Text
ИЗДАТЕЛЬСТВО
«СОВЕТСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ»
ЭНЦИКЛОПЕДИИ
СЛОБАРИ
СПРАВОЧНИКИ
НАУЧНЫЙ СОВЕТ ИЗДАТЕЛЬСТВА
А. П. АЛЕКСАНДРОВ, |а. А. АРЗУМАНЯ11|, А. В. АРЦИХОВСКИЙ,
Н. В. БАРАНОВ, А. А. БЛАГОНРАВОВ, Н. Н. БОГОЛЮБОВ,
Б. А. ВВЕДЕНСКИЙ (председатель Научного Совета), Б. М. ВУЛ,
Г. Н. ГОЛИКОВ, И. Л. КНУНЯНЦ, Ф. В. КОНСТАНТИНОВ,
Б. В. КУКАРКИН, Ф. Н. ПЕТРОВ, В. М. ПОЛЕВОЙ, А. И. РЕВИН
(заместитель председателя Научного Совета), Н. М. СИСАКЯН,
А. А. СУРКОВ, Л. С. ШАУМЯН (заместитель председателя Научного
Совета)
МОСКВА • 1965
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
СОВРЕМЕННОЙ ТЕХНИКИ
СТРОИТЕЛЬСТВО
Главный редактор
Г. А. КАРАВАЕВ
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ
Н. П. БАГУЗОВ.Н. В. БАРАНОВ, В. А. БАУМАН, Н. П. БЫЛИНКИН,
Е. И. ВАРЕНИК, О. Е. ВЛАСОВ, А. А. ГВОЗДЕВ, П. Б. ГОРБУШИН,
Г. А. ГРАДОВ, М. М. ГРИШИН, Г. К. ЕВГРАФОВ, К. Н. КАР-
ТАШОВ, Б. И. ЛЕВИН, И. Ф. ЛИВЧАК, В. В. МАКАРИЧЕВ,
Д. И. МАЛИОВАНОВ, В. И. МАЛЮГИН, К. А. МИХАЙЛОВ,
Н. В. МОРОЗОВ, В. Н. НАСОНОВ, П. С. НЕПОРОЖНИЙ, С. Ф. НЕ-
ФЕДОВ, В. И. ОВСЯНКИН, И. А. ОНУФРИЕВ, IO. Е. ПАК,
Г. Н. ПРОЗОРОВСКИЙ, И. М. РАБИНОВИЧ, И. С. РАВИЧ, Б. Р. РУ-
БАНЕНКО, Б. Г. СКРАМТАЕВ, А. Ф. СМИРНОВ, Р. А. ТОКАРЬ,
Ф. А. ШЕВЕЛЕВ, В. А. ШКВАРИКОВ
3
Проектные организации—Яхтклуб
ИЗДАТЕЛЬСТВО «СОВЕТСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ»
Scan AAW
РЕДАКТОРЫ РАЗДЕЛОВ
Общие вопросы строительства — В. И. ОВСЯНКИН. Архитектура, градостроитель-
ство—Н. В. БАРАНОВ, Н. П. БЫЛИНКИН, В. А. ШКВАРИКОВ, научный
редактор М. В- ФЕДОРОВ. Жилые и общественные здания и сооружения — Б. Р. РУ-
БАНЕНКО, Г. А. ГРАДОВ, научные редакторы Г. Е. ГОЛУБЕВ, Л. Н. КИСЕЛЕ-
ВИЧ, 3. И. ЭСТРОВ. Промышленные здания и сооружения — К. Н. КАРТАШОВ,
Н. П. БАГУЗОВ, научные редакторы Е. И. ИВАЩЕНКО, Е. Г. КУТУХТИН.
Сельскохозяйственные здания и сооружения — Г. Н. ПРОЗОРОВСКИЙ, С. ф. НЕ-
ФЕДОВ, научный редактор Г. М. МАРТЫНОВ. Энергетическое строительство —
П. С. НЕПОРОЖНИЙ, научный редактор А. X. ЛЕВКОПУЛО. Гидротехническое
строительство — М. М. ГРИШИН, научный редактор П. Н. КОРАБЛИНОВ. Строи-
тельство сооружений транспорта и связи—Б. И. ЛЕВИН, Г. К. ЕВГРАФОВ,
И. С. РАВИЧ, научный редактор Е. А. ВЕЛИЧКИН. Шахтное строительство —
Д. И. МАЛИОВАНОВ. Строительная механика, теория сооружений — И. М. РАБИ-
НОВИЧ, А. Ф. СМИРНОВ, научный редактор О. В. ЛУЖИН. Строительная физика
и ограждающие конструкции — Н. В. МОРОЗОВ, О. Е. ВЛАСОВ. Основания, фун-
даменты и подземные сооружения — Р. А. ТОКАРЬ, научный редактор М. В. МА-
ЛЫШЕВ. Строительные конструкции — В. Н. НАСОНОВ, А. А. ГВОЗДЕВ, В. В.
МАКАРИЧЕВ, научный редактор Л. В. КАСАБЬЯН. Строительные материалы и
изделия —Б. Г. СКРАМТАЕВ, научные редакторы И. А. КОВЕЛЬМАН, А. В. КО-
НОРОВ. Теплоснабжение, вентиляция, электрооборудование — И. Ф. ЛИВЧАК.
Водоснабжение, канализация — К. А. МИХАЙЛОВ. Организация и механизация
строительства—И. А. ОНУФРИЕВ, научный редактор В. М. МИНЦ. Строительные и
дорожные машины — В. А. БАУМАН, научный редактор М. Н. КРИМЕРМАН. Труд
и кадры в строительстве —Ю- Е. ПАК.Экономика строительства — П. Б. ГОРБУШИН,
Е. И. ВАРЕНИК, В. И. МАЛЮГИН,научные редакторы В А. РОЗАНОВА, А.Г.РОТ-
ШТЕЙН. Научно-исследовательские и экспериментальные работы—Ф. А. ШЕВЕЛЕВ.
СОТРУДНИКИ РЕДАКЦИИ
Зав. редакцией —Д. М. БЕРКОВИЧ,
ст. научный редактор —3. П. ПРЕОБРАЖЕНСКАЯ,
научный редактор — С. Я. РОЗИНСКИЙ,
мл. редактор —М. И. ДЕЕВА.
Ст. литературный редактор —Э. П. РЯБОВА.
Литературный редактор — А. Ф. ПРОШКО.
Редактор-библиограф — В. Г. СОКОЛОВА.
Редакция словника —В. В. ТАБЕНСКИЙ.
Художественные редакторы —Н. И. КУЛИКОВА, Л. П. СМИРНОВА.
Технический редактор — А. В. РАДИЩЕВСКАЯ.
Корректорская — М. В. АКИМОВА, Ю. А. ГОРЬКОВ, Л. Н. СОКОЛОВА.
Указатель составил А. Б. ДМИТРИЕВ.
п
ПРОЕКТНЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ — госу-
дарственные учреждения, состоящие в ве-
дении министерств и ведомств СССР и
союзных республик, исполкомов Советов
депутатов трудящихся и др., выполняю-
щие проектные и изыскательские работы
для строительства. Деятельность П. о.
осуществляется на основе Устава или По-
ложения, а также планов проектных и
изыскат. работ.
Главная задача П. о.— разработка про-
ектно-сметной документации, необходимой
для нового стр-ва или реконструкции
пр-тий, здании и сооружений или их комп-
лексов.
Структура П. о. в значит, мере опре-
деляется характером выполняемых ею
работ. Однако, как правило, во многих П. о.
существуют след, подразделения (отделы,
группы, сектора): геологич. и гидрогео-
логич. изысканий, составления смет, архи-
тектурно-планировочного, технологич. и
строит, проектирования, инженерного и
сантехпич. оборудования, бюро оформле-
ния проектов и смет.
Осн. этапами работ П. о. по каждому
объекту являются: участие в составлении
задания на проектирование; гидрогеоло-
гия., геодезия, и др. изыскания; состав-
ление, согласование и защита проектно-
го задания; разработка рабочих чертежей
и смет (на основе проектного задания) с
использованием данных дополнительных
изысканий, уточнений программы, заме-
чаний утверждающих и согласовываю-
щих организаций; авторский надзор за
строительством.
Для осуществления единой технич. по-
литики в развитии отраслей пром-сти и
улучшения технологич. проектирования
пр-тий проектно-конструкторские орг-ции
технологич. профиля подчинены соответ-
ствующим министерствам и ведомствам по
отраслям пром-сти.
Исключительно важное значение имеет
также проведение специализации в стро-
ительном проектировании промышленных
предприятий.
В системе Госстроя СССР созданы круп-
ные проектные объединения строит, про-
филя, специализированные по отраслям
пром-сти или видам проектных работ (Со-
юзмета л лургстройниипроект, Союзхимст-
ройниипроект, Союзмашстройпроект, Союз-
водоканалниипроект и др.).
• Из специализир. П. о. по строит, проекти-
рованию Госстроем СССР выделены терри-
ториальные П. о., каждая из к-рых закреп-
лена за одним или несколькими близ рас-
положенными р-нами.
На территориальные П. о. возложено
согласование заданий на проектирование
пром, предприятий и объектов независимо
от их ведомственной подчиненности (за
исключением объектов оборонной промыш-
ленности) в отношении: установления
производственной мощности проектируе-
мого предприятия (объекта) и пункта
его строительства, исходя из заданий, пре-
дусмотренных перспективными планами
развития нар. х-ва или отдельными реше-
ниями правительства СССР; обоснован-
ности и технико-экономпч. целесообраз-
ности нового стр-ва в сопоставлении с
возможностью расширения или рекон-
струкции действующих аналогичных пред-
приятий; намечаемого кооперирования
вспомогат. производств, энергоснабжения,
водоснабжения, канализации и транспорта
действующих, строящихся и проектируе-
мых предприятий; возможности объедине-
ния проектируемых предприятий в промыш-
ленные узлы — единые производственные
комплексы или комбинаты. Территориаль-
ные П. о. разрабатывают для соответст-
вующих районов страны схемы размеще-
ния проектируемых промышл. предприя-
тий и создают единые генеральные пла-
ны пром, узлов.
В целях дальнейшего улучшения жилищ-
но-гражданского стр-ва, приближения на-
уки к практике проектирования и развития
стр-ва по типовым проектам при Госко-
митете по гражданскому стр-ву и архитек-
туре образованы Центральные н.-и. и
проектные институты типового и экспе-
риментального проектирования: жилища;
районной планировки и градостроитель-
ства; зданий и сооружений учебно-воспи-
тат. назначения (школы, детские ясли-сады,
техникумы и вузы); зданий и сооружений
торговли, обществ, питания и бытового
обслуживания (магазины, торговые центры,
столовые, кафе, рестораны, раз л. ателье);
зданий и сооружений лечебно-оздоровит.
назначения (поликлиники, больницы, дома
отдыха, пансионаты, - санатории); зданий
и сооружений культурно-просветительного
назначения и спорта (клубы, кинотеатры,
библиотеки, стадионы, бассейны, спорт-
площадки и др.).
В ряде р-нов страны, в соответствии сих
природно-климатич. особенностями, орга-
низованы зональные проектные институты
(в Ленинграде, Киеве, Ташкенте и др. го-
родах), к-рые разрабатывают варианты
в
ПРОЕКТНЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ
типовых проектов объектов жилищно-граж-
данского стр-ва применительно к местным
условиям, напр. для сейсмич. р-нов, проса-
дочных грунтов, р-нов многолетней мерзло-
ты и т. д.
П. о., находящиеся в ведении обл-,
горисполкомов, осуществляют осн. объем
работ по привязке типовых проектов жилых
и общественных зданий, застройке отд.
жилых массивов городов, поселков и сель-
ских насел, мест.
В крупных городах Советского Союза
для проектирования объектов жилищно-
гражд. стр-ва созданы ведущие П. о. (ин-
ституты Моспроект, Ленпроект, Киевпро-
ект и др.), в составе к-рых имеются отд.
проектные мастерские, ответственные за
проектирование и застройку соответст-
вующих городских р-нов.
В решении стоящих перед П. о. больших
задач в области развития экономики и
культуры страны и повышения качества
проектов особая роль принадлежит голов-
ным проектным институтам, накопившим
огромный опыт в проектировании соору-
жений соответствующих отраслей нар. х-ва
и обладающим высок оквалифициров. кад-
рами. Головной проектный институт вы-
деляется из числа крупных проектных
орг-ций, имеющих наибольший опыт проек-
тирования в определ. сфере нар. х-ва, от-
расли пром-сти или виде стр-ва, в целях
разработки и осуществления единой тех-
нич. политики, направленной на повыше-
ние эффективности капитальных вложений.
По поручению правительства Госстроем
СССР, Госпланом СССР и Министерством
финансов СССР утверждены головные ин-ты
по проектированию предприятий по отд.
отраслям нар. х-ва. Советами Министров
союзных республик утверждены головные
проектные институты республиканского
подчинения по жилищно-гражданскому
стр-ву.
В соответствии с типовым положением, на
головной проектный институт, наряду с раз-
работкой проектов отд. наиболее крупных
пр-тий, зданий и сооружений, типовых и
экспериментальных проектов, проектов, вы-
полняемых по заказам других стран, возла-
гаются след, задачи: участие в разработке
перспективных планов развития соответ-
ствующих отраслей нар. х-ва; составление
необходимых технико-экономич. обоснова-
ний; выполнение проектных, н.-и. и экспе-
риментальных работ по созданию и внедре-
нию новых технологич. процессов и видов
оборудования; разработка объемно-плани-
ровочных и конструктивных решений зда-
ний и сооружений, создание новых строит,
конструкций; составление и издание норма-
тивных и методич. материалов по проекти-
рованию, изысканиям, произ-ву строит.-мон-
тажных работ; изучение, обобщение и внед-
рение передового отечеств, и зарубежного
опыта проектирования, стр-ва и эксплуа-
тации отдельных пр-тий, зданий и сооруже-
ний; выполнение проектных работ по рекон-
струкции существующих и стр-ву новых
городов; составление, издание и распростра-
нение сборников информаций, статей и др.
материалов для обмена опытом; составле-
ние каталогов типовых проектов, альбомов
типовых конструкций и изделий и ряд др.
работ.
Одной из важнейших задач головного ’
ин-та является оказание технич. помощи
П. о., выполняющим проектно-изыскат.
работы родств. профиля: обеспечение этих
орг-ций нормативными, руководящими и
методич. материалами, проведение консуль-
таций по выполненным ими проектам, рас-
смотрение разработанных проектов и т. д.
При головном проектном ин-те создается
Технич. совет (Производственно-техниче-
ский совет, Архитектурно-строит. совет),
в состав к-рого включаются наиболее ква-
лифицированные специалисты института и
прикрепленных к нему П. о., ведущие ра-
ботники соответствующих н.-и. институтов,
пром, пр-тий и строит.-монтажных орг-ций.
Технич. совет рассматривает принципиаль-
ные вопросы, связанные с развитием и по-
вышением технич. уровня в соответствую-
щей области проектирования, обсуждает
наиболее сложные проекты и техничес-
кие решения, а также вопросы коорди-
нации и обмена опытом, разрабатывает со-
ответствующие рекомендации и предло-
жения.
С целью улучшения качества, сокраще-
ния продолжительности и снижения стои-
мости стр-ва, а также повышения ответ-
ственности проектных, строит.-монтаж-
ных орг-ций и заказчиков за качество воз-
водимых объектов в 1963 принято решение
об осуществлении авторского надзора II. о.
за строительством предприятий, зданий и
сооружений промышленности, транспорта,
водного х-ва, связи, энергетики и сель-
ского х-ва, проектами к-рых предусма-
тривается применение сложных строи-
тельных решений, новых строит, конструк-
ций и материалов и новых технологич.
процессов. Утвержденное Госстроем СССР
Положение об авторском надзоре преду-
сматривает, что П. о., осуществляющая
* авторский надзор, возлагает проведение
этого надзора на авторов проекта и в
случае необходимости — на др. квали-
фицированных специалистов П. о., прини-
мавших участие в разработке этого про-
екта.
П. о. наряду со строит.-монтажными
орг-циями несут ответственность за ка-
чество стр-ва, за к-рым осуществляется
авторский надзор, а также за тщательное
проведение этого надзора и своевремен-
ное устранение выявленных недостатков.
В связи с задачей широкого внедрения
в стр-во метода сетевого планирования
и управления на П. о. возложена разра-
ботка на стадии проектного задания в со-
ставе проектов орг-ции стр-ва сетевых
графиков.
Большое значение для улучшения работы
П. о. имеет упорядочение планирования и
финансирования проектно-изыскательских
работ.
Планы работ П. о. составляются на ос-
нове след, планов: капитального стр-ва;
проектных и изыскательских работ для
ПРОЕКТНЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ
7
строительства будущих лет; типового
проектирования; экспериментальных и
др. работ.
Планы проектно-изыскательских работ
по союзным республикам, министерствам
и ведомствам СССР, в том числе ра-
бот, подлежащих выполнению ими для
собственных нужд и для нужд других
союзных республик, министерств и ве-
домств СССР, утверждаются Госпланом
СССР. По организациям, подведомствен-
ным Советам Министров союзных респуб-
лик, министерствам и ведомствам СССР,
планы проектно-изыскательских работ ут-
верждаются ими в пределах объемов,
установленных Госпланом СССР. Планы
проектно-изыскательских работ по состав-
лению технико-экономических обоснова-
ний и др. материалов по развитию отра-
слей народного хозяйства утвержда-
ются Советами Министров союзных рес-
публик, министерствами и ведомствами
СССР по согласованию с Госпланом
СССР.
Проектные и изыскат. работы выполня-
ются П. о. на основании договоров, заклю-
чаемых с гос., общественными и коопера-
тивными орг-циями-заказчиками.
Стоимость проектных и изыскат. работ,
подлежащих выполнению на 'основании
договора, определяется сметами, состав-
ленными в соответствии с Инструкцией о
порядке составления смет на проектные и
изыскат. работы для стр-ва.
Сдача проектной или изыскательской
орг-цией работ, выполненных по договору
или дополнит, соглашению, и приемка их
заказчиком производятся в соответствии с
Инструкцией о порядке приемки изготов-
ленной технической документации.
Проектно-изыскат. работы для текущего
года и будущих лет финансируются за
счет средств, выделяемых на капитальное
стр-во. Стоимость проектно-изыскат. работ
включается в сметы на стр-во объектов и в
титульные списки капитального стр-ва.
Из гос. бюджета производится финанси-
рование тех видов проектных работ, к-рые
выполняются не для отд. заказчиков, а
предназначены для использования в дан-
ной отрасли нар. х-ва, пром-сти или стр-ва.
К ним относятся: работы по типовому про-
ектированию, составлению общесоюзных
норм, технич. условий и технич. инструк-
ций цо изысканиям, проектированию и
стр-ву, по изучению и обобщению отечеств,
и зарубежного опыта проектирования и
стр-ва, а также исследовательские, проект-
ные и экспериментальные работы, связан-
ные с внедрением новой техники в стр-во;
составление технико-экономич. обоснова-
ний и др. материалов по развитию отраслей
нар. х-ва; разработка проектов районной
планировки, планировки и застройки го-
родов и поселков и др.
П. о. выделяются оборотные средства на
покрытие их потребности в необходимых
для работы запасах материалов,малоценных
и быстроизнашивающихся предметов, на
миним. задолженность подотчетных лиц, а
также на затраты по произ-ву проектно-
изыскат. работ до поступления от заказ-
чиков очередного платежа.
Все затраты проектных и изыскательских
организаций, связанные с разработкой
проектной документации и изысканиями,
производятся на основе утвержденных
смет.
Повышению качества и снижению стои-
мости проектирования способствует уста-
новленная система заработной платы работ-
ников П. о. Существует два вида оплаты
труда проектировщиков — сдельная и
повременно-премиальная. Сдельная опла-
та применяется преим. для персонала,
выполняющего чертежно-конструкторские,
копировальные и вспомогат. работы, а
также для инженеров и архитекторов при
разработке рабочих чертежей; повременно-
премиальная оплата — для осн. работни-
ков П. о., ведущихтворч. работупо состав-
лению проектов. Необходимые материаль-
ные стимулы для поощрения проектиров-
щиков предусмотрены Инструкцией о по-
рядке премирования работников П. о.
Важное значение имеет снижение стои-
мости, проектных и изыскат. работ.
Осн. пути снижения стоимости проектных
и изыскат. работ: дальнейшее укрупнение
и специализация П. о.; расширение приме-
нения типовых проектов взамен индиви-
дуальных; сокращение объема проектно-
сметной документации; приближение про-
ектирования к районам массового строи-
тельства.
Существенное значение для уменьшения
трудоемкости и стоимости проектирования
имеет совершенствование техники выполне-
ния вычислит., графич. и конструкторских
работ, оснащение П. о. соврем, оборудова-
нием для изыскат. работ, усовершенствова-
ние и механизация методов размножения
проектно-сметных материалов.
В снижении стоимости проектных и изы-
скательских работ важную роль играет так-
же повышение качества заданий на проек-
тирование пр-тий, зданий и сооружений
и сокращение в связи с этим переделок
проектов, вызывающих удорожание и
удлинение сроков проектирования и стро-
ительства.
В ряде П. о. успешно внедряется объем-
ный метод проектирования с помощью
масштабных моделей и макетов. Такой
метод целесообразно применять при проек-
тировании пром, зданий и сооружений,
насыщенных значит, количеством оборудо-
вания, механизмов и агрегатов, с развитой
системой трубопроводов и других комму-
никаций. Объемный метод дает наглядное
представление о будущем сооружении,
его осн. узлах и деталях.
Важное значение для повышения каче-
ства проектных решений и снижения за-
трат труда имеет использование при проек-
тировании соврем, вычислит, техники,
к-рая намного ускоряет сложные инженер-
но-строит., технологич. расчеты и др.
операции.
П рименение элект ронно-вычи слит ельных
машин позволяет перейти к математич.
методам оптимального проектирования на
8
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА
основе сравнения любого числа различных
возможных вариантов.
Механизированный расчет строит, кон-
струкций — только первый этап примене-
ния электронно-вычислит. техники в про-
ектировании. Важная задача—освоение ме-
тодов автоматизиров. поисков наиболее вы-
годных объемно-планировочных параметров
зданий и сооружений, применение наи-
более рациональных конструкций и мате-
риалов различного вида, а также выявле-
ние оптимальных сроков стр-ва объектов и
решение др. технико-экономических за-
дач. И. Б. Стомахин.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА—ха-
рактеризуется количеством продукции, про-
изводимой за определенный период времени
одним работающим, — выработкой,
или количеством рабочего времени, затра-
ченного на выполнение единицы строит,
или монтажных работ, — т. е. трудо-
емкостью работ.
Рост П. т. является одной из важных за-
дач, стоящих перед советской экономикой
в области повышения уровня и темпов
развития произ-ва, ускорения технич. про-
гресса, дальнейшего подъема благосостоя-
ния народа. В стр-ве рост П. т. имеет
важное нар.-хоз. значение — способствует
ускорению ввода в действие новых осн.
фондов,реконструкции и расширению имею-
щихся, а также увеличению объемов капи-
тального стр-ва. Для выполнения намечен-
ной Программой КПСС задачи создания
материально-технич. базы коммунизма не-
обходимо в течение 1961—80 повысить
П. т. в стр-ве не менее чем в 4 раза.
При определении П. т. в строит, орг-циях
учитываются лишь те работы, к-рые вы-
полняются собств. силами. Т. к. продук-
ция строит, и монтажных орг-ций может
измеряться в натуральной или стоимостной
(денежной) форме, различают натуральный
и стоимостный методы измерения П. т. При
помощи натуральных показателей можно
сопоставить П. т. отдельных рабочих, звень-
ев, бригад, а также специализированных
орг-ций, занятых выполнением одинаковых
видов работ или сооружением однотипных
объектов. Из-за большого разнообразия
строит, и монтажных работ возможность
применения выработки в натуральном вы-
ражении, как обобщающего показателя,
ограничена.
Основным для планирования и учета
П. т. в стр-ве принят показатель стоимост-
ной (денежной) выработки. Этот показатель
определяется объемом ст роит.-монтажных
работ (по сметной стоимости), приходящим-
ся на одного работающего, занятого на
ст роит.-монтажных работах, и в подсобных
произ-вах, находящихся на строит, балан-
се. Стоимостный (денежный) показатель по-
зволяет обобщенно измерить П. т. по раз-
личным видам строит.-монтажных ра-
бот, осуществлять сводное планирование и
увязку плана по П. т. с др. разделами пла-
на. Следует иметь в виду и особенности
этого показателя, связанные с денежной
формой измерения объема работ. Величина
денежной выработки зависит от уровня цен
на строит, материалы, детали, конструк-
ции и от доли затрат на материальные ре-
сурсы в общей стоимости работ. Это в ряде
случаев приводит к тому, что величина
П. т. (выработки) меняется соответственно
изменениям в структуре работ. Этот недо-
статок измерения П. т. по денежному по-
казателю проявляется в большей мере при
планировании и оценке работы низовых
подразделений строит, индустрии.
Для совершенствования методологии ис-
числения П. т. проводятся исследования
возможности замены действующего денеж-
ного показателя П. т. другими. Одним из
важных направлений улучшения показате-
ля П. т. может быть определение выработки
по сметной стоимости продукции за вычетом
сметных затрат на конструкции и материа-
лы, т. е. показатель нормативной стоимости
произ-ва работ. Этот показатель экспери-
ментально проверяют в строит, орг-циях.
Наряду с показателями натуральной и
денежной выработки П. т. отдельных ра-
бочих и бригад характеризуется и
сопоставлением нормативных и фактич.
затрат рабочего времени. Отношение нор-
мативных затрат времени к фактическим,
выраженное в процентах, определяет уро-
вень выполнения производств, норм.
Внедрение передовой техники и инду-
стриальных методов работ, развитие соц.
соревнования и коммунистич. отношения
к труду способствовали повышению П. т.
в стр-ве. За 1959—64 был достигнут
рост годовой выработки на 43,8%. С уче-
том сокращения продолжительности ра-
бочего дня часовая П. т. возросла за этот
же период на 61%. Одним из основных
направлений разрабатываемого в наст,
время пятилетнего плана развития нар.
х-ва СССР на 1966—70 является дальней-
ший рост П. т.
Повышение П. т. зависит от разнообраз-
ных факторов, вызывающих изменения в
процессе труда и сокращающих затраты
рабочего времени на произ-во данной
продукции. Материальной основой повы-
шения П. т. в стр-ве, как и во всем нар.
х-ве, является технич. прогресс. Однако
возможности повышения П. т., связанные
с внедрением в стр-во сборных конструк-
ций, эффективных материалов и примене-
нием высокопроизводит. машин, могут
быть успешно использованы лишь тогда,
когда на стройках правильно организован
труд (см. Индустриализация).
Для роста П. т., наряду с технич. про-
грессом, огромное значение имеют улучше-
ние использования рабочего времени на
основе научной орг-ции труда, сокращение
непроизводит. затрат рабочего времени,
обобщение и распространение опыта пе-
редовиков, выявление и использование
имеющихся резервов. При разработке
планов намечаются мероприятия, обеспечи-
вающие рост П. т.
Лит.: Экономика строительства, М., 1963;
Ш а с с М. Е., Экономика строительства, 2 изд.,
М., 1960;К у п р и я н о в а 3. В., Р отш т ей н
А. Г., С т о м а х и н В. И., Планирование про-
изводительности труда в строительстве, М., 1963;
Ротштейн А. Г., Стомахин В. И., По-
ПРОКАТНЫЙ ЦЕХ
9
вышение производительности труда в строитель-
стве, М., 1964; Резервы роста производительности
труда в строительстве и снижения себестоимости
строительно-монтажных работ. [Сб. ст.], М., 1964;
Методика планирования производительности тру-
да в строительстве, М., 1964. А. Г. Ротштейн.
ПРОИЗВОДСТВЕННО- РАСПРЕДЕЛИ-
ТЕЛЬНАЯ БАЗА (ПРБ) — комплекс
пр-тий районного и областного значения,
обслуживающих нужды сельскохозяйств.
произ-ва, сосредоточенных на одной пло-
щадке, расположенной, как правило, на
ж.-д. станции или у водной пристани.
В состав ПРБ включаются: склады сухих
и жидких минеральных удобрений и ядохи-
микатов; склады с.-х. техники, автохозяй-
ства, ремонтные з-ды, материально-технич.
склады, базы стройматериалов; пр-тия по
хранению и переработке с.-х. продукции;
адм. и хоз. здания, обслуживающие ПРБ.
Состав пр-тий по хранению и переработке
с.-х. продукции зависит от специализации
с. х-ва района. Так, в зерноводч. р-нах
в эту группу входят: зерносклады, элева-
тор, семеочистит. пункт, комбикормовый
з-д, мелькомбинат, крупяной з-д. В хлоп-
копроизводящих р-нах к данной группе
пр-тий относятся хлопкоочистит. и масло-
экстракционный з-ды. Р-ны с мясо-молоч-
ным или овощеводческим направлением
с.-х. произ-ва имеют свой состав пр-тий
и т. д. Помимо осн. (для данной зоны)
пр-тий, в ПРБ включаются и объекты вто-
ростепенных отраслей с.-х. произ-ва. Напр.,
в хлопкопроизводящих р-нах—коконосу-
шилки, фруктоконсервные и др. з-ды, в
зерновых р-нах — молокозаводы, мясоком-
бинаты и пр.
При организации ПРБ сокращаются за-
траты на стр-во и эксплуатацию произ-
водств. комплексов. Концентрация произ-
Схема планировки ПРБ для зернового района: 1—хлебоприемный пункт;
2 — комбикормовый з-д; з —семеочистительный пункт; 4, 5, 6,7, 8 —
предприятия по переработке сельскохозяйственных продуктов; 9 — склад
горючесмазочных материалов; ю — склад минеральных удобрений; 11 —
ремонтный завод; 12 — тукоприготовительное предприятие; 13 — база
сельскохозяйственной техники; 14 — склад аммиачной воды; 15 — транс-
форматорная подстанция; 16 — котельная; 17 — водопроводные соору-
жения; 18 — продовольственный склад; 19 — железнодорожные весы.
водств. комплексов на общей территории
с использованием единых энергетич. мощ-
ностей и инженерных коммуникаций дает
экономию строит, затрат до 15% и позво-
ляет сократить эксплуатац. расходы более
чем на 25%. На рис. приведена схема пла-
нировки ПРБ для зернового р-на. Колхозы
и совхозы, пользуясь услугами пр-тий,
сосредоточ.на одной площадке, а не разбро-
санных по территории района, получают
значит, экономию при эксплуатации авто-
транспорта.
Организация ПРБ — одно из важных
условий высокой рентабельности каждого
производств, комплекса, входящего в его
состав. Поэтому мощность пр-тий и радиус
их обслуживания рассчитываются с учетом
специфики работы каждого пр-тия в дан-
ных местных условиях. Как правило, для об-
служивания х-в, расположенных на терри-
тории одного производств, управления, до-
статочно одной ПРБ в центр, насел, пункте
и 1—2 вспомогат. складских комплексов,
размещенных с учетом их радиусов обслу-
живания в др. насел, пунктах. ПРБ — но-
вая форма размещения с.-х. зданий и со-
оружений, к-рая будет внедрена в массовое
стр-во В ближайшие ГОДЫ. А. В. Востоков.
ПРОКАТНЫЙ ЦЕХ. Соврем. П. ц. яв-
ляются важнейшим звеном металлургия,
произ-ва, в значит, степени определяющим
строительное решение з-да в целом. Отд.
цехи достигают длины более 1 км, площади
до 25 га. П. ц. по объему составляют до 75%
от всех одноэтажных зданий заводской пло-
щадки. П. ц. характеризуется весьма тяже-
лым и громоздким оборудованием, устанав-
ливаемым на фундаментах, независимых
от несущих конструкций зданий (рис. 1).
П. ц. решаются одноэтажными и оборуду-
ются мостовыми кранами грузоподъем-
ностью до 125 т.
Различают горячую и холод-
ную прокатку. Основная часть
изделий (заготовки, сортовой и листовой
металл, трубы) производится горячей про-
каткой. Холодная прокатка применяет-
ся гл. обр. для произ-ва листов и ленты
толщиной 1,5—4 мм и
тонкостенных труб; она
служит для обработки
горячекатаного метал-
ла с целью придать ему
более гладкую поверх-
ность и лучшие механи-
ческие свойства, либо
применяется в связи с
трудностью нагрева и
быстрым остыванием из-
делий малой толщины.
В соответствии с сор-
таментом П. ц. делятся
на сортопрокатные, ли-
стопрокатные, смешан-
ные и специальные.
Внутри зданий П. ц.
размещаются электро-
машинные помещения
или машинные залы,
где установлены осн.
силовые двигатели, пре-
образоват. устройства, аппаратура упра-
вления и др. Внутри цехов размеща-
ются также многочисл. помещения стан-
ции управления (ПСУ), посты управления
(ПУ) и др. В спец, подвальных помещениях
устраиваются центральные смазочные стан-
ции (маслоподвалы) и станции автоматич.
густой смазки.
10
ПРОКАТНЫЙ ЦЕХ
Рис. 1. Интерьер прокатного цеха.
Для цехов горячей прокатки
характерно наличие блюминга, слябинга
или заготовочного стана. Последний яв-
ляется связующим звеном между сталепла-
вильным цехом, снабжающим прокатный
цех слитками, и отделочными станами. Если
имеется установка непрерывной разливки
стали (УНPC), необходимость в обжимных
и заготовочных станах отпадает.
Сортопрокатные цехи со-
стоят из неск. отделений с продольным
и поперечным расположением пролетов,
сблокированных в одну группу: отделения
нагреват. колодцев, отделения блюминга,
отделения непрерывно-заготовочного ста-
на, склада заготовок, отделения станов,
склада готовой продукции. Внутренние
дворы между отделениями сортовых станов
предназначены для аэрации.
Листопрокатные цехи имеют
отделение нагреват. колодцев и слябинга.
Склад заготовок размещается в пролетах,
параллельных пролетам слябинга или слу-
жащих их продолжением. В таких же про-
летах располагаются листовой стан и
склад готовой продукции. Здания под ли-
стовые станы сильно развиты в длину.
Так решены здания листопрокатных цехов
Магнитогорского, Карагандинского, Чере-
повецкого и др. з-дов. По этой же схеме
решаются здания рельсо-балочных станов.
Встречаются смешанные реше-
ния П. ц. с размещением листовых и сор-
товых станов в сортопрокатных и листопро-
катных отделениях.
П. ц. специальных произ-
водств размещаются в параллельных
пролетах, аналогично отделочным станам.
Особенностью этих цехов является наличие
в них большого количества печей для тер-
мообработки и закалки.
Отделение нагревательных
колодцев состоит из гл. здания и отдель-
но стоящего вспомогат. здания — коксика.
Соврем, здание нагреват. колодцев имеет 3
пролета. С целью сокращения протяженно-
сти фронта нагреват. колодцев применяется
также двухрядное их расположение. Зна-
чит. высота (более 20 м), специальные кра-
ны большой грузоподъемности
с жестким подвесом, высокая
темп-pa, пролет 36 ле и крупный
шаг колонн здания определяют
решение несущих конструкций'
в металле. Расход стали — 240—
260 кг/м2 площади цеха. Несу-
щие конструкции здания кокси-
ка решаются в унифицирован-
ных сборных железобетонных
элементах. Ограждающие кон-
струкции стен и покрытия вы-
полняются из сборных железо-
бетонных неутепленных плит,
а в отделении нагревательных
колодцев поверх кровельных
железобетонных плит укладыва-
ют термоизоляцию для защиты
покрытия от подогрева снизу и
обеспечения его сохранности.
Отсутствие агрессивной среды
и наличие больших тепловыде-
лений позволяют применять для кровли
настилы из стали. Они выполняются из
плоских стальных листов толщиной 3—
4 мм. Для аэрации предусматриваются
поворотные щиты в стенах и аэрац. вы-
тяжной фонарь на крыше.
Отделение блюминга или
слябинга состоит из станового про-
лета, машинного зала и скрапного пролета.
В становом пролете устанавливаются мо-
стовые краны грузоподъемностью до
125/25 т, располагаемые иногда в 2 яру-
са, что определяет решение несущих конст-
рукций здания в металле. Расход стали —
145—175 кг/м2 площади здания. Для др.
пролетов возможно применение железобе-
тонных конструкций. Для южных районов
скрапной пролет может быть рошен без сте-
новых ограждений. Здание непрерывно-
заготовочного стана, устанавливаемого за
блюмингом, решается аналогично зданию
блюминга. Расход стали —160—175 кг!м2
площади здания.
Склад заготовок (полуфабриката)
в сортопрокатном цехе состоит из ря^а по-
перечных пролетов. Ширина, длина проле-
тов и их количество определяются техноло-
гич. процессом. Склад оборудован мощными
кранами с подхватами. Применение сборно-
го железобетона для несущих и частично
для ограждающих конструкций исключа-
ется. Расход стали — 175 кг/м2 площади
здания. Нижние участки стен, подвергаю-
щиеся воздействию лучистой теплоты боль-
шой интенсивности, следует выполнять
в кирпиче. Аэрация обеспечивается за
счет поворотных щитов в стенах и аэрац.
фонарями.
Отделения станов (сортовых и
листовых) проектируются из ряда парал-
лельных пролетов. Каждый стан размещает-
ся обычно в 3 или 4 пролетах (пролет стана,
машинного зала, скрапной и отделочный).
Здания сортовых станов — отапливаемые
(кроме юж. районов). Габариты пролетов
и грузоподъемность кранового оборудова-
ния допускают применение сборного желе-
зобетона, за исключением подкрановых
балок. Расход стали при цельностальном
ПРОКАТНЫЙ ЦЕХ
И
каркасе здания — 110—150 кг1м2 площади
здания.
Для зданий складов готовой
продукции (поперечные или продоль-
ные пролеты) применяют сборный железо-
бетон для несущих и ограждающих кон-
струкций, за исключением подкрановых
балок.
Цехи холодной прокатки
(рис. 2,3) располагаются, как правило, ря-
дом с цехами горячей прокатки и соеди-
няются с ними конвейером для подачи горя-
чекатаных рулонов. Характерной особен-
ностью цехов холодной прокатки является
наличие больших травильных агрегатов и
колпаковых отжигательных печей.
В зданиях цехов холодной прокатки про-
изводится обработка заготовок меньших
размеров, чем в цехах горячей прокатки.
Это позволяет применять здание с прямо-
угольным очертанием в плане, в осн. с па-
раллельным расположением пролетов. На-
личие пролетов для термин, обработки изде-
лий в колпаковых печах вызывает необходи-
мость увеличения высоты этих пролетов и
обеспечения их устройствами для аэрации
здания. Сортамент выпускаемой продукции
требует тщательной проверки, упаковки и
отправки в крытых вагонах. Отметка пола
Рис. 3. Цех холодной прокатки Череповецкого
металлургического завода (фасад).
склада готовой продукции должна быть на
уровне пола вагона. Для хранения кислот,
обезвреживания отходов и их утилизации
предусматривается ряд вспомогат. зданий
и сооружений (кислотные, купоросные,
нейтрализационные и др.).
Условия эксплуатации П. ц. существен-
но влияют на выбор строит, конструкций.
П. ц. работают круглосуточно, непрерывно,
с выделением большого количества тепла,
газа, пыли и относятся к производствам с
тяжелым и особо тяжелым режимом работы.
Рис. 2. Цех холодной прокатки, сблокированный с цехом гнутых профилей: а — план; б — разрез
1—1\ 1 — погрузочный пролет; 2 — склад готовой продукции; з — пролет агрегатов; 4 — склад
готовой продукции; 5 — склад оборудования; 6 — склад рулонов; 7 — пролет отжига углероди-
стых сталей; 8 — пролет динамной стали; 9 — склад готовой продукции; 10 — пролет оцинковки;
11 — склад готовой продукции; 12 — пролет комбинированного агрегата резки; 13 — склад гото-
вой продукции; 14 — склад травленых рулонов; 15 — пролет непрерывных травильных агрегатов;
16 — склад листов и рулонов; 17 — отделение гнутых профилей; 18, 19—скл.акы готовой продукции;
20 — контроль продукции; 21 — склад холоднокатаных рулонов; 22 — пролет четырехклетьевого
стана; 23 — машинный зал; 24 — автовъезд; 25 — помещение теплового щита.
12
ПРОКАТНЫЙ ЦЕХ
Для обеспечения возможности осмотра
и ремонта крана, остановившегося в любом
месте цеха, а также для ремонта подкра-
новых путей без отключения троллей во
всех П. ц. необходимо устраивать вдоль
подкрановых путей проходы шириной не
менее 400 мм с ограждением. При расчете
верхних поясов подкрановых балок, тор-
мозных ферм и креплений, работающих
в весьма тяжелых режимах, величины
расчетных сил торможения крана принима-
ются с коэфф, от 1,12 до 5. Важен учет воз-
действия мостовых кранов тяжелого и особо
тяжелого режима работы на одно- и двух-
пролетные отделения П. ц. Поперечные
колебания, вызываемые работой кранов
большой грузоподъемности, установлен-
ных на большой высоте, в особенности с
жестким подвесом грузов, создают допол-
нит. толчки, к-рые разрушают подкрановые
рельсы, их крепления и стеновые запол-
нения. Для предупреждения таких явлений
необходимо обеспечивать достаточную по-
перечную и продольную жесткость кон-
струкций цеха.
При выборе материала конструкции
П. ц. следует учитывать значительные
тепловыделения и воздействия лучистой
теплоты на конструкции (темп-pa свыше
100° при числе теплосмен от 10 до 50 с
амплитудами темп-р 20—60°), вызываю-
щие шелушение бетона, отслаивание за-
щитного слоя, образование трещин и т.п.
При расчете напряженно-армированных
железобетонных конструкций необходимо
учитывать потери напряжений от повы-
шения темп-ры и применять стержневое,
а не проволочное армирование.
В скрапных пролетах блюмингов, сля-
бингов и крупносортных станов, в к-рых
производится охлаждение водой горячих
обрезков, образуется большое количество
пара и стальные конструкции интенсивно
подвергаются коррозии. Спец, защита со-
стоит в покраске и пароизоляции.
В травильных отделениях, кроме органи-
зации отсосов вредных паров в местах их
возникновения, а также интенсивной об-
щеобменной вентиляции, необходима защи-
та конструкций от коррозии путем покраски
и создания пароизоляции.
Сложной проблемой в черной метал-
лургии является пылеудаление. Борьбу с
пылью следует вести путем герметизации
оборудования, мест выделения пыли, устрой-
ства кожухов и т. п., а также усиле-
нием вентиляции, созданием систем механи-
зиров. пылеуборки, обмывки водой и т. п.
По характеру технологич. процесса все
отделения П. ц. могут быть неотапливае-
мыми, однако требования улучшения усло-
вий труда и повышения качества продук-
ции определяют размещение большинства
отделений в утепленных зданиях. Места
постоянного пребывания работающих —
посты, кабины и пр.— утеплены и обеспе-
чиваются кондиционированным воздухом.
Важное значение имеет аэрация горячих
цехов, в к-рых выделяется большое коли-
чество тепла (до 200 ккал/м?-час). Приток
воздуха в них регулируется установкой
жалюзей или открывающихся оконных лен-
точных переплетов в нижней части стен,
а также устройством поворотных щитов на
вертикальных осях на отметке пола цеха..
Вытяжка осуществляется аэрац. прямо-
угольными фонарями.
При устройстве аэрац. фонарей их сле-
дует использовать и для естеств. освещения.
Рекомендуется также применять ленточное
остекление в наружных стенах.
При каждом цехе или отделении цеха
строятся бытовые помещения. Внутри це-
хов устанавливается необходимое количе-
ство сатураторов с газированной водой,
устраиваются комнаты отдыха, душевые
и т. п.
Стоимость возведения фундаментов под
оборудование П. ц. составляет 20—40%
стоимости стр-ва цеха. Объем этих фунда-
ментов, а также маслоподвалов, туннелей,
каналов и т. п. для одного стана составляет
около 20—30 тыс. м3. На 1 м2 площади
цеха приходится 0,5—3,2 м3 бетона. Фунда-
менты под оборудование, заглубленные на
6—14 ж, имеют сложное очертание в плане
и различные высотные отметки. Технология
прокатки горячих слитков требует водя-
ного охлаждения обжимных валков, под-
шипников и воздушного охлаждения двига-
телей стана. Водоводы охлаждения и смыва
окалины проходят внутри тела фундамента.
Окалина смывается водой по каналам с
уклоном 1 : 20 в яму, откуда грейфером
грузится в вагоны. Кабели электропитания
и систем централизованного управления
прокладываются в трубах. Расположение
оборудования на разных отметках, про-
кладка проводов, труб и установка анкер-
ных болтов и закладных частей значительно
усложняют возведение фундаментов и часто
требуют устройства стальных кондукторов
для фиксации болтов и труб при бетониро-
вании.
Лит.: Проектирование зданий и сооружений
металлургических заводов, М., 1963; Правила
безопасности в прокатном производстве, М., 1960;
Правила устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов, М., 1957; Защита строи-
тельных конструкций зданий от воздействия среды
производства предприятий черной металлургии,
под ред. К. Н. Карташова, М., 1962; Бадья-
ев Г. М., Лубнин А. И., О новом решении
фундаментов оборудования прокатных и трубных
цехов, «Промышленное строительство», 1962, № 4;
Инструкция по проектированию фундаментов
под оборудование прокатных и трубных цехов,
М., 1963. А. И. Лубнин.
ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ МОСТА —
конструкция, перекрывающая пролет меж-
ду опорами моста и опирающаяся на них.
Основные элементы П. с. м.: главные не-
сущие конструкции (балки, фермы, арки,
своды или канаты), расположенная на них
или между ними проезжая часть с мосто-
вым полотном (у ж.-д. мостов) или ездовым
полотном (у автодорожных мостов), связи
между главными несущими конструкциями
и балками проезжей части, воспринимаю-
щие усилия от подвижной и ветровой на-
грузок, и опорные части. Расчет П. с. м.
производится с учетом нагрузок и воздей-
ствий, сочетания к-рых разделяются по
вероятности одновременного их совпаде-
ния на: основные, включающие постоянные
ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ МОСТА
13
нагрузки (собственный вес конструкций,
воздействие от предварит, напряжения и
усадки бетона), временные подвижные
вертик. нагрузки (подвижной состав ж. д.,
колонны автомобилей и др. транспортных
средств автомобильных и городских дорог,
пешеходы) и центробежные силы; дополни-
тельные, в к-рых совместно с одной или не-
сколькими нагрузками осн. сочетаний
включаются одна или неск. из остальных
временных нагрузок (торможение, сила
тяги и горизонтальные поперечные удары
при движении, ветер, воздействие от коле-
бания темп-ры и трения в опорных частях);
особые, включающие совместно с другими
сейсмич. или строит, нагрузку.
В зависимости от статических схем
П. с. м. могут быть: балочными (разрезны-
ми, консольными, неразрезными), арочными
(распорными, безраспорными, арочно-кон-
сольными), рамными (вт. ч. рамно-консоль-
ными), висячими, вантовыми и комбиниро-
ванными (рис. 1). П. с. м. бывают с ездой
а
Рис. 1. Пролетные строения мостов (схемы):
а — неразрезная балка со сплошной стенкой
с ездой поверху; б — сквозная балочная ферма
с ездой понизу; в — распорная арка с ездой по-
средине; г — арочно-консольное; д — рамное;
е — висячее; ж — комбинированной системы
(безраспорная арка с балкой жесткости —
затяжкой).
поверху, понизу и посредине. Проезд на
11. с. м., предназнач. для пропуска подвиж-
ного состава ж.-д., автомобильного и го-
родского транспорта (совмещенных), устра-
ивается в одном уровне или в два яруса.
По роду применяемых материалов П. с. м.
разделяются на железобетонные, метал-
лич., сталежелезобетонные, каменные и
деревянные. Материал и конструкция
П. с. м. выбираются на основании тех-
нико-экономич. сравнения вариантов с уче-
том строит, стоимости, срока службы и
расходов по содержанию сооружения. Же-
лезобетонные П. с. м. (см. Железобетонные
мосты) по сравнению с металлич. имеют
следующие основные преимущества: умень-
шение расхода металла, увеличение долго-
вечности и сокращение эксплуатац. рас-
ходов. Основные достоинства металлич.
П. с. м. (см. Металлический мост) — лег-
кость конструкции и наилучшие условия
индустриализации благодаря возможности
заводского изготовления крупных элемен-
тов и удобству их соединения при сборке.
В сталежелезобетонных П. с. м. преду-
сматривается рациональное использование
железобетона в сочетании с металлич. кон-
струкцией (напр., включение железобе-
тонной плиты проезжей части в совместную
работу с металлич. главными балками).
Стр-во бетонных и каменных П. с. м.
из-за высокой стоимости и большой трудо-
емкости почти полностью прекращено.
Деревянные конструкции применяются при
постройке временных мостов и для посто-
янных мостов на автомобильных дорогах
IV, V и, как исключение, III категории, а
также на ж. д. III категории (см. Деревян-
ный мост).
В балочных П. с. м. основные несущие
конструкции — балки со сплошной верти-
кальной стенкой или балочные решетчатые
фермы. При такой статич. схеме давление
от собств. веса и подвижной нагрузки пере-
дается на опоры вертикально. Наибольшая
длина построенных в СССР разрезных ба-
лочных П. с. м. из железобетона 70 .и,
из металла 158,4 м. Неразрезные и кон-
сольные балочные конструкции позволяют
перекрывать значительно большие проле-
ты. Напр., неразрезное железобетонное
сквозное П. с. м. через Волгу у Саратова
имеет пролеты по 166 ж, металлич. кон-
сольные пролетные строения Квебекского
моста в Канаде — 549 м.
Арочные распорные П. с. м., выполняе-
мые в виде арок, сводов или арочных ферм,
отличаются легкостью конструкций и архи-
тектурными достоинствами. Однако они
передают на опоры не только вертикальное,
но и горизонтальное давление (распор) и
поэтому требуют возведения более массив-
ных опор и наличия высокопрочных пород
в основании. Крупнейшее в мире арочное
П. с. м. из монолитного железобетона про-
летом 228 м под ж.-д. и автомобильную на-
грузки сооружено на мосту через р. Старый
Днепр. Из сборного железобетона возведе-
ны арочные пролетные строения проле-
том 305 м автодорожного моста через р. Па-
раматта в Австралии, 150 м ж.-д. моста
через Оку у Горького и городского моста
через Енисей у Красноярска. Арочные
безраспорные П. с. м. конструируются
14
ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ МОСТА
Рис. 2. Монтаж железобетонного пролетного строения рамно-консольного моста через р. Оять
(Ленинградская обл.) методом уравновешенной навесной сборки (длина 32 .м + 64 jn + 32 м).
в виде арки с затяжкой, воспринимающей
распор для пролетов 40—100 м, и выпол-
няются гл. обр. из железобетона с предва-
рительно напряженной затяжкой. Арочно-
консольное II. с. м.— новая конструкция
из сборного железобетона, в к-рой распор
консольных полуарок двух смежных про-
летов воспринимается расположенной по-
верху предварительно напряженной затяж-
кой. Мосты с такими пролетными строе-
ниями длиной 100—130 м построены на
Московской кольцевой автодороге. В рам-
ных и рамно-консольных системах П. с. м.
в виде балок (ригелей) представляет еди-
ную конструкцию с опорами (колоннами
или стойками). Применение их наиболее
целесообразно для автодорожных мостов
из сборного и предварительно напряжен-
ного железобетона. Величина пролетов,
перекрываемых рамно-консольными кон-
струкциями, достигает 140 м.
Висячие П. с. м. состоят из гибких эле-
ментов — стальных цепей или канатов,
являющихся осн. несущей конструкцией,
к к-рой подвешивается проезжая часть с
балками или фермами жесткости (для
уменьшения прогиба под нагрузкой). Ан-
керные опоры висячих мостов воспринимают
наклонное усилие от несущих канатов,
вертикальная составляющая к-рого направ-
лена вверх, а горизонтальная — внутрь
пролета. Висячие системы позволяют пере-
крывать большие пролеты (в США постро-
ены мосты с пролетами до 1298 м).
Вантовые П. с. м. также составлены из
стальных канатов, образующих вантовые
фермы, к к-рым подвешивается проезжая
часть. При этом устройство балки жестко-
сти необязательно. Колебания висячих и
вантовых П. с. м. под действием нагрузки
и ветра ограничивают область их примене-
ния автомобильными, городскими и пеше-
ходными мостами. Комбинированные
П. с. м.— конструкции, составленные из
элементов неск. систем (балка, усиленная
арками; гибкие арки с балками жесткости;
арки с затяжками, являющимися одновре-
менно и балками жесткости, и др.). Судо-
ходные пролеты моста через озеро Мара-
кайбо (Венесуэла) перекрыты комбини-
рованными рамно-подвесными железобе-
тонными пролетными строениями (пролет
235 м) с дополнительными предваритель-
но напряженными вантами.
Стр-во П. с. м. осуществляется, как пра-
вило, по типовым проектам. Индивиду-
альные проекты разрабатываются для наи-
более сложных сооружений (совмещенные
большие городские мосты и др.). Метал-
лич. П. с. м. изготовляются только на заво-
дах, сборные железобетонные — па заво-
дах и механизиров. районных или построеч-
ных полигонах. Для орг-ции массового
заводского произ-ва П. с. м. унифициру-
ются их осн. параметры, отд. конструктив-
ные элементы и детали, а также технология
изготовления. Установлена единая сетка
полных длин железобетонных П. с. м. для
железных, автомобильных и городских до-
рог: 6, 9, 12, 15, 18, 24, 27, 33, 42, 63, 84,
105 и 126 м (с модулем 3 м). П. с. м. про-
летом до 42 ж, поступающие с завода це-
ликом или продольно расчлененными бло-
ками, а также укрупняемые на месте из
мелких блоков с поперечным членением,
обычно устанавливаются на опоры при по-
мощи консольных и шлюзовых крапов
грузоподъемностью до 130 т. П. с. м.
большой длины собираются из отдельных
элементов (а железобетонные иногда и из-
готовляются) непосредственно в пролете
или в стороне от опор с последующим пере-
мещением на опоры. В первом случае мон-
таж производится на подмостях(при неболь-
шой высоте моста и небольшой глубине
реки) или методом навесной и полупавесиой
сборки (рис. 2), а в условиях достаточной
протяженности летнего периода может
применяться способ навесного бетонирова-
ния. Во втором случае цельные П. с. м.
или их крупные блоки устанавливаются
на место путем перевозки (рис. 3) или
надвижки на плавучих опорах, про-
дольной надвижки по временным или по-
стоянным опорам с применением аван-
бека, посредством временного соединения
отд. П. с. м. в неразрезную конструкцию,
поперечной передвижки, а также различ-
ными сочетаниями этих способов. При
монтаже П. с. м. в СССР широко применя-
ются универсальные инвентарные кон-
струкции УИК-М (для сооружения подмо-
ПРОМЕРЗАНИЕ ГРУНТА
15
Рис. 3. Перевозка блока (полусвода) железо-
бетонного арочного распорного пролетного
строения моста через р. Енисей в г. Краснояр-
ске на плашкоутах из 36 инвентарных понто-
нов типа КС-3. Вес блока 1500 тп, длина 75 м.
стей, временных опор, пирсов, кранов
и др.), универсальные закрытые понтоны
типа КС, собираемые в плашкоуты для
перевозки П. с. м. или их блоков весом до
5000 тп, и др. инвентарные конструкции и
вспомогат. оборудование.
Опорные ч а с т и П. с. м. служат
для передачи давления от пролетного строе-
ния па опоры. Опирание может быть жест-
кое, шарнирное, неподвижное и подвижное.
При жестком опирании, в противополож-
ность шарнирному, опорный узел П. с. м.
не имеет возможности поворачиваться в вер-
тикальной плоскости, и изгибающие момен-
ты могут передаваться от П. с. м. на опору.
Подвижное опирание применяется во из-
бежание появления дополнит, напряжений
при изменении длины П. с. м. от действия
нагрузки и темп-ры. При большой ширине
П. с. м. приходится обеспечивать возмож-
ность не только продольного, но и попереч-
ного перемещения его концов. Разрезное
балочное П. с. м. имеет с одного конца
шарнирные неподвижные, а с другого —
шарнирные, перемещающиеся в продоль-
ном направлении опорные части. Арочные
пролетные строения имеют неподвижное
опирание—шарнирное или жесткое. Для
пролетных строений длиной менее 25 м
разрешается устраивать опорные части
в виде тангенциальных подушек без катков.
Материал опорных частей — литая и ко-
ваная сталь. Для автодорожных мостов
пролетом до 40 м начинают применять
опорные части из вулканизированной ре-
зины, упругость к-рой обеспечивает необ-
ходимую шарнирность и подвижность конца
П. с. м. Для уменьшения сжатия резиновых
опорных подушек между слоями резины
помещаются тонкие стальные листы.
Лит.: Евграфов Г. К., Мосты на желез-
ных дорогах, 3 изд., М., 1955; Г и б ш м а н Е. Е.,
Металлические мосты на автомобильных дорогах,
3 изд., М., 1954; Поливанов Н. И., Железо-
бетонные мосты на автомобильных дорогах, 3 изд.,
М., 1956; Технические условия проектирования
железнодорожных, автодорожных и городских
мостов и труб (СН 200—62), М., 1962; Андреев
Н.П.,Дубровский А.И.,Файн штейн
И. С., Справочник по постройке искусственных
сооружений, 2 изд., М., 1962.
Е. X. Ставраков, Л. М. Тауэр.
ПРОМЕРЗАНИЕ ГРУНТА—переход грун-
та из талого состояния в мерзлое. Мерзлыми
наз. грунты, имеющие отрицат. или нуле-
вую темп-ру и в к-рых хотя бы часть воды
замерзла, сцементировав твердые частицы.
Сезонное (зимнее) П. г. происходит на
большей части территории СССР. Верхний
слой грунтов (деятельный или сезонно-
мерзлый) ежегодно замерзает и оттаивает.
Мерзлые грунты, залегающие ниже дея-
тельного слоя и не оттаивающие летом мно-
гие годы, наз. вечномерзлыми (многолетне-
мерзлыми).
Нормативная глубина П. г. принимается
средней из ежегодных макс, глубин по дан-
ным многолетних наблюдений, а при отсут-
ствии этих данных — на основе теплотехнич.
расчетов или по схематич. карте (стр. 16).
При П. г. изменяются его физич. свойства.
Мерзлый грунт представляет собой 4-фаз-
ную систему (минеральные частицы, лед,
вода, газ), характеризуемую удельным
весом твердых минер, частиц, объемным
весом ненарушенной структуры, суммар-
ной весовой влажностью и количест-
вом незамерзшей воды относительно веса
сухого грунта. Эти величины определя-
ются опытным путем; пользуясь ими, вы-
числяют другие показатели физич. свойств
и количеств, содержание отдельных ком-
понентов, составляющих мерзлый грунт.
Темп-pa начала П. г. для различных его
видов неодинакова: у песчаного и гравели-
стого грунтов, водонасыщенных супесей и
суглинков промерзание начинается при
t° 0°; у пластичных глин и суглинков —
при t°—0,2-4—0,4°; у твердых глин и су-
глинков— при t°—0,6-4—1,2°.П. г. связано
с охлаждением и переохлаждением содер-
жащейся в нем воды: при кристаллизации
воды сначала темп-pa резко повышается
вследствие выделения скрытой теплоты;
далее процесс кристаллизации происходит
при постоянной или медленно понижаю-
щейся темп-ре (рис.). Часть воды, заклю-
ченной в порах грунта, остается в незамерз-
шем состоянии.
При П. г. происходит ряд физ.-механич.
процессов: дифференциация грунта на ми-
неральные и ледяные прослойки, миграция
влаги, увеличение объема (морозное пуче-
ние), трещинообразование и др.
По степени сцементированности льдом
различают грунты: твердые, пластичные
(содержащие незамерзшую воду) и сыпучие,
сцементированность к-рых льдом весьма
незначительна.
В зависимости от интенсивности П. г.
формируется его текстура: ячеистая (сет-
чатая), слоистая или слитная (массивная).
Ячеистая текстура возникает при неодно-
стороннем промерзании водонасыщенных
грунтов, слоистая — при одностороннем
П. г., при подтоке воды извне; слитная —
при интенсивном П. г., когда скорость
кристаллизации воды превосходит скорость
ее подтока к фронту промерзания. Грунты
слитной текстуры в мерзлом состоянии
обладают значит, прочностью и при оттаи-
вании сохраняют ее. Прочность грунтов
слоистой и ячеистой текстур при оттаива-
нии резко снижается и становится ниже,
чем до промерзания.
При П. г. изменяются его прочность и
сжимаемость. Вследствие возникновения
16
ПРОМЕРЗАНИЕ ГРУНТА
£
12° 24° 36° 48° 60° 72°
НОРМАТИВНЫЕ ГЛУБИНЫ СЕЗОННОГО ПРОМЕРЗАНИЯ СУГЛИНИСТЫХ ГРУНТОВ
НА ТЕРРИТОРИИ СССР
(Для супесей и песков мелких'й пылеватых .глубина промерзания принимается увеличенной в 1,2 раза)
Изолинии нормативных глубин промерзания суглинистых грунтов — Изолинии для малоисследованных районов
Оцифровка изолиний дана в сантиметрах
цементац. связей при П. г. сопротивление
его нормальным усилиям увеличивается;
при быстром возрастании нагрузки при
темп-ре —1 н----10° оно достигает у мерз-
лых песков 50—150 кг!см2 и мерзлых глин—
10—50 кг/см2. Для мерзлых грунтов ха-
рактерны реологические процессы. Осадка
твердомерзлых грунтов под нагрузкой
обычно незначительна. При оттаивании
мерзлого грунта резко изменяются силы
Кривые промерзания и оттаивания грунтов
(по Н. А. Цытовичу) (а — для песка; б — для
суглинка): 1 — участок охлаждения и пе-
реохлаждения; 2 — температурный скачок;
з — участок кристаллизации воды; 4 — уча-
сток дальнейшего охлаждения мерзлого грун-
та; 5 — участок оттаивания.
сцепления между частицами, ледяные вклю-
чения превращаются в воду, нарушается
строение грунта и он превращается в сжи-
маемую массу.
При П. г. деятельного слоя в условиях
открытой системы происходит процесс ми-
грации влаги по направлению к фрон-
ту промерзания, вызывающий увеличение
объема или морозное пучение грунта.
П. г. при стр-ве может привести к де-
формациям сооружений вследствие пере-
мещений фундаментов от морозного выпу-
чивания и от последующей осадки при от-
таивании грунта. Поэтому требуется фун-
даменты закладывать ниже деятельного
слоя с расчетом на выпучивание; в период
стр-ва защищать от промерзания грунты
деятельного слоя и основания всех видов,
за исключением скальных и крупнообломоч-
ных, а также песков гравелистых, крупных
и средней крупности. Предохранение от
П. г. при стр-ве в зимних условиях осуще-
ствляется путем предварит, рыхления по-
верхности, обвалования или окучивания,
снегозадержания, применения утепляю-
щих засыпок, электрообогрева, устройства
тепляков и др.
Лит.: Технические условия проектирования
оснований и фундаментов на вечномерзлых грун-
тах (СН 91—60), М., 1960; СНиП, ч. 2, разд.
Б, гл. 1. Основания зданий и сооружений.
Нормы проектирования, М., 1962; Основания
и фундаменты, под ред. Н. А. Цытовича, М.,
1959, гл. 8; Ушкалов В. П., Исследование
работы протаивающих оснований и их расчет по
предельным деформациям сооружений, М., 1962.
В. П. Ушкалов.
ПРОМЫШЛЕННОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
17
ПРОМЫШЛЕННОЕ СТРОИТЕЛЬСТ-
ВО — отрасль строительства, создающая
основные фонды промышленности. Назна-
чение П. с. — выполнение всего комплекса
строит, и монтажных работ, обеспечиваю-
щих ввод в действие новых и расширение
или реконструкцию (модернизацию) дей-
ствующих производственных предприятий.
О масштабах и темпах П. с. дают пред-
ставление приводимые ниже объемы ка-
питальных вложений по отраслям про-
мышленности.
ственных мощностей. Так, напр., за
1959—1964 введено в действие свыше
5 тысяч крупных пром, пр-тий.
Для ускорения ввода в действие пусковых
пром, пр-тий систематически проводится
концентрация материально-технич. ресур-
сов на пусковых объектах, осуществляются
мероприятия по предупреждению распы-
ления средств по многочисленным объек-
там, стр-во к-рых затягивается на мн. годы.
Концентрация ряда пром, пр-тий в одном
районе (пром, комплексы и узлы) дает
Капитальные вложения за год (в млн. руб.)
Отрасли пром-сти ‘-я 1 пятилетка! 4-я пятилетка 1956 1958 1960 1962 1963 1964
в средне! и за год
Черная металлургия . . 110 375 586 871 1219 1413 1450 1426
Химическая 57,5 127 300 463 910 1164 1466 1983
Нефтяная и газовая . . 52 395 957 1094 1339 1556 1710 2047
Угольная 54 532 954 1109 1003 952 1002 1137
Энергетика 63 260 1314 1404 1455 1668 1798 2019
Машиностроение .... 131 562 1242 1268 1805 2397 2441 2617
Стройматериалов .... 34* 562* 1144* 635 1010 932 954 853
* Цифры за 1-ю и 4-ю пятилетки и 1956 даны, включая строит, индустрию.
Объем капитальных вложений на разви-
тие строит, индустрии и пром-сти строит,
материалов составит в 1965 году 1,8 млрд,
руб. Уд. вес капитальных вложений
в пром-сть — около 40% общих капиталь-
ных вложений в нар. х-во. Гос. нар.-хоз.
планом ежегодно определяются объемы
капитальных вложений и сроки ввода в
эксплуатацию строящихся объектов П. с.
Определяющим фактором при планирова-
нии объемов и сроков П. с. являются нор-
мы продолжительности стр-ва, утверждае-
мые для отд. пр-тий по отраслям пром,
стр-ва. Впервые такие нормы были утверж-
дены Госстроем СССР, Госпланом й Госэко-
номкомиссией СССР в феврале 1956. В
наст, время нормы продолжительности яв-
ляются составной частью СНиП. В резуль-
тате внедрения передовых методов орг-ции
и технологии строит, произ-ва сроки про-
должительности стр-ва пром, предприя-
тий, зданий и сооружений систематически
сокращаются.
Значительная доля капитальных вложе-
ний идет на расширение и реконструкцию
действующих пром, пр-тий. Так, по семи-
летнему плану 1959—1965 на расширение
и реконструкцию пр-тий черной металлур-
гии выделено 67% всех капитальных вло-
жений в эту отрасль; за счет расширения
и реконструкции будет получено более
75% прироста произ-ва чугуна, стали и
проката. Окупаемость капитальных вложе-
ний на реконструкцию и расширение пром,
пр-тий в 2—2,5 раза быстрее, чем на новое
стр-во.
Первостепенное значение имеет повыше-
ние эффективности капитальных вложе-
ний, выбор наиболее выгодных и эконо-
мичных направлений капитальных работ,
обеспечение наибольшего прироста продук-
ции на каждый затраченный рубль капи-
тальных вложений.
. Важнейшим показателем результатов
П. с. является ввод в действие производ-
значительный экономия, эффект за счет
кооперации и объединения вспомогат.
служб, водопровода, канализации, источ-
ников энергии и тепла и др. устройств,
блокирования пром, зданий. Для выпол-
нения всего комплекса строительно-мон-
тажных работ в этих узлах создаются круп-
ные строительно-монтажные организации,
хорошо оснащенные средствами механиза-
ции и транспорта, ремонтными и др.
пр-тиями для индустриализации строитель-
но-монтажных работ, имеющие жилье,
школы, клубы и другие здания куль-
турно-бытового назначения для строит,
рабочих.
Одним из важных показателей П. с.
является уд. вес стоимости оборудования и
строительно-монтажных работ в общем
объеме капитальных вложений. Повышение
уд. веса стоимости оборудования свидетель-
ствует о более эффективном проектирова-
нии. В 1963 уд. вес строительно-монтажных
работ в общем объеме капитальных вло-
жений в П. с. составил 58%, в 1965 он
снизится до 54,9%.
В П. с. происходит массовый переход
на стр-во зданий и сооружений из унифи-
цированных типовых секций, все шире
применяются здания с большими проле-
тами, открытое размещение технологич. и
энергетич. оборудования.
Большинство пром, зданий и сооружений
возводится по типовым проектам из сбор-
ных железобетонных и стальных конструк-
ций. Монтаж строит, конструкций и тех-
нологич. оборудования производится, как
правило, специализированными орг-циями,
оснащенными необходимыми монтажными
и такелажными средствами. Укрупненный
монтаж оборудования достигает 85—90%
всего объема этих работ. В зависимости от
ширины и высоты зданий, веса монтажных
элементов применяются краны различной
гр!узоподъемности на гусеничном, пневмо-
колесном, рельсовом и автомобильном ходу.
2 Строительство, t. 3
18
ПРОМЫШЛЕННОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
Для лучшего использования кранов и
сокращения времени монтажа широко
практикуется предварит, укрупнение кон-
струкций, оборудования, трубопроводов.
Проводимая унификация пролетов, кон-
струкций и габаритных схем обеспечивает
применение комплексно-механизирован-
ных методов монтажа с совмещением отд.
строительно-монтажных процессов.
Для пр-тий химич. пром-сти начинают
широко применяться здания павильонного
типа со встроенными этажерками, что обес-
печивает возможность гибкого изменения
технологич. процесса и модернизации обо-
рудования без нарушения ограждающих
конструкций здания. Для монтажа кон-
струкций нового типа создаются спец,
монтажные крапы (с телескопия, башней
и стрелой и др.).
В П. с. происходит непрерывное повы-
шение технич. уровня на основе индуст-
риализации с переносом строит, опе-
раций и процессов на з-ды строит, ин-
дустрии, широким применением крупно-
размерных сборных железобетонных и
стальных конструкций, заменой тяжелого
ручного труда механизированным.
Однако в П. с. все еще недостаточен
коэфф, сборности, составляющий около35% .
Поэтому дальнейшее повышение коэфф,
сборности на базе широкого применения
унифицированных секций и конструкций
является важнейшей задачей научно-иссле-
довательских, проектных и строит, орг-ций.
11. с. ведется, как правило, подрядным
способом. Хозяйственный способ в П. с. при-
меняется в незначительных масштабах при
реконструкции мелких пр-тий. Специализа-
ция строительно-монтажных орг-ций при-
меняется широко. Уд. вес работ, выполня-
емых специализированными строительно-
монтажными орг-циями, в 1965 составит
свыше 60%. Это способствует значитель-
ному повышению использования техники
и производительности труда: в специали-
зированных организациях производитель-
ность труда рабочих и использование
машин на 10—15% выше, чем в обще-
строительных.
Технологич. и отраслевая специализация
подрядных орг-ций составляет основу
дальнейшего технич. прогресса в П. с.
Подрядные орг-ции являются территориаль-
ными, постоянно действующими.
Все возрастающие масштабы П. с. предъ-
являют повышенные требования к органи-
зации и управлению стр-вом. В связи с
этим с 1964 внедряются различные системы
сетевого планирования и управления с при-
менением сетевых графиков и электронно-
вычислительной техники. Впервые эта
система применена на стр-ве блюминга
Челябинского металлургия, з-да, Бурштын-
ской ТЭЦ, Смоленского электролампового
и Липецкого металлургия, з-дов.
В П. с. широко распространены методы
поточного стр-ва. Разработаны методы
произ-ва работ в зимнее время без использо-
вания тепляков, в т. ч. для бетонных ра-
бот — электро- и паропрогрев, введение
химич. добавок и др. В сочетании с широ-
ким применением сборных конструкций
заводского изготовления это позволяет
существенно сократить трудоемкие «мок-
рые» процессы непосредственно на строит,
площадке и, т. о., ликвидировать сезон-
ность в произ-ве строит, работ. Для обес-
печения последовательного произ-ва работ
важное значение имеет разработка проек-
тов орг-ции стр-ва и произ-ва работ.
На основе использования положитель-
ного опыта домостроит. комбинатов в жил.
стр-ве ведется работа по организации за-
водостроительных комбинатов (напр., в
Украинской ССР) с целью выпуска ком-
плектов высококачественных конструкций
для унифицированных производственных
зданий (одноэтажных с сеткой колонн
24X12 м и др.) и проведения их монтажа
поточным методом.
За годы Советской власти построены та-
кие всемирно известные гиганты социали-
стич. индустрии, как Кузнецкий, Магни-
тогорский, Челябинский, Череповецкий,
Карагандинский и Западно-Сибирский ме-
таллургия. комбинаты, Березниковский
химич. комбинат, ГЭС на Волге, Днепре,
Ангаре, тепловые и атомные электростан-
ции в Центре, Сибири и на Урале, Ураль-
ский и Краматорский з-ды тяжелого маши-
ностроения, Волгоградский и Челябинский
тракторные з-ды и многие др. Огромное
значение для дальнейшего развития П. с.
имело создание пр-тий пром-сти строит,
материалов и строит, индустрии: з-дов
цементных, стекольных, кровельных мате-
риалов, железобетонных изделий и др.
Перспективным планом развития нар.
х-ва предусмотрено создание мощных пром,
узлов, опережающее развитие энергетич.
базы путем стр-ва ТЭЦ и ГЭС, ускоренное
стр-во пр-тий химии, радиоэлектроники и
др. новых отраслей пром-сти. Продол-
жается процесс увеличения сборности,
повышения уровня механизации строи-
тельно-монтажных работ, сокращения руч-
ного труда (в т. ч. тяжелого), укрупнения
и специализации строительно-монтажных
орг-ций, улучшения орг-ции труда и повы-
шения технич. уровня П. с.
И. А. Онуфриев, В. М. Минц.
ПРОМЫШЛЕННЫЕ ЗДАНИЯ — здания,
предназначенные для размещения про-
мышленных производств, обеспечивающие
необходимые эксплуатационные условия
и нормальную жизнедеятельность челове-
ка, занятого в производственном процессе.
Совокупность этих требований определяет
соответствующий эксплуатационный ре-
жим, поддерживаемый внутри строит, обо-
лочки здания системами воздухообмена,
отопления, освещения, водо- и энерго-
снабжения, канализации, шумопоглоще-
ния, пылеудаления и пр. В этих же целях
П. з. оснащаются подъемно-транспортными
средствами и оборудованием, системами
коммуникаций, устройствами для поддер-
жания и крепления технологич. оборудова-
ния, машин и т. п. Комплекс указанных си-
стем и устройств наряду с конструктивной
схемой, конфигурацией, размерами и
этажностью определяет строит, решение
ПРОМЫШЛЕННЫЕ ЗДАНИЯ
19
П. з., характер к-рого непосредственно
связан с особенностями и видом размещае-
мых в зданиях пром, производств. Большое
различие отраслей пром-сти и видов произ-
водств обусловливает многообразие строит,
решений.
Классификация ЦСУ СССР, составлен-
ная по видам пром, продукции, включает
около 250 отраслей производств и их
групп. Классификация пром, предприятий
по общности их строит, решений и харак-
теру обработки сырья, полуфабрикатов и
изделий охватывает около 100 отраслей
пром-сти, причем в каждую отрасль входит
неск. десятков видов пром, производств.
В связи с этим чрезвычайно велик диапа-
зон различий в типах и видах П. з.: по
конфигурации и размерам в плане — от
простого прямоугольника площадью неск.
десятков м2 до колоссального корпуса со
сложным контуром, продольными и попе-
речными пролетами, внутренними дво-
рами, перепадами по высоте и т. п., пло-
щадью до неск. сотен тысяч м2; по этаж-
ности — от простейших одноэтажных до
сложных многоэтажных и комбинирован-
ных; по высоте помещений — от 3,6 м до
40 At и более; по крановому оборудованию—
от зданий бескрановых и зданий с подвес-
ными кранбалками грузоподъемностью
3—5 т до зданий крановых с расположе-
нием кранов в неск. ярусов и грузоподъем-
ностью 500 т и более. Не менее разно-
образен диапазон параметров внутренней
производственной среды П. з.— совокуп-
ности факторов, обусловливающих тече-
ние производственного процесса: по темп-ре
воздуха — от —15° до 4-30° и выше; по
тепловыделениям — от «холодных» поме-
щений в отапливаемых зданиях до цехов
и участков с тепловыделениями более
200 ккал/м3-час] по влажности воздуха — от
40 % до 90% и более; по содержанию пыли —
от неск. пылинок (весом не более 0,001 же,
размером не более 0,3 мк) на 1 м3 воздуха до
неск. кг агрессивной пыли на каждые 100 м3
объема цеха, выделяемых ежечасно; по
уровню шумов — до 100 децибелл и более;
по наличию вредностей — от биологичес-
ки обезвреженной среды до высокой степе-
ни агрессивности с обильным выделением
ядовитых газов и жидкостей; по наличию
вредных вибраций, блуждающих токов,
высокой степени радиации и т. п.
Разнообразна номенклатура оборудова-
ния, размещаемого в П. з.: от крупногаба-
ритных технология, агрегатов и тяжело-
весных станков до оборудования, рабочие
операции на к-ром производятся с помощью
оптич. приборов.
Одной из осн. особенностей пром, про-
изводств является их постоянное совер-
шенствование, связанное с модернизацией
технологии и сменой оборудования (частич-
ной или полной). Важнейшая тенденция
развития пром, производств — все более
сокращающиеся периоды модернизации,
что определяет необходимость соответ-
ствия строит, решений П.з. частым обнов-
лениям технология, процессов. В связи с
этим в последнее время получил широкое
2*
распространение универсальный тип П.з.
для размещения различных производств
одной или неск. отраслей пром-сти. Период,
в течение к-рого не нарушается соответ-
ствие строит, части модернизированному
произ-ву, наз. сроком морального износа
П. з. Большое распространение пром,
производств с агрессивными выделениями,
разрушающе действующими на конструк-
ции, придает важное значение вопросу
устойчивости П. з. против вредных воздей-
ствий, сроку их физич. износа.
За годы Советской власти построено и
введено в действие огромное число пр-тий,
зданий и сооружений, к-рые, наряду
с оборудованием, передаточными устрой-
ствами, транспортными средствами, инвен-
тарем, инструментами и т. п., составляют
понятие осн. пром, фондов. В среднем по
всей пром-сти здания и сооружения зани-
мают около 55% осн. пром, фондов и со-
ставляют их «пассивную» часть. Совершен-
ствование пром, стр-ва прежде всего свя-
зано с повышением уд. веса «активной»
части осн. фондов, т. е. со значительным
снижением стоимости строит, части П. з.
Этому в значительной мере способствуют
индустриализация стр-ва, а также унифи-
кация П. з. и типизация их конструктив-
ных элементов.
Унификация строит, решений П. з. стала
применяться в СССР с 1931. В этом деле на-
коплен большой опыт; от простейшего упо-
рядочения многообразия размеров зданий
(путем введения кратных величин пролетов
и шагов колонн 3 и 6 ле) перешли к сложной
межотраслевой объемной унификации с упо-
рядочением сочетаний размеров сеток ко-
лонн с определенными величинами высот
и типами подъемно-транспортного оборудо-
вания. В результате такой унификации,
выполненной в 1960—61, был установлен
ограниченный набор размеров зданий для
массового стр-ва (параметров), в частности
сеток колонн многоэтажных зданий 6 X 6 ле
и 6X9 ле и высот этажей от 3,6 ле до 7,2 ле,
кратных 0,6 и 1,2 ле, а также величин
пролетов одноэтажных зданий от 12,0
до 30,0 ле и более, кратных 6,0 ле, шагов ко-
лонн 6,0 и 12,0 ле и высот от 3,6 до 6,0 ле,
кратных 0,6 ле, от 6,0 до 10,8 ле, кратных
1,2 ле, и от 10,8 до 18,0 ле, кратных 1,8 ле.
При этом для бескрановых зданий были
установлены высоты от 3,6 до 12,6 ле, а для
крановых — от 8,4 до 18,0 ле. Величины
грузоподъемности кранов — 10, 20, 30
и 50 иг. Указанные параметры полу-
чили широкое распространение в проекти-
ровании П. з. во всех отраслях пром-сти.
В последнее время начали применяться
унифицированные типовые секции и проле-
ты — части зданий, представляющие собой
единое целое в планировочном, технич. и
конструктивном отношении. На основе
унификации и применения секций возмож-
но широкое блокирование П. з. (см. Сек-
ционное блокированы), являющееся одним
из наиболее эффективных средств снижения
стоимости пром, стр-ва.
По своему назначению П. з. делятся на
производственные (осн. производственный
20
ПРОМЫШЛЕННЫЕ ЗДАНИЯ
корпуса и цехи), вспомогательные (ремонт-
но-механич. цехи и мастерские, кислород-
ные и насосные станции, гаражи, депонт, п.),
складские (склады сырья, материалов,
изделий, ГСМ, В В и др.), энергетические
(ПВЭС, ТЭЦ, котельные, электроподстан-
ции, трансформаторные и пр.) и админи-
стративно-бытовые (бытовые корпуса, про-
ходные, газо- и горноспасательные стан-
ции, лаборатории и пр.).
Строит, решения П. з. принято группиро-
вать по след, признакам:
а) по числу пролетов — однопролетные
(в т. ч. здания павильонного типа) и много-
пролетные (в т. ч. здания сплошной за-
стройки);
б) по числу этажей — одноэтажные,
двухэтажные (в т. ч. здания с межфермен-
ными и цокольными этажами), многоэтаж-
ные (в т. ч. здания с технич. этажами) и
комбинированные;
в) по конфигурации покрытия — со
скатной, пологой и плоской кровлей (в за-
висимости от типа ферм — сегментных,
трапециевидных, полигональных и с парал-
лельными поясами);
г) по наличию фонарных надстроек —
бесфонарные и фонарные (с фонарями аэра-
ционного, светового или комбинирован-
ного типа);
д) по системам освещения — с искус-
ственным освещением (при отсутствии све-
топрозрачных устройств в стенах и в по-
крытии) и с естественным, в т. ч. с комбини-
рованным (при оконных проемах, фонарях,
световых колпаках и др.);
е) по системам воздухообмена — с есте-
ственной вентиляцией (аэрацией), с при-
нудительной приточно-вытяжной вентиля-
цией и с кондиционированием воздуха
(в т. ч. с герметизацией внутр, помещений);
ж) по системам отопления — неотапли-
ваемые «горячие» (для цехов с большими
избыточными тепловыделениями), неотап-
ливаемые «холодные» (в т. ч. склады, хра-
нилища, навесы и т. п.) и отапливаемые
(в т. ч. с воздушной, центральной и местной
системами отопления);
з) по конструктивной схеме — каркас-
ные плоскостные (в т. ч. с фермами, рамами,
арочные, сводчатые), пространственные
(в т. ч. с оболочками, куполами и сводами),
с подвесными системами (в т. ч. вантовые и
круглые с одной осн. опорой в центре) и
пневмоопорные (в т. ч. надувные оболочки,
своды и куполы);
и) по материалу осн. несущих конструк-
ций — с железобетонным каркасом (в т.ч.
сборным, монолитным и сборно-монолит-
ным), с металлич. каркасом, с кирпичными
несущими стенами и с каркасом из дере-
вянных конструкций;
к) по спец, требованиям — здания-агре-
гаты (для цехов с особо сложным и громозд-
ким технологич. оборудованием), полу-
открытые установки (для оборудования,
установленного вне здания, но требующего
устройства местных навесов, кожухов
и т. п.), радиационные (для производств с
.высокой степенью радиации), здания для
взрывоопасных производств и др.
При выборе типа П. з. в каждом конкрет-
ном случае учитывается ряд факторов, осн.
из к-рых является соответствие характеру
производственного процесса и степени его
стабильности, возможность блокирова-
ния здания с др. цехами и требования уни-
фикации, типизации и экономики.
В последние годы значительно снизился
объем применения однопролетных зданий,
однако в ряде случаев этот тип П. з. оста-
ется наиболее целесообразным в осн. для
мелких, разбросанных вдоль трасс газо- и
нефтепроводов насосных, компрессорных,
операторных и т. п., а также на площадках
пр-тий нефте- и газодобывающей пром-сти,
для нек-рых цехов и служб лесозагото-
вит. и лесопильной, горнодобывающей и др.
отраслей пром-сти. Однопролетные здания
применяются также для ряда специфичес-
ких неблокируемых производств (шихтар-
ников, скрапоразделочных цехов, отделе-
ний раздевания слитков, литейных дворов
доменных цехов и др.). Получают широкое
применение здания павильонного типа,
обычно одно- и двухпролетные, отличаю-
щиеся значительной величиной пролетов
(24,0—30,0 м и более) и высотой (до 18,0 м
и более). Их характерная особенность —
расположение технологич. оборудования
на сборно-разборных этажерках и поста-
ментах, независимых от несущих конструк-
ций П. з. Они используются в осн. для про-
изводств с непрерывным технологич. про-
цессом и часто сменяемым оборудованием
в химич., пищевой, целлюлозно-бумажной
и др. отраслях пром-сти. Промежуточное
положение между одно- и многопролетными
П. з. занимают нек-рые виды разнопролет-
ных зданий сложной конфигурации для
специфических цехов (конверторных, мар-
теновских, литейных и др.).
Наиболее массовым является многопро-
летный тип одноэтажных П. з., причем все
большее распространение получают здания
сплошной застройки без внутренних дво-
ров, перепадов высот и сложных очертаний
в плане. Многопролетные здания с разной
шириной и высотой пролетов при их
перпендикулярном расположении соору-
жаются в машиностроит., металлургия.,
химич. волокон, полимерной и др. отраслях
пром-сти. Здания длямашиностроит. пр-тий,
как правило, имеют один или неск. сбороч-
ных пролетов, величина к-рых доходит до
60,0 м и более (авиационная пром-сть),
высота до 40,0 м и более (судостроение),
с многоярусным расположением кранового
оборудования.
Многоэтажные П. з. составляют около
20—25% всего объема пром. стр-ва
(производственных площадей). Они приме-
няются в производствах с вертикальной
технологич. схемой (химич. произ-ва,
мельницы, склады сыпучих материалов
и др.) и в произ-вах с легким оборудова-
нием (приборостроение, радиоэлектрони-
ка, полиграфии., легкая пром-сть и др.).
Интенсивный рост населения и ограничен-
ные размеры пахотных земель привели
в ряде стран к переоценке экономия,
стороны стр-ва многоэтажных П. з., в
ПРОМЫШЛЕННЫЕ ЗДАНИЯ
21
результате чего его объем стал увеличи-
ваться. Высокая стоимость гор. террито-
рий и развитие принципов комплексного,
пром, стр-ва в промузлах (см. Узел про-
мышленный) ведут к расширению области
применения многоэтажных П. з. и в оте-
чественной практике, однако этому должны
предшествовать тщательные технико-эко-
помич. расчеты.
Весьма удобным для ряда производств
оказалось многоэтажное П. з. с технич.
этажами, в к-рых располагаются коммуни-
кации, пром, проводки, а иногда и вспомо-
гат. службы и помещения. Это позволяет
освободить осн. производственные этажи
от всякого рода устройств, затрудняющих
обеспечение необходимого производствен-
ного режима. Применяется этот тип здания
в осн. для пр-тий с точными произ-вами
(приборостроение, электроника, радиотех-
ника и т. п.). Характерная его особен-
ность — увеличенная сетка колонн (6X12 м\
6X18 м и даже 6X 24ле), значительная ши-
рина корпуса и наличие гладких потолков.
Принцип использования межферменного
пространства, а также цокольного этажа
или помещений под рабочими площадками
нашел также применение в стр-ве одно-
этажных П. з. В них располагаются ком-
муникации, склады, вентиляционные уста-
новки (в т. ч. кондиционеры), трансформа-
торные, ремонтные мастерские, конторские
помещения и др. Использование цоколь-
ного этажа оказалось целесообразным для
нек-рых цехов с тяжелым оборудованием
(цехи электролиза, сахарные заводы и
др.) и привело также к появлению двух-
этажного здания, весьма выгодного для
целого ряда производств. На первом этаже
в них обычно располагаются цехи и уча-
стки с тяжелым оборудованием, на вто-
ром — основные производства с большим
числом работающих. Верхний этаж мо-
жет обеспечиваться равномерным естест-
венным освещением через световые уст-
ройства в плоском покрытии. Ширина та-
ких зданий доходит до 72,0 м (для произ-
водств швейной, трикотажной и обувной
пром-сти) и до 132,0 м (для пр-тий радио-
электроники) .
От стр-ва фонарных зданий во мн. стра-
нах отказались. В них трудно поддержи-
вать наиболее выгодный гигиенич. и произ-
водственный режим, в частностй световой,
поскольку он зависит от климатич. факто-
ров. Развитие произ-ва экономичных,
надежных и долговечных ламп дневного
света будет способствовать распростране-
нию бесфонарных зданий и в нашей стране.
Отказ от громоздких и малоэффективных
фонарных надстроек значительно облег-
чится расширением применения различ-
ных светопрозрачных устройств, распола-
гаемых в плоскости покрытия. Это позво-
лит расширить применение П. з. с плоской
кровлей, облегчить борьбу с образованием
снеговых мешков па крышах зданий и по-
высить их долговечность. Фонарные зда-
ния наиболее приемлемы для произ-
водств с большими тепловыделениями (ста-
леплавильных, прокатных цехов и т. п.).
Значение фонарей как световых устройств
в этих цехах ничтожно.
Наиболее распространенной конструктив-
ной системой П. з. в СССР является кар-
касная плоскостная (с жестко заделанными
стойками и шарнирно опертым жестким
диском покрытия). В последнее время на-
чала применяться каркасно-пространствен-
ная система с покрытием из оболочек
сводчатого и цилиндрич. типов, в т. ч. с
применением сборных элементов. Для скла-
дов и хранилищ строят здания сводчатого
типа, пролетом до 60,0 м и более, также из
сборных элементов. Преимущество про-
странственных систем заключается в мень-
шем расходе материалов и возможности
увеличения сеток колонн. Вместе с тем
они весьма трудоемки в изготовлении,
особенно в монтаже, где требуется приме-
нение сложных подмостей и опалубки.
Кроме того, пространственные системы
мало приспособлены для подвески крано-
вого оборудования, коммуникаций и т. п.
Кровля зданий с такими покрытиями по-
лучается сложной конфигурации, что за-
трудняет и удорожает устройство водоизо-
ляционного ковра.Перспективным является
применение в пром, стр-ве подвесных си-
стем, позволяющих увеличить пролеты до
100 м и более и одновременно свести до ми-
нимума расход материала на 1 м3 здания.
В отечественной практике эти системы, рав-
но как и пневмоконструкции, широкого
распространения еще не получили.
На рис. приведены основные типы П. з.
Осн. материалом, используемым в пром,
стр-ве СССР, является железобетон. Из
него возводится около 60—70% общего
объема П. з. (по сумме производствен-
ных площадей). Однако недостатком же-
лезобетонных конструкций является их
значительный вес и ограниченные возмож-
ности увеличения пролетов. В ряде произ-
водств с большими тепловыми и вредными
выделениями железобетон быстро разру-
шается. Производство высокопрочных
сталей и эффективных тонкостенных
замкнутых профилей делает строит, кон-
струкции из этого материала вполне конку-
рентноспособными с железобетонными по
расходу металла на 1 м3 здания. Особенно
выгодным становится применение металла,
в т. ч. алюминия, в ограждающих кон-
струкциях П. з. (тонкостенный, штампо-
ванный гальванизированный стальной на-
стил, алюминиевые стеновые панели с лег-
ким эффективным утеплителем и др.). Даль-
нейшее развитие металлургия, пром-сти
расширит области применения металла
в стр-ве. Наряду с этим будут совершен-
ствоваться и сборные железобетонные кон-
струкции, качество к-рых можно повысить
за счет использования высокопрочных бе-
тонов (марки 800—1000 и выше), а также
высокопрочных арматурных сталей.
Особое положение занимает проблема
улучшения условий труда на пром, пред-
приятиях. Во многом это зависит и от
строит, решений П. з. В СССР установлены
строгие требования в отношении создания
необходимого гигиенич. режима в цехах,
22
ПРОМЫШЛЕННЫЕ ЗДАНИЯ
а проектирование П.з.регламентируется са- приятий можно органически «вписать»
янтарными нормами проектирования про- объекты производств, назначения в общую
мышленныхпредприятий. Многообразие вп-
11
12
Основные типы пром, зданий: 1 — одноэтажные здания;
2 — здание павильонного типа; 3 — здание для специфиче-
ских видов производств (мартеновский цех); 4 — многопро-
летное здание сплошной застройки; 5 — многопролетное
здание с поперечным сборочным пролетом; 6 — многоэтажное здание; 7 — многоэтажное здание
с техническими этажами, 8 — одноэтажное здание с межферменным этажом; 9 — одноэтажное здание
с цокольным этажом; ю — здание с фонарями в кровельном покрытии; 11 — здание с про-
странственными конструкциями покрытия; 12 п м
j кровельном покрытии; и — здание с
12 — здание с подвесной вантовой системой.
дов пром, производств и агрессивных произ-
водственных сред определяет и различные
мероприятия по установлению в П. з.
оптимальных гигиенич. режимов. В послед-
нее время уделяется внимание производст-
венному комфорту — комплексу условий,
обеспечивающих наиболее благоприятную
и высокопроизводительную трудовую дея-
тельность человека. Возросшие эстети-
ческие требования вызвали необходимость
повышения качества интерьера, склады-
вающегося из архитектурной организа-
ции помещений, системы их освещения,
характера отделки и материалов конструк-
ций каркаса, стен, перегородок, пола,
потолка, внешнего вида оборудования,
транспортных устройств и коммуникаций, а
также из гигиенич. режима цехов и их бла-
гоустройства. Хорошо решенный интерьер
П. з. снижает утомляемость, повышает про-
изводительность труда, уменьшает травма-
тизм, сохраняет здоровье людей, улучшает
их настроение. От качества архитектуры
П. з. во многом зависит облик населенных
мест и городов. Недооценка ее роли при-
водит к унылому, неприглядному виду
застройки территории. При удачном
архитектурном решении пром, пред-
архитектурно-планировочную композицию
гор. застройки. Современные П.з. могут и
должны стать украшением наших городов
(см. рис. на отд. листах к стр. 24 и 456).
Лит.: СНиП, ч. 2, разд. М, гл. 2. Производ-
ственные здания промышленных предприятий.
Нормы проектирования, М., 1963; Важнейшие
проблемы промышленного строительства, вып. 1,
М., 1965; Опыт проектирования и строительства
промышленных зданий и сооружений. Сб. трудов
под ред. С. С. Крупенникова, М., 1962. ’
__К Н. Карташов, Е. И Иващенко.
ПРОМЫШЛЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ.
Номенклатура типов и видов П. с. включает
более ста наименований. Их можно объ-
единить в след. осн. группы:
— устройства для опирания и размещения
оборудования (фундаменты под оборудова-
ние, постаменты под вертикальную и гори-
зонтальную аппаратуру, этажерки и т. п.);
— коммуникации (туннели, каналы,
отдельно стоящие опоры и эстакады трубо-
проводов, опоры линий электропередач и
освещения и связи);
— сооружения транспорта (разгрузоч-
ные эстакады, открытые крановые эста-
кады, транспортерные галереи, подпорные
стенки);
— емкости и сооружения водоснабжения,
вентиляции и канализации (резервуары,
ПГОПАРИВАНИЕ БЕТОНА
23
трубы, бункеры, силосы, градирни, очист-
ные сооружения и т. п.).
В ряде случаев функции П. с. совмещают-
ся с назначением промышленного здания.
Напр., открытая крановая эстакада яв-
ляется сооружением, но та же эстакада,
входящая в пром, здание с мостовыми опор-
ными кранами, входит в состав несущих
конструкций здания.
В пром, стр-ве доля П. с. в общей стои-
мости строительно-монтажных работ со-
ставляет около 25—35% . Особенно широко
они распространены в химич. и металлур-
гич. пром-сти. В связи с наблюдающейся
тенденцией выноса оборудования на откры-
тые площадки и повышением насыщенности
пр-тий технологич. оборудованием объем
применения П. с. будет увеличиваться.
Большинство видов П. с. выполняется
железобетонными и стальными (опоры и
эстакады трубопроводов, конвейерные га-
лереи, дымовые трубы, бункеры и т. п.).
Выбор материала конструкций произво-
дится с учетом назначения, нагрузок, раз-
меров и технико-экономич. показателей.
Широкое распространение получают сбор-
ные железобетонные и, в частности, пред-
варительно напряженные конструкции
(трубы, шпалы, опоры линий электропере-
дачи, пролетные строения эстакад, резерву-
ары и др.). Повышение эффективности за-
водского изготовления сборных железобе-
тонных элементов П. с. связано с увеличе-
нием их повторяемости, к-рая достигается
путем широкой межотраслевой унифика-
ции сооружений и их конструкций. В ос-
нову ее положено внедрение модульной
системы с осн. модулем 300 мм и примене-
нием укрупненных модулей, кратных основ-
ному. Градации размеров принимаются для
каждого типа сооружений на основе тех-
нико-экономич. показателей и анализа их
повторяемости. Унифицированные габа-
ритные схемы П. с. разрабатываются оди-
наковыми для железобетонных и стальных
конструкций, что обеспечивает их взаимо-
заменяемость.
Для многих П. с., таких, как резер-
вуары, туннели, каналы, опоры и эста-
кады для прокладки трубопроводов, тран-
спортерные галереи, разработаны типовые
чертежи, обеспечивающие макс, унифика-
цию и внедрение наиболее прогрессивных
технич. решений.
Лит.: Справочник проектировщика, [т. 5]—
(т. 6], М., 1959—63; Железобетонные конструк-
ции. Спец, курс, под ред. П. Л. Пастернака, М.,
1961; Раковицан А. П., Сафронеев
В. Б., Л ис еев В.П., Проектирование железо-
бетонных инженерных сооружений, Киев, 1962;
Астряб М. Ю., Ушаков Н. А., Вопросы
унификации инженерных сооружений, «Промыш-
ленное строительство», 1963, №7; Березин-
ский А. Р., Р о т и н а О. Д., Применение
сборного железобетона в водопроводных и кана-
лизационных сооружениях, М., 1958; Липниц-
кий М. Е., Абрамович Ж. А., Проекти-
рование железобетонных бункеров и силосов,
Л.— М., 1960; Российский В. А., Сборные
железобетонные подпорные стенки, Киев, 1961;
Брокмиллер М. Б., Железобетонные гра-
дирни, М., 1957. Н. А. Ушаков.
ПРОПАРИВАНИЕ БЕТОНА — тепло-
влажностная обработка бетонных и желе-
зобетонных изделий насыщенным паром
или паровоздушной смесью при повышен-
ных температурах и давлении. П. б. яв-
ляется наиболее распространенным мето-
дом ускорения твердения бетона; широ-
ко применяется при заводском произ-ве
изделий, т. к. позволяет увеличить обо-
рачиваемость форм и уменьшить произ-
водств. площади. П. б. на заводах осу-
ществляется в спец, камерах периодич.
или непрерывного действия, а на строит,
полигонах — под брезентом, переносными
колпаками и др. устройствами. Обычно на
з-дах цикл П. б. составляет 6—16 час.; за
этот период бетон приобретает прочность в
пределах 60—70% от проектной (марочной).
Цикл П. б. складывается из подъема
темп-ры до заданной, выдерживания при
этой темп-ре (изотермич. период) и сниже-
ния темп-ры в камере. Цикл П. б. выра-
жается суммой отд. его периодов в часах,
например 3+6+2 час. Оптимальная темп-ра
изотермич. периода П. б. зависит в осн.
от вида и состава цемента. Для портланд-
цементов рекомендуется темп-ра до 80°,
для шлакопортландцемента и пуццолано-
вого портландцемента — 90—100°.
Продолжительность отд. периодов П. б.
изменяется в значит, пределах и зависит
от условий, в к-рых пропариваются изде-
лия (распалубленными или в закрытой
форме), состава бетона, вида цемента, мас-
сивности изделия и т. п. При П. б. одно-
временно с ускорением процессов гидрата-
ции цемента, обеспечивающим быстрое
нарастание прочности бетона, возможны
структурные нарушения вследствие рас-
ширения содержащихся в бетоне воздуха
и воды, температурных перепадов по сече-
нию изделия, разности коэфф, температур-
ного расширения заполнителей и цементно-
го камня. Эти явления иногда приводят
к увеличению пористости и изменению ее
характера, вспучиванию и шелушению по-
верхности изделий и даже образованию
микро- и макротрещин. В результате воз-
можно ухудшение физико-механич. свойств
бетона: понижаются прочность, морозо-
стойкость, водонепроницаемость. Получе-
ние изделий высокого качества достигается
правильным назначением состава бетона и
соответствующего ему режима П. б.
Предварительное выдерживание устра-
няет осн. структурные нарушения в период
дальнейшего подъема темп-ры; достигае-
мая при предварительном выдерживании
прочность бетона при сжатии, равная все-
го 2—4 кг!см2, достаточна для устранения
деструктивных процессов. Необходимое
время предварит, выдерживания зависит от
вида цемента, состава бетона и темп-ры
среды. Вместо предварит, выдерживания
применяется медленный подъем темп-ры
(5—10° в час) в начале прогрева с посте-
пенно возрастающей скоростью в конце.
Быстрый прогрев свежеотформованных из-
делий возможен только в закрытых фор-
мах. Продолжительность изотермич. выдер-
живания бетона зависит от вида и актив-
ности цемента, состава бетона, темп-ры
П. б. и вида изделия, а скорость охлаж-
дения — от прочности бетона и массивности
24
ПРОПОРЦИИ
изделия. В связи с этим режим П. б. на-
значается применительно к конкретным
изделиям и технологии.
Лит.: Инструкция по пропариванию бетонных
и железобетонных изделий на заводах и полиго-
нах, М., 1962; Миронов С. А., Малинина
Л. А., Ускорение твердения бетона, 2 изд., М.,
1964; Миронов С. А. [и др.], Методы кратко-
временной тепловой обработки бетона и перспекти-
вы их применения при производстве сборного же-
лезобетона, М., 1964; Кронгауз С. Д., Теп-
ловая обработка и теплоснабжение на заводах
сборного железобетона, М., 1961. Л. А. Малинина.
ПРОПОРЦИИ в архитектуре —
соразмерность элементов, система отноше-
ний частей сооружения между собой и с
целым, придающие произведению архитек-
туры гармония, целостность и художеств,
завершенность.
П. возникают как результат художеств,
осмысливания присущих элементам здания
функциональных и конструктивно-технич.
связей. Так, напр., хорошо спропорциони-
рованные помещения квартиры вместе с тем
и удобны для жизни; видоизменение формы
в пропорциональном соответствии с распре-
делением рабочих напряжений в конструк-
ции придает ей черты технич. совершен-
ства. Одновременно П. используются ар-
хитектором как средство образного, ху-
дожеств. выражения идейного содержания
отд. архитектурного произведения или гра-
достроительного ансамбля. Поэтому выбор
и применение пропорциональных систем
социально обусловлены и исторически кон-
кретны. Наряду с этим применение П. имеет
объективный смысл, обусловлено матема-
тич. законами и поддается конкретному
анализу.
Простейшее выражение П.— равенство
двух отношений. При общем среднем чле-
не возникают геометрия. (a:b=b:с) и ариф-
метич. (а—b=b—с)П. Геометрия. П. про-
являются в системах подобных форм,
а арифметические — в использовании мет-
рически повторяющихся рядов и модуль-
ных отношений (рис. 1). При сочетании
А: а = В’.Ь=С:с
Рис. 1. Выражение пропорционального равен-
ства в виде системы подобных фигур.
свойств геометрия, и арифметич. П. возни-
кает известная П. «золотого сечения», наз-
ванная в эпоху Возрождения «божествен-
ной пропорцией»: а : Ь=Ь : (а—Ь). Решая
уравнение, находим, что при b=1, а=1,618
(рис. 2,а). Наряду с «золотым сечением»,
как показали анализы Д. Хэмбиджа,
В. Владимирова и др. исследователей, в
архитектуре широко применяются пропор-
циональные ряды с иррациональными отно-
шениями членов: отношение диагонали
квадрата к стороне — У 2, отношение ка-
тетов 30-градусного прямоугольного тре-
угольника — р^З, отношение сторон пря-
Рис. 2. Наиболее распространенные в архитек-
туре виды геометрических пропорций: а —
пропорция «золотого сечения», возникающая
при членении «прямоугольника Уь» на две
подобные части; б — графическое построение
группы прямоугольников с отношением сто-
рон V2, У‘3, У4 и /5? подразделяющихся
на части, подобные целому.
моугольника, связанного с пропорцией
«золотого сечения»,— У~5 и др. (рис. 2,6).
Геометрия, метод пропорционирования
позволяет достичь кратной соразмер-
ности площадей гармонизируемых элемен-
тов при одновременном сохранении гео-
метрия. подобия форм. Закономерности
такого рода обнаруживаются как в архи-
тектуре (рис. 3), так и в формах приро-
ды — органической и неорганической. В
сочетании с модульной системой геометрия.
Рис. 3. Пропорциональная соразмерность
фрагмента станции метро «Площадь Сверд-
лова» (Москва).
метод создает основы для пропорциональной
гармонизации унифицированных элементов
совр. зданий, построенных по типовым
проектам. Индустриальные строит, эле-
менты должны иметь не только стандарт-
ные унифицированные размеры, отвечаю-
щие требованиям их массового произ-ва
и применения, но и необходимую гармония,
соразмерность для придания архитектур-
ным сооружениям, возводимым индустри-
альными методами, высоких эстетич. ка-
честв (рис. 4). Анализ произведений совет-
К СТ. Промышленные здания. 1. Многоэтажный корпус завода искусственного волокна. 2. Комплекс зданий и сооружений
предприятия химической промышленности. 3. Многоэтажное здание химического завода. 4. Внутренний вид цеха завода
искусственного волокна. 5. Одноэтажное бесфонарное промышленное здание. 6. Внутренний вид автобусного парка с
покрытием оболочками двоякой кривизны.7. Здание цеха холодной прокатки.
2. Внутренний вид одноэтажного промышленного здания со
ia готовочного стана прокатного цеха. 4. Строительство
завод. Цех электролиза алюминия. 6. Строительство промыш-
<ие прокатного цеха. 8. Строительство промышленного здания
Панорама завода крупнопанельного домостроения.
здания. 1. Горнообогатительный комбинат
конструкциями покрытия. 3. Здание
Алюминиевый
К ст. Промышленные
стальными несущими
одного из цехов машиностроительного завода
ленного здания из сборных железобетонных конструкций. 7.
с покрытием из сборных железобетонных оболоч<
ПРОСТРАНСТВЕННОЙ САМОФИКСАЦИИ МЕТОД
25
ской архитектуры последних лет показы-
вает, что правильный подход к решению
Рис. 4. Пропорциональное деление фраг-
ментов фасада крупноблочного жилого дома.
проблемы П. не будет препятствовать ши-
рокому внедрению принципов индустриа-
лизации стр-ва.
Лит.: Архитектурные пропорции, вып. 1—4,
М., 1936; Очерки теории архитектурной компо-
зиции, М., 1960, с. 146—85; Федоров М. В.,
О пропорционировании архитектурных элементов
индустриального изготовления, в сб.: Архитектура
и строительная техника, М., 1960. М. В. Федоров.
просадочный грунт — глинистый
грунт, обладающий свойством дополни-
тельно уплотняться при коренном измене-
нии его сложения под воздействием факто-
ров, не связанных с изменением передаю-
щейся на него нагрузки. П. г., находясь
в неизменном напряженном состоянии от
внешней нагрузки и собств. веса, под дей-
ствием замачивания дают дополнит, дефор-
мацию, наз. просадкой (см. Деформация
основания). Эту особенность П. г. необхо-
димо учитывать при проведении изысканий,
проектировании, стр-ве и эксплуатации
зданий и сооружений.
Наиболее часто II. г. являются лессы,
лессовидные и нек-рые покровные суглин-
ки. Эти грунты, как правило, пылеватые
и карбонатные, имеющие своеобразную
структуру с видимыми невооруженным
глазом порами (макропорами) и повышен-
ную (до 45—55%) пористость, широко рас-
пространены на территории СССР.
Для обеспечения прочности, устойчивости
и эксплуатац. пригодности зданий и соо-
ружений, возводимых на П. г., осуществля-
ются различные строит, мероприятия.
В ряде случаев, особенно когда слой П. г.
невелик, оказывается целесообразным уст-
ранить в пределах всей толщи просадочные
свойства П. г. или прорезать эту толщу
фундаментами. При таком решении здание
рассматривается как возведенное на обыч-
ных, непросадочных грунтах. Для устра-
нения просадочных свойств применяются:
уплотнение грунтов тяжелыми трамбовка-
ми; устройство грунтовой подушки из
местных грунтов путем послойной укатки;
глубинное уплотнение П. г.; предварит,
замачивание П. г. и т. п.
Прорезка П. г. осуществляется соответ-
ствующим увеличением глубины заложе-
ния фундаментов, устройством свайных
фундаментов глубоких опор или столбов из
закрепленного грунта. Возможна также
частичная прорезка толщи П. г. или устра-
нение просадочных свойств в пределах ее
части при условии, что ожидаемая вели-
чина просадки не будет опасной для проч-
ности и эксплуатац. пригодности здания
или сооружения. Менее надежны мероприя-
тия, направленные на предохранение П. г.
от замачивания в основании сооружения.
Для стр-ва на П. г. возможно применение
зданий и сооружений, конструкции к-рых
специально приспособлены к неравномер-
ным просадкам основания. Это обычно
конструкции повышенной жесткости и
прочности, или, наоборот, очень гибкие,
выправляющиеся после возникновения про-
садки. Выбор мероприятий или их сочета-
ний производится на основе технико-эко-
номич. анализа с учетом природных усло-
вий, возможной величины просадки и ве-
роятности ее возникновения, особенностей
проектируемого здания и связанных с ним
коммуникаций.
К П. г. относятся также многие много-
летнемерзлые грунты, дающие просадку
при оттаивании, и рыхлые песчаные грун-
ты, уплотняющиеся при сотрясении.
Лит.: АбелевЮ.М., Основы проектирова-
ния и строительства на макропористых грунтах,
М., 1948; Денисов Н. Я., Строительные свой-
ства лессов и лессовидных суглинков, 2 изд., М.,
1953; СНиП, ч. 2, разд. Б, гл. 2. Основания и фун-
даменты зданий и сооружений на просадочных
грунтах, М., 1962; СНиП, ч. 3, разд. Б, гл. 10.
Строительство на просадочных грунтах, М., 1963.
Р. А. Токарь.
ПРОСТОЕ НАГРУЖЕНИЕ (в т е о р и и
пластичност и)— процесс нагру-
жения тела, при к-ром все приложенные к
нему нагрузки возрастают во времени про-
порционально одному и тому же пара-
метру.
Одной из осн. зависимостей теории ма-
лых упруго-пластических деформаций явля-
ется закон деформаций, устанавливающий
связь между обобщенными напряжениями
О/ и обобщенными деформациями ez:
oz- = E'ez-,
где £'=Ф(е/)— приведенный модуль де-
формации первого рода, являющийся
нек-рой функцией от ez-, зависящий в осн. от
материала и определяемый эксперименталь-
но в условиях однородного напряженного
(состояния. Закон деформаций применим
также и к условиям неоднородного напря-
женного состояния, если процесс нагруже-
ния тела будет простым. Это положение
сформулировано в теореме А. А. Ильюшина
о П. н.: теория малых упруго-пластических
деформаций дает правильные (близкие к
опытным) результаты в том случае, когда
процесс нагружения является простым.
Лит.: Ильюшин А. А., Пластичность,
М., 1963; Безухов Н.И., Теория упругости и
пластичности, М., 1953; Ильюшин А. А.,
Ленский В. С., Сопротивление материалов,
М., 1959. Л. В. Касабьян.
