остов-на-дону
ЧЕТЫРЕ РУБЛЯ
АРХИ ТЕ К ТУРА
ГОРОДОВ
СССР

Я. А. Р Е Б А Й Н
РОСТОВНАДОНУ
Zo еа с hi 6 е нн о( и? ^а>ие^ьст(!о
АРХИ ТЕ К ТУРЫ
И ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА
~*t о с к. С а

А ЖИВОПИСНЫХ холмах высокого правого
берега Дона, утопая в зелени раскинулся
большой южный город — Ростов-на-Дону, культурный и адми-
нистративный центр Ростовской области.
За годы сталинских пятилеток Ростов-на-Дону стал
одним из крупных промышленных и культурных городов
Советского Союза.
После Великой Октябрьской социалистической революции
здесь возникли мощные промышленные предприятия, в том
числе крупнейший в Советском Союзе завод сельскохозяйст-
венного машиностроения — Ростсельмаш имени Сталина.
Широкой известностью в нашей стране пользуются степ-
ные корабли — комбайны «Сталинец-6» и другие сельско-
хозяйственные машины, выпускаемые ростовскими заводами
Ростсельмаш, Красный Аксай и другими.
Сильно возросло значение Ростова и как крупного транс-
портного центра страны. Он является узлом пяти железно-
дорожных направлений, связывающих Закавказье и Север-
ный Кавказ с Украиной и Европейской частью Советского
Союза; кроме того, город имеет морской и речной порт.
В Ростове насчитываются десятки культурных учреж-
дений: вузов, научно-исследовательских институтов, техни-
кумов, библиотек, театров и выставок. В восьми высших
5
учебных заведениях, из которых наиболее значительные —
Государственный университет имени Молотова, Институт
железнодорожного транспорта, Институт сельскохозяйствен-
ного машиностроения, обучается более 10 тысяч студентов.
К 1939 году население города по сравнению с 1914 годом
выросло почти в два раза; по количеству населения он во-
шел в число первых десяти городов Советского Союза.
I
Ростов-на-Дону возник в начале XVIII века как торговый
пункт на государственной границе, в то время проходившей
по южному берегу Дона.
Указом Елизаветы Петровны, изданным 15 декабря ,1749
года, была учреждена в устье реки Темерник, при впаде-
нии ее в Дон, таможня для торговли донских казаков. С
этого момента и началось официальное летоисчисление
истории города; однако и ранее здесь было немало посе-
лений.
Устье в прошлом широкой и многоводной реки Темер-
ник 1 представляло собой удобную гавань и с давних времен
пользовалось большой известностью. Еще много столетий
назад в этих местах возникали и исчезали поселки и го-
родки народов, населявших Приазовский край и низовья
Дона, о чем свидетельствуют ряд археологических находок
и сведения из дошедших до нас летописей.
Новые обитатели, поселившиеся около таможни в первые
годы после ее создания, срыли сохранившиеся земляные
валы древнегреческих факторий, построенные еще в IV—III
веках до нашей эры.
В 1761 году крепость «святой Анны», расположенная выше
устья реки Темерник по течению Дона, упраздняется, насе-
ление ее переселяется, образуя Доломановскую, или Казачью,
слободку вблизи Темерницкого порта.
1 Река Темерник, превратившаяся в небольшую заболоченную
речушку, в прошлом была многоводной и широкой рекой. В 1695—
1696 годах при осаде Азова Петром I воронежская флотилия вхо-
дила в Темерницкую гавань для ремонта военных судов.
6
gjBieiWSWIS*****
hsu
\^-
_
>1а?ьи
dP.» & 0°Ш
Mkg db^ agHog
'W c
r 1	_______
JJlAiJ'1 ^’^ЛтДЛ.nA„ flj-	SUS3>--^J

jr. ._Jr-b
,л ЛИЕ’ЧЗИ 2
s C—:_il__sjl_2
JCZ
JCZ^

V ПЖ - ЙВ
s V|, u l/ ! V’.e/W /ГК	‘
'I J
is,..l«-’	.л	%.	.«Ill#*
p tf
UL
V^,„
%	•ни#’4’/%„^5v. C * A, '*''’^7i^'"r''^t.«,_zi1T*^
,,'rwrtlt<4ll№<‘f JU Л- ••>'»•.».«• ''1>»«.........................  .«.«нО-'/Г
1<1№Я«/1П<НМ1ГЛ>»>1П>Г**' V 4Г*	>л11ал:и№>м'*|<Ш1п№»>*1П|1П*'||'м%/№пкф Ь-1 '*i,»IIim.
икс плана
’ \ кРтагая £ /	.
*2 ffofijwfla» л*в^^д /
у ’йт^ЗЦ
ч*Лн>п*к../
С	«ЯП Э.-тД
л* еог/ГА»
, J*’Safanw4	sSii/
„*ае*Ы etf.se j	'
C^4r"«jX .ite^KiPjiKCf,
л“1ъ£>Ж^‘>,Яе^11е '>Ъ*Г'П1^'1
' Anffnith (S MltTfif*’*
(Ml (Hf1t I ,
J) IfliP/tdl' Veneti !
DUitfX'F* ;
i
rfaPowSлЦ> ^eTf(ie£	чтч
4^МллЛ«..^,.9£ s‘J'.‘,‘ '•'’,'i 3i->
'fjHai „аЛк^ I	*- *»<шгпв rp\ .uehttjiKj/,
|Й2Й»«Т,Л»,^»^ Л<Д'^Л «З—tC
Ьй«п^»ч>«ял.| Stteorib' Я I?3’ fa*' f
м ГвЛ^олмв»	I	tfoAi
/ 7	t^T32i /
Q mtfr«ti<9 .Mjfn*/ j 4r e/.f,,
P	Л AtfiHilf j}2*/
' j.itf\ 1 1	и iefvi^oi'l utr»tbf"»e ftp'll
ЦвЛ иНЗявГо Jra>f»9 a/O 
»i}dPf/ir\ I i/> "	.-^	!
ulScri^u"* 4> 'Saht1 I
То'^гиЛ<«> w3*«^<	(to,: j et (Ju fibre dnM2.jfi\
_	"v;« ге„Л1
п»«Г» »«<мг{4^4<А(г<лй>ч«.'Ц<* arf&l
Г '< y W М ’» У '* 5*. М» iffy»/'**
Ш

1. План крепости святого Димитрия Ростовского
В том же году при урочище «Богатый Колодезь» • для
охраны темерницкой таможни и западной границы от на-
бегов турок и татарских и ногайских племен была построена
крепость «святого Димитрия Ростовского».
Крепость занимала территорию, где ныне расположена
центральная часть современного Ростова, между проспектом
имени Осоавиахима и Нахичеванским переулком. Она пред-
ставляла собой земляной вал в виде замкнутого многогран-
ника длиной более трех километров. Внутри крепости был по-
селок с восемью улицами, двумя церквами, казармами, по-
роховыми погребами и арсеналом1 2 (рис. 1).
Опираясь на эту крепость, русские войска во время войны
с Турцией (1768 — 1774) вновь овладели городами Азовом и
Таганрогом. Деятельное участие во взятии Азова приняли
гарнизон Ростовской крепости и присоединившиеся к нему
слободские жители.
В 1835 году Ростов перестал считаться укрепленным го-
родом, и валы крепости «святого Димитрия Ростовского» были
срыты. Только название «Крепостной переулок» свидетель?
ствует о некогда расположенных здесь укреплениях.
Постепенно между городком темерницкой таможни и
крепостью возникли слободки — Доломановская, или Ка-
зачья, Солдатская, Купеческая и другие.
Приток новых жителей был настолько велик, что адми-
нистрация таможни неоднократно обращалась за инструк-
циями о порядке расселения новых поселенцев.
Несколько сохранившихся исторических планов, состав-
ленных на разных этапах развития города, дают полное
представление о характере и хронологической очередности
в застройке города.
После соединения Доломановской и Солдатской слободок
улицы постепенно выпрямлялись, планировке города при-
давались геометрически правильные формы.
1 «Богатым Колодезем» был назван Петром I во время Азов-
ского похода источник по теперешнему Кировскому проспекту.
После строительства крепости, судя по плану 1768 года, публикуе-
мому в этом очерке, сюда была перенесена и таможня, позже,
в 1776 году, переведенная в Таганрог.
2 В 1777 и 1782 годах великий русский полководец А. В. Суворов,
направленный на юг для «устройства Кавказской линии», вместе
со своим штабом находился в Ростовской крепости.
7
Город застраивался узкими кварталами шириной около
40 метров. Этот лабиринт, застроенный позже многоэтажными
зданиями, к тому же не вполне законченными, являлся наи-
более тяжелым наследием старого города. В это же время
определялись улицы, идущие параллельно Дону (Донская,
Канкринская), и переулки, расположенные параллельно реке
Темерник (Доломановский, Братский, Почтовый). Правильная
шахматная сетка улиц сохранилась и в дальнейшей за-
стройке города.
Между Солдатской и Купеческой слободками возникла
(на месте нынешнего старого базара) торговая площадь,
имевшая вместе с портом исключительное значение для тор-
гового Ростова. Площадь стала объединяющим центром рас-
положенных по Темернику и Дону трех слободок. От нее
начинались спуск к Дону и переправа на плашкоутный
мост через Дон, а также тракт на Таганрог (ныне Буден-
новский проспект).
Интересно отметить, что первый план города с границами
городской земли был «высочайше» утвержден Александром I
только в 1811 году, т. е. через 62 года после образования
города (рис. 2 и 3).
к *
Важнейшим этапом в формировании Ростова было пере-
селение на Дон большой группы армян - выходцев из Крыма
и Запорожья. В 1779 году восточнее крепости, на месте
форштадта «Полуденка», по указу Екатерины II был образован
армянский городок Нахичеван.
К 1781 году здесь уже расселилось несколько тысяч
семейств. Городок рос быстро; он застраивался по специаль-
ному плану, типичному для екатерининских времен, со стро-
гой прямоугольной сеткой улиц, но без учета рельефа
местности.
