Author: Дикман Л.Г.
Tags: организация производства управление экономика предприятий строительство строительное производство
Year: 1976
Text
Л.Г.ДИКМАН
ОРГАНИЗАЦИЯ,
ПЛАНИРОВАНИЕ
И УПРАВЛЕНИЕ
СТРОИТЕЛЬНЫМ
ПРОИЗВОДСТВОМ
603
Д45
УДК 658(075.8)
Рецензенты:
кафедра организации и экономики строительства Куйбышевско-
го инженерно-строительного института им. А. И. Микояна;
проф., докт. техн. наук Р. И. Фоков.
Дикман Л. Г.
Д45 Организация, планирование и управление строитель-
ным производством. Учебник для строительных вузов и
фак. М., «Высш. школа», 1976.
424 с. с ил.
В учебнике изложены основные положения по организации строительно-
го производства, основы теории потока, календарное планирование строи-
тельства отдельных зданий и комплексов на оснозе традиционных методов
и с применением сетевых моделей, выбор методов возведения промышленных
и гражданских зданий, проектирование строительных генеральных планов и
временных устройств на строительной площадке.
В учебнике рассмотрены вопросы управления строительством, материаль-
но-технического обеспечения, а также контроль за строительством и сдача в
эксплуатацию зданий и сооружений, обеспечения сохранности материаль-
ных ценностей и денежных средств.
Учебник предназначен для студентов строительных вузов и факультетов.
30201—440
Д БЗ 61—3—76 603
001(01)—76
© Издательство «Высшая школа», 1976 г.
ПРЕДИСЛОВИЕ
Учебник написан в соответствии с программой курса «Организа-
ция, планирование и управление строительным производством»,
утвержденной Министерством высшего и среднего специального
образования СССР.
При изложении автор руководствовался важнейшими поста-
новлениями Партии и Правительства по вопросам совершенство-
вания капитального строительства. В учебнике помимо норматив-
ных источников использованы данные ЦНИИОМТП, НИИЭС и
ЦНИПИАСС Госстроя СССР, Московского института управле-
ния им. С. Орджоникидзе ц других научно-исследовательских и
проектно-технологических организаций. Отражен опыт Главмос-
строя и некоторых передовых строительных организаций.
В учебнике «Организация, планирование и управление строи-
тельным производством» излагаются методы и средства организа-
ции и управления строительством отдельных объектов и их комп-
лексов, организационные структуры и производственная деятель-
ность строительно-монтажных организаций.
Изучение курса базируется на знании дисциплин социального
цикла и ряда специальных дисциплин, в первую очередь курсов
«Экономика строительства», «Технология строительного производ-
ства» и «Строительные машины».
Автор приносит благодарность коллективу кафедры «Органи-
зация и экономика строительства» Куйбышевского инженерно-
строительного института им. А. И. Микояна (доц., канд. экон. наук
И. Я. Нечитайло, доц., канд. техн. наук М. И. Корферу и доц.
П. М. Аминеву), проф., докт. техн. наук Р. И. Фокову, сотрудни-
кам Центрального научно-исследовательского института органи-
зации, механизации и технической помощи строительству Госстроя
СССР (ЦНИИОМТП) канд. техн. наук И. А. Онуфриеву,
В. В. Шахпаронову, Л. П. Аблязову, Л. И. Бланку, В. 3. Додину,
А. Л. Скоблинскому, И. В. Степанову за ценные замечания, сде-
ланные при рецензировании рукописи. Автор признателен проф.,
докт. техн. наук С. С. Атаеву, проф., докт. экон. наук, И. Г. Галки-
ну, канд. экон. наук В. А. Спектору, инж. Д. Б. Золотницкому за
полезные советы и большую помощь в работе над рукописью.
3
ВВЕДЕНИЕ
Строительство — одна из основных отраслей народного хозяйства
страны, обеспечивающая создание новых, расширение и реконст-
рукцию действующих основных фондов. Капитальному строитель-
ству принадлежит важнейшая роль в развитии всех отраслей про-
изводства, повышении производительности общественного труда,
подъеме материального благосостояния и культурного уровня жиз-
ни советского народа.
Непрерывно возрастают объемы капиталовложений. Только за
одну прошедшую, девятую пятилетку объем вложений составил
более 500 млрд. руб., что превышает, общий объем капитальных
вложений за период с 1918 по 1962 г. (474 млрд. руб.). В девятой
пятилетке введено в действие свыше 2000 крупных промышленных
объектов. На полную мощность пущена крупнейшая в мире Крас-
ноярская ГЭС, вошли в строй Волжский автомобильный завод
им. 50-летия СССР, Лебединский горнообогатительный комбинат,
крупнейшая в мире доменная печь на Криворожском металлурги-
ческом заводе. Завершается строительство Камского автозавода,
развернуто строительство Байкало-Амурской железнодорожной
магистрали, Тактогульской ГЭС, а также большого количества
предприятий в различных отраслях промышленности. Осуществле-
на огромная программа жилищного и культурно-бытового строи-
тельства, построены жилые дома общей площадью 544 млн. м2.
Количество рабочих, занятых в строительстве, превышает в на-
стоящее время 10 млн. человек. Увеличился парк основных строи-
тельных машин, повысился уровень механовооруженности труда.
Успешное развитие строительства как отрасли народного хо-
зяйства ведется под постоянным вниманием к узловым вопросам
строительства со стороны Коммунистической партии и Советского
правительства. В ряде важнейших постановлений ЦК КПСС и
СМ СССР задачи строителей увязывались в рамках общих задач
нашей страны.
В «Основных направлениях развития народного хозяйства
СССР на 1976—1980 годы», принятых XXV съездом КПСС, опреде-
лены основные задачи нового этапа создания материально-техни-
ческой базы коммунизма.
4
В области капитального строительства в качестве основной
задачи выдвигается повышение эффективности капитальных вло-
жений, обеспечение дальнейшего роста и качественного совершен-
ствования основных фондов, быстрейший ввод в действие и
освоение новых производственных мощностей за счет улучшения
планирования, проектирования и организации строительного про-
изводства, сокращения продолжительности и снижения стоимости
строительства.
За 1976—1980 гг. предусматривается увеличение капитальных
вложений на 24—26%, а строительно-монтажных работ — почти
на 20% по сравнению с предыдущей пятилеткой. Капитальные
вложения будут направлены в первую очередь на строительство
объектов, которые обеспечивают ускорение научно-технического
прогресса и техническое перевооружение и реконструкцию дейст-
вующих предприятий. Одновременно будет продолжена грандиоз-
ная программа жилищного строительства—замечается ввести за
счет всех источников финансирования жилые дома общей пло-
щадью 540—550 млн. м2.
Десятая пятилетка предъявляет повышенные требования к
строителям — необходимо поднять на более высокую ступень орга-
низацию строительного производства, осуществить техническое пе-
реоснащение строительных подразделений и провести ряд других
мероприятий, повысив производительность труда примерно на 29—
32%. Поставлена задача существенно сократить сроки строитель-
ства путем концентрации капитальных вложений, материальных
и трудовых ресурсов, повышения уровня индустриализации и со-
вершенствования организации строительного производства. Под-
черкивается необходимость строгого соблюдения установленных
нормативов незавершенного строительства.
В решениях съезда определен ряд мер по дальнейшему совер-
шенствованию планирования и управления в строительстве. Дол-
жен быть продолжен переход к планированию и оценке деятель-
ности строительных организаций по законченным и сданным
заказчикам готовым объектам и пусковым комплексам, к ритмич-
ному осуществлению ввода в действие объектов.
Следует улучшить проектно-сметное дело, повысить ответствен-
ность за высокий технический и экономический уровень проектных
решений, за своевременное обеспечение объектов документацией.
Будет продолжена работа по улучшению качества разработки и
экспертизы проектов и смет.
В десятой пятилетке — «пятилетке эффективности и качест-
ва»— строителям предстоит большая работа по повышению каче-
ства строительства и экономичности проектных решений. В целях
устранения недостатков в материально-техническом обеспечении
строительства будет расширяться практика снабжения объектов
материальными ресурсами через общегосударственную систему
органов Госснаба СССР по заказам строительных и монтажных
организаций в соответствии с их потребностью, определяемой про-
ектами и сметами.
5
Поставлена задача планировать и строить предприятия комп-
лексно с жилыми домами, дошкольными учреждениями, объек-
тами, культурно-бытового назначения, здравоохранения, просве-
щения, торговли и коммунального хозяйства.
Широкое распространение получает орловский метод непрерыв-
ного планирования, предусматривающий на основании пятилетнего
плана и генплана застройки города разработку двухлетнего плана
строительства объектов городского строительства. В основе метода
лежит концентрация всех капитальных вложений у единого заказ-
чика, более четкая увязка финансирования, проектирования и
строительства.
Должен быть завершен перевод строительных организаций на
новую форму планирования и экономического стимулирования.
Предусматривается разработать и осуществить генеральные
схемы управления в капитальном строительстве, имея в виду пере-
ход на двух- и трехзвенную систему управления и повышение уров-
ня специализации строительного производства путем создания
крупных специализированных строительно-монтажных органи-
заций.
Повысится уровень индустриализации строительства, возрастет
степень заводской готовности строительных конструкций и дета-
лей. Все большие масштабы получит полносборное строительство
и монтаж зданий и сооружений из объемных, пространственных и
других прогрессивных конструкций.
Предусматривается дальнейшее развитие домостроительных и
сельскостроительных комбинатов, предприятий по выпуску облег-
ченных строительных конструкций. Должен существенно увели-
читься выпуск новых эффективных материалов, укрупненных и об-
легченных конструкций заводского изготовления. Делается упор на
массовое производство эффективных облегченных железобетонных
конструкций из высокопрочных легких бетонов, асбестоцементных
конструкций, экономические профили металлопроката, изделия из
алюминиевых сплавов и деревянные клеевые конструкции.
Важное значение имеет техническое перевооружение строи-
тельных организаций, обеспечение их мощными высокопроизводи-
тельными машинами и автотранспортом, повышение вооруженно-
сти рабочих механизированным инструментом и средствами малой
механизации, значительный подъем уровня механизации основных
видов работ, особенно таких трудоемких как отделочные. Значи-
тельным резервом в деле дальнейшего совершенствования строи-
тельного производства и повышения производительности труда яв-
ляется развитие и совершенствование подрядного способа строи-
тельства.
Найдет еще более широкое внедрение новая форма хозрасчета
в строительстве — бригадный подряд.
РАЗДЕЛ I
ПОДГОТОВКА
СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
ГЛАВА 1
ИНЖЕНЕРНЫЕ ИЗЫСКАНИЯ
И ПРОЕКТИРОВАНИЕ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ
§ 1. Общие положения
Проектирование — первый и весьма ответственный этап в осущест-
влении строительства и, следовательно, ;в развитии народного хо-
зяйства страны. Ему принадлежит главная роль в деле техни-
ческого прогресса и повышения эффективности капитальных вло-
жении. С развитием науки и техники происходит усложнение про-
сктпыч решений и соответственно повышается значение проектного
дела. От качества проектов зависят в решающей мере технико-эко-
номические показатели строительства и эксплуатационные показа-
тели будущего предприятия, здания или сооружения. Уровень ар-
хитектурного проектирования определяет эстетические достоинства
новостроек: жилых домов, гражданских зданий, заводов и фабрик,
облик наших городов и сел.
Проектом называют комплекс графических и текстовых мате-
риалов, содержащих решения по технологии и оборудованию буду-
щею предприятия или здания, архитектурно-планировочные и кон-
структивные решения, технико-экономические расчеты и обосно-
ван mi, сметы п необходимые пояснения.
По признаку использования различают проекты индивидуаль-
tibif, повторно применяемые и типовые. Объекты массового строи-
тельства, как правило, сооружаются по типовым проектам. В каче-
стве повторно применяемых проектов используют наиболее удач-
ные индивидуальные. Многократная привязка таких проектов
имеет место при отсутствии пли недостаточном наборе типовых
решений. Индивидуальное проектирование разрешается лишь в
случае невозможности или нецелесообразности применения соот-
ветствующего типового проекта.
Стадийность проектирования. Проектирование объектов строи-
тельства может осуществляться в одну или две стадии (рис. 1.1).
При ОпцхстадшЬюм проектировании на первой стадии разрабаты-
вается технический проект, а на второй стадии на основе техниче-
ского проекта после его утверждения — рабочие чертежи. При од-
ностадийном проектировании разрабатывается технорабочий про-
ект (технический проект, совмещенный с рабочими чертежами).
Проектирование в одну стадию разрешается при использовании
7
При двухстадийном
проектировании
Технико-экономические
обоснование
Задание:
на проектирование
Технический проект
Техноло-
гическая
часть
Строи -
тельная
часть
Сводная
смета
Экспертиза
и утверждение
Рабочие чертежи
Технологиче-
ская, часть
Строитель
пая часть
При одностадийном
проектировании
Технико - экономическое
обоснование
Задание
на проектирование
т
Технорабочий проект
Техноло-
гическая
часть
Строи-
тельная
часть
Рабочие
чер-
тежи
Сводная
смета
Экспертиза
и утверждение
Строительство
Строительство
Рис. 1.1. Принципиальная схема организации проектирования
типового или повторно применяемого индивидуального проекта,
а также технически несложных объектов.
Технический проект содержит основные проектные решения.
Степень детализации чертежей технического проекта должна быть
достаточной для определения окончательной сметной стоимости
строительства без последующего уточнения на стадии рабочих
чертежей. Детализация на этой стадии позволяет в дальнейшем
сократить объем работ при составлении рабочих чертежей.
В Постановлении ЦК КПСС и СМ СССР от 28 мая 1969 г. «Об
улучшении проектно-сметного дела» отмечается недопустимость
практики просчетов и ошибок в определении сметной стоимости
строительства, а иногда искусственного занижения смет, что соз-
дает ложное представление об эффективности проектов и ослож-
няет планирование капитального строительства.
Решения о стадийности проектирования принимаются союзны-
ми министерствами (ведомствами) и советами министров союзных
республик или в порядке, установленном ими.
8
Инженерные изыскания. Важным элементом предпроектного
¦этапа строительства и первой стадии проектирования являются
инженерные, экономические и технические изыскания, в результате
которых определяется экономическая целесообразность строитель-
ства и выявляются условия его осуществления. Порядок проведе-
ния изыскательских и проектных работ рассматривается ниже.
§ 2. Типовое проектирование в строительстве
Типовое проектирование является предпосылкой и базой индуст-
риализации, основным методом внедрения прогрессивных техноло-
гических, объемно-планировочных и /конструктивных решений.
Одновременно типовое проектирование призвано существенно со-
кратить трудоемкость, сроки и стоимость проектных работ.
Индустриальное производство изделий рентабельно лишь при
массовом их изготовлении, что невозможно без типизации, ограни-
чивающей количество типоразмеров. В настоящее время до 80%
всех железобетонных конструкций выпускается по типовым проек-
там, что позволяет механизировать и автоматизировать их поточ-
ное изготовление. Качество и экономичность типовых решений до-
стигается возможностью многовариантной проработки с примене-
нием ЭВМ. Найденные таким образом оптимальные решения
более экономичны но расходу материалов и менее трудоемки в
изготовлении и монтаже. Например, железобетонные конструкции,
рассчитанные на ЭВМ, имеют расход арматуры, как правило, на
М — 1Г)% ниже, чем при ручном расчете. Проекты, прежде чем
стать типовыми, проходят через ряд этапов: научное обоснование
типового решения — экспериментальное проектирование — экспе-
риментальное строительство.
Экспериментальное проектирование и строительство имеют
целью опытную всестороннюю проверку новых решений, которые
и будущем должны стать типовыми. Проверяются и отрабатывают-
ся новые материалы, конструкции, узлы, планировочные решения,
новые типы зданий и сооружений, принципы застройки и методы
организации строительства.
Экспериментальное и типовое проектирование и строительство
прошло с момента своего зарождения большой путь. Значительно
расширился диапазон экспериментально проверяемых проблем.
li настоящее время в сооружаемом опытно-показательном жи-
лом районе Северное Чертаново (Москва) исследуются перспек-
тиипыг направления в области планировок квартир, застройки жи-
лых массивов, новых развитых форм коммунального обслужива-
ния, использования подземного пространства и многие другие
вопросы. Широко проводятся эксперименты также в промышлен-
ном строительстве.
Повышение эффективности проектных работ достигается уни-
фикацией объемно-планировочных решений, разработкой типовых
конструкций и узлов, составлением типовых проектов предприятий,
здании п сооружений, а также их отдельных секций, линий, узлов,
что позволяет свести проектирование конкретных объектов к вы-
9
бору из ряда имеющихся проектов наиболее подходящего и осуще-
ствить сравнительно несложную привязку. По данным ЦНИИ-
Промзданий за последние 10 лет за счет типизации количество
вновь разрабатываемых листов чертежей деталей и узлов в про-
екте сократилось с 80 до 10%.
Строительство в настоящее время располагает фондом типовых
проектов, содержащим около 8000 наименований, в том числе
2500 производственных зданий и сооружений, по 2200 проектов
жилых домов и общественных зданий и почти 800 объектов сель-
скохозяйственного назначения. Многие из проектов выполнены в
нескольких вариантах, учитывающих местные условия строитель-
ства: климатические, грунтовые, требуемой мощности, с учетом
номенклатуры выпускаемых конструкций и др.
Кроме типовых проектов имеется более 2000 альбомов рабочих
чертежей типовых узлов и деталей, что позволяет при разработке
индивидуальных проектов ограничиться монтажной схемой со
ссылками на соответствующие типовые альбомы вместо разработ-
ки деталировочных чертежей. Размножение и распространение
типовых проектов ведется в основном Центральным институтом
типового проектирования (ЦИТП), а также проектными органи-
зациями — разработчиками.
Уровень типизации строительства в целом по стране, измеряе-
мый процентным отношением объема строительно-монтажных ра-
бот (СМР), выполненного с применением типовых проектов, к об-
щему объему СМР в год, составляет около 80%, причем по отдель-
ным видам строительства он значительно выше: жилищное —
93,5%, сельскохозяйственное — 94,3%, складские здания — 91,7°Аъ
общественные здания — 85,7%. В промышленном строительстве
уровень типизации — 69,1%. Применение типовых проектов значи-
тельно сокращает сроки внедрения достижений отечественной и
зарубежной науки и передовой практики в производство.
§ 3. Проектные и (изыскательские организации
К проектным организациям, выполняющим работы для капи-
тального строительства, относятся проектные, изыскательские и
комплексные проектно-изыскательские и научно-исследовательские
организации (институты, тресты, управления, конструкторские
бюро, мастерские). Проектирование производится за счет средств
организаций заказчиков, которые заключают договора на выполне-
ние проектных работ с генеральным проектировщиком.
Генеральным проектировщиком является организация, выпол-
няющая основную часть проектных работ, ;в промышленном строи-
тельстве — технологическую. Генеральный проектировщик для
выполнения отдельных частей проекта (изысканий, спецработ
и т. д.) привлекает на договорных началах специализированные
проектные организации. При этом он несет ответственность за ком-
плексность выполнения проекта, т. е. за то, чтобы в процессе про-
ектирования были увязаны между собой все разделы проекта.
10
Проектирование объектов жилищно-гражданского и коммуналь-
ного строительства осуществляется под методическим руководст-
вом Государственного комитета по гражданскому строительству и
архитектуре (Госгражданстрой) при Госстрое СССР.
Проектные организации находятся в подчинении: Госграждан-
строя (центральные проектные институты по градостроительству,
типовому и экспериментальному проектированию различного наз-
начения— ЦНИИЭПжилища, ЦНИИЭПторговых зданий и спор-
тивных сооружений и др.); Госстроев союзных республик и строи-
тельных министерств; исполкомов областных (краевых, автоном-
ных республик) и городских Советов (гражданпроекты);
кооперативно-колхозных организаций (проектные организации
при межколхозных строительных объединениях, органах потреби-
тельской кооперации и др.).
В крупных промышленных центрах имеется несколько проект-
ных организаций, как правило, специализированных на определен-
ную область проектирования. Так, в Москве в подчинении Главно-
го архитектурно-планировочного управления при Мосгорисполкоме
сеть Московский научно-исследовательский и проектный институт
типового и экспериментального проектирования (МНИИТЭП);
Институт генерального плана, управления Моспроект № 1, 2 и 3,
проектирующие объекты массового и индивидуального строитель-
ства; Мосннжпроект — магистральные сети, дороги, мосты, набе-
режные; Мосгоргеотрест — геодезические работы и инженерные
и шскапия и др. В составе институтов имеются проектные мастер-
ские, ответственные за проектирование и застройку закрепленных
:п1 ними городских районов. Ряд других управлений Моссовета
имеют своп проектные организации.
В ряде районов страны в соответствии с их природно-климати-
ческими особенностями организованы зональные проектные инсти-
rt/Tbt (ТбплЗМИИЭП, СибЗНИИЭП и др.), которые разрабаты-
вают варианты типовых проектов для объектов жилищно-граждаи-
ского строительства с учетом местной специфики (просадочности
грунтов, сейсмичности, условий мерзлоты и т. д.).
Проектирование промышленного строительства осуществляется
организациями технологического и строительного профиля. Техно-
логические проектные организации (например, Гипроавтопром,
Гппроторг, Гипрохим) специализированы по отраслям промыш-
ленности и подчинены соответствующим министерствам и ведом-
ствам. Однако наряду с технологическим такие организации по
ряду своих объектов выполняют и строительное проектирование.
(Строительные проектные организации также специализированы и
объединены по отраслям и видам проектных работ в крупные про-
ектные объединения Союзпромстройниипроект, Союзметаллург-
стройпиипроект и др.
Особое значение в осуществлении единой технической политики
и области промышленного проектирования принадлежит террито-
риальным проектным организациям Госстроя СССР, каждая из
которых закреплена за определенными районами страны, напри-
11
мер Куйбышевпромстройпроект, Саратовпромпроект и т. я.
Территориальные проектные институты разрабатывают схемы раз-
мещения промышленности, создают единые генеральные планы
промышленных узлов и на этой основе контролируют правильность
осуществления промышленного проектирования в районе своей
деятельности, независимо от ведомственной подчиненности. Любая
проектная организация должна согласовать с территориальной
организацией задание на проектирование в части: пункта строи-
тельства и мощности будущего предприятия; целесообразности
нового строительства или реконструкции действующего предприя-
тия; намечаемого кооперирования вспомогательных цехов и служб
проектируемых, строящихся и действующих предприятий; возмож-
ности объединения проектируемых предприятий в единый комбинат
или комплекс. Территориальный проектный институт при согласо-
вании проектов исходит из заданий перспективного плана развития
экономики того или иного района, из общих интересов народного
хозяйства.
Следует отметить особую роль головных проектных институ-
тов— наиболее квалифицированных организаций, осуществляю-
щих единую техническую политику в той или иной отрасли народ-
ного хозяйства (например, Гипрохолод в проектировании складов-
холодильников) .
Головной проектный институт разрабатывает типовые, экспери-
ментальные и наиболее крупные проекты предприятий, зданий и
сооружений, участвует в разработке перспективных планов разви-
тия соответствующей отрасли народного хозяйства; разрабатывает
новые технологические процессы, оборудование и строительные
конструкции; изучает и внедряет передовой отечественный и зару-
бежный опыт; составляет и издает методические, нормативные и
информационные материалы и распространяет типовые проекты и
каталоги типовых деталей.
Организация технических изысканий. Проведение технических
изысканий для промышленного, жилищио-гражданского и сельско-
хозяйственного строительства осуществляется только территориаль-
ными организациями республиканских госстроев и специализиро-
ванными организациями Госстроя СССР. Наиболее распространен-
ной формой изыскательских организаций являются областные
тресты инженерно-строительных изысканий. Для строительства
объектов энергетики, водного хозяйства, транспорта, связи и ряда
других изыскания выполняют специализированные проектные и
изыскательские организации этих отраслей народного хозяйства.
Сроки выполнения изыскательских работ еще чрезмерно вели-
ки. Для ускорения работ все шире применяется современное обо-
рудование для полевых работ: самоходные высокопроизводитель-
ные буровые установки, светодальномеры, геофизические методы
изысканий, аэрофотосъемка, испытание грунтов в полевых усло-
виях и др., а также новые прогрессивные методы инженерно-геоло-
гических, топографических работ и оборудование оргтехники для
ускорения обработки данных и оформления документации.
12
§ 4. Предпроектная стадия строительства
и проектирования
В соответствии с Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от
28 мая 1969 г. «Об улучшении проектно-сметного дела» решения
о проектировании и строительстве новых предприятий и сооруже-
ний принимаются исходя из схем развития и размещения произ-
водительных сил, а по 'крупным и сложиым предприятиям и соору-
жениям также на основе технико-экономических обоснований
(ТЭО), подтверждающих экономическую целесообразность и хо-
зяйственную необходимость строительства этих объектов.
Генеральная схема размещения производительных сил СССР
представляет собой предплановый документ, научно обосновы-
вающий рациональные территориальные пропорции развития на-
родного хозяйства, размещения отраслей, специализации и комп-
лексного развития производительных сил союзных республик и
экономических районов страны. Схемы размещения разрабаты-
ваются по всем отраслям народного хозяйства, отраслям промыш-
ленности и районам. В схеме размещения отрасли и территориаль-
ных схемах развития и размещения производительных сил решает-
ся задача рационального размещения производства основных
видов продукции на длительную перспективу. Территориальные
схемы служат основой для решения задачи размещения конкрет-
ного предприятия отрасли.
Практическое значение территориальных схем для проектиро-
вания состоит в том, что они предусматривают размещение пред-
приятий в пунктах с наиболее благоприятными условиями для их
развития. Одновременно определяются зоны и пункты, где не ре-
комендуется размещение тех или иных предприятий (заповедники,
зоны отдыха, предельная концентрация предприятий и т. д.).
В схемах оптимизируется развитие отдельных промышленных уз-
лов и центров на территории района, что дает возможность про-
ектным организациям уже в первоначальных расчетах включить
большое число факторов оптимизации строительства.
Использование территориальных схем обеспечивает комплекс-
ное взаимоувязывание всех главных параметров новых промыш-
ленных объектов (ресурсных, энергетических, трудовых, социаль-
ных, экономических и т. д.). На базе разносторонней информации,
содержащейся в отраслевых, территориальных и генеральной схе-
мах, разрабатываются проекты планировок промышленных райо-
нов и узлов, городов и сельских административных районов.;
а также проекты комплексных планировок территорий админист-
ративных районов, включающие совместное решение проблем раз-
мещения и развития всех отраслей на данной территории.
Решение о строительстве подготавливает заказчик. Для этого он
оформляет ходатайство и, если потребуется, защищает его в соот-
ветствующей инстанции. Право решения о проектировании строи-
тельства промышленного объекта имеют СМ СССР и СМ союзных
республик по подведомственным им министерствам и другим ор-
13
\ Схемы разбития и разме
щения отраслей народного хо-
зяйст§а и промышленности-
Схемы развития и разме-
щения производительных сил
по экономическим районам и
республикам.
Пятилетний план разби-
тия народного хозяйства
Подготовка предло- Утверждение перечня
жения о необходимо- Решение , .объектов на разра-
сти строительства /~~\ о строительстве /-ч Is тку Тзо /"—ч
Министерство ^\^/ Лостанодление ^~J Совет Министров ^v_/
" " " ' "" "' " ' союзной республики
1 г. _ (союзное министерство)
У ' .Ходатайство перед ис-
полкомам о предварительном
согласовании места строи-
те пьет да (района и участка-
площадки)
(ведомство) Совета Министров
заказчика СССР (союзной рес-
Заказчик
Рис. 1.2. Принципиальная схема работы заказчика на предпроектной
и проектной стадиях
ганизациям на основании планов развития народного хозяйства.
В жилищном строительстве в пределах планируемых капитальных
вложений решение о строительстве выносят исполкомы Советов
депутатов трудящихся (рис. 1.2).
Выбор района строительства предварительно производится при
разработке перспективных планов капитальных вложений мини-
стерствами (ведомствами) и советами министров союзных респуб-
лик с учетом схем районной планировки и схем развития и разме-
щения данной отрасли народного хозяйства. Заказчик разрабаты-
вает вариант предложений по районам и пунктам строительства;
согласовывает с организациями, разрабатывающими перспектив-
ные планы строительства; организует комиссии по выбору района
и участвует в ее работе совместно с представителями района и
проектной организацией.
Выбор площадки (участка) для строительства, производимый
заказчиком, включает следующие последовательно проводимые
мероприятия: разработку предложений в пределах намеченного
района (пункта, города), увязку с районной схемой или проектом
застройки города; согласование с проектной организацией; орга-
низацию комиссии с включением в ее состав представителей райо-
на, проектной организации, санитарного и пожарного надзора; вы-
езд с комиссией на место и оформление документов по выбору
площадки.
Место для строительства промышленного предприятия утверж-
дается министерством при подготовке задания на проектирование,
а для крупного (стоимостью более 5 млн. руб.) и сложного объек-
та — при утверждении ТЭО.
Разработка ТЭО ведется по всем намечаемым к проектированию
объектам промышленности, энергетики, транспорта, связи, мелио-
рации и водного хозяйства, крупным складским базам и предприя-
тиям сельскохозяйственного производства, по крупным зданиям
и сооружениям коммунального хозяйства и бытового обслу-
живания, торговли и общественного питания, спорта и здравоохра-
нения, науки и образования, уникальным жилым, административ-
ным и другим зданиям.
ТЭО является предпроектным документом. При наличии Л 3D
проектирование осуществляется, как правило, в одн) стадию —
и
я
\ Решение о работе по Решение в предВаритель-
\ предварительном]/ on- Проведение предвари- ним согласовании места
\ редвлЕиию места тельных изысканий строительства и раз-
\ строительства _ f\ (по Вариантам) __ ^-^ мероВ площадки.
Исполком \-/ Заказчик, ^\-у Исполком
.исполком,
проектная организация
Рис. 1.2. Продолжение
технорабочий проект. Две стадии допускаются для крупных и
сложных комплексов *, в случае применения новой неосвоенной
технологии и оборудования, сложных строительных решений и при
особо сложных условиях осуществления строительства. Орган, ут-
вердивший ТЭО, принимает решение о стадийности проектиро-
вания.
В задании на составление ТЭО, которое заказчик выдает про-
ектной организации, указывается: предполагаемый район; пере-
чень площадок и объектов строительства; подробные данные о род-
ственных предприятиях в данном и соседних районах, с указанием
номенклатуры выпускаемой ими продукции и ее себестоимости и
задание по связям с ними в порядке кооперации; заданные сроки
строительства по очередям и ряд других необходимых исходных
данных.
ТЭО разрабатываются проектными и научно-исследователь-
скими организациями в нескольких вариантах и содержат данные,
отражающие расчеты, связанные с деятельностью будущего пред-
приятия (мощность и специализация, баланс производства и пот-
реблении, .чоиы сбыта, запасы сырьевых ресурсов, возможность
удовлетворения энергетическими ресурсами и рабочей силой, себе-
стоимость продукции), возможности строительства (наличие строи-
тельной базы, стоимость строительства).
Инженерные экономические изыскания начинаются при разра-
ботке ТЭО или при подготовке задания на проектирование (если
ТЭО не требуется). Экономические изыскания предшествуют тех-
ническим и проводятся в целях определения экономической целе-
сообразности строительства, реконструкции или расширения
предприятия и выбора пункта строительства. В процессе экономи-
* К крупным относятся сооружения, стоимость которых равна и выше уста-
новленной списком Госплана СССР и Госстроя СССР для этой категории пред-
приятий и сооружений. Стоимость строительства при этом в зависимости от
отрасли народного хозяйства и промышленности от 5 млн. руб. до 100 млн. руб.
(строительство газопроводов).
К сложным относятся предприятия и сооружения, в проектах которых впер-
вые применяется принципиально новая технология производства, не имеющая
аналогов, уникальное технологическое оборудование, новые строительные конст-
рукции, предприятия и сооружения, осуществление строительства которых наме-
чается 'в особо сложных геологических или гидрогеологических условиях.
15
Разработка ТЗО
Заказчик, проектная организация и др.
Вы/fop варианта Выбор варианта
' района строи- строительной
тельства
О
площадки
Выбор
Выдача архитек^
тирно-планиро-
6очного зада-
Ония
Отдел городскощ
(районного архи
тектора)
объемна-планировочного и конструктивного решения
{изыскательские работы по мести строительства
Получение данных о присоединениях
Изготовление строительного паспорта площадки
Проведение согласований
ЭкспертизаТЭО
Госстрои vy Госплан
Союзной Союзной
республики республики
с заинтересованными организациями.
Рис. 1.2. Продолжение
Согласование
ТЗО
Госстрой
СССР
-s
Согласование
ТЗО
Госплан СССР
ческих изысканий в намечаемом районе изучаются данные о на-
личии свободных участков, размещении действующих предприятий,
выпускаемой ими продукции, жилого фонда, условиях обеспечения
ресурсами и возможности кооперации.
Особое внимание уделяется вопросам, связанным с обеспече-
нием строительства: о наличии строительной организации необхо-
димой мощности и специализации, обеспеченности индустриальной
строительной базы, наличии и состоянии коммуникаций, характе-
ристике сырьевой базы для производства местных строительных
материалов, наличии необходимых энергоресурсов и т. д.
В состав технических изысканий входят: топографические н гео-
дезические, инженерно-геологические и гидрогеологические, клима-
тологические, почвенные и другие работы; исследования по инже-
нерной подготовке территории, детальное обследование месторож-
дений местных строительных материалов; обследование состояния
существующих сооружений; сбор исходных данных для составле-
ния проекта организации строительства и смет.
Изыскания проводятся по техническому заданию и разработан-
ной программе в три этапа: подготовительный, полевой и каме-
ральный. В подготовительный период на основе технического за-
дания составляется программа и смета изысканий, оформляется
договор, формируются полевые партии (отряды, экспедиции). На
этом же этапе изучаются имеющиеся по данному вопросу материа-
лы: литературные, отчетные, архивные. Результаты изысканий
оформляются в виде специального отчета.
Изыскания для строительства проводятся на основе СНиП П-А.
13—69 «Инженерные изыскания для строительства» и основных
положений, приведенных ib СН 225—62, СН 211—62, СН 234—62.
Отвод земельного участка оформляется решением местных Со-
ветов депутатов трудящихся, а колхозных и совхозных земель —
16
Решение о muho- Решение о предо- Разработка
ЗЮЩтет^ ТЗи Иодготоока. димости предостаЗ- оглавлении земель- Выдача технического
землеистрои- ления участка и уело- него участка.ппо- задания на Шехнорадочего)
0_ /—\телъного дела /~\8ияхегорглводц /*-^ щадт _ ^-^проектиродание^~^ проекта
Совет * \^Хитдел город * ч_>'Исполком горо-К^у С одет Ми-*' Ч-У Заказчик * \^у Проектная
' Министроб ского(раионного) да (района) ни строб, \ организация,
СССР архитектора исполком \ заказчик
Согласобание текни-
Назначение ческогошехнорцдачего)
генерального проекта с ген-
подрядчика ^ /~\ подрядчиком
Строительное \~У Заказчик,
министерство проектная
(бедсмстЗо) организация
Рис. 1.2. Продолжение
решением советов министров союзных республик, советами област-
ных (краевых, автономных республик) депутатов трудящихся.
Задание на проектирование, подготовленное заказчиком, вы-
дается генеральному проектировщику при заключении договора.
Задание на проектирование промышленного объекта содержит:
наименование места строительства; характеристику выпускаемой
будущим предприятием продукции; показатели мощности (в целом)
и по очередям); перспективу развития предприятия; источники
снабжения производства необходимыми сырьевыми и энергетиче-
скими ресурсами; сроки строительства по очередям; намечаемые
размеры капитальных вложений и предполагаемые показатели по
себестоимости продукции.
В задании на проектирование объектов жилищно-гражданского
и коммунального назначения указывается численность жителей;
предполагаемый демографический состав населения, этажность
застройки, серии типовых проектов, состав учреждений обслужи-
вания, число зрительных мест в кинотеатре и т. п.
При размещении строительства на территории города в допол-
нение к заданию па проектирование заказчик выдает проектной
организации строительный паспорт участка и архитектурно-плани-
ровочное задание, которое может входить в строительный паспорт
или оформляться отдельно.
Строительный паспорт содержит условия для проектирования
(наименование, назначение, объем здания и т. д.), технические
данные по отведенному участку, а также сведения, необходимые
для проектирования организации строительства. В число докумен-
тов паспорта ©ходит: решение исполкома об отводе земли; архи-
тектурно-планировочное задание; планы участка (ситуационный и
топографический с указанием границ); данные о существующей
застройке (подземной и надземной); технические условия для под-
соединения к инженерным сетям, "выданные их владельцами; тех-
ническое заключение по инженерной геологии с указанием допус-
каемых на грунт нагрузках, уровне подземных вод и их агрес-
сивности, рекомендации по выбору конструктивного решения
фундаментов и т. д.; пояснительная записка к паспорту. Строи-
тельный паспорт составляется изыскательской организацией по
договору с заказчиком.
17
Экспертиза, технического Утбержйение технического
О (технорабочего) проекта /—\ (технорабочего}проекта_ ^-^
Госстрой СССР *\j Содет Министров СССР* \_J
[союзной республики) (союзной республики)
Утбержйение технического Разработка
^„„„„„„^„„^гтлл,^,, —. рабочих чертежей
Госстрой ссср \^/ Шет Министров СССР" \_J Проектная
(союзной республики) (союзной республики) организация
Пряектно- сметная
документация
Рис. 1.2. Продолжение
Архитектурно-планировочное задание готовится городским
(районным) архитектором и выдается заказчику после отвода
участка. В задании излагаются требования к планировке участка
и архитектуре сооружения исходя из его места в общих планах
застройки города. В нем, в частности, указывается: высота и этаж-
ность здания, требования к архитектурному облику здания (прин-
цип композиции, отделка фасада, материал витражей, тип кровли,
связь со смежными заданиями); перечень размещаемых в здании
или на участке предприятий, обслуживающих население; условия
сноса или переноса зданий и сооружений, расположенных на уча-
стке.
Отвод участка в натуре с оформлением акта на бессрочное
пользование выполняется городскими организациями. Застройщик
имеет право использовать участок, т. е. приступить к строительст-
ву после утверждения проектной документации и получения раз-
решения на строительство.
Таким образом, исходные данные для проектирования, переда-
ваемые заказчиком проектной организации, содержат все до-
кументы предпроектной стадии: постановление о строительстве;
решение об отводе земельного участка; задание на проектирование
(составленное ранее с участием проектной организации); архитек-
турно-планировочное задание, материалы инженерных изысканий,
а также справку о включении в план проектных работ. Как было
указано выше, в необходимых случаях выполненное ТЭО служит
основным документом для проектирования.
Разработка технического проекта начинается после заключения
договора на проектные работы. До изготовления проектно-сметиой
документации проектная организация тщательно изучает исходные
данные, условия строительства и эксплуатации будущего объекта.
В результате выявляется состав намечаемых обследований и изы-
сканий. Результаты изысканий используются при разработке про-
екта.
Технический проект на строительство промышленного пред-
приятия состоит из следующих частей: общей пояснительной за-
писки и материалов согласований; технико-экономической части;
генерального плана и транспорта; технологической части; органи-
зации труда и системы управления производством; строительной
части, включающей архитектурные и конструктивные чертежи; ос-
новные решения по санитарной технике, электроснабжению и свя-
зи; заказной спецификации основного оборудования, заявочных
ведомостей на остальное оборудование, аппаратуру, приборы, ка-
бельную продукцию; проекта организации строительства (ПОС);
сводной и объектной смет.
При проектировании сложных объектов отдельные части разде-
лов могут выделяться в самостоятельные части проекта.
18
Технический проект крупной стройки разрабатывают в несколь-
ко очередей, срок строительства каждой из которых по действую-
щим нормам не должен превышать 3—4 года. Проектирование та-
ких предприятий начинают с составления схем генерального плана
¦предприятия на его полное развитие, а также с разработки основ-
ных проектных решений, необходимых и достаточных для опреде-
ления по укрупненным показателям стоимости строительства. Эти
документы являются неотъемлемой частью технического проекта
на первую очередь строительства. На последующие очереди тех-
нические проекты составляются и утверждаются отдельно.
Технический проект на строительство жилищно-гражданских
объектов состоит из разделов: генплана и транспорта, строитель-
ной части, ПОС и смет. Для общественных зданий со сложным
оборудованием (театров, столовых, вузов и т. п.) разрабатывают
также технологическую часть. К перечисленным разделам проекта
прикладывают материалы согласований со всеми заинтересован-
ными организациями. Если в техническом проекте применены ти-
повые проекты, то в комплект документации включают их перечень
и прикладывают паспорта этих проектов.
Технический проект должен быть согласован с генеральным
подрядчиком, который может не согласиться с принятыми конст-
руктивными решениями ввиду их недостаточной индустриальное™
и строительной технологичности, что вызовет повышение удельного
веса ручных работ и рост трудоемкости; из-за применения конст-
рукций, не выпускаемых заводами стройиндустрии, и т. д. Одновре-
менно генподрядчик рассматривает и согласовывает сметную
документацию.
Экспертиза и утверждение проектной документации. Согласова-
ние разработанного технического проекта проводится генеральным
проектировщиком в части источников водо-, энерго- и газоснабже-
ния, спуска сточных вод и др. После этого проект передается заказ-
чику, который согласовывает с генподрядчиком принятые проект-
ные решения и сметную стоимость строительства и передает проект
на экспертизу и утверждение.
Экспертиза проектов и смет призвана обеспечить высокий тех-
нический уровень принятых решений, правильность составления
сметных расчетов и максимальную эффективность капитальных
вложений. Порядок рассмотрения и утверждения проектно-сметной
документации зависит от стоимости строящегося предприятия, зда-
ния или сооружения. Проекты и сметы на новое строительство
промышленных предприятий, транспортных и водохозяйственных
сооружений и других объектов при сметной стоимости строитель-
ства до 3 млн. руб. проходят экспертизу в порядке, установленном
в министерстве (ведомстве)—заказчике; при сметной стоимости
свыше 3 млн. руб.—в Госстроях союзных республик, министерст-
вах (ведомствах) СССР. Особо важные объекты по специальному
списку, утвержденному правительством, рассматриваются в Глав-
ном управлении государственной экспертизы Госстроя СССР.
Типовые проекты на строительство важнейших объектов и объ-
19
ектов, имеющих массовое применение, а также унифицированные
планировочные и конструктивные решения зданий и сооружений,
чертежи типовых конструкций и деталей утверждает Госстрой
СССР. Остальные типовые проекты утверждаются министерствами
и ведомствами СССР. Типовые проекты, разрабатываемые проект-
ными организациями союзных республик, утверждаются СМ этих
республик или по их поручению госстроями, министерствами и ве-
домствами союзных республик. Типовые проекты на строительство
жилых домов и проекты на строительство крупных общественных
зданий и сооружений утверждает Госгражданстрой.
Если в документации экспертиза обнаруживает ошибки илиL
упущения, проектная организация вносит необходимые исправле-
ния. Утвержденный технический проект служит основанием для
разработки рабочих чертежей, размещения заказов на оборудова-
ние и финансирования строительства.
Рабочие чертежи составляют на основе технического проекта с
дополнительной детализацией, необходимой для воплощения про-
екта в натуре. На этой стадии проектирование сводится к состав-
лению монтажных и компоновочных планов и разрезов с ссылками
на каталоги и альбомы рабочих чертежей типовых конструкций,
деталей, узлов и креплений. В состав рабочих чертежей в отличие
от технического проекта не входят ранее разработанные в полном
объеме технико-экономическая часть, а также ПОС, служащий на
стадии рабочих чертежей основой для проекта производства работ
(ППР), выполнение которого является обязанностью генерально-
го подрядчика.
По типовым проектам комплектуются рабочие чертежи и про-
изводится их привязка по месту. Уточняются заказные специфика-
ции, заявочные ведомости и спецификации на трубы и другие ма-
териалы. Рабочие чертежи на программу строительства будущего
года заказчик должен передать генподрядчику до 1 сентября те-
кущего года, остальная документация представляется в сроки,
оговоренные согласованным графиком.
Технорабочий проект состоит из (Пояснительной записки с тех-
нико-экономическими показателями, полученными на основе при-
вязки типовых и повторных проектов к местным условиям; гене-
рального плана, проекта благоустройства и озеленения, рабочих
чертежей (типовых и дополнительных), сводной сметы и скоррек-
тированных объектных типовых смет.
§ 5. Проектирование организации
строительства и производства работ
Состав, содержание и порядок проектирования организации
строительства и производства работ осуществляют в соответствии
с основными положениями СНиП III-1—76 «Организация строи-
тельного производства» и «Инструкции о порядке составления и
утверждения проектов организации строительства и проектов
производства работ» (СН 47—74).
20
Проект организации строительства (ПОС), как отмечалось
выше, разрабатывается при двухстадийном проектировании на ста-
дии технического проекта той проектной организации, которая
выполняет данный технический проект в целом, или специализиро-
ванной организацией по договору с генеральным проектировщиком.
Исходные материалы ПОС следующие: данные об объемах и
сроках проведения подготовительных работ; сведения о наличии
и типе основных строительных и транспортных машин у подрядчи-
ка (механовооруженности); сведения об источниках снабжения
строительства электроэнергией и водой; прочие требования заказ-
чика и подрядчика (необходимость проектирования временнога
жилья, производственных зданий и сооружений и др.); директив-
ные сроки строительства.
ПОС должен содержать решения о продолжительности строи-
тельства и методах производства основных видов работ и расчеты
необходимых ресурсов (трудовых, материальных, энергетических,
механизации).
Определение объемов работ и расчеты потребности в матери-
альных и энергетических ресурсах производятся упрощенными
способами: по данным проектов аналогичных зданий и сооружений
с использованием выборок из рабочих чертежей; по действующим
«Справочникам укрупненных показателей сметной стоимости и
расхода ресурсов», «Укрупненным сметным нормам на здания и
сооружения», «Показателям сметной стоимости и расхода ресур-
сов» и другим нормативам. Потребность в машинах, транспорте,,
энергетических и других ресурсах определяют расчетным путем
или по действующим расчетным нормативам на 1 млн. руб. годо-
вого объема строительно-монтажных работ.
Число работающих на строительстве (списочный состав) опре-
деляют на основе среднегодовой выработки.
ПОС для объектов промышленного строительства должен со-
держать: сводные календарные планы строительства и отдельна
план подготовительного периода; для сложных объектов сводный-
план выполняется в виде комплексного укрупненного сетевого гра-
фика; сводную ведомость объемов строительных и специальных ра-
бот с выделением подготовительного периода строительства; свод-
ный график потребности в материалах, конструкциях и оборудо-
вании; строительный генеральный план; график движения
основных машин по строительству в целом; график обеспечения
строительства проектной документацией; пояснительную записку,,
содержащую краткую характеристику условий строительства, крат-
кое описание методов производства основных работ, необходимые
расчеты, обоснование и технико-экономические показатели.
ПОС должен разрабатываться с использованием типовых про-
ектов производства работ.
Проект производства работ (ППР) выполняют подрядные ор-
ганизации или по их поручению организации технологического про-
ектирования— тресты оргтехстрой, имеющиеся *при строительных
главках, комбинатах и областных управлениях строительства.
2$
Стоимость разработки ППР оплачивается за счет накладных рас-
ходов, кроме случаев строительства особо сложных объектов (объ-
екты металлургии, ГЭС и т. п.), оплата которых производится за
счет сметы на проектные работы.
Исходными материалами для составления проекта производст-
ва работ служат: утвержденный технический проект, в том числе
ПОС; рабочие чертежи и сметы; данные о поставке технологиче-
ского, энергетического и другого оборудования; данные о поставке
сборных конструкций, деталей, изделий и полуфабрикатов; данные
строительных и монтажных организаций о наличии парка машин
и механизмов, возможности его расширения и использования; дей-
ствующие нормативные документы: СНиПы, инструкции и указа-
ния по производству и приемке строительных, специальных и мон-
тажных работ, в том числе по охране труда в строительстве.
ППР состоит из трех основных видов технологических докумен-
тов: графиков (календарных планов), стройгенпланов и технологи-
ческих карт. В зависимости от величины, назначения и сложности
объекта проект может содержать неодинаковое сочетание этих
документов с разной степенью детализации.
Объемы работ в ППР определяют по рабочим чертежам, специ-
фикациям и сметам, расчет всех видов ресурсов ведут по производ-
ственным нормам.
ППР на сложный промышленный объект включает:
комплексный сетевой график (КСГ, см. в гл. 5) или календар-
ный план производства работ по объекту;
график поставки строительных конструкций, деталей, полу-
фабрикатов, материалов и оборудования;
сводный график потребности в рабочих кадрах и основных
строительных машинах;
строительный генеральный план объекта или пускового ком-
плекса;
баланс земляных масс;
технологические карты на сложные работы и работы, выпол-
няемые новыми методами, не получившими широкого распростра-
нения, на остальные работы — схемы организации работ с описа-
нием последовательности и методов производства работ, с подсче-
том потребных затрат труда и машин применительно к ЕНиР;
для особо сложных по выполнению видов работ взамен техно-
логических карт и схем производства работ могут составляться
отдельные разделы ППР по видам работ (монтаж сборных кон-
струкций, санитарно-технические работы, монтаж оборудования
и т. д.);
рабочие чертежи типовых временных сооружений, с обозначе-
нием номеров используемых проектов и мест их получения;
решения по охране труда, требующие проектной разработки
(укрепления земляных выемок, временного укрепления монтируе-
мых конструкций и т. п.);
краткую пояснительную записку, содержащую необходимые
обоснования принятых основных решений и методов производства
22
работ, условия производства работ в зимнее время, расчеты пот-
ребности в ресурсах и технико-экономические показатели.
ППР на подготовительные работы в основном выполняют в
той же номенклатуре, что и для основных работ, но в меньшем
объеме. Для технически несложных объектов ППР содержит
только календарный план, строигенплан и краткую пояснительную
записку. Для всех объектов, строящихся по типовым проектам, в
комплект документов включаются привязанные к местным усло-
виям типовые ППР.
ППР для объектов жилищно-гражданского строительства на
подготовительный период не отличается по составу от аналогично-
го проекта для промышленного строительства. В случае монтажа
конструкций непосредственно с транспортных средств при проек-
тировании работ на основной период дополнительно составляют
монтажно-транспортный график. При строительстве комплекса
зданий разрабатывают сводные поточные графики на весь объем
строительства и ряд документов, решающих вопросы производст-
ва общеквартальных работ: технологические карты на вертикаль-
ную планировку, устройство коммуникаций, дорог и благоуст-
ройство.
§ 6. Технико-экономическая оценка решений,
принятых в проектах организации строительства
и проектах производства работ
К основным показателям, характеризующим уровень проекти-
рования организации строительных работ, относятся: продолжи-
тельность строительства, уровень механизации основных видов ра«
бот, удельные затраты труда, машинного времени, энергетических
ресурсов и стоимости работ, отнесенные к единице строительной
продукции (например, трудоемкость в чел-дн на 1 м2 площади зда-
ния, затраты электроэнергии в кВт-ч на 1 м3 бетонной конструк-
ции, средняя дневная выработка в денежном или натуральном вы-
ражении и др.).
Полученные технико-экономические показатели анализируют
путем сопоставления с достигнутыми показателями на аналогич-
ных объектах с передовым отечественным и зарубежным опытом.
В соответствии с общими принципами проектирования для слож-
ных разработок должны выполняться варианты проектов произ-
водства строительных работ. Экономическое сравнение осущест-
вляют в соответствии с принципами действующей Инструкции
по определению экономической эффективности капитальных вло-
жений в строительстве (СН 423—71).
Варианты ПОС оценивают с учетом продолжительности строи-
тельства и стоимости основных производственных фондов строи-
тельных организаций по приведенным затратам. Сравнение вари-
антов и экономическую оценку производят по формуле
т
Э = ^,\2{С1-С'1)^{Э^Эж-\-Э?)Д, (1.1)
23»
где Э — величина экономического эффекта; Т — продолжитель-
ность возведения объекта по варианту с большей продолжитель-
ностью строительства; 0,12 — нормативный коэффициент эффек-
тивности в строительстве; С$ и С\ — среднегодовая стоимость ос-
новных производственных фондов по годам строительства,
необходимых для осуществления строительства по сравниваемым
вариантам; Эн — эффект от сокращения условно-постоянных нак-
ладных расходов; Зд — эффект от досрочного ввода в действие ос-
новных производственных фондов строящегося предприятия; Эр —
эффект от более целесообразного распределения капитальных
вложений; Д — дополнительные затраты, связанные с сокращени-
ем продолжительности строительства.
Эффект от сокращения условно-постоянных накладных рас-
ходов и от досрочного использования основных производственных
фондов вводимого в действие предприятия определяют по форму-
лам:
ЭН=Я(1-Г2/Г1), (1.2)
ЭД=0,12Ф(ГХ-Г2), (1.3)
где Я —условно-постоянные накладные расходы, руб.; Т\—про-
должительность строительства по норме, годы; Т^ — продолжитель-
ность строительства по сравниваемому варианту, годы; Ф — смет-
ная стоимость введенных в действие основных производственных
фондов, руб.
К условно-постоянным накладным расходам относят админи-
стративно-хозяйственные расходы, связанные с содержанием аппа-
рата управления, износ временных нетитульных сооружений и при-
способлений и др. В среднем размер условно-постоянных наклад-
ных расходов равен 60% нормативной величины накладных
расходов.
При различном распределении капитальных вложений по годам
строительства в сравниваемых вариантах эффект от более целе-
сообразного распределения составляет
3Р=0>12(Л1Г1-Я2Г2), (1.4)
где К\ и Къ— средние за период строительства размеры капиталь-
ных вложений по нормативу и сравниваемому варианту, руб.;
К^ + К 2 -f- ... + Кп
где Кх , К2 , ..., Кп —нарастающие итоги капитальных вложений
к концу 1-го, 2-го и т. д. календарных периодов за все время строи-
тельства; Т\ и Т2 — продолжительности строительства по сравни-
ваемым вариантам, годы.
Варианты ППР с одинаковой продолжительностью строительст-
ва оценивают по себестоимости строительно-монтажных работ,
24
стоимости основных и оборотных производственных фондов строи-
тельных и монтажных организаций:
3 = (C1-C2) + 0,12(C;-Ci), (1-5)
где С\ — С2 — разница в себестоимости строительно-монтажных
работ по сравниваемым вариантам; С[ — С? — разница в стои-
мости основных и оборотных производственных фондов по сравни-
ваемым вариантам.
Если сравниваемые варианты различаются по продолжитель-
ности строительства, то дополнительно учитывают эффект от влия-
ния фактора времени.
ГЛАВА 2
ОСНОВЫ ПОТОЧНОЙ
ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА
§ 1. Общие положения
Общей задачей проектирования организации производства яв-
ляется планирование работ, которое создает условия, благопри-
ятствующие достижению высоких производственных показа-
телей. Такие условия обеспечивает поточный метод производства
работ.
Потоком в строительстве называют метод организации, обеспе-
чивающий непрерывную и равномерную работу трудовых коллек-
тивов неизменного состава и соответственно стабильное использо-
вание материально-энергетических ресурсов. Известно, что про-
изводительность труда резко возрастает, если исполнитель
выполняет одну и ту же работу длительное время. Рост произво-
дительности происходит за счет приобретения и совершенствова-
ния трудовых навыков, использования специальных приспособле-
ний, оснастки и инструмента, сокращения непроизводительных
затрат времени на перемещение с одного места работы на другое
и т. п. Эта закономерность лежит в основе специализации. Специа-
лизация предполагает максимальное расчленение любой рабо-
ты на отдельные технологические части (работы, процессы, опера-
ции) с поручением выполнения каждой части отдельному испол-
нителю.
Не меньшее значение имеют факторы организационные: одно-
родное и равномерное производственное снабжение, постоянное
распределение машин и т. п.
Для определения особенностей поточного строительства рас-
смотрим чисто условный пример трех вариантов организации ра-
бот.
Допустим, что необходимо построить N одинаковых дома.
При последовательном методе (рис. Г.З) строительства домов пред-
полагается максимальная продолжительность работ, так как об-
щий срок строительства Т0 равен произведению времени возведения
25
Номер
зохдат-
ки
Н
N-1
4
J
1
1
^-Ъ"*
¦2=--
ii
Периоды бремена
t
'
i
Г t
t
. ?
t
Г Л л л л
¦"¦
t
_.. .1
¦ •-
i
Рис. 1.3. График строительства последовательным методом
Номер
зах дош-
ки
N
Период ?
бремена
N-1
одного дома t на их число Af, т. е. T0 = tN, Уровень потребления
ресурсов г —рабочих кадров, машин, материалов будет мини-
мальным, а длительность потребления — максимальной: r = R/T9
где R — количество ресурсов на весь объем строительства. Каждый
из видов ресурсов будет участвовать кратковременно, так как в
процессе сооружения дома периодически требуются рабочие раз-
ных специальностей, различные машины, механизмы и материалы.
Неизбежны также простои машин и потери на их перебазировку.
Частая смена видов материалов, изделий и конструкций вносит
большие трудности в работу предприятий —
изготовителей, транспорта и органов снаб-
жения.
При параллельном методе (рис. 1.4) од-
новременно начинается и заканчивается
строительство всех N домов. Параллельный
метод обеспечивает минимальную продол-
жительность, так как срок строительства
равен сроку сооружения одного дома: T0 = t.
Потребление ресурсов^как видно из графи-
ка, возрастает в N раз и равно R = rN. Од-
нако здесь так же, как и при последова-
тельном методе, вид и количество потреб-
ляемых ресурсов постоянно изменяется в
зависимости от периода строительства.
Но современный уровень строительного
производства и организации строительства,
когда строительно-монтажные работы в ос-
новном ведутся силами мощных подрядных
общестроительиых организаций, исключает
использование последовательного и парал-
лельного методов строительства в чистом
4
2
7ff = t
4
Vy7777777777777777777?,
/у.
Рис. 1.4. График стро-
ительства параллель-
ным методом
26
виде. Это связано в первую
очередь с необходимостью рав-
номерного использования ре-
сурсов (машин, рабочих бри-
гад и т. п.), а также с ограни-
ченностью этих ресурсов.
Например, при строительст-
ве любого объекта по мере вы-
полнения работ в определен-
ной технологической последо-
вательности освобождаются
механизмы и бригады, закон-
чившие работы определенного
этапа. Так, вначале освобож-
дается землеройная техника,
затем бригады монтажников,
монтажные краны и т. д. Для
того чтобы эти мощности не
простаивали, их необходимо
переключить на строительство
другого объекта. Таким обра-
зом, определенные работы на-
чинаются на втором объекте, и
в это же время заканчиваются на первом и т. д. Подобная ситуация
складывается для целой группы объектов, на которых использу-
ются соответствующие мощности ряда строительных организаций.
При выполнении работ на многих объектах одновременно в оп-
ределенные периоды потребность в однородных ресурсах может
значительно превысить их фактическое наличие. Поэтому эти ре-
сурсы по мере завершения работ на одном объекте будут после-
довательно переходить на другой и т. д.
Поточный метод, сохраняя соответствующие преимущества по-
следовательного и параллельного способов, позволяет избежать их
недостатки. При поточном методе работы по сооружению каждо-
го из домов делят на п процессов, на выполнение которых отводит-
ся одинаковое время. На комплексе из N домов однородные про-
цессы выполняют последовательно друг за другом, а разнородные
процессы — параллельно (рис. 1.5). Продолжительность строитель-
ства N зданий, расчлененных на п процессов, будет больше, чем
при параллельном, но меньше, чем при последовательном методе.
Интенсивность потребления ресурсов здесь также будет больше,
чем при последовательном методе, но меньше, чем при парал-
лельном.
Для поточного метода характерны следующие черты: расчле-
нение работы на составляющие процессы в соответствии со специ-
альностью и квалификацией исполнителей; расчленение фронта
работ на отдельные участки для создания наиболее благоприятных
условий работ отдельным исполнителям и максимальное совмеще-
ние процессов во времени*
Номер
задат-
ка
Периоды дреме ни
3
U
5
7
8
N
'ШЖ
N-1
ШШ
Ш^^.
3
ШШ
ш~™~
ш
шш:
ш
t
ш>
'Ш.
пи
'Ш.
t°*t,
ш.
?ш = const
I
7777/ У77Щ
////////////////////////////////////////////Л
Рис. 1.5. График строительства поточным
методом
27
Поточный метод обеспечивает равномерность потребления ре-
сурсов и ритмичность выпуска готовой продукции (в данном при-
мере домов). Поточная организация создает в свою очередь
благоприятные условия для работы организаций-смежников: под-
рядных организаций, заводов-поставщиков, транспорта, снабжен-
ческих органов.
Поточный метод является научным методом организации строи-
тельного производства, основными на единообразии технологи-
ческих (процессов строительства и непрерывности производства
работ.
Организация поточного производства в строительстве преду-
сматривает:
выявление объектов близких между собой по объемно-пла-
нировочным и конструктивным решениям, технологии их возве-
дения;
расчленение процесса возведения объектов на отдельные рабо-
ты преимущественно равные и кратные по трудоемкости;
установление целесообразной последовательности выполнения
работ и соединение взаимосвязанных работ в общий совокупный
процесс и их синхронизация, чем достигается непрерывность строи-
тельного производства;
закрепление отдельных видов работ за определенными бригада-
ми рабочих, установление последовательности включения в поток
отдельных объектов и движения бригад в процессе выполнения
работ на отдельных объектах;
расчет основных параметров потока с учетом обеспечения од-
новременности, совмещения выполнения большинства работ и со-
гласованности между продолжительностью выполнения отдельных
видов работ и числом ведущих машин и рабочих бригад;
расчет последовательности перехода ведущих строительных ма-
шин и бригад рабочих с объекта на объект с учетом соблюдения
запланированного ритма строительства.
Территориальная закрепленность объекта строительства обус-
ловливает организацию всех рабочих мест на объекте и их пере-
стройку по мере возведения зданий и изменения периодов строи-
тельства.
На объекте для каждой рабочей бригады необходимо организо-
вать соответствующий фронт работы и рабочие места для отдель-
ных рабочих, звеньев, перемещать их в ходе выполнения работ,
создавая фронт для последующих процессов, осуществить переход
на новый объект и там вновь, с учетом местных условий, органи-
зовать работу. Такая динамичность существенно усложняет проек-
тирование потока в строительстве.
Основной производственной единицей в поточном строительстве
является бригада рабочих, выполняющая частные или комплекс-
ные процессы и перемещающаяся в ходе их выполнения в прост-
ранственных границах объекта и с объекта на объект. Ритмичность
работы бригад заключается в регулярном повторении через рав-
ные промежутки времени определенного цикла строительного про-
28
изводства и выполнении на каждом участке (объекте) приблизи-
тельно равного объема работ.
В зависимости от конкретных условий возведения объектов ис-
пользуются различные виды организации работ бригад: последо-
вательная, параллельная, параллельно-последовательная.
Последовательная организация работ целесообразна при строи-
тельстве большого количества разнотипных объектов с различны-
ми технологией и объемами работ. Объекты группируют по прин-
ципу однородности объемно-планировочных и конструктивных ре-
шений. Последовательную организацию работ бригад осуществ-
ляют в пределах таких групп объектов, а затем эти отдельные
группы увязываются в общий поток. Такую организацию работ
бригад применяют при узкой технологической специализации
строительных организаций.
Параллельная организация работы бригад эффективна при
возведении большого числа однотипных объектов, равенства и
кратности продолжительности отдельных видов работ на объектах,
осуществлении работ комплексными и специализированными бри-
гадами. Она обеспечивает равномерную загрузку рабочих, полное
использование строительных машин и механизмов, высокую произ-
водительность труда и сокращение сроков строительства.
Параллельно-последовательную организацию работы бригад
применяют при строительстве комплекса зданий и сооружений с
неравной и некратной продолжительностью отдельных видов ра-
бот на различных объектах. При этом применение параллельной
организации при выполнении одних видов работ и последователь-
ной— для других позволяет устранить перерывы в работе строи-
тельных машин и рабочих бригад.
§ 2. Общие принципы
проектирования потока
Задачей проектирования потока является определение таких
параметров потока, которые с учетом рациональной технологии и
организации работ по всем объектам потока обеспечивают общую
продолжительность строительства объектов потока в пределах нор-
мативной, непрерывную загрузку ресурсов (бригад, машин, меха-
низмов) и непрерывность ведения строительно-монтажных работ
по каждому объекту потока в отдельности. Проектирование строи-
тельного потока осуществляют на основе данных об объемно-пла-
нировочных и конструктивных решениях объектов, подлежащих
включению в поток, путем группировки однотипных зданий илц
частей по каждому типу здания с учетом специализации и числен-
ности бригад, машин и механизмов, которые могут выполнить
данные виды и объемы работ.
Основным вопросом расчета потока является определение воз-
можного сокращения продолжительности строительства, которое
обеспечило бы наиболее производительное использование рабочих
бригад и механизмов, а также насыщение фронта работ макси-
29
мальным количеством ресурсов. Все расчеты при этом должны ба-
зироваться на реальном количестве ресурсов, которые могут быть
выделены соответствующими строительными организациями для
выполнения объема работ по потоку.
По каждой группе однотипных зданий устанавливают техноло-
гическую последовательность работ и определяют рациональные
размеры захваток (участков) и их количество. Размеры захва-
ток зависят главным образом от объемно-планировочной струк-
туры объекта, состава оборудования, а также от характера разви-
тия специализированных потоков, состава выполняемых ими работ
и их мощности (производительности).
Захватка — это часть здания, объемы работ по которой выпол-
няются бригадой (звеном) постоянного состава с определенным
ритмом, обеспечивающим поточную организацию строительства
объекта в целом. Разбивку здания на захватки осуществляют с уче-
том следующего. Размеры захваток устанавливают исходя из пла-
нировочных, объемных и конструктивных решений здания и на-
правлений развития основных процессов по его возведению. В каче-
стве захваток принимают повторяющиеся пролеты, секции, этажи,
этажи-секции, конструктивные объемы по определенной группе
осей, рядов и отметок здания. Разбивку здания на захватки про-
изводят с учетом обеспечения необходимой устойчивости и про-
странственной жесткости несущих конструкций в условиях их само-
стоятельной работы в пределах захватки. Границы захваток часта
совпадают с конструктивным членением здания — температурными
и осадочными швами, что обеспечивает возможность прекращения
и возобновления работы без нарушения технических условий.
Классификацию потоков осуществляют в зависимости от струк^
туры и вида конечной продукции.
Частный поток — это элементарный строительный поток, пред-
ставляющий собой один или несколько процессов, выполняемых
одним коллективом (бригадой, звеном). Продукцией частного по-
тока могут быть земляные работы, устройство фундаментов, клад-
ка стен, монтаж дома, штукатурные работы и т. д. Частный поток
организуется в основном там, где возможно выполнение работ на
разных захватках поточно-расчлененным способом.
Специализированный поток состоит из ряда частных потоков,
объединенных единой системой параметров и схемой потока. Спе-
циализированные потоки являются основными структурными эле-
ментами потока. Их продукцией служат законченные виды работ,
конструктивные элементы и части зданий (подземная часть здания,
крыша, отделочные работы). В зависимости от характера объекта,
видов и степени совмещения работ на одной и той же захватке (за-
хватках) могут одновременно работать различные специализиро-
ванные потоки.
Частные и специализированные потоки могут иметь различные
направления развития. Направления развития потока зависят от
объемно-планировочного и конструктивного решения здания, видов
выполняемых работ и их этапов, используемых строительных ма-
30
•с»
CNJ
*-
Ф
e
w
ш
_,
й
j
к
1
1 \
§
l
1
.
к
Iх
p
1 1 I
\l
>i
.. .
i
-
V
k
k
\\
M
2 J
ЗпхВатки.
0
1
1
Сек a
trrt
и и
2
Секции
Рис. 1.6. Схемы развития потоков:
Л — горизонтальная; Б — вертикальная; а — вер-
тикально-восходящая; б — вертикально-нисходя-
щая
шин и механизмов. Они
могут быть горизонталь-
ными, вертикальными, на-
клонными и смешанными
(рис. 1.6).
Горизонтальное на-
пр авлшие потока осуще-
ствляют при устройстве
фундаментов, монтаже
конструкций одного эта-
жа, кровельных работ
н т. д.
Вертикальное направ-
ление может быть
вертикально - восходящее,
вертикально - нисходящее
или сочетание этих двух
направлений. Вертикаль-
ную схему применяют при
монтаже многоэтажных
промышленных зданий,
когда монтаж ведут методом «на крап» отдельными участками
на всю ^высоту здания, при кирпичной кладке труб и т. п. По на-
клонной схеме осуществляют кирпичную кладку одного этажа, мон-
таж конструкций на разных отметках'и т. п.
Сочетание разных направлений дает комбинированные схемы
движения потоков. Преобладающей схемой развития потоков в
многоэтажном строительстве является горизонтально-вертикальная,
в одноэтажном — горизонтальная.
Объектный поток — совокупность специализированных потоков;
состав которых обеспечивает выполнение всего комплекса работ
по сооружению соответствующего объекта строительства. Продук-
цией этих потоков являются полностью законченные здания (соору-
жения) либо группа зданий (сооружений).
Комплексный поток состоит из объектных потоков, одновремен-
но занятых строительством отдельных зданий или сооружений, вхо-
дящих в состав промышленного предприятия, жилого квартала
и т. д. Продукцией комплексного потока являются сданные в экс-
плуатацию промышленные объекты, законченные жилые кварталы
и т. п.
Общая схема технологической структуры и уровней потока по
видам работ показана в табл. 1.1, а структура комплексного потока
по строительству жилого квартала —в табл. 1.9.
По характеру временного развития различают следующие виды
потоков: равно ритмичный, в котором все составляющие потоки
имеют единый ритм, т. е. одинаковую продолжительность выполне-
ния работ на всех захватках; кратноритмичный, в котором все со-
ставляющие потоки имеют не равные, но кратные ритмы; разно-
ритмичные, в которых составляющие потоки не имеют постоянного
ТАБЛИЦА 1.1
Общая схема технологической структуры и уровней потока
Вид
потока
Состав
характер
продукции
Комплексный
Группа объект о 6,
образующих за-
конченный комплекс
Законченные про-
мышленные пред-
приятия, жилые
кварталы t микро-
районы
Объектный
\.
т
Законченные
объекты: промыш-
ленное здание, жи.
лай корпус и т.е.
V
У
Однородные объекты
Специализи-
'роданный
^Ц-
I
V
I
Законченные бабы
работ, конструк-
тивные элементы,
этапы работ
у
Виды работ, конструктивные
элементы7 этапы работ
Частный
Законченные виды
работ и их эле-
менты
"N/
Отдельные one- Отдельные опе-
рации, процессы, рации, процессы,
работы работы
ритма вследствие неоднородности зданий и сооружений и неравен-
ства темпов составляющих потоков.
Поток графически может быть представлен в виде линейного
календарного графика или в виде циклограммы. На линейном гра-
фике для каждой специализированной бригады потока 1выделена
горизонтальная полоса, а период работы такой бригады на разных
захватках показывается смещенными относительно друг друга от-
резками (рис. 1.7).
Если соединить пунктирной линией точки, определяющие мо-
менты начала работ каждой бригады по захваткам, то получим на-
клонные линии, каждая пара которых ограничивает определенную
32
захватку. В циклограмме сохраняется календарная шкала линей-
ного графика, но горизонтальная полоса выделяется для захваток
в порядке их номеров снизу вверх. Поэтому работа каждой брига-
ды изображается наклонной линией, которая как бы символизи-
рует движение каждой бригады по фронту работ одной захватки и
переход бригад с одной захватки на другую.
В реальных условиях строительства равно- и кратноритмичные
потоки встречаютея крайне редко, в основном при строительстве
жилых домов силами ДСК. Разновидностью объектных и един-
ственной формой комплексных потоков являются разноритмичные
потоки.
По продолжительности функционирования во Бремени разли-
чают потоки: краткосрочные, организуемые для возведения не-
скольких зданий (сооружений) и имеющие разовый характер; дол-
госрочные, рассчитанные на длительное время и охватывающие всю
или преобладающую часть программы строительной организации;
непрерывные, организуемые в условиях постоянной специализации
строительной организации на одном виде продукции. Практически
такая возможность создается в домостроительных комбинатах и
других подобных им организациях.
§ 3. Расчетные параметры потока
Параметры потока выражают его .временные, организационные
и пространственные характеристики и позволяют определить за-
висимости между ними.
К временным параметрам потока относятся: общая продолжи-
тельность Т0 работ по потоку в целом; суммарная продолжитель-
ность Г] выполнения бригадами потока всех работ на одной за-
хватке; суммарная продолжительность 7бР работ каждой отдель-
ной бригады на всех захватках; ритм /бр работы бригады; орга-
низационные перерывы ?0рг между работами смежных бригад
на одной и той же захватке; технологические перерывы /Техя
между работами смежных бригад на одной и той же захватке; ритм
(шаг) tm потока — время выполнения на одной захватке (всех тех-
нологически и организационно-нерасчленимых операций и работ,
образующих частный или специализированный поток и выполняе-
мых одной бригадой (звеном).
К организационным параметрам потока относятся: количество
отдельных процессов п, на которое разбивается весь производст-
венный процесс строительства объекта; количество бригад, уча-
ствующих в потоке и работающих ib первую смену; количество па-
раллельных потоков Р в пределах объекта, комплекса.
К пространственным параметрам относится общее количество
захваток N.
Расчетные формулы потока получают исходя из следующих
предположений: работу на каждой последующей захватке начи-
нают с интервалом, равным шагу потока; на одной захватке может
работать только одна бригада (звено) или несколько бригад с оди-
2 Л. Г. Дикман
33
Номер
захбат-
ки
Периоды бремена
Tz = T5p=Nt
ш
T0^tm(N + n~1)
¦jf-
7777777777777m
v?m
i
//s„/////„//////i////////////////X/////////sss///,
a
(Г
б
г
Рис. 1.7. Линейный график, цикло-
грамма и диаграмма ресурсов равно-
ритмичного потока:
3, 4 — номера бригад; /, // и т. д.
/, 2,
номера захваток
на'ковым ритмом; размер каждой
захватки остаемся неизменным
для всех видов работ, выполняе-
мых на захватках; после выпол-
нения всего комплекса работ на
одной захватке, работы на каж-
дой из последующих захватках
заканчивают не позднее чем че-
рез интервал, равный шагу по-
тока.
Эти (предположения позволя-
ют рассчитать параметры для
наиболее простых видов потока:
равно- и кратноритмичных.
§ 4. Рае неритмичный
и кратноритмичный
потоки
В равиоритми'чных потоках
ритмы работ Bicex бригад /бр оди-
наковы и равны ритму потока,
т. е. tQj)^=tui.
С помощью графиков (рис.
1.7) можно вывести формулы,
связывающие между собой -основ-
ные параметры потока. Общая
продолжительность работ у всех
бригад в потоке Гбр одинакова, а
общую [цродолжителыноють работ
по объекту Г0 можно разбить на
две части Тх и Г2, тогда Г0 =
= Т, + Т2.
Из графика видно, что
(1.6)
Из формулы (1.6), являющейся основной формулой потока,
видно, что чем меньше ритм потока tm, тем меньше и общая про-
должительность работ. Но возможная минимизация величины tm
ограничена значениями многих факторов потока. К ним в первую
очередь относятся: размеры захваток, рациональный состав бригад
по количеству и профессиям рабочих, технологические условия вы-
полнения работ и их увязки между смежными бригадами, соблюде-
ние требований охраны труда и т. д.
В развитии строительного потока в рамках объекта пли ком-
плекса можно выделить три периода (рис. 1.7): 1) период развер-
тывания потока Гразв, когда в поток с интервалом, равным его рит-
му, последовательно в работу включаются бригады и необходимые
машины; 2) период установившегося потока Туст, которому соот-
34
Номвр
брига-
ды
Номер
захват-
ки
Периоды бремени
Периоды бремена
(ветствует постоянное и
максимальное количество
рабочих; 3) in ер иод свер-
тывания потока Г с в, когда
из потока с интервалом,
равлым его ритму, после-
довательно выключаются
бригады (звенья) (рабо-
чих.
Эти периоды видны
также из графика рабо-
чей силы: Гразв равно от-
резку аб\ ГуСт — отрезку
бп, а ГСв — отрезку вг.
Отрезки ав и вг равны ме-
жду собой.
Ivc.hu первая бригада
потока заканчивает свою
работу, а последняя еще
иг приступила к пей, то
иокж ii;i зыиают неуста-
новившимся. r)\\) харак-
n piio ;i.ivi случая, копда число захваток N меньше, чем /z+1. Если
число захваток N равно п, то поток также никогда не доводится до
максимального числа рабочих. На определенный лериод в потоке
наибольшее'число рабочих меньше возможного максимального чис-
ла их и установившемся потоке на количество рабочих первой бри-
гады потока. А если число захваток N меньше п, то число рабочих
всегда меньше максимального уровня.
При организации потока стремятся обеспечить наибольшую
длительность установившегося периода. Равномерность потока оце-
нивают по изменению числа рабочих во времени или по времени
действия, длительности установившегося периода.
Равномерность потока по числу рабочих kx — это отношение
максимального числа рабочих nmax за время действия потока к их
среднему числу /гср, т. е.
Рис. 1.8. Линейный график и циклограмма
кратноритмичного потока
Ьх
^тах/^ср'
(1.7, а)
а /?(•{» = Qo/T0j где Q0 — общая трудоемкость всех работ за время
действия потока. Значение kx всегда больше единицы, но чем боль-
ше период установившегося потока (что достигается увеличением
числа захваток), тем меньше значение ^ь и наоборот.
Равномерность потока во времени k2 — это отношение продол-
жительности установившегося периода потока Густ к его общей про-
должительности Г0, т. е.
^2— * уст/* о-
(1.7, б)
Здесь k2 всегда меньше единицы, а при N^.n+1, т. е. для
неустановившегося потока k2=0. Для установившегося потока
35
k2>0 и ее значение тем больше, чем больше величина N и мень-
ше п.
При организации потока с кратным ритмом соблюдаются следу-
ющие условия: ритм потока равняется наименьшему из ритмов
бригад потока; величина ?бр для всех бригад кратна tm; количество
бригад, выполняющих один и тот же процесс, равно значению крат-
ности ритма этой бригады ритму потока.
График потока с кратным ритмом дан на рис. 1.8.
Все формулы, приведенные для потока с постоянным ритмом,
применимы и для потока с кратным ритмом.
§ 5. Неритмичный поток
с однородным изменением ритма
Для неритмичного потока с однородным изменением ритма не-
обходимо определить такие сроки начала работы бригад потока,
чтобы на одной и той же захватке одновременно не работали две
разные бригады, что является основным условием потока, и одно-
временно не было необоснованного разрыва во времени между на-
чалом работы последующих бригад на одной и той же захватке.
Расчет таких сроков может быть выполнен как графическим, так и
аналитическим способами.
Методика аналитического расчета рассматривается на примере
работы четырех бригад на шести захватках. Исходные данные по
продолжительности приводятся в первой части табл. 1.2.
ТАБЛИЦА 1.2
Расчет параметров неритмичного потока с однородным изменением ритма
Бригада
1
2
3
4
1
2
3
4
Наименование параметров
Ритмы работы бригад,
ДНИ
Сроки окончания ра-
боты бригад по захват-
кам
Захватки
I
2
2
2
2
2
7
12
17
и
4
4
4
4
6
11
16
21
ш
3
3
3
3
9
14
19
24
IV
4
4.
4
4"
13
18
23
28
V
1
1
1
1
14
19
24
29
VI
5
о
г*
о
5
19
24
29
34
Такой расчет выполняется следующим образом. Просматрива-
ются ритмы работ бригад и из них ^выбирается наибольший. В дан-
ном случае наибольшее значение имеет ритм работ на VI захватке,
который равен 5. Для того чтобы рассчитать сроки окончания работ
всех бригад по захваткам, вначале определяют эти сроки для 1-й
36
бригады и записывают их
в перовой строке второй
части таблицы. Расчет
выполняют путем после-
довательного сложения
ритмов работ ,по захват-
кам. Срок окончания ра-
бот каждой последующей
бригады на I захватке
определяется сложением
срока окончания работы
предшествующей бригады
с величиной наибольшего
ритма, в данном случае
<*та величина равна 5.
Так, для 2-й бригады этот
срок будет равен 7 (2 +
+ 5-7); для 3-й —7 + 5 =
¦» 12 и т. д.
На опальных захват-
ил х сроки окончания мож-
но ОИрГДГ.'ИПЪ ТЛКММ /IvO
способом, ирнилилии по нарастающим итогам (по графам) то же
самое наибольшее значение ритма, т. е. 5 или же к рассчитанному
сроку окончания работ каждой бригады на I захватке (по объек-
там) прибавляют нарастающим итогам ритм работы бригады на
последующих захватках. Эти данные, записанные во второй части
табл. 1.2, позволяют построить циклограмму потока, »в которой нет
разрывов и наложений (рис. 1.9).
Рис. 1.9. Линейный график и циклограмма
неритмичного потока с однородным изме-
нением ритма
§ 6. Неритмичный поток
с неоднородным изменением ритма
Рассмотрим порядок и методику расчета параметров неритмич-
ного потока с неоднородным изменением ритма на примере работы
четырех бригад на шести ^захватках.
Исходные данные и результаты расчета приведены в табл. 1.3,
которая состоит из трех частей.
По данным табл. 1.3 можно построить линейный график и цик-
лограмму (рис. 1.10, а), позволяющие установить, что для бригад 3
•и 4 не выдерживается условие-поточности, так как между работами
этих бригад на разных захватках (кроме первой и последней) воз-
никают разрывы во времени. Так, если бригада 3 будет выполнять
свою работу на II захватке в ранние сроки, то разрыв во времени
между началом ее работы на III захватке составит 3 дня. Для
бригады 4 такие разрывы составят: между II и III захватками —
2 дня, между III и IV, а также между IV и V захватками — по 1 дню.
Величину разрывов во времени между работой одной и той же
бригады на различных захватках удобнее рассчитать по табличной
Ъ7
ТАБЛИЦА 1.3
Расчет параметров неритмичного потока с неоднородным изменением ритма
Бригада
1
3
4
1
9
3
4
3
4
Наименование параметров
Ритм работы бригал
на каждой захватке, дн.
Сумма ритмов работы
бригад потока на за*
хватках от момента на-
чала работы или сроки
окончания работ бри-
гад
Величина увеличения
ритма (в скобках сме-
щения сроков начала
работ бригад)
Захватки
I
2
5
2
2
7
10
16
О)
0)
i
1
II
4
3
3
2
6
10
16
20
3
2
ш
3
6
4
2
9
16
20
23
0
1
IV
4
2
3
4
13
18
23
28
0
1
V
1
1
5
6
14
19
28
34
0
0
VI
5
3
6
1
19
22
34
35
0
0
форме без построения линейного графика или циклограммы. Для
этого для каждой бригады нарастающим итогом определяются про-
должительность работы по всем захваткам с учетом продолжитель-
ности разрывов между окончанием работы бригады на предшест-
вующей захватке и возможным сроком начала работы этой бригады
на последующей захватке. Расчет выполняют исходя из того, что
на одной и той же захватке последующая бригада может начать
работу только после полного окончания работы на этой же захватке
предшествующей бригады, причем для всех захваток (кроме пер-
вой и последней) и всех бригад должно соблюдаться условие:
T?;S<7T"i.y. (1.8)
где Tf{j —ранний срок окончания работы предшествующей брига-
ды i на захватке /; TV+ij —ранний срок начала работы последу-
ющей бригады ?+1 на захватке /.
А величина Т ?а7:3р составит
тРазР —тр-н тр-° (\ СП
В этом расчете за точку отсчета принимают момент начала ра-
боты бригады 1 на захватке I. Для первой бригады продолжитель-
ность работы на данной захватке суммируют с общей продолжи-
тельностью работы этой бригады на всех предшествующих захват-
ках и это значение записывают в таблицу. Например, на I захват-
38
ке суммарная продолжи-
тельность 0 + 2 = 2; на II
захватке — 2 + 4 = 6; на
111 — 6 + 3 = 9; на IV —
9 + 4=13 и т. д.
Для второй и всех по-
следующих бригад сум-
марную продолжитель-
ность на момент раннего
начала работы на любой
захватке принимают по
максимальной величине,
исходя из следующих сро-
ков: раннего срока окон-
чания работы предшест-
вующей бригады на по-
следующей захватке
7f'j+i ; раннего срока
окончания работы данной
(последующей) бригады
на предшествующей за-
™р.о
хватке 1 /+i,y
Например, 1-я бригада
заканчивает работу на II
захватке шоюле 6 дней, а
2-я бригада на I захват-
ке — в конце 7-го дня (2 +
+ 5 — 7). Вторая бригада
может начать работу на
II захватке только после
7 дней, т. е. после окон-
чания своей работы на
I захватке, несмотря на
то, что первая бригада
заканчивает работу на II
захватке после 6 дней.
Рассматривая далее все
сроки окончания работ
1-й бригады на последую-
щих захватках и сравни-
вая их со сроками окон-
чания работы 2-й бригады
на предшествующих за-
хватках, устанавливаем,
что начиная с III захватки значения первых сроков меньше или
равны значениям вторых сроков. Так, 9<10; 13<16; 14<18;
19=19.
Для 2-й бригады записывают нарастающим итогом по захват-
кам сумму ритмов этой бригады. Бригада 2 также выполняет ра-
39
Рис. 1.10. Линейный график и циклограмма не-
ритмичного потока с неоднородным изменением
ритма:
а — первоначальный график с разрывами между ра-
ботами отдельных бригад; б — график после устра-
нения разрывов
боты по захваткам непрерывно и значения ее ритмов обеспечивает
поточное выполнение работ.
Бригада 3 заканчивает работу на I захватке в конце 7-го дня
(5 + 2 = 7), а бригада 2 заканчивает работу на II захватке в конде
10-го дня, поэтому в табл. 1.2 записывают большее значение, равное
10, т. е. бригада 3 для обеспечения непрерывности работ должна
заканчивать работу на 1^захватке на Ш-й день. Разность между
значениями (10—9=1) показывает величину смещения (на более
поздний срок) начала работы 3-й бригады на I захватке. По первой
и последней захваткам, таким образом, рассчитывают величину
сдвига работы. По первой захватке такой сдвиг для обеспечения
непрерывности работ проводится вправо — на более поздние сроки,
а по последней — влево — на более ранние сроки.
По всем остальным захваткам определяют разрывы во времени
между окончанием работы на предшествующей захватке и нача-
лом работы на последующей для одной и той же бригады, т. е.
Гразр
ij
Бригада 3 заканчивает работу на II захватке в конце 13-го дня
(10 + 3 = 13), но бригада 2 заканчивает работу на III захватке толь-
ко в конце 16-го дня. Поэтому в таблицу записывают 16. Величина
разрыва (16—13 = 3) показывает, насколько должна быть увели-
чена продолжительность работ данной бригады на соответствую-
щей захватке для того, чтобы обеспечить непрерывность работы
бригады. Эти значения для бригад, имеющих разрывы, записывают
в таблицу.
На всех последующих захватках бригада 3 заканчивает работу
позже, чем бригада 2 на захватках, непосредственно предшествую-
щих захватках бригады 3, т. е. 16 + 4 = 20>18; где 20 — срок окон-
чания работы бригады 3 на III захватке, а 18 — срок окончания
работы бригады 2 на IV захватке и далее 20 + 3 = 23>19; 23 + 5 =
= 28>22; 28 + 6 = 34. Соответствующие значения суммы ритмов
работы (20, 23, 26, 34) записывают для бригады 3, а величина уве-
личения ритма для захваток III, IV, V и VI равна нулю, так как
на этих захватках бригада работает непрерывно. Таким же поряд-
ком рассчитывают и записывают величины разрывов работы брига-
ды 4 между смежными захватками. Для этой бригады необходимое
увеличение продолжительности составляет на II захватке 2 дня
(16 + 2 = 18 и 20—18 = 2); для III захватки 1 день (20 + 2 = 22,
23—22=1.) и для IV захватки 1 день (23 + 4 = 27, 28—27=1). По
остальным захваткам ритмы остаются без .изменений, так как соот-
ветствующие разности равны или меньше нуля, т. е. соблюдается
условие (1.8). '
В табл. 1.2 приведены окончательные показатели, обеспечиваю-
щие поточное выполнение работ. Здесь продолжительность работ
бригад 3 и 4 увеличена на соответствующих захватках на величину
разрыва. По этим данным построены линейный график и цикло-
грамма (см. рис. 1.10).
Из приведенных расчетов вытекает следующее правило потока:
поточная работа всех бригад обеспечивается в том случае, когда
40
срок окончания работы предшествующей бригады на захватке не
больше срока начала работы последующей бригады на этой же за-
хватке, или продолжительность работы каждой бригады на захват-
ках (кроме первой и последней) должна быть больше или равна
продолжительности работы предшествующей бригады на последу-
ющей захватке; сроки работ бригад на первой и последней захват-
ках могут быть смещены для обеспечения поточного выполнения
работы: на первой захватке вправо — на более поздние сроки, на
последней захватке влево — на более ранние сроки.
Если известны продолжительности работ каждой бригады по
всем захваткам, то расчет потока выполняют следующим порядком:
определяют ритмы потока на всех захватках; выявляют разрывы
во времени между ритмами работ бригад на захватках; если воз-
можно, то продолжительность работ бригад на захватках, где име-
ются разрывы во времени между ритмами бригад, увеличивают
на величину этих разрывов; при необходимости проводят смещение
вправо начало работы бригад на первой захватке.
ГЛАВА 3
КАЛЕНДАРНЫЕ ПЛАНЫ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ
КОМПЛЕКСОВ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
§ 1. Общие положения
К календарным планам в строительстве относятся все документы
по планированию, в которых на основе объемов строительно-мон-
тажных работ и принятых организационных и технологических ре-
шений, определены последовательность и сроки осуществления
строительства. Календарные планы являются основными докумен-
тами в составе ПОС и ППР.
В соответствии с календарными планами строительства разра-
батываются календарные планы обеспечения — графики потребно-
сти в рабочих кадрах и материально-технических ресурсах.
Структура, состав и степень детализации основных данных ка-
лендарных планов зависят от назначения проектной документации,
в состав которой входит календарный план, и, следовательно, оп-
ределяется периодом работ, которому он посвящен, уровнем руко-
водства, для которого предназначен, и временем, когда он разра-
батывается. Основным параметром, определяющим весь остальной
состав календарного плана, является период времени, на который
он рассчитан. Например, в календарном плане строительства, вхо-
дящем в состав ПОС, таким периодом является год, квартал и ме-
сяц; в календарном плане производства работ в составе ППР —
месяц, декада, неделя, день; в графике выполнения работ в составе
технологической карты в зависимости от объемов и продолжитель-
ности работ — день, смена и час, а в транспортно-монтажных
графиках — час и минута.
41
Исходными данными для составления календарных планов, раз-
рабатываемых в составе ПОС, являются: строительная, сметная и
другие части технического (технорабочего) проекта, в том числе
отдельные разделы ПОС, разработанные до составления календар-
ного плана — ведомости объемов работ, расчеты необходимых ре-
сурсов, организационно-технологические схемы возведения основ-
ных зданий и сооружений и описание методов производства слож-
ных строительно-монтажных работ; нормативные или директивные
(установленные) сроки строительства объекта комплекса и его ча-
стей; документация изысканий, в том числе данные, характеризую-
щие возможности подрядных организаций и материально-техниче-
ской базы строительства.
§ 2. Организационно-техническая
подготовка к строительству
Организацию строительного производства можно разбить на два
основных периода: период подготовки к строительству и период
основных работ, отличающиеся специфическими методами работы,
взаимоотношениями участников строительства и документацией.
В осуществлении любого строительного проекта участвуют де-
сятки, а иногда сотни различных предприятий, подрядных и других
организаций, подчиненных различным ведомствам, имеющим свои
критерии и показатели, не всегда совпадающие с целями геипод-
рядной организации, ведущей стройку. Без предварительно проду-
манного и взаимно увязанного плана действий нельзя рассчитывать
на успешное руководство строительством. При этом, рассматривая
организацию строительного производства как совокупность стадий
подготовки и реализации, следует подчеркнуть, что ведущая роль
принадлежит опережающей, планомерной и квалифицированной
подготовке. От качества подготовки к строительству прежде всего
зависит возможность его осуществления, в установленные сроки с
высокими показателями.
Подготовка строительного производства состоит в разработке
комплекса организационно-технических и планово-экономических
мероприятий, выполняемых до начала строительно-монтажных ра-
бот и предназначенных для создания необходимых условий плано-
мерного и эффективного осуществления строительства в установ-
ленные сроки.
Организационно-техническая подготовка строительного производ-
ства (СНиП III-1—76) состоит из: организационных мероприятий,
выполняемых до начала работ на строительной площадке, и работ
подготовительного периода, в течение которого производятся вне-
и виутриплощадочные работы, связанные с освоением и организа-
цией строительной площадки и примыкающей к ней территории.
Организационные мероприятия проводятся заказчи-
ком и предшествуют работам подготовительного периода. Сроки их
выполнения не регламентируются нормами продолжительности
строительства. Для сложных объектов содержание мероприятий и
42
сроки 'их осуществления определяются директивными органами,
принимающими решение о строительстве.
К организационным мероприятиям относятся: утверждение тех-
нических (технорабочих) проектов и смет к ним; разработка рабо-
чих чертежей; открытие финансирования строительства; определе-
ние генерального подрядчика и заключение договора на строитель-
ство; определение источнико(в поставок материальных ресурсов,
получение фондов и размещение заказов на оборудование, изделия
и материалы по номенклатуре заказчика; решение вопросов исполь-
зования для нужд строительства существующих дорог и обеспече-
ние энергетическими ресурсами от действующих источников и сетей;,
отвод территории для строительства в натуре и получение разреше-
ния на подготовительные работы: переселение лиц и организаций,
расположенных на территории строительства.
Проектно-сметная документация, необходимая для начала стро-
ительства, передаваемая заказчиком генеральному подрядчику,
включает утвержденный Технический проект и сводную смету к нему
и утвержденные рабочие чертежи и сметы на объем работ в плани-
руемом году. В числе проектных документов передается согласо-
ванный стройгенплан, служащий основанием для получ-ения орде-
ров— разрешений на производство земляных работ. Разрешение
органа Госархстройконтроля на производство работ подготовитель-
ного периода оформляется совместно заказчиком и подрядчиком
(см. разд. V, § 3).
Рабочие чертежи вместе со сметной документацией должны пе-
редаваться подрядчику не позднее 1 сентября года, предшествую-
щего строительству. Используя их, на основе ПОС строительная ор-
ганизация разрабатывает ППР на предстоящие объемы работ, в
том числе в первую очередь на подготовительный период.
Определение генерального подрядчика и заключение договора.
Договор между заказчиком и подрядчиком заключается при нали-
чии следующих документов, представляемых заказчиком: утверж-
денного титульного списка строительства (в который .включен дан-
ный объект); утвержденной проектно-сметной документации;
справки о включении данного объекта в план подрядчика; лимита
(плана) финансирования строительства на планируемый год; под-
тверждения об обеспечении стройки оборудованием и материалами,
входящими в поставку заказчика.
Плановое начало в строительстве находит свое отражение в тре-
бовании представления утвержденного титульного списка.
Титульные списки — это перечни объектов строительства, со-
ставленные заказчиками и утвержденные в установленном порядке.
В них указывают: место строительства, время его начала и окон-
чания, объем капитальных вложений на планируемый год, размер
и сроки ввода в действие мощностей и основных фондов (табл. 1.4).
В титульные списки включают лишь объекты, обеспеченные ут-
вержденной проектно-сметной документацией. Титульный список
является основным и неизменным документом на весь период стро-
ительства как для планирования, так и для финансирования строи-
43
Титульный список
ТАБЛИЦА 1.4
вновь начинаемого в 1975 году строительства объекта
производственного назначения сметной стоимостью до 3 млн. руб.
по Академии наук СССР
Наименование, местонахождение, показатели
строительства
По ироектно-
сметной до-
кументации
1974
1975
1976
Инженерно-лабораторный корпус,
Москва
(год окончания строительства
1976)
Площадь, тыс. м2
Основные фонды, млн. руб. . . .
Капитальные вложения, млн. руб.
Строительно-монтажные работы,
млн. руб
Незавершенное строительство, млн.
РУб
и т. д.
7,00
2,54
2,54
2,18
0,90
0,80
0,90
1,20
0,95
2,10
7,0
2,54
1,44
0,43
тельства, предоставления кредитов и выделения ресурсов. При их
составлении учитывают необходимость концентрации денежных
средств на сдаточных объектах, а по вновь начинаемым и перехо-
дящим стройкам — обеспечение средств в размере не менее уста-
новленных нормами продолжительности строительства.
В промышленном строительстве составление титульного списка
связано с понятием пускового комплекса — совокупности объектов,
агрегатов, механизмов, а также коммуникаций, обеспечивающих
возможность ввода в эксплуатацию части строящихся производст-
венных мощностей. Состав и стоимость пускового комплекса опре-
деляется заказчиком и согласовывается с проектной организацией
и генподрядчиком (табл. 1.5). После представления заказчиками
проектов титульных списков строительства объектов в вышестоя-
щие организации, производится расчет потребности в ресурсах, со-
ставляются сопоставительные балансы потребности и наличия, на
основе которых принимается решение либо об увеличении мощно-
сти строительной базы, либо пересматриваются намеченные к стро-
ительству объекты и исключаются из списков менее важные.
Титульный список составляют на весь период строительства, а
внутрипостроечный (годовой) титульный список — на планируемый
год (табл. 1.6). На основе титульных списков составляют планы
подрядных работ с разбивкой объемов по трестам, СМУ и специа-
лизированным организациям.
Правилами о подрядных договорах в строительстве установлены
следующие виды договоров. Генеральный подрядный договор за-
ключается с генеральным подрядчиком на весь объем строительст-
ва, если сроки его выходят
за
пределы одного года. Годовой
44
ТАБЛИЦА 1.5
Утверждаю
Начальник главка
« ъ 19 г.
Пусковой комплекс строительства объекта
(наименование завода)
Годовая мощность-
(выпуск продукции) (тыс. руб.)
Объекты и~виды"работ
Сметная стоимость
Всего
в том числе
строительно-монтаж-
ных работ
оборудования
Директор проектного института
Главный инженер проекта
Согласовано:
Директор завода
подрядный договор сроком на один календарный год составляется
на выполнение работ по отдельным объектам, включенным в годо-
вой титульный список. Подрядный договор на подготовительные ра-
боты также сроком на один год предусматривает выполнение обя-
зательного комплекса подготовительных работ. Субподрядный до-
говор заключается между генеральной и субподрядной организа-
цией на выполнение отдельных -видов или комплекса работ данного
года.
-Подготовительный период, следующий после выполнения орга-
низационных мероприятий, включает работы, которые необходимо
выполнить, чтобы подготовить площадку к строительству производ-
ственного комплекса, жилого массива или их очереди. Состав и
порядок выполнения работ подготовительного периода различен в
зависимости от отрасли строительства, принятой технологии и мест-
ных условий.
В состав внутриплощадочного подготовительного периода входят
работы, связанные с освоением строительной площадки и обеспе-
чивающие нормальное начало и развитие основного периода строи-
тельства, в том числе: 1) создание заказчиком опорной геодезиче-
ской сети —красные линии, реперы, главные оси зданий, опорная
строительная сетка; 2) освоение строительной площадки — расчист-
Управляющий трестом
45
ТАБЛИЦА 1.6
Директор строящегося (действующе-
го) предприятия
(подпись)
Министерство
Строительство ¦
Внутрипостроечный титульный список на 19 г. —
1
03
со
S
о
га
а,
Объекты, виды
траты
Начало строительства (год,
месяц)
Сметная
стоимость
о.
и
а>
и
И
в том числе
строительно-
монтажных
работ
«
Я
К
га
§
о
\о
о
Остаток смет-
ного лимита
на начало
планируемого
года
о
с-,
а
ю
в том числе
строительно-
монтажных
работ
«
X
X
га
03
о
Он
о
о
Годовой план
работ
о
а>
о
ю
в том числе
строительно-
монтажных
работ
w
к
к
га
и
о
>>
а,
о
ю
о
Ввод в действие мощностей,
объектов и основных фондов
вводимые в действие
мощности, объекты,
агрегаты, машины
и т. д.
«
к
я
а>
О)
5S
со
Я
2
Я
X
к
а>
о
03
н
о
S
ч
о
сметная стоимость
вводимых в действие
основных фондов
срок ввода в дейст
(год, месяц)
Заказчик — . Генеральный подрядчик
ка территории, снос строений и т. д.; 3) инженерная подготовка
площадки — планировка территории с устройством организованного
стока поверхностных вод, устройство постоянных или временных
автодорог, железнодорожных веток, пристаней, перенос существую-
щих сетей и устройство новых для снабжения строительства водой
и электроэнергией, включая сооружение постоянных или временных
источников; 4) устройство временных сооружений, а также отдель-
ных основных объектов, предусмотренных для нужд строительства;
5) устройство средств связи (телефонной, радиЬ и телетайпной),
необходимое для управления строительством.
В состав внеплощадочных работ подготовительного периода
входит сооружение магистральных линий (свыше 3 км), в том числе
железнодорожных путей, автодорог, ЛЭП с трансформаторными
подстанциями, водопроводных линий с водозаборными сооруже-
ниями; канализационных коллекторов с очистными сооружениями:
судоходных трасс с причалами и линий связи.
При строительстве предприятий и сооружений на территориаль-
но обособленных площадках в подготовительный период должны
быть построены жилые и общественные здания для размещения и
обслуживания строительных кадров первой очереди основного пе-
риода строительства, а также сооружены отдельные предприятия
материально-технической базы строительства.
46
Планово-экономические мероприятия, выполияе*
мые при подготовке строительного производства, «включают:
подготовку перспективного и текущего плана подрядных работ
строительно-монтажной организации с анализом намечаемых за-
казчиками объемов и структуры работ с точки зрения их соответст-
вия производственной мощности строительных подразделений с уче-
том возможностей ввода объектов в действие в установленные
сроки;
решение вопросов о необходимости создания, передислокации
или наращивания производственных мощностей строительно-мон-
тажных организаций;
заключение с заказчиками генеральных и годовых подрядных
договоров на строительство;
согласование *с заказчиком и утверждение внутрипостроечных
титульных списков и на их основе разработка предложения по фор-
мированию программы работ строительной организации на теку-
щий период;
разработку строительного финансового плана;
подготовку планово-экономической документации на внедрение
хозяйственного расчета в производственную деятельность низовых
хозяйственных подразделений строительных организаций.
§ 3. Нормирование продолжительности
строительства
Продолжительность строительства регламентируется «Нормами
продолжительности строительства предприятий, зданий и сооруже-
ний» (СН 440—72). Установленные нормами сроки ввода объектов
в эксплуатацию, распределение объемов капитальных вложений и
строительно-монтажных работ по годам строительства являются
обязательными при разработке календарных планов в составе ПОС
и ППР. Помимо общих сроков нормы устанавливают продолжи-
тельности строительства промышленных предприятий, очередей,
пусковых комплексов, цехов и производств.
Очередь строительства может состоять из одного или нескольких
комплексов. Отдельно определяют продолжительности подготови-
тельного периода, передачи оборудования в монтаж и монтажа
оборудования в месяцах от начала строительства. Срок строитель-
ства включает 'время от начала подготовительного периода, в со-
ставе которого нормы предусматривают только внутриплощадоч-
ные работы, до ввода в действие мощностей предприятия или до
сдачи в эксплуатацию объектов ^непроизводственного назначения,
В отличие от внутриплощадочных продолжительность внешних
подготовительных работ нормируется и планируется дополнитель-
но к установленным нормами продолжительности сооружения ос-
новного объекта.
В срок строительства промышленных предприятий включено
время, необходимое для комплексного опробования технологиче-
ского оборудования с выдачей продукции. Однако время для пол-
47
ного освоения проектной мощности предприятия в нормы продол-
жительности строительства не входят.
Нормы предусматривают коррективы для строительства в рай-
онах с более сложными условиями: в сейсмических, пустынях и по-
лупустынях, в горных труднодоступных районах с высотой над
уровнем моря 1500 м и выше. Продолжительность строительства
объектов, возводимых в сложных гидрогеологических условиях и
требующих специальные мероприятия, таких как намыв террито-
рии, выторфовыдание болот, искусственного закрепления грунта
и т. п., устана!вливается в каждом отдельном случае проектом ор-
ганизации строительства.
Если мощность (или другой показатель) объекта отличается
от приведенных в таблицах норм, то продолжительность его соору-
жения определяется интерполяцией или экстраполяцией.
§ 4. Разработка календарных планов
строительства и работ, выполняемых
в подготовительный период
В составе ПОС календарное планирование начинается с раз-
работки календарного шгана строительства.
Календарный план строительства на основе общей организаци-
онно-технологической схемы устанавливает очередность и сроки
строительства основных и вспомогательных зданий и сооружений,
пусковых комплексов и работ подготовительного ^периода с рас-
пределением капитальных вложений и объемов строительно-мон-
тажных работ по этапам строительства и по времени. Календарные
планы стррительства, составленные по форме табл. 1.7, планируют
работы в укрупненном виде — по отдельным объектам. Объемы ра-
бот характеризуются сметной стоимостью СМР или капвложений
(в виде дроби: в числителе — капвложения, а в знаменателе —
объемы СМР). Для многолетнего строительства объемы работ по-
казывают по годам, а при сроке менее 2 лет — по кварталам.
По данным календарного плана строительства строят графики
потребности в рабочих кадрах, материальных ресурсах, основных
машинах и транспорте. Объемы СМР и потребность в конструкциях,
деталях, полуфабрикатах и основных материалах определяют по
данным типовых проектов, проектов-аналогов или по действующим
справочникам и расчетным нормативам для составления ПОС *.
Укрупненным показателем в этих нормативах принят 1 млн. руб.
сметной стоимости СМР или физические показатели (на 100 м2 пло-
щади, 1000 м3 объема и т. п.). Потребность в рабочих кадрах оп-
ределяют по планируемой выработке в денежном выражении.
Необходимое количество основных механизмов устанавливают по
* Справочники укрупненных показателей сметной стоимости и расхода ре-
сурсов на строительство зданий и сооружений (СУПСС) и укрупненные сметные
нормы на конструкции и виды работ (УКН).
Расчетные нормативы для составления проектов организации строительства^
У. I, II, III и IV, ЦНИИОМТП. М., Стройиздат, 1973.
48
ТАБЛИЦА 1.7*
Календарный план
для основного периода строительства
первой очереди сахарного завода
Наименование объектов
Подготовительный период .
Объекты основного произ-
водственного назначения пер-
вой очереди:
производственный корпус .
известково-обжиговые печи
Объекты подсобно-произ-
водственного назначения:
складской корпус
контора завода
Инженерные коммуникации
и дороги:
промышленный водопровод
пожарно-хозяйственный во-
допровод и т. д
Итого. . .
Объем строительно-
монтажных работ,
тыс.
всего
313,1
1900
49
467
25,8
224,4
131,0
4465,8
руб.
в том числе
монтаж*
оборудо-
вания
720
5,2
21,9
.—.
—
1.2
775,66
Распределение объемов работ,
тыс. руб.
1-й год
313,1
40
—
20
—
50
100
1007,1
2-й год
1400
—
380
25,8
156
31
2674,5
3-й год
ш ,
460
49
67
—
18,4
^-~~
784,2
тем же расчетным нормативам или исходя из расчетных объемов-
работ и установленных ежегодных норм выработки.
Календарный план работ, выполняемых в подготовительный пе-
риод, является следующим этапом календарного планирования.
Необходимость соблюдения такой очередности в составлении гра-
фиков объясняется тем, что состав работ подготовительного перио-
да и особенно его объемы зависят от последовательности строи-
тельства комплекса и его очередей, принятой в календарном плане.
Методика разработки этого плана и исходные данные аналогичны
принятым для календарного плана строительства.
Состав работ подготовительного периода в общем виде был при-
веден в предыдущем параграфе. Форма календарного плана подго-
товительного периода приведена в табл. 1.8.
§ 5. Разработка календарных планов
строительства жилых комплексов
В состав жилого комплекса (микрорайона, квартала) помимо
жилых домов входят детские и школьные учреждения, магазины,
объекты культурно-бытового обслуживания, а также инженерные
сооружения, обеспечивающие эксплуатацию сложного современно-
49
ТАБЛИЦА 1.8
Календарный план работ по строительству, выполняемых
в подготовительный период
Наименование объектов
и Jpa бот-
Объем строительно-
монтажных работ,
тыс. руб.
всего
в том числе
монтаж
оборудо-
вания
Распределение объемов строительно-
монтажных работ по кварталам
и месяцам в пределах первого года,
тыс. руб.
II квартал
апрель
май
июнь
III квартал
июль
Общеплощадочные
работы
Вертикальная плани-
ровка
Постоянные инженерные
сети и дороги
Внеплощадочные сети
и сооружения водопро-
вода
Внутриплощадочные
сети и сооружения водо-
провода
Внешние сети и соору-
жения канализации . .
Внутриплощадочные
сети канализации . . .
Внешние теплосети . .
Автомобильные доро-
ги и площадки вне тер-
ритории завода ....
Внутриплощадочные
автомобильные дороги
Внешнее энергоснаб-
жение
Связь и сигнализация .
Постоянные здания и
сооружения, используе-
мые в период строитель-
ства
Временные здания и
сооружения
Итого. .
22,0
25,4
15,0
32,0
18,2
18,5
27,8
11,6
26,6
12,9
3,7
20,0
233,7
1,4
1,4
15,4
8,5
22,0
10,0
5,9
3,7
2,0
10,0
18,2
10,0
5,0
22,0
7,0
10,0
10,0
26,6
8,0
35,5
92,2
66,6
15,0
12,8
11,6
39,4
го жилищного хозяйства: центральные тепловые пункты (ЦТП),
трансформаторные подстанции (ТП), центральные диспетчерские
пункты (ЦДП) и т. д.
Этапы строительства. Как отмечалось выше, непосредственному
иачалу застройки комплекса предшествует организациошю-техни-
50
ческая подготовка, сроки осуществления которой не учитываются?
в продолжительности строительства данного жилого квартала.
Строительство жилого комплекса планируют в два периода: подго-
товительный и основной. В подготовительном периоде выполняют
внеплощадочные и внутриплощадочные работы (освоение площад-
ки, инженерную подготовку, временные сооружения и др.). Основ-
ной период также делят на два цикла: сооружение нулевого цикла
(подземной части зданий, коммуникаций, дорог, ЦТП и ТП) и
строительство надземной части зданий и благоустройство терри-
тории.
Принципиальная структура потоков при застройке жилого ком-
плекса представлена в табл. 1.9.
Набор работ может отличаться от перечисленного выше в зави-
симости от конструкций сетей, организационных форм ведения ра-
бот нулевого цикла, этажности застройки и других факторов мест-
ного порядка. Например, при строительстве зданий повышенной
этажности появляется дополнительная работа по прокладке конт-
рольных кабелей противопожарной автоматики, которая не требу-
ется б других случаях.
В приведенной структуре перечень работ по внутриквартальным
коммуникациям перечислен применительно к их раздельной про-
кладке. В настоящее время при квартальной застройке в больших
городах широко применяют проходные коллекторы для коммуника-
ций, представляющие полносборные объемные блоки с закладными
частями, оборудованные на заводе проводкой и арматурой для
электроосвещения. Из таких блоков монтируют каналы, соединяю-
ющие ЦТП со всеми зданиями квартала. В этом случае перечень
работ по прокладке коммуникаций значительно сокращается. После
монтажа проходного коллектора в нем прокладываются все комму-
никации (трубопроводы теплоснабжения, холодного и горячего во-
доснабжения, электрокабели, телефонные, диспетчерские и конт-
рольные кабели), кроме канализации, водостока и газопровода. По
окончании монтажа систем, изоляции, окраски и сдаче, произво-
дится приемка коллектора в целом. Применение проходных кол-
лекторов значительно упрощает организацию строительства и со-
кращает сроки сооружения нулевого цикла.
Разберем кратко состав работ при застройке жилого массива.
После освобождения участка от сносимых строений, пересадки де-
ревьев, вырубки кустарника и корчевки пней работы на территории
застройки начинаются со срезки растительного грунта. Объем этой
работы определяется мощностью растительного слоя. Для средней
полосы толщина слоя составляет 20—25 см. Грунт вывозится, если
не представляется возможным разместить его в пределах площадки
на время строительства до начала работ по озеленению. Сохранение
растительного грунта — одно из важных мероприятий по защите ок-
ружающей среды и условие качественного озеленения в завершаю-
щий период строительства.
Вертикальная планировка по объему и способу механизирован-
ного выполнения зависит от характера участка. В проектировании
5Г
ТАБЛИЦА 1.9
Структура комплексного потока застройки жилого квартала 42 «А»,
Юго-Запад Москвы
Объектный поток
Вертикальная плани-
ровка территории
Строительство ЦТП
Строительство ТП
Прокладка наружных
канализационных сетей
Устройство водостоков
Прокладка наружных
водопроводных сетей (до
УТП)
Прокладка наружных
теплофикационных сетей
(включая водопровод)
Прокладка наружных
газопроводных сетей
Специализированные и частные
потоки
Разработка, перемещение
и укладка грунта
Планировка территории
—
Разработка траншей и
котлованов
Укладка труб и испытание
сети
Устройство колодцев
Засыпка траншей
Рытье траншей и котлова-
нов
Укладка труб и устройст-
во колодцев
Засыпка траншей
Рытье траншей и котлова-
нов
Укладка труб, установка
арматуры и испытание сети
Устройство колодцев и ка-
мер
Засыпка траншей
Разработка траншей и
котлованов
Устройство каналов и ка-
мер
Монтаж труб, установка
арматуры
Испытание сети
Изоляция труб
Перекрытие каналов
Засыпка траншей
Рытье траншей
Устройство постели
Подрядная организация
УМ-2 треста «Мос-
строймеханизация-1»
СУ-17, Мосстрой-3 —
генподрядчик
СУ-24, Мосфундамент-
строй-5
СУ-17, Мосстрой-3
УМ-2, Мосстроймеха-
низация-1
СУ-20, Мосфундамент-
строй-5
То же
УМ-2, Мосстроймеха-
низация-1
Те же организации
>
»
»
52
Таблица 1.9 (продолжение)
Объектный поток
Прокладка наружных
газопроводных сетей
Прокладка наружных
•сетей электроснабжения
Прокладка слаботоч-
ных сетей (телефонная и
диспетчерская связь,
контрольные кабели)
Устройство дорог и
проездов
Устройство наружного
освещения
Возведение жилых до-
мов
Специализированные и частные
потоки]
Укладка труб и пневмо-
испытание
Просвет стыков и провер-
ка изоляции
Сдача сети на ПУИ (по-
стель, уклон, изоляция)
Засыпка траншей
Рытье траншей
Подготовка постели
Укладка кабеля
Засыпка траншей
Рытье траншей
Подготовка постели и ук-
ладка труб
Устройство колодцев
Засыпка траншей
Сдача канализации
Каблирование
Подготовка полотна, ры-
тье корыта и подсыпка по-
стели
Установка бордюра, несу-
щего основания
Устройство покрытия из
асфальта
Рытье траншей
Укладка кабеля
Монтаж опор
Засыпка траншей
Возведение подземной ча-
сти
Возведение надземной ча-
сти
Устройство кровли
Сантехнические работы
Подрядная организация
УМ-2, Мосстроймеха-
низация-1
СУ-46, Мосэлектро-
монтаж-1
УМ-2, Мосстроймеха-
низация-1
То же
СУ-17, Мосстрой-3
То же
УМ-2, Мосстроймеха-
низация-1
СУ-17, Мосстрой-3
СУ-60, Мосэлектро-
монтаж-1
СУ-34, Гордорстрой-1
СУ-30, Мосасфальт-
строй
УМ-2, Мосстроймеха-
низация-1
СУ-60, Мосэлектро-
монтаж-1
УМ-2, Мосстроймеха-
низация-1
СУ-24, Мосфундамент-
строй-5
СУ-17, Мосстрой-3
УМ-37, Мосстроймеха-
низация-2
СУ-58, Моссантех-
строй-1
53
Таблица 1.9 (продолжены^)
Объектный поток
Возведение жилых до-
мов
Возведение обществен-
ных зданий
Благоустройство тер-
ритории
Специализированные и частные
потоки
Электромонтажные рабо-
ты
Монтаж лифтов
Отделочные работы
То же
Планировочные работы
Озеленение
Устройство малых архи-
тектурных форм
Устройство тротуаров и
площадок
Подрядная организация
СУ-46, Мосэлектро-
монтаж-1
СУ-48, Мослифтмон-
таж
СУ-82, Мосотдел-
строй-2
То же
СУ-17, Мосстрой-3
СУ-80, Гордорстрой-3.
СУ-17, Мосстрой-3
СУ-34, Гордорстрой-1
СУ-30, Мосасфальт-
строй
утвердилась практика сохранения по возможности природного со-
стояния рельефа. Обычно вертикальная планировка сводится к
сравнительно небольшим перемещениям грунта в пределах площад-
ки без вывозки за ее пределы (метод «нулевого баланса»). Верти-
кальная планировка в зимних условиях нецелесообразна, а при ма-
лой толщине срезки невыполнима. Возможно больший объем работ
по срезке и планировке грунта следует переносить на теплое время
года.
Устройство временных дорог (а также постоянных, используе-
мых в период строительства) следует производить с учетом харак-
тера и состояния грунта. В условиях связных сухих дренирующих
или зимних мерзлых грунтов (временные дороги можно не устраи-
вать. Построечные дороги строятся щ начала и в период работ
нулевого цикла и должны быть закончены до работ по подземным
частям зданий.