ПРОСТРАНСТВЕННОЙ САМОФИКСА-
ЦИИ МЕТОД — метод монтажа, преду-
сматривающий соединение отд. элементов с
26
ПРОСТРАНСТВЕННОЙ САМОФИКСАЦИИ МЕТОД
помощью содержащихся в них закладных
деталей, обеспечивающих фиксированное
положение элементов в пространстве, оп-
редел. взаиморасположение и временное
(либо постоянное) их закрепление.
Чтобы ограничить перемещения монти-
руемых элементов в стадии окончательной
установки и фиксации их положения (отно-
сительно ранее установленных), в ряде слу-
чаев предусматриваются закладные ограни-
чивающие устройства в виде упоров и
фиксаторов (штыревых, вильчатых и др.).
Относит, смещение элементов в направлении
действия ограничивающих устройств в допу-
стимых пределах достигается за счет геомет-
рич. точности изготовления изделий. При
этом приемы и способы монтажа, включая
и геодезич. измерения, влияния на взаим-
ное расположение элементов не оказывают.
При наличии устройств, ограничивающих
положение элемента только в одном направ-
лении или в одной плоскости, имеет место
обычный ограниченно-свободный метод мон-
тажа (см. Точность монтажа). Такого рода
ограничения не определяют положения эле-
ментов в пространстве, вследствие чего
для приведения их в проектное положение
необходима дополнительная геодезич. вы-
верка либо применение групповых систем
монтажного оснащения. Соответственно
требуются удерживающие приспособления
для временного закрепления элементов
на период до выполнения проектных со-
единений.
Для обеспечения пространств, самофик-
сации ограничивающие устройства вво-
дятся одновременно в трех достаточно
разнесенных точках элемента. При этом
они, как правило, выполняют одновре-
менно роль соединений. Достигнутое т. о.
без дополнит, средств и геодезич. работы
фиксиров. положение элемента в простран-
стве удерживается
в дальнейшем доста-
точной жесткостью
и прочностью соеди-
нений.
Наибольшее рас-
пространение П. с. м.
может найти при
возведении крупно-
панельных зданий.
Для этого необходи-
мо обеспечить за-
данную точность из-
готовляемых конст-
рукций. В каждом
случае должно быть
определено соответ-
ствие между произ-
водств. допусками
на геометрия, разме-
„ ры элементов и точ-
Детали сопряжения па- £остью их установ.
ки в данной размер-
ной цепи. П. с. м. разработан Главле-
нинградстроем в 1964 и впервые приме-
нен при возведении 5-этажного крупно-
панельного жилого дома с поперечными
внутр, несущими стенами. Фиксация
положения низа панелей в поперечном на-
правлении осуществлялась с помощью
штыревых фиксаторов, устанавливаемых
во время формовки. Положение панелей по
высоте и толщина горизонтальных швов
ограничивались опорными шайбами, навер-
нутыми на фиксаторы. Фиксация панелей
наружных и внутр, стен в направлении
их продольной оси, а также ограничение
склонения элементов достигалась замко-
выми соединениями (рис.). Последние уста^-
навливались в узлах сопряжений и кон-
структивно выполнялись в виде закладных
металлич. пластин в теле бетона и скоб
толщиной 10 мм с прорезями. Замковое
соединение образуется при взаимном их
пересечении. С целью облегчения установки
элементов грани прорези выполнены со
скосами в виде ловителей. Установка эле-
ментов начиналась от одной выверенной
базовой панели и осуществлялась последо-
вательно замкнутыми ячейками. Монтаж
производился без геодезич. выверки и без
монтажной оснастки. При этом была до-
стигнута точность, значительно превы-
шающая среднестатистическую для свобод-
ного МОНТажа. М. Я. Егнус.
ПРОСТРАНСТВЕННЫЕ СИСТЕМЫ —
сооружения (расчетные схемы сооруже-
ний), в к-рых не все оси срединных поверх-
ностей элементов лежат в одной плоскости.
Большинство существующих и проекти-
руемых инженерных сооружений представ-
ляет собой П. с. В отличие от плоских си-
стем, П. с. в большинстве случаев геоме-
трически неизменяемы; для них характерно
пространственное распределение усилий.
П. с. могут быть образованы из отд. пло-
ских систем, соединенных между собой
связями и др. конструктивными элементами
(плиты покрытий и т. д.). Входящие в
П. с. отд. плоские системы восприни-
мают соответствующие виды нагрузок. Так,
в пром, здании, состоящем из плоских
ферм или рам, нагрузка от собств. веса и
снега передается на осн. несущие плоские
фермы или рамы, а нагрузки от торможения
кранов или от ветра передаются при помощи
связей на др. плоские конструкции — спец,
ветровые и тормозные фермы, располож.
в горизонтальной плоскости. Расчет таких
систем на различные виды нагрузок может
производиться путем расчленения их на
отд. плоские системы.
П. с. по характеру вызываемых в них
усилий и конструктивным особенностям
подразделяются на массивные, тонкостен-
ные, стержневые, каркасные и комбини-
рованные.
Массивные П. с.— конструкции,
у к-рых все три измерения примерно од-
ного порядка; широко распространены в
технике. К ним относятся бетонные и желе-
зобетонные фундаменты под различные со-
оружения, толстостенные железобетонные
трубы, стены подземных галерей, станины
машин и прессов, плотины, подпорные стен-
ки, защитные железобетонные стены атом-
ных реакторов и т. п. В целях экономии
материалов и денежных средств, затрачи-
ваемых на возведение этих конструкций,
целесообразно в нек-рых случаях с учетом
ПРОТИВООБВАЛЬНАЯ ГАЛЕРЕЯ
27
технология, особенностей конструкций пе-
реходить от массивных к тонкостенным
II. с. типа оболочек и складок (напр., мас-
сивные фундаменты заменять плитой с ро-
стверком, массивные плотины и подпорные
стенки — контрфорсными и т. д.).
Тонкостенные П. с. в виде
пластин и оболочек имеют широкое рас-
пространение в технике и отличаются
значит, экономией материала по сравнению
с массивными конструкциями. Эти системы
применяются в приборостроении, авиации,
ракетостроении, судостроении, гидротех-
нике и т. д. Тонкостенными П. с., приме-
няемыми в стр-ве, являются оболочки,
складки, шатры, своды, купола для покры-
тий и перекрытий пром, и гражданских
зданий; оболочки вращения для сооруже-
ний башенного типа; призматич. складча-
тые многосвязные системы коробок круп-
нопанельных зданий и зданий из объемных
элементов. К тонкостенным П. с. относятся
также листовые конструкции, представля-
ющие собой сплошные пространств, кон-
струкции в виде цилиндрич., сферич. обо-
лочек (резервуары, газгольдеры, силосы,
трубопроводы большого диаметра, спец,
листовые конструкции металлургия., хи-
мич. и др. отраслей пром-сти — кожухи,
воздухонагреватели и т. д.).
Одной из разновидностей тонкостенных
П. с. являются вантовые пространств,
оболочки с круглым, прямоугольным или
овальным очертанием в плане (см. Висячие
системы).
Стержневые П. с. представляют
собой сквозные однослойные и двухслойные
оболочки, купола, складки и плиты, соби-
раемые из отд. стержней уголкового или
трубчатого сечения. Однослойные П. с. для
восприятия вертик. нагрузки должны иметь
криволинейную или ломаную поверхность.
В двухслойных системах передача усилий
происходит по двум поверхностям, соеди-
ненным между собой жесткими связями.
Двухслойные системы могут быть и пло-
скими — в виде жестких плит. В виде стерж-
невых П. с. могут быть выполнены также
сооружения башенного типа (башни, мачты,
опоры линий электропередачи).
Пространственные кар-
касы применяются в пром. зда-
ниях и в многоэтажных жилых и обществ,
зданиях. Они в осн. образуются из ко-
лонн и ригелей, связанных между собой.
Колонны воспринимают всю вертик. на-
грузку, ригели поддерживают балки или
плиты междуэтажных перекрытий. Для
придания каркасу необходимой жесткости
в горизонтальном направлении колонны
с ригелями соединяются в рамные системы
и связываются перекрытиями как жестки-
ми дисками. Рамные системы проектиру-
ются по всем рядам колонн или же в си-
стеме каркаса предусматриваются спец,
вертик. связи, размещаемые лишь по отд.
рядам колонн. Вертик. связи (напр., желе-
зобетонные стенки) могут быть рамной си-
стемы или решетчатые в виде жестких
ферм. Ветровая нагрузка, действующая на
здание, распределяется между вертик.
связями междуэтажными перекрытиями,
к-рые, выполняя роль горизонтальных
диафрагм, должны иметь соответствующую
их назначению жесткость.
Комбинированные II. с.— со-
четания различных систем: тонкостенных со
стержневыми (напр., покрытия в виде обо-
лочек или плоских плит, к-рые работают
совместно с подкрепляющими их арками
или фермами, при этом обфлочка или плита
могут выполняться из железобетона, а
ферма или арки — из металла); стержне-
вых с висячими (сетчатая оболочка или
плита в сочетании с вантовой системой)
и т. д.
Расчет П. с. значительно сложнее рас-
чета плоских систем, т. к. в любом сече-
нии должны быть обеспечены все условия
равновесия в пространстве; кроме того, они
обычно обладают высокой степенью статич.
неопределимости. в- С. Васильков.
ПРОТИВООБВАЛЬНАЯ ГАЛЕРЕЯ
(полутуннель) — сооружение для
защиты дорог от загромождения камнями,
от снежных и горных обвалов, лавин и
осыпей с целью обеспечения безопасности
движения по трассе горных и подходных
к туннелю участков пути (рис.). В СССР
П. г. применяются при стр-ве железных и
автомобильных дорог (в горных р-нах
Кавказа, Урала, Сибири и др.). Разли-
чают П. г. легкого и тяжелого типа. Конст-
рукции их могут быть железобетонными,
металлич., каменными и деревянными.
П. г. легкого типа применяются
главным образом для предохранения пути
Противообвальная галерея.
от засыпки обломками пород, не вызываю-
щими значительного динамич. воздействия
на конструкцию галереи. Такая П. г. часто
представляет собой перекрытие из метал-
лич. балок, к-рые одной стороной опира-
ются на подпорную стенку, выложенную с
нагорной стороны пути, а другой — на ряд
металлич. колонн. Поверхность кровли
галереи покрывается слоем щебня толщ.
0,5 м. П. г. т я ж е л о г о типа соору-
жаются преим. на таких припортальных
участках туннеля, где откосы состоят из
пород, подвергающихся непрерывному вы-
ветриванию, и где поэтому следует ожидать
значит, оползней, причем куски скальных
пород могут падать с большой высоты.
В этих случаях П. г. рассчитываются не
только на вес устремляющихся вниз сыпу-
28
ПРОТИВООБВАЛЬНАЯ ГАЛЕРЕЯ
чих масс, но и на динамич. удары больших
глыб горных пород, к-рые могут разру-
шить конструкцию галереи.
В мировой практике наиболее распро-
странены П. г. железобетонной или метал-
лич. конструкции, покрываемые слоем
щебня (толщ. 1,5—2 м) для амортизации
ударов падающих скальных глыб. Расчет
П. г. представляет значит, трудности из-за
неясности проявления внешних сил и невоз-
можности учета местных неблагоприятных
условий в период устремления лавины на
перекрытие галереи. Учитывая неопреде-
ленность динамич. воздействия, в боль-
шинстве случаев предпочитают применять
железобетонную конструкцию с усиленным
армированием, наиболее приспособленную
к восприятию ударной нагрузки.
Ниже приведены характерные примеры
построенных П. г. различных типов. При
подходе к туннелю Миттенштейн на Сен-
Готардской ж. д. (Швейцария) путь с одной
стороны ограничивается скальным обрывом,
а с другой — озером. Для защиты полот-
на дороги от обвалов здесь устроена П. г.
в виде перекрытия с щебеночной засып-
кой толщиной 2 м. При подходе к туннелю
Ауца (Швейцария) в связи с опасностью
осыпания больших масс камней построена
П. г. протяжением 132 ж. Конструкция ее
представляет собой подпорную бетонную
стенку толщ. 50 см с уклоном 0,1 и ряд же-
лезобетонных колонн, поддерживающих
железобетонную балку, на к-рую опирается
несущее перекрытие галереи в виде реб-
ристой железобетонной плиты толщ.
10 см. Перекрытие засыпано слоем щебня
толщ. 0,5 м. На ж. д. Грейт норзерн
(Англия) для ограждения пути от снеж-
ных обвалов, содержащих глыбы горных
пород и стволы деревьев, сооружен ряд П. г.
Перекрытие галерей рассчитано на нагрузку
6 т/м2 и состоит из железобетонных ребри-
стых плит толщ. 25 см и балок сечением
50 сжХ75 см. С одной стороны галереи
возведена железобетонная подпорная стен-
ка, с другой — два ряда колонн (в между-
путье и с краю ж.-д. пути). При крепких
скальных породах опорные части железо-
бетонных конструкций устраивались с вы-
пусками арматуры, заанкеренными непо-
средственно в породу. Железобетонная опор-
ная конструкция, заанкеренная в породу с
нагорной стороны, в сочетании с деревянны-
ми перекрытием и колоннами обеспечила
восприятие нагрузки 4 т/м2. П. г. одного
из южных участков Закавказской ж. д. со-
оружена между крутым горным склоном и
рекой на уклоне 0,022; во время стр-ва
галереи движение поездов на участке не
прекращалось. Конструкция П.г. возведена
из сборных железобетонных элементов
весом до 5m. Перекрытие галереи состоит из
железобетонных балок таврового сечения
длиной 7,15 м, шириной 1 м и высотой
0,62 м. В Норвегии на ж. д. Осло—Берген
общей протяженностью 115 км сооружена
П. г. дл. 30 км. В Канаде на Тихоокеан-
ской ж.д. при подходе к горному хребту
Сьерра-Невада построена П. г. дл. 48 км.
В. Л. Маковский.
ПРОТИВОПОЖАРНОЕ ВОДОСНАБ-
ЖЕНИЕ — система технич. мероприятий,
обеспечивающих подачу воды, необходимой
для тушения пожара, из водопровода или
непосредственно из водоемов. П. в. может
быть устроено только для нужд пожаро-
тушения или объединено с др. видами
водоснабжения — хоз.-питьевым, произ-
водств., с.-х., поливочным (наиболее рас-
пространено) .
На объектах, не имеющих водопровода,
а также при недостаточной мощности его
(напр., в сельской местности) П. в. осуще-
ствляют из открытых водоемов, колодцев
или пожарных водоемов (резервуаров) при
помощи привозных пожарных насосов. На
объектах, имеющих водопровод, воду из
него забирают через гидранты и стендеры.
Гидранты устанавливают стационарно на
пожарных подставках (спец, фасонных де-
талях в виде тройников или крестовин) и
размещают в колодцах водопроводной сети.
Стендеры присоединяют к гидрантам толь-
ко на время отбора воды для пожаротуше-
ния. К стендерам подводят пожарные
шланги. В противопожарных водопрово-
дах низкого давления воду из гидрантов
подают в привозные пожарные насосы (мо-
топомпы), к-рые затем под повышенным
давлением направляют ее к месту пожара.
В противопожарных водопроводах высо-
кого давления воду из гидрантов подают
непосредственно к месту пожара.
Противопожарные водопроводы высокого
давления (объединенные или специальные)
могут быть с постоянным высоким давле-
нием, но, как правило, давление в них по-
вышают только во время пожара путем
включения стационарных пожарных насо-
сов, установленных на насосной станции.
Водонапорную башню при этом на время
пожара отключают от водопроводной сети.
Давление, к-рое развивают пожарные на-
сосы, должно обеспечить получение ком-
пактной струи высотой не менее Юм при
полном пожарном расходе и расположении
ствола (бранспойта) на уровне наивысшей
точки самого высокого здания.
В городах и насел, пунктах, как правило,
устраивают противопожарные водопроводы
низкого давления, из к-рых пожарные на-
сосы подают пожарные расходы без суще-
ственного увеличения давления в водопро-
водной сети.
Внутр, противопожарные водопроводы
делают в жилых зданиях высотой более
12 этажей, в крупных обществ, зданиях, а
также в пожароопасных цехах пром, пр-тий.
Давление в таких водопроводах должно
обеспечивать создание струй воды, необ-
ходимых для тушения пожара в любой
точке внутри здания. Если давление в сети
наружного водопровода недостаточно, то
внутри здания или вблизи него устанав-
ливает пожарные насосы с автоматич. или
дистанционным пуском в момент возник-
новения пожара, к-рые повышают давление
во внутр, водопроводной сети до необхо-
димой величины.
Автоматич. тушение пожара внутри по-
мещений с огнеопасными материалами осу-
ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ
29
ществляют при помощи спринклерных
систем, состоящих из сети подвешенных под
потолком труб со спец, (спринклерными)
головками, открывающимися при повы-
шении темп-ры в помещении выше уста-
новленного предела. Дренчерные системы,
предназнач. для тех же целей, отличаются
от спринклерных тем, что дренчерные го-
ловки постоянно открыты, а воду в систему
подают (автоматически или по сигналу)
только во время пожара.
Осн. требования, предъявляемые к про-
тивопожарным водопроводам любого типа:
обеспечение расчетных расходов воды в
период нормативного времени пожароту-
шения; создание напоров, необходимых для
подачи расчетных расходов к месту пожара;
надежность и бесперебойность работы со-
оружений и средств, обеспечивающих по-
дачу воды на нужды пожаротушения.
Нормы расходов воды на наружное
пожаротушение для насел, мест приведены
в табл. 1 (СНиП П. Г. 3—62).
Таблица 1
Коли-
чество
жите-
лей*
(тыс. ч.)
Расчетное
количе-
ство
одноврем.
пожаров
Расход воды на 1 пожар
в л[сек
застройка** застройка**
зданиями выс. зданиями в 3
до 2 этажей этажа и выше
До 5
10
25
50
100
200
300
400
500
10
10
10
20
25
10
15
15
25
35
40
55
70
80
* В насел, месте или р-не насел, места.
** Независимо от степени огнестойкости
зданий.
Нормы расхода воды для пром, пр-тий в
зависимости от степени огнестойкости зда-
ний и категории произ-в даны в табл. 2.
Таблица 2
Степень огнестой- кости Категория произ-ва по пожар- Объем здания (в тыс. л3)
ДО 3 3-5 5-20 20-50 50- 200 200— 400 более 400
зданий ной опас- ности
Расход воды на 1 пожар в л/сек
I и II Г, Д 10 10 10 10 15 20 25
I и II А, Б. В 20 10 15 20 30 35 40
III г. Д 10 10 15 25
III В 10 15 20 30 —
IV и V Г, Д 10 15 20 30
IV и V В 15 20 25 — — — —
П. В. Лобачев.
ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРОПРИЯ-
ТИЯ — система мер, направленных на
предотвращение возникновения пожаров
и ограничение их распространения. П. м.
проводятся при проектировании, стр-ве
и эксплуатации зданий, сооружений, пром,
пр-тий, технологич. установок и т. п.
По степени возгораемости строит, мате-
риалы и конструкции делят на 3 группы:
несгораемые, трудносгораемые и сгорае-
мые. Пределом огнестойкости строит, кон-
струкций наз. период времени в часах от
начала стандартного теплового воздейст-
вия, имитирующего пожар при испытании
конструкции на огнестойкость, до возник-
новения одного из след, признаков: образо-
вания в конструкции сквозных трещин;
повышения темп-ры на необогреваемой
поверхности конструкции в среднем более
чем на 140° С или в любой точке этой по-
верхности более чем на 180° С по сравнению
с темп-рой конструкции до испытания, или
более 220° С независимо от темп-ры кон-
струкции до испытания; потери конструк-
цией несущей способности (обрушения).
По степени огнестойкости здания и со-
оружения делят на 5 групп. В зданиях 1-й
и 2-й степеней огнестойкости все элементы
должны быть несгораемыми; в зданиях 3-й
и 4-й степеней огнестойкости допускаются
трудносгораемые и отдельные сгораемые
конструкции, а в зданиях 5-й степени огне-
стойкости все части, кроме противопожар-
ных стен, могут быть сгораемыми. Для не-
сгораемых и трудносгораемых частей зда-
ний первых 4 степеней огнестойкости уста-
новлены минимальные пределы огнестой-
кости от 0,25 до 4 часов.
Для деревянных конструкций наиболее
эффективным средством огнезащиты яв-
ляется штукатурка или облицовка несгора-
емыми или трудносгораемыми материалами.
При защите штукатуркой предел огнестой-
кости конструкции достигает 1,25 часа.
Применяются также пропитка древесины
огнезащитными составами (антипиренами)
и покрытие деревянных конструкций огне-
защитной краской или обмазкой. Несгора-
емые (стальные) конструкции защищают
штукатуркой, кирпичом, гипсовыми или
керамзитобетонными плитами. При такой
защите предел огнестойкости увеличивается
от 0,25 до 0,75—5,25 часа.
По степени пожарной опасности произ-ва
делят на 5 категорий. К категории А от-
носят произ-ва, связанные с применением:
веществ, воспламенение или
взрыв к-рых может последо-
вать в результате воздейст-
вия воды или кислорода воз-
духа; жидкостей с темп-рой
вспышки паров 28° С и ниже;
горючих газов,нижний предел
взрываемости к-рых 10% и ме-
нее к объему воздуха, при
использовании этих газов и
жидкостей в кол-вах, к-рые
могут образовать с воздухом
взрывоопасные смеси. Катего-
рия Б включает: произ-ва,
употреблением жидкостей с
до 120° С и
связанные с
темп-рой вспышки паров от 28°
горючих газов, нижний предел взрывае-
мости к-рых более 10% к объему воздуха,
при применении этих газов и жидкостей
в количествах, к-рые могут образовать с
воздухом взрывоопасные смеси; произ-ва,
в к-рых выделяются переходящие во взве-
шенное состояние горючие волокна или
пыль и в таком количестве, что они могут
образовать с воздухом взрывоопасные смеси.
за
ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ
К категории В относят произ-ва, обраба-
тывающие твердые сгораемые вещества и
материалы, а также жидкости с темп-рой
вспышки паров выше 120° С; к категории
Г — произ-ва, связанные с обработкой не-
сгораемых веществ и материалов в горячем,
раскаленном или расплавленном состоянии
и сопровождающиеся выделением лучистого
тепла, систематич. выделением искр и пла-
мени, а также произ-ва, связанные с сжи-
ганием твердого, жидкого и газообразного
топлива; к категории Д — произ-ва, в
к-рых обрабатываются несгораемые веще-
ства и материалы в холодном состоянии.
В зависимости от категории произ-ва
для зданий пром, предприятий устанав-
ливается наибольшая допустимая этаж-
ность, требуемая степень их огнестойкости
и наибольшая допустимая площадь этажа
между противопожарными стенами. Для
жилых зданий определяется наибольшая
допустимая площадь застройки в зависи-
мости от степени огнестойкости и этажно-
сти зданий.
Как правило, число эвакуационных вы-
ходов из зданий и помещений должно
быть не менее двух. В производств, зда-
ниях расстояние от наиболее удаленного
рабочего места до выхода наружу или в
лестничную клетку устанавливается в за-
висимости от категории пожарной опас-
ности произ-ва, степени огнестойкости
здания и числа этажей — в пределах от 25
до 100 м (за исключением произ-в катего-
рий Г и Д, в к-рых при 1-й и 2-й степенях
огнестойкости зданий это расстояние не
ограничивается).
Противопожарный водопровод обычно
объединяется с хоз. питьевым или производ-
ственным. Он должен иметь необходимые
неприкосновенные противопожарные запа-
сы воды и обеспечивать расходы воды и
напоры, достаточные для тушения пожаров
в течение 3-часового периода наибольшего
водопотребления. Расчетный расход воды
на наружное пожаротушение в населенных
пунктах определяется в зависимости от чис-
ла жителей и этажности застройки, а для
пром, пр-тий — от степени огнестойкости
зданий, категории произ-ва по пожарной
опасности и объемов зданий.
П. м. при эксплуатации зданий, соору-
жений и т. д. сводятся к своевременному
обнаружению и исключению возможных
причин возникновения пожаров и содер-
жанию зданий в пожаробезопасном состоя-
нии. Они устанавливаются ведомственны-
ми, отраслевыми или объектными проти-
вопожарными нормами, технич. условия-
ми, правилами и инструкциями по про-
тивопожарному режиму. Большую роль в
обеспечении пожаробезопасного состояния
играет автоматизация технология, про-
цессов, исключающая возможность значит,
отклонения их от безопасных режимов.
К П. м. организационного порядка отно-
сятся: противопожарная агитация и про-
паганда, проводимая средствами печати,
радио, кино, бесед, лекций и т. п.; органи-
зация контроля за безопасным в пожар-
ном отношении состоянием объектов; ин-
структаж и обучение рабочих и служа-
щих строгому соблюдению противопожар-
ного режима, установленного на объекте,
и применению первичных средств пожаро-
тушения; орг-ция службы и взаимодейст-
вия пожарных частей-команд.
Лит.: Сборник противопожарных норм строи-
тельного проектирования промышленных пред-
приятий и населенных мест, ч. 1, М., 1964; Рой-
тман М. Я., Пожарная профилактика в строи-
тельном деле, 2 изд., М., 1961; Бушев В. П.
[и др.], Огнестойкость зданий, М., 1963; Огне-
стойкость зданий, пер. с франц., М., 1963; X о-
даков В. Ф., Устройство и расчет спринклер-
ных и дренчерных установок, М., 1964; СНиП,
ч. 2, разд. А, гл. 5. Противопожарные требования,
М., 1963; СНиП, ч. 2, разд. М, гл. 2. Производ-
ственные здания промышленных предприятий,
М., 1963; СНиП, ч. 2, разд. Л, гл. 1. Жилые зда-
ния, М., 1964; СНиП, ч. 2, разд. Г, гл. 3. Водо-
снабжение, М., 1963. Н. Б. Кащеев.
ПРОФЕССИОНАЛЬНО - ТЕХНИЧЕСКОЕ
УЧИЛИЩЕ — здание (или комплекс зда-
ний) учебного заведения системы профессио-
нально-технического образования.В П.-т. у.
осуществляется подготовка кадров ква-
лифицированных рабочих для пром-сти,
строительства, сельского хозяйства, тор-
говли, бытового обслуживания и др. от-
раслей народного х-ва. П.-т. у. органи-
зованы на базе быв. ремесленных училищ,
школ ФЗО и др. аналогичных учебных
заведений. Они предназначены для про-
фессионально-технич. образования (в тече-
ние 1—3 лет) молодежи, идущей на произ-во
после окончания восьмилетней школы,
в отличие от учебных комбинатов и учебно-
курсовых пунктов при предприятиях, име-
ющих более короткий срок обучения.
П.-т. у. подразделяются на городские и
сельские и различаются по профилю про-
фессиональной подготовки — училища ме-
таллообработки и машиностроения, строит,
и монтажных профессий и т. п.; по харак-
теру и режиму занятий — на дневные и
вечерние. Вместимость городских П.-т. у.
отраслевого типа от 250 до 1200 учащихся,
сельских — от 200 до 600 учащихся. В со-
став П.-т. у. входят: учебные корпуса,
учебно-производственные мастерские,
группа помещений учебно-вспомогатель-
ного и общественно-бытового назначения
(столовая, гимнастический и актовый залы,
библиотека и др.), общежитие щ админи-
стративно-хозяйственные помещения.
Здания П.-т. у. могут возводиться как
в пределах селитебных территорий городов
и поселков, так и в пром, р-нах, вблизи
базовых предприятий соответствующей от-
расли пром-сти. При этом соблюдаются не-
обходимые санитарно-защитные зоны от
участка П.-т. у. до пром, предприятий,
источников шума, газа, дыма и т. д. Город-
ские П.-т. у. занимают от 30 до 50 м2 земель-
ной площади в расчете на 1 учащегося (не
считая спец, учебно-тренировочных поли-
гонов). Площадь участков сельских П.-т. у.
принимается в зависимости от производ-
ственно-хоз. потребности с.-х. р-на. Харак-
тер планировки и застройки территорий
и общая схема объемно-планировочной
композиции зданий П.-т. у. определяются
профилем и вместимостью училища с уче-
том местных природно-климатических уело*
ПРОФЕССИОНАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧИЛИЩЕ
3i
в
21,00
9
16
к—/2.00—4
48.00-------------------18,00 -U-/2,00—1
----------78.00--------------------------Ц
Типовой проект профессионально-технического училища на 600—800
учащихся для строительных профессий: а — общий вид (макет); б—
план I этажа; в — план типового этажа учебного корпуса; 1 — вести-
бюль и гардероб; 2 — учебные кабинеты; 3 — кабинет; 4 — аудито-
рии; 5 — лаборатория; 6 — препараторская; 7 — педагогический каби-
нет; 8—библиотека; 9 — рекреация; 10 — кабинет врача; 11 — умы-
вальная; 12— столовая; 13 — кухня (доготовочная); 14 — подсобные
помещения при кухне; 15 — слесарная мастерская; 16 — кузнечная
мастерская; 17 — мастерская каменщиков; 18 — столярная мастерская;
19 — подсобные и складские помещения при мастерских; 20 — быто-
вые помещения; 21 —туалеты; 22 —крытые переходы между
пусами.
10
Ю
вий. В отд. корпусах (зданиях) обычно раз-
мещаются мастерские и общежития, иног-
да — учебные помещения или блок обще-
ственно-бытового обслуживания, включаю-
щий столовую, гимнастический и актовый
залы. Отд. корпуса (блоки) рекомендуется
связывать между собой крытыми отапли-
ваемыми переходами. Этажность учебных
зданий и общежитий П.-т. у.— 4—5,
учебно-производственных корпусов — 1—2.
Размещать учебные помещения и мастер-
ские в подвальных и цокольных этажах
не разрешается.
Учебные помещения для теоретической
подготовки рассчитываются на кабинетную
систему занятий по группам с наполняемо-
стью 25—ЗОчеловек; нор-
ма площади классов и
групповых аудиторий —
около 2 м2, кабинетов и
лабораторий—2,4—3,2jw2
на 1 учащегося. Помеще-
ния для учебно-произ-
водственной подготовки
проектируются на пол-
ную группу (25—30 чело-
век) или полгруппы (13—
15 человек) из расчета от
4 до 10 м2 на 1 учаще-
гося. Кол-во посадочных
мест в столовой прини-
мается равным */3, а вме-
стимость актового зала
х/з—г/4 от общей числен-
ности учащихся. Пло-
щадь рекреаций — 0,5—
0,6 м2 па 1 учащегося.
Общежития городских
училищ проектируют
обычно не более чем на
50% общего числа
щихся, сельских
лищ — на полный
тингент учащихся.
В СССР строят
елевые училища в осн.
по типовым проектам:
городские — на 400, 600
и 800 учащихся (рис.),
сельские — на 200, 400—
420 и 600 учащихся.
В зарубежных странах
встречаются и многоот-
раслевые училища (про-
фессиональные комплек-
сы) и учебные центры
большей вместимости (бо-
лее 1000—1500 учащих-
ся). Тенденция к укруп-
нению зданий П.-т. у.
обусловлена стремле-
нием более эффективно
использовать сложное
совр. оборудование спе-
циализированных учеб-
ных и учебно-производ-
ственных помещений и
более интенсивно загру-
зить нек-рые крупные
помещения общего поль-
зования, такие как акто-
уча-
учи-
кон-
отра-
кор-
вый зал, спортивный комплекс и т. д.
П.-т. у., как и др. объекты массового
стр-ва, проектируются с широким примене-
нием индустриальных изделий на основе
унифицированной сетки несущих конструк-
ций 6X6 м (частично 6X3 м) и единых для
всех обществ, зданий высот помещений.
Здания обеспечиваются всем необходимым
технологич. и санитарно-технич. оборудо-
32
ПРОФИЛАКТОРИЙ
ванием. Предусматривается холодное и го-
рячее водоснабжение, канализация, энерго-
снабжение, электроосвещение, центр, отоп-
ление, вентиляция и др. устройства. При
гимнастических залах и мастерских преду-
сматривается комплекс санитарно-бытовых
помещений (гардеробные, умывальные, ду-
шевые и т. д.).
Условия естественного и искусственного
освещения, отопления, вентиляции, расчет
площадей и кол-ва санитарно-технич. при-
боров определяются спец, нормами и тех-
нич. условиями на проектирование в зави-
симости от производственного профиля
училища, численности учащихся, режима
использования помещений и т. д.
Технико-экономич. показатели зданий
училищ (без общежитий) на 600—800 мест,
сооружаемых по типовым проектам для наи-
более распространенных отраслей (групп
профессий), даны в таблице.
Отрасль проф. подготовки Строительный объем здания (л<3)
всего | на 1 уч-ся
Химич., нефтеперераб. пром-сть 24587 30,7
Строительство 28017 35,0
Монтажные профессии . 31287 39,1
Машиностроение 29037 36,3
Лит.: Наумове. .КарельштейнЮ.,
Для подготовки молодых кадров, «Строитель-
ство и архитектура Москвы», 1964, № 8; Нау-
мов С. Ф., Здания школ профессионального обу-
чения за рубежом, М., 1963. С. Ф. Наумов.
ПРОФИЛАКТОРИЙ — учреждение,
предназначенное для профилактич. меро-
приятий и лечения (в сочетании с отдыхом)
рабочих и служащих пром, предприятий
(рис.). П. различаются по профилю: обще-
терапевтические, туберкулезные и специа-
лизированные (при наличии заболеваний,
связанных с профессией, как, напр., сили-
коз на цементных заводах и шахтах и др.).
Оптимальная вместимость П.— 100 мест.
В состав П. входят следующие помеще-
ния: спальные, лечебные, столовая, куль-
турно-массового обслуживания, приемно-
административные и хозяйственные поме-
щения.
Группа спальных помещений включает
спальные комнаты, помещения для персо-
нала и санузлы. Спальные комнаты на
2 чел. должны иметь площадь не менее
12 ж2. В юж. р-нах при спальных комнатах
устраивают лоджии или балконы для от-
дыха на воздухе. Комнаты оборудуются
умывальниками, встроенными шкафами и
необходимой мебелью (кроватями с тум-
бочками, стульями, небольшим столиком).
Поблизости от спальных комнат находится
климатолечебная веранда. В группу лечеб-
ных помещений входят электро-светолечеб-
ный кабинет, ингаляторий, процедурная,
аптека, кабинет лечебной физкультуры и
антропометрия, кабинет. Кроме того, в ту-
беркулезных П. имеются рентгеновский
кабинет и пневмотораксная, а в общетера-
певтических — водолечебное отделение с
ваннами и душами. В специализирован-
ных П. в состав лечебной группы вклю-
чают спец, помещения с оборудованием
для проведения необходимых процедур.
Группа питания состоит из обеденного
зала, кухни, производств, помещений и
помещений для персонала. Площадь обе-
денного зала столовой определяют на пол-
ный состав отдыхающих по норме 1,3 м2
на 1 место.
Для культурно-массового обслуживания
в П. предусматривают небольшую библио-
Профилакторий на 100 мест (типовой проект): а — общий вид; б — план 1-го этажа; 1 — вестибюль-
2 помещения администрации; 3 — душевые пропускной системы; 4 — группа лечебных помещений*
5 — группа помещений питания. *
ПРОХОДЧЕСКАЯ МАШИНА
33
теку-читалыпо, комнату для массовых ме-
роприятий и настольных игр и гостиную
(комнату отдыха). На участке П. распола-
гают площадки для игр и тихого отдыха.
Приемные помещения: регистратура, рас-
положенная при главном вестибюле, каби-
нет врача (смотровая) и душевые пропуск-
ной системы. Рядом с вестибюлем разме-
щаются помещения администрации: каби-
нет директора — главного врача, канцеля-
рия и бухгалтерия. Хоз. помещения при
самостоятельном размещении П. включают
котельную, прачечную и стоянку автома-
шин (иногда — гараж).
П. следует располагать, как правило, по-
близости от обслуживаемых предприятий
на озелененных участках с удобной транс-
портной связью. Участок для стр-ва П.
должен удовлетворять сан.-гигиенич. тре-
бованиям (благоприятный микроклимат,
удаленность от источников загрязнения
воздуха, воды и почвы, наличие зеленых
насаждений) и обеспечивать возможность
наиболее экономичного инженерного обо-
рудования и благоустройства. Площадь
участка принимается из расчета 150 м2
на 1 место.
П. оборудуются водоснабжением, кана-
лизацией, центр, отоплением, вытяжной
вентиляцией, электроснабжением, радио и
телефонной связью. Здание П. обычно про-
ектируют высотой от 2 до 4 этажей. Высота
этажа спального корпуса П.— 2,7—2,8 м.
Предусматривается применение конструк-
ций заводского изготовления и местных
материалов.
Лит.: Санатории и дома отдыха. Пособие по
проектированию, М., 1962; СНиП, ч. 2, разд. Л,
гл. 2. Общественные здания и сооружения. Ос-
новные положения проектирования, М., 1962.
Г. Ф. Калинина.
ПРОФИЛИРОВЩИК ДОРОЖНОГО ОС-
НОВАНИЯ — машина, предназначен-
ная для планировки поверхности дорож-
ного основания по заданному профилю.
П. д. о. под бетонные покрытия в зависи-
мости от технологии произ-ва работ приме-
няется: для отрытия корыта и профилиро-
вания его дна; разравнивания и уплотне-
ния песчаного (насыпного) подстилающего
слоя; выравнивания уложенного стабили-
зированного основания. П. д. о. подразде-
ляются по типу рабочего органа на фрезер-
ные, ковшовые и ножевые с уплотняющим
брусом; по виду ходового оборудования —
на рельсовые, гусеничные и пневмоколес-
ные; по роду тяги — на самоходные и при-
цепные.
Рабочим органом самоходного рельсового
П. д. о. для отрытия корыта является фре-
зерный барабан с профилировочными но-
жами длиной, равной ширине корыта доро-
ги. Ножи можно выдвигать в радиальном
направлении и устанавливать по шаблону,
соответствующему профилю дороги. Грунт,
срезанный ножами фрезерного барабана,
попадает на горизонтальный лоток скреб-
кового транспортера, выполненного в виде
двух самостоятельно реверсируемых вет-
вей. Машина перемещается на 4 балансир-
ных тележках по рельс-формам, уложен-
ным на земляное полотно.
Профилировщик Д-345.
П. д. о. для разравнивания и уплотнения
песчаного подстилающего слоя Д-345 (рис.),
серийно выпускаемый отечеств, пром-стыо,
является самоходной машиной, перемещаю-
щейся по рельс-формам. Он состоит из
рамы, рабочих органов (профилирующий
отвал и уплотняющий вибробрус), меха-
низмов передвижения, привода вибраторов
и управления, коробки перемены передач,
силовой установки и электрооборудования.
Рама представляет собой разъемную ме-
таллоконструкцию, состоящую из 2 или
3 звеньев. Отвал, на к-ром болтами за-
креплен профилирующий нож, устанав-
ливается на необходимой высоте винтовыми
механизмами со штурвалом. Уплотняющий
вибробрус имеет 3—6 механич. вибратора.
Производительность машины 50 м3[час, ши-
рина профилируемой полосы до 7 м. П. д. о.
на гусеничном или пневмоходу выполня-
ется в виде прицепной тележки к тракто-
ру или автогрейдеру, снабженной набо-
ром профильных ножей, или ковша с рых-
лящими зубьями, внутри к-рого находится
шнек для выдачи излишков на обочины.
Усовершенствование конструкций П. д. о.
заключается в замене механич. трансмис-
сии гидравлич. с независимым приводом
на каждый борт машины. Для получения
необходимой ровности основания и вы-
держивания заданного продольного про-
филя нек-рые конструкции зарубежных
профилировщиков оснащены автоматич.
следящими системами.
Лит.: Левицкий Е. Ф., П и н у с Э. Р.,
Хмелевский В. Н., Современные средства
механизации на строительстве бетонных покрытий,
М., 1961; Бородачев И. П., Васильев
А. А., Дорожные машины, М., 1953. М. И. Эстрин.
ПРОХОДЧЕСКАЯ МАШИНА — пред-
назначена для механизации производствен-
ных процессов при проведении и креплении
горных выработок. П. м. могут выполнить
одну проходческую операцию (бурильные,
погрузочные, транспортные машины) или
неск. операций (проходческие комбайны,
агрегаты, буропогрузочные машины и т. д.).
П. м. классифицируются по назначению
(для проходки вертикальных стволов, для
проведения горизонтальных и наклонных
выработок) и по выполняемым операциям
технология, цикла (бурильные и буропо-
грузочные, погрузочные и погрузочно-
транспортирующие, транспортные, проход-
ческие комбайны и агрегаты, машины для
возведения крепи).
П. м. для вертикальных стволов приме-
няют для механизации осн. проходческих
3 Строительство, т. 3
34
ПРОХОДЧЕСКАЯ МАШИНА
операций — погруз-
ки породы, бурения
шпуров, крепления.
В СССР на про-
ходке стволов для
погрузки породы по-
лучили распростра-
нение два типа мно-
голопастных грей-
ферных машин с
пневматич. затво-
ром: погрузчики с
ручным вождением
по забою грейфера
емкостью
0,2ж3 (рис.1)
и погрузоч-
ные маши-
ны с механи-
зированным
вождением
по забою
0,65—1,0 ж3.
Рис. 1. Пневмопогруз-
чик КС-3: 1 — грейфер;
2—пневмоподъемник; 3—
рукоятка ручного вожде-
ния грейфера; 4 — пнев-
мосистема.
грейфера емкостью
Применение погрузчиков с руч-
ным вождением грейфера по забою
связано с тяжелым физич. трудом
проходчиков. Их производитель-
ность —10—12 м?[час. Породопогру-
зочные машины с механизирован-
ным вождением грейфера по забою
полностью механизируют труд про-
ходчиков при погрузке породы и
имеют производительность до
100 м31час.
Проходческие комплексы пред-
ставляют собой сочетание различ-
ного оборудования, применяемого
в основном для механизации по-
грузки породы, бурения шпуров
и возведения постоянной крепи.
Комплексы, к-рые базируются на
породопогрузочные машины с меха-
низированным вождением грейфе-
ров, находят все большее примене-
ние в отечественной практике про-
ходки стволов.
Один из комплексов— КС-1 М/6,2
(рис. 2) применялся при проходке
ствола на шахте «Пролетарская-
Глубокая» (Донбасс), где была
достигнута рекордная скорость
390,1 ж в месяц.
Проходка горизонтальных и на-
клонных выработок в осн. ведется
буровзрывным способом разруше-
ния пород (до 95% всего объема
проведения выработок) с примене-
нием бурильных и погрузочных
машин.
Развитие техники бурения шпу-
ров (см.Бурильные машины) направ-
лено на создание самоходных бу-
рильных установок, оснащенных
мощными пневматич. или электрич.
бурильными машинами на длинно-
ходовых податчиках, способствую-
щих сокращению времени на вспо-
могат. операции. Бурильные уста-
новки могут быть на рельсовом или
на гусеничном ходу с электрич.
или пневматич. приводом: БУ-1,
СБУ-2 (рис. 3), БУР-2, СБУ-4 конструкции
ЦНИИ Подземшахтостроя. Эти машины
позволяют полностью механизировать про-
цесс бурения шпуров в выработках высо-
той до Юж (СБУ-4).
В СССР установлен типаж, в к-рый вклю-
чены 14 моделей погрузочных ма-
шин. Наиболее распространены машины
с ковшовым рабочим органом и рабочим
органом непрерывного действия в виде на-
гребающих лап (рис. 4). Эти машины обла-
дают наибольшей производительностью.
Нек-рые погрузочные машины снабжены
небольшим аккумулирующим бункером и
могут транспортировать породу на неболь-
0,15—
Рис. 2. Комплекс КС-1 М/6,2: 1—передвижная распор-
ная каретка; 2 — механизм вождения; 3 — кабина
машиниста; 4—тельфер сдвоенный; 5—грейфер емкостью 1ж3.
ПРОХОДЧЕСКИЙ ЩИТ
35
шие расстояния (погрузочио-доставочные
машины). Применяются они в осн. в горно-
рудной пром-сти. Технология проведения
процессов и безопасность работ в условиях
неустойчивых боковых пород (см. Проход-
ческий щит).
Рис. 5. Проходческий комбайн ПК-7.
Рис.З. Бурильная
установка СБУ-2.
выработок сечением до 12 .и2 буровзрывным
способом вызвала необходимость оснащения
погрузочных машин несъемными манипу-
ляторами для бурильных машин. Эти ма-
шины объединяют в одном агрегате меха-
низмы для бурения шпуров и погрузки
породы (буропогрузочные машины).
Транспортирующие машины
для проходки выработок мало отличаются
Рис. 4. Погрузочная машина 2
ПНБ-2.
от обычных строит, транспортеров, но в
связи с тяжелыми подземными условиями
работы этих машин в них усилены несущие
конструкции, учтена возможность быстрого
монтажа и наращивания.
Проходческие комбайны
при проведении горизонтальных выработок
комплексно осуществляют механизацию от-
бойки, погрузки и частично транспорти-
ровки горной массы. Все существующие
типы комбайнов снабжены рабочими орга-
нами разной конструкции для механич.
разрушения пород. Возможности примене-
ния комбайнов ограничены стойкостью и
долговечностью рабочего органа. Поэто-
му комбайны используются только при
проведении выработок по углю и ча-
стично в слабых породах. Наиболее рас-
пространены комбайны типов ПК-3,
ШБМ, ПКГ и ПК-7 (рис. 5).
Для проведения выработок в сложных
горпогеологич. условиях применяются
проходческие щиты. Они обес-
печивают механизацию осп. проходческих
Дальнейшее развитие горнопроходческой
техники направлено на создание наборов
типового оборудования, позволяющего
осуществлять комплексную механизацию,
а в будущем и автоматизацию всех про-
цессов проведения подземных горных вы-
работок. Н. Б. Изыгзон.
ПРОХОДЧЕСКИЙ ЩИТ — подвижная
конструкция, находящаяся в голове строя-
щегося туннеля и
обеспечивающая безопас-
ную разработку породы
в забое, погрузку ее на
внутритуннельный тран-
спорт и возведение крепи
(обделки). П. щ. быва-
ют немеханизированные
(разработка породы ве-
дется вручную) и меха-
низированные. П. щ. все
в большей степени пре-
вращаются в проходч.
агрегаты. Они обычно
имеют круглое попереч-
ное сечение, но бывают
прямоугольными, эллип-
тическими, подковооб-
разными, в т. ч. незам-
кнутыми. По размеру
щиты условно разделяют
на щиты большого (более
7 м), среднего (от 7 до 5 м)
и малого сечения (менее
5ж). Выполняются П.щ.,
как правило, металлическими и могут ис-
пользоваться в любых горногеологич. усло-
виях, однако наиболее эффективны они в
мягких грунтах. П.щ. для лучшей управляе-
мости должны обладать необходимой манев-
ренностью, характеризуемой, в частности,
отношением длины к поперечному размеру
П.щ.(1,6ч-0,45). Механизированный
П. щ. состоит из корпуса с домкратной
установкой, рабочего органа с приводом, по-
родопогрузочных средств с течками и уст-
ройства для механизиров. возведения об-
делки. Корпус образуется из ножевого и
опорного колец, оболочки, горизонталь-
ных и вертик. перегородок. Ножевое коль-
цо в сечении имеет вид уголка или од-
ностороннего клина и при необходимости
используется для срезания породы или
внедрения в забой. Опорное кольцо создает
необходимую прочность и жесткость П. щ.
и используется для размещения щитовых
домкратов. Оболочка П. щ. имеет длину,
обеспечивающую защиту 1,5—2 колец сбор-
ной крепи. Внутр, диаметр оболочки дол-
3*
36
ПРОХОДЧЕСКИЙ щит
жен превышать наружный диаметр сбор-
ной крепи на величину строит, зазора,
доходящего у П. щ. среднего сечения до
1/125 диаметра. В ряде случаев строит,
зазор закрывается спец, уплотнительными
плитами. Щитовые домкраты, обычно в ко-
личестве 12—38, осуществляют продвиже-
ние П. щ. вперед. Немеханизирован-
Рис. 1. Модернизированный щит диаметром 5,76 л с горизонтальными
и наклонными полками: 1 — ножевое кольцо; 2 — опорное кольцо; 3 —
оболочка; 4 — вертикальная перегородка; 5 — жесткая горизонтальная
полка; 6 — горизонтальная перегородка; 7 — автоматизированная ком-
бинированная полка с поворотной частью; 8 — контактное устройство;
9 — наклонная полка; 10 — отдельное вертикальное ребро.
ные П. щ., помимо щитовых, оснаща-
ются забойными и платформенными дом-
кратами. Рабочая жидкость (вода, ма-
сло) в домкраты подается насосами, распо-
лагающимися в туннеле, на щите или на
поверхности и обеспечивающими продвиже-
ние П. щ. со скоростью 3—10 см/мин. Вес
корпуса П. щ. с домкратной установкой
колеблется от 4 до 340 т.
Рис. 2. Щит диаметром 4,27 м с роторным рабочим органом в виде корпуса
(барабана): 1 — корпус щита; 2 — цилиндрический корпус (барабан),
3 — радиальный бар; 4 — диаметральный бар; 5 — резцы; 6 — гицро- сланцах,
двигатели общей мощностью 200 кет; 7 — пульт управления.
Рабочие органы существующих П. щ.
воздействуют на забой в основном спосо-
бами вдавливания, резания или комбиниро-
ванным способом. Способ вдавливания
эффективен в сыпучих (песчаных) и мягко-
пластичных связных (глинистых и илистых)
грунтах. Вдавливание выполняется голов-
ной частью, состоящей из ножевого кольца
и режущих полос или диафрагмы с окнами,
через к-рые грунт в виде осыпей или брике-
тов поступает внутрь П. щ. При проходке
в сыпучих грунтах режущие полосы дела-
ются в виде горизонтальных и наклонных
полок, объединенных между собой вертик.
ребрами. Применение П. щ. среднего сече-
ния с горизонтальными полками (рис.^сни-
жает стоимость 1 пог. м туннеля и позво-
ляет проходить в месяц до 400 пог.м. Способ
резания в забое эффективен в устойчивых
связных грунтах, осо-
бенно в плотных глинах
и сланцах. Для резания
применяются в осн. ро-
торные, планетарные и
фрезерные рабочие орга-
ны. Наиболее часто ис-
пользуются роторные ор-
ганы, режущие породу
по круговым траекто-
риям с помощью резцов,
закрепленных на ради-
альных лучах. Простран-
ство между лучами ис-
пользуется для направ-
ления срезаемой породы
внутрь П. щ. и доступа
к забою. П. щ. диаметром
5,56 м с роторным орга-
ном в виде плоского сбор-
ного диска, насаженного
на центральный вал,при-
менялись на стр-ве метро-
политена в Москве и Киеве. Осн. вал рабо-
чего органа самостоятельно перемещается
на забой со скоростью 5—7 мм/мин.
Для улучшения доступа к забою и по-
лучения высокого крутящего момента в
нек-рых П. щ. роторный орган выполняет-
ся в виде цилиндрич. корпуса с шестерней
большого диаметра и радиальными лучами.
В Англии успешно применяются при про-
ходке в кембрийских гли-
нах Лондонского метро-
политена щиты диамет-
ром 4,27 и 3,9 м с ротор-
ным рабочим органом в
виде цилиндрич. корпуса
(барабана), оснащенного
шестью внеш, радиальны -
ми и внутр, диаметраль-
ными лучами, снабжен-
ными резцами (рис. 2).
Роторный орган был
успешно применен в ма-
шинах США при про-
ходке туннеля диаметром
7,5—7,9 м в мягких тре-
щиноватых глинистых
При проходке
Ленинградского метро-
политена в кембрийских
глинах успешно использован П. щ. с пла-
нетарным рабочим органом из 6 дисков, раз-
мещенных на крестообразном водиле(рис.З),
к кольцу к-рого прикреплены 12 ковшей,
захватывающих грунт. Другой щит с плане-
тарным органом мощностью 110 кет в ви-
де 2 дисков, закрепленных на водиле, при-
менен при проходке туннеля Московского
метрополитена в перемежающихся кар-
бонных глинах и известняках с пределом
прочности при сжатии до 300кг/см2. С таким
ПРОХОДЧЕСКИЙ щит
37
же щитом строится Тбилисский метрополи-
тен в песчаниках и аргиллитах с пределом
прочности при сжатии 450—630 кг)см2.
Для выборочной разработки забоя П. щ.
снабжаются фрезерным рабочим органом,ос-
новным элементом к-рого
является головка, смон-
тированная на штанге и
снабженная резцами. В
П. щ. ПЩМ-4 диаметром
4,09 м (рис. 4) головка
включает 2 резцовые ко-
ронки диаметром 350 и
600 мм, вращающиеся
в разные стороны. Штан-
га с рабочей головкой,
закрепленная шарнирно
в диафрагме, установлен-
ной перед опорным коль-
цом П. щ., с помощью
гидравлич. домкратов
перемещается и по верти-
кали, и по горизонтали,
а головка, кроме того,
выдвигается относитель-
но корпуса штанги. Раз-
работанный грунт падает
вниз и с помощью загре-
бающих лап грузится на
пластинчатый питатель,
проходящий через цент-
ральное отверстие вала
блокоукладчика.
При фрезерном органе
иногда может быть при-
менен комбинированный
способ воздействия на
забой, с разработкой цен-
тральной части забоя
рабочим органом, а периферийной — ноже-
вым кольцом П.щ. В чистом виде комбини-
рованный способ заложен в П. щ. диаме-
тром 2,56 м, снабженном фрезерной голов-
кой, вращающейся от двигателя в 20 кет
со скоростью 10 об1мин
и обладающей, одной сте-
пенью свободы в направ-
лении продольной оси
щита.
В водонасыщенных пе-
сках при условии водо-
понижения или примене-
ния сжатого воздуха ис-
пользуются П. щ. с гори-
зонтальными полками.
При гидростатич. давле-
нии, превышающем 3 ат,
могут применяться гер-
метич. П. щ. с диафраг-
мой, пространство перед
которой заполнено во-
дой, выполняющей роль
гидропригрузки. Отбор
грунта в виде пульпы из
забоя осуществляется
гидроэлеваторами или землесосными уста-
новками. Разработка забоя может произво-
диться гидроструей, к-рая подается из
насадки, или с помощью рабочего органа,
напр. в виде однолучевого бара, снаб-
женного цепью с режущими зубьями. Осо-
бенностыо щита является создание кре-
пи из монолитного прессованного бетона.
Помимо поступательно перемещающихся
П. щ., известны так называемые враща-
ющиеся щиты.
Рис. 3. Щит с планетарным рабочим органом из 6 дисков (вид со сто-
роны забоя): 1 — кольцо погрузчика с ковшами; 2 — луч водила;
з — рабочие диски с резцами; 4 — водило; 5 — копир-резец.
П. щ. в последнее время начали приме-
нять и для открытого способа проходки.
В частности, открытый щит шириной
9,02 м, высотой 8,2 м и длиной 13,8 м был
использован при проходке в глинистых
Рис. 4. Щит ПЩМ-4 с фрезерным рабочим органом: 1 — корпус щита;
2 — штанга рабочего органа; з — фрезерная головка; 4 — диафрагма,
5—загребающие лапы; 6—пластинчатый конвейер; 7—блокоукладчик.
грунтах двухпутного перегонного туннеля
Фрунзенского радиуса Московского метро-
политена. Головная часть щита образована
двумя боковыми вертик. стенками и лобо-
вой стенкой ломаного очертания. Отбор
грунта из пределов головной части на глу-
38
ПРОЧНОСТЬ
би ну до 7,3 м осуществлялся с помощью
экскаватора, оборудованного обратной ло-
патой и ковшом емкостью 1,4 ж3, а уста-
новка замкнутых секций обделки в хвосто-
вой части велась козловым краном.
Все механизированные П. щ. являются
специализированными и каждый из них име-
ет достаточно узкую область наиболее эф-
фективного использования в определенных
горногеологич. условиях. В то же время не-
обходимо создать универсальные механи-
зир. П. щ. для проходки в широком диапазо-
не мягких грунтов (от рыхлых песчаных
до плотных глинистых) с быстро изменяю-
щимся способом воздействия на забой, обес-
печивающим устойчивость забоя при изме-
нении угла естеств. откоса грунта от 90
до 40°, миним. усилие для внедрения щита
в грунт и свободный доступ к забою.
В. П. Самойлов.
ПРОЧНОСТЬ — свойство материалов
воспринимать те или иные воздействия,
не разрушаясь. Часто понятие «П.» рас-
сматривают также как способность мате-
риала сопротивляться действию нагрузок
без образования заметных остаточных де-
формаций. Такое толкование П. находит
практич. применение для пластичных ма-
териалов, разрушению к-рых предшест-
вуют значит, остаточные деформации.
Одной из осн. количеств, характеристик
П. является предел прочности (временное
сопротивление) при растяжении, равный
частному от деления наибольшей нагрузки,
к-рую выдерживает растягиваемый обра-
зец, на первоначальную площадь его попе-
речного сечения. Другими характеристика-
ми могут служить предел П. при сжатии,
предел П. при сдвиге, истинное сопротив-
ление при разрыве и т. д. В зависимости
от свойств материала и типа нагрузок П.
материала может также характеризоваться
пределом текучести, пределом ползучести,
пределом выносливости, а также ударной
вязкостью.
Различают 2 вида разрушения: в резуль-
тате отрыва частиц или сдвига слоев. Раз-
рушение путем отрыва типично для хруп-
ких материалов (чугун, бетон, стекло),
разрушение путем сдвига — для пластич-
ных материалов (малоуглеродистая сталь,
медь, алюминий и их сплавы). Вместе с
тем вид разрушения и П. материала су-
щественно зависят от условий нагружения
(темп-pa, скорость нагружения, вид на-
пряж. состояния, наличие концентрато-
ров напряжений, агрессивная среда, дей-
ствие проникающих излучений и т. п.).
Напр., с повышением темп-ры пластичность
металлов обычно увеличивается, появ-
ляется способность к ползучести, а харак-
теристики П. уменьшаются. Понижение
темп-ры ведет к увеличению хрупкости с
преобладанием разрушения путем отрыва.
При увеличении скорости нагружения ха-
рактеристики П. обычно несколько воз-
растают, а пластичность уменьшается.
Некоторые материалы (например, стек-
ло) обнаруживают пониженную П. при
длит, действии нагрузки и разрушаются
по типу отрыва.
П. твердых тел обусловлена взаимодей-
ствием между атомами (молекулами, иона-
ми), из к-рых состоит тело. Разрушение
наступает, когда внешние силы преодо-
левают силы взаимодействия между части-
цами по некоторому сечению или слою.
Процесс упругого и пластического дефор-
мирования связан также с преодолением
сил взаимодействия. Определение упругих
и пластических свойств и П. твердых тел
на основе данных об атомо-молекулярной
структуре составляет раздел физики твер-
дого тела. Теоретич. расчеты, основанные
на рассмотрении идеальной кристаллич.
решетки, дают значения характеристик П.,
обычно в сотни и даже тысячи раз превы-
шающие опытные значения. Чтобы устра-
нить это расхождение, необходимо предпо-
ложить наличие в теле дефектов. Совр.
точка зрения па П. и пластичность моно-
кристаллич. твердых тел исходит из факта
наличия дефектов кристаллич. решетки и,
в первую очередь, дислокаций, т. е. линей-
ных искажений структуры решетки, имею-
щих ширину в неск. периодов решетки, а
длину в сотни и тысячи раз большую.
На 1 см2 ненаклепанного металла прихо-
дится 106—108 следов выхода дислокаций.
При пластич. деформации плотность дисло-
каций может повыситься до 1011—1012 па
1 см2. Элементарные акты скольжения
внутри кристаллов сводятся к перемеще-
нию дислокаций. Помимо дислокац. ме-
ханизма, пластическая деформация моно-
кристаллов может быть обусловлена также
двойникованием, диффузией атомов или
вакансий и др.
Большинство строит, материалов явля-
ются либо поликристаллическими (сталь),
либо неоднородно зернистыми (бетон).П.
этих материалов в осн. определяется нали-
чием хаотически расположенных Кристал-
литов и зерен различной П. и ориентации,
сильным влиянием границ зерен, инород-
ных включений, пустот, трещин и т. д.
Для теоретич. исследования поликристал-
лич. и зернистых материалов применяются
статистические методы. Разработана лишь
статистическая теория хрупкого разру-
шения, согласно к-рой тело состоит из
весьма большого числа элементов с нек-рым
статистич. распределением П. Разруше-
ние тела происходит, когда местное на-
пряжение превзойдет П. наиболее слабого
элемента. Эта теория позволяет дать ка-
честв. и количеств, описания масштабного
эффекта, наблюдаемого при разрушении
хрупких тел, а также разброса характе-
ристик П. при испытаниях.
Разработан ряд способов повышения П.
материалов: введение в металлы и сплавы
легирующих добавок, термич. обработка
металлов, наклеп (в т.ч. поверхностное
упрочнение), искусств, создание началь-
ных напряжений и др. Широко исполь-
зуются армирование, создание искусств,
анизотропии и др. Одно из перспективных
направлений металлургии — создание ме-
таллов и сплавов, обладающих миним. на-
чальной плотностью дислокаций. Это позво-
лит многократно увеличить П. материалов.
ПРЫЖОК ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ
39
От физич. теорий П. необходимо отли-
чать инженерные теории П. Последние
представляют собой критерии, позволяю-
щие судить о П. материала при сложном
напряженном состоянии на основании ха-
рактеристик П. при простом растяжении-
сжатии. Практически использование ин-
женерных теорий П. сводится к вычисле-
нию нек-рого эквивалентного (приведен-
ного) напряжения, к-рое затем сравнивает-
ся с характеристикой П. при растяжении-
сжатии.
Согласно 1-й теории, за критерий П.
принимается макс, растягивающее напря-
жение 04 (Oi^ о2^ о3 — гл. нормальные
напряжения). Предполагается, что, неза-
висимо от вида напряженного состояния.
П. будет исчерпана, когда напряжение О!
превысит предельное напряжение 7?, най-
денное из опыта на простое растяжение.
Аналогично формулируются другие тео-
рии. Во 2-й теории за критерий П. прини-
маются наибольшие относит, удлинения,
в 3-й теории — наибольшие касат. напря-
жения. Несколько обособленное место за-
нимает 4-я теория, согласно к-рой П.
при сложном напряженном состоянии оп-
ределяется расположением гл. круга Мора
относительно огибающей, построенной на
основании опытных данных. В 5-й теории
за критерий П. принимается удельная
энергия деформации, связанная с измене-
нием формы тела (возможна и иная трак-
товка этой теории, основанная на введе-
нии октаэдрич. касат. напряжения или
второго инварианта девиатора напряже-
ния). Условия П. по перечисленным тео-
риям записываются в виде:
1) о, < R
2) сгх — ц(о24-о3)<В
4) cFj— т ст3 < R
5) К+^3 ——OiO3 — о2а3< Я.
Здесь р, — коэфф. Пуассона, т — отноше-
ние характеристик П. при растяжении и
сжатии. Формула 4-й теории дана для
упрощенного варианта, при к-ром огибаю-
щая апроксимируется при помощи прямых,
касательных к двум предельным кругам
Мора. В наиболее часто встречающемся
случае напряженного состояния (в случае
сочетания растяжения-сжатия) с напря-
жением о и сдвига с напряжением т) фор-
мулы имеют вид:
1) у + 2’ |А2 + 4т2 <R
2) а L±£ о2+4т2<В
3) ]Ат2 + 4т2 <R
4) LJpio + l^)/a2 + 4 т2<Я
5) Ка2+3т2 <R.
Согласно совр. точке зрения, для оценки
П. при разрушении путем отрыва наиболее
применимы 2-я и 4-я теории П. При этом
эквивалентное напряжение сравнивается |
с пределом П. при растяжении. Для оценки
П. при разрушении путем сдвига приме-
няются 3-я и 5-я теории; эквивалентное
напряжение сравнивается при этом с пре-
делом текучести (см. также в теории пла-
стичности условия наступления текуче-
сти) . В связи с тем, что у одного и того же
материала возможны оба типа разрушения,
были предложены объединенные теории П.
(напр., теория Давиденкова — Фридмана).
4-я теория в общем виде также допускает
учет двух типов разрушения.
Лит.: Ф и л о н е н к о-Б о р о д и ч М. М.
[и др.], Курс сопротивления материалов, 4 изд.,
М., 1955—56; Ильюшин А. А., Ленский
В. С., Сопротивление материалов, М., 1959;
Фридман Я. Б., Механические свойства ме-
таллов, 2 изд., М., 1952; Н а д а и А., Пластич-
ность и разрушение твердых тел, пер. с англ., М.,
1954; Болотин В.В., Статистические методы в
строительной механике, М., 1965; Коттрелл
А. X., Дислокации и пластическое течение в кри-
сталлах, пер. с англ., М., 1958. В. В. Болотин.
ПРЫЖОК ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ —
бурный переход открытого потока от участ-
ка с глубиной, меньше критической, к уча-
стку с глубиной,больше критической,сопро-
вождаемый большими потерями механич.
энергии на трение. Критической
наз. глубина, при к-рой поток с заданным
расходом в данном русле имеет наимень-
шую удельную энергию сечения, отнесен-
ную к отметке дна, т. е. глубина hk, при
к-рой сумма h а (где h — глубина,
v — скорость, а — корректив осреднения
скорости) имеет наименьшее возможное
значение. В случае прямоугольного сече-
ния v = q'.h, где q — удельный (т. е. прихо-
дящийся на единицу ширины) расход по-
тока и hk = ^Я_2. Критич. скорость,
соответствующая критич. глубине, vk =
= ghkl если же принять У~а= 1, то
vk — Vghk, т. е. равна скорости распро-
странения гравитац. волны.
Движение со скоростью v > при
h < hk наз. сверхкритическим, сверхвол-
новым, стремительным, бурным, а движе-
ние со скоростью v < vk при h > hk —
докритическим, доволновым, медленным,
спокойным. Глубины < hk перед прыж-
ком и h2 > hk за прыжком наз. сопря-
женными (или взаимными).
В случае прямоугольного русла сопря-
женные глубины связаны уравнением:
/ц = 1+(^/й2)3 - 1 ],
в к-ром h1 и h2 можно поменять местами.
По длине П.г. состоит из 2 частей: дли-
ны водоворота и длины участка успокое-
ния потока, на к-ром скоростная эпюра
и пульсация приближаются к обычным
для равномерного течения.
В П.г. гасится (см. Гашение энергии по-
тока}, т. е. переходит в тепловую, значит,
часть механич. энергии потока, след, пры-
жок является местным сопротивлением
(см. Гидравлические сопротивления}. Это
свойство П.г. используется в гидротехнике
для уменьшения разрушит, действия по-
тока на дно реки и на сооружения в тех
СО
ПТИЦЕФАБРИКА
местах, где поток приобретает большую
скорость — при сходе " ~~~
Рис. 1. Надвинутый
прыжок.
Рис. 2. Отогнанный
прыжок.
с водосливной пло-
тины, при выходе
под напором через
донное отверстие,
при сходе с быст-
ротока, перепада.
П.г. как форма
сопряжения 2 уча-
стков потока на
водобое сооружения может быть: надвину-
тым (рис. 1), отогнанным (рис. 2) и затоп-
ленным (рис. 3).
Переход из одной
формы в другую
осуществляется из-
менением уровня
воды в отводящем
канале, напр.
путем устройства
порога в нем либо местным понижением
водобойного колодца.
Отгон прыжка, как
правило, нежела-
телен при всех
условиях. В слу-
чае затопленного
прыжка происхо-
дит более полное
гашение энергии,
чем при надвину-
затоплении прыжка
дна с образованием
Рис. 3. Затопленный
прыжок.
том П. г., однако при
увеличивается его длина и, следовательно,
длина участка дна, требующего крепления.
С. А. Егоров.
ПТИЦЕФАБРИКА —См. Сельское строи-
телъство.
ПТИЧНИК — постройка для содержа-
ния птицы (кур, уток, гусей, индеек). П.
входят в состав птицефабрики или фермы
и предназначаются: для содержания пле-
менного поголовья, пром, стада кур-несу-
шек и мясных цыплят, для ремонтного
молодняка, проведения селекционной ра-
боты и т. п. От назначения П. зависят этаж-
ность, ширина здания, состав помещений.
П. совр. птицефабрики — крупный цех
пром, типа со сложным оборудованием и
совершенной системой вентиляции.
ПУЛЬПА — искусственно приготовляе-
мая смесь грунта с водой, образующаяся
в результате размыва грунта гидромонито-
ром, путем непосредств. всасывания грун-
та из-под воды или смешиванием грунта
с водой в спец, смесителях. От рациональ-
ной орг-ции приготовления П. зависит эф-
фективность применения гидромеханизации.
П.—двухфазная жидкость — может сущест-
вовать только в движении, скорость к-рого
не должна быть ниже нек-рой критич. ве-
личины. Как только скорость потока П.
делается меньше критич., начинается выпа-
дение твердой фазы. Величина критич. ско-
рости зависит от гранулометрич. характе-
ристики и уд. в. частиц грунта, а также
от диаметра трубы, в к-рой движется П.,
или от глубины потока при безнапорном
движении.
П. в состоянии покоя полностью раз-
деляется на твердую и жидкую фазы, при-
чем, чем мельче частицы грунта, тем дли-
тельнее процесс разделения. Продолжи-
тельность имеет большое практич. значе-
ние, т. к. процесс укладки грунта при
гидромеханизации состоит в выпадении
частиц грунта из медленно текущей или
неподвижной П. Если для укладки пес-
чано-гравелистых грунтов в тело насыпи
достаточно незначит. снижение скорости
потока П., то при намыве хорошо диспер-
гированной глины приходится создавать
отстойники с неподвижной П. В нек-рых на-
мывных плотинах с глиняным ядром процесс
консолидации ядра продолжается годами.
Осн. параметром П. является коли-
честв. соотношение твердой и жидкой
фаз, т. е. величина, характеризующая со-
держание грунта в П. (консистенция).
Чаще всего консистенцией наз. отношение
объема грунта естественной плотности,
содержащегося в данном объеме П., к
объему воды. Оно обычно колеблется в
пределах от 1:6 до 1:15.
Важная характеристика П. — ее исти-
рающая способность, которая при прочих
равных условиях зависит от крупности,
твердости и степени скатанности частиц
твердой фазы; она может изменяться в
десять и больше раз.
Лит.: Шкундин Б. М., Землесосы и зем-
лесосные снаряды, М.—Л., 1961. Б. М. Шкундин.
ПУЛЬСАЦИЯ — непрерывное измене-
ние во времени по величине и направле-
нию скоростей, давления потока жидкости
или газа на омываемые им поверхности
твердого тела. П. может быть случайной,
характеризующейся значит, изменением
амплитуд и частот, и периодической, име-
ющей четко выраженные преобладающие
частоты и амплитуды. Случайная П. воз-
никает при равномерном или почти равно-
мерном турбулентном движении вследствие
насыщения потока частицами,формирующи-
мися за бугорками шероховатой поверхно-
сти стенки, к-рые имеют различные раз-
меры и форму (клубы дыма, клубы пыли,
облака и др.). При прохождении через
данную точку пространства различных
частей клубов (лобовой, тыльной, верх-
ней, нижней) наложение вращат. движе-
ния в пределах клуба на скорость продоль-
ного движения самого клуба и вызывает
изменение с течением времени величин и на-
правлений скоростей в пространстве, заня-
том потоком. П. скоростей влечет за собой
пульсацию давлений, а последняя вызы-
вает П. сил давления. Вместе с амплиту-
дой изменяется частота пульсац. колебаний
скоростей и давлений. Чем больше ампли-
туда, тем меньше, как правило, частота,
т. е. тем больше период колебаний (отре-
зок времени между двумя ближайшими
максимумами П.).
Периодическая П. возникает
при срыве потока с поверхности плохо обте-
каемого тела (цилиндрической, отдельно
стоящей дымовой трубы, конструктивных
элементов мостов, имеющих двутавровый
профиль, при обтекании нижней кромки
частично открытого затвора, в области
гидравлич. прыжка, на участие резкого
расширения трубы или канала).
ПУНКТ ПРОКАТА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
41
Мерой П. служит среднеквадратичное
отклонение:
где х — мгновенное частное значение, а
х — ее среднее значение.
Так, напр., на участке расширения по-
тока (границе между транзитной струей и
вальцом) для П. местной скорости полу-
чено он (0,2—0,3) vlf где vr— средняя
скорость перед расширением потока. Для
П. давления в сжатом сечении струи перед
vc
прыжком получено (0,06+0,08) ,
а за первым рядом гасителей 0,13 ,
где vс — скорость в сжатом сечении.
П. силы давления может вызывать
вибрацию сооружений (мостов, заводских
труб) при обтекании их воздушным пото-
ком, зданий гидроэлектростанций, водо-
сбросных сооружений и их элементов при
протекании воды через них. Чем меньше
масса сооружения, тем больше размах его
вибрац. колебаний, обусловленных П. силы
давления потока на сооружение. Поэтому,
если при проектировании массивных (мо-
нолитных) сооружений П. и вызываемую
ею вибрацию можно не учитывать, то в
случае облегченных сооружений (напр.,
из сборного железобетона, к-рые ввиду их
экономичности получают все большее рас-
пространение) учет динамичности нагрузки
и проверка прочности сооружения при
вибрации становятся необходимыми.
Амплитуда пульсац. колебаний давления
и силы давления пропорциональна квадра-
ту скорости потока, ввиду чего значение
динамичности нагрузки от водного или
воздушного потока быстро возрастает с
увеличением скорости этого потока. П.
скоростей, давлений и сил давления на
поверхности сооружений и машин, обте-
каемых жидкостью, изучаются в натуре
и в лабораториях. Моделирование П. по-
могает установить характер динамич.
пульсац. нагрузок, подобрать рациональ-
ные формы сооружений, определить необ-
ходимые массы сооружения в целом и его
элементов, обеспечивающие устойчивость
и прочность.
Лит.: «Изв. Всес. н.-и. ин-та гидротехн.»,
1954, т. 52; Исследования и расчеты гидротехни-
ческих сооружений на действие динамических на-
грузок, под ред. Г. А. Руссо, М., 1962 (Труды Гид-
ропроекта, сб. 7); Инженерная геология, под род.
В. Д. Галактионова, М., 1963 (Труды Гидропроек-
та, сб. 9); Таунсенд А. А., Структура тур-
булентного потока с поперечным сдвигом, пер. с
англ., М., 1959; Ф ы н Я. Ц., Введение в теорию
аэроупругости, пер. с англ., М., 1959; К о р р-
с и fi С., Турбулентность, «Механика», 1962,
Ка 5. С. А. Егоров.
ПУМИЦИТ — природная пемзовая раз-
новидность вулканич. пепла и песка.
Размер частиц — от сотых долей мм до
5 мм. В пром-сти используется П., содер-
жащий до 65—74% SiO?. Цвет в зависи-
мости от состава и вида окислов железа
меняется от белого до желтого, бурого
и даже черного. Уд. вес 2,0—2,4; объемн.
в. -0,3—0,9; общая пористость 60—80%;
перегородки между порами представляют
собой тонкие (0,1—0,001 мм) пластинки
с острыми режущими краями. Твердость
(по Моосу) 5—6,5. Предел прочности при
сжатии 5—100 кг!см2. Интервал размяг-
чения 1250—1400°. П. огнестоек и хими-
чески инертен.
П. применяется в качестве заполнителя
легких бетонов, акустич. штукатурок, а
также в виде гидравлич. добавки к це-
менту или извести. В кирпичном произ-ве
добавка П. улучшает керамич. свойства
глин; уменьшаются усадка и объемн. в.
материала. Низкие сорта П. можно ис-
пользовать при изготовлении дешевых
глазурей для канализационных труб и
др. подобных изделий.
Крупная фракция П. (при условии от-
сутствия кристаллич. включений) приме-
няется в качестве абразива (шлифоваль-
ные бруски и бумага) в дерево- и метал-
лообрабатывающей пром-сти. П. употреб-
ляется также как сырье для варки стекла.
В. В. Наседкин.
ПУНКТ ПРОКАТА ЛЕГКОВЫХ АВ-
ТОМОБИЛЕЙ — автохозяйство, пред-
назнач. для обслуживания населения лег-
ковыми машинами на условиях абониро-
вания их за плату на определ. срок.
Отдельный П. п. л. а. является составным
элементом общегородской системы (сети),
состоящей из центр, производств, пр-тия
и пунктов проката, размещаемых в жилых
р-нах. Помимо этого, в микрорайонах могут
быть размещены открытые или гаражные
стоянки для временного хранения авто-
мобилей проката.
В П.п.л.а. производятся выдача и прием
автомобилей от абонентов, профилактич.
(меж линейное) технич. обслуживание, а
также хранение автомобилей. Для удобст-
ва населения П. п. л. а. следует располагать
на территории обществ, центров жилых
р-нов, в кварталах коммунально-хозяйств.
назначения и т. п., в пределах пешеходной
доступности.
Центр, производств, пр-тие (ЦПП) яв-
ляется технич. и административно-орга-
низац. центром общегородской системы
проката. В ЦПП осуществляются второе
тех. обслуживание, текущий ремонт авто-
мобилей, а также ремонт агрегатов, сме-
няемых в процессе проведения профилак-
тич. обслуживания или ремонта. ЦПП
следует размещать на промышленно-склад-
ских территориях городов. В непосредст-
венной близости от ЦПП или на его участ-
ке должны размещаться хранилища кон-
сервации автомобилей проката, не исполь-
зуемых в зимний период, подлежащих спи-
санию или ожидающих ремонта.
В ’малых городах целесообразно образо-
вание единого объединенного пр-тия, сов-
мещающего функции ЦПП и П.п.л.а.,
к-рое должно размещаться в промышлен-
но-складской зоне или вне селитебной тер-
ритории города.
Номинальная полная вместимость (опре-
деляемая списочным составом парка ма-
шин) П. п. л. а. составляет 500—600 авто-
мобилей. Фактич. вместимость автостоя-
нок с учетом свойственного прокатному
42
ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС
парку «режима отсутствия», а также зимней
консервации автомобилей устанавливается
в 250—300 машино-мест.
П. п. л. а. включает следующие 3 осн.
функциональные зоны: обслуживания або-
нентов; техобслуживания и ремонта авто-
мобилей; хранения автомобилей (стоянку).
Осн. технологич. схема работы П. п.л.а.:
абоненты во время пребывания в пункте
находятся только в помещениях, предна-
знач. для их обслуживания; автомобили
при выходе на линию из зоны хранения
направляются в зону обслуживания або-
нентов, откуда выходят в город; при воз-
вращении с линии — направляются в зо-
ну обслуживания абонентов, затем — в зо-
ну тех. обслуживания и ремонта, откуда —
В ЗОНУ Хранения (СТОЯНКу). А. Ф. Модоров.
ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС — группа зда-
ний и сооружений, являющаяся частью
строящегося или реконструируемого пред-
приятия, транспортного объекта, жилого
массива, или одна из очередей их, сдавае-
мая в эксплуатацию, готовая к выпуску
определенной продукции, движению тран-
спорта и заселению.
Пусковой объект — отдельное
здание пли сооружение предприятия, жи-
лого массива или П. к., сдаваемое в экс-
плуатацию.
Объем капитальных вложений и строит.-
моитажных работ П. к. (или пускового
объекта) устанавливается нар.-
хоз. планом.
Подготовит, работы на П. к.
и пусковом объекте выполняются
полностью или частично в подго-
товительный период стр-ва.
Законченные стр-вом П.к.(объ-
екты) предъявляются дирекцией
строящегося предприятия (за-
казчиком) к сдаче Гос. приемоч-
ной комиссии, назначаемой в
установленном порядке, при ус-
ловии выполнения полного объ-
ема работ, предусмотренного утвержденным
проектом, сметой и титульным списком.
Лит.: СНиП, ч. 3, разд. А, гл. 10. Приемка в
эксплуатацию законченных строительством пред-
приятий, зданий и сооружений. Основные поло-
жения, М., 1963; СНиП, ч. 3, разд. Г, гл. 10.
I. Подъемно-транспортное оборудование. Правила
производства и приемки монтажных работ, М.,
1963; СНиП, ч. 3, разд. К, гл. 1. Жилые и общест-
венные комплексы, здания и сооружения. Правила
организации строительства и приемки в эксплуа-
тацию, М., 1963. И. М. Цалькович.
ПУТЕПОДЪЕМНИК —машина для подъе-
ма путевой решетки (рельсов со шпалами)
при балластировке на заданную высоту с
регулированием высоты каждой рельсовой
нити в отдельности. Различают П.прерывно-
го и непрерывного действия. К первой груп-
пе относятся моторный винтовой П., обес-
печивающий максимальную высоту подъема
0,6 м, подъемную силу 12 т, производи-
тельность 75 пог. м/час при мощности двига-
теля 4,5 л. с., и моторный гидравлический
П., обеспечивающий максимальную высоту
подъема 0,5 м, подъемную силу 16 т, произ-
водительность до 60 пог.м/час при мощности
двигателя 5 л. с. Эти П. целесообразно
применять при небольших объемах работ.
П. непрерывного действия (ползучий)
представляет собой плиту размером
2,5X3,2 м, с двумя гусеничными транс-
портерами в средней части, на к-рые опи-
рается при подъеме путевая решетка.
Излишний балласт сбрасывается с верхних
постелей шпал и рельсов в процессе
подъема металлич. щетками, закреплен-
ными на тележке. В качестве тягача ис-
пользуется тракторный дозировщик, в хво-
стовой части к-рого смонтировано пово-
ротно-прицепное устройство, позволяющее
точно направлять движение плиты как на
прямых, так и на кривых участках пути.
Плиту ползучего П. заводят под путевую
решетку после отсыпки (дозировки) бал-
ласта. При своем движении плита П.,
действуя как клин, поднимает путевую
решетку и, наезжая па балласт, имеющий
форму гребней, планирует и в значитель-
ной степени уплотняет его. Производи-
тельность П. до 1,5—1,8 км/час, подъем-
ная сила 12 т, наибольший подъем пути
за одну проходку 20 см, сила тяги на
песчаном балласте до 6 т, на щебеноч-
ном до 7 т. Обслуживающий персонал
4—5 чел. а. д. Нирк.
ПУТЕПРОВОД — мост, по к-рому су-
хопутные дороги пропускаются одна над
другой, создавая пересечение в разных
уровнях с независимым движением тран-
спорта (рис. 1). П. устраиваются, как
Рис. 1. Типовой сборный железобетонный путепровод на Москов-
ской кольцевой автомобильной дороге.
правило, при пересечении ж.-д. линий
между собой, с автомобильными доро-
гами I и II категорий, трамвайными пу-
тями, троллейбусными линиями и маги-
стральными улицами; автомобильных до-
рог I категории между собой и с др.
дорогами; дорог II и III категории при
суммарной интенсивности движения бо-
лее 4000 автомобилей в сутки, а так-
же при ответвлениях указанных выше
Рис.2. Косой путепровод через ж.-д. пути со сбор-
ными железобетонными опорами стоечного типа.
ПУТЕРИХТОВОЧНАЯ МАШИНА
43
Рве. 3. Предварительно напряженный железобетонный
путепровод в Ленинграде.
из железобетона
мосты), металла
или дерева
дорог. П. строятся
(см. Железобетонные
(см. Металлический мост)
(см. Деревянный мост). В зависимости
от угла пересечения дорог между собой
П. бывают прямые (под углом 90°) и косые
(при меньших углах). С целью упрощения
конструкции пролетных строений в косых
П. опоры можно размещать перпендику-
лярно продольной оси П., обеспечивая
подмостовой габарит за счет увеличения
длины пролетных строений. При углах
пересечения менее 45° и большой ширине
П., а также в стесненных условиях (между-
путья ж. д., городские улицы) опоры рас-
полагают косо (рис. 2) и применяют косые
(в плане) пролетные строения или ступен-
чатое расположение прямых пролетных
строений.
Необходимость сокращения строит, вы-
соты пролетных строений П. (для умень-
шения объема земляных работ на подхо-
дах) и ограниченные в большинстве слу-
чаев габариты для размещения промежу-
точных опор предопределяют применение
для стр-ва П. балочных и рамных систем.
Арочные П. сооружают редко.
П. строятся, как правило, по типовым
проектам, разработанным для пересече-
ний железных и автомобильных дорог под
углами 90, 75, 60 и 45°. В проектах преду-
смотрено применение сборных железо-
бетонных конструкций П., разрезных ба-
лочных систем с предварительно напря-
женными пролетными строениями в виде
продольных блоков из двутавровых и
тавровых балок или плит длиной до 24 м
для автодорожных и 27 ж для ж.-д. П.;
опоры стоечного или рамного типа, рас-
положенные перпендикулярно оси П.
как для прямых, так и для косых пере-
сечений. В последнем случае целесооб-
разно применять одностоечные опоры с
развитым консольным ригелем, что поз-
воляет использовать прямые секции про-
летных строений без связанного с косиной
увеличения пропета. Вес сборных элемен-
тов пролетных строений типовых П. от
15 до 90 т, а опор — от 2 до 22 т. При
взаимном пересечении магистральных
улиц между собой или с ж.-д. путями
в особо сложных случаях разрабатывают-
ся индивидуальные проекты П. По инди-
видуальному проекту сооружен, напр., П.
для 4 ж.-д. путей через одну из магистра-
лей Ленинграда (рис. 3), в к-ром приме-
нена оригинальная система предварительно
напряженного пролетного строения в виде
двух уравновешенных консольных балок,
заделанных в устои и связан-
ных между собой в середине про-
лета шарниром. Такая конструк-
ция позволила перекрыть пролет
длиной 52 м при тяжелой рас-
четной нагрузке.
При пересечении автомобиль-
ных дорог в разных уровнях
в зависимости от местных усло-
вий, размеров и состава движе-
ния применяются различные схе-
мы развязок — съездов и сое-
динительных дорог. Выбор схемы пересече-
ний или ответвлений требует тщательного
технико-экономич. обоснования. Эти соору-
жения занимают большую площадь, а длина
съездов и соединит, путей достигает неск.
км. Для уменьшения размеров пересечений
обычно допускают снижение скорости авто-
мобилей, осуществляющих левые повороты.
Лит.: Евграфов Г. К., Мосты иа желез-
ных дорогах, 3 изд., М., 1955; Поливанов
Н. И., Железобетонные мосты на автомобильных
дорогах, 3 изд., М., 1956; Ч ежин В. А., Б у р-
хард Э. Э., И ос и л ев с к ий Л. И., Опыт
постройки путепровода из предварительно на-
пряженного сборного железобетона, М., 1957;
Аршавский И. Э., Митрофанов
Ю. М., Рвачев И. Ф., Строительство Красно-
пресненского путепровода в Москве, «Транспорт-
ное строительство», 1960, №7; Надежин Б. М.,
Мосты и путепроводы в городах. М., 1964.
Е. X. Ставраков.
ПУТЕРИХТОВОЧНАЯ МАШИНА —
служит для подъема и передвижки пути
вместе с накладками и шпалами в том слу-
чае, когда не применяются балластеры.
П. м. для грубой рихтовки пути (рис. 1)
состоит из рамы 7, двигателя 2, цепной
Рис. 1. Машина для грубой рихтовки пути.
передачи 3, реверса 4, червячного ре-
дуктора 5, рейки 6, башмака 7, винто-
вого зажима 5, тормозной рукоятки 9,
катка для съема 10 и вала 11. Подъемная
сила механизмов 20 ли, величина сдвижки
пути за один прием 50 см, мощность двига-
теля 50 л. с., вес машины 4,6 т. Самоход-
44
ПУТЕУКЛАДЧИК
Рис. 2. Машина для чи-
стовой рихтовки пути.
йая П. м. (рис. 2)
'для чистовой рих-
товки после отделки
пути имеет следую-
щие основные узлы:
раму, двигатель,
трансмиссию, гидра-
влич. насос, ходовую
часть, органы упра-
вления, поворотное
устройство, приспо-
собление для съезда
с пути. Максималь-
ная величина попе-
речной сдвижки пу-
ти 15 cjw, усилие
рихтовочного меха-
низма 8 т, мощность
двигателя 40 л. с., общий вес 2,4 т. Ско-
рость передвижения машины до 40 км/час.
А. Д. Нирк.
ПУТЕУКЛАДЧИК — агрегат для ме-
ханизированной укладки звеньев ж.-д. пути
на земляное полотно. В СССР применяют-
Рис. 1. Укладочный кран УК-25.
ся П.: системы В. И. Платова; двухконсоль-
ный тракторный на комбинированном ходу;
тракторный ПБ-2; звеньевой конвейерный
(ЗКУ). В комплект оборудования П. конст-
рукции В. И. Платова входят: погрузочный
Рис. 2. Путеукладчик двухконсольный тракторный.
и укладочный краны, моторная платформа,
платформа питающего состава со съемным
роликовым транспортером и приспособле-
ния для временного стыкования звеньев.
При укладке звеньев дл. 12,5 м с деревян-
ными шпалами применяется укладочный
кран УК-12,5, звеньев дл. 25 м с деревян-
ными шпалами — УК-25 (рис. 1) и звеньев
с железобетонными шпалами — УК-25/21.
Производительность кранов УК-12,5—1,25;
УК-25—1,2; УК-25/21 —1,2 км/час, грузо-
подъемность платформ кранов соответствен-
но 32, 40 и 60 тп; количество звеньев в паке-
те, размещающихся на платформах кранов,
10, 8 и 4; максимальная грузоподъемность
4. 9 и 21 т; конструктивный вес 48. 63 и
92,6 т. Моторная платформа предназна-
чена для перетаскивания пакетов с питаю-
щего состава на укладочный кран и для
различных маневровых работ при укладке
пути. Она оборудована так же, как и плат-
форма питающего состава и укладочный
кран, роликовым транспортером. Грузо-
подъемность моторной платформы 32 т,
сила тяги 10 т, скорость передвижения до
50 км/час, мощность тягового электродвига-
теля — 43 кет, конструктивный вес 37 т.
Погрузочный кран используется для по-
грузки звеньев на платформы питающего
состава на звеносборочных базах.
П. двухконсольный тракторный (рис. 2)
предназначен для укладки рельсовых зве-
ньев дл. 12,5 м с деревянными шпалами.
Он представляет собой навесное оборудо-
вание к трактору С-80, имеет комбиниро-
ванный ход — безрельсовый и рельсовый,
для колеи шириной 1524 и 1435 мм. На пор-
тале, закрепляемом на тракторе, установ-
лена стрела с механизмом подъема и пере-
мещения рельсового звена. По нижним поя-
сам стрелы движется грузовая тележка
с захватом. Привод механизмов осущест-
вляется от генератора постоянного тока,
получающего вращение от вала отбора мощ-
ности трактора. Для передвижения путе-
укладчика по рельсовой колее башмаки
гусениц трактора имеют вырезы в шпорах.
Для устранения перекоса гусениц на раме
тележек закреплены пять дополнительных
катков. Транспортирование звеньев к путе-
укладчику может осуществляться как на
платформах, оборудованных роликовым
транспортером,так и на тележках. Произво-
дительность П. в смену 1,5—2 км, грузо-
подъемность лебедки 4,3 т,
скорость передвижения по
рельсам соответствует I и
II скорости трактора, а по
грунту — I—III скорости
трактора.
Тракторный П. на гусе-
ничном ходу ПБ-2 (рис. 3)
предназначен для укладки
и разборки* ж.-д. пути на
однопутных п двухпутных
линиях при ширине колеи
1524 мм звеньями дл. 25 м
с железобетонными или де-
ревянными шпалами и рель-
сами типа Р65 и легче, об-
щим весом звена до 18 т.
П. может перемещаться по рельсовым пу-
тям и по грунтовым дорогам и предста-
вляет собой портал, шарнирно опираю-
щийся на две гусеничные тележки, к-рые
соединены буксирным устройством с трак-
ПУЦЦОЛАНЫ
45
тором С-100 (Т-100М), при-
способленным для пере-
движения по рельсовой
колее. На П. установлены
грузовые лебедки для
подъема звена и тяговая
лебедка для подтягивания
под портал пакетов со
звеньями. Строповочное
устройство представляет
собой захватные рамы с
полуавтоматическим упра-
влением и конечными вы-
ключателями для ограни-
чения высоты подъема.
Производительность путеукладчика до 2 км
в смену, грузоподъемность на двух захват-
ных рамах 18 m, высота подъема захватных
рам 2,4м, обслуживающий персонал 5 чел.
Звеньевой конвейерный П. (ЗКУ) пред-
назначен для укладки ж.-д. пути при
стр-ве новых линий и вторых путей протя-
женностью не более 30 км. В состав ком-
плекта ЗКУ входят: дрезина или мотовоз,
трактор С-80, ролики для транспортировки
плетей, автоматические стыковые скобы для
рельсов, рама путеукладчика с упряжью для
трактора, наклонные съезды, упряжной
треугольник к дрезине, путевые домкра-
ты. Технология произ-ва работы этих П.
отличается от всех других. На звеносбороч-
ной базе осуществляется сборка плетей дл.
до 500 м на накладках. Плеть ставится на
ролики из расчета 8 пар на 25-метровое зве-
но. На этих роликах плеть транспорти-
руется на место укладки путем толкания ее
дрезиной сзади через специальный упряж-
ной треугольник. При укладке переднее
звено отцепляется от плети, на концы ста-
вятся автоматические скобы и плеть натал-
кивается на раму путеукладчика до упора.
Затем трактор стаскивает звено с уложен-
ного пути на земляное полотно и оно при
падении автоматически стыкуется. Трактор
передвигается до полного вытаскивания
рамы из-под звена. В дальнейшем операция
повторяется. Рельсовые ролики снимаются
со звеньев по мере их освобождения, автома-
Рис. 3. Путеукладчик ПБ-2.
тич. скобы заменяются постоянными сты-
ковыми накладками, грезятся в дрезину,
к-рая возвращается на базу за новой плетью.
Производительность П. до 2,5 км в смену,
состав бригады 11 чел., включая 2 рабочих,
обслуживающих дрезину (мотовоз), и трак-
ториста. А. Д. Нирк.
ПУЦЦОЛАНЫ — горные породы, со-
стоящие из рыхлых или слабо сцементи-
рованных обломков вулканич. шлака или
пемзы. Крупность обломков может быть
различной (от сотых долей мм до 20 см).
Вещество обломков, представленное вул-
канич. стеклом, обычно несколько изменено
под влиянием выветривания или иных вто-
ричных процессов. В виде примеси встре-
чаются обломки плагиоклазов, пироксена
и т. д. В группу вторичных минералов
входят опал, монтмориллоноиды и цеолиты.
Гигроскопичность 5,6—10,8% . Гидравлич.
активность (поглощение СаО из известко-
вого раствора в мг на 1г вещества) 43—
227. Растворяются в HG1 с выделением
А12О3.
П. используются в качестве гидравлич.
добавки к воздушной извести, сообщающей
ей способность твердения во влажных усло-
виях, и добавки к портландцементу, свя-
зывающей свободную известь, выделяю-
щуюся при твердении цемента.
Лит.: Требования промышленности к качест-
ву минерального сырья, вып. 52; Р о я к С. М.,
Шнейдер В. Е., Цементное сырье. 2 изд.,
М., 1962. В. В. Наседкин.
р
РАДИАТОР — один из наиболее рас-
пространенных видов нагревательных при-
боров систем отопления. Состоит из секций,
имеющих колонки, по к-рым циркулирует
теплоноситель (вода или пар). Чаще всего
Р. выполняются из чугуна или стали, реже
из керамики, фарфора и др. неметаллич.
материалов. И. ф- Ливчак.
РАДИОМЕТРИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ
исследования материалов и
конструкций — разновидность аде-
структивных методов. Основаны на ис-
пользовании источников ядерных (гамма-,
бета-, нейтронного и др.) излучений и
радиоактивных изотопов.
Г а м м а - м е т о д позволяет весьма
точно определять объемный вес строит, ма-
териалов в процессе изготовления элемен-
тов конструкций и в готовых сооружениях
без отбора образцов и взвешивания. На
основе измерения объемного веса могут
определяться и др. параметры, прямо или
косвенно связанные с ним: пористость,
плотность, влажность (по разнице объемного
веса сухого и влажного материала), тепло-
физич. свойства (через пористость и влаж-
ность), прочность (на основе корреляцион-
ной связи объемного веса с прочностью,
существующей для нек-рых легких бетонов,
или в комплексе с акустич. методами).
Гамм а-д ефектоскопия основана
на изменении плотности просвечиваемого
объекта за счет раковин, каверн и пр. дефек-
тов в материале. На основе гамма-метода со-
здана аппаратура, позволяющая проводить
исследования в лабораториях, автоматизи-
ровать технологич. процесс на з-дах строит,
материалов и конструкций, контролировать
качество работ на строит, площадках, выби-
рать оптимальный режим вибрирования
бетонной смеси, устанавливать местополо-
жение и состояние арматуры и др. Опреде-
ление объемного веса гамма-методом осно-
вано на взаимодействии гамма-излучения
с электронами атомов исследуемого мате-
риала. Интенсивность этого взаимодействия
пропорциональна плотности электронов,
к-рая для большинства строит, материалов
пропорциональна объемному весу и в общем
случае зависит от порядкового номера эле-
ментов, входящих в состав материала, а
также от энергии излучения. Последняя
обычно выражается в миллионах элек-
трон-вольт (Мэе). Для гамма-источников
с энергией от 0,3 до 2 Мэв между изме-
ренной интенсивностью излучения и
объемным весом большинства строит,
материалов существует однозначная связь.
В настоящее время для определения объ-
емного веса используются след, способы:
просвечивание в узком пучке гамма-лу-
чей, просвечивание в широком пучке гам-
ма-лучей и измерение рассеянного гамма-
излучения. Просвечивание в уз-
ком пучке проводится расположен-
ными по обе стороны изучаемого объекта
источником и детектором гамма-излучения,
снабженными свинцовыми экранами с узким
окном (коллиматоры). Коллиматоры пре-
дохраняют детектор от попадания выведен-
ного из пучка рассеянного в материале гам-
ма-излучения. При таких условиях измере-
ния связь между ослаблением гамма-излуче-
ния, объемным весом р и толщиной d просве-
чиваемого материала подчиняется простому
закону 1=Це—где I — интенсивность
излучения, ослабленного при прохождении
сквозь материал; Zo — то же, без ослабле-
ния в материале, м — массовый коэфф,
ослабления, зависящий от энергии излуче-
ния и химич. состава материала (его вели-
чина может быть вычислена или опре-
делена по таблицам). Этот способ позво-
ляет определять объемный вес материа-
ла с высокой степенью точности без пре-
дварительной калибровки измерительной
установки. Недостатком его является
сравнительная громоздкость измеритель-
ных установок при малом объеме иссле-
дования.
Просвечивание в широком
пучке проводится так же, как и в узком
пучке, но без экранировки или с частичной
экранировкой источника и детектора. Этот
способ получил наиболее широкое практич.
применение благодаря его простоте и уни-
версальности. Имеются конструкции изме-
рит. устройств с постоянной и переменной
базой (расстоянием между источником и
детектором). Устройства с жесткой постоян-
ной базой типа «радиоактивной вилки» и
Т-образного зонда используются для опре-
деления объемного веса грунта и свежс-
уложенного бетона. Устройства с перемен-
ной и нежесткой базой применяются, напр.,
для просвечивания строит, деталей, грун-
та между двумя шпурами или скважи-
нами, а также для определения качества и
толщины стенок труб. Связь между изме-
нением интенсивности гамма-излучения и
объемным весом зависит от взаимного рас-
положения элементов измерит, установки
и изучаемого объекта. Поэтому необходима
предварит, калибровка прибора па образ-
цах известного объемного веса при той же
геометрии измерения.
РАДИОРЕЛЕЙНАЯ СТАНЦИЯ
47
Способ измерения рас-
сеянного гамма-излучения
отличается от способа просвечивания тем,
что он позволяет изучать такие объекты,
к-рые допускают лишь односторонний под-
ход (бетонные покрытия и облицовки, по-
верхностный слой многослойных конструк-
ций и т. д.). Прибор для измерения рассеян-
ного гамма-излучения состоит из источника
и детектора, разделенных свинцовым экра-
ном, к-рый защищает детектор от прямого
излучения источника. Гамма-излучение,
проходящее в материале, может быть заре-
гистрировано детектором, расположенным
с той же стороны, что и источник, благо-
даря явлению рассеяния гамма-квантов, при
к-ром гамма-кванты, взаимодействуя с элек-
тронами вещества,теряют часть энергии, ме-
няют направление движения и возвращают-
ся в то же полупространство, где находит-
ся измерит, установка. Соотношение между
измеряемой интенсивностью рассеянного
излучения и объемным весом материала
зависит от расстояния между источником
и детектором. При малых расстояниях реги-
стрируемая интенсивность увеличивается
с возрастанием объемного веса, при боль-
ших расстояниях, наоборот, уменьшается*
Длина базы, при к-рой меняется знак зави-
симости между объемным весом и интен-
сивностью, смещается в сторону больших
значений при увеличении энергии гамма-
излучения. Поэтому база в приборах, ис-
пользующих способ рассеянного гамма-из-
лучения, выбирается в зависимости от при-
меняемого источника и интервала измене-
ния объемного веса.
Детекторами гамма-излучения служат
газоразрядные и сцинтилляц. счетчики,
а также фоточуветвит. бумага (в гамма-
дефектоскопии). В газоразрядных счетчи-
ках энергия гамма-кванта преобразуется
в электрич. импульс. В сцинтилляц. счет-
чиках энергия гамма-кванта преобразуется
в световые вспышки люминофора, к-рые
затем, попадая на фотокатод фотоэлектрон-
ного умножителя, создают импульсы элек-
трич. тока с амплитудой, пропорциональ-
ной энергии гамма-кванта. Электрич. им-
пульсы усиливаются, формируются элек-
тронной системой и поступают в измерит,
устройство. Измерение интенсивности гам-
ма-излучения может производиться под-
счетом электрич. импульсов за выбранный
интервал времени или по величине сред-
него тока, суммирующей импульсы инте-
грирующего контура.
Нейтронный метод позволяет
определять абсолютную влажность мате-
риалов, а также пористость, если поры
полностью заполнены водой. Этот метод
может быть использован для измерения
влажности грунтов, сырья в пром-сти
строит, материалов, для контроля про-
цессов пропаривания и сушки различных
сборных строит, изделий, контроля каче-
ства бетонирования конструкций различ-
ных сооружений. Метод основан на свой-
стве ядер водорода более интенсивно, чем
ядра других элементов, замедлять быстрые
нейтроны. Быстрые нейтроны, излучаемые
нейтронным источником, обладают большой
энергией, от 1 до 10 Мэв. Потеряв энергию
в результате замедления, они превращают-
ся в медленные, т. н. тепловые нейтроны,
к-рые интенсивно поглощаются ядрами
элементов, входящих в состав строит, ма-
териалов. Поскольку интенсивность про-
цесса замедления определяется в первую
очередь количеством водорода, плотность
медленных нейтронов зависит от содержа-
ния в материале воды, включая ее крпстал-
лизац. форму. Прибор для измерения влаж-
ности состоит из источника быстрых ней-
тронов и детектора медленных нейтронов.
Если расстояние между источником и детек-
тором мало (до 10—15 см), то между содер-
жанием влаги и измеренной плотностью неи-
тронов наблюдается зависимость, близкая
к прямо пропорциональной. При большой
базе эта зависимость становится обратной.
Ядерные излучения находят примене-
ние в системах: автоматич. контроля со-
ставляющих бетона по плотности и влаж-
ности, измерения количества и качества
сыпучих материалов, перемещаемых транс-
портом, объемного веса жидкости, движу-
щейся по трубопроводу, уровня жид-
кости в закрытых емкостях. Система из
источника и детектора ядерного излучения
часто используется в качестве датчика ис-
полнит. органов и блокирующих устройств.
В таких системах обычно используется
источник бета-излучения, представляюще-
го собой поток электронов высоких энер-
гий (до 2 Мэв). Проникающая способность
бета-излучения по сравнению с гамма- и
нейтронным излучениями невелика. Это
упрощает конструкцию экранов и защиты.
Радиоактивные изотопы
в качестве меченых атомов или радиоактив-
ных индикаторов применяются для изуче-
ния процессов миграции отд. элементов
в строит, конструкциях, напр. серы, или
фильтрации воды в грунтах и гидротехпич.
сооружениях.
Добавка радиоактивных изотопов не ме-
няет ни физич., ни химич. св-в изучаемого
объекта и позволяет легко контролировать
перемещение меченого вещества с помощью
радиометрии, приборов. Использование
изотопов с малым временем жизни позво-
ляет не допускать при этом радиоактив-
ного загрязнения.
Лит.: Атомная энергия. Краткая энциклопе-
дия, [М.. 1958]; Радиоактивные изотопы и ядер-
ные излучения в народном хозяйстве СССР, т. 2,
М., 1961; Л ейпунский О. И., Ново ж и-
л о в Б. В., Сахаров В. Н., Распространение
гамма-квантов в веществе, М., 1960; Беликов
М. П., Емельянов В. А., Нестеров
В. Е., Применение радиоактивных изотопов в гид-
ротехническом строительстве, М., 1961; Мака-
ров Р.А., Б а с и н Я. Н., Радиоизотопные ме-
тоды измерений в строительстве. Обзор методов и
приборов, основанных на использовании гамма-
излучения, М., 1963. Я. Н. Басин.
РАДИОРЕЛЕЙНАЯ СТАНЦИЯ —
приемно-передающая радиостанция радио-
релейной линии связи. Через Р. с. в диапа-
зоне 2000—11 000 Me с выходной мощно-
стью 0,2—10 вт осуществляются много-
канальная телеграфно-телефонная связь,
передача телевизионных и радиовещатель-
ных программ.
48
РАДИОРЕЛЕЙНАЯ СТАНЦИЯ
Р.с. подразделяются
на оконечные, узловые
L, и промежуточные. Про-
межуточные Р. с. авто-
матически управляются
с оконечных и узловых
Р.с. и выполняют функ-
ЦИИ усилит, пунктов.
Для Р. с. применяет-
ся железобетонная баш-
ня диаметром 7—9 м
и высотой 40—100 м,
в верхних этажах к-рой
размещается приемно-
передающее радиоре-
4#i лейное оборудование,
связанное волноводами
Як с параболическими или
монолитная железо- РУПОРНО - параболиче-
бетонная башня радио- скими антеннами, уста-
релейной станции, новленными на крыше
(рис.). В подвальном
или первом этаже башни размещаются
дизель-генераторы резервного электропита-
ния. Иногда дизель-генераторы устанавли-
ваются в отдельных зданиях около башен.
Для подъема техперсонала в радиоаппарат-
ные башня оборудуется лифтом.
Монолитные железобетонные башни дол-
говечны и удобны в эксплуатации, но из-за
дороговизны и трудности устройства в ма-
лонаселенных пунктах сооружаются гл.
обр. для оконечных и узловых Р. с. Для
промежуточных радиорелейных станций
сооружаются металлические решетчатые ба-
шни из трубчатого профиля.
Типовым генпланом промежуточной ра-
диорелейной станции предусматриваются
следующие объекты: башня, техническое
здание с котельной и помещением для
дпзель-генераторов, двухквартирный жи-
лой дом для техперсонала на период на-
ладки и ввода в эксплуатацию Р.с., храни-
лище дизельного топлива, площадка для
угля, трансформаторная подстанция, шахт-
ный колодец с электрич. насосом, комму-
никации теплоснабжения, трубопровод ди-
зельного топлива, водопровод.
В Р. с. сооружаются также решетчатые
металлич. мачты на оттяжках с размером
в основании 2,5Х 2,5 м и выс. до 110 м. На
вершине мачты устанавливается антенна,
соединенная волноводами с радиообору-
дованием, размещаемым в технич. здании
объемом ок. 850 ж3, сооружаемом из кирпича
пли сборного железобетона. Недостатки
мачт на оттяжках (значит, площадь требую-
щегося участка, необходимость сооружения
большого количества отдельных фундамен-
тов, невозможность размещения в насе-
ленном пункте) заставляют отдавать пред-
почтение легким металлич. башням со
встроенными в их основания кабинами для
радиоаппаратной и дизель-генераторов,
имеющими оболочку из листовой стали и
утепленными шлаковатой, пенополиурета-
ном или полистиролом, отапливаемыми
электрическими печами, с вентиляцией,
осуществляемой осевыми вентиляторами
через масляные фильтры на притоке
воздуха.
На узловых Р. с. с большим выделением
тепла от оборудования вентиляция поме-
щений осуществляется с помощью центро-
бежных вентиляторов с увлажнением воз-
духа и применением глушителей. Водоснаб-
жение и канализация Р. с. определяются
местными условиями. К Р. с. должна быть
подведена линия электропередачи, как
правило, от двух трансформаторных под-
станций, т. к. надежная работа радиорелей-
ной линии полностью зависит от беспере-
бойного стабильного обеспечения электро-
энергией. А. И. Мирошин.
РАДИОЦЕНТР — комплекс оборудо-
вания, устройств и сооружений, обес-
печивающих передачу или прием ра-
диосигналов. Р. классифицируются: по
диапазону используемых частот — ультра-
коротковолновые, коротковолновые, сред-
неволновые, длинноволновые; по назна-
чению — связные (для телеграфной или
телефонной радиосвязи) и радиовещатель-
ные (для передачи программ радиовеща-
ния); по масштабам работы — радиоцентры
с большим числом передатчиков или при-
емников, приемные или передающие Р.
с одним или неск. приемниками или пере-
датчиками; по направленности — круго-
вого, секторного и остронаправленного
действия. Р. состоит из след, сооружений:
технич. здания, в к-ром смонтированы пе-
редатчики или приемники; устройства элек-
троснабжения; одной или неск. антенн.
Объем технич. здания Р. зависит от числа
передатчиков и в среднем составляет ок.
25 000—30 000 м3.
Как правило, приемные Р. сооружаются
на значительном расстоянии от передаю-
щих Р. и источников помех. Мощные Р.
проектируются в нек-ром удалении от насе-
ленных пунктов, т. к. создают мощные
высокочастотные поля.
Р. обычно получает электроэнергию на
правах потребителя первой категории от
энергосети района по собств. линии пере-
дачи от собств. подстанции, к к-рой элек-
троэнергия подается от двух независимых
надежных источников. На мощных пере-
дающих станциях лампы приходится ох-
лаждать, для чего сооружается система во-
дяного или воздушного охлаждения. Водя-
ное охлаждение выполняется двухкольце-
вым, т. е. лампы охлаждаются дистиллиро-
ванной водой, в свою очередь охлаждаемой
в теплообменнике обычной водой наружного
кольца, у к-рой тепло отбирается в испарит,
бассейне, располож. рядом с технич. зда-
нием. При воздушном охлаждении через
радиатор каждой лампы пропускается поток
воздуха, с к-рым тепло выводится за пре-
делы здания.
Для средне- и длинноволновых Р. антен-
ны выполняются в виде металлич. мачты
высотой до 350 м, являющейся токонесущим
проводом (антенной-мачтой), к-рая уста-
навливается на опорном изоляторе с оттяж-
ками, изолированными от мачты и земли
неск. изоляторами. Для коротковолновых
Р. применяются узконаправленные антен-
ны в количестве, соответствующем числ^
заданных направлений радиосвязи, состав-
РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ И ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ 49
ляющие сеть проводов, подвешиваемых на
металлич. или деревян. опорах высотой от
25 до 170 м. Применение хорошо обтекае-
мых трубчатых сечений дает почти двух-
кратную экономию в весе конструкций
опор. Фидерные линии от антенн к технич.
зданию выполняются из биметаллич. про-
водов, подвешиваемых на деревянных,
железобетонных или асбоцементных труб-
чатых опорах. Для исключения возмож-
ности взаимного влияния антенн они рас-
полагаются на площади в песк. сот га. Для
нормальной работы антенн необходимо,
чтобы территория радиоцентра была до-
статочно ровной и чтобы препятствия перед
антеннами просматривались под углами
не более 3°.
Лит.: Копытин Л. А., Техническая экс-
плуатация передающих радиоцентров, М., 1954;
Айзенберг Г. 3., Коротковолновые антенны,
М., 1962; СНиП, ч. 2, разд. Е, гл. 2. Передающие
и приемные радиоцентры. Нормы проектирования,
М., 1963. М. А. Шкуд.
