БЫТОВЫЕ
ШВЕЙНЫЕ МАШИНЫ
МОСКВА
«ЛЕГКАЯ ИНДУСТРИЯ»
1980

ББК 37.24-5
Б 95
УДК 687.053.6:64
Рецензент: Рухович Е. Р.
45-80 3103000000
036(01)-80
© Издательство «Легкая индустрия», 1980 г.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О БЫТОВЫХ ШВЕЙНЫХ
МАШИНАХ
Шитьем человек занимается с древнейших времен. Еще на
заре своего развития из шкуры зверей с помощью костяной иглы
люди шили себе одежду. В качестве ниток применялись
сухожилия. Затем костяную иглу заменили металлической, а вместо жил
стали применять нитки.
Но даже после появления ткачества сшивание тканей еще
много столетий производилось вручную- В средние века в цеховых
мастерских сотни портных вручную шили одежду для богатых
горожан, солдат и офицеров армии.
Заказы росли, и ручной пошив уже не мог обеспечить
потребность в одежде. В начале XIX в. делались попытки ускорить
процесс изготовления одежды. Появились первые, еще очень
несовершенные приспособления для сшивания ткани.
В 1830 г. парижский портной Тимоньер изобрел первую
швейную машину, которую продал владельцу швейной мастерской
Декольте. Мастерская, оснащенная машинами Тимоньера, стала
давать большие доходы владельцу. Десятки рабочих оказались
ненужными и были уволены. Доведенные до отчаяния
безработные мастеровые ворвались в мастерскую и переломали машины.
Тимоньер был вынужден эмигрировать в Англию.
К середине XIX в. уже несколько изобретателей получили
патенты на швейные машины различных конструкций. К этому
времени выходец из Германии Зингер, скупив все патенты на
швейные машины, совместно с компаньоном Дарком в 1854 году
основал в США фирму по выпуску швейных машин.
Фирма быстро развивалась, открыла несколько филиалов в
разных странах, в том числе и в России. Построенный фирмой
«Зингер» в подмосковном городе Подольске завод швейных
машин уже в 1902 г. дал первую продукцию.
Успешно борясь с конкурентами, фирма «Зингер» фактически
монопольно завладела всем рынком сбыта швейных машин в
России.
После Великой Октябрьской социалистической революции
Подольский завод швейных машин был национализирован. За годы
Советской власти завод превратился в современное крупное
предприятие, производящее в настоящее время несколько типов
бытовых и большое количество промышленных швейных машин кото-

рыми оснащены швейные, обувные, трикотажные фабрики
Советского Союза-
Почти в каждой семье в настоящее время имеется швейная
машина, которая, несмотря на громадный выпуск готовой
одежды, все еще остается необходимым и желанным предметом
домашнего обихода.
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ БЫТОВЫХ ШВЕЙНЫХ МАШИН
Над усовершенствованием швейных машин постоянно
работают сотни конструкторов и изобретателей во многих странах.
Поэтому появляются все новые и новые конструкции,
расширяются технологические возможности машин.
Современные бытовые машины позволяют не только сшивать
куски ткани, но и обметывать осыпающийся срез, пришивать
пуговицы, получать петли, штопать, вышивать и выполнять еще
целый ряд всевозможных операций.
С этой целью машины оснащаются специальными
приспособлениями. В конструкцию вводятся механизмы, позволяющие
быстро настроить машину на тот или иной режим работы, перейти
с одного вида строчки на другой. Конструкторы стремятся,
расширяя технологические возможности машины, упростить
управление и процесс обслуживания.
В зависимости от степени возрастания технологических
возможностей и сложности конструкции бытовые швейные машины
можно разделить на следующие типы: прямострочные, простого
зигзага, полного зигзага, полного зигзага с декоративными и
специальными строчками, сложного зигзага с программным
комбинированным автоматическим управлением механизмами иглы и
двигателя ткани.
Машины прямострочные. Машины этого типа являются
самыми распространенными. Они позволяют шить прямой двухниточ-
ной челночной строчкой. Привод может быть механический или
электрический. По эксплуатационному назначению их выпускают
стационарными и переносными. Прямострочные машины имеют
различные конструкции, но их технологические возможности
практически одинаковы. Машины этого 1ипа весьма долговечны,
надежны и не требуют высокой квалификации для работы на них.
При определенных навыках на прямострочных машинах можно
выполнить многие технологические операции, необходимые при
пошиве одежды в домашних условиях.
В нашей стране наибольшее распространение получили прямо-
строчные машины 1, 2, 1А и 2М кл. Подольского механического
завода имени М. И. Калинина (ПМЗ), «Тнкка» (Финляндии),
«Минерва» (ЧССР) и др.
Машины простого зигзага. В этих машинах для получения
зигзагообразной челночной строчки игле вместе с рамкой игловоди-
теля дополнительно сообщается колебательное движение в пло-

скости, перпендикулярной направлению перемещения материала.
Машина простого зигзага 120 кл. ПМЗ по конструктивному
исполнению является простейшей модификацией базового ряда
машин этого завода, выполняющих зигзагообразную строчку.
Машины полного зигзага. От машин простого зигзага они
отличаются более сложным механизмом зигзага, обеспечивающим
смещение зигзагообразной строчки влево или вправо относительно
центра игольного паза. Это расширяет технологические
возможности машин. Машинами полного зигзага являются: 8014/26 кл,
«Верптас» (ГДР), 238 кл. «Лада» (ЧССР), 232 кл. «Радом*
(ПНР) и др.
Машины полного зигзага, выполняющие специальные и
декоративные строчки. В последние годы появились машины, которые,
кроме прямой и зигзагообразной строчки, могут выполнять ряд
декоративных и специальных строчек. Программа для получения
этих строчек заложена в кулачках, которые встроены в машину
(например, машина 116-2 кл. «Чайка-ПЬ ПМЗ) или
прикладываются к машине н могут быть, заменены самим оператором
(машина' 116-1 кл. «Чайка-П» ПМЗ).
Машины сложного зигзага с программным комбинированным
управлением механизмами иглы и двигателя ткани. Эти машины
имеют довольно сложную конструкцию. В СССР они очень мало
распространены. За рубежом выпускаются небольшими сериями.
Машины этого типа имеют автоматическое управление
механизмами иглы и двигателя ткани от двух различных кулачков
одновременно, что позволяет получить более сложный рисунок, а
также упрочненную прямую или зигзагообразную строчку. При
выполнении строчки прокладывается сразу несколько ниток
(например три — при программе «два стежка вперед, один назад»).
ПРИНЦИП РАБОТЫ БЫТОВЫХ ШВЕЙНЫХ МАШИН
Сшивание кусков материала на бытовых швейных машинах
в большинстве случаев производится двумя нитками челночной
строчкой (рис. 1). Сверху и снизу эта строчка имеет вид
пунктира. Переплетение ниток осуществляется внутри сшиваемого
материала. Челночная строчка практически не распускается,
достаточно прочна и широко применяется для сшивания ткани, кожи
и других материалов.
Верхняя нитка А называется игольной, так как она вместе с
ушком иглы проходит через материал. Нижняя нитка Б
называется челночной, поскольку она поступает со шпульки,
находящейся в челночном устройстве.
При выполнении челночной строчки после прокола материала
игла с верхней ниткой начинает подниматься из нижнего
положения, образуя около ушка петлю напуска. Благодаря наличию
петли-напуска осуществляется переплетение верхней и нижней ниток.

Рис. 1. Челночная строчка
В процессе усовершенствования швейной машины было
найдено два способа получения челночного стежка.
Первый способ основан на принципе работы ткацкого станка.
Обыкновенная ткань образуется из нитей основы и утка с
помощью основного рабочего органа — челнока, несущего в себе
шпульку с запасом нити. Челнок, пролетая между рядами нитей
основы, образующими зев, проводит между ними уточную нить.
Происходит переплетение нитей основы и утка.
То же самое происходит и при работе швейной машины, но
поскольку ниток всего две, после каждого прокола иглы
образуется одно переплетение.
При продвижении ткани на заданную величину до следующего
переплетения образуется стежок.
Верхнюю нитку А (рис- 2, а) с катушки / проводят между
шайбами 2 регулятора натяжения нитки в ушко рычага нитепри-
тягивателя 3 и в ушко иглы 4. Нижняя нитка Б намотана на
шпульку 6, которая вложена в челнок 5.
Игла, проколов материал, проводит сквозь него игольную
нитку. Поднимаясь из крайнего нижнего положения, она образует у
своего ушка петлю-напуск из игольной нитки. Челнок, совершая
рабочий ход, подходит к игле и своим острым носиком входит
з петлю.
Игла снова опускается в нижнее положение и останавливается
(рис. 2,6). Челнок всем своим корпусом входит в петлю,
расширяет ее и проводит через нее челночную нитку. Останов иглы в
этот момент необходим. Если бы игла продолжала подниматься,
то петля могла бы защемиться между поверхностью скольжения
челнока и направляющей в платформе машины и верхняя нитка
повредилась бы или оборвалась..
6

Рис. 2. Образование челночного стежка в машине с качающимся челноком
а 6 в г й
Рис. 3. Образование челночного стежка обводом петли вокруг шпульки
Затем игла, двигаясь вверх, выходит из материала (рис. 2, )
Челнок, закончив рабочий ход, начинает двигаться в исходное
положение. Свободно висевшая петля затягивается рычагом ни-
тепритягивателя.
Описанный выше челнок имеет качательное движение.
Однако качательное движение неблагоприятно в динамическом
отношении, так как при всяком неравномерном движении (а тем
более при перемене хода) неизбежно возникают силы инерции,
создающие удары, вибрацию, неспокойный ход машины, износ
механизмов.

В настоящее время бытовые швейные машины с качающимся
челноком не выпускаются.
Второй способ образования челночного стежка основан на
обводе петли вокруг шпульки.
Верхнюю нитку А (рис. 3, а) с катушки / проводят между
шайбами 2 регулятора натяжения нити, затем в ушко рычага
нитепритягивателя 3 и в ушко иглы 4. Нижняя нитка Б намотана
на шпульку, которая вложена в челнок 5.
Игла перемещается вверх (рис. 3,6). Челнок, захватив петлю
верхней нитки, начинает расширять ее. Ушко рычага нитепритя-
гивателя перемещается вниз, освобождая верхнюю нитку.
Челнок расширяет и обводит петлю верхней нитки вокруг
шпульки с нижней ниткой (рис. 3,в).
Рычаг нитепритягивателя, перемещаясь в верхнее положение,
выводит петлю из челнока и затягивает стежок (рис. 3,г и д),
после чего материал продвигается на величину стежка.
По такому принципу работают все швейные машины с
возвратно-поворотными и с" вращающимися челноками. Второй способ
образования стежка является, по существу, развитием первого.
При первом способе движущийся челнок с намотанной на
шпульку нижней ниткой проводится в неподвижную расширенную
петлю верхней нитки. При втором способе подвижная
расширяющаяся петля верхней нитки обводится вокруг относительно
неподвижной шпульки. Конечный результат один и тот же — одинаковое
переплетение ниток и одинаковая челночная строчка.
Рассмотрев процесс образования стежка, можно сделать
следующие выводы.
Основной функцией бытовой швейной машины является
выполнение челночной строчки, для чего каждая машина должна
иметь следующие основные механизмы:
1) механизм иглы; машинная игла должна прокалывать
материал, проводить сквозь него верхнюю нитку и создавать у
своего ушка петлю-напуск;
2) механизм челнока; челнок должен захватывать
петлю-напуск около ушка иглы, обводить ее вокруг шпульки и
осуществлять переплетение ниток;
3) механизм нитепритягивателя, который должен подавать
верхнюю нитку, выводить петлю из челнока и затягивать стежок;
4) механизм двигателя ткани, который должен перемещать
материал для образования следующего стежка.
Естественно, что специальные бытовые швейные машины,
предназначенные для выполнения более сложных операций, имеют
более сложное устройство и оснащены различными
дополнительными механизмами и приспособлениями-
Основные механизмы машины (механизмы иглы и челнока,
нитепритягивателя и двигателя ткани) работают от общего
главного вала. Это обеспечивает строгую согласованность работы всех
отдельных механизмов. За один оборот главного вала
заканчивается цикл образования стежка.
8

ИГЛА ШВЕЙНОЙ МАШИНЫ
Игла швейной машины мало похожа на обыкновенную, всем
известную ручную иглу. Машинная игла имеет более сложную
конструкцию, отвечающую специальным условиям ее работы
(рис. 4).
А-Л
Рис. 4. Игла швейной
машины
Острие 1, как и в ручной игле, служит для прокола сшиваемых
материалов. В ушко 3 заправляется верхняя нитка, которая
затем проводится иглой сквозь сшиваемые материалы.
Лезвие 4 является рабочей частью иглы. Колба 5 представляет
собой нерабочую, в большинстве случаев утолщенную часть иглы,
которой она закрепляется в игловодителе. В желобках 2 и 7
размещается нитка. Лыска 6 на колбе делается со стороны
короткого желобка и служит для правильной установки иглы в
игловодителе.
Чтобы нитка не теряла своей прочности, она должна быть
надежно защищена от перетирания. Для этой цели и служат два
продольных желобка на лезвии иглы — длинный и короткий.
В длинный желобок 7 иглы нитка поступает с катушки.
Перемещение нитки через ушко иглы по длинному желобку
происходит с большой скростыо, которая при последующем обводе
петли вокруг шпульного колпачка еще более увеличивается-
Предохраняет нитку от перетирания только длинный желобок
достаточной глубины- Обычно глубина длинного желобка равна
половине диаметра лезвия.
Короткий желобок 2 менее глубокий, он предохраняет нитку
только до момента прохода его верхнего конца через материал.
Потеря прочности нитки со стороны короткого желобка при
сшивании мягких материалов (например, хлопчатобумажных тканей
и трикотажа) вообще незначительна, но при сшивании плотных
материалов ослабление прочности нитки происходит также и со
стороны короткого желобка.
Для швейных машин, сшивающих ткани и трикотаж,
применяются иглы с обыкновенной круглой заточкой острия. Такие
нглы, раздвигая нитки, меньше повреждают материал.
Иглы с заточкой самой разнообразной формы применяются
для сшивания кожи. Иглы с обыкновенной круглой заточкой прн-

Рис. 5.
Образование
петли-напуска
годны только для очень мягкой кожи. Кожа при проколе
оказывает слишком большое сопротивление, в результате чего игла
сильно нагревается. Чтобы уменьшить это сопротивление, острию
иглы придается такая форма (например, лопаточкой), которая
позволяет разрезать материал.
В соответствии с ГОСТ 22249—76 все машинные иглы в
зависимости от формы лезвия и заточки разделяются на типы.
Номер обозначает диаметр лезвия иглы,
выраженный в сотых долях миллиметра (например,
игла № 90 имеет диаметр лезвия 0,90 мм, игла
№ 130— 1,3 мм).
Иглы бытовых швейных машин относятся к
типу 0220. Игла с диаметром лезвия 0,90 мм
имеет такое условное обозначение: 0220 № 90 ГОСТ
22249—76.
Двухстержневые иглы относятся к типу 0240.
Для предохранения игольной нитки от
перетирания и потери прочности ее следует выбирать
в соответствии с иглой или иглу выбирать в
зависимости от толщины нитки. Кроме того, при
выборе иглы нужно учитывать свойства
сшиваемых материалов. Толстые материалы нельзя
сшивать слишком тонкой иглой. Толстая игла не
годится для сшивания тонких тканей, так как
она будет их повреждать.
Нельзя шить тупыми иглами, которые прорывают материал
или вдавливают его в игольное отверстие.
Образование петли-напуска. Образование петли-напуска у
ушка иглы при ее подъеме из крайнего нижнего положения
является одним из главных моментов в процессе работы швейной
машины.
Если петля получится недостаточного размера, носик челнока
не захватит ее, в результате произойдет пропуск стежка. Ширина
петли^напуска зависит в основном от величины подъема иглы из
нижнего положения.
Практикой установлено, что для швейных машин, сшивающих
легкие, средние и толстые ткани, а также легкие кожи иглами
№ 75—150 и нитками № 80—30 ширина петли-напуска должна
быть 1,5—2 мм; для получения петли такой ширины игла из
крайнего нижнего положения должна подняться на 2—2,5 мм.
Самые неблагоприятные условия для образования
петли-напуска создаются при штопании и вышивании, когда со стороны
короткого желобка иглы нет никакого тормозящего действия
материала и процесс происходит как бы в пустоте.
При вышивании и штопании иглу рекомендуется
устанавливать ниже на 1—1,5 мм, чем при стачивании.
Ветвь петли-напуска (рис. 5), образующуюся со стороны
короткого желобка, называют короткой ветвью (/С), а со стороны
длинного желобка — длинной (Д).
10

При подъеме иглы из крайнего нижнего положения петля-
напуск больше расширяется со стороны короткого желобка, где
ее ветвь оказывается зажатой сшиваемым материалом. Со
стороны длинного желобка ширина петли-напуска меньше,
поскольку нитка, помещенная в длинном желобке, частично уходит
вместе с иглой при ее подъеме. Так как носик челнока входит в
петлю только со стороны короткого желобка, то расширения петли
со стороны длинного желобка совершенно не требуется.
Образование петли-напуска со стороны короткого желобка
будет происходить гораздо интенсивнее, если со стороны
длинного желобка установить специальный упор-ограничитель. Этот
ограничитель, служащий в основном для предохранения иглы от
изгиба в сторону удаления от челнока, не дает возможности
петле расширяться со стороны длинного желобка, что способствует
увеличению петли-напуска со стороны короткого желобка.
п
Рис. 6. Заправка нитки в ушко иглы:
а - правильная; б — неправильная

Кроме того, со стороны короткого желобка, где проходит
носик челнока, устанавливается предохранитель, который
удерживает иглу от увода ее в сторону носика челнока, защищая как
иглу, так и носик челнока от возможной поломки.
Установка предохранителя по высоте имеет большое значение.
Предохранитель должен быть установлен так, чтобы его верхняя
кромка не перекрывала ушка иглы, когда она находится в
нижнем положении, и не мешала образованию петли-напуска со
стороны ее короткого желобка, так как в противном случае могут
быть пропуски стежков.
Установка иглы в игловодителе и заправка нитки в иглу. Для
обеспечения нормальной работы машины нужно помнить
следующее:
1. В швейных машинах иглу следует устанавливать коротким
желобком (и лыской на колбе) к носику челнока, который
должен захватывать только короткую ветвь петли-напуска.
2. Верхнюю нитку в ушко иглы нужно заправлять всегда со
стороны длинного желобка (рис. 6,а). При неправильной,
обратной, заправке (рис. 6,6) носик челнока будет захватывать
длинную ветвь петли, а игла, поднимаясь, будет вытягивать ее своим
ушком и обрывать нитку — стежок образоваться не сможет,
В машине 1 кл. ПМЗ носик челнока расположен справа от
иглы, следовательно, иглу устанавливают коротким желобком
(и лыской) вправо. Нитку в ушко иглы заправляют слева.
В машинах 1А н 2М кл. ПМЗ носик челнока расположен
слева от иглы, следовательно, иглу устанавливают.коротким
желобком (и лыской) влево, а нитку в ушко иглы заправляют справа.
ЧЕЛНОКИ ШВЕЙНЫХ МАШИН
Челнок швейной машины служит для захвата петли-напуска
и обвода ее вокруг шпульки. Комплект деталей челнока,
собранных с корпусом, обычно называют челночным устройством.
В бытовых швейных машинах большое распространение
получили челночные устройства с челноком, совершающим возвратно-
поворотные движения (качающимся). Применяются также и
челночные устройства с непрерывно вращающимся челноком
(ротационные) .
Существует два типа челночных устройств с качающимися
челноками:
1) с челноками (рис. 7,а), которые при рабочем ходе
движутся по часовой стрелке (правоходные). Такие челноки
применяются в прямострочной машине 1 кл. ПМЗ и в машинах,
выполняющих зигзагообразную строчку — 116, 120, 142 кл. ПМЗ и др-1
2) с челноками (рис- 7,6), которые при рабочем ходе
движутся против часовой стрелки (левоходные). Такие челноки
применяются в прямострочных машинах 1А и 2М кл. ПМЗ.
12

Лсвоходный челнок в машинах 1А и 2М кл. обеспечивает
нормальное переплетение ниток в стежках без узелков почти при
любом направлении перемещения сшиваемых материалов. Это
особенно необходимо при вышивании, когда ткань в пяльцах
перемещают в различных направлениях.
Чтобы уяснить
принцип работы челноков и
назначение отдельных
элементов и деталей
челночных устройств,
необходимо рассмотреть
процесс образования
стежков в машинах с
различными челноками.
Челночное устройство
в машине с качающимся
праеоходным челноком.
Челночное устройство
(машины 1 кл. ПМЗ)
состоит из следующих
основных деталей (рис. 8):
челнока 17, корпуса хода
челнока 2, шпульного
колпачка 15 с пружиной
натяжения нитки 14,
прижатой к колпачку винтом
IS, шпульки 12,
накладного кольца 6, верхней
а б
Рис. 7. Качающиеся челноки:
пластины /, пружины 7 с
винтом 8.
Носик 10 челнока служит для захвата петли верхней нитки,
образующейся у ушка иглы. Пояском 9 челнок вкладывается в
направляющий кольцевой паз 4 корпуса хода. На стержень //
надевается шпульный колпачок со шпулькой.
Рис. 8. Челночное
устройство машины 1 кл ПМЗ
13

Челнок в направляющем пазу 4 корпуса хода совершает
возвратно-поворотное движение.
Для удобства изготовления, сборки и разборки направляющий
паз корпуса хода челнока с задней стороны открыт и вместо
задней стенки на штифты 3 ставится накладное кольцо 6,
поджимаемое пластинчатой пружиной 7, которая крепится к корпусу
винтом 8.
Шпулька надевается на ступицу шпульного колпачка, а
шпульный колпачок в свою очередь надевается на стержень 11
челнока и запирается защелкой.
Шпульный колпачок в процессе работы остается неподвижным:
его удерживает от вращения установочный палец 16, входящий в
паз 5 корпуса хода челнока.
При выводе петли из челночного устройства в конце
петлеобразования между установочным пальцем 16 и пазом 5
проходит петля верхней нитки, поэтому во избежание перетирания и
обрыва нитки поверхности установочного пальца 16 и паза 5
должны быть тщательно отполированы.
Корпус хода челнока 2 крепится к платформе. Положение
направляющего паза 4 относительно иглы устанавливается при
сборке рукава машины с платформой очень точно. Большая
точность установки необходима для того, чтобы носик челнока
проходил около иглы с предельным зазором до 0,1 мм. Зазор между
носиком челнока и иглой в данном механизме не регулируется.
При увеличении зазора между иглой и носиком челнока
возникают пропуски стежков.
Для прохода иглы к носику челнока и проведения верхней
нитки корпус хода челнока сверху частично открыт и направляющий
паз на некотором протяжении отсутствует. Сверху к корпусу хода
челнока крепится пластина /.
Процесс образования стежка в машине с качающимся
челноком. В машине 1А кл. ПМЗ движение челноку (рис. 9, а—в)
сообщается от особого двухрожкового поводка 3 с рожками 4 и 6f
называемого двигателем челнока. Двигатель челнока,
закрепленный на конце челночного вала, совершает возвратно-поворотное
движение, которое передается челноку поочередным действием
рожков 4 и 6.
Верхняя нитка с катушки заправлена между шайбами
регулятора натяжения 2, далее в ушко нитепритягивателя / и,
наконец, в ушко иглы.
Для уяснения работы челночного устройства рассмотрим
последовательно процесс образования стежка.
Игла, опускаясь в крайнее нижнее положение, проводит
верхнюю нитку через сшиваемые материалы (рис. 9,а). Носик
челнока находится в это время в крайнем левом положении на
расстоянии 3,5—4 мм от оси иглы.
Затем игла поднимается из своего нижнего положения на
2,5 мм (рис. 9,6). Со стороны короткого желобка у ушка иглы
образуется петля-напуск из. верхней нитки достаточной ширины
14

Рис. 9. Процесс образования
стежка в машине 1 кл. ПМЗ
ел

(1,5—2 мм). Наибольшая ширина петли образуется на
расстоянии 1,5—2 мм выше ушка. Для того чтобы носик челнока в этот
момент мог войти в петлю-напуск, ушко иглы должно
располагаться ниже носика челнока на 1,5—2 мм.
Носик челнока, имеющий форму клина, в швейной машине
1 кл. ПМЗ проходит около иглы справа, если смотреть со
стороны работающего (см. рис. 9,6, вид Л). Игла своим коротким
желобком устанавливается вправо от работающего.
После того как носик челнока войдет в петлю верхней нитки,
весьма ответственным моментом является перемещение петли-
напуска к основанию носика (надевание петли Л на носик
челнока 7, рис. 9,в и г). Если в момент подхода носика челнока к
началу направляющего'паза корпуса хода петля А задержится
на носике челнока 7 (рис. 9,д) и не переместится к основанию
носика, то он затянет петлю в паз и верхняя нитка оборвется.
Верхняя пластина 5 (см. рис. 9, в) создает наклон петли к
горизонтали, способствуя перемещению петли к основанию носика.
Двигатель челнока своим рожком 4 давит на пяточку челнока,
поворачивая его по часовой стрелке. Между вторым рожком 6
двигателя и носиком челнока в это время образуется зазор а для
свободного прохода петли.
В швейной машине 1 кл. ПМЗ этот зазор составляет 0,6—
0,8 мм. Слишком большой зазор вызвал бы усиленный стук в
челночном устройстве, а при малом зазоре не было бы свободного
прохода для нитки, что привело бы к ее обрыву. Зазор должен
быть также между нижней плоскостью носика челнока и
рожком 6. Если этот зазор недостаточен (рис. 9, е), петля не может
переместиться к основанию носика и будет затаскиваться в
направляющий паз корпуса хода с неизбежным обрывом нитки.
Далее челнок продолжает рабочий ход (рис. 9,ж). Его носик
и поясок входят в направляющий паз корпуса хода челнока.
Основание носика челнока, перемещая петлю, переносит ее ветви на
боковые конические поверхности челнока. Эти поверхности
должны быть тщательно отполированы.
При дальнейшем движении челнока в том же направлении
(рис. 9, з) основание его носика перемещает петлю на
поверхность шпульного колпачка (с передней стороны) и заднюю
стенку челнока.
Петля из-под носика челнока переходит на крылышко 8 (см.
рис. 9, е). Челнок всем своим корпусом входит в петлю. Чтобы
петля лучше переходила от боковой конической поверхности
челнока к поверхности шпульного колпачка, на ее пути также не
должно быть уступов (открывающийся конец защелки должен
быть с обратной стороны по ходу обводимой челноком петли).
Основание носика челнока (рис. 9, и) заводит петлю несколько
дальше за вертикаль. Ушко рычага нитепритягивателя в этот
момент поднимается и сбрасывает петлю с челнока.
Во избежание резкого движения рычага подъем
нитепритягивателя начинается несколько раньше. Сначала ушко рычага ни-
16

тепритягивателя поднимается медленно и выбирает излишнюю
(резервную) нитку.
Сбрасыванию петли с челнока способствует также наклонное
крылышко 8 челнока.
Двигатель челнока прекращает свое движение по часовой
стрелке и начинает поворачиваться в обратную сторону. Эта
приводит к тому, что рожок 6 двигателя челнока становится
теперь ведущим и давит на основание носика челнока. Челнок
начинает свой холостой ход. Петля в это время почти уже
обведена вокруг шпульного колпачка со шпулькой.
Между пяточкой челнока и рожком 4 двигателя челнока
образуется зазор, необходимый для выхода сброшенной петли из
челночного устройства.
Затем нитепритягиватель быстро выводит петлю из
челночного устройства (рис. 9,к). Петля, внутри которой теперь
находится нижняя нитка, выходит через зазор между рожком 4 и
пяткой челнока. Челнок, вращаясь против часовой стрелки,
подходит своей пяткой 9 к левой стенке окна в корпусе хода
челнока. Эта стенка относительно линии движения иглы должна быть
расположена на таком расстоянии, чтобы в момент подхода к ней
пятки челнока петля уже выходила из челночного устройства, как
показано на рис. 9, к. В противном случае верхняя нитка может
втянуться пяткой челнока в паз и оборваться.
Далее нитепритягиватель затягивает петлю, втягивает в мате-
риал нижнюю нитку и сматывает с катушки нитку такой длины»
какой она была израсходована на стежок. Двигатель ткани
перемещает материал для образования следующего стежка.
Подробно рассмотрев процесс образования стежка, нетрудно
определить, что угол качания челнока должен быть больше 180°.
Это превышение происходит за счет того, что в начале рабочего
хода основание носика челнока должно находиться слева от
иглы (см. рис. 9,а), а в конце рабочего хода заходить несколько
дальше за вертикаль (см. рис. 9, н). В швейной машине 1 кл.
ПМЗ угол качания челнока составляет 206—210°.
Процесс образования стежка в машинах 1А и 2М кл. ПМЗ,
имеющих качающийся левоходный челнок, происходит
аналогично рассмотренному выше. Разница лишь в том, что левоходный
челнок обводит петлю против часовой стрелки (а не по часовой,
как в машине 1 кл. ПМЗ).
Рычаг защелки у шпульного колпачка правоходного челнока
открывается слева, а у шпульного колпачка левоходного
челнока — справа.
В машинах 1А и 2М кл. ПМЗ для снижения стука в челночном
устройстве на концах рожков двигателя челнока закреплена
общая пластинчатая пружина.
Процесс образования стежка в машине с вращающимся
челноком. Для устранения стука и повышения скоростного режима
работы в некоторых бытовых швейных машинах применяются
равномерно вращающиеся челноки.
17

Наибольшее распространение в швейном машиностроении
получили челночные устройства с равномерным вращением челнока
при передаточном отношении /=1 : 2.
Челночное устройство швейной машины «Вернтас» 8014-26 кл.
является типичным челночным устройством с вращающимся
челноком (рис. 10). Челнок вращается против часовой стрелки. Чел-
Рис. 10. Челночное устройство с вращающимся челноком
ночное устройство состоит из корпуса челнока 2, шпуледержателя
10, шпульного колпачка 15 со шпулькой 14, установочного
пальца 13, верхней пластины 5 и бокового полукольца /.
Корпус челнока 2 имеет форму чаши со ступицей, которая
служит для закрепления его винтами на челночном валу. Корпус
•челнока внутри имеет направляющий паз 4. В этот паз входит
поясок 9 шпуледержателя 10.
Чтобы можно было вставить поясок шпуледержателя,
передняя боковая стенка направляющего паза челнока в большей
части своей (кроме сектора около носика) открыта. В этом месте
-боковой стенкой паза служит полукольцо /, прикрепленное
винтами к корпусу челнока. Для захвата петли корпус челнока име-
•ет носик 3.
На стержень // шпуледержателя надевается шпульный
колпачок со шпулькой и запирается защелкой.
Установочный палец 13 прикрепляется к платформе машины-
Его выступ 12 входит в открытый паз 7 шпуледержателя,
поэтому при вращении челнока шпуледержатель остается
неподвижным. Вокруг него и обводится петля верхней нитки.
Окно шпуледержателя 4 (рис. 11) служит для прохода иглы 2,
причем левая стенка / этого окна, являясь ограничителем,
способствует образованию петли-напуска со стороны короткого же- '
лобка иглы, а наклонная плоскость 3 предохраняет иглу от про-
гиба в сторону носика челнока.
При крайнем нижнем положении иглы ее ушко не должно ;
чрезмерно опускаться в окно шпуледержателя, так как при подъ- |
еме иглы стенка окна со стороны короткого желобка будет ме- ;
шать образованию петли-напуска, из-за чего возникнут пропуски
стежков.
18 !