К устройству постоянных дорог следует приступать после окон-
чания подземных частей здания. При этом постоянные дороги со-
оружаются только в тех случаях (и объемах), когда они не ис-
пользуются в период строительства или же, если трассировка, па-
раметры и конструкции обеспечивают нормальную их эксплуата-
цию в период строительства и сохранность ко времени ввода объек-
тов. В противном случае постоянные дороги следует устраивать по
окончании монтажа зданий и разборки временных дорог. При этом
учитывается нежелательность строительства ©нутриквартальных
дорог в зимний период. Асфальтирование дорог производят в теп-
лое время года после частичного ремонта их.
54
, Прокладку сетей необходимо производить с учетом очередности
«снизу-вверх», т. е. начиная с коммуникаций наибольшего заглуб-
ления (канализации, водостока), затем менее глубоких (водопро-
вода, теплотрассы, газа) и заканчивая сетями мелкого заложе-
ния— 40—60 см (электрокабели, телефонная канализация, слабо-
точные кабели). Над проложенными коммуникациями мелкого за-
.ложения не допускаются никакие механизированные земляные ра-
боты и поэтому они должны выполняться после нивелировки тер-
ритории. Работы ino наружному освещению с установкой опор и с
прокладкой кабеля следует выполнять в следующем потоке после
устройства дорог, а если они построены в период нулевого цикла,
то после ремонта дорог до озеленения территории.
Работы по коммуникациям необходимо вести поточным методом
со смещением начала работ специализированных бригад с учетом
изложенных выше соображений. Работы нулевого цикла считаются
завершенными после окончания подземной части здания и всех ком-
муникаций, обеспечивающих производство последующих работ по
надземной части зданий без дальнейших разрытии.
Совмещение и взаимоувязка работ. Для возможности совмеще-
ния работ во времени жилые комплексы разбивают на несколько
групп зданий — участков, объединенных общей сетью внутриквар-
тальных коммуникаций с автономным присоединением к одному
ЦТП и ТП. Автономная группа обычно состоит из домов общей
площадью 25—30 тыс. м2 жилой площади. Такой подход обеспечи-
вает своевременную подачу электроэнергии, воды, пуск.тепла, не-
обходимых для производства отделочных работ, и ввода зданий в
эксплуатацию.
Выбор очередности строительства по участкам определяется с
учетом возможности ведения строительства последующих групп
зданий без использования заселенной территории. Целесообразна
такая организация, где участок принимается за захватку, на кото-
рой последовательно, сменяя друг друга, выполняют работы по
срезке и планировке грунта, прокладке дорог и коммуникаций, со-
оружению подземных частей зданий и строительству надземных
частей.
При увязке специализированных потоков на сооружении комму-
никаций и дорог 'возникает необходимость определения минималь-
ного неделимого фронта работ — делянки, размеры которой по
нормам Главмосстроя составляют: подземные напорные трубопро-
воды газа и воды — 25—30 м; подземные самотечные трубопроводы
канализации и водостока — интервал между двумя колодцами; про-
ходные и непроходные каналы — от ЦТП, камеры или подземной
части здания до последующего здания; дорога и тротуары — 40—
50 м.
Строительство подземных, а затем надземных частей зданий
следует распределить по потокам.^ Оба цикла выполняются одним
или несколькими параллельными потоками. Нежилые здания вы-
деляются в отдельные потоки по конструктивным признакам. Эти
потоки должны проектироваться с учетом очередности ввода домов
55
Наименование
1 HJittv Г\\* и п
С
Подготовительный пещей
fipjirnii КП Л к МП Ч 77 ЛПННРПпР П m
коммуникации, дороги
Земляные работы
Устройство подземной
части здания
Монтаж надземной
части здания
Сантехнические, электромон-
тажные и другие сщ. работы
Отделочные работы
благоустройство
L
1977 год
ЖМбрь L
Октябрь
_
Ноябрь Пек
г
¦
•i
1
i^Li
0-?
1978 год
1брь Январь
*>s?j
1
— 5
.... .;
|5
Февраль Март
7
6
1
6
t
Г
;
6
1
1
!
|
*
[
J
7
7
Апрель Май
~~
s
и
8
7
4
8
1
\ .
s
,
t
8
Июнь
- F
:
¦
1
г
м*
Наименование
объект об и затрат
Временные здания
и сооружения
Вертикальная плани-
ровка, сети, дороги
Жилые крупноблочные
дома (8 корпусов)
Прочие затраты
Благоустройстбо
Итога:
Обь ем
радот.
ты с. руб.
25,6
318,8
1329,5
63,0
201,0
1997,0
1977 год
ILL
Сентябрь
90%
23
30%
113,8
4,4%
2,8
139,0
1?
Октябрь
5%
ьз
35%
U2,5
3,0%
19
3,0%
60,3
196,0
Ноябрь
5%
ьз
35%
132, 5
2%
26,5
5,0%
з,г
163, 6
Декабрь
т,8%
196,6
6,4 %
4,0
200,6
1978 год
1
ЯнВврь
16,2%
215,1+
7,0%
4,4
219,8
Февраль
15,7%
208,0
6,7%
4,2
213,0
Март
157%
208,8
20,2%
12,1
221,5
а
Апрель
15,7%
208,8
20,2%
12,7
30%
60,3
281,4
Май
Ш,5%
191,7
13%
11А
30%
60,3
тл
Июнь
5,4%
71,8
9,1%
5,7
10%
20,1
97,6
тыс, руб.
700
График выполнения СМР
65Ц,з
643,8
Рис. 1.11. График строительства группы жилых домов
в эксплуатацию. Окончание нулевого цикла по отдельным зданиям и
группам зданий обычно опережает начало монтажа подземной ча-
сти на срок до 3 месяцев. Число параллельных потоков зависит от
количества объектов и заданного срока строительства и определя-
ется по формулам потока. Расчет потоков при строительстве од-
ного здания был изложен ранее. Следует лишь напомнить, что
при проектировании побочного строительства однородных зданий
ритмы работ отдельных специализированных потоков (бригад) дол-
жны быть равны или кратны друг другу. Равными принимается обыч-
но продолжительность выполнения монтажа зданий, общестрои-
тельных и специальных работ (I этап); кратными — кровельные
56
(одна бригада на 5—6 монтажных потоков), лифтмонтажные, от-
делочные работы и др.
Благоустройство территории начинают после демонтажа башен-
ного крана и завершают окончанием отделочиых работ. Озелене-
ние является сезонной работой; газоны выполняются ib теплое вре-
мя года, а посадка деревьев и кустарников производится только в
посадочный сезон — весной, осенью и зимой (деревья с комом).
На рис. 1.11 показан фрагмент календарного плана поточного
TAB Л ИЦА1.10
<•
1—
*
1
2
3
4
5
Наименование работ
Земляные работы,
тыс. м3:
выемка грунта
насыпь грунта
Каменная кладка из
крупных блоков, кир-
пича и мелкоблочная
огнеупорная, тыс. м3
Устройство моно-
литных железобетон-
ных конструкций, тыс.
м3
Устройство моно-
литных бетонных кон-
струкций, тыс. м3
Монтаж сборных
конструкций:
железобетонных,
тыс. м3
стальных, тыс. т
деревянных, тыс.
м3
Ведомость объемов работ
Всего по
строительству
6
12 СИ
|1з
PQ со о
В том числе по 1
отдельным крупным
объектам
№ 1
м 2>
М 3
и
т. д.
Подготовитель-
ный период
Распределение объемов
работ по годам строи-
тельства
1-й год
2-й год
и т. д.
ТАБ Л И ЦА 1.11
Ведомость объемов работ, выполняемых в подготовительный период
0J
К
X
ОС
Наи
рабо
о
0)
и
PQ
В том числе объекты
ящегося ноетпоиятия.
стро-
зуемые для нужд строитель-
ства
№ 1
№ 2
и т. д.
итого
Временные зда-
ния и сооружения
Распределение объемов работ
строительстве
1-й год
Всего
на
1 год
В том числе по
кварталам
I
II
III
IV
по годам
О
и
1
*
•
Е-
X
57
строительства жилых домов, построенного путем графической
увязки продолжительности работ по фундаментам, монтажу над-
земной части и отделочным работам.
С учетом решений, заложенных в календарном плане строитель-
ства, составляются ведомости объемов основных СМР (строитель-
но-монтажных работ, табл. 1.10) и работ, выполняемых в подгото-
вительный период (табл. 1.11).
§ 6. Графики распределения ресурсов
На основе календарного плана и принятых методов работ стро-
ят графики использования ресурсов. Способ изображения в ресурс-
ных графиках может быть аналогичен правой части обычных ка-
лендарных планов, т. е. горизонтальными линиями в принятом мас-
штабе времени показывают время работы строительных машин, их
число, завоз и потребление какого-либо материала или в цифровой
форме, при которой в каждом интервале времени против наимено-
вания ресурса проставляется его количество. Движение ресурсов
часто показывают в форме эпюры.
Эпюры ресурсов наглядно показывают уровень потребности,
расхода, наличия, выявляют недостаток или избыток ресурсов в
тот или иной отрезок времени, дают представление о равномерно-
сти их потребления.
Построение эпюр ресурсов в ПОС обычно осуществляется
в виде графиков освоения капитальных вложений, а в кален-
дарных планах в составе ППР—в виде графиков движения
рабочих кадров.
Ресурсные графики дифференциальные или интегральные (рис.
1.12) строят в осях координат. В дифференциальном графике отра-
жается расход (потребность, поступление) ресурсов по временным
интервалам. По вертикальной оси показывают величину ресурсов,
а по горизонтальной — время его расхода (поступления). Площадь
эпюры выражает общий объем ресурса данного вида. Интеграль-
ный (накопительный) график отражает суммарный расход (по-
ступление) ресурса с начала планируемого периода. Если текущий
расход или поставка ресурса равномерны, то интегральный график
выразится в виде прямой линии. Ломаная линия показывает не-
равномерность расхода (поставки). Тангенс утла между интеграль-
ной линией и осью абсцисс определяет интенсивность расхода ре-
сурса. Расстояние по горизонтали между линиями поставки и рас-
хода определяет величину запаса ресурса при расходе его с данной
интенсивностью. Расстояние по вертикали между этими линиями
показывает запас ресурса на данный день в натуральных показа-
телях.
Примером применения эпюры ресурсов может служить график
движения рабочих кадров и определенный на его основе коэффи-
циент неравномерности движения рабочих кадров (см. формулу
1.6).
58
4
с
JO
20
7
8)
С
40
30
20
Ю
О
д)
б)
1
1 -
1
1
" '¦
1
1
....]_..
1
1
I
1
¦ '"
1
с
150
100
50
° 2 4 6 8 10 12 74 16 18 20 22 t
О
. I
г\
I
..;,
I
г k б 8 ю ьч
г)
1
1.
. 1
!
1
LJ
1 _ I
-I
i i
Г
1
2 4 6 8 10 12 Ш 16 18 20 22 t
С
200
150
100
50
О
1
- .
. . к-,
1
1
|,_
2 4 6 8 10 t
Рис. 1.12. Эпюры расхода ресурсов:
а — дифференциальная равномерная; б — интегральная равномерная; в — дифферен-
циальная неравномерная; г — интегральная неравномерная; д — расчет запаса в фи-
зических объемах во времени на интегральной эпюре; / — величина запаса в днях
работы; 2 — линия поставок; 3 — линия расхода; 4 — физический объем запаса
§ 7. Технико-экономическая оценка
календарных планов
Для оценки календарного плана существует система технико-
экономических показателей, в состав которых, наряду с общими
для всех видов строительства, входят показатели, отражающие спе-
цифику того или иного здания или сооружения, а также местные
условия. Базой сравнения служат нормы, установленные задания,
аналогичный проект, а при разработке календарного плана в не-
скольких вариантах — сравнение их между собой.
Основным показателем для оценки является результат сопостав-
ления продолжительности строительства по разработанному кален-
дарному плану с действующими нормами (СН 440—72). При этом
анализируется не только общая продолжительность, но его состав-
59
ляющие: сроки подготовительных работ, сдача под монтаж, про-
должительность монтажа и др. В жилищном строительстве сопо-
ставляют отдельно продолжительности работ нулевого цикла и над-
земной части. При сокращении продолжительности строительства
рассчитывают сумму экономического эффекта от досрочного ввода
объекта в эксплуатацию, (см. § 6, гл. 1.2).
Календарные планы характеризуются также показателями тру-
доемкости, общей и удельной (в чел-дн на 1 м2 полезной или жи-
лой площади, на 1 м3 здания, 1 м2 дороги и т. п.). Показатель тру-
доемкости служит для определения выработки рабочего. Выработка
рассчитывается или путем деления стоимости СМР, подлежащих
выполнению, на трудоемкость их выполнения и тогда показатель
имеет денежное выражение (руб. на 1 чел.-дн), или делением фи-
зических объемов работ на трудоемкость и тогда выработка полу-
чается в натуральном выражении (1 м2 площади, 1 м3 конструкций,
1 м3 зданий и т. п. на 1 чел-дн или на 1 рабочего в год и др.).
Трудоемкость и выработка, являясь интегральными обобщаю-
щими показателями, достаточно объективно характеризуют про-
грессивность заложенных в плане методов производства работ в
целом. Наряду с ними могут применяться ряд других показателей,
характеризующих план в том или ином частном аспекте: коэффи-
циент неравномерности движения рабочих кадров; коэффициент
сменности (отношение общего количества смен к количеству дней
работы по графику); уровень механизации и уровень комплексной
механизации, уро'вень механовооружеиности труда и уровень меха-
новооруженности строительства (см. гл. III, § 3).
§ 8. Определение строительного задела
Заделом в строительстве называют объем работ, который дол-
жен быть выполнен на переходящих объектах к концу планируемо-
го периода для обеспечения непрерывности производства и ритмич-
ности ввода в эксплуатацию строящихся зданий и сооружений. Ве-
личина задела зависит от ряда факторов: отрасли строительства,
характера объектов, их величины, сроков сооружения и устанав-
ливается расчетом в соответствии с нормативами.
Величину задела определяют на начало (конец) каждого пла-
нового периода — года, пятилетки, перспективы. В условиях посто-
янно действующего потока (например, на ДСК) объем задела име-
ет постоянную величину, корректировка которой может быть вызва-
на переходом на новую серию домов или изменением ритма потока.
Уменьшение задела ниже нормативного не обеспечит загрузку
всех строительных и монтажных подразделений, а также строи-
тельных предприятий, участвующих в комплектации объектов. В то
же время чрезмерное увеличение задела приводит к росту незавер-
шенного строительства, т. е. к омертвлению средств. Соблюдение
расчетного задела способствует повышению эффективности капи-
тальных вложений.
60
Расчет задела в жилищном строительстве выполняют по Нор-
мам задела в жилищном строительстве с учетом комплексной за-
стройки (СН 104—75). Размер задела (3) (% к сметной стоимо-
сти) объектов, подлежащих вводу в следующем году, определяют
по формуле
Q ВХК\ + В2К2 + ДзКз + ... + BiKi п 1 nv
где В\, В 2, ..., Bi — ввод в эксплуатацию общей площади в 1, 2, ..., i
квартале, % к объему 'ввода по году; К\, Къ, ..., К% — необходимая
готовность домов к концу года, %, определяется по нормативным
данным.
Готовность объекта зависит от продолжительности строительст-
ва, намечаемого срока ввода в будущем году и конструкции дома.
При пользовании этим методом расчета здания следует группиро-
вать по конструктивным признакам.
Средняя готовность переходящих объектов к концу планируемо-
го года рассчитывается исходя из равномерного ввода жилой пло-
щади по кварталам планируемого периода. Справочные таблицы
содержат ряд вариантов распределения плана ввода, количество
которых ограничено усредненной нормативной продолжительностью
строительства того или иного вида здания.
При застройке жилого микрорайона (квартала, жилого блока)
объекты культурно-бытового назначения группируют по виду, кон-
структивной характеристике, этажности, строительному объему и
нормативной продолжительности строительства. Рассчитанные по
нормам величины заделов суммируют по заказчикам и генподряд-
ным строительным организациям и служат основанием для состав-
ления титульных списков, плановых заданий и календарных пла-
нов строительства. К стоимости жилых и культурно-бытовых объек-
тов при расчете задела добавляют стоимости подготовительных
работ, вертикальной планировки, устройства дорог, подземных ком-
муникаций, ТП, ЦТП и других инженерных сооружений.
Расчет задела в промышленном строительстве представляет
значительно большие трудности,.чем в жилищном и культурно-бы-
товом строительстве, ввиду сложности структуры и невозможности
нахождения ограниченного числа группирующих признаков для
определения величины задела по площади или объему зданий. Вме-
сте с тем объем задела в промышленном строительстве представ-
ляет показатель, отражающий важнейшую экономическую катего-
рию— состояние незавершенного строительства и поэтому должен
быть рассчитан строго в соответствии с установленными норма-
тивами.
Для строительства предприятий и пусковых комплексов, а так-
же для строительных организаций задел определяется па
СН 384—75. Для капитального строительства по отраслям промыш-
ленности и народного хозяйства планируется уровень незавершен-
ного производства по СН 411—76.
61
Задел в промышленном строительстве определяют по мощности,
капитальным вложениям и объемам строительно-монтажных работ.
Он может быть определен как объем работ (по мощности пред-
приятия или в денежном выражении), который должен быть выпол-
нен к началу планируемого периода для обеспечения ввода объекта
или его части в установленный срок. Величину задела по мощности
определяют как сумму проектных мощностей предприятий (пуско-
вых комплексов, очередей, цехов, технологических линий и т. п.),
подлежащих строительству в пла-новом периоде для обеспечения
ввода мощностей в последующем плановом периоде. Размер задела
на конец планового периода зависит от установленной продол-
жительности строительства и сроков ввода мощностей в эксплуа-
тацию.
Величину задела в стоимостном выражении определяют как
сумму объемов строительно-монтажных работ, подлежащих вы-
полнению на конец года, и стоимости оборудования, которое должно
находиться в монтаже по состоянию на конец текущего года, т. е,
по сумме капитальных вложений.
Для отдельных предприятий, их очередей и пусковых комплек-
сов в качестве показателя принимают объемы капитальных вложе-
ний (в %), которые подлежат выполнению на конец планового пе-
риода по отношению к полной сметной стоимости предприятия (оче-
реди, комплекса). Показателем может служить также отношение
(в %) стоимости введенных в действие основных фондов к полной
сметной стоимости предприятия. Разность между капитальными
вложениями, которые затрачены на строительство данного предпри-
ятия, и стоимостью введенных основных фондов составляет строи-
тельный задел.
В основе расчетов нормативных показателей задела по отдель-
ным предприятиям лежат календарные планы строительства, состав-
ленные с соблюдением установленных норм продолжительности
строительства с возможной корректировкой в сторону сокраще-
ния. Величину задела (в сметных ценах) для строительства отдель-
ного предприятия устанавливают на конец каждого года по фор-
муле
3 = {К-В)С, (1.11)
где К — показатель готовности предприятия — отношение осущест-
вленных капитальных вложений с начала строительства до конца
данного года к полной сметной стоимости предприятия; В — пока-
затель промежуточного ввода в действие основных фондов; отно-
шение сметной стоимости введенных в действие основных фондов к
полной сметной стоимости предприятия; С — полная стоимость
предприятия.
В случае, если ввод не может быть выполнен очередями, то раз-
мер задела, необходимого для пуска всего предприятия, рассчиты-
вают по формуле
3 = КС. (1.12)
62
В МИУ им. С. Орджоникидзе разработана методика, алгоритм
и программа расчета задела в отраслевом масштабе на ЭВМ
«Минск-22». Программа позволяет последовательно рассчитать по-
казатели задела для группы предприятий, подотрасли и отрасли в-
целом.
ГЛАВА 4
КАЛЕНДАРНЫЕ ПЛАНЫ СТРОИТЕЛЬСТВА
ОТДЕЛЬНЫХ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
§ 1. Общие положения
Календарный план производства работ по объекту в виде линей-
ного или сетевого графика предназначен для определения после-
довательности и сроков выполнения общестроительных, специаль-
.ных и монтажных работ, осуществляемых при возведении объекта.
Эти сроки устанавливают в результате рациональной увязки сроков
выполнения отдельных видов работ, учета состава и количества ос-
новных ресурсов, в первую очередь, рабочих бригад и ведущих ме-
ханизмов, а также специфических условий района строительства,,
отдельной площадки и ряда других существенных факторов.
По календарному плану рассчитывают во времени потребность
и трудовых и материально-технических ресурсах, а также сроки
поставок всех видов оборудования. Эти расчеты можно выполнять
как по объекту в целом, так и по отдельным периодам строитель-
ства.
На основе календарного плана ведут контроль за ходом работ
и координируют работу исполнителей. Сроки работ, рассчитанные
в календарном плане, используют в качестве отправных в (более
детальных плановых документов, например в недельно-суточных
графиках и сменных заданиях.
Порядок разработки календарного плана следующий: 1) состав-
ляют перечень (номенклатуру) работ, в соответствии с которой;
2) по каждому виду работ определяют их объемы; 3) производят
выбор методов производства основных работ и ведущих машин;
4) рассчитывают нормативную маши но- и трудоемкость; 5) опре-
деляют состав бригад и звеньев; 6) выявляют технологическую по-
следовательность выполнения работ; 7) устанавливают сменность
работ; 8) определяют продолжительность отдельных работ и их
совмещение между собой; одновременно корректируют по этим
данным число исполнителей и сменность; 9) сопоставляют рассчет-
ную продолжительность с нормативной и вводят необходимые кор-
рективы; 10) на основе выполненного плана разрабатывают графи-
ки потребности в ресурсах и их обеспечения.
При наличии технологических карт уточняют условия их привяз-
ки к местным условиям (соответстдае сроков, ведущих механизмов,
наличие требуемых ресурсов и т. п.) и выходные данные технологи-
ческих карт принимают в качестве расчетных по отдельным комп-
лексам работ календарного плана объекта. Так, имея технологиче-
6S
скую карту монтажа типового этажа и крыши жилого дома, зало-
женные в эти карты сроки монтажа и потребность в ресурсах при-
нимают для составления графика строительства дома.
Исходными данными для разработки календарных планов в со-
ставе ППР служат: 1) календарные планы в составе ПОС; 2) нор-
мативы продолжительности строительства или директивное зада-
ние; 3) технологические карты на строительные, монтажные и спе-
циальные работы; 4) рабочие чертежи и сметы; 5) данные об орга-
низациях— участках строительства, составе бригад и достигнутой
ими производительности, имеющихся механизмах и возможно-
стях получения необходимых материальных ресурсов.
§ 2. Составление календарного плана
строительства объекта
Календарный план производства работ на объекте состоит из
двух частей: левой — расчетной и правой — графической; отсюда
такие планы называют графиками. Графическая часть может быть
линейной (линейный график Ганта, циклограмма) или сетевой.
Разберем порядок заполнения левой, а затем — правой частей
графика табл. 1.12.
Т АБ Л И ЦА 1.12
Календарный план производства работ по объекту
О)
к
X
Наименова
работ
1
Объем работ
единицы
измерения
2
о
ее
о
а>
э*
К
о
3
Трудоемкость,
чел-дн
4
Потребные
машины
наимено-
вание
5
количество
маш.-см.
6
Продолжитель-
ность работы, дн.
7
X
о»
S
а
О
Ю
н
и
а»
3*
Я
о
8
Число рабочих
в смену
9
3
а
и
X
о,
о
ю
н
и
о
и
10
О S
График pat
(дни, не дел
месяцы)
11
Перечень работ (гр. 1) заполняется <в технологической последо-
вательности выполнения с группировкой их по видам и периодам
работ.
При группировке необходимо придерживаться определенных
правил. Следует по возможности объединять, укрупнять работы с
тем, чтобы график был лаконичным и удобным для чтения. В то же
время укрупнение работ имеет предел в виде двух ограничений:
мельзя объединять работы, выполняемые разными исполнителями
(СУ, участками, бригадами или звеньями), а в комплексе работ,
выполняемых одним исполнителем, необходимо выделить и пока-
зать отдельно ту часть работ, которая открывает фронт для работы
следующей бригады. Так, общестроительные работы на жилом до-
64
ме ведет одна комплексная бригада и, исходя из этого, ее работу
можно было бы показать одной строкой. Но так как в сооружении
участвует ряд других подрядчиков, то следует общестроительные
работы разбить на такие комплексы, как монтаж конструкций
с указанием сроков выполнения по этажам, ярусам, захваткам с
тем, чтобы показать, когда (после какого этажа, яруса, захватки)
могут быть начаты сантехнические и электромонтажные работы.
В свою очередь, окончание определенной части специальных работ
позволяет приступить к заделке отверстий и подготовке под полы
и т. д. Таким образом, укрупнение перечня работ в графике огра-
ничено факторами технологическими — последовательностью про-
цессов и организационными— распределением работ по испол-*
нителям. При этом работа субподрядных организаций планирует-
ся менее подробно — отражается лишь их увязка с работой ген-
подрядчика .и между собой.
Объемы работ (гр. 2, 3) определяют по рабочим чертежам и
сметам. Выборка объемов из смет менее трудоемка, но так как
в сметах нет членения объемов по захваткам, приходится по от-
дельным работам пользоваться непосредственно рабочими черте-
жами и спецификациями к ним, контролируя правильность расче-
тов по сметам. Объемы работ следует выражать в единицах, при-
нятых в Единых нормах и расценках (ЕНиР). Объемы специальных
работ определяют в стоимостном выражении (по смете) в случае,
когда их трудоемкости рассчитывают по выработке, а при исполь-
зовании укрупненных показателей—в соответствующих им изме-
рителях.
Трудоемкость работ (гр. 4) и затраты машинного времени
(гр. 5, 6) рассчитывают по действующим ЕНиР с учетом планируе-
мого роста производительности труда путем введения поправочного
коэффициента на перевыполнение норм. Наравне с ЕНиР исполь-
зуют местные и ведомственные нормы и расценки (МНиР, ВНиР).
Нормирование по ЕНиР очень трудоемкий процесс, в связи с
чем во всех крупных организациях пользуются для целей плани-
рования укрупненными нормами, разработанными на основе про-
изводственных калькуляций. Укрупненные нормы составляются по
видам работ на здание или его часть (секцию, пролет, ярус и т. д.),
конструктивный элемент (монтаж перекрытий со сваркой заклад-
ных деталей) или комплексный процесс (например, оштукатурива-
ние внутренних поверхностей домов из керамзитобетонных панелей,
включая оштукатуривание стен, откосов, тягу рустов с частичной
насечкой поверхности, подноской раствора и другими сопутствую-
щими работами). Укрупненные нормы (табл. 1.13) учитывают до-
стигнутый уровень производительности труда. При отсутствии
укрупненных нормативов вначале составляют калькуляцию затрат
труда, результаты расчета которой переносят в график.
Форма калькуляции затрат труда* и машинного времени дана
в табл. 1.14. Последовательность заполнения калькуляции должна
соответствовать принятому в календарном плане перечню работ.
В гр. 7 проставляют из ЕНиР норму времени машин. В гр. 12 за-
3 Л. Г. Дикман
65
ТАБЛИЦА 1.13
Сводная ведомость
укрупненных норм и расценок на каждый конструктивный элемент в пределах этажа, секции и по дому в целом
(80-квартирному, 5-этажному, 4-секционному)
№ разде-
лов и каль-
куляция
1 (1-22)
2 (23-56)
3 (57-63)
Наименование конструк-
тивных элементов
Монтаж наружных
и внутренних стен
Монтаж железобе-
тонных конструкций
перекрытий, лестниц,
балконов и козырьков
Монтаж карнизных
блоков
и т. д.
Секция
Торцовая
Рядовая
Торцовая
Рядовая
Торцовая
Рядовая
1-й этаж
о
е
Он (J
2
2
2
2
норма вре-
мени
сумма на
1 секцию
182,90
83-22
183,24
84-52
78,26
34—20
90,49
39-59
—
2-й Этаж
о
я
н
о
К -f
о *
1й CJ
2
2
2
2
—
норма вре-
мени
сумма на
1 секцию
182,90
83-22
183,24
84-52
97,57
43-03
109,80
48—42
—
3-й этаж
о
н
Ь
о» =s
2
2
9
2
—
норма вре-
мени
сумма на
1 секцию
182,90
83-22
183,24
84-52
97,57
43-03
109,80
48-42
—
4-й этаж
о
и
н
о
я &
2
2
2
2
норма вре-
мени
сумма на
1 секцию
182,90
83-22
183,24
84-52
97,57
43—03
109,80
48-42
—
5-й этаж
о
о
К д
О о
Он CJ
2
2
2
2
2
2
норма вре-
мени
сумма на
1 секцию
184,75
84-10
185,09
85-40
77,59
33-99
89,62
39-29
45,50
21—64
32,51
15-96
Всего'по дому
о
м
с*4
о
CUsK
10
10
10
10
2
2
норма вре-
мени
сумма на
все секции
1832,7
833-96
1836,1
846-96
897,12
394—56
1019,02
448-28
91,0
43-28
67,02
31-92
писывают две нормы времени: для машиниста и для рабочих меха-
низированного звена. Затраты машинного времени (гр. 9) и труда
рабочих (гр. 14) подсчитывают делением этих затрат в маш-ч и
чел-ч на продолжительность рабочего дня, т. е. 8 ч. Кроме затрат
труда, рассчитанных по объемам работ, следует учесть: затраты на
мелкие непредвиденные работы —ориентировочно 10—15% и за-
траты труда на работы, выполняемые за счет накладных расходов,
что составляет 8—10% от трудоемкости основного производства.
Соответственно следует увеличить число рабочих основных про-
фессий.
Затраты труда на специальные работы определяют по данным
субподрядной организации или по плановой дневной выработке
(руб/чел-дн).
Продолжительность работы (см. табл. 1.12, гр. 7). К моменту
составления календарного плана должны быть определены методы
производства работ и выбраны машины и механизмы. В процессе
составления графика следует обеспечить условия интенсивной экс-
плуатации основных машин путем их использования в 2—3 смены
без перерывов в работе и излишних перебазировок. Продолжитель-
ность механизированных работ должна определяться только исхо-
дя из производительности машины. Поэтому вначале определяют
продолжительность механизированных работ, ритм работы которых
определяет все построение графика, а затем рассчитывают продол-
жительность работ, выполняемых вручную.
Продолжительность выполнения механизированных работ Гмех
(дн.) определяют по формуле
где JVMani-CM — потребное количество машино-смен (гр. 6); /гМаш —
количество машин; т — количество смен работы в сутки (гр. 8).
Потребное количество машин зависит от объема и характера
строительно-монтажных работ и сроков их выполнения.
Продолжительность работ, выполняемых вручную Гр (дн.), рас-
считывают путем деления трудоемкости работ Qp (чел-дн) на коли-
чество рабочих пЧу которые могут занять фронт работ:
Tv=Qvln4. (1.14)
Предельное число рабочих, которые могут работать на захват-
ке, можно определить путем разделения фронта работ на делянки,
размер которых должен быть равен сменной производительности
звена или отдельного рабочего. Произведение числа делянок на
состав звеньев дает максимальную численность бригады на данной
захватке.
Минимизация продолжительности имеет предел в виде трех
ограничений: величины фронта работ, наличия рабочих кадров и
технологии работ. Минимальная (Продолжительность отдельных
работ определяется технологией их выполнения, например, бетон-
ные, штукатурные, малярные и другие работы с «мокрыми» про-
цессами.
з*
67
ТАБЛИЦА 1.14
Калькуляция затрат машинного времени и труда рабочих для возведения надземной части крупнопанельного дома
Наименование работ
1
Монтаж панелей
наружных стен (СН)
площадью от 6 до
15 м2
Заливка швов па-
нелей наружных стен
высотой до 3,0 м
вручную
Герметизация, за-
чеканка и расшивка
швов панелей стен
снаружи здания
Электросварка мон-
тажных стыков при
высоте шва 9 мм
Итого по панелям
наружных стен
Единицы
измерения
2
1 панель
100 м
шва
10 м
шва
1 м шва
Коли-
чество
работ
3
260
7,80
161
104
ЕНиР
4
§ 4-1-8,
табл. 2,
№ 5, а, б
§ 4-1-19,
№ 1, б
§ 4-1-22,
№ 1,
Na 2, п/с
§ 4-1-17,
№ 1, б
Подъемно-транс-
портные машины
наимено-
вание
5
Башен-
ный кран
Башен-
ный кран
марка
6
Т-226
Т-226
Норма времени
механизмов,
маш-ч
7
0,28
Затраты ма-
шинного
времени
В
СО
S
8
72,80
72,80
я
V
а
се
9
9,10
9,10
Состав звеньев рабочих
по ЕНиР
профессия
10
си
т
11
о
и
н
CJ О)
X Ш
ч СО
о
ЬЙ СО
12
Машинист 5 1
Монтажник 5 1
То же 4 1
> 3 1
> 2 1
Бетонщик 4 1
» 3 1
Монтажник 4 1
Электро- 5 1
сварщик
Машинист
Монтажники на мон-
таже
То же, на заделке
швов
Бетонщики
Электросварщики
Норма времени
рабочих, чел-ч
13
0,28
1,12
18,5
2,75
0,56
Затраты труда
рабочих
чел-ч
14
72,80
291,20
144,30
442,75
58,24
72,80
291,20
442,75
144,30
58,24
чел-дн
15
9,10
36,40
18,04
55,34
7,28
9,10
36,40
55,34
18,04
7,28
Количество смен (гр. 8). При использовании основных машин
(монтажных кранов, экскаваторов и т. п.) количество смен работы
принимают не менее 2. Работы без применения машин, как пра-
вило, должны вестись только в одну смену. Сменность работ,
выполняемых (вручную и с помощью механизированного инстру-
мента, зависит от имеющегося фронта работ и наличия рабочих
кадров. Как правило, при достаточном фронте эти работы целесо-
образно планировать только ,в первую смену, при которой улуч-
шаются условия труда, (повышается «возможность более четкой орга-
низации и управления работами и обеспечивается более высокая
производительность. Кроме того, отдельные работы, например, от-
делочные, можно выполнять только в дневную смену. Производство
ряда работ во вторую смену, особенно в осенне-зимний период,
требует дополнительных мероприятий, таких, как освещение рабо-
чих мест, проходов, проведение дополнительных мероприятий по
охране труда и т. п. Однако выполнение этих мероприятий не устра-
няет полностью неудобств работы во вторую смену. Работы, осу-
ществляемые вручную, назначаются во вторую смену только в тех
редких случаях, когда фронт работ резко ограничен и бригада
(звено) вынуждена разделиться для посменной работы |напри-
мер, при кладке кирпичных труб).
Число рабочих в смену и состав бригады (гр. 9, 10) опреде-
ляют в соответствии с трудоемкостью и продолжительностью ра-
бот. При расчете состава бригады исходят из того, что переход с
одной работы в пределах объекта на другую не должен вызывать
изменений в численном и квалификационном составе бригады.
С учетом этого обстоятельства устанавливают наиболее рациональ-
ную структуру совмещения профессий в бригаде. Обычно бригады
имеют сложившийся состав, что учитывается при составлении ка-
лендарного плана.
График производства работ — первая часть календарного плана
наглядно отображает ход работ во времени, последовательность и
увязку работ между собой.
Календарные сроки выполнения отдельных работ устанавли-
вают из условия соблюдения строгой технологической последова-
тельности с учетом необходимости в минимально возможный срок
предоставить фронт для осуществления последующих работ.
Период готовности фронта работ в ряде случаев увеличивается
из-за необходимости соблюдения технологических перерывов меж-
ду двумя последовательными работами. Например, монтаж выше-
лежащих железобетонных конструкций может производиться толь-
ко после того, как монолитные стыки опорных конструкций приоб-
ретут необходимую прочность (не менее 70% от /?2в). Величины
технологических перерывов не являются неизменными, они зави-
сят от ряда факторов. Так, время сушки штукатурки зависит от
периода года, температуры и применяемых методов — естественная
или искусственная. При необходимости величина технологических
перерывов может быть сокращена путем использования более ин-
тенсивных методов. Так, при осуществлении монолитного стыка
69
может быть применен иной вид и марка цемента, электропрогрев
и другие методы ускорения твердения бетона.
Технологическая последовательность работ зависит от конкрет-
ных проектных решений. Так, способ прокладки внутренних элек-
тросетей определяет технологическую последовательность выпол-
нения штукатурных, малярных и электромонтажных работ. Скры-
тая электропроводка выполняется до штукатурных и малярных
работ, а при открытой — штукатурные работы (Предшествуют мон-
тажу электропроводки.
Период года и район строительства также влияют на техноло-
гическую последовательность выполнения ряда работ. На летний
период по возможности следует планировать основные объемы зем-
ляных, бетонных, железобетонных работ, так как выполне-
ние их зимой вызовет повышение трудоемкости и стоимости.
Если отделочные работы приходятся на осенне-зимний период, то
окончание работ по остеклению и устройству отопления в здании
предусматривается в сроки, обеспечивающие своевременное на-
чало отделочных работ. Если объемы работ по наружной и внут-
ренней штукатурке могут быть выполнены в теплый период года,
то обычно в первую очередь выполняют-внутреннюю штукатурку,
так как это открывает фронт для последующих работ. Но если за
этот период нельзя выполнить всю наружную и внутреннюю шту-
катурки, то до наступления холодов форсируются работы по на-
ружной штукатурке, создавая одновременно необходимые условия
для последующего выполнения внутренних штукатурных работ в
осенне-зимний период.
Основным методом сокращения сроков строительства объектов
является поточно-параллельное и совмещенное выполнение строи-
тельно-монтажных работ. Работы, не связанные между собой,
должны выполняться параллельно и независимо друг от друга.
При наличии технологической связи между работами в преде-
лах общего фронта соответственно смещаются участки их выпол-
нения и работы выполняются совмещенно. При этом необходимо
учитывать правила охраны труда. Например, при выполнении в те-
чение дня на одной захватке монтажных и отделочных работ сле-
дует планировать в 1-ю (смену отделочные работы, a ibo 2-ю и
3-ю — .монтаж конструкций.
При составлении графика работ на строительство промышлен-
ных объектов учитывается очередность ввода в эксплуатацию от-
дельных агрегатов, узлов, технологических линий, пусковых ком-
плексов, а также секций, блоков, зданий и сооружений. Например,
при сооружении ТЭЦ сдаются в эксплуатацию отдельные блоки
паровых турбин, при строительстве мартеновских цехов — отдель-
ные печи и т. п. С учетом такого порядка сдачи в эксплуатацию
устанавливается технологическая последовательность строительно-
монтажных работ и работ по монтажу оборудования.
При составлении графика принимают во внимание желатель-
ность равномерного потребления основных ресурсов, прежде все-
го — трудовых. Равномерная потребность в рабочих по профес-
70
сиям обеспечивается за счет последовательного и бесперерывного
перехода рабочих бригад с одного участка работы на другой в соот-
ветствии с принципами поточного строительства.
Выравнивание потребности в рабочих кадрах по объекту в це-
лом достигается путем перераспределения сроков начала и окон-
чания работ. Но это выравнивание является относительным и вы-
полняется только в пределах рациональной технологической после:
довательности выполнения работ.
§ 3. Организация и календарное планирование
строительства жилых домов
Строительство жилых домов в отличие от других гражданских
или промышленных объектов имеет свои особенности, учет кото-
рых позволяет определить общую схему планирования и осуще-
ствления их строительства. При проектировании каждого
конкретного объекта необходимо дополнительно учитывать ряд
факторов, основными из которых следует считать: конструкцию
дома (кирпичный, сборный или из монолитного бетона; схему несу-
щих конструкций — с продольными несущими стенами, с попереч-
ными несущими перегородками, каркасно-панельный и т. д.); этаж-
ность; протяженность и конфигурацию в плане; заданные сроки
строительства; сезонные условия производства работ; сложивший-
ся уровень технологии и организации работ, степень специали-
зации.
Состав работ. Строительство жилого здания обычно планируют
в три цикла, каждый из которых состоит из определенного комплек-
са работ.
Первый цикл — строительство подземной части дома. Ведущим
процессом следует считать монтаж конструкций подвала. В слож-
ных геологических и гидрогеологических условиях ведущими могут
оказаться работы по устройству искусственного основания. В зави-
симости от конструкции и объемов работ производится деление на
захватки. Желательно иметь не менее двух захваток. Это позво-
ляет расчленить работы и организовать их поточное выполнение.
При выборе монтажного механизма следует отдавать предпоч-
тение рельсовым кранам для нулевого цикла (МСТК-90 и т. п.)
или кранам на гусеничном ходу. При использовании пневмоколес-
ных кранов на недренирующих грунтах необходимо предусматри-
вать для них устройство дополнительных временных дорог. При-
менение автокранов на работах нулевого цикла нежелательно
ввиду малой грузоподъемности. При определенных условиях целе-
сообразно использовать на монтаже подземной части кран, пред-
назначенный для сооружения надземной части дома. Такими усло-
виями можно считать: небольшой разрыв во времени между обоими
циклами, незначительную глубину котлована, позволяющую уста-
новить кран за пределами призмы обрушения. В любом случае
целесообразность выбора крана должна быть экономически обос-
нована.
71
Отрывка котлована выполняется, как правило, экскаватором
с ковшом емкостью 0,33—0,65 м3. Вид сменного оборудования за-
висит от габаритов котлована, категории грунта и гидрогеологи-
ческих условий. При небольшом заглублении котлована (порядка
0,6—0,8 >м — свайный вариант) иногда применяют бульдозеры. Пос-
ле механизированной разработки для добора грунта вручную долж-
но оставаться не более 10 см грунта. В зданиях, имеющих до четы-
рех секций, экскавация грунта планируется в одну захватку, а для
более протяженных — в две и более. В последнем случае монтаж
фундаментов начинают после окончания механизированной разра-
ботки грунта на первой захватке.
Монтаж сборных фундаментов ведут одновременно с ручной
доборкой грунта и подсыпкой песчаной постели.
При свайном варианте фундаментов следует принимать много-
захватную систему, оптимально в шесть захваток — по количеству
процессов: бойка (1); срезка и подготовка голов (2); зачистка осно-
вания ростверка, опалубочные и арматурные работы (3); бетони-
рование (4); выдержка (5); распалубка (6).
Монтаж (или кладка) стен и перегородок подвала является
следующим процессом. В него включают, кроме основных, работы
по устройству горизонтальной изоляции, арматурных поясов, кры-
лец, приямков и др.
Засыпка пазух котлована изнутри и подсыпка под полы выпол-
няются обычно после монтажа первого ряда стеновых блоков
(в уровне пола или немного выше) и планируется в графике па-
раллельно монтажу стен. Засыпка производится вручную или лег-
ким бульдозером, если возможен его заезд в котлован или опуска-
ние его туда монтажным краном. Внутрь подвала грунт подается
механизированно (экскаватором, грейфером монтажного крана,
транспортером и т. п.).
Устройство выпусков и 'вводов коммуникаций (канализации,
водостока, водопровода, теплосети, газа, электроснабжения, теле-
фонизации, диспетчерской связи) выполняют до засыпки пазух кот:
лована снаружи. Трубопроводы подвала, укладываемые в земле*
должны быть выполнены до устройства бетонных полов.
Гидроизоляцию стен выполняют после окончания монтажа стен
до засыпки внешних пазух. Оклеечную гидроизоляцию целесооб-
разно планировать по захваткам, а обмазочную, учитывая высокую
производительность автогудронаторов (до 100 м2/ч), можно пока-
зывать в графике вне потока.
Монтаж перекрытий и сварочные работы по ним планируют
после окончания бетонных полов в подвале. Делить монтаж пере*
крытия на захватки, равные принятым для монтажа стен, нельзя,
так как машиноемкость монтажа перекрытий незначительна по
сравнению с объемными работами по фундаментам и стенам под-
земной части здания.
Засыпку пазух снаружи осуществляют после монтажа и сварки
перекрытия и выполнения вертикальной гидроизоляции. Что касает-
ся устройства отмостки, то ее производят непосредственно после
72
Обратной засыпки, если позволяют грунтовые и сезонные условия.
В глинистых грунтах ее осуществляют лишь после окончания усад-
ки грунта в пазухах, одновременно с работами по благоустройству
прилегающей территории.
Продолжительность работ по - подземной части здания суще-
ственно влияет на общие сроки строительства. Несмотря на значи-
тельные успехи в индустриализации этих работ, сооружение под-
земной части жилых домов подчас занимает больше времени, чем
монтаж надземной части здания, хотя стоимость этих работ состав-
ляет всего 12—15% общей сметной стоимости.
В табл. 1.15 приведены установленные в Главмосстрое нормы
продолжительности работ при сооружении подземной части типо-
вых жилых и культурно-бытовых зданий. Продолжительность работ
дана в двух основных вариантах: фундаменты на естественном
основании и на забивных сваях. В последнем случае сроки работ
увеличиваются в 1,6—2 раза. Для зданий на свайном основании
продолжительность принята из расчета средней выработки —
20 свай в день на один агрегат плюс по 5 дней на срубку голов
свай и на сдачу свайного толя с оформлением соответствующей до-
кументации. Нормы регламентируют сроки проведения подготови-
тельных и завершающих работ и условия совмещения.
Для подготовки площадки к работам нулевого цикла после ее
освоения генподрядчиком (сноса строения, выноса красных линий,
пересадки зеленых насаждений, обеспечения бытовыми помеще-
ниями, электроэнергией, водой, подъездными дорогами) и сдачи
се субподрядчику предусматривают 25 дн. При необходимости пе-
рекладки коммуникаций продолжительность подготовительного
периода увеличивают исходя из конкретных объемов работ по пере-
кладке и условий строительной площадки.
Прокладка подземных коммуникаций в 30-метровой зоне со сто-
роны башенного крана должна быть завершена в течение 10 дн.
после окончания монтажа подземной части здания и не позднее
чем за 15 дн. до начала монтажа надземной части здания, установ-
ленного графиком поточного строительства. Прокладку остальных
коммуникаций в полном объеме следует предусматривать за 30 дн.
после окончания монтажа подземной части здания.
Установлены также корректирующие поправки в случае услож-
нения условий выполнения работ: при необходимости устройства
дренажа продолжительность строительства увеличивается на 12—
16 дн., а в зимний период (для Москвы с 5/XI по 5/1V) общие сро-
ки строительства возрастают на 20%. Продолжительность монтажа
подземкой части здания, приведенная в табл. 1.15, рассчитана для
типовых домов и домов массового повторного применения, не име-
ющих встроенных и пристроенных нежилых помещений. При их на-
личии продолжительность работ по монтажу подземной части дома
устанавливают исходя из конкретных объемов работ.
На рис. 1.13 приведен график строительства подземной части
жилого 9-этажного 6-секционного дома серии 1-515 на ленточном
фундаменте.
73
ТАБЛИЦА 1.15
Продолжительности работ нулевого цикла жилых и культурно-бытовых зданий
(данные Главмосстроя)
я
о
«S
О)
О
GQ
Н
а
S
сз
Площадь, м2
(жилая/полезная)
X
л
я
*
га
монт
про в
оа м
н Я
о =
Si со ,
Е о
Я ?
3 га
Л о.
Ьй м
О,
о
>^
ч-'
•я
со
Ш
о
о
и
н
CJ _
Е о
к я
5 я
J2 S
К я
Продолжительности работ нулевого цикла
при двухсменной работе, дн.
в том числе
монтаж подземной
части здания
я
?*я
Р <и 5
н м S
я н §
а» о 2
S а; »
2 F-< О
go О
я « s
>?га о
"О* Я яч
- <" м Я Н
яг н О *• «•*
5 ts, о а> -а
2 га син си
Крупноблочные жилые здания
2/1
4/1
2496/3618
2636/4213
1/1
1/1
200
300
28
33-
33
38
47-52
57-62
16/1 I 3701/5274
Блочно-панельные жилые здания
1/1 I 400 I 39-44 68-73
Панельные жилые здания
500
500
650
а) с продольными несущими стенами
5/4
9/4
б) с поперечными несущими перегородками
9/4
12/4
2371/3516
4726/7142
4706/7110
6316/9924
1/1
1/1
1/1
1/1
23-28
34-39
29-34
39-44
68-73
63—68
81-86
6/1 | 2647/4204
Каркасно-панельные жилые здания
| 1/1 | 300 | 33-38 I 57-62 |
Кирпичные жилые здания
9/4
14/1
4212/6144
3558/5471
<J UUrtWs
Школа на 1000 уча-
щихся
Детсад-ясли на 250
.мест
Поликлиника на
750 посещений в сме-
ну
АТС на 20—30 тыс.
номеров
1/1
1/1
400
300
45-50
30-33
74—79
54-57
Здания культурно-бытового назначения
2
2
1
1
250
—
350
300
39-44
34-39
40-45
43-48
61-66
67-72
68-73
Хирургический, те-
рапевтический, дет-
ский корпуса на 120—
360 коек
Больничные корпуса
48-52
3
3
3
4
4
4
о
3
19
24
29
34
34
42
29
24
25-30
30—35
35-40
20-25
30—35
25-30
35-40
3 | 24 I 30-35
7
4
5
8
22
—
27
25
40-45
27—30
32—37
30-35
35—40
35—40
41—45
а;
о-
<*•
f^
55
Й
jvj
<=n
to
*?
to ^
бнэыэд хпь
одшзэппиац
щ'пщпёяион
- 3'
Й ^ Й
AQ-U3h
'чшзох
-HdogfidL
5
,to
-J
-~^
а;
to
5:
•"» IL
Л
Es
SI
II
«1
CNl
<Ni
l<b
to.
5:
<Si
Si
*^
<sj
S3
a:
^^
^C=SSi
-11
-11
«o -4- c-J
CM
k5
, " ,
«-О ч-^ ^y, Ln
O? to"4 ^ <*^
C\j <<5 *-^ кз
.^ ?=> Lri to
fe ? ^ ?
д CM Csj g
A x s: 5
i
4J ^з Cs
| g *
^ *; 5: <=i
CS> ^ rt3 ^
§ 5 5? 5
«&¦ S § e
^ «S3 fc: "=s
fc^ &E ^^ Jc
S 5 ^ & & *: ^
^
s
tel
1
1
<5- Cvj
Csl
^
5: i
, ^ ч
Монтаж стенобых блокад и цокольных
панелей со бсломогательмыми ра-
ботами
Устройство горизонтальной изоляции
6 доух уроднях
sr
<э-
-
^
л
1—
«--=.
1
1
=3
<s^^
«j=>
-
<^
c=?
Л
Устройстдо дыпускод, ддодод и тран-
зитных коммуникаций д техподлолье
з 3
°ч.
Y~»
о.
to
л
i—
CS)
t:
^3
«a
to
Ое- ^.
1
<J-C\ji-~*-~ tN|
(N4 *^v—*^- >^*
*0
„ ,
°0 C4i
«NT C^
-SJ~
K1 to.
=3 <-
Монтаж перекрытия, лестничных мар-
шей и площадок со сдаркой и дспомо-
гательными работами
Устройстдо монолитных заделок
¦
5:^
^ -ч-
1^.
г-^.
to
to
см
1
«si
«^,
1-Й
§^
§1
а*
0Q ^Г
——.
¦
^— с>а
-
ч^.
«N
1
to ^
«N J
A ^
1
tSJ
^^
us «S~
§:§
Второй цикл — возведение надземной части дома включает: воз-
ведение надземной части с сопутствующими работами; общестрои-
тельные работы; специальные работы (сантехнические, электро-
монтажные и др.)- Ведущим процессом этого цикла является мон-
таж (или кладка) конструкций надземной части дома (коробки).
В зависимости от конструкций и объема дома производится деле-
ние на захватки. Односекционные здания (башни) при монтаже
коробки в плане 1на захватки не делятся. Сопутствующие работы
(сварка и заделка стыков, расшивка швов и др.) выполняются од-
новременно с монтажом на разных участках. По вертикали коробку
разбивают на ярусы, равные одному этажу, кроме каркасных зда-
ний с колоннами высотой в два этажа, в этом случае за ярус при-
нимают два этажа. Протяженные здания разбивают на захватки,
величина которых принимается равным минимум этажу секции и
максимум — этажу дома. Обычно за захватку в домах от 3 до 6 сек-
ций (до 100 м) принимают пол-этажа. Одновременно с монтажом
каркаса и ограждающих конструкций на одной из захваток, на дру-
гой выполняют общестроительные, сантехнические и электромон-
тажные работы. В этом случае к концу монтажа конструкций
третьего этажа на первом этаже на II захватке могут быть закон-
чены iBce работы, необходимые для выполнения подготовительных
отделочных работ.
В основу организации строительства многосекционных зданий,
независимо от их конструктивного решения, закладываются сле-
дующие технологические принципы: монтаж конструкций двумя
параллельными потоками (по 3, 4 и 5 секций в каждом) при двух
башенных кранах; сомещение с монтажом последующих общестрои-
тельных и специальных работ.
В этом случае здание разбивают на два участка, а каждый
участок в свою очередь на захватки. Строительные работы, совме-
щенные с монтажом конструкций, выполняются одновременно на
двух участках, но на других этажах и захватках. По одной верти-
кали совмещение строительных и специальных работ с монтажными
(независимо от количества смонтированных перекрытий)- не до-
пускается.
Монтаж надземной части в зависимости от высоты и конфигу-
рации в плане осуществляется башенными на рельсовом ходу, при-
ставными или самоходными кранами. За рубежом для этих целей
часто применяют монтажные краны на гусеничном или пневмоходу.
Темп монтажа и соответственно продолжительность строительства
здания определяются производительностью принятого монтажного
механизма.
При составлении графика помимо чисто монтажных работ необ-
ходимо предусмотреть подачу на этаж различных материалов и де-
талей—сборных элементов вентиляционных коробов и мусоропро-
водов, песка для устройства подготовки под полы, электрощитов,
нагревательных приборов, заготовок трубных разводок, а также
других материалов и деталей. Параллельно с монтажом конструк-
ций рекомендуется вести работы по устройству ограждений лест-
76
ниц и балконов. С отставанием на 1—2 этажа следует планировать
общестроительные работы, состав которых перечислен в прилагае-
мом графике строительства крупнопанельного дома (рис. 1.15).
Организация специальных работ — санитарно-технических и
электромонтажных в жилом доме осуществляется в увязке с обще-
строительными и отделочными работами. До начала этих работ*
на корпусе должны быть выполнены: монтаж не менее 2 этажей;
остекление окон и обеспечена температура в помещениях не ниже
+ 5°С (для электромонтажных работ); работы по пробивке борозд,
отверстий и штукатурка ниш под отопительные приборы и электро-
шкафы и т. п.; оборудованы бытовые помещения для рабочих, про-
рабская, кладовые; обеспечено временное электроснабжение.
Готовность корпуса под монтаж оформляют двусторонними ак-
тами с генподрядной организацией.
Специальные работы осуществляют параллельно между собой
в два этапа:
I этап — до штукатурных работ, с отставанием от монтажа ми-
нимум на 2 этажа. Работы этого периода планируют по захваткам
с шагом, равным ритму монтажа этажа.
II этап — начало этого этапа для сантехнических и электромон-
тажных работ не совпадают, так как эти работы связаны с различ-
ной готовностью малярных работ. Однако окончание всех специ-
альных работ должно соответствовать срокам завершения отделки.
Работы этого этапа выполняются, как правило, вне потока — без
деления на захватки.
/ этап санитарно-технических работ включает монтаж внутренних
систем холодного и горячего водоснабжения, отопления (с навес-
кой приборов) и газоснабжения. После опрессовки систем отопле-
ния и водоснабжения, оформляемого актом, строители заделывают
отверстия.в стенках и перекрытиях и бетонируют диафрагмы в ком-
муникационных каналах. В домах с объемными санитарными каби-
нами работа сантехников уменьшается по объему, но комплекс и
период выполнения остаются те же. В зимний период следует пла-
нировать дополнительные работы по устройству временных розли-
вов для отопления отделываемых этажей.
?
II этап санитарно-технических работ начинается после первого
цикла малярных работ, когда в санузлах и кухнях закончена
подготовка под последнюю окраску, что открывает фронт для уста-
новки умывальников, унитазов и газовых плит. В зависимости
от конструкции дома и применяемого оборудования изложенная
схема сантехнических работ может претерпевать определенные из-
менения. Так, при отсутствии сантехкабин ванны устанавливают и
подсоединяют, как правило, на I этапе работ после устройства пли-
точных полов до облицовки стен ванных помещений. В конце эта-
па приборы укомплектовываются запорной арматурой и их готов-
ность к эксплуатации подтверждается актом. Все сантехнические
работы выполняет одна бригада, что не исключает внутренней спе-
циализации (звено по сборке канализационных чугунных трубо-
проводов, звено по сварке стальных труб и т. д.).
77
/ этап электромонтажных работ включает: разметку трасс, про-
бивку и сверление гнезд, штраб и борозд, прокладку стояков,
труб и рукавов для скрытой проводки, раскладку проводов с ча-
стичной заделкой в стенах и в подготовке под полы, установку
распаячных коробок и коробок под выключатели и розетки и дру-
гих закладных устройств; установку поэтажных поквартирных и
других шкафов и щитов. В проложенных трубах и гибких рукавах
оставляют проволоку — «вязку» для последующей затяжки прово-
дов. Комплекс работ заканчивают затяжкой проводов, прокладкой
кабелей в подвалы, сборкой, пайкой и проверкой собранной схе-
мы. На этом же этапе производят монтажные работы в электро-
щитовом помещении здания. Целесообразно, особенно в осенне-
зимний период с коротким световым днем, к началу штукатурно-
плиточных работ обеспечить освещение отделываемых помещений
по постоянной (проектной) схеме от временного источника. Готов-
ность монтажа фиксируют актом.
// этап электромонтажных и слаботочных работ начинается
после окраски потолков и заканчивается после оклейки (окраски)
стен. Работы на этой стадии выполняют вне потока, без де-
ления на захватки. После окраски — «раскрытия» потолков в
квартирах выполняют подвеску патроно'в и светильников. Вслед
за оклейкой или окраской стен устанавливают выключатели, ро-
зетки, звонки, плафоны. По окончании отделочных работ в доме
выполняют слаботочные разводки радиотрансляционной сети, дис-
петчерской связи, противопожарной сигнализации (если они пре-
дусмотрены в открытом исполнении). Как правило, и сильноточ-
ные, и слаботочные работы выполняют одни и те же звенья, но в
условиях большой концентрации строительства слаботочные уст-
ройства монтируют специализированные организации.
Организация работ по монтажу лифтов. Возросшие масштабы
строительства зданий повышенной этажности привели к значитель-
ному увеличению объемов работ по монтажу лифтов. Организация
такого сложного комплекса, как монтаж лифтов на ограниченном
фронте, в тесной увязке со строительными, отделочными и электро-
монтажными работами, вызывает большие трудности. В то же вре-
мя технический и организационный уровень устройства лифтов до
последнего времени отставал от общего развития индустриализа-
ции строительства, что задерживало сооружение и сдачу домов в
эксплуатацию. Сейчас проводится работа по внедрению новых
технических решений, обеспечивающих индустриализацию конст-
рукций строительной, механической и электрической части лифтов,
и повышению уровня специализации организаций, выполняющих
монтаж лифтов. Индустриализация монтажа лифтов произво-
дится в двух вариантах: укрупнение узлов лифта перед его мон-
тажом и применение тюбингов—объемных железобетонных эле-
ментов.
К укрупненным узлам лифта относятся: кабина в сборе, лебед-
ка в сборе с амортизационным устройством, дверь шахты лифта в
сборе, вызывные аппараты с подключенными проводами, жгуты
78
электроразводок, подвесной кабель. Наиболее прогрессивным и ин-
дустриальным является тюбинговый метод монтажа лифтов, впер-
вые осуществленный московскими ДСК. Этот метод предусматри-
вает использование готовых укрупненных конструктивных узлов,
проведение монтажа лифтов в сжатые сроки по совмещенному
с общестроительными работами графику и возможность примене-
ния при этом башенных кранов. Монтаж тюбинговым методом вы-
полняется в два этапа. I этап — на заводе в специальных кондук-
торах из отдельных панелей собирают объемный блок — тюбинг.
Перед отправкой на строительный объект монтажники лифтов
устанавливают в тюбингах двери с замками и ручками, кронштей-
ны для крепления направляющих кабины и противовесов, ограж-
дающие сетки, металлические короба для электрических разводок,
клеммные коробки и другие элементы. II этап — монтаж оборудо-
вания и сдача лифта на объекте. Монтаж (механической и электри-
ческой частей лифтов на объекте сводится, по существу, лишь к вы-
верке и окончательному закреплению дверей и кронштейнов, уста-
новке направляющих, прокладке готовых пакетов электроразво-
док, монтажу оборудования машинного помещения, регулировке,
наладке и сдаче лифта в эксплуатацию.
Монтаж лифтов из предварительно оснащенных тюбингов
имеет большие преимущества: повышается производительность
труда и сокращаются сроки; повышается культура труда и качест-
во работ; улучшаются условия техники безопасности в связи с пе-
реводом трудоемких процессов в заводские условия, снижается
стоимость устройства лифтов.
К началу монтажа лифтов строительная организация кроме
подготовительных работ, перечисленных выше, должна обеспечить
затирку горизонтальных швов внутри шахты и подготовить склад-
скую площадку площадью не менее 30 м2 в зоне башенного крана
для приемки узлов и элементов лифтов, поступающих с завода в
контейнерах и пакетах; установить в лестничных клетках инвен-
тарные стояки временного электроснабжения для подключения
электролебедок и для освещения шахты. Горизонтальные швы
между тюбингами затирают по ходу монтажа здания с инвентар-
ных монтажных щитов, укладываемых на кронштейны перед от-
правкой тюбингов на строительство.
Лифтомонтажные работы выполняют, как правило, специали-
зированные субподрядные организации (Союзлифтмонтаж, Мос-
лифтмонтаж и др.) или отдельные участки электромонтажных ор-
ганизаций. Установку тюбингов выполняет комплексная бригада,
монтирующая дом; присутствие слесарей Но монтажу лифтов при
этом не требуется. Последние приступают к выверке элементов и
монтажу узлов лифта лишь в период монтажа верхних этажей в
сроки, обеспечивающие своевременное окончание работ. Напри-
мер, в 9-этажных домах, как это видно из совмещенного графика
общестроительных работ и монтажа лифтов, начало их работ при-
ходится на окончание сборки семи этажей (рис. 1.14). Выверку
элементов и монтаж узлов лифтов производят на захватках, сво-
79
Наименодание работ
Строительно-монтажные работы,
5 том число монтиж тю5инго6
По машинному помещению:
монтаж конструкций
заделка и затирка дертикольных шЫ
устанодка столярных изделий
Монтаж лифтод
Подготодительные работы на 1 и 2-й
захдатках
Монтаж механической части на
1 и 2-й захдатках
Подача кабин д шахты на 1 и 2-й
захдатках
Подача лео~едок с аммортизационным
устройством д машинное помещение
на J и 2-й захдатках
Монтаж оО~орудоданая машинного
помещения
Поддеска на канаты кабин и лротидо-
десод, рихтобка и придирка тумб лифта
Монтаж электрической части
Внешнее оформление (дключия окраску)
Заключительные работы: бключение, обкатка
Сдача
Итого-
Отделочные а разные работы
Сдача корпуса Госкомиссии
Объем радот
Единицы
измерения
Поме -
щения
Узлы
Поме -
щения
Лифты
п
Подъемы
jt
Лифты
н
tt
ft
It
ft
KO/I-
4
16
4
и
k
k
8
4
4
4
k
4
4
Тру do -
емкость,
чея.-дн.
11.6
5.4-0
4.0
W
64
0,56
m
11.6
53 j
52.8
12
32,8
13.6
fjpodo/j-
тк.пъ-
иость,дн.
И
3
1
2
3
8
o,m
0.26
2
7
6.5
15
4
16
33.0
Кол-
ба
смен
3
3
1
1
\
>1
i
число
рабочих
0 смену
Ч-
2
Соотаб
бригад
Комплекс
пая
бригада
" Монтажники.
>Плотники
2 Штукатуры
\
8
Дде брига-
ды поч-тн-
>тпажника
лифтод
/
Рабочие д н
i
Ьт
2зг
.Pi
331
—
1
J*
5Э1
6Э1
711
2S
IV
71
30
Wr
= Э
fc
52
-I
54
9Э1
56
1
53
40
Крыш
я
7
1
¦1
ii2
м
Кро5
т.
46
1Я
ц
so
и.
вг
»
5$
58
SO
<! '
i ~'й
/V>
Ь8
_
Г~"
и
7
¦
Примечания: 1. Ритм монтажа-b дня этаж
2. Начало монтажа лифтод-
на 27налендарны'' день
Работа иа 1- й захдатне (1 и 2 секц.)
Работа на 2-й захдатне (Зи^оещ.)
Работа на обеих захдатках
Рис. 1.14. Совмещенный график общестроительных работ и монтажа лифтов в жилом доме П-49Д
бодных от монтажа конструкций дома. Для машинных помещений
выпускаются панели стен полной заводской готовности с заклад-
ными деталями для крепления оборудования и скрытыми канала-
ми для электроразводок освещения. Для обеспечения своевремен-
ной сдачи лифтов окраску металлоконструкций выполняет органи-
зация, монтирующая лифты.
Большое значение для опробования, наладки и испытания
лифтов имеет своевременная подача напряжения в машинное по-
мещение, выполняемая генподрядчиком по постоянной схеме от
вводно-распределительного устройства.
Третий цикл — организация отделочных работ в жилом доме.
До начала отделочных работ на корпусе (секции) должны быть
выполнены: строительные работы, сантехнические и электромон-
тажные (1-го этапа); смонтированы и сданы в эксплуатацию гру-
зовые подъемники для подачи отделочных материалов на этажи и
грузо-пассажирские для подъема рабочих (при высоте отделывае-
мого здания более 5 этажей) и обеспечены подъезды к ним для
автотранспорта; смонтированы и подключены стояки временного
водоснабжения, электросиловые и осветительные сети; остеклены
окна (летом в одно стекло, а зимой — в два); подготовлены быто-
вые помещения для рабочих, прорабская и склад.
Сдачу дома или части дома под отделку оформляют специаль-
ным актом.
Штукатурные работы в кирпичных зданиях производят специа-
лизированные бригады (звенья) отделочных СУ. Что касается
сборных зданий, то при небольшом объеме штукатурные работы
часто выполняются комплексными бригадами. В зависимости от
установленных сроков и наличия рабочей силы штукатуры зани-
мают сразу весь фронт работ или выполняют работы поточным
методом, принимая за захватку этаж дома, перемещаясь с ша-
гом, равнЫхМ монтажу этажа. Штукатурные работы производят в
такой последовательности: в санузлах и кухнях, а затем в комна-
тах, других помещениях квартиры и лестничных клетках, что по-
зволяет в короткий срок передать смежникам участки с наиболее
узким фронтом работ (санузлы и кухни).
Объем и характер выполняемых операций зависит от степени
заводской готовности конструкций. В полносборных домах основ-
ными операциями являются: штукатурка мест соединения железо-
бетонного настила перекрытий с тягой рустов; отделка лузг в
местах примыкания перекрытий к стенам и перегородкам; штука-
турка дверных и оконных откосов; затирка поверхностей стен и
перегородок;
Плиточные работы выполняют в одном цикле со штукатур-
ными.
По окончании штукатурных работ в санузлах и подготовки под
полы настилают керамическую плитку на полы и глазурован-
ной плиткой облицовывают стены. После облицовки стен в кухне
плиточники переходят к настилке керамических полов на лестнич-
ных площадках. По окончании штукатурно-плиточных работ про-
81
ТАБЛИЦА 1.16
12/1
14/1
5/4
9/4
9/4
12/4
12/4
Продолжительности выполнения основных этапов строительства жилых
и культурно-бытовых зданий для графика поточного строительства (дн.)
(данные Главмосстроя)
си
га
н
(Г)
Количество
и секций
Площадь, м2 (жилая/по-
лезная)
Продолжительность работ
нулевого цикла с проклад-
кой коммуникаций в зо-
не крана 30 м (на
естественном основании)
Продолжи-
тельность
монтажа
надземной
части
здания
одного
этажа
всех эта-
жей и
крыши
Норма монтажа этажей
секций в 1-й рабочий день
Сроки начала и окон-
чания спецработ
(от 1-го дня монтажа)
санитарно-
техниче-
ских
электро-
монтаж-
ных
Сроки сдачи под отдел-
ку на 2 захватках по
высоте здания (от
1-го дня монтажа)
о
Е-
Ч
9»
О
К
Продолжительность отделоч-
ных работ
сроки начала и окон-
чания (от 1-го дня
монтажа)
%
о
ь
<и
ч
о
ё
X
со
общая продолжи-
тельность
Продолжительность
монтажа лифтов
сроки начала и
окончания (от
1-го дня монтажа)
i
я
ч
о
tf
общая про,
тельноеть
Крупноблочные оюилые дома
2496/3618
2636/4213
38-43
43-48
5
70
84
0,18
0,18
11-86
16-103
11-90
16-109
60-76
66-90
66-
77-
-82
¦100
62-92
69-107
68-98
78-117
31
39
37-88
45-104
16/1 3701/5274 I 49-54
'о
Блочно-панельные жилые дома
108 0,15 13-132 13-142 | 82—114 1 87—119 84-140 | 89-145 | 57 I 60-134
Панельные жилые дома с тремя продольными несущими стенами
2371/3516
4126/7142
4706/7110
6316/9924
6665/10926
33-38
44-49
39-44
49-54
46-50
8
9
48
99
0,50
0,50
19-
10-
64
•96
19-
10-
-64
-100
56
83-112
60
90-119
58-79
85-120
Панельные дома с поперечными несущими перегородками
6
6
9
64
85
126
0,62 |
0,61
0,41
7-
7-
10-
-80
-100
-157
7-85
7-105
10-168
55-70
73-92
116-135
62-80
80-99
121-140
58-
75-
118-
-89
-106
-167
62-83
91-125
63-94
81-112
123-172
22
36
32
32
50
76-120
38-86
47-101
101 — 160
16/1 I 2647/4204 I 43-48 I б 106
Каркасно-панельные жилые дома
0,16 I 13-130 1 13-133 | 78-111 | 83-116 80-136 I 85-141 I 57 53-128
52
60
75
45
48
55
60
75
Кирпичньш жилые дома
9/4
6
4212/6144
3558/5471
55-60
40-43
14
14
147
217
0,27
0,06
29- 182
30-233
29-192
30-238
148—165
195-231
153-170
200-236
150-190
197-256
155-195
201-250
41
60
132-182
185-250
3 1 1000 уча-
щихся
250 мест
49-54
750 посеще-
ний в смену
20—30 тыс.
номеров
20 тыс.
номеров
50-55
53-58
53-58
5 I 360 коек I 58—62
120 коек
45-50
8
36
14-49 — I 30
10
60
110
- 1160
Здания культурно-бытового назначения
Школа крупноблочная
31-105
31-108
50-60
65-75
56-110
70-124
55
Детсад кирпичный
32-80 I 32-88 1 45
48
47-81 I 50-84 I 35
Поликлиника крупноблочная
21-100
21-107
66
72
68-109
72-113
42
АТС кирпичная
96
108
97-161 110-174 65
Детский крупноблочный
8
40
33-75
38-78
52
62
55-90
93-162
70
58-102
АТС каркасно-панельная
146 154 148-212 156-220 65 -
Больничные корпуса сборные
Хирургический или терапевтический каркасно-панельный
10 | 85 | - 1 11-126 I 11-128 I 59-95 I 91-120 | 61-130 J 93-162 | 70 I 75-124
75-124
изводят остекление внутренних дверей и фрамуг и второе остекле-
ние окон (если они были остеклены в одну нитку).
Цементную стяжку под полы устраивают после штукатурных
работ те же бригады.
Малярные работы выполняют на всех этажах одновременно с
разбивкой на два этапа.
В I этап малярных работ входит шпаклевка и окраска потол-
ков, окраска лоджий, балконов, наружных откосов окон, подготов-
ка под оклейку обоями и окраску стен и столярных изделий. Под-
готовка под окраску стен и потолков включает следующие опера-
ции: проклейку марлей лузг в местах стыка разнородных конст-
рукций; шпаклевку и шлифовку поверхностей потолков и стен,
окрашиваемых на всю высоту, а также верхней части стен и пере-
городок в помещениях, оклеиваемых обоями. Завершение работ па
клеевой окраске потолков («раскрытие потолков») открывает
фронт для выполнения смежных работ. Для оклейки стен обоями
осуществляют подготовку стен, подмазку и шлифовку подмазан-
ных мест и оклейку стен газетной макулатурой. Одновременно
производят подготовку стен в санузлах и кухнях под масляную
окраску и огрунтовку столярных изделий.
Настилка паркета (паркетной доски и т. п.) и линолеума с при-
шивкой плинтусов может начинаться вслед за последним мокрым
процессом — «раскрытием потолков» и так же, как и малярные
работы, выполняется вне потока. По мере окончания этих работ
открывается фронт для второго этапа малярных работ.
На II этапе малярных работ производится оклейка обоями,
окраска стен и столярных изделий за последний раз. Малярные
работы по лестничным клеткам выполняют после окончания работ
по квартирам. Завершают отделочные работы шлифовкой паркета
и окраской плинтусов. В предсдаточный период выполняют рабо-
ты, отмеченные актом рабочей комиссии.
Совмещение штукатурных и плиточных, малярных и паркетных,,
малярных и спецработ достигается разделением фронта работ в
пределах секции, этажа и даже квартиры. Так, если в одном поме-
щении идет оклейка стен, то в другом можно настилать полы.
Выполнение малярных работ, особенно относящихся ко II эта-
пу, с разбивкой на захватки по этажам-секциям нецелесообразно.
II этап малярных работ должен выполняться сразу по всему дому,
в сжатые сроки, перед сдачей его в эксплуатацию. При организа-
ции работ с делением на захватки неизбежен более или ме-
нее длительный период, в течение которого трудно поддержи-
вать в помещениях необходимый температурно-влажностный ре-
жим, что может привести к понижению качества выполненных
малярных работ.
Последовательность и совмещение работ. В табл. 1.16 приведе-
ны принятые в Главмосстрое нормы продолжительности выполне-
ния основных этапов строительства и условия совмещения работ
при сооружении жилых и культурно-бытовых зданий, используе-
мые для составления графика поточного строительства. Номен-
84
клатура таблицы охватывает основные конструктивные решения,,
распространенные в жилищном и гражданском строительстве: 12-
и 14-этажные крупноблочные дома; 16-этажные блочно-панельныег
с включением панелей на глухие торцевые стены;1 крупнопанель-
ные здания с тремя несущими продольными стенами и с попереч-
ными несущими перегородками (вариант общесоюзной серии
1-464) высотой в 5, 9, 12 и 16 этажей; каркасно-панельные 16-этаж-
ные дома; кирпичные секционные дома 9-этажные и односекцион-
ные 14-этажные. Из культурно-бытовых и больничных зданий при-
ведены следующие: блочные школа и детский больничный корпус;
каркасно-панельные 6-этажная АТС и 5-этажные больничные кор-
пуса; кирпичные 4-этажные АТС и 2-этажный детсад-ясли.
Для объектов, монтируемых с транспортных средств, сроки
монтажа устанавливаются в соответствии с почасовыми монтаж-
но-транспортными графиками.
Продолжительность работ по подземной части зданий с учетом
устройства коммуникаций в 30-метровой зоне со стороны установ-
ки башенного крана принята из условия варианта на естественном
основании — при свайном фундаменте необходимо вводить по-
правку (см. табл. 1.15).
Продолжительность монтажа надземной части представлена
темпом монтажа одного этажа, всего здания, включая крышу, и
нормой монтажа, измеряемой количеством этажей-секций, соби-
раемых за один рабочий день. Как правило, монтаж крыши тре-
бует значительно большего времени, чем сборка этажа (в 1,5—
2 раза).
Сопутствующие внутренние работы, выполняемые комплексной
бригадой одновременно с монтажом конструкций здания, ведутся
в разных захватках с монтажными работами (по горизонтали), в
односекционных домах монтаж конструкций здания ведется во 2-ю
и 3-ю смены, а внутренние сопутствующие работы в 1-ю смену.
Сроки выполнения специальных и отделочных работ привязаны
к началу монтажа. Принято параллельное ведение общестроитель-
ных, сантехнических и электромонтажных работ, с началом этик
работ после монтажа 1—3-го этажей вне зоны монтажа, а в одно-
секционных (однозахватных) домах—в немонтажную 1-ю смену.
Окончание электромонтажных работ планируется несколько позже
-сантехнических для возможности монтажа установочной электро-
арматуры после оклейки (окраски) стен.
Подготовка к сдаче под отделку жилых домов в 9 и более эта-
жей предусмотрена в 2 захватки по вертикали. .В летних условиях
к началу отделочных работ все сантехнические системы должны
быть испытаны, а в зимних условиях, кроме того, этажи должны
быть утеплены и пущена система отопления.
Для завершения работ по благоустройству участка и подготов-
ке жилых домов и объектов культурно-бытового назначения К
сдаче госкомиссии устанавливается дополнительный срок да
10 дней после окончания малярных работ (рис. 1.15). Продолжи-
тельность строительства жилых домов по индивидуальным проек-
85
Наименование patfom
Монтаж этажей си сЗаркой. и заделкой стыкод.
Подача материалов на этажи
Монтаж крыши, утепление перекрытия, подича материалов
Расшидка шдо§ наружных стен с внутренней и наруж-
ной стороны
Сдарка ограждений о~алконо§ и лестниц
Заполнение дИерных и оконных проемоЗ, устройство шка-
фов, пристрожка установка пригород, покрытие с8есо8
Конопатка примыканий панельных перегородок
Устройство подготовки под полы со стяжкой
Гидроизоляция санузлод и да л к он о8 с нодготодкой
под полы
Штукатурные и плиточные работы
Устройстдо мягкой, кробли
Электромонтажные работы
Сантехнические рад~оты 7 цикл
Е цикл
Настилка линолеума 5 комнатах; Малярные рад~оты
Благо у с трои с т §о территории.
"Ойъемы
раёот
Ед.
изм.
шт.
шт.
М2
м
чел-
tr
м
м2
чел-
дн
t>
м2
чел-
дн
it
tr
Кол-
до
то
358
1136
Ш
№
528
то
Ш
137
1095
105, b
305
Н25
1680
т
й-
М2
323
199
т
528
252
25?
137
1095
105,k
305
k25
1660
50
10
60
60
50
60
60
60
60
15
15
75
30
30
1"
1
2
2
1
1
' 1
1
1
1
1
1
1
1
1
Состав дригады
Профессии
г;
СЧ5
a;
5;
Звеном
Монтажник
Такелажник
Сёарщцхц
CniKoSmmit
Ёетонищхи
Плотники
flucmemx
Всего
38tно Hi
Шатни хц-
38ено НЗ
Бетонщика
ИзолироИ-
щикц
38mNk
Штука-
туры
ЗденоН5
кробельщц-
ки-изоли-
ввощаки
Электро-
монтажники
Слесари
»
Маляры -
плиточники.
Кол-
8о
12
2
2
2
1
23
6
8
10
7
k
5
56
Радочие дни
1-5
1
W
эт.
15
т
20
эт.
1
1
1
25
3
эт.
эт.
ж
30
зт.
2
1
2
•^
35
4
эт.
эт.
эт.
эт.
40
эт.
3
2
1
¦ J
45
5
эт.
эт.
эт.
эт.
эт.
50
эт.
k
3
2
4
4
55
60
Крыша
эт.
эт.
9П)
5
k
эт.
эт.
Ь
5
65
эт.
эт.
эт.
70
?
5
А
75
эт.
эт.
от
эт.
эт.
1-
1-
5зт.
5эт
80
85
90
95
100
Крыши и /ICUISIflUHHUH
щшж-—[ клетка
^5
эт.
Мшинчипя
мет-
ка
U цикл.
Л цикл
I
I I I 1 1 I
Рис. 1.15. График строительства надземной части жилого дома серии 1-515
там, кинотеатров, отдельно стоящих зданий торгового и комму-
нального назначения определяется на основе фактических объемов
работ и местных условий.
§ 4. Составление графиков монтажа
с транспортных средств
Монтаж полносборных зданий с транспортных средств был
впервые применен трестом «Мосжилстрой» в 1958 г. и с тех пор по-
лучил широкое применение. Сущность метода состоит в том, что
все сборные элементы доставляются на строительство по часовому
графику в строгой технологической последовательности и подаются
краном с транспортных средств непосредственно на место их ус-
тановки.
Мелкие детали завозятся по графикам отдельными партиями,
укладываются на строительной площадке в зоне действия крана и
монтируются обычным способом. Допускается складирование нз
приобъектном складе 10—15% сборных элементов от количества,
необходимого для монтажа одного этажа.
Монтаж полносборных зданий с транспортных средств позво-
ляет устранить затраты на устройство приобъектных складов
сборных элементов, до минимума сократить погрузочно-разгрузоч-
ные и складские операции на строительной площадке, устранить
непроизводительные затраты по хранению сборных элементов.
Применение этого метода обеспечивает синхронную с монтажом и
комплектную поставку сборных элементов.
Говоря о монтаже «с колес», имеют в виду ликвидацию излиш-
них операций по разгрузке деталей на склад и, в связи с этим, со-
ответствующее сокращение продолжительности монтажа. Эффект
от сокращения промежуточной разгрузки на склад очевиден. Од-
нако основным источником значительного повышения интенсив-
ности монтажа является создание при помощи единого транспорт-
но-монтажного графика принудительного ритма работы строитель-
ного конвейера, обеспечивающего повышение производительности
труда на величину значительно большую, чем может оказаться при
расчете, учитывающем лишь исключение промежуточных склад-
ских операций. Почасовыми графиками поставки и монтажа вво-
дится строгая дисциплина и ответственность в работе строителей,
транспорта .и заводов-изготовителей.
Метод монтажа с транспортных средств позволяет организо-
вать строительство на более высоком техническом уровне и лучше
использовать монтажные механизмы, значительно повышает про-
изводительность труда монтажников, сокращает сроки, снижает
стоимость строительства и устанавливает определенный ритм в ра-
боте всех организаций, участвующих в возведении полносборных
зданий.
Монтаж полносборных зданий с транспортных средств должен
вестись по специально разработанным ППР (технологическим кар-
там, монтажным планам) и оперативной документации (часовым
87
в)
1 захО.
7 8 9
10
11
12
2 зах5.
DI
ЯГ
72
®-
15
62
57
98
Wffl
11
s^
2k
61^
°д
L*1
DC
W55
0
67
95
Г2С
to
47
76
35
57^
102^
WM
m
Si1
m
?
35
g?
4?
42
4J
44
JCM r
.8158
^
7П 5 "=>i
<P?
88
17
1 ,
97
9k
?
53
5?
45"
4#
50 51
W90
5k
6)
1 захО,
2захк
\Pj—
ф ф ф фффф (?) ф (ff) (ft ffi ffl (*
CD © ® © © © ® ® ® ® © @
4 - Порядковый, номер монтажа
А- /tTw^t? монтажа маячных элемент об
Рис. 1.16. Поэтажная технологическая схема монтажа типового этажа жи-
лого дома серии 1Г-49:
а — стен, перегородок, санитарно-технических кабин; б — перекрытий и лоджий
графикам доставки и монтажа сборных деталей, комплектовочным
ведомостям и др.).
Техническая документация по организации монтажа зданий с
транспортных средств разрабатывается в двух частях: типовая,
имеющая характер норматива для всех домов данного типа, и опе-
ративная, разрабатываемая на небольшой отрезок времени (дека-
да, месяц) и регламентирующая поставку деталей в течение этого
срока по часовым графикам на корпуса, монтируемые с транспорт-
ных средств.
Типовая документация содержит: 1) поэтажные монтажные
лланы с нанесением нумерации элементов в технологической по-
следовательности монтажа (рис. 1.16); 2) сменные почасовые гра-
фики доставки и монтажа сборных элементов (табл. 1.17); 3) комп-
лектовочную ведомость поставки сборных элементов типового кор-
пуса для монтажа с транспортных средств, разрабатываемую на
весь период монтажа корпуса (табл. 1.18) и 4) стройгенплан.
Оперативная документация состоит из: 1) директивного графи-
ка монтажа сборных зданий, составляемого на планируемый пе-
риод (квартал, месяц) (табл. 1.19); 2) оперативного почасового
88
ТАБЛИЦА 1.17
Сменный почасовой график доставки и монтажа
сборных элементов крупнопанельного или крупноблочного дома
Серия здания № этажа
Адрес объекта
Доставка элементов на строительство
я
а*
со
Е-
о
О
1
О
аа
се
СО
се
Н
СЗ
Марка автомобиля
и прицепа
се
и
«X
О)
2
СО
н
X
<и
S
ч
О)
2
н
33
а>
S
а>
ч
«
се
Количество эле-
ментов, перевози-
мых за 1 рейс, шт.
Общий вес эле-
ментов, т
Время выезда
и прибытия,
ч-мин
се
*=[
о
и
ев
со
и
н
о
&
хо
о
се
X
се
я
и
I
II
III
Время монтажа элементов, ч-мин
1
2
3
4
5
6
7
8
ТАБЛИЦА 1.18
Комплектовочная ведомость поставки заводами сборных элементов крупнопанельного или крупноблочного дома
к
?Г
й
се
Е-
О
О
с
1
о
га
се
со
с
*
се
н
к
о
ч
О,
•&
К
се
н
и
о
5
ч
СП
се
w
о,
се
се"
н
я
tu
S
Ч
т
г
ш 1
Количество поставляемых элементов, шт.
1-й этаж
Монтажные смены
1
2
3
4
5
6
7
8
Итого, шт.
2-й этаж
Монтажные смены
1
2
3
4
5
6
7
8
ь
Э
о
о
3-й этаж
Монтажные смены
1
2
3
4
i
5
6
7
8
а
о
и.
О
Н
S
Крыша
Монтажные смены
1
2
3
4
5
6
7
8
э
о
[-
о
н
S
3
о
к
се
О
и
CJ
TAB ЛИЦА 1.19
Директивный график монтажа с транспортных средств полносборных зданий
1
Адрес объекта
Гольяново,
микрорайон 3,
корп. 70
Серия
дома
И-49-08
еч
2
А
Ч
га
о
ч
С
w
га
ч
к
9927
Тип и количество
монтажных кранов
КБ-1601м
2 крана
Срок выдачи техни-
ческой документации
о
Срок освобождения
площадки
СО
X
ВС
о
м
и
ч
га
Е-
Он
га
to
га
ч:
о
и
и
о
Он
II
Трест—испол-
нитель
Нулевой цикл
6
Надземная
часть
О
н
о
ч
К
о
о
Отделочные
работы
1—i
i
и
О
I квартал
Он
га
ю
2
л
ч
га
Он
с
-9*
28
га
2
б
II квартал
>я
ч
о
В*
га
20
га
30
?
к
30
III квартал
J3
с;
н
и
(-
ОС
а
о-,
ю
к
н
X
а>
о
IV квартал
л
Он
«
н
о
Он
ю
к
о
к
л
о,
о
га
о>
ч
Условные обозначения:
— ' — монтаж подземной части; монтаж надземной части; отделочные работы
ТАБЛИЦА 1.20
Оперативный почасовой график доставки сборных элементов с завода №
для монтажа полносборных зданий с транспортных средств
м
Я
03
га
н
и
о
с
ч:
о
и
га
со
га
г-1
га
Адрес
га
о
>>
h-i
Он
о
объекта
я
ч
га
н
Он
га
со
•
•Я
о
Он
н
и
га
ет
район
ки
Время прибытия и
выезда, ч-мин
на заводе
на объекте
а>
ч
СО
Марка
мента
Марка и
о
ее
н
о
CU
Колич
Шт.
1
ч
01
Марка
мента
количество элементов, перевозимых за один рейс
о
ее
н
о
CD
Колич
шт.
1
ч
0}
Он иг-
га Л)
5S
О
ЕС
н
(J
CU
Колич
ШТ.
i
ч
СП
Марка
мента
о
ос
н
U
о
Колич
ШТ.
1
си
ч
СП
3 «
га а;
с
я
н
CJ
О)
Колич
шт.
1
СГ
%
о
ы н
Масса
лекта,
графика доставки сборных элементов, составляемого каждую
неделю для каждого завода-поставщика и для каждого объекта
(табл. 1.20); 3) сводной комплектовочной ведомости, составляе-
мой для каждого завода-поставщика отдельно (табл. 1.21).
ТАБЛИЦА 1.21
Сводная комплектовочная ведомость поставки заводами сборных элементов
для монтажа полносборных зданий с транспортных средств
К
3
Й
н
и
о
с
1
*<
о
и
со
Е
н
X
о>
S
О)
СП
са
са,
ее
н
Н
Я
О)
Е
а>
ч
ff)
и
О)
Ю
Дата
№ квартал а
№ корпуса
Дни монтажа
Итого за
день, шт.
Итого за
день, шт.
•
н
3
О
С-,
О»
о
Ю
Итого « . .
по заводу, шт.
и т. д. по другим заводам
Типовая часть документации по организации монтажа с тран-
спортных средств является составной частью ППР, разрабатывае-
мого для каждого типа полносборного здания.
При разработке сменных монтажных графиков и поэтажных
монтажных планов следует предусматривать предельно возмож-
ную однородность монтажа, что в значительной мере упрощает
увязку работы всего технологического конвейера: завод — тран-
спорт — стройка и повышает надежность его работы. Для этого в
графиках монтажа нужно предусматривать поставки деталей в те-
чение одной смены не более чем с одного-двух заводов. Напри-
мер, при строительстве панельных зданий в пределах захватки
вначале должен выполняться монтаж наружных стен, а затем
внутренних. Таким образом, в течение смены сборные элементы в
основном будут поступать с одного завода. После этого в течение
следующих смен доставляют и устанавливают панели перегородок
с другого завода и т. д. Такая очередность монтажа способствует
значительному повышению производительности монтажников, об-
легчает организацию транспорта, упрощает документацию и руко-
водство работами.
При проектировании графиков монтажа необходимо соблюдать
принцип установки деталей «на кран», т. е. в первую очередь вести
монтаж конструкций, наиболее удаленных от крана, а затем
ближних.
91
Деление зданий на захватки производится для домов более
4—5 секций, а величина одной захватки, определяется в 2—3 сек-
ции. Необходимо стремиться к максимальной однотипности захва-
ток с тем, чтобы обеспечить равноритмичность работы по обеим
захваткам.
Монтаж зданий «с колес» целесообразно вести непрерывно
не менее чем в 2 смены в сутки. Подачу материалов для работ
внутри здания следует планировать так же, как монтажные опе-
рации.
Продолжительность установки элементов при разработке мон-
тажных графиков в учебном проектировании принимается по нор-
мативам (ЕНиР) с корректировкой на перевыполнение норм. На
практике переходу на монтаж «с колес» предшествует подготови-
тельная работа, в период которой путем хронометража и другими
методами анализируются потенциальные возможности бригады на
монтаже, определяется фактическое время потребное на погрузку
деталей на заводе, пробными рейсами устанавливается время
транспортировки.
При назначении количества деталей для каждого рейса авто-
машины необходимо максимально использовать ее грузоподъем-
ность, однако установленная технологическая последовательность
монтажа должна строго соблюдаться. Полученные данные служат
основой расчета транспортно-монтажного графика. При этом в за-
висимости от производительности конкретных бригад могут быть
составлены графики, предусматривающие различную интенсив-
ТАБ Л ИЦА 1.22
Продолжительности монтажа сборных элементов с транспортных средств
для крупнопанельных домов серии П-49Д
Наименование элементов
Вес элемента, т
0,7-7
1,55—5,3
1,3-4,9
2,4—4,07
1,3—1,5
1,2-2,01
0,4—0,9
2,3
4,3-6,9
2,1-6,4
1,7-6,8
Продолжительности
моптажа одного элемента
мин
16-20
14-20
16—20
17-20
13-15
12-20
8-14
16-20
16-20
20-25
16—20
Панели наружных стен
Панели внутренних стен
Панели наружных стен машинных
отделений
Вентиляционные блоки
Санитарно-технические кабины . .
Лестничные площадки и марши . .
Перегородки бетонные и гипсобе-
тонные . . .
Электропанели . . .......... .
Панели перекрытий
Блоки лифтовых шахт . . ... .
Панели крыши ...
Примечание. Приведенные данные предусматривают выполнение монтажа одного
этажа 4-секционного дома за 3—4 дня и 6-секционного дома двумя кранами за 2—3 дня
при трехсменной работе.
92
ТАБЛИЦА 1.23
Загрузка автотранспорта для перевозки сборных элементов
крупнопанельных домов серии П-49Д при монтаже с транспортных средств
Наименование элементов
Вес
элемента, т
Характеристика автотранспорта для пере-
возки элементов
Марка автомобиля и прицепа
Грузоподъем-
ность автомо-
биля с прице-
пом, т
Количество
элементов,
перевози-
мых за
1 рейс,
шт.
Панели наружных
стен .
Панели внутрен-
них стен
Панели наружных
стен машинных отде-
лений
Вентиляционные
блоки
Санитарно-техни-
ческие кабины ....
Лестничные пло-
щадки и марши . .
Перегородки бе-
тонные и гипсобетон-
ные ... .
Электропанели . . .
Панели перекры-
тий
Блоки лифтовых
шахт . . .
Панели крыши . .
0,7-7
1,55-5,3
1,3-4,9
2,4-4,07
1,3-1,5
1,2-2,01
0,4-0,9
2,3
4,3-6,9
2,1-6,4
1,7-6,8
МАЗ-200В с полупри-
цепом М-790
То же
»
»
Кабиновоз ЗИД-164Н
ЗИЛ-164Н и
ЗИЛ-120Н с полуприце
пом ММЗ-584
МАЗ-200В с полупри
цепом М-790
МАЗ-200В с полупри
цепом МАЗ-5203
МАЗ-200В с полупри
цепом 7-790
с полупри-
М A3-200В
цепом 5213
МАЗ-200В с полупри-
цепом МАЗ-5203
17
17
17
17
8
17
12,5
17
18
12,5
4-6
4—6
4-6
4
3-4
4-6
9-13
4—6
2
2-3
ность монтажа. По мере приобретения опыта темпы монтажа могут
увеличиться и соответственно графики периодически должны пере-
сматриваться. В качестве примера в табл. 1.22 приводятся норма-
тивы продолжительности монтажа сборных элементов с транспорт-
ных средств, принятые ДСК-1 (Москва), для домов серии П-49Д.
В них включены подсобные операции — шодача краном раствора и
бетона, перестановка навесных площадок для разделки швов и т. д.
Предусматривать в графиках специальные циклы для этих работ
не требуется.
В табл. 1.23 приведены данные по загрузке автомашин на пе-
ревозке деталей для этой же серии дома.
93
§ 5. Организация и календарное планирование
строительства промышленных зданий *
Основная особенность организации строительства промышлен*
ных зданий состоит в сложной увязке выполнения строительной
части с монтажом технологического и инженерного оборудования
и коммуникаций.
Основным объемно-планировочным решением в промышленном
строительстве служат одноэтажные здания в виде блока цехов,
объединяющие большинство,производств предприятия.
Прогресс в промышленном производстве диктует необходим
мость периодической смены технологии и оборудования, что вы*
зывает в свою очередь требования планировочной «гибкости» зда*
ний. Повышение «гибкости» достигается укрупнением планиро*
вочных сеток, устройством технических межферменных этажей и
подвесных проходных этажей. Максимальной «гибкостью» обла-*
дают большепролетные здания павильонного, зального и антре-
сольного типов, представляющие собой неизменный строительный
объем с изменяемой встроенной многоэтажной (многоярусной)
этажеркой, которую можно собирать и разбирать в пределах зда*
ния в случае изменения технологии. Оборудование в таких зда-»
ниях устанавливают на отдельных фундаментах или этажерках.
Принципы проектирования организации строительства про-
мышленных зданий. Последовательность возведения частей зда*
ния должна быть запроектирована таким образом, чтобы обеспе*
чить минимальную продолжительность строительства объекта в
целом. Это может быть достигнуто первоочередным сооружением
тех цехов, отделений и пролетов, монтаж оборудования и комму*
никаций в которых требует наибольшего времени.
Направление развития потоков по монтажу строительных кон*
струкций и оборудования может быть горизонтальным, вертикаль-»
ным и смешанным. При выборе схемы монтажа оборудования и
трубопроводов следует отдавать предпочтение такому направлен
нию, при котором создаются условия для производства пускона*
ладочных работ в пределах одного технологического передела,
цеха и т. п. Обычно в многоэтажных зданиях таким условиям
удовлетворяет вертикальная схема. По горизонтальной развива-
ются работы по монтажу здания и подаче оборудования.
Расчленение объекта на пространственные части — необходи-
мое условие поточной организации, обеспечивающей предоставле-
ние фронта работ последующим специализированным потокам.
Объекты делят на монтажные участки и производственные пере-
делы.
* При написании данного раздела использованы книги Фокова Р. И. «Вы-
бор оптимальной организации и технологии возведения зданий». Киев, Будь
вельник, 1970 и Уварова Е. П., Белостоцкого О. Б. «Совмещенный поточный мон-
таж промышленных зданий и сооружений». М., Стройиздат, 1974.
94
За участок принимают часть здания, в пределах которого име-*
ются одинаковые условия, применяются одинаковые методы ра-
бот и осуществляется увязка строительных и монтажных процесс
сов.
Производственный передел — совокупность технологического
-оборудования и коммуникаций, связанных между собой единст-
вом сырья или получаемого продукта (конечного или полуфабри-*
ката, необходимого для доследующей обработки).
Интенсивность работ может быть принята так же, как для объ-
ектов любого другого назначения в интервале между возможны^
ми минимальным и максимальным значениями. Для механизиро^
ванных процессов за минимум принимают производительность
машин, используемых в одну смену, а для ручных — выработку
звена рабочих. Максимальная интенсивность достигается при пол-
ном насыщении фронта работ комплектами машин, работающими
в три смены.
Циклы строительства определяются в зависимости от харак-
тера объекта и могут приниматься различными по числу и соста-
ву для отдельных объектов. Однако, как правило, в промышлен-
ном строительстве принято деление всех работ на 4 цикла:
I цикл — устройство подземной части; II цикл — возведение над-
земной части, включая пуск отопления; III цикл — строительные
работы, включая отделочные и монтажные всех видов; IV цикл —
индивидуальное испытание и комплексное опробование оборудо^
вания, пусконаладочные работы.
Методы строительства зданий и монтажа технологического обо-
рудования (применительно к наиболее сложным зданиям — па-
вильонного типа) варьируются в зависимости: от совмещения ра-
бот по устройству фундаментов под здание с работами по устрой-
ству фундаментов под оборудование и этажерки (открытый и за-
крытый методы строительства) и от совмещения монтажа зданий
и этажерок с монтажом технологического оборудования (раздела
ный и совмещенный методы монтажа).
Открытый способ, или способ законченного нулевого цикла,
предусматривает, что фундаменты под каркас здания выполня-
ются одновременно с фундаментами под оборудование и под эта-
жерку. В этом же периоде сооружаются все каналы, приямки,
подземные коммуникации.
Закрытый способ предусматривает устройство фундаментов
под оборудование и этажерку после возведения надземной части
здания под крышей.
Совмещенный метод монтажа оборудования предусматривает
одновременное (одним специализированным потоком) выполнение
монтажа строительных конструкций здания и этажерок совместно
с подачей (такелажем) и установкой оборудования (рис. 1.17).
При таком способе одна и та же строительная бригада (по-
ток) ведет монтаж строительных конструкций и установку на ме-^
сто оборудования, а дальнейшие работы по монтажу (сборку,
95
Рис. 1.17. Совмещенный метод монтажа оборудования на строи-
тельстве Николаевского сахарного завода, общий вид на период
монтажа ферм
агрегирование и т. д.) выполняет следующий специализированный
поток.
Раздельный метод монтажа предусматривает выполнение мон-
тажа строительных конструкций одним специализированным по-
током (строительной бригадой), а монтаж оборудования вклю-
чая такелажные работы, установку и механомонтаж — специали-
зированным потоком (бригадой слесарей-монтажников) в полно-
стью законченном строительством здании.
Комбинированный метод в отличие от совмещенного допуска-
ет выполнение части работ по монтажу оборудования раздельно
от монтажа строительных конструкций в построенных помеще-
ниях.
На практике выбор тех или иных методов зависит от многих
причин: характера оборудования, устойчивости строительных кон-
струкций, параметров имеющегося монтажного оборудования,
наличия достаточной рабочей силы, установленных сроков строи-
тельства и ряда других факторов. Те и другие способы имеют свои
положительные стороны и недостатки.
Применение совмещенного метода позволяет в большей степе-
ни, чем при раздельном, механизировать работы по монтажу обо*
рудования, а главное — организовать непрерывное, равномерное
поточное производство. При этом использование мощных монтаж-
ных кранов создает условия для повышения индустриальности
монтажа оборудования и трубопроводов путем применения укруп-;
ненных блоков и узлов. В то же время совмещенный монтаж как
96
ТАБЛИЦА 1.24
Технологическая структура процессов
(применителыго к зданиям павильонного типа)
Метод возведения
открытый
закрытый
Специализированные потоки
раздельный
совмещенный
раздельный
совмещенный
Частный поток
Устройство котлована
под фундаменты каркаса
павильона и этажерок
Устройство фундамен-
тов под каркас павильо-
на, этажерки и оборудо-
вание
Устройство обратной
засыпки котлована
Монтаж кон-
струкций
каркаса па-
вильона,
этажерок и
стеновых
ограждений
Монтаж кон-
струкций
каркаса
павильона,
этажерок,
стеновых ог-
раждений
подачи и
установка
оборудова-
ния, блоков
(узлов) тех-
Устройство траншей
под фундаменты каркаса
павильона
Устройство фундамен-
тов под каркас павильо-
на
Устройство обратной
засыпки траншей
Экскавация и вывоз
грунта
Экскавация и зачистка
дна котлована
Устройство щебеноч-
ной подготовки. Опалуб-
ка. Установка армокарка-
сов. Бетонирование.
Распалубка
Обратная засыпка.
Планировка. Уплотнение
грунта
Раскладка колонн.
Монтаж колонн, замо-
ноличивание колонн, за-
моноличивание стыков.
Укрупнительная сборка
этажерок. Монтаж и
электросварка этаже-
рок. Укрупнительная
сборка и подача ферм,
балок, связей. Монтаж
элементов. Замоноличи-
вание швов плит. Мон-
таж фундаментных ба-
лок и стеновых панелей
Состав частных пото-
ков по специализирован-
ному потоку 7
4 Л. Г. Дикман
97
Продолжение табл. 1.24
о
о
к
Метод возведения
открытый
закрытый
Специализированные потоки
раздельный
совмещенный
раздельный
совмещенный
Частный поток
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
нологических
трубопрово-
дов
Монтаж конструкций
каркаса павильона
Монтаж фундамент-
ных балок и стеновых
панелей
Устройство котлована
под фундаменты этаже-
рок и оборудование
Устройство фунда-
ментов под этажерки и
оборудование
Устройство обратной
засыпки котлована
Монтаж
конструкции
этажерок
Монтаж кон-
струкций
этажерок,
подача и
установка
оборудова-
ния и блок-
узлов техно
логических
трубопро-
водов
Устройство внутренних кирпичных стен и пере-
городок
Устройство заполнений оконных и дверных про-
емов
Устройство кровли
Раскладка колонн.
Монтаж колонн. Замо-
ноличивание стыков ко-
лонн. Укрупнительная
сборка ферм, связей, ба-
лок. Монтаж покрытия
Монтаж фундамент-
ных балок и стеновых па-
нелей
Экскавация грунта.
Вывозка грунта. Пере-
мещение грунта в разре-
зе. Зачистка дна котло-
вана
То же, что в 3-м и
4-м специализированных
потоках
Подвозка грунта. Об-
ратная засыпка. Плани-
ровка. Уплотнение грун-
та
Укрупнительная сбор-
ка элементов, монтаж и
сварка
Укрупнительная сбор-
ка элементов этажерок.
Подача оборудования.
Монтаж этажерок
Санитарно-технические работы
Устройство лесов. Кир-
пичная кладка. Разборка
лесов
Установка и закрепле-
ние блоков
Устройство пароизо-
ляции утеплителя, стяж-
ки, гидроизоляционного
ковра
Устройство вводов.
98
Продолжение табл. 1.24
Метод возведения
открытый
закрытый
Специализированные потоки
раздельный
совмещенный
раздельный
совмещенный
Частный поток
Остекление оконных проемов
Электромонтажные работь!
Устройство полов
Такелаж и
механомон-
таж техно-
логического
оборудова-
ния
Механомон-
таж техно-
логического
оборудова-
ния
Такелаж и
механомон-
таж техно-
логического
оборудова-
ния
Механомон-
таж техно-
логического
оборудова-
ния
Монтаж внутрицеховых технологических трубо-
проводов
Монтаж системы промышленной вентиляции
Комплексная защита (антикоррозийная, тепло-
изоляционная) оборудования и трубопроводов
Монтаж системы водо-
снабжения, канализа-
ции, отопления
Остекление
Прокладка силовых
линий. Монтаж кабель-
ных линий, силовых рас-
пределительных щитов.
Устройство заземления
и грозозащиты. Монтаж
и опробование пускоре-
гулирующей аппарату-
ры. Устройство электро-
освещения
Подготовка основания
под полы. Устройство
чистых • полов
Транспортирование
оборудования в монтаж-
ную зону. Подача обору-
дования и установка на
опорные конструкции.
Выверка и закрепле-
ние корпусов. Подливка
бетоном. Выверка уст-
ройств. Монтаж систе-
мы приводных механиз-
мов. Опробование
Разметка мест. Уста-
новка крепления. Ук-
рупнительная сборка.
Монтаж трубопроводов
и запорной арматуры.
Гидравлическое испыта-
ние
Монтаж воздухово-
дов, вентиляционных
труб, оборудования. Ис-
пытание системы
Подготовка поверхно-
сти. Приготовление ан-
тикоррозийных соста-
вов. Огрунтовка и шпак-
левка. Нанесение слоев
футеровки. Разделка
швов. Изоляция плитка-
ми. Комбинированная
штукатурка. Оклейка
99
Продолжение табл. 1.24
га
о
н
о
28
29
Метод возведения
открытый
закрытый
Специализированные потоки
раздельный
совмещенный
раздельный
совмещенный
— Отделочные работы (штукатурные,
облицовочные, малярные)
Установка приборов санитарно-технических уст-
ройств. Монтаж КИП и средств автоматики
Частный поток
тканью. Окраска масля-
ная
Установка лесов. Шту-
катурные работы. Ма-
лярные работы. Разборка
лесов
Монтаж металлокон-
струкций. Монтаж за-
щитных труб и импульс-
ных линий. Монтаж кабе-
ля и компенсационного
провода. Монтаж щитов
и панелей. Разделка и
подсоединение кабеля.
Пневматическое испыта-
ние и продувка труб.
Монтаж и опробование
КИП и средств автома-
тики
интенсивный метод требует четкой увязки всех производственных
звеньев и строгого непрерывного контроля в процессе выполнения.
Усложняется также организация работ в монтажной зоне (подача,
складирование, передвижение кранов и т. п.).
Раздельный метод возведения здания при закрытом способе
обеспечивает благоприятные микроклиматические условия для ра-
бот, выполняемых внутри здания, что особенно важно в районах
с суровыми природными условиями. Раздельный монтаж конст-
рукций и оборудования позволяет лучше использовать грузовые
характеристики кранов.
Оценивая достоинства и недостатки обоих методов, следует от-
дать предпочтение совмещенному способу, обеспечивающему по-
точную организацию работ с сокращением сроков строительства
объектов. В перспективе поточно-совмещенный метод должен под-
готовить переход к полносборному монтажу объектов, при котором
не только строительные конструкции, но оборудование и трубопро-
воды будут поступать укрупненными блоками и узлами максималь-
ной заводской готовности и на площадке останутся лишь сбороч-
ные работы.
В табл.1.24 приведена типовая структура процессов строитель-
ства промышленных объектов, охватывающих четыре основных
варианта организации работ. По ней можно проследить последо-
вательность и состав работ, принципы взаимоувязки специализиро-
100
Наименоёание
работ
Планиродка территории
Раз&идка осей, здания
Устройство временных дорог
Устройст8о временных дытодых помещений
Перенос сущестдующей теплосети
Разработка грунта экскаватором'„Драглайн"
Дорад'отка грунта дручную
Бетонная лодготоЬка под фундаменты
Монолитные фундаменты под колонны и од~орудобан.
Обратная засыпка песком под полы
Устройство бетонных каналоЬ
Монтаж фундаментных о~алок
Прокладка водопровода и канализации
Прокладка электрической трудной разводки
Монтаж башенного крана {демонтаж)
Монтаж колонн, связей, подкранодых о~алок,
рельс, площадок I, Л захЬатка
06~етонка колонн
Монтаж мостового крана
Монтаж стальных ферм, связей
Монтаж стен оды* панелей, металличе-
ских переплетов и Ьорот
Монтаж плит покрытия и перекрытия
Устройство кроЬли
UO ittQfMIQnUQ UnUttttD/A ffOfJOff//Of/fUl/
Наладка и пуск мостового крана
Устройство бетонной подготодки под полы
Монтаж сантехоборудоЬания
Монтаж электрооборудования, кип и А
устройство мозаичных полоо
Монтаж технологического оборудования
Подливка оборудования
Отделочные работы
Отделка фадада
Благоустройство территории
Прочие затраты (70%)
Индивидуальное испытание и комплексное
опробование оборудования Пуск и наладка окрид.
объем
работ
Is
М2
ч-д
шт.
¦>¦>
Ч-д
мз
Ч-д
>>
мз
>>
>>
шт.
Ч-д
>>
>>
шт.
М3
Ч-д
Т
шт.
¦>¦>
м*
ч-д
м5
7д
>>
М4-
ч-д
М2
>>
ч-д
>>
>>
5000
8
300
10
937
95518
508
108,1
1602,9
7Щ8
151
92
246
18
113
777,2
55,5
96
117, 8
550
Ш
Ц28
ОУто
20
360
2690
3510
4200
зим
25
15267
5190
560
1№
890
18
8
26
15
937
5k
45
4
553
575
И
6
2U
78
123
658
64
95
232
572
16-33
236
21/0
20
80
2690
3510
1760
3U00
25
m
55
560
1674
890
Механизмы
Наиме-
нование
ЛТ-75
К-161
»
»
3-505
СКГ-25
СКГ-25
»
К-162
БК-151
БК-151
)>
)>
)>
)>
БК-151
мостовой
кран
мостовой
кран
МШТС
18
7
5
47
27
1
5b
10
1
9
k
7
5
kl
13
Ч-
k
27
28
5
2
74
i*"
8
126
32
1
(16
m
щ
48
20
316
12
26
26
21/
/21
%
V/12
23/23
%
3-6
12-12
оЧоЧ
5-5
20
6H7
mi
878 7
51-5!
6~6
1ИЗ
m
56
61
122
OS
2
1
1
J
2
1
2
1
2
2
2
1
2
1
1
3
1
1
/
J
; ;
2
7
1
1
2
2
1
3
1
1
1
1
1
1
si*1
7
2
3
3
11
2
5
k
10
W
4
3
6
3
5
5
2
k
5
5
5
5
7
0
2
8
10
to
JO
10
2
6-2
5
10
12
7
CocmaS
бригад
бульдозерист
Геодезист
Монтажники
tf
Комплексная
Машинист
Землекопы
бетонщики
Комплексная
Землекопы
Комплексная
Монтажники
си сантех-
монтаж
Электромонтаж
Монтажники
СУ
стальконстр.
Бетонщики.
Монтажники
>>
м
м
Кровельщики
ЬшсКОЛЬШ,иКи
Наладчики
Комплексная
си сантех-
монтаж
СУ электро-
монтаж
НиЗицЧпЦКи
СУтехмонтаж
Бетонщики
СУ
Отдел cm Рой
м
трон своде трои
—
СУ
тел монтаж
Рабочие дни
1-10\ZO\30\40 50160170 j80[90 100\W W\130\W 150 W0\l70\wo\w\200210 220\lJ0 2W\lS0 260\2W\2S6\lW\W W\№
Прибязка к календари)
h-
(-
и
ь
1
1
1
—1
1
м
.
'
...
'
м
н
м
н
и
м
-1
А
S
н
—
*"
у
—
_
_
*— 4
—
"Ч
н
h4
•-.
—
—
V-i
4
(¦(
и=
—
н
Н-Ч
Ы
>-^ч
р-
Ч
h*
I
н-ч
"¦
~~*
—
i
Н-4
ОЩая трудоемкость - 19259 чел.-дн
Продолжительность - 299 дн
. 1.18. График строительства открытым раздельным методом промышленного здания со стальным каркасом
ванных потоков, отличие в увязке работ в зависимости от принятых
методов.
На рис.1.18 показана схема и график организации поточного
совмещенного монтажа промышленного здания.
ГЛАВА 5
СЕТЕВЫЕ ГРАФИКИ СТРОИТЕЛЬСТВА
ОТДЕЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ И КОМПЛЕКСОВ
§ 1. Сетевая модель. Понятие о сетевом
планировании и управлении в строительстве
До настоящего времени основной моделью управляемых систем
служат простые графические методы в виде графиков Ганта —
календарные линейные графики, на которых в масштабах времени
показывают последовательность и сроки выполнения работ. Приме-
няемые реже циклограммы показывают ход работ в виде наклон-
ных линий в системе координат и являются по существу разновид-
ностью линейного графика.
Линейный график прост в исполнении и наглядно показывает
ход работы. Однако он не может отобразить сложность модели-
руемого в нем процесса — форма модели вступает в противоречие
с ее содержанием.
В линейном графике динамическая система строительства пред-
ставлена статической схемой, которая, в лучшем случае, может
только отобразить положение на объекте, сложившееся в какой-то
определенный момент.
Отсюда, основными недостатками линейных графиков являют-
ся: 1) отсутствие наглядно обозначенных взаимосвязей между от-
дельными операциями (работами); зависимость работ, положенная
в основу графика, выявляется составителем только один раз в
процессе работы над графиком (моделью); в результате такого
подхода заложенные в графике технологические и организацион-
ные решения, принявшие постоянную форму, теряют свое практи-
ческое значение вскоре после начала их реализации; 2) негибкость,
жесткость структуры линейного графика, сложность его корректи-
ровки при изменении условий; необходимость многократного пере-
составления, которое, как правило, из-за отсутствия времени не
может быть выполнено; 3) сложность вариантной проработки и
ограниченная возможность прогнозирования хода работ; 4) слож-
ность применения современных математических методов и ЭВМ
для механизации расчетов параметров графиков.
Все перечисленные недостатки снижают эффективность про-
цесса управления при использовании линейных графиков. Сетевая
модель свободна от этих недостатков и позволяет формализовать
расчеты для передачи их на ЭВМ.
В основе сетевого планирования лежит теория графов — раздел
современной математики, сформировавшийся в качестве самостоя-
102
тельного в послевоенный
период. Графом называ-
ется геометрическая фи-
гура, состоящая из ко-
нечного или бесконечного
множества точек и соеди-
няющих эти точки линий
(рис. 1.19). В графе раз-
личают точки, называе-
мые вершинами графа, и
соединяющие их линии.
Рис. 1.19. Граф:
а — неориентированный; б — ориентированный; /—
.ЗТИ ЛИНИИ НОСЯТ НаЗВа- вершина; // — ребра; /// — дуги
ние ребер, если они не
ориентированы (рис. 1.19, а), и дуг, когда линии имеют направле-
ние (рис. 1.19, б). В сетевой модели применяют ориентированные
графы, т. е. фигуры, состоящие из вершин и дуг.
Примерами применения графов могут служить различные кар-
ты, схемы, диаграммы и т. п. Вершинами в этих случаях являются:
населенные пункты (в географических картах), источники электро-
снабжения и потребители (в электрических системах), объемы ре-
сурсов, количество рабочей силы (в графиках-диаграммах).
В настоящее время методы сетевого планирования и управления
(СПУ) широко используются в планировании и управлении строи-
тельного производства.
§ 2. Построение сетевого графика
Элементы сетевого графика. В качестве модели, отражающей
технологические и организационные взаимосвязи процесса произ-
водства строительных работ в системах СПУ, используется сетевая
модель. Сетевая модель изображается в виде графика, состоящего
из стрелок и кружков. Сетевой график представляет собой сетевую
модель с рассчитанными временными параметрами. В основе по-
строения сети лежат понятия: работа и событие.
Работа — это производственный процесс, требующий затрат вре-
мени и материальных ресурсов и приводящий к достижению опре-
деленных результатов. Например, рытье котлована, устройство фун-
даментов, монтаж конструкций. Работа на сетевом графике изоб-
ражается одной сплошной стрелкой (рис. 1.20), длина которой не
связана с продолжительностью работы (если график составлен не
в масштабе времени). Под стрелкой указывают наименование ра-
боты, а над стрелкой — продолжительность работы в рабочих днях
и количество рабочих в каждую смену. Под стрелкой можно пока-
зать сметную стоимость работы (тыс. руб.), физический объем
работ, исполнителя работ и т. д. В зависимости от назначения
графика содержание подписей может меняться, но продолжитель-
ность и наименование работ указывается всегда.
Ожидание — процесс, требующий только затрат времени и не
потребляющий никаких материальных ресурсов. Ожидание, в сущ-
ности, является технологическим или организационным перерывом
103
Продолжительность
работы, дн.
Число рабочих б непЗш
смену
Число рабочих 5п вторую
смену
&
20 (8-ь.)
Кирпичная кладка
СУЧ7 \ 240 5"
<D
V
Сметная стоимость,
тыс. pyfr.
ОВъем рао~оты,м3
Наименодание работы
Организация - исполнитель
Рис. 1.20. Изображение работ и событий
между работами, непосредственно выполняемыми друг за ДРУГОМ-
Шивелем некоторые примеры технологического ожидания. При
вьш^^шГцеГнГой стяжк/ под рулонный ~вер jpe^excj оп-
пряденное время на ее твердение и понижение уровня влажности
5пнппматшной после чего можно производить кровельные работы.