В геометрическом центре города были созданы базарная
площадь и собор, замыкающий перспективу главной улицы.
Строительство армянского собора приписывается архитек-
тору И. Е. Старову.
Здесь установился тип двухэтажного дома со служебным
этажом пониженной высоты (рис. 4). Гладкие поверхности
стен со спокойным ритмом окон завершаются хорошо прори-
8
2. Первый план Ростова-на-Дону с границами городской земли,
«высочайше» утвержденный Александром I в 1811 году
з. План Ростова-на-Дону и Нахичевани, «высочайше» утвержденный
Александром I в 1811 году, и план крепости святого Димитрия
Ростовского. Сводный план составлен арх. М. И. Таракановым
сованными карнизами с большим выносом, выполнявшихся
из керченского камня, а также из местного известняка-раку-
шечника.
В качестве кровли применялась желобчатая, так назы-
ваемая «татарская» черепица, широко распространенная
в Крыму.
Таким образом, формирование города шло по двум направ-
лениям: с одной стороны расширялись и постепенно объеди-
нялись слободки, которые поглотили в результате своего
развития крепость; с другой стороны рос Нахичеван.
К началу Великой Октябрьской социалистической революции
между Ростовом и Нахичеваном оставалось незастроенным
небольшое пространство протяженностью не более одного
километра.
Только в советский период Ростов сложился как цельный
городской организм, в котором административно и экономи-
чески объединились в большой город старый Ростов и
Нахичеван.
Если сравнить план современного города с планом города
накануне революции, то мы увидим воочию, что за 168 лет
его существования до революции было сделано меньше,
чем за 33 года социалистического строительства.
II
В начале XIX века значение Ростова-на-Дону как торго-
вого города сильно возросло.
Ростов постепенно превращался в важнейший порт юго-
восточной России, через который проходила значительная
часть торговли со странами Черноморского бассейна и
Средиземного моря.
После строительства в 1875 году железной дороги Ростов
стал бурно развиваться, главным образом, как один из цен-
тров экспорта хлеба. Вместе с тем он приобретал большое
значение и в других отраслях торговли. Крупнейшие оптовые
базы Ростова снабжали (например, мануфактурой) весь юго-
восток России. Одновременно быстро развивалась и промыш-
ленность. Так, уже в 1879 году в Ростове вместе с Нахиче-
ваном насчитывалось 60 промышленных предприятий.
10
4. Застройка Нахичевани первой половины XIX века -
11
5. Кварталы периода капиталистической
застройки города
В 1894 году количество заводов и фабрик выросло до 108;
в них выпускалось продукции на 40 миллионов рублей в год;
к началу империалистической войны в Ростове было уже
160 предприятий.
К этому периоду относится усиленная, но в то же время
беспорядочная застройка города. Многочисленные мелкие
и крупные предприятия располагались в жилых районах
города и даже на главных магистралях. Так, на улице
Энгельса возникли бумажная фабрика, чугунолитейный за-
вод, пивоваренный завод; на Буденновском проспекте — мель-
ница, табачная фабрика, пивоваренный завод и т. д.
12
5. Кварталы периода капиталистической
застройки города
Беспорядочно застраивались складами и заводами набе-
режные города. Ни одного метра площади не было оставлено
здесь для озеленения и благоустройства.
Величественная река Дон, воспетая в народных былинах
и песнях, совершенно не принималась в расчет при архи-
тектурном формировании города. Ни одна площадь, ни один
бульвар не имели выхода к Дону.
Капиталистическая собственность на землю привела к
тому, что в большинстве районов города застройка осуще-
ствлялась с дворами-«колодцами», с сырыми, полутемными,
без солнечного света квартирами (рис. 5).
13
Растленная буржуазная «культура», антинародная по своей
сущности, не могла не отразиться и на внешнем облике
новых зданий.
Печать архитектурного безвременья, эклектики и модерна
лежала на многих домах города, построенных в конце XIX
и особенно в начале XX века.
Основные застройщики — разбогатевшие купцы и фабри-
канты диктовали свои «вкусы»; в застройке тех лет можно
встретить множество стилей — от псевдорусского до маври-
танского включительно.
Один из старейших архитекторов города Л. Ф. Эберг
рассказывает характерный случай: уже заканчивалось строи-
тельство 6-этажного доходного дома, когда купец Чириков
потребовал поставить на фасаде здания две колонны. На
доводы автора о том, что гигантские колонны ставить на фа-
сад нельзя, так как композиция здания основана на принци-
пах Ренессанса, Чириков заявил: «А деньги тебе кто платит —
Ренессанс или я?». Так и пришлось поставить эти колонны
на колоссальных кронштейнах
Отдельные здания, построенные по проектам квали-
фицированных архитекторов, как, например, монументаль-
ное здание Госбанка — академика архитектуры М. М. Пере-
тяковича, «Городской дом» (теперь здание обкома и облиспол-
кома), дом Рыбтреста — академика архитектуры А. Н. Поме-
ранцева, бывший Волжско-Камский банк (теперь Дворец пио-
неров) — академика архитектуры А. Н. Бикетова, ряд жилых
домов, построенных ростовскими архитекторами — Л. Ф. Эбер-
том (Пушкинская улица, 196, улица Энгельса, 107), И. Е. Чер-
кесианом (Осоавиахимовский проспект, 52), и некоторые дру-
гие являются произведениями большого мастерства, однако
они тонули в безликой купеческой застройке города.
По сравнению с привилегированными кварталами цент-
ральных благоустроенных улиц города, где располагались
многоэтажные «роскошные» здания и особняки буржуазии
й верхушки чиновничества, окраины Ростова представляли
собой трущобы, застроенные жалкими лачугами, мазанками
и землянками. Здесь ютились рабочие, ремесленники и
вообще неимущий люд.
Так, например, на месте большого жилого комплекса
(«Гигант № 1»), занимающего целый квартал между проспек-
14
тами Ворошиловским и Соколова, в те времена стояли
покосившиеся, беспорядочно разбросанные деревянные лачу-
ги-мазанки. Этот квартал носил ироническое название «Стек-
лянный городок», так как вместо окон в стены хибарок вма-
зывались куски стекла без всяких переплетов.
Писатель А. Свирский, поместивший пятьдесят лет назад
в газете «Ростовские-на-Дону Известия» ряд очерков под
названием «Ростовские трущобы», так описывает ночлежный
дом около «Стеклянного городка» — Прохоровку: «...Прохо-
ровка это один из самых грязных и отвратительных ростов-
ских притоноц, равного которому нет ни в одном городе
России... лишь только вы отворите наполовину стеклянную
дверь этого притона и переступите через порог, как вас
сразу обдает такой смрадной и спертой атмосферой, что ка-
ким бы вы ни были сильным человеком, вас пошатнет.
Помещение Прохоровки очень обширно. Кроме трактира,
который состоит из трех отделений, в этом вертепе имеется
еще двор с несколькими постройками.
В этом дворе и находится знаменитый «прохоровский
клоповник» или ночлежный дом, разделяющийся также на
три отделения...».
Все виды благоустройства города были сосредоточены
только в кварталах буржуазии. Улицы на окраинах, где
жили трудящиеся, утопали в грязи.
Красноармейская улица (бывшая Скобелевская), ныне зали-
тая асфальтом, озелененная и благоустроенная магистраль,
в прошлом проходила по окраине города. О ней А. Свирский
писал так: «...начиная от Таганрогского проспекта 1 и кончая
Нахичеванской границей, вы не найдете на Скобелевской
улице ни одного вершка мощеной земли... грязь, в которой
она утопает в продолжении более полугода, какая-то
особенная, специфическая, ей только одной свойственная.
Во-первых, это не грязь, а настоящее болото... во-вторых, она
до того липка, вязка и глубока, что попав в нее ногой, вы
подвергаетесь опасности лечь в ней навсегда костьми, если
только добрые люди, имеющие длинные ноги и такие же
длинные сапоги, не помогут вам благополучно выбраться на
свет божий. Вот такая является Скобелевская улица в осен-
1 Теперь Буденновский проспект.
15
нее и весеннее время... летом высохшая грязь... превращает-
ся в пыль. А для того, чтобы на Скобелевской поднялась
пыль столбом, вовсе не нужно ветра, достаточно, если один
драгиль проедет... тогда по злосчастной улице поднимается
нечто невозможное... делается темно, как во время затмения
солнца... такова первая по плану улица Ростова...».
III
Только после Великой Октябрьской социалистической
революции, открывшей широкие возможности для развития
советской архитектуры, в нашей стране развернулись в
невиданных до этого масштабах строительство и реконструк-
ция городов и сел.
Если в первые годы после окончания гражданской войны
строительство в Ростове было ограничено необходимым ре-
монтом и восстановлением разрушенных гражданской войной
зданий, то, начиная уже с 1924 года, новое жилищное стро-
ительство в городе принимает небывало большие размеры.
В эти годы были построены десятки благоустроенных много-
этажных жилых домов и целых комплексов: квартал жилых
домов трамвайщиков (1924, арх. Л. Ф. Эберг), жилые дома
водников (1926), жилые дома жилищного товарищества «Но-
вый быт» (1928), жилые дома по Буденновскому проспекту,
64 (арх. М. И. Кондратьев) и многие другие.
Особенно большой размах жилищное строительство полу-
чило в годы сталинских пятилеток. Наряду с промышлен-
ными предприятиями на окраинах, на месте трущоб, возни-
кали новые жилые кварталы и поселки со свободной
рациональной планировкой, с детскими учреждениями, спор-
тивными площадками, озелененными дворовыми участками.
