За нашу Советскую Родину!
ЖУРНАЛ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР
ОКТЯБРЬ 1979 г.
ю
ИЗДАЕТСЯ С 1848 ГОДА
В номере:
РЕШЕНИЯ XXV СЪЕЗДА КПСС - В ЖИЗНЬ!
Д. В«лкогонов. Борьба с враждебной идеологией — важный участок политикв-в@с-
пнтательной работы : : 3
* * *
В. Эм. Народный военно-морской флот ТДР — 30-летию республики .... 8
♦ * *
Флотская хроника 12
Посланцы флотов в ЦК ВЛКСМ 14
Ю. Пахомов, В. Дубов. Подводники 16
ВОЕННО-МОРСКОЕ ИСКУССТВО
Н. Волгин, И. Степанов. Применение методов теории игр при выработке решения на
ведение боевых действий 18
ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА И ВОИНСКОЕ ВОСПИТАНИЕ
Г. Ивков. Надежные помощники командира 25
Н. Бурдун. Всегда с людьми 28
# * А
М. Рубан. Китайская революция и современный маоизм 31
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
В. Корнейчук. Социалистическое соревнование рождает мастерство 36
Ю. Пантелеев. Некоторые вопросы работы штаба 41
Б. Федоровский. Не останавливаться на достигнутом 44
Н. Кобелев. Беречь добро народное 48
Н. Груздев. Определение вероятнейшего места корабля 51
ИЗДАТЕЛЬСТВО «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА»
МОСКВА

* * *
П. Скородумов. Предложения по изменению некоторых навигационных терминов 55»
* * ♦
A. Слепнев. Маленькая слабость — большие неприятности 59
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
Н. Сергеев. Фарватер чист! 61
Н. Вишняков. Печенга снова наша! 64
B. Богденко. Отпор провокаторам 6&
В. Проценко. Наш комфлот 68-
ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
В. Рудаков, А. Ильичев, Н. Андреев. Противоминные корабли: история развития,
уроки и выводы 7г
* * *
Ю. Чугунов. Первый морской заповедник в Советском Союзе 79-
В. Минин. Изменения в морском законодательстве 81
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
В. Жучков. Внимание: мины! 82
Зарубежная военно-морская хроника 8&
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
Н. Вьюненко. Эпопея мужества 87
В. Миронов. Вместе с армией и флотом 89
Г. Николаев. От мифа к мифу 92*
* * ♦
Новые книги 96
На 1-й странице обложки — В штормовом море (фото В. Спиридонова)
Редакционная коллегия:
А. С. Пушкин (главный редактор), В. И. Ачкасов, С. С. Бевз, Ю. А.
Быстрее, Н. И. Вишенский, В. Г. Германович (зам. главного редактора) г
Б. Л. Дубинин (ответственный секретарь), С. С. Ефремов, Р. А. Зубков,
Ю. П. Ковель, М. М. Крылов, Ю. А. Кузнецов, С. Г. Мокроусов (зам.
главного редактора), И. Н. Петров, К. А. Сталбо, И. И. Тынянкинг
Я. Ф. У сков, Я. К Хурс, Г. И. Щедрин
Адрес редакции: 103175. Москва, К-175, Чаплыгина, 15.
Телефоны: 226-45-29, 226-45-34.
Технический редактор Чудакова И. Н. Рукописи не возвращаются.
Г-22354 Сдано в набор 22.08.79 г. Подписано к печати 05. 10. 79 г.
Бумага 70Xl087i6 — 6 печ. л. = 8,4 усл. п. л. + вклейка И п. л. Цена 40 коп. Зак. 4424
Типография «Красная звезда», Хорошевское шоссе, 38.
© «Морской сборник», 1979.

ш
Шсюм кпсс-
ыты
БОРЬБА С ВРАЖДЕБНОЙ ИДЕОЛОГИЕЙ-ВАЖНЫЙ
УЧАСТОК ПОЛИТИКО-ВОСПИТАТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ
Генерал-майор Д. ВОЛКОГОНОВ,
доктор философских наук, профессор
ИДЕОЛОГИЧЕСКАЯ работа Коммунистической партии, как известно, заключается
в том, чтобы вносить в сознание людей марксистско-ленинские идеи и
реализовать их на практике, в делах, действительности, поведении и поступках людей. Она
также предполагает непримиримую борьбу со всем чуждым, враждебным, мешающим
нашему продвижению вперед. Данный участок идеологической работы ныне особенно
важен. Как подчеркивается в постановлении ЦК КПСС «О дальнейшем улучшении идео-
лошческой, политико-воспитательной работы», необходимо «своевременно давать
достойный отпор идеологическим диверсиям империализма и его приспешников. Вести
последовательную борьбу против любых форм оппортунизма и ревизионизма»1. От
успехов в этой области классовой борьбы в огромной степени зависит воспитание у
советских людей, советских воинов идейной убежденности, непримиримости к врагам
социализма.
Борьба идей, как одна из острейших форм классовой борьбы, есть отражение в
духовной сфере противоборства двух систем, двух мировоззрений. Это постоянно
действующий фронт, «передний край» которого проходит через умы и сердца миллионов
людей, влияя на их убеждения, идеалы, жизненные позиции, чувства. Ныне трудно
найти такую сферу общественной жизни, на которую бы буржуазная, ревизионистская,
сионистская и маоистская идеологии не пытались оказать свое враждебное воздействие.
Вывод XXV съезда КПСС о том, что проблемы идеологической борьбы все более
выдвигаются на первый план, находит ежечасное подтверждение. Сегодня нельзя не
учитывать, как отмечается в постановлении ЦК партии от 26.04. 1979 г., что
империалистическая пропаганда, с которой теперь открыто взаимодействует пропаганда пекинских
шовинистов и агрессоров, ведет яростное наступление на умы советских людей,
стремится с помощью самых изощренных методов и современных технических средств
отравить их сознание клеветой на советскую действительность, очернить социализм,
приукрасить империализм, его грабительскую, бесчеловечную политику и практику. И мы
должны, подчеркивается в постановлении, противопоставить подрывной политической и
идеологической деятельности классового противника непоколебимую сплоченность и
политическую бдительность каждого советского человека, его готовность защищать
Родину, революционные завоевания социализма.
На этом участке идеологической работы есть ряд важных проблем, на которые
обращает внимание наша партия.
Во-первых, необходимо развивать наступательный характер всей идейно-восгата-
тельной работы, и особенно тех ее сторон, которые связаны с разоблачением
враждебных происков наших классовых недругов, всех тех, кто, прикрываясь лицемерным!
«Правда», 1979, 6 мая.

Умелым организатором пропагандистской работы зарекомендовал себя капитан 3 ранга
И. Федотов. Он систематически выступает перед личным составом с лекциями и
беседами, помогает партийным и комсомольским активистам в проведении
политико-воспитательной работы. Много хороших советов по оформлению наглядной агитации Иван
Михайлович дает мичману А. Гамзулеву и старшему матросу Л. Лапину — активистам
большого противолодочного корабля «Маршал Тимошенко»
Фото Ю. Пахомова
псевдодемократическими лозунгами, атакует позиции развитого социализма, пытаясь
очернить нашу действительность. Командиры, политорганы, партийные и
комсомольские организации в своей повседневной деятельности учитывают, что буржуазное
влияние может проявляться, например, в терпимости к различным домыслам, вульгарных
вкусах, равнодушии к аморальному и т. д. Выработка у личного состава
принципиальной непримиримости ко всему чуждому, враждебному, наносному — важное
направление классового воспитания. Дело в том, что борьба с буржуазным влиянием,
имеющимися еще пережитками является одновременно и хорошей школой идейной закалки,
формирования у личного состава коммунистического мировоззрения.
Во-вторых, в содержании и организации этой работы, носящей комплексный
характер, важно учитывать особенности воспитуемых: возрастные, образовательные,
профессиональные и др. Воспитатели в армии и на флоте имеют дело в основном с
молодежью, людьми без достаточного социального и трудового опыта. И именно на эту
общественную группу населения буржуазные идеологи пытаются оказать в первую
очередь свое тлетворное влияние. Империалистическая пропаганда, обращенная к
молодежи, рассчитывает на ее меньшую идейную закалку и стойкость. Не случайно, что
около половины вещательного времени буржуазных станций, ведущих передачи на
страны социализма, рассчитаны на молодежную аудиторию. Содержание передач
подчинено главной цели — внести сомнения в сознание молодого поколения в ценности
революционных идеалов) поколебать у него коммунистические жизненные установки.
Разумеется, мы уверены, что буржуазных пропагандистов здесь ждет неминуемый
провал. Однако нельзя недооценивать опасности подрывных акций империализма,
стремящегося торпедировать идеи коллективизма, привить нашим людям
частнособственнические склонности, потребительскую психологию и политическую
индифферентность. Лучший способ выработки идейного иммунитета у флотской молодежи —
активное приобщение ее к общественным делам, политической работе, участию в конкретных
идеологических мероприятиях части или корабля. С другой стороны, такой подход к
воспитанию моряков будет способствовать успешному выполнению требования
постановления ЦК КПСС — прививать молодому поколению чувство исторической
ответственности за судьбы социализма, за процветание и безопасность Родины.
В-третьих. Опыт нашей партии учит, что в идеологическом противоборстве недо-
нустимы «передышки», медлительность, запаздывание, неконкретность. XXV съезд

партии подчеркнул, что на этом участке идеологической работы необходимы «высокая
политическая бдительность, активная, оперативная и убедительная пропагандистская
работа, своевременный отпор враждебным идеологическим диверсиям» 2. Подтверждено
жизнью, что динамизм, творчество, целеустремленность позволяют быстра и
действенно реагировать на происки буржуазной пропаганды. А она ныне, как известно,
особенно активно паразитирует на «правах» и «свободах» человека, злобной легенде о так
называемой «советской военной угрозе», проблемах войны и мира. В последние годы
подрывные центры за рубежом пытаются воздействовать и непосредственно на
сознание личного состава социалистических армий. Для этого используются не только
национальные технические средства пропаганды капиталистических государств, но и
те, которыми располагает империалистическая военная машина. Так, американский
социолог Т. Коффин в своей книге «Страсть стервятников» пишет, что «Пентагон в
своих планах политической и моральной подготовки личного состава, а также ведения
психологической войны располагает громадной пропагандистской машиной. Только за
границей войска США имеют 250 крупных вещательных станций и 24 телестудии.
Все передачи этих центров нафаршированы антикоммунизмом и антисоветизмом».
Для успешного ведения идеологической работы с личным составом командирам,
политработникам, всему пропагандистскому активу важно хорошо знать приемы и
способы идеологических диверсий классового противника.
С помощью различных средств и каналов буржуазная пропаганда, пекинские
шовинисты настойчиво пытаются осуществлять свои идеологические диверсии.
Наиболее распространенным методом является дезинформация. Она заключается в
намеренном сообщении людям искаженных данных, сведений с целью ввести их в
заблуждение. Это обычно полуправда или прямая ложь с определенными долями фактической
информации. В. И. Ленин в свое время писал по аналогичному поводу, что буржуазия
не может воздействовать на массы «без широко разветвленной, систематически
проведенной, прочно оборудованной системы лести, лжи, мошенничества, жонглерства
модными и популярными словечками...» 3.
Степень извращения истины зависит от информированности аудитории, остроты
ситуации, возможностей органа дезинформации. Так, низкая объективная
информированность населения капиталистических государств о положении дел в
социалистических странах расширяет возможности использования дезинформации. По существу,
умолчание о каких-либо фактах и событиях тоже одна из форм дезинформации.
Дезинформация занимает особое место в арсенале средств психологической войны.
Буржуазный специалист в области войны идей П. Нор пишет, что она «позволяет сделать
человека сначала слепым, а затем парализованным».
Буржуазные идеологи обычно стремятся извратить, исказить, фальсифицировать
какое-то положение марксизма, партийный документ, конкретное событие, а затем —
показать его «несостоятельность», «недемократичность». Так, не решаясь открыто
выступать против советский программы мира, идеологические диверсанты делают все
для того, чтобы поставить под сомнение истинные цели нашего государства, пытаются
«доказать» якобы конъюнктурный характер советской внешней политики, наличие
скрытых агрессивных намерений и т. д.
В арсенале идеологических диверсий имеется и такой подрывной метод, как
дискредитация: дискредитация лиц, управляющих органов, общественных
организаций, политических и социальных мероприятий и т. д. С помощью дискредитации
буржуазные пропагандисты стремятся подорвать в глазах общественного мнения
социалистических стран значимость какого-либо события, конкретной политической акции.
Выискиваются какие-то теневые, негативные черты объекта дискредитации (по мнении
буржуазных профессионалов-пропагандистов), затем они гипертрофируются,
раздуваются и выдаются за сущность. Одновременно объекту дискредитации приписываются
заведомо ложные характеристики, принижаются широко известные положительные
параметры. Так, буржуазия, прекрасно понимая, что успехи социалистических стран в
решающей мере зависят от руководящей роли коммунистических партий, все делают
для того, чтобы бросить тень на их деятельность. Например, антисоветчик А. Унгер в
своей клеветнической книжонке пытается дискредитировать политическую линию
2 Материалы XXV съезда КПСС. М., Политиздат, 1976, с. 74.
3 В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 30, с. 176.

КПСС, «обвиняя» ее «в диктаторском характере». Аналогичные «обвинения»
предъявляет он и другим братским партиям.
После венской встречи особо много энергии тратится буржуазными идеологами на
то, чтобы доказать, что ОСВ-2 выгодно только СССР. С подобных позиций не
перестают выступать генерал Хейг, адмирал Замуолт, сенаторы Джексон, Горн и другие
ястребы. Они делают все для того, чтобы дискредитировать военно-политический компромисс,
каковым является советско-американский договор, и тем самым открыть простор
новому раунду гонки вооружений.
Чтобы отвлечь внимание людей от какого-либо неприятного для буржуазии факта
или для «отвода в сторону» эмоционального потока недовольства своего населения
проводимой империалистической политикой, широко применяется метод «барража». Так,
стремясь отвлечь внимание от съездов коммунистических партий, важных
политических решений, новых инициатив социалистических стран, ряд центров буржуазной
пропаганды одновременно начинают шумную кампанию вокруг какого-либо мелкого
явления или сфабрикованного дела, стремятся подавать его в откровенно
сенсационном плане. Замечено, что в дни работы съездов, пленумов коммунистических партий, в
связи с крупными эпохальными достижениями социалистической науки, культуры,
историческими юбилеями, пропагандистская машина «психологической войны» всегда
находит событие более «важное» и имеющее к тому же антикоммунистическую,
антисоветскую направленность. Обычно буржуазные центры имеют наготове несколько
вариантов барражных операций, которые в любой момент могут быть запущены в «дело».
Чаще всего они используют в своих целях заявления различных отщепенцев, так
называемых диссидентов, которые никого в нашей стране не представляют.
В ряду подрывных методов идеологических диверсий находится и такое древнее
средство, как слухи — искаженная или вымышленная информация Рассчитаны они
преимущественно на недостаточно закаленных людей, с невысоким уровнем
политического сознания. Слухи, распространяясь, имеют тенденцию к гиперболизации,
обрастанию фантастическими «подробностями», «новыми» сведениями и т. д. Буржуазные
специалисты «психологической войны» учитывают то обстоятельство, что для
широкого распространения конкретного слуха должна существовать соответствующая
эмоциональная почва: интерес к определенным событиям, возбуждение, неизвестность
и т. д. Неустойчивые люди вместе с тем, разнося слухи, передают с их помощью
собственные домыслы, неуверенность другим людям. Подрывные центры буржуазии не
гнушаются роспуском самых грязных слухов, домыслов, пытаясь скомпрометировать
курс внешней и внутренней политики КПСС, других братских партий.
Буржуазные пропагандисты, подавая свою информацию, стремятся, чтобы внешне
она выглядела объективной, «независимой». Для этого широко используются
политические мифы, социальные иллюзии вроде избитых лживых легенд о «свободе личности на
Западе», «демократизме» их системы и т. д. Разумеется, они всячески умалчивают,
что именно эта система породила фашизм, расизм, безработицу, эксплуатацию и
духовный гнет. Именно капитализм только в текущем столетии вызвал две мировые войны
и десятки локальных войн, унесших многие миллионы человеческих жизней.
Разоблачая фарисейство буржуазной пропаганды, агитаторам необходимо оперировать
убедительными, неопровержимыми аргументами. Например, о какой «свободе личности» при
капитализме может идти речь, если многие миллионы трудящихся постоянно не
имеют работу и влачат жалкое существование. Какие уж тут «равные возможности»,
если более трети детей капиталистического мира и стран, вырвавшихся из-под
колониального гнета, не могут учиться! Хорош «демократизм», когда борцов за
гражданские права и мир бросают за решетку, а главари уголовных синдикатов разгуливают
на свободе и даже занимают ответственные посты. При первом же внимательном
знакомстве с буржуазными духовными «ценностями» можно убедиться, что пользы от них
для трудящихся масс не больше, чем испытывающему жажду от нарисованной воды.
Буржуазная пропаганда, нацеленная на социалистические страны, в последние
годы сосредоточивает свое внимание на общественно-психологической стороне
сознания, пытается создать у людей настроение общественной пассивности, направить их
интересы в сферу так называемой «массовой культуры» (развлекательная литература и
музыка, порнография и др.), в область потребительской психологии и
индивидуалистических наклонностей.
6

Учет этих и других особенностей подрывных идеологических акций необходим в
«ашей работе по повышению действенности воспитания личного состава. Заслуживает
внимания практика проведения с пропагандистами и агитаторами кораблей и частей
специальных занятий, на которых изучаются формы и методы буржуазной, маоистской,
•сионистской, ревизионистской пропаганды и способы ее разоблачения.
Аргументированная критика буржуазного образа жизни с одновременным широким показом наших
успехов, тех высот, которых достиг реальный социализм, способствует формированию у
личного состава коммунистической убежденности, непримиримости к буржуазной
идеологии.
Наша партия, как подчеркивается в постановлении ЦК КПСС «О дальнейшем
улучшении идеологической, политико-воспитательной работы», рассматривает
коммунистическое воспитание трудящихся как важный фронт борьбы за коммунизм. От
успехов идейно-воспитательной работы командиров, политорганов, партийных
организаций зависит не только формирование духовных качеств советского воина, но и
дальнейшее повышение боевой готовности частей и кораблей, укрепление воинской
дисциплины, совершенствование отношений в воинских коллективах.
Коммунистическая убежденность, выражающая беспредельную любовь и
преданность социалистической Родине, марксистско-ленинским идеалам, в такой же степени
предполагает ненависть к нашим классовым врагам, непримиримость к их идеологии.
В практике работы воинского коллектива это означает систематическую борьбу за
утверждение коммунистических норм жизни, правил поведения, зафиксированных в
моральном кодексе, воинских уставах и наставлениях. Это означает также искоренение
пережитков прошлого в сознании людей. А они, к сожалению, есть. У нас «еще
встречаются люди, — отмечалось на XXV съезде партии, — которые знают нашу
политику и наши принципы, но не всегда следуют им на практике, не ведут борьбы за
их осуществление, примиренчески относятся к нарушениям норм социалистического
общежития» 4. Примиренчество, терпимость, равнодушие по отношению к аномалиям
жизни — одно из самых худших зол, которое еще кое-где встречается и в нашей,
военной среде.
Непримиримость к врагам социализма всегда опирается на ясные, четкие
классовые позиции, выраженные в определенных идеологических понятиях, марксистско-
ленинских теоретических положениях. Попытки идейного врага размыть, лишить
классового акцента некоторые понятия, например «свободы», «демократии», «прав
человека», направлены на то, чтобы «освободить» людей от ясных социальных
установок и перспектив. Идеологические диверсанты, атакуя ленинизм, нередко прибегают
к социалистической фразеологии, часто рядятся в марксистские одежды. Поэтому
непримиримость к врагам социализма предполагает и нашу постоянную бдительность в
теории. Буржуазные ученые ныне особенно настойчиво атакуют методологические
положения марксизма, касающиеся проблем современной войны, изложенные в
стройном марксистско-ленинском учении о войне и армии, подвергают нападкам
руководящую роль КПСС, других братских партий в военном строительстве. Поэтому
обеспечение высокого научного уровня политических занятий, марксистско-ленинской учебы,
пропаганды и агитации в целом — важнейшее средство воспитания военных моряков
в духе непримиримости к буржуазной идеологии. На теоретических конференциях,
лекциях и семинарах целесообразно не просто констатировать противоположность идей
марксизма-ленинизма и идей, враждебных ему, а аргументировать все это логическими
доводами, фактами, цифрами из реальной жизни.
Идеологическая борьба — понятие не отвлеченное. Непримиримость к чуждой
•нам идеология проявляется в повседневной практической деятельности человека, в его
способности отстоять принципиально верную точку зрения, умении дать правильную
политическую оценку событию, факту, мнению.
В ряду задач, решаемых командирами, политорганами, партийными и
комсомольскими организациями в области идейного воспитания, всегда на одном из первых мест
стоит работа по усилению противодействия враждебному влиянию. Ему мы
противопоставляем: нашу классовую бдительность в теории и на практике; наступатель-
«ость — сегодня и завтра; комплексность воздействий — в большом и малом.
4 Материалы XXV съезда КПСС, с. 77.

НАРОДНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ ГДР-
30-летию РЕСПУБЛИКИ
Адмирал В. ЭМ,
заместитель министра национальной обороны ГДР,
командующий Народным военно-морским флотом
В ОКТЯБРЕ этого года мы отмечаем тридцатилетие Германской Демократической
Республики — первого государства рабочих и крестьян на немецкой земле.
Трудящиеся республики встречают знаменательный юбилей большими трудовыми
победами.
Генеральный секретарь ЦК СЕПГ и Председатель Государственного совета ГДР
товарищ Эрих Хонеккер в заключительном слове на берлинской партийной
конференции, состоявшейся в начале этого года, сказал, что 30-летие нашей республики
вызвало у всего народа большой подъем, который привел к значительным успехам во
всех областях общественной жизни, в промышленности, науке, технике, в искусстве,,
культуре, здравоохранении, и эти социалистические достижения надежно оберегаются
военнослужащими.
Среди крупных преобразований важное место занимает организация
обороноспособности страны, вооруженных сил и прежде всего создание Народной национальной
армии (ННА) — армии социалистического типа, детища Социалистической Единой
Партии Германии. Образование ГДР, ее армии и флота — итог исторической борьбы
немецкого рабочего класса и героического движения Сопротивления против фашизма.
Перед воинами нашего социалистического отечества стоит задача защиты того
государства, которое олицетворяет в немецкой истории мир, демократию, человечество.
И благодаря единству народа и армии, нерушимой германо-советской дружбе она
успешно выполняется.
СЕПГ, являясь авангардом немецкого рабочего класса, в течение трех прошедших
десятилетий успешно осуществляла на основе марксизма-ленинизма и опыта КПСС
стратегию и тактику классовой борьбы, а также строительство вооруженных сил.
Военная политика СЕПГ предусматривает создание крепкого организма для защиты
рабоче-крестьянской власти в ГДР.
Этот процесс, начавшийся рождением народных полицейских сил на море, привел
к образованию современного Народного военно-морского флота. Его задача состоит в
том, чтобы в тесном взаимодействии с другими родами сил ННА, а также с военно-
морскими флотами СССР и ПНР надежно охранять мир и социализм на Балтике,
неприкосновенность морских границ ГДР и ее союзников.
Всеми нашими успехами в развитии современного военно-морского флота мы
обязаны постоянной помощи и заботе со стороны партийных руководителей СЕПГ и
командования ННА, а также братской поддержке советских товарищей.
С начала основания в ГДР морских органов охраны моряки героического Военно-
Морского Флота СССР постоянно помогали нам словом и делом.
Мы учились у них владеть современной боевой техникой, тактикой и особенно-
проведению партийно-политической работы. При создании и становлении НВМФ был
взят на вооружение опыт советских моряков по таким вопросам, как состав флота, его-
структура, управление, вооружение, обучение, политическое и воинское воспитание.
Сегодня НВМФ — союзный флот социалистических военно-морских сил надежна
выполняет свой долг по охране мира в бассейне Балтийского моря.
Несмотря на требования народов прекратить гонку вооружения и перейти к
поэтапному разоружению, противники мира активизируют НАТО, стоят на повмци*
силы, стремятся расширить сферу Североатлантического пакта за счет третьих стран.
Партнеры по НАТО намерены изменить в Центральной Европе соотношение вял а
8

Министр национальной обороны ГДР генерал армии Г. Гофман у военных моряно»
пользу империализма. Этим целям служат и многочисленные маневры сил НАТО н*
обширном пространстве от мыса Нордкап до южной оконечности Африки.
И у границ Германской Демократической Республики империалисты ФРГ
позволяют концентрировать группировки войск НАТО, которые угрожают безопасности и-
жизненным интересам европейских социалистических стран. Отсюда и военная мощь
братских стран Варшавского Договора приобретает особое значение.
Всякое ослабление обороноспособности страны равно отказу от социалистической
революции, от ее достижений. В связи с этим товарищ Эрих Хонеккер недавно сказал,
что военные приготовления НАТО требуют крепить оборону республики и всех стран
социалистического мира. Для дела социализма особенно важно, чтобы оборонный
потенциал братских государств находился на необходимом уровне. Значит, задачей
вооруженных сил является постоянная высокая боевая готовность и всемерное ее
дальнейшее повышение.
Руководимые марксистско-ленинской партией военнослужащие Народного флота,
направляют усилия на получение высоких результатов в боевой подготовке при
выполнении сложных задач учебного года, в котором трудящиеся нашей страны широко
включились в движение за достойную встречу 30-летия ГДР.
Экипажи кораблей и судов, частей и соединений НВМФ добились хороших итогов-
в обучении, при выполнении упражнений, в морских походах и на охране границ. Они,
ик сказал член Политбюро ЦК СЕПГ, Министр национальной обороны ГДР генерал
армии Гейнц Гофман, достойно представляют ННА и нашу республику в открытом
море и при визитах.
Весь трудовой народ ГДР стремится к миру и надежной защите
социалистических завоеваний. Военные моряки, как и все воины ННА, вдохновленные решениями
VIII и IX съездов СЕПГ, выполняют поставленные задачи еще более успешно. И
прежде всего они осваивают разного вида комплексы оружия, которые повышают
ударную силу и маневренность частей и кораблей. Пополнение современными кораблями,
которые благодаря высокой сознательности личного состава и эффективной боевой
подготовке быстро осваиваются, сделали НВМФ важным родом войск ННА. Сегодня в его
составе находятся торпедные катера, десантные корабли, тральщики, учебный
корабль «Вильгельм Пик», сторожевые корабли «Росток» и «Берлин», а также
вспомогательные суда. Под руководством СЕПГ Народный военно-морской флот вместе с
BOS'

енными моряками СССР и ПНР и в год 30-летия нашей республики повышает свою
боевую готовность на благо обороноспособности стран Варшавского Договора.
Большая часть успехов воинами ННА и пограничных войск достигнута на основе
развернутого социалистического соревнования. Оно является составной частью
патриотического движения трудящихся нашей республики и служит широким выражением
инициативной и созидательной работы в Вооруженных силах по выполнению задач,
поставленных IX съездом партии. Социалистическое соревнование непосредственно
влияет на процесс обучения и воспитания.
В этом году военнослужащие соревнуются под лозунгом «Салют ГДР-ЗО — За
вашу социалистическую Родину — бдительность и боеготовность!».
В честь знаменательного юбилея в частях и соединениях НВМФ, как и во всех
родах войск нашей армии, широко развернулось движение за выполнение взятых
обязательств. Такая творческая обстановка создала хорошие условия для укрепления и
дальнейшего повышения боевой готовности, дисциплины и политико-морального
состояния личного состава. Успехи действенной политико-идеологической работы по
призывам к 30-летию основания ГДР и по документам 9-го и 10-го пленумов ЦК СЕПГ,
-а также инициативная и активная работа флотских коммунистов в подразделениях,
частях и соединениях способствовали взятию повышенных, реальных обязательств
воинами и развертыванию борьбы за их выполнение.
Большой мобилизующий импульс соревнованию дали перевыборы в партийных
организациях и в Союзе свободной немецкой молодежи (ССНМ). Появилось немало
деловых предложений для создания условий состязательности на кораблях и судах,
а также в береговых частях.
В частности, следует отметить, что 60% флотских первичных молодежных
организаций включились в борьбу за почетные Красные знамена СЕПГ с портретами
Эрнста Тельмана и Вильгельма Пика.
В результате такой активности каждый второй воин — член ССНМ получил
знаки отличия, а каждый третий стал классным специалистом. Шнур отличника украсил
форму каждого четвертого моряка. Знаки спортсмена заслужил каждый пятый.
Воины и служащие НВМФ на первое полугодие взяли на себя обязательства,
способствующие качественному и эффективному выполнению всех задач боевой и
политической подготовки.
Полученные результаты в обучении и боеготовности свидетельствуют о большом
«стремлении матросов, старшин, мичманов, офицеров внести вклад в повышение боевой
готовности флота. Многочисленные разносторонние социалистические обязательства
азяли 98% моряков. В борьбу за звание «Боевой пост высокой надежности»
включился 1571 коллектив, а 1455 уже добились этого титула. За звание «лучший»
борются 39% моряков. Шнур отличника желают получить 34% и знак «За хорошие
знания» — 40%.
Все усилия командиров направлены на создание необходимых условий для
полного и качественного выполнения обязательств, принятых личным составом.
В центре внимания коммунистов вопросы повышения мощи НВМФ и его
боеготовности. Эти задачи были основными и в 1978/79 учебном году. Они продиктованы
непрекращающейся гонкой вооружений в империалистических державах, сложившейся
расстановкой сил на мировой арене и полностью отвечают положениям Декларации,
принятой на совещании Политического консультативного комитета государств —
участников Варшавского Договора.
Член Политбюро ЦК КПСС, Министр обороны СССР Маршал Советского Союза
Д. Устинов отмечает, что на боевую готовность определяющее влияние оказывает
новое оружие... Оно предъявляет повышенные требования к подготовке личного состава,
■его морально-политическим качествам, психологической стойкости и физической
выносливости. От организованности и подготовки каждого военнослужащего к
выполнению своего воинского долга зависит судьба Отечества. Коммунисты, все воины и
служащие нашего флота хорошо понимают, что примерное исполнение воинского долга
необходимо не только в настоящее время, но и в последующие годы. Дальнейшее
усиление руководящей роли партии в вооруженных силах, постоянное их укрепление
будут повышать требования к командному и политическому составу, каждому воину,
к их тактической и боевой подготовке, организации службы, проведению обучения в
10

условиях, приближенных к современным боевым действиям, а также к воспитанию
.личного состава в духе братства по оружию и содружества между воинами
социалистических стран.
В первую очередь важно сотрудничество между союзными флотами на Балтике,
обеспечивающее повышение мастерства в использовании всех видов вооружения в
различной обстановке. Как и в первые годы совместной работы, мы всегда стремимся
решать все свои проблемы в тесном сеюзе с Советской Армией и Военно-Морским
Флотом.
Братскую поддержку мы ощущаем и в подготовке адмиралов и офицеров
Народного военно-морского флота в советских академиях и училищах. Это помогает
осваивать новые образцы оружия и техники.
В боевой подготовке мы руководствуемся тем, что воин должен постоянно
учиться, осваивать боевую технику, основательно знать боевые возможности заведования и
всего комплекса вооружения, принцип действия своего оружия и в любых условиях
уметь грамотно его применить. Он должен заботиться о постоянной готовности боевой
техники к использованию. Примером могут служить члены экипажа сторожевого
корабля «Росток», который отличился на учениях в апреле этого года. Моряки показали
в море большое умение в выполнении упражнений. И это не случайно. Уже к концу
первого периода обучения на корабле около 70% матросов и старшин были объявлены
лучшими, звания «лучший коллектив» удостоилось 21 отделение и подразделение,
97% моряков стали классными специалистами, 80% членов ССНМ были награждены
знаком «За хорошие знания», личный состав внес 29 рационализаторских
предложений, 27 боевых постов признаны боевыми постами высокой надежности.
Повышение боевой готовности НВМФ достигается разными методами и формами,
но главным условием является постоянное расширение и углубление связей с
прославленным дважды Краснознаменным Балтийским флотом СССР и Военно-морским
флотом ПНР. Мы бережно сохраняем все новое, полученное в совместной работе с
балтийцами. Наши связи и встречи носят деловой характер и давно стали
повседневной деятельностью, направленной на целеустремленное и действенное выполнение
задач боевой и политической подготовки. Это, естественно, способствует патриотическому
и интернациональному воспитанию.
Примером расширяющихся связей, которые осуществляет наш флот, может
служить дальнее плавание учебного корабля «Вильгельм Пик» и спасательного судна
«Отто фон Гуэрике» с будущими офицерами на борту. Курсанты, выполняя задачи ко-
.рабельной практики, пришли в Черное море к берегам стран Варшавского Договора.
Здесь они знакомились с советскими, болгарскими и румынскими воинами.
Сердечные встречи и дружеские приемы, которые были оказаны нашим
кораблям и их экипажам в черноморских портах братских стран, превратили поход в рейс
дружбы между нашими народами, который убедительно продемонстрировал единство
и сплоченность союзных флотов.
Примечательно, что характерны для нашего общения не только маневры и
упражнения. Каждое выполнение задач совместно с братьями по оружию включает
многочисленные плановые мероприятия политического и воинского обучения, а также
предусматривает повседневное общение, что в итоге создает атмосферу единого
мышления и поступков.
Уже стали обычными в балтийских портах дружеские встречи воинов СССР,
ПНР и ГДР на палубах кораблей, на спортивных площадках, в матросских клубах. На
добрые братские связи воины НВМФ отвечают успехами в службе, боевой и
политической подготовке, а также выполнением повышенных социалистических обязательств в
честь 30-й годовщины нашей республики.
По опыту более чем 60-летней истории Советских Вооруженных Сил мы знаем,
что надежная защита социализма и коммунизма требует не разового большого усилия,
а постоянной высокой боевой готовности к отражению империалистической агрессии.
При современной международной обстановке мы должны быть бдительными и,
вак говорят, всегда держать порох сухим. Моряки НВМФ ННА ежедневно
демонстрируют это при исполнении обязанностей службы, а также при охране государственной
.границы нашего немецкого рабоче-крестьянского государства.
11

Флойьскал xfiotuuca
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ
ОВЕЩАНИЕ СЕКРЕТАРЕЙ ПАРТИЙНЫХ
ОРГАНИЗАЦИЙ И ПАРТГРУПОРГОВ
ракетно-артиллерийских и минно-торпедных
подразделений кораблей и частей флота
обсудило вопрос о мерах дальнейшего
усиления партийного влияния на качество
огневой подготовки в соответствии с
требованиями Министра обороны СССР. С
докладом выступил член военного совета
— начальник политического управления
флота вице-адмирал Ю. Падорин.
Участники совещания приняли
постановление, которое определило главные
задачи партийных организаций и партгрупп по
совершенствованию процесса обучения и
воспитания личного состава
подразделений, призвало коммунистов умножить свои
усилия в борьбе за поддержание
уставного порядка, высокую организацию службы,
усиление бдительности и повышение
боевой готовности.
Приказом командующего Северным
флотом многие партийные активисты
поощрены за достижение высоких показателей в
боевой и политической подготовке и
активное участие в общественной жизни
воинских коллективов. Среди них
коммунисты Б. Ломакин, А. Гаджиев, Е.
Богомолов и другие.
ВСТРЕЧА ВОЕННЫХ МОРЯКОВ С
ПИСАТЕЛЯМИ — участниками проведенных
на Кольской земле дней советской
литературы состоялась в Североморске.
Командующий СФ адмирал В. Чернавин рассказал
гостям о героической истории флота,
боевой учебе воинов, от имени личного
состава поблагодарил писателей за их книги,
пожелал им новых успехов в творчестве,
плодотворной работы по воспитанию советских
людей.
Писатели побывали на кораблях и в
частях, знакомились с жизнью и службой
моряков, читали им отрывки из своих
произведений, беседовали с членами клубе?
книголюбов. В Доме офицеров флота
состоялся большой литературный вечер.
ОТЛИЧНАЯ ОГНЕВАЯ ПОДГОТОВКА
продемонстрирована на учении экипажем
подводной лодки, где служит офицер В. Во-
рошнин. Задача выполнялась при активном
противодействии разнородных
противолодочных сил «противника». Успех во многом
зависел от правильного выбора и
скрытного занятия позиции, обеспечивающей
наибольшую эффективность ракетного залпа.
Высокая натренированность корабельного*
боевого расчета, безотказная работа
техники помогли экипажу с честью
справиться с заданием командования. Четкие
действия офицера А. Скирдонова и его
подчиненных обеспечили своевременную и
качественную подготовку оружия. Удар
подводного ракетоносца был точен.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
ЭКИПАЖ ПРОТИВОЛОДОЧНОГО
КРЕЙСЕРА «МИНСК» наращивает темпы в
соревновании. Здесь целеустремленно
претворяется в жизнь требование
постановления ЦК КПСС «О дальнейшем улучшении
идеологической, политико-воспитательной
работы» об использовании воспитательных
возможностей социалистического
соревнования.
Командир корабля капитан 1 ранга В. Го-
кинаев, умело опираясь на партийную и
комсомольскую организации, нацеливает
личный состав на взятие рубежей в боевой
учебе. Глубоко проанализирован опыт
недавнего дальнего плавания. Немало
положительного широко пропагандируется в
стенной печати, в беседах и на собраниях.
Это помогает воинам бороться за право
называться лучшим расчетом, постом,
подразделением. Лидируют подразделения-
офицеров А. Лобова и В. Сырова. Лучшими
вахтенными офицерами стали
капитан-лейтенант В. Ульянич и лейтенант И. Валишин.
Лучшими вахтенными механиками объявле—
12

*«ы капитан-лейтенант-инженер А. Моргунов
и старший лейтенант-инженер И. Митра-
«ов. Мужество, находчивость,
самообладание демонстрируют в воздухе офицеры
авиаторы В. Перепечко и Ю. Чурилов. Они
преподают другим уроки высокой выучки и
мастерства. На учениях в море ни одна
подводная лодка «противника» не ушла от
преследования корабля. Экипаж ПКР
«Минск» по праву гордится своим
кораблем и ратными делами пишет его славную
биографию.
КРЕПНЕТ ДРУЖБА И СОТРУДНИЧЕСТВО
между строителями БАМа и
моряками-тихоокеанцами. В этом году они
обмелялись делегациями. Весной
первопроходцев стальной магистрали посетила группа
моряков, которую возглавил начальник
отдела пропаганды и агитации —
заместитель начальника политуправления ТОФ
капитан 2 ранга Г. Селиванов. Перед бамов-
цами выступил с рядом концертов ансамбль
песни и пляски флота. О теплых встречах
на сибирской земле рассказала в своих
путевых очерках выездная редакция газеты
«Боевая вахта». Недавно состоялся
ответный визит. Делегация строителей под
руководством первого секретаря Тындинского
горкома КПСС Ю. Есаулкова побывала на
кораблях и в частях. Среди гостей
находились первый секретарь Тындинского
горкома ВЛКСМ В. Муконин, лауреат премии
Ленинского комсомола бригадир В. Степани-
щев, передовой штукатур Г. Сорокина,
начальник механизированной колонны В.
Ковалев. Посланцы сибиряков рассказали
морякам о буднях всесоюзной ударной,
вручили вымпел и дипломы отличникам боевой
и политической подготовки, комсомольские
путевки для тех, кто после службы поедет
трудиться на БАМ. Тихоокеанцы
преподнесли друзьям сувениры, памятные подарки.
От имени моряков старшина 2-й статьи
В. Галуза заверил шефов, что воины будут
на отлично и хорошо выполнять учебно-
боевые задачи, что найдутся добровольцы,
которые, уйдя в запас, поедут возводить
стальной путь к родному океану.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ
МЕТКО ПОРАЗИЛ ЦЕЛЬ торпедным
ударом экипаж вертолета, где штурманом
старший лейтенант С. Гусев. Такой
результат не случаен. Все полетные задания авиа-
торы-противолодочники выполняют, как
правило, на хорошо и отлично. В этом
заслуга и майора М. Ермакова, который ведет
целенаправленную подготовку офицеров
подразделения.
ПОСТАНОВЛЕНИЕМ СОВЕТА
МИНИСТРОВ СССР драматическому театру
КЧФ присвоено имя выдающегося
советского писателя Б. А. Лавренева.
Первой пьесой, поставленной на сцене
театра, явился «Разлом». За ней
последовали «Песнь о черноморцах», «За тех, кто
•в море!». Эти спектакли получили
постоянную прописку в репертуаре театра, стали
любимыми для многих поколений советских
людей.
В годы Великой Отечественной войны
театр прошел вместе с флотом весь его
боевой путь и 250 дней героической обороны
Севастополя находился в рядах его
защитников. Всего за годы войны флотские
артисты дали 1500 концертов и показали 713
спектаклей.
Тема верности долгу, преемственности
боевых традиций продолжает оставаться
ведущей и сегодня. Большой популярностью
у зрителей пользуется спектакль о
доблести моряков-малоземельцев «Пусть гитара
играет» Е. Гальпериной и Ю. Анненкова.
Коллектив театра проводит значительную
работу по оказанию помощи командирам и
политработникам в идейно-политическом,
воинском и нравственном воспитании
военнослужащих.
ДВАЖДЫ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
ОТЛИЧНО ПРОВЕЛИ СТРЕЛЬБУ
РАКЕТЧИКИ батареи старшего лейтенанта
М. Богатинского. Комиссия высшим баллом
оценила боевое упражнение, выполненное
экипажем БРК «Славный» в ходе
состязания на первенство ВМФ. Все сделано,
сказал командир корабля капитан 3 ранга
Н. Качанович, для того, чтобы оставить на
борту приз главнокомандующего Военно-
Морским Флотом по ракетной подготовке.
КОЛЛЕКТИВНОЕ СОЧИНЕНИЕ «В дальнем
походе службу несем, флотскую
дружбу в сердцах бережем» написали
воины экипажа, где командиром корабля ка-
13