Этот периадврёмени и есть ожидание. Другим примером технолси
«ог'сожХния служит перерыв в ^^п^ГЛш^
до наступления теплого времени года для ^шолнения сезонны
работ по озеленению. Если бригада плотников 3a™l\™™E*l
пяТпгях и по этой причине не выполняются работы по распалубке
ffiSSx" Z^U*, то это пример ^^^^ожи6=
[°—Х*—^ ГиаЙн^ниТожидания0 (рис.
1-2Зависимость (фиктивная работа)' вводится дл^Р/™Я^Х;
нологической и организационной взаимосвязи работ и не^ требует
„„ времени ни ресурсов На ^^nll t ?ж 1.22, вызвана
стрелкой. 3аМ5им^ьп^Г^юП°0кончания песчаной подготовки
технологической необходимостью ^оташ коробок,
под стяжку одновременно с ^тан°вк°« « ? цементной
без чего невозможно выполнение работ по устроив}
CTHcZZV-™o факт окончания одной или нескольких работ,
104
&
5(w)
Штукатурные
работы
С У-76 500 м2-0Л5
Сушка штукатурка
ЧЭ
Рис. 1.21. Изображение работы и ожидания
Песчаная подготовка,
под стяжку
Установка дйерных
короток
Зависимость (фиктцд-
ная работа)
Цементная стяжка,
под полы
*®
Рис. 1.22. Изображение зависимости (фиктивной работы)
начальным для последующих работ. Исходное событие сетевого
графика —событие, которое не имеет предшествующих работ в
рамках рассматриваемого сетевого графика. Завершающее собы-
тие сетевого графика —событие, которое не имеет последующих
работ в рамках рассматриваемого сетевого графика (рис. 1.23).?
Путь — непрерывная последовательность работ ib сетевом гра-
фике. Его длина определяется суммой продолжительностей состав-
ляющих его работ. В сетевом графике между исходными и завер-
шающими событиями имеется несколько путей. Путь от исходного
до завершающего события сетевого графика называется полным пу-
тем. Путь может быть также предшествующим — это участок пол-
ного пути от исходного события графика до данного, и последую-
щим— от данного события до любого последующего. Путь описы-
вается последовательностью работ или событий.
На примере сетевого графика строительства подземной части
здания рассмотрим все элементы сети (рис. 1.24).
«;
Начальное
событие
работы 1-2
о-
Исходное
событие
сети
Начальное
событие
работы 1-3
Конечное
событие
работы 1-1
1-2
2-3
Начальное
событие
работы J-4
-&-
Конечное
событие
работы 2-3
Завершающее
событие
сети
J-4
4D
Конечное
событие
работы 3-Ц-
*)
Начальное
событие
зависимости 5-6
*ф-
5~-б
~а>
Конечное
событие
зависимости 5-6
Рис. 1.23. Изображение событий, работ а и зависимости б
105
Разбивка трасс
коммуникаций
1
Земляные
работы
чр
Рытье
траншеи
Ц7>
J Монтаж 0
/у\ Фундаментной
Устройство
наружных
коммуникаций
12
Монтаж
15
.перекрытии
2 *"
Гидроизо- i
ляция фунда
ментов
Обратная
г, \засыпка/^\
/ноач
Рис. 1.24. Сетевой график на строительство подземной части здания
Событие / — исходное событие графика. Работы /—2, 1—3—
исходные работы сетевого графика, которые выходят из исходного
события.
Событие 8 — завершающее событие графика. Работа 7—8 —
завершающая работа, выполнением которой достигается окончание
всего комплекса работ, описываемого данной сетью.
Зависимость 2—3 — организационная, она отражает переход ра-
бочих бригад или переброску механизмов с одной работы на дру-
гую. Зависимость 6—7 — технологическая, которая показывает, что
для начала работы по обратной засыпке пазух необходимо оконча-
ние предшествующей работы — гидроизоляции фундаментов 5—6,
выполняемой параллельно с монтажом перекрытий 5—7.
Для работы 3—4 — рытье траншей: работы /—3 и /—2 (через
зависимость 2—3) —предшествующие работы, выполнение которых
является непосредственным условием начала рассматриваемой ра-
боты; работа 7—8 — последующая, для которой одним из условий
ее начала наряду с окончанием работ 4—7 и 5—7 является выпол-
нение работы 5—6 (через зависимость 6—7).
Составим все возможные пути этого графика от исходного со-
бытия к завершающему и подсчитаем в табл. 1.25 их продолжи-
тельность. Пути записываем в соответствии с нарастанием значений
кодов событий, составляющих путь.
Как видно из табл. 1.24, от исходного события к завершающему
ведут четыре различных пути продолжительностью от 16 до 21 дн.
ТАБЛИЦА 1.25
Расчет путей сетевого графика
№ пути
1
2
Путь
1-2-3-4-
7-8
1-2-5-6-
7-8
Длина (продолжитель-
ность) пути, дн.
3+0+2+12+1 = 18
(подкритический
путь)
3+15+1+0+1=20
(подкритический
путь)
№ пути
3
4
Путь
1 —2—5—
7-8
1-3-4—
7-8
Длина (продолжитель-
ность) пути, дн.
3+15+2+1=21
(критический путь)
1+2+12+1=16
106
Электромонтажные
работы
Устонобка столяры
Сантехнические работы
Электромонтажные* \D
работы \
Установка столярки *(
Сантехнические paffomiKJ
Сдача под
отделку
о
Сдача иод
отделку
~©
Критическим путем на-
зывается полный путь,
имеющий наибольшую
длину (продолжитель-
ность) из всех полных пу-
тей. Его длина определя-
ет срок выполнения работ
по сетевому графику. В
сетевом графике может
быть несколько критиче-
ских путей. Работы, ле-
жащие на критическом
пути, называются крити-
ческими. Увеличение про-
должительности критиче- рис 125 Изображение параллельных работ:
СКИХ рабОТ СООТВеТСТВеН- • ¦ а „ неправильНо; б - правильно
но увеличивает общую
продолжительность работ
по графику, а сокращение приводит к некоторому уменьшению.
Пути продолжительность которых меньше периода контроля, на-
зываются подкритическими. Работы, лежащие на этих путях, тре-
буют к себе внимания так же, как и работы критического пути. В
рассматриваемом примере критическим будет третий путь продол-
жительностью в 21 дн. При периоде контроля, равном, допустим,
4 дн., подкритическими путями являются первый и второй, продол-
жительность которых меньше критического пути соответственно на
1 и 3 дн. Критический путь обычно выделяется утолщенной линией
или другим способом.
Основные правила построения сетевого графика следующие:
1. Направление стрелок в сетевом графике следует принимать
слева направо.
2. Форма графика должна быть простой, без лишних пересече-
ний, большинство работ следует изображать горизонтальными ли-
ниями.
3. При выполнении параллельных работ, т. е. если одно событие
служит началом двух или более работ, заканчивающихся другим
событием, вводится зависимость и дополнительное событие (рис.
1.25), иначе разные работы будут иметь одинаковый код.
4. Если те или иные работы начинаются после частичного вы-
полнения предшествующей, то эту работу следует разбить на ча-
сти. При этом каждая часть работы в графике считается само-
стоятельной работой и имеет свои предшествующие и последующие
события.
Рассмотрим этот случай на конкретном примере (рис. 1.26).
Л— монтаж цеха, в котором работы по установке оборудования
начинают, не ожидая окончания монтажа всего цеха; аи а2, аъ —
монтажные работы на 1, 2-й и 3-й захватках цеха; Ьи Ь2, 63—уста-
новка оборудования на 1, 2-й и 3-й захватках.
107
bj -монтаж
оборудована:
/у^А-Монтаж цеха s^\ з захв. /74
п\ л оборудования
h-монтаж /Т\ /у\ Ь2-монтаж оборудования
оборудована* v?/ ч?у 2 5ff^
М о н\™ о ж ^V цеха
bfUaxt Qbf2 3ax6.(j\bs-3axB. (У
Монтаж од~ору дод а ния
6) (у\ Ъ-1ш8. ж у^а2-2захв.х ^\а3-3зах8. > ^ч
М о н\т а ж \ ц е х а \
фгЧзахв. а fej>z-2 3Qx6^ У^Ь5-Ззах6.^
Монтаж о д~орудоЗания
Рис. 1.26. Разбивка работ на части:
а и б — неправильная; в—правильная
а) 5)
Монтаж cm е- Монтаж сте- Монтаж сте-^ Монтаж сте-^
новых панелей новых панелей новых панелеа новых панелей
4-го эт. . г^ 5-го эгтГ^ q 4-го эт.тQ 5-гоэт. , Q
Монтаж J
*Пр'*гаэт Монтаж / //штшг
каркаса I каркаса
Рис. 1.27. Изображение дифференциально-зависимых работ:
а — неправильное; б — правильное
И первый, и второй варианты изображения неправильны. В од-
ном случае (рис. 1.26, а) установку оборудования начинают только
после окончания монтажа всего цеха, в другом (рис. 1.26, б)
нельзя точно зафиксировать время начала монтажа оборудования
на 1-й и 2-й захватках и присвоить им код. Правильный способ
изображения дан в последнем варианте (рис. 1.26, в).
5. Изображение дифференциально зависимых работ показано
на примере монтажа элементов каркасно-панельного здания
(рис. 1.27). Если для выполнения работы 7—8 необходимо получе-
ние результатов всех работ, входящих в начальное для нее собы-
тие, а для работы 7—9— только одной из этих работ 5—7, то в
сеть должно быть дополнительно введено новое событие 6, отра-
жающее результаты только одной работы 5—6, и зависимость (фик-
тивная работа) 6—7, связывающая новое событие 6 с прежним 7.
Для уяснения этого примера следует вспомнить особенности
монтажа каркасно-панельных зданий. Сборку каркаса выполняют
до монтажа наружных стен. Неправильность изображения на
108
Отрывка котлована
©на 1 захб. /~ч
it—*<$;
Отрыдка котлована,
на 2 захд.
*®
г
\ Монтаж сборных ж. 5. фунда-
ментов на 7 захв. *УТ\
в
©
Поставка сборных ж. if. , . _ _ ^ ,
ф и ид и ей т об /Поставка сборных ж. б. фуноа-
иа 1 захб. п\ ментов на 2 захб.
Б *<Э Д
<D
Рис. 1.28. Изображение зависимости между работами
а
1захв.
2захв. ^г\3захб.
k захб.
01захо. /^\Кзахо./г^\озахо. sr\43axo./~\
3 е м л\я и ые \работы\
1захв.
*Ауш1
Монтаж\ фундаментов I
5)
Моитаж стен
1захб.
0is@
2 захб.
<D
J захб.
Ч захб.
qytiEB^
3 е м л я \н ы е р\а 6о т ы ]
1захб.
Монтаж^ фундаментов
Пахб. А\ 1 захб. ^ Д\ 5 захб.
Монтаж стен
Рис. 1.29. Изображение поточных работ с расположением по го-
ризонтали одного вида работ:
а — неправильное; б — правильное
рис. 1.27, а состоит в том, что монтаж каркаса 6-го этажа 7—9,
судя по изображению, зависит от монтажа стеновых панелей 4-го
этажа 4—7. В то же время необходимым и достаточным условием
начала монтажа каркаса 6-го этажа является только окончание
монтажа каркаса нижележащего 5-го этажа, как показано на
рис. 1.27, б.
В то же время, началу монтажа стеновых панелей 5-го этажа
7—8 должны предшествовать два события, обусловленных кон-
струкцией здания: 1) окончание монтажа каркаса 5-го этажа, на
котором крепятся стеновые панели (событие 6, зависимость 6—7);
2) окончание монтажа стеновых панелей нижележащего 4-го эта-
жа (событие 7), так как навеска стен производится снизу вверх.
6. Если после окончания двух работ А и Б можно начать рабо-
ту В, а начало работы Г зависит только от окончания работы А и
начало работы Д — от окончания работы Б, то на сетевом графике
(рис. 1,28) это изображается с помощью зависимостей.
109
а)
5)
©¦
<D
Рис. 1.30. Примеры укрупнения сетей:
а, в — до укрупнения; б, г — после укрупнения
7. При изображении
поточных работ особое
внимание уделяется пра-
вильной разбивке работ
на захватки и выявлению
взаимосвязи смежных ра-
бот. При этом на горизон-
тальном участке сетевого
графика можно показы-
вать или однородные ра-
боты по всем захваткам,
или весь комплекс работ
на одной захватке. Из
рис. 1.29, а видно, что, на-
пример, работа 7—10 —
монтаж стен на 2-й за-
хватке зависит от оконча-
ния трех работ: 3—5 —
земляных работ на 3-й за-
хватке (через зависимо-
сти 5—6, 6—7), 4—6 — монтажа фундаментов на 2-й захватке (че-
рез зависимость 6—7) и 4—7—монтажа стен на 1-й захватке. На
самом деле имеются только две реальные зависимости.
Рассматриваемая работа 7—10 (монтаж стен на 2-й захватке)
зависит технологически от окончания работ по монтажу фундамен-
тов на этой захватке, т. е. от работы 4—6, и связана организацион-
но с необходимостью закончить монтаж стен на предыдущей за-
хватке, т. е. от работы 4—7, так как обе работы 4—7 и 7—10 вы-
полняются одними ресурсами. Очевидно, что монтаж стен на 2-й
захватке не связан с выполнением земляных работ на 3-й захватке,
т. е. отсутствует связь между работами 7—10 и 3—5. Значит, эти
связи являются ложными и показывать их не следует.
Аналогично этому на рис. 1.29, а неправильно показаны: через
зависимость 3—4 связь работы 4—7 с работой 2—3 и через зави-
симости 8—9 и 9—10 связь работы 5—8 с работой 10—12.
На рис. 1.29, б показано правильное изображение взаимосвязи
между этими работами. Дополнительно введены зависимости 3—5,
6—9} 10—13, что позволило устранить ложные связи и правильно
отразить фактические взаимозависимости при поточной организа-
ции работ.
8. Укрупнение сетей производится с соблюдением следующих
правил: 1) группа работ на сетевом графике может изображаться
как одна работа, если в этой группе имеется одно начальное и од-
но конечное событие; 2) укрупнять в одну работу следует только
такие работы, которые закреплены за одним исполнителем (брига-
дой, участком и т. д.); 3) в укрупненную сеть нельзя вводить новые
события, которых не было на более детальном графике до укруп-
нения; 4) наименование работ в укрупненном графике должно
быть увязано с наименованием укрупняемых работ; 5) коды собы-
110
„цикл"
„цикл"
Рис. 1.31. Примеры неправильного построения
участка сети с «тупиками», «хвостами» и «цик-
лами»
тий, которые сохраняются в укрупненном графике, должны быть
такими же, как в детальном графике (рис. 1.30).
9. Ошибки при построении сетевых графиков. В сетевом гра-
фике не должно быть «тупиков», «хвостов» и «циклов». «Ту-
пик»—событие (кроме завершающего), из которого не выходит
ни одна работа, например событие 6 (рис. 1.31). «Хвост» — собы-
тие (кроме исходного), в которое не входит ни одна работа, напри-
мер событие 2. «Цикл» —замкнутый контур, в котором работы
возвращаются к тому событию, из которого они вышли, например
пут 1—4—3—1 и 8—9—10—8. Если при первоначальном построе-
нии обнаружены такие случаи, то это говорит об ошибке в исход-
ных данных и график необходимо пересмотреть.
10 Изображение поставок и других внешних работ. Работы,
которые предшествуют выполнению тех или иных работ рассмат-
риваемого сетевого графика, но организационно решаются на
другом уровне, называются внешними работами. К внешним рабо-
там можно отнести поступление технической документации, по-
ставку материалов или оборудования, завоз строительных машин
и т д Обычно такие работы графически выделяются, например,
утолщенной стрелкой с двойным кружком. Если кроме работы,
для выполнения которой требуется внешняя поставка, из события
выходят и другие работы, то стрелку основной работы разрывают
и вводят дополнительное событие 67 и зависимость 66—67
(рис. 1.32,6).
11 Нумерация (кодирование) событий должна соответствовать
последовательности работ во времени, т. е. предшествующим собы-
тиям присваиваются меньшие номера. Нумерацию событии реко-
мендуется производить только после окончательного построения
сети и вести от исходного события, которому присваивается ну-
левой или первый номер. Последующее событие нельзя нумеро-
вать если не пронумеровано предшествующее ему событие.
Кодирование можно вести горизонтальным или вертикальным
методом При горизонтальном методе события кодируются слева
направо по прямым до первого пересечения работ. При вертикаль-
111
«;
s)
ПостаВка
каркаса
цеха
Постадка
каркаса
цеха
Монтаж цеха
„Устройство v
днещних сетей
¦*~
Дорожные работы
Монтаж цеха
Устройство Внешних сетей
Дорожные работы
Рис. 1.32. Изображение поставок:
а — неправильное; б — правильное
ном способе нумерация ведется сверху вниз и снизу вверх с уче-
том условия: последующее событие получает номер после преды-
дущего (рис. 1.33).
Построение сети. Направление построения сети, ее развертыва-
ние может носить различный характер. Обычно сетевой график
строится от исходного события к завершающему, или, наоборот,
от завершающего к исходному. Но он может также строиться от
любого события в двух направлениях: к исходному и к завершаю-
щему событиям.
В ходе построения сети последовательность и взаимосвязь ра-
бот могут выявляться следующими вопросами: какие работы не-
обходимо выполнить и какие условия обеспечить, чтобы можно
было начать данную работу; какие работы можно и целесообраз-
но выполнять параллельно с данной работой; какие работы мож-
но начать только после полного окончания данной работы.
Эти вопросы вскрывают технологическую взаимосвязь между
отдельными работами и обеспечивают логическую строгость сете-
вого графика, его соответствие моделируемому комплексу работ.
Первоначально сетевой график строят без учета продолжи-
тельности составляющих ее работ и поэтому длина стрелок зави-
сит только от необходимости обеспечить простую и ясную струк-
туру сети и расположить по-
казатели по каждой работе.
На первой стадии построе-
ние сети осуществляют на
технологической взаимосвя-
зи работ и определяющих
ограничениях по ведущим
ресурсам, таким, как мон-
тажные краны, комплекс-
ные бригады и т. п. В про-
цессе построения первона-
чального варианта сети ее
внешнему виду не уделяет-
Рис. 1.33. Схемы кодирования событий: ся особого внимания. После
а ~- горизонтальная; б — вертикальная ТОГО Как ПОСТрОеН ПерВЫИ
°)
112
Рис. 1.34. Последовательность упорядочения топологии сети:
а — первоначальный вариант; б — то же, график с расположением работ во
временной зависимости; в — единообразное построение сети
вариант сети, проверяют правильность построения, просматривая
ее от исходного события к завершающему и обратно, и устанавли-
вают, имеются ли все предшествующие работы, необходимые для
начала последующих работ.
Проводится также графическое упорядочение сети, чтобы
уменьшить количество взаимно пересекающихся работ и зависи-
мостей и расположить работы во временной последовательности.
Последовательность такого упорядочения приводится на рис. 1.34.
Уровень детализации сетевых графиков зависит от сложности
строящихся объектов, группировки и количества используемых
ресурсов, объемов работ и периода строительства.
При составлении первичных сетевых графиков, имеющих наи-
большую детализацию, учитывают следующие требования к дета-
лизации работ: технология работ должна быть выражена с исчер-
пывающей полнотой; каждая стрелка должна выявлять отдельно
работу, выполняемую бригадой определенной специальности в оп-
ределенных пространственных границах; детализация работ долж-
на обеспечивать планирование и управление деятельностью само-
стоятельных ресурсов (бригад, машин, механизмов и т. п.), поз-
волять рассчитывать сроки и объемы поставок материалов, кон-
струкций и изделий и контролировать ход этих поставок; продол-
жительность работ не должна превышать продолжительность двух
113
интервалов представления оперативной информации, т. е. если
информация представляется каждые сутки, то длительность работы
следует принимать не более 2 сут.; при недельном планировании
длительность работы не должна быть более 14 дн., при ежедекад-
ном представлении информации — не более 20 дн. и т. д.
§ 3. Расчет сетевого графика
Расчетные параметры сетевого графика
I—j— код работ
i— код начального собы-
тия работы
/—код конечного события
h—/— код предшествующей
работы
h— код предшествующего
события
/—k—последующая за собы-
тием работа
k — код последующего со-
бытия
L—путь
tL— продолжительность пу-
ти
Гкр— продолжительность кри-
тического пути
Общая схема кодирования работ и событий показана на
рис. 1.35.
Предшествующая Рассматриваемая Последующая
т^ работа г*\ работа si\ работа ^, „
ti-j—продолжительность ра-
боты i — /
раннее начало работы
* *
Tffj —раннее окончание рабо-
ты i — j
T"'*j —позднее начало работы
¦ •
1 — 1
Tni'2j —позднее окончание ра-
боты i — /
Ri^j—общий (полный) резерв
времени работы i — /
Гг-j — частный (свободный)
резерв времени работы
(Ь, D о
Предшествующее
событие (h)
(I, j)
а к)
Последующее
событие (к)
Рис. 1.35. Общая схема кодирования работ и событий
Расчет сетевого графика аналитическим путем. Расчет ранних
сроков. Ранние сроки начала и окончания работ сетевого графика
рассчитывают, начиная с исход-
ного события, последовательно по
всем путям сетевого графика
прямым ходом расчета. В резуль-
тате этого расчета кроме ранних
сроков устанавливают также об-
щую продолжительность работы
по графику в целом и по отдель-
ным его участкам (рис. 1.36).
Раннее начало работы Tf-j —
Рис. 1.36. Сетевой график самое раннее из возможных вре-
114
(1.15)
равно
T6~8=maxti-6 '
(Мб)
мя начала работы определяют продолжительностью самого длин-
ного пути от исходного события графика до начального события
данной работы.
Например, для работы 6—8 (рис. 1.36) раннее начало
' ti—2 +12—4 + ?4— 6
jtj—4-\-t4—6
[ 2 + 0 + 4=6 '
2+12 + 2=16 1=16.
1 1+4=5
Так как продолжительность наибольшего пути /—2, 2—5, 5—6
составляет 16, то работу 6—8 можно начать на 17-й день.
Раннее окончание работы tflj —время окончания работы,
если она начата в самый ранний из возможных сроков, определяют
суммой раннего начала и продолжительности данной работы
Т^=т^+1 (1.17)
maxf;-^
Например, для работы 6—8 раннее окончание равно
ip.н
ni8=nis+h-8= 16 + 6 = 22.
(1.18)
Расчет поздних сроков. Расчет поздних сроков окончания и на-
чала работ сетевого графика производят после того, как определе-
ны все ранние сроки обратным ходом от завершающего события
к исходному последовательно по всем путям сетевого графика.
Позднее окончание работы TT-j —самый поздний из допу-
стимых сроков окончания работы, при котором не увеличивается
общая продолжительность работ.
Позднее окончание рассматриваемой работы равно минималь-
ному из сроков поздних начал последующих работ
77fy=min77-*. (М9)
Определение позднего начала через позднее окончание осно-
вано на том, что расчет ведут от завершающего события, у кото-
рого ранние и поздние сроки совпадают, поэтому, рассчитав ран-
ние сроки работ, мы установили тем самым и поздний срок завер-
шающего события
7^Л=Гкр=гаахГ^.
Например, для работы 2—5 позднее окончание равно
(1.20)
72-5= min
1 5-6
тп.н
15—7
(1.21)
115
П-б=:гкр-(^-9+^-*+^)=Зб-(п+б + 2)=17,
7lf7=7'4,-(^-9+^-e+^-7)=36—(П + 10 + 0)=15,
2—5 = 1 5—7 = Ю-
Позднее начало работы Г?^Г/ —самый поздний из допусти-
мых сроков начала работы, при котором не увеличивается общая
продолжительность работ. Позднее начало работы равно разно-
сти между величинами ее позднего окончания и продолжитель-
ности
T™J=T™f_ti_jm (1.22)
Например, для работы 2—5 позднее начало будет равно
ГП=;Г^5-^-5= 15-12 = 3.
Сопоставление ранних и поздних сроков работ позволяет рас-
считать резервы времени, критический путь и провести анализ па-
раметров графика. Если ранние и поздние характеристики работ
совпадают, то работы лежат на критическом пути.
Для критических работ соблюдаются следующие условия:
1) ранние и поздние сроки начала работы и соответственно их
окончания равны, т. е.
Tlll=nij=TUfi 7t!y=77fy=77-y. (1.23)
2) разность между сроками окончания и начала работы равна
ее продолжительности, т. е.
71_;— 77_,=*,_,. (1.24)
Полный и частный резервы времени для работ критического
пути равны нулю. Для остальных работ определяются резервы
времени, представляющие собой разность поздних и ранних сро-
ков.
Общий (полный) резерв времени работы Ri-j— это максималь-
ное количество времени, на которое можно задержать начало ра-
боты или увеличить ее продолжительность без изменения общего
срока строительства. Определяется Ri^j разностью поздних и ран-
них сроков начала или окончания работы
#._ .=7^- - П13=ТЦ, - T'rlj (1.25)
или
R^^nij-n^-t^. (1.26)
Например, общий резерв времени для работы 6—8 составляет
или
Ц6_8 = Тп6±8-Тр6±8=25-22 = 3
116
Код предшествующего события,
\ через которое к данному бедет
^^максимальный путь
Работа Л /С\ Ал РаБош *
Рис. 1.37. Форма записи результатов расчета
ИЛИ
#6—8 = Тб—8 — Тб-8 — ^-5== 25—16 —6 = 3.
Частный (свободный) резерв времени работы ri-j — макси-
мальное количество времени, на которое можно перенести начало
работы или увеличить ее продолжительность без изменения ран-
него начала последующих работ. Он имеет место, когда в событие
входят две или больше работ, и определяется разностью значений
раннего начала последующей работы и раннего окончания данной
работы
Г/_.= 7^-7Гу. (1.27)
Например, частный резерв времени для работы 6—8 составляет
г6_ 8=П19 - Т Ц 8 = 25 - 22 = 3.
В данном случае общий и частный резервы совпадают.
Расчет сети непосредственно на графике. Расчет непосредствен-
но на графике является самым простым и быстрым из ручных спо-
собов. Единственный его недостаток — необходимость изготовле-
ния дополнительных экземпляров графика, так как после несколь-
ких пересчетов в процессе контроля хода работ чертеж выходит
из строя. При этом способе расчета строгое соблюдение правила
кодирования событий не обязательно. Для записи результатов
расчета принимают форму, показанную на рис. 1.37.
Расчет на сети требует проведения только чисто механических
операций, не обращаясь к формулам (рис. 1.38).
Порядок расчета:
1. В исходном событии в левом секторе ставят нуль.
2. Для каждого следующего события в левый сектор записы-
вают число, равное сумме значения левого сектора предыдущего
события и продолжительности работы. Так, для события 2
в левый сектор записывают 2 (0 + 2 = 2), для события 4—8
(2 + 6 = 8) и т. д.
3. Если в событие входит две или больше работ, рассчитывают
значение каждой из них, записывая над стрелкой, но в левый сек-
тор переносят только максимальное значение всех полученных.
Например, в событие 5 входят работы 2—5 и 2—3 (через зависи-
мость). Первый путь дает значение 2 + 3 = 5, второй — 2 + 5 = 7.
117
Рис. 1.38. Расчет ранних начал работ сетевого графика
Принимают максимальное значение 7 и записывают в левый сек-
тор. В событие И входит четыре работы, в левый сектор записыва-
ют максимальное значение 39.
4. В завершающем событии значение левого сектора, опреде-
ляющее длину критического пути, переносят в правый (рис. 1.39).
5. Значение правых секторов определяют, ведя расчет от за-
вершающего события к исходному, вычитая из значения конечно-
го события продолжительность работы; в отличие от расчета
левого сектора, если в событие входят две или более работ, при-
нимают не максимальное, а минимальное значение. Например,
в событие 7 входят две работы со значениями 17, 32, принимают
минимальное— 17.
6. Критический путь проходит через события, в которых зна-
чения правого и левого секторов совпадают. Полный и частный
резерв времени для работ критического пути равен нулю. На
рис. 1.40 дан сетевой график с расчетными параметрами и показан
критический путь. В верхнем секторе записывают код предшест-
вующего события, через которое к данному ведет максимальный
путь.
7. Полный резерв для любой работы определяют вычитанием
из значения правого сектора конечного события данной работы,
Рис. 1.39. Расчет поздних окончаний работ сетевого гра-
фика
118
Рис. 1.40. Сетевой график
суммы значений левого сектора начального события данной рабо-
ты и ее продолжительности. Так, для работы 9—10 полный резерв
равен: 34 (правый сектор конечного события)—21 (левый сектор
начального события) —4 (продолжительность работы) =9.
8. Частный резерв для любой работы определяют вычитанием
из значения левого сектора конечного события этой работы суммы
значений левого сектора начального события и продолжительности
данной работы. Для работы 4—8 частный резерв равен
17—(8 + 8) = 1.
Расчет сетевого графика табличным методом
При расчете сетевого графика табличным методом события должны коди-
роваться строго в порядке возрастания последующих событий. Таблицу расчета
(табл. 1.26) заполняют в следующем порядке. Сначала сверху вниз заполняют
три первые колонки таблицы, составляющие исходные данные графика. Для
правильного заполнения этих данных последовательно по порядку номеров рас-
сматривают каждое событие, начиная с первого. Из первого события выходит
работа /—2, записывают ее код в гр. 2, продолжительность, равную 2, — в гр. 3,
а так как предшествующих ей работ нет, в гр. 1 ставим прочерк.
Из события 2 выходят три работы: 2—3 с продолжительностью 5 дн.:
2—4 с продолжительностью 6 дн.; 2—5 с продолжительностью 3 дн. Записывают
коды работ и их продолжительность в гр. 2 и 3. Затем рассматривают работы,
входящие в событие 2. Такой оказывается работа /—2, так как только эта ра-
бота в гр. 2 оканчивается цифрой 2. Начальным событием этой работы является
событие 1. Номер 1 записывают в гр. 1 для всех трех работ и т. д.
Зависимость вносим в таблицу с нулевой продолжительностью (3—5, 7—8).
Если работа имеет несколько предшествующих событий, то записывают все
их коды. Работе 5—7 предшествуют работы 2—5 и 3—5, имеющие начальные
события 2 и 3, их коды 2 и 3 записывают в гр. 1.
В гр. 4, 5 записывают расчет ранних параметров работ — раннее начало и
раннее окончание. Расчет ведут от исходного события до завершающего. Для
простых событий, в которые входит только одна работа, раннее начало этой
работы равно раннему окончанию предшествующей работы. Раннее окончание
работы равно сумме ее раннего начала плюс продолжительность данной работы,
т. е. данные гр. 4 плюс данные гр. 3 заносят в гр. 5.
Раннее начало исходной работы 1—2 равно 0 (гр. 4); раннее окончание ра-
боты 1—2 равно 2 (0+2). Работе 2—3 предшествует работа /—2, для которой
раннее окончание равно 2 (гр. 5). А так как раннее окончание предшествующей
работы равно раннему началу последующей, число 2 записывают в гр. 4 рассмат-
риваемой работы 2—3. Прибавив к 2 продолжительность работы 5, записывают
в гр. 5 число 7. Ранние начала работ 2—4 и 2—5 также равны 2, так как им
119
ТАБЛИЦА 1.26
Расчет параметров сетевого графика
н о
Коды начальных С(
предшествующих
1
,—.
1
1
2
2
2
2
2; 3
3
3
5; 6
5; 6
4; 7
8
8
9
1
н
о
го
О
2
1-2
2—3
2-4
2-5
3-5
3-6
4-8
5-7
6-7
6-11
7-8
7—11
8-9
9-10
9—11
10-11
П ро дол ж и те л ьнос т ь
работы t. .
3
2
5
6
3
0
7
8
5
3
8
0
7
4
4
18
5
Сроки работы
ранние
3
о
\о
го
о.
о
Я М 1
йг* • »
Я tL
4
0
2
2
2
7
7
8
7
14
14
17
17
17
21
21
25
л
н
о
Ю О-
а »
S3 ci
¦*¦ (-¦
X \s *~^
ГО "^
Э* *'—•
К О | ^
ё к +
5
2
7
8
5 «-
7
14
—
ч—
16
12
17
22
17
24
21
25
39
30
V
поздние
2 1
о *-
о
Я Си
О со
S ь. I
6
0
2
3
9
12
7
9
12
14
31
17
32
17
30
21
34
л
н
о
VO
го
о-
<и
к
И
го
К О 1
о ^
7
->2
7
9
12
12
14
17
17
17
39
19
39
21
34
——
39
1
39
Резервы работ
л "* Оч О-,
Of и ?Г
« 1 1
к „ .
О г-> г_
8
0
0
1
7
5
0
1
5
0
17
0
15
0
9
0
9
1
V»
си
3
Я
н
и
го
9
0
0
0
2
0
0
1
5
0
17
0
15
0
0
0
9
О
и
си
S
н
к
о,
я
s о
О СИ
10
+
+
—
—
+
—
—
+
—
+
—
+
—
+
—
предшествует то же самое событие 2. В гр. 4 против кода этих работ записыва-
ют 2, а в гр. 5 заносят соответственно 8 (2 + 6) и 5 (2 + 3). Работам 3—5 и 3—6
также предшествует только одна работа 2—3 с цифрой 7 в гр. 5. Переносят 7
в гр. 4 и т. д.
При рассмотрении сложного события, т. е. когда ему предшествуют две и
более работ, раннее начало последующей работы будет равно наибольшему зна-
чению их ранних окончаний предшествующих работ. В настоящей таблице работы
5—7, 7—5, 7—// и 8—9 имеют по две предшествующие работы (см. гр. 1). На-
пример, работе 5—7 предшествуют работы 2—5 и 3—5 с начальными события-
ми 2 и 3.
Так как ранние характеристики работ, в том числе и работ 2—5 и 3—5, рас-
считаны, остается только сравнить их величины. Раннее окончание работы 2—5
равно 5, а работы 3—5 равно 7. Большее из этих чисел 7 переносим в гр. 4
строки работы 5—7, после чего определяем раннее окончание этой работы:
7 + 5=12.
В гр. 6, 7 записывают расчеты поздних параметров работ — позднее начало
и позднее окончание. Расчет ведут в обратном порядке, т. е. от завершающих
работ до исходной снизу вверх. Для простого события, из которого выходит
только одна работа, позднее окончание предшествующей работы равно позднему
началу рассматриваемой работы. Позднее начало данной работы равно разности
между ее поздним окончанием и продолжительностью.
Для сложного события, из которого выходит несколько работ, позднее окон-
чание предшествующих работ равно меньшему из поздних начал рассматривае-
мых работ. Так, для завершающей работы 10—//, как и для других работ,
оканчивающихся завершающим событием сети (событие //), позднее окончание
работ равно наибольшей величине из всех ранних окончаний работ, т. е. работы
9—// (гр. 5). Это число записывают в гр. 7 работ 10—11 и 9—11. Из гр. 7 вы-
читают продолжительность работы (гр. 3) и получают позднее начало для ра-
боты (гр. 6) 10—//, равное 39—5 = 34, и для работы 9—11, равное 39—18 = 21.
Работа 9—10 кончается событием 10, таким событием начинается работа
10—//, ее значение 34 из гр. 5 переносят в гр. 7 нашей работы. Вычтя из гр. 7
значение гр. 3, записывают в гр. 6 число 30. В этом же порядке продолжают
расчет снизу вверх. При расчете сложных событий отличие заключается в необ-
ходимости выбора минимального значения из нескольких возможных. Позднее
окончание исходной работы должно быть равно нулю.
Гр. 8 — общий резерв времени определяют как разность между значениями
гр. 6 и гр. 4 или гр. 7 и гр. 5. Так, для работы /—2 полный резерв ^i_2 —О
(0—0-0) или (2—2-0); для работы 2—4 —#2_4=1 (3—2=1) или (9—8=1)
и т. д. до конца.
Гр. 9 — частный резерв времени, определяют как разность между ранним на-
чалом последующей работы по гр. 4 и ранним окончанием данной работы
по гр. 5.
Работы, не имеющие общего резерва, естественно, не имеют и частного ре-
зерва, поэтому в гр. 9 ставят 0 всюду, где 0 имеется в гр. 8. Первой работой,
имеющей резерв, будет работа 2—4. Для определения раннего начала последую-
щей работы надо найти в гр. 2 любую работу, начинающуюся с последней цифры
кода нашей работы, т. е. с цифры 4. Такой будет работа 4—#, имеющая по
гр. 4 раннее начало 8. Раннее окончание нашей работы по гр. 5 тоже равно 8,
значит частный резерв равен г2-4 = $—8~^—4 ~^—8 = 0.
Последующей по отношению к работе 2—5 будет работа 5—7 со значением
раннего начала 7. Раннее окончание работы 2—5 равно 5. Отсюда частный
резерв а-2-5 — 7—5 = 2.
Гр. 10. Критический путь при табличном методе расчета графика лежит на
работах, общий резерв времени которых равен 0. Отмечаем знаком « + » рабо-
ты, лежащие на критическом пути. К таким работам относятся все имеющие О
в гр. 8. На графике критический путь должен представлять собой непрерывную
последовательность работ от начального события до конечного.
Анализируя таблицу, мы получаем сведения о длине критического пути, ран-
них и поздних началах и окончаниях каждой из работ, общих и частных резер-
вах времени.
121
П 8 22
Й 59
25 5 SO
Рис. 1.41. Сетевой график без событий
Расчет сетевого графика без событий. Наряду с сетевыми гра-
фиками, где основными элементами являются работы и события,
все большее применение находят графики, которые включают ра-
боты и связи между ними и не имеют событий. Работы в таких
графиках изображают, кружком, прямоугольником или другой
геометрической фигурой. Наименование и все характеристики ра-
бот указывают непосредственно у контура работы. Последователь-
ность выполнения работ фиксируют в виде стрелок — связей, ко-
торые не имеют никакого другого значения.
Сетевой график с событиями, показанный на рис. 1.40, пере-
строен на рис. 1.41 в сетевой график без событий, работы которого
изображены в виде прямоугольников. Для выявления идентично-
сти в графике без событий сохранены коды соответствующих ра-
бот сетевого графика с событиями. Логика взаимосвязи этих сетей
одинакова. Например, в том и другом графиках работа 8—9 может
быть начата только после окончания работ 4—8, 5—7, 6—7, рабо-
ты 2—3, 2—4, 2—5 могут быть начаты только после окончания
работы 1—2 и т. д. В первом случае эти зависимости устанавли-
вают последовательностью работ и событий, а во втором случае —
направлением стрелок связей от конца предшествующих к началу
последующих работ.
Расчет временных параметров сетевых графиков без событий
выполняется теми же методами, как и расчет сетевых графиков
с событиями. Расчет параметров выполнен непосредственно на
графике. Здесь в начале каждой работы в числителе указан позд-
ний срок ее начала, а в знаменателе — ранний срок начала. В кон-
це работы — соответственно поздний и ранний сроки окончания.
Общую продолжительность работ определяют наибольшим по ве-
личине сроком окончания завершающих работ сети. Здесь четыре
завершающие работы 6—11, 7—//, 9—11 и 10—11 и наибольший
срок окончания, равный 39, имеет работа 9—11. Эту величину за-
писывают как поздний срок окончания всех завершающих работ,
и расчет ведут обратным ходом. Критические работы и связи так-
же могут быть выделены двойной или утолщенной линией.
122
К числу преимуществ сетевых графиков без событий относятся:
простота включения в сеть дополнительных работ или исключения
ненужных, которые проводятся без изменения существующей
структуры сети и ее кодировки; отсутствие фиктивных работ, что
облегчает и упрощает построение сети; возможность более нагляд-
ного изображения совмещения работ; возможность использования
неизменного кода для работ определенного вида, что позволяет
устанавливать характер работы только по ее коду.
Расчет сетевого графика на ЭВМ. В процессе использования
сетевых графиков осуществляют комплексный процесс обработки
данных, включающий все процедуры по подготовке исходных дан-
ных, расчет различных параметров графика и составление на их
основе плановых заданий. Объемы работ по обработке информа-
ции увеличиваются при увеличении размерности сетевого графика
и количества данных, необходимых для принятия обоснованных
решений.
Временные параметры сетевого графика могут быть рассчи-
таны вручную и в приемлемые сроки для графиков практически
любой размерности. Но если возникает необходимость учитывать
ограничения по ресурсам, то ручной расчет становится и трудо-
емким, и длительным. Обычно, на первых этапах применения сете-
вых методов используют ручные методы расчета и по мере освое-
ния и углубления сферы их применения переходят на машинный
расчет параметров сетей с использованием ЭВМ.
При решении вопроса о применении ЭВМ учитывают следую-
щие основные факторы: 1) наличие программы расчета, которая
должна обеспечивать выдачу всего объема данных, необходимых
для планирования строительно-монтажных работ с учетом кон-
кретных ограничений по ресурсам, характерным для данного
строительства; 2) общую продолжительность всего цикла расчета
параметров сетевого графика и передачу их, обеспечивающую
использование в процессе оперативного управления; 3) возмож-
ность использования средств связи, обеспечивающих передачу
прямой и обратной информации в звене строительная организа-
ция— вычислительный центр, в сжатые сроки и без искажений;
4) необходимую частоту расчетов параметров сетевого графика в
процессе осуществления строительства; 5) величину затрат на
выполнение машинного расчета и использование средств связи для
передачи необходимой информации.
Использование ЭВМ требует подготовки соответствующей про-
граммы расчета. В общем виде программа расчета сетевого гра-
фика представляет собой совокупность алгоритмов, по которым
осуществляется расчет соответствующих параметров.
Программы расчета сетевых графиков на ЭВМ характери-
зуются следующими признаками.
1. Мощностью (емкостью) —предельным числом событий или
работ, которое может иметь сетевой график. Если объем сети пре-
вышает этот предел, то может быть использован блочный метод
расчета, когда график делится на отдельные блоки, объем кото-
123
рых соответствует пределу программы. Каждый блок рассчитыва-
ют самостоятельно. Есть программы, которые объединяют резуль-
таты расчетов отдельных блоков.
2. Порядком кодирования событий. Программа расчета может
требовать упорядоченного кодирования событий или работать со
случайной нумерацией с соблюдением однозначности кодов собы-
тий сети.
3. Порядком и видами сортировок выходных данных, которые
обусловливаются структурой выходных документов. Программы
могут выполнять следующие виды сортировок: по ранним срокам
начала и окончания работ и ранним срокам свершения событий;
по поздним срокам начала и окончания работ и поздним срокам
свершения событий; в порядке увеличения значения полного ре-
зерва времени работ, когда критические работы располагаются
первыми, затем подкритические работы и т. д.; по работам, для
которых необходимы однородные ресурсы; по объемным, стои-
мостным и другим показателям однородных работ как по отдель-
ным плановым периодам, так и за весь срок строительства и т. д.
4. Способностью выявления характера и мест ошибок в по-
строении сетевого графика.
5. Составом и характером учитываемых ограничений по ре-
сурсам.
При выборе программ расчета учитывают также простоту и
трудоемкость подготовки исходных данных и, главное, состав и
форму выходных данных. Нужно отметить, что на практике мо-
гут найти применение только те программы, которые выдают рас-
четные данные в виде, обеспечивающем их непосредственное ис-
пользование, например с помощью 128-разрядного алфавитно-
цифрового печатающего устройства (АЦПУ).
Процесс подготовки входных данных для расчета является
наиболее трудоемким и включает следующие операции: 1) про-
верку правильности структуры и кодировки сетевого графика,
а также наличие данных по каждой работе, необходимых для вы-
полнения расчета; 2) заполнение стандартных бланков исходны-
ми данными сетевого графика; 3) передачу заполненных бланков
в вычислительный центр; 4) контроль правильности передачи дан-
ных, если передача их осуществлялась по каналам связи; 5) пере-
нос данных, записанных на бланках на машинные носители ин-
формации: перфокарты, перфоленты и т. п.; 6) контроль правиль-
ности записи на машинных носителях.
Стандартные бланки заполняют непосредственно по данным
сетевого графика. В основную часть бланка заносят данные по
каждой работе, в состав которых входит вся информация, необхо-
димая для проведения расчета по программе. Например, коды и
продолжительность работы, вид ресурса, его количество и т. п.
Эти показатели записывают в привычной десятичной системе счис-
ления.
Значительная вероятность ошибки при заполнении бланков, как
пропуск некоторых данных, запись кодов в обратном порядке,
124
повторная запись некоторых работ и т. п., вызывает необходи-
мость неоднократной проверки заполненных бланков.
Вычислительные центры, производящие обработку информации
сетевых графиков наряду с современными ЭВМ типа «Минск-32»,
БЭСМ-4М, БЭСМ-6, М-220 и машин единого ряда, оснащаются
средствами перезаписи информации с одних видов машинных но-
сителей на другие, имеют разветвленные каналы связи с органи-
зациями, заказывающими машинные расчеты. Технические воз-
можности ЭВМ позволяют выполнять расчеты сетевых графиков
большого объема и в зависимости от возможностей программ вы-
давать данные, необходимые для осуществления процесса плани-
рования и управления строительством.
§ 4. Построение сетевого графика
в масштабе времени
Для расчета параметров сетевой график строят в виде не мас-
штабной модели. Однако после того как график рассчитан, возни-
кает потребность представить его в более наглядной и привычной
форме, доступной для использования на любом уровне управле-
ния, т. е. в масштабе времени.
Выборку перечня работ по участкам сети для отдельных ис-
полнителей и корректировку графика также легко производить,
если график выполнен в масштабе времени. Перевод безмасштаб-
ного графика на масштаб может быть выполнен либо при сохра-
нении сетевого метода построения графика путем перечерчивания
его в масштабе времени после расчета, либо переводом сетевого
графика в линейный график (линейную диаграмму).
По горизонтали так же, как это делается в любом линейном
графике, проставляют даты работ. Лучше календарную линейку
выполнять двойной, с показом на одной строчке порядковых ра-
бочих дней (смен, часов и т. д.), а на другой — привязку рабочих
дат к календарным. Пример такой календарной линейки показан
в табл. 1.27.
Продолжительность работы определяют горизонтальной проек-
цией стрелки — работы, а путь — их суммой. Масштабный график
ТА БЛИЦА 1.27
Форма календарной линейки
Год
Месяц
Неделя
Порядковые дни
Календарные дни
1976
май
1
12 3 4 5
3 4 5 6 7
2
6 7 8 9 10
10 11 12 13
14
3
11 12 13 14 15
17 18 19 20 21
4
16 17 18 19 20
24 25 26 27 2S
125
строят почти всегда по ранним срокам. График может выполнять-
ся с такой же левой частью, содержащей все необходимые расче-
ты, как и линейный календарный график.
Когда в исходных материалах имеется обычный линейный гра-
фик, сетевой график в масштабе времени может служить переход-
ной формой к сетевой безмасштабной модели. Такая «переходная»
форма графика способствует более внимательному анализу взаи-
мозависимости работ. Кроме того, график с обозначенными связя-
ми обладает убедительностью, в процессе его составления и ис-
пользования происходит обучение широкого круга участников
строительства основам сетевого планирования и, наконец, прео-
долевается психологический барьер — основное препятствие в ов-
ладении всяким новым методом. Сетевые графики в масштабе
времени показаны на рис. 1.42 и 1.48.
§ 5. Корректировка сетевого графика
Ресурсы и корректировка сетевого графика. Расчет сетевого
графика ведут исходя из предположения, что каждая работа
обеспечена всеми необходимыми ресурсами. В действительности
же ресурсы всегда ограничены. Отсутствие тех или иных ресурсов
приводит к изменению последовательности работ. По существу,
вся работа руководителя сводится к постоянному анализу исполь-
зования ресурсов и их перераспределению. Составитель же гра-
фика должен как можно более тесно увязывать цели плана с
возможностями их реализации, т. е. с имеющимися ресурсами.
Корректировкой сети называют работу по улучшению тех или
иных параметров графика. Иначе говоря, корректировка — рас-
пределение и перераспределение ресурсов графика для выполне-
ния задания. Часто эту работу называют оптимизацией. Примене-
ние термина оптимизация в данном случае неоправданно, так как
в результате изменения графика расчетные параметры приводят-
ся лишь в соответствие с заданием, а не достигается какой-либо
оптимум.
Необходимость корректировки сети возникает, когда после со-
ставления и расчета сети обнаруживается, что продолжительность
работ по графику не соответствует заданию; для выполнения работ
в запланированные сроки не хватает рабочей силы, материалов и
других ресурсов либо того и другого вместе.
На производстве чаще всего графики корректируют во време-
ни, реже — по трудовым ресурсам и материалам. Корректировка
по одному ресурсу неизбежно вызывает также корректировку по
другим ресурсам. Рассмотрение сети одновременно по всем кри-
териям с учетом их взаимного влияния находится еще в стадии
научной разработки. Решение этой задачи создаст реальные ус-
ловия для оптимизации сетевых планов.
Корректировка сетевого графика во времени. Рекомендуется
первоначально корректировать сеть-по критерию «время», а за-
тем по отдельным видам ресурсов. Корректировка во времени
126
q)
Коммуникации
35
Подземная часть домаУ» Надземная часть
1з8. 2 зд. У\ дома
15
45
•р
Сдача дома
r=KD
Строительная часть ЦТП Оборудование//
'—*% *<Нг*<3
Продолжи me/ib ноешь
LHp = 106dH.
-»<•
Коммуникации^
35
Сдача дома
Подземная часть \ Надземная часть
Строительная /
часть ЦТП Оборудование
2зб. ззв.
зг
*<3
ЦТП
<3
40
Продолжительное ть
Цр. 83 дн.
Рис. 1.42. Корректировка сетевого графика путем пе-
рераспределения трудовых ресурсов:
а — до корректировки; б—после корректировки
имеет цель сократить общую продолжительность работ, т. е. дли-
ну критического и других путей до величины, обеспечивающей
ввод объектов в заданные сроки.
Для сокращения срока строительства применяют следующие
приемы корректировки.
1. Перераспределение трудовых ресурсов — это перевод бригад
(звеньев, рабочих), занятых на работах, имеющих резервы
времени, на работы, не имеющие таких резервов, т. е. критические
и подкритические участки сети. На рис. 1.42 данный прием иллю-
стрирован на примере строительства жилого дома с одновремен-
ным вводом обеспечивающего его центрального теплового пункта
(ЦТП).
Сокращение продолжительности критического пути со 106 до
83 дн. достигнуто переводом одного из трех звеньев монтажников
с подземной части дома на строительство ЦТП. При этом подзем-
ная часть дома, где осталось одно звено из двух, будет строиться
в два раза дольше (30 вместо 15 дн.). Но увеличение срока соору-
жения подземной части здания не скажется на общей продол-
жительности строительства дома, так как работа 0—2 имела ре-
зерв в 20 дн., из которых перевод половины рабочих поглотил
лишь 15 дн. У работы 0—2 остается резерв времени, равный 5 дн.
Строительная часть ЦТП благодаря приходу дополнительного зве-
127
я)
Подземная часть
Надземная часть
дома
65
Сдача дома
Т
Cm роит в льна я часть
»¦ д-г° -ф
53
Оо~орудоВание /7
40
Продолжительность
5)
LKp = 106dH.
Подземная часть Надземная часть
дома ^ уч ^л/д
¦^
''Строи- Строи-
'тельная тельная
/часть ЦТП часть ЦТП
1захдатка^-\2захВатщ
65
Т7*
Сдача дома
32
0о~оридо8а~\ Оборудование ,
ниелтп \ цтп
1захВатка/?\ 2 захватка si\
20 '©
-><-
Продолжительность 98 дн.
Рис. 1.43. Корректировка сетевого графика путем совмещения
технологических процессов:
а —до корректировки; б — после корректировки
на рабочих будет выполняться не 63, а всего 32 дн. При этом кри-
тический путь переместится на события 0—/—2—5—6. Новый кри-
тический путь, равный 83 дн., короче первоначального на 23 дн.
(106—83=23).
2. Совмещение технологических процессов во времени
(рис. 1.43). Работу 1—2 по строительной части ЦТП, которую ве-
дут 63 дн., и работу 2—4 по оборудованию ЦТП, выполняемую за
40 дн. в целях ускорения, разбивают на две захватки. Строитель-
ная часть ЦТП на 1-й захватке будет в этом случае выполняться
за 32 дн., после чего на этой захватке начнется монтаж оборудо-
вания. Таким образом, за счет совмещения во времени строитель-
ных процессов и монтажа оборудования критический путь сокра-
щается на 8 дн. Применение укрупненной сборки представляет по
существу тот же прием совмещения процессов во времени.
3. Привлечение дополнительных ресурсов для параллельного
выполнения работ (рис. 1.44). Работы по устройству коллекторов
на участке 1 и 2 ведут последовательно (рис. 1.44,а). Продолжи-
тельность этих работ на каждом участке 32 дн. Критический путь
проходит по событиям 1—3—5—6—7—8, его продолжительность
128
а
лг э . Готовность
Строительная Оборудование цтп и комму -
часть ЦТП^^ цтп ^ никаций^
Коллектор Коллектив // \
21
(1 участок) w /~s (2'участоЮ *-# \\
J2
*К?>
J2
*К5'
\\
\\
Надземная часть дома
U
дома,-*.
Продолжительность LKp-S7dH
щ.
Строительная Оборудование
часть и тп^ ^ _уг/7
Коллектор
(1участок)
32
Коллектор
12участок) ^ /ту
Готовность ЦТП
и коммуникаций
\\
\\
\\
J2
W
W
W
W
W
W
Надземная часть дома
у^Сдачадома
и ^ 3
Продолжительность LHp-k9dH.
Рис. 1.44. Корректировка сетевого графика путем параллельно-
го выполнения работ с привлечением дополнительных ресурсов:
а—до корректировки; б—после корректировки
равна 64 дн. Работы критического пути, выполняемые последова-
тельно, переводят на параллельное выполнение с соответствующей
переброской рабочей силы с других работ, имеющих резервы вре-
мени. Критический путь в этом случае проходит по работам
1—2—7—8 (рис. 1.44,6). Таким образом, продолжительность кри-
тического пути в данном случае сокращается на 18 дн. К этим
приемам можно отнести и увеличение сменности с привлечением
дополнительной рабочей силы и других ресурсов.
4. Изменение проектных решений чаще всего выражается в за-
мене монолитных железобетонных конструкций на сборные, в по-
вышении заводской готовности деталей и материалов и в других
мероприятиях, увеличивающих уровень индустриализации. Кроме
того, надо иметь в виду, что на расчетную продолжительность
влияет топология сети, лишние или неправильно обозначенные за-
висимости могут привести к неоправданному увеличению сроков
выполнения работ по графику. Изменение сети во времени огра-
ничено имеющимися резервами времени на некритических путях.
Поэтому в процессе корректировки сети по критерию «время» не-
обходимо проверять длительность остальных путей, особенно
подкритических.
Корректировка сетевого графика по ресурсам. Получив в ре-
зультате исправления сети заданный срок строительства, следует
5 Л. Г. Дикман
129
10
2(6) 10^.
')
I L
о
.I....J I L
J I L
6 8 10
I .,1 J L
24
16 z
8V
0
20
15
(
JL
74
^
12 Ш
24
76 18 ZO
г)
h4
7
гь-
w~_lL
8 -
0
' 5-6
2
20
i
i
\
i
J I I L
n
22
-24
-Iff
8
8
проверить обеспечен-
ность плана необхо-
димыми ресурсами и
рациональность их
распределения. Кор-
ректировка по кри-
терию «ресурсы»
представляет собой
чрезвычайно слож-
ную задачу из-за
большой номенкла-
туры учитываемых
ресурсов. В реаль-
ном проектировании
пока ограничивают-
ся решением задач с
отдельными основ-
ными ресурсами.
Очередность исправ-
ления графика по
отдельным видам ре-
сурсов зависит от
конкретной ситуа-
ции, но чаще всего
в строительной прак-
тике обеспечение
ввода объекта в за-
данный срок лимити-
рует рабочая сила.
Поэтому график
прежде всего кор-
ректируют по рабо-
чей силе, а затем по
другим ресурсам.
Рассмотрим ме-
тоды корректиров-
ки на примере рас-
пределения трудо-
вых ресурсов.
Корректировка по трудовым ресурсам направлена на решение
следующих задач: исходя из требований поточной организации
строительства сохранить постоянный состав ведущих бригад и
обеспечить непрерывность их работы; равномерно распределить
рабочую силу; минимизировать количество рабочей силы в преде-
лах имеющихся резервов времени.
На рис. 1.45 показан сетевой график и его вариант, ^построен-
ный в масштабе времени по ранним началам. Двойной линией
обозначены некритические работы, а одинарной —значения общих
Ri-i и частных ri4 резервов времени работ. У событий дробью
8 10 12
Ш
J I L
_1 L
15 18 20 22
О
7~10
S
11 12 73-Ш 15-15
4 5
21
6
2k
17-22
8
- 1-3
2-7
2-5
1~2
Ш
3-7
3-6
Дг1 7-9
*—| 6-9 Ш
~^—i5-8 7-9
2-7
24
J15
8
2-4
J L
4-8
J L
8-9 -
8 10 12 14 15 18 20 21
8
0
Рис. 1.45. Построение эпюры ресурса при помощи
масштабного сетевого графика:
а — сетевой график; б — сетевой график в масштабе вре-
мени; в, г — варианты графического изображения эпюры
ресурса
130
показаны: в числителе — поздний срок свершения событий Г",
в знаменателе — ранний срок этого события Tf . В скобках у вре-
менных оценок по каждой работе показано количество рабочих.
Величина проекции стрелки, соединяющей два события, равна
сумме продолжительности работы и ее частного (свободного) ре-
зерва времени.
На этих графиках определяют интервалы времени, в которых
одновременно и не прерываясь выполняется та или иная группа
работ. Начало первого интервала совпадает с началом работ
графика, а конец его — или с окончанием самой короткой работы
рассматриваемой группы, или с началом той работы, которая
следует непосредственно за началом первой (первых) работы гра-
фика. Так же определяют все остальные временные интервалы
графика.
Рассматриваемый сетевой график разбивают на следующие
интервалы (см. рис. 1.45):
1-й интервал — 4 дн. (с 1-го по 4-й), в этот период начинается
и заканчивается работа /—J?, начинается работа 1—<3;
2-й интервал —2 дн. (с 5-го по 6-й); продолжается и заканчи-
вается работа 1—3, начинаются работы 2—4 и 2—7, начинается и
заканчивается работа 2—5;
3-й интервал — 4 дн. (с 7-го по 10-й), заканчивается работа
2—4, продолжается работа 2—7, начинается работа 3—6, начи-
нается и заканчивается работа 3—7;
4-й интервал—1 дн. (11-й), заканчивается работа 3—6, про-
должается работа 2—7, начинаются работы 4—8, 5—8;
5-й интервал — 1 дн. (12-й), заканчивается работа 2—7, про-
должаются работы 4—8 и 5—8, начинается работа 6—9\
6-й интервал — 2 дн. (13-й и 14-й), заканчиваются работы 5—8
и 6—9, начинается работа 7—9, продолжается работа 4—8;
7-й интервал — 2 дн. (15-й и 16-й), продолжается работа 4—8,
заканчивается работа 7—9\
8-й интервал — 6 дн. (с 17-го по 22-й), продолжается и заканчи-
вается работа 4—8, начинается и заканчивается работа 8—9.
После того как установлены все временные интервалы проекта,
в каждом интервале суммируют интенсивности ресурсов по всем
его работам. Так, для первого интервала суммарную интенсив-
ность ресурсов определяют суммой интенсивностей работ 1—2 и
1—3, т. е. 10 + 5=15.
Для 2-го интервала суммарная интенсивность ресурсов работ
/—3, 2—4, 2—5, 2—7 составляет 5 + 6 + 6+3 = 20. Так же опреде-
ляют суммарную интенсивность ресурсов работ в других интерва-
лах проекта. Результаты суммируют по вертикальной оси в соот-
ветствующем масштабе и показывают количество рабочих в каж-
дом интервале.
Площадь суммарной эпюры определяет общую трудоемкость
выполнения работ проекта; наиболее высокий участок эпюры —
предельное количество ресурсов, необходимое для выполнения ра-
бот за весь период проекта, наиболее низкий — минимальное коли-
5* 131
s)
l\ Ш ,3
8
4(8)
5\8
5
4
2\
2\
3l
47
4(5)
8(8)
•л8
Л8
8(3)
2(6)
1\
2u
Г 6(5)
^ * 6(6) , ,
<4
н 7
h3
0
I I I I I I I I U-J I l I L.
2 4 b 8 10 12 Ш
H 9
')
"/
*
6\
6j8
r " *m—it
<s
»lg 4(2)
5(3)
Ji
tf
' 8(3)
l\
6(6)
!sj^l<5
*7
+ 6
^7
*4(10Г
/ ЕЭЕЭЕЗ
0 1 Ц.
7J
t I I I I
ч
HJ
'''' I I L
8 10 12 № 16 W
J L
20 22
Эпюра раииих
сроков 2Ц-
го iq item
Эпюра поздних
сроков
21 W
IV \1йГ'
-J I I I I I I
W 18 20 22
24
16
8
Рис. 1.46. Построение эпюры ресурсов при помощи линейной диаграммы (графика)
а — сетевой график; б, в — линейные диаграммы; г — совмещенная эпюра
чество. В данном графике максимальная потребность составляет
24 рабочих и приходится на 13 и 14 дн. работы (6-й интервал),
а минимальная — 8 рабочих с 17 по 22 дн. (8-й интервал).
Построение эпюры может осуществляться и путем проекти-
рования каждой работы в отдельности, как показано на рис. 1.45, г.
В этом случае предварительную разбивку на интервалы не произ-
водят, так как они получаются механически в ходе последователь-
ного проектирования работ на эпюры ресурсов. Каждую работу
выделяют в виде самостоятельного прямоугольника, площадь ко-
торого показывает трудоемкость работы (например, работа 1—2
имеет трудоемкость 40 чел-дн.).
Таким же порядком строят эпюры и по поздним срокам. Тот
же сетевой график, преобразованный в линейные диаграммы, пред-
ставлен на рис. 1.46. Одна из диаграмм (рис. 1.46,6) построена по
ранним срокам (Г?;!/), другая (рис. 1.46, в) —по поздним (Г "^)»
пунктирные линии — границы возможных сдвигов работ. На
рис. 1.46, г обе эпюры совмещены, заштрихованная зона общая
часть площади обеих эпюр.
Коррективы можно вносить в пределах незаштрихованных зон
/, II, III, IV за счет свободного или полного резерва, а при необ-
ходимости и за счет изменения продолжительности работ (изме-
нения числа рабочих). После исправления графика движения ра-
бочей силы вносят соответствующие изменения в сетевой график.
Пример корректировки графика по трудовым ресурсам. Задача
состоит в выравнивании использования рабочей силы на протяже-
нии всей работы. Такая проблема возникает, когда имеется ряд
работ, которые должны выполняться одним коллективом неиз-
менного состава (звено, бригада, участок и т. д.), и привлекать
дополнительные силы невозможно или нецелесообразно.
На рис. 1.47 последовательно показаны этапы корректировки.
На основе первоначальной сетевой модели (рис. 1.47, а) строят ли-
нейный график (рис. 1.47,6). В левой части графика проставляют
код работ, их продолжительность в днях и величины частного
резерва времени. Строят линейную диаграмму по ранним началам.
Критические работы показывают жирной линией, некритические
работы заштриховывают, резервы времени этих работ не заштри-
ховывают. Над отрезками проставляют число рабочих.
Построенная по этим данным эпюра движения рабочий силы
имеет большие колебания и требует исправления. При этом кор-
ректировка ограничена имеющимися частными резервами времени,
так как общий срок работ, равный длине критического пути, из-
менению не подлежит.
Корректировка может происходить тремя способами: 1) сдвиж-
кой выполнения работ на более поздние сроки вправо в пределах
резерва времени; 2) увеличением продолжительности работ в пре-
делах тех же резервов времени с одновременным уменьшеним
числа рабочих; 3) одновременным использованием этих способов.
Подсчитав общую трудоемкость всех работ (468 чел-дн) и раз-
делив ее на продолжительность, равную величине критического
133
*)
1(10)
2 (16J
5(18)
5)
Рис, 1.47. Корректировка
сетевого графика по чис-
ленности рабочей силы
(выравнивание ресурсов):
а — сетевой график до кор-
ректировки; б — линейная
диаграмма для корректиров-
ки; в — сетевой график по-
сле корректировки
¦^сз
Ч
1-2
1-3
2-3
1-k
J-4
3-5
k-5
5-6
1
5
3
2
6
5
О
5
3
n-j
о
о
1
8
О
1
О
О
2
ю
10
Число рабочих
до корректировки
Число рабочих
после корректи-
ровки 40
Календарные рабочие дни
Март 1977г.
2Р\21\22\23 2k 27 28 29 30 31
Апрель 1977г.
3 4 5 6
10
Расчетные рабочие дни
Начало
1
k 5 6 7
8
Ю
11
12
13
Ш 15 16
20 чел.
ш
утггшгтятттяг
10
16
VftWMMfA
Г=1
г^8
16 чел.
12
10
18
16
Г-2 У»»Ш»»»/777ЛГ
г = 1 !?
Установлен-
ные сроки
работ
20/ш
20/Ш
21/Ш
21/Ш
27/Ж
27/Ш
Ш
Ш
Окон-
чание
20/ш
24/Ш
24-/Ш
з/\1
з/ш
з/\у
w/jv
3D 50 50 34 20 28 28 28 28 28 16 34 34 34 18 18
3D 3D 3D 3D 3D 3D 30 3D 30 3D 30 3D 3D 3D 3D 18
3k
30
28
l/*f
—Критические работы
ш^™ - Некритические работы до корректирования сетевого графика
э - РезерВы Времени
_ _ Некритические работы после корректиробания сетебого
графика
в)
134
пути (16 дн.), определяют, что 30 чел., работая каждый день, обес-
печат выполнение всего комплекса в заданный срок.
Первой, имеющей резервы времени, будет работа 2—3. Увели-
чив ее продолжительность в пределах резерва, равного 1 дню с 3
до 4 дней, уменьшают численность рабочих с 14 до 10 чел.
[(14-3)/4=10].
Работу 2—4 в пределах имеющегося резерва, равного 8, пере-
двигают вправо на 4 дн. и увеличивают ее продолжительность с 1
до б дн., сокращая число рабочих с 16 до 6 [(16-2)/6 = 5].
Работа 3—5 продолжается на один день больше, при этом
число рабочих должно быть равно 10 [(12-5)/6= 10]. Однако на
эту работу можно выделить только 9 чел., так как из имеющихся
30 на работах 2—4 и 3—4 уже занято 5+16 = 21 чел.
Для выполнения работы в срок принимают меры технического
или организационного порядка (аккордный наряд, сверхурочные
работы и т. п.). Продолжительность работы 5—6 принимают рав-
ной 4 дн., взяв из резерва 1 дн. Соответственно число рабочих
уменьшается до 12 [(16-3)/4 = 12].
Новая эпюра дает картину равномерного использования рабо-
чей силы на протяжении 15 рабочих дней из 16; последний день
бригада заканчивает работу в уменьшенном составе. С учетом
корректировки строят новый сетевой график (рис. 1.47, б).
§ 6. Порядок разработки и этапы
применения сетевых графиков
Прежде чем приступить непосредственно к составлению сете-
вого графика, надо тщательно изучить технологию и организацию
строительства проектируемого объекта. Опыт показывает, что
именно недостаточное знание вопросов технологии и организации
является основной причиной, вызывающей затруднения в работе
и порождающей ошибки при построении сети.
Исходными данными для разработки первичных сетевых гра-
фиков, охватывающих сферу работ каждого ответственного испол-
нителя на строящемся объекте, являются: техническая докумен-
тация— рабочие чертежи, сметы, проекты производства работ,
технологические карты и т. п.; данные о технологии и организации
строительства аналогичных объектов; данные о поставке конст-
рукций, деталей, изделий, монтируемого оборудования; данные о
составе бригад, типах машин и оборудования и других ресурсах,
которые намечается использовать на данном объекте; действую-
щие нормативные документы — СНиПы, ЕНиРы, инструкции и
указания по производству и приемке строительных специальных и
монтажных работ; калькуляции трудовых затрат и заработной
платы; данные о фактической производительности труда, достиг-
нутой при выполнении различных видов работ.
Составлению графика предшествует заполнение карточки-оп-
ределителя работ, являющейся исходным документом для состав-
ления сетевой модели (табл. 1.28).
135
ТАБЛИЦА 1.28
Карточка-определитель работ сетевого графика
Объект Организация-исполнитель
1
<и
а
т пред
работ
езульта
ующих
Рч СС
с
"с"
Ъ
CL»
К
я
ю
S
К
та
Д-1
Характеристика работ
о
^
объем
«
диницы
змерени
си S
О
CQ
Н
и
си
к
ч
о
м
трудоемкость
i
Р*
•
О
1
а
ев
Е
ч
Бригада
w
о»
•е-
а
оличест
ел. в см
К | Ьй э*
О
О
к
ж
?
и
Ос новные
механизмы
си
S
X
PC
о
я
11)
?
S
(Я
к
о
ш
н
К
с:
О
W
л
Е-|
о
?
О
н
о
К
S
н
11)
?
и
0)
Я
ее
tr
О)
?
о.
С
Заполняется карточка-определитель работ с наименования ра-
бот и единицы измерения, которые записывают в соответствии с
текстом нормативного источника (СНиПом, ЕНиРом, ВНиРом,
укрупненными показателями).
Можно сначала сделать линейный график, на нем разобраться
в общей последовательности работ, затем по этапам, как это пока-
зано на рис. 1.48, перейти к сетевой модели. Такой путь более
трудоемок, чем непосредственное построение сети, но методически
проще и надежнее.
В том и другом случае общая последовательность составления
графика одинакова.
Изобразив основные работы сплошными линиями по горизон-
тали «под линейку», обозначают кружками начальные и конеч-
ные события. Затем пунктирными стрелками показывают связь
между работами. Построенную таким образом модель надо про-
анализировать с точки зрения технологической и с учетом правил
топологии сети. При этом могут появиться дополнительные рабо-
ты или, наоборот, часть событий и связей окажутся лишними. Все
эти изменения вносят в карточку-определитель. После этого сле-
дует перечертить сеть начисто, придав ей лучший внешний вид.
Остается оформить сеть, т. е. пронумеровать события, сделать
необходимые надписи и записать коды работ в гр. 4 карточки-оп-
ределителя работ. После построения графика производится расчет.
Способ расчета определяется заданием. При необходимости про-
водят работы по корректировке графика и строят эпюры.
Сшивание сетевых графиков. Важным этапом в процессе раз-
работки сетевых графиков строительства отдельных объектов и
целых комплексов является графическое объединение первичных
сетевых графиков, так называемое сшивание сетей в общий сете-
вой график. При такой увязке принимают во внимание техноло-
гические, ресурсные и временные факторы. При технологической
увязке первичных сетевых графиков их объединение осуществляют
с помощью граничных событий, т. е. таких событий, которые яв-
ляются общими для разных первичных графиков и совершаются в
136
Рис. 1.48. Комплексный укрупненный сетевой график на строительство асбестоцементного завода:
срок выдачи рабочих чертежей; II—II — тол строительства; III— III — срок представления комплектовочных ведомостей в Союзглав-
комплект
Рис. 1.49. Сшивка первичных сетевых графиков:
а, б, в — первичные графики; г — сшивка графиков
результате окончания работ, входящих в состав этих графиков.
Для ускорения процесса объединения первичных сетевых графи-
ков целесообразно в каждом граничном событии указывать все
предшествующие работы, необходимые для ее свершения, а не
только работы,{ входящие в состав данного первичного сетевого
графика.
Последовательность технологического объединения приведе-
на рис. 1.49, где показаны три первичных сетевых графика, под-
лежащих объединению в общую сеть. В каждом графике двойным
кружком выделены граничные события. Например, в первичном
графике а граничное событие 21 совершается после окончания ра-
боты 1—21 данного графика и работы 20—21 графика в, а гранич-
ное событие 23 — после окончания работ 1—23, 2—23 графика а и
работы 11—13 графика б. Аналогичная ситуация показана и для
граничных событий графиков б, в.
В общий сетевой график, составленный из этих трех первичных
графиков, введены дополнительно исходное и завершающее собы-
тия, которые связаны зависимостями с исходными и завершаю-
щими событиями всех трех первичных сетевых графиков.
При увязке сетевых графиков по ресурсам показывается зави-
симость перехода ресурсов после окончания работы одного сетево-
го графика для выполнения аналогичной работы другого первич-
ного сетевого графика. Временная увязка первичных сетевых гра-
фиков обусловлена необходимостью выполнения определенной
группы работы в каждом таком графике к установленному сроку.
138
Классификация сетевых графиков в составе ПОС и ППР. В за-
висимости от количества независимых целей описывающие их сети
могут иметь одно или несколько завершающих событий. Сети,
имеющие одно завершающее событие, называются одноцелевыми
(рис. 1.50), а сети, имеющие несколько завершающих событий,—
многоцелевыми (рис. 1.51, см. вклейку).
По степени охвата программы сети подразделяют на локаль-
ные, комплексные и комплексные укрупненные. Названия графи-
ков—бригадные, участковые, общие, генеральные и другие не
вошли в официальную терминологию. Локальные сетевые графи-
ки разрабатывают для отдельных видов работ и исполнителей.
Комплексные сетевые графики (КСГ) составляют на отдельные
объекты и комплексы; они входят в состав ППР. Комплексные ук-
рупненные сетевые графики (КУСГ) составляют на отдельные
крупные объекты и комплексы; они входят в состав ПОС. Сводные
сетевые графики разрабатывают на программу строительной ор-
ганизации (СУ, трест и т. д.) или на сооружение нескольких од-
нородных больших комплексов. Директивные сетевые графики
объединяют в единую сеть программу по вводу объектов мини-
стерства-заказчика или крупного объединения.
Локальные графики составляют как одноцелевые. КСГ на
строительство одного объекта или одного пускового комплекса с
единым сроком ввода в эксплуатацию являются одноцелевыми,
а на строительство комплекса объектов с разными сроками ввода
в эксплуатацию — многоцелевыми. КУСГ могут быть как одноце-
левыми, так и многоцелевыми. Сводные и директивные графики
разрабатывают многоцелевыми.
Разработка комплексных укрупненных сетевых графиков
(КУСГ), являющихся составной частью ПОС. КУСГ охватывает
возведение зданий и сооружений, включая работы основного и
подготовительного периодов и проектирование. Поставку оборудо-
вания привязывают в сети иногда в виде входных событий.
Рис. 1.50. Одноцелевой сетевой график строительства детсада на 280 мест
139
ТАБЛИЦА 1.29
Карточка-определитель работ КУС Г
№
п/п
Наимено-
вание
ей
о
о
о
с
Е-
О
га
н
о
\о
«3
о,
3
о
Объем
работ
единицы из-
мерения
о
«
н
о
<и
Я*
X
§
Сметная стоимость, в том
числе, строительно-мон-
тажных работ, тыс. руб.
Трудоемкости
и продолжительности
выполнения работы
выработка на
1 рабочего.
чел.-дн.
продолжитель-
ность, дн.
потребность
в рабочих
Ведущие
механизмы
S
X
га
Ш
О
X
<и
S
К
га
X
о
ю
н
а
О)
V
S
о
Основные
материалы
оборудо-
вание
s
X
га
ю
О
к
<1>
S
к
га
ЕЕ
О
?0
н
К
о
я
03
э*
О)
я
я
Он
КУСГ разрабатывают по следующим этапам:
1. Сбор исходных данных в виде выборки из технического
проекта (в том числе ПОС). Запись (табл. 1.29) производят ук-
рупненно, масштаб обобщения зависит от объема и сложности
проектируемого объекта. Трудоемкость определяют по выработке
или укрупненным нормативам, стоимость — по сметно-финансо-
вым расчетам.
2. Разработка исходного сетевого графика (сетевой модели)
является обычным начальным этапом любого сетевого графика;
в исходном графике должны быть показаны проектные, подгото-
вительные, основные, пусконаладочные работы и поставка обору-
дования по каждому из объектов с разбивкой по основным этапам.
3. Локальные графики разрабатывают на основе исходных с
большей детализацией; в дальнейшем их применяют для составле-
ния ксг.
4. Сшивку локальных сетей в общую сеть производят по опор-
ным точкам исходного графика, после сшивки осуществляют рас-
чет и анализ сети.
5. Оптимизация (корректировка) графика является заключи-
тельным этапом, после чего сеть принимает окончательный вид;
в нижней части графика показывают освоение капитальных вло-
жений, движение рабочей силы и др.
Разработка комплексных сетевых графиков (КСГ), являющих-
ся частью ППР, осуществляется на основе решений, принятых в
ПОС. Последовательность разработки КСГ та же, что и для
КУСГ. Таблицу исходных данных заполняют с большой детализа-
цией работ, трудоемкость определяют по ЕНиРу или производст-
венным нормам, а стоимость — по сметам, разработанным на ос-
новании рабочих чертежей (см. табл. 1.24).
В качестве примеров выполнения КСГ могут служить следую-
щие графики:
объективные КСГ на строительство детсада (см. рис. 1.50),
16-этажного жилого дома (см. рис. 1.51) или ангара (рис. 1.52).
КСГ на пусковой комплекс — строительство кузнечного завода
КамАЗа (рис. 1.53, см. вклейку).
140
КСГ на комплекс объектов — сооружение жилого квартала
(рис. 1.54).
Этапы применения сетевых графиков. Процесс планирования и
управления с применением сетевых методов принято разделять на
следующие основные стадии: планирование строительства объек-
та, комплекса, в том числе предварительное и исходное; опера-
тивное управление ходом строительства.
Обычно работа по применению сетевых методов и реализация
стадий внедрения возглавляется и организуется генподрядным
общестроительным трестом. Трест создает группу сетевого плани-
рования и управления, группу СПУ, привлекает к работе по СПУ
руководителей производственных и структурных подразделений
треста и субподрядных организаций, издает соответствующие при-
казы, распоряжения и т. д.
Организационные вопросы применения сетевых методов доста-
точно сложны и зависят от многих факторов, а именно: характера
и значения объекта, строительство которого намечается осуществ-
лять с применением сетевых графиков, понимания руководством
всех рангов своих задач, обязанностей и ответственности на всех
этапах применения сетевых методов, уровнем подготовки ИТР и,
в частности, ответственных исполнителей.
Ответственными исполнителями при использовании сетевых
графиков являются непосредственные руководители организаций
и работ по объектам, а именно начальники участков. Они несут
персональную ответственность за выполнение плановых заданий
и качество работ, а также за выполнение относящихся к ним функ-
ций, связанных с применением сетевых методов.
Планирование по сетевым графикам. В ходе исходного плани-
рования осуществляется разработка обоснованного плана выпол-
нения всего комплекса строительных и монтажных работ и сдача
объекта в сроки, не превышающие нормативные.
Процесс исходного планирования включает: определение объе-
мов и характера работ, установление круга организаций испол-
нителей, выдачу заданий на подготовку исходной документации,
назначение ответственных исполнителей, подготовку и представ-
ление ответственными исполнителями исходных данных для пост-
роения и расчета сетевого графика строительства объекта, комп-
лекса. Эти данные включают: первичные сетевые графики и кар-
точки-определители работ этих сетевых графиков; построение
общего сетевого графика; расчет параметров сетевого графика;
приведение расчетных параметров сетевого графика в соответствие
с заданными сроками строительства и ограничениями по различным
видам ресурсов; разработку по расчетным данным сетевого гра-
фика плана на весь период строительства и выдачу плановых за-
даний организациям — участникам строительства и соответствую-
щим ответственным исполнителям.
Оперативное управление ходом строительства по сетевым гра-
фикам начинается с момента доведения до каждого исполнителя
соответствующих заданий исходного плана, составленного на ос-
141
w
20
Монтажные и солцтпстпдующие
30
tlO
В целях упрощения начер-
тания сета 'сквозные зави- Q
с им ост и от о сн одной раба- Q
ты (монтаж) показаны ус-
лоб но
29
50
Сантех
2эт ЗЭТ
SO
Подготовитель-
ные работы
70
Механомонтаж
6 шахте лифта
н ические
шК 5эг to 7эт
р а боты 1 этт(7щ
J0
Л и
Монтаж
каЪины и
протибо-
десы
шинного по-
j QMeujiHu^ q
90
Ф rn ы
Монтаж од~о~:
рудобанаяма-
\12эг 13эт
100
(4 чел,]
Электромонтаж-
ные работы
110
К>
Обкатка
120
Ссача
Сантехнические работы Шэтал
130
/
14эт 15эт Шэт й
37
42
h5
Г р а
ф и к
52
д 5
и ж ё
ни я
41
р а
/
Малярные
16ЭТ
работы I цикла (W^e/?-)
15~9эт
16
ожка [%ел->/
—14нэ—f
(Ьчел) j
ЦЭ i
УстанодТа шекларрщ1
о~ород-(7чел.)и прочие \\
эл.тпехн. рао~оты —. \\
/4 *Qi
Установка шнура, ;/
луи5ород,замко5 Лч
и проч. стол. * \fr
ллотн. работы \\\\
! ^ г -Й'м
Малярные'раоотщцшлс
№
15-1
/
/
Линолеумные полы (20
/
о ч
51
ka
е а
t мя/
Чдачаител}
12
/
/
/
/
силы
31
15
Рис. 1.51. Объектный календарно-сетевой график строительства 16-этажного крупноблочного дома 11-68-01/1510 (надземная часть)
Земляные раВоты
1 1
О 8
V-/ ппу, -< о,/^ ^ jg jg ?
Устройство\^фдндамент^
65
щ 1/стано0ка дверных блокоВ
7\ на этажерке
8
12(20)
55(8)
Ж
М
18(10) ~*<Ф
Ж Остекление в Ш \
355 оконных лереплетоо да I
этажерка ^у
8(20) ^Vl
100J„ „ р 128 „ \ I 156 „ ~ а о МО
конструк- ш Устройство ш мягкой ьлугг Устройство полой Ш
этажерка ^ кроВли ^этажерка У^4 § этажерке
I 7
55(8)
. Вдод сетей Водопровода, г
III канализации и теплосетей
I
«3
S?
Чй
«•о
-ч
50,0 [ 50,0 \Ш,0[ 50,0 [ 50,0
-,<¦ —,<¦ —,<¦——f f —f
<D
Критический путь
д т дн
Ра Во та
Зависимость
КоличестВо людей
Продолжительность
работы
28(12)
190
28(10)
\ хЩЩйж ш /til
156\ 0 бору до§ а ни я 398/hi
ж
зЩ
Электромонтажные
работы по этажерке
Щ6)
Сантехнические
работы по этажерке
ml /I
т I
i
3981 !
54 (16)
Монтаж Вентиляционных
систем этажерки
24 (12)
¦©/
т i
398 *
Раннее начало на Вот ы Б
Позднее окончание работы А
Работа A s^s Работа 5
Номер события
~r(^
feT^
Hi
-It
en
r*—
^-3§)
о
с
О
ф
о
m
е-
о
О)
н
к
о
о<
о
$:ё
CNJ
К
си
Q<
. Р-.
CSJ
1С
I—J =к
о
PQ
О)
н
О)
О
А
*§1
са
5:
<*-
о
К
а.
| Календарные
даты
?S i
R 1
*
да
см
EN»
Go
Ноябрь
Декабрь
Яндмрь
Февраль
Мирт
Апрель
Май
Икмь
ИЮЛЬ
Абгует
Сентябрь
октябрь
НояЯрь
Декабрь
яидаръ
Февраль
Март
Апрель
Май
Июнь
Июль
Мгуш
Сентябрь
дктя(?рь
hsMFpb
Декабрь
Таблица привязки
;
26
2
г
78 1
\Ш
т
204
236
3
28
80
i
по
¦
4
4
54
105'
154
|ш?Н
258
310 \
щи
38*
ш
1358
\№
232
28k
285
312
5
, |
32 \
Ш
-
т
т
,288
6
6
30
56
W6
182
208
¦
7
8
№
№
32]
58,
84
pafiwux дней
9-
»¦
262
288
т
210
236
Щ Н<Ш1
586
Ш:
\тщ
562
т
т
\538
т
510
516
Ш
436
да
538
т
^
ш
*г/&
т
т
388
т
ш
Г
556
т
518
\т
ш
514
540
338
J '
\390_
558
Щё
ю
8
34
86
т
136
//
60
та
|шн
26*
\т
364
т
що
238
290
392
\484
тощ
№
[¦ \520
\644
212
зт
т
ж
№
544
570
596
12
W
88 \
138
\
240
266
292
\т
т
т
518
т
№
13
36
62
№
графика
ш
шо
162 Щ
188
214
3*2
358
394
№
572
538
622
26$
294
318
т
15
12
За
64 \
90
т
190
216
242
т
396
ш
т
520
546
574
¦1
т
62k
ш
•
ш
№
¦
270
I
320
370
420
Мб
'.
ш
\ш
600
11
т
40
92
118
142
192
244
¦
295
¦
398
470
К
18
66
т
ш
218
322
\м
Р
448
т
522
\625
\850
550
575
602
календарю
19 20 21 22
15
щ
т
24б\
272
298
¦
L
щ
№
ш
524
щ
fS2
42
68
118
168\
т
220
ш
348
374
400
450
578
684
528
146
ш
214
300
324
424
500
528
552
654
18
44
70
96
120
¦
196
222
248
350
402
ш
47$-
¦
580
630
23
¦
¦
170
¦
.
276
325
378
426
\ш
582
\.
т.
¦
606
24
20
45
98
122
№
т
250
ш
Ш
ш
404
«76
ш
SU
632
Hfcitf
25 26 21
12
172
т
224
328
t*JbFSm
ш
¦
484
L
556
582
608
¦
22
Ш
150
252
278
304
i
\ш
т
504
530
¦
658
28 29
Щ
%\
Щ
Ш\
200
228
Ш
354
152
Ш
280
306
330
тш
40Р
455
Ш
НШ
№
610
634
506
558
ш
то
24
so
76\
102
125
202
228
254
¦
35S
т
¦
яг
50
31
52
128
Hi^H
т
282
331
1 ,
432
ш
508
\568
256
308
¦
482
534
¦ .
612
Н^.
Рис* 1.53. Комплексный сетевой гоаФик пускового комплекса хузнечиого завода
I
I
f
I
5з
Л;
05
^
r--^
^4
I
^ & ^
| S ^
Разработка
котлована
60
Устройство
буронабиВных
сбай
'Устройство
ростверков ^
~80~ ^
Обратная
засыпка и
подсыпка
so э
УстаноВка ж/5
колонна плит
9д
УстроистВо
бетонной под-
готовки под
полы
ио
Монтаж Плот
покрытий
60
Монтаж
стеновых
панелей.
30
УстройстВо
кробли
30
Монтаж отопительных
систем
Разработка
котлобана
оси 1-27
Ряды А-Е
60
УстроистВо Обратная
буронабиВных засыпка и
сбой /Ою\подсыпка
, 60 >Ш7~4?
УстроистВоЖУ7лаи"т°3иКа
ростЬерка Л^
'щ
Ш
колонн
80
^Устрой cm Во
оуронабивных
с9М
80
УстроистВо
бетонной
подготовки
под полы
40
Монтаж
блоков по
крытая
80
Обратная
засылка и
подсыпка
Разработка
котлодана
оси 27-53
РядыА-в
60
Устройство
бетонной
подготовки
под полы
40 *
Монтаж
блокад по-
крытия
Монтаж
стенобых
панелей
30
Устройство
кровли
30
Монтаж
стенобых
панелей
30
УстроистВо
кровли
30
Монтаж отопитель- цп
ных систем
ЮО
Заполнение проемоВ, окон^
фонарей
W
Электрон on тажные
работы
90 Монтаж
по
Заполнение проемов, окон,
фонарей
Электроосвещение им опта,
жктрошгоШ оборудош
Монтаж водопровода
и канализации _ >
Отделочные работы
У строи с тд о ,
Фундаментов под
v оборудование
—?д—' .
Монтаж техно-
логического
оборрдов.
Монтаж тех- Оконч.мон- 1/лимя
нологцческо- тажа тех- Комж
го ооорудо-^нрлог.обо-^^опробооаиие
fly сн о В ой комплекс кузнечного за Води
_ Jopydo
бания
Отделочные работы
Устройство фун\
1 под обору д. '
60
Разработка
котлобаноб
OCU 1-55
Рябы А-Ж
Устройство
^буронабиВных
20
Обратная
засыпка и
подсыпка
. ~й~^
Установка ко
лонниплит
75
Устройство
буронабиВных^
¦ Разработка
котлобана
оси 1-55
Устройство
бетонной
подготовки
nob ПОЛЬ
Монтаж
блоков по-
крытия
Монтаж
стенобых
панелей
60
Обратная
засыпка и
подсыпка
Устройство
обли
Монтаж
стенобых
панелей.
30 v ,
У строи cm 00
кробли
30
Разработка
котлобана
50
Монтаж металло-
УстройстВо -~ конструкций
фундаментовг^у\ каркаса
50 *Щд W
Монтаж стеновых
панелей
зо
Устройство кровли
60
Обратная засыпка
и подсыпка
kg
Устройстдо
бетонной подготов-
ки под полы
45
Водопровода и канала.
Отделочные работы
90
Монтаж отопительных
систем
~—ш
Заполнение
яроемовЛкон
80 Электроосд,
монтаж электросил.
, 90
Монтаж бодопродода
и к анализа кии
, 80
Отделочные роботы
W"
Монтаж отопительных
систем
Заполнение проемоВ, окон,
фонарей
80
Монтаж техно
логич. обору доб,
70
160
Монтаж
технологического
оборудобания^
15 а
Устройство фун-
даментов под
оборудование
Комплексное
опробование и
соцча б эк ллц а
тацию '
20
\
\
\
Монтаж техно-
логического
оБарцдссанця
\
\
\
\
по
Электроосбщение, мои
,таж элсктрооборудооай
" ш Монтаж
додопроб. и канализаци.
Лб
Устройство фун-
даментов под
оборудование
80
Монтаж техно-
логического
оборудования
ЮО
Отделочные работы,
140
Монтаж отопительных
систем
Заполнение проемоВ,
окон, фонарей
Ш злектроосб, и но,
4 таж электросил, ос
' ху ' шо
'^Монтаж водопровода
и канализации
W) ——
Отделочные работы
т
Монтаж ототтительных систен
Монтаж водопровода и канализации
Электроосвещение ^ , -
таж электросилового оборудования
Устройство фон- Монтаж техно-
да мен mod под J^r^ логического
оборудоВани
90
Монтаж техно-
" ^логич. обо-'
&у\рудования
Отделочные работы
Окончание монтажа
технологического
оборудования
40
онтаж
Монтаж
УстроистВол Монтаж
фундаментов технологи-
—a"jr—:3- ческогообо-
рудодокия.
\
\
\
E^W
\
\
\
\
Земляные работы,
' фудименту каркас, кровля б 1972г.
-I Земляные работы, фундамент-в1972г.
-» каркас, кровля -в 1973г.
\
\
Комплексное
опробование
~~75
Вбод 1 очереди
Кузнечного завода
б эксплуата-
цию
I
I
I
I
Проболжительность
работы, Он.
I
I
I
Зависимость
i
Монтаж водопровода
канализаиии
ltd
Монтаж отопитель-
ных систем
240
Заполнение проемов,
окон^ фонарей
110
а я Монтаж "v
додопроб оба а канализаиии
100
Отделочные работы
100
Компл. опро-
боВи сдача В
эшлуатеьъ-
, Л иию /v«*
joW 2и \&о
^Отдел очные работы /
220
Работы нулевого цикла по адм.-быт.
корпусу со столовой на 650 мест
W0
Строительные работы по
надземной части
ПО
Монтажные работы (инже-
нерные системы и обору-
бодание), отделка
ПО
Опробование
и сдача
15
260
Отделочные работы
Электроосвещением мои
{таж электросил, обору д./
2У-0
Критический
путь
Номер
события
/Позднее окончание
работы U6-38
Раннее окончание
работы Уб-68
Номер события, от которого получено
максимальное значение раннего окончания
П\
15.3
к^
Надземная часть корп. 30
11
<Е>
Отделка
корп. 30
24
Отделка корп. 29
•ч
\\
Сдача
13
Надземная часть корп. 28
12
J6y к
,ОтделкА\п
sKopn. 28
Tpyfo- Электро-
Коллекторы /r^npododbjsr^ Шел и ^гр\
28
О/Горудов. 777-J
I 15 ^
Строительная ЦТР~1 lOffopudoda
часть /т\ и Н1~3г\ниецтп:3к
\\
\\
=Ц55) Корп. зо
Сдача Д
4 >{50) Корп. 29
55
'^^^^^) Корп. 28
\ \\
^ \\
Сдача Цтп-з, Vv
тп-3
Поставка
одорудод.
WopydoSa-*
щецтп-З/'
Котлован
корп. 23
П
ГотоВность сетей и
ЗОЛ. коммуникаций
%
Надземная \\ \
часть Отделк/г
KD
Зайидкасдай Ростверк Цоколь —„ .,,
MnJiy^opnjs^
Отделка
26.7
15 ^^У 15
Надземная часть корп. 2k
Корп. 23
32
Надземная часть корп. 22
$>@>
2Ц-
Отделка корп. 22
7ка \\ гя 2k.5
Ш^^^%корпм
Рис. 1.54. Многоцелевой сетевой график жилого квартала (фрагмент)
Корп. 22
нове сетевого графика, и заканчивается со сдачей объекта в экс-
плуатацию.
Задачей оперативного управления с применением методов
СПУ являются: целенаправленный и систематический контроль за
ходом выполнения работ; анализ выявленных расхождений меж-
ду плановыми и фактическими результатами работ, моделирова-
ние возможных будущих ситуаций и выработка решений, обеспе-
чивающих своевременное и досрочное выполнение плана.
Процесс оперативного управления состоит из ряда последова-
тельных процедур, которые выполняются с принятой периодич-
ностью— сутки, неделя, декада, месяц и включают: 1) оценку от-
ветственными исполнителями фактического состояния работ
и подготовку соответствующей оперативной информации в уста-
новленной форме; 2) передачу этой информации; 3) систематиза-
цию оперативной информации от всех ответственных исполнителей,
работающих на объекте, комплексе, и внесение по данным этой
информации соответствующих изменений в сетевой график; 4) ра-
счет параметров сетевого графика с учетом изменений по данным
оперативной информации; 5) анализ фактического состояния стро-
ительства по данным расчета; 6) формирование и расчетное
моделирование возможных вариантов выполнения работ на после-
дующий период строительства, анализ и оценка этих вариантов,
выбор варианта, обеспечивающего наиболее рациональное выпол-
нение установленного срока строительства; 7) уточнение плано-
144
вых заданий на основе выбранного варианта выполнения работ и
выдачу таких заданий ответственным исполнителям.
Оперативная информация представляется всеми ответствен-
ными исполнителями по единой форме, а периодичность ее зависит
от сложности и объемов строительно-монтажных работ, от коли-
чества организаций-участников, периода строительства, средств
передачи и обработки информации. Система оперативной инфор-
мации строится так, чтобы максимально сократить время за весь
цикл от момента составления информации ответственными испол-
нителями до получения ими уточненных плановых заданий.
РАЗДЕЛ II
СТРОЙГЕНПЛАН И ВРЕМЕННЫЕ УСТРОЙСТВА
НА СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКЕ
ГЛАВА 1
ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ
ПРОЕКТИРОВАНИЯ СТРОЙГЕНПЛАНОВ
§ 1. Назначение и виды стройгенпланов
Стройгенпланом называют генеральный план площадки, на кото-
ром показана расстановка основных монтажных и грузоподъем-
ных механизмов, временных зданий, сооружений и установок, воз-
водимых и используемых в период строительства.
Стройгенплан определяет состав и размещение объектов строи-
тельного хозяйства в целях максимальной эффективности их ис-
пользования с учетом соблюдения требований охраны труда.
Стройгенплан — важнейшая составная часть технической докумен-
тации и основной документ, регламентирующий организацию пло-
щадки и объемы временного строительства.
Различают общеплощадочный и объектный стройгенплан. Об-
щеплощадочный дает принципиальные решения по организации
строительного хозяйства всей площадки в целом и выполняется
проектной организацией на стадии технического проекта в соста-
ве проекта организации строительства (ПОС). Объектный строй-
генплан дает детальные решения по организации той части строи-
тельного хозяйства, которая непосредственно связана с сооруже-
нием данного объекта и охватывает территорию, примыкающую
к нему. Составляется он на одно или несколько зданий и сооруже-
ний на стадии рабочего проекта в составе проекта производства
работ (ППР) строительной организацией.
Различия в методах проектирования между стройгенпланами
в составе ПОС и ППР сводятся, по существу, к степени детали-
зации разработки плана и точности расчетов.
Общие принципы проектирования стройгенплана:
стройгенплан является частью комплексной документации на
строительство и его решения должны быть увязаны с остальными
разделами проекта, в том числе с принятой технологией работ и
сроками строительства, установленными графиками;
решения стройгенплана должны отвечать требованиям строи-
тельных нормативов, охраны труда *;
* СНиП Ш-А.6—62. Организационно-техническая подготовка к строительст-
ву. Основные положения.
СНиП III-A.11—70. Техника безопасности в строительстве. СН-47—74. Ин-
струкция о порядке составления и утверждения проектов организации строитель-
ства и проектов производства работ.
146
стройгенплан должен обеспечивать наиболее полное удовлет-
ворение бытовых нужд работающих на строительстве. Это требо-
вание реализуется путем продуманного подбора и размещения
бытовых помещений, устройств и пешеходных путей;
временные здания, сооружения и установки (кроме мобиль-
ных) должны располагаться на территориях, не предназначен-
ных под застройку до конца строительства;
решения стройгенплана должны обеспечивать рациональное
прохождение грузопотоков на площадке путем сокращения числа
перегрузок и уменьшения расстояний перевозок. Это требование
прежде всего относится к массовым, а также особо тяжелым гру-
зам. Целесообразность промежуточной разгрузки массовых мате-
риалов необходимо каждый раз подвергать тщательному анализу.
Правильное размещение монтажных механизмов, установок для
производства бетонов и растворов, складов, площадок укрупни-
тельной сборки — основное условие решения этой задачи;
затраты на временное строительство должны быть минималь-
ными. Сокращение затрат достигается: использованием постоян-
ных объектов, уменьшением объема временных зданий, сооруже-
ний и устройств с использованием инвентарных решений.
§ 2. Общеплощадочный стройгенплан
Общеплощадочный стройгенплан разрабатывается на строи-
тельство комплекса (промышленного, гражданского или сельско-
хозяйственного) или на отдельные сложные здания и сооружения.
При одностадийном проектировании (технорабочем проекте), осу-
ществляемом в основном при привязке отдельных несложных ти-
повых зданий и сооружений, общеплощадочный стройгенплан не
выполняют.
Исходными данными для разработки общеплощадочного строй-
генплана служат: генплан площадки строительства; геологические,
гидрогеологические и инженерно-экономические изыскания; смета;
сводный календарный план; расчеты объемов временного строи-
тельства и другие материалы ПОС.
Материалы геологических и гидрогеологических изысканий ис-
пользуют при размещении объектов строительного хозяйства, ког-
да необходимо знать несущую способность грунта и уровень грун-
товых вод. Например, при выборе места и конструкции траншей-
ных складов цемента или других объектов, имеющих заглубленные
помещения.
Используя инженерно-экономические изыскания, можно более
рационально наметить транспортные связи строительства с карье-
рами, поставщиками и т. п.
На генплане показывают рельеф (горизонтали) и планировоч-
ные отметки существующих и проектируемых зданий и сооружений,
насаждения, сети дорог и коммуникаций. Все эти сведения дают
возможность в стройгенплане правильно решить планировку тер-
ритории строительства; отвод атмосферных вод; схему, отметки и
147
конструкции временных дорог; установить необходимый объем и
места присоединения временных сетей к источникам питания.
Общеплощадочный стройгенплан согласовывается проектной
организацией с заказчиком и генподрядчиком. Заказчик в свою
очередь согласовывает его с отделом районного архитектора,
органами Государственной санэпидемической службы, пожарного
надзора, отделами безопасности движения, эксплуатационными
службами (энергоснабжения, водоснабжения, газоснабжения
и т. д.), административной инспекцией и отделами подземных со-
оружений.
Общеплощадочный стройгенплан состоит из графической части
и расчетно-пояснительной записки.
Графическая часть проекта включает: генплан площадки с на-
несенными на нем объектами временного хозяйства; экспликацию
основных постоянных и всех временных зданий, сооружений и ус-
тановок; условные обозначения и технико-экономические показа-
тели (рис. II.1 и П.2). Так как графической основой стройгенплана
является генеральный план проектируемого объекта или комплек-
са, то масштаб изображения обычно сохраняют неизменным
(1 : 1000; 1 :2000; 1 :5000).
Для крупных и сложных объектов и комплексов разрабаты-
вают несколько вариантов стройгенплана, что позволяет выбрать
наиболее экономичное решение.
Экспликация временных зданий и сооружений должна вклю-
чать все титульные здания и сооружения, сведения об объеме
(площади, протяженности) каждого временного устройства, его
габаритов в плане, конструктивной характеристики (тип, марка
или краткое описание).
Условные обозначения для стройгенплана до сих пор пол-
ностью не систематизированы. В той части, которая охвачена уни-
фикацией, следует соблюдать установленные обозначения *. Изо-
бражения всех временных сооружений следует показывать теми
же условными знаками, что и существующие и проектируемые, но
выделять более интенсивно (жирной линией, штриховкой, залив-
кой тушью и т. п.). Особенно четко надо показать основные вре-
менные здания, сооружения и установки (бытовки, дороги, раст-
ворные узлы и т. п.).
Расчетно-пояснительная записка содержит расчет потребности
по укрупненным показателям и служит обоснованием принятых в
стройгенплане решений элементов строительного хозяйст-
ва: механизированных установок, временных зданий и сооружений.
Ведомость временных зданий и сооружений помимо сведений,
включенных в экспликацию, содержит данные по стоимости. В не-
обходимых случаях составляют выборку ресурсов для временного
строительства.
* Условные знаки для топографических планов масштабов 1 : 5000; 1 : 2000;
1 : 1000; 1 : 500. М., «Недра», 1969.
148
=sv
-* N И К * * М * И К И М М И К Ы И * И • К Х-
1|
ей
t
со
I
Ф
кк
В городской
коллектор
От городского
бодолробода
X' ' Ki
ВК
КК Ф
-X X И М Ж
В городской кол-
''лектор хозяйст-
деино-фекальной
канализа-ш^
ции sM
i=
ВК
/IK
-|лк—-<i>
с;
; П
8К| ВК
/)К
•ЛК
ВК
¦ВкН =
н О вк -
ВК ^— i вк
вк
ВК
•вк
¦лк
ф?1^Гв^1
©
ВК
<^Х?>-
\
f
¦лк
¦кк
вк
вк
лк —
-кк кк
:Фт
й
кк—© «
L_.
А/
1 вк
-вк —
ш
Т\ СО III —L
А--Г
Ж1
Е$
о
•-1
<§>—I
:ШШ}
ня
кк —
вк
вк
со
От РП-1
'«
4< И X И X X X И И X И И к х X И X X N X X X X X х к х *
Рис. ILL
Стройген-
план обще-
площадоч-
ный строи-
тельства
завода:
А, Б, В — про-
ектируемые
сооружения;
/, 2, 3 и т. д.—
временные
здания и со-
оружения
5кж
1кн
Ж
Проектируемые постоянные здания,
~ огнестойкие, жилые, дыше одного этажа
_ Проектируемые постоянные здания,
огнестойкие; нежилые, дыше одного этажа
- Неотапливаемые, временные здания
- Отапливаемые временные здания
_ Трансформаторная подстанция постоянная,
существующая
- Трансформаторные подстанции временные
- Забор деревянный
- Постоянные проектируемые дороги
у.:¦•-¦.¦,¦;.¦¦,¦•¦'.¦¦ ¦¦¦:¦>_ Постоянные проектируемые дороги,
*'' "•"'•"'•" •''" '"' используемые д период строительства
3 - Временные автодорога
— в О— Постоянный существующий водопровод
-вк—о— Постоянный проектируемый водопровод
м /¦>_ _ Постоянный проектируемый водопровод,
,?}* [-)~~ используемый д период строительства
- Временный водопровод
- Существующая канализация
- Проектируемая канализация
_ Проектируемая канализация, используе-
мая в период строительства
Рис. И.2. Стройгенплан общеплощадочный
1—10 — постоянные
<g>
- Временная канализация
т (?)— Существующая теплосеть подземная
—ф Временная теплосеть
_ Временные высоковольтные подземные
кабели
-®-
-?>
-•-о-*-
- Временные низковольтные кабели
Существующие надели телефонной
связи, постоянные, воздушные
Временные кабели телефонной
связи, воздушные
Экспликация временных зданий
7
I
Ж
И
I
ш
Наименование
Конторы итр
Диспетчерской
пункт
Обогревалка
Санитарные узлы
Материальный
склад
Бытовые помещения
2
7
2
Ц-
1
2
Площади,
(дсего),
м2
135,6
17,3
Ы
80,5
56
2И
Размеры
8 плане, м
(1шт.)
7,0x9,7
6,0*2,88
7,0x3,85
3,5^8,0
3,5^3,5
7,0x8,0
8,0x15,2
Топ сооружения
или конструк-
тивная харак-
теристика
Щ-2-150
ЩТ-1-150
0М-2№1
ЩУ-2-150
ПМС-У
ЩБ-1-150
строительства жилого микрорайона:
Технико-экономическими показателями стройгенпланов при со-
поставлении вариантов могут служить следующие данные:
а) удельные затраты на временные здания и сооружения — стои-
мость строительного хозяйства (в %) по отношению к общей смет-
ной стоимости. Этот показатель сравнивается со сметным лимитом
на эти затраты (1,5—12%) и с другими вариантами стройгенплана;
б) продолжительность работ по организации строительного хозяй-
ства в подготовительный период; в) объем и стоимость затрат на
временные здания и сооружения в целом и по отдельным видам
построек (дороги, здания, сети и т. д.) и работ (транспортные,
складские и т. п.), отнесенные к 1 млн. руб. стоимости строитель-
но-монтажных работ или к 1 га территории строительства; г) тру-
доемкость работ по организации временного хозяйства по тем же
измерителям.
При оценке стройгенпланов используют также архитектурно-
планировочные показатели: коэффициент застройки и коэффициент
использования площади. Кроме того, стройгенплан должен оце-
ниваться с точки зрения ряда других факторов, не охваченных си-
стемой общепринятых показателей. Например, учитывают наиболь-
шие расстояния от бытовых помещений до рабочих мест; соот-
ветствие принятой схемы движения удобствам работы транспорта
с точки зрения уменьшения количества тупиков и пересечений
и т. д.
Хорошо выполненный проект стройгенплана в немалой степени
способствует повышению производительности труда, сокращению
сроков работ и снижению стоимости строительства.
Ситуационный план района строительства. Для крупных объек-
тов, таких как новые города, поселки, большие жилые массивы в
существующих городах, металлургические заводы, электростанции
и другие подобные по масштабу объекты, разработке стройгенпла-
на предшествует составление ситуационного плана района строи-
тельства. На такой план наносят все существующие в районе насе-
ленные пункты, реки, дороги, промышленные и энергетические
предприятия, карьеры, линии электропередач и связи, магистраль-
ные линии водо- и газоснабжения, канализации и другие сооруже-
ния. На ситуационном плане показывают основные проектируемые
объекты, трассы подъездных дорог, подводящие сети электро-
снабжения и связи и места их примыкания к магистральным ли-
ниям. Ситуационный план выполняют в масштабе 1 : 10 000
(рис. II.3).
Порядок проектирования стройгенплана: 1) на основе кален-
дарного плана строительства определяют потребность в трудо-
вых, энергетических и других материально-технических ресурсах
по этапам; 2) на основе расчета потребности в ресурсах определя-
ют виды и объемы временных зданий, установок и сооружений.
3) на генплане участка, выполненном на геоподоснове и содержа-
щем существующие и проектируемые здания и сооружения, пока-
зывают границы строительной площадки. При строительстве в не-
сколько очередей некоторые здания и сооружения, исполь-
152
Рис. 11.3. Ситуационный план района строительства теплоэлектроцентрали:
/ — деревни; 2 — существующие автомобильные дороги; 3 — поселок; 4 — существующая
железнодорожная станция; 5 — существующие железные дороги; 6 — строительная база;
7 — сооружаемые железные дороги; 8 — сооружаемые железнодорожные станции; 9 — ас-
фальтобетонный завод; 10 — школа; // — сооружаемый базисный склад топлива; 12^соору-
жаемая ТЭЦ; 13 — сооружаемый комбинат; 14 — сооружаемые автомобильные дороги
зуемые в период строительства, выделяют особо; 4) производят
размещение (привязку) элементов временного строительного хо-
зяйства.
При проектировании стройгенплана вначале привязывают мон-
тажные механизмы, приобъектные склады и дороги. Тесная взаи-
мосвязь этих элементов между собой и многовариантность возмож-
ного решения обусловливают необходимость размещать их на пла-
не одновременно. После этого следует продумать дислокацию
механизированных установок, обслуживающих строительство в це-
лом, и разместить площадки укрупнительной сборки.
Более детальные рекомендации по привязке элементов строй-
генплана даны в последующих разделах.
§ 3. Объектный строигенплан
Объектный строигенплан проектируют отдельно на все строя-
щиеся здания и сооружения, входящие в общеплощадочный строй-
генплан. Для сложных сооружений объектный строигенплан может
составляться на различные этапы (подготовительный, основной
и др.) и виды работ (земляные, сооружение подземной или монтаж
надземной части здания, кровельные работы и др.).
153
-gdi/oou д хэшаНёпшнон
fe 2? ==> <=>
vl ' ' '
Сз|<о
сз
^3
a;
c*3
ад
S
»з
I
Сз
e
Сз
a;
ar
03
I
a;
a;
ад
=3
4: A»
a
e
^
^ ^^
a;
Чз
ад ад
I
i
<cs
a:ur
si
so KTi<
I
5
e
?
C3
CD
сз
е-
ад 53
г*з "t
ад Сз
чз Pa
¦4*
a;
ад
5
35
ад «4.
2, *
5?
ci
— *<
¦о Из
Сз С;
сз
5C
^з<»=>
* C3
ts сз
^ S =5»
1^^
Оз й-
^ 1*. s
s * 5S
К ад ar
|&§
is в
^^1
sfc^^
5C5
ca.
>aj
a;
ад
=3
Сз
tc»
k^
«3
a;
C3
Сз
?
it
03 -^
a; a;
03 Cl
3- рэ
1
Сз
5N(
i^.
^
C3
<5>
Cvi
^
«N
=<
it
|
Сз
Csi
CSI
I-
a;
C3
»^.
з:
Csi
1
LCI
4:
it
«3 Cl
3» ГЭ
1
Сз
*4J
5vj
^3
s?
^
<»
i
CO
5*
a;
«3«-
S5
3-"
1
«4S
Сз
"^
«3
a:
CO
CM
^
см
1
•<
>5(
a;
ад
=3
a;
сз
сз
ад
tc»
см4
U.
crs
V—
^:
Сч1
ЙС
Ось движения крана
СКГ-40/Ю
5000
т ш/$тШШ;№//Ашьшш/А$^ s mJgwt 5ww/
9)
41-
30.000
^r
tf=20/*; fi=?2/77
Внимание!
7' зтаж зоны „Б"монти-
ровать краном CKFkO/W
методом „ на сейя'; на-
чиная с панели
M.D. Б120-В/18
СК Г-40/W
1кр ^20,9М\
А
1000 юоо
V -10.000 N
Ж. 6. элемент
максим, беса
Р=6,35т (стен-
ка жесткости)
29.000
. 6000 Ш.3600Щ
моо
Ш ш
Рис. II.4. Стройгенплан объектный:
а — генплан зоны Б; б — схема совместной работы кранов; в — разрез /—/;
/ — временная автодорога; 2 — площадка складирования
Исходными данными для разработки объектного стройгенплана
служат общеплощадочный стройгенплан, выполненный на преды-
дущей стадии проектирования, календарные планы и технологиче-
ские карты из ППР данного объекта, уточненные расчеты потреб-
ности в ресурсах, а также рабочие чертежи здания или сооруже-
ния. Объектный стройгенплан составляется подрядчиком или по
его поручению проектно-технологической организацией объедине-
ния или министерства (трестом «Оргтехстрой»); в последнем слу-
чае он согласовывается с генподрядчиком и заинтересованными
субподрядными организациями.
Графическая часть объектного стройгенплана в составе ППР
выполняется обычно в масштабе 1 : 500 и 1 : 200 и содержит те же
элементы, что и общеплощадочный стройгенплан. Добавляется
перечень основного монтажного оборудования с указанием потреб-
ной энергетической мощности.
Объектный стройгенплан уточняет принципиальные решения,
принятые в общеплощадочном плане, и, как всякий рабочий чер-
теж, должен иметь детальные и исчерпывающие данные, необхо-
димые для реализации проекта в натуре (рис. II.4 и П.5).
Расчетно-пояснительная записка содержит уточненные расчеты
потребности на основе натуральных объемов работ по рабочим
чертежам и сметам, конкретные технические решения по выбору
механизированных установок, временных зданий, сооружений, до-
рог, силовой и осветительной сети, водо- и теплоснабжения, теле-
фонизации и т. д. При выборе тех или иных устройств учитывают-
ся возможности подрядной организации. Титульный список (ведо-
мость) временных зданий и сооружений служит основанием для
определения объемов работ, оплаты их заказчиком и контроля за
расходованием трудовых и материальных ресурсов при организа-
ции строительного хозяйства.
Порядок проектирования. Вначале уточняют исходные данные
и расчеты. Объемы ресурсов, необходимые для строительства объ-
екта, определенные ранее в ПОС по укрупненным показателям,
берут из ППР, где они пересчитаны по физическим объемам рабо-
чего проекта и сметы.
Так, количество рабочих принимают по календарному плану
строительства объекта, разработанному до составления объектно-
го стройгенплана. По диаграмме движения рабочей силы в графи-
ке выявляют период «пик», на который ориентируются при опреде-
лении полного объема строительства временных санитарно-быто-
вых зданий и сооружений. Из графиков комплектации выбирают
сведения о необходимых запасах материалов, что служит основой
уточнения площади складов. Исходя из наличного парка машин в
строительной организации, корректируют, в случае необходимости,
рекомендации типовых технологических карт в части монтажных
механизмов. От территориальных эксплуатационных хозяйств или
аналогичных служб действующих предприятий, снабжающих стро-
ительство электроэнергией, водой, теплом, газом, получают усло-
вия подсоединения: место врезки, способ учета, дополнительные
156
Ориентир ограничения
поворота стрелы <*•
%КШЕ^^1^^
'-и
-,_ Постоянные проекти-
J руемые роботы
]- Временные адтодороги
_ Постоянные трансфор-
маторные подстанции.
I—•—» Временное здание
1—<—I типа набеса
Складирование
- сборных железобетонных
конструкций д пирамидах
1_ СшдироЫние сборных
J железобетонных кон-
струкции 8 штабелях
4? - Прожектор
>< и и- Забор
,—, Распределительный
щиток
_ Опасные зоны
монтажа
кххтхя.. Опасные зоны
и 'и—м—м—м—м
2Ш
Рис. II.5. Стройгенплан объектный строительства 15-этажного общежития в условиях ограниченного движения кранов
требования. Так как решения стройгенплана определяются преж-
де всего расположением монтажных и грузоподъемных механиз-
мов, то в первую очередь производят их рабочую привязку с обоз-
начением пути движения, габаритов, зон работы, ограждений пу-
тей и т. д. Техника привязки кранов и других элементов
временного хозяйства подробно излагается в соответствующих раз-
делах.
При проектировании объектного стройгенплана недостаточно
определить габариты складских площадок в зоне действия меха-
низма, следует выполнить раскладку сборных конструкций по ти-
пам и маркам, точно показать место, отведенное под те или иные
материалы, тару, оснастку и инвентарь. После размещения скла-
дов переходят к привязке временных строений. При наличии об-
щеплощадочного стройгенплана на объектном уточняют распо-
ложение временных зданий, сооружений и установок только на
территории, непосредственно примыкающей к строящемуся
объекту.
Следующим этапом проектирования является привязка времен-
ных коммуникаций, включающая: определение мест подключения
к постоянным коммуникациям или другим источникам снабжения;
трассировку с обозначением промежуточных устройств (камер, ко-
лодцев и т. д.) до потребителей или раздаточных устройств в рабо-
чей зоне.
На объектном стройгенплане конкретизируют требования тех-
ники безопасности с показом ограждений опасных зон работы ме-
ханизмов и высоковольтных линий; переходы через железнодорож-
ные пути; расстановку знаков, регулирующих движение транспор-
та, и др. Уточняют также другие элементы построечного хозяйст-
ва: ограждение территории, места хранения противопожарного
инвентаря и т. д.
Проектирование объектного стройгенплана для отдельных эта-
пов работ имеет свои особенности.
При проектировании стройгенплана для этапа подготовитель-
ных работ уточняют расположение внеплощадочных и внутрипло-
щадочных дорог и сетей; места складирования растительного грун-
та; размещение установок, предназначенных для инженерной под-
готовки территории строительства; складские площадки; времен-
ные здания и сооружения, ограждения и другие устройства.
Стройгенплан на период нулевого цикла содержит кроме
элементов, перечисленных выше для этапа возведения надземной
части здания, места складирования грунта, предназначенного для
обратной засыпки под полы и в пазухи; землевозные временные
дороги; ограждения и места сходов в котлован; обноску, сущест-
вующие и перекладываемые коммуникации.
В стройгенпланах на периоды кровельных или отделочных ра-
бот особое внимание уделяется установке подъемников, размеще-
нию штукатурных и малярных станций, агрегатов для подогрева
и подачи мастик, выделению мест для хранения огнеопасных ма-
териалов.