РАДИОЭЛЕКТРОННОМ И ПРИБОРО-
СТРОИТЕЛЬНОМ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ПРЕДПРИЯТИЯ — выпускают разнообраз-
ные электронные приборы, радиотехнич.
изделия и аппаратуру. Р и п.п.п. вклю-
чают: цехи по заготовке и обработке спе-
цифич. металлич. деталей, цехи термич.
обработки, цехи по изготовлению неме-
таллич. элементов, отделения сборки,
наладки и испытаний, а также ремонтные
мастерские, цехи изготовления оснастки
и нестандартного инструмента, эксплуа-
тационные службы, складское х-во и др.
Р. и п. п. п. отличаются ярко выраженной
спецификой технологич. процессов, к-рые
существенно влияют на характер строит,
решений цехов. Проникновение в производ-
ственную среду мельчайших частиц пыли,
паров кислот и щелочей, колебаниятемп-ры,
вибрация приводят к браку изготовляемой
продукции. Необходимые производствен-
ные условия обеспечиваются устройством
герметизированных помещений, которые
делятся на 3 класса. К 1-му классу отно-
сятся помещения (монтажных, сбороч-
ных цехов, лабораторий и др.)» в кото-
рых присутствие пыли допускается в коли-
честве не более 0,001 мг на 1 ж3 воздуха
при размере частиц не более 0,3 мк. Коле-
бания темп-ры — в пределах ±0,5°, влаж-
ности ±5%. Помещения обеспечиваются
кондиционированным воздухом; в них не
допускается открытая прокладка сетей,
устройство окон, установка вспомогат. обо-
рудования. Входы в помещения решаются
в виде шлюзов с обдувочными устройст-
вами. Ко 2-му классу относятся помещения
с допустимой концентрацией пыли до 0,01 мг
на ж3 при размерах частиц до 2 мк и коле-
банием темп-ры ±1—3°. В отличие от поме-
щений 1-го класса, в них возможно устрой-
ство герметизированных окон. К 3-му
классу относятся помещения с допустимой
концентрацией пыли до 1 мг на 1 ж3 при
размере частиц до 5 мк. В помещениях
применяется частичное кондиционирова-
ние. воздуха, скрытая прокладка круп-
ных трубопроводов, защита входов там-
бурами.
4 Строительство, т. 3
При проектировании и стр-ве Р. и п. п. п.
широко осуществляется блокирование гер-
метизированных и негерметизированных
помещений, осн. и вспомогат. цехов в одном
корпусе. Распространение получили пре-
имущественно одноэтажные бесфонарные
здания с производственной площадью 30—
50 тыс. м2. Многоэтажные здания (обычно
площадью 15—30 тыс. ж2) применяются,
как правило, для размещения отдельных
специализированных цехов (монтажных,
сборочных, окончательной отделки дета-
лей и т. д.), при реконструкции и расшире-
нии существующих предприятий или экспе-
риментальных производств и располагают-
ся на территории действующих предприя-
тий или в черте городской застройки.
Одноэтажные здания решаются в же-
лезобетонных конструкциях с сеткой ко-
лонн 12X18 м (реже 12X24 ж); фермы —
с параллельными поясами при шаге 6 или
12л1. Высота до низа ферм 6,0 м (реже 7,2 м).
Плиты покрытия — железобетонные раз-
мером ЗХ 6 м или ЗХ 12 м.
Многоэтажные здания решаются также
в железобетонных конструкциях. Высоты
этажей с герметизированными помещениями
6,0 и 7,2 м, без герметизированных помеще-
ний — 4,8и 6,0 м. Планировочные решения
как одноэтажных, так и многоэтажных зда-
ний определяются условиями частого изме-
нения технологии. Этому требованию наи-
более удовлетворяют широкие здания без
встроенных этажерок и антресолей. Гер-
метизированные помещения и обслуживаю-
щие их установки кондиционирования воз-
духа располагаются с учетом возможного
расширения.
Над герметизированными помещениями
устраиваются технические этажи для раз-
мещения коммуникаций, вентиляционных
и осветительных устройств. В ряде слу-
чаев, когда технологические процессы
требуют подводки большого количества
жидких и газообразных компонентов, а
также различных сетей энергоснабжения,
для прокладки соответствующих коммуни-
каций под герметизированными помеще-
ниями устраиваются подвалы. Кондицио-
нированный воздух подается в гермети-
зированные помещения рассредоточенно,
через встроенные в подвесные потолки
плафоны. Негерметизированные производ-
ственные, вспомогательные помещения
и технические этажи обеспечиваются при-
точно-вытяжной вентиляцией с механи-
ческим побуждением. Отопление зданий
водяное. Герметизированные помещения
обычно имеют комбинированное отопление:
стеновые отопительные панели обеспечи-
вают повышение темп-ры в помещении до
16°; доведение до требуемого уровня и
последующее поддержание темп-ры осуще-
ствляется системой кондиционирования
воздуха. Общее освещение герметизиро-
ванных помещений интенсивностью до 500
лк создается встроенными в потолок све-
тильниками с люминесцентными лампами.
Необходимый уровень освещенности рабо-
чих мест обеспечивается дополнит, местны-
ми светильниками.
Разрез /-/
Разрез И-II
Рис.1. Одноэтажное универсаль-
ное здание з-да приемно-усили-
тельных ламп: 1 — склады; 2 —
металлозаготовительный пех;<з—
стеклозаготовительный цех; 4—
камера кондиционирования; 5—
сеточный цех; 6 — технохими-
ческий цех; — 7 монтажное от-
деление; 8 — заварочно-откач-
ное отделение; 9 — отделение
тренировки, выдержки и испы-
таний; 10 — лаборатория типо-
вых испытаний; 11 — лаборато-
рия надежности; 12 — участок
механич. испытаний; 13— склад
готовой продукции; 14 — лабо-
ратория отдела гл. технолога;
15 — ремонтно-механич. цех;
16 —инструментально-раздаточная кладовая; 17—координатно-расточное отделение; 18—термин,
отделение; 19 — ремонтно-строит. отделение; 20 — ионнообменная; 21 — вентиляц. камера; 22 — хо-
лодильная станция; 23 — бытовые, а дм.-конторские помещения и лаборатории.
РАЗВОДНОЙ МОСТ
51
Рис. 2. Двухэтажный корпус-з-д приемно-усили-
тельных ламп: 1 — склады; 2 — металл ©заготовит,
отделение; 3 — стеклозаготовит. отделение; 4 —
сеточный цех; 5 — монтажное отделение; 6 — зава-
рочно-откачное отделение; 7 — отделение трени-
ровки, выдержки и испытаний; 8 — лаборатории;
9 — испытательная станция ОТК; ю— кондицио-
неры; 11 — холодильная станция; 12—ремонтно-
инструментальная мастерская; 13 — венчиляц. ка-
мера; 14— подсобные помещения; 15 -— ремонтно-
строит. отделение; 16— гальванич. отделение; 17 —
бытовые помещения; 18 — гардеробы для грязной
одежды; 19 — спец, бытовые; 20 — технич. архив;
21 —технич. библиотека; 22 — заводоуправление;
23 —обеденный зал.
144.00-
План на отметне + 3,60
Для одноэтажных зданий разработаны
унифицированные типовые секции с сеткой
колонн 12X18 м и высотой до низа ферм
6,0 ж; фермы — железобетонные с парал-
лельными поясами, ограждающие конструк-
ции — типовые. На рис. 1 приведено техни-
ческое решение универсального одноэтаж-
ного здания, скомпонованного из таких
секций. Здание обеспечено естественным
светом (за исключением герметизирован-
ной части).
Для производств, требующих прокладки
большого количества сетей и коммуника-
ций, в особенности при невозможности
устройства подвала, целесообразно при-
менение широких двухэтажных зданий. На
рис. 2 приведено решение такого двухэтаж-
ного здания; первый этаж с сеткой ко-
лонн 6x9 ж, высотой 7,2 .w, второй этаж
с сеткой колонн 12X18 м, высотой 6,0 м.
Такое здание удобно для технологич. про-
цессов и позволяет обеспечить боковым
естественным светом расположенные на вто-
ром этаже герметизированные помещения.
Р. и п. п. п. могут располагаться на отд.
площадках, в составе пром, узлов и на тер-
ритории родственных пр-тий. При этом
корпуса с герметизированными помеще-
ниями должны быть удалены от др. пр-тий
в зависимости от их вредности на рас-
стояния ОТ 1000 ДО 50 м. Г. Д. Яновский.
РАДИУС ИНЕРЦИИ СЕЧЕНИЯ — одна
из геометрических характеристик сечения.
РАЗВОДНОЙ МОСТ — мост, пролет-
ное строение к-рого может перемещаться
и освобождать пролет для пропуска судов
большой высоты. Строится в случае эконо-
мия. или технической нецелесообразности
4*
52
РАЗВОДНОЙ МОСТ
сооружения обычного моста с подмосто-
вым габаритом, достаточным для прохода
под пролетным строением всех судов. Кон-
струкции пролетных строений Р. м. должны
быть легкими, обеспечивать надежную
эксплуатацию в закрытом состоянии, бы-
стро открываться и закрываться (2—3 мин.)
с миним. затратами энергии, не создавать
препятствий для безопасного судоходства
в раскрытом состоянии. Р. м. бывают по-
воротные, раскрывающиеся и подъемные.
В поворотных Р. м. пролетное
строение вращается вокруг вертикальной
оси и в раскрытом состоянии занимает поло-
жение, перпендикулярное продольной оси
моста (рис. 1). При расположении оси
вращения между опорами оно наз. дву-
крылым пли двухрукавным, вблизи од-
Рис. 1. Двукрылый поворотный мост в откры-
том положении.
поворотных
устройство
ного из концов — однорукавным; в пер-
вом случае освобождается два судоход-
ных хода, во втором — один. Давление
от постоянной нагрузки в
мостах передается на опорное
в виде центр, пяты или центр,
барабана. При опирании на
центр, пяту для обеспечения
устойчивости пролетного стро-
ения и исключения возможно-
сти его опрокидывания устана-
вливаются балансирные коле-
са, катящиеся по круговому
пути. Центр, барабан опирается
через непрерывный ряд катков
на спец, путь катания. Первая
конструкция опорного устрой-
ства более совершенна. Из по-
строенных поворотных пролет-
ных строений самое большое
имеет длину 160 м. Вследствие
ряда существенных недостат-
ков (большого расхода материалов на мас-
сивную среднюю опору, вращения фермы
в пределах судового хода, необходимости
ее ограждения в разведенном состоянии
во избежание навала судов и др.) поворот-
ные Р. м. строятся редко.
В раскрывающихся Р.м. про-
летные строения вращаются вокруг гори-
зонтальной оси. Они разделяются на одно-
крылые, перекрывающие весь судоходный
пролет, и двукрылые, соединяющиеся по-
средине пролета. В хвостовой части рас-
крывающегося пролетного строения рас-
полагается противовес, устраиваемый, как
и в др. системах Р. м., для освобождения
раскрывающих мост механизмов от необ-
ходимости производить работу по переме-
щению веса пролетного строения (рис. 2).
Рис. 2. Схема раскрывающегося моста с жест-
ким прикреплением противовеса: 1 — крыло;
2 — хвостовая часть; з — противовес; 4 —
ось вращения; 5 — опорные части; 6 — отри-
цательная опора; 7 — подклинивающий меха-
низм.
Недостатком системы с жестким прикреп-
лением противовеса являются большие раз-
меры хвостовой части пролетного строения
и быка с колодцем, в к-ром двигается хво-
стовая часть. Для устранения этого иногда
противовес крепится к пролетному строению
при помощи шарнирного параллелограмма.
К этой категории Р. м. относится коромы-
словый мост (рис. 3). Коромысло имеет
отдельную ось вращения и шарнирно сое-
динено с пролетным строением двумя стерж-
нями, образующими параллелограмм. Су-
ществуют и др. конструктивные решения
раскрывающихся мостов. Напр., в откатно-
раскрывающихся мостах пролетное стро-
ение посредством кругового сегмента опи-
рается на прямолинейный путь катания,
по которому оно при раскрытии отка-
тывается назад. Наибольший существую-
щий пролет
А
однокрылых раскрывающихся
мостов 79 ж; двукрылых —
102 л. Оба моста — желез-
нодорожные. Недостатки
раскрывающихся мостов:
сложность конструкции
2
Рис. 3. Схема раскрывающегося моста коромыслового типа: 1 — ось
вращения; 2 — коромысло; з — открытое положение пролетного
строения; 4 — шарнир; 5 — ведущая тяга; 6 —шарнир; 7 — ось
вращения; 8 — будка управления; 9 — бетонный противовес.
। пролетного строения и механизмов передви-
жения, неэкономичность перекрытия боль-
шого пролета однокрылым пролетным строе-
нием из-за возрастания массы противовеса и
размеров опоры, трудность обеспечения на-
дежного замыкания двукрылых пролетных
строений, а также их недостаточная жест-
кость.
Подъемные Р. м. по конструкции
проще др. типов Р. м. Подвижное пролет-
ное строение почти не отличается от обыч-
ного разрезного. Кинематич. схема его
очень проста. Поэтому применение подъ-
емных мостов постепенно расширяется,
в особенности для ж.-д. мостов. Наи-
РАЗГРУЗЧИК ЦЕМЕНТА
53
более часто сооружаются вертикально-
подъемные мосты (рис. 4 и 5), в к-рых
Рис. 4. Схема вертикально-подъемного моста: 1 — бетонный противовес;
2 — уравнитель, з — направляющие противовеса; 4 — отклоняющий
ролик; 5 — машинное помещение; 6— барабаны лебедок; 7 — поднимаю-
щий трос; 8 — опускающий трос; 9 — канаты противовеса; 10 — подъ-
емное пролетное строение; 11—направляющие пролетного строения.
противовесы подвешены к пролетному
строению на стальных канатах, огибаю-
щих шкивы, установленные на башнях,
опирающихся на быки или на соседние
пролетные строения. Подъем и опускание
производятся при помощи электролебедок.
Рис. 5. Вертикально-подъемный мост.
Наибольший существующий пролет подъем-
ного моста 166 м. Недостатком вертикаль-
но-подъемных мостов является ограничение
габарита по высоте.
Для Р. м. всех систем весьма ответст-
венными являются их механизмы, стои-
мость изготовления и монтажа которых
в среднем в 3 раза превышает стоимость
пролетного строения. Привод механизмов
электрический и лишь в качестве запас-
ных применяются дизели или другие дви-
гатели внутреннего сгорания, а иногда —
ручной привод. Намечается тенденция
перехода к гидроприводу. При разведении
моста сто рабочие механизмы должны
обеспечивать: освобождение замков, за-
пирающих мост в наведенном состоя-
нии; передачу веса пролетного строения
и противовеса на детали, служащие опо-
рами при перемещении; быстрое переме-
щение уравновешенного пролетного строе-
ния; запирание замков, фиксирующих про-
лет в разведенном состоянии. При наводке
моста эти операции выполняются в обрат-
ном порядке. Все рабочие механизмы (дви-
гатели, редукторы, зубчатые передачи и
пр.) по возможности концентрируются в од-
ном месте — в спец, машинном /механиче-
ском) отделении, оборудование для управ-
ления механизмами — в контрольном от-
делении. В зависимо-
сти от системы развод-
ного моста машинное от-
деление располагается
внутри опоры (под проез-
жей частью) или на про-
летном строении. Конт-
рольное отделение разме-
щают так, чтобы обеспе-
чить оператору наиболь-
шую видимость судового
хода и подходов к мосту.
Для безопасности движе-
ния по мосту и по судо-
вому ходу сигналы на
подходах должны быть
сблокированы с замками,
фиксирующими закрытое
или раскрытое положе-
ние пролетного строения,
к-рые, в свою очередь, блокируются с ос-
новными двигателями.
Лит.: Евграфов Г. К., Разводные мосты,
М., 1950; Поливанов Н. И., Разводные мо-
сты, М., 1951. Л. М. Тауэр.
РАЗГРУЗЧИК ЦЕМЕНТА вакуум-
н ы й— пневматич. установка всасываю-
щего действия для выгрузки бестарного
цемента из крытых ж.-д. вагонов в прием-
ные устройства прирельсовых складов, рас-
положенных в непосредственной близости
от вагонов. Эксплуатационная производи-
тельность Р. ц. определяется суммировани-
ем времени, необходимого на выгрузку осн.
массы цемента (технич. производительность)
и времени, требуемого для выполнения
вспомогательных операций, включая пере-
подачу вагона, открывание дверей и т. п.
В среднем на выполнение вспомогат. опе-
раций затрачивается 40 мин. для 4-осного
вагона и 30 мин.— для 2-осного.
Принципиальная схема установки Р. ц.
показана па рис. В конструктивном от-
ношении все типоразмеры разгрузчиков
аналогичны и отличаются только разме-
ром водокольцевого вакуум-насоса. При
въезде заборного устройства в вагон шты-
ревой рушитель, расположенный в передней
части заборного устройства, обрушивает
цементную массу на подгребающие диски,
к-рые подают материал к всасывающей
воронке. Из всасывающей воронки раз-
рыхленная цементная масса под воздейст-
вием вакуума перемещается по гибкому
цементоводу в осадительную камеру, из
к-рой цемент выдается разгрузочным шне-
ком в приемное устройство прирельсового
склада, а избыточный воздух, проникший
в систему разгрузчика через неплотности в
ее соединениях, отсасывается вакуум-насо-
сом через рукавные фильтры в атмосферу.
Применение Р. ц. обеспечивает вполне
удовлетворительные санитарные условия
при произ-ве работ и полностью устраняет
потери цемента. Р. ц. любого типоразмера
может выполнять все операции, связан-
ные с выгрузкой цемента из вагонов,
включая отсос цемента от щита дверного
проема, выгрузку основной массы и окончат.
54
РАЗРУШЕНИЕ
очистку вагона. Осн. недостатком Р. ц.
является небольшая дальность подачи
выгружаемого материала, что вызывает
необходимость комплектации установок до-
полнительным оборудованием для выпол-
нения транспортных операций. Лучшим ре-
шением комплексной механи-
зации выгрузки цемента из
вагонов с одновременной по-
дачей его в промежуточные
емкости прирельсовых скла-
дов является
совместное
Схема разгрузчика цемента С-559: 1 — самоходное заборное устройство; 2 — гибкий резинотка-
ный цементовод; з —быстроходный напорный шнек; 4 — осадительная камера; 5 — камера филь-
тров; 6 — вакуум-насосы; 7 — электрошкаф.
применение Р. ц., винтовых пневматич.
подъемников и пневматич. транспортных
желобов. Технич. характеристика Р. ц.,
изготовляемых отечественной промышлен-
ностью, приведена в табл.
Показатели Модели разгрузчиков
С-559 С-34 7 С-577 С-36 2 С-578
Производительность (технич.) (m/час) . . . 80-90 50 15
Длина гибкого цементо- вода (.м) 16 12 8
Типоразмер вакуум-на- соса РМК-4 РМК-3 РМК-2
Рабочий вакуум (лии рт. ст.) 500— 500 450—
Установочная мощность электродвигателей, включая вакуум-на- сос (кет) 600 104,5 54,5 300 24,8
Потребляемая мощность на рабочем режиме (кет) 80,0 44,0 20,0
Вес (суммарный) (кг) 6600 3480 1820
Число обслуживающего персонала 3 3 2
А. А. Воробьев.
РАЗРУШЕНИЕ — разделение тела на
части при приложении механич. нагрузок,
иногда в сочетании с термическим, корро-
зионным и др. воздействиями. У большей
части материалов Р. развивается одновре-
менно с упругой и пластической деформа-
цией, и строгое разграничение этих про-
цессов затруднительно. Р. различают на-
чальное (образование и развитие трещин)
и полное (разделение тела на две или больше
частей); хрупкое (без значит, пластич. де-
формации), пластичное или вязкое; уста-
лостное, длительное, замедленное и т. п.
РАЗЪЕЗД — раздельный пункт на од-
нопутных ж.-д. линиях для скрещения и
обгона поездов. В зависимости от размеров
движения на Р. проектируются 1 или 2 пу-
ти; на предузловых разъездах допускается
укладка 3 путей. В необходимых случаях
на Р. предусматриваются в небольших объе-
мах пассажирские и грузовые операции,
стоянка отд. вагонов (вагона-лавки, вагона-
клуба и др.),
комотива. На
стоянка подталкивающего Ло-
линиях 1 и 11 категорий при-
меняют Р. продольного типа
(рис., схемы а, б), предусмат-
ривая организацию безоста-
новочного скрещения поездов .
В трудных условиях на этих
линиях, а также на линиях
III категории проектируются?, поперечно-
го типа (рис., схема г). При ограниченной
длине станционной площадки допускает-
ся проектирование Р. с полупродольным
размещением путей (рис., схема в). На
Р., предназначенных только для безоста-
новочного скрещения поездов, укладывает-
ся один разъездной путь расчетной длины
(рис., схема а).
Схемы разъездов: а, б — продольного типа;
в — полупродольного типа; г — поперечного
типа. Цифрами обозначены номера путей.
Длина площадки для размещения Р.
устанавливается в зависимости от его типа
и полезной длины путей. При полезной
длине путей 1050 м или 850 м и попереч-
ной схеме длина площадки должна быть
соответственно 1400 м или 1200 ж, а при
продольной схеме — 2400 м или 2000 м.
Пути Р. размещают на станционной пло-
щадке с учетом возможности их удлине-
ния для безостановочного скрещения по-
ездов, как правило, в одну сторону (по-
казано на схемах пунктиром). В профи-
ле Р. проектируются на площадке или
на уклонах до 1,5 °/00, в трудных усло-
виях — до 2,5°/00. В плане Р. проекти-
руются на прямых участках пути или,
в трудных условиях, на кривых радиусом
не менее 1200 м\ в особо трудных условиях
Р. проектируются на кривых радиусом от
РАЙОН
55
500 м. Объем осн. работ
по устройству Р. попереч-
ного типа с двумя путями
(кроме главного) полезной
длины 850 м составляет
примерно: укладка пути —
рельсов 1840 м, шпал —
2944 шт., стрелочных пе-
реводов — 4 комплекта,
балластировка щебня —
270 м3 и песка — 4270 м3.
Г. 3. Верцман.
РАЙОН города. 1) Во
вновь строящемся городе—
часть города, предназна-
ченная в основном для за-
стройки зданиями и со-
оружениями различного
назначения (пром. Р.,
складской Р., жилой Р. и
Экспериментальный жилой район в юго-западной части Москвы.
Фрагмент застройки (проект).
т. д.). 2) В сложившемся
городе—часть города, выде-
ленная административно,
объединяющая разные виды застройки.
Промышленные Р., где сосре-
доточены все осн. пром, предприятия го-
рода, проектируются и застраиваются с
соблюдением требований, вытекающих из
интересов города в целом; пром. Р. разме-
щаются, как правило, вне селитебных тер-
риторий города и могут состоять из од-
ного крупного пром, предприятия или груп-
пы предприятий, связанных технологиче-
ски, а также имеющих общие транспортно-
складские, энергетич. и санитарно-технич.
сооружения и устройства.
Складские Р. размещаются рас-
средоточение, преим. вне селитебной тер-
ритории города, на подъездных ж.-д. вет-
ках и воднотранспортных путях. Располо-
жение складских Р. и отд. складов должно
обеспечивать рациональное обслуживание
населения, пром., торговых, коммун, пред-
приятий, культурно-бытовых учреждений
и строит, орг-ций, при соблюдении установ-
ленных нормами санитарных, противопо-
жарных и др. требований. В складских Р.
располагаются склады торгово-распреде-
лительные (оптово-розничные), базисные
склады строит, материалов, оборудования,
твердого топлива, склады снабжения и
сбыта и т. п. В селитебной территории го-
рода допускается размещение только скла-
дов розничной торговли.
Жилые Р. располагаются в пределах
селитебной территории города; в них раз-
мещаются жилые дома, здания культурно-
бытового обслуживания населения, сады,
парки, скверы, спортивные сооружения.
В целях обеспечения одинаковых удобств
для населения центр, и периферийных Р.
все учреждения культурно-бытового об-
служивания располагаются в городе рав-
номерно, соответственно разделению их на
здания периодич. и повседневного поль-
зования. Здания периодич. пользования
(крупные продовольств. и промтоварные
магазины, поликлиники, комбинаты бы-
тового обслуживания, библиотеки, кино-
театры, клубы и др.) рекомендуется раз-
мещать в центрах жилых Р. вместе с садом
(парком) и спорт, сооружениями, с ра-
диусом обслуживания до 1,5 км.
Центр жилого Р., где обычно размеща-
ются обществ, здания периодич. обслу-
живания, следует располагать вблизи ма-
гистралей с массовым пассажирским транс-
портом, обеспечивая тем самым удобную
связь всех жилых Р. города. В крупных
городах жилые Р. могут быть объединены
в городские Р. с населением 50—150 тыс.
жителей.
Границами между городскими Р. служат
зеленые насаждения и естеств. рубежи
(овраги, речные поймы, крутые склоны и
т. п.), а также искусств, сооружения суще-
ствующих ж.-д. линий, линий высоковольт-
ных передач и т. п. В центрах городских
Р. размещаются обществ, здания район-
ного значения: крупные универмаги, зда-
ния районных Советов депутатов трудя-
щихся, стадионы, рестораны и т. д. В за-
висимости от принятого решения гене-
рального плана города центр городского
Р. может совмещаться с центром одного
из жилых Р. или с общегородским цент-
ром. В этом случае он более развит,
в нем располагаются все обществ, здания
городского (районного) или общегород-
ского значения.
В каждом жилом Р. в соответствии с
нормами должны быть выделены терри-
тории, подлежащие озеленению. Эти тер-
ритории подразделяются на две группы:
территории насаждений общего пользова-
ния (садов жилых р-нов, скверов, бульва-
ров) и территории насаждений ограничен-
ного пользования (при обществ, зданиях).
В целях создания наиболее эффективных
санитарно-гигиенич. и микроклиматич. ус-
ловий в жилых Р. рекомендуется укруп-
нять зеленые массивы, объединяя сады жи-
лых Р. с территориями спортивных соо-
ружений, а в отдельных случаях — с сада-
ми и скверами при общественных зданиях.
Планировка жилых Р. должна обеспе-
чивать удобные и здоровые условия для
жизни населения, а также удобную и бе-
зопасную орг-цию городского движения
56
РАЙОНИРОВАНИЕ ГОРОДА
с необходимым удалением и защитой жи-
лых и обществ, зданий и мест отдыха от
массовых потоков городского транспорта
(рис.). Жилые р-ны подразделяются па
микрорайоны, к планировке и застройке
к-рых предъявляются особые требования.
РАЙОНИРОВАНИЕ ГОГОДА -Т-
деление городской территории на состав-
ляющие ее р-ны с целью создания струк-
турной основы, правильно организующей
процессы жизнедеятельности города и на-
правляющей его территориальное развитие.
«Города и поселки должны представлять
собою рациональную комплексную орга-
низацию производственных зон, жилых
районов, сети общественных и культурных
учреждений, бытовых предприятий, тран-
спорта, инженерного оборудования и энер-
гетики, обеспечивающих наилучшие усло-
вия для труда, быта и отдыха людей»
(Программа КПСС,1961, с. 94). Это положе-
ние Программы КПСС является принци-
пиальной основой Р. г.
Поскольку ни один р-н города не суще-
ствует изолированно, вне связи и взаимо-
действия с др., функциональная роль и
планировочная структура отд. р-на обус-
ловливаются назначением и строением
города в целом. Поэтому единственно пра-
вильным и необходимым является метод
комплексного решения планировки го-
рода, когда каждая отдельно взятая его
часть (район) решается в зависимости от
общего плана и требований единства архи-
тектурно-планировочной структуры города.
Даже при удачно выбранной территории
для стр-ва города решение Р. г. в значи-
тельной мере определяет сан.-гигиенич.
качества городской территории в целом
и его р-нов, основы орг-ции системы го-
родских сообщений, степень удобства
жизни населения, экономичность стр-ва
города как по единовременным затратам,
так и в процессе эксплуатации.
Решение проблем Р. г. должно быть
подчинено главному — заботе о человеке.
Одной из важнейших задач при Р. г. яв-
ляется выбор территории под жилые р-ны
(см. Селитебная территория). В районах
со сложным (пересеченным) рельефом, на-
личием грунтов, непригодных для стр-ва,
почв, малопригодных для роста насаж-
дений, с резко выраженными темпера-
турными, ветровыми и др. климатич.
условиями выбор территории жилого (се-
литебного) р-на выступает как требование,
доминирующее в общей задаче Р. г. Не менее
важным фактором Р. г. являются бытовые
качества жилых р-нов, определяемые их
положением в общей структуре города и
по отношению к природной ситуации.
При наличии в городе реки или крупного
водоема целесообразно размещение жилых
р-нов у акватории, что обусловливается
рядом преимуществ в санитарном, быто-
вом и архитектурном отношении. Архи-
тектурные качества, потенциально зало-
женные в рельефе и ситуационных особен-
ностях местности, могут получить полное
выражение лишь в структуре города.
Санитарное состояние жилых р-нов за-
висит от правильного взаимного располо-
жения пром, и жилых районов. Выбор
пром, р-нов для размещения вредных
произ-в должен производиться таким обра-;
зом, чтобы исключить их неблагоприятные
влияния на жильте р-ны (см. Санитарно-
защитная зона). По санитарным условиям
или в связи с неблагоприятными природны-
ми особенностями жилые р-ны иногда выно-
сятся на значительные расстояния от пром,
р-нов. Однако для обеспечения удобного
и дешевого сообщения населения с пром,
р-нами нередко возникает необходимость
искусственно устранить вредные влияния
пром, произ-в пли технически преодолеть
неблагоприятные природные условия тер-
ритории с тем, чтобы приблизить жилище
к месту работы, не ухудшая санитарных
условий жилого р-на.
При Р. г. важна также четкая и простая
орг-ция передвижений городского насе-
ления. Обеспечение удобного сообщения
с местами приложения труда является
одним из осн. требований, предъявляемых
к Р. г.
Взаимообусловленность территориаль-
ного размещения отд. р-нов играет боль-
шую роль в решении самых различных
вопросов их орг-ции. Для большинства
пром. предприятий связь с водным
транспортом является одним из важней-
ших условий их размещения. Водоемы же
нетранспортного значения для многих
отраслей пром-сти сохраняют свое значе-
ние в качестве источников пром, водо-
снабжения. Наряду с этим береговая ли-
ния имеет высокую культурно-бытовую
и архитектурную ценность для жилой и
обществ, застройки, и поэтому использо-
вание набережных исключительно в произ-
водственных целях, преграждающее сво-
бодный доступ жилой части города к воде,
противоречит санитарно-бытовым и архи-
тектурным требованиям.
Т.о., комплекс требований, предъяв-
ляемых к жилой территории, оказывает
весьма существенное влияние на Р. г. От
них во многом зависит решение задач,
выдвигаемых др. р-нами и сооружениями
города. Необходимость санитарной защиты
жилых р-нов обусловливает орг-цию нес-
кольких пром, р-нов, размещаемых в раз-
личных частях города. При этом городские
магистрали и вся уличная сеть получают
более равномерную загрузку трудовыми
потоками, а расселение жителей на город-
ской территории может быть осуществлено
в соответствии с расположением мест при-
ложения труда.
При развитии города значительная его
часть может оказаться в неблагоприятных
условиях, напр. из-за сложного рельефа
или распространения заболоченности и
торфяников. В условиях горной местности
строение рельефа является одним из опре-
деляющих факторов районирования. Оно
осложняет устройство подземных соору-
жений, решение городского транспорта,
трассировку и организацию общественных
участков. Эти трудности вынуждают
РАЙОННАЯ ПЛАНИРОВКА
57
в некоторых случаях отказаться от
использования территории или отд. участ-
ков под жилую, обществ, или пром, за-
стройку, что находит свое непосредствен-
ное выражение в расчленении городской
территории.
Неблагоприятные особенности местно-
сти в необходимых случаях могут быть
устранены инженерными мероприятиями,
в результате чего малопригодные по
своим естественным условиям территории
приводятся в приемлемое для освоения со-
стояние.
Из всех компонентов, составляющих
планировочную структуру города п вхо-
дящих в систему Р. г., использование
зеленых насаждений (см. Садово-парковое
строительство) является наиболее гибким
в отношении требований к территории. Си-
стема внутригородского озеленения, явля-
ясь мощным оздоровительным фактором в
жизни города, должна быть связана с
лесопарками пригородной зоны и состав-
лять с ней единый комплекс. При наличии
водных бассейнов городские насаждения
должны сочетаться с ними, что существен-
но повышает гигиеническое значение зе-
лени. При выделении пром., жилых и
коммунально-хоз. р-нов и при разме-
щении обществ, центров этих комплексов
особо должны быть учтены взаимоотно-
шения и связи их с местами отдыха лесо-
паркового пояса или пригородной зоны.
Освоение территории города для тех
или иных целей связано с решением ряда
технич. задач и нередко с ее предваритель-
ной инженерной подготовкой. Р. г., являясь
одним из первых этапов его планировки,
охватывает широкий круг вопросов и во
многом предопределяет решение последую-
щих задач планировки и застройки города.
В. А. Шквариков.
РАЙОННАЯ ГОРОДСКАЯ КОТЕЛЬ-
НАЯ — сооружение, предназначенное для
выработки тепла и подачи его в системы
отопления, вентиляции и горячего водо-
снабжения жилых, общественных и комму-
нальных зданий населенных мест. В Р. г. к.
размещаются котельные установки и др.
оборудование, так же как отопительно-
производственные котельные. Они могут
включаться в систему теплоснабжения от
ТЭЦ.
В Р. г. к., работающих на твердом топ-
ливе, осуществляется механизированная
топливоподача и удаление золы и шлака.
Склад твердого топлива бывает открытый
или закрытый, причем часть топлива мо-
жет храниться за пределами Р. г. к. Склад
жидкого топлива обычно представляет со-
бой подземную емкость, откуда топливо
с помощью насосов через промежуточную
емкость поступает к форсункам топок
котлов.
Размещение Р. г. к. должно соответст-
вовать перспективной схеме развития на-
селенного пункта. Площадку для строитель-
ства следует, как правило, располагать
в центре тепловых нагрузок, вблизи
существующих источников энергоснабже-
ния, питьевого и хозяйственного водоснаб-
жения, с наветренной стороны по отно-
шению к жилым районам и с учетом удоб-
ного транспортирования топлива и отвоза
шлака (при твердом топливе). Объемно-
планировочное решение здания Р. г. к.
должно обеспечить применение унифици-
рованных сборных конструкций, а также
предусматривать возможное расширение.
Р. г. к., работающие на жидком и твердом
топливе, для предотвращения загрязнения
атмосферного воздуха продуктами сгорания
оборудуются золоулавливателями и газо-
очисткой. Н. Ф. Вачавое.
РАЙОННАЯ ПЛАНИРОВКА — террито-
риально-хоз. организация пром., с.-х. и
курортных р-нов, осуществляемая с целью
обеспечения взаимосвязанного территори-
ального размещения промышленности, сель-
ского хоз-ва и крупных объектов стр-ва в
р-не рационального расселения городского
и сельского населения, целесообразного
функционального зонирования террито-
рии р-на, развития транспортно-дорожной
сети, районных инженерных сооружений
и коммуникаций, улучшения санитарных
условий, охраны природы. Схемы и
проекты Р. п. разрабатываются на основе
исходных данных гос. планов развития на-
родного хоз-ва, схем развития и размеще-
ния производительных сил экономия, р-нов
СССР и союзных республик, устанавли-
вающих направленность, масштабы на-
мечаемого развития и география, разме-
щение хозяйства. Проекты Р. и. позволяют
уточнить и развить нар.-хоз. планы отд.
экономия, р-нов и создать устойчивую гра-
дообразующую основу развития населен-
ных мест. Т. о. проекты Р. п. являются зве-
ном, связывающим наше градостроительст-
во с нар.-хоз. планированием, той канвой,
к-рая позволяет наметить пр вильное раз-
мещение пром-сти и др. градообразующих
объектов.
Р. п. базируется на научных исследо-
ваниях.
Важнейшими научными задачами в об-
ласти Р. п. являются: разработка методов
решения целесообразной орг-ции и терри-
ториального размещения пром, комплексов
и с.-х. предприятий; разработка предложе-
ний по оптимальному расселению в р-нах
различного нар.-хоз. профиля с учетом раз-
личных климатич., почвенных и др. при-
родных условий; разработка принципов
создания эффективных систем транспорт-
ного и инженерного оборудования р-нов;
разработка мероприятий по охране при-
роды, комплексному использованию при-
родных ресурсов и улучшению ландшафта;
разработка нормативов и методики проек-
тирования.
Проектная документация по Р. п. под-
разделяется на два вида: схемы Р.п., выпол-
няемые, как правило, в масштабе 1:100 000
и охватывающие достаточно обширные тер-
ритории (адм. область, автономная респуб-
лика, интенсивно развивающаяся часть
территории края, зона влияния крупной
ГЭС, зоны обводнения и орошения, зоны
распространения взаимосвязанной группы
полезных ископаемых, крупный лесопро-
58
РАЙОННАЯ ПЛАНИРОВКА
мышленный р-н и т. д.); проекты Р. п.
пром., с.-х. и курортных р-нов, охватываю-
щие более ограниченные территории и вы-
полняемые в масштабе 1:25 000—1:50 000
(с фрагментами в масштабе 1:10 000).
В схемах Р. п., в соответствии с разведан-
ными запасами и местоположением мине-
рально-сырьевых, лесных и др. ресурсов,
наличием водных, энергетич., почвенных и
трудовых ресурсов, на основе изучения
природных условий, территориальных осо-
бенностей, сети населенных мест,транспорт-
но-дорожной сети, достигнутого уровня раз-
вития народного хоз-ва, конкретизируются
и уточняются предложения гос. плановых
органов по развитию и размещению про-
изводительных сил, определяются пром,
р-ны и узлы, с.-х. р-ны, курортные р-ны
и крупные зоны отдыха, разрабатывают-
ся основные положения по размещению
произ-ва и расселению, местоположению
и возможным величинам осн. населенных
мест, развитию магистральной транспорт-
ной сети и др. мероприятия общерайон-
ного значения. Необходимость составления
схем Р. п. обусловлена тем, что схемы раз-
вития и размещения производительных
сил экономия, р-нов охватывают огромные
территории (обычно площадью в сотни ты-
сяч И МИЛЛИОНЫ КМ2), выполняются в
масштабе 1:500 000 и 1:1 000 000 и содержат
укрупненные показатели намечаемого раз-
вития хоз-ва р-нов и лишь осн. положения
по намечаемому географическому разме-
щению хоз-ва. В силу этого, практически
невозможно на их основе осуществлять
разработку проектов Р. п.
Схема Р. п. охватывает территорию
обычно от 30 до 100 тыс. кл<2, в преде-
лах к-рой рассмотрены осн. вопросы ком-
плексного размещения и развития всех
отраслей хоз-ва р-на. Cxe^ia Р. п. является
основой для составления проектов Р. п.,
расположенных в границах охватываемой
ею территории пром., с.-х. и курортных
р-нов.
В необходимых случаях, в целях обес-
печения целесообразного территориаль-
ного размещения крупных комплексов
стр-ва, проекты Р. п. разрабатываются и
при отсутствии схемь! Р. п. В частности,
такое положение имеет место в нек-рых
бурно развивающихся восточных и север-
ных р-нах СССР с характерным для слабо
освоенных р-нов очаговым размещением
пром-сти.
В проектах Р. п. разрабатываются воп-
росы комплексного территориального раз-
мещения всех имеющихся в р-не отраслей
народного хоз-ва на основе схемы Р. п.,
однако с большей степенью детализации
вопросов целесообразного размещения про-
филирующей отрасли хоз-ва.
В большинстве р-нов Советского Союза
развивается и промышленность, и сельское
хоз-во. Оптимальной следует признать ком-
плексную Р. п. территории, в пределах
к-рой имеются предпосылки для взаимо-
связанного развития производственных
комплексов — и пром., и сельскохозяй-
ственных. В последние годы в СССР начала
развиваться комплексная Р. п.; типичным
примером являются разрабатываемые в на-
стоящее время схема Р.п. Молдавской ССР
и проекты Р. п. ее р-нов, в к-рых с оди-
наковой степенью детализации решают-
ся вопросы размещения пром, и с.-х.
произ-ва, расселения городского и сель-
ского населения.
Проекты Р. п. отличаются от схем Р. п.
большей конкретизацией проектных пред-
ложений и более детальной проработкой
вопросов экономики, архитектурно-плани-
ровочной орг-ции и инженерного обору-
дования территории р-нов. В схемах Р. п.
намечаются территории для размещения
пром-сти, населенных мест и др. крупных
объектов стр-ва и хоз-ва; в проектах Р. п.
устанавливаются конкретные площадки
для всех крупных объектов стр-ва и уточ-
ненные границы территорий всех видов
использования.
В схемах и проектах Р. п. на основе ис-
ходных данных гос. плановых органов
разрабатываются вопросы развития р-нов
на 1-й этап и расчетный срок и вместе с тем
выявляются потенциальные возможности
дальнейшего развития р-нов с резервиро-
ванием необходимых территорий.
В связи с быстрыми темпами развития
народного х-ва, открытием новых место-
рождений минерально-сырьевых ресурсов
и ростом экономических возможностей,
схемы и проекты Р. п. периодически кор-
ректируются с учетом новых задач и воз-
можностей развития р-нов.
Проекты Р. п. служат материалом для
составления технико-экономич. основ ге-
неральных планов развития существую-
щих и новых городов и поселков, проект-
ных заданий на стр-во пром, комплексов
и предприятий, транспортно-дорожной се-
ти, районных инженерных сооружений и
коммуникаций, производственных строит,
баз и др. крупных объектов капиталь-
ного стр-ва, а также основой для прове-
дения работ по землеустройству в с.-х.
р-нах. Материалы схем и проектов Р. п.
используются также гос. плановыми ор-
ганами при разработке очередных планов
развития народного х-ва и решения воп-
росов размещения пром, предприятий и
др. крупных объектов.
Гл. задачами в разработке и осуществле-
нии проектов Р. п. пром, р-нов являются:
наиболее экономичное размещение пром,
комплексов, комбинатов или скоопериро-
ванных групп пром, предприятий; обеспе-
чение целесообразного расселения с соз-
данием городов оптимальных величин,
ограничением.роста крупных городов, преи-
мущественным развитием малых и средних
городов, рациональным укрупнением по-
селков городского типа; целесообразное
развитие и трассировка транспортной сети
р-на с учетом обеспечения грузовых и пас-
сажирских перевозок и удобных сообщений
между местами проживания населения и
осн. местами приложения труда; размеще-
ние зон и мест массового отдыха населения;
размещение с.-х. зон для обеспечения го-
родского населения молоком, овощами, кар-
РАКУШЕЧНИК
59
тофелем, фруктами и др. продуктами; раз-
работка и осуществление мероприятий по
охране природы — воздушного бассейна,
почв и водоемов от загрязнения пром,
выбросами и стоками; эффективное исполь-
зование территории р-на; разработка и
реализация предложений по целесообраз-
ной орг-ции стр-ва и очередности разви-
тия р-на.
Гл. задачами в разработке и осуществ-
лении проектов Р. п. с.-х. р-нов явля-
ются: разработка вопросов рациональ-
ной специализации, зонирования с. х-ва
и эффективного использования земельного
фонда; размещение предприятий по хране-
нию и переработке с.-х. продукции в комп-
лексе с размещением предприятий других
отраслей пром-сти; выявление пер-
спективных сельских населенных мест —
центр, поселков и поселков отделений
(бригад) совхозов и колхозов и их разумное
укрупнение с постепенным повышением
благоустройства и культуры до уровня
городских населенных мест; целесообраз-
ное развитие и трассировка транспортно-
дорожной сети; разработка и осуществле-
ние мероприятий по орг-ции стр-ва и оче-
редности развития р-на.
В проектах Р. п. курортных р-нов и
крупных зон отдыха населения осн. вни-
мание уделяется рациональному исполь-
зованию и охране природных, климатоло-
гических лечебных факторов (лечебных
источников, грязей, охране и благо-
устройству пляжей и зеленых массивов),
оптимальному использованию территорий
на основе их медицинского зонирования,
целесообразному размещению санаторно-
курортных комплексов, комплексов и уч-
реждений отдыха, туристических баз и др.
объектов санаторно-курортного стр-ва,
орг-ции всестороннего обслуживания ле-
чащихся и отдыхающих, разработке пред-
ложений по орг-ции стр-ва и очередности
развития р-на.
В СССР к 1965 году было разработано
более 60 схем Р. п. и проектов Р. п. 70 пром,
р-нов, свыше 1000 с.-х. р-нов (в осн. в
границах адм. сельских р-нов) и 18 круп-
ных курортных р-нов и зон отдыха.
Из них наиболее значительными яв-
ляются схемы и проекты Р. п. зон влия-
ния Красноярской, Братской и др. круп-
ных ГЭС, Донбасса, Кузбасса, Свердлов-
ского,* Приобского, Криворожского, Туль-
ского и др. пром, р-нов, Голодной степи,
курортных р-нов Черноморского побережья
Кавказа и Крыма, озера Селигер, Вседо-
нецкой зоны отдыха.
Лит.: Основы районной планировки про-
мышленных районов, М., 1964; Районная пла-
нировка экономических административных райо-
нов, промышленных районов и узлов, М., 1962;
Баранов Н.В., Современное градостроитель-
ство, М., 1962; Богорад Д. И., Районная
планировка. Вопросы планировки промышленных
районов, М., 1960; Давидович В. Г., Рассе-
ление в промышленных узлах, М., 1960.
Н. А. Солофненко.
РАКУРС — перспективное сокращение
предмета вследствие различного удаления
обозреваемых частей. Р. в архитек-
туре — сокращение архитектурных форм,
рассматриваемых в различных поворотах
под острыми углами зрения, напр. с
близких точек, когда взгляд зрителя
скользит вдоль поверхности обозреваемого
объекта (фасада или интерьера здания).
Сильные Р. затрудняют восприятие дей-
ствит. размеров, формы и пропорций зданий
и сооружений, ведут к возникновению пер-
спективных искажений. Для предвари-
тельного выявления Р. архитектор исполь-
зует перспективные изображения (см. Пер-
спективы теория) и модели, позволяющие
в процессе проектирования учесть особен-
ности зрительного восприятия архитек-
турных форм и внести в проект необходи-
мые оптич. коррективы.
Большое значение имеет учет Р. при
размещении скульптуры, в росписях по-
верхностей интерьера, особенно потолков
криволинейных очертаний (своды, купо-
ла). См. Видимость и восприятие в архи-
тектуре. М. В. Федоров.
РАКУШЕЧНИК (известняк-ра-
кушечник) — светлоокрашенная (обыч-
но белого, желтоватого или серого цвета)
осадочная горная порода, состоящая преим.
из целых или раздробленных раковин раз-
мером от 0,1 мм до неск.бш,сложенная почти
полностью кальцитом (СаСО3) с неболь-
шой примесью кварца, глины и др. минера-
лов. Р. образуется в результате накопления
в прибрежных частях мелких морей и лагун
скелетных остатков организмов — раковин.
Удельный вес кальцита 2,6—2,8, хрупок.
При нагревании до 825—910° разлагается
на окись кальция (СаО) и углекислый газ
(СО2). Р. разных месторождений имеет
различное строение — от плотного мелко-
зернистого до рыхлого грубоноздреватого,
что обусловливает различие физико-ме-
ханических свойств; объемный вес —
1100—2240 кг/л13; твердость по Шору —
16—22; пористость — 22—60%, закрытая
пористость около 40% от открытой; водо-
поглощение (весовое)—4—30%, иногда
и более; коэфф, теплопроводности 0,25—
0,85 ккал!м- град-час] воздухопроницае-
мость 14—320 л/м2-час\ предел прочности
при сжатии 4—280 кг/см2; морозостойкость
до 10—35 циклов замораживания и оттаи-
вания; истираемость и износ Р. ве-
лики.
Как правило, более пористые Р. обла-
дают наименьшей прочностью. При на-
сыщении водой прочность породы снижает-
ся, величина коэффициента размягчения
0,4—0,9. Р. несгораем, но при действии
высоких темп-р (825—910°) разлагается,
начиная с поверхности (при этом силь-
но снижается его прочность), или раз-
рушается.
Р. легко поддается распиловке, обтесы-
ванию, фрезерованию, сверлению, а также
ударной и абразивной обработке; благодаря
своей повышенной пористости Р. имеет
хорошее сцепление с кладочными и шту-
катурными растворами; возможна искусств,
окраска Р. водными, масляными и др.
красками. Наиболее широко Р. приме-
няется в виде строит, и облицовочного кам-
ня, а щебень и песок из Р.— в качестве
60
РАМА
заполнителя для легкого бетона. Кроме
того, Р., наряду с другими разновидно-
стями известняков, используется в произ-ве
извести и др. вяжущих, а в виде порош-
ка — для асфальтобетонных смесей. Р.
добывается в открытых карьерах камне-
резными машинами, к-рые распиливают
его на отд. блоки, плиты и др. строит,
детали. Р. широко распространен в осн.
в южных р-нах СССР — на Украине,
Черноморском побережье Кавказа, в Сред-
ней Азии и др.
Лит.: Требования промышленности к качеству
минерального сырья, вып. 10 — Виногра-
дов G. С., Известняки, 2 изд., М., 1961; Г а л а-
н и н К. П., Каменные строительные материалы из
пильных известняков, М., 1952. С. С. Чекин,
РАМА — стержневая система, элемен-
ты (стойки и ригели) к-рой во всех или
нек-рых узлах жестко связаны между собой.
Р. широко применяются в качестве несущих
конструкций пром, и обществ, зданий,
мостов, путепроводов, эстакад и др. ин-
женерных сооружений. В осн. применя-
ются железобетонные и металлические Р.
Пространственные и плоские Р. в боль-
шинстве случаев являются статически
неопределимыми системами. Плоские
Р. чрезвычайно разнообразны по конст-
руктивной форме; они могут быть одно-
пролетпыми, многопролетными, одноярус-
ными (одноэтажными), многоярусными
(многоэтажными), симметричными, не-
симметричными, замкнутыми и т. д.
При расчете Р. точными мето-
дами, в результате анализа и сравнения
степени статич. неопределимости (по ме-
тоду сил) и степени кинематич. подвиж-
ности (по методу перемещений), обычно
принимают тот из них, к-рый легче и быст-
рее позволяет получить эпюры внутр,
усилий. Методом сил рассчитываются
преим. симметр. Р. с небольшим числом
лишних связей, Р. с ломаными и криво-
линейными элементами, а также Р. с
большим числом линейных смещений узлов.
Методом перемещений це-
лесообразно пользоваться при расчете
сложных Р. с большим числом лишних
связей и ограниченным числом линейных
перемещений, напр. Р. каркасов зданий.
Смешанный метод объединяет методы сил
и перемещений и используется преим. в та-
ких Р., где одна часть имеет большое кол-во
лишних связей и малую степень подвиж-
ности, а другая, наоборот,— малое коли-
чество лишних связей и большую степень
подвижности.
Расчеты сложных Р. точными методами
весьма трудоемки, поэтому в ряде случаев
применяются приближенные методы и при-
емы расчета, обеспечивающие достаточ-
ную для инженерной практики точность
результатов. Первая группа приближен-
ных методов расчета основана на упроще-
нии условий задачи. Так, напр., при рас-
чете Р. на вертикальную нагрузку не учи-
тывается горизонтальное смещение узлов
и влияние работы стержней, не смежных
с загруженным. Вторая группа прибли-
женных методов расчета основана на по-
следовательных приближениях.
Металлические Р., применяемые
обычно при больших пролетах и тяжелых
нагрузках, могут быть решетчатыми или
сплошными. В пром, зданиях чаще всего
применяются одноэтажные, однопролет--
ные или многопролетные Р., имеющие
решетчатый ригель и сплошные или ре-
шетчатые колонны (рис. 1, а, б, в). Широкое
применение в пром, зданиях получили Р.
смешанной конструкции, в к-рых железо-
бетонные колонны сочетаются с метал-
ригелем; б — однопро-
летная со сплошным ригелем; в — много-
пролетная; г—многоэтажная; д, е — однопро-
летные решетчатые; ж — пространственная.
лическими ригелями. Р. со сплошными ри-
гелями проще в изготовлении, транспор-
тировке и монтаже, позволяют уменьшить
высоту здания, но требуют большего рас-
хода металла. Многоэтажные металлич. Р.
(рис. 1,г) применяются в пром, и обществ,
зданиях, когда по условиям эксплуа-
тации, транспортировки или монтажа
железобетонные Р. нерентабельны. Стерж-
ни многоэтажных Р. проектируются
сплошного сечения. Пространственные Р.
(рис. 1, ж) применяются в многоэтажных
зданиях и в технология, этажерках под
большие нагрузки при действии горизонт,
нагрузок в двух направлениях (напр.,
ветер). Металлич. каркасы зданий чаще
проектируются в виде плоских Р., устойчи-
вость к-рых обеспечивается системами свя-
зей. Для перекрытий ангаров, гаражей,
вокзалов, павильонов и т. п. проектиру-
ются однопролетные решетчатые Р. (рис.
1, д, е) двухшарнирные или с защемленными
стойками. При пролетах 36—42 м решет-
чатые ригели Р. проектируются как легкие
стропильные фермы; при больших проле-
тах ригели имеют двухстенчатые сечения
стержней по аналогии с тяжелыми фер-
мами. Монтажные сопряжения металлич.
Р. чаще всего осуществляются на болтах,
но в ряде случаев могут быть сварными
(многоэтажные рамы) или на заклепках.
В большепролетных Р. существ, эффект
РАМА
ел
дает предварительное напряжение; в отд.
случаях целесообразно применение алю-
миниевых сплавов.
тянутые стержни перепускаются в каждую
сторону за точку взаимного пересечения
и анкеруются в сжатой зоне. При арми-
Рис. 2.Монолитные железобетонные рамы: а—двухшарнирная однопролетная рама; б — одно-
пролетная рама с заделанными стойками; в — армирование ломаного ригеля отдельными стерж-
нями; г — то же, сварными каркасами.
Железобетонные Р. выполня-
ют монолитными или сборными, они могут
быть предварительно напряженными; их
конструктивные формы весьма многооб-
разны. В железобетонных Р. наиболее
сложными являются узлы; их конструкция
должна обеспечивать монолитность и не-
изменяемость при простоте выполнения.
Простейшая монолитная двухшарнир-
ная Р. с горизонтальным ригелем изобра-
жена на рис. 2,а; там же приведены эпюра
моментов от осн. нагрузок, передаваемых
через продольные балки, конструкция уз-
ла и шарнирного сопряжения стоек с фун-
даментом. В узлах, где растяжение воз-
никает с внешней стороны, наружные ар-
матурные стержни закругляются с тем,
чтобы усилия, направленные внутрь узла,
равномерно передавали сжатие на бетон,
не разрушая его. С внутр, (сжатой) сто-
роны рабочие стержни заводятся в зону
узла, а вдоль грани вута устанавливаются
дополнит, стержни. Шарнирное сопряжение
стоек с фундаментом обычно выполняется
при помощи перекрещивающихся стерж-
ней или вертикальных стержней-штырей;
для больших рам в шарнире устанавли-
вают обойму из спирали. В Р. с заделан-
ными стойками (рис. 2, б) для восприя-
тия момента заделки в фундамент закла-
дываются стержни (выпуски), с к-рыми
стыкуются стержни стоек. В Р. с ломаным
ригелем особое внимание обращается на
армирование перелома ригеля в зоне по-
ложит. моментов (рис. 2, в). Нижние рас-
ровании таких Р. сварными каркасами мо-
гут быть два решения (рис. 2, г): каркасы
стыкуются внахлестку друг за друга
или доводятся почти до вершины угла,
где они соединяются сваркой с закладны-
ми деталями.
Соединение ригелей со стойками обычно
делается жестким; применяются также Р.,
Рис. 3. Сборная рама с шарнирным креплением
ригеля к стойкам.
у к-рых это соединение выполняется шар-
нирным. Последние, одно- или многопро-
летные (рис. 3), являются осн. конструк-
цией каркасов сборных одноэтажных пром,
зданий. Сборные Р. могут быть выполнены
и с жесткими узлами. На рис. 4 показана
двухпролетная Р., составленная из пяти
элементов — двух крайних Г-образпых
стоек, центральной Т-образной стойки и
двух двускатных вкладышей (ригелей).
Стыки расположены в местах, где моменты
возникают только при действии ветровой
нагрузки.
62
РАМА
В многоэтажных каркасных зданиях,
сооружаемых в сборном железобетоне, ко-
лонны часто выполняются с разрезкой на
Рис. 4. Сборная двухпролетная рама.
два этажа, что сокращает количество мон-
тажных элементов и стыков. Для крепле-
ния ригелей колонны снабжаются желе-
зобетонными консолями и закладными ме-
таллич. деталями (рис. 5).
Находят применение и предваритель-
но напряженные Р. На рис. 6, а показана
сборная однопролетная предварительно на-
Рис. 5. Стык ригеля многоэтажной рамы с колонной (при опира-
нии плит на полки ригеля): 1 — ванная сварка; 2 — выпуски из
колонн и ригелей; з — монтажная сварка; 4 — вставка; 5 —
электродуговая сварка.
пряженная Р., армированная арматурными
пучками. Пучки расположены криволи-
нейно, переходя из одного элемента в др.
для стягивания при их монтаже. На рис.
6, б показана составная Р. с арочным ри-
гелем, к-рый имеет V-образное поперечное
сечение (удобное для отвода воды). Распор
воспринимается затяжкой на подвесках;
стойки также имеют V-образное сечение
и выполнены с предварительным напря-
жением. Натяжение арматуры произво-
дится при укрупнительной сборке.
Нек-рое распространение, особенно за
рубежом, имеют деревянные Р. (гл. обр.
клееные).
Лит.: Справочник проектировщика промыш-
ленных, жилых и общественных зданий и соору-
жений. Расчетно-теоретический, под ред. А. А.
Уманского, М., 1960; Справочник проектировщи-
ка, [т. 5] — Сборные железобетонные конструк-
ции, под ред. В. И. Мурашева, М., 1959; Сах-
нове кий К. В., Железобетонные конструк-
ции, 8 изд., М., 1961; СНиП, ч. 2, разд. В, гл. 1.
Бетонные и железобетонные конструкции. Нор-
мы проектирования, М., 1962; см. также лит. к
статьям Строительная механика и Металлические
конструкции.
И. А. Бах, Е. И. Беленя, К. В. Сахновский.
РАСТВОРИТЕЛИ — летучие органич.
жидкости или их смеси, применяемые для
разжижения малярных составов, клеев
и мастик с целью доведения их
до рабочей консистенции. В стр-
ве применяются Р. след, назна-
чений: для масляных красок;
для глифталевых, пентафтале-
вых и битумных лаков и красок;
для нитроцеллюлозных и пер-
хлорвиниловых лаков и красок;
для клеев и мастик и спец. Р.
В клеевых и эмульсионных
красках Р. служит вода.
Осн. требования, предъявляе-
мые к Р. 1) Умеренная скорость
испарения; осн. масса Р. долж-
на испаряться при 130—180°;
понижение темп-ры кипения ухудшает
формирование лакокрасочного покрытия,
его долговечность и механич. свойства;
высококипящие Р. замедляют высыхание
краски, ухудшают качество окраски. 2) До-
статочная, но не слишком большая актив-
ность (растворяющая стойкость); чрез-
мерная активность Р.
не позволяет получать
многослойные покры-
тия; недостаточная ак-
тивность ухудшает ка-
чество краски. 3) От-
сутствие токсичности;
токсичные Р. можно при-
менять только в спе-
циально оборудованных
помещениях. 4) Химич,
инертность; Р. не долж-
ны вступать в химич.
взаимодействие с пиг-
ментами и связующим
Рис. 6. Предварительно напряженные железобетонные рамы: а — из трех
элементов; б—с арочным ригелем и стойками V-образного сечения: 1 —
напряженная арматура; 2 — монорельс; 3 — подвески.
(клеем), вызывать кор-
розию отделываемого
материала.
В табл, даны Р., ча-
ще всего применяемые
в малярном деле.
В качестве спец. Р.
используют органич.
жидкости и их смеси
(формальгликоль, дека-
лин, бутанол, ацетон,
амилацетат и др.), об-
ладающие высокой ак-
РАСТВОРНЫЙ УЗЕЛ
63
Наименование Назначение Условия применения
Растворитель Разведение нитроэмалей, нитро- В специально обо-
РДВ лаков, нитрошпатлевок, пер- хлорвиниловых лаков и кра- сок рудованных по-
Растворитель № 646 мещениях
Сольвент ка- менноуголь- ный техни- ческий Разведение перхлорвиниловых красок. В смеси с уайт-спири- том разведение асфальтовых, глифталевых и пента фталевых лаков и красок То же
Скипидар Разведение глифталевых, пен- На открытом воз-
(масло тер- тафталевых, алкидностироль- духе и в поме-
пентинное) ных и масляных лаков и эма- лей щениях
Уайт-спирит Разведение олиф, масляных ла- ков и эмалей, масляных и столярных грунтовок То же
Растворители № 1 и 2 Разведение масляных и глифта- левых лаков и красок То же
Растворитель Разведение перхлорвинило- В специальнообо-
649 вых лаков и эмалевых красок рудованных по- мещениях
тивностыо к отдельным синетич. полиме-
рам, что позволяет применять их для
произ-ва лаков и красок. Спец. Р. исполь-
зуют также в виде небольших добавок для
повышения растворяющей способности ма-
лоактивных, но дешевых и малотоксичных
Р. (напр., уайт-спирита). я. и. Карасев.
РАСТВОРНЫЙ УЗЕЛ — комплекс ма
шин для механизированного приготовле-
ния кладочных и штукатурных строит,
растворов. Р. у. выполняются стационар-
ными или передвижными. Одним из луч-
ших стационарных образцов является ав-
томатизированный Р. у. блочного типа с
программным управлением (рис. 1).
Р. у. выполнен по вертикальной схеме
и собирается из трех отд. блоков, в к-рых
все оборудование и коммуникации мон-
тируются па з-де-изготовителе. Вес отд.
блоков Р. у. не превышает 7 т. Транспор-
тировка блоков производится автотяга-
чами или железнодорожными платформами.
Обслуживается двумя рабочими. Р. у.
снабжен одним цикличным растворосме-
сителем с объемом готового замеса 250 л
(по загрузке —325 л). Время, необходимое
для приготовления одного замеса, состав-
ляет 2 мин. 15 сек. Компоненты растворной
смеси дозируются гидравлич. весовыми ав-
томатич. дозаторами цикличного дейст-
вия. Все технологич. операции комплексно
механизированы и автоматизированы. Для
этой цели применена электрогидравлич.
система с программным управлением.
Программа задается с пульта управле-
ния вкладываемой в спец, кассету перфо-
картой, на к-рой рецептура смеси закоди-
рована при помощи ряда отверстий. Спец,
дешифратор расшифровывает код и подает
импульс гидравлич. манометрам, переме-
щая контактные стрелки до •
делений каждой весовой шка-
лы, соответствующих ука-
занным на перфокарте дозам
компонентов. Одновременно
включаются в работу питате-
ли для подачи компонентов
в дозаторы, к-рые автомати-
чески выдают установленные
перфокартой дозы. По окон-
чании дозирования работа
питающих механизмов авто-
матически прекращается,
компоненты поступают в
растворосмеситель, а готовая
смесь — в расходный бункер,
а затем — в транспортные
средства.
Из числа передвижных
Р. у. наибольшее распростра-
нение получила растворосме-
сительная установка непре-
рывного действия С-285В
производительностью 5 м3!час (рис. 2). На
ней комплексно механизированы просеи-
вание песка, подача, дозирование и смеше-
Рис. 1. Схема растворного узла Главмосстроя: 1 —бункер для песка емкостью 10 jh3; 2 —бункер-
для цемента емкостью 4 тп; 3 — бак для воды емкостью 1 л3; 4 — автоматич. дозатор для плас-
тификатора; 5—барабанный питатель для песка производительностью 15 м3/час\ 6 —шнековый
питатель для цемента производительностью 14 т/час', 7 — автоматич. дозатор для цемента; 8 —
автоматич. дозатор для воды; 9 — автоматич. дозатор для песка; 10 — пульт программного управ-
ления; 11 — пульт управления; 12 — растворосмеситель С-209А; 13 — гидравлич. привод затвора;
14 '— магнитная станция; 15 — бункер емкостью 1,5 м3 для выдачи раствора; 16 — бак для пласти-
фикатора емкостью 3 л3; 17 — насос для пластификатора; 18 — гидропривод; 19 — компрессор 0-16А;
20 — гидротрубопроводы месдоз; 21—теплоизоляционные щитки зданий.
64
РАСТВОРНЫЙ УЗЕЛ
Рис. 2. Общий вид растворосмесителыюй установки непрерыв-
ного действия С-285В.
пне компонентов, процеживание готовых
растворов через вибросито и транспорти-
рование их к месту потребления. Р. у.
С-285В смонтирован на одноосном автопри-
цепе и состоит из четырех поточных тех-
нологии. линий (рис. 3). Доставка материа-
лов к Р. у. осуществляется: песка — авто-
самосвалами, цемента — цементовозами или
автомашинами, известкового молока—авто-
Рис. 3. Схемы технология, линий растворосме-
сительной установки непрерывного действия
С-285В (а — для песка; б — для цемента; в —
для известкового молока и воды): 1 — скреб-
ковый питатель для песка; 2 — ковшовый
элеватор; 3 — эксцентриковый грохот с ще-
левым ситом; 4 — расходный бункер; 5 —
ленточный дозатор; 6 — растворосмеситель;
7 — вибросито для раствора; 8 — бункер для
раствора; 9 — растворонасос С-317; 10 —
приемный бункер для цемента; 11 — наклон-
ный шнек; 12 — расходный бункер для цемен-
та; 13 — шнековый дозатор цемента; 14 —
приемный бак для известкового теста; 15 —
насос-мешалка; 16 — расходный бак с мешал-
кой; 17 — плунжерный насос-дозатор извест-
кового молока; 18 — водяной бак с постоян-
ным уровнем; 19 — пробковый кран; 20 —
шкала.
цистернами. В расходных бун-
керах для песка и цемента, а так-
же в расходном баке для изве-
сткового молока установлено
по одному концевому выключа-
телю на верхнем и нижнем уров-
нях, к-рые автоматически под-
держивают наличие компонен-
тов в установленном диапазоне.
Принцип дозирования ком-
понентов— непрерывный, объем-
ный. Точность дозирования со-
ставляет для цемента ±1—2%,
для известкового молока
±0,5%, для воды± 1 % и для
песка в зависимости от влаж-
ности от ±1% до ±3,5%.
Для дозирования песка применен лен-
точный дозатор, для цемента—шнековый.
Вода подается под постоянным напором,
создаваемым баком с постоянным уровнем.
Смешение компонентов происходит в го-
ризонтальном растворосмесителе. Готовый
раствор процеживается через вибросито
и далее подается к месту потребления с
помощью растворонасоса. Общая установ-
ленная мощность электродвигателей сос-
тавляет 18,4 кет.
Описанные Р. у. наиболее экономич-
ные из существующих, они на 30—50% сни-
жают стоимость приготовления растворных
смесей.
Лит.: Строительные машины. Справочник, под
ред. В. А. Баумэна, М., 1965. М. В. Фокин.
РАСТВОРОНАСОС — плунжерная ма-
шина для перекачивания строит, раство-
ров по трубам и резиновым шлангам. Р.
применяют: для транспортирования раст-
воров (в осн. штукатурных) от места при-
готовления к месту потребления; нанесения
при помощи форсунок штукатурного слоя
на поверхности стен и потолков; нагнета-
ния растворов в различные полости при
стр-ве и ремонте зданий, туннелей и бу-
ровых скважин; нанесения изоляционных
мастик. Различают Р. производительностью:
1 м3/час для нанесения накрывочных раство-
ров, а также для ремонтных и др. работ
небольших объемов; 2 м31час для транспор-
тирования растворов на расстояние в преде-
лах 2—3 этажей и нанесения его па по-
верхности; 4 и 6 лР/час для транспортиро-
вания штукатурных растворов.
Р. (см. рис.) представляет собой соче-
тание одноступенчатого горизонтального
плунжерного насоса простого действия и
диафрагмовой камеры. Перекачивание раст-
воров Р. осуществляют след, образом.
Плунжер, совершающий возвратпо-посту-
пат. движение, действуя через промежу-
точную жидкость, деформирует резиновую
диафрагму. При выпучивании диафрагмы
в сторону рабочей камеры происходит
нагнетание раствора в растворовод, при
ее выпрямлении — всасывание новой пор-
ции раствора из емкости.
Промежуточную жидкость, обычно во-
ду, заливают через устройство, снабжен-
ное предохранит, клапаном, ограничиваю-
щим предельное рабочее давление. Для
промывки растворовода после работы не-
РАСТВОРОСМЕС ИТЕ Л Ь
65
пользуют перепускное устройство со шлан-
гом для слива известкового молока.
Регулирование макс, рабочего давления
в раствороводе и дистанционное управле-
Растворонасос с плоской резиновой диафрагмой: 1 — электродвигатель;
2 — зубчатая передача; з — кривошипный вал; 4 — шатун; 5— плунжер;
6 — ходовые колеса; 7 — всасывающий патрубок; 8 — всасывающий
шаровой клапан; 9 — рабочая камера; 10 — плоская резиновая диа-
фрагма; 11 — нагнетательный шаровой клапан; 12 — воздушный кол-
пак; 13 — манометр; 14 — заливочное устройство; 15 — насосная камера;
16 — предохранительная решетка.
ние при нанесении форсункой штукатур-
ного слоя на поверхности осуществляют
предохранит, устройством, состоящим из
реле давления и манометра. Оператор
перекрывает кран форсунки, давление в
раствороводе в это время повышается сверх
установленного максимального, к-рое,
воздействуя на поршень реле давления,
размыкает контакты электрич. цепи и
выключает электродвигатель Р. Когда от-
крывают кран форсунки, давление в раство-
роводе и возд. колпаке понижается, а воз-
вратная пружина реле, отрегулированная
на макс, рабочее давление, замыкает кон-
такты и автоматически включает электро-
двигатель. Р., предназначенные только
для транспортирования растворов, не име-
ют реле давления.
Р. монтируется на двухколесной тележ-
ке, благодаря чему его может перемещать
один человек.
Для присоединения к емкости с раство-
ром и раствороводом для подачи раствора
к месту потребления он снабжен всасы-
вающим шлангом.
Технич. хар-ка Р. приведена в табл.
Показатели Модели
С-251 | С-683 С-684 С-317
Производитель- ность (м'/час) 1 2 4 6
Предельное рабо- чее давление (ат) 10 10 15 15
Дальность подачи раствора (м) по горизонтали 50 50 100 125
по вертикали . . 15 15 30 40
5 Строительство, т. 3
Лит.: Строительные машины. Справочник,
под ред. В. А. Баумана, 2 изд., М., 1959.
М. В. Фокин.
РАСТВОРОСМЕСИТЕЛЬ — машина для
приготовления строит, растворов, при-
меняемых при кладочных и штукатурных
работах. В соответствии с типажем сме-
сит. машин выпускается 6 типов Р. с
объемом готового замеса от 30 до 1200 л.
Компоненты в Р. смешиваются принуди-
тельно при неподвижном смесит, ба-
рабане и вращающемся горизонталь-
ном вале, винтовые лопасти к-рого
перелопачивают смесь. Для приготов-
ления строит, растворов можно ис-
пользовать также бетоносмесители с
принудит, принципом смешения. При
расходе раствора, не
превышающем 0, Ьм^час,
применяется передвиж-
ной Р. (рис. 1) с объ-
емом готового замеса
65 л. Этот Р. не имеет
устройств дозирования
и подачи компонентов.
При расходе растворов
до 1,5 м^!час исполь-
зуют передвижной цик-
личный Р. (рис. 2) с
объемом замеса 125 л.
Р. имеет скиповый подъ-
емник для подачи су-
хих компонентов в сме-
сит. барабан и водо-
мерный бак или счетчик-водомер турбин-
ного типа для дозирования воды. Дозиро-
Рис. 1. Растворосмеситель с объемом замеса
65 л: 1 — поворотная рукоятка; 2 — лопастной
вал; 3 — смесительный барабан; 4 — винтовая
лопасть; 5 — редуктор; 6 — электродвигатель;
7 — ходовое колесо; 8 — уравнительная муф-
та; 9 — рама; 10 — стойка с опорным башма-
ком; 11 — дышло.
вание сухих компонентов — объемное, а
при использовании гидровесов — весовое.
66
РАСТВОРЫ СТРОИТЕЛЬНЫЕ
Аналогичную конструкцию имеет перед-
вижной Р. с объемом замеса 250 л, приме-
няемый при расходе растворов до 2,5 м31час.
В состав растворных узлов, снабженных
оборудованием для подачи и дозирования
компонентов, входит стационарный Р. с
объемом замеса 250 л. При комплексной
механизации технологич. операций произ-
водительность этих Р. может достигать
5 м3!час. Основными конструктивными
узлами Р. являются: корытообразный сме-
сит. барабан, лопастной вал, привод,
электродвигатель или двигатель внутр,
сгорания. У Р. с объемом готового замеса
30 и 65 л готовый раствор выгружается
опрокидыванием смесит, барабана, а у
остальных — открытием спец, затвора.
Технич. характеристика цикличных Р.
приведена в табл.
Модели
Показатели
Объем готового
замеса (л) ...
Мощность элек-
тродвигателя
(кет)............
Вес {кг).........
65 125
1,7 2,8
325 840
250 250 750 1200
4,5
1433
4,5 14 20
800 3000 4920
Основным направлением развития кон-
струкций Р. является выпуск крупных Р.
в целях более экономичного централизо-
ванного приготовления растворных сме-
сей в комплексно механизированных высо-
копроизводит. растворных узлах.
Лит.: Строительные машины. Справочник,
под ред. В. А. Баумана, 3 изд., М., 1965; Бетоно-
мешалки и растворомешалки. Каталог-справоч-
ник, М., 1961. М. В. Фокин.
РАСТВОРЫ СТРОИТЕЛЬНЫЕ — пра-
вильно подобранные смеси (неорганич.
вяжущего, мелкого заполнителя, воды и,
в необходимых случаях, спец, неорга-
нич. или органич. добавок), затвердеваю-
щие после их укладки. Р. с. делятся на: а)
обыкновенные (тяжелые) — с объемным
весом в сухом состоянии 1500 кг!м3 и
более, и легкие — менее 1500 кг/м3', б)
по виду вяжущего — на цементные, из-
вестковые, гипсовые, смешанные (цемент-
но-известковые, известково-гипсовые и
т. п.), на местных вяжущих (известково-
шлаковом, известково-пуццолановом и
т. д.) и глиняные; в) по пределу прочности
при сжатии (кг/см?) — на марки 4, 10,
25, 50, 75, 100, 150, 200 и 300; г) по моро-
зостойкости в зависимости от числа выдер-
живаемых циклов попеременного замора-
живания и оттаивания — на марки 10,
15, 25, 35, 50, 100, 150, 200 и 300; д) по
назначению — для каменной кладки и
монтажа стен из крупных элементов (па-
нелей и блоков), отделочные (для штука-
турки и заводской отделки лицевых по-
верхностей панелей и блоков) и специаль-
ные (для заполнения швов между элемен-
тами сборных железобетонных конструк-
ций, для покрытия полов, гидроизоля-
ционные, инъекционные, тампонажные,
акустич., рентгенозащитные и т. п.).
Р. с. в свежеизготовленном состоянии
должны обладать достаточной подвиж-
ностью и водоудерживающей способностью,
а в затвердевшем — удовлетворять задан-
ной марке. Марку раствора по прочности
на сжатие обеспечивают подбором соответ-
ствующего состава, условиями приготов-
ления и назначением раствора. Для мон-
тажа стен из крупных элементов (панелей
и блоков), а также для каменной кладки,
выполняемой способом замораживания,
применяются растворы на портландце-
менте и шлакопортландцементе, при нали-
чии агрессивных и текучих вод — на
сульфатостойком и пуццолановом портланд-
цементах, для кладки стен малоэтажных
зданий — на местных вяжущих. Выбор
вида вяжущего зависит от назначения
раствора, его марки и условий эксплуата-
ции конструкций.
Расход вяжущего на 1 м3 песка с влаж-
ностью 1—3% приведен в таблице. При
сухом песке расход вяжущего повышается
на 5%, а при влажности более 3% — сни-
жается на 10%.
Расход вяжущего (кг) на 1 л<3 песка
Марка вяжущего * Марка раствора по прочности на сж атие
200|150| 100| 75 1 50 I 25 10 1 I 4
600 500 400 300 250 200 150 100 50 25 440 550 365 440 550 240 280 360 180 220 270 360 140 180 240 290 360 90 120 145 180 240 350 75 100** 140 280 75 75 115 230
* Определенная при испытании трамбован-
ных образцов.** Для кладки ниже уровня грун-
товых вод расход вяжущего на 1 м3 песка со-
ставляет 150 кг.
В целях экономии портландцемента вы-
соких марок его применяют в Р. с. совмест-
но с тонкомолотыми и тонкодисперсными
добавками (доменные и топливные шлаки
и др.). Для повышения удобоукладывае-
мости растворов в их состав вводят не-
органич. (известь или глину) или орга-
нич. (мылонафт, омыленный пек и др.)
пластификаторы; последние рекоменду-
ются при неполном использовании проч-
ности кладки.
В качестве заполнителей в растворах
применяются пески: природные обычные
(горные, речные и др.), полученные дроб-
лением тяжелых горных пород, природ-
ные пористые (ракушечные, пемзовые и
т. п.) и искусственные пористые (керамзи-
товые и т. п.). Подвижность раствора
по погружению стандартного конуса при-
нимается: для монтажных швов крупно-
панельных стен 5—7 см, для кладки из
дырчатого кирпича и керамич. камней
7—8 см, для кладки из обычного кирпича
9—13 см. В районах с жарким и сухим
климатом каменные материалы предвари-
тельно смачивают водой. При произ-ве
работ в зимних условиях методом замора-
живания для повышения несущей способ-
РАСТЯЖЕНИЕ-СЖАТИЕ
67
пости стен на период оттаивания и пони-
жения темп-ры замерзания раствора реко-
мендуется применять растворы с химия,
добавками (поташом, нитритом натрия),
твердеющие при отрицательных темп-рах.
До —15° поташ добавляется в количестве
8—10%, ниже—15°—15% от веса цемента
(применяется портландцемент марки не
ниже 400, определенной в образцах из
малопластич. раствора). Скорость схваты-
вания растворов с поташом регулируется
добавками замедлителей схватывания, по-
вышением подвижности раствора и пони-
жением его темп-ры, в момент укладки
она может составлять от 0° до +5°. Нит-
рит натрия рекомендуется применять до
— 10° в количестве 5—10% от веса це-
мента. Для подземной кладки (фундамен-
ты, подпорные стены и т. п.) допускаются
растворы с добавками хлористого кальция
и хлористого натрия.
Для обычных штукатурок применяются
растворы цементные, цементно-известко-
вые, известковые, известково-гипсовые и
гипсовые, а для декоративных штукату-
рок — известково-песчаные, терразито-
вые и камне видные. Для замоноличивания
швов между элементами сборных железо-
бетонных конструкций используются це-
ментные растворы на обычных природ-
ных песках; для инъекций — цементно-
песчаные растворы и цементное тесто (без
заполнителя); для полов — цементно-пес-
чаные, металлоцементные, цементно-опи-
лочные и полимерцементные; для гидро-
изоляц. работ — растворы на портланд-
цементе, а при воздействии агрессивных
вод — на сульфатостойком и пуццолановом
портландцементах; для тампонажных ра-
бот — цементно-песчаные, цементно-пес-
чано-суглинистые и цементно-суглинистые;
для акустич. растворов — портландцемент,
шлакопортландцемент, известь, гипс, или
их смеси, каустич. магнезит, а в качестве
заполнителей — пески из легких пористых
материалов (пемзы, перлита, шлака, ке-
рамзита и др.); для рентгенозащитных
растворов — портландцемент или шлако-
портландцемент и песок из тяжелых по-
род (барит и др.). Р. с. производят на меха-
низированных растворных заводах в виде
готовых или сухих смесей (последние пе-
ред употреблением смешивают с необ-
ходимым количеством воды и спец, добав-
ками). При небольших расходах и отдален-
ном расположении растворного узла до-
пускается приготовление растворов на
механизированных приобъектных или пе-
редвижных установках. Перевозка раство-
ров должна производиться в спец, раство-
ровозах, оборудованных мешалками.
Лит.: СНиП, ч. 1, разд. В, гл. 2. Вяжущие
материалы неорганические и добавки для бетонов
и растворов, М., 1962; Указания по приготовле-
. нию и применению строительных растворов (СН
290—64), М., 1965. И. Т. Потов.
РАСТЯЖЕНИЕ-СЖАТИЕ — деформация
стержня или его части под действием
сил, равнодействующая к-рых на каж-
дой отсеченной части нормальна к пло-
скости сечения и проходит через его центр
тяжести. Р.-с. — также наименование част-
ного случая напряженного состояния эле-
ментарного параллелепипеда, когда два
гл. напряжения равны нулю (линейное
напряженное состояние).
Если призматич. стержень несет толь-
ко нагрузки, равномерно распред ел. по
торцовым плоскостям, то весь его объем
находится в однородном линейном напря-
женном состоянии: er=PlF, cr2=Gr3=0
(Р — растягивающая или сжимающая си-
ла, F — площадь поперечного сечения).
Соответствующие деформации: ех и е2=
=е3=—це15 где ц— коэфф, поперечной
деформации. При упругой деформации,
подчиняющейся закону Гука:
где Е — модуль упругости.
Зависимость пластич. деформаций е”, е2
и е3 от напряжений описывается экспе-
риментально получаемыми диаграммами.
Пластич. деформация характеризуется
постоянством объема материала, что при ма-
лых деформациях выражается условием:
e?+82+e3=e? “ = 0, откуда цп=0,5.
При развитии значит, пластич. деформаций
для описания явления правильнее пользо-
ваться вычисляемыми с учетом изменения
размеров образца истинным напряжением
cr1=o1 (l+sj1) и истинными деформациями:
ё7=1п(1+е"); ~^=1п(1 +е^); "S^=ln(l 4-е”).
Если коэфф. цп относить к истинным де-
формациям, то он сохраняет указанное
значение 0,5 и для больших величин де-
формаций.
При неравномерном распределении сил
по концевым плоскостям стержня или при
наличии нагрузок в промежуточных се-
чениях, а также в случаях переменного
поперечного сечения стержень не будет
находиться в однородном линейном на-
пряженном состоянии, поэтому приведен-
ные выше зависимости могут быть сохра-
нены лишь приближенно. Однако в соот-
ветствии с принципом Сен-Венана (см.
Теория упругости) на призматич. участ-
ках, концы к-рых удалены от мест прило-
жения нагрузок (практически на 0,8—
0,9 наибольшего размера сечения), влия-
ние характера распределения нагрузок
будет неощутимым.
Помимо сил, приложенных в концевых
или в отд. промежуточных сечениях, Р.-с.
могут вызывать силы, распределенные
по объему стержня в виде его веса
или сил инерции. Собств. вес вызывает
в призматич. стержне напряжения сг=уг>
где у — объемный вес материала, х —
расстояние от свободного конца стержня
до рассматриваемого сечения. Учет собств,
веса становится тем более существенным,
чем больше длина стержня и ниже проч-
ность его материала. Влияние собств.
веса можно уменьшить, изменяя площадь
поперечного сечения, что одновременно
уменьшает расход материала. Оптималь-
ное решение дает форма равного сопро-
тивления, обеспечивающая постоянную
величину напряжения [о] во всех сечениях
стержня: F(x), где Fo— площадь
68
РАСЧЕТ СООРУЖЕНИЙ
концевого сечения, определяемая по вели-
чине полезной нагрузки Ро: Fo=Р0/[а].
На практике вместо бруса равного со-
противления, имеющего криволинейное
очертание, применяют брусья, ограничен-
ные наклонными плоскостями, или же
ступенчатые брусья.
О. Н. Кондакова, Ю. И. Ягн.
РАСЧЕТ СООРУЖЕНИЙ — определе-
ние усилий и деформаций в элементах
сооружений от действия заданных статич.
и динамич. нагрузок и воздействий, а
также определение условий их устойчи-
вости. Р. с. имеет целью обеспечить доста-
точную, но не излишнюю безопасность
вновь проектируемых сооружений и т. о.
совместить их долговечность с экономич-
ностью. Для сооружений, уже существую-
щих и рассчитанных ранее на определ.
классы нагрузок, иногда возникает необ-
ходимость произвести расчет заново, если,
напр., режимы работы сооружения стано-
вятся иными, ранее непредусмотренными
(для ж.-д. мостов — появление новых,
более тяжеловесных поездов, в пром, зда-
ниях — установка нового, более тяжелого
и мощного оборудования, ит. д.). В таких
случаях Р. с. необходим для выявления
запасов надежности существующих соору-
жений при новых условиях работы.
Р. с., как правило, включает не только
расчет на прочность и устой-
чивость, что обеспечивает безопасность
проектируемого сооружения, но также и на
жесткость, что позволяет устранить
возможность появления значит, деформа-
ций сооружения (прогибов, поворотов,
смещений опор и др.), хотя и безопасных,
но неприемлемых по условиям нормальной
эксплуатации сооружения.
Если сооружение представляет собой
стержневую систему, т. е. состоит из отд.
элементов (размеры поперечного сечения
к-рых значительно меньше длины), соеди-
ненных между собой (шарнирно, жестко,
упруго и т. п.), напр. фермы, рамы и
т. д., то Р. с. на прочность, жесткость и
устойчивость производится по законам и
правилам строительной механики стерж-
невых систем, а также (для простей-
ших сооружений) и теории сопротив-
ления материалов. При наличии сильно
выраженных динамич. воздействий (крат-
ковременные нагрузки, вызванные дейст-
вием взрывной волны или удара, длитель-
но действующие вибрац. нагрузки и т. п.)
для Р. с. широко используется раздел
строит, механики — динамика сооруже-
ний.
Если элементы конструкции не могут
быть отнесены к категории стержней, а
представляют собой тела, в к-рых один
размер (толщина) значительно меньше
двух других (длина и ширина), как это
имеет место в пластинках и оболочках, то
Р. с. такого класса производится по зако-
нам и правилам прикладной теории уп-
ругости. На основе теории упругости соз-
дана, в частности, теория расчета тонко-
стенных стержней, т. е. элементов кон-
струкций, все размеры к-рых (длина, тол-
щина и размеры поперечного сечения)
являются величинами разного порядка.
Существенную роль в Р. с. играет и
теория пластичности, с помощью к-род
можно составить суждение об истинном
запасе надежности сооружения, для чего
необходимо выяснить параметры разру-
шающей нагрузки (параметры предель-
ного состояния конструкции или пара-,
метры несущей способности); сопостав-
ление их с параметрами эксплуатац. па-
грузки может дать объективное представ-
ление о действит. запасе прочности и ус-
тойчивости сооружения. Метод расчета
по предельным состояниям положен в ос-
нову действующих в СССР Строительных
Норм и Правил (СНиП) применительно к
ряду строит, конструкций, напр. железо-
бетонных.
Расчет с применением теории пластич-
ности производится также в отд. случаях
(временные сооружения, конструкции од-
норазового назначения и т. п.), когда в
работе сооружения допустимы напряжения
и деформации, превосходящие их предель-
ные упругие значения, т. е. пластические
деформации (в определенных границах).
В сооружениях, предназначенных для
длит, эксплуатации или находящихся в
условиях высокого температурного поля,
а также выполняемых из материалов,
деформации к-рых даже при нормальных
темп-pax могут расти при неизменных
во времени нагрузках (напр., железобе-
тонные сооружения, основания из плас-
тичных грунтов и т.п.), важен учет ползу-
чести, к-рая может иметь место также в
предварительно напряженных конструк-
циях.
В отд. случаях, когда нагрузки на соору-
жения не могут быть заранее определены
с достаточной степенью точности и когда,
наряду с детерминированными нагруз-
ками (собств. вес сооружения, вес стацио-
нарного оборудования и т. п.), могут быть
случайные воздействия (сейсмические и
т. п.), при Р.с. используются статистические
методы, а также теория случайных ф-ций.
Р. с. или их элементов (особенно вы-
полненных из синтетич. материалов, напр.,
стеклопластиков), находящихся под дей-
ствием быстро меняющихся темп-p или
работающих в сложных физико-химич.
условиях, осложняется тем, что связь меж-
ду компонентами напряжений и компонен-
тами деформаций в них не подчиняется
относительно простым зависимостям тео-
рии упругости или теории пластичности.
В этом случае строятся теории расчета, в
основу к-рых принимаются те или иные
зависимости, характерные для рассматри-
ваемого режима работы.
Лит.: Рабинович И. М., Основы строи-
тельной механики стержневых систем, 3 изд., М.,
1960; Безухов Н.И., Основы теории упругос-
ти, пластичности и ползучести, М., 1961; Основы
проектирования зданий в сейсмических районах,
под ред. И. Л. Корчинского, М., 1961; Строитель-
ная механика в СССР. 1917 — 1957. [Сб. ст.],
под ред. И. М. Рабиновича, М., 1957; Дмитри-
ев Ф. Д., Крушения инженерных сооружений,
М., 1953; Реология. Теория и приложения, под
ред. Ф. Эйриха, пер. с англ., М., 1962.
Н. И. Безухов.
РАЦИОНАЛИЗМ
69
РАСЧЕТНАЯ СХЕМА сооруже-
ния — упрощенное (условное) изобра-
жение сооружения, применяемое в рас-
чете. Методы расчета сооружений основаны
на рассмотрении Р. с., при выборе к-рых,
пренебрегая нек-рыми (гл. обр. второсте-
пенными) факторами, стремятся получить
простые и в то же время достаточно точ-
ные инженерные решения. Все Р. с. под-
разделяются на неск. видов (см. Расчет
сооружений), отличающихся друг от друга
осн. гипотезами, принимаемыми в Р. с.,
а также используемым для расчета ма-
тематич. аппаратом. Как правило, чем
более точно Р. с. соответствует действи-
тельному сооружению, тем более трудо-
емким оказывается его расчет; поэтому
часто для одного и того же сооружения в
первом приближении выбирается сравнит,
простая Р. с. и производится ориентиро-
вочный расчет и подбор сечений элемен-
тов, а затем принимается более точная Р.с.,
в к-рой фигурируют и установленные на
основе предварит, расчета размеры. Выбор
Р. с. в известной степени отражает уровень
развития строит, механики, а также ква-
лификацию исполнителя; он зависит от
наличия вычислит, техники и др. условий.
Одним из осн. требований, предъявляе-
мых к выбору Р. с., является учет конструк-
тивных особенностей сооружения, сущест-
венно влияющих на его работу. Разви-
тие вычислит, техники и использование
электронно-счетных машин для механиза-
ции инженерных расчетов позволяют при-
менять все более точные Р. с., совершен-
ствовать существующие и разрабатывать
новые методы расчета.
Лит. см. при статье Строительная механика.
Л. В. Насабьян.
РАЦИОНАЛИЗАЦИЯ И ИЗОБРЕТА-
ТЕЛЬСТВО. В стр-ве, в отличие от др.
отраслей нар. х-ва, рационализация осу-
ществляется двумя путями: реализацией
рационализаторских предложений и прове-
дением рационализаторских мероприятий.
Рационализаторские предложения отли-
чаются от рационализаторских мероприя-
тий в основном тем, что первые вносятся
авторами, содержат обоснованные и само-
стоятельно разработанные ими, как пра-
вило, более совершенные конкретные тех-
нич. решения, не повторяющие решения,
ранее известные или использовавшиеся
в строит, орг-циях (предприятиях), при-
нимающих предложения к внедрению; вто-
рые же вносятся и проводятся подрядными
орг-циями и могут содержать также и ра-
нее известные решения, но не предусмот-
ренные в проектной документации (рабочих
чертежах) строящихся объектов, направ-
ленные на снижение себестоимости этих
строит.-монтажных работ без уменьшения
прочности объектов и ухудшения их экс-
плуатац. качеств.
В ряде случаев в основу рационализа-
торских мероприятий могут быть положены
рационализаторские предложения, при-
нятые подрядными орг-циями. Взаимо-
отношения подрядной орг-ции с орг-цией-
заказчиком при осуществлении рациона-
лизаторских мероприятий регламентиру-
ются Правилами о подрядных договорах по-
строительству, а взаимоотношения подряд-
ной орг-ции с авторами рационализатор-
ских предложений — Положением об от-
крытиях, изобретениях и рационализатор-
ских предложениях.
Авторам внедренных изобретений и ра-
ционализаторских предложений выплачи-
вается авторское вознаграждение, а лица,
оказавшие содействие во внедрении пред-
ложений, премируются. Подрядным органи-
зациям за проведенные с согласия заказ-
чика рационализаторские мероприятия
выплачивается разница в сметной стои-
мости строящегося объекта, получаемая
в результате осуществления этого меро-
приятия.
В связи с осуществлением стр-ва за ру-
бежом с участием Советского Союза, рас-
ширением экономии, и научно-технич.
связей СССР со многими странами мира
все большее значение приобретает даль-
нейшее развитие изобретательства в стр-ве
и улучшение охраны гос. интересов в этой
области путем патентования изобретений
и продажи лицензий на их использование.
Расширению изобретательства способст-
вует установленный в 1962 порядок выдачи
авторских свидетельств на изобретения,
сделанные в процессе н.-и. работ или при
разработке и внедрении новой техники и
т. п., на имя предприятий и орг-ций с ука-
занием авторов изобретений. При этом за
изобретателями сохраняются все автор-
ские права и они получают соответствую-
щие денежные вознаграждения. При
продаже лицензий на использование изоб-
ретений орг-ции получают пятую часть вы-
рученных средств, а изобретателям выпла-
чиваются дополнительные вознаграждения.
Е. А. Неевин.
РАЦИОНАЛИЗМ — направление в за-
рубежной архитектуре 20 в., получив-
шее распространение гл. обр. во Франции
(Ш. Ле Корбюзье и его школа) и Италии
(«группа 7» и др.), близкое к такому те
чению в др. странах, как функционализм.
Р. сформировался в 1920-х гг. под влия-
нием традиций рационалистической фило-
софии, в результате стремлений освоить
в архитектуре новые достижения науки и
техники и сделать архитектуру осн. инст-
рументом социальной перестройки обще-
ства, что обусловило реформистский и
противоречивый характер Р. Результа-
том совместной деятельности предста-
вителей Р. и функционализма явились
«новая архитектура» и «международный
стиль».
В отличие от функционализма, Р. пы-
тается не только отразить в архитектуре
те или иные жизненные процессы, но и
активно воздействовать на эти процессы
«изобрести» для них новые формы. Хара к*-
терные черты Р.: эстетизация совр. тех-
ники (см. Техницизм), поиски выразитель-
ности простых геометрических форм, от-
каз от декора, интерес к пропорциям, к
цвету, к синтезу архитектуры с др. искус-
ствами.
70
РЕГУЛИРОВАНИЕ РУСЛА
Ведущим представителем Р. являлся
французский архитектор Ш. Ле Корбюзье,
теоретич. и практич. работы к-рого, начи-
ная с 1920-х гг. и по сей день, оказыва-
ют известное влияние на совр. архитектуру.
Черты Р. свойственны также творчеству
голландской архитектурной группы «Де
Стиль» (1920—30-е гг., арх. Я. И. Ауд,
Г. Ритвелд, худ. Ван Дуйсбург и др.),
работам Мис ван дер Роэ (идеи сво-
бодного и гибкого плана), отд. работам
В. Гропиуса (проект «тотального» театра,
1929) и ряда др.
Для Р. характерны острая критика ка-
питалистического города и попытки раз-
решить его противоречия средствами орга-
низованного урбанизма.
В области градостроительства Ш. Ле Кор-
бюзье выступил еще в середине 20-х гг. с
крупными, но утопичными градострои-
тельными проектами («План Вуазен»
и др.), осн. принципами к-рых яв-
лялись: зонирование территории,
увеличение пропускной способно-
сти транспортных магистралей, уп-
разднение улиц-коридоров, застрой-
ка центра города небоскребами и
увеличение площади зеленых на-
саждений. Однако практика послед-
них десятилетий убедительно пока-
зала, что кризис капиталистических
городов, социальный в основе, не
может быть разрешен средствами
архитектуры. Это явилось важней-
шей причиной кризиса самого Р.,
как творческого направления, не
сумевшего выполнить свою про-
грамму.
Внешние признаки архитектуры
Р. (и функционализма) получили
распространение под названием
«международного стиля», к-рый
характеризуется геометрия, просто-
той форм, асимметрией, отсутствием
традиционного декора, использованием же-
лезобетона, металла, стекла. Этот стиль
получил повсеместное распространение на
Западе (здание ООН в Нью-Йорке), но с сер.
1950-х гг. стал все более резко критико-
ваться за свою упрощенность и стандарт.
Лит.: Р а г о н М., О современной архитек-
туре, пер. с франц., М., 1963; Уиттик А.,
Европейская архитектура XX века, пер. с англ.,
т. 2, М., 1964. А. А. Стригалев.
РЕГУЛИРОВАНИЕ РУСЛА — искусств,
изменение формы и режима русла ре-
ки в целях рационального ее использо-
вания в интересах нар. х-ва. Русла рек
постоянно меняют свою форму, высотное
и плановое положение в долине. Интен-
сивность этих процессов зависит от вели-
чины уклонов реки и характера грунтов,
слагающих ее дно и берега. Высотные из-
менения русел рек связаны с эрозией их дна
или аккумуляцией наносов, наблюдают-
ся в верховьях рек, в местах впадения
притоков, переломах продольного профи-
ля, наиболее интенсивно протекают пре-
имущественно в предгорных и горных райо-
нах. Наиболее интенсивные деформации
русел при перемещениях рек поперек доли-
ны происходят в несвязных (песчаных или
галечных) грунтах. В грунтах связных
(глинистых) деформации русел протекают
медленно, в скальных грунтах они почти
не заметны.
По характеру русловых деформаций р’е-
ки, протекающие в легкоподвижных грун-
тах, разделяются на три типа: м е а н д-
рирующие, основным элементом рус-
лового режима к-рых является развитие
излучин и их периодич. спрямление (рис.
1 ,а); периодически расширя-
ющиеся — сохраняющие в процессе
деформаций прямолинейные или слабоизо-
гнутые формы; дно таких рек слагается из
перемещаемых течением песчаных (или
Рис. 1. Типы русел рек в несвязных, легкоподвижных грун-
тах: а — меандрирующие; б — периодически расширяю-
щиеся; в — блуждающие.
галечных) мелей, размещающихся в шах-
матном порядке и образующих цепь сле-
дующих друг за другом перекатов (рис.
1,6); в процессе расширения происходит
отторжение мелей от одного из берегов,
перемещение их поперек реки и соедине-
ние с другим берегом; блуждающие
(рис. 1,в) — беспорядочно меняющие рель-
еф дна и берегов, отличающиеся большой
разбросанностью русла, малыми глубинами
и неустойчивостью фарватера.
Если в русле реки, наряду с легкопод-
вижными, встречаются и малоподвижные
грунты, формы и режим речного русла в
той или иной мере утрачивают типичность
и приобретают нек-рые черты слабоде-
формируемых речных участков.
Наиболее трудны в отношении Р. р.
блуждающие реки, на к-рых интенсивные
размывы берегов представляют постоянную
угрозу сохранности водозаборов, прибреж-
ных территорий и пр. Меандрирующие и
периодически расширяющиеся реки отли-
чаются менее интенсивными деформация-
ми и осуществление мероприятий по Р. р.
этих рек связано с относительно меньшими
трудностями.
РЕГУЛИРОВАНИЕ РУСЛА
71
Р. р. производится для защиты террито-
рий, населенных пунктов и хоз. объектов
от затопления высокими водами, улучше-
ния условий судоходства и лесосплава,
удержания рек у поселений, водозаборов,
мостов и пр., защиты берегов от размыва,
борьбы с глубинной эрозией рек, с селе-
выми потоками, для закрепления оврагов
и др.
Для защиты земель от затопления высо-
кими водами половодий и паводков при-
меняется обычно обвалование, а также
искусств, понижение уровня воды в реке
путем спрямления русла или задержанием
наносов. Оба приема часто совмещают
друг с другом (рис. 2), особенно при об-
валовании рек, ложе к-рых регулярно
Рис. 2. Схема регулирования русла реки мето-
дом обвалования со спрямлением излучин реки:
1 _ ограждающая дамба (вал); 2 — новое, за-
регулированное русло; 3 — участок спрямле-
ния излучины; 4 — старое (до регулирования)
русло.
подымается на собственных отложениях
(низовья рек Терека, Куры и др.).
Обвалование на таких реках сосредоточи-
вает отложения наносов на суженной ва-
лами части долины и ускоряет процесс
подъема русла, вследствие чего происходит
дальнейшее повышение паводочных уров-
ней воды и создается угроза перелива ее
через гребни дамб (валов). Чтобы избе-
жать прорыва валов, их приходится время
от времени наращивать, в результате чего
русла обвалованных рек значительно воз-
вышаются над окружающей местностью.
Для прекращения подъема русла на
реке выше обвалованного участка создают
водохранилища большой емкости (напр.,
Мингечаурское водохранилище на р. Ку-
ре), в к-ром задерживается значительное
количество наносов, или же удаляют от-
лагающиеся в русле наносы дноуглубитель-
ными снарядами за пределы оградитель-
ных валов. Чтобы уменьшить поступление
в реку наносов, прибегают также к регу-
лированию притоков или к уменьшению
склоновой эрозии в бассейне.
Если русло реки сложено на большую
глубину легкоразмываемыми грунтами, то
задержание наносов в водохранилище при-
водит на участке ниже плотины к глубоким
врезкам в грунт. Чтобы ограничить глу-
бину таких врезок возводят низконапор-
ные плотины, к-рые, фиксируя уровни
воды в реке, служат базисами эрозии.
Для защиты оградительных валов от
бокового подмыва, особенно на блуждаю-
щих и меандрирующих реках, вследствие
поперечных перемещений русла, прибе-
гают к закреплению или непосредственно
самих валов (см. Берегоукрепительные со-
оружения), или размывающихся берегов
реки, а также к выправлению русла между
валами. На меандрирующих реках, для
прекращения развития приближающихся
к валам излучин, русла рек спрямляются.
Р. р. в целях удержания реки у водоза-
боров, пристаней, пром, объектов или по-
селений достигается закреплением русла
в определенном положении (если оно удоб-
но для эксплуатации) или выправлением
русла для придания реке нужного направ-
ления, а руслу — желательной формы и
режима. Так, у пристаней русло реки
должно быть достаточно глубоким, а у
водозаборов — обеспечивать надежный
захват воды с возможно малым количест-
вом наносов и т. п.
Закрепление или выправление русел рек
делается не только непосредственно у
того места, где нужно фиксировать поло-
жение русла, но и выше по реке с тем,
чтобы обеспечить правильный подход рус-
ла к регулируемому участку. Начинают
выправление от мест с устойчивым рус-
лом, где один или оба берега реки сложены
твердыми или глинистыми породами, хо-
рошо сопротивляющимися размыву. При
выправлении обычно воды реки собирают
в единое русло. У места фиксации ему жела-
тельно придавать криволинейное очерта-
ние и такое направление, чтобы объект,
3 — сквозная часть шпор из свай; 4 — шпоры
из каменных отвалов.
около к-рого нужно удержать реку, рас-
полагался на ведущем вогнутом берегу
(рис. 3). В этом случае развивающееся на
криволинейном участке циркуляционное
течение (см. Поперечная циркуляция)
72
РЕГУЛИРОВАНИЕ РУСЛА
будет относить наносы от берега, на к-ром
находится объект, вдоль этого берега ус-
тановятся большие глубины, а прибреж-
ные струи будут нести относительно не-
большое количество взвешенных наносов.
На больших реках такого же результата
можно добиться и на прямолинейных участ-
ках небольшой длины, если сделать ве-
дущий берег незатопляемым и подвести к
нему реку под углом.
Р. р. в целях улучшения судоходных
условий производится для увеличения
глубины и ширины судового хода на реке,
сокращения длины пути на сильно изви-
листых участках, придания фарватеру
плавного очертания, удобного для дви-
жения судов, а также для уменьшения ско-
ростей течения в порожистых местах.
В состав регуляционных работ входят: вы-
правление русла на участках значит,
протяжения или, если ложе реки не
очень подвижно, на отдельных перекатах;
спрямление сильно развитых излучин;
закрепление русловых песков (осеред-
ков и побочней); отторжение от берегов
прибрежных песков (побочней); дноуглу-
бительные, взрывные и каменноуборочные
работы.
Выправительные работы на участках
значит, протяжения делаются преимущест-
венно на блуждающих или периодически
расширяющихся реках. При выправлении
воды реки собираются в одном русле,
к-рому придают плавное извилистое очерта-
ние в плане (рис. 4), чем избегают характер-
Рис. 4. Выправление участка реки: 1 — за-
пруды; 2 — буны.
ного для прямолинейных русел образования
чередующихся в шахматном порядке под-
вижных мелей, стесняющих судоходство.
При выправлении на реках отдельных пере-
катов прибегают или к стеснению корыта
переката (рис. 5), или к ликвидации по-
бочных емкостей путем перекрытия второ-
степенных рукавов, затонных частей пле-
совых лощин и пр.
Р. р. достигается сооружением в реке
продольных или поперечных дамб, полу-
запруд, бун, наносоуправляющих соору-
жений и пр. (см. Регуляционные соору-
жения).
Защита берегов от размыва осуществ-
ляется закреплением берега или отвле-
чением от него прижимного течения ре-
ки путем сооружения выше по течению
струенаправляющих дамб; применяют
также задержание у берега речных нано-
сов с помощью сквозных сооружений.
Борьба с глубинной эрозией горных по-
токов ведется преимущественно в целях
сокращения вынесения ими наносов. Р. р.
таких участков заключается в уменьше-
нии уклона потока путем устройства за-
пруд или порогов.
Развитие оврагов приводит к разруше-
нию прилегающих территорий, сносу с.-х.
угодий и строений. Р. р. оврагов произво-
Рис. 5. Выправление русла реки на перекате:
а — план переката до выправления; б — план
переката после выправления; 1 — границы
выправительной трассы; 2 — буны; з — струе-
направляющая дамба.
дится с помощью агролесокультурных
мероприятий, сводящихся к запрещению
распашки склонов, сохранению кустар-
никовой и древесной растительности и ее
насаждению или путем устройства запруд
и порогов в русле. Борьба с селями про-
изводится закреплением склонов долины,
отводами потоков от мест, находящихся под
угрозой разрушения, устройством селеза-
держивающих плотин и пр. (см. Селевой
поток).
Лит.: Российский К. И. и Кузь-
мин И. А., Закономерности формирования реч-
ных русел, в сб.: Русловые процессы, М., 1958;
Гришин М. М., Гидротехнические сооруже-
ния, М., 1962; Алтунин С. Т., Регулирова-
ние русел, М., 1956; Матусевич В. А.,
Выправление рек, М., 2 изд., 1958; Дегтярев
В. В., Выправление рек, М., 1964.
К. И. Российский.
РЕГУЛИРОВАНИЕ СТОКА — основ-
ное гидротехнич. средство управления сти-
хийно колеблющимся речным стоком и
приведения его режима в соответствие с
требованиями нар. х-ва; осуществляется
путем накопления в водохранилищах из-
бытков воды в периоды, когда сток пре-
вышает потребность в ней или угрожает
наводнением, и расходования накоплен-
ных запасов в периоды маловодья.
Важнейшее требование к режиму зарегу-
лированного стока — обеспечение нек-рого,
повышенного по сравнению с естест-
венным, миним. расхода воды, необходи-
мого для нормальной работы потребляю-
щих воду предприятий. Отражающая
сезонность их производств, процесса — го-
довая последовательность требуемых рас-
ходов воды определяет «гарантийный ре-
жим» регулирующих сток установок. Про-
стейший случай — равномерная подача
воды. Степень бесперебойности, с к-рой
должен выдерживаться гарантийный ре-
жим, задается нормативом «расчетной
обеспеченности». Для потребителей, нуж-
РЕГУЛЯЦИОННЫЕ СООРУЖЕНИЯ
73
дающихся в практически бесперебойном
снабжении водой (коммунальное и пром,
водоснабжение, водоснабжение тепловых
электростанций и др.), обычно требуется,
чтобы гарантийный режим не нарушался
в течение 95—99% лет периода работы
предприятия.
Размеры отдачи, к-рая может быть обес-
печена при заданной емкости водохрани-
лища, определяются стоком в маловодные
отрезки времени, в течение к-рых наполнен-
ное водохранилище целиком опорожняет-
ся. Различают регулирование сезонное и
многолетнее. При сезонном регу-
лировании водохранилище опорожняется
в течение сезона низкого стока (межени)
и ежегодно целиком наполняется стоком
обильного водой сезона (весенним или
летним половодьем). При многолет-
нем регулировании сток маловодных лет
в целом недостаточен для поддержания
гарантийной отдачи; период сработки во-
дохранилища распространяется на ряд лет
до наступления многоводного года.
Различные водопотребители и водополь-
зователи (энергетика, водный транспорт,
водоснабжение населения и пром-сти, оро-
шение) требуют разной надежности водо-
обеспечения. Во многих случаях основные
нужды обеспечиваются с высокой степенью
бесперебойности, менее же существенные
потребности в маловодные периоды огра-
ничиваются. Работа водохранилищ при
этом требует регламентации диспетчерски-
ми правилами в зависимости от расхода
воды, наполнения водохранилища и време-
ни года. Правила определяют порядок пере-
хода от гарантийного минимума к повышен-
ному расходу воды, исключающий преж-
деврем. опорожнение водохранилища и
предотвращающий излишние холостые
сбросы. Указания диспетчерских графи-
ков могут уточняться по гидрологическим
прогнозам с учетом возможной погреш-
ности их.
Простейший прием расчетов Р. с.—
исследование работы водохранилища за
период проводившихся по реке многолет-
них гидрометрия, измерений. Теория Р. с.
основывается на математич. анализе за-
кономерностей, определяющих вероятности
всевозможных сочетаний лет и периодов
различной водности.
Эффективность Р. с. снижают потери
воды из водохранилищ. Основные виды по-
терь—испарение с водного зеркала и фильт-
рация. В засушливых местностях испаре-
ние может полностью поглощать отдачу
мелководных водохранилищ.
Цель регулирования высокого стока —
срезка макс, расходов воды — умень-
шить размеры водосбросных сооружений и
предотвратить наводнения в нижних бье-
фах водохранилищ. Для накопления из-
бытков высокого стока используется ре-
зервная емкость водохранилищ. Она об-
разуется путем форсировки (поднятия)
в высокие половодья и паводки уровня во-
дохранилищ выше отметки нормального
подпора. В других случаях, в той мере,
в какой время прохождения высоких рас-
ходов воды поддается предвидению — ве-
сеннее снеготаяние, сезон дождей и т. п.,—
для регулирования высокого стока может
использоваться также часть рабочей ем-
кости водохранилищ, расположенной ниже
нормального подпорного уровня. Эта часть
емкости должна ежегодно опорожняться
перед сезоном высокого стока. Замедленные
скорости течения в подпертых бьефах вы-
зывают выпадение переносимых рекой на-
носов и заиление водохранилищ. В этом
случае нижний слой емкости водохранилищ
не вводится в расчет их работы и рассмат-
ривается как «мертвый объем».
В совр. условиях Р. с. крупных рек
осуществляется, как правило, не отд. во-
дохранилищами, а их каскадами.
Значение Р. с. возрастает по мере раз-
вития нар. х-ва. Эффективность Р. с. по-
вышается за счет того, что большинство
крупных регулирующих сток систем ком-
плексны — обслуживают совместно ряд от-
раслей нар. х-ва.