Так, на месте «Стеклянного городка» выстроены дом «Ги-
гант Nfi 1» (1930, арх. В. Н. Наумычев) и кварталы домов
табачной фабрики (рис. 6). по Буденновскому проспекту
построен комплекс жилых домов Андреевского жилищного
комбината (1928 — 1931, архитекторы П. А. Бучнев и А. М. Дво-
рян). Рядом, по Буденновскому проспекту, 86, построен квар-
тал с домами специалистов (1928 —1931, арх. X. X. Чалхушьяп)
и демом «Смычка» (рис. 7). В железнодорожном районе по-
16
6. Жилой квартал табачной фабрики и «Гигант № 1» (на территории
бывшего «Стеклянного городка»): 1—дома табачной фабрики (1930—1'934);
2 — «Гигант № 1» (1930)
строен дом «Гигант Na 2» (1931, арх. X. X. Чалхушьян)
и другие.
Большие дома с хорошей инсоляцией, с благоустроенными
светлыми квартирами, оборудованными всеми видами совре-
менной санитарной техники, заселяются трудящимися.
Это строительство является яркой иллюстрацией к словам
товарища Сталина на XVII партсъезде:
«Изменился облик наших крупных городов и промышлен-
ных центров. Неизбежным признаком крупных городов бур-
жуазных стран являются трущобы, так называемые рабочие
кварталы на окраинах города, представляющие груду тем-
ных, сырых, большей частью подвальных, полуразрушенных
помещений, где обычно ютится неимущий люд, копошась
~ Ребайн	, г	к. , • ,	- . ,	17
Л	. * ( HR!-1  ' v .
в грязи и проклиная судьбу. Революция в СССР привела
к тому, что эти трущобы исчезли у нас. Они заменены
вновь отстроенными хорошими и светлыми рабочими кварта-
лами» >.
При сооружении крупнейшего в Советском Союзе завода
сельскохозяйственного машиностроения —Ростсельмаша имени
Сталина — одновременно велось грандиозное жилищное и
культурное строительство.
Здесь планомерно строились десятки многоэтажных домов,
в которых размещались детские учреждения, школы,
клуб, фабрика-кухня и т. д. Большой парк, стадион, несколь-
ко скверов украсили вновь возникший район города.
Помимо жилых домов в городе было воздвигнуто несколь-
ко крупных общественных зданий: например, Лендворец
(1927, арх. Л. Ф. Эберг), Институт железнодорожного транс-
порта (1930 — 1932, арх. В. Н. Наумычев), Вторая советская
больница в составе 14 корпусов, расположенных в большом
массиве зелени (проф. П. А. Голосов), и другие.
К сожалению, для ряда зданий этого периода характерны
черты конструктивизма.
Отказ от критического использования архитектурного
классического наследия, формалистическое трюкачество, как
результат тлетворного буржуазного влияния в архитек-
туре, — все это привело к обеднению архитектурных форм
и схематизму, к созданию архитектурного «стиля», получив-
шего в народе образное название «коробочной архи-
тектуры».
1930—1933 годы отмечались дальнейшим подъемом строи-
тельной деятельности в городе; наряду с жилыми домами,
кварталами и поселками возводилась группа весьма солид-
ных по размерам общественных и культурных зданий, в том
числе театр имени М. Горького (1930—1935), Дом Советов
(начат строительством в 1929 году), гостиница «Ростов»
(1932-1934).
Сооружению этих зданий предшествовали большие все-
союзные архитектурные конкурсы с участием выдающихся
мастеров советской архитектуры.
1 И. Сталин. Вопросы ленинизма, изд. 11. ОГИЗ, 1947,
стр. 457.
J8
7. Жилой квартал домов специалиста (1928—1931):
а —дома специалиста; б —дом «Смычка»
Строительство театра повлекло за собой полную рекон-
струкцию неосвоенного района города, разделяющего Ростов
территориально на два несвязанных городских организма.
Возникли Театральная площадь, Театральный проспект,
«Западный партер» с группой каскадов и фонтанов, парк
Революции и т. д. Здание театра, построенное по проекту ака-
демика архитектуры В. А. Щуко и действительного члена
Академии архитектуры СССР В. Г. Гельфрейха в повышен-
ной по рельефу части города, величественно поднимается
над окружающей застройкой, создавая характерный силуэт
города Ростова-на-Дону.
2*	10
В отличие от театральных зданий прошлого здесь в одном
объеме размещены два зрительных зала: основной на 2200
мест и концертный на 860 мест. К каждому залу примыкают
самостоятельные вестибюли, фойе и кулуары.
К основному вестибюлю ведет массивная гранитная лест-
ница с двумя широко расставленными пандусами.
Вестибюль концертного зала как бы вставлен между
маршами наружной лестницы для приема зрителей непосред-
ственно с Театральной площади. В двух стеклянных пилонах,
поставленных впереди основного объема, идут лестницы из
вестибюля в высоко поднятые галереи — кулуары концерт-
ного зала.
Таким образом, авторам удалось удачно объединить два
самостоятельных архитектурных организма, обеспечив изо-
лированные пути эвакуации для каждого зала.
Облицованный уральским мрамором большой белый «лоб»
основного объема, выходящего на главный фасад, прорезается
сплошной полосой стеклянного витража двухсветного фойе.
По углам фасада, в гладких стеклянных плоскостях, вставле-
ны сочные, полные динамики горельефы, изображающие
сцены гражданской войны.
За десятки километров от Ростова, с безграничных задон-
ских просторов виден белый «лоб» театра, без которого
теперь уже немыслим силуэт города.
Высокое мастерство авторов позволило им, несмотря на
пагубное влияние конструктивизма, все же добиться боль-
шой выразительности и театральности в композиции здания.
На центральной площади города, образованной после сноса
не представляющего архитектурной ценности собора, в тече-
ние 1929 — 1934 годов выросло новое гигантское администра-
тивное здание, построенное по проекту проф. И. А. Голосова.
Продуманная рациональная планировка внутреннего про-
странства, свободные светлые вестибюли, широкие лестницы,
оборудованные лифтами, удобные, хорошо освещенные слу-
жебные и обслуживающие помещения характерны для этого
здания. Графики движения, пути эвакуации, связь между
всеми помещениями при одновременном выделении отдельных
групп — все это осуществлено в Доме Советов весьма удачно.
Однако в архитектурно-пространственном и объемном ре-
шениях все же не преодолены сухость конструктивной схемы
20
и аскетизм архитектурных форм, как и во многих зданиях
этого периода.
Главный корпус, выходящий на площадь Дома Советов,
и все фасады здания до войны не были окончены строитель-
ством. При восстановлении этого здания, разрушенного фа-
шистскими оккупантами, внешний облик его будет карди-
нально изменен.
В 1932 — 1934 годах было построено здание гостиницы
«Ростов» (архитекторы И. Е. Черкесиан, X. X. Чалхушьян,
Л. Л. Эберг). Влияние этого сооружения, как, впрочем, и
большинства значительных новых объектов, возникающих
в старой застройке города, распространилось на прилегающий
к зданию район.
Перед гостиницей, построенной с большим отступом от
красной линии, создан живописный сквер с широким асфаль-
тированным подъездом и площадкой перед входом. Такой же
сквер вырос вдоль протяженного фасада по Красноармейской
улице; он хорошо гармонирует со светлым объемом здания,
подчеркивая его жилой характер. Гостиница с ее комфор-
табельными номерами, оборудованными по последнему слову
техники, с рестораном, комнатами отдыха — стала ведущим
объектом во всей застройке Буденновского проспекта.
В годы сталинских пятилеток в Ростове с еще большим
подъемом продолжались начатые еще в период восстановле-
ния народного хозяйства значительные работы по перепла-
нировке и перестройке города; они проводились одновремен-
но с новым строительством.
Совершенно преобразилась после реконструкции основная
магистргль города —улица Энгельса, в прошлом благоустроен-
ная только на небольшом отрезке (между Ворошиловским
и Буденновским проспектами) и суженная до 29 метров на
протяжении нескольких кварталов от Магнитогорского до
Театрального проспектов.
По улице Энгельса была создана система новых площа-
дей — имени Ленина, Дома Советов, имени М. Горького,
которые образовали композиционный центр города.
Первая в этой системе площадь имени Ленина была
создана в 1928 — 1929 годах; одноверменно здесь был воздвиг-
21
нут и памятник В. И. Ленину (скульптор Г. В. Нерода
и архитектор П. Н. Андреев).
На месте собора, разобранного в 1929 году, возникла боль-
шая площадь Дома Советов, благоустройство и озеленение
которой было закончено в 1947 — 1948 годах (по проекту арх.
М. И. Тараканова).
На площади по-новому раскрылось композиционное
богатство одного из лучших монументальных зданий в горо-
де — Государственного банка, закрытого до этого уродливой
громадой собора.
Между Кировским и Магнитогорским проспектами на
месте грязного базара, облепившего деревянными лавками
Покровскую церквушку, в 1935 году был разбит большой
быстро разросшийся сквер.
Живописный зеленый массив, композиционно сливающий-
ся с улицей Энгельса, оставляет незабываемое впечатление,
особенно в летние и весенние месяцы, когда воздух насы-
щается водяной пылью фонтанов и причудливые тени от
стройного ряда кленов ложатся на широкие цветники
и аллеи, огибающие памятник С. М. Кирову (1939, скульптор
Виленский, архитектор В. В. Баринов).
В 1939 году реконструируется западный суженный уча-
сток улицы; трамвайные пути переносятся на улицу имени
Станиславского, уступая место троллейбусной трассе; улица
Энгельса, выравненная и асфальтированная на протяжении
четырех километров, вливается в Театральную площадь.
Восточная часть улицы Энгельса, перед Театральной пло+
щадью, в прошлом проходившая по окраине города, среди
малоэтажной захламленной застройки, стала самой красивой
частью города.
На протяжении нескольких сот метров, против зеленой
стены Первомайского и Клинического садов, в два ряда тя-
нется стройная липовая аллея, образуя своими сросшимися
кронами живописный зеленый коридор. Застройка здесь
имеется только по одной стороне улицы, что значительно
усиливает впечатление необычайного обилия зелени в этом
уголке города.
Еще в 1928 — 1936 годах здесь были возведены новые
4-этажные здания, а все существующие малоэтажные дома
надстроены до четырех этажей.