158
ГЛАВА 2
РАЗМЕЩЕНИЕ МОНТАЖНЫХ КРАНОВ
И ПОДЪЕМНИКОВ
§ 1. Общие положения
Размещение (привязка) монтажных кранов и подъемников при
проектировании стройгенпланов необходимо для определения воз-
можности монтажа выбранным механизмом и безопасных условий
производства работ. В процессе привязки выявляют факторы влия-
ния действия устанавливаемого крана на работу механизмов, рас-
положенных на смежных участках, а также на другие элементы
строительного хозяйства. Только тщательный учет взаимного влия-
ния расположения кранов, подъемников, объектных складов и до-
рог позволяет правильно установить кран.
Привязку механизма выполняют в следующем порядке: 1) оп-
ределение расчетных параметров и подбор крана; 2) горизонталь-
ная (поперечная) привязка; 3) продольная привязка крана и
подкрановых путей с уточнением конструкции подкрановых путей;
4) расчет зон действия крана; 5) выявление условий работы и при
необходимости введение ограничений в зону действия крана.
Практически невозможно подобрать кран, у которого все пара-
метры соответствовали бы заданным. Обычно близок к расчетным
один из параметров крана, а остальные приходится принимать с
определенной избыточностью. Для выбора крана производят тех-
нико-экономическое сравнение вариантов, а затем осуществляют
окончательную горизонтальную и вертикальную привязку крана и
определяют безопасные условия производства работ.
§ 2. Привязка монтажных кранов
Ось подкрановых путей, а следовательно, и ось передвижения
крана относительно строящегося здания определяют согласно
рис. П.6 по формуле
?=4-*к + ^шп + 0,2 + /б + /6ез, (ИЛ)
где В — расстояние от оси подкрановых путей до наружной грани
сооружения, м; Ьк — ширина колеи крана, м; 1ШП — длина шпалы,
м; 0,2 — минимально-допустимое расстояние от конца шпалы до
откоса балластной призмы, м; /б— длина откоса балластной
призмы,
/б=(йб + 0,05)т, (II.2)
где Аб — высота слоя балласта, м, зависящая от вида балласта и
типа крана, определяется по данным табл. II. 1; т — уклон боко-
вых сторон балластной призмы, равный для песка 1 :2, для грану-
лированного шлака 1 :3, для щебня и гравия 1 : 1,5; /без — безопас-
159
2000-2500
>W00
mmw/A
Рис. II.6. Схема поперечной привязки подкрановых путей:
а — у здания; б — вблизи котлована или траншеи; 1 — строящееся здание; 2 —
инвентарное ограждение; 3 — зона склада; 4 — водообводная канава
ное расстояние, м, принимаемое не менее допустимого расстояния
от выступающей части крана до габарита здания; оно равно 0,7 м
на высоте до 2 м и 0,4 м на высоте более 2 м.
табл ица ил
Высота балластного слоя для наиболее распространенных кранов
Тип крана
С-391; КБ-16, БК-2, БК-215, Т-173
С-390, Т-128, БКСМ-3, КТС-3-5, КТС-5-10,
МСК-5/20, МБТК-30, МСК-3-5/20, СБК-1
М-3-5-10, БКСМ-5-5А, Т-223, БКСМ-7-5, КБ-60,
С-419, КБ-100, Т-226, М-3-5-5, БК-5-248
МСК-8/20, МСК-7-5/20, С-464, КБ-160-2,
БКСМ-14
Высота балластного слой, м
из песка
или шлака
0,15
0,20
0,25
0,30
из щебня
или гравия
0,12
0,15
0,20
0,25
В практике строительства очень часто откос балластной приз-
мы со стороны строящегося корпуса отсутствует, поэтому очень
важно выдержать /без, особенно, если здание имеет консольно-вы-
ступающие части (козырьки, балконы, эркеры и т. п.).
Установку крана вблизи котлованов и траншей, не имеющих
специальных креплений для предупреждения оползания грунта,
производят исходя из глубины выемки и характеристики грунта.
Расстояние от верхней точки откоса, определенное по призме
обрушения, до опоры крана должно быть не менее 1 м или исходя
из глубины заложения котлована может быть определено из схемы
160
(рис. II.6) по формуле
/беэ=1,2Аа + 1 = /+1, (Н.З)
где h — глубина выемки, м; а — коэффициент заложения откоса
(величина безразмерная), принимаемый по таблице углов естест-
венного откоса грунта.
Расчет обеспечивает расположение строительных машин за
пределами призмы обрушения. На его основании обозначают на
плане ось движения крана (подкрановых путей). Для определения
крайних стоянок крана последовательно производят засечки на оси
передвижения крана в следующем порядке: из крайних углов
внешнего габарита здания со стороны, противоположной башенно-
му крану, раствором ножек циркуля, соответствующим максималь-
ному вылету стрелы крана (рис. 11,7, а); из середины внутреннего
контура здания раствором циркуля, соответствующим минималь-
ному вылету стрелы крана (рис. II, 7, б); из центра тяжести наи-
более тяжелых элементов раствором циркуля, соответствующим
определенному вылету стрелы согласно грузовой характеристике
крана (рис. 11,7, в).
Крайние засечки определяют положение центра крана в край-
нем положении (рис. II, 7, г) и показывают положение самых тя-
желых элементов.
По найденным крайним стоянкам крана согласно рис. II.7, д
определяют длину подкрановых путей по формуле
или приближенно
А,.п>/кр + "кр + 6. (Н.5)
где Ln.n — длина подкрановых путей, м; /Кр — расстояние между
крайними стоянками крана (м), определяемое по чертежу; Якр —
база крана (м), определяемая по справочникам, /Торм — величина
тормозного пути крана (м), принимаемая не менее 1,5 м; /туп —
расстояние от конца рельса до тупиков (м), равное 1,5 м.
Определяемую длину подкрановых путей корректируют в сто-
рону увеличения с учетом кратности длине полузвена, т. е. 6,25 м.
Минимально допустимая длина подкрановых путей согласно
правил Госгортехнадзора * составляет два звена (25 м). Таким
образом, принятая длина путей должна удовлетворять следующе-
му условию:
/.п.п=6,25п3в>25 м, (II.6)
где 6,25 — длина одного полузвена подкрановых путей, м; пзв — ко-
личество полузвеньев.
В случае необходимости установки крана на одном звене, т. е.
на приколе, звено должно быть уложено на жестком основании,
* Правила устройства и безопасности эксплуатации грузоподъемных кранов.
М., «Недра», 1970.
6 Л. Г. Дикман 161
4
Э-*
~кр
'tT7b7-'t
f<
4-C
/7.77.
T/*7
W? 1>торм
V
umyn
2250
7Ш
4
Рис. II.7. Обозначение
подкрановых путей на
стройгенплане:
а — определение крайних
стоянок из условия макси-
мального вылета стрелы;
б — определение крайних
стоянок из условия мини-
мального вылета стрелы;
в — определение крайних
стоянок из условия необхо-
димого вылета стрелы; г —
определение крайних стоя-
нок крана; д — определение
минимальной длины под-
крановых путей; е ~ привязка подкрановых путей; / — крайние стоянки крана; 2 — конт-
рольный груз; «3 —конец рельса; 4—место установки тупика
исключающем просадку подкрановых путей. Таким основанием
могут служить сборные фундаментные блоки или специальные
сборные конструкции.
После корректировки длины выполняют окончательную привяз-
ку рельсового пути, уточняют крайние стоянки крана. На строй-
генплане обозначают линию ограждения подкрановых путей (на
расстоянии 2,5 м от наружного рельса) и показывают другие раз-
меры в соответствии с рис. П.7, е.
Крайняя стоянка башенного крана должна быть привязана к
осям здания и обозначена на стройгенплане и местности хорошо
видимыми крановщику и стропальщикам ориентирами.
162
а)
ь Led
QQ
Г
L 1
1
1
1
г* 1
1
\
%
г
~1
1
'2г
1
*)
Цд
4
R=L падения стрелы ^
№1 №2 №3
7м при
Н3д$20м;
Юм при
Н3д>20м;
Рис. II.8. Определение необхо-
димых зон при возведении
надземной части зданий:
а — монтажной зоны; б — зоны ра-
боты башенного крана; в — зоны
работы стрелового крана; г — зоны
работы возможного перемещения
габаритов груза; д — зоны работы
подъемника; № 1, № 2, № 3
и т. д. — номера стоянок крана
§ 3. Определение зон влияния крана
В целях создания условий безопасного ведения работ действую-
щие нормативы предусматривают различные зоны, монтажную,
зону работы крана, зону возможного перемещения габаритов гру-
за, опасную зону дорог, опасную зону монтажа конструкций, зону
работы подъемника.
Монтажной зоной называют пространство, где возможно паде-
ние груза при установке и закреплении элементов. Согласно
СНиП III-A.11—70 монтажную зону определяют наружными кон-
турами здания плюс 7 м при высоте здания до 20 м и плюс 10 м
при высоте зданий от 20 до 100 м. На стройгенплане зону обозна-
чают пунктирной линией (рис. 11,8, а), а на местности — хорошо
видимыми предупредительными надписями или знаками.
Зоной работы крана называют пространство, находящееся в
пределах линии, описываемой крюком крана; определяется для
башенных кранов путем нанесения на плане из крайних стоянок
б*
163
«J
1—1
—V-
Л
, \s |
4
A
v
'r
Ъ
t)
6)
woo
Рис. 11.9. Минимально допустимые расстояния от конструкций монтажных ме-
ханизмов до строящегося здания:
а — от крюка или противовеса крана до монтажного горизонта; б — от стрелы крана до
здания: в — от противовеса крана до здания; 1 — противовес над монтажным горизонтом
при повороте крана
полуокружностей, радиусом, соответствующим максимально необ-
ходимому для работы вылету стрелы, и соединения их прямыми
утолщенными линиями (рис. II, 8, б). Для стреловых кранов зону
работы определяют радиусом, соответствующим возможному па-
дению стрелы крана, т. е. длиной стрелы (рис. II. 8, в).
Зоной перемещения габаритов груза называют пространство,
находящееся в пределах возможного перемещения груза, подве-
шенного на крюке крана. Границы зоны определяют расстоянием
по горизонтали от зоны работы крана до максимально возможного
места падения груза при его перемещении краном. Для башенных
кранов указанное расстояние при высоте подъема груза до 20 м
должно быть не менее 7 м, при высоте до 100 м — не менее 10 м, а
при большей высоте принимают равным 0,1 Я, где Н— высота
подъема груза. Для стреловых кранов указанное расстояние рав-
но 72 длины самого длинного элемента.
Зону возможного перемещения габаритов груза обозначают
так же, как и зону работы крана, соответствующей надписью
(рис. II, 8, г).
Опасные зоны дорог. Участки подъездов и подходов в пределах
указанных зон, где могут находиться люди, не участвующие в сов-
местной с краном работе, движение транспортных средств или
работа других механизмов являются опасными и на стройгенплане
выделяются особо (заштриховываются).
На местности границы опасных зон должны быть обозначены
специальными ориентирами, плакатами и соответствующими све-
товыми сигналами, хорошо видимыми крановщикам, стропаль-
щикам и машинисту подъемника в любое время суток. Места
установки ориентиров и их тип должны быть показаны на строй-
генплане.
Опасную зону монтажа конструкций наносят на объектном
стройгенплане при вертикальной привязке крана. Указанная зона
появляется при монтаже сборных элементов на верхних этажах
при невозможности соблюдения установленных правилами Госгор-
технадзора минимальных расстояний: от крюка крана или проти-
вовеса до монтажного горизонта —2 м (рис. II, 9, а); от стрелы
крана до ближайшего к крану элемента здания по горизонтали —
164
4
60.600
58.300 \ Ч
')
1
\М///»»Л»»»»»?»»77777Л
^
>+
E
^ I С
H-t
3
•1-Е
•1-Е
У/ШШ/Ш//ШШШ/Ш
2
У
«о
Рис. 11.10. Опасные зоны при монтаже здания:
а — при наибольшем вылете стрелы башенного крана; б — при перемещении противовеса на
уровне монтажного горизонта; / — положение стрелы при большем вылете; 2 — положение
стрелы при наименьшем вылете; 3 — опасная зона
1 м (рис. П.9, б); от противовеса крана до максимально высту-
пающего элемента здания — 0,4 м (рис. II.9, в).
Наличие опасной зоны монтажа (рис. 11.10) требует разработ-
ки специальных мероприятий: выдачи нарядов на особо опасные
монтажные работы, ограждения опасной зоны видимыми сигнала-
ми, разработки инструкций для крановщиков и монтажников.
В ППР следует изменить установленную в технологической карте
последовательность монтажа на основе метода «отступления на
кран».
Зоной работы подъемника называют пространство, где возмож-
но падение поднимаемого груза. Зону следует принимать для зда-
ний высотой до 20 м из расчета не менее 5 м от габаритов подъ-
емника в плане, для зданий большей высоты — 0,25 Я, где Н —
высота сооружения. На стройгенплане зону работы подъемника
обозначают утолщенной штрихпунктирной линией (см. рис. П.8, д).
§ 4. Выявление условий работы
и введение ограничений
При привязке башенных кранов в стесненных условиях возни-
кает необходимость ограничить те или иные движения крана: по-
ворот стрелы, изменение вылета стрелы, передвижение крана или
грузовой тележки. Применяемые ограничения могут быть прину-
дительного или условного порядка.
Принудительные ограничения осуществляются установкой дат-
чиков и концевых выключателей, производящих аварийное отклю-
165
а) 5)
Рис. 11.11. Ограничение поворота 1срана:
а ~~ принудительное и б — условное ограничения: / — жилой дом; 2 —. зона ограничения*
3 — ориентир ограничения на местности
чение крана в заданных пределах, и не зависят от действия кра-
новщика (рис. II, И, а).
Условные ограничения полностью рассчитаны на внимание и
опыт крановщика, стропальщика и монтажников. Условные обо-
значения показывают на местности хорошо видимыми сигналами:
днем—¦ красными флажками, в темное время суток—красными
гирляндами из ламп или фонарей, которые предупреждают кра-
новщика о приближении к границе запрещенного сектора
(рис. 11.11, б). Размещение сигналов с указанием способа их ис-
полнения наносят на стройгенплан.
Для обеспечения выполнения условных ограничений в каждом
конкретном случае разрабатывают инструкции о порядке произ-
водства работ. При расчете ограничений поворота стрелы необхо-
димо учитывать тормозной путь стр-елы. Для этого ограничители
устанавливают так, чтобы срабатывание отключения поворота
стрелы происходило на 2—3° раньше установленной зоны. Напри-
мер, при ограничении поворота стрелы на 85°, ограничение долж-
но быть установлено на 80° (85—2,5-2 = 80°).
Совместная работа нескольких механизмов в одной зоне, как
правило, запрещена. В случае производственной необходимости
совместная работа монтажного крана с другими строительными
машинами и механизмами, в том числе и с другими кранами, мо-
жет быть допущена при условии разработки специальных меро-
приятий, обеспечивающих безопасные условия. Обычным приемом
в таком случае является разбивка здания на захватки или зоны,
в пределах которых разрешается работа только одного механизма
(башенного крана, автокрана, подъемника, экскаватора, навесной
люльки и т. д.). Другой механизм в это время должен работать
в следующей зоне или простаивать.
Одновременная работа механизмов на одной захватке может
быть разрешена при условии соблюдения безопасного расстояния
Между НИМИ /.без
/'без:== /**max "р /*тах ~| /'а' I**-'/
166
где LWx — максимальный вылет стрелы монтажного крана или
вылет, установленный на период совместной работы; L2max — мак-
симальный вылет стрелы крана или безопасная зона работы дру-
гого строительного механизма; La — амплитуда раскачивания гру-
за, зависящая от скоростей движения строительных машин, веса
груза, высоты подъема и климатических условий; определяется
согласно СНиП Ш-А. 11—70 и должна быть не менее 5 м.
Все специальные мероприятия изображаются графически и
описываются в виде примечания на листе стройгенплана.
После нанесения необходимых зон обозначают места размеще-
ния остальных элементов плана, связанных с краном: приема рас-
твора, осмотра и профилактического ремонта башенного крана,
хранения контрольного груза, электросборки, заземления крана,
переставного сварочного поста, рубильников отключения крана и
подъемников, установки прожекторных мачт.
ГЛАВА 3
ВРЕМЕННЫЕ ДОРОГИ
§ 1. Общие положения
Строительная площадка должна иметь удобные подъезды и
внутрипостроечные дороги для осуществления бесперебойного под-
воза материалов, машин и оборудования в течение всего строитель-
ства в любое время года и «при любой погоде. Особое значение
дороги приобретают в условиях поточного строительства при мон-
таже зданий по часовым графикам. В этих случаях от своевремен-
ного устройства и качества выполнения подъездов в решающей
мере зависит весь ход работ.
Постоянные дороги сооружаются в период после окончания
вертикальной планировки территории, устройства дренажей, водо-
стоков и других инженерных коммуникаций. Исключение могут
составлять коммуникации мелкого заложения: кабели наружного
освещения, телефонизации, диспетчеризации и т. п. До начала до-
рожных работ необходимо выполнить работы по вертикальной пла-
нировке с таким расчетом, чтобы обеспечить защиту земляного
полотна от разрушения.
Постоянные подъезды часто полностью не обеспечивают строи*
тельство из-за несовпадения трассировки и габаритов. В этих слу-
чаях устраивают временные дороги. Временные дороги строят од-
новременно с той частью постоянных дорог, которая предназначена
для построечного транспорта, они составляют единую транспорт-
ную сеть, обеспечивающую сквозную или кольцевую схему дви-
жения.
Временные дороги — самая дорогая часть временных сооруже-
ний. По данным НИИМосстроя даже при полном и своевременном
устройстве постоянных проездов на сооружение временных дорог
затрачивается около 1%, а с учетом стоимости, ремонта постоян-
ных дорог до 2% от полной сметной стоимости строительства. По-
167
этому минимизация стоимости построечных дорог является важной
задачей при проектировании стройгенплана.
Строительство постоянных и временных дорог должно осу-
ществляться в порядке очередности, предусмотренной графиками.
К моменту начала работ по сооружению подземных частей зданий
подъезды к ним должны быть готовы.
Виды временных дорог. Для внутрипостроечных перевозок
пользуются в основном автомобильным транспортом. Железнодо-
рожный транспорт нормальной и узкой колеи находит применение
главным образом при строительстве крупных объектов с развитой
железнодорожной сетью. Строительство временных внутриплоща-
дочных железных дорог осуществляется в соответствии со СНиП
Ш-Д. 1—62.
Применение в качестве построечного транспорта железных до-
рог нормальной колеи экономически целесообразно лишь при
большом объеме перевозок на большие расстояния. Такие дороги
обычно подводят к базисным складам, а при значительных объ-
емах и массах конструкции — непосредственно в зону монтажа.
Например, при сооружений тепловых электростанций временные
железнодорожные путЖ-.лрамадывают в монтажную зону главного
корпуса ГРЭС "и по ним подают со складов и сборочных площадок
материалы, конструкции и оборудование.
Построечные .пути нормальной колеи ответвляются от ближай-
шей станции общегосударственной железнодорожной сети. Дорога
может быть выполнена по постоянной или временной схеме. В по-
следнем случае временные пути укладывают по постоянной трассе
с выполнением всего комплекса работ по полотну и последующей
заменой верхнего строения пути на постоянное.
Железные дороги узкой колеи применяют для внутрипостроеч-
ных перевозок значительных объемов грузов, например, между
карьером и бетонным заводом, лесозаготовительным участком и
лесопильным заводом строительства.
Строительство железных дорог осуществляют специализиро-
ванные организации, а временных автодорог в промышленном и
гражданском строительстве — общестроительные организации —
генподрядчики. Поэтому комплекс вопросов, связанных с устрой-
ством временных автодорог, рассматривается более подробно.
§ 2. Проектирование построечных автодорог
Проектирование построечных автодорог в составе стройгенпла-
на включает следующие задачи: разработку схемы движения тран-
спорта и расположение дорог в плане, определение параметров
дорог, установление опасных зон, определение дополнительных ус-
ловий, назначение конструкции дорог, расчет объемов работ и не*
обходимых ресурсов.
Схема движения транспорта и расположение дорог в плане
должны обеспечивать подъезд в зону действия монтажных и по-
грузочно-разгрузочных механизмов, к средствам вертикального
168
транспорта, площадкам укрупнительной сборки, складам, мастер-
ским, механизированным установкам, бытовым помещениям и т. д.
При разработке схемы движения автотранспорта максимально ис-
пользуют существующие и проектируемые дороги. Построечные
дороги должны быть кольцевыми, на тупиковых подъездах устраи-
вают разъездные и разворотные площадки. Такие же площадки
предусматривают на незакольцованных участках постоянных суще-
ствующих и проектируемых дорог.
По мере ввода объектов в эксплуатацию схема движения тран-
спорта пересматривается с тем, чтобы не допустить движения
строительного транспорта через заселенную часть жилого квартала
или действующее предприятие.
При трассировке дорог должны соблюдаться минимальные рас-
стояния: между дорогой и складской площадкой — 0,5—1,0 м; меж-
ду дорогой и подкрановыми путями — 6,5—12,5 м; расстояшщ при-
нимают исходя из величины вылета стрелы крана и рационального
взаимного размещения крана — склада — дороги; между дорогой
и осью железнодорожных путей — 3,75 (для нормальной колеи) и
3,0 м (для узкой колеи); между дорогой и забором, ограждающим
строительную площадку,— не менее 1,5 м; между дорогой и бров-
кой траншеи исходя из свойств грунта и глубины траншей при нор-
мативной глубине заложения для суглинистых грунтов — 0,5—
0,75, а для песчаных — 1,0—1,5 м.
Недопустимо размещение временных дорог над подземными се-*
тями и в непосредственной близости к проложенным и подлежа-
щим прокладке подземным коммуникациям, так как это ведет к
осадке грунта откосов или засыпке и деформации дороги. Если
проект предусматривает параллельное расположение временных
дорог и коммуникаций, рекомендуется в первую очередь устраи-
вать временные дороги с целью их использования при доставке
материалов и изделий для работ по прокладке сетей.
На стройгенплане должны быть четко отмечены соответствую-
щими условными знаками и надписями въезды (выезды) транспор-
та, направление движения, развороты, разъезды, стоянки при раз-
грузке, привязочные размеры, а также указаны места установки
знаков, обеспечивающих рациональное и безопасное использование
транспорта. Все эти элементы должны иметь привязочные раз-*
меры.
Параметрами временных дорог являются: число полос движе-
ния, ширина полотна и проезжей части, радиусы закругления, ве-
личина расчетной видимости (табл. II.2).
Ширину проезжей части транзитных дорог принимают с учетом
размеров плит: однополосных — 3,5 м, двухполосных с уширения-
ми для стоянки машин при разгрузке — 6,0 м. При использовании
Тяжелых машин грузоподъемностью 25—30 т и более (МАЗ-525,
БелАЗ-540 и т. п.) ширина проезжей части увеличивается до 8 м.
В процессе проектирования стройгенплана ширина постоян-
ных дорог должна быть проверена и, в случае необходимости, уве-
личена инвентарными плитами. На участках дорог, где организо-
169
ТАБЛИЦА U.2
Основные технические показатели построечных автодорог
Наименование
Ширина, м:
полосы движения
проезжей части
земляного полотна
Наибольшие продольные уклоны %о * . .
Наименьшие радиусы кривых в плане, м .
Наименьшая расчетная видимость, м:
поверхности дороги
Показатели при числе полос движения
1
3,5
3,5
6
100
12
50
100
2
3
6
8,5
100
12
30
70
%о — промилле; 1%0= 1/1000 целого; 1 %=10%0; 1%о=0,1%.
вано одностороннее движение по кольцу в пределах видимости,
но не менее чем через 100 м, устраивают площадки-уширения
шириной 6 м и длиной 12—18 м. Такие же площадки выполняют
в зоне разгрузки материалов при любой схеме движения авто-
транспорта.
Места переездов через железнодорожные пути являются наиболее опасными
участками дорог и проектируются с соблюдением следующих условий: пересече-
ние допускается под углом 60—90°; необходимо устройство сплошного настила;
ограждения; специальных знаков и освещения. Ширина проезжей части на
пересечениях должна быть не менее 4,5 м, прилегающие участки дорог на рас-
стояние 25 м в обе стороны должны иметь твердое покрытие с уклоном более 5%.
Переезды оборудуются световой и звуковой сигнализацией, а при интенсивном
движении устанавливаются шлагбаумы и охрана.
Для упорядочения движения гусеничных машин предусматриваются проезды
и переезды через дороги с усилением в этих местах покрытия и устройством
пандусов.
Радиусы закругления дорог определяются исходя из маневро-
вых свойств автомашин и автопоездов, т. е. их поворотоспособно-
ста при движении вперед без применения заднего хода. Недоста-
точный внешний радиус закругления (R — 6— 8 м) приводит к
разрушению проездов на поворотах. Такие закругления были до-
статочны 20—25 лет тому назад, когда автотранспорт применялся
в основном для перевозки кирпича. Теперь строительство обслу-
живают крупногабаритные транспортные средства: панелевозы,,
трубовозы, специальные тягачи для перевозки кранов. Современ-
ные грузовые машины часто используются с прицепами. Так,
автомобильные поезда на базе автомобилей МАЗ и ЗИЛ имеют
грузоподъемность 12—25—30 т и длину 9—15 м. Ряд машин без
прицепов, как, например ЯАЗ-210, имеют по две задние оси>
вследствие чего их длина увеличивается до 9—10 м. Принятые в
постоянных внутриквартальных дорогах радиусы кривых недо-
статочны и должны быть увеличены.
170
33000
Рис. 11.12. Схема уширения дороги при повороте
под углом 90°
Минимальный радиус закругления для строительных проез-
дов— 12 м. Но при этом радиусе закруглений ширина проезда в
3,5 м недостаточна для движения автомобильных поездов и поэто-
му проезды в пределах кривых (габаритных коридоров) необхо-
димо уширять до 5 м (рис. II. 12).
Хотя к временным дорогам предъявляются менее жесткие
требования, чем к постоянным в части обеспечения расчетной
видимости, так как на территории строительства существенно
ограничена скорость движения автомашин, такая регламентация
существует. Расчетная видимость по направлению движения для
однополосных дорог должна быть не менее 50 м, а боковая (на
перекрестке) — 35 м.
Опасные зоны дорог устанавливают в соответствии с нормами
техники безопасности. Опасной зоной дороги считается та ее часть,
которая попадает в пределы зоны перемещения груза или зоны
монтажа (гл. II, § 2). На строй1е;н!плане эти участки дорог выде-
ляют особо двойной штриховкой. Сквозной проезд транспорта че-
рез эти участки запрещен, и после нанесения опасной зоны дороги
следует запроектировать на стройгенплане объездные пути.
Дополнительные условия при разработке построечных дорог
направлены на обеспечение безопасных условий движения «на до-
рогах, примыкающих к строительству, и при въезде (выезде) на
площадки, а также на рациональное использование транспорта
внутри площадки. В первом случае — это обозначение соответст-
вующими указателями в натуре и на чертеже стройгенплана. въез-
да (выезда) на строительство, ограничение скорости, местное су-
жение дороги и т. п. При согласовании стройгенплана эта часть
проектных решений проверяется органами отдела безопасности
движения МВД.
Строительные организации устанавливают специальные указа-
тели проездов от основных магистралей к местам разгрузки, обо-
171
значая на указателях наименование соответствующего объекта
(участка) и место нахождения приемщика груза.
§ 3. Конструкции временных автодорог
Конструкция постоянных автодорог, используемых в период
строительства, должна соответствовать нагрузкам, возникающим
при движении болынегрузого автотранспорта. Основная причина
разрушения постоянных и временных дорог заключается в несоот-
ветствии принятой конструкции реальным условиям эксплуатации.
Постоянные внутриквартальные дороги рассчитаны на транспорт
с давлением на колесо 35 кН при реальном 45—60 кН и более.
Кроме того, часто не учитывают грунтовые условия, в то время,
как суглинистые и пылеватые грунты требуют утолщения подсти-
лающего песчаного слоя и усиления конструкции проездов.
Не следует недооценивать нагрузки от гусеничных машин, раз-
рушительное действие которых на проезды значительно больше,
чем от автотранспорта, несмотря на небольшое давление на по-
крытие (25—50 кПа2). Ввиду гибкости гусениц давление это рас-
пределяется неравномерно и фактически достигает 2000 кПа2.
Особенно повреждается покрытие при прохождении через неров-
ности, при разворотах и въездах (съездах) поперек дороги.
При использовании постоянных дорог в качестве построечных
толщина бетонной подготовки при марке бетона 200 должна быть
увеличена до 18—21 см. Усиление постоянных дорог удорожает
строительство, но в гораздо меньшей степени, чем стоимость вре-
менных дорог.
Постоянные проезды для использования в период строительст-
ва выполняют в две очереди. Вначале делают бетонное основание
и укладывают нижний слой асфальтобетонного покрытия. Постро-
ечный транспорт движется по нижнему слою покрытия, устраивае-
мому из крупнозернистых плотных асфальтобетонных смесей. Во
вторую очередь, к моменту окончания застройки и сдачи зданий в
эксплуатацию, производится ремонт нижнего слоя и устройства
верхнего слоя покрытия из асфальтобетонных песчаных смесей.
Конструкции временных автодорог в зависимости ог конкрет-
ных условий могут быть следующих типов: естественные грунто-
вые профилированные; грунтовые улучшенной конструкции; с твер-
дым покрытием; из сборных железобетонных инвентарных плит.
Выбор того или иного типа дороги зависит от интенсивности дви-
жения, типа и массы машин, несущей способности грунта и гидро-
геологических условий и определяется в конечном счете экономи-
ческим расчетом.
Грунтовые профилированные дороги (рис. П. 13) устраивают
при небольшой интенсивности движения (до 3 автомашин в час в
одном направлении) в благоприятных грунтовых и гидрогеологи-
ческих условиях. Применяют такие дороги в линейном строитель-
стве: при сооружении трубопроводов, ЛЭП, для небольших рас-
средоточенных объектов в сельском и гражданском строительстве.
172
Рис. 11.13. Конструкция временных построечных грунтовых дорог:
а — грунтовой профилированной; б — улучшенной грунтовой в сыпучем песке; в — с фа-
шинной выстилкой на слабых грунтах; г — со сплошным поперечным настилом на слабых
грунтах; д — лежневой на слабых грунтах; е — зимней на выровненно-промороженном грун-
те; ж — зимней на еланях при пересечении болот; 1 — гравий 40 мм; 2— суглинок 60—
80 мм; 3— хворост или щепа 140—160 мм; 4 — слой грунта с песком, толщиной 10—15 см;
5 — слой грунта толщиной 10 мм; 6 — продольные лежни диаметром 160—180 мм; 7 — фа-
шины диаметром 250—300 мм; 8 — поперечные лежни из кругляка D = 200 мм, укладывае-
мые через 1000 мм; 9 — хворостяная выстилка; 10 — продольные лежни D = 220 мм через
900 мм; // — уплотненный торф; 12— хворостяная выстилка; 13 — сплошной настил из бре-
вен D —180—200 мм; 14 — уплотненный снег 150^200 мм; 15 — колесоотбой ?> = 1S0—200 мм
Профилирование проезжей части производят для отвода воды
при осадках и таянии снега (рис. II. 13, а). Поперечный уклон
40—60%о выполняют при помощи автогрейдера. Грунтовые доро-
ги могут быть построены в самые короткие сроки и с наименьшей
стоимостью. Прочность таких дорог зависит от состава грунта —
соотношения песчано-гравийной и глинистой частей.
Грунтовые дороги, испытывающие большие нагрузки или на-
ходящиеся в менее благоприятных условиях, укрепляют гравием,
шлаком, оптимальной песчано-гравийно-глинистой смесью, обжи-
гом глины, добавкой торфа, вяжущими (черными) и цементом.
Отсыпку гравия или других добавок производят с устройством или
без устройства корыта 1—2 слоями с последующим уплотнением
катком. При укреплении грунта черными вяжущими осуществля-
ют перемешивание грунта основания с вяжущим на линии работ
или в заводских условиях. В последнем случае получают грунто-
асфальт— материал подобный асфальтобетону. Стабилизация
грунтов цементом дает хорошие результаты в песчаных и супесча-
ных грунтах.
173
а)
б)
1
Ж$%*^
6000
7000
то
J .J и
4-J
;
i
7000
:<-
Рис. 11.14. Поперечные профили времен-
ных дорог с покрытием из плит:
а — однополосных; б — двухполосных; / — плиты
размером в 6000X1750 мм; 2 ~~ то же, 3500 мм
Распространенны й
способ укрепления дорог
в глинистых грунтах со-
стоит из ряда последова-
тельно выполняемых опе-
раций: послойного вспа-
хивания дорог, придания
им необходимых уклонов,
отсыпки песка слоем 4—
5 см, смешивания глины
с песком при помощи дис-
ковой бороны, повторно-
го профилирования и
укатки. Такой цикл работ
проводят от 2 до 4 раз.
На слабых грунтах,
болотах и в других подоб-
ных случаях устраивают фашинные выстилки (фашины — связки
прутьев), сплошной поперечный настил или колейное покрытие из
брусьев, лежней и т. п. (рис. 11.13, б, в, г).
Временные дороги из булыжного камня устраивают редко вви-
ду их большой трудоемкости. Чаще делают временные дороги из
щебня фракцией до 70 мм.
Построечные временные дороги под установленную нагрузку
12 т на ось лучше всего осуществлять из сборных железобетонных
плит (рис. П. 14). Плиты укладывают на песчаную постель. По-
пытка экономии за счет толщины подстилающего слоя приводит
к большим убыткам из-за поломки дорожных плит, нарушению
движения транспорта и трудностям при съеме плит по окончании
строительства. Толщина слоя песка зависит от группы грунтов
земляного полотна и степени увлажнения (табл. II. 3).
ТАБЛИЦА П.З
Рекомендуемая толщина подстилающего слоя
Увлажнение
Нормальное (площадь
озеленения квартала ме-
нее 40%)
Сверх нормальное . .
Толщина слоя (см) при группе грунтов
супеси и лег-
кие оптималь-
ные смеси
10
пески пылева-
тые, супеси
тяжелые
10
15
глины, суг-
линки
15
20
супеси и суглинки
пылеватые
20
25
* Указания на строительство временных внутриквартальных дорог из инвентарных плит
в г. Москве (ВСН-18—68). М., 1969.
174
Необходимо обеспечить
местный водоотвод поверхност-
ной воды от временных дорог
путем создания уклонов при
профилировании земляного по-
лотна, устройства лотков и т. п.
Применяют обычно железо-
бетонные плиты с ненапряжен-
ным армированием толщиной
16—18 см. Эти плиты при боль-
шом расходе арматуры факти-
чески имеют 1—2-кратную обо-
рачиваемость, вместо преду-
смотренной в сметах 5—6:крат-
ной, что сказывается на стои-
мости строительно-монтажных
чествами обладают предварительно напряженные железобетонные
плиты, имеющие 3—4-кратную оборачиваемость. При стоимости
первых порядка 7,5 руб/м2, а вторых 9 руб/м2 очевидна более вы-
сокая эффективность предварительно напряженных железобетон-
ных плит.
Сохранности и качеству автодорог из сборных плит в значи-
тельной мере способствует сварка или скрутка катанкой плит
между собой. Это особенно важно, когда на объекте используются
гусеничные машины.
При поперечном пересечении подземных сетей, траншеи под
дорогой должны засыпаться на всю глубину песком. Если это ус-
ловие не может быть выполнено, следует пройти место пересече-
ния с определенным подъемом, величина которого должна быть
пропорциональна коэффициенту разрыхления грунта (рис. II. 15).
По мере уплотнения грунта этот участок дороги в продольном на-
правлении примет горизонтальное положение. Соединение плит
между собой в этих местах совершенно необходимо. Все эти до-
полнительные работы требуют незначительных затрат и окупают
себя.
На последней стадии оборачиваемости целесообразно уложить
плиты в постоянную дорогу как основание под асфальтобетонное
покрытие.
Расчет объемов работ и ресурсов, необходимых для устройст-
ва временных дорог, производят в пояснительной записке. В эксп-
ликацию стройгенплана ^записывают отдельными позициями объе-
мы временных дорог по каждому виду.
Рис. 11:15. Продольный разрез вре-
менной дороги из плит в месте пере-
сечения траншеи, засыпанной грун-
том:
1 — дорожные плиты; 2 — грунт
работ. Значительно лучшими ка«
ГЛАВА 4
ОРГАНИЗАЦИЯ ПРИОБЪЕКТНЫХ СКЛАДОВ
§ 1. Общие положения
Приобъектные склады организуют для временного хранения
материалов, полуфабрикатов, изделий, конструкций и оборудова-
ния. Объем складского хозяйства зависит от вида, масштаба и
методов строительства, в том числе от способов снабжения.
По мере перехода от снабжения к системе производственной
комплектации происходит концентрация складского хозяйства.
В трестах и.ДСК, где созданы органы управления комплектацией,
ликвидированы закрытые склады на объектах, участках и строй-
управлениях. Складское хозяйство сосредоточено на уровне тре-
ста (ДСК). Такие склады, как правило, являются частью комп-
лектовочной базы, где производят полуфабрикаты, повышают за-
водскую готовность изделий и проводят другие комплектовочные
работы (см. разд. III, гл. 2).
Оптимальными можно считать методы организации работ, при
которых объем хранимых материалов и время их пребывания на
складе сводится к минимуму, необходимому для бесперебойного
осуществления работ на строительных площадках. В пределах
монтажной площадки этому требованию отвечает организация
сборки здания с транспортных средств, при которой на объекте
складируются только вспомогательные материалы. Однако таким
путем сооружается лишь сравнительно небольшое число объек-
тов. На большинстве строек организуется значительное по объему
и номенклатуре складское хозяйство.
Проектирование складов следует вести в такой последователь-
ности: определить необходимые запасы хранимых ресурсов; выб-
рать метод хранения (открытое, закрытое и др.); рассчитать пло-
щади по видам хранения; выбрать тип склада, разместить и при-
вязать склады на площадке, произвести размещение деталей на
открытых складах.
§ 2. Классификация складов
Склады различаются в зависимости от их назначения, принад-
лежности и места расположения.
Базисные склады (центральные базы материально-техническо-
го снабжения), обслуживающие несколько строительно-монтаж-
ных организаций, предназначены для приемки и хранения мате-
риалов и изделий, которые в последующем направляются на
участковые и приобъектные склады, а также в цехи для перера-
ботки и комплектации.
Участковые склады предназначены для нужд определенного
общестроительного или специализированного участка.
176
Приобъектные склады устраивают на строительной площадке,
они состоят из открытых складских площадок в зоне действия
монтажного механизма и небольших кладовых для материалов
закрытого хранения.
Склады производственных предприятий организуют для хране-
ния необходимого им сырья, вспомогательных материалов и выпу-
скаемой готовой продукции.
Перевалочные склады создаются на железнодорожных стан-
циях или пристанях в случаях, когда к строительным объектам
не подведены железнодорожные пути, и с этих складов грузы
доставляются к месту назначения автомобильным ' транспортом.
По условиям хранения различают склады открытые, полузак-
рытые, закрытые и специальные.
Открытые склады предназначены для хранения материалов, не
требующих защиты от атмосферных воздействий, как, например,
бетонных и железобетонных конструкций, кирпича, керамических
труб и т. д.
Полузакрытые склады (навесы) сооружаются для материалов,
не изменяющих своих свойств от перемены температуры и влаж-
ности воздуха, но требующих защиты от прямого воздействия
солнца и атмосферных осадков (деревянных .изделий и деталей,
толя, рубероида, шифера и др.).
Закрытые склады служат для хранения материалов дорого-
стоящих или подвергающихся порче на открытом воздухе (цемен-
та, извести, гипса, фанеры, гвоздей, спецодежды и др.)- Их соору-
жают надземными и подземными, одноэтажными или многоэтаж-
ными, отапливаемыми и неотапливаемыми.
Специальные склады служат для хранения горюче-смазочных
материалов (ГСМ), взрывчатых веществ (ВВ), химических мате-
риалов и т. п.
Универсальные склады предназначены для хранения различ-
ных видов материалов, а специализированные — для определен-
ных видов материалов; к ним относятся, в частности, резервуары,
бункера, силосы.
Складские здания сооружаются постоянными (базисные, пере-
валочные, на производственных предприятиях) и временными (уча-
стковые, приобъектные). В зависимости от конструктивных реше-
ний, методов строительства и эксплуатации различают временные
склады неинвентарные, предназначенные для однократного ис-
пользования, и инвентарные, рассчитанные на многократную пере-
базировку в целях использования на различных объектах. Строи-
тельство неинвентарных складов осуществляют только в порядке
исключения, так как оно экономически невыгодно. Применение ин-
вентарных временных зданий, в том числе для сооружения скла-
дов, — прогрессивное направление в организации хозяйства строи-
тельных организаций.
В зависимости от степени мобильности и конструктивных реше-
ний различают следующие типы временных складских помеще-
ний: сборно-разборные, контейнерные и передвижные (см. § 3,
гл. V).
177
§ 3. Определение производственных запасов
Для определения размеров складов необходимо вначале выя-
вить объем материалов, деталей и конструкций, который должен
храниться на складе.
Запас должен обеспечить бесперебойное снабжение строитель-
ных работ и чем он .больше, тем надежнее гарантирован ритмич-
ный ход работ. В то же время, от объема запаса зависит уро)вень
затрат на устройство и содержание склада. С ростом запаса уве-
личивается общая потребность в материалах вследствие замедле-
ния оборачиваемости оборотных средств — в результате ухудша-
ются экономические показатели строительной организации. Таким
образом, запас должен быть минимальным, но достаточным -для
обеспечения бесперебойного выполнения работ.
Величина производственных запасов зависит от многих фак-
торов, в том числе от принятой организации работ (монтажа «с
колес» или со склада), вида транспорта (водный, железнодорож-
ный, автомобильный и др.)» соотношения разовой потребности
и грузоподъемности транспортной единицы и других местных усло-
вий.
Уровень запаса материалов на складе может колебаться от
нуля (например, при установке «с колес» объемной трансфор!ма-
торной подстанции) до полного объема строительства, например,
строительство на Крайнем Севере с доставкой материалов только
в навигационный период или объекты с небольшими сроками со-
оружения (в обычных условиях).
В общем понятии производственного запаса следует различать
его составляющие: текущий запас, страховой, подготовительный и
сезонный.
Текущий запас равен потребности в том или ином ресурсе в пе-
риод между двумя смежными поставками. В идеальном случае
текущий запас вполне достаточен для обеспечения производства
работ. Однако, учитывая возможные срывы в работе поставщика
и транспортной организации, в расчет вводят страховой запас.
Страховой (гарантийный) запас — это часть производственного
запаса, предназначенная для обеспечения бесперебойного процесс
са производства в случае полного использования других частей
запаса. Страховой запас призван сгладить, скомпенсировать не-
равномерность пополнения текущего запаса. Страховой запас соз-
дается также в небольшом объеме при сборке зданий «с колес»,
что предотвращает срыв графика в целом при кратковременном
нарушении работы транспорта. Величина страхового запаса зави-
сит от вида транспорта, грузоподъемности транспортной единицы,
расстояния перевозки, сезонных условий работы транспорта и ря-
да других условий и достигает 75% от размера текущего зашаса.
Основными причинами образования страховых запасов могут
являться невыполнение поставщиками обязательств по своевре-
менной отгрузке материалов, поступление на предприятие продук-
ции ненадлежащего качества, случайные задержки материалов в
178
процессе транспортировки, а также изменения потребности в ма-
териалах по различным уважительным причинам. Страховой за-
пас создается обычно не по всем видам материало1В. Его не преду-
сматривают, если осуществляют сезонные запасы; при поставке
с-большими интервалами (раз в квартал); по материалам, конст-
рукциям и деталям, поступающим непосредственно со складов ме-
стных сбытовых организаций. Норму страхового запаса (дн.)
устанавливают 25—75% от нормы среднего текущего запаса дан-
ного вида материалов в зависимости от характера производства,
условий поступления и потребления материалов в каждом отдель-
ном случае, а также отклонений в ходе поставок от запланирован-
ного интервала.
Подготовительный запас создает возможность своевременного
начала работ. Время, отведенное для его осуществления, предназ-
начается для выполнения необходимых операций по выгрузке ма-
териалов, количественной и качественной приемке, подготовке к
использованию в производстве и доставке к месту непосредствен-
ного потребления. Время, необходимое для этих операций, опре-
деляется на основе анализа фактических данных с учетом наибо-
лее рациональной технологии и организации. Некоторые материа-
лы, например рядовой прокат, завозятся на промежуточные склады
строительной организации для комплектации требуемого ассорти-
мента. В составе норм подготовительного запаса учитывается так-
же время на комплектацию материалов, конструкций и деталей на
строительных площадках, устанавливаемое по проекту организа-
ций работ. Если время, необходимое для комплектации конструк-
ций и деталей, меньше или равно времени монтажа тех же конст-
рукций, то норму на создание комплектовочного запаса Тп рассчи-
тывают как полусумму периодов комплектации Тк и монтажа
Тм (дн.):
Тя = 1±±1±я (Ц.8)
Если же период комплектации конструкций и деталей больше,
«тем период <их монтажа, то норму времени на комплектацию рас-
считывают по формуле
Если монтаж конструкций и деталей производится непосредст-
венно «с колее» по часовому графику, то норму запаса этих конст-
рукций и деталей не устанавливают.
Сезонный запас создают для материалов, завозимых на объек*
ты в навигационные периоды, при поставке леса сплавом, в
сезоно-доступных местах (болотах и т. п.) и других необходимых
случаях. Величину сезонного запаса ГСез определяют путем умно-
жения среднесуточной потребности в данном виде материала на
число дней перерыва. Максимальной своей величины сезонный
запас достигает к моменту окончания периода завоза и он
179
должен быть достаточен до начала нового завоза. Сезонный за-
пас на 1 января должен покрывать потребность строительной
организации с 1 января до возобновления доставки.
Таким образом, общую норму переходящего производственно-
го запаса Т0б. н (во временных или натуральных единицах) опре-
деляют по формуле
Т,
об.н
Т ~\-Т 1 т
1 т —р л СТр -j-Л 1Г0ДГ"
На стадии ПОС величина норматива производственных запа-
сов материалов, подлежащих хранению на складе РСкл, рассчиты-
вают умножением среднесуточной потребности в нормируемом ви-
де материалов (РСкл/Т) на установленную для этого вида матери-
алов норму запаса в днях и определяется по формуле
(11.10)
Р =-
Л скл
1 H/ci^2»
где Роб — количество материалов, деталей и конструкций, необхо-
димых для выполнения плана строительства на расчетный период;
Т — продолжительность расчетного периода по календарному
плану, дн.; Тн — норма запаса материалов (табл. II. 4); kx — коэф-
фициент неравномерности поступления материалов на склады,
рассчитываемый по конкретным условиям снабжения (для водно-
го транспорта—1,2, железнодорожного и автомобильного—1,1);
ТАБЛИЦА II.4
Нормы запаса основных материалов и изделий на складах
строительной площадки
Материалы и изделия
Сталь прокатная, арматурная, кро-
вельная; трубы чугунные и стальные;
лес круглый и пиленый; нефтебитум;
санитарно-технические и электротех-
нические материалы; цветные метал-
лы; химико-москательные товары . . .
Цемент, известь, стекло, рулонные и
асбестоцементные материалы; пере-
плеты оконные, полотна дверные и
ворота; металлоконструкции ....
Кирпич, камень бутовый и булыж-
ный, щебень (гравий), песок, шлак;
сборные железобетонные конструк-
ции, трубы железобетонные, блоки
кирпичные и бетонные, шлакобетон-
ные камни, утеплитель плитный, пе-
Нормы запаса (дн.) при перевозке
по железной
дороге
25-30
20-25
15-20
автотранспортом на расстояние, км
свыше 50
15-20
10-15
7-20
до 50
12
8-12
5-10
180
&2 — коэффициент неравномерности производственного потребле-
ния материала в течение расчетного периода по СНиП III-A. 5—62
составляет 1,3.
На стадии ППР запас хранения для конкретного объекта оп-
ределяется исходя из принятого темпа работ в размере потребно-
сти на определенную конструктивно-технологическую часть зда-
ния (захватку, участок). В жилищном строительстве — это этаж
или секция; в промышленном — пролет, ярус, этаж и т. п. При:
монтаже с транспортных средств складируют лишь мелкоразмер-
ные изделия, ограждающие металлоконструкции и вспомогатель-
ные материалы. Из технологических соображений их запас прини-
мают равным или кратным потребности на захватку с учетом гру-
зоподъемности транспорта.
При рабочем проектировании для более детальных расчетов па
отдельным материалам можно пользоваться дифференциальными-
и интегральными графиками поступления, расхода и запасов ма-
териалов.
§ 4. Расчет складов
Площадь склада зависит от вида, способа хранения материала
и его количества. Площадь склада слагается из полезной площа-
ди, занятой непосредственно под хранящимися материалами;,
вспомогательной площади приемочных и отпускных площадок,,
проездов и проходов и служебных помещений (в больших скла-
дах).
Метод расчета временных складов зависит от стадии проекти-
рования.
На стадии технического проекта в составе ПОС площади скла*
дав определяют по Расчетным показателям для составления про-
ектов организации строительства (ч. 1).
Для основных материалов и изделий расчет полезной площади
склада 5тр (м2) производят по удельным нагрузкам
Srp = PcJq (НЛ1>
где РСкл — расчетный запас материала в натуральных измери-
телях; q — норма складирования на 1 м2 пола площади склада с
учетом проездов и проходов, принятая по расчетным нормативам
(табл. 11.5 и П.6).
Для прочих материалов расчет ведут на 1 млн. руб. годового
объема строительно-монтажных работ по формуле
STp=SHCky (11.12)
где S — нормативная площадь, м2 на 1 млн. руб. стоимости строи-
тельно-монтажных работ (см. табл. П. 5 и II. 6); С — годовой
объем строительно-монтажных работ, млн. руб. (по графику строи-
тельства); k — коэффициент для приведения сметной стоимости1
строительно-монтажных работ к сметной стоимости строительства
в районах с территориальным коэффициентом 1, принимают й =
= 1 — 1,65 (по расчетным нормативам).
181
ТАБЛИЦА II.5
Расчетная площадь склада для хранения материалов и изделий
Виды складов для хранения материалов и изделий
Расчетная площадь
склада на единицу
измерения с уче-
том проходов
и проездов
/. Закрытые склады:
отапливаемые
Химикаты, краски, олифа, паркет, москательные материалы,
спецодежда, постельные принадлежности, обувь, канцелярские
принадлежности, м2/млн. руб . . . . . . . . ... .
неотапливаемые
Цемент, м2/млн. руб
Цемент, в мешках м2/т
Гипс, м2/млн. руб
Известь, м2/млн. руб
Войлок, пакля, минеральная вата, термоизоляционные ма-
териалы, гипсовые изделия, сухая штукатурка, клей, асбестовые
листы, фанера, электроустановочные провода, тросы, цепи,
сталь кровельная, инструмент, гвозди, метизы, скобяные изде-
лия, м2/млн. руб
//. Навесы
Сталь арматурная, м2/млн. руб
Рубероид, толь, гидроизоляционные материалы, плитки
облицовочные и метлахские, асбестоцементные плиты, гипсо-
вые перегородки, м2/млн. руб. . . .-
Столярные и плотничные изделия, м2/млн, руб
Битумная мастика, м2/млн. руб
///. Склады огнеопасных материалов:
центральный склад горючих материалов
(при 30-дневном запасе хранения)
Бензин, м2/млн. руб
Дизельное топливо, м2/млн. руб
Керосин, м2/млн. руб . . . .
центральный склад масел
и других огнеопасных материалов
Кислоты, химикаты, масла и огнеопасные материалы,
м2/млн. руб . . . . ..... . . .
IV. Открытые складские площадки
Сталь-прокат и сталь сортовая, м/т
Лес:
круглый, м2/м3 .' .
пиленый, м2/м3 . .
Кирпич строительный, м2/тыс. шт
Камень бутовый и булыжный в механизированных скла-
дах *, м2/м3
Щебень, гравий и песок в механизированных складах *,
м2/м3
Шлак, м2/м3
182
24
9Д
1
7,6
4,5
29
2,3
48
13
13
9,1
7,6
1,5
1,5
1,8-1,25
1,5-1,3
1,7-1,25
2,5
0,7-0,5
0,5-0,35
1,1-0,8
Продолжение табл. II.5'
Виды складов для хранения материалов и изделий
Трубы:
стальные, м2/т *
чугунные, м2/т
железобетонные, м2/м
Кабель, м2/т
Опалубка, м2/м : . . . .
Арматура, м2/т
Сборный железобетон, м2/м3
фундаменты
колонны . .
плиты перекрытия
плиты покрытия
фермы
балки покрытия
Фундаментные и подкрановые балки, лестничные площадки,
марши, плиты балконные, перемычки, санитарно-технические
блоки, м2/м3
Блоки бетонные стеновые, м2/м
Шлакобетонные камни, м2/тыс. шт
Утеплитель плитный, м2/тыс. шт
Металлоконструкции, м2/т . ".
Расчетная площадь
склада на единицу
измерения с уче-
том проходов
и проездов
2,1-1,7
2,5-1,4
5,5-4,1
5,5-4,1
0,2-0,07
1,4-1,2.
1,7-1
2
2
4,1-3,?
4,1-2,8
5
1
2,8
4,1—2,1.
3,3
При хранении в немеханизированных складах площадь удваивается.
ТАБЛИЦА II.fr
Расчетная площадь склада для хранения оборудования
Вид склада для хранения оборудования и машин
Расчетная площадь
склада на единицу
измерения с уче-
том проходов
и проездов
Навесы
Подъемно-транспортное и производственно-технологическое
оборудование, м2/млн. руб . . . . ..... . . .
Для более точного подсчета— оборудование:
тяжелое. м2/т.... , й , ,.,..,,.. ,
среднее, м2/т ... * . .... ... . . . . .
легкое, м2/т . .............. .
Закрытый неотапливаемый склад
Противопожарное оборудование, строительный инвентарь,
тара металлическая, м2/млн. руб
Станки в запасе, запасные части к строительному оборудо-
ванию, приборы и пр., м2/млн. руб. .... . .. •. • • • •. • •
15
0,7-0,8
1,3-1,5
2,5-2,8*
6
10
183
На стадии рабочего проекта в составе ППР площади при-
объектных открытых складов рассчитывают детально исходя из
-фактических размеров (/ и Ь) складируемых ресурсов, из 'количе-
ства п, нормативной удельной нагрузки на основание склада с
соблюдением правил техники безопасности и противопожарных
требований. В табл. П. 7 для проверочных расчетов приведены
коэффициенты использования площади склада, характеризующие
ютношение полезной площади склада к общей.
ТАБЛИЦА II.7
Коэффициенты использования площади складов
Вид склада
Коэффициент
Закрытый:
универсальный, оборудованный стеллажами с проходами
между рядами (при главном проходе шириной 2,5—3 м) .
отапливаемый .......
неотапливаемый
при штабельном хранении материалов . . . .
Открытый для хранения:
лесоматериалов . .
металла
нерудных строительных материалов ...
Навесной
0,35-0,4
0,6-0,7
0,5-0,7
0,4-0,6
0,4-0,5
0,5-0,6
0,6-0,7
0,5-0,6
Общую площадь (м2) определяют по формуле
5тр=2М/*=2*5. (ИЛЗ)
где &п — коэффициент, учитывающий проезды, проходы и вспомо-
гательные помещения, при открытом хранении материалов нава-
лом kn= 1,15—1,25, в штабелях &п=1,2—1,3, в закромах и
бункерах &1Т=1,3—1,4; для универсальных складов ku —
•= 1,5—1,7; 5 — фактическая площадь складируемого ресурса.
§ 5. Устройство приобъектных складов
Открытые склады на строительной площадке располагают в
зоне действия монтажного крана, обслуживающего объект. Пло-
щадки складирования должны быть ровными с небольшим укло-
ном (в пределах 2—5°) для водоотвода. На недренирующих грун-
тах помимо .планировки следует сделать небольшую подсыпку из
щебня или песка (5—10 см). При необходимости производят по-
верхностное уплотнение. Участки складской площадки, куда мате-
риалы (раствор, песок и т. п.) разгружаются непосредственно с
транспорта, должны выполняться в той же конструкции, что и вре-
менные дороги.
.Привязку складов производят, как правило, без устройства до-
полнительных дорог — вдоль запроектированных, предусмотрев их
местное уширение. Навесы для хранения массовых и тяжелых ма-
J84
териалов или оборудования следует размещать в зоне действиям
монтажного механизма или в непосредственной близости, что обе*
спечивает бесперегрузочную доставку непосредственно в рабочук>
зону. К отдельно стоящим складам подводят временые дороги.
При проектировании объектного стройгенплана недостаточно
определить габариты складской площадки в зоне действия меха-
низма, следует разместить на ней раскладку сборных конструкций
по типам и маркам, точно показать место, отведенное под те или
иные материалы, тару, оснастку и инвентарь.
При размещении сборных элементов и материалов на откры-
том складе в зоне монтажного механизма необходимо обеспечить
наибольшую производительность работы крана за счет сокраще-
ния перемещений крана вдоль фронта работ и уменьшения углов
поворота стрелы при подаче груза со склада (транспорта) к месту
установки. Для этого одноименные конструкции, детали и матери-
алы следует складировать по захваткам, равномерно или в не-
скольких местах по длине здания. Штабеля с тяжелыми и массо-
выми элементами (материалами) следует размещать ближе к кра-
ну, а с более легкими и немассовыми элементами — в глубине
склада. Недопустимо складировать в одном штабеле разнотип-
ные элементы. При работе крана по захваткам целесообразно на-
метить несколько приемных площадок для раствора и бетона, осо-
бенно, если они требуются в большом количестве (при выполне-
нии кирпичной кладки, бетонных работ и т. п.).
Если здание строят с транспортных средств, на приобъектном
складе показывают лишь размещение мелких деталей, завозимых
в количестве, которое не может быть непосредственно подано для
монтажа. На стройгенплане также обозначают места хранения
оснастки, приема раствора, площадки для разгрузки транспорта.
При монтаже с транспортных средств при помощи стреловых
кранов элементы подвозят непосредственно к месту установки.
В этом случае на плане надо показать путь движения транспор-
та и места разгрузок с таким расчетом, чтобы разгрузка и подача
деталей на монтаж происходила без изменения вылета стрелы.
Сборные бетонные и железобетонные изделия необходимо хра-
нить в рабочем положении, т. е. так, как они будут воспринимать
нагрузки в сооружении. К штабелям должен быть подход, обеспе-
чивающий возможность строповки и чтения маркировки. Как пра-
вило, все мелкие изделия, когда это технически целесообразно,
хранят в контейнерах. Каждое изделие следует укладывать на ин-
вентарные подкладки и прокладки, которые во всех ярусах штабе-
ля располагают в одной плоскости по вертикали (рис. И. 16); при
этом нижний ряд укладывают на деревянные подкладки из бре-
вен или брусьев по предварительно выровненному и уплотненному
основанию.
Кирпич и керамические камни складируют по сортам и мар-
кам, а лицевой кирпич — также по цвету лицевой поверхности.
На строительные объекты кирпич должен доставляться только
автомашинами в пакетах на поддонах. В противном случае (на-
185
Рис. 11.16. Схемы складирования железобетонных изделий:
i — скрутки
валом или неправильно уложенный) кирпич не подлежит
разгрузке. При доставке пакетов кирпича «в елочку» необходимо
обращать особое внимание на правильность укладки и размеры
пакетов с тем, чтобы была обеспечена возможность надевания
i '
футляра для подъема пакетов. Пакеты кирпича следует подавать
непосредственно на рабочие места каменщиков, либо на сплани-
рованную и укатанную площадку на приобъектном складе, с ук-
ладкой в сплошные ленточные штабеля в один или два яруса с
проходами в 50 см.
Керамзитовый гравий и шлак должен быть защищен от за-
грязнения, для чего место складирования ограждают щитами.
Товарный бетон доставляют на строительную площадку в виде
готовой бетонной смеси заводского приготовления или в виде су-
хой бетонной смеои, состоящей из вяжущего вещества и заполни-
телей, превращаемых в бетон путем введения воды в автобетоно-
смеситель за несколько минут до прибытия его к месту потреб-
ления.
Транспортирование бетонной смеси от места ее приготовления
к местам укладки осуществляют с наименьшим количеством пере-
грузок— автосамосвалами, бетоновозами или в специальных ба-
дьях и контейнерах.
Товарный раствор выпускается заводами и центральными раст-
ворными узлами в виде готовых к употреблению растворов (сме-
186
Рис. 11.17. Установка для приемки товарного раствора:
а — установка УПТР-2Т; б — установка СКВ Мосстроя; в — бункер с ин-
вентарным металлическим пандусом
шанных или цементных) и в виде сухих растворных смесей (влаж-
ностью до 2%). Готовые строительные растворы доставляют в спе-
циальных растворовозах или автосамосвалами. Сухие растворные
смеси должны доставляться и храниться в условиях, исключаю-
щих их увлажнение, распыление и засорение посторонними при-
месями, лучше всего этим целям служат инвентарные бункера.
Выгрузку раствора из растворовозов или самосвалов осущест-
вляют непосредственно в ящики-контейнеры, в которых раствор
подается к месту работ или в приемно-расходные бункера (емко-
сти) для кратковременного хранения и порционной выдачи в рас-
ходную тару.
Имеется несколько видов таких установок. Тросовая установка
УПТР-2 емкостью 2 м3 производит прием раствора в емкость не-
посредственно из самосвалов (рис. II. 17, а). Для сохранения не-
обходимых свойств раствор в емкости установки перемешивают,
а в холодное время года и подогревают. Емкость установки, опу-
щенная в самое нижнее положение, заполняется раствором, при
этом крышка емкости открыта. Перемешивание раствора произво-
дится вращающимся от электропривода шнеком при закрытой за-
слонкой горловине. Выдача раствора в расходную тару осущест-
вляется вращением шнека при открытой горловине; емкость при
этом должна быть поднята в крайнее верхнее положение. Подо-
187
грев раствора ведется трубчатыми электронагревателями, распо-
ложенными в пространстве между двойными стенками емкости.
В установке СКВ Мосстроя для приемки раствора емкость
объемом 2 м3 опускается при помощи гидросистемы (рис. П. 17,6).
На рис. II. 17, в показан приемный бункер, который укомплектовы-
вается инвентарным металлическим пандусом.
Штукатурные агрегаты (станции) в отличие от установок, опи-
санных выше, снабжены устройствами, обеспечивающими подачу
растворов непосредственно к рабочим местам по инвентарным тру-
бопроводам. Применение таких устройств в сочетании со специ-
альным растворовозным транспортом является удовлетворитель-
ным техническим решением, обеспечивающим количественную и
качественную сохранность раствора.
Цемент, гипс, прочие вяжущие и добавки следует хранить раз-
дельно по сортам и маркам в закрытых сухих помещениях, тща^
тельно оберегая от действия влаги. Для этой цели 1пол помещения
склада должен быть приподнят над уровнем земли не менее чем
на 30 см. Помещения следует защищать не только от сырости, но
и от усиленного обмена воздуха, особенно сквозного ветра. На
строительной площадке цемент, как правило, хранят в специаль-
ных механизированных складах при растворных узлах, силосах
или ларях.
Строительные металлы и конструкции при хранении необходи-
мо защищать от коррозии, для этого применяют защитные грун-
товки и смазки, специальные стеллажи, укрытые от прямого воз-
действия атмосферных осадков и верховодки.
Лесоматериалы и изделия из них следует хранить в рассорти-
рованном виде. Круглый лес хранят в штабелях, обеспечивающих
нормальную естественную сушку древесины. Все столярные изде-
лия, как правило, должны доставляться на объект в заводской
упаковке (пакетах или контейнерах). Их следует хранить в зак-
рытых помещениях или под навесом, уложенными в штабеля по
видам и размерам с предохранением от загрязнения, увлажнения
и обледенения.
Битум горячий доставляют в автоцистернах или автогудрона-
торах, имеющих специальные устройства для подогрева. Хранение
горячего битума на крупных строительных площадках (при квар-
тальной застройке) производят в специальных инвентарных ме-
таллических емкостях — контейнерах, рассчитанных на 7,5 т. Ем-
кости, разделенные на четыре секции, имеют соответствующую
изоляцию и устройства для подогрева.
Отделочные, санитарно-технические, электротехнические, вспо-
могательные материалы и изделия необходимо хранить на при-
объектном складе в контейнерах закрытого или открытого типа,
в строящемся здании, под навесами или на складах в зависимости
от физико-химических качеств материала и достигнутого уровня
материально-технологической комплектации.
Огнеопасные жидкости (бензин, керосин, соляровое масло,
олифа, ацетон и др.) при поступлении на объект в закрытой таре,
188
хранят на открытом складе ГСМ, огражденном и соответствующе
оборудованном. При поступлении горюче-смазочных материалов в
значительном объеме оборудуется специальный склад ГСМ — на-
земного, полуподземного или подземного типа с инвентарными ме-
таллическими емкостями по типовым проектам с соблюдением
противопожарных и других регламентирующих норм.
ГЛАВА 5
ВРЕМЕННЫЕ ЗДАНИЯ
НА СТРОИТЕЛЬНЫХ ПЛОЩАДКАХ
§ 1. Общие положения. Классификация
Временными зданиями называют надземные подсобно-вспомо-
гательные и обслуживающие объекты, необходимые для обеспече-
ния производства строительно-монтажных работ. Временные зда-
ния сооружают только на период строительства. Стоимость времен*
ных зданий, наряду с временными дорогами, является одной из
основных статей затрат на временное строительное хозяйство и со-
кращение их является одной из важных задач при проектировании
стройгенплана. На крупных объектах возводятся здания постоян-
ного типа, которые затем переходят в распоряжение дирекции
строящегося предприятия или входят в состав постоянно действу-
ющей строительной базы. Используются для временных нужд так-
же здания, подлежащие впоследствии сносу. Однако полностью
удовлетворить таким путем потребность нельзя, в связи с чем при-
ходится возводить временные постройки. Точный расчет потребно-
сти, правильный выбор типов зданий и рациональное их размеще-
ние на площадке предопределяет уровень затрат на временное
строительство.
Временные здания в отличие от постоянных имеют свои особен-
ности, связанные с назначением, конструктивным решением, мето-
дами строительства, эксплуатации и порядком финансирования.
По назначению временные здания делят на производственные,
складские, административные, санитарно-бытовые жилые и обще-
ственные. К производственным зданиям относятся различные мас-
терские (ремонтно-механические, арматурные, опалубочные, сан-
технические) , механизированные установки (бетоно-растворные,
асфальтовые), объекты энергетического хозяйства (трансформатор-
ные подстанции, котельные), объекты транспортного хозяйства
(гаражи, депо, профилактории). К складским зданиям — склады
теплые и холодные, кладовые и навесы. К административным —
конторы управления строительством, СМУ, начальника участка,
прораба, диспетчерские и проходные. К санитарно-бытовым — гар-
деробные, помещения для сушки одежды, душевые, столовые и бу-
феты, здравпункты, красные уголки и др. К жилым и общественным
Зданиям — общежития, магазины, столовые, бани, клубы и другие
объекты временных поселков строителей.
189
По конструктивному решению, методам строительства и эксплуа-
тации временные здания могут быть неинвентарными, сооружае-
мыми в. расчете на однократное использование, и инвентарными,
т. е. рассчитанными на многократную перебазировку и использо-
вание на различных объектах. Строительство неинвентарных зда-
ний, как правило, экономически не оправдано и может допускать-
ся только в качестве исключения. Приспособление для нужд строи-
тельства существующих зданий, подлежащих сносу, может быть
целесообразным при небольших затратах.
Применение инвентарных зданий для временных целей — про-
грессивное направление в организации строительного хозяйства.
§ 2. Расчет объемов строительства
временных зданий
Проектирование строительства временных зданий производят
в составе ПОС и ППР в следующем порядке: определяют необхо-
димый объем временного строительства по годам с учетом назна-
чения зданий; выявляют возможность и целесообразность исполь-
зования для нужд строительства существующих и опережающее;
возведение проектируемых зданий; определяют объем и набор вре-
менных зданий, подлежащих сооружению по годам строительства;
при проектировании стройгенплана в составе ПОС определяют
схему размещения временных зданий и способы обеспечения элек-
троэнергией, водой и т. п.; при проектировании стройгенплана в со-
ставе ППР уточняют набор и расположение зданий, производят их
привязку, уточняют способы подключения к коммуникациям.
Объемы временного строительства рассчитывают отдельно для
определения потребности в административных и санитарно-бытовых
зданиях, возводимых непосредственно на строительной площадке^
и жилую площадь поселка.
Потребность строительства в административных и санитарно-
бытовых зданиях определяют из расчетной численности персонала.
Число работников определяют на стадии ПОС через выработку или
по укрупненным показателям, а на стадии ППР исходя из кален-
дарных планов и графиков движения рабочей силы.
Удельный вес различных категорий работающих (рабочих, ИТРУ
служащих, МОП, охраны) принимают в зависимости от показате-
лей конкретной строительной отрасли. Для ориентировочных рас-
четов можно пользоваться следующими данными: рабочие 85%,
ИТР и служащие 12%, МОП и охрана 3%; в том числе в первую-
смену рабочих 70%, остальные категории 80%.
Расчет площадей санитарно-бытовых помещений производят па
этапам строительства с учетом динамики движения рабочей силы
на каждом этапе. Комплекс помещений должен быть рассчитан на
всех рабочих, занятых в строительстве, включая спецподрядные и
наладочные организации.1
Площади бытовых помещений принимаются по расчетным нор-
мам (табл. П.8). Следует иметь в виду, что нормы регламентируют
190
ТАБЛИЦА II.8
Нормативные показатели для определения площадей бытовых помещений
Номенклатура инвентарных зданий
Бытовые помещения:
гардеробные, м2 . . .
К. К •
душевая с преддушевои,
сетка/м2
умывальная, кран/м2 . . . .
сушилка, mj
туалет, м2 .
Помещение для обогрева ра-
бочих, м2
Столовая, пос. мест/м2:
. на сырье:
на 250 посадочных мест . .
на 150 посадочных мест .
на 50 посадочных мест . .
на полуфабрикатах:
на 250 посадочных мест .
на 150 посадочных мест .
на 50 посадочных мест .
Буфет, пос. мест/м2:
на 24 посадочных места .
на 16 посадочных мест .
на 8 посадочных мест . .
Комната приема пищи, пос
мест/м2
Здравпункт, м2:
IV категории .
III категории .
II категории .
Нормативные
показатели
Примечания
0,5-0,6
0,2/0,82
0,05/0,06-
0,065
0,2
0,07-0,14
0,1
0,25/0,912
0,25/0,987
0,25/1,205
0,25/0,8
0,25/0,875
0,25/1,01
0,25/0,67
0,25/0,727
0,25/0,892
0,25/0,25
До 70
До 100
До 150
Нижний предел для гарде-
робных без скамеек, верхний —
со скамейками
Нижний предел для индиви-
дуальных умывальников, верх-
ний — для групповых
Нижний предел для мужчин,
верхний — для женщин
Нормативный показатель на
единицу измерения приведен с
учетом полезной площади всех
помещений столовых и буфетов
Нормативный показатель в
обеденном зале на 1 чел. дол-
жен быть не менее 0,455 м2
То же
»
»
>
Площадь комнаты не менее
12 м2
Количество
200—1200 чел.
То же, 1201
То же, 2001
работающих
-2000 чел.
-3001 чел.
Инвентарные здания административного назначения на 1 чел.
Контора, мест/м2
Красный уголок, мест/м2 . .
Диспетчерская, обсл. перс./м2
1/4
1/0,75
1/7
минимальную потребность в площади. При переходе от расчетных
показателей к выбору конкретных проектов временных помещений
могут быть обнаружены значительные расхождения в сторону за*
вышения площадей, особенно в зданиях передвижного типа и оди*
19!
ночных контейнерах. В этом случае окончательное решение при-
нимают в соответствии с паспортными данными реальных проектов.
Жилые поселки для строителей строятся в неосвоенных или ма-
лоосвоенных местах, где невозможно обеспечение в необходимом
объеме кадрами за счет местного населения. В этих случаях свое-
временное строительство жилья и предприятий коммунально-быто-
вого и культурного обслуживания является решающим фактором,
определяющим темпы и сроки строительства. Объемы жилищного
строительства устанавливают на основе расчета количества рабо-
тающих и других категорий жителей поселка.
Большой мобильностью обладают передвижные поселки на базе
автофургонов и железнодорожных вагонов, используемых в перед-
вижных механизированных колоннах и мостопоездами.
§ 3. Инвентарные временные здания
Инвентарные здания по степени мобильности и конструктив-
ному решению можно классифицировать на следующие типы: сбор-
но-разборные, контейнерные и передвижные.
Существует несколько сотен проектов инвентарных зданий раз-
личного назначения. В целях подготовки массового индустриаль-
ного производства таких зданий разработаны так называемые
«унифицированные типовые секции» (УТС) временных зданий.
Общесоюзные УТС разработаны из расчета возможности размеще-
ния в них объектов любого назначения (табл. П.9).
Универсальность унифицированных типовых секций (УТС) —
это возможность сборки зданий различного назначения из одних
и тех же элементов и минимальное количество типоразмеров сбор-
ных изделий, что значительно упрощает и ускоряет изготовление
конструкций и монтаж зданий.
Отдельные министерства и ведомства провели также унифика-
цию временных зданий. В ведомственных унифицированных типо-
вых секциях (ВУТС) учтены специфические требования строитель-
ства, выполняемого этими организациями. Однако до сих пор про-
должается выпуск временных сооружений по проектам, отличным
от вошедших в унифицированные серии. Ниже приводится общая
характеристика и примеры объемно-планировочных и конструктив-
ных решений для каждого из основных типов инвентарных строений.
Здания сборно-разборного типа конструктивно могут быть ре-
шены как каркасно-панельные или панельные. Достоинством сбор-
но-разборных зданий является относительно небольшая первона-
чальная стоимость и возможность монтажа здания любой площади
и конфигурации, к недостаткам следует отнести значительные по
сравнению с контейнерами и передвижными зданиями затраты
труда и времени на сборку и демонтаж, а также дополнительный
расход труда и материалов на устройство фундаментов.
Каркасно-панельные здания применяют в основном для разме-
щения объектов производственного (рис. 11.18) и реже бытового
назначения (столовые, клубы и т. п.). В объемно-планировочном
192
66000
т-т
Рис. 11.18. Объединенный корпус, мастерских главного механика, арматурной
мастерской и материального склада:
/ — слесарно-сборочное отделение; 2 — слесарно-механическое отделение; 3 — электромехани-
ческий цех; 4— арматурная мастерская; 5 — кузнечный цех; 6 — сварочный цех; 7 — цент-
ральный материальный склад
ТАБЛИЦА II.9
Унифицированные типовые секции временных зданий
Серия УТС
420-01
420-02
420-03
420-04
420-06
420-08
420-12
Тип и принцип решения
УТС передвижного типа
Одиночный металлический ав-
тофургон с унифицированной
УТС контейнерного типа
Блокируемый контейнер ме-
Одиночный контейнер метал-
Одиночный и блокируемый
контейнер деревянный с метал-
лической опорной рамой . . .
УТС сборно-разборного типа
Каркасно-панельные одно- и
двухпролетные металлические
Каркасно-панельные, одно-
пролетные деревянные с ша-
гом 6 м
То же, с шагом 9 м ... .
Габариты (длина, ширину, высота), м
9X2,7X3,9
9х(2,7л)ХЗ,8
(я—1-4-6 контейнеров)
9x2,7x4,6
(6Л)Х2,7Х2,9
(6/i)X6,8X2,9
(6/1)ХП,4х2,9
(/i—l-f-6 контейнеров)
(18~66)Х(9; 12)х(3; 4,2; 6)
(18-s-66)X4X(4,2; 6)
(18-48)х9Х(3; 4,2)
7 Л. Г. Дикман
193.
Рис. 11.19. Сборно-разборная унифицированная типовая секция;
/ — фундаментные блоки; 2 — фундаментная балка; 3 — вертикальные связи;
4 — крепление панелей; 5 — горизонтальные связи; 6 — распорки; 7 — ферма; 8 — кар-
кас; 9 — сборные плиты пола
отношении они аналогичны одноэтажным промышленным корпу-
сам и имеют один или несколько пролетов от 4,5 до 18 м, высоту
от 3 до 8 м, оборудуются кранами грузоподъемностью до 10 т. Не-
сущий каркас выполняют обычно в металле, реже — дереве или же-
лезобетоне. Ограждающие конструкции — навесные или самонесу-
щие стеновые панели и кровельные плиты. В зависимости от тепло-
вого режима помещений ограждение может быть теплым или хо-
лодным. Ограждающие конструкции в УТС дифференцированы по
районам с учетом климатических условий и целесообразности при-
менения тех или иных материалов. Так, сборно-разборные здания
в Сибири и на Дальнем Востоке, богатых лесом, выполняют из
деревянных, а в Средней Азии и на юге — из асбошиферных щитов.
Панельные сборно-разборные здания имеют меньшие пролеты
по сравнению с каркасными и поэтому их применение для промыш-
ленных целей ограничено. В таких зданиях размещают в основном
бытовые, административные помещения или небольшие склады.
Здания выполняют обычно из деревянных щитов (рис. 11.20, а),
причем наружные щиты — каркасные с заполнением легким утеп-
лителем. Основным элементом унифицированных типовых секций
сборно-разборного типа является звено, состоящее из стеновых,
двухкровельных и двух щитов пола, соединенных между собой ко-
сынками и болтами. В смонтированном виде такое звено представ-
ляет собой раму шириной 1,5 м с затяжкой и ломаным верхним
ригелем, с шарнирами в основании и верхнем узле. На рис. 11.20
даны примеры решения сборно-разборных зданий в панельных кон-
струкциях.
194
р^ 1^ l^T^wyiAKlZVZTZrrZ&r^r^ ''
у uiiiiiiitiiimiiiinUULUM;7?iriittt>rn>>"¦"/¦^'¦^т
.jus
1=1Я
Рис. 11.20. Сборно-разборные здания:
щитовая контора начальника участка; б — сооружение складского назначения; в
сооружение производственного назначения
Последнее время в районах массового строительства получают
распространение бытовые помещения из некондиционных панелей
для жилых домов.
В панельной конструкции могут выполняться закрытые и полу-
закрытые складские помещения. На рис. 11.21 показано инвентар-
ное укрытие-колпак для хранения оборудования на открытых пло-
щадках, обслуживаемых краном. Собирают укрытие из инвентар-
ных панелей стен и блока крыши размерами 3X3 или 3X9 м. Па-
нели состоят из трубчатого каркаса и металлической обшивки. Вес
укрытия — 28 кг/м2 площади склада.
Здания из тканепленочных материалов (рис. 11.22) условно
можно отнести к сборно-разборным зданиям. Область применения
таких зданий постепенно расширяется. Различают здания тентовой
и пневматической конструкции. Тентовые сооружения имеют Пала-
та
195
Рис. 11.21. Инвентарное укрытие-колпак для хранения
оборудования
точную или цилиндрическую форму. Облегченные каркасы выпол-
няют из вант и металлических профилей. Тенты монтируют длиной
до 60 м, с пролетом — до 35 м и высотой — 4,5—15 м. Тентовые кон-
струкции применяют для бытовых и промышленно-складских целей.
Пневматические или воздухоопорные здания по принципу рабо-
ты можно разделить на три вида:
1) воздухонапорные здания (оболочки), состоящие из тканепле-
ночной оболочки, вентиляционной системы и элементов анкеровки
оболочки на грунте. Монтаж и сохранение проектной формы обес-
печивается постоянно поддерживающимся небольшим избытком
против атмосферного давления внутри помещения при помощи вен-
тилятора. Зимой подогрев нагнетаемого воздуха осуществляется
дополнительным устройством. Для уменьшения потерь сжатого
воздуха устраивают отсеки-шлюзы; 2)пневмокаркасные, несущими
элементами в которых являются тканевые или резиновые арки
(пневмоарки), наполненные воздухом до 0,15—1,0 МПа. По срав-
нению с воздухонапорными конструкциями рассматриваемый тип
здания проще и экономичнее в эксплуатации, так как не требует
постоянной работы компрессора; 3) комбинированные, пневмати-
ческие конструкции в которых работают совместно с легким метал-
лическим каркасом. Преимущество пневматических конструкций
состоит в высокой транспортабельности, быстроте и малой трудо-
емкости монтажа и относительно небольшой стоимости.
Опыт сооружения и эксплуатации таких зданий в качестве скла-
дов площадью от 400 до 2500 м2 в Липецке и на Урале показал,
что стоимость пневматических зданий в 2 раза, а трудозатраты
в 5—6 раз меньше, чем
сборно-разборных щитовых
зданий. К недостаткам
пневматических зданий от-
носятся дефицитность мате-
риала, невозможность при-
менения подвесного транс-
по _ порта, высокая стоимость
Рис. И.22. Временные сооружения из ^тг^ ^
тканепленочных материалов площадью эксплуатации, особенно в
800—900 м2 зимний период.
196
Контейнерные здания представляют собой объемно-простран-
ственную конструкцию, состоящую из одного или нескольких объ-
емных блоков-контейнеров.
Конструктивно контейнеры могут быть каркасные, панельные и
смешанного типа. Каркасные контейнеры состоят из несущего кар-
каса и ограждающих конструкций, выполненных в виде навесных
панелей или обшивки с заполнением легким утеплителем. Панель-
ные контейнеры состоят из шести панелей, соединенных между со-
бой. Контейнеры, предназначенные для последующей блокировки
между собой, выполняют в определенном наборе (торцевые, рядо-
вые и др.), обеспечивающем получение необходимых площадей.
Для изготовления каркаса контейнеров применяют обычно сталь
и дерево (для одиночных), реже — железобетон. Ограждающие
конструкции — стены выполняют из дерева и пластика (внутренние
плоскости), покрытие — из дерева с оклеечной изоляцией или из
кровельной стали.
Объем и габариты контейнеров определяются условиями транс-
портирования и ограничиваются существующими автомобильными
и железнодорожными габаритами. Ширину контейнеров принимают
до 2,7 м, длину исходя из радиуса поворота городских дорог —
до 9 м. Контейнеры, предназначенные для жилья, должны иметь
минимальную высоту 2,5 м. Возможные отступления в сторону
увеличения габаритов вызывают трудности транспортирования,
обычные для негабаритных грузов.
Контейнеры перевозят автомобильным или железнодорожным
транспортом, а одиночные для перемещения в пределах площадки
или в условиях бездорожья на полозьях из труб или швеллеров
транспортируют тракторами.
Одиночные контейнеры используют под санитарно-бытовые, ад-
министративные, жилые и складские помещения, а также инстру-
ментальные кладовые — раздаточные и небольшие ремонтные мас-
терские. В некоторых организациях жилищного строительства с вы-
сокими темпами работ таких, как ДСК, они стали основным типом
временных зданий.
Контейнеры (рис. 11.23) оборудуются электроводяным или элек-
тровоздушным отоплением, имеют сушилки с вытяжкой, двойные
шкафы для чистой и рабочей одежды. Интерьер помещения решен
с использованием высококачественных отделочных материалов
(бумажно-слоистых пластиков, моющихся обоев, декоративной плен-
ки). Такие бытовые помещения площадью 18 м2 предназначены для
размещения 16 рабочих.
Блокируемые контейнеры используют в тех случаях, когда не-
обходимо или целесообразно иметь помещения больших площадей:
столовые, клубы, раздевалки, производственные помещения и т. п.
На рис. 11.24 показана столовая-доготовочная на 100 посадоч-
ных мест из объемных блоков-контейнеров.
В комплекс столовой входит 12 блоков собственно столовой
и энергетический блок, в котором размещается оборудование для
отопления и водоснабжения здания. Длина каждого блока — 8 м,
197
Рис. II.23. Контейнерные здания:
а — контора прораба; б — помещение для обогрева рабочих;
ширина — 3,5 м, высота помещения — 2,5 м. Блоки соединяются
между собой на болтах, образуя здание длиной 45,5 м и шириной
8 м. Для установки столовой должны быть заранее выполнены фун-
даменты, 'временные водопроводные, канализационные, тепловые и
электрические сети. Фундаменты ленточного типа из бетонных или
железобетонных изделий заглубляются в грунт ниже раститель-
ного слоя.
Здания передвижного типа состоят из кузова и ходовой части,
жестко соединенных друг с другом. Здания этого типа в наиболь-
шей мере отвечают требованию мобильности. Трудозатраты на ввод
их в эксплуатацию после перебазировки минимальны. В то же вре-
мя этот тип временных зданий является наиболее дорогим.
К кузову на шасси автомашины или железнодорожного вагона
предъявляются такие же габаритные требования, как и к другому
транспортному средству. Конструкция кузова аналогична устрой-
ству контейнеров, но в отличие от них на облицовку стен чаще при-
меняют металл. В качестве шасси используют одноосные прицепы
(при площади фургона до 12 м2), двухосные прицепы и двухосные
тележки вагонного типа.
Для уменьшения стоимости эксплуатации в период между пере-
базировками автобаллоны снимают, а устойчивость фургона обес-
печивают аутригерами или другими опорами. Для этих же целей
применяют инвентарные подкатные тележки; такое решение сбли-
жает между собой контейнерные и передвижные здания.
Автофургоны применяют в качестве жилых, бытовых, админи-
стративных, производственных и складских помещений на объек-
тах с небольшой продолжительностью работ или в качестве проме-
жуточного решения временных зданий в начальный период строи-
тельства.
В табл. 11.10 приведены основные показатели зданий контей-
нерного типа. Применение зданий контейнерного и передвижного
198
типов позволяет решить
задачу улучшения произ-
водственных условий ра-
бочих и служащих строи-
тельных организаций.
§ 4. Проектирование
временных
зданий
Временные санитарно-
бытовые и администра-
тивные здания должны
быть так размещены на
строительной площадке,
чтобы обеспечить: безопасность и удобные подходы к временным
зданиям; не мешать строительству в течение всего расчетного пе-
риода, прежде всего это относится к неинвентарным и сборно-раз-
борным зданиям; обеспечить максимальную блокировку зданий
между собой, что сократит расходы по подключению к коммуника-
циям и эксплуатационные затраты. При прочих равных условиях
временные здания необходимо приближать к действующим комму-
никациям из условий предпочтительности в следующем порядке —
канализация > теплоснабжение > водоснабжение > электро-
сиабжение>телефонизация и радиофикация. Такой порядок умень-
шает трудозатраты и сокращает сроки подготовительных работ.
На стройгенплане должны быть показаны: габариты помещений,
привязка в плане, подключение их к коммуникациям, обеспечен-
ность подходов и подъездов (при необходимости). В экспликации
временных зданий и сооружений необходимо показать: номер вре-
менного сооружения, размер в плане, объем в натуральных едини-
цах измерения (м2, м3), марку или конструктивную характеристику.
При размещении отдельных видов временных построек необходимо
соблюдать ряд дополнительных требований.
Бытовые помещения и конторы ИТР, а также подходы к ним
следует располагать вне опасных зон действия механизмов и транс-
порта. Бытовые помещения располагают на расстоянии не менее
50 м и с наветренной стороны господствующих ветров по отноше-
нию к установкам, выделяющих пыль, вредные газы и пары. Быто-
вые помещения следует размещать вблизи входов на строительную
площадку с тем, чтобы рабочие могли попасть в раздевалку, а по-
сле работы на улицу, минуя рабочую зону. Вблизи бытовок следует
устраивать озелененные площадки для отдыха.
Гардеробные, умывальные, душевые, помещения для сушки
одежды и обеспыливания, столовые желательно размещать в одном
здании, обеспечив сообщение между ними. При размещении в ва-
гончиках или контейнерах их располагают рядом и по возможности
блокируют.
Рис. 11.23. Продолжение
в — бытовое помещение в металлической оболочке
199
Рис. 11.24. Столовая из блок-контейнеров Главмосстроя:
а — общий вид; б — интерьер
Рис. 11.25. Автофургон-столовая
ТАБ Л ИЦА 11.10
Основные показатели зданий контейнерного типа Главмоспромстроя
Наименование
Количество
контейне-
ров, шт.
Полезная
площадь,
м2
Стоимость
с обору-
дованием,
тыс. руб*
Стоимость
1м2 полез-
ной площа-
ди, руб.
Потребля-
емая мощ-
ность от
электро-
сетей, кВт
Столовая-раздаточная на 50
пос. мест
Столовая-доготовочная на
100 пос. мест
Столовая-доготовочная на 50
пос. мест
Бытовые помещения:
на 9 чел
на 16 »
на 25 »
на 50 »
на 100 »
Красный уголок
Помещение для обогрева . .
Медпункт . .
Уборная:
на 6 очков •. . .
на 2 очка
Охлаждающий душ
Проходная и табельная . .
Контора прораба
Контора начальника участка
Инструментальная мастер-
ская-раздаточная
Энергоконтейнер
7
13
11
1
2
6
11
13
2
1
1
1
1
1
2
2
1
180,0
340,0
290,0
25,0
50,0
150,0
270,0
325,0
50,0
11,0
51,0
25,0
4,3
24,3
25,0
25,0
51,3
51,8
25,0
35,7
75,3
65,7
4,8
9,4
28,1
50,8
59,5
9,8
2,3
10,2
5,8
0,3
5,8
5,5
0,0
9,9
11,6
6,1
200
78,5
77,0
62,5
58,0
59,1
58,5
58,0
66,7
66,0
69,0
77,0
26,0
79,0
74,0
74,4
67,0
78,2
75,0
74,6
128,0
169,0
26,3
27,0
115,0
106,0
129,2
20,9
2,6
20,9
0,8
0,2
20,0
20,4
20,0
20,9
24,5
60,6
Гардеробные предназначаются для хранения уличной, домашней
и рабочей одежды. Предпочтительней закрытое раздельное хране-
ние чистой и рабочей одежды в двойных шкафчиках. Блоки шка-
фов надо устраивать с оставлением проходов не менее 1 м между
рядами; при устройстве сидений в проходе — не менее 1,5—1,7 м.
Помещения для обеспыливания спецодежды выполняют из рас-
чета наиболее многочисленной смены только для работающих в ус-
ловиях выделения большого количества пыли (при работе в раст-
воробетонных узлах, размоле строительных материалов и т. п.).
Минимальная площадь помещения 12 м2.
Помещение для обогрева располагают в зоне работы бригады
и рассчитывают на весь персонал максимальной смены, работаю-
щей на открытой площадке при температуре воздуха 0°С и ниже.
Минимальная площадь помещения 8 м2.
Помещение для личной гигиены женщин устраивают при общем
количестве работающих женщин более 15 чел.; помещение должно
состоять из приемной, раздевалки с уборной и процедурной.
201
Пункты питания располагают от рабочих мест на расстоянии
не далее 600 м при обеденном перерыве 1 ч и 300 м при перерыве
в 30 мин по возможности рядом с бытовыми помещениями. При
отсутствии столовой или расположении ее на расстоянии, превы-
шающем норму, устраивают буфеты или помещения для приема
пищи.
В соответствии с нормами медицинского обслуживания при ко-
личестве работающих 300—800 чел. организуют фельдшерский
пункт, а при числе трудящихся 800—2000 чел.— врачебный пункт.
Медпункты надо располагать в одном блоке с бытовыми помеще-
ниями, соблюдая при этом предельное расстояние до наиболее уда-
ленных рабочих мест — 600—800 м. Медпункт должен быть обес-
печен автоподъездом.
Уборные со смывом следует располагать около канализацион-
ных колодцев. При отсутствии смывной канализации используют
передвижные уборные с герметическими емкостями. Уборные с вы-
гребными ямами можно устраивать только с разрешения органов
Госсаннадзора. Уборные вие зданий следует располагать на рас-
стоянии не более 200 м от наиболее удаленного рабочего места.
§ 5. Экономическая эффективность
временных инвентарных зданий
По порядку финансирования различают временные здания ти-
тульные и нетитульные.
Титульными временными зданиями и сооружениями называют
такие, оплата которых производится заказчиком замечет соответст-
вующих статей сводных смет. Перечень титульных зданий и соору-
жений и размер затрат на их строительство определены СНиП
IV-7—65. «Нормы затрат на временные здания и сооружения». За-
траты на временное строительство являются лимитированными, так
как предельные суммы определяются по нормативу в процентах от
объема строительно-монтажных работ по 1-й части сводки затрат
(сводной сметы). Размер затрат колеблется от 1,4% до 12%, в том
числе на здания расходуется около 50% этих сумм. При этом смет-
ная стоимость строительства временных зданий и сооружений мо-
жет определяться в зависимости от вида сооружения двумя спосо-
бами: по предельным нормам СНиПа; по набору зданий и соору-
жений, определенном в ПОС.
Нетитульные временные здания и сооружения строят за счет обо-
ротных средств строительных организаций и затраты на них ком-
пенсируются накладными расходами. К ним относятся небольшие
здания (контора прораба или мастера, будка сторожа, уборная,
кубовая и т. п.), подмости, настилы, стремянки, ящики, инвентарь,
заборы и ограждения (кроме архитектурно оформленных) и раз-
водки коммуникаций в пределах рабочей зоны, а также небольшие
работы, связанные с приспособлением существующих и строящих-
ся на площадке зданий, взамен строительства перечисленных
выше нетитульных зданий и сооружений.
202
Затраты на временное строительство в масштабе страны изме-
ряются сотнями миллионов рублей в год, в нем заняты десятки
тысяч рабочих и расходуется большое количество древесины, ме-
талла, цемента и других материалов. Значительная продолжитель-
ность возведения временных зданий и сооружений в подготовитель-
ный период во многих случаях является основной причиной невы-
полнения установленных сроков строительства, что в свою очередь
влияет на себестоимость работ и эффективность капитальных вло-
жений.
Снижения затрат на временные здания, как об этом было ска-
зано выше, можно добиться как за счет максимального использо-
вания постоянных объектов (существующих и проектируемых), так
и за счет минимизации объема временного строительства и внедре-
ния прогрессивных типов зданий. Последнее достигается правиль-
ным выбором объемно-конструктивного решения (типа) здания в
соответствии с требуемым сроком его нахождения на объекте.
Показателем эффективности того или иного временного здания
служит не его первоначальная стоимость, а сумма затрат на 'изго-
товление здания, монтаж, демонтаж, транспортные расходы и экс-
плуатацию.
С этой точки зрения наименее экономичным следует считать
неинвентарные временные здания, используемые, как правило,
только один раз. Эффективность применения инвентарных зданий
неразрывно связана с понятием оборачиваемости. Чем больше ко-
личество оборотов временного здания — циклов, тем ниже факти-
ческие затраты. Однако,экономия достигается только при соблю-
дении оптимальных сроков нахождения зданий на одном объекте.
Ориентировочно такие сроки можно принимать: для передвижных
зданий — 6 мес, для контейнеров — до 18 мес. и для сборно-раз-
борных зданий— 18—36 мес.
ГЛАВА 6
ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ
СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ
§ 1. Общие положения
Снабжение строящейся площадки электроэнергией является
одним из решающих факторов, обеспечивающих нормальный ход
строительных работ. С ростом уровня индустриализации и механи-
зации работ в строительстве возрастает роль электроснабжения.
В настоящее время на каждого рабочего, замятого в строитель-
стве, приходится более 4 тыс. кВт-ч в год электроэнергии, потреб-
ляемой на производственные нужды, все более сложным становит-
ся электротехническое хозяйство строительства.
Проектирование временного электроснабжения — одна из основ-
ных задач в организации строительной площадки.
Общие требования к проектированию электроснабжения строи-
тельного объекта: обеспечение электроэнергией в потребном коли-
203
честве и необходимого качества (напряжения, частоты тока); гиб-
кость электрической схемы — возможность питания потребителей
на всех участках строительства; надежность электропитания; мини-
мизации затрат на временные устройства и минимальные потеря
в сети.
Порядок проектирования временного электроснабжения строи-
тельства: 1) производят расчет электрических нагрузок; 2) опре-
деляют количество и мощность трансформаторных подстанций (или
других источников снабжения); 3) выявляют объекты I категории,
требующие резервного электропитания (водопонижение, электро-
прогрев и т. п.); 4) располагают на стройгенплане трансформатор-
ные подстанции, силовые и осветительные сети, инвентарные элек-
тротехнические устройства; 5) составляют схему электроснабжения.
§ 2. Методы расчета
электрических нагрузок
Расчетную электрическую нагрузку можно определить четырь-
мя способами.
Расчет нагрузок по удельной электрической мощности основан
на обобщении статистических данных о фактической электрической
мощности, потребляемой строительными объектами на 1 млн. руб.
годового объема строительно-монтажных работ. Способ наиболее
простой ,и применяется для предварительных расчетов при большом
объеме строительства. В расчетах для ПОС применим при любом
объеме строительства.
Усредненные величины потребляемой мощности различны для
промышленного и гражданского строительства и зависят от отрас-
ли промышленности и годового объема строительно-монтажных
работ.
В жилищно-гражданском строительстве на 1 млн. руб. прихо-
дится в среднем от 70 до 205 кВА удельной электрической мощно-
сти, отнесенной к мощности силовых трансформаторов; в промыш-
ленном строительстве — от 60 до 400 кВА. Данные для расчета*"
приведены в табл. 11.11.
При пользовании нормативом следует иметь в виду, что они
разработаны применительно к условиям строительства 1-го тер-
риториального пояса, группы В (Московская обл. и др.). При рас-
четах для других районов страны следует применять поправочные
коэффициенты, понижающие для южных районов, повышающие
для северных и восточных.
Таким образом, расчетную мощность трансформатора (кВА)
определяют по формуле
Pp=pCk, (11.14)
где р — удельная мощность, кВА/млн. руб., определяемая по нор-
мативам; С—годовой объем строительно-монтажных работ, млн.
* Расчетные нормативы для составления проектов организации строительст-
ва. Ч. I, II. ЦНИИОМТП, Стройиздат, 1973.
204
ТАБЛИЦА II.И
Нормативы удельной электрической мощности в кВА на 1 млн. руб.
годовой стоимости строительно-монтажных работ
Отрасль промышленности
Годовая стоимость строительно-монтажных работ, млн. руб.
0,5
1,0
2,0
3,0
5,0
10,0
20,0
30 и
выше
Черная металлургия . .
Цветная металлургия .
Химическая
Угольная
Энергетическая (элект-
ростанции тепловые) . .
Машиностроение:
легкое
общее
тяжелое
Промышленность стро-
ительных материалов и
производственные базы
строительных организа-
ций
Лесная и бумажная . .
Легкая
Пищевая
Жилищно-граждан-
ское строительство . .
Сельское строитель-
ство
220
•—
180
230
240
180
210
280
205
400
320
190
230
380
180
200
160
290
170
190
190
185
310
280
180
160
340
380
160
140
150
190
120
140
100
100
250
240
170
130
310
380
160
130
140
130
ПО
ПО
90
70
150
190
150
125
280
360
160
120
100
100
100
80
80
70
140
150
125
100
210
340
ПО
95
100
100
60
80
—
135
140
ПО
100
300
по.
95
90
100
60
—
—
140
100
90
руб. (определяют по графику строительства); k — коэффициент,
учитывающий район строительства, принимают по нормативам
(см. табл. 11.11).
Расчет нагрузок по удельному расходу электроэнергии (кВт ч)
на укрупненный измеритель соответствующего вида работ (100 м3
разрабатываемого грунта, 1 м3 монтажа железобетонных конструк-
ций) или на единицу продукции, выпускаемой подсобным произ-
водством (1 м3 товарного раствора) применяют для предваритель-
ных расчетов
Р =
1 р
2>
max
COS «р
(11.15)
р — удельный расход электроэнергии на единицу соответствую-
щего вида работ или единицу продукции (принимают по справоч-
никам); v — объем работ за год в натуральных измерителях; Гтах—
принятое годовое число часов в зависимости от намечаемой интен-
сивности работ, при ведении работ в одну или две смены прини-
мают Гтах = 2500—5000 ч/год; cos <р — коэффициент мощности, за-
висящий от количества и загрузки силовых потребителей (опреде-
ляют по справочным данным). Средневзвешенное значение coscp
в строительстве составляет 0,65—0,75.
205
ТАБЛИЦА 11.12
Значения коэффициентов спроса kc и мощности cos <р
Группа потребителей электроэнергии
cos ср
Башенные, козловые, мостовые краны
Лебедки, подъемники и другие мелкие механиз-
мы . . . . ; . .
Механизмы непрерывного транспорта
Экскаваторы с электроприводом
Компрессоры, насосы, вентиляторы
Мелкие строительные механизмы
Сварочные трансформаторы ...
Сварочные двигатели-генераторы однопостовые
То же, многопостовые
Сварочные машины для стыковой сварки . . .
Растворные узлы
Бетонные заводы .
Ремонтно-механические мастерские .... . . .
Установки электропрогрева . . .
Электрическое освещение лампами накаливания:
наружное . . .
внутреннее
0,2
0,5
0,15
0,6
0,5
0,7
0,15
0,35
0,35
0,7
0,35
0,5
0,45
0,3
0,5
1,0
0,8
0,5
0,7
0,6
0,8
0,6
0,4
0,6
0,75
0,7
0,65
0,65
0,65
0,85
1,0
1,0
k относятся к группе ма
* Приведенные в таблице значения коэффициента спроса k
шин (экскаваторов, кранов и т. д.); при наличии одной или двух машин kQ следует уве-
личивать до 0,7—0,75.
В табл. 11.12 выборочно даны величины коэффициентов мощ-
ности и спроса для основных потребителей электроэнергии в строи-
тельстве.
Расчет нагрузок по установленной мощности электроприемни-
ков и коэффициенту спроса без дифференциации по видам потре-
бителей производят по формуле
л>=
S
/усТ&с
cos ср
(11.16)
где Руст — суммарная установленная мощность потребителей элек-
троэнергии, кВт; kc — коэффициент спроса (принимают по справоч-
никам).
Расчет нагрузок по установленной мощности электроприемников
и коэффициентам спроса с дифференциацией по видам потребите-
лей производят по формуле
COS <р
2
COS ср
2
k р
К'ЗС* о. в
2
+ VP
о.н
(11.17)
где а — коэффициент, учитывающий потери в сети (в зависимости
от протяженности, сечения и т. п., принимают по справочникам
(а=1,05—1,10); k\c, k2c, &зс — коэффициенты спроса, зависящие от
числа потребителей, принимают по справочникам (см. табл. 11.12);
206
Рис.
на-
11.26. График электрической
грузки:
1 — нагрузки на технологические нужды; 2 —
силовые нагрузки; 3 — наружное освещение;
4 — внутреннее освещение
Рс — мощность силовых по-
требителей, кВт (принима-
ют по каталогам и справоч-
никам); Рт — мощность для
технологических нужд, кВт
(принимают по каталогам и
справочникам); Р0,в — мощ-
ность устройств освещения
внутреннего, кВт; Р0.я —
мощность устройств осве-
щения наружного, кВт.
Последний способ наибо-
лее сложный и трудоемкий,
но обеспечивает наиболее
точный результат; применя-
ют его в рабочем проектиро-
вании. Исходными материа-
лами для расчета являются
данные ППР, содержащие перечень строительных машин и меха-
низмов, их характеристики и график работы основных потреби-
телей.
По графику (рис. 11.26) определяют период «пик» и уточняют
список потребителей. Расчет мощности потребителей для силовых
и технологических нужд производят по перечню машин, механиз-
мов и устройств. Данные берут из паспортов агрегатов, каталогов
и справочников.
Для сварочных машин и трансформаторов, а также для уста-
новок электропрогрева производят условный пересчет их мощ-
ности, даваемой в паспортах в кВА, в установленную мощность
в кВт.
Ру=Рс».ы coscp, (11.18)
где Ясв.м — мощность сварочных машин и др., кВА.
Освещение рабочих площадок бывает рабочее, аварийное и
охранное. Различают наружное освещение общее и местное. При
общем локализованном освещении в отличие от общего равномер-
ного освещения на отдельных участках создается более высокая
освещенность; при местном — освещаются только рабочие поверх-
ности. В практике обычно применяют комбинированное освещение,
сочетающее элементы обоих способов. Аварийное освещение осу-
ществляют по независимой линии в местах основных проходов и
спусков и принимают не менее 0,2 лк. Освещенность охранной зоны
принимают минимально в 0,5 лк.
Минимальная освещенность установлена Нормами электриче-
ского освещения строительных и монтажных работ (СН-81—70) и
СНиП П-А.8—72. Потребная мощность для наружного освещения
может быть подсчитана исходя из норм освещенности или упрощен-
ным способом по удельным показателям мощности на освещаемую
площадь (табл. 11.13).
207
Удельные показатели мощности
ТАБЛИЦА 11.13
Наименование потребителей
Средняя ос-
вещенность,
лк
Уд-ельная мощность
на 1 ма площади,
Вт
Территория строительства в районе производст-
ва работ
Главные проходы и проезды *
Второстепенные проходы и проезды
Охранное освещение
Аварийное освещение
Места производства механизированных земля-
ных и бетонных работ .
Монтаж строительных конструкций и каменная
кладка
Такелажные работы, склады
Свайные работы
Бетонные, растворные и дробильно-сортировоч-
ные заводы, сушила, компрессорные и насосные
станции, котельные, гаражи, депо
Отделочные работы
Механические, арматурные, столярные, маляр-
ные цехи и мастерские
Конторские и общественные помещения . . . .
Общежития и квартиры ...
2
3
1
0,5
0.2
20
10
3
10
50
50
50
40
0,4
5 кВт/км
2,5 кВт/км
1,5 кВт/км
0,7 кВт/км
1
3
2
0,6
5
15
15
15
14
* При расчетах с использованием ламп накаливания без светильника можно прини-
мать 10 лк эквивалентными 1 Вт.
§ 3. Расчет прожекторного освещения
Расчет количества прожекторов для строительных площадок
обычно выполняют по номограммам. В строительстве нормативную
освещенность определяют упрощенным методом удельной мощ-
ности.
Число прожекторов п находят по формуле
n = pES/PA, (11.19)
где р — удельная мощность, при освещении прожекторами ПЗС-35
принимают р=0,25—0,4 Вт/м2-лк и ПЗС45 р=0,2—0,3 Вт/м2-лк;
Е — освещенность, лк; S — величина площадки, подлежащей осве-
щению, м2; Рл — мощность лампы прожектора, Вт, при освещении
прожекторами ПЗС-35 Рл = 500 и 1000 Вт, ПЗС-45 /\=1000и
1500 Вт.
Для освещения открытых пространств прожекторы устанавли-
вают группами (по 3, 4 и более) по контуру площадки. Для огра-
ничения их ослепляющего действия принимают минимальную вы-
соту установки в зависимости от силы света ламп: от 7 м при лам-
пах 200 Вт, до 25 м при лампах 1500 Вт. Расстояние между
прожекторными мачтами в зависимости от мощности прожекторов
составляет 80—250 м.
208
ГРЭС
или
ГЭС
I
Повыситесь-
мая
подстанция
]—С
РПП-1
220(1Ю)/35кВ
\ ЛЭП 220 или
110 КВ
У
Я/7/7-//
220(110)/35КВ
А
РПП ЛР /
35/6{Ю) К В
1
РПП №2
35/6(10) НВ
Г
Г/7
Г-3
7/7 Г/7
ч:
РПП №3
35/6(10) К В
—т
Г/7
frnfrnw* w*
\ \ \ \ V \
Сети напряжением 380/220 В
Рис. 11.27. Упрощенная схема электроснабжения от районной электростанции:
РПП — районная понизительная подстанция; ТП — трансформаторная подстанция; ГВП-
подстанция глубокого взода
§ 4. Источники электроснабжения
Стационарные источники электроснабжения. Для питания не-
больших и средних строительных площадок используют трансфор-
маторные подстанции. В строительстве обычно применяют транс-
форматорные подстанции, понижающие напряжение с 35, 10 или
6 кВ до 0,4 кВ (400 В). Типовые трансформаторные подстанции
имеют мощность до 1000 кВА и оборудуются одним или двумя
трансформаторами.
В настоящее время применяют силовые трансформаторы мощ-
ностью от 10 до 1800 кВА. На крупных объектах при подаче элек-
троэнергии напряжением 6 или 10 кВ и наличии нескольких транс-
форматорных подстанций сооружается распределительный пункт,
предназначенный только для приема и распределения принятого
напряжения без его трансформации. При питании строительства
от сети в 35 кВ или выше имеется два варианта понижения напря-
жения: I) для понижения напряжения до 6 или 10 кВ и передача
его на другие трансформаторные подстанции строится главная по-
низительная подстанция или 2) сооружается подстанция глубокого
ввода с упрощенной схемой, снабженная трансформаторами, пони-
жающими напряжение с 35 до 0,4 кВ.
На рис. 11.27 показана упрощенная схема электроснабжения от
районной электростанции.
209
Присоединение потребителей к трансформаторной подстанции
производится через инвентарные вводные ящики на напряжения
380/220 и 220/127 В.
Передвижные подстанции. Па объектах, не обеспеченных элек-
тропитанием от существующих источников по низковольтной сети,
обычно монтируют инвентарные комплектные трансформаторные
подстанции (КТП), которые посредством кабеля или воздушной
линии электропередач подключаются к источнику высокого напря-
жения энергосистемы. Расход электроэнергии фиксируется при-
борами.
Промышленность выпускает несколько типов комплектных
трансформаторных подстанций в готовом к установке виде со смон-
тированным оборудованием, ошиновкой и проводкой. Корпус вы-
полнен из металлического каркаса, обшитого стальным листом.
Перевозят эти подстанции автотранспортом, в короткий срок уста-
навливают на место и вводят в эксплуатацию. Характеристика ком-
плектных трансформаторных подстанций приведена в табл. 11.14.
ТАБЛИЦА 11.14
Характеристика комплектных трансформаторных подстанций
Наименование
СКТП-100-6(10)0,4
СКТП-180-10(6)/0,4(0,23)
КТП-100-10 г. Ереван
КТП СКВ Мосстроя
СКТП-560
СКТП-750
Инвентарная трансфор-
маторная глубокого ввода
подстанция 35/0,4 кВ
Мощность,
кВа
20
50
100
180
100
180
320
560
750
1000
100-1000
Габариты, м
длина
3,05
2,73
1,55
3,33
3,40
3,20
12,97
ширина
1,55
2,0
1,40
2,22
2,27
2,50
4,50
Примечание
Закрытая конст-
рукция
То же
Полуоткрытая кон-
струкция
Закрытая конст-
рукция
То же
»
Открытая конст-
рукция
В инвентарном виде изготавливают также подстанции глубоко-
го ввода с трансформаторами 100—1000 кВА (рис. 11.28).
Временные электростанции в строительстве применяют при от-
сутствии или недостаточности источников и сетей снабжающих
энергосистем, чаще всего в подготовительный период строительства
и в начале периода развертывания работ. Временные передвижные
электростанции можно разделить на три группы: до 100 кВт — ма-
лые и средней мощности электростанции с двигателями внутреннего
сгорания; до 1000 кВт —крупные электростанции с дизельным
210
4
Рис. 11.28. Комплектные инвентарные
трансформаторные подстанции:
а — в закрытом исполнении; б — подстан-
ция глубокого ввода (ГВП) 35/04 кВ мощ-
ностью 100—1000 кВА в открытом исполне-
нии
<г;
\\УШУ,
^V ¦ , , • . I , I..II .',.. ,Г1,"*1"'
7000
двигателем; свыше 1000 кВт — энергопоезда с газотурбинными и
паротурбинными установками.
Передвижные электростанции первой группы (до 100 кВт) пред-
ставляют собой комплектную установку, состоящую из двигателя,
системы охлаждения и генератора, установленного на общей раме.
Исполнение таких электростанций может быть открытым или за-
крытым, на автоприцепе, в фургоне, на автоходу (рис. 11.29). При
открытом исполнении электростанцию устанавливают в закрытом
вентилируемом помещении или под навесом.
Крупные электростанции мощностью до 1000 кВт имеют значи-
тельно большой вес и размеры, что 1влияет на мобильность их пе-
ремещения. Принципы устройства те же, что у электростанций,
отмеченных выше. Наиболее мощные отечественные электростан-
ции этой группы монтируются в специальных железнодорожных
вагонах.
Энергопоезда представляют собой комплектные паро- или газо-
турбинные электростанции мощностью до 5000 кВт, размещенные
в специальных вагонах. Поезд состоит из вагонов-котельных, ваго-
нов-градирен и турбогенераторного вагона. Вагоны-котельные раз-
мещаются во временном здании, остальные вагоны — под открытым
небом. Подготовка площадки для энергопоезда состоит в устрой-
стве железнодорожного тупика, строительстве зданий для вагонов-
котельных, склада топлива, водопровода и других работ. На это
обычно уходит 1—2 месяца, после чего энергопоезд может быть
введен в эксплуатацию в течение 2—3 недель. Поезда обслужива-
ются постоянным эксплуатационным составом численностью от 40
(В-1000) до 80 чел. (Б-4000). Примерный план установки энерго-
поезда Б-4000 мощностью 4000 кВт приведен на рис. 11.30. Основ-
ные показатели передвижных электростанций и энергопоездов при-
ведены в табл. 11.15.
Инвентарные устройства, применяемые передовыми строитель-
ными организациями, позволяют резко снизить трудозатраты на
временные сети, повысить электробезопасность их работ.
211
<)
n
и
z ъ
-*—
к
_ С» П /
1 /
' U и '
ОО DQ QO 00 ОС
,1 1
*
26Ю
Рис. 11.29. Передвижные понизительные подстанции:
fl —на раме ЖЭС-30 мощностью 25 кВт; / — рама; 2 — генератор; 3 — двигатель; 4 — крюк
для строповки; б — типа ПЭС-100: / — распределительный щит; 2 — генератор; 3— двига-
тель; 4 — топливный бак; в — напряжением 35/6 кВ, мощностью 1000 кВа; / — шасси трай-
лера; 2 — трансформатор; 3 — выключатели и предохранители
270000
'Т^Э^^^^^
i ^
и— .ГД и t*
-* н н м и - и
м II " »«-
,П. I
Рис. IL30. Примерный план установки энергопоезда типа Б-4000 мощностью
4000 кВт (на угольном топливе):
/—котловагон; 2 —вагон вспомогательного оборудования; 3 — турбовагон; 4 — вагон-гра-
дирня; 5 — вагон-мастерская; 6 — вагон распределительного устройства; 7 — зольная яма;
8 — дизельный кран; 9 — площадка дробленого угля; 10 — дробильная установка; // — раз-
грузочный путь; 12 — топливный склад
212
ТАБ Л И ЦА 11.15
Основные показатели передвижных электростанций и энергопоездов
Марка станции
Мощность
кВА
кВт
Место монтажа
Габариты, м
Напряжение, В
Малые и средние электростанции
АБ-4Т/230
АБ-8Т/230
ПЭС-15А/М
ЖЭС-30
ДГА-48
ЖЭС-60
ДГ-50-5
ЭСД-50-ВС
АД-75-Т/400
ПЭС-100
5
10
14,5
30
50
60
62,5
60
94
160
4
8
12
24
40
48
50
50
75
125
Рама с кожухом
То же
»
Автоприцеп или ра-
ма
Рама
Автофургон или
рама
Автофургон
»
Автофургон или в а
гон
1,07x0,56
1,42x0,81
2,20X0,77
2,51X1,03
3,10X1,09
6,2x2,30
6,20X2,30
5,9X2,30
6,10x2,30
230
230
230/135
400/230
400/230
400/230
400/230
400/23О
400/230
400/230
У-14
ДГУ-330
ПЭ-1
250
415
1260
200
330
1050
Большие электростанции
Автофургон или ва-
гон
То же
Железнодорож-
ный вагон
4,38X1,50
5,21X1,68
Длина вагона
18,34
400/23$
400/23G
6300
Энергопоезда
В-1000
Д-1000
4-2500
Б-4000
1250
3150
5000
1000
2500
4000
Плошадка
150X70
200X70
270X75
6300
6300
6300
Примером инвентарно-распределительного устройства для се-
тей с напряжением 6—10 кВ может служить комплектное распре-
делительное устройство (УМ-8 Главмосстроя). Оно позволяет под-
ключить четыре комплектные трансформаторные подстанции с
трансформаторами по 320 кВА. Все оборудование смонтировано в^
каркасно-металлической конструкции весом 2,2 т.
Инвентарное вводно-распределительное устройство типа
ИВРУ-6 представляет собой металлический шкаф закрытого испол-
нения из трех отделений: ввода, учета, распределения и защиты.
Устройства ИВРУ-3 и ИРУ-3 аналогичные ИВРУ-6, но не имеющие
Приборов учета, позволяют присоединить шесть магистральных
Линий с напряжением 380/220 В.
Для подключения отдельных потребителей используют инвен-
тарные распределительные шкафы ИРШ на 2, 4, 6 потребителей.
213
а)
В)
Рис. 11.31. Инвентарные электротехнические устройства:
а — инвентарный распределительный шкаф (Главленинградстрой); б — инвен-
тарно-распределительное устройство типа ИВРУ-ЗБ; в — переносная прожек-
торная мачта типа ППМ
Инвентарные устройства применяют для специальных видов
использования электроэнергии (установка для прогрева бетона»
пульт автоматического управления бетонной смеси, переносной
сварочный пост), повышения его коэффициента мощности (cos ф)
для осветительных устройств. На рис. 11.31 показана инвентарная
переносная прожекторная мачта для общего освещения мест строи-
тельно-монтажных работ. Мачту устанавливают на перекрытии
монтируемого этажа строящегося здания и переставляют с этажа
на этаж с помощью башенного крана. На траверсе укрепляют
6 прожекторов типа ПЗС-35, вес мачты около 150 кг.
Схема временного электроснабжения строящегося здания с ши-
роким применением инвентарных устройств дана на рис. 11.32.