питан 3 ранга В. Корнюшко и заместите- росовестно служить Родине, рассказали »
лем командира корабля по политической нем, как помогает им в этом крепкая флот-
части капитан 3 ранга В. Сергеев. Предста- екая дружба, сплоченность коллектива,,
вители разных национальностей, дети рабо- принципиальное отношение к делу. Экипаж
чих, колхозников, интеллигентов, объеди- является одним из передовых на флоте»
ненные единым стремлением честно и доб- На его счету немало добрых дел.
КРАСНОЗНАМЕННАЯ КАСПИЙСКАЯ ФЛОТИЛИЯ
В ПРЕДДВЕРИИ 35-ЛЕТИЯ ДНЯ ПОБЕДЫ рассказывают морякам о мужестве и доб-
ветераны ККФ стали еще активнее лести защитников завоеваний Октября,
сопроводить оборонно-массовую работу. героических подвигах тех, кто стоял на-
Участники гражданской и Великой Отече- смерть у стен Сталинграда, бил врага на»
ственной войн тт. П. Гайдуков, Б. Магерамов, Кавказе и штурмовал Берлин. Часто ветера-
И. Беляков и многие другие являются ча- ны выступают перед молодыми матросами-
стыми гостями на кораблях и в частях. Они у экспозиций музея флотилии.
ПОСЛАНЦЫ ФЛОТОВ В ЦК ВЛКСМ
НАКАНУНЕ Дня Военно-Морского Флота в ЦК ВЛКСМ по доброй традиции
состоялся прием лучших представителей флотского комсомольского актива —
отличников боевой и политической подготовки, передовиков социалистического
соревнования, участников дальних походов.
Открывая встречу, секретарь ЦК ВЛКСМ Д. Охромий горячо поздравил военных
моряков с всенародным праздником, остановился на успехах комсомольцев флота в
летний период обучения. Ленинский комсомол, сказал он, гордится достижениями
личного состава кораблей, носящих комсомольские наименования. Они есть на каждом
флоте. Большинство из них — отличные. Комсомольские организации таких
кораблей, как «Ульяновский комсомолец», «Ярославский комсомолец», «Тамбовский
комсомолец», «Комсомолец Казахстана», «Комсомолец Калмыкии», и других являются
инициаторами хороших начинаний, идут в авангарде социалистического соревнования,
служат примером.
От имени ЦК ВЛКСМ Д. Охромий выразил глубокую признательность военным
советам, командирам, политорганам и партийным организациям за большой труд по
обучению и воспитанию молодого поколения военных моряков, мобилизации их на
выполнение поставленной XXV съездом КПСС перед Вооруженными Силами задачи —
быть стражем мирного труда советского народа, оплотом всеобщего мира.
Затем выступили представители флотов: старший матрос Александр Бачурин —
член комитета ВЛКСМ отличной атомной подводной лодки «60 лет Великого Октября»;
старшина 2-й статьи Владислав Добашинский — комсгрупорг противолодочного
крейсера «Минск»; старшина 1-й статьи Иван Успаненко — секретарь комсомольской
организации боевой части большого противолодочного корабля «Очаков»; старший
лейтенант Владимир Куликов — секретарь комитета ВЛКСМ авиационной эскадрильи;
старшина 1-й статьи Валерий Дергилев — секретарь курсовой комсомольской
организации Высшего военно-морского училища имени М. В. Фрунзе. Они доложили
Центральному Комитету ВЛКСМ и военному совету ВМФ об успехах в ратном труде, о
постоянно крепнущих связях флотской молодежи со своими шефами — районными»
городскими, областными, краевыми и республиканскими комсомольскими
организациями.
14

Секретарь ЦК ВЛКСМ 3. Новожилова вручает военным морякам Почетные грамоты
Военных моряков приветствовали народный артист РСФСР Ю. Левитан и летчик-
космонавт СССР Герой Советского Союза В. Рождественский.
Перед присутствующими выступил член военного совета — начальник
политического управления Военно-Морского Флота адмирал В. Гришанов. Он отметил, что
традиционные встречи в ЦК ВЛКСМ свидетельствуют о постоянном внимании
Ленинского комсомола и его боевого штаба — Центрального Комитета к Военно-Морскому
Флоту. Шефство над флотом — славная патриотическая страница в истории
комсомола. Ныне нет такого корабля или части, которые не поддерживали бы прочных-
связей с местными комсомольскими организациями.
Дружба Ленинского комсомола с военными моряками — одно из проявлений
неразрывного единства армии и народа, способствующего формированию у советской
молодежи коммунистической убежденности. Только за последние 5 лет на флотах
побывало более 2 тыс. комсомольских делегаций. Обоюдный обмен опытом помогает
разнообразить формы и методы внутрисоюзной работы по претворению в жизнь
решений XXV съезда партии, требований постановления ЦК КПСС «О дальнейшем
улучшении идеологической, политико-воспитательной работы».
Нынешний учебный год, подчеркнул адмирал, характерен повышением
качества и эффективности боевой и политической учебы, дальнейшим укреплением
воинской дисциплины, повышением политической бдительности. На флоте служат люди,
беззаветно преданные делу партии, советскому народу, в совершенстве владеющие-
вверенной им боевой техникой и оружием, приумножающие лучшие традиции
старшего поколения. Высокая оценка боевой выучке личного состава, данная
Генеральным секретарем ЦК КПСС, Председателем Президиума Верховного Совета СССР
товарищем Л. И. Брежневым в период его пребывания на Тихоокеанском флоте,
вдохновляет военных моряков на новые достижения в совершенствовании боевого
мастерства.
От имени военного совета ВМФ адмирал В. Гришанов поблагодарил Центральный
Комитет ВЛКСМ за теплую встречу, за постоянное внимание к молодежи флота.
Комсомольским активистам кораблей и частей, прибывшим на прием, вручены
награды ЦК ВЛКСМ: «Воинская доблесть», «За активную работу в комсомоле»,
«Комсомольскому пропагандисту», а также почетные грамоты.
В заключение секретарь ЦК ВЛКСМ Д. Охромий пожелал военным морякам
дальнейших успехов в повышении боевой готовности Военно-Морского Флота —
надежного стража морских рубежей нашей Родины.
На приеме присутствовали первый заместитель главнокомандующего ВМФ
адмирал флота Н. Смирнов, заместители главнокомандующего ВМФ адмирал-инженер
В. Новиков и вице-адмирал А. Косов, начальник штаба авиации ВМФ Герой
Советского Союза генерал-полковник авиации Г. Кузнецов, ветераны флота.
15-

подводники
(Фоторепортаж)
Атомные лодводные лодки. Днем и но-
на просторах Мирового океана они вы-
-лолняют учебно-боевые задачи, охраняя
государственные интересы нашей
Отчизны.
Основы высокой боеготовности
закладываются еще на берегу, в учебном центре.
Только постоянные тренировки на сложных
тренажерах позволят в нужный момент
сосредоточить все усилия экипажа на
одном кратком слове — «Пуск!».
Вот и сейчас идет учение по
предстартовой подготовке. Проводит их мастер
военного дела, партгрупорг, командир
БЧ-2 подводного ракетоносца капитан
3 ранга А. Скирдонов с мичманами
И. Миновским и В. Решетиленко. Ракетная
боевая часть — лучшая на этом корабле.
В ней 100% личного состава — отличники
боевой и политической подготовки,
специалисты 1-го и 2-го класса.
Результаты подготовки кораблей хорошо
видны в длительных походах. Ежедневно
подводятся итоги социалистического со-

ревнования под девизом «Каждому дню
похода — отличный итог». Кто же сегодня
первый? У стенда соцсоревнования в
отсеке другой подводной лодки слева направо:
отличник боевой и политической
подготовки старшина 2-й статьи В. Вайшвилас,
секретарь партбюро корабля
капитан-лейтенант-инженер Л. Горелик, отличник
боевой и политической подготовки матрос
А. Шипков.
Особое внимание подводники уделяют
подготовке к борьбе за живучесть. В
специальном учебно-тренировочном
комплексе идет напряженная учеба. Личный
состав этого подразделения приложил
немало сил, чтобы подводники приобретали
необходимые навыки в сложном деле. За
зимний период команда учебного центра
заняла первое место по боевой и
политической подготовке и по разработке
рацпредложений, число отличников боевой и
политической подготовки составило 90%.
Начальник центра капитан 3 ранга
А. Мартынов, один из его ближайших
помощников мичман А. Груздев руководят
тренировкой подводников по борьбе с
огнем и водой.
Фото Ю. ПАХОМОВА
Текст В. ДУБОВА
2 «Морской сборник* Л! 10

ж-
1/ОШО
«к У и
-шос
искусство
ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДОВ ТЕОРИИ ИГР ПРИ ВЫРАБОТКЕ
РЕШЕНИЯ НА ВЕДЕНИЕ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ
Капитан 1 ранга Н. ВОЛГИН,
доктор военно-морских наук, профессор
Капитан 1 ранга И. СТЕПАНОВ
БЕЗ ПРЕУВЕЛИЧЕНИЯ можно сказать, что одной из самых
главных проблем, стоящих перед командиром, является выработка
наилучшего варианта решения на ведение боевых действий в условиях
сложной и не всегда ясной обстановки.
Требуется тщательное изучение и по возможности всесторонняя
оценка предполагаемых способов ведения боевых действий противником.
Без этого практически невозможно найти наиболее рациональные
варианты использования своих сил и средств и отобрать из них лучший с
учетом неопределенности относительно замысла противоборствующей
стороны, т. е. в условиях конфликтной ситуации, как принято говорить
в теории исследования операций.
Вскрытие обстановки и замысла противника осуществляется на
основании данных разведки. Однако в большинстве случаев варианты
действий, планируемые противником, остаются неизвестными, они
тщательно им скрываются.
Можно ли в подобной ситуации противопоставить и навязать
неприятелю свой объективно обоснованный и ведущий к успеху план действий
сил?
Военно-морская теория отвечает однозначно — можно.
Существующие методы теории игр в условиях неопределенности позволят
командиру обосновать и выбрать наиболее приемлемый вариант способа ведения
вооруженной борьбы.
Эффективность их применения, как, впрочем, и любых других
методов исследования операций, зависит от правильного истолкования и
умения использовать результаты математического моделирования боевых
действий.
Рассмотрим это на примере матричных игр.
Предполагается, что оба противника (стороны А и В) могут иметь
соответственно тип вариантов действий сил (стратегий Аи А2 ... Аи
...Ат\ Ви В2 ... Bjy ... Вп)у каждой паре которых (Ait Bj) соответствует
показатель эффективности (Utj), характеризующий степень выполнения
поставленных задач противоборствующими сторонами (выигрыш А и
проигрыш В).
Считается также, что сторонам известны весь набор вариантов
действий своих и противника, правило выбора оптимального из них —
принцип минимакса, показатели эффективности для всей совокупности
различных пар стратегий, а также факт наличия у неприятеля данных об
18

обстановке. Другими словами, предполагается, что противники знают
матрицы друг друга.
Теория матричных игр предполагает наличие четырех множеств
стратегий: набор всех возможных стратегий сторон \ А^ \ , \ В№ \ ;
набор своих известных стратегий \ А\ \ , \В$\ \ набор стратегий сторон
\ А&) \, \ В№ \ , из которых, по мнению противника, другой стороной
будет выбираться оптимальный вариант действий; набор стратегий
\ Л<аЬ) j- , «I В(Ьа) \ , известных, предположительно, другой стороне.
Могут ли стороны знать реально возможный, конечный набор своих
вариантов \ А№ \, { BW \ , полностью соответствующих условиям,
сложившимся на театре или в отдельном его районе? Вряд ли. Не все
элементы обстановки известны, не все из них анализируются и учитываются
при выработке решения. Его качество к тому.же зависит от
субъективных факторов: профессиональных знаний, боевого опыта и творческих
способностей командира.
Поэтому аппарат матричных игр требует для каждой из сторон
совпадения только трех последних множеств.
Совпадение всех четырех множеств для нахождения решения не
обязательно. Но оно предполагается. Иначе теряется смысл рекомендуемого
теорией игр применения найденных оптимальных вариантов
использования сил: среди непознанных наборов могут находиться еще более
эффективные.
В условиях поставленной задачи решение матричной игры
определяет оптимальные стратегии сторон, которыми в общем случае являются
смешанные1. Смешанной называется стратегия, которая состоит из
нескольких отдельных стратегий, чередующихся по случайному закону с
определенным соотношением частот (Рг- — частота применения
стратегии Аг\ q — стратегии By, i = 1, 2.., m; j = 1, 2.., n). Частным случаем
оптимальной смешанной стратегии является наличие седловой точки,
т. е. когда каждая сторона имеет лишь по одной полезной стратегии.
Применение (в условиях математической модели и при
многократном повторении «партий игры») оптимальной смешанной стратегии
гарантирует стороне А максимально возможный средний выигрыш,
называемый ценой игры, а игроку В — минимально возможный средний
проигрыш.
В соответствии с теорией игр выбор перед очередным боем или
операцией конкретной стратегии (варианта действий) осуществляется с
помощью случайного механизма — жребия.
Конфликтные ситуации, подобно описанной, встречаются
чрезвычайно редко: как правило, при решении какой-либо отдельной задачи
в низшем тактическом звене.
В реальных условиях в бою, операции они гораздо сложнее. Их
можно представить следующим образом.
Обе стороны объективно обладают какими-то множествами
вариантов действий \ а<а> j> , «J &(*>)}. э зависящими от задач, поставленных
обоим противникам, состава сил и средств, их боевых возможностей,
подготовленности и морально-боевых качеств личного состава,
военно-географических условий. Они могут быть, по-видимому, конечными и
бесконечными. Из них при подготовке решения командиром и штабом
выявляется и разрабатывается лишь ограниченное число (подмножества
\ аг \ > \ bз \ ) • На качестве решения будет сказываться отсутствие
сведений о предполагаемых действиях противника, его предвидение наших
замыслов.
Умение «поставить себя на место противника» всегда считалось
одним из признаков одаренности командира. Однако оно определяется не
одними творческими способностями. Необходимо также заблаговремен-
1 Методы нахождения оптимальной смешанной стратегии и цены игры в статье
не рассматриваются, так как приводятся в многочисленных пособиях по теории игр.
19

ное изучение сильных и слабых сторон врага, форм и способов ведения
им боевых действий, направленности оперативной и боевой подготовки
erG сил, уровня профессиональной подготовки, морально-боевых
качеств его командного и личного состава.
Такая работа «за противника» позволяет командирам обеих сторон
представить себе его замысел и определить то подмножество вариантов
использования им сил \ 6<а> \ и \ а^ \ , из которого, возможно, будет
выбираться лучший.
В то же время следует считать, что некоторая часть разработанных
вариантов ( \ а<аЬ) \ — для стороны А и \ ЫЪа"> \ — для В) известна
неприятелю. Это может произойти из-за утечки сведений. К их числу
надо отнести и те, которые уже применялись ранее. Они, по существу,
шаблон. И противник не преминет их учесть.
Условия реальной конфликтной ситуации всегда отличаются от
постановки задачи на ее моделирование одним из методов теории игр.
Первое весьма существенное отличие, как свидетельствует история
военного и военно-морского искусства, заключается в несовпадении
подмножеств выявленных и разработанных вариантов \ а2 \ , вариантов,
которые, как полагает противник, мы можем применить \ а^ \ , а также
вариантов, вероятно, известных ему \ a(Qb) j- . To же самое относится и к
подмножествам \ bj \ , \ 6<tt) \ , \ ЫЪа) \ .
Иначе говоря, матричная итра будет решаться с учетом
разработанных стратегий \ а{ \ ив предположении, что именно их (либо
стратегий { а<аЬ> \ , если подмножества -J а{ \ и { а<аЬ> \ не совпадают)
противник «числит» за стороной Л, а сам выберет варианты из
подмножества \ fe(a) \ , которым он будет пользоваться по нашему мнению.
Фактически же противник будет действовать по своему плану, в котором
найдут отражение разработанные им собственные варианты { bj \ , а не
<! Ь^ \ , как мы считаем. Кроме того, он будет полагать, что сторона
А выберет эффективные варианты действий из какого-то подмножества
<| а^ \ , в то время как на самом деле они выбираются из \ а{ \ .
Неадекватность реальной, конфликтной ситуации и постановки,
задачи на ее моделирование обусловлена неполнотой сведений
противоборствующих сторон об обстановке и почти полным отсутствием
таковых о замыслах друг друга.
Второе отличие: противоборствующие стороны имеют перед собой
вполне конкретные цели; при моделировании же процесса боевых
действий можно лишь с какой-то долей ошибки предполагать о цели,
поставленной перед противником Чаще всего она будет неизвестна. С точки
зрения метода теории игр это означает наличие ошибки или
существование неопределенности в классе игры — антагонистической или
неантагонистической, а также неточностей в определении значений показателя
эффективности (выигрышей f/2j), что может исказить результаты игры
в целом.
Третье отличие заключается в несовпадении вычисленного
выигрыша Uij с объективно существующей величиной показателя
эффективности. Оно вытекает из принятых допущений и ограничений модели, так
как невозможно математически отразить многие важные факторы,
влияющие на исход вооруженной борьбы (например, политические,
морально-психологические и другие). Это приводит к неравномерному
искажению моделью результата действий сил. Впрочем, если искажения
равномерны для всех пар стратегий Аи Bj, то они не окажут влияния на
правильность вычисления оптимальных вариантов действий, а лишь исказят
цену игры.
Четвертое отличие состоит в том, что в реальной обстановке обеим
сторонам неизвестен принцип выбора противником варианта боевых
действий сил из числа возможных. В игре же невозможно найти реше-
20

ния, если мы заблаговременно не зададимся каким-то конкретным
правилом определения эффективных путей выполнения боевых задач.
Пятое отличие фактической конфликтной ситуации от игровой
сводится к следующему: каждая из сторон не знает, в какой степени
противнику известна обстановка.
Но и это еще не все. В боевых условиях все рассмотренные выше
множества и подмножества вариантов действий сил с течением времени
даже при выполнении одних и тех же задач меняются от боя к бою, от
операции к операции. Стороны несут потери, получают новое оружие и
технику, приобретают опыт, получают дополнительные сведения о
противнике, развиваются все составные части военно-морского искусства,
совершенствуются тактическая и оперативная подготовка командных
кадров и т. д. То есть происходит постоянное изменение факторов,
определяющих ход и исход боевых действий. А отсюда и несовпадение
реальных и игровых ситуаций. Оно возможно лишь при наличии полной и
достоверной информации о неприятеле, его замыслах. Естественно,
такая ситуация — теоретически редчайшее исключение, а практически —
вряд ли возможна. В связи с этим нельзя слепо следовать
рекомендациям, полученным в процессе решения игры. Неоправданно и
бессмысленно, решив матричную игру, бросить жребий и только на основании
полученного результата назначить оперативное построение и боевой
порядок сил, их состав, избрать способ ведения боевых действий и
тактические приемы.
При уяснении командиром поставленной задачи, оценке обстановки
и выработке решения необходимо сочетать творческие, эвристические
методы работы с методами теории игр. Принятие окончательного
решения является прерогативой командира, который обобщает все
количественные оценки и вытекающие из них соображения с учетом всех
качественных факторов и оценок, исходящих из его собственного опыта и
профессиональной подготовки.
Назначение анализа возможного хода боевых действий не в том,
чтобы представить командиру готовое решение, а в том, чтобы
обеспечить его общими рекомендациями, учитывающими существенные
факторы реальной обстановки в их взаимосвязи, а также в соответствии с
конечной целью выполнения поставленных задач. Математический
аппарат позволяет более объективно и обоснованно выработать
эффективные способы использования сил.
Не парадоксально ли, что, рассматривая один из научных методов
обоснования решения, мы говорим о механизме случайного выбора
варианта действий сил — о жребии? Нет. В отличие от военно-морского
искусства, располагающего богатым арсеналом приемов их маскировки,
математический аппарат «не знает» никаких других приемов, кроме
механизма случайного выбора. Поэтому в теории игр, чтобы избежать
повтора в определении наиболее приемлемых вариантов, применяется
жребий.
При ограниченном наборе стратегий единственное, что исключает
шаблон, это использование смешанных стратегий. Однако необходимо
иметь в виду следующее. Применение все время какого-то одного
способа действий (одной стратегии) — грубый шаблон. Но не менее
шаблонно разработать несколько способов действий и пользоваться только
ими, пусть даже незакономерно их меняя. Опыт войн свидетельствует,
что наибольшего успеха добивались те командиры, каждое решение
которых было неповторимым, оригинальным, неожиданным для
противника.
Поиски новых решений требуют от командиров непрерывного
изыскания более эффективных способов использования своих сил и средств,
прогнозирования способов действий противника. И теория игр является
инструментом, оказывающим помощь командиру в этой работе.
21

Условные обозначения
Сторона А
j/л? Массированный
Л4 Jt удар авиации
—-у< Удар авиации
Аэродром
Рубеж подъема
легких штурмовиков
Рубеж подъема /1' 8' 9
тяжелых
штурмовиков '
Аэродром
Авианосное
соединение
Схема возможных вариантов действий авиации при нанесении удара по АУС
Схематично процесс выработки решения на ведение боевых
действий с применением методов теории игр выглядит следующим образом.
Уяснив поставленную задачу и цель действия своих сил, оценив
обстановку и возможные варианты использования сил своих \ аг \ и
противника \ Ыа) \, командир дает указание оценить их путем
математического моделирования. Производится анализ решения игры — полезных
стратегий сторон, цены игры. При этом учитываются допущения и
ограничения как моделей, разработанных для вычисления выигрышей, так и
моделей конфликтной ситуации в целом.
После этого ведется творческий поиск других возможных способов
действий (стратегий) обеих сторон.
Рамки журнальной статьи не позволяют раскрыть методику такой
работы во всей полноте. Укажем только на основные направления
поиска: дальнейшее совершенствование выявленных полезных стратегий
(своих и противника); разработка стратегий, лучшим образом
противодействующих выявленным полезным стратегиям другой стороны;
определение условий, при которых стратегии, не вошедшие в состав
оптимальной смешанной стратегии, могут стать оптимальными. Порядок
работы рассмотрим на примере.
Авиации 1-го флота стороны А поставлена задача уничтожить
авианосец противника (сторона В, см.схему).
Выявленная при уяснении задачи цель действия авиации стороны
А — срыв или максимальное ослабление ударов авиации противника
по наземным объектам.
При оценке обстановки установлено: противник может действовать
либо из района рубежа В\ силами тяжелых и легких штурмовиков, либо
из района В2 с использованием только тяжелых; авиация 1-го флота
может наносить удар по авианосцу одним из трех способов,
отличающихся друг от друга маршрутом полета: либо в обход зоны ПВО
сухопутных войск противника без дозаправки (вариант А\) или с
дозаправкой (вариант Л2), либо через зону ПВО (вариант Л3).
Вариант А\ характерен сравнительно меньшей дальностью полета
авиации и возможностью использования всей наличной ударной
авиации, вариант Аг — большей протяженностью маршрута и невозможно-
22

МАТРИЦА 1
МАТРИЦА 2
At
А2
Аг
Вх
0,85
0,70
0,50
в2
0,30
0,60
0,40
А,
А2
Аг
Bi
Вх
0,85
0,70
0,50
В2
0,30
0,60
0,40
Вг
0,05
0,20
0,30
стью применения всей ударной авиации (допустим, из-за нехватки само-
летов-дозаправщиков), вариант Л3 — максимальной дальностью и
возможностью существенных потерь еще до выполнения поставленной
задачи.
Какой из этих вариантов лучший с учетом неточного знания
выбранного неприятелем варианта действий? Чисто качественный анализ
не позволяет дать мотивированный ответ. Необходимо математическое
моделирование.
Показателем эффективности действий авиации стороны А является
математическое ожидание доли предотвращенного своим наземным
объектам ущерба. Очевидно, этот же параметр является характеристикой
степени недостижения противником цели его действий (проигрышем
стороны В).
Это типичная конфликтная ситуация. Она может быть
промоделирована методами матричных игр.
Допустим, с использованием соответствующих математических мо-
делей разработана матрица игры 1.
Как можно видеть, игра имеет седловую точку, т. е. пересечение
тех стратегий противников, при которых количественные показатели
эффективности выполнения поставленных задач наиболее приемлемы для
обеих сторон при данных условиях. Оптимальными стратегиями сторон
для них являются соответственно Лг и В2. Цена игры v = 0,6.
С точки зрения теории игр задача решена, рекомендации
разработаны.
Однако с точки зрения методики выработки решения командир
находится в самом начале пути. Он должен задуматься, неужели
противник согласится со столь низкой эффективностью удара и с неучастием в
нем своих легких штурмовиков. Если ему выгодны действия с рубежа
В2, то что он способен предпринять для повышения их эффективности.
В своих творческих поисках командир может использовать,
например, опыт второй мировой войны, в частности, челночных налетов
авиации. Выгодно ли противнику, действуя из района рубежа В2, поднять и
тяжелые, и легкие штурмовики, а после нанесения удара посадить их на
аэродром С? Включим эту возможную стратегию В3 в матрицу и решим
новую игру.
Допустим, получена матрица 2. Вновь имеется седловая точка.
Оптимальные стратегии сторон — Л3, Въ. Цена игры v = 0,3. Итак,
использование стратегии В3 значительно снижает эффективность стороны А и
повышает эффективность стороны В. При этом изменилась оптимальная
стратегия стороны Л: вместо Л2 ею стала Л3.
Что можно противопоставить стратегии J33 противника? А если
частью авиации нанести удар по аэродрому С? Допустим, что методами
математического программирования определена оптимальная доля
авиации, которая при каждой из стратегий Ль Л2, Л3 должна быть выделена
для нанесения по нему удара. Новые стратегии Л4, Л5, Л6 включены в
игру (матрица 3).
По-прежнему имеется седловая точка. Оптимальные стратегии
сторон, как и ранее, Л3, Вг. Цена игры v = 0,3. Как можно видеть, стра-
23

Ai
A^
A2
Ая
A,
A5
A6
МАТРИЦА 3
1
в,
0,85
0,70
0,50
0,70
0,60
0,40
в2
0,30
0,60
0,40
0,20
0,50
0,30
Въ
0,05
0,20
0,30
0,05
0,10
0,20
Ai
А,
А2
А,
А7
Ав
А9
МАТРИЦА 4
Вх
0,85
0,70
0.50
0,45
0,70
0,60
В2
0,30
0,60
0,40
0,85
0,60
0,80
в3
0,05
0,20
0,30
0,80
0,50
0,40
тегии Л4, Л5, Л6 неэффективны (разумеется, в рамках рассматриваемого
иллюстративного примера).
А если действовать аналогично противнику: поднимать авиацию с
аэродрома Д\, а после налета на авианосец сажать ее на аэродром Д2?
Или вообще наносить удар, предварительно перебазировав всю или
часть авиации на аэродром Д2?
Обозначим через А7, А8, А9 стратегии стороны А, при которых
соответственно 100%, 50% и 25% авиации перебазируются на аэродром Д2
и с него наносится удар. Допустим, получили матрицу 4.
Найдем решение матричной игры: стороне А целесообразно
применять стратегии А7 и Л8 с частотами соответственно Р7 = 0,33; Р8 = 0,67;
стороне В — стратегии Вх и Въ с частотами qx = 0,54 и q3 = 0,46. Цена
игры v = 0,61.
Для стороны А найденные способы действий более эффективны, чем
рассмотренные ранее Важно также отметить, что при угрозе удара с
аэродрома Д2 противнику выгодно поднимать самолеты на рубеже Ви
при угрозе же удара с аэродрома Д\ — на рубеже В2.
Может быть, используя меры дезинформации и маскировки,
имитировать подготовку удара с аэродрома Д2, а нанести с Д{? Или, наоборот,
имитировать вылет авиации с Дь а наносить удары самолетами с
аэродрома Д2?
При решении этого вопроса командиру придется учесть факторы,
не отраженные в математической модели. Например, возможность
разведки противника обнаружить перебазирование авиационных частей,
влияние передислокации самолетов на эффективность выполнения
флотом других боевых задач, эффективность мероприятий маскировки и
дезинформации и т. д. ...
Приведенный пример — чисто иллюстративный. С точки зрения
тактики, оперативного искусства в нем не учтены многие факторы,
оказывающие влияние на выбор способов действий. Он рассматривался с
целью показать роль сочетания творческой деятельности командира и
использования методов теории игр при разработке вариантов действий
своих сил и прогнозирования действий противника.
Как видим, знание основ методов теории игр и умение их применять
на практике позволяют логически и объектизно подходить к решению
проблемы выбора оптимального варианта ведения боевых действий на
море, более обоснованно избирать способ выполнения поставленной
задачи.
Iflillllllllilllllffllllilf

Передовой опыт-в жизнь!
НАДЕЖНЫЕ ПОМОЩНИКИ КОМАНДИРА
(Из опыта партийной работы по повышению эффективности
соревнования)
Капитан 1 ранга Г. ИВКОВ
КОММУНИСТИЧЕСКАЯ партия рассматривает социалистическое соревнование как
могучий рычаг экономического и социального прогресса, как школу
политического, трудового и нравственного воспитания трудящихся. В Отчетном докладе ЦК
КПСС XXV съезду партии говорится: «Все мы радуемся тому, какие глубокие корни
пустили ленинские идеи социалистического соревнования. Мы гордимся тем, что в
авангарде соревнования идут коммунисты» 1.
На кораблях и в частях флота идет напряженная боевая учеба. Моряки-балтийцы,
как и все советские воины, завершают учебный год с горячим стремлением
качественно и эффективно решить поставленные задачи. Этому способствует социалистическое
соревнование, активными участниками которого являются коммунисты. Они не только
показывают личный пример в выполнении принятых обязательств, но и выступают
надежными помощниками командиров в работе по повышению у военных моряков духа
состязательности.
Взять экипаж отличного большого ракетного корабля «Славный». Его партийную
организацию возглавляет лейтенант А. Безгодов. Здесь на заседаниях партбюро и
партийных собраниях регулярно обсуждается вопрос о личной примерности коммунистов,
ведется деловой и принципиальный разговор о том, как усилить их воздействие на
весь ход соревнования. Принципиально оценивая достигнутые результаты, активисты
принимают действенные меры для устранения замеченных недостатков. С этой целью
готовятся специальные выпуски радио- и стенгазет, фотомонтажи, организуется
помощь отстающим и т. д.
Повышению активности коммунистов в соревновании, более широкой пропаганде
опыта передовиков способствуют заслушивания отчетов коммунистов на заседаниях
бюро и собраниях.
К примеру, партийные активисты, пригласив на свое заседание молодого
коммуниста матроса С. Широкова, предложили ему рассказать о том, как он выполняет
индивидуальные социалистические обязательства, как помогает своему сопернику по
соревнованию и другим сослуживцам повышать технические знания и навыки.
Что касалось личных планов, то здесь все обстояло хорошо. Матрос уверенно
1 Материалы XXV съезда КПСС. М., Политиздат, 1976, с. 76.
25

Идет заседание партийного бюро корабля. Обсуждается вопрос о личной примерности
коммунистов в социалистическом соревновании. Своими мыслями с активистами
делится заместитель командира корабля по политической части капитан 3 ранга
И. Думитрашко
Фото П. Александрова
сдал испытания на 1-й класс, успешно выполнил другие обязательства, активно
участвовал в технических викторинах, вечерах вопросов и ответов, надежно обслуживал
вверенный ему пост. Особенно много поучительного отметили члены партбюро в
техническом самообразовании коммуниста. У него даже сложилась своя система. Вот,
скажем, предстоит изучить какое-то устройство. Широков не удовлетворяется только
учебным пособием, а обязательно попытается разыскать другую справочную
литературу по данному вопросу, полистает технические журналы, поспрашивает у мичманов
и офицеров, нет ли у них соответствующих книг или конспектов. Если появляются
неясности, не оставляет их на потом, а настойчиво доходит до истины. Не
справляется сам — обращается к старшим товарищам.
Вместе с тем члены партбюро указали Широкову, что активность коммуниста —
не только высокий личный пример в выполнении индивидуальных обязательств, но и
непременная помощь товарищу, подтягивание отстающих до уровня передовиков.
Именно об этой стороне соревнования, о его воспитательной роли, случается, и забывает
молодой коммунист. Нет, он не отказывает сослуживцам в помощи, но только тогда,
когда его просят. «Я ведь спрашиваю других, если нужно...» Но ведь не каждый,
тем более молодой моряк, осмелится обратиться к старшему товарищу за советом, если
видит, что тот вечно занят, постоянно ограничен во времени.
Широкову в пример поставили члена КПСС мичмана Ю. Зимирева. «Да, но у него
команда. Он обязан следить за другими», — попытался оправдаться Широков, но тут
же вынужден был согласиться, что Зимирев, мастер военного дела, старшина отличной
команды, постоянно помогает не только своим подчиненным и не только тогда, когда
его позовут.
Принципиальный обстоятельный разговор позволил в дальнейшем молодому
коммунисту Широкову повысить свою активность в социалистическом соревновании.
Парторганизация стремится усилить действенность не только партийных
собраний и заседаний бюро. Она помогает командиру проводить на высоком уровне и
собрания личного состава, на которых подводятся итоги выполнения социалистических
обязательств, обсуждаются очередные задачи. Коммунисты самым тщательным
образом изучают обстановку и положение дел в боевых частях, группах, командах,
осмысливают каждый результат (и положительный, и отрицательный), готовят
соответствующую наглядную агитацию. Именно благодаря их вдумчивости, творческой выдумке
все подобные собрания несут в себе заряд мобилизующей силы, дают возможность
всем участникам соревнования с полной ответственностью осознать в нем свою роль.
26

Продуманно ведется и индивидуальная работа со всеми категориями
соревнующихся. Скажем, мичман Ю. Зимирев, когда приходит новое пополнение, обстоятельно
беседует с молодыми матросами, интересуется, где они работали до призыва на флот
и чем примечательны их трудовые коллективы, какие брали обязательства и как их
выполняли, какие наказы давали товарищи» провожая на службу и т. д.
Подобные беседы, только со вчерашними выпускниками военно-морских училищ,
проводит лейтенант А. Безгодов. Используя личный пример коммунистов в службе и
общественных делах, их авангардную организующую роль в сплочении коллектива,
партийные активисты повышают у всех моряков дух состязательности, развивают
активность, инициативу и творчество. Много делает для оживления соревнования среди
офицеров командир корабля коммунист капитан 2 ранга Г. Лыженков.
Целенаправленная активная работа партийной организации — залог всех добрых
дел экипажа большого ракетного корабля «Славный». С высоким качеством он решает
поставленные задачи в ходе повседневной боевой учебы и в дальних океанских
походах, уверенно подтверждает звание отличного.
Существенным в организации социалистического соревнования является
определение соперников — кто с кем должен соревноваться. Как показывает опыт, лучше,
если они равны во всех отношениях: одинаковые специальности, срок службы,
звания и т. п. Кстати, и соответствующие руководящие документы ориентируют именно на
такой подход к данному вопросу. Но бывают и исключения, когда условие о
соревновании могут с успехом для общего дела заключить соперники, изучающие не
одинаковую специальность или имеющие различный срок службы.
Приведу пример из моей личной практики. Помнится, когда я только начинал
службу политработника, старший товарищ, многоопытный, знающий, предложил мне
соревноваться по таким пунктам: кто подготовит более интересно Ленинское чтение
или тематический вечер, проведет собеседование с личным составом по новой книге
или просмотренному-недавно кинофильму, внесет что-то свое, интересное в
оформление ленинской каюты. Поначалу я хотел было отказаться, так как опыт нашей
практической работы с людьми был далеко не одинаков, но затем согласился. Как оказалось
впоследствии, соревнование принесло пользу нам обоим, хотя, конечно, мне — в
большей степени.
Думается, партийному активу надо тщательно и всесторонне анализировать такое
соревнование, делать его достоянием других. Вместе с тем коммунистам следует
вмешаться, когда оно нетактично навязывается старшим и становится во вред службе
молодого офицера. Это бывает в том случае, если, скажем, лейтенанта угнетает его
временное отставание. Тут нужны умелый подход к начинающему корабельному
специалисту, мудрая воспитательная работа. Необходимо именно такое воздействие, к
которому призывает командиров, политработников, партийных и комсомольских
активистов постановление ЦК КПСС «О дальнейшем улучшении идеологической, политико-
воспитательной работы», требуя усилить деловитость и конкретность воспитания,
укрепить его связь с жизнью, с решением насущных практических задач.
Конкретную помощь командованию корабля в повышении эффективности
соревнования оказывает парторганизация, которую возглавляет старший лейтенант В.
Щетинин. На партийных собраниях здесь регулярно обсуждаются вопросы личной
примерности коммунистов в совершенствовании ратного мастерства и профессиональной *
выучки, усилении идейной закалки. Все коммунисты имеют конкретные партийные
поручения. Так, старший лейтенант А. Рыков оказывает помощь специалистам РТС и
связи, готовящимся повысить классность: проводит дополнительные занятия,
консультации, тренировки на боевых постах. Мичман В. Миналев и старшина 1-й статьи
П. Копыл принимают активное участие в подготовке технических вечеров, викторин
и других мероприятий.
Заслуженным авторитетом пользуется старший лейтенант Щетинин. Приняв два
года назад артиллерийскую боевую часть, он сделал упор в своей работе на
организацию соревнования по качественной подготовке личного состава к обслуживанию
техники и оружия, например, по задачам и нормативам. По его инициативе, одобренной
командиром корабля, стали чаще проводиться семинары со старшинами по конкретным
вопросам повышения качества и эффективности занятий и тренировок.
Действенность соревнования в немалой степени зависит от согласованной работы
27

командира, политработника, партийной и комсомольской организаций по мобилизации
личного состава на безусловное выполнение принятых соцобязательств. Важно
принципиально оценивать достигнутое, не допускать малейшего проявления формализма,
открыто говорить о недостатках. В постановлении ЦК КПСС «О дальнейшем улучшении
идеологической, политико-воспитательной работы» отмечается, что склонность к
парадности не помогает делу, а лишь затрудняет решение поставленных задач. «Там, где не
в чести критика и самокритика, где недостает гласности в общественных делах,
наносится прямой ущерб активности масс» 2.
Партийная организация корабля, где служит старший лейтенант В. Косинов,
некоторое время мирилась с явными нарушениями принципов соревнования со стороны
отдельных офицеров. Тот же Косинов практическую состязательность между
подчиненными нередко подменял общими призывами, формально относился к подведению
итогов, слабо знал руководящие документы по организации социалистического
соревнования. К чести коммунистов, они все же нашли в себе решимость дать бой подобным
явлениям. После откровенного разговора на партийном собрании были приняты
конкретные меры. Детально проанализировали состояние дел в подразделении старшего
лейтенанта Косинова, указали на недостатки, оказали помощь в изучении руководящих
документов по организации соревнования. Согласно решению партийного собрания,
коммунисты помогли командованию подготовить и провести семинар на тему
«Социалистическое соревнование — неотъемлемая часть процесса боевой и политической
подготовки, средство политического и нравственного воспитания воинов». Это позволило
добиться более весомых успехов в выполнении принятых обязательств.
Широкому распространению передового опыта на флоте способствует
соревнование за звание лучшего специалиста, которое проводится сначала в масштабе корабля,
затем соединения. Набирает силу движение за передовой корабль, часть, соединение,
флот. При подведении итогов мы учитываем, как соблюдают соревнующиеся
требования военной присяги и воинских уставов, нормы коммунистической морали и
нравственности, участвуют ли в общественной жизни, анализируем их взаимоотношения в
воинских коллективах. Все это повышает эффективность соревнования и его
воспитательную роль.
2 «Правда», 1979, 6 мая.
ВСЕГДА С ЛЮДЬМИ
Капитан-лейтенант Н. БУРДУН
КОГДА время срочной службы
подходило к концу, Анатолий Умнов
сделал для себя окончательный выбор:
решил стать офицером-политработником.
Но командир корабля, ознакомившись с
его рапортом, выразил свое несогласие.
Нет, против самого Умнова он ничего не
имел. Наоборот, офицеру нравилось
отношение моряка к службе. Именно Такие
люди, как Умнов, по мнению командира,
были нужны флоту. А не согласен был
вот с чем.
— Почему решили идти в Киевское
училище? — спросил он подчиненного. —
Вы первоклассный гидроакустик, любите
технику. В вас, убежден, настоящая
инженерная жилка есть. Вот она, ваша
дорога. Разве не так?
— Политработником хочу быть.
— Что же, если вы так рассудили, то
отговаривать не буду. Профессия
хорошая. Нужная, почетная. Но и трудная.
Учтите: очень трудная!
Командир сделал паузу, словно
ожидая, что собеседник, услышав такое
предупреждение, переменит свое решение.
Умнов тоже молчал. Конечно, он мог бы
сказать о том, каким уважением
проникся за четыре года службы к флоту, к
старшим товарищам. Мог бы объяснить
и особую привязанность к политработе.
28