22
Спланированная и залитая асфальтом Театральная пло-
щадь, созданная на месте пустыря с ухабами и канавами, ста-
ла местом всенародных празднеств, демонстраций, военных
и спортивных парадов.
С площади, окаймленной парками и скверами, открывается
широкая панорама безграничных задонских просторов.
Лишь в условиях советского строя, в результате сталин-
ской заботы о людях стало возможным в течение нескольких
лет застроить огромную территорию между старым Ростовом
и Нахичеваном, провести колоссальное перемещение земля-
ных масс, уложить много миллионов штук кирпича, десятки
тысяч кубометров бетона и асфальта.
В этой связи необходимо осветить вопрос о реконструкции
«Западного партера» у театра имени М. Горького.
В 1930 — 1936 годах по проекту группы ростовских архитек-
торов был устроен путем значительной срезки земли пар-
терный сквер, который при этом оказался на одном уровне
с Театральной площадью. Новый сквер раскрыл западную
колоннаду театра, обозреваемую теперь с улицы Энгельса.
В данном случае был удачно использован рельеф местности,
поднимающийся от Театральной площади в северном направ-
лении.
Территория парка Революции, окружающая театр, таким
образом, оказалась в этом месте более чем на три метра
выше нижней террасы (партера).
При помощи удачно использованной искусственной раз-
ницы уровней между широкими гранитными лестницами,
ведущими в парк, здесь были созданы живописные уступы,
по которым спадают мощные каскады прозрачной воды.
В центре композиции сквера — большой водоем (1100 квад-
ратных метров) с возвышающейся скульптурной группой
фонтанов. Десятки струй поднимаются ввысь, наполняя рас-
каленный воздух юга живительной влагой.
Четыре бетонные фигуры (изваянные лауреатом Сталин-
ских премий скульптором Е. В. Вучетичем) держат на
поднятых руках громадную чашу, о которую с силой раз-
бивается двадцатиметровая главная струя фонтана.
«Западный партер» в ансамбле парка Революции, театра,
клинического сада и Театральной площади — одно из за-
мечательных достижений советской архитектуры.
23
Характерно, что эта парковая группа с фонтанами и скве
рами находится непосредственно в самом центре за-
стройки, являясь важнейшим элементом, определяющим
архитектурное лицо города.
Большой реконструкции подвергся и Буденновский про-
спект — вторая по значимости магистраль города после ули-
цы Энгельса.
На месте мазанок, пустырей и свалок, имевшихся на про-
спекте, почти на всем его протяжении (от улицы имени
М. Горького и выше на север) выросли стройные многоэтаж-
ные дома, появились скверы и парки.
Здесь, начиная с 1926 года и до Великой Отечественной
войны, не прекращалось строительство.
Застройка шла не только отдельными домами, но и целы-
ми массивами; так строились жилые дома Рабочего городка
(1926), Андреевского жилищного комбината (1926 — 1927), Гор-
жилуправления (1927 — 1928), жилищного товарищества «Смыч-
ка» (1928) и другие.
Одновременно в относительно сложившейся части про-
спекта (от Береговой улицы до улицы имени М. Горького),
застроенной в основном торговыми и административными
зданиями, возводились новые дома (редакция газеты «Молот»)
и надстраивались существующие (жилой дом на углу Пуш-
кинской улицы, 88, административное здание по Буденнов-
скому проспекту, 85, и другие).
Таким образом, перед войной Буденновский проспект был
уже реконструирован и застроен почти на всем своем протя-
жении 3- и 4-этажными, а в отдельных случаях 5-этажными
зданиями.
Обилие декоративной зелени как по проспекту, так и внут-
ри кварталов, хорошо гармонирующей со светлыми поверх-
ностями стен новостроек, сглаживает схематизм и бедность
архитектурных форм, свойственных многим зданиям этого
периода.
В те же годы, в результате постройки большого комплек-
са жилых домов железнодорожного и водного ведомств, а так-
же промышленных предприятий, на границе Пролетар-
ского района появилась новая, застроенная многоэтажными
зданиями, озелененная и благоустроенная улица Верхне-
Нольная.
24
IV
В реконструкции города Ростова-на-Дону, в создании здо
ровых условий для жизни трудящихся, в формировании
архитектурного лица города исключительное место принад-
лежит зеленому строительству, значительно изменившему за
годы советской власти облик центра и окрестностей города.
Необходимо поэтому кратко остановиться на этом важном,
особенно для климатических условий Ростова, элементе
благоустройства.
Город Ростов-на-Дону, расположенный в безлесном районе
страны, обжигаемый в летние месяцы горячими восточными
суховеями, а зимой леденящими северо-восточными ветрами,
до революции имел чахлую зелень, состоявшую всего из
десяти-двенадцати пород, среди которых господствовала акация.
Площадь всех зеленых насаждений составляла всего
185 гектаров, в том числе в садах, скверах, бульварах и пар-
ках общественного пользования 28,91 гектара.
Достаточно сравнить эти цифры с общей площадью зеле-
ных насаждений, которая к началу 1941 года составляла
2150 гектаров, чтобы судить, какая огромная пропасть лежит
между купеческим и социалистическим Ростовом.
Исключительная заслуга использования новых древесных
и кустарниковых пород высокого декоративного качества
принадлежит в Ростове новатору своего дела, агроному-
художнику Г. Н. Замниусу, который вместе с группой работ-
ников зеленого хозяйства в течение более 25 лет системати-
чески и успешно прививает, акклиматизирует и выращивает
новые сорта деревьев и кустарников.
В итоге «палитра» архитектора и садовода вместо прежних
10 — 12 получила до 50, а в парке Революции—до 85 пород.
На улицах города, в парках, на бульварах, на внутриквар-
тальных площадях появились серебристые липы, шаровид-
ные клены, полевые и краснолистные клены, катальпы, каш-
таны, неомексиканские акации, итальянский ясень, японская
софора, снежное дерево, береза, жасмин и многие другие, не
находившие ранее места в зеленом строительстве города.
Начиная с 1924 года, когда были заложены первые
скверы — Исполкомовский (по улице Энгельса) и Ленгород-
ский в Железнодорожном районе, почти ежегодно создана-
25
лись новые и расширялись старые сады, парки и бульвары.
Так, на базе трех мелких садиков был образован сад имени
М. Горького (1926 — 1927), интересно решенный в нескольких
уровнях, с центральной аллеей над живописными партерами,
соединенными между собой тоннелем, проходящим под этой
аллеей. В 1926 —1927 годах был создан на площади в 21,26 гекта-
ра парк Революции (автор Г. Н. Замниус) с величественной
тополевой аллеей, варварски уничтоженной в годы оккупации.
В это же время выращивались сад имени Первой Конной
армии в Орджоникидзевском районе (1926), сад Юных пионе-
ров в Железнодорожном районе (1927), сад имени Шевченко
в Сталинском районе (1928), Кировский сквер (1935), «Запад-
ный партер» (1936) и многие другие.
На базе загородных чахлых рощ, оказавшихся в резуль-
тате расширения города в черте застройки, образовались
Андреевский имени М. И. Ульяновой и Ростсельмашевский
парки культуры и отдыха.
Эти зеленые массивы, разбросанные по всем районам горо-
да, придают особый колорит, разнообразие и живописность
застройке Ростова. В жаркие, душные дни тысячи ростовчан
устремляются под живительную тень зеленых насаждений.
На левом берегу Дона, затопляемом во время весенних па-
водков, в прошлом вечно голом и пустынном, после ряда
опытных посадок выросла заложенная в 1931 году тенистая
роща, растянувшаяся бархатной зеленой полосой на площади в
23 гектара против цетральных районов города.
Между берегом и рощей с ее ветвистыми ивами, пышными
канадскими тополями, вербами и другими деревьями устроен
один из лучших на юге СССР речной пляж, посещаемый
десятками тысяч трудящихся.
Такая же роща, но еще больших размеров, посаженная
в том же году на острове против Пролетарского района горо-
да, совершенно преобразила облик Зеленого острова.
В 1930 — 1933 годах была заложена быстро разросшаяся на
площади 1700 гектаров ветрозащитная зона, окаймляющая
восточную и северо-восточную окраины города. Ветрозащит-
ная зона вместе с рощей по Каменке, ботаническим садом,
основанным в 1927 — 1928 годах на северо-западной окраине
города, и Задонскими рощами образовали своеобразное зеле-
ное кольцо вокруг Ростова.
26
Только в условиях социалистической реконструкции го-
рода могли быть осуществлены такие далеко идущие градо-
строительные мероприятия, не только положившие начало
изменению местного ландшафта, но и оказывающие уже сей-
час значительное влияние на аэрацию и климат города.
V
Уже в годы восстановления народного хозяйства в Росто-
ве-на-Дону начались большие работы по благоустройству
города и реконструкции коммунального хозяйства, особен-
но развернувшиеся в период первых сталинских пяти-
леток.
«Отцы» дореволюционного Ростова уделяли мало внима-
ния благоустройству города. Десятки незамещенных улиц
годами утопали в непролазной грязи. Даже главная улица
города — Большая Садовая (теперь улица Энгельса) — была
только в 1883 году покрыта мостовой правильного оскола.
Не было в городе и нормального водоснабжения. Построен-
ный еще в 1865 году частными фирмами карликовый водо-
провод на базе «Богатого источника» давал в сутки всего
10 — 12 тысяч кубометров загрязненной воды.
Не лучше было и с другими видами коммунального
хозяйства.
Первым крупным инженерным сооружением городского
хозяйства Ростова был новый, первоклассный, с забором во-
ды из Дона, городской водопровод мощностью в 90 тысяч
кубометров воды в сутки. Строительство его было закончено
в 1934 году.
Город покрылся густой разветвленной водопроводной
сетью протяжением в 300 километров с 5 тысячами домовых
присоединений и 500 водоразборных колонок.
Таким образом, только после Великой Октябрьской социа-
листической революции в Ростове, наконец, была решена
проблема снабжения города водой.
За это же время увеличилась до 150 километров (т. е.