Рис. 11. Челночное
устройство в разрезе
Ыосик челнока подходит к игле для захвата петли справа.
Поэтому игла устанавливается таким образом, чтобы ее короткий
желобок был обращен вправо (если смотреть со стороны
работающего) .
Чтобы выяснить назначение отдельных элементов челночного
устройства, рассмотрим процесс образования стежка. Если
процесс расширения петли и обвода ее вокруг
шпульки в машине с качающимся челноком
сравнительно прост, то в машинах с
вращающимся челночным устройством этот
процесс оказывается значительно сложнее.
Следует обратить внимание на то, что
направляющий поясок 9 шпуледержателя
10 (см. рис. 10) на некоторой части снят,
образуя носик пояска 6 и конец пояска 8,
играющие важную роль в процессе обвода
петли.
Игла, опустившись в крайнее нижнее
положение, проводит своим ушком верхнюю
нитку к челноку (рис. 12, а). Носик челнока
в этот момент находится справа от иглы
под углом около 50° к вертикали. Такая
установка нужна для того, чтобы при
подходе носика челнока к игле она успела подняться из своего
крайнего нижнего положения на 2 мм и со стороны ее короткого
желобка образовалась достаточная петля-напуск.
Указанному углу в 50° соответствует расстояние носика
челнока от иглы, измеренное по хорде и равное примерно 13—15 мм.
Игла поднимается из своего нижнего положения на 2 мм
(рис. 12,6). Носик 3 челнока подходит к игле со стороны
короткого желобка и начинает входить в петлю.
Наиболее широкая часть петли находится выше ушка на
расстоянии 1,5—2 мм, поэтому игла должна быть установлена по
высоте так, чтобы в этот момент се ушко было ниже носика
челнока на 1,5—2 мм.
После того как носик челнока войдет в петлю верхней нитки,
одним из ответственных моментов образования стежка является
надевание петли на носик челнока и захват петли носиком
пояска 5 шпуледержателя (рис. 12, в).
Весьма важно, чтобы к моменту подхода носика челнока к но*
сику пояска 5 петля Л переместилась на носике челнока за
направляющий паз.
Носик челнока должен быть хорошо отполирован, и петля
при надевании не должна встречать уступов и заусенцев.
Малейшая задержка петли Л на носике челнока (как показано на
рис. 12, г) повлечет затаскивание ее носиком пояска 5 в
направляющий паз челнока с неизбежным обрывом верхней нитки.
Носик пояска 5 на шпуледержателе должен быть расположен
на таком расстоянии от линии движения иглы, чтобы к моменту
19

f Б-Б
30°

и
12
/J
■к
И
н
Рис. 12. Процесс образования стежка в
машине с вращающимся челноком
.1

подхода к нему начала направляющего паза петля смогла
переместиться за этот паз.
В момент входа носика челнока в петлю верхней нитки ее
короткая ветвь К находится сзади носика челнока (как указано
на рис. 12,6), а длинная ветвь впереди.
Чтобы короткая ветвь при надевании петли на носик
челнока 3 не наматывалась на цилиндрическую поверхность челнока,
выступ 6 челнока и ннтеотводящая пластина 4 передней боковой
стенкой отводят короткую ветвь петли к переднему краю челнока
(см. рис. 12, е и г).
Далее носик челнока своим основанием заводит петлю за
носик пояска 5 шпуледержателя (рис. 12,5). Крыло 7 нитеотводя-
щей пластины 4 отводит короткую ветвь петли для лучшего
набегания ее на поверхность шпульного колпачка.
Носик пояска 5 шпуледержателя своим основанием
направляет длинную ветвь петли под донышко шпуледержателя.
Носик челнока своим основанием продолжает вести петлю
(рис. 12, е). Крыло 7 нитеотводящей пластины выше поверхности
шпульного колпачка 8, поэтому оно способствует набеганию
короткой ветви петли на его поверхность.
Длинная ветвь Д петли, заведенная носиком 5 за поясок,
набегает на боковую стенку 9 шпуледержателя (см. рис. 12, ж, з
и сечение ББ, на которых указано положение петли внутри
челночного устройства). Чтобы ветвь петли лучше перемещалась от
боковой стенки к донышку шпуледержателя, стенка 9 в этом
месте делается наклонной под углом 30° и тщательно полируется.
Затем основание носика челнока подводит петлю верхней
нитки к вертикали (рис. 12,и, к). Короткая ветвь петли К в это
время перемещается сверху шпуледержателя по поверхности
шпульного колпачка, а длинная ветвь Д скользит по донышку
шпуледержателя. Ушко нитепритягивателя в это время медленно
поднимается и выбирает резервную нитку, освобожденную ните-
притягивателем. Нижняя нитка уже находится в этой петле.
При дальнейшем вращении челнока (рис. 12, л) основание
носика заводит петлю за вертикаль. Петля почти обведена
вокруг шпуледержателя. Ушко рычага нитепритягивателя быстро
поднимается и сбрасывает петлю с носика челнока. Петля
свободно переходит на правую сторону пальца // шпуледержателя
и носик 2 бокового полукольца /, не соприкасаясь с пояском
шпуледержателя, что предохраняет нитку от перетирания и
загрязнения.
Далее конец направляющего паза челнока подходит к концу
пояска 14 на шпуледержателе (рис- 12, м)ъ а ушко
нитепритягивателя, продолжая двигаться вверх, выводит петлю из-под конца
пояска 14.
Петля после этого еще удерживается выступом 12
установочного пальца //. Сила трения между вращающимся челноком и
неподвижным шпулёдержателем прижимает правую боковую
стенку паза 13 шпуледержателя к выступу 12 установочного пальца
22

//, который удерживает шпуледержатель от вращения. Поэтому
обведенная вокруг шпуледержателя петля должна пройти между
ними. ■
Ушко рычага нитепритягивателя продолжает быстрое
движение вверх. Петля верхней нитки проходит между выступом 12
установочного пальца // и стенкой паза. Для уменьшения
перетирания нитки выступу пальца // и стенкам паза придаются
обтекаемые формы и их поверхности тщательно полируются. Кроме
того, шпуледержатель должен легко, без малейшего заедания
вращаться в пазу челнока, в противном случае петля будет
защемляться между выступом 12 пальца 10 и стенкой паза с
неизбежным обрывом нитки.
После вывода петли из-под выступа установочного пальца
нижняя нитка оказывается внутри петли (рис. 12,н, о). Ните-
•притягиватель втягивает этой петлей нижнюю нитку в
сшиваемый материал и образует стежок.
Двигатель ткани перемещает материал для следующего
стежка.
Челнок за это время делает свой второй оборот (холостой
ход). Далее процесс образования стежка повторяется.
МЕХАНИЗМ ДВИГАТЕЛЯ ТКАНИ
После выполнения каждого стежка материал должен
перемещаться на определенную величину для образования нового
стежка.
С понятием перемещения материала связано и понятие шага
строчки. Шагом строчки называется расстояние между двумя
последовательными проколами иглы в направлении подачи
материала. Он обыкновенно измеряется в миллиметрах. Частота
строчки определяется числом стежков на определенную длину,
например на 1 или 5 см. В машине шаг строчки должен
регулироваться.
Приспособление для регулирования длины стежка обычно
входит в общую цепь механизма двигателя ткани.
В бытовых швейных машинах необходимо, чтобы машина
могла перемещать материал не только в прямом, т. е. вперед от
работающего, но и в обратном направлении — на работающего. Это
требуется, например, для получения закрепки в конце шва.
Механизм двигателя ткани должен отвечать этому требованию.
Непосредственным органом перемещения материала является
рейка 5 (рис. 13,а). Рейка снабжена зубьми и перемещается в
пазах игольной пластины. Зубья в соответствующий момент
рабочего цикла машины, поднимаясь над плоскостью игольной
пластины, на которой лежит материал, вдавливаются в него и
увлекают его в заданном направлении (указанном стрелкой),
перемещая материал на величину стежка. После этого зубья' рейки
23

опускаются ниже плоскости игольной пластины и перемещаются
вправо в исходное положение (рис. 13,6).
Следует отметить, что сам по себе зубчатый двигатель ткани
не мог бы осуществить перемещения материала, если бы вместе
с ним не работало специальное прижимное устройство,
прижимающее материал к игольной
пластине. Прижим материала
осуществляется прижимной
лапкой 4, закрепленной на конце
стержня лапки 3. На стержень
давит пружина 2, давление
которой регулируется винтом /.
Траектория зубчатой рейки
представляет собой замкнутую
шатунную кривую с большим
радиусом кривизны в рабочей
части. Чтобы получить такую
траекторию рейки, механизм
продвижения должен сообщать ей
движения двух видов: основное
движение в направлении
перемещения материала и обратно и
добавочное движение вверх и вниз,
так называемое движение
подъема. Величина хода двигателя
ткани в направлении перемещения
материала, определяющая длину
стежка, должна легко
регулироваться, а движение подъема, как
правило, всегда оставаться
постоянным.
Во многих швейных машинах
Рис. 13. Принцип работы реечного
механизма двигателя ткани
двигатель ткани (рейка) 5 (рис.
14, а) непосредственно крепится к рычагу 4. Левый конец рычага
шарниром 3 закреплен на коромысле 2 вала продвижения /. Вал
продвижения получает качательное движение: шарнир 3, а вместе
6 7 S
Рис. 14. Схема механизма рейки (а) и
траектория движения рейки (б)
с ним и рычаг 4 с рейкой 5 перемещаются в горизонтальном
направлении.
Правый конец рычага 4 оканчивается вилкой, зев которой
охватывает ролик 6 (или камень), закрепленный па коромысле/
24

пала подъема 8. Вал подъема тоже получает качательное
движение и через ролик 6 сообщает вертикальное перемещение рейке 5.
При сочетании двух движений зубчатая рейка описывает
траекторию, показанную на рис. 14,6, где дано 12 положений
зубчатой репки. Начальное положение соответствует крайнему нижнему
положению иглы.
Работа механизма двигателя ткани оказывает большое
влияние на качество стежков и строчки, поэтому при наладке
машины необходимо соблюдать следующие требования:
1) лапка должна ложиться своей нижней плоскостью на все
ряды зубьев рейки; если материал будет прижиматься к лапке
только одним рядом зубьев рейки, т. е. в случае перекоса
плоскости лапки и рейки, строчка начнет сборнть материал и, кроме
того, материал станет перемещаться не по прямой линии, а по
кривой;
2) сзади иглы (строчки) обязательно должен быть один ряд
зубьев во избежание сборения материала;
3) перемещение материала должно закончиться как можно
позже после того, как нитепритягиватель затянет стежок, в
противном случае незатянутый стежок может оказаться" зажатым
лапкой между материалом и игольной пластиной, и
нитепритягиватель не сможет затянуть стежок. Получится незатянутая
(дефектная строчка). Поэтому работа механизма двигателя
ткани должна быть строго согласована с работой других механизмов
машины.
ПРИНЦИП ПОЛУЧЕНИЯ ПРОСТОЙ ЗИГЗАГООБРАЗНОЙ
СТРОЧКИ
Зигзагообразная строчка, стежки которой располагаются
под углом к прямой линии строчки, применяется для
обметывания срезов тканей, пришивания кружев, соединения деталей встык,
эбметывания петель, пришивания пуговиц и т. д.
Зигзагообразная строчка в бытовых швейных машинах
получается при совместном перемещении материала вдоль строчки и
иглы поперек строчки (рис. 15). Перемещение материала
осуществляется после каждого прокола иглы, так же как и в прямо-
строчных машинах. Для машин, выполняющих зигзагообразную
строчку, необходим механизм поперечного перемещения иглы
(зигзага).
Принцип работы механизма зигзага заключается, в следую-
цем. Игловодитель вместе с иглой перемещается в качающейся
замке. Чтобы предотвратить поломку иглы, рамка нгловодителя
шлжна получать движение в тот период, когда игла находится
ше материала. Если игла находится в материале, качающаяся
25

рамка должна останавливаться. Такое движение с остановом
обеспечивает механизм с трехцентровым кулачком.
Трехцентровый кулачок должен выполнять цикл перемещения
рамки игловодителя за два прокола иглы (от правого прокола к
левому и обратно), т. е. за два
оборота главного вала.
На главном валу 12
машины закреплена винтовая
шестерня 11, которая передает
вращение шестерне 10 с
передаточным отношением 2:1.
Вместе с шестерней 10
вращение получает и трехцентровый
кулачок 9, который
охватывается зевом кулисы 8. Кулиса
получает качательное
движение с постоянным углом
относительно осп 7. Если требуется
получить зигзагообразную
строчку с постоянной
шириной, то достаточно соединить
кулису с помощью тяги 4 с
рамкой 2 игловодптеля. От
кулисы рамка получит
качательное движение с постоянным
в
Рис. 15. Схема работы механизма
зигзага
углом.
Однако механизм должен
обеспечивать получение
строчки с различной шириной
зигзага. Кроме того, в
большинстве случаев, например при
обметывании петель,
необходимо устройство для смещения
строчки вправо или влево относительно средней линии. Эти
требования несколько усложняют механизм.
В верхнем пазу 6 кулисы помещается камень 5, который с
помощью тяги 4 соединен с шарниром 3 (совместно с которым
располагается игловодитель с иглой) качающейся рамки. Рамка
качается относительно оси /.
Камень 5 в пазу кулисы можно устанавливать на различном
расстоянии от оси 7 качания кулисы и тем самым регулировать
величину горизонтального перемещения тяги 4, а следовательно,
угол качания рамки игловодителя и ширину зигзага. В том
случае, когда камень 5 будет установлен против оси 7 качания
кулисы, рамка игловодителя не .будет получать поперечного
перемещения и машина будет выполнять прямую строчку.
Если ось 7 кулисы сместить вправо на величину, равную
половине ширины зигзага, то и сама строчка сместится вправо на эту
величину, а ширина зигзага будет изменяться за счет смещения
26

левого прокола иглы. Правые проколы иглы будут располагаться
на одной линии, смещенной вправо от средней линии (рис. \Ъ,о).
Если ось 7 кулисы сместить влево, то и строчка сместится
влево, а ширина зигзага будет изменяться за счет смещения
правого прокола иглы (рис. 15,в).
При среднем положении оси 7 кулисы
изменение ширины зигзага происходит
симметрично относительно среднего положения
строчки (рис. 15, г).
В машинах, выполняющих
зигзагообразную строчку, механизмы нитепритягивателя
и двигателя ткани ничем не отличаются от
механизмов прямострочной машины.
В большинстве случаев ось качания
(вращения) челнока располагается
перпендикулярно к оси платформы машины для
того, чтобы челнок мог захватить петлю
иглы как при левом ее проколе, так и при
правом (рис. 16).
При правом проколе иглы челнок
должен от крайнего положения (точки А) до
иглы пройти путь больший, чем при левом
проколе иглы. Условия захвата петли
носиком челнока различные: чем больше
ширина зигзага, тем хуже эти условия. Различны и условия вывода
петли из челночного устройства. Поэтому и угол качания челнока у
машин, выполняющих зигзагообразную строчку, обычно равен
220—224° (больше, чем у прямострочных машин).
Рис. 16.
Взаимодействие челнока и иглы
в машине,
выполняющей
зигзагообразную строчку
УСТРОЙСТВО БЫТОВЫХ ШВЕЙНЫХ МАШИН
ПРИВОДНЫЕ УСТРОЙСТВА
Бытовые швейные машины имеют приводные устройства
трех типов -— ручной привод, ножной и электрический.
Некоторые машины могут быть скомплектованы с приводом
любого вида (например, все модели Подольского механического
завода имени М. И. Калинина; «Радом» или «Лучник» (ПНР);
«Веритас» (ГДР).
РУЧНОЙ ПРИВОД
Ручной привод состоит из корпуса / (рис. 17), который
крепится к рукаву машины болтом 13. В корпусе установлена пара
цилиндрических зубчатых шестерен 4 и 6 с передаточным отно
27

шепнем 1:3. Шестерни закрыты крышкой 8, которая крепится к
корпусу двумя винтами 9. Малая шестерня 6 выполнена заодно
с поводком 3, который входит в окно маховика.
Малая шестерня шарнирно
установлена на оси 5, а большая
на оси 2. Большая шестерня
имеет выступы 12, к которым
крепится ручка 11с помощью оси 7 и
стопора 10. Стопор 10
подпружинен и может оттягиваться при
переводе ручки // в нерабочее
положение. В это положение
ручка переводится для хранения или
транспортировки во избежание
поломки и уменьшения габарита
машины.
При вращении ручки //
поводок 3 приводит в движение махо-
Рис 17. Ручной привод вик машины. Вращать ручку не-
обходимо только от себя. При
этом маховик и главный вал машины будут вращаться в нужном
направлении (т. е. на себя). Для легкости хода необходимо
периодически смазывать оси большой и малой шестерен.
НОЖНОЙ ПРИВОД
Если бытовая швейная машина скомплектована со столом,
то пользуются ножным приводом. Для приведения машины в
рабочее состояние необходимо маховик соединить с приводным
колесом / (рис. 18) посредством круглого кожаного ремня 27
и'металлической скрепки 28.
Ножной привод состоит из педали 17, подвижно
установленной на двух осях 16. Оси 16 закреплены контргайками 24 на
кронштейнах 15, которые в свою очередь болтами крепятся к
днищу 14 стола. К педали 17 посредством шурупов крепится
кронштейн 18. В отверстие кронштейна вставлена гильза 22 и закреп
лена контргайкой 19 (сечение С — С). В гильзу вставлен
шаровой наконечник тяги 21, который снизу поддерживает подпят
ник 23.
Для смягчения удара и уменьшения стука при работе межд)
подпятником 23 и шаровым концом тяги 21 проложена кожана?
шайба 20.
Верхний конец тяги 21 ввернут в головку 26 и зафиксирова*
контргайкой 13 (сечение В—В).
В головку также вставлен сепаратор 12 и уложены шарики 7
которые поджимаются круглой гайкой 6. Ось 9 посредством шай
28

20
l9~a
Рис. 18. Ножнсш привод
бы 10 и гайки // неподвижно крепится к приводному колесу К
Для легкости вращения шарики 7 смазаны густой смазкой,
которая долго сохраняет своп свойства и обеспечивает нормальную
работу этого узла.
Приводное колесо / центральным отверстием шарнирно
установлено на оси 5 и удерживается головкой 4 (сечение А — Л).
Ось 5 неподвижно закреплена в кронштейне 3 болтом 2.
Кронштейн 3 тремя болтами 25 крепится к боковой стенке
стола-тумбочки.

Ножной привод освобождает руки работающего для
выполнения швейной операции. Работа на машине с ножным приводом
требует определенного навыка, хотя значительная масса и
большой диаметр приводного колеса способствуют равномерному
вращению главного вала машины при толчкообразном движении
педали 17.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОД
Электропривод состоит из однофазного коллекторного
асинхронного электродвигателя и пускорегулирующего реостата.
Электродвигатель может быть встроенным в корпус машины
или навесным. Тот и другой имеют свои преимущества и
недостатки.
Встроенный электродвигатель делает машину более
компактной, лучше защищен от внешних повреждений. Навесной
двигатель проще отремонтировать, заменить контактные щетки или
приводной ремень.
Наиболее распространен отечественный электропривод МШ-2*
выпускаемый Серпуховским заводом.
Рис. 19. Крепление электропривода на машине
Навесной электродвигатель 7 (рис. 19) крепится к
кронштейну / двумя скобами 6 посредством гаек 8. Кронштейн / крепится!
к корпусу машины болтом 2 (как и кронштейн корпуса ручного
привода). Шкив 9, закрепленный на валу электродвигателя, через
30

клиповый ремень 3 передает вращение маховику 5,
закрепленному на главном валу машины фрикционным винтом 4.
На рис. 20 показана электрическая схема электропривода.
Электродвигатель Д и пускорегулирующий реостат РП являются
источниками искровых разрядов, вызывающих радиопомехи. Для
подавления радиопомех
пластмассовый корпус
электродвигателя изнутри покрыт
специальным составом, не
пропускающим радиопомехи в эфир,
а реостат оснащен
специальными конденсаторами Си Сч,
С3 и индуктивными катушками
Li и L2, которые являются
фильтром, препятствующим
прониканию в бытовую
электросеть вредных импульсов
тока.
Пускорегулирующий
реостат находится в карболито-
вом корпусе. Он выполнен в
виде ножной педали и служит
для включения машины и
регулирования частоты враще- рис. 20. Электрическая схема электро-
ния главного вала в процессе привода
ее работы.
Основание 1 (рис. 21) соединяется с крышкой 4 четырьмя шу-
эупами 27 через резиновые втулки 26. К основанию 1 двумя вин-
гами // с гайками 12 и шайбами 13 крепится корпус 10 реостата.
Реостат от корпуса изолирован асбестовыми шайбами. В отверстия
корпуса 10 вставлены два столбика из угольных дисков 33
толщиной 0,4—0,5 мм.
Техническая характеристика электропривода МШ-2
Номинальное напряжение, В 220
Частота, Гц 50
Нагрузочный момент, г/см 670
Частота вращения вала, об/мин 6000
Мощность па валу, Вт 40
Ток, А 0,47
Тип реостата Угольный
К корпусу 10 винтами 9 крепятся два держателя 8, в отвер-
:тня которых вставлены угольные контакты 7. В отверстие
;рышки с внутренней стороны вставлена кнопка 6, вилка
;оторой охватывает штифт 5 нажимного рычага 3. Рычаг 3 шар-
гирно укреплен на оси 38, вставленной в отверстия стойки 39.
Стойка 39 крепится к основанию 1 винтом 2.
^Нижнее плечо рычага 3 соприкасается с толкателем 37, кото-
|ый перемещается под корпусом реостата 10. В вилку, располо-

женную на конце толкателя 37, под действием пружины 15
упирается контактный диск 16. Диск 16 закреплен на штоке 14. На
конец штока 14 надета втулка 36, которая под действием
пружины 15 прижимается к головке штока 14. На втулку 36
напрессованы контактная пластина 34 и ограничительная пластина 35.
Справа в отверстие корпуса 10 реостата вставлены
направляющие винты 32. На их концах закреплены контактные пластины 19.
К пластинам 19 шайбами 31 и гайками 30 присоединены провода
29, идущие от конденсатора 23.
25
Рис. 21. Схема устройства пускорегулнрующей педали
Дроссели 18 и 28 также соединены с пластинами 19. К
конденсатору 23 припаяны концы проводов 25, соединяющие педаль
с электродвигателем. Вложенные в отверстия основания /
дроссели 18 и 28 охватываются скобой 22, прикрепленной к
основанию / винтом 21.
Включив штепсельную вилку педали в электросеть, нужно
нажать ногой на кнопку 6. Рычаг 3 повернется по часовой стрелке
и переместит толкатель 37, который, перемещаясь вправо, через
контактную пластину 34 нажмет на контакты 7. Диски 33
подожмутся, и цепь электродвигателя замкнется через угольный
реостат.
Чем сильнее нажимать на кнопку 6, тем плотнее будут
поджиматься диски 33, сопротивление между ними уменьшится, а
частота вращения главного вала машины будет увеличиваться. При
нажиме на кнопку 6 до отказа контактный диск 16 соприкоснется
с контактными пластинами 19, и ток, минуя угольные диски,
потечет по обмотке электродвигателя. Вал электродвигателя в это
время будет вращаться с частотой 6000 об/мин.
При полном опускании кнопки 6 пружина 15 разомкнет
контактную пластину 34 с контактами 7. Ток не сможет протекать
по цепи электродвигателя и электродвигатель выключится.
32

ПРЯМОСТРОЧНАЯ БЫТОВАЯ ШВЕЙНАЯ МАШИНА
2М КЛ. ПМЗ
Швейная машина 2М кл. ПМЗ является типичной и наиболее
распространенной прямострочной машиной. Она предназначена
для стачивания хлопчатобумажных, шерстяных и шелковых
тканей двухниточной челночной строчкой,- а также для вышивания
и штопания.
Максимальная частота вращения главного вала, об/мин До 1200
Длина стежка, мм До 4
Максимальная толщина сшиваемых материалов, мм . . • 4
Высота подъема прижимной лапки, мм 7
Масса головки (без ручного привода), кг 11,5
Размеры платформы, мм 371X178
Механизм иглы — кривошипно-шатунный.
Механизм нитепритягивателя — кулачкового типа.
Челнок — центрально-шпульный, качающийся, левоходный.
Двигатель ткани — реечного типа.
Машина имеет устройство для опускания зубчатой рейки (при
вышивании и штопании).
Корпус машины 2М кл. ПМЗ состоит из платформы / и
рукава 7 (рис. 22). Внутри основания рукава расположены детали,
передающие движение челноку 18 и двигателю ткани 17.
Вращение маховику 10 машины передается от привода в
направлении, указанном стрелкой (т. е. по часовой стрелке, если
смотреть с фронта машины). На фронтовой крышке смонтирован
регулятор 3 натяжения верхней нитки. Рычаг 4
нитепритягивателя расположен в фронтовой части машины; через ушко этого
рычага заправляется верхняя нитка. Моталка 11 для
наматывания нитки на шпульку расположена около маховика. Рычаг 12
служит для регулирования шага строчки, а ручкой 13 регулируют
величину подъема зубчатой рейки 17 над плоскостью игольной
пластины 16.
Сшиваемый материал располагается на игольной пластине,
закрепленной на платформе машины. Сверху материал
поджимается прижимной лапкой 2. В игольной пластине для прохода
иглы имеется отверстие. Расстояние от иглы 15 до основания
рукава обычно называют вылетом рукава и оно равно в этой
машине 170 мм.
Машины выпускают переносные и стационарные. Переносные
машины бывают с ручным или электрическим приводом в
чемодане из кожзаменителя.
Стационарные машины с ножным приводом комплектуются
столом-тумбочкой, облицованной различными ценными породами
дерева. По виду покрытия столов швейные машины имеют
отличительные индексы. Так, машина 2М кл. в простом
столе-тумбочке, покрытом ценными породами дерева, имеет индекс 2М-22, в
полированном столе, облицованном ценными породами дерева
3-137 33

Рис. 22. Конструктивно-кинематическая схема машины 2М кл. ПМЗ
(красное дерево, орех) — 2М-22-0, облицованном полированным
ясенем — 2М-22-1. :
Главный вал машины (см. рис. 22) является распределитель-;
ным, он сообщает отдельным механизмам согласованные
движения. Вращательное движение главный вал получает от привода
машины через приводной маховик 10. От кривошипа 5,
закрепленного на переднем конце главного вала, получают движение
механизмы иглы и нитепритягивателя. От трехцентрового
кулачка 8 получает движение двигатель ткани (рейка), а от колена
9 — механизм челнока.
Механизм иглы. Механизм сообщает игле
возвратно-поступательное движение и имеет следующее устройство (рис. 23).
На переднем конце главного вала 17 винтом 15 жестко
закреплен кривошип 14. Винт 15 коническим концом входит в глухое
отверстие на главном валу машины. Палец 9 резьбовым концом
ввертывается в торец кривошипа 14 и в пазу 11 кривошипа
закрепляется гайкой 10. Такое крепление предотвращает
произвольное отвертывание пальца 9 в процессе работы машины.
Палец 9 кривошипа охватывает верхняя головка шатуна Я, а
нижняя его головка охватывает цилиндрическую часть поводка 6,
закрепленного винтом 7 на игловодителе 5.
34

22
Рис. 23. Механизм иглы и
челнока машины 2М кл. ПМЗ

Игловодитель перемещается в нижнем направляющем
отверстии рукава машины и длинной втулке 13, закрепленной
стопорным винтом 12 в рукаве машины.
На нижнем конце игловодителя 5 стопорным винтом 2
крепится иглодержатель 3, в котором винтом 4 закреплена игла /.
Игла устанавливается до упора колбой в штифт. Ее длинный
желобок, со стороны которого заправляется верхняя нитка,
должен быть обращен вправо, а лыска на колбе и короткий желобок
иглы должны быть расположены слева (к носику челнока).
Величина хода иглы — 31 мм, длина шатуна — 39 мм.
Для регулирования положения иглы по высоте необходимо
повернуть маховик 21 настолько, чтобы игла занимала нижнее
положение. При этом винт 7 становится против отверстия в рукаве
машины. Ослабив винт 7, следует переместить нгловодитель 5
вместе с иглой по высоте; после регулирования винт 7
необходимо закрепить.
Механизм челнока (см. рис. 23). В машине 2М кл. применено
центрально-шпульное челночное устройство с колебательными
движениями лсвоходного челнока. Для образования стежков
челнок совершает колебательное движение по определенному закону.
Движение челноку сообщается от главного вала 17,
расположенного в двух втулках 16 и 20, четырехзвенным и кулисным
механизмами. Главный вал 17 приводится во вращение через
маховик 21, флансированную втулку 22, шайбу с выступами 23 и
фрикционный винт с фиксатором 24. Кулисный механизм имеет
следующее устройство.
Шейку колена 19 главного вала охватывает верхняя головка
шатуна 18. Нижняя его головка шарнирным конусным винтом 29'
с контргайкой 28 соединена с коромыслом 27 качающегося вала-
30. Вал 30 качается на двух конусных осях 25, которые закреп-;
лены в отверстиях приливов платформы стопорными винтами 26.\
Второй конец вала 30 выполнен в виде кулисы, зев которой
охватывает камень 31, шарнирно установленный на оси,
запрессованной в отверстии коромысла 32. Коромысло установлено на^
заднем конце челночного вала 34 и закреплено на нем кониче-!
ским штифтом 33. Вал 34 расположен в двух направляющих от-;
верстиях платформы машины. \
На переднем конце вала с помощью штифта 35 закреплен!;»
двигатель челнока 36, рожки которого сообщают челноку колеба-^
тельное движение. Для смягчения ударов по челноку к двигателю»:
челнока 36 винтами 37 крепится пружина 38. Таким образом,К
вращательное движение главного вала через его колено, шатун 1Ь,
и коромысло 27 преобразуется^ в качательное движение кулисы 30*
с углом качания 98°3(У. ' .
Кулисный же механизм через кулису 30, камень 31 и коро-./
мысло 32 сообщает валу 34 челнока качательное движение уже:
с углом качания 206—210°. ;
К вертикальным стойкам платформы двумя винтами 41 кре>
пится корпус 39 хода челнока. На заднем торце корпуса 39 име-'
36

ются выступы, которые входят в пазы стоек платформы и тем
с?мым с достаточной точностью центрируют положение корпуса
39 относительно оси вала челнока.
На переднем торцс- корпуса запрессовано два цилиндрических
штифта 40. В открытый паз 42 корпуса 39 хода челнока входят
рожки двигателя челнока
36; между рожками в пазу
направляющим пояском
устанавливается челнок 43.
Снаружи паз 42 корпуса
хода челнока закрывается
накладным кольцом 44,
которое двумя отверстиями 51
устанавливается на штифты
40 и поджимается плоской
пружиной 45. Пружина
закрепляется на корпусе 39
хода челнока винтом 46.
Такое крепление
накладного кольца с помощью
пружины устраняет
возможные поломки деталей
механизма, если челнок
случайно затащит нитку в паз
корпуса хода челнока.
Накладное кольцо в этом случае
отойдет от корпуса 39, и
нитка не вызовет поломку
деталей.
Шпульный колпачок 48,
внутри которого
помещается шпулька 50 с намотанной
нижней ниткой, ступицей
надевается на стержень 53
челнока и запирается на
нем защелкой 47.
Установочный палец 49 шпульного
колпачка входит в паз 52
накладного кольца 44 и
удерживает шпульный
колпачок от вращения.
; Сверху к корпусу 39 хода челнока прикреплена двумя
винтами пластина 54, которая способствует обводу петли верхней
нитки вокруг челнока.
На рис. 24 дана кинематическая схема механизма челнока н
показаны два крайних положения (сплошными и пунктирными
линиями), которые имеет механизм за один оборот главного
вала. Крайнему нижнему положению колена главного вала
(точка А) соответствует начало рабочего движения челнока. При
Рис. 24. Кинематическая схема
механизма челнока машины 2М кл. ПМЗ.
Размеры звеньев, мм:
ОА-12,75; АВ-173.56; ВС-16,85; ОД-172,374
СД-19.05; ДЕ-17,37
37

Рис. 25. Механизм нитепритягнвателя машины
2М кл. ПМЗ
этом носик челнока должен отстоять на расстоянии 4,3 мм от ли- -
яин движения иглы. Такое положение челнока достигается во
время сборки механизма при установке коромысла 32 (см.
рис. 23) относительно рожков двигателя челнока 36. После этого
коромысло 32 закрепляется на валу 34 коническим штифтом 33.
Механизм регулировок не имеет.
В процессе эксплуатации машины проводится чистка
челночного устройства от очесов и случайно попавших ниток. Для
разборки челночного устройства необходимо вынуть шпульный
колпачок 48, отвернуть
винт 46, спять
пружину 45, накладное
кольцо 44 и вынуть челнок.
Игла при разборке
челночного устройства
должна быть
установлена в верхнем
положении.
Установка деталей
челночного комплекта
после чистки
проводится в обратной
последовательности.
Механизм нитепритягивателя (рис. 25). В машине
применяется кулачковый механизм нитепритягивателя, имеющий следующее
устройство.
На цилиндрической поверхности кривошипа / игловодителя
сделан паз криволинейной формы. В этот паз входит ролик 2
рычага ннтепритягивателя 4. Рычаг 4 шарнирным винтом 3
прикреплен к корпусу машины. На конце рычага ннтепритягнвателя
имеется глазок (отверстие) 5, в который заправляется верхняя
нитка. Шарнирный винт 3 является центром качания рычага ни-
тепритягпвателя. При вращении главного вала криволинейный паз
кривошипа / боковыми сторонами набегает на ролик 2 и
заставляет поворачиваться рычаг нитепритягивателя 4 по дуге
окружности относительно шарнира 3.
Глазок рычага нитепритягивателя опускается вниз при обводе
верхней нитки вокруг шпульного колпачка и подает верхнюю;
нитку необходимой длины. После обвода петли глазок рычага;
нитепритягивателя быстро поднимается вверх, выводит петлю
верхней нитки из челночного устройства и затягивает стежок.
Криволинейный паз кулачка на цилиндрической поверхности
выполняется с достаточной точностью относительно пальца
кривошипа, чем и обеспечивается полная согласованность движений
иглы и ннтеирнтягивателя, поэтому и механизме регулировки
отсутствуют.
Механизм двигателя ткани. В машине применен наиболее
распространенный механизм двигателя ткани реечного типа.
В процессе работы машины перемещение сшиваемого мате-
38