Лит.: Криц к ийС.Н.,Мен кельМ.Ф.,
Водохозяйственные расчеты. (Регулирование реч-
ного стока, водохозяйственные и водноэнерге-
тические расчеты), М., 1952; Проблемы регулиро-
вания речного стока. [Сб. ст.], вып. 1—8, М.,
1947—59; Бахтиаров В. А., Водное хозяйст-
во и водохозяйственные расчеты, Л., 1961; П л е ш-
к о в Я. Ф., Регулирование речного стока, Л.,
1961. С. Н. Крицкий.
РЕГУЛЯЦИОННЫЕ СООРУЖЕНИЯ —
гидротехнич. сооружения для регули-
рования русел рек. В зависимости от
хоз. целей, к-рые ставятся перед регули-
рованием, применяются следующие Р. с.:
плотины, оградительные валы (дамбы);
выправительные (собственно регуляцион-
ные) сооружения, берегоукрепительные
сооружения, направляющие щиты (см.
Поперечная циркуляция) и пр.
Оградительные валы служат
для борьбы с затоплением прибрежных тер-
риторий во время половодных или паводоч-
ных разливов рек. Они сооружаются преи-
мущественно в поймах рек, имеют обычно
значит, длину и направляются вдоль реки.
Оградительные валы принимают на себя
напор воды лишь периодически,при подъеме
уровня воды в реке выше берегов. Валы воз-
водятся обычно из местных грунтов. В попе-
речном сечении им придается трапецеидаль-
ная форма с заложением речных откосов
1 : 2,5—1,3 и пойменных 1 : 2—1 : 1,5.
Высокие оградительные валы (с большим
напором) возводятся с соблюдением тех же
требований, что и при сооружении земля-
ных плотин. Гребень таких валов де-
лают шириной, достаточной для проезда
автомашин, но дороги могут располагать-
ся и на бермах со стороны берега (рис. 1).
Откосы валов закрепляются дерном, по-
севом трав или посадкой растительности.
В тех местах, где возможен подмыв ва-
ла рекой или пойменным течением, реч-
ной откос покрывается одеждой из камня,
бетонных плит и пр. Чтобы предохранить
валы от разрушения при переливе че-
рез них воды в катастрофич. половодья,
в них устраиваются водосливы — пони-
женные участки вала с пологим откосом
в сторону поймы, надежно закрепленные
74
РЕГУЛЯЦИОННЫЕ СООРУЖЕНИЯ
от размыва мощением или др. способами.
В валах устраиваются также водоспуски
для выпуска воды, скопившейся на обва-
лованной территории, в виде бетонных,
Рис. 1. Поперечные сечения оградительного
вала: а — сечение вала с проезжей дорогой на
берме сухого откоса; б — сечение водослива.
металлич. или деревянных труб, снабжен-
ных затворами.
Выправительные Р.с. разделяют-
ся на тяжелые (капитальные), рассчитанные
на долговременное использование, и легкие.
Легкие выправительные Р.с. применяются
преим. на малых или средних реках как
кольматирующие или для кратковремен-
ного выправления перекатов (на одну-две
навигации). К тяжелым сооружениям
относятся запруды, буны, или полуза-
пруды, донные пол у запруды и пороги,
продольные дамбы, кольматирующие со-
оружения (заилители). Запруды при-
меняются для частичного или полного
перекрытия второстепенных рукавов ре-
ки в целях увеличения расхода воды в ос-
новном русле. Средняя часть запруды (от
2/2 Д° Т/з ее длины) делается горизонталь-
ной. Для предохранения корневых частей
дамбы от подмыва гребень ее постепенно
повышается от средней горизонтальной
части к берегам. Сначала гребню придает-
ся пологий подъем (1 : 100—1 : 300), у
корневых частей подъем круче (1: 10—1: 25)
Ср
1:1,5+1-2
Ср н. меж. У В
Рис. 2. Запруда из камен-
ной наброски: а — продоль-
ный разрез; б — план; в —
поперечный разрез: 1 — рас-
стилочный тюфяк, сверху
2+Зм
меж. У В.
___ _____j каменная загрузка в клетках;
2 — каменная наброска; з — каменное мощение.
(рис. 2). При размываемых берегах корне-
вые части дамбы заделываются в откос бе-
рега на 5—10 м, а сам береговой откос
надежно укрепляется.
Буны, или п о л у з а п р у д ы,—
поперечные сооружения, предназначен-
ные для фиксации выправляемой трассы
на реке, стеснения речного потока с целью
вызвать размыв дна и углубления русла
или поднять уровень воды на выправляемом
участке. Буны применяются также для за-
щиты от подмыва речных берегов или ос-
нований береговых сооружений. В послед-
нем случае буны делаются малой высоты
и наз. донными бунами, или донными полу-
запрудами. Короткие буны наз. иногда шпо-
рами. Буны, сооружаемые для закрепления
берегов или стеснения меженнего русла,наз.
меженными. Буны, регулирующие русло
при средних и высоких уровнях воды, наз.
высокими (рис. 3, з, г, е). Высокие буны
размещаются нормально к берегу или для
Рис. 3. Схематич. сечения и расположение бун
в реке: а — донная буна; б — меженная
буна; в — высокая буна; г, д, е — располо-
жение бун в плане.
более плавного обтекания голов бун ре-
кой с отклонением от нормали вниз по
течению. Меженные буны направляют про-
тив течения под углом 75—85° к линии
берега (рис. 3, а, б, д'). При таком направле-
нии межбунное пространство лучше за-
полняется наносами во время прохождения
половодий и паводков. При сплошном вып-
равлении целого участка реки расстояние
между бунами принимается от одной до
полутора длин буны. Речной конец буны,
называемый головой, подвержен сильному
действию прижимного течения, возникающе-
го при обтекании буны, и поэтому делается
особенно прочным. Корневая часть полуза-
пруды заделывается в берег так-
же, как и корень запруды. Гре-
бень буны выполняется с укло-
ном в сторону реки 1 : 10—
1 : 25 у корня и 1 : 100—1 : 300
на остальном протяжении (рис.4).
Продольные дамбы
служат для направления течения
(рис. 5), придания ведущей кром-
ке выправите л ьной трассы плав-
ного очертания нужной кривиз-
ны или для лучшего сопряже-
ния сходящихся потоков. Гре-
бень продольных дамб делается
горизонтальным по всей длине,
за исключением корневой части,
к-рой придается подъем 1 : 10—
1 : 25 в сторону берега. Длинные
продольные дамбы соединяются
с берегом, кроме корня, также
спец, поперечными сооружения-
ми — траверсами, к-рые не толь-
ко повышают прочность продольной дамбы,
но и вызывают увеличение отложения нано-
сов за дамбой при прохождении половодий
с уровнями, превышающими гребень дамбы.
Р. с. тяжелого типа должны хорошо со-
противляться подмыву и разрушающему
РЕГУЛЯЦИОННЫЕ СООРУЖЕНИЯ
75
действию воды и льда, быть устойчивыми
под напором воды и обладать достаточной
гибкостью для того, чтобы сооружение
могло приспосабливаться к деформациям
основания без нарушения целостности и
прочности сооружения. Эти требования оп-
Рис. 4. Буны из фашинной клад-
ки: а — продольный разрез;
б — план; в — поперечный раз-
рез; 1 — расстилочный тюфяк;
2 — фашинная кладка.
1,5-2 м
ределяют конструкцию сооружений и со-
став материалов, из к-рых они возводятся.
Р. с. тяжелого типа (запруды, полузапру-
ды, донные полузапруды и продольные
дамбы) возводятся из каменной наброски,
тюфячной или фашинной кладки, из земли
с каменным или фашинным креплением
(рис. 6). Земляные сооружения намывают-
/ / 100-1200 }/.о
2 — загрузка грунтом в плетневых клетках.
ся с помощью гидромеханизации или на-
сыпаются береговыми снарядами. Попереч-
ным сечениям сооружений придается тра-
пецеидальная форма. Крутизна напорных
и низовых граней зависит от материала,
из к-рого строится сооружение, и от спосо-
ба его возведения. При построй-
ке Р. с. в реках с размываемым
дном в основании сооружений
укладываются расстилочные тю-
фяки толщиной 0,35—0,45 м с
выпусками их за пределы соору-
жения для защиты основания
сооружений от подмыва. Рассти-
лочные тюфяки у запруд выпу-
скаются вниз по течению на
длину, равную 8—10 высотам
сооружения, и вверх по течению
на 4—5 высот запруды. У полу-
запруд выпуски тюфяков дела-
ются меньше, за исключением
тюфяков, укладываемых под го-
ловы бун, где ширина тюфяков
увеличивается, а крепление дна
делается особенно надежно.
Кольматирующие Р.
с. применяются для смещения
береговой линии в сторону реки (наращи-
вание берега), ликвидации береговых вы-
боин, заиления второстепенных рукавов
реки. Капитальные кольматирующие уст-
ройства сооружаются из 2, 3 или 4 парал-
лельных рядов одиночных свай или кустов
свай, по 3 сваи в кусте. Сваи или
кусты размещаются в шахматном по-
рядке. Возможно применение железо-
бетонных свай-оболочек, допускаю-
щих глубокое заложение. Благодаря
большому весу они могут оказаться
удобными на реках со стремительным
течением (напр., Аму-Дарья).
К легким выправительным Р. с.
относятся хворостяные плетни, щиты,
маты, ветвистые заграждения, туры,
хворостяные завесы, сваи, земляные
сооружения без покрытий (рис. 7).
Плетни служат как кольматирующие
устройства или выполняют роль полу-
запруд, делаются одно- или двухряд-
ные, с загрузкой или без загрузки.
Щиты плетневые или хворостяные—
кольматирующие,струенаправляющие и на-
носоуправляющие сооружения. В тех слу-
чаях, когда щиты устанавливаются на дно,
нижняя часть щита пригружается тяжелой
фашиной или камнем. Наносоуправляющие
щитовые сооружения, направляя донные
или поверхностные струи, создают цирку-
ляр течения, благодаря чему донные наносы
отклоняются в сторону. К таким сооруже-
ниям относятся различного рода направ-
ляющие щиты, двойные щиты и др.
Ветвистые заграждения и завесы при-
меняются как кольматирующие устрой-
ства. Они делаются из свежесрубленных
деревьев с листвой или хвоей, устанавли-
ваемых в потоке комлем вверх с балластом,
прикрепленным к вершине. Завесы устраи-
ваются из хворостяных покрывал, погру-
женных или плавающих на воде. Туры
представляют собой сплетенные из хво-
76
РЕЗЕРВУАР
роста трехгранные призмы, загруженные
камнем, глиной или дерном; применяются
они как водостеснительные и наносоуправ-
ляющие сооружения.
Кроме описанных Р. с., для регулирова-
ния русел используют посадки ивняка,
каменные, плетневые или фашинные лен-
ты и опояски и пр.
Лит.: Гришин М. М., Гидротехнические
сооружения, М., 1962; Дегтярев В. В., Вы-
правление рек, М., 1964. К. И. Российский.
РЕЗЕРВУАР — емкостное сооружение
для хранения различных жидкостей и
газов. Наиболее распространены металлич.
и железобетонные Р., в меньшей степени —
каменные и деревянные. По расположе-
нию днища относительно уровня земли
различают: надземные, наземные, полупод-
земные и подземные Р.
Выбор материала, типа конструкций,
положение относительно уровня земли
обусловливаются свойствами и условиями
хранения жидкостей и газов. При хранении
воды и нек-рых др. жидкостей достаточ-
но обеспечить прочность и герметичность
Р.; для хранения нефти, нефтепродуктов,
спиртов, аммиака и др. необходимо также
предотвратить возможные потери легких
фракций вследствие испарения.
Р. для хранения нефти и нефтепродуктов
(нефтехранилища) оборудуются люками для
проветривания, осмотра, чистки, замера
хранимых продуктов, взятия проб, а так-
же замерными приборами, водоспускными
приспособлениями, т. н. дыхательными кла-
панами (т. е. клапанами, выпускающими
нефтяные пары при повышении их давле-
ния в резервуаре сверх нормы и впускаю-
щими воздух при образовании вакуума),
заградителями пламени, приспособления-
ми для подачи пены в случае пожара, тру-
бами для ввода и забора продукта, устрой-
ствами для дистанционного управления
наполнением и опорожнением.
Р., предназначенные для хранения вяз-
ких и легко застывающих нефтепродуктов,
Рис. 7. Легкие вы-
правительные со-
оружения: а —
плетень с хворо-
стяной выстилкой;
б — ветвистое за-
граждение; в —
хворостяной щит
на козлах;г—хво-
ростяная завеса.
оборудуются змеевиками для парового или
водяного подогрева. В целях пожарной
безопасности резервуарные парки обносят
земляным валом или каменной оградой.
Для уменьшения испарения легких фрак-
ций нефти и нефтепродуктов при запол-
нении и откачке («боль-
шое дыхание»), а также
при суточном нагревании
и охлаждении резервуа-
ра («малое дыхание») при-
меняют: 1) герметизацию
Р. с установкой дыха-
тельных и предохрани-
тельных клапанов; 2)
«плавающие» крыши, на-
личие к-рых устраняет
свободное газовое прос-
транство над поверхно-
стью нефтепродукта; 3)
«дышащие» крыши газ-
гольдерного (см. Газголь-
дер) и мембранного ти-
пов; 4) хранение легких
нефтепродуктов под вы-
соким давлением (в сфе-
рич. и каплевидных Р.);
5) орошение, водой крыш
боковых поверхностей с
целью снижения темп-ры
внутри наземных Р.; 6)
окраску Р. отражающи-
ми лучи красками; 7) соединение трубо-
проводами газовых пространств несколь-
ких Р. между собой и с газгольдером,
с баллоном из прорезиненной материи
или со специальными установками для ула-
вливания бензиновых паров.
Металлич. и железобетонные Р. разли-
чаются по конструкции, форме, способу
сооружения, области применения и усло-
виям эксплуатации. Наиболее рациональ-
ной областью применения металлич. Р.
является хранение светлых нефтепродук-
тов, сжиженных и природных газов, ам'
миака, спиртов и масел. Металлич. Р. по
форме и положению разделяются на ци-
линдрич. (вертикальные и горизонталь-
ные), сферич., каплевидные (простые и
многоторовые). Металлич. Р. изготовля-
ются емкостью: 100, 200, 300, 400, 700,
1000, 2000, 3000, 5000, 10 000 ж3. Проекти-
руются металлич. Р. на 15, 20, 30, 40 и
50 тыс. ж3.
Для сокращения потерь от «малых ды-
ханий» применяются металлич. Р.: низ-
кого давления (при избыточном давле-
нии до 200 мм вод. ст.), соединенные между
собой газовой обвязкой, и с газосборни-
ками повышенного давления (при избы-
точном давлении до 7000 мм вод. ст.).
К последним относятся: 1) вертикальные
цилиндрич. Р. с торосферич. крышей и ан-
керными болтами, с помощью к-рых кор-
пус Р. прикрепляется к основанию (грун-
ту) для предотвращения подъема под воз-
действием избыточного давления (рис. 1);
2) каплевидные Р.; 3) горизонтальные цп-
линдрич. Р. Резервуары повышенного дав-
ления целесообразно применять либо при
длительном хранении нефтепродуктов либо
РЕЗЕРВУАР
77
при небольшой оборачиваемости, напр. не
более 12—15 раз в год. При большей обо-
рачиваемости применяются Р. с понтоном,
со стационарной крышей (рис. 2) и Р.
с плавающей крышей (рис. 3). Эти Р.
снабжаются затворами (рис. 4), уплотняю-
Рис. 2. Резервуар с понтоном со стационарной
крышей: 1 — корпус резервуара; 2 — днище;
«3 — щитовая кровля; 4 — центральная стой-
ка; 5 —• понтон в нижнем положении; 6 —
понтон в верхнем положении.
щими зазор между корпусом резервуара
и плавающей крышей или понтоном. Ме-
таллич. Р. сооружаются из малоуглеро-
дистой спокойной стали (напр., марки
Ст. 3) или из низколегированных сталей
плавающая крыша; 2 — зазор затвора; з —
• опорные стойки; 4 — подвижная лестница; 5 —
неподвижная лестница
(гл. обр. Р. емкостью 20 тыс. м3 и более).
Вертикальные цилиндрич. Р. в СССР со-
оружаются преим. индустриальными ме-
тодами с применением сварных рулонных
заводских заготовок для корпуса и днищ.
Крыша Р. монтируется из крупногаба-
ритных щитов заводского изготовления.
Железобетонные Р. широко применяются
в водопроводно-канализационном хозяй-
стве городов и промышленных
предприятий,а также в нефтяной и
нефтеперерабатывающей пром-сти
для хранения нефти и темных
нефтепродуктов. Для хранения в
железобетонных Р. светлых нефте-
Рис. 4. Затворы плавающих крыш или понто-
нов: а — шторный (щелевой) затвор; б —
линейный (контактный) затвор: 1 — корпус
резервуара; 2 — плавающая крыша, 3 — за-
твор.
продуктов требуется облицовка из листовой
стали или бензостойких полимерных мате-
риалов для их герметизации и сокращения
потерь при хранении.
Железобетонные Р. разделяются: по
форме — на прямоугольные и цилиндри-
ческие; по способу возведения — на мо-
нолитные, сборные и сборномонолитные;
они изготовляются емкостью 100, 200,
500, 1000, 2000, 3000, 5000, 10 000, 20 000
и 30 000 ./и3. Высота стенки Р. обычно
3,5—10 м.
Выбор формы Р. определяется гл. обр.
экономия, соображениями; наиболее эко-
номичными являются цилиндрич. Р. ем-
костью до 5000 м3. Р. больших емкостей
могут быть прямоугольными и цилиндри-
ческими, последние более удобны для
создания предварительного напряжения.
Рис. 5. Сборный железобетонный предвари-
тельно напряженный цилиндрический резер-
вуар: 1 — засыпка грунтом, слой 40 см;
2 — сборные плиты покрытия; 3 — сборные
балки; 4 — плита капители; 5 — колонна;
6 — стена из сборных элементов; 7 — фунда-
мент под колонну.
Широко применяются сборные железобе-
тонные цилиндрич. предварительно напря-
женные Р. (рис. 5). Монолитные желе-
зобетонные Р. применяются реже из-за
большей трудоемкости возведения, необ-
ходимости применять сложную опалубку,
большей продолжительности строитель-
ства.
В зависимости от назначения и емкости
железобетонные Р. могут быть открытые
(для воды) и с покрытием, без колонн
78
РЕЗИНОВЫХ ИЗДЕЛИЙ ПРЕДПРИЯТИЯ
или с промежуточными колоннами. По-
крытия Р. без колонн представляют собой
пространственные конструкции в виде обо-
лочек, а с промежуточными колоннами —
плоские балочные или безбалочные кон-
струкции.
Лит.: Металлические конструкции, под ред.
Н. С. Стрелецкого, М., 1961, разд. 4; Черни-
кин В. И., Сооружение и эксплуатация нефтебаз,
2 изд., М., 1955; О л е н е в Н. М., Хранение неф-
ти, нефтепродуктов и газа, 2 изд., Л., 1958;
Сафарян М. К., Стальные резервуары для
хранения нефтепродуктов, М., 1958; И д а ш к и н
С. И., Сафарян М. К., Железобетонные ре-
зервуары для воды и нефтепродуктов, М., 1958;
Сафарян М. К., Иванцов О. М., Про-
ектирование и сооружение стальных резервуаров
для нефтепродуктов, М., 1961; Железобетонные
конструкции. Спец, курс, под ред. П. Л. Пастер-
нака, М., 1961, гл. 3.
М. К. Сафарян, М. Ю. Астряб.
РЕЗИНОВЫХ ИЗДЕЛИЙ ПРЕДПРИЯ-
ТИЯ. К Р. и. п. относят: шинные з-ды,
вырабатывающие шины и камеры для авто-
мобилей, самолетов, велосипедов, мотоцик-
лов, тракторов и др.; з-ды резино-технич.
изделий (РТИ), вырабатывающие резину
для технич. нужд (транспортерные ленты,
рукава разного назначения, ремни при-
водные, прокладочные пластины, обре-
зинка валов и цистерн и т. п.); з-ды целе-
вого назначения (резиновой обуви, из-
делий санитарии и гигиены, губчатых из-
делий и др.).
Ассортимент резиновых изделий, вы-
пускаемых з-дами в СССР, превышает
40 тыс. видов, однако основная масса ре-
зины приходится (по весу) на произ-
водство шин (около 65%) и РТИ (около
25%).
Резиновые изделия изготовляются из на-
турального или синтетического кау-
чука. Для придания резине определен-
ных свойств в каучук вводятся добавки:
мягчители, наполнители, противостарите-
ли, вулканизирующие агенты, ускорители
вулканизации и др. Содержание каучука
в» резине колеблется в пределах 5% —
95%.
Процесс изготовления начинается с при-
готовления смесей. Сыпучие материалы (са-
жа, мел, каолин, сера и др.) со склада
сырья подаются в буферные емкости под-
готовительного цеха, откуда через дози-
рующие устройства — в зону транспортера.
Сюда же после предварительной обработки
(пластификации, резки и т. п.) посту-
пает каучук. После дозировки компоненты
в определенной последовательности пита-
тельным транспортером загружаются в ре-
зиносмеситель (иногда в вальцы), где про-
исходит образование сырой смеси с рав-
номерным распределением всех составных
частей.
Следующий этап технологич. процесса —
изготовление сырых деталей и сборка из-
делий и, наконец, завершающий этап —
вулканизация (термин, обработка). Основ-
ным источником тепла при вулканизации
является пар, реже перегретая вода и
электричество; применяется радиационная
вулканизация.
В зависимости от состава смесей вул-
канизация изделий происходит при темп-ре
130—230°. При вулканизации сырая смесь
каучука с компонентами превращается
в резину, приобретает определенную фор-
му и эластичность. Большое место в
технологич. процессе произ-ва резиновых
изделий (шин, транспортерных лепт, ру-
кавов, ремней и т. п.) занимает обработка
кордов и тканей, а также изготовление
каркасов.
Технологич. процесс изготовления рези-
новых изделий сопровождается выделе-
нием: в подготовительном цехе — пыли
(сажи, мела, серы, талька) и тепла; в
заготовительно-сборочном цехе — паров
бензина; в цехе вулканизации — тепла,
пара и вулканизационных газов. Для соз-
дания нормальных условий труда на
Р. и. п. во всех цехах произ-ва устраи-
вается приточно-вытяжная вентиляция;
все машины и агрегаты, при работе к-рых
образуются вредные выделения, обору-
дуются местными отсосами; транспорти-
ровка и обработка сыпучих и токсичных
материалов производится в закрытых гер-
метич. устройствах и аппаратах; широко
внедряется автоматизация и механизация
технологич. процессов и отд. операций;
напр., применяется механич. перезарядчик
вулканизаторов.
Механизация транспортных и погрузочно-
разгрузочных работ на предприятиях ре-
зиновых изделий осуществляется в основ-
ном след, видами транспорта: 1) наполь-
ным — автопогрузчиками и электрокара-
ми, перемещающими твердые материалы
(каучук в кипах, текстиль, корд, сыпу-
чие в мешках, жидкости в бочках); 2)
подвесным — монорельсами, цепными кон-
вейерами и кранбалками (пластифици-
рованные каучуки, сырые покрышки, го-
товые изделия и др.); 3) пневматич. си-
стемой транспортеров, шнеков, ковшовых
элеваторов — гранулированную сажу и др.
сыпучие материалы; 4) трубопроводами —
жидкости.
З-д РТИ должен располагаться в пром,
районе, с подветренной стороны, по отно-
шению к жилому массиву, близко к вод-
ным и энергетич. ресурсам.
Большинство генпланов отдельных з-дов
по произ-ву шин и РТИ решается по
принципу членения промплощадки на
три зоны: 1-я — зона складских зданий
и сооружений, расположенная вдоль ж.-д.
ветки; 2-я — зона зданий производствен-
ного назначения и 3-я — зона зданий
административно-бытового и обслуживаю-
щего назначения, где располагаются заво-
доуправление, столовая, гараж, пожар-
ное депо и др. Генпланы крупных комби-
натов резиновых изделий, состоящих из
большого числа произ-в, также решаются
по принципу «трех зон» (рис. 1,2). Для
сокращения протяженности коммуникаций
и автодорог на территорию комбината вво-
дятся две ж.-д. ветки. В центральной части
площадки комбината располагаются обще-
комбинатские здания и сооружения, а
также здания административно-бытового
назначения.
Современные Р.и.п. проектируются с
учетом возможности блокировки цехов,
РЕЗИНОВЫХ ИЗДЕЛИЙ ПРЕДПРИЯТИЯ
79
так, например, на промплощадке з-да по
произ-ву шин или РТИ, как правило,
размещаются корпуса производственный,
складской, бункерный склад гранули-
рованной сажи, склады сжатых газов,
мягчителей и растворителей, компрессор-
ная, сооружения водопровода и ка-
нализации, а также здания адми-
нистративно-бытового и подсобного
назначения. Пар, горячую воду и
электроэнергию большинство заво-
дов получает от ГРЭС.
Производственный корпус завода
резиновых изделий является основ-
ным зданием; на промплощадке
в нем размещаются цехи: подго-
товительный, заготовительно-сбо-
рочный и цех или участки вулка-
низации. Кроме этих важнейших
для резинового производства
цехов, в нем иногда блоки-
руются экспериментальный, ре-
монтно-механический, использова- \
ния заводских отходов (ЦИЗО),
клеевой и др. цехи. Подготовитель-
ный цех современных з-дов резино-
вых изделий — наиболее сложная
часть производственного корпуса.
Он состоит из одноэтажной части
(зала резиносмесителей) и трех-
этажной (помещений обработки и
дозировки компонентов и загрузки
их в резиносмесители). Одноэтаж-
ная часть подгдтовительного
высотой 19,6 м, оборудован-
ная краном грузоподъемно-
стью 20—30 т, в зависимости
от компоновки оборудования
проектируется шириной 12,0,
18,0 или 24,0 м. Трехэтаж-
ная часть подготовительного цеха для
большинства современных з-дов проекти-
руется с высотами этажей: 1-го — 7,2;
2-го—6,6 и 3-го—6,0 ж, с полезной на-
грузкой на перекрытия 1,5 т/м2 (с уче-
том движения электрокары грузоподъем-
ностью 3 т). Ширина трехэтажной части
подготовительного цеха, также по техно-
логии. требованиям, принимается: 18,0,
24,0 или 30,0 ж; длина цеха определяет-
’ ся количеством резиносмесителей, их
компоновкой и типом, обычно равна ши-
рине одноэтажной части здания. Одно-
этажная часть производственного кор-
пуса, в к-рой размещаются цехи вулка-
низации, заготовительно-сборочный и др.,
занимает 60—65% площади здания и ком-
понуется из типовых секций.
Высота помещений одноэтажной части
8,4 ж, сетка колонн 18 Х12 ж, 24 Х12 м.
Складской корпус объединяет все скла-
ды завода (сырья, готовой продукции, обо-
рудования, ремонтно-строительных мате-
риалов и др.). Легковоспламеняющиеся
жидкости (мягчители и растворители) хра-
нятся в отдельных подземных складах.
Складские корпуса решаются одноэтажны-
ми, сблокированными с производствен-
ными цехами. Склады каучука, текстиля и
готовой продукции оборудуются спринк-
лерной системой.
цеха
0 0 0 0
Бункерный склад сажи состоит из эле-
ваторной башни и хранилища. Элеватор-
ная башня в плане имеет размеры 12 X 12 м
и высоту 25 м. Для обслуживания элева-
торов и размещения вентиляционных си-
стем внутри башни устраиваются перекры-
И___IU
MJ3
Рис. 1. Генплан комбината резиновых
п.. 00
в'° И
Рис. 1. Генплан комбината резиновых изде-
лий. Производство шин: 1 — производственный
корпус; 2 — склад сырья и готовой про-
дукции; з — склад сажи; 4 — административ-
но-бытовой корпус. Производство резино-тех-
нических изделий: 5 — производственный
корпус; 6 — склад сырья и готовой продукции;
7 — склад сажи; 8 — административно-быто-
вой корпус; 9 — производство латексных изде-
лий; ю — производство стройматериалов и
регенерата, склад готовой продукции; 11 —
административно-бытовой корпус производства
стройматериалов и регенерата. Шиноремонт-
ное производство: 12 — производственный кор-
пус; 13 — склад готовой продукции; 14 —
склад старой резины. Производство асбесто-
технических изделий: 15 — производственный
корпус; 16 — цех производства паранита и
формовочных масс; 17 — склад сырья и гото-
вой продукции; 18 — административно-быто-
вой корпус. Общекомбинатские сооружения:
19 — ремонтно-механический цех; 20 — элект-
роремонтный цех; 21 — рекуперационные и
регенерационные установки; 22 — фактисовар-
ка; 23 — водопроводные сооружения и транс-
форматорная подстанция; 24 — цех производ-
ства клеев и прорезинки тканей; 25 — экспе-
риментальный корпус; 26 — лаборатория;
27 — склад мягчителей; 28 — компрессорная;
29 — проходные; 30 — административный кор-
пус; 31 — столовая; 32 — гараж; 33 — по-
жарное депо; 34 — дом техники.
тия и площадки. Хранилище сажи пред-
ставляет собой блок силосов (площадью
до 36 м2 каждый и высотой 12—14 м).
Здания заводоуправления, столовой, га-
ража, пожарного депо и др., как правило,
типовые.
80
РЕКОНСТРУКЦИЯ ГОРОДА
Рис. 2. Общий вид комбината резиновых изделий (шины, резино-технические изделия, асбестовые
изделия, производство сажи и др.).
Несущие конструкции зданий Р. и. п.
выполняются из типовых сборных желе-
зобетонных элементов, ограждающие —
с применением крупных панелей. Боль-
шинство производственных цехов и склад-
ских помещений заводов резиновых изде-
лий по степени пожарной опасности от-
носится к категории «В», склад сажи и
химикалий — к категории «Б», а цехи при-
готовления клеев, прорезинки тканей и
склады растворителей — к категории «А».
Бытовые помещения, как правило, раз-
мещаются в отдельно стоящих зданиях,
соединенных с произв. цехами отапливае-
мыми переходами.
При незначительном числе работающих
бытовые помещения проектируются либо в
пристройках к производственным цехам,
либо встроенными в эти цехи.
Ю. П. Богомазов.
РЕКОНСТРУКЦИЯ ГОРОДА — обнов-
ление, коренное преобразование истори-
чески сложившегося города (его планиров-
ки, застройки и благоустройства), вызы-
ваемое социально-экономич., строит., са-
нитарно-гигиенич., архитектурно-художе-
ственными задачами и требованиями на-
учно-технич. прогресса. Р. г. включает
новое стр-во в существующих и вновь ос-
ваиваемых р-нах, мероприятия по пере-
стройке и сохранению зданий и их комплек-
сов, находящихся в удовлетворительном
состоянии, реконструкцию улиц и площа-
дей в соответствии с условиями совр. го-
родского движения. Новое стр-во — наи-
более действенный метод Р. г.
На протяжении всей истории развития
городов постоянно возникала необходи-
мость систематич. обновления их плани-
ровочной структуры, замены отдельных
зданий и сооружений и проведения раз-
личных реконструктивных мероприятий,
вызванных изменениями в условиях жиз-
ни общества. За годы Советской власти
заметно выросло и обновилось большин-
ство городов, но во многих из них еще
сохранилась созданная в период капита-
лизма застройка, совр. состояние к-рой
явно противоречит новым условиям жиз-
ни советского человека.
Программа Коммунистической партии
Советского Союза, принятая на XXII
съезде КПСС, ставит задачу обеспечить в
СССР самый высокий жизненный уровень
по сравнению с любой страной капита-
лизма, решить жилищную проблему, соз-
дать полный комплекс обществ, обслужи-
вания культурно-бытовых потребностей
населения. Советские города и поселки
должны представлять собой рациональную
Рис. 1. Основные приемы реконструкции магистральных улиц: 1 — расширение улицы за счет одной
стороны; 2 — расширение улицы за счет обеих сторон; з —с пробивкой прохода в первом этаже
здания; 4 — с передвижкой опорных зданий на новую линию застройки; 5 — с пристройкой новых
зданий к опорным зданиям; 6 — с расположением новой застройки позади старой, предназначенной
к сносу; 7 — прокладка новой магистрали внутри квартала.
РЕКОНСТРУКЦИЯ ГОРОДА
81
комплексную орг-цию производств, зон,
жилых р-пов, сети обществ, и культурных
учреждений, коммунально-бытовых пред-
приятий, транспорта, инженерного обо-
рудования и энергетики, обеспечивающих
наилучшие условия для труда, быта и от-
дыха людей. Это потребует коренного
преобразования старых городов, осущест-
вления мероприятий по их всесторонней
реконструкции.
вающих широкое обновление и модерни-
зацию оборудования. При орг-ции пром,
р-нов для реконструируемых предприятий
обеспечивается необходимый прирост про-
изводств. площадей и дополняются недос-
тающие элементы общего и вспомогат. наз-
начения, в том числе: адм.-хоз. и научпо-
технич. центры, учебные заведения, ком-
мунально-бытовые предприятия. В преде-
лах пром, р-на создается объединенная
Ц Застройка с 1917 по 1945 г Застройка после 1945 г. Проектируемые здания
Надстройка др 1945 г. Надстройка после 1945 ь Озеленение црсле 1945 г.
Рис. 2. Планы Советской площади в Москве до и после реконструкции.
Процесс реконструкции протекает по-
разному в городах, различающихся по
величине, планировочной структуре и
застройке. Его основой является генераль-
ный план, составляемый на 20—25 лет и
ближайшие 5—7 лет, включающий науч-
ное предвидение развития города на пер-
спективу и прогрессивные решения пла-
нировки, застройки и благоустройства,
к-рые должны удовлетворять необходимым
требованиям в течение длительного вре-
мени. Для успешного осуществления ге-
неральных планов Р. г. в их определенной
последовательности необходимо вниматель-
но учитывать все материальные ценности,
заложенные в городское х-во, рацио-
нально использовать отводимую под заст-
ройку территорию, без превышения норм,
протяженности уличной сети и связанных
с нею инженерных коммуникаций.
При Р. г. вновь строящиеся пром, пред-
приятия, как правило, объединяются с
существующими в пром. р-ны. Орг-ция
последних вызывается также проводящей-
ся технич. реконструкцией действующих
предприятий на базе комплексной меха-
низации и автоматизации, внедрения но-
вых технологич. процессов, предусматри-
сеть подъездных ж.-д. путей, автомобиль-
ных дорог и инженерных коммуникаций.
В сложившихся городах часто наблюда-
ется неравномерное размещение пром-сти
на территории города, что вызывает отда-
ление мест жительства от мест работы.
В небольших и средних городах при ком-
плексном осуществлении пром, и жилищ-
ного стр-ва этот недостаток устраняется
путем равномерного размещения пром,
р-нов, что обеспечивает скорую и удоб-
ную связь жилья и произ-ва. В крупных
городах неравномерность в размещении
пром-сти во многих случаях устранить не-
возможно, поэтому важнейшим средством
улучшения условий расселения становит-
ся развитие транспорта и в частности
создание мощных транспортных артерий,
связывающих наиболее удаленные части
города с крупными пром, р-нами.
Для Р. г. важной является задача улуч-
шения сан.-гигиенич. условий жизни на-
селения путем оздоровления воздушного
и водного бассейнов (см. Санитарная
защита воздушных бассейнов. Санитарная
защита водоемов). Советское законода-
тельство предусматривает орг-цию са-
нитарно-защитных зон между вредными
6 Строительство, т. 3
82
РЕКОНСТРУКЦИЯ ГОРОДА
в санитарном отношении пром, предприя-
тиями и жилыми р-нами. В сложившихся
р-иах города часто не представляется воз-
Egggfl Городская застройка W4A Зона отдыха
Существующее водохранилище — Автодороги
^01 Проектируемое водохранилище-Железная дорога
Рис. 3. Схематический план пригородной
зоны г. Минска.
можным обеспечить защитные разрывы;
изменение технологии, а иногда и самого
вида произ-ва в этих случаях является
наиболее эффективным средством решения
проблемы.
Упорядочение размещения пром-сти на
базе орг-ции пром, р-нов — наиболее ра-
дикальный способ улучшения планировки,
застройки и сан. состояния реконструи-
руемых городов. Санитарное состоя-
ние городов улучшается также путем про-
ведения инженерной подготовки террито-
рии (осушение местности с высоким стоя-
нием грунтовых вод, углубление водоемов
и превращение их в проточные, во избе-
жание создания малярийных очагов, пред-
отвращение оползней, осыпей, просадок
грунта, прекращение развития оврагов и
т.п.). Подготовка местности — важный этап
в застройке и благоустройстве любой части
города. Напр., в Ленинграде
работы по инженерной подго-
товке территории проведены на
Крестовском острове при соору-
жении стадиона и устройстве
парка Победы и па Западной
части Васильевского острова
для стр-ва нового приморского
р-на города — «морского фаса-
да» Ленинграда.
Большинство исторически
сложившихся городов отличает-
ся крайней неприспособленно-
стью улиц и площадей для
совр. городского транспорта,
чрезмерной интенсивностью дви-
жения (особенно автотранспор-
та) в центр, частях. Для устра-
нения этих недостатков необхо-
димо рационально разместить
предприятия, учреждения и др.,
соорудить артерии скоростного
движения с его пересечениями
в разных уровнях и разобщени-
ем движения транспорта и не-
шеходов путем устройства подземных пе-
шеходных туннелей, проложить кольцевые
пли хордовые магистрали в обход центра
или пропустить транспорт туннелем под
центром.
В основу орг-ции движения транспорта
должна быть положена четкая классифи-
кация городских проездов и площадей.
Магистральные улицы и площади, как
правило, расширяются, выделяется сеть
жилых улиц, освобождаемых от сквоз-
ного движения транспорта.
Новое стр-во сопровождается последо-
вательной заменой существующей мало-
ценной жилой застройки и в связи с этим
постепенным усовершенствованием сло-
жившейся планировочной структуры го-
рода. Практика нового стр-ва в городах
показывает, что экономически наиболее
эффективным является сочетание посте-
пенной реконструкции застроенных час-
тей города с одновременным массовым
стр-вом на свободных территориях.
Требования к планировке и застройке
при реконструкции жилых р-пов городов
вытекают из необходимости создания наи-
более благоприятных условий труда и
быта населения, широкого проведения про-
филактпч. п лечебных мероприятий, рас-
ширения обществ, форм воспитания детей,
дальнейшего развития разнообразных
видов учебно-познавательной и культурно-
просветительной деятельности, постепен-
ной перестройки домашнего быта путем
широкого развития системы обществ, пи-
тания и бытового обслуживания, дальней-
шего внедрения в быт фпзпч. культуры и
спорта.
Сложившаяся планировочная структу-
ра городов, состоящая из разделенных
между собой небольших по размеру квар-
талов, не удовлетворяет растущим соци-
альным требованиям, так как в сущест-
вующих кварталах не размещаются не-
обходимые учреждения культурно-бытово-
го обслуживания населения, места отдыха
Рис. 4. Проект нового центра г. Ессентуки (макет).
РЕКОНСТРУКЦИЯ ГОРОДА
83
Рис. 5. Ленинский проспект в г. Москве.
жителей и площадки для игры детей. По-
этому одной из оси. задач Р. г. является
укрупнение сложившейся планировочной
структуры города и реконструкция жилых
кварталов.
Развитие новых коммунистических форм
быта обусловливает необходимость чет-
кого деления учреждений обслуживания
на категории (в зависимости от частоты
пользования): объединение комплекса жи-
лых домов с учреждениями первичного
и повседневного обслуживания (см. Сеть
первичного обслуживания) в микрорайоны,
а группы микрорайонов — в жилые р-ны
с центрами периодич. обслуживания. В
крупных городах жилые р-ны соединя-
ются в планировочные р-ны с районными
обществ, центрами. При установлении
границ жилых р-нов учитываются трассы
автомагистралей, особенности рельефа и
вся совокупность естеств. условий, в том
числе массивы зеленых насаждений; при
выделении планировочных р-нов — общее
функциональное зонирование городской
территории. При реконструкции жилой
застройки соблюдаются экономия., сан.-
гигиенич. и противопожарные требования,
касающиеся плотности жилого фонда,
плотности застройки, разрывов между
зданиями и т. д.
Р. г. сопровождается развитием обще-
городского обществ, центра (реже смеще-
нием центра на новое место). При выделе-
нии зоны общегородского центра учиты-
вается расширение его обществ, функций
и сферы эпизодич. обслуживания населе-
ния. Гл. требованиями реконструкции об-
щегородского центра являются: вынос из
его зоны пром, предприятий, отвод тран-
зитного движения и устройство крупных
автостоянок, разуплотнение застройки и
расширение площади зеленых насаждений.
Система зеленых насаждений должна со-
стоять из достаточно крупных массивов,
равномерно расположенных в городе и
связанных непрерывной полосой зелени
между собой и с загородными лесопарками.
В пределах этой полосы располагаются спор-
тивные площадки. Объединение насажде-
ний общегородских и районных парков,
микрорайонных и придомовых садов яв-
ляется наиболее благоприятным для отдыха
городского населения. Все это требует
не только увеличения площади зеленых
насаждений и расширения комплекса зда-
ний и сооружений культурно-просвети-
тельного п спортивного назначения, но и
орг-ции полноценного отдыха в окружаю-
щей город местности.
Загородные базы отдыха необходимо
связывать с городом парковыми дорогами,
предусматривая спец, маршруты пригород-
ного транспорта. При этом не рекомендует-
ся сплошная обстройка линий транспорта.
Нельзя допускать в загородных мест-
ностях, предназначенных для отдыха на-
селения, стр-ва пром, предприятий, теп-
ловых электростанций, крупных складских
сооружений, грузовых причалов и т. д.
Размещение пром, предприятий и ТЭЦ в
пределах города ниже по течению реки воз-
можно лишь в тех случаях,когда еще ниже
по течению нет зон отдыха и не предусмат-
ривается их создание. Разработке проектов
зон отдыха должна предшествовать пла-
нировка всей пригородной зоны.
Большое значение в орг-ции загород-
ного отдыха имеют водохранилища. Так,
напр., озелененная и обводненная терри-
тория Труханова острова в Киеве из за-
брошенной окраины превратилась в благо-
устроенный р-н отдыха жителей. В большом
лесном массиве, в 12 км от Минска выше
по течению реки Свислочи, создано За-
славльское водохранилище площадью более
3000 га. Это позволило не только орга-
низовать отдых жителей, но и повысить
уровень воды в реке, предотвратив опас-
ность затопления в пределах города. Не-
пременное условие Р. г.—мероприятия по
охране ландшафта пригородов, в особен-
ности пояса лесов, где природа сохраняется
в естеств. виде.
Архитектурно-планировочная компози-
ция города, отраженная в генеральном
плане, является основой для объемно-про-
странственных решений как для города
в целом, так и для его отд. частей.
Повышение эстетич. качеств городской
застройки, создание новых архитектур-
но выразительных ансамблей, достижение
архитектурного единства всего города —
наиболее важные творческие задачи, воз-
никающие при Р. г. Существенное значе-
ние имеет включение памятников архи-
тектуры в новые архитектурные ансамбли,
особенно тех, к-рые представляют собой
большую художественную ценность.
При Р. г. всемерно учитывается окружа-
ющий ландшафт. Орг-ция ансамблей всех
84
РЕЛАКСАЦИЯ
наиболее совершенных в архитектурном от-
ношении городов основана на особенностях
местности. Ровная местность Ленинграда
у широкой реки определила регулярность
его планировки и выявила особую зна-
чимость далеких перспектив ленинград-
ских улиц и набережных. Это отличитель-
ное градостроительное качество Ленинграда
развивается и при дальнейшем рас-
ширении его планировки и застройки.
В городах с пересеченной местностью ис-
пользуются высотные точки рельефа, с
к-рых открываются красивые виды и где
расположены наиболее значительные и
интересные в архитектурном отношении
обществ, здания, видимые отовсюду. Осо-
бенности рельефа были учтены при расши-
рении и застройке гл. улицы Киева — Кре-
щатика. По высокой стороне улицы обра-
зовалась терраса с бульваром, над всей
застройкой господствует сооруженное на
холме 14-этажное здание гостиницы. При
Р. г. Москвы в качестве важнейшего условия
для достижения архитектурной вырази-
тельности застройки используются рель-
еф, водные пространства и зеленые на-
саждения, позволяющие объединить все
разнообразие отд. частей города в еди-
ное целое.
Лит.: Правила и нормы планировки и застрой-
ки городов, М., 1959; Планировка и застройка го-
родов, М., 1956; Строительство и реконструкция
городов, 1945—1957, т. 1 (ч. 1—2), т. 2, М., 1958;
Труды VI сессии АС и АСССР по вопросам градо-
строительства, М., 1961; Ленинград. Планировка
и застройка. 1945—1957, [Л., 1958]; Москва.
Планировка и застройка города. 1945—1957,
[М., 1958]; Баранов Н. В., Современное градо-
строительство. Главные проблемы, М., 1962; его
же, Композиция центра города, М., [1964].
Н. X. Поляков.
РЕЛАКСАЦИЯ — последействие, вы-
раженное в изменении (во времени) Ha-
д. пряжений в материале при по-
стоянной общей деформации. Если,
напр., на растянутый образец
наложить связи, сохранив дефор-
мацию постоянной,
,г‘ то напряжения в
I образце со време-
v |°2 нем будут убы-
* вать (релаксиро-
Рис. 1. Изменение напря- Вать), стремясь к
жений волвремени при ре- пек_рой величине
напряжений сг2,
пропорциональной начальному напряже-
нию Oi (рис. 1). Деформация тела в любой
момент времени может быть выражена
(рис. 2) как
е0 “^упругая “И ^пластическая = (ас) 4“ (@а) •
Если считать 80=const=((9c), то упругая
деформация (ас) со временем уменьшится
и часть ее (ab) превратится в пластическую.
Это приведет к уменьшению величины на-
пряжений от Oj до о2. Известно неск. по-
пыток математически описать явление Р.
Первая из них основывалась на уравне-
нии Максвелла, к-рое имеет вид:
а_^+2_=0
G dt ’
где т]— коэфф, вязкости. Из этого уравне-
ния следует, что и напряжение
о со временем падает по экспоненциально-
му закону (G—модуль сдвига). Выражение
ц/G называется временем Р. и харак-
теризует время, в течение к-рого напряже-
ния убывают в е раз. В зависимости от
соотношения вре-
мени Р. и времени
наблюдения мате-
риал обнаружива-
ет свойства упру-
гости или текуче-
сти. Напр., для
воды время Р. со-
ставляет 10~и сек.,
Если время испы-
тания <10-11 сек.,
вода ведет себя как
твердое тело, если
>10~11 сек., для во-
ды становятся ха-
рактерными свой-
ства текучести. Для
стекла время Р.
равно приблизи-
тельно 100 годам.
Поэтому в обычных
а
Рис. 2. Диаграмма напряже-
ния— деформации при рела-
ксации напряжений.
условиях стекло
ведет себя как
твердое упругое
тело.
Р. может быть причиной ослабления плот-
ности соединений, напр.фланцевых, находя-
щихся под нагрузкой. Р. приводит к пе-
рераспределению напряжений в железо-
бетонных колоннах, когда напряжения в
бетоне значительно снижаются, а в арма-
туре соответственно возрастают, иногда
до предела текучести. Начальные напряже-
ния в статически неопределимых кон-
струкциях с течением времени могут пол-
ностью исчезнуть. Р. имеет и положит,
значение. При статич. приложении на-
грузки чрезмерные напряжения на участ-
ках резкого изменения сечений железо-
бетонных конструкций могут «рассасы-
ваться». Подобным образом бетон «приспо-
сабливается» к восприятию темп-рных п
усадочных деформаций.
Лит.: Беляев Н.М., Сопротивление мате-
риалов, 11 изд., М., 1958; Гол ьденб л ат
И. И., Николаенко Н. А., Теория ползу-
чести строительных материалов и ее приложения,
М., 1960. И. Н. Головин.
РЕЛИН (резиновый л и п о-
л е у м) — материал для покрытия полов,
изготовляемый на основе каучуковых и
резиновых композиций. Выпускается в виде
двухслойного рулонного материала дли-
ной не менее 12 м, шириной 1400—1600
мм и толщиной 3—5 мм. Верхний лицевой
малоистираемый топкий (толщиной 1 —
1,5 мм) и прочный слой Р. изготовляется
из синтетич. каучука с красителем, ниж-
ний (толщиной 2—3,5 мм) — из старой
дробленой резины, кроме того, в оба слоя
входят вулканизующие агенты, наполни-
тели, пластификаторы и мягчители. Вы-
пускается также Р. с нижним слоем из
резиновых композиций на основе синтетич.
каучука и большого количества наполни-
теля (чешский злинолит, Р. московского
з-да РТИ-2 и др.). В зарубежной строит.
РЕМОНТ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
85
практике применяется также Р. с тепло-
звукоизоляц. слоем из эластичной пори-
стой резины.
Произ-во Р. состоит из процессов девул-
канизации (для нижнего слоя), переме-
шивания и вальцевания смесей для верх-
него и нижнего слоев, каландрирования и
последующей вулканизации и соединения
отдельных слоев в общее полотно на спец,
барабанных прессах.
Качество Р. должно отвечать след. осн.
требованиям: потеря веса при истирании
на приборе МИ-2 не более 0,05 г/см2, во-
допоглощение за 24 часа не более 2%, твер-
дость по шариковому твердомеру ТШР-2
не более 1,5 мм и упругость не менее
50%. Лицевая поверхность Р. должна быть
гладкой, глянцевой, без пятен, царапин,
вмятин, раковин и бугров. Р. с нижним
слоем из старой резины — дешевый мате-
риал для полов; Р. на теплозвукоизоляц.
основе из пористой резины — один из про-
грессивных материалов для полов в круп-
нопанельных зданиях.
Р. широко применяется для полов в
жилых, обществ, и пром, зданиях, осо-
бенно он рекомендуется для помещений
с мокрым режимом эксплуатации полов
и интенсивным движением людей.
Лит.: Д а н ц и н М. И. [и др.], Линолеум,
М., 1960, Синтетические материалы для покрытия
полов, М., 1961; СНиП, ч. 1, разд. В, гл. 15. Ма-
териалы и изделия на основе полимеров, М.,
1963. В. Г. Кошкин,
РЕЛЬСЫ — основная несущая конст-
рукция ж.-д. пути, предназнач. для на-
правления колес подвижного состава, вос-
приятия и передачи от них давления и
др. нагрузок па опоры (шпалы, подрельсо-
вые основания). Р. изготовляются методом
проката из слитков бессемеровской (кон-
верторной) или мартеновской стали. Осн.
хар-ки Р.: профиль (поперечное сечение),
вес 1 йог. м и качество металла. На ж. д.
всех стран принят широкоподошвенный
профиль, к-рый отличается наибольшей
несущей способностью и поперечной же-
сткостью при работе па изгиб, удобством
стыкования и крепления к шпалам. В
прошлом на зарубежных дорогах, осо-
бенно в Англии, применялись двухголо-
вые рельсы. Вес 1 пог. м Р. опреде-
ляется осевыми нагрузками подвижного
состава и скоростью движения. Качество
рельсовой стали характеризуется содер-
жанием в пей примесей и термообработ-
кой. В зависимости от типа Р. углерода
содержится 0,42—0,82%, марганца—0,6—
1%, фосфора — не более 0,04% в марте-
новской стали и 0,06% в бессемеровской,
кремния соответственно — 0,13—0,28% и
0,1—0,3%.
В СССР сортамент Р. устанавливается
ГОСТами. Требования к хим. составу
стали, ее макроструктуре, термин, обра-
ботке и др. показателям регламентиру-
ются отд. стандартами. По действующим
ГОСТам и ТУ принято 9 типов Р. (табл.).
Р. типов PH, Р15, Р18, Р24 и Р38 при-
меняются для узкоколейных ж. д. и отка-
точных путей па подземных работах; Р38
и Р43 — для ширококолейных ж. д. III
Типы рельсов Размеры поперечного сечения (мм) Вес 1 пог. Л1 (кг)
высота шири- на по- дошвы шири- на го- ловки толщи- на шейки
Р11 80,5 54 25 7 11,2
Р15 91 76 37 7 14,72
Р18 90 80 40 10 18,06
Р24 107 92 51 10,5 24,04
Р38 135 114 68 13 38,42
Р43 140 114 70 14,5 15,5 44,65
Р50 152 132 70 51 ,51
Р65 180 150 75 18 64,9
Р75 (опытный) 192 160 75 20 75,1
и IV категорий; Р50 и Р65—II и I катего-
рий; Р75— в опытном порядке для осо-
бенно грузонапряженных магистралей.
До 1947 изготовлялись Р. типов IV-a,
III-а и I-а весом от 30,8 до 43,6 кг, к-рые
занимают еще примерно г/5 протяжен-
ности главных путей сети ж. д. При рекон-
струкции пути Р. легкого типа заменяют-
ся более тяжелым типом, при этом дости-
гается значит, экономии, эффект, т. к.
срок службы Р. возрастает.
Длина Р. зависит от их типа: для узко-
колейных ж. д. изготовляют Р. 8—12,5 м,
для ширококолейных — только 25 м и для
укладки на кривых —24,84 и 24,92 м.
Р. выпуска прошлых лет дл. 12,5 м сва-
ривают в плети длиной 25 м. Увеличение
длины Р. позволяет снизить расход метал-
ла на скрепления, сократить затраты на
содержание и ремонт пути и подвижного
состава, повысить безопасность движения
поездов. На магистральных ж. д. при ук-
ладке на железобетонные шпалы Р. сва-
ривают в плети дл. до 800 м, образуя «бес-
стыковой путь», отличающийся высокими
эксплуатац. качествами, особенно необхо-
димый для скоростного движения. Сварка
выполняется на специальных базах или не-
посредственно при укладке пути передвиж-
ным агрегатом электроконтактпой сварки.
На зарубежных ж. д. также переходят к
более тяжелым Р. с весом 1 пог. м: в США —
до 65—76, Франции и ФРГ — 60, Англии —
54 кг. Все многочисл. профили Р. могут быть
объединены в два осн. вида. Первый —
с относительно большой головкой, близ-
кий к профилям прежних стандартных Р.
СССР и изготовляемый из мягкой стали,
к нему относятся, напр., распространенные
в Европе Р. типа S-49 и S-64; вто-
рой — с равной площадью поперечного
сечения подошвы и головки, изготовляе-
мый из твердой углеродистой стали; к это-
му виду относятся Р. типа SR-152 и
RE-133 (США). Б. И. Левин.
РЕМОНТ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН —
осуществляется по планово-предупре-
дительной системе, представляющей ком-
плекс запланированных во времени ме-
роприятий по технич. обслуживанию и
ремонту машин с целью предотвращения
преждевременного износа деталей машин,
неожиданного выхода машин из строя и
поддержания их в постоянно работоспо-
собном состоянии. По этой системе через
86
РЕМОНТ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
определенное время работы машины вы-
полняются технич. обслуживания (ежесмен-
ное и периодическое) и ремонт (текущий,
средний и капитальный). Технич. обслужи-
вание включает ряд операций, выполняе-
мых с целью создания нормальных усло-
вий работы деталей и узлов машины, обес-
печивающих наименьшую изнашиваемость.
Текущий ремонт производится в при-
нудительном порядке: машина останавли-
вается через определенное количество часов
работы, соответствующее периодичности
этого ремонта. Периодичность проведе-
ния ремонта, его трудоемкость и потреб-
ное время на выполнение, укрупненные
нормы расхода материалов и запасных
частей устанавливаются Инструкцией по
проведению планово-предупредительного
ремонта. Для выполнения среднего и
капитального ремонта машины оста-
навливаются, если в этом возникает
действительная потребность. Когда по от-
работанному времени машина должна
быть остановлена для среднего или
капитального ремонта, ее осматривает
комиссия специалистов. Объемы работ,
к-рые нужно выполнить при всех видах
ремонта, определяются при осмотре ма-
шины и выполняются по фактической по-
требности. Капитальный ремонт сложных
машин производится на ремонтных заво-
дах, а более простых — в ремонтных мас-
терских. Ремонтные заводы бывают трех
типов: универсальные для широкой номен-
клатуры строит, машин; специализирован-
ные для узкой номенклатуры машин (напр.,
экскаваторы одноковшовые или строит, ма-
шины, смонтированные на базе трактора,
или тракторы); агрегатноремонтные, ремон-
тирующие узлы и агрегаты строит, машин.
Средний ремонт машин производится
в ремонтных мастерских. Текущий ремонт
в зависимости от объема работ, подлежа-
щих выполнению, проводится на месте
работы машины или в ремонтных мастер-
ских. Текущий и средний ремонт машин,
смонтированных на автошасси, производит-
ся в профилакториях. Основой канит, ре-
монта машин является своевременное и ка-
чественное выполнение текущего ремонта.
По системе планово-предупредительного
ремонта планируется проведение всех
видов ремонта с определением количества
и видов ремонта в планируемый период,
времени его выполнения, потребности в
рабочей силе, запасных частях, материа-
лах и денежных средствах.
Р. с. м. может быть организован инди-
видуальным или обезличенным методом.
При индивидуальном методе все узлы и
детали после ремонта устанавливаются на
ту же машину. Основной недостаток —
длительный простой машины в ремонте.
Преимущество — простота орг-ции от-
дельных бригад и ремонтного предприятия
в целом. Индивидуальный метод применя-
ется, когда производится ремонт машины
различных марок и когда другие методы
экономически нецелесообразны.
Обезличенный метод ремонта характери-
зуется тем, что сборка машины произво-
дится не из снятых с нее деталей и узлов,
а из деталей и узлов ранее отремонтиро-
ванных, снятых с других машин. Разновид-
ностью обезличенного метода является аг-
регатноузловой ремонт машины. При этцм
методе узлы, требующие ремонта, снима-
ются с машины и заменяются запасными
(оборотными), заранее отремонтирован-
ными. Агрегатноузловой метод может
применяться при произ-ве всех видов
ремонта. Он дает возможность сократить
время нахождения машин в ремонте на
40—50% по сравнению с индивидуаль-
ным методом; увеличивает количество ре-
монтируемых машин при одних и тех же
площадях; повышает производительность
труда и снижает стоимость ремонта. Для
успешного применения агрегатноузлового
метода ремонтные заводы и мастерские
эксплуатац. хозяйств должны иметь: не-
обходимый оборотный фонд узлов и аг-
регатов, новых и собираемых из запасных
деталей на ремонтных предприятиях;
стенды для разборки и сборки узлов и аг-
регатов и их испытания; технич. докумен-
тацию — рабочие и сборочные чертежи,
карты технологии, процессов, технич. ус-
ловия.
Р. с. м. трудоемок и требует затраты
больших материальных и денежных
средств. Напр., на ремонт экскаваторов за
время их эксплуатации, соответствующее
амортизационному сроку, затрачивается
количество металла, равное приблизи-
тельно весу экскаватора, а общая стои-
мость затрат на поддержание работоспо-
собности составляет сумму в несколько
раз большую, чем его стоимость. Это яв-
ляется следствием недостаточной приспо-
собленности машин к ремонту и недоста-
точной их долговечности. Затраты па ре-
монт могут быть снижены улучшением
ремонтной технологичности машин, повы-
шением износоустойчивости их деталей и
узлов при создании новых машин.
Лит.: СНиП, ч. 3, разд. А, гл. 4. Комплексная
механизация и автоматизация в строительстве.
Основные положения, М., 1963; Инструкция по
проведению планово-предупредительного ремон-
та строительных машин, 2 изд., М., 1963; Мало-
летков Е.К. [и др.], Организация и техно-
логия ремонта строительных машин, М., 1962.
Е.К. Малолетков.
РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ в строитель-
стве — прибыльность производств.-
хоз. деятельности хозрасчетных строит.-
монтажных орг-ций, осуществляющих на
основе договоров подряда стр-во зданий,
сооружений и монтаж устанавливаемого
в них оборудования. При рентабельном
ведении работ доходы подрядных строит.-
монтажных орг-ций, получаемые в ре-
зультате сдачи заказчикам строит, про-
дукции, превышают затраты на ее произ-во.
Сопоставление плановой Р. с ее факти-
чески достигнутым уровнем характеризует
экономии, эффективность производств.-хоз.
деятельности подрядной орг-ции.
Плановая прибыль в стр-ве слагается
из двух составляющих: плановых накопле-
ний, включаемых в сметную стоимость
строит.-монтажных работ в размере 2,5%
себестоимости этих работ (или 2.4496 их
РЕНТГЕНО- И ГАММАДЕФЕКТОСКОПИИ
87
общей сметной стоимости), и ежегодно уста-
навливаемого нар.-хоз. планом задания по
снижению себестоимости в стр-ве, диффе-
ренцируемого между отдельными подряд-
ными орг-циями через их вышестоящие ор-
ганы.
Фактич. Р. подрядных орг-ций была за
последние годы значительно ниже ее пла-
новых пределов. Основная причина не-
удовлетворительного выполнения плана
прибылей в стр-ве — невыполнение в
1962 и 1963 примерно половиной под-
рядных орг-ций, гл. обр. строит., за-
даний по снижению себестоимости строит.-
монтажных работ. Примерно одна треть
недобора прибыли в 1963 явилась следст-
вием убытков по т. наз. прочей деятель-
ности, среди к-рых основную часть сос-
тавляют потери прошлых лет (в результате
допущенных завышений объемов пли смет-
ной стоимости работ, выполненных до
начала года).
Нар.-хоз. значимость Р. строит, произ-ва
может быть охарактеризована сравне-
нием общей суммы фактически получен-
ной подрядными орг-циями прибыли с
расходами государства на капитальные
вложения, направляемые на развитие
строит, индустрии и на пополнение соб-
ственных оборотных средств подрядных
орг-ций. В 1962, несмотря па невыполне-
ние плана прибылей в стр-ве, фактиче-
ская Р. подрядных орг-ций превысила па
9,3% затраты государства.
Размер средств, направляемых на мате-
риальное стимулирование работников под-
рядных орг-ций, в немалой степени зави-
сит от уровня фактически достигнутой Р.:
4% плановой и 50% сверхплановой при-
были отчисляются в фонд строит, орг-ции,
являющийся одним из источников средств
для премирования и улучшения жилищ-
но-бытовых условий строителей. Повыше-
ние уровня Р. в стр-ве — одна из перво-
очередных задач подрядных строит.-мон-
тажных ОрГ-ЦИЙ. В. Ф. Гировский.
РЕНТГЕНО- И ГАММАДЕФЕКТОСКО-
ПИЯ строительных конст-
р у к ц и й — методы испытания строит,
конструкций путем просвечивания объек-
та рентгеновскими или гамма-лучами.
Р.- и г. осуществляется с целью контроля
качества конструкций — определения по-
ложения арматуры в бетоне и узлов ее
сопряжения, величины защитного слоя
бетона, обнаружения дефектов в бетоне,
макроскопических исследований, контро-
ля качества сварных швов в металлокон-
струкциях, установления соответствия уз-
лов или целых конструкций проектным
данным.
Схема осуществления рентгено- пли гам-
мадефектоскопии железобетонной балки
показана на рис. 1, а. Источник рентге-
новского или гамма-излучения, располо-
женный в защитном контейнере, устана-
вливается на определенном фокусном рас-
стоянии от объекта исследования, с дру-
гой стороны располагается пленка в свето-
непроницаемой кассете с усиливающими
экранами. Интенсивность излучения, про-
шедшего через разные участки просвечи-
ваемого объекта, будет разной в зависимости
от состава, плотности и толщины просвечи-
ваемого участка. Это
различие регистри-
руется в виде раз-
ной степени почерне-
ния эмульсии после
проявления пленки,
а
Рис. 1: а — схема осуществления рентгено-
или гаммадефектоскопии железобетонной
балки; 1 — источник излучения; 2 — контей-
нер источника излучения; з — рентгеновская
пленка; 4 —светонепроницаемая кассета; 5 —
усиливающий экран (свинцовая фольга); 6 —
объект просвечивания; 7 — арматура; б — не-
гатив рентгенограммы железобетонной балки.
благодаря чему можно определить место-
положение арматуры, размеры неодно-
родностей по плотности (раковины) и т. д.
(рис. 1, б).
Методами P.-и г. можно получать также
стереометрическое изображение. С этой
целью экспонирование одной пленки про-
изводится дважды — при двух положе-
ниях источника излучения М' и Л/ (рис.
2). На пленке получают двойное изображе-
ние (точки, NY', TV'; TV2; ArJ. Для различе-
ния изображений, полученных при пер-
вом и втором положениях источника,
устанавливают раз-
ное время экспози-
ции. Глубина распо-
ложения арматуры х
или дефекта находит-
ся из отношения:
В качестве источ-
ников излучения
Рис. 2. Схема получе-
ния стереометрических
рентгено-и гаммаграмм:
7, 2 — арматурные
стержни; М'; М —пер-
вое и второе положе-
ния источника излуче-
ния; .У/, 1\т2; N2—
N>N{N2N2
проекции арматурных стержней 1 и 2 на пленке
при первом и втором положениях источника;
а — расстояние между проекциями арматур-
ного стержня при первом и втором положениях
источника; Ъ — расстояние между первым и
вторым положениями источника; х — расстоя-
ние от пленки до арматурного стержня; f —
расстояние от источника до пленки.
при рентгенодефектоскопии бетона исполь-
зуются спец. пром, установки, выпускае-
мые для рентгенодефектоскопии металлов.
При гаммадефектоскопии применяют раз-
личные радиоактивные источники; их вы-
бор определяется толщиной и плотностью
(объемным весом) объекта исследования.
88
РЕОЛОГИЯ ГРУНТОВ
При малых толщинах (10—20 см) и плот-
ностях (1000 кг/м9) применяют источники,
обладающие малой энергией гамма-излу-
чения: европий-155, тулий-170, селен-75;
при больших — источники, имеющие боль-
шие энергии гамма-излучения: иридий-192,
цезий-137, кобальт-60. Безопасность ра-
боты с радиоактивными источниками обес-
печивается размещением их на время
экспозиции в массивном защитном кон-
тейнере и дистанционным перемещением
к объекту исследования в гибком шланге
с помощью троса.
Время экспозиции при Р.- и г. составляет
от неск. минут до десятков часов и зависит
от толщины объекта исследования, его
средней плотности, активности и энергии
источника излучения, чувствительности и
типа пленки.
Разновидностью методов Р,- и г. является
применение для регистрации детекторов
рентгеновского гамма-излучения (газо-
разрядных, сцинтилляционных счетчиков,
ионизационных камер) и сцинтиллирующих
экранов. В первом случае неоднородности
плотности определяют по изменению
регистрируемой интенсивности при син-
хронном перемещении источника и детекто-
ра с обеих сторон объекта исследования (см.
Радиометрические методы исследований).
Применение детектора излучения позволя-
ет значительно снизить активность источ-
ника (мощность рентгеновской трубки),
однако этот метод ненагляден. Сцинтил-
лирующие экраны требуют больших актив-
ностей, что связано с биологической опас-
ностью. Весьма перспективно применение
электронно-оптических преобразователей,
усиливающих яркость свечения экрана и
позволяющих осуществлять телевизионную
передачу изображения при обеспечении
биологической безопасности.
Лит.: Атомная энергия. Краткая энциклопе-
дия, М., 1958; Вайншток И. С., Радио-
электроника в производстве сборного железобе-
тона, М., 1961; Макаров Р. А., Басин
Я. Н., Радиоизотопные методы измерений в стро-
ительстве, М., 1963. Р. А. Макаров.
РЕОЛОГИЯ ГРУНТОВ — научная дис-
циплина, в к-рой рассматривается образо-
вание и изменение во времени напряженно-
деформированного состояния грунтов. Рео-
логия. процессы свойственны любым грун-
там, но в одних случаях (скальные по-
роды) они развиваются крайне медленно,
веками (в виде изгибов пластов, складко-
образования и пр.), в других (глинистыеи
мерзлые грунты) — в сроки, соизмеримые
со сроками службы сооружений. Реоло-
гия. процессы проявляются в виде пол-
зучести (непрерывного нарастания де-
формаций во времени даже при постоян-
ном напряжении), релаксации (рас-
слабления напряжения, необходимого для
поддержания постоянной деформации) и
снижения прочности (снижения
сопротивления грунта разрушению с уве-
личением времени воздействия нагрузки).
Реология, процессы в грунте обусловле-
ны вязким характером смещения твердых
частиц и агрегатов грунта, разделенных
пленками связной воды. Эти процессы
сопровождаются нарушением цемептац.
(структурных) связей, появлением вязких
контактов и переориентацией частиц грун-
та. Вязкое деформирование, к-рое рас-
сматривается как ползучесть, бывает сдви-
говым и объемным. Объемная деформация
складывается из уплотнения, обусловлен-
ного фильтрац. свойствами (первичное
уплотнение), и деформации ползучести
скелета грунта (вторичное уплотнение).
Процесс ползучести в зависимости от
величины нагрузки и вида грунта может
быть затухающим или незатухающим.
В первом случае скорость деформации стре-
мится к пулю (кривая ОА'Б' на рис. а),
во втором — возрастает или сохраняет
постоянное значение (кривая О АГ). Ско-
рость развития деформаций, а следова-
тельно, и величина деформаций в любой
момент времени зависят от величины на-
пряжения. Незатухающая ползучесть вклю-
чает начальную условно-мгновенную де-
формацию (участок О А на рис. а), ста-
дию неустановившейся ползучести с умень-
шающейся скоростью (участок А Б) и
стадию установившейся ползучести (плас-
тично-вязкого течения) с почти постоян-
ной скоростью деформирования. Эта ста-
дия для структурированных грунтов пе-
реходит в стадию прогрессирующего те-
чения с увеличивающейся скоростью (учас-
ток ВГ) и приводит
к хрупкому или вяз-
кому разрушению;
для слабоструктури-
рованных грунтов эта
стадия может (при
небольших напряже-
ниях) продолжаться
неограниченно долго.
Начальная деформа-
ция является упругой
или упруго-пластиче-
ской. Деформация
неустановившейся ползучести обычно обра-
тима частично, причем восстановление ее
происходит во времени. Эту стадию часто
наз. последействием (упругим пли пласти-
ческим). Деформации установившегося (пла-
стично-вязкого) п прогрессирующего тече-
ния полностью необратимы.
При незатухающей ползучести и раз-
личных постоянных нагрузках, чем меньше
нагрузка, тем больше времени необходимо
на разрушение. Зависимость между вели-
чиной разрушающего напряжения и вре-
менем т(£), по истечении к-рого произош-
ло разрушение, отображает процесс сни-
жения прочности (рис. б) по сравнению с
условно-мгновенной прочностью т0 (сопро-
тивлением грунта разрушению при быстром
загружении — врем, сопротивление) и
пределом длит, прочности t(z)-tV (на-
пряжением, по достижении к-рого деформа-
ция ползучести затухает и разрушения не
происходит, а по превышению к-рого воз-
никает незатухающая ползучесть, приво-
дящая к разрушению). С. С. Вялов.
РЕСТАВРАЦИЯ ПАМЯТНИКОВ АР-
ХИТЕКТУРЫ — совокупность и.-и., ин-
женер но-технич. и художественных ра-
РЕСТАВРАЦИЯ ПАМЯТНИКОВ АРХИТЕКТУРЫ
89
Архитектурный памятник 15 века Спасский собор б. Андроникова монастыря в г. Москве до реставра-
ции. Справа то же после реставрации.
бот, проводимых с целью восстановления
памятников архитектуры в том виде, при
к-ром их первоначальный облик и ценные
в историко-художественном отношении
более поздние дополнения древнего соору-
жения могут быть воссозданы с наиболь-
шей полнотой и история, достоверностью.
Р. п. а., имеющая большое градострои-
тельное, научно-познавательное и худо-
жественное значение, ведется обычно по
уникальным, представляющим историче-
скую ценность объектам. Нередко ее совме-
щают с инженерно-консервационными ме-
роприятиями (см. Консервация памятников
архитектуры). В ряде случаев Р. п. а.
осуществляется одновременно с работами
по приспособлению их для нужд конкрет-
ного использования. Все реставрационные
работы производятся лишь при наличии
научно обоснованного, документированно-
го решения.
Диапазон реставрационных работ очень
велик. Иногда градостроительные сооб-
ражения определяют необходимость вос-
становления полностью разрушенных со-
оружений. Так, фактически заново была
построена разрушенная колокольня па
площади св. Марка в Венеции, отсутствие
к-рой нарушало художественное единство
и зрительную цельность всемирно извест-
ного архитектурного ансамбля.
В случаях особой историко-художест-
венной ценности древнейшей части перест-
роенного архитектурного памятника позд-
нейшие наслоения удаляются и воссоз-
дается его первоначальный облик. Именно
так был восстановлен Спасский собор
б. Андроникова монастыря в Москве.
В результате сопоставления историко-
архивных материалов и натурных исследо-
ваний удалось восстановить исторически
достоверный облик раннемосковского
белокаменного храма 15 века (рис.).
Часто возникает необходимость одновре-
менного восстановления основного ядра
памятника и позднейших дополнений к
нему, имеющих определенную художест-
венную или мемориальную ценность, или
способствующих технич. сохранности са-
мого памятника. Так, при восстановлении
Преображенского собора 16 в. па тер-
ритории б. Спасского монастыря в г.
Ярославле, кроме самого собора, был вос-
становлен и поздний придел, связанный
с местонахождением древнейшего памят-
ника русской письменности «Слова о полку
Игореве». Этот же метод лежит в основе
восстановления крупнейших архитектур-
ных ансамблей, где разновременные па-
мятники рассматриваются и реставрируют-
ся как единое целое.
Распространены работы и по т. н. фраг-
ментарной реставрации, когда по ряду
причин возможно восстановить и выя-
вить лишь отд. древние части памятника.
Этот вид реставрационных работ обычно
ведется одновременно с приспособлением
сооружения и в тех случаях, когда сте-
пень утрат и повреждений особенно ве-
лика. Характерный пример фрагментар-
ной реставрации — восстановление палат
Симона Ушакова (17 в.) в Москве;
были частично воссозданы декоративные
элементы фасада и планировка нижнего
этажа (подклета), при этом реставрацион-
ные работы не затронули остальных (жи-
лых) этажей.
Р. п. а. производится в след, последо-
вательности. Период разработки проект-
ных материалов начинается с подготовки
предварительной документации. Послед-
няя обобщает результаты ознакомления с
памятником, состоянием его конструкций
и письменными источниками, намечает
программу натурных исследований (шур-
фы, зондажи, обмеры, археологические
раскопки), к-рые составляют следующий
этап работ. Одновременно производится
историко-архивное исследование и сос-
тавляется краткая историческая справка.
На основании полученных данных раз-
рабатывается проект реставрации. В отли-
чие от аналогичной документации, регла-
ментирующей новое стр-во, проект рестав-
90
РЕЧНОЙ ВОКЗАЛ
рации намечает лишь общую направлен-
ность и последовательность реставрацион-
ных мероприятий. При значительной сте-
пени утрат первоначального облика и
больших последующих перестройках па-
мятника в процессе реставрационных ра-
бот вскрываются иногда неизвестные ра-
нее древние детали и фрагменты. В связи
с этим отд. положения проекта реставра-
ции нередко подвергаются изменениям и
корректировке. Эти изменения фиксируют-
ся т. н. исполнительными чертежами.
Для реставрационных работ, в отличие
от общестроит., характерна определенная
специфичность. Они имеют ограниченные
возможности в области применения меха-
низации, унификации сборных элементов,
прогрессивных конструкций и материа-
лов. При Р. п. а. используется больше-
мерный и лекальный кирпич, изразцы,
белый камень, золото, лемех, ценные сор-
та древесины и др. материалы, требующие
особых условий транспортировки, хране-
ния и обработки. К числу реставрационных
работ уникального характера относятся
белокаменные и гранитные работы, резьба
по камню и дереву, реставрации живописи,
изготовление и установка реставрацион-
ной керамики, позолота, кузнечные ра-
боты п т. д.
Реставрационные работы обычно осу-
ществляются специализированными рес-
таврационными организациями (мастер-
скими).
Большое значение имеет научно-техпич.
руководство реставрационными работами
(авторский надзор). Его обычно осущест-
вляет архитектор — автор проекта рестав-
рации. Он несет полную ответственность
за направленность и качество реставрации,
фиксирует по ходу работ все изменения, на-
ходки и открытия, вносит соответствующие
коррективы в проектную документацию.
Производитель работ обязан выполнять
указания, фиксируемые в журнале автор-
ского надзора.
Р. п. а. ведется с первых лет существо-
вания Советской власти. Однако особенно
большой размах эти работы получили после
Великой Отечественной войны. В после-
военные годы восстановлены многие памят-
ники архитектуры, разрушенные немецко-
фашистскими захватчиками. В настоящее
время в Советском Союзе реставрационные
работы осуществляются развитой системой
спец, научно-реставрационных мастерских,
расположенных в р-нах наибольшего со-
средоточения памятников. Из года в год
растет их технич. оснащенность, подготав-
ливаются кадры высококвалифицирован-
ных руководителей работ и мастеров-рес-
тавраторов. Такие работы, как Р. п. а.
гг. Москвы, Ленинграда, Новгорода, Пско-
ва, Владимира, Ярославля, Киева и
др., получили широкое признание.
Лит.: Методика реставрации памятников ар-
хитектуры, М., 1961; Инструкция о порядке уче-
та, регистрации, содержании и реставрации па-
мятников архитектуры, состоящих под государ-
ственной охраной, М., 1949. Б. В. Гнедовский.
РЕЧНОЙ ВОКЗАЛ — здание (или ком-
плекс зданий), сооружения и устройства
Рис. 1. Речной вокзал в г. Горьким (оОщииытд).
для обслуживания пассажиров в речных
портах и на пристанях
В связи с проводимой технич. реконст-
рукцией транспорта и ростом пассажирских
перевозок по речным путям в СССР ве-
дутся большие работы по стр-ву новых
Р. в. Большие Р. в. построены в Москве
(Химкинский п Южный), Ростове, Перми,
Калинине, Херсоне, Красноярске, Киеве,
Казани, Горьком (рис. 1), Омске; в стадии
стр-ва находятся Саратовский, Ленинград-
ский, Ульяновский и др.
В крупных речных портах для пассажир-
ских причалов выделяются самостоятель-
ные участки. В малых портах пассажир-
ские причалы объединяются с грузовыми,
а помещения для обслуживания пассажи-
ров размещаются на одном участке с со-
оружениями для переработки грузов.
Удобства посадки и высадки пассажиров,
загрузки и выгрузки грузов и багажа в
значит, мере зависят от решения планиров-
ки привокзальной площади и перрона,
входящих в комплекс Р. в. При устройст-
ве перрона должны быть учтены сезонные
колебания горизонта воды. Оси. схема ге-
нерального плана Р. в.— с открытым при-
Рпс. 2. Схема генерального плана речного
вокзала.
чалом (рис. 2). При выборе участка для
Р. в. учитываются перспективы развития
города, удобства взаимосвязи с осн. маги-
РЕЧНОЙ ВОКЗАЛ
91
стралями населенного пункта и др. вок-
залами, с к-рыми Р. в. должен составлять
единую транспортную систему. При рас-
положении Р. в. в черте города он оказы-
вает влияние на застройку всего прилегаю-
щего р-на, а иногда становится его ком-
позиционным центром.
Р. в. подразделяются на малые с рас-
четной единовременной вместимостью 25—
100 чел., средние —100—500 чел. и боль-
шие —500—900 чел. Объем пассажирских
перевозок, характеристика флота и орга-
низация движения судов устанавливаются
на основании технико-экономич. изысканий.
мещепия военного коменданта и милиции,
подсобные помещения ресторана или буфе-
та, котельная и др. В зависимости от мест-
ных условий могут предусматриваться до-
полнит. помещения — экскурсионное бюро,
база снабжения пароходов бельем, паро-
ходных ресторанов продуктами и др.
Планировка помещений Р. в. должна
учитывать направление движения осн. по-
токов пассажиров и грузов и создавать
максим, удобства в пользовании всеми ви-
дами обслуживания. Пассажиропотоки не
должны пересекаться или совмещаться с
грузопотоками (рис. 3).
Рис. 3. Планировка основных помещений Горьковского речного вокзала: а — план цокольного
этажа; б — план первого этажа; 1 — камера хранения ручного багажа; 2 — помещения управле-
ния пристани; 3 — хранение багажа; 4 — бельевая база; 5 — кухонные помещения ресторана;
6 — ателье бытового обслуживания; 7 — милиция; 8 — бойлерная; 9 — вестибюль; 10 — мед-
пункт; 11 — дежурный по вокзалу; 12 — почта и телеграф; 13 —парикмахерская; 14 — зал ожи-
дания; 15 — кассовый зал; 16 — зал ожидания; 17 — вестибюль ресторана; 18 — гардероб; 19 —
ресторан; 20 — кухня.
Пассажировместимость, состав и площади
помещений, распределение пассажиров
по помещениям назначаются по нормам
технологического проектирования реч-
ных вокзалов. Вокзалы вместимостью бо-
лее 900 пассажиров проектируются по
индивидуальным заданиям.Пассажировмес-
тимость Р. в., а также площадь залов
ожидания и закрытых помещений рестора-
нов определяется по максим, количеству
пассажиров в весенний и осенний периоды
навигации. На летний период, когда коли-
чество пассажиров увеличивается в 1,5—
2 раза, предусматриваются открытые ве-
ранды, галереи, теневые навесы, площад-
ки и т. п.
Для обслуживания пассажиров приго-
родного и городского сообщения в зда-
нии Р. в. отводятся самостоятельные поме-
щения или строятся отд. павильоны, а
также здания облегченного типа.
К осн. помещениям Р. в. относятся:
пассажирские помещения — операцион-
ный зал (вестибюль) с билетными и багаж-
ными кассами, залы ожидания, ресторан
и буфеты, комната матери и ребенка, ба-
гажные кладовые, камеры хранения руч-
ного багажа, медицинский пункт, туалет-
ные комнаты, парикмахерская, почта и
телеграф, комнаты длительного отдыха пас-
сажиров и помещения бытового обслужи-
вания; служебно-техпич. п подсобные по-
мещения — адм.-служебные помещения, по-
p. в. используются по прямому назначе-
нию только в период навигации (в течение
6—8 мес.). В межнавигационный период
павильоны обычно закрываются, а капи-
тальные здания могут быть использованы
для проведения культурно-массовой работы.
Размещение Р. в. на берегу реки, часто
на озелененных участках, в неск. уровнях,
а также сезонность его работы значительно
влияют на архитектурно-планировочные
решения. Р. в. обычно проектируют от-
крытыми, тесно связанными с ландшафтом
прибрежной части города. Ряд крупных
Р. в. запроектирован по симметричной
схеме с размещением вестибюля в центр,
повышенной части (Р. в. в Красноярске,
Горьком и др.). Однако симметричная
схема связывает планировочное решение,
вызывает дробление и дублирование неко-
торых помещений и частичное завыше-
ние объемов.
Строит, объем зданий Р. в. по действую-
щим нормам должен быть не более 25—30 м3
на 1 пассажира; в ранее выстроенных
вокзалах он составляет от 50 до 100 м3
(напр., Химкинский вокзал в Москве).
В совр. Р. в. архитектурно-планировоч-
ная композиция тесно связана с функцио-
нальной схемой. Все помещения компону-
ются обычно в одном объеме. Перспективны
в осп. большепролетные конструкции из
сборных типовых элементов со стандарт-
ными пролетами и шагом. В наружных
92
РЕЧНОЙ СТОК
Рис. 4. Речной вокзал в г. Ульяновске. Общий вид (проект).
стенах устраиваются большие витражи.
Для выделения разных помещений и зон
обслуживания применяются каркасные стек-
лянные (иногда передвижные) и др. пере-
городки. Такое решение создает интерес-
ную перспективу в помещениях и связы-
вает интерьер с окружающей природой.
Примером может служить Р. в. в г. Улья-
новске,отличающийся простотой и лаконич-
ностью архитектурных форм (рис. 4). На-
ряду с распространенными материалами —
бетоном, камнем, деревом, в отделке ин-
терьеров Р. в. широко используются боль-
шеразмерное стекло, пластмассы, высоко-
прочные лаки, синтетические краски и т. п.
Здания Р. в. оборудуются всеми видами
санитарно-технпч. устройств. Для отоп-
ления больших помещений используется
система вентиляции с подогревом воздуха.
В осн. помещениях предусматривается
кондиционирование воздуха. Электроос-
вещение препм. люминесцентное.
Лит.: Ионов Б. В., Архитектура речных
вокзалов и павильонов, М., 1951; Еле некий
М. С., Архитектура речных пассажирских зданий,
Киев. 1954; X игер Р. Я., Архитектура речных
вокзалов, М., 1940. Г. А. Михеев.
РЕЧНОЙ СТОК — сток, образуемый
атмосферными осадками, выпадающими па
поверхность земли, избыток к-рых не ус-
певает испариться и стекает в реки. Ре-
жимом Р. с. определяется режим реки в
целом — колебания уровней воды, движе-
ние наносов (твердый сток), формирование
речных русел. Учение о Р. с.— основной
раздел гидрологии вод суши.
Территория, с к-рой вода стекает в ре-
ку, наз. ее водосбором (бассейном);
граница, разделяющая водосборы рек,
наз. водоразделом. Существует по-
верхностный сток, поступающий в реки
по оврагам, ручьям, рекам, и подземный
сток, образуемый водой, просачивающейся
в горные породы, покрывающие земную
поверхность. Поверхностный сток разде-
ляется на снеговой — сток талых вод и
дождевой. В свою очередь, в стоке талых
вод различают равнинно-снеговое пита-
ние — весной в р-нах с устойчивой зимой
при освобождении от снегового покрова,
горно-снеговое питание, —происходящее
весной и летом в высоко расположенных
частях водосбора, и там же — ледниковое
питание. Поверхностный сток характери-
зуется резкими колебаниями по временам
года. Подземный сток отличается устойчи-
востью.
В зависимости от видов питания в го-
довом стоковом цикле чередуются периоды
высокого и низкого стока — половодье,
значительное повышение водности реки,
повторяющееся из года в год в определ.
время; межень — период низкого стока,
когда реки получают преим. грунтовое
(подземное) питание; паводки — нерегу-
лярные, обычно кратковременные, иногда
очень резкие повышения стока, вызывае-
мые гл. обр. ливнями. Рекам б. ч. терр.
СССР свойственно отчетливо выраженное
весеннее половодье, сток к-рого близок к
50% годового. На Дальнем Востоке сток
весеннего половодья понижается до 30—
40% годового, а в сев. и центральном Ка-
захстане и в предгорьях Ср. Азии — повы-
шается до 90—95%. Грунтовой (подзем-
ный) сток, к-рым поддерживаются в реках
устойчивые низкие расходы воды, значи-
телен (до 30% годового) в областях с влаж-
ным и относительно мягким климатом —
на западе Европ. части СССР. В зоне веч-
ной мерзлоты и в засушливых областях
Ю.-В. грунтовой сток мал, и реки перио-
дически промерзают и пересыхают. Се-
зонная неравномерность Р. с. существен-
но сглаживается проточными озерами
(напр., естественно зарегулированные ре-
ки — Нева, Ангара и др.).
Р. с.—одна из статей водного баланса
суши. Уравнение водного баланса водо-
сбора за нек-рый отрезок времени записы-
вается в виде: сток-осадки — испарение —
приращение запасов влаги. Осадки атмос-
ферные включают все виды поступления
воды на водосбор: дождь, снег, конденса-
ция на поверхности суши и водоемов, а
также в порах грунта. Испарение происхо-
дит с поверхности почвы водосбора, со всех
водоемов — озер, прудов, рек и т. д., а
также путем транспирации (дыхания) рас-
тений. Запасы влаги в водосборе содержат-
ся в виде поверхностной воды (водоемы),
снега, льда и подземных вод. Приращение
запасов за рассматриваемый отрезок вре-
РЕЧНЫЕ НАНОСЫ
93
менп может быть положительным и отри-
цательным. В последнем случае расходуе-
мые запасы влаги увеличивают сток. При-
мер интенсивного расходования запасов
воды — образование весенних половодий
за счет таяния накопленного за зиму снега.
Колебания запасов влаги в водосборе су-
щественно перераспределяют сток на про-
тяжении годового цикла. При рассмотре-
нии многолетних периодов этими колеба-
ниями можно пренебречь, и уравнение вод-
ного баланса приобретает простой вид:
сток-осадки — испарение.
Доля атмосферных осадков, превращаю-
щихся в Р. с., наз. коэфф, стока. На
территории СССР этот коэфф, колеблется
от величин, близких к 1,— на Крайнем Се-
вере и в высоких горах, до величин, близ-
ких к 0,— в пустынях и засушливых сте-
пях. Величина среднего многолетнего сто-
ка, поступающего в реки с 1 км2 водосбора,
характеризуется высотой слоя стока, обыч-
но выражаемой в мм/год, и нормой стока
(средним многолетним модулем стока) —
числом литров воды, поступающих в се-
кунду с 1 км2 водосбора. Водоносность
различных частей территории СССР ха-
рактеризуется модулями стока, близкими
к 100 л/сек-км2 в высокогорных областях,
к 0 — в среднеазиатских пустынях. В цент-
ральной части Европ. терр. СССР, в р-не
Москвы норма стока равна приблизительно
6 л/сек-км2.
Р. с. непрерывно колеблется. В колеба-
ниях его по сезонам года наблюдается от-
четливо выраженный из года в год повто-
ряющийся цикл, напр. для большей части
территории СССР характерно весеннее
половодье и сравнительно низкий сток в
остальное время года, прерываемый дож-
девыми паводками. В многолетних коле-
баниях стока определ. периодичности не
установлено.
График, изображающий колебания рас-
хода воды в реке на протяжении нек-рого
промежутка времени (года, весеннего по-
ловодья и т. п.), паз. гидрографом.
Расчеты Р. с., выполняемые в связи
с проектированием гидротехнич. сооруже-
ний, опираются на данные о стоке рек,
зарегистрированные гидрометрия, наблюде-
ниями. Закономерности, прослеживающие-
ся в колебаниях стока за прошлый пе-
риод, служат основой для предвычисле-
ния стока на будущее. Состав расчетных
характеристик стока и порядок анализа
зависят от водохозяйственной задачи. Важ-
нейшие характеристики — средний много-
летний расход воды, определяющий об-
щую водоносность водотока, изменчивость
годовых объемов стока, сезонное распре-
деление стока, величины миним. и макс,
расходов воды. При отсутствии или недос-
татке наблюдений за стоком рассматривае-
мой реки используются методы география,
интерполяции гидрология, характеристик,
а также эмпирические зависимости. Резуль-
таты таких косвенных расчетов не отлича-
ются высокой достоверностью и точностью.
Режим Р. с. с течением времени изме-
няется под влиянием деятельности чело-
века, преобразующей ландшафт водосбо-
ра. Наиболее отчетливо воздействие на
сток непосредственно водохозяйственных
мероприятий, осуществляемых при посред-
стве гидротехнич. сооружений. Измене-
ния, вносимые в режим стока, заключа-
ются в перераспределении его между го-
дами и сезонами в результате работы ре-
гулирующих водохранилищ, в изъятии
из рек воды для водоснабжения, обводне-
ния и орошения, в переброске части сто-
ков в др. бассейны, в потере воды путем
испарения с водной поверхности водохра-
нилищ. На режим Р. с. влияют также агро-
и лесотехнич. мероприятия, проводимые
в водосборах,— распашка целины, по-
перечная пахота, снегозадержание, вы-
рубка лесов, лесонасаждение и др.
Лит.: Крицкий С. Н., Менкель М.
Ф., Гидрологические основы речной гидротехники.
М.—Л., 1950; Соколовский Д. Л.. Речной
сток, 2 изд., Л., 1959. С. М. Крицкий.
РЕЧНЫЕ НАНОСЫ — твердые части-
цы, переносимые водами рек. Р. н. являют-
ся продуктом эрозии в зоне водосборного
бассейна реки и состоят из частиц грунта,
залегающего на поверхности бассейна, на
дне и в берегах речной и овражной сети
бассейна. Гранулометрия, состав наносов
отличается разнообразием фракций. Наря-
ду с мельчайшими илистыми частицами и
пылью, равнинные реки транспортируют
мелкий и крупный песок и гравий. На
горных реках со стремительным течением
значительную часть Р. н. составляют
галька и валуны. Крупность Р. н. умень-
шается вниз по течению. По участию в
переформировании речных русел Р. п.
делятся на две группы: руслоформирую-
щие, к к-рым относятся крупные частицы,
входящие в состав донных отложений, п
мелкие, не содержащиеся в донных отло-
жениях. Мелкие наносы не участвуют в фор-
мировании дна и откладываются преи-
мущественно на поймах.
Р.н. перемещаются в воде перекатыва-
нием по дну—донные наносы, или в толще
потока во взвешенном состоянии—взвешен-
ные наносы. Частицы грунта, лежащие на
дне реки, приходят в движение под дейст-
вием сдвигающей и подъемной сил, воз-
никающих при обтекании зерен грунта
речным потоком. Пока подъемная сила не
превышает веса частицы, последняя поко-
ится или движется по дну перекатыванием.
Если же подъемная сила превосходит вес
частицы, то частица отрывается от дна —
подпрыгивает. Нек-рые из частиц, совер-
шив скачок, возвращаются на дно, дру-
гие же подхватываются восходящими то-
ками жидкости и увлекаются в толщу по-
тока. Такие наносы переходят во взве-
шенное состояние. Относительное содер-
жание взвешенных наносов в воде наз.
мутностью реки. Мутность воды в среднем
течении р. Волги колеблется от 5 г/м3 зи-
мой до 1 кг/м3 во время половодья. При
средней мутности Аму-Дарьи 3 кг/см3
наибольшая мутность доходит до 30 кг/м3.
На р. Хуанхэ отмечались случаи повышения
мутности до 500 кг/м3. Насыщение воды
наносами по глубине не равномерно и
94
РЕЧНЫЕ НАНОСЫ
убывает от дна к поверхности (рис. 1).
Чем крупнее частицы, тем неравномернее
крупности наносов и условий питания ими
реки. Чем больше скорость течения и
выноса наносов в реку притоками, а также
в местах аккумуляции наносов способность
реки переносить Р. н. увеличивается. Там,
где река питается наносами за счет раз-
мыва собственного дна, транспортирую-
щая способность реки уменьшается. Вслед-
ствие различных условий питания, при
одной и той же скорости течения в реке,
в различные сезоны года мутность может
колебаться в широких пределах. Коли-
чество наносов, проходящих через попе-
речное сечение реки в секунду, наз. твер-
дым расходом реки, а за более или менее
длительные промежутки времени — твер-
дым стоком. Годовой твердый сток р.
Дона у г. Калача в среднем за много лет
составляет 3,8 млн. т; твердый сток р.
Волги у г. Куйбышева в бытовых условиях—
21,5 млн. т. На равнинных и предгорных
реках 80—90% твердого стока составляют
взвешенные наносы и 20—10% донные.
На горных реках доля донных наносов
возрастает до 40%. Большая часть твер-
дого стока реки проходит во время поло-
5,00
0,00
-С,25
4,00
3,00
2,00
1,00
0,75
0,50
0,25
0,00
1,00 „ 1,25
1 р------------
ё //0.33-^0,33
Условные обозначения)
о -р. Волга
о -р. Чанцзян (Янцзы)
ь -р. Хуанхэ
х -р. Евфрат
Аму-Дарья
Нил
Вахш
Или
Тигр
-р. Иртыш
Рис. 2. Зависимость мутности воды £ от скорости течения потока v, его глубины Н и гидравлич.
крупности наносов ц.
мельче Р. н., тем больше наносов может
переносить река (рис. 2). В периоды значит.
водий или паводков. В среднем течении
Волги в половодья проходит свыше 80%
годового количества Р. н. Наносы по дну пе-
ремещаются в'форме гряд — образований,
аналогичных дюнам и барханам в пусты-
нях (рис. 3).
Лит.: Крицкий С. Н., Менкель
М. Ф., Гидрологические основы речной гидротех-
ники, М.—Л., 1950; Великанов М. А., Дви-
жение наносов, М., 1948. К. И. Российский.
РИТМ в архитектуре — одно из
важнейших средств архитектурной компо-
РОМАНЦЕМЕНТ
95
зицип, при помощи к-рого достигается не-
обходимая соразмерность и эмоциональ-
ная выразительность произведения архи-
тектуры. Р. создается расположением
(закономерным чередованием) архитектур-
ных акцентных элементов (проемов, про-
стенков, вертик. стоек каркаса, балконов,
эркеров и т. д.) при решении компози-
ции одного здания или повторением са-
мих зданий при решении композиции
архитектурного ансамбля.
Р. может быть простым, как повторение
акцентирующего элемента с соблюдением
постоянства размеров самого элемента и
интервалов между ними, а также — нарас-
тающим или убывающим, за счет постепен-
ного изменения интервалов между ак-
центирующими элементами.
Простой ритмический ряд акцентирую-
щих элементов, образуемый их повторе-
нием, при постоянстве размера интерва-
лов, создает впечатление статичности или
равномерно направленного движения, в
зависимости от той образно-художествен-
ной задачи, к-рая решается автором в
архитектуре отд. здания или ансамбля.
Так, напр., Р. вертикальных простенков
Дворца Съездов в Кремле подчеркивает
статичность, значительность и монумен-
тальность здания, тогда как простое пов-
торение акцентирующих элементов на
фасадах зданий, образующих улицу Зод-
чего Росси в Ленинграде, выражает рит-
мическую последовательность и равно-
мерность движения между театром им.
Пушкина и пространством площади Ломо-
носова.
В условиях индустриального стр-ва, с
преобладанием типовых повторяющихся
элементов, для композиции отд. здания
наиболее характерен Р. в виде простого
повторения элементов. Ритмические зако-
номерности нарастания и убывания ис-
пользуются гл. обр. в ансамбле, где ак-
центирующим элементом становятся зда-
ния различной этажности и назначения, а
также элементы садово-парковой архитек-
туры. Е. Н. Шемшурина,
РИТМИЧНОСТЬ строительст-
в а — характеризуется равномерным в те-
чение года (квартала, месяца), а при пре-
дусмотренном планом увеличении объема
стр-ва — нарастающим выпуском строит,
продукции и объемом строит.-монтажных
работ. Р.— важное условие рационально-
го использования мощности подрядной
орг-ции, ее технич. вооруженности, трудо-
вых, материальных и денежных ресурсов,
сокращения продолжительности стр-ва и
снижения себестоимости строит.-монтаж-
ных работ.
Р. выпуска строит, продукции в физич.
показателях или по сметной стоимости
введенных в действие объектов, а также
и Р. произ-ва строит.-монтажных работ
может быть определена по формулам.
Плановая ритмичность. К.п.р.=
_ |А план. , гдек п р _ коэфф, плановой
ритмичности; Аплан — сумма предусмотрен-
ных планом отклонений удельного веса
выпуска строит, продукции или объема
строит.-монтажных работ за месяц (в до-
мостроительных комбинатах — за декаду)
от их удельного веса (у) по кварталам го-
да —25%, по месяцам—8,33%, по декадам
— 2,77%, деленная на количество отрезков
времени — кварталов, месяцев, декад.
Фактическая ритмичность.
К.ф.р. = 1—? где А факт. — сумма
отклонений удельного веса фактически вы-
пущенной за месяц (декаду) строит, про-
дукции или строит.-монтажных работ от
их удельного веса (у) в те же отрезки
времени, деленная на количество отрезков
времени — месяцев, декад.
Сопоставление коэфф, плановой и фак-
тич. ритмичности показывает, в какой ме-
ре последняя отличается от первой, и по-
могает выявить резервы строит, произ-ва
для улучшения его экономики. Р. является
важным технико-экономич. показателем
строит, произ-ва.
Лит.: Галкин И. Г., Вопросы ритмичности
и задела в строительстве, М., 1962; Успен-
ский В. В., Себестоимость в строительст-ве и
пути ее снижения, М., 1962. В. В. Успенский.
РОМАНЦЕМЕНТ — гидравлич. вя-
жущее вещество, получаемое измельчением
обожженных известковых или магнезиаль-
ных мергелей или искусств, смесей из-
вестняков и глин при темп-pax, не доводя-
щих обжигаемое сырье до спекания.
Для улучшения качества и замедления
схватывания допускается введение в Р.
при помоле до 5% гипса и до 15% активных
минеральных добавок. Обжигают Р. гл.
обр. в шахтных печах. Темп-pa обжига из-
вестковых мергелей 1000—1100°; для маг-
незиальных мергелей она снижается до
900, а иногда даже и до 800°, т. к. иначе
MgO будет пережжена и мало способна
к гидратации. Химич, состав Р. 2СаО-
• SiO2, СаО-А12О3, 5СаО-ЗА12О3, 2СаО-
• Fe2O3 и MgO. При низких темн-рах об-
жига в Р. может содержаться нек-рое коли-
чество свободной СаО.
Схватывание и твердение Р. основано
на гидратации силикатов, алюминатов и
ферритов кальция, а также MgO и СаО.
Начало схватывания должно наступать
не ранее 15мин., а конец схватывания — не
позднее 24 час от начала твердения.
Изменение объема Р. при испытании
кипячением и в парах воды должно быть
равномерным. Тонкость помола Р. долж-
на быть такой, чтобы остаток на сите с сет-
кой № 02 (918 отв./aw2) был не более 5%,
а через сито № 008 (5476 отв./ел*2) прохо-
дило не менее 75% от веса просеиваемой
пробы.
Марки Р.—25, 50, 100. Обозначения ма-
рок соответствуют пределу прочности при
сжатии образцов-кубов из раствора жест-
кой консистенции состава 1:3с нормаль-
ным песком через 28 суток твердения.
Предел прочности при сжатии Р. (через
7 суток) должен быть не менее 10, 25 и
50 кг!см2 соответственно для марок 25,
50, 100.
Р. применяют для изготовления строи-
тельных растворов для каменной кладки
96
РУБЕРОЙД
и штукатурки в наземных и подземных
сооружениях, а также для изготовления
бетона низких марок. ю. м. Бутт.
РУБЕРОЙД — рулонный кровельный и
изоляционный материал, приготовляемый
пропиткой кровельного картона мягкими
нефтяными битумами (темп-pa размягче-
ния по КШ 42—45°), с последующим пок-
рытием его с одной или с обеих сторон туго-
плавким нефтяным битумом и нанесением
на его поверхность тонкоизмельченного
минерального порошка (обычно талька).
Посыпка Р. может быть также крупнозер-
нистой или чешуйчатой (слюдяной) для
защиты поверхностного слоя битума от
разрушающего действия атмосферы.
Производство Р. состоит из след, опе-
раций: приготовление пропиточной и пок-
ровной массы • расплавлением битумов в
котлах при темп-ре 180—200°; подготовка
посыпочных материалов (сушка, просеи-
вание); пропитка кровельного картона в
ванне; нанесение с двух или одной стороны
покровного слоя битума с введенным в него
тонкодисперсным минеральным наполни-
телем; посыпка поверхностей Р. крошкой
или порошком из бункеров, под к-рыми
проходит лента Р.; охлаждение ленты Р.
на цилиндрах и в магазине запаса; резка
на полотнища стандартной длины; свертыва-
ние в рулоны и упаковка. Р. с чешуйчатой
посыпкой должен иметь с лицевой стороны
чистую непосыпанную кромку шириной
70—100 мм. В разрезе Р. не должно быть
светлых прослоек непропитанного картона
и посторонних включений. Выпускается
Р. в рулонах шириной 750—1000 мм,
общая площадь рулона 20 ±0,5 м2. Марки
Р.: РМ-500, РМ-350, РОМ-500, РОМ-350,
РЧ-500, РЧ-350, РОЧ-500, РОЧ-350.
В обозначении марки —Р означает рубе-
ройд, М — мелкая минеральная посыпка,
О — односторонняя посыпка, Ч — чешуй-
чатая посыпка. Цифры 350 и 500 обозна-
чают вес в граммах 1 м2 картона, нужного
для изготовления данного Р.
Р. марки РМ применяется для устройства
верхнего и нижнего слоев кровель зданий
I и II классов при укладке на холодных
мастиках; Р. марки РОМ — для верхнего
слоя кровель этих же зданий при укладке
на горячих мастиках; Р. марки РЧ — для
верхнего слоя кровель зданий I и II клас-
сов па холодных мастиках; Р. марки
РОЧ — при укладке на горячих масти-
ках (см. Кровельные работы).
Лит.: Голубович А. А., Е р у с а л и м-
ч и к А. М., Жаринов А. С., Технология
битуминозных кровельных материалов, М., 1961.
В. А. Воробьев.
РУЛОННЫЕ КРОВЕЛЬНЫЕ МАТЕ-
РИАЛЫ — материалы, применяемые для
покрытия кровель и для гидроизоляции;
выпускаются в виде полотен, свернутых
в рулоны. Различают два вида Р. к. м.:
битуминозные (битумные и дегтевые) и
материалы на основе полимеров (полимер-
ные). К битуминозным Р. к. м. относятся
различные виды рубероида и толя, пер-
гамин. Руберойд и пергамин изготовляют
с применением нефтяного битума, а толь —
каменноугольных дегтя и пека. Битуми-
нозные Р. к. м. отличаются относительно
небольшим весом, стойкостью к воздей-
ствию химич. реагентов и невысокой стои-
мостью. Однако долговечность их в атмос-
ферных условиях значительно ниже мно-
гих кровельных материалов. Р. к. м.
служат для устройства кровель с неболь-
шим уклоном и плоских кровель, гл. обр.
промышленных зданий и крупнопанель-.
ных жилых домов (по железобетонным
покрытиям).
Из Р. к. м. на основе полимеров при-
меняют пока только в опытном порядке
изол и полиэтиленовые пленки. Поли-
этиленовые пленки можно использовать для
устройства плоских кровель и как гидро-
изоляц. материал (см. Пленки полимерные).
Изол изготовляют из отработанной ре-
зины, битума и наполнителей. В качестве
исходного сырья для получения изола
служат резина старых автопокрышек, би-
тум марок БН-3 и БН-4, кумароновая смо-
ла, рубракс (высокоплавкий битум) и асбес-
товое волокно. Рулон изола имеет площадь
10 м2, ширину 1000 мм и толщину 2 ± 0,2 мм;
изол иногда выпускают в виде плиток
для кровель и мастики. Состав смеси
для приготовления изола: 20—25% старой
резины, 20—25% битума, 2% кумаро-
новой смолы, 20—28% рубракса, 30%
асбестового волокна, 1%—креозотового
масла. При изготовлении изола старую
резину в измельченном виде подвергают
девулканизации для частичного восста-
новления утраченных ею упругих свойств.
Девулканизацию ведут совместно с биту-
мом в обогреваемых смесителях при
темп-ре ок. 180°. После смесителя массу
обрабатывают на вальцах, затем в нее
вводят рубракс и минеральные наполни-
тели. Смесь снова перемешивают и валь-
цуют, массу пропускают через каландр и
превращают в полотно, к-рое свертывается
в рулон и упаковывается. Предел проч-
ности при растяжении изола не менее
4 кг/см2; растяжимость не менее 60%;
морозостойкость (отсутствие ломкости) при
темп-ре не свыше —30°, водопоглощение
за 24 часа не более 1% по весу. Изол гнило-
стоек и способен сохранять пластичность
при низких темп-рах.В кровле изол уклады-
вают обязательно по сплошному основанию
(бетонному или деревянному).Рулоны изола
соединяют между собой сваркой кромок с
помощью спец, обогреваемых гладилок.
К основанию изол приклеивают мастикой,
приготовленной на основе битума и старой
девулканизироваппой резины, с вводом в
битумно-резиновую смесь асбестового во-
локна, полиизобутилепа, креозотового мас-
ла и кумароновой смолы.
Лит.: Воробьев В. А., Производство
и применение пластмасс в строительстве, М., 1965.
В. А. Воробьев.
РУСТ (рустика) — способ обработки
камня или имитирующего камень обли-
цовочного материала, при к-ром каждый
камень или его имитация выделяется пери-
метральным кантом различной формы.
Рустичная обработка бывает и без канта,
в этом случае периметральная граница
РЫБОПРОПУСКНЫЕ СООРУЖЕНИЯ
97
камня скашивается или закругляется, об-
разуя бороздку треугольной или киле-
видной формы. В зависимости от способа
обработки выступающей поверхности ка-
менного блока, облицовочной плиты или
их имитации в штукатурке, Р. может быть
гладким ИЛИ фактурным. в. Е. Быков.
РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПРЕД-
ПРИЯТИЯ — предназначены для приема,
обработки и хранения рыбы, продук-
тов моря (морской капусты, агаронос-
ных водорослей и др.). К Р. п. п. отно-
сятся: причалы, рыбоприемные пункты,
рыбообрабатывающие з-ды, рыбоконсерв-
ные и коптильные цехи и з-ды, жиромуч-
ные з-ды, холодильники и льдозаводы,
склады охлажденной рыбы, подсобные
цехи, тарные и судоремонтные мастерские.
Производительность совр. рыбообрабаты-
вающих з-дов —15 и 30 тыс. центнеров в
год (рис.).
Стр-во специализированных рыбокомби-
натов целесообразно при больших масшта-
бах произ-ва; з-ды и цехи холодного и го-
рячего копчения и кулинарных рыбных
изделий ввиду небольшой производитель-
ности (0,5—3 т в смену) кооперируются с
др. родственными предприятиями, напр. с
холодильником, где сосредоточены запасы
свежей и соленой рыбы. Рыбные произ-
водств. холодильники емкостью 500—750 т
48,00-
Рыбообрабатывающий з-д производительностью 30 тыс. ц в год.
План и фасад: 1 — аккумуляторная; 2 — морозильное отделение; 3 —
камера хранения мороженой рыбы; 4 — экспедиция; 5 — посольное
отделение; 6 — сырьевое отделение; 7 — уборочное отделение; 8 —
топочное отделение; 9 — тузлучное отделение; 10 — камера хранения
готовой продукции; 11 — машинное отделение; 12 — щитовая; 13—
лаборатория; 14, 15, 16, 17—гардеробные для уличной, домашней
и рабочей одежды; 18—конторское помещение; 19— комната для приема
пищи; 20 — коридор; 21 — универсальная камера; 22 — платформа.
единовременного хранения, как правило,
строятся на территории рыбообрабатываю-
щих предприятий; они обеспечивают все
важнейшие р-ны добычи рыбы. Высокоме-
ханизированные приемно-обрабатывающие
базы для морских водорослей строятся на
прбережье Приморья, Белого и Баренцева
морей, о-ве Сахалин в кооперации с рыбо-
комбинатами или как автономные пр-тия.
Для снабжения населения живой рыбой
строятся механизированные садки боль-
шой вместимости (напр., при Московском
портовом холодильнике). Значит, объем
рыбной продукции вырабатывается на
рыбоконсервных судах — комбинатах, ос-
нащенных совр. технологич. линиями
обработки и хранения рыбы. Генеральный
план специализированных рыбоперераба-
тывающих пр-тий включает, кроме зданий
осн. произ-в, причал, садки для рыбы,
площадки для льда и топлива. Здания —
одноэтажные, за исключением рыбообра-
батывающих предприятий и холодильни-
ков большой производительности и емко-
сти; применяются унифицированные типо-
вые строит, секции с сеткой колонн 6X 12 м
для одноэтажных зданий и 6X6 м — для
многоэтажных; высота производств, по-
мещений в одноэтажных зданиях—3,6—
4,8 м, в многоэтажных —4,8 м. Гл. кор-
пус, как правило, включает производств.,
вспомогат. и административно-бытовые
помещения и допускает возможность бло-
кирования с др. пр-тиями.
Охлаждаемые помещения, в к-рых под-
держивается темп-ра от 0° до —20°, груп-
пируются В ОДНОМ отсеке. А. Я. Гиммельфарб.