Инвентарные стояки имеют распределительные шкафы, позволяю-
щие на каждом этаже — секции получить напряжение для агрега-
тов и освещения (220/127 и 36 В).
§ 5. Сети временного электроснабжения
Классификация сетей временного электроснабжения произво-
дится по следующим признакам: 1) напряжению — высоковольтные
и низковольтные; 2) роду тока — переменного и постоянного; 3) на-
значению— питательные и распределительные; 4) виду схемы —
кольцевые (замкнутые) и радиальные (разомкнутые); 5) характеру
потребителей — силовые и осветительные; 6) конструктивному вы-
полнению— воздушные и кабельные (по опорам и в земле).
На строительных площадках используют переменный ток напря-
жением 220/380 В. Высоковольтные сети напряжением 6, 10, а ино-
гда 35 и ПО кВ применяют как первичные. Понижение напряжения
до 12—36 В по условиям электробезопасности выполняются вто-
ричными трансформаторами 380/36/12 В. Постоянный ток в строи-
тельстве применяют редко для питания некоторых машин, в этом
случае устанавливают преобразователи тока.
От источника электроснабжения прокладывается сеть к местам
установки силовых пунктов, от которых идут распределительные
сети непосредственно к потребителям.
Сеть может выполняться замкнутой (кольцевой) или разомкну-
той (радиальной) (рис. П. 33, а, б). Преимущество кольцевой сис-
темы— надежность двустороннего питания. При выходе из строя
одного из ТП или участка сети снабжение осуществляет неповреж-
денный участок. Недостатки — дополнительный расход проводов.
Объекты I категории, режим работы которых не допускает
перебоев в электроснабжении (например, водопонижение), обяза-
тельно запитывается по кольцевой системе.
Рис. 11.32. Схема временного электроснабжения строящегося здания:
/ — питающий кабель; 2 — основной распределительный пункт; 3 — распределительные линии
С коробками отбора мощности; 4 — понижающий трансформатор; 5 — переносной светиль-
ник; 6 — инвентарный светильник; 7 — интенсивный блок; 8 ~ стойки со светильниками
215
'У
а
Щ - Источник (Временная ТП)
о - Потребитель
Рис. 11.33. Схемы электрической сети:
радиальная часть; б — кольцевая сеть; в — схема смешанного типа
б)
200 300 600 300 200
ал°
Рис. 11.34. Деревянные опоры с железобетонными приставками для ВЛ напряже-
нием до 1000 В;
а — промежуточная; б — то же, с креплением изоляторов на траверсе: в — анкерная; г —
крепление изоляторов на траверсе штырями; д — крепление изоляторов на крюках
Преимущества радиальной сети в возможности ее развития
участками по мере потребности. На практике часто применяются
схемы смешанного типа. На рис. 11.33, в показана возможность
кольцевого питания потребителя 2 и 3 от одного источника.
Проектирование сети временного электроснабжения выполняет-
ся в два этапа. Прежде всего надо найти оптимальную точку раз-
мещения источника, которая совпадает с центром нагрузок. При
этом протяженность сетей, вес проводов, их стоимость и потери
в сети будут минимальными. После этого намечается трассировка
сети.
Питание осветительных и силовых токоприемников осуществ-
ляется от общих магистралей.
216
Воздушные магистраль-
ные линии устраивают преи-
мущественно вдоль проез-
дов, что дает возможность
использовать столбы све-
тильников наружного осве-
щения и облегчает условия
эксплуатации. На участках
V
ywv|_
/YYU.
/'
—«*
©
ч%М
V/RMW/SA:
Нис. 11.35. Схема четырехпроводной
сети трехфазного тока:
/ — силовой трансформатор; 2— заземле-
ние нулевой точки (нейтрали) трансфор-
матора; 3 — трехфазный асинхронный
электродвигатель; 4 —- электрическая лампа
Рис. 11.36. Подключение экскаватора
к линии электропередачи напряжени-
ем 380/220 В:
/ — подключительный пункт; 2 — провод;
.3 — заземляющий контур
ШУЖШ
300-WOO
С=5
Ki
300-600
тЗтшшштшш!$штшштшшшт&,
Ш!Ж
Рис. 11.37. Подвеска кабеля на тросе по временным опорам:
/ — стрела провеса; / — трос; 2 — скоба; 3 — клица; 4 — кабель
стройки, где работают краны, запрещается применять голые про-
вода.
Временные опоры делают из бревен длиной 7—9 м, толщиной
в отрубе 14—Л8 см. Семиметровые бревна устанавливают на же-
лезобетонных пасынках. Глубину заложения принимают обычно
равной Vs длины столба (рис. 11.34). Расстояние между столбами,
зависящее от массы проводов и прочности опор, составляет не бо-
лее 30 м.
217
'XIJ
180/iBA
У"1Ш'вП"
—^560kBAN^
3
ВлЮкВ I ^—
?
Рис. 11.38. Схемы орга-
низации временного
электроснабжения:
а — промышленный объект;
б — жилой квартал; / —
действующая ТП; 2 — ТП
по проекту; 3 — инвентар-
ный пункт электроэнергии;
4 — вводный ящик энерго-
системы; 5 — инвентарный
распределительный пункт
или шкаф; 6 — кабель 6 кВ
по проекту, проложенный в
первую очередь; 7 — дейст-
вующий кабель 6 кВ; 8 —
кабель 1 кВ по проекту;
9 — кабель б кВ по проекту;
в кружочках даны номера
объектов
Провода, используемые для сетей, могут быть стальными, алю-
миниевыми, медными, голыми и изолированными, одно- и много-
жильными. Схема четырехпроводной сети показана на рис. IL35,
Кабели состоят из 1—4 алюминиевых или медных жил, поме-
щенных в герметическую оболочку из свинца, алюминия или син-
тетики. Для подключения машин применяют шланговый кабель в
усиленной резиновой оболочке (рис. 11.36). Кабели прокладывают
в земле или по опорам. В последнем случае кабель подвешивают
на тросе (рис. 11.37). При большей трудоемкости подвеска кабеля
обеспечивает возможность его повторного использования.
Схемы организации временного электроснабжения промышлен-
ного и гражданского строительства приведены на рис. 11.38.
ГЛАВА 7
ВРЕМЕННОЕ ТЕПЛОСНАБЖЕНИЕ
§ 1. Общие положения
Теплоснабжение на строительных площадках осуществляется
для выполнения строительно-монтажных работ (прогрева бетона,
оттаивания грунта, отопления тепляков и т. п.), в том числе:
отопления и сушки строительных объектов;
отопления и горячего водоснабжения временных санитарно-
бытовых и административно-хозяйственных строений (раздевалки,
столовой, душа, конторы и т. п.);
218
обеспечения производственных установок (подогрев воды и за-
полнителей на бетоно-растворных узлах, пропарочные камеры
и т. п.).
§ 2. Порядок проектирования теплоснабжения
Проектирование временного теплоснабжения выполняется в
следующем порядке: 1) рассчитывается потребность в тепле по
отдельным потребителям и суммарный расход по объекту в целом;
2) определяются источники снабжения теплом и подсчитывается
потребность в топливе; 3) рассчитываются и проектируются трассы
теплопроводов; 4) подбираются локальные агрегаты и приборы для
отопления, сушки, подогрева, подачи пара и т. п.
В ПОС намечаются лишь общие решения по теплоснабжению
на основе расчетов по укрупненным показателям на 1 млн. руб.
Уточнение и детализация проекта производится при разработке
ППР.
§ 3. Расчет потребности в тепле
Расчет потребности в тепле на технологические нужды и для
выполнения работ в зимних условиях производят по действующим
нормам с учетом принятой технологии производства работ.
Общую потребность в тепле <2общ (кДж) определяют суммиро-
ванием расчетного расхода по отдельным потребителям с введе-
нием повышенных коэффициентов: kx—на неучтенные расходы
тепла и k2—на потери в сети (ориентировочно принимают ?2= 1,15).
Qofa = (Qox + QxexH + Qcyux) *1*2. (".20)
где Qot — количество тепла на отопление зданий и тепляков;
<2техя — то же, на технологические нужды; QCym — то же, на сушку
зданий.
. Объемы работ (выбираются по рабочим чертежам. Обеспечение
производственных предприятий рассчитывают с учетом их эксплуа-
тационной характеристики и интенсивности работы.
Расход тепла для отопления зданий Q0? (кДж/ч) подсчитывают
по укрупненным показателям (в ПОС) или по формуле (в ППР)
Сот = [Я^вн-0]^зд. (".21)
где а — коэффициент, зависящий от расчетных температур наруж-
ного воздуха (при tH^\0°C а =1,2; при tH^ —20° С а =1,1; при
tu^ —30°С а=1; при tH^ —40°С а = 0,9); q0 — удельная отопи-
тельная характеристика зданий, кДж/м3.ч.град (см. табл. 11.16);
tn — расчетная наружная температура, °С; tBH — расчетная темпе-
ратура внутри помещений, °С; У3д — объем здания по наружному
обмеру, м3.
Определение количества тепла и воздуха для сушки зданий
требует специальных расчетов, учитывающих необходимое количе-
ство тепла для испарения влаги из материалов и нагревания пода-
ваемого в помещение воздуха.
219
Тепловые характеристики зданий
ТАБЛИЦА 11.16
Наименование
Объем зданий
ио наружному
обмеру,
тыс. м3
Удельная отопи-
тельная характе-
ристика, кДж/м3 X
Хч-°С
Расчетная
характерис-
тика воздуха
в помещении,
°С
Жилые здания постоянного назна-
чения
Санитарно-бытовыс здания вре-
менного назначения
То же
Механические слесарные цехи . .
Деревообделочные цехи
Гаражи
Тепляки строительные
2,0-5,0
0,5-1,0
1,0-2,0
До 5
До 5
ДоЗ
До 0,5
1.6-1,9
3,0
2,3
2,8-
3,0
3,0
3,8
-3,8
-2,8
-3
-3
~3
-4
4
8
8
2
20
16-25
16-25
8-10
10
10
10
§ 4. Источники временного
теплоснабжения
Источниками временного теплоснабжения являются, как пра-
вило, существующие или проектируемые теплосети котельных стро-
ящегося района, предприятия или ТЭЦ.
Временные котельные применяются при отсутствии и невозмож-
ности использования действующего постоянного теплоисточника, а
также при его недостаточности. Последняя ситуация возникает
в сдаточный период строительства и связана с необходимостью ин-
тенсивной подачи тепла для обогрева и сушки зданий.
Определить общие поверхности F (м2) нагрева котлов времен-
ных котельных можно по формуле
Z7 =1,200^, (11.22)
где 1,2 — коэффициент запаса; (20бщ — общая потребность в тепле,
кДж/ч; q — удельный теплосъем котла, кДж/м2 ¦ ч (по справоч-
никам).
Временные отопительные агрегаты могут работать на газовом,
жидком и твердом топливе. Теплоносителем служит пар, вода, воз-
дух и газовоздушная смесь.
Временные котельные размещают в здании сборно-разборного,
контейнерного или передвижного типа. Небольшие агрегаты для
отопления устанавливают непосредственно в отапливаемых зда-
ниях. Котельные в сборно-разборных зданиях имеют производи-
тельность по пару 0,5—6 т/ч.
Котельная Оргэнергостроя теплопроизводительностью 25 мДж/ч
(рис. 11.39, а) состоит из двух водогрейно-отопительных котлов, ра-
ботающих на угле. Питание производится водой, подвергнутой де-
аэрации и умягчению. Здание собирают из металлического каркаса
и утепленных асбестоцементных панелей.
220
Рис. 11.39. Типы временных котельных:
с — сборно-разборная водоотопительная котельная 6 Мкал/'ч; / — котлы; 2— вентиляторы;
3—-транспортер подачи топлива; б—автоматическая водогрейная контейнерная котельная
Иа газовом топливе 0,5 Мкал/ч; / — котел; 2 — газопровод; 3 — циркуляционные насосы;
4 — трубопроводы прямой и обратный; 5 — шкаф автоматики; в — передвижная бойлерная
установка 0,25 Мкал/ч с паропреобразователем Д-163Б; / — парообразователь Д-163Б;
2 — грузовой предохранительный клапан; 3 — водоподогреватель; 4 — насос с электродвига-
телем АД-42-2; .5 — одноосный автоприцеп
Котельные контейнерного типа производительностью по пару до
2 т/ч работают на жидком топливе или газе. Конструктивно их вы-
полняют из одного или нескольких металлических контейнеров.
Автоматизированная водогрейная котельная на газовом
топливе треста «Промэнергогаз» мощностью 2,1 МДж/ч (инж.
А. Е. Подгаецкого) предназначена для отопления, горячего водо-
снабжения и сушки зданий. Котельная состоит из агрегата с двумя
циркуляционными насосами, имеет блок автоматического управле-
ния и может работать без обслуживающего персонала. Контейнер
массой 4 т перевозят на обычном транспорте (рис. 11.39, б). Для
увеличения мощности котельных можно блокировать несколько
контейнеров. Котельную устанавливают снаружи здания и подклю-
чают, с одной стороны, для питания к домовым коммуникациям
221
газа, воды и электросети, а с другой — для подачи тепла в поме-
щении к системе центрального отопления здания после элеватор-
ного узла. Таким образом, происходит отопление здания по посто-
янной схеме с использованием временного источника теплоснаб-
жения.
Котельные передвижного типа на автоходу и на салазках обыч-
но имеют производительность до 1 т/ч, а установленные на желез-
нодорожные платформы — до 10 т/ч.
Инвентарная котельная I-TKM-2, работающая на природном
газе, производительностью 1 т/ч, состоит из водогрейного котла
системы ОВД-1/13, рамы с кабиной и котельно-вспомогательного
оборудования. Котел выполнен в полуоткрытом исполнении и обо-
рудован смесительной горелкой низкого давления. Воздух, необ-
ходимый для горения, подается к горелке при помощи вентилятора.
Для циркуляции горячей воды в котельной устанавливают два
центробежных насоса, один из которых резервный. Котел обору-
дован регулятором давления, газовым счетчиком и автоматикой.
Передвижная бойлерная установка, работающая на жидком
топливе (соляровом масле, керосине), сжиженном пропане или
природном газе теплопроизводительиостью 0,25 т/ч, смонтирована
на одноосном автоприцепе. В ее состав входит: паропреобразова-
тель Д-163Б, водоподогреватель и центробежный иасос (рис.
11.39, в). Установку размещают в 15 м от теплового узла отапли-
ваемого здания и подключают сборно-разборными инвентарными
трубопроводами на фланцах. Преимущество бойлерной установки
состоит в том, что в ней вода циркулирует по замкнутой схеме и
требуется лишь небольшая подпитка. В связи с этим отпадает не-
обходимость в специальной подготовке воды.
Инвентарные передвижные бытовые помещения часто имеют
местные отопительные агрегаты, автоматический газовый водона-
греватель— АГВ-80, электроводяные котелки, электровоздушные
калориферы и т. п. Теплоносителем служит вода или пар.
Последнее время все большее применение получают установки
с воздушным теплоносителем — отопительно-вентиляционные агре-
гаты. Особенно эффективно их применение при необходимости сов-
местить отопление с сушкой здания. Вентиляция помещения, обес-
печивая интенсивный воздухообмен, значительно ускоряет процесс
сушки.
Все отопительно-вентиляционные агрегаты делят на три группы:
1) калориферы — отопительные агрегаты, работающие от сетей
ТЭЦ на перегретой воде или паре от котельных установок и состоя-
щие из водяного калорифера, осевого вентилятора с электромото-
ром на одной оси и обечайки с подвижными жалюзями; 2) воздухо-
нагреватели с теплообменниками, у которых продукты сгорания
выбрасываются в атмосферу, а нагретый воздух подается в поме-
щение. Они состоят из камеры сгорания с горелочным устройством,
теплообменника, осевого вентилятора, топливной системы с газо-
разводкой, приборов контроля и электрооборудования. Большинство
воздухонагревателей работают на жидком и газообразном топли-
222
8) г)
Рис. 11.40. Отопительно-вентиляционные агрегаты:
а — воздушно-калориферный агрегат Б. П. Московченко и Л. М. Ицкова производительно-
стью 0,25 Мкал/ч; / — радиатор; 2 — вентилятор; 3~ электродвигатель; б — воздухонагре-
ватель с теплообменниками типа УСВ-80А (ОП-100); в — универсальный теплогенератор
УТ-150; / — теплогенератор; 2 — воздуховод; 3 — шибер; 4 — дроссельная заслонка; 5 — га-
зобаллонная установка; б-—газовый редуктор; 7 — шланг подачи газа в теплогенератор;
• — установка с горелкой типа ГК-1-38; / — горелка; 2 — термопара; 3 — электромагнитный
клапан; 4 — подставка; 5 — редуктор; 6 — баллон; 7 — шланг
не; 3) теплогенераторы, подающие в помещение смесь продуктов
сгорания с нагретым воздухом. Они состоят из камеры сгорания
с горелочным устройством, газоразводки с топливной системой,
осевого и центробежного вентиляторов, смонтированных на одном
налу, камеры смещения продуктов сгорания с наружным воздухом,
контрольно-измерительных приборов и электрооборудования. Ра-
ботают они как на жидком, так и на газообразном топливе.
Калориферы целесообразно устанавливать внутри помещений
больших объемов (цехов, залов и т. п.) или снаружи у лестничной
клетки жилых домов. Отечественная промышленность выпускает
калориферы различной мощности, что позволяет в каждом случае
подобрать экономически целесообразный типоразмер. В отличие
от отопительных устройств других типов воздушно-калориферный
агрегат (рис. 11.40, а) не требует постоянного обслуживающего
персонала и обеспечивает круглосуточно устойчивый тепловой
режим. Для распределения воздуха по вертикали используют бре-
223
зентовые рукава, а в жилом доме — трубы мусоропровода, обору-
довав их специальными патрубками.
Воздухонагреватели с теплообменниками применяют как в ка-
честве основных источников тепла для обогрева и сушки, так и в
виде дополнительного средства в период отделочных работ.
Большое распространение получили авиационные моторные по-
догреватели различных модификаций, работающие на жидком топ-
ливе и приспособленные для строительных целей. Агрегаты мон-
тируют на салазках или на шасси автомашины и устанавливают
у входов в отапливаемые здания. При установке внутри здания
прокладывают специальный газоотводящий трубопровод. Огневой
калорифер М. Г. Локтюхова, модернизированный в Главленинград-
строе, работает на соляровом масле, обеспечивает теплопроизво-
дительность 0,6 мДж/ч, прост в эксплуатации и устойчив в работе.
Воздухонагреватель УСВ-80А (ОП-100) (рис. 11.40, б) для одно-
временного обогрева и сушки одной секции 5-этажного дома или
промышленного помещения объемом до 2500 м3 имеет теплопроиз-
водительность 0,4 МДж/ч, серийно выпускается на заводе Глав-
мособлстроя.
Теплогенераторы применяют в качестве основного источника
тепла при работах на открытом воздухе (оттаивании грунта, подо-
греве битума и т. п.). При работах в помещениях теплогенераторы
чЯ!це используют как вспомогательное оборудование.
Универсальный теплогенератор УТ-150 (рис. 11.40, в) производи-
тельностью до 0,6 МДж/ч устанавливают снаружи здания и смесь
отходящих газов с воздухом подают по трубам в помещение. Он
может работать на керосине, сетевом или сжиженном газе.
Газобаллонные установки с горелками инфракрасного излуче-
ния типа КХ-3, ГИИВ-1, КГ-1-38 теплопроизводительностью 15—
80 кДж/ч предназначены для сушки отдельных мест строящихся
зданий. Тепло инфракрасного спектра, проходя воздушную про-
слойку без потерь, обогревает поверхность конструкции независимо
от температуры окружающей среды. Установка состоит из горелки,
редуктора, баллона, соединительных шлангов и конструкций,
объединяющих эти части в передвижных и переносных агрегатах
(рис. 11.40, г). Газ подводится к горелкам по гибкому шлангу и че-
рез форсунку попадает в смеситель, инжектируя необходимое для
его сжигания количество воздуха. Образовавшаяся газовоздушная
смесь поступает в распределительную камеру под давлением
20—30 Па (2—3 мм вод. ст.), проходит через керамическую насад-
ку и без видимого факела сгорает у наружной поверхности пли-
ток. Керамический блок, состоящий из материала малой теплопро-
водности, при нагревании служит источником инфракрасного излу-
чения.
Излучающая поверхность горелки может быть любой формы и
размера в зависимости от необходимой мощности и назначения.
Температура излучающей поверхности керамической насадки сос-
тавляет 500—900° С в зависимости от расхода газа. В горелках,
снабженных металлическими сетками, происходит тот же процесс.
224
Газобаллонные установ-
ки могут работать на сете-
вом газе, для чего достаточ-
но сменить форсунку. Схе-
ма разводящей газовой сети
показана на рис. 11.41.
Расчет потребности в
топливе мож^т быть выпол-
нен по укрупненным пока-
зателям или из расчета теп-
лотворной способности 1 кг
топлива, определяемого по
справочникам с учетом но-
менклатуры агрегатов и ко-
эффициентов полезного дей-
ствия установок. Сводная
характеристика установок и
агрегатов для временного
отопления и сушки здания
дана в табл. 11.17.
§ 5. Сети временного
теплоснабжения
Рис. 11.41. Схема подачи газа к сушиль-
ным приборам:
/ — ввод газопровода в здание; 2 — распреде-
лительная гребенка; 3—стояк временной раз-
водки; 4 — горелка инфракрасного излучения
или газовая печь; 5 — шланг для распределе-
ния газа
Сети. Оптимальным ва-
риантом подачи тепла явля-
ется использование постоянных теплотрасс. Если они не готовы,
следует наметить такую трассировку и конструкцию тепловодов,
которая обеспечивала бы минимальные затраты средств и труда.
Расчет диаметров трубопроводов производится на период макси-
мальной подачи тепла.
Временные теплосети выполняют, как правило, тупиковыми,
реже — по кольцевой схеме, бесканально в траншеях с засыпкой
изоляцией из фрезерного торфа, шлака, керамзитогравия и т. п.
или с применением скорлупной изоляции. Иногда для этих целей
изготавливаются блоки-оболочки из керамзитобетона. Блоки укла-
дывают на слой глины со щебнем; швы между блоками заполняют
раствором, а поверхность блоков обмазывают горячим битумом.
Вокруг блоков выполняют глиняный замок толщиной 10 см. При
высоком уровне грунтовых вод в вечномерзлых и просадочных
грунтах, а также для небольших ответвлений теплопроводы устраи-
вают в коробах по земле или по столбам.
Для паровых теплосетей диаметром до 50 мм применяют хо-
лоднотянутые трубы, свыше 50 мм — бесшовные гарячекатанные,
а для водяных сетей — водо- и газопроводные трубы. Трубы защи-
щаются от коррозии специальными лаками и укладывают их с не-
большим уклоном (i^0,002) для стока конденсата.
Н Л. Г. Дикман
225
ТАБЛИЦА 11.17
Сводная характеристика установок и агрегатов для временного отопления и сушки зданий
Наименование и тип агрегата
Котельные
Передвижная бой-
лерная установка с
котлом Д-163Б (Д-563)
Автоматическая во-
догрейная газовая ко-
тельная треста «Пром-
энергогаз» в контейнере
Сборно-разборная во-
доотопительная котель-
ная Оргэнергострой . . .
Отопытельно-
вентиляционныс
агрегаты
Калориферы:
АОП-100
АПВС 50-30
ГСТМ-70м
АПВС-110-80
АОП-300
АПВС 220-140
Теплоироизво-
дительность,
МДж/ч
1,05
2,1
25
0,12
0,14
0,20
0,33
0,60
0,60
Производи-
тельность
по воздуху,
тыс. м3/ч
—
—
—
7,3
3,3
8,3
6,9
22,0
13,9
Топливо
вид
Соляровое масло,
керосин
Газ сетевой
Газ сжиженный
Уголь
Перегретая вода
То же
>
>
>
>
расход,
м3/ч
—
70
23
—
. ,,
—
—
—
—
1
Установленная
мощность,
кВт
2,8
5
_
0,6
1
1
1,7
2,8
2,8
Теплоноситель
Вода, пар
—
Вода
Воздух
»
>
»
>
>
Масса
агрегата, кг
—
3200
—
298
100
200
220
931
600
Агрегат Б. П. Мое
ковченко и Л. М. Ицко
ва
СТД-300
Воздухонагреватели:
Модернизированный
калорифер М. Г. Лою
тюхова
Моторный подогре-
ватель МП-44
УСВ-80А (ОП-100) .
МПМ-85к
УСВ-100
МП-300
Теплогенератор
УТ-150
Горелка инфракрас-
ного излучения:
ГИИВ-1
ГИИВ-2
кг-з
ГК 1-38
1,15
1,20
0,58
0,32
0,35
0,37
0,45
1,26-2,1
0,63
0,01-0,10
0,017-0,033
0,017
0,084
18,0
24,0
3,9
2,7
3,5
2,3-4
4,5
15,0
3,5
3,5
3,5
Перегретая вода
То же
Соляровое масло
Керосин
Соляровое масло
Газ
Керосин
Соляровое масло
Газ сетевой
Керосин
Соляровое масло
Газ сетевой
Газ сжиженный
Газ сетевой/газ
сжиженный
То же
>
18
8-10
8-9
16
10—12
10-11
6,2
50
12 кг
12
5
0,4/0,18
0,72/0,28
0,46/0,18
2,36/0,9
10
2,8
4,5
1
1,7
1,0
1,7
Двигатель
ГАЗ-51
1,7
>
>
Воздух
Воздух и газовоз-
душная смесь
Газовоздушная
смесь
Постоянное
подключение
п-ое
подключение
1~оо
подключение
1-ое
подключение
Постоянный трид~опро8од системы
отопления;
Стационарный трубопровод Зременного
устройстда
•— Гибкие звенья
- Пробковый кран
jfcCZJ - Отопительный прибор
—*- - Направление движения теплоносителя
Инвентарные трубо-
проводы. Независимо
от источника тепло-
снабжения основным,
наиболее надежным и
экономичным способом
обеспечения теплом
строящегося здания яв-
ляется использование
системы центрального
отопления. В целях
максимального сов-
мещения работ и уско-
рения ввода объекта в
эксплуатацию система
отопления включается
в работу поэтапно по
мере строительной го-
товности этажей. Ко-
личество этапов зави-
сит от этажности зда-
ния: до 5 этажей — 1 —
2, до 12—2—3, до 16 и
выше — 3—4.
вы-
Рис. 11.42. Схема временного включения
стем отопления строящегося здания
Организация,
полняющая санитарно-
си- технические работы,
устраивает промежу-
точные временные раз-
водящие трубопроводы, что связано с определенными затратами
труда и материалов. Для уменьшения этих потерь в Главмосстрое
взамен использовавшейся ранее жесткой конструкции внедрены
комплекты временных разводящих трубопроводов с применением
гибких элементов из напорных резино-тканевых рукавов. Сделан-
ные по длине с некоторым запасом, позволяющим избежать влия-
ние строительных погрешностей, гибкие элементы обеспечивают
многократную оборачиваемость комплекта.
Для однотрубных систем отопления, имеющих верхний розлив
в техническом подполье зданий устраивают стационарный (на весь
период строительства), нижний разводящий трубопровод
(рис. П.42), выполняемый из набора транспортабельных звеньев.
Трубопровод подсоединяют к тепловому узлу и далее резиновыми
шлангами — к спускным кранам части стояков. Вторую часть стоя^
ков используют в качестве подающих от постоянного обратного
трубопровода системы отопления.
На пусковом этаже монтируется минимальное количество гиб-
ких звеньев, необходимых для парной закольцовки стояков. Такая
конструкция временного розлива позволяет трансформировать на
необходимый срок систему с верхним розливохм на систему отопле-
228
Калориферы \_K,K_,K,K_K,KJ_K_K\
Центральное отопление
Рис. 11.43. График обогрева и сушки 9-этажного кирпичного дома:
/ — кладка стен; 2 — монтаж центрального отопления; 3 — штукатурка
санузлов и ванн; 4 — отделочные работы
ния с нижним разводящим трубопроводом. В домах же с нижним
собирательным розливом производят лишь закольцовку стояков
гибкими звеньями. Гибкие элементы прокладывают свободно, т. е.
без создания уклонов и устройства специальных воздушных кра-
нов, так как удаление воздуха из системы достигается высокой
скоростью теплоносителя.
На рис. 11.43 приведен график обогрева и сушки 9-этажного
кирпичного дома *. График предусматривает включение временно-
го калориферного отопления первых 4 этажей на 45-й день и цент-
рального отопления с устройством временного верхнего розлива
по 5-му этажу — на 50-й день. Совместная работа обеих систем
обеспечивает набор прочности кладки первых этажей, что позво-
ляет без задержки вести кирпичную кладку 5—9-го этажей и об-
щестроительные и специальные работы на 1—4-м этажах. По
окончании кладки здания и утепления 5—9 этажей калориферы
переключают на их обогрев до включения центрального отопления
по постоянной схеме на всем доме (80—85-й день). После этого
калориферы можно использовать в качестве дополнительных агре-
гатов отопления.
§ 6. Экономика временного теплоснабжения
Экономика временного теплоснабжения зависит от ряда факто-
ров, основным из которых является правильный выбор способа
отопления. В табл. 11.18 сопоставлены стоимости отопления и суш-
ки зданий различными способами и агрегатами. Наиболее эконо-
мичным является использование системы центрального отопления
и воздушно-калориферной установки.
*Б. П. Московченко. Сушка зданий и техника безопасности. Л.,
Стройиздат, 1969.
229
ТАБ Л И Ц A 11.19
Стоимость сушки здания и расчетное количество машино-смен
Агрегаты и системы сушки
Стоимость сушки, руб.
на 1000 м3
здания
на 1000 м2
жилой
площади
Расчетное количество
машино-смен
на 1000 м3
здания
на 1000 м2
жилой
площади
Система центрального водя-
ного отопления
Воздушно-калориферная ус-
тановка
Огневой калорифер на твер-
дом топливе
Моторный подогреватель
МПМ-85К
Моторный подогреватель
МП-300/500*
Газовая горелка инфракрас-
ного излучения на сжижен-
ном газе ГК-1-38
68,6
190
42,4
54
174
75,0
85,2
288,9
375
1180
518
579,4
467,1
1294
4,3
14,7
13,2
3,9
2,4
69,1
29,1
100
89,4
26,6
16
470
* В знаменателе приведены показатели при использовании на сушку здания тепла про-
дуктов сгорания топлива.
Ориентировочные сведения о экономичности использования не-
которых видов топлива, для агрегатов временного теплоснабжения
приведены в табл. 11.19.
ТАБЛИЦА 11.19
Ориентировочные сведения об экономичном использовании различного топлива
Вид топлива или энергии
Природный сетевой газ, м3 . . .
Стоимость,
коп.
1,2
3,8
3,3
12,0
2,5
Стоимость
1 МДж, руб.
34
88
116
246
692
Стоимость но срав-
нению с сетевым
газом, %
100
260
340
723
2036
Наиболее дешевым видом топлива является природный газ, по-
лучаемый из централизованных сетей. Стоимость единицы тепла,
полученного при его использовании, ,в 3—4 раза ниже стоимости
применения керосина или кокса, в 6—7 раз ниже сжиженного газа
и в 15—20 раз — электроэнергии.
230
ГЛАВА 8
ВРЕМЕННОЕ ВОДОСНАБЖЕНИЕ
И КАНАЛИЗАЦИЯ
§ 1. Общие положения
Временное водоснабжение на строительстве предназначено для
обеспечения производственных, хозяйственно-бытовых и противо-
пожарных нужд. При проектировании временного водоснабжения
необходимо: определить потребность, выбрать источник, наметить
схему, рассчитать диаметры трубопроводов, привязать трассу и со-
оружения на стройгенплане.
Так же как и при разработке других временных устройств, сле-
дует предельно использовать постоянные источники и сети водо-
снабжения.
§ 2. Расчет потребности в воде
Расчет потребности в воде на стадии ПОС производится по
укрупненным показателям на 1 млн. руб. сметной стоимости годо-
вого объема строительно-монтажных работ с учетом отрасли и
района строительства по расчетным нормам. При разработке ППР
потребность слагается из учета расхода воды по группам потреби-
телей исходя из установленных нормативов удельных затрат.
В табл. 11.20 приведены выдержки из этих нормативов.
Суммарный расчетный расход воды (Зобщ (л/с) определяют по
формуле
Qo6m=Qnp ~г Qxos ~Ь Qiio>K» (11.23)
гае Qnp, Qxos, Qnom — соответственно расходы воды на производст-
венные, хозяйственно-бытовые и противопожарные цели, л/с.
Расход воды для производственных целей Qnp (л/с) составляет:
«^••213?|жо- ("-24)
где 1,2 — коэффициент на неучтенные расходы воды; Qcp — сред-
ний производственный расход воды в смену, л (табл. 11.21); k\ —
коэффициент неравномерности (табл. 11.22); 8,0 — число часов ра-
боты в смену; 3600 — число секунд в часе.
Расход воды на хозяйственно-бытовые нужды QX03 (л/с) сла-
гается из расхода воды на приготовление пищи, на санустройства
;и питьевые потребности
Vx°3 3600 V 8,2 ^ 2 3
где пр — наибольшее количество рабочих в смену,Д1 — норма по-
требления воды на 1 чел. в смену (для площадок с канализацией
20—25 л и без канализации—10—15 л); п^ — норма потребления
(11.25)
231
ТАБЛИЦА 11.20
Нормативы для определения количества воды, л/с на 1 млн. руб.
годовой стоимости строительно-монтажных работ
Отрасль промышленности
Черная металлургия
Цветная металлургия
Энергетическая (элект-
ростанции тепловые) . . .
Машиностроение:
Промышленность стро-
ительных материалов и
производственные базы
строительных организа-
ций
Лесная и бумажная . .
Жилищно-граждан-
ское строительство . . .
Сельское строитель-
ство
Годовая стоимость строительно-монтажных
0,5
Jm
—
—
—
1,08
0,4
2,2
—
1,2
0,9
2,4
0,3
8
1
0,79
0,83
0,85
—
0,88
0,37
1,5
—
1,03
1
0,8
0,59
0,23
5,3
2
0,48
0,65
0,79
0,92
0,72
0,34
0,86
—
0,7
0,9
0,5
0,4
0,16
4
3
0,29
0,6
0,72
0,84
0,62
0,34
0,62
—
0,58
0,8
0,4
—
0,16
3,5
5
0,22
0,38
0,59
0,7
0,48
0,34
0,4
0,36
0,44
0,8
0,4
—
0,15
2,6
работ, млн. руб
10
0,13
0,23
0,38
0,47
0,48
0,33
0,34
0,26
0,4
0,74
0,4
—
—
2,0
20 и
более
0,11
0,21
0,34
—
0,48
—
0,31
0,2
—
0,74
—
—
—
—
на прием одного душа (принимают 30 л); k2 — коэффициент не-
равномерности потребления воды (см. табл. 11.22); к3 — коэффи-
циент, учитывающий отношение пользующихся душем к наиболь-
шему количеству рабочих в смену (принимают 0,3—0,4).
Расход воды в рабочих поселках Qxos.noc (л/с) определяют по
формуле
пжп3
-хоз.пос
24-3600
*4*
(11.26)
где пт — количество жителей в поселке; п3 — норма потребления
воды на 1 чел. (принимают для поселков без канализации 30—
40 л, с канализацией — 60—80 л); kA — коэффициент неравномер-
ности потребления воды (см. табл. 11.22).
Минимальный расход воды для противопожарных целей опре-
деляют из расчета одновременного действия двух струй из гидран-
тов по 5 л/с на каждую струю, т. е. <2пож = 5-2=10 л/с. Такой рас-
ход может быть принят для небольших объектов с площадью за-
стройки до 10 га, на площадях до 50 га включительно — 20 л/с;
при большей площади — 20 л/с на первые 50 га на территории и
по 5 л/с на каждые дополнительные 25 га (полные и неполные).
232
ТАБЛИЦА 11.21
Ориентировочные нормы расхода воды на производственные нужды
Наименование
Средняя норма, л
Приготовление известковых растворов, и8
» сложных и цементных растворов, м8 . . .
» глиняных растворов, м8 .
» холодных бетонов, м3
» теплых бетонов, м3
Промывка песка, м3
Промывка гравия и щебня, м3
Поливка бетона, м3
» опалубки, м3
» кирпича, 1000 шт
Разработка земли экскаваторами с двигателями внутреннего
сгорания, маш-ч
Штукатурка обычная при готовом растворе, м2
Паровые установки без конденсации, л-с/ч
То же, с конденсацией без оборота воды, л*с/ч
То же, с оборотом воды, л-с/ч
Установка с двигателями внутреннего сгорания, л*с/ч . . .
Компрессоры, л-с/ч . . .
Автомашины (на заправку, питание и промывку), маш/сут:
легковые .
грузовые
Автобусы, маш/сут
Тракторы, маш/сут
180-220
190-275
400
250
300
750-1250
500—1000
300
50
220
10-15
2-8
10-25
300-500
30—50
15-40
30—40
300-400
400—700
1500
300-600
ТАБЛИЦА 11.22
Значения коэффициента сменной неравномерности потребления воды
Наименование потребителей
Производственные рас-
ходы
Подсобные предприя-
Силовые установки . . .
Значение k
i,6
1,25
1,1
Наименование потребителей
Транспортное хозяй-
ство • . . • » - * я 1 ¦ /»J, #; ,
Санитарно-бытовые на
То же, в рабочем по-
селке .
Значение k
2
2,7
2
Если расход воды на противопожарные цели превышает потреб-
ности на производственнные и хозяйственно-бытовые, то расчет мо-
жет быть произведен только исходя из противопожарных нужд.
§ 3. Источники временного водоснабжения
Источниками временного водоснабжения являются: 1) сущест-
вующие водопроводы с устройством в необходимых случаях допол-
нительных временных сооружений — резервуаров, насосных стан-
233
ГТН'
'ШХ^ШЬШ&ШАу; hw **fe
~т
'ЖИ>/Щ0%
1 -
стн
Рис. 11.44. Схема и сооружения временного водоснабжения:
¦водоприемное сооружение, совмещаемое с насосной станцией первого подъема; J-
ые сооружешГя- 3- резервуар чистой воды: 4-насосная станция второго подъема.
ые сооружен! я, > 5 - водонапорный бак; 7 - водопроводная сеть
2 — очи-
5 —
ций водонапорных башен и пр.; 2) проектируемые ^ водопроводы
при условии ввода их в эксплуатацию по постоянной или времен-
ной схеме в необходимые сроки; 3) самостоятельные временные
источники водоснабжения — водоемы и артскважины.
Расчет и проектирование сооружений для подачи воды выпол-
няют по действующим нормам (СНиП П-31 74).
Требования к качеству воды. В зависимости от целей примене-
ния вода на строительстве должна удовлетворять требованиям
ГОСТа Для приготовления бетонов и растворов непригодна бо-
лотная и торфяная вода, содержащая органические соединения
жиров; морская вода, значительно снижающая прочность бетона;
промывка инертных должна производиться водой без глинистых
частиц Недопустима заправка двигателей и питание котлов во-
дой, содержащей вещества, вызывающие разрушение металла и
дающие повышенную накипь.
Воду для хозяйственно-питьевых целей, взятую из подземных
источников, с разрешения органов Госсанинспекции после соот-
ветствующих анализов можно использовать без предварительной
обработки. Поверхностные и грунтовые воды неглубокого залега-
ния применяют только после очистки и обеззараживания.
Схема и сооружения временного водоснабжения. Система во-
доснабжения обычно состоит из водоприемника, насосных станции
для подъема воды на очистные сооружения и к потребителям,
очистных сооружений, емкостей для хранения запаса чистой воды,
водоводов и водопроводной сети (см. рис. 11.44). В конкретных ус-
ловиях может потребоваться устройство только части этих соору-
жений или, наоборот, более сложная система.
В отличие от постоянных сооружении для забора и обработки
воды применяют мобильные установки, смонтированные на авто-
или пневмоходу (насосные и очистные станции), а также плавучие
водозаборные устройства.
Пожарные водоемы и резервуары устраивают на площадках в
тех случаях, когда водопровод не обеспечивает расчетное количе-
234
ство воды на пожаротушение. Водоводы от насосных и разводя-
щую сеть выполняют из асбоцементных или стальных труб, уло-
женных ниже глубины промерзания или по поверхности грунта в
утепленных коробах. Разводящая сеть в летних условиях может
быть также устроена из резиновых шлангов и тканевых рукавов.
При проектировании временной сети необходимо учитывать
возможность последовательного наращивания и перекладки тру-
бопроводов по мере развития строительства. Сети временного во-
допровода устраивают по кольцевой, тупиковой или смешанной
схемам. Кольцевая система с замкнутым контуром обеспечивает
бесперебойную подачу воды при возможных повреждениях на од-
ном из участков и является более надежной. Тупиковая система
состоит из основной магистрали, от которой идут ответвления к
точкам водопотребления. Смешанная система имеет внутренний
замкнутый контур, от которого прокладываются ответвления.
Расчет водопроводных труб. Определение диаметра (мм) водо-
проводной напорной сети производят по формуле
.?>=1/ -^общ_? (11.27)
У 71V
где Фобщ — суммарный расход воды, л/с (по формуле 11.23); v —
скорость движения воды по трубам (принимают для больших диа-
метров 1,5—2 м/с и для малых 0,7—1,2 м/с).
Полученные значения должны быть округлены до ближайшего
диаметра по ГОСТу. Диаметр наружного противопожарного во-
допровода принимают не менее 100 мм. На основании составлен-
ной схемы производят гидравлический расчет трубопроводов.
Привязка временного водоснабжения состоит в обозначении на
стройгенплане мест подключения трассы временного водопровода
к источнику сооружений на трассе (насосных станций, колодцев,
гидрантов и др.) и раздаточных устройств в рабочей зоне или вво-
дов к потребителям. Колодцы с пожарными гидрантами разме-
щают с учетом возможности прокладки рукавов от них до места
тушения пожара на расстояние не больше 150 м при водопроводе
высокого давления и 100 м низкого давления.
§ 4. Временная канализация
Работы по устройству канализации весьма трудоемки и поэто-
му временную канализацию устраивают в редких случаях и мини-
мальных объемах. Для отвода ливневых и условночистых про-
изводственных вод обычно отрывают открытые водостоки. На
строительстве, имеющем фекальную сеть, следует применять кана-
лизованные инвентарные теплые санузлы передвижного или кон-
тейнерного типа, располагая их около колодца. К такому санузлу
надо подвести временный водопровод и электричество. Если фе-
кальная канализация отсутствует, то санузлы устраивают с вы-
гребом. Их размещение согласовывают с органами санитарного
235
надзора при согласовании стройгенплана. При значительном ко-
личестве сточных вод, требующих очистки, необходимо устраивать
септики. Временные канализационные сети выполняют из асбо-
цементных, железобетонных и гончарных труб.
§ 5. Снабжение строительства сжатым
воздухом, кислородом и ацетиленом
Сжатый воздух на строительном объекте расходуется для
обеспечения перфорационного инструмента, пневмотранспорта ра-
створа и т. д. Кислород и ацетилен применяют для сварочных ра-
бот. На стадии ПОС расчет потребности выполняют по нормам
на 1 млн. руб., как это было показано раньше.
На стадии ППР расчеты уточняют исходя из объемов работ
по нормативам, приведенным в справочниках. Потребное количе-
ство сжатого воздуха (м3/мин) определяют по формуле
Qpac4=U2^«, (Н.28)
где 1,1—коэффициент, учитывающий потери воздуха в трубопро-
водах (от неплотности соединений и от охлаждения в зимнее вре-
мя), а также расход воздуха на продувку; k — коэффициент, учи-
тывающий одновременность работы однородных механизмов (ори-
ентировочно при 2 механизмах /г — 1 и при 15 механизмах & = 0,6);
п — число однородных механизмов; q — расход сжатого воздуха
соответствующими механизмами (принимают по справочнику или
паспорту машины).
Обычно в строительстве потребность в сжатом воздухе удов-
летворяется передвижными компрессорами, оборудованными
комплектами гибких шлангов, а также баллонами. Для окрасоч-
ных механизмов используют компрессоры небольшой мощности
являющиеся частью этих агрегатов и общим расчетом не учиты-
ваемые.
Кислород и ацетилен поставляют на объект в стальных 40-лит-
ровых баллонах и хранят на инвентарных складах, где баллоны
должны быть защищены от перегрева. Кроме этого, применяют
передвижные кислородные и ацетиленовые установки, а также пе-
реносные ацетиленовые генераторы.
Сети сжатого воздуха выполняют лишь на объектах с боль-
шими сосредоточенными объемами работ (ТЭЦ, металлургиче-
ские цехи и т. п.). В этом случае источниками служат постоян-
ные или временные компрессорные станций. Сжатый воздух от
них подается по стальным трубопроводам до мест раздачи, а от
них по резиновым шлангам — к рабочим местам. Расчет сетей из-
ложен в справочниках по промышленному строительству. Для
ориентировочных расчетов диаметр D (мм) трубопровода можно
определить по формуле
^=3,18/0^7 (11.29)
где QpacH — расход воздуха на расчетном участке, м3/мин.
РАЗДЕЛ III
ОРГАНИЗАЦИЯ
МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ
СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
ГЛАВА 1
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ
МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ
СТРОИТЕЛЬСТВА
§ 1. Основные принципы организации
и развития материально-технической
базы строительства
Материально-техническая база строительства — система пред-
приятий по производству строительных материалов, деталей и
конструкций, предприятий по эксплуатации и ремонту строитель-
ных машин и транспорта, стационарные и передвижные произ-
водственные установки, энергетическое и складское хозяйство
строительных организаций, научно-исследовательские, проект-
ные, учебные и другие учреждения и хозяйства, обслуживающие
строительство.
В более широкой трактовке материально-технической базой
строительства является совокупность всех промышленных отрас-
лей народного хозяйства страны.
Основой развития материально-технической базы строительства
является рост и совершенствование тяжелой индустрии и пре-
жде всего машиностроения, металлургии, химии, лесной " и
деревообрабатывающей и топливно-энергетической промышлен-
ности. Строительство как отрасль материального производства
является крупнейшим потребителем продукции промышленности
и других отраслей народного хозяйства. В строительстве потреб-
ляется 15% всей промышленной продукции, расходуемой в сфере
материального производства. Для выполнения программы капи-
тального строительства ежегодно расходуется свыше 1 млрд. т
только материалов, конструкций, изделий (не считая оборудова-
ния) стоимостью около 30 млрд. руб.
В настоящее время в строительстве используют практически
все виды материальных ресурсов и многие виды машин и обору-
дования. В строительстве прямо или косвенно участвуют около
20% всех основных производственных фондов народного хозяйст-
ва и занято до 20% работников сферы материального производ-
ства. Стоимость производственных фондов 71 подотрасли произ-
237
водства, которые непосредственно обслуживают строительство,
составляют около 1,7 млн. руб. на 1 млн. руб. сметной стоимости
строительно-монтажных работ. Строительство потребляет до 75%
производства цемента, более 60% мягких кровельных материа-
лов, около 40% пиломатериалов, до 70% стальных труб, почти
20% проката черных металлов и значительную долю других важ-
нейших материальных ресурсов.
Поставщиком орудий труда (механизмов, оборудования, инст-
румента) для строительства является машиностроение (преимуще-
ственно строительно-дорожное и автотракторное).
Предметы труда для строительства (материалы, изделия и кон-
струкции) поставляют:
предприятия строительной индустрии, т. е. предприятия отрас-
ли «строительство», состоящие на самостоятельном промышленном
балансе или на балансе строительных организаций;
предприятия промышленности строительных материалов, а так-
же строительных конструкций и деталей;
предприятия других отраслей промышленности — металлурги-
ческой, химической, лесной, деревообрабатывающей и т. д.
Система предприятий промышленности строительных материа-
лов и строительной индустрии, машиностроения и других отрас-
лей промышленности, обеспечивающая материально-технически-
ми ресурсами строительное производство, является важней-
шей составной частью материально-технической базы строи-
тельства.
Развитие материально-технической базы строительства являет-
ся важнейшим условием выполнения задач по коренному улучше-
нию строительства, повышению индустриального уровня, ускоре-
ния технического прогресса и повышения производительности
труда.
В ближайшие годы будет расширяться производство материа-
лов и конструкций, применение которых позволит существенно
повысить сборность зданий и сооружений, снизить их вес, умень-
шить трудовые затраты и стоимость.
В 1960—1970 гг. выполнена большая работа по созданию пред-
приятий по производству сборного железобетона, что позволило
резко поднять уровень индустриализации строительства, сокра-
тить продолжительность возведения зданий и сооружений. Однако
развитие производства сборного железобетона проходило преиму-
щественно за счет тяжелых конструкций, изготовление и монтаж
которых требуют больших затрат труда и мощного кранового
оборудования.
За последние годы промышленность сборного железобетона,
поставляющая более 20% материальных ресурсов для строитель-
ства, претерпела большие качественные изменения. В несколько
раз увеличился выпуск конструкций из легких бетонов па пори-
стых заполнителях и легких железобетонных конструкций, обес-
печившие снижение веса строящихся зданий более чем на
40 млн. т. Одновременно значительно повысилась производитель-
238
ность труда и сократилась потребность в подъемно-транспортных
средствах.
За истекшую пятилетку в два раза возросло производство
стальных строительных конструкций. Отечественный и зарубеж-
ный опыт строительства подтверждает высокую эффективность
применения легких комплексных конструкций: несущих — из эф-
фективных марок стали повышенной и высокой прочности; откры-
тых и замкнутых холодногнутых профилей, электросварных труб;
покрытий — из стального профилированного настила; стеновых
ограждений — из стального, алюминиевого или крупноразмерного
асбестоцементного листа в сочетании с эффективными утеплите-
лями.
Для обеспечения намеченного роста объема крупнопанельного
домостроения строятся новые домостроительные комбинаты и ре-
конструируются существующие. Доля полносборного строительст-
ва в общем объеме строительно-монтажных работ возросла по
сравнению с 1970 г. в 1,5 раза, половину общего объема государ-
ственного и кооперативного жилищного строительства составляют
крупнопанельные, крупноблочные и объемноблочные дома.
Расширяется область применения и производства деревянных
клееных конструкций, применение которых наиболее эффективно
в строительстве сельскохозяйственных зданий, складов минераль-
ных удобрений и во многих других случаях.
Химическая промышленность увеличивает производство мате-
риалов, особенно отделочных, из синтетических смол и пластмасс:
рулонного и плиточного линолеума; ворсовых синтетических ков-
ровых покрытий; декоративных пластиков и пленок, лакокрасоч-
ных материалов, в том числе на синтетических смолах.
Вырос объем производства строительных и дорожных машин и
оборудования, обновился парк механизации, причем в значитель-
ной мере за счет более совершенной и производительной техники.
Осваивается серийное производство мощной строительной тех-
ники для земляных, монтажных и погрузочных работ на базе но-
вых промышленных тракторов мощностью 330 и 500 л. с. и колес-
ных тягачей мощностью 240, 360 и 650 л. с.
§ 2. Структура управления промышленными
предприятиями строительных организаций
Часть предприятий и хозяйств материально-технической базы
входит в состав промышленности строительных материалов, дру-
гая находится в ведении строительных организаций и называется
промышленностью строительной индустрии.
Строительная индустрия составляет понятие материально-тех-
нической базы строительства в ограничительном толковании, при-
меняемое при рассмотрении вопросов обеспечения строительного
производства.
К предприятиям строительной индустрии относятся заводы и
полигоны по производству сборных бетонных и железобетонных
239
конструкций (кроме предприятий, подчиненных промышленности
строительных материалов); заводы и цехи строительных и техно-
логических металлоконструкций, электро- и санитарно-техническо-
го оборудования, узлов и заготовок, арматуры и закладных дета-
лей для монолитного железобетона; заводы и цехи товарных
смесей (бетона, раствора, асфальтобетона), столярных изделий,
инвентарной опалубки и инвентаря; заводы по ремонту строитель-
ной техники; парк строительных машин, механизов и транспорт-
ных средств; энергетическое и складское хозяйство и т. п.
В состав предприятий промышленности строительных материа-
лов входят заводы по производству вяжущих (цемента, гипса, из-
вести, асбеста и др.) и изделий на их основе (бетонных, железо-
бетонных, асбоцементных, силикатных, гипсобетонных и др.);
заводы по производству кирпича, керамических изделий, лино-
леума и изделий из пластмасс, кровельных и теплоизоляционных
материалов, оконного стекла, санитарно-технического фаянса,
карьеры нерудных ископаемых (песка, щебня, гравия) и заводы
искусственных заполнителей (керамзита, аглопорита, перлита) и
других видов строительных материалов.
В крупных городах, где осуществляются строительные работы,
в больших масштабах (например, Москве, Ленинграде) при ис-
полкомах Советов депутатов трудящихся созданы главные уп-
равления по производству строительных материалов и конст-
рукций.
Всемерное расширение производства и потребления местных
строительных материалов — важнейшая народнохозяйственная
задача, успешное решение которой позволит сократить сроки про-
должительности строительства и снизить его стоимость. Самэ
наименование «местные строительные материалы» свидетельству-
ет об относительной близости расстояний между районами (пунк-
тами) их производства и потребления. Это конечно, не исключает
отдельных случаев завоза местных материалов на дальние рас-
стояния, иногда в другие экономические районы.
В настоящее время не существует единой общесоюзной номен-
клатуры местных строительных материалов. Преимущественно
местными материалами называют кирпич и другие стеновые мате-
риалы, известь, гипс, мел, камень бутовый, щебень, гравий, камень
известняковый, гипсовые перегородочные плиты. Как правило,
к группе местных строительных материалов относятся в первую
очередь материалы, на которые в республиках, краях, областях и
городах составляются ежегодные балансы и расчеты потребности
на капитальное строительство, капитальный ремонт и производст-
венно-эксплуатационные нужды. На основе указанных балансов
местные плановые органы распределяют местные строительные ма-
териалы с учетом всех предприятий и организаций, находящихся
на территории данной республики (области, города) независимо от
их ведомственной подчиненности.
Таким образом, с точки зрения организации управления про-
мышленные предприятия по производству строительных материа-
240
ло©, изделий и конструкций могут находиться в подчинении одной
из следующих систем:
союзно-республиканского министерства строительных материа-
лов СССР;
строительных министерств и ведомств;
нестроительных министерств и ведомств;
исполкомов местных Советов.
Основная часть заводов по производству сборных железобетон-
ных конструкций и изделий, значительная часть предприятий сте-
новых материалов, местных вяжущих, заполнителей и утеплителей,
а также комбинатов деревообработки находится в системе подряд-
ных строительных министерств (Минтяжстроя СССР, Минпром-
строя СССР, Минстроя СССР и др.).
В некоторых республиканских строительных министерствах,
главках и территориальных управлениях строительства организо-
ваны управления (комбинаты, тресты) строительной индустрии
для руководства предприятиями, изготовляющими различные кон-
струкции и изделия — железобетонные, металлические, деревянные.
При наличии нескольких предприятий, производящих однородную
продукцию, организуются специализированные тресты, подчинен-
ные управлению стройиндустрии.
В строительном тресте следует различать производственную и
производственно-комплектовочную базу (ПКБ). Первая предназ-
начена для изготовления материалов и конструкций, вторая — для
повышения заводской готовности материалов и комплектации. При
небольших объемах производства трест имеет единую производ-
ственно-комплектовочную, а при больших масштабах промышлен-
ной деятельности обе составляющие базы треста организационно
выделяются в отдельные структурные подразделения — комбинат
подсобных предприятий и производственно-комплектовочная база
при УПТК (см. гл. 2).
Прогрессивной формой организации промышленности строи-
тельной индустрии являются комбинаты, осуществляющие изго-
товление и монтаж зданий в жилищном строительстве,— до-
мостроительные комбинаты, в сельском — сельские строитель-
ные комбинаты и в промышленном — завод о строительные ком-
бинаты.
Промышленные предприятия строительных организаций (при-
объектные, местные) предназначены для снабжения объектов
строительства, удаленных от основной базы. К ним относятся не-
большие полигоны (цехи) бетонных и железобетонных изделий,
стационарные и передвижные установки товарных смесей, ремонт-
но-механические мастерские и автохозяйства.
Структура управления производственным предприятием опреде-
ляется тем, что оно является самостоятельной первичной хозрас-
четной производственной единицей (см. разд. III, гл. 4). Структура
управления предприятием зависит от объема производства, слож-
ности выпускаемой продукции, уровня специализации и ряда дру-
гих факторов.
241
На рис. III.1 в качестве примера приведена структура завода
ЖБИ мощностью 180 тыс. м3 железобетона в год. Руководство
предприятием осуществляет на принципах единоначалия дирек-
тор, который со своими заместителями руководит заводом.
Предприятие делится на организационные подразделения: цехи,
отделы, участки, бригады, совокупность которых составляет струк-
туру предприятия.
§ 3. Схемы развития и размещения
материально-технической базы
строительства
Характерные черты планирования развития материально-тех-
нической базы строительства — это опережающие темпы роста
мощности базы по сравнению с ростом объемов строительно-мон-
тажных работ, а также преимущественное развитие промышленно-
сти сборных конструкций и деталей и других производств, повы-
шающих индустриальный уровень строительного производства.
Основные положения по проектированию сети предприятий
строительной индустрии содержатся в «Инструкции по составле-
нию схем развития и размещения материально-технической базы
строительства» (СН 418—70).
Схема развития и размещения материально-технической базы
строительства составляется для рационального планирования ка-
питальных вложений в создание базы и состоит из ряда разделов.
Краткая экономическая и географическая характеристика рай-
она включает данные о площади, административном делении, чис-
ленности и размещении населения, природных условиях и клима-
те, справку о развитии экономики и транспорта района и era
хозяйственных связях. Раздел иллюстрируется схемами: ситуа-
ционной, размещения источников сырья, транспортной и др.
Анализ состояния базы строительства содержит сведения о
сырьевых ресурсах и характеристику мощностей предприятий и
хозяйств промышленности строительных материалов и строитель-
ной индустрии. Приложенные для этого раздела схемы служат для
определения мощности существующей базы и возможности покры-
тия роста потребности за счет ее реконструкции. Помимо расчет-
ных имеются также схемы размещения строительно-монтажных и
промышленных предприятий базы, транспортные и т. п.
Расчет потребности в материально-технических ресурсах со-
держит данные о структуре объемов строительно-монтажных ра-
бот и потребных для их выполнения материалов, конструкций, де-
талей, о строительных машинах, оборудовании и средствах транс-
порта. Расчеты выполняют по укрупненным нормативам. На
основные виды материалов составляются балансы взаимозаменяе-
мости ресурсов со сравнительной оценкой их экономической эффек-
тивности.
Предложения по развитию и размещению предприятий базы
содержат сравнение и выбор различных вариантов строительства
242
Зам. директора
770 капитальному
строительстбу
Зам. директора
по материально-
техническому
снабжению
Отдел
снабжения
т
материаль-
ный
склад
Склад
металлов
Транспортно-
сырьевой
цех
1
Цех
комплек-
тации
ь<
^ 5
ta :t
§1
5;
is
Зам. директора
по кадрим
и дыту
Отдел
кадров
1
*у
'fes
^
,&>
'fel
?
^
•О
5
fc:
12»
tTS
<^э
=3
Главный
экономист
Бухгалтерш
ПланоВый
отдел
Отдел
технического
контроля
Машино-
счетная
станция
>^3
^^.
^
^S.1
-fe**^
С*==» V.
c=J ^
Сз
е-
1
S
^3^1
Со
fe>
^
fe>
а=
*s
1^
К-
Е$
fei
»2s
=3
V
«о
1
5;
Q.1
=Ci
ЕЗ
"5>
^
<л
С^
i
ио
о-
ai
fe-
ci
>t
!
fci
CM
'•ii
fesrts fej
fe)
г
а;
I
t
fei
fej
c^
^'
4.1
bi
^
^fei
']'
b^
<1
^
tM
^
<4
^c
CI
^
=o
c^>
»o
^
Главный
инженер
—r~
1
5^
»5J
<5
c3 as
fe>
4J
Cl-i
га-
i
C=i
i^
<
Q^>
^
^
>c
Q.1
ir
p.
(
<ii
5r
Ca
<o
I
^
^<
Oj as
?5
is
to
a-
r^j
~5
Рис. III.l. Структура управления завода ЖБИ мощностью 180 тыс. м3 железобетона в год
новых и реконструкции действующих предприятий и хозяйств; пе-
речень рекомендуемых для строительства предприятий с указани-
ем очередности их сооружения; данные о размере необходимых
капитальных вложений и оценку ожидаемой экономической эф-
фективности.
Проектирование производственной базы строительства начи-
нается с технико-экономического обоснования (ТЭО), составляе-
мого для каждого предприятия.
После утверждения ТЭО проектирование предприятия строи-
тельной индустрии производится по Общим положениям проекти-
рования и строительства промышленных предприятий (СН
202—76). Базы строительной индустрии обычно проектируются в
виде комбинатов, объединяющих в себе ряд производств с блоки-
ровкой их в едином объеме и кооперированием всех вспомогатель-
ных служб (энергетических, транспортных, складских и т. д.).
К основным предприятиям производственной базы относятся
заводы (цехи):
товарного бетона, раствора и асфальтобетона;
сборных железобетонных конструкций;
стеновых материалов, включая кирпич;
металлических конструкций, изделий и заготовок;
деревообрабатывающие, включая столярные изделия;
термоизоляционных материалов и т. д.
Требование эффективного использования капитальных вложе-
ний в развитие базы реализуется проектированием единой системы
предприятий промышленности строительных материалов и строи-
тельной индустрии по экономическим районам, а также путем мо-
дернизации и увеличения мощности действующих предприятий.
Комплексные районные материально-технические базы требуют на
10—15% меньше капиталовложений по сравнению с ведомствен-
ными и дают более дешевую продукцию за счет лучших возмож-
ностей специализации и увеличения масштабов производства.
Расчет мощности производственной базы. Исходными данными
для расчета являются сведения об объемах строительно-монтаж-
ных работ, удельном весе монтажных и специальных работ в об-
щем объеме строительно-монтажных работ, удельном весе стоимо-
сти материалов, изделий и конструкций в стоимости монтажных и
специальных работ и уровне сборности строительства, достигну-
тому и планируемому. Мощность базы Q (тыс. руб. год) на пол-
ную потребность определяют по формуле
Q=KY, (Ш.1)
где V — объем монтажных или специальных работ на год, тыс.
Руб.; у— коэффициент сборности, равный уровню сборности, ум-
ноженному на удельный вес стоимости монтажных или специаль-
ных работ.
Определенные таким образом мощности корректируют с уче-
том действующих мощностей производственной базы и возможных
внешних источников получения продукции.
244
Покрытие потребности в тех или иных изделиях в пределах
района может быть выполнено строительством одного (на полнуто
расчетную мощность) или несколько менее крупных предприя-
тий. Предприятия базы располагают вблизи зон сосредоточенного
строительства с учетом наличия сырьевых запасов, необходимых,
ресурсов и транспортных коммуникаций.
ГЛАВА 2
ОРГАНИЗАЦИЯ КОМПЛЕКСНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
КОНСТРУКЦИЯМИ И МАТЕРИАЛАМИ
§ 1. Организация управления
материально-техническим снабжением
народного хозяйства
Большие и сложные задачи, стоящие перед материально-тех-
ническим снабжением, требуют постоянного совершенствования
организационных форм и методов управления. Действующая сис-
тема органов материально-технического снабжения народного хо-
зяйства страны создана в соответствии с постановлением Сентябрь-
ского (1965 г.) пленума ЦК КПСС «Об улучшении управления
промышленностью».
Для руководства материально-техническим снабжением поста-
новлением был образован Государственный комитет Совета Ми-
нистров СССР по материально-техническому снабжению (Госснаб
СССР)—вневедомственный орган, на который возложены задачи
по обеспечению материально-техническими ресурсами потребите-
лей независимо от их подчиненности. С созданием системы Гос-
снаба материально-техническое снабжение и сбыт организационно
оформились в самостоятельную отрасль народного хозяйства. В ее
состав входит половина всех снабженченско-сбытовых организаций
страны с 60% общего товарооборота средств производства. Гос-
снаб распределяет большую часть продукции (около 20 тыс. наи-
менований), увязывая производство с планами потребления, в том
числе на нужды капитального строительства.
Госснаб осуществляет техническую и экономическую политику
в области материально-технического снабжения. Его распоряже-
ния, инструкции, указания по вопросам материально-технического
снабжения и сбыта обязательны для исполнения всеми министер-
ствами и другими организациями.
Однако система Госснаба СССР еще не является всеобъемлю-
щей. Часть важнейших ресурсов, таких как металл, цемент, лес и
ряд других (всего около 1800 видов), распределяет Госплан
СССР. Наряду с органами Госснаба имеются ведомственные снаб-
женческие организации во всех строительных и многих других
министерствах, а также при исполкомах местных Советов депута-
тов трудящихся.
245
Таким образом, материально-техническое снабжение народного
хозяйства осуществляется (рис. III.2):
1) общегосударственной системой органов Госснаба СССР,
территориально охватывающих все районы страны;
2) органами материально-технического снабжения союзных и
союзно-республиканских министерств и ведомств — главные управ-
ления снабжения (Главснабы);
3) органами материально-технического снабжения республи-
канских министерств и ведомств;
4) органами снабжения и сбыта предприятий и организаций
местного подчинения.
Характерной особенностью всей системы материально-техни-
ческого снабжения и сбыта является построение ее на рациональ-
ном сочетании отраслевого и территориального принципов.
Госплан СССР и Госпланы союзных республик играют важную
роль в перспективном и текущем планировании материально-тех-
нического снабжения народного хозяйства. Эти органы определя-
ют потребность министерств и ведомств СССР в материально-
технических ресурсах и планируют их производство.
Одной из главных задач планирующих органов является увяз-
ка планов производства, капитального строительства с планами
материально-технического снабжения и финансовыми ресурсами.
Такая увязка осуществляется путем составления материальных
балансов и планов распределения важнейших видов продукции
между потребителями (фондодержателями). Каждый материаль-
ный баланс включает две части: ресурсы и распределение. В ре-
сурсах отражается их наличие (производство + остаток), а в рас-
пределении — основные направления расхода (строительство+
эксплуатация+ремонтные нужды и др.)-
Для строительства Госплан составляет балансы по металлокон-
струкциям, цементу, шиферу, сборному железобетону, мягкой кров-
ле, линолеуму, радиаторам, котлам, керамической плитке, столяр-
ным изделиям, нерудным и стеновым материалам. По остальной
номенклатуре продукции для капитального строительства балансы
и планы распределения составляются Госснабом.
Комплексные балансы составляются на различные виды взаи-
мозаменяемой продукции, например, на кровельные материалы,
что позволяет правильно выявить общий объем производства и
потребления, а также наметить экономически целесообразное
удельное соотношение выпуска различных видов материалов.
Метод материальных балансов широко применяется на различ-
ных уровнях (предприятие — объединение — министерство — на-
родное хозяйство) и этапах (пятилетка — год — квартал) плани-
рования.
Для определения потребности в ресурсах применяются различ-
ные нормы расхода: производственные, сметные и на 1 млн. руб.
сметной стоимости строительно-монтажных работ.
Госснаб СССР состоит из центрального аппарата, центральных
органов снабжения и сбыта и территориальных органов управле-
246
Собет Министров СССР
Общесоюзные и сошно
республиканские ми-
нистерств и ведом-
ства
Центральные
Глаоснпды мини-
стерств и отделы
сношения 8 глав-
нык отраслевых и
производственных
управлениях
i
Главные управ-
ления пи снаб-
жению и сбыту
и родунции при
Госснабе
СССР
Органы снавшння
и комплек-
тации
визы и
сплавы
Госплан СССР
итдещ материальных Ой-
лансов и планов доо-
пределения
TZ
Советы министров
союзных республик
1
органы
Территориальные орзань /
1 Госпланы союзных
респрвлин
Союзглавком-
пленты при
Госснабе
СССР
I
С
Упрадленияма-
териатно-тех-
нического снаб-
жения (УМТС)
ротор
Г~Р
I
П
Главные оправ-
ления матери-
ально-техничес-
кого снабжения
(ГУМТС) союзных
/блин
Несртпе-
енаб-
сбыты
союзных
республик
1псциализированные
организации снаб-
жения и сбыта
Униоерсальные
канторы
снабжения
Базы, оклады,
магазины
Управления
(главные оправ-
ления} снабже-
ния о сдыта
леепивлик, кра-
ев, областей,
щвр продев
Местные, неш-
спосдысповые
управления
Базы,
оклады,
магазины
Нефтебазы
и дотозап-
оавооные
станции
Межрайонные
оа зы и скла-
ды снабже-
ния
всесоюзное объединение
„ Союзсельхозтехника"
Министерств
о ведомства
союзных рее-
павлин
Главснабы
Республиканское
краевые, од- '
ластные орга-
низации „Сот-
сельхозтех-
ники "
Универсальны
конторы
снабжения
Межрайонные
а районные
отделения
низы
и
оклады
Газы,
склады,
магазины
Рис. III.2. Структура органов управления материально-техническим снабжением народного хозяйства СССР
ния материально-технического снабжения и сбыта на местах. Цен-
тральный аппарат Госснаба в своем составе имеет специализиро-
ванные управления по снабжению народного хозяйства отдельны-
ми видами материальных ресурсов (строительными материалами,
топливом, лесобумажной продукцией и т. д.), а также управления,
осуществляющие контроль за снабжением отдельных отраслей
народного хозяйства. К таким управлениям, в частности, относит-
ся и управление по снабжению строительства.
Центральные органы снабжения и сбыта Госснаба. При Гос-
снабе СССР имеются главные специализированные управления
по снабжению и сбыту — Союзглавснабсбыты (Союзглавметалл,
Союзглавстройматериалы, Союзглавлес и т. д.), которые осуществ-
ляют как планирование материально-технического снабжения, так
и реализацию этих планов для всех отраслей народного хозяйства.
Так, Союзглавстройматериалы разрабатывают материальные ба-
лансы и планы распределения строительных материалов, изучая
для этого потребность народного хозяйства в соответствующих ви-
дах материальных ресурсов и обеспечивая увязку потребности с
планами производства.
К центральным органам Госснаба СССР относятся также со-
юзные Главные управления по комплектованию оборудованием,
приборами, кабельными и другими изделиями строящихся и ре-
конструируемых предприятий — Союзглавкомплекты (Союзглав-
химкомплект, Союзглавметаллургкомплект и др.)- Так, упомяну-
тые Главкомплекты комплектуют объекты черной и цветной
металлургии, химической и нефтеперерабатывающей промышленно-
сти. Союзглавкомплекты организуют поставку оборудования в
увязке со сроками ввода в действие производственных мощностей.
Территориальные органы управления материально-техническим
снабжением и сбытом. В союзных республиках, кроме РСФСР, ор-
ганизованы главные управления материально-технического снаб-
жения, которые находятся в двойном подчинении — советов ми-
нистров республик и Госснаба СССР.
Одной из основных задач территориальных управлений мате-
риально-технического снабжения является реализация фондов на
материальные ресурсы, выделяемые предприятиям и стройкам, на-
ходящимся в районе их деятельности, на основе заключенных с
ними договоров. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров
СССР от 28 мая 1969 г. «О совершенствовании планирования
капитального строительства и об усилении экономического стиму-
лирования строительного производства» предусмотрено осуществ-
ление в ближайшем будущем коренной перестройки системы ма-
териально-технического обеспечения капитального строительства
путем перехода на снабжение строек материалами через органы
материально-технического снабжения Госснаба СССР по заказам
строительных организаций в соответствии с их потребностью, оп-
ределяемой проектами и сметами.
С 1970 г. на новую систему снабжения в порядке опыта переве-
дены Минпромстрой Белорусской ССР, Минстрой и Минсель-
248
строй Латвийской ССР, Главволговятскстрой Минстроя СССР
и др.
§ 2. Организационные формы управления
материально-техническим снабжением
в капитальном строительстве
Система органов материально-технического обеспечения строи*
тельства построена по уровням управления строительным произ-
водством (рис. III.3).
Госснаб СССР
тт
Уровень сомзно-республиканского
министерства СССР
Главное управление
МТС при совете ми-
нистров республики
У МТС территориаль-
ных районов Госснаба
СССР
Т
I
J г
Главное управление
материально-техничес-
кого снабжения
Республикой \ \ двлае/л-
ское мини-
стерство
промстрой-
материа-
лов
т
нее управ-
ление лром-
стройма-
териа-
лов
Т
i
i
I
Уровень республиканско-
го министерства или
главстроя \
I
_ t
Плановая
комиссия
облисполкома
Т
Госплан
республики
Управление материалы
но-технического обес-
печения
\ 1 «- н--„--—.
у —1 "Ч ¦
Товарные управления
конторы, базы терри-
ториальных органов
Госснаба СССР
"if
¦<*-
/\.
I
I
т
1
Трест
комплектации
Уровень стр оите аьно- мон-
тажного
L-.
трс
ста
Управление /щ/М
етвенно-те/нологаческой
комплектации
i1
v*^
Тресты промыш-
ленности пщи-
индустрии главка
или республикан-
ского минис-
терства
Заводы
стройиндустрии
т
i
Автотранспорт
ные
организации
v
Строительно-монтажные управления, строительные оЬъекты
-** Хозяйственные связи по линии поставок
-*- Функциональные связи /ш линии материально-
гйехнитто обеспечения и комплектации
=> Движение мптериалооотст
ф
Рис. II 1.3. Структура управления материально-техническим снаб-
жением строительства
249
¦
1
Зам. начальника
Отдел 0
металлаЗ
а мет изо б
Начальник гладка
3
Зам. начальника
Отдеп
строительных
материалоди
цемента
Отдел
сВодных материаль-
ных далансоб
Отдел
труд
Отдел
топлиба
Отдел
норм
i
Зам. начальника
Отдел
химика -
mod
Отдеп
оборудода-
ния
Отдел леса,
бумажной продукции
и мебели
бухгалтерия
Рис. II 1.4. Структура Главснаба Министерства строительства
СССР
В союзных и союзно-республиканских министерствах строитель-
ства СССР имеются главные управления материально-техническо-
го снабжения (главснабы). Строительные министерства СССР в
лице главснабов распоряжаются выделенными им материальны-
ми ресурсами и несут ответственность за материально-техническое
обеспечение подведомственных республиканских министерств
строительства, главстроев и других организаций и предприятий,
подчиненных им.
Основными структурными подразделениями главснабов мини-
стерств являются отделы по видам материалов: черных и цветных
металлов, строительных, лесных, химических материалов, топлива,
оборудования, кооперативных поставок и др. Число отделов и
структура каждого из них определяется особенностями и структу-
рой строительно-монтажных работ, а также объемом материально-
технического снабжения. В качестве примера на рис. III.4 приве-
дена структура Главснаба Министерства строительства СССР.
Другие подразделения строительных министерств (главстройинду-
стрия) разрабатывают планы производства конструкций (железо-
бетонных, металлических, столярных и др.) и изделий, а также
планы перевозок.
В министерствах строительства союзных республик и в главных
территориальных управлениях строительства (Главстрой) органи-
зованы управления материально-технического снабжения (УМТС),
выполняющие функции планирования и организации материально-
го обеспечения в районе их деятельности. Функции их на своем
уровне аналогичны работе Главснабов.
Управление материально-технического снабжения руководит
материально-техническим снабжением строительных организаций
(областных управлений, строительно-монтажных трестов, промыш-
ленных предприятий стройиндустрии). В большинстве республи-
250
канских министерств и главстроев вопросами снабжения зани-
маются также и другие подразделения министерства: производст-
венно-распорядительное управление, управление промышленных
предприятий, транспортное управление и др. Производственно-
распорядительное управление рассчитывает потребность в сборных
железобетонных и металлических конструкциях, столярных и пого-
нажных изделиях, а также распределяет их по строительным орга-
низациям. Управление промышленных предприятий планирует и
контролирует изготовление и поставку конструкций и изделий.
Транспортное управление планирует перевозки конструкций и из-
делий.
Рассредоточение функций снабжения по многим подразде-
лениям министерства нередко приводит к неувязкам в планирова-
нии и осуществлении комплектных поставок материалов на строя-
щиеся объекты. В связи с этим в ряде министерств союзных рес-
публик (Молдавской, Литовской и др.), а также в главстроях
(Главкрасноярсктяжстрой, Главволговятскстрой и др.) возникла
новая более совершенная форма управления материальным обес-
печением— тресты комплектации «Стройкомплект».
Трест «Стройкомплект», действуя на основе хозяйственного рас-
чета, состоит на самостоятельном балансе, имеет закрепленные за
ним основные и оборотные средства и является юридическим ли-
цом. Главной особенностью в деятельности треста является то, что
он выступает в качестве единого покупателя продукции всех про-
мышленных предприятий стройиндустрии министерства или глав-
ка и одновременно в качестве единого поставщика этой продукции
(сборные железобетонные, металлические, деревянные конструк-
ции, изделия) всем строительно-монтажным организациям — пот-
ребителям. Трест заключает договоры и осуществляет централизо-
ванно расчеты за поставку материальных ресурсов с поставщика-
ми и потребителями.
В составе треста «Стройкомплект» могут быть созданы произ-
водственные подразделения (комбинаты, заводы, цеха, участки)
по централизованной переработке материалов в полуфабрикаты и
изделия.
В условиях рассредоточенного строительства создаются терри-
ториальные комплектовочные базы для обслуживания группы
трестов, домостроительных комбинатов, промышленных предприя-
тий. В центральном аппарате треста «Стройкомплект» организуют-
ся отделы (или группы) комплектации:
сборными железобетонными конструкциями и изделиями;
металлоконструкциями, металлоизделиями, трубами;
изделиями деревообработки;
местными строительными материалами;
оборудованием, запасными частями, инструментом;
транспортно-диспетчерский и др.
На рис. III.5 приведена структура треста комплектации Глав-
строя или республиканского министерства строительства, в кото-
ром наряду с центральной комплектовочной базой имеются и ли-
251
Управляющий
L
Гл. инженер
%
циями
Сборными же-
лезобетон ны-
Щ*\мц нон струн
Г
Изделиями
деревообра-
ботки
f
Металлокон-
струкциями,
металлоизде-
лиями, труда-
ми *
I
Г
Зам. управляющего
Планово -
зкономичес-
кий отдел
L
I
1
Зам. управляющего
Бухгалтерия
Ст. инспект.
по кадоам
Оборудованием, ме-
ханизмами, зопасны-
ми частями приборо-
ми, инструментами
Транспортно-
диспетчерский
отдел
?
I
^' Отдел модили
I
1
I
зации матери-
альных ое-
сурсов
Главный
механик
Местными
строительными
материалами
Линейно- диспетчерские участки
по комплектации сборными кон-
струкциями и изделиями
I
Линейные тетки
по комплектации
материалами и
оборудованием
I
Проиеводственньк-,
ичастки по пере-
работке и пооыше-
тю --"'J"'-'- —~-L'
SO!
Участок ло-
г/точно-раз-
грузочйых
работ
Транспорт-
ный
участок
Склады ззш
того и от-
крытого хра-
нения
Рис. 111.5. Структура треста комплектации Главстроя или
республиканского министерства строительства
нейно-диспетчерские участки по комплектованию сборными кон-
струкциями и изделиями.
С организацией треста комплектации функции Управления ма-
териально-технического снабжения республиканских министерств
(главстроев) резко сокращаются и претерпевают существенные из-
менения. В дальнейшем главная функция управления — разработ-
ка материальных балансов — может быть передана тресту комп-
лектации, который в этом случае станет единым органом управ-
ления материальным обеспечением.
В областных управлениях строительства и в строительных ком-
бинатах материально-техническое снабжение осуществляется уп-
равлениями или конторами технологической комплектации КТК,
являющимися связующим звеном между вышестоящими органами
обеспечения (УМТС) и трестом Конторы комплектации планируют
обеспечение строительных организаций, реализуют фонды и
лимиты. Некоторые конторы технологической комплектации взяли
на себя комплектацию сборными конструкциями с областных
заводов, организуют внутриобластные и межобластные поставки
материалов строительным организациям и промышленным пред-
приятиям.
252
§ 3. Организация
производственно-технологической комплектации
в строительно-монтажных трестах
и домостроительных комбинатах
Сущность процессов производственно-технологической комп-
лектации. Технический прогресс в строительстве неразрывно свя-
зан с дальнейшим расширением и углублением специализации
строительных организаций (по отраслям строительства и видам
работ) и выделением из их состава предприятий сборного железо-
бетона, деревообрабатывающих и кирпичных заводов, карьеров,
мастерских для санитарно- и электротехнических работ. Этот про-
цесс в свою очередь сопровождается укрупнением и специализа-
цией предприятий строительной индустрии по предметному призна-
ку (с выпуском ограниченной номенклатуры изделия) и, следова-
тельно, увеличением числа поставщиков и соответственно
усложнением самого процесса снабжения строительства.
Индустриализация строительства привела к существенному из-
менению материально-вещественной структуры поставляемых ре-
сурсов. Уменьшилась доля первичных исходных материалов (пес-
ка, кирпича, леса, цемента и др.) и соответственно увеличился
удельный вес готовых конструкций. Так, в строительстве полно-
сборных домов серии П-49 (среднее количество — 3400 изделий на
один дом) используется 28—33 вида изделий 67—70 типоразме-
ров, изготовляемых 17—20 заводами Главмоспромстройматериа-
лов. То же явление наблюдается и в промышленном строитель-
стве.
Раньше, при поставке на объект первичных материалов, снаб-
жение сводилось к выполнению поставок по валу независимо от
технологии строительно-монтажных работ. Конструкции же и гото-
вые изделия должны подаваться непосредственно на строительную
площадку для немедленного применения в дело, т. е. процесс
снабжения должен быть синхронно увязан с технологией работ.
Таким образом, процесс материального обеспечения в условиях
индустриализации претерпевает качественные изменения, превра-
щаясь в составную часть единого технологического процесса строи-
тельства— комплектацию объектов готовыми конструкциями в
комплекте с первичными материалами, необходимыми для беспе-
ребойной работы.
Широкое внедрение новых форм технологии и организации
строительного производства (поточно-скоростные методы, монтаж
с транспортных средств, совмещение монтажа строительных кон-
струкций с монтажом оборудования и др.) предъявляют новые, бо-
лее строгие требования к процессу обеспечения строительно-мон-
тажных работ материально-техническими ресурсами по комплект-
ности, своевременности и синхронности поставок. В то же время
внедрение новых методов в управление строительством (сетевое
планирование, АСУ и др.) создает предпосылки для выполнения
этих требований.
253
Технический прогресс и повышение уровня организации строи-
тельства обусловил объективную необходимость и возможность
преобразования действующей системы снабжения в производст-
венно-технологическую комплектацию строительства.
Технологическая комплектация — это процесс своевременного
комплектного обеспечения строящихся объектов сборными конст-
рукциями, деталями, полуфабрикатами и материалами в строгой
увязке с темпом и технологической последовательностью строи-
тельно-монтажных работ.
Система производственно-технологической комплектации яв-
ляется оптимальной формой организации кооперированных произ-
водственно-хозяйственных связей, обеспечивающей единство и син-
хронность комплексного изготовления сборных конструкций и
изделий, материалов, их поставки на строительные площадки при-
менительно к установленному графику работ при наиболее рацио-
нальном производственном потреблении материальных ресурсов,
с наименьшими потерями и минимальными издержками.
В настоящее время существует две формы организации мате-
риального снабжения в строительно-монтажном тресте. В первом
случае снабжением в тресте занимается контора (отдел) матери-
ально-технического снабжения и соответствующие отделы снабже-
ния строительного управления (СУ), а также другие службы тре-
ста и строительного управления. Годовое (квартальное) планиро-
вание обеспечения объектов материалами выполняют производст-
венные отделы треста и строительного управления, а оперативный
контроль — диспетчерская служба треста. Контора материально-
технического снабжения и отделы снабжения строительных управ-
лений имеют свои склады, мастерские и другое подсобное хозяйст-
во, обычно небольшое по объему и примитивное по характеру.
Основные функции конторы материально-технического снабже-
ния— реализация выделенных фондов и лимитов на материалы,
распределение совместно с другими отделами треста поступаю-
щих материальных ресурсов, учет, хранение, отпуск их строитель-
ным управлениям и производственным предприятиям. Такая систе-
ма снабжения не соответствует современному уровню строитель-
ного производства и поэтому все шире заменяется прогрессивной
системой производственно-технологической комплектации, при ко-
торой все функции материально-технического обеспечения и комп-
лектации собраны в управление производственно-технологической
комплектации (УПТК).
Принципиальное отличие органов комплектации от еще дейст-
вующих в большинстве строительных организаций органов снабже-
ния состоит в том, что управление комплектации является комби-
нированным органом, в деятельности которого сочетаются три
основные функции материального обеспечения — снабжение — пе-
реработка— комплектация: 1) снабженческая деятельность со-
стоит в получении всех материальных ресурсов независимо от
источников поступления; 2) промышленная деятельность заклю-
чается в переработке материалов и изделий для подготовки к
254
непосредственному использованию на строительных работах и из-
готовлению нетиповых и несерийных конструкций, деталей и полу-
фабрикатов; 3) комплектация материалов и изделий состоит в
централизованной доставке их на строительство в соответствии с
утвержденными графиками производства работ как завершающей-
ся стадии материального обеспечения строительства.
Для выполнения этих задач управление производственно-тех-
нологической комплектации должно формироваться на основе сле-
дующих принципов:
1. Концентрация в едином органе всех функций материально-
технического обеспечения и комплектации с ликвидацией в строи-
тельных управлениях всех снабженческих подразделений. Ранее
эта работа была рассредоточена между отдельными подразделе-
ниями, отделами, службами, трестами строительных управлений.
2. Создание производственно-комплектовочной базы путем
включения в состав управления комплектации всех производствен-
ных предприятий, ранее подчиняющихся непосредственно тресту
или его подразделениям.
3. Организация оперативной службы комплектации — диспет-
черских и линейных подразделений для координации деятельности
всех звеньев, обеспечивающих поступление, транспортировку, по-
грузку, разгрузку материалов по графику работ.
4. Централизация складского хозяйства треста путем ликвида-
ции всех складов в строительных (монтажных) подразделениях и
сокращение участковых и приобъектных складов.
Структура и деятельность управления производственно-техно-
логической комплектации. Управление состоит из центрального ап-
парата, производственно-комплектовочных баз (ПКБ) и линей-
ных подразделений (рис. III.6). Типовая структура управления
комплектации строительно-монтажных трестов предусматривает
организацию в аппарате управления четырех отделов: комплек-
тации, оперативно-производственного, реализации материальных
фондов, планово-экономического.
Отдел комплектации планирует и контролирует обеспечение
объектов технологическими комплектами конструкций, изделий,
полуфабрикатов, материалов; планирует выпуск продукции своих
промышленных подразделений. В составе отдела комплектации не-
сколько групп, образуемых в соответствии со специализацией от-
дельных строительных управлений треста. В группах имеются ин-
женеры по планированию комплектации сборного железобетона,
столярных изделий и строительных материалов. Отдел комплек-
тации выпускает сводные графики комплектации объектов (квар-
тальные, месячные, декадные, недельно-суточные), предвари-
тельно согласовав их со строительными управлениями и постав-
щиками.
Оперативно-производственный отдел состоит из групп опера-
тивно-диспетчерской и централизованных автоперевозок. Опера-
тивно-производственному отделу подчиняются в оперативных во-
просах участки комплектации, контейнеризации, повышения строи-
255
На чаль
/ладный инженер
Гладный
мех^яяя
Отдел
комплектации
I
Оперошибяо-лряяз
Мзлшеняьш отдел
Шоиздядстдеяне-нямляектоивциая
Саза
I
Цех
жлезоде-
зюнных
изделии
I
I
т
%
ilex
•тзлтнш и
погонажных
изделии
Склады
I
/1 i~ V
U : Л
металлоиз-
делий
Прзцздод-
тзеняыи
теток
Склады
i
i
Цел щётрв-
ШШ1НШ изо-
лщиенных
материалод
-^
¦ К
хяЛ
сяденяьш
Склады
I
I
I
ilex
отделочных
материален
Склады
НзоизШ-.
стзенныи
jvacflioK
Склады
(1роижд\
шейный
участок
Произбод-..
стзенныи
участок
V4
t3
-^
§^¦4
^З4
:?
Х^
.. ^
CS- --.
ь-~>.
io ¦>?
^
>i ^
§^
^^
^
55$
^v',<-
??
^
!>
К
[ 3:ис:лзл
ком я лея -
3::ЯСЗЯ0Н
язя/ря/
У+зстзя
к.еыыек-
язляяя
Лоялен
КС'яЯиЯп ¦
ШЛЯ!
Уттзк
комллек-
шации
ник
\ опм. начальника
_1— ^
ШШязпоя^я ГШзялле
tor,:.--''/ плЯсг, I v п-:;а
ишсяеящо илзоел реализации мат
\яз кадрам ршзьяых .рондоб
цех Н0МЛЛ5&
зщ/я яри
$Н7!Я5ЬЛе.Ч
'скШе ззк
яыто?о
щнения
I
IZ
ящт
ЛЯцОЯ зяя
ЗЗЖ'И/ХМ
и 'елшгшпш
екмзах
Склады
J.
"Q
III
I
дм сантхно
•лслжо и злея
тзлщяяткоя)
зкртоатя
изделии
Склады
Склады
Ж
$} 5>. 5jS
^ CS ¦§>
I
> S-i
й^
^
^
^
^^
^^
^
§'§
ЧЧ
^
5> й
^
Линейные ячяелши
I
^
^
?:
*х,
f<N
tS.J
^
<-
V
^
1
ft-
-*5
5?.
§
N?
^
^
^
§
•к
1^-
^r
1
~Х
^
^5
^
^>
^
§s"
й
**>-
г"^
х>
1^
Чг "х; "S?
^ ^ 5sr
^^
I
I
»
I
1
1
1
<3
V
Рис. III.6. Структура управления произ-
водственно-технологической комплектации
тельной готовности, транспортных перевозок, погрузочно-разгру-
зочных работ, а также диспетчерская служба управления комп-
лектации на пунктах изготовления продукции и строительно-мон-
тажных площадках. Отдел организует выполнение сводных месяч-
ных, декадных или недельно-суточных графиков комплектации,
контролирует своевременную поставку на объекты товарного бе-
тона, раствора и асфальтобетона.
Отдел организует централизованные перевозки, передает соот-
ветствующим организациям годовые, квартальные, месячные и
суточные заявки на автотранспорт; распределяет транспортные
средства между подразделениями управления комплектации, ведет
оперативный контроль за их использованием; поддерживает по-
стоянную связь с диспетчерской службой треста, управлений, за-
водами и другими поставщиками; передаёт диспетчерам строи-
тельного управления сообщения о предстоящих на следующие
сутки объемах поставки, а также необходимую информацию дис-
петчерской службе треста.
Отдел реализации материальных фондов состоит из групп: ме-
талла, метизов и труб; основных строительных материалов и леса;
химикатов, вспомогательных материалов, инструментов, спецодеж-
ды и оборудования. В каждой группе имеются товароведы — спе-
циалисты по этим видам материалов.
Отдел организовывает получение и завоз материалов и изде-
лий, обеспечивает правильное хранение материальных ценностей.
В задачи отдела входит материальный учет на базах и складах
управления комплектации, оформление товарно-транспортных на-
кладных для разового отпуска материалов со складов, а также
организация погрузочно-разгрузочных работ, осуществление меро-
приятий по их механизации и сокращению применения ручного
труда, обеспечение нормальной эксплуатации железнодорожных
веток, разгрузочных площадок, причалов, зданий, баз и складов.
Планово^экономический отдел разрабатывает планы (годовой,
квартальный и месячные) производственно-хозяйственной деятель-
ности управления комплектации и его подразделений и система-
тически проводит анализ их выполнения. Руководство управления
производственно-технологической комплектации возглавляют на-
чальник, главный инженер, заместитель начальника; предусмотре-
ны должности юрисконсульта, инспектора по кадрам, секретаря.
Таким образом, в настоящее время в строительстве сформиро-
валась разветвленная система органов управления материальным
снабжением. Особенности их организации и методов работы опре-
деляются в зависимости от степени концентрации и вида строи-
тельства в республике, районе, городе, а также от уровня индуст-
риализации, специализации, организации производственной базы
строительной индустрии и характера существующих хозяйствен-
ных связей.
Основные направления в дальнейшем развитии прогрессивных
организационных форм обеспечения производства можно кратко
определить следующим образом:
9 Л. Г. Дикман
257
г
i
1
Si
к;
|
Co
Управление производственно-техно-
логической комплектации
Комплекты ма-
тери а л од и
изделий
Производственно-
комплектовочная
база
I
is
S3 Js>
II
Транспортный
комплекс
Материплы и
изделия, требу-
ющие склад/у-
решая, пере-
работки и
комплектации
I комплекс |
Moemeniwibi и_изйелия, _поступтщие_ т/шштом_
i
Базы
Госснаба СССР
Предприятия Министр
стВа промышленности
строительных мате-
риалов
Предприятия
местной
промышленности
fc=
Прочие
поставщики
1~
Предприятия
стройиндцетрш/
треста
Предприятия
fcrz стройиндрстрии
глаВстроя
Рис. III.7. Структура производственно-комплектовочной базы
1. В строительно-монтажных организациях (у потребителей)
на разных уровнях управления создание органов комплектации
всеми видами материальных ресурсов, например, трестов комплек-
тации в главстроях, управлений комплектации в строительных
трестах. В специализированных территориальных трестах, особен-
но монтажных и специальных строительных работ, организация
системы комплектации также и на уровне СМУ.
2. В промышленности строительной индустрии (у поставщиков)
создание на разных уровнях управлений комплектации и сбыта
сборных конструкций, изделий и материалов (по типу Главмос-
промстройматериалов, Минпромстройматериалов Латвийской ССР).
3. В промышленно-строительных организациях (домострои-
тельных и заводостроительных комбинатах) создание единых орга-
нов управления комплектации по всем видам ресурсов.
§ 4. Организация производственно-комплектовочных
баз в строительно-монтажных трестах
и домостроительных комбинатах
Назначение и структура. Производственно-комплектовочная ба-
за (ПКБ) управления комплектации (УПТК) является основой
прогрессивной системы комплектации, объединяющей в своей дея-
тельности функции получения и хранения материалов, дрработки
(или переработки) и, наконец, комплектной поставки на объекты
(рис. III.7).
Опыт передовых строительных организаций показывает, что
наибольший экономический эффект комплектации достигается в
том случае, если при организации производственно-комплектовоч-
258
ных баз соблюдаются следующие основные условия: 1) поступле-
ние, переработка, комплектование и поставка всех материальных
ресурсов сконцентрирована в едином подразделении; 2) операции
по перегрузке материалов и изделий сведены к минимуму и по-
ставка осуществляется по схеме цех (участок комплектации) —
строительный объект; 3) производственные процессы по повыше-
нию строительной готовности материалов, работа по комплекта-
ции, а также погрузочно-разгрузочные и складские работы обес-
печены средствами комплексной механизации.
В состав производственно-комплектовочной базы общестрои-
тельного треста входят:
производственные цехи (участки), изготавливающие нетиповые
и несерийные конструкции, изделия, повышающие заводскую го-
товность материалов;
цехи комплектации;
централизованное складское хозяйство, обеспечивающее при-
емку, хранение и отпуск материальных ресурсов в количествах, не-
обходимых для выполнения производственной программы строи-
тельной организации;
механизмы для осуществления погрузочно-разгрузочных опера-
ций и Парк контейнеров;
технологический транспорт.
Так, в настоящее время на основе изучения и обобщения пере-
дового опыта создания производственно-комплектовочных баз вы-
пущен ряд проектов, из которых наиболее широко применяются
типовые проекты баз для организации городского и сосредоточен-
ного строительства с объемом строительно-монтажных работ 16 и
26 млн. руб. в год. В проектах учтены необходимость централизо-
ванного повышения заводской готовности материалов, изготовле-
ния нестандартных стальных и деревянных конструкций.
В табл. III. 1 приведены состав и мощность специализированных
производственных участков этих баз, обеспечивающих переработку
или доработку материалов до строительной готовности, комплек-
тацию, пакетирование, контейнеризацию скомплектованных пар-
тий и отправку их на объекты.
На рис. III.8 приводится схема генерального плана управле-
ния производственно-технологической комплектации для строи-
тельной организации с годовой программой работ в 26 млн. руб.
По расчетам экономическая эффективность строительства базы
комплектации за счет экономии трудозатрат и материалов, сокра-
щения накладных расходов, снижения заготовительно-складских
расходов и повышения культуры производства составляет около
300 тыс. руб. в год. Капитальные вложения, необходимые для
строительства базы, окупаются в течение пяти лет.
Повышение заводской готовности производится на участках
(цехах) базы. Перенос ряда строительных работ со строительных
площадок в заводские условия снижает общие трудовые затраты
в строительстве, сокращает сроки и значительно повышает ка-
чество.
9*
259
ТАБЛИЦА III.l
Состав и мощность специализированных участков производственно-
комплектовочных баз
Специализированные участки
Мощность участка при объеме работ
строительной организации, млн. руб.
26
Раскрой и комплектация стекла, тыс. м2
То же, обоев, тыс. м2
Комплектация паркета, тыс. м2
Раскрой, сварка и комплектация линолеума,
тыс. м2
Приготовление лакокрасочных и отделочных
материалов:
готовых красок, т
меловых паст, т
шпаклевок, т
замазок, т
Изготовление металлоконструкций, оснастки и
приспособлений, т
Изготовление кровельных заготовок, т
Изготовление товарной арматуры, т . . ... .
Изготовление окон и дверей, м2
Изготовление щитов опалубки и ограждающих
подмостей, м2
Прирезка и комплектация погонажных изделий,
тыс. м
То же, половой доски, м3
То же, древесноволокнистых плит, тыс. м2 . . .
45
19
16
27
78
30
26
45
80
100
270
2
230
100
800
600
.000
92
300
12
130
150
440
3
400
160
1300
1000
5000
150
500
20
Большая работа по повышению заводской готовности материа-
лов проводится домостроительными комбинатами. Московский
ДСК-1 для выполнения всего комплекса работ по переработке ма-
териалов и их комплектации имеет при Центральном комплекто-
вочном участке специализированные подразделения: общестрои-
тельных, изоляционных материалов и столярных изделий; сани-
тарно-технических, электромонтажных изделий и материалов, а
также металлоизделий и мусоропроводов; отделочных материалов.
Этим подразделениям подчинены: складское хозяйство, производ-
ственные службы, выполняющие работы по раскрою, а также и
контейнеризации и комплектации по установленной номенклатуре
для каждого подразделения. Каждое специализированное подраз-
деление (по раскрою, переработке и укрупнительной Сборке мате-
риалов и изделий в полуфабрикаты) обеспечено необходимыми
производственными площадями, соответствующим технологиче-
ским оборудованием и приспособлениями.
Так, изделия из оцинкованной стали в количестве 1,5 т в смену
изготавливают 6 рабочих при помощи гильотинных ножниц, экс-
центрикового пресса и кромкогибочных станков. По сравнению с
построечными условиями производительность труда выросла в
260
Рис. 111.8. Схема генерального плана УПТК для строительной организации с го-
довой программой работ 26 млн. руб.
/ — административный корпус; 2 — производственный корпус с отапливаемым складом;
3—складнавес; 4 — открытая площадка с краном; 5—«рытый неотапливаемый склад
7 раз. Заготовку стволов мусоропровода, заключающуюся в рас-
крое асботруб, прорезке окбн под клапан и сборке на специальном
контуре, выполняют 4 рабочих (вместо 30 чел. в построечных ус-
ловиях) .
Переработка обоев и серпянки (материал для проклейки
швов) —очень трудоемкая операция, требующая большого количе-
ства маляров. После обрезки кромок обои нарезаются полосами и
комплектуются на комнату, квартиру, этаж, секцию. При этом
обои подбираются с учетом ориентации комнат по сторонам света
и других требований эстетики. Обоезаготовительный цех ежегодно
перерабатывает свыше 2 млн. м2 обоев (рис III.9, а). Механиза-
ция позволила снизить общие трудозатраты на обойные работы
на 25% и сократить расход материала на 10—15%.
Раскрой и заготовка линолеумных ковров на комнату и приме-
нение метода непрерывной сварки дали возможность (по сравне-
нию с построечными условиями) снизить затраты труда примерно
в 3 раза. В линолеумном цехе ежегодно перерабатывается более
1 млн. м2 теплого линолеума—100—120 тыс. ковров размером на
комнату (рис. III.9, б).
При помощи специальных станков раскраиваются по проект-
ным размерам плоский асбошифер, древесностружечная плита,
оконное и утолщенное стекло.
Автомат, обслуживаемый четырьмя рабочими, изготавливает до
1000 утеплительных пакетов в день для стыков панельных стен
(рис. III.9, в).
В одном из цехов производится укрупненная сборка моек на
подстольях. Вместе с мойками комплектуются трубные заготовки
холодного и горячего водоснабжения на четыре квартиры (этаж,
секцию).
Наряду с вышеперечисленным участок изготавливает все не-
типовые изделия: перегородки, бруски, раскладки, вентиляцион-
261
Рис. Ш.9. Повышение заводской готовности материалов на ЦКУ ДСК-1 Глав-
мосстроя:
а — полуавтомат для раскроя обоев; б —сварка линолеумных ковров; в — автомат для
изготовления утеплительных пакетов; г — раскрой стекла
ные короба для сантехнических кабин, утепленные и обшитые
оцинкованной сталью коробки и двери помещений электрощитов,
лифтовых помещений, чердачных люков, отдельные металлические
изделия из балок, уголка и труб и т. д.
Организация складского хозяйства. По мере перехода от снаб-
жения к системе производственной комплектации происходит кон-
центрация складского хозяйства. В домостроительных комбинатах,
а также в трестах, где созданы управления комплектации, ликви-
дированы закрытые склады на объектах, участках и в -строитель-
ных управлениях. Складское хозяйство сосредотачивается на
уровне треста. Такое складское хозяйство, как правило, является
частью базы, где производят полуфабрикаты, повышают завод-
скую готовность изделий и проводят другие комплектовочные
работы.
Концентрация хозяйства создала условия для строительства
постоянных капитальных складских зданий, оснащенных совре-
менным оборудованием. В соответствии с номенклатурой и спосо-
262
бами хранения материалов такие склады могут включать: закры-
тые материальные склады — пакгаузы (отапливаемые и неотапли-
ваемые) обычно универсального назначения, открытый склад
металла, склады цемента, специальные склады *для хранения кар-
бида кальция и кислородных баллонов, специальные склады горю-
че-смазочных материалов, специальные склады химико-москатель-
ных товаров, склады сыпучих материалов (мел, алебастр и т. п.).
Закрытые материальные склады строятся одноэтажными, реже
двухэтажными, прирельсового типа с рампами для приема мате-
риалов из вагона и погрузки на автотранспорт. Склады цемента
выполняются силосного типа из металла или сборного железобе-
тона. Выгрузка цемента из вагонов и погрузка в цементовозы ме-
ханизирована путем применения серийно-выпускаемых пневмати-
ческих разгрузчиков. Склады для хранения небольших запасов
сыпучих материалов проектируют обычно закрытого типа с меха-
низированной загрузкой и выдачей. Специальные склады карбида,
кислорода, химико-москательных и горюче-смазочных материалов
размещают отдельно от материальных складов с соблюдением
установленных нормами противопожарных разрывов.
§ 5. Контейнеризация и пакетирование
строительных материалов
Несмотря на быстрое развитие полносборного строительства,
еще велик удельный вес зданий, сооружаемых из традиционных
мелкоштучных материалов, особенно в сельском строительстве.
Объем производства мелкоштучных и штучных материалов за по-
следнее десятилетие увеличился с 236 млн. т до 300 млн. т и про-
должает расти.
В сборных зданиях и сооружениях также имеется большое ко-
личество материалов и изделий, которые не могут быть доставлены
на объект и смонтированы одновременно со сборными элементами.
Это ограждения лестниц и балконов, отделочные и кровельные
материалы, элементы мусоропроводов, санитарно-технические и
электромонтажные заготовки, приборы и арматура, утеплители,
сопутствующие монтажу материалы и многое другое. Эта катего-
рия материалов, сравнительно небольшая в полносборных здани-
ях по удельному весу, вызывает значительные затраты труда и
механизмов на транспортировку и погрузочно-разгрузочные рабо-
ты. Так, на строительстве 16-этажного каркасно-панельного дома
серии МГ-601Е эти материалы составляют всего 2,9% от массы
здания, однако их доставка на рабочее место и укладка в «дело»
требует 30% машинного времени монтажного крана и 70% всех
трудовых затрат на строительство.
Поэтому необходим тщательный подход к выбору способов до-
ставки материалов на строительные объекты. Применение того или
иного способа зависит от вида материала, величины партии, тре-
бований рационального использования транспорта и монтажных
механизмов.
263
Рис. ШЛО. Пакетный способ до-
ставки строительных грузов
Комплектация предъявляет осо-
бое требование к способу доставки,
которое может быть сформулирова-
но как принцип бесперегрузочной
доставки материала в зону рабочего
места. Этому принципу в наилучшей
мере отвечает пакетирование и кон-
тейнеризация.
В целях значительного сокраще-
ния транспортных расходов предусматривается расширение кон-
тейнерных и пакетных перевозок с внедрением большегрузных кон-
тейнеров.
Пакет — это укрупненный груз («грузовое место»), сформиро-
ванный из определенного количества мелких элементов и скреп-
ленный таким образом, чтобы обеспечить неизменность его формы.
Пакет может формироваться на поддоне или без него и скреплять-
ся различными способами. Пакетный способ применяется для до-
ставки на строительные площадки прежде всего мелкоштучных
материалов (кирпича, мелких блоков), а также металлопроката,
пиломатериалов и т. п. Для лучшей сохранности пакетов ирименя-
ют поддоны, хомуты, проволоку и другие средства (рис. ШЛО).
Контейнер—это инвентарная тара в виде объемной простран-
ственной конструкции, предназначенной для перевозки, перегрузки
и хранения грузов.
Впервые в мире контейнеры были применены в 1889 г. в Рос-
сии и получили широкое распространение в СССР на железно-
дорожном транспорте при перевозке грузов промышленных пред-
приятий.
Массовое применение контейнеров для перевозки строительных
материалов наблюдалось в нашей стране в послевоенный период.
Вначале этот способ доставки груза был подчинен только задаче
снижения трудоемкости погрузочно-разгрузочных работ и поэтому
в дальнейшем не мог удовлетворить требованиям развивающейся
комплектации.
Контейнерный способ и пакетирование имеют ряд преимуществ
по сравнению с перевозками навалом и в обычной таре. При кон-
тейнеризации резко уменьшаются затраты ручного труда в процес-
се погрузочно-разгрузочных работ у поставщиков и потребителей,,
создаются благоприятные условия для их механизации, значитель-
но сокращаются простои автотранспортных средств, отпадает не-
обходимость в привлечении экспедиторов для сопровождения гру-
зов. Контейнер обеспечивает лучшую сохранность грузов и сам мо-
жет быть использован для временного хранения продукции в
качестве микросклада, что сокращает затраты на складское хозяй-
ство. Для большинства материалов, перевозимых в контейнерах,
отпадает необходимость в тарной упаковке независимо от расстоя-
ний перевозки и количества перегрузочных операций.
Объем контейнерных перевозок мелкоштучных материалов в
строительстве непрерывно увеличивается: в 1970 г. он составия
264
около 3 млн. т., к 1975 г. достиг 5—6 млн. т. Об эффективности
контейнерного способа перевозок можно судить по следующим
данным: при перевозке мелкоштучных строительных грузов в спе-
циальных контейнерах или поддонах годовая экономия составляет
4,5руб/т, при перевозке сыпучих материалов (цемент, гипс и др.) —
5,66 руб/т.
Выбор типов и параметров контейнеров осуществляется в соот-
ветствии с технологическими и конструктивными требованиями.
Технологические требования. Габариты и объем контейнеров
должны обеспечивать удобства размещения в них комплекта ма-
териалов, деталей, изделий. Комплекты формируются из расчета
обеспечения определенных единиц объема строительных работ,
т. е. на дом, этаж, секцию, этаж-секцию и т. п. в жилом строитель-
стве или на пролет, ярус, ячейку и т. п. в промышленном строи-
тельстве. 1
Материалы и изделия внутри контейнера должны размещать-
ся в строгом соответствии с технологией их укладки «в дело», а
вес контейнера с грузом должен соответствовать грузоподъемности
монтажного механизма.
Габаритные размеры комплекта в случае немедленной разгруз-
ки его на перекрытие, а также размеры контейнера, установлен-
ного в помещении на период производства работ, не должны на-
рушать правил техники безопасности, загромождать проходы,
осложнять процесс послемонтажных и отделочных работ. Вес
контейнера не должен превышать несущей способности строитель-
ных конструкций.
Важным условием является удобство эксплуатации и возмож-
ность применения в максимальной степени механизации inorpy-
зочно-разгрузочных работ и наилучшее использование транс-
порта.
Конструктивные требования. Контейнеры должны быть доста-
точно прочными, малоизнашиваемыми и не подвергаться деформа-
ции при погрузке и разгрузке. По конструктивным особенностям
контейнеры бывают жесткие, мягкие и комбинированные. Опыт
применения различных конструкций свидетельствует о преимуще-
ствах для строительных нужд жестких металлических и дерево-
металлических контейнеров. Если на объекте контейнер служит
временным складом для хранения материалов, боящихся атмо-
сферных воздействий (сыпучие материалы, утеплители и др.), то
применяют конструкцию закрытого типа, исключающую попада-
ния внутрь атмосферных осадков.
Виды контейнеров. По назначению различают контейнеры уни-
версальные и специальные, магазины и фургоны.
Универсальные контейнеры представляют собой съемный кры-
тый кузов подвижного состава. В отличие от него специальный
контейнер предназначен для одного или нескольких однородных
по свойствам грузов. Некоторые специализированные транспорт-
ные средства одновременно являются и контейнерами (цементово-
зы, панелевозы с тягачами, прицепные средства для перевозки пе-
265
Рис. III. 11. Контейнеры для перевозок строительных материалов и изделий:
с—дверных блоков; б — рулонных кровельных материалов; в — цемента, гипса, пакли;
г — битумной мастики; д — керамической плитки; е — шпаклевки; ж — металлических ог-
раждений; и—мусоропроводов; к — газовых баллонов
регородок, автогудронаторы для перевозки горячего битума, авто-
фургоны для перевозки штучного паркета и др.). Большинство
контейнеров, применяемых в строительстве, являются специаль-
ными, так как предназначены для определенного вида материала.
Наибольшее распространение пакетирование и контейнериза-
ция получили в крупных организациях жилищного строительства,
особенно в ДСК. На рис. III. 11 приведены наиболее характерные
типы контейнеров.
Для транспортирования дверных блоков в комплекте с налич-
никами и брусками для черных коробок, встроенных шкафов и
антресолей в комплекте с наличниками, брусками и заготовкой из
266
оргалита для обшивки стен применяют металлический контейнер
без дна и крышки с 4 петлями в верхней части и 3 шарнирно ук-
репленными металлическими створками, соединенными. с травер-
сой. Грузоподъемность контейнера 1300 кг, масса 310 кг (рис.
111.11, а). Для рулонных кровельных материалов применяют метал-
лический контейнер с сетчатым ограждением и откидной торцевой
стенкой грузоподъемностью 2 т, емкостью 30 рулонов, массой
330 кг (рис. III.11, б).
Для транспортирования и хранения цемента, гипса, пакли и ка-
ната применяют контейнер из листовой стали с откидывающейся
верхней крошкой, грузоподъемностью 1,5 и 3 т (рис. III. 11, в).
Для хранения и раздачи битумной мастики в разогретом со-
стоянии используют контейнер-термос с двойными стенками из
листовой стали, между которыми для теплоизоляции заложен слой
минеральной ваты. Битумная мастика из автогудронатора сли-
вается через люк в термос. Для подогрева битума в торцевой части
термоса имеется сменная горелка. Емкость контейнера 2 м3, мас-
са мастики — 1200 кг (рис. III. 11, г).
Для транспортирования и хранения горючих и смазочных мате-
риалов используют металлический контейнер — сварной цилиндр
из листовой стали, герметически закрытый со всех сторон, с отвер-
стием для наполнения и краном для слива (разбора) грузоподъ-
емностью 3600 кг, емкостью 4,5 м3, массой (нетто) 490 кг.
На рис. III. 12 показана технологическая схема комплектации
9-этажного жилого дома сер. Г1-49Д ДСК-1 Главмосстроя. 14 ви-
дов комплектов укладываются ,в 171 контейнер, что обеспечива-
ет полную потребность строительства дома в материалах и из-
делиях.
Контейнеро-комплект формируется на определенный техноло-
гически обусловленный конструктивный объем — корпус, этаж,
секцию или секцию-этаж (4 квартиры). Так, санитарно-техниче-
ские изделия для технического подполья (элеваторные узлы, отво-
ды, опоры и др.) укладывают в один контейнер (комплект № 6), а
материалы для утепления и изоляции трубопроводов (маты, стек-
лоткань, хомуты и др.)—в другой контейнер (комплект № 1).
В два контейнера комплекта № 7 укладывают все необходимое
(калориферы, жалюзийные решетки, подвесные потолки и др.)
для устройства входов в здание и утепления первых этажей. Для
каждого этажа-секции (4 квартиры) комплектуют отдельный кон-
тейнер (комплект № 2) с изоляционными материалами (гернито-
вым шнуром, клеем, кроем рубероида, утепленными вкладышами,
мастиками в гильзах и др.). На этаж-секцию в одном контейнере
подбирают комплект № 8 для общестроительных и специальных
работ (элементы мусоропровода, ограждения лестничных маршей,
лоджий, мойки с подстольями, санитарно-технические заготовки и
конвекторы). Комплект № 3 столярных изделий (нетиповые пере-
городки, вставки из ДСП, дверные блоки, бруски, наличники и др.)
формируют также на этаж-секцию. Для кровли предназначен
комплект № 9 из двух контейнеров металлоизделий и закладных
267
Участок одщестроительных материалов и столярных изделий
Складское
хозяйство
J J поспи
шЩщ\
Приемка
и
хранение
Произдойстдо
Надидка гильз мастикой
Раскрой МСПУ изготовление
нестандартных изделий
Раскрой стекла
Изготовление рте пленных
дкяадышей
Раскрой
пенопласта
Комплектация
комплект Н1 Изоляционный материал для
П0зтья
комплект к 2 Изоляционный о материал, та
тики и вкладыши
комплект КЗ Столярные изделия и Остроенная
медаль
комплект N*r изоляционные материалы пег
кроолю
Участок синитарно-технитких, злектромонтатых материале!} и металлоизделий
СНЛПОСНОК
хозяйство
Woocon
тЫищод^
Приемка
и
хранение
Раскрой штрерных плит
'ИзготодлеииТмосзропрооодй
Сборка моек но подстольях
ИзготоШше. деталей из
пцинкодиниоц сошла
т злектротеюшкшх
предметов
Комплектация
Комплект А'д шниторно- технические т/периалы
-jlj" >'f>( <hl и из$тя для технического лоШольл
Комплект Р7 ме/лоллооШелия, калориферы и шиолр
— для утоления шш
комплект Р8 мойки ни подстольях, ограждения
лоджии и лестниц, окнам/, мрсорп-
преМы, еантехзиготзйми
Комплект Р9 Ясталтзеелия, зишднм детали
// лрп/тмелрш/а рплЛ/гн
и ояражОения клтча
В техническое
подполье
На этаж секши
4 квартиры
Но.зтож сещии.
р-Шртиры
На кродлт
К техническое
оошлье
8 пердый зтаж
1 mmwip
36 ^ —rti
/
2
На зтаж сещии д^ J5
4 коартиры *****
Назфо§.лт
Комплект Т/О Электромонтажные изделия
\На
4
корпус
комплект -nm ТозаШ плиты
ZH
[На секцию
г-н
2-ч>
1 J I
<*• -^t-
^
1
I
1
1
I
I
I
I
1
1
i
8
ss
I
I
I
I
w
-1
I
I
1
I
1
I
I
I
1
I
1
I
^5-
r
1
1
I*
fe
s
So
^ ^
§
^
I
If
rf
о
Си
н
О
О
о
ЛЛЛ
1
I
1
I
1
I
g
1
I
I
41
I
I
I
1
|
I
$5
§
I
I
I
t
1
деталей (водосточных колонок,
заготовок из оцинкованной стали,
радио- и телестойки). Электроус-
тановочные и электромонтажные
материалы и изделия для внут-
ренних работ завозятся на объект
в два срока (комплект № 10). От-
делочные материалы пакетируют-
ся на этаж-секцию в комплектах
№ 12, 13 и 14, в которые входят
линолеумные ковры на теплой
основе, заготовленные на комна-
ты, (плинтусы, обои, клей, серпян-
ка и др. Мастика, шпаклевка,
пасты, эмульсии, колеры постав-
ляются в малой расфасовке в
полиэтиленовой безвозвратной
таре с завода.
Горячий битум доставляется с
нефтебазы в автогудронаторах и
сливается в термосы, в результа-
те этого на стройке отпадает не-
обходимость в обезвоживании
битума, сокращаются расходы на
разогрев и исключаются потери.
Эксплуатация контейнерного
парка. Улучшение использования
контейнерного парка происходит
за счет ускорения оборота кон-
тейнеров, повышения их загрузки
и сокращения порожнего пробега.
Выполнение этих условий пол-
ностью зависит от согласованной
работы транспорта, отправителей
и получателей грузов. Важное
значение для правильной эксплу-
атации контейнеров имеет четкое
определение ответственности по-
ставщиков и потребителей за их
использование, своевременный
возврат и сохранность. Затраты
на изготовление контейнеров со-
ставляют до 40% общих затрат
на организацию комплектных поставок, поэтому потребность в них
должна тщательно обосновываться расчетами.