Считал ее важной, ответственной.
Политработников про себя называл «мастерами-
гидроакустиками» за умение проникнуть
в глубину человеческого характера,
чуткость и терпение во взаимоотношениях с
людьми.
Каждый раз, когда подводная лодка
выходила в море, он, гидроакустик Ум-
нов, заступив на вахту, напряженно
вслушивался в шумы глубин. В электронной
разноголосице, заполнявшей наушники,
совсем не просто уловить нужный по
тембру и длительности звук, не спутать
эхо-сигнал от главной цели с
отраженным от другой, второстепенной,
распознать помехи. Что-то похожее, казалось
ему, содержится в повседневной
вдумчивой и настойчивой работе заместителя
командира корабля по политчасти.
Случалось, что среди нового
пополнения выделится кто-то из молодых
матросов живостью, общительностью,
готовностью к любому делу. Другой, наоборот,
скуп на слова и действия, вроде даже
незаметный в кругу сослуживцев. Но
проходит неделя, вторая, и у членов экипажа
постепенно меняется мнение о новичках.
Энергичный матрос оказывается всего
лишь несобранным балагуром, умеющим
создать видимую активность,
нуждающимся в постоянном контроле.
Сдержанный же становится душой коллектива,
отзывчивым и надежным товарищем,
инициативным общественником и
исполнительным матросом. И первым, кто
помогал коллективу осуществить вот такую
переоценку характеров, подсказывал ком-
сЪмольскому активу конкретные
предложения по организации внутрисоюзной
работы с прибывшей на корабль
молодежью, был политработник. В этом Ум-
нов не однажды убеждался. Теперь в
беседе с командиром недалекое прошлое
отчетливо всплыло в памяти.
— А советовались с кем-нибудь? —
снова спросил командир.
— Так точно. С нашим
политработником. Да еще с дедом. Вот что он мне
написал.
Умнов вынул из кармана сложенный
лист бумаги, подал офицеру.
— Ну если с дедом, если сам Михаил
Васильевич вам советует, значит, дело
серьезное, — уважительно произнес тот,
разворачивая письмо.
Командир знал Михаила Васильевича
Умнова (бывший чекист, член партии с
большим стажем вел переписку с
экипажем). Он с интересом вчитывался в
строки письма:
«Хорошо задумал ты, Анатолий.
Вполне одобряю. Но хочу предупредить. Одно
дело — отвечать за самого себя, совсем
иное — воспитывать и обучать других.
Тебе приходилось видеть игру пианистов?
Так вот, ты, может, и замечал, что один
бьет по клавишам, как по барабану. Все
вроде правильно делает, а мелодия как
следует не звучит. Второй нажимает те
же клавиши, но со знанием дела, с
глубоким пониманием звучания каждой ноты
в партитуре. В итоге — прямо
противоположный результат. Вот так и опытный
воспитатель. Он должен знать каждого
подчиненного, глубину его характера,
уметь влиять на него различными мерами
в зависимости от обстановки. Тогда и
мелодия службы польется как надо...»
— Что ж, — оторвался от письма
командир, — лучше, как здесь, не скажешь.
Мне остается только пожелать вам всего
доброго на избранном пути...
Во время учебы в училище, а еще
больше в дни лейтенантской службы
Анатолий Умнов еще глубже вник в суть тех
наставлений, которые получил от деда, от
старших сослуживцев. Чтобы стать
умелым воспитателем, понял он, необходимо
много, ежедневно учиться, перенимать
опыт других офицеров, стараться жить
интересами тех, кого воспитываешь,
больше доверять им, заботиться о них.
Старался придерживаться этого правила и в
дальнейшем.
Можно вспомнить один из последних
океанских походов, в котором побывал
капитан-лейтенант Умнов, заместитель
командира подводной лодки по
политчасти.
Длительность и дальность плавания
уже измерялись не одной неделей и не
одной сотней миль. Большую часть
времени корабль шел на глубине. Когда же
всплыли, то океан штормило.
Анатолий Сергеевич Умнов в который
раз за эти штормовые сутки обходил
отсеки, беседовал с моряками. Видел, что
больше других страдают от качки
молодые матросы моторист А. Стратан и
радист Г. Титов, но вахту несут бдительно.
Вот почему в разговоре с командиром
минно-торпедной боевой части
лейтенантом А. Кирюхиным политработник
посоветовал:
— Вас, как редактора радиогазеты,
попрошу в сегодняшнем выпуске отметить
29

старание и выдержку Стратана и Титова.
Трудновато им приходится, но держатся
молодцом.
Затем Умнов зашел на камбуз.
— Здравия желаю, товарищ капитан-
лейтенант, — бойко ответил на
приветствие кок старший матрос А. Смирнов. И
тут же доложил: — Торт для
именинника Шадания готов. Только вот первое
будет трудновато удержать при такой
качке.
— С вашей-то смекалкой, товарищ
Смирнов, и не удержать? Не верю.
— Придумаю что-нибудь, —
заулыбался довольный поощрением кок.
У командира электромеханической
боевой части капитана 3 ранга-инженера
Н. Кожанова, секретаря партийной
организации лодки, политработник
поинтересовался, как идут дела у матроса А. Саф-
ронова.
— Старается, Анатолий Сергеевич.
Врастает в коллектив. Помогаем ему все
вместе.
Умнов спросил о Сафронове не
случайно. Дело в том, что этот молодой моряк
во время следования из учебного отряда
к постоянному месту службы в один из
вечеров был в нетрезвом состоянии. И
когда решался вопрос, а это было
накануне дальнего похода, брать Сафронова
или нет, капитан-лейтенант Умнов,
предварительно побеседовав с матросом,
попросил оставить его в списках экипажа.
Политработник знал, что личный состав
БЧ-5, которая уже на протяжении ряда
лет носит звание отличной и которой
командует опытный подводник офицер
Кожанов, награжденный орденом «За
службу Родине» III степени, сумеет повлиять
на матроса, приобщить его к хорошим
делам. Надеялся на это Анатолий
Сергеевич и не ошибся.
За время длительного плавания
капитан-лейтенант Умнов сумел подготовить
и провести много различных
мероприятий, касающихся партийно-политической
работы. Причем каждое тесно
увязывалось с задачами похода, помогало
разнообразить обстановку на лодке, поднимало
настроение моряков, сплачивало их.
Здесь и викторины, и диспуты, и
концерты, и обсуждение книг, и спортивные
соревнования. И во всем этом ощущалась
умелая направляющая рука
политработника.
Проводя индивидуальную
воспитательную работу, Анатолий Сергеевич
старается у каждого своего подчиненного
разглядеть нужные черты, способности,
которые можно использовать в интересах
всего экипажа. Так, например, он
подметил разносторонние знания и
организаторские способности у старшего матроса
С. Новикова. Тот до призыва на флот
окончил техникум, был комиссаром
студенческого строительного отряда. Сейчас
Новиков — инициатор многих добрых дел
на лодке, комсомольский активист. Или
взять спорт. И в этом деле
политработник, у которого первый разряд по
классической борьбе, является одним из
главных организаторов. Конечно, провести на
лодке во время похода тренировки и
соревнования по боксу или борьбе — дело
сложное. Но отдельные спортивные
мероприятия, соответствующие условиям
плавания и способствующие снятию
психологического утомления, все же удается
организовать. И предложил их Умнов. Он
же разработал специальные упражнения,
которые помогают молодым морякам,
склонным к укачиванию, тренировать
вестибулярный аппарат.
Когдд говорят об уважении к человеку,
имеют в виду разные стороны его
характера к деятельности. Умнова называют и
опытным офицером-политработником, и
умелым воспитателем, и душевным,
справедливым человеком, и хорошим
товарищем. Авторитет политработника
основывается на всестороннем знании людей,
умении обучать и воспитывать
подчиненных, оказывать им помощь словом и
делом. Когда многие моряки, отслужив
свой срок и уволившись в запас,
продолжают писать Умнову теплые письма,
разве это не один из самых хороших
показателей, характеризующих человека? Вот
весточка от бывшего командира
отделения торпедистов старшины 1-й статьи
запаса Владимира Кузнецова, ныне
рабочего завода. А вот еще одна — от
главного старшины запаса Николая Капустин-
ского, студента техникума. Не забывает
своего флотского наставника и
старшина 1-й статьи запаса Александр Степанов,
связавший свою жизнь с морем
навсегда, — он работает в Калининградском
пароходстве. Пишут Умнову и многие
другие воспитанники. В судьбе каждого
из них коммунист сыграл немаловажную
роль, так же как и в делах всего экипажа
отличного корабля.
В настоящее время он назначен на
новое место службы.
30

КИТАЙСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ
И СОВРЕМЕННЫЙ МАОИЗМ
Капитан 1 ранга М. РУБАН,
доктор исторических наук, профессор
1 ОКТЯБРЯ 1949 г. была провозглашена Китайская Народная Республика.
Прошедший тридцатилетний период характеризуется крупными
социально-политическими сдвигами в мировом масштабе. Он связан прежде всего с дальнейшим
усилением позиций мирового социализма, укреплением могущества Советского Союза и
братских социалистических государств, ростом рабочего движения в капиталистических
странах, возглавляемого коммунистическими и рабочими партиями. Значительных
успехов достигла национально-освободительная борьба колониальных и зависимых
народов, многократно увеличились силы, борющиеся против гонки вооружений, за
упрочение мира на земле.
В общем развитии мирового революционного процесса большое значение имела и
победа китайской революции. Однако маоистская теория и политика нанесли ей
огромный ущерб. Маоизм привел к тому, подчеркнул Генеральный секретарь ЦК КПСС,
Председатель Президиума Верховного Совета СССР товарищ Л. И. Брежнев в
выступлении по венгерскому телевидению 1 июня 1979 г., что Китай, столь остро
нуждающийся в мире для решения своих внутренних задач, стал серьезным источником
военной опасности.
* * *
Анализируя путь китайской революции, нельзя не отметить, что в ее победе
неоценима роль В. И. Ленина, нашей партии, созданного ими первого в мире Советского
социалистического государства. «Своими классическими научными трудами — «Две
тактики социал-демократии в демократической революции», «Империализм, как
высшая стадия капитализма», «Государство и революция», «Детская болезнь «левизны»
в коммунизме» и другими — Ленин в течение тридцати лет вооружал китайских
революционеров, вооружал китайский народ... Труды Ленина поистине являются
неиссякаемым источником наставлений китайским коммунистам и китайскому народу» \ —
указывалось в китайской печати в 1951 г.
Родина ленинизма стала важным фактором реальной помощи китайской
революции. Советский народ решительно поддержал широко развернувшееся в Китае в 1924—
1927 гг. революционное движение. «Руки прочь от Китая!» — таково было главное
требование Советского государства в связи с попытками иностранного вмешательства.
Наши военные советники, приглашенные главой революционного правительства Китая
в Кантоне Сунь Ятсеном, приняли активное участие в знаменитом Северном походе
революционных армий в 1924—1926 гг.
Когда в 1937 г. японские империалисты расширили свою агрессию против Китая,
государство Советов оказало ем^существенную помощь. В 1938 г. Советский Союз
предоставил Китаю два кредита по 50 млн. долларов, а в 1939 г. — заем в 150 млн.
долларов для закупки военных материалов. К началу 1939 г. в Китае работало более
3,5 тыс. военных специалистов из СССР. Советские летчики-добровольцы мужественно
сражались вместе с китайским народом против японских захватчиков.
Одним из главных условий победы китайской революции явился разгром
советскими войсками миллионной Квантунской армии Японии. Не менее важной была
также наша помощь Китаю во время развязанной в июне 1946 г. чанкайшистами при
поддержке реакционных империалистических кругов США новой гражданской войны.
1 Опасный курс. Вып. восьмой. Ы., Политиздат, 1978, с. 28.
31

Именно освобожденные Советской Армией северо-восточные районы Китая стали
главной опорной базой его революционных сил. При разгроме Квантунской армии было
захвачено 1565 орудий, 2139 минометов и гранатометов, 600 танков, 861 самолет и
много другого вооружения. Все это почти полностью передано
Народно-освободительной армии Китая (НОАК). Для нее поставлялось также вооружение, горючее,
автомашины, обувь, медикаменты, продовольствие из СССР. Наступательные операции НОАК
разрабатывались с участием наших специалистов.
Советское правительство признало КНР уже на второй день после победы
народной революции (2 октября 1949 г.), а 14 февраля 1950 г. подписало с ней Договор
о дружбе, союзе и взаимной помощи, который имел огромное значение в упрочении
международного положения КНР и создании благоприятных условий для
социалистического строительства. Признавая это, Мао Цзэдун в телеграмме советским
руководителям писал: «Подписание Договора о дружбе, союзе и взаимной помощи между Китаем
и СССР не только оказывает огромнейшую помощь в строительстве нового Китая, но и
является мощной гарантией в борьбе против агрессии и за сохранение мира и
безопасности на Дальнем Востоке и во всем мире» 2.
Советский Союз внес немалый вклад в создание социалистической экономики
КНР. Предоставленные долгосрочные кредиты на льготных условиях на 1950—
1961 гг. составили 1 млрд. 816 млн. валютных рублей. При содействии СССР было
построено более 250 крупных промышленных предприятий, цехов и объектов,
оснащенных новейшим оборудованием, в их числе Анынаньский и Уханьский
металлургические комбинаты, Чанчуньский автомобильный завод. В 1960 г. на этих
предприятиях в общем объеме выпускаемой в КНР продукции производилось 30% чугуна,
около 40% стали, свыше 90% проката. В 1950—1960 гг. в КНР было
командировано более 8,5 тыс. советских технических специалистов и 1,5 тыс. специалистов в
области науки, высшего образования, здравоохранения и культуры. За 1951—1962 гг.
в СССР прошли производственно-техническое обучение 8 тыс. китайских граждан.
Кроме того, в советских вузах обучалось 11 тыс. китайских студентов и аспирантов.
Анализ показывает, что в КНР тогда были достигнуты высокие темпы
экономического развития. К 1960 г. объем промышленного производства превысил уровень
1949 г. более чем в 10 раз. Если бы сохранялись такие темпы роста, как в годы
первой пятилетки (1953—1957 гг.), то уровень промышленного производства в 1969 г.
был примерно в 2,5 раза выше достигнутого.
Наряду с экономической СССР оказывал КНР большую военную помощь. При
активном его участии в Китае было построено 100 оборонных заводов, которые
составили основу военно-промышленного потенциала страны. Благодаря нашей помощи в
КНР были созданы военно-воздушные и военно-морские силы.
Большую роль в укреплении обороноспособности КНР сыграли советские военные
специалисты (в 50-е годы там работало несколько тысяч человек). Они обучали
командиров, передавали им свой опыт, активно помогали в проведении
организационной перестройки китайских вооруженных сил после окончания войны в Корее.
Эти и многие другие исторические факты убедительно свидетельствуют о том, что
КПСС и Советское правительство в отношениях с КНР всегда следовали марксистско-
ленинским принципам пролетарского интернационализма. Они делали все необходимое,
чтобы обеспечить победу социализма в КНР, надежно защитить ее от агрессивных
устремлений врагов. Поддержка Советского Союза и других социалистических стран, их
бескорыстная помощь были одним из главных и решающих факторов, определивших
успехи социалистического строительства в Китае.
Однако маоисты уже тогда вели двойственную политику. С одной стороны, они
получали помощь от Советского Союза и на словах признавали ее особую значимость.
С другой — вынашивали далеко идущие планы, ничего общего не имеющие с
принципами марксизма-ленинизма, пролетарского интернационализма. Эта двойственность
вытекает из самой природы маоизма, зародившегося и оформившегося на
мелкобуржуазной почве.
Коммунистическая партия Китая, созданная в 1921 г., состояла главным
образом из крестьян. Что касается руководства КПК, то в нем преобладали выходцы из
мелкобуржуазной интеллигенции.
* «Жэньминь жибао». 1951, 14 февраля,
32

В январе 1935 г. руководство КПК фактически захватил в свои руки Мао Цзэдун,
представлявший собой мелкобуржуазного политического деятеля националистического
и авантюристического толка. С идеями марксизма в извращенном виде он познакомился,
читая книги народников, К. Каутского. Воспринял их с позиций конфуцианства,
утопического крестьянского социализма и национализма. Поэтому идеологической
доктриной маоизма стал троцкизм, анархизм и социал-утопизм. Что касается политической
характеристики Мао Цзэдуна, то она определена в 30-е годы партийным комитетом
провинции Цзянси. В его документах указывалось, что это хитрый политикан,
излюбленный прием которого заключался в том, чтобы устраивать интриги, склоки между
товарищами внутри партии.
Маоизм в теоретическом отношении — это смесь мелкобуржуазных взглядов,
прикрываемых ультрареволюционной фразой, подмена теоретических основ научного
коммунизма идеями Мао Цзэдуна, ревизия и опошление марксизма-ленинизма.
Маоизм на практике стал политикой субъективизма и авантюризма, ведущей
страну к экономическому хаосу, политикой расправы с истинными революционными
силами в стране, ликвидации марксистско-ленинской партии, как авангарда рабочего
класса и трудового народа Китая. Он вылился в разгул национализма и гегемонизма,
в злобный антисоветизм, прямой сговор с самыми реакционными кругами
империализма, классовое предательство мирового коммунистического и
национально-освободительного движения, прямую измену силам мира, демократии и социализма.
«Общеизвестно, что Мао Цзэдун, — указывает один из видных деятелей КПК Ван Мин, —
стал предателем дела коммунизма и революции отнюдь не случайно, а в результате
систематически совершаемых им в течение длительного времени злодеяний. В цепи
событий, предопределивших его перерождение, решающую роль сыграли реакционная
«кампания по упорядочению стиля», проводившаяся в первой половине 40-х годов,
и «культурная революция», которая развязана им же во второй половине 60-х годов...
Вместе с тем именно вследствие совершенного контрреволюционного переворота Мао
Цзэдун стал фаворитом самых реакционных империалистических группировок,
реакционных сил, а в глазах истинных китайских коммунистов, всего китайского народа,
в глазах международного коммунистического и антиимпериалистических движений —
презираемым изменником» 3.
На второй сессии VIII съезда КПК в 1958 г. Мао Цзэдун призвал «разбить
слепую веру в Маркса» и следовать «новому образцу марксизма», т. е. маоизму. В этот
период маоисты стали открыто ревизовать взятую в 1953 г. линию на
социалистическое строительство. Игнорируя объективные закономерности строительства
социализма, они выдвинули концепцию скачкообразного развития экономики и навязали стране
теорию «большого скачка». В результате в 1962 г. производство промышленной
продукции против 1959 г. уменьшилось почти наполовину, а валовой сбор зерна
сократился на одну треть. Маоистское руководство вынуждено было принять срочные меры,
однако они оказались малоэффективными, и в экономическом отношении Китай
продолжает оставаться отсталой страной. В 1976 г. стали, например, было выплавлено
примерно 21 млн. т против 26 млн. т в 1975 г. Уменьшилась также добыча угля,
сократилось производство некоторых других видов промышленной продукции. Сбор
зерна (включая картофель в пересчете на зерно) составил лишь около 225 млн. т, что
на 10 млн. т меньше, чем в 1975 г.
Материальный уровень жизни китайского народа очень низок. В 1967 г.
месячные нормы снабжения на одного работающего равнялись: зерновые (включая
картофель и батат в пересчете на зерно) — 12—15 кг, растительное масло — 125—
150 г, сахар — 140 г. На одного взрослого в зависимости от места жительства на
год выдавалось от 3 до 7 м хлопчатобумажных тканей и изделий из них. Эти
мизерные нормы почти не увеличились до последнего времени. Низкой остается и зарплата
рабочих. Как сообщалось в печати, в 1977 г. по высшему (8-му) разряду она
равнялась примерно 100 юаням в месяц, что соответствует 45 рублям, а по низшим
разрядам — всего 30—34 юаням в месяц. В деревне же, по данным провинции Хэйлунцзян,
3 Ван Мин. Полвека КПК и предательство Мао Цзэдуна. Изд. 2-е. М., Политиздат,
1979. с. 3.
3 «Морской сборник» № 10
33

стоимость одного трудодня по норме — до 2 юаней, но общая сумма не должна
превышать 200 юаней в год.
Исключительный вред завоеваниям социализма в Китае нанесла так называемая
«культурная революция», провозглашенная в августе 1966 г. и длившаяся до 1969 г.
Фактически это была мелкобуржуазная контрреволюция, которая привела к
укреплению в стране военно-бюрократической диктатуры. В то время были ликвидированы
многие партийные кадры, изменился руководящий состав КПК. Она, по существу,
превратилась в разношерстную в социальном и идейном отношении организацию,
являющуюся прикрытием военно-бюрократической диктатуры. «Культурная революция»
нанесла огромный урон завоеваниям китайской культуры и науки. Усилилось
воспитание китайского народа в духе маоизма, великодержавного шовинизма и готовности к
войне.
Определяющее значение в политике Китая приобрели установки Мао Цзэдуна,
выраженные в его словах «Наш коронный номер — это война и диктатура» и в
провозглашенном им в 1956 г. лозунге, что Китай должен стать не только политическим
центром мира, но и его военным и техническим центром. Для достижения этих целей
еще в период тайваньского кризиса 1958 г. Мао Цзэдун потребовал от Советского
Союза дать Китаю атомное оружие и новейшие средства доставки, а также нанести
удар по военным базам США, чтобы они не могли помочь чайкайшистам. Это была
прямая попытка маоистов столкнуть СССР и США в пучину атомной войны, которую
наше правительство решительно отвергло.
В этих условиях маоисты начали свои нападки на политику СССР й его
руководящую силу — КПСС. В апреле 1960 г. в КНР были опубликованы материалы к
90-летию со дня рождения В. И. Ленина, в которых излагались особые взгляды КПК
по вопросам мирового развития, стратегии и тактики коммунистических и рабочих
партий. В том же году маоисты открыто заявили о несогласии с линией КПСС. В дни
работы и после окончания XXII съезда нашей партии они развернули широкую
антисоветскую кампанию. В 1962 г. в журнале «Миньцзу туаньцзе» доказывалось, что в
район Синьцзяна ранее входили принадлежащие СССР Коканд, Казахстан,
северо-западный Хорезм, северные части Черного моря.Вслед за территориальными претензиями
Китай спровоцировал военный конфликт на реке Уссури. Маоисты и после этого
продолжали нагнетать антисоветизм, несмотря на неоднократные предложения
КПСС и Советского правительства разрешить все спорные вопросы мирным путем.
После смерти Мао Цзэдуна пекинское руководство пошло на прямой сговор с
реакционными силами империализма на антисоветской основе. Этот курс нашел
официальное выражение в решениях XI съезда КПК (август 1977 г.) и сессии Всекитайского
собрания народных представителей (февраль—март 1978 г.). Глобальной
внешнеполитической концепцией Пекина стала «теория трех миров». Ее реакционность состоит
прежде всего в том, что она подменяет классовый подход к расстановке сил на
мировой арене националистическим разделением стран без учета их
социально-политического строя. Тем самым маоисты ревизуют ленинскую теорию классовой борьбы,
подменяют противоборство мирового социализма и мирового империализма борьбой «против
гегемонизма сверхдержав», к которым отнесены СССР и США. Маоисты ставят задачу
создать против них единый фронт борьбы, причем «врагом номер один» объявляется
Советский Союз.
Осуществление этих установок привело к конфронтации в отношениях Китая со
все большим числом стран социализма, вплоть до попыток вмешательства в их
внутренние дела и вооруженных акций. Что же касается капиталистических государств,
то здесь налицо открытое смыкание внешнеполитического курса маоистов с
антикоммунистической стратегией империалистических сил в их борьбе против мирового
социализма и национально-освободительного движения.
Важная особенность внешнеполитического курса Пекина состоит в его сближении
прежде всего с американскими империалистами и их сообщниками по НАТО, а также
с японскими империалистами. Об этом прямо говорил Дэн Сяопин в интервью журналу
«Тайм» в феврале 1979 г.: «Установив отношения с Китаем, Япония, США и Запад
должны и дальше развивать и углублять их. Если мы действительно хотим быть в
состоянии обуздать северного медведя, то единственный реалистический путь для
нас — это объединиться. Если мы будем опираться только на силы Соединенных Шта-
34

тов, этого будет недостаточно. Если будем опираться только на силу Европы, этого
будет недостаточно... Но если мы объединимся, тогда у нас будет все» 4.
Усиливается милитаризация Китая, пекинские лидеры договариваются о
закупках оружия в капиталистических странах. Прямые военные расходы КНР уже в 1976 г.
достигли более 40% государственного бюджета. Численность регулярной армии в
1977 г. составила примерно 3,5 млн. человек. Агрессивная война против
социалистического Вьетнама, угроза вторжения в Лаос показали, что милитаризация Китая
осуществляется не для самообороны, а для достижения великодержавных, гегемонистских
целей.
* * *
КПСС и Советское правительство неуклонно следуют ленинским указаниям о
том, что социализм неотделим от мира. Они принимают действенные меры к тому,
чтобы улучшить отношения со всеми странами, включая Китай, упрочить мир во всем
мире, обеспечить разрядку международной напряженности не только на Западе, но и
на Востоке. Эта принципиальная линия четко изложена в решениях КПСС,
выступлениях Генерального секретаря ЦК КПСС, Председателя Президиума Верховного Совета
СССР товарища Л. И. Брежнева.
Советский Союз в 1969 и 1970 гг. предлагал Китаю договориться об оформлении
специальным межгосударственным актом обязательств не нападать друг на друга с
применением любых вооружений, включая ядерное оружие, в 1971 г. — заключить
договор о неприменении силы, в 1973 г. — подписать договор о ненападении, в
1974 г. — разработать принципы взаимоотношений двух стран. Но китайские
руководители в апреле 1979, г. отказались продлить действие советско-китайского договора.
В то же время они посчитали нужным выразить готовность вести переговоры об
улучшении отношений с СССР. Такое заявление не очень-то вяжется с отказом от
договора. «Тем не менее, — подчеркнул Л. И. Брежнев, — мы готовы серьезно и позитивно
подойти к организации советско-китайских переговоров. Мы не раз предлагали
китайской стороне договориться о нормализации наших отношений, ввести их в
добрососедское русло. Мы и сейчас готовы к этому, но, разумеется, не за счет интересов третьих
стран»5.
В преддверии 30-летнего юбилея КНР КПСС и Советское правительство
предложили конкретную программу переговоров с Китаем. Это нормализация и улучшение
отношений на основе принципов мирного сосуществования, включая принципы
равноправия, взаимного уважения суверенитета и территориальной целостности,
невмешательства во внутренние дела друг друга, неприменения силы, непризнания чьих бы то
ни было притязаний на особые права или гегемонию в мировых делах.
Настойчиво проводя политику мира и добрососедских отношений, Советский
Союз в то же время вынужден учитывать всю опасность противоречивого курса
пекинских руководителей, их сговора с империалистическими кругами. В этих условиях
объективно необходимо крепить оборонную мощь Советского государства, держать его
Вооруженные Силы в постоянной готовности к любому повороту событий. «Задачи
надежной охраны созидательного труда нашего народа, сложность и противоречивость
современной международной обстановки, агрессивные действия врагов мира и
прогресса, — указывается в приветствии ЦК КПСС политорганам, командирам и
политработникам Советской Армии и Военно-Морского Флота в связи с 60-летием со дня
создания Политуправления Реввоенсовета Республики, — требуют от всех советских
людей, воинов Вооруженных Сил высокой политической бдительности, постоянной
готовности к защите Родины, великих завоеваний социализма» 6.
4 «Тайм», 1979, 5 февраля.
5 «Правда», 1979, 2 июня.
в «Правда», 1979, 26 мая.

СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЕ СОРЕВНОВАНИЕ
РОЖДАЕТ МАСТЕРСТВО
Капитан 1 ранга В. КОРНЕЙЧУК
ЛИЧНЫЙ состав Краснознаменного соединения кораблей единодушно одобрил и
поддержал патриотический почин экипажей атомной подводной лодки «60 лет
Великого Октября» и большого противолодочного корабля «Керчь» развернуть
социалистическое соревнование под девизом «Бдительно стоять на страже завоеваний
социализма, всемерно повышать боевую готовность и уровень воинского мастерства» и
выступил инициатором борьбы за передовое соединение флота.
На партийных собраниях, заседаниях бюро были обсуждены вопросы улучшения
етиля работы коммунистов, усиления их влияния на организацию социалистического
соревнования. Самокритичный анализ достигнутого, принципиальная оценка
недостатков и упущений определили меры повышения эффективности товарищеского
соперничества.
Все решения были направлены на качественное выполнение планов боевой и
политической подготовки, достижение намеченных показателей, дальнейшее
сокращение боевых нормативов, освоение оружия и технических средств, овладение наиболее
эффективными способами их использования.
На кораблях прошли комсомольские собрания с повесткой дня «Задачи
комсомольских организаций по мобилизации молодежи на отличное знание специальности
и активное участие в рационализаторской работе». Были тщательно исследованы
возможности всех категорий личного состава и определена перспектива роста мастеров
военной квалификации, классных специалистов на ближайшие годы, созданы
технические кружки, подобраны их руководители и т. п.
Одним из основных пунктов социалистических обязательств стало повышение
классной квалификации каждым моряком на одну ступень и освоение обязанностей
товарища по боевому посту.
Выполнению взятых рубежей способствовали состязания на лучшего специалиста,
лучший боевой расчет, боевой пост, ходовую смену. Раньше они проводились, как
правило, в конце периода обучения, теперь — раз в месяц.
Стремление как можно быстрее стать специалистом 1-го и 2-го класса, освоить
смежное заведование, естественно, повысило у воинов интерес к глубокому изучению
своего дела. Они оказывают друг другу товарищескую взаимопомощь в повышении
знаний и делятся опытом.
Моряки откликнулись на обращение ЦК КПСС и Советского правительства о
развертывании движения за экономию горюче-смазочных материалов, электроэнергии и
развернули соревнование за бережливость, выполнение определенных задач на сэко-
36

Командир подразделения коммунист офицер Г. Жметков проводит занятие технического
кружка
Фото автора
номленном топливе. Широкое распространение получили девизы: «Поражать цели на
предельной дистанции, с первого выстрела, пуска», «На первом году службы —
второй класс, на втором — первый», «Каждому дню плавания — отличный итог»,
«Рядом с отличником не должно быть отстающих» и др. В дальнем походе комсомольцы
заступали на боевую вахту и боролись за право называться последователями героев,
лучших специалистов военных лет.
Стало нормой принимать индивидуальные и коллективные обязательства перед
каждым выходом в море, перед каждой огневой задачей. Это повышает боевой настрой
экипажей, развивает инициативу, рождает стремление выполнять поставленные
задачи с наивысшим результатом. В итоге — успешное выполнение артиллерийских,
торпедных и бомбовых стрельб.
Все комсомольские организации активно поддержали призыв молодежи ВПК
«Очаков» развернуть борьбу за дальнейшее укрепление дружбы и товарищества, сплочение
коллективов.
Результаты не замедлили сказаться. .* -- -
В частности, на корабле, где служит капитан 3 ранга В. Волобуев, в итоге
доброго соперничества три четверти экипажа стали специалистами 1-го и 2-го класса, а
каждый второй воин освоил 2—3 смежные специальности. Ход соревнования здесь
постоянно в центре внимания командования, партийной и комсомольской организаций.
Итоги работы регулярно обсуждаются на собраниях военнослужащих, разбираются со
старшинами и офицерами на занятиях. Например, в прошлый период обучения многие
командиры отделений рассказали на заседаниях комсомольских бюро и комитетов
ВЛКСМ о своем опыте в поиске рациональных форм обучения. Это были деловые
разговоры. Опыт целенаправленной работы по повышению специальных знаний старшины
2-й статьи А. Лобачева, старших матросов Е. Муратова, А. Кузьмича обобщался и
внедрялся в других подразделениях. Принимались меры по устранению недостатков в
работе старшины 1-й статьи Р. Азизова и других.
На совещании офицерского состава командиры боевых частей капитан-лейтенант
Е. Халайчев, капитан-лейтенант В. Худяков, капитан 3 ранга Г. Музыченко
рассказывали о достижениях подчиненных, об успехах в повышении технического
мастерства, об активизации состязательности.
Важное место в электромеханических боевых частях занимает подготовка личного
состава к борьбе за живучесть, особенно аварийных партий. И в этом большим
подспорьем является соревнование между аварийными партиями, а в них — среди
звеньев. В ходе обучения моряки отрабатывают свои действия до автоматизма,
перекрывают нормативы. Например, п аварийной партии, где командиром лейтенант-инженер
37

Д. Сокольский, личный состав добился значительного сокращения времени надевания
защитных комплектов, вооружения противопожарных и водоотливных средств.
В машинно-котельной группе, которую возглавляет старший лейтенант-инженер
В. Волков, один из пунктов социалистических обязательств личного состава
предусматривал отработку приготовления к запуску газотурбогенератора в кратчайший срок.
В итоге выигрыш во времени на 10% от предусмотренного.
Большое внимание уделяется становлению молодых матросов, подготовке их к
сдаче экзаменов на самостоятельное обслуживание заведования, получение классной
квалификации. Как правило, опытные воины берут обязательства по досрочной
подготовке новичков до уровня специалистов 3-го класса. Постоянно организуются встречи
молодых матросов с передовиками социалистического соревнования, которые передают
им опыт в освоении специальности, грамотном и безаварийном обслуживании техники.
Воинам есть с кого брать пример и кому подражать. По итогам очередного
периода обучения на кораблях лучшими специалистами объявлены капитан 2 ранга
В. Волк, капитан 3 ранга Б. Загацкий, старший лейтенант А. Шершень,
мичманы А. Сечков, И. Пасечник, Н. Гранков, П. Дроздов, старшина 1-й статьи С.
Щербаков, старший матрос Н. Балан и другие. О секретах мастерства передовиков
рассказывают боевые листки, листовки-молнии, фотолистовки и т. п.
За последнее время большинство офицеров и мичманов части стали по-деловому
руководить соревнованием, научились увлекать людей на творческие поиски,
направлять их энергию на решение главных задач. Они ведут конкретную работу по
глубокому разъяснению личному составу ленинских принципов соревнования и его роли в
повышении боевой готовности.
Взять, к примеру, опытного командира корабля капитана 1 ранга В. Чурикова.
Он хорошо изучил своих подчиненных, уровень их подготовки и знает, на что они
способны. Командир внимательно вникает в обязательства личного состава подразделений.
Часто беседует с командирами боевых частей, начальниками служб, советует, какие
рубежи взять на тот или иной этап соревнования. В зависимости от предстоящих
задач рекомендует конкретные пункты, направленные на повышение боевой готовности
и укрепление воинской дисциплины. Умело опирается Чуриков на партийных и
комсомольских активистов. Советуется с ними о том, какие мероприятия лучше провести,
чтобы состязательность увлекла моряков. Он всегда стремится к тому, чтобы
мастерство матросов, старшин, мичманов и офицеров обеспечивало выполнение планов боевой
и политической подготовки, способствовало повышению боевой готовности
подразделений и улучшению воспитания воинов. Как это достигается? Во-первых, четким годо-
Командир отделения старший матрос А. Муратов рассказывает на заседании комитета
ВЛКСМ корабля о том, как он обучает подчиненных
Фото автора
38

вым, месячным, недельным и суточным планированием. Во-вторых, определением
напряженных, но посильных рубежей боевой и политической подготовки в течение года,
месяца, недели и каждого дня. Например, когда возник вопрос о завоевании экипажем
звания «Отличный корабль», командование, исходя из предыдущих итогов, наметило,
какие боевые части и в какой срок могут выйти в число отличных. Соответственно в
каждом подразделении было определено, чего должен добиться тот или другой воин,
какие боевые посты, отделения и команды пополнят ряды отличных.
Планируя задачи и боевые упражнения подразделению, командир
предусмотрел возможные оценки по каждому из них и определил необходимость
получения минимальных баллов работы операторов, расчетов боевых постов и
командных пунктов. Для получения «расчетных» результатов при выполнении боевых
упражнений, проведении учений, сдаче курсовых задач командир и его заместители
советовали офицерам, мичманам, старшинам и матросам, какие взять социалистические
обязательства и к каким срокам, чтобы выполнение их обеспечивало освоение
элемента боевой подготовки с нужным качеством. При этом социалистическое
соревнование вызывает повседневное стремление члена экипажа выполнить свои обязательства
и обеспечить решение поставленной задачи по боевой подготовке подразделением, а
значит, и кораблем.
Знакомясь с социалистическими обязательствами личного состава
электромеханической боевой части, капитан 1 ранга В. Чуриков обратил внимание на то, что они
состоят в основном из общих призывов бороться за сокращение нормативов, активно
участвовать во всех культурно-массовых и спортивных мероприятиях и др. А о том,
как выполнить задачи и к какому сроку, какие нормативы, кому и на сколько
процентов сократить, сколько и чего сэкономить, каких результатов достичь в спортивной
работе, — ни слова. Естественно, воины, не поставив перед собой четких, конкретных
целей, за достижение которых надо бороться, не могут целеустремленно приложить к
делу свои силы.
Командир корабля порекомендовал командиру подразделения капитану 2 ранга-
инженеру Л. Янковскому обсудить обязательства по задачам, а также характерные
для воинов боевой части: бороться за экономию топлива, горюче-смазочных
материалов и электроэнергии; образцово содержать и умело использовать средства борьбы за
живучесть; овладеть второй смежной специальностью и др. Теперь выполнение
обязательств стало способствовать повышению боевой готовности, бережливости и
совершенствованию мастерства.
По-другому подошли к взятию обязательств моряки подразделения, где
командиром капитан 2 ранга В. Волк. Здесь за каждым пунктом стояло конкретное дело
конкретного человека. Офицеры, партийные и комсомольские активисты много
внимания уделили эффективности соревнования, борьбе с формализмом и шаблоном. Упор
был сделан на отличное выполнение боевых упражнений, сокращение времени
приготовления оружия к 6oio и походу, повышение классной квалификации каждым членом
коллектива на ступень выше и т. д. А главное — каждый моряк знал, что и как он
должен сделать, чтобы общий балл подразделения был хорошим. Целеустремленность
в работе по организации соревнования позволяет добиваться воинам высоких
стабильных результатов в боевой учебе, совершенствовать уровень боевой выучки. В
подразделении 30% мастеров военного дела, 65% специалистов 1-го и 2-го класса. Все
боевые упражнения они выполняют на отлично и хорошо.
Большую помощь командиру корабля оказывает инициативный политработник
В. Синицкий. Он разработал примерные перечни пунктов индивидуальных
обязательств для матросов, старшин, мичманов и офицеров. Конечно, указанные
мероприятия не охватывали всех деталей ратного труда, не учитывали уровня подготовки,
способностей и наклонностей каждого члена экипажа. Однако они помогли упорядочить
принятие личных обязательств, направить помыслы людей в нужное русло. Каждый
военнослужащий, исходя из своих способностей и возможностей, брал посильные и
конкретные обязательства.
В этом экипаже считают, что принятие обязательств только полдела. Решающее
значение приобретает организаторская работа в подразделениях командиров и
активистов. Их интересует, как обеспечивается гласность, сравнимость результатов со-
39

