I

ОМП OMZ 0М1 0M4, 0M5 OMi
РУ8-.П.
ш KB
9/3 39/
120 П1\ !
"1 • 127
147	•
СБрос Реле СВрос Дизель ОВрыь ------------
грузки зазем- нагруз. Iтепло- тормозн* АН9 0Т31
Г тепл ления Дтепл воза магистрали Д?; 75‘
190 ^Ll9 0~ ^^01	14/1..
160__________
пг-317п
13 ‘176
01 151 03 152 05
ВШ1
BUZ
А 05ШЗ
'ОБ ДЗ^ |
125А ПрЗщ103 383i
1Z5A
Л1-8
Л2-7
Л1-7
7^ 06
5$
ДБЗ
7^П+
П1-27
59
14/13
OZ-27
W7
т рун
3741 1376
РОБ ±Д1
04Ш4
НОВ
I' 1°Г
вв к
ь 114 L-
&-< Л2-24
1Z P3
0 12/19
01
03
1Q1
Л/2^11
I
лШ,
।
-----
189
КНР
^l^iz11 ioJ\ 8
12
13/10.
— 1w ф 5/4 Управление
A/Lf 01-Z3 „ тепловозом
в\ДД___3 6	258
A1Z
3 <j. 8 9-	’
/Л-igyAL
269
3/9 Я
ЗА
РУ1 4/з
,	355	104
4/6
1043
насос
РВЗ
КМР,
Л1-14>^—
-^-<02-19 Л2-14 -ггг
13/11	270 5/Ъ
г73 т'г1>т ~
^^Л2-25	Б/4
278 А1-30
58 .
'W/T'
260
~11/2~0
01-5
ДТП
MW# 3/20
РУ1
РП1 263 ВШ1'
р-1
^ДуПЦ55 ВШ
281q 268
2/1
1Г
CZ
403*4
4<ж
tier
283 Л1-31>-^-
г.. . Z6 ^^"77
288 П1'^
Л1-ПУ^
0Д1 ffe
316\А+гЖ317
Л2-31 284 6!1
'14/7	289
г-3°-< Л2-17 73о
, я	КМ §
.Управление D . и s
 А1В ВОН
-^315^ж 304 L I _! 305)
12/101+)
0У(А9>
I?
4/1,2-
км
ВОН
А149 I I ।
|Х> 1
Прокачка
масла
; 980

318
-------- :
Л1-16
Л2-16 S
L193 Т	294
ПН^^< П2'1_ 298 С7
/7/7 01-ЗУ 28 14/9 80 * 0Z -3
341 ^13/8_____
ж 29 / \ 84 Д2~8
П1-8 у-УДУ Х£Ц .
MP3
281
—Ж 1 '»	—
1Д1* 286 
291	^Р1/
В 9Н
I 0 ।	70;
। -	£i£
_ КМ РУ 11 ?50 РВ1
, 77R РВ1-10 2 п
295
РУЗ '

12/1
7 Б![РМ.
11йЗ с .
299	р95'
клп-н
311	П_
1Г—	Ln
пр клп-в ^1
312	Ги
пг—----------Lr
^401*2
\1/13..
8/1416
14/1... 5
"го^зз^
Топливный • I ,
ппп	I U 77Z7 *?	12	О h •А «и
То пл ивн.
насос Ш
1053