более чем в три раза) протяженность канализационной сети,
охватившей все основные районы города. Ливневая канали-
зация, начатая строительством еще в прошлом веке, была
27
реконструирована и расширена за счет нового строительства
ливнестоков по Ворошиловскому проспекту и на всем про-
тяжении Пушкинской и Мало-Садовой улиц.
За годы советской власти тысячи квадратных метров улиц
и площадей окраин и центра покрылись новыми усовершен-
ствованными мостовыми. Так, в 1940 году в городе уже было
209 километров мощеных улиц и 22 километра покры-
тых асфальтом, в то время как в старом Ростове мощеных
улиц было всего 76 километров. Были асфальтированы
также и площади — Привокзальная, имени Ленина,- имени
М. Горького, имени Маркса.
Сложный рельеф города, а также линия железной дороги,,
оказавшаяся в результате постепенного расширения селитеб-
ной территории в центре застройки, вызывали необходимость
строительства мостов и путепроводов.
Первым таким путепроводом протяжением в 148 метров
был Ленгородский, построенный в 1927 — 1929 годах. Это инте-
ресное сооружение оригинальной конструкции (с одностоеч-
ными двухконсольными косыми опорами) позволило провести
трамвайную линию и водопроводную магистраль в старей-
ший рабочий район города — Ленгородок.
Одновременно с Ростсельмашем строился сельмашевский
путепровод; в 1930 году были возведены Красно-Аксайский
путепровод и ряд больших и малых мостов.
В 1932 году началось сооружение гигантского путепровода
через долину реки Темерник, оконченного уже после войны.
Тогда же большим фронтом развернулись работы по мелио-
рации русла реки Темерник и устройству вдоль ее берего»
бетонных стен набережной на свайном основании.
Коренной реконструкции было подвергнуто устарелое и
запущенное до Великой Октябрьской социалистической рево-
люции трамвайное хозяйство.
По мере роста города прокладывались и новые трамвайные
линии в Ленгородок, Рабочий городок и на Ростсельмаш,
обеспечившие удобную связь всех районов города с центром.
Общая протяженность трамвайных линий возросла с 38,8 ки-
лометра в 1917 году до 78,4 в 1940 году, а количество марш-
рутов — соответственно с 6 до 13.
В 1936 году была проведена троллейбусная линия от Рост-
сельмаша до Привокзальной площади.
28
Ко всему этому следует добавить, что в городе были со-
зданы теплоцентраль и разветвленная банно-прачечная и
гостиничная сеть.
Таким образом, к началу войны социалистический Ростов
обладал развитым и сложным городским хозяйством, с доста-
точной полнотой обслуживающим повседневные нужды тру-
дящихся.
VI
В годы Великой Отечественной войны Ростов-на-Дону
оказался ареной ожесточенных боев. Он был дважды оккупи-
рован гитлеровскими бандитами, причинившими городу ко-
лоссальные разрушения, исчисляемые в 3 миллиарда рублей.
Около 12 тысяч домов, в том числе почти все многоэтаж-
ные здания по главным магистралям города — улице
Энгельса и на Буденновском и Ворошиловском проспектах,
представляли собой обугленные руины с обвисшими, исковер-
канными конструкциями.
Из 2616 тысяч квадратных метров жилой площади было
полностью разрушено 747 тысяч и повреждено 1080 тысяч
квадратных метров.
В развалинах лежал первенец сталинских пятилеток Рост-
сельмаш. Разрушены были все промышленные предприятия,
железнодорожный и водный транспорт, коммунальное хозяй-
ство, общественные и социально-культурные здания.
Оккупанты варварски вытоптали цветущие скверы, опу-
стошили парки и сады, превратили многие из них в пустыри
с сиротливо торчащими пнями. Город потерял более полови-
ны зеленых насаждений.
Казалось, что Ростову, превращенному в руины, невоз-
можно будет вновь подняться и выйти из хаоса разруше-
ний, нанесенных войной. Но созидательная воля партии
и советского народа преодолела все трудности.
Линия фронта еще проходила у Таганрога, а в городе под
руководством партийных и советских организаций уже раз-
вернулась колоссальная созидательная работа.
Неустанное внимание партии и правительства и лично
товарища Сталина к восстановлению разрушенных районов
нашей страны, нашедшее свое выражение в ряде постановле-
29
ний и в историческом решении ЦК партии о восстановлении
15 русских городов, в число которых вошел и Ростов-на-Дону,
обусловило быстрые темпы возрождения города.
Однако восстановительное строительство не могло итти
по пути простого, механического воспроизведения разрушен-
ных зданий, улиц и парков.
«...сейчас советским архитекторам, — писал М. И. Калинин
14 октября 1943 года председателю Комитета по делам архи-
тектуры А. Г. Мордвинову, — представляется редкий в исто-
рии случай, когда архитектурные замыслы в небывало ог-
ромных масштабах будут претворяться в реальном строи-
тельстве. И мы вправе ожидать, что наши архитекторы удо-
влетворительно справятся с выпавшими на их долю задачами.
В противном случае тяжелая моральная ответственность пе-
ред потомством ляжет на наше архитектурное руководство1
и нашу архитектурную общественность».
Генеральный план Ростова-на-Дону, составленный в 1939 го-
ду, безусловно не мог быть использован в новых условиях,
поэтому, по заданию Комитета по делам архитектуры, еще1
в военное время (1944) Академия архитектуры СССР при-
ступила к составлению нового проекта города, учитывающего
разрушения, причиненные войной.
Проект планировки и реконструкции Ростова-на-Дону,
составленный действительным членом Академии архитекту-
ры СССР В. Н. Семеновым, был одобрен Совнаркомом
РСФСР. С этого момента все восстановительное строитель-
ство и реконструкция города были подчинены единому
научно обоснованному и практически проверенному плану,
ставшему основным законом развития города.
Этим решением было определено восстановление города
в основном на ранее освоенных территориях с увеличением
площади застройки с 6812 до 12 341 гектара за счет разви-
тия города в западном и северо-западном направлениях.
Освоение западных районов, наиболее здоровых в сани-
тарном отношении и более других приближенных к реке
и линии железной дороги, связано также с удобным разме-
щением новых промышленных предприятий по отношению
к жилищу.
Сохраняя прямоугольно-шахматную, исторически сложив-
шуюся сетку улиц с размещением центра города между
30
Буденновским проспектом и площадью М. Горького, набереж-
ной и Пушкинской улицей, проект предусматривает создание
новых площадей и улиц.
Так, в дополнение к сложившимся в годы сталинских
пятилеток трем основным площадям — Дома Советов, имени
М. Горького и имени Маркса — образуются новые: Вок-
зальная, Кировская, а также расширяются площадь имени
Ленина и ряд районных. Для связи центра с западными райо-
нами города на участке от Ворошиловского проспекта до
реки Темерник создается новая широкая озелененная маги-
страль с центрально расположенным живописным бульваром;
по бывшей Генеральской балке пробивается 60-метровая
улица, идущая от центра к новой Вокзальной площади.
На основе плана реконструкции многие суженные улицы
расширяются путем регулирования красных линий застрой-
ки (Первая Советская, Вторая Советская, имени Станислав-
ского и другие).
Одновременно генеральным планом обусловлена ликви-
дация тяжелого капиталистического наследия: предусмотрено
перевести в специальные зоны вредные в санитарном отно-
шении промышленные предприятия, расположенные еще
с дореволюционного времени в центральных районах города
(кожевенные, чугунолитейные и другие заводы).
Сталинской заботой о советских людях проникнуто реше-
ние о коренной реконструкции набережной. Последняя осво-
бождается в пределах центра и до 19-й линии от причалов,
железнодорожных путей, складов и промышленных пред-
приятий. На этом участке намечено устройство бульваров,
цветников и водных станций. Театр имени М. Горького, Дом
Советов — важнейшие архитектурные доминанты города —
раскроются в сторону реки. Широкие каменные лестницы
с видовыми площадками, колоннадами и павильонами,
окаймленные скверами и садами, приблизятся к Дону, связы-
вая утопающую в зелени улицу Энгельса с обновленной
и благоустроенной набережной.
Планом предусмотрено широкое озеленение города, п част-
ности создание центральных парков культуры и отдыха па
Зеленом острове и в северной части города на реке Темер-
ник, районных парков на Кизитиринке и правом берегу Дона
(в районе Верхне-Гниловской). Намечено восстановление и
31
расширение существующих садов и парков, в первую очередь
сада имени М. Горького, создание бульваров и скверов на
месте разрушенных зданий.
В генеральном плане намечена система путепроводов и
мостов, необходимых для организации транспортной связи
и развития всех видов городского благоустройства в районах,
расположенных за линией магистральной железной дороги,
за балками Безымянной, Кизитиринкой и долиной реки
Темерник. Проблемы городского транспорта, водопровода,
канализации и всего комплекса сложного городского хозяй-
ства решаются на современной технической основе, учиты-
вающей лучшие достижения городского хозяйства Москвы
и Ленинграда.
Наконец, предусмотрена полная реконструкция железно-
дорожного узла с размещением нового вокзала на правом
берегу реки Темерник, которая будет заключена в гигант-
скую трубу (рис. 8). С Пушкинской улицы на Привокзаль-
ную площадь предполагается построить монументальную
лестницу.
VII
Широко развернувшееся послевоенное восстановительное
строительство и реконструкция города свидетельствуют о том,
что контуры изображенных на чертежах планов большого
Ростова 1965 года1 уже в ближайшие годы начнут реально
выявляться, воплощаясь в камне, бетоне и декО|ративной зе-
лени парков и садов.
Уже сейчас сквозь леса строек вырисовываются эти инте-
ресные очертания нового.
Долина когда-то широкой и многоводной реки Темерник,
застроенная еще в 1875 году железнодорожными сооружения-
ми и сложной системой путевого хозяйства ростовского
железнодорожного узла, в течение многих лет затрудняла
нормальную связь Железнодорожного района с центром,
препятствуя дальнейшему развитию города в этом направ-
лении. Теперь это препятствие преодолено.