Дальнейшее совершенствование конструкций и устранение
имеющихся недостатков в использовании контейнеров снизят за-
траты на контейнеризацию и пакетирование материалов.
\4
о
о
CS
S
о
Ч
о
о
я
о
и,
О
я
(Я
н
<т>
di
я
К
ЕГ
ее
Н
с
S
о
сз
S
V
X
о
к
(Я
о
о
X
с-,
о
о
я
X
о
н
269
Плановый
отдел
Годовой план
выписка
продукции
квартальный
план вышка
проВщии
Месячный план
Выпуска
продукции
X
Отдел комплен
/нации
УПТН
Производственно
же цент/,
лозаданных пот-
Иок ресурсе! с Вазы
/w
Лекадна-сутвч-
ныё граток одес\
решил матри-
цами оВьекшод
онератиВн. отвел
Сводный гра-
фик поставок
с Вазы
Одьемы радвт
по цехам
Графина комп-
лектации по
цехам
суп/оч-
ный график одее-
печения матера:
алом и одьектоВ
ЕтВнеВная ин-
формация з Выпол-
нении графиков
номалектацаа
Отдел
реализации
График поступ-
ления материи
лоб на Вазу
Ежедневная он г
(рормация ооос-
тчол. материалов
*-
бухгалтерия
Ежемесячный
материальный
отчет
Накладная
\
Счета
?
нанопуднЖнШ
_ jeooMffcm
пкь
Силады
Графин поста
рения мате реа-
лов на Вазу
Порточки
наго учета'ма- •.
тероомвна скшде\
«-
Заявка на не-
леченое мате-
риалов
Выписка
накладных
X
Выдача мате-
роалодна лсре
редитки
Выдачо0 мате-
риалов на кем
плектацит
Отправка мош-
ривлсВ на учас-
ти *
<*
I
т.
Ежемесячный.
материальные
отчет
Цехи перераВот-
ки и дара дошке
ВВьемы раВот
по цехам
Месячный план
Выпуска
продукции
1
Задание учеет-
ком но изготов-
ление a ЗороВот-
ну материалов
Получение
материалов
±
Ререредотне ма-
териалов ни
участках
IJMpma мет-
ритов на ошет
как комптктзции
Участки
комплектации
Графики ком-
плектации
по цехам
»
Г матери-
алов но контей-
нерам и ном-
електам
ЦПУ
СВодный график
поставок
с Вазы
1
Лекедносуточ-
ный график едес-
нечения матеро-
алеми одьектеЗ
\
i
НоЗшоВкаком-
ллектоВ для
отправка
Заявка на
транспорт
т
Накладная
Отправка мате-
риалов, на
одъект
Рис. II 1.13. Схема организации работы производственно-комплектовочной базы и ее взаимосвязи
с отделами управления производственно-технологической комплектации
§ 6. Организация линейных подразделений
управления производственно-технологической
комплектации
В составе управления комплектации треста организуются ли-
нейные подразделения (рис. III.13), включающие участки комп-
лектовочные, транспортные и механизации.
Комплектовочные участки могут быть универсальными и спе-
циализированными.
Универсальный участок осуществляет комплектование соору-
жаемых объектов и производственных предприятий треста всеми
материально-техническими ресурсами, включая следующие рабо-
ты: приемку готовых изделий со складов и от производственных
подразделений, формирование комплектов в соответствии с уста-
новленной технологией монтажа, доставку комплектов на монтаж-
ную площадку и т. д.
Специализированный участок комплектации выполняет те же
функции, что и универсальный, но по ограниченной группе мате-
риалов и изделий, например, по санитарно-техническим или элект-
ромонтажным заготовкам и т. п. При этом возможна внутриотрас-
левая и пообъектная специализация участков. В необходимых слу-
чаях на линейных участках организуются специализированные
бригады по переработке материалов, повышению строительной го-
товности, комплектованию и контейнеризации, а также, по погру-
зочно-разгрузочным работам.
Для организации комплектации сборными железобетонными,
металлическими и деревянными конструкциями и изделиями в со-
ставе участка комплектации предусматривают диспетчерские
пункты с местонахождением в районах сосредоточенного строи-
тельства. Они направляют транзитные поставки от предприятий
промышленности непосредственно, на объекты и осуществляют опе-
ративный контроль за синхронностью поставок. Специализирован-
ные участки комплектации в зависимости от технологического
комплекса работ также могут иметь бригады по комплектации от^
дельными видами материалов.
Автотранспортный участок, организуемый в тресте при наличии
собственного автотранспорта, призван обеспечить централизован-
ные перевозки со складов и производственных подразделений уп-
равления производственно-технологической комплектации (УПТК),
а также эксплуатацию и ремонт автомашин. Диспетчеры участка
регулируют подачу автомашин на пункты комплектации и контро-
лируют их использование.
Железнодорожный транспортный участок, организуемый при
наличии в тресте собственных подъездных железнодорожных пу-
тей, осуществляет доставку вагонов со станции общего назначе-
ния на прирельсовые склады управления комплектации и обратное
возвращение их, раскредитование вагонов, эксплуатацию и ремонт
подъездных путей, находящихся на балансе управления комплек-
тации.
271
Участок механизации организует эксплуатацию и ремонт всех
механизмов и оборудования, находящихся на балансе управления
комплектации, комплектование и ремонт контейнеров, комплекто-
вание оборудования для производственных подразделений. Чис-
ленность и внутренняя структура линейных служб управления
комплектации строительно-монтажных трестов зависят от объемов
работ, конкретных условий и форм организации управления в дан-
ном тресте, кооперированных и хозяйственных связей, состава и
организации производственно-комплектовочной базы управления
комплектации (треста), схемы движения материалов и других ус-
ловий. Персонал этих служб состоит из прорабов, мастеров, дис-
петчеров, заведующих производством, заведующих складами (кла-
довщиков), товароведов.
Линейные участки по комплектации и контейнеризации мате-
риалов, изделий и конструкций, узлов и оборудования, а также
механизации транспортных, погрузочно-разгрузочных работ воз-
главляются начальником участка — старшим прорабом. Производ-
ственные участки по повышению строительной готовности, пере-
работки материалов в полуфабрикаты. и изделия возглавляет
заведующий подсобным производством, который осуществляет ру-
ководство ими через соответствующих мастеров.
ГЛАВА 3
ОРГАНИЗАЦИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ПАРКА СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
§ 1. Общие положения
. Одним из основных направлений технического прогресса в
строительстве является комплексная механизация производствен-
ных процессов.
Комплексная механизация — метод полностью механизирован-
ного выполнения тех или иных технологических процессов в строи-
тельстве. Комплексная механизация может осуществляться одной
или несколькими машинами. При большом количестве операций
применение комплекта машин более производительно. Требование
оптимальности при подборе комплекта машин достигается взаим-
ной увязкой их по производительности и другим параметрам.
При комплексной механизации ручной труд может сохранить-
ся лишь на операциях, механизация которых не вызывает значи-
тельного прироста производительности труда по всему комплексу
работ и для реализации которой нет экономически приемлемого
технического решения.
Комплексная механизация строительных процессов является
более совершенной формой механизации по сравнению с частичной
механизацией отдельных операций, этапом ее развития, переход к
крторой стал возможен благодаря возросшим возможностям ма-
шиностроения, значительному увеличению производства строи-
272
тельных машин, повышению их качества и значительному расши-
рению номенклатуры.
Развитие механизации создает предпосылки для ликвидации
работ, выполняемых вручную, прежде всего тяжелого ручного тру-
да, как на основных, так и на вспомогательных работах с заменой
его более легким и производительным трудом по управлению и
обслуживанию машин.
Для оценки состояния механизации строительно-монтажных
работ и оснащенности строительно-монтажных организаций сред-
ствами механизации применяются нижеуказанные показатели.
Показателями механизации работ, характеризующими степень
охвата механизацией строительно-монтажных работ, служат уро-
вень механизации работ и уровень комплексной механизации ра-
бот. Уровень механизации работ kMex (%) определяют отношени-
ем объема VMex (м3, м2, т) механизированных работ, где основная
операция выполняется механизмами, к общему объему V (м3, м2, т)
работ, выполненных с помощью машин и вручную:
*-«=-^Ю0. (Ш.2)
Уровень комплексной механизации /гк. мех (%) определяют от-
ношением объема VK. мех комплексно-механизированных работ к
объему 17мех механизированных работ
?к.,ех=-?^ ЮО. (Ш.З)
Показатели механовооруженности характеризуют оснащен-
ностью строительных и монтажных организаций средствами ме-
ханизации и определяются как показатель механовооруженности
строительства или механовооруженности труда.
Механовооруженностъ строительства Мс (%) определяют отно-
шением балансовой стоимости См (тыс. руб.) средств механизации
к общему объему С0бщ (тыс. руб.) строительно-монтажных работ,
выполняемых собственными силами:
yWc=-^-100. (III.4)
Механовооруженностъ труда Мт определяют отношением ба-
лансовой стоимости См (тыс. руб.) строительных машин и меха-
низмов к среднесписочному количеству рабочих пр, занятых в
строительстве:
Mr=CJnp. (Ш.5)
Показатели энерговооруженности по смыслу аналогичны пока-
зателям механовооруженности. Отличие состоит в оценке механи-
зации в энергетическом аспекте, характеризуемом связью между
увеличением потребляемой мощности машин и ростом производи-
тельности труда.
273
Энерговооруженность строительства (Эс) определяется общей
мощностью N0 (кВт) двигателей, установленных на строительных
машинах, приходящейся на 1 млн. руб. годового объема V
(млн. руб.) строительно-монтажных работ, выполняемых собствен-
ными силами:
3C = NJV. (III.6)
В настоящее время энерговооруженность строительства состав-
ляет 200—300 кВт на 1 млн. руб.
Энерговооруженность труда (Эт) определяется суммарной мощ-
ностью N0 двигателей, установленных на используемых в строи-
тельстве машинах и механизмах, приходящейся на одного рабо-
чего, занятого на выполнении работ в строительстве:
3r = NJnp. (Ш.7)
Комплектование парка машин производится на основе опре-
деления потребности в каждом из видов машин и оборудования
^и= т » (III.о)
i = l
где/ — вид работ; m — количество видов работ; VTj — годовой
объем работ в натуральных измерителях; kuexj — уровень механи-
зации данного вида работ, !%'; /7Э. г — годовая эксплуатационная
производительность машин m вида работ в натуральных измери-
телях.
Годовая эксплуатационная производительность для каждой ма-
шины определяется по формуле
ЛВяТ = ЛчТч, (III.9)
где Пч — производительность машины за 1 ч; Тч — число маш-ч
работы машины .в течение года.
§ 2. Организационные формы эксплуатации
парка строительных машин
Форма организации и структура парка строительных машин за-
висят от формы и структуры строительно-монтажной организации,
которую он обслуживает; видов и объемов выполняемых работ и
определяется степенью территориальной концентрации строитель-
ства. Перечисленные факторы предопределяют возможность спе-
циализации эксплуатирующих организаций и влияют на глубину
ее развития.
Существуют четыре основные организационные формы эксплуа-
тации строительных машин. Им соответствует определенный ха-
рактер взаимоотношений с первичными 'строительными организа-
циями и порядок расчета между ними.
274
I форма — строительные машины находятся на балансе строи-
тельных управлений (СМУ, УНР и т. д.). Содержанием .и эксплуа-
тацией машин руководит служба главного механика управления.
Па заявкам прорабов машины выделяют на объекты. По количест-
ву отработанных часов, подтвержденных сменными рапортами, и
установленным в данном управлении планово-расчетным ценам,
стоимость работы механизмов относится бухгалтерией на 'себе-
стоимость строительства соответствующих объектов.
При такой форме содержания парка существуют большие труд-
ности в организации обслуживания и ремонта машин. Небольшое
количество разнообразной техники требует такой же обширной но-
менклатуры запаоных частей и эксплуатационных материалов, как
и большой парк машин. В этих условиях трудно построить необхо-
димую базу, приобрести 'и изготовить современное диагностическое
и ремонтное оборудование, укомплектовать коллектив квалифици-
рованными кадрами ремонтников.
Незначительные масштабы производства затрудняют полноцен-
ное использование техники. Отсутствие широкого фронта работ
приводит к простоям. Машины большой производительности часто
заняты на малообъемных работах, так как организация не имеет
возможности приобрести и содержать достаточное количество од-
нородных машин различной мощности. Хотя в целом такая форма
содержания и эксплуатации строительной техники на современном
этапе не отвечает требованиям интенсификации производства, в
то же время, это единственно возможная форма для организаций,
работающих в отдаленных районах и для подвижных строитель-
ных организаций типа передвижной механизированной колонны
или строительно-монтажного поезда. Такая форма допустима для
организаций, выполняющих однородные специализированные ра-
боты (свайные, замораживание грунта, кессонные и др.).
Однако рассматриваемая форма эксплуатации имеет несомнен-
ные достоинства: машины и их экипажи находятся в составе строи-
тельной организации, что позволяет ее руководителям распоряжать-
ся ими с предельной оперативностью; машинисты, управляющие ма-
шинами, и линейный персонал, руководящий им.и, более тесно свя-
заны с общими задачами коллектива, чем если бы они находились
в составе разных организаций.
II форма — строительные машины и оборудование находятся на
балансе специализированных управлений, выполняющих механи-
зированным способом определенные виды строительно-монтаж-
ных работ на правах субподряда. В отличие от первой формы
эксплуатации машины и экипажи в этом случае входят в состав
механизированных участков и от их работы целиком зависит вы-
полнение участком плановых заданий. Стоимость содержания тех
или иных машин целиком относится на себестоимость работ, вы-
полняемых участком. Расчет между генеральным подрядчиком и
такой механизированной организацией производится так же, как и
с любым другим субподрядчиком, т. е. по окончании и сдаче объек-
та, этапа работ. Такой порядок стимулирует подбор и применение
275
рациональной техники, бережное к ней отношение и интенсивную
эксплуатацию.
Эта форма является наиболее эффективной, однако область ее
применения ограничена отдельными видами полностью механизи-
рованных работ в условиях, когда на длительный период имеются
достаточные объемы работ для формирования первичной органи-
зации строймеханизации. Такой способ содержания и эксплуата-
ции парка применяется в организациях, выполняющих гидроизолй-
циониые, гидромеханизированные, вскрышные и другие землерой-
ные работы больших объемов.
III форма — строительные машины находятся в составе и на
балансе управлений механизации, подчиняющихся строительным
трестам. Оперативное руководство по распределению и использо-
ванию техники и все расчеты за ее работу осуществляет трест.
Строительные управления получают машины на условиях услуг,
аренды или подряда. Расчеты производятся по планово-расчетным
ценам.
По сравнению с первой формой такая схема более прогрессив-
на, так как обеспечивает квалифицированное содержание строи-
тельной техники и лучшее ее использование по производитель-
ности. Строительные управления и управления механизации
находятся в подчинении треста, что обеспечивает оперативность
использования строительных машин и оборудования.
IV форма — строительные машины и оборудование находятся
в составе и на балансе трестов механизации или самостоятельных
управлений механизации (на правах трестов), подчиненных терри-
ториальным управлениям по строительству (объединениям, комби-
натам и т. п.). Концентрация строительной техники в специализи-
рованных управлениях механизации создает наиболее благоприят-
ные условия для ее содержания и обслуживания, обеспечивает
возможность максимального использования машин в соответствии
с их техническими параметрами, а также позволяет сосредоточить
в необходимых случаях большое количество машин на нужном на-
правлении.
Третья и четвертая формы организации эксплуатации строи-
тельных машин и управления механизации наиболее распростране-
ны. В трестах и управлениях механизации находится более 3/4 все-
го парка строительных и дорожных машин.
Управления механизации — самостоятельные хозрасчетные под-
рядные организации, деятельность которых в отличие от других
подрядчиков постоянно и неразрывно связана с работой строитель-
но-монтажных организаций. Управление механизации обязано ка-
чественно и в установленные сроки выполнять работы, своевремен-
но выделять необходимые средства механизации и обеспечивать их
безаварийную работу.
Строительные организации должны создать условия для беспе-
ребойной работы машин. В их обязанности входит своевременная
передача управлениям механизации проектно-сметной документа-
ции и наряд-заказов, обеспечение фронта работ, предоставление
276
Зам. по экономи-
ческим допросам
Бухгалтерия
i
••*
1
Управляюиций
трестом
Глоднь./й
инженер
Отдел
охраны труда
ч
1
Зам. по одщш
допросам
j
1
УМ-1
УМ-1
?
УМ-1
1
us
eg.
a;
4
её
Зам. no
производству
Си
e
УМ-ft
УМ-41
A Brno-
Раза
Рис. 111.14. Схема структуры треста механизации
необходимых жилых и бытовых помещений, выполнение мероприя-
тий по охране труда, а по окончании — приемка работ и ее оплата.
От взаимоотношений строителей и механизаторов в решающей ме-
ре зависит 'производительность труда, продолжительность и стои-
мость строительства.
Тресты строймеханизации объединяют несколько управлений
механизации. Аппарат треста состоит из следующих отделов: экс-
плуатационно-производственного, занимающегося техническим об-
служиванием и ремонтом парка машин, предоставлением строи-
тельным организациям машин и их эксплуатацией, планового, тех-
нического, отдела запчастей, снабжения, бухгалтерии и др.
В состав треста строймеханизации входят первичные хозрас-
четные организации с законченным балансом. Управления (Меха-
низации могут быть универсальными, обслуживающими всеми'ви-
дами машин ряд строительных организаций по территориальному
признаку, или специализированными по видам работ и строитель-
ной технике. Так, трест «Мосстроймеханизация-1» (рис. III. 14),
обслуживающий девять общестроительиых и специализированных
трестов, имеет в своем составе: УМ-1 (башенные краны), УМ-2
(землеройную технику — экскаваторы, бульдозеры, думперы) Т
УМ-7 (стреловые краны на гусеничном и пневмоходу и автокраны)>
277
Начальник
упрадления
механизации
Главный,
инженер
1?
is
^N1
>=о о,
С», =>,
4j У
*э -v сь
Е^
^5
Чг- 'о.
а:
с*
со
С*.
л-
С;
Зам. начальника
управления
а:
to
/7роизЗодс швейный
у ч а с то
к
LJUL
Рис. II 1.15. Схема структуры управ-
ления механизации
УМ-14 (компрессоры, автопо-
грузчики, передвижные элек-
тростанции, автовышки и сред-
ства малой механизации).
В свою очередь, эксплуата-
ционные участки этих управле-
ний обслуживают часть строи-
тельных организаций, распо-
ложенных в определенном рай-
оне города (например, участок
№ 1 УМ-2 обеспечивает земля-
ные работы на юго-западе
Москвы) или специализирует-
ся по видам машин (например,
участок компрессоров УМ-14).
В составе управления имеются
ремонтные участки.
Структура управления ме-
ханизации показана на рис.
III.15.
Средства малой механиза-
ции (электрифицированный и
пневматический инструмент,
растворосмесители малой мощ-
ности и т. п.) могут находиться
на балансе строительных организаций или управления механиза-
ции. Средства малой механизации предоставляются строительным
организациям без обслуживающего персонала на правах арен-
ды.- Расчеты проводятся по количеству маш-ч аренды с оплатой
по планово-расчетным ценам и отнесением сумм к работам :по
услугам.
Диспетчеризация в трестах строймеханизации построена в ос-
новном по единой схеме с учетом местных условий. В трестах воз-
главляет диспетчерскую службу главный диспетчер, подчиненный
начальнику производственного отдела или непосредственно заме-
стителю управляющего треста по производству.
Главный и сменный диспетчеры в тресте, управлениях и участ-
ках механизации имеют право отдавать оперативные распоряже-
ния руководящим работникам и диспетчерскому персоналу всех
подведомственных звеньев.
В обязанности диспетчерского персонала входит: сбор заявок,
распределение (и перераспределение) строительной техники с уче-
том изменяющейся потребности и контроль за выполнением ут-
вержденных разнарядок; оперативный учет, контроль и регулиро-
вание хода выполнения механизированных работ; контроль за вы-
полнением подведомственными подразделениями договорных
обязательств по механизации строительных работ; подготовка и
участие в оперативных совещаниях; подготовка и передача руко-
водству оперативных сведений; контроль за использованием тех-
278
ники на строительных объектах; контроль за монтажом и демонта-
жом крупных строительных механизмов и транспортирование их с
объекта на объект.
Основными документами диспетчеров являются оперативные
планы и графики производства механизированных и ремонтных
работ.
§ 3. Формы расчетов и взаимоотношения
строительных организаций
с управлениями механизации
В системе взаимоотношений механизаторов и строителей ре-
шающее значение имеют формы расчетов. Планирование производ-
ственной деятельности трестов строймеханизации производится в
соответствии с формами оплаты строительными организациями ра-
бот, выполняемых управлениями механизации. План треста строй-
механизации имеет два основных показателя: план производства
строительно-монтажных работ подрядным способом и план экс-
плуатации строительных машин в порядке оказания услуг строи-
тельным организациям, так называемый «условный субподряд».
При этом количество работ, выполненных механизаторами для
строителей, может быть определено принципиально различными
способами: по фактически выполненным объемам и по времени на-
хождения машины в распоряжении строительной организации на
объекте.
При расчетах по фактически выполненным работам в качестве
единицы измерения принимают натуральные показатели объемов
работ (например, 1 м3 экскавации грунта) или законченный объ-
ект (жилой дом, школа и т. п.), или его часть (этаж, секция
и т. п.). В первом случае управление механизации выполняет ра-
боты собственными силами в порядке субподряда и получает опла-
ту по фактически выполненным объемам независимо от своих фак-
тических затрат. Стоимость выполненных механизаторами работ
снимается с выполнения плана строительно-монтажных работ ген-
подрядной организации. Расчет по натуральным показателям ог-
раничивается определенными видами работ, которые механизато-
ры могут выполнить без привлечения рабочей силы генподрядчика
и независимо от него (экскавация грунта, свайные работы и т. п.).
Такая субподрядная форма расчета ставит показатели деятель-
ности управления механизации в прямую зависимость от состояния
техники и эффективности ее использования.
При расчетах за законченный объект предварительно опреде-
ляется расчетная потребность машинного времени на строительст-
во данного здания, служащая основанием для составления прей-
скурантной цены. Оплата производится по прейскуранту независи-
мо от фактического времени работы машины на объекте. При
таком порядке строители не заинтересованы в сокращении времени
пребывания механизмов на объекте, что приводит к скрытым про-
стоям техники, понижению выработки машин, ухудшению показа-
телей деятельности управлений механизации.
279
В свою очередь, строительным организациям также не выгодна
такая форма расчета, так как оплата машин в порядке субподряда
приводит к уменьшению показателей выполнения плана по объему.
Поэтому расчеты за работу машин по прейскуранту не получили
широкого применения.
Следует отметить, что при субподрядной форме расчета сохра-
няются и расчеты по услугам, т. е. оплата выполненных работ
путем перечисления денежных сумм за работу механизаторов с
расчетного счета заказчика (первичной строительной организации)
на счет управления механизации без изменения показателей вы-
полненных строительно-монтажных работ. В связи с этим в управ-
лениях механизации планируется одновременно план строительно-
монтажных работ и план работ по услугам. По услугам оплачива-
ются работы, не входящие в категорию строительно-монтажных
работ, а именно: в подсобных производствах, обслулшвающих хо-
зяйствах, карьерах, погрузочно-разгрузочные работы, уборка тер-
ритории и т. п.
Расчет по времени работы машины. В тех случаях, когда точ-
ный учет объемов выполненных строительных работ невозможен
или затруднен, расчеты за работу строительных машин произво-
дятся по другой форме — за фактически отработанное ими время,
учитываемое в маш-ч по планово-расчетным ценам. Кроме того,
отдельно оплачиваются ряд работ, не включенных при калькулиро-
вании в стоимость маш-см, например устройство подкрановых
путей, монтаж, демонтаж и перевозка крана и т. п. При этой фор-
ме расчета оплата производится, как правило, по услугам.
Как отмечалось выше, содержание парка машин в управлениях
механизации (III и IV формы) создает наиболее благоприятные
условия с точки зрения поддержания техники в исправном состоя-
нии, проведения ремонта, концентрации машин в необходимых ко-
личествах на пусковых объектах и т. д. В то же время этим фор-
мам с точки зрения эксплуатации присущ ряд отрицательных
моментов. Прежде всего к недостаткам этих, преобладающих в
строительстве, форм организации машинного парка следует отнести
несовершенство расчетных методов. Оплата по количеству -маш-ч
пребывания машин на объекте не стимулирует механизаторов ин-
тенсивно использовать технику. Более того, чем менее интенсивно
работают машины, тем ниже затраты управления механизации на
ее обслуживание и ремонт и тем выше экономические показатели
ее деятельности. К этому следует добавить, что по тем же причи-
нам лица, управляющие машинами, материально также не заинте-
ресованы в (интенсификации работы.
Стремление лучше использовать основные средства производст-
ва путем увеличения сменности работы машин, положительно от-
ражающееся на показателях хозяйственной деятельности управле-
ния механизации и отвечающее интересам народного хозяйства,
наталкивается подчас на незаинтересованность строителей в 2—3-
сменном использовании техники, так как организация работ во 2-ю
и 3-ю смены вызывает ряд дополнительных трудностей.
280
Объективно существующее противоречие между прогрессивной
формой содержания парка строительных машин в крупных специа-
лизированных хозяйствах и несовершенством методов его исполь-
зования может быть преодолено прежде всего различными метода-
ми активного стимулирования строителей и механизаторов, на-
правленного на сокращение продолжительности строительства, что
приводит к увеличению сменности и лучшему использованию
строительной техники.
Принцип материального стимулирования по отношению к ли-
цам, управляющим строительными машинами и выполняющим ра-
боту 'совместно со строительными бригадами (звеньями), лучше
всего реализуется путем условного включения машинистов на вре-
мя работы на объекте в состав бригады. Условность включения
состоит в том, что машинист, получая заработную плату по наряду
бригады в соответствии со своим разрядом, остается в списочном
составе своего управления механизации. В этом случае создается
прямая и непосредственная заинтересованность машиниста в ре-
зультатах деятельности коллектива, который он обслуживает. Та-
кая форма применяется на московских ДСК и в ряде трестов, ве-
дущих жилищное строительство.
В управлениях механизации широкое распространение полу-
чает бригадный хозрасчет (см. разд. IV, гл. 1, § 4). Опыт работы
передовых управлений механизации показывает, что правильно
найденная форма экономического стимулирования повышает эф-
фективность эксплуатации строительной техники во всех трех ос-
новных производственных ситуациях: т. е. когда механизатор об-
служивает бригаду строителей; бригада механизаторов самостоя-
тельно выполняет работу в порядке субподряда; комплексная
специализированная бригада строителей и механизаторов выпол-
няет работу в порядке субподряда.
§ 4. Методы учета и показатели работы
строительных машин
Учет работы парка строительных машин'должен отражать вы-
полнение работ механизированным способом по основным показа-
телям их использования (выработке и времени), а также содер-
жать данные и анализ простоев и расход эксплуатационных мате-
риалов.
Существуют следующие методы учета работы средств механи-
зации.
Учет работы по сменным рапортам машинистов (табл. III.2) по-
зволяет получить количественные и качественные показатели ис-
пользования машин на строительстве. На основании рапортов ма-
шиниста заполняется карточка учета, по которой ежемесячно под-
водятся итоги работы машины. В конце года суммарные данные о
работе заносятся в паспорт, которым снабжается каждая машина.
По паспорту производят контроль за использованием машины, ее
техническим состоянием, проведением профилактических ре-
монтов.
28!
Сменный рапорт о работе машины за
ТАБ Л ИЦА III.2
197— г.
Наименование организации -
Заказчик Адрес
Ф. и. о. машиниста
Ф. и. о. пом. машиниста
Наименование
работ
Шифр
работы
Выполнено работы
время, ч
единицы из-
мерения (нату-
ральные)
количество
Простои
шифр
ч
*
Шифры простоев:
По вине управления
механизации:
1. Неисправность маши-
ны
2. Техническое обслу-
живание
3. Отсутствие горючего,
смазки
4. Отсутствие машини-
ста
5.
6.
Прораб (мастер)
По вине строительных
управлений:
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Отсутствие материа-
лов
Отсутствие фронта
работ
Необеспеченность
подъездных путей
Отсутствие силовой
энергии.
Машинист
Прочие простои
14. Неблагоприятные ат-
мосферные условия
15.
16.
17.
Начальник участка
Автоматизированный учет осуществляется механическими счет-
чиками и электрическими приборами, часть из которых обеспечи-
вает дистанционную передачу данных о работе машин. Учет может
вестись по времени работы машины или по количеству циклов ра-
боты (растворосмесители и т. п.). Применяемые в настоящее время
приборы автоматизированного учета еще весьма несовершенны.
С развитием АСУ средствам объективной информации придается
все большее значение.
Показатели использования парка машин. Основным показате-
лем правильности эксплуатации парка строительных машин яв-
ляется фактическая годовая выработка в натуральном выражении
(физических объемах работ), определяемая по отчетным данным
в сопоставлении с плановым заданием.
282
Основным условием увеличения годовой выработки парка
машин является максимальный ввод в эксплуатацию списочного
парка машин, что зависит от обеспечения эксплуатационной готов-
ности машин и подготовленности объектов строительства к эффек-
тивному использованию машин, а также увеличения фактически
отработанного времени, сокращения всех видов простоев машин и
увеличения сменности работ.
Простои машин зависят от организационных причин: неподго-
товленности строительных объектов, вызывающей переброски ма-
шин; простоя ведущих машин из-за несоответствия производитель-
ности комплектующих машин и транспорта; перебоев в снабжении
энергоресурсами или строительными материалами, а также от по-
терь времени до момента ввода машины в эксплуатацию (сверх-
плановые простои машин в ремонтах и техническом обслуживании,
сверхнормативные сроки монтажа, демонтажа и перебазиро-
вания).
Качество эксплуатации парка характеризуется также рядом частных пока-
зателей.
Коэффициент использования парка строительных машин во времени kn опре-
деляется как отношение количества фактически отработанных маш-дн Тф к
календарному количеству маш-дн нахождения в хозяйстве за тот же период Тк:
кп=Тф/Тк. (ШЛО)
Коэффициент использования машин по времени k маш определяется как от-
ношение фактического времени Тф работы машин за год к плановому рабочему
времени ГПл, устанавливаемому на год:
Каш = Тф1Тш' (III. 11)
Коэффициент использования машин по производительности knp определяет-
ся как отношение фактической выработки Вф машин к плановым нормам ??пл за
тот же период времени:
кпр=Вф/Впл. (III. 12)
Коэффициент сменности работы машины &См определяется как отношение
количества маш-ч, отработанных однотипными машинами за отчетный период
Гф.ч, к произведению количества маш-дн нахождения этих машин в работе Тдп
на среднюю продолжительность рабочего дня при пятидневной неделе ?р.д:
1 дн^р.д
Коэффициент использования машин по времени в течение смены &цСп.см
определяется как отношение количества часов работы машины в течение смены
Тф.см к продолжительности смены ?См:
ТУсм j
Оценка по приведенным показателям производится путем сопоставления
расчетных данных с нормативными по выработке основных машин, их исполь-
зованию и др.
283
§ 5. Системы технического обслуживания
и ремонта строительных машин
Система технического обслуживания и ремонта должна обеспе-
чить максимальную готовность строительных машин к эксплуата-
ции. Готовность машин к использованию выражается коэффициен-
том технической готовности, представляющим отношение времени,
в течение которого машины находятся в полной готовности к ис-
пользованию, к общему рабочему времени. Коэффициент техниче-
ской готовности &т. г может быть определен для отдельной маши-
ны, группы машин или всего парка по формуле
ftT-r = I-0,00274/, (Ш.15)
где t — число дней в году, в которые машина находится на техни-
ческом обслуживании и ремонте.
Оценка деятельности обслуживающих и ремонтных подразде-
лений производится путем сопоставления плановых коэффициентов
технической готовности с фактическими данными.
Система планово-предупредительного ремонта (ППР) приме-
няется для содержания парка строительных машин в работоспо-
собном состоянии. Система ППР включает работы по техническо-
му обслуживанию и работу по ремонту.
Техническое обслуживание представляет собой комплекс меро-
приятий, позволяющих предупредить преждевременный износ де-
талей и узлов путем своевременного проведения смазки, регулиро-
вочных работ, выявления и устранения возникающих при эксплуа-
тации дефектов.
Существуют два вида технического обслуживания — ежесмен-
ное и периодически проводимое.
Ежесменное обслуживание (ЕО) производится экипажем ма-
шины и состоит в выполнении до начала работы, в течение смены
и в конце рабочего дня при подготовке к следующей смене ряда
операций: осмотра, очистки, заправки, частичной смазки и регули-
ровки.
Периодическое техническое обслуживание (ТО) проводится
после отработки машиной установленного количества часов в сро-
ки и объемы, установленные заводскими паспортами машин, от-
раслевым стандартом «Правила эксплуатации и ремонта строи-
тельных машин» и инструкциями по ППР. Система технического
обслуживания, периодичность его применения устанавливаются
по надежности основной части машины.
При техническом обслуживании выполняется проверка состоя-
ния отдельных агрегатов, узлов, приборов машины, крепежные и
регулировочные работы, замена изношенных деталей, узлов и аг-
регатов, смазка и опробование отдельных агрегатов и машины в
целом.
Периодическое техническое обслуживание выполняют по зара-
нее согласованному графику непосредственно на объекте или в
стационаре — в ремонтных мастерских управления механизации.
284
Для проведения технического обслуживания строительных ма-
шин непосредственно организуют на строительных объектах мо-
бильные бригады ремонтников, в распоряжении которых имеются
передвижные агрегаты технического обслуживания на шасси ав-
томобилей.
Ремонт — это комплекс операций, восстанавливающих работо-
способность машины путем устранения возникающих в процессе
эксплуатации неисправностей. Он может быть текущим и капи-
тальным.
При текущем ремонте производят частичную разборку машины
и устранение возникших неисправностей в агрегатах и узлах пу-
тем их замены новыми или заранее отремонтированными.
При капитальном ремонте осуществляют полную разработку
машины, замену или ремонт всех изношенных деталей, агрегатов
и узлов, сборку, покраску и опробование под нагрузкой.
Существуют два основных метода капитального ремонта ма-
шин: индивидуальный и обезличенный. При индивидуальном ме-
тоде все основные, базовые части машин, детали, узлы и агрегаты
после ремонта устанавливают на ту же машину. При обезличен-
ном методе ремонтируемая машина собирается частично или пол-
ностью из агрегатов и узлов, заимствованных из оборотного фон-
да или новыми. В первом случае всю работу по ремонту машины
выполняет чаще одна бригада. Во втором случае — несколько
бригад: сборку и разборку — одна бригада; ремонт узлов и агре-
гатов— другие бригады. При выполнении работ специализирован-
ными бригадами значительно снижается трудоемкость и стои-
мость ремонта и сокращается время нахождения манкин на ре-
монте, так как не надо ждать, пока снятые с машины агрегаты
будут отремонтированы.
Индивидуальный метод ремонта применяют в небольших хо-
зяйствах и в тех случаях, когда парк машин имеет в своем соста-
ве широкую номенклатуру строительной техники при относитель-
но небольшом количестве однотипных машин.
Для выполнения капитального ремонта строительных машин
в составе главных территориальных управлений строительства
имеются районные и межрайонные ремонтно-механические заво-
ды, специализированные по видам машин и агрегатам.
Наиболее рациональным методом производства текущего и ка-
питального ремонта является агрегатно-узловой, при котором все
подлежащие ремонту детали (агрегаты) заменяются на исправ-
ные новые или отремонтированные. При агрегатно-узловом методе
замена изношенных узлов может производиться непосредственно
в рабочей зоне объекта. Снятые агрегаты после ремонта служат
для пополнения оборотного фонда.
Планирование планово-предупредительного ремонта произво-
дится в соответствии с инструкцией по проведению ППР. Годовой
план технического обслуживания и ремонта является основным
документом, определяющим потребность в рабочей силе, ремонтных
мощностях, передвижных средствах, технологическом оборудова-
285
нии, подъемно-транспортных механизмах, запасных частях и эксп-
луатационных материалах. На его основе определяются объемы
работ, лимиты ассигнований для выполнения планово-предупреди-
тельных и капитальных ремонтов. Месячные планы составляются
на основании утвержденного годового плана ремонта, но с учетом
фактически отработанных часов каждой машиной за предшест-
вующий период.
Система планово-предупредительных ремонтов позволяет зара-
нее уточнить и согласовать со строителями время постановки ма-
шины в ремонт, дает возможность заблаговременно заготовить
все необходимые для технического обслуживания и ремонта за-
пасные части, материалы, инструменты, комплектующие изделия,
а также выявить потребность в ремонтных рабочих. Кроме перечи-
сленного она дает возможность достаточно точно определить тре-
бующиеся объемы ремонтных работ и производственную програм-
му ремонтных предприятий.
§ 6. Мероприятия по улучшению эксплуатации
и ремонта строительных машин
Основные организационно-технические проблемы повышения
эффективности использования парка строительных машин можно
разделить на две большие группы.
Первая — улучшение методов обслуживания и ремонта строи-
тельных машин, механизмов и оборудования. Комплекс этих меро-
приятий выполняют предприятия и организации механизации.
Другая группа охватывает вопросы организационных форм эксп-
луатации строительных машин, взаимоотношения строителей и ме-
ханизаторов, порядок производства расчетов между ними, методы
экономического стимулирования и др. Решение этих вопросов воз-
можно лишь в результате совместной работы строительных орга-
низаций и механизаторов.
К числу важнейших мероприятий, повышающих уровень тех-
нического обслуживания и ремонта, относятся: строгое соблюде-
ние системы планово-предупредительного ремонта, обеспечиваю-
щей сокращение числа отказов машин, объема и трудоемкости
внеплановых ремонтов; внедрение агрегатно-узлового метода в ка-
честве основного при ремонте строительных машин; осуществле-
ние механизации ремонтных работ и внедрение безразборной де-
фектации при помощи средств технической диагностики; специа-
лизация бригад на обслуживании и ремонте; передача капиталь-
ного ремонта из эксплуатационных хозяйств на крупные специа-
лизированные предприятия; улучшение подготовки и повышения
квалификации кадров механизаторов и ремонтных рабочих.
К основным мероприятиям, улучшающим эксплуатацию парка,
относятся: совершенствование форм взаимоотношений и порядка
расчетов между механизаторами и строителями; широкое внедре-
ние метода бригадного хозрасчета и других форм экономического
стимулирования максимального использования строительной тех-
286
ники; увеличение сменности технологических процессов и работы
основных машин; разработка и внедрение диспетчерского управ-
ления механизацией как подсистемы АСУС.
Если рассматривать проблему в более широком плане, то сле-
дует отметить, что состояние парка строительных машин в решаю-
щей степени зависит от уровня развития промышленности страны,
от того, какими машинами снабжает машиностроение строитель-
ство. Наряду с продолжающимся количественным ростом парка
строительных и дорожных машин, происходит замена устаревшей
техники, пополняется и совершенствуется номенклатура средств
механизации, структура парка, что создает реальные условия для
комплексной механизации всех видов строительных работ и комп-
лексной механизации сооружения объектов строительства в целом.
Предусмотрено коренное улучшение качества строительных и
дорожных машин, под которым понимается наряду с ростом про-
изводительности и улучшением других технических параметров,
значительное повышение работоспособности машин, т. е. уровня их
надежности и ремонтопригодности, а чем выше эти показатели,
тем меньше затраты труда, времени и средств на ремонт и обслу-
живание машин, тем эффективнее эксплуатация парка строитель-
ных машин.
ГЛАВА 4
ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА
НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ
§ 1. Общие положения
Транспорт на строительстве является частью непрерывного
строительного конвейера, технологическим звеном, связывающим
строительные объекты с заводами, карьерами, складами и други-
ми источниками поступления материальных ресурсов. Значение
транспорта в строительстве обусловлено большой материалоем-
костью строительных работ и трудоемкостью погрузочно-разгру-
зочных операций. Удельный вес затрат на перевозки достигает
20% общей стоимости строительно-монтажных работ, а трудоем-
кость транспортных и погрузочно-разгрузочных работ составляет
почти 40% общих трудозатрат на строительстве.
Виды транспорта. Строительство использует все основные виды
транспорта: автомобильный, железнодорожный, водный, трактор-
ный и воздушный. Автомобильный транспорт — основной на строи-
тельстве, на его долю приходится свыше 80% строительных гру-
зов (по массе), железнодорожным и водным транспортом перево-
зится соответственно 15 и 5%.
Железнодорожный транспорт нормальной колеи (1524 мм) для
внутрипостроечных перевозок применяется в тех случаях, когда
проект строящегося крупного предприятия предусматривает по-
стоянные вводы железнодорожных путей на площадку, и при этом
устройство дополнительных временных ответвлений сводится к
287
минимуму. Проектирование на время строительства временных пу-
тей нормальной колеи к ближайшим железнодорожным станциям,
водным пристаням или карьерам может быть рациональным и
экономически оправданным при наличии спокойного рельефа ме-
стности и больших объемов перевозок порядка 400—500 тыс. т в год.
Железнодорожный транспорт узкой колеи (750 и 600* мм) ис-
пользуется для внутрипостроечных перевозок по замкнутым трас-
сам без выхода на внешние сети при значительных грузопотоках
на длительный период, например доставки песка или гравия с
карьера на предприятие ЖБИ или на крупный строительный объ-
ект. В качестве тяги применяют тепло- и мотовозы узкой колеи.
Перевозка по узкой колее дороже, чем по нормальной, но намного
дешевле, чем автотранспортом. В то же время устройство узкоко-
лейных путей значительно проще и дешевле, чем устройство пу-
тей нормальной колеи.
Несмотря на сравнительно низкую себестоимость железнодо-
рожных и водных перевозок (0,3 коп. за 1 т-км строительного
груза против 5,0—8,0 коп. за 1 т-км при использовании автотран-
спорта) применение этих видов транспорта целесообразно лишь
при значительных расстояниях из-за большой трудоемкости и стои-
мости погрузочно-разгрузочных и складских операций, а также
увеличения сроков доставки.
Средние расстояния перевозок, при которых применяется же-
лезнодорожный транспорт, составляют: для нерудных строитель-
ных материалов — 350 км, цемента — 700 км, металла—1000 км и
лесных грузов—1500 км. Средняя дальность транспортирования
строительных грузов речным путем превышает 500 км.
Тракторный транспорт в качестве внутрипостроечного имеет
преимущественное применение при бездорожье, сложном рельефе
местности, подаче в монтажную зону технологического оборудова-
ния и тяжеловесных сборных элементов и при их перемещениях на
сравнительно небольшие расстояния от места укрупнительной
сборки к месту монтажа.
Использование воздушного транспорта имеет ограниченный
характер, главным образом для доставки людей, техники и мате-
риалов в труднодоступные места и для срочных перевозок неболь-
ших по объему и весу грузов. Значительно возрастает применение
в строительстве вертолетов как эффективного комплексного тран-
спортно-монтажного средства.
Автомобильный транспорт, являясь главным видом транспорта
на строительстве, имеет такие решающие преимущества как мо-
бильность и маневренность, возможность доставки груза непос-
редственно к месту потребления в необходимое по технологическим
соображениям время, а также возможность в ряде случаев меха-
низированной саморазгрузки.
Сосредоточение производства деталей и конструкций на круп-
ных заводах; централизации приготовления товарных растворов;
укрупнение и централизация производственно-комплектовочного и
складского хозяйства строительных организаций; организация рай-
288
онных баз материально-технического снабжения Госснаба; разви-
тие передовых форм организации работ, таких как монтаж по ча-
совым графикам, комплексные бригады по экскавации и транс-
портировке грунта, — таковы основные факторы индустриализации,
обусловливающие возрастание роли автомобильного транспорта
как неразрывного технологического звена в едином строительном
процессе.
§ 2. Виды автомобильного транспорта
Для перевозки массовых грузов в строительстве используют
преимущественно автомобили средней и большой (25—40 т) грузо-
подъемности.
В зависимости от характера перевозимых грузов выбирают уни-
версальный или специализированный автомобильный транспорт.
Специализированные транспортные средства применяют для пере-
возки конструкций и штучных грузов, сыпучих и жидких материа-
лов. Штучные грузы перевозят преимущественно в бортовых авто-
мобилях, грузы навалом — в автосамосвалах, а сыпучие и жид-
кие— в цистернах. При значительных объемах перевозок
применяют автопоезда, состоящие из тягачей с прицепами и полу-
прицепами, для перевозки грузов с малым весом — специализиро-
ванные автомашины с кузовами увеличенного объема.
Выбор рациональных видов автомобилей для перевозки соот-
ветствующих грузов с учетом их габаритов и специфических осо-
бенностей обусловливает эффективность и стоимость перевозок.
Ниже приводятся данные о применении специализированных ав-
тотранспортных средств для перевозки важнейших строительных
материалов и конструкций (рис. III. 16).
Цемент поступает от поставщиков на предприятия строительной
индустрии и на приобъектные склады: навалом в крытых и в спе-
циальных саморазгружающихся железнодорожных вагонах грузо-
10 Л. Г. Дииман
289
подъемностью 60 т, в бумажных мешках на железнодорожных
платформах, в контейнерах грузоподъемностью 2,5 и 5 т, навалом
в автомобилях-цементовозах бункерного типа или с аэрационно-
пневматической разгрузкой, в контейнерах на бортовых автомоби-
лях.
При погрузке контейнеров и пакетов на бортовые автомашины
и машины с открытыми платформами или при необходимости
горизонтального перемещения грузов применяют автопогрузчики,
оборудованные стрелой или вилами.
Для устранения потерь цемента от распыления при перевозках
навалом необходимо выгрузку с транспортных средств произво-
дить механизированным способом под навесами или под специ-
ально устроенными козырьками и боковыми ограждениями с обес-
печением изоляции от окружающей среды. Места разгрузки
и погрузки цемента (без тары) должны быть защищены от атмос-
ферных осадков и ветра. Ручная разгрузка цемента не допускает-
ся. Рабочие, занятые на погрузочно-разгрузочных работах с цемен-
том, должны обеспечиваться респираторами и предохранительны-
ми очками.
Раствор и бетонную смесь перевозят в основном на самосвалах.
В последние годы началось широкое внедрение автобетоновозов,
автобетоносмесителей и растворовозов. Применение автобетоно-
возов при небольших расстояниях перевозки и автобетоносмеси-
телей при значительном удалении объектов гарантирует коли-
чественную и качественную сохранность доставляемой бетонной
смеси.
Переход к специализированным растворовозам — цистернам
взамен самосвалов обеспечивает сохранность качества раствора.
При этом, однако, не устраняется другой большой недостаток, при-
сущий универсальным самосвалам,—отсутствие дозирующих уст-
ройств, без которых невозможно выполнить порционную выдачу
раствора на нескольких объектах и обеспечить одинаковую кон-
систенцию раствора. В то же время обеспечение раствором мел-
кими партиями, порядка 0,5—1 м3,— насущная потребность сбор-
ного строительства. Доставка мелкими партиями позволяет свое-
временно обеспечить раствором в часы «пик» (в начале смены)
все объекты; одновременно достигается большая экономия мате-
риала.
Сухие растворные смеси перевозят в бункерах автомобилей,
оборудованных специальной подъемной рамой, которая обеспечи-
вает самопогрузку и саморазгрузку двух бункеров емкостью
по 1 м3.
Нерудные материалы, а также керамзит и другие сыпучие ис-
кусственные теплоизоляционные материалы перевозят только на
автопоездах с самосвальными прицепами и на самосвальных полу-
прицепах. Материалы, имеющие подобно керамзиту, низкую объ-
емную массу в целях полного использования грузоподъемности
транспортируют на специальных автомобилях с увеличенной ем-
костью кузова (до 40 м3).
290
Железобетонные конструкции и детали доставляют главным
образом автотранспортом, применение которого целесообразно на
расстояниях до 200—300 км. Более дальние перевозки производят
железнодорожным и речным транспортом.
Для перевозки крупноразмерных конструкций и деталей, габа-
риты которых не соответствуют габаритам кузовов и платформ
серийных автомобилей, прицепов и полуприцепов и их грузоподъ-
емности (например, панелей стен, внутрикомнатных перегородок,
перекрытий длиной более 6,5 м и шириной 2 м, колонны, длинно-
мерных балок и железобетонных ферм), обычные автомобили пе-
реоборудуют, устраивают специальные приспособления или при-
меняют панелевозы с инвентарными кассетными приспособления-
ми, обеспечивающими устойчивость перевозимых грузов. Наиболее
распространены транспортные средства для перевозки индустри-
альных изделий для стеновых панелей — тягачи МАЗ-200В и
МАЗ-504 с прицепами НАМИ-790; для панельных перегородок —
тягачи МАЗ-200В с прицепами ПФ-3, для панелей перекрытий —
тягачи ЗИЛ-164Н с прицепами-площадками грузоподъемностью 9
и 20 т; для мелких элементов и контейнеров с материалами—бор-
товые машины типа ЗИЛ-130 и ГАЗ-63. Последнее время с пуском
первой очереди Камского автозавода парк машин, обслуживающих
строителей, будет пополняться КамАЗ-1, грузоподъемностью 7 т.
Наличие большого количества разнообразных средств позволя-
ет перевозить почти все строительные конструкции и изделия авто-
транспортом специального назначения.
Кирпич перевозят в контейнерах и пакетах на поддонах в бор-
товых и специально приспособленных автомобилях, а также на же-
лезнодорожных платформах грузоподъемностью 16,5; 18; 20; 50
и 60 т.
§ 3. Расчет количества
автотранспортных средств
На стадии ПОС расчет выполняют по нормативным показате-
лям для определения потребности в транспортных средствах на
1 млн. руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ в год.
В норматив потребности входят все виды автомашин и учитывает-
ся суммарная потребность в автотранспортных средствах незави-
симо от подчиненности парка машин. Показатели потребности, вы-
борочно приведенные в табл. III.3, дифференцированы по отраслям
строительства. При расчетах необходимо вводить поправочный
коэффициент для приведения сметной стоимости места строитель-
ства к условиям 1-го территориального пояса, на который ориен-
тирован нормативный источник.
По таблицам нормативов определяется потребность в автомо-
бильных прицепах, гусеничных тракторах и прицепах к ним, а так-
же в железнодорожном подвижном составе для нормальной и уз-
кой колеи.
На стадии ППР потребность в средствах транспорта опреде-
ляют в следующем порядке: выявляют потребности в перевозках,
ю*
291
ТАБЛИЦА Ш.З
Нормативные показатели потребности в автотранспорте
на 1 млн. руб. строительно-монтажных работ по отраслям строительства
(автотонны)
Отрасль строительства
Норматив-
ный пока-
затель
потребно-
сти, авто-
тонны
Автотранспорт
самосвальный
¦
о
я
о ж
во Я
ч
i
S
а,
3 «i
бортовой
¦
о
?
о
н
«
ж
в-
СЗЮ
2
с
а»
X
а,
i
?
3 4>
i
«
К «
2 к
я я
а) т
с о
Черная и цветная
металлургия
Химическая . . . .
Машиностроение . .
Стройиндустрия . .
Легкая
Жилищное и комму-
нальное строительст-
во:
в городах и рабо-
чих поселках с на-
селением до 500
тыс. жителей . . .
в городах с насе-
лением свыше 500
тыс. жителей . . .
Энергетическое
строительство . . . .
Транспортное стро-
ительство
Сельское
70,85
59,47
65,50
75,28
45,04
42,37
32,69
72,88
92,96
106,61
42,11
33,12
37
25,56
22,36
8,58
6,52
41,89
54,92
37,89
5,5
5,76
1,46
5,29
1,26
1,03
1,05
—
1,74
3,21
5,89
1,8
—
—
—
9,45
9,89
8,98
12,22
9,87
5,48
9,26
18,36
17,48
31,06
0,7
0,42
1,65
1,14
3,26
2,29
0,48
—
3,03
2,09
3,82
3,32
6,82
0,8
2,86
10,28
4,46
5,34
6,83
18,48
9,27
6,96
6,38
24,38
5,43
12,91
10,92
7,29
8,96
17,09
составляют схемы грузопотоков; рассчитывают грузооборот по ка-
лендарным периодам работ (смену, сутки, неделю, месяц и т. д.);
подбирают виды транспортных средств; определяют производи-
тельность транспортной единицы; рассчитывают потребность в
транспортных средствах по видам и составляют транспортный
(монтажно-транспортный) график или заявку на транспорт.
Работа транспорта на строительстве характеризуется объемом
перевозок и грузооборотом. Объем перевозок — это количество
груза, подлежащего перевозке, в тоннах за единицу времени. Гру-
зооборот— объем транспортной работы в тонно-километрах (т-км)
за единицу времени.
Грузопоток — часть грузооборота в определенном направлении.
Для расчета грузопотоков выполняют схемы и таблицы, которые
составляют по каждому виду грузов с учетом количества, направ-
ления, расстояния перевозки и типа транспортного средства. Ис-
ходными данными служат календарные планы снабжения строи-
тельства. По данным о грузообороте и грузопотоках разрабаты-
вают варианты рационального использования вида транспорта.
292
Различают внешние и внутрипостроечные грузопотоки. К внеш*
ним грузопотокам относят грузы, поступающие по автомобильным,
железнодорожным и водным путям общего пользования. Внешние
перевозки осуществляют, как правило, в централизованном поряд-
ке по договорам с транспортными организациями. К внутрипост-
роенным грузопотокам относят грузы, поступающие с промежуточ-
ных складов на участковые, приобъектные или непосредственно к
месту производства работ, перевозка грунта при вертикальной
планировке и разработке котлованов, а также хозяйственно-быто-
вые перевозки.
Величину грузопотоков необходимо установить для определе-
ния размеров суточных грузопотоков по различным маршрутам,
которые служат обоснованием для выбора транспортных схем и
расчета количества транспортных средств.
Определение грузопотоков производят на основании сводного
графика потребности в строительных материалах, полуфабрикатах,
сборных строительных конструкциях. Объем хозяйственно-быто-
вых грузов определяют из расчета 1,6—2,2 т груза в год на одного
работающего на производстве. Объем перевозок технологического
оборудования определяется из расчета 1 т на 500 руб. Прочие гру-
зы ориентировочно принимаются в размере 10—15% от общего
объема грузопотоков. Неравномерность поступления грузов на
строительство учитывается коэффициентом неравномерности, при-
нимаемым в следующих размерах: для грузов, поступающих по
железным дорогам общего пользования,— 1,3-т-1,5; для местных
перевозок с предприятий и складов, а также для хозяйственно-
бытовых и прочих грузов— 1,1-г-1,5.
Выбор вида внутрипостроечного транспорта осуществляют на
основании технических, производственных и экономических сооб-
ражений. К факторам технического порядка относят данные сопо-
ставления характера груза и параметров тех или иных средств
транспорта. Выбор средств транспорта осуществляют исходя из
производственных обстоятельств: сроков перевозок, состояния пу-
тей и средств транспорта, возможностей бесперегрузочной достав-
ки грузов и др. Выбор вариантов построечного транспорта про-
изводят также с учетом экономических показателей.
Основным экономическим показателем работы транспорта и
главным критерием при выборе его вида является себестоимость
перевозки 1 т груза. Себестоимость внешних перевозок транспор-
том общего назначения определяется действующими тарифами,
а внутрипостроечного — расчетами. Для оценки различных вариан-
тов перевозки грузов служит показатель величины удельных при-
веденных затрат Спр на доставку 1 т нетто груза:
где С — себестоимость доставки, руб/т; 2/С — удельные капитало-
вложения, руб/т; Е — коэффициент эффективности капиталовложе-
ний, ?-0,12 (СН423—71).
293
Себестоимость внутрипостроечных перевозок С (руб./т) опре-
деляют по формуле
С=СЗЛ+СП^СЗЛ, (III. 16)
где Сэ.с. — себестоимость эксплуатации транспортных сооружений
за расчетный период, отнесенная на 1 т груза; СП.Р — себестои-
мость погрузочно-разгрузочных работ на 1 т груза; Сэ.т. — себестои-
мость эксплуатации транспортных средств, отнесенная на 1 т пе-
ревозимых грузов.
Суточную производительность транспортной единицы Ясут рас-
считывают по формуле
Ясут= **« , (Ш.17)
где q — грузоподъемность автомобиля, т; v — коэффициент исполь-
зования грузоподъемности; Тн — среднее время работы автомоби-
ля в сутки, ч; / — расстояние перевозки, км; vT — техническая ско-
рость передвижения автомобиля, км/ч; р— коэффициент использо-
вания пробега; tn.p— время простоя транспортной единицы под
погрузкой и разгрузкой за одну ездку, ч.
Потребное количество автотранспорта N за смену (сутки) со-
ставит
N=l,\Vcy7/ncyT, (Ш Л 8)
где 1,1—коэффициент неравномерности суточных грузопотоков;
Усут — суточное количество грузов, подлежащее перевозке, т.
Потребность во всех видах автотранспортных средств для стро-
ительной организации определяют как сумму количества авто-
мобилей, необходимых для перевозки п грузов, по формуле
п
N= yi Vr0A(L..n) ^ (ШЛ9)
j^i 365/7cyTa
где Угод — годовой объем перевозок п видов грузов; 365 — количе-
ство дней в году при непрерывной работе; а — коэффициент ис-
пользования парка, а=0,64-=-0,7.
§ 4. Организационные формы эксплуатации
транспортных средств
Автомобильный транспорт подразделяют на автотранспорт об-
щего пользования и ведомственный. К последней категории отно-
сится автомобильный транспорт строительных организаций.
Управление автотранспортом общего пользования осуществля-
ют республиканские министерства автомобильного транспорта в
одних республиках или министерства автомобильного транспорта
и шоссейных дорог — в других.
294
Названные министерства организуют рациональную эксплуата-
цию, техническое обслуживание и ремонт автомашин, обеспечива-
ют свои хозяйства оборудованием, разрабатывают тарифы на пере-
возки, подготавливают кадры и т. д. В их ведении находятся авто-
мобильные трассы, авторемонтные заводы, мастерские, заправоч-
ные станции и т. д.
Местными органами министерств являются территориальные уп-
равления автотранспорта, которые руководят транспортом общего
пользования в областях (краях, АССР), Москве, Ленинграде и
действуют в качестве хозяйственного руководства.
Эксплуатацией парка автомашин общего пользования, обслу-
живающего строительство, занимаются хозяйства двух видов: тер-
риториальные транспортные тресты (конторы, автобазы), обслу-
живающие все промышленные и строительные организации в
пределах района своей деятельности; специализированные авто-
транспортные тресты, обслуживающие только строительные орга-
низации, но подчиненные автотранспортному главку (например,
трест «Мосстройтранс» Главмосавтотранса) или республиканскому
министерству автомобильного транспорта. Автотранспортные тре-
сты действуют на правах самостоятельных организаций и имеют в
своем составе автокомбинаты с количеством автомашин до 1000 и
более или автобазы с парком машин порядка 200—600 единиц на
правах первичных хозрасчетных предприятий.
Автобазы, в свою очередь, состоят из автоколонн и ремонтных
подразделений. В условиях концентрированного строительства
практикуется специализация автохозяйств и входящих в их состав
подразделений по видам транспортных средств и перевозимых
грузов.
Современное автохозяйство располагает производственными
зданиями и сооружениями для хранения, обслуживания и ремон-
та автопарка. Взаимоотношения этих транспортных организаций
со строителями строятся на договорных началах. Сосредоточение
транспорта в крупных предприятиях позволяет значительно повы-
сить использование автотранспорта и снизить себестоимость пере-
возки грузов за счет специализации автотранспортных средств, ор-
ганизации централизованных перевозок и улучшения технического
обслуживания машин.
Эксплуатация парка автомашин строительных организаций в
зависимости от объемов, концентрации, характера работ и местных
условий может иметь различные организационные формы
(рис. III.17): автотранспортный трест в составе республиканского
министерства строительства (главка, комбината, объединения)
или автотранспортная контора (АТК), транспортный отдел, авто-
база в составе строительного треста (ДСК, СУ и т. д.). В условиях
деятельности АТК (отдела, базы) в качестве подсобного предприя-
тия в составе строительной организации в значительной мере ус-
ложняются условия профилактики, диагностики и ремонта транс-
портных средств. Однако этой форме эксплуатации присущи такие
положительные качества, как большая оперативность в управлении,
295
Минтяжстрой каз. ССР
Минтяжотрой СССР
Транспортное управление
Главное транспортное
упрадлепие
Территор. главные
управления по
строительству
Отделы главного
механика или отде-
лы транспорта
Автоуправле-
ние (1)
I
Автобазы
Адто-
тресты (3)
Т
АдтоШы
(W
Автобазы
(Щ
Авторемонт-
ный заводи)
Объединенные
ж/дорожные
хозяйства (3)
Минтяжотрой УССР
Глабтяжтрантрт
ГлаЗцентро-
тяжстрой
Отдел
снабжения
а транспорта
Гладсевзап-
тяж строй
Отдел
снабжения
и транспорта
Строитель-
ные
тресты
Объединенные
ж/дорожные
хозяйства О)
Адто-
тресты(2)
I
Глав сев -
кад строи
Транспорт-
ное
упрадление
,
Глакред-
урапстрай
Транспорт-
ное
упрадление
Строитель-
ные тресты
и комби-
наты
Автотресты
(2)
X
Автобазы
(6)
Строитель-
ные комби-
наты и
объединения
АдтоШы
(15)
Авторемонт-
ный завод 0)
Адтоупрад-
ление (1)
I
Автойазы
W
Авторемонт-
ные мастер-
ские (D
Транспортное
~* объединение (1)м
I
АЬтотрест
I
Главюж-
уралстрой
Транспорт-
ное
управление
АЗтотресты
(2)
I
Автобазы
т
Авторе-
монтные
заводы (2)
Автобазы
Гла6нузо~ас-
строй
Транспорт-
ное
управление
Абтотресты
(3)
I
АвтоСазы
(17)
Авторемонт-
Ч ный зовод-1
царм-1
Строитель-
ные тресты
и объедине-
ния
Авторе-
монтные
заводы (2)
Транспорт-
ное управ- j.
ление 01
Автобаза
(V
Автобазы
(3)
Авторемонт-
ный завод (1)
Объединен-
ные ж/дорожн.
хозяйства^}
Гладкрас-
ноярскстрой
Транспорт-
ное
управление
Автотрест
0}
I
Автобазы
(12)
Строитель-
ные тресты
Объединен-
ные ж/дорожн.
хозяйстда(З)
Главдаль-
строй
Транспорт-
ный
отдел
Авторемонт-
ный
завод (1)
Строитель-
ные тресты
и объедине-
ния
Автобазы
(6)
Объединен-
ные ж/дорожн.
хозяйства (2)
Строитель-
ные тресты
и объедине-
ния
Автобазы
(12)
Автоупра8-
ления (3)
Автобазы
(3)
I
Автобазы
(16)
АвтоШы
(3)
Автотресты
(3)
I
Автобазы
(Ш)
Адтотресты
(19)
Строительные
тресты
и комбинаты
Объединенные
ж/дорожные
хозяйства (11)
ятя
Рис. II 1.17. Структура управления автомо-
бильным транспортом в Минтяжстрое СССР
Зам. начальника
по эксплуатации
СлужСа
пути
r-L
Служда
\дВ имения
Диспетчер-
ский, отдел
1
5:
I
Станция
Служба
тяги
Лакомо-
тидно-
багон-
ноедепо
«=5
<5
Начальник
х
а;
с»:
S
§
1
Зам. начальника
по грузоМ работе
i i
Грузобой
отдел
Тодарнал
контора
... ., ... —
Логрузочно-
рсзгрузоч-
ный отдел
rV
*-*
«а
ft*
1
4?
Рис. II 1.18. Схема объединенного транспортного хозяйства в Минтяжстрое СССР
единство целей и интересов транспортного подразделения со всем
коллективом строительной организации.
Эксплуатация железнодорожного транспорта строительных ор-
ганизаций осуществляется отдельными или объединенными хозяй-
ствами. Объединенные транспортные хозяйства организуются для
обслуживания нескольких строительных трестов в пределах опре-
деленного района, например Горьковское хозяйство обслуживает
все строительные организации, работающие в г. Горьком. Струк-
тура объединенного транспортного хозяйства показана на
рис. III.18.
Объединенное транспортное хозяйство выполняет следующие
обязанности: подает к фронтам выгрузки вагоны МПС, прибы-
вающие в адрес строек с общей сети железных дорог, и убирает
вагоны, отправляемые на общую сеть; содержит железнодорожные
пути, устройства, подвижной состав, здания и сооружения в тех-
нически исправном состоянии; заключает с железной дорогой
договоры на эксплуатацию железнодорожных подъездных путей;
приобретает и эксплуатирует передвижные средства механизации
погрузочно-разгрузочных и других работ.
Строительные организации, обслуживаемые такими хозяйства-
ми, обязаны осуществлять строительство новых железнодорожных
подъездных путей и сооружений, прирельсовых складов и разгру-
зочных площадок; содержать фронты погрузки и выгрузки на при-
рельсовых складах, емкости и площадки в состоянии, обеспечиваю-
щем своевременную, безопасную погрузку и выгрузку вагонов и
движение подвижного состава.
Техническое обслуживание и ремонт автопарка построено по
системе планово-предупредительного ремонта. Графики обслужи-
вания строятся в соответствии с режимом работы обслуживаемой
строительной организации.
297
Юрис-
консульт
i
Управляющий aSmowpecmoM
Планодо-
зкономицеский
отдел
Отдел труда
и зарплаты
Финансовый
отдел
Заместитель упрадляницего
по эксплуатации
I
Авторемонт-
ный завод
Отдел цент-
рализованных
пере $о зек
-,
Отдел
кадр о о
1
Гл. инженер
Г
Отдел
гл. механика
бухгалтерия
Отдел
снабжения
1
Отдел
капитального
строительстда
Проаздодстден-
но-технический
отдел
Директор
адтобазы уу-7
I
Директор
адтобазы N-1
Гл. инженер
Отделы
i
-I
Гл. инженер ,
Отделы
Адтоколонна
N4
Отделы
ЮЖЖп
Автоколон-
на №2
Адтоколонна
№п
— -. J , ——J г--
J
Адтоколонна
№-1
онна I
Директор
адто5азы Н2п
I
Гл. инженер
1
Отделы
I
Отделы
Адтоколон-
на №2
&
Адтоколон-
на Nsn
ЛИ- I
ЯГ?"ДТ??"Х" «ГХ^ГК
A dm околен
на№? !
1
Отделы]
Адтоколон-
на N4
?
Адтоколон-
на №п
" — -г ""* Г" —" —г
о о о о о о "о о о о V а
ZTJ
Рис. 111.19. Схема диспетчерского управления в автотранспортном предприятии:
ДП — диспетчерский пульт: Д — диспетчер
Диспетчерское управление в автотранспортных предприятиях
организовано по схеме, представленной на рис. III. 19. Главный
диспетчер — в автотресте, старшие диспетчеры в автобазах, смен-
ные диспетчеры и операторы на всех трех уровнях управления и
линейные диспетчеры в пунктах погрузки (заводы, карьеры и т. п.)
и на больших строительных площадках. Обязанности главных и
старших диспетчеров чаще всего выполняют начальники отделов
эксплуатации треста и автобазы.
Целью диспетчеризации в автохозяйствах является оператив-
ное руководство и контроль за выделением транспорта строитель-
ным организациям и организация его бесперебойной работы в со-
ответствии с графиками и заявками.
К специфическим обязанностям диспетчеров транспортных
предприятий относятся: проверка состояния подъездных путей и
обеспеченность погрузочными механизмами в пунктах погрузки и
выгрузки грузов; контроль за техническим состоянием транспорт-
ных средств; контроль за правильностью оформления путевых ли-
стов водителей; контроль за выполнением заданных маршрутов
движения.
Работа диспетчерских служб строительных и транспортных
организаций проводится в тесном контакте, для чего используются
различные технические средства.
§ 5. Организация централизованных
автомобильных перевозок
строительных грузов
Порядок и условия перевозок грузов автомобильным транспор-
том определены рядом нормативных документов, к которым отно-
сятся: инструкция о порядке расчетов за перевозку автомобиль-
ным транспортом; инструкция ЦСУ СССР по заполнению и обра-
ботке путевого листа для грузового автомобиля; положение о
взаимной материальной ответственности автотранспортных органи-
заций и клиентуры за выполнение плана перевозок и сохранность
грузов; прейскуранты тарифов на перевозки грузов.
Взаимоотношения с транспортным органом при организации
перевозок строятся на основе заключенных договоров.
Опыт централизованных перевозок строительных конструкций,
изделий и материалов показывает высокую их эффективность.
При централизованных перевозках у грузополучателей отпадает
необходимость в содержании экспедиторов и значительной части
грузчиков.
Дальнейшее совершенствование таких перевозок должно осу-
ществляться путем: расширения парка специализированного тран-
спорта, особенно при доставке товарных смесей; увеличения числа
автомашин универсального назначения, оборудованных погрузоч-
но-разгрузочными устройствами; улучшения использования авто-
транспортных средств; повышения ответственности транспортных
299
организаций за своевременную доставку материальных ресурсов
на строительные объекты.
Важное значение имеет выбор рациональных маршрутов пере-
возок строительных материалов. В зависимости от расстояний пе-
ревозок, характера грузовых потоков, применяемых автотранспорт-
ных средств, различают маятниковое, кольцевое и радиальное дви-
жения. При маятниковом маршруте грузы перевозятся в прямом
и обратном направлении (иногда при неполной загрузке автомоби-
лей). При кольцевом маршруте автомашины следуют по замкну-
тому кругу и проходят через несколько погрузочных пунктов, что
позволяет лучше использовать транспорт. При радиальном марш-
руте автомобили отправляются из одного пункта в нескольких
направлениях или прибывают из разных направлений в один пункт.
Этот вид перевозок наиболее распространен в строительстве.
Оперативное планирование перевозок осуществляется составле-
нием суточных графиков с учетом наличия заказов и машин. На
каждый автомобиль составляется сменно-суточный план перевозок,
а также грузовая карта. В соответствии с этим выписывается пу-
тевой лист установленной формы, который является первичным
документом для учета работы, а также документом на право пере-
возки грузов. Для учета перевозок ведутся маршрутные ведомости,
в которых указываются плановые задания по каждому автомоби-
лю и отмечается их выполнение.
Подразделения УПТК комплектуют и производят контейнери-
зацию и пакетирование материалов, полуфабрикатов, изделий, уз-
лов, блоков, трубопроводов и т. д. для их отправки на объекты.
Ежедневные заявки на автотранспорт, оформление товарио-транс-
портных накладных на централизованную поставку, а также учет
и обобщение суточных и месячных данных о фактическом выполне-
нии запланированного объема перевозок выполняют линейные под-
разделения УПТК.
РАЗДЕЛ IV
УПРАВЛЕНИЕ
СТРОИТЕЛЬНЫМ ПРОИЗВОДСТВОМ
ГЛАВА 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
§ 1. Основные принципы управления
социалистическим предприятием
При социализме управление производством строится на базе ле-
нинских принципов управления с учетом конкретных условий сов-
ременного этапа развития социалистической экономики. Это един-
ство политического и хозяйственного руководства, демократиче-
ский централизм, плановость, экономичность, научность управ-
ления.
Принцип единства политического и хозяйственного руководства
В. И. Ленин сформулировал так: «... без правильного политическо-
го подхода к делу данный класс не удержит своего господства, а
следовательно, не сможет решить и своей производственной за-
дачи...» *.
Демократический централизм — основной организационный
принцип управления социалистическим народным хозяйством —
состоит из двуединства начал централизованного единого сверху
руководства в главных, принципиальных и определяющих вопросах
при всемерном развитии демократических форм управления в про-
цессе осуществления намеченных целей. Демократический центра-
лизм сочетает объективную необходимость централизации совре-
менного производства с максимальным развитием творчества на-
родных масс.
В. И. Ленин писал, что «централизм, понятый в действительно
демократическом смысле, предполагает... возможность полного и
беспрепятственного развития не только местных особенностей, но
и местного почина, местной инициативы, разнообразия путей, прие-
мов и средств движения к общей цели...» **. Демократический
принцип управления требует «...активного участия масс не только
в обсуждении общих правил, постановлений и законов, не только
в контроле за их выполнением, но и непосредственно в их выпол-
нении...» ***.
Партия постоянно проявляет заботу о развитии принципа демо-
кратического централизма в управлении экономикой. Принимают-
* В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 42, с. 279.
** В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 36, с. 152.
*** Там же.с. 157.
301
ся решительные меры по изжитию излишнего централизма в управ-
лении, уменьшению роли административных методов в пользу
экономических, повышению роли коллективов в управлении про-
изводством.
В рамках единого народнохозяйственного плана (централизм)
значительно расширена хозяйственная самостоятельность социали-
стических предприятий. Демократический централизм предпола-
гает строгое соблюдение государственной дисциплины, обязатель-
ность решения вышестоящего органа для нижестоящих.
С принципом демократического централизма тесно связано со-
четание начал коллегиальности и единоначалия в управлении.
Коллегиальность руководства обеспечивает использование опыта
трудящихся масс в решении вопросов управления.
На основе единоначалия действуют министерства, в том числе
строительные, все строительные организации. Только руководитель
органа управления имеет право решения всех основных вопросов,
и только он несет всю полноту ответственности за работу органа
¦в целом. Однако единоличное решение вопросов не исключает кол-
легиального их обсуждения. Так, в министерствах из руководящих
работников образуется коллегия в качестве совещательного органа
для обсуждения принципиальных вопросов управления.
В социалистическом предприятии единоначалие сочетается с
активным участием всего коллектива трудящихся в обсуждении
важнейших вопросов производства. Формы участия разнообразны:
общие, профсоюзные и комсомольские собрания и активы, постоян-
но действующие производственные совещания и др. Ведущая роль
в мобилизации творческой активности масс, в руководстве всеми
общественными организациями принадлежит первичным партий-
ным организациям. Партийным организациям предоставлено право
контроля за деятельностью администрации. Не нарушая принципа
единоначалия, партийные организации мобилизуют широкий актив
на выполнение хозяйственно-политических задач.
К важнейшим принципам управления социалистической эконо-
микой относится плановость. В. И. Ленин глубоко и всесторонне
обосновал необходимость и сущность планомерного развития со-
циалистического хозяйства, уделял большое внимание практиче-
ской организации планирования, указывал, что нельзя работать
не имея плана, рассчитанного на длительный период и на серьез-
ный vcnex.
В. И. Ленин неоднократно призывал также соблюдать принцип
экономичности, тщательно отбирать такие решения, которые спо-
собствуют максимальному сокращению затрат б производстве.
В условиях ускоренного развития современной научно-техниче-
ской революции большое значение приобретает принцип научности,
составляющий базу всей управленческой деятельности. В. И. Ле-
нин постоянно подчеркивал необходимость научного подхода к
управлению производством.
Кибернетика как наука, изучающая наиболее общие закономер-
ности управления в живой природе и обществе, не является един-
302
ственной научной основой управления. Процесс управления нельзя
изучать оторванно от конкретной социально-экономической форма-
ции, от конкретного типа производственных отношений — управле-
ние необходимо исследовать на основе обобщения данных всех
наук, изучающих систему общественного производства.
Научность управления в своих работах В. И. Ленин связывал
с положениями различных наук, он требовал учитывать в практи-
ческой работе философию и политэкономию, право и психологию,
по вопросам управления он запрашивал мнение инженеров и пи-
сал об особой науке управления.
Принцип научности, составляющий базу всей управленческой
деятельности, приобретает большое значение в условиях ускорен-
ного развития современной научно-технической революции.
В. И. Ленин в статьях, письмах и выступлениях неоднократно
указывал, что управление производством должно строиться на
базе единства теории и практики. Он разработал определенные
положения научного подхода к решению вопросов, которые необ-
ходимо использовать в управлении производством.
Первым из них является положение о том, что при решении
любых практических задач необходимо исходить, прежде всего
из общих принципиальных позиций. Научность подхода к пробле-
мам управления состоит в признании марксистско-ленинского уче-
ния в качестве методологической основы изучения теории управ-
ления.
Вторым ленинским положением является признание диалектики
в качестве метода познания явлений, предметов и процессов. Ис-
ходя из этого положения вопросы организации управления эконо-
микой необходимо всегда рассматривать в их взаимосвязи, как
«...суммы всех хозяйственных отношений, суммы всего хозяйствен-
ного оборота»*. По существу этот подход является системным. Его
смысл заключается в том, что всякое предприятие или организа-
ция рассматриваются как сложная система, состоящая из целого
ряда взаимосвязанных подсистем. Современный системный метод
является развитием диалектического учения о причинной связи
применительно к изучению проблем управления на основе дости-
жений современной науки.
Третьим положением, определяющим принцип научности, яв-
ляется выбор при решении задач основного главного звена. «Все
искусство управления и политики,—писал В. И. Ленин,— состоит
в том, чтобы своевременно учесть и знать, где сосредоточить свои
главные силы и внимание» **. Научность управления предусматри-
вает также использование совокупности достижений современных
научных методов и технических средств при решении конкретных
производственных вопросов. В. И. Ленин указывал на необходи-
мость учета своеобразия задач каждого из периодов, своеобразия
условий, в которых действует партия.
* В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 43, с. 234.
** В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 40, с. 85.
303
На нынешнем этапе — этапе-развитого социализма, в условиях
научно-технической революции неизмеримо выросли требования,
предъявляемые к управлению обществом, и прежде всего к управ-
лению народным хозяйством. Возрастание роли управления и вни-
мания к проблемам управления является объективно закономер-
ным процессом, следствием интенсивного роста общественного ха-
рактера производства. Современные масштабы производства, его
сложность и динамичность, углубление и расширение хозяйствен-
ных связей, лавинообразный рост информации и работы, связанной
с ее переработкой, коренной поворот в сторону качественных пока-
зателей в развитии экономики — предъявляют возрастающие тре-
бования к организации самого процесса управления. Необходимо
привести в соответствие организацию, технику и технологию управ-
ления современному уровню развития производства.
Повышение эффективности управленческой деятельности и
рост производительности труда в сфере управления становится
самой неотложной задачей. Вместе с тем научно-технический про-
гресс предоставил и возможности для ее разрешения.
На XXIV съезде КПСС Генеральный секретарь ЦК КПСС
Л. И. Брежнев отмечал, что «... наука серьезно обогатила теорети-
ческий арсенал планирования, разработав методы экономико-ма-
тематического моделирования, системного анализа и другие. Необ-
ходимо шире использовать эти методы, быстрее создавать отрасле-
вые автоматизированные системы управления, имея в виду, что в
перспективе нам предстоит создать общегосударственную автома-
тизированную систему сбора и обработки информации...».
Эффективное применение новых методов управления возмож-
но лишь при условии высокой квалификации инженерно-техниче-
ских работников строительства.
В своей речи на встрече с избирателями Бауманского избира-
тельного округа Москвы 12 июня 1970 г. Генеральный секретарь
ЦК КПСС Л. И. Брежнев сказал, что «На фронтах строительства
коммунистической экономики наука побеждать — это по существу
наука управлять! Поэтому изучать науку управления, а если надо
и переучиваться — становится первейшей обязанностью наших кад-
ров».
§ 2. Функции управления
Понятие об управлении. В пошятии «управление» мы различаем
следующие элементы: объект управления, субъект управления —
управляющую систему и окружающую среду, оказывающую влия-
ние на управляемый объект.
Объектом управления применительно к строительству может
быть сооружение дома или завода, деятельность треста или мини-
стерства. Объект управления состоит из комплекса взаимосвя-
занных элементов, выполняющих отдельные задачи для дости-
жения конечной цели. При возведении жилого дома к таким
элементам можно отнести бригады рабочих, машины, материалы
и т. п.
304
Управляющая система — комплекс факторов, воздействующих
на объект управления. Управляющая система состоит из органов
управления и обеспечивающих их технических средств.
Понятие окружающей среды, оказывающей воздействие на уп-
равляемую систему, включает природно-климатические условия
строительства и факторы влияния смежных систем по отношению
к рассматриваемой (работа других организаций, финансирование
и т. п.).
Управляющая система призвана направлять, координировать
отдельные элементы управляемой системы в направлении постав-
ленной цели.
К. Маркс определял управление как особую функцию, возни-
кающую из самой природы общественного разделения труда: «Вся-
кий непосредственно общественный или совместный труд, осу-
ществляемый в сравнительно крупном масштабе, нуждается в
большей или меньшей степени в управлении, которое устанавли-
вает согласованность между индивидуальными работами и выпол-
няет общие функции, возникающие из движения всего производст-
венного организма в отличие от движения его самостоятельных
органов» *.
Любая комбинированная деятельность людей невозможна без
их организации. Организованность, увеличивая силу, позволяет
решать задачи, которые вообще нельзя выполнить разрозненными
силами людей, и обеспечивает путем разделения труда и согласо-
вания их совместных действий экономию сил, средств и времени.
Управление будучи особой функцией общества само состоит из
ряда функций. Под функциями управления производством следует
понимать особые виды управленческого труда, представляющие
те или иные направления воздействия на управляемые объекты.
Сбор, обработка, анализ и хранение информации — первая
функция управления. Всякое управление вытекает из информации
для выбора управляющих воздействий, да и сами управляющие
воздействия формируются на основе информации, содержащейся в
командах управления. Источником всякой информации является
наблюдение, пассивный или активный эксперимент. Поэтому уп-
равление всегда связано с использованием наблюдений, использо-
ванием информации об управляемой системе, о внешней среде,
с которой она взаимодействует, о результатах реализации управ-
ляющих воздействий.
С этой точки зрения управление — это воздействие на объект,
выбранное из множества возможных воздействий, на основании
имеющейся для этого информации, стабилизирующее состояние
или же улучшающее функционирование или развитие данного объ-
екта. Поэтому организация службы информации и разработка
методов ее работы — одна из ключевых задач управления.
Прогнозирование — предвидение качественных и объемных из-
менений каких-либо процессов или явлений в перспективе на ос-
К. Маркс и Ф. Энгельс. Соч., т. 23, ч. 1, с. 342.
305
нове изучения тенденции их развития. В эпоху научно-технической
революции прогнозирование приобретает все более важное значе-
ние и должно служить научной основой для выполнения другой
функции управления — планирования.
Планирование — это определение направлений, целей, пропор-
ций, темпов в конкретных количественных и качественных показа-
телях развития тех или иных процессов; составление плана дей-
ствия на определенный ограниченный отрезок времени.
Организация, рассматриваемая как функция управления, имеет
целью формирование управляемой и управляющих систем. Орга-
низовать это значит определить общую структуру, взаимное рас-
положение элементов этой структуры и их взаимосвязь. С точки
зрения данной темы организация означает: создание или реоргани-
зацию того или иного предприятия (учреждения, органа, организа-
ции), установление их функций, внутренней структуры, штатов,
порядка работы, определение прав и обязанностей должностных
лиц и т. д.
Регулирование направлено на сохранение и поддержание со-
стояния упорядоченности какого-либо процесса или системы, на
ликвидацию возможных отклонений от плановых заданий в про-
цессе функционирования управляемого объекта.
Руководство является функцией направления деятельности уп-
равляемого объекта. Цель руководителя добиться, чтобы подчи-
ненные сделали то, что он считает необходимым. Как субъект ру-
ководства, так и объект руководства могут быть в одном лице или
в коллективе.
Координация — функция согласования действий различных
внешних систем по отношению к рассматриваемой системе для
достижения общих целей, т. е. увязка действия данного предприя-
тия с его поставщиками, субподрядчиками и другими органами, от
которых зависит его деятельность.
Контроль заключается в наблюдении и проверке соответствия
действительного хода и развития процесса производства разрабо-
танному плану.
Учет — получение и фиксирование информации в количествен-
ной форме о результатах выполнения плана или этапов его осу-
ществления.
Перечисленные функции управления присущи и применимы к
любому объекту управления. Однако конкретное их содержание
в различных управляющих системах зависит от содержания объек-
та управления. Функции управления неправильно отождествлять
с его видами (например, с управлением материально-техническим
снабжением, технической подготовкой производства и т. д.).
В функциях управления раскрывается содержание управленческо-
го труда, а не различные области ето применения.
Необходимо отметить, что объектом управления является и
сама управленческая деятельность. Одна из функций управления
может иметь объектом своей деятельности другую функцию: пла-
нируется деятельность контроля (контрольная функция) и конт-
306
ролируется плановая работа (функция планирования); органи-
зуется планирование и прогнозирование и планируются изменения
организационных форм и т. д.
§ 3. Методы управления
Принципы управления производством претворяются в жизнь с
помощью системы определенных методов и организационных
средств.
Под методами управления производством понимают способы
воздействия на отдельных работников и производственные коллек-
тивы в целом, обеспечивающие координацию их деятельности в
процессе достижения поставленных целей. Эффективность тех или
иных методов зависит от их соответствия уровню развития произ-
водительных сил общества и принципам управления. Методы уп-
равления классифицируются по различным признакам. Рассмотре-
ние методов управления хозяйственной деятельностью обычно
проводится с точки зрения их содержания. В этом аспекте приня-
то различать методы административные и экономические.
Административные методы (организационные, организационно-
распределительные) выражаются в прямом воздействии на объект
управления в целях побуждения его к принятию определенного
решения. Административность централизованного управления оз-
начает, что любое предписание объекту управления является ди-
рективой, приказом, а не рекомендацией, т. е. имеет принудитель-
ный характер.
Административные методы осуществляются двумя видами ак-
тов: нормативными и индивидуальными. Нормативные акты уп-
равления содержат правила, относящиеся к определенному кругу
вопросов и рассчитанные на применение в течение более или ме-
нее продолжительного времени. Индивидуальные акты адресованы
определенным субъектам (лицам или организациям) и обычно со-
держат предписание на ограниченный отрезок времени.
Административные методы бывают организационные и распоря-
дительные (отсюда синоним административных методов как орга-
низационно-распорядительный) . Организационные воздействия
объединяют различные меры организационного порядка, напри-
мер, определение структуры треста, установление порядка прохож-
дения заявок на материалы. Распорядительные воздействия пред-
ставляют собой приказы, распоряжения и указания, касающиеся
повседневной оперативной работы по обеспечению нормального
функционирования предприятия. Они могут быть как в письмен-
ной, так и устной форме. Отношения между органами управления
могут быть распорядительными, когда исходят от выше-
стоящего органа нижестоящему (по вертикали), или в виде сог-
ласования, характерного для отношений различных органов
управления, не подчиненных друг другу (по горизонтали).
Экономические методы управления становятся преобладающими
на современном этапе развития социалистической экономики; они
307
имеют такое решающее преимущество перед административными,
как более высокий уровень саморегулирования деятельности хо-
зяйственных организаций.
Развитие экономических методов не означает отрицания мето-
дов административных, сокращается лишь область их применения.
Недостатком в управлении народным хозяйством долгое время
было преобладание административных методов над экономически-
ми. Партия осудила этот недостаток и разработала мероприятия
на всемерное развитие экономических методов руководства, повы-
шение инициативы предприятий, расширение их хозяйственных
прав и самостоятельности, развития хозрасчета, коренное улучше-
ние планирования и экономического стимулирования, повышение
материальной заинтересованности и материальной ответственности
за результаты хозяйственной деятельности. Комплекс этих меро-
приятий составляет содержание экономической реформы, осущест-
вляемой в нашей стране.
На XXV съезде партии указывалось на необходимость правиль-
ного сочетания обеих разновидностей экономических методов —
директивных плановых заданий, исходящих от центральных орга-
нов, с использованием различных экономических рычагов — хоз-
расчета, прибыли, нормативов, материального поощрения и т. д.
Экономические рычаги призваны создать такие экономические ус-
ловия, при которых каждый работник был бы заинтересован в ре-
зультатах своего личного труда, в работе коллектива, членом кото-
рого он является, в общих результатах всего общественного про-
изводства. Планирование через систему показателей обеспечивает
гармоничное сочетание личных, коллективных и общенародных
интересов при безусловном приоритете коллективных интересов
над личными и общенародных по сравнению с интересами отдель-
ных коллективов.
Используемые экономические стимулы по своему характеру
могут быть положительными — вызвать материальную заинтересо-
ванность (зарплата, премии) и отрицательными—устанавливать
материальную ответственность (снижение премии, штрафы и др.)
Результативность применения тех и других экономических стиму-
лов зависит от правильного их сочетания при безусловном преоб-
ладании первых.
§ 4. Бригадный хозрасчет
В числе экономических методов управления важнейшим являет-
ся хозяйственный расчет.
В. И. Ленин ставил успех экономической работы в зависимость
от личной заинтересованности каждого труженика в решении кон-
кретных производственных задач: «... не на энтузиазме непосредст-
венно, а при помощи энтузиазма, рожденного великой революцией,
на личном интересе, на личной заинтересованности, на хозяйст-
венном расчете...» *.
* В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 44, с. 151.
308
Развитие принципа морального и материального стимулирова-
ния в современных условиях сопровождается возникновением
принципиально новых форм экономических и морально-полити-
ческих стимулов.
Метод хозрасчета состоит в том, что хозяйственное подразде-
ление в рамках плана самостоятельно осуществляет определенную
деятельность, для чего использует закрепленное за ним государ-
ственное имущество, возмещает расходы за счет результатов своей
работы, материально отвечает и поощряет по результатам деятель-
ности. В этом состоит отличие хозрасчетных предприятий от бюд-
жетных, где расходы, связанные с их деятельностью, покрываются
за счет государства. Бюджетные организации строго регламенти-
рованы в своей деятельности, их самостоятельность несравненно
меньше, чем хозрасчетных.
Хозрасчету присущи следующие основные черты: имуществен-
ная и оперативно-хозяйственная самостоятельность; самоокупае-
мость и рентабельность; материальное стимулирование в обеих
формах — поощрение и ответственность.
Хозрасчет в строительстве применяют как хозрасчет предприя-
тия (строительное управление, ДСК); внутрихозяйственный рас-
чет структурного подразделения (участок, бригада); хозрасчет
центра хозяйственной системы (трест, объединение, главк).
В условиях хозяйственной реформы хозрасчет в строительстве
развивается по вертикали вверх до органов, руководящих строи-
тельными предприятиями (трест, комбинат, объединение), и вниз
(до бригад).
Бригада — группа рабочих, выполняющих совместно поручен-
ные им строительно-монтажные работы,— наиболее распространен-
ная форма организации труда в строительстве. Бригады в зависи-
мости от набора работ и соответственно состава исполнителей мо-
гут быть специализированными, т. е. состоящими из рабочих в
основном одной специальности (монтажников, штукатуров, слеса-
рей-сантехников и т. д.), или комплексными. Последние включают
рабочих нескольких смежных специальностей, необходимых для
выполнения комплексных процессов. Комплексным бригадам пору-
чается более значительный объем работ, например, все общестрои-
тельные работы по подземной части здания, кладки надземной
части и монтаж сборных конструкций.
В жилищном строительстве большое распространение получили
комплексные бригады конечной продукции. Появившиеся в 1954 г.
в тресте Мосстрой-1 они до сих пор являются наиболее эффектив-
ной формой организации труда. Объединенные в единый коллек-
тив рабочие различных специальностей и квалификации выполняют
весь комплекс монтажных и общестроительных работ по объекту,
начиная, как правило, от монтажа (кладки) надземной части до
ввода здания в эксплуатацию.
Расчет с комплексными (конечной продукции) бригадами про-
изводится обычно за единицу годовой продукции, что по сравне-
нию с условиями работы специализированных бригад несколько
309
повышает материальную заинтересованность в сокращении сроков
строительства.
Обладая определенным стимулирующим воздействием, оплата
труда по аккордной или аккордно-премиальной системе не создает
прямой заинтересованности в скорейшем окончании строительства,
так как выплата премий производится за снижение трудозатрат
против норматива вне зависимости от продолжительности работ
на объекте. Бригада может получить премию за ввод объекта в
эксплуатацию, экономию строительных материалов и сохранность
конструкций, однако размер премий крайне незначителен и не
влияет на общий уровень заработной платы. Бригада не отвечает
за срок строительства, за фактическую себестоимость и качество
работ. К тому же она не обладает той степенью самостоятельно-
сти, которая позволила бы активно участвовать в процессе управ-
ления.
При любой из перечисленных форм бригадной организации
труда техническое и оперативное руководство осуществляют про-
рабы и мастера. Они же ведут учет, отчетность и несут матери-
альную ответственность за результаты хозяйственной деятельно-
сти. Недостаточная эффективность материальных стимулов, их
слабая увязка с конечными целями строительства, показывает не-
совершенство используемых форм хозяйственного расчета.
Новой ступенью в развитии низового хозрасчета з строительном
производстве явился бригадный хозрасчет, или бригадный подряд,
впервые разработанный в Управлении Зеленоградстрой Глав-
мосстроя и внедренный в 1970 г. хозрасчетной комплексной брига-
дой конечной продукции Н. А. Злобина, ныне Героя Социалисти-
ческого труда, депутата Верховного Совета СССР, лауреата Госу-
дарственной премии.
Сущность бригадного хозрасчета состоит з том, что бригада,
выполняющая основные строительно-монтажные работы по дого-
вору со строительным управлением, берет на себя обязательства
построить здание по заранее определенной расчетной стоимости.
Бригада обеспечивает фронт работ всем смежникам и принимает
у них выполненные работы, рассчитываясь с ними по сметной
стоимости после завершения работ. Объем и сроки работ опреде-
ляются планом и графиком.
Коллектив бригады несет полную ответственность за качество
работ, переделки, возникшие по их вине, за сохранность и расходо-
вание материальных ресурсов.
Ежемесячно бригада получает заработную плату по прямым
сдельным расценкам без начислений премий. После ввода объекта
в эксплуатацию производится расчет по аккордному заданию с
выплатой премий за сокращение нормативного времени и качество
работ (из фонда заработной платы), за ввод в действие объекта
(из средств заказчика), за достигнутую экономию — до 40% раз-
ницы между расчетной стоимостью работ, выполненных бригадой,
и фактической их себестоимостью.
310
Новая система внесла коренные изменения в положение брига-
ды в системе строительного производства. Бригадный хозрасчет
создал условия, при которых для достижения личных и коллектив-
ных (бригадных) целей рабочие должны прилагать максимальные
усилия и инициативу, знося тем самым вклад в повышение эф-
фективности общественного производства. Система одновременно
воспитывает у рабочего чувство хозяина, благотворно влияет на
развитие творческой инициативы и социалистического соревнова-
ния, открывает новые возможности для повышения социальной
активности.
Организация бригадного подряда требует качественно нового
подхода к организации производства — более тщательной подго-
товки производства, четкого планирования, строгого соблюдения
графиков обеспечения всеми необходимыми ресурсами.
Перевод бригады Н. А. Злобина на новую форму хозрасчета
обеспечил резкое улучшение всех показателей: так, на одном из
первых домов продолжительность строительства была сокращена
до 155 сут. против нормативного срока 235 дн., затраты труда
уменьшились на 33%, а средняя дневная заработная плата соста-
вила 7 руб. без премии и 11,2 руб. с премией, сверхплановая
прибыль составила 13 тыс. руб.
С тех пор масштабы внедрения бригадного хозрасчета непре-
рывно расширяются и по данным за 1975 г. каждая шестая бригада
в строительстве работает по новой системе. На XXV съезде КПСС
отмечалась необходимость дальнейшей работы по развитию и совер-
шенствованию бригадного подряда.
Анализ работы большого числа хозрасчетных бригад, прове-
денный С. Т. Дементьевым, показывает, что рост производитель-
ности труда составил в среднем 23%, увеличение заработной пла-
ты без учета премий за достигнутую экономию—13,5%, а с уче-
том последней — 21%. Значительно повысилось качество — 90%
объектов сдается с хорошими и отличными оценками. По всем
сдаваемым объектам получена экономия.
Инициатор движения Н. А. Злобин писал, что «бригадный под-
ряд— это прежде всего новая форма управления низовыми звенья-
ми строительства, душа которого — хозяйственный расчет»
(«Правда», 23.IX.1972 г.).
Бригадный хозрасчет в управлениях механизации. Применение
хозрасчета благотворно сказывается на использовании строитель-
ной техники. Хозрасчетная бригада материально заинтересована
в лучшем использовании строительных машин, благодаря чему
снижаются затраты на механизацию и увеличивается заработок
членов бригады. Так, бригада Н. А. Злобина на строительстве од-
ного из объектов сократила продолжительность пребывания ба-
шенного крана с нормативных 210 маш-дн до 90, лифта ПГС-800 —
с 149 до 54. Экономия на эксплуатации машин составила около
8% (1600 руб.), в то время как по этой статье обычно имеет место
перерасход.
311
При бригадном хозрасчете машинисты башенных кранов вхо-
дят в состав хозрасчетных бригад, получают заработную плату и
премиальные вознаграждения наравне с другими членами коллек-
тива, что способствует лучшему использованию крана и сокраще-
нию сроков строительства.
Бригадный хозрасчет получает распространение также в спе-
циализированных бригадах механизаторов. Так, в Управлении Зе-
леноградстроя был применен бригадный хозрасчет на выполнении
105 тыс. м3 землеройных работ. Бригада т. В. Белкина в составе
6 чел. экипажа (2 экскаватора и 1 бульдозер) заключила договор
с управлением механизации. В соответствии с договором в наряде
было указано нормативное время, сумма зарплаты и премия за
сокращение нормативного времени. Бригада, работая в две смены,
выполнила задание за 50 дн. вместо 77 по норме, обеспечив рост
выработки с 2350 до 4246 руб. на 1 рабочего в месяц. За счет луч-
шего использования техники и сокращения накладных расходов
управления УМ получило сверхплановую прибыль в сумме
3290 руб., а бригада — премию в сумме 1170 руб.
Другой пример из практики таллинского управления специали-
зированных работ треста «Строймеханизация-37». С механизиро-
ванной бригадой из 15 чел., куда вошли машинисты экскаваторов,
бульдозеров, компрессора и электрик с передвижной электростан-
ции, был заключен подрядный договор на прокладку подземных
коммуникаций. Договор установил размер премии в 40% от достиг-
нутой экономии, определяемой как разницу между расчетной и
фактической стоимостью. В такого рода работах экономия может
быть получена в основном за сокращение сроков работ и лучшее
использование машин. В результате бригада значительно раньше
срока выполнила задание и обеспечила управлению экономию в
размере 13 тыс, руб., получив при этом значительную премию.
Положительный опыт нашел в спецуправлении широкое распрост-
ранение; на бригадный хозрасчет переведено большинство бригад,
что благотворно отразилось на всех технико-экономических пока-
зателях управления.
ГЛАВА 2
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ СИСТЕМЫ
И ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ СТРУКТУРЫ УПРАВЛЕНИЯ
§ 1. Производственные системы
Система является одним из основных понятий кибернетики и
понимается как упорядоченная совокупность взаимосвязанных
элементов, обладающая существенными свойствами, отсутствую-
щими у ее отдельных элементов.
В сфере материального производства различные сочетания
людей, орудий и средств труда, объединенных для выполнения оп-
ределенных целей, образуют материально-производственные систе-
мы. Каждая строительная организация представляет собой слож-
ную вероятностную динамическую систему, состоящую из большого
312
количества взаимосвязанных элементов (подсистем), находя-
щихся в постоянном движении и изменении. В процессе строитель-
ного производства такая система всегда взаимодействует с други-
ми системами. Каждая строительная организация нижнего уровня
является самостоятельной системой и одновременно входит в каче-
стве подсистемы в систему более высокого уровня. Так, строи-
тельные управления объединяются в систему строительный трест,
тресты — в систему комбината и т. д.
Различают системы простые и сложные. К первым относятся
системы с небольшим количеством элементов и несложными свя-
зями между ними. Такие системы характерны для техники — раз-
личные механические устройства. Системы управления относятся
к сложным системам; они находятся в состоянии постоянного из-
менения. Само функционирование системы состоит в динамическом
переходе системы из одного состояния в другое. Динамические из-
менения системы происходят как под влиянием управляющих воз-
действий, которые направлены на регулирование состояния систе-
мы, так и под влиянием различных внешних воздействий.
Строительные организации любого уровня являются динамиче-
скими системами, находящимися в состоянии постоянного измене-
ния и развития. Эта динамичность обусловливается тем, что про-
цесс строительного производства непрерывен. Постоянно изменяется
состояние строящегося объекта, районы и объекты строительст-
ва, средства и методы выполнения работ, состав и квалификация
кадров, параметры оборудования и т. п.
В вероятностных системах, которыми являются и производст-
венные системы, составляющие их элементы и связи между всеми
элементами системы обусловливают наличие различного уровня
неопределенности как во взаимодействии отдельных элементов си-
стемы, так и в результате деятельности системы в целом.
Строительная организация обладает всеми основными призна-
ками сложных динамических вероятностных систем: многомерно-
стью, многообразием и многосвязанностыо элементов, различием
природы элементов, многократностью изменения состава и состоя-
ния системы.
Большое количество хозяйственно самостоятельных организа-
ций, участвующих как в самом процессе строительства, так и в его
обеспечении, различие их сфер деятельности и специализации, при-
водит к сложным связям взаимозависимости между организациями
в процессе выполнения ими плановых заданий, а также к усилению
влияния результата работы каждой отдельной организации на ре-
зультаты всех остальных. На деятельность строительной организа-
ции влияют также непредвиденные изменения плановых заданий,
связанные с вновь возникшими обстоятельствами; срывы и задерж-
ки в поставках, происходящие по вине поставщиков; неорганизо-
ванность в работе; погодные условия; выход из строя машин; не-
дисциплинированность отдельных работников и т. д. Эти и многие
другие обстоятельства обусловливают вероятностный характер
строительных систем различного уровня.
313
§ 2. Организационные структуры управления
Структура системы управления состоит из отдельных работни-
ков, образующих аппарат управления, и технических средств уп-
равления. Работник управления выполняет какую-то часть функций
управления и занимает должность, которая связана с кон-
кретными правами и обязанностями. Техника управления охваты-
вает всю совокупность орудий труда и технических средств, ис-
пользуемых в процессах управления. В настоящее время техника
управления все в большей мере влияет на структуру управления.
Структура управления по горизонтали состоит из звеньев, а по
вертикали — из ступеней.
Звено управления — это организационно и функционально обо-
собленное подразделение (например, производственный, техниче-
ский, плановый и другие отделы треста) или специалист соответ-
ствующего аппарата управления определенного уровня.
Организационное объединение звеньев управления одного уров-
ня в управленческую структуру образует ступень управления
(строительно-монтажное управление, общестроительный трест
и т. д.).
Орган управления состоит из одной или нескольких первичных
групп, связанных между собой отношениями разделения труда ра-
ботников. Первичная группа — это коллектив работников управ-
ления, у которых есть общий руководитель и сами они не имеют
подчиненных. Органы управления по положению в структуре уп-
равления делятся на вышестоящие, нижестоящие он равноправные.
Связи между элементами структуры (работниками и органами)
могут быть вертикальными (связи руководства и подчинения) и
горизонтальными (связи кооперации равноправных элементов).
В свою очередь вертикальные связи могут быть линейными (обя-
зательное подчинение по ©сем вопросам управления) и функцио-
нальные (подчинение по определенным функциям). Так, началь-
ник СУ подчинен управляющему тресту по вертикали структуры,
а между собой начальники СУ поддерживают связи по горизонта-
ли. Непосредственно подчинены начальнику СУ: главный инженер,
заместители начальника, начальники некоторых отделов и т. д.
В то же время, главный инженер СУ выполняет указания главного
инженера треста по вопросам, связанным с организацией подготов-
ки производства, механизации работ, внедрению новой техники
и т. д. Такая форма подчинения является функциональной.
Работники аппарата управления обычно делятся на линейных
руководителей и функциональный персонал. Линейные руководи-
тели— это мастера, прорабы, начальники участков и строительных
управлений. Они осуществляют общее руководство деятельностью
соответствующей организационной структуры, во главе которой
они находятся. Функциональный персонал способствует реализации
процесса управления, обеспечивает систематизацию и подготовку
необходимых данных в определенных сферах управленческой дея-
тельности, а также информационную взаимосвязь по горизонтали и
314
Начальник
участка
ПрораЬ~
Начальник
участка
Прораб
Мастера
1
Прораб
L
г-Ц гЦ гЧ г~Ц ii гЦ гЧ гЧ гЧ
Мае гп s р а
Нормиройщик
участка
т
I
1
Механик
участка
Т
"^™ ^^^™ ^^шт *^v ну мм*^ ^^в^в *-*чг iL и^м плн «я^м ч^^н к Е '
Mac тера
| Прораб Прораб "| /7/70/7Я.
х
X Ч-
Бригады
т
Бригады
х
Бригады
Мастера Мастера Мастера
1_
Бригады Бригады Бригады
Рис. IV. 1. Линейная структура управ- Рис. IV.2. Функциональная структура
ления управления
вертикали структуры управления по всем вопросам, связанным с
выполнением соответствующих функций.
Различают следующие типы структур управления: линейную,,
функциональную, линейно-функциональную или линейно-штабную
и комбинированную.
При линейной структуре орган имеет одну вышестоящую и не-
сколько нижестоящих инстанций. Все вопросы решаются по одной
линии связи. Каждый руководитель получает информацию только
от непосредственных подчиненных и управляет их деятельностью.
Только этот руководитель принимает решение по всем вопросам*,
относящимся к руководимой им сфере производства.
Основными принципами построения линейной структуры яв-
ляется единство распорядительства, строго вертикальное направ-
ление обмена информации. Линейные организации эффективны^,
когда число задач невелико, эти задачи несложны и могут быть-
решены в ближайшей вышестоящей инстанции. При такой струк-
туре создаются благоприятные возможности для координации дей-
ствий всех уровней управления и реализации поставленной цели..
Но между одинаковыми уровнями системы нет связи и по всем
вопросам необходимо обращаться к одному руководителю, который
должен «знать все». Так как руководители не могут быть специа-
листами по всем вопросам, то возникает опасность принятия не-
квалифицированных решений. Кроме того, из-за ступенчатости,
время передачи информации увеличивается, что соответственна*
снижает оперативность управления. Это и является недостатком!
системы.
К линейной структуре наиболее близка структура небольших,;
строительных участков (рис. IV.1).
Функциональная структура предусматривает разделение работа
по функциям. В органе имеются звенья, которые специализируют-
ся на планировании, учете и т. д. Решения, подготовленные этимш
звеньями, обязательны для выполнения нижней ступенью управ-
ления (рис. IV.2). Функциональная структура использует знании
опытных и высококвалифицированных специалистов, что способст-
315
Начальник су
Аппарат
упрадления
СУ
Участок
/v-°7
Участок
№2
Участок
№3
Рис.
IV.3. Линейно-функциональная
структура управления
вует повышению эффектив-
ности управления, ускоряет
процесс движения информа-
ции, повышает оператив-
ность управления. Но эта
структура усиливает функ-
циональный подход, что при-
водит к рассмотрению во-
просов с частных позиций.
Она также нарушает прин-
цип единоначалия, единство
распорядительства и ответ-
ственность за работу, ведет
к двойному подчинению.
При ней затрудняется координация работ из-за усложнения согла-
сованности распоряжений и очередности их выполнения.
Действующие системы управления представляют собой сочета-
ние различных сторон линейной и функциональной структур управ-
ления.
В линейно-функциональной, или линейно-штабной, структуре
за основу берется линейная структура, но при каждом звене ру-
ководства создается штаб, состоящийчиз отделов, специализиро-
ванных по отдельным функциям. Линейный руководитель рассмат-
ривает и утверждает подготовленные штабом решения, которые
передаются подчиненным линейным руководителям, которые на их
основе принимают решения в масштабе своего уровня также с
участием штаба.
Принимаемые решения в такой структуре обычно являются ква-
лифицированными, но сам процесс выработки и принятия решений
оказывается длительным, так как требует согласования и увязки
между различными звеньями. По линейно-штабной структуре по-
строены практически такие органы управления строительством как
СУ, трест, комбинат, управление строительством (рис. IV.3). Так,
в тресте имеется аппарат управления трестом, который является
штабом для управляющего треста, осуществляющего линейное ру-
ководство деятельностью всех производственных подразделений
треста.
Необходимо отметить, что деление на системы несколько упро-
щает действительную картину работы реальной организации. При
той же линейно-функциональной структуре сплошь и рядом руко-
водство фактически осуществляется параллельно и линейным, и
функциональными руководителями. Так, главный механик треста
руководит аналогичными службами СУ, начальник производствен-
ного отдела отдает отдельные распоряжения руководителям ПТО
управлений и т. п. Более того, для хорошо действующего аппарата
управления характерна максимальная самостоятельность и ини-
циатива функционального аппарата. При этом линейный руководи-
тель полностью отвечает за результаты деятельности своих подраз-
делений.
316
трестом
Зам, управляюще-
го трестом-
начальник
комплекса Л'5/
Зам.упрайпяюще-
го трестом—
начальник
комплекса N- 2
Аппарат
управле-
ния
треста
\>.
Строительные управления,
промышленные и подсобные
предприятия треста
Рис. IV.4. Матричная структура управления
В последнее время получили развитие новые типы структур
управления: структуры с временными (создаваемыми на опреде-
ленный период) органами, управление по проекту (объекту, проб-
леме, разработке).
В матричных структурах управления (рис. IV.4) предусмотре-
ны связи, обеспечивающие увязку функциональных -и линейных
подразделений ;в рамках выполняемой задачи. Так, © проектных
организациях главные архитекторы проекта (ГАП) и главные ин-
женеры проекта (ГИП) руководят и отвечают за реализацию про-
екта, координируя работу различных отделов института по пору-
ченному ;им объекту. Такое управление не изменяет сложившейся
системы, но в структуре управления появляется дополнительное
звено управления.
Примером такой структуры в строительстве являются созда-
ваемые на больших и сложных комплексах штабы строительства.
Назначенный во главе штаба руководитель обладает полномочия-
ми решать все вопросы, относящиеся к строительству комплекса
независимо от своего основного должностного положения.
ГЛАВА 3
ИНФОРМАЦИЯ КАК ОСНОВА УПРАВЛЕНИЯ
§ 1. Понятие об информации. Ее свойства
и классификация
Информация в современном расширенном толковании включает
в себя обмен сведениями не только между людьми, но также меж-
ду человеком и автоматом, автоматом и автоматом, обмен сигна-
лами 'В животном и растительном мире и носит общий характер
для любых процессов —социальных, психологических, технических
и т. д.
В. И. Ленин, подчеркивая общность понятия информации в
философском смысле, говорил, что информация является особым
317
Управляющие воздействия
Срвъект
управления
Цепь
прямой
едя за
\ \ \
Возмущения
Ойъект
управления
Цепь обратной
связи
Рис. IV.5. Принципиальная схема управления
видом объективного движения в природе, обществе, человеческом
организме. Основоположниками научного подхода к понятию «ин-
формация» были английский нейрофизиолог У. Эшби и француз-
ский физик Л. Бриллюэн. Используя понятие энтропии, т. е. неоп-
ределенности системы, они рассматривали передачу информации
некоторой системе как средство поддержания необходимого состоя-
ния этой системы или как усовершенствование системы, ведущее
к уменьшению ее неопределенности, т. е. ее энтропии.
Любая система характеризуется определенным набором при-
знаков, существенно изменяющихся в процессе ее функционирова-
ния. Для осуществления какого-либо управляющего воздействия
необходимо точно знать все параметры системы на момент при-
нятия решения, т. е. необходимо иметь точную информацию о дан-
ной системе.
Процесс управления заключается в последовательном примене-
нии управляющих воздействий, поэтому информация является
основой управления и связующим звеном между объектом и субъ-
ектом управления.
Предложенная рядом ученых (К. Шенноном, А. Н. Колмого-
ровым и др.) количественная оценка информации позволила со-
здать строгую теорию информации — информатику.
Рассмотрим приведенную на рис. IV.5 принципиальную схему
управления. Прохождение управляющего воздействия (управляю-
щей информации) через объект управления и получение ответного
сигнала о результате его действия (отчетной информации) состав-
ляет цикл обращения информации. Цепь, связывающая^ выход
объекта управления с его входом, образует цепь обратной связи.
Обратная связь является тем средством, при помощи^ которого
субъект управления узнает о результате своего воздействия на
объект управления.
Представим себе, что контур управления разомкнут в цепи пря-
мой или обратной связи. Субъект управления не может передать
команду или перестает получать данные о результатах своего воз-
действия, а также воздействия возмущающих факторов на объект
управления и лишается возможности принять обоснованное реше-
ние в условиях отсутствия необходимой и своевременной инфор-
мации. Каждое следующее управляющее воздействие все с мень-
шей степенью вероятности будет возвращать объект в заданное
318
состояние и, наконец, наступит момент, когда само понятие
«управление» по отношению к данному объекту станет неприем-
лемым, так как управляющие воздействия будут носить характер
случайных возмущений.
Аналогичная ситуация может возникнуть и при замкнутой цепи
связи в том случае, если время прохождения информации по кон-
туру управления будет значительно превышать период изменения
состояния объекта управления, т. е. если величина цикла обра-
щения информации будет недопустимо велика.
Таким образом, под величиной цикла обращения информации —
7"ц-обр подразумевается время, которое затрачивается в системе
управления от момента передачи управляющего воздействия
(управляющей информации) до получения ответного сигнала о ре-
зультате действия (отчетной информации). Это время склады*
вается из времени прохождения информации по цепи прямой ш об-
ратной связи, т. е.
* ц.обр •* пр.ев-\ * обр.ев* v* v . J. J
Величина цикла может изменяться в весьма широких преде-
лах— от бесконечности в случае разомкнутой цепи связи, до до-
лей секунд в современных сложных контурах управления, работа-
ющих в реальном масштабе времени. В строительном производстве
в зависимости от величины этого цикла различаются различные
режимы планирования: часовое, суточное, недельное, месячное
и т. д.
Величиной цикла обращения характеризуется оперативность
управления.
Упорядоченное во времени и пространстве движение информа-
ции называют потоком информации. Любая строительная органи-
зация (СУ, трест, комбинат и т. д.) представляет собой очень слож-
ную систему, внутри л вне которой в разных направлениях пере-
мещается масса разного рода информации, образующая потоки
информации. Записи, устные сообщения на совещаниях — это лишь
одна из форм информации. Проекты, сметы, технологические кар-
ты— другая форма. Процесс строительства объектов также со-
здает соответствующую информацию. Практически любые харак-
теристики производственных операций, операций в области управ-
ления, обеспечения и в других сферах, которые можно наблюдать
и регистрировать, составляют потенциальную информацию.
Классификация потоков информации осуществляется в зависи-
мости от назначения, направления, содержания и плотности.
В зависимости от назначения различают информацию плано-
вую, нормативную, учетную и т. д. Формирование и упорядочение
информационных потоков основано на четком согласовании с функ-
циями управленческих подразделений системы.
По отношению к данному органу управления информацию де-
лят на внутреннюю, т. е. циркулирующую только внутри этого
органа, и внешнюю, которая ib свою очередь состоит из входной
(входящей) и выходной (выходящей) информации.
319
По направлению различают горизонтальные потоки информа-
ции, связывающие органы управления одного уровня, и вертикаль-
ные (восходящие .и нисходящие), связывающие органы разных
уровней. Восходящие потоки — это входная информация от подчи-
ненных органов и выходная информация, направляемая в выше-
стоящие организации. Например, данные, поступающие от СУ в
трест, и передаваемые из треста в главк. Нисходящие — это вход-
ная информация от вышестоящих органов и выходная, направляе-
мая подчиненным.
С точки зрения организации различают информацию система-
тизированную и несистематизированную. Систематизированная ин-
формация регламентируется по составу показателей, срокам пред-
ставления отправителям и получателям. К такой информации в
строительстве относятся: наряды, акты, балансовые отчеты, месяч-
ная статистическая и бухгалтерская отчетность и т. д. Несистема-
тизированная информация не регламентируется этими характери-
стиками. Она обычно поступает эпизодически (информация о сры-
ве поставок, о выходе из строя механизма и т. п.).
Информация может быть документированной и недокументиро-
ванной. Документированная фиксируется в отчетах, справках, про-
токолах, планах, приказах, постановлениях, инструкциях и т. п.
Недокументированная возникает в ходе личного обмена мне-
ниями: беседы, разговора по телефону, совещания и не фикси-
руется.
Информация в течение определенного времени сохранят свое
значение. Величина этого времени характеризуется степенью по-
стоянства информации. По этому признаку информация бывает
постоянная, условно-постоянная, переменная. Постоянная инфор-
мация не изменяет своего значения в течение длительного периода
времени (наименование предприятия или учреждения, наименова-
ние и шифр изделий, деталей, документов и т. п.). Условно-посто-
янная сохраняет свое значение на определенный период времени
(цены, нормативы и т. п.). Переменная характеризуется случай-
ностью своего возникновения во времени (количество изготовлен-
ной продукции, количество отпущенных материалов и т. д.).
Величина или плотность потока информации It характеризуется
объемом информации V, передаваемым в единицу времени t. Объем
информации может измеряться в битах, количестве знаков, коли-
честве документов и других величинах.
It = V/t. (IV.2)
Плотность потока в большинстве случаев нестабильна и изме-
няется, образуя «периоды пик».
Изучение потоков информации имеет большое значение для
рациональной организации управления. Системы управления явля-
ются человеко-машинными системами, главную роль в которых
играет человек, имеющий ограниченную способность переработки
информации (не более 25 битов информации в секунду). Объем
сведений, периодичность их представления, плотность и режим по-
320
токов информации, определяющих состояние объекта, должны быть
согласованы с возможностью вмешательства управляющего звена
в контролируемый процесс. Избыточный объем и излишняя час-
тота передаваемых сведений может перегрузить управляющее зве-
но. В то же время недостаток данных не позволяет объективнее
оценить состояние дел и принять правильное решение.
Для оценки объема и эффективности получаемой информации
может служить отношение используемых данных к общему объему
полученных сообщений.