КМ
О Н
1Z/9
А121	А122 I
9^В1<8 345 ^РВ1^361 5]j5570.
РДМЗ
362	.	363
Ч-t 321
РУ5
РУЗ 982
& z/b...w(+)\tl
Управление
холодильником
\В О Н-.
А втомати чесКое
управление
Вентилятор
ж юази боды
-НГСГГППТЛ- I U-H1U'
Ж -юзи верхние
320	РУ 11 ^325
КМН___'вв
324
РВ/-12	333
1Д19	1/11 рР5
А 374 4 3 8Б ~
Д1
331 "
Д2
«"»?/» га
0 ЙН^ЛГ
| 1 I 529
Л2-5
.439 АЗ
531
кмн
Р-19
Л1-6
Д2-6
12/13 Л1-15уАк
-&^-<jiz-i5
1Z/14
648
633
_____________________________________3?3_
1 232 А2 733 Z/11 23lf
237	\Л1-2
239
, 235 вт
ЖШШслг-г з
Гу 2 L L ЗТ
6/3	1Д11 РУ7
___________222,
РДДДО ги 'Д3 г1Д_гвв рт
9/Z 0М1^- У/У 108	214
DM3. 9/9
Г 0М4 9/11
КМ Tv 01-30-
/ л
02-30
2Ц
OMS W3 РЛ5 г»
шДп , QS.
0М6 9/Д
б/zo
Z/8...10
Корпус
1/13... 20
Вставка
межтепловозного
соединения
^-КП2-14
*	П2-19
13/2
739___
~ я^П2-15
ЩР5-£^о840 ЩР5-1 {А,
3/S Ptt], 7» г&717 §
7А7 <+4>
179
руг
'01

PZ-Z7 ВПу
1/6- 7 в о '
ВК2 ВП2,
'ШРВ-Z 
осл ВПЗ
'Q ®@®о'
00®®®®
® ®®®@
®@@@©@
Штыри Z, Б, 9,13,
16,20,24 Вставок
соединены со
штырями 7,15,12,
18,17, 23,29 соот-
ветственно
Осфгльныв сое-
ди> 'ны од но имен
но
'-7^14	-
	• - I IIU.—, 
4 / 3/2-4	—
Л1-4У-	0-	----0 Л1Д20
14/1 616*2	5/16	*5/77	«электрическая и ТЕПЛОВОЗНАЯ
ТЯГА» № 6, 1979 г.
I
J
)
505
Hl
СВГ
СЗБ
367
ПЗ
P12
БРН
СРП1
Pl
Hl
ПР
Д1
C1
411
Cl
2/8... 10
557
561
565
573
— 4,
ТПТ
1
H1
CP3
613
4/13
488
1Д7
РБЗ
527
СПВ\ 3/14^
S 12 - < 7, .14 7
й? 4 is
438
РУЮ
600
РП1 L40 U
^^20^
ВГ
12
СВПВ' [!_)[/
АР
1^
^418
420
419
Н1
01
01
К
yoii HI
,v "460
2Д4 2Д6
СБТ
°3.,Д/18 7?
I-
368
Пр1
160А
115
P11
371
ДЗБ
603	595	584
РУЧ-
nz
/74
5H
П6
11
31 PHO
14
•»^-4
399 в/З
РУ8
3/11
Pl
РБ1
Bl
\BZ
РБ2
525	526
528
П1
ТС Н2
Ifl
К2
Я02
/ °°
•ь 530
534
igg 536
^54P
ВВ
4/16
p-21 W M
TP *
481
КЗ
2Д5
4/19
480
421
44?
9 8
hp
КЗ
H3
70
459
9/1
 41
/(/
КС
Н2
НС
СОЗ
115
457
НУ
.1131
7_
5 В2
674
11СП 3 у 1
t /8 U 6/1
5СП
317