-oL
а б 6
Рис. 26. Схема работы механизма горизонтальных перемещений рейки
риала осуществляется механизмами горизонтальных и
вертикальных перемещений зубчатой.рейки и узлом лапки.
На главном валу / (рис. 26, с) закреплен кулачок 2, который
охватывается зевом вилки 3. На шарнирном винте 4 вилки
установлен кулисный камень 7, который входи г в паз кулисы 6.
Кулиса шарнирным винтом 5 прикреплена к корпусу машины.
Нижняя головка вилки 3 шарниром 10 соединена с
коромыслом // вала продвижения 12. С вертикальным коромыслом 13
вала продвижения шарниром 14 соединен рыч-г 8, на котором
закреплен двигатель ткани (рейка) 9.
Если паз кулисы 6 установить под углом а к горизонтали, то
при вращении главного вала / и кулачка 2 вилка 3 получит
горизонтальные перемещения, а кулисный камень 7, перемещаясь
в пазу кулисы 6, сообщит вилке 3 вертикальные перемещения на
величину h. Эти вертикальные перемещения вилки с помощью
шарнира 10 и коромысла 11 преобразовываются в качательные
движения вала продвижения 12 и вертикального коромысла 13, а
через шарнир 14 коромысло 13 сообщает рычагу 8 и рейке 9
горизонтальные перемещения.
Нетрудно заметить, что при повороте главного вала 1 и
кулачка 2 на 180° по часовой стрелке из положения, которое пока-
39

зано на рис. 26, а сплошными линиями, в положение, показанное
штриховыми линиями, вилка 3 переместится по вертикали вверх
(по стрелке А) на величину /г, а рычаг 8 вместе с двигателем
ткани 9 переместится по горизонтали справа налево по стрелке
Б. Следовательно, если в этот период рейке будет сообщено еще
и перемещение вверх, то она переместит материал от
работающего (по стрелке Б).
При увеличении угла наклона паза кулисы 6 к горизонтали
до ai (рис. 26,6) вертикальные перемещения камня 7 и вилки 3
увеличиваются до величины h\, при этом увеличивается угол
качания вала продвижения 12 и, следовательно, увеличивается
горизонтальное перемещение рычага 8 и рейки 9.
Таким образом, при изменении угла наклона паза кулисы к
горизонтали изменяется величина горизонтальных перемещений
рейки, а следовательно, и величина шага строчки.
Если же паз кулисы 6 установить под углом —а к
горизонтали против часовой стрелки, то при повороте главного вала 1 и
кулачка 2 на 180° из положения, которое показано на рис. 26, в
сплошными линиями, в положение, показанное штриховыми
линиями, вилка 3 переместится по вертикали вниз по стрелке С на
величину h2, а рычаг 8 и рейка 9 переместятся слева направо по
стрелке Д. При этом сшиваемый материал будет перемещаться
в обратном направлении, т. е. на работающего.
Если же паз кулисы 6 установлен горизонтально, то вилка 3
вертикальных перемещений не получит и рейка не будет
перемещать сшиваемые ткани.
Таким образом, при увеличении угла наклона паза кулисы,
например по часовой стрелке относительно горизонтали, величина
шага строчки увеличивается. Если же паз кулисы наклонить к
горизонтали против часовой стрелки, то рейка будет перемещать
сшиваемый материал в обратном направлении.
Этот принцип работы механизма горизонтальных перемещений
двигателя ткани широко применяется в ,бытовых швейных
машинах.
Механизм горизонтальных перемещений двигателя ткани
(рейки) имеет следующее устройство.
На главном валу 12 (рис. 27) винтом 14 закреплен трехцент-
ровый кулачок 13, который охватывается зевом вилки 15. Около
зева на вилке установлен винт 48, на цилиндрический хвостовик
которого посажен кулисный камень 20, входящий в паз
кулисы 16.
Нижняя головка вилки 15 винтом 42 и контргайкой 46 шар-
нирно соединена с коромыслом 47 вала продвижения 45.
В проушинах переднего коромысла 44 вала продвижения
центровыми винтами 43 с контргайками шарнирно соединен рычаг 34,
на котором двумя винтами 36 закреплена рейка 35.
При вращении главного вала 12 трехцентровый кулачок 1с
сообщает вилке 15 горизонтальные перемещения, а кулисный ка^
мень 20, перемещаясь по наклонному пазу кулисы 16, сообщает
40

Рис. 27. Механизм
двигателя ткани машины 2М
кл. ПМЗ
/в'

вилке еще и вертикальные перемещения. Вертикальные перемс-i
щения вилки с помощью заднего коромысла 47 преобразуются в
качателыюс движение вала продвижения 45 и переднего
коромысла 44. Качателыюе движение вала продвижения
преобразуется в горизонтальные перемещения рычага 34 с рейкой 35.
Регулятор шага строчки имеет следующее устройство.
В отверстии прилива 49 рукава машины проходит шарнирный
винт 50, который ввернут в резьбовое отверстие кулисы 16. Этот
винт служит осью поворота кулисы при регулировании шага
строчки. Под головкок винта установлена упругая шайба,
препятствующая произвольному повороту кулисы в процессе работы
машины.
В передний торец кулисы ввернута рукоятка 22 регулятора
шага строчки и закреплена гайкой 21. Рукоятка выходит наружу
через вертикальный паз крышки 19 регулятора шага строчки.
Крышка закрывает большое окно в рукаве машины и крепится к
нему двумя винтами 17.
На крышке 19 около вертикального паза нанесена шкала с
цифрами 1,5; 2; 2,5; 3; 3,5; 4. Установкой рукоятки 22 против
риски, например, с цифрой 2,5, пазу кулисы 16 создается такой
угол наклона к горизонтали, при котором сшиваемый материал
перемещается с шагом строчки в 2,5 мм.
Как показано из рис. 26, в, для перемещения материала в
обратном направлении рукоятку необходимо переместить вверх,
чтобы паз кулисы 6 был наклонен в противоположном
направлении относительно горизонтали.
Чтобы не устанавливать это положение каждый раз и не
отвлекать внимание работающего на машине от выполнения
строчки, под крышкой 19 (см. рис. 27) в открытом пазу рукава
установлена круглая ограничительная пластина 23 с фигурным пазом
24, через который также проходит рукоятка 22. В
ограничительной пластине 23 запрессована втулка с резьбовым отверстием, в
которое ввертывается головочпый винт 18. Головка винта выходит
наружу крышки 19 через радиальный паз 25. В этом пазу можно
перемещать головочный винт от верхнего до нижнего положения
и тем самым поворачивать ограничительную пластину 23
относительно своей оси.
Ограничительная пластина позволяет получать при обратном
продвижении ткани шаг строчки той же величины, что и при
прямом. Выполняется это следующим образом.
Рукоятку 22 устанавливают, например, против риски с
цифрой 2,5 и, открепив головочный винт 18, перемещают его в
радиальном пазу крышки 19 до тех пор, пока нижняя стенка
фигурного паза пластины 23 не подойдет к рукоятке 22. В этом
положении ограничительную пластину закрепляют головочным
винтом 18.
Для получения шага строчки той же величины (2,5 мм) при
обратном продвижении ткани рукоятку 22 перемещают вверх до
упора в верхнюю наклонную стенку фигурного паза пластины 23.
42

Механизм вертикальных перемещений двигателя ткани
(рейки). Качающийся вал 41 механизма челнока изготовлен вместе
с трехцеитровым кулачком 40, который охватывается зевом
вилки-коромысла вала подъема.
Вал подъема расположен в центровых винтах 33,
закрепленных гайками в приливах платформы. На переднем конце вала
подъема стягивающим винтом 32 закреплено коромысло 39. В
пазу коромысла 39 на валу подъема находится второе коромысло
38 с роликом, входящим в зев рычага 34, на котором закреплена
рейка.
Через отверстия коромысла 39 и 38 проходит палец 31 с
конусом на конце. Этот палец жестко соединяет оба коромысла.
Таким образом, при работе машины трехцентровый кулачок
40 качающегося вала 41 через вилку 29 сообщает валу подъема
качательиое движение относительно его оси, а с помощью
коромысла 38 с роликом и зева рычага 34 рейка 35 получает
вертикальные перемещения.
Внутри коромысла 39 помещена пружина, один конец
которой заведен в отверстие коромысла 39, а другой — в отверстие
коромысла 38. Эта пружина стремится повернуть коромысло 39
против часовой стрелки и опустить ролик 37 и рейку 35 вниз.
Палец 31 тягой 30 соединен с коромыслом 28, закрепленным
на оси 27. Ось проходит в отверстии платформы, и на оси сверху
закреплена рукоятка 26. На платформе установлена пластина
с буквами Н, Ш, В.
Если рукоятка установлена указателем против буквы Н, оба
коромысла 39 и 38 работают как одна деталь, и зубья рейки
поднимаются над игольной пластиной на 1,2 мм. Такой подъем зубы
ев рейки необходим при сшивании средних и толстых тканей.
Если рукоятку 26 повернуть по часовой стрелке так, чтобы ее
указатель был против буквы Ш (шелк), то при этом коромысло
28 через тягу 30 переместит палец 31 вправо и коромысло 39
нижним отверстием будет упираться в конус пальца 31 и зубья
рейки поднимутся над плоскостью игольной пластины на 0,8 мм.
Такой подъем зубьев рейки необходим для сшивания тонких
тканей.
Если рукоятку 26 установить указателем против буквы В
(вышивание), то палец 31 еще больше переместится вправо, ролик
коромысла 38 опустится настолько, что зубья рейки не будут
подниматься над плоскостью игольной пластины. Материал при
этом перемещают в пяльцах вручную.
Узел лапки. Шарнирная прижимная лапка / винтом 2
крепится на нижнем конце стержня 4. На стержне 4 имеется паз 3
с острой кромкой для обрезки нитки. Стержень 4 проходит
вверху в отверстии головочного винта 10, а внизу в отверстии рукава
машины на стержне винтом 7 закреплен пружинодержатёль 9.
Задний направляющий выступ 8 пружинодержателя входит в паз
рукава машины и препятствует повороту стержня вокруг своей
оси. На стержень 4 над пружинодержателем надета пружина 7/,
43

№17
которая сверху поджимается головочным винтом 10 и создает
давление лапки на ткань.
На оси 5, закрепленной в отверстии рукава машины, установ-.
лен рычаг 6 ручного подъема лапки. Рычаг имеет кулачок,
расположенный под левым выступом пружинодержателя и
наклонную плоскость, к которой поджимается шпилька освобождения
натяжения верхней нитки.
При повороте рычага 6 по часовой стрелке относительно оси,
его кулачок поднимает пружинодержатель 9 вместе со стержнем
и лапкой, а наклонная плоскость перемещает шпильку и
освобождает натяжение верхней нитки.
Регулировки механизмов:
1) длина стежка регулируется перемещением рукоятки 22 в
продольном пазу крышки 19;
2) высота подъема зубьев рейки над плоскостью игольной
пластины регулируется поворотом коромысла 39 на валу подъема
при предварительном ослаблении винта 32;
3) усилие давления
лапки на ткань
регулируется вращением головоч-
ного винта 10;
4) положение рожков
лапки 1 относительно
линии движения иглы
регулируется поворотом
стержня 4 при
предварительном ослаблении
винта 7.
Узел моталки. Кроме
основных механизмов,
участвующих в
образовании стежка и получении
строчки, швейная
машина содержит ряд
вспомогательных механизмов,
способствующих
выполнению различных
операций при работе на
машине. Одним из таких механизмов является моталка. Она служит
для наматывания ниток на шпульку (рис. 28).
Корпус моталки крепится двумя винтами к торцу рукава
машины сзади маховика. К корпусу шарнирным винтом 11
прикреплен рычаг 9, к заднему торцу которого винтом 18 крепится собач-,
ка 10 с выступом 13. В нижнем отверстии рычага 9 расположен
шпиндель 6 моталки. На правый конец шпинделя напрессован
шкив 20 с надетым на него резиновым кольцом 19. Буртик 4
ограничивает осевое перемещение шпинделя. Кроме того, на левом
его торце имеется шпонка 5, которая входит в торцевой паз
шпульки 7 и сообщает ей вращение вместе со шпинделем.
Рис. 28. Моталка для наматывания нитки на
шпульку машины 2М кл. ПМЗ
44

В гнезде рычага 9 установлена пружина 12, один конец
которой упирается в корпус моталки, а другой заведен в отверстие
рычага 9. Пружина 12 стремится повернуть рычаг 9 по часовой
стрелке относительно шарнирного винта 11 и отвести шпиндель
и шкив 20 от маховика 21 машины.
Выступ 13 собачки располагается (в рабочем положении
моталки) над зубом 14 защелки /7, которая шарнирным винтом 16
закреплена на корпусе моталки. В гнезде корпуса моталки
установлена вторая пружина. Один конец ее входит в отверстие
гнезда, а другой — в отверстие 15 защелки. Пружина стремится
повернуть защелку 17 против часовой стрелки относительно
шарнирного винта 16.
Отогнутый язычок-направитель 8 защелки 17 располагается
над левым концом шпинделя 6 между фланцами шпульки 7. На
платформе машины установлен катушечный стержень 3, а вин-
!том / закреплен регулятор 22 натяжения нитки.
' Для наматывания нитки на шпульку ее надевают на шпиндель
6 так, чтобы шпонка 5 буртиком 4 вошла в паз шпульки. Нитку
с катушки 2У надетой на стержень 3, заправляют между
шайбами регулятора натяжения 22 и вручную наматывают на шпульку
несколько витков нитки (в направлении против часовой стрелки).
Затем, разъединив маховое колесо 21 с главным валом машины,
прижимают резиновое кольцо 19 к цилиндрической части
махового колеса и сообщают маховому колесу, а следовательно,
шпинделю моталки и шпульке вращательное движение. Прижим
резинового кольца 19 регулируют винтом 18.
\ Зуб 14 защелки 17 при этом заскакивает под выступ 13
собачьи 12 и удерживает рычаг 9 в рабочем положении. Язычок 8 за-
; щелки 17, расположенный между фланцами шпульки, по мере
[наматывания нитки на шпульку отходит от шпинделя моталки и
! поворачивается вместе с защелкой 17 относительно шарнирного
.винта 16 по часовой стрелке. Когда нитка полностью намотается
на шпульку, зуб 14 защелки выйдет из-под выступа 13 собачки
10, рычаг 9 под действием пружины 12 повернется относительно
шарнирного винта 11; моталка автоматически выключится,
резиновое кольцо и шпиндель отойдут от махового колеса в нерабочее
положение. После этого наматывание ниток на шпульку
прекратится.
Механизм моталки имеет следующую регулировку: при
неравномерном наматывании нитки на шпульку необходимо ослабить
винт / и переместить регулятор натяжения нитки 22 вдоль
платформы. Если, например, нитки больше наматываются к левому
фланцу шпульки, то регулятор натяжения нитки необходимо
сместить вправо, затем винт 1 закрепить.
Фрикционное устройство маховика. В большинстве бытовых
швейных машин маховик соединяется с главным валом с помощью
фрикционного устройства, которое позволяет легко и быстро
отключить вращение главного вала, например при наматывании
нитки на шпульку.
45

Обычно на заднем конце главного вала 1 (рис. 29)
коническим штифтом закрепляется втулка 3 с буртиком 2. На втулку
свободно надевается маховик 5 и поджимается через упругую
шайбу 7 винтом 10 с накатной головкой. Винт 10 фрикциона
ввертывается в резьбовое отверстие втулки 3. В торцевые пазы 4 втуд-
кп входят пружинящие выступы 6 упругой шайбы 7. Шайба
внутренним диаметром надевается на втулку 3 сзади маховика.
Рис. 29. Фрикционное устройство маховика
При завинчивании винта 10 его передний торец давит на
пружинящие выступы 6 шайбы 7 и через шайбу прижимает маховик
к буртику 2 втулки. Таким образом маховик зажимается на
втулке 3 и соединяется с главным валом машины.
В торцевое отверстие 9 винта фрикциона ввертывается
ограничительный винт 8, хвостовик которого располагается над
наружным диаметром шайбы 7. Наружные выступы 11 шайбы 7
служат ограничителями поворота винта 10 при выключении
фрикционного устройства.
После длительной эксплуатации машины фрикционное
устройство маховика приходится разбирать, прочищать. При разборке
необходимо вывернуть ограничительный винт 8, затем вывернуть
винт 10, снять шайбу 7 и маховик 5.
При сборке маховика с главным валом необходимо обратить
особое внимание на установку шайбы 7. Ее надо устанавливать
так, чтобы отогнутые концы внутренних выступов 6 были
обращены наружу, к торцу винта 10. Если отогнутые концы выступов
6 шайбы 7 будут установлены внутрь, то фрикцион не сможет
зажать маховик.
Если при завертывании винта 10 хвостовик винта 8 будет
упираться в один из наружных выступов 11 шайбы и маховик не
будет закрепляться на втулке, то нужно вывернуть винт 8 и винт
10, а шайбу 7 повернуть на 180° (пол-оборота) относительно
пазов 4 втулки и вновь ввернуть винты 10 и 8. После этого винт 10
будет надежно зажимать маховик на втулке 3.
Для того чтобы разъединить маховик с главным валом,
необходимо, удерживая маховик левой рукой, правой рукой иовернуть
46

винт 10 против часовой стрелки на Уз оборота. При этом
хвостовик винта 8 упрется в выступ 11 шайбы 7 и будет препятствовать
дальнейшему повороту винта 10; шайба 7 отойдет от маховика,
и он будет свободно вращаться на втулке 3, не передавая
вращения главному валу.
Заправка верхней нитки. Поворотом махового колеса машины
подводят иглу в верхнее положение. Затем верхнюю нитку от
катушки 7 (рис. 30), установленной на стержне рукава машины,
проводят через вырез 6 фронтовой крышки,
между шайбами 2 регулятора натяжения
верхней нитки и заводят за выступ 3 ните-
направительной шайбы, в ушко нитепритя-
гивательной пружины 4 и вверх в ушко 5
рычага нитепритягивателя. После этого
нитку проводят вниз в ушко проволочного
нитенаправителя 8 на фронтовой крышке,
:внпз в нитенаправитель 9 на игловодителе
и, наконец, в ушко иглы / справа налево,
оставляя свободный конец нитки длиной
8—10 см для начала работы на машине.
Регулятор натяжения верхн-ей нитки
(рис. 31) установлен на фронтовой крышке
и имеет следующее устройство. В отверстии
фронтовой крышки развальцована втулка
12, в которую входит корпус регулятора //
>с винтом 14. Стержень 6 правым концом
вставлен в отверстие втулки 12 и
закреплен стопорным винтом 13. На больший
диаметр стержня 6 надета нитепритягиватель-
ная пружина 9, отогнутый конец которой
^входит в паз 7 на стержне. В прорезь и
отверстие стержня заведена шпилька 8. На
стержень поочередно надеты нитенаправительная шайба 5, две
шайбы 4 и колпачок освобождения натяжения 3. Перемычка
колпачка 3 проходит в продольном пазу стержня 6. Затем на стержень
Рис. 30. Схема за-
правкн верхней нитки
Рис. 31. Регулятор натяжения верхней нитки машины 2М кл. ПМЗ
надета пружина 2 конусной частью наружу и навинчена гайка 1
регулятора. Ушко нитепритягивательной пружины проходит в
вырезе 10 корпуса 11 и упирается в нижнюю стенку выреза.
47

Верхнюю нитку заводят между шайбами 4, которые поджима-',
юте я друг к другу пружиной 2. Усилие пружины регулируют
гайкой 1. Конец шпильки 8 выходит из втулки 12 и входит в
наклонный паз рычага ручного подъема лапки. <■
Регулирование натяжения иитепритягивательной пружины 5
осуществляется поворотом корпуса регулятора //; для этого необ-!
ходимо ослабить винт 14, который входит в паз корпуса
регулятора, и повернуть корпус в том или другом направлении. \
Заправка нижней нитки в шпульном колпачке. Шпульку с
намотанной нижней ниткой нужно взять двумя пальцами лравой
руки, следя за тем, чтобы свободный конец 2 нитки сбегал со шпуль-?
ки справа налево, как показано на рис. 32, а. Пальцами левой
руки держат шпульный колпачок (при закрытой защелке). Шпульку
вставляют в шпульный колпачок п правой рукой заводят нитку в
паз 3 на шпульном колпачке (рис. 32, б), затем заводят нитку пол
пружину и выводят наружу через небольшую прорезь на конце
пружины (рис. 32, в).
Рнс. 32. Заправка нижней нитки
Нижняя нитка из шпульного колпачка выходит с натяжением,
величина которого регулируется винтом /. Если винт 1
завертывать, то натяжение нитки увеличивается.
Механизмы
Угль/поборота гпйЗ/юго вала, град
30 60 30 120 150 180 210 ZW 270 300 330 J60
11гпы
■/..',
Г-
Ж;
Яи тле ;,пи гг9гивателг
■/
Ддигателя ткана
V- 1
У/'
Рис. 33. Циклограмма работы машины 2М кл. ПМЗ
т
Циклограмма работы машины. Циклограмма (рис. 33)
наглядно показывает, в какой последовательности взаимодействуют меха-
низмы машины за один рабочий цикл, т. е. один оборот главного
48

вала. По циклограмме устанавливаются положения ведущих
звеньев механизмов на главном валу машины. В циклограмме показано,
когда начинает движение каждый из механизмов. Это необходимо
знать для того, чтобы правильно устанавливать ведущие звенья
^механизмов на главном валу, например после разборки или
ремонта машины.
Промежуток цикла, при котором выполняется технологическая
^операция, обычно называют рабочим ходом, а часть цикла, когда
'механизм не выполняет полезной работы — холостым ходом. На
;циклограмме рабочий ход механизмов заштрихован.
В образовании каждого стежка участвуют механизмы иглы,
:челнока, нитепритягивателя и двигателя ткани (рейки), периоды
^перемещения которых отражены в циклограмме.
"{ За начало отсчета (нулевое положение) принято крайнее верх-
•нее положение иглы. Рабочий ход иглы начинается с прокола
материала, который происходит в точке Л при повороте главного вала
на 95° от начального положения (в зависимости от толщины
сшиваемых материалов начало прокола ткани иглой может изменять-
.ся). При повороте главного вала на 180° игла перемещается в
^крайнее нижнее положение, после чего начинает образовываться
напуск петли около ушка иглы. Образование петли-напуска
заканчивается при подъеме иглы на 2,4—2,5 мм, что соответствует
повороту главного вала на угол 208° (точка Б).
.' Игла выходит из сшиваемых тканей при повороте главного
вала на угол 265° (точка В); рабочий ход иглы составляет 170°. При
повороте главного вала на 185° (точка Г) носик челнока занимает
крайнее положение, т. е. игла из нижнего положения начинает
подниматься на угол 5° раньше, чем начинается рабочий ход челнока.
При повороте главного вала на угол 208° носик челнока
подходит к оси иглы и начинается захват петли-напуска. Носик челнока
к этому моменту проходит путь, равный 4 мм, и имеет,
следовательно, скорость движения большую, чем скорость движения иглы.
Этот фактор очень важен. Если скорость движения носика
челнока в момент подхода к игле будет меньше скорости иглы, то
, возможны пропуски стежков.
Затем челнок расширяет петлю верхней нитки и обводит ее
вокруг шпульки. Вращение челнока против часовой стрелки
(рабочий ход) продолжается до тех пор, пока главный вал повернется на
/угол 5° от начального положения (точка Д).
Ушко рычага нитепритягивателя начинает перемещаться вверх
(вначале медленно) и выводить петлю верхней нитки из
челночного устройства при повороте главного вала на угол 330° (точка Е)у
,.т. е. нитепритягиватель начинает выводить петлю немного раньше,
чем челнок закончит рабочий ход. При повороте главного вала на
угол 60° рабочий ход рычага нитепритягивателя заканчивается.
Как видно из циклограммы, рабочий ход нитепритягивателя
^выполняется за период поворота главного вала на 90°, т. е. за
}U часть цикла. В конце рабочего хода рычаг нитепритягивателя
снимает с катушки длину нитки, расходуемую на стежок.
49

Двигатель ткани начинает перемещать ткань при повороте
главного вала на угол 320° (точка 3) и заканчивает при повороте
главного вала на угол 87° (точка К).
Наибольшую продолжительность рабочего хода имеют
механизмы иглы и челнока.
Наладку машины в процессе ее эксплуатации или после
разборки необходимо производить в соответствии с ее циклограммой.
Циклограммы других бытовых швейных машин строятся
аналогично.
ШВЕЙНАЯ МАШИНА Т-238 КЛ. «ЛАДА» (ЧССР)
Машина предназначена для сшивания в домашних условиях
хлопчатобумажных, шерстяных, шелковых тканей как прямой, так
и зигзагообразной строчкой. В механизме зигзага имеется
устройство для смещения строчки вправо или влево от средней линии, т. е.
эта машина является машиной полного зигзага.
Максимальная частота вращения главного вала при
электрическом приводе, об/мин 1200
Максимальная ширина зигзага, мм До 5
Высота подъема прижимной лапки, мм До 7
Применяемые иглы 0220 № 70—110
(ГОСТ 22249—76)
Механизм иглы — кривошипно-шатунный.
Механизм зигзага.
Механизм нитепритягнвателя — шарннрно -стержневой.
Челнок — центрально-шпульный, колеблющийся, правоходный.
Двигатель ткани — реечного типа.
Для освещения рабочей зоны во фронтовой крышке вмонтирована
электрическая лампочка мощностью 15 Вт на напряжение 220 В.
Машина выпускается с ножным приводом и столом-шкафом, а
также в чемодане с электроприводом.
Главный вал 2 машины (рис. 34), от которого получают
движения основные ее механизмы, расположен в двух направляющих
втулках / и 3, запрессованных в рукаве машины. Вращение на
главный вал передается через маховик 4 от ножного привода или
электродвигателя. Маховик закреплен на заднем конце главного
вала с помощью разъединительного фрикционного устройства. На
рукаве машины установлена моталка 5 для наматывания ниток на
шпульку.
Механизм иглы (рис. 35). Для выполнения зигзагообразной
строчки игла имеет два движения: возвратно-поступательное
(вверх и вниз) и поперечное отклонение. Каждое движение игла
получает от самостоятельного механизма.
Для получения возвратно-поступательного движения служит
кривошппно-шатуипый механизм, но в этом механизме име
ются некоторые конструктивные особенности. На левом конце
главного вала 15 закреплен кривошип 14 с противовесом. В
отверстии кривошипа стопорным винтом 17 закреплен коленчатый па
50 . .

9
Рис. 34. Конструктивно-кинематическая схема машины Т-238 кл. «Лада»
лец 19. Внешнюю цапфу пальца 19 охватывает верхняя головка 21
шатуна. Осевому перемещению головки препятствует винт 20 с
шайбой. Шатун состоит из трех частей: верхней головки 21,
нижней головки 25 и пластины 23, соединенных двумя штифтами 24,
Такое устройство шатуна позволяет игловодителю перемещаться н
в горизонтальном направлении. Нижняя головка 25 шатуна
охватывает стержень поводка 26, который винтом 27 закреплен на иг-
ловодителе 3. Осевому перемещению нижней головки 25
препятствует винт 22 (с шайбой), ввернутый в торец поводка 26.
Игловодитель 3 перемещается в отверстиях двух
направляющих полок качающейся рамки 4. Рамка качается на оси 8,
закрепленной стопорным винтом 7 в отверстии рукава машины. На
рамке 4 с помощью шарнирного винта 5 закреплен рычаг 6,
передающий рамке качательное движение в горизонтальном направлении.
Направляющие щечки 28 поводка охватывают стойку рамки 4 и
препятствуют повороту игловодителя вокруг оси. Эксцентричным
шарнирным винтом 5 рамка соединена с тягой механизма зигзага,
от которого получает качательное движение.
На нижнем конце игловодителя в иглодержателе 2 винтом с
цилиндрической накатной головкой крепится игла L Игла устанав-
V 51

8 9 10 И1213 Щ
швается длинным желобком вперед (к работающему), а коротким
келобком — назад.
Вращательное движение главного вала 15 через кривошип 14,
палец 19, составной шатун (21, 23 и 25), посодок 26
преобразуется в возвратно-поступательное движение нгловодптеля 3 с иглой 1.
В процессе эксплуатации машины приходится регулировать
положение иглы по высоте относительно носика челнока. Для этого
регулирования необходимо ослабить стопорный винт 27,
переместить игловодитель вверх
или вниз и снова
закрепить винт 27.
Механизм нитепритя-
гивателя. В машине
применен шарнирпо-стержне-
вой механизм нитепритя-
гпвателя, который имеет
следующее устройство
(см. рис. 35).
В отверстии кривоши-
па 14 закреплен
коленчатый палец 19, внутренняя
цапфа которого
охватывается нижней головкой
рычага иитепритягивате-
ля 18. Верхняя головка
рычага шарниром 13
соединена с коромыслом 12,
качающимся на оси //,
закрепленной винтом 10
в отверстии рукава
машины. Продольному
перемещению коромысла
12 препятствует упругая
шайба 9, установленная
на оси //.
При вращении главного вала ушко 16, в которое заправляется
верхняя нитка, перемещается по замкнутой шатунной кривой,
вытянутой в вертикальной плоскости и обеспечивающей
своевременную подачу нитки челноку "и затягивание стежка в процессе
работы.
Механизм поперечного перемещения иглы (зигзага). Механизм
зигзага сообщает качательное движение рамке игловодителя
относительно ее оси, и игла получает поперечное перемещение при
выполнении зигзагообразной строчки. В машине можно см'ещать
строчку вправо или влево относительно средней линии.
Механизм имеет следующее устройство (рис. 36). На главном
валу 4 машины двумя стопорными винтами закреплена малая
коническая шестерня 5, находящаяся в зацеплении с большой
конической шестерней 6, число зубьев которой в два раза больше, чей
Рис. 35. Механизм иглу
и нитепритягивателя
машины Т-238 кл. «Лада>
52

Ю 20 212217
Рис. 36. Механизм
зигзага машины Т-238 кл.
«Лада»
у малой шестерни. Следовательно, большая шестерня имеет один
оборот за два оборота главного вала. Шестерня 6, изготовленная
как одна деталь с трехцентровым кулачком 7, свободно посажена
на оси 28, закрепленной в отверстии рукава машины стопорным
винтом 29. Продольному перемещению большой шестерни. 6
препятствует винт 8 (резьба левая) с шайбой, ввернутый в торец оси
28.
Трехцентровый кулачок 7 охватывается зевом кулисы 9, уста-1
новленной на эксцентричном конце 27 оси 26. Ось 26 проходит
внутри втулки 25, закрепленной стопорным винтом в отверстии
рукава машины. На переднем конце оси 26 закреплена рукоятка 24
смещения строчки вправо или влево относительно среднего
положения.
В пазу кулисы 9 установлен кулисный камень 11, шарнирно
соединенный шпилькой 10 с правой головкой тяги 3. Левая
головка тяги 3 эксцентричным шарнирным винтом / (с контргайкой)
соединена с качающейся рамкой 2 игловодителя.
Вращение главного вала машины через пару конических
шестерен 5 и 6 передается трехцентровому кулачку 7, от которого
кулиса 9 получает качательное движение относительно оси 27, а через
камень // это движение преобразуется в горизонтальное
перемещение тяги 3, которое в свою очередь через шарнир 1
преобразуется в качательное движение рамки игловодителя относительно ее
оси. Игла при этом получает поперечное перемещение, т. е.
выполняется первая функция механизма.
Угол качания рамки игловодителя (следовательно, и величина
поперечного перемещения иглы) зависит от положения камня 11 в
пазу кулисы 9 относительно ее оси качания. Если камень 11 при-
53