§ 2. Технические средства сбора, передачи,
хранения и переработки информации
В соответствии с основными этапами технологии обработки
информации в системах управления можно выделить технические
средства: регистрацию и сбор, передачу, обработку, отображение
(выдачу) и накопление (хранение) информации.
Средства регистрации и сбора предназначены для фиксаций
информации о состоянии и изменениях в отображаемом процессе.
Применение этих средств позволяет зафиксировать информа-
цию — получить носитель информации. Носителями информации
называют средства регистрации, накопления, хранения и передачи
информации. В качестве носителей информации (для целей управ-
ления) используют самые различные средства: рукописные и маши-
нописные тексты, перфокарты и перфоленты, магнитные ленты и
диски, микрофильмы, графики, диаграммы, карты и т. д.
По средствам обработки, накопления и хранения носители
информации делят на ручные, машинные и смешанные. Для носи-
телей ручного типа характерно то, что основные операции с ними
осуществляются вручную или с помощью машин, относящихся
к классу машин с малой механизацией (например, пишущая ма-
шинка). Множество форм носителей ручного типа, используемых
в строительстве, можно разделить на стандартные и нестандарт-
ные. Стандартные документы имеют утвержденную и постоянную
форму —бланк-наряд, накладная и т. д. Примером нестандарт-
ного документа служат протоколы заседаний, служебная запис-
ка, докладная и т. п. Для носителей смешанного типа характер-
но сочетание машинного и ручного труда в процессе их обра-
ботки.
Носители машинного типа допускают проведение основных опе-
раций по обработке только машинным способом. Например, пер-
фолента, магнитная лента или магнитный диск.
В информации, используемой для управления, применяется по-
нятие массива информации — совокупность данных, объединенных
по какому-либо признаку, содержанию, назначению, средствам и
методам обработки. Тип массива обычно определяется содержа-
нием (массив движения материалов, нормативов затрат времени,
материалов), носителями данных (массив на перфокартах, на маг-
нитных лентах), функциями в процессе обработки данных (мас-
П Л. Г. Дикман
321
Помехи
Источник
сообщения
\
-ЛПередатчик- - Приемнику-
Получатель
сообщения
Рис. IV.6. Принципиальная схема системы связи
сив постоянных данных, модификаций). Основные массивы инфор-
мации, адекватно описывающие объекты управления, образуют его
информационную базу. Из основных массивов формируют подмас-
сивы или рабочие массивы, необходимые для решения конкретных
задач.
Средства передачи предназначены для обмена информацией
между местом возникновения и получателем информации с доста-
точной скоростью и достоверностью. Характеристики этих средств
зависят от расположения мест {возникновения информации и. ее
объема, допустимого времени на передачу, типа линии связи. Прин-
ципиальная схема системы связи между двумя пунктами, изобра-
женная на рис. IV.6, включает в себя передатчик П, канал связи
и приемник Пр. Передатчик — это комплекс технических устройств,
преобразующий сообщения некоторого источника в сигнал,
который может быть передан по данному каналу. В понятие ка-
нала связи входят технические средства, предназначенные для
передачи сигнала, и физическая среда, по которой он распростра-
няется. Приемник состоит из технических устройств, преобразую-
щих сигналы, появляющиеся на выходе в сообщение.
Помимо информации, передаваемой устно или путем пересылки
письменного сообщения, существуют три основных технических
средства ее передачи. Телефонная связь пригодна для непосред-
ственного общения, но не способна входить непосредственно в
контакт с ЭВМ. В отличие от нее телеграфная и телетайпная (бук-
вопечатающий телеграф) связи обладают свойством непосредствен-
ного ввода информации в ЭВМ. В комплект телеграфной (теле-
тайпной) связи, предназначенной для совместной работы с ЭВМ„
входят устройства для преобразования информации в форму или,
как говорят, перевод на язык, «понятный» ЭВМ. К таким устрой-
ствам относятся, например, аппараты для перфорации ленты. До-
стоверность работы телеграфа оценивается 10~3, т. е. на каждые
1000 переданных знаков в среднем приходится одна ошибка. Та-
кая надежность (достоверность) переданной информации, вполне
удовлетворительна при обычном использовании телеграфа для
передачи и приема текстов, но совершенно недостаточна для инфор-
мации, вводимой в ЭВМ. Применение телеграфа ib этом случае тре-
бует специальных устройств, устраняющих помехи.
Передача достоверной цифровой (информации, которая должна
применяться в системах с ЭВМ, составляет третий вид связи, назы-
322
ваемой аппаратурой передачи данных или автоматизированной пе-
редачей данных — АПД. К такой системе связи прежде всего предъ-
является требование высокой достоверности. Эксплуатируемые в
настоящее время системы обеспечивают достоверность порядка
10~6—10~7, разрабатываются системы с достоверностью поряд-
ка ю-9.
ГЛАВА 4
ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ
И ЗАДАЧИ УПРАВЛЕНИЯ
§ 1. Понятие о моделировании
и алгоритмизации задач
Для любой задачи управления характерна множественность ее
решений. Кроме того, постоянное усложнение техники.-и техноло-
гии строительного производства и связанное с ним усложнение
процесса управления делает выбор оптимального решения чрезвы-
чайно трудным.
Выход из этого положения при решении многих проблем управ-
ления строительным производством состоит в применении эконо-
мико-математических методов и вычислительной техники в основ-
ных сферах и звеньях управления строительством.
Использование моделей — характерная черта экономико-мате-
матических методов.
Модель представляет собой абстрактное отображение наиболее
существенных характеристик, процессов и взаимосвязей реальных
систем.
Математическая модель производственной системы или ее от-
дельных задач описывает их соответствующими системами урав-
нений или неравенств и является наиболее удобным инструментом
изучения объекта, его основных свойств, функционирования в про-
цессе управления, отработки возможных вариантов планов, дости-
жения основных целей и задач строительной организации. Мате-
матическая модель дает количественное описание системы при
помощи функций (или ряда функций), связывающих ряд перемен-
ных— параметров системы, одни из которых (х^ можно менять в
соответствии с решением управляющего органа, а другие измене-
нию не поддаются (Уг). Переменные первой группы называются
управляемыми переменными задачи, а переменные второй — не-
управляемыми. Сама функция обычно выражает меру эффектив-
ности функционирования системы по отношению к множеству за-
данных целей и тогда управляемые переменные стремятся изме-
нить таким образом, чтобы функция принимала возможно большее
значение — максимизиро>валась, а при других условиях — миними-
зировалась.
Модель также содержит ряд функций — ограничений, описы-
вающих меру влияния внешних условий на работу системы. Если
модель построена правильно, то она содержит только переменные,
существенно влияющие на функцию эффективности. Увеличение
числа переменных резко усложняет решение задачи. Для выявле-
ния существенных переменных производится тщательный анализ
работы системы на основе информации о ее работе в прошлом.
Алгоритмизация процессов управления. Построение программы
переработки исходной информации любой задачи в совокупность
предписаний, обеспечивающих ее решение, выполняется с помощью
алгоритмов.
Аглоритм — это описание задачи в виде системы формальных
правил — процедур, определяющих последовательность решения
данной задачи.
Процессы управления строительным производством имеют дис-
кретный характер и соответственно алгоритм, моделирующий дис-
кретный процесс, разбивает этот процесс на отдельные последова-
тельные акты, шаги. Каждый из таких шагов реализуется с по-
мощью ЭВМ, а их последовательность и промежуточные логические
операции определяются соответствующим алгоритмом. Описание
с помощью алгоритмов задач управления и других дискретных за-
дач называется алгоритмизацией.
Алгоритм может быть изображен в виде графической схемы,
состоящей из совокупности арифметических и логических блоков,
представленных соответствующими условными фигурами. После-
довательность перехода от одного блока к другому показывается
стрелками (рис. IV.7).
Рационально построенный алгоритм задачи должен удовлетво-
рять условиям наилучшей реализации его средствами вычислитель-
ной техники. Наиболее рациональным считается алгоритм, требу-
ющий для своего выполнения наименьшего времени и наиболее
простой структуры вычисления.
Качество алгоритма задачи зависит от точности ее математи-
ческого описания и определения всех количественных характери-
стик. Качество оценивается с точки зрения их эквивалентности
условиям и целевой функции задачи.
Математические модели выбора оптимального планового реше-
ния состоят из целевой функции (критерия оптимальности) и сис-
темы ограничений. С помощью целевой функции — критерия
оптимальности — то или иное состояние оценивается как опти-
мальное.
Система ограничений является математической записью усло-
вий, в рамках которых проводится выбор решений. Любое из воз-
можных решений, удовлетворяющих этим условиям, называется
допустимым планом, а тот допустимый план, у которого целевая
функция экстремальна по величине (т. е. максимальна или мини-
мальна), является оптимальным планом.
Явления и процессы обычно делятся на формализуемые и нефор-
мализуемые. Такое деление зависит от степени адекватности
(соответствия), которая требуется от их количественного описа-
ния, от уровня накопленных знаний и поэтому является условным
324
Сначала j
1
Число событий N*
Продолжительность
Всех работ и их
Взаимосвязь
I
7/- О
I
<н>
Рассчитываемое
событие -событие j
i
И-число работ,
окончившиеся 6 событии]
т
Начальные события
для бсех работ М.
Определяются как
Нет
faj + tjj j
1
Расчет ранних срокоЗ
окончания работ
М-Т:?°
Т
TjP-max из всех
значений
i
Определение
события TjP
№
Введение и расчет
остальных
событии
I
1
Все события
сети
рассчитаны
I
Увеличение
кода события]
на единицу
—j
С Конец J
Условные обозначения
( ^ - Начало пр играм-
^ —' мы, если стрелка
выходит и конец, если стрел-
ка входит; внутри фигуры
записывается название про-
граммы
- Операция
\^ J>—1 — Переход (раз-
^у f ветвление аль-
да I тернатива)\ оз-
начает
выбор направления выполне-
ния программы б зависимос-
ти от некоторых переменных
условий
Рис. IV.7. Блок-схема вычисления ранних сроков событий
и непостоянным. Формализованная схема производственного про-
цесса представляет собой строго формальное его описание, завер-
шающееся обоснованной и четкой математической формулировкой
задачи.
Для составления формализованной схемы производственного
процесса: устанавливается система параметров, определяющих
данный производственный процесс; выбираются показатели данного
производственного процесса; определяется совокупность всех на-
чальных ((Исходных) данных. Такая формализованная схема поз-
воляет непосредственно перейти к математической модели процес-
са (задачи).
Если составлена математическая модель задачи, то задача фор-
мализована.
Область задач, доступных для форматизации, постоянно рас-
ширяется, наряду с этим возникают ж>вые проблемы, подлежащие
формализации.
Задачи строительного производства с точки зрения средств и
методов их решения условно можно разделить на следующие груп-
пы: 1) программируемых задач; 2) условно-программируемых за-
дач; 3) непрограммируемых задач.
К группе программируемых задач относятся задачи, условия,
ограничения и целевая функция, которые могут быть с высоким
уровнем соответствия описаны математической моделью и запро-
граммированы для расчета на ЭВМ. Если решение задач связано
с переработкой большого объема информации за ограниченный
период времени, то наиболее целесообразно их решать с исполь-
зованием ЭВМ и соответствующих технических средств передачи
информации. Если же объем информации задачи, подлежащей
обработке, невелик и время, затрачиваемое на ©се процессы ее
обработки и передачи другими техническими средствами, сопоста-
вимо со временем обработки на ЭВМ, то выбор средств реше-
ния такой задачи основывается на сравнении затрат времени
и средств.
Группа условно-программируемых задач включает задачи:
а) которые не могут быть четко формализованы, а выражаются
математической моделью, в которой отсутствует ряд существенных
факторов задачи, поэтому получаемое по такой модели решение
является одним из возможных, но не оптимальным решением;
б) требуют для получения точного решения чрезмерно большое
количество информации и поэтому дают решения на ЭВМ, точно-
сти которых сопоставимы с решениями, принимаемыми без исполь-
зования машинной обработки информации; в) по которым полная
информация не может быть получена одновременно и поэтому
решение реализуется в условиях отсутствия информации по от-
дельным частям задачи.
К группе непрограммируемых задач относятся задачи, которые
не могут быть формализованы в виде приемлемой математической
модели. Решения по таким задачам принимаются на основе опыта
и статистических данных.
326
§ 2. Подготовка и этапы решения задач
с применением электронно-вычислительных машин
В ходе решения задачи можно выделить четыре осно;вных
этапа: 1) ознакомление с условием задачи; 2) составление плана
решения задачи; 3) осуществление решения; 4) проверка правиль-
ности решения задачи.
Этап ознакомления с условием задачи включает выяснение,
какая информация имеется, определение достаточности условия
задачи.
Составление плана решения задачи начинается с определения
состава и последовательности требуемых преобразований. Прово-
дится выделение подзадач, .в ходе которого осуществляется обоб-
щение, использование аналогий, отбрасывание части условий
и т. п. Выбирается способ решения задачи.
Осуществление решения включает ib себя выполнение во всех
деталях с максимальной точностью тех операций и действий, кото-
рые предусмотрены планом решения, т. е. переработка входной
информации в выходную.
Проверка правильности решения задачи позволяет оцешпъ
приемлемость полученного решения, достижение заданного резуль-
тата, а также окончательно оформить способ решения. Результаты
этого этапа используют при последующей оптимизации способа
решения.
Программа решения задачи с помощью ЭВМ должна: 1) со-
стоять из таких действий, которые могут быть точно и однозначно
выполнены ЭВМ; 2) быть записана на языке соответствующей
ЭВМ, т. е. машина в соответствии с предложениями этого языка
может поставить определенные операции, входящие в набор опе-
раций данной (Машины. Разработанный алгоритм программирует-
ся и выражается в элементарных операциях соответствующей
ЭВМ, составляющей программу расчета. Таким образом, про-
грамма представляет собой полное и точное описание обработки
информации в соответствующем коде для данной ЭВМ. С по-
мощью такой программы обеспечивается автоматическое решение
поставленной задачи.
Алгоритм реализуется в машине с помощью определенной по-
следовательности арифметических и логических операций, задавае-
мых соответствующим набором команд. Различают простые (линей-
ные) и разветвляющиеся программы. Составление разветвляющих-
ся программ зависит от использования промежуточных результатов,
когда возникает необходимость анализа различных вариантов вы-
числительного процесса.
Программа, задаваемая на языке конкретной машины, требует
значительной затраты времени <на свое составление и последую-
щую отладку ее на ЭВМ. Такая программа является описанием
расширенного алгоритма, содержащего кроме действий по его реа-
лизации также вспомогательные операции для создания внутри
машины команд для решения соответствующей задачи. Команды,
327
составляющие рабочую программу, записывают в виде числовых
кодов. Работа ЭВМ разбивается на отдельные такты, в каждом из
которых выполняется одна команда программы.
К началу очередного такта соответствующая команда поступает
в блок управления ЭВМ, который путем автоматического пере-
ключения имеющихся схем реализует нужную арифметическую -или
логическую операцию. Выполнение элементов программ носит
часто циклический характер и сокращение времени решения осу-
ществляется за счет использования стандартных и циклических
подпрограмм.
При блочном методе программирования программа разбивается
на блоки и каждый блок программируется отдельно и в последу-
ющем опять объединяется в единую программу. Такой метод облег-
чает отладку и увеличивает гибкость программы, так как при не-
больших изменениях задачи можно ограничиться переделкой толь-
ко одного или нескольких блоков.
На первых этапах внедрения ЭВМ программирование осуще-
ствлялось на языке команд каждого типа ЭВМ. В последующем
появились методы автоматизации процессов программирования,
позволяющие вводить в машину не рабочую программу, расписан-
ную на машинном языке, а сокращенную информацию о програм-
ме, подлежащую дальнейшей расшифровке внутри самой ЭВМ.
Используется также метод библиотечных подпрограмм, где по
ходу решения задачи применяются заранее разработанные подпро-
граммы с помощью определенных команд, предусмотренных в
основной программе. При автоматическом программировании
рациональное использование библиотек стандартных программ и
подпрограмм, хранящихся в памяти ЭВМ, осуществляется с по-
мощью компилирующих и интерпретирующих систем. Компилиру-
ющая система состоит из библиотеки стандартных программ,
каталога библиотеки и компилирующей программы, которая осу-
ществляет вызов и размещение соответствующей стандартной
программы и увязку ее с основной программой. Интерпретирующая
программа, хранящаяся в памяти машины, осуществляет последо-
вательный просмотр и выполнение команд основной программы.
§ 3. Понятие об оптимизационных задачах
и математических методах их решения
В задачах прямого счета по заданному алгоритму осуществ-
ляется процесс получения на исходных данных выходной инфор-
мации, являющейся простым арифметическим итогом соответству-
ющей группы представляемых данных. К ним относятся все задачи
учета и отчетности, например подсчет суммы зарплаты по нарядам
по объектам, участкам, СУ; подсчет объемов израсходованных ма-
териалов и их суммарной стоимости и т. д.
В отличие от задач прямого счета при помощи оптимизацион-
ных задач из различных вариантов можно выбрать лучшее реше-
ние, соответствующее заданному критерию оптимальности.
328
Для правильной постановки задачи оптимизации необходим
выбор соответствующего критерия. Характер критерия зависит от
общих целей управления. В одном случае целью может служить
достижение максимального объема строительно-монтажных работ
при определенном количестве ресурсов или максимальное сокра-
щение сроков ввода объектов и т. д.
На практике задачи управления строительным производством
оцениваются не одним, а несколькими критериями, которые могут
быть противоречивы. Так, стремление к увеличению объемов работ
на одном объекте может задержать работы на другом и т. п. Но
математическая постановка задачи оптимизации предусматривает
единственный критерий, поэтому обычно задача оптимизируется
по одному основному критерию, а для других применяются пре-
дельные значения. Изменение масштаба применения задачи позво-
ляет уменьшить число критериев. Иногда используется смешанный
критерий, представляющий собой некоторую функцию от первич-
ных параметров.
Классическая математическая постановка задачи оптимизации
состоит в том, чтобы найти экстремальное (минимальное или мак-
симальное) значение некоторой функции f(x\, х2, ..., хп) в опреде-
ленной области S значений параметров xh x2i ..., хп. Область S
обычно задается системой неравенств вида
g(xu х2, ...,*„)>О или g(xu х2, ..., *я)<0. (IV.3)
Точка М(у\, у% ..., Уп) тогда и только тогда принадлежит обла-
сти 5, когда ее координаты удовлетворяют всем неравенствам, за-
дающим эту область. Если имеют место строгие неравенства, то
тогда точка оказывается внутри области; если же хотя бы одно из
неравенств обращается в равенство,— точка попадает на границу
области. Предполагается, что задающие границы области функ-
ции непрерывны.
В практике решения задач управления имеет место частный
случай задачи оптимизации, когда при нахождении экстремума как
целевая функция F, так и уравнения границ области S являются
линейными функциями. В этом случае экстремум целевой функции
всегда достигается в вершинах многогранника, которым является
область решений S. Такая задача называется задачей линейного
программирования.
Линейные модели. Понятие линейности связано с понятиями
пропорциональности и аддитивности (возможность суммирования
результатов). Основное достоинство таких моделей — простота ис-
следования. С помощью методов линейного программирования
решаются транспортные задачи (прикрепление пунктов потребле-
ния— объектов к источникам снабжения — предприятиям строи-
тельной индустрии или складам), задачи маршрутизации (мини-
мизации «холостого» пробега транспорта), задачи составления наи-
более дешевых смесей (растворов, бетонов и т. д.) с заданными
свойствами, задачи оптимального раскроя различных материалов
(рулонных — линолеума, кровельных; длинномерных — арматурной
329
стали, пиломатериалов и т. д.), наилучшего использования ком-
плексного сырья и многие другие.
В задачах линейного программирования ресурсы обычно счита-
ются заданными и решение задачи дает способ наилучшего исполь-
зования этих ресурсов. Метод позволяет выявить, какие из имею-
щихся ресурсов являются наиболее дефицитными, а также опре-
делить, как изменится оптимальный план, если изменить их коли-
чество.
Имеются частные случаи задач линейного программирования,
которые решаются более простыми методами. Наибольшее распро-
странение имеет транспортная задача, позволяющая рассчитать
план перевозок по критерию наименьшей стоимости, по критерию
минимума времени перевозок и т. п.
Формальная постановка транспортной задачи состоит в том, что
имеется т пунктов отправления однородного груза, в которых на-
ходятся соответственно а,\, а% ..., ат единиц этого груза, и п пунк-
тов назначения с потребностями в Ьь Ь2, ..., Ьп единиц. Заданы рас-
стояния Cij (или стоимости) перевозки груза из каждого пункта
отправления в каждый пункт назначения. Требуется определить
количество х^ единиц груза, которые нужно перевести из i-vo пунк-
та отправления в /-й пункт назначения (t=l, 2, ..., т; /=1, 2, ..., п),
так, чтобы суммарный объем перевозок грузов, например, в тонно-
километрах был бы минимальным, т. е.
т п
^ = 22 C^—min. (IV.4)
При этом все грузы должны быть вывезены из пунктов отправ-
ления, т. е.
п
^ixi~ai (/=1, 2, ..., m). (IV.5)
Потребности всех пунктов назначения должны быть удовлетво-
рены
т
2*/у = *у (/ = 1> 2> ••¦> л). (IV.6)
Для решения задачи принимается,- что суммарное количество
груза, имеющееся во всех пунктах отправления, равно общей по-
требности всех пунктов назначения
т п
Целочисленные модели, модели дискретного программирования.
Решения многих задач должны быть выражены в целых числах.
Так, при планировании выпуска неделимых видов продукции или
330
использовании неделимых производственных факторов (число зда-
ний, отдельных машин и механизмов: кранов, экскаваторов и т. п.)
дробные значения переменных теряют всякий смысл. Целочислен-
ные переменные появляются также в задачах, связанных с выбо-
ром того или иного варианта из фиксированного конечного набора.
Так, в задачах размещения промышленных объектов часто вводят-
ся переменные логического характера: Xj=l, если будет принято
решение строить в пункте А предприятие, Xj = 0 — в противном
случае.
Задачи целочисленного программирования могут иметь широ-
кое приложение в строительном производстве, но их решение с ма-
тематической точки зрения весьма сложно. Так, если даже в про-
стой задаче линейного программирования ввести дополнительные
требования целочисленности неизвестных (х=1, 2, 3, ...), то решать
ее обычными методами уже нельзя. Поэтому во многих приклад-
ных задачах применяются приближенные методы решения. Исполь-
зуются также методы отсечения, в которых применяется техника
линейного программирования и вводятся дополнительные ограни-
чения, «отсекающие» нецелочисленный план. Применяется также
метод перебора, в котором отбрасываются целые группы вариан-
тов, заведомо не являющихся оптимальными.
Нелинейное программирование значительно расширяет возмож-
ности постановки реальных экономических задач, так как в прак-
тике планирования в большинстве случаев имеют место нелинейные
зависимости. Так, стоимость строительства различных объектов
зависит нелинейно от их объема, мощности; с повышением объемов
строительно-монтажных работ нелинейно уменьшается их себестои-
мость и т. д. В задачи нелинейного программирования могут вхо-
дить зависимости любого вида.
Динамическое программирование — математический метод, ко-
торый используется для решения задач распределения ресурсов,
замены и управления запасами. Метод решения задач здесь не за-
висит от характера целевой функции. Задачи оптимального плани-
рования, решаемые этим методом, имеют динамический характер
и в ходе решения учитывается фактор времени или последователь-
ность операций. В задачах динамического программирования реше-
ние по оптимальному распределению ресурсов сводится к много-
этапному или многошаговому процессу решения и отыскание опти-
мальной программы распадается на последовательность поисков
оптимального распределения ресурсов или усилий на отдельных
этапах.
§ 4. Основные оптимизационные задачи
управления строительным производством
В настоящее время выделены пять типов оптимизационных за-
дач, характерных для планирования и управления как в сфере
строительства, так и для работы промышленных предприятий: за-
дачи распределения, массового обслуживания, управления запасами,
331
упорядочения, замены, поиска. Задачи охватывают большое коли-
чество ситуаций, встречающихся в практике управления строитель-
ным производством; одновременно могут сочетаться различные их
виды.
Задачи распределения возникают (в тех случаях, когда суще-
ствует ряд операций, работ, которые необходимо выполнить, а ко-
личество ресурсов ограничено. Некоторые операции можно выпол-
нять разными способами, комбинируя состав и количество ресур-
сов, но выбор наилучшего способа часто затруднен ограниченностью
ресурсов. В результате решения задачи определяется такое рас-
пределение ресурсов по операциям, при котором достигается наи-
большая суммарная эффективность. Задачи распределения все
больше становятся количественной основой планирования и реша-
ются методами математического программирования. Их стараются
свести к наиболее простым задачам линейного программирования.
При рассмотрении только одного вида ресурса решается задача о
назначении. В этой задаче фиксированное количество ресурсов
распределяется так, чтобы с максимальной эффективностью выпол-
нить фиксированное количество работ. Частными случаями задачи
распределения являются: транспортная задача, которая состоит
в минимизации транспортных расходов, а также задача о раскрое,
в которой осуществляется выбор соотношения заготовок, миними-
зирующий отходы.
Задачи массового обслуживания находят широкое распростра-
нение в задачах управления. В них рассматриваются связи между
потоком работ и ресурсами, оборудованием, которым выполняют
эти работы. Решением балансируется «поток работ — ресурсы» и
минимизируется общая сумма издержек от использования допол-
нительных ресурсов (оборудования) и издержек, возникающих в
связи с тем, что выполнение некоторых работ откладывается. Мно-
гие частные случаи таких задач решены с помощью теории массо-
вого обслуживания. В общем случае для решения их используется
метод статистических испытаний. Задачи массового обслуживания
имеют место везде, где имеет место поток заявок. К таким заявкам
можно отнести объекты, подлежащие строительству; виды работ,
выполняемые различными бригадами; автотранспорт, занятый вы-
возом грунта при работе экскаватора, и т. п. Типичными являются
также задачи на определение числа бригад, занятых монтажом обо-
рудования и механизмов, количества ремонтных бригад и т. п.
Задача управления запасами имеет следующую формулировку.
Имеются некоторые запасы, затраты на содержание которых явля-
ются функцией (линейной или нелинейной) их величины. Иногда
отсутствие запасов не допускается, ib других случаях — приводит к
существенным потерям производительности, затратам и т. п.
Ставится задача определить такой размер запаса, при котором
минимизируются суммарные затраты на их поставку, хранение,
а также затраты в случае их дефицита. Средствами решения таких
задач служат методы линейного и динамического программирова-
ния, статистическое моделирование.
332
Сооружение уш.1.1..1.,1.^
№1
Сооружение
N4
i 1 » t t j » 1 м i .1
J_L
Ш—^т^гУ^т
•шш#?
г г
5 4
I I I I I I I I I I I I 1 » t
^ШШ" Бетонные
работы
w 15 5
Время работы, не д.
^^^-Каменные
работы
10
15
Ожидание
Рис. IV.8. График для задачи упорядочения сооружения двух
объектов двумя бригадами
Разновидностью таких задач является определение величины
запасов оборудования, их суммарной мощности. Наличие оборудо-
вания, например, строительных машин в трестах и управлениях
механизации большей мощности, чем требуется в данный момент, —
невыгодно, так как ведет к замораживанию средств. Но, с другой
стороны, увеличение объемов работ может потребовать увеличения
количества машин и вызовет существенные потери из-за невыпол-
нения работ. В такие задачи входят также задачи подготовки опти-
мального количества рабочих кадров. При этом оптимизируются
суммарные затраты на подготовку кадров и потери в случае их
отсутствия.
В задачах упорядочения осуществляется выбор оптимального
порядка действий в смысле минимума некоторого критерия, напри-
мер, времени строительства группы объектов. При этом могут зада-
ваться определенные ограничения, например, по срокам выполне-
ния некоторых видов работ.
Наиболее часто такие задачи встречаются при календарном
планировании работы строительных организаций, осуществляющих
одновременно строительство многих объектов с различным соче-
танием рабочих бригад, различных машин и оборудования. В таких
условиях задачу упорядочения называют задачей составления рас-
писания.
Пример. Два сооружения 1 и 2 строятся последовательно
бригадой бетонщиков и бригадой каменщиков. При этом бригады
затрачивают на строительство сооружений следующее время:
затрачивают на строительство соо-
ружений следующее время.
В зависимости от того, какой
объект начинается первым, возмож-
ны два варианта выполнения работ
(рис. IV.8). Первый вариант обеспе-
чивает окончание всей работы на 3
недели раньше, чем второй. График
показывает, что даже в таком про-
стом случае упорядочение может
дать значительный эффект во вре-
мени.
W
Я
X
о>
>»
а,
о
о
О
1
2
Время (неделя), затрачивае-
мое на строительство соору-
жения бригадой
бетонщиков
(Б)
2
5
каменщиков
(К)
7
4
333
В решении класса задач упорядочения широко используется
раздел математики — теория графов. Аналитические методы реше-
ния таких задач созданы лишь для простейших случаев.
В задачах упорядочения в основном рассматриваются соотно-
шения между сроком окончания крупного комплекса операций и
моментами начала всех операций, входящих в этот комплекс. Та-
кие задачи решаются с помощью сетевых методов планирования.
Задача замены заключается в выборе таких сроков замены
оборудования, при которых минимизируются суммарные затраты
на выполнение заданного объема работ. Задачи замены связаны
с решением о замене оборудования в связи с физическим и мораль-
ным износом или -с решением о своевременной замене оборудова-
ния, которое может выйти из строя.
Задачи замены являются по своему существу динамическими,
они в той или иной степени учитывают динамические свойства
процесса.
К числу таких задач относятся: 1) задачи, связанные с работой
тяжелого и дорогостоящего оборудования, увеличение сроков экс-
плуатации которых связано с неуклонно возрастающими затратами
на ремонт; 2) задачи по замене оборудования, когда вероятность
его полного выхода из строя с увеличением времени эксплуа-
тации возрастает; 3) задачи выбора такого плана предупредитель-
ного ремонта и профилактического обслуживания, который умень-
шает вероятность выхода оборудования из строя.
В частности, потребности ib оборудовании могут приниматься
изменяющимися во времени или постоянными; могут учитываться
или не учитываться изменения расходов на эксплуатацию, эффек-
тивность капиталовложений и т. д. Выход из строя оборудования
может рассматриваться как случайный или детерминированный
процесс, при этом накопление повреждений может учитываться
или не учитываться. Существуют разные стратегии замены обору-
дования: плановая замена, замена по мере выхода из строя, сме-
шанная стратегия. Задачи замены оборудования — необходимый
элемент планирования и управления на разных уровнях. Они ре-
шаются с помощью методов вероятностных и статистических, дина-
мического и нелинейного программирования.
Задачи поиска полезны при управлении отрасли и отдельным
предприятием. Они могут быть эффективными при рассмотрении
всех вопросов анализа хозяйственной деятельности, при определе-
нии наилучших способов получения информации. Например, при
планировании проверок и контроля хода выполнения плана, фи-
нансовых ревизий, расходования материальных ценностей и т. д.;
при определении рациональной периодичности проверок, их объема
и структуры (например, отделов технического контроля). При ре-
шении этих задач используются в основном вероятные и статиче-
ские модели.
ГЛАВА 5
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВОМ
§ 1. Назначение и виды автоматизированных
систем управления строительством
На XXV съезде КПСС поставлены задачи дальнейшего совер-
шенствования управления и внедрения автоматизированных систем
управления во всех отраслях народного хозяйства и в том числе
в сфере строительства.
Автоматизированная система управления (АСУ) представляет
собой организационно-экономический комплекс, обеспечивающий-
реализацию функций управления «а основе применения экономи-
ко-математических методов и современных средств обработки
информации, которые используются в процессе решения основных
задач по управлению производственно-хозяйственной деятельности
организации.
Основное назначение АСУ состоит ib том, чтобы обеспечить
наилучшее использование ресурсов самой организации и взаимо-
связанных с ней подразделений с целью эффективного решения
производственных задач.
В зависимости от характера объекта управления различают
системы управления технологическими процессами (объект управ-
ления — машины, станки, приборы) и системы организационного
управления, в которых объектом управления являются трудовые
коллективы.
Системы организационного управления подразделяются по наз-
начению на отраслевые, территориальные и функциональные. От-
раслевые системы делят на автоматизированные системы управле-
ния первичными строительными организациями (тресты, ДСК),
объединениями (управления строительством, комбинаты, главки,
республиканские министерства) и отраслями строительства (союз-
ные и союзно-республиканские министерства). Территориальные
АСУ создаются в союзных республиках, областях и крупных горо-
дах. Функциональные АСУ охватывают определенную сферу, функ-
ции. Например, АСУ материально-технического снабжения, авто-
матизированная система плановых расчетов и др.
В зависимости от объемов и характера обработки информации
выделяются информационно-справочные системы, системы обра-
ботки данных и собственно системы управления. В этих системах
обработка информации сосредотачивается в вычислительном цент-
ре, а оперативные и нормативно-справочные данные используются
для работы всех подразделений, что создает единый поток исход-
ных данных.
В автоматизированных информационно-справочных системах
(АИС) автохматизируются процессы сбора, передачи, обработки
и выдачи в удобной форме отчетной информации. Эта информация
335
представляется или с установленной периодичностью, или по за-
просам и используется для оценки ситуации и выработки решения
руководителями соответствующего уровня. В некоторых информа-
ционно-справочных системах автоматизируются также плановые
расчеты на основе заранее принятых основных плановых заданий.
Такая система разработана трестом «Доноргтехстрой» Минтяж-
строя УССР и внедряется в ряде строительных трестов и комби-
натов.
В автоматизированной системе обработки данных (АСОД) в
первую очередь автоматизируются задача выработки рациональ-
ных решений по планированию и управлению.
В АСУ на основе исследования объективных закономерностей
и условий функционирования объекта управления решаются основ-
ные задачи управления: разработка и реализация оптимальных
планов работы, в увязке с мощностями и ресурсами строительных
организаций, материально-техническим обеспечением и другими
определяющими факторами. В АСУ обработка информации долж-
на осуществляться в реальном масштабе времени, т. е. непосредст-
венно соответствовать ходу строительного и других производст-
венных процессов, а также процессов управления.
§ 2. Состав и подсистемы автоматизированных
систем управления строительством
АСУ рассматривается как сложная система, в которой выде-
ляются группы основных и обеспечивающих подсистем.
К группе основных подсистем относятся главным образом под-
системы, выделяемые по функциональному признаку (системы
подготовки производства, планирования, контроля и регулирова-
ния, учета, нормирования).
Обеспечивающими являются подсистемы информационного,
программно-математического, технического, организационного
обеспечения, а также нормативно-справочная база.
Все технические средства регистрации, сбора, обработки и вы-
дачи информации, используемые в АСУ, образуют комплекс тех-
нических средств АСУ, в котором выделяются: средства регистра-
ции и сбора, передачи, обработки, отображения, накопления и вы-
дачи результативной информации.
Средства регистрации и сбора состоят из различных устройств
для механизированной и автоматической фиксации информации
о результатах и изменениях в производственных процессах, напри-
мер установку конструкций, прибытие материалов на площадку,
учет рабочего времени и т. д. Применение этих средств позволяет
одновременно с заполнением формы документа получить носитель
информации в виде, обеспечивающем ввод данных для обработки
на ЭВМ.
Средства передачи предназначены для обмена информации
между местом возникновения и вычислительным центром с высо-
кой скоростью и достоверностью. Состав этих средств зависит от
336
т
Внешние устройства ЭВМ \
Устройства
вывода
1Г
i
1
Устройства
ввода
Оперативное
запоминающее
устройство
Внешнее
запоминающее
устройства
"1
Арифметиче-
ское
устройст8о
[Про це
ссор
Устройство управления
Центральное устройство ЭВМ
Рис.
IV.9. Структурная
вой ЭВМ
схема цифро-
расположения мест возник-
новения информации и ее
объема, допустимого време-
ни на передачу, типа линий
связи.
Средства обработки ин-
формации служат для пре-
образования исходных дан-
ных, собранных и передан-
ных из производственных
подразделений или пунктов
передачи в результативную
информацию. Основным
средством обработки инфор-
мации является ЭВМ.
В настоящее время суще-
ствует большое количество
цифровых ЭВМ (обычно на-
зываемых просто ЭВМ), которые отличаются друг от друга таки-
ми характеристиками, как быстродействие, возможность реше-
ния задач различной сложности, точность вычислений, надеж-
ность и др. Но все ЭВМ имеют одну и ту же структурную схему
(рис. IV.9).
Основными частями ЭВМ являются: устройство управления
(УУ), арифметическое устройство (АУ), запоминающее устройство
(ЗУ), устройства ввода (УВ) данных в машину, вывода из нее ре-
зультата расчета (УВв) и пульт ручного управления (ПУ). Соче-
тание АУ и УУ называют процессором, а процессору с оперативным
запоминающим устройством называют центральной частью или
центром ЭВМ.
Последовательность выполнения всех операций при решении
какой-либо задачи реализует устройство управления, которое свя-
зано с остальными устройствами ЭВМ и предписывает им те или
иные действия. В арифметическом устройстве выполняются логи-
ческие и арифметические операции — сложение, 1вычитание, умно-
жение и деление. Исходные данные для выполнения этих опера-
ций поступают из арифметического в запоминающее устройство,
где хранится также и программа работы ЭВМ при решении конк-
ретной задачи. Туда же записываются результаты вычислений.
Для ввода информации в запоминающее устройство и преобразо-
вания ее в форму, необходимую для работы ЭВМ, служат устрой-
ства ввода.
Устройства ввода преобразуют код перфолент, перфокарт в
требуемый для ЭВМ вид, который затем записывается в запоми-
нающем устройстве.
Результаты вычислений фиксируются на устройстве вывода —
перфоленточные, перфокарточные и печатающие. В процессе вы-
вода код ЭВМ преобразуется в вид, удобный для восприятия его
человеком. Управление работой ЭВМ, контроль за правильностью
12 Л. Г. Дыкман
337
ее работы, ручной ввод данных производится с пульта управления.
Новым принципиальным шагом в деле совершенствования тех-
нических средств АСУ является разработка и серийное производ-
ство вычислительных машин третьего поколения — единой системы
ЭВМ (ЕС ЭВМ). ЕС ЭВМ представляет собой семейство прог-
раммно-совместимых вычислительных машин, предназначенных
для решения широкого класса научно-технических, экономических,
управленческих и других задач, а также для применения в различ-
ных родах АСУ и системах обработки данных. Универсальность
ЭВМ этой системы достигается за счет универсального набора
команд для обработки любых видов информации; программной
совместимости основных ЭВМ семейства; модульного принципа
построения и стандартизации связей и процедур управления; рас-
ширенной номенклатуры устройств с разным уровнем быстродейст-
вия и разными функциональными характеристиками; развитых
аппаратных средств взаимодействия, с операционной системой,
мощной системы математического обеспечения.
Каждая из вычислительных машин формируется вокруг одного
из процессоров, определяющих производительность образованной
модели. На основе аппаратуры различного объема и стоимости
получается весь набор процессоров с производительностью 10, 20,
100, 300, 500 и 1500 тыс. операций в секунду.
Программно-математическое обеспечение АСУ включает сово-
купность языковых и программных средств и методов организации
обработки информации, позволяющую эффективно эксплуатиро-
вать вычислительную технику, обеспечивающую наибольшие удоб-
ства в работе и уменьшение затрат на обработку информации.
Производительность ЭВМ в равной мере определяется как тех-
ническими характеристиками ее оборудования (быстродействием,
объемом памяти, надежностью и т. д.), так и составом и качеством
применяемого при эксплуатации программного обеспечения. Се-
рийный выпуск ЭВМ с достаточно полным комплектом программ,
последовательное расширение этого комплекта у пользователей
за счет дополнительной поставки новых программ и обмена опро-
бированными алгоритмами и программами позволяет значительно
уменьшить трудоемкость и стоимость обработки данных.
Нормативное хозяйство АСУ представляет собой размещенный
на машинных носителях систематизированный комплекс сведений
и данных, обеспечивающих решение задач по планированию и уп-
равлению строительным производством, и сгруппированных в виде
нормативно-справочных масси1Во.в.
§ 3. Опыт применения автоматизированных
систем управления строительством (АСУС)
К числу наиболее успешно работающих АСУС относится ав-
томатизированная система управления Главмосстроя.
Главная задача АСУС Главмосстроя —обеспечение поточности
и ритмичности производства строительно-монтажных работ, плано-
338
вого ввода объектов, достижение необходимого уровня кооперации
в работе организаций Главмосстроя со смежниками (предприятия-
ми строительных материалов, транспортом и др.)» контроль за
своевременным выполнением основных этапов работ по объектам.
Для обеспечения этих задач АСУС Главмосстроя:
подготавливает на ЭВМ машинную оперативно-производствен-
ную документацию по организации строительства и кооперирован-
ным поставкам ресурсов (почасовые монтажно-транспортные гра-
фики, расписания доставки бетона, раствора, графики инженерной
комплектации объектов, оптимальные графики экскавации и пере-
возки грунта и т. д.);
составляет варианты годовых графиков поточного строительст-
ва и на их основе программы работ строительных трестов, рас-
считывает потребности в основных ресурсах на плановые объемы
работ;
собирает, обрабатывает и анализирует данные о состоянии
строительства объектов, подготавливает регулярную информацию
руководству главка о ходе работ, разрабатывает с учетом изме-
нений задания по выполнению этапов графика поточного строи-
тельства по кварталам года.
АСУС Главмосстроя включает в свой состав вычислительный
центр и соответствующие функциональные службы, передвижные
диспетчерские пункты в районах застройки и на крупных объектах
(ПДП); стационарные диспетчерские пункты на предприятиях, ба-
зах снабжения, базах механизации, автохозяйствах (СДП); дис-
петчерские пункты в строительных и специализированных трестах
(ДРП-1); диспетчерские пункты «в строительных и специализиро-
ванных управлениях (ДРП-2). Диспетчерские пункты связываются
с вычислительным центром различными видами связи, в том чис-
ле автономной системой абонентского телеграфа Главмосстроя;
системой передачи данных, соединяющих ПДП и СДП с ВЦ; си-
стемой радиосвязи «Алтай», автономной телефонной связью Глав-
мосстроя.
Осуществленный в системе принцип централизованной обработ-
ки данных облегчил разработку необходимого комплекса программ
и нормативной базы. Оснащение организаций различных уровней
средствами связи и аппаратурой передачи информации расширило
возможности общения организаций между собой, а также обеспе-
чило автоматизацию контроля и быструю передачу в вычислитель-
ный центр данных для выполнения на ЭВМ плановых и оператив-
ных расчетов.
С начала внедрения системы с использованием экономико-ма-
тематических методов и ЭВМ составлены планы на выполнение
большого объема работ. Так, в Главмосстрое по монтажно-транс-
портным графикам смонтировано сборных зданий площадью более
3,5 млн. м2, по графикам-расписаниям доставлено 5 млн. м3 раст-
вора и более 2,5 млн. м3 товарного бетона, объем земляных работ
по оптимальным планам экскавации и перевозки грунта составил
30 млн. м3.
ззэ
12*
Трест «Доноргтехстрой» Минтяжстроя УССР разрабатывает автоматизиро-
ванную систему управления производственной деятельности треста. Подсистема
оперативного планирования прошла практическую отработку в трестах промыш-
ленного строительства.
Базой оперативного планирования приняты сетевые графики, составленные
с учетом увязки работ в специализированные потоки и равномерного и непре-
рывного использования ресурсов. Нормативная база разработана по работам
сетевых графиков.
На основе постоянной нормативной базы (на магнитных лентах) и единой
системы информации на ЭВМ подготавливаются оперативные планы (или отче-
ты) по всем показателям и для всех исполнителей — от бригады до треста по
соответствующим нормам.
По итогам выполнения плана ЭВМ осуществляет расчет основных показате-
лей деятельности строительных организаций, включающих: сметную стоимость
работ по генподряду и собственными силами, среднемесячную выработку, числен-
ность рабочих и работающих и т. д.
ГЛАВА 6
СТРУКТУРА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
СТРОИТЕЛЬНЫМ ПРОИЗВОДСТВОМ
§ 1. Основы организации управления
капитальным строительством
Особенности управления капитальным строительством. Руко-
водство строительством базируется на общих принципах управле-
ния, присущих всей социалистической экономике. В то же время,
являясь самостоятельной отраслью материального производства,
строительство имеет особенности в системе построения и функцио-
нирования органов управления и специфические правовые формы
организации строительных работ (подрядный и хозяйственный
способы).
Строительство связано со всеми отраслями народного хозяй-
ства и эта связь предопределяет деление строительства, как от-
расли, по признаку назначения объекта на ряд подотраслей — про-
мышленное, жилищно-гражданское, энергетическое, транспортное,
сельскохозяйственное, трубопроводное, мелиоративное строительст-
во и др. Этому делению соответствует и организационное построе-
ние органов управления строительством, предусматривающее в ос-
новном специализацию строительных министерств и ведомств по
объектному признаку. Каждая подотрасль строительства состоит
из множества организаций, предприятий и хозяйств, группируемых
по территориальному признаку.
Таким образом, для построения органов управления строитель-
ством характерен отраслевой принцип при формировании верхних
уровней в сочетании с территориальным в управлении строительны-
ми организациями. Вместе с тем, в организации строительством
находит место и технологический принцип построения органов уп-
равления.
Необходимость руководства строительством из нескольких цент-
ров управления порождает функцию координации их деятельности.
340
Такую функцию выполняет Государственный Комитет Совета Ми-
нистров СССР по делам строительства. Госстрой СССР является
общегосударственным органом, призванным соблюдать общегосу-
дарственные интересы в деятельности всех органов управления
строительством; обеспечить единство технической политики и уско-
рение прогресса в строительстве; руководить развитием строитель-
ной науки, разрабатывать важнейшие комплексные научно-техни-
ческие проблемы строительства и архитектуры; совершенствовать
техническое и экономическое нормирование, утверждать общесо-
юзные нормативы и стандарты; руководить проектированием и изы-
сканиями, совершенствовать проектно-сметное дело, развивать ти-
повое проектирование; руководить работами по улучшению дела
градостроительства и архитектуры, планировки и застройки горо-
дов и населенных пунктов, а также осуществлять экспертизу проек-
тов и смет и архитектурно-строительный контроль.
Госстрой СССР не вмешивается в оперативно-распорядитель-
ную деятельность строительных организаций, но в пределах уста-
новленной компетенции его постановления, инструкции и указания
обязательны для исполнения всеми организациями независимо от
ведомственной подчиненности.
При Госстрое имеется Государственный комитет по граждан-
скому строительству и архитектуре (Госгражданстрой), который
призвдн проводить единую техническую политику в развитии горо-
дов и рабочих поселков. Он руководит типовым и эксперименталь-
ным проектированием жилых домов, гражданских, культурно-бы-
товых и сельскохозяйственных зданий, а также осуществляет экс-
пертизу проектов планировки застройки городов и поселков.
В союзных республиках имеются госстрои, находящиеся в под-
чинении Советов Министров союзных республик и Госстроя СССР.
Таким образом, характерной чертой системы строительства яв-
ляется наличие в ней специального межотраслевого органа управ-
ления, осуществляющего общегосударственное планово-норматив-
ное регулирование строительством.
Способ строительства может быть: подрядным, когда работы
ведутся постоянно действующими строительными организациями по
договору подряда с заказчиком; хозяйственным, когда работы вы-
полняются силами и средствами действующих и строящихся пред-
приятий или организаций; смешанным, когда часть работ выпол-
няют по договору подрядные организации, а часть работ ведут
собственными силами.
Хозяйственный способ имеет существенные недостатки. Для
строительства этим способом необходима каждый раз заново соз-
давать коллективы строителей и собственную производственную
базу. По окончании работ коллективы расформировываются и
база ликвидируется. Не являясь для предприятия основной дея-
тельностью, строительство хозяйственным способом не создает за-
интересованности в совершенствовании технологии и организации
работ. При хозяйственном способе широко применяется неквали-
фицированная рабочая сила, велик удельный вес ручных работ, и,
12* Л. Г. Дикман
341
как следствие этого, низки все экономические показатели. Этим
способом ведут работы отделы (управления) капитального строи-
тельства (ОКСы, УКСы) государственных и кооперативных пред-
приятий и организаций, а также более мелкие подразделения:
строительные участки и бригады. К положительным качествам
хозяйственного способа относится большая оперативность в управ-
лении, весьма необходимая при выполнении текущих строитель-
ных работ в условиях эксплуатируемого промышленного пред-
приятия (текущий и эксплуатационный ремонт, смена оборудова-
ния, частичная реконструкция производства и т. п.). Применение
хозспособа оправдано также при сооружении несложных объек-
тов на предприятиях с сезонными колебаниями интенсивности про-
изводства, например, в сельском хозяйстве.
Подрядный способ строительства имеет решающие преимуще-
ства перед хозяйственным. Постоянно действующие строительные
организации имеют условия для формирования стабильных ква-
лифицированных коллективов, создания мощностей и современной
материально-технической базы, совершенствования технологии
производства, внедрения передовых методов труда, улучшения ка-
чества работ, сокращения сроков строительства и снижения его се-
бестоимости. Подрядный способ как наиболее прогрессивный яв-
ляется в настоящее время преобладающим, им охвачено более
90% строительных работ. При подрядном способе работы ведутся
строительными организациями на основе договора подряда, за-
ключаемого заказчиком с подрядчиком.
Договор подряда регулируется правилами о подрядных дого-
ворах в строительстве, правилами о договорах на выполнение про-
ектных и изыскательских работ и гражданским законодательством.
По договору подряда на капитальное строительство организа-
ция— подрядчик обязуется своими силами и средствами построить
и сдать заказчику предусмотренный планом объект в соответствии
с утвержденной проектно-сметной документацией и в установлен-
ный срок, а заказчик обязуется предоставить подрядчику строи-
тельную площадку, передать ему утвержденную проектно-сметную
документацию, обеспечить своевременное финансирование строи-
тельства, принять законченные строительством объекты и опла-
тить их.
По действующим правилам заказчик заключает договор с од-
ной, обычно, общестроительной организацией, которая выступает
в качестве генподрядчика. Иногда заказчик заключает договоры
непосредственно с монтажными и иными специализированными
организациями. Такие договоры, называемые прямыми, заклю-
чаются на монтаж оборудования, отдельные виды специальных
работ с-согласия генподрядчика, а также при смешанном способе
строительства.
Генподрядчик для выполнения монтажных и специальных ра-
бот привлекает в качестве субподрядчиков другие специализиро-
ванные подрядные организации, заключая с каждым из них до-
говор.
342
Отличительными чертами подрядного договора является необ-
ходимость плановых предпосылок для его заключения и реализа-
ции. Такими обязательными предпосылками являются внесение
данного объекта в утвержденный титульный список*, наличие
комплектной проектно-сметной документации, выделение лимита
финансирования и включение объекта в план работы данной под-
рядной организации.
Органы управления заказчика. Заказчиком может являться
предприятие, организация или учреждение (титулодержатель), ко-
торому предоставлено право и на который возложена обязанность
строительства того или иного объекта, включенного в план (ти-
тульный список). На действующем предприятии для этого создает-
ся отдел (управление) капитального строительства (ОКС, УКС),
который осуществляет права и обязанности заказчика. При строи-
тельстве нового объекта образуется специальный орган управле-
ния заказчика — дирекция строящегося предприятия.
В городском строительстве при исполкомах местных Советов
созданы организации единого заказчика, которые централизуют
эту функцию в жилищном и культурно-бытовом строительстве в
масштабе всего города. В зависимости от объемов работ это могут
быть отделы, управления или главные управления строительства
(ОКС, УКС, ГУКС) при соответствующем исполкоме.
Образование единого органа управления положительно сказы-
вается на выполнении собственных функций заказчика, позволяет
обеспечить равномерную загрузку проектных и изыскательских
организаций, избегать бросовых затрат в проектировании и соз-
дает условия для эффективной работы строительно-монтажных
организаций.
Необходимость централизации органов управления заказчиков
в жилищно-гражданском строительстве подчеркивается в поста-
новлении Партии и Правительства, посвященном орловскому ме-
тоду непрерывного планирования (сентябрь 1974 г.).
Заказчиками всего промышленного и значительной части жи-
лищно-гражданского строительства являются промышленные и
другие министерства и ведомства. Для этой цели в их составе
имеются главные управления проектирования и капитального
строительства (ГУКС и ГУПиКС), на которые возложено руко-
водство организацией капитального строительства в системе ми-
нистерства. В подчинении ГУКС в каждом производственном глав-
ном управлении министерства имеется ОКС, а при значительных
объемах строительства эту работу возглавляет один из заместите-
лей начальника главка.
Органы, осуществляющие функции заказчика, имеются также
в различных кооперативных и общественных организациях. Заказ-
чик осуществляет технический контроль за ходом строительства,
* Титульный список — документ, содержащий перечень объектов, место
строительства, его стоимость, выделенные ассигнования, сроки ввода в действие
мощностей и др.
12**
343
не вмешиваясь в оперативно-хозяйственную деятельность подряд-
ной организации (см. разд. V).
Из изложенного видно, что функция заказчика реализуется че-
рез сложную, разветвленную и многоступенчатую систему управ-
ления, соответствующую в основном структуре управления отрас-
лями народного хозяйства.
Центральные органы управления строительством. Работы под-
рядным способом выполняют:
1) подрядные организации строительных министерств;
2) подрядные организации главстроев при исполкомах местных
Советов;
3) подрядные организации производственно-строительных ми-
нистерств;
4) подрядные организации нестроительных министерств и со-
ветов министров союзных республик.
Подавляющий объем работ (около 3/4) приходится на органи-
зации первых трех групп. Управление строительством в системе
строительных министерств построено, как указывалось ранее, ис-
ходя из отраслевой специализации.
Основными задачами строительных министерств являются:
организация выполнения планов капитального строительства; со-
вершенствование технологии и повышение эффективности строи-
тельного производства; внедрение достижений науки и техники в
строительство; обеспечение строительных организаций квалифици-
рованными кадрами; повседневное руководство деятельностью
строительных организаций и предприятий.
В 1967 г. в соответствии с постановлением ЦК КПСС и СМ
СССР «Об улучшении организации управления строительством»
были осуществлены крупные меры по концентрации мощных строи-
тельных организаций в системах новых союзно-республиканских
министерств, более гибкому и четкому определению их специализа-
ции и территориальной компетенции (производственно-территори-
альный принцип). Были образованы союзно-республиканские ми-
нистерства СССР: строительства предприятий тяжелой индустрии
(Минтяжстрой), промышленного строительства (Минпромстрой),
строительства (Минстрой). Под их управлением сосредоточены
различные строительные организации, находящиеся на определен-
ной территории и занятые строительством предприятий, зданий и
сооружений, жилых домов и объектов культурно-бытового назна-
чения независимо от того, к каким отраслям народного хозяйства
они относятся. Разграничение отраслевой компетенции этих ми-
нистерств проведено в зависимости от степени концентрации объ-
ектов строительства тех или иных отраслей на определенной тер-
ритории. Так, Минтяжстрою СССР поручено сооружение объектов
черной и цветной металлургии и угольной промышленности; Мин-
промстрою СССР — сооружение предприятий химической, нефтехи-
мической и нефтеперерабатывающей промышленности; Минстрою
СССР — сооружение предприятий остальных отраслей промышлен-
ности.
344
Имеются и другие министерства, объединяющие организации,
специализирующиеся на строительстве объектов других отраслей
народного хозяйства или отдельных комплексов строительных и
монтажных работ на всей территории страны. К их числу относят-
ся: общесоюзное Министерство транспортного строительства
(строительство железных и автомобильных дорог, метро, тоннелей
и аэропортов, мостов и т. п.); союзно-республиканское Министерст-
во энергетики и электрификации СССР (строительство крупных
электростанций, линий электропередач и других энергетических
объектов); общесоюзное Министерство газовой промышленности
(строительство газопроводов). Минэнерго наряду со строительст-
вом осуществляет также эксплуатацию энергосистем.
Значительная часть строительных организаций, ведущих глав-
ным образом жилищное, коммунальное и культурно-бытовое
строительство, находится в ведении исполкомов местных Советов.
В наиболее крупных городах исполкомам горсоветов подчинены
главные строительные управления, объединяющие мощные под-
рядные организации по жилищно-гражданскому строительству в
Москве, Ленинграде, Киеве, Ташкенте и Московской области —
Главмосстрой и Главмосинжстрой, Главленинградстрой и Главле-
нинжстрой, Главкиевгорстрой, Главташкентстрой и Главмособл-
строй. Во многих союзных республиках имеются Министерства по
строительству и эксплуатации шоссейных дорог, а в РСФСР, кро-
ме того,— Министерство жилищно-гражданского строительства.
Монтаж технологического оборудования и специальные строи-
тельные работы по договорам субподряда с генподрядными орга-
низациями строительных министерств и главстроев, а также по
прямым договорам с заказчиками выполняют организации союз-
но-республиканского специализированного Министерства монтаж-
ных и специальных строительных работ СССР (Минмонтажспец-
строя СССР) (рис. IV.10).
В строительных и производственно-строительных министерст-
вах и ведомствах сложилась весьма разнообразная сложная и мно-
гоступенчатая схема управления низовыми производственными
единицами. Наряду с 2- и 3-звенной до сих пор широко распрост-
ранена 4-, 5- и даже 6-звенная схема управления,
В системе Минстроя СССР во всех союзных республиках (кро-
ме РСФСР) управление строительным производством осуществ-
ляется по 4-ступенчатой схеме: союзно-республиканское минис-
терство — республиканское министерство — трест —строительно-
монтажное управление (кроме Грузинской ССР, где имеется 5-сту-
пенчатая схема). Минстрою Грузинской ССР подчинено городское
объединение Тбилгорстрой, в состав которого входят строительные
тресты. Существуют различные схемы управления главгор-
строев.
Главмосстрой осуществляет все жилищное, культурно-бытовое
и коммунальное строительство в Москве и в городе-спутнике Зе-
ленограде. В его состав входят два управления жилищного строи-
тельства, объединение домостроительных комбинатов, управление
345
Строительно-производственные
министерства
Министерство
энергетики
и
электрифика-
ции СССР
I
Министерство
мелиорации
и Водного
хозяйства
СССР
Общесоюзные строительные
министерства
Министерство
транспортного
строительства
Совет
Министров
СССР
Союзно-республиканские строи-
тельные министерства
Госстрой СССР
Министерство
строительства
предприятий
нефтяной и
газовой
промышлен-
ности
Государстбен
ный Комитете
по гражданско-
му строитель
ству и архи-
тектуре при
Госстрое
СССР
Минтяжстрой
Минпромстрой
Минстрой
Минсельетрой
Минмонтаж-
слецстрой
Рис. IV. 10. Принципиальная схема управления строительством
коммунального и культурно-бытового строительства, управление
строительства в г. Зеленограде и управление по строительству
г. Тында на БАМе.
Управлениям жилищного, коммунального и культурно-бытово-
го строительства подчинены тресты и домостроительные комбина-
ты. Тресты, в свою очередь, осуществляют руководство СУ и СМУ.
Управлениям строительства в городах Зеленограде и Тынде под-
чинены непосредственно строительные управления или ПМК.
В состав двух домостроительных комбинатов входят монтаж-
ные управления (МУ), УПТК и заводы по изготовлению конструк-
ций и деталей. Домостроительный комбинат № 2 не имеет МУ,
является трестом-площадкой.
Таким образом, в системе Главмосстроя имеются две основные
схемы управления строительным производством — 4-ступенчатая
(главк — управления строительства — общестроительные и специа-
лизированные тресты или домостроительные комбинаты— строи-
тельные и монтажные управления) и 3-ступенчатая (главк —
управления строительства —домостроительные комбинаты, строи-
тельно-монтажные управления или передвижные механизирован-
ные колонны).
Главленинградстрою подчиняются общестроительные и специа-
лизированные тресты, домостроительные комбинаты и тресты квар-
тальной застройки. Первичными организациями Главленинград-
строя являются строительные управления и управления начальни-
ков работ (УНР). Следовательно, налицо 3- и 2-ступенчатые схемы
управления строительным производством: главк — тресты — строи-
тельные управления, главк — ДСК.
346
I
Зам. управляю-
щего трестом
по экономике
i
Экономическая
лаборатория
Управляющий трестом
I
Зам, управляю-
щего трестом
УПТК
1'Ч»
Гл. инженер
жкк
Производст-
венный отдел
Гл. технолог
Гл механик
«3
I
Технический
отдел
- Гл. энергетик
Центральная
лаборатория
%
л-
ca.ta
Рис. IV. 11. Структурная схема строительно-монтажного треста
1
t
§ 2. Формы управления
строительно-монтажными организациями
Строительно-монтажными организациями являются тресты и
входящие в их состав строительно-монтажные управления или
участки, являющиеся первичными самостоятельными производст-
венно-хозяйственными единицами, непосредственно осуществляю-
щими строительство (рис. IV.11).
При наличии в составе треста строительных управлений трест
является хозрасчетным объединением. Другую структуру имеет
трест-площадка. В состав такого треста не входят управления и
руководство производством осуществляется непосредственно через
строительные участки. Тресты такого вида действуют как произ-
водственные предприятия со всеми его правами и обязанностями.
Положение о социалистическом государственном производст-
венном предприятии обычно распространяется на организации
типа строительно-монтажных управлений. Правовое положение
последних приравнивается к правовому положению предприятий.
Строительно-монтажные организации могут быть классифици-
рованы по следующим признакам.
1. По характеру договорных отношений: генподрядные и суб-
подрядные.
2. По виду выполняемой работы: общестроительные и специа-
лизированные.
Общестроительные тресты через подчиненные подразделения
выполняют основные виды общестроительных работ (монтажные,
347
каменные, бетонные, столярно-плотничные и др.). Они являются
обычно генподрядчиками.
Специализированные тресты выполняют один вид работы или
комплекс из нескольких однородных работ (фундаментостроение,
отделочные работы, электромонтажные, санитарно-технические
и т. д.). По мере углубления специализации растет число органи-
заций с более узкой технологической специализацией (свайные,
гранитно-мраморные работы, монтаж телефонных сетей, промвен-
тиляция и т. д.). Наряду с такой технологической специализацией
в строительстве широко применяют отраслевую специализацию,
в соответствии с которой различают тресты жилищного, промыш-
ленного, железнодорожного, шахтного и других видов строитель-
ства. Специализированные организации, как правило, являются
субподрядчиками, но иногда выступают в качестве генподрядчи-
ков (например, тресты фундаментостроения для ДСК) или выпол-
няют работу по прямому договору с заказчиком.
3. По району деятельности: тресты-площадки, городского типа,
территориальные и союзные.
Тресты-площадки создаются для выполнения крупных объемов
строительно-монтажных работ на одной площадке, чаще в про-
мышленном строительстве.
Тресты городского типа выполняют работы в пределах одного
города.
Тресты территориальные выполняют работы в пределах опре-
деленных районов. С ростом объемов строительства все чаще наб-
людается закрепление трестов в границах административных рай-
онов.
Союзные (или республиканские) специализированные тресты
руководят монтажными управлениями, действующими в различных
районах Союза (или республики).
4. По объему строительно-монтажных работ, выполняемых в год
с учетом их сложности и трудоемкости, строительно-монтажные
организации относятся к четырем группам по оплате труда руково-
дящих и инженерно-технических работников (табл. IV.1). В зави-
симости от сложности и трудоемкости выполняемых работ к их
объемам применяют поправочные коэффициенты 0,8—2,5.
ТАБЛИЦА IV.I
Классификация строительных организаций в зависимости от объема
строительно-монтажных работ
Группы оплаты
труда
I
II
Объем строительно-монтажных
работ по годовому плану,
млн. руб.
Тресты
Свыше 25
15-25
Строительные
управления
Свыше 5
3,2-5
Группы оплаты
труда
III
IV
Объем строительно-монтажных
работ по годовому плану,
млн. руб.
Тресты
9-15
6,5-9
Строительные
управления
1,9-3,2
1,2-1,9
348
От группы зависит также штатный состав и фонд заработной
платы организации.
Домостроительные комбинаты (ДСК)—особая организацион-
ная форма объединения строительной организации и промышлен-
ного предприятия. В функции ДСК входит строительство индуст-
риальными методами из деталей собственного изготовления (круп-
нопанельных, объемных и т. п.) зданий жилищно-гражданского
назначения (преимущественно жилых домов). При этой форме
организации в одном предприятии сосредоточен замкнутый техно-
логический цикл строительного производства — от изготовления
деталей и транспортировки на площадку до возведения и сдачи
объекта в эксплуатацию. В ДСК нашло отражение развитие всех
видов специализации: отраслевой — сооружение жилых домов
определенной серии; подетальной — многосерийное изготовление
деталей на определенных заводах, цехах и пролетах; технологиче-
ской— выполнение отдельных видов работ (монтажных, отделоч-
ных и др.) постоянными коллективами (бригадой, потоками, уп-
равлениями). ДСК является комбинированной формой строитель-
ства, основанной на концентрации производства путем соединения
различных предприятий, связанных единой целью — конечной про-
дукцией, в единое комплексное предприятие.
ДСК — наиболее прогрессивный метод массового строительст-
ва, пример соответствия организационной формы индустриальной
сущности современного строительного производства. Непрерыв-
ный технологический процесс изготовления, транспорта, сборки и
других работ создают оптимальные условия для обеспечения по-
точной организации строительства. Повышение уровня специали-
зации позволяет достигнуть высоких трудовых показателей на за-
воде, транспорте и строительстве, эффективно использовать обо-
рудование, машины и механизмы, сократить сроки и поднять
качество строительства.
По данным НИИЭС Госстроя СССР в ДСК затраты труда на
единицу площади ниже на 20—30%, выход площади на башенный
кран выше в 1,7—1,8 раза, численность аппарата меньше на 15—
17% и рентабельность выше в 1,6—1,7 раза по сравнению с пока-
зателями трестов, ведущих строительство традиционными спосо-
бами.
Почти все ДСК выступают в качестве субподрядчиков, выпол-
няя в одних случаях весь комплекс работ по надземной части дома,
в других — только монтаж, в третьих — монтаж и часть общестрои-
тельных и специальных работ. Некоторые ДСК строят и подземную
часть зданий.
Генподрядчиками для ДСК являются территориальные тресты
квартальной застройки, выполняющие комплекс работ по инженер-
ной подготовке территории, подземной части зданий, благоустрой-
ству, а также строительство входящих в застройку объектов куль-
турно-бытового назначения и другие нежилые здания (Ленинград,
Киев), или тресты фундаментостроения, выполняющие только ра-
боты нулевого цикла (Москва и др.). Остальные здания в массиве
349
Управление ДОК
Отдел
комплектации
Лаборатория
Промышленная
отрасль
Очаковский
завод
железобетон-
ных изделий
Диспетчерская
и радиосвязь
Конструктор-
ский отдел
Участок
собственного
строительства
Строительная
отрасль
Потока
обще строитель-
ных работ
№1
№2
№3
N4
Поток
санитарно-
техничесш
работ
i
Поток
электро-
монтажных
работ
Поток
отделоч-
ных
работ
Рис. IV.12. Структурная схема ДСК ленинградского типа
в этом случае строят другие организации. Вместе с тем имеются
ДСК —генподрядчики (в Ленинграде, Горьком, Литовской ССР
и др.), у которых общестроительные и специализированные орга-
низации по договорам субподряда выполняют все работы по под-
готовке территории и нулевому циклу, все или часть специальных
и отделочных работ.
В зависимости от структуры и особенностей хозяйственного и
административно-правового положения входящих в него предприя-
тий ДСК делятся на три типа.
ДСК ленинградского типа, называемого по месту организации,
имеют единый строительный баланс. Взаимоотношения между
предприятиями внутри комбината регулируются на основе прин-
ципов внутреннего хозяйственного расчета. Система управления
двухзвенная: управлению комбината подчинены промышленные
цехи, строительные и специализированные участки (потоки). Про-
мышленной частью комбината руководит начальник производства,
а строительной — главный строитель.
На рис. IV. 12 показана принципиальная структурная схема
комбината ленинградского типа (ДСК-2 Главмосстроя). Такие
предприятия являются первичными промышленно-строительными
организациями, действующими на правах строительного треста.
ДСК ленинградского типа отличаются гибкостью системы управ-
ления, экономичной структурой аппарата, жесткой и прямой связью
деятельности всех звеньев и соответственно оценкой результатов
их работы с выпуском конечной продукции комбината.
Такие комбинаты в основном имеют мощность порядка 35—70—
100 тыс. м2. С ростом мощностей усложняется управление как про-
мышленным, так и строительными секторами.
350
I
Замначальника
пооо~щим
допросам
Управление
комплектации.
l
«5
«о
US, Я;
Й
I
8
1
4
s
8
S
ll
"I
Начальник ДСК
Гл. инженер
Гл. строитель
I
Производствен-
ный отдел
i
5:
см
\
I
3?
I
Зам. начальника по эко-
номическим вопросам
Зам. начальника
по производству
I
Отдел
промпредприятий
J
to
i
\
1
^г9
я:
i
Й-
..са
3
S3
4
§
Рис. IV. 13. Структурная схема ДСК московского типа
Комбинаты большой мощности частично организованы на базе
нескольких, удаленных друг от друга, промышленных предприя-
тий. С увеличением мощности расширяется радиус действия строи-
тельных подразделений комбината, поэтому более мощные ДСК
организовываются по другому, московскому типу, впервые реали-
зованному ДСК-1 Главмосстроя.
ДСК московского типа (рис. IV. 13) при централизованном уп-
равлении имеют два самостоятельных баланса — промышленный и
строительный. Оба сектора на полном хозяйственном расчете. Си-
стема управления трехзвенная: управление комбината — заводы,
монтажные управления — производственные цехи, строительные по-
токи. ДСК такого типа аналогичны строительным трестам, вклю-
чающим первичные подразделения: строительные — монтажные
управления (МУ) и промышленные —заводы, специализирующие-
ся на различных деталях дома. ДСК такого типа обеспечивают
ввод почти четверти мощности, хотя по количеству они составляют
менее одной десятой всех домостроительных комбинатов. Крупные
масштабы производства на ДСК московского типа создают допол-
нительные условия для совершенствования производства путем
дальнейшего углубления специализации.
ДСК смешанного типа сочетают признаки комбинатов первого
и второго типов. Заводы ДСК находятся на самостоятельном ба-
лансе, а строительные потоки — на строительном балансе ДСК.
Схема управления в промышленном секторе трехзвенная: управле-
351
ние комбината — завод — цех, и в строительном — двухзвенная:
управление комбината — поток (участок). Диапазон мощностей та-
ких комбинатов соответствует первому типу.
Всего в стране действует более 150 ДСК, общей мощностью
15 млн. м2 жилой площади в год. Эта прогрессивная форма домо-
строения постоянно растет и развивается.
Заводостроительные комбинаты (ЗСК)—промышленно-строи-
тельные объединения, организованные по опыту и типу ДСК для
поточного строительства типовых промышленных зданий. В настоя-
щее время действует несколько ЗСК. Опыт работы первых комби-
натов промышленного строительства показал их значительные
преимущества по сравнению со строительно-монтажными органи-
зациями, возводящими аналогичные типовые конструкции: намно-
го снижаются сроки работ, выработка возрастает в 1,5—2 раза.
Однако специфика промышленного строительства вносит дополни-
тельные трудности по сравнению с домостроением.
Сельскостроительные комбинаты (ССК), организованные по
типу ДСК в Минсельстрое СССР и Главмособлстрое, объединяют
в единый технологический поток изготовление конструкций, тран-
спортировку и монтаж типовых сельскохозяйственных зданий, а в
отдельных случаях — их отделку и сдачу в эксплуатацию. Первый
комбинат был организован в г. Егорьевске Московской области
в 1971 г. и рассчитан на выпуск и возведение 100 производственных
зданий из облегченных конструкций. Уже в 1972 г. Егорьевский
ССК ввел в эксплуатацию 70 коровников и 30 птичников. ССК —
наиболее эффективная форма организации типового строительства
на селе.
§ 3. Структура аппарата управления
строительно-монтажными организациями
Управление деятельностью строительно-монтажных организа-
ций осуществляют руководители организаций и аппарат управле-
ния, состоящий из линейного и функционального персонала.
Линейный персонал — старшие прорабы, прорабы, мастера,
диспетчеры, геодезисты, участковые механики и др.
Функциональный персонал — работники аппарата треста и уп-
равлений, выполняющие специализированные функции в подготов-
ке и управлении производством.
Управление трестов осуществляется управляющим и подчинен-
ным ему аппаратом — администрацией треста (рис, IV.11 и IV. 13).
Управляющий треста назначается вышестоящей инстанцией и
является доверенным лицом государства, уполномоченным на ос-
нове принципа единоначалия организовать всю работу предприя-
тия, без доверенности действовать от имени треста, представлять
трест во всех организациях и учреждениях, распоряжаться в соот-
ветствии с планом, в пределах установленных законом, его имуще-
ством и средствами, заключать договоры, выдавать доверенности,
открывать в банке расчетные и другие счета предприятия.
352
Плановый
отдел
Бухгалтерия
Отдел
надрод
Нач. строительного
упрабления
i
Зам. начальника.
Гл. инженер
I
ПроизбодстВенно-
техническиа
отдел
Отдел труда
и зарплаты
I
Гл. механик
•та» яо
^ ч ^ t>
Cm* npopatf
I
Прораб
l
Ст. прорай
Прора&
Мастер мастер мастер
I
Прорад~
т
Прора5
Мастер Мастер Мастер Мастер Мастер
Рабочие
бригады
Рис. IV. 14. Структурная схема общестроительного строительно-монтажного уп-
равления
Управляющий имеет право утверждать и изменять оклады за-
работной платы ИТР и служащим в соответствии со штатными
расписанием в пределах фонда заработной платы. В компетенцию
управляющего входит право приема на работу и увольнения под-
чиненных ему работников, которое он реализует в соответствии с
трудовым законодательством.
Управляющий непосредственно руководит плановым и сметно-
договорным отделами, бухгалтерией и отделом кадров. Руководст-
во остальными отделами и службами он осуществляет через своих
заместителей, которые по fero указанию и на основе действующих
правил возглавляют определенные участки управленческой работы
и несут за эту работу полную ответственность. Один из заместите-
лей, обычно главный инженер, является первым заместителем уп-
равляющего.
Главный инженер ответственен за осуществление технической
политики в организациях треста. В его обязанности входит внедре-
ние в производство достижений науки и техники, совершенствова-
ние технологии, борьба за высокие качественные показатели. Он же
руководит производственным и техническим отделами, отделом
главного механика и энергетика, главным технологом, отделом
труда и заработной платы, лабораторией, направляет работу по
охране труда, рационализации и изобретательству.
Заместитель управляющего организует материально-техничес-
кое снабжение, транспорт, хозяйственное обслуживание производ-
ства, а также коммунально-бытовое обслуживание коллектива
353
треста. Ему подчинены управления комплектации (или контора
снабжения), транспортное подразделение, АХО, жилищно-комму-
нальная контора (ЖКК) и охрана. В крупных трестах эти функции
распределяются между 2—3 заместителями управляющего.
Заместитель управляющего по экономической работе (главный
экономист) руководит планово-экономической работой треста, ор-
ганизует хозяйственную и финансовую деятельность, разрабаты-
вает и проводит в жизнь мероприятия по улучшению технико-эко-
номических показателей работы треста.
Эта должность введена лишь в последние годы в больших тре-
стах. В порядке перераспределения обязанностей между руковод-
ством заместителю по экономической работе могут поручить отде-
лы планово-экономический, сметно-договорный, труда и заработ-
ной платы. В ряде трестов под его началом созданы лаборатории
экономического анализа.
Его работа должна проводиться в тесном контакте со службой
главного бухгалтера, который по действующему праву может быть
подчинен непосредственно только управляющему.
Составными структурными частями треста являются отделы»
службы и другие подразделения. Они действуют на основе положе-
ний, утвержденных управляющим, который назначает руководите-
лей этих подразделений и контролирует их деятельность.
Плановый отдел составляет проекты перспективных, годовых
и оперативных планов подрядных и субподрядных работ; планы
деятельности предприятий и хозяйств строительной организации;
доводит плановые задания до исполнителей, организует учет их
выполнения и составляет отчет; согласовывает с заказчиками внут-
рипостроечные титульные списки; осуществляет экономический
анализ производственно-хозяйственной деятельности и разрабаты-
вает предложения по повышению эффективности работы строитель-
ной организации; составляет сметы использования фондов эконо-
мического стимулирования; участвует в организации экономическо-
го обучения кадров.
Производственный отдел ведет подготовку производства (сов-
местно с главным технологом); направляет, систематически конт-
ролирует и регулирует производственную деятельность строитель-
но-монтажных управлений и участков, своевременный ввод в дей-
ствие мощностей и объектов; в соответствии с технологической
последовательностью увязывает сроки выполнения работ строи-
тельными управлениями и субподрядными организациями; состав-
ляет графики строительства и обеспечения его материально-техни-
ческими ресурсами.
При диспетчерской форме управления функции производствен-
ного отдела ограничиваются в основном подготовкой производства
(см. гл. 7).
Технический отдел принимает от заказчиков проектно-сметную
документацию, контролируя ее своевременное поступление, комп-
лектность и качество; обеспечивает технической документацией
строительно-монтажные управления и субподрядные организации;
354
разрабатывает с участием других подразделений треста планы
технического развития и организационно-хозяйственные мероприя-
тия; проводит мероприятия по применению прогрессивных конст-
рукций и эффективных материалов; осуществляет техническую
информацию, пропагандирует и внедряет индустриальные методы
производства работ; совместно с другими отделами внедряет счет-
но-вычислительную технику; руководит рационализаторской и изо-
бретательской работой в тресте.
Главный технолог треста является заместителем главного ин-
женера, руководит отделом (группой) проектирования производст-
ва работ и отвечает за подготовку производства и соблюдение тех-
нологической дисциплины. Основной обязанностью главного техно-
лога является внедрение передовой технологии и организации ра-
бот путем разработки соответствующей проектно-технологической
документации, входящих в состав ППР (технологических карт и
схем, привязок монтажных механизмов, стройгенпланов, графи-
ков), и организация контроля за их исполнением.
Главный механик, возглавляющий в больших трестах отдел, яв-
ляется заместителем главного инженера по вопросам механизации
работ. В его обязанности входит организация и контроль за экс-
плуатацией собственного и арендуемого парка машин, механизмов
и оборудования; обеспечение своевременного и правильного оформ-
ления наряд-заказов и соответствующей проектной и сметной до-
кументации субподрядным управлениям механизации и контроль
за их работой на объектах треста; контроль за работой ремонтно-
механических мастерских; внедрение новых машин, оборудования
и оснастки.
Главный энергетик является заместителем главного инженера
по вопросам энергоснабжения. Он организует и контролирует эк-
сплуатацию энергетического хозяйства и связи на объектах треста;
иногда ему поручают контроль за работой электромонтажных суб-
подрядных организаций.
Сметно-договорный отдел рассматривает и согласовывает смет-
ную документацию, контролирует ее поступление; оформляет дого-
воры подряда и субподряда, контролирует их выполнение и предъ-
являет санкции при нарушении договоров; контролирует правиль-
ность расчетов с заказчиками и субподрядчиками за выполненные
строительно-монтажные работы; следит за правильным примене-
нием поставщиками оптовых цен на промышленную продукцию;
разрабатывает планово-расчетные цены на материалы и услуги для
подразделений треста.
Отдел организации труда и заработной платы разрабатывает
проекты перспективных годовых и оперативных планов по труду;
подготовляет мероприятия по повышению производительности тру-
да и правильному расходованию заработной платы, контролирует
их выполнение; внедряет научную организацию труда; способст-
вует широкому применению прогрессивных систем оплаты труда и
стимулированию заинтересованности работников в улучшении об-
щих итогов деятельности организации; внедряет и совершенствует
355
Нач. участка
Ст. прораб
I
Инженер
по нланироба-
нию и подготов-
ке произбодстда
Нормиробщцк
Счетпобод-
нормиродщик
flpopalf
zn
Мастера
Рис. IVJ5. Структурная схема участ-
ка старшего прораба
бригадный хозяйственный рас-
чет; участвует в организации и
развитии социалистического
соревнования.
Отдел (контора) матери-
ально-технического снабжения
организует получение, достав-
ку и хранение материалов, де-
талей, конструкций, оборудо-
вания, инструмента, спецодеж-
ды и инвентаря. По мере со-
вершенствования процесса
комплектации вместо контор
снабжения в трестах создаются
(УПТК) управления произ-
водственно-технической комп-
лектации (см. разд. II).
Бухгалтерия осуществляет бухгалтерский учет хозяйственной
деятельности, контроль за правильным расходованием материаль-
ных ценностей и денежных средств (см. разд. VI).
В зависимости от местных условий в пределах штатного рас-
писания и фонда зарплаты возможны изменения в составе долж-
ностных лиц и структуре треста и приравненных к нему орга-
низаций.
Отдел производственных предприятий треста организует экс-
плуатацию растворо-бетонных установок, полигонов для изготовле-
ния бетонных и железобетонных конструкций, деревообделочных
цехов и мастерских и т. д.; разрабатывает для них плановые зада-
ния, контролирует их производственно-хозяйственную деятельность
и распределяет продукцию.
Структура аппарата строительно-монтажного управления и
приравненных к нему организаций — монтажного управления
(МУ), управления начальника работ (УНР), передвижной механи-
зированной колонны (ПМК), постоянно действующего строитель-
но-монтажного поезда (ПДСМП), мостостроительного поезда
и т. д. в основном аналогичны структуре треста.
Производственными подразделениями СУ являются участки, во
главе которых стоят старшие производители работ или производи-
тели работ. В подчинении старших прорабов находятся прорабы и
строительные мастера, штат которых зависит от объема, сменности
и сложности строящихся объектов. Кроме того, на участке могут
быть предусмотрены: нормировщик, табельщик, кладовщик.
На рис. IV. 14 показана структурная схема СМУ (СУ) обще-
строительных работ и участка старшего прораба.
Эффективной формой первичной организации, выполняющей ра-
боты в условиях рассредоточенного строительства, служат пере-
движные механизированные колонны (ПМК), нашедшие широкое
распространение в транспортном и сельском хозяйстве. Характер-
ной особенностью работы передвижных механизированных колонн
356
бухгалтерия
Планодый. отдел
Отдел кадроб
I
"Отряд тдготови-
тельных pafiom и
нулеОого цикла
I
Участок нодготооН1
тельных работ
нуледого цикла
I
Прорй &
L
1
I Р~! Г
Мастера
Начальник
I
Зам. начальника.
Гл. инженер
wl
Произдодстбенно-
технический
отдел
I
I
Отдел
снабжения
Диспетчерская
гриппа
Отдел
гл. механика.
i
Механические
мастерские
Отряд
монтажных
работ
1
Участок
монтажных
работ
Г~ Про рад
I L
1
Мастера
Jrxri
Специализиро-
ванные брига-
ды но монта-
жу конструк-
ций
I
Отряды
обще строительных
работ
I
Отряд
одщестроительных
работ
т
Прораб
^=4
Мастера
Комплексные
бригады по
общ строи-
тельным ра-
ботам
1
Отряб
отделочных
работ
L
Участок
отделочных
работ
I
Прораб
—1~
L
Г"1 г
Мастера
J L
I
Комплексные
бригады
Рис. IV. 16. Структурная схема общестроительной строительно-монтажной ко-
лонны
является частое перемещение подразделений и возведение объектов
в отрыве от местоположения базы.
Общестроительные передвижные механизированные колонны
являются генеральным подрядчиком, выполняющим все строитель-
ные работы и монтаж строительных конструкций. Принципиальная
структура общестроительной передвижной механизированной ко-
лонны показана на рис. IV.16. Входящие в ее состав передвижные
отряды специализируются на возведении определенных конструктив-
ных элементов зданий или выполнении одного или нескольких ви-
дов работ. На время производства работ бригадам выделяются
необходимые строительные машины, установки, вагоны-общежития
и складские помещения. За бригадами закрепляется полный комп-
лект инвентарных приспособлений и инструмента.
Производитель работ является непосредственным руководите-
лем и организатором производства. Как единоначальник на пору-
ченном ему участке работ он несет ответственность за все стороны
производственной деятельности.
357
К основным обязанностям прораба относятся:
выполнение утвержденных показателей плана работ;
обеспечение должного качества работ;
рациональное использование трудовых и материальных ре-
сурсов.
Для выполнения этих обязанностей прораб должен детально
изучить проектно-сметную и технологическую (ПОС, ППР) доку-
ментации; своевременно составить или принять участие в состав-
лении заявок на материалы, механизмы, оснастку и др.; совместно
с плановым отделом подготовить месячные задания мастерам, обес-
печить подготовку фронта работ; составление мастерами нарядов
и приемку работ; журналы работ и необходимую исполнительную
документацию (акты на.скрытые работы, акты приемки работ
и др.); осуществлять необходимые мероприятия по охране труда,
технике безопасности и пожарной безопасности на своем объекте;
организовывать рационализаторскую работу и содействовать под-
чиненным в расчетах и оформлении предложений; организовывать
совместно с профсоюзной организацией социалистическое соревно-
вание в руководимом им коллективе.
Прораб имеет право перестановки подчиненных на участке,
утверждать наряды, представлять к поощрению и взысканию под-
чиненных рабочих, ИТР и МОП, а также вносить предложения об
изменении местных норм и расценок.
Строительный мастер является младшим командиром на про-
изводстве, в задачу которого входит техническое и организацион-
ное обеспечение работы подчиненного ему коллектива (бригады,
смены и т. д.). Мастер должен изучить рабочие чертежи и ППР;
подготовить фронт работ и необходимый инвентарь и приспособле-
ния; рассчитать и выдать заранее наряд на предстоящую работу;
провести необходимый инструктаж по охране труда; в период ра-
боты давать необходимые отметки, производить другие инстру-
ментальные замеры и обеспечивать своевременное поступление ма-
териальных ресурсов, а по окончании работы принять ее по ко-
личеству и качеству и «закрыть» наряд.
Мастер подчиняется производителю работ. Мастерами, как
правило, назначаются техники или молодые специалисты с высшим
образованием, для которых эта работа является первой ступенью
в качестве организатора производства.
Бригадир — непосредственный руководитель низового произ-
водственного коллектива. Бригадой считается трудовой коллектив
численностью 10 чел. и более на общестроительных работах и на-
чиная с 6 чел. на специальных работах. Коллективы меньшего
состава называются звеньями. Бригадир, являясь рабочим, основ-
ное время трудится в составе бригады, как и все остальные ее
члены. Определенную часть трудового дня он занят руководством
бригадой, за что получает соответствующую доплату. Бригадир
организует работу бригады, обеспечивая в коллективе трудовую
дисциплину и соблюдение правил трудового распорядка. Бригади-
рами назначаются наиболее квалифицированные и энергичные ра-
358
бочие, обладающие организаторскими данными и пользующиеся
авторитетом. Бригадир принимает от мастера наряды, проверяет
готовность фронта, распределяет работу между членами бригады
и обеспечивает качественное выполнение заданий.
§ 4. Дальнейшее совершенствование
организационных форм управления
строительным производством
Улучшение руководства во всех звеньях народного хозяйства —
одно из основных направлений экономической политики Коммуни-
стической партии и Советского государства. Принятое в 1973 г. по-
становление ЦК КПСС и СМ СССР «О некоторых мероприятиях
по дальнейшему совершенствованию управления промышленно-
стью» предусматривает укрупнение предприятий, создание произ-
водственных объединений и комбинатов; упразднение главных
отраслевых управлений в составе центрального аппарата министер-
ства и организацию вместо них всесоюзных (республиканских)
хозрасчетных промышленных объединений; устранение многосту-
пенчатости в управлении отраслями промышленности и переход на
двух- и трехзвенную и, только в исключительных случаях, на четы-
рехзвенную систему управления. Этот документ создает новые воз-
можности концентрации и специализации производства, улучшения
структуры управления и на этой основе ускорения научно-техниче-
ского прогресса во всех отраслях народного хозяйства.
Сущность изменений в управлении заключается в том, чтобы
приблизить органы хозяйственного руководства к производству,
более четко разграничить права и обязанности между звеньями уп-
равления, повысить оперативность и гибкость в работе аппарата
управления.
«Накопленный опыт показывает,— говорил тов. Л. И. Брежнев
на XXIV съезде КПСС,— что только крупным объединениям под
силу сосредоточить достаточное число квалифицированных специа-
листов, обеспечивать быстрый технический прогресс, лучше и
полнее использовать все ресурсы». В перспективе объединения и
комбинаты должны стать основными хозрасчетными звеньями об-
щественного производства.
Сложившаяся структура управления строительством чрезвычай-
но сложна, многозвенна и многоступенчата. В последние годы имел
место рост числа мелких маломощных подрядных организаций, не
располагающих необходимыми условиями для индустриальных
методов ведения работ и эффективного использования средств ме-
ханизации. В таких организациях себестоимость работ значительно
выше, а качество ниже, чем в полнокровных организациях с годо-
выми объемами строительно-монтажных работ порядка 10 млн.
руб. для треста и 2 млн. руб. для стройуправления.
В настоящее время в стране насчитывается более 20 тыс. пер-
вичных подрядных строительных и монтажных организаций. В ходе
развития народного хозяйства постоянно создаются новые органи-
359
I
Строительное произдодстбенное
объединение
i
Строительно-монтажное управление
(трест-площадка, пмк,дск, СМИ и т.д.)
\ Общесоюзное строительное министерство зации, подчас небольшие
¦— по объему, действующие
параллельно с другими
подрядными организация-
ми, принадлежащими
разным ведомствам. Ко-
личественный рост их
приводит к качественно-
му недостатку — много-
Рис. IV. 17. Структурная схема трехзвен- ступенчатости управле-
ной системы управления строительным ния. Многоступенчатость
производством затрудняет прохождение
информации от источника
возникновения, т. е. непосредственно со строительного объекта до
органа управления, полномочного принять решение. В то же время
орган управления, лишенный полноценной и своевременной инфор-
мации, не может оперативно и качественно принимать решения,
быстро доводить его до исполнителя, осуществлять регулирование
и контроль исполнения.
Многоступенчатая система управления снижает гибкость управ-
ления и в конечном счете становится тормозом производства. Уст-
ранение лишних ступеней управления позволит добиться такого
положения, при котором рещения по большинству вопросов прини-
мались бы один раз и окончательно, а не перебрасывались из одной
инстанции в другую. Каждое звено должно заниматься своим де-
лом, чтобы более высокие инстанции не загромождались массой
текущих дел, отвлекающих от крупных проблем, а низшие звенья
могли оперативно решать вопросы, входящие в их компетенцию.
Сосредоточив большинство вопросов хозяйственной деятельности
непосредственно в первичных организациях, новая система управ-
ления предусматривает необходимое расширение прав соответст-
вующих органов управления.
В мощных объединениях создается возможность концентриро-
вать в одном органе управления достаточное число специалистов и
компетентно осуществлять перспективные вопросы на верхних
уровнях управления и оперативно решать текущие дела на уровне
первичных организаций. В объединении находит дальнейшее раз-
витие специализация управленческой работы с более четким и глу-
боким разделением функций управления между центральными и
периферийными звеньями и органами управления. Возрастает так-
же возможность рационализации управления за счет централиза-
ции многих расчетов и применения электронно-вычислительной
техники.
Основной структурной схемой в системе строительных мини-
стерств должна стать трехзвенная (рис. IV.17). В качестве средне-
го звена между министерством и первичными производственными
ячейками (трест-площадка, ДСК, СМУ, УНР и т. п.) должны быть
образованы структурные звенья управления, учитывающие отрасле-
вые, территориальные и другие местные особенности строительного
360
производства. Такими звеньями могут стать строительные объеди-
нения на базе территориальных главков по строительству, строи-
тельных комбинатов, областных управлений по строительству
и т. п.
Объединения должны включить в свой состав строительные и
специализированные организации, предприятия строительной инду-
стрии, тресты и управления механизации, машинопрокатные базы,
тресты технологического проектирования (оргтехстрои), жилищно-
коммунальное и другие хозяйства, обслуживающие строительство.
Целесообразно в такие объединения передать обслуживающие
строительство автотранспортные организации, прежде всего техно-
логический транспорт, работа которого является частью единого
технологического процесса создания строительной продукции. Рас-
сматривается также вопрос о включении в состав объединений
проектных организаций, выполняющих проекты по основным объек-
там данного объединения. Такие объединения должны стать еди-
ным генеральным подрядчиком для всех заказчиков в пределах
территориальной зоны своей деятельности.
ГЛАВА 7
ОПЕРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
СТРОИТЕЛЬНЫМ ПРОИЗВОДСТВОМ
§ 1. Общие положения
Оперативное планирование является важнейшей составной
частью единой системы планирования строительного производства
и имеет те же конечные цели, что и годовое планирование: выпол-
нение заданий по вводу объектов в эксплуатацию, объему строи-
тельно-монтажных работ, повышению производительности труда и
снижению себестоимости строительства.
В то же время оперативному планированию как производствен-
ному и заключительному этапу общей системы планирования при-
сущи свои особенности, задачи и средства их решения.
В процессе производства любые решения руководства, связан-
ные с реализацией проекта, сводятся к установлению календарных
режимов выполнения работ. При составлении планов на длитель-
ный период в них невозможно учесть все факторы, которые могут
возникнуть в период, непосредственно предшествующий началу
работ. По мере приближения к намеченным срокам выполнения
тех или иных работ информированность о конкретной ситуации не-
прерывно возрастает. По этому признаку документы оперативного
планирования делят на месячные оперативные планы и составлен-
ные на их основе декадные и недельные графики (планы) с разбив-
кой по суткам.
С оперативным планированием тесно связана плановая система
оперативного руководства реализацией этих планов — диспетчери-
зация.
361
13 Л. Г. Дикман
Задачей оперативного управления является: выдача заданий
исполнителям и подразделениям, обеспечивающим исполнителей
(снабжением, подсобными предприятиями, механизацией, тран-
спортом и т. д.), координация работ всех участников производства,
организация оперативного контроля за реализацией плана.
Оперативное планирование связано с диспетчеризацией как си-
стемой реализации оперативных планов.
Совокупность методов оперативного планирования и диспетчер-
ского руководства образует понятие оперативного управления
строительным производством.
§ 2. Разработка месячных
оперативных планов
Исходными данными для оперативных планов являются: 1) го-
сударственный годовой план строительной организации с разбив-
кой по объектам и кварталам (показатели плана); 2) сводный го-
довой график строительства (для увязки с общим планом); 3) ППР
(проекты производства работ), в том числе графики строительства
объектов (последовательность работ, сроки, ресурсы); 4) данные
об ожидаемом состоянии объектов на начало планируемого перио-
да (корректировка исходной точки планирования); 5) данные о
возможности обеспечения строящихся объектов необходимыми ре-
сурсами (корректировка набора работ); 6) нормативы для опера-
тивного планирования и расчета затрат труда, материалов, потреб-
ности в машинах, транспорте и других ресурсах для тех работ,
которые не обеспечены ППР.
Для объектов, применяющих систему сетевого планирования и
управления, основными исходными документами служат сетевые
графики.
Нормативы для оперативного планирования. В оперативных
планах на основе нормативов устанавливают плановые задания по
срокам и объемам работ, рассчитывают необходимые ресурсы, про-
водят технико-экономические обоснования и по итогам выполнения
плана дают оценку производственной деятельности строительной
организации или ее структурного подразделения. В оперативном
планировании применяют приведенные ниже нормативы.
Нормативы организации и управления строительством, куда
входят нормы подготовки производства, нормы продолжительно-
сти строительства и задела, нормы запасов строительных материа-
лов, нормативы технического уровня (сборность, охват механиза-
цией и т. п.).
Сметные нормативы— СНиП ч. IV и сборники районных еди-
ничных расчетов (ЕРЕР).
Производственные нормативы — единые тарифные сетки, та-
рифно-квалификационные справочники, нормы затрат труда и за-
работной платы (ЕНиР, ВНиР, МНиР и др.), нормы расхода мате-
риалов, нормы эксплуатации машин, нормы по качеству строи-
тельных работ.
362
Плановые нормативы — нормы на укрупненный показатель
(100 тыс. руб.) для определения объемов строительно-монтажных
работ и потребности в различных ресурсах.
Планово-производственные нормативы учитывают производст-
венные и местные условия строительства и составляются строитель-
ными организациями, для целей оперативного планирования рабо-
ты. Чаще всего их применяют в организациях, занятых сооружени-
ем объектов жилищного и культурно-бытового строительства.
Укрупненной единицей измерения служит конструктивная часть
здания (подземная часть,этаж, крыша), здание в целом, а для работ
нулевого цикла — физические объемы по укрупненным комплексам
работ.
Планово-производственные нормативы в части затрат труда
составляются на основе типовых калькуляций заработной платы,
составленных по комплексам и этапам работ.
Для планирования поступления материальных ресурсов приме-
няют комплектовочные ведомости.
Укрупненные планово-производственные нормативы, калькуля-
ции и комплектовочные ведомости значительно облегчают разра-
ботку месячных оперативных планов, составление которых ведется
в сжатые сроки и позволяет обоснованно определить все их пока-
затели.
Содержание оперативных планов в зависимости от уровня уп-
равления имеет некоторую специфику, сводящуюся в основном к
числу плановых показателей, которое увеличивается на высшей
ступени, и степени детализации планового задания.
Оперативный месячный план мастера или прораба содержит
следующие показатели, рассчитанные по каждому объекту и виду
работ: сроки окончания отдельных этапов строительства или, в слу-
чае завершения работ, срок ввода объекта в эксплуатацию; объемы
СМР в натуральном и стоимостном выражении, выполняемые соб-
ственными силами; численность работников, занятых на строитель-
но-монтажных работах; фонд заработной платы работников, заня-
тых на строительно-монтажных работах и в подсобном производст-
ве; среднемесячная заработная плата на одного работника и одного
рабочего, занятого на СМР и в подсобном производстве; потреб-
ность в основных материалах и изделиях; потребность в строитель-
ных машинах и транспорте.
Оперативный месячный план участка старшего прораба в до-
полнение к показателям, планируемым для участка мастера (про-
раба), предусматривает: показатели объемов строительно-монтаж-
ных работ по генподряду (отдельно собственными силами и силами
субподрядчиков), задание по снижению себестоимости строительно-
монтажных работ по участку.
Оперативный месячный план строительно-монтажного управле-
ния включает показатели, планируемые по участкам старших про-
рабов, отдельно по заказчикам, участкам, объектам и этапам ра-
бот. Объемы работ, выполняемые субподрядчиками, показывают
отдельно по каждой подрядной организации. Единицей измерения
13«
363
Год одой, план,
д том числе задание на
квартал
СВодный.
годовой
графин
l
Проекты
производства
ра5от
Информация
о состоянии
объекта
Информация
о ресурсах
Нормативная
/Таза
Месячный план
строительного управления
fl h а н ы
с /77 а р ш и
про
Планы п р о р
р а 5о в
a в~ов (мастеров)
Рис. IV. 18. Общая схема оперативного планирования по строительному тресту
в таких планах могут быть укрупненные объемы работ — этапы
строительных работ.
Оперативный месячный план строительного треста — генподряд-
чика обобщает планы управлений. Наиболее ответственные объек-
ты выделяют отдельной строкой плана.
Порядок составления оперативных планов (рис. IV.18). Строи-
тельное управление подготавливает проект распределения по меся-
цам установленных в годовом плане квартальных показателей.
Для этого плановый отдел управления в рабочем порядке согласо-
вывает контрольные цифры объемов строительно-монтажных работ
по генподряду и собственными силами с начальниками участков
и субподрядными организациями. Разработанный проект плана уп-
равление представляет на рассмотрение в трест. Аппарат треста
сводит представленные управлениями данные в проект общего для
треста месячного плана и в свою очередь сверяет цифры с пока-
зателями в годовом плане и уточняет объемы работ с субподрядчи-
ками. Руководство треста не позднее чем за 20 дн. до начала
квартала утверждает и передает месячные планы-задания строи-
тельным управлениям.
Строительное управление, получив план, в течение 10—15 дн.,
т. е. не позже чем за 3 дня до начала месяца, составляет и доводит
планы работ до исполнителей.
364
Разработка оперативных планов производится плановым и про-
изводственно-техническими отделами управлений с обязательным
участием старших производителей работ, мастеров, а также руко-
водителей подсобных производств и хозяйств. Плановым отделом
выполняется вся техническая работа по составлению планов, с ПТО
согласовываются основные решения, закладываемые в задания.
Планы старшим прорабам утверждает начальник СУ, а прора-
бам (мастерам) —старший прораб участка.
План управления по соответствующим показателям должен
быть равен сумме планов участков старших прорабов, а план каж-
дого из участков должен быть равен соответственно сумме планов,
входящих в состав планов участков прорабов (мастеров). Задания
к началу планируемого месяца должны быть доведены до непос-
редственных исполнителей — бригад, звеньев, отдельных рабочих.
По истечении планируемого месяца плановый отдел СУ по дан-
ным производственно-технического отдела подводит итоги выпол-
нения задания по участкам старших прорабов, прорабов и ма-
стеров.
§ 3. Недельно-суточное
оперативное планирование
Недельно-суточные (декадно-суточные) планы-графики являют-
ся одной из форм оперативного планирования строительного произ-
водства. Метод недельно-суточного планирования отличается высо-
кой достоверностью информации, положенной в его основу, и
точностью расчетов, что позволяет составить строго обоснованное
задание, наладить строгий контроль за его выполнением, своевре-
менно решать возникающие в ходе работ вопросы, благодаря чему
обеспечивается четкий ритм и интенсивный характер производства.
Исходными данными для составления недельно-суточных гра-
фиков служат оперативные месячные планы строительно-монтаж-
ных работ, календарные (сетевые) графики строительства, ППР и
комплектовочные ведомости.
Иедельно-суточные графики составляют для производства
строительно-монтажных работ, производственно-технологической
комплектации, обеспечения механизмами и транспортом, работы
подсобных предприятий и хозяйств строительных организаций.
Суточные графики производства строительно-монтажных работ
составляются генподрядчиком и служат основанием для графиков
субподрядных организаций, поставщиков и других обеспечивающих
организаций. В соответствии с графиками производства работ
строятся графики комплектации и других видов обеспечения.
Формы недельно-суточного графика приведены в табл. IV.2.
Планы-графики на неделю (декаду) рассматриваются руководите-
лем СУ и после согласования и утверждения в тресте направляют-
ся всем исполнителям.
Контроль за выполнением недельно-суточных графиков обеспе-
чивает диспетчерская служба.
365
ТАБЛИЦА IV.2
Недельно-суточный график производства строительно-монтажных работ
с« » по « »¦ 197 г.
1
^ о
Наименование
тов и видов ра
№
X
О)
о,
си
S
со
К
в
К
X
К
Объем работ
на неделю
X
1
ч
3"
л*
н
и
о
Ьй
о
Е-
Сметная стоимость,
руб.
Суточный график и его выполнение
понедельник
>>
X
-&>
СХ,
о
К
О)
в
ч
о
1—t
2
в
вторник
S
•е-
СС
о,
и,
о
в
о
в
О)
в
3
в
среда
S
•е-
а
(я
о
в
о
в
а>
В
ч
о
(-4
2
ю
четверг
Ьй
в
СЗ
о.
S
в
2
1»
пятница
в
СЗ
о,
ь
g
о
X
О)
в
ч
о
в
2
DC
Итого
работы
за неделю
в физических
объемах
>-,
а.
•
и
2
«
Всего ...
Начальник СУ Начальник ПТО управления
С точки зрения мобилизации коллективов на выполнение про-
изводственных заданий, организации соревнования большое значе-
ние имеет оперативность подведения итогов работы за смену, сут-
ки, неделю (декаду) и широкое оповещение всех коллективов о до-
стигнутых результатах.
§ 4. Диспетчеризация в строительстве
Формы оперативного управления строительным производством.
В строительстве существуют две основные формы оперативного уп-
равления: управление по месячным планам-графикам и диспетчер-
ское управление по недельно-суточным графикам.
В большинстве организаций оперативная работа ведется по ме-
сячным планам без детализации заданий в недельных и суточных
графиках. Контроль выполнения плана производится по декадным
отчетам управлений, участков и других подразделений треста.
В таком же масштабе времени планируется поступление ресурсов
и работа транспорта.
В этом случае оперативный контроль за ходом производства
осуществляется лично руководителями строительных организаций
выборочно или по сигналам с мест. В аппарате треста (в произ-
водственном отделе) и в строительном управлении (ПТО) отдель-
ным работникам поручают кураторство — наблюдение за отдельны-
ми участками производства. Куратор должен знать плановое зада-
ние подшефного подразделения и ход его выполнения. Свои
обязанности он осуществляет, используя информацию с мест, а так-
же путем личного посещения стройки. Обнаружив или получив сиг-
нал об отклонении в ходе работ, куратор обязан принять меры и в
необходимых случаях доложить руководству.
Такая система оперативного управления является начальным
этапом диспетчеризации, ограниченным выполнением функций вы-
борочного контроля и учета. Большинство возникающих вопросов
366
в этом случае не находит оперативного разрешения. Другим суще-
ственным недостатком такой системы является отвлечение внима-
ния руководителей всех рангов, включая высшее звено, на решение
многочисленных, большей частью мелких и несложных текущих за-
дач в ущерб выполнения своих основных функций.
Индустриализация, углубление специализации и рост темпов
строительства требуют четкого и быстродействующего механизма
оперативного регулирования хода производства. Этим положением
определяется необходимость и значение диспетчерского управления.
Под диспетчеризацией понимается особая форма управления,
предусматривающая обособление в отдельную централизованную
службу функций оперативного руководства строительным произ-
водством и соответствующая этой форме совокупность методов и
технических средств управления.
Для того чтобы диспетчерская служба могла выполнить свои
обязанности, она должна строиться при соблюдении ряда условий,
которые могут быть сформулированы как требования полномочно-
сти, компетентности и оснащенности.
Полномочность диспетчера на стройке должна выражаться в
предоставлении ему полноты власти, необходимой для решения
всех вопросов оперативного управления без вмешательства руко-
водителя организации. Одним из основных средств повышения ав-
торитета главного диспетчера является назначение его заместите-
лем главного инженера треста (управления) по оперативному уп-
равлению. Делегирование (передача) полномочий руководителя
диспетчеру составляет основную черту диспетчерского руководства.
К диспетчерскому персоналу, особенно к главному диспетчеру,
предъявляются высокие требования в смысле профессиональных и
личных качеств. Первое необходимое условие — это безусловная
компетентность. Главным диспетчером должен быть опытный про-
изводственник, до этого выполнявший работу на уровне руководи-
теля тех подразделений, контролировать и регулировать деятель-
ность которых он призван. Диспетчер должен обладать организа-
торскими способностями, хорошей памятью и быстрой реакцией.
Волевые качества — целеустремленность, настойчивость, решитель-
ность должны сочетаться с безусловной корректностью поведения
при выполнении своих обязанностей.
Современная диспетчерская служба должна быть оснащена
средствами связи, без которых оно теряет свое основное качество,—
оперативность.
В практике производства имеется ряд промежуточных форм
диспетчеризации, однако общей тенденцией является переход к
диспетчерскому руководству.
Предпосылкой диспетчеризации служит должный уровень орга-
низации строительства, выражающийся прежде всего в высокой
культуре плановой работы: внедрении системы недельно-суточного
или месячно-суточного планирования производства. Именно этим
объясняется тот факт, что диспетчерские службы созданы на всех
домостроительных комбинатах, являющихся наиболее совершенной
367
формой жилищного строительства. Построение и работа диспет-
черских служб в строительстве регламентируются рядом норматив-
ных и инструктивных документов.
Основной задачей диспетчеризации является обеспечение пла-
номерного и ритмичного выполнения строительно-монтажных
работ.
Функции диспетчерской службы вытекают из основного содер-
жания оперативно-диспетчерского управления строительством и
могут быть представлены по этапам управленческого цикла в сле-
дующем виде: 1) участие в рассмотрении недельно-суточных гра-
фиков строительно-монтажных работ, поставок материалов, работы
механизмов и транспорта; 2) контроль за выполнением недельно-
суточных графиков всеми подрядными организациями, промышлен-
ными и транспортными предприятиями треста, внешними постав-
щиками и другими участниками производства; 3) оперативное ре-
гулирование хода производства, координация работ, решение
текущих вопросов, передача исполнителям оперативных распоря-
жений руководства; 4) учет, получение, обработка и фиксирование
по установленной форме текущей информации о ходе выполнения
сменно-суточных заданий; 5) проведение ежедневных диспетчер-
ских совещаний; 6) подготовка рапорта руководству о выполнении
сменно-суточных и недельно-суточных графиков.
Кроме того, диспетчерская служба подготавливает и участвует
в оперативных совещаниях, проводимых руководством, контроли-
рует диспетчерские службы подведомственных организаций, коор-
динирует действия производственных подразделений в аварийных
ситуациях и т. д.
В состав системы диспетчеризации входит: сеть диспетчерских
пунктов; диспетчерский персонал; оперативно-диспетчерская ин-
формация и документация; комплекс технических средств связи и
других устройств, обеспечивающих сбор, хранение, передачу, обра-
ботку и отображение оперативно-диспетчерской информации.
Диспетчеризация является составной частью действующей или
планируемой АСУС.
Оперативно-диспетчерское управление в тресте и его подразде-
лениях осуществляется диспетчерским персоналом из специально
оборудованных пунктов: главного диспетчерского пункта (ГДП) —
в тресте, диспетчерского пункта — в строительном управлении (СУ)
и управлении производственно-технологической комплектации
(УПТК), передвижного диспетчерского пункта (ПДП) —на строи-
тельных участках.
Примерная схема организации оперативной диспетчерской
службы на примере общестроительного треста представлена на
рис. IV.19.
Главный диспетчерский пункт треста связан с центральным
диспетчерским пунктом вышестоящего органа управления и дис-
петчерскими пунктами субподрядных организаций. Состав и коли-
чество диспетчерского персонала определяются штатным расписа-
нием за счет установленной численности административно-управ-
368
is
<L> —
s §
TO
CO
К
u
a,
о
Он
О
>
s
*
>* о
4 «->
о
о
«
о
о
ч
О)
н
К
о
СЪ О
о
Я
»Я sS 'Я
я я о
'¦ч b1 [ji Й
н н *C p
<Ч <и «Р 2
я
»Я
*—I
а
ч
со
А
н
5»я
Я" к
fcsgg
а о <и г
Я И к >»
I ' 'Я
о
Я
ч
Я
о
я я«
s о о
Я
ч
m
ca
о, a>
5 ^я
¦~* <и
ч
m
Й ? 6
Л1
к
ч я
2*.
си
...... н
Н Н О)
« ай я
к я и
>1 >-, К р, _ w
с с ч: о %>> m
я "2^
я
я
Я"
со
н
х a>
ч
я
Е
о
iii®»
ленческого аппарата. Диспетчерский персонал организации состо-
ит из главного (старшего) диспетчера, сменных диспетчеров и де-
журных операторов.
Права и обязанности диспетчеров. Главный (старший) диспет-
чер треста (СУ, УПТК) является центральной фигурой на строи-
тельстве при решении оперативных вопросов производства и под-
чинен непосредственно управляющему и главному инженеру тре-
ста. Главный диспетчер отвечает за четкое выполнение функций
диспетчерской службы и имеет при выполнении производственно-
оперативной работы следующие права: отдавать оперативные рас-
поряжения руководителям и диспетчерскому персоналу подведом-
ственных подразделений, а также субподрядным организациям и
требовать исполнения своих распоряжений; запрашивать от любо-
го из участников строительства необходимую информацию и требо-
вать ее своевременного представления; перераспределять матери-
ально-технические ресурсы для обеспечения выполнения работ.
Распоряжения главного диспетчера обязательны для всего ад-
министративно-технического персонала строительства.
Круг деятельности сменных диспетчеров треста (СУ) опреде-
ляется графиком и указаниями главного диспетчера и состоит в ос-
новном в сборе, обработке и передаче оперативной информации,
контроле за ходом выполнения графиков и заявок; подготовке ма-
териалов для совещаний.
Через диспетчера участка осуществляется двусторонняя связь
с вышестоящим диспетчерским пунктом. Оператор диспетчерского
пункта подчиняется сменному (дежурному) диспетчеру. Он прини-
мает и передает оперативную информацию, ведет различные учет-
ные документы и выполняет другую вспомогательную работу по
указанию диспетчера.
Диспетчерский рапорт. Проведение диспетчерского рапорта
(совещания) является наиболее эффективной формой координации
усилий всех звеньев строительства, направленных на организацию
выполнения недельно-суточного графика производства работ. Во
многих передовых трестах такие совещания проводятся ежедневно
в установленное время. Проводит рапорт управляющий трестом
(или главный инженер), а в их отсутствие — начальник производ-
ственного отдела или главный диспетчер.
Рапорт начинается обычно с подведения итогов выполнения гра-
фика за истекший день. После краткого доклада главного диспет-
чера о ходе работ и выполнении графика за прошедшие сутки>
а также о выполнении решений, принятых на предыдущих диспет-
черских совещаниях, заслушиваются сообщения руководителей
обеспечивающих служб и хозяйств о выполнении суточного графи-
ка и рапорты начальников строительных организаций о выполне-
нии ими недельно-суточного графика производства работ. По ходу
рапорта руководитель решает спорные вопросы и дает дополни*
тельные указания.
Принятые в процессе рапорта решения и указания руководите*
ля строительства заносятся в журнал или записываются на магни-
370
тофоне, и главный диспетчер устанавливает строгий контроль за их
выполнением.
Проверка осуществляется методом двойного контроля, т. е. под-
тверждение о выполнении того или иного задания должно быть
получено не только от исполнителя, но и от представителя заинте-
ресованной организации. Если же при проверке диспетчер полу-
чает противоречивые сведения, то фактическое положение дел ус-
танавливается дополнительной проверкой лично диспетчером или
работником аппарата треста.
Ежедневный контроль и отчетность снизу доверху создают тре-
буемый ритм в строительстве, что обеспечивает выполнение гра-
фиков.
§ 5. Средства оперативной
производственной связи
Требования к средствам связи. Эффективность работы аппара-
та управления зависит от того, какими техническими средствами
располагает он для выполнения возложенных на него функций.
Уровень развития и состояние средств связи — условие и пока-
затель эффективности всей системы оперативно-производственного
управления.
К средствам связи предъявляются следующие требования:
достоверность, определяемая степенью соответствия принятого со-
общения переданному; надежность, характеризуемая отсутствием
отказов оборудования при передаче оперативной информации,
а также ряд специальных требований; оперативность, характери-
зуемая скоростью установления связи с минимальной затратой
времени; возможность проведения в трестах и строительных управ-
лениях диспетчерских совещаний с участием ответственных испол-
нителей, находящихся непосредственно на рабочих местах; приори-
тетный принцип соединения, обеспечивающий внеочередное вхож-
дение в связь абонента высшей инстанции и др.
Классификацию средств связи в строительстве можно провести
по техническому критерию с делением на два вида: провод-
пая, к которой относятся телефон, телеграф, телетайп, фототеле-
граф и беспроводная — радиосвязь, в том числе радиостанции раз-
личных диапазонов и радиотелефон.
С точки зрения производственного назначения сред-
ства оперативной связи в системах управления строительством
классифицируются на следующие группы: оперативно-производст-
венную общего пользования; диспетчерскую; директорскую. При-
чем одна и та же техника может применяться в различных по наз-
начению системах связи. Отличие состоит в принципах построения,
компоновке технических средств, условиях функционирования и
других признаках, обусловленных спецификой того или иного вида
связи.
Оперативно-производственная связь общего пользования пред-
назначена для передачи информации по всем вопросам управления
и обслуживает весь персонал строительной организации. Этот вид
371
Рис. IV.20. Телетайп «Риони»
связи включает телефонную, телеграфную и фототелеграфную
связь.
Телефонная связь обеспечивается обычно включением через
ближайшую АТС в единую автоматизированную сеть связи (ЕАСС)
страны и позволяет строительной организации соединяться с або-
нентами данного населенного пункта или любого другого. Ведом-
ственная телефонная связь может быть осуществлена путем уста-
новки местной АТС небольшой емкости (до 500 номеров) для
обслуживания абонентов в пределах помещения, занимаемого ор-
ганом управления, строительной площадки, населенного
пункта или получения необходимой емкости от ближайшей город-
ской АТС.
Телефонная связь выполняется в виде прямой линии — некомму-
тируемой или коммутируемой через АТС. Организация системы свя-
зи с использованием только прямых линий требует значительных
капитальных затрат, но способствует уменьшению времени, затра-
чиваемого на соединение.
Телеграфная (телетайпная) связь в строительных организациях
предусматривается для передачи информации о ходе строительства
в вычислительные центры, а также для оперативной связи с ор-
ганизациями, находящимися в других городах. Как и телефонная,
она может осуществляться по общесоюзной или ведомственной
сети. Последняя обычно выполняется с использованием в качестве
оконечных устройств рулонных буквопечатающих аппаратов теле-
тайпов типа «Риони» (рис. IV.20), обладающих высокой скоростью
передачи (до 600 знаков в минуту).
Телеграфная связь имеет по сравнению с телефонной преиму-
щество в возможности передачи документальной информации. Те-
леграмма и телетайпограмма в отличие от телефонограммы обла-
дает свойством юридического документа.
Фототелеграфная связь, позволяет передавать на любое
расстояние документальные сообщения: чертежи, письма, заявки,
372
сводки, таблицы и т. п. Область
наибольшего применения фототе-
леграфа — передача документов
в виде заполненных бланков-зая-
вок по материально-техническому
снабжению (рис. IV.21).
Средства диспетчерской связи
предназначены для обслужива-
ния ограниченной части произ-
водственного персонала — лиц
диспетчерского Круга, куда ВХО- Рис- IV.21. Фототелеграфный аппа-
дит руководство строительством, рат «АРагви>>
работники, относящиеся непо-
средственно к строительному производству, и сами диспетчеры.