3/15
3 w
НЖ9
XX	' К*
РУЮ 452
I	"
ОМ6 0М5 0М4 СМ3 0М2 0М1
9/16
4
4
t
^/8 ^ у os W ~
43_____________
684	1^5	1111 2-—^
42	5/14
681 12/4
675 6/14 ^ 672	^ДП
4 Z 669	ф66Б	^Л16	865
g 661	^2в,1в	660
656	^!1093,
-----,
36
______11^649 ^!9~92‘
\ 647 5!12 ^ 646 ^/13627
ШР2-3
641	626	1119
' 636 1г 6/10	2Ав
ЬЗЬ 'с*
635	634
632	631 2А1 630
,.15 X 40 131115 П2'15У L 696 2ДА8	696
.. 7 X Зу1Д11в ^6/16______в/15 70D „2Д19699
г-, *-2120
Hui
TiT^
663
678
ЮР
1СП
.7/7
607
608
609
610
611
611
Cl
C1
^4/143/1
478 СБТТ
АГ
§ СРПТЦ §
501
493 Ю4
582
СБТН £
,_48_6 .£8.
№.
115
1
Cl
Cl
553n,
ЭЛЕКТРИЧЕСКИ
СХЕМА
МАГИСТРАЛЬНОГО
ТЕПЛОВОЗА 2/062
A
Условные обозначения цепей:
цепи управления коло-
вилы ином;
цепи приборов.
силовые цепи, и высо-
кого напря женин,
цепи пуска, возврата
и управления тяговым
'режимом;
fA?
<Hw>>
3
9СП р п 2	_ ,
664
в£4
10СП
689
lx 657 12/8
	653
7 СП	3__1
______
6СП
?/7
74/7... 5
873*2
a"P
812
831
867
868
869
'Освещение
872*2
Прожектор
А4
А3 72Б Л
^12/162/5 7/14	№1
;85^859^860^909^910^911^ 912
11054	ШР1-2 ШРЗ-10
816
839
_______866
74/72
"ТТЛ 776 топ	107№ 775
3/2 14/15 ТТ
___□(_—0—
7e2*7^^7Z5| I
775>у^хСтВРР/7
3/1 74/77 ТЯ 819
Подкузовное
освещение
6MJUL
AS ,№
A7-7ZI
3P1
12/Ю(+)
830
T5
о
о
ТБ
819
о
Т7
85311/5
Т8
1085
T9
Калорифер
А15
1^772
№1
* 709
2/8...104^1
815
838
S™T-<&844 mDpa
362	( ТИ^ 8е^	8Б5
—~—
Ш1 4J2
813	~ °
0 1083
^Ц-0-
1084
х* блеммник
№13
7/3,406
Ж ШРЗ-5
П1-,е
----*4 М-!1
671
8,№....16
3	7/7
Вентилятор
кузова
I
Светосигнальные приборы
„.810 ч^13	811
РВИ 809*3
921
0 14/1. 5
ШР1
ШР1-8 7/10,11
П2-13
П1-13
П1-24
П2-24
1120
шрг-в^
№2
Л2~9
855
; w sjl
857
856
о 551 С°
121
Л2-8
ШРЗ
г,9.7 у~. Д,4,
<т а
7/15 ШР2-6
nA^l—Y3/14^6l18 11П 7/9 р?8ШР2~371
1-18 >___^0 111б 9 -7--0 628 <( 1121
<?
'ЗЯ
15
7