близить к оси качания, то поперечное перемещение иглы
уменьшится. В том случае, когда камень // будет установлен против оси
качания кулисы, игла поперечного перемещения получать не будет
и машина будет выполнять прямую строчку.
Положение камня 11 в пазу кулисы относительно оси ее
качания (величина зигзага) регулируется рукояткой 17, закрепленной
на оси 14. Ось проходит в отверстии втулки 16, закрепленной
стопорным винтом 15 в отверстии рукава машины. На заднем конце
оси 14 закреплено коромысло 13, которое через серьгу 12 шарнир-
но соединено с тягой 3.
При вращении рукоятки 17 по часовой стрелке коромысло 13
через серьгу 12 перемещает тягу 3 и кулисный камень // вверх.
Расстояние от камня 11 до оси качания кулисы 9 увеличивается,
следовательно, увеличивается и величина поперечного
перемещения иглы (зигзага). При вращении рукоятки 17 против часовой
стрелки поперечное перемещение иглы уменьшается.
Для фиксации рукоятки 17 в определенном положении к
рукаву машины двумя винтами прикреплена пластина 23. В отверстии
рукава и пластины 23 вставлены пружина 18 и фиксатор 19,
который для фиксации заскакивает в лунки 22 на торце рукоятки 17.
Штифт 21, запрессованный в рукоятке 17, входит в паз 20
пластины и ограничивает поворот рукоятки 17. На пластине 23 нанесены-
цифры от 0 до 5, а на рукоятке 17 — риска. При установке
рукоятки 17 риской против определенной цифры ширина зигзага (в мм)
будет равна соответствующей цифре.
Для смещения строчки вправо или влево служит рукоятка 24.
При повороте рукоятки по часовой стрелке эксцентричный конец
оси 27 качания кулисы 9 перемещается вправо, следовательно,
тяга 3 переместится вправо, а рамка 2 игловодителя повернется
против часовой стрелки относительно своей оси качания. Игла
получит смещение вправо относительно среднего положения. При
повороте рукоятки 24 против часовой стрелки игла смещается влево
относительно среднего положения.
Механизм имеет следующие регулировки:
1) игла должна перемещаться в поперечном направлении в тот
период, когда она находится над материалом. Момент
поперечного перемещения иглы регулируется поворотом малой шестерни 5
на главном валу 4 машины при предварительном ослаблении
стопорных винтов шестерни;
2) среднее положение иглы в окне игольной пластины
устанавливается эксцентричным шарнирным винтом / при
предварительном ослаблении его контргайки;
3) ширина зигзага регулируется рукояткой 17;
4) смещение строчки вправо или влево осуществляется
рукояткой 24.
Механизм челнока. В машине применен правоходный
качающийся челнок, такой же как в машине 116-2 кл. ПМЗ. Механизм
челнока имеет следующее устройство (рис. 37). На главном валу 1
машины стопорным винтом 4 закреплен эксцентрик 3 с противове-
54

гч is
Рис. 37. Механизм челнока
машины Т-238 кл. «Лада»
ел
С/1

сом. Эксцентрик охватывается верхней головкой шатуна 5, а
осевому перемещению головки препятствует шайба 2, закрепленная
двумя винтами к торцу эксцентрика.
Нижняя головка шатуна 5 охватывает ось 10, закрепленную
стопорным винтом 9 в коромысле //. Осевому перемещению
нижней головки шатуна препятствует шайба 7 и пружинная шайба 8,
которая заведена в паз на конце оси 10.
Коромысло // закреплено стягивающим винтом 6 на правом
конце челночного вала 14. Вал качается в двух втулках: задней 12,
закрепленной стопорным винтом 13 в отверстии платформы, и
передней — 15, закрепленной стягивающим винтом 16 клеммового
зажима. На переднем конце челночного вала 14 стопорными
винтами 18 закреплена большая цилиндрическая винтовая шестерня
17, которая находится в зацеплении с малой винтовой шестерней
19. Малая шестерня изготовлена вместе с валом 23, который
помещается во втулках 21, запрессованных в картере 22. Втулки
закреплены стопорными винтами.
На переднем конце вала 23 штифтом 25 закреплен двигатель
челнока 24. Для смягчения ударов рожков об основание носика и
пяточку челнока на двигателе челнока закреплена плоская
пружина 26. На заднем конце вала 23 двумя винтами закреплено
упорное кольцо 20, которое препятствует осевому перемещению
вала 23 и двигателю челнока.
В паз 34 картера вставляется своим направляющим пояском
челнок 27, а на его стержень надевается шпульный колпачок 30 со
шпулькой 28. Шпульный колпачок 30 своим пальцем 29 входит в
паз 40 кольца 36. Паз 34 снаружи закрывается кольцом 36,
устанавливаемым на двух штифтах 33. Снизу к картеру 22 двумя
винтами 37 прикреплена плоская пружина 38, ее концы расположены
сзади направляющего выступа картера и своими пазами
охватывают кольцевой паз шпилек 39. Шпильки проходят в прорезях
картера, а их головки входят в прорези кольца 36. Таким образом
плоская пружина 38 через шпильки 39 прижимает кольцо 36 к картеру.
Сверху на кольце 36 закреплена пластина 35, способствующая
обводу петли вокруг челнока. Окно картера с левого торца
закрывается крышкой 31 с прокладкой 32, которые прикрепляются к
картеру тремя винтами. Картер прикреплен к платформе машины
винтом 43, который ввертывается в болт 41, закрепленный
гайкой 42.
Вращательное движение главного вала 1 через эксцентрик 3,
шатун 5 и ось 10 преобразовывается в качательное движение
коромысла 11с валом 14, а через большую шестерню 17 качательное
движение передается малой шестерне 19 вместе с валом 23 и
двигателем челнока 24.
Рожки двигателя челнока поочередно передают качание
челноку 27. Угол качания челнока 220—223°.
Механизм имеет следующие регулировки:
1) носик челнока должен в крайнем левом положении отходить
от среднего положения иглы на 6,5 мм. Установку носика челнока

в крайнем положении осуществляют поворотом челночного вала
14, предварительно ослабив винт 6 коромысла //;
2) двигатель челнока из крайнего положения, а игла из
нижнего положения должны начинать движение одновременно, что
достигается установкой эксцентрика 3 на главном валу 1 при
предварительном ослаблении винта 4;
3) зазор между носиком челнока и иглой регулируется
поворотом картера вокруг втулки 15. Для этого необходимо ослабить
стягивающий винт 16, винт 43 и контргайку 42. При завинчивании
болта 41 и винта 43 картер 22 повернется на втулке 15 по часовой
стрелке и носик челнока приблизится к игле.
Механизм двигателя ткани. В машине применен механизм
двигателя ткани реечного типа. Перемещение сшиваемого материала
осуществляется механизмами горизонтальных, вертикальных
перемещений двигателя ткани и узлом лапки.
Механизм горизонтальных перемещений рей-
к и имеет следующее устройство. На главном валу 1 (рис. 38) ма-
1Z
Рис. 38. Механизм двигателя ткани машины Т-238 кл. «Лада»
шины двумя стопорными винтами закреплен трехцентровый
кулачок 2, который охватывается зевом вилки 3. Около зева вилки на
шарнирный винт, закрепленный гайкой, посажен кулисный
камень 7. Камень входит в паз кулисы 8. Осью поворота кулисы слу-
57

жит шарнирный винт 5, который ввернут в торец кулисы и
проходит в отверстии втулки 4, закрепленной в рукаве машины. Для
предохранения кулисы от произвольного поворота под головкой
винта 5 установлена пружинная шайба 6.
Нижняя головка вилки 3 охватывает ось, которая стягивающим
винтом клеммового зажима закреплена в коромысле 23.
Коромысло 23 закреплено на валу продвижения 24, который качается в
двух центровых винтах, законтренных гайками. К коромыслу 25
вала продвижения двумя центровыми винтами шарнирно
прикреплен рычаг 26, на котором закреплена рейка 38. Передний конец
рычага 26 пружиной 36 поджимается к пальцу 35.
Вращательное движение главного вала / и трехцентрового
кулачка 2 через вилку 3, кулисный камень 7 и кулису 8
преобразуется в качательное движение коромысла 23 и вала продвижения 24.
Карательное движение коромысла 25 преобразуется в
горизонтальные перемещения рычага 26 вместе с рейкой 38.
Регулирование шага строчки, как известно, осуществляется
изменением угла наклона паза кулисы к горизонтальной плоскости.
Регулятор шага строчки имеет следующее устройство.
На переднем конце кулисы 8 закреплена шпилька 9, на
которую надет верхний конец пружины //. Нижний конец пружины 11
надет на шпильку 12, закрепленную в рукаве машины. Пружина И
стремится повернуть кулису 8 в направлении по часовой стрелке
относительно оси 5 и изменить угол наклона ее паза к горизонтали.
В отверстии рукава стопорным винтом 22 закреплен корпус 13
регулятора шага строчки. В пазу корпуса шарнирным винтом 14
закреплен угловой рычаг 10. В отверстии корпуса стопорным
винтом закреплена втулка 21 (с буртиком) вместе с рукояткой 20.
Рукоятка свободно посажена на ось. В продольный паз втулки 21
входит вертикальное плечо рычага 10. Стержень кнопки 19
(обратного движения ткани) входит в отверстие втулки, паз стержня на
переднем торце охватывает вертикальное плечо рычага 10. На
торце рукоятки 20 имеются два торцевых кулачка 17 и 18, а на
угловом рычаге 10 также имеются два выступа 15 и 16.
Пружина 11 прижимает шпильку 9 к горизонтальному плечу
рычага 10, который выступом 15 опирается на нижний кулачок 18
рукоятки 20 регулятора шага строчки.
При вращении рукоятки 20 по часовой стрелке точка опоры
выступа 15 углового рычага с кулачком 18 удаляется и угловой
рычаг 10 поворачивается относительно оси 14 против часовой
стрелки. При этом кулиса 8 под действием пружины //
поворачивается по часовой стрелке относительно оси 5; угол наклона паза
кулисы 8 к горизонтали увеличивается, следовательно,
увеличивается и шаг строчки.
При перемещении кнопки 19 вперед ее стержень поворачивает
угловой рычаг 10 по часовой стрелке относительно оси 14 до тех
пор, пока выступ 16 не упрется в кулачок 17. При этом
горизонтальное плечо рычага 10 повернет кулису 8 против часовой
стрелки относительно оси 5 и паз кулисы 8 будет иметь противополож-
58

ный наклон к горизонтали. Рейка будет перемещать материал в
обратном направлении, т. е. к работающему, на величину такого
же шага строчки, как при прямом продвижении материала.
Механизм вертикальных перемещений рейки
имеет следующее устройство. На челночном валу двумя винтами
закреплен кулачок 37, к которому пружина 33 прижимает заднее
плечо рычага 34. Рычаг 34 установлен на эксцентричной оси 27,
закрепленной винтом 28 в отверстии платформы машины. В
отверстии рычага 34 проходит цилиндрический палец 35 с коническим
хвостом. К цилиндрической части пальца 35 пружиной 36
поджимается передний конец рычага 26 двигателя ткани с рейкой 38.
Таким образом, при качании челночного вала через кулачок 37
качание передается рычагу 34, а через палец 35 рычаг 26 и рейка 38
получают вертикальное перемещение.
Буртик пальца 35 охватывает зев тяги 30, которая шарнирными
винтами 29, входящими в продольные пазы, прикреплена к
платформе машины. В окно тяги входит нижнее плечо рычага 32
опускания зубьев рейки. Рычаг 32 прикреплен шарнирным винтом 31
к платформе машины и его верхнее плечо выступает над
поверхностью платформы.
Для опускания зубьев рейки ниже плоскости игольной
пластины (например, при штопании, вышивании) необходимо рычаг 32
повернуть против часовой стрелки относительно шарнира 31.
Нижнее плечо рычага 32 переместит тягу вправо и отведет палец 35
на столько, что рычаг 26 опустится и станет опираться на
коническую часть пальца 35. Зубья рейки опустятся ниже плоскости
игольной пластины.
Механизм имеет следующие регулировки:
1) своевременность горизонтальных перемещений рейки
регулируют соответствующей установкой кулачка 2 на главном валу 1
машины;
2) своевременность вертикальных перемещений рейки
регулируют установкой кулачка 37 на челночном валу;
3) высоту подъема зубьев рейки над игольной пластиной (1—
1,2 мм) регулируют поворотом эксцентричной оси 27,
предварительно ослабив винт 28.
Механизм лапки. Шарнирная лапка 39 винтом 40
крепится к стержню 41, который перемещается внизу в направляющем
отверстии рукава, а вверху — в отверстии регулировочного винта
45. На стержне 41 винтом 47 закреплен пружинодержатель 46,
направляющий выступ которого входит в паз рукава машины и
препятствует повороту стержня и лапки относительно оси стержня.
Ниже выступа пружинодержателя в пазу рукава на шарнире 43
расположен рычаг 42 с кулачком ручного подъема лапки. На
стержень 41 надета пружина 44, которая сверху поджимается винтом
45 и создает давление лапки на ткань. К кулачку рычага 42
поджимается горизонтальное плечо рычага 49, закрепленного на оси
50 в рукаве машины. При повороте рычага 42 ручного подъема
лапки рычаг 49 поворачивается относительно оси 50 по часовой
59

стрелке и его вертикальное плечо отжимает шпильку 48 и
ослабляет в регуляторе натяжение верхней нитки. Сила давления лапки
на ткань регулируется винтом 45.
ШВЕЙНАЯ МАШИНА 432 КЛ. «РАДОМ» (ПНР)
Швейная машина 432 кл. «Радом» является бытовой
машиной, выполняющей прямую из зигзагообразную строчки. Она
предназначена для сшивания легких и средних тканей. Машина
выпускается со столом или в переносном исполнении с подставкой,
футляром и электроприводом.
Максимальная частота вращения главного вала,
об/мин 1200
Максимальная толщина сшиваемых материалов, мм До 5
Ширина зигзага, мм До 5
Длина стежка, мм До 4
Максимальное смещение прямой строчки вправо или
влеьо от центра паза игольной пластины, мм ... 2,5
Высота подъема прижимной лапки, мм 7
Применяемые иглы 0220 № 70—ПО
(ГОСТ 22249—76)
или производства
ГДР типа 705Н
Применяемые нитки:
хлопчатобумажные (№ 40)
16,5 тексХЗ;
(№ 50)
13 тексХЗ;
(№ 60)
10 тексХЗ;
(№ 80)
75 тексХЗ
(ГОСТ 6309—73)
шелковые № 65
(ГОСТ 6797—70)
Для освещения рабочей зоны во фронтовой крышке вмонтирована
электрическая лампочка мощностью 15 Вт на напряжение 220 В.
Главный вал 3 машины (рис. 39), расположенный в двух
втулках 2 и 7, выполняет функцию распределительного вала, который
сообщает отдельным механизмам согласованные движения.
Вращательное движение главный вал получает от привода машины
через маховое колесо 8, закрепленное на главном валу фрикционным
устройством. От кривошипа 1, закрепленного на переднем конце
главного вала, получают движение механизмы иглы и питепритя-
гивателя. От шестерни 4 движение передается механизму зигзага,
от трехцентрового кулачка 5 — механизму двигателя ткани, а от
колена 6 главного вала — механизму челнока.
Механизм иглы. На главном валу 18 (рис. 40) закреплен
кривошип 17, в отверстии которого двумя винтами закреплен
коленчатый палец 10. Верхняя головка шатуна 8 охватывает наружную
цапфу 9 пальца 10, а нижняя головка шатуна 8 охватывает
стержень поводка 7. Поводок 7 винтом 6 закреплен на игловодителе 5.
60

Рис. 89. Конструктивно-кинематическая схема машины 432 кл. «Радом>
В иглодержателе 2 винтом 3 крепится игла 1 (длинным желобком
налево).
Стержень игловодителя 5 перемещается в двух направляющих
отверстиях качающейся рамки 11 игловодителя. Рамка
игловодителя нижней полкой охватывает втулку 4, закрепленную в рукаве
мащнны, а верхней полкой — втулку 12 и получает качательные
движения от коромысла 21 (механизма зигзага) через тягу 19.
Тяга 19 охватывает головкой палец 13, закрепленный в рамке
игловодителя. Тяга 19 состоит из двух частей, которые скреплены
винтом 20.
Вращательное движение главного вала 18 с помощью
кривошипа 17, пальца 10, шатуна 8 и поводка 7 преобразуется в возвратно-
поступательное движение игловодителя и иглы.
Для регулирования иглы по высоте необходимо ослабить винт 6
и переместить игловодитель вместе с иглой вверх или вниз.
Механизм нитепритягивателя. Шарнирно-стержневон механизм
нитепритягивателя имеет следующее устройство.
Внутреннюю цапфу коленчатого пальца 10, закрепленного в
кривошипе 17, охватывает нижняя головка рычага нитепритягива-
61

геля 16. Верхняя головка рычага нитепритягивателя шарнирно
соединена с коромыслом 14, качающимся на оси 15. Ось 15
закреплена в рукаве машины стопорным винтом.
При вращении главного вала ушко рычага нитепритягивателя
16 перемещается по замкнутой кривой, обеспечивающей
своевременную подачу нитки
20
21
11
If
10
9
В
7
6
з
4
3
1
1
Рис. 40. Механизмы иглы и
нитепритягивателя машины
432 кл. «Радом»
челноку, и
затягивание стежка в процессе
работы.
Механизм зигзага,
Механизм зигзага
сообщает поперечные
перемещения (качание)
рамке игловодителя, а
следовательно, и игле.
Одновременно
синхронно с поперечным
перемещением иглы
корпус хода челнока
вместе с челноком
получает перемещение
вдоль оси платформы.
При таком устройстве
механизма зигзага
обеспечиваются
одинаковые условия
взаимодействуя иглы н
челнока как при левом,
так и при правом
проколах иглы. Поэтому
ширину зигзага в этой машине можно получать значительно
большую, чем в ранее рассмотренных машинах, в которых челнок име-
2т только качательное движение.
На главном валу 16 машины (рис. 41, а) закреплена винтовая
шестерня 19, которая находится в зацеплении (с передаточным
отношением 2:1) с другой винтовой шестерней 20, свободно
посаженной на оси 18. Шестерня 20 изготовлена вместе с трехцентро-
вым кулачком 17. Этот кулачок охватывается щечками нижнего
паза кулисы 14. Ось 15 качания кулисы находится на державке 7,
которая свободно насажена на вертикальный вал 8 и соединена с
рукояткой 22 смещения строчки. Три положения рукоятки 22
фиксируются в пазах 21.
В верхнем пазу кулисы 14 находится камень 12 со ступенчатым
цилиндром 11. Цилиндр // охватывает проушина соединительной
серьги 10. Задняя проушина серьги 10 охватывает шарнир
углового рычага 6 с рукояткой 23. Угловой рычаг 6 винтом 5 шарнирно
закреплен на стойке, установленной в корпусе машины.
В горизонтальном отверстии цилиндра 11 проходит стержень 13,
жестко соединенный с вертикальным валом 8, который установлен
62

Рис. 41. Кинематическая схема механизма зигзага машины 432 кл. «Радом»
в двух направляющих отверстиях рукава машины. На верхнеь*
конце вертикального вала 8 закреплено коромысло 9, с которым
шарнирным винтом соединена тяга 4. Передняя головка тяги 4
охватывает палец качающейся рамки 3 ^гловодителя, которая
установлена на втулках стержня 2 лапки.
В направляющих качающейся рамки перемещается игловоди-
тель 1 с иглой.
Вращение главного вала 16 через пару винтовых шестерен 19
и 20 с передаточным отношением 2 : 1 передается трехцентровому
кулачку 17, который сообщает качание с выстоем кулисе 14
относительно оси 15. Качание кулисы через камень 12, цилиндр 11 и
стержень 13 преобразуется в качание вертикального вала 8, от
которого через коромысло 9 и тягу 4 передается качательное
движение с выстоем рамке 3 игловодителя относительно ее оси 2. Таким
63

путем игловодитель 1 с иглой получают поперечное перемещение
•относительно линии строчки.
Кулиса 14 получает от трехцентрового кулачка 17 качательное
движение относительно оси 15 на постоянный угол, а угол качания
вертикального вала 8 (и, следовательно, рамки 3 игловодителя)
зависит от положения камня 12 в пазу кулисы 14 относительно ее
оси качания 15.
Если рукоятку 23 повернуть вправо, то угловой рычаг 6
повернется против часовой стрелки относительно шарнира 5 и через
серьгу 10 цилиндр 11 переместит камень 12 в пазу кулисы 14
назад. При этом расстояние от оси цилиндра 11 (оси камня 12) до
оси 15 качания кулисы уменьшится, уменьшится и угол качания
вертикального вала 8, а следовательно, уменьшится и поперечное
перемещение игловодителя. В том случае, когда ось камня 12
будет в пазу кулисы совпадать с осью 15 качания кулисы, камень 12
качатслыюго движения иметь не будет, следовательно, стержень
13 и вертикальный вал 8 будут неподвижны и машина будет
выполнять прямую строчку.
Итак, перемещением рукоятки 23 регулируется ширина зигзага.
При перемещении ее влево ширина зигзага увеличивается.
На нижнем конце вертикального вала 8 закреплено коромысло
24, которое через тягу 25 передает продольное перемещение
челночному устройству. Это перемещение синхронно поперечному
перемещению иглы.
К державке 7 кулисы двумя винтами прикреплена рукоятка 22,
которая пазами 21 фиксируется в трех положениях. Если
рукоятка 22 установлена в среднем пазу, то ось качания 15 кулисы 14
находится на одной прямой, соединяющей валы 8 и 18, при этом
кулиса 14, вал 8, а следовательно, и игла получают симметричное
поперечное перемещение (рис. 41, в).
Если рукоятку 22 установить в правый Я паз 21, то державка
7 повернется против часовой стрелки относительно вала 8 и ось
качания кулисы сместится вправо (рис. 41, г), следовательно, и
строчка сместится вправо относительно среднего положения. При
установке рукоятки 22 в левом Л пазу 21 ось 15 качания кулисы
сместится влево и строчка сместится влево (рис. 41, б).
Механизм зигзага конструктивно оформлен следующим
образом (рис. 42, а и б). Закрепленная на главном валу 21 винтовая
шестерня 20 находится в зацеплении с шестерней 17. Винтовая
шестерня 17, изготовленная вместе с трехцентровым кулачком 15,
установлена свободно на оси 18. Ось жестко соединена с
кронштейном 19, закрепленным винтом 22 на рукаве машины. Паз на левом
конце кронштейна 19 охватывает эксцентричный палец 23. Такое
соединение позволяет поворотом эксцентричного пальца
регулировать зазор между винтовыми шестернями.
Кулиса 14 нижним пазом охватывает трехцентровый кулачок
15, а осью 5 шарнирно соединена с державкой 4, свободно
насаженной на вертикальный вал 24. На том же валу установлена
державка 3, на которой двумя винтами закреплена рукоятка 16 сме-
64

Рис. 42. Механизм
зигзага машины 432 кл.
«Радом»
8
1t
щения строчки. Державки
3 и 4 соединены между
собой соединительным звеном
26.
В верхнем пазу 12
кулисы 14 расположен камень
11, в вертикальное
отверстие которого входит
ступенчатый цилиндр
(вкладыш) 9. Через
горизонтальное окно в камне // и
горизонтальное отверстие
цилиндра 9 проходит стержень
13у конец его запрессован в тумбочке коромысла 8 и валу 24.
На верхнем ступенчатом конце стойки / винтом 2 и упругой
шайбой шарнирно закреплены угловой рычаг 6 и рукоятка 25
регулятора ширины зигзага. Рукоятка с угловым рычагом соединены
винтом 27. Угловой рычаг 6 серьгой 7 шарнирно соединен со
ступенчатым цилиндром 9.
Длинная тяга 10 (см. позицию 4 иг рис. 41) шарнирно
соединяет коромысло 8, закрепленное на вертикальном валу 24, с
качающейся рамкой игловодителя. Тяга состоит из двух частей, и длину
ее можно регулировать.
■ При вращении главного вала 21 через пару шестерен 20 и 17
вращение передается трехцентровому кулачку /5. от которого
кулиса 14 получает качание относительно оси 5. Это качание через
камень 11, цилиндр 9 и стержень 13 преобразуется в качание
вертикального вала 24. Угол качания вертикального вала меньше, чем
постоянный угол качания кулисы 14 относительно оси 5.
Рукояткой 25, как указывалось выше, регулируется ширина
зигзага, а рукояткой 16 осуществляют смещение строчки вправо
или влево относительно среднего положения.
-137
65

Регулировка механизма:
1) своевременность поперечного перемещения иглы регулируют
поворотом шестерни 20 на главном валу, предварительно ослабив
винты, которыми она крепится на главном валу;
2) положение иглы в окне игольной пластины (см. рис. 40)
регулируют изменением длины тяги 19, предварительно ослабив
винт 20.
Механизм челнока. В машине применен правоходный
центрально-шпульный качающийся челнок. Расположение челнока такое,
как у обычной прямострочной машины, т. е. ось качания челнока
параллельна оси главного вала машины. В процессе работы
машины челнок получает два движения — качательное (на угол
поворота 206—210°) и продольное (синхронно с перемещением иглы
для выполнения зигзагообразной строчки).
Рис. 43.
Механизм
челнока
машины 432 кл.
«Радом»
19
Механизм качательного движения челнока такой же, как у
прямострочной машины 2М кл. ПМЗ, и имеет следующее устройство
(рис. 43).
Колено главного вала / охватывается верхней разъемной
головкой шатуна 2. Нижняя его головка шарнирно соединена с коро
66

мыслом 4 качающегося вала 5. Вал 5 расположен в конусных
винтах 3, закрепленных в приливах платформы машины
контргайками. Кулиса качающегося вала 5 зевом охватывает камень 6
коромысла 7, закрепленного на заднем конце челночного вала 12. Вал
12 расположен в отверстии платформы машины и втулке 15
корпуса хода челнока. На переднем конце челночного вала закреплен
двигатель 23 челнока.
Вращательное движение главного вала / с помощью шатуна 2
и коромысла 4 преобразуется в качательное движение вала 5 с
кулисой. Кулисный механизм передает качательнсе движение через
коромысло 7 челночному валу 12 с углом качания 206—210°.
Корпус 16 хода челнока имеет втулку 15, которая расположена в
отверстии прилива платформы. Внутри корпуса хода челнока
расположен двигатель 23 челнока с рожками и тумбочкой. Рожки
двигателя 23 поочередно передают качательное движение челноку.
Челнок 19 направляющим пояском входит в открытый паз
корпуса хода 16 челнока. Снаружи паз закрывается накладным
кольцом 21, установленным на двух штифтах. Пластинчатая пружина
17, закрепленная шарнирным винтом 18, поджимает накладное
кольцо 21 к корпусу хода челнока.
Шпульный колпачок 20, внутри которого помещается шпулька,
втулкой надевается на стержень челнока и запирается защелкой.
Палец шпульного колпачка входит в паз накладного кольца 21,
который удерживает шпульный колпачок от вращения.
Сверху на корпусе 16 двумя винтами закреплена накладная
пластина 22, способствующая обводу петли верхней нитки вокруг
челнока.
Продольное перемещение, синхронное перемещению иглы,
челнок получает от вертикального вала 8 механизма зигзага.
Механизм продольного перемещения челнока имеет следующее
устройство. На нижнем конце вертикального вала 8 стягивающим винтом
10 клеммового зажима закреплено коромысло 9. В отверстии
коромысла закреплена ось, которая охватывается правой головкой
тяги //. Левая головка тяги охватывает другую ось, закрепленную в
державке 14. Державка 14 винтом 13 клеммового зажима
закреплена на конце втулки 15 корпуса 16 хода челнока. Рожки вилки
державки 14 охватывают направляющий стержень 24,
закрепленный в приливе платформы. Стержень 24 препятствует повороту
корпуса хода челнока относительно оси.
Качательное движение вертикального вала 8 и коромысла 9 с
помощью тяги 11 и державки 14 преобразуется в
возвратно-поступательное движение корпуса 16 хода челнока. В задний торец
втулки 15 упирается кольцо 25, закрепленное стопорными винтами
на валу 12, а в передний торец втулки 15 (внутри корпуса 16)
упирается тумбочка двигателя челнока 23. Такое соединение
позволяет передать двигателю челнока качательное движение и
одновременно продольное перемещение вместе с корпусом хода челнока.
В механизме челнока зазор между иглой и носиком челнока в
осевом направлении регулируется перемещением корпуса 16 хода
5* 67

челнока вдоль оси при предварительном ослаблении винта 13
державки.
Механизм двигателя ткани. В машине применен механизм
двигателя ткани реечного типа. Перемещение сшиваемых материалов
осуществляется механизмами горизонтальных и вертикальных
перемещений зубчатой рейки и узлом лапки.
Механизм горизонтальных перемещений
рейки имеет много общего с этим механизмом машины 2М кл. ПМЗ
и устроен следующим образом.
Трехцентровый кулачок 17 (рис. 44, а), закрепленный
стопорным винтом иа главном валу 18 машины, охватывается зевом
вилки 13. На шарнирную часть пинта 16, ввернутого в вилку (около
зева), посажен камень 15, который входит в паз кулисы 14.
Нижняя головка вилки 13 охватывает ось 31, которая
закреплена стопорным винтом в отверстии коромысла 32. Коромысло 32
закреплено винтом клеммного соединения на валу продвижения 12.
Вал продвижения установлен в центровых винтах 33 с
контргайками в приливах платформы.
На переднем конце вала продвижения 12 в проушинах
коромысла шарннрно в центровых винтах установлен рычаг 4, на
котором двумя винтами закреплена рейка 3.
При вращении главного вала трехцентровый кулачок 17
сообщает вилке 13 горизонтальные перемещения, а кулисный камень
15, перемещаясь по наклонному к горизонтали пазу кулисы 14,
сообщает вилке 13 еще и вертикальное перемещение. Это
вертикальное перемещение с помощью коромысла 32 преобразуется в кача-
тельное движение вала продвижения 12. Качательное движение
вала продвижения преобразуется в горизонтальное перемещение
рычага 2 и рейки 3.
Величина горизонтальных перемещений зубчатой рейки 3, как
известно, зависит от угла наклона паза кулисы 14 к горизонтали.
Регулятор uiaia строчки имеет следующее устройство, показан-
гме па pi.c. -И, д.
Осью поворота кулисы 14 служит шарнирный винт 21,
ввернутый в кулису. Винт проходит в отверстии втулки 20, закрепленной
стопорным винтом 19 в приливе рукаЕа машины. Между торцом
втулки и головкой шарнирного винта 21 установлена упругая
шайба, которая препятствует произвольному повороту кулисы 14. На
переднем торце кулисы 14 закреплен рычаг 34 регулятора шага
строчки. Конец рычага 34 выходит наружу через вертикальный паз
крышки регулятора шага строчки. В вертикальное плечо кулисы
14 ввернут винт 35, цилиндрический хвостовик которого входит в
треугольный паз кулачка 22. Кулачок 22 закреплен двумя
стопорными винтами 38 на оси 23 ограничителя шага строчки. Ось 23, из-
готосленная вместе с пластмассовой рукояткой 24, проходит в
отверстии крышки 41 регулятора шага строчки. С задней стороны
крышки 41 на оси 23 закреплено стопорное кольцо 40 с упругой
шайбой, а в переднюю стенку крышки 41 упирается рукоятка 24.
Стопорное кольцо 40 и пружинная шайба препятствуют самопро-
68

to СГ) N tn Cl
l»j P> eg СЧ >}■
У\\\\ 1 L
IS
о —
a.
•*>,

извольному повороту рукоятки 24 с осью 23. На переднем торце
рукоятки 24 нанесены цифры от 0 до 4.
Хвостовик винта 35 упирается в переднюю стенку треугольного
паза 39 кулачка 22, ограничивая угол наклона П'аза кулисы к
горизонтали.
Если рукоятку 24 повернуть по часовой стрелке, то вместе с
ней и осью 23 повернется кулачок 22, стенка паза 39 отойдет от
хвостовика винта и позволит увеличить угол наклона паза кулисы
14 и тем самым увеличить шаг строчки. Кроме того, необходимо
рычаг 34 перемещать вверх до тех пор, пока хвостовик винта 35 не
упрется в наклонную стенку паза 39.
Итак, для увеличения шага строчки рукоятку 24 необходимо
повернуть по часовой стрелке, а рычаг 34 переместить вверх до
упора.
Для перемещения ткани в обратном направлении рычаг 34
необходимо опустить вниз до упора, при этом кулиса 14 повернется
по часовой стрелке относительно оси до тех пор, пока хвостовик
винта 35 не упрется в противоположную стенку треугольного паза
39 кулачка 22. Передний конец паза кулисы будет ниже
горизонтали и механизм будет перемещать ткань на работающего. Шаг
строчки при обратном продвижении ткани будет таким же, как и
при прямом.
Механизм вертикального перемещения рей-
к и имеет следующее устройство.
Зев вилки 25 вала подъема 30 охватывает трехцентровый
кулачок 37 качающего вала 36 механизма челнока. Вал подъема 30
установлен в центровых винтах в приливах платформы. Винты
закреплены контргайками. На валу подъема стягивающим винтом
закреплено коромысло 28, в отверстии которого проходит длинный
палец 27 с конусным концом.
Второе коромысло 29 свободно посажено на валу подъема. Его
ролик входит в паз рычага 2, на котором закреплена рейка.
Палец 27 тягой соединен с- коромыслом рукоятки 26 подъема
зубьев рейки. При повороте рукоятки по часовой стрелке палец 27
входит в отверстие коромысла 29 (два коромысла 28 и 29
работают как одна деталь). Таким образом, от качающегося вала 12
через трехцентровый кулачок 17 и зев вилки 25 вал подъема 30
получает качательное движение с выстоем, а через коромысла 28, 29
и ролик / сообщает вертикальные перемещения рычагу 2
двигателя ткани.
Если рукоятку 26 высоты подъема зубчатой рейки повернуть
против часовой стрелки, то тяга переместит палец 27 вправо.
Цилиндрическая часть пальца выйдет из отверстия коромысла 29 и
оно повернется на валу подъема, зубья рейки при этом опустятся
ниже плоскости игольной пластины и ткань перемещаться не будет.
Механизм перемещения материала в этом случае отключается. Это
необходимо, например, при вышивании, штопании. В этом случае
изделия перемещают вручную, предварительно сняв прижимную
лапку.
70