РЫБОПРОПУСКНЫЕ СООРУЖЕНИЯ-
сооружения в составе гидроузлов на
реках для пропуска рыбы из нижнего
бьефа плотины в верхний
или в обход естеств. пре-
град (водопады, пороги и
т.п.) в период нерестовой
миграции, а также для
спуска рыбы из верхнего
бьефа в нижний. Р.с. под-
разделяются на два основ-
ных типа: рыбоходы,
в к-рых создается постоян-
ный поток воды со скорос-
тями,преодолеваемыми ры-
бой самостоятельно при
движении ее из нижнего
бьефа в верхний, и рыбо-
подъемники, в к-рых
рыба перемещается в верх-
ний бьеф принудительно
при помощи подъемных ме-
ханизмов или шлюзова-
нием.
Различают рыбоходы
с одинаковой скоростью те-
чения по всей длине соору-
жения—обходные каналы
и лотковые, и с различ-
ными скоростями на от-
дельных участках — пруд-
ковые и лестничные. Об-
ходные каналы устраива-
ются трапецеидального
сечения (в грунте или облицованные)
с уклоном дна не более 0,005 при плотинах
с напором до 2 м. Лотковые рыбоходы бы-
вают свободные, с повышенной шерохова-
тостью и с неполными перегородками. Сво-
бодные лотковые рыбоходы строят прямо-
угольного сечения (деревянные, каменные,
бетонные) с уклоном дна не более 0,05
при плотинах с напорами до 3 м. Лотки
7 Строительство, т. 3
98
РЫБОПРОПУСКНЫЕ СООРУЖЕНИЯ
повышенной шероховатости (рис. 1), на
дне и по стенкам имеющие спец, планки,
зубья, пороги (благодаря к-рым при ук-
Рис. 1. Лотковый рыбоход повышенной шеро-
ховатости (с зубьями).
Рис. 2. Прудковый рыбоход:
а — план, б — разрез.
лонах лотка 1 : 4—1 : 10 средние скорости
течения не превышают 2—2,5 м!сек), стро-
ятся при плотинах с напором до 5—7 м.
В лотках с неполными перегородками пос-
ледние располагаются в шахматном порядке
с различным наклоном в плане и к стен-
кам; такие лотки строятся в основном для
лососевых рыб при плотинах с напором от
2 до 18jw. В эксплуатации себя не оправдали.
Прудковые рыбоходы (рис. 2) — ряд бас-
сейнов-прудков, соединенных коротки-
ми каналами,
устраиваемых
в естественном
грунте берега
в обход плоти-
ны или по от-
косу земляной
плотины;иног-
да для сокра-
щения длины
каналы дела-
ют в виде лот-
ков повышен-
ной шерохова-
тости. Бассей-
ны—овальные
длиной 5—6 jh, разность уровней воды в
смежных бассейнах 0,4—1,5 м, строятся для
лососевых рыб при плотинах с напором до
15 му а при небольших уклонах каналов
(1 :12—1:16) — для карповых. Лестничные
рыбоходы (рис. 3) представляют собой лотки
со ступенчатым дном, разделенные на от-
дельные бассейны (бьефы) поперечными
Рис. 3. Лестничные рыбоходы: а — с поверх-
ностными вплывными отверстиями; б — с дон-
ными вплывными отверстиями.
перегородками, в к-рых для прохода рыбы
устраивают вплывные отверстия: поверх-
ностные (рис. 3, а) или донные (рис. 3, б)
размерами (в м) от 0,3X0,4 до 0,6X1,2,
располагаемые в шахматном порядке. Пе-
репады уровня воды между смежными бас-
сейнами от 0,2 до 0,6 м. Лестницы подраз-
деляются на отд. марши с общим подъемом
не более 5 м, между маршами устраивают
спец, бассейны, в 2 и более раз больше ос-
новных бассейнов, для отдыха рыбы.
Лестничные рыбоходы строят на гидроузлах
с напорами до 30 м.
Угреход представляет собой лоток с
уклоном дна 1 : 6, сечением 0,15 л^Х0,30 м,
заполненный крупным гравием или мелкой
галькой, применяют также фашины и ка-
мень. По этим лоткам угри поднимаются
ползком и вплавь. Для спуска угрей в
плотине устанавливаются трубы диаметром
20—60 см.
Рыбоподъемники по принципу
действия делятся на механические и гидрав-
лические. Механические рыбоподъемники
обычно представляют собой вертик. шахту,
в к-рой при помощи спец, механизмов может
подниматься и опускаться металлическая
сеть для подъема рыбы. При положении
сети в нижнем бьефе в ней накапливается
рыба, привлеченная водой, подаваемой
из верхнего бьефа. Через определ. проме-
жутки времени сеть поднимается и без
воды (насухо) переносит рыбу в верхний
бьеф. Рыбоподъемники такого типа срав-
нительно малоэффективны и их в настоящее
время не строят. Гидравлические рыбо-
подъемники бывают с побуждающими уст-
ройствами и напорные. Они, не осушая
рыбу, перемещают ее из нижнего бьефа
плотины в верхний, беспрерывно и автома-
тически. Рыбоподъемники с побуждающи-
ми устройствами имеют две параллельные
камеры (шахты) размерами в плане (в м)
от 6X6 до 9X9 и высотой, соответст-
вующей глубине воды у плотины (рис. 4).
Входные и выходные отверстия камеры обо-
рудованы затворами. В низовых подходных
лотках передвигается вертикальная по-
будит. решетка; в камерах имеется гори-
зонтальная побудительная решетка, под-
нимающаяся по мере наполнения камеры
водой, слой воды над к-рой (где нахо-
дится рыба) — 2—3 м. Выход рыбы из ка-
меры в верхний лоток обеспечивает вер-
тикальная решетка, расположенная в верх-
ней части камеры. Для привлечения рыбы
в камеру и подходной лоток из верхнего
бьефа пропускается расход воды 25—
75 м31сек. Один цикл шлюзования рыбы за-
нимает 40—50 мин., а время на привлечение
устанавливается в зависимости от кон-
центрации и вида рыбы в нижнем бьефе.
Напорные рыбоподъемники строятся
в теле гравитац. плотины или в спец,
блоке (секции) и состоят из 3 камер.
Нижняя камера, закрытая, горизонталь-
ная, размером (в м) до 14X5X5, имеет:
одно или два вплывных отверстия, обору-
дованные автоматич. затворами, люк для
освещения дневным светом, специальные
трубы (рядом с вплавными отверстиями),
по к-рым в нижний бьеф подается вода
(1,5—3 м^/сек) для привлечения рыбы в
камеру. Верхняя камера — открытая, го-
ризонтальная, размером (в м) до 6X4X4;
выходное отверстие из нее в верхний бьеф
РЫБОПРОПУСКНЫЕ СООРУЖЕНИЯ
99
оборудовано затвором; под порогом зат-
вора имеется щель, через к-рую пропус-
кается постоянный поток воды слоем
30 см. Средняя камера закрытая, наклон-
ная, размером (в м) 23 X 4 X 2, соединяет
нижнюю камеру с верхней. Рыба пропус-
кается в след, порядке: после закрытия
затворами вплавпых отверстий нижней ка-
меры весь рыбоподъемник заполняется водой
из верхнего бьефа (расход —0,5 м?!сек),
к-рая отводится затем в нижний бьеф че-
рез обводную трубу (байпасе), заделанную
в потолке нижней камеры; этот расход
побуждает рыбу, вошедшую ранее в рыбо-
подъемник, подниматься из нижней ка-
меры по наклонной в верхнюю и далее
в верхний бьеф. Цикл продолжается 50
минут. Гидравлич. рыбоподъемники ра-
ботают удовлетворительно, через них про-
ходит как самая мелкая рыба, таки лососи
весом 16 — 18 кг.
В качестве Р. с. иногда используются
судоходные шлюзы. Для успешного про-
пуска рыбы через них вход в шлюз сле-
дует располагать вблизи потока, идущего
по реке из верхнего в нижний бьеф.
Спуск (скат) из верхнего бьефа в ниж-
ний отнерестившихся рыб и молоди про-
ходит через водосливы плотины, причем
при напорах до 30 м скат для рыбы
и молоди безопасен, при больших на-
порах для уменьшения повреждения мо-
лоди удобнее пользоваться водосливами со
свободно падающей струей. Через турбины
при напорах до 20 м скат рыбы безо-
пасен при крупногабаритных поворотно-
лопастных и пропеллерных турбинах; в
этом случае спуск рыбы может произво-
диться через обычные рыбоходы. В слу-
чае необходимости устраивают спец, рыбо-
спуски, по конструкции аналогичные лест-
ничным рыбоходам, но с меньшими рас-
ходами воды и с большими перепадами
между бассейнами. Проход рыбы через
радиально-осевые быстроходные турбины
и вообще через турбины высоких напоров,
а также попадание ее в оросит, каналы
связаны с гибелью рыбы. Для борьбы с
этими потерями применяют ограждения в
виде решеток, сетей и спец, рыбозагради-
тельные сооружения.
Из Р. с. наибольшее распространение
получили лестничные рыбоходы и в пос-
леднее время гидравлич. рыбоподъемники
с п обсуждающими устройствами. Др. типы
Р.с. в настоящее время не строят. Наиболее
удачные из действующих лестничных рыбо-
ходов: Туломский (СССР) для пропуска
семги (рис. 5), с высотой подъема 20 м,
длиной 513 м, расходом воды 1,1 м31сек\
Мак-Нэри на р. Колумбия (США) для ло-
сося, с высотой подъема 25 м, длиной 610 м,
расходом воды 28 м3/сек. Успешно эксплуа-
тируются рыбоподъемники: Волгоградский
на ГЭС им. XXII съезда КПСС для про-
ходных и полупроходных рыб, Бонневилл-
ский (США) для лососевых, сельди и осетра.
Опыт эксплуатации Р. с. показал, что
практически для всех видов рыб, а осетро-
вых особенно, лучше всего строить рыбо-
подъемники с побуждающими устройст-
100
РЫНОК
вами. Дальнейшее изучение поведения рыб
при проходе через Р.с. даст возможность
рекомендовать во всех случаях устраивать
спец, рыбопропускные шлюзы типа судо-
ходных. При проектировании Р.с. следует
обращать особое внимание на выбор места
Рис. 5. Туломский рыбоход (план): 1 — вход в рыбоход с ниж-
него бьефа; 2 — перегородки с поверхностными вплывными
отверстиями и выступами; 3 — бассейны для отдыха; 4 — регу-
лятор с донными отверстиями в перегородках; 5 — ловушка для
подсчета проходящей рыбы; 6 — выход в верхний бьеф; 7 —
здание ГЭС; 8 — земляная плотина; 9 — отводящий канал;
10 — верхний бьеф.
расположения его в створе гидроузла и
входа в сооружение.
При проектировании рыбоходов руко-
водствуются след, допустимыми скоростя-
ми течения для различных видов рыб
(табл.).
Вид рыбы Скорости (м/сек)
в потоке во вплывных отверстиях
Карповые 0,5-1,5 0,8-1,2
Осетровые 0,8-1,2 1-1,5
Лососевые 1,5-2,5 2-3,0
Лит.: Б и р з н е к О. А., Ниппер 3. М.,
Рыбопропускные сооружения, М., 1960; Гри-
шин М. М., Гидротехнические сооружения,
М., 1962; X а р ч е в Г. К., Рыбопропускные соо-
ружения, Л.—М., 1940; Ч е р ф а с Б. И., Ры-
боводство в естественных водоемах, 3 изд., М.,
1956. 3. М. Ниппер.
РЫНОК — оборудованная площадка
или сооружение в населенном месте, где
сосредоточена торговля преим. с.-х. про-
дуктами.
По характеру орг-ции торговли Р. под-
разделяются на гос. и колхозные (коопера-
тивные). Р. могут быть открытыми и кры-
тыми .
По вместимости и значению крытые Р.
делятся: на центральные городские (св.
500 торговых мест), средней вместимости
(250—500 торговых мест) и малой вмести-
мости (до 250 торговых мест), имеющие
районное значение. Многообразные ар-
хитектурно-планировочные решения кры-
тых Р. можно подразделить на три осн.
системы: централизованную, комбиниро-
ванную и павильонную.
Наиболее компактное и экономичное
решение дает централизованная система.
Существуют три группы Р. этой системы:
одно-, двух- и трехзальные (многозальные).
В однозальных Р. (как правило,
малой вместимости) разнородные
пищевые продукты продаются в
одном зале. В двух- и трехзаль-
ных Р. (средней и большой вме-
стимости) соблюдается группи-
ровка торговых мест по залам
(напр., овощи и фрукты, молоко
и молочные продукты, мясо и
мясные продукты).
Р. должны быть удалены от
источников загрязнения (от мест
обезвреживания отбросов) не
менее чем на 1,5 км и от пром,
предприятий, связанных с выде-
лением пыли и сильных запа-
хов,— не менее чем на 500 м.
В больших городах радиус об-
служивания Р. в среднем не
должен превышать 1,0—1,5 км,
а в малых — 1,5—2,0 км.
Территория, отводимая для Р.
(площадью 1,2—1,5 га), должна
включать: предрыночную пло-
щадь для удобства подходов
покупателей и орг-ции стоянок
транспорта; участок под здание;
площадку для летне-осенней тор-
говли; хоз. или товарный двор
с удобными подъездами к стоянкам гру-
зового автотранспорта. В III и IV строит.-
климатич. районах площади Р. возрастают
до 2,0—2,5 га за счет увеличения площа-
док, предназначенных для летне-осенней
торговли. При орг-ции подходов к Р., вхо-
дов и выходов следует учитывать большие
потоки покупателей (50—80 тыс. покупа-
телей в день), значительные грузовые по-
токи, а также необходимость устройства
изолированных путей и стоянок для авто-
транспорта.
Крытые Р. малой вместимости сооружа-
ются, как правило, одноэтажные; Р.
большой и средней вместимости целесооб-
разно проектировать с одним или с двумя
торговыми ярусами (антресолями), что
повышает на 20—30% экономичность ис-
пользования торговых площадей при од-
ной и той же площади застройки. Для
крытых Р. рационально применение в ка-
честве покрытий пространств, железобе-
тонных конструкций. Примерами больше-
пролетных покрытий Р. могут служить
конструкции Некрасовского Р. (Ленин-
град) из сборных железобетонных кессо-
нов, подвешенных на тросах; арочный свод
Р. в Ереване, сборные железобетонные ку-
пола — оболочки типовых Р. на 519 и
260 торговых мест и др. Представляют ин-
терес конструкции ряда зарубежных Р.,
напр. сборный железобетонный купол Р.
в Сиди-бель-Аббесе (Алжир), железобе-
тонный купол Р. в Руайане (Франция)
и др. В отд. случаях, в частности при
павильонной системе Р., для покрытия
РЫХЛИТЕЛЬ
101
Крытый рынок на 519 торговых мест. Типовой проект (фото с макета).
павильонов могут быть использованы
плоскостные железобетонные конструкции
с сеткой колонн 6 X 6 м', 6 X 9 м\ 9 X 9 м.
Примером использования подобных кон-
струкций является крытый Р. Ленинград-
ского р-на Москвы.
Системы отопления и вентиляции при
макс, использовании аэрации должны обес-
печить зимой рабочую темп-ру + 5°, ле-
том в пределах +20° при влажности
30-60%.
При устройстве естеств. освещения не-
обходимо устранить нежелат. влияние чрез-
мерной инсоляции. Рекомендуется уст-
ройство верхне-бокового освещения; све-
товые проемы размещаются раздельно от
аэрационных отверстий (в этом случае стек-
ло меньше подвергается загрязнению).
К решению интерьеров и отделке Р.
предъявляются след, требования: орг-ция
широкого и беспрепятственного обозрения
выставленных товаров (желательно пере-
крытие торгового зала без внутр, опор);
поверхности стен, панелей витражей и
пола должны быть гладкими, их отделка
долговечной, легко очищаемой (рассчи-
танной на напор водяной струи). Торговое
оборудование также должно иметь глад-
кую поверхность, водо- и воздухонепрони-
цаемую облицовку.
В торговом зале Р. размещаются разовые
и стационарные торговые места. Разовые
места — обычно открытые прилавки с двух-
сторонним фронтом торговли в централь-
ной части торгового зала в виде рядов и
«островков», к-рые целесообразно размещать
вдоль зала. Стационарные места — обору-
дованные палатки, размещенные блоками
вдоль наружных стен. Загрузка их про-
изводится изолированно от путей покупа-
телей: грузопассажирскими лифтами, по
рабочим коридорам, связывающим лифты
и лестницы с торговыми местами. Примерно
на 1000 м2 площади зала устраивается
один грузопассажирский лифт. В крытых
Р. для гос. и кооперативной торговли подъ-
ем товаров осуществляется, как правило,
грузовыми выжимными лифтами.
Проходы для покупателей в торговом
зале принимаются: основной (главный)
4—5 м, боковой 2,5—3 м и поперечный—
1,5—2 м (второстепенные).
Из обслуживающих помещений наиболее
важными являются санитарно-контроль-
ные станции (мясо-контрольная и молочно-
контрольная) для определения качества
поступающих на рынок товаров. Поэтому
ее целесообразно размещать со стороны
товарного двора, связанного с торговыми
залами, складскими помещениями и сани-
тарно-контрольными станциями.
Типовой крытый Р. на 519 торг, мест
(рис.) характеризуется след, технико-
экон омич. показателями: площадь застрой-
ки 4060 ж2, строит, объем 33340 м3, объем
на 1 торг, место 64,2 м3, площадь на 1
торг, место 6,38 м2 (см. рис. на отд. листе
к стр. 105).
Лит.: Д а д у г и н А. П., Ф е д о р о в П. Н.,
Организация колхозной рыночной торговли, М.,
1957; Урбах А. И., Рижский центральный ры-
нок. Сборник технической информации Союзги-
проторга, [октябрь], М., 1956; его же, Крытые
рынки, М., 1963. А. И. Урбах.
РЫХЛИТЕЛЬ — прицепное или навес-
ное оборудование к гусеничному трактору,
предназначенное для рыхления тяжелых
материковых грунтов (глин, суглинков
и др.) и облегчения их дальнейшей раз-
работки землеройно-транспортными маши-
нами (бульдозерами, скреперами, одноков-
шовыми погрузчиками). Р. применяют так-
же для разрушения старых асфальтобе-
тонных дорожных покрытий при ремонте.
В нек-рых странах Р. начали использо-
вать для рыхления песчаников и мергелей
при вскрышных работах (раньше эти грун-
ты разрыхляли взрывами с последующей
разработкой одноковшовыми экскавато-
рами).
Рабочий орган Р.— зубья, оснащенные
износостойкими наконечниками и смонти-
рованные на несущей раме. При помощи
механизма управления несущую раму с
зубьями поднимают в транспортное и
опускают в рабочее положение, причем в
последнем случае зубья внедряются в грунт
и при движении трактора вперед выполня-
ют рыхление (прорезание) слоя грунта за-
данной толщины. За 6—8 продольных и по-
перечных проходов Р. по одному следу
102
РЫХЛИТЕЛЬ
Технико-эксплуатационная характеристика рыхлителей
Показатели Модель рыхлителя
Д-162А Д-515 | Д-527 | Д-527 Д-576 Д-571
Базовый трактор Мощность двигателя трактора С-80 С-100ГП Т-140 Т-1401 Т-180ГП2 ДЭТ-250
(л. с.) Тип рыхлителя 93 прицепной 100 140 140 навесные 180 250
Глубина рыхления (см) .• 55 56 50 50 70 100
Ширина рыхления (см) 240 210 200 247 150 234
Дорожный просвет зубьев (мм) . 300 450 750 800 700 700
Количество зубьев 3-5 3 5 5 3 3
Механизм управления ....... канатный гидравлические 1 канатный гидравлические
* В северном исполнении. 2 Для работ на Крайнем Севере.
слой грунта данной площадки разрыхляет-
ся в комки.
По способу агрегатирования с базовым
трактором различают Р.: прицепные
Рис. 1. Прицепной рыхлитель
(рис. 1), у к-рых рама, несущая зубья, шар-
нирно сочленена со вспомогательной подъ-
емной рамой, опирающейся на ходовые ко-
леса; при помощи дышла несущая рама при-
цепляется к буксирной скобе трактора;
навесные (рис. 2), у к-рых несущая
рама присоединяется горизонтальными
шкворнями непосредственно к задней па-
нели ведущего моста трактора.
Механизм управления Р. бывает канат-
ный и гидравлический. Навесные Р. легче
и маневреннее прицепных и в агрегате
с трактором компактнее, но прицепные Р.
обеспечивают боль-
шую глубину рыхле-
ния. Ширина и глу-
бина рыхления зави-
сят от веса и мощно-
сти трактора. Суще-
ствуют навесные Р.
с глубиной рыхле-
ния 70—100 см при
мощности трактора
200—350 л. с. и при-
цепные Р. с глуби-
ной рыхления до
150 см при мощно-
сти трактора до 450
л. с. Обычно Р. ос-
нащают 3—5 зубья-
ми. Снижения по-
Рпс. 2. Навесной рыхли-
тель.
требной тяги трактора при увеличении
размеров комков разрыхленного грунта
или при повышении глубины рыхления до-
стигают, уменьшая количество зубьев в ра-
боте. Асфальтобетон обычно разрушают
1—2 зубьями.
Лит.: Строительные машины. Справочник, под
ред. В. А. Баумана, 3 изд., М., 1965; Дорожно-
строительные машины. Справочник, под ред.
А. А. Васильева, 2 изд., М., 1955. Д. И. Плешков.
с
САДОВО-ПАРКОВОЕ СТРОИТЕЛЬСТ-
ВО — создание садов, парков и др. озе-
лененных участков.
Осн. типы насаждений — зеленые мас-
сивы, групповые и рядовые посадки, оди-
ночные экземпляры, живые изгороди и
бордюры. Эти виды древесных п кустар-
никовых посадок сочетаются с открытыми
пространствами, покрытыми травой или
цветами. Тип насаждений зависит от ха-
рактера планировки.
Осн. приемы композиции — регулярный
п пейзажный. Для первого характерны
строгое геометрпч. построение, подчинен-
ное гл. композиционной осп, рядовые по-
садки деревьев, подстриженные изгороди
и боскеты, широкие партеры, покрытые
газоном или цветочным орнаментом, плос-
кие бассейны, каналы или фонтаны. Для
второго в основу композиции положен
принцип переработки мотивов естествен-
ной природы. Дорогам, как правило,
придают свободное очертание, естествен-
ный рельеф местности разнообразится ис-
кусственными подсыпками холмов, группы
деревьев, кустарников и цветов чередуются
с открытыми пространствами лужаек и
водоемов живописных форм. Сооружения
размещаются без строгого подчинения ар-
хитектурным осям. Возможны приемы,
сочетающие регулярные и пейзажные прин-
ципы композиции.
В системе озеленения города (см. Озе-
ленение населенных мест) городские парки
п сады жилых р-нов и микрорайонов за-
нимают ведущую роль п являются осн.
местами отдыха населения. Крупные мас-
сивы садов и парков создают наиболее
здоровую и эстетически полноценную среду
совр. города. Городской ландшафт строит-
ся на контрасте застроенных участков с
парковыми территориями, где на открытых
пространствах газона со свободно разме-
щенными группами деревьев, кустарников
п цветов может быть создана природная
среда, приближающая городского жителя
к загородным условиям. В зависимости от
назначения городские сады и парки имеют
различную планировочную и простран-
ственную структу ру.
Городской парк — наиболее
крупный зеленый массив в городе с раз-
витой системой массово-политич., зрелищ-
ных, культурно-просветительных и спор-
тивных мероприятий. Он рассчитан на
массовую посещаемость населением го-
рода и поэтому имеет развитую дорож-
ную сеть и сложный комплекс элемен-
тов ландшафтной архитектуры, включаю-
щий, наряду с водоемами, зелеными мас-
сивами, рощами, групповыми и одиночными
посадками деревьев и кустарников, боль-
шие цветочные партеры, цветники, фон-
таны, произведения садово-парковой ар-
хитектуры (см. Малые архитектурные
формы), отд. крупные сооружения. Выбор
участка для городского парка зависит от
наличия благоприятных естественных ус-
ловий — лесного массива, водоема, живо-
писного ландшафта. Ориентировочный ба-
ланс территории городского парка при-
веден в таблице.
Виды использования территории Общая площадь парка (в %)
Зеленые насаждения .... 70—75
Площади и площадки . . . 8—10
Аллеи и дорожки 10 — 13
Сооружения 5-7
В совр. парковом стр-ве часто допуска-
ется перегрузка территории парка различ-
ными сооружениями, что противоречит
самому понятию парка. Так, напр., Цент-
ральный парк культуры и отдыха им.
М. Горького в Москве в своей головной
части перенасыщен зрелищными соору-
жениями, выставками, аттракционами п
массовыми площадками. Большое коли-
чество зданий и сооружений, их чрез-
мерная концентрация снижает качества
парков, создает городскую среду на их
территории.
Крупные сады и парки следует создавать
по типу загородных зеленых массивов,
с минимальным количеством сооружений,
с большими пространствами открытых лу-
жаек, имеющих группы крупных дере-
вьев. Такая планировка создает необхо-
димый контраст с городской застройкой.
Парковые сооружения, размещаемые в не-
которых зонах парка (напр., зрелищные),
целесообразно объединять в самостоятель-
ные ансамбли, выделенные на территории
парка.
Зонирование парка целиком зависит от
природных условий, городского окружения
п специфики самого парка. Каждая часть
парка имеет свои особенности и предъяв-
ляет определенные требования к террито-
рии, отводимой под данную зону. Ланд-
шафт каждой зоны парка по разному трак-
туется в зависимости от соотношения между
территориями под сооружениями, площад-
ками п зелеными насаждениями. Естест-
104
САДОВО-ПАРКОВОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
венно, что зона зрелищных мероприятий
отличается от зоны прогулок и тихого
отдыха.
Сады жилых районов и
микрорайонов обслуживают про-
живающее в них население, поэтому разме-
щаются в радиусе пешеходной доступности.
В саду жилого р-на не следует допускать
дорогих и сложных устройств. Ландшафт-
но-планировочная орг-ция его территории
должна решаться преим. в свободном,
пейзажном плане и базироваться на системе
открытых лужаек для игр, групп тенистых,
зеленых насаждений для прогулок, спор-
тивных и детских площадок. Декоратив-
ные приемы озеленения и цветочное оформ-
ление применяются в ограниченном масш-
табе. Сад микрорайона рассчитан на ис-
пользование его для различных игр и спор-
та с небольшой зоной отдыха и являет-
ся непосредственным продолжением садов
жилых дворов. В них устраиваются обо-
собленные плошадки отдыха, затененные
высокими насаждениями. Игровые площад-
ки для детей младших возрастов и различ-
ные хозяйственные площадки изолируются
плотными посадками кустарника.
Внегородские насаждения образуют во-
круг города лесопарковый пояс, включаю-
щий лесопарки, зоны отдыха и заповед-
ники. Эта категория зеленых насаждений
решается наиболее свободными приемами
ландшафтной планировки на базе исполь-
зования существующих лесных массивов,
живописного рельефа, водоемов и др.
местных факторов. Для создания лесопар-
ков, т. е. зон с ограниченным (по времени)
пребыванием человека, естественная при-
рода подвергается частичному. преобразо-
ванию. Для прогулок прокладываются
дороги разных типов (пешеходные, вело-
сипедные, для верховой езды и автомобиль-
ные), для отдыха п развлечений (спорт,
игры, купание) вводятся парковые эле-
менты — площадки, сооружения, малые
архитектурные формы.
Для создания зон отдыха, т. е. мест с
длительным пребыванием человека, отд.
участки приспосабливаются для массового
использования их, а в целом природа
остается неизменной. Наиболее интересные
природные ландшафты, лесные и лесо-
парковые массивы сохраняются как за-
поведные (напр., Беловежская пуща и др.),
к-рые посещаются туристами.
Экономичность решения объектов
С.-п. с. достигается, в первую очередь, пра-
вильной технологией проектирования и
произ-ва работ. При проектировании не-
обходимо максимально учесть и использо-
вать местные природные условия (гл. обр.
рельеф и существующие насаждения),
к-рые должны быть положены в осно-
ву дендропроекта. Приемы свободного
ландшафтного проектирования облегчают
и удешевляют С.-п. с., так как при этом
сохраняются существующие насаждения и
рельеф. Укрупнение масштаба отд. пар-
ковых элементов (древесных массивов,
газонных площадей, цветочных посадок)
позволяет использовать механизацию при
произ-ве работ, что также удешевляет
стр-во. При произ-ве работ прежде всего
необходимо стремиться к своевременной
массовой посадке древесных массивов ме-
тодом лесных культур. Для этого проводят-
ся все инженерные и агротехнические ме-
роприятия по подготовке территории (ме-
лиорация, вертикальная планировка, улуч-
шение почвенного покрова, осн. дорожная
сеть и пр.). С помощью механизмов про-
водятся все крупные работы по созда-
нию парка. Отделка парковых масси-
вов должна производиться после укреп-
ления осн. породного состава введением
на опушках, аллеях и полянах декоратив-
ных пород, а в местах, привлекающих наи-
большее количество посетителей (предназ-
наченных для стр-ва крупных парковых
сооружений) — и цветочного оформления.
Изучение естественного ландшафта и зако-
номерностей его создания является осно-
вой С.-п. с.
Парковые сооружения —
стационарные и временные сооружения
сезонного и круглогодичного пользования,
размещаемые в парках и садах жилых
р-нов. Все парковые сооружения разделя-
ются на группы, обслуживающие ту пли
иную парковую зону: театры, кинотеатры,
открытые эстрады, цирки, оркестровые
раковины, танцевальные залы и аттрак-
ционы, библиотеки, читальни, лекционные
залы — в культурно-просветительном сек-
торе; спортивные сооружения и бассейны —
в спортивном секторе; павильоны и веран-
ды для отдыха и настольных игр, малые
архитектурные формы, теневые навесы,
кафе и рестораны, сооружения, связанные
с инженерной подготовкой территории
(лестницы, пандусы, подпорные стенки
и т. п.), сооружения транспортного обслу-
живания (остановки, указатели и т. п.),
обществ, уборные размещаются по всей
территории парка, в зависимости от ее
планировочного решения. Необходимое
количество парковых сооружений, опти-
мальные расстояния между ними, их ем-
кость и вместимость зависят от типа пар-
ковой территории (парк, лесопарк, сад жи-
лого р-на), от ее размеров, а также от места,
занимаемого этой территорией в общей
архитектурно-планировочной структуре
города.
Важнейшим композиционным приемом,
к-рым следует руководствоваться при раз-
мещении сооружений на территории пар-
ка, является принцип архитектурно-пла-
нировочного п пространственного соче-
тания парковых сооружений с простран-
ственной композицией зелени и парковым
ландшафтом, т. е. их размещение должно
подчиняться общему пространственно-пла-
нировочному решению парка. Поэтому
они могут либо доминировать в ландшафте
парка, либо полностью с ним сливаться.
На самой территории парка сооружения
распределяются неравномерно; ближе к
входам, в местах массовой посещаемости,
где размещаются осн. крупные сооруже-
ния, можно допускать большую плотность
в застройке парковых площадей (до 10%,
САМОХОДНЫЙ НАРЕЗЧИК ШВОВ
105
в зонах тихого отдыха), где до 90% площа-
ди занято зелеными насаждениями, про-
цент застройки сооружениями будет ми-
нимальным (меньше 1%). Кроме того,
при размещении парковых сооружений
следует стремиться к достижению опти-
мальных условий их эксплуатации, а так-
же к выбору наиболее экономичного ва-
рианта присоединения их к инженерным
коммуникациям. Для соблюдения этого
требования следует избегать такого разме-
щения сооружений на территории парка,
при к-ром трассы водо- и энергоснабжения,
канализации и теплоснабжения чрезмерно
удлиняются. Характерной чертой архи-
тектурного облика отд. паркового соору-
жения является композиционная связь его
интерьера с пейзажем.
Большинство парковых сооружений в
советском градостроительстве строится по
типовым или спец, разработанным проек-
там. Выбор того или иного проектного
решения, форма, габариты и конструкции
паркового сооружения обусловлены ем-
костью этого сооружения, его положением
на парковой территории, условиями экс-
плуатации, а также требованиями тех-
нико-экономической целесообразности. Соз-
дание совр. парковых сооружений связано
с применением новых принципов констру-
ирования и широким внедрением эффек-
тивных строительных материалов и изде-
лий (сборные железобетонные элементы,
армоцемент, стеклоблоки, плиточные и
рулонные материалы на основе полимеров
и др.).
Лит.: Залесская Л. С. и Алексан-
дрова В. Д., Справочник архитектора, т. 3,
полутома 1—2, 1957; Залесская Л. С.,
Курс ландшафтной архитектуры, М., 1964; Ланд-
шафтная архитектура, Сб. ст. по материалам
совещания, посвященного вопросам ландшафтной
архитектуры, М., 1963, Рубцов Л. И., Про-
ектирование садов и парков, М., 1964; С т о й-
чев Л. И., Парковое и ландшафтное искус-
ство, пер. с болг., София, 1962.
Л. С. Залесская, А. А. Савин.
САМОХОДНЫЙ ЗАЛИВЩИК ШВОВ —
оборудование для заполнения паза шва
гидроизолирующими материалами (ма-
стиками на битумной основе) в бетонных
покрытиях с целью обеспечения водоне-
проницаемости. С. з. ш. применяют также
для восстановления швов при ремонте
дорог.
Шов заполняется битумной мастикой при
t° 120—160° С. В зависимости от вязкости
подачу мастики осуществляют: самотеком,
выдавливанием при помощи экструзионного
шнека или шестеренчатого насоса и под
давлением воздуха.
С. з. ш. Д-344 для подачи мастики само-
теком представляет собой передвижное
устройство (рис.), на раме к-рого уста-
новлен котел емкостью 50 л в кожухе с
теплоизоляцией. В котле смонтирована
4-лопастная мешалка с сетчатым фильт-
ром. Котел обогревается керосиновой го-
релкой. Мастику подают через трубу с соп-
лом, сечение к-рого регулируют конусной
иглой. Битум разогревают в передвиж-
ном битумном котле. Производительность
150 пог. м/час.
Самоходный заливщик швов Д-344.
Новое опытное отечеств, оборудование
для подачи мастики самотеком состоит из
котла для разогрева и заливщика. Котел
с топкой и сливной трубой емкостью 250 л
заключен в кожух и установлен на двух-
колесной раме. В котел вмонтирована ме-
шалка. Транспортировка котла осуществ-
ляется автомобилем или трактором. В пре-
делах рабочего участка котел передвигают
вручную.
Заливщик швов емкостью 25 л смонтиро-
ван на трехколесной раме. В кожухе уста-
новлена газовая горелка для подогрева со-
пла в днище бака заливщика. К раме при-
креплен бак, через горловину к-рого зали-
вают мастику. Расход мастики регулируется
конич. клапаном. При перемещении залив-
щика реборда переднего колеса входит
в паз шва и служит направляющей. Произ-
водительность 300 пог. м/час.
Описанное оборудование пригодно для
работы с мастиками, обладающими большой
текучестью.
Лит.: Левицкий Е. Ф., П и и у с Э.
Ф., Хмелевский В. Н., Современные сред-
ства механизации на строительстве бетонных по-
крытий, М., 1961; Завадский Е. И., Меха-
низация строительства автомобильной дороги,
М., 1964. М. И. Эстиин.
САМОХОДНЫЙ НАРЕЗЧИК ШВОВ—
машина для устройства пазов в ботопо
(незатвердевшем или
затвердевшем) до-
рожных покрытий.
В СССР наибольшее
распространение по-
лучили С. н. ш. Д-377
для нарезки швов
в незатвердевшем
бетоне с виброно-
300-320 420 160
Рис. 1. Самоходный
нарезчик швов Д-377
с вибродиском: 1 —
несущая рама; 2 —
механизм подъема;3 —
пригрузка; 4— высоко-
частотный вибратор; 5 — фиксатор; 6 — метал-
лический полудиск; 7 — резиновый успокоитель
колебаний.
жом для поперечных и вибродиском
для продольных швов (рис. 1). Глубина
нарезаемого паза устанавливается от 50 до
106
САМОХОДНЫЙ НАРЕЗЧИК ШВОВ
180 мм; скорость резания 0,7—1,4 м/мин;
производительность 60 м!час. Мощность
двигателя 24 л. с. В зарубежной практике
ножевые С. н. ш. широко используются
для нарезки продольных швов и реже —
поперечных швов.
В одной из последних конструкций С. н.
ш. в незатвердевшем бетоне нож состоит из
двух тонких пластин, приклепанных
к вибрац. планке с зазором между ними,
равным толщине закладной доски. При про-
резании паза в полость ножа заводится
закладная доска и включаются вибраторы,
погружающие нож с доской в бетон до ос-
нования дорожной одежды. В образовав-
шийся над доской паз глубиной 50—60 мм
закладывают спец, пластмассовые упругие
замки и покрывают их битумной мастикой.
С. и. ш. в затвердевшем бетоне имеют ра-
бочий орган в виде карборундовых или
алмазных дисков и подразделяются на 1-,
2-, 3-дисковые и т. д. Производительность
машин возрастает пропорционально числу
дисков. Однако наибольшее распростране-
ние получили однодисковые машины. Изго-
товляемый в СССР С. н. ш. Д-432 представ-
Рис. 2. Однодисковый самоходный нарезчик
швов Д-432.
ляет собой самоходную тележку с установ-
ленным на ней шпинделем абразивного дис-
ка (рис. 2). Для охлаждения диска установ-
лен водяной насос. Привод шпинделя и
насоса осуществляется от общего электро-
двигателя, смонтированного на этой же
тележке.
При нарезке шва прямолинейность пере-
мещения машины обеспечивается двумя
двухребордными катками, поставленными
на направляющий рельс. Заглубление абра-
зивного круга в цементно-бетонное покры-
тие, подъем и установка его в транспортное
положение производятся при помощи спец,
механизма. Производительность С. н. ш.
Д-432 13—15 м!час, глубина паза до 60 мм,
мощность двигателя 20 кет. Двухдиско-
вые С. н. ш. имеют ходовую часть, сход-
ную с тележками однодисковых машин.
При большем числе дисков (4, 8 и 16) ма-
шина выполняется на рельсовом ходу, а ра-
бочие органы перемещаются на каретках по
направляющим. Алмазные круги дисков из-
готовляются на стальной основе с режущей
частью в виде металлоабразивных сегмен-
тов, с включением алмазной крошки. Стой-
кость этих кругов в 5—8 раз выше карбо-
рундовых.
Усовершенствование конструкций С. н.ш.
идет в направлении гидрофикации привода
и применения бесступенчатого изменения
скоростей хода (подачи) с центральным
расположением дисков (вместо токового),
что обеспечивает устойчивость и прямоли-
нейность при нарезке пазов.
Лит.: Комар А. Г., Г л ы б и н В. С.,
Технология дорожного цементобетона, М., 1963.
М. И. Эстрин.-
САНАТОРИЙ. С. различаются по меди-
цинскому профилю, возрастному составу
больных, вместимости и местоположению,
что оказывает существенное влияние па
решение санаторного комплекса. Наибо-
лее распространены специализированные
С. для взрослых.
Эти С. не требуют проектирования отд.
типов зданий и могут строиться по одному
и тому же типовому проекту с нек-рым пере-
оборудованием группы лечебных помеще-
ний, в соответствии с особенностями лече-
ния различных заболеваний. Туберкулез-
ные и детские С. (связанные с необходи-
мостью проведения учебной работы) про-
ектируются с учетом специфич. требований
лечебного режима и нуждаются в разработ-
ке самостоятельных проектов.
В состав С. входят следующие группы
помещений: приемная, спальная, лечебная,
питания, культурно-массового обслужива-
ния, адм. и группа хоз. сооружений. Все
группы помещений должны быть удобно
связаны между собой и в то же время доста-
точно изолированы друг от друга, с тем
чтобы функционирование каждой из них
не мешало процессу, протекающему в др.
группе помещений. Наиболее короткие и
удобные связи должны быть обеспечены
между спальными помещениями и столовой.
Группа приемных помещений должна
быть связана с подъездом. При вестибюле
следует располагать регистратуру, поме-
щение врача (для первичного осмотра), ком-
нату для размещения больных с подозре-
нием на инфекционные заболевания, парик-
махерскую и душевые.
Спальные помещения подразделяются на
секции, обслуживаемые врачом-ординато-
ром, медицинской сестрой и санитарками.
Вместимость секций в специализированных
С.— 50 чел. В состав секции входят спаль-
ные комнаты, кабинет врача, комната днев-
ного пребывания (гостиная) и санитарные
узлы. Кроме того, для обслуживания боль-
ных предусматривают процедурные (одна
на две секции), помещения бытового обслу-
живания: комнаты для чистки одежды и
обуви (одна на две секции) и комнаты пер-
сонала (они же бельевые, одна на каждую
секцию). Спальные комнаты проектируют
двухместными (примерно 90% от общего
количества мест) и только небольшую часть
комнат для наиболее тяжелых больных
(10%) — одноместными. Норма жилой пло-
щади 6 м2 на 1 чел. (в двухместных комна-
тах) и 9 м2 (в одноместных). Комнаты обору-
дуют умывальниками или санитарными уз-
лами (умывальник, душили ванна, унитаз),
встроенными шкафами и необходимой ме-
белью. Количество комнат, оборудован-
САНАТОРИЙ
107
ных санитарными узлами, должно быть не
менее 10% от общего количества одномест-
ных спальных комнат.
В целях унификации стр-ва зданий С.
высота этажа спальных корпусов установ-
лена 3,3 м. В С., строящихся в юж. р-нах,
обязательно устройство балконов, лоджий
или галерей для индивидуального отдыха
па воздухе. В С., сооружаемых в средней
полосе, балконы устраивают для 60% спаль-
ных помещений. Наилучшая ориентация
спальных комнат на Ю. и Ю.-В.
Группа лечебных помещений включает
диагностич. и лечебные кабинеты: рентге-
новский, электросветолечебный, лечебной
физкультуры, зубоврачебный, кабинеты
консультантов, клинич. лабораторию и др.
Лечебные помещения для водных процедур
предусматриваются только в С., строящих-
ся вне курорта, в первом или цокольном
этаже. Сооружения для климатолечебных
процедур, солярии и площадки, в зависи-
мости от местных условий, могут быть
размещены в парке либо на берегу моря
(озера, реки).
Группа помещений питания включает:
обеденный зал (или неск. залов), произ-
водственные помещения (кухня с разда-
точной, заготовочными и мойками посу-
ды), бытовые (помещения персонала с гар-
деробом и душевыми) и складские (охлаж-
даемые камеры и кладовые для суточного
запаса продуктов, инвентаря и столового
белья). Обеденный зал должен быть рассчи-
тан па питание в одну смену с обслужива-
нием официантами, что наиболее соответ-
ствует условиям санаторного режима.
Норма площади обеденного зала — 1,25 м2
на 1 место. К залу примыкает веранда для
его расширения в летнее время.
Группа помещений культурно-массового
обслуживания включает: гостиную, биб-
лиотеку-читальню, биллиардную, комнату
для занятий фотолюбителей и, при разме-
щении С. вне курорта, зрительный зал.
Зрительный зал может быть общим для
группы С. Он рассчитывается по норме
0,7 м2 на одновременное обслуживание
примерно 80% от общего состава больных
и части обслуживающего персонала (15%
от общего числа больных).
К адм. помещениям относятся: кабинеты
гл. врача (директора) и его заместителя,
бухгалтерия с кассой, канцелярия, меди-
цинский архив, помещения обществ, орга-
низаций. Вход в адм. помещения должен
быть самостоятельным.
Хоз. постройки, как правило, размеща-
ются отдельно от осн. помещений С. Если
С. строится вне курорта, в его комплекс
входят котельная, прачечная, гараж, ре-
монтная мастерская, овощехранилище, про-
дуктовые и инвентарные склады, помеще-
ния противопожарного инвентаря и транс-
форматорная подстанция. На курорте при
системе централизов. хоз. обслуживания на
участках С. устраивают стоянку для 2—3
автомобилей (под навесом), небольшие
склады и трансформаторную подстанцию.
В практике стр-ва как в СССР, так и за
рубежом применяют три осн. приема пла-
нировки С.: централизованный (в одном
здании), блочный (в зданиях, соединенных
переходами) и павильонный (в отд. павильо-
нах). Примерами централизованной плани-
ровки могут служить С. «Горный воздух»
в Сочи, С. «Украина» в Гагре, где все группы
помещений сосредоточены в одном здании.
Блочный прием планировки осуществлен
в С. «Новая Ривьера» и «Наука» в Сочи,
где отд. корпуса-павильоны связаны пере-
ходами в единый комплекс. Удачным при-
мером павильонной планировки является
С. Советской Армии в Сочи, занимающий
большой участок на крутом склоне горы
Бытха, где строительство централизо-
ванного здания было бы сложно из-за
рельефа.
Централизованная планировка, наибо-
лее экономичная в стр-ве и эксплуатации,
обеспечивает удобную связь групп помеще-
ний С. во все сезоны года. Недостатком
является меньшая изолированность спаль-
ной группы от шумных помещений об-
ществ. назначения. В районах средней
полосы и Севера наиболее целесообразно
применение централизованного приема
планировки; блочный прием используется
в условиях сложного рельефа, при отсут-
ствии удобной для централизованной пла-
нировки строит, площадки. Павильонная
планировка, как наименее экономичная,
допускается лишь в условиях особенно
сложного рельефа местности и при соб-
людении спец, медицинских требований к
изоляции различных групп больных (напр.,
в детских или туберкулезных С.).
Участки С. должны удовлетворять сани-
тарно-гигиенич. требованиям, допускать
экономичное использование инженерных
коммуникаций и не требовать больших за-
трат на благоустройство. Место для стр-ва
С. должно быть сухим, с хорошими усло-
виями проветривания и инсоляции. Учас-
ток выбирается на достаточном удалении
от источников загрязнения воздуха, воды
и почвы и от шумных магистралей. Пло-
щадь участка следует принимать из расчета
150 м2 на 1 место при стр-ве С. на курорте
и 200 м2 — вне курорта (в связи с необ-
ходимостью орг-ции самостоятельного об-
служивания).
Участок С., расположенный вне курор-
та, подразделяется на три зоны: а) пребы-
вания больных (здания со специальными
лечебно-диагностическими помещениями,
столовая, сооружения и устройства для кли-
матолечения, тихого отдыха, физкульту-
ры и культурно-массовых мероприятий);
б) хозяйственную (прачечная, гараж,
ремонтная мастерская, склады и др.);
в) жилья обслуживающего персонала (жи-
лой дом с квартирами для главного врача,
сестры-хозяйки, механика, электромонте-
ра, слесаря-водопроводчика и истопника).
В С. на курорте размещение жилых до-
мов обслуживающего персонала не до-
пускается.
Зону пребывания больных следует распо-
лагать среди парка или естеств. массива зе-
леных насаждений, занимающих не менее
50% от всей площади участка. Хоз. зона
108
САНИТАРНАЯ ЗАЩИТА ВОДОЕМОВ
и зона жилья обслуживающего персонала
должны располагаться с подветренной сто-
роны по отношению к зоне пребывания
больных и ниже по рельефу, причем меж-
ду отд. зонами устраиваются защитные по-
лосы зеленых насаждений шириной не
менее 25 м. Расстояния между осн. здания-
ми С. и хоз. зоной должны быть не менее
100 м.
Здания С. должны иметь водопровод, ка-
нализацию, электроосвещение, электроси-
ловое оборудование, радиотелефонную
связь. Здания круглогодичного использова-
ния оборудуются центр, отоплением и вы-
тяжной вентиляцией.
Конструкции зданий С. следует проекти-
ровать с учетом использования сборных
элементов заводского изготовления, а также
местных строительных материалов. Це-
лесообразно применение каркасных кон-
струкций (с унифицированными парамет-
рами) с заполнением легкими навесными
панелями из асбестоцемента, газобетона и
др. эффективных материалов. Здания С.
представляют собой капитальные сооруже-
ния, рассчитанные на срок эксплуатации
не менее 50 лет (см. рис. на отд. листе
к стр. 104).
Лит.: Санатории и дома отдыха. Пособие по
проектированию, М., 1962; Ткаченко В. А.,
Архитектура санатория, Киев, 1954; Калини-
на Г. Ф., Вопросы нормирования зданий санато-
риев и домов отдыха, веб.: Гигиена больниц и са-
наториев, М., 1961; СНиП, ч. 2, разд. Л, гл. 10.
Санатории. Нормы проектирования, М., 1964.
САНИТАРНАЯ ЗАЩИТА ВОДОТЗМОВ.
Обеспечение санитарного благосостояния
водоемов является важнейшей народно-
хозяйственной задачей. Открытые природ-
ные водоемы (реки, водохранилища, озера)
служат источником водоснабжения населен-
ных мест и пром, предприятий, существен-
но влияют на микроклимат и рост расти-
тельности, а также служат для отдыха
населения, купанья, водного спорта. Осо-
бое значение имеет С. з. в., используемых
для водоснабжения населенных мест, про-
ведение мероприятий по обеспечению ста-
бильности санитарных качеств воды этих
водоемов.
Гл. причиной загрязнения природных во-
доемов является сброс в них неочищенных
(или недостаточно очищенных) сточных вод
пром, предприятий и населенных мест.
Осн.загрязнителями являются предприятия
нефтеперерабатывающей, бумажно-целлю-
лозной, металлургия., химия., пищевой и
др. отраслей пром-сти. Сложность и высо-
кая стоимость эффективной очистки сточ-
ных вод ряда отраслей пром-сти нередко
задерживают своевременное стр-во и ввод
в эксплуатацию очистных сооружений
производственной канализации. Большое
количество нагретой воды, сбрасываемой
тепловыми электростанциями, вызывает по-
вышение темп-ры воды водоемов, что способ-
ствует развитию в них фитопланктона, уси-
лению цветности воды, запахов и привку-
сов, т. е. также ведет к существенному
ухудшению состояния водоемов.
Значительное количество хоз.-фекальных
стоков нередко сбрасывается без очистки
или после механич. очистки, не обеспечи-
вающей требуемых санитарных качеств сто-
ков при сбросе их в водоемы. В результате
этого водные бассейны (гл. обр. в густо-
населенных и пром, развитых р-нах) под-
вергаются загрязнению. В известной мере
ухудшение качества воды водоемов вызыва-
ют судоходство (особенно нефтеналивные
суда), лесосплав, поступление поверхност-
ных стоков с территорий городов и пред-
приятий, стоки с с.-х. полей, эрозия почвы
и т. д.
В СССР мероприятия по использованию
водных ресурсов, охране водоемов от за-
грязнения и по их оздоровлению осуще-
ствляют Гос. комитеты (СССР и союзных
республик) по орошаемому земледелию и
водному хозяйству. Местными органами
комитетов являются бассейновые инспек-
ции. Контроль за обеспечением требуемых
санитарных качеств питьевой воды и сани-
тарная охрана водоемов осуществляются
Гос. санитарной инспекцией СССР, к-рая
утверждает общие правила орг-ции и экс-
плуатации зон санитарной охраны источни-
ков питьевого водоснабжения, устанавли-
вает нормы санитарных качеств воды ис-
точников и правила спуска сточных вод в
водоемы.
Зона санитарной охраны представляет
собой спец, выделенную территорию, вклю-
чающую используемый водоем и частично—
бассейн его питания. На этой территории
устанавливается режим, обеспечивающий
надежную защиту источника от загрязне-
ния. Зона имеет два пояса. Первый пояс
(«строгого режима») охватывает используе-
мый водоем в месте забора воды и террито-
рию расположения головных сооружений
водопровода. Территория пояса изолиру-
ется от доступа посторонних лиц и, по воз-
можности, окружается зелеными насажде-
ниями. Постоянное проживание людей в
зоне первого пояса не допускается.Террито-
рия первого пояса находится в непосред-
ственном ведении водопроводного пред-
приятия.
Второй пояс охватывает используемый
водоем и бассейны его питания, т. е. все
территории п акватории, могущие оказать
влияние на качество воды в водоеме. Для
крупных и средних рек граница зоны опре-
деляется расстоянием вверх по течению реки
от места водозабора, достаточным для само-
очищения реки от вышерасположенных за-
грязняющих воду сбросов.
В пределах второго пояса охранной зоны
должны быть обеспечены оздоровительные
мероприятия и введен ряд ограничений
в хоз. деятельность для предотвращения
ухудшения качества воды водоема.
В СССР издан ряд правительственных по-
становлений, направленных на предотвра-
щение дальнейшего загрязнения водоемов
сточными водами.
В целях улучшения санитарного состоя-
ния загрязненных водоемов (особенно в ма-
ловодных р-нах) осуществляются мероприя-
тия по их обводнению, т. е. искусственному
увеличению их стока. Подача требуемых
для этого дополнит, количеств воды преду-
САНИТАРНО-ЗАЩИТНАЯ ЗОНА
109
сматривается в проектах реконструкции
водного х-ва.
Охрана водоемов от загрязнения и исто-
щения предусматривает также проведение
посадок защитных лесонасаждений на пло-
щади водосборных бассейнов, запрещение
вырубки лесов в верховьях используемых
рек, мероприятия по борьбе с эрозией почв,
обусловливающей заиление водоемов. При
строительстве водохранилищ для питье-
вого водоснабжения должна быть осуще-
ствлена надежная санитарная подготовка
ложа водохранилища до его заполнения
(уничтожение и обезвреживание выгре-
бов, свалок, кладбищ, скотомогильников
и т. п.) в соответствии с правилами, уста-
новленными Гос. санитарной инспекцией.
Н. Н. Абрамов.
САНИТАРНАЯ ЗАЩИТА ВОЗДУШНЫХ
БАССЕЙНОВ — одна из важнейших проб-
лем современного градостроительства, воз-
никшая в связи с быстрыми темпами роста
пром-сти и концентрацией ее на ограничен-
ных территориях городов. Осн. источника-
ми загрязнения атмосферы являются пром,
предприятия, энергетические объекты и ав-
томобильный транспорт. Так, крупный ме-
таллургии. комбинат выбрасывает с отхо-
дящими газами ежедневно сотни тонн пы-
ли, сернистого ангидрида, окиси углерода
и др. веществ, загрязняя воздух и почву
в радиусе 5—10 км. Экономии, послед-
ствиями пром, выбросов являются: потеря
ценного сырья и продуктов произ-ва; ущерб
в результате коррозии различных материа-
лов и необходимости защитных покрытий;
потери, обусловленные выбросом продук-
тов неполного сгорания топлива; гибель
растительности; снижение урожайности
с.-х. культур. Атмосферные загрязнения
ухудшают условия жизни и подрывают
здоровье населения.
При неблагоприятных метеорологичес-
ких условиях поступающие в атмосферу
вредные вещества могут накапливаться
в приземном слое воздуха, образуя ядови-
тый туман. Случаи массового отравления
населения пром, дымами имели место в до-
лине р. Масс в Бельгии (1930) и в амери-
канском городе Донора (1948). В г. Лос-
Анжелосе (США), воздух к-рого чрезмерно
загрязнен выбросами автомобильного транс-
порта и отходами нефтеперегонных з-дов,
периодически возникает токсический туман
(смог), сильно раздражающий слизистую
оболочку глаз.
Загрязнение воздуха стало серьезным
тормозом дальнейшего развития некоторых
пром, центров, т. к. новые и реконструи-
руемые жилые р-ны оказываются в зоне
влияния санитарных вредностей, а вывод
нового жилищного стр-ва на удаленные
территории связан с огромными дополни-
тельными затратами.
В СССР оздоровление воздушных бассей-
нов осуществляется путем внедрения в про-
из-во более совершенных оборудования и
технологии, изменения ассортимента вы-
пускаемой продукции, обеспечения пред-
приятий новейшей газоочистной аппарату-
рой; упорядочения планировки и застрой-
ки пром, р-нов; вывода из городов отд.
санитарно-вредных предприятий; ликвида-
ции твердых видов топлива и мазута в топ-
ливном балансе городов; увеличения сани-
тарно-защитных зон; дальнейшего ограни-
чения нового пром, стр-ва.
Снижение загрязнения воздуха выхлоп-
ными газами автомобилей достигается путем
разработки более совершенных конструк-
ций двигателей, их лучшей эксплуатации,
внедрения нейтрализаторов автомобиль-
ных газов, применения высококачествен-
ного бензина, изоляции проезжей части
улицы от тротуаров и жилой застрой-
ки полосами зеленых насаждений. Ради-
кальное решение проблемы защиты воздуха
от загрязнения автотранспортом связано
с полной электрификацией средств город-
ского транспорта.
По действующему в СССР законодатель-
ству пром, предприятия, цехи или агрега-
ты, выбросы к-рых способны загрязнять
атмосферу, не могут быть пущены в эксплуа-
тацию без установок по очистке и обезвре-
живанию отходящих газов, обеспечиваю-
щих содержание вредных веществ в воздухе
населенных мест на уровне, не превышаю-
щем установленные предельно допустимые
концентрации. Контроль за осуществле-
нием мероприятий по борьбе с воздушными
загрязнениями в СССР осуществляется ор-
ганами санитарного надзора.
Лит.: Баранов Н.В., Современное градо-
строительство. Главные проблемы, [М., 1962J;
Рязанов В. А., Гигиена атмосферного воз-
духа, в кн.: Руководство по коммунальной гигие-
не, т. 1, М., 1961, разд. 2. Ю. Г. Фельдман.
САНИТАРНО - ЗАЩИТНАЯ ЗОНА —
зона, отделяющая пром, предприятия от
селитебной территории. Установление
С.-з. з.—обязательное требование при
стр-ве и реконструкции пром, зданий и
сооружений.
Одной из важнейших задач градострои-
тельства является макс, устранение влия-
ния производств, вредностей, выделяемых
пром, предприятиями. Ширина С.-з. з. на-
значается в зависимости от выделяемых
вредностей и условий технологич. процес-
са с учетом проведения мероприятий по
очистке вредных выбросов в атмосферу,
выделяемых пром, предприятиями, к-рые
делятся на 5 классов: I — с шириной С.-
з. з.— 1000 м; II — 500 м; III — 300 м;
IV — 100 м; V — 50 м. Ширина С.-з. з.
для группы пром, предприятий с выброса-
ми, могущими создавать большие концент-
рации различных вредностей и оказывать
особо неблагоприятное влияние на здоровье
и санитарно-гигиенич. условия жизни на-
селения, а также на зеленые насаждения
(крупные металлургия, комбинаты, пред-
приятия основной химии, произ-ва с при-
менением радиоактивных веществ) увели-
чивается до 10 км и более.
В проектах пром, предприятий должны
предусматриваться эффективные мероприя-
тия по снижению выделения вредных ве-
ществ в атмосферу до их предельно допусти-
мых концентраций в воздухе населенных
мест, в т. ч. пылеулавливание, газоочист-
ка, увеличение высоты труб, герметизация
но
САНИТАРНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ
аппаратуры и коммуникаций, рекуперация
и т. д. Часть территории G.-з. з. может быть
использована в соответствии с генераль-
ным планом развития города для разме-
щения подсобных предприятий (напр., га-
ражей).
Территорию С.-з. з. требуется озеленять
и благоустраивать; существующие зеленые
насаждения на ее территории, а также меж-
ду предприятиями должны сохраняться.
Лит.: СНиП, ч. 2, разд. М, гл. 1. Генеральные
планы промышленных предприятий. Нормы про-
ектирования, М., 1962; Санитарные нормы проек-
тирования промышленных предприятий (СН 245—
63), М., 1963. В. И. Лукьянов.
САНИТАРНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРИ-
БОРЫ — устройства, обеспечивающие са-
нитарное благоустройство жилых и обще-
ственно-коммунальных зданий, пром, пред-
приятий. По назначению различают С.-т.
п.: для гигиенич. целей, устанавливаемые
в умывальных, ваннах и душевых помеще-
ниях — умывальники, ванны, душевые
поддоны и др.; размещаемые в туалетных
и уборных — унитазы, писсуары, наполь-
ное клозетные чаши; для хоз. нужд, ус-
танавливаемые в кухнях, буфетах, столо-
вых и других помещениях — кухонные
раковины, мойки; для спец, целей — питье-
вые фонтанчики, С.-т. п. лабораторий, дет-
ских и медицинских учреждений, бытовых
помещений производств, зданий.
С.-т. п. изготовляют из керамики (фаян-
са, полуфарфора), пластмасс (наиболее пер-
спективны), стальные эмалированные, чу-
гунные. С.-т. п. снабжаются санитарно-
технич. (водоразборной и смесительной)
арматурой, к-рая служит для подачи хо-
лодной и горячей воды: смесители для ванн,
умывальников, душевых, моек,краны туа-
летные для умывальников, водоразборные
крапы для раковин. Диаметры подводок
к арматуре массового типа 10—15 мм. Во-
доразборная и смесительная арматура
включается вручную, от педали или авто-
матически, напр. от фотоэлемента. Для ре-
гулировки темп-p применяют одно- и двух-
вентильные, а также термостатические сме-
сители. Последние наиболее удобны, они
автоматически поддерживают заданную
темп-ру подаваемой воды, предварительно
установленную на шкале прибора посред-
ством указателя.
Лучшие материалы, обеспечивающие дол-
говечность и коррозиестойкость армату-
ры: латунь, бронза, пластмассы; поверх-
ность металлической арматуры покрывают
никелем и хромом.
С.-т. п. с арматурой поставляются на
строит, объекты в виде комплектов, опре-
деляемых назначением зданий и соответ-
ствующих по внешней отделке, размерам
и цвету характеру интерьеров помещений,
где эти приборы устанавливаются.
И» U • Pcti/u/h,
САНИТАРНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РАБО-
ТЫ — работы, связанные с сооружением
систем отопления, вентиляции, газоснаб-
жения, горячего водоснабжения, водопро-
вода и канализации зданий. По харак-
теру сооружаемых устройств п способам
произ-ва работ различают две осн. группы
работ: наружные, к к-рым относятся рабо-
ты по прокладке трубопроводов для внеш-
них сетей — тепло-, газо- и водоснабжения
и канализации насел, пунктов и предприя-
тий (пром., транспортных и с. -х.) и по воз-
ведению головных сооружений систем водо-
снабжения и канализации; внутренние —
работы по монтажу сан.-технич., отопи-
тельно-вентиляц. и газового оборудования
пром, и гражд. зданий и сооружений.
Наружные С.-т. р. составляют до
15% капитальных вложений в новое стр-во
пром, предприятий и городов. В дальней-
шем их объем будет увеличиваться, в т. ч.
за счет повышения степени благоустрой-
ства сельских населенных пунктов. Часть
этих работ — возведение головных соору-
жений систем водоснабжения и канализа-
ции (водозаборов, насосных станций, водо-
напорных башен, подземных резервуаров
и т. д.) — относится к работам общестроит.
профиля (каменные, бетонные, отделоч-
ные и т. д.), выполняемым при возведе-
нии зданий и сооружений любого назна-
чения. При этом широко и эффективно при-
меняются сборные железобетонные кон-
струкции. Прокладка внешних сетей отно-
сится к спец, работам. Составная их часть—
земляные работы по отрывке и засыпке
траншей, полностью механизированы с по-
мощью комплекса спец, механизмов (ка-
навокопатели, роторные экскаваторы, во-
допонизит. установки и др.) и дорожных
машин (скреперы, бульдозеры и др.). Тру-
бопроводы в траншеи укладываются в след,
последовательности: подготовка на бровке
траншеи звеньев (плетей) из неск. труб,
опускание их в траншею с помощью авто-
кранов или лебедок, рихтовка на выров-
ненном дне траншеи или па спец, подготов-
ленном основании (напр., на ростверке, на
сваях при укладке в плывунах), соедине-
ние звеньев с заделкой монтажных стыков
и гидравлич. или пневматич. испытания
трубопроводов на прочность и плотность.
Соединения труб в звенья и звеньев между
собой по конструкциям весьма разнообраз-
ны (сварные соединения стальных труб,
раструбные соединения чугунных и кера-
мич. труб и т. д.), они определяются мате-
риалом труб, назначением и условиями
эксплуатации подземных трубопроводов.
При сравнительно редкой надземной про-
кладке трубопроводов (па эстакадах или
на опорах) последовательность и способы
произ-ва работ аналогичны. При одновре-
менной прокладке неск. трубопроводов
разного назначения в стесненных городских
условиях применяется метод совмещенной
прокладки подземных коммуникаций (см.
Подземное хозяйство). Эффективна конст-
рукция коллектора из часторебристых же-
лезобетонных панелей, изготовляемых
методом вибропроката и собираемых в за-
водских условиях в объемные секции, до-
ставляемые на строит, площадку и уста-
навливаемые в траншее. Прокладка внеш-
них инж. сетей является частью работ по
инж. подготовке территории стр-ва, и при
правильной орг-ции должна выполняться
до начала стр-ва зданий.
САНИТАРНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РАБОТЫ
111
Основой индустриализации работ по
прокладке магистральных трубопроводов
является подготовка к монтажу звеньев
(плетей) на производств, базе — стацио-
нарной при больших объемах работ в круп-
ных городах и пром.центрах, или передвиж-
ной (участковых мастерских) при проклад-
ке весьма протяженных трубопроводов
(напр., для транспорта газа и т. д.). На
производств, базе, кроме основных работ —
соединение (сварка) звеньев и плетей, выпол-
няется нанесение на трубы противокорро-
зионных и теплоизоляционных покрытий,
в частности пенобетона, пеностекла и т. п.
Прокладка внешних сетей производится
специализированными строит, орг-циями.
Внутренние С.-т. р. составляют
в пром, и гражд. стр-ве в среднем до 10%
от общей стоимости работ по возведению
зданий и сооружений. Объем и удельный
вес этих работ в дальнейшем значительно
возрастет в связи с повышением уровня
инженерного оборудования зданий (горя-
чее водоснабжение, кондиционирование
воздуха), расширением теплофикации и га-
зификации насел, пунктов, улучшением
воздушной среды на предприятиях и оздо-
ровлением воздушного бассейна городов
и пром, центров. Организационно внутр.
С.-т. р. обособлены от др. видов строит.-
монтажных работ и выполняются специа-
лизированными монтажными орг-циями в
основном индустриальными методами. При
этом они являются частью общего процесса
стр-ва зданий и сооружений и тесно увя-
зываются сроками и последовательностью
выполнения с общестроительными и др.
спец, работами. Поэтому для внутренних
С.-т.р. применяется совмещенный способ
произ-ва работ, при к-ром монтаж сан.-
технич., отопительно-вентиляц. и газовых
устройств выполняется в течение неск.
циклов единого процесса (потока) строи-
тельства.
При индустриальном методе ведения мон-
тажных работ их производств, базой явля-
ется заготовит, предприятие (монтажный
з-д), где изготовляются монтажные узлы и
детали и производится комплектование си-
стем необходимым оборудованием и мате-
риалами. Такое предприятие обслуживает
стройки одного или нескольких экономия,
районов, состоит на пром, балансе и вы-
пускает монтажные заготовки комплектно
на всю систему или устройство.
В связи с дальнейшей специализацией и
постепенным организац. обособлением работ
по монтажу систем вентиляции и кондицио-
нирования воздуха создаются самостоят.
вентиляц.-заготовит, предприятия, к-рые
являются производств, базой специализи-
рованных монтажных орг-ций. Основой
массового заводского произ-ва заготовок
является унификация монтажных узлов,
систем и устройств и их укрупнение до пре-
делов, обусловленных удобствами транс-
портирования и сборки на объекте, что
обеспечивает значит, снижение трудоем-
кости монтажно-сборочных работ. В массо-
вом жилищном стр-ве унификация монтаж-
ных узлов и систем частично привела к сов-
мещению нек-рых сан.-технич. устройств
(в крупнопанельном стр-ве) со строит, кон-
струкциями «и поставке этих устройств на
объект в виде самостоятельных укрупнён-
ных монтажных блоков (отопительные па-
нели, сан.-технич. кабины).
При увязке С.-т. р. с общестроительными
соблюдаются следующие условия: гидрав-
лич. испытания производят не позднее окон-
чания штукатурных работ, а при скрытой
прокладке трубопроводов в бороздах — до
закрытия последних; средства крепления
оборудования, трубопроводы и воздуховоды
устанавливают до начала малярных работ;
санитарные и газовые приборы монтируют
до окончат, окраски помещений, а водораз-
борную арматуру — после окончания всех
отделочных работ; регулировку систем ото-
пления и вентиляции, опробование систем
газоснабжения выполняют перед сдачей
этих систем в эксплуатацию.
Большинство сборочных операций (мон-
тажные стыки) производится на объекте
пока с помощью ручных инструментов
(трубные и гаечные ключи, ручная сварка
и т. п.), а почти все вспомогат. работы ме-
ханизированы. К последним относятся:
пробивка отверстий в строит, конструкциях
для установки средств крепления и про-
кладки трубопроводов и воздуховодов с
помощью электро- и пневмоинструмента,
такелажные работы и перемещение обору-
дования и заготовок к местам установки с
помощью подъемно-транспортных механиз-
мов (настенные и обычные лебедки с ручным
приводом, двухбарабанные электролебед-
ки, передвижные краны-укосины грузо-
подъемностью от 250 до 1000 кг и т. д.).
Для монтажа оборудования воздуховодов
и магистральных трубопроводов внутри
пром, зданий (при наличии подготовки под
полы) используются автокраны, автогид-
роподъемники и автопогрузчики, оборудо-
ванные монтажными площадками. Для
сборки болтовых соединений в доступных
местах широко применяются электрич. и
пневматич. гайковерты. После окончания
монтажно-сборочных работ производят на-
ладку, регулировку и тепловое испытание
смонтированных систем на проектные па-
раметры. Проверка сан.-технич. эффектив-
ности действия вентиляц. устройств выпол-
няется спец, наладочными орг-циями после
пуска пром, предприятия (при полной тех-
нологич. нагрузке вентилируемых помеще-
ний). Пуск и испытание сан.-технич. уст-
ройств в зимнее время производятся без
предварит, гидравлич. испытаний, с устра-
нением течей на ходу, с предварительным
пуском системы отопления, с временным
переключением приточных систем вентиля-
ции на рециркуляцию и т. д.
Лит.: СНиП, ч. 3, разд. Г, гл. 1. Санитарно-
техническое оборудование зданий и сооружений.
Правила производства и приемки работ, М., 1963;
Говоров В.П., Экономика и организация са-
нитарно-технических работ, М., 1961; Л и б е р
И. С., Яковлев П. С., Производство сани-
тарно-технических работ в промышленном и граж-
данском строительстве, Л.—М., 1962; Боро-
дин И. В., Технология строительства водопро-
водно-канализационных сооружений, 2 изд., М.,
1963. В. П. Говоров.
112
САНИТАРНЫЙ УЗЕЛ
САНИТАРНЫЙ УЗЕЛ — одно или неск.
помещений, в к-рых установлены санитар-
ные приборы для личной гигиены человека.
В С. у. жилых зданий набор
санитарных приборов и оборудования оп-
ределяется в зависимости от уровня благо-
устройства и классификации здания. С. у.,
в к-ром все приборы установлены в одном
помещении, называют совмещенным; С. у.,
состоящий из двух помещений, в одном из
к-рых установлен унитаз или унитаз с умы-
Рис. 1. Индивидуальные санитарные узлы.
Типы и габариты (в см).
вальником,— раздельным. Допустимые
размеры С. у. (при соответствующем набо-
ре оборудования), принятые в массовом
жилищном стр-ве, показаны на рис. 1.
Санитарные приборы обычно размеща-
ются вдоль одной стены, что создает наи-
лучшие возможности для монтажа трубо-
проводов.
С. у., имеющие значит, теплопотери, обо-
рудуются отопит, приборами. В С. у., не
примыкающих к наружным стенам, отопи-
тельным прибором является полотенцесу-
шитель. Иногда применяют электрич. ин-
фракрасные обогреватели, включаемые во
время пользования ванной. Вентиляция
С. у. обычно вытяжная с естеств. побужде-
нием. В юж. р-нах для лучшего проветри-
вания С. у. располагают у наружных стен,
в к-рых предусматриваются оконные про-
емы.
Комфортность С. у. в значит, мере зави-
сит от наличия дополнит, оборудования,
компоновки и размещения всех деталей
(настенные полочки, мыльницы, бумагодер-
жатели, крючки, встроенные или навесные
туалетные шкафчики с зеркалом, вешалки
для одежды и полотенец, водозащитная
занавеска у ванны, сидения для раздева-
ния, полотенцесушители, светильники, ем-
кости для хранения грязно-
го белья, тазов и др. быто-
вых предметов).
В практике стр-ва послед-
них лет, в целях повышения
индустриальности, получил
распространение весьма эф-
фективный метод — монтаж
С. у. с применением укруп-
ненных элементов заводско-
го произ-ва: санитарно-тех-
нич. блоков, панелей и ка-
бин, изготовляемых из бето-
на, гипсобетона, асбестоце-
мента, а также из синтетич.
материалов — слоистых пла-
стиков, полистирола и др.
Нормали на два осн. плани-
ровочно-конструктивных ти-
па санитарных кабин завод-
ского произ-ва для жилых
домов приведены на рис.
2 и 3.
В С. у. обществен-
ных зданий, помимо
санитарных приборов, уста-
навливаются электрополо-
тенца, цетрализованные
устройства с подачей
жидкого мыла к каждому
умывальнику, поливочные
краны для мойки помеще-
ния и трапы в полу. В ряде
предприятий бытового об-
служивания (торговых, об-
ществ. питания и др.) С. у.
имеют душевые кабины и
кабины личной гигиены
женщин. С. у. обществ, зда-
ний оборудуются, как пра-
вило, вытяжной вентиля-
цией с механич. побужде-
нием, гарантирующей постоянный воздухо-
обмен.
Ограждающие конструкции всех видов
С. у. и их отделка выполняются из водо-
стойких материалов, позволяющих легко
производить уборку и мойку помещений.
В полах предусматривается гидроизоляция.
Для покрытия полов в осн. используются
керамич. или пластмассовые плитки. Стены
отделываются масляной краской, облицо-
вываются различными плитками (керамич.,
пластмассовыми) или листовыми материа-
лами, напр., эмалированными сверхжест-
кими древесноволокнистыми плитами, пла-
стиками, синтетич. пленками. Все тру-
бопроводы С. у. должны быть скрыты под
облицовкой, а помещение иметь минимум
углов, западов, ниш и др. труднодоступных
К ст. Санаторий. 1. Санаторий «Черноморец». Крым. 2. Санаторий «Барвиха» под Москвой. 3. Детский санаторий в районе
Хосты (макет). 4. Санаторий «Архангельское» под Москвой. 5. Санаторий «Марциальные воды». Карельская АССР. 6. Сана-
торий «Пушинас». Литовская ССР. 7. Новое ванное здание курорта Цхалтубо. Грузинская ССР. 8. Санаторий «Сестрорецкий
курорт» (один из новых корпусов). 9. Комплекс зданий курортного назначения (макет).
1И«шн«нПЁиппмтап’к1ВВП1Я
aiBEEESBSBSKSsasH
К статьям Рынок, Торговый центр, Универмаг. 1,
3, 4. Минск. Универмаг «Минск»: 3 — общий I
Сибирского отделения АН СССР. Здание гастронома торгового центра. 7
•мд; 8 — интерьер. 9. Торговый центр для 4-го строительно- климатичес
центра (макет)
общий вид; 2 — торговый зал.
ент. Торговый центр. 6. Научный городок
Москва. Крытый рынок в Черемушках: 7 — общий
> района (макет). 10. Типовой проект торгового
САХАРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
113
Рис. 2. Разобщенная санитарная кабина в жи-
лом доме.
Рис. 3. Совмещенная санитарная кабина в жи-
лом доме.
для уборки мест. С. у. п р о м. пред-
приятий, см. Вспомогательные помеще-
ния. _ Ю. П. Буянов.
САХАРНОЙ промышленности
ПРЕДПРИЯТИЯ. Наиболее распростра-
ненными являются сахарные заводы мощ-
ностью 30 тыс. ц переработки свеклы
в сутки. Сахарные заводы обычно разме-
щаются в центр, районах свеклосеющей
зоны, вблизи достаточно крупных источни-
ков водоснабжения (реки, озера). При выбо-
ре пром, площадки учитывается возмож-
ность кооперирования со скотооткормочны-
ми пунктами, молочноконсервными з-дами,
мясокомбинатами, дрожжевыми з-дами и
т. п. Такая кооперация обеспечивает ис-
пользование ценных отходов произ-ва
(жома, мелассы и др.), а также совместную
эксплуатацию ТЭЦ, отд. инженерных соору-
жений и подъездных транспортных путей.
К осн. зданиям сахарного з-да отно-
сятся: производств, корпус, в к-ром
протекают осн. технологич. процессы (от
мойки свеклы до сушки сахара), ТЭЦ,
склад сахара, склад брикетированного жо-
ма, склады свеклосемян и вспомогат. ма-
териалов. Кроме того, на генплане разме-
щаются т. н. наружные сооружения: откры-
тый механизированный склад известко-
вого камня и угля, склады для хранения
свеклы, система гидротранспортеров и кон-
вейерных галерей, подающих свеклу на пе-
реработку, резервуары для хранения ме-
лассы, насосные станции, трансформатор-
ные подстанции, склады горючего и т. д.
Особенностью типовых проектов сахар-
ных з-дов мощностью 30 тыс. ц переработ-
ки свеклы в сутки является макс, блоки-
ровка всех производственных отделений,
ТЭЦ и складов в одном корпусе (рис. 1).
Производственный корпус представляет
собой одноэтажное бескрановое пром, зда-
ние с встроенными этажерками и пло-
щадками для технологич. оборудования.
Здание состоит из 3 пролетов по 18 м\ шаг
колонн наружных рядов — 6 м и внутрен-
них—12 м. Сетка колонн этажерок—6Х6 м.
Высота до нижнего пояса ферм покрытия—
8 Строительство, т. 3
114
САХАРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
Рис. 1. Перспектива сахарного з-да мощностью 30 тыс. ц переработки свеклы в сутки.
16,2jw. Осн. несущие конструкции выполня-
ются из сборных железобетонных унифици-
рованных элементов. Производственные по-
мещения характеризуются наличием круп-
ногабаритного и тяжелого оборудования,
развитой системой трубопроводов и др.
коммуникаций (рис. 2).
Технологич. процесс произ-ва сахара
сопровождается значит, тепловыделениями.
Нормальный температурно-влажностный
Лит.: Беркович Е. X., Проектирование
и строительство сахарных заводов в сборном же-
лезобетоне, «Промышленное строительство», 1959,
№ 9; Г е у б е В. Р., Из опыта строительства са-
харных заводов на Кубани, там же; Попов
Б. П., Больше внимания вопросам архитектурного
оформления сахарных заводов, «Сахарная про-
мышленность», 1963, № 4; Валуев Н. М.,
Беркович Е. X., Новый сахарный завод
мощностью 50 тыс. ц переработки свеклы в сутки,
там же, 1964, № 12; Индустриальное строительст-
во сахарных заводов, М., 1963.
Е. X. Беркович, Б. П. Попов •
Рис. 2. Внутренний вид производственного корпуса сахарного з-да.
режим в производств, помещениях обеспе-
чивается общеобменной приточно-вытяжной
вентиляцией и местной подачей свежего
воздуха к рабочим зонам. Процессы, свя-
занные с выделением пыли и газа, гермети-
зированы; применяются пыле- и газоулав-
ливатели. Насовр. з-дах получает распро-
странение прогрессивный способ бестарного
хранения сахара-песка в железобетонных
предварительно напряженных силосах диа-
метром 24—30 м и высотой около 40 м.
Бытовые помещения в производственном
корпусе решаются по типу санпропускника.
Разрабатывается новый типовой проект
сахарного з-да мощностью 30 тыс. ц перера-
ботки свеклы в сутки, производств, корпус
к-рого проектируется на основе унифици-
рованной типовой секции одноэтажного
двухпролетного здания павильонного типа.
СБОРНО-МОНОЛИТНЫЕ КОНСТРУК-
ЦИИ — конструкции, состоящие из зара-
нее изготовленных на заводах отд. элемен-
тов, соединенных (замоноличенных) в еди-
ное целое на месте стр-ва. После замоноли-
чивания сборные и монолитные части бла-
годаря жесткой связи между ними работают
совместно. Сборными элементами С.-м. к.
могут служить железобетонные или метал-
лич. балки в сочетании с пустотелыми кера-
мич. или легкобетонными блоками; железо-
бетонные колонны, ригели и плиты и т. д.
Наибольшее распространение получили
С.-м. к. со сборными элементами из железо-
бетона (см. Железобетонные конструкции).
Сборные элементы содержат осн. арматуру
конструкции и иногда используются в каче-
стве формы (опалубки) для монолитного бе-
тона; их целесообразно делать предвари-
СБОРНЫЕ КОНСТРУКЦИИ
115
только напряженными. В монолитном бето-
не устанавливается дополнит, арматура в
виде сварных каркасов и сеток. Для за-
моноличивания узлов применяют быстро-
твердеющий бетон высокой прочности.
Конструктивное сочетание сборных эле-
ментов и монолитного бетона является
экономически выгодным, т. к. С.-м. к., об-
ладая достоинствами и тех и др., лишены
нек-рых их недостатков. Для возведения
С.-м.к.(в отличие от монолитных) истребует-
ся спец, опалубки, подмостей и лесов, поэто-
му монолитный бетон С.-м. к. значительно
дешевле пропаренного бетона сборных эле-
ментов, а также бетона монолитных кон-
струкций, возводимых в несущей опалуб-
ке. В сборных элементах весьма эффектив-
но применение предварительного напряже-
ния высокопрочной арматуры. Установкой
дополнит, арматуры в участках монолитно-
го бетона обеспечивается неразрезность со-
единений элементов, а следовательно,
пространственный характер работы конст-
рукции.
Осн. преимуществом С.-м. к. является
меньший (по сравнению со сборными кон-
струкциями) расход стали и бетона. Кроме
того, отпадает необходимость в (характер-
ных для сборных конструкций) многочис-
ленных закладных частях и их сварке при
монтаже. По срокам возведения С.-м. к.
(кроме С.-м. к. гидротехнич. сооружений)
гораздо ближе к сборным, нежели к моно-
литным. С.-м. к. неск. уступают сборным
в отношении индустриальности возведения
и монтажа.
С.-м. к. применяются в балочных и без-
балочных перекрытиях многоэтажных зда-
ний, в автодорожных мостах и путепрово-
дах, в гидротехнич. стр-ве, при возведении
нек-рых видов оболочек и т. д. Даже при
небольшом объеме бетона, предназначен-
ного для замоноличивания, можно добиться
существ. ЭКОНОМИЯ, эффекта. Г. И. Попов.
СБОРНЫЕ КОНСТРУКЦИИ — кон-
струкции, собираемые (монтируемые) из
отд. заранее изготовленных на заводах
элементов, не требующих обработки (об-
резки, подгонки и т. п.) на месте стр-ва.
Сборное стр-во — осн. направление инду-
стриализации стр-ва, оно включает меха-
низированное изготовление на спец, обо-
рудованных заводах деталей или укруп-
ненных блоков С. к., машинную транспор-
тировку их к месту сборки и механизи-
рованный монтаж на строит, площадке.
Применение С. к. значит, сокращает сроки,
снижает трудоемкость и стоимость стр-ва
при одновременном повышении качества
работ. С. к. целесообразны лишь при
большой повторяемости сборных элементов.
Преимущества сборного стр-ва прояв-
ляются в волной мере, если заводы (поли-
гоны) С. к. оснащены высокопроизводит.
оборудованием с прогрессивной техноло-
гией изготовления элементов, а строит,
площадки — необходимыми средствами ме-
ханизации. Эффективность С. к. повышает-
ся при условии обеспечения надежности
соединения элементов, их гидроизоляции
и т. д., а т&кжъунификации объемно-плани-
8*
ровочныхи конструктивных решений зда-
ний, нагрузок, типизации конструктивных
схем, элементов и др. Для заводов С. к. не-
обходима определенная специализация, т.е.
на них должен быть организован массо-
вый выпуск типовых (отобранных по луч-
шим по сравнению с др. решениями тех-
нико-экономич. показателям) элементов
небольшого числа типоразмеров, причем
в общем объеме продукции должны преоб-
ладать крупноразмерные изделия завод-
ской готовности.Эти условия эффективности
сборного стр-ва имеют особое значение для
произ-ва железобетонных изделий. До не-
давнего времени С. к. выполнялись в осн.
из стали и дерева, причем С. к. из этих ма-
териалов принципиально мало отличались
от обычных (не сборных).
Быстрый рост произ-ва С. к. и з желе-
зобетона и внедрение их в практику
стр-ва потребовали решения большого
комплекса сложных вопросов: создания
оборудования для заводов и полигонов,
разработки конструкций осн. несущих
элементов зданий и сооружений, решения
проблемы стыков, отработки технологии
изготовления изделий, монтажа конструк-
ций и пр., т. к. стр-во в сборном железобе-
тоне коренным образом отличается от воз-
ведения монолитных железобетонных кон-
струкций. Переход к С. к. из железобетона
резко повысил индустриальность стр-ва.
Стальные С. к. широко применя-
ются при сооружении мостов, мачт, башен,
осн. конструкций предприятий черной ме-
таллургии, эстакад, резервуаров, газголь-
деров, трубопроводов, в большепролетных
покрытиях пром, и обществ, зданий, в кар-
касах зданий с тяжелыми нагрузками и др.
(см. Стальные конструкции).
Традиционные области распространения
деревянных С. к. (сборное домо-
строение, деревянные конструкции жилых,
обществ, и производств, зданий, инженер-
ные сооружения небольших пролетов, пред-
назнач. для восприятия нагрузок невысо-
кой интенсивности, временные постройки
и т. п.) значительно расширяются с появ-
лением клееных конструкций (см. Дере-
вянные конструкции).
Перспективны С. к. из новых строи-
тельных материалов (на осно-
ве полимеров, асбестоцемента, стекла
и др.). С. к. с применением пластмасс
обладают рядом преимуществ: малый вес,
высокая прочность и стойкость к корро-
зии, наличие электроизолирующих, а у
нек-рых пластмасс и теплоизолирующих
свойств, легкость обработки и формо-
вания и т. д. Использование таких С. к.
особенно целесообразно при повышенных
требованиях к весовым показателям, транс-
портабельности, коррозионной стойкости
сооружений и т. п. (сооружения на слабых
грунтах, в малоосвоенных и труднодоступ-
ных р-нах, в цехах с химически агрессив-
ной средой, в качестве внутр, отделки зда-
ний и т. д.).
С. к. из алюминиевых спла-
вов по сравнению со стальными констру!&-
циями обладают меньшим весом, а по-
116
СВАЕБОЙНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
этому применение их особенно выгодно
в конструкциях большого пролета, осн.
нагрузку к-рых составляет собств. вес, в
сейсмостойком стр-ве, а также в сооруже-
ниях, предназнач. для доставки в малоос-
военные р-ны. Ценные строит, качества алю-
миниевых сплавов значительно расширяют
области применения металлич. С. к.
Все больше используются С. к. на основе
изделий стекольной пром-сти.
Кроме стеновых панелей из стекла, стекло-
пакетов, стеклоблоков, должны полу-
чить распространение высокопрочные шла-
коспталлы (в панелях наружных стен зда-
ний, перегородках, плитах) и стемалит (в
трехслойных панелях, у к-рых наружный
слой — стемалит, внутренний — асбестоце-
мент, а теплоизоляция — пеностекло).
Появление легких конструкционных ма-
териалов открыло широкие возможности
значит, увеличения выпуска такой разно-
видности С. к., как сборно-разбор-
ные конструкции, эффективность
к-рых определяется малым весом, легкостью
монтажа и демонтажа, высокой транспор-
табельностью элементов и сравнительно
невысокой стоимостью. Сборно-разборные
конструкции применимы в первую очередь
для врем, сооружений, в с.-х. стр-ве, а так-
же в малоосвоенных и труднодоступных
р-нах. В сооружениях несквозного типа,
кроме панельных и каркасно-панельных
сборно-разборных конструкций, в нек-рых
случаях эффективны пленочно-каркасные
и пневматические конструкции. Пленоч-
но-каркасные сборно-разборные конструк-
ции удобны для легких временных укры-
тий. Пневматические сборно-разборные
конструкции (воздухоопорные и пнев-
мокаркасные) изготовляются из прорези-
ненных тканей или синтетич. пленок; они
могут перекрывать значительные проле-
ты и пригодны для сооружений раз-
личного назначения (временных гаражей,
складов и др.). г.и.Попов.
СВАЕБОЙНОЕ оборудование —
применяется для погружения железобетон-
ных, деревянных и металлич. свай при со-
оружении мостов, причалов, дамб, пром, и
жилых зданий, стр-ве линий электропере-
дачи, эстакад и др. строит, объектов. С. о.
используется также для погружения бетон-
ного, металлич. и деревянного шпунта при
-стр-ве перемычек гидротехнич. сооружений
и при глубоких вскрышных работах про-
тив обвалов. В комплект сваебойного обо-
рудования входят сваебойные молоты, по-
гружатели свай и копры.
Сваебойные молоты подразделя-
ются на паровоздушные (одиночного и двой-
ного действия) и дизельные. Паровоздушные
молоты одиночного действия применяют в
осн. для наиболее тяжелых работ — забивки
железобетонных свай весом до 12—15 т
в грунт любой плотности. Паровоздушные
молоты двойного действия являются более
производительными, они служат для бо-
лее легких работ — забивки свай и шпун-
та весом до 6 т в грунт любой плотности,
особенно при забивке свай под водой.
Дизель-молоты, обладающие энергетич.
автономностью, применяют для забивки
деревянных и железобетонных свай весом
от 100 до 6000 кг в грунт средней плот-
ности.
Для погружения свай и шпунтов также
используют вибропогружатели и
вибромолоты; первые — для погру-
жения в слабые водонасыщенные и лег-
кие грунты, а вторые — в грунты сред-
ней плотности, включая глинистые. Раз-
личают вибропогружатели и вибромо-
лоты легкие, средние и тяжелые. Легкие
применяют для забивки и извлечения сталь-
ных труб диаметром до 325 мм на глубину
до 20 ж, деревянных свай и шпунта на глу-
бину до 10 м; средние — для погружения
и извлечения стального шпунта и железо-
бетонных свай длиной до 15 м, а также
свай-оболочек диаметром до 6 м на глу-
бину 20 м; тяжелые — для погружения
железобетонных свай длиной 16—18 ж,
колодцев — оболочек диаметром до 7 м
на глубину 30—40 м. В нек-рых случаях
для легких работ применяют менее эффек-
тивные механич. молоты.
Имеются также вдавливающие и виб-
ровдавливающие агрегаты, в к-рых воз-
действие на сваю дополняется статич.
нагрузкой. В ряде случаев они эффектив-
нее др. видов сваебойного оборудования.
Копры служат для подвески и подъема
молота и установки свай. Существуют
след, копры: простые, передвигаемые вруч-
ную, для забивки вертикальных свай;
универсальные самоходные на рельсовом
ходу, позволяющие наклонять направ-
ляющие стрелы, выдвигать их, изменять
вылет до 1 м и поворачивать ферму копра
с направляющей стрелой в горизонтальной
плоскости на 360°; плавучие, приспо-
собленные для погружения свай на мест-
ности, покрытой водой; краны-копры —
обычные грузоподъемные стреловые краны
и экскаваторы с навесным оборудованием,
приспособленные для погружения свай.
Лит.: Луга А. А., Свайные работы, М.,
1947; Строительные машины. Справочник, под
ред. В. А. Баумана, 2 изд., М., 1959.
Г. Я. Клебанов.
СВАИ — стержни (столбы, брусья), пол-
ностью или частично заглубленные в
грунт для передачи нагрузок от сооруже-
ний; применяются как элементы фунда-
ментов зданий и сооружений, а также как
элементы конструкций набережных, при-
чальных сооружений ит. п.; в особых ус-
ловиях работают шпунтовые С., плотно
прилегающие одна к другой в ряду и обра-
зующие сплошную стенку — т. и. шпун-
товую.
С. различают: по материалу — деревян-
ные (наиболее старый тип С.), железобетон-
ные, бетонные, стальные; по форме—сплош-
ные и полые, цилиндрич., призматич. и
конич.; по способу изготовления—забивные
(погружаемые в грунт в готовом виде) и
набивные (изготовляемые в предварительно
сделанной грунтовой скважине). Забивные
С. погружают не только забивкой (удара-
ми), но и вибрированием, вдавливанием,
завинчиванием, подмывом (см. Свайные
работы). Длина С. достигает 50—60 м.
СВАИ
117
Деревянные С. изготовляются преимуще-
ственно из сосновых бревен и применяются
гл. обр. в районах, богатых лесом; клееные
(из досок) С. целесообразно делать из ко-
роткомерного лесоматериала, в т. ч. отхо-
дов деревообработки. В современном стр-ве
а
б
широко распространены желе-
зобетонные С. Сплошные желе-
зобетонные С. громоздки, для
них необходимо тяжелое свае-
бойное оборудование и боль-
шой расход материалов. Более
экономичны сборные полые С.
(рис. 1, «), их элементы изго-
товляются центрифугировани-
ем. Весьма прогрессивны пред-
варит напряженные
железобетонные по-
лые С., собираемые
с предварит, напря-
жением из коротких
(0,75—1,5ж) элемен-
тов 4 типов (рис. 1,6);
головной элемент и
башмак имеют спло-
Рис. 1. Железобетонные
сваи: а—сборная полая
круглого сечения (1 —
стыковой фланец, 2—от-
верстие для подмыва);
б—сборная полая пред-
варительно напряжен-
ная из коротких эле-
ментов квадратного се-
чения (I — головной
элемент, 2 — подголов-
ной элемент, з — сред-
ние элементы, 4—баш-
мак, 5 — проволочные
пучки).
шное сечение; в углах элементов разме-
щаются каналы для пропуска прово-
лочных пучков, натягиваемых после сбор-
ки; в каналы после натяжения арматуры
нагнетается цементный раствор. Внедря-
ются железобетонные С.-оболочки с откры-
тым нижним концом; в
процессе погружения
внутри оболочки остает-
ся грунтовая пробка
(ядро), к-рая является
опорным элементом С.
Современная техника
позволяет погружать в
грунт такие оболочки
очень большого диамет-
ра — до 6 м (см. Опоры
глубокого заложения).
Набивные бетонные и
железобетонные С. изго-
товляются бетонирова-
нием в погруженной в
грунт стальной оболочке
(обсадной трубе), извле-
каемой из грунта или
остающейся в грунте, а
также бетонированием в
скважине без обсадной
трубы. В СССР чаще всего применяются
дабивные С. из литого бетона и т. н. часто-
трамбованные. С. из литого бетона изготов-
ляются в обсадной трубе диам. 30—40 см,
погружаемой в грунт бурением; труба извле-
кается по мере заполнения ее бетоном. Для
устройства частотрамбованной С. (рис. 2) в
грунт забивается стальная оболочка, опи-
рающаяся на башмак, остающийся в грунте
вместе с трубой. Оболочка забивается
копром, оборудованным молотом, приспо-
собленным и для извлечения ее из грунта
частыми ударами молота, направленными
попеременно вверх (для извлечения оболоч-
ки) и вниз (для уплотнения бетона).
Набивные С. без оболочек изготовляются
бурением скважин и бетонированием с при-
менением вертикально перемещающейся
трубы под глинистым раствором. Для уве-
личения несущей способности С. низ сква-
жины уширяют посредством взрыва (каму-
флетные С.) или механич. расширителем.
Винтовые (железобетонные или стальные)
С. имеют на нижнем конце широкую сталь-
ную винтовую лопасть в 1—2 витка, к-рая
служит для завинчивания С. в грунт и в
качестве опорного элемента. Винтовые С.
хорошо сопротивляются выдергиванию.
Расчет несущей способности С. зависит от
их расположения в плане. Несущая спо-
собность, напр., одиночной С. слагается
из сопротивлений грунта под нижним
концом ее и сил трения, возникающих
между грунтом и боковой поверхностью
С. Свайный куст работает как фунда-
мент, опорная площадь к-рого равна пло-
щади куста в плане (рис. 3), а основа-
нием является грунт, находящийся под
нижним концом; при этом учитывается дей-
ствие сил трения, возникающих в грунте
по боковой поверхности куста. При опре-
делении несущей способности С.-стоек
(опертых на скальные и полускальные грун-
ты) силы трения не учитываются. Испыта-
ние С. производится с целью определения
их несущей способности в основании зда-
ния или сооружения. С. испытываются на
вдавливание, выдергивание и горизонталь-
ное перемещение в грунте. На вдавлива-
а б в г д е
Рис. 2. Процесс изготовления набивной частотрамбованной сваи: а —
забивка оболочки до проектной отметки; б — установка арматурного
каркаса; в — заполнение оболочки бетоном; г — трамбование бетона
и извлечение оболочки; д — загрузка песка в оболочку для создания
пригрузочной пробки; е — полное извлечение оболочки.
ние С. испытываются статич. и динамич.
нагружением; на выдергивание и горизон-
тальное перемещение — только статич.
нагружением.
118
СВАЙНЫЕ РАБОТЫ
грунта основания
План
|~О О О O~j
! О О О О |
'-о-'-о—'
[о о о oj
Рис. 3. Схема работы
куста свай.
При статич. вдавливании нагружается
платформа, устанавливаемая на головеС.,
или создается нагрузка гидравлич. домкра-
том; испытание на выдергивание и гори-
зонтальное перемещение осуществляется с
помощью анкерных С. и домкрата. В про-
цессе испытания на-
блюдается переме-
щение С., нагрузка
производится ступе-
нями, составляющи-
ми 7—10% величины
ожидаемой предель-
ной (критич.) нагруз-
ки. Предельная на-
грузка характери-
зуется значительны-
ми перемещениями
С. при малом увели-
чении нагрузки. Пе-
ремещения измеря-
ются прибором —
прогибомером с точ-
ностью до 0,1 мм
периодически через
30 минут при каж-
дой ступени нагруз-
ки до затухания, ха-
рактеризуемого раз-
ницей перемещений,
не более 0,1 мм за
последние 2 часа на-
блюдения. При нагрузке, соответствующей
расчетной по проекту, продолжительность
наблюдения, независимо от момента затуха-
ния перемещения, увеличивается до 24 ча-
сов, а при предельной нагрузке — до 48 ча-
сов. Разгружается С. ступенями, равны-
ми двойной ступени нагружения, с из-
мерением перемещений. По окончании пол-
ной разгрузки перемещение С. измеряется
до затухания, но не менее 12 часов.
По результатам испытания С. составля-
ются графики: зависимости перемещения
С. от нагрузки и от времени для каждой
ступени нагрузки. Несущая способность С.
определяется как часть предельной нагруз-
ки, соответствующей заданному перемеще-
нию С. Испытание С. динамич. нагрузкой
производится в процессе забивки (или до-
бивкп) с измерением погружения С. от
одного удара (отказ). Предельное сопро-
тивление С. вычисляется по формулам,
в к-рые входят опытные коэффициенты.
Лит.: Васильев Б. Д., Основания и фун-
даменты, Л.—М., 1955; Соколов И. М.,
Руководство по изготовлению набивных бетонных
частотрамбованпых свай, М., 1956; СНиП, ч. 3,
разд. Б, гл. 6. Фундаменты и опоры из свай и обо-
лочек. Шпунтовые ограждения, М., 1963; Справоч-
ник проектировщика, [т. 9], М., 1964.
_ Н. М. Соколов, П. Р. Тикунов.
СВАЙНЫЕ РАБОТЫ — строит, работы
по изготовлению, погружению в грунт,
извлечению (в случае надобности) свай,
объединению отд. погруженных в грунт
свай в единую конструкцию (устройству
ростверков свайных фундаментов или мо-
стовых опор, установке продольных свя-
зей и анкерных креплений на шпунтовой
стенке и т. п.). В связи с тем, что при-
менение свайных фундаментов позволяет
повысить уровень индустриальности фун-
даментостроения, объем С. р. возрастает,
особенно в гражд. стр-ве.
С. р., как правило, производятся специа-
лизированными строит, орг-циями. Железо-
бетонные сваи изготовляются на з-дах же-
лезобетонных изделий на спец, стендах и
центрифугах по ут-
вержденной номен-
клатуре и типовым
чертежам. В отд.
случаях при удален-
ности з-дов, а также
когда сваи имеют
очень большую дли-
ну или изготовля-
ются по индивиду-
альным проектам,
их произ-во органи-
зуют на полигоне
строит, площадки.
Бревна для круглых
деревянных свай об-
рабатываются на
строит, площадке, а
деревянные шпунто-
вые сваи изготав-
ливаются на дерево-
обделочных з-дах.
Стальные шпунто-
Рис. 1. Погружение
стального шпунта вибро-
погружателем: 1—вибро-
погружатель; 2 — шпун-
товая свая; 3—кран.
вые сваи поставляются металлургически-
ми з-дами, и на строительстве произво-
дится лишь обрезка их по длине и обделка
для укрепления на них наголовника свай-
ного молота (см. Молот свайный) или
вибропогружателя. Для погружения свай
применяются копры (свайные) и молоты.
Наиболее распространены дизельные и
паровоздушные молоты одиночного и
двойного действия. Вибропогружатели ис-
пользуются для погружения свай, имею-
щих незначительное лобовое сопротивле-
ние — стального шпунта (рис. 1), полых
и трубчатых свай с открытым нижним кон-
цом. В нек-рых случаях для облегчения но-
гружения сваи осуществляют подмыв грун-
та струей воды, подаваемой под большим
давлением к острию сваи через спец, отверс-
тие в пей или трубки, погружаемые вместе
с ней и расположенные у ее боковой поверх-
ности. Для погружения свай завинчива-
нием применя-
ются установки
с вращающим-
ся рабочим ор-
ганом. Для ус-
тройства фунда-
ности. Для погружения
Рис. 2. Установка M3G-13 для
погружения винтовых свай: 1 —
вращающая труба; 2 — свая;
3 — выносные опоры.
ментов опор линий электропередачи служит
установка M3C-13 (рис. 2), предназначен-
ная для винтовых свай длиной до 8,0 м.
СВАЙНЫЙ ФУНДАМЕНТ
119
Современные установки для изготовле-
ния набивных свай приспособлены для уст-
ройства в грунте скважин и последующего
заполнения их бетоном, приготовление
к-рого, вследствие особых требований к
его составу и срокам укладки в скважину,
осуществляется на площадке. Погружение
обсадных труб в грунт и извлечение их из
грунта на одних установках производится
ударами молота, а на других — сочетанием
поступательных (вниз и вверх) и вращатель-
ных движений, сообщаемых трубам систе-
мой домкратов.
Процесс погружения сваи в грунт состоит
из след, основных операций: перемещение
свайного копра на место забивки очередной
сваи, подача сваи к копру, подъем ее на
копер и точная установка на грунт, собст-
венно погружение сваи до заданной отмет-
ки и «отказа» (погружение сваи от одного
удара, по к-рому судят о несущей способ-
ности сваи). Время, затрачиваемое на пер-
вые три операции, составляет значит, про-
цент от общего времени, потребного на
весь процесс погружения. Поэтому ос-
новная задача при составлении проекта
произ-ва работ состоит в макс, сокращении
времени на выполнение этих вспомогат.
операций.
С. р. относятся к числу скрытых работ, и
судить о качестве их при приемке можно
только по документам первичной технич.
отчетности. Поэтому в процессе погружения
готовых и изготовления набивных свай ве-
дутся спец, журналы по формам, установ-
ленным СНиП.
К устройству ростверков по сваям и ус-
тановке анкерных креплений для шпунто-
вой стенки приступают после приемки по
акту погруженных в грунт свай. Из рост-
верков применяют преимущественно желе-
зобетонные сборные (получают все большее
распространение) или монолитные. Дере-
вянные ростверки устраиваются по дере-
вянным сваям только в тех случаях, ког-
да они постоянно должны находиться
ниже уровня поверхностных или грунто-
вых вод. Бригада, обслуживающая свай-
ную установку, состоит из 3—5 чел. Опыт-
ные бригады погружают до 20 свай дли-
ной 8—10 м в смену.
Лит.: Соколов Н. М., Свети некий
Е. В., Свайные работы, М., 1964; СНиП, ч. 3,
разд. Б, гл. 6. Фундаменты и опоры из свай и
оболочек. Шпунтовые ограждения, М., 1963;
Трофим е н к о в К). Г., Ободовский
А. А., Свайные фундаменты жилых зданий, М.,
1964. Н. М. Соколов.
СВАЙНЫЙ ФУНДАМЕНТ — фундамент,
в к-ром в качестве основных элементов
для передачи нагрузки от здания и со-
оружения на грунты использованы сваи.
С. ф. служит для передачи грунту усилий,
действующих вертикально вниз, наклон-
но по отношению к поверхности земли, а
также выдергивающих. Для связи головных
частей свай устраивается т. н. ростверк,
к-рый объединяет головы свай и служит
опорной плитой или балкой для возводимых
элементов зданий и сооружений. В отдель-
ных случаях роль ростверка могут выпол-
нять жесткие элементы самих зданий и со-
оружений (напр., в мостовых опорах).
С. ф. могут быть с высоким ростверком, ес-
ли он расположен значительно выше уров-
ня грунта, и с низким, если он размещается
близко к поверхности грунта, опирается на
нее или заглублен в грунт. Железобетон-
ные ростверки выполняются сборными или
монолитными. При наличии значительных
горизонтальных сил, действующих на С. ф.,
все сваи или часть их устраиваются на-
клонными в одну сторону или в обе (т. и.
козловое расположение). Сваи забиваются
в один или несколько рядов с расстоянием
между осями на уровне их низа не менее
3 d, а у подошвы ростверка при козловом
расположении свай — не менее 1,5 tZ, где
d — поперечный размер сваи.
В зависимости от числа свай и расстоя-
ния между ними С. ф. могут состоять из
одиночных свай или из их кустов. Сваи
считаются одиночными, если расстояние
между их осями равно или более 6 eZ,
число свай в фундаменте не более 4, а
число рядов свай не более 3. С. ф. в за-
висимости от условий опирания свай в
грунте могут состоять из свай-стоек или
висячих свай. С. ф. и их основания рассчи-
тываются по трем предельным состояниям:
несущей способности, т. е. по прочности
свай, грунтов основания и ростверков, а
также по устойчивости основания; дефор-
мациям свай и основания; трещиностойко-
сти свай и ростверков.
Несущая способность С. ф. по грунтам
основания определяется расчетным сопро-
тивлением свай, находимым по табличным
значениям нормативных сопротивлений
грунта: для свай-стоек — под подошвой и
для висячих свай — под подошвой и по бо-
ковой поверхности. Уточнение расчетного
сопротивления свай производится по ре-
зультатам их статич. и динамич. испыта-
ний (см. Сваи).
Число, длина, сечение свай и их распо-
ложение в С. ф. принимаются в зависимо-
сти от нагрузки и геологич. условий с расче-
том, чтобы нагрузка на каждую сваю не
превосходила ее расчетного сопротивления.
При внецентренной нагрузке на сваи в кус-
те размещаются по эпюре давления с усло-
вием, чтобы усилие, передаваемое на каж-
дую сваю, было примерно одинаковым.
Расчет С. ф. по устойчивости основания
производится при действии горизонтальных
нагрузок, а также когда С. ф. распо-
ложен на откосе, в зоне размыва и
т. д. Расчет С. ф. по деформациям (осад-
кам) в случае кустового расположения
свай выполняется так же, как расчет ус-
ловного призматич. фундамента, состояще-
го из свай и грунта. Ширина и длина этого
фундамента принимаются несколько превы-
шающими ширину и длину ростверка. Для
наклонных свай размеры подошвы услов-
ного фундамента определяются положе-
нием низа этих свай.
Осадка С. ф., состоящего из одиночных
свай, устанавливается по результатам ста-
тич. испытаний этих свай. С. ф. могут
применяться не только для зданий и со-
оружений с большими нагрузками и в
120
СВАРКА
геологич. условиях, требующих примене-
ния свай длиной 10—20 м и более, но и в
случаях небольших нагрузок, а также грун-
тов, позволяющих использовать сваи дли-
ной 4—7 м.
Сооружение С. ф. взамен фундаментов на
естеств. основании значительно уменьшает
объем земляных работ, снижает расход
материалов, устраняет необходимость под-
готовки основания, а также водопониже-
ния, уменьшает величину осадок, способ-
ствует механизации, ускорению и удешевле-
нию произ-ва работ.
С. ф. наиболее рациональны в случаях
залегания у поверхности земли относитель-
но слабых грунтов и близком расположении
уровня грунтовых вод.
Лит.: СНи11,ч. 2, разд. Б, гл. 5. Свайные фун-
даменты из забивных свай. Нормы проектирова-
ния, М., 1961; Технические условия проектирова-
ния железнодорожных, автодорожных и городских
мостов и труб (СН 200—62), М., 1962; Временные
указания по проектированию и устройству свай-
ных фундаментов из коротких забивных свай
(СН 216—62), М., 1962; Основания и фундаменты,
под ред. Н. А. Цытовича, М., 1959; Васильев
Б. Д., Основания и фундаменты, Л.—М., 1955.
М. Г. Ефремов, М. И. Смородинов.
СВАРКА — технология, процесс, в ре-
зультате к-рого достигается неразъемное —
сварное соединение деталей, изготовленных
из металлов и их сплавов и др. материалов
(пластмасс, керамики, смол, стекла).
В зависимости от состояния металла в
месте его соединения все сварочные процес-
сы (их более 60) делятся на две осн. группы:
С. пластич. давлением (деформированием)
и С. плавлением.
При С. давлением соединение до-
стигается за счет совместной пластиче-
ской деформации (осадки) металла сопря-
гаемых частей, находящегося, как прави-
ло, в твердом состоянии. Осадка создает-
ся внешней нагрузкой, обеспечивающей
прессование, проковку или прокатку ме-
талла в месте соединения. При этом разру-
шаются пленки загрязнений на поверхно-
сти, мешающие непосредств. контакту, и
происходит необходимое для С. сближение
атомов. Существует С. давлением без пред-
варит. нагрева или с незначит. нагревом
(холодная, ультразвуковая, взрывом) и с
нагревом металла в месте соединения до
темп-ры сварочного жара, а иногда и пла-
вления, что повышает его пластичность
и снижает необходимые удельные нагрузки.
Различают электрич. С. давлением —
контактную (при нагреве электрич. током)
и индукционную (при нагреве электромаг-
нитной или высокочастотной индукцией);
газовую сварку давлением (газопрессовую)
с нагревом за счет сгорания газов; печную
или горновую сварку (кузнечную) с нагре-
вом в электрич. или газовой печи или горне
и С. трением с нагревом за счет механич.
работы — трения между соединяемыми час-
тями. Наиболее широко (из всех видов С.
давлением) распространена контактная С.
токами пром, частоты: стыковая, точечная
и шовная (роликовая). Применяются то-
чечная и шовная контактная С. с использо-
ванием аккумулированной электрич. энер-
гии (конденсаюрная и импульсная С.). К С.
давлением относится и диффузионная С.
в вакууме, осуществляемая без значит,
пластич. деформации.
При С. плавлением детали соеди-
няются за счет доведения до жидкого состо-'
яния — расплавления — основного металла
или основного и дополнительного (приса-
дочного или электродного). Расплавленный
металл самопроизвольно, без внешней на-
грузки, сливается в общую, т. н. сварочную,
ванну. При этом обеспечивается необходимое
для С. сближение атомов. Образующийся
после остывания (кристаллизации) шов сое-
диняет детали в одно целое. Разновидностью
С. плавлением является пайка, при к-рой
до расплавления доводится не основной
металл, а спец, легкоплавкий присадоч-
ный металл — припой.
В зависимости от источника тепла, при-
меняемого для расплавления, различают;
электрич., химич. и печную (литейную) С.
плавлением. Электрич. С. включает элект-
роду говую сварку, при к-рой нагрев и рас-
плавление металла осуществляются за счет
энергии дугового разряда; электрошлако-
вую — током, проходящим через замкну-
тый объем расплавленного флюса (шлакр-
вую ванну), и электроннолучевую — за
счет интенсивной бомбардировки основного
металла в месте соединения быстродви-
жущимися в вакууме электронами. На-
чинают применять С. световым когерентным
лучом и ионнолучевую.