ревнующихся, какова* возможность повторения опыта другими. Систематически
проводятся семинары, на которых офицеры и старшины щедро делятся опытом
планирования рубежей и их достижением.
Ежемесячно на собраниях военнослужащих подводятся итоги выполнения
социалистических обязательств. Командир отмечает, кто и в чем отличился, указывает на
недостатки, называет фамилии тех, кто нерадиво относится к изучению боевой
техники и оружия, несению службы, нарушает дисциплину. Партийная организация здесь
обеспечивает передовую роль коммунистов, которые развивают творческую активность
воинов, совершенствуют формы и методы состязательности, повышают ее
действенность. Вопросы соревнования постоянно в центре внимания партийного бюро.
Коммунисты проводят большую разъяснительную работу в подразделениях, поднимают
личный состав на выполнение намеченных рубежей. Они предметно изучают
новшества, анализируют достижения и помогают командирам внедрять все ценное.
Такая работа способствует своевременному устранению недостатков, вскрытию
фактов формального подхода к организации и подведению итогов.
Хорошую поддержку командование кораблей получает от коммунистов штаба и
политотдела. Они принимают непосредственное участие в организации
социалистического соревнования на кораблях, в мобилизации личного состава на взятие
повышенных, но реальных обязательств. Партийная организация штаба подняла
персональную ответственность каждого флагманского специалиста за организацию
состязательности в подчиненных подразделениях. О личном вкладе коммунистов в борьбу за
передовое соединение на флоте не раз шел серьезный разговор на заседаниях
партбюро штаба и политотдела, на партийных собраниях. Критике за слабое обобщение
опыта передовиков подвергались коммунисты В. Тельпов, В. Старокожев, С. Боков.
Офицеры штаба и политотдела значительно активизировали соревнование между
экипажами кораблей и подразделениями.
Например, с помощью офицера В. Кузьмина был внедрен на другом корабле
передовой опыт лучшего корабля по минной постановке. Перенявшие новое выполнили
упражнение с отличной оценкой. Успехам радовались оба коллектива.
С целью усиления влияния социалистического соревнования на уровень
боеготовности здесь проводятся состязательные тренировки корабельных
противолодочных и огнеЯых расчетов, аварийных партий, аварийно-спасательных групп, личного
состава командных пунктов в масштабе соединения. Особую настойчивость и
инициативу в организации состязаний проявили капитан 2 ранга П. Малый, капитаны
3 ранга А. Нерман, В. Веремейчик, В. Сладков.
Участие в движении за передовой флот, соединение и подразделение прочно
вошло в жизнь воинов, стало кровным делом партийных и комсомольских организаций.
Патриотические начинания, рожденные творчеством коммунистов и комсомольцев,
всего личного состава, направляются на достижение мастерства.
Новый, мощный идеологический заряд социалистическому соревнованию придало
постановление ЦК КПСС «О дальнейшем улучшении идеологической,
политико-воспитательной работы». Оно способствует поддержанию высокой боевой готовности,
дальнейшему укреплению уставного порядка и воинской дисциплины, активизации
политико-воспитательной работы, развертыванию нового этапа социалистического
соревнования за передовое соединение.
НА ЦВЕТНОЙ ВКЛЕЙКЕ
На 4-й странице — репродукция с пенные художником К. Половцевым.
портретов адмирала флота Я. Серге- Он сумел показать внутренний мир сво-
ева и делегата XVIII съезда ВЛКСМ их героев, их характер: волевой, целеуст-
старшины 1-й статьи В. Орлова, выпол- ремленный...
40

Читатель продолжает разговор
НЕКОТОРЫЕ ВОПРОСЫ РАБОТЫ ШТАБА
Адмирал в отставке Ю. ПАНТЕЛЕЕВ,
профессор
В СТАТЬЕ капитана 1 ранга В.
Германовича о стиле работы офицеров
штабов своевременно и правильно
поставлены вопросы совершенствования
деятельности управленческого звена наших
флотов1.
Автор основательно и глубоко осветил
ряд положений, определяющих
атмосферу и деловой ритм деятельности
офицеров штаба, вскрыл причины отдельных
недостатков, в той или иной мере
отрицательно влияющих на стиль их работы.
К ним можно отнести качество
разработки функциональных обязанностей и
ответственность за их выполнение, систему
докладов и информированность штаба,
дисциплину в работе и борьбу с
излишним бумаготворчеством. Правильно
вскрыты и причины текучки,
отвлекающей офицеров от выполнения своих
основных функций. Нам кажется, что на
этом точку ставить рано. Тем более тов.
Германович не считает, что затронул все
стороны деятельности штаба, и
приглашает читателей высказать свои мысли
по поднятым вопросам.
Мне хотелось бы дополнить этот
нужный разговор из личного опыта работы в
штабах различного уровня, ибо нельзя
говорить о внедрении нового без учета и
анализа предшествующей практики.
Научно-техническая революция,
появление новых автоматизированных систем
управления и других комплексов, на наш
взгляд, не снизило, а, наоборот,
повысило требования к ответственности, уровню
подготовки, общей эрудиции и стилю
работы офицеров такого коллектива, каким
является штаб. Мы не можем
рассматривать революцию в военном деле лишь в
пределах обеспечения материальной
базы войны. Создателем и хозяином и этой
1 «Морской сборник», 1979, № 1.
базы и любой автоматизированной
системы или комплекса является человек.
Поэтому и вопросы управления и вопросы
работы штабов были и будут связаны в
первую очередь с подготовленностью
людей, с их деятельностью.
И раньше управление представляло
собой сложный, многогранный
мыслительный процесс, рождаемый и
осуществляемый коллективом штабных
офицеров. И сейчас управление войсками
заключается в тщательной и умелой
организации и всестороннем обеспечении
командующими, командирами, штабами
и политорганами боевых действий
подчиненных объединений, соединений,
частей, подразделений и целеустремленном
направлении их усилий на успешное
выполнение поставленных задач. В мирное
время центр тяжести управленческой
деятельности переносится на подготовку
войск к возможным боевым действиям,
обеспечение их высокой боевой
готовности, поддержание в них твердой
дисциплины, воинского порядка и
организованности.
К сожалению, на практике ошибки в
управлении силами допускались как в
годы Великой Отечественной войны, так
и после ее окончания. Они случались и
в штабах, где в процессе сложной
динамичной и объемной работы не всегда
находились правильные решения,
нарушались последовательность, дисциплина
и контроль в штабной службе.
Известно, что коллектив штабных
офицеров в основу любой разработки
закладывает определенные данные. Если
обстановка в ходе работы меняется, а
данные о ней запаздывают или
вообще отсутствуют, то, естественно,
ошибки избежать трудно. Порой даже такая,
казалось бы, мелочь, как обращение к
41

командиру соединения, помимо штаба,
или выполнение самой простой задачи
без доклада в штаб или оперативному
дежурному, приводили к
нежелательным последствиям. К сожалению,
подобного рода действия имели место и
классифицировались отдельными офицерами,
как «борьба с бумагой» или «за
время». Возможно, это случается и сейчас.
Как-то, прибыв в один из штабов для
проверки, мы выслушали четкий доклад
начальника штаба. Ориентируя нас по
карте, он пояснил, что сегодня в базе
«подводный» день — в районах боевой
подготовки находятся только подводные
лодки. В это время в рубку вошел
дежурный офицер и доложил: «Крейсер
снялся с якоря и пошел в квадрат «N».
В плановой таблице именно в этом
квадрате значилась подводная лодка.
Корабль службой ОВРа базы был
возвращен на стоянку. Командира вызвали в
штаб для разбора.
Все оказалось очень просто. На
крейсере на сутки раньше закончили
планово-предупредительный ремонт, и
командир, желая отличиться, позвонил по
телефону прямо командующему флотом и
запросил разрешение выйти в море для
опробования машин. Командующий
разрешил, считая, что командир крейсера
доложит о выходе в штаб флота и
получит указание о районе плавания. Но
этого не случилось. Не прояви дежурный
офицер бдительности, и такой
«партизанский» выход мог бы привести к
серьезным последствиям.
В ряде случаев недостатки в работе
штаба возникают вследствие
некачественной разработки организационных
документов. Иногда подобные документы
готовятся без необходимого
согласования и обсуждения, что приводит к
нарушению порядка при их выполнении.
Перед Великой Отечественной
войной наши флоты располагали хорошей
техникой связи и подготовленным
личным составом. Неприятности принесла
схема организации связи,
существовавшая на флоте, которую составляли
инженеры-связисты, а операторов к этому
важному делу не привлекали.
Информация о противнике по ней проходила с
«пересадкой», то есть от одной
инстанции в другую, а потому иногда принятие
решения на удар или на другое действие
запаздывало. В частности, в первый
месяц войны балтийцы пропустили через
Ирбенский пролив ряд вражеских
конвоев, так как приказание на выход
(вылет) сил в район отдавалось с
опозданием.
Со временем схему
усовершенствовали, и донесения о противнике пошли
прямо к начальникам, от которых зависело
принятие решения о нанесении удара
или определение других необходимых
мер. Результаты, естественно, не
замедлили сказаться. В дальнейшем уже ни
один конвой не прошел безнаказанно.
Следующий вопрос, на котором мне
хотелось остановиться, — создание
пресловутой «текучки». Почему она
возникает? Нам кажется, что изжитию
текучки еще не везде уделяется должное
внимание. Иногда мы забываем, что часто
сами сетующие ее порождают.
Например, некоторые начальники
работают под девизом «Хочу все знать» и
требуют докладов абсолютно обо всем.
Это можно объяснить отсутствием
четкой ясности о своих обязанностях.
Прежде всего надо понимать, что в наши дни
знать все, да еще и немедленно,
совершенно невозможно. Поэтому и
появились табели донесений, инструкции по
оповещениям и донесениям и другие
организационные положения.
Обязательно в срок надо доносить
соответствующему начальнику только информацию
согласно утвержденным документам. А
запросы ради любопытства на разные
темы создают лишнее напряжение и по*
рождают «текучку».
Помню, в один из дней Великой
Отечественной войны в боевой поход ушла
подводная лодка. Командира подробно
проинструктировали. В частности, ему
было приказано соблюдать на переходе
полное радиомолчание. Но через
некоторое время командующий забеспокоился.
Решив, что с кораблем что-то случилось,
он приказал начальнику штаба по радио
запросить командира о месте и
действиях. А зачем? Что мог сделать
флагман? Ведь корабль находился за тысячу
миль от базы в водах противника.
Посылая запрос, адмирал не задумался,
какой ценой могут быть получены
сведения. Подводная лодка могла себя
обнаружить и погибнуть, а доносить ей, по
существу, было еще не о чем. Эти
действия тоже внесли тогда в работу штаба
своеобразную «текучку» и нервозность.
Не менее был обеспокоен запросом и
командир подводной лодки.
42

Есть и еще одно «зерно»,
порождающее работу вхолостую.* Речь идет о
резолюциях начальников на документах,
приходящих в штаб. Ведь они —
решение начальника. И излагать его нужно
четко, конкретно, однозначно. В
резолюции должно быть указано, кем и что
должно быть сделано, по какой форме и
к какому сроку. Непродуманное
решение или только адресование исполнителю
влечет за собой неизбежное рождение
лишней и порой не одной бумаги. Если
в архиве просмотреть резолюции
некоторых командиров на важных, даже
оперативных документах периода войны,
то иногда увидим только, кому они
адресованы и подпись. Решение же
командира оставалось неизвестным. Потом,
конечно, документы исполнялись
офицерами штаба. Но как? Что хотел флагман,
они иногда познавали лишь на уже
исполненных, но перечеркнутых листах.
Это ли не причина лишней работы,
текучки и никому не нужный труд?
Следует всегда помнить и придерживаться
правила, что все приказания в любой
форме должны отдаваться четко и
конкретно, в том числе и в виде резолюций
на документах.
Четкость должна быть и в содержании
и формулировках приказов.
Помню, при инспектировании одного
из флотов мне попался приказ, в
котором командиру части береговой
обороны ставилась задача уничтожить огнем
батарей корабли условного противника и
донести. Какие корабли, когда и где они
могли появиться, в приказе не было
указано. Состав сил противника также был
неизвестен. Видимо, приказ издавался
«на всякий случай». Ведь выполнить его
было невозможно. Отсюда
дополнительные запросы, разъяснения... Вот вам
пример создания ненужной переписки.
Встречаются у нас порой отдельные
начальники, которые любят облекать в
форму приказа любое свое
распоряжение. Они забывают, что в таких случаях
приказы уподобляются бумажным
деньгам, теряющим свою ценность с
увеличением их количества. А ведь приказ по
уставу подлежит безусловному
выполнению. Если все будет делаться только по
ежедневному приказу и люди будут все
время ждать его, замрет всякая
инициатива.
Еще в прошлом веке русский ученый
генерал Леер, придавая большое
значение развитию у офицеров инициативы,
говорил, что нужно как можно меньше
регламентации (приказов). Лучше недо-
приказать, чем переприказать. Недопри-
казав, мы рискуем дать свободу тому,
кто сумеет ею воспользоваться, а
переприказав, мы рискуем сковать эту
способность.
Несколько слов хотелось бы сказать и
о таком участке работы штаба, как
анализ поступающих документов и выводы
из него. Это очень важная работа, ибо
только на основе глубокого
сопоставления и правильной группировки,
уяснения и оценки фактов можно принять
верное решение.
Вспоминается, что в первую ночь
войны в штабе флота лежали груды
донесений: посты наблюдения и связи доносили
о силуэтах неопознанных кораблей в
устье Финского залива. Через некоторое
время в том районе подорвались на
минах крейсер и теплоход. Почему же так
произошло? Если бы изложенные в
донесениях факты наблюдения были
внимательно и глубоко проанализированы,
были бы сделаны выводы: неопознанные
корабли ставят мины. Значит,
фарватеры надо изменить и немедленно отдать
распоряжение на контрольное траление.
Пример показывает, что нужно не
просто фиксировать донесения, а
производить глубокий анализ и стремиться
делать своевременный, правильный вывод
об обстановке.
Штабные офицеры, как правило,
являются знающими операторами и
работают творчески. Они по кругу своих
обязанностей имеют свои мнения,
отличающиеся порой от мнения начальника.
Поэтому следует всегда выслушать и
взвесить любое предложение офицера,
рассмотреть его.
Однако иногда случается, что офицер
еще не окончил доклад, а уже слышит:
«Нет, это не пойдет. Не убедили».
Штаб — лицо флагмана. И во
взаимоотношениях с его работниками надо
проявлять больше терпимости,
прислушиваться ко всем мнениям. «...В чисто
служебных отношениях сверху должны
соблюдаться такт... отсутствовать
дергание в работе и... поменьше «сарказ-
мов», — рекомендовал Маршал
Советского Союза Б. Шапошников2.
2 Б. Шапошников, Мозг армии. М.,
изд. «Военный вестник», 1927, с. 150.
43

И еще один важный вопрос. За
хорошо организованную и проведенную
операцию обычно отмечают
командующих и иногда их начальников штабов,
хотя в ее разработке и проведении
важную роль сыграли и начальник связи, и
начальник разведки, и ряд других
штабных офицеров. К сожалению, этих людей
часто поощряли не сразу. С
воспитательной точки зрения так поступать,
думается, неверно. Когда пройдет
время, то трудно даже самим отмеченным
разобраться, что конкретно они сделали
лучше, а командиру подчеркнуть, в
какой области тот или иной офицер внес
наиболее ощутимый вклад.
Необходимость дальнейшего
совершенствования стиля работы штабов
полностью отвечает требованиям
постановления ЦК КПСС и Совета Министров
СССР «Об улучшении планирования и
усилении воздействия хозяйственного
механизма на повышение
эффективности производства и качества работы».
Молодому офицеру
НЕ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ
НА ДОСТИГНУТОМ
Подполковник Б. ФЕДОРОВСКИЙ
...Идет командно-штабное учение.
Отрабатываются вопросы отражения
массированного налета воздушного
«противника». На планшете — отметки целей,
которые со сверхзвуковой скоростью
движутся к прикрываемым объектам,
применяют помехи, маневрируют.
Обрисовав обстановку и подчеркнув,
что успех отражения налета зависит от
своевременных и правильных действий
обучаемых, руководитель учения
предлагает одному из офицеров доложить свое
решение.
— Учитывая положение «противника»
и возможности средств ПВО...
Офицер начал явно издалека.
Неторопливо оценивает соотношение сил,
производит расчеты. Так проходит несколько
минут.
— Опоздали, — говорит обучающий,
указывая на планшет. — «Противник»
уже вышел на рубеж применения своего
оружия. Жаль, но для решения такой
задачи ваших знаний оказалось
маловато.
Конечно, случай этот не типичный, так
как абсолютное большинство
специалистов морской авиации имеет высокую
выучку, позволяющую им быстро и
верно действовать в самой сложной
ситуации. Но встречаются еще люди, которые
полученные в учебном заведении
знания пополняют от случая к случаю, не
используют все возможности для
улучшения своей подготовки. До поры до
времени старый багаж их выручает, однако
на всю службу, как полагают отдельные
авиаторы, его не хватит: со временем
многое забывается.
К тому же и жизнь не стоит на месте.
Надо поспевать за развитием науки и
техники, иначе знаний, которыми мы
располагали вчера, сегодня может
оказаться недостаточно. Да и само положение
офицера-руководителя обязывает его быть
на голову выше подчиненных, учиться
военному делу постоянно, не
останавливаясь на достигнутом.
Для роста мастерства офицеров
организуется командирская учеба,
различные учения и т. п. Но как бы
качественно такие мероприятия ни проводились,
необходимо постоянно заниматься
самообразованием, систематически,
целенаправленно изучать те или иные разделы
военной науки, техники, имеющие
непосредственное отношение к деятельности
офицера. Это и понятно. Прежде всего
обучающий должен совершенствоваться
как специалист, руководитель и,
бесспорно, как воспитатель. Подчиненным порой
надо не только разъяснить, как они
обязаны действовать, но и показать. Иными
словами, учить следует личным
примером.
В подразделении, где инженером был
капитан В. Кравцов, одно время
участились случаи выхода техники из строя.
А одна из боевых машин (из-за отказов
оборудования) к решению задач вообще
не привлекалась.
Капитана Кравцова нельзя было
упрекнуть в недостатке энергии. Наоборот,
отмечались его хорошие организаторские
способности, умение достать что-то. И
действительно, у него всегда были
дефицитные материалы, запасные части и
оборудование. Своей способностью «пробить
любую стену» он даже гордился.
Правда, знали об инженере и другое.
Так, он не был силен в технике и не
утруждал себя заботами о росте
профессионального мастерства. Но говорили об
этом вполголоса. Высокую же отказ-
ность отдельных машин пытались
оправдать тем, что они-де уже старые, да и
некоторые авиационные специалисты
подразделения, мол, подготовлены не ахти
как. А об истинной причине отставания
44

Настойчиво совершенствуют свои специальные знания коммунисты военный летчик
2-го класса капитан В. Смирнов и военный штурман 2-го класса капитан В. Аленин.
За высокие показатели в боевой и политической подготовке они неоднократно
поощрялись командованием
Фото П. Юрьева
службы — слабой выучке (из-за чего
Кравцов не мог должным образом
контролировать качество приготовления и
правильность эксплуатации вертолетов,
вникать в суть предпосылок к летным
происшествиям, связанным с неисправностью
того или иного узла машины,
нарушением правил ее обслуживания,
вырабатывать профилактические меры, учить
технический состав) — ему сказали
позже, на партийном собрании. Коммунист
обещал учесть замечания товарищей,
исправиться, но слово свое не сдержал. И
пришлось ему уступить место тому, у
кого знаний и опыта было больше.
С приходом нового инженера
подразделения майора Н. Чиниса дела заметно
улучшились. Вошла в строй и
«аварийная» машина, которая безотказно
выработала свой ресурс.
Овладение знаниями — это прежде
всего труд, упорный и кропотливый,
требующий много времени и стройной
системы. Часто приходится слышать:
«Хочет человек учиться, есть у него
интерес к своему делу — он и горы сдвинет.
Нет у него такой охоты — из-под палки
работать не заставишь». Все это,
пожалуй, верно. Примеров творческого
отношения авиаторов к самообразованию у
нас немало. Но их будет еще больше,
если сам командир станет для
подчиненных образцом работы над собой.
Умело повышает свои знания командир
подразделения офицер В. Савчук. Он
тщательно и всесторонне анализирует
объем и характер предстоящих полетных
заданий, фактический уровень выучки
летного состава, прогноз погоды,
определяет свое место в решении
учебно-боевых задач. С учетом этого составляет
индивидуальный план самоподготовки.
В нем отражаются основные мероприятия
месяца, вопросы обеспечения боевой
готовности и безопасности полетов, темы
изучаемых дисциплин. Большое внимание
уделяется совершенствованию знаний по
тактике.
Занимается командир ежедневно,
чаще всего по вечерам. Тщательный план
помогает ему не только систематически
повышать личную вычку, но и
заблаговременно готовиться ко всем
мероприятиям, со знанием дела влиять на
выполнение поставленных задач, безопасность
полетов.
Успешно учатся и подчиненные
офицера Савчука. Судите сами: майор В.
Филин сравнительно быстро освоил новую
для него технику, стал заместителем
командира, ему досрочно присвоено
очередное воинское звание. В минувшем,
1978 г. он поступил в военную академию.
Так лее хорошо рос и штурман-снайпер
офицер Ю. Ососков, который сейчас
обучается заочно в военной академии.
Высокая профессиональная подготовка
личного состава подразделения, и прежде
всего руководства, положительно
сказывается на делах авиаторов. Вот уже
длительное время коллектив является
передовым.
Важное условие
самосовершенствования обучаемых — четкая организация
45

рабочего дня. Там, где этому уделяется
должное внимание, результаты налицо.
Но, к сожалению, кое-где еще не
научились ценить время офицеров, слишком
часто проводятся различные
мероприятия, без особой на то необходимости
увеличивается продолжительность рабочего
дня. И если проанализировать стиль
деятельности отдельных специалистов,
которые не умеют организовать труд,
можно выделить характерную черту: такие
люди всегда заняты, суетятся, торопят
подчиненных, утверждают, будто бы все
делают за них. Подобный стиль работы
влияет на микроклимат коллектива, как
говорят, съедает у офицеров немало
времени, мешает им заниматься
самообразованием.
Общевоинские уставы четко определяют
круг обязанностей должностных лиц,
масштаб их ответственности. Наведение
строгого порядка во всем и начинается,
собственно, с повышения
требовательности к каждому из командиров за по*
рученный участок. К сожалению, не все
начальники идут именно таким путем.
В армии и на флоте, скажем, строго
регламентирована организация
внутренней службы. Для ее несения
привлекается достаточное число людей. Но кое-где,
помимо лиц суточного наряда,
дополнительно ввели так называемых «
ответственных ». Трудно навести порядок там, где
офицер, подменяя сержантов или
старшин, два-три раза в неделю выступает
в их роли. Нарушается ритмичность в
его работе, он лишается возможности
сосредоточить внимание на главном —
обучении и воспитании личного состава,
уделить больше времени расширению
кругозора, самостоятельной подготовке. Очень
правильно, что тема ♦Ответственный
офицер» не сходит со страниц военных газет
и журналов. Этот вопрос пор?а решить
раз и навсегда.
И все же нельзя согласиться с тем, кто,
ссылаясь на большую занятость по
службе, самообразованием занимается от
случая к случаю. На наш взгляд, дело
заключается в другом — в неумении
отдельных офицеров правильно
использовать свое время. Если бы они
прохронометрировали рабочий день, то, бесспорно,
нашли «окна», которые можно
заполнить чем-то полезным. Ведь вокруг нас
столько непознанного!
Офицер — специалист широкого
профиля. Но вряд ли можно говорить о
разносторонней подготовке человека, если мир
его интересов ограничен. Гармоничное
развитие дает людям возможность
полнее наслаждаться жизнью, быть всегда
активным, работать творчески, с
огоньком. Вот почему мало знать, где и как
проводит свой досуг тот или иной
офицер. Надо всеми доступными формами и
способами помогать подчиненным
каждый свободный час использовать с
максимальной эффективностью.
В одном из гарнизонов построили
прекрасный Дом офицеров. Здесь стали
выступать коллективы различных театров,
демонстрироваться новые кинофильмы,
проводиться вечера отдыха. Ожидалось,
что и билеты на них будут раскупаться
нарасхват. К сожалений, этого
поначалу не получилось, так как некоторые
воины к проводимым мероприятиям
отнеслись с холодком. Чтобы исправить
положение, начальник политотдела, другие
политработники провели большую работу.
Прошел цикл лекций по вопросам эсте-
Ночные полеты — один из сложных видов боевой подготовки авиаторов флота
Фото А. Григорова

тического воспитания, современного
искусства, были организованы
коллективные просмотры спектаклей, концертов.
Интерес личного состава к театру, кино,
мероприятиям, проводимым в Доме
офицеров, повысился. Духовный мир воинов
стал заметно богаче.
— Однако театры, музеи, библиотеки и
многое другое, что есть на берегу, в
море с собой не возьмешь. А там жизнь
весьма однообразна, — говорят отдельные
офицеры.
Действительно, до некоторой* степени
они правы. Но с полным основанием
можно сказать и другое: профессиональный
рост специалиста происходит главным
образом в процессе практической работы,
упорного настойчивого труда. И в этом
особую роль играют дальние походы. Для
тех, кто по-настоящему хочет овладеть
своим делом, деятельность в море не
станет каким-то однообразным занятием. А
свободное время и там можно
использовать для самообразования. Правда,
успешность его во многом зависит от
организации труда и отдыха личного состава.
Например, перед очередным дальним
походом в подразделении офицера
Савчука каждый летчик, штурман, техник
тщательно проанализировал объем,
содержание поставленных задач, оценил
степень сложности предстоящих полетов,
определил темы, которые требовалось
повторить или изучить. На этой основе
были составлены индивидуальные планы
самостоятельной подготовки.
Все офицеры на период похода
получили задание исследовать какой-либо
вопрос тактики, применения оружия,
обслуживания и эксплуатации техники.
Были заблаговременно подобраны
необходимые материалы, литература.
Результаты своих изысканий авиаторы
оформили затем в виде рефератов, которые
обсудили на конференции.
Партийная и комсомольская
организации подразделения старались
максимально использовать способности людей для
решения поставленных задач, помогали
им трудиться творчески, с полной
отдачей. И надо сказать, в коллективе
сумели подобрать ключи к сердцам
авиаторов, направить их усилия на
совершенствование мастерства. В плавании
заметно улучшилась тактическая выучка
экипажей, специалисты научились более
эффективно использовать возможности
техники и оружия, разработали ряд
оригинальных приемов и способов поиска
подводных лодок, обновили учебную базу.
Чтобы повысить работоспособность и
активность авиаторов, большое внимание
уделялось вопросам труда и отдыха.
Были организованы спортивные
мероприятия, художественная самодеятельность,
обсуждение кинофильмов и книг.
Так, при обсуждении книг «Цель
жизни» А. Яковлева и «Небо войны» А. Пок-
рышкина офицеры приводили яркие
примеры высокого мастерства героев-
фронтовиков, говорили о глубоком
знании ими своего дела, о том, что все
это — результат напряженной
систематической работы над собой.
Многие в свободное время увлекались
живописью, резьбой по дереву. В любом
деле всегда есть застрельщики. Скажем,
глядя на то, как дод резцом майора
Ю. Савельева оживает кусок обычной
доски, трудно удержаться и не
попробовать в этом свои силы. Занятие
любимым делом помогает снять психические
нагрузки, повышает настроение людей,
благоприятно влияет на эффективность
летной службы и безопасность полетов,
успешность выполнения поставленных
задач.
Важной формой самосовершенствования
летного состава являются послепоходовые
конференции, разборы, на которых
подводятся итоги боевой подготовки,
социалистического соревнования,
оценивается действенность
партийно-политической работы, обобщается опыт,
заслушиваются лучшие рефераты. Например, в
ходе одной из последних конференций
капитан В. Ерэмаев рассказал о путях
повышения эффективности использования
поисковых средств вертолетов, майор
ГО. Савельев поделился опытом
управления тактическими группами.
Так вырабатывается единство мнений
по различным направлениям
деятельности авиаторов, расширяется их
кругозор, изыскиваются скрытые резервы
дальнейшего совершенствования боевой
готовности. И надо видеть, какую радость
испытывает тот, кто благодаря своей
настойчивости шагнул на очередную
ступень мастерства, достиг намеченных
рубежей социалистического соревнования.
Качество самосовершенствования
офицеров зависит также от деятельности
руководства подразделения, части по
обобщению передового опыта, пропаганде
его с помощью партийных и
комсомольских организаций, методических советов.
Итак, что же необходимо нам для
самообразования? Прежде всего
продуманный план. В зависимости от уровня
подготовки и личных возможностей каждый
специалист (самостоятельно, с помощью
товарищей или командира) определяет
перечень и объем литературы, которую
необходимо изучить. Безусловно, по мере
накопления знаний, появления новых
интересов они будут расти. Кстати, с
началом службы большинство офицеров так
и делают. Но, к сожалению, не все они
доходят до финиша. Руководители всех
рангов, партийные и комсомольские ор»
ганизации должны постоянно
интересоваться, как авиаторы повышают свой
уровень, расширяют кругозор, помогать им
правильно спланировать рабочий день,
выбрать основную направленность
самоподготовки.
Большую роль играют также
самодисциплина и строгая система
самообразования, позволяющие мобилизовать
духовные и физические силы человека
на достижение намеченных целей. Если
постоянно учиться, продуктивно
использовать свободное время, можно добиться
многого.
47

Беречь добро народное
XXV съезд КПСС подчеркнул, что
строжайшая экономия и бережливость — одно
из главных условий развития народного
хозяйства. Ноябрьский (1978 г.) Пленум ЦК
КПСС остро поставил вопрос о
рациональном и бережливом использовании всех
материальных средств.
«...Сейчас нет дела более важного, чем
хозяйское, предельно рациональное
использование всех наших возможностей и
богатств?, — сказал Генеральный
секретарь ЦК КПСС, Председатель Президиума
Верховного Совета СССР товарищ Л. И.
Брежнев, выступая перед избирателями
Бауманского района Москвы.
Всенародная борьба за бережливость
является одним из резервов
экономического роста нашей страны, повышения
благосостояния советского народа. Движение
за умножение общественного богатства
приобретает все больший размах и дает
ощутимые результаты. Много полезного
делается в Военно-Морском Флоте.
Воины, рабочие и служащие настойчиво
изыскивают возможности для сохранения
народного добра, для рачительного
использования материальных средств.
На кораблях и в частях, на
предприятиях и в учреждениях широкую поддержку
получило патриотическое движение
личного состава танкового полка
Краснознаменного Прибалтийского военного округа за
экономию и бережливость. Первыми на
флоте почин подхватили морские
пехотинцы части, где служит офицер А. Шерегеда.
Они обратились ко всем военным
морякам с призывом по-хозяйски, любовно и
заботливо сохранять технику и
вооружение, разумно расходовать материальные
средства, электроэнергию — все, чем
снабжает своих защитников Родина для
учебы, жизни и отдыха.
Творческая инициатива людей,
направленная на изыскание возможностей
экономии материальных средств, дала немало.
В общем комплексе мероприятий
важное место занимает экономия топливно-
энергетических ресурсов. В современных
условиях, когда наш флот вышел на
океанские просторы и многие корабли нахо-
Генерал-майор интендантской
службы Н. КОБЕЛЕВ,
начальник штаба тыла ВМФ
дятся в дальних плаваниях, она
приобретает еще большую актуальность и остроту.
Практика подтверждает, что добиться
ощутимой экономии топлива можно,
когда боевая подготовка, эксплуатация
техники и хозяйственная деятельность
осуществляются продуманно и организованно
с учетом установленного лимита.
Способствует этому также улучшение
эксплуатации корабельных энергетических
установок, социалистическое соревнование
среди личного состава. Например, только на
БПК «Керчь» было сэкономлено
горючесмазочных материалов на 108 тыс. рублей.
Похвалы заслуживают офицеры В.
Колмогоров, В. Затула, А. Рыженко и другие,
сумевшие мобилизовать личный состав
на рациональное обслуживание
механизмов и добиться большой экономии
топлива без ущерба для выполнения
поставленных перед ним задач. Хорошие
результаты получены и в части, где служит офицер
А. Рожков.
Умение на одном и том же количестве
топлива проделать больший путь
приходит не само собой. Главное — определить
экономичные режимы работы
электромеханических установок кораблей,
научиться правильно использовать технику,
постоянно содержать ее в исправности.
Несомненно, этому способствует и высокая
специальная подготовка личного состава
кораблей и частей.
Командиры, политработники и офицеры
— хозяйственники передовых частей и
кораблей убедились, что сбережение
топлива требует высоких нравственных
качеств и чувства ответственности за
сохранность социалистической собственности.
Поэтому большое внимание на
передовых кораблях и в лучших частях уделяется
организации социалистического
соревнования, его воспитательной роли. Именно
гласность результатов выполнения
принятых обязательств и распространение
опыта позволяют получать дополнительные
резервы. Заслуживает одобрения внедрение
специальной системы учета расхода и
экономии топлива, электроэнергии и
моторесурсов. Это привлекает, информирует, ори-
48

ентирует и мобилизует людей, позволяет
им оценить свой вклад в' общее дело.
Много топлива сохраняется, если
максимально сократить потери при его
хранении, транспортировке и подаче на
корабли, танкеры, аэродромы, автобазы и
склады. Так, службой, которой руководит
офицер Н. Мартышев, за год получена
экономия на сумму 30 тыс. руб. 130 тыс.
рублей здесь сэкономлено от сбора и
регенерации отработанных масел, а также от
отстоя льяльных и балластных вод. Этот
опыт распространяется среди личного
состава других частей. Так, службой,
которой руководит офицер Л. Феллер, за
полгода собрано для регенерации 325 т
отработанных масел. Здесь же специально
приспособленным танкером за это же время
собрано и передано береговым котельным
для использования в качестве топлива
1145 т нефтепродуктов. К сожалению,
сэкономленное одними иногда
разбазаривается другими. Например, безразличное
отношение к неисправности трубопровода и
запорной арматуры привело в одной из
частей Северного флота к потере более
15 т автобензина. Бывают случаи такого
расточительства из-за халатности,
проявляемой отдельными экипажами при
подготовке кораблей к выходу в море,
формального отношения их к выполнению
требований инструкций, низкой технической
культуры. На корабле, которым
командует офицер В. Огородников, по этим
причинам недосчитались 130 т мазута.
Ощутимую экономию дает
рациональное использование норм моторесурсов,
установленных кораблям, судам и
автотранспорту. Так, рачительным расходованием
моторесурса только одной боевой
машины можно сберечь несколько сот
килограммов топлива в год при условии, если
она содержится в исправном состоянии и
правильно эксплуатируется. К сожалению,
проверки, например автотракторной
техники, показывают, что в среднем 4%
автомобилей имеют неисправности,
увеличивающие расход топлива.
Недавно в одной из частей
Тихоокеанского флота, где служит мичман И. Лит-
винович, комиссия нашла немало
нарушений в содержании и эксплуатации
автотранспорта. Как выяснилось, здесь, по
существу, отсутствовала работа по экономии
материальных средств. Часть воинов за
техникой следили небрежно. Не было
должного контроля за использованием
транспорта. Автомашины имели большой пере-
Большой вклад в сбережение моторесурса
и горюче-смазочных материалов вносят
моряки машинно-котельной группы
корабля, которой руководит коммунист старший
лейтенант-инженер Г. Аляпкин
Фото П. Юрьева
расход установленных норм моторесурсов,
многие из них требовали ремонта. О
какой бережливости можно говорить? А
ведь опыт подтверждает, что хорошо
подготовленный и опытный водитель на
исправной автомашине может сэкономить от
нормы до 20% бензина!
Из года в год в отдельных частях и на
некоторых кораблях не сокращаются
утраты топлива. Так, при анализе работы
коллектива, где служит офицер В. Ухин,
были вскрыты случаи хищения горючего.
Перерасход топлива и нарушение лимита
допускают офицеры Л. Головко и Д. Маев-
ский. Причиной нерационального расхода
топливно-энергетических ресурсов
является несвоевременное обеспечение с
берега электроэнергией, водой, паром и
воздухом кораблей и судов при стоянках у
причала. К сожалению, бывают случаи
пренебрежительного отношения к
бережливости. Некоторые командиры рассуждают
так: «Мое дело выполнить задачу, а
победителей, как говорится, не судят».
Эти примеры показывают, что для
экономии горюче-смазочных материалов
имеются неисчерпаемые возможности и
большие резервы. Необходимо только приви-
4 «Морской сборник» № 10
49

вать личному составу хозяйское
отношение к расходу всех видов нефтепродуктов,
вести бескомпромиссную борьбу с
бесхозяйственностью и расточительством.
В этой работе следует
руководствоваться принятым в июне этого года
постановлением Центрального Комитета КПСС и
Совета Министров СССР «Об
обеспечении народного хозяйства и населения
топливом, электрической и тепловой
энергией б осенне-зимний период 1979/80
года». Требуется разработать и
осуществить мероприятия по экономии топливно-
энергетических ресурсом, организовать
строжайший контроль за рациональным их
использованием. Необходимо постоянно
опираться на широкий актив
военнослужащих, тщательно учитывать замечания и
предложения их, направленные на
всемерное сбережение топлива, электрической и
тепловой энергии, остро реагировать на
факты нерадивого отношения к этому делу
со стороны должностных лиц, изыскивать
и распространять передовой опыт,
применять материальные и моральные стимулы.
Не меньшие резервы заложены и в
других областях снабжения. Например, в
прошлом году воины службы, которой
руководит офицер В. Кумеда, сберегли много
средств за счет экономного расхода хлеба
и некоторых продуктов. Продлением
сроков эксплуатации техники, инвентаря и
имущества они получили выгоду почти в
30 тыс. руб. Сократились потери при
хранении и транспортировке продуктов.
Более чем на 600 тыс. рублей пошло
продукции от прикухонных хозяйств на
улучшение питания моряков.
Определенных экономических
показателей добились в части, где служит
офицер И. Лютенко. Здесь работники
продовольственной службы создали развитое
прикухонное хозяйство, в котором
насчитывается свыше 500 голов свиней. С
вводом в строй нового свинарника поголовье
возрастет вдвое. С огорода поступает в
год до 60 кг овощей и зелени на одного
человека. От экономии дополнительно
расходуется на устройство быта каждого
воина этой части более 30 руб. в год.
Одним словом, рачительность позволяет
улучшить материально-бытовое
обеспечение личного состава, а это благотворно
влияет на моральное состояние людей,
способствует успешному выполнению
служебных задач, повышению боевой
готовности.
На флотах 80% кораблей и частей вот
уже несколько лет подряд не имеют
никаких утрат, потерь, недостач и порчи
материальных средств. Однако в отдельных
частях и на ряде кораблей работа по
экономии ведется слабо.
Проверка, например, деятельности
офицера И. Пикалова вскрыла существенные
недостатки. Годовой план
контрольно-ревизионной работы он не составлял. Внут-
рипроверочными комиссиями и народным
контролем руководил формально, а
потому работа велась от случая к случаю.
Экономический совет не функционировал.
Денежные средства, отпускаемые на ремонт
и эксплуатацию жилых помещений, в
части расходовались нецелесообразно. Плохо
было организовано хранение, учет и
расход материальных средств, содержание
складов. Прикухонное хозяйство
отсутствовало. Поэтому пищевые отходы
реализовались на сторону, а то и просто
выбрасывались вместе с мусором. При наличии
мастерских ремонт обмундирования и обуви
производился несвоевременно и с
невысоким качеством. Когда разобрались, то
оказалось, что часть располагала всеми
возможностями. Необходимо было
командованию и политоргану предъявлять
больше требовательности, осуществлять
контроль и оказывать помощь.
Большую роль играют флотские
сельскохозяйственные предприятия и подсобные
хозяйства. В этом можно убедиться по
результатам деятельности предприятий, где
служит офицер И. Лисицин. Здесь много
внимания уделяется выращиванию
сельскохозяйственных продуктов, идущих на
снабжение личного состава кораблей и
частей. Это позволяет экономить
государственные ресурсы, сокращать или вовсе
исключать дальние перевозки, использовать
свободные земельные угодья. Так, за счет
продукции, получаемой от
сельскохозяйственных предприятий, удовлетворяются
потребности личного состава в молоке на
65—70%, в картофеле на 70% и в овоща*
на 40—45%- Вместе с тем экономия
государственных запасов продовольствия
могла быть значительно выше, если бы не
было безразличных и бездушных людей.
Имеются недостатки в расширении сети
военных совхозов, подсобных хозяйств,
молочнотоварных ферм и в
использовании их продукции. Необходимо добиться
такого положения, чтобы развитое
прикухонное хозяйство было создано при
каждой части, предприятии, учреждении.
50