1 Осуществление проекта восстановления и реконструкции го-
рода намечено на 20 лет.
32
7 ноября 1948 года праздничная колонна трудящихся Же-
лезнодорожного района первой открыла движение по закон-
ченному строительством колоссальному путепроводу (Темер-
ницкому мосту), соединившему широкой 24-метровой полосой
с двумя колеями трамвайных и троллейбусных путей Желез-
нодорожный район с городом.
Это величественное, протяжением в 287 метров, высоко
поднятое сооружение с узорными перилами художественного
чугунного литья (выполненного на ростовских заводах)
совершенно преобразило архитектуру западной части города,
войдя новым интересным архитектурным элементом в слож-
ный по рельефу силуэт Ростова.
Сооружение путепровода, создавшего необходимые условия
для развития города в западном направлении, потребовало
устройства с обеих сторон долины больших земляных насы-
пей объемом в несколько десятков тысяч кубометров. Тысячи
трудящихся, выполняя взятые на себя обязательства по вос-
становлению и благоустройству города, строили эти насыпи.
При массовом участии трудящихся города раздвинуты
границы городского сада имени М. Горького, расположенного
в районе наиболее плотной застройки центра. После разборки
разрушенных и исковерканных войной остовов многоэтаж-
ных зданий было освобождено около 4 гектаров дополнитель-
ной территории для озеленения; в сторону парка теперь
открылись западные фасады одного из значительных архи-
тектурных сооружений Ростова — здания обкома ВКП(б) и
облисполкома (академик архитектуры А. Н. Померанцев).
Сейчас совершенно по-новому, особенно при въезде в го-
род (со стороны вокзала), воспринимается объем данного зда-
ния, организующего расширенное в этом месте пространство
улицы Энгельса.
С площади имени М. Горького в жаркие дни и душные
вечера ростовчане уже теперь имеют возможность проходить
по широким гранитным лестницам в живописный «Южный
партер», расположенный ближе других скверов и парков
к Дону.
«Южный партер», построенный в 1947 — 1948 годах, являет-
ся «первым шагом» в сторону Дона, началом предусмотрен-
ного проектом планировки зеленого выхода к новой набереж-
ной.
3 Ребайн
33
Многолетние липы, пересаженные зимой 1947 — 1948 года,
подчеркивают направленность композиции рисунка сквера
в сторону Дона.
Одновременно были восстановлены и достроены сооруже-
ния «Западного партера», разрушенные гитлеровскими окку-
пантами. Возрожденный сквер с действующими фонтанами
вновь стал любимым местом отдыха трудящихся города.
Десятилетиями стремились ростовчане пробиться сквозь
кордоны нагроможденных складов, железнодорожных путей
и беспорядочно сваливаемых грузов к широкой, величествен-
ной панораме Дона.
Но только в условиях социалистической реконструкции
города стало возможно осуществить эту мечту. Впервые за
200 лет своего существования Ростов в 1949 году получил
выход к реке.
На участке набережной в центральных районах города,
между Буденновским проспектом и проспектом имени Соко-
лова, были сняты железнодорожные пути, разобраны разру-
шенные склады и перебазированы в другие места порталь-
ные краны.
По призыву городской партийной организации тысячи
трудящихся в течение нескольких месяцев в свободное от
работы время с энтузиазмом трудились на берегу, создавая
красивый бульвар с газонами, цветниками и рядами строй-
ных тополей, протянувшихся в два ряда 900-метровой поло-
сой вдоль берега.
Здесь было посажено 450 деревьев, 15 тысяч квадратных
метров газонов и цветников, уложено несколько тысяч по-
гонных метров бордюров, покрыто асфальтом 9,5 тысячи квад-
ратных метров мостовой и завезено 15 тысяч кубометров
чернозема и тырса.
Новая набережная с узорными чугунными перилами i по
гранитной стенке, с широким бульваром, идущим параллель-
но плавным изгибам берега, неузнаваемо преобразила пано-
раму города со стороны Дона. Большая Задонская роща
левого берега и Зеленый остров, замыкающий восточную
перспективу Дона, пространственно объединились с благо-
устроенной набережной.
1 Узорные чугунные перила были отлиты на ростовских заводах.
34
8. Ростов-на-Дону. Генеральный план Привокзального района (автор — действ. член
Академии архитектуры СССР В. Н. Семенов, при участии арх. М. И. Тараканова)
Проект реконструкции участка набережной составлен ар-
хитекторами В. Н. Разумовским и Я. А. Ребайн при участии
ряда специалистов.
Восстановлено и большинство парков, садов и скверов,
созданных в предвоенные годы, такие, как парк имени Рево-
люции, парк культуры и отдыха Ростсельмаша, сад имени
Маяковского, Юных пионеров, Клинический, Первомайский,
Железнодорожный, имени Первой Конной армии, Кировский
и многие другие.
Десятки новых скверов возникли на месте руин и беспо-
рядочных груд обрушенных зданий. Эти скверы оживили
застройку города новыми интересными запоминающимися
уголками.
В 1948 году заложены по проекту архитектора И. В. Баг-
лай 11,5 и в 1949 году —10 гектаров будущего парка культуры
и отдыха на Зеленом острове.
Пересекая все центральные районы города живой зеленой
лентой и вливаясь в парк Революции, протянулся бульвар
по Пушкинской улице; он восстановлен в существующей ча-
сти и дополнен новыми участками молодых посадок протя-
жением около двух километров.
Здесь еще предстоят большие работы по благоустройству
и реконструкции всей улицы и расположенного посередине
бульвара, однако уже и сейчас эта магистраль (загородного
типа) привлекает своей нарядностью и свежестью.
Усиленно озеленяются и внутриквартальные территории,
школьные дворы и мичуринские сады. Каждый послевоен-
ный год отмечается в городе посадками более 200 тысяч
молодых деревьев и кустарников, быстро восполняющих
урон, нанесенный войной зеленому хозяйству Ростова.
Первые годы после освобождения города от оккупантов
характерны для Ростова прежде всего напряженной работой
по восстановлению промышленных предприятий, из которых
многие уже в 1943 году начали давать фронту свою про-
дукцию.
В 1947 году-была введена в эксплоатацию первая очередь
Ростсельмаша, а уже 3 ноября 1948 года товарищ Сталин
поздравил строителей, рабочих и инженерно-технический
персонал гиганта сельскохозяйственного машиностроения
с успешным окончанием восстановления всего завода.
36
Одновременно с восстановлением промышленных предприя-
тий в городе началось массовое жилищное и культурно-
бытовое восстановительное строительство.
Только в 1948 году в Ростове-на-Дону было введено в эк-
сплоатацию 62 многоэтажных здания, в том числе шесть
школ, два техникума, две больницы, железнодорожный вок-
зал, аэровокзал, стадион «Динамо» и другие. В 1949 году
сдано в эцсплоатацию около 100 многоэтажных зданий, в том
числе пять школ, Финансово-экономический и Педагогиче-
ский институты и т. д.
Всего за послевоенные годы отремонтировано и заселено
около одного миллиона квадратных метров поврежденной
жилой площади и восстановлено около 250 тысяч квадратных
метров полностью разрушенной.
На главнейших магистралях города все чаще снимаются
леса; недавно еще исковерканные здания, восстановленные
и обновленные, занимают свои места в новых ансамблях
города.
Архитекторам и строителям Ростова приходится решать
трудные творческие задачи по реконструкции зданий, многие
из которых эклектичны по своей архитектуре и излишне
насыщены нередко безвкусными деталями
Восстановленные и восстанавливаемые здания, например,
обкома ВКП(б) (реконструкция арх. Ф. В. Лузанова), Угле-
разведки и Заготзерно (арх. В. В. Леонтьев), заводоуправле-
ния Ростсельмаша (арх. В. В. Попов), жилые дома по улице
Энгельса, 66 (арх. Г. А. Петров) и 56 (арх. X. X. Чалхушьян),
и по Первой линии (арх. Л. Л. Эберг), жилые дома в Сталин-
ском районе (арх. Н. Н. Семененко), Финансово-экономиче-
ский институт (арх. М. Н. Ишунин и Г. А. Петров) и другие
свидетельствуют, что город меняет свое архитектурное лицо,
что коллектив архитекторов много работает над созданием
архитектуры социалистического реализма, освобождая за-
стройку Ростова от всего наносного и «купеческого».
Сталинской заботой о людях проникнуто строительство
новых и восстанавливаемых зданий. Удобные, красивые,
благоустроенные жилища радуют и своим внешним видом
и ансамблевым характером застройки. В этих особенностях
выражено основное идейно-художественное содержание ново-
го строительства в Ростове.
37
Уходят в прошлое дворы-«колодцы» дореволюционной
застройки, уступая место благоустроенным, озелененным
внутриквартальным участкам.
Хотя внутренняя планировка жилых домов и администра-
тивных зданий и основывается в большинстве случаез на
габаритах существующих стен, однако ей придается совре-
менный вид.
Примером удачного использования коробки разрушенного
здания, в прошлом с полутемными и совершенно темными
помещениями и закоулками, вызванными формой участка, мо-
жет служить восстановленное административное здание Загот-
зерно по Буденновскому проспекту, 61 (арх. В. В. Леонтьев).
Это здание закрепляет угол, организуемый по проекту
планировки новой улицы. В результате совершенно иного
положения дома появилась возможность построить светлые
помещения с удобно расположенными кабинетами, лестница-
ми, вестибюлями.
Фасад здания по> новой улице, продолжая тему главного
фасада по Буденновскому проспекту (полностью сохранивше-
гося), исполнен с хорошо найденным ритмом пилястр, что
придает цельность и законченность всему объему.
В 1948 году Сталинский район украсился группой восста-
новленных многоэтажных жилых домов (№ 38, 9, 8 и другие).
Авторы, применив простые средства — частичную штукатур-
ку, венчающий карниз и ряд сдержанных деталей, неузна-
ваемо изменили коробки домов, построенных в духе кон-
структивизма.