Узел прижимной лапки имеет следующее устройство.
Лрижимная лапка 6 винтом 5 крепится к стержню 8,
расположенному в верхней и нижней втулках корпуса машины. На стержне 8
закреплен пружинодержатель 9, на который опирается спиральная
пружина 10. Сила давления пружины регулируется перемещением
стержня 11, положение которого фиксируется тормозным
устройством. Подъем прижимной лапки осуществляется поворотом
рычага 7.
ШВЕЙНАЯ МАШИНА 8014-26 КЛ. «ВЕРИТАС» (ГДР)
Швейная машина 8014-26 кл. «Веритас» относится к машинам
полного зигзага. Кроме прямой строчки, на ней можно выполнять
работы с использованием зигзагообразной строчки, т. е.
обметывание среза материала, пришивание пуговиц, обметывание петель
и т. п. Механизм зигзага имеет смещение иглы вправо или влево от
центрального положения, что может быть использовано при
обметывании петель, пришивании тесьмы-молнии и др.
Максимальная частота вращения главного вала,
об/мин 1500
Максимальная толщина сшиваемых материалов, мм До 4
Ширина зигзага, мм До 4
Длина стежка, мм До 4
Максимальное смещение прямой строчки вправо или
влево от центра паза игольной пластины, мм ... 2
Высота подъема прижимной лапки, мм J
Применяемые иглы Типа 705Н
производства ГДР
Применяемые нитки:
хлопчатобумажные 21 тексХЗ
(№ 30);
16,5 тексХЗ
(№ 40);
13 тексХЗ
(№ 50);
10 тексХЗ
(Л* 60):
7,5 тексХЗ
(№ 80)
(ГОСТ 6309—73)
шелковые Х« 65
(ГОСТ 6797—70)
Для освещения рабочей зоны во фронтовой крышке вмонтирована
электрическая лампочка мощностью 15 Вт на напряжение 220 В.
В машине применен вращающийся челнок, который в процессе
работы не создает шума и повышает производительность.
Машина «Веритас» имеет плоскую платформу и выпускается в
комплекте со столом или в переносном варианте на подставке в
специальном футляре.
Главный вал 7 машины (рис. 45), расположенный в двух
втулках 2 и 6, является распределительным и сообщает отдельным ме-
71

Рис. 45. Конструктивно-кинематическая схема машины 8014-26 кл. «Веритас»
ханизмам согласованные движения. Вращательное движение
главный вал 7 получает от привода машины через маховое колесо 8,
закрепленное на главном валу фрикционным устройством.
От кривошипа /, закрепленного на переднем конце главного
вала, получают движение механизмы иглы и нитепритягивателя. От
шестерни 3 движение передается механизму зигзага. От барабана
через ремень 4 вращение передается челноку, а от эксцентрика 5,
выполненного вместе с трехцентровым кулачком, — двигателю
ткани.
Механизм иглы. Для выполнения зигзагообразной строчки игла
получает от двух самостоятельных механизмов
возвратно-поступательное (вверх и вниз) и поперечное перемещение.
Механизм возвратно-поступательного движения иглы имеет
следующее устройство (рис. 46). На правом конце главного вала 3
закреплен маховик /. Вал 3 вращается в двух втулках 2 к 4,
запрессованных в рукаве машины. На левом конце главного вала
закреплен кривошип 5. В отверстии кривошипа 5 двумя стопорными
винтами 6 закреплен коленчатый палец 7, на внешнюю цапфу
которого надета верхн'яя головка шатуна 9. От осевого перемещения
головка шатуна запирается пружинной шайбой 8.
72

Нижняя головка шатуна 9 охватывает палец поводка 10. В
отверстии поводка стопорным винтом // закреплен игловодитель 12.
Игла 16 колбой вставляется до упора в паз игловодителя
(длинным желобком к работающему) и закрепляется в
иглодержателе 15 винтом 14.
Игловодитель перемещается в нижней 17 и верхней 20
направляющих втулках качающейся рамки 13. Втулки закреплены в
рамке стопорными винтами.
Качающаяся рамка
игловодителя нижней
направляющей 18 охватывает
стержень лапки 19, а верхней
направляющей 21
охватывает втулку регулятора
усилия прижима лапки к
ткани.
Вращательное движение
главного вала 3 и
кривошипа 5 с помощью
коленчатого пальца 7, шатуна 9 и
поводка 10 преобразуется в
возвратно - поступательное
движение игловодителя 12 с
иглой 16.
В процессе эксплуатации
машины приходится
регулировать положение иглы по
высоте относительно носика
челнока, для чего
необходимо ослабить стопорный винт
//, которым игловодитель
крепится в поводке, и
переместить игловодитель
вместе с иглой вверх или вниз.
При регулировании
игловодитель должен быть установлен в нижнее положение, тогда
стопорный винт // становится против окна в рамке игловодителя.
Механизм нитепритягивателя. В машине применен шарнирно-
стержневой механизм нитепритягивателя, который имеет
следующее устройство.
В отверстии кривошипа 5 двумя стопорными винтами
закреплен коленчатый палец 7, внутренняя цапфа которого охватывается
нижней головкой рычага нитепритягивателя 28.
Верхняя головка рычага шарниром 27 соединена с коромыслом
26, качающимся на оси 24. Ось закреплена в рукаве машины
стопорным винтом 25. От продольного перемещения головка
коромысла 26 запирается пружинной шайбой 23. Регулировка
-давления лапки на материал производится поворотом резьбовой
втулки 22. ■
17
Рис. 45. Механизмы
иглы и
нитепритягивателя машины
8014-26 кл. «Веритас»

При вращении главного вала ушко 29 рычага нитепритягивате-
я перемещается по замкнутой шатунной кривой, обеспечивающей
воевременную подачу нитки челноку и затягивание стежка в про-
ессе работы.
Начиная прокладывать строчку, необходимо придерживать нит-
у до образования 1—2 стежков во избежание затаскивания нитки
челночное устройство. В машинах с вращающимся челноком на
это нужно обращать
особое внимание, так
как разборка и чистка
такого челночного
устройства требует
большого навыка.
Механизм челнока.
В машине применен
вращающийся челнок.
Процесс образования
стежка см. на рис. 12.
Челнок за один оборот
Рис. 47. Механизм челнока
иашнны 8014-26 кл. «Всрп-
тао
25
7V
главного вала делает
два оборота —
рабочий и холостой.
Механизм передачи
вращения челноку имеет
следующее устройство.
Большой пластмассовый барабан 3 (рис. 47), изготовленный
вместе со стальной втулкой 2, закреплен на главном валу 1.
Барабан имеет двадцать пазов, в которые входят скобы текстильного
ремня 5. Осевое перемещение ремня на барабане предотвращает
буртик 4.
Малый барабан 6, изготовленный из пластмассы вместе со
стальной втулкой 7, закреплен на правом конце челночного
вала 10. Малый барабан имеет десять пазов, в которые входят
скобы ремня. Таким образом за один оборот главного вала 1
челночный вал 10 делает два оборота. Челночный вал вращается в двух
втулках: задней 9 и передней 12, закрепленных стопорными
винтами 8 и 13 в приливах платформы. Осевое смещение челночного
вала предотвращается упорным кольцом //.
На переднем конце челночного вала 10 стопорными винтами 14
закреплена стальная винтовая шестерня 15, которая находится
в зацеплении со второй винтовой шестерней 16 (передаточное
отношение 1=1 : 1). Шестерня 16 изготовлена из пластмассы вместе со
стальным валом 21. Вал 21 вращается в двух втулках 18 и 19,
закрепленных стопорными винтами 17 в приливах платформы.
Осевое смещение вала 21 предотвращает упорное кольцо 20,
закрепленное двумя стопорными винтами. На переднем конце вала
21 тремя винтами 22 закреплен челнок 23.
Шпуледержа'тель челнока удерживается от вращения
установочным пальцем 24, закрепленным винтом 25 в пазу платформы.

Механизм челнока имеет следующие регулировки:
1) своевременность подхода носика челнока к игле
регулируется поворотом челнока 23 на валу 21 при предварительном
ослаблении трех стопорных винтов 22;
2) зазор между носиком челнока и иглой регулируется
перемещением втулки 18 вместе с валом 21, упорным кольцом 20,
шестерней 16 и челноком 23 при предварительном ослаблении
стопорного винта 17. После регулирования зазора между носиком
челнока и иглой необходимо отрегулировать положение установочного
пальца 24.
8 9 10 1Z 73
Рис. 48. Кинематическая схема механизма зигзага машины
8014-26 кл. «Веритас»
Механизм зигзага. На главном валу 29 (рис. 48 и 49) *
закреплена винтовая шестерня 26, находящаяся в зацеплении с другой
винтовой шестерней 9. Винтовая шестерня 26 изготовлена из
пластмассы вместе со стальной втулкой. На втулке установлены два
стопорных винта для крепления шестерни на главном валу.
Шестерни 26 и 9 по диаметру отличаются незначительно, но
наклоны спиралей зубьев выбраны так, что шестерня 26 имеет 11
зубьев, а шестерня 9 — 22 зуба. Следовательно, за два оборота
главного вала шестерня 9 делает один оборот.
Шестерня 9 изготовлена вместе с трехцентровым кулачком 10
и свободно вращается на ступенчатой оси 5. Ось 5 закреплена в
корпусе машины стопорным винтом.
Передний конец оси 5 имеет небольшой эксцентриситет,
позволяющий поворотом оси регулировать зазор между зубьями
шестерен. Для предохранения от продольного перемещения шестерня 9
с трехцентровым кулачком запирается на конце оси пружинной
шайбой.
Кулиса 12 на заднем торце имеет паз 11, щечки которого
охватывают трехцентровый кулачок 10. Осью качания кулисы 12 явля-
* Нумерация позиций на рис. 48 и 49 идентична.
75

ется шарнирный винт 7, который охватывается верхней головкой
вертикального коромысла 8 и ввертывается в резьбовое отверстие
кулисы 12. В паз 13, расположенный на переднем торце кулисы
12, входит камень 14. Пластина 15, прикрепленная к кулисе двумя
винтами, препятствует смещению камня 14 в осевом направлении.
В резьбовое отверстие камня 14 ввернут шарнирный винт 16,
6 7 В 9 Ю
J/ / ,//
16
38 37 36
Рис. 49. Механизм зигзага машины 8014-26 кл. «Веритас»
который соединяет головку 17 тяги 35 с камнем 14. Стержень тяги
35 правым концом крепится в головке 17 винтом 27, левый конец
стержня тяги входит в горизонтальное отверстие соединительного
звена 36. В вертикальное отверстие звена 36 входит палец 37
качающейся рамки 42 игловодителя. Рамка игловодителя нижней
полкой 41 надета на стержень лапки 40, а верхней полкой 39 — на
верхнюю втулку 38.
При вращении главного вала машины и соответственно трех-
центрового кулачка 10 кулиса 12 получает качание относительно
оси 7, а камень 14 и соединенная с ним головка 17 тяги 35
получают горизонтальное перемещение, которое преобразуется в кача-
76

тельное движение рамки игловодителя относительно оси стержня
лапки.
Устройство для регулирования ширины зигзага состоит из
углового рычага 18 с пальцем 25, который входит в горизонтальный
паз головки 17 тяги. Угловой рычаг 18 шарнирно посажен на оси
20, закрепленной стопорным винтом в корпусе машины. На этой же
оси шарнирно установлен прижим 21 и надета пружина 19. Один
конец • пружины заведен в вырез вертикального (нижнего) плеча
рычага 18, а другой — в вырез звена 21 и таким образом рычаг 18
пружиной 19 прижимается к кулачку 22 регулятора ширины
зигзага. Кулачок 22 регулятора закреплен на заднем конце сен 23,
расположенной в корпусе машины, а на переднем конце оси
закреплена рукоятка 24 с нанесенными цифрами от 0 до 4.
При повороте рукоятки 24 по часовой стрелке кулачок 22
поворачивает также по часовой стрелке угловой рычаг 18 на оси 20 и
палец 25 перемещает головку 17 тяги вверх. При этом камень 14
приближается к оси качания кулисы 12 и величина
горизонтального перемещения тяги, а следовательно, и ширина зигзага
уменьшаются. При вращении рукоятки 24 против часовой стрелки
ширина зигзага увеличивается.
Узел смещения зигзагообразной строчки вправо или влево
относительно среднего положения имеет следующее устройство.
Нижняя головка вертикального коромысла 8 свободно
насажена на ось 5. На тумбочке нижней головки коромысла 8 винтом 6
клеммового зажима закреплен горизонтальный рычаг 2 с пружи-
нодержателем. Таким образом коромысло 8 и рычаг 2 составляют
угловой рычаг. Пружина 3, закрепленная верхним концом в гнезде
пружинодержателя 4, а нижним — в корпусе машины, прижимает
рычаг 2 к трехцентровому кулачку /. Кулачок закреплен на
заднем конце вала 30. На переднем конце вала закреплена рукоятка
31 правого и левого смещения строчки.
При повороте рукоятки 31 по часовой стрелке относительно
среднего положения кулачок / максимальным радиусом
поворачивает рычаг 2 и коромысло 8 по часовой стрелке относительно оси 5
и смещает шарнир 7 (ось качания кулисы 12) вправо,
следовательно, и строчка смещается вправо. При повороте рукоятки 31 против
часовой стрелки рычаг 2 переходит на малый радиус кулачка / и,
следовательно, поворачивается вместе с коромыслом 8
относительно оси 5 против часовой стрелки. Ось 7 качания кулисы 12
смещается влево, и строчка смещается влево относительно среднего
положения. На торце рукоятки 31 обозначены соответствующие
положения строчки.
К корпусу машины прикреплена угловая пружина 33,
изготовленная из ленты, которая прижимается к квадратному кулачку 32,
закрепленному на валу 30. Угловая пружина 33 фиксирует вал 30
от произвольного поворота.
К вилке 34, которая охватывает шарнирный винт 16, двумя
винтами прикреплен ограничитель 28, упирающийся в крайнем
нижнем положении в цилиндрическую часть кулачка 32 и ограни-

челнока вдоль оси при предварительном ослаблении винта 13
державки.
Механизм двигателя ткани. В машине применен механизм
двигателя ткани реечного типа. Перемещение сшиваемых материалов
осуществляется механизмами горизонтальных и вертикальных
перемещений зубчатой рейки и узлом лапки.
Механизм горизонтальных перемещений
рейки имеет много общего с этим механизмом машины 2М кл. ПМЗ
и устроен следующим образом.
Трехцентровый кулачок 17 (рис. 44, а), закрепленный
стопорным винтом на главном валу 18 машины, охватывается зевом
вилки 13. На шарнирную часть винта 16, ввернутого в вилку (около
зева), посажен камень 15, который входит в паз кулисы 14.
Нижняя головка вилки 13 охватывает ось 31, которая
закреплена стопорным винтом в отверстии коромысла 32. Коромысло 32
закреплено винтом клеммного соединения на валу продвижения 12.
Вал продвижения установлен в центровых винтах 33 с
контргайками в приливах платформы.
На переднем конце вала продвижения 12 в проушинах
коромысла шарнирно в центровых винтах установлен рычаг 4, на
котором двумя винтами закреплена рейка 3.
При вращении главного вала трехцентровый кулачок 17
сообщает вилке 13 горизонтальные перемещения, а кулисный камень
15, перемещаясь по наклонному к горизонтали пазу кулисы 14,
сообщает вилке 13 еще и вертикальное перемещение. Это
вертикальное перемещение с помощью коромысла 32 преобразуется в кача-
тельное движение вала продвижения 12. Качательное движение
вала продвижения преобразуется в горизонтальное перемещение'
рычага 2 и рейки 3.
Величина горизонтальных перемещений зубчатой рейки 3, как
известно, зависит от угла наклона паза кулисы 14 к горизонтали.;
Регулятор шага строчки имеет следующее устройство,
показанное на рис. 44, 6.
Осью поворота кулисы 14 служит шарнирный винт 21,
ввернутый в кулису. Винт проходит в отверстии втулки 20, закрепленной
стопорным винтом 19 в приливе рукаЕа машины. Между торцом
втулки и головкой шарнирного винта 21 установлена упругая
шайба, которая препятствует произвольному повороту кулисы 14. На
переднем торце кулисы 14 закреплен рычаг 34 регулятора шага
строчки. Конец рычага 34 выходит наружу через вертикальный паз
крышки регулятора шага строчки. В вертикальное плечо кулисы
14 ввернут винт 35, цилиндрический хвостовик которого входит в1
треугольный паз кулачка 22. Кулачок 22 закреплен двумя
стопорными винтами 38 на оси 23 ограничителя шага строчки. Ось 23,
изготовленная вместе с пластмассовой рукояткой 24, проходит в
отверстии крышки 41 регулятора шага строчки. С задней стороны
крышки 41 на оси 23 закреплено стопорное кольцо 40 с упругой
шайбой, а в переднюю стенку крышки 41 упирается рукоятка 24.
Стопорное кольцо 40 и пружинная шайба препятствуют самопро-
68

79

На главном валу / закреплен эксцентрик 2, изготовленный
вместе с трехцентровым кулачком 5. Эксцентрик охватывается верхней
головкой шатуна 4. Осевое смещение головки шатуна
ограничивает упорное кольцо 3.
Нижняя головка шатуна 4 шарнирным конусным винтом 29
соединена с коромыслом 31, закрепленным стягивающим винтом 32
на валу подъема 33. Вал подъема расположен в двух
подшипниках платформы, и его осевое смещение ограничивает стопорное
кольцо 30.
На левом конце вала подъема стягивающим винтом 39
закреплено коромысло 38} в отверстии которого проходит палец 40 с
конусом на конце. Палец 40 входит в зев рычага 42, на котором
закреплена зубчатая рейка.
Вращательное движение эксцентрика 2 через шатун 4 и
коромысло 31 преобразуется в качательное движение вала подъема 33,
а через коромысло 38 п палец 40 — в вертикальное перемещение
рычага 42 вместе с рейкой 41.
При вышивании или штопании зубья рейки можно опустить
ниже плоскости игольной пластины с помощью рукоятки рычага 34,
расположенной на оси 35 в окне платформы. Рукоятка имеет палец
36, который входит в зев ползуна 37. Ползун 37 охватывает вал
подъема и шарнирно связан с пальцем 40.
При повороте рукоятки 34 по часовой стрелке относительно оси
35 ползун 37 перемещается вправо. Вместе с ползуном
перемещается палец 40, и его цилиндрическая часть выходит из зева
рычага 42. При этом рычаг 42 зевом упрется в ионическую часть пальца
40 и опустится вниз. Зубья рейки опустятся ниже плоскости
игольной пластины. Таким образом зубья рейки 41 могут занимать два
положения: поднятое или опущенное. Средних положений по
высоте рейка занимать не может.
Как и в других швейных машинах, увеличение шага строчки
осуществляется поворотом кулисы 10 против часовой стрелки
относительно оси кулисы.
Перевод механизма для перемещения материала в обратном
направлении, т. е. на работающего, осуществляется поворотом
кулисы 10 вниз относительно горизонтали (по часовой стрелке
относительно оси 9).
Регулятор шага строчки имеет следующее устройство (рис. 50,
б). Корпус 19 регулятора шага строчки направляющим цилиндром
входит в окно рукава машины и закрепляется винтом 23. В
горизонтальном отверстии корпуса 19 проходит вал 18, на заднем кон-
Uе которого винтом 17 (см. рис. 50, а) клеммового зажима
закреплено коромысло 16. Это коромысло шарнирным винтом 15
соединено с нижней головкой тяги 14. Верхняя ее головка шарнирным
винтом 11 соединена с передним плечом кулисы 10. Пружина 51
верхним концом надета на заднее плечо кулисы 10, а нижним —
на держатель, соединенный с платформой машины. Эта пружина
стремится повернуть против часовой стрелки кулису 10
относительно ее оси 9.
80

В торце корпуса 19 регулятора шага строчки имеется
треугольное окно (сектор) 25 (см. рис. 50, б, в), в верхнюю наклонную
стенку которого упирается палец 26, запрессованный в ползун 27.
Ползун 27 продольным окном охватывает вал 18, а впереди
ползуна жестко на квадратном выступе 24 вала закреплен рычаг 20
обратной строчки. Через овальное окно рычага 20 проходит палец
26, который передним концом входит в спиральный паз 28,
расположенный на заднем торце рукоятки 21 регулятора шага строчки.
Рукоятка 21 свободно посажена на переднем конце вала 18
и от продольного смещения запирается па конце вала
пружинной шайбой. Отверстие рукоятки 21 закрывается крышкой 22
(см. рис. 50, а).
Пружина 51 через тягу 14 и коромысло 16 стремится
повернуть вал 18 и рычаг 20 обратной строчки против часовой стрелки.
При этом (как показано на рис. 50, в) рычаг 20 обратной строчки
стенкой продольного окна прижимает палец 26 ползуна к верхней
наклонной плоскости окна 25 корпуса. Спиральный паз 28
рукоятки 21 удерживает палец 26 на установленном расстоянии от ocir
вала 18.
При повороте рукоятки 21 регулятора шага строчки по часовой
стрелке спиральный паз 28 переместит палец 26 ближе к оси вала
18, а наклонная стенка треугольного окна 25 переместит палец 26
ближе к горизонтали. При этом рычаг 20 и вал 18 повернутся по
часовой стрелке, а через коромысло 16 и тягу 14 кулиса 10 также
повернется по часовой стрелке относительно своей оси. Угол
наклона паза кулисы 10 к горизонтали уменьшится, а следовательно,
уменьшится и шаг строчки.
При повороте рукоятки 21 против часовой стрелки шаг строчки
увеличится.
Для перемещения материала в обратном направлении ( к
работающему) необходимо, преодолев сопротивление пружины 51,
повернуть рычаг 20 по часовой стрелке. Палец 26 будет упираться
уже в нижнюю наклонную стенку треугольного окна 25. Вал 18
с коромыслом 16 повернется по часовой стрелке и через тягу 14
повернет кулису 10 по часовой стрелке настолько, что переднее
плечо се паза наклонится ниже горизонтали, и рейка будет
перемещать материал в обратном направлении.
Наклон стенок окна 25 выбран таким, что шаг строчки при
обратном продвижении материала будет таким же, как и при
прямом.
Механизм имеет следующие регулировки:
1) зубья рейки должны подниматься над игольной пластиной
на 1—1,2 мм. Высоту подъема зубьев рейки регулируют поворотом
коромысла 38 на валу 33, предварительно ослабив винт 39;
2) для хорошего натяжения стежков перемещение материала
должно заканчиваться как можно позже, когда острие иглы
подойдет к материалу. Своевременность перемещения материала
регулируют поворотом трехцентрового кулачка 5 на главном валу 1,
предварительно ослабив етопорный винт кулачка 5. Если материал пе-

ремещается рано, то кулачок 5 необходимо повернуть против
часовой стрелки.
Узел лапки. Шарнирная лапка 56 винтом 57 закреплена
на конце стержня 58. Стержень перемещается в нижней втулке 59,
закрепленной стопорным винтом в рукаве машины, и
регулировочной втулке 67 (с буртиком), расположенной в отверстии рукава.
На стержне лапкп стопорным винтом 62 закреплен пружинодержа-
тель 63, направляющий выступ которого проходит в пазу рукава
машины и препятствует повороту стержня лапки относительно оси.
Ширину направляющего выступа можно изменять винтом,
ввернутым в его торец.
Сверху над пружинодержателем 63 на стержень лапки надета
пружина 64. Конец пружины внизу отогнут и входит в паз пружи-
нодержателя, препятствуя повороту пружины на стержне лапки,
Сверху виток пружины охватывают два лепестка нижней полки
скобы 65. Скоба надета на стержень лапки. В верхней ее полке
имеются два шлицевых паза 66, в которые входят торцевые
выступы втулки 67. Сверху на втулке закреплена головка 68.
Пружина 64, которая внизу упирается в пружинодержатель, а
вверху в лепестки скобы 65, создает усилие нажима лапки на
ткань. Лепестки скобы 65 ограничивают количество рабочих
витков пружины 64.
При вращении головки 68 по часовой стрелке втулка 67
торцевыми выступами поворачивает скобу 65, которая, перемещаясь
своими лепестками по виткам неподвижной пружины, увеличивает
количество рабочих витков между лепестками скобы 65 и
пружинодержателем 63. Тем самым нажим лапки на ткань
увеличивается. При вращении головки 68 против часовой стрелки усилие
нажима лапки на ткань уменьшается.
Рычаг 60 с кулачком, закрепленный шарнирным винтом в рука
ве машины, служит для ручного подъема лапки. К рычагу 60 при
жимается горизонтальное плечо углового рычага 54, шарнирно за
крепленного винтом 55 к рукаву машины. К вертикальному плеч]
рычага 54 поджимается шпилька 53 освобождения натяжения верх
ней нитки.
При повороте рычага 60 относительно шарнира 61 по часово1
стрелке его кулачок поднимает пружинодержатель 63 вместе о
стержнем 58 и лапкой 56. Одновременно кулачок рычага 60 пово
рачивает рычаг 54 по часовой стрелке относительно шарнира 5Ь
а вертикальное плечо рычага 54 перемещает шпильку 53 вправе
Шпилька 53 отжимает переднюю шайбу от задней шайбы регуля
тора натяжения 52. Верхняя нитка после этого проходит межд
шайбами свободно, без натяжения.
Лапка 56 должна подниматься над игольной пластиной на 7 ыь
Высоту подъема лапки и положение ее рожков относительно пазо
игольной пластины регулируют перемещением стержня 58 по ве{
тикали или поворотом его вокруг оси, предварительно ослаби
винт 62. При этом рычаг 60 ручного подъема лапки должен нах<
диться в верхнем положении.
82

ШВЕЙНАЯ МАШИНА 116-2 КЛ. «ЧАЙКА-HI» ПМЗ
Бытовая швейная машина 116-2 кл. является машиной
полного зигзага с целевыми и декоративными строчками и
предназначена для стачивания хлопчатобумажных, льняных, синтетических,
шерстяных и шелковых тканей прямой или зигзагообразной
строчкой как одной так и двумя иглами одновременно. На машине
можно также вышивать и штопать.
Применяя зигзагообразную строчку, на этой машине можно
шить изделия из трикотажа и других высокоэластичных
материалов.
Максимальная частота вращения главного вала,
об/мин 1200
Максимальная толщина сшиваемых материалов, мм До 4,5
Ширина зигзага, мм До 5
Длина стежка, мм До 4
Максимальное смещение прямой строчки вправо или
влево от центра паза игольной пластины, мм. . . 2,5
Высота подъема прижимной лапки, мм До 6
Масса швейной головки без привода, кг 11,5
» машины с чемоданом и электродвигателем,
кг 17
Применяемые иглы £.О220 № 70—110
двухстержневые;
0240 № 70—90 •
(ГОСТ 22249—76)
Применяемые нитки:
хлопчатобумажные 21 тексХЗ
(№ 30);
16,5 тексХЗ
(№ 40);
13 тексХЗ
(К* 50);
10 тексХЗ
(Ло 60);
7,5 тексХЗ
(№ 80)
(ГОСТ 6309—73)
шелковые Л* 65
(ГОСТ 6797—70)
Для освещения рабочей зоны во фронтовой крышке рукава машины
встроена электрическая лампочка мощностью 15 Вт, рассчитанная на
напряжение 220 В.
ПМЗ выпускает машины в следующем исполнении:
116-2-22 кл. — с ножным приводом и лакированным столом-
шкафом, облицованным строганым шпоном дуба, бука, ясеня;
116-2-22-0 кл. — с ножным приводом и полированным столом-
шкафом, облицованным строганым шпоном красного дерева или
ореха;
116-2-22-1 кл. — с ножным приводом и полированным столом-
шкафом, облицованным строганым шпоном ясеня;
116-2-33 кл. — с электроприводом на деревянной подставке в
чемодане-футляре. '
Ь* S3

Рис. 51. Конструктивно-кинематическая схема машины 116-2 кл. «Чай-
ка-ИЬ ПМЗ
Главный вал 7 машины (рис. 51), расположенный в двух
втулках 2 и 6, является распределительным и сообщает отдельным
механизмам согласованные движения. Вращательное движение
главный вал 7 получает от привода машины через маховое колесо 8,
закрепленное на главном валу фрикционным устройством.
От кривошипа /, закрепленного на переднем конце главного
вала, получают движения механизмы иглы и нитепритягивателя.-
От червячной шестерни 3 движение передается механизму зигзага.
Механизм челнока приводится в движение с помощью колена 4
главного вала, а механизму двигателя ткани движение передается
от трехцентрового кулачка 5.
Механизм иглы. Игла в процессе работы машины получает от
двух механизмов два вида движения; возвратно-поступательное
(вверх и вниз) и поперечное перемещение для выполнения
зигзагообразной строчки.
Механизм возвратно-поступательного
движения иглы имеет следующее устройство.-На переднем конце
главного вала 16 (рис. 52) коническим штифтом 34 закреплен кри-
84

вошип 17 игловодителя. В отверстии кривошипа винтом 15
закреплен палец 31, который охватывает верхняя головка шатуна 21.
Нижняя головка шатуна надета на палец поводка 30. Головка
поводка охватывает цилиндр 5, закрепленный винтом 4 на игловоди-
теле 3. Такое соединение поводка с игловодитслем позволяет игло-
водителю перемещаться как в вертикальном, так и горизонтальном
направлении. Игловоди-
тель 3 перемещается в
двух направляющих
отверстиях качающейся
рамки /. Вверху рамка
установлена на оси 36
кронштейна 8. На
переднем конце оси установлен
также горизонтальный
рычаг // и закреплен на
рамке двумя винтами 12.
Кронштейн 8
представляет из себя
угольник с двумя
перпендикулярными полками.
Отверстие полки параллельно
оси главного вала
охватывает ось 6 резьбовой
втулкой. На эту же ось
посажено соединительное
звено механизма нитепри-
тягивателя. Ось 6
стопорным винтом 7 закреплена
в отверстии рукава
машины, а ось 36 качания
рамки закреплена в
отверстии кронштейна 8
стопорным винтом 9. Головка оси 36, расположенная сзади рамки,
препятствует ее смещению вдоль оси. Чтобы исключить смещение
иглы 25 вдоль линии строчки, внизу к рамке игловодителя двумя
винтами 2 прикреплена пластина 28, которая вместе с рамкой
охватывает направляющий стержень 24, жестко закрепленный на
кронштейне 23. Кронштейн в свою очередь закреплен двумя вин-
та ми в рукаве машины.
На конце игловодителя закреплен иглодержатель 26, в
который до упора вставляется колба иглы 25 (длинным желобком к
работающему) и закрепляется винтом 27.
. Пружина 22, надетая одним концом на пружинодержатель 29,
а другим заведенная в отверстие пластины 20, стремится
повернуть рамку 1 игловодителя против часовой стрелки относительно
ее оси. Пластина 20 закреплена в рукаве машины винтом 18
с шайбой. Для регулировки силы натяжения пружины 22
служит паз 19.
Рис. 52. Механизмы иглы и нитепрнтягивателя
машины 116-2 кл. «Чайка-Ш» ПМЗ
85