Значительная экономия, конечно, не в
ущерб внешнему виду воина может быть
получена от продления сроков носки
вещевого имущества, своевременного
ремонта обмундирования и обуви,
изготовления из выбракованного имущества
отдельных предметов рабочего
обмундирования и быта, повторного использования
тары и фурнитуры и т. д. Например,
вещевые службы под руководством офицера
И. Сосяка сэкономили за год на этом
более 600 тыс. рублей.
И все же еще не везде сумели
задействовать имеющиеся резервы и
возможности для бережливости. Отмечаются
случаи разбазаривания материальных средств.
Только на одном корабле (командир
офицер В. Ефименко, баталер мичман Д.
Федотов) утраты продовольствия и вещевого
имущества составили более 20 тыс.
рублей. В подразделении, где служит офицер
Е. Лекаркин, недостачи за последний год
увеличились. Далеко не все делается для
сохранности материальных средств и в
некоторых других частях. Кое-где забывают,
что бережно относиться к народному
добру и ценностям, которые дает наш народ
Военно-Морскому Флоту, — святая
обязанность всех военных моряков. Путь от
политого потом колхозников и работников
совхозов зерна до пахучих ломтиков
хлеба на матросском столе, от выращенного
хлопка до добротного и красивого
обмундирования, от добытой в суровых
условиях сырой нефти до разных видов топлива
и масел — нелегкий. За всем этим стоит
огромный труд советских людей. Его
следует по достоинству уважать и ценить.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕРОЯТНЕЙШЕГО МЕСТА КОРАБЛЯ
ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ места корабля
по трем и более навигационным
параметрам соответствующие им изолинии
(линии положения), как правило, не
пересекаются в одной точке и образуют фигуру
погрешностей. Причина ее появления —
ошибки в измерении и в обработке этих
параметров.
Если стороны фигуры погрешностей
больше 1,0—1,5 миль, то возникает
необходимость нахождения вероятнейшего места
корабля относительно полученной фигуры.
Аналитически эта задача решается
обобщенным методом наименьших квадратов
(методом наименьшей квадратической
формы), который реализуется с помощью
вычислительной техники.
Графические способы, изложенные в
руководствах и пособиях по
кораблевождению, ориентированы главным образом на
получение места в двух предельных
случаях — при независимых навигационных
параметрах или при полной их
функциональной зависимости.
Для промежуточного наиболее
вероятного в реальных условиях случая, когда
между навигационными параметрами
существует корреляционная зависимость,
предлагается лишь общая идея нахождения
вероятнейшего места, данная профессором
В. Каврайским и усовершенствованная
кандидатом военно-морских наук, доцентом
М. Скворцовым: вероятнейшее место опре-
Капитан 1 ранга Н. ГРУЗДЕВ,
кандидат военно-морских наук
деляется взвешенным осреднением двух
предельных точек, одна из которых
соответствует независимым навигационным
параметрам, а другая — функционально
зависимым.
Для реализации этой идеи необходимо
знать признаки, по которым выбирается
графический способ обработки линий
положения, и правила для расчета весов
предельных (осредняемых) точек. Однако эти
вопросы в официальных руководствах или
вообще не ставятся или излагаются
неопределенно и даже противоречиво. В
результате исключается возможность
использования и самой идеи. Так, например, в
Справочнике штурмана, изданном Воениздатом
в 1968 г., не указываются ни признаки
взаимосвязи навигационных параметров, ни
правила для расчета весов осредняемых
предельных точек.
В первом томе Курса кораблевождения
и в Кораблевождении х о характере
преобладающих погрешностей, а следовательно,
и о степени взаимосвязи предлагается
судить по величине фигуры погрешностей.
Между тем ее размеры зависят не от
характера погрешностей линиь положения, а
от их величин. Численные критерии для
выявления характера погрешностей, указан-
1 Г. П. П о п е к о, Е. П. С о л о м а т и н.
Курс кораблевождения. Т. 1. Навигация. Л.,
изд. УГС ВМФ, 1961; Кораблевождение.
Пособие для штурманов. Под ред.
контр-адмирала В. Д. Шандабылова. Л., изд. ГУНиО МО
СССР, 1972.
51

ные в Кораблевождении (с. 422—423),
всеми возможными значениями охватывают
только предельные случаи и поэтому
фактически исключают применение
графического способа определения места при
корреляционной зависимости навигационных
параметров. Осреднение предельных точек
в этих руководствах рекомендуется
производить без учета весов.
Рассматриваемые вопросы изложены в
книге М. Скворцова2. Но приведенный в
ней матричный вид расчетных формул
затрудняет их использование при ручной
графической обработке линий положения.
Предлагаем систематизированные приемы
графического способа определения вероят-
нейшего места при измерении нескольких
навигационных параметров, обладающих
любой степенью взаимосвязи и различной
относительной точностью, приводим
упрощенные формулы для расчета точности об-
сервованных мест и весов предельных точек.
Погрешности линий положения могут
быть частные, различно воздействующие
на каждый навигационный параметр, и
общие, одинаково и одновременно
воздействующие на все навигационные параметры
рассматриваемого ряда измерений.
Частная погрешность включает случайную
ошибку измерения и ошибку исправления
рассматриваемого навигационного
параметра. Общую погрешность принято
называть повторяющейся, так как она возникает
при измерении или исправлении всех
навигационных параметров, которые
используются для получения данной обсервации, и тем
самым приобретает систематический
характер. Средние квадратические значения
частных (т) и повторяющихся (тсс)
погрешностей для различных навигационных
параметров приведены в Руководстве по оценке
точности кораблевождения.
При графическом способе нахождения ве-
роятнейшего места относительно фигуры
погрешностей, образованной линиями
положения, необходимо различать три случая.
Первый — навигационные параметры
независимы — частные погрешности
существенно превосходят повторяющуюся
(т>2 /Лес). Он чаще всего возникает, когда
место определяется по разнородным
навигационным параметрам, т. е. измеренным
различными техническими средствами.
Если навигационные параметры
независимы, вероятнейшее место корабля всегда
расположено внутри фигуры погрешностей.
Находится оно одним из трех известных
способов: центрографическим, эквивалентных
линий положения или вероятных поправок.
Последний способ наиболее простой: внутри
фигуры погрешностей на глаз выбирается
точка О' ближе к наиболее точным линиям
положения и к прямым углам их
пересечения (рис. 1). Из данной точки измеряются
векторные поправки линий положения Vt.
Затем строится многоугольник взвешенных
векторов Pan, Vi- Если многоугольник
замыкается, то точка О' выбрана правильно, и
она принимается за вероятнейшее место
корабля. Если многоугольник не замыкается,
то вероятнейшее место принимается на от-
9
резке О' О" на расстоянии — О' О" от точ-
п
ки О', где п — количество линий
положения.
Радиальная средняя квадрэтическая
погрешность места, полученного способом
вероятных поправок, рассчитывается по
приближенной формуле
1,4тЛПг
М
Vп — 1 sin 0cp
(1)
2 М. И. Скворцов. Теория и практика
решения задач кораблевождения с учетом
влияния систематических ошибок. Воениз-
дат, 1974.
где /Ялпср и 0ср — осредненные (средние
арифметические) значения- погрешностей
линий положения и острых углов их
пересечения.
Второй — навигационные параметры
функционально зависимы — повторяющаяся
погрешность существенно превосходит
частные (mCc>3 m).
Функционально зависимыми могут быть
только однородные навигационные
параметры.
При существенном преобладании
повторяющейся погрешности место корабля
определяется в точке пересечения разностных
линий положения (рис. 2), каждая из
которых проводится через точки а (точка
пересечения двух исходных линий положения)
и а' (точка пересечения тех же линий
положения, смещенных параллельно самим себе
в стороны своих градиентов на величины
Д Д А
— И — соответственно, где Д произволь-
gi gj
ное постоянное число). Если линии
положения равноточные, то разностные линии
положения превращаются в биссектрисы
углов Дт между градиентами.
Следовательно, когда чаще встречаются
повторяющиеся погрешности, место,
полученное в точке пересечения разностных ли-
52

Рис. 1
Рис. 3
Рис. 4
ньй положения, можно теоретически
считать безощибочным. Но случай
существенного преобладания повторяющейся
погрешности в чистом виде на практике бывает
редко. Однако он является одним из
промежуточных этапов нахождения вероятней-
шего места по корреляционно зависимым
навигационным параметрам, т. е.
содержащим и частные и повторяющуюся
погрешности.
Третий — навигационные параметры
корреляционно зависимы, содержат частные и
повторяющуюся погрешности (0,5 га<тсс^
<3 т). Это самый распространенный
случай определения места по однородным
линиям положения. Он встречается всегда,
когда отсутствуют явные признаки двух
первых случаев.
Если зависимость навигационных
параметров корреляционная, вероягнейшее
место корабля находится в точке О (рис. 3),
делящей отрезок О\О2 на части, обратно
пропорциональные весам этих точек. Здесь
точка Ох определяется так, как будто
навигационные параметры независимы (первый
случай), а точка О2 так, как будто
навигационные параметры функционально
зависимы (второй случай).
В настоящее время этот способ нашел
широкое применение при обсервации по
ориентирам, расположенным в одной
половине горизонта. Для нахождения точки О\
может быть применен любой из способов,
указанных в первом случае. При этом веса
линий положения определяются с учетом
только частных погрешностей
навигационных параметров. Для определения
точки О2 используются не все разностные
линии «положения, а только независимые, т. е.
те, которые соответствуют различным парам
исходных линий положения.
Средняя квадратическая погрешность
разностной линии положения
приближенной формуле
находится по
(2)
sin
где тЛпг — осредненная средняя
квадратическая погрешность i и у линий
положения, используемых для образования данной
разностной линии положения;
Атгj — угол пересечения градиентов i и /
линий положения.
Из анализа формулы (2) видно, что для
определения точки О2 следует выбирать
такие независимые разностные линии
положения, которые соответствуют максимальным
углам Ат и минимальным частным
погрешностям исходных линий положения.
Так как разностные линии положения
отягощены случайными ошибками, то при
п^З они образуют вторичную фигуру
погрешностей. При малых размерах этой
фигуры (стороны не превышают двух миль)
точка О2 ставится на глаз в центре фигуры.
При больших размерах точка О2 находится
способом вероятных поправок, веса которых
принимаются равными Ррлп/7 = .
■* «и2
Определив положения точек О\ и О2,
производят расчет их весов. Вес точки О{
находится с учетом частных и
повторяющейся погрешностей по приближенной
формуле
0,5
ср
тг
(3)
где вер, £сР и тЛпср— осредненные
(средние арифметические) значения острых углов
пересечения линий положения, их
градиентов и частных средних квадратических по-
53

грешностей. Вес точки О2 находится с
учетом только частных погрешностей по
формуле
(п' — 1) sin2
Ах,
ср
sin3 Yep
Рой --
(4)
где Атср — осредненный угол между
градиентами в точках, через которые
проведены независимые разностные линии
положения, Yep — осредненный угол
пересечения независимых разностных линий
положения.
Вероятнейшее место — точка О —
расположено на отрезке О\О2 на расстоянии от
точки О и равном
ОО
Радиальная средняя квадратическая
погрешность вероятнейшего места
рассчитывается по формуле
1
(5)
Данный способ определения
вероятнейшего места может быть применен при
любом числе навигационных параметров,
содержащих частные и повторяющуюся
погрешности.
Наиболее выгодным вариантом является
тот, при котором ориентиры расположены
равномерно по всему горизонту. В этом
случае точки 0i и О2 находятся внутри
фигуры погрешностей на незначительном
расстоянии друг от друга и вероятнейшее
место с пренебрежимо малым допуском
может быть взято посредине отрезка О\О2, а
при малых размерах фигуры погрешностей
место внутри фигуры определяется на глаз
ближе к более плотному узлу пересечения
линий положения.
Оптимальным считается четыре
навигационных параметра при равномерном
расположении ориентиров по всему горизонту.
Такое количество обеспечивает проведение
двух независимых разностных линий
положения, соответствующих наивыгоднейшим
углам Ат = 180° и пересекающихся под
прямым углом.
Определение места корабля по трем
ориентирам, расположенным в одной
половине горизонта, при наличии в
навигационных параметрах частных и повторяющейся
погрешностей относится к числу наименее
надежных, так как при этом можно
провести всего одну независимую разностную
линию положения. А это означает, что не-
скомпенсированная случайная погрешность
точки Ог содержит систематическую
составляющую.
Заметим, что все три разностные линии
положения, проведенные через вершины
треугольника погрешностей, при любом их
характере пересекаются в одной точке. Это
обстоятельство маскирует истинное
соотношение частных и повторяющейся
погрешностей и во всяком случае не может служить
признаком их отсутствия.
Вероятнейшее место корабля по трем
ориентирам, расположенным в одной
половине горизонта, предлагается определять
более простым способом, не прибегая к
нахождению предельных точек О\ и О2.
Сущность этого способа состоит в
переходе от трех зависимых линий положения
к двум независимым. Для этого через
вершину треугольника погрешностей,
соответствующую максимальному углу между
градиентами, проводится разностная линия
положения. Точка ее пересечения с третьей
(противоположной) линией положения
(рис. 4) принимается за вероятнейшее
место корабля. В самом деле: разностная
линия положения свободна от повторяющейся
погрешности, и поэтому она независима от
третьей линии положения. Следовательно,
место в пересечении этих двух линий не
имеет систематической погрешности. Оно
содержит только случайную ошибку,
обусловленную погрешностью разностной
линии положения тРлп и полной
погрешностью третьей линии положения тЛп3*
Радиальная средняя квадратическая
погрешность найденного места рассчитывается
по формуле
1
sine
- рлп
m5
(6)
Изложенные здесь приемы применимы в
открытом море при определении места по
любому количеству навигационных
параметров, измеренных относительно
произвольно расположенных ориентиров.
Использование осредненных (средних
арифметических) аргументов существенно
упрощает расчетные формулы, экономит
время определения места и практически не
влияет на положение обсервованного места.

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ИЗМЕНЕНИЮ НЕКОТОРЫХ
НАВИГАЦИОННЫХ ТЕРМИНОВ
С РАЗВИТИЕМ навигации часть ее
терминов неизбежно устаревает,
другие меняют свое значение, возникают
новые. Это закономерное явление,
поэтому навигационная терминология
нуждается в периодической корректуре. Для
примера рассмотрим некоторые
навигационные термины, не соответствующие
нормам русского языка или существу
дела, которые необходимо исключить из
обихода или дать им новое толкование.
«Навигация и кораблевождение». В
Толковом словаре В. Даля дано
пояснение, что эти слова синонимы. Все
европейские языки, в том числе русский,
включили латинское слово «navigatio»
без перевода. В настоящее время у нас
пользуются и подлинником и переводом,
но, к сожалению, полагают, что
навигация — это раздел кораблевождения.
Очевидно, по примеру других стран, нужно
привести на уровень современности
термин «навигация», изменив его принятое
содержание как раздела науки на новое
содержание подлинной науки.
В мире общепризнано, что
навигация — наука, имеющая собственную
теорию и практику. В современном
понимании ей можно дать примерно такое
широкое определение: «Навигация — наука
о вождении кораблей в различных
средах, намеченными курсами, с заданной
точностью, с помощью разнообразных
технических средств». Отсюда следуют
производные термины: в зависимости от
среды — навигация подводная,
надводная, воздушная, космическая, наземная;
в зависимости от применяемых средств
вождения — навигация визуальная,
спутниковая, доплеровская, инерциальная,
астронавигация, радионавигация и др.
«Курс». С созданием российского
флота это слово прочно и многопланово
вошло в русский язык. Первые книги по
навигации поясняли: «Курш, сиречь
дорога или путь откуда и куда идет»
(С. Мордвинов, 1748), «Курс корабля —
путь плывущего судна» (Н. Курганов,
1778). С тех пор смысловое значение
Капитан 1 ранга в отставке
П. СКОРОДУМОВ,
кандидат военно-морских наук, доцент,
штурман дальнего плавания
«курса» как направления движения без
смены его ориентации в русском языке
сохранилось неизменным.
Важно подчеркнуть, что еще
сравнительно недавно термин «курс» все в
нашей стране понимали одинаково как
путь корабля. Подтверждение этому
можно найти в статьях «Морского
сборника» периода 1848—1914 гг., в
Энциклопедии военных и морских наук
Г. Леера (1897 г.) и в других
литературных источниках, В 1914 г. моряки
России перешли на англо-немецкую
терминологию курсоуказания, что в военном
отношении, по-видимому, было
оправдано, и с тех пор «курсом» стали называть
переменное, из-за влияния ветра, течения
и других факторов, направление
диаметральной плоскости корабля при
неизменном направлении пути. Теперь для
советских моряков «курс» не означает
направление движения центра тяжести
корабля. Если корабль идет вдоль берега
при сильном ветре, то линия его курса
на карте может проходить по берегу.
В настоящее время необходимо
придать термину «курс» его подлинное,
природное значение. Подобная работа за
рубежом уже проводится. Так, в
«Словаре навигационных терминов» (изд.
Британского Института стандартов,
1973) к термину «course», означающему
по определению «избранное направление
движения судна», сделано важное
примечание: «Применение этого термина в
смысле направления продольной оси
судна выходит из употребления». В
англорусском морском техническом словаре
П. А. Фаворова (Воениздат, 1977) дано
определение: «course — направление
движения (центра тяжести) корабля».
Для иллюстрации факта
принципиального расхождения нашей терминологии
курсоуказания с мировой навигационной
терминологией приведена табл. 1.
Для исключения нежелательного
расхождения с мировой навигационной
практикой в понимании слова «курс»
моряками и придания ему прежнего значения,
55

Таблица 1
Язык
Русский
Английский
Французский
Испанский
Итальянский
Немецкий
Голландский
Датский
Норвежский
Шведский
Направление
движения
Путевой угол
Course
Course
Ruta
Corso
Kurs
Koers
Kurs
Kurs
Kurs
Направление
термин
Курс
Heading
Cap
Rumbo
Rotta
Richtung des Schiffs
Voorliggende koers
Styrede kurs
Anlagt kurs
Stavad kurs
продольной оси корабля
перевод термина
Направление носа корабля
Направление корабля
Направление, смежное
курсу
Направление для
удержания курса
Направление, настроенное
на курс
Курс по штевню
бытовавшего у нас более 200 лет,
необходимо или создать специальный термин,
характеризующий ориентацию
продольной оси корабля относительно
меридиана, или восстановить в правах прежний
термин «румб», означающий не только
единицу угловых измерений, но и угол
между- направлениями. Прежде
истинный курс называли «истинным румбом»,
теперь этот термин применяют лишь в
задачах на перевод и исправление
румбов и при обращении к рулевому: «На
румбе?... Так держать!»
Терминология, ныне действующая на
морском флоте и предлагаемая,
представлена в табл. 2.
«Путевой угол». Сравнительно недавно
так стали называть направление
движения центра тяжести корабля, которое
следовало бы назвать курсом. Термин
«курс», употребляется в общеизвестных
сигналах: «курс ведет к опасности»,
«флагман указывает курс»,
«рекомендованный курс» и др. Как нелепо звучат
эти же сигналы при замене «курса»
«путевым углом». Этот термин нужно
исключить еще и потому, что по аналогии с
«курсовым углом» можно думать, что и
«путевой угол» тоже следует отсчитывать
от диаметральной плоскости корабля.
Кроме того, термин «курс» используется
в смысле «избранного курса», а
«путевой угол» в смысле «исполненного
пути». Заметим, что для указания
фактически реализованного курса было бы
полезно ввести термин «исполненный курс»
или «реализованный курс».
В навигационной терминологии по
возможности нужно избегать использования
слова «путь». Все же это сухопутный
термин. Толковые словари русского языка
поясняют: «Путь — полоса земли, слу-
Таблица 2
Направления
Продольной оси
корабля
Движения корабля
На объект
относительно продольной
оси корабля
Терминология курсоуказания
действующая
КК — компасный \
МК — магнитный > курс
ИК — истинный *
ПУ — путевой угол
ПУа - путевой угол при дрейфе
дм — курсовой угол
маневрирующего корабля
<7К — курсовой угол объекта
маневра
предлагаемая
КР — компасный \
МР — магнитный 1 румб
ГР — географический J
К — курс
ОК — относительный курс
ОП — относительный пеленг
А — аспект
56

жащая для езды и ходьбы, дорога» и
допускают его лишь в применении к рекам,
например «Водные пути СССР».
Использовать французский синоним «маршрут»
вместо «пути» также не следует.
«Истинный курс». Необходимо это
выражение заменить на «географический
курс», поскольку оно не соответствует
общепринятым названиям
«географический меридиан», «географическая
система координат». В прошлом при
исправлении румбов было удобно конечный
результат вычислений называть «истинным
курсом», который, конечно, не был
идеалом познания, т. е. истиной. Теперь
движение «истинных» полюсов Земли
установлено с полной достоверностью. По
этим причинам и по примеру других
стран нам следует также называть
«географическими»: Северный и Южный
полюсы Земли, координаты, курсы,
пеленги, горизонт, а также навигационную
прокладку.
Недопустимо применять выражение
«приборный курс» вместо «компасный
курс». Навигационных приборов на
корабле много; из них компасами,
независимо от принципа действия, ГОСТ
называет те приборы или оборудования,
которые используются для измерения
направлений относительно меридиана.
Поэтому термин «компасный курс»
распространяется на курсоуказатели всех
видов, в том числе и на магнитные.
«Навигационный параметр».
Определение координат места корабля является
одной из двух основных задач навигации.
Все способы таких определений основаны
на измерениях расстояний и направлений
до объектов, координаты которых
известны, и на использовании измеренных
величин раздельно или в комбинации. Эти
измеренные величины издавна
называются навигационными параметрами. По
краткому, но точному определению
профессора В. Каврайского, автора
обобщенного метода линий положения,
навигационный параметр—функция
географических координат, измеряемая для
определения места корабля. В
последнее время эпитет «навигационный»
неправильно присваивают самым разным
параметрам, так или иначе связанным
с кораблем, например, параметрам
качки, движения и т. п. Курс, скорость и
время являются навигационными
параметрами лишь в том случае, если они
отсчитываются от исходного места с
известньши координатами. Если
координат исходного места нет, то взятые
сами по себе курс, скорость и время не
являются навигационными
параметрами, потому что они не связаны с
определением места корабля.
«Перенос». Сравнительно недавно
кратчайшее расстояние между обсерво-
ванной и счислимой линиями положения
одного навигационного параметра стали
называть «переносом», что
неправильно и по существу формально. Этим
математическим термином называют
действие по преобразованию системы
координат, а именно по параллельному
переносу координатных осей. При
определении места такое преобразование не
делается, следовательно, термин
«перенос» применять здесь неуместно. Он
противоречит и существу дела. Линии
положения переносить нельзя — это
истина, не требующая доказательств, —
ведь они же жестко связаны с
координатами счислимого и обсервованного
места корабля. Наоборот, корабль
выходит на эти линии положения по обсерво-
ванным и счислимым значениям
навигационного параметра и тем определяет
свое место. В этом заключается
важнейший принцип навигации. Правда, иногда
линии положения приводятся к одному
зениту, но это графическое
построение не имеет отношения к
«переносу» линий положения. Надо заменить
неудачный термин, «перенос» прежним
термином «интервал», означающим:
разность, промежуток, расстояние с
добавлением названия измеряемого
навигационного параметра. Получится «высотный
интервал», «азимутальный интервал»
и т. п.
«Схождение меридианов».
Неправильно применять термин «схождение
меридианов» вместо «сближения
меридианов». Меридианы сходятся только на
полюсах, а в других пунктах Земли они
сближаются.
«Невязка счислимого места».
Невязкой называется графическая погрешность
в виде несхождения линий. Исходя из
мнемонического правила: «верное равно
неверному плюс поправка» и принимая
за «неверное» курс корабля, а за
«верное» — его путь, нужно вместо
принятого в навигации термина «невязка
счислимого места» применять термин
«поправка счислимого места», тем более что в
практике утвердилось понятие «поправка
57

счислимых координат», которые
получают разложением невязки на меридиан и
параллель.
«Вероятнейшее место корабля». В
соответствии со способом наименьших
квадратов навигационную обсервацию
считают «вероятнейшим местом
корабля». Такое название таит опасность
чрезмерного доверия к точности полученного
места корабля. Навигационные
измерения довольно грубы и, как показала
дискуссия на страницах английского
журнала «The Journal of Navigation», не стррго
следуют нормальному закону, особенно в
области больших погрешностей, поэтому
безопаснее навигационным обсервациям
не приписывать превосходную степень, а
называть их скромнее, просто «вероятное
место». Этому термину соответствует
50%-я вероятность нахождения
действительного места корабля в круге или
эллипсе погрешностей. По изложенным
причинам предельную погрешность места
следует ограничивать удвоенным
средним квадратическим эллипсом
погрешностей, имеющим вероятность 86,5%.
«Радиальная погрешность». В
навигационных пособиях часто неправильно
употребляется термин «радиальная
(круговая) погрешность». В теории
вероятностей «круговая погрешность» означает
эллиптическую погрешность с нулевым
эксцентриситетом. Однако в военном
деле «радиальную погрешность» нередко
называют «круговой», потому что при
неизвестном направлении стрельбы
системы линейных погрешностей падения
снарядов приходится мысленно
поворачивать кругом в горизонтальной плоскости.
«Коэффициент корреляций». Только
по недоразумению в формулы
радиальной погрешности иногда включают
коэффициент корреляции. Корреляция в
эллипсе погрешностей — это вопрос
ориентации эллипса относительно осей
прямоугольной системы координат. Понятно,
радиальная погрешность — круг, и поэ-
' тому в ее формулах нет места
коэффициенту корреляции.
«Скорость корабля». Неверно
выражение «скорость хода корабля». По
старинной терминологии «корабельный ход» —
это и есть скорость корабля. Правильно
надо говорить «скорость корабля» или
«ход корабля», так как термин «скорость
хода» буквально означает ускорение, а
не скорость корабля.
«Угол дрейфа на циркуляции». Так на*
зывают у нас угловое отклонение диамет*
ральной плоскости корабля от
касательной к циркуляции. По нашему мнению,
это неправильно. Угол дрейфа от ветра
смещает все части корабля одинаково, а
здесь каждая точка корабля, кроме
точки вращения, строго говоря, имеет свой
дрейф, больший к корме и меньший к
носу по сравнению с дрейфом центра
тяжести корабля. Правильно угол дрейфа на
циркуляции называть углом деривации,
чем он и является, как угол между
касательной к траектории движения и
направлением продольной оси корабля.
«Секстан». Наши моряки говорят
«секстан», а по-русски надо «секстант».
Филологически последнее правильно.
Никто не говорит: студен, квадран, октан и
т. п., а говорят: студент, квадрант,
октант. Удалось установить, что искаженное
слово «секстан» впервые появилось в
переводной статье с французского,
помещенной в журнале «Морской сборник»
1857 г. № 11. С тех пор в нашей
морской литературе стали писать «секстан»,
согласно французскому произношению
слова «Sextant», в котором t на конце
слова не читается. Морякам надо
вернуться к общенародному произношению
«секстант».
«Компас». Название важнейшего
навигационного прибора у нас произносят по-
разному: моряки говорят «компас», а по-
русски надо говорить «компас». Морское
«компас» некоторые словари русского
языка называют устаревшим
произношением XVIII в. Поскольку советский
народ усвоил современное произношение
«компас», то и моряки должны говорить
гак же.
Приведенные примеры терминологических погрешностей свидетельствуют о не*
обходимости самого внимательного рассмотрения нашей навигационной
терминологии, с тем чтобы привести ее на уровень современности, исключить расхождения
с русским языком и по возможности приблизить к мировому стандарту.
Редакция предлагает читателям высказать свое мнение по изменениям
некоторых навигационных терминов, предложенным капитаном 1 ранга в отставка
П. Скородумовым.

МАЛЕНЬКАЯ СЛАБОСТЬ-
БОЛЬШИЕ НЕПРИЯТНОСТИ
Подполковник медицинской службы А. СЛЕПНЕВ,
кандидат медицинских наук
ДОБИВАТЬСЯ воину высоких показателей в боевой и политической подготовке,
оспаривать призовые места в спортивных состязаниях нередко мешает на первый
взгляд маленькая и, казалось бы, безобидная слабость — курение табака. Это одна
из широко распространенных вредных привычек, своего рода наркомания.
Поклонники зелья утверждают, что курение не просто удовольствие. Оно,
дескать, взбадривает организм и повышает работоспособность, возбуждает умственную
деятельность и успокаивает нервную систему. Такое ощущение объясняется скорее
условными рефлексами, которые сопровождают процесс курения. Человека пленяет не
только дым и его действие на организм, но и целый ряд процедур (вынимание
сигареты, щелчок зажигалки и др.).
Молодые люди, начинающие курить, страдают от едкого дыма, но скрывают свое
отвращение к папиросе. Они стесняются показаться «слабее» своих товарищей.
Человеческий организм, обладая большими компенсаторными возможностями, сравнительно
быстро приспосабливается к вредным нагрузкам, и неприятные ощущения становятся
вполне терпимыми. Однако табачный дым не утрачивает своей ядовитости. Отравление
нарастает с каждой выкуренной папиросой, но длительное время остается скрытным.
Со временем пагубная привычка укрепляется. У 26% курящих она становится
непреодолимой страстью.
Из табака и его дыма выделяется около 300 различных веществ, большинство из
которых ядовиты. Химический анализ дыма, образующегося при выкуривании одной
сигареты, показал, что в нем содержатся 4—6 мг никотина, 80—90 мл окиси
углерода (угарного газа), а также синильная кислота, цианистый аммоний, мышьяк,
древесный спирт, кислоты, смолы, сажа и другие компоненты. Во время затяжки
температура сгорания табака повышается до 600 градусов и более. В этих условиях
образуются канцерогенные вещества (бензпирен, радиоактивный полоний и др.), которые
способствуют возникновению злокачественных опухолей. Если посмотреть на
внутренние стенки мундштука для сигарет, то нетрудно заметить, что их покрывает клейкая,
грязно-коричневая слизь. С каждой выкуренной папиросой на дыхательные
поверхности легких откладываются те же продукты. А легкое — не мундштук, его не
вычистить!
Систематическое раздражение дыхательных путей, напластование плотных
образований вызывают воспалительный процесс в бронхах. Так закладываются основы для
возникновения болезней как органов дыхания, так и всего организма. Но сначала
происходят различные функциональные нарушения, которые делают человека слабым,
раздражительным и неуравновешенным.
Установлено, что после каждой выкуренной сигареты сосуды сжимаются на 20—
30 минут. А человек, выкуривающий пачку папирос в день, практически не дает
«передышки» своим кровеносным магистралям. В результате понижается способность
крови снабжать организм кислородом на 5—10%. Это, естественно, ведет к ухудшению
самочувствия, головным болям, повышенной утомляемости, расстройству сна,
замедленным реакциям. Снайпер, выбивающий 96 очков из 100 возможных, после
выкуривания нескольких сигарет перед стрельбой поражает всего лишь 40 целей. Курящий
летчик уже на высоте 3 тыс. м чувствует себя так же, как некурящий на высоте
4500 м.
Аппетит у некоторых курильщиков понижен, так как никотин угнетает
пищеварительные железы, ослабляет переваривающую способность желудочного сока, что
способствует развитию гастритов, язв и даже рака пищеварительного тракта. Поэтому и
59

язва желудка и 12-перстной кишки у любителей табака встречаются вдвое чаще, чем
у некурящих.
Табачные яды влияют и на функции многих желез внутренней секреции,
особенно половых. По данным некоторых урологов они — прямая причина полового
бессилия у мужчин.
Процесс курения нарушает также и обмен веществ. Только от одной выкуренной
папиросы в организме разрушается 25 мг витамина С, снижается усвоение сахара,
столь необходимого для питания растущего организма. В результате у человека
наблюдаются ослабление мышечной силы, снижение тонуса, вялость, апатия и низкие
показатели в учебе и работе.
Окись углерода (угарный газ) связывает в крови человека до 20% гемоглобина.
Вот поэтому курящий летчик в разреженных слоях атмосферы испытывает недостаток
воздуха, затрудненное дыхание, одышку и другие тягостные ощущения. Кроме того,
он хуже ориентируется и в ночном полете, что объясняется действием угарного газа
на нервные клетки сетчатой оболочки глаза.
Подводникам следует помнить об отрицательном воздействии компонентов дыма.
Установлено, что вместе с ним около 50% ядовитых веществ табака поступает в
окружающий воздух. Поэтому люди, находящиеся рядом с курящим, также отравляются.
Средняя концентрация никотина в организме человека после полуторачасового
пребывания в накуренном помещении увеличивается в 7—8 раз. В медицине даже появился
новый термин — «пассивное курение».
Борьба с курением — сложная проблема, ее нельзя разрешить
административными мерами. В этом важном деле на первом месте должна стоять широкая действенная
пропаганда и личный пример старших товарищей и командиров. С курением должна
бороться вся общественность как со злом, подрывающим здоровье, мешающим труду а
препятствующим долголетию человека.
В нашей стране нет рекламы Табаков и изделий из них, ограничено или
запрещено курение в общественных местах и на транспорте, военнослужащим прекращена
выдача табачного довольствия, город-курорт Сочи объявлен некурящим.
Как же отвыкнуть от курения? Советуем: бросить курить энергично и сразу! Как
правило, серьезных расстройств здоровья при этом не бывает.
В 1976 г. французский теплоход «Массалия» принял на борт 640 пассажиров-
курильщиков, желающих расстаться с дурной привычкой. После месячного плавания
при отсутствии табака и сигарет 69% участников отказались от курения. Только 30%
из них ощущали легкое недомогание.
Повторить подобный опыт располагают условия дальних походов. Если
корабельный ларек вместо коробок с сигаретами загрузить сладостями, то моряков, бросивших
курить, будет тоже немало.
Данные статистики показывают, что примерно 75% людей, убедившись в
пагубном действии табака, пытаются бросить курить. Но потребность в раздражителях и
недостаточное упорство нередко оказываются сильнее здравого смысла. Слабовольным
людям, которым самостоятельно не удается избавиться от вредной привычки,
рекомендуем обратиться за помощью к врачам части или наркологического диспансера. Но
всякая помощь будет эффективной только в том случае, если твердо решено
избавиться от этого порока!
Сигарета — вовсе не символ мужества, как думают многие, а признак слабости
человека, которому не хватает силы воли, чтобы не отравлять себя.

тмншш
UCTOPUU
5 октября этого года адмиралу флота Николаю Дмитриевичу Сергееву
исполнилось 70 лет. Редакция и читатели «Морского сборника» сердечно
поздравляют Николая Дмитриевича с юбилеем и желают ему крепкого здоровья и долгих
лет жизни на благо родного Военно-Морского Флота.
По просьбе редакции и читателей адмирал флота Н. Д. Сергеев подготовил
статью о боевом тралении на Волге, участником которого он был в годы Великой
Отечественной войны.
ФАРВАТЕР ЧИСТ!
Адмирал флота Н. СЕРГЕЕВ
НЕМЕЦКО-ФАШИСТСКОЕ командование, отчетливо понимая огромное
стратегическое значение Волги как важнейшей транспортной водной артерии для нашей
страны, уже в июле 1942 г. самолетами с аэродромов оккупированного Донбасса
начало минировать речные фарватеры от Астрахани до Саратова. Мины ставились
преимущественно в темное время суток и, как правило, в узкостях, на перекатах и
других местах, где трудно было найти обходные фарватеры.
Чтобы скрыть постановку мин, противник часто проводил ее одновременно с
нанесением бомбовых ударов по судам, перевозящим бакинскую нефть к фронту, и
другим транспортным средствам.
Организация борьбы с авиационными минами оказалась довольно сложной и
потребовала больших усилий не только от командования Волжской военной флотилии, но
и от многих партийных и советских органов и различных ведомств.
Начало организации противоминной обороны было положено специальным
постановлением военного совета Сталинградского фронта в июле 1942 г.1. В это время
фашистская авиация, пытаясь парализовать движение судов с нефтепродуктами, по
ночам сбрасывала на волжские фарватеры высокочувствительные магнитные и
акустические мины. За короткий срок противник поставил 342 мины с зарядом 400 и
700 кг.
Фронты и флоты с их самолетами, танками, кораблями, автомашинами требовали
огромных поставок горючего, и прервать их было недопустимо. В первую очередь
потребовалось организовать на протяжении более 900 км речных фарватеров надежное
противоминное наблюдение и определение опасных от мин участков реки. Такие
участки закрывались для плавания, и на них осуществлялось траление, что, естественно,
вызывало задержку движения нефтекараванов. Необходимо было производить
траление в сжатые сроки, а это требовало увеличения количества тралящих и
обеспечивающих сил, усиления сил и средств ПВО в районах, где можно было ожидать постановку
немцами мин.
Основным средством уничтожения мин было траление, но в ряде случаев, где
требовалось ускорить продвижение караванов, а многократное траление не давало такой
возможности, приходилось прибегать к глубинному бомбометанию. На наиболее
опасных участках реки и там, где заминированный район было трудно определить
достаточно точно, нефтекараваны проводились за тральщиками.
Траление осуществлялось дивизионами судов-тральщиков, развернутых по
боевым участкам операционной зоны флотилии от Саратова до Астрахани и сведенных
организационно в Отдельную бригаду траления (ею командовали в разное время контр-
1 Ранее, 22 мая 1942 г., народные комиссары ВМФ и речного флота СССР издали
совместный приказ о мероприятиях по обеспечению противоминной защиты перевозок
на Волге.
61

адмирал Б. Хорошхин -и капитан 1 ранга П. Смирнов). Наряду с тральщиками
специальной постройки в бригаду вошли и срочно отмобилизованные транспортные и
промысловые суда, переоборудованные на волжских заводах под тральщики.
Наиболее ценные караваны судов конвоировались бронекатерами, сторожевыми
катерами и канонерскими лодками, осуществлявшими противовоздушную оборону.
Мужество и высокое воинское мастерство проявили при защите караванов от
воздушного нападения экипажи бронекатеров флотилии. Дивизион, которым командовал
капитан-лейтенант А. Песков, только в июле—ноябре 1942 г. отконвоировал 128
караванов с общим водоизмещением судов в них более миллиона тонн. Катерники
отразили 152 воздушные атаки, сбив несколько вражеских самолетов.
Зенитной артиллерией вооружались и многие речные суда, буксировавшие
караваны барж. Орудийные расчеты этих судов, укомплектованные военными моряками,
стойко защищали караваны от нападения с воздуха. 'Известен подвиг зенитчиков
парохода «Сократ», которыми командовал лейтенант А. Муравский. В районе Владимировки
караван с горючим, сопровождаемый «Сократом», атаковало около полусотни
фашистских бомбардировщиков. Искусно маневрируя, пароход избежал попадания авиабомб.
Его зенитный расчет сбил три фашистских самолета. Баржи с нефтепродуктами
благополучно достигли порта назначения. Волжская военная флотилия в кампанию 1942 г.
выполнила поставленную ей задачу по обеспечению перевозок воинских и
народнохозяйственных грузов, и в первую очередь горючего. Только за июль—август судами
«Волготанкера» на участке Астрахань—Саратов было перевезено более 1,5 млн. т
жидкого топлива.
В борьбе с минной опасностью личный состав флотилии действовал исключительно
смело, мужественно неинициативно. На всю Волгу прославился тогда главный
старшина С. Башмаков. Узнав, что в районе Каменного Яра лежит невзорвавшаяся мина,
он, рискуя жизнью, разоружил ее и детали доставил в штаб флотилии. Это помогло
минерам лучше изучить устройство мины и способствовало в дальнейшем повышению
эффективности противоминной борьбы.
В течение августа—ноября 1942 г. было вытралено и уничтожено свыше
200 мин.
В период великой Сталинградской битвы тральщики флотилии продолжали боевое
траление и вместе с другими кораблями обеспечивали переправы, перевозили под
огнем противника войска и раненых.
Хорошо организованная противоминная оборона обеспечила в этот период весьма
крупные по своим масштабам оперативные перевозки. Только по Волге для фронтов
Сталинградского направления было доставлено более 300 тыс. человек.
В начале февраля 1943 г. завершился разгром фашистов под Сталинградом.
Фронт стал отодвигаться все дальше на запад. Однако немецко-фашистское
командование не оставляло в покое важнейшую водную магистраль, непрерывно питавшую
бакинским горючим каши фронты и флоты. Уже в апреле 1943 г. над Волгой стали
появляться фашистские самолеты-разведчики, а 27 апреля гитлеровская авиация вновь
возобновила минные постановки. Одновременно враг подвергал караваны с горючим
ожесточенным бомбардировкам. С вскрытием Волги в апреле 1943 г. ото льда
противник все чаще наносит бомбовые удары по транспортам с горючим и
нефтеперерабатывающим волжским заводам и ставит мины на волжских фарватерах. Для минных
постановок им было выделено более 100 самолетов-миноносцев из состава 4-го
воздушного флота с дислокацией их на аэродромах оккупированной Украины.
Систематические минные постановки, которые производились на водных плесах
в темное время суток в разных районах, создали на Волге сложную обстановку. С
каждым днем, с каждой неделей активность немцев возрастала. В апреле—июне 1943 г.
фашистская авиация сбросила 409 мин. Сразу же выявилось, что недостает
тральщиков, постов противоминного наблюдения, сил и средств ПВО.
Создавшееся на Волге положение в мае 1943 г. рассматривалось на заседании
ГКО. И. В. Сталин потребовал в кратчайший срок обеспечить бесперебойную
перевозку горючего по Волге, подчеркнув, что это задача большой государственной
важности.
Командование флотилии (командующий контр-адмирал Ю.Пантелеев, член
военного совета капитан 1 ранга Н. Зарембо, начальник штаба капитан 2 ранга В. Гри-
62