При химич. С. в качестве источника теп-
ла используют экзотермич. реакцию го-
рения газов (газовая С.) или порошкооб-
разной горючей смеси (термитная сварка).
При литейной С. расплавленный в спец,
электрич., газовых и др. печах присадоч-
ный металл заливается между заформо-
ванными, а иногда и подогретыми соеди-
няемыми деталями, кромки соединяемых
частей расплавляются и присадочный ме-
талл сплавляется с основным. Широкое при-
менение находит электродуговая сварка.
Этот вид С. может выполняться дугой пря-
мого — дуга горит между свариваемым ме-
таллом и электродом (наиболее распростра-
нена), или косвенного действия — дуга
горит между двумя электродами, а сва-
риваемый металл не включен в электрич.
цепь. По свойствам электрода различают
С. плавящимся и неплавящимся электродом
(с добавкой и без добавки присадочного
металла); разновидностью электродуговой
С. является С. сжатой (плазменной) дугой,
при к-рой достигается весьма высокая (до
35 000°) темп-pa столба дуги. Этот способ
пока применяется ограниченно.
По способу защиты зоны дуги от окру-
жающего воздуха С. бывает: без защиты
(электродом голым или со стабилизирую-
щим покрытием); с покрытым (обмазанным,
качественным) электродом, где покрытие
наносится на поверхность электрода или
вводится внутрь полого электрода в виде
порошка (т. н. трубчатый электрод или
порошковая проволока); С. под флюсом;
С. в защитных инертных или активных га-
зах или их смеси (в аргоне, углекислом
газе и др.); С. комбинированной защитой
СВЕТОТЕХНИКА
121
(газ и покрытие или газ и флюс) и С. в
вакууме.
По степени механизации различают С.:
ручную, полуавтоматическую, при к-рой ме-
ханизируется операция подачи электрода
(по мере его плавления) в зону дуги, и авто-
матическую— механизируются операции по
возбуждению и поддержанию дугового про-
цесса и перемещению дуги по мере форми-
рования шва вдоль изделия. В зависимости
от количества электродов, к-рыми выполня-
ется работа, С. подразделяется на одно-,
двух- и мпогодуговую С. В осн. распростра-
нены ручная дуговая С. покрытым электро-
дом и автоматич. дуговая С. под флюсом.
Кроме собственно дуговой С., применяется
наплавка металлов, при к-рой на поверх-
ность доведенного до плавления осн. метал-
ла (детали) наносится слой расплавленного
дополнит, металла. Цель наплавки — вос-
становление размеров изношенных деталей
или создание на их поверхности слоя с осо-
быми свойствами. Наплавкой устраняют
дефекты на поверхности отливок, поковок
и проката.
Электрошлаковая С. по типу электрода
делится на С. электродной проволокой
(диаметр проволоки 2—3 мм), электродной
пластиной или стержнем (пластинчатым
электродом) и комбинированным электро-
дом (плавящимся мундштучком). В стр-ве
наиболее широко применяются дуговая,
электрошлаковая и контактная С.
С. А. Островская.
СВАРНЫЕ КОНСТРУКЦИИ — метал-
лич. конструкции зданий и сооружений,
соединения элементов к-рых выполнены на
сварке. В виде С. к. изготовляется при-
мерно 95% всех стальных конструкций.
Особенно эффективны сварные листовые
конструкции.
С. к. имеют ряд преимуществ перед кле-
паными: экономия металла (10—20%) в
результате более полйого использования
сечения и меньшего веса соединит, элемен-
тов; меньшая стоимость (благодаря инду-
стриал ьности изготовления, применению
относительно недорогого оборудования);
плотность (герметичность) сварных швов,
что особенно важно для резервуаров, тру-
бопроводов и I идротехнич. сооружений.
К недостаткам С. к. следует отнести раз-
витие сварочных напряжений и деформаций
как временных (в процессе сварки), так и
остаточных. При этом элементы малой тол-
щины коробятся, а в элементах большой
толщины возможно развитие поля объем-
ных сварочных напряжений, способствую-
щих хрупкому разрушению конструкций.
Правильно выбранная технология сварки
и ряд спец, мероприятий позволяют изго-
товлять С. к. достаточно высокого качества.
Слабым участком С. к. могут быть швы,
зона сплавления и зона термин, влияния,
т. е. участок осп. металла, прилежащий к
шву и получивший изменение механич.
свойств в результате термин, действия свар-
ки. Последнее обстоятельство имеет место
при сварке конструкций из термически
обработанных и наклепанных сталей и спла-
вов, а также сталей, склонных к образова-
нию закалочных структур и, следовательно,
трещин при сварке. Повышение механич.
свойств зоны термин, влияния достигается
применением рациональных
ки, термин, и механич.
обработкой С. к. после
сварки.
Для С к. в осн. при-
меняются стали спокой-
ные и полуспокойные,
к-рые в сравнении с ки-
пящими менее склонны
к хрупким разрушениям.
Из низколегированных
сталей для С. к. наибо-
лее часто применяют
марки 10Г2С, 14Г2, 15ГС,
15ХСНД и др.
Основными типами со-
единений С. к. яв-
ляются соединения в
стык, внахлестку, в
тавр. При правильно
выбранном технологи-
ческом процессе ме-
талл шва равнопрочен с
осн. металлом. Изготов-
ление С. к. осуществ-
ляется гл. обр. дуго-
вой автоматич., пол у ав-
томатич. и ручной свар-
кой плавящимся электро-
дом. Элементы большой
Цельносварная башня из
прокатных профилей.
методов свар-
толщины (30—50 мм и более) рекомен-
дуется сваривать электрошлаковой свар-
кой. Ручную сварку применяют при изго-
товлении конструкций, швы к-рых имеют
относительно малую протяженность и раз-
личные направления.
При изготовлении С. к. из легких спла-
вов применяются сплавы, хорошо свари-'
вающиеся и незначит. разупрочняющиеся
в процессе сварки в результате термин,
воздействия последней: АВТ, В92 и др.
Лит. см. к ст. Стальные конструкции.
Е. И. Беленя.
СВЕТОТЕХНИКА строитель-
ная — наука о генерировании и исполь-
зовании в стр-ве и архитектуре оптич. час-
ти спектра лучистой энергии; отрасль стро-
ит. техники, разрабатывающая эффектив-
ные способы использования ультрафиоле-
товых, видимых и инфракрасных излучений
при проектировании зданий и ограждающих
конструкций, приемы использования осве-
щения в утилитарных и художеств, целях.
С. изучает оптич. характеристики, а
также законы распространения и распре-
деления в зданиях световой энергии, гене-
рируемой различными источниками света
(солнцем, электрич. лампами), практич.
приемы ее использования, способы измере-
ний и оценки оптич. свойств строит, мате-
риалов и ограждений. Важную отрасль С.
составляют методы проектирования в зда-
ниях установок освещения и облучения раз-
личными видами лучистой энергии оптич.
части спектра, а также методы их расчета.
122
СВЕТОТЕХНИКА
эксплуатац. усло-
освещения рассма-
Область С., занимающаяся измерением
видимых излучений, наз. фотометрией.
Совокупность способов измерения лучис-
той энергии остальной части спектра наз.
радиометрией. Каждый из этих видов изме-
рений основан на различной степени дей-
ствия лучистой энергии на приемник.
Для физич. измерений используются
фотоэлементы, действие к-рых основано на
явлении фотоэлектрич. эффекта. Особую
область фотометрии, связанную с оценкой
цвета, составляют колориметрия, методы,
основанные на 3-компонентной теории цве-
та. Важной областью С. является разра-
ботка способов расчета и проектирования
естеств. освещения, обеспечивающих наи-
более благоприятные, отвечающие требо-
ваниям норм, условия зрит, работы в поме-
щениях. В расчетах учитываются особен-
ности светового климата, распределение
яркости неба, влияние окружающей за-
стройки, конструкция остекления, отделка
помещения, а также
вия (см. Коэффициент естественной осве-
щенности).
В технике искусств,
трпваются световые характеристики элект-
рич. источников света и осветит, приборов
(прожекторов, светильников) и их примене-
ние в стр-ве.
Расчет освещенности при искусств, осве-
щении производится методом удельной
мощности или методом коэфф, использова-
ния — при равномерном общем освещении
помещения; при локализованном освеще-
нии (наружном или внутри помещений)
расчет освещенности выполняется точеч-
ным методом.
Расчет освещенности методом удельной
мощности (И7) для выбранного типа све-
тильника производится по формуле:
w=—
S ’
где Р — общая мощность ламп; S — площадь
помещения. Расчет освещенности методом
коэфф, использования ведется по формуле:
7V-T] ’
где Ф — световой поток каждой лампы;
Е — миним. освещенность в помещении;
к — коэфф, запаса; 5 — площадь помеще-
ния; N — число светильников в помеще-
нии; ц — коэфф, использования, зависящий
от характера осветит, прибора (прямого,
рассеянного, отраженного света), от разме-
ров (индекса) помещения и от коэффициен-
та отражения стен и потолка помещения;
z — отношение средней освещенности к
миним. (не вводится при определении сред-
ней освещенности).
В общем случае расчет освещенности то-
чечным методом от точечного источника
света выполняется по формуле:
_ I Cos3 а
£-= —*----- ,
h2 ’
где Е — освещенность горизонтальной по-
верхности; Za — сила света по направлению
от источника к рассматриваемой точке
(определяется по кривой светораспределе-
ния для данного светильника); а — угол
падения света на поверхность; h — расчет-
ная высота.
Техника облучения основывается на ис-
пользовании ультрафиолетовых и инфра-
красных излучений. Ультрафиолетовое об-
лучение, создаваемое ртутными и бакте-
рицидными лампами, используется преим.
для санации воздуха в помещениях. Облу-
чение эритемными люминесцентными лам-
пами позволяет восполнять в помещении
недостающую природную ультрафиолето-
вую радиацию в целях повышения гигие-
нич. качеств помещений (школьных, дет-
ских учреждений и др.).
Лит.: Гусев Н. М., Естественное освеще-
ние зданий, М., 1961; Строительная физика, М.,
1965: Мешков В. В., Основы светотехники,
ч. 1, М.—Л., 1957; КноррингГ. М., Справоч-
ник для проектирования электрического освеще-
ния, 5 изд., М.—Л., 1960; СНиП, ч. 2, разд. А,
гл. 8. Естественное освещение. Нормы проекти-
рования, М., 1962. Н. М. Гусев.
СВЕТОТЕХНИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ
ИЗМЕРЕНИЕ — определение количествен-
ных и качественных характеристик осве-
щения помещений, зависящих от особен-
ностей наружного освещения и от архи-
тектурного и строит, решений здания
(световых проемов, отделки и др.). Суще-
ствуют два способа С. п. и.: зрительный
и с помощью фотоэлемента. Точность зри-
тельных измерений невелика. Способ из-
мерений при помощи фотоэлемента, со-
единенного с электроизмерительным прибо-
ром, состоит в том, что фотоэлемент полу-
чает освещение поочередно от сравнивае-
мых источников света. При этих измере-
ниях необходима регулярная поверка фото-
элемента по образцовой (эталонной) све-
тоизмерительной лампе.
Параметром, определяющим количест-
венную сторону освещения, является ос-
вещенность, измеряемая переносными
приборами (фотометром или люксметром).
При переменном естественном освеще-
нии за критерий оценки уровня освеще-
ния принят коэффициент естественной
освещенности (к. е. о.). Сила света обыч-
но определяется по освещенности с по-
мощью фотометрической скамьи. Из-
мерения силы света могут выполняться
также с помощью фотоэлемента. Изме-
рения светового потока, излучаемого
источником света, проводятся в свето-
мерном шаре и основаны на методе срав-
нения; при этом эталоном является об-
разцовая лампа светового потока.
Параметром, характеризующим каче-
ственную сторону освещения в интерье-
ре, является яркость и ее распределение.
Яркость поверхности измеряется яркоме-
ром, фиксирующим силу света излучаемо-
го см2 светящей поверхности в данном
направлении. Измерение яркости малых
поверхностей, рассеивающих свет, произво-
дится люксметром или фотоэлементом. При
измерении яркости большой поверхности,
рассеивающей свет, определяется яркость
отд. участков этой поверхности; при
этом косые лучи, падающие под большим уг-
лом к вертикали, не должны попадать в
фотоэлемент. Для этой цели применяют
СВИНАРНИК
123
тубус — цилиндрич. трубку с внутр, чер-
ными экранами. Распределение яркостей
поверхностей интерьера, попадающих в
поле зрения, оценивается отношением яр-
кости рабочей поверхности (на к-рой со-
средоточивается внимание работающего) к
яркости окружающих ее поверхностей
стен, потолка, пола, окон. Это отношение
должно быть не менее чем 1:5, а для
окон — не менее чем 1 : 40.
Яркость поверхности, диффузно отражаю-
щей свет, определяется ее освещенностью
и коэфф, отражения. Различают интеграль-
ный и спектральный коэфф, отражения.
Интегральный коэффициент
отражения — отношение отраженно-
го светового потока Фо к падающему на по-
верхность потоку Фг*. Интегральный коэфф,
отражения р образца с рассеянным или по-
лурассеянным отражением при направлен-
ном свете измеряется в светомерном шаре
на основе определения яркости нек-рого
участка стенки шара, освещенного направ-
ленным пучком света (5г), и яркости стенки
шара при том же пучке света, но экраниро-
ванном исследуемым образцом (В2), в этом
случае р=^. Интегральный коэфф, отраже-
ния образца при рассеянном освещении изме-
ряется в шаре Тейлора и вычисляется по
результатам измерения освещенности образ-
ца непосредственно от источника света (Е^
и светом,отраженным от исследуемого образ-
ца (Е2); в этом случае р = Если образец
имеет составляющую зеркального отраже-
ния, последняя должна измеряться отдельно.
Спектральный коэффици-
ент о т р а ж е н и я— отношение отра-
женного светового потока определенной
длины волны к световому потоку той же
длины волны, падающему на поверхность,
измеряется на спектрофотометре.
Отражательные свойства блестящих по-
верхностей оцениваются коэффици-
ентом яркости г, величина к-рого
зависит от яркости поверхности в данном
направлении. Коэфф, яркости поверхности
определяется на основе замеров яркости В
и освещенности Е исследуемой пластинки
или путем сравнения (при одинаковых усло-
виях освещения) яркости данной поверх-
ности (Вг) с яркостью эталонной пластинки
Вд и с известным коэфф, яркости г0; в этом
случае r = rQ . На основе измерения ко-
лэ
эфф. яркости г,- при различных углах осве-
щения вычисляется коэфф, яркости для
рассеянного освещения по формуле г =
^0,5076 г/7,-, где С, — угловой коэфф.
Важным параметром качества освещения
является спектральный состав
света, излучаемого источником и отра-
жающими поверхностями. Параметрами
цвета поверхности являются цветовой
топ, насыщенность и светлота поверх-
ности. Цветовой тон определяет-
ся длиной волны видимой части спектра;
н.а с ы щ е н н о с т ь — степенью при-
ближения заданного тона к чистому тону
спектра, светлота — спектральным
коэфф. отражения или коэфф. яркости.Спект-
ральные измерения — измерения лучистой
мощности в монохроматическом свете —
проводятся при помощи приборов (спектро-
фотометров, колориметров), снабженных
набором цветных фильтров. На практи-
ке для оценки цвета поверхности нередко
пользуются таблицами альбома цветов.
Параметрами оценки света, проходя-
щего через прозрачные ограждения, слу-
жат коэффициент пропуска-
ния т и индикатрисса рас-
сеяния света. Коэфф, интеграль-
ного и спектрального пропускания света
определяется отношением прошедшего че-
рез образец светового потока Фх (интеграль-
ного или монохроматического определен-
ной длины волны) к падающему на обра-
зец световому потоку Ф2. Определение
коэфф, направленного пропускания об-
разца (поглотителя), нерассеивающего
свет, производится на фотометрической
скамье по значениям освещенности испыта-
тельной пластинки, полученным при изме-
рении без поглотителя (Е-^ и с поглотителем
(Е2), по формуле: i = . Интегральный
коэфф. пропускания образца, рассеи-
вающего свет, определяется в шарах Гуре-
вича по значениям световых потоков, прохо-
дящих из одного шара в другой,при отсутст-
вии образца (Ф1) и с ним (Ф2), по формуле:
т Спектральный коэфф, пропускания
измеряется на спектрофотометрах (СФ-2,
СФ-4). Индикатрисса рассеяния света ха-
рактеризует распределение прошедшего че-
рез прозрачный слой светового потока. Она
строится на основе величин силы света в
различных направлениях, измеряемых на
распределительном фотометре.
Лит.: Справочная книга по светотехнике,
[т.] 2— Основы светотехники и осветительные ус-
тановки, М., 1958; Епанешников М. М.,
Электрическое освещение, 3 изд., М.—Л., 1962;
Гусев Н. М., Естественное освещение зданий,
М., 1961. Н. М. Гусев.
СВИНАРНИК. По назначению разли-
чают С.: для содержания и выращива-
ния племенных пород на племенных сви-
новодческих фермах; для откормочного
поголовья на товарных фермах (см. Свино-
водческая ферма}.
В С. в осн. применяются: свободновы-
гульное содержание откормочных свиней,
ремонтного молодняка, отъемышей и легко-
супоросных маток; станково-выгульное со-
держание (групповое и индивидуальное)
хряков-производителей, маток последней
стадии супоросности и подсосных маток с
приплодом; безвыгульное содержание от-
кормочного поголовья.
В зависимости от размещения определен-
ной группы животных различают: С.-ма-
точник для содержания маток последней
стадии супоросности, проведения опоро-
сов и содержания подсосных маток с при-
плодом в возрасте до 2 мес.; С.-откормоч-
ник для содержания откормочного пого-
ловья в возрасте от 4 мес. п старше; С. для
ремонтного молодняка в возрасте от 4 до
9—11 мес., холостых и легкосупоросных
124
СВИНАРНИК
маток (первых 3 мес. супоросности);
С.-хрячник.
Выбор типа С. зависит от направления
и размера свиноводческого х-ва, системы
содержания свиней, климатич. условий
р-на стр-ва.
С.-м ат очник — строится на товар-
ных фермах при двухрядном расположении
станков вместимостью до 75 маток, при че-
мах. В его состав входят: помещение
для группового содержания откормочного
поголовья, помещение для кормления сви-
ней (может отсутствовать при кормлении
животных в кормонавозных проходах)’
помещение для инвентаря, подстилки и пр.
Помещение для группового содержания
откормочного поголовья делится на секции,
в к-рых размещаются животные, подобран-
Рис. 1. Свинарник-маточник (а — план; б — разрез): 1 — помещение для свиней; 2 —помещение
для кормления; з — помещение для подстилки; 4 — вентиляционные камеры; 5 — тамбуры;
6 — помещение для инвентаря; 7 — площадки для взвешивания свиней; 8 — служебное поме-
щение; 9 — выгульный двор для поросят; 10 — выгульный двор для маток.
тырехрядном расположении станков — до
200 маток. На племенных фермах вмести-
мость С.-маточника соответственно ограни-
чена 50 и 100 матками.
С.-маточник состоит из станкового поме-
щения для маток и поросят; помещения для
кормления маток (может отсутствовать при
кормлении животных в кормонавозных
проходах или станках); подсобного помеще-
ния (для инвентаря, подстилки и пр.). По-
мещение для маток и поросят оборудуется
индивидуальными и групповыми станками,
между к-рыми вдоль здания устраиваются
навозные, кормонавозные или эвакуацион-
ные проходы и манежи для поросят-сосу-
нов. Для поросят-сосунов может быть выде-
лена часть станка, смежного со станком
для матки.
С.-отк о р мочнпк — строится на то-
варных откормочных или смешанных фер-
ные по весу. Помещение для кормления обо-
рудуется автокормушками пли кормушка-
ми по виду кормов.
В южных р-нах СССР для содержания от-
кормочного поголовья рекомендуется стр-во
С.-логовищ полуоткрытого типа с орга-
низацией кормления на выгульных площад-
ках или под навесом.
С. для ремонтного молодняка,
холостых и легкосупоросных маток строится
на специализиров. товарных репродуктор-
ных фермах с поголовьем более 200 маток.
В этом С. имеются помещения: для группо-
вого содержания животных в секциях; для
инвентаря, подстилки и пр.
С.-хрячник обычно блокируется с
пунктом искусственного осеменения и стро-
ится па товарных репродукторных фермах.
В него входят: помещение для содержания
хряков, оборудованное станками; манежи
СВИНОВОДЧЕСКАЯ ФЕРМА
125
для взятия спермы и проведения осемене-
ния; лаборатория с моечной; станковое
помещение для передержки маток после
осеменения; подсобные помещения для ин-
вентаря и пр.
Здания С. одноэтажные, преимуществен-
но балочно-стоечной конструкции с модуль-
ной сеткой колонн 6X6 м и совмещенным
покрытием. Их строят по типовым проектам
условий района строительства. В СССР,
как правило, строят С. ф. след, размеров:
племенные — на 50, 100 и 200 осн. маток
(на начало года); товарные: репродуктор-
ные — на 100, 200, 300, 400 и 600 осн. ма-
ток; откормочные — на 3, 4, 6, 8, 12, 18,
24 и 40 тыс. одновременно откармливаемых
свиней; смешанные — на 50, 100 и 200 осн.
маток.
§
= 2
„ in!
1
. . Io
Y!-------------------L
H „ H . „ н _ и
jf
2 /
а
ч
пг кт
72.00-
Рис. 2. Свинарник-откормочник на 2000 голов (план): 1 — помещение для свиней: 2 — помещение
для кормления; з — выгульные дворы; 4 — самокормушки; 5 — автопоилки.
с применением местных строит, материалов
или из заводских полносборных унифици-
рованных конструкций. С. оборудуются
водопроводом, канализацией, вентиля-
ционными устройствами и в необходимых
случаях — отоплением. Все трудоемкие про-
цессы в С. механизируются.
Лит.: Справочник по сельскохозяйственному
строительству, М., 1960; Никандров Б. И.,
Животноводческие постройки, М., 1959; СНиП,
ч. 2, разд. Н, гл. 3. Животноводческие и птице-
водческие здания и сооружения. Основные поло-
жения проектирования, М., 1963. Н.В. Потапов.
СВИНОВОДЧЕСКАЯ ФЕРМА. В зави-
симости от назначения С. ф. разделяются
на племенные и товарные.
Племенные С. ф. предназначаются
для совершенствования существующих по-
род, выращивания племенного молодняка и
выведения новых пород. Товарные
С. ф. служат для произ-ва мясной продук-
ции и подразделяются на три вида: репро-
дукторная С. ф.— производит молодняк и
передает его в возрасте 4 мес. на откормоч-
ные С. ф.; откормочная С.ф. — откармливает
молодняк до сдачи его на мясо; смешанная
С. ф.— производит молодняк, откармли-
вает его до сдачи на мясо и производит ре-
монтный молодняк для воспроизводства
стада.
Размеры С. ф. зависят от направления
и специализации х-ва и природно-климатич.
На С. ф. применяют выгульную и без-
выгульную системы содержания животных;
безвыгульное содержание — только для от-
кормочного поголовья.
В зависимости от условий ведения хо-
зяйства свиней содержат круглый год на
ферме или в теплое время года переводят
в летние лагери.
В состав репродукторной фермы входят:
свинарник-маточник; свинарник-хрячник;
свинарник для ремонтного молодняка; сви-
нарник для поросят отъемышей (на крупных
фермах); кормоприготовительный цех в бло-
ке со складами кормов; здания ветеринар-
ного назначения; котельная; автовесы; слу-
жебное здание в блоке с бытовыми помеще-
ниями; силосохранилище; навозохранили-
ща; сооружения водоснабжения, канализа-
ции и электроснабжения.
В состав откормочной фермы входят
свинарники-откормочники, а также вспо-
могат. здания и сооружения по номенкла-
туре репродукторной фермы. Для посту-
пающего молодняка устраивается карантин
вместимостью 25—35% от общего пого-
ловья фермы.
Фермы рекомендуется размещать па су-
хих незатопляемых участках, имеющих
спокойный рельеф, обеспеченных источ-
никами водоснабжения и дорогами для
подъезда транспорта. Фермы должны от-
126
СВИНОВОДЧЕСКАЯ ФЕРМА
стоять от дорог не менее чем на 100 м и
располагаться с подветренной стороны по
отношению к жилым и культурно-бытовым
1Ю>
ШШШйш
<=> К изоля-
X тору г.
э
а
' а
а
: &
Для обеспечения рав-
номерной инсоляции сви-
нарники ориентируются
продольными осями с С.
на Ю. Полуоткрытые-
здания свинарников рас-
полагаются открытой
стороной на Ю. Застрой-
ка фермы должна быть
компактной с минималь-
но необходимой протя-
женностью коммуника-
ций и дорог.
С. ф. оборудуются во-
допроводом, централь-
Рис. 1. Схема планировки
репродукторной фермы с
применением унифицирован-
ных секций на 200 осн. и
600 разовых маток: 1 — сви-
нарник-маточник для опоро-
са 200 маток; 2—свинарник
для легкосупоросных маток
с пунктом искусств, осемене-
ния; з — выгульные дворы;
4— силосная траншея общей
емкостью 300 т; 5 — тран-
шеи для свеклы общей емко-
стью 900 тп; 6 — кормопри-
готовит. цех производитель-
ностью 15 т в смену: 7 —
котельная; 8—навес для
автовесов; 9 — бригадный
домна 25 чел. (служебное здание); 10 — хоз. сарай; 11 — пожарный резервуар для воды емкостью
50 лС; 12 — жижесборник (3 шт.); 13 — навозоприемник (2 шт.); 14 — уборная; 15 — склад концен-
трированных кормов емкостью 200 т; 16 — площадка для дезинфекции транспорта; 17 — площадка
для угля; 18 — ветеринарная лечебница.
зданиям и с наветренной — к ветеринарно- I ным отоплением, канализацией и обеспе-
лечебным зданиям, навозохранилищам и | чиваются электроэнергией. На ферме пре-
полям орошения. По рель-
ефу местности ферма распо-
лагается ниже жилых и
культурно-бытовых и выше
дусматривается механи-
зация трудоемких про-
цессов по приготовлению
и доставке кормов и
уборке навоза.
Стр-во С. ф. ведется по
типовым проектам с при-
менением местных строит,
материалов и сборных
конструкций. Примеры
планировки свиновод-
ческих ферм даны па
рис. 1 и 2.
Лит.: Нормы и техниче-
ские условия проектирова-
ния свиноводческих ферм
(СН 127—60). М., 1961;
СПиП, ч. 2, разд. Н, гл. 1.
Генеральные планы сельско-
хозяйственных предприятий.
Нормы проектирования, М.,
1963. Н. В. Потапов.
Рис. 2. Схема планировки
откормочной фермы на 6 000
голов: 1 — свинарник-откор-
мочник на 3000 голов; 2 —
выгульные дворы; 3 — си-
лосные траншеи общей емко-
стью 2000 т; 4 — кормопри-
готовительный цех пронзво-
дительностью 15 т в смену;
5— склад концентрирован-
ных кормов емкостью 200 т;
в — котельная; 7 — навес для автовесов; 8 — служебное здание и ветеринарный пункт; 9— изолятор;
10 — пожарный резервуар для воды емкостью 50 лт3; 11 — жижесборник (2 шт.); 12 — уборная; 13 —
площадка для дезинфекции транспорта; 14 — площадка для угля; 15 — навозоприемник.
ветеринарно-лечебных зданий; она должна
быть отделена от жилого поселка сани-
тарно-защитной зоной.
СВОД — несущая пространственная кон-
струкция покрытия в виде криволинейной
плиты, отличающаяся наличием распора и
свод
127
работающая преим. на сжатие. Распор вос-
принимается обычно затяжками, контрфор-
сами, поперечными стенами, железобетон-
ными покрытиями или рамами, располо-
женными в пределах боковых помещений,
примыкающих к перекрываемому пролету,
а также фундаментами (при размещении
опор С. па уровне земли). Стрела подъема
С. принимается в пределах от V2 до Vio
величины перекрываемого пролета. Выпол-
няются С. из камня, бетона, железобетона
и дерева.
С. из кирпича или природных камней с
древнейших времен были одним из наибо-
лее распространенных типов покрытий и
перекрытий.
Поперечные сечения волнистых С. могут
иметь криволинейное или складчатое очер-
тание (рис. 1). Же-
сткое поперечное
сечение железобе-
тонных волнистых
С. позволяет пере-
крывать ими боль-
шие пролеты.
Волнистые С.,
опирающиеся по
продольным краям
на несущие стены
или колонны, а
Рис. 1. Поперечные сече-
ния волн тонкостенных
сводов.
также непосредств.
на фундаменты
(при большой стре-
ле подъема), при-
меняются в качестве покрытий одно- или
многопролетных пром., обществ., склад-
ских и с.-х. зданий.
В СССР сооружаются преим. тонкостен-
ные волнистые С. из железобетона и камня.
Очертание оси волны большинства камен-
ных С. принимается по дуге окружности, а
для С. со стрелой подъема ’/5 и более — по
цепной линии, при к-ром величины изгиба-
ющих моментов от собств. веса получаются
минимальными. Очертание оси волны сбор-
ных железобетонных С.принимается обычно
по дуге окружности, что обеспечивает од-
нотипность сборных элементов.
Каменные С. двоякой кривизны или бо-
чарные С. представляют собой разновид-
ность волнистых С. и применяются при
пролетах до 24 м. Конструкция кирпичного
С. двоякой кривизны показана на рис. 2.
Возведение С. про-
изводится при по-
мощи деревянных
или металлич. пе-
редвижных подмо-
стей.
Железобетонные
сборные волнистые
С. монтируются из
тонкостенных эле-
Затирка
раствором
/4 ни pi
Рис. 2. Конструкция кир-
пичного свода.
ментов (плит) и
имеют криволинейное (по дуге окруж-
ности) или полигональное очертание про-
дольного сечения волны. Последнее суще-
ственно упрощает технологию изготов-
ления элементов. Наиболее простыми в из-
готовлении являются плоские трапециевид-
ные плиты, из к-рых монтируются (иногда
Рис. 3. Монтаж волнистого свода из плоских
железобетонных плит с применением укруп-
ните льной сборки.
с применением укрупнительной сборки)
волнистые С. складчатого поперечного се-
чения (рис. 3). Плоские плиты могут выпол-
няться из легких бетонов, а также из ав-
токлавного ячеистого бетона, служащего
одновременно и теплоизоляцией. Плиты из.
обычного бетона изготавливаются с реб-
рами, что позволяет уменьшить их вес.
Применяются также С., собираемые из
укрупненных элементов двоякой кривизны
(рис. 4).
Расчет волн С. производится как плос-
ких двухшарнирпых арок. Поперечное се-
Рис. 4. Сборный волнистый железобетонный
свод из элементов двоякой кривизны.
чение волн принимается недеформируемым.
Волны С. рассчитываются на внецентрен-
ное сжатие в сечениях с макс, изгибающим
моментом, к-рый возникает при односторон-
ней нагрузке.
Деревянные С. применяются в виде-
кружально-сетчатых С., состоящих из
стандартных элементов (косяков) завод-
ского изготовления (см. Деревянные конст-
рукции). С. имеют обычно цилиндрич.
или стрельчатое очертание. Косяки С. вы-
полняются из досок на ребро, а при боль-
ших пролетах — клеенными из досок или
из досок и фанеры. По конструкциям узлов
С. разделяются на метальные (с узловым
болтом) и безметальные, в к-рых соедине-
ние косяков производится с помощью шипа
и гнезда. При безметальном решении может
применяться прямоугольная сетка. Дере-
вянные С. сооружают в покрытиях летних
театров, выставочных павильонов, крытых
рынков, спортивных залов и т. п.
Лит.: Инструкция по проектированию железо-
бетонных тонкостенных пространственных покры-
128
СВЯЗИ
тий и перекрытий, М., 1961; Инструкция по проек-
тированию и возведению каменных сводов двоякой
кривизны (И 133—56/МСПМХП), М., 1957; Р а-
бинович А. И., Сборные железобетонные
волнистые своды, М., 1962; Миронков
Б. А., Тонкостенные сводчатые конструкции по-
крытий, Л.—М., 1963; Цейтлин А. А., Сбор-
ные железобетонные пространственные покрытия,
Киев, 1964. А. И. Рабинович, Г. В. Свенцгщкий.
СВЯЗИ в конструкциях — лег-
кие конструктивные элементы в виде отд.
стержней или систем (ферм); предна-
значены для обеспечения пространствен-
ной устойчивости осн. несущих систем
(ферм, балок, рам и т. п.) и отд. стержней;
пространственной работы конструкции пу-
тем распределения нагрузки, приложенной
к одному или неск. элементам, на все соо-
ружение; придания сооружению жесткости,
необходимой для нормальных условий экс-
плуатации; для восприятия в отд. случаях
ветровых и инерционных (напр., от кранов,
поездов и т. п.) нагрузок, действующих на
сооружения. Системы С. компонуются так,
чтобы каждая из них выполняла неск. из
перечисленных функций.
Для создания пространственной жесткос-
ти и устойчивости конструкций, состоя-
щих из плоских элементов (ферм, балок),
к-рые легко теряют устойчивость из своей
плоскости, они соединяются по верхним
и нижним поясам горизонтальными С.
Кроме того, по торцам, а при больших
пролетах и в промежуточных сечениях
ставятся вертикальные связи — диафраг-
мы. В результате образуется пространствен-
ная система, обладающая большой жест-
костью при кручении и изгибе в попереч-
ном направлении. Этот принцип обеспече-
ния пространственной жесткости исполь-
зуется при проектировании многих соору-
жений. В пролетных строениях балочных
или арочных мостов две главные фермы
соединяются горизонтальными системами
С. по нижним и верхним поясам ферм. Эти
системы С. образуют горизонтальные фер-
мы, к-рые, помимо обеспечения жесткости,
принимают участие в передаче ветровых
нагрузок на опоры. Для получения необхо-
димой жесткости при кручении ставятся
поперечные С., обеспечивающие неизменя-
емость поперечного сечения мостового бру-
са. В башнях квадратного или многоуголь-
ного сечения с этой же целью устраиваются
горизонтальные диафрагмы.
В покрытиях пром, и обществ, зданий
с помощью горизонтальных и вертикаль-
ных С. две стропильные фермы соединяют-
ся в жесткий пространственный блок, с
к-рым прогонами или тяжами (С.) соединя-
ются остальные фермы покрытия. Такой
блок обеспечивает жесткость и устойчи-
вость всей системы покрытия.
Наиболее развитую систему С. имеют
стальные каркасы одноэтажных пром, зда-
ний. Системы горизонтальных и вертикаль-
ных С. решетчатых ригелей рам (ферм) и
фонарей обеспечивают общую жесткость
шатра, закрепляют от потери устойчивости
сжатые элементы конструкции (напр., верх-
ние пояса ферм), обеспечивают устойчи-
вость плоских элементов в процессе мон-
тажа и эксплуатации.
Учет пространственной работы, обеспе-
чиваемой соединением осн. несущих кон-
струкций системами С., при расчете соору-
жений дает снижение веса конструкций.
Так, напр., учет пространственной работы
поперечных рам каркасов одноэтажных
пром, зданий дает снижение расчетных ве-
личин моментов в колоннах на 25—30%.
Разработана методика расчета простран-
ственных систем пролетных строений ба-,
л очных мостов. В обычных случаях С. не
рассчитываются, а их сечения назначаются
по предельной гибкости, устанавливаемой
нормами.
Поперечная устойчивость каркаса дере-
вянных зданий достигается путем защем-
ления осн. стоек в фундаментах при шар-
нирном соединении конструкции покрытия
с этими стойками; применения рамных или
арочных конструкций с шарнирным опи-
ранием; создания жесткого диска покры-
тия, что используется гл. обр. в небольших
зданиях.
Продольная устойчивость здания обеспе-
чивается постановкой (примерно через
20 м) спец. С. в плоскости каркасных стен
и среднего ряда стоек. В качестве С. могут
быть использованы и стеновые щиты (па-
нели), соответствующим образом скреплен-
ные с элементами каркаса.
Для обеспечения пространственной устой-
чивости плоскостных несущих деревянных
конструкций ставятся соответствующие С.,
принципиально аналогичные С. в металлич.
или железобетонных конструкциях.
В арочных и рамных конструкциях,
помимо обычного (как в балочпых фер-
мах) раскрепления сжатого верхнего поя-
са, предусматривается раскрепление ниж-
него пояса, имеющего, как правило, при
односторонних нагрузках, сжатые уча-
стки. Это раскрепление осуществляется
вертик. С., попарно соединяющими кон-
струкции. Таким же образом обеспечивается
устойчивость из плоскости нижних поясов
в шпренгельных конструкциях. В качестве
горизонт. С. могут быть использованы по-
лосы косого настила и щиты кровли. Про-
странственные деревянные конструкции в
спец. С. не нуждаются.
Е. И. Беленя, Г. В. Свенцицкий.
СГРАФФИТО — способ декоративной от-
делки архитектурных сооружений, по-
зволяющий получать изображение в 2—3
цвета путем нанесения на поверхность неск.
слоев штукатурки различного цвета и по-
следующего частичного снятия вышележа-
щих слоев в соответствии с намеченным
рисунком. В состав штукатурной массы
входят (по объему): песок — 1 часть; мелко
истолченный каменноугольный шлак, кир-
пич , туф (различных оттенков), земляные
краски — 1 часть; известь — 1 часть. Тех-
ника С. относительно простая и дешевая,
обеспечивает цветостойкость и долговеч-
ность отделки, применяется гл. обр. для
выполнения орнаментальных компози-
ций, основанных на четких очертаниях и
относительно крупных элементах узора.
Способ С. широко применялся в итал.
архитектуре 15—17 вв. Из Италии проник
СДАЧА И ПРИЕМКА
129
в Германию, Чехию, Швейцарию и др.
страны. В СССР имеется ряд примеров
сложного орнамента и тематич. компози-
ций, выполненных способом С. на фасадах
и в интерьерах различных обществ, зданий
(напр., Центр, стадион им. В. И. Ленина
в Москве).
В народном зодчестве встречается прием
декорирования зданий, близкий к С., со-
стоящий из покрытия цветной поверхности
раствором белой извести с последующим
частичным соскабливанием побелки.
Лит.: Чернышевым., Техника стенных
росписей, М., 1930; Бергер Э., Техника фрески
и техника сграффито, пер. с нем., М., 1930.
С. С. Алексеев.
СДАЧА И ПРИЕМКА зданий и
сооружений в эксплуата-
ц и ю. Вновь построенные или реконструи-
рованные пром, предприятия, их отдель-
ные очереди или пусковые комплексы
(объекты), а также жилые дома, обществ, и
адм. здания, дороги, мосты, порты трубо-
проводы и др. предъявляются заказчикам
и подлежат приемке в эксплуатацию Гос.
приемочной комиссией при условии пол-
ного окончания на них строит .-монтажных
работ. Строит.-монтажные работы должны
быть выполнены в соответствии с проектом,
утвержденным комплексом, без недоделок,
мешающих нормальной эксплуатации объ-
екта, а для промышленных объектов, если,
кроме того, на установленном оборудова-
нии, прошедшем комплексное опробование,
возможен выпуск продукции, предусмотрен-
ной проектом.
До Гос. приемочной комиссии подготовку
объекта к С. ип. проводят рабочие комис-
сии, организуемые заказчиком. В состав
этих комиссий должны входить представи-
тели заказчика, генерального подрядчика,
его субподрядных орг-ций, технич. инспек-
ции ЦК профсоюза, профсоюзной орг-ции
заказчика, органов гос. санитарного и по-
жарного надзора и, при необходимости,
др. заинтересованных орг-ций. Рабочие
комиссии имеют право принимать в экс-
плуатацию по мере их готовности отд. зда-
ния и сооружения вспомогат. назначения,
а также оборудование, не требующее комп-
лексного опробования; проверять скрытые
работы и фактич. состояние выполненных
работ. Рабочие комиссии обязаны прове-
рять и актировать: готовность установлен-
ного оборудования к комплексному опробо-
ванию; возможность принятия в эксплуата-
цию отдельных зданий и сооружений осн.
производств, назначения.
Гос. приемочные комиссии назначаются
для С. и п. пром., транспортных, энерге-
тич. и др. объектов сметной стоимостью
от 2,5 до 50 млн. руб.—Сов. Мин. союзных
республик; от 1,5 до 50 млн. руб.— мин-ва-
ми и ведомствами СССР; от 1,5 до 2,5 млн.
руб.— министерствами и ведомствами со-
юзных республик, Сов. Мин. АССР, испол-
комами Советов депутатов трудящихся;
до 1,5 млн. руб.— в порядке, устанавли-
ваемом Сов. Мин. союзных республик,
мин-вами и ведомствами СССР; жилых и
обществ, зданий независимо от их сметной
стоимости и ведомственной принадлежно-
9 Строительство, т. 3
сти — исполкомами городских (районных)
Советов депутатов трудящихся.
В состав комиссии должны входить:
представитель органа, назначившего комис-
сию (пред.), представители заказчика, ге-
нерального подрядчика, генерального про-
ектировщика, органов гос. пожарного и са-
нитарного надзора, бассейновой инспек-
ции Госводхоза, технич. инспекции ЦК
профсоюза, профсоюзной орг-ции заказчи-
ка. В зависимости от технич. сложности
объектов в состав комиссий дополнитель-
но включаются представители Госплана и
Госстроя СССР, Стройбанка или Госбанка
СССР и соответствующих министерств или
ведомств.
Для С. и п. жилых и обществ, зданий в
состав комиссий должны входить предста-
вители Гос. архитектурно-строительного
контроля (пред.), заказчика, орг-ции, на
к-рую возлагается эксплуатация здания, ге-
нерального подрядчика, проектной орг-ции,
органов гос. санитарного и пожарного
надзора и профсоюзной орг-ции заказчика.
При отсутствии органов Гос. архитектурно-
строит. контроля пред, комиссии назнача-
ется представитель исполкома городского
(районного) Совета депутатов трудящихся.
Гос. приемочные комиссии имеют право
привлекать представителей заинтересован-
ных орг-ций и экспертов по отд. спец, во-
просам. Гос. комиссия обязана проверить:
обеспеченность предъявляемых к эксплуа-
тации объектов необходимым эксплуата-
ционным персоналом, а также сырьем,
топливом, электроэнергией, паром, водой,
сжатым воздухом, ремонтной базой, га-
рантирующими надежность эксплуатации
объекта и освоение его проектной мощнос-
ти в короткие сроки; готовность к вводу
в эксплуатацию объекта, пускового комп-
лекса или отд. сооружения в соответствии
с правилами технич. эксплуатации; соот-
ьетствие выполненных работ утвержден-
ным проектам и нормативным документам;
качество монтажа оборудования, правиль-
ность проведенного индивидуального и
комплексного его испытания, обеспечи-
вающего надежность эксплуатации; готов-
ность сооружений для очистки и обезвре-
живания сточных вод и пром, выбросов в
атмосферу, достаточность проведенных ме-
роприятий по пром, санитарии, охране тру-
да, технике безопасности, пожарной безо-
пасности и др. предусмотренных проектом
условий нормальной эксплуатации объекта.
Оборудование, в зависимости от харак-
тера производства, должно пройти комп-
лексное опробование вхолостую, под на-
грузкой, в нейтральной среде или с проб-
ной выдачей предусмотренной проектом
продукции. Продолжительность комплекс-
ного опробования, а также способ испыта-
ния определяются в соответств. главах
СНиП в зависимости от характера произ-ва,
при отсутствии таких указаний — рабочей
комиссией.
С. и п. объектов с недоделками, отступ-
лениями от утвержденного пускового комп-
лекса и проектных решений, препятствую-
щими нормальной эксплуатации объекта,
130
сдвиг
запрещается. Акт Гос. приемочной комис-
сии о С. и п. подлежит утверждению орга-
ном, назначившим комиссию. Датой ввода
в эксплуатацию пром, и т. п. объектов счи-
тается дата подписания акта Гос. приемоч-
ной комиссией; ввода в эксплуатацию жи-
лых и обществ, зданий — дата утвержде-
ния акта исполкомом Совета депутатов
трудящихся; ввода в эксплуатацию отд.
вспомогат. зданий и сооружений — дата
подписания акта рабочей комиссией.
Лит.: СНиП, ч. 3, разд. А, гл. 10. Приемка в
эксплуатацию законченных строительством пред-
приятий, зданий и сооружений, М., 1963; СНиП,
ч. 3, разд. Г, гл. 10.Технологическое оборудование,
М., 1963. Е. М. Золотников.
СДВИГ — вид деформации, характери-
зующийся взаимным смещением параллель-
ных площадок при сохранении неизменного
расстояния между ними (рис. 1). Переме-
щение аау—ЪЪу называется абсолютным,
а отношение aajad—l^ у — относительным
С. Предполагая перемещения малыми,
можно принять tgy^y и считать мерой С.
изменение первоначально прямых углов.
Гл. деформации, возникающие по диаго-
нальным направлениям bd и ас, равны
&!=—₽3=у/2, а гл. деформация, перпен-
дикулярная к плоскости abed, равна нулю
(е2=0)-
В изотропном материале деформация С.
возможна лишь при наличии на соответ-
ствующих плоскостях (рис. 2) касат. на-
пряжения т, к-рое в условиях чистого С.
представляет экстремальную величину
этого напряжения (см. Напряженное со-
стояние). Соответствующие гл. напряже-
ния: о1=+т; о3=—т; о2=0. Положение гл.
плоскостей показано на рис. 2. Относит,
сдвиг при упругой деформации определяет-
ся законом Гука: у=т/£, где G — модуль
упругости при С.
С возрастанием касат. напряжений в ма-
териале начинают появляться необрати-
мые пластич. С. (см. Пластичность, Теория
пластичности). Условие прочности для
чистого С. может быть составлено как для
частного случая плоского напряженного
состояния на основе подходящей для дан-
ного материала теории прочности. Пре-
дельное сопротивление при чистом С. по
отношению к предельному сопротивлению
при растяжении составляет 58% (по теории
потенциальной энергии формоизменения)
и 50% (по теории наибольшего касат. на-
пряжения). По теории Мора, имеющей в ви-
ду материалы, у к-рых сопротивления при
растяжении и сжатии должны оцениваться
различными величинами ор и ос, предель-
ОпПс
ное сопротивление С. равно j-.
Ю. И. Ягн, О. Н? Кондакова.
СЕБЕСТОИМОСТЬ строительно-
монтажных работ — затраты на
произ-во строит.-монтажных работ, вы-
раженные в денежной форме. Сметная С.
характеризует величину предусмотренных
в смете затрат на произ-во этих работ; она
меньше их сметной стоимости на величину
плановых накоплений, составляющих 2,5%
к сметной стоимости прямых затрат и на-
кладных расходов, что соответствует
2,44% сметной стоимости работ в целом.
Плановая С. отличается от сметной тем,
что в ее состав входят компенсации (воз-
мещаемые и не учтенные в сметах допол-
нительные затраты, вызванные изменением
цен на нек-рые материалы, ставок заработ-
ной платы и др.) и не включаются плановые
накопления и экономия от снижения С.,
установленного планом на данный год
(квартал). Плановая С. определяет уровень
затрат, необходимый для получения пре-
дусмотренных планом накоплений (при-
былей).
Фактич. С.— сумма затрат, произведен-
ных для выполнения строит.-монтажных
работ.Экономия от снижения С. определяет-
ся как разница между затратами на стро-
ит. произ-во (за вычетом компенсаций) и
сметной стоимостью этих работ, без преду-
смотренных в ней плановых накоплений
(2,44%).
Снижение С. в сравнении со сметной стои-
мостью имеет большое нар .-хоз. значение.
В итоге снижения С. было получено в 1963
596 млн. руб. и в 1964—738 млн. руб. эконо-
мии. Снижение С.— один из важнейших об-
общающих экономии, показателей работы
подрядных орг-цпй. Он отражает резуль-
таты производств, и хоз. деятельности.
Снижение С. — осн. фактор образования
плановой и сверхплановой прибыли и ис-
точника средств для материального по-
ощрения работников подрядных орг-ций.
Осн. факторами снижения С. являются:
повышение производительности труда (гл.
обр. на базе индустриализации стр-ва),
сокращение продолжительности стр-ва,
экономное расходование материальных и
денежных средств и устранение непроиз-
водит. затрат и потерь. Большое значение
для повышения экономичности строит,
произ-ва имеют внедрение повой техники,
улучшение материальпо-технич. обеспече-
ния стр-ва, совершенствование организац.
структуры подрядных строит.-монтажных
орг-ций, их укрупнение и специализация,
повышение квалификации строителей.
Существенно важны: наиболее полное
использование прейскурантных цен на стро-
ительную продукцию; совершенствование
планирования и его нормативной базы;
контроль рублем; внедрение прогрессив-
ных форм расчетов за строит, продук-
цию, хозрасчета; материальное стимули-
рование и др. В уровне и структуре С.
(табл. 1, 2, 3) за последние десять лет
произошли большие изменения. Уровень
фактической С. строительно-монтажных
работ характеризуется и индексами, отра-
жающими не только непосредств. резуль-
таты деятельности подрядных строит, и
СЕЙСМИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОДЫ
131
Табл. 1. — Уровень фактической
себестоимости строительных
и монтажных работ (в % к сметной
стоимости)
Годы Фактич. себе- стоимость строит, и мон- тажных работ В том числе
строит, работ монтажа оборудования
195 5 99,4 100,3 88,4
1964 94,3 96,0 85,4
монтажных орг-ций, но и изменение цен на
материалы, тарифов на грузовые перевозки
и электроэнергию и расценок на строит, и
монтажные работы.
Табл. 2. —Индексы фактической
себестоимости строительных
работ (в % к уровню 1958)
1 1958 1964
Фактич. себестоимость строит.- монтажных работ 100 98,1
Изменения в структуре фактич. С. от-
разили прогрессивные явления в технике
и экономике строит, произ-ва. С повыше-
нием уровня индустриализации стр-ва
в результате все большего превращения
строит, площадок в место сборки и мон-
тажа строит, конструкций и деталей массо-
вого заводского изготовления повысился
удельный вес затрат на материальные ре-
сурсы и эксплуатацию строит, машин и
механизмов. Одновременно снизился удель-
ный вес затрат на осн. заработную плату
рабочих и накладных расходов, в особен-
ности административно-хоз.
Табл. 3.—Структура себестоимости
строительн о-м онтажных работ
Удельный вес затрат (в % к фактич. себестоимости работ)
Годы мате- риалы основная заработ- ная плата расходы на эксплуатацию строит, ма- шин и ме- ханизмов прочие прямые расходы наклад- ные расходы адм.-хоз. расходы
1955 54,2 19,7 5,0 4,8 16,3 5,9
1964 55,8 16,9 8,0 3,7 15,6 5,2
В нар.-хоз. плане СССР по стр-ву в це- I
лом и в т. ч. союзным республикам, ми- |
нистерствам и ведомствам СССР ежегод-
но устанавливаются задания по сниже-
нию С. (в % к их сметной стоимости).
Напр., на 1965 задание по снижению С. по
стр-ву в целом установлено в размере 4,3% .
Советы Министров союзных республик
исходя из установленных им заданий оп-
ределяют республиканским министерст-
вам, ведомствам, а последние, как мини-
стерства и ведомства СССР,— подведом-
ственным им подрядным организациям и
строительствам, осуществляемым хозяйст-
венным способом, задания по снижению
С., дифференцируя их по кварталам го-
да. При определении размера задания учи-
тываются объем и структура подлежа-
щих выполнению работ, предусмотренный
планом рост производительности труда и
др. факторы.
В строит, произ-ве в значительно боль-
шей мере должны использоваться резервы
повышения его экономичности. На наличие
таких резервов указывает большое количе-
ство первичных подрядных орг-ций, не вы-
полняющих заданий по снижению С.
Лит.: Экономика строительства, 3 изд., М.,
1964; Шасс М. Е., Экономика строительства,
2 изд., М., 1960; И о н а с Б. Я., Экономика строи-
тельства, М., 1963; Б а л и х и н М. И., Наклад-
ные расходы в строительстве и пути их снижения»
3 изд., М., 1960; Успенский В. В., Себестои-
мость в строительстве и пути ее снижения, М.,
1965. В. В. Успенский.
СЕЙСМИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОДЫ —
давление воды на гидротехнические со-
оружения, вызываемое упругими коле-
баниями земной коры во время землетря-
сений.
Под действием сейсмич. колебаний осно-
вания чаши водоема (водохранилища) в
массе воды возникают инерционные силы,
увеличивающие обычное гидростатическое
давление воды (напор).
Интенсивность С.д.в. на напорную грань
плотин и др. гидротехнич. сооружений»
воспринимающих напор воды, определяет-
ся по формуле (в m/.w2):
, 0,875 Vhy
Я — 1-3,38 (/г/1 ООО)2 ’
где кс — коэфф, сейсмичности, принимае-
мый по табл.:
Расчетная сейсмичность в баллах 7 8 9
Значение kc 0,025 0,05 0,1
у—объемн. в. воды (m/.w3);
h —макс, глубина воды перед,
сооружением (.и); у —рассто-
о 10 20 30 40 50 60 70 80 9&
6 (в градусах)
График зависимости
коэфф. k0 от величины
угла 0.
яние от уровня воды до рас-
четного сечения (.и); А’о —
коэфф., определяемый по гра-
фику (рис.) в зависимости от
0 — угла наклона напорной
грани сооружения к верти-
кали.
Интенсивность С.д.в., дей-
ствующего на арочную пло-
тину, рассчитывается по при-
веденной формуле с
введением коэфф, а,
зависящего от угло-
вой координаты рас-
сматриваемой точки
и определяемого для
направления вдоль
ущелья по формуле
а=0,5 + ф/2 ф0, для
направления попе-
рек ущелья по фор-
муле
а = ф/2ф0,
где ф—угловая ко-
ордината образую-
щей, проходящей через рассматриваемую
точку; ф0—половина центрального угла арки ►
9*
132
СЕЙСМОСТОЙКОСТЬ
Лит.: Гришин М. М., Гидротехнические
сооружения, М., 1962; СНиП, ч. 2, разд. А, гл. 12.
Строительство в сейсмических районах. Нормы
проектирования, М., 1963. П. Н. Кораблинов.
СЕЙСМОСТОЙКОСТЬ зданий и со-
оружений — способность зданий и со-
оружений противостоять сейсмическим воз-
действиям. Требуемая С. зависит от рас-
четной сейсмичности объектов
стр-ва, устанавливаемой в зависимости от
сейсмичности площадки стр-ва и от назна-
чения здания или сооружения. Расчетная
сейсмичность монументальных и др. особо
ответств. зданий и сооружений, возможные
повреждения или разрушения к-рых могут
нанести большой ущерб, принимается на
1 балл выше, чем сейсмичность площадки
стр-ва (см. Антисейсмическое строительст-
во). Для одноэтажных пром, зданий с чис-
лом работающих не более 50 чел. и для
одноэтажных адм., торговых и жилых зда-
ний квартирного типа, в к-рых может быть
обеспечена быстрая эвакуация находящих-
ся в них людей, допускается снижение
расчетной сейсмичности на 1 балл. Здания,
разрушения к-рых не связаны с человече-
скими жертвами или с порчей особо ценно-
го оборудования, животноводческие и вре-
менные постройки разрешается возводить
без учета С. Расчетная сейсмичность всех
др. зданий принимается равной сейсмично-
сти площадки стр-ва.
В зданиях и сооружениях с расчетной
сейсмичностью 6 и менее баллов специаль-
ные антисейсмич. мероприятия не преду-
сматриваются.
Как правило, комплекс антисейсмич.
мероприятий предусматривает обеспечение
сохранности несущих конструкций, выход
из строя к-рых угрожает обрушением зда-
ния или его частей. При этом допускается
возможность повреждения нек-рых второ-
степ. несущих элементов. Поскольку в рас-
чете конструкций на сложные сейсмические
воздействия допускается ряд упрощений и
условностей, при проектировании вводятся
нек-рые планировочные и конструктивные
ограничения. Установлены предельные (в
зависимости от расчетной сейсмичности)
размеры зданий в плане и по высоте. При-
чем, если длина здания превышает уста-
новленную величину, оно должно быть
расчленено на отсеки, разделяемые а н-
т п сейсмическими шв а ми,
обеспечивающими независимое колебание
соседних отсеков. Установлены также пре-
дельные значения высоты этажей, отноше-
ний высоты этажей к толщине стен и пре-
дельные расстояния между осями стен ка-
менных зданий.
Конструктивные мероприятия по обес-
печению С. относятся и к осн. (фундаменты,
стены, перекрытия) и ко второстепенным
(перемычки, перегородки, лестницы и т. д.)
частям зданий. Особые требования предъ-
являются к стенам каменных зданий.
Разл. типы кладки стен отнесены к четырем
категориям по их С. Прочность и устойчи-
вость стен, выполненных из штучных ка-
менных материалов, достигаются только
при надежном сцеплении между камнями и
раствором. В многоэтажных зданиях- с
каменными стенами устраиваются т. н. ан-
тисейсмические обвязки (обычно в виде же-
лезобетонного пояса с непрерывным арми-
рованием, укладываемого по периметру
всех несущих стен в уровне перекрытий,
объединяющего в единое целое сборные
элементы перекрытий и связывающего пе-
рекрытия со стенами). Крупнопанельные и
каркасно-панельные здания, запроекти-
рованные с учетом равномерного распре-
деления жесткостей и при надежном
обеспечении связи между панелями, отно-
сятся к наиболее сейсмостойким зданиям.
Перекрытиям и покрытиям сейсмостойких
зданий должны быть приданы свойства
жесткой диафрагмы, обеспечивающей про-
странств. неизменяемость здания. Монолит-
ные железобетонные перекрытия, надежно
связанные со степами, полностью удовлет-
воряют этим требованиям. В сборных желе-
зобетонных перекрытиях это • достигается
замоноличиванием.
К сооружениям водопровода, канализа-
ции и теплофикации предъявляются до-
полнит. требования только в р-нах сейс-
мичностью 8 и 9 баллов. Особенно важно
обеспечение С. водопроводных сооружений,
необходимых для тушения возникающих
при землетрясении пожаров. В осн. это
достигается устройством двух источников
водоснабжения, рассредоточением резер-
вуаров и искусств, водоемов, а также
применением эластичных соединений между
трубами.
Большое значение имеет С. мостов.
Особенно важно соблюдение всех необхо-
димых антисейсмич. мероприятий при
стр-ве гидротехнич. сооружений, разруше-
ние к-рых связано не только с огромными
материальными потерями, но может вы-
звать (напр., при прорыве плотин) катаст-
рофич. последствия для целых р-нов.
Осн. принципами обеспечения С., уста-
новленными на основе анализа поврежде-
ний зданий и сооружений при землетря-
сениях, являются: равномерное распреде-
ление сейсмич. сил посредством примене-
ния простых форм в плане с равномерным
и симметричным распределением объемов,
масс и жесткостей несущих элементов;
уменьшение сейсмич. сил путем облегчения
собств. веса конструкций и понижения их
центра тяжести, а также увеличения до-
пустимой гибкости несущих элементов;
обеспечение восприятия значительных «пи-
ковых» перегрузок за счет допущения пла-
стин. деформаций в отд. сечениях, узлах и
соединениях конструкций; обеспечение в
максимально-возможной степени совмест-
ной пространств, работы всех несущих эле-
ментов зданий при сейсмич. воздействии.
Все здания и сооружения, возводимые в
сейсмич. р-нах, рассчитываются на одно-
временное действие собств. веса конструк-
ций, снеговой нагрузки, временной на-
грузки на перекрытия и сейсмич. нагрузки.
Для высоких сооружений (башен, дымовых
труб и т. д.) учитывается также ветровая
нагрузка в размере 30% от нормативной.
Расчет зданий и сооруже-
ний на действие сейсмич е-
СЕКЦИОННОЕ БЛОКИРОВАНИЕ
133
с к и х сил включает: определение ве-
личин и направлений сейсмич. сил; не-
посредственный расчет конструкций на дей-
ствие этих сил. Точное определение ве-
личин и направлений сейсмич. сил, дейст-
вующих на сооружение, невозможно, т. к.
колебания земной коры в процессе земле-
трясения носят случайный характер и не
могут быть описаны аналитически. Долгое
время расчет на С. основывался на стати-
ческой теории, предложенной японским
ученым Омори, согласно к-рой сооружение
считалось абсолютно жестким и предпола-
галось, что все его точки имеют ускорения,
соответствующие ускорению основания.
При этом сейсмич. сила в каждой точке со-
оружения принималась равной произве-
дению ее массы на ускорение земной по-
верхности. Несовершенство статической
теории очевидно, т. к. она не учитывает
упругих свойств сооружения и процесса
его колебаний во время землетрясения.
Динамич. метод расчета на
С. заключается в рассмотрении сооруже-
ния как системы с п степенями свободы.
Т. к. доминирующее значение имеют го-
ризонт. перемещения поверхности земли,
к тому же такой вид загружения обычно
вызывает наибольшие изгибающие мо-
менты и усилия в конструкциях, то рас-
сматриваются только горизонт, колебания
(конструкции типа козырьков, выносных
консолей, балконов должны рассчиты-
ваться и на вертикальные сейсмич. силы).
При составлении расчетной схемы, соору-
жения расчетные массы помещаются в
местах их наибольшего сосредоточения.
Так, напр., для обычного жилого или об-
ществ. здания сосредоточенные массы по-
мещаются на уровне междуэтажных
перекрытий, при этом каждая масса равна
полезной нагрузке и весу всех конструк-
ций, заключенных между серединами вы-
ше- и нижележащих этажей. При выводе
осн. расчетной ф-лы для определения сей-
смич. сил считается, что закон движения
основания выражается суммой затухаю-
щих синусоид. Обработка
серий сейсмограмм показа-
ла, что периоды колебаний
земной поверхности, отве-
чающие максим, ускоре-
ниям, составляют 0,25—
0,75 сек., а среднее значе-
ние декрементов затуха-
ния—0,1. Эти значения
и положены в основу ис-
следований колебаний рас-
четной схемы, изображен-
ной на рис. 1.
Как известно, система с
п степенями свободы имеет
п форм свободных колеба-
ний, причем каждой форме колебания в за-
данной точке системы будет соответствовать
своя сейсмич. сила. Предполагается, что
сооружение колеблется по первой форме,
как наиболее опасной, при к-рой изги-
бающие моменты и перерезывающие силы
будут наибольшими. Для гибких сооруже-
ний типа мачт и дымовых труб рекомен-
Рис. 1. Расчетная
схема сооружения
на сейсмические
воздействия.
дуется учитывать первые три формы сво-
бодных колебаний и составлять по этим
формам огибающую эпюру сейсмич. сил или
определять среднее квадратичное значение
усилий. Величина сейсмич. силы в каждой
точке сооружения в процессе землетрясения
изменяется во времени, достигая в опреде-
ленный момент своего максимума. Расчет
ведется в предположении статич. действия
максим, величины сейсмич. сил, распре-
деление к-рых принимается в соответствии
с распределением масс и жесткостей в со-
оружении. Расчетная величина сейсмич.
силы в какой-либо точке к, где согласно
расчетной схеме сооружения сосредоточена
масса весом Qk, определяется по формуле:
В этой формуле кс — сейсмич.
коэфф., зависящий от балльности р-на и
представляющий со-
бой отношение мак-
сим. ускорения, воз-
никающего у пере-
мещающегося осно-
вания, к ускорению
силы тяжести (для 7
баллов рекомендует-
ся принимать кс=
= 0,025, для 8 бал-
лов — 0,050; для 9
баллов — 0,100); 0 — к о э ф ф и ц и е н т
динамичности, зависящий от пе-
риода свободных колебаний сооружения
и затухания, определяемый по графику
(рис. 2); ц#—коэффициент, зависящий от
формы деформаций сооружения при его
свободных колебаниях и от места располо-
жения груза Qk, определяемый по форму-
ле:
п
х (xk) 2QjX (xj)
Рис. 2. График коэффи-
циента динамичности 0.
QjX2 (xj)
j=i
где X(xk) и X(xj) — отклонения в приня-
той расчетной схеме сооружения при его
свободных колебаниях соответственно в
рассматриваемой точке к и всех точках у,
т. е. отвечающих расположению масс в
данной системе. Периоды свободных коле-
баний и соответствующие им формы де-
формаций определяются методами строи-
тельной, механики и динамики сооружений.
Т. к. периоды и формы свободных коле-
баний зависят от жесткости сооружения,
то расчет следует производить в двух
горизонтальных взаимно-перпендикуляр-
ных направлениях — вдоль и поперек
сооружения.
Лит.: Основы проектирования зданий в сейс-
мических районах, под ред. И. Л. Корчинского,
М., 196Г, СНиП, ч. 2, разд. А, гл. 12. Строитель-
ство в сейсмических районах. Нормы проекти-
рования, М., 1963.
С. Ю. Ду зинкевич, Н. А. Николаенко.
СЕКЦИОННОЕ БЛОКИРОВАНИЕ
производственных здани й—
метод проектирования, основанный на
объединении двух или нескольких цехов
(производств) одного или разных предпри-
134
СЕКЦИОННОЕ БЛОКИРОВАНИЕ
ятий в одном здании (корпусе). При этом
каждый цех (или произ-во) размещается в
определенной строительно-технологич. сек-
ции, являющейся частью блокированного
здания. С. б.— новый этап развития меж-
отраслевых унифицированных строит, ре-
шений, возникший в связи со значительным
ростом объема пром, стр-ва и проекти-
рования, необходимостью совершенство-
вания типового проектирования в условиях
быстро меняющейся технологии и широкого
Рис. 1. а —проекты пр-тий до их блоки-
рования: 1 — хлебозавод; 2 — молочный
з-д; 3 — кондитерский цех; б — проект
пр-тий, выполненный с применением метода
секционного блокирования: 1—хлебозавод;
2—гор. молочный з-д; 3—кондитерский
цех; 4—адм .-бытовые помещения; 5—под-
собные произ-ва.
внедрения индустриальных методов
строительства.
С. б. впервые был применен в
1955—56 в типовом проектировании
пр-тий мясной промышленности.
В последующие годы С. б. получило при-
менение в практике типового проектирова-
ния пр-тий ряда отраслей пищевой, легкой,
химич. пром-сти, стройиндустрии, машино-
строения и др. Во многих отраслях пром-сти
новый метод типового проектирования за-
менил существовавшую практику, когда
каждое пр-тие проектировалось в виде са-
мостоятельного х-ва, со «своими» ремонтно-
механич. и тарными мастерскими, кузни-
цами, складами и др. подсобно-вспомогат.
цехами и сооружениями, что затрудняло их
унификацию и повышало стоимость стр-ва
и эксплуатации.
Имеется неск. разновидностей секций
производственных зданий, разработанных
с учетом специфики размещаемых в них
производств. Напр., большинство произ-
водств строит, индустрии размещается в
унифицированных типовых пролетах (У ТП),
блокируемых по продольным сторонам и
имеющих установленную градацию длины
(преим. 144,0 м) и высоту 10,8 м для крано-
вых и 7,2 м для бескрановых зданий. В лег-
кой, пищевой и нек-рых отраслях химич.
пром-сти применяются унифицированные
типовые секции (УТС), блокируемые торца-
ми и имеющие ограниченную номенклатуру
габаритов поперечных сечений, ширин и
высот. В химич. пром-сти распространены
УТС шириной 18 и 36 .и (при пролетах
18 Ai), 24 и 48 м (при пролетах 24 м), 30
и 60 м (при пролетах 30 м). Высота
секций для бескрановых зданий — 7,2;
8,4 и 10,8 м и крановых — 10,8; 12,6; 14,4
и 18 At. В легкой и пищевой пром-сти при-
меняются УТС шириной 144,72, 48 и 24 м
и высотой 4,8 и 6 л.
С. б. производственных зданий позволяет
компоновать пр-тия, различные по номен-
клатуре выпускаемых изделий и их мощно-
стям, и осуществлять стр-во по очередям.
Так, в пищевой пром-сти при наличии всего
двух типов секций (большей и меньшей
мощности) хлебозавода, городского мо-
лочного з-да, пивоваренного з-да и вино-
дельческого з-да можно получить путем
подбора и блокирования проекты двух-,
трех- или четырехсекционных зданий, в
к-рых обеспечивается комплексное строи-
тельно-технологич. решение возможных со-
четаний сблокированных пр-тий. При двух-
секционном решении возможен 21 вариант
сочетаний, при трехсекционном — 20 и
при четырехсекционном — 12 вариантов.
Проектирование пр-тий на основе С. б.
дает значительные технико-экопомич. преи-
мущества. Напр., хлебозавод, городской мо-
лочный з-д и кондитерский цех ранее рас-
полагались на трех площадках в четырех
разнохарактерных зданиях (рис. 1, а).
При С. б. компонуется одно здание, в трех
секциях к-рого размещены указ, произ-ва,
в четвертой — общие адм.-бытовые поме-
щения, а в пятой — подсобные произ-ва
(рис. 1,6). В результате стоимость стр-ва
снижается на 13%, площадь заводской
территории уменьшается на 44% и число
типоразмеров сборных железобетонных эле-
ментов сокращается в три раза. Эксплуа-
тационные расходы уменьшаются на 21%,
а численность подсобно-вспомогат. и адм.
персонала — на 32%.
Пр-тия пищевой пром-сти, напр., преж-
де располагались на шести самостоятель-
СЕКЦИОННОЕ БЛОКИРОВАНИЕ
185
ных площадках в семи разнотипных
ниях (рис. 2, а). При С. б. все они
зда- Разработаны также межотраслевые УТС,
раз- используемые при проектировании про-
изводственных зданий, рассчитанных на
размещение производств с мелкостаночным
оборудованием и без жестких планировоч-
ных требований. Площадь та-
ких зданий достигает неск. де-
сятков, нередко сотен тыс. м2.
Для этих целей применяются
УТС размером 144X72 м и
72X72 м. Высота секций бес-
крановых зданий—4,8,6и7,2м;
крановых — 10,8 и 12,6 м. С. б.
6 лип
осуществляется как по ширине,
так и по длине секций. На их
основе проектируют многопро-
летные здания пр-тий машино-
строения, обслуживания гор.
транспорта, химич., полигра-
фич. пром-сти, склады, холо-
дильники и др. Напр., гл.
корпус шинного з-да размером
288x360 м можно скомпоно-
вать из десяти однотипных УТС
размером 144X72 м (рис. 3).
При применении УТС возни-
Рис. 3. Компоновка гл. корпуса шинного з-да.
Рис. 2. а — проекты пр-тий до их блокирования: 1 — молочный з-д; 2 —
холодильник; з — овощехранилище; 4 — хлебозавод; 5 — пивоваренный
з-д; 6 — комбинат полуфабрикатов; б — проект пр-тий, выполненный
с применением метода секционного блокирования: 1 — молочный з-д;
2 — холодильник; з — овощехранилище; 4 — хлебозавод; 5 — пивова-
ренный з-д; 6 — заготовочная ф-ка; 7 — бытовые помещения.
к ающие отклонения от
заданной площади уст-
раняются либо соответ-
ствующей корректиров-
кой производственной
мощности пр-тия, либо
применением секций др.
размера (особенно при
размещении зданий на
затесненных площадках
и при реконструкции).
Для зданий адм.-быто-
вого назначения приме-
няются УТС с использова-
нием конструкций граж-
данского стр-ва. На их
основе можно проекти-
ровать отдельно стоящие
и пристраиваемые к про-
изводственным корпу-
сам адм.-бытовые здания.
С. б. позволяет значительно упростить
процесс разработки проектной докумен-
тации, уменьшить количество вновь раз-
рабатываемых чертежей примерно на 25%
и тем самым удешевить и ускорить проек-
тирование. Комплексы пром, предприятий,
мещаются в двух однотипных зданиях
(рис. 2, б). При этом территория сокра-
щена на 20%, уменьшено число типораз-
меров сборных железобетонных элементов
в 3,5 раза, на 16% снижена сметная
стоимость стр-ва.
136
СЕЛЕВОЙ ПОТОК
проектируемых по этому методу, отличают-
ся выразительным архитектурным реше-
нием, компактностью и целостностью за-
стройки (рис. 4).
Они образуются в результате интенсив-
ных осадков (снеготаяния) и смыва по-
верхностным стоком продуктов разрушения
горных пород, накопившихся на склонах и
Рис. 4. Генеральный план пром, узла с применением УТП и УТС: 7 — комбинат шин и резино-
асбестовых изделий; 2 — з-д стекловолокон; 3 — з-д изделий из пластмасс; 4 — ТЭЦ; 5 — строит,
база; 6 — склады; 7 — адм. и культурно-бытовой центр.
Лит.: Караваев Г., Генеральное направ-
ление типового проектирования, «Строительная
газета», 1963, 7 июль, №80; е г о ж е, О зада-
чах по улучшению проектирования промышлен-
ных предприятий. Доклад на совещании работни-
ков проектных организаций, там же, 1964, 1 апр.,
№41; К и мН.Н., Секционный принцип бло-
кирования—в практику типового проектирования
и строительства предприятий легкой и пище-
вой промышленности, «Промышленное строитель-
ство», 1961, № 6; Б а гузов Н. П., Кор-
ниловы. В., Об унифицированных типовых
секциях и типовых пролетах для промышлен-
ного строительства, там же, 1963, № 12; В атман
Я. П., Ландау Л. Г., С м а г и н А. В., Про-
ектирование одноэтажных промышленных зданий
на основе рабочих чертежей унифицированных ти-
повых секций, там же, 1964, № 1; У спенс к и й
В. А., К у р к ч и И. О., Применение типовых
секций при проектировании объектов химии, там
же, 1964, № 12; Рабочие чертежи унифицирован-
ных типовых секций одноэтажных зданий, «Бюл.
строительной техники», 1965, № 1. Н. Н. Ким.
СЕЛЕВОЙ ПОТОК — бурный, кратко-
временный паводок в бассейнах небольших
горных рек и сухих логов, несущий боль-
шое количество наносов, к-рые придают
ему характер грязевых или грязе-камен-
ных потоков. С. п. соответственно условиям
формирования, насыщенности наносами и
фракционному их составу делятся на две
динамические категории — несвязные (тур-
булентные) и связные (структурные).
Несвязные (турбулентные)
С. п., несущие наносы в виде суспензий
грунта в воде, подчиняются общим законам
гидромеханики: твердые частицы переносят-
ся в них под воздействием турбулентного
перемешивания и гидродинамич. давления.
в руслах горных бассейнов. Расход воды
в несвязном С. п. относительно постоянный,
а количество твердых включений все время
меняется: в зависимости от изменения ук-
лонов и извилистости русла, расширения
или сужения его живого сечения происхо-
дят то смыв и перенос, то отложения твер-
дых материалов. В конусах выносов не-
связных С. п. твердый материал отлагается
с нек-рой сортировкой по крупности.
Связные (структурные) С. п.
характеризуются отсутствием в них турбу-
лентного перемешивания, к-рое невозмож-
но вследствие большой насыщенности по-
тока мелкоземом и связанного состояния
воды; здесь вода не является транспорти-
рующей средой и активная роль принадле-
жит самому потоку, к-рый в силу своей вяз-
кости способен переносить во взвешенном
состоянии не только гальку и камень, но и
крупные каменные глыбы весом до 10 т и
более. Поток формируется след, образом.
Продукты разрушения горных пород и
прежде всего в осыпях (объемами до сотен
тыс. ж3) постепенно превращаются в тонко-
дисперсные глинистые фракции; угол вну-
треннего трения таких масс при увлажне-
нии весьма мал, и они начинают сна-
чала медленно оползать или оплывать
вниз. Структурные связи движущейся
массы разрушаются и текучесть ее увели-
чивается. Достигнув русла, масса оформ-
ляется и движется далее уже в виде
СЕЛЕПРОВОД
137
руслового потока, т. е. текучей грязевой
или грязе-каменной массы. При остановке
связный С. п. застывает подобно лаве без
каких-либо следов сортировки твердых
включений по крупности.
Для образования С. п., кроме больших
уклонов реки или лога (не менее 10%),
необходимо наличие двух факторов: скоп-
ление рыхлообломочного материала на
склонах бассейна и интенсивный поверх-
ностный сток. Рыхлообломочные материа-
лы образуются в результате выветрива-
ния горных пород, гравитационного пе-
ремещения разрушенных материалов вниз
(обвалы, осыпи и пр.) и эрозионных про-
цессов. Интенсивность разрушения гор-
ных пород обусловливается геологическим
строением, климатическими условиями и
состоянием почвенно-растительного по-
крова.
Возникают С. п. преимущественно после
ливней, однако повторяемость их значи-
тельно реже повторяемости ливней, т. к.
в районе выпадения последних может не
оказаться достаточного количества продук-
тов разрушения горных пород. С. п. ха-
рактеризуются внезапностью образования
и непродолжительностью; обычно они про-
ходят в течение 1—2 часов и в большинстве
случаев длятся не более 6 часов. Движение
С. п. носит прерывистый характер благода-
ря образованию заторов и неодноврсменно-
сти стока притоков и логов; при прорыве
заторов скорость движения потока резко
увеличивается, достигая 4—6 м/сек, а
иногда даже и 10 м/сек. С. п. выносят ог-
ромные массы твердого материала, до-
стигающие в катастрофических случаях
50—90 тыс. .и3 с 1 км2 активной площади
селеобразования, что составляет объем
1,5 млн. ж3 и более. Объемы выносов от-
дельных С. п. могут во много раз превышать
годовую норму твердого стока с их бас-
сейнов. Селевые явления наблюдаются в
горных районах СССР, наиболее распро-
странены они в горах Кавказа и Сред-
ней Азии.
С. п. обладают большой разрушительной
силой и наносят огромный ущерб народно-
му хозяйству. Они могут разрушать же-
лезные и шоссейные дороги, мосты, пло-
тины, каналы, сооружения связи, гид-
роэлектростанции, промышленные пред-
приятия, сносить и разрушать поселки,
покрывать наносами ценные земельные
угодья и т. д.
Для защиты от С. п. проводят агро-
лесомелиоративные мероприятия (закреп-
ление склонов — террасирование скло-
нов, выращивание многолетних с.-х. куль-
тур, лесоразведение и др.) и гидротех-
нические. Последние сводятся к устройству
плотин, дамб и др. заграждений, служащих
для задержания наносов и регулирования
стока воды, искусственных русел для от-
вода С. п. в заранее намеченные водопри-
емники, выемок грунта на бросовых зем-
лях (копаные наносособиратели) и др. В
практике гидроэнергетического и ж.-д.
строительства для защиты от С. п. часто
применяют селепроводы, обеспечивающие
безопасный пропуск С. п. над соору-
жениями.
Лит.: Боголюбова И. В., Селевые по-
токи и их распространение на территории СССР.
Л., 1957; Непорожний П. С., Защита гид-
роэлектростанций от селевых потоков, М.—Л..
1947; Всесоюзная конференция по селевым пото-
кам, 4-я. Материалы..., Алма-Ата, 1959; «Изв.
АН СССР. Сер. геогр.», 1960, № 6.
П. Н. Кораблинов.
СЕЛЕПРОВОД (селесброс) — со-
оружение для пропуска селевого потока
через канал. С. состоит из подводящей
части, лотка (акведука), расположенного
над пересекаемым каналом, и отводящего
участка (рис. ). Подводящая часть имеет
Железобетонный селепровод: 1 — лоток (ак-
ведук); 2 — бетонные плиты; 3 — ограж-
дающие дамбы; 4 — шпоры; 5 — габионы;
6 — каменное мощение; 7 — засыпка русла.
воронкообразную форму и ограждена на-
правляющими дамбами, постепенно пере-
ходящими в бортовые стенки лотка. За
лотком устраивается отводящий участок,
ширина к-рого несколько больше, чем
лотка. Дно подводящего и отводящего
участков, а также внутренние откосы ог-
раждающих их дамб укрепляются бетонны-
ми плитами. Во избежание подмыва бетон-
ного крепления и прорыва селевого потока
в канал (под лотком) эти крепления ограж-
даются глубокими бетонными шпорами.
Перед шпорой в подводящей части и за
шпорой в отводящей дно С. крепится обыч-
но булыжником, а по бортам укладывают-
ся габионы.
Длина лотка С. определяется шириной
пересекаемого канала, а его ширина и глу-
бина зависят от величины расчетного селе-
вого паводка, его характера и уклона.
Конструкции лотков весьма разнооб-
разны (см. Акведук) в зависимости от
геологич. условий, размеров сооружения
и пр. По дну лотка и на некоторую высоту
по его стенкам устраивается железобетон-
ная облицовка толщиной 0,15—0,20 м,
укладываемая на слое битума. Это обус-
ловливается значительным истирающим
действием селевых потоков и необходи-
мостью замены облицовки после ее изно-
са, без повреждения основной железобетон-
ной конструкции. Боковые стенки в лотке
С. необходимо сопрягать с его дном по
плавной кривой для обеспечения более
спокойного движения селевого потока и
138
СЕЛИТЕБНАЯ ТЕРРИТОРИЯ
предупреждения образования затора в са-
мом лотке.
Для беспрепятственного прохождения
селевого потока на пути его движения
нельзя устраивать переломы продольного
профиля и уменьшать уклон С., т. к. это
вызывает отложение перед
лотком каменного материала
и может привести к аварии.
Кроме того, перед С. и за ним
не делают резких поворотов
трассы селевого потока. Наи-
более целесообразно, чтобы
С. пересекался с каналом
под прямым углом.
Устройство С. описанного Малый .
типа является наиболее час- Средний
тым решением задачи Пересе- крупный ’
чения селевого потока с кана- Крупнейший
лом. В селеносных районах
деривационные и др. каналы
прокладывают по речным террасам и кону-
сам выноса селевых потоков. Каналы про-
ходят обычно по равнине в выемке и, пе-
ресекая конусы выносов, оказываются ес-
тественно в еще более глубокой выемке, что
благоприятствует устройству С. над кана-
лом. При других топография, условиях се-
левые потоки пропускают иногда под ка-
налами, трубами или дюкерами, но эти спо-
собы мало надежны из-за опасности обра-
зования заторов.
Лит.: Непорожний П. С., Защита гид-
роэлектростанций от селевых потоков, М.—Л.,
1947; Гр ишин М. М., Гидротехнические соору-
жения, М., 1962. П. Н. Корабликов.
СЕЛИТЕБНАЯ ТЕРРИТОРИЯ — осн.
часть города, на к-рой сооружаются жилые
дома, обществ, здания, устраиваются сады,
парки, бульвары, прокладываются маги-
стральные и жилые улицы, создаются пло-
щади с транспортными сооружениями и
подземными коммуникациями.
Многообразные социальные запросы
семьи в воспитании детей, образовании,
культурном развитии, здравоохранении,
бытовом обслуживании и др. определяют
комплекс градостроительных требований к
расположению С. т. в городе, к ее архи-
тектурно-планировочному решению. При
стр-ве новых или реконструкции существую-
щих городов для С. т. выбирают участки с
наиболее благоприятными естественными и
санитарными условиями, по возможности
сухие, возвышенные, имеющие зеленые на-
саждения, вблизи рек и проточных водое-
мов. На С. т., как правило, не допускается
размещать пром, предприятия и крупные
склады, требующие устройства подъезд-
ных ж.-д. путей, крупные гаражи и др.
сооружения, загрязняющие воздух, почву
и водоемы. С. т. располагают с наветренной
стороны, выше по течению рек по отноше-
нию к пром, предприятиям с производствен-
ными вредностями и отделяют от них сани-
тарно-защитными зонами в зависимости от
санитарной классификации производств
Ориентировочные размеры С. т. в городах
различной величины приведены в таблице.
Для городов южных р-нов (где в целях
улучшения микроклимата вблизи жилых
домов должно быть больше зеленых насаж-
Размер города
дений, чем в городах средней полосы) раз-
меры С. т. принимаются на 10—15% боль-
ше, чем указано в таблице. Для сев. горо-
дов, с более плотной и компактной жилой
застройкой, площадь С. т. может быть мень-
ше на 8—18% .
Площадь селитебной терри- тории (в га) для городов средней полосы (I и II клима- тич. р-ны) при застройке жилыми домами
менее 4 4—5 эта- более 5
этажей жей этажей
50
100
300
500
млн.
700
1300
1
600
1100
3000
4500
8000
550
1000
2700
4000
7000
В целях удобного обслуживания насе-
ления к взаимному расположению жилищ,
общественных зданий и учреждений куль-
турнобытового назначения предъявляются
специальные требования. Все виды обслу-
живания по степени необходимого приб-
лижения к жилищам разделяются на три
ступени в зависимости от того, как часто
пользуется ими население. Приближение
учреждений различных ступеней обслу-
живания к жилищам при обеспечении удоб-
ных транспортных связей жилой зоны с
др. частями города (пром, и складскими
р-нами, транспортными сооружениями, зо-
нами отдыха) приводит к необходимости
расчленения С. т. на жилые р-ны и микро-
районы.
С этим членением С. т. согласуется по-
строение сети магистральных улиц. Маги-
стральные улицы общегородского значе-
ния, как правило, не пересекают жилых
р-нов; эти улицы вместе с широкими озе-
лененными полосами вдоль них служат
границами между отд. жилыми р-нами. Ма-
гистральные улицы районного значения
могут пересекать жилые р-ны, связывая их
обществ, центры между собой и с др. частя-
ми города. Не допускается пересечение или
членение на части микрорайонов магист-
ральными улицами.
Орг-ция обслуживания населения по
ступенчатой системе и условия трассирова-
ния сети магистральных улиц общегород-
ского и районного значения определяют
в целом функциональные требования к
структуре селитебной территории городов.
Города с населением в 50 тыс. жителей мо-
гут иметь планировочную структуру одного
жилого р-на, в к-ром обществ, центр совме-
щается с центром города; здесь сосредото-
чиваются учреждения как периодического
пользования, так и общегородские. В горо-
дах с населением свыше 50 тыс. жителей
С. т. членится на жилые р-ны, где наряду
с общественными центрами жилых р-нов
создаются общегородские общественные
центры.
Расположение С. т. должно быть ком-
пактным, обеспечивать удобное обслужива-
ние населения. В малых городах, где для
СЕЛЬСКОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
139
С. т. требуется 6—7 км2 (при среднем ра-
диусе 2—3 км), возможно выбрать нерасчле-
пенные территории, позволяющие создать
компактную форму С. т. при миним. про-
тяженности коммуникаций и транспортных
средств. В больших и крупных городах для
С. т. требуются большие площади (в 30—
50 км2), к-рые невозможно разместить на
компактных равнинных территориях. В та-
ких городах С. т., как правило, расчле-
нены на части реками, оврагами, лесами,
ж.-д. путями и т. п. В этих условиях боль-
шое значение приобретает взаиморасполо-
жение отд. частей С. т. (жилых р-нов) и
организация удобных транспортных связей
жилых р-нов с общегородским центром и
местами приложения труда.
Лит.: Баранов Н. В., Жилой район и
микрорайон, в кн.: Материалы научно-технич.
совещания по планировке и застройке жилых райо-
нов и микрорайонов, М., 1965; Шквариков
В. А., Основные градостроительные требования к
планировке и застройке жилых районов и микро-
районов городов, там же; Справочник проектиров-
щика, [т. 6] — Градостроительство, М., 1963;
Рекомендации по планировке и застройке жилых
районов и микрорайонов, М., 1964. Н. С. Смирнов.
СЕЛЬСКИЕ НАСЕЛЕННЫЕ МЕСТА —
небольшие поселения, жители к-рых заня-
ты гл. обр. в с.-х. произ-ве, на предприяти-
ях, перерабатывающих продукцию с. х-ва,
и в сельском стр-ве. К С. н. м. в СССР от-
носятся поселки совхозов, научных и опыт-
ных станций, колхозные села (деревни,
станицы, хутора, аулы, кишлаки) и район-
ные центры. К С. н. м. принадлежат также
различные поселки, связанные с лесным
х-вом, лесной пром-стью, путями сооб-
щения, рыбным и охотничьим промыс-
лами, а также дачные и загородные жилые
поселки рабочих и служащих.
На размеры и размещение С. н. м. боль-
шое влияние оказывают природно-клима-
тич. условия. В лесных р-нах (сев. области
РСФСР и прибалтийские республики) с
небольшими и разбросанными территория-
ми, пригодными для с. х-ва, преобладают
мелкие селения и хутора; в лесостепных
р-нах (средняя полоса РСФСР и сев. часть
Украины) — села и деревни от 25 до 500
жителей; в степных р-нах (юг РСФСР и
Украины, Молдавия) их размеры увеличи-
ваются до крупных сел и станиц.
Малые размеры С. н. м. и большая их рас-
средоточенность по территории страны яв-
ляются факторами, сдерживающими разви-
тие с.-х. произ-ва и повышение уровня
культурно-бытового обслуживания населе-
ния. В процессе создания материально-тех-
нич. базы коммунизма существующие мел-
кие и неблагоустроенные С. н. м. будут пе-
рестроены. «Постепенно колхозные деревни
и села преобразуются в укрупненные насе-
ленные пункты городского типа с благо-
устроенными жилыми домами, коммуналь-
ным обслуживанием, бытовыми предприя-
тиями, культурными п медицинскими уч-
реждениями. В конечном счете по куль-
турно-бытовым условиям жизни сельское
население сравняется с городским» (Про-
грамма КПСС, 1961, с. 85).
Создание крупных механизированных
с.-х. предприятий — колхозов и совхо-
зов, пром-сти по переработке продукции
с. х-ва, аграрно-пром, объединений в зна-
чит. мере способствуют преобразованию
и развитию С.н.м. Создается новая си-
стема расселения, отвечающая требованиям
орг-ции и технологии высокоразвитого с.-х.
произ-ва и обслуживания населения, стро-
ятся новые благоустроенные поселки с сов-
ременными жилыми домами, клубами, шко-
лами, детскими учреждениями, магазинами,
столовыми и др. зданиями культурно-быто-
вого и коммунального назначения.
При поселках размещаются крупные
механизированные животноводческие • фер-
мы, комплексы зданий и сооружений ре-
монтных мастерских, гаражей, складов,
предприятий, перерабатывающих продук-
цию с. х-ва, и т. п. Поселки электрифици-
руются, радиофицируются, оборудуются
водопроводом и канализацией.
Новые поселки создаются на основе су-
ществующих С. п. м., расположенных удоб-
но относительно земельных угодий и про-
изводств. комплексов, имеющих ценный
строит, фонд.
Осн. тенденция в создании новой сети
С. н. м. — макс, целесообразная концентра-
ция населения в крупных и благоустроен-
ных поселках; при этом учитывается требо-
вание миним. затрат времени населением
на поездки от места жительства на работу.
Вновь проектируемая сеть поселков пре-
дусматривает значит, сокращение общего
числа С.н.м. Существенно обновляется и
совершенствуется планировочная струк-
тура С. н. м. и их застройка. Планы совре-
менных колхозных и совхозных поселков —
это единый комплекс жилой застройки, об-
ществ. центра, зданий культурно-бытового
обслуживания, хоз. и производств, зданий
и сооружений различного назначения.
В. С. Рязанов.
СЕЛЬСКОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО — от-
расль строительства, охватывающая возве-
дение зданий и сооружений, предназначен-
ных для обслуживания сельскохозяйствен-
ного производства и удовлетворения куль-
турно-бытовых потребностей сельского на-
селения.
С. с. включает: возведение с.-х. произ-
водственных комплексов, зданий и со-
оружений — 55—60%; водохозяйственное
стр-во или мелиорацию — 8—10%; сель-
скую электрификацию и инженерные ком-
муникации — 4—5%; жилищное и куль-
турно-бытовое стр-во — 25—30% . Пер-
вые три вида сельского стр-ва образуют
осн. производственные фонды с. х-ва.
Объем С. с. в последние годы составляет
7—8 млрд, руб., или ]/3 всего стр-ва в
нашей стране.
Сельское стр-во должно обеспечивать не-
обходимый уровень произ-ва продуктов пи-
тания для населения и сырья для пром-сти,
а также повышение уровня культурно-бы-
тового обслуживания сельского населения
до гор. условий. В этих целях осуществля-
ется последовательное переустройство с.-х.
произ-ва и сельских поселков, развивается
специализация совхозов и колхозов, соз-
даются крупные животноводческие и пти-
140
СЕЛЬСКОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
цеводческие производственные комплексы,
реконструируются и развиваются сельские
поселки. По мере развития с.-х. произ-ва
в совхозах и колхозах возникает пром-сть
по переработке с.-х? продукции.
Своеобразием С.с. является территориаль-
ная рассредоточенность сооружаемых объ-
ектов по многочисленным строит, площад-
кам с относительно небольшими объемами
работ. Поэтому наиболее рациональной фор-
мой С. с. следует считать мобильные гос.
строит, организации — передвижные меха-
низированные колонны. Наряду с этим
строит, работы выполняются гос. трестами
и управлениями сельского стр-ва, межкол-
хозными строит, орг-циями, строит, брига-
дами совхозов и колхозов. Потребность
сельского стр-ва в материалах обеспечи-
вается в плановом порядке.
Финансирование сельского стр-ва про-
изводится из трех источников: из гос. бюд-
жета (стр-во в совхозах и др. гос. сельскохо-
зяйственных пр-тиях), из неделимых фондов
колхозов с помощью гос. кредита (с.-х. и
культурно-бытовые объекты колхозов) и
из личных средств колхозников и сельской
интеллигенции (жилищное стр-во).
Сельское стр-во размещается преиму-
щественно в освоенных с.-х. р-нах страны и
поэтому состоит в основном в реконст-
рукции существующих производственных
комплексов и поселков. Наряду с этим воз-
никает необходимость в строительстве на
новых территориях, напр. стр-во более 900
совхозов в Целинном крае Каз. ССР,
стр-во десятков совхозов и большие ме-
лиоративные работы в Голодной Степи
в Средней Азии, массовый перенос посел-
ков из зон затопления гидростанций, стр-во
крупных птицефабрик вблизи городов и
т.п. Сельское стр-во отличается многократ-
ной повторяемостью объектов и поэтому в
нем особенно развиты принципы типизации
проектов и унификации конструкций с при-
менением индустриальных изделий из раз-
личных местных строит, материалов. Про-
ектирование ведется на основе номенклату-
ры оптимальных типов с.-х. производствен-
ных комплексов, зданий и сооружений,
жилых, общественных и культурно-быто-
вых зданий. В целях макс, учета природно-
климатич. и производственно-экономич. ус-
ловий отд. р-нов произведено зонирование
территории страны.
Осн. зонами являются:
I зона — РСФСР (кроме южных райо-
нов), БССР и Каз. ССР (кроме южных рай-
онов);
II зона — Латв., Лит. и Эст. ССР;
III зона — УССР, Молд. ССР и южные
районы РСФСР;
IV зона — Груз.,’ Азерб. и Арм. ССР;
V зона — Узб. ССР, южные районы
Каз. ССР, Кирг., Тадж. и Туркм. ССР.
В основе зонирования лежат типология,
особенности жилых и общественных зда-
ний. Для каждой зоны разрабатывается
комплексная серия типовых проектов.
Отдельные виды с.-х. зданий имеют спе-
цифич. особенности, требующие иного зо-
нирования.
Создание зональных комплексных серий
типовых проектов для сельского стр-ва
позволяет в большей степени типизировать
технич. решения, унифицировать объемно-
планировочные и конструктивные решения
зданий и сооружений с учетом сложив-
шейся производственно-технич. базы стр-ва
в этих зонах и существенно улучшить ка-
чество проектов.
С.-х. произ-во является высокорентабель-
ной отраслью нар. х-ва; капитальные, вло-
жения, как правило, окупаются в 2—3 го-
да. Объем С. с., намечаемый на 1966—70,
составляет ок. 40 млрд. руб.
При столь значительных объемах С. с.
первостепенное значение приобретает эко-
номия. обоснование технич. решений, оп-
ределяющих направление стр-ва и обеспе-
чивающих повышение эффективности ис-
пользования выделяемых на эти цели
средств.,
К таким решениям прежде всего отно-
сятся: определение при проектирова-
нии оптимальных размеров с.-х. производ-
ственных комплексов и рациональных па-
раметров зданий основного назначения в
увязке с прогрессивной технологией и ме-
ханизацией производственных процессов;
типизация зданий и сооружений, вхо-
дящих в тот или иной с.-х. производствен-
ный комплекс, унификация их конструкций
с применением индустриальных изделий и
в основном местных строит, материалов;
разработка планировок с.-х. производствен-
ных комплексов с определением очеред-
ности их застройки, что позволяет осу-
ществить переход от сложившейся прак-
тики стр-ва отд. помещений к возведению
всего необходимого комплекса зданий и со-
оружений; составление проектов планиров-
ки и застройки совхозов и колхозов на
современном уровне с.-х. производства
и культурно-бытового обслуживания на-
селения.
Стр-во животноводческих, птицеводче-
ских ферм и др. с.-х. производственных
комплексов со зданиями оптимальной ем-
кости, соответствующих производственно-
экономич. условиям каждой зоны, дает
определенный экономия, эффект. Напр., в
результате проведенных исследований опти-
мальные размеры ферм молочного направ-
ления для зоны лесостепных и центр, р-нов
страны установлены по вместимости на
400, 600 и 800 продуктивных коров. Стр-во
таких ферм позволяет обеспечить механи-
зацию производственных процессов и осу-
ществить компактную застройку всего
комплекса зданий и сооружений при мень-
ших затратах.
При возведении мелких животноводче-
ских и птицеводческих ферм удельная стои-
мость стр-ва очень высока; в таких х-вах
не обеспечивается необходимый уровень
механизации производственных процессов,
что приводит к большим трудовым затратам
на единицу продукции. Концентрация же
этого стр-ва на действующих фермах, с
целью их дальнейшего развития в более
крупные х-ва, позволяет существенно сни-
зить стоимость стр-ва, трудовые затраты
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ ПРЕДПРИЯ ТИЯ
141
при эксплуатации и себестоимость про-
дукции.
В соответствии с постановлением ЦК
КПСС и Совета Министров СССР от 3 сент.
1964 для достижения в 1970 произ-ва на спе-
циализированных ф-ках 14 млрд, штук яиц
и 811 тыс. m мяса птицы, в 1965—70 у пром,
центров и крупных городов союзных рес-
публик должно быть построено и расширено
из числа действующих 508 птицефабрик
по произ-ву яиц и 258 птицефабрик по
произ-ву мяса. Для стр-ва таких фабрик
разработаны типовые проекты: на 100 и
200 тыс. кур-несушек с содержанием
в клетках; на 50, 100 и 200 тыс. кур-не-
сушек с содержанием на глубокой под-
стилке; на 50, 100 и 200 тыс. кур-несушек
с содержанием в вольерах; на 1, 2, 3 и
4 млн. цыплят, выращиваемых на мясо
(бройлеров).
С развитием в стране пром, произ-ва яиц
и мяса птицы большое значение для каждой
зоны имеет обоснованный выбор мощности
птицефабрики, намечаемой стр-вом. Стр-во
более крупных птицефабрик из запроек-
тированных дает возможность снизить
капитальные затраты:- при содержании
птицы на глубокой подстилке — на 17%,
в вольерах — на 19% и в клетках —
на 13%.
Большое значение имеет стр-во складов
минеральных удобрений. Очень важно, что-
бы и стр-во прирельсовых и глубинных скла-
дов осуществлялось на основе технико-эко-
номич. обоснований их размещения и раци-
ональных проектных решений. Известно,
что с увеличением емкости склада сущест-
венно сокращаются эксплуатационные за-
траты и удельные капитальные вложения.
Оптимальная емкость прирельсовых скла-
дов 3,5; 5 и 10 тыс. т.
В целях повышения эффективности капи-
тальных вложений на стр-во хлебоприем-
ных пунктов, комбикормовых з-дов, баз
сельхозтехники и др. объектов, обслужива-
ющих с.х-во, разрабатываются проекты рай-
онных с.-х. производственно-распределит.
баз. Проектные предложения показывают,
что стр-во распределительных баз даст воз-
можность снизить капитальные затраты на
20—25% по сравнению с возведением их
на отд. площадках и к тому же суще-
ственно сократит эксплуатационные и тран-
спортные расходы.
Разработаны и утверждены зональные
перечни типовых проектов зданий и соору-
жений с.-х. назначения, жилых домов, об-
ществ. и культурно-бытовых зданий для
стр-ва в сельской местности на 1966—70. В
эти перечни включены проекты, наиболее
: отвечающие совр. технологии содержания
* скота и птицы, хранения и переработки
сельхозпродуктов, ремонта сельхозтехники
и предусматривающие механизацию произ-
водств. процессов с.-х. комплексов, а также
проекты для жилищно-гражданского стр-ва
* на селе. Применение типовых проектов спо-
; собствует развитию с.-х. произ-ва, улучше-
’* нию планировки и застройки сельских по-
? селков, повышению технич. уровня и эко-
номичности сельского стр-ва. с. Ф. Нефедов. I
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ ПРЕД-
ПРИЯТИЯ (по переработке п ро-
ду к ц и и с. х-в а)—включают хлебопекар-
ни, скотобойные пункты, з-ды первичной
переработки молока, мяса скота и птицы,
з-ды консервирования плодов и овощей, хо-
лодильники, хранилища и др.
Примерно 50% ежегодного объема с. -х.
товарной продукции подвергается пром,
переработке на гос. пр-тиях. Остальная
продукция используется на сельские про-
изводственные нужды и на потребление на-
селением.
Разработаны экспериментальные проекты
кооперированных С. п.— комбинатов. В со-
став каждого из них входят произ-ва раз-
личной мощности (табл.).
Виды производств Тип I Тип 11 Тип III *
мощность производств
Убой и первичная пере- работка скота и птицы (т в смену) мяса скота 3 5 10
мяса птицы 1 О 3
Холодильник (емкость в т) 70 100 200
Выработка колбасных изделий и копченостей (т в смену) 0,5 1 1
Переработка молока (т в смену) 5 10 20
Произ-во безалкоголь- ных напитков (&кл в смену) 100 200 300
Консервирование плодов и овощей — учетных банок (в тыс. шт. в се- зон) 300 300 1000
Выпечка хлебобулочных изделий (т в сутки) 3 3 6
Произ-во рассыпных ком- бикормов (т в смену) 30 30 30
Квашение и засолка (ш) 100 200 400
Складские помещения (•и2) 210 320 390
Таро-бондарная мастер- ская (л2) 100 100 140
Контора, лаборатория и бытовые помещения (м*) 100 140 180
Произ-во пищевого крах- мала (т в сутки) . . 4,2 4,2 4,2
* Разработан в стадии проектных предложений.
Весь комплекс производств размещается в
двух одноэтажных корпусах. В одном кор-
пусе сблокированы произ-ва, характеризу-
ющиеся повышенным температурно-влаж-
ностным режимом, требующим капиталь-
ных ограждающих конструкций. Техноло-
гич. оборудование позволяет блокировать
произ-ва в здании одной высоты. В др.
корпусе сблокированы произ-ва и подсоб-
ные помещения с норм, температурно-влаж-
ностными режимами, допускающими при-
менение облегченных ограждающих конст-
рукций.
Каждый тип кооперированного пр-тия
размещается в унифицированных строит,
секциях одинаковой ширины (24 м). Сек-
ционный метод блокирования позволяет
широко варьировать состав пр-тия, в за-
висимости от местных потребностей и спе-
циализации хозяйств.
Размещение и структура С. п. определя-
ются схемой районной планировки. Целесо-
образно их кооперирование с др. произ-вами,
142
СЕМЕНОХРАНИЛИЩЕ
устройством общих дорог, источников энер-
го- и водоснабжения, складов и хра-
нилищ, подсобных хозяйств, тарных и ре-
монтно-механич. мастерских.
По сравнению с типовыми проектами
пр-тий по переработке к.-л. одного вида
сырья, проекты кооперированных пр-тий
предусматривают снижение стоимости
стр-ва на 20%; общеплощадочных затрат на
43%, площади участка на 40%;
Лит.: СНиП, ч. 2, разд. Н, гл. 2. Производст-
венные здания и сооружения с.-х. предприятий.
Основные положения проектирования, М., 1963.
Г. И. Миловидов.
СЕМЕНОХРАНИЛИЩЕ — см. Зерног
хранилище.
СЕ МЕОЧ ИСТИТЕ Л ЬНО-СУ Ш И Л ЬНОЕ
ПРЕДПРИЯТИЕ — комплекс зданий и
сооружений, предназначенных для после-
уборочной и предпосевной обработки и хра-
Рис. 1. Общий вид семеочистительно-сушильного предприятия: 1 —производственный корпус; 2 —
семенохранилище; з — корпус вентилируемых бункеров; 4 —транспортерная галерея.
нения семян зерновых, зернобобовых и мас-
личных культур, а также семян трав.
Принятой в СССР структурой семеновод-
ства предусматривается стр-во 2 типов С.-с.
п.: в хозяйствах с.-х. научно-исследователь-
ских учреждений — семеобрабатывающие
з-ды сезонной производительностью 1500—
15000 т (3—30 т!час) семян элиты и 1-й
репродукции; в колхозах и совхозах —
семеочистительно-сушильные пункты се-
зонной производительностью 500—5000 т
(1—10 т/час) семенного зерна, репродуцпи-
руемого в течение 3—5 лет из семян, по-
ступающих с семеобрабатывающих з-дов
при очередных сортообменах. На з-дах, в
отличие от пунктов, применяется более со-
План на отм. 3,60
Рис 2. Семеочистительно-сушильный пункт производительностью 1,5—2,0 т/час: 1 — помещение
бункеров с активной вентиляцией; 2 — отделение предварительной очистки; 3 — отделение сушки;
4*__топочное отделение; 5 — диспетчерская; 6 — инвентарная; 7 — отделение окончательной очистки;
#___отделение протравливания; 9 — служебное помещение; 10 — кладовая ядохимикатов; 11 — ла-
боратория; 12 — бытовые помещения; 13 — инвентарная; 14 — аспирационная.
СЕМЕОЧИСТИТЕЛЬНО-СУШИЛЬНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ
143
вершенная технология, используются спец,
приемы обработки семян (напр., термин,
обеззараживание), весь семенной материал
перед отправкой потребителю обязательно
затаривается.
Рис. 3. Размещение основного технологи-
ческого оборудования семеочистительно-су-
шильного пункта производительностью 1,5
ти/час: 1 — автомобилеопрокидыватель; 2 —
завальная яма; 3 — нория разгрузки за-
вальной ямы; 4 — бункер активной вен-
тиляции; 5 — нория загрузки бункеров ак-
тивной вентиляции; 6— нория загрузки зерно-
сушилки; 7 — зерноочистительная машина;
8 — сдвоенная нория зерносушилки; 9 — се-
меочистительная машина; 10— триер; 11 —
термовоздушная зерносушилка; 12 — нория
загрузки протравливателя; 13 — протрав-
ливатель; 14 — нория загрузки бункера-на-
копителя; 15 — бункер-накопитель; 16—полу-
автоматический весовыбойный аппарат; 17 —
мешкозашивочная машина.
С.-с. п. состоит из трех осн. технологи-
чески связанных сооружений — произ-
водственного корпуса, семенохранилища и
корпуса силосов (бункеров) с активным
вентилированием (рис. 1). Производствен-
ный корпус имеет 2—4 этажа с железобе-
тонными сборно-моно-
литными перекрытиями
(из-за большого количе-
ства технологич. отвер-
стий) .
В состав производст-
венного корпуса входят
отделения очистки, суш-
ки, сортировки, дозиро-
вания, протравливания
семян, компрессорная,
котельная, кладовая ядо-
химикатов, инвентарное
помещение, лаборатория,
диспетчерская, служеб-
ное помещение, блок ду-
шевых с гардеробом и
(на з-дах) цех термич.
обеззараживания семян.
В корпусе вентилируе-
мых силосов устанав-
ливается неск. рядов си-
лосов заводского из-
готовления, загружае-
мых и разгружаемых с помощью горизон-
тальных транспортеров.
Суммарная вместимость силосов состав-
ляет обычно 8—10% от сезонной произво-
дительности С.-с. п. На стыке производ-
ственного корпуса и семенохранилища
обычно устраивается сквозной проезд для
автотранспорта.
Конструкция производственного корпу-
са и корпуса вентилируемых бункеров мо-
жет быть решена в виде железобетонного
каркаса с навесными панелями или не-
сущих кирпичных стен. Строящийся экс-
периментальный семеочистительно-сушиль-
ный з-д Тамбовской с.-х. станции имеет
три поточные линии: первая и вторая,
производительностью 4 т/час на предвари-
тельной очистке семян и 2 т/час на ос-
тальных операциях (обработка семян
зерновых, крупяных, бобовых и масличных
культур); третья линия, производительно-
стью 1 т/час на предварит, очистке и
0,5 т/час на операциях по обработке мел-
косеменных культур. Термич. обеззаражи-
вание семенного материала (пшеницы, яч-
меня, проса) осуществляется по техно-
логии, предусматривающей замачивание
семян в спец, ваннах. Отходы, отделенные
при обработке семян, накапливаются в спец,
бункерах.
Получили распространение С.-с.п. на осн.
оборудовании фирмы «Петкус» (ГДР). На
рис. 2 показан проект пункта производи-
тельностью 1,5—2,0т/час. Состав и разме-
щение оборудования даны на рис. 3. Наи-
больший интерес в комплекте оборудова-
ния представляют автоматизированная
сушилка на жидком топливе, очистители
«Вибрант» и «Гигант», герметизированный
протравливатель и вентилируемые силосы.
Затраты труда—3 чел.-часа на 1 т семян,
стоимость обработки 1т — 15 руб. Такие
С.-с. п. находят применение на областных
с.-х. станциях, в опытных х-вах и т. п.
Разработаны также схемы С.-с. п. с дву-
мя и тремя поточными линиями, произ-
водительностью 1,5—2,0 т/час каждая^
-198,00-
Рис. 4. Схема ген. плана семеочистительно-сушилыгого з-да произво-.
дительностью 5000 т семян в сезон: 1 — производственный корпус;
2 — склад семян; 3 — корпус вентилируемых бункеров; 4 — навесы для
временного хранения зерна; 5 — автовесы; 6 — подземный склад дизель-,
кого топлива; 7 — трансформаторная подстанция; 8 — пожарный резер--
вуар; 9—подземная насосная станция; 10—контрольносторожевая будка..
144
СЕПТИК
В состав таких пунктов входят семенохра-
нилища емкостью 1000 и 1500 т, рассчи-
танные на хранение семян в таре и (до
50%) россыпью.
Особенностью работы С.-с. п. является
многовариантность и разветвленность тех-
нология. потоков, вызванная спецификой
обработки семян разных культур и воз-
можными колебаниями их исходных фи-
зик о-механич. свойств. Для повышения опе-
ративности и надежности С.-с. п. преду-
сматривается централизованное управление
и контроль за работой машин и механизмов.
С этой целью в отд. помещении устанавли-
вают щит диспетчерского управления, ос-
нащенный световой схемой, на к-рой фикси-
руется состояние всех машин и установок.
В состав С.-с. п., помимо осн. производ-
ственных построек, входит ряд вспомогат.
сооружений, необходимость к-рых учиты-
вается при разработке генеральных планов
(рис. 4).
С.-с. п. являются дорогостоящими соору-
жениями, но затраты на их стр-во окупают-
ся в течение 2—6 лет, благодаря снижению
потерь семян при хранении (на 5%), росту
урожайности вследствие повышения чисто-
ты и качества посевного материала (на 6—
7 %) и резкому сокращению затрат на обра-
ботку семян (с 20—25 до 1—7 чел.-час на
1т). Л. и. Кропп.
СЕПТИК — сооружение для очистки не-
больших количеств (до 50 ж3 в сутки) сточ-
ных вод. Применяется для предваритель-
ной (механич.) обработки сточных вод, по-
ступающих затем на сооружения биологич.
очистки (поля подземной фильтрации, под-
почвенного орошения), или как самостоя-
тельное очистное сооружение.
С. представляет собой подземный резер-
вуар прямоугольной или круглой формы в
плане, состоящий из одной, двух или трех
камер. Однокамерный С. применяется при
расходе сточных вод до 1 ж3 в сутки. С.