Вращательное движение главного вала 16 через кривошип 17,
палец 31, шатун 21 и поводок 30 преобразуется в
возвратно-поступательное движение игловодителя 3 с иглой 25.
В процессе эксплуатации машины для согласования работы
иглы с носиком челнока приходится регулировать положение иглы
по высоте. Для этого необходимо ослабить винт 4 и переместить
игловодптель с иглой вверх пли вниз. При среднем положении
иглы в пазу игольной пластины ушко мглы должно быть ниже
носика челнока па 2,5 мм (при подходе носика челнока к оси иглы).
Механизм нитепритягивателя. В машине применен шарнирно-
стержневой механизм питепрнтягнвателя, который имеет
следующее устройство. В шатуне 21 вверху имеются две головки, одна из
них охватывает палец 31 кривошипа, а во второй головке
стопорным винтом 15 закреплена ось 32. На эту ось надета нижняя
головка рычага пнтепрнтягпвателя 33, а его верхняя головка
охватывает ось 35, закрепленную стопорным винтом 14 в головке
соединительного звела 10. Соединительное звено установлено на оси 6
резьбовой втулки. Ушко 13 рычага ннтепрнтягнвателя в процессе
работы перемещается по замкнутой кривой, вытянутой в
вертикальной плоскости, и обеспечивает своевременную подачу нитки
игле и челноку, а также своевременно выводит петлю из
челночного устройства и затягивает стежок.
Механизм зигзага. Механизм зигзага сообщает поперечные
перемещения нгловодителю и игле и имеет устройство для смещения
строчки вправо пли влево от среднего положения.
Машина может выполнять не только простую зигзагообразную
строчку, но и еще четыре отделочные строчки. Виды строчек
указаны на панели машины.
5
9 10 1112
-2
16
Рис. 53.
Кинематическая схема
механизма зигзага
машины И 6-2 кл.
«Чайка-Ш» ПМЗ
26 25 2*t 23 22 21 20
При выполнении отделочной строчки ширина зигзага
автоматически изменяется с помощью одного из копиров, и вместе с
перемещением материала создается соответствующий рисунок.
Рисунок строчки выполняется за 24 прокола иглы, поэтому блок
копиров делает один оборот за 24 оборота главного вала.
Механизм имеет следующее устройство (рис. 53).
86

На неподвижной оси 21 свободно посажена червячная
шестерня 22 вместе с блоком копиров 8 (на схеме показан один копир).
Червячная шестерня и копиры получают вращение по часовой
стрелке от червяка 20, установленного на главном валу машины.
Один из пяти съемников (на схеме показан один съемник)
головкой 7 поджимается к соответствующему копиру. На наружной
поверхности копира имеются впадины, от глубины которых зависит
величина отклонения иглы.
Каждый съемник свободно посажен на эксцентричную втулку,
установленную на оси 27, и своим хвостовиком 26 контактирует с
пальцем 25 вертикального рычага 24, жестко закрепленного с
горизонтальным рычагом 23, образуя угловой рычаг. Рычаги
свободно посажены на оси 27.
Горизонтальный рычаг 23 снизу поджимает кулису 19, над
которой находится ролик 10 тяги 11. Тяга шарнирно соединена с
коромыслом 13, закрепленным на оси 15.
Ось 18 качания кулисы 19 шарнирным винтом соединена с
угловым рычагом держателя кулисы 17, который в свою очередь
шарнирным винтом 12 закреплен в корпусе механизма. Палец 14
вертикального плеча держателя кулисы 17 входит в спиральный
паз рукоятки 16 регулятора смещения строчки вправо или влево.
Ролик 10 контактирует с правым плечом двуплечего
коромысла 9, качающегося на оси 6. Левое его плечо 5 контактирует
с горизонтальным рычагом 4, соединенным двумя винтами с
рамкой игловодителя 2. Рамка на оси 3 шарнирно соединена с
корпусом машины.
Пружина 1 прижимает рамку 2 вправо и создает контакты
между соприкасающимися звеньями. Крайние правое и левое
положения рамки игловодителя и иглы ограничиваются упорами 28.
Механизм работает следующим образом. При вращении
копира 8 (по часовой стрелке) головка съемника 7 из впадины
перемещается на выступ копира и съемник поворачивается на оси 27
против часовой стрелки. Хвостовик 26 съемника отводит палец 25
вправо, благодаря чему рычаги 24 и 23 поворачиваются против
часовой стрелки относительно оси 27. Горизонтальный рычаг 23
поворачивает кулису 19 относительно оси 18 по часовой стрелке, а
ролик 10 перемещается вверх. Двуплечее коромысло 9 получает
качание против часовой стрелки относительно оси 6. Его левое
плечо 5 перемещает конец рычага 4 вниз. Рычаг вместе с качающейся
рамкой игловодителя 2 поворачивается относительно оси 3 по
часовой стрелке, а игла получает поперечное перемещение влево.
При дальнейшем вращении копира 8 головка съемника 7 с
выступа перемещается во впадину копира и под действием
пружины / через систему рычагов съемник поворачивается по часовой
стрелке относительно оси 27. Ролик 10 опускается, рычаг 9
поворачивается по часовой стрелке относительно оси 6, а рычаг 4 и
качающаяся рамка 2 поворачиваются против часовой стрелки
относительно оси 3. Игла перемещается вправо. Так выполняется
первая функция механизма.
S7

Величина поперечного перемещения (ширина зигзага) зависит
от положения ролика 10 относительно оси 18 качания кулисы. Чем
дальше ролик 10 будет установлен от оси 18, тем на большую
величину он переместится вверх и на больший угол отклонятся
рычаги 9 и 4 и качающаяся рамка 2, а игла будет иметь большее
поперечное перемещение.
При расположении ролика 10 против оси 18 качания* кулисы
ролик вертикального перемещения не получит и, следовательно,
игла не получит поперечного перемещения — машина будет
выполнять прямую строчку.
Таким образом, при повороте по часовой стрелке рукоятки
регулятора ширины зигзага вместе с осью 15 и коромыслом 13
ширина зигзага уменьшится, а при повороте против часовой стрелки —
у
При повороте рукоятки 16 (со спиральным пазом) по часовой
стрелке палец 14 приблизится к оси 15 и повернет держатель 17
кулисы относительно оси 12 против часовой стрелки. Ось 18
кулисы 19 и ролик 10 опустятся. Двуплечий рычаг 9 и 5 повернется по
часовой стрелке относительно оси 6, а горизонтальный рычаг 4 и
качающаяся рамка 2 нгловодителя повернутся против часовой
стрелки относительно осп 3. Игла сместится вправо относительно
среднего положения.
При повороте рукоятки 16 против часовой стрелки игла
сместится влево относительно среднего положения.
Механизм зигзага конструктивно оформлен следующим
образом (рис. 54).
Основой механизма является корпус /, представляющий собой
длинную планку. В корпусе запрессован и закреплен винтом 3
хвостовик 2 кронштейна 5, через отверстие которого винтом 4 корпус
механизма соединяется с рукавом машины. В середине корпуса 1
стопорным винтом 35 закреплена ось 36. На этой оси свободно
посажена длинная стальная втулка. Пластмассовое червячное колесо
22 изготовлено со втулкой, на которую надевается блок копиров 20.
На торце ступицы червячного колеса имеется выступ, который
входит в паз 21 первого копира, благодаря чему червячное колесо
передаст вращение копирам.
В блоке три копира: первый (со.стороны червячного колеса 22),
одинарный, предназначен для выполнения простой
зигзагообразной строчки, а два сдвоенных копира предназначены для
выполнения четырех фигурных строчек. Копиры соединены двумя
винтами 14 с гайками (рис. 54, б).
Сзади блока копиров на оси 36 установлена пружинная шайба
18, препятствующая осевому смещению копиров и червячного
колеса 22. На конце оси впитом 17 закреплен хомутик 16, который
другим винтом 15 закрепляется в рукаве машины.
Отверстие в рукаве больше диаметра резьбы винта, что
позволяет перемещать хомутик 16 и ось 36 вместе с червячным колесом
по вертикали и регулировать зазор между червячным колесом и
червяком.

tp 21
19,
tS 16
Рис. 54. Механизм зигзага машины 116-2 кл. «Чайка-Ш» ПМЗ
Червяк на главном валу однозаходный, а червячное колесо
имеет 24 зуба. Передаточное отношение червячной передачи 24 : 1.
К блоку копиров выборочно поджимаются толкатели
(съемники) 13, установленные на эксцентричных втулках 12 (рис. 54, в).
Двуплечее коромысло 23 (см. рис. 54, а) шарнирным винтом 19
закреплено на корпусе 1 механизма. Правое плечо коромысла 23
контактирует с роликом 25 тяги 26. Ролик опирается на кулису 24.
К пальцу 10 левого плеча 11 прижимается горизонтальный
рычаг 6, закрепленный двумя винтами 8 на рамке 9 игловодителя.
Рамка 9 качается на оси 7.
Палец 42 (см. рис. 54, в) вертикального рычага 41 поджимается
к хвостовику съемника 13, а на горизонтальный рычаг 38
опирается кулиса 24. Горизонтальный рычаг 38 винтом 39 закреплен на
тумбочке рычага 41 и свободно посажен на втулке оси съемников.
Цалец держателя 27 кулисы входит в спиральный паз кулачка 33
смещения строчки. Держатель кулисы шарнирным винтом 30
закреплен на корпусе 1 механизма (см. рис. 54, а). Тяга 26
соединена с коромыслом 28, закрепленным на оси рукоятки 3L Упор 29 на
корпусе механизма ограничивает поворот рукоятки 31.
89

Рукоятка 37, посаженная на ось 40, служит для выбора
рисунка строчки; рукояткой 31 регулируют ширину зигзага, а рукояткой
32 смещают строчку влево или вправо относительно среднего
положения.
Па рис. 55 показан разрез по оси рукоятки выбора рисунка.
В отверстии корпуса 6 механизма устаиовлена длинная втулка 7,
закрепленная в нем стопорным винтом 19. В отверстии втулки
Рис 55. Разрез по оси рукоятки выбора рисунка машины 116-2 кл. «Чайка-
III» ПМЗ
проходит ось 8 На оси 8 сзади втулки 7 закреплено упорное
кочьцо 10 и установлены эксцентричные втулки 13 и 16. Выступы
в отверстиях втулок (шлицы) входят в продольный шпоночный
паз оси 8. На наружные диаметры втулок свободно надеты
съемники 14 Эксцентричные втулки 13 выполнены из пластмассы.
Втупка 16 одинарная (на ней установлен съемник первого копи^
ра) а втулки 13 сдвоенные (их наружные посадочные
поверхности* разделены фланцем, а эксцентриситеты смещены на 72).
На каждой из двух втулок 13 установлено по два съемника.
Между втулками на оси находятся мерные шайбы. Осевому
смещению втулпк и съемников препятствует пружинная шайба 12,
установленная на конце оси 8.
На оси 8 впереди корпуса винтом с головкой 21 закреплено
второе стопорное кольцо 5, которое препятствует продольному
смещению оси 8.
Пластмассовая рукоятка / выбора рисунка изготовлена
вместе со стальной втулкой 26 и закреплена винтом 25 на втулке J
храпового колеса 4. Пластмассовое храповое колесо 4,
изготовленное вместе со втулкой 3, свободно посажено на ось 8.
Продольный паз 24 храпового колеса охватывает головку винта 21.
90

211$ 18
15
Такое соединение храпового колеса дает ему возможность
поворачиваться вместе с рукояткой 1 и осью 8 и одновременно
перемещаться вдоль оси для фиксации положения с упором
(собачкой) 22.
Фиксатор 22 расположен на указателе 23, закрепленном
двумя винтами 20 на корпусе 6 механизма.
Пружина 2, расположенная между торцом оси 8 и торцом
рукоятки /, отжимает рукоятку и храповое колесо 4 вправо и
прижимает впадины его торцевых зубьев к фиксатору 22. На
торце храпового колеса 20 зубьев. На наружном торце
рукоятки 1 нанесены цифры от / до
5, а слева на панели рукава
машины под каждой цифрой
изображена форма
получаемой строчки.
Для переключения
механизма на выполнение
необходимой строчки, например
обозначенной цифрой 3,
необходимо переместить рукоятку /
вдоль оси, сжимая пружину 2.
Храповое колесо 4 при этом
выйдет из зацепления с
фиксатором 22. Затем следует
повернуть рукоятку настолько,
чтобы цифра 3 на торце
рукоятки / находилась против
указателя 23. При этом эксцентричная втулка третьего съемника
приблизит его к своему копиру, а другие съемники будут отведены от
копиров.
На заднем конце втулки 7 свободно установлен вертикальный
рычаг 9 с пальцем 11 (см. рис. 54, в, позиции 42 и 41). На
тумбочке рычага 9 винтом 18 закреплен горизонтальный рычаг 17
(на рис. 54, в позиция 38). Такое выполнение рычагов дает
возможность проводить установочную регулировку путем поворота
одного рычага относительно другого и фиксировать их после
регулировки.
На рис. 56 показан разрез по оси регулятора ширины
зигзага. Пластмассовая головка 13 (на рис. 54, а позиция 31)
регулятора, изготовленная вместе с осью 12, проходит через отверстие
длинной втулки /. Втулка закреплена винтом 3 в корпусе 9
механизма зигзага.
На переднем конце втулки / свободно установлены
пластмассовый кулачок 17, изготовленный вместе со стальной втулкой 19,
и пластмассовая рукоятка 15 регулятора смещения строчки.
Рукоятка 15 на торце тумбочки имеет выступ, который входит в паз
кулачка 17, поэтому при повороте рукоятки /5 поворачивается и
кулачок 17. В заднем торце кулачка имеется спиральный паз 18,
в который входит палец держателя 2 кулисы.
91
Рис. 56. Разрез по оси регулятора
ширины зигзага машины* 116-2 кл.
«Чайка-III» ПМЗ

На втулке / между рукояткой 15 и кулачком 17 установлена
пружина 16, а между передним торцом втулки 1 и рукояткой 13
на оси установлена пружинная шайба 14. Пружина 16 и шайба
14 препятствуют свободному вращению рукояток. На торце
рукоятки 13 нанесены цифры от 0 до 5, указывающие ширину зигзага.
При регулировании ширины зигзага рукоятка 13
соответствующей цифрой устанавливается против указателя //, закрепленного
двумя винтами 10 на корпусе механизма.
На заднем конце оси 12 винтом 7 закреплено коромысло 6
(на рис. 54, а позиция 28). В торец осп 12 ввертывается винт. 5,
которым регулируется усилие пружинной шайбы 14.
При повороте рукоятки 13 с осью и коромыслом против
часовой стрелки ролик 25 (см. рис. 54, а) удаляется от оси качания
кулисы и, следовательно, ширина зигзага увеличивается.
Поворот рукоятки 13 (см. рис. 56) вместе с осью 12
ограничен выступом 4 на коромысле 6 и головкой винта 7, которые
поочередно при повороте рукоятки 13 упираются в
ограничитель 8, укрепленный на торце корпуса механизма. Таким
образом фиксируются максимальная ширина зигзага и установка
механизма на выполнение прямолинейной строчки.
Следовательно, когда головка винта 7 упирается в ограничитель 8,
коромысло 6 должно быть закреплено па осп 12 так, чтобы нулевая риска
на торце рукоятки 13 была установлена против указателя //.
При повороте рукоятки 15 по часовой стрелке одновременно
поворачивается кулачок 17 со спиральным пазом 18, палец
держателя кулисы приближается к оси рукоятки и ось 34 (см.
рис. 54, в) качания кулисы опускается. При этом игла смещается
вправо. При повороте рукоятки против часовой стрелки ось
качания кулисы поднимается, а игла смещается влево.
Механизм челнока. В машине применен правоходный
центрально-шпульный качающийся челнок 10 (рис. 57,а), ось качания
которого перпендикулярна оси платформы. Челнок получает
движение от колена / главного вала.
Колено / главного вала машины охватывается верхней
головкой шатуна 2; нижняя его головка шарнирным винтом 4 с гайкой
соединена с коромыслом 6, закрепленным стягивающим винтом 5
клеммового зажима на челночном валу 7. Вал 7 качается н двух
втулках 3 и 23. закрепленных в приливах платформы машины
стопорными винтами. На переднем кпнце челночного вала
штифтом 22 закреплен зубчатый конический сектор 21, который
находится в зацеплении с конической шестерней 20. Передаточное
отношение зубчатого сектора с конической шестерней 1:2,5.
Коническая шестерня двумя стопорными винтами закреплена на
валу 15. Вперед][ вал проходит в отверстии корпуса 14 хода
челнока, я. сзади — в отверстии втулки 19, закрепленной в
корпусе 14, и удерживается стопорным кольцом 18. В передней
полости корпуса 14 хода челнока на конце вала 15 штифтом 24
закреплен двигатель 25 челнока с рожками, на которых двумя
винтами закреплена плоская пружина.
92

Таким образом, механизм челнока
представляет собой четырехзвенник в сочетании с
конической зубчатой передачей. Вращение
колена / главного вала с помощью шатуна 2
и коромысла 6 преобразовывается в качатель-
ное движение нижнего вала 7, а через
зубчатый сектор 21 и коническую шестерню 20
качание передается валу 15 с двигателем 25
челнока, а следовательно, и челноку. Угол
качания челнока равен 220—224°.
Челнок 10 своим направляющим пояском
помещается между рожками двигателя 25
■I!
п и
Рис, 57. Механизм челнока машины 116-2 кл. *Чайка-Ш» ПМЗ
челнока в открытом пазу корпуса 14 хода челнока. Снаружи паз
закрывается накладным кольцом 13, установленным на двух
штифтах, запрессованных в торце корпуса 14. Пластинчатая пружина
12, закрепленная шарнирным винтом ч //, поджимает накладное
кольцо 13 к корпусу хода челнока. Сверху на кольце 13
закреплена двумя винтами накладная пластина 8, способствующая обводу
петли верхней нитки вокруг челнока,
93

Шпульный колпачок 9, внутри которого помещается шпулька
с намотанной нижней ниткой, надевается длинной втулкой на
стержень челнока 10 п запирается защелкой. Палец шпульного
колпачка входит в паз накладного кольца, который и удерживает
шпульный колпачок от вращения.
Корпус 14 хода челнока имеет ось 17, которая располагается
в отверстии прилива платформы машины и закрепляется
(жестко) двумя винтами крышки 16.
Регулировки механизма:
1) зубчатый сектор 21 должен симметрично качаться
относительно конической шестерим 20; регулирование осуществляется
поворотом сектора 20 вместе с нижним валом 7, ослабив
предварительно стягивающий винт 5 коромысла 6 (после
регулирования винт 5 необходимо закрепить);
2) зазор между иглой и носиком челнока (0,05...0,10)
регулируется поворотом корпуса 14 хода челнока с осью 17, для чего
необходимо открепить два винта крышки 16 и после
регулирования винты закрепить (рис. 57,6);
3) крайнее положение носика челнока 10 относительно иглы
регулируется поворотом конической шестерни 20 на валу 15. При
среднем и нижнем положении иглы носик челнока должен
отходить влево от иглы на расстояние 0±0,3 мм (рис. 57,в); для
регулирования необходимо открепить два винта, которыми
шестерня 20 крепится к валу 15, и, установив рожки двигателя 25
челнока и носик челнока относительно иглы, винты конической
шестерни 20 необходимо закрепить.
Механизм двигателя ткани. В машине применен наиболее
распространенный механизм двигателя ткани реечного типа
(рис. 58). В процессе перемещения материала работают
механизмы горизонтальных и вертикальных перемещений рейки и узел
лапки.
Механизм горизонтальных перемещений рейки
имеет следующее устройство. На главном валу / винтом 3
закреплен трехцентровый кулачок 2, который охватывают рожки
вилки 4.
Около зева вилки на хвостовике винта 5 установлен кулисный
камень 6, который входи г в паз кулисы 9. Кулиса 9,
изготовленная вместе с осью, проходит в отверстии вертикальной стенки
рукава машины. С торца она поджимается винтом 8 с двумя
упругими шайбами 7, которые препятствуют произвольному
повороту кулисы в процессе работы машины.
К переднему торцу кулисы двумя винтами прикреплен
кронштейн 10, в котором закреплен стержень рукоятки // регулятора
шага строчки. Рукоятка выходит через продольный паз из рукава
машины.
Нижняя головка вилки 4 винтом 13 с ганкой шарнирно
соединена с коромыслом 14, закрепленным стягивающим винтом 15
клеммового зажима на валу продвижения 16. Вал продвижения
установлен в центровых винтах 12, законтренных гайками в при-
94

Рис. 58. Механизм двигателя ткани машины 116-2 кл. «Чайка-Ш» Ш13
ливах платформы. В проушинах коромысла 32 вала продвижения
в центровых винтах с контргайками шарнирно установлен рычаг
33, на котором двумя винтами закреплена зубчатая рейка 31.
Таким образом, вращательное движение главного вала /
вместе с кулачком 2 через вилку 4 с кулисным камнем 6
и*кулису 9 преобразуется в качательное движение коромысла 14 и вала
продвижения 16, а рычаг 33 с рейкой 31 получают
горизонтальные перемещения.
Механизм вертикальных перемещений рейки
имеет следующее устройство. На нижнем качающемся челночном
валу 19 двумя винтами закреплен кулачок 17, к которому
поджимается ролик 20 заднего коромысла 18 вала подъема 27. Вал
подъема изготовлен с коромыслом 18 как одна деталь и
установлен в отверстии прилива платформы.
На переднем конце вала подъема стягивающим винтом 28
клеммового зажима закреплено коромысло 26. На
цилиндрическом конце коромысла 26 посажена рукоятка 23 регулятора
величины подъема зубьев рейки. Пластмассовая рукоятка 23
изготовлена вместе с эксцентриком 24 и шарннрно закреплена с
торца коромысла винтом 21 и плоской пружиной 22 с указателем.
На эксцентрик 24 опирается ролик 25, установленный на
переднем конце рычага 33 двигателя ткани. Винтом 29 закреплена
95

державка, на которую надевается один конец пружины 30, а
другой ее конец заводится в отверстие рычага 33. Пружина 30
прижимает рычаг 33 с роликом 25 к эксцентрику 24, а ролик 20 ко-
ромчела 18 к кулачку 17.
Качательное движение челночного вала 19 и кулачка 17
через ролик с коромыслом 18 преобразуется в качателы-юе
движение вала подъема 27 с передним коромыслом 26 и эксцентриком
24 с рукояткой 23, а через ролик 25 рычаг 33 и рейка 31
получают вертикальные перемещения.
На торце рукоятки 23 нанесены буквы Н, Ш и В,
расположение которых зависит от радиуса эксцентрика. Против
максимального радиуса эксцентрика расположена буква Н (нормальный).
Такое положение эксцентрика 24 обеспечивает нормальный
подъем зубьев рейки над плоскостью игольной пластины (Л= 1,2 мм)
для стачивания толстых и средних тканей. При стачивании очень
тонких тканей (типа шелка) рукоятку 23 необходимо повернуть
настолько, чтобы против риски стояла буква III (шелк). При
этом ролик 25 р:лчага 33 будет опираться на средний радиус
эксцентрика 24 и зубья рейки будут выступать над игольной
пластиной па 0,8 мм.
При вышивании и штопании рукоятку 23 необходимо
установить против риски с буквой В, тогда ролик 25 будет опираться
на минимальный радиус эксцентрика 24, и зубья рейки в верхнем
полиженни не будут выступать над игольной пластиной.
Материал при этом перемещают вручную в пяльцах.
Механизмы имеют следующие регулировки:
1) величину шага строчки регулируют рукояткой // путем из*
мсиеппя угла наклона паза кулисы 9 относительно горизонтали.
Для перемещения материала в обратном направлении (на
работающего) рукоятку // необходимо переместить вверх;
2) начало горизонтальных перемещений рейки регулируют
поворотом эксцентрика 2 на главном валу машины,
предварительно ослабив винт 5;
3) начало вертикальных перемещений рейки регулируют
поворотом эксцентрика 17 на челночном валу 19;
4) максимальный подъем (1,2 мм) зубьев рейки над
плоскостью игольной пластины регулируют поворотом коромысла 26 на
валу подъема 27. Для этого необходимо предварительно
ослабить винт 28, а рукоятку 23 установить буквой Н вверх (против
указателя), чтобы ролик 25 опирался на максимальный радиус
эксцентрика 24.
Узел лапки имеет следующее устройство. Шарнирная
лапка 34 винтом 55 закреплена на стержне 36, который внизу
проходит в отверстии рукава машины, а вверху — в отверстии
регулировочного винта 44. На стержне 36 стопорным винтом
закреплен пружинодержатель 40 с двумя взаимно перпендикулярными
направляющими ^выступами. Задний выступ 46 левой боковой
стенкой направляется открытой плоскостью 45 в рукаве машины.
Во второй выступ пружинодержателя 40 ввернут винт 39 с контр-
06

гайкой. Этот винт упирается в направляющую стенку 41 в рукаве
машины. Таким образом, выступы пружинодержателя
препятствуют повороту стержня 36 и лапки вокруг оси. На стержень 36
надета пружина 42, которая сверху поджимается винтом 44.
Винт ввернут в резьбовую втулку 43, на ось которой надет
кронштейн механизма качания рамки и ступица соединительного
звена механизма нитепритягивателя (см. рис. 52, позиция 10).
Рычаг 37 ручного подъема лапки запрессован на оси 38,
которая вставлена в отверстие рукава машины. В лыску оси 38
упирается шпилька 47у изготовленная вместе с головкой 48.
Шпилька 47 входит в отверстие рукава машины, а головка 48
направляется большим отверстием, в котором закреплен регулятор
натяжения верхней нитки.
Над кулачком рычага 37 расположен левый выступ
пружинодержателя 40. При подъеме рычага 37 вручную его кулачок
поднимает пружинодержатель 40 вместе со стержнем 36 и лапкой 34,
при этом ось 38, поворачиваясь вместе с рычагом 37, лыской
отжимает стержень 47 вправо, а ее головка 48 отжимает
шпильку регулятора натяжения верхней нитки и отводит шайбу с
пружиной, освобождая натяжение верхней нитки.
Силу давления лапки на материал регулируют винтом 44.
Для доступа к этому винту необходимо снять верхнюю крышку
рукава машины.
ШВЕЙНАЯ МАШИНА 120 КЛ. «МАЛЬВА» ПМЗ
Бытовая швейная машина 120 кл. «Мальва» является
машиной простого зигзага и предназначена для стачивания
хлопчатобумажных, льняных, синтетических, шерстяных и шелковых
тканей прямой или зигзагообразной строчкой одной или двумя
(сдвоенными) иглами, а также для вышивания и штопания.
Частота вращения главного вала, об/мин .... 1200
Максимальная толщина сшиваемых материалов, см 4,5
Высота подъема прижимной лапкн, мм 7
Максимальная длина стежка, мм ....*.... 4
» ширина зигзага, мм 5
Масса головки, кг 10,5
Машина 120 кл. выпускается на базе машины 116-2 кл. «Чай-
ка-1П» и отличается от нее только механизмом зигзага, который
имеет более простую конструкцию. Остальные механизмы —
иглы нитепритягивателя, челнока, двигателя ткани — те же, что
и в машине 116-2 кл.
Машина выпускается в двух вариантах: с
чемоданом-футляром и электроприводом, со столом-тумбочкой и ножным
приводом.
Механизм зигзага. Механизм зигзага сообщает рамке нглово-
дптеля, а следовательно и игле, поперечные перемещения.
7—137 97

Качающаяся рамка 3 (рис. 59,а) игловодителя (та же, что н
в базовой машине 116-2 кл.) шарннрно закреплена на оси 5.
Ось 5 жестко закреплена на кронштейне, установленном в
корпусе машины.
Внутри рамки 3 перемещается игловодитель 2 с иглой /.
Горизонтальный рычаг 6 двумя винтами 4 закреплен на рамке
игловодителя. Пружина 7 верхним концом закреплена на горизон-
Рис. 59. Мехнизм зигзага машины 120 кл. ПМЗ
тальиом рычаге 6, а нижним — на корпусе машины. Эта
пружина через шарнир 8 прижимает правое плечо коромысла 9 к трех-
центровому кулачку 11, а левое — к пальцу 20 и стремится
повернуть качающуюся рамку 3 по часовой стрелке относительно
оси 5.
Основой механизма является корпус 21. В отверстии задней
проушины корпуса 21 стопорным винтом 24 (рис. 59,6)
закреплена втулка 23. В отверстии передней проушины и во втулке 23
установлена ось 26, которая закреплена в корпусе стопорным
винтом 25. Ось 26 имеет пластмассовую головку 15 с
нанесенными на ее торце рисками и цифрами 0 и 5 для установки ширины
зигзага. Между проушинами корпуса 21 на оси 26 свободно
посажены большая шестерня 10 (рис. 59, а) и пластмассовый трех-
центровый кулачок //. Палец кулачка // входит в отверстие на
торце шестерни 10, соединяя кулачок с шестерней.
98

На ось 26 свободно посажено коромысло 12 с круглой
рукояткой 14. Головка 15 оси 26 входит внутрь рукоятки 14, на
которой нанесена риска. На ось 26 между задним торцом головки 15
и передним торцом рукоятки 14 установлены ДЕе упругие
шайбы 27, которые препятствуют произвольному повороту
рукоятки 14 во время работы машины.
Коромысло 12 рукоятки шарнирным винтом 13 соединено с
тягой 19, на левом конце которой закреплен палец 20. Палец 20
опирается на верхнюю плоскость корпуса механизма. Корпус 21
механизма двумя винтами 22 с шайбами крепится к приливам
рукава машины так, что шестерня 10 находится в зацеплении с
малой шестерней /7, закрепленной двумя винтами 16 на главном
валу 18 машины. Передаточное отношение шестерен 17 и 10
равно 2:1.
От главного вала 18 через пару винтовых шестерен 17 и 10
вращение передается трехцентровому кулачку // относительно
оси 26.
На рис. 59, в сплошными линиями показано положение
отдельных звеньев механизма, при котором коромысло 9 опирается на
максимальный радиус трехцентрового кулачка // и палец 20.
При этом горизонтальный рычаг 6 и рамка 3 игловодителя (см.
рис. 59,а) повернуты относительно оси 5 против часовой стрелки,
а игла выполняет правый прокол зигзага.
При вращении трехцентрового кулачка // относительно оси 26
коромысло 9 и рычаг 6 (и рамка игловодителя 3) под действием
пружины 7 занимают положение, показанное на рис. 59, в штри*
ховыми линиями, а игловодитель и игла перемещаются влево
для выполнения левого прокола зигзага.
Угол качания горизонтального рычага 6 (см. рис. 59, а и в) и
рамки игловодителя зависит от положения пальца 20
относительно шарнира 8. Чем ближе будет палец 20 к шарниру 8, тем
меньше угол качания рамки игловодителя и тем меньше
поперечное перемещение иглы. В положении, когда палец 20 будет
находиться против шарнира 8, рамка игловодителя перемещаться не
будет, не будет и поперечного перемещения иглы — машина
будет выполнять прямую строчку.
Следовательно, при повороте рукоятки 14 вместе с
коромыслом 12 относительно оси 26 по часовой стрелке тяга 19
переместит палец 20 ближе к шарниру 8 и ширина зигзага будет
уменьшаться. При вращении рукоятки 14 с коромыслом 12 в
направлении против часовой стрелки ширина зигзага будет
увеличиваться.
Для получения необходимой ширины зигзага риску на
рукоятке 14 нужно совместить с соответствующей риской на головке /5.
. Трехцентровый кулачок // должен сообщать перемещения
рамке игловодителя в тот момент, когда игла выйдет из
материала. Согласование движений иглы в вертикальной плоскости
с качанием рамки игловодителя достигается соответствующей
установкой шестерни 17 на главном валу машины.
7* 99

ШВЕЙНАЯ МАШИНА 142КЛ. ПМЗ
Машина предназначена для стачивания хлопчатобумажных,
льняных, синтетических, шерстяных и шелковых тканей прямой
или зигзагообразной строчкой одной или двумя иглами, для
выполнения декоративных и специальных строчек, а также для
вышивания и штопания.
Максимальная частота вращения главного вала,
об/мин 1000'
Толщина сшиваемых материалов, мм До 4,5
Ширина зигзага, мм . • До 5,
Длина стежка, мм До 4
Смещение строчки вправо и влево от среднего
положения, мм До 2,5
Масса швейной головки, кг 9
Применяемые иглы 0220 № 70—110;
двухстержневые
0240 № 70—90
(ГОСТ 22249—76)
Применяемые нитки:
хлопчатобумажные 21 тексХЗ
(№ 30);
16,5 тексХЗ
(№ 40);
13 тексХЗ
(№ 50);
10 тексХЗ
(№ 60);
7,5X3
(№ 80)
(ГОСТ 6309—73)
шелковые № 65
(ГОСТ 6797—70)
Машина 142 кл. ПМЗ разработана па базе машины 116-2 кл.
ПМЗ и является машиной сложного зигзага. Основные ее меха*
низ мы — иглы, челнока, ннтепритягивателя, зигзага и двигателя
ткани — те же, что и в машине 116-2 кл.
Машина 142 кл. может выполнять пять различных строчек,
рисунок которых показан на панели машины. Строчки, обозна*
ченные цифрами 2 и 3, — специальные. Цифрой 2 обозначена
потайная строчка, а цифрой 3 — трехстежковая зигзагообразная.
Остальные строчки такие же, что и в машине 116-2 кл. ПМЗ.
Потайная строчка применяется при подшивании низа брюк,
юбок и т. д. Трехстежковая зигзагообразная строчка применяется
для вшивания резинки, при выполнении шва вподгибку на
эластичных и сыпучих тканях, при пришивании кружев, стачивании
трикотажа и для других операций. Обе эти строчки могут также
применяться и как декоративные при отделке изделий.
Кроме того, в машине изменена моталка, которая вынесена на
верхнюю крышку, а шпиндель ее расположен вертикально.
Применено быстросъемное кольцо для прижима челнока, что позво-
100