1
f
7
/75Р
1 ЗОЕ
eni
. ЛСЗ 2ГПI поезда
11Б
пел
ВКК2
115Е
1.5к
Я
П2 100А
ВГП1
ЛС5
Ют 1ГП
ЛСДС.Ул. 1ГП.
щч
ПЗВ 10
1,5к
КВТ
МО
пзв-ю
74
’СТГне работает
кнм *
М,
Д^5
4,5л
гг(гб)
Прокрутка
Д2
21
1,5к
РОД
вод
99
109
НУ
23
Ш.
О,
р
 II	 Г , Jr1' С
Обороты
дизеля
ВЭД
15
,<а
<а
-о о
Песок
Дтание - ^••ус-илителя
1,5к
ПЭ В-ю
,-о От
I пел 9
п^взпг
К
। пел ।
1с о-т
J  МД ЗОА . РИД
1-1 КД "
1ГПДпоезда ъЛС2
9>—\ВкКЗ 126 в в
51А	* s,i Л5
ЛС1 е-^ггПД поезда
Г
________ЗОЕ
ЗОЗ
РОД
59А
РЭД
Машинное помещение
пуР вагоном
Освещение переднего (ф^шкасра
I
ЛС7
156Е
346
К 15Е
\ОШ
РОГ 1AtA
дггев
дг
РП KZ'
Т-
ВБР
РВТ
15ЕП
еп
РпрП
зоз
Ы Ш IT НА
15
МОТОРНОГО ВАГОНА
W
—*
Пульт 1
ЗОлГ
IAL
ПЗВ-15
1Л7
820
59
ЗОМ
Пульт 2
1,5к
Е«-
гдШ.
зкт.
115
Воды
20
11Ш
80
115
КВ
кпв
70
30__________
Д71
15ЛФ
ВЖ
А32	ид В
А 33
кок
48(45)
Освещение салона
ЛС20
АЗ5
ШД.
15ЛЧ
15ЛШ
ПЗВ-15
Освещение салона
Е= S
А 25
зо
ПЭТ
В20
врпг
Управление
левыми дверьми
Питание пра-
вых дверей
15КВ
« В ламп л?\
Г1Л16 Е 8Л1Б У
15ЛБ
820
15ЛТ
ЮЛУ
0 ЛС17
КОК
КПВ
К ПСЛ
к
ДТ5 рув
85Г
15 A^S
С^ЛС18
Л С19^
39-______
______40
МО
30
Перегрев воды I дизеля
Перегрев воды I дизеля
4-^ ЛС13
ЛС14 V
PBL пэв- ю
РТ ПЭВ-W
Тбк
Освещение заднего
тамбура
(Х> 1Л20 л глго
j	зо со_X." 
820
ЭГО
ДДвЛ
го
ж тйг ) ДД3 ПЧВ- 15
Обороты коленчатого V	30ЛЭ изо/и
вала I Визеля
38
________Гидропередача
Температура воды I ди
15ЛР
золо
рад
„5Г\ ?7
~Й5В	А37
115АА
|	>75f
—| 115СП
ДД— 115
Д15


ад
ВВ
12
11	!—Г	ВП2_
Д16
П1
I—I	а г рпд
350А	115A A	115АБ	115АВ	РНГ Ц5АГ
П6	Вт берега --------------
।---1	77555
350A р<Е
АЗ
РЗБ
А1
КЗБ
15Б6
ПЗ
15БР
15БП
80А
15БК
ж
Топливный насос I дизеля
Топливный насос II дизеля
рдмг^
Д1
КГ
ад
О;
<а
Электрообору-
дование котлов
ПЖД 600Д
15 g
СЗБ ДБ
A3S 15
15ВА
БП
ДТБ
Пуск
РУВ
Прокрутка
63Д
Eg
я
Ш.
РДМ1
П7 60A	1SgB	От берега
—। Машинное помещений-
15БГ
КЗБ
тзл
115 ЕА	кг
115 ЕЕ
пзв-ю
РНГ 1-5к
-Земля^тр0ЛЬ и3оляш^м	ВК1
— TPM
ВкБ1^ лсгв -L	Л527 к
156_______|, 11_______|, ЗОБ
ВкБ1
+50В
^ВкБ1
Л)
30
.шдп.
56(65.)
Редере
впч
—1Дк.
зов
Манедры одним
моторным
вагоном
Тяга
18 15 74 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

РРГ
РВГ
ВК4
25А
VI
_4
5
вкз
к-эпк
-о^>
Б в
S ПВУ
o'Sd---
zr

ю
72
РЭВ
ГДП-1000
РРГ 72А
РЭВ
Ct	Вк а о-	г 5	
	'I л		
			; -
			
В к KI
11_____
—^_П—
ррг	пэв-10
61А _П__I—.