заполняется сточной водой на глубину
не менее 1,3 м. Сточная вода отстаивается
в С., протекая через него не менее 2 суток,
и выпавший осадок перегнивает. Осадок
удаляется 1—2 раза в год. В двухкамерных
С. объем первой камеры принимается рав-
ным 0,25, а в трехкамерных — 0,5 общего
расчетного объема; в трехкамерном С. вто-
рая и третья камеры принимаются равными
0,25 расчетного объема каждая; ширина С.
не менее 0,25 м; длина или диаметр не ме-
нее 1,0 м. Сточная вода впускается и вы-
пускается посредством тройников, откры-
тых сверху и опущенных своими концами
ниже всплывшей корки. Перекрытие С.—
монолитное или сборно-разборное; при
монолитном перекрытии над каждым от-
делением устраивается люк с крышкой.
Расстояние между низом перекрытия и
расчетным уровнем воды должно быть не
менее 0,35 м. С. делаются кирпичные, бе-
тонные, железобетонные. В С. из бетонных
колец все камеры могут быть равного
объема. Глубина С. от поверхности земли
должна соответствовать высоте всасыва-
ния насоса ассенизационный автомашины.
Перекрытие С. имеет рулонную изоляцию
и засыпается земляным слоем 0,15—0,5 м
в зависимости от климатич. условий. Стен-
ки и днище С.должны иметь гидроизоляцию.
Лит.: Д е м и д о в Л. Г., Ш и г о р и н Г. Г..,
Канализация, ч. 2, М., 1951; Канализация, под
ред.А. И. Жукова, 2 изд., М., 1960. Л. Г. Демидов.
СЕТЕВОЙ ГРАФИК в строитель-
стве — изображаемая в виде ориентиро-
ванного графа (состоящего из безмасштаб-
ных стрелок и кружков) динамическая мо-
дель процесса выполнения комплекса,
к-рая отображает технология, взаимосвязь
работ и их конечные цели. С . г. являются
специфической основой метода регуляр-
ного обеспечения руководителей разрабо-
ток (строек, проектных, н.-и. и строит,
орг-ций) информацией о ходе работ. Эта
информация составляется на основе ана-
лиза С. г. и указывает критические и по-
тенциально критические моменты в про-
цессе выполнения разработок, а также их
возможное воздействие на плановые сроки.
Впервые начал применяться в США, где
получил названия «ПЕРТ» (Program
Evaluation Review Technique — техника
оценки и обзора программ), Метод крити-
ческого пути (Critical Path Method) и др.
На стройках СССР получил наименования:
Система сетевого планирования и управ-
ления (СПУ), Автоматизированная система
организации работ (АСОР) и др.
В зависимости от количества поставлен-
ных целей С. г. могут быть одноцелевыми,
имеющими одно завершающее событие
(напр., сдача завода в эксплуатацию), или
многоцелевыми, имеющими несколько за-
вершающих событий (напр., сдача в экс-
плуатацию ряда жилых домов в С. г. на
стр-во, осуществляемое одной орг-цией).
Эффективное применение С. г. обеспе-
чивается четкой и согласованной работой
всех звеньев, участвующих в выполнении
комплекса операций и, в первую очередь,
т. н. планирующих центров, к-рые в зави-
симости от масштаба и количества конт-
ролируемых разработок оформляются в
виде отдела, бюро или группы, а также
ответственных исполнителей (руководители
строит.-монтажных орг-ций, заводов-по-
ставщиков, проектных институтов, связан-
ных с данной стройкой).
При составлении С. г. планирующий
центр детально анализирует всю програм-
му стр-ва, определяет перечень, состав,
последовательность и взаимозависимость
всех работ, распределяет части программы
между ответственными исполнителями, по-
могает им в составлении отдельных участ-
ков С. г. и разрабатывает в единый сетевой
график (рис.). Стрелки на С. г. обозначают
работы. Понятие «работа» используется в
широком смысле слова и охватывает: дей-
ствительную работу, т. е. трудовой про-
цесс, требующий затрат времени и ресур-
сов (напр., монтаж кровельных плит);
ожидание — процесс, требующий только
затрат времени (чаще всего — технологпч.
перерывы — напр., твердение бетона); за-
висимость (или фиктивная работа) — связь
между двумя событиями, не требующая
затрат времени и указывающая, что одно
СЕТЕВОЙ ГРАФИК
145
событие не может свершиться до свершения
другого (напр., штукатурные работы не
могут быть начаты до окончания кирпич-
чания работ рассчитывают начиная с за
вершающего события. Поздний срок окон-
чания работы определяется разностью меж-
ной кладки). Действительные работы и
ожидания на С. г. изображаются сплош-
ными стрелками, а зависимости — пунктир-
ными. Кружки, соединяющие стрелки, обо-
значают события, характеризующие ре-
зультаты выполнения одних работ и начало
произ-ва других (напр., опалубка готова,
можно начинать бетонирование). Т. о.,
событие одновременно является конечным
для предшествующих работ и начальным
для последующих. Всем событиям присваи-
вается цифровой шифр.
По каждой работе, включенной в С. г.,
определяются временные оценки и др. по-
казатели. Для часто повторяющихся работ
может быть однозначно установлена наи-
более вероятная или нормативная продол-
жительность. Для определения продол-
жительности работ, ход выполнения к-рых
невозможно точно предвидеть (напр., мон-
таж новых конструкций), применяются ве-
роятностные методы оценки: либо мини-
мальная и максимальная, либо минималь-
ная, максимальная и наиболее вероятная.
В обоих случаях на основе этих показате-
лей по соответствующим формулам вычис-
ляется ожидаемая продолжительность ра-
боты .
Установив продолжительность всех работ,
определяют продолжительность путей С. г.
от исходного до завершающего события.
Путь — любая последовательность работ,
в к-рой конечное событие каждой предыду-
щей работы совпадает с начальным собы-
тием следующей за ней работой. Самый
длинный из них, характеризующий общий
срок стр-ва, наз. критическим
путем. Работы, лежащие на некрити-
ческих путях, располагают по отношению
к работам критического пути резервами
времени, для определения величины к-рых
нужно знать ранние и поздние сроки свер-
шения событий. Ранние сроки свершения
событий рассчитываются от исходного со-
бытия. Ранний срок начале! работы опре-
деляется продолжительностью самого длин-
ного пути от исходного до начального
события данной работы. Ранний срок окон-
чания работы исчисляется как сумма ран-
него начала дайной работы и ее продол-
жительности. Поздние сроки начала и окон-
ду продолжительностями критического пу-
ти и самого длинного пути от конечного
события данной работы до завершающего.
Поздний срок начала работы равен разности
между поздним окончанием данной работы
и ее продолжительностью. Максимальное
время, на которое можно увеличить продол-
жительность данной работы без изменения
общего срока стр-ва, наз. полным ре-
зервом времени; он определяется
как разность между поздним и ранним сро-
ками начала или поздним и ранним сро-
ками окончания работы. Свободный
резерв времени — максимальное
время, на к-рое можно увеличить продол-
жительность выполнения работы без из-
менения ранних сроков начала последую-
щих работ. Он определяется как разность
между ранними сроками начала последу-
ющей работы и окончания данной работы.
Если общий срок стр-ва оказывается
неудовлетворительным, первичные графики
оптимизируются по критерию времени: со-
кращают продолжительность работ, на-
ходящихся на критическом пути, причем,
в первую очередь, за счет ресурсов некри-
тических работ. Практически для дости-
жения запланированного срока приходится
несколько раз сокращать продолжитель-
ность выполнения тех или иных работ пу-
тем увеличения интенсивности потребления
ресурсов или изменения технологии и пе-
ресчитывать критические пути. Стадия раз-
работки исходного графика заканчивает-
ся утверждением оптимизированного С. г.
На стадии оперативного управления про-
цессами создания нового объекта с приме-
нением С. г. периодически (раз в неделю,
декаду или месяц) планирующий центр
собирает от ответственных исполнителей
очередную информацию о выполнении ра-
бот и обрабатывает ее. При этом графики с
200—300 событиями (а иногда и больше)
обычно обрабатываются вручную непосред-
ственно на стройке. При большем числе
событий расчет С. г. выполняется на элек-
тронно-вычислительных машинах (разрабо-
таны типовые программы для машин различ-
ных марок) вычислительного центра, при-
чем, если последний находится на значи-
тельном расстоянии от стройки, исполь-
10 Строительство, т. 3
146
СЕТЕВОЙ ГРАФИК
зуются различные средства связи (теле-
тайп, телефон, радио и др.).
Из вычислительного центра в планиру-
ющий поступают следующие данные: ран-
ние и поздние сроки начала и окончания
работ, полные и свободные резервы вре-
мени, перечень работ критического пути,
ожидаемые сроки завершения стр-ва. Пла-
нирующий центр вместе с ответственными
исполнителями на основе данных расчета
С. г. выявляет и анализирует расхожде-
ния между запланированным и фактиче-
ским ходом работ, разрабатывает и осуще-
ствляет мероприятия по сокращению дли-
тельности критического пути,к-рые сводили
бы эти расхождения к минимуму и обеспе-
чили достижение заданной конечной цели.
Возможность и целесообразность широ-
кого внедрения С. г. в стр-ве эксперимен-
тально проверены на объектах Смоленского
электролампового завода, Кингисеппско-
го комбината «Фосфорит», Лисичанского
химкомбината, Челябинского металлурги-
ческого завода, Бурштынской ГРЭС,
моста метрополитена через р. Днепр в Кие-
ве и др. Опыт показал, что наибольший эф-
фект дает применение С. г. при управлении
стр-вом сложных комплексов (заводов,
фабрик, шахт, электростанций, отдельных
цехов, инженерных сооружений и т. п.),
разработка и создание к-рых требуют вы-
полнения большого количества разнообраз-
ных работ с участием десятков и сотен
организаций-исполнителей. Об эффектив-
ности применения С. г. можно судить на
примере сооружения моста метрополитена
в Киеве — уникального инженерного со-
оружения по конструкции и своеобразию
методов монтажа. Новизна принятой тех-
нологии создавала большие трудности вы-
полнения работ в заданные сроки, а ли-
нейные графики не позволяли правильно
определить узкие места в работе. Анализ
технологии стр-ва на основе С. г., изме-
нение технологии и пересмотр нек-рых
проектных решений в результате этого
анализа дали возможность разработать
С. г. со сдачей моста в срок. Этот график
успешно выполнен.
В настоящее время все шире начинают
применяться С. г., оптимизированные по
критерию «время — ресурсы — стоимость».
В случае оптимизации по критерию «время—
ресурсы» обеспечивается соблюдение уровня
наличных ресурсов или максимально воз-
можная равномерность их использования,
а при оптимизации по критерию «время —
стоимость» регулярно разрабатываются ме-
роприятия, обеспечивающие минимизацию
издержек производства.
Достоинства С. г.— детальная прора-
ботка технологии стр-ва, регулярное выяв-
ление узких мест (работ критического и
близкого к нему путей) и сосредоточение
внимания руководства на них, непрерыв-
ное планирование работ с корректировкой
плана в соответствии с возникшими изме-
нениями, возможность прогнозирования
конечных сроков стр-ва и результатов осу-
ществления различных вариантов плана,
четкое разграничение ответственности меж-
ду руководителями разных уровней и от-
ветственными исполнителями.
Лит.: Основные положения по разработке и
применению систем сетевого планирования и
управления, М., 1965; Временные указания по
составлению сетевых графиков и применению* их
в управлении строительством, М., 1964; Времен-
ная инструкция по применению сетевых графиков
и электронных вычислительных машин в управ-
лении строительством, Киев, 1964; Вычислитель-
ные системы. Сборник трудов Сибирского отделе-
ния АН СССР, Институт математики, вып. II,
Новосибирск, 1964; Вычислительная и организа-
ционная техника в строительстве и проектирова-
нии, сб. 1—3, вып. 1—3, М., 1964 — 65; Лей-
бкиндЮ.Р., Суворов Б. П., Критический
отбор проектно-плановых решений, М., 1964; А б-
рамов С. А., Мариничев М. И., П о-
ляков П. Д., Сетевые методы планирования и
управления, М-, 1965.
СЕТКА КОЛОНН — система разбивоч-
ных осей в плане, в точках пересечения
к-рых устанавливаются колонны каркаса
здания. В целях унификации элементов
каркаса, перекрытий, покрытий, ферм, ба-
лок и др. конструктивных элементов разби-
вочные оси располагаются на расстояниях,
кратных укрупненным модулям (см.Модуль-
ная система, Унификация). г. И. Мадера.
СЕТЬ ПЕРВИЧНОГО ОБСЛУЖИВА-
НИЯ — совокупность обществ, зданий и
сооружений, предназначенных для удов-
летворения культурно-бытовых потребно-
стей населения, размещаемых в пределах
близкой пешеходной доступности от места
жительства.
С. п. о. представляет собой первую сту-
пень в системе городского обслуживания;
состоит из учреждений, посещаемых насе-
лением ежедневно, и размещается в микро-
районе. Детские ясли-сад, комната отдыха,
домовая кухня-столовая обслуживают
крупный жилой дом или неск. домов, об-
разующих жилую группу с населением
1,5—3 тыс. чел., в радиусе до 150 м (пеше-
ходная доступность — до 200 м). Школа,
клубный зал, магазин, кафе, столовая об-
служивают неск. жилых групп, образую-
щих микрорайон с населением 6—12 тыс.
чел., в радиусе до 400 м (пешеходная до-
ступность — до 500 м). Для учреждений,
рассчитанных на многократное посещение
в течение дня, важно обеспечить удобную
внутр, связь с квартирами, дающую воз-
можность жителям не пользоваться каж-
дый раз верхней одеждой. Такое разме-
щение учреждений обслуживания практи-
куется в домах гостиничного типа, круп-
ных многоквартирных домах и гостиницах.
Наиболее удобно для населения, эконо-
мично и рационально с точки зрения экс-
плуатации концентрированное размещение
учреждений С. п. о. в едином комплексе.
В жилой группе — это блоки обслужи-
вания; они проектируются в виде отд. стоя-
щих зданий, вставок, соединяющих (по
цокольному или первому этажу) неск. жи-
лых домов, в виде общественных этажей
крупных жилых домов, иногда с использо-
ванием для культурно-бытовых целей плос-
кой крыши. Общественно-торговый центр
микрорайона при высоте жилых домов 5—
9 этажей размещается, как правило, в од-
ном здании, состоящем из неск. блоков (со-
ответствующих отд. учреждениям обслужи-
СИЛИКАТНЫЙ БЕТОН
147
вапия), с кооперированием подсобных и
технич. устройств. При более высокой этаж-
ности применяются культурно-бытовые уч-
реждения, встроенные в первые этажи жи-
лых зданий или пристроенные к жилым
домам.
Состав и размещение С.п.о.устанавлива-
ются в соответствии с действующими градо-
строительными нормами и правилами. Раз-
меры участков (без учета автостоянок, физ-
культурных и др. площадок) определяются
ориентировочно из расчета: для блока об-
служивания жилой группы — 0,2—0,4 м2
на одного жителя; для общественно-торго-
извести используют молотые металлургия,
и топливные шлаки, сланцевую золу, не-
фелиновый шлам и нек-рые др. отходы
пром-сти, содержащие кальциевые соеди-
нения кремнезема и глинозема. В этом
случае в смесь вводят добавки извести
и гипса, выполняющие роль активизаторов
твердения. Наряду с кварцевым песком
применяются также полевошпатовые и не-
которые др. пески, природные и искусств,
пористые заполнители, гравийно-песчаные
смеси и др.
Основные характеристики С. б. приведе-
ны в таблице.
Разновидности бетона Объемный вес (кг/.м3) Марки по показате- лям прочности Ясж кубов размером (мм) 200X200X200 (кг/см2) Основное назначение
Тяжелые (плотные) Легкие: а) на пористых заполните- лях б) ячеистые (пеносиликат и газосиликат), в т. ч. констр уктивные теплоизоляционные более 1800 менее 1800 600—1200 300-500 100, 150, 200, 250, 300 и 400 25, 35, 50, 75, 100, 150, 200, 250 и 300 25, 35, 50, 75, 100*, 150 и 200 10, 15 и 25 Внутренние несущие стены, панели перекрытий, бал- ки, перемычки, лестнич- ные марши и площадки Ограждающие, а также не- сущие конструкции из бё- тона повышенных марок то же Утеплитель
* Марка ячеистого бетона устанавливается при влажности образцов 8%.
вого центра микрорайона — 0,5—0,7 м2
на одного жителя.
Лит.: Справочник проектировщика, [т. 6],
Градостроительство, М., 1963, Типы обществен-
ных зданий для застройки микрорайонов, М.,
1962; Проблемы советского градостроительства,
вып. 12, М., 1962. С. В. Косицкий.
СЖАТИЕ — вид деформации стержня
(бруса) под действием продольных сжимаю-
щих сил, равнодействующая к-рых в каж-
дом сечении нормальна к плоскости сече-
ния и проходит через его центр тяжести;
частный случай линейного напряженного
состояния. См. Растяжение-сжатие.
СИЛИКАЛЬЦИТ — условное название
одной из разновидностей известково-пес-
чаного автоклавного бетона, применяюще-
гося для изготовления силикатобетонных
изделий, дававшееся в советской литерату-
ре силикатному бетону с добавкой мо-
лотого песка и повышенным содержанием
извести или изготовленному с применением
дезинтеграторного способа подготовки из-
вестково-песчаной смеси. Преимущества
последнего способа перед обычной техноло-
гией силикатного бетона являются спор-
ными, а работа дезинтегратора — осн. ма-
шины при данном способе — еще не явля-
ется стабильной. Поэтому в СССР получила
преимуществ, распространение хорошо про-
веренная технология силикатного бетона
.(см. Силикатобетонные изделия).
СИЛИКАТНЫЙ БЕТОН5—Искусствен-
ный каменный материал, состоящий из ми-
нерального заполнителя, сцементирован-
ного в основном гидросиликатами кальция.
Для произ-ва С. б. применяются известь и
кварцевый песок. Вместо значит, части
Прочность и др. свойства С. б. зависят от
их объемного веса и количества содержа-
щихся в них одноосновных гидросиликатов
кальция. Наличие в бетоне гидросиликатов
кальция повышенной основности, а тем
более свободной Са(ОН)2 снижает проч-
ность бетона. Чем больше дисперсность
песка, тем выше должно быть содержание
активной смеси и тем больше образуется
в бетоне гидросиликатов кальция. Установ-
лено, что на каждые 100 см2 уд. поверх-
ности песка в смеси должно содержаться
0,8—1,0% СаО.
Тяжелые С. б. изготавливаются по
кипелочной и гидратной схемам. В пер-
вом случае при гашении извести имеет
место схватывание, во втором оно отсутст-
вует. По кипелочной схеме дробленая из-
весть-кипелка размалывается совместно с
песком (содержание песка до 50% от ве-
са смеси при тонкости помола порядка
4500—5500 см2!г, по прибору ПСХ-2).
Полученная молотая известково-песчаная
смесь (вяжущее) смешивается с немолотым
песком из расчета получения смеси с со-
держанием 7—10% активной СаО. После
добавки в смесь необходимого количества
воды из нее формуют с применением вибрр-
уплотнения в металлич. формах армиро-
ванные и неармироваппые изделия, к-рые
затем подвергаются автоклавной обработ-
ке при давлении пара 9—17 ат и темп-ре
175—200°.
По гидратной схеме предварительно пере-
молотая известь смешивается с немолотым
песком и в смесь вводится 10—15% тонко-
молотого песка. Смесь увлажняется и на-
правляется в силосы (или гасильные ба-
10
148
СИЛИКАТНЫЙ КИРПИЧ
рабаны) для загадывания извести, после
чего из нее формуют изделия, к-рые затем
обрабатывают так же, как и по кипелочной
схеме. Для получения ячеистых бетонов
с объеми. в. 800 кг/м3 и ниже известь-кипел-
ка размалывается совместно с песком (вя-
жущее) в указанном выше соотношении до
тонкости помола порядка 5000—6000 см2 [г.
Отдельно сухим или мокрым способом
размалывается песок до уд. поверхности
2000—3000 см2/г. Из вяжущего и песка в
смесителе приготавливается смесь с содер-
жанием 15—25% активного СаО,в к-рую до-
бавляется вода до сметанообразной конси-
стенции. В смесь вводится заданное коли-
чество порообразователя (газосиликат) или
она смешивается с пеной (пеносиликат).
Приготовленная смесь заливается в метал-
лические формы и по окончании процесса
вспучивания изделия подвергается авто-
клавной обработке. В смесь для ячеистых
бетонов с объемным весом 900—1200 кг!мг
можно вводить 20—30% немолотого песка.
На наружные поверхности изделий из
ячеистых бетонов наносят гидрофобные
покрытия и, офактуривая их, получают
конструкции и детали полной заводской
готовности для сборного домостроения.
Изделия из ячеистых С. б. следует пре-
дохранять от увлажнения атмосферными
осадками и не применять в постоянно сырых
местах и в воде.
Использование извести при изготовлении
С. б. и местных видов сырья и отходов
пром-сти позволяет на 15—25% снизить
стоимость силикатобетонных изделий по
сравнению с цементно-бетонными, что дает
возможность на 4—6% уменьшить стои-
мость возводимых из них зданий и соору-
жений.
Лит.: СНиП, ч. 1, разд. В, гл. 3. Бетоны на
неорганических вяжущих и заполнителях, М.,
1963: Указания по проектированию конструкций
из автоклавных силикатных бетонов (СН 165-61),
М., 1961. 3. Г. Гильденберг.
СИЛИКАТНЫЙ КИРПИЧ — искусст-
венный безобжиговый стеновой материал,
изготовленный из жесткой смеси (влаж-
ность 6—7%) извести (7—10%) и квар-
цевого песка (90—93%) с применением
прессования под давлением 150—200 кг!см2
и автоклавной обработки. Производится
С. к.: одинарный, размерами (мм)
250x120x65, вес его не нормируется,
практически не превышает 3,5—3,75 кг;
модульный, размерами (мм) 250X
Х120Х88, весом не более 4 кг (в связи
с этим он изготовляется пустотелым). От-
формованный кирпич-сырец укладывают
в 10—12 рядов на спец, вагонетки-платфор-
мы. Превращение сырца в прочный искусст-
венный камень происходит в результате
химич. реакции между известью и поверх-
ностью песка в автоклавах, заполняемых
насыщенным паром с темп-рой 175—180°
Длительность цикла автоклавной обработ-
ки—12—15 часов. Съем кирпича с одного
оборота автоклава диаметром 2 м п дл. око-
ло 20 м — 14—15 тыс. штук (в расчете на
одинарный). Производство С. к. механизи-
ровано.
Цвет С. к. светло-серый, может изготов-
ляться и цветным — путем введения в со-
став известково-песчаной смеси минераль-
ных цветных щелочестойких пигментов.
Нормативные требования к С. к. даны в
табл.
Марки кирпича Предел прочности (кг, см2)
при сжатии при изгибе
средний для 5 об- разцов наимень- ший для отд. об- разца средний для 5 об- разцов наимен ь- ший для отд. об- разца
200 200 150 34 17
150 150 125 28 14
125 125 100 25 12
100 100 75 22 И
75 75 50 18 9
Водопоглощение — не менее 8% и не
более 16% от веса сухого кирпича. Мо-
розостойкость — не менее 15 циклов. С те-
чением времени на воздухе прочность и
морозостойкость С. к. повышаются в ре-
зультате карбонизации; в воде прочность
С. к., наоборот, понижается. С. к. широко
распространен в стр-ве для кладки стен
и столбов в надземной части зданий; он
не должен применяться в сырых местах,
а также в печах и трубах.
Технико-экономические преимущества
произ-ва С. к. по сравнению с произ-вом
глиняного обожженного кирпича: рас-
ход топлива, себестоимость и трудоемкость
изготовления в 2 раза ниже, длительность
произв. цикла в 5—10 раз меньше.
В СССР уд. вес произ-ва С. к. достиг поч-
ти 25% от общего выпуска кирпича.
По объему произ-ва С. к. и мощности
крупнейших силикатных заводов СССР
занимает первое место в мире.
Лит.: Гвоздарев И. П., Производство
силикатного кирпича, 2 изд., М., 1951; СПиП,
ч. 1, разд. В, гл. 10. Изделия из бетонов и силикат-
ных кирпичей, М., 1963. М. С. Шварцзайд.
СИЛИКАТОБЕТОННЫЕ АРМИРОВАН-
НЫЕ ИЗДЕЛИЯ — разновидность сборных
железобетонных конструкций. Изготовля-
ются из тяжелого силикатного бетона в
сочетании со стальной арматурой. Приме-
няются для стр-ва жилых, пром, и об-
ществ. зданий в виде панелей перекрытий,
балок, прогонов, колонн, стеновых пане-
лей, лестничных маршей и площадок и др.
элементов несущих конструкций. Полно-
ценно заменяя аналогичные железобетонные
конструкции, они имеют важные преи-
мущества, заключающиеся в более низкой
стоимости изделий (на 15—25%) и меньшей
величине капиталовложений (на 15—20%),
необходимых для организации их произ-ва.
С. а. и. готовятся без применения при-
возных цемента и щебня. В состав сили-
катобетонной смеси, из к-рой формуются
изделия, входят известково-песчаное вяжу-
щее, обычный песок и вода. Отформован-
ные изделия подвергаются тепловлажпост-
ной обработке в автоклаве (при темп-ре не
ниже 173° п давлении 8 ат), в результате
к-рой изделия приобретают полную необ-
ходимую прочность.
СИЛИКАТОБЕТОННЫЕ ИЗДЕЛИЯ
149
Состав силикатобетонной смеси подби-
рают по общим правилам для бетонных
смесей исходя из минимального количе-
ства воды, обеспечивающей удобоукла-
дываемость смеси, оптимального количе-
ства вяжущего и гранулометрия, соста-
ва всей смеси, создающего наименьший
объем межзерновых пустот. При соблюде-
нии определенных технологич. требований
(оптимальный состав, применение тонкомо-
лотой негашеной извести, виброуплотнения
ит. п.) силикатный бетон в изделиях полу-
чается достаточно плотным и имеет марку
по прочности па сжатие до 600.
Сцепление тяжелого силикатного бетона
с арматурой вполне удовлетворительное,
поэтому конструирование последней ведет-
ся по правилам, принятым для железобе-
тонных конструкций. Силикатный бетон
обладает удовлетворительной морозостой-
костью и водостойкостью. В зданиях с
нормальным влажностным режимом плот-
ный силикатный бетон хорошо предохра-
няет стальную арматуру от коррозии. При
переменном влажностном режиме, дохо-
дящем до полного водопоглощения, приме-
нение С. а. и. не рекомендуется. Его объ-
емный вес 1,9—2 т/м?, т. е. меньше, чем у
обычного бетона. С. а. и. изготовляют
также из легкого силикатного бетона—яче-
истого или с пористыми заполнителями (по
аналогии с цементными легкими бетонами).
Наиболее существенные различия тяжело-
го силикатного и цементного бетона прояв-
ляются в деформативных свойствах. Модуль
упругости тяжелого силикатного бетона в
1,5—2,5 раза ниже,чем у цементного бетона.
Сходство прочностных свойств обеспечи-
вает равную несущую способность С. а. и.
и аналогичных железобетонных деталей во
всех случаях, когда она не зависит от де-
формативных свойств бетона.
При этом условии несущая способность
С.а.и. определяется по общепринятым мето-
дам расчета железобетонных конструкций.
Несущая способность сжато-изогнутых кон-
струкций и деформации конструкций опре-
деляются по методам, разработанным с уче-
том особенностей деформативных свойств
силикатного бетона.
Лит.: Указания по проектированию конструк-
ций из автоклавных силикатных бетонов (СН 165—
61), М., 1961; Временные указания по проекти-
рованию предварительно напряженных многопус-
тотных панелей перекрытий из плотного силикат-
ного бетона (СН 260—63). М., 1964; Изгибаемые
конструкции из тяжелого силикатного бетона.
[Сб. ст.], М., 1963; Хавкин Л. М., К р ы-
жановский Б. Б., Силикатобетояные панели
для сборного домостроения, М., 1964.
В. Н. Гусаков.
СИЛИКАТОБЕТОННЫЕ ИЗДЕЛИЯ —
сборные детали и конструкции (крупные
блоки, панели, колонны, балки, плиты
и др.) для индустриального стр-ва, изго-
товляемые из силикатного (бесцементного)
бетона, подвергнутого автоклавной обра-
ботке. По форме, геометрии, размерам, ар-
мированию, осн. свойствам и назначению
С. п. аналогичны изделиям из цементного
бетона и железобетона. Осн. исходные ма-
териалы — известь и кремнеземсодержащее
сырье (преим. кварцевые пески). Расход из-
вести на 1 м3 силикатного бетона 100—
250 кг в зависимости от вида и марки бе-
тона, качества исходных материалов п др.
Рис. 1. Схема производства крупноразмерных изделий из легких (ячеистых) силикатных бетонов
автоклавного твердения.
В то же время макс, значение хар-кн пол-
зучести в 2—4 раза меньше, чем у цемент-
ного бетона. В конструкциях, подвергаю-
щихся воздействию преимущественно по-
стоянной нагрузки, деформации у обоих
видов бетона оказываются практически
одинаковыми.
Наибольшее развитие получило произ-во
изделий из легкого (ячеистого) и тяжелого
(плотного) силикатных бетонов. Ячеистый
силикатный бетон, структура к-рого обра-
зуется при помощи пенообразователей,
наз. пеносиликатом, при помощи газообра-
зователей — газосиликатом.
150
СИЛИКАТОБЕТОННЫЕ ИЗДЕЛИЯ
Легкие (ячеистые) силикатные бетоны де-
лятся на конструктивные с объемным ве-
сом 600—1200 кг/м* и теплоизоляционные
с объемным весом 300—500 кг!м?. Из ячеи-
стого силикатного бетона выполняют круп-
ные панели и блоки наружных и внутр,
стен, панели перекрытий.
При изготовлении изделий из газосили-
ката (рис. 1) в мельницах размалывают
негашеную известь и песок, перемешивают
с водой и газообразующей добавкой (обыч-
структуру. По окончании схватывания
смеси производят автоклавную обработку
изделий.
Из тяжелого силикатного бетона выпол-
няют крупные панели и блоки наружных и
внутр, стен, подвалов, цоколей, колонны,
балки, панели перекрытий, лестничные
марши и площадки, плиты для облицовки
фасадов зданий и др.
При изготовлении изделий из тяжелого
силикатного бетона (рис. 2) размалывают
Рис. 2. Схема производства крупноразмерных изделий из тяжелых силикатных бетонов автоклав-
ного твердения.
но алюминиевая пудра); полученную смесь
разливают по формам. В результате реак-
ций между алюминиевой пудрой и из-
вестью выделяется водород, вспучивающий
смесь и создающий равномерно ячеистую
негашеную известь и 10—15% песка. Взве-
шенные порции молотых материалов и не-
молотого песка смешивают с водой в бетоно-
смесителях (противоточных); полученную
смесь уплотняют в формах (обычно вибри-
Силикатный бетон
Показатели легкий (ячеистый) тяжелый (плотный)
Объемный вес (кг/лг5) Предел прочности при сжатии (марка) (кг/слг2) Модуль упругости (кг/cjn2) Коэфф, теплопроводности в высушенном состоянии (ккал/м-час град): при объемном весе 400 кг/м3 .... » » » 700 кг/м3 Сцепление с арматурой (кг/см2): гладкой . . . . • периодич. профиля Коррозионная стойкость арматуры при нормальной влажности среды (до 60%) Морозостойкость (количество циклов) . . 300—1200 5-100 5000—60000 0,095 0,18 6-25 6-38 необходима за- щита арматуры 15—25 (для кон- структивного ячеистого бето- на) 1900—2200 150—600 100000—250000 20—40 40—70 такая же, как в конструк- циях из цементных бето- нов 35—500
Прогибы изгибаемых конструкций: при кратковрем. действии нагрузки . . при длит, действии нагрузки на 10—25% больше, чем у конструкций из цемент- ных бетонов на 5—15% меньше, чем у конструкций из цемент- ных бетонов
силос
151
ровапием), после нек-рой выдержки изде-
лия подвергают автоклавной обработке.
Длительность цикла автоклавной обработ-
ки в зависимости от вида бетона и размера
изделий —12—24 часа.
В произ-ве С. и. применяют цилиндрич.
горизонтальные стальные автоклавы диа-
метром 2—3,6 м и длиной 20—30 м. Съем
изделий с одного оборота автоклава состав-
ляет около25% отего объема. Выдержка из-
делий в автоклавах, заполняемых насыщен-
ным водяным паром с темп-рой 175—200°,—
важнейший технологический процесс в
произ-ве С.и. При автоклавной обработке
происходят: а) химич. взаимодействие меж-
ду окисью кальция (СаО), содержащейся
в извести, кремнеземом (SiO2) в молотом и
немолотом кварцевом песке или др. кремне-
земосодержащих материалах и водой, в ре-
зультате этой реакции образуется водный
силикат кальция; б) ускоренное твердение
образовавшегося цементирующего вещест-
ва и превращение силикатобетопной смеси
в искусственный каменный материал —
силикатный бетон. Характеристики сили-
катных бетонов и конструкций из них
даны в таблице.
Стоимость С. и., по сравнению с анало-
гичными изделиями из цементных бетонов,
ниже на 15—25%. На столько же меньше
затраты на создание сырьевой базы для их
произ-ва. Все это обусловило быстрое раз-
витие произ-ва С. и. Научная разработка и
создание в СССР крупноразмерных С. и.
удостоены Ленинской премии.
Лит.' Хавкин Л. М., Крыжанов-
с к и й Б. Б., Силикатобетонные панели для сбор-
ного домостроения, М., 1964; Ш в а р ц з а й д
М. С., И сакович З.В., Силикатные фасадные
плиты, М., 1950; Изгибаемые конструкции из тя-
желого силикатного бетона. [Сб. ct.J, М., 1963;
Свойства автоклавных бетонов и изделий из них.
Сб. ст., М., 1958; СНиП, ч. 1, разд. В, гл. 3.
Бетоны на неорганических вяжущих и заполни-
телях, М., 1963; Указания по проектированию
конструкций из автоклавных силикатных бето-
нов (СН 165-61), М., 1961. М. С. Шварцзайд.
СИЛОС—сооружение,предназнач. для хра-
пения зерна, муки, отрубей, комбикормов,
цемента и др. сыпучих материалов. С. име-
ют в плане форму круга, прямоугольника,
реже — многоугольника. Общий вид силос-
ного корпуса с цилиндрич. С. из монолит-
ного железобетона показан на рис. 1.
Использование строит, объема при силос-
ном хранении в 2—3 раза больше, чем при
хранении в наземных складах. Кроме того,
можно полностью механизировать про-
цессы загрузки и выгрузки сыпучих мате-
риалов. При выгрузке из С. слеживаю-
щихся материалов (цемента, муки, отру-
бей, комбикормов) необходимо применять
механич. перемешивание или аэрацию (вду-
вание воздуха через днища).
С. сооружаются из дерева, железобе-
тона и металла. Они группируются в отд.
корпуса емкостью от 2 до 25 тыс. т с распо-
ложением в 3, 4 и 6 рядов. В элеваторах
силосные корпуса размещаются с одной
или двух сторон от рабочего здания (см.
Элеватор зерновой).
Для загрузки С. зерном или др. сыпучи-
ми материалами применяются нории (вер-
тикальные транспортеры), устанавливае-
Рис. 1. Силосный корпус с цилиндрич. С. диа-
метром 6 м из монолитного железобетона.
мыс в рабочем здании, и горизонтальные
транспортеры — в надсплосной галерее.
Для выгрузки материалов из С. под ними
сооружается подсилосный этаж, где уста-
навливаются горизонтальные транспор-
теры. Силосный корпус опирается на под-
силосную плиту; при такой конструкции С.
нагрузка от собственного веса и веса сыпу-
чих материалов передается на эту плиту и
затем через подсилосные колонны на фун-
даментную плиту.
В нек-рых случаях стенки С. опираются
непосредственно на фундаментную плиту,
при этом для установки подсилосных транс-
портеров в нижней части стенок силосов
устраиваются проемы. В каждом С. и в т. н.
звездочке, образуемой стенками сило-
сов, имеются наклонные днища с отверстия-
ми, оборудованные задвижками для регу-
лирования поступления сыпучего материа-
ла на подсплосный транспортер.
На стенки С., при большой высоте, дей-
ствует значительное вертикальное и гори-
зонтальное давление загруженного мате-
риала, к тому же переменного характера.
При устройстве фундаментов в ряде
случаев отказываются от дорогостоящих
свайных оснований и, используя большую
пространственную жесткость силосных кор-
пусов в целом, устанавливают их на песча-
ных подушках, что дает значительное сни-
жение стоимости стр-ва.
В СССР силосы строятся в осн. из моно-
литного и сборного железобетона. Толщи-
на стенок С., возводимых из монолитного
железобетона, обычно принимается равной
15—20 см. Возведение монолитного желе-
зобетонного силосного корпуса осущест-
вляется в скользящей опалубке, к-рая пе-
ремещается посредством домкратов, опи-
рающихся на домкратные стержни. Скорость
движения опалубки колеблется от 2 до 5 м
в сутки. Работы по бетонированию ведутся
круглосуточно.
За последние годы построен также ряд
силосных корпусов из сборного железобе-
тона.
Силосные корпуса < квадратными в пла-
не С. размером (м) 3X3 из объемных бло-
ков заводского изготовления, с ребристы-
ми и гладкими стенками, получили широ-
кое распространение в стр-ве для хране-
ния зерна п мучнистых продуктов. Рабо-
152
СИЛОСНЫЕ СООРУЖЕНИЯ
Рис. 2. Полносборный элеватор из объемных
блоков (макет).
чее здание возводится в скользящей опа-
лубке.
В экспериментальном порядке строятся
полносборные элеваторы из объемных бло-
ков размером в плане (ж) 3X3 как для си-
лосного корпуса, так и для рабочего зда-
ния (рИС. 2). TJ. П. Брунь.
СИЛОСНЫЕ СООРУЖЕНИЯ — пред-
назначаются для консервирования (сило-
сования) и хранения сочных кормов. Кон-
сервирование кормов в С. с. происходит в
безкисдородной среде, что благоприятству-
ет их молочнокислому брожению. Содер-
жащиеся в силосуемых кормах углеводы
(сахар и крахмал) под воздействием молоч-
нокислых бактерий превращаются в молоч-
ную кислоту, являющуюся осн. консерви-
рующим средством в силосной массе. Для
этого зеленая масса, початки кукурузы,
картофель и др. силосуемые* корма долж-
ны укладываться в сооружения, имеющие
малопронпцаемые для воздуха ограж-
дающие конструкции. При закладке си-
лосная масса уплотняется укаткой трак-
торами, автомобилями и т. и., иногда при-
меняется самоуплотнение под влиянием соб-
ственного веса, что менее эффективно. Сило-
сование кормов производится в траншеях
(рис. 1), ямах (рис. 2), башнях (рис. 3) и
буртах.
Силосные траншеи являются
осн., наиболее экономичным видом силос-
Рис. 1. Силосные траншеи: 1 — разрез за-
глубленной траншеи; 2 — разрез полузаглуб-
ленной траншеи.
ного сооружения; они позволяют легко
механизировать загрузку и выгрузку си-
лосной массы. В зависимости от степени
заглубления траншеи подразделяются на
наземные, полузаглубленные и заглублен-
ные. Наземные траншеи имеют высоту до Зм,
пх днище должно возвышаться на 0,2 м над
уровнем спланированной земли. Полуза-
глубленные траншеи имеют полную высоту
пе менее 3 м, а высоту надземной части от 0,5
до 2 ли Заглубленные траншеи строятся глу-
биной не менее 3 м и высотой надземной ча-
сти не более 0,70 м. Ширина по низу всех
видов силосных траншей— от 6 до 12м. Дли-
на траншей пе нормируется и назначается
исходя из необходимой емкости, грунтовых
условий, наличных средств механизации и
продолжительности укладки силосной мас-
сы. Ширина наземных траншей для кор-
мления крупного рогатого скота опреде-
ляется с учетом необходимого фронта корм-
ления с одного или двух ее торцов из расче-
та 0,15—0,2 .и на голову взрослого скота и
0,10—0,15 м на голову молодняка. Назем-
ные траншеи укрепляются двумя наклон-
ными продольными степами с уклоном 1:10
в наружную сторону и допускают в процес-
се загрузки траншей сквозной проезд авто-
мобилей п тракторов, подвозящих и уплот-
няющих силосуемую массу. После окон-
чания силосования торцы траншей заде-
лываются деревянными щитами, тюками
соломы п т. п.
Полузаглубленные и заглубленные тран-
шеи устраиваются со стенами из сборных
железобетонных плит, обожженного гли-
няного кирпича, бутового камня и др. мате-
риалов. При силосовании початков куку-
рузы, картофеля и др. иногда траншеи раз-
деляются перегородками на секции.
Для защиты от атмосферных осадков и
промерзания силосуемая масса покрывает-
ся синтетич. пленками, бумагой, пропитан-
ной битумом или маслами, а также соломой,
камышом и др. местными материалами с
земляной засыпкой. Наземные части стен
траншей обваловываются грунтом.
Силосные ямы предназначены для
силосования небольшого количества кор-
Рис. 2. Силосная яма: 1 — железобетонные
кольца; 2 — деревянные стропила.
мов. Они применяются также в тех случаях,
когда па одной площадке силосуются раз-
личные виды растений. Эти сооружения име-
ют в плане форму круга пли правильного
многоугольника. При ручной выгрузке си-
лоса они могут быть полузаглубленнымп
или заглубленными на 2,5—4 м и диамет-
ром от 2 до 4 ли При механизированной за-
грузке и выгрузке силоса в зависимости от
применяемых механизмов глубина может
быть увеличена до 6 м и более, диаметр до
G—6,5 ли Над силосными ямами следует
устраивать укрытия от промерзания и атмо-
сферных осадков. Стены выполняются из
тех же материалов, что и в траншеях.
СИНТЕЗ ИСКУССТВ
153
Силосные башни устраиваются
наземные или частично заглубленные. Они
обычно имеют форму цилиндра диаметром
Рис. 3. Силосная башня:
1— загрузочный люк; 2 —
стяжные кольца из арма-
туры; 3 — плотно утрам-
бованный грунт; 4 — же-
лезобетонные плиты.
от о до / м, высо-
той от 7 до 15 м.
Заглубленная
часть должна быть
не более 3,5 м.
Фундаменты и над-
земная часть сило-
сных башен соору-
жаются преимуще-
ственно из сборно-
го железобетона,
бетона,бутобетона,
кирпича или бута.
Днища башен, не-
зависимо от вида
грунта основания,
делаются водо-
непроницаемыми, с
уклоном не менее
2% в сторону при-
ямка для сбора
силосного сока.
Толщина степ при-
нимается по рас-
чету на горизон-
тальное давление
силосной массы. В необходимых случаях
ставится металлич. арматура, воспринима-
ющая растягивающие усилия в стенах
сооружения. Над силосными башнями
должна устраиваться шатровая крыша.
Для загрузки и выгрузки силоса, а
также для ввода машин, трамбующих и
выгружающих силос, в крыше и стенах
наземной части силосных башен оборуду-
ются люки размером не менее 0,6 X
Х0,8 м. Люки должны закрываться тща-
тельно пригнанными утепленными щитами.
Силосный сок отводится через отверстия в
степах или же через приямок в днище баш-
ни. Силосование в башнях наиболее эффек-
тивно, однако их возведение и эксплуата-
ция обходятся сравнительно дорого.
Буртами наз. наземные силосохрани-
лища кормов, не имеющие спец, ограждаю-
щих конструкций. Силосуемая масса, на-
сыпанная в кучу и утрамбованная, утеп-
ляется соломой, камышом и др. местными
материалами и покрывается глиняной смаз-
кой. Допускается силосование в буртах
между скирдами прессованной соломы, ис-
пользуемыми в качестве ограждений сило-
сохранилищ. При незначительных затра-
тах па закладку силосной массы в бур-
тах весьма существенны потери корма
при хранении вследствие проникания воз-
духа. Поэтому устройство буртов допус-
кается в качестве временной меры.
Рекомендуемая емкость траншей всех
типов — 250, 500, 750, 1000, 1500, 2000 т;
башен — 250, 500, 750, 1000 т.
Я. А. Ильяшевский.
СИНТЕЗ ИСКУССТВ в архитек-
тур6 — взаимосвязанное, органическое
единство различных видов искусства (жи-
вописи, скульптуры, декоративно-приклад-
ного искусства и др.) и архитектуры, в ре-
зультате осуществления к-рого возникает
новое эстетически-образноекачество целост-
ного художественного ансамбля. С. и.
нельзя рассматривать как простую сумму
отд. видов искусства, механически объеди-
ненных в одном комплексе или сооружении,
даже если они выполнены одновременно.
Подлинный С. и. является высшей формой
художественного развития, т. к. подразу-
мевает не только эстетическое совершенство
отдельных составляющих его компонен-
тов (произведений того или иного вида ис-
кусства), но и эстетическое качество, воз-
никающее в результате художественного
взаимодействия этих произведений.
С. и. позволяет на основе сочетания специ-
фических средств выразительности и образ-
ных возможностей различных видов искус-
ства достичь наиболее полного воплощения
и раскрытия идейно-художественного со-
держания ансамбля и его активного воздей-
ствия на человека. Поэтому основой подлин-
ного С.и. всегда была и остается целостность
идейного замысла. С. и. может представ-
лять собой ансамбль, в к-рый органично
входят компоненты (архитектура, скульп-
тура, живопись), созданные в различные
эпохи и не обладающие едиными стилевы-
ми качествами. Напр., памятник 300 араг-
вийцам в Тбилиси органично вошел в
застройку одной из частей города, сочетаясь
с древним Метехским замком; античный мо-
нумент Марка Аврелия в Риме прекрасно
слился с ансамблем площади Капитолия.
С. и. в ансамбле совр. квартиры может быть
достигнут при определенной художествен-
ной и композиционной связи новой конст-
руктивной системы, объемно-пространст-
венного решения, планировки и отд. пред-
метов мебели или декоративно-приклад-
ного искусства, относящихся не только к
современности, но и к прошлым эпохам.
Различные виды искусства могут сущест-
вовать как самостоятельно (напр., скульп-
тура, живопись), так и в художественном
синтезе друг с другом. Но в последнем слу-
чае они должны обладать особыми качества-
ми, отвечающими их роли и расположению в
архитектурном ансамбле (напр., живопись,
скульптура на фасадах зданий должны
обладать монументальностью, декоратив-
ностью).
В синтезе архитектуры и изобразитель-
ных искусств ведущую роль играет архи-
тектура, организующая пространство и
являющаяся основой любого ансамбля или
отд. произведения, основанного па С. и.
Архитектура в значит, мере определяет
место, идейную направленность, масштаб,
технику исполнения и общие принципы
композиции скульптуры, живописи, эле-
ментов декоративно-прикладного искус-
ства, являющихся компонентами органи-
ческого решения общей художественной
задачи. Изобразительное искусство может
выступать в синтезе с архитектурой
в различных сочетаниях. В одних случаях
произведения скульптуры могут иметь тек-
тоническую связь со зданием (напр., ка-
риатиды, атланты), а монументальная жи-
вопись—заполнять отведенные для нее по-
верхности ограждающих конструкций и ар-
154
СИНТЕЗ ИСКУССТВ
хитектурных элементов — стен, сводов,
перекрытий и т. д. (напр., мозаика в Ви-
зантии, орнаментальные керамические об-
лицовки древней узбекской архитектуры
п т. д.). В др. случаях С. п. фор-
мируется сочетанием свободно стоящих
скульптурных изваяний, декоративных сте-
нок и мозаичных панно, для к-рых архи-
тектурные сооружения являются лишь осн.
фоном или системой орг-ции пространства.
Этот последний прием, при к-ром живопись
и скульптура получают сравнительно боль-
шую самостоятельность, получил значит,
распространение в совр. архитектурно-
художественной практике. Ритм, масштаб,
цвет живописных и скульптурных элемен-
тов существенно влияют на восприятие
архитектурного облика здания или комп-
лекса в целом и, следовательно, па
достижение единства, воплощенного в С. и.
С. и. может быть достигнут путем со-
поставления и художественного взаимодей-
ствия как сходных, так и весьма различ-
ных по характеру произведений. Напр., ан-
самбль Акрополя в Афинах представляет
собой пример С. и., основанного на
близких по характеру произведениях ар-
хитектуры, скульптуры и живописи. Ок-
раска рельефов и элементов зданий здесь
осуществлялась в интересах более полного
раскрытия реалистического художествен-
ного образа, а также тектонической сущ-
ности ордерной архитектурной композиции.
В художественной практике различные
виды и формы С. и. не являются неизмен-
ными, они возникли и развивались, начи-
ная с отдаленных периодов становления
художественной культуры человечества.
Большого расцвета С. и. достигает в древ-
нем Египте, в античной Греции и Риме.
Ярко проявился С. и. архитектуры,
скульптуры и живописи еще в глубокой
древности в странах Латинской Америки
(напр., мексиканское искусство). В древне-
русской художественной культуре примеры
С. и. представляют собой многие монастыр-
ские ансамбли,кремли, церкви, гражданские
постройки. Разнообразие архитектурных
форм, их связь со скульптурным декором,
фресковой живописью и природным ланд-
шафтом способствовали созданию вырази-
тельных композиций, основанных на С. и.
В готических ансамблях С. и. достигался
на основе органического сочетания архи-
тектуры и скульптуры, а также живописи,
гл. обр. в виде цветных витражей. В эпохи
Возрождения, барокко и классицизма С. и.
приобрел наиболее сложные и развитые
формы. Конец эпохи классицизма и период
второй половины 19—нач. 20 вв. харак-
теризуется известным упадком С. и., что
отмечалось теоретиками (Виолле ле-Дюк)
уже с середины 19 в.
Проблема С. и. в советской архитектур-
ной теории и практике заняла важное
место с первых лет существования Совет-
ского государства. План «монументаль-
ной пропаганды», выдвинутый В. И. Лени-
ным еще в 1918, основывался на принципе,
в соответствии с к-рым монументальное
искусство и архитектура призваны активно
влиять на идейно-художественное воспи-
тание граждан.
Советские архитекторы стремятся соз-
дать ансамбли, к-рые отвечали бы совр.
пониманию С. и., как эстетически-гармб-
пичпой жизненной среды, где архитектура
в синтезе с изобразительным и декоратив-
но-прикладным искусством во всех его
видах соответствовали бы строгим худо-
жественным запросам соц. общества. Напр.,
Дворцы пионеров и школьников в Москве
и Киеве, пионерский лагерь «Морской» в
Артеке, мемориальные комплексы в Ле-
нинграде и Берлине (Трептов-парк) и др.
созданы на основе С. и. (архитектуры, жи-
вописи, скульптуры, ландшафтного ис-
кусства). Именно сейчас, в условиях совр.
стр-ва, идея С. и. может найти наиболее
полное и глубокое воплощение, способствуя
созданию гармоничной жизненной среды,
активно влияя на формирование идеологии,
художественного вкуса советского человека,
содействуя эстетическому воспитанию чле-
нов коммунистического общества.
О. А. Швидковский, И. Н. Воейкова.
СИНТЕТИЧЕСКИХ СМОЛ И ПЛАСТ-
МАСС ЗАВОДЫ—предприятия, произво-
дящие различные термореактивные и термо-
пластичные полимерные материалы (полу-
фабрикаты), и заводы, перерабатывающие
их в разнообразные изделия промышлен-
ного и бытового назначения. На С. с. и п. з.
вырабатываются многочисленные виды син-
тетических смол (фенол о-формальдегпд-
ные, карбамидные, полиэфирные, эпо-
ксидные, полиамидные, ионообменные,
кремнийорганические), а также полиэти-
лен, полистирол, поливинилацетат и др.
материалы, поступающие затем на пред-
приятия по переработке пластмасс. Здесь
же получают и продукты, являющиеся
сырьем для указанных смол и пластмасс
(винилацетат, винилпропионат, стирол, се-
бациновая кислота, формалин и др.).
С. с. и п. з. располагаются, как правило,
в непосредственной близости от предприя-
тий по переработке природных газов,
нефтеперерабатывающих и газобензиповых
заводов (см. Топливной промышленности
предприятия). В отличие от большинства
действующих предприятий, состоящих из
различных, обычно не связанных друг с
другом цехов, вновь создаваемые заводы
представляют собой комплексы объединен-
ных между собой производств. Заводы
переработки пластмасс размещаются обыч-
но в р-нах потребления.
Переработка пластмасс в изделия осу-
ществляется методами прессования, литья
под давлением, экструзии, вакуумформо-
вания, выдувания (для термопластичных
материалов) и прессования (для термореак-
тивных). Готовая продукция — трубы, фи-
тинги, арматура, листы, пленки, саптехнпч.
изделия, различные детали технич. назна-
чения, волокно, щетина и погонажные из-
делия для стр-ва. В состав заводов, кро-
ме осн. производственных цехов, входят
объекты подсобно-вспомогательного на-
значения (водооборотные циклы, азотно-кпс-
лородные станции, компрессорные и холо-
СХЕМА ПРОИЗВОДСТВА ВИНИЛАЦЕТАТА
СХЕМА ПОЛУЧЕНИЯ ПРОИЗВОДНЫХ ВИНИЛАЦЕТАТА
(АЦЕТАЛИ) (ПОЛИВИНИЛАЦЕТАТНАЯ ЭМУЛЬСИЯ)
Масляный альдегид,
соляная кислота
Водный раствор
щелочи
Поливиниловый спирт
и винилацетат
Холодная
и горячая
вода
Ацеталирование
Полимери-
зация
Холодная
и горячая
вода
Хол
Фильтрация
Сушка
Очищенный
винилацетат
Омыление
Хол.
и гор.
вода
вода
Стандартизация
(промывка)
Хол.
и гор.
вода
Расфасовка
^Центрифу?
гирование
Охлаждение
Полимеризация
Хол.
од
Стандартизация
Готовые ацетали
потребителю (в мешках)
Готовый продукт
потребителю
(в бочках)
156
СИНТЕТИЧЕСКИХ СМОЛ И ПЛАСТМАСС ЗАВОДЫ
дпльные установки, ремонтные базы, транс-
портное х-во) и др. сооружения.
Для большинства производств пласт-
масс-полуфабрикатов с целью создания
нормальных условий эксплуатации преду-
сматривается устройство местных укрытий
аппаратуры, выделяющей токсические ве-
щества, с отсосом загрязненного воздуха,
к-рый перед выбросом в атмосферу под-
вергается очистке и рассеивается в атмосфе-
ре при скорости выхода из трубы 12—14
м/сек. Во вредных цехах заводов пластмасс
кратность воздухообмена обычно прини-
мается 8—12, кроме того, в производствах
категории «А» (по СН 245—63) предусма-
тривается аварийная вентиляция. Отопле-
ние — воздушное. В цехах переработки
пластмасс кратность воздухообмена 3—5,
отопление — воздушное пли от нагрева-
тельных приборов.
Сточные воды заводов пластмасс обычно
содержат стирол, фенол, формальдегид,
бензол, метанол, кислоты, щелочи и др.
вещества, к-рые удаляются сначала на за-
водских очистных установках и затем — на
бпологич. очистных сооружениях. После
очистки сброс сточных вод в водоемы до-
пускается только ниже населенных пунк-
тов, при установленной нормами допусти-
мой концентрации вредных примесей.
В пром-сть пластмасс входят произ-ва
с резко отличающимися друг от друга
технологич. процессами, но почти все они
пожаро- и взрывоопасны.
Технологич. процессы компонуются по
горизонтальной пли вертикальной схеме,
вследствие чего строит, решения цехов от-
личаются большим многообразием.
Производство винилацетата
и его производных (рис. 1, л) осуществ-
ляется на базе исходного сырья — ацети-
лена (газа) и уксусной кислоты (в виде
паров). Из-за высокой взрывоопасности аце-
тилена это произ-во (рис. 2) сосредоточено в
осн. в наружных установках, полностью
автоматизировано и управление им вынесе-
но в операторную КИПа, расположенную в
бытовом корпусе.
Аппаратура синтеза винилацетата и от-
деления ректификации (рядом с отделением
синтеза) размещена на железобетонных эта-
жерках с сеткой колонн 6Х 6 м. На расстоя-
нии 12 м от этажерок располагается вспомо-
гательный корпус для газодувок и насосов
разм. 96X12 .и, высотой 7,2 м. В отд. кор-
пусе разм. 72 X 18 м и высотой 10,8 м разме-
щены трансформаторная подстанция, элек-
трощитовые, лаборатория и адм.-бытовые
помещения. Готовый винилацетат хранится
в промежуточном складе Л В Ж, откуда с
помощью насосов направляется в цех, где
получают поливиниловый спирт, ацетали
и поливинил ацетатную эмульсию.
Цех производных винилацетата мощно-
стью 5000 m/год размещается в 5-этажном
здании шир. 36 .и, с сеткой колонн 6X6 ж;
высота первого этажа — 7,2 м; следующие
3 этажа высотой по 6 м; верхний этаж вы-
сотой 10,8 .и оборудован опорным краном
грузоподъемностью 10,0 т. Конструкции
здания — сборные железобетонные; на-
грузка на перекрытия 2,5 т/м2 (процесс
осуществляется в тяжелохм оборудовании).
Рядом с цехом производных винилаце-
тата для обеспечения нужд произ-ва по-
ливинил ацетатной эмульсии расположен
цех мойки тары. Произ-ва винилацетата и
его производных нуждаются в холодильном
рассоле, поэтому на площадке имеется зда-
ние аммиачно-холодильной установки разм.
в плане 24X66 лц высотой 7,2 м. Жидкое
сырье хранится в наземном резервуарном
складе, откуда ио трубопроводам па эста-
кадах направляется к цехам-потребителям.
Для сырья, прибывающего в таре, имеется
спец, склад тарированного сырья разм. в
плайе 36X 72 м.
Производство пол и этил е-
п а осуществляется методами полимери-
зации при низком или высоком давлении
(рис. 1,6). Оба эти метода получили широ-
кое развитие в СССР и за рубежом, так как
Рис. 2. Генплан комплекса по производству винилацетата и его производных: 1 — цех синтеза вини-
лацетата; 2 — цех производных винилацетата: 3 — бытовой корпус; 4 — цех масляного альдегида;
5 — цех переработки отходов производства винилацетата и его производных; 6 — цех мойки тары;
7 — аммиачно-холодильная установка; 8 — склад тарированного сырья и насосная; 9 — вспомогатель-
ный корпус синтеза винилацетата; 10 — склад ЛВЖ и ГЖ; 11 — насосная; 12 — промежуточный
склад ЛВЖ; 13 — насосная; 14 — производство уксусной кислоты.
СИНТЕТИЧЕСКИХ СМОЛ И ПЛАСТМАСС ЗАВОДЫ
157
в обоих случаях продукт очень близок
по своим показателям, но имеет различ-
ное назначение: полиэтилен, получен-
ный при низком давлении, применяет-
ся для изготовления изделий бытового
назначения, контейнеров для перевоз-
Рис. 3. Генплан (а) и перспектива (б) комп-
лекса по производству полиэтилена: 1 — цех
полимеризации; 2 — цех грануляции; 3 —
цех дистилляции; 4 — цех очистки азота; 5 —
цех катализатора; 6 — бытовой корпус; 7 —
склад ЛВЖ; 8 — промежуточный склад раст-
ворителей: 9 — газгольдер цеха очистки азо-
та; 10 — газгольдер цеха грануляции; 11 —
сборник-отстойник.
ки грузов, тары и т. п., а из полиэти-
лена высокого давления изготовляются
трубы, пленки и профильные изделия.
Процесс происходит в цехе полимериза-
ции, размещаемом в закрытом многоэтаж-
ном здании со сплошным остеклением из-за
высокой взрывоопасности.
Диспетчерский пульт КИПа цеха поли-
меризации расположен в административно-
бытовом корпусе, обслуживающем весь
комплекс полимеризации этилена. Из
цеха полимеризации полиэтилен пневмо-
транспортом подается в цех грануляции,
размещаемый в здании, состоящем из
5-этажного трехпролетного корпуса разм.
60X18 м с сеткой ко-
лонн 6X6 Л1, высотой
30 л/, и пристроенного
к нему одноэтажного
склада разм. в плане
60 X 12 Л1, высотой 6 м.
Полиэтилен в цехе гра-
нуляции смешивается с
красителями,экструди-
руется, гранулируется
и затаривается в мешки
или контейнеры, тран-
спортируемые по же-
лезной дороге.
- Для безопасности про-
цесса произ-ва поли-
этилена все технологич.
операции производятся
в присутствии азота,
к-рый тщательно очищается в цехе очистки
азота, размещенном в отдельно стоящем од-
ноэтажном здании; очищенный азот хранит-
ся в газгольдере. Цех катализатора — двух-
этажное здание разм. в плане 48X12 .v,
высотой 12 м. Растворители, отделен-
ные от полиэтилена, направляются ио
трубопроводам на очистку в цех дистил-
ляции и оттуда возвращаются в процесс
(рис. 3, а, б).
Состав заводов по переработ-
ке пластмасс зависит от потребно-
сти экономического района; ассортимент
выпускаемой ими продукции не может быть
постоянным. Разработан набор типовых
производственных секций, из к-рых может
быть скомпонован завод любой мощности,
производящий различный ассортимент про-
дукции. В каждой секции размещен закон-
ченный технологич. процесс: от подготовки
сырья и доставки его к технологич. обору-
дованию до упаковки продукции в ж.-д.
контейнеры. Секции обеспечены приточной
и вытяжной вентиляцией, трансформатор-
ной подстанцией, подключаются к паровым
и водопроводным магистралям и могут
функционировать как самостоятельно, так
и в составе завода.
Для цехов прессования применяются три
вида секций: с мелкими и средними пресса-
ми (25 —160 т); средними и крупными прес-
сами (100—400 т); крупными прессами и
роторными линиями. Секции для произ-ва
изделий литьем под давлением: с мелкими
и средними термопластавтоматами (16 — 125
см3) и со средними и крупными машинами
(63-1000 см3).
Секция профильно-погонажных изделий
включает набор экструдеров диаметром 63,
90 и 160 мм. Секции размещаются в одио-
пролетном одноэтажном здании павильон-
ного типа разм. 24x72 м, с шагом колонн
12 .н, высотой до низа несущих конструкций
покрытия 7,2 м. Каркас здания решен в
сборных железобетонных конструкциях с
применением стропильных ферм с парал-
лельными поясами пролетом 24 м и крупно-
размерных панелей перекрытия (всего 8 ти-
поразмеров). Объемно-планировочные и
конструктивные решения зданий выполнены
с учетом возможного примыкания секций
друг к другу по продольной стороне.
Рис. 4. Завод по переработке пластмасс (макет).
Производственный корпус завода (рис. 4)
может быть набран из одной, двух или трех
158
СИСТЕМА ДОПУСКОВ
секций. Кроме него, имеется открытый
склад сырья и готовой продукции (контей-
нерный склад), погрузочно-разгрузочные
площадки, ж.-д. пути, оборудованные кра-
ном, и адм.-бытовой корпус.
Для организации процессов по горизон-
тальной или вертикальной схеме, не тре-
бующей стационарных перекрытий, приме-
няются типовые секции (см. У инфицирован-
ные типовые секции} химич. предприятий,
из к-рых можно компоновать однопролет-
ные или двухпролетные корпуса павильон-
ного типа (см. Павилъонного типа промыш-
ленное здание). При вертикальных процес-
сах стр-во осуществляется по унифициро-
ванным габаритным схемам многоэтажных
пром, зданий из типовых железобетонных
конструкций с сеткой колонн 6X6 м или
0X6 м и укрупненной сеткой колонн верх-
него этажа.
При выборе площадок для новых заводов
учитывается не только экономии, целесо-
образность стр-ва, сырьевая и энергетич.
база, но и наличие (на небольшом расстоя-
нии от произ-ва) крупных водоемов или
рек, в связи с большим водопотребленпем,
а также достаточной санитарно-защитной
зоны.
Лит.: Голдинг Б., Химия и технология
полимерных материалов, пер. с англ., М., 1963;
БернхардтЭ, Переработка термопластич-
ных материалов, пер. с англ., под ред. Г. В. Вино-
градова, М., 1962; Топчиев А. В., Крен-
цель Б. А., Полиолефины — новые синтети-
ческие материалы, 2 изд., М., 1963; Санитарные
нормы проектирования промышленных предпри-
ятий (СН 245 — 63), М., 1963; СНиП, ч 2, разд.М,
гл. 2. Производственные здания промышленных
предприятий. Нормы проектирования, М., 1963.
А. А. Дьякова, А. И. Гузовский.
СИСТЕМА ДОПУСКОВ в строи-
тельство — наибольшие допустимые
отклонения размеров сборных строит, кон-
струкций, устанавливаемые в зависимости
от требований к точности и взаимозаме-
няемости их элементов.
В массовом индустриальном стр-ве необ-
ходимо обеспечить беспрепятственную
сборку конструкций из большого числа
отд. элементов. Для этого однотипные эле-
менты сборных конструкций должны быть
взаимозаменяемыми, т. е. обладать свойст-
вом занимать при сборке проектное поло-
жение без доводки или подгонки по месту.
Взаимозаменяемость элементов при монта-
же может быть достигнута путем координа-
ции взаимосвязанных размерных отклоне-
ний, сопутствующих технология, процес-
сам изготовительных, разбивочных и
установочных работ. При этом решаю-
щее * значение имеет точность размеров
не одного элемента, а партии элементов.
Эта точность может быть оценена макс, и
миним. предельными размерами однотип-
ных элементов.
Закономерность распределения случай-
ных погрешностей, сопутствующих техно-
логия. процессам индустриального стр-ва,
для практических расчетов может считаться
близкой к закону нормального
распределения, графическим вы-
ражением к-рого является кривая Гаусса
(рис. 1). Текущая абсцисса х данного рас-
пределения соответствует численным зна-
чениям величин размерных отклонений;
теоретическая ордината у — частоте рас-
пределения, т. е. количеству отклонений
данной величины. Абсцисса а максимума
Рис. 1. Кривая нормального распределения.
кривой характеризует смещение центра
группировки наиболее часто встре-
чающихся отклонений (типичного откло-
нения) от нулевой линии (начала коорди-
нат). Она является точкой отсчета для опре-
деления поля (зоны) рассеивания по отно-
шению к осн. проектному (теоретическому)
размеру п оценивается средним арифмети-
ческим размерных отклонений:
N
^Х/рП
п = 1
где хп — величины размерных отклоне-
ний; п — число отклонений данной величи-
ны; /V — общее число измерений (откло-
нений).
Плотность распределения отклонений от
центра группировки оценивается средним
квадратическим отклонением:
' ТУ - 1
Практически принято считать, что поле
рассеивания случайных размерных откло-
нений, подчиняющихся закону нормаль-
ного распределения, определяется грани-
цами 4~ 3 а. Если принять абсциссу а за гра-
ницу осн. проектного (номинального) раз-
мера — £0, то значения предельных разме-
ров будут:
^тах = “Г Зя; £.mfn = Л) Зя.
Допуск А осн. проектного размера, пред-
ставляющий разность между предельными
размерами, будет равен 6а. В зависимости от
избранного положения нулевой линии (ве-
личины осн. проектного размера) отклоне-
ния могут быть положит, или отрицат.,
симметричными или асимметричными, а до-
пуск всегда положителен.
Различают производственные и конст-
рукционные допуски. П р о и з в о д с т-
венные допуски устанавливаются
на основе статистич. анализа действитель-
ной точности технологич. процессов
произ-ва. Такой метод установления допус-
ков называется технологическим. К о н с т-
р у к ц и о н н ы е допуски устанав-
ливаются расчетом точности на основании
СИСТЕМА ДОПУСКОВ
159
предъявляемых к конструкции проектных
требований с учетом технология, возмож-
ностей предполагаемой производственной
базы и служат основанием для определения
точности проектируемых технология, про-
цессов. Такой метод установления допусков
называется принудительным.
В СССР введена единая система строит,
допусков (СНиП 1—А.4—62.Система допус-
ков. Основные положения), причем класси-
фикация точности изготовительных, разби-
вочных и установочных работ построена
на принципе группировки погрешностей
отд. производственных процессов в классы
точности.
При изготовлении сборных конструкций
имеют место погрешности линейных разме-
ров, конфигурации (формы) и состояния
поверхностей элементов. И з г о т о в и-
тельные допуски линейных раз-
меров (табл. 1) установлены по аналогии
с системой допусков в машиностроении:
интервалы осн. проектных (номинальных)
размеров соответст-
вуют единой модуль-
ной системе в стр-ве;
численные значения
допусков определе-
ны по формуле А =
=a.j, где i—еди-
ница допуска, а —
коэффициент точно-
сти, показывающий,
сколько единиц до-
пуска содержится в
2 1
данном классе точ-
ности; единица до-
пуска размеров до
интервала 4500 —
9000 мм
пятой в
строении
Рис. 2 Искажение кон-
фигурации (формы) изде-
лия: 1 — натурный кон-
тур, 2 — контур макси-
мальных допустимых раз-
меров, 3 — контур мини-
мальных допустимых раз-
меров.
включит, определена по при-
системе допусков в машино-
формуле i = 0,45 1Л Z/-|-0,001£p.k,
где L—средний размер интер-
вала в мм. Единица допуска
Т а б л. 1. — Д о п у с к и линейных размеров
элементов сборных конструкций (мм)
Величины допусков при классах
Интервалы проектных размеров точности
5-и 6-и | 7-и 8-и 9-и 10-и | 11-и 12-и
До 1500 0,9 1 2 4 6 10 14 22
Свыше 1500 до 2500 . 1,2 2 3 5 8 12 20 30
» 2500 » 4500. 1,5 3 4 6 10 16 24 38
» 4500 » 9000 . 2,3 4 6 9 14 22 36 56
» 9000 » 15 000 3,4 5 9 14 22 34 54 86
» 15 000 » 21 000 4 6 10 16 26 40 64 100
» 21 000 » 27 000 4,6 7 11 18 28 46 72 —
» 27 000 » 33 000 5 8 13 20 32 50 — —
II р и м е ч а и и е. Если размеры элемента конструкции менее
1500 мм, допуски устанавливаются по интервалу проектных раз-
меров до 1500 мм.
Табл. 2.— Допуски шероховатости поверх-
ности (мм)__________________________
Класс шеро- ховатости (строитель- ный) Условное обозначение Обработка поверхности Допускаемые колебания высоты не- ровности Базовая дли-| 1 на замера ।
1-Ш Черновая затирка поверх- 2,5-5 200
2-III ности бетона—выравнива- ние Поверхность бетона при 1,2-2,5 200
З-Ш формовании в металлич. формах или чистовая за- тирка открытой поверхно- сти бетона Механич. обработка отвер- 0,6-1,2 100
4-Ш девшего бетона или шпак- левка Прокат металла. Прессо- вание керамич. изделий, шлифование бетона 0,3-0,6 100
Примечания. 1. Поверхности, к к-рым не предъявляется
спец, требований, обозначаются знаком
2. Декоративные поверхности со вскрытой фактурой обозначают-
ся буквой «ф»с ограничением величины искусственных неровностей
высоты в мм (например, ф = 15-4-20) и устанавливаются проектом.
3. Шероховатость металлических и пластмассовых изделий
назначается по ГОСТ 2789—59 «Шероховатость поверхности^, если
требования к чистоте поверхности выше, чем это указано в табл. 2.
4. Местные дефекты (наплывы, раковины, околы) поверхности
изделий при классах шероховатости З-Ш и 4-Ш не допускаются.
При классах шероховатости 1-Ш и 2-Ш допускаемые местные
дефекты устанавливаются техническими условиями на изготовле-
ние и приемку этих изделий.
для остальных размеров опре-
делена по уточненной форму-
ле, предложенной Б. И. Бе-
ляевым:
i =0,45УТ+ 0,1]/Г;
классы точности установлены
применительно к технология,
возможностям совр. методов
произ-ва. Переход от одного
класса точности к другому
осуществляется по закону ге-
ометрической прогрессии со
знаменателем у — 10 1,6.
При изготовлении элемен-
тов сборных конструкций
наблюдаются дефекты, иска-
жающие их конфигурацию
(форму): овальность, перекос,
коробление, клиновидность,
волнистость и др. Установ-
ление нормативов точности
для каждого вида дефектов
в отдельности усложнило бы
системудопусков. Существует
правило, по которому иска-
женный объем изделия с уче-
том всех дефектов его конфи-
гурации (формы) не должен
выходить за границы допу-
скаемых предельных объемов
(рис. 2). Границы предельных
объемов определяются допу-
сками линейных размеров
элементов. При этом допуски
линейных размеров учитыва-
ют допустимые погрешности
собственно размеров и по-
грешности конфигурации
(формы) изделий и не могут
превышать значений, приве-
денных в табл. 1.
Допуски на шеро-
ховатость поверх-
ности, зависящие от спо-
соба ее обработки, приведены
в табл. 2.
160
СИСТЕМА ДОПУСКОВ
Разбивочные допуски (табл.
3 и 4) разработаны применительно к суще-
ствующим методам геодезических работ.
Интервалы номинальных размеров, при-
веденные в табл. 3, соответствуют осн.
строит, модулям.
Табл. 3. — Допуски осевых
разбивочных размеров (мм)
Интервалы размеров между осями Допуски при классе точности разбивки
1-р 2-р З-р
До 9000 ’ 2 5 6
Свыше 9000 до 15000 .. 3 6 8
» 15000 » 21000 . . 4 7 10
> 21000 » 27000 . . 4 8 12
» 27000 » 33000 . . 5_ 9 14_
Свыше 33000 kV п 8 У" п 1iVn
Примечание: п — количество промеров
20-метровой лентой.
Т а б л. 4. — Д о п у с к и отметок
уровенных маяков (мм)
Допуски при классах
точности разбивки
*-р 1 2-Р З-р
Разность высотных отме- ток установленных мая- ков в пределах одной станции технич. ниве- лирования 6 10 20
То же, маяков для двух соседних элементов . . 2 4 10
Табл. 5.— Допуски несовмещения
установочных осей (мм)
Величина до-
пусков при
Сопряжения классах
точности
установки
группа| эскиз 1-у | 2-у
Примечания: 1. При монтаже элементов
по шаблонам, с помощью монтажных болтов,
при установке элементов по вилочным фиксато-
рам установочный допуск определяется исходя
из условий точности изготовления шаблонов,
фиксаторов и т. д.
2. Если за установочную ось элемента при-
нимается его грань, допуск для I и II групп
класса 2-у должен быть увеличен на 2 мм.
Табл. 6.— Допуски
невертикальност и установки
элементов конструкций (мм)
Высота элемента конструкции Величина допуска при классах точнц- сти установки
1-у 2-У
До 4500 Свыше 4500 до 15000 . . » 15000 10 20 20 30 0,002Н, но не более 70
Установочные допуски (до-
пуски несовмещения устано-
вочных осей и невертикаль-
но с т и элементов), приведенные
в табл. 5 и 6, соответствуют точности,
достигаемой методом свободного монтажа.
При более точных методах монтажных ра-
бот следует руководствоваться примеча-
нием 1 к табл. 5.
Лит.: А в и р о м Л. С., Допуски в крупно-
элементном жилищном строительстве, Л.—М.,
1963; Башлай К. И., О допусках размеров в
сборных железобетонных элементах зданий, в
кн.: Тр. IV сессии АСиА СССР по вопросам сбор-
ного и предварительно напряженного железобе-
тона, М., 1959; Беляев Б. И., Улучшение ка-
чества строительства путем внедрения единой на-
учно-обоснованной системы допусков на размеры
строительных конструкций, в кн.: Тр. V сес-
сии АСиА СССР по вопросам индустриализации
строительства, М., 1960; Эглит В. И., До-
пуски в конструкциях из сборного железобето-
на, М., 1963. Л. С. Авиром.
СИТАЛЛ (название от сокращения
двух слов: силикаты-кристаллы) — новый
класс материалов, изготовляемых путем уп-
равляемой кристаллизации стекол.
С. можно получить из природного и
синтетич. сырья, применяемого в стеколь-
ной пром-сти, а также из шлаков черной
или цветной металлургии с добавками
катализаторов кристаллизации.
При получении С. из шлаков катализа-
торами являются фтор, сульфиды железа
и марганца; вводится дополнительно добав-
ка кварцевого песка. С., изготовляемые из
шлаков, называются шлакоситаллами. Для
стр-ва они представляют наибольший инте-
рес по экономия, соображениям. На основе
шлака и песка могут быть получены С. чер-
ного и белого цвета; в последнем случае при
варке шихты вводят окислители (сульфат
натрия, селитру, поваренную соль).
Примерный состав шихты для шлако-
ситалла двух цветов приведен в табл. 1
(%).
Таблица 1
Составляющие компоненты Белый Черный
Шлак 58,5 62,0 55,6
Песок кварцевый 36,8 38,0 34,3
Кремнефтористый натрий 1,0 3,7 — 10,1
Сульфат натрия — —
В зависимости от химич. состава исход-
ного стекла пли шлаков и способа их тер-
мич. обработки можно получать С., физико-
химич. свойства к-рых могут изменяться в
широких пределах.
Свойства С. и шлакоспталла приведены
в табл. 2.
СИФОН
161
Таблица 2
Показатели Ситалл Шлакоси- талл
Плотность (г/елг3) . . 2,5-2,7 2,6-2,65
Предел прочности (кг/см2) при сжатии . . . 5000-15000 2500—5000
при изгибе .... 900—3500 700—1000
Термостойкость (°C) 200—1 100 200—250
Температура размяг- чения (°C) 900—1700 1000—1100
Коэффициент терми- ческого расшире- ния (а-10-7/°С) . . 0—200 65—75
Водопоглощение (%) 1 0
Теплоемкость (ккал/кг °C) .... 0,17- -0,2
Химическая стой- кость к серной кис- лоте (%) 99,8
Прочность на исти- рание (кг/см2) . . . 0,016- -0,03
Из расплавленного стекла, полученного
на основе шлака с соответствующими добав-
ками, могут быть изготовлены: листовой
и волнистый шлакоситалл, панели, трубы,
прессованные сан.-технич. изделия.
Листовой шлакоситалл
(ЛШ) — размером (м) 3X6, толщиной от
3 до 30 мм. Листы шлакоситалла могут быть
шлифованными с одной или двух сторон.
ЛШ применяется в строительстве общест-
венных, жилых и пром, зданий для вну-
тренней и наружной облицовки стен, по-
крытия полов, лестничных площадок,
подоконников, ограждения балконов и
лоджий, покрытия балконных плит и т. п.
В химич., пищевой и др. отраслях пром-сти
ЛШ будет применяться как химически- и
износостойкий материал.
Волнистый шлакоситалл (ВШ,
типа шифера) может использоваться в ка-
честве кровельного или стенового материа-
ла в пром, и жилищном стр-ве, в первую
очередь в пром, зданиях с агрессивными
средами и повышенной темп-рой. Размер
листов ВШ (ж) до 3x6, шаг волны может
быть получен любой, в т. ч. аналогичный
шагу волны асбестоцементного шифера.
Из стекол, полученных на основе метал-
лургических шлаков, изготовляют пе-
ностекло и путем кристаллизации его —
шлакопеноситалл, являющийся теплоизо-
ляционным материалом как в обычных
условиях, так и при повышенных темп-рах
(до 800°). Шлакопеноситалл имеет объемный
вес 250—600 кг!м? и предел прочности при
сжатии до 90 кг!см2. Шлакопеноситалл мо-
жет быть применен как теплоизоляционный
и конструкционный материал; выпуск этого
материала намечается в виде блоков и
панелей.
Шлакос и талловые панели, не-
.сущие и навесные, утепленные шлакопено-
ситаллом для наружных стен и неутеплен-
ные—для внутренних перегородок в пром, и
жилищно-гражданском строительстве. На-
мечается выпуск панелей размером (ж):
З.Х6; 3X9 и 3X12. Поверхность панелей
окрашивается в различные цвета керамич.
красками.
Шлакоситалловые трубы
могут применяться для транспортиро-
вания горячих и холодных обычных, аг-
рессивных и абразивных жидкостей и
суспензий, а также сыпучих тел. Соедине-
ния шлакоситалловых раструбных труб
осуществляются такими же способами,
как для раструбных чугунных и керамич.
труб, а для труб с гладкими концами —
сваркой, применяемой для стеклянных
труб, пли с помощью муфт.
Диаметр труб от 75 до 500—700 жж,
дл. до 6 ж, толщина стенок 3—6 жж
(трубы с гладкими концами) и 10—30 жж
(трубы раструбные).
Шлакоситалловые прессован-
ные санитарно-технические
изделия — умывальники, ванны, смыв-
ные бачки, унитазы, душевые кабины и др.
Лит.: Китайгородский И. И., Си-
таллы, в кн.: Конструкционные материалы, т. 3,
М., 1965 (Энциклопедия современной техники).
Н. П. Высоцкая.
СИФОН — автоматически действующий
трубчатый водосброс, входное устье ко-
торого расположено ниже уровня верх-
него бьефа, средняя часть выше этого
уровня, выход — ниже него и иногда
под уровень нижнего бьефа, вследствие
чего в трубе во время работы образуется
вакуум.
С. применяются для сброса воды при
плотинах и из напорных бассейнов гидро-
электростанций, в качестве регуляторов
уровня верхнего бьефа воды в каналах и
сооружениях на мелиоративной сети и
выпусков на оросит, сети. С. строят из
железобетона, реже из металла. Железо-
бетонные С. имеют обычно прямоугольное
сечение с размерами,
позволяющими осма-
тривать и ремонтиро-
вать сооружения из-
нутри. Входная часть
С. в виде отверстия
или т. н. козырька
делается расширен-
ной и заглубляется
под уровень верхнего
бьефа в целях преду-
преждения захвата
работающим С. возду-
ха, плавника и льда
Рис. 1. Сифонный водо-
сброс с выпуском воды
в атмосферу: 1— вход-
ное отверстие сифона;
2 — отверстие для под-
вода воздуха и прекра-
щения действия сифона;
3 — гребень водослива;
(рис. 1,2). Порог (гре-
бень) сифонного водо-
слива располагается
на отметке НПУ.
Ня ttitttohktv ГЛАНЯХ 4 ~ выходное отверстие
па лицевых гранях сифона.
С., в козырьке или
в боковых стенках между трубами делают
для подвода воздуха отверстия, располагая
их на отметке гребня водослива или не-
сколько выше гребня. При повышении уров-
ня в верхнем бьефе вода начинает перели-
ваться через гребень и, скатываясь по водо-
сливу вниз, увлекает за собой воздух,
унося его из трубы С. Как только из верх-
него колена трубы воздух уйдет, С. ав-
томатически включается и работает
полным сечением. При понижении уровня
верхнего бьефа происходит засасывание
атмосферного воздуха в трубы через отвер-
11 Строительство, т. 3
162
СИФОН
стия и С. автоматически выключается. Для
включения С. в работу применяют устрой-
ства для предварительного образования в
трубах тонкой струи воды — водной плен-
Рис. 2. Сифонный водосброс с водобойным ко-
лодцем: 1 — гребень водослива; 2 — козырек;
3 — отверстия для подвода воздуха; 4 — во-
добойный колодец.
ки, изгибы трубы на отводящем участке,
вспомогат. С. и др. способы.
Водная пленка отделяет С. от внешнего
воздуха сверху. Ее можно получить устрой-
ством в трубе С. неподвижного или подвиж-
ного трамплина (рис. 3, а) или второго водо-
слива (рис. 3, б), сообщающегося с верхним
бьефом воздушной трубкой. Изгибы С. вниз
Рис. 3. Конструкции для включения сифонов
в работу: а — с трамплином для образования
пленки; б — с двумя водосливами для образо-
вания пленки; в — с изгибом трубы для изоля-
ции сифона с низовой стороны; г — с вспомо-
гательным сифоном; 1 — входные отверстия;
2 — гребни водосливов; 3 — отверстия для
подвода воздуха; 4 — решетки; 5 — выходные
отверстия; 6 — труба для спуска воды.
на отводящем участке трубы служат для
изоляции С. от воздуха с низовой стороны.
В нижней точке изгиба устанавливают
сливную трубку (рис. 3, в). Вспомогат. С.
устраивают под рабочими или рядом с ними,
или верхние части полостей над водосливом
соединяют воздушными трубками (рис. 3, г).
При очень небольшом повышении уровня
верхнего бьефа вспомогат. С. быстро вклю-
чается и через соединит, трубки также
быстро разрежает давление в рабочехМ С. и
включает его в работу. Во избежание од-
новременного включения и выключения
значит, количества С., что может сопро-
вождаться нежелательными для соору-
жения толчками, обычно С. соединяют
в группы (батареи) с разными отметками
гребня водосливов (разница составляет
5—10 см).
Пропускная способность Q сифонной
трубы определяется по ф-ле:
где со — площадь выходного отверстия си-
фонной трубы; Я0=Я4-г>о/2£— действу-
ющий напор (Я — геометрический напор,
равный для С. с затопленным выходом
разности уровней верхнего и нижнего
бьефов, а для С. с незатопленным выхо-
дом — превышению уровня верхнего бье-
фа над центром выходного сечения); v0—ско-
рость течения воды на подходе к С.;
р, — коэфф, расхода, определяемый обыч-
ными для напорных водоводов способами
(суммируя потери на вход, изменения сече-
ний, закругления, потери по длине и на вы-
ходе); обычно при Я<Л0 м коэфф. ц=0,8—
0,85, при 15>Я > 10 м этот коэфф, умень-
шается до 0,65—0,70.
Ценными качествами С., кроме автоматич-
ности действия, являются также отсутствие
подвижных частей (затворов), большая про-
пускная способность и возможность по-
стройки С. после возведения плотины, напр.
в случае необходимости развития водо-
сбросных устройств. К недостаткам С.,
кроме нек-рой сложности конструкции,
относятся: закрытая форма труб, затруд-
няющая их осмотр, возможность повреж-
дения бетона при значит, вакуумах, вибра-
ция конструкции при зарядке и включении
С., возможность обмерзания и закупорки
льдом.
Лит.: За марин Е. А.,Ф анд еев В.В.»
Гидротехнические сооружения, 4 изд., М., 1960;
Гришин М. М., Гидротехнические сооруже-
ния, М., 1962; Туманян В. И., Гидравлика
сифонных водосбросов, М.—Л., 1949.
_ П. Н. Нораблинов.
СКАЛЬНЫЙ ГРУНТ - магматиче-
ские, осадочные или метаморфические гор-
ные породы с жесткой связью между зер-
нами (спаянные или сцементированные) г
залегающие в виде сплошного массива или
трещиноватого слоя, образующего подобие
сухой кладки. С. г. различаются по пределу
прочности при сжатии, растворимости и
размягчаемости в воде (см. Грунты).
СКЛАДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО’ ^'с^рТп-
тельных организаций создается для
хранения и переработки строит, материа-
лов и изделий. С. х. должно предусматри-
вать комплексную механизацию всех
складских операций. Необходимость
орг-ции складов должна быть экономиче-
ски обоснована; наиболее эффективна та-
кая орг-ция и технология строит, произ-ва,
при к-рой материалы, конструкции и изде-
лия поступают непосредственно в рабочую
зону и используются «с колес».
По назначению склады подразделяются
на перегрузочные, базисные, производств.
СКЛАДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
предприятий и приобъектные. Пере-
грузочные склады устраиваются
в местах перегрузки строит, материалов с
одного вида транспорта на другой и рас-
полагаются на ж.-д. станции или пристани.
Базисные склады гор. или районного
значения служат для снабжения материала-
ми ряда строит, объектов. Складыпро-
изводств. предприятий обслу-
живают заводы и полигоны сборного желе-
зобетона, асфальтобетонные установки, де-
ревообделочные предприятия, предприятия
специализированных монтажных орг-ций
и др.; приобъектные склады
обслуживают построечные бетоно- и ра-
створосмесительные установки,арматурные,
электромонтажные, сантехнические и др.
мастерские; к ним относятся также поме-
щения для хранения и выдачи спецодеж-
ды, инвентаря, инструмента и др.
Величина и емкость складов опреде-
ляется в соответствии с установленными
производств, запасами, к-рые принимаются:
для нерудных материалов 8—15 суток,
цемента — 5—20 суток, сборного железо-
бетона — 7—10 суток. В расчете учи-
тываются неравномерность поступления и
потребления материалов за расчетный
период, коэфф, использования складской
площади, а также необходимая длина
фронта погрузочно-разгрузочных работ.
Основные виды складов —склады запол-
нителей, цемента и железобетонных из-
делий. Склады заполнителей по
способу хранения подразделяются на от-
крытые, полузакрытые и закрытые, а по
типу погрузочно-разгрузочных устройств—
на штабельно-траншейные, штабельно-эста-
кадные,траншейные,полубункерные и полу-
бункерно-эстакадные. На складах имеют-
ся отсеки для хранения заполнителей
по фракциям. Заполнители могут достав-
ляться на склад ж.-д., автомобильным и
водным транспортом или комбинированным
способом. Заполнители, доставляемые на
платформах,выгружаются сталкиванием их в
подрельсовый приемный бункер (гравитаци-
онно), а из полувагонов — через боковые
люки; из бункера заполнители подаются по
конвейеру на надштабельную конвейер-
ную галерею (эстакаду),.откуда с помощью
сбрасывающей тележки разгружаются в
соответствующие отсеки склада по фрак-
циям. В процессе потребления заполни-
тели транспортируются по подштабель-
ному и далее наклонному конвейеру в
бункер (завода и т. п.). При выгрузке с
платформ или полувагонов многоковшо-
выми разгрузчиками заполнители с по-
мощью транспортера подаются на расстоя-
ние до 24 м и отсыпаются в штабели высо-
той 7—9 м.
Склады цемента оборудуются
с учетом того, что цемент — материал по-
рошкообразный, хорошо подвижный, весь-
ма чувствительный к влаге и в сильной
степени подвержен распылению, вследствие
чего он требует закрытого хранения.
По конструктивным признакам склады
подразделяются на амбарные, бункерные
и силосные. Амбарные склады (емкостью
11*
168
до 500 т) представляют собой простей-
шее деревянное сооружение с плоским
полом и закромами для хранения цемента
раздельно по маркам; загрузка и раз-
грузка их осуществляется с помощью
механических лопат или вручную—тачка-
ми, что весьма трудоемко и вредно для
работающих; поэтому при всех условиях
эти работы механизируются. Бункер-
ный склад (емкостью до 3000 т) приме-
няется как приобъектный, предназна-
чен для хранения только бестарного це-
мента, состоит из ряда отсеков, заканчи-
вающихся внизу коническими бункерами,
из которых цемент гравитационно посту-
пает на внутрискладское оборудование
для дальнейшей доставки к потребителям
или в транспортные средства; загрузка
такого склада производится механи-
ческими лопатами, механич. и пневматич.
разгрузчиками. Силосный склад (емкостью
до 24 000 т) — наиболее совершенная и
прогрессивная конструкция, состоит из
ряда силосов цилиндрич. формы диаметром
от 3 до 10 м, вместимостью от 100 до 1500 т
каждый. В одном силосе хранится цемент
одной марки. Нижняя часть силоса —
коническая, воронкообразная. Днища си-
лосов средней и большой емкости на 74
всей площади оборудуются аэрационными
коробками. Внутрисилосная переработка
цемента осуществляется средствами меха-
нич., пневматич. или комбинированного
транспорта. При механич. варианте си-
лосный склад оборудуется шнеками и
ковшовыми элеваторами. Шнеки могут
заменяться аэрожелобами. При использо-
вании пневморазгрузчика всасывающего
типа цемент из вагона выгружается в
бункер, а оттуда эрлифтом в силосы. Це-
мент в смесительный цех подается пневмо-
винтовым насосом.
Склады железобетонных
изделий на заводах вплотную
примыкают к цехам, где они изготовляют-
ся. Как правило, оборудуются мостовыми,
козловыми и башенными кранами для
произ-ва погрузочно-разгрузочных работ.
Изделия укладываются штабелями мон-
тажными петлями вверх, а заводскими
марками в сторону проездов. Односторонне
армированные изделия кладутся армату-
рой вниз. Предварительно напряженные
балки ставятся на ребро в кондукторе.,
к-рый служит для удержания балок в
этом положении. Высота штабеля опре-
деляется его устойчивостью, типоразме-
рами изделий и удобством работы при
укладке изделия в штабель и при по-
грузке на транспорт. Проезды на складах
делаются сквозными и кольцевыми, с
отдельными въездами и выездами, двух-
стороннее движение транспорта не до-
пускается. Размеры складов принимают-
ся в зависимости от грузооборота. Склады
с грузооборотом 60 000 м3 железобетона в
год принимаются трехпролетными, общими
размерами 48 м X 90 ж; с грузооборотом
30 000 м3— двухпролетными, размерами
32 м X 81 м и с грузооборотом 10 000 ж3—
однопролетными, размерами 16 жХ54 м*
164
СКЛАДЧАТЫЕ КОНСТРУКЦИИ
Типы складчатых пок-
рытий: 1—плита; 2 —
диафрагма; з — борто-
вой элемент.
Лит.: Петров Г.Д., Бетонное хозяйство на
крупных строительствах, М.—Л., 1960; Эффектив-
ные типы складов заполнителей предприятий
сборного железобетона, М., 1960. И. П. Галицкий.
СКЛАДЧАТЫЕ КОНСТРУКЦИИ
(складки) — пространственные кон-
струкции из соединенных монолитно плос-
ких плит.
Наибольшее распространение в практике
стр-ва получили железобетонные С. к.—
пространственные покрытия, лотковые
бункеры, водопроводящие лотки и др.
С. к., наряду с ци-
линдрич. оболочка-
ми, могут быть эф-
фективно использо-
ваны для перекры-
тия значит, (более
20 м) пролетов. Осн.
преимуществом С. к.
перед цилиндрич.
оболочками являет-
ся сравнительная
простота их изготов-
ления. Складчатые
покрытия состоят из
тонких плит, борто-
вых элементов и
диафрагм (рис). Они
могут быть одно- и
многопролетными (если число диафрагм
более двух), одно- и многоволновыми (если
несколько складок соединены общими бор-
товыми элементами). Ширину граней склад-
чатого покрытия рекомендуется принимать
равной не более 3—3,5 ж, длину волны —
до 10—12 м. С. к. могут возводиться как
в монолитном, так и в сборном железо-
бетоне. Имеются примеры выполнения
складчатых покрытий в сборном предвари-
тельно напряженном железобетоне.
Статич. расчет складок можно вести по
безмоментной и моментной теории. Расчет
по безмоментной теории (Г. Элерса) сво-
дится к решению трехчленных ур-ний ме-
тода сил или метода деформаций. Расчет
С. к. по моментной теории (с учетом попе-
речных моментов) производится при по-
мощи ур-ний метода сил (П. Л. Пастерна-
ка) или канонич. ур-ний смешанного
метода (В. 3. Власова).
Лит.: Власов В. 3., Тонкостенные про-
странственные системы, 2 изд., М., 1958; Железо-
бетонные конструкции. Спен. курс, под ред.
П. Л. Пастернака, М., 1961; Элерс Г. [и др.].
Складчатые железобетонные конструкции. Сб.
ст., Харьков—Киев, 1934; Инструкция по проек-
тированию железобетонных тонкостенных про-
странственных покрытий и перекрытий, М., 1961.
Я. Ф. Хлебной^
СКЛАДЫ на промышленных
предприятиях — оборудуются на
открытых площадках, в полузакрытых и
закрытых помещениях и в виде спец,
складских устройств.
Открытые С. (площадки) устраивают-
ся для хранения леса, тяжеловесных чер-
ных металлов, труб и др. материалов
и сооружаются обычно на 0,20—0,30 м
выше планировочной отметки земли или
на отметке 1,1 м (для прирельсовых С.)
от головки рельса с устройством рампы.
Открытые площадки должны иметь твер-
дое покрытие.
Полузакрытые С. (навесы) —
одно- и многопролетные, сооружаемые
на площадке или на платформе для облег-
чения грузовых работ, предназначаются
для хранения строит, материалов, кокса и
др. Закрытые С. (здания) бывают
одноэтажные и многоэтажные, отапливае-
мые и холодные, наземные, полуподзем-
ные и подземные; предназначены для хра-
нения различных материалов. К спе-
циальным складским ус-
тройствам относятся хранилища (на-
земные, полуподземные или подземные)
определ. видов материалов: жидких, сыпу-
чих, взрывчатых и др.
Размещать С. следует на путях осн.
грузовых потоков, в зависимости от тех-
нология. процесса, не допуская возврат-
ного движения сырья и материалов, с
учетом огнеопасности п взрывоопасности
подлежащих хранению материалов, а так-
же возможности расширения С. Складские
здания относятся к производств, сооруже-
ниям, поэтому их планировочные и кон-
структивные решения должны определять-
ся в соответствии с общими принципами
проектирования пром, зданий.
Размеры С. зависят от заданной емко-
сти, погрузочно-разгрузочного фронта, вы-
соты укладки грузов и применяемых
средств механизации; с увеличением ши-
рины и высоты С. уменьшается стоимость
складской площади. Лучшей формой зда-
ния в плане является прямоугольная,
без выступов и пристроек. Внутр, плани-
ровка и сетка колонн должны обеспечи-
вать свободное перемещение транспорт-
ных средств и прямоточность грузового
потока от разгрузочной рампы к месту
складирования и выдачи грузов. При
крупной сетке колонн значительно упро-
щается обслуживание и увеличивается
коэфф, использования площади.
Применяются два способа хранения
штучных материалов: стеллажное и в
штабелях. При стеллажном хранении под-
доны с грузом размещаются на стеллажах
сборно-разборной конструкции в неск.
ярусов. Полезная площадь С., занятая
непосредственно стеллажами, составляет
от 30 до 40% общей площади; при шта-
бельном хранении поддонов с грузом —
от 50 до 70%.
С. строятся по проектам, выполненным
с применением унифицированных типовых
секций (УТС) и габаритных схем. Много-
пролетные одноэтажные С. размещаются в
секциях 144X72 м и 72X72 м, с сеткой
колонн 24X12 м и 18X12 м, высотой 7,2
и 6 м, одноэтажные торговые С. и холо-
дильники—в секциях 72 X 72 ж, с сеткой ко-
лонн 12X6 м и высотой 6 ж, в секциях
48X72 ж, с сеткой колонн 12X6 ж и вы-
сотой 6 ж и 4,8 ж, в секциях 24X72 ж и
высотой 4,8 ж, а также в секциях 72Х 72 ж
и 48X72 ж, с сеткой колонн 12X6 ж и
высотой 7,2 ж. Одноэтажные однопролетные
и двухпролетные С. строятся с пролетами
18, 24 или 30 ж и длиной, кратной 12 м.
Многоэтажные С. строятся с сеткой колонн
6X6 ж, шириной 24, 36 или 48 ж и нагруз-
СКЛАДЫ
165
кой на перекрытие 2500 кг на 1 ж2. Длина
многоэтажных С. принимается кратной
6 ж, число этажей — до 5; высота этажа —
4,8 м.
УТС позволяют блокировать С. различ-
ного назначения с др. предприятиями в
Лит.: Демичев Г.М., Складское хозяйст-
во, М., 1953; Александров М. В., Органи-
зация складского и тарного хозяйства промыш-
ленного предприятия, М., 1955; Современная подъ-
емно-транспортная техника за рубежом. Обзор
литературы, М., 1957; Малахов К. н., Ко-
ро т к о в В. Н., Львиц ы н Н. Ф., Техника
грузового хозяйства, М., 1960; Б е локри-
Ш йй И
|1Н!111111111! 511111111111 IIIIS
!!!!!!!!!!!!!£ S!!!!!!!!!SI ;Ж? iigjg IIIIIIIIIIIILI:IIIIIIIIIIIII>
91 * JHWUMWiiWHJW.l irr_- _ Д.г I
Общий вид кооперированного складского центра (проект).
крупные комплексы с кооперированными
системами обслуживания транспортом, ин-
женерными сетями и сооружениями, обес-
печить комплексную механизацию и
автоматизацию погрузочно-разгрузочных
работ, при к-рой пуск, остановка и наб-
людение за работой транспортирующих
механизмов производится дистанционно
с центр, пункта, при помощи аппаратов ав-
томатич. управления.
Подъемно-транспортное оборудование С.
подразделяется на механизмы с периоди-
ческой подачей грузов — рельсовые и без-
рельсовые транспортные средства (меха-
низированные и ручные), крановое обо-
рудование и механизмы с непрерывной
подачей грузов. В дальнейшем преимуще-
ственное развитие получат машины не-
прерывного и напольного транспорта —
электрокары, автокары, троллейкары,
штабелеукладчики, тележечные конвейе-
ры и рамные штабелеукладчики с дистанц.
автоматич. и программным управлением
при транспортировке пакетированных гру-
зов. На предприятиях-изготовителях паке-
тирование грузов, б. ч. на поддонах,
должно быть завершающей операцией про-
изводств. процесса. Внедряется система
перевозки грузов пакетами от складов-
отправителей до складов-получателей. Па-
кетирование грузов и применение вилоч-
ных погрузчиков сокращает потребность
в рабочей силе в 4 раза и снижает стои-
мость погрузочно-разгрузочных работ на
30-50%.
Одноэтажные С. наиболее распростране-
ны благодаря ряду преимуществ перед мно-
гоэтажными: лучшее использование склад-
ской площади, меньшая стоимость внутри-
складских перемещений, большая длина
погрузочно-разгрузочного фронта, что
ускоряет работы и сокращает время про-
стоя транспорта.
Однако во мн. странах получил распро-
странение новый тип многоэтажного склад-
ского здания, в к-ром лифты заменены пан-
дусами с уклоном 3—6%, товары на грузо-
вых или самоходных погрузочных машинах
без перегрузки доставляются на соответ-
ствующий этаж к месту складирования.
ниц кий В. В., Механизация транспортных,
погрузочно-разгрузочных и складских работ на
промышленных предприятиях, М., 1958.
А. Я. Гиммельфарб.
СКЛАДЫ сельскохозяйствен-
ные — помещения, предназначенные для
хранения материалов, сельхозмашин,
продукции с. х-ва и т. п.
С. делятся на спец, и универсальные.
Спец. С. предназначены для хранения опре-
деленных материалов (минеральных удоб-
рений, ядохимикатов, цемента и т. д.), уни-
версальные С.— для хранения различных
видов продукции (плодоовощехранилища
и др.). Осн. С. специализированы по
различным видам хранимой продукции
(см. Элеватор, Зернохранилище, Силосные
сооружения, С клады минералъныхудобрений).
Для хранения разнообразной пром, про-
дукции, поставляемой колхозам и совхозам,
используются комплексные С. областных
и районных баз снабжения «Сельхозтех-
ники», а также С. в совхозах и колхозах.
Базы снабжения «Сельхозтехники» пред-
назначаются для приема, хранения, сорти-
ровки и комплектации материалов и това-
ров, отправляемых совхозам и колхозам.
В состав областных и районных баз «Сель-
хозтехники» входят склады: запчастей, ин-
струментов, электрооборудования, подшип-
ников, метизов, резиноизделий; сельхоз-
машин, автопогрузчиков и электрокар;
кислородных баллонов и карбида; мине-
ральных удобрений; ядохимикатов; цемента
и др. стройматериалов; нефтебазы, обору-
дованные емкостями для хранения нефте-
продуктов, керосина, бензина и др. горю-
че-смазочных материалов.
Склады состоят из закрытых помещений,
навесов, открытых площадок и спец, склад-
ских устройств.
Закрытые С. устраиваются наземные,
подземные и полуподземные. К полупод-
земным относятся такие С., уровень пола
к-рых ниже уровня земли на 1,0—1,5 ж;
надземная часть стен обваловывается.В под-
земных С. стены полностью заглублены на
высоту складского помещения. Подземные
С. предназначаются для хранения ядохими-
катов и горюче-смазочных материалов. За-
крытые С. в зависимости от вида хранимых
166
СКЛАДЫ МИНЕРАЛЬНЫХ УДОБРЕНИЙ
материалов строятся холодными или отап- I
ливаемыми. В неотапливаемых С. с интен-
сивным поступлением и выдачей хранимых
материалов устраиваются отапливаемые по-
мещения для кладовщиков, а на крупных
складах и базах «Сельхозтехники» — кон-
тора, гардеробные с душевыми и санузлами
для обслуживающего персонала.
Открытые площадки служат для склади-
рования леса, железобетонных изделий,
строит, материалов п др.
В прирельсовых С. для удобства по-
грузки и разгрузки материалов устраи-
ваются платформы и рампы шириной 2,0 м,
возвышающиеся на 1,1 м над головкой
рельса.
В зависимости от вида хранимых мате-
риалов С. оборудуются стеллажами (де-
ревянными или металлич.), плоскими уни-
версальными поддонами, плоскими стоеч-
ными поддонами со съемочным огражде-
нием, закромами, ящиками, подвесами
и т. п.
Для механизации погрузочно-разгру-
зочных работ применяются ручные те-
лежки, электрокары, автопогрузчики со
сменным оборудованием, тележки с подъем-
ными платформами и др. Для сыпучих
материалов применяются: погрузчик РПУ,
самоходный погрузчик с подгребающими
шнеками, пневматич. разгрузчик типа
С-578. С. большой емкости для хранения
тяжеловесных узлов и деталей машин обо-
рудуются кранбалками грузоподъемностью
1—2 т.
Здания С. сооружаются с применением
сборных железобетонных элементов и
местных строит, материалов, г. л. рудермап.
СКЛАДЫ МИНЕРАЛЬНЫХ УДОБРЕ-
НИЙ — по назначению и местоположе-
нию разделяются на 2 группы: прирель-
совые (пристанские) — в местах пере-
рельсового склада минеральных удо-
брений: 1— склад фосфорной муки, компрессор-
ная; 2 —склад аммиачной селитры; 3 — тукосме-
сительная установка; 4 — склад сухих минераль-
ных удобрений; 5 — склад аммиачной воды; 6 —
автовесы; 7 — пожарный водоем.
валки удобрений с ж.-д. или водного
транспорта на автотранспорт (рис. 1),
емкость этих складов рассчитывается на
2-месячную поставку, что составляет около
17% годовой потребности в удобрениях;
глубинные — склады в колхозах и
совхозах для хранения удобрений до вы-
возки их на поля (рассчитываются на
50% годовой потребности в удобрениях).
Размещение и емкость складов мине-
ральных j добрений выбираются исходя
из минимума строит., эксплуатационных и
транспортных затрат.
В отд. районах и х-вах потребляется
различное количество удобрений, неоди-
наково развита дорожная сеть, а потому
оптимальные емкости складов колеб-
лются в больших пределах. Для прирель-
совых складов установлены оптимальные
емкости — 15; 10; 7,5; 5; 3,5; 2; 1,5 тыс т;
для складов в х-вах колхозов и совхо-
зов — 2000; 1600; 1200; 800; 600; 400;
Сечение по 1-1
Растительный
У Рис. 2. Склад аммиачной воды
емкостью 750 м3: 1 — резервуар
для аммиачной воды емкостью 75 jh3; 2 —
приемный стояк; з -- раздаточный стояк;
4 — трубопровод; 5 — бак для воды емкостью
500 л, 6 — контора и санпропускник; 7 —
ящик с песком; 8 — щит с противопожарным
инвентарем; 9 — уборная; 10 — ограждение;
11 — насосная установка.
200 т. Затраты на стр-во и хранение удоб-
рений снижаются с увеличением емкости
складов, а транспортные расходы растут,
что ограничивает их емкость. Различают
склады аммиачной селитры (аммиачная
селитра взрывоопасна и поэтому хра-
нится отдельно), склады для фосфорит-
ной муки (фосфоритная мука не сле-
живается), резервуары для жидких ми-
неральных удобрений (аммиачной воды,
рис. 2), склад сухих минеральных удоб-
рений (фосфоритных, азотных и калийных
за исключением аммиачной селитры и
фосфоритной муки), открытые площадки и
навесы для извести и гипса (в районах,
где требуется известкование и гипсова-
ние почв). При складах часто предусмат-
ривается тукосмесительная установка для
смешивания отд. видов удобрений — туков.
Осн. зданием в комплексе является
склад сухих минеральных удобрений,
к-рый проектируется одно- или двухпро-
летным, шириной от 12 до 30 м.
Планировка склада позволяет хранить
раздельно различные виды удобрений, при-
бывающие навалом и в мешках. В спец,
помещении этого склада хранятся ядохи-
микаты.
СКРЕПЕР
167
прибывающих на-
В прирельсовых складах устраивается
рампа для выгрузки удобрений из вагонов,
предусматривается комплексная механиза-
ция выгрузки удобрений, перемещения их
внутри склада и погрузки в автомашины.
Выгрузка удобрений,
валом, производится
машиной МВС-ЗМ,
осуществляющей раз-
рыхление слежав-
шихся удобрений. Пе-
ремещение их по
складу и погрузка на
автомашины осущест-
вляются с помощью
ленточных транспор-
теров или мостовых
кранов. Затаренные
удобрения и ядохи-
микаты транспорти-
руются авто- или
электропогрузчиками
и крапами-штабеле-
рами.
На складах мине-
ральных удобрений в
колхозах и совхо-
зах предусматривают-
ся более простые сред-
ства механизации: ленточные транспорте-
ры, трактор «Беларусь» со сменным обо-
рудованием и т. п.
Здания складов не отапливаются, за
исключением бытовых помещений и отде-
ления формалина. Планировочные и
конструктивные решения С. м. у. предус-
матривают применение типовых секций.
Для прирельсовых складов выбираются
секции складских зданий пром, типа, для
складов в колхозах и совхозах — секции
с.-х. зданий. Прирельсовые С. м. у. имеют
железобетонный каркас; покрытие — из
асбестоцементных листов. В колхозных и
совхозных С. м. у. стены—из кирпича и др.
местных материалов.
Жидкие удобрения хранятся в метал-
лич. резервуарах емкостью 50, 75, 100
и 400 ле3, горизонтального или вертикаль-
ного типа. В районах с темп-рой выше
26° горизонтальные резервуары во избежа-
ние перегрева обваловываются грунтом.
Фосфоритная мука хранится в вертикаль-
ных металлич. силосах.
Массовое стр-во С. м. у. в нашей стране
началось в 1965. Типы складов пока не
отработаны и совершенствуются. Построе-
ны первые крупные прирельсовые склады
сухих удобрений с подачей вагонов внутрь
склада; сооружаются экспериментальные
резервуары для аммиачной воды из армо-
цемента, железобетона и др. материалов;
разрабатываются проекты новых тукосме-
сительных установок. Г. Н. Прозоровский.
СКРЕПЕР — землеройно-транспортная
•машина для копания, транспортировки,
отсыпки и планировки грунта слоями за-
данной толщины. С. применяются для раз-
работки материковых грунтов (до IV
категории включительно).
Основным рабочим органом С. (рис.)
служит ковш, в передней нижней части
к-рого размещены режущие грунт ножи.
При движении С. с опущенным ковшом
ножи срезают грунт стружкой, к-рая про-
двигается в ковш за счет противодавления
впереди лежащего несрезанного слоя и
призмы волочения, образующейся из ча-
б '
в
Схемы прицепных скреперов: 1 — с принудительной разгрузкой; 2 — с по-
лупринудительной разгрузкой; з — 2-осный со свободной разгрузкой- а —
загрузка ковша; б — транспортное положение; в — выгрузка грунта из
ковша.
сти грунта срезанной стружки. Грунт
удерживается в ковше подъемной передней
заслонкой, освобождающей вход в ковш
при загрузке и выход из него при раз-
грузке.
По компоновке ходовой части разли-
чают С.: а) прицепные, у к-рых конструк-
тивный вес и вес груза нагружают хо-
довые оси; это обычно 2-осные С.,
реже 1-осные с расположением колес по
бокам ковша (обычно малой емкости —
1,5—3 .и3); б) полуприцепные, у к-рых кон-
структивный вес и вес груза частично пере-
даются на седельно-сцепное устройство
тягача, увеличивая активный сцепной вес
последнего — обычно 1-осные с располо-
жением колес сзади ковша; в) самоход-
ные, у к-рых ходовая часть неотделима от
ковша и др. рабочих органов; известны
самоходные С. на гусеничном и колесном
ходах.