горьев) приняло все меры к тому, чтобы организовать на волжских фарватерах
надежное траление, обеспечить противовоздушную оборону конвоев. На Волге
действовали две бригады траления: 1-я бригада, которой командовал капитан 1 ранга П.
Смирнов, разминировала участок от Замьян до Дубовки, 2-я бригада под командованием
капитана 2 ранга В. Кринова — участок Дубовка—Сызрань. Противовоздушную
оборону осуществляла базировавшаяся в Саратове 3-я бригада речных кораблей (в
основном канонерских лодок), которой командовал автор этих строк2. 4-я бригада
речных кораблей, состоявшая из бронекатеров, минных и сторожевых катеров, под
командованием капитана 2 ранга А. Цибульского занималась главным образом
противовоздушным охранением караванов на переходах.
Наряду с караванами и отдельными судами корабли флотилии охраняли от
воздушного противника и многие береговые и речные объекты: портовые сооружения,
предприятия, мосты. В июне 1943 г. фашистская авиация предприняла попытку
разбомбить железнодорожный мост у Саратова, имевший важное стратегическое значение.
В отражении воздушного налета большую роль сыграла артиллерия кораблей 3-й
бригады и приданных ей подразделений бронекатеров и двух плавучих зенитных батарей.
Одновременно дивизион катеров-дымзавесчиков во время ночного налета прикрыл дым-
завесой мост, а также находившийся поблизости крекинг-завод. Фашистские летчики
не смогли их обнаружить и сбросили бомбы в реку.
Как и в 1942 г., производилась мобилизация гражданских судов (вплоть до
речных трамваев) и переоборудование их для борьбы с минами. К концу лета число
тральщиков достигло 217 единиц.
Большое внимание уделялось службе наблюдения и связи. Противоминное
наблюдение вели 424 специальных поста. Это позволило более точно, в том числе и в
темное время суток, определять места постановки мин противником и уменьшить
площади закрываемых для судоходства и последующего траления заминированных
районов. Широко привлекалось к определению места падения мин и местное население.
Высокая бдительность личного состава и речников помогала своевременно принимать
необходимые меры для обеспечения плавания по реке. Только один наблюдательный пост
старшины 2-й статьи А. Струка за короткий срок засек места падения 20 мин.
Бакенщик В. Трещев запеленговал точки падения 18 мин.
Траление фарватеров на заминированных участках затруднялось вначале тем,
что немцы применяли мины новых образцов с различными приборами срочности и
кратности.
Можно привести немало примеров бесстрашия, стойкости, самоотверженности,
проявленной личным составом флотилии в суровой борьбе с минной опасностью. Экипажи
тральщиков, которыми командовали мичманы А. Карасев, И. Скобелев, главный
старшина Н. Смирнов и другие, обнаружили и уничтожили по нескольку вражеских мин
каждый. А всего было уничтожено свыше 750 мин.
В результате всех принятых мер число подрывов на минах резко уменьшилось.
Значительно сократилось время прохождения караванов судов к пунктам назначения.
Только по нижней Волге прошло свыше 8 тысяч судов, перевезено более 5 млн. т
нефтепродуктов.
Успешная борьба с минной опасностью на Волге обеспечивалась умелой партийно-
политической работой, которую целеустремленно проводил политотдел флотилии,
возглавляемый контр-адмиралом П. Бондаренко. Партийные и комсомольские организации
подразделений, кораблей и частей постоянно воспитывали личный состав в духе
бесстрашия, смелости, готовности к подвигу, популяризировали отличившихся при
тралении, проявивших бдительность и высокое мастерство.
После поражения немецко-фашистских захватчиков на Курской дуге самолеты
противника перестали летать на Волгу, но часть поставленных авиацией мин еще
осталась. Только в июне 1944 г. после контрольного траления стало возможным
доложить, что Волга полностью очищена от мин.
Богатый опыт уничтожения магнитных и акустических мин на речных плесах,
накопленный на великой русской реке в 1942—1944 гг., был использован в
дальнейшем во время наступательных боев личным составом других военных флотилий.
2 В октябре капитан 2 ранга Н. Д. Сергеев был назначен начальником штаба
Волжской военной флотилии.
63

Печета сноба наша!
Капитан 2 ранга запаса
Н. ВИШНЯКОВ
В КОНЦЕ сентября 1944 г. Ставка
Верховного Главнокомандования
предписала Карельскому фронту
очистить от фашистов район Петсамо и
овладеть норвежским городом и портом
Киркенес. Северному флоту предстояло
содействовать наступлению войск
приморского фланга 14-й армии.
«Добить фашистов в Заполярье! —
гласило обращение военного совета
флота к морякам. — Вернуть нашу русскую
Печенгу, прочно и навсегда утвердить
там победное знамя нашей Родины1»
Стратегическая Петсамо-Киркенесская
операция, получившая условное
название «Вест», началась 7 октября 1944 г.
В ожесточенных боях с гитлеровцами
приняли участие морская пехота,
надводные корабли, авиация и береговая
артиллерия флота. Особое мужество и
выучку показали моряки
Краснознаменной бригады торпедных катеров, которой
командовал капитан 1 ранга А. Кузьмин.
Еще в предшествующий операции
период они во взаимодействии с авиацией
нанесли сильные удары по фашистским
конвоям, потопив несколько боевых
кораблей и транспортов. Высокую боевую
активность проявили экипажи катеров и
в ходе Петсамо-Киркенесской операции.
Торпедные катера продолжали тогда
активно действовать на вражеских
коммуникациях, лишая гитлеровцев
возможности эвакуировать морем свои войска и
подвозить резервы и воинские грузы, а
главное, вместе с другими кораблями
высаживать десанты.
Первый из них — десант морских
пехотинцев из прославленной 63-й
бригады — был высажен в ночь с 9 на 10
октября на берег губы Маативуоно в Ва-
рангер-фьорде. Здесь действовали
торпедные катера под командованием
капитана 2 ранга В. Алексеева. Тогда же
торпедные катера и малые охотники
доставили на побережье Мотовского
залива две группы демонстративного десанта.
Когда разгорелись бои за Печенгу и
фашисты под натиском наших войск
стали отходить, сжигая и уничтожая все
на своем пути, командование флотом
решило высадить десант моряков в Линаха-
На мостике М0-424 после высадки десанта в Линахамари. Первый слева: командир
катера старший лейтенант Н. Танский. За мужество и отвагу, проявленные в боях с
врагом во время Петсамо-Киркенесской операции, ему было присвоено звание Героя
Советского Союза
Фото Н. Веринчука

мари, чтобы не дать врагу разрушить
порт.
Выполнить эту задачу было нелегко.
Предстояло преодолеть узкое
пятикилометровое колено Печенгского залива,
которое недаром окрестили «коридором
смерти». По обоим берегам его
притаились артиллерийские и минометные
батареи.
Но вначале нужно было вывести из
строя фашистскую артиллерию,
находившуюся на мысе Крестовом. В
ожесточенной схватке с врагом мужество и
отвагу проявили лейтенант В. Леонов,
старшина 1-й статьи С. Агафонов,
старший краснофлотец А. Пшеничных. Всем
им присвоено звание Героя Советского
Союза.
После того как разведчики из
разведывательного отряда капитана И. Бар-
ченко-Емельянова овладели батареей на
мысе Крестовом — ключевой позиции
на пути к порту Линахамари,
представилась возможность высадить десант
непосредственно на причалы порта. Группу
прорыва, которая должна была
проложить путь основным силам десанта,
возглавил Герой Советского Союза капитан-
лейтенант А. Шабалин. На борту
катеров этой группы находились 52
человека, в основном добровольцы — матросы
и старшины из бригад подводных лодок
и торпедных катеров. В 23 часа 12
октября наши десантники высадились
непосредственно в порту, а катера
направились навстречу второму эшелону,
который вел в Линахамари капитан 2 ранга
С. Коршунович.
Ставка на решительность и
неожиданность полностью себя оправдала.
Ошеломленные дерзостью североморцев,
гитлеровцы не сразу смогли
опомниться. Закрепившись, десантники очистили
от противника Линахамари и создали
условия для дальнейшего наступления
наших войск. 15 октября части 14-й
армии при содействии Северного флота
штурмом овладели городом Печенга, а
затем, развивая наступление, 25 октября
освободили норвежский город Киркенес.
В ходе заключительных боев катерники
снова участвовали в высадке десантов на
побережье Кобхольм-фьорда и Хольмен-
гро-фьорда.
Действуя под сильным огнем врага,
командиры катеров умело
маневрировали курсами и скоростями, искусно
ставили дымзавесы. Моряки действовали
Старшина 1-й статьи С. Агафонов
Фото Н. Веринчука
смело и решительно. Когда на ТКА-208
были повреждены мотор и рулевое
управление, старшина группы мотористов
Г. Курбатов, будучи раненным,
продолжал нести вахту в заполненном
удушливым газом отсеке до тех пор, пока
катер не вышел из опасной зоны.
Трижды в эти незабываемые дни
столица нашей Родины Москва
салютовала в честь североморцев. В приказах
Верховного Главнокомандующего
отмечалось и соединение торпедных катеров.
Родина высоко оценила заслуги
катерников в боях за освобождение Заполярья.
Восемь участников боев — В. Алексеев,
B. Быков, И. "Гелваков, А. Кисов,
C. Коршунович, Г. Курбатов, В.
Лозовский, Б. Павлов стали Героями
Советского Союза, а А. Шабалин удостоился
второй медали «Золотая Звезда».
Славному соединению было присвоено
почетное наименование Печенгского. А его
знамя украсил второй орден — орден
Ушакова I степени.
С тех памятных дней, когда над
освобожденной Печенгой взвилось победное
Красное знамя, прошло 35 лет. Боевую
вахту несет новое поколение
защитников Родины. В распоряжении
сегодняшних катерников куда более совершенное
и грозное оружие. Ветеранов боев в
Заполярье радует, что оно находится в
умелых, надежных руках.
5 «Морской сборник» № 10
65

ОТПОР ПРОВОКАТОРАМ
(К 50-летию ликвидации конфликта на КВЖД)
Вице-адмирал в отставке В. БОГДЕНКО
ПОСЛЕ окончания гражданской войны
и интервенции империалисты не раз
пытались прощупать крепость советских
границ, способность нашего народа
отстаивать свои революционные завоевания.
Они предпринимали различного рода
провокации против Советского Союза.
Одной из самых крупных
антисоветских акций явился конфликт на
Китайско-Восточной железной дороге в 1929 г.
Военные события на дальневосточных
рубежах назревали с весны. В июле
китайские милитаристы захватили Китайско-
Восточную железную дорогу,
построенную на русские средства и считавшуюся
по Мукденскому соглашению 1924 г.
совместным китайско-советским
коммерческим предприятием, действующим на
паритетных началах. Руководящим
работникам дороги они предложили покинуть
пределы Китая. Все советские учреждения,
школы, клубы, профсоюзы были
закрыты. Двести наших граждан арестованы и
брошены в тюрьмы и концлагеря.
Китайские войска и действовавшие в
сговоре с ними белогвардейские банды,
окопавшиеся на территории Китая,
производили вооруженные налеты на наши
приграничные районы, обстреливали
советские суда и прибрежные заселенные
пункты. Движение по Амуру было
возможно только при сопровождении боевых
кораблей Амурской военной флотилии.
Находившиеся на службе в китайской
полиции белоэмигранты чинили зверства
и издевательства над нашими людьми,
вымещая ненависть к Советской власти.
Правительство СССР в своей ноте от
13 июля выразило решительный протест
против незаконных провокационных
действий китайских властей и военщины и
предложило Центральному (Нанкинскому)
правительству Китая и маньчжурским
властям ликвидировать конфликт мирным
путем. Однако китайские руководители
не вняли этому миролюбивому призыву,
а наоборот, усилили провокации, стянув
к советским границам в Забайкалье,
Приморье и Приамурье крупные соединения
своих войск. Всего здесь сосредоточилось
около 300 тыс. солдат и офицеров.
Советское правительство в новых
нотах от 21 августа, 9 и 25 сентября
терпеливо разъясняло китайскому
правительству всю опасность раздувания конфликта и
провоцирования войны. Однако
провокации и нагнетание военной атмосферы
продолжались с новой силой. Всего за
июль—октябрь было зарегистрировано
116 обстрелов, 42 нападения китайских
частей и 40 налетов белогвардейских
банд на наши населенные пункты.
В связи с нараставшей военной угрозой
на границе с Китаем по решению
Советского правительства здесь была создана
Особая Дальневосточная армия,
командующим которой стал прославленный
полководец, герой гражданской войны
В. Блюхер. Армии в оперативном
отношении подчинялась Дальневосточная
Монитор «Ленин»

(Амурская) военная флотилия
(командующий военмор Я. Озолин,- начальник
политотдела А. Степанов). Ее корабли,
приведенные в полную боевую
готовность, перешли из главной базы
Хабаровска непосредственно к государственной
границе.
Автору этих строк, служившему тогда
на монитбре «Свердлов» корабельным
артиллеристом, довелось участвовать в
боевых действиях против китайских
милитаристов.
11 августа наш корабль вместе с
бронекатером «Пика» высаживал десант
красноармейцев и пограничников на
берегу Амура в районе населенного
пункта Полынь для разгрома банды белобан-
дитов, а также сорвал попытку белоки-
тайцев переправиться через Амур на
советский берег.
Через два дня вместе с экипажами
монитора «Ленин» и бронекатера «Копье»
мы ликвидировали гнезда белокитайцев в
районе поселка Восемь Балаганов.
9 сентября «Свердлов» совместно с
двумя пограничными катерами участвовал в
разгроме китайцев, засевших в
укрепленном пункте Тю-Тю-Пай.
Артиллерия корабля поддерживала
своим огнем действия десантников на
берегу, подавляла огневые точки
противника.
Эти ответные и предупредительные
удары не привели китайских
провокаторов в чувство. И советское командование
решило провести наступательную
операцию с целью разгрома группировки
китайских войск в низовьях Сунгари.
Амурской военной флотилии была поставлена
боевая задача уничтожить Сунгарийскую
военную флотилию белокитайцев,
содействовать частям 2-й Приамурской
стрелковой дивизии в овладении городом Ла-
хасусу, превращенным китайцами в
сильно укрепленную крепость.
Перед выходом в район боевых
действий на кораблях флотилии состоялись
митинги. Коммунисты и комсомольцы
обсудили на собраниях задачи, вытекавшие
из боевого приказа. Политработники
ознакомили с общей обстановкой и
положением на границе. Настрой у всех был
боевой.
В ночь на 12 октября корабли
флотилии сосредоточились в устье Сунгари.
Ранним утром артиллерия открыла огонь
по береговым укреплениям и кораблям
противника. Экипажу «Свердлова»
удалось потопить канонерскую лодку «Ли-
Дзи», повредить канлодку «Ли-Суй»,
поджечь два вооруженных парохода. Так же
результативно действовали и другие
корабли. К подъему Военно-морского
флага Сунгарийская флотилия китайцев
фактически перестала существовать (лишь
нескольким кораблям удалось
прорваться вверх по реке). Мы получили
возможность сосредоточить свои усилия для
поддержки десантных частей, начавших
штурм укреплений на подступах к Лаха-
сусу. После упорного боя,
продолжавшегося семь часов, сопротивление
противника было сломлено, и крепость пала.
Но и поражение под Лахасусу, к
сожалению, не отрезвило китайских
провокаторов и не заставило их отказаться
от своих воинственных планов. Новые
мирные предложения Советского
правительства по-прежнему оставались без
ответа. А напряженность на границе
продолжала нагнетаться. Китайская
военщина стянула крупные военные силы в
район Фугдина, находившегося в 70 км от
устья Сунгари. Было очевидно, что из-за
отсутствия речных сил, разгромленных в
сражении под Лахасусу, китайцы
предпримут нападение после ледостава на
Амуре, тем более что наши корабли
вынуждены будут уйти в Хабаровск.
Не дожидаясь нападения, Реввоенсовет
ОДВА решил провести операцию по
разгрому Фугдинского укрепленного
района силами двух полков 2-й Приамурской
дивизии (4-го Волочаевскогр и 5-го
Амурского) и Амурской военной флотилии.
Ранним утром 30 октября корабли
флотилии двинулись вверх по Сунгари.
Обстановка, в которой совершался
переход, была сложной. Температура воздуха
упала до —11°. Ветер достигал 8 баллов.
Началось обледенение кораблей.
Осложнилась и навигационная обстановка в
связи с быстрым осенним спадом воды на
реке и ледоставом.
К рассвету 31 октября корабли
подошли к Фугдинскому рейду. Противник
встретил нас сильным артиллерийским
огнем. Артиллерийский бой продолжался
весь день. Боевые действия высаженных
на берег стрелковых частей также
развивались в сложной обстановке, при
упорном сопротивлении белокитайцев. Только
к исходу дня красноармейцы прорвались
на восточную и южную окраины города.
Завязались жестокие уличные бои. Йод
утро окруженным со всех сторон частям
67

противника не оставалось ничего иного,
как сдаться в плен. Завершился разгром
и остатков Сунгарийской флотилии. Всего
было потоплено свыше 10 вражеских
кораблей.
Успешно закончив операцию, наши
корабли по приказу командования вместе с
транспортными судами, перевозившими
десантников, покинули Фугдинский рейд
и 6 ноября вернулись на свою базу в
Осиновский затон у Хабаровска.
Разгром фугдинской группировки
ускорил завершение конфликта на КВЖД.
Китайское правительство вынуждено было
пойти на переговоры. В ноябре боевые
действия прекратились. А 20 декабря
1929 г. в Хабаровске между Китаем и
Советским Союзом был подписан протокол
о восстановлении законных прав
Советского государства на
Китайско-Восточную железную дорогу.
Партия и правительство высоко
оценили боевые заслуги моряков-амурцев.
63 командира, политработника и
краснофлотца удостоились ордена Красного
Знамени, в том числе 6 человек с нашего
монитора «Свердлов». Среди них командир
корабля П. Трайнин и военком Н. Чумра-
ксв. Весной 1930 г. Президиум ЦИК
СССР наградил орденом Красного
Знамени Амурскую военную флотилию. Вручая
эту боевую награду от имени
Реввоенсовета СССР, В. Блюхер в своей речи на
общегородском митинге частей Хабаровского
гарнизона и трудящихся города 21 мая
1930 г. говорил:
«В последнем конфликте на КВЖД
наша Краснознаменная флотилия
героически выполнила свой военно-боевой долг.
Роль ее в боях под Лахасусу и Фугди-
ном — исключительная, незабываемая и
героическая. Боевые заслуги
краснофлотцев и ОКДВА служат верной порукой
тому, что охрана наших границ на Дальнем
Востоке находится в опытных и
надежных руках и что впредь на всякий
наскок империалистов и белобандитов мы
сумеем дать им сокрушительный отпор».
НАШ КОМФЛОТ
(К 80-летию со дня рождения адмирала Ф С. Октябрьского)
В ПЛЕЯДЕ советских флотоводцев
достойное место занимает Герой
Советского Союза адмирал Филипп
Сергеевич Октябрьский, командующий
Черноморским флотом в годы Великой
Отечественной войны.
Героическая оборона Одессы и
Севастополя, Керчи и Новороссийска, Туапсе
и Северного Кавказа, освобождение от
немецко-фашистских захватчиков Крыма
и Севастополя, Одесской области и
Молдавии, а также народов Румынии,
Болгарии, Венгрии и других балканских
государств неразрывно связаны с боевой
деятельностью Черноморского флота и,
следовательно, с именем адмирала
Октябрьского.
Выходец из бедной крестьянской
семьи (родился 11 (23) октября 1899 г.
в деревне Лукшино, что на Верхней
Волге), он с детских лет познал тяжелый
труд по найму у богачей. И не
случайно с первых дней Великого Октября
молодой матрос Филипп Иванов вступает
в ряды защитников революции. В
1918 г. — он машинист на одном из
Контр-адмирал в отставке В. ПРОЦЕНКО,
кандидат военно-морских наук
балтийских кораблей. Тогда же Филипп
Сергеевич сменил свою фамилию на
Октябрьский (об этом он сам рассказывал
нам): ему, как и многим его боевым
товарищам, хотелось как-то увековечить
свою приверженность делу революции.
Некоторую роль сыграло и еще одно
обстоятельство. Не хотелось вспоминать то
горькое время, когда царские офицеры
любили собирать в одну команду
однофамильцев, а затем наделять их
унизительными кличками.
Главным событием тех лет,
определившим всю дальнейшую жизнь и
деятельность Октябрьского, явилось
вступление в 1919 г. в рады ленинской
Коммунистической партии, верным сыном
которой он оставался до конца своей
жизни.
Партийная организация линкора «Ган-
гут», по достоинству оценив высокую
общественную активность и преданность
делу революции молодого коммуниста,
посылает его в 1921 г. в Петроградский
комвуз, по окончании которого он
становится флотским политработником. За-
68

тем — параллельные . классы Военно-
морского училища имени М. В. .Фрунзе.
С 1928 г. Октябрьский — командир
торпедного катера № 51 Ш-4,
созданного по проекту и под руководством
выдающегося авиаконструктора А.
Туполева.
Высокие деловые и политические
качества не остаются незамеченными. В
1932 г. Ф. Октябрьский во главе Отряда
особого назначения (в него входили
12 торпедных катеров) направляется на
Дальний Восток, где по решению партии
и правительства создаются морские
силы.
Здесь в напряженной международной
обстановке, которая существовала тогда
на Дальнем Востоке из-за
провокационной деятельности японских
милитаристов и их китайских марионеток, в
невероятно трудных условиях необжитого
побережья для защиты наших
тихоокеанских рубежей нужно было укреплять
молодой флот. Будучи командиром
соединения торпедных катеров1,
Октябрьский в полной мере проявил свои
незаурядные способности отличного
организатора и умелого воспитателя
подчиненных. Он много работал по
совершенствованию уровня боевой и политической
подготовки личного состава, улучшению
условий службы и быта катерников. Под
его непосредственным наблюдением
строились боевые объекты, служебные и
жилые помещения, благоустраивалась
территория, и все это было направлено
прежде всего на поддержание высокой
боевой готовности торпедных катеров и
отдельной авиаэскадрильи, входившей в
состав бригады.
Более того, начиная с 1934 г.
Октябрьского с его большим опытом
работы по созданию бригады и строительству
ее береговой базы командующий
Морскими силами Дальнего Востока М.
Викторов привлекает к изысканию новых
мест базирования торпедных катеров.
Возлагают также на него и
ответственность за приемку прибывающих на флот
катеров, доставку их в новые базы и
доукомплектование личным составом.
Таким образом, Ф. Октябрьского
можно по праву считать одним из активных
создателей Тихоокеанского флота.
1 В 1933 г. после значительного
пополнения торпедными катерами ООН был
переименован в 3-ю морскую бригаду, а с января
1935 г. в связи с преобразованием МСДВ в
Тихоокеанский флот, соединение стало
называться Бригадой торпедных катеров ТОФ.
Ф. С. Октябрьский
Мне, как и многим другим молодым
офицерам-катерникам, посчастливилось
начинать свое командирское становление
под руководством ч Октябрьского. Он
всегда поражал нас своей кипучей
неутомимой энергией, высокой
требовательностью, непримиримостью к любым
недостаткам, особенно если это касалось
поддержания высокой боевой готовности
торпедных катеров. Например,
опоздание с выходом в море по боевой тревоге
всего на 30 секунд от установленного
норматива Филипп Сергеевич
расценивал как ЧП и строго взыскивал за это,
поясняя, что для катерников дорога
каждая секунда, ибо за 30 секунд катер
проходит 750 метров.
Отличный организатор и заботливый
командир, он вникал буквально во все
стороны жизни и деятельности личного
состава, начиная с боевой и
политической подготовки и кончая спортом и
самодеятельностью. Наша бригада в
течение многих лет была среди передовых
соединений по боевой и политической
подготовке, неоднократно завоевывала
призы ком флота и наркома ВМФ,
постоянно занимала первые места на
спартакиадах и смотрах флотской худо-

жественной самодеятельности. По
благоустройству территории ее считали
лучшей на Тихоокеанском флоте. Следует
подчеркнуть, что командир бригады в
своей кипучей деятельности никогда не
подменял и не заслонял командиров и
политработников. Наоборот, он всячески
поощрял и поддерживал их инициативу,
отлично понимая, что без помощи штаба,
политотдела, всего большого коллектива
бригады ни о каких успехах и речи быть
не может. Об этом Филипп Сергеевич
часто говорил нам. И мы с нескрываемой
завистью наблюдали за тем, как он по-
товарищески, по-партийному умел вести
беседы с моряками. Причем делал это
не по-казенному, не формально. С
большим уважением относился он к людям и
их мнениям.
Об отношении комбрига к партийной
организации как своей надежной опоре
можно было судить по его активному
участию в повседневной жизни
парторганизаций и постоянной связи с
секретарями, по выступлениям на партийных
собраниях бригады, партактивах и
партийных конференциях флота.
Ветераны-тихоокеанцы до сих пор
вспоминают яркие речи своего комбрига.
Он был искусным оратором, умело
сочетавшим критику (невзирая на лица) с
самокритикой.
Октябрьский принимал решения
(порой весьма рискованные), за любые
последствия которых всю ответственность
брал лично на себя. Так поступал он не
раз, и командуя бригадой, и затем на
посту командующего Амурской
флотилией (1937—1938 гг.), и в должности
командующего Черноморским флотом (с
августа 1939 г.)2.
Особенно характерно это было для его
деятельности в годы минувшей войны.
Так, в очень сложной боевой
обстановке в Причерноморье вице-адмирал Ф.
Октябрьский еще 27 июля 1941 г. принял
самостоятельное решение об обороне
Одессы и назначил командира Одесской
военно-морской базы контр-адмирала
Г. Жукова командующим обороной с
подчинением ему всех сил и средств,
2 В послевоенные годы Ф. С. Октябрьский
командовал Черноморским флотом, был
первым заместителем главнокомандующего
Военно-Морским Флотом, начальником
Черноморского высшего военно-морского
училища имени И. С. Нахимова, военным
инспектором—советником группы генеральных
инспекторов Министерства обороны СССР.
Избирался членом Центральной ревизионной
комиссии КПСС, депутатом Верховного
Совета СССР.
включая войска, находящиеся в
операционной зоне базы. 5 августа Ставка
согласилась с решением командующего
ЧФ, издав приказ об образовании
Одесского оборонительного района и
утвердив его назначение.
Наиболее ярко и всесторонне
раскрылись высокие организаторские качества
и талант Ф. Октябрьского как крупного
военачальника в период героической
обороны Севастополя. Отлично понимая
стратегическое значение Крыма и
Севастополя не только для южного фланга
советско-германского фронта, но и для
судеб всей страны, он весьма искусно
руководил объединенными силами флота
и сухопутных войск, которые в течение
250 суток сдерживали натиск отборных
фашистских войск, имевших
многократное превосходство в людях и боевой
технике.
И не случайно стойкость, отвагу,
массовый героизм защитников Севастополя
и умелое руководство ими Ставка
Верховного Главнокомандования поставила
в пример всем Вооруженным Силам.
Коммунистическая партия и Советское
правительство высоко оценили боевые
заслуги, личный героизм и мужество
Октябрьского, проявленные им в годы
Великой Отечественной войны на посту
командующего Черноморским флотом. Ему
было присвоено звание Героя Советского
Союза.
Неизмерим вклад Октябрьского в дело
обучения, воспитания и становления
офицерских кадров Военно-Морского Флота.
Достаточно сказать, что многие из его
подчиненных в бытность командиром
бригады стали в дальнейшем
командирами соединений, а 30 человек получили
адмиральские звания. В том числе и
такие известные флотские военачальники,
как адмиралы А. Головко и В. Алексеев,
вице-адмиралы В. Чекуров, А. Кузьмин
и Л. Пантелеев, контр-адмиралы Г. Наз-
роцкий, Ф. Акимов, А. Фатигаров. И
все они впитали в себя многие черты
своего наставника Ф. Октябрьского.
Прошло уже 10 лет, как не стало
адмирала Филиппа Сергеевича
Октябрьского (он умер 8 июля 1969 г.), но
память о нем, верном сыне нашего
народа, коммунисте, живет в наименованиях
боевого корабля, учебного отряда и
улицы в городе-герое Севастополе, а
главное, в сердцах моряков многих
поколений.
70

'00РУШ1Ш
IIГСХШ
ПРОТИВОМИННЫЕ КОРАБЛИ:
ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ, УРОКИ И ВЫВОДЫ
Инженер В. РУДАКОВ
Полковник-инженер в отставке А. ИЛЬИЧЕВ,
лауреат Государственной премии
Капитан 2 ранга-инженер Н. АНДРЕЕВ
МОРСКИЕ МИНЫ... Трудно назвать морское оружие, в истории развития которого
было бы столько противоречивого. С одной стороны, не раз доказанная
эффективность при действиях против морского противника. С другой — быстрое забвение
приобретенного в ходе войн опыта и хроническая недооценка минной опасности.
Первые попытки создания морских мин относятся еще к концу XVI в. После
изобретения русским академиком В. Якоби якорных гальванической и гальваноударной
мин в 1840 г. и применения их во время Крымской войны 1853—1856 гг. возникла
необходимость в разработке специальных средств борьбы с минным оружием и
кораблей — их носителей.
Сначала для уничтожения мин применялись контрмины, представлявшие собой
заряды ВВ. Они выставлялись с катеров или шлюпок вблизи обнаруженных минных
заграждений. Малая эффективность этого способа заставила изобретательскую мысль
искать другие пути. К концу XIX в. на вооружении появились контактные тралы, но
они требовали обязательной буксировки затраленных мин на Мелкое место для их
уничтожения, на что уходила масса времени.
Наиболее совершенным из этих устройств был трал, изобретенный в 1898 г.
русским офицером К. Шульцем. Тогда же корабли-носители противоминных средств стали
называться тральщиками.
Первым серьезным экзаменом, показавшим, что недооценка минного оружия и
недостаток тральщиков могут привести к весьма серьезным последствиям, была русско-
японская война. Тогда воюющие стороны выставили 6365 мин. На них погибли
русский броненосец «Петропавловск» и много японских кораблей: новейшие броненосцы
«Хатсусе» и «Яшима», 2 крейсера, 2 канонерские лодки, 2 истребителя, 4 миноносца
и посыльное судно. Подорвались на минах и надолго вышли из строя броненосец и
2 крейсера. Заметим, что лишь минным оружием русский флот смог нанести
значительный урон флоту японцев.
В период между русско-японской и первой мировой войнами минное оружие и
средства борьбы с ним развивались только в русском и германском флотах. Остальные
морские державы считали этот вид оружия второстепенным. Вскоре, однако, жизнь
внесла свои коррективы.
Первая мировая война остро поставила вопрос о борьбе с минной опасностью.
Кампания 1914 г. выявила полную к ней неподготовленность даже сильнейших флотов. За
1914—1918 гг. на всех театрах было поставлено 308 727 мин. Впервые к их
постановке стали привлекаться подводные лодки. Были созданы и более совершенные
образцы мин: антенные, дрейфующие, донные и замедленного действия. Появились
минные защитники. Совершенствовалось тральное вооружение, причем в тех странах, в
По материалам иностранной печати.
71

Американский тральщик времен второй мировой войны (водоизмещение 215 т; размере-
ния 41,5x7,5x2,4 м; мощность двух двигателей 1000 л. с; скорость хода 12 уз)
которых до этого мало уделялось внимания новому оружию. В английском флоте, к
примеру, в 1915 г. был принят на вооружение ординарный змейковый трал,
снабженный подрывными патронами для перебивания минрепа, а в 1917 г. против мин,
оснащенных механизмом замедленного действия, был применен цепной трал.
Минные постановки немцев у побережья Англии ограничивали деятельность
Гранд-флита и мешали торговому судоходству. В свою очередь английские постановки
мин в Гельголандской бухте сковывали действия германского «Флота открытого моря»
и подводных лодок. Деятельность ВМС полностью зависела от успешности траления и
требовала привлечения для этой цели все более и более крупных сил. Их нехватка
часто являлась причиной отмены или провала намечаемых операций. К примеру,
наличие минных заграждений в Дарданеллах сорвало попытку англо-французского флота
овладеть этим проливом в 1915 г. В июле 1915 г. немцы планировали две крупные
операции на Северном и Балтийском морях. Из-за невозможности одновременного их
обеспечения достаточным числом тральщиков операция на Северном море была
отменена.
Самолеты — носители мин распространили минную опасность на рейды, гавани
и внутренние водные пути. На мелководных морских театрах она нередко
превращалась в главную.
Низкие тактико-технические элементы мобилизованных и наспех
переоборудованных для целей траления кораблей и судов (большая осадка, недостаточная живучесть)
привели к значительным потерям — один тральщик на 7—10 уничтоженных мин.
Все это требовало проектирования специальных кораблей. В табл. 1 приведены тактико-
технические характеристики английских тральщиков того времени. Основным их
оружием были различные типы контактных тралов. Собственная защита кораблей от
подрыва на минах обеспечивалась лишь малой осадкой. В конце войны стали применяться
параванные охранители.
Крупные потери в тральщиках и низкие тактико-технические элементы тралов
(в начале войны ширина их захвата не превышала 50 м) натолкнули германское
командование на мысль применить для проводки боевых кораблей через особо миноопас-
ные районы так называемые прорыватели минных заграждений. Они представляли
собой низкосидящие торговые суда (4000—6000 бр.-рег. т), трюмы которых заполняли
деревянным брусом, пустыми бочками и песком. Это позволяло им выдерживать один-
два подрыва. Из 16 таких судов 8 погибло на минных заграждениях.
Ф Создание крупных тральных сил в ходе войны отвлекало материальные ресурсы
йоюющих государств от решения главных задач. Например, в самый напряженный
период подводной войны немцы вынуждены были в ущерб лодкам строить тральщики.
Для укомплектования их людьми из состава «Флота открытого моря» была выведена
в резерв 5-я дивизия линейных кораблей.
К концу войны в германском флоте насчитывалось 350 тральщиков, в английском
— вдвое больше. Всего в противоминных действиях у побережья Англии участвовало
72

Таблица 1
Характеристики
Тип корабля
большие
2-винто-
вые
с
тоннельными
обводами
колесные
Год закладки
Водоизмещение, т ......
Длина, м «...
Ширина, м
Осадка, м
Мощность механизмов, л. с. . .
Скорость хода наибольшая, уз .
Артиллерийские установки
(число—калибр, мм) .......
1914
1200 — 1300
77,8
10,2
3,4
2400
17,4
2 — 102
1915
815—825
67,0
8,5
2,1 — 2,3
1800
16,0
2—76
2—40
1916
280
39,6
7,92
1.5
450
10,0
1—76
1915
850
67,6
17,7
2,2
1400
15,0
до 3200 кораблей и катеров (250 тыс. человек). За время войны англичане
вытралили и уничтожили 28 873 мины, при этом погибло 214 тральщиков. Немцы потеряли
125 тральщиков.
Всего за годы первой мировой войны на минах погибло 180 боевых кораблей:
8 линкоров и линейных крейсеров, 10 крейсеров, 106 эскадренных миноносцев и
56 подводных лодок, или 28,8% от общих потерь. На минах подорвалось около 600
торговых судов — 7%.
Однако уроки войны были преданы забвению. Степень минной угрозы недооценили
практически все государства. К началу второй мировой войны Англия имела всего
42 тральщика, США — 30, Япония — 16. ВМС фашистской Германии располагали
70 тральщиками специальной постройки.
В 1939—1945 гг. на всех морских театрах военных действий было поставлено
свыше 750 тыс. мин. Началось использование принципиально нового оружия —
неконтактных донных мин, срабатывающих от воздействия на их взрыватели различных
физических полей корабля и обладающих высокой противотральной стойкостью. Это
сразу же повлекло за собой рост потерь, особенно транспортного флота.
Кроме того, массированное применение мин при недостатке тральщиков
вынуждало закрывать на длительное время порты, отдельные проливы и узкости. Это
увеличивало простои судов, удлиняло маршруты их переходов и, следовательно, снижало
общую оборачиваемость транспортных средств. Например, минные постановки немецкой
авиации в 1941 г. в районе Суэцкого канала закрыли этот стратегически важный
транспортный путь на 76 суток.
Наиболее слабо подготовленным к противоминным действиям оказался японский
флот. Из-за отсутствия средств борьбы с неконтактными минами каждые три
тральщика из четырех погибали, так и не обеспечив безопасность судоходства. В результате за
войну около 1500 торговых судов подорвалось на минах. Остальной транспортный
флот (около 1,5 млн. бр.-рег. т) был блокирован в 1945#г. в японских портах минными
постановками.
Обеспечение противоминной обороны потребовало создания крупных тральных
сил. К моменту окончания войны в составе флотов воюющих государств насчитывалось
650 эскадренных и базовых, 1080 рейдовых и несколько тысяч переоборудованных
из мобилизованных судов тральщиков. В Англии и США были образованы специальные
командования минно-тральных сил. Тральщики получили на вооружение, кроме
контактных, неконтактные электромагнитные и акустические тралы. Для уменьшения
вероятности подрыва на магнитных минах они были снабжены размагничивающими
устройствами.
Значительные потери германского флота (в среднем 1 корабль на 50
выставленных англичанами в активных заграждениях мин) и невозможность пополнить его
достаточным количеством тральщиков (нападение на Советский Союз потребовало
перевода большей части ресурсов на Восточный фронт) вновь заставили немецкое
командование и опять в качестве крайней меры использовать прорыватели минных загражде*
73

Германский тральщик — участник второй мировой войны типа М
(водоизмещение 775 т; размерения 57,6x8,5x2,2 м; мощность двигателя 1200 л. с; скорость хода 17 уз)
ний. Это были, по существу, самоходные неконтактные тралы, так как суда
снабжались стационарно смонтированными в корпусе электромагнитными тральными
устройствами, а в конце войны и акустическими излучателями. Мощность тралов подбиралась
такой, чтобы мины взрывались на безопасном расстоянии впереди судна. Однако
англичане в конце войны начали применять специально загубленные взрыватели, что
привело к массовому выводу из строя прерывателей. Для их защиты немцы
использовали небольшие быстроходные корабли с наложенными на корпус электромагнитными
обмотками, а также снабженные встроеным в корпус акустическим тралом.
В последние годы войны ни одна крупная операция, и в особенности
десантная, не проводилась без привлечения значительных противоминных сил. Так,
например, в высадке американцев на о. Окинава участвовало 100 тральщиков. Нормандскую
десантную операцию обеспечивало около 600 тральщиков, включая рейдовые. При
этом только для траления 10 подходных фарватеров к побережью в районе Шербур-
Гавр с привлечением 10 бригад тральщиков потребовалось почти 12 ч. Но, даже имея
подавляющее превосходство в морских и воздушных силах, союзное командование не
смогло помешать авиации противника продолжать минные поставки. За время операции
гемцы дополнительно выставили более 500 мин, на которых подорвалось 43 корабля.
Для полной ликвидации минной угрозы в этом районе понадобилось три месяца.
С 1939 по 1945 г. только англичане вытралили более 14 тыс. мин, потеряв
около 220 тральщиков.
За время второй мировой войны на минах подорвалось 500 германских, 240
американских, более 280 английских и 107 японских боевых кораблей. Потери тоннажа
английского и американского торговых флотов достигли 10,9%, а японского — 9,1%
от числа погибших судов.
Опыт мировых войн со всей убедительностью показал, что без учета минного
оружия противника успешное ведение войны на море невозможно.
Однако вновь послевоенное развитие ВМС основных морских держав пошло по
сложившемуся руслу. Командования минно-тральных сил ВМС США и Англии были
упразднены, большая часть тральщиков выведена в резерв, передайа другим странам
или сдана на слом. К 1950 г. в американских ВМС осталось 10 тральщиков.
Недооценка минной опасности сказалась быстро.
В октябре 1950 г. во время агрессии Против КНДР американцы предприняли
попытку высадить 50-тысячный десант в тылу корейской Народной армии в районе
Вонсана. Десант обеспечивался 250 кораблями до авианосцев включительно.
Подавляющее превосходство на море и в воздухе, казалось бы, предопределяло успех операции.
Если бы не минное оружие.
Американское командование узнало о наличии в районе Вонсана минных
заграждений после подрыва на них 2 эскадренных миноносцев. Это случилось за 11 дней до
74