РВГ
-о-
□ ВРДЗ_
ВРДЧ
МП-26Б
Д226В
85
Д2268___
РЗН
МП-26 Б
вю
Стоп
КВТ
ДА.
рад

59(58)

62(63)
5^59}
15
15ДА
зод
Ш5
кнм
Температура '/засла привода
1ДДД------------paiX Д Т1
| 30Л Б	( ° 2 ) золе
15ЛГ
15ЛЕ
^JWOIJ
	К J,
р

ДТВ
РОГ '
к ,ПСЛ\Р
К \ПСЛ|р
ПЭ В-15
15ЛП
820
ПЭ В-15
дув
~ ДТ6
ДТ8	(105°) °
Автоматика
переключения
ступеней
гидропередачи
ГДП-1800
СТ2 ..
85Г
СТ1
PC
T7~^i
ПЭ т
ПКРС
ккм
~v~
О
Рпр.П

РпрП ж
РпрП
SEP
moi г
4,3 К
S- жз
5
S в
А 38
А43	~В цепь радиостанции


Контроль ,п ЛЕВ схемы________
— РПТ
РЗТ
Отпуск
ТД__	|,^7
втг
во

,9Г

вп
Торможение
В цепь \ЛСН
МРС
а ле
15ЕС	P7	ПЭВ-10 15к
ЭПК кЁж *-* РД п ПЗВ-10^-,1,5к
'	^—^7--------------U------С3—
' рад
ПЗВ-50