ляет, не пользуясь отверткой, снять прижимное кольцо и
прочистить челночное устройство. Масса машины уменьшилась на
2,5 кг за счет более легкой платформы, которая отлита из
алюминиевого сплава.
В машине 142 кл. применен более удобный регулятор шага
строчки, который имеет следующее устройство (рис. 60).
Корпус 7 регулятора двумя
винтами 2 прикреплен к
рукаву машины. Корпус 7 имеет
два взаимно
перпендикулярных отверстия. В одном
подвижно установлена ось 3, на
заднем конце которой
закреплен кулачок -4. Кулачок 4
отлит заодно с осью и выполнен
из цинкового сплава.
Внутренняя поверхность кулачка имеет
специальный профиль в виде
спирали. К этому профилю
пружиной 12 прижат палец 5
со сферической головкой.
Палец 5 выполнен заодно с осью
6, которая расположена во
втором отверстии корпуса 7.
На правом конце оси 6
винтом 14 и двумя зажимами
закреплен угловой рычаг 13.
В отверстии горизонтального
плеча рычага 13 винтом 15
закреплена рукоятка 16
обратного продвижения ткани. Вертикальное плечо рычага 13 упирается
в плечо 8 кулисы 9. В пазу кулисы 9 подвижно расположен
камень, который шарнирным винтом соединен с вилкой механизма
двигателя ткани (см. позицию 6 на рис. 58 устройства механизма
двигателя ткани машины 116-2 кл. ПМЗ). Кулиса 9 выполнена
заодно с осью 10, расположенной в отверстии рукава машины.
Кулиса 9 имеет пружинодержатель 11, на котором закреплен
верхний конец пружины 12, а нижний ее конец соединен с платформой
машины.
Пружина стремится повернуть кулису 9 по часовой стрелке
относительно оси 10, а плечо 8 кулисы стремится повернуть
рычаг 13, ось 6 и палец 5 против часовой стрелки относительно
оси 6. При этом палец 5 прижимается к внутреннему профилю
кулачка 4.
Рукоятка 1 с делениями от 0 до 4 закреплена на оси 3
посредством винта 17, При вращении рукоятки вместе с кулачком 4,
например по часовой стрелке, палец 5, перемещаясь по профилю
кулачка, приближается к оси 3 и поворачивается вместе с осью
6 и угловым рычагом 13 против часовой стрелки (относительно
Рис. 60. Узел регулятора шага
строчки машины 142 кл. ПМЗ
101

осп 6), а кулиса 9 поворачивается по часовой стрелке
относительно оси 10 (под действием пружины 12). Угол наклона паза
кулисы к горизонтали увеличивается, следовательно,
увеличивается и шаг строчки.
При вращении рукоятки 1 против часовой стрелки шаг
строчки уменьшается. Для получения шага строчки нужной величины
необходимо установить рукоятку / соответствующей цифрой на
торце против риски на рукаве машины.
Если рукой преодолеть усилие пружины 12, переместить
рукоятку 16 вниз и удерживать ее в таком положении, то ось 6 с
пальцем 5 повернется по часовой стрелке. Палец будет
опираться на наружную стенку кулачка 4. Вертикальное плечо рычага 13
через плечо 8 повернет кулису 9 против часовой стрелки. Паз
кулисы будет наклонен относительно горизонтали в обратном
направлении, и двигатель ткани будет перемещать сшиваемый
материал также в обратном направлении. Наибольший шаг
строчки при продвижении материала в прямом направлении —
4 мм, а в обратном — 2,5 мм.
ШВЕЙНАЯ МАШИНА 122 КЛ. ПМЗ
Бытовая швейная машина 122 кл. является машиной
полного зигзага. Она предназначена для сшивания хлопчатобумажных,
льняных, шерстяных и шелковых тканей прямой или
зигзагообразной строчкой, а также для вышивания и штопания.
Ее конструкция во многом сходна с конструкцией машины
2М кл. ПМЗ, отличаясь лишь устройством платформы и
наличием механизма зигзага (рис. 61).
Механизмы иглы, ннтепритягивателя, моталки, продвижения
рейки аналогичны этим механизмам машины 2М кл. Механизм
подъема рейки имеет такую же конструкцию, как и в машине
<-Лайка-Ш» ПМЗ (116-2 кл.). Механизм челнока конструктивно
аналогичен механизму челнока машины «Чайка-Ш» ПМЗ.
Механизм зигзага расположен во фронтовой части машины.
От маховика 8 вращение передается главному валу 6.
Шарнирная лапка / крепится к стержню 2. На переднем конце
главного вала 6 закреплен кривошип 5, от которого через шатун и
поводок 4 движение передается игловодителю 3 с иглой.
Механизм челнока. От колена 7 главного вала 6 движение
передается шатуну 9, шарнирно связанному с коромыслом 10.
Коромысло 10 неподвижно соединено с валом //, на котором
закреплен зубчатый сектор 12. Зубчатый сектор 12 приводит в
движение коническую шестерню 14, закрепленную на валу 15. От
вала 15 возвратно-колебательные движения передаются
челноку 13.
Челночное устройство в данной машине центрально-шпульное
с челноком правого захвата, в отличие от машины 2М кл. ПМЗ,
102

15 ft ' 13 1Z
Рис. 61. Конструктивно-кинематическая схема машины 122 кл. ПМЗ
которая имеет левоходный челнок. Угол колебания челнока в
машине 122 кл. 218—220°, тогда как в машине 2М кл. — 206—208°.
Это необходимо для обеспечения нормального захвата петли при
прокладывании машинной зигзагообразной строчки максимальной
ширины. Дело в том, что условия захвата петли при левом
проколе иглы отличаются от условий захвата петли при правом
проколе. И если не увеличить угол качания челнока, то
затруднится сброс петли после обвода ее вокруг шпуледержателя.
Поэтому наладка машин, выполняющих зигзагообразную
строчку, требует большого навыка и точности установки челнока
относительно иглы. При настройке машины необходимо
убедиться, что при максимальной ширине зигзага нет пропусков стежков
как при левом, так и при правом проколе иглы. Следует также
проверить легкость схода нитки с челнока в начале затягивания
стежка. Необходимые регулировочные размеры приведены на
рис. 57. Они применимы и для других машин Подольского
механического завода.
Механизм иглы. От главного вала 5 (рис. 62) с закрепленным
"на нем кривошипом 4 движение передается шатуну 6, Нижний
конец шатуна 6 имеет цапфу 7, которая шарнирно посажена на
палец поводка 3. Поводок 3 закреплен на пгловодителе 2
(рис. 63) с иглой 1. При вращении главного вала игла
совершает возвратно-поступательные движения и при выполнении ма-
103

шиной зигзагообразной строчки может отклоняться вместе с
рамкой 4.
Механизм зигзага. Для привода механизма зигзага
используется нижняя цапфа 7 шатуна 6 (см. рис. 62). При вращении
главного вала 5 цапфа 7 совершает возвратно-поступательные
движения. Охватывающая ее вилка 8 совершает возвратно-коле-
Рис. 62. Механизм привода иглы и
зигзага машины 122 кл, ПМЗ
Рис. 63. Рамка игловодителя машины
122 кл. ПМЗ
бательные движения относительно оси 12. При этом собачка //,
закрепленная на вилке 8, за каждый цикл передвигает храповое
колесо 13 на один зуб. На собачку 11 давит пружина 9,
закрепленная шарнирным винтом на вилке 8.
Храповое колесо 13 охвачено втулкой, имеющей выступ 15,
который входит во впадину 16 пластмассового кулачка 17.
Кулачок 17 так же; как и храповое колесо 13, подвижно сидит на
оси 12. Кулачок 17 удерживается на оси 12 гайкой 18, имеющей
104

Рис. 64. Кинематическая схема механизма зигзага машины 122 кл. ПМЗ
Рис. 65. Конструктивная схема механизма зигзага машины 122 кл, ПМЗ
специальную корончатую шайбу /. Зубья шайбы 1 не позволяют
кулачку 17 и храповому колесу 13 произвольно поворачиваться
на оси 12 во время обратного хода собачки //, так как
пружина *, возвращая рамку 4 игловодителя 2 (см. рис. 63) в исходное
положение,, действует на всю систему рычагов в обратном
направлении и может повернуть храповое колесо, нарушив настройку
механизма.
* На рис. 62 не показана.
105

Положение храпового колеса относительно зуба собачки и
выступа на кулачке 17 (см. рис. 62) регулируют с помощью
винта 14. За один оборот главного вала машины происходит
перемещение кулачка 17 на половину выступа, так как для
образования одного зигзагообразного
стежка игла должна
совершить два прокола.
Кулачок 17 своими
выступами давит на толкатель //
(рис. 64, 65), подвижно
закрепленный на шарнирном
винте 13. Толкатель //
обратной стороной давит на кулису
9, шарннрно закрепленную на
рычаге 8. Кулиса 9 опирается
на ролик 10 тяги, который
давит на рычаг 12, опирающийся
на шарнирный винт 14. Винт
14 закреплен в корпусе 4
механизма. Рычаг 12 имеет паз
15, охватывающий шарнирный
винт рамки 3, в которой
перемещается игловодитель 2 с
иглой /. Таким образом при
вращении кулачка 17 (см. рис. 62)
вся система рычагов
колеблется, заставляя колебаться и
рамку 4 (см. рис. 63) иглаво-
дителя 2 с иглой /.
- Величину колебания рамки
игловодителя регулируют с
помощью рукоятки 5 (см. рис.
64, 65), на оси которой
закреплено коромысло 6. При
повороте рукоятки 5 происходит
перемещение ролика 10 по
рычагу 12 и кулисе 9.
Изменяется длина плеч рычагов, что
приводит к изменению
величины отклонения рамки, т. е.
величины зигзага.
Если положение ролика 10 совпадает с осью поворота
кулисы Я то величина зигзага станет равной нулю, т. е. машина
будет выполнять прямую строчку.
Для смещения зигзагообразной строчки вправо или влево от
центра паза в игольной пластине служит рукоятка 4 (рис. 66),
имеющая фигурный паз с обратной стороны. В паз входит
палец 3, закрепленный на рычаге 2. Рычаг 2 шарнирно закреплен
в корпусе 6 винтом 5. От свободного поворота рычаг 2 удержи-
Рис. 66. Управление механизмом зигзага
машины 122 кл. ПМЗ
106

вается специальной пружинной шайбой, поэтому при повороте
рукоятки необходимо приложить некоторое усилие.
Рукоятки 5 и 7 (см. рис. 64 и 65) совмещены в одном узле,
что делает механизм зигзага компактным и позволяет его
разместить во фронтовой части, не усложняя корпус машины.
Для получения декоративных строчек кулачок простого
зигзага необходимо снять и заменить другим, который прилагается
к машине.
ШВЕЙНАЯ МАШИНА 125 КЛ. ПМЗ
Швейная машина 125 кл. ПМЗ представляет собой машину
сложного зигзага. Кроме прямой строчки она выполняет
зигзагообразную, а также пять декоративных строчек. Программа для
выполнения декоративных строчек заложена в блоке копиров,
встроенном в корпус машины.
Органы управления машиной. На рис. 67 показаны основные
рукоятки управления и элементы конструкции, с которыми
приходится обращаться в процессе работы на машине.
.9
J6 17 18
J2 3/
30 29 28 27 2S
Рис. 67. Органы управления машины 125 кл. ПМЗ
23
Корпус машины состоит из рукава 23 и платформы 24,
которые соединены винтами и зафиксированы специальными
штифтами. С помощью винта / крепится лапка 31 на стержне 4. Лапку
можно сменить при выполнении различных операций, например
при пришивании пуговиц, тесьмы-молнии и т. п.
107

К игловодителю 3 винтом 2 крепится иглодержатель 27, в
котором с помощью винта 26 закреплена игла 28. К корпусу 23
машины винтами 5 крепится фронтовая крышка 8, на которой
закреплен регулятор натяжения верхней нитки 7. В ушко 9
рычага нитепритягивателя заправляется верхняя нитка. На крышке
имеются два направптсля нитки 6. Силу давления лапки на
материал регулируют головочным впитом 10. На верхней крышке
// имеется два катушечных стержня 13, которые можно утопить
в корпус машины по окончании работы. Около маховика 20
расположены стержень моталки 16 и ограничительный упор 17,
с помощью которого можно отрегулировать количество нитки»
наматываемой на шпульку. На верхней крышке закреплен также
регулятор 15 плотности наматывания нитки на шпульку.
Кнопка 14 служит для отвода толкателя при пользовании
рукояткой 18. Для переключения машины с одного рисунка на
другой необходимо повернуть рукоятку 18 до совпадения нужной
цифры на рукоятке с риской на крышке. При этом в процессе
переключения кнопка 14 должна быть все время нажата. Вид
рисунка и соответствующая ему цифра нанесены на специальной
панели на корпусе машины.
Для получения зигзагообразной строчки рукоятку 18
необходимо установить на цифру «1». Величину зигзага устанавливают
рукояткой 19. При установке рукоятки на цифру «О» машина
выполняет прямую строчку. Для смещения прямой или
зигзагообразной строчки вправо или влево от среднего положения иглы
служит рукоятка 12. Смещение строчки можно использовать при
выполнении некоторых операций, например при обметывании
петель, пришивании тесьмы-молнии и т. п.
Если при вышивании или штопании требуется опустить зубья
рейки, рукоятку 25 необходимо установить в положение «В». При
стачивании очень тонких материалов типа шелка рукоятку 25
нужно установить в положение «Ш». При этом зубья 30 рейки
немного опустятся, но будут обеспечивать продвижение
материала.
Для установки шага строчки необходимо повернуть
рукоятку 22 до нужного деления на шкале 21. Для получения обратного
продвижения материала (например при выполнении закрепки)
необходимо рукоятку 22 поднять выше нулевого положения, а
после выполнения закрепки установить в исходное положение.
Окно платформы закрывается задвижной пластиной 29, сзади
которой закреплена игольная пластина 32.
Механизм иглы. От маховика 12 (рис. 68) вращение
передается главному валу 10, на котором закреплен кривошип 9
нгловодителя, шарнирно связанный с шатуном 7. Шатун 7 через
поводок 4 связан с игловодителем 2, который
возвратно-поступательно перемещается в рамке 3. К игловодителю 2 с помощью
иглодержателя крепится игла. Таким образом вращательное
движение главного вала преобразуется в возвратно-поступательное
движение иглы.
108

18
30
3t
Рис. 68. Конструктивно-кинематическая схема машины 125 кл. ПМЗ
Механизм челнока. От колена 11 главного вала движение
передается шатуну 15, который шарнирно связан с коромыслом
17, закрепленным на валу 21. На левом конце вала 21
коническим штифтом закреплен зубчатый сектор, который находится в
зацеплении с шестерней 33, закрепленной к а валу 32.
На валу 32 расположен двигатель челнока, который и
сообщает колебательные движения челноку. Последний обводит
игольную нитку вокруг шпуледержателя 31, образуя стежок.
Вращательное движение от колена главного вала через шатун /5 и
коромысло 17 преобразуется в возвратно-колебательное движение
вала 21 (угол качания 90°), а затем это движение через
зубчатый сектор и шестерню (с передаточным числом 2,5:1)
сообщается двигателю челнока.
Угол качания челнока составляет 218—220°, хотя
теоретический (расчетный) угол качания челнока должен быть 224°. Как
.показывает опыт, 5—6° качания двигателя челнока расходуются
109

на выпирание зазора между рожками двигателя челнока и самим
челноком, а также люфты в зубчатой паре и в зазорах шарниров
четырехзвенного механизма привода челнока.
Механизм нитепритягивателя. Для своевременного выбора
нитки из челночного устройства служит механизм
нитепритягивателя, который по своей конструкции аналогичен механизму
нитепритягивателя машины 2М кл.
Кривошип игловодителя 9 (см. рис. 68) имеет фигурный паз,
по которому скользит ролик рычага нитепритягивателя 6. При
вращении главного вала 10 ролик скользит по пазу, заставляя
отклоняться рычаг 6 вверх и вниз, своевременно подавая нитку
челноку и выбирая ее в тот момент, когда обвод петли верхней
нитки вокруг шпуледержателя 31 закончен.
В это время начинает работать механизм двигателя ткани,
происходит затягивание стежка ннтепритягнвателем и
стаскивание с катушки такого количества нитки, которое израсходовано
па стежок.
Механизм двигателя ткани. На главном валу 10 расположен
кулачок, охваченный вилкой 16, которая шарнирпо соединена с
коромыслом 20, закрепленным на валу 22. На левом конце вала
22 находится коромысло 34, шарнпрно соединенное с рычагом 35,
на котором закреплена зубчатая рейка 30. Эта часть механизма
двигателя ткани сообщает зубчатой рейке горизонтальное
перемещение.
Для подъема и опускания рейки 30 служит еще один
механизм. На валу 21 закреплен кулачок 25, на который опирается
ролик рычага 24. На ось рычага 24 посажен кривошип 26, в
отверстие которого входит конусный палец 27. Палец 27 давит
снизу на рычаг 28, сообщая ему вертикальные перемещения.
Пружина 29 возвращает рычаг 28 в первоначальное положение.
Шарнирная лапка / закреплена винтом- на стержне 5.
При вышивании и штопании зубья рейки необходимо
опустить. Для этого поворачивают рукоятку 18 с закрепленным на
ее оси кривошипом 19. Кривошип 19 перемещает тягу 23,
соединенную с конусным пальцем 27. Конус пальца 27 заставляет
рычаг 28 опускаться, опуская и зубья рейки 30. После опускания
зубьев рейка колеблется ниже уровня игольной пластины, не
затрагивая материал. Продвижение материала в это время
необходимо производить вручную.
Для изменения шага строчки следует повернуть рукоятку 14,
ввернутую в кулису 13, по пазу которой движется камень
вилки 16.
Механизм зигзага. Механизм зигзага сообщает рамке
игловодителя 3 качательные движения относительно оси подвеса (см.
рис. 68).
Для выполнения зигзагообразной строчки игла вместе с
рамкой получает поперечные отклонения. Величина поперечного
отклонения (зигзага) регулируется от 0 до 5 мм. Кроме того, в
механизме имеется устройство, позволяющее смещать проколы иглы
ПО

вправо или влево до 2,5 мм относительно центра игольной
пластины.
Принцип работы механизма зигзага машины 125 кл. легко
уяснить по схеме, изображенной на рис. 69.
Рис. 69. Кинематическая схема механизма зигзага
машины 125 кл. ПМЗ
Блок кулачков 5 получает вращение от червячной передачи,
приводимой в движение червяком, закрепленным на главном валу
машины.
Червячное колесо 5 (рис. 70) закреплено на втулке 6. Эта
втулка имеет две лыски, по которым скользит блок кулачков 19.
Кулачки служат для сообщения поперечных колебаний рамке
игловодителя при выполнении зигзагообразной или фигурных
строчек.
При вращении кулачка 5 (см. рис. 69) по часовой стрелке
зубья кулачка поворачивают рычаг толкателя 4 относительно его
оси вращения 3. Второй конец рычага 4 через тягу 9 и ось 8
шариирно соединен с кулисой //. При отклонении рычага 4
кулиса // отклоняет ролик 10, который воздействует на рычаг 2,
жестко соединенный с рамкой нгловодителя /. Таким образом
при набегании зуба кулачка 5 на носик толкателя рычага 4 вся
система рычагов отклоняется, отклоняя иглу из положения / в
положение //. При сходе носика толкателя с зуба кулачка 5
пружина 13 возвращает всю систему рычагов в положение /.
В зависимости от высоты зубьев кулачка 5 меняется амплитуда
отклонения иглы. Это соответственно меняет характер рисунка
строчки.
111

11 12 fS
5 В
16
26 25 24
Рис. 70. Механизм зигзага в сборе машины 125 кл. ПМЗ
Для смены вида строчки рукоятку 16 (см. рис. 70)
поворачивают на соответствующую цифру. На оси 17 этой рукоятки
закреплен кулачок 10, который своими выступами давит на палец 9.
На пальце 9 закреплена вилка 8, входящая во фланец втулки 7
(рис. 71), на которой закреплен блок кулачков 19.
При повороте рукоятки 16 (см. рис. 70) выступы кулачка 10
заставляют палец 9 перемещаться вдоль своей оси, а вилка 8
перемещает весь блок, подводя под толкатель 27
соответствующий выбранному рисунку кулачок. При обратном вращении
рукоятки 16 пружина возвращает палец 9 и вилку 8 в исходное
положение.
Для регулирования величины зигзага и перехода на прямую
строчку пользуются рукояткой 14, закрепленной на оси 13. К оси
13 винтом 12 крепится рычаг //, который шарнирным винтом 15
соединен с тягой 18. На другом конце тяги 18 закреплен ролик 10
(см. рис, 69).
Если при повороте рукоятки 14 (см. рис. 70) и соответственно
рычага 6 (см. рис. 69) тяга 7 приблизит ролик 10 к оси 8
поворота кулисы 11, то ширина зигзага уменьшится и при
совмещении с осью будет равна нулю. При удалении ролика 10 от оси
8 ширина зигзага будет увеличиваться, пока не достигнет
максимальной величины ■— 5 мм.
Механизм зигзага имеет также рукоятку 23 (см. рис. 70 и
лоз. 12 на рис. 69) для смещения зигзага или переноса прямой
строчки относительно центра отверстия в игольной пластине
вправо или влево.
112

г
СаЗ
Рис. 71. Детали механизма
зигзага м-'шшны 125 кл. ПМЗ

6 6'
в
а
Ю
Этим смещением, как уже говорилось, пользуются при
обметывании петель, вшивании тесьмы-молнии, при использовании
лапки-запошивателя и в ряде других случаев.
При повороте рукоятки 23 и закрепленного на ее оси 24
(винтом 22) эксцентрика 25 вилка 26 повернется вокруг оси 2L
При этом ось 20 (центр вращения кулисы 28) сместится из
своего среднего положения. Произойдет смещение ролика 10 (см.
рис. 69) и находящегося с ним в контакте рычага 2 (а
следовательно и иглы).
На рис. 72 показана зависимость расположения стежков
зигзагообразной строчки от положения центра ролика 10. При
вращении рукоятки 2$
(см. рис. 70)
происходит перенос оси 8 (см.
рис. 72) в положение
8' или 8". Зона
колебания кулисы 28 (см.
рис. 70) переходит из
положения аб (см.
рис. 72) в положение
а' б'. При
максимальной величине зигзага
это не отражается на
положении строчки, но
с уменьшением зигзага
левые или правые
проколы иглы начинают
смещаться к центру
паза игольной пласти*
иы.
При зигзаге, равном 2,5 мм, произойдет полное смещение
зигзагообразной строчки. Это используется, например, при
обметывании петель.
Частичное смещение может быть использовано при работе на
машине с различными лапками, прокладывании строчки вблизи
швов и т. п.
Ось 3 рычага 2 (см. рис. 70), а также ось вращения кулачков
и палец 9 закреплены в корпусе 4, который крепится двумя
винтами к рукаву машины.
На рис. 73 показаны: рукоятка / для смещения строчки влево
или вправо от среднего положения паза игольной пластины;
рукоятка 2 для выбора рисунка и рукоятка 3 для регулирования
ширины зигзага.
Наматывание нитки на шпульку. Шпулька 3 (рис. 74)
надевается на шпиндель. Нитку с катушки 2 заводят между шайбами
шпулярки /, обводят вокруг нее и наматывают на шпульку.
Намотав 3—4 витка на шпульку, следует прижать ее к упору.
Перед этим необходимо, как и у всех машин, ослабить фрикционный
винт 4 крепления маховика. Далее, придерживая конец нитки,
<
Рис. 72. Кинематическая схема механизма
смещения зигзага машины 125 кл. ПМЗ
114

Рис. 73. Рукоятки управления механизмом зигзага машины 125 кл. ПМЗ
Рис. 74. Наматывание нитки на шпульку в машине 125 кл. ПМЗ
можно начинать наматывать ее на шпульку. Отпустив конец
нитки, продолжают наматывать ее до необходимой величины.
Намотав полную шпульку, нужно отвести ее от упора и снять
со шпинделя.
Заправка верхней нитки. С катушки 7 (рис. 75) нитку через
нитенаправитель 6 проводят между шайбами 3 и 4 регуляторз
натяжения, затем заправляют в петлю 10 пружины, через глазок
9 рычага нитепритягивателя, через н^тенаправители 11 и 12, в
ушко иглы 13 и заводят под лапку. Рычаг нитепритягнвателя
должен находиться в верхнем положении. Конец нитки за ушком
иглы нужно оставлять не менее 5—6 см.
Силу натяжения нитки регулируют поворотом гайки 2.
Начинают шить, как и на других машинах.
При подъеме лапки рычагом 5 шайбы 3 и 4 расходятся н на»
тяжение нитки ослабляется. Это облегчает протаскивание нитки
через систему нитеводов для накопления ее перед началом
следующей строчки. Обрезку нитки производят о специальный
выступ lt который выполнен непосредственно на стержне лапки.
8*
115

в
Рис. 75. Заправка верхней нитки в машине
125 кл. ПМЗ

Смазка машины. Для нормальной работы машину необходимо
регулярно смазывать. Это значительно продлит срок работы всех
механизмов, обеспечит легкий ход.
Смазку следует производить чистым вазелиновым маслом
(а также веретенным-3 или индустриальным-20) по 1—2 капли в
каждую точку смазки.
Для смазки механизмов, расположенных в верхней части
машины, необходимо снять верхнюю и переднюю крышки (рис, 76).
Для смазки механизмов, расположенных в платформе Амаши-
Рис. 76. Смазка механизмов, расположенных в головке машины 125 кл.
ПМЗ
ны, необходимо головку машины повернуть на 90°, как показано
на рис. 77.
Поясок хода челнока смазывается одной каплей масла.
Необходимо помнить, что машину ни в коем случае нельзя
смазывать растительными или животными маслами. Они, высьь
хая, заклинивают машину. Если все же это произошло, можно
растворить засохшее масло керосином, протереть насухо, а затем
смазать индустриальным маслом.
117

Рис. 77. Смазка механизмов,
расположенных в платформе машины
125 кл. ПМЗ

технический уход за машинами
8 домашних условиях и работа на них
ТЕХНИЧЕСКИЙ УХОД ЗА ШВЕЙНОЙ МАШИНОЙ
Правильный технический уход за машиной является
гарантией ее долговечности и надежной работы.
Если машина длительное время не эксплуатируется, то для
-сохранности ее в рабочем состоянии некоторые узлы
рекомендуется подвергнуть консервации. Особенно это относится к
узлам привода челнока, игловодителя, нитепрптягивателя, так как
детали этих узлов не имеют антикоррозийного покрытия.
Для консервации применяются различные жировые смазки.
При подготовке машины к работе необходимо эту смазку
удалить и в места трения ввести по 2—3 капли керосина. После
работы машины на холостом ходу в течение нескольких минут
необходимо удалить остатки керосина и смазки, протереть насухо
все загрязненные поверхности. Затем во все места трения вводят
специальное масло, предназначенное для смазывания швейных
машин. На рис. 78 показаны места смазки машины 116-2 кл.
ПМЗ. В каждую точку смазки достаточно ввести 1—3 капли
масла.
Недопустимо применение для смазки швейной машины
пищевых масел, касторки, смальца, вазелина, солидола и т. п., так
как эти масла высыхают и вызывают тяжелый ход машины.
Чрезмерное смазывание также нежелательно, потому что
излишек масла вытекает из мест смазки, загрязняя материал и
рабочее место.
Чтобы все механизмы длительное время работали исправно
и машина сохраняла бесшумный и равномерный ход, ее
необходимо систематически чистить и смазывать.
При ежедневном использовании машины рекомендуется
ежедневная смазка челночного устройства, подшипников главного
вала, привода челнока и деталей механизма иглы. Остальные
механизмы достаточно смазывать через 3—4 дня.
Если машина выполнена со столом, то необходимо
периодически смазывать опору приводного колеса и оси ножной педали.
Периодически следует чистить также челнок, зубчатую рейку,
игольную пластину.
В пазах зубчатой рейки и игольной пластины, а также в
направляющем пазе корпуса хода челнока довольно быстро
скапливаются очесы от ниток и ткани, в результате чего появляется
сильный стук при работе машины, а рейка перестает продвигать
материал.
Для устранения этого недостатка необходимо, сняв прижим-
•ную лапку, отвернуть два винта, которыми крепится игольная
•пластина, снять пластину и с помощью малой отвертки прочистить
119

Phc. 78. Места смазки машины 116-2 кл. ПМЗ

пазы рейки (рис. 79), а также, пользуясь специальной кисточкой,
очистить остальные места скопления очесов и пыли. Паз корпуса
хода челнока и сам челнок очищают от пыли таким же способом.
Очесы и пыль, смешиваясь с маслом, могут быть сильно
уплотнены, поэтому для очистки направляющего паза / корпуса
2 хода челнока рекомендуется
пользоваться остро заточенной
деревянной палочкой, так как стальная
отвертка может повредить рабочую
поверхность паза (рис. 80).
Самой распространенной
неполадкой, встречающейся при
пользовании швейной машиной, является
заклинивание челнока вследствие
попадания нитки между
направляющим пазом корпуса хода
челнока и направляющим пояском
челнока.
Эта неисправность машины
возникает в основном при работе на
ней начинающей швеи.
Для устранения ее необходимо разобрать челночное
устройство. В машинах «Чайка-Ш» ПМЗ, 2М кл. ПМЗ, «Радом>
(ПНР), «Лада» (ЧССР) эту операцию произвести довольно про-
Рис. 79. Чистка пазов рейки
машины 116-2 кл. ПМЗ
Рис. 80. Чистка направляющего паза корпуса хода челнока машины
116-2 кл. ПМЗ
сто. В машине «Веритас» (ГДР) разобрать челночное устройства
в домашних условиях сложно, так как последующая установка
его на машину требует определенного навыка и знания машины.
Во избежание этой неполадки при работе на машине «Берн-
тас» рекомендуется придерживаться следующих правил:
а) в начале выполнения строчки обе нитки, образующие
стежок, нужно заправить под лапку и придерживать рукой до
получения двух, трех стежков;
б) маховое колесо следует вращать только на себя и ни в-
коем случае недопустимо вращать в обратном направлении;
в) маховое колесо можно начинать вращать только после
того, как под лапку подложен материал;

г) после окончания выполнения строчки нитку необходимо
выдернуть из ушка иглы, так как кто-либо может случайно
повернуть маховик не в том направлении и заклинить челнок;
д) после окончания работы подложить под лапку кусок
ткани;
е) надевать или снимать ремень только после отключения
махового колеса (или выдергивания нитки из ушка иглы);
ж) перед началом работы машины выводить глазок нитепри-
тягивателя в верхнее положение.
Опытная швея соблюдает эти правила автоматически,
поэтому заклинивания нитки в челноке практически не происходит.
НЕКОТОРЫЕ ПРИЕМЫ РАБОТЫ НА ШВЕЙНОЙ МАШИНЕ
Для того чтобы получить правильную красивую строчку,
перед началом работы машины необходимо убедиться, что
соблюдены следующие требования:
1) номер иглы соответствует виду сшиваемого материала;
2) номер ниток соответствует выбранной игле к материалу.
При стачивании тонких тканей толстой иглой и толстыми
нитками получается некрасивый стежок и происходит стягивание
ткани, а при стачивании грубых тканей тонкой иглой и тонкими
нитками происходят частые обрывы и поломка игл, нет нужной
прочности шва.
Подбирать иглы и нитки следует в соответствии с данными,
приведенными в табл. 1.
Т а б л~и ц а 1
Материал
Тонкий шелк, батист
Коленкор, ситец, сатин, шелк, бельевые
ткани
Хлопчатобумажные ткани (бязь, фланель),
тонкие шерстяные ткани, плотный шелк . .
Шерстяные костюмные ткани, тик
Толстые шерстяные пальтовые ткани, сукно
Номер
иглы
70
80
90
100
НО
Номер ниток

хлопчатобумажных
7,5 тексХЗ
(№ 80)
7,5 тексХЗ
(№ 80)
13 тексХЗ
(№ 50)
16,5 тексХЗ
(№ 40)
21 тексХЗ
(№ 30)
шелковых
65
65
Извлечение шпульного колпачка и шпульки из челночного
устройства. Поворотом маховика приводят иглу в крайнее верхнее
положение. Отодвинув задвижную пластину на себя, двумя
пальцами левой руки захватывают рычаг защелки / (рис. 81, а)
122