К диспетчерской связи предъявляются специальные требования:
возможность прямой связи через свой коммутатор со всеми або-
нентами диспетчерского круга; связь по соединительным линиям с
городскими и междугородними абонентами; выход на радиостанции
для связи с абонентами; выход на радиотрансляционный узел для
командопоисковой связи; удержание абонентов на линии; ведение
переговоров с группой абонентов или всеми сразу, поочередно или
циркулярно (одновременно); проведение совещания с абонентами
с предоставлением им слова; передача ведения совещания руково-
дителю; запись на магнитофон отдельных разговоров и совещаний;
переход с телефонной связи на громкоговорящую (усиление) при
переговорах с внутренними и внешними абонентами; простое и
быстрое соединение (голосом, снятием трубки и т. п.).
Для диспетчерской связи используются: телефон, радио, радио-
релейная связь, громкоговорящая связь и звукозапись, а также весь
комплекс производственной связи общего назначения.
Телефонная диспетчерская связь организуется установкой у
диспетчера отдельного коммутатора. Схема связи с абонентами
может быть лучевой или избирательной.
При лучевой схеме ко всем абонентам от коммутатора необ-
ходимо проводить отдельные линии связи. При избирательной
схеме все промежуточные пункты одного абонентского круга вклю-
чены параллельно в одну пару проводов. Специальное устройство
(селектор) позволяет при необходимости осуществить избиратель-
ный вызов, т. е. соединиться с одним из абонентов.
Диспетчерская производственная громкоговорящая связь (ПГС)
необходима для поиска, вызова и связи с производственным пер-
соналом, перемещающимся по территории строительства, передачи
команд, распоряжений, объявлений и другой информации одно-
временно многим лицам, находящимся на своих рабочих местах.
Системы этой связи могут быть с центральными усилителями, поз-
воляющими вести лишь одностороннюю передачу, и с абонентски-
ми усилителями, обеспечивающими двусторонние громкоговорящие
переговоры. Абонентские системы производственной громкоговоря-
щей связи циркулярного типа предусматривают параллельное
373
включение всех абонентов в одну линию. В отличие от циркуляр-
ных избирательные системы позволяют старшему группы ве-
сти переговоры с абонентскими постами, а последним — между
собой. Очевидно, что абонентские избирательные системы более
совершенны.
Основным оборудованием производственной громкоговорящей
связи являются типовые радиотрансляционные узлы, в качестве
динамиков используются специальная аппаратура, а также обыч-
ные бытовые динамики.
Прямая диспетчерская радио- и радиорелейная связь состоит
из приемо-передающих радиостанций, антенных сооружений и ис-
точников питания.
Производственные радиостанции делят:
по роду работы на симплексные, обеспечивающие одно-
временную работу приемника и передатчика (на разных частотах),
и дуплексные;
по диапазону рабочих частот — на коротковолновые,
применяемые для связи на расстоянии более 250 км, и ультракорот-
коволновые (УКВ), используемые в радиусе до 50 км;
по конструктивному назначению — на стационар-
ные (для центральных пунктов), мобильные (на автомашинах, кра-
нах, экскаваторах и т. д.), носимые, портативные и переносные або-
нентские.
В диапазоне 50—250 км целесообразно использовать радиоре-
лейные комплекты.
Рабочая частота и приобретение средств радиосвязи требуют
специального разрешения органов Министерства связи СССР. При-
меняемые в строительстве коротковолновые радиостанции (PC и
ЦРС) имеют крупный недостаток. Используемый ими частотный
диапазон предельно загружен, так как на выделяемом узком спект-
ре частот работает значительное число радиостанций. Одновремен-
ный разговор по многим станциям создает большие помехи.
Во избежание взаимных помех осуществляется разделение ра-
бот радиостанций по частоте и по времени. При разделении радио-
сетей по частоте абоненты связываются друг с другом на заранее
обусловленных частотах (волнах определенной длины), а при раз-
делении по времени устанавливается расписание по срокам выхода
абонентов в эфир. Для диспетчерских целей внутри больших площа-
док или при незначительных расстояниях между объектами без вы-
хода на периферию применяются радиостанции малой мощности
с радиусом действия 8—10 км. Такие станции, обеспечивая связь
начальника объекта с прорабом, диспетчера с начальником объек-
та и т. д., не мешают друг другу.
Радиотелефонная связь. В настоящее время в условиях город-
ского строительства внедряется радиотелефонная система типа
«Алтай». Принцип действия этой системы заключается в выделе-
нии каждой радиостанции определенной фиксированной волны
УКВ диапазона. Радиотелефонная связь обеспечивается при помо-
щи специального мощного ретранслятора — приемо-передающей
374
Абонентские
rQ\ станции
Стойки
дысокой
частоты
Абонентские
станции
АТС управления
строительства
генератор-
ное обору-
дование
коммута-
ционное обо-
ру додан и е
На комму-
тационное
оборудода -
ние
ДП упрадления строительства
Рис. IV.22. Схема организации связи системы «Алтай»
радиостанции, работающей на тех же частотах. Такая станция спо-
собна в условиях города обеспечить устойчивый режим приема и
передачи. Радиотрансляционная станция является блоком радио-
станции и АТС, связанной с городскими линиями телефона и дру-
гими видами связи.
Система «Алтай» предназначена преимущественно для связи
с подвижными абонентами, за каждым из них закреплен индиви-
дуальный избирательный вызов, а за группой абонентов — общий
циркуляционный вызов. Радиостанции «Алтай» устанавливаются
на автомобилях руководителей строительных организаций и струк-
турных подразделений, подвижных диспетчерских пунктах, на ве-
дущих строительных машинах и объектах. Связь двух подвижных
абонентов между собой с абонентом городской или производствен-
ной телефонной сети осуществляется автоматическим соединением
через радио АТС путем набора номера, закрепленного за тем или
иным абонентом. При наборе номера передатчик автоматически
выбирает (обегает) все фиксированные частоты и включает необ-
ходимую. Ретранслятор, приняв сигнал, закрепляет его и передает
сигнал-вызов на АТС.
Система радиотелефонной связи «Алтай» по сравнению с пря-
мой некоммутируемой радиосвязью имеет большие преимущества:
через коммутирующие устройства радио АТС объединяются в еди-
ную систему радиосети различных подрядных организаций, ранее
разобщенные границами «своих» радиосетей; расширяются грани-
цы связи за счет включения всех абонентов телефонной городской
и производственной сети; сокращается требуемое количество радио-
частот и улучшается качество связи.
375
Q
Недостатком этой си-
стемы и подобных ей яв-
ляется трудность соблю-
дения приоритетного
принципа — невозмож-
ность внеочередного
включения в сеть.
В настоящее время
многие строительные ор-
ганизации значительно
расширяют применение
этого вида связи, имею-
щего радиус действия
80—100 км. В недалеком
будущем ожидается уве-
личение радиуса действия
до 150—175 км.
Схема организации
связи с применением си-
стемы «Алтай» дана на
рис. IV.22.
Директорская связь,
являясь разновидностью
диспетчерской, отличает-
ся лучшим техническим
оформлением и меньшим
числом абонентов. Дирек-
торская связь может обеспечиваться отдельным коммутатором
(на 5, 10, 20, 40 номеров), телефонными комплектами местной
связи (ТКМС), громкоговорящими установками и другими средст-
вами. Наиболее распространенный аппарат ТКМС-2 (рис. IV.23, а)
позволяет руководителю вести прямую связь с пятью абонентами,
одновременно разговаривать с тремя и соединять между собой двух
абонентов.
Телефонный аппарат «Элетап» (рис. IV.23, б) имеет до 60 те-
лефонных номеров. Вместо набора всех цифр нужный номер вы-
зывается простым нажатием одной кнопки.
Звукозаписывающие устройства (магнитофоны, диктофоны,
магнитофонные приставки) используют для записи распоряжений,
отдаваемых устно, записи совещаний, подготовки материалов для
дальнейшей печати на машинке.
Магнитофоны, установленные в диспетчерской, рассчитаны на
дистанционный и местный режимы работы. При местном режиме
управление осуществляется диспетчером, а при дистанционном —
из помещения оперативных совещаний. Во время их проведения
ведущий включает магнитофоны для записи решений или обяза-
тельств того или иного исполнителя. На следующем совещании ис-
полнители отчитываются в выполнении предыдущих решений со-
гласно сделанной записи.
Рис. IV.23. Телефонные аппараты дирек-
торской связи:
а — телефонный комплект местной связи
(ТКМС-2); б — телефонный аппарат «Элетап»
376
Рис. IV.24. Пульт унифицированного комплекса оборудования
диспетчерской связи треста «Доноргтехстрой»
На рис. IV.24 показан пульт диспетчера унифицированного ком-
плекса оборудования диспетчерской связи строительной организа-
ции. В состав комплекса входит пульт диспетчера, световое, сиг-
нальное табло, коммутатор каналов связи, громкоговорящее пере-
говорное устройство, пульт управления для оперативных совеща-
ний, радиотрансляционная установка с динамиками и микрофоном,
сигнальная панель для информационно-вычислительного центра
(ИВЦ), радиостанции типа «Марс» или «Гранит», телефонные ап-
параты, источники питания и магнитофоны. При установке пульта
у диспетчера строительного комплекса предусматривается устройст-
во сигнализации с подачей на пульт сигнальных цепей от основных
узлов строительной площадки (электроподстанция, растворобетон-
ный узел, насосная станция и др.), контролирующих их работу.
Для этой цели на пульте устанавливаются сигнальные и измери-
тельные приборы.
§ 6. Средства оргтехники
в оперативном управлении
К средствам оргтехники диспетчерской службы, широко приме-
няемым в строительстве, можно отнести различные устройства,
преобразующие сигналы в удобную для восприятия форму — ин-
формацию представления.
Наиболее простыми из таких средств в условиях строительства
являются различные электрические световые табло, которые ото-
бражают изменение состояния путем высвечивания цифр, букв,
знаков и других символов. На строительной площадке электротаб-
ло может служить для сигнализации о неисправности каких-либо
механизмов и машин, информации о потребности и наличии мате-
риалов или транспортных средств, о состоянии и ходе выполнения
строительных работ на отдельных участках (рис. IV.25). Табло
представляет собой панель со световыми индикаторами и пульт
управления с блоком набора информации. Получив данные, дис-
377
°)
в)
[
ДИНОПЛАНОГРАФ
ш
it
I
I
7?
I
1ПШ
ш
]
I)
/*
3 Ч А СТКИ РАБОТ
QDODQQQD
ВИДЫ РАБОТ
?
ХОД В ЫПО ЛНЁН ИЯ РА60Т
ДО] [DO] [DD]
LC Р Ы в-1 l-ПРИЧИНА-1 ^/iBbinOAH.-1
Рис. IV.25. Средства информации представления в диспетчерском управлении:
а —табло состояния работ по участкам; б — телемеханическое информационное табло; в — дннопланограф
петчер при помощи штеккеров вводит в блок памяти полученную
информацию по участкам: процент выполнения задания, причины
срыва работ. Недостаток табло в том, что информацию трудно пе-
редать на большие расстояния, так как панель и пульт управле-
ния соединены многожильным кабелем.
Для обмена информацией между диспетчером и руководителем
может быть использовано телемеханическое световое информаци-
онное табло, состоящее из выносной панели со световыми индика-
торами и пульта управления с блоком набора информации, пере-
дающего блока телемеханического устройства и приемного блока
телемеханического устройства (рис. IV.25, б).
Для сообщения коллективу объекта о виновниках срыва графи-
ка на данный день может служить сигнальное табло, управление
которым осуществляется диспетчером со специального пульта уп-
равления. Такой метод оказывает большое воздействие на винов-
ников срыва плана и способствует соблюдению производственной
дисциплины.
Наглядный показ хода выполнения строительных работ может
быть осуществлен на диспетчерском операционном графике (ста-
ционарном или подвижном), причем наиболее эффективен подвиж-
ный график, на котором легко изменить показатели: достаточно
переставить условные фишки или флажки.
В строительных организациях применяют также механические
графики показателей работы (динопланографы) (рис. IV.25,в),
дающие наглядное представление о плане и фактическом ходе ра-
бот." По мере выполнения той или иной работы цветные ленты или
условные фишки перемещаются диспетчером на панели с графиком.
Диспетчер быстро может определить, имеется ли отставание от
плана и принять меры к их устранению.
Простым средством оргтехники является также магнетическая
ллановая система — магнитоплан, сигнализация на котором осу-
ществляется магнитными фишками. Цвет фишек может обозна-
чать состав работ, исполнителей, механизмы и т. п.
Весьма эффективным средством контроля являются картотеки.
Пользоваться картотекой удобнее, чем журналом для записи: кар-
точки можно переставлять, группировать, изымать и пополнять но-
выми. Для диспетчерских целей удобны так называемые плоские
картотеки, в которых карточки размещены уступами так, что видны
края карточек с соответствующими надписями.
Плоские картотеки используются для контроля исполнения при-
казов, распоряжений и других документов и содержат краткое
описание контролируемого мероприятия, контрольный срок, осно-
вание записи и дополнительные сведения о ходе выполнения.
§ 7. Эффективность применения
диспетчеризации в строительстве
Эффективность диспетчерского управления в строительстве под-
тверждается сравнительным анализом работы объектов, где опера-
379
тивное управление происходит по месячным планам без недельно-
суточных графиков и диспетчеризации, со стройками, где диспет-
черизация и планирование осуществляется по недельно-суточным
графикам. При диспетчерском управлении улучшается оперативное
руководство производством: линейный аппарат освобождается от
вопросов обеспечения; сокращается время на оргмероприятия;
устраняются непроизводственные потери рабочего времени машин,
транспорта и рабочих; сокращаются непроизводительные потери
времени производственным персоналом на получение необходимых
указаний и распоряжений от руководства; обеспечивается ритмич-
ность и непрерывность суточного планирования.
Наблюдения и хронометраж работы производственного персо-
нала показали, что диспетчеризация дает явные преимущества, что
отражено в табл. IV.3 *.
ТАБЛИЦА IV.3
Эффективность диспетчеризации
Вид работы
Техническое наблюдение и руководство .
Организация труда рабочих и рабочего
Организация материальной базы ....
Предупреждение и ликвидация простоев
Разное
Затраты рабочего времени прорабов, %
до диспетчеризации
23
26
36
5
10
после диспетчеризации*
73
12
5
2
8
* Б. П. Черкасов. Управление производством на строительных площад-
ках. Мм Стройиздат, 1967.
РАЗДЕЛ V
КОНТРОЛЬ ЗА КАЧЕСТВОМ СТРОИТЕЛЬСТВА.
СДАЧА ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
§ 1. Общие положения
Качество строительства — это соответствие выполненных в натуре
зданий и сооружений и их частей проектным решениям и норма-
тивам. Качеству строительства на современном этапе придается
первостепенное значение. Широкое внедрение прогрессивных про-
ектных решений, материалов и конструкций, рост квалификации
кадров строителей способствуют повышению качества. Однако уро-
вень качества строительства еще не полностью удовлетворяет по-
требности социалистического общества. Во многих случаях ка-
чество строительства остается низким, потери средств от исправ-
ления брака и переделок составляют по данным НИИЭС около
2,5% сметной стоимости, затягиваются сроки ввода объектов в эк-
сплуатацию, а затраты на преждевременные ремонты выражаются
в значительных суммах.
Качество строительства создается на всех стадиях его формиро-
вания: предпроизводственной (планирование, проектирование
производство строительных материалов и изделий и их доставка на
строительные площадки), производственной (строительно-монтаж-
ный процесс) и послепроизводственной (приемка в эксплуатацию
и эксплуатация). В соответствии с этим достижение необходимого
уровня качества является комплексной проблемой, зависящей от
всех участников: плановых органов, заказчиков, проектных и строи-
тельно-монтажных организаций, заводов-поставщиков, эксплуати-
рующих и контролирующих органов.
Различают качество потребительское как степень соответствия
конечного продукта (квартиры, дома, предприятия и т. д.) требо-
ваниям потребителя и качество производственное — соответствие
продукции требованиям установленных нормативов. На потреби-
тельское качество влияет уровень качества, заложенного в норма-
тивные документы. Качество производственное непосредственно
связано с тремя сферами деятельности: проектированием, изготов-
лением строительных материалов и изделий и производством строи-
тельно-монтажных работ. В данном разделе производственное ка-
чество рассматривается только как качество строительно-монтаж-
ных работ.
381
Управление качеством является частью общей системы управ-
ления строительством. Под управлением качеством понимается «ус-
тановление, обеспечение и поддержание необходимого уровня ка-
чества продукции при ее разработке, производстве и эксплуатации,
осуществляемое путем систематического контроля качества и целе-
направленного воздействия на условия и факторы, влияющие на
качество» (ГОСТ 15467—70). Одним из основных методов управ-
ления является контроль. Задачи контроля состоят в предупрежде-
нии дефектов и брака в работе и обеспечении установленного ка-
чества. Результативность надзора и контроля в значительной мере
определяется правильно выбранной организационной формой его
выполнения.
§ 2. Органы контроля и их функции
В стране функционируют органы государственного, ведомствен-
ного и общественного контроля качества строительства.
По отношению к органу, осуществляющему контрольные функ-
ции, различается контроль внутренний, когда он организуется внут-
ри рассматриваемой системы руководителями данной или выше-
стоящей организации, и внешний, когда он осуществляется ор-
ганами, не входящими в систему данного ведомства. Внутренний
контроль выполняется, как правило, непосредственно руководите-
лями различных звеньев строительного управления, внешний—-ор-
ганами государственной власти и специальными инспекциями
(рис. V.1).
Внутренний технический контроль за качеством производства
работ в той или иной степени осуществляется всеми работниками
и органами строительных организаций на всех стадиях работ.
Оперативный контроль за производством работ в основном воз-
ложен на прораба, строительного мастера и бригадира, которые
выполняют его непрерывно и постоянно. При этом особая роль и
ответственность возлагается на инженерно-технического работника,
давшего подписку на право производства работ.
Подписка — это особая юридическая форма, документально
фиксирующая обязательство производителя работ строго соблю-
дать при строительстве порученного ему здания или сооружения
требования проекта, строительных норм, правил, технических ус-
ловий и других нормативных документов. Лицо, давшее такое обя-
зательство, предупреждается о личной административной и уголов-
ной ответственности за нарушение технических условий производ-
ства работ и строительного законодательства. Право производства
работ предоставляется прорабам, имеющим высшее или среднее
техническое образование и стаж работы непосредственно на про-
изводстве. Главный инженер строительного управления, являясь
техническим руководителем организации, осуществляет системати-
чески выборочный личный контроль за качеством работ. Однако
основная его обязанность состоит в организации системы контроля
и руководстве ее деятельностью.
382
Строительно-монтажная
организация
I
бригадир,
рабочие
I
I
Прораб
Самоконтроль
Входной
контроль
Строитель-
ная
лаборатория
I
Геодезическая
служба
1
Техническая
инспекция
710 качестду
Лабораторный
контроль
Геодезический
контроль
Приемочный
контроль
Операционный
контроль
Инспекционный
контроль
Строительно-монтажные
работы
Строительные
материалы
и изделия
Технический
надзор
заказчика
Приемочный
контроль
Скрытые
работы
Аёторский
надзор
проектной
организации
Инспекция
государственно-
го архитектур-
но-строитель-
ного контроля
Инспекционный
контроль
Инспекционный
контроль
5
^
Конструктивный
части
объекта
Приемочный
контроль
Готобый
объект
Рис, V.I. Схема организации контроля качества
По отношению к изготовлению строительной продукции во вре-
мени различают следующие этапы контроля: входной, операцион-
ный и выходной.
Входной контроль состоит в проверке качества поступающей
проектной документации и материальных ресурсов. Соответствие
документации возможностям качественного выполнения работ про-
веряется в основном техническими отделами трестов дважды: при
согласовании технического проекта и при получении рабочих чер-
тежей. Качество материалов и изделий проверяется путем их со-
поставления с прилагаемыми паспортами предприятий-изготовите-
лей и соответствием продукции требованиям ГОСТов и СНиПа
(ч. I). В качественной приемке материалов участвуют работники
снабжения, линейный персонал, бригадиры, а в необходимых слу-
чаях— представители строительных лабораторий и заказчики.
Операционный контроль качества строительно-монтажных работ
является основным видом внутреннего технического контроля, осу-
ществляемого на протяжении всего периода строительства непо-*
средственно на рабочих местах в двух основных формах: самоконт-
роля рабочего и контроля производственного персонала.
От непосредственного исполнителя работ, от его квалификации
и добросовестности в наибольшей мере зависит возможность вы-
полнения работ без дополнительных переделок с заданным каче-
ством. Контрольные функции выполняются бригадирами и ИТР с
использованием разнообразных средств метрологического обслужи-
вания. В необходимых случаях привлекаются собственные или сто-
ронние лаборатории, геодезические, геологические и другие службы.
При строительстве ответственных сооружений участие геодезистов
в разбивочных работах, проверке и составлении исполни-
тельной документации является обязательным. Во многих строи-
тельных организациях созданы геодезические службы, для руко-
водства которыми в трестах введены должности главных геодези-
стов. Требования к качеству выполнения работ приведены в СНиПе
(ч. III), ТУ и рабочих проектах. В технологических картах конкре-
тизированы требования к качеству и методы его достижения.
К внутреннему техническому контролю относится лабораторный
контроль. Этот вид контроля осуществляется на стройках и пред-
приятиях стройиндустрии системой различных строительных ла-
бораторий.
В трестах и ДСК имеются строительные лаборатории (УСЛ).
Лаборатории в управлениях организуются только при условии зна-
чительной удаленности строительства от центральной лаборатории
и больших объемах работ. Кроме того, на отдаленных небольших
объектах могут создаваться контрольно-испытательные пункты
(КИП). Строительные лаборатории наблюдают за качеством при-
нимаемых материалов, проверяют их соответствие ГОСТам, ТУ,
условиям, нормам и указаниям, контролируют работы по повыше-
нию качества материалов (например, промывке и фракциониро-
ванию инертных), отбирают пробы и производят испытания образ-
цов бетона, раствора, сварных швов и т. п.; контролируют соблю-
384
дение установленных режимов выполнения бетонных, каменных,
гидроизоляционных и других работ (эти же функции выполняет
УСЛ при отсутствии лабораторий в строительных управлениях).
При наличии строительных лабораторий в управлениях основной
обязанностью центральной лаборатории треста является методи-
ческое и оперативное руководство их работой, а также прове-
дение испытаний, которые там не могут быть выполнены.
В территориальных главных управлениях по строительству
имеются научно-исследовательские лаборатории «СтройЦНИЛ»,
которые осуществляют методическое руководство лабораториями
трестов, проводят работу по повышению квалификации кадров
строительных лабораторий и выполняют наиболее сложные анали-
зы и испытания. Оснащение лабораторий современным оборудова-
нием, в том числе электронной, высокочастотной, радиационной
техникой, значительно повышает действенность лабораторного
контроля качества.
Технические инспекции строительных организаций как органы
ведомственного контроля начали создаваться недавно и имеются
лишь в некоторых строительных министерствах (ведомствах) и ор-
ганизациях— Главленинградстрое, Минстрое ЛатвССР, в трестах
Главкрасноярскстроя и т. д. Технические инспекции представляют
собой новые для строительных организаций структурные образова-
ния и по своим чисто контрольным функциям аналогичны сущест-
вующим в промышленности отделам технического контроля (ОТК).
Технический надзор застройщика (заказчика) ведет контроль
за объемами и качеством работ на протяжении всего
срока строительства и принимает от подрядчика подготовленные
к вводу в эксплуатацию объекты. Участие заказчика во входном,
промежуточном и выходном контроле фиксируется в документаль-
ной форме. Проверив проект, заказчик, передавая его строительной
организации, делает разрешительную надпись «к производству ра-
бот», без чего чертежи считаются недействительными. Акты проме-
жуточной приемки работ и скрытые работы оформляются подряд-
чиком при обязательном участии заказчика.
Работники заказчика (дирекции, ОКС, УКС), выделенные в ка-
честве технического надзора, подлежат личной регистрации в орга-
нах государственного архитектурно-строительного контроля с
оформлением подписки об административной и уголовной ответст-
венности за нарушение ТУ производства работ и строительного
законодательства в том же порядке, что и прораб, ведущий строи-
тельство.
Авторский надзор проектных организаций за строительством
вводится в целях улучшения качества, сокращения продолжитель-
ности и снижения стоимости строительства, а также повышения
ответственности проектных, строительных организаций и заказчи-
ков за качество возводимых объектов и внедрение более совер-
шенных материалов, конструкций и сооружений.
Авторский надзор в жилищно-гражданском строительстве осу-
ществляется за всеми объектами стоимостью более 200 тыс. руб.,
385
а также особо сложными экспериментальными или имеющими
большое архитектурное значение зданиями независимо от их стои-
мости. В промышленном строительстве авторский надзор ведется
за строительством объектов, в проектах которых применены слож-
ные решения, новые конструкции, материалы и технологические
процессы. Решение вопроса о необходимости авторского надзора
принимается той инстанцией (министерством, ведомством), которое
утвердило проект.
Авторский надзор осуществляется членами авторского коллек-
тива данного проекта (архитектором, конструктором и др.) или
иногда специально выделенными проектной организацией предста-
вителями. Авторский надзор ведется путем проверки соответствия
выполненных в натуре работ утвержденному проекту. Лицо, осу-
ществляющее авторский надзор, имеет право требовать от произ-
водителя работ строгого соблюдения проекта и нормативов; свои
указания он заносит в журнал производства строительных работ.
Руководители стройки, выполнив замечания надзора, обязаны сде-
лать об этом отметку в журнале. По вызову строительной органи-
зации авторский надзор обязан прибыть на строительство для ре-
шения возникших по ходу работ вопросов и для участия в состав-
лении исполнительной документации. Авторский надзор
содержится застройщиком за счет средств, предусмотренных в
смете.
Проектные организации, так же, как и строители, несут ответ-
ственность за качество строительства, за которым они ведут автор-
ский надзор, а также за тщательность проведения его и устранения
выявленных недостатков.
Государственный архитектурно-строительный контроль
(ГАСК)—представлен на государственном уровне Главной строи-
тельной инспекцией (структурная часть Госстроя СССР) и Управ-
лением ГАСК Госгражданстроя. В союзных республиках имеются
Госстройинспекции республинских госстроев. Инспекция ГАСК
отделов (управлений) по делам строительства и архитекту-
ры исполкомов местных Советов депутатов трудящихся является
основным органом контроля за качеством жилищного и культурно-
бытового строительства в областях, крупных и средних городах.
Инспекции работают при главных архитекторах городов, а где их
нет — в соответствующем отделе исполкома.
В промышленном строительстве органы ГАСК контролируют
лишь архитектурное оформление фасадов промышленных зданий
и сооружений, выходящих на магистрали и проезды. Однако в свя-
зи с требованиями укрепления градостроительной дисциплины
происходит постепенное расширение прав инспекции ГАСК в части
надзора за объектами промышленного строительства.
Методы контроля, применяемые ГАСК, различны по периодам
строительства.
Оформление разрешения на производство строительных работ
происходит в порядке, определенном СНиП III-K. 1—62, в два эта-
па. Вначале регистрируется объект начинаемого строительства,
386
и застройщику выдается разрешение на производство работ под-
готовительного и нулевого цикла.
После подтверждения об окончании работ нулевого цикла
дается разрешение на производство основных работ по надземной
части здания.
При выдаче разрешений документально проверяется законность
начинаемого строительства (отвод земельного участка, наличие
разрешительного письма, утвержденной технической документации,
передачу застройщику красных линий и т. д.), организация техни-
ческого и авторского надзора и регистрируются ответственные за
строительство производители работ и технадзор застройщика, ко-
торые дают подписки-обязательства.
Промежуточный (профилактический) контроль за строительст-
вом проводится путем периодического посещения и проверки строи-
тельных площадок инженерами-контролерами, постоянно закреп-
ленными за конкретными объектами и ведущими контроль с мо-
мента выдачи разрешения на производство работ до приемки в
эксплуатацию. Целью такого контроля, являющегося основной фор-
мой деятельности ГАСК, является предупреждение нарушений
требований СНиПа и проекта, понижения качества работ, а в слу-
чае обнаружения брака — оперативное его устранение.
Свои замечания контролер записывает в журнал работ и вы-
дает предписание о ликвидации нарушений с указанием сроков их
исполнения.
Проводятся также целевые проверки состояния отдельных ос-
новных проблем качества на объектах и предприятиях строитель-
ных министерств. Например, подготовка к производству работ в
зимних условиях, заделка стыков сборных зданий, работа автор-
ского надзора.
Приемочный (выходной) контроль качества законченного строи-
тельства объекта проводится с целью проверки его готовности
к эксплуатации. На этом этапе контролер определяет возможность
проведения Государственной комиссии и руководит ее работой.
Техническая инспекция профсоюзов контролирует полноту вы-
полнения работ по охране труда, в том числе требований санита-
рии как в период производства работ, так и при вводе в эксплуа-
тацию вновь строящегося или реконструируемого объекта. Техни-
ческий инспектор участвует в работе комиссий по приемке вновь
построенных и реконструированных промышленных предприятий.
Государственный пожарный надзор МВД СССР (Госпожар*
надзор) проводит наблюдение за соблюдением противопожарных
правил, норм и инструкций на различных этапах строительства.
Технический проект до утверждения подлежит предварительному
согласованию с технической инспекцией местных органов пожар-
ного надзора как в части проектных решений намеченного к строи-
тельству сооружения (пожарная устойчивость конструкций, пути
эвакуации, оборудование сигнализации, дымоудаления и пожароту-
шения и т. п.), так и в части организации строительного хозяйства
387
(стройгенплана). В процессе строительства объекта инспекция осу-
ществляет профилактический надзор за обеспечением противопо-
жарных правил, а по окончании строительства участвует в работе
комиссии по его приемке в эксплуатацию.
Государственный санитарный надзор Минздрава СССР (Гос-
санинспекция) через местные органы санитарно-эпидемиологиче-
ской службы (СЭС) следит за соблюдением требований гигиены
и санитарии. Контрольные функции санитарного надзора осуществ-
ляются аналогично работе органов пожарного надзора, т. е. проек-
ты не могут утверждаться без положительного заключения орга-
нов СЭС, эти же органы выполняют профилактический надзор
за состоянием строительства и участвуют в работе приемочных
комиссий.
Отделы районных архитекторов, а в больших городах, и отделы
(управления) благоустройства и озеленения, согласовывают техни-
ческие проекты новостроек и стройгенпланы рабочих проектов.
Государственный надзор за безопасным ведением работ в про-
мышленности (Госгортехнадзор СССР) через свои местные орга-
ны — инспекции осуществляет надзор за монтажом, по окончании
которого обследует и дает разрешение на ввод в эксплуатацию
котлов, газовых сетей и оборудования, лифтов, башенных кранов и
других грузоподъемных устройств. Эксплуатация этих устройств,
в том числе используемых в период строительства, осуществляется
также под наблюдением инспекций Госгортехнадзора.
Банковский (финансовый) контроль Стройбанка СССР (Все-
союзного Госбанка финансирования капитальных вложений) или
другого банка, финансирующего строительство, установлен для
проверки использования ассигнований, материальных ресурсов и
денежных средств, сроков и стоимости строительства. При обследо-
вании и контрольных обмерах представители банка проверяют
количество, характер и стоимость выполненных работ в сопостав-
лении с чертежами рабочего проекта, не допуская оплаты работ,
выполненных с отступлением от проекта, некачественно и не в ком-
плексе.
Общественный контроль, отражая рост социальной активности
широких масс трудящихся, воплощается в разнообразных органи-
зационных формах и оказывает большое влияние на качество
строительства.
Общественный контроль может быть организован в строитель-
ном коллективе или вне его. В первом случае в составе обществен-
ных органов обычно участвуют представители администрации и
ИТР строительных управлений и трестов.
Примером такой смешанной формы контроля может служить
опыт треста Мосстрой-3 Главмосстроя, в котором на протяжении
многих лет действует так называемая «комиссия качества». Комис-
сия была образована в связи со специализацией треста на строи-
тельство сложных зданий повышенной этажности, поэтому необ-
ходимо было заострить внимание коллектива на вопросах ка-
чества.
388
В состав комиссии входят главный инженер треста (председа-
тель), главный технолог треста (заместитель председателя), член
парткома, председатель постройкома, член комитета ВЛКСМ, на-
чальник строительной лаборатории, инженер по охране труда тре-
ста, по одному представителю от пяти СУ; передовики производст-
ва— бригадиры, прорабы. Комиссия, собираясь 1—2 раза в месяц,
выезжает и осматривает один-два объекта, ведущихся одной из
комплексных бригад конечной продукции. Для участия в работе
комиссия привлекает главного инженера СУ, начальника участка,
прораба, мастеров и бригадира проверяемого объекта. Свои выво-
ды и предложения комиссия сообщает на общем собрании того
коллектива, объект строительства которого она посетила. По ре-
зультатам работы комиссии издается распоряжение по тресту, где
отмечаются положительные и отрицательные стороны в работе
бригады и намечаются конкретные мероприятия как по данному
объекту, так и остальным, если имеет место общее явление. Служ-
ба главного технолога систематически проводит проверку испол-
нения и результаты докладывает на очередном заседаниц ко-
миссии.
По существу, деятельность такой комиссии — это одна из форм
организации соревнования коллективов бригад между собой. Дей-
ственность работы здесь обеспечивается повседневной организатор-
ской работой партийной, профсоюзной организации и хозяйствен-
ных руководителей.
Другими примерами внутреннего общественного контроля мо-
гут служить опыт работы «советов бригадиров», «комсомольских
прожекторов», «постов качества», проведение «дней качества»,
конференций и семинаров, на которых обсуждаются недостатки и
меры по их устранению; практика вручения новоселам от имени
бригады «Гарантийных паспортов качества» и ряд других инициа-
тивных форм, охватывающих в своей деятельности коренные проб-
лемы совершенствования производства, в том числе вопросы ка-
чества.
Одним из основных рычагов повышения качества является мо-
ральное стимулирование: правительственные награды, переходя-
щие знамена, почетные грамоты и дипломы, почетные звания
«Ударник коммунистического труда», «Отличник качества», «Мас-
тер-золотые руки» и др.
Наиболее распространенной формой внешнего общественного
контроля является деятельность общественных инспекторов обко-
мов профсоюза рабочих строительства и местных инспекций ГАСК,
организуемая для усиления надзора за качеством строительства
жилых домов, школ, детских садов, больниц и других объектов
культурно-бытового назначения.
Общественные инспектора назначаются из числа строителей
(рабочих, ИТР, служащих, студентов и пенсионеров), имеющих
производственный опыт. Под руководством инспекции ГАСК об-
щественные инспектора контролируют качество возведения того
или иного объекта в течение всего периода строительства, ввода
389
его в эксплуатацию. Они действуют на основе специальных поло-
жений об общественном контроле за качеством. Инспектор имеет
право проверять качество материалов, порядок их хранения, мето-
ды производства работ, соблюдение установленных норм и правил.
Замечания и предложения инспекторов обязательны для руководи-
телей строительных организаций.
§ 3. Организация приемки зданий
и сооружений в эксплуатацию
Приемка в эксплуатацию законченных строительством объектов
является завершающей и наиболее ответственной формой внешнего
контроля качества. Правила приемки регламентируются СНиП
III-A. 10—70*. «Приемка в эксплуатацию законченных строитель-
ством предприятий, зданий и сооружений. Основные положения».
Сдача и приемка в эксплуатацию, имеющая целью проверку го-
товности объекта к вводу в эксплуатацию, выполняется в две ста-
дии: предварительная техническая приемка объекта от подрядчика
рабочей комиссией заказчика и окончательная приемка — выпол-
няет Государственная комиссия.
Рабочая комиссия назначается приказом руководителя органи-
зации застройщика (заказчика) под председательством уполно-
моченного руководителем лица с включением в состав представи-
телей генподрядчика и его субподрядчиков, проектной организации,
органов санитарного и пожарного надзора, технической инспекции
обкома профсоюза и местного профсоюза будущей эксплуатирую-
щей организации.
Рабочая комиссия проверяет соответствие выполненных работ
проектам, сметам и действующим нормативам; проверяет и дает
оценку качеству выполненных работ; проверяет опробованное и ис-
пытанное монтажниками оборудование, производит комплексное
опробование и выносит решение о возможности его эксплуата-
ции и предъявления Госкомиссии. Одновременно проверяется обес-
печенность пусковых объектов и комплексов материально-техниче-
скими ресурсами и кадрами, а также необходимыми для этих кад-
ров жилыми, общественными и коммунальными зданиями и
помещениями.
Генподрядчик представляет на рабочую комиссию комплект ис-
полнительной технической документации, в том числе рабочие чер-
тежи с подписями ответственных за производство работ, журналы
производства работ и авторского надзора, акты приемки скрытых
работ, акты испытания систем и оборудования.
Акт рабочей комиссии служит основанием для назначения Го-
сударственной приемочной комиссии.
Государственная комиссия в зависимости от значимости вво-
димого объекта и сметной стоимости назначается соответствующей
инстанцией специальным приказом.
Приемка в эксплуатацию жилых домов, школ, детских садов,
столовых, магазинов, санаторий и других гражданских зданий и
390
сооружений независимо от их сметной стоимости и ведомственной
принадлежности производится Госкомиссией, назначаемой испол-
комами городских (районных) Советов.
В состав Госкомиссии включаются представители заказчика,
генподрядчика, проектной организации, санитарного и пожарного
надзора, профсоюзной организации заказчика и эксплуатирующей
организации. Работой комиссии руководит контролер ГАСК или
представитель исполкома местного Совета.
Объекты жилищно-гражданского назначения могут быть при-
няты в эксплуатацию только после выполнения всех строительно-
монтажных работ и работ по благоустройству территории, кроме
сезонных, выполнение которых разрешается перевести на ближай-
ший благоприятный период времени.
Госкомиссия по приемке в эксплуатацию производственных
объектов назначается в порядке, установленном соответствующими
министерствами (ведомствами).
В состав комиссий по приемке объектов производственного на-
значения, кроме лиц, перечисленных выше по гражданскому объек-
ту, включаются в обязательном порядке представители технической
инспекции профсоюза, финансирующего банка и органов по охра-
не и использованию водных ресурсов. В необходимых случаях к
работе Госкомиссии по приемке гражданского или производствен-
ного объекта привлекаются представители субподрядчиков, банка,
эксплуатационных служб, органов Госгортехнадзора, безопасности
движения и дорожного надзора (при приемке улиц и дорожных
сооружений), Министерства путей сообщения (при приемке желез-
нодорожных вводов) и других заинтересованных организаций.
К началу работы Госкомиссии заказчик подготавливает и пере-
дает акт рабочей комиссии, документы об отводе земельного уча-
стка, разрешительную и исполнительную документацию, ранее
полученную от генподрядчика.
Государственная приемочная комиссия проверяет готовность
объекта к приемке в эксплуатацию, и на объектах производствен-
ного назначения устанавливает факт начала выпуска продукции и
соответствие фактической стоимости и мощности утвержденному
проекту.
По результатам осмотра, проверки документов и комплексного
опробования оборудования комиссия составляет акт о приемке
объекта в эксплуатацию.
Качество отдельных строительно-монтажных работ и объекта
в целом устанавливается экспертным путем — опросом членов ко-
миссии с учетом данных, имеющихся в актах на скрытые работы
с выставлением оценки: «отлично», «хорошо» или «удовлетвори-
тельно».
Акт подлежит утверждению инстанцией, назначившей комис-
сию.
РАЗДЕЛ VI
СОБЛЮДЕНИЕ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ ЗАКОННОСТИ
В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
СТРОИТЕЛЬНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ
§ 1. Общие положения
Правовые методы управления, как отмечалось выше, играют на
современном этапе развития экономики все большую роль.
Право — это система установленных государством общеобяза-
тельных норм (правил поведения), являющихся средством регули-
рования общественных отношений. Право регулирует наиболее об-
щие в общественной жизни принципиальные отношения, поэтому
ему присуща определенная стабильность. В то же время советское
законодательство должно своевременно реагировать на новые
общественные отношения и потребности и авторитетом права под-
держивать нарождающиеся прогрессивные явления. Примером
активной роли права в области управления могут быть «Общие
положения о министерствах», а также акты, направленные на
внедрение новых принципов планирования и экономического сти-
мулирования производства.
Соблюдение правовых норм обеспечивается применением госу-
дарственного принуждения, которое однако не является главным
инструментом исполнения законов. Нормы советского права обеспе-
чиваются прежде всего высокой сознательностью советских людей,
общественным мнением коллективов.
Право многообразно по своим формам. Закон — акт высшей
юридической силы. Законы издаются в общесоюзном масштабе
Верховным Советом СССР, а в республиканском — соответствую-
щими Верховными Советами союзных или автономных республик.
Основной закон, или Конституция, обладает высшей юридической
силой по отношению ко всем другим законам. Это значит, что ни
один закон не может быть издан, если он противоречит Конститу-
ции. Все остальные нормативные акты носят подзаконный харак-
тер, т. е. они должны соответствовать закону. В случае противоре-
чия подзаконных актов закону они подлежат безусловной отмене.
К подзаконным нормативным актам относятся постановления
и распоряжения правительства СССР, союзных и автономных рес-
публик, приказы министерств и ведомств, решения местных Сове-
тов. Нормативными актами являются также приказы, положения
и инструкции. Эти нормы призваны регулировать хозяйственные
392
отношения между подразделениями предприятия, ими определяет-
ся правовое положение отдельных звеньев управления.
Отрасли права. В процессе управления используются многие
отрасли права, каждая из которых отражает определенный вид
общественных отношений.
Административное право регулирует образование и деятельность
органов государственного управления, порядок планирования и уп-
равления народным хозяйством и другими сферами общественной
жизни. Эта обширная отрасль Советского права больше других
связана с вопросами управления.
Гражданское право регулирует имущественные отношения и
связанные с ними личные неимущественные (авторские, изобрета-
тельские) отношения между гражданами, государственными и об-
щественными организациями.
Хозяйственное право регулирует отношения по руководству и
осуществлению хозяйственной деятельности. В сферу хозяйствен-
ного права входят не только отношения между предприятиями,
но и отношения предприятия с вышестоящим хозяйственным
органом.
Финансовое право регулирует отношения в области финансов,
организации денежной и кредитной системы.
Трудовое право регулирует трудовое отношение рабочих и слу-
жащих с государственными и общественными организациями.
Уголовное право определяет, какие общественно-опасные дея-
ния являются преступными и устанавливает наказания, назначае-
мые за них судом.
Отрасли права различаются по предмету (объекту) регулиро-
вания и соответствующему методу реализации. Определенная общ-
ность в методах реализации норм права позволяет классифициро-
вать их на три основных вида.
Метод подчинения характерен для взаимоотношений организа-
ций и лиц, находящихся на разных ступенях одной иерархической
лестницы. Например, трест утверждает строительному управлению,
входящему в его состав, план строительно-монтажных работ.
Метод согласования характерен для равноправных сторон пра-
вовых отношений, например, при заключении договорных отно-
шений.
Метод рекомендаций используется в основном для государст-
венного регулирования кооперативных организаций (например,
межколхозных строительных объединений), но часто применяется
и в практике управления государственными предприятиями. На-
пример, рекомендации строительных министерств по внедрению
бригадного хозрасчета.
Санкции. Обязательность соблюдения правовых норм предпола-
гает определенные санкции — ответственность за их неисполнение.
По характеру воздействия различают санкции материальные, дис-
циплинарные, административные и уголовно-правовые.
Материальные санкции — ответственность предприятия (органи-
зации, учреждения) или должностного лица за результаты хозяй-
14 Л. Г. Дикман
393
ственной деятельности. Материальная ответственность выражается
в штрафах, пени, неустойках и т. д.
Дисциплинарная ответственность возникает в случае нарушения
работником своих служебных обязанностей. В этом случае санкция
может выразиться в замечании, выговоре, переводе на низшую
должность или нижеоплачиваемую работу, увольнении и т. д. Дис-
циплинарное взыскание налагается вышестоящим должностным
лицом или органом управления.
Административная ответственность выражается в предупрежде-
нии, наложении административного штрафа, во временном лише-
нии некоторых специальных прав и ряда других мер. Администра-
тивная санкция исходит от органа, с которым подвергающееся
наказанию лицо не связано отношениями соподчиненности, напри-
мер наложение штрафа административной инспекцией, лишение
водительских прав Госавтоинспекцией и т. п.
К уголовной ответственности должностные лица привлекаются
в судебном порядке за совершение хозяйственных преступлений,
таких, как приписки и искажение отчетности, выпуск недоброка-
чественной продукции и т. д. или должностных преступлений: зло-
употребление властью, халатность, взяточничество и др.
§ 2. Контроль и надзор за соблюдением
законов строительными организациями
Законность является одним из основных принципов деятель-
ности всех государственных организаций. Соблюдение законности
в повседневной деятельности хозяйственных, в том числе строи-
тельных организаций обеспечивается целой системой организа-
ционно-правовых способов, позволяющих предотвращать, обнару-
живать и своевременно вскрывать невыполнение и нарушение за-
конов.
К организационно-правовым способам обеспечения законности
относятся контроль и надзор.
Контроль как способ обеспечения законности отличается актив-
ной формой вмешательства в сферу управления путем дачи обяза-
тельных к исполнению распоряжений с указанием путей и сроков
устранения нарушений.
Формами контроля являются проверки исполнения решения
вышестоящих органов и руководства данной организации. Конт-
роль может быть общим и специальным. При общем контроле ор-
ган, наделенный таким правом, может проверять подчиненные им
организации по всем вопросам. Специальный контроль наделен
правом проверки работы других органов только по определенному,
узкому (специальному) кругу вопросов.
Контроль по органам, осуществляющим его, может быть госу-
дарственным, внутриведомственным и общественным. Кроме того,
отдельные органы отраслевого управления имеют право по опре-
деленным вопросам проверять организации другого ведомства. Та-
кой контроль называется надведомственным.
394
Общий государственный контроль осуществляется прежде всего
Советами депутатов трудящихся. В полной мере этот контроль ре-
ализуется в отношении организаций, непосредственно подчиненных
им, как, например, ремонтно-строительные организации райсове-
тов, Главмосстроя при Мосгорисполкоме и т. п. Общий внешний
контроль осуществляют также государственные органы общей ком-
петенции: Совет Министров СССР и советы министров союзных и
автономных республик.
Специальный внешний контроль выполняется центральными ве-
домствами в соответствии с их функциональными обязанностями.
Контроль банков в строительстве осуществляют учреждения
Стройбанка СССР. Стройбанку СССР предоставлено право изда-
вать инструкции и распоряжения, обязательные для его клиенту-
ры; проверять наличие на строительство утвержденных в установ-
ленном порядке проектов и смет; контролировать соблюдение цен
на строительные материалы и оборудование; проверять денежные
и расчетные документы предприятий и организаций, имеющих сче-
та в Стройбанке; взыскивать излишне полученные строительными
и другими организациями суммы, выявленные в результате прове-
дения контрольных обмеров и проверок документов. Учреждения
Стройбанка обязаны изучать финансовое положение организации
и осуществлять непрерывный финансовый контроль за строитель-
ством, добиваясь снижения стоимости строительства и укрепления
хозрасчета. В случае обнаружения бесхозяйственности, нарушения
финансовой, расчетной и кредитной дисциплины Стройбанк вправе
применять установленные законом санкции, вплоть до прекраще-
ния финансирования строительства.
Контрольные обмеры выполненных строительно-монтажных ра-
бот учреждения Стройбанка (отделения, конторы, пункты) прово-
дят для установления соответствия в натуре количества и характе-
ра принятых и оплаченных заказчиком работ утвержденным сме-
там и рабочим чертежам.
По результатам обмеров Стройбанк имеет право взыскать из-
лишне полученные суммы и наложить на подрядчика и заказчика
штраф за приписки, завышение объемов и стоимости выполненных
работ в размере 3% от сумм приписок и завышений. В случае зло-
стного характера нарушений и больших объемов приписок мате-
риалы проверки банк передает органам прокуратуры для привле-
чения виновных к уголовной ответственности.
Финансовый контроль в строительстве осуществляет проверку
выполнения плана государственных расходов и доходов и исполь-
зования денежных материальных и трудовых ресурсов строитель-
ными организациями. Финансовый внешний контроль выполняется
контрольно-ревизионными управлениями (КРУ) Министерства фи-
нансов СССР и министерств финансов союзных и автономных рес-
публик и их местными органами и банками, финансирующими
строительство: Всесоюзным банком финансирования капитальных
вложений (Стройбанком СССР), Госбанком СССР и их органами.
Методы работы органов финансового контроля диктуются основ-
14*
395
ной задачей — предупреждением нарушений, созданием условий
для повышения экономической эффективности деятельности строи-
тельных организаций.
Общий надзор прокуратуры включает в число своих важнейших
функций надзор за законностью деятельности органов управления,
их должностных лиц и общественных организаций путем проверки
соответствия актов и действий этих органов и лиц конституции и
законам.
Задачи органов прокуратуры при осуществлении общего надзо-
ра состоят в том, чтобы «следить за установлением действительно
единообразного понимания законности во всей республике, несмот-
ря ни на какие местные различия и вопреки каким бы то ни было
местным влияниям... Прокурор отвечает за то, чтобы ни одно реше-
ние ни одной местной власти не расходилось с законом...»*.
Прокуроры осуществляют свои обязанности независимо от ме-
стных органов, подчиняясь только Генеральному Прокурору
СССР. Исходя из отличия надзорных функций от контрольных,
прокурор не вмешивается в хозяйственную деятельность органа уп-
равления, но не вправе отменять какие-либо приказы и распоряже-
ния, давать указания и применять меры административного и дис-
циплинарного воздействия. Для проверки законности актов уп-
равления прокурор имеет право истребовать приказы, инструкции,
решения, распоряжения, постановления и другие акты, издаваемые
органом управления, а также любые другие документы и сведения,
необходимые для установления лиц виновных или способствовав-
ших нарушению закона. В необходимых случаях работники проку-
ратуры могут производить ревизии деятельности подведомствен-
ных строительных организаций.
Вместе с государственными органами в обеспечении законности
широко участвуют общественные организации. В этом находит
проявление присущее социалистическому строю единство интере-
сов— государственных и личных. По мере развития нашего обще-
ства увеличивается гражданская активность трудящихся и удель-
ный вес участия общественных организаций в деле управления, в
том числе и в выполнении контрольных функций.
Организация внутреннего контроля является обязанностью ру-
ководителя органа управления. В министерствах (ведомствах)
имеются специальные инспекции, функции которых — контроль за
соблюдением государственной и трудовой дисциплины в аппарате
и подчиненных организациях. Большую работу по контролю вы-
полняет центральная бухгалтерия, планово-экономическое и фи-
нансовое управления министерства.
В производственных организациях, в том числе строительных,
особую роль в контроле играют главные (старшие) бухгалтера,
которые являются государственными контролерами на своем пред-
приятии. В их обязанности входит контроль за сохранностью со-
циалистической собственности, за правильным использованием
* В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 45, с. 198—199.
396
денежных средств и материальных ценностей. Бухгалтер в своей
работе преследует цель предупреждения возможных нарушений
установленных положений, а в случае их обнаружения, принимает
меры к исправлению положения, докладывает руководителю, а в
необходимых случаях, в вышестоящую хозяйственную инстанцию
и в специальные контрольные органы.
§ 3. Контрольные функции государственного
и ведомственного арбитража
При заключении договоров и в процессе их выполнения между
сторонами (контрагентами) могут возникать разногласия. Причи-
нами споров являются различные хозрасчетные интересы сторон,
недостатки в планировании, нарушения одним из контрагентов ус-
ловий договора и др. Разрешить такие разногласия должны сами
стороны или вышестоящие над ними органы. Если это не удается,
то спор разбирается специальным государственным органом — ар-
битражем. Смысл работы арбитража — укрепление плановых и
хозрасчетных основ в управлении экономикой. Все хозяйственные
споры, разрешаемые арбитражным способом, можно подразделить
на преддоговорные, являющиеся, по существу, спорами о плане, и
разбираемые в соответствии с государственным планом, и имуще-
ственные споры, решаемые арбитром по материалам дела.
Различают арбитраж Государственный и ведомственный.
Государственный арбитраж действует при Совете Министров
СССР, советах министров союзных и автономных республик, ис-
полкомах областных и краевых советов, а также при Московском
и Ленинградском горсоветах.
Подведомственность органам Госарбитража отдельных катего-
рий споров определяется суммой иска и подчиненностью спорящих
сторон. Так, Государственный арбитраж при Совете Министров
СССР рассматривает имущественные споры между организациями
союзных республик и организациями союзного подчинения при ус-
ловии, если сумма спора превышает 50 тыс. руб., а преддоговорные
споры на сумму свыше 5 млн. руб.
Государственный арбитраж при Совете Министров СССР — со-
юзно-республиканский орган, на него возложено руководство все-
ми органами государственного арбитража и ответственность за
организацию, состояние и совершенствование их деятельности.
Централизация надзора за правильностью решения споров преду-
сматривает возможность пересмотра решений вышестоящим ар-
битром решения нижестоящего.
Ведомственный арбитраж имеется в составе министерств, ве-
домств и других органов хозяйственного руководства. Он решает
хозяйственные споры между организациями своей системы. Споры,
возникающие между хозрасчетными подразделениями строитель-
ных объединений (трестов, комбинатов, главков и т. д.), обычно
решаются руководителем, его заместителем по экономическим во-
просам или другим должностным лицом. Иногда для этих целей
397
образуется арбитраж внутри объединений. Арбитраж является
особым органом хозяйственного руководства, призванным преду-
преждать нарушение правил социалистического хозяйствования.
Для работы арбитража характерны два основных принципа.
Принцип арбитрирования, т. е. примирительного разрешения
предполагает, что взаимное урегулирование споров является обя-
занностью самих предприятий. При достижении договоренности по
спорному вопросу, соглашение сторон, зафиксированное протоко-
лом, приобретает силу решения арбитража. Только в том случае,
если стороны не пришли к соглашению, решение берет на себя
арбитр.
Претензионный порядок решения спора означает, что ни одно
дело не принимается к рассмотрению, если заявитель (истец) не
представил доказательств, что попытки взаимного урегулирования
спора не принесли успеха и претензии были предъявлены ответчи-
ку и им отклонены. Отсюда всю работу, проводимую в строитель-
ных организациях по подготовке материалов, связанных с имуще-
ственными спорами, рассмотрение их с ответчиком и оформление
их в необходимых случаях для передачи в арбитраж, называют
претензионной.
Однако при урегулировании разногласий не должно иметь ме-
сто взаимной амнистии. Применение имущественных санкций не
только право, но и обязанность предприятий перед государством.
Взаимное амнистирование предприятий, не выполняющих задания
и обязательство, происходит фактически за счет государства, в
ущерб народному хозяйству. Отсюда следующая характерная чер-
та в работе арбитражных органов — активный характер их отно-
шения к хозяйственным органам, что нашло отражение в дейст-
вующем положении об арбитраже. Органы арбитража в пределах
своей компетенции вправе инициативно начать дело о нарушении
плановой или договорной дисциплины, они могут предупредить ру-
ководителя о нарушениях, имеющих место во вверенной ему орга-
низации. Руководители обязаны сообщить в арбитраж о принятых
мерах.
В отдельных случаях арбитр имеет право направить материал
о нарушениях для наложения на виновных дисциплинарных мер
взыскания или привлечения к уголовной ответственности.
Арбитраж состоит при органе управления, который руководит
его деятельностью и вправе изменить или отменить принятое им
решение.
Споры в арбитраже рассматриваются по исковым заявлениям
заинтересованных сторон или их вышестоящих органов. Однако,
как отмечалось выше, арбитраж может при наличии соответствую-
щих данных по своей инициативе рассмотреть спорный вопрос.
Исполнение решений арбитража лежит на обязанности сторон,
которые должны выполнить его без внешнего принуждения. Если
этого не происходит, то арбитр выдает приказ о принудительном
исполнении решения с одновременным взысканием штрафа. Взы-
скание денежных средств приводится в исполнение через банк.
398
Арбитражное рассмотрение хозяйственных споров предполагает
систематическую работу по подготовке претензионных материалов.
Квалифицированно такую работу может выполнить лишь компе-
тентная в правовых вопросах юридическая служба предприятий.
Юридическая служба предприятия. В Постановлении ЦК КПСС
и Совета Министров СССР от 23 декабря 1970 г. «Об улучшении
правовой работы в народном хозяйстве» намечены пути улучшения
работы юридических служб и определены задачи юристов в эко-
номике. В соответствии с этим постановлением изданы ведомст-
венные положения о структуре юридических служб на предприя-
тиях.
Основными задачами этих служб (отделов, бюро или юрискон-
сультов) является: соблюдение социалистической законности в
деятельности органа управления, активное привлечение правовых
средств для укрепления роли хозяйственного расчета и повышения
экономических показателей своего предприятия, защита прав и
интересов организации и граждан.
Однако юридическая служба в строительных организациях до
сих пор не заняла должного места. Не во всех трестах имеется
юрисконсульт. Часто эта работа выполняется по совместительству
и ограничивается консультацией по трудовым конфликтам и про-
веркой издаваемых приказов.
Юрисконсульт любого предприятия, в том числе строительно-
го управления (треста), должен проверять все издаваемые прика-
зы, договоры и иные документы правового характера и визой под-
твердать их соответствие закону, давать консультации по правовым
вопросам, возникающим в деятельности органа управления и об-
щественных организациях.
Особое значение имеет деятельность юридической службы по
укреплению договорной дисциплины, неуклонному возмещению
ущерба, причиненного предприятию, в том числе и руководство
претензионной работой.
Под руководством юрисконсульта или при его консультации
работники других служб (УПТК, строительной лаборатории, смет-
но-договорного отдела и др.) выполняют работу по составлению
претензионного письма и обосновывающего эти претензии мате-
риалов. Он же защищает интересы своего предприятия при пере-
говорах с контрагентом — адресатом претензии, а затем, в случае
необходимости,— в арбитраже.
Правовой основой отношений между заказчиком и подрядчиком
служат «Правила о договорах подряда на капитальное строитель-
ство», между подрядчиками — «Положение о взаимоотношениях
организаций — генподрядчиков с субподрядными организациями»,
а обязанности сторон в договоре поставки регулирует «Положе-
ние о поставке продукции промышленно-производственного на-
значения».
Укрепление юридических отношений в строительстве, усиление
роли арбитража и претензионной работы усиливают хозрасчетные
основы строительного производства.
399
§ 4. Сохранность материальных ресурсов
Понятие сохранности материальных ресурсов многопланово.
С одной стороны — это комплекс вопросов, связанный с переработ-
кой материалов на всех технологических этапах от отгрузки со
склада поставщика до укладки его в дело, включая погрузку, транс-
портирование, получение, складирование, отпуск, подачу в зону
рабочего места. Сюда относятся вопросы техники (тара, транспорт,
механизация), технологии, экономики и организации.
С другой стороны, проблема сохранности материалов — это ме-
роприятия по предотвращению возможности их хищения. Здесь на
первое место выдвигаются вопросы организационные — создание
системы учета и контроля материалов на всех стадиях его движе-
ния, включая специальную службу охраны. Однако такое деление
проблемы достаточно условно. Прогрессивное техническое решение
вносит положительные изменения в принятую технологию работ и
в процессе реализации требует определенных мер организационно-
го характера. Так, внедрение отдельных видов контейнеров, являю-
щихся, по существу, микроскладами, решает не только техниче-
ские вопросы, но и организационные, изменяя порядок приемки,
охраны и т. п.
Порядок приемки и отпуска материалов, техника и технология
их транспортирования и хранения, а также вопросы нормирования
и контроля за расходованием материалов освещены в разд. III
гл. 2. Требования к складам и порядку хранения материалов и из-
делий изложены в разд. II, гл. 4. Ниже рассмотрены обязанности
должностных лиц, связанных с расходованием ресурсов, и меро-
приятия, способствующие их сохранению.
Обязанности должностных лиц в сохранности социалистической
собственности. В соответствии с «Положением о производителе
работ в строительстве» на нем лежит обязанность обеспечить в
соответствии с проектом организации работ складирование посту-
пающих на объекты материалов, конструкции, деталей, обеспечить
их охрану, правильное и экономное расходование, своевременно
оформлять документы на поступление и расходование материалов
и строительных деталей. Строительный мастер должен обеспечить
правильное и экономное хранение и расходование полученных ма-
териалов.
Бухгалтерия строительного управления или участка обязана ор-
ганизовать учет материалов и надлежащий порядок их списания.
В положении о главных (старших) бухгалтерах предприятий за-
креплена их обязанность организовать правильную постановку и
достоверность учета и осуществлять контроль за сохранностью
социалистической собственности, предупреждающий возможность
хищения, незаконного и непроизводительного расходования мате-
риальных ценностей и денежных средств.
К кругу лиц, непосредственно связанных с материальными цен-
ностями, необходимо отнести работников аппарата снабжения (кла-
довщиков, экспедиторов и др.).
400
Работники производственного отдела строительного управления
осуществляют анализ расхода материалов. Для этой цели служит
лимитно-заборная карта объекта, в которой заранее обсчитан рас-
ход материалов на строительство объекта (его части или этапа)-
В соответствии с актами выполнения работ, с одной стороны, и до-
кументами, подтверждающими получение материалов на объект,
с другой, раз в месяц производится сверка расхода материалов.
В случае перерасхода материалов ответственное лицо (начальник
участка, прораб) обязано дать письменное объяснение о его при-
чинах.
По результатам рассмотрения на виновного может быть нало-
жено дисциплинарное и материальное взыскание.
Тяжелое нарушение служебного долга, вызвавшее большие по-
тери социалистической собственности, может служить основанием
для привлечения виновного к уголовной ответственности.
Однако борьба за сохранность социалистической собственности
должна заключаться не в наказаниях, а в создании системы
организационных и экономических факторов, исключающих возмож-
ность любых непроизводительных потерь и воспитании строитель-
ных коллективов в духе непримиримости к любым потерям обще-
народного достояния. Необходимость привлечения первичных стро-
ительных коллективов — бригад к борьбе с потерями вызвало к
жизни различные формы материального стимулирования. В этой
связи особое значение имеет последовательное внедрение принци-
пов бригадного хозрасчета.
Охрана строительных объектов производится силами пожарно-
сторожевой службы, состоящей в штате строительной организации
(ведомственная охрана) или сторожами вневедомственной охраны
на договорных основах. Последнее время в работе вневедомствен-
ной охраны все большее применение находят современные техни-
ческие средства пожарно-сторожевой сигнализации. На больших
объектах организуются мобильные посты охраны, оснащенные при
необходимости средствами транспорта и радиосвязью.
При любых формах охраны руководители строительных объек-
тов обязаны обеспечить персоналу пожарно-сторожевой службы
необходимые условия. Площадка строительства должна быть ог-
раждена, иметь закрываемые проезды и проходы; нормальное ос-
вещение; склады и другие помещения должны быть оборудованы
запорными устройствами; склады закрытого хранения и мастерские
при передаче охране следует пломбировать; о приемке-сдаче де-
лаются двусторонние записи в специальном журнале. Для охраны
необходимо выделить соответствующее помещение, оснащенное
средствами сигнализации, внешней связи и т. д.
§ 5. Организация контроля за заработной
платой и сохранностью денежных средств
В строительстве применяют две формы заработной платы: по-
временную и сдельную.
401
Повременная оплата труда может быть в виде простой повре-
менной и повременно-премиальной. При простой повременной опла-
те заработная плата начисляется на основании отработанного вре-
мени и часовой тарифной ставки соответствующего разряда. На
повременной оплате находятся в основном рабочие, занятые управ-
лением и обслуживанием строительных машин и механизмов, мел-
кими ремонтными работами и т. п. При повременно-премиальной
системе оплаты труда рабочих установлены премиальные надбавки
к тарифной ставке в размере до 40%.
При сдельной форме оплаты бригаде или отдельному рабочему
выписывается наряд-задание, по которому исходя из характера
объемов работ и действующих норм (ЕНИР), устанавливают зара-
ботную плату. Сдельная заработная плата может быть прямой
сдельной и сдельно-премиальной. При прямой сдельной оплате
зарплата определяется по фактически выполненному объему работ
и не зависит от уровня выполнения норм. При сдельно-премиаль-
ной системе прямая оплата сочетается с премированием за дости-
жение определенных показателей в работе: ввод в действие объек-
та, экономия материалов. При выполнении в срок и досрочно ак-
кордного задания премирование осуществляется за сокращение
нормативного времени.
При любой форме оплата должна производиться соразмерно
количеству и качеству работы.
Наряд выдается до начала работы, подписывается мастером,
исполнителем (рабочим, бригадиром) и утверждается прорабом.
По окончании работы наряд «закрывают», т. е. подтверждают под-
писями обеих сторон факт приема-сдачи работ, проставляют факти-
чески затраченное исполнителями время, рассчитывают средний
часовой и дневной заработок. До передачи нарядов в бухгалтерию
для начисления зарплаты наряд проверяет и визирует инженер по
труду (старший нормировщик) и утверждает к оплате главный
инженер строительного управления.
Нарушения, связанные с заработной платой. С заработной пла-
той связана наиболее значительная группа нарушений социалисти-
ческой законности в строительстве. К нарушениям в оформлении
заработной платы относятся: в сдельных нарядах — приписки объ-
емов работ и усложнение характера работ, а при повременной оп-
лате— приписки лишних часов работы. Целью таких нарушений,
как правило, является стремление любыми способами подогнать
сумму наряда к заранее заданному уровню зарплаты.
Нарушения в оформлении нарядов приводят к перерасходу за-
работной платы, удорожанию строительства и наносят прямой
ущерб народному хозяйству. Иногда такие нарушения преследуют
корыстные цели, что является прямым хищением социалистической
собственности.
Чаще всего приписки в нарядах выполняются путем записи ра-
бот, трудно поддающихся проверке: вспомогательные работы
(уборка территории и рабочих зон, водоотлив, очистка от снега и
наледи, посыпка песком и т. п.); замена фактически выполненных
402
механизированных работ на ручные (рытье, подноска грузов, раз-
грузка вручную и т. д.); усложнение условий работ против факти-
чески имеющих место (изменение категорий грунта и его влажно-
сти, увеличение расстояния подноски или подъема, введение до-
полнительных коэффициентов на условия труда и др.).
В основе таких нарушений лежат две причины: 1) различные
производственные неполадки, низкий уровень организации работ,
выражающийся в несвоевременной доставке материалов, отсутствии
или неисправности механизмов, неподготовленности фронта работ
и т. п., что приводит к понижению производительности труда, к яв-
ным и скрытым простоям, в результате чего фактическая заработ-
ная плата получается ниже установившегося или желаемого уров-
ня; 2) недостатки в организации заработной платы в ведении на-
рядного хозяйства, недостаточная подчас квалификация линейных
работников, связанных с оформлением нарядов в вопросах норми-
рования.
В нарядах часто допускаются приписки работ, которые не
выполнялись. В то же время из-за неправильной квалификации
отдельных работ в наряде оказываются неучтенными ряд факто-
ров, снижающих сумму заработной платы в наряде на величину
значительно большую, чем сумма приписки.
Наряд сам по себе является активным фактором организации
производства. В зависимости от времени выдачи и принятой в ней
формы и системы оплаты наряд может содействовать повышению
производительности труда или, наоборот, сдерживать ее, быть по-
мехой.
Наряд, выданный до начала работы, стимулирует как исполни-
теля, так и организатора. Рабочий, зная объем предстоящей рабо-
ты и причитающуюся за нее зарплату, стремится выполнить ее в
возможно короткий срок. Аккордно-премиальная система является
более активной формой и обеспечивает, как правило, лучшие ре-
зультаты. Мастер, выписывая наряд в процессе расчетов, до начала
работы осмысливает технологию и условия ее выполнения. Наряд
служит средством мобилизации знаний, энергии и ооганизаторских
способностей мастера и прораба.
Для своевременной выдачи нарядов служат заранее составлен-
ные калькуляции на объект в целом, его этапы или части. Кальку-
ляции позволяют упростить технику выдачи нарядов, разгружают
линейных работников для выполнения основных функций, обеспе-
чивают длительное и стабильное действие экономических стимулов.
Кроме непосредственно участвующих в составлении нарядов —
мастера, прораба, нормировщика, ряд должностных лиц активно
участвуют в организации заработной платы и контроле за ней.
Инженеры по труду строительных управлений и вышестоящих ор-
ганов руководят работой нормировщиков, обучают их, выборочно
проверяют правильность выписки нарядов. Начальники и главные
инженеры строительных управлений непосредственно отвечают за
организацию труда и регулирование заработной платы. Главные
(старшие) бухгалтера как государственные контролеры следят за
оформлением нарядов.
403
Расчеты за выполненные работы с заказчиком могут произво-
диться в следующих вариантах: 1) за полностью законченный и
сданный в эксплуатацию объект; 2) за законченные крупные этапы
работ; 3) на основе прейскурантных цен и 4) исходя из процента
технической готовности.
С рассматриваемых позиций наиболее совершенны системы ук-
рупненных расчетов (п. 1 и 2).
Частичная приемка строительно-монтажных работ заказчиком
от подрядчика производится с составлением акта приемки работ
(«процентовки») раз в квартал. В акте приемки работ указывается
наименование вида работ, шифр единичных расценок, количество,
стоимость единицы и суммарная стоимость работ. Подписанный
представителями заказчика и подрядчика акт служит основанием
для оплаты работ генподрядчику. Таким же порядком оформляется
сдача-приемка работ от субподрядчика.
Непременным правилом оформления приемки работ является
осмотр работ в натуре, их обмер и сверка процентуемого объема с
утвержденной сметой.
Система расчетов имеет прямое отношение к вопросу сохран-
ности социалистической собственности.
Следует отметить, что более совершенная по отношению к своей
целевой функции система, как правило, оставляет меньше возмож-
ности для злоупотреблений и других отступлений от законов и
норм.
Нарушения, допускаемые при расчетах за выполненные работы,
сводятся обычно к завышению объемов и стоимости работ против
фактически выполненных на момент процентования или общее за-
вышение объемов против проекта. Это нарушение наносит большой
вред государству, так как завышение показателей выполнения
плана искажает государственную отчетность. Однако последствия
таких нарушений могут быть еще более значительными. Искажен-
ные отчетные данные могут послужить основанием для получения
незаконных премий, начисления заработной платы на объем фак-
тически невыполненных работ и списания на них материалов и тем
самым наносят прямой материальный ущерб государству.
Такие действия часто служат почвой для хищения материалов и
присвоения денежных средств. При обнаружении завышений объе-
мов и стоимости работ банк списывает излишне полученные суммы
и вправе наложить штраф на виновных.
Законом установлена строгая дисциплинарная и уголовная от-
ветственность за приписки. Борьба с такими злоупотреблениями
должна выражаться прежде всего во внедрении прогрессивных
форм расчета и строгого учета выполненных работ.
§ 6. Ответственность за нарушение законов
«В обществе, строящем коммунизм, не должно быть места пра-
вонарушениям и преступности. Но пока имеются проявления пре-
ступности, необходимо применять строгие меры наказания к лицам,
404
совершающим опасные для общества преступления... Главное вни-
мание должно быть направлено на предотвращение преступле-
ний» *. При выборе средств борьбы с нарушениями правопорядка
социалистическое государство отдает предпочтение воспитатель-
ным методам перед наказанием. По мере развития общества, с ро-
стом материальной обеспеченности, культурного уровня и созна-
тельности уголовные наказания будут постепенно заменяться ме-
рами общественного воздействия.
К лицам, допустившим нарушение закона, не представляющего
большой общественной опасности, применяют меры администра-
тивного или общественного воздействия. Уголовное наказание при-
меняют лишь в случаях совершения действий, представляющих зна-
чительную общественную опасность.
Советское уголовное законодательство строго охраняет социа-
листический правопорядок, в том числе его экономическую осно-
ву— социалистическую собственность. Уголовная ответственность
за нарушение законов об охране социалистической собственности
предусмотрена рядом статей уголовного кодекса РСФСР и других
союзных республик, относящихся к преступлениям против социали-
стической собственности (хищение путем кражи, разбой, присвое-
ние, растрата или злоупотребление служебным положением, мо-
шенничество и др.) и хозяйственным преступлениям (выпуск не-
доброкачественной, нестандартной или некомплектной продукции,
приписки и другие искажения отчетности о выполнении планов
и др.).
Уголовный кодекс устанавливает степень общественной опас-
ности тех или иных преступлений в зависимости от способа нару-
шения закона, впервые или повторно оно совершено, группой лиц
или одним человеком, размеры нанесенного государству ущерба
и т. д. Виновным в совершении преступления закон признает лицо,
умышленно или по неосторожности совершившее общественно опас-
ное деяние, предусмотренное уголовным законом.
Уголовная ответственность выражается в применении к винов-
ному наказания. Форма ответственности, вид и размеры наказания
определяются судом с учетом многих обстоятельств, относящихся к
составу преступления и обстоятельствам, смягчающим или отяг-
чающим ответственность подсудимого. Закон устанавливает в зави-
симости от характера преступления и степени вины широкий диапа-
зон наказаний от принудительных работ до лишения свободы на
срок до 15 лет с конфискацией имущества. Хищение государствен-
ного или общественного имущества в особо крупных размерах как
наиболее тяжкое преступление против социалистической собствен-
ности в виде исключительной меры наказания может караться выс-
шей мерой наказания.
Одновременно с уголовной виновные привлекаются к граждан-
ской ответственности, решением суда с них взыскивается сумма
причиненного ущерба.
* «Программа Коммунистической партии Советского Союза», М., Госполит-
издат, 1962, с. 106.
405
В. И. Ленин считал нетерпимым любые проявления бесхозяйст-
венности, небрежного и недобросовестного отношения должност-
ных лиц к исполнению своих обязанностей по ведению хозяйства.
Борьбе с нарушениями государственной дисциплины, с припис-
ками и другими искажениями отчетности о выполнении планов
партия и государство постоянно уделяют большое внимание.
В 1961 г. были приняты постановления ЦК КПСС и Совета
Министров СССР «О мерах по предотвращению фактов обмана
государства и по усилению контроля за достоверностью отчетов
о выполнении планов и обязательств» и указ Президиума Верхов-
ного Совета СССР «Об ответственности за приписки и другие ис-
кажения отчетности о выполнении плана». Оба эти акта имеют
большое значение в борьбе с нарушениями государственной дис-
циплины.
Неправильная отчетность наносит серьезный ущерб на любом
участке хозяйственной деятельности. Очковтирательство до сих пор
имеет место в отдельных строительных организациях. Не изжиты
приписки и другие искажения данных о выполнении планов.
Завышение объемов и стоимости работ становится причиной значи-
тельного перерасхода фондов заработной платы, незаконного пре-
мирования, необоснованного списания материалов и подчас явля-
ется почвой для хищения государственных средств. За эти преступ-
ления законом установлено наказание в виде лишения свободы
сроком до трех лет с применением дополнительного наказания к
виновным в виде запрещения занимать ту должность, которую они
занимали до осуждения.
Квалификация преступления, характер и тяжесть наказания
зависят от того, будет ли установлена корыстная заинтересован-
ность виновного, и от размера причиненного ущерба. Приписки в
государственной отчетности и представление других умышленно
искаженных данных, если они сопряжены с заведомо незаконным
получением в свою собственность или собственность других лиц
материальных средств, расцениваются по законам, предусматри-
вающим ответственность и за хищение, и за приписки.
К ответственности наряду с расхитителями социалистической
собственности и лицам, виновным в хозяйственных преступлениях,
привлекаются должностные лица, содействовавшие преступлению
своими действиями или бездействием.
Уголовный закон, определяя, какие действия являются преступ-
ными и устанавливая наказания лицам, совершившим преступле-
ние, выполняет одновременно важную воспитательную задачу,
предупреждая морально неустойчивые элементы и мобилизуя обще-
ственность на борьбу за сохранность социалистической собствен-
ности.
РАЗДЕЛ VII
ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ
ИЗОБРЕТАТЕЛЬСТВА
И РАЦИОНАЛИЗАЦИИ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ
§ 1. Общие положения
Массовое изобретательство и рационализация в нашей стране — од-
на из действенных форм участия трудящихся в борьбе за техниче-
ский прогресс. Значителен вклад новаторов в выполнение планов
развития народного хозяйства. Только за прошедшую девятую пя-
тилетку строителями подано 400 тыс. изобретений и рационализа-
торских предложений. Экономический эффект от их использования
достиг 6 млрд. руб. Работы многих советских инженеров по праву
стоят в ряду высших достижений техники. Большая часть разрабо-
ток таких коллективов, как институт электросварки им. Е. О. Па-
тона, ВНИИЖелезобетона и ряда других, выполняются на уровне
изобретений.
Изобретательство и рационализация основаны на техническом
творчестве советских ученых, инженеров, рабочих и служащих, на-
правленном на создание и внедрение новых орудий и средств про-
изводства, технологических процессов, научной организации труда,
производства и управления, способствующем достижению высоких
показателей качества, производительности и экономии.
Существует несколько основных общесоюзных нормативных ак-
тов, регламентирующих изобретательство и рационализацию. Это
в первую очередь Основы гражданского законодательства Союза
ССР и союзных республик 1961 г. (разд. V.— Право на открытие
и разд. VI'—Изобретательское право), Положение об открытиях,
изобретениях и рационализаторских предложениях (в дальнейшем
«Положение»), утвержденное Советом Министров СССР 21 авгус-
та 1973 г. № 584, и Инструкция о порядке выплаты вознагражде-
ния за открытия, изобретения и рационализаторские предложения.
§ 2. Понятие о научных открытиях,
изобретениях и рационализаторских
предложениях
Результаты научно-технического творчества получают офици-
альное признание и классифицируются по трем группам: открытия,
изобретения и рационализаторские предложения.
407
Открытием признается установление неизвестных ранее объек-
тивно существующих закономерностей, свойств и явлений матери-
ального мира, вносящих коренные изменения в уровень познания.
Изобретением признается новое и обладающее существенными
отличиями техническое решение задачи в любой области народного
хозяйства, культуры, здравоохранения или обороны страны, даю-
щее положительный эффект.
Из сравнения понятий открытия и изобретения следует, что вто-
рое является результатом человеческого творчества, и до его появ-
ления не существовало в природе, тогда как открытие — познание
человеком объективно вне его и независимо от него существующе-
го материального мира. Например, открытие — это установление
какого-либо нового закона природы — закона всемирного тяготе-
ния, электрогидравлического эффекта и т. п. Наиболее массовой
формой творчества трудящихся является рационализация.
Рационализаторскими предложениями признается техническое
решение, являющееся новым и полезным для предприятия, орга-
низации или учреждения, которому оно подано, и предусматриваю-
щее изменение конструкции изделий, технологии производства и
применяемой техники или изменение состава материала.
На предложения по улучшению организации работы и управ-
ления хозяйством (упорядочение штатов и структуры, улучшение
учета, документации, снабжения и т. п.), а также на предложения
(кроме изобретений) инженерно-технических работников научно-
исследовательских, проектных, конструкторских, технологических
организаций, относящиеся к разрабатываемым этими работниками
проектам, конструкциям и технологическим процессам, действие
Положения не распространяется.
Рационализаторские предложения, как и предложения, призна-
ваемые изобретениями, должны содержать технические решения
задач. Поскольку рационализаторское предложение главным об-
разом имеет целью усовершенствовать применяемую технику,
а изобретение направлено на создание новой техники, основное
отличие между ними состоит в степени новизны. Для рационализа-
торского предложения характерна относительная новизна. Оно
представляет собой решение задачи уже известное технике, но яв-
ляющееся новым для данного предприятия или группы их.
Авторское свидетельство или патент. Автор изобретения может
по своему выбору требовать либо признания только своего автор-
ства, либо признания за ним авторства и исключительного права
на изобретение. В первом случае на изобретение выдается автор-
ское свидетельство, во втором случае — патент.
Патент выдается сроком на 15 лет. Никто не может без согла-
сия владельца патента использовать его изобретение. Патенто-
владелец может выдать разрешение (лицензию) на использование
изобретения или полностью уступить патент. Автор может в тече-
ние срока действия патента обменять его на авторское свидетель-
ство.
408
Патенты на изобретения не выдаются, если изобретатель рабо-
тал на предприятии, в организации, учреждении или по их зада-
нию, а также в случае, если изобретатель получил денежную или
иную материальную помощь от них для разработки изобретения.
В этом случае на изобретения могут быть выданы только автор-
ские свидетельства.
Авторское свидетельство — это государственный документ, удо-
стоверяющий заслугу изобретателя перед обществом, и оно свиде-
тельствует о том, что автор передал государству исключительное
право на использование своего изобретения. Авторское свидетель-
ство в свою очередь дает изобретателю право на получение от го-
сударства вознаграждения за использование его изобретения,
а также на установление льгот и преимуществ.
Авторские свидетельства или патенты выдаются на следующие
изобретения: устройства (установки, агрегаты, машины, приборы,
электрические схемы)—конструктивные изобретения, характери-
зующиеся конструктивными или схемными признаками; способы
(способы изготовления изделий, технология получения вещества,
определенная последовательность операций и приемов); вещества
(сплавы, растворы, смеси), полученные нехимическим путем; при-
менение различных, ранее неизвестных устройств, способов и ве-
ществ по новому назначению в других областях техники.
Не могут быть признаны изобретениями предложения, не ре-
шающие поставленной задачи или решающие ее на более низком
техническом уровне, чем известные предложения.
Авторские свидетельства и патенты не выдаются на предложе-
ния, предметом которых являются: организационные мероприятия
(расстановку рабочей силы, организацию труда на производстве,
способы планирования, построение сетевых графиков и т. п.), раз-
личные системы учета, методы расчетов, выбор абсолютных гео-
метрических размеров машин и сооружений, а также на предло-
жения, сводящиеся к планированию различных парков, кварталов,
площадей и т. п.
Патентоспособностью называют совокупность признаков пред-
лагаемого решения, необходимых и достаточных для признания
его изобретением не только в СССР, но и в других странах (вне
зависимости, что получает автор: патент или свидетельство). При
установлении патентоспособности к предложению прежде всего
предъявляется требование решения конкретной технической зада-
чи. Патентоспособность объекта рассматривается по четырем ос-
новным критериям: 1) новизна предложения — устанавливается
экспертом по патентным материалам; 2) полезность предложения —
возможность получения немедленного или в перспективе положи-
тельного эффекта по затратам ресурсов, качеству, условиям полу-
чения и т. п.; 3) повторимость — возможность неоднократного ис-
пользования; 4) выполнимость — возможность осуществления
подкрепляется описанием способа, конструкцией, схемой, расчета-
ми и другими доказательствами. Так же как и полезность эту ка-
тегорию следует рассматривать в перспективе.
409
Признание предложений в качестве изобретения происходит с
соблюдением строгой процедуры, включающей этапы: подачу за-
явки, экспертизу и принятие решений.
В заявке сжато, четко и исчерпывающе излагают содержание
предложения, указывают его краткое наименование, данные об
авторе, представляют обоснования и иллюстрации.
Заявки на открытия, изобретения, промышленные образцы и
товарные знаки подают в Комитет по делам изобретений и откры-
тий при Совете Министров СССР. Принятие заявок и заявлений
к рассмотрению подтверждают регистрацией с выдачей автору
соответствующих справок.
Экспертиза предполагаемых открытий на новизну и полез-
ность проводится в Академии наук СССР, Академии медицинских
наук, Всесоюзной академии сельскохозяйственных наук им. Лени-
на, научно-исследовательских институтах.
Экспертиза предполагаемых изобретений на новизну и полез-
ность носит поэтапный характер. Оценку общей новизны осуществ-
ляют во Всесоюзном научно-исследовательском институте государ-
ственной патентной экспертизы (ВНИИГПЭ). В части промышлен-
ной новизны и полезности экспертизу проводят в министерствах,
институтах и предприятиях. При положительной экспертизе откры-
тие и изобретение вносят в Государственный реестр.
§ 3. Рационализация в строительстве
Требования, предъявляемые к рационализаторскому предложе-
нию, состоят прежде всего в их новизне и полезности.
Новым признается предложение, которое до подачи заявления
не использовалось на предприятии, в организации или учрежде-
нии; не предусмотрено распоряжениями администрации и не раз-
работано техническими службами этого предприятия; не было пре-
дусмотрено обязательными для данной организации нормативами;
не было рекомендовано вышестоящей организацией или не опубли-
ковано в информационных изданиях данной отрасли.
Полезным признается предложение, использование которого
дает строительной организации экономический, технический или
иной положительный эффект.
Предложение не может быть признано рационализаторским,
если его использование может привести к снижению надежности,
долговечности и других показателей качества продукции. Рациона-
лизаторское предложение должно быть подано, рассмотрено и
признано рационализаторским в установленном порядке.
Не должны считаться рационализаторскими предложения по
применению сборных железобетонных конструкций вместо метал-
лических или по замене сборных фундаментов монолитными, плит-
ных утеплителей — засыпкой и т. д. Не будет рационализацией и
замена одних известных ресурсов другими известными (например,
экскаватора ЭКГ-4 экскаватором ЭК-Ю75, паркетных полов — до-
щатыми, масляной окраски — обоями и т. п.). Вопрос о том, какие
410
из известных материалов или механизмов предпочесть, является
просто выбором одного из многих возможных вариантов.
Следует отличать от рационализаторских предложений сходные
с ними по ряду признаков мероприятия подрядчика по уменьшению
стоимости строительства. Мероприятием по снижению стоимости
может быть признано любое предложение, внесенное подрядчиком
заказчику и направленное на удешевление строительства по срав-
нению со сметой, составленной по рабочим чертежам, т. е. дающее
экономию без снижения качества.
Как видно из сопоставления этого определения с требованиями,
предъявляемыми к рационализаторским предложениям, в данном
случае отсутствует признак новизны.
Государство заинтересовано стимулировать усилия подрядчика,
направленные на удешевление строительства. Согласно Правил
о подрядных договорах по строительству экономия, полученная в
результате осуществления подрядчиком мероприятий: изменение
методов производства работ, замена с согласия заказчика мате-
риалов, изменение конструкций и других технических решений,
уменьшающих стоимость по сравнению со сметой без снижения
качеств сооружений, остается в распоряжении подрядчика и засчи-
тывается в выполнение плана строительно-монтажных работ и за-
дания по снижению себестоимости (по прибыли).
Порядок рассмотрения рационализаторских предложений. Ра-
ционализаторское предложение подается непосредственно той орга-
низации, к деятельности которой это предложение относится.
Предложения, относящиеся к капитальному строительству, мо-
гут быть поданы организации, являющейся заказчиком, или орга-
низации, выступающей в качестве подрядчика. Выбор организации
зависит от характера предложения. Подрядной организации во всех
случаях подают предложения, связанные с совершенствованием
способов производства строительно-монтажных работ независимо
от того, где работает автор данного предложения. Предложения,
вызывающие необходимость внесения изменений в утвержденное
задание на проектирование, технический проект, рабочие чертежи
(до передачи их подрядной организации для производства работ),
подают заказчику. Предложения, вызывающие необходимость вне-
сения изменений в рабочие чертежи проекта, переданные заказчи-
ком подрядчику для производства работ, подают подрядной орга-
низации. Предложения работников аппарата заказчика, направлен-
ные на изменение проектных решений, принимает к внедрению
заказчик. Ему же подают предложения по замене оборудования
и изменению технологии проектируемого предприятия.
Если предложение может быть использовано на однородных
или разнородных объектах или предприятиях, автор может подать
свое предложение в министерство, ведомство или исполнительный
комитет Совета депутатов трудящихся для его расширенного внед-
рения.
Для оформления рационализаторского предложения применяют
специальные бланки — заявления на рационализаторское предло-
411
жение, где дают краткое описание предложения и необходимые
эскизы, чертежи, расчеты. Бюро рационализации и изобретений
(БРИЗ) предприятия в течение пяти дней должно выдать автору
справку о том, что заявление принято с указанием даты его по-
ступления и регистрационного номера. Затем предложение пере-
дают на заключение соответствующей службе организации, в за-
ключение которой отмечается целесообразность его рассмотрения,
степень полезности, а также намечается дальнейшая судьба пред-
ложения: разработка, проверка или внедрение.
В соответствии с Положением заявление должно быть рассмот-
рено на техническом совете не позднее чем в 15-дневный срок.
Предложения, поступившие в подрядные организации, должны
быть согласованы с заказчиком, если они направлены на измене-
ние проектных решений, предусмотренных рабочими чертежами.
Заказчик должен признать предложение рационализаторским и
дать согласие на его применение. Заказчик имеет право признать
предложение рационализаторским и принять его к внедрению
только после согласования предлагаемых изменений с проектной
организацией. Предложения, доработанные автором после откло-
нения, рассматриваются как новые. По каждому предложению,
признанному рационализаторским и принятому к разработке или
внедрению, составляют график разработки, проверки и внедрения,
а автору выдается установленной формы удостоверение на рацио-
нализаторское предложение. Эту работу выполняет БРИЗ.
Автор вправе подать жалобу на отклонение его предложения,
которая рассматривается в административном порядке совместно
с профсоюзной организацией. Решение по этому вопросу министра
или его заместителя является окончательным.
Права и льготы изобретателей и рационализаторов предусмот-
рены законодательством. Прежде всего это право авторства на
изобретение или рационализаторское предложение и участие в ра-
боте по его внедрению. Из авторского права вытекает право на
вознаграждение и ряд материальных льгот. За изобретение уста-
новлено вознаграждение в размере 2% от суммы экономии, полу-
ченной в каждом календарном году использования в течение 5 лет
в пределах 20 000 руб. За рационализаторское предложение размер
вознаграждения определяется в зависимости от суммы годовой
экономии, получаемой в первом году использования (максимум —
5000 руб., минимум—10 руб.). Если во втором году объем исполь-
зования предложения возрастает, то производится доплата в пре-
делах 5000 руб., исходя из максимального объема использования,
достигнутого во втором году. Если предложение не дает прямой
экономии в денежном выражении, но улучшает условия труда, тех-
нику безопасности, качество продукции и т. д., то руководство име-
ет право устанавливать размер премии в пределах минимума —
максимума.
Помимо материальных широко применяются моральные стиму-
лы. За особо выдающиеся открытия и изобретения, за крупные до-
стижения в области рационализации производства и новаторства
412
их авторы представляются к награждению Ленинскими и Государ-
ственными премиями, орденами и медалями СССР. Установлены
специальные республиканские Почетные звания заслуженного изо-
бретателя с выдачей золотого нагрудного знака и заслуженного ра-
ционализатора с выдачей серебряного нагрудного знака.
Чтобы ускорить внедрение в производство принятых предложе-
ний, предусматривается для поощрения лиц, содействующих внед-
рению, специальный фонд за счет отчислений 1,5% суммы эконо-
мии, полученной в первом году использования изобретений и
рационализаторских предложений. Премии за содействие внедре-
нию изобретений и рационализаторских предложений выплачивают-
ся только за содействие внедрению конкретных предложений: раз-
работку и выявление технических решений, оформление и защиту
заявок, выполнение технических расчетов; участие в разработке
технической документации, в лабораторных и производственных
исследованиях, в изготовлении и испытании образцов; участие в
организации производства по внедрению предложений; осуществле-
ние мероприятий по досрочному внедрению; проявление инициати-
вы в использовании предложений, применяемых в других организа-
циях или опубликованных в печати.
§ 4. Организация
патентно-лицензионного дела
Цели патентования. Продажа и покупка лицензий. Защита со-
ветских изобретений за границей может производиться только пу-
тем получения на них патентов в тех странах, где намечено их при-
менение. Продажа или передача за границу отечественного обо-
рудования, изделий или проектов, где может быть доказано
применение решений, защищенных иностранными патентами, при-
водит к значительным материальным потерям в виде выплат ком-
пенсаций владельцам патентов. С другой стороны, советский экс-
порт, не защищенный патентом, может быть скопирован любой
заграничной фирмой, и страна в результате потери приоритета мо-
жет понести значительный материальный и моральный ущерб.
В связи с ростом промышленного экспорта, расширением тех-
нической помощи Советского Союза развивающимся странам па-
тентование советских изобретений за границей значительно рас-
ширяется.
За последние годы быстрое развитие новой техники привело к
расширению покупки, продажи и обмена лицензиями. Лицензия —
это предоставление за определенное вознаграждение права на про-
изводство и продажу машин, механизмов, оборудования, приборов,
а также использование технологических процессов, в основе кото-
рых лежит применение изобретений.
Патентная чистота как понятие связано с экспортом промыш-
ленного оборудования, продажей лицензий и выполнением проект-
ной документации. Патентной чистотой в отношении какой-либо
страны обладают объекты, которые не попадают под действующие
413
патенты, выданные этой страной и обеспечивающие их владельцам
исключительное право на использование зарегистрированного в
этой стране изобретения. Проверка на патентную чистоту является
необходимым этапом, предшествующим международным торговым
или иным экономическим сделкам. Несоблюдение этого правила
может стать причиной серьезных торговых осложнений в безапел-
ляционных штрафных санкций.
§ 5. Организация руководства делом
изобретательства и рационализации
в строительстве
Общее руководство делом развития рационализации и изобре-
тательства в стране осуществляет Комитет по делам изобретений
и открытий при Совете Министров СССР.
В компетенцию Комитета входят контроль за внедрением изо-
бретений в народное хозяйство, охрана государственных интересов
в области изобретений и открытий, содействие изобретателям и ав-
торам открытий, а также защита их прав; экспертиза материалов
по изобретениям и открытиям, выдача авторских свидетельств,
патентов и дипломов на открытия. Комитет издает систематическую
информацию о новых отечественных и зарубежных изобретениях и
открытиях и обеспечивает предприятия патентными материалами.
Указания и разъяснения, издаваемые Комитетом, обязательны
для всех министерств, ведомств, предприятий и организаций. При
Комитете имеется экспертный совет, в функции которого входят
экспертиза открытий и важнейших изобретений, разработка реко-
мендаций по их реализации, рассмотрение наиболее сложных жа-
лоб и вопросов изобретательского права.
Всесоюзный научно-исследовательский институт государствен-
ной патентной экспертизы (ВНИИГПЭ) при Комитете принимает
и рассматривает заявки на изобретения. Центральный научно-ис-
следовательский институт патентной информации (ЦНИИПИ),
Всесоюзная патентно-техническая библиотека (ВПТБ), производ-
ственно-полиграфическое предприятие «Патент» осуществляют па-
тентную информацию и оказывают в этой области различные услу-
ги. Ежегодно ими выпускается проспект, информирующий об изда-
ваемых материалах патентной информации. Его рассылают в
библиотеки и на предприятия, в организации и учреждения.
Руководство делом изобретательства и рационализации в каж-
дой отрасли народного хозяйства возложено на соответствующее
министерство (ведомство), в котором имеются отделы по изобрета-
тельству и рационализации.
На предприятиях (в строительных управлениях) общее руко-
водство этой работой возлагается на руководителей предприятий,
а на участках и в отделах — на руководителей этих подразделений.
Однако руководители предприятий осуществляют лишь общее ру-
ководство при решении этих вопросов. Повседневно же ими зани-
маются в больших организациях патентные бюро и отделы (или
414
бюро) изобретательства и рационализации (БРИЗы). Бюро непо-
средственно подчиняются главному инженеру предприятия. При
отсутствии патентного подразделения, его функции также осу-
ществляет БРИЗ в соответствии с типовыми положениями. В строи-
тельстве БРИЗ (отдел) создается на уровне министерства. В тресте
и управлениях эту работу ведет один из инженеров ПТО.
БРИЗы призваны оказывать активную помощь изобретателям
и рационализаторам в разработке и оформлении предложений,
в составлении описаний, чертежей, расчетов, изготовлении моделей,
макетов и образцов. Важна их роль при внедрении в производство
изобретений или рационализаторских предложений. Отделы и
БРИЗы следят за своевременным начислением авторского вознаг-
раждения, точным подсчетом экономии от внедрения того или иного
предложения, разбирают возникающие конфликты и т. д.
В развитии массовой рационализации ведущая роль принадле-
жит линейному персоналу строек — мастерам и прорабам. По свое-
му служебному и моральному долгу они обязаны оказывать по-
вседневную помощь рабочим в постановке задачи, разработке,
оформлении и внедрении их предложений.
Как и всякая другая производственная деятельность, работа по
изобретательству планируется. Однако планирование имеет кос-
венный характер, так как планируется не количество предложений
и суммы экономии, а мероприятия, способствующие работе изобре-
тателей (рационализаторов) и увеличению их рядов. К таким ме-
роприятиям относятся составление темников, нацеливающих уси-
лия новаторов на наиболее важные вопросы производства, прове-
дение консультаций, индивидуальной работы, организация советов,
выставок, смотров, конференций и т. д.
Высоких показателей творческой активности добиваются строи-
тельные коллективы, где вопросы рационализации постоянно на-
ходятся в поле зрения технического руководителя — главного ин-
женера управления (треста), где регулярно собираются техниче-
ские советы по разбору предложений, где обеспечены сжатые
сроки разбора предложений, внедрения их в производство и выпла-
ты полагающегося автору и лицам, содействовавшим разработке и
внедрению предложения, вознаграждения.
Роль и задачи ВО ИР в развитии изобретательства и рациона-
лизации. Большая роль в развитии изобретательской и рационали-
заторской деятельности широких масс трудящихся принадлежит
профсоюзным организациям и Всесоюзному обществу изобретате-
лей и рационализаторов (ВОИР). ВОИР — это добровольная мас-
совая организация, объединяющая трудящихся, активно участвую-
щих в изобретательстве, рационализации или содействующих их
внедрению в производство. Первичные организации ВОИР соз-
даются в строительных организациях, промышленных предприя-
тиях, в научно-исследовательских и проектных институтах.
Направляя внимание изобретателей и рационализаторов на вы-
явление и использование скрытых резервов производства путем
осуществления комплексной механизации и внедрения элементов
415
автоматизации производственных процессов, повышение уровня
индустриализации, улучшения условий труда, ВОИР ведет борьбу
за досрочное выполнение пятилетнего и текущих планов, за не-
прерывный рост производительности труда и качества продукции,
за повышение эффективности всего производства.
Организации ВОИР разъясняют трудящимся значение техни-
ческого творчества, привлекают рабочих и служащих к изобрета-
тельству и рационализации, осуществляют строгий и действенный
контроль за своевременным рассмотрением и внедрением предло-
жений, защищают авторские права изобретателей и рационализа-
торов. ВОИР тесно связано с министерствами, научно-техническими
обществами, обществом «Знание» и другими общественными орга-
низациями.
В борьбе за технический прогресс большую роль играют другие
формы массового творчества трудящихся: комплексные бригады
содружества, институты технического прогресса, общественные па-
тентные бюро и многие другие.
Организация патентной информации в нашей стране по своему
масштабу и систематичности не имеет прецедента в мировой
практике. Значение, которое придается системе патентной инфор-
мации, обусловлено той значительной ролью, которую она играет
в деле ускорения научно-технического прогресса. Ознакомление с
патентной информацией позволяет не только составить документна
то или иное предложение, но и получить правильную ориентиров-
ку при определении тенденций развития техники, оценить и сопо-
ставить уровень исследуемой проблемы в СССР и за рубежом.
Изучение ее необходимо при выявлении возможности механизации
строительных процессов, при разработке задания на проектирова-
ние строительного объекта, конструкции, материала, технологиче-
ского процесса, машины, а также при сопоставительном анализе
различных решений.
Патентный фонд в строительстве является частью общегосудар-
ственной системы патентной информации. Патентный фонд в строи-
тельстве— это собрание патентной документации и литературы,
относящейся ко всем вопросам строительства. Формируется он по
отраслевому и территориальному принципу. Глубина фонда, т. е.
период времени, к которому относятся собранные в нем материалы,
принята 15—20 лет. В строительстве организовано около 80 отрас-
левых фондов при головных научно-исследовательских институтах,
более половины из них находится в Москве, а остальные — в круп-
ных промышленных и научных центрах. Фонды этих институтов
комплектуются в соответствии с их специализацией в справочные
каталоги, систематизированные по классам изобретений, или алфа-
витные, аналогичные по содержанию первым, но расположенные
по фамилиям изобретателей или названиям фирм — патентовла-
дельцев. Во избежание дублирования тематики фондов и повыше-
ния качества (полноты) информации с 1970 г. Госстроем СССР
введена единая межведомственная система справочно-информа-
ционных фондов (СИФ), объединяющая фонды всех строительных
416
министерств и ведомств. Уже сейчас генеральный СИФ Централь-
ного института научной информации по строительству (ЦИНИС)
располагает обширной картотекой патентов и авторских свиде-
тельств по всем отраслям строительства.
Всесоюзная патентно-техническая библиотека СССР (ВПТБ)
располагает патентными документами более чем 50 стран на
26 языках мира. Созданная 80 лет назад библиотека имеет уникаль-
ный патентный фонд, состоящий из 13 млн. экземпляров, в том
числе описание изобретений начиная с 1814 г.
Общесоюзное предприятие «Патент», расположенное в Москве
и имеющее свои отделы в других крупных городах, обеспечивает
размножение и рассылку копий патентных документов различным
организациям, а также оказание им информационных и патентных
услуг.
Классификация изобретений. Ежегодно в мире выдают до
300 тыс. патентов.
Все изобретения по определенным признакам объединяются в
отдельные классы и группы. Перечень классов с характеристикой
признаков называется системой классификации. В мире приме-
няются различные системы, но все они имеют единый принцип
деления «от общего к частному». По мере деления описание при-
ближается к сущности изобретения.
В СССР применяется международная классификация изобретений (МКИ),
содержащая 8 разделов (два из которых имеют наибольшее отношение к строи-
тельству «Стационарные сооружения» — индекс Е, «Механика. Освещение и
отопление» — индекс F), состоящих из классов (116), подклассов (616), групп
и подгрупп (44 тыс.).
Кроме международной классификации изделий в стране действует общая
система классификации научно-технической литературы — универсальная деся-
тичная классификация (УДК), которая, согласно официальному определению,
представляет собой распределение понятий по их предметным связям и назы-
вается «десятичной», так как для ее построения использован десятичный прин-
цип. УДК охватывает все области человеческих знаний. Десятичный принцип
состоит в том, что углубление классификации от классов к подклассам, под-
подклассам и т. д. производится с кратностью 1 : 10.
Источниками патентной информации служат описания изобре-
тений, журналы, библиографии, рефераты и обзоры. Официальный
бюллетень Комитета «Открытия, изобретения, промышленные об-
зоры, товарные знаки» впервые публикует все авторские свиде-
тельства с указанием автора, заявителя, названия изобретения,
номера свидетельства и даты заявки номеров по МКИ и УДК-
Публикуется полный текст формулы изобретения и 1—2 чертежа.
Орган Комитета «Вопросы изобретательства» публикует официаль-
ные материалы по изобретательству. В реферативных журналах
АН СССР помещаются десятки тысяч аннотаций иностранных па-
тентов. ЦНИИПИ издает библиографические карточки к отечест-
венным изобретениям по мере их публикации. Подборки по своему
профилю деятельности выпускают научно-исследовательские и про-
ектные институты. Рефераты по наиболее важным изобретениям
выпускает ЦИНИС Госстроя СССР, там же по заказам выполняют-
ся переводы статей из зарубежных источников по строительству.
417
ЛИТЕРАТУ PA
А т а е в С. С. Механизация транспортно-монтажных работ в крупно-
элементном жилищном строительстве. М., Госстройиздат, 1963.
Б а с т р ы к и н А. Н. Организация промышленных предприятий строитель-
ной индустрии. М., «Высшая школа», 1975.
Богушевич Е. Н., Степанов И. В. Временные здания и сооруже-
ния в строительстве. М, Стройиздат, 1972.
Бороздин И. Г. Сетевое планирование и управление в строительстве.
М., Стройиздат, 1972.
Б у д н и к о в М. С. [и др.]. Основы поточного строительства. Киев, Гос-
стройиздат, 1961.
Васильев С. Г. Основы планирования и организации строительства.
Издательство Львовского университета, 1973.
Волчанский Р. А. [и др.]. Организация и планирование промышлен-
ного и гражданского строительства. М., «Высшая школа», 1966.
Г о л ь д и н Я. С Изобретательство, рационализация и патентно-лицензи-
онная работа в строительстве. М., Стройиздат, 1973.
Гусев В. А. [и др.]. Организация строительства жилых и общественных
зданий. Справочник проектировщика. Киев, Буд1вельник, 1971.
Дементьев С. Т. Бригадный подряд. М., Московский рабочий, 1974.
Д и к м а н Л. Г. [и др.]. Организация и планирование материально-техниче-
ского снабжения и комплектации строительства. М., «Высшая школа», 1975.
Д и к м а н Л. Г., Сосков В. И. Проектирование строительных генераль-
ных планов. ВЗПИ, 1974.
Канюка Н. С. [и др.]. Справочник по проектированию организации строи-
тельства. Киев, Буд1велышк, 1969.
Козлова О. В. [и др.]. Учитесь управлять. М., «Знание», 1974.
Косоруков И. И. [и др.]. Проектирование организации производства
строительно-монтажных работ в гражданском строительстве. М., «Высшая шко-
ла», 1973.
Купцов И. П., Иоффе Ю. Р. Проектирование и строительство тепло-
вых электростанций. М., «Энергия», 1972.
Л е в и С. С, Лебедев Н. Н. Электрооборудование и электроснабже-
ние строительных площадок. М., «Высшая школа», 1966.
Лоскутов В. И. Основы современной техники управления. М., «Эконо-
мика», 1973.
Лубенец Г. К. Подготовка производства и оперативное управление стро-
ительством. Киев, Буд]'вельник, 1968.
Мазурин Л. И. Организация управления строительством. М., Строй-
издат, 1973.
Московченко Б. П. Сушка зданий и техника безопасности. Л., Строй-
издат, 1969.
Овсянников К. Л. [и др.]. Организация отделочных работ. М., «Выс-
шая школа», 1975.
418
Организация и планирование строительного производства. Под ред. Варени-
ка Е. И., Галкина И. Г. М., «Высшая школа», 1973.
Подъяконов В. С. Монтаж крупнопанельных домов. М., «Высшая
школа», 1974.
Попов Г. X. Проблемы теории управления. М., «Экономика», 1974.
П и ч у г и н А. А. [и др.]. Проектирование организации строительства жи-
лого массива. М., Стройиздат, 1976.
Рудаков В. В. [и др.]. Организация строительства промышленных пред-
приятий. Киев, Буд1вельник, 1969.
Рыбальский В. И. Автоматизированные системы управления строи-
тельством. Киев, «Вища школа», 1974.
Смирнов Н. А. [и др.]. Организация, планирование и управление строи-
тельством. Л., Стройиздат, 1974.
Сухачев И. А. Организация и планирование сельскохозяйственного
строительства. М., Стройиздат, 1974.
Тихомиров Ю. А. Управленческое решение. М., «Наука», 1972.
Ткач А. П. [и др.]. Юридический справочник строителя. Киев, Буд1вель-
ник, 1975.
Управление социалистическим производством. Вопросы теории и практики.
М., «Экономика», 1974.
Фоков Р. И. Выбор оптимальной организации и технологии возведения
зданий. Киев, Буд1вельник, 1970.
Шахпаронов В. В. Вопросы проектирования рациональной организации
возведения промышленных зданий. МДНТП, 1969.
Шелихов С. Н. [и др.]. Справочное пособие заказчика (застройщика).
М, Стройиздат, 1970.
Ш о р и н В. Г. [и др.]. Организация и технология работы аппарата управ-
ления. ИУНХ. Москва, 1973.
ОГЛАВЛЕН ИЕ
Предисловие 3
Введение 4
Раздел I. Подготовка строительного производства 7
Глава 1. Инженерные изыскания и проектирование в строительстве ... 7
§ 1. Общие положения 7
§ 2. Типовое проектирование в строительстве 9
§ 3. Проектные и изыскательские организации 10
§ 4. Предпроектная стадия строительства и проектирование .... 13
§ 5. Проектирование организации строительства и производства работ 20
§ 6. Технико-экономическая оценка решений, принятых в проектах ор-
ганизации строительства и проектах производства работ .... 23
Глава 2. Основы поточной организации строительства 25
§ 1. Общие положения 25
§ 2. Общие принципы проектирования потока 29
§ 3. Расчетные параметры потока 33
§ 4. Равноритмичный и кратноритмичный потоки 34
§ 5. Неритмичный поток с однородным изменением ритма 36
§ 6. Неритмичный поток с неоднородным изменением ритма .... 37
Глава 3. Календарные планы в строительстве комплексов зданий и соору-
жений 41
§ 1. Общие положения 41
§ 2. Организационно-техническая подготовка к строительству .... 42
§ 3. Нормирование продолжительности строительства 47
§ 4. Разработка календарных планов строительства и работ, выпол-
няемых в подготовительный период 48
§ 5. Разработка календарных планов строительства жилых комплек-
сов 49
§ 6. Графики распределения ресурсов 58
§ 7. Технико-экономическая оценка календарных планов 59
§ 8. Определение строительного задела 60
Глава 4. Календарные планы строительства отдельных зданий и соору-
жений . . , . 63
§ 1. Общие положения 63
§ 2. Составление календарного плана строительства объекта .... 64
§ 3. Организация и календарное планирование строительства жилых
домов ... . 71
§ 4. Составление графиков монтажа с транспортных средств .... 87
420
§ 5. Организация и календарное планирование строительства промыш-
ленных зданий "4
Глава 5. Сетевые графики строительства отдельных объектов и комплексов 102
§ 1. Сетевая модель. Понятие о сетевом планировании и управлении
в строительстве 102
§ 2. Построение сетевого графика ЮЗ
§ 3. Расчет сетевого графика 114
§ 4. Построение сетевого графика в масштабе времени 125
§ 5. Корректировка сетевого графика 126
§ 6. Порядок разработки и этапы применения сетевых графиков . . . 135
Раздел II. Стройгенплан и временные устройства на строительной пло-
щадке 146
Глава 1. Общие принципы проектирования стройгенпланов 146
§ 1. Назначение и виды стройгенпланов 146
§ 2. Общеплощадочный стройгенплан 147
§ 3. Объектный стройгенплан 153
Глава 2. Размещение монтажных кранов и подъемников 159
§ 1. Общие положения 159
§ 2. Привязка монтажных кранов 159
§ 3. Определение зон влияния крана 163
§ 4. Выявление условий работы и введение ограничений 165
Глава 3. Временные дороги 167
§ 1. Общие положения 167
§ 2. Проектирование построечных автодорог 168
§ 3. Конструкции временных автодорог 172
Глава 4. Организация приобъектных складов 176
§ 1. Общие положения 176
§ 2. Классификация складов 176
§ 3. Определение производственных запасов 178
§ 4. Расчет складов 181
§ 5. Устройство приобъектных складов 184
Глава 5. Временные здания на строительных площадках 189
§ 1. Общие положения. Классификация 189
§ 2. Расчет объемов строительства временных зданий 190
§ 3. Инвентарные временные здания 192
§ 4. Проектирование временных зданий 199
§ 5. Экономическая эффективность временных инвентарных зданий . . 202
Глава 6. Электроснабжение строительной площадки 203
§ 1. Общие положения 203
§ 2. Методы расчета электрических нагрузок 204
§ 3. Расчет прожекторного освещения 208
§ 4. Источники электроснабжения 209
§ 5. Сети временного электроснабжения 215
Глава 7. Временное теплоснабжение 218
§ 1. Общие положения 218
§ 2. Порядок проектирования теплоснабжения 219
§ 3. Расчет потребности в тепле 219
§ 4. Источники временного теплоснабжения 220
§ 5. Сети временного теплоснабжения 225
§ 6. Экономика временного теплоснабжения 229
Глава 8. Временное водоснабжение и канализация 231
§ 1. Общие положения 231
§ 2. Расчет потребности в воде 231
§ 3. Источники временного водоснабжения 233
§ 4. Временная канализация 235
§ 5. Снабжение строительства сжатым воздухом, кислородом и аце-
тиленом . 236
Раздел III. Организация материально-технического обеспечения строи-
тельного производства 237
Глава 1. Основные положения по организации материально-технической
базы строительства 237
§ 1. Основные принципы организации и развития материально-техни-
ческой базы строительства 237
§ 2. Структура управления промышленными предприятиями строи-
тельных организаций 239
§ 3. Схемы развития и размещения материально-технической базы
строительства 242
Глава 2. Организация комплексного обеспечения строительного производ-
ства конструкциями и материалами 245
§ 1. Организация управления материально-техническим снабжением
народного хозяйства 245
§ 2. Организационные формы управления материально-техническим
снабжением в капитальном строительстве 249
§ 3. Организация производственно-технологической комплектации в
строительно-монтажных трестах и домостроительных комбинатах 253
§ 4. Организация производственно-комплектовочных баз в строитель-
но-монтажных трестах и домостроительных комбинатах 258
§ 5. Контейнеризация и пакетирование строительных материалов . . 263
§ 6. Организация линейных подразделений управления производст-
венно-технологической комплектации 271
Глава 3. Организация и эксплуатация парка строительных машин .... 272
§ 1. Общие положения 272
§ 2. Организационные формы эксплуатации парка строительных ма-
шин 274
§ 3. Формы расчетов и взаимоотношения строительных организаций с
управлениями механизации 279
§ 4. Методы учета и показатели работы строительных машин . . . .281
§ 5. Системы технического обслуживания и ремонта строительных
машин 284
§ 6. Мероприятия по улучшению эксплуатации и ремонта строитель-
ных машин 286
Глава 4. Организация транспорта на строительстве 287
§ 1. Общие положения 287
§ 2. Виды автомобильного транспорта 289
§ 3. Расчет количества автотранспортных средств 291
§ 4. Организационные формы эксплуатации транспортных средств . . 294
§ 5. Организация централизованных автомобильных перевозок строи-
тельных грузов • 299
422
Раздел IV. Управление строительным производством 301
Глава I. Общие положения 301
§ 1. Основные принципы управления социалистическим предприятием 301
§ 2. Функции управления 304
§ 3. Методы управления 307
§ 4. Бригадный хозрасчет - 308
Глава 2. Производственные системы и организационные структуры уп-
равления • • • ¦ 312
§ 1. Производственные системы 312
§ 2. Организационные структуры управления 314
Глава 3. Информация как основа управления 317
§ 1. Понятие об информации. Ее свойства и классификация 317
§ 2. Технические средства сбора, передачи, хранения и переработки
информации , 321
Глава 4. Экономико-математические методы и задачи управления .... 323
§ 1. Понятие о моделировании и алгоритмизации задач 323
§ 2. Подготовка и этапы решения задач с применением электронно-
вычислительных машин 327
§ 3. Понятие об оптимизационных задачах и математических методах
их решения 328*
§ 4. Основные оптимизационные задачи управления строительным
производством 331
Глава 5. Автоматизированные системы управления строительством .... 335
§ 1. Назначение и виды автоматизированных систем управления
строительством 335
§ 2. Состав и подсистемы автоматизированных систем управления
строительством 336
§ 3. Опыт применения автоматизированных систем управления (АСУС) 338
Глава 6. Структура и органы управления строительным производством . . 340
§ 1. Основы организации управления капитальным строительством . . 340
§ 2. Формы управления строительно-монтажными организациями . . 347
§ 3. Структура аппарата управления строительно-монтажными орга-
низациями 352
§ 4. Дальнейшее совершенствование организационных форм управле-
ния строительным производством 359
Глава 7. Оперативное управление строительным производством 361
§ 1. Общие положения 361
§ 2. Разработка месячных оперативных планов 362
§ 3. Недельно-суточное оперативное планирование 365
§ 4. Диспетчеризация в строительстве 366
§ 5. Средства оперативной производственной связи 371
§ 6. Средства оргтехники в оперативном управлении 377
§ 7. Эффективность применения диспетчеризации в строительстве . . 379
Раздел V. Контроль за качеством строительства. Сдача зданий и соору-
жений в эксплуатацию 381
§ 1. Общие положения 381
§ 2. Органы контроля и их функции 382
§ 3. Организация приемки зданий и сооружений в эксплуатацию . . . 390
423
Раздел VI. Соблюдение социалистической законности в деятельности
строительных организаций 392
§ 1. Общие положения 392
§ 2. Контроль и надзор за соблюдением законов строительными ор-
ганизациями 394
§ 3. Контрольные функции государственного и ведомственного арбит-
ража 397
§ 4. Сохранность материальных ресурсов 400
§ 5. Организация контроля за заработной платой и сохранностью де-
нежных средств 401
§ 6. Ответственность за нарушение законов 404
Раздел VII. Основы организации изобретательства и рационализации в
строительстве 407
§ 1. Общие положения 407
§ 2. Понятия о научных открытиях, изобретениях и рационализатор-
ских предложениях 407
§ 3. Рационализация в строительстве 410
§ 4. Организация патентно-лицензионного дела 413
§ 5. Организация руководства делом изобретательства и рационализа-
ции в строительстве 414
Литература . . 418
ЛЕВ ГРИГОРЬЕВИЧ ДИКМАН
ОРГАНИЗАЦИЯ, ПЛАНИРОВАНИЕ
И УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫМ
ПРОИЗВОДСТВОМ
И. Б. № 998
Редактор Н. Н. Попова
Художник Б. А. Школьник
Худ. редактор Т. А. Дурасова
Техн. редактор 3. А. Муслимова
Корректор Г. А. Чечеткина
Т—22837 Сдано в набор 4/Х—76 г. Подп. к печати 29/ХП—76 г.
Формат 60X90Vi6- Бум. тип. № 2. Объем 26,5 печ. л. + 1 вкл. 0,5 печ. л.
Усл. п. л. 27. Уч.-изд. л. 29,18. Изд. № СТР—305 Тираж 25 000 экз.
Зак. 1472. Цена 1 р. 18 к.
БЗ 61—3 от 7/IX—76 г.
Издательство «Высшая школа»,
Москва, К-51, Неглинная ул., д. 29/14
Московская типография № 8 Союзполиграфпрома
при Государственном комитете Совета Министров СССР
по делам издательств, полиграфии и книжной торговли,
Хохловский пер., 7.