запланированного срока высадки. Туда направился весь наличный противоминный
флот — 6 тральщиков (при выс&дке на о. Окинава их было свыше 100).
Предполагалось, что за 5 дней они протралят проходы к месту высадки. К исходу первого дня
была уничтожена 21 мина. При этом подорвалось 2 тральщика. Срочно были приняты
меры: впервые для минной разведки привлекли вертолеты, направили
водолазов-минеров. Однако расчистка фарватеров продвигалась крайне медленно. Вскоре погибло
еще 3 тральщика.
Когда выяснилось, что в намеченные сроки обеспечить проход десанта к берегу
невозможно, американцы решили вести борьбу с минами бомбардировкой акватории
авианосной авиацией (как контрминами во время Крымской войны). Эффект оказался
незначительным. В итоге траление продолжалось 15 дней (было уничтожено 225 мин),
а высадка задержалась на 8 суток.
По этому поводу американский вице-адмирал Страбл заметил: «Нам стало ясно,
что на каждом флоте 'должны быть созданы готовые к действию достаточно мощные
противоминные силы...» 1.
Война в Корее послужила толчком к дальнейшему развитию минно-тральных сил
основных империалистических государств» США на базе созданных агрессивных блоков
возглавили организацию единой системы противоминной обороны в европейских,
ближневосточных и дальневосточных водах. Она предусматривает противоминные действия
ВМС каждой страны в своих территориальных водах и на прилегающих к ним
коммуникациях. ВМС США взяли на себя задачу обеспечения ПМО десантных сил на
переходе морем и при высадке.
В 1951—1953 гг. в США и Англии были приняты на вооружение новые образцы
тралов, специальные ГАС для поиска мин, а также первые образцы телевизионных и
электромагнитных искателей. Разрабатывались новые типы тральщиков с учетом
опыта послевоенного траления и войны в Корее.
В 50-х годах в строй ВМС стран—участниц агрессивных блоков вошли около
900 тральщиков. Подобной интенсивности строительства противоминных кораблей в
мирное время в истории еще не было. К I960 г: основу минно-тральных сил
ведущих империалистических государств составили морские, базовые и рейдовые
тральщики новой постройки. Отличительная их особенность — низкий уровень
физических полей, в первую очередь магнитного и акустического, путем сведения до
минимума магнитных материалов при изготовлении корпуса, механизмов и оборудования.
Основным противоминным оружием кораблей стали контактные и неконтактные
тралы, специальные ГАС миноискания.
К 1960 г. массовое строительство тральщиков прекратилось при сохранении
темпов разработки новых средств и способов борьбы с минами.
После появления мин с гидродинамическими неконтактными взрывателями
возникла новая проблема. Все попытки создания эффективного трала не имели успеха.
И, как уже не раз случалось, вновь вспомнили о прерывателях минных заграждений.
С 1954 г. в США проводились испытания пяти транспортов, переоборудованных в
прорыватели. Наиболее удачным оказалось судно типа «Либерти». На его базе и был
1 М. К э и, Ф. М э н с о н. Морская война в Корее. Воениздат, 1962, с. 135.
Английский базовый тральщик типа «Тон»

Базовый тральщик США типа «Блюберд»
создан боевой прорыватель минных заграждений MSS 12. К этому же времени в
странах НАТО появились комплексные системы борьбы с минами вне зависимости от типов
их неконтактных взрывателей. Широко применялись гидроакустические и
телевизионные средства обнаружения мин. Для целей ПМО все чаще использовались вертолеты.
Если в корейской войне они выполняли только задачи минной разведки, то в 60-е годы
их оборудовали специальными контактными тралами, а затем и неконтактными
(американские Мк 103, Мк 104, Мк 105, Мк 106). В целях ПМО все активнее стали
действовать боевые пловцы. В американском флоте особое внимание стало уделяться
вертолетному тралению как средству борьбы с минной опасностью на мелководье.
Большая часть тральщиков США была выведена в резерв или передана другим странам.
Поддержание корабельного состава сил ПМО на необходимом уровне возлагалось на
союзников.
Очередным испытанием для противоминных сил явилась локальная война в Юго-
Восточной Азии. Потерпев поражение на суше, американские агрессоры попытались
изолировать Вьетнам от внешнего мира с помощью морской блокады.
9 мая 1972 г. в нарушение Устава ООН и норм международного права авиация
США приступила к минированию территориальных вод ДРВ. По данным иностранной
прессы, всего у берегов и во внутренних водах Вьетнама было поставлено свыше
110 тыс. мин различного типа. После вынужденного подписания соглашения о
прекращении войны США обязались с января 1973 г. начать обезвреживание своих же
минных постановок. Для этого к вьетнамским берегам направилось 78-е оперативное
соединение американского флота. В его составе находились 3 эскадрильи
вертолетов-тральщиков (около 60 машин). Предварительно место якорной стоянки соединения и
фарватер, ведущий к Хайфону, были протралены 4 тральщиками. Дальнейшие работы
производились вертолетами, которые прошли с тралами около 27 тыс. миль, затратив
свыше 2000 летных часов.
Американские вертолеты-тральщики использовались также при разминировании
Суэцкого канала. С 21 апреля по 3 июня 1974 г. 12 вертолетов за 514 ч прошли
7616 миль и очистили от мин акваторию размером в 110 кв. миль. В зоне,
простирающейся от берега до глубин 8 м, разминирование проводили боевые пловцы, на глубинах
более 8 м поиск мин, миноподобкых объектов, снарядов и т. п. осуществлялся
тральщиками, а уничтожение — водолазами-подрывниками. Производительность
разминирования — около 4400 кв. м в час. Как отмечает западная печать, вертолетное траление
в водах ДРВ и Суэцкого накала показало несовершенство конструкций вертолетов и их
тралов, недостаточную отработку вопросов прикрытия с воздуха и моря, а также ме-
В 1968 г. после всесторонних испытаний он был выведен в резерв.
76

Таблица 2
Характеристики
Тип корабля (государство)
МСМ
(США)
«Брекон»
(Англия)
«Сирее»
(Франция)
«Тиками»
(Япония)
новый
проект
(Япония)
новый
проект
(Италия)
«Уилтон»
(Англия)
HFG-S1
«Тройка»
(ФРГ)
Год вступления в строй . . .
Водоизмещение, т
Длина, м
Ширина, м
Осадка, м
Мощность механизмов, л. с.
Скорость хода наибольшая, уз
Дальность плавания, миль
(скорость, уз)
Артиллерийские установки —
калибр, мм
Противоминное вооружение
(тип) .
80-е годы
»
73
13,5
3,6
Средства для
борьбы с
глубоководными
минами
Конец
70-х годов
725
60,0
9,9
2,2
3540
17
«Сперри
Кэт» или
РАР-104,
1970 — 1972
510
50,9
8,9
3,4
2X1800
15
3000
(12)
1—20
РАР-104, ГАС
DUBM-20A,
боевые пловцы
1960 — 1968
380
52,3
8,8
2,4
2X1440
14
1-20
КТ, AT, ЭМТ;
искатели
Конец
70-х годов
440
55;0
9,4
4.2
2X1440
14
1—20
Система
S4
Конец
70-х годов
470
49,9
9,4
2,5
2X1600
15
2500
(12)
1 — 20
РАР-104,
ГАС
AN/SQQ-14,
1973
450
46.7
8,8
2,6
2x1500
16
1—40
КТ, AT, ЭМТ;
ГАС «193»
Конец
70-х годов
90
26,1
2.3
2,3
220
9
Самоходный
неконтактный

магнитно-акустический трал

тодов и способов траления. Выявилась и необходимость более надежного
ного обеспечения. '
В 70-е годы началось обновление корабельного состава противоминных сил
иностранных флотов, предназначенных для использования новых комплексных систем.
Отличительная их особенность заключается в том, что предварительно мины
обнаруживаются корабельными ГАС с последующим допоиском и уничтожением самоходными
искателями-уничтожителями, управляемыми на расстоянии (французская система
«Скюбемор», английская «Сперри Еэт»), или искателями, буксируемыми вертолетами
(американская система «Тортл»).
В 1970—1972 гг. во французском флоте вступили в строй 6
тральщиков—искателей мин типа «Сирее», снабженных системой «Скюбемор». Она включает
гидроакустическую станцию, управляемый по проводам телевизионный искатель-уничтожитель
РАР-104 и вычислительное устройство. Предусмотрено размещение на этих кораблях
боевых пловцов-минеров.
Поскольку корабли типа «Сирее» и их противоминное вооружение хорошо
зарекомендовали себя, командование французских ВМС решило установить искатели РАР-104
на находящихся в строю морских тральщиках типа «Берневаль». РАР-104
приобретены ФРГ для оснащения кораблей типа «Линдау». В настоящее время на базе «Сирее»
разрабатывается совместный франко-нидерландско-бельгийский проект
тральщика—искателя мин, который, возможно, будет принят на вооружение и в других странах НАТО.
Новый проект итальянского тральщика тоже весьма близок к «Сирее». На нем
устанавливается аппаратура РАР-104 и размещаются боевые пловцы-минеры.
В Англии на основе результатов эксплуатации опытного тральщика с корпусом
из стеклопластика «Уилтон» началось строительство усовершенствованных кораблей
типа «Брекой». В США создаются новые противоминные корабли, предназначенные для
борьбы с минами на больших глубинах.
Одновременно за рубежом продолжается совершенствование неконтактных тралов.
Новым направлением в этой работе является создание в ФРГ комплекса «Тройка»,
состоящего из трех телеуправляемых самоходных магнитно-акустических тралов HFG-F1
и корабля-водителя их. Основная часть конструкции плавсредства HFG-F1 —
толстостенный полый цилиндр из ферромагнитного материала, на внешней поверхности
которого размещены обмотки. Генератор шумов на средних и низких частотах
буксируется за кормой на коротком кабель-буксире. Внутри цилиндра находятся энергетическая
установка и источники электропитания. Внешний легкий корпус трала придает ему
вид и мореходные качества катера. Все оборудование рассчитано на телеуправление,
но в случае необходимости управление может осуществляться непосредственно из
рубки водителя или с берега. В качестве корабля-водителя используется
переоборудованный тральщик типа «Линдау». Всего в ВМС ФРГ предполагается иметь шесть таких
комплексов.
Таким образом, отличительной особенностью новых противоминных кораблей
капиталистических стран является использование в качестве основного противоминного
оружия безэкипажных средств, управляемых на расстоянии.
В табл. 2 приведены тактико-технические данные новых противоминных
кораблей ведущих империалистических государств.
Какие же напрашиваются выводы? Недооценка минного оружия и как следствие
неподготовленность к борьбе с ним, наблюдались во все времена. Обе мировые войны
это подтвердили. Обходилось это всегда очень дорого. Быстрота постановок мин,
массовость их применения зачастую сводили к нулю плохо подготовленные
противоминные мероприятия. Опыт свидетельствует, что у морских держав, не готовящихся к
борьбе с минами заранее, очень мало шансов избежать крупных потерь и кораблей и
судов. Даже в противоборстве с более слабым морским противником, умело
применяющим минное оружие, нельзя рассчитывать на успех.
Опыт локальных войн показал необходимость комплексного развития
противоминных сил и средств: вертолетов, кораблей, автономных плавсредств, трального
оборудования и аппаратуры.
Недооценка минного оружия опасна. Вся история войн на море — тому
свидетельство.
78

Первый морской заповедник в Советском Союзе
Ю. ЧУГУНОВ, кандидат биологических наук
ЗАЛИВ Петра Великого в Японском
море в древние времена называли
морем священного трепанга, и не случайно.
Среди морских беспозвоночных животных
дальневосточных морей трепанг — самое
ценное. В нем обнаружены биологически
активные вещества, которые
стимулируют жизненные силы организма человека,
органические соединения, близкие по
составу и действию к препаратам из
знаменитого таежного «корня жизни». За эти
свойства трепанга называют морским
женьшенем. Издавна жители Вьетнама,
Кореи, Японии, Китая не только
употребляли его в пищу, но и использовали в
лечебных целях. Целебное мясо и
простота добычи привели к резкому
сокращению численности трепангов в заливе
Петра Великого. Если в 30-е годы, по
данным ученых Тихоокеанского
научно-исследовательского института рыбного
хозяйства и океанографии (ТИНРО), здесь
насчитывалось 150 млн. экземпляров
трепангов, то в 70-е годы — только 2,8 млн.:
за 40 лет запасы уменьшились более чем
в 50 раз.
Для сохранения природной среды
наиболее богатого по составу морской и
островной фауны и флоры залива Петра
Великого в марте 1978 г. здесь создан
Дальневосточный государственный морской
заповедник при Институте биологии
моря Дальневосточного научного
центра АН СССР. Президиум Академии наук
СССР определил следующие направления
работы заповедника: изучение морских и
островных биоценозов, их динамики в
результате естественных и антропогенных
воздействий, разработка научных основ
сбережения и восстановления морских и
островных биоценозов с целью
сохранения генофонда, выработка научных
рекомендаций для морского заповедного дела
и обеспечение охраны заповедной
акватории и территории, пропаганда охраны
природы моря в научно-методической и
научно-популярной литературе.
Морской заповедник состоит из трех
зон, различных по величине и
назначению: экскурсионной (просветительной),
научно-производственной и зоны полной
заповедности. Первая расположена на
о. Попова. Здесь размещаются
управление заповедником, постоянная выставка
фауны и флоры и научные лаборатории.
Научно-производственная зона
находится на акватории южного (15 тыс. га)
и западного (3 тыс. га) участков. В
состав южного входят бухты Сивучья и
Калевала, о-ва Фуругельма, Веры,
Фальшивый, западного — две небольшие бухты
на п-ове Краббе. В этой зоне
культивируются приморские гребешки и
гигантские устрицы.
Зона полной заповедности занимает
самый большой, восточный участок (45 тыс.
га морской акватории и 900 га
сухопутной территории). Она включает бухты
Горшкова, Среднюю, Нерпичью,
Астафьева, Теляковского и о-ва Стенина, Большой
Пелис, Матвеева, Римского-Корсакова, Де-
Ливрона, Гильдебрандта, Дурново. Здесь
любая деятельность человека запрещена.
Зона полной заповедности служит
эталоном природы шельфа Японского моря, а
также центром расселения животных и
растений, которые естественным путем
будут распространяться отсюда в
соседние районы.
Около 10 тыс. лет назад часть суши, где
сейчас расположен залив Петра
Великого, опустилась, море затопило горные
долины, а вершины сопок превратились в
острова. В результате тысячелетней
работы море размыло многие из них, оставив
торчащие над водой скалы и острые кам-
Л \ ? о.Рейм, к< ^у ансн
НоучНО-'ПрОи'з'вод- \ У% о.РикорАа
г^Гч_.^\г
зал и б
Петра Великого
Схема Дальневосточного государственного
морского заповедника
7?

Уголок заповедника — камни «Крылья
Пегаса»
ни. Некоторые острова разрушены
водой и ветром лишь частично. Их
берега, обращенные к открытому морю, как
правило, высокие (50—100 м) и
обрывистые. Они постепенно размываются,
обломочный материал переносится течениями,
волнами и откладывается в виде
каменистых кос у пологих северных берегов.
Например, большие каменные косы
намыты у о-вов Большого Пелиса и Стенина.
Здесь они способствовали образованию
замкнутых лагун (озер), заполненных
пресной водой. Своеобразен пейзаж такого
озера. С внешней его стороны бушует
океан, внутренняя же часть представляет
зеркальную водную поверхность,
окаймленную камышом, где обитают
чернохвостые чайки и стайки кряковых уток.
Морской заповедник расположен на
широте Крыма и Неаполя. Однако
климат здесь далеко не крымский. «Широта-
то крымская, да долгота колымская» —
шутят местные жители. Всю зиму дуют
холодные северные ветры. Весной
преобладают южные ветры, которые с мая до
августа приносят туманы и холодные
дожди.
Гидрологический режим определяется
географическим положением залива на
границе зоны взаимодействия
континента с океаном и вод тропического и боре-
ального происхождения. Теплое
Цусимское течение приносит с юга
субтропическую тепловодную флору и фауну,
которая распространяется на север до
района Владивостока.
Залив Петра Великого характеризуется
высокой продуктивностью биомассы. Из
донных растений наиболее часто
встречаются зостера и филлоспадикс, бурые
водоросли (ламинариевые, фукусовые, сар-
гассовые и др.), красные (анфельция и
др.). Здесь обитают представители
различных видов животных: простейших, губок,
кишечнополостных, ракообразных
(креветки, крабы), моллюсков (устрицы,
гребешки, мидии, кальмары, каракатицы и
др.), иглокожих (трепанги, морские
звезды, морские ежи). В октябре 1978 г.
сотрудник заповедника А. Нечипоренко
поймал морскую змею — большого
плоскохвоста, которая водится возле
Филиппинских, Молуккских о-вов и о-вов
Рюкю. Заплыв тропической
гостьи—большая редкость. Это второй случай
обнаружения морских змей в водах СССР.
В Японском море встречается около
тысячи видов рыб, многие из них есть и в
заповеднике. Из класса костистых рыб
промысловое значение имеют
тихоокеанская сельдь, японский анчоус, горбуша,
азиатская корюшка, сайра, минтай,
пиленгас, японская скумбрия,
восьмилинейный и одноперый терпуги, остроголовая и
желтоперая камбала и др. Создание
морского заповедника будет способствовать
размножению и нагулу промысловых
рыб и не нанесет ущерба рыбной
промышленности в результате уменьшения
промысловой площади, поскольку
основные районы добычи приходятся на
другие участки залива Петра Великого.
На островах заповедника обитает
несколько видов земноводных и
пресмыкающихся, расположены гнездовья морских
птиц: бакланов, чаек, тонкоклювых кайр,
очковых чистиков, обыкновенных
стариков, тупиков и др. Морские птицы
повышают биологическую продуктивность
прилежащих вод, обогащая их биогенными
веществами, входящими в гумус, а самый
многочисленный вид — чернохвостые
чайки, кроме того, участвуют в
биологической очистке прибрежных вод,
выступая в роли санитаров.
Из морских млекопитающих
зарегистрированы следующие виды: обыкновенный
тюлень (ларга, или пестрая нерпа),
морской заяц (лахтак), большая косатка,
малый полосатик.
Первый в СССР морской заповедник
создан на шельфе дальневосточных
морей, который в ближайшее время будет
интенсивно эксплуатироваться.
Прибрежные воды советского Дальнего Востока—
перспективный район для аквакультуры.
80

По подсчетам специалистов ТИНРО, в за- делом. Самые широкие слои населения,
ливах Японского моря можно получать до специалисты многих направлений зани-
100 т ламинарии с гектара и 40—50 т— маются вопросами, связанными с этой
устриц. Заповедник позволит сохранить проблемой. Для ее успешного решения
некоторые популяции и сообщества цен- нужно выработать научный подход, обо-
ных промысловых организмов — мор- сновать пути рационального использо-
ских беспозвоночных, рыб, морских птиц. вания природных ресурсов.
Образование первого в СССР мор-
Сотрудники заповедника изучают, как ского заповедника позволит привлечь
хозяйственная деятельность человека воз- различных специалистов для разработки
действует на морские организмы, их со- основных положений нового морского за-
общества и среду обитания. Сейчас охра- поведнрго дела, чтобы сохранить в есте-
на природы, забота о ее высоком каче- ственном состоянии типичные участки
стве стали в нашей стране всенародным морской природы.
ИЗМЕНЕНИЯ В МОРСКОМ ЗАКОНОААГЕЛЬСТВЕ
Венесуэла. 20 июля 1978 г. конгресс принял закон об установлении 200-мильной
исключительной экономической зоны вдоль материковых и островных берегов страны.
Режим экономической зоны предусматривает свободу иностранного судоходства и
полетов летательных аппаратов, прокладку подводных кабелей и трубопроводов, а
также другие, признанные международным правом «виды использования моря,
относящиеся к судоходству и связи».
В пределах экономической зоны правительство Венесуэлы имеет суверенные права
на научные исследования, разведку, разработку и сохранение живых и минеральных
ресурсов морского дна и в поверхлежащих водах, строительство искусственных
сооружений, а также другие виды деятельности, в частности получение энергии путем
использования течений и ветра. Все вышеизложенные права в отношении экономической
зоны относятся и к континентальному шельфу. Иа искусственные сооружения
распространяются таможенные, санитарные, финансовые и иммиграционные правила. Вокруг
них объявлены 500-метровые зоны безопасности, отсчитываемые от внешнего
периметра сооружений. Последние не должны размещаться на путях традиционного
мореплавания, они не имеют своих территориальных вод и их наличие не влияет на
определение границ территориального моря, экономической зоны и континентального
шельфа.
Правительство страны периодически устанавливает норму допустимого улова
живых ресурсов в экономической зоне и предоставляет право другим государствам на
их добычу по взаимной договоренности.
Колумбия. 25 июля 1978 г. конгресс страны принял закон, касающийся
территориальных вод, исключительной экономической зоны и континентального шельфа. 200-
мильная экономическая зона не затрагивает свободы иностранного судоходства. В ее
пределах правительство имеет суверенные права на научные исследования, разведку,
разработку и сохранение живых и минеральных ресурсов морского дна и в
поверхлежащих водах. Все вышеизложенные права в отношении экономической зоны
распространяются и на континентальный шельф.
В, МИНИН
■♦»♦♦♦»#♦♦♦♦»♦»»♦
6 «Морской сборник» № 10

О ЦЖТРАШМ
ВНИМАНИЕ: МИНЫ!
(Из опыта применения морских мин во второй мировой войне)
Капитан 1 ранга запаса В. ЖУЧКОВ
ВТОРАЯ мировая и Великая Отечественная войны дали ценный опыт применения
морских мин и борьбы с ними. Забвение его может дорого обойтись. Для
примера напомним хороший урок, который преподали агрессору военные моряки КНДР при
обороне своего побережья в ноябре 1950 г. Выставив с джонок и сайпанов всего
3 тыс. устаревших якорных и несколько десятков неконтактных мин в районе залива
и порта Вонсан, они более чем на неделю задержали высадку 50-тысячного
американского морского десанта с 250 кораблей. Командир американского соединения
контрадмирал А. Э. Смит вынужден был доносить своему командованию: «Военно-морские
силы США потеряли контроль над морем в корейских водах...».
В двух мировых войнах было выставлено более миллиона мин. Активно
использовалось минное оружие и в локальных войнах.
Анализируя развитие военных флотов после второй мировой войны,
главнокомандующий ВМФ СССР Адмирал Флота Советского Союза С. Горшков отмечает: «Большое
внимание уделено многими странами опыту применения минного оружия различными
родами сил флота для достижения разнообразных целей» 1. То бесспорное
обстоятельство, что во все более разбухающих арсеналах США и НАТО главное место занимает
ракетно-ядерное оружие, не может служить основанием для вывода об ограниченном
использовании морских мин в будущем. Достаточно представить себе, какого боевого
успеха добилась бы одна из сторон, произведя скрытную массовую постановку мин
перед тем, как угроза применения ракетно-ядерного оружия заставит срочно выйти
для рассредоточения из военно-морских баз и портов сотни боевых кораблей и судов
противника и неизбежно пройти через плотные минные заграждения.
Данные иностранной печати и анализ проводимых НАТО учений свидетельствуют
о том, что вооруженные силы империалистических государств готовятся широко
использовать морское минное оружие для блокирования проливов, ВМБ и портов
социалистических стран с целью затруднить развертывание и сковать действия подводных
лодок и надводных кораблей, для нарушения морских и речных путей сообщения,
прикрытия своих морских коммуникаций, районов базирования и боевой подготовки
кораблей, отдельных участков моря.
Учитывая все это, полезно еще раз вспомнить основные моменты из опыта
флотов некоторых стран, особенно интенсивно применявших морское минное оружие и
испытавших наиболее драматические периоды в противоминной борьбе.
Немецко-фашистское командование планировало задушить Англию экономически,
прервав ее морские сообщения с союзниками и колониями. Наряду с использованием
линейных сил флота, рейдеров, подводных лодок и авиации одна из основных ролей
в выполнении этой задачи отводилась новым типам донных мин с магнитными
взрывателями. Гитлер со свойственным ему авантюризмом возлагал особенно большие
надежды на их массовое применение. На совещании руководителей вермахта 23 ноября
1 С. Г. Горшков. Морская мощь государства. Воениздат, 1976, с. 300.
82

1939 г. он говорил: «В военно-морском флоте решающее значение имеет изобретение
новой мины. Сейчас самолет становится основным средством минной войны. Мы усеем
английские прибрежные воды минами, которые невозможно будет обезвредить...
Наличие сплошных минных заграждений в прибрежных водах заставит Англию через
некоторое время встать на колени» 2.
Известно, что поставить англичан на колени Германии не удалось. Однако
внезапное применение мин нового образца в условиях неподготовленности англичан к
борьбе с ними привело к серьезной дезорганизации торгового судоходства в
прибрежных водах метрополии и сказалось на эффективности блокады немецких
военно-морских сил английским флотом. Только за четыре первых месяца войны (сентябрь —
декабрь 1939 г.) на фашистских минах погибли 79 торговых судов общим тоннажем
262 697 т, новый крейсер «Белфаст» и эсминец «Бланш». Много кораблей и судоб
получили повреждения и надолго вышли из строя, среди них флагманский линкор
«Нельсон» и крупный минный заградитель «Адвенчер» 3.
Крайне тяжелая обстановка создалась в устье Темзы. Этот важнейший узел
морских коммуникаций имел особое значение. Лондонский промышленный район крайне
зависел от подвоза сырья и материалов морем. В середине ноября тральные силы
смогли обеспечивать плавание только по одному из трех глубоководных фарватеров, и
английское командование опасалось, что противнику удастся полностью парализовать
крупнейший порт страны.
Успех немецких минных постановок вынудил адмиралтейство сократить
корабельный состав Северного патруля до тех пор, пока не были получены эффективные
магнитные тралы для обеспечения выхода из баз крупных кораблей с целью его
прикрытия. Из-за мин английский флот не мог в начале войны базироваться на военно-
морские базы Скапа-Флоу и Лох-Ю — вплоть до организации там надежной
противоминной и других видов обороны 4.
Среди боевых сил и средств флота мины в 1939 г. заняли второе место (после
подводных лодок) по результативности в борьбе на морских коммуникациях: из 222
торговых судов, потерянных Англией, 79 (35,6%) затонули, подорвавшись на минах,
тогда как от ударов самолетов и надводных кораблей погибло 25 судов.
Английский историк С. Роскилл пишет: «В течение двух последних месяцев
1939 г. мина, а не подводная лодка была главной причиной гибели торговых судов».
Он подчеркивает, что Германия в тот период могла достичь минными постановками
еще большего успеха, если бы масштаб их был более широк. Однако в начале войны
у фашистов насчитывалось 1500 магнитных мин, что заставляло экономно относиться
к их использованию 5. Но была и другая причина. Немецкая авиация, действительно
способная выполнить массовые постановки мин в короткий срок и на значительных
площадях, была привлечена к решению этой задачи только на третий месяц войны.
В ноябре 1939 г. самолеты выставили первое заграждение с воздуха — всего
68 мин6. Следующую минную постановку, и опять небольшую, они произвели только
в апреле 1940 г. В основном же мины в то время ставили надводные корабли и
подводные лодки. Они не сумели применить новое оружие на широком фронте в
заграждениях достаточной плотности, добиться распыления и без того слабых тральных сил
противника, т. е. немцы нарушили один из основных принципов эффективного
использования минного оружия: массовость.
Можно смело предположить, что, применив в начале войны более массированно
и на более широком фронте новые магнитные мины вперемежку с контактными
(которых имелось более 20 тыс.), Германия достигла бы больших успехов в нарушении
морского судоходства в прибрежных водах метрополии.
Для противодействия минной угрозе английское командование ускорило
разработку и серийное производство неконтактных тралов, строительство тральщиков
специального назначения, мобилизацию и переоборудование в тральщики гражданских
2 В. И. Д а н и ч е в. Совершенно секретно! Только для командования! «Наука»,
1967, с. 82.
3 С. Роскилл. Флот и война. Т. 1. Воениздат, 1967, с. 61, 83, 85.
4 Т а м же, с. 71.
5 Там же, с. 83, 84.
6 Ф. Руге. Война на море 1939—1945 гг.. с. 89.
83

судов, запросило тральщики от США (число противоминных кораблей во флотах
США, Англии и Германии показано в таблице), пыталось использовать для траления
самолеты, ввело обязательное размагничивание кораблей и судов, развернуло густую
сеть постов противоминного наблюдения на берегу и на воде. В целях более успешной
борьбы с самолетами — постановщиками мин была усилена ПВО основных морских
коммуникаций, портов и ВМБ: вынесены в море (с постановкой на грунт) специальные
форты с крупнокалиберной зенитной артиллерией, развернуты в Ла-Манше
специальные корабли ПВО, переоборудованные из прогулочных судов, изменена схема
позиций береговой зенитной артиллерии, более эффективно использовалась истребительная
авиация.
Выполнение всех этих мероприятий потребовало большого напряжения сил и
много времени: серийное производство неконтактных тралов и .перевооружение ими
тральщиков было налажено лишь в марте 1940 г., развертывание системы ПМО и ПВО
закончилось только в феврале 1942 г.
В августе 1940 г. немцы применили в водах Англии новую неконтактную мину
с акустическим взрывателем, а несколько позже ввели в неконтактные взрыватели
приборы кратности и начали ставить минные защитники в заграждениях из якорных
мин, что резко усилило напряжение тральных сил и увеличило потери.
С конца лета 1940 г. немецкая авиация приступила к действительно массовым
постановкам, выделяя до 80 самолетов почти каждую ночь. Но секрет грозных
неконтактных мин был разгадан, и вскоре англичане уже имели эффективный
электромагнитный трал, а потом разработали и акустический.
Однако и в 1940 г. 201 английское судно с грузами не дошло до портов,
подорвавшись на минах. Вплоть до июля 1940 г. потери тоннажа от них были большими,
чем от ударов авиации. В первое полугодие 1941 г. от мин погибло 64 судна.
Резкое снижение напряженности в противоминной борьбе для Англии наступило
после нападения фашистской Германии на СССР. Большая часть минного оружия и его
носителей была направлена на борьбу с советскими военно-морским и транспортным
флотами. Главные силы немецкой авиации также были брошены на Восточный фронт.
С 1 июля 1941 г. и до конца войны англичане потеряли от мин всего 191 судно.
Значительно шире, чем Германия, использовала морское минное оружие Англия.
Ее ВМС и ВВС выставили 260 тыс. мин, из них 76 тыс. неконтактных. Для блокады
подводных лодок и надводных кораблей противника англичане оборудовали Дуврский
минный барраж в Ла-Манше (6637 якорных контактных мин), выставили обширные
минные заграждения между Исландией, Фарерскими и Оркнейскими о-вами, проводили
активные минные постановки у берегов Германии и вдоль всего захваченного ею
европейского побережья — от Норвегии до французских берегов в Бискайском заливе,
а также на Средиземном море. Как и немцы, они ставили мины на разведанных
фарватерах противника, что обеспечивало большую вероятность подрыва.
Для защиты своих прибрежных коммуникаций английские ВМС выставили
оборонительное минное заграждение вдоль всего восточного побережья страны.
Однако применяемые ими якорные контактные мины не представляли для
немцев новизны. Первую массовую постановку неконтактных акустических мин англичане
смогли произвести только в сентябре 1942 г., а мин с комбинированным магнито-
акустическим взрывателем лишь в апреле 1943 г. Командование ВМС и ВВС
Великобритании большое значение придавало использованию авиации для ударов по судам
с воздуха. С. Роскилл пишет, что «английские ВВС могли наилучшим образом повли-
Государства
США
Англия
Германия
Число тральщиков
к началу второй
мировой войны
Около 30
42
• 70
в период войны
(максимальное) *
Около 890
1157
Около 1200
к концу войны
747
579
132
* С учетом оборудованных для траления кораблей-и судов.
84

ять на ход боевых действий на море путем минных постановок, а не бомбардировками
объектов ВМС на берегу или в гаванях» 7. Такой же вывод следует сделать и
относительно действий авиации против судоходства противника. Итоговые цифры потерь
немецких судов с мая 1940 г. и до конца войны говорят, что результативность при
постановке мин была в 1,5 раза выше, чем при атаках непосредственно по судам, а
потери самолетов при минных постановках в 2,2 раза меньше 8. В отдельные месяцы
войны, например в августе—декабре 1942 г., результативность минных постановок
английской авиацией в 6 раз превышала результативность ее бомбовых атак по судам.
Вспомним, что весь мощный английский флот и авиация не смогли уничтожить
в феврале 1942 г. немецкие линкоры «Шарнхорст» и «Гнейзенау» при
перебазировании их из Бреста на север через узкий Ла-Манш, и только мины, выставленные
заблаговременно на разведанных фарватерах, сделали свое дело: на них корабли
подорвались и получили повреждения.
Оценивая в целом английские минные постановки, можно сказать, что они
нанесли большие и практически невосполнимые потери торговому судоходству
противника, затруднили развертывание и действия его подводных лодок и надводных
кораблей, создали предельное напряжение тральным силам.
Полностью оправдал себя в начале войны Дуврский минный барраж, заставивший
немецкие подводные лодки выходить в океан в обход Англии с севера, что удлиняло
маршрут и сокращало время пребывания их в районе боевых действий (известен лишь
один прорыв немецкой лодки через барраж). Однако значение этого минного
заграждения в значительной мере было утрачено после захвата Германией территории
Франции и перебазирования основной части подводных сил на базы Бискайского залива,
имевшие в океан открытый выход.
Отчасти оправдали себя и минные поля, выставленные вдоль восточных берегов
Англии для защиты прибрежного судоходства. Однако они нередко вызывали большое
скопление английских судов у входов на фарватеры, что облегчало атаки по ним.
Огромное по протяженности минное заграждение между Исландией, Фарерскими и
Оркнейскими о-вами практически не сыграло никакой роли: за всю войну на нем
подорвалась лишь одна подводная лодка. Причинами тому были малая плотность
заграждения и перебазирование немецких подводных лодок. Вместе с тем сорванные с этого
заграждения мины создавали опасность плавания своим кораблям и судам.
Немецкое командование сумело сосредоточить тральные силы на обеспечении
главных сил флота — подводных лодок, в результате чего потери их от мин были
незначительными (17 погибло, 17 получили повреждения). Но минные заграждения
часто вынуждали лодки всплывать и идти над ними в надводном положении, что
увеличивало вероятность их обнаружения и уничтожения.
С противоминным обеспечением своего торгового судоходства гитлеровский флот
явно не справлялся: по английским данным, от мин погибло 807 судов и 296
получили повреждения (в это число входят и потери судов различных стран,
использовавшихся для нужд Германии).
Опыт войны со всей силой подтвердил необходимость постоянной готовности к
борьбе с минным оружием. Этот опыт забывать нельзя. Известно, что в секретных
лабораториях капиталистических стран разрабатываются все более совершенные
образцы этого оружия, в арсеналах стран НАТО накапливается все большее число
морских мин. По данным иностранной печати, они теперь могут снаряжаться
ядерными зарядами. Среди новых мин называют «ожидающие», самонаводящиеся на цель с
входом ее в зону дежурного канала мины; «самодвижущиеся», которые, будучи
выпущены с носителя, самостоятельно движутся в охраняемый район противника и
скрытно устанавливаются там; специальные — против обесшумленных подводных лодок и
кораблей и др. Помимо известных уже приборов срочности, кратности и ловушек, в
новых минах устанавливаются приборы и приставки, повышающие их противотраль-
ную стойкость: блокировочные устройства для защиты от подводных взрывов;
дистанционное беспроводное управление боевым положением мины, способным, напри-
7 С. Р о с к и л л. Флот и война, т. 1, с. 288, 289.
8 На минах, выставленных авиацией, погибло и было повреждено 963 судна, а от
непосредственных атак самолетов с воздуха — только 626. При выполнении минных
постановок погибло всего 537 самолетов, тогда как при атаках по судам — 1181.