РВТ
ЛС4 1ГП1 поезда
легз гстггп
зо
зо
53)
51,
72
ЗОБ
	
_ ад „
ж?
'UUP.
или
55Q
"/Г"
zsg
56(5.
6
~8~
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДА ДР1А
'tie схемы см *ЭТТ»(№, 7, 1979 г.
УТ1
( 20—
—
_______Температура масла дизеля '
утг /то-\-----------'ДДД-----^i\ А™
।__ЩГ_( §2 )
Контроль
перегрева
букс
А13
РПБ
Буферный фонарь левый
15м
УТЗ ЛоД
( гс>7
-----
15ЛК
УТ4
УТ5
15Л0ч_______
у \ПСЛ ,р
к । ПСЛ . р
45
К
ПЭ в-15
820
ПЗВ-15
820
ПЗВ-,15
820
Температура масла
гидропередачи юлж ж
г-07 \ДТЗ
^2 I ЗОЛЕ
<Дг^Г^>-------«	-А^о.с 1Sfin
15НГ515JA	15НР 1Л22еж
~^Д1Ч
ЛБТР1 t
ЛБ<Р^&
РПБ
перегред'-' букс
О Перегреб
бикс
----69
о тз
Подсвет пульта
ШД.
Подсвет в машинном помещении 15ТА
J03 Q МС
1 ЗОЛЕ
£
е-
Перегрев масла I дизеля
Перегреб масла И баз ел.
15ЛМ
дю
Перегреб масла IГП ЛС15
Перегреб масла ДГП^ЛСЬБ
Л2° 15ЛН
-------
отключена
зеля
1^1\ Д Т4 , _________
ЗОЛП 1 пэв__15 ]
1--Ч?о
его
. пзв-10
Д5К
13(44)
44 (43)
41(42)
42 т)
77 ( 79)
75(80)
70(77)
80(78)
А14
А15
А1Б
АП
Е
45(48)
1Л22
р з	15лх_______________Нет воды
Давление В системе с мазни I дизеля
/5А	15ЛЧ
—i3J	V тжЧ---------,	,--
х.	х. х	1	820
Указатель давления В-системе смазки Л дизеля
УД2 ----------------- ---------------------
15!Щ	( 7п )
—	V23' Датчик дадления в системе смазки Ддизсля
Давление топлива Iдизеля
удзж~>^Д&----------
'г%\ ________13ДД-
-р>з.
30ЛЩПЭВ~15820
49(47,1
50(48)
47(49)
48(50)
Т
Обороты коленчатого Вала Uдизеля
У 02 fl оЖ	--------------
.-MC.JO
ЗВ (35)
39(36)
40(31)
35(33)
36 (Зф
57?41|
а го
15
5
Маршрутный указатель
Буферный фонарь правый_________
Верхние сигналы__________15мд
Нижний сигнал
1______15<РА д^Т~скл0 Прожектор
15ФВ ЛркО	151РЕ ]
В кабине —*— машиниста
----------о о
В кабине —>— машиниста
----------о о------------
В дизельном помещении
1-	--------О О'
15н
ЮМЕ
15Х
15Ш
4
ЛС22 Левый_________
Л023	Правый 30м
____^ЛС24
лпж
20
ДПУ1
ДПУЗ
СО
ЛОО
млт-г
узк
ЗОН
ВСК1
А 23.
ДВ
Т=>
ЛС25
31
АК
71А__________
Холодильник
р ,ПСЛ. р
15НБ
вех
Вентиляция
РОВ Лето
^СНТ-1
ют>
СНТ-2
ВСК2
15ША
ДПР
Зима		рПВ	1рЖ		вжо
ДТ9	(95°)	РВ2	70Л	п КПВ
(19°)	70М	... 		.	кв	
рвг
\Прогрев салона ।—
_15ПГРАГ[2
Вентиляция
кабины
Калорифер
Л 24
*
РАГ___29 А
ПЗВ-50
560
ПЗВ 50
560
70Б
РВ2
15ПВ
ДП11
15ПБ
Освещение заднего шкафа
Освещение дизельного помещения
т-д: РВ1(8сек.)
,	29В
РВ1
РВ1
29
е
Сз
ta
15
а
РПВ 2Б
А31 гц
квк
[ЭВЗ
1Л12
2Л12
2Л13
Д'2
I»
Освещение кабины машиниста
Освещение дизельного помещения ,е.г
а а
О тэ
Освещение подкузовное
___________________15СЕ
Освещение чердака заднего
________15СЖ
6Л13
15СД
2Л14
Д11 Дежурное освещение
А21
Тамбур
' "ЗЗА
Розетка д переднем шкафу_________
150 Розетка в заднем шкафу
Туалет
Салон
Расписание 15ТВ |/Р5|
Освещение чердака переднего
15ТГ Освещение чердака переднего
Освещение служебного тамбура
15ТЖ______Освещение пульта__________
Освепфние салона
ДП12 68А - 68Е
47/
1Л8
1Л0
ДП19
2Л7
2Л9
КО
РДП1
РДП1 Контроль чердачного шкафа
~>^Б8И^У ЛС2В^
Контроль ^чердачного шкаф а
тзл взл
15Щ
СП
Тушение пожара I ди-
зепьного-
помещения
ДП1 9.7А Н27М ДП10
МЛТ-2
4,5К
57
68
ЧУ
Тушение пожара
Ддизельного
помещения
15ЩБ
Управление
правыми дверьми
Питание правых дверей
15КБ
л.
Л
Л
17А
зппч
ЗППЕ
ЗПП1
ЗППЗ
16А
18А
15
23
86 ,
87
90
___21__________________
Контроль I дизельного
помещения
рдпг
15ША
82
РДП2
ЛС11
РПП
03 В-10
5У
90
7У
Обогрев маслоотделителя 1SpA НЭП
Л
ЗПП5
ЗПП2
Двери правые открыты
Контроль Д дизельного
помещения
|	Л 012
ВДВ1
22(26)
2602)
28^7)
115С .
' А3° 115К
115_____
квк
ДЗО
115КВ
115М
Освещение пепеднего
МО
тш
[ Двери правые
о. открыты
у Закрыты_____
ВДВ2
Закрыты
ВДВЗ
<) Закрыты
19
19
Q ВДВ5
ВДВ6
□—
Двери левые ^открыты
J8_________
Двери левые
открыты
Закрыты
ВДВ
, >	88И-'88Б
ВДВ7
П 8ДВ8
16(18)
17(19)
30
18(16)
19(17)
88
68Г
2ДД.
S « "5
8ламп
1Л19 4 8Л19 С 
В прицепной вагон
НС 30
Условные обозначения цепей :
цепи пуска, остановки и прокрутки дизелей,
сигнализации пуска и систем, обеспечиваю-
щих ,пуск дизеля,
цепи управления движением по ',
силовые вспомогательные цепи и управление
ими.;
«ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ И ТЕПЛОВОЗНАЯ ТЯГА» № 6, 1979 г.