Цветовая гамма, ритм оконных проемов и другие детали
сообщили восстановленным домам совершенно новые инди-
видуальные черты.
При подъездах к городу со стороны Воронежа интересно
раскрываются объемы восстановленных зданий заводоуправ-
ления и общественных организаций Ростсельмаша.
Архитектору В. В. Попову удалось из конструктивист-
ской безликой коробки создать выразительное администра-
тивное здание одного из крупнейших в мире заводов сель-
скохозяйственного машиностроения.
Здание заводоуправления архитектурно замыкает перспек-
тиву Сельмашевского проспекта и хорошо обозревается
с многих точек Сталинского района.
38
Сдержанные и строгие формы, хорошо найденные пропор-
ции портика выделяют это здание из всей окружающей за-
стройки. Сохранившийся ряд стройных тополей является
составной, неотъемлемой частью всей композиции.
В начале 1948 года город обогатился новым стадионом
«Динамо» (арх. Я. А. Ребайн) с подковообразными трибунами,
расположенными вокруг центрального спортивного ядра.
Стадион имеет необходимый комплекс физкультурных пло-
щадок и устройств, позволяющих проводить здесь между-
городние встречи и спартакиады.
Композиция фасадов трибун построена на контрасте глу-
боких светотеней от арок, раскрывающих подтрибунные
пространства, с гладкими, без рельефа, плоскостями стен >.
VIII
В заключении очерка необходимо остановиться на некото-
рых градостроительных перспективах и проектах отдельных
зданий, которые должны быть построены уже в ближайшие
годы.
Прежде всего предстоят работы по продолжению, реконст-
рукции и благоустройству набережной реки Дон (до Киров-
ского проспекта), а также строительство на месте старого
водопровода общегородской базы водного спорта.
Следующим этапом будет создание верхней набережной и
застройка ее многоэтажными жилыми домами, озеленение отко-
сов, устройство бульваров и скверов по улицам имени Седова
и Нижне-Бульварной, строительство лестниц и сходов к берегу.
В конце 1949 года развернулись широким фронтом работы
по реконструкции Буденновского проспекта от улицы Баума-
на до Береговой. Здесь по проекту архитектора В. Н. Разу-
мовского строится несколько террас с живописными лестни-
цами, спускающимися к Дону.
В связи с окончанием строительства Темерницкого моста
создание широкой магистрали, ведущей к этому сооружению,
становится задачей ближайших лег.
1 Стадион «Динамо» на всероссийском конкурсе лучших жилых
и гражданских зданий, выстроенных в РСФСР в 1943 году, полу-
чил третью премию.
39
Уже в 1949 году трудящиеся Ленинского и Андреевского
районов, разобрав разрушенные остовы зданий и проведя
большие планировочные работы, начали строительство буль-
вара по оси будущей улицы, образуемой путем объеди-
нения улиц Московской и имени Станиславского.
На протяжении более чем 500 метров между переулка-
ми имени Островского и Подбельского начнется застройка этой
улицы. Здесь прежде всего будут построены многоэтажные
дома фабрики имени Микояна и Электротехнического завода,
комплекс зданий Кинотехникума (арх. А. Г. Арцетбаньян),
клуб работников госторговли и другие. Определился уже и
участок новой улицы непосредственно перед мостом.
В ближайшие годы должны быть закончены реконструк-
ция и застройка основных архитектурных узлов и площадей
по улице Энгельса, в первую очередь перекрестка с Буден-
новским проспектом, являющегося архитектурными воротами
центра, площади Дома Советов и площади имени М. Горь-
кого.
На перекрестке улицы Энгельса и Буденновского про-
спекта, расширенном в 1947 — 1948 годах путем создания двух
скверов, сейчас ведется напряженное строительство. Уже
восстановлено здание универмага; освобождаются от лесов
корпус Углеразведки, Дом офицера; началось строительство
Дома книги и большого 90-квартирного жилого дома с
8 — 9-этажной башней (архитекторы Г. А. Петров и Л. А. Эберг).
Эта башня, хорошо просматриваемая с далеких точек Задонья
и Буденновского проспекта, будет одной из самых мощных
вертикалей по улице Энгельса.
Совершенно преобразится главная административная пло-
щадь города после восстановления Дома Советов и строи-
тельства новых 5—7-этажных зданий комбината Ростовуголь.
Проектом восстановления Дома Советов (канд. арх. наук
Н. А. Александров) предусмотрено значительное изменение
конструктивистской монотонной коробки путем введения
в композицию здания монументального портика и башни,
а также изменения пропорций оконных проемов.
На площади имени М. Горького, кроме восстановления
театра, предстоит строительство 5-этажного жилого дома,
который для выпрямления южной стороны площади ставит-
ся в линию со зданием управления железной дороги.
40
К составлению проекта восстановления театра были при-
влечены один из авторов, действительный член Академии
архитектуры СССР проф. В. Г. Гельфрейх и арх В. Я. Каба-
нов. Проектом предусмотрены реконструкция зрительного зала,
уменьшение его размеров до 1800 мест, улучшение акусти-
ческих данных. Подвергается некоторой реконструкции и фа-
сад театра. Так, на пилонах лестниц концертного зала, вы-
двинутых в сторону площади, будут установлены бронзовые
плиты с горельефными изображениями крупнейших драма-
тургов. На стеклянной поверхности витража двухсветного
фойе, по главному фасаду, накладываются выполненные
из бронзовых позолоченных полос силуэтные фигуры персо-
нажей драматических произведений. Над вестибюлем кон-
цертного зала устанавливается скульптура молодого Горь-
кого.
В Сталинском районе, в прошлом бессистемно застроенном
многоэтажными домами, в недалеком будущем должна быть
создана новая магистраль (проспект имени Молотова), крат-
чайшим путем связывающая эту часть города с центром.
В конце проспекта создается новая площадь; жилые дома на
ней заложены уже в 1949 году.
В этом же районе города, в заводском парке, перед пло-
щадью, образуемой пересечением Сельмашевского проспекта
с улицей имени Второй пятилетки, будет построен по проек-
ту архитектора А, Т. Мулик Дворец культуры Ростсельмаша
со зрительным залом на тысячу мест, кинотеатром, спорт-
залом, библиотекой и другими помещениями. Оригинально
решены в проекте открытые лестницы, ведущие в зри-
тельную группу и расположенные за широкой колоннадой
главного фасада. Это будет самое большое клубное здание
города.
Большим событием для города явилось начатое в
1949 году строительство Института сельскохозяйственного
машиностроения около парка имени Андреева (архитек-
тор И. Г. Буров).
Комплекс монументальных зданий этого института обра-
зует новую площадь. Главный учебный корпус, расположен-
ный на возвышенной по рельефу площадке, замкнет перспек-
тиву Ворошиловского проспекта и будет хорошо виден из
многих точек города, в том числе и с площади Дома Советов.
41
IX
Ростов-на-Дону — город напряженной стройки. Здесь почти
на всех улицах и площадях восстанавливаются или строятся
новые дома, скверы и бульвары.
Специальное постановление обкома ВКП(б) в 1948 году
«О мероприятиях по усилению восстановления и благоустрой-
ства города Ростова-на-Дону» определило сроки и очеред-
ность восстановления каждого здания, каждого сквера и
сада, сосредоточив восстановительные работы на централь-
ных (наиболее разрушенных) магистралях города. Возрожде-
ние города, создание на его улицах и площадях высококаче-
ственных жилых и гражданских зданий стало народным делом,
делом всех ростовчан. В этом залог успеха и уверенности,
что генеральный план Ростова будет выполнен с честью.
ПЕРЕЧЕНЬ ИЛЛЮСТРАЦИЙ
В тексте
1.	План крепости святого Димитрия Ростовского.
2.	Первый план Ростова-на-Дону с границами городской земли,
«высочайше» утвержденный Александром I в 1811 году.
3.	План Ростова-на-Дону и Нахичевана, «высочайше» утвержден-
ный Александром I в 1811 году, и план крепости святого
Димитрия Ростовского. Сводный план составлен арх. М. И. Тара-
кановым.
4.	Застройка Нахичевана, первой половины XIX века.
5.	Кварталы периода капиталистической застройки города.
6.	Жилой квартал табачной фабрики и «Гигант № 1» (на терри-
тории бывшего «Стеклянного городка»).
7.	Жилой квартал домов специалиста (1928—1931).
8.	Ростов-на-Дону. Генеральный план Привокзального района
(автор действ, член Академии архитектуры СССР. В. Н. Семе-
нов, при участии арх. М. И. Тараканова).
В альбоме
1.	Памятник В. И. Ленину. 1929 г. (скульптор Г. В. Нерода, арх.
П. Н. Андреев).
2.	Ростовское-на-Дону отделение Госбанка СССР. 1910 г. (академик
архитектуры М. М. Перетяткович).
3.	Театр Ленинского комсомола. 1896 г. (арх. Любимов).
4.	Театр им. М. Горького, главный фасад. 1935 г. (академик арихи-
тектуры В. А. Щуко, действ, член Академии архитектуры СССР
В. Г. Гельфрейх).
5.	Театр им. М. Горького, зрительный зал. 1935 г. (академик архи-
тектуры В. А. Щуко, действ, член Академии архитектуры СССР
В. Г. Гельфрейх).
6.	Театр им. М. Горького, горельеф главного фасада «Гибель Ван-
деи». 1935 г. (академик архитектуры В. А. Щуко, действ, член
Академии архитектуры СССР В. Г. Гельфрейх).
7.	Педагогический институт. 1912 г. Здание восстановлено в 1949 г.
(арх. И. Е. Черкесиан).
8.	Гостиница «Ростов». 1933 г. (архитекторы И. Е. Черкесиан,
X. X. Чалхушьян, Л. Л. Эберг).
9.	Улица Энгельса. На первом плане — Финансово-экономический
институт.
43
10.	Улица Энгельса, липовая аллея у Первомайского сада и Клини-
ческого сквера.
11.	«Западный партер» около площади им. М. Горького (Театральной).