Рис. 81.
ние шпульного
колпачка и шпульки
из челночного уст- ,,
ройства ^» —i
а
шпульного колпачка 2 и извлекают шпульный колпачок вместе
со шпулькой. Пока защелка остается открытой, шпулька не
может выпасть из шпульного колпачка, так как ее удерживает
крючок защелки. Для того чтобы вынуть шпульку, необходимо
отпустить защелку и повернуть шпульный колпачок 2 открытой
стороной вниз — тогда шпулька 3 выпадет наружу (рис. 81,6).
Наматывание нитки на шпульку. Для наматывания нитки на
шпульку служит моталка, прикрепленная к крышке рукава
около маховика.
При наматывании нитки на шпульку механизмы машины не
должны работать, т. е. главный вал не должен вращаться.
Поэтому, прежде чем приступить к наматыванию, необходимо
отключить главный вал машины от махового колеса. Для этого
нужно повернуть на себя головку фрикционного винта 2 на
торце маховика 1 (рис. 82,а).
з и
\
п
Рис. 82. Наматыва-
нитки на
шпульку
Катушку 6 (рис. 82,6) надевают на катушечный стержень
платформы. Нитку с катушки протягивают вниз под шайбу 5
натяжного устройства и затем вверх на шпульку.
123

Шпиндель моталки 3 с надетой шпулькой отжимают рукой
вниз так, чтобы резиновый обод шкива 4 шпинделя вошел в
соприкосновение с поверхностью маховика машины. Вращая
маховик 1, как при обычной работе машины, наматывают нитку.
Свободный конец нитки на шпульке некоторое время нужно
придерживать рукой, пока на шпульку не намотается несколько
витков. После того как нитка заполнит всю шпульку, моталка
выключается.
Шпульку с намотанной ниткой снимают со шпинделя.
Заправка нижней нитки. Шпульку с намотанной ниткой
нужно взять двумя пальцами правой руки, следя за тем, чтобы
свободный конец нитки 2 сбегал со шпульки слева направо, как
показано па рис. 83, а. Шпульный колпачок держат левой рукой
и вставляют в него шпульку.
в
Рис. 83. Заправка нижней нитки
Нитку протягивают правой рукой в паз 3 (рис. 83,6), затем
под пружину натяжения 4 (рис. 83, б) и в прорезь 5 на конце
пружины.
Установка шпульного колпачка в челночное устройство. После
того как шпулька с ниткой заправлена в шпульный колпачок, его
необходимо установить в челночное устройство (см. рис. 81,а).
Вращением маховика приводят игловодитель в верхнее
положение. Двумя пальцами левой руки удерживают шпульный
колпачок 2 за рычаг защелки /. Шпульный колпачок надевают на
стержень корпуса челнока до упора. При этом палец шпульного
колпачка должен войти в паз накладного кольца. Свободный
конец нитки должен быть длиной 8—10 см.
Установка иглы. При замене иглы необходимо обращать
особое внимание на правильную установку иглы, так как при
неверной ее установке машина шить не будет. Иглу следует вставлять
при верхнем положении игловодителя. Плоская' сторона колбы и
короткий желобок иглы должны быть обращены к носику челнока.
124

Подготовку к шитью, заправку ниток, наматывание ниток на
шпульку и другие основные приемы работы на машине разберем
на примере машины сложного зигзага 116-2 кл. «Чайка-Ш»
ПМЗ. Выполнение этих приемов на других машинах существенно
не отличается.
Заправка верхней нитки. Заправку нужно производить при
верхнем положении нгловодителя. Нитку с катушки, надетой на
стержень верхней крышки рукава, заправляют в такой
последовательности (рис. 84):
Рис. 84. Заправка верхней нитки в машине 116-2 кл. «Чайка-Ш» ПМЗ
Рис. 85. Заправка нитки в ушко иглы с помощью нитковдевателя
сначала в верхнее отверстие /, затем в нижнее отверстие 2
пластинчатого нптенаправителя;
вниз, между шайбами натяжения 3;
вверх, в ушко нитепритягивательной пружины 4\
вниз, под нитенаправительный крючок 5;
вверх, в отверстие 6 рычага нитепритягивателя;
вниз, по пазу ограждения через нитенаправитель 7;
слева, под проволочный нитенаправитель 8 игловодителя;
в ушко иглы 9, спереди назад (от работающего).
Для заправки нитки в ушко иглы удобно пользоваться нитко-
вдевателем (рис. 85), проволочная петля которого проводится
через ушко иглы со стороны короткого желобка. Заправленную
в петлю нитковдевателя нитку вытягивают через ушко иглы на
125

8—10 см. Более короткий конец нитки может быть выдернут
обратно рычагом нитепритягивателя.
Подготовка машины к работе. Прежде чем начать шить,
нужно вытянуть нижнюю нитку из отверстия в игольной пластине.
Для этого левой рукой берут конец верхней нитки, не натягивая
ее, поворачивают на себя маховик машины, для того чтобы
выполнить один стежок. Как только нитепрптягиватель начнет
подниматься, необходимо потянуть конец верхней нитки и чере*
отверстие в игольной пластине вытянуть нижнюю нитку наверх
(рис. 86, а).
5
а
в
Рис. 86. Вывод нижней нитки»
на поверхность игольной
пластины (а) и заправка ниток
под лапку (б)
Рис. 87. Переплетение ниток
челночной строчки в сшиваемом1
материале
Затем концы обеих ниток (верхней и нижней) оттянуть назад
под прижимную лапку (рис. 86,6), подложить сшиваемый
материал, опустить лапку, сделать 1—2 стежка, придерживая концы
ниток — машина готова к работе.
Останавливать машину следует, когда рычаг
нитепритягивателя находится наверху и игла вышла из материала. Затем
рычагом поднимают прижимную лапку, левой рукой отводят от себя
материал, вытягивают из иглы и шпульки нитки длиной 8—10 см.
Концы их обрезают, проводят по острой кромке нитеобрезателя,
расположенного на стержне лапки.
126

Получение нормальной строчки. Натяжение ниток имеет
большое значение для качества шва. Переплетение ниток в
нормальном шве должно происходить внутри сшиваемых материалов
(рис. 87,а).
В этом случае строчка на верхнем и нижнем полотнах имеет
один и тот же вид. Если натяжение верхней нитки велико или
натяжение нижней нитки мало, то верхняя нитка будет
вытягивать нижнюю наверх и переплетение их будет получаться на
верхнем полотне (рис. 87,6). Получается некрасивая и непрочная
строчка.
Для того чтобы устранить этот недостаток, необходимо
ослабить натяжение верхней нитки или усилить натяжение нижней.
Если натяжение верхней нитки слишком мало или натяжение
нижней нитки слишком велико, то переплетение ниток получается
на нижнем полотне (рис. 87,б), так как нижняя нитка втягивает
верхнюю. В этом случае нужно усилить натяжение верхней нитки
или ослабить натяжение нижней.
При работе на швейной машине следует помнить, что одни
материалы требуют более сильного, а другие более слабого
натяжения ниток. Натяжение верхней нитки регулируют только при
опущенной прижимной лапке, так как при поднятой лапке
регулятор натяжения отключен.
Если натяжение верхней нитки требуется усилить, то круглую
гайку 3 регулятора (см. рис. 84) нужно повернуть по часовой
стрелке. Это увеличит сжатие пружины и усилит зажим нитки
между шайбами.
Если натяжение верхней нитки требуется ослабить, то
круглую гайку регулятора нужно повернуть против часовой стрелки.
Натяжение нижней нитки регулируют винтом 1, который
увеличивает или уменьшает давление пружины на нитку (см.
рис. 83,а). При повороте винта 1 с помощью маленькой отвертки
по часовой стрелке натяжение нижней нитки увеличивается, при
повороте винта против часовой стрелки — уменьшается.
Вывинчивать винт 1 нужно с осторожностью и на небольшую
величину, так как этот винт имеет очень короткую резьбу и
ввинчивается в тонкую стенку шпульного, колпачка. Для
регулирования натяжения нижней нитки достаточно небольшого поворота
винта /.
Натяжение нижней нитки менять приходится редко. В
большинстве случаев хорошую строчку можно получить
регулированием натяжения одной верхней нитки.
Слишком большое натяжение ниток делать не рекомендуется,,
так как шов получится стянутым. Такой шов рвется, если
потянуть руками сшитый материал. Он быстро порвется и в процессе
носки изделия.
Следует помнить, что натяжение нижней нитки значительно
слабее, чем верхней, так как верхняя нитка должна втянуть
нижнюю в середину сшиваемых тканей. Плотность тканей может
быть различной, поэтому и сила, с которой верхняя нитка втя-
127

гнвает нижнюю, также различна. Отсюда н необходимость
дополнительной регулировки натяжения верхней нитки, например
при переходе на сшивание более толстых тканей.
ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ОПЕРАЦИЙ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ
НА БЫТОВЫХ ШВЕЙНЫХ МАШИНАХ
Швейные машины, особенно машины, позволяющие
получить зигзагообразную строчку, кроме обычного стачивания
прямой строчкой, дают возможность выполнять большое количество
операций.
Зигзагообразная строчка, будучи значительно эластичнее
прямой, может быть использована для сшивания растяжимых
материалов. Эластичность зигзагообразного шва позволяет
значительно растягивать материал без обрыва ниток, образующих
стачивающий шов.
Используя различные по конструкции лапки и
зигзагообразную строчку, можно выполнить следующие операции:
1. Обметывание среза для предотвращения осыпаемости
ткани. Обметывание производится при образовании зигзагообразной
строчки вдоль среза материала так, чтобы одни проколы были
на расстоянии ширины зигзага от среза материала, а другие у
самого среза.
2. Сшивание двух кусков материала встык (рис. 88). Куски
материала с ровными срезами сдвигают так, чтобы проколы иглы
укладывались попеременно в обоих сшиваемых кусках.
3. Пришивание кружев вдоль края материала, как показано
на рис. 89 (при этом материал по краю следует подогнуть на
ширину образуемого шва).
4. Пришивание подвернутого края, как показано на рис. 90.
5. Пришивание заплат (рис. 91).
6. Нашивание аппликаций (рис. 92).
Кроме перечисленных операций, на бытовых швейных
машинах можно выполнять и другие виды работ.
Машинное подрубание срезов материала. Для этой операции
используется специальная лапка (рис. 93).
Лапка для подрубания имеет спираль соответствующей
формы, в которую вводят срез материала, предназначенный для
подрубания. Для облегчения ввода материала в спираль
рекомендуется угол материала срезать наискось. Строчка при подрубании
может быть обыкновенной прямой или зигзагообразной.
Подрубание рекомендуется выполнять на тонких или средних
материалах, т. е. таких, которые хорошо укладываются в спирали лапки.
Для лучшего продвижения подрубленного края после выполнения
первых двух стежков следует потянуть за начало подшитого края
(или за концы ниток). Во время заправления края ткани в
спираль его надо слегка поднять.
128

Рис. 88. Сшивание кусков материала
встык
Рис. 91. Пришившие заплат
зигзагообразной строчкой
Рис. 89. Пришивание кружев
Рис 92. Нашивание аппликации
Рис. 90. Отделка подогнутого края
зигзагообразной строчкой
Рис. 93. Подрубание края материала
9-137

Специальным видом подрубания с применением зигзагообраз-
ои строчки является так называемое фестончатое подрубание.
[,ля этого специально создается повышенное натяжение верхней
итки, что вызывает стягивание края материала между отдель-
;ымн стежками, напоминающее своим видом так называемые
зестоны. Фестончатое подрубание при большой ширине зигзага
[ максимальной длине стежка придает особенный эффект мяг-
сим шелковым тканям и может быть использовано как отделоч-
ibifi шов (см. рис. 90).
Получение запошивочного шва. Запошивочный шов применяет-
:я при пошиве белья, а также костюмов из хлопчатобумажных
л льняных тканей без подкладки. Этот шов отличается большой
прочностью и хорошо выдерживает стирку.
Для получения запошпвочного шва два куска сшиваемого
материала складывают лицевой стороной внутрь так, чтобы срез
нижнего куска выходил за срез верхнего на 3...6 мм (рис. 94,а),
Рис. 94. Получение запошивочного шва
а затем сложенные куски ткани заправляют под лапку-запошива-
тель.
При работе машины лапка-запошиватель подгибает
выступающий срез нижнего куска ткани и работающему нужно следить
за тем, чтобы ткань правильно заполняла запошиватель. Если
верхний кусок ткани начнет выходить из прорези запошивателя,
его нужно отвести правой рукой вправо, если ткань начнет
переполнять запошиватель, ее нужно отвести влево. В этот момент
шов имеет вид, показанный на рис. 94,6.
Затем сшитые куски ткани нужно развернуть лицевой
стороной вниз, как показано на рис. 94, в.
Ткань вторично заправляют в запошиватель и прокладывают
вторую строчку (рис. 94,г). Окончательный вид запошивочного
шва показан на рис. 94,(5.
130

Работа на машине с применением линеек-направителей. В
каждой машине имеется лапка со специальной линейкой-направите-
лем, которая нужна для сохранения одинакового расстояния
между строчками. Эта лапка применяется при пошиве нетолстых
ватников, курток, халатов и т. п., где требуется проложить ряд
параллельных строчек, а также для шитья прямой строчкой на
строго заданном расстоянии от края материала или шва
(рис.95).
Вышивание на швейной
машине. Вышивание требует
большого навыка. Прежде чем
приступить к вышиванию, заранее
выбранный и уже нанесенный на
бумагу рисунок нужно перенести
на материал. Это делается с
помощью обыкновенной переводной
бумаги, которая применяется,
например, при печатании на
пышущих машинках. Материал
расстилают на гладком ровном
столе, затем на то место, где
должна быть вышивка, накладывают
переводную бумагу и бумагу с
рисунком, скалывая все три слоя
по углам булавками. После этого
рисунок обводят по всему
контуру.
Для вышивания требуются пяльцы (рис. 96), между которыми
и зажимается плотно натянутая ткань.
Перед вышиванием прижимную лапку с машины следует
снять, отвернув винт для крепления лапки. Рычаг подъема
прижимной лапки надо опустить, для того чтобы верхняя нитка
находилась под натяжением. Материал при вышивании
перемещают вручную, поэтому, прежде чем приступить к работе,
необходимо опустить рейку, чтобы ее зубья не мешали перемещению
материала в нужном направлении.
Пяльцы с натянутым материалом кладут на игольную
пластину так, чтобы материал лежал непосредственно на пластине.
Передвижение пялец нужно производить только в тот момент,
когда игла находится в верхнем положении (над материалом),
в противном случае игла будет отгибаться и отходить от носика
челнока, что вызовет неизбежные пропуски стежков. Натяжение
игольной нитки необходимо уменьшить. Перемещать пяльцы при
вышивании нужно легкими, быстрыми и свободными
движениями, без излишнего нажима, чтобы не создавать трения, но и без
отрыва от поверхности игольной пластины, чтобы не вызвать
пропуска стежков.
Существует несколько видов вышивания — теневая гладь,
ришелье и др.
Рис. 95. Лапка с линейкой-направите-
лем
131

а b
Рис. 96. Виды вышивальных работ:
а — теневая глаль; б — ришелье
При вышивании теневой гладью вся площадь рисунка
заполняется нитками (рис. 96,а). При вышивании ришелье контуры
фигуры укрепляются нитками, а основное поле вырезается
Штопание. Штопание можно выполнять
таким же способом, как и вышивание в
пяльцах, без применения специальной
штопальной лапки. Можно также использовать
штопальную лапку, которая
прикладывается к машинам (рис. 97). С помощью этой
лапки штопают такие изделия, которые
можно развернуть на плоской платформе
машины.
При штопании необходимо опустить
зубья рейки или поставить на машину
специальную пластину (например, на машине
1-А кл.). Продвижение материала
производят вручную в тот момент, когда
штопальная лапка поднимается над материалом.
Сначала место штопки покрывают
параллельными строчками, чтобы создать
Рис. 97. Штопание с
помощью штопальной лап- основу. Затем строчки прокладывают в по-
ки
р
перечном направлении. После этого, двигая
ткань во всех направлениях, уплотняют
штопку.
Ветхие края отверстий необходимо укрепить, прокладывая
укрепляющие стежки.
Следует отметить, что вышивание и штопание требуют
известной сноровки. Выполнять их лучше при пониженной частоте
вращения главного вала машины.
132

Применение односторонней лапки. Прижимная односторонняя
лапка применяется для ряда работ, например для пришивания
тесьмы-молнии (рис. 98).
Конструкция лапки позволяет соответственно .приблизить :е-
сто прокладывания строчки к пришиваемой застежке.
Односторонняя ланка может быть также использован! для
прокладывания шиура-сутажа, как это представлено на рис. 99.
~—~:~zszv
Рис. 93. Прншнваине тесьмы-молнии
Рис. 99. Пришивание шнура
Ткань складывают лицевой стороной наружу, вкладывают в
сгиб шнур и прокладывают строчку.
Пришивание пуговиц. На швейных машинах, выполняющих
зигзагообразную строчку, можно пришивать плоские пуговицы с
двумя н четырьмя отверстиями (рис. 100).
Работа производится в такой
поел едовател ьности:
1) опустить зубчатую рейку, так
как ткань н пуговица не должны
перемещаться во время
пришивания;
2) поставить на машину
специальную лапку для пришивания
пуговиц;
3) положить пуговицу (вместе с
материалом) под лапку так, чтобы
отверстия пуговицы были
расположены точно под выемкой лапки;
иглу сместить в левое отверстие
пуговицы;
4) настроить машину на
зигзагообразную строчку, отрегулировав
ширину зигзага, равную расстоянию между центрами отверстий
пуговицы;
5) медленно поворачивая маховик, сделать один стежок,
следя за тем, чтобы игла прошла точно по центру второго (правого)
отверстия. Если игла не будет проходить через центр правого
отверстия в пуговице, необходимо отрегулировать ширину зигзага;
6) пришивать пуговицу восемью—десятью стежками;
133
Рис. 100. Пришивание пуговнц

а
5
Рис. 101. Прокладывание строчки
двухстержневыми иглами
6
7) выполнить закрепку. Для этого
рукоятку регулятора ширины загзага
поставить на 0, чтобы прекратить поперечные
колебания иглы. Отверстие пуговицы, через
которое делается закрепка, должно быть
строго под иглой.
Для изготовления закрепки нужно
сделать не меньше двух-трех проколов в одно
отверстие.
Прокладывание двух параллельных
строчек. Для прокладывания параллельных
строчек нужно установить специальные
иглы с одной общей колбой и двумя
лезвиями. Эти иглы выпускаются трех номеров на три расстояния между
осями лезвий: № 70 — 1,5 мм, № 80 — 2 мм и № 90 — 2,5 мм. Иглу
вставляют обычным способом в иглодержатель, нитки
заправляют, как в обыкновенной игле. При использовании двухстержневых
игл устанавливают лапку для выполнения зигзагообразной
строчки. Операция показана на рис. 101, а.
Для прокладывания двух зигзагообразных строчек применяют
также двухстержневые иглы и ту же лапку для зигзагообразной
строчки. Машину настраивают на ширину зигзага не более 2—
2,5 мм (рис. 101,6).
Для выполнения рельефной строчки с прокладкой шнура
служит отдельная лапка и двухстержневые иглы (рис. 101, б).
Выполнение декоративных строчек. Современные швейные
машины, такие как «Чайка-Ш», «Лучник» 435 кл. (ПНР), «Веритас»
134

8014 кл. (ГДР) и др., могут выполнять
строчек (рис. 102). Декоративный РисУн0Кр "7й поогоамме вели-
тате возрастания или убывания по ^пРеделоег^°ИмаПРзаДана специ-
чины зигзага у группы стежков. Эта программа задана
альными кулачками, которые входят в конструкцию
Рис. 102.
Декоративные
строчки,
выполняемые на
бытовых швейных
машинах
Декоративные строчки можно -^^Гк^кГпозиш
ских изделий, «Ц^Швеи Для декоративных рисунков
рисунков зависят от Фан™3™ шелковые нитки. Ширину зиг-
применения двухлезвииных игл. ip __ г0> Необходимо
вдеть нитку одного цвета а др^ ^.^ де бодее
помнить, что ширина зигзаг^ ^& иглы будут вых0.
2,5 мм, так как при &**№** „ластине и возможна полом-
дить за пределы паза в
ка игл> м вышивания необходимо несколько ослабить
Г SS позволит избежать стягивания ма-
loo

териала, особенно если строчка выполняется на тонкой шелковой
или штапельной ткани.
Изготовление пстлк. Бельевую петлю получают из комбинации
зигзагообразных строчек. Для большей прочности и улучшения
LJiiero вида под зигзагообразные строчки прокладывают шнур
или толстую нитку.
Петли выполняют в следующем порядке:
гь иа машине специальную лапку для
изготовления петель (рис. 103).
% f 'i 1
J
а 0
Й
в
II
***йч===
*«£»
Рис. 103. Изготовление петли
2. Длину стежка установить 0,3...0,5 мм.
3. Строчку сместить влево от среднего положения.
4. Ширину зигзага установить приблизительно на 2 мм.
5. Протянуть шнур через переднее отверстие в лапке и
уложить его на материал под лапку.
Приведем пример получения петли на машине 116-2 кл. «Чай-
ка-Ш» ПМЗ. На других машинах лапки для выполнения петли
могут несколько различаться по конфигурации.
Последовательность выполнения операций может быть такой же.
Обметать шнур зигзагообразной строчкой, следя за тем, чтобы
шнур проходил посередине зигзагообразной строчки. Обметав
одну сторону петли до необходимого размера, установить иглу
в нижнее положение ее правого прокола, поднять лапку и
повернуть материал вокруг оси иглы по часовой стрелке на 180°
(рис. 103, о).
6. Повернуть маховое колесо так, чтобы игла заняла верхнее
положение, и установить ширину зигзагообразной строчки на
полную ширину обметываемой петли (закрепки), т. е. приблизи-
136

тельно 4 мм. Несколькими проколами иглы выполнить закрепку,
оставляя иглу в нижнем положении на левом проколе (рис. 103,6).
7. Установить ширину зигзагообразной строчки на ширину
второй стороны петли и обметать ее, следя за тем, чтобы
повернутый шнур имел направление, параллельное первой стороне, и
был равномерно покрыт зигзагообразной строчкой. Выдержав
длину первой половины петли, оставить иглу в нижнем
положении на правом проколе (рис. 103,в).
8. Установить ширину зигзагообразной строчки на полную
ширину петли и несколькими стежками выполнить вторую
закрепку (рис. 103,г), после чего поворотом маховика поднять
иглу в верхнее положение.
9. Сместить иглу в среднее положение, рукоятку ширины
зигзага установить на 0 и для закрепления строчки сделать
несколько стежков в одно место.
10. Вынуть ткань из-под лапки, отрезать нитки и прорезать
петлю. Для прорезания петли рекомендуется пользоваться
специальным ножом-вспарывателем (рис. 103, д), который входит в
комплект приложения к машинам с зигзагообразной строчкой.
Потайная строчка. Одной из трудоемких операций является
подшивание низа брюк, юбок н т. п. Используя нужный копир и
специальную лапку, эту операцию можно выполнить с помощью
машины.
Поворотом рукоятки устанавливают специальную строчку,
состоящую из нескольких прямых стежков и одного
зигзагообразного (рис. 104, а).
Зигзагообразные стежки
используются для
прихватывания подшиваемой
кромки изделия. Перед
началом работы к лапке
для зигзагообразной
строчки привинчивают
специальное
приспособление (рис. 104, б).
Изделие подгибают на
желаемую величину и подкла-
дывают под лапку так,
чтобы подогнутая кромка
изделия касалась
ограничительного выступа
приспособления (рис. 104, в).
Величину зигзага устанавливают в пределах 2—3 мм в
зависимости от толщины материала. Шаг строчки устанавливают в
пределах 1,5—2 мм. Этого вполне достаточно, так как в
домашних условиях шьют изделия в основном из тонких и средних
тканей.
Включив машину в работу, надо следить за тем, чтобы левый
прокол иглы приходился в край подогнутого материала и не
Рис. 104. Ъыполнение потайной строчки
137

рокалывал обе половины. Выполнение этой операции требует
тределенного навыка.
После подшивания изделие вынимают из-под лапки, развора-
швают и приутюживают.
Трехстежковый зигзаг. При пошиве изделий из трикотажных
юлотен, а также других высокоэластичных материалов
рекомендуется пользоваться не обычным зигзагом, а специальным, трех-
стежковым.
Эта строчка обладает повышенной прочностью и
эластичностью и может быть применена при изготовлении спортивной
одежды, вшивании резинки, сшивании встык кусков трикотажа,
при пошиве изделий из кримплена и т. п.
Машинное прокладывание силков. При раскрое швейных
изделий границы будущих швов, вытачек, складок и т. п.
намечают так называемыми силками. Силками называются концы
ниток, которые нанесены на ткань, указывая место расположения
будущего шва (рис. 105,а).
Рис. 105.
Выполнение
силков
а
Прокладывание силков вручную — очень трудоемкая
операция. Ее можно намного ускорить, используя швейную машину с
зигзагообразной строчкой. Для этого нужна специальная лапка
(рис. 105,6), имеющая посередине высокий гребешок, который
не позволяет механизму нитепритягивателя затягивать стежки.
Незатянутые стежки механизм двигателя ткани стягивает с
гребешка. Получаются своеобразные натянутые стежки, которые
можно разрезать ножницами, не задевая материал (см. рис.
105, а).
Теперь на каждой из сторон кроя остались концы ниток (или
силки), которые можно удалить после окончательной отделки
изделия.
Указанные специальные строчки можно выполнять не на всех
машинах, выполняющих зигзагообразную строчку, а только на
138

тех, которые имеют специальные кулачки, предусмотренные
конструкцией машины.
Для получения потайной строчки и прокладывания силке в
необходимы также специальные лапки. Такие строчки можно
выполнять на машине 142 кл. ПМЗ, а также на машине 8014/39 кл.
«Веритас» (ГДР).
ВОЗМОЖНЫЕ НЕПОЛАДКИ В РАБОТЕ МАШИН
И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Та1'лица 2
Возможные
неполадки -
Вероятная причина
Способ устранения
Поломка иглы
Обрыв верхней
нитки
Обрыв нижней
нитки
Пропуск
стежков
Тяжелый
машины
ход
Неправильное положение
прижимной лапки
Неправильно выбран номер
иглы
Неправильная работа на
машине
Погнутая игла
Неправильная заправка
верхней нитки
Слишком большое натяжение
верхней нитки '
Некачественная игла с плохо
располированным ушком и с
заусенцами в желобках
Неправильная заправка нитки
в шпульном колпачке
Слишком большое натяжение
нижней нитки
Неправильная
иглы по высоте
установка
для
Игла слишком тонка
выграиной нитки
Тупая или погнутая игла
В корпусе хода челнока в
пазах зубчато!! рейки скопились
очесы, обрывки ниток, пыль
Смазочное масло затвердело
в подшипниках
Закрепить голоеочный
винт.прижимной лапки, чтобы лапка заним?ля
правильное положение относительно
иглы
Сменить иглу. Толстые швы и
грубые материалы нельзя шить тонкой
иглой
Нельзя тянуть материал руками во
время шитья
Сменить иглу
Заправку верхней нигки и
установку иглы производить в точном
соответствии с указаниями на с. 125
Ослабить натяжение верхней
нитки, повернув налево гайку
регулятора натяжения верхней нитки
Сменить иглу
Заправку нитки в шпульном
колпачке производить в соответствии с
указаниями на стр. 124
Ослабить натяжение нижней нитки,
слегка ослабив регулировочный винт
пружины натяжения нитки на
шпульном колпачке
Установить иглу по высоте так,
что^ы при подходе носика челнока
}'шко иглы было нкже носика
челнока на 1,5—2 мм
Номер иглы должен соответствовать
номеру нитки
Сменить иглу
Очистить поясок корпуса хода чгл-
нока и пазы зубчатой рейки
Во все места для смазки пустить
по нескольку капель керосина и
привести машину в движение.
После этего керосин вытереть и
машину смазать маслом для швейных
машин
139

Окончание табл. 2
Возможные
неполадки
Вероятная причина
машине
^очается
шй ход
не
ра-
1шина плохо
эдвигает ма-
эиал
юскальзыва-
е приводного
лня
ук подножки
ншого приво-
натяже-
нижней
*ки
Неправильная установка на
место фрикционной шайбы
(рис. 89) после разборки
фрикционного устройства
Рис. ГО6.
Фрикционная шайба
Недостаточное выступание
зубьев двигателя ткани над
игольной платиной
Вытянулся ремень
Люфт в шарозом соединении
тяги
Верхняя нитка не
заправлена между шайбами
регулятора натяжения
Способ устранения
Фрикционная шайба посажена на
конец втулки маховика и двумя
своими рожками / вложена в
прорезь втулки. Для обеспечения
надежного соединения маховика с
главным валом машины рожки /
фрикционной шайбы должны быть
обращены своими приподнятыми
концами только наружу, а не
внутрь, так, чтобы фрикционный
винт ^при завинчивании упирался
задней своей стороной в эти
выступающие наружу рожки (рис. 106).
При установке фрикционной шайбы
рожками внутрь не всегда
обеспечивается включение машины.
Выступы 2 у фрикционной шайбы
ограничивают поворот фрикционного
винта. При нормальной установке
шайбы в отношении выступов
поворот винта может оказаться
недостаточным для включения. Если при
установке фрикционной шайбы
рожками / наружу фрикцион все-таки
не работает, нужно, сохраняя то
же направление рожков,
переставить шайбу в прорезях втулки,
повернув ее на
на рис. 106
180°, как показано
Отрегулировать подъем зубьев
двигателя ткани, как указано в
описании конструкции машин
Укоротить ремень, обрезав его
ножом на 10—15 мм и переставив
металлическую скрепку
Отвернуть гайку тяги через
отверстие в дне стола, за счет
регулировки шаровой опоры 2 устранить
люфт, затянуть гайку / (рис. 107)-
Рис. 107. Регулировка
шаровой опоры тяги
ножного привода
Заправить верхнюю нить в
соответствии с указанием (см. рис. 84)

УКАЗАТЕЛЬ ЛИТЕРАТУРЫ
Исаев В. В. и др. Бытовые швейные машины / Исаев В. В., Ле-
чицкий В. И., Франц В. Я. Мм 1968.
Попова Н. С. Практические советы по домашним швейным
машинам. М., 1964.
Русакова С. М. Домашняя швейная машина. М., 1959,

ОГЛАВЛЕНИЕ
Общие сведения о бытовых швейных машинах .... 3
Основные типы бытовых швейных машин 4
Принцип работы бытовых швейных машин 5
Игла швейной машины 9
Челноки швейных машин 12
Механизм двигателя ткани 23
Принцип получения простой зигзагообразной строчки . . 25
Устройство бытовых швейных машин 27
Приводные устройства 27
Ручной привод 27
Ножной привод 28
Электрический привод 30
Прямострочная бытовая швейная машина 2М кл. ПМЗ . 33
Швейная машина Т-238 кл. «Лада» (ЧССР) .... 50
Швейная машина 432 кл. «Радом» (ПНР) .... 60
Швейная машина 8014-26 кл. «Веритас» (ГДР) ... 71
Швейная машина 116-2 кл. «Чайка-ПЬ ПМЗ .... 83
Швейная машина 120 кл. «Мальва» ПМЗ 97
Швейная машина 142 кл. ПМЗ 100
Швейная машина 122 кл. ПМЗ 102
Швейная машина 125 кл. ПМЗ 107
Технический уход за машинами в домашних условиях и
работа на них ж 119
Технический уход за швейной машиной 119
Некоторые приемы работы на швейной машине . . . 122
Основные виды операций, выполняемых на бытовых
швейных машинах •
Возможные неполадки в работе машин и способы их
устранения •
Указатель литературы

Б 95 Бытовые швейные машины / Николаенко А. А.,
Червяков Ф. И., Непряхин А. П., Дремалин Н. А.
— М.: Легкая индустрия, 1980. — 142 с, ил.
Описаны основные типы бытовых швейных машин, приведены их
характеристики, рассмотрены конструкции машин н принцип их
работы, указаны возможные неисправности и способы их устранения, даны
рекомендации по наладке маиснн и технологии выполнения основных
операций на них.
Для широкого круга читателей, желающих самостоятельно
приобрести навыки в наладке бытовых швейных машин н обслуживании их
в домашних условиях.
45-80 3103000000 ББ*
036 (01)-80 b«S.d9

Полезные ресурсы
Библиотека легкой промышленности
http://T-STILE.info
"Справочник моды"
или "что есть что" в одежде, обуви, и швейных материалах
http://abc-moda.blogspot.com
"Полотняная полянка"
стихи, сказки, рассказы, загадки про рукоделие и ремесла
http://detki-textile.blogspot.conn
"Шьём вместе!
уроки кройки и шитья
http://modafoto.blogspot.com
"АТЕЛЬЕ. В помощь студенту швейнику"
http://atele.pochta.ru