мер, обеспечить выключение взрывателей на период траления и включение с его
окончанием; селекторы, отличающие сигналы корабельных физических полей от
сигналов тралов и других посторонних источников; устройства для различной
комбинации срочности, кратности, очередности срабатывания каналов, задержки взрыва после
отработки неконтактного взрывателя, для дистанционной беспроводной ликвидации
мин (при необходимости вхождения в район своих сил) и т. д.
Так как возможности создания мин с новыми принципами взрывания не
исчерпаны, вполне вероятно, что имеющиеся тралы на некоторое время опять окажутся
неэффективными. Поэтому в иностранных флотах первостепенное внимание уделяется
разработке комплексов искателей-уничтожителей мин, поскольку подавляющее
большинство их предназначается для обнаружения и уничтожения всякой мины,
независимо от принципа ее взрывания. Это дает уверенность не бояться в будущем встречи с
любым новым образцом этого оружия.
Как учит опыт второй мировой и Великой Отечественной войн, минное оружие,
корабли противоминной обороны и противоминные средства должны постоянно
находиться в высокой боевой готовности.
ЗАРУБЕЖНАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ ХРОНИКА
США. На
судостроительном заводе «Инголлс шип-
билдинг» в Паскагуле введен
в строй универсальный
десантный корабль LHA3
«Беллау Вуд» — третий из
пяти строящихся здесь
универсальных десантных
кораблей. Головной корабль —
«Тарава» вот уже более
двух лет находится на
Тихоокеанском флоте, второй —
«Сайпан» — вошел в состав
Атлантического (^лота в
октябре 1977 г. Достраиваются
«Нассау» и «Пелелью».
Универсальные десантные
корабли типа «Тарава» —
вторые по размерам после
авианосцев. Их полное
водоизмещение около 40 тыс. т,
длина 246 м, ширина 31,8 м.
Четыре паротурбинных
двигателя обеспечивают
скорость свыше 20 уз. Экипаж
700 человек. Десант 2 тыс.
морских пехотинцев. На
полетной палубе могут
одновременно разместиться 9
вертолетов. Оружие: 3 127-мм
универсальных орудия, 9
ракетных ПУ, 6 20-мм
пулеметов.
j{S Число летчиков,
остающихся на военной службе,
упало с 62% в прошлые
годы до 46% в 1978 г. и по
прогнозам снизится до 32%
в 1979 г. «Число рапортов
летчиков об увольнении из
ВМС возрастает до
невиданного ранее уровня»,—
отмечает американский
военный журнал «Армд форсиз
джорнэл». Представитель
ВМС заявил, что это может
привести к серьезному
снижению боеготовности
авиации ВМС.
Й5 В конце 1978 г. в
авиации морской пехоты США
было утрачено еще два
самолета с вертикальным и
укороченным взлетом и.
посадкой AV-8A «Харриер».
2 октября во время
бомбометания практическими
бомбами самолет потерпел
катастрофу по причине потери
управления, 6 октября из-
за неисправности двигателя
летчику пришлось
катапультироваться. С 1971 г. из
ПО самолетов, закупленных
в Великобритании, 32
разбились. Погибло 11 человек.
:§: Поставкой
последнего — 2960-го по счету —
штурмовика А-4М «Скай-
хок» фирмой «Макдоннелл—
Дуглас» в феврале
закончился выпуск самой
массовой серии палубных
самолетов. «Скайхок» находился в
производстве 22 года.
Фирма «Локхид»
разрабатывает новую
модификацию самолета базовой
патрульной авиации Р-ЗС
«Орион». Он будет оснащен
аппаратурой автоматической
обработки информации от
гидроакустических буев,
способной быстро выделить
полезный сигнал от фона и
помех. Самолет поступит на
вооружение в этом году.
За 17 лет «Орион» прошел
три модернизации. Он
находится в составе ВМС
Австралии, Испании, Ирана,
Новой Зеландии, Норвегии.
Теперь его собираются
приобрести Канада, Япония и
Голландия.
ф Начались работы,
связанные с поисками замены
базового противолодочного
самолета Р-ЗС «Орион».
Исследуются варианты:
модернизации самолета Р-ЗС,
модификации гражданских
транспортных самолетов и
новые проекты.
Рассматриваются также перспективные
турбовинтовые и
турбовентиляторные двигатели для
возможного их
использования. Основная задача
новой машины —
обнаружение и уничтожение
подводных лодок и надводных
кораблей. До разработки и
внедрения нового самолета
ВМС планируют оснастить
находящиеся на вооружении
самолеты Р-ЗС
противокорабельными управляемыми
ракетами (до шести ракет)
«Гарпун» с дальностью
действия 60 миль. Работы по
модернизации 146 самолетов
«Орион» оцениваются в
58,7 млн. долларов. 40,8 млн.
долларов намечается
израсходовать на закупку
необходимого количества УР
«Гарпун». Производственные
мощности заводов фирмы
«Локхид» рассчитаны в
течение будущего десятилетия
обеспечить модернизацию
всех 146 самолетов (по 12 в
месяц) и дополнительно
выпустить 129 Р-ЗС. К 1988 г.
97% всего парка самолетов
«Орион» должно быть
вооружено УР «Гарпун».
86

ЭПОПЕЯ МУЖЕСТВА
В БЛЕСТЯЩЕМ созвездии выдающихся подвигов советского народа в. Великой
Отечественной войне яркой звездой сияет героическая оборона Севастополя. 250
дней и ночей моряки-черноморцы вместе с пехотинцами и артиллеристами, танкистами
и летчиками стояли насмерть у стен этого прославленного города. «Самоотверженная
борьба севастопольцев служит примером героизма для всей Красной Армии и
советского народа», — так оценивала ее Ставка Верховного Главнокомандования в те
тяжелые для нашей Родины дни.
Незабываем подвиг моряков-черноморцев и воинов Отдельной Приморской армии,
вписавших навеки свои имена в летопись Великой Отечественной войны и
Вооруженных Сил.
Массовый героизм защитников Севастополя по праву стал темой для многих
писателей и историков, художников и сценаристов. О Севастополе и его людях, о
партийных и комсомольских организациях, о воинах, о всех тех, кто внес свою долю труда
в героическую оборону города, написано немало книг, созданы кинофильмы и
картины, талантливые произведения изобразительного искусства. Однако эта тема
продолжает волновать всех, кому дороги прошлое и настоящее нашей Родины.
Поэтому широкая флотская общественность, коллективы Военно-морской
академии и военно-морских училищ, научных учреждений, ветераны флота с большим
интересом и вниманием встретили появление труда П. Моргунова «Героический
Севастополь» !.
Книга эта не художественное произведение, но ее нельзя читать без волнения за
судьбы героев — участников обороны. Нельзя не восхищаться их мужеством и
отвагой, решимостью до конца выполнить свой священный долг перед Родиной.
Это и не военные мемуары, где мы обычно стремимся найти ответ на многие
вопросы, не раскрытые в официальных изданиях или в специальной литературе.
Книга П. Моргунова сочетает в себе достоинства художественного произведения,
мемуаров и исторического очерка. Основываясь на личных наблюдениях,
разнообразных архивных документах, широко используя воспоминания участников войны, автор
сумел воссоздать величественную картину обороны Севастополя. Без преувеличения
эту работу можно считать оригинальной и по жанру и по манере изложения, глубоко
научной по оценке событий и по их раскрытию. Она хорошо документирована,
подкреплена ссылками на многие редкие и малодоступные архивные источники.
То, что автором выступает один из руководителей Севастопольского
оборонительного района — бывший заместитель командующего Отдельной Приморской армией и
комендант береговой обороны Крыма, выдвигает книгу на особое место во всей нашей
историографии обороны города-героя.
Если же учесть, что другие руководители Севастопольской обороны столь
высокого уровня, к сожалению, не поделились с нами своими воспоминаниями, не оставили
для потомства своих произведений, то ценность этого труда умножается во много крат.
Чем же примечателен «Героический Севастополь» П. Моргунова, что здесь
больше всего привлекает внимание читателя? Ответить на этот вопрос можно очень
коротко: «Все!» И все-таки хочется выделить то главное, чем она выгодно отличается от
других аналогичных работ.
1 П. А. Моргунов. Героический Севастополь. «Наука», 1979, 518 с. Тираж
40 000 экз. Цена 2 р. 60 к.
87

Прежде всего мы находим в ней тщательный, хорошо продуманный отбор фактов
и событий. Мы видим удивительно бережное, внимательное отношение и поистине
глубокое уважение ко всем защитникам города-героя.
Описывая боевые эпизоды, автор с душевной теплотой рисует портреты тех, кто,
не жалея сил и своей жизни, бесстрашно сражался с фашистами. Мы не можем не
восхищаться мужеством моряков и пехотинцев, летчиков и артиллеристов,
проявлявших чудеса храбрости и героизма, делавших часто невозможное, чтобы остановить
наседавшего врага. Наряду с известными уже читателю из других источников
именами героев автор называет многих из тех, чьи подвиги до сих пор оставались
безвестными. Его книга служит достойным памятником славным морякам-черноморцам и
воинам Отдельной Приморской армии.
Автор раскрывает истоки массового героизма защитников черноморской твердыни,
рабочих предприятий, коммунистов и комсомольцев.
Исключительная стойкость защитников Севастополя, их непоколебимая
уверенность в победе за правое дело были той жизненной силой, сломить которую не смогли
ни отборные фашистские дивизии, ни сверхмощная артиллерия, ни бронированные
полчища танков, ни воздушные армады врага. Высокие морально-боевые качества —
результат неустанной кропотливой работы партийных и комсомольских организаций,
политорганов, командиров и штабов, воспитывавших личный состав в духе советского
патриотизма, беззаветной преданности коммунистическим идеалам.
В напряженные моменты боя коммунисты и комсомольцы личным примером
увлекали своих товарищей на подвиг. Многие из них «возглавляли атаки и
контратаки. Заслуга политработников состояла в том, что они умели воодушевить личный
состав на борьбу с врагом, прямо и открыто говорили о тяжелой обстановке и ставили
конкретные задачи, нацеливая людей на решение трудных, но выполнимых задач.
И бойцы отдавали все свои силы на борьбу с фашистами, проявляли невиданный
героизм, дрались до последнего, но не отходили...» (с. 135).
В книге широко показана боевая деятельность Черноморского флота. Все, чем он
тогда располагал, использовалось для поддержки защитников города. Это была
поистине титаническая и героическая работа, особенно если учесть почти безраздельное
господство вражеской авиации в воздухе. Многочисленные факты, примеры приводят
к выводу о решающей роли флота в этой выдающейся эпопее. До тех пор пока корабли
могли доставлять севастопольцам все необходимое для обороны, пока значительную
часть своей ударной мощи обрушивали на врага, нанося ему невосполнимый урон в
живой силе и технике, подступы с суши были непреодолимыми для фашистских войск.
Красной нитью через всю книгу проходит идея о взаимодействии различных сил
и средств, участвовавших в исторической битве. Автор акцентирует внимание
читателя на том, насколько эти действия влияли на общее положение дел, в какой мере
облегчали условия борьбы с врагом. В книге раскрыта огромная, разнообразная работа,
которую проводили командование и штабы на всех оперативных уровнях по
организации взаимодействия, планированию боевых действий в ходе непосредственного
руководства подчиненными частями и соединениями в условиях быстро и кардинально
изменяющейся обстановки.
Нет сомнений в том, что сегодня многие специалисты, особенно офицеры штабов,
командиры различных рангов не только заинтересуются этими вопросами, но и
извлекут для себя немало полезного.
Читатель найдет в книге поучительные примеры гибкого реагирования
различных командных инстанций на изменения в обстановке, почерпнет сведения о том, как
командиры разных уровней искусно выходили из критических ситуаций, проявляли
творчество, оперативность в принятии решений, настойчивость и твердую волю при
претворении их в жизнь.
Хорошо показан автором оптимизм участников обороны. Какие бы испытания ни
выпали на их долю, они неизменно действовали с твердой уверенностью в правоте
своего дела. Преодолевая многочисленные, подчас неимоверные трудности, перенося
нечеловеческие лишения, переживая горечь утраты фронтовых друзей, боевых неудач,
защитники города всегда сохраняли твердость духа, любовь к Родине и ненависть
к врагу.
Читая книгу, невольно ощущаешь атмосферу тех дней. От страницы к странице
88

знакомишься с той сложной обстановкой, в которой жили, работали и сражались сева-
стопольцы, переживаешь вместе с ними волнующие события.
Впервые в нашей исторической литературе автор подробно рассказал о
трагических событиях, которые произошли в завершающей фазе героической эпопеи:
вынужденный отход по всему фронту, горечь отступления, трудности эвакуации. Исчерпав все
возможности для продолжения обороны, израсходовав весь боезапас, оставаясь подчас
лишь с личным оружием в руках, севастопольцы отходили тогда со своих позиций
только по приказу командования. И до последнего момента они старались нанести
врагу наибольший урон. В этих чрезвычайно сложных условиях, пишет автор, «удалось
эвакуировать только несколько тысяч командиров, бойцов и раненых. Часть личного
состава прорвалась во вражеский тыл к партизанам, часть бойцов, обессилепзих и
не имевших возможности сопротивляться, оказалась в плену» (с. 467). Однако этот
столь печальный исход последних боев не вызывает пессимизма у читателя. Война
есть война, и в ней не всегда все было так, как хотелось бы. На долю защитников
Севастополя выпало худшее — отступить под неудержимым напором врага. Они до
конца своей жизни остались верными сынами своей Родины.
Люди должны знать правду о том, какую горькую чашу пришлось испить
последним защитникам Севастополя. Нам представляется, читатели по достоинству оценят
и эти горестные страницы труда.
«...Память о погибших героях вызывает не только чувство скорби. Рядом с ним
будет всегда жить и большое, светлое чувство гордости за ве^чие свершенного теми,
кто пал в бою. Если бы не эти жертвы — не было бы победы, не было бы того
будущего, в которое шагнул наш народ, победив фашизм» 2.
Новая книга о Севастополе и севастопольцах, о его героической эпопее в годы
Великой Отечественной войны — еще одно яркое произведение о мужестве и
храбрости советских людей, об их безграничной любви к Родине, о славных
революционных и боевых традициях армии и флота.
Рецензируемый труд является весомым вкладом в научную разработку военно-
исторического прошлого нашего государства, в военно-патриотическое воспитание
трудящихся, и особенно молодежи, в разоблачение буржуазных и ревизионистских
фальсификаций военной истории.
Севастополь — гордость нашего народа, пример удивительной стойкости,
неиссякаемого мужества, безмерного героизма для многих поколений. Увидеть его в пламени
борьбы, вновь встретиться с его защитниками помог читателю своей замечательной
книгой Петр Алексеевич Моргунов.
2 Л. И. Брежнев. Ленинским курсом. Т. II. М., Политиздат. 1973, с. 70.
Контр-адмирал Н. ВЬЮНЕНКО,
доктор военно-морских наук, профессор
Вместе с армией и флотом
1919 год. Молодая Советская респуб- го издательства Министерства обороны
лика в ожесточенных боях с интервента- СССР.
ми и белогвардейцами на фронтах граж- Оно было призвано выпускать лите-
данской войны защищала свое право на ратуру, которая бы несла рабочим и кре-
существование. стьянам в солдатских шинелях слова
В этой напряженной обстановке Рев- ленинской правды, разъясняла очеред-
военсовет Республики 25 октября прини- ные задачи Советской власти, убеждала
мает решение учредить в составе Поли- в необходимости защиты социалистиче-
тического управления литературно-изда- ского Отечества, учила бойцов и коман-
тельский отдел. Так начался путь орде- диров пролетарской науке побеждать,
на Трудового Красного Знамени Военно- Начинать приходилось с азов — бук-
89

варей и задачников для красноармейцев
и военных моряков и с капитальных
теоретических трудов.
Невозможно переоценить значение
выпущенных в 20-е годы книг: «Ленин
и Красная Армия», «Ленин и Красный
Флот», «Единая военная доктрина и
Красная Армия», «Красная Армия и
оборона Советского Союза» М. Фрунзе,
«Стратегия национальная и классовая»,
«Война классов (1920 — 1921 гг.)» М.
Тухачевского и «Боевая работа Красной
Армии и Флота 1918—1923 гг.» В.
Антонова-Овсеенко и Б. Шапошникова.
Военная Лениниана становится
сердцевиной деятельности издательства. В
годы Великой Отечественной войны
выходит книга М. Калинина «Ленин о защите
социалистического отечества».
Замечательный пропагандист нашей партии
отдал в ней дань военному гению вождя
трудящихся. «Велико наследство
Ленина, в том числе и в области военной
организации, стратегии и тактики, — писал
М. Калинин, — Ленин был величайшим
полководцем в истории войн
трудящихся масс за свое освобождение от
угнетателей, он положил начало советской
регулярной армии, основанной на
принципах современной науки и техники».
В дальнейшем после войны Лениниану
достойно продолжают фундаментальные
труды «В. И. Ленин и Советские
Вооруженные Силы», «Марксизм-ленинизм о
войне и армии» и другие.
Рабоче-Крестьянский Красный Флот
получает такие книги, как «Грядущая
война и морская обороноспособность
СССР», «Трафальгар (1805), Цусима
(1905), Ютландский бой (1915)» (крити-
ко-исторический очерк трех сражений)
М. Петрова, «Морская тактика» В.
Алексина и П. Быкова, «Развитие методов
операций подводных лодок в войну
1914—1918 гг. на основных морских
театрах» А. Шталя.
Успешное выполнение планов первых
пятилеток в 30-е годы значительно
укрепило экономику нашей Родины и
повысило ее обороноспособность. Армия и флот
получили новые образцы вооружения —
корабли, танки, самолеты, орудия,
средства связи. Менялись организация,
подготовка и снабжение войск, кораблей и
частей. Это нашло отражение во
флотских уставах: «Боевом уставе Военно-
морских сил РККА» (1930),
«Корабельном уставе ВМС РККА» (1932), «Боевом
уставе Морских сил» (1937),
«Корабельном уставе РККФ» (1939).
В канун второй мировой войны
издательство предприняло выпуск
«Библиотеки командира». Для командного
состава ВМФ в ней были изданы такие книги,
как «Операции флота против берега на
Черном море в 1914—1917 гг.» Н.
Новикова, «Война на Балтийском море.
1915 год» Г. Ролльмана, «Современные
боевые средства морского флота» под
общей редакцией В. Калачева, «Операции
английского флота* в мировую войну» в
3 томах.
Бурное развитие авиации обусловило
выход книги «Действия авиации против
морского флота» М. Никольского1.
Особое место занимали издания по
методике обучения и воспитания воинов.
Примером того может служить книга
Н. Соллогуба «Вопросы командирской
подготовки». Разделы ее отличаются
лаконичностью, конкретностью, предельной
доходчивостью. Вот некоторые из них:
«Военная память», «О работе
посредников», «Микроб медлительности»,
«Настойчивость и растерянность»,
«Медлительность и неуверенность», «Смелость и
беспечность» и т. д.
С началом Великой Отечественной
войны издательство, как и все предприятия
страны, перешло на военное положение.
Отделы его работали круглосуточно, в
сокращенном составе — многие
сотрудники ушли добровольцахми на фронт. В
августе и сентябре 1941 г. Москва
направила во фронтовые и армейские газеты
большой отряд журналистов, редакторов,
корректоров и наборщиков, в том числе
и из Воениздата.
Книги, обобщающие боевой опыт,
рождались прямо на полях сражений и тут
же издавались. Порой от замысла до
выпуска брошюры проходило 2—3 дня, а
листовки — несколько часов.
Оперативно организуется в начале
войны выпуск «Фронтовой библиотеки
краснофлотца», куда входят книги и
брошюры. В них пропагандируется
героизм моряков, обобщается опыт ведения
боя. «Фронтовую библиотеку командира
ВМФ» достойно представили книги
«Действия истребительной авиации ВМФ»,
«Миноносцы в бою», «Из боевого опыта
подводных лодок», «Комсомол и Военно-
Морской Флот», «Крылья над морем».
1 В период с 1939 по 1945 г. и с 1950 по
1953 г. военно-морскую литературу
выпускал Во.енмориздат,
90

За время Великой Отечественной
войны Военное издательство выпустило
более 22 тыс. книг, брошюр, листовок
общим тиражом около 3,4 млрд.
экземпляров.
Военная книга, своевременно
изданная и доведенная до сражающихся с
врагом бойцов и командиров Красной Армии
и Военно-Морского Флота, внесла
достойный вклад в нашу победу в Великой
Отечественной войне.
Революция в военном деле в
послевоенный период определила и тематику
книг Военного издательства. Повысился
уровень и расширился диапазон военных
и технических знаний советского воина.
Боевой программой деятельности Во-
ениздата явилось принятое ЦК КПСС
13 марта 1961 г. постановление «О
работе Военного издательства».
«Книги и брошюры, выходящие в
издательстве, — говорится в
постановлении, — должны учить советских воинов
овладению сложной военной техникой и
оружием, способствовать воспитанию их,
а также нашей молодежи в героико-
патриотическом духе, на идеях дружбы
народов и пролетарского
интернационализма, в духе беззаветной преданности
коммунизму, высокой воинской
дисциплинированности, бдительности и
постоянной боевой готовности, гордости за
наши могучие Вооруженные Силы, любви
и уважения к защитникам Родины,
воинскому долгу».
Выполняя требования Центрального
Комитета партии, указания Министра
обороны СССР и Главного
политического управления Советской Армии и
Военно-Морского Флота, издательство
значительно усилило внимание к выпуску
военно-теоретических трудов, политической,
военно-технической, мемуарной и
художественной литературы.
Воениздат обращается^ выпуску книг,
обобщающих опыт Великой
Отечественной войны, учитывающих характер
будущих военных действий. К ним следует
отнести прежде всего «Военную
стратегию» под редакцией Маршала Советского
Союза В. Соколовского, выдержавшую
три издания. Крупным событием в
деятельности Военного издательства стал
выпуск 12-томного издания «Истории
второй мировой войны 1939-—1945» и
8-томного издания Советской Военной
Энциклопедии.
Большое влияние на формирование
взглядов о месте и роли
Военно-Морского Флота в современных условиях
оказывает вышедшая в 1976 г. монография
главнокомандующего Военно-Морским
Флотом СССР Адмирала Флота
Советского Союза С. Горшкова «Морская мощь
государства». В настоящее время*
готовится его второе, дополненное издание.
Какими бы темпами ни развивалась
техника, каким бы сложнейшим оружием
ни оснащались армия и флот, в конечном
счете исход вооруженной борьбы
решает человек. Поэтому особое значение
приобретает на современном этапе
воспитание и обучение воина. В числе книг,
выпущенных Воениздатом на эту тему,
следует назвать «Война, океан, человек» и
«Основы военно-морской психологии»
под общей редакцией члена военного
совета — начальника политуправления
ВМФ адмирала В. Гришанова, «Ленин и
флот (1918—1920)» Б. Зверева, «На
боевом дежурстве, в морском походе»
Г. Гусева и Н. Петрова.
Большим событием для флота явился
выпуск в прошлом году «Корабельного
устава Военно-Морского Флота СССР».
Историографию нашего флота
возглавляет «Боевой путь советского Военно-
Морского Флота» — труд, выдержавший
три издания. Выпущены также
исторические очерки о Северном, Балтийском,
Черноморском и Тихоокеанском флотах,
а также о ряде флотилий.
Большое место в планах издательства
занимала и занимает художественная
литература. Среди авторов прославленные
мастера пера Демьян Бедный, Д.
Фурманов, А. Толстой, Б. Горбатов, В.
Василевская, Л. Леонов, В. Кожевников,
Вс. Вишневский. В золотой фонд
советской литературы вошли «Они сражались
за Родину» М. Шолохова, «Молодая
гвардия» А. Фадеева, «Морская душа»
Л. Соболева. Послевоенную прозу
представляют произведения И. Стаднюка,
Г. Березко, А. Первенцева, Н.
Горбачева. Морскую тему развивают книги
А. Елкина, В. Устьянцева, В. Степанова
и других писателей.
В едином строю с книгой идет
военный плакат. Любому поколению
советских людей известны плакаты: «Ты
записался добровольцем?», «Родина-мать
зовет!», «Дойдем до Берлина!». В после
военный период значительной работой
плакатной редакции явилось
иллюстрированное издание «Шаги Великой победы».
91

Сейчас готовятся к. выпуску альбомы
«Краснознаменный Северный» и
«Героические корабли Российского и
Советского Военно-Морского Флота».
В военно-морской литературе находят
отражение качественные изменения,
происшедшие в Военно-Морском Флоте в
60—70-е годы. Океанский флот с
ракетно-ядерным вооружением и
неограниченным радиусом действия требует новых
книг по системам управления,
организационным вопросам и технике.
За последние годы в Воениздате
вышли книги «Сетевое планирование на
флоте», «Научно-технический прогресс и
флот», «Наука управления и флот»,
«Теория игр для флота», «Организация
труда офицера флота», «Маскировка в
боевых действиях», «Теория поиска в
военном деле», «Оптимизация выбора
вооружения», «Тыл военно-морских сил»,
«Военно-морская авиация», «Служба связи
военно-морского флота»,
«Противолодочные силы и средства флотов», «Практика
кораблевождения» и др.
В век бурного роста информации
большое значение приобретают справочные
издания. Редакция военно-морской
литературы выпустила свыше 17 различных
справочников. За последние годы их
пополнили «Справочник вахтенного
офицера» (2-е изд.), «Справочник по стрельбе
береговой артиллерии», «Справочник
морского десантника», «Справочник
пловца-подводника» и др.
Требования ЦК КПСС, изложенные в
постановлении «О дальнейшем
улучшении идеологической,
политико-воспитательной работы», — развивать
наступательный характер пропаганды и
агитации стали основой деятельности Воен-
издата.
Военная наука постоянно движется
вперед, на вооружение армии и флота
поступает более совершенная техника. Это
ставит перед работниками Воениздата
все новые задачи. Конкретное выражение
они нашли в перспективных тематических
планах выпуска литературы для воинов
Советской Армии и Военно-Морского
Флота. Коллектив Военного издательства
Министерства обороны СССР полон сил
и энергии претвоюить эти планы в жизнь.
Капитан 1 ранга-инженер В. МИРОНОВ
ОТ МИФА К МИФУ
(О некоторых антисоветских измышлениях американских «маринистов»)
МИРОЛЮБИВАЯ внешняя политика
Советского Союза и других стран
социалистического содружества,
направленная на расширение и углубление
разрядки международной напряженности,
встречает все более широкое понимание и
поддержку со стороны мировой
общественности. Сегодня даже среди населения
капиталистических стран неуклонно идет
процесс осознания глубины опасности,
которую таит в себе курс
империалистических кругов на безудержное
наращивание вооружений, подготовку новой
мировой войны.
Вместе с тем постоянный рост военных
бюджетов крупнейших
империалистических государств, появление на Западе
новых, еще более разрушительных систем и
средств массового уничтожения,
непрерывное повышение интенсивности боевой
подготовки вооруженных сил,
поджигательские заявления заокеанских
«ястребов» свидетельствуют о том, что
международный империализм, и в первую
очередь реакционные круги США, считают
военную силу основным средством
решения международных вопросов и
достижения своих политических целей.
Продолжая курс на материальную
подготовку нового мирового пожара,
западные стратеги одновременно развернули
широкую идеологическую кампанию по
обработке общественного мнения своих
стран, пытаясь дискредитировать
мирные инициативы Советского государства,
приписать ему некие «агрессивные
устремления*, запугать обывателей
несуществующей «советской военной угрозой».
«За всем этим, — указывает Л. И.
Брежнев, — ощущается нажим наиболее
агрессивных сил империализма, военных
и военно-промышленных кругов,
политиков, погрязших в антисоветизме,
«ястребов», как их обычно называют на Западе.
92

Именно по их заказу разведывательные
органы, штабы и разные институты
сочиняют пухлые доклады и трактаты, где
вкривь и вкось толкуют о политике
Советского Союза, о мерах, принимаемых им
для укрепления обороноспособности. И
эта дезинформация, как по команде,
разносится по всему миру телеграфными
агентствами, печатью, радио и
телевидением... Именно эти силы, действуя под
лживым предлогом «советской военной
угрозы», представляют агрессивную
линию в международной политике наших
дней»1.
В Соединенных Штатах Америки в
нагнетании антисоветского
милитаристского психоза наряду с официальными
органами информации министерства
обороны задают тон и периодические
издания, рядящиеся в тогу «независимых»,
а на деле выполняющие социальные
заказы военно-промышленного комплекса и
выражающие его интересы. Нетрудно
заметить, что между этими органами
информации при распространении ими
вымыслов о «военной угрозе с Востока»
существует определенное разделение
функций. На страницах журналов, газет,
бюллетеней, предназначенных для
сухопутных сил, главное место занимают
«неисчислимые танковые колонны русских,
изготовившиеся к прыжку на берега
Рейна». Газеты и журналы ВВС запугивают
своих читателей «последствиями
ракетных и бомбовых ударов русской
авиации». А американская военно-морская
печать целиком взяла на себя прерогативу
освещения «красной угрозы» на море.
Не будет преувеличением сказать, что
в роли флагмана антисоветизма
неизменно выступает ежемесячник
военно-морского института США «Юнайтед Стейтс
нейвл инститьют просидингс».
Сообщения о растущей «агрессивности
Советов на море» появились на страницах
«Просидингса» более 30 лет назад, с
момента начала пресловутой «холодной
войны». И с тех пор почти в каждом номере
этого издания публикуется как минимум
один-два антисоветских материала.
Для придания большей весомости и
убедительности антисоветским статьям,
эссе, комментариям их авторами
выступают чаще всего представители высшего
командования ВМС. К примеру, майский
номер журнала открывается статьей
начальника военно-морских операций
(главнокомандующего ВМС США) адмирала
Хейуорда «Будущее американской
военно-морской мощи». Она выдержана в
духе откровенного антисоветизма и
содержит призывы к обеспечению
американского господства в Мировом океане.
Нельзя не отметить также стремление
военных пропагандистов усилить
аргументированность своих измышлений, подвести
под них некую «теоретическую базу». В
том же «Просидингсе», в журнале
морской пехоты США «Марин кор газетт», в
еженедельнике «Нейви тайме», других
изданиях ВМС США то и дело
появляются различные таблицы, схемы,
диаграммы, подтасованные цифровые
выкладки, географические карты,
призванные проиллюстрировать «рост советской
военно-морской угрозы»,
«экспансионистские намерения красных на море».
Говоря о социальном предназначении
этой клеветнической кампании, следует в
первую очередь отметить, что она служит
для американской реакции своего рода
дымовой завесой, прикрывающей гонку
вооружений, которую вели и продолжают
вести сами Соединенные Штаты. В одном
из номеров «Просидингса» помещена
статья «Договор об ограничении
стратегических наступательных вооружений и
военно-морской флот»2. Ее автор, приводя
со ссылкой на «достоверные источники»
некоторые цифровые данные о советских
стратегических силах подводного
базирования, поставил задачей показать,
насколько «глубока и реальна для Америки
угроза, исходящая от советского
подводного флота». Разумеется, было бы
наивным искать здесь даже малейший намек
на то, что инициатором гонки
стратегических ядерных вооружений на море
выступили именно Соединенные Штаты и
что создание Советским Союзом
собственного ракетного подводного флота
явилось лишь ответной акцией, носящей
сугубо оборонительный характер.
Особенно часто фальшивый тезис о
«советской морской экспансии»
используется для того, чтобы обосновать
дальнейшее наращивание военно-морских
арсеналов США, убедить население в
целесообразности производства новых, более
совершенных (а следовательно, и более
дорогостоящих) систем вооружения и в
конечном счете обеспечить устойчивые
прибыли тем концернам
военно-промышленного комплекса, которые специализи-
1 Л. И. Брежнев. Ленинским курсом.
Т. 6. М., Политиздат, 1978, с. 293—294.
2 «U?S. Naval Institute Proceedings», 1979, № 6.
93

руются на. строительстве для ВМС США
кораблей, самолетов, ракет и другой
военной техники. «Нэйви тайме», к примеру,
из номера в номер публикует
комментарии подвизающегося в ней в качестве
обозревателя по международным
проблемам ярого антисоветчика, бывшего
начальника военно-морских операций Заму-
олта, в которых неизменно содержатся
призывы «показать широкой
американской публике истинную опасность для
Америки со стороны военного флота
Советов», разъяснить ей «необходимость
укрепления американского морского
могущества».
И призывы эти далеко не всегда
остаются «гласом вопиющего в пустыне».
Они находят отклик в определенных
кругах, в том числе и среди законодателей.
Не случайно на протяжении последних
лет конгресс США неизменно выделяет из
бюджета Пентагона военно-морским
силам большую долю, нежели сухопутным
войскам и ВВС. В 1979 финансовом году
она составила 41,5 млрд. долларов, или
38% всех средств, а в 1980 финансовом
году на развитие ВМС намечено
ассигновать не менее 44 млрд. долларов.
Как известно, с 1978 г. Пентагон
приступил к реализации пятилетней
программы модернизации и наращивания боевых
возможностей своего флота,
предварительная стоимость которой 28 млрд. долларов.
И это не считая отдельно финансируемой
программы «Трайдент».
Однако, судя по всему, сегодня и эти
планы не устраивают определенные
круги, оказывающие заметное влияние на
всю военную политику США. По их
команде средства массовой информации
начали новую психологическую атаку на
американских законодателей и
общественное мнение США с целью пересмотра
этих программ в сторону их
значительного увеличения, выделения новых
миллиардов на разработку и создание еще
более разрушительных видов оружия.
Любопытны и некоторые тактические
приемы, применяемые в связи с этим
зарубежной пропагандой. Наряду с
обычными бездоказательными заявлениями о
«стремлении СССР добиться общего
превосходства над США в Мировом океане»
американская печать стала говорить о
необходимости «ликвидировать» якобы
наметившееся отставание ВМС США в
отдельных классах кораблей и системах
оружия. В частности, для обоснования
резкого наращивания численности
противолодочных сил, словно по заказу, в
«Просидингсе» появилась серия
материалов о «вероятной угрозе со стороны
советских подводных лодок морским
коммуникациям, соединяющим США с
заокеанскими источниками сырья и их
партнерами по НАТО в Европе»3. Журнал
«Марин кор газетт» в № 3 за этот год
опубликовал статью, содержащую
требование «немедленно увеличить численность
и возможности американских
амфибийных сил», оправдывая это
необходимостью своевременно отреагировать на
«советский вызов в области морской
десантной мощи».
Сейчас в американской военно-морской
печати все чаще встречаются
высказывания о так называемом «ракетно-подвод-
ном разрыве» между СССР и США. Как
указывается в «Просидингсе», к середине
80-х годов он достигнет якобы
«максимального разрыва и создаст
значительный дисбаланс в пользу русских». Поэто-
му-де следует, помимо тех 4080 ядерных
боеголовок, которые намечается
разместить на подводных лодках в рамках
программы «Трайдент-П», пока не поздно,
«подумать над созданием новой серии
стратегических подводных кораблей»4.
Пытаясь оправдать усиление
активности американских ВМС в различных
районах Мирового океана, обосновать
«правомерность» использования военных
кораблей для вооруженного давления на
народы молодых развивающихся государств
Азии, Африки и Латинской Америки,
пропагандистские органы пускают в ход
«географические» модификации мифа о
«советской военной угрозе». Всякий раз,
когда в том или ином океанском или
морском регионе (будь то Тихоокеанское
побережье Латинской Америки или
Атлантическое побережье Африки, район мыса
Доброй Надежды или моря, омывающие
Юго-Восточную Азию) планируется
очередная внешнеполитическая акция
американского империализма с участием
военно-морских сил, «маринисты» из «Про-
сидингса» и других изданий немедленно
обнаруживают там признаки «советской
военно-морской угрозы». Вот как
объясняла, к примеру, «Нэйви тайме» своим
читателям необходимость патрулирования
американских эскадр в западной части
3 «U.S. Naval Institute Proceedings», 1979, №2,
p. 112; № 5, p. 110.
4 Там же, JS6 б, р. 36.
94

Индийского океана: «Нежелание нового
правительства Ирана использовать силу
для поддержания мира в Персидском
заливе (читай: отказ Ирана от роли
помощника американского жандарма. —
Г Н.) создало условия, при которых
Россия может в кратчайший срок захватить
контроль над входом в Персидский залив.
Новая роль нашего флота состоит в том,
чтобы помешать этому»5.
Для того чтобы еще больше втянуть в
орбиту гонки вооружений своих
партнеров по НАТО и другим агрессивным
блокам, США с помощью органов массовой
информации стараются придать
вымыслам о «советской морской угрозе»
«интернациональный» характер, ибо, мол,
«рост могущества Советов в океане» таит
опасность не только для США, но и для
других стран «свободного мира».
«Океанский флот Советов, — вещает «Проси-
дингс», — как никогда прежде, угрожает
жизненным морским путям
Великобритании, ставя под угрозу само существование
Объединенного Королевства, и одно уже
это является достаточным, чтобы
королевский флот наращивал свои глобальные
возможности»6. Нетрудно понять, что
инсинуации подобного рода рассчитаны
прежде всего на островные государства,
такие, например, как упомянутая
Великобритания или Япония, имеющие тесные
военные связи с США, обладающие
значительным судостроительным
потенциалом и способные возложить на себя часть
бремени Пентагона по выполнению
функций мирового жандарма на море.
Военно-морская печать этих стран
охотно подхватывает рожденные
американской пропагандой антисоветские домыслы.
Английский военно-морской журнал «Нэй-
ви интернейшнл» по части публикаций
материалов антисоветского толка мало в
чем уступает изданиям ВМС США, а
порой даже превосходит их. Так, в одной из
статей, помещенной под тенденциозным
названием «Красная тревога»,
утверждалось, что отныне «угроза для Запада
исходит не только от военно-морского, но и
от морского торгового флота СССР»7.
Нельзя, наконец, не отметить, что миф
о «советской угрозе на море» давно
положен в основу идеологической обработки
личного состава ВМС США и стал
неотъемлемой составной частью ее содержа-
6 cNavy Times», 1979, April 16.
e «U.S. Naval Institute Proceedings», 1978, № 8,
p. 111.
7 «Navy International», 1978, № 5, p. 76,
ния. Причем используется он двояко. С
одной стороны, в целях формирования у
военных моряков устойчивых
антисоветских взглядов им постоянно напоминают
о «неизбежности столкновения с
Советами на море», разъясняют, что в лице
Военно-Морского Флота СССР Соединенные
Штаты имеют «противника, не
уступающего, а по отдельным компонентам
морской мощи превосходящего ВМС США*.
С другой стороны, учитывая, что
постоянное запугивание мэжет привести
к распространению среди личного состава
настроений неуверенности, пессимизма и
обреченности, буржуазные военные
пропагандисты стараются на все лады
восхвалять «непревзойденные боевые
качества» американских кораблей,
подчеркнуть «стратегические преимущества и
боевой опыт» ВМС США. В морских
сражениях между СССР и США, которые
под видом «ответных действий»
регулярно разыгрываются на страницах «Проси-
дингса» и других военно-морских
изданий, победителем неизменно оказывается
американский флот.
Анализ содержания материалов на
тему о «советской военно-морской угрозе»,
публикуемых в американской
военно-морской печати, убеждает, что их авторы не
в состоянии привести в подтверждение
своих антисоветских измышлений ни
одного сколько-нибудь серьезного
аргумента. Это и понятно. Ведь реальные факты
говорят о другом, и прежде всего о том,
что истинная угроза народам мира
исходит не от Советской страны, положившей
борьбу за мир в основу внешней политики
с первых дней своего существования, а
от американского империализма, все еще
делающего ставку на «дипломатию
канонерок», как на инструмент осуществления
своих экспансионистских замыслов. По
данным института Брукингса, только за
30 послевоенных лет ВМС США 177 раз
использовались в различных
внешнеполитических акциях Вашингтона.
Разумеется, пентагоновские стратеги и
сейчас не прочь возродить те времена,
когда они имели возможность практически
безнаказанно творить свои разбойничьи
дела в любом районе Мирового океана.
Однако сегодня им приходится считаться
с тем непреложным фактом, что на
земном шаре существует сила, способная
пресечь любую их агрессивную акцию на
море. Имя этой силы — Военно-Морской
Флот СССР.
Капитан 2 ранга Г. НИКОЛАЕВ
95

НОВЫЕ КНИГИ
Л. И. Б р е ж н ев. Актуальные вопросы идеологической работы КПСС. В 2-х
т. Изд. 2-е, доп. Т. 1. Политиздат, 1979. 591 с. Цена 1 руб.
В. Г. Колычев. Партийно-политическая работа в Красной Армии в годы
гражданской войны. 1918—1920 гг. «Наука», 1979. 407 с. Цена 2 р. 50 к.
Советская Армия — школа идейно-нравственного воспитания молодежи.
Серия «Опыт и актуальные проблемы идеологической работы». По материалам
Всесоюзной научно-практической конференции в Баку 25—27 апреля 1979 г.
Воениздат, 1979. 286 с. Цена 50 коп.
М. Д. Попков. Народ и армия едины. Серия «Решения XXV съезда КПСС —
в жизнь!». Алма-Ата, «Казахстан», 1979. 78 с. Цена 10 коп.
И. X. Б а г р а м я н. Мои воспоминания. Ереван, «Айастан», 1979. 664 с. Цена
3 р. 30 к.
Успехи советской океанологии. Материалы Первого съезда советских
океанологов. «Наука», 1979, 165 с. Цена 1 р. 80 к.
Е. Савицкий. В небе над Малой землей. Воспоминания. «Правда», 1979.
48 с. Цена 15 коп.
Михаил Михайлович Сомов. Гидрометеоиздат, 1979. 168 с. Цена 40 коп.
Воспоминания товарищей и друзей о советском полярнике.
В. М. П а с е ц к и й. Нильс Адольф Эрик Норденшельд. 1832—1901. «Научно-
библиографическая серия». «Наука», 1979. 295 с. Цена 1 р. 10 к.
Путешествия на гребных судах. «Физкультура и спорт». 1979. 136 с. Цена
50 коп.
На суше и на море. Ежегодник. Вып. 19. Повести. Рассказы. Очерки. Статьи.
«Мысль», 1979. 448 с. Цена 2 р. 80 к.
В. Ф. К у к о в я к и н, В. С. У д а ч и н. Судоходная обстановка и
судовождение. «Транспорт», 1979. 239 с. Цена 95 коп.
Ю. С. А ц е р о в, Ю. Г. Зурабов. Развитие технических средств
судовождения и связи. «Знание», 1979. 64 с. Цена 11 коп.
Б. А. Васильев, Ю. И. Резчик. Судовые вспомогательные механизмы.
«Судостроение», 1979. 240 с. Цена 60 коп.
Учебное пособие для специалистов-судостроителей.
В. А. Сизы х. Судовая автоматика и контрольно-измерительные приборы.
«Транспорт», 1979. 231 с. Цена 80 коп.
Учебник для мореходных училищ.
А. С. Н о в и к о в-П р и б о й. Избранное. «Правда», 1979. 560 с. Цена 2 р. 90 к.
В сборник вошли роман «Капитан 1-го ранга», повесть «Женщина в море» и
рассказы.
На 3-й странице обложки — рисунок пароходо-фрегэта «Владимир».
Построен по заказу России в Англии в 1848 г. под наблюдением капитана 1 ранга
В. Корнилова. Водоизмещение (полное) 1713 т, длина 61 м, ширина 11м. Наряду с
нормальным парусным вооружением имел паровую машину мощностью 400 л. с. Скорость
хода около 12 уз. Вооружение: 7 орудий среднего и малого калибра. Считался одним из
лучших паровых кораблей Черноморского флота. С декабря 1852 по август 1855 г.
«Владимиром» командовал капитан-лейтенант, затем капитан 2 и 1 ранга Г. Бутаков.
Пароходо-фрегат отличился в Крымской войне 1853 —1856 гг.
5(17) ноября 1853 г. после крейсерства в западной части Черного моря «Владимир»
под флагом начальника штаба Черноморского флота и портов вице-адмирала В.
Корнилова направился к Анатолийскому побережью. Встретив севернее Зрегли 10-пушечный
турецкий пароход «Перваз-Бахри», вступил с ним в бой. Искусно маневрируя, умело
используя артиллерию «Владимир» сумел нанести вражескому кораблю значительные
повреждения и вынудил его спустить флаг и сдаться в плен. А затем на буксире привел
в качестве приза в Севастополь. Бой «Владимира» и «Перваз-Бахри» вошел в историю
как первый бой паровых кораблей.
В дальнейшем пароходо-фрегат активно участвовал в боевых действиях на море и
обороне Севастополя. За помощь корабельной артиллерией защитникам Малахова
кургана Г. Бутаков был награжден в июле 1855 г. золотой саблей с надписью «За
храбрость». А когда начался отход русских войск, «Владимир» перевез на северную сторону
только за одну ночь двумя рейсами около 2,5 тыс. человек.
31 августа (12 сентября) пароходо-фрегат вместе с другими кораблями был
затоплен в Севастопольской бухте для блокирования входа в нее англо-французской
эскадры. Орудия, которые нельзя было свезти на берег, были заряжены ядрами и наведены
на противника. Зажженный командой корабль пошел ко дну, послав последний залп во
вражеские суда.
На 4-й странице обложки помещен снимок памятника бойцам и командирам 178-го
инженерного батальона, установленный в одном из гарнизонов Черноморского флота
(фото Ю. Пахомова). Личный состав этой части проявил мужество и самоотверженность в
годы Великой Отечественной войны, ликвидируя минные заграждения противника,
помогая нашим войскам преодолевать вражеские укрепления.
Памятник сооружен в 1975 г.
,96