1937 г.
12.	Жилой квартал по Буденновскому проспекту. Дома специалистов
и дома жилищного товарищества «Смычка». 1928—1931 гг.
В центре — жилой дом (архитекторы А. А. Зуев и В. М. Уласен-
ко), получивший на всероссийском конкурсе лучших жилых и
гражданских зданий, выстроенных в РСФСР в 1947 году, третью
премию.
13.	Жилой квартал «Гигант № 1». 1930 г. (арх. В. Н. Наумычев).
14.	Стадион «Динамо». 1948 г. (арх. Я. А. Ребайн).
15.	Набережная реки Дон.
16.	Перила набережной реки Дон. 1949 г. (арх. В. Н. Разумовский).
17.	Набережная реки Дон.
18.	Набережная реки Дон. Реконструкция. 1949 г. (архитекторы
В. Н. Разумовский и Я. А. Ребайн).
19.	Малоэтажные жилые дома Ростсельмаша на Консервной улице.
1949 г. (арх. С. Д. Дузь).
20.	Малоэтажные жилые дома Ростсельмаша по Сельмашевскому
проспекту. Восстановление и реконструкция. 1948 г. (арх.
С. Д. Дузь).
21.	Улица Энгельса, Клинический сквер. Восстановлен в 1948 г.
22.	Памятник С. М. Кирову в Кировском сквере по улице Энгельса.
1939 г. (арос. В. В. Баринов, скульптор Виленский).
23.	Кировский сквер. 1935 г.
24.	Площадь Дома Советов. Сквер разбит в 1947—1948 гг. (арх.
М. И. Тараканов).
25.	Фонтан с группой львов на площади Дома Советов. 1917 г.
(скульптор Я. 3. Вейде). Фонтан восстановлен в 1949 г.
26.	Фрагмент фонтана на площади Дома Советов.
27.	Здание горсовета и городского комитета ВКП(б). 1912 г. (арх.
Л. Ф. Эберг).
28.	Универмаг на углу улицы Энгельса и Буденновского проспекта.
Восстановление и реконструкция. 1949 г. На втором плане —
жилой дом (архитекторы П. С. Калашников, Г. А. Петров).
29.	Парк Революции. 1928 г. (автор Г. Н. Замниус).
30.	Парк Революции. 1928 г.
31.	Лестница, ведущая'в парк Революции, «Западный партер».
32.	Буденновский проспект, застройка. 1928—1936 гг. На первом пла-
не— жилые дома, восстановленные в 1948—1949 гт.
33.	Сад им. М. Горького, вход со стороны Пушкинской улицы. 1949 г.
(арх. Д. Д. Пацак).
34.	Сад им. М. Горького со стороны Пушкинской улицы.
35.	Здание обкома ВКП(б) и облисполкома. 1880 г. (академик архи-
тектуры А. Н. Померанцев). Восстановление и реконструкция по
проекту арх. Ф. В. Лузанова. 1949 г.
36.	Почтамт. 1890 г.
37.	Управление Кавказского округа железных дорог. 1912 г. (арх.
И. П. Бутков). Здание восстановлено в 1948—1949 гт.
44
38.	Университет им. Молотова. 1914 г. (арх. Г. И. Васильев). Здание
восстановлено в 1947—1948 гт.
39.	Административное здание Маслопрома на улице Энгельса. 1939 г.
(архитекторы Н. А. Александров, В. Н. Разумовский).
40.	Административное здание «Заготзерно». Восстановление и рекон-
струкция. 1949 г. (арх. В. В. Леонтьев).
41.	Заводоуправление Ростсельмаша. Восстановление и реконструк-
ция. 1949 г. (арх. В. В. Попов).
42.	Жилой дом на улице Энгельса, 66. 1949 г. (арх. Г. А. Петров).
43.	Фрагмент жилого дома на улице Энгельса, 66 (арх. Г. А. Петров).
44.	Школа в Железнодорожном районе (арх. Н. Г. Худовердов).
45.	Пушкинская улица. Бульвар.

ИЛЛЮ С ТРАЦ ИИ

1. Памятник В. И. Ленину. 1929 г. (скульптор Г. В. Нерода, арх.
П, Н. Андреев)
2. Ростовское на-Дону отделение Госбанка СССР. 1910 г. (академик архитектуры
М. М. Перетятиович)
3. Театр Ленинского комсомола. 1896 г. (арх. Любимов)

4.	Театр им. М. Горького, главный фасад. 1935 г. (академик архитек-
туры В. А. Щуко, действ, член Академии архитектуры СССР
В. Г. Гельфрейх)
5.	Театр им. М. Горького, зрительный зал. 1935 г. (академик архи-
тектуры В. А. Щуко, действ, член Академии архитектуры СССР
В. Г. Гельфрейх)
6.	Театр им. М. Горького, горельеф главного фасада «Гибель Вандеи».
1935 г. (академик архитектуры В. А. Щуко, действ, член Академии
архитектуры СССР В. Г. Гельфрейх)
7. Педагогический институт. 1912 г. Здание восстановлено в 1949 г.
(арх. И. Е. Черкеоиан)
8. Гостиница «Ростов>. 1033 г (архитекторы И. Е. Черкесиан, X. X. Чалхушьян, Л. Л. Эберт)
9. Улица Энгельса. На первом плане — Финансово-экономический институт
10. Улица Энгельса, липовая аллея у Первомайского сада и Клинического сквера
11. «Западный партер» около площади им. М. Горького (Театральной). 1937 Г.
12. Жилой квартал по Буденновскому проспекту. Дома специалистов и дома жилищного товарищества
<Смычка». 1928—1931 гг. В центре — жилой дом (архитекторы А. А. Зуев и В. М. Уласенно), получивший
на всероссийском конкурсе лучших жилых и гражданских зданий, выстроенных в РСФСР в 1947 году,
третью премию. Генеральный план квартала см. на 19-й стр. текста'
13. Жилой квартал «Гигант № 1». 1930 г. (арх. В. Н. Наумычев). Генеральный план квартала
см. на 17-й стр. текста.
14. Стадион «Динамо». 1948 г. (арх. Я. А. Ребайн!-
15. Набережная реки Дон
16. Перила набережной реки Дон. 1949 г. (арх. В. Н. Разумовский)
17. Набережная реки Дон
18. Набережная реки Дон. Реконструкция. 1949 г. (архитекторы В. Н. Разумовский и Я. А. Ребайн)
19. Малоэтажные жилые дома Ростсельмаша на Консервной улице. 1949 г. (арх. С. Д. Дузь)
20. Малоэтажные жилые дома Ростсельмаша по Сельмашевскому проспекту. Восстановление
и реконструкция. 1948 г. (арх. С. Д. Дузь)
21 Улица Энгельса, Клинический сквер. Восстановлен в 1948 г.
22. Памятник С. М. Кирову в Кировском сквере по улице Энгельса.
1939 г. (арх. В. В. Баринов, скульптор Виленский)
83- Кировский сквер. 1935 г,

24. Площадь Дома Советов. Сквер разбит в 1947—1948 гг. (арх. М. И. Тараканов!
25. Фонтан с группой львов на площади Дома Срветов. 1917 г.
(скульптор Я. 3. Вейде). Фонтан восстановлен в 1949 г.
26. Фрагмент фонтана на площади Дома Советов
27. Здание горсовета и городского комитета ВКП(б). 1912 г. (арх.
Л. Ф. Эберг)
28. Универмаг на углу улицы Энгельса и Буденновского проспекта.
Восстановление и реконструкция. 1949 г. На втором плане —жилой
дом (архитекторы П. С. Калашников, Г. А. Петров)
29. Парк Революции. 1928 г. (автор Г. Н. Замниус)
30. Парк Революции. 1928 г.
31. Лестница, ведущая в парк Революции, «Западный партер»
32. Буденновский проспект, застройка. 192В—1936 гг. На первом
плане —жилые дома, восстановленные в 1948—1949 гт.
33. Сад им. М. Горького, вход со стороны Пушкинской улицы. 1949 г.
(арх. Д. Д. Пацак)
34. Сад им. М. Горького со стороны Пушкинской улицу
35. Здание обкома ВКП(б) и облисполкома. 1880 г. (академик архи-
тектуры А. Н. Померанцев). Восстановление и реконструкция по
проекту арх. Ф. В. Луэанова. 1949 г.
Зв. Почтамт. 1890 г.

37. Управление Кавказского округа железных дорог. 1912 г. (арх. И. П. Бутков). Здание восстаиовлено
в 1948—1949 гг.
38. Университет им. Молотова. 1914 г. (арх. Г. Н. Васильев).
Здание восстановлено в 1947—1948 гг.
39. Административное здание Маслопрома на улице Энгельса. 1939 г. (архитекторы
А. Н. Александров, В. Н. Разумовский)
40. Административное здание <3аготзерно>. Восстановление и реконструкция. 1949 г.
(арх. В. В. Леонтьев)
41. Заводоуправление Ростсельмаша. Восстановление и реконструкция. 1849 г. (врос. В. В. Попов)
42. Жилой дом на улице Энгельса, вб. 1940 г. (арх. Г. А. Петров)
43. Фрагмент жилого дома на улице Энгельса, 66.
(арх. Г. А, Петров)
44. Школа в Железнодорожном районе (арх. Н. Г. Худовердов)
45. Пушкинская улица. Бульвар

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
АРХИТЕКТУРЫ И ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА
•х-	*
Редактор А. 3. Гимпельсон
Художник Б. Б. Титов
Технический редактор Т. В. Печковская
Корректоры Т. В. Леонова и А. Г. Перепелицкая
.V.	Д’-	Д’-
Подп. в печать 19/IV 1950 г.
Т 03421. Печ. л. 5ЭД. Уч. изд.
л. 5. Формат бум. 60Х841/16.
Изд. № 471. Заказ № 191.
Тир. 8000 экз. Цена 4 руб.
2-я типография Гос. изд-ва архитектуры и градостроительства.
Москва, ул. Пушкина, 24.