По способу выгрузки грунта из ковша
различают С.: с принудит, разгрузкой пря-
молинейным движением вперед подвижной
задней стенки ковша, очищающей его бо-
ковые стенки и днище от налипающего
грунта; с полупринудит. разгрузкой оп-
рокидыванием узла днища с задней стен-
кой вперед по ходу вокруг шарнира под-
ножевой плиты, с частичной очисткой боко-
вых стенок ковша от налипающего грунта;
со свободной (самосвальной) разгрузкой
опрокидыванием ковша вперед по ходу
(С. с передней самосвальной разгрузкой)
или назад по ходу (С. с задней самосваль-
ной разгрузкой). С. с принудит, разгруз-
кой универсален, т. к. может работать на
любых грунтах, в т. ч. липких и влажных
С. со свободной (самосвальной) разгрузкой
нельзя применить для работы на липких
и влажных грунтах, их используют при
засыпке рвов, воронок и т. д.
168
СКРЫТЫЕ РАБОТЫ
При принудит, и полупринудит. разгруз-
ке ковш представляет собой несущую
раму — безрамные С.; при свободной раз-
грузке ковш подвешивают на несущей ра-
ме — рамные С. Наиболее распростране-
ны безрамные 2-осные прицепные и 1-ос-
ные полуприцепные С. с принудит, раз-
грузкой.
Подъем и опускание ковша и передней
заслонки, а также движение разгрузоч-
ного устройства выполняются механиз-
мами управления: наиболее распростране-
ны канатные и гидравлич. механизмы;
последние обеспечивают принудит, движе-
ние управляемого рабочего органа в обоих
направлениях.
Транспортирование грунта и обратный
порожний ход занимают 60—90% времени
рабочего цикла С. Поэтому быстроходные
1- и 2-осные колесные тягачи с полупри-
цепными С. все более вытесняют гусенич-
ные тракторы с прицепными С. Рентабель-
ная дальность транспортирования для при-
цепных С. с гусеничными тракторами —
100—500 м, для полуприцепных с колес-
ными тягачами — 300—5000 м.
Прицепные С. могут загружаться за
счет тяги буксирующего трактора. Приме-
нение толкача сокращает почти вдвое путь
и время загрузки и увеличивает до 20%
наполнение ковша. Полуприцепные С. с
колесными тягачами можно загружать
только с помощью толкачей (гусеничных
бульдозеров) — 1 толкач на 3—7 С. в
зависимости от дальности возки грунта.
Технико-эксплуатац. характеристики С.
приведены в табл.
При устройстве основа-
ний актируютсяжачество грунта подошвы,
уровень грунтовых вод. С. р. включают:
понижение уровня грунтовых вод, заделку
родников, все виды искусств, оснований;
закрепление грунта основания силикати-
зацией, битумизацией; заделку трещин и
каверн в скалистых грунтах, искусств, за-
мораживание грунта; устройство опускных
колодцев и кессонов и их погружение и др.
При выполнении земля-
н ы х р а б о т и в о з в е д е н и и зем-
ляных сооружений (котлованы,
траншеи, насыпи) к С. р. относятся: за-
мена некачественных грунтов в насыпях
и выемках, устройство обратных фильтров;
планировка на макропористых и проса-
дочных грунтах и в районах подземных
выработок; сооружение поверхности и
откосов земляных сооружений до их об-
лицовки или укрепления, земляных корыт
дорог, • каменных постелей, набросных со-
оружений гпдротехнич. сооружений; за-
сыпка подпорных стенок, фундаментов,
рисберм и др.
С. р. пр п устройстве фунда-
ментов: заложение и фактпч. от-
метки; все виды фундаментов до отметки
земли, их качество и объем; армировании
бутобетонных, бетонных и железобетон-
ных монолитных фундаментов; заделка за-
кладных деталей в фундаменты для креп-
ления к ним конструкций и оборудования;
все виды изоляции подземных частей зда-
ний и сооружений; температурные и де-
формационные швы и др.
С. р. при свайп ы х и ш п у н т о-
Показатели Прицепные С. к серийным тракторам Полуприцепные С. к 1-осным тягачам
Д-541 | Д-498 Д-534 Д-37 4 Д-213А Д-468 Д-357Г
Емкость ковша гео-
метрическая (№) 3,0 6,0 6,0 7,8 10,0 4,5 9,0
Тип разгрузки . . . свобод. принуд. принуд. полу- полу- принуд. принуд.
принуд. принуд.
Ширина захвата ков-
ша (м) 1,9 2,765 2,765 2,592 2,848 2,6 2,72
Толщина стружки до (мм) Толщина слоя отсып- 150 300 300 320 320 360 300
ки до Umi) 400 400 450 400 400 450
Вес скрепера (т) . . Механизмы управле- 2,287 — — 6,6 9,0 12,6 * 19,2 *
ния гидро гидро канатный гидро канатный гидро гидро
Т-7 5 С-100 С-100 С-100 Т-140 MA3-533 МАЗ-5 29В
+ С-100 + Т-140
* С тягачом.
Лит.: Машины для земляных работ. Теория и
расчет, под ред. А. А. Бромберга, М., 1959; Строи-
тельные машины. Справочник, под ред. В. А. Бау-
мана, 2 изд., М., 19 65; Дорожно-строительные
машины. Справочник, под ред. А. А. Васильева,
2 изд., М., 1955; Дейнего Ю. Б., Испытание
прицепных скреперов большой емкости, в кн.:
Исследование дорожных машин, М., 1953 (ВНИИ
Стройдормаш, вып. 7); Строительные машины, под
ред. Н. Г. Домбровского, ч. 2, М., 1948; Петерс
Е. Р., Типы и параметры скреперов, «Механизация
строительства», 1948, № 5. Д. И. Плешков.
СКРЫТЫЕ РАБОТЫ — работы, к-рые
не могут быть проверены приемными ко-
миссиями в натуре при сдаче зданий и
сооружений в эксплуатацию.
вых устройствах — бурение сква-
жин, устройство камер при взрывных
работах, ряжей и их заполнение и др.
С. р. в к а м е н н ы х, м о и о л и т -
н ы х бетонных и железобе-
тонных сооружениях и при
монтаже сборных железобе-
тонных конструкций: опалуб-
ка; армирование, устройство отверстий и
каналов для инженерных сетей; заделка в
кладку закладных деталей, анкеров и свя-
зей; подготовка под полы; антикоррозион-
ная защита выпусков арматуры и заделы-
слип
169
ваемых в бетон закладных деталей; стыки
сборных и монолитных конструкций до их
замоноличивания; пароизоляция; устрой-
ство боровов; скрытых газоходов и кана-
лов; закрепление балконов и карнизов;
армирование и бетонирование антисей-
смич. поясов, заделка балок; замоноличи-
вание сборных настилов перекрытий и др.
При монтаже стальных
конструкций к С. р. относятся:
устройство опорных поверхностей под кон-
струкции; заделка балок, прогонов и
колон-н; антикоррозионные мероприятия;
сооружение стальных конструкций печей
до их закрытия кладкой и футеровкой и др.
При произ-ве деревянных
работ и монтаже деревян-
ных к о и с т р у к ц и й С. р. включают
защиту от гниения, грибков, вредителей
древесины и возгорания; заделку и креп-
ление дверных и оконных блоков в наруж-
ных стенах и др.
С. р. при устройстве кровель:
устройство оснований под кровлю, рулон-
ных покрытий по мере закрывания слоев,
воронок, ендов и др.
С. р. при прокладке трубо-
проводов и монтаже сан.-тех-
нич. систем: устройство вводов в
здания и сооружения и выпусков из них
подземных инженерных сетей всех видов;
прокладка подземных трубопроводов и ка-
белей, наружных закрываемых трубопрово-
дов в туннелях, под водой и закры-
ваемых конструкциями; установка мусоро-
проводов и мусоросборников; крепление
и антикоррозионная защита трубопроводов;
гидравлич.и пневматич. испытания скрытых
трубопроводов и вентиляционных устано-
вок до нанесения изоляции, особенно в
грунте, воде, под полами и в перекрытиях;
противопожарные разделки.
II р и и з о л я ц и и к С. р. отно-
сятся: подготовка поверхности под изо-
ляцию до укладки первого слоя и послой-
ная изоляция, в особенности конструк-
ций, закрываемых грунтом, кладкой, бе-
тоном, водой и т. п.; гидроизоляция бал-
конов и карнизов, перекрытий в санитар-
ных узлах; паро- и теплоизоляция чердач-
ных перекрытий бесчердачных крыш; гид-
ро- и теплоизоляция стыков наружных
стен из крупноразмерных панелей, круп-
ных блоков; защитные и окрасочные слои
паро-, тепло- и гидроизоляции и др.
С. р. предъявляются строит, орг-цпей к
осмотру и приемке по правилам, преду-
смотренным СНИП Ш-А. 9—62 «Орга-
низация технического контроля в строи-
тельстве», до их закрытия последующими
работами. Приемка фиксируется актами
на С. р., предъявляемыми при сдаче объек-
тов в эксплуатацию приемочной комиссии.
И. М-. Цалькович.
СЛАНЦЕЗОЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ —
вяжущие и бетоны автоклавного твердения,
получаемые из сланцевых зол. В меньшем
количестве используются в качестве тонко-
молотого наполнителя для асфальтобетона
и-сырья для произ-ва шлаковаты. Свойства
сланцезольного вяжущего зависят от мине-
рального состава золы, степени ее дис-
персности, режима обжига и последующей
обработки. Состав зольной части горючих
сланцев колеблется в широких пределах:
общее содержание СаО—25—60%; СаО сво-
бодной—5—30%; SiO2—15—35%; А12О3—
5-10%; Fe2O3—4—7%; SO3-3-10%.
Составные части распределены в сланце
неравномерно. Поскольку зола при горе-
нии сланца полностью не расплавляется,
реакция извести с глинистыми компонен-
тами происходит только на поверхности их
соприкосновения и б. ч. составляющих
внутри частиц при обжиге не вступает
в реакцию. Кроме того, при кратковремен-
ном обжиге и сравнительно больших раз-
мерах кусков сланца часть материала во-
обще остается термически непреобразован-
ной. Эта часть состоит в основном из
карбоната кальция, кварца и ортоклаза.
Из термически преобразованной части
золы важнейшими являются свободная
известь, силикаты, алюминаты и ферриты
кальция, а также гипсовые минералы. В
золе кускового сжигания сланца свободная
известь находится в виде таких же вклю-
чений, как п известняковые минералы в
сланце. Зола же пылевидного сжигания со-
стоит из измельченных и перемешанных
частиц. Частицы эти часто покрыты стек-
ловидной коркой расплавившихся минера-
лов. Такая корка препятствует доступу
воды и замедляет процесс гашения извести,
вызывая этим непостоянство объема вяжу-
щего. Золы подобного строения требуют
предварит. гашения при повышенной
темп-ре или тонкого помола. Постоянство
объема сланцезольного вяжущего зависит
в большой мере также и от наличия сер-
нистых соединений. Сланцезольные вяжу-
щие лучшего качества получают из фракций
золы пылевидного сжигания, собираемых
в сепараторах, циклонах и электрофиль-
трах. Разрабатываются методы обжига слан-
ца при темп-ре плавления золы и получе-
ния из него портландцементного клинкера.
В армированных конструкциях при
применении сланцезольного вяжущего
особенно важна защита стали от корро-
зии. Обычно для этого вводят в бетон до-
бавку портландцемента пли же арматуру
защищают обмазками. Вяжущее из слан-
цевой золы иногда наз. кукермитом. Ха-
рактеристика С. м. приведена в табл,
на Стр. 170. Л. К. Юргснсон.
СЛИП — сооружение для подъема суд-
на из воды по наклонной плоскости, пере-
мещения его на площадку для ремонта п
последующего спуска обратно на воду; ис-
пользуется иногда также для хранения су-
дов зимой. Различают С. продольные и по-
перечные; в первых — поднимаемое (спус-
каемое) судно располагается длинной сто-
роной перпендикулярно к береговой ли-
нии, во вторых — параллельно. Продоль-
ные С. используются преим. для судов
водоизмещением 300—400 т. Поперечные
С., широко распространенные, поднимают
суда водоизмещением до 3000—5000 т.
Основные части поперечного С.: наклон-
ная плоскость с закрепленными на ней
170
СЛИП
Общая характеристика сланцезольных материалов
Исходное сырье Получаемое вяжущее или получаемый исходный материал Вид материалов и изделий Применение
Летучая зола пылевид- ного сжигания: а) крупная фракция летучей золы, улав- ливаемая в сепара- торах, с удельной поверхностью 500— 800 сл2/г б) средняя фракция ле- тучей золы, улавли- ваемая в циклонах, с удельной по- верхностью 1800— 2200 с№/г в) мелкая фракция ле- тучей золы, улав- ливаемая в электро- фильтрах, с удель- ной поверхностью 3500—4500 см2/г Зольно-песчаная смесь А (3 0—60% золы) 1 Зольно-песчаная смесь ( (около 20% золы) J Вяжущее марок 200 — 300 Вяжущее марок 300— 400 Сланцезольный порт- ландцемент марки 600 и выше Ячеистые бетоны с объ- емным весом 500— 1200 кг/м3 Кирпич типа силикат- ного марок 150 — 250 и блоки. Строительные растворы марок до 7 5 и бетон марок до 1 50 Строительные растворыА марок до 100; бетон и железобетон марок до 200 Бетон и железобетон марок до 60 0 у Перегородочные плиты, стеновые блоки и пет- ли, применяемые в со- оружениях 11 и III классов Наравне с силикатным кирпичом Каменная кладка (ра- створы) и готовые де- тали для сборного домостроения Наравне с бетоном и железобетоном на портландцементе
Сланцевая зола слоевого сжигания Вяжущее марки 50 Вяжущее марки 100 Строительные растворы (кладочные и штука- турные) марок от 4 до 10 Строительные растворы марок 4 — 25 В помещениях с нор- мальной влажностью, в сооружениях 11 и III классов То же
Сланцевые огарки (кокс и полукокс) Портландцемент марок 300 - 500 Минеральная вата — Наравне с портландце- | ментом марок 3 00—500 Изделия из минеральной ваты для теплоизоля- ции: минеральный войлок, маты, минеральная пробка
Полукокс Тонкомолотый мине- ральный наполнитель । для асфальтобетона — Применяется в дорож- 1 ном строительстве
рельсовыми путями, уходящими под воду,
по к-рым перемещаются тележки с судном;
горизонтальная стапельная площадка, рас-
положенная на берегу с одной или с обеих
сторон наклонной части и оборудованная
рельсовыми путями; тележки и лебедки
для подъема (спуска) судна по наклонной
части С. и перемещения его по горизон-
тальной стапельной площадке. Уклон пу-
тей наклонной плоскости принимается от
1 : 6 до 1 : 14.
Основные системы поперечных С.: с
2-ярусными тележками, с 3-ярусными те-
лежками и с системой раздельных тележек.
В системе двухъярусных те-
лежек нижние тележки имеют спец,
устройство катков, позволяющее перево-
дить эти тележки с наклонной на горизон-
тальную часть С. по сопрягающей кривой,
сохраняя горизонтальность судна, а при
помощи верхних тележек (обычно соеди-
ненных в одну общую тележку) — переме-
щать судно в направлении, перпендику-
лярном к путям наклонной плоскости.
В системе трехъярусных те-
лежек нижняя тележка (косяковая)
при вытаскивании судна из воды сле-
дует только по наклонной части С. Да-
лее судно, перемещаясь по горизонталь-
ной части, имеет под собой уже две
тележки и, наконец, для перемещения
К ст. Сланцезольные материалы,
судна «на крыло» С. используется третья
верхняя тележка; с последней тележки
судно обычно пересаживают на деревян-
ные клетки, и тележка возвращается вниз
для подъема следующего судна.
При системе раздельных теле-
жек по рельсовым путям наклонной части
С. судно перемещается до упора на косяко-
вых тележках, затем его пересаживают на
тележки, перемещающиеся по рельсовым
путям на горизонтальной стапельной пло-
щадке (рис.). Для этого горизонтальные
пути располагаются между наклонными
путями, образуя т. н. гребенку. При подъе-
ме судна до упора тележки, расположен-
ные на горизонтальных путях между ко-
сяковыми тележками, заходят в эту
гребенку; затем косяковые тележки сдви-
гаются обратно вниз и судно оказывается
пересаженным на горизонтальные тележки;
при помощи последних судно транспорти-
руется дальше по горизонтальной пло-
щадке С. в прежнем направлении. Гори-
зонтальные тележки имеют поворотные
колеса и домкраты, позволяющие развер-
нуть колеса на 90° и направить тележки по
путям, перпендикулярным к первым, и
вывести судно на «крыло» стапельной
площадки. Этот тип С., наз. гребенчатым,
широко распространен в СССР. Его пре-
имущества заключаются в простоте кон-
СЛОЖНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
171
струкций тележек, статич. ясности в пе-
редаче давления от веса судна на катки
тележек и меньшем заглублении конца
подводной части С. (вследствие меньшей
высоты тележки, чем в других типах С.).
а составляющие Qy, Qz и Мх — попереч-
ной силе Q= |/ отнесенной от цепт-
Конструкция наклонной части С. пред-
ставляет собой: обычные рельсовые пути на
шпалах и балласте; балочную деревянную
пли железобетонную конструкцию на стол-
бах, кустах свай; либо выполняется в виде
ленточного фундамента или сплошного
свайного основания. Горизонтальная часть
стапельной площадки — обычно рельсовые
пути на шпалах и балластном слое.
Подводную часть С. сооружают за пере-
мычкой «насухо» или без устройства пере-
мычки, применяя спец, методы пропз-ва
работ; в первом случае после устройства
подводной части С. перемычка обычно с
одной стороны (при сопряжении с берегом)
удаляется, а оставшаяся ее часть исполь-
зуется для облегчения наводки судна на
тележки при его подъеме.
Лит.: Л я х н и ц к и й В. Е. [и д р.],
Портовые гидротехнические сооружения, ч. 2,
Л., 1955; Б ак алейник ов А. М., Исаков
Н. М., Поперечные наклонные судоподъемники,
Л. 1955. М. Э. Плакида.
СЛОЖНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ в со-
противлении материалов —
случаи одновременного действия двух пли
более простейших видов деформаций стерж-
ня: растяжения-Сжатпя, кручения и
изгиба. При малых упругих деформациях
расчеты стержней на С. с. выполняются на
основе принципа независимости действия
сил. Произвольная система сил, действую-
щих в плоскости поперечного сечения при
отнесении их к гл. осям (см. Геометри-
ческие характеристики сечения), приводит-
ся в общем случае к продольной силе N,
поперечным силам Qv и Qz, крутящему
моменту Мхи изгибающим моментам Му и
Мг (рпс. 1). Составляющие TV, Mv и Mz
статически эквивалентны продольной силе
N, приложенной в центре давле-
ния — точке А (рис. 2) с координатами:
г, му
Un jy 11 — "у” ’
>///
Общий вид поперечного слипа:
У — группа путей для переме-
щения косяковой тележки 1
с судном по наклонной части;
II — группа путей для даль-
нейшего перемещения судна на
тележке 2 по горизонтальному
стапелю; III — группа путей
(перпендикулярных к группе
II) для перемещения судна на
той же стапельной тележке па
боковые стапельные места;
а — конечное положение косяковой те-
лежки; б — конечное положение стапель-
ной тележки.
ра изгиба на расстояние a-=Mx)Q. Сила
N представляет собой равнодействующую
норм, сил, а сила Q—равнодействующую
касательных сил в поперечном сечении.
Рпс. 1. Усилия, действующие в поперечном се-
чении в общрм случае сложного сопротивления.
Норм, напряжения в точках попереч-
ного сечения стержня с текущими коорди-
Рис. 2. Равнодействующие продольных и по-
перечных сил, действующих в поперечном се-
чении при сложном сопротивлении.
172
СЛОЖНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
натами z и у определяются по формуле
N , МУг Mzy N /л _i_zNz _j_yNy\
(1=тг+-7Г-^Г=г(1+-г + ^ -
в к-рой F — площадь поперечного сече-
ния, Jу и J z — моменты инерции сечения
(i и iz — радиусы инерции сечения). При
вычислении напряжений должны учиты-
ваться знаки силовых факторов и коорди-
нат точек, причем силовые факторы при-
нимаются положительными, если имеют
Рис. 3. Эпюра нормальных напряжений.
направление, указанное на рис. 1. Норм,
напряжения линейно зависят от коорди-
нат и достигают максим, значения в точ-
ках Ох и О2 поперечного сечения, наиболее
удаленных от нейтральной ли-
нии (рис. 3); положение последней оп-
ределяется отрезками av и аг, отсекаемыми
ею на координатных осях:
ay-FMz VN z I'M, zN'
В сооружениях из бетона, каменной п
кирпичной кладки и т. п. обычно не до-
пускают растягивающих напряжений. Это
требование выполняется при условии,
когда сила N (рис. 2) является сжимающей
и линия ее действия не выходит за пределы
ядра сечения, граница к-рого оп-
ределяется как геометрия, место центров
давления, отвечающих касаниям нейтраль-
ной линии контура сечения (рис. 4).
Касательные напряжения от крутящего
момента Мх вычисляются по формулам,
полученным для кручения, а от попереч-
ных сил Qy и Qz — по формулам Д. И.
Журавского (см. Изгиб)', напряжения от
Qv и Qz, как правило, значит, меньше на-
пряжений от кручения, поэтому при рас-
четах ими обычно пренебрегают.
Проверка прочности материала стержня
производится на основе той или иной тео-
рии прочности, в тех точках контура сече-
ния, где получается наиболее неблаго-
приятное сочетание норм, и касательных
напряжений (прежде всего там, где воз-
никают максим, норм, или касательные на-
пряжения).
В общем случае С. с. изогнутая ось
стержня является пространственной кри-
вой. Так как плоскость, касательная к
изогнутой оси стержня в данном сече-
нии, перпендикулярна вектору полной
кривизны, то она всегда перпендикулярна
нейтральной линии; направление же пере-
мещения центра тяжести сечения перпен-
дикулярно нейтральной линии только при
изгибе в одной плоскости, в последнем
случае изогнутая ось стержня является
плоской кривой.
Поведение стержня, работающего в
условиях С. с. за пределом упругости ма-
териала, изучено в теории пластичности
лишь для частных слу-
чаев С. с. (косой из-
гиб, изгиб с растяже-
нием или сжатием,
внецентренное растя-
жение или сжатие) в
предположении идеаль-
ной пластичности ма-
териала и относится к
области расчетов по
предельному состоя-
нию. Так, предельное
значение изгибающего
момента М ит при ко-
сом изгибе бруса с
сечением, обладающим
Рис. 4. Ядро сечения.
двумя осями сим-
метрии, можно вычи-
слить по формуле Мит= prA/2yT4-M2ZT>
где MyT = 2orT5v и MZT=2crrSz (предпола-
гается, что материал стержня имеет одина-
ковые пределы текучести огт при растяже-
нии и сжатии), а 5у и S2 — абсолютные
значения статич. моментов растянутой
или сжатой зоны сечения (равновеликих
по площади) относительно центр, осей у и z.
Выражая Sv и Sz через tga (a — искомый
угол наклона нейтральной линии к оси z)
и используя условие tg^=Mvr/M2T =
=SV!SZ (ф — заданный угол наклона плос-
кости действия Мит к плоскости ху), по-
лучают ур-ния, из к-рых находят значе-
ния tga, Svh Sz, а затем и значение Миг.
В тех же предположениях предельное зна-
чение продольной силы NT при внецентрен-
ном растяжении с эксцентриситетами у^ и
можно вычислить по формуле 7VT =
=огт(Гр—Fc), причем MyT=7VTz^=2orr5v и
МZT=Nтуг5 г. Выражая Fp, Fc=
— F—Fp, Sv и Sz через отрезки ay и az,
отсекаемые 'нейтральной линией на центр,
осях у и z, получают уравнения, из к-рых
находят значения ау и az, а затем и зна-
чение 7VT.
Лит.: Беляев Н.М., Сопротивление мате-
риалов, 12 изд., М., 1959; Гастев В. А.,
Краткий курс сопротивления материалов, М.,
1959; Федосьев В. И., Сопротивление мате-
риалов, 2 изд., М., 1962; Рж аницын А. Р.,
Расчет сооружений с учетом пластических свойств
материалов, 2 изд., М., 1954. А. К. Синицкий.
СЛОИСТЫЕ ПЛАСТИКИ — материалы,
получаемые прессованием уложенных пра-
вильными рядами полотнищ (наполните-
лей), пропитанных связующим (смолой).
Выпускаются следующие С. п. (в скоб-
ках указан наполнитель): текстолит (хлоп-
чатобумажные ткани); стеклотекстолит
(стеклянная ткань или комбинирование
стеклянной и хлопчатобумажной тканей);
СМЕТА
173
гетинакс (бумага), древеснослоистый
пластик (древесный шпон). С. п. изготов-
ляются в виде листов, плит, труб, стер-
жней и фасонных изделий (см. Пласт-
массы) .
СМАЛЬТА — цветное непрозрачное
(глушеное) стекло, применяемое для мо-
заичных работ в виде маленьких кубиков
(5X5X5 мм и более), пластинок и др.
форм. В прошлом С. называлась также
(распространенная гл. обр. в 17 в.) синяя
краска, к-рая готовилась из стекла, окра-
шенного окисью кобальта. С. изготовляют,
сваривая стекло с солями и окислами
различных металлов, придающими нуж-
ную окраску, с заглушающими материалами
(двуокись олова, окись сурьмы и др.) и
минеральными красками. С. по цвету бы-
вает однородной, жилистой и пятнистой.
Два последних вида С. получают путем не-
полного сплавления масс стекла различ-
ных цветов.
С. начали применять еще в античную
эпоху, включая ее в мозаику из естеств.
камней. Палитра С. заметно обогатилась в
средневековых мозаиках Византии, Древ-
ней Руси, Италии. Количество колеров
С. в 17 в. достигло неск. тысяч. В России
изготовление С. начато в 18 в. В СССР
широко применяется смальтовая мозаика
в декоративном убранстве крупных обществ,
сооружений (Актовый зал МГУ на Ленин-
ских горах в Москве, станции Московско-
го метрополитена И др.). с. С. Алексеев.
СМЕТА — совокупность нормативных
расчетов, определяющих стоимость возве-
дения здания, сооружения, предприятия.
В сметных расчетах размер нормативных
затрат определяется в натуральной и •
стоимостной формах. В натуральной форме
устанавливается нормативный размер не-
обходимых основных трудовых и мате-
риальных ресурсов; а в стоимостной —
денежных средств.
Сметные расчеты являются неотъемле-
мой частью каждого проекта. Поэтому они,
также как и проекты, составляются на
отдельные виды работ, части здания’ или
сооружения и на отдельные т. н. обще-
площадочные работы (вертикальная пла-
нировка, благоустройство, озеленение и
др.). Сметные расчеты, кроме того, выпол-
няются также на отдельные виды затрат,
связанных с осуществлением стр-ва в
целом (проектные и изыскательские ра-
боты, содержание дирекции строящегося
предприятия, подготовка эксплуатац. кад-
ров и др.).
Сметные расчеты различаются в зависи-
мости от стадии проектирования: на пер-
вой стадии (проектное задание) — разраба-
тываются сметно-финансовые расчеты; на
второй (рабочие чертежи) — сметы. Значе-
ние и область применения сметно-финансо-
вых расчетов и смет различны.
Основное назначение смет-
но-финансовых расчетов
сводится к определению общей сметной
стоимости стр-ва предприятия или со-
оружения в целом. Этому служит свод-
ный сметно-финансовый расчет, состав- *
ляемый на основе сметно-финансовых рас-
четов на отдельные объекты стр-ва, вхо-
дящие в комплекс проектируемого пред-
приятия пли сооружения, и на затраты,
связанные с осуществлением стр-ва.
На основе сметно-финансовых расчетов
определяются технико-экономич. показате-
ли стр-ва и его экономии, эффективность.
Сметно-фпнансовые расчеты используют-
ся в основном в процессе проектирова-
ния (для выбора наиболее экономичного
варианта проектного решения), планиро-
вания и финансирования капиталь-
ных вложений и строит.-монтажных ра-
бот. Сводные сметно-финансовые расчеты
после утверждения их в составе проектного
задания (или в составе одностадийного
проекта) являются основанием для финан-
сирования стр-ва. Основное назна-
чение смет к рабочим черте-
жам сводится к определению сметной
стоимости каждого отдельного объекта
стр-ва. С. на объект (объектная С.) или на
обособленную часть крупного или сложного
объекта составляется на основе С. на от-
дельные виды работ. Объектные С., утвер-
жденные в установленном порядке, опре-
деляют твердую отпускную цену на строит,
продукцию.
С. к рабочим чертежам используются для
расчетов между заказчиком (застройщиком)
и подрядчиком за выполненные работы и
служат исходной базой для производств,
планирования (перечень, характеристика
и объемы отдельных видов работ в нату-
ральном измерении и т. д.).
Если фактические затраты строит,
орг-ции, связанные с выполнением работ,
меньше чем по С.,— она имеет прибыль;
при перерасходе против сметы—убыток. С.,
определяя цену на строит, продукцию, од-
новременно уточняют лимиты затрат на
отдельные объекты стр-ва, предусмотрен-
ные сводным сметно-финансовым расчетом
к проектному заданию. Уточнение допус-
кается лишь в пределах установленной об-
щей сметной стоимости стр-ва в целом.
С. к рабочим чертежам разрабатывают-
ся на все здания и сооружения, входящие
в комплекс стр-ва, а также на общепло-
щадочные работы, за исключением тех
из них, объемы, характер и методы выпол-
нения к-рых уточняются, как правило, в
процессе стр-ва (нек-рые виды гидротех-
нич. сооружений, объекты эксперимен-
тального стр-ва, дноуглубительные и гор-
нопроходческие работы).
Не разрабатываются С. на стадии рабо-
чих чертежей на приобретение и доставку
оборудования и инвентаря, на работы по
освоению территории стр-ва и на затраты,
связанные с осуществлением стр-ва в
целом. Следовательно, на указанные ра-
боты и затраты твердые цены не устанав-
ливаются. Нек-рые из этих затрат произ-
водятся заказчиком непосредственно, дру-
гие, хотя и производятся подрядчиком, но
расчеты по ним осуществляются не по
твердым ценам, а по фактическим затра-
там (напр., доплаты и льготы по заработ-
ной плате) или по установленным нормам
174
СМЕТНАЯ СТОИМОСТЬ
и лимитам (напр., затраты по вывозке мусо-
ра после окончания стр-ва, в связи с удо-
рожанием работ, производимых в зимнее
время). Изменение стоимости, предусмот-
ренной сметно-финансовыми расчетами на
отдельные виды работ и затрат, по к-рым
на стадии рабочих чертежей С. не состав-
ляются, допускается только как исключе-
ние в том же порядке, как по сметам к ра-
бочим чертежам.
При одностадийном проектировании
разрабатываются С. к рабочим чертежам
на строит, и монтажные работы, сметно-
финансовые расчеты на затраты п свод-
ный сметно-финансовый расчет на стр-во
в целом.
Лит.: Ефремов С. А., Рейнин С. Н.,
Сметы на капитальное строительство, М., 1959;
Справочник по сметному делу в строительстве, ч.
1—2, М., 1962—63; 2 изд., ч. 1, М., 1964.
С. Н. Рейнин.
СМЕТНАЯ СТОИМОСТЬ — утвержден-
ные по смете, составленной на основе
проектных данных, нормативные затраты
на стр-во предприятия, инженерного со-
оружения, здания или их отд. частей, на
выполнение отд. видов строит.-монтажных
работ, а также на приобретение оборудо-
вания и произ-во др. расходов, связанных
с осуществлением стр-ва.
По назначению, использованию и мето-
дам определения различают: С. с. стр-ва
в целом (пром, предприятия, инженерного
сооружения, комплекса жилищно-граждан-
ского назначения, здания, воздвигаемого
обособленно); С. с. строит.-монтажных
работ по стр-ву каждого отд. объекта
(здания, сооружения), входящего в со-
став комплекса или воздвигаемого обособ-
ленно. С. с. стр-ва определяется, как пра-
вило, на стадии проектного задания и
утверждается в его составе. Она служит
лимитом (пределом) средств, выделяемых
для осуществления стр-ва и ввода его в
действие. С. с. строит.-монтажных работ
устанавливается по рабочим чертежам и
служит отпускной ценой на продукцию
строит, орг-ции, т. е. на строит.-монтаж-
ные работы по возведению каждого отд.
здания или сооружения и на работы по
монтажу оборудования в каждом из них.
Все затраты в сметах распределяются по
своему экономия, содержанию на две
группы: прямые затраты и накладные рас-
ходы. Кроме того, в С. с. входят еще пла-
новые накопления. К прямым за-
тратам по смете относятся: основная
заработная плата рабочих, занятых
произ-вом строит.-монтажных работ; за-
траты на строит, материалы, полуфабри-
каты, детали и конструкции, расходуемые
для произ-ва строит.-монтажных работ,
включая все затраты по доставке их до
приобъектных складов стр-ва; затраты по
эксплуатации средств механизации работ.
При учете фактич. затрат на произ-во
работ в составе прямых расходов особо
выделяются т. н. прочие прямые расходы
(затраты на внутрипостроечные автогуже-
вые перевозки материалов, на транспор-
тировку грунта, а также вывозку мусора
и снега с территории стр-ва).
Накладные расходы, в отли-
чие от прямых, не вызываются непосред-
ственно технология, процессом произ-ва,
но связаны с общими условиями стр-ва.
К ним относятся затраты по обслуживанию
процесса произ-ва и управлению стр-вом
(см. Сметные нормы).
Плановые накопления —
предусматриваемая в сметах прибыль
строит.-монтажных орг-ций. Эта прибыль
определяется по установл. нормам в про-
центах от сметной себестоимости, т. е.
от суммы прямых затрат и накладных рас-
ходов. С 1958 норма плановых накоплений
установлена в размере 2,5% (см. Рента-
бельность).
Показатель С. с. и показатели ее отд.
элементов имеют большое значение для
экономики стр-ва и широко используются,
помимо своего прямого назначения, при
планировании капитальных вложений и
строительно-монтажных работ, орг-ции
строит.произ-ва,хозрасчете строит, орг-ции.
Капитальные вложения планируются по
С. с. стр-ва. В титульных списках строек,
а также в пообъектных или внутрипо-
строечных титульных списках объем работ
и ввод в действие осн. фондов определяет-
ся на основе утвержденной С. с. стр-ва.
Производств, программа строит, инду-
стрии в целом и каждой отд. орг-ции по
объему строит.-монтажных работ опре-
деляется по их С. с. Оплата счетов за вы-
полненные и принятые заказчиком строит.-
монтажные работы по сооружению отд.
объектов производится по С. с. Учет и
отчетность о выполнении строит.-монтаж-
ных работ производятся также в сметных
ценах. Результаты хоз. деятельности
строит, орг-ции оцениваются путем срав-
нения фактич. затрат с показателями пла-
новой себестоимости и С. с.
Большое значение и широкое использо-
вание С. с. объясняется особой системой
ценообразования в стр-ве, связанной в
значит, мере с технико-экономич. особен-
ностями строит, произ-ва. Многообразие
конечной продукции стр-ва (зданий и со-
оружений), их локальная закрепленность
и большая зависимость себестоимости
строит.-монтажных работ от разнообраз-
ных местных условий и ценообразующих
факторов затрудняет применение единых
цен в стр-ве, получивших широкое рас-
пространение в пром-сти. В связи с этим
цена каждого отд. объекта стр-ва опреде-
ляется ее С. с., исчисленной на основе
проекта с учетом местных условий стр-ва.
С. с. выполняет поэтому в стр-ве роль
цены.
Несмотря на индивидуальный характер
цены на конечную строит, продукцию,
государством осуществляется ее регули-
рование путем утверждения единых цен и
норм на элементы цены, на основе к-рых
определяется С. с. стр-ва (сметные нормы,
цены на материалы и изделия, тарифы на
их перевозку, тарифные сетки и ставки
зарплаты рабочих, единые районные еди-
ничные расценки, нормы накладных рас-
ходов и плановых накоплений и др.).
СМЕТНЫЕ НОРМЫ
145
С. с. объектов, на стр-во к-рых установ-
лены районные или городские прейску-
ранты (жилые дома, объекты культурно-
бытового назначения, объекты массового
стр-ва с.-х., пром., ж.-д. и др. назначе-
ния), в наибольшей мере подвержены гос.
регулированию и приближаются к отпуск-
ным ценам на пром, продукцию, единым
для одинаковой продукции, независимо
ОТ производителя. С. Н. Рейнин.
СМЕТНЫЕ НОРМЫ — совокупность
нормативов, применяемых при определе-
нии сметной стоимости стр-ва. К С. н. от-
носятся нормы: расхода производств, ре-
сурсов (труда, времени работы строит, ма-
шин, материалов, деталей и конструкций)
на единицу отдельных видов строит, и
монтажных работ, на укрупненные кон-
структивные элементы и на здания и со-
оружения в целом; для определения
сметной стоимости машино-смен строит,
машин; амортизационных отчислений по
строит, машинам и оборудованию; допол-
нительных затрат, связанных с производ-
ством работ в зимнее время; накладных и
заготовительно-складских расходов; плано-
вых накоплений; затрат на временные зда-
ния и сооружения; расходов на
непредвиденные работы и затраты; за-
трат на содержание дирекций строящихся
пр-тий и др.
С. н. расхода ресурсов уста-
новлены на земляные, буровзрывные,
свайные работы, закрепление грунтов,
каменные, бетонные, железобетонные,
стальные и деревянные конструкции,
внутр, сан.-технич. устройства, изоляц.,
отделочные работы, озеленение и т. д. с
учетом многообразия соврем, строит, кон-
струкций и методов произ-ва работ, при-
меняемых в пром., с.-х., жилищно-гра-
жданском и коммунальном стр-ве, в стр-ве
трубопроводов, в ж.-д., автодорожном и
аэродромном стр-ве, в морском и речном,
гидротехнич., шахтном стр-ве, в стр-ве
мостов и туннелей, электростанций и се-
тей энергетики и связи.
Нормы затрат труда и зарплаты выра-
жены соответственно в человеко-днях и в
рублях. Нормы машино-смен приведены
только для крупных строит, машин; для
второстепенных машин и средств малой
механизации нормы выражены в рублях.
Нормы расхода материалов, деталей и кон-
струкций выражены в соответствующих
единицах измерения (ж3, т и т. д.), а для
второстепенных материалов, имеющих не-
значит. удельный вес,— в рублях. В табл.
Сметные нормы на
100 м2 перекрытий
Наименование элементов затрат Единица измере- ния По балкам | Безбалочные
над подва- лами при весе балок перекрытий (т) междуэтажные
при весе балок пере- крытий и по- крытий (т) надколонные при потол- ках Про- лет- ные
до 5 более 5 до 5 до 10 глад- ких ребрис- тых
Затраты труда: при высоте зданий до 25 м ... человеко- дней человеко- дней 4,8 5,5 13,8 9 4,1
при высоте зданий более 25 м . . 4,8 5,7 14,2 9,3 4,2
Заработная плата:
при высоте зданий до 25 м ... РУб. 14,6 16,2 47,5 28,9 14,1
при высоте зданий более 25 м . . РУб. 14,6 17,2 48,9 29,8 14,5
Краны башенные:
грузоподъемностью 5 m при высо- 0,47 — 0,46
те зданий до 25 м грузоподъемностью 10 m при вы- машино- смен — — 4,46 0,33
соте зданий до 25 м машино- смен — — — 0,47 — — —
грузоподъемностью 5 m при вы- 0,47 0,47
соте зданий более 25 м .... машино- смен — — 0,48 — 0,34
грузоподъемностью 10 m при вы-
соте зданий более 25 м .... машино- смен — — - 0,48 — — —
Краны гусеничные 10 m машино- смен 0,51 — — — — — —
Краны гусеничные 20 m Прочие машины Сборные конструкции машино- смен РУб. Л12 - 0,51 15 100 9,1 100 18 100 17,7 100 15,2 100
Арматурные сетки, каркасы .... m — — по проектным данным
Бетон марки 100 At3 — — 4 6,6 I 1 .5
Бетон марки 200 м3 — 1,8 - —
Раствор цементный марки 50 ... м3 0,36 — - 1 —
Металлоконструкции Электроды т кг 4 0,1 3 по проектным данным 37 I 24 13
Прочие материалы РУб. 3,2 1 3,2 3,4 | 2,6 | 1,7
176
СМЕТНЫЕ НОРМЫ
приводятся в качестве примера С. н. на
установку сборных железобетонных плит
перекрытий пром, зданий.
С. н. расхода ресурсов являются усред-
ненными и предусматривают весь комплекс
строит, процессов, необходимых для вы-
полнения соответствующих конструктив-
ных элементов или видов работ, отд. ча-
стей зданий и сооружений или возведения
их в целом. Для обеспечения возможности
произ-ва промежуточных расчетов между
подрядчиками и заказчиками за выпол-
ненные работы в С. н. расхода ресурсов в
необходимых случаях приведены пока-
затели для раздельного нормирования
строит, процессов, входящих в комплекс
работ по возведению того или иного кон-
структивного элемента, но календарно
оторванных друг от друга, напр., опалу-
бочных и арматурных работ при возведе-
нии железобетонных конструкций, гид-
равлич. испытаний при укладке трубопро-
водов и т. д.
С. н. для определения смет-
ной стоимости машино-с мен
строительных машин включают
две группы затрат. В 1-й группе учиты-
ваются расходы (в руб.) на восстановление
первонач. стоимости и на все виды ремон-
та машин, на транспортирование, мон-
таж и демонтаж их, на содержание ма-
шинопрокатных баз и др.; 2-я группа
включает потребность в рабочих, уп-
равляющих машинами, расход горючего,
электроэнергии и сжатого воздуха (в на-
туральных показателях).
С. н. амортизационных от-
числений по строит, машинам и
оборудованию устанавливаются в процен-
тах от балансовой стоимости машин, с рас-
пределением на восстановление первонач.
стоимости и на капитальный ремонт.
В С. н. дополнительных за-
трат, связанных с произ-вом работ в
зимнее время, учтены все дополнит, рас-
ходы, вызываемые произ-вом работ в
зимнее время, включая затраты на времен-
ное отопление зданий, законченных вчер-
не. Эти нормы установлены по видам
стр-ва в процентах от стоимости строит.-
монтажных работ по 1-й части сводного
сметно-финансового расчета. При составле-
нии смет и при укрупненных расчетах к этим
нормам по стройкам, расположенным в
отд. областях и краях, применяются по-
правочные коэфф, на продолжительность
зимнего периода. Нормы исчислены исходя
из ритмичного выполнения работ в тече-
ние года.
С. н. накладных расходов
на строит, работы установлены по обще-
союзным министерствам и ведомствам и по
союзным республикам, а последними — по
республиканским министерствам и ведом-
ствам в процентах от сметных прямых за-
трат. Эти нормы применяются при опре-
делении сметной стоимости работ, выпол-
няемых строит, орг-циями соответствую-
щих министерств и ведомств на объектах
всех заказчиков. Единые нормы наклад-
ных расходов установлены на работы по
монтажу стальных конструкций и горно-
капит. работы (в процентах к сметной
сумме прямых затрат), а также на работы по
монтажу оборудования, болотно-подгото-
вит. и по лесоочистке в связи со стр-вом
гидротехнич. сооружений (в процентах к
сметной осн. зарплате рабочих). Для
строек, расположенных в районах Край-
него Севера и некоторых других районах
с тяжелыми условиями работы, ми-
нистерства и ведомства заказчики, сов-
местно с подрядными орг-циями, выпол-
няющими работы, утверждают по согла-
сованию со Стройбанком СССР повыш.
нормы накладных расходов. При расчетах
за строит, работы, выполненные субпод-
рядными орг-циями, применяются нормы
накладных расходов установленные для
генерального подрядчика.
С.н. заготовительно-склад-
ских расходов — единые для всех
министерств и ведомств в процентах от
стоимости (франко-приобъектный склад)
строит., санитарно-технич. и электротех-
нич. материалов, оборудования и сталь-
ных конструкций.
С. н. плановых накоплений
применяется единая для всех видов строит,
и монтажных работ и для всех исполни-
телей; она выражается в процентах от
сметной суммы прямых затрат и наклад-
ных расходов.
С. н. затрат на временные
здания и сооружения установ-
лены по видам стр-ва в % от стоимости
стр-ва по 1-й части сводного сметно-фи-
нансового расчета. Эти нормы предусмат-
ривают использование для обслуживания
строит, произ-ва зданий, сооружений,
энергетпч. и др. хозяйств, запроектирован-
ных в составе строящегося предприятия.
Затраты на стр-во и оборудование круп-
ных индустриальных предприятий по
произ-ву строит, материалов, деталей и
конструкций в нормах не учитываются.
Указанные нормы определяют первоначаль-
ные затраты на временные здания и соору-
жения. В сводном сметно-финансовом рас-
чете учитываются возвратные суммы от
этих затрат.
Нормы затрат на содержание
дирекций строящихся пред-
приятий (включая технический надзор)
установлены в процентах от сметной стои-
мости строительства.
Нормы расходов на непред-
виденные работы и затраты ис-
числяются в процентах от итога по 1-й и
2-й частям сводного сметно-финансового
расчета.
С. н. разрабатываются на основе дирек-
тив партии и правительства о широком
внедрении новой техники, повышении
уровня орг-ции и механизации стр-ва,
упорядочении сети и структуры строит,
орг-ций, максимальном использовании
сборных деталей и конструкций заводского
изготовления, с учетом опыта передовых
строит, орг-ций, а также последних до-
стижений науки и новаторов строит,
произ-ва.
СМЕТНЫЕ ЦЕНЫ
177
С. н. расхода ресурсов на единицу работ
п нормы для определения сметной стоимо-
сти машино-смен утверждены в составе
Строительных Норм и Правил (СНиП,
часть 4); нормы накладных и заготовит.-
складских расходов, нормы плановых на-
коплений, а также нормы амортизац. от-
числений установлены отд. постановле-
ниями правительства. Остальные С. н.
утверждены по поручению правительства
Госстроем СССР.
С. н. не распространяются на отд. кон-
струкции уникальных зданий и сооруже-
ний, к капитальности и качеству к-рых
предъявляются особые требования, а
также на ремонтные работы. Строит, кон-
струкции и виды работ, не предусмотрен-
ные СНиП, нормируются по ведомствен-
ным С. н., а при отсутствии таковых —
по действующим производств, нормам на
строит, работы.
По мере развития строит, техники, роста
производительности труда, совершенство-
вания орг-ции и механизации строит, ра-
бот и повышения качества стр-ва С.н.перио-
дически пересматриваются. Госстрой СССР
совместно с производств, комитетами, ми-
нистерствами и ведомствами ведет работу
по изучению практики применения С. н.,
по разработке, изданию и внедрению в
стр-во прогрессивных С. н. на новые виды
работ и конструкций, а также по периодич.
пересмотру действующих С. н. с целью
своевременного отражения в них передовых
методов произ-ва работ.
Лит.: СНиП, ч. 4, Сметные нормы, Л., 1962.
М. И. Балихин, В. И. Малюгин.
СМЕТНЫЕ ЦЕНЫ — цепы, применяе-
мые при исчислении сметной стоимости
стр-ва на строит, и монтажные материалы,
детали и конструкции, на работу машин и
оборудования и на перевозки строительных
грузов.
С. ц. на строит, материалы, детали и кон-
струкции слагаются из след, затрат: оп-
лата материалов, деталей и конструкций
по отпускным ценам пром-сти; наценки
снабженч. и сбытовых орг-ций; затраты
на тару и реквизит; расходы, связанные с
доставкой материалов до приобъектных
складов строек; заготовительно-складские
расходы. Отпускные цены бывают опто-
вые п розничные. Подавляющее большин-
ство строит, материалов оплачивается
стройками по оптовым ценам, применяе-
мым при расчетах за поставки материалов
пром, предприятиями, непосредственно
или через сбытовые и снабженч. орг-ции.
По розничным ценам, к-рые устанавли-
ваются на товары, продаваемые в торго-
вой сети, приобретается незначит. часть
стропт. материалов (печные приборы,
обои и др.). Оптовые цены публикуются
в прейскурантах на продукцию соответ-
ствующих отраслей пром-сти, а рознич-
ные — в прейскурантах розничных цен.
Оптовые цены па важнейшие виды пром,
продукции, применяемые в стр-ве (сталь,
металлич. трубы, металлоизделия, сталь-
ные конструкции, сборные железобетон-
ные конструкции и детали, цемент, ши-
12 Строительство, т. 3
фер, рулонные кровельные материалы,
стекло, лесные материалы, кабели, про-
вода и др.), утверждаются Госпланом
СССР; оптовые цены на бетоны, растворы,
камень, щебень, гравий, песок, кирпич,
блоки стеновые и ряд др. материалов —
Советами Министров и Госпланами союз-
ных республик.
В состав отпускной цены многих мате-
риалов, помимо собственно стоимости дан-
ной продукции (материала), включается
часть затрат, связанных с транспортиро-
ванием материала потребителю (стройке).
К таким затратам относятся: стоимость
погрузки в транспортные средства (авто-
мобили, вагоны, суда), включая расходы
по подаче (уборке) вагонов и судов под по-
грузку; оплата ж.-д. или водных тарифов.
В зависимости от состава затрат, включен-
ных в оптовые цены, их подразделяют на
след, основные виды: франко-предприя-
тие поставщика; франко-вагон-станция
(судно-пристань) отправления; франко-ва-
гон-станция (судно-пристань) назначения.
Розничные цены по составу включенных в
них затрат относятся к ценам франко-ва-
гон-станция назначения. На местные строит,
материалы и изделия (сборные железобетон-
ные конструкции п детали, бетоны, раст-
воры, кирпич, камень, щебень, песок и
др.) установлены цены франко-предприя-
тие поставщика. В ряде городов п эко-
номия. районов установлены цены на ме-
стные материалы франко-склад строит,
площадки. При наличии такого вида цен
значительно упрощаются сметные расче-
ты, фактическая стоимость местных мате-
риалов не отклоняется от сметной.
Наценки снабженч. и сбытовых орг-ций
взимаются сверх отпускных цен за по-
среднич. операции по реализации фондов и
нарядов, оказываемые стройкам сбытовыми
и снабженч. орг-циями. Различают: тран-
зитные наценки — при отправках строй-
кам материалов непосредственно от по-
ставщиков (заводов, предприятий), склад-
ские наценки — при получении материа-
лов с баз этих орг-ций. Наценки снабженч.
и сбытовых орг-ций устанавливаются в
процентах от отпускных цен на материа-
лы. При определении размеров складских
наценок, помимо расходов по реализации
фондов и нарядов (из к-рых состоят тран-
зитные наценки), учитываются расходы по
доставке материалов от поставщиков до
баз, а также по содержанию баз (оплата
персонала, амортизация и содержание
складских помещений и т. п.).
По материалам, на к-рые установлены
розничные цены, при получении их сбы-
товыми или снабженч. орг-циями делаются
скидки, за счет к-рых покрываются затра-
ты по реализации фондов и содержанию
баз. Поэтому наценки по этим материалам
при исчислении сметных цен на них не
предусматриваются.
Стоимость тары и упаковки включается в
состав отпускных цен на материалы и изде-
лия в тех случаях, когда они упаковыва-
ются в однородную тару (стекло, гвозди и
т. п.) и без тары не отпускаются. При воз-
178
СМЕТНЫЕ ЦЕНЫ
можности применения разнородной тары
или отправке материала без тары стоимость
тары и упаковки, как правило, в состав
отпускной цены не включается. Затраты на
тару и упаковку учитываются при опреде-
лении С. ц. строит, материалов при по-
мощи спец, ценников, в к-рых приводятся
данные о размере затрат, а также попра-
вочные коэфф, для перехода от веса нетто
к весу брутто, т. е. к весу материалов с
учетом веса тары.
Учитываемые в С. ц. расходы по доставке
материалов, деталей и конструкций до
приобъектных складов строек включают
оплату ж.-д., водных (морских, речных),
автомобильных, тракторных, гужевых и
других тарифов, затраты, связанные с
подачей вагонов и судов под погрузку и
разгрузку, а также по оплате погрузочно-
разгрузочных работ. Расходы по доставке
материалов и изделий оплачиваются строй-
ками лишь в той части, к-рая не учтена в
отпускной цене.
Заготовительно-складские расходы пре-
дусматривают затраты строек на содер-
жание заготовит, аппарата (отделы или
конторы материально-технич. снабжения
строит.-монтажных управлений и трестов)
и материальных базисных, участковых и
приобъектных складов (заработная плата
заведующих складами, кладовщиков, ра-
бочих при складах, содержание складских
помещений и территорий и т. п.), а также
по утере и порче материалов в пути и на
складах.
Размеры отдельных статей затрат, вклю-
ченных в С. ц. на материалы, детали и
конструкции, зависят от территориаль-
ного расположения строек и расстояния
от них до предприятий, поставляющих ма-
териалы. Оптимальные размеры этих за-
трат приведены в табл.
Наименование статей затрат
Оплата материалов, деталей и кон-
струкций по отпускным ценам
пром-сти ........................
Наценки снабженч. и сбытовых
орг-ций..........................
Затраты на тару и реквизит ....
Расходы, связанные с доставкой
материалов .....................
Заготовительно-складские расходы
Размер за-
трат (в %)
72—76
1
2—4
18—22
2
Итого .......
В целях упорядочения и значит, сокра-
щения трудоемкости сметных расчетов на
подавляющее большинство материалов и из-
делий установлены средние районные С. ц.
Эти цены не охватывают лишь те мате-
риалы и изделия, в стоимости к-рых транс-
портные расходы занимают большой удель-
ный вес, и размер их колеблется в зависи-
мости от местных условий—сборные железо-
бетонные детали и конструкции, камень,
щебень, песок, кирпич и нек-рые другие.
Средние районные С. ц. разработаны по
территориальным районам, на к-рые рас-
пределена территория СССР, и рассчитаны
для строек, находящихся на определ.
расстоянии от станций ж. д. При распо-
ложении строек на расстоянии, превышаю-
щем учтенное в районных С. ц., приме-
няется система поправок к величине
расходов по доставке материалов и изделий
до складов строек.
Затраты на механизацию строит.-мон-
тажных работ определяются с помощью
С. ц. на машино-смены работы строит,
машин и оборудования. Эти цены разра-
батываются на основе норм для определе-
ния сметной стоимости машино-смен (IV
часть Строительных Норм и Правил).
В сметных нормах по разновидностям
и типам машин определяются потребляе-
мые ресурсы. При этом затраты на амор-
тизацию, ремонты, монтаж и демонтаж
машин, доставку их на площадку и пере-
мещение на др. площадку или в парк ме-
ханизации стр-ва выражены в рублях;
затраты труда рабочих, управляющих ма-
шинами, приведены с указанием разрядов
рабочих; расход энергетич. ресурсов дает-
ся в натуральных измерителях: электро-
энергии — в квт-ч, угля — в тп, воды —
в At3, бензина и дизельного топлива —в
кг и т. д.
Для условий работы в отдаленных райо-
нах к нормам на машино-смены преду-
смотрены соответствующие поправки —к
величине затрат, выраженных в рублях,
и расхода ресурсов в натуральных изме-
рителях. В целях облегчения определения
размеров затрат на механизацию строит.-
монтажных работ разработаны средние
районные С. ц. машино-смен. Эти цены,
так же как и средние районные С. ц. на
материалы и изделия, разработаны по тер-
риториальным районам.
С. ц. на перевозку грузов применяют при
определении стоимости доставки материа-
лов и оборудования от мест их получения до
приобъектных складов строек. Эти цены
устанавливают на тонну грузов. Размеры
транспортных расходов на единицу изме-
рения материалов (тыс. штук кирпича,
At3 камня и т. д.) или оборудования опре-
деляются путем умножения цены пере-
возки за тонну на вес материалов или
оборудования (нетто — если перевозки
предусматриваются без тары и брут-
то — если предусмотрены тара или рек-
визит).
Лит.: Ефремов С. А., Рейнин С. Ы.,
Сметы на капитальное строительство, М., 1959;
Справочник по сметному делу в строительстве,
2 изд., ч. 1, М., 1964. С. А. Ефремов.
СМОЛЫ ПОЛИМЕРНЫЕ — высокомоле-
кулярные соединения, широко применяе-
мые в произ-ве пластич. масс и строит,
синтетич. материалов. В зависимости от
состава и способа произ-ва различают
С. п.: п о л и м е р и з а ционные, обра-
зующиеся путем химич. соединения боль-
шого числа молекул простого вещества од-
ного вида с малым молекулярным весом —
мономера (реакция соединения протекает
без выделения побочных продуктов); п о-
л и конденсационные, получае-
мые при взаимодействии двух или больше-
го числа низкомолекулярных веществ с
образованием высокомолекулярного соеди-
СМОЛЫ ПОЛИМЕРНЫЕ
179
нения (полимера) и побочных продуктов
реакции — воды, аммиака, хлористого во-
дорода и др.; С. п., п о л у ч а е м ы е мо-
дификацией природных поли-
меров (целлюлозы, животных белков и
др.), в стр-ве применяются в малых объемах;
природные — нефтяные и сланцевые
битумы, каменноугольные С. п., пеки и др.,
широко используются в качестве вяжущих
в произ-ве гидроизоляционных, кровель-
ных и герметизирующих строительных ма-
териалов.
В зависимости от свойств при нагрева-
нии С. и. делятся на термопластич-
ные, имеющие линейное строение моле-
кул, при первичном и повторных нагрева-
ниях они размягчаются п становятся пла-
стичными; термореактивные, с
пространственным трехмерным строением
молекул, при нагревании вначале размяг-
чаются, а йотом необратимо затвердевают;
при повторном нагревании не размяг-
чаются.
В произ-ве синтетич. строительных мате-
риалов и изделий применяются след, ос-
новные виды п о л и м е р и з а ц и о и-
н ы х С. п.
Поливинилхлорид — продукт
полимеризации винилхлорида, выпуска-
емый в виде белого порошка, уд. вес
1,4; при темп-ре выше 140° разлагается с
выделением соляной к-ты; предел проч-
ности при растяжении до 500 кг/см2, уд.
ударная вязкость до 100 кг -см/см2, тепло-
стойкость по Мартенсу до 65°. Поливинил-
хлорид хорошо перерабатывается на валь-
цах, каландрах и экструдерах, литьем под
давлением и прессованием. Широко при-
меняется для изготовления различных
видов рулонных и плиточных материалов
для полов, пленочных материалов для от-
делки зданий, погонажных профильных
изделий (поручней, плинтусов и др.),
канализац. и водопроводных труб, поро-
пластов для тепло- и звукоизоляции строит.
Конструкций.
Полиэтилен — продукт полиме-
ризации газа этилена. Выпускается поли-
этилен высокого и низкого давления, со-
ответственно этому имеет марки ВД и НД.
Осн. характеристики полиэтилена приве-
дены в табл. 1.
Таблица 1
Марки
вд | нд
Показатели
Уд. вес при 20° 0,92 1 0,94
Уд. ударная вязкость Температурное размяг- не ломается
чение (°C) 108—120 | выше 135
Темп-pa хрупкости (°C) —70 и ниже
Предел прочности (кг/см2): 220—450
при разрыве 120-160
при изгибе 120-170 200—380
при сжатии ..... 125 200—360
Теплопроводность (кал / сек ’ см-град) . . . Коэффициент линейного расширения на 1° в ин- 0,0007 0,001
тервале 0—50° .... 22-10-5 10-10“^
Водопоглощение
за 24 часа (%) .... 0,01 0
Полиэтилен НД обладает большей плот-
ностью, прочностью, жесткостью и тепло-
стойкостью, чем полиэтилен ВД; послед-
ний эластичнее и мягче. При нагревании
полиэтилена без доступа воздуха при
темп-ре выше 290—300° происходит его
разложение (деструкция) с образованием
жидких, маслянистых и газообразных про-
дуктов. Высокие показатели физико-меха-
нических свойств — химич. стойкость, низ-
кие водопоглощение и газопроницае-
мость, легкость переработки, а также об-
ширная сырьевая база—обеспечивают поли-
этилену широкие перспективы применения
в произ-ве многих строит, материалов и
изделий и, в первую очередь, химически
стойких труб для водоснабжения и канали-
зации, пленок для изоляции строит, кон-
струкций и пр.
Полистирол — продукт, получае-
мый блочной, эмульсионной или суспен-
зионной полимеризацией стирола. Твердый
упругий материал, бесцветен, прозрачен
(пропускает 90% видимого света); водо-
стоек (после месяца пребывания в воде
вес образца не увеличивается); хими-
чески стоек к щелочам и кислотам (кроме
концентрированной азотной к-ты); стоек к
плесени. Полистирол легко перерабаты-
вается литьем под давлением, экструзией,
выдуванием, прессованием; поддается ме-
ханич. обработке. Полистирол блочный вы-
пускается двух марок: Д — неокрашен-
ный и Т — окрашенный; эмульсионный —
марок А и Б. Осн. характеристики поли-
стирола даны в табл. 2.
Таблица 2
Марки Показатели Полистирол
блочный | эмульсионный
Д т | А и Б
Уд. вес Модуль упругос- ти при растяже- 1,05 1,05
нии (кг/см2) . . Удлинение при 0,4- 11 900— -32 000
разрыве .... Уд. ударная вяз- -0,7 1 , 5—3,5
кость (кг ’ см/см2) Предел прочности при изгибе 12-15 12-18 15(0,002 при влажности 65%)
(кг/см2) Теплостойкость по 800 850 не менее 900
Мартенсу (°C) 80 —
Недостатками полистирола являются
хрупкость, высокая чувствительность к
надрезу, склонность к старению, образова-
нию трещин, а также низкая теплостой-
кость (изделия из эмульсионного полисти-
рола более стойки против растрескивания,
чем изделия из блочного полистирола).
Благодаря высокой текучести в разо-
гретом состоянии (при 180—230°) поли-
стирол хорошо перерабатывается в изде-
лия литьем под давлением на спец, пресс-
автоматах. В пром-сти строит, материалов
полистирол применяется для произ-ва
облицовочных плиток, тепло- и звукоизо-
ляц. поропластов, синтетич., строит, кра-
сок и др.
12*
180
СМОЛЫ ПОЛИМЕРНЫЕ
Полиизобутилен — каучукоподоб-
ный эластичный материал,обладает высокой
стойкостью к химич. реагентам и хорошими
адгезионными свойствами; в стр-ве приме-
няется для антикоррозионных покрытий,
герметизации стыков крупнопанельных
зданий, гидро- и пароизоляции строит,
конструкций.
Поливинилацетат — продукт
полимеризации винилового эфира уксус-
ной к-ты, уд. в. 1,19; предел прочности
{кг/см2) при растяжении 150—250, при
изгибе 300—400; уд. ударная вязкость
5,8 кг-см/см2; теплостойкость по Мартенсу
30—32°; водопоглощенпе за 24 часа при
20° 1—2% . В виде водных эмульсий широко
применяется для устройства бесшовных
мастичных полов, получения полпмерце-
ментных составов, а также для произ-ва
водорастворимых синтетич. красок для
стр-ва.
Полиметилметакрилат (т.
н. органич. стекло) — продукт, получае-
мый блочной полимеризацией из эфи-
ров метакриловой к-ты. Благодаря вы-
сокой светопрозрачности (св. 99%) и до-
статочно высокой прочности полиметпл-
метакрилат эффективно используется в ка-
честве материала для светопрозрачных
строит, конструкций — фонарей, куполов,
заполнения оконных проемов и пр.; при-
меняется также для внутр, отделки зданий
и в произ-ве моющихся обоев и синтетич.
красок.
С. и. инден-кумароновые из
продуктов переработки каменного угля и
нефти — используются в стр-ве при изго-
товлении асбестосмоляных плиток для по-
лов и лакокрасочных материалов.
В произ-ве строит, синтетич. материалов
применяются след. осн. п о л и конден-
сационные С. п.
С. п. ф е п о л о - ф о р м а л ь д е г и д-
п ы е, получаемые поликонденсацией фе-
нола и формалина, выпускаются в твер-
дом кристаллич. и жидком (безводном)
видах. Широко применяются как свя-
зующее вещество для пропз-ва древесно-
стружечных и древесноволокнистых плит,
древеснослоистых пластиков, клеев, деко-
ративных бумажнослоистых пластиков,
минераловатных и стекловатпых изделий
для тепло- и звукоизоляции.
С. п. рез о рцино-ф о рмал ь де-
гид н ы е — продукт поликонденсации ре-
зорцина и формальдегида; используются в
стр-ве для пропз-ва высокопрочных клеев
и замазок.
С. н. амино-фор мальдег и д-
н ы е (мочевино-формальдегидные и ме-
ламино-формальдегидные) — широко при-
меняются в стр-ве в произ-ве пластиков
на основе ткани, бумаги, стеклоткани,
древесностружечных плит, тепло- и звуко-
изоляц. поропластов (мппоры), синтетич.,
строит, лаков и красок, клеев для изго-
товления фанеры и клееных деревянных
конструкций.
С. п. полиэфирные — продукт по-
ликонденсации двухосновных кислот и
многоатомных спиртов; широко использу-
ются в произ-ве строит, стеклопластиков
и высокопрочных клеев для строит, кон-
струкций.
С. п. эпоксидные — получаются
поликонденсацией эпихлоргидрина с веще-
ствами, имеющими подвижный атом водо-
рода (фенолы, спирты, амины); выпускают-
ся в виде жидкостей с различной вязко-
стью, при введении в смолу отвердителей
переходят в твердое, нерастворимое и не-
плавкое состояние; используются в стр-ве
в качестве клеевых составов, для анти-
коррозионных покрытий, для произ-ва
стеклопластиков, склеивания сборных
железобетонных деталей, приклеивания
плиток и цветной каменной крошки при
отделке панелей и т. п.
С. п. кремнпйорганические
обладают гидрофобностью и повышенной
теплостойкостью (в пределах 400—500°),
в стр-ве применяются для произ-ва жаро-
п атмосферостойких покрытий строит,
конструкций, изготовления жаростойких
строит, стеклопластиков, гидрофобпзации
ограждающих стеновых конструкций.
Лит. Лосев И. П., Тростя нс кая
Е. Б., Химия синтетических полимеров, 2 изд.,
М., 1964; Т а г е р А. А., Физико-химия полиме-
ров, М., 1963; СНиП, ч. 1, разд. В, гл. 15. Материа-
лы и изделия на основе полимеров, М., 1963.
В. Г. Кошкин.
СМЯТИЕ — местное сжатие, к-рое может
сопровождаться локальной остаточной де-
формацией (обмятием). С. имеет место на
поверхностях соприкосновения элементов
конструкций и у нагруженных торцов
этих элементов. Во избежание остаточных
обмятий или для ограничения их величии
максим, значения напряжений С. (расчет-
ные сопротивления) нормируются.
Величины расчетных сопротивлений при
С. зависят от вида соприкасающихся по-
верхностей элементов (торцовые поверх-
ности при наличии пли отсутствии при-
гонки), типа соединений (болтовые, закле-
почные, врубки, шпонки, опорные плос-
кости) и рода материала (сталь, дерево
вдоль или поперек волокон п т. д.).
Лит.: СНиП, ч. 2, разд. А, гл. 10. Строи-
тельные конструкции и основания. Основные по-
ложения проектирования, М., 1962.
Н. 1<). Куше.пев.
СОЕДИНЕНИЯ — конструктивные скреп-
ления элементов между собой в целях
образования узлов, увеличения размеров
конструкции пли изменения условий ее
работы. Вопросы разработки и совершен-
ствования С. имеют большое значение в
совр. стр-ве п правильное их решение часто
определяет осн. достоинства новых кон-
струкций. С. должны удовлетворять тре-
бованиям прочности, жесткости и устой-
чивости конструкций на стадии их возведе-
ния и в процессе эксплуатации.
В сборном железобетоне
различают С. (стыки плит, балок, колонн
и др.) двух типов — железобетонные и
металлич. В железобетонном С. передача
усилий (растягивающих) осуществляется
сваркой арматуры или перепуском ее вна-
хлестку, с укладкой бетона в месте С. (за-
моноличиванием), при этом работа сбор-
ной конструкции подобна монолитной.
СОЕДИНЕНИЯ
181
Эти С. отличаются относит, небольшим рас-
ходом стали, но требуют выдержки до
приобретения бетоном необходимой проч-
ности и усложняют работы в зимнее время.
В металлич. С. передача усилий осуще-
ствляется стальными закладными дета-
лями в стыкуемых элементах путем анке-
ровки в бетоне и сваркой между собой
при монтаже конструкции. Металличе-
ские С. сразу обеспечивают прочность, но
требуют значит, расхода металла и в
большинстве случаев обладают меньшей
жесткостью. Обычно производится обето-
нпрованпе этих С., что несколько увели-
чивает их жесткость, защищает закладные
детали от коррозии, а также повышает
огнестойкость С.
С. элементов, выполняемые на сварке,
до их замоноличиванпя принимаются при
расчетах шарнирными, если не подтверж-
дена расчетом требуемая их жесткость.
Расчет С. элементов производится как
жестких, в случае если они обеспе-
чены необходимым армированием и за-
моноличпваются бетоном (раствором)
требуемой прочности. При выборе С. не-
обходимо находить оптпм. решения, поль-
зуясь обоими типами. Во мн. случаях
железобетонные С. являются весьма эф-
фективными. Эти С. целесообразны в
сборных многоэтажных зданиях. В про-
изводственных зданиях, где имеют место
динамич. воздействия, замой оличивание
С. обязательно. В результате эксперимен-
тальных исследований созданы жесткие
С., обеспечивающие иеразрезность кон-
струкции. Разработаны достаточно надеж-
ные С. колонн с фундаментами стаканного
типа, колонн между собой с центрирую-
щими прокладками, балок с колоннами
путем сварки выпусков арматуры, плит
перекрытий и покрытий с заливкой глу-
боких зазоров раствором и др.
Конструкция С. элементов сборных обо-
лочек выбирается в зависимости от харак-
тера и величины усилия, передающегося
через С. Когда через С. передаются не-
большие сдвигающие силы, или последние
совместно с усилиями сжатия, достаточ-
но ограничиться заполнением швов между
элементами бетоном (рис. 1, а). При этом
для надежного заполнения ширина швов
должна быть при толщине элемента (в
месте шва) до 10 см — не менее 3 см, а
при большей толщине — не менее 5 см.
Арматура ставится конструктивно. Когда
через С. передаются растягивающие уси-
лия, изгибающие моменты пли значит,
сдвигающие силы, то, кроме заполнения С.
бетоном, должна быть предусмотрена пе-
редача растягивающих усилий через арма-
туру путем стыкования выпусков арматуры
внахлестку с приваренными анкерующими
поперечинами (рис. 1, б) в виде петель
или путем сварки (рис. 1, в); С. элементов
может устраиваться также путем укладки
арматурных сеток (рис.1, г). В случае зна-
чит. растягивающих усилий целесообразно
для С. элементов применять напрягаемую
арматуру, к-рая используется и как расчет-
ная арматура. Напрягаемая арматура про-
пускается в каналы (рис. 1, б, е) или в
пазы элементов. На рис. 1, ж, з показан
пример С. элементов оболочек сборно-мо-
нолитной конструкции.
оболочек: а — работающее на сжатие; б —
внахлестку, работающее на растяжение; в —
то же, сварное; г— то же, образованное уклад-
кой сеток; д — С. бортовых балок ребристой
оболочки с применением напрягаемой арма-
туры; е — то же, промежуточных ребер; ж —С.
в сборно-монолитной конструкции; з — деталь
С. уголков; 1 — коротыши в местах соедине-
ний; 2 — выпуски арматуры с приваренными
поперечинами: з — выпуски арматуры; 4 —
сетка, укладываемая в соединение; 5 — арма-
тура в соединении другого направления; 6 —
шпонки; 7 — каналы для напрягаемой арма-
туры; 8 — газовые трубки в соединениях;
9 — бортовой элемент лоткового сечения; ю—
панель; 11 — отрезки уголков в углах панелей;
12 — анкеры уголков; 13 — сварной шов;
14 — напрягаемая арматура в каналах; 15 —
углубления в ребрах панелей.
В стр-ве пром, и гражданских зданий
наиболее сложной является проблема ра-
ционального решения конструкций С. пане-
лей наружных и внутр, стен. Применяемые
в последние годы замоноличенные стыки
с герметизирующими прокладками и свар-
кой закладных деталей не решают в пол-
ной мере вопроса улучшения качества
крупнопанельных зданий.
Анализ опыта стр-ва крупнопанельных
зданий показывает, что решающее значе-
ние для повышения качества таких зданий
имеет точность изготовления и сборки круп-
норазмерных элементов. Исходя из этих
положений разработана новая технология
изделий и принудительного их монтажа
методом т. н. пространственной самофи-
ксации. Принудительное точное совмещение
наружных и внутр, стеновых панелей вы-
полняется спец, металлич. замковыми за-
кладными частями и штыревыми фиксато-
рами (рис. 2, а, б, е), без применения свар-
ки и оснастки.
182
СОЕДИНЕНИЯ
Монтаж каждого этажа начинается с
установки поперечной базисной панели.
Точность установки обеспечивается нали-
тальный стык; в — детал:
ния; 1 — водозащитная
в
Рис. 2. Соединение
панелей наружных
и внутренних стен:
а — вертикальных
стык, б — горизон-
замкового соедине-
лента (наирит или
неопрен); 2 — декомпрессионная полость; з—
тепловой пакет; 4 — тяжелый бетон; 5 —
наружная панель; 6 — панель внутренней
стены; 7 — пороизол.
штырь с миним. допуском. Монтаж
последующих элементов осуществляется
путем установки на два штыревых фикса-
тора и защемления в верхнем замке. Вер-
тикальный стык (рис. 2, а) с внутр, сто-
роны имеет форму зубчатой шпонки, к-рая
замоноличивается холодным бетоном марки
200 после укладки в зауженную часть
шпонки герметизирующего утепляющего
вкладыша. От наружной части стыка шпон-
ка отделена глубокой декомпрессионной
полостью с водоотводящей вертикальной
канавкой. С наружной стороны верти-
кальный стык имеет шестигранную канав-
ку, к-рая заполняется наиритовой (или
неопреновой) лентой.
Горизонтальный стык (рис. 2, б) зубча-
той формы имеет высокую декомпресси-
онную полость, прокладку из пороизола;
высота гребня против проникания воды —
55 мм. В зимнее время при заделке стыков
и швов рекомендуется применять бетоны и
растворы с добавлениЛ1 поташа.
Усовершенствованы замковые закладные
элементы самофиксации путем замены
пластин с вырезами более компактными
закладными элементами (прошивной за-
мок), позволяющими монтировать панели
в любой очередности (рис. 3).
Как показал опыт, такой метод С. пане-
лей способствует повышению качества мон-
тажа и увеличению долговечности зданий;
он обладает также экономии, преимущест-
вами благодаря снижению трудовых зат-
рат и отказу от применения металлоемкой
оснастки.
Проектирование металлич. С. сводится
к конструированию стальных закладных
деталей, их расчету и выбору способа ан-
керовки в бетоне. Стальные закладные де-
тали С. выполняются из стали марки Ст. 3
или из сталей других марок, отвечающих
Рис. 3. Узел соединения наружных и внут-
ренних панелей (прошивной замок); 1 — водо-
защитная лента (наирит или неопрен), 2 —
тепловой пакет; з— тяжелый бетон марки 200.
условиям свариваемости. Закладные де-
тали обычно состоят из отд. пластинок с
приваренными к ним анкерными стерж-
нями (преим. периодич. профиля); число
анкерных стержней рекомендуется при-
нимать не менее четырех (рис. 4, а), в отд.
Рис. 4. Крепление стальных закладных дета-
лей: а — с четырьмя анкерными стержнями;
б — то же с упорными пластинками; в —
при малых толщинах элементов — с анкера-
ми, снабженными шайбами; г — приварка спа-
ренных коротышей; 1 — стальная пластинка;
2 — анкерные стержни; 3 — упорные пла-
стинки; 4 — анкерные шайбы.
случаях допускается постановка двух ан-
керов. Иногда к закладным деталям при-
вариваются упорные пластинки, распо-
лагаемые между анкерами (рис. 4, б).
Анкерные стержни в растянутой зоне дела-
ются длиной 30 диаметров, а в сжатой
зоне — 15 диаметров. Если же толщина
элемента не позволяет обеспечить необ-
ходимую длину заделки анкеров, то на кон-
цах укрепляют анкерные шайбы (рис. 4, в)
пли приваривают спаренные коротыши
(рпс. 4,г). Толщина пластинок закладных
деталей должна быть не менее Ьш; она за-
висит от диаметра привариваемых к пла-
стинкам анкерных стержней и определяется
по формуле:
СОЕДИНЕНИЯ
183
где d— диаметр привариваемого анкер-
ного стержня; — расчетное сопротивле-
ние стержня па растяжение; /?ср— расчет-
ное сопротивление стали пластинок на
срез.
На рис. 5, а приведены металлич. С.
ригелей с консолями колонн. Растягиваю-
щие усилия воспринимаются стальными
стержнями, заведенными при монтаже в
отверстия, оставленные в колонне, и при-
варенными вверху к закладным деталям
ригелей. Внизу закладные детали ригелей
сваривают механизированной дуговой свар-
кой с гранулированным флюсом и полу-
закрытой дугой или в струе защитного
газа.
Наиболее распространенное С. при
сварке — С. стыковым швом (рис. 6).
1 8 Ю ям
Рис. 5. Металлические соединения: а — риге-
лей с колонной; б — поперечных и продоль-
ных ребер цилиндрической оболочки; 1 — за-
кладные детали ригеля; 2 — закладные детали
колонны; 3 — стыковые стержни; 4 — отвер-
стия для заводки стыковых стержней; 5 —
монтажный штырь; 6 — закладная деталь;
7 — накладка; 8 — бетон замоноличивания.
Рис. 6. Типы сварных соединений: а — раз-
делка кромок под С.; б — прямым стыковым
швом; в — косым швом; г — угловым швом;
д — внахлестку с прорезью; е — внахлестку.
приварены к закладным деталям консолей
колонн. На рис. 5, б показаны С. попе-
речных и продольных ребер цилиндрич.
оболочки с применением закладных дета-
лей п накладок.
В металлических конструк-
циях распространены С. сварные, за-
клепочные и болтовые; имеются опыты
С. па клею. По месту выполнения С. раз-
деляются на заводские и монтажные.
Осн. С. являются сварные (см.
Сварные конструкции), посредством к-рых
сейчас выполняется более 95% всех ме-
таллпч. конструкций. Они применяются в
конструкциях из сталей всех строит, ма-
рок и из сплавов алюминия с магнием и с
кремнием и магнием. Металлич. кон-
струкции со сварными С. на 10—20%
экономичнее клепаных конструкций по рас-
ходу металла, т. к. отверстия ослабляют
соединяемые элементы. Трудоемкость из-
готовления сварных С., благодаря про-
стоте пх конструктивной формы, на 15—
20% меньше клепаных или болтовых.
В конструкциях, работающих на зна-
копеременные и динамич. нагрузки, при-
менение сварных С. ограничено, т. к. в
нек-рых случаях они вызывают концен-
трацию напряжений. Значит, трудности
представляет сварка пакетов из толстых
листов.
Сварные С. выполняются преим. элек-
тродуговой сваркой — ручной, автомати-
ческой и полуавтоматич. В отд. случаях
применяется контактная сварка — то-
чечная и стыковая. При сварке элементов
толщиной менее 4 мм в полевых условиях,
а также в конструкциях из алюминиевых
сплавов применяется газовая сварка, а
при сварке толстых листов — электро-
шлаковая. Алюминиевые сплавы обычно
Стыковые швы обеспечивают С. элементов
в одной плоскости без дополнит, накла-
док и передачу усилий с наименьшей кон-
центрацией напряжений. Толщина соеди-
няемых стыковым швом элементов прак-
тически неограничена. Недостаток сты-
ковых швов — необходимость обработки
кромок соединяемых элементов и точ-
ного соблюдения величины зазоров меж-
ду элементами. Если расчетное сопротив-
ление сварных швов равно расчетному
сопротивлению металла соединяемых
элементов, то стыковые швы распола-
гаются нормально к направлению уси-
лия. При больших напряжениях в стыку-
емых элементах стыковые швы делают
под углом к направлению усилия (ко-
сые швы).
При расположении соединяемых эле-
ментов в разных плоскостях (С. внахлест-
ку и впритык) применяют угловые швы и
прорези, к-рые допускают менее тщатель-
ную подготовку соединяемых элементов,
но при передаче ими усилий возникает
значит, концентрация напряжений. В от-
ветственных конструкциях, особенно рабо-
тающих на знакопеременные и динамич.
нагрузки, необходимы специальные меры
по уменьшению концентрации напряжений
в сварных С. Такими мерами являются
зачистка неровной поверхности швов, уст-
ройство пологих угловых швов и нало-
жение угловых швов методом глубокого
проплавления, устройство обрезных швов
при сварке впритык, подварка корня сты-
ковых швов, отказ от С. с помощью на-
кладок и т. п. Интенсивный нагрев ме-
талла в околошовной зоне в процессе свар-
ки с последующим достаточно быстрым
охлаждением приводит к изменению струк-
туры металла и развитию внутренних на-
184
СОЕДИНЕНИЯ
пряжений, в результате чего возникают
деформации свариваемых изделий (рис. 7),
а в зоне шва могут появиться внутр, и
поверхностные трещины.
Рис. 7. Сварочные напряжения и деформации:
а — при наварке листа; б — в тавровом соеди-
нении; в — коробление тавра.
Осн. мероприятием по повышению ка-
чества металла шва и околошовной зоны и
уменьшения сварочных деформаций и на-
пряжений является снижение скорости
остывания шва, что достигается защитой
шва шлаками, флюсами, защитным газом,
а также искусств, подогревом и отжигом
свариваемых изделий. Сварочные напря-
жения можно снизить также рациональ-
ной конструктивной формой, рассредото-
ченными сварными швами и правильно вы-
бранным технологич. процессом, при к-ром
обеспечивается максим, свобода деформа-
ций элемента в процессе сварки.
Прочность и расчетные характеристики
сварных соединений зависят от качества
электродов, метода сварки, марки металла
свариваемых изделий и вида сварных С.
Надежность сварных С. зависит от контро-
ля их качества. При повышенном контроле
(просвечиванием, проверкой ультразву-
ком н т. п.) расчетные сопротивления свар-
ных С. могут быть доведены до расчетного
сопротивления металла свариваемых эле-
ментов. В случае расчета на вибрацион-
ную нагрузку расчетные сопротивления
сварных С. заметно снижаются, причем
наиболее сильное снижение наблюдается
для угловых швов, где концентрация на-
пряжений выше.
При наличии знакопеременных и дина-
мпч. нагрузок, а также в подкрановых бал-
ках тяжелого режима работы, при соеди-
нении толстых пакетов или в местах, труд-
нодоступных для сварки, применяются
заклепочные С. Заклепочные С.
используются также в конструкциях из
плохо сваривающихся алюминиевых спла-
вов. Длительная практика применения
заклепочных С. показала их надежную
работу как при статич., так и при дпна-
мич. воздействиях. Заклепочные С. для
стальных конструкций применяются
преим. горячей, а для конструкций из
алюминиевых сплавов — холодной клеп-
ки. Хорошее качество клепки характери-
зуется плотным заполнением отверстия
заклепкой п сильным стягиванием заклеп-
ками соединяемых элементов, что проис-
ходит после завершения клепки в резуль-
тате уменьшения длины заклепки в про-
цессе остывания. При холодной клепке
плотность заполнения отверстий полу-
чается выше, а величина усилия стягива-
ния элементов меньше, чем при горячей
клепке. Качество заклепочного С. при
рассверливании отверстий лучше, чем
при продавливании на дыропробивном
прессе. Производительность же продавли-
вания выше рассверливания. Наличие от-
верстий в заклепочном С. нарушает рав-
номерную передачу усилия и вызывает
концентрацию напряжений около отвер-
стий. Передача усилий при С. элементов
в стык или впритык с помощью заклепок
происходит через дополнит, соединитель-
ные элементы (накладки и т. п.) (рис. 8).
Рис. 8. Типы заклепочных соединений: а — в
стык; б — внахлестку; в — впритык; г —
уголков с листом; д — швеллера с листом.
С. внахлестку не требует дополнит, эле-
ментов. Наличие отверстий ослабляет
соединяемые элементы, что должно учиты-
ваться расчетом.
При работе заклепочных С. после пре-
одоления сил трения заклепка начинает
работать одновременно на срез, смятие,
изгиб и растяжение, а металл соединяе-
Рис. 9. Деформации двух-
срезной заклепки: а—при
мягком материале заклеп-
ки; б — при жестком ма-
териале заклепки.
мых элементов — на смятие и выкалыва-
ние (рис. 9). Раз-
мещение заклепок
в С. может быть
рядовое или в шах-
матном порядке.
Расстояние между
заклепками регла-
ментируется нор-
мами и назначает-
ся с таким расче-
том, чтобы не про-
изошел перегрев
металла при клепке и выкол его
между заклепочными отверстиями и в то
же время была обеспечена достаточная
плотность соединяемых элементов. В за-
висимости от вида С. и характера прило-
жения нагрузки прочность заклепочного
С. проверяется условным расчетом па
срез, смятие или отрыв. Считается, что про-
дольное усилие распределяется между за-
клепками С. равномерно. Расчетные ха-
рактеристики заклепочных С. снижаются
при постановке заклепок в продавлен-
ные отверстия и при расчете на вибра-
ционную нагрузку, однако это снижение
меньше, чем для сварных С.
Болтовые С. применяются гл.
обр. как монтажные, а также в местах,
труднодоступных для сварки и клепки;
они конструируются и работают анало-
гично заклепочным. Болты применяются
СОЕДИНЕНИЯ
185
двух впдов: чистые (точеные) и черные —
из простых прокатных прутков. Чистые
болты ставятся в рассверленные отвер-
стия с незначит. зазорами между отвер-
стием п стержнем болта. Черные болты
имеют зазоры 1—2,5 мм. Качество болто-
вого С. определяется величиной натяже-
ния болтов, к-рое должно обеспечить наи-
большее трение между соединяемыми эле-
ментами, и лимитируется пределом теку-
чести материала болтов.
Хорошие болтовые С., не уступающие
заклепочным, обеспечиваются высокопроч-
ными болтами, изготавливаемыми из тер-
мин. обработанной стали повышенной проч-
ности. Высокопрочные болты способны пе-
редавать такие большие усилия через тре-
ние,что первые сдвиги в С. появляются при
текучести материала соединяемых элемен-
тов. Следовательно, вся эксплуатацион-
ная нагрузка передается трением. Для
обеспечения надежности болтового С. гайки
закрепляют постановкой контргаек, расче-
канкой резьбы или обваркой гаек. Для
Рис. 10. Алюминиевые болты с искусствен-
ным натяжением: а —до постановки; б —
поставленные болты.
алюминиевых конструкций применяются
спец, болты из алюминия (рпс. 10), натя-
жения к-рых и закрепление спец, гайкой
свободного конца выполняется автома-
тически действующим пневматич. писто-
летом. Такие болты имеют сравнит, не-
большие диаметры (8—12 мм). Алюминие-
вые конструкции могут иметь С. и на
стальных болтах, в т. ч. и высокопроч-
ных; в этом случае необходимо, во избе-
жание коррозии, применять оцинкован-
ные болты или защищать соприкасающие-
ся поверхности каким-либо другим спо-
собом.
В деревянных конструк-
циях для сплачивания (увеличения се-
чения по высоте) составных балок, рабо-
тающих на изгиб, или па сжатие с изги-
бом, применяются пластинчатые нагели
(см. Деревянные конструкции) или клей
(см. Клееные конструкции). Пластинча-
тые нагели (рис. И) делаются из дуба или
антпсептпрованной березы. Направление
волокон пластинок должно быть перпен-
дикулярно шву сплачивания. Расчетное
усилие на пластинку Т— 14-/ПЛ-6ПЛ миним.
расстояние между пластинками А=’96.Нор-
мальные размеры пластинок: толщина
6 = 12 мм, длина /пл=4,5. 6=54 мм, вы-
сота гнезда равна 4,5 6+2 мм = 56 мм.
Осн. типом соединений для растянутых сты-
ков являются нагели из круглой стали
(отрезки круглой стали нужной длины) и
иногда гвозди, также относящиеся к на-
гельным соединениям. Часть нагелей в
стыке применяется в виде болтов (рис.
12,а,6). Как правило, ставится четное число
рядов нагелей (два или четыре) по высоте
элемента во избежание попадания их в
среднюю часть, где в наибольшей степени
образуются усушенные трещины. Расчет-
ное усилие на один срез нагеля при дейст-
вии его вдоль волокон определяется по фор-
Рис. 11. Сплачивание с помощью пластинчатых
нагелей.
мулам или таблицам. При действии усилия
под углом а к волокнам, величина его умно-
жается на коэфф. ка (берется по таблицам)—
при расчете из условия смятия древесины, и
на Кпри расчете из условия изгиба
нагеля. Для гвоздей расчетное усилие не
зависит от угла а. Нагельные С. со сталь-
ными накладками (рис. 12, в) рассчпты-
>7d
< I Цр5 ♦ Qi I >4 ♦ D I
a >3d * ' d-диаметр нагеля
Рис. 12. Соединения на нагелях: а — растяну-
тый стык на стальных цилиндрических наге-
лях; б — сжатый стык (усилие передается упо-
ром торцов стыкуемых элементов, накладки и
болты ставятся конструктивно); в — со сталь-
ными накладками.
ваются из условия смятия в деревянном
элементе и изгиба нагеля; при этом при-
нимается наибольшее значение несущей
способности нагеля при изгибе: для гвоз-
дей — 400 d2, для круглой стали — 250 d2
(d — диаметр гвоздя или нагеля в см).
Нагели — осн. вид С. в совр. деревянных
конструкциях, в том числе и при решении
узлов.
Устаревший и неиндустриальный тип
узловых С,— врубки. С помощью врубок
может быть осуществлено присоединение
только сжатых элементов. Осн. типом яв-
ляется лобовая врубка с одним зубом
(рис. 13, а). На работе врубок отрицатель-
но сказываются явления усушки при при-
менении непросушенной древесины. Луч-
шим и более надежным (при больших усп-
186
СОЕДИНЕНИЯ
лиях) решением является лобовой упор с
натяжными хомутами (рис. 13, б), при к-ром
исключается скалывание конца врубки.
Однако более универсальны различные
Рис. 13. Врубки: а — опорный узел фермы на
лобовой врубке (hQp -у- h, 1СК 1,5 h\ рас-
четное 1ск^ 1° б — лобовой упор с ме-
таллическими тяжами; 1 — нижний пояс; 2 —
опорный вкладыш (в плане верхний пояс вы-
нут).
металлич. узловые вкладыши, к-рые под-
разделяются на вкладываемые в зара-
нее заготовленные гнезда и на вдавливае-
мые в древесину. К первому типу отно-
сятся гладкие кольцевые шпонки (рис.
14, а), ко второму — зубчатые кольцевые
Рис. 14. Металлич.
узловые вкладыши:
а — гладкая коль-
цевая шпонка; б—
зубчато кольцевая
шпонка;в—зубчато-
кольцевая шпонка
(«Аллигатор»); г—
зубчатая шайба;
д — клее-стальная
шайба.
о о
О
о о
д
шпонки, различные зубчатые пластинки
и зубчатые шайбы (рис. 14, б, в, а). Раз-
работаны клее-стальные шайбы, приклеи-
ваемые к древесине водостойким клеем
(рис. 14,6). Цель применения вклады-
шей — рассредоточить передаваемое уси-
лие по возможно большей площади элемен-
та. Среди перечисленных С. наиболее
индустриальны зубчатые и клее-стальные
шайбы. Они заранее присоединяются
к деревянным элементам и при сбор-,
ке конструкции требуется только поста-
новка узлового болта.
В качестве узловых С. применяются так-
же нагели (из круглой стали и гвозди). Они
служат для непосредств. С. деревянных
Рис. 15. Узлы ферм: а — на гвоздях или наге-
лях из круглой стали; б — с металлическими
пластинками.
элементов в узлы друг с другом (рис.
15, а) или же с помощью металлич. пла-
стинок, образуя в этом случае шайбу на-
гельного типа (рис. 15, б). Последний спо-
соб в современных конструкциях наибо-
лее распространен. Металлические пла-
стинки могут заранее с помощью гвоздей,
глухарей, глухих или сквозных нагелей
присоединяться к деревянным элементам
и затем, при сборке, надеваться на уз-
ловой болт.
Лит. см. при статьях Железобетонные кон-
струкции, Стальные конструкции, Деревян-
ные конструкции.
Е. И. Беленя, К. В. Сахновский, Г.В. Свенцицкий.
СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЕ УСТРОЙСТВА —
конструктивные средства защиты зда-
ний и сооружений от неблагоприятного
действия инсоляции. С. у. обычно приме-
няются в сочетании с архитектурно-пла-
нировочными средствами солнцезащпты:
рациональной ориентацией зданий (окон-
ных проемов и фонарей) относительно сто-
рон горизонта, малыми архитектурными
формами, светлой окраской ограждающих
конструкций. Защите помещений от теп-
лового действия солнечных лучей спо-
собствуют теплопоглощающпе конструк-
ции стен и покрытий, слой воды на
плоских кровлях, а также их опрыскива-
ние, заполнение светопроемов стеклян-
ными блоками, окраска внутренних по-
верхностей помещений и С. у. (в южных
районах) в холодные тона для созда-
ния благоприятного психофизиологиче-
ского восприятия внутреннего прост-
I ранства.
СОПРОТИВЛЕНИЕ МАТЕРИАЛОВ
187
Постоянными С. у. являются (рис. 1):
горизонтальные козырьки и вертикальные
экраны (сплошные и решетчатые); сотооб-
разные устройства,
пространств, решет-
ки; теплопоглощаю-
щие и светорассеи-
вающие стекла и
стеклопластики. Ре-
гулируемые устрой-
ства (рис. 2): пово-
рачивающиеся,подъ-
емные и раздвижные
козырьки, жалюзи,
маркизы, шторы; от-
крывающиеся фра-
муги из термолюкса
и др. солнцезащит-
ных стекол. Гори-
зонтальные регули-
руемые устройства
защищают здания
также от дождя, пы-
ли и прочих осадков.
тивности солнцеза-
щпты способствует
Рис. 1. Постоянные
солнцезащитные уст-
ройства: а — горизон-
тальные козырьки; б—
вертикальные экраны;
в — сотообразные уст-
ройства (3 и у—защит-
ные углы).
Повышению эффек-
выбор для ограждающих конструкций и
самих С. у. материалов, отражающих лу-
чистое тепло (напр., алюминий) или имею-
щих низкие коэфф, теплоусвоения (дере-
во, пластмассы, асбоцемент и пр.) и быст-
ро отдающих сол-
нечную тепловую
энергию.
Наибольшей эф-
фективностью об-
ладают наружные
С. у. Они долж-
ны способствовать
проветриванию по-
мещения, иметь
светлую окраску и
легкое конструк-
тивное решение,
изолированное от
осн. конструкции
здания, улучшать
Рис. 2. Регулируемое солнце-
защитное устройство: 1— алю-
миниевый экран; 2 — ребра
жесткости; з — соединительный шток; 4 — меха-
низм управления.
распределение света и не снижать ниже нор-
мы уровень освещения помещений, защи-
щать светопроемы от косых дождей, не пре-
пятствовать обозрению из помещения и
доступу в него необходимого количества
солнечных лучей в зависимости от назна-
чения помещения и р-на строительства.
Материалы для С. у. должны быть стой-
кими к большим колебаниям суточных
темп-p в условиях сухого жаркого клима-
та. Выбор рациональных видов С. у., их
размеров, частоты расположения, углов
наклона производится путем расчета, а
также при помощи спец, графиков и
приборов. Зная координаты Солнца (вы-
соту /гои азимут Ло) в нужное время года
и суток, можно определить защитные углы (3
и у (рис.1): |3 = arctg (ctg /г-cosa);y=90—а,
где а— угол между перпендикуляром к
фасаду и азимутом солнца.
Пределы рационального применения раз-
личных видов С. у. определяются в зави-
симости от ориентации фасада и климатич.
условий местности. В тех случаях, когда
защитные углы Р и у увеличиваются на-
столько, что определяемые ими выносы
С. у. превышают оптимальные (не более
0,6—0,7 от 1 м светового проема), приме-
няют др. виды устройств. Напр., гори-
зонтальный козырек выносом 1,5 м может
быть заменен двумя козырьками по 75 см
каждый или тремя по 50 см и т. д. Наиболее
эффективным средством защиты от тепло-
вого и светового дискомфортного действия
инсоляции являются наружные регули-
руемые горизонтальные жалюзи, к-рые
могут применяться при любой ориентации
здания.
Лит.: Гусев Н. М., Климов П. П.,
Строительная физика, М., 1965, Оболен-
ский Н. В., Проектирование и расчет солнце-
защитных средств, «Архитектура СССР», 1964,
№ 12; Уманский Н. Г., Солнцезащитные
устройства в зданиях, М., 1962; А р о н и н Д.Э.,
Климат и архитектура, пер. с англ., М , 1959.
СОПРОТИВЛЕНИЕ МАТЕРИАЛОВ -
научная дисциплина, изучающая деформа-
ции и условия прочности тел, дающая об-
щие основы для правильного назначения
размеров элементов конструкций. Знание
С. м. необходимо для обеспечения надеж-
ности конструкций любого назначения.
В стр-ве С. м. приобретает особое значение
в связи с большими размерами сооружений
и величинами действующих на них сил.
Основы С. м. относятся к области при-
кладной физики, а по характеру решае-
мых задач С. м. входит в состав технич.
механики. По методу С. м. является экспе-
риментально-теоретич. дисциплиной, со-
четающей опыт с теоретпч. выводами. Экс-
периментальные исследования по С. м.,
в отличие от аналогичных исследований в
области фпзич. металловедения и подобных
материаловедч. дисциплин, носят характер
механич. испытаний, при к-рых не изу-
чаются происходящие в материале струк-
турные изменения.
Применение экспериментальных мето-
дов в С. м. преследует двоякую цель:
1) изучение свойств материалов, проводимое
при однородном напряженном состоянии
на образцах простейшей формы; 2) ис-
следование неоднородного напряженного
состояния в деталях при моделировании
реальных условий их работы. G помощью
188
СОПРОТИВЛЕНИЕ МАТЕРИАЛОВ
опытов первого вида изучаются как инди-
видуальные характеристики механиче-
ских свойств материалов, так и общие за-
кономерности, описывающие развитие
деформаций и разрушений в зависимо-
сти от вида напряженного состояния,
а также от скорости деформирования и
темп-ры. Исследования 2-го направления
служат для проверки правильности допу-
щений, положенных в основу расчета, либо
используются как способ прямого экспе-
риментального решения задачи.
Для проведения экспериментальных ис-
следований применяются машины,обеспечи-
вающие требуемые условия нагружения об-
разцов, и приборы, позволяющие с доста-
точной точностью измерять их деформации.
Наибольшее распространение в лаборато-
риях С. м. получили машины для испыта-
ний на растяжение-сжатие, обычно при-
способленные и для испытаний на из-
гиб. По той же схеме конструируется
большинство пульсаторов, служащих для
испытаний материалов на усталость. К
оборудованию лабораторий С. м. отно-
сятся также прессы, машины для испы-
таний на кручение и копры для испы-
таний на удар. Лаборатории исследова-
тельского типа располагают, кроме того,
машинами для испытаний материалов при
сложном напряженном состоянии (созда-
ваемом в тонкостенных трубчатых образ-
цах путем наложения действия продольной
силы, крутящего момента и внутр, давле-
ния) и стендами для изучения несущей спо-
собности элементов конструкций при раз-
ных видах нагружения. В строит, деле
большую роль играют также натурные ис-
пытания, проводимые путем измерения де-
формаций как в процессе возведения соору-
жений и пробном их нагружении, так и в
дальнейшем при их эксплуатации. Значе-
ние натурных испытаний состоит не
только в возможности получения вполне
реальной оценки данного сооружения, но
и в тех общих выводах о роли масштаб-
ного фактора, к-рые удается получить на
основе сравнения с результатами лабора-
торных испытаний.
Для измерения деформаций служат раз-
нообразные механич., оптико-механпч.,
электрич. и пневматич. тензометры
(см. Деформаций измерения). Приборы
такого рода позволяют производить из-
мерения только на поверхности кон-
струкции. Однако в большинстве случаев
именно у поверхности и располагают-
ся участки, к-рые находятся в наихуд-
ших условиях и потому представляют наи-
больший интерес. Поскольку у поверхно-
сти 3 составляющих напряжения (одно
нормальное и два касательных) равны
нулю, для оценки напряженного состояния
в окрестности к.-л. точки поверхности до-
статочно измерить вблизи этой точки де-
формации только по 3 направлениям
(напр., с помощью тензометров, установлен-
ных по сторонам равностороннего тре-
угольника). При значит, неоднородности на-
пряженного состояния, особенно при изу-
чении концентрации местных напряжений,
требуется применение достаточно круп-
ных моделей и малобазных тензометров,
одновременно обеспечивающих большое
увеличение измеряемой деформации. Чув-
ствительность нек-рых современных тен-
зометров оценивается величинами порядка
0,01 микрона и выше, но они требуют обес-
печения особо тщательной температур-
ной компенсации и исключения влияния
др. возможных побочных факторов.
С развитием пластич. деформаций, ввиду
их значит, размеров, применяемая аппара-
тура может быть значительно упрощена.
В отличие от теории упругости, поль-
зующейся строгими математич. приемами
решения задач, в С. м. развиваются при-
ближенные теоретич. методы, использую-
щие кпнематпч. или статич. гипотезы,
простейшим примером к-рых является до-
пущение о сохранении плоской формы по-
перечных сечений в изогнутых стержнях.
К такого рода гипотезам относятся до-
пущения о сохранении линейности норма-
лей в теории пластин и оболочек, об оди-
наковой форме деилапации сечений в усло-
виях чистого и изгибного кручения, о рав-
номерности распределения изгибпых касат.
напряжений по толщине стенки стержня
и т. д. В большинстве случаев такие гипо-
тезы оказываются достаточно близкими к
действительности не только при упругом,
но и при упруго-пластическом деформиро-
вании.
Элементарная теория С. м. обычно рас-
сматривает лишь разные виды деформации
стержней (см. Растяжение-сжатие, Кру-
чение, Изгиб, Сложное сопротивление),
причем ограничивается стадией, для к-рой
справедлив принцип наложения, или,иначе,
допущение о независимости действия сил,
предполагающее линейность соотношений
между перемещениями и силами.
Более сложными и вместе с тем до-
статочно важными для практики являются
нелинейные задачи С. м., к-рые нельзя
решать на основе указанного допущения.
Нарушения линейности связи между пе-
ремещениями и силами могут быть обу-
словлены двумя причинами: отклонениями
поведения материала от закона Гука
(т. е. от линейной зависимости между
деформациями и напряжениями) и раз-
витием значит, перемещений, к-рые, вно-
ся геометрия, изменения в состояние
системы, заметно изменяют как условия
равновесия между внутр, усилиями и
нагрузкой, так и характер влияния де-
формаций различных элементов тела на
развитие перемещений. Примером первого
случая может быть упруго-пластический
поперечный изгиб толстого короткого
бруса. Прогибы такого бруса, оставаясь
малыми по сравнению с его размерами и не
внося заметных изменений в его конфигу-
рацию, тем не менее нарастают быстрее,
чем нагрузка (рис. 1). Примером второго
случая может служить поперечный изгиб
тонкого длинного стержня, к-рый в пре-
делах упругого состояния материала спо-
собен давать перемещения, сравнимые с
его длиной. При сохранении пропорции-
СОРТИРОВОЧНАЯ ГОРКА
189
нальности между деформациями и напря-
женпями в элементах материала проги-
бы стержня растут медленнее нагрузки
Рис. 1.
(рис. 2). В качестве другого примера может
быть приведен продольно-поперечный из-
гиб стержня. В этом случае задача оказы-
вается нелинейной даже при прогибах,
Рис. 2.
к-рые малы по сравнению с длиной стерж-
ня (не являясь, однако, малыми по срав-
нению с поперечным размером стержня).
Прогибы стержня при сжимающих про-
дольных силах нарастают быстрее, а при
растягивающих — медленнее увеличения
нагрузки (рис. 3).
Рис. з.
При развитии достаточно больших де-
формаций, в общем случае, будут оказы-
вать влияние оба указанных фактора. При
всех положениях процесс, кроме того, мо-
жет быть осложнен явлениями общей пли
местной потери устойчи-
вости .
Трудность получения
решений, позволяющих
достаточно полно описы-
вать явления нелинейно-
го деформирования кон-
струкций, заставляет ис-
кать более простых путей
получения оценки их не-
сущей способности. Од-
ним из способов является
оценка несущей способ-
ности по предельному
упругому состоянию. На
этой основе строятся рас-
четы по допускаемым на-
пряжениям. Однако указанный способ, осо-
бенно при учете местных напряжений, обыч-
но ведет к весьма значит, занижению реаль-
йой несущей способности конструкций,
т. к. пики напряжений, определенные при
допущении полного отсутствия у материала
упругих несовершенств, оказываются в
действительности сглаженными даже при
хрупком материале (см. Хрупкость}, а
при возникновении пластических дефор-
маций (см. Пластичность} характер рас-
пределения напряжений становится сов-
сем иным. В последнем случае значительно
более близкой к действительности оказы-
вается оценка несущей способности кон-
струкции по предельному состоянию,
к-рое определяется возможностью нара-
стания перемещений без увеличения на-
грузки при практически равномерном рас-
пределении интенсивности напряжений в
местах развития больших пластических
деформаций.
Особый круг задач возникает при оценке
сопротивления конструкций динамиче-
ским нагрузкам и длительной прочно-
сти пх в условиях медленно протекающих
процессов в материале: ползучести, уса-
дочных деформаций (в вяжущих веществах,
а также и снижения прочности при
действии переменных нагрузок. В этой
области большую роль играют опытные
данные. Результаты экспериментальных
исследований и приближенные расчеты эле-
ментов конструкций в указанных условиях
см. в статьях Динамика сооружений, Ди-
намическая устойчивость, Удар.
Лит.: Беляев Н. М., Сопротивление ма-
териалов, 14 изд., М., 1965; Смирнов А. Ф.
[и др.], Сопротивление материалов, М., 1961;
Работнов Ю. Н., Сопротивление материалов,
М., 1962. Ю. И. Яги.
СОРТИРОВОЧНАЯ ГОРКА — устрой-
ство для сортировки вагонов на ж.-д.
станциях, позволяющее использовать силу
тяжести вагонов для самостоят. пх пе-
редвижения (скатывания) на пути сорти-
ровочного парка. С. г. сооружаются на
станциях с большим объемом работ по
формированию и расформированию поез-
дов и подбору вагонов в группы одного
назначения.
С. г. располагаются между парком для
приема поездов и сортировочным (подго-
рочным) и представляют собой обычно
земляную насыпь с подъемной (надвиж-
ной) частью со стороны парка приема п
наклонной (спускной) в сторону парка
сортировки (рис.). Наименьшая высота
горки (разность отметок вершины горки
и расчетной точки остановки неполногруз-
ного вагона на наиболее трудном по со-
противлению движения пути подгорочного
190
СОСТАВНОЙ СТЕРЖЕНЬ
парка) и необходимые уклоны путей опре-
деляются из расчета обеспечения скатыва-
ния вагона при неблагоприятных климатич.
условиях на расстояние 100 или 50 м за
предельный столбик расчетного пути. Для
устранения опасности нагона одним отце-
пом (группой вагонов) другого скорость от-
цепов в пределах стрелочной зоны сорти-
ровочного парка регулируется вагонными
замедлителями (ретардерами) на механи-
зированных горках или тормозными баш-
маками — на немеханизированных. Ско-
рость входа ватона на замедлитель не
должна превышать 6—6,5 м/сек, на тор-
мозной башмак — 4,5 м/сек.
Различаются С. г. большой и малой
мощности. Первые сооружаются при чис-
ле сортировочных путей не менее 16, они
должны иметь 2 пути надвига вагонов и
2 спускных пути и оборудуются вагонными
замедлителями и электрич. централизацией
стрелок. Вторые, как правило, при 10—16
путях в сортировочном парке, проекти-
руются с одним спускным путем и обору-
дуются замедлителями облегченной кон-
струкции и устройствами для электроцен-
трализованного перевода стрелок. При
числе путей в сортировочном парке менее
10 устраивается полу горка или вытяж-
ной путь спец, профиля, а для сор-
тировки вагонов используют как силу тя-
жести, так и толчки локомотивов. Ус-
тройство С. г. сокращает время перера-
ботки вагонов, уменьшает потребность в
маневровых локомотивах, ускоряет обо-
рот вагонов, снижает затраты на формиро-
вание поездов на 20—25%, а при механи-
зации процессов работы — до 50%. В сис-
тему механизации С. г.входят механпзп-
ров. тормозные средства, централизация
стрелок и сигналов, энергоснабжение, воз-
духоснабжение, радиофикация, устройства
для механпзиров. передачи документов,
автоматич. очистки стрелок и др. Ведутся
работы по автоматизации всего процесса
сортировочной работы с применением ра-
дарных установок и счетно-решающих
устройств. Принцип автоматизации заклю-
чается в определении веса, длины отцепа
и ходовых свойств вагонов перед их ска-
тыванием и регулировании на основе этих
параметров степени торможения вагонов
на замедлителях и скорости их выпуска
с тормозных позиций с таким расчетом,
чтобы при подходе отцепа к стоящим ва-
гонам его скорость не превышала до-
пускаемой скорости соударения вагонов
(5 км/час.). г. 3. Верцман.
СОСТАВНОЙ стержень — элемент
стержневой конструкции, поперечное се-
чение к-рого представляет собой неск.
простых профилей, соединенных в одно
целое при помощи планок или решетки
(рис. 1). С. с. применяются гл. обр. в эле-
ментах, работающих на сжатие (колонны,
пояса и раскосы ферм и т. д.). Необходи-
мость использования С. с. определяется
тем, что нек-рые виды сечений имеют очень
большое различие в величинах гл. момен-
тов инерции и применение их в сжатых
стержнях становится невыгодным ввиду
малой общей устойчивости. Поскольку
с точки зрения продольного изгиба наи-
более экономичными являются сечения, у
Рис. 1. Поперечное се-
чение составного стер-
жня из двух швелле-
ров: 1 — профили,со-
ставляющие ветви се-
чения; 2— крепления.
был неск. больше
к-рых моменты инерции
относительно гл. осей
равны, образующие С.с.
профили раздвигают,
соединяя их креплени-
ями для обеспечения
совместной работы. При
этом расстояние между
ветвями (составляющи-
ми элементами) С. с.
обычно выбирается с
таким расчетом, чтобы
момент инерции сече-
ния относительно оси,
перпендикулярной к
плоскости крепления,
требуемого, т. к. крепление не может пол-
ностью обеспечить совместную работу.
Приближенный расчет креплений С. с.
основан на учете поперечной силы, воз-
никающей при искривлении стержня. Ве-
личина поперечной силы зависит в осн. от
эксцентриситета нагрузки и начальной кри-
визны стержня; при шарнирном опирании
стержня она имеет максим, значение у
концов С. с. и принимается в среднем рав-
ной ок. 1,5% от сжимающей силы Р.
Проверка устойчивости С. с. заключается
в определении критической силы Рко по
ф-ле:
р ___3t2EJ
КР-'(цО2 ’
где J — момент инерции сечения С. с,
относительно его центр, оси, перпендику-
лярной плоскости крепления в предполо-
жении, что его ветви работают как од-
но целое; I — длина стержня; ц — коэфф,
длины, учитывающий ослабление сечения
креплениями. Коэфф, р, всегда больше -еди-
ницы и определяется для шарнирно опер-
Рис. 2. Схемы решеток (креплений) составных
стержней: а — с распорками (планками); б—
с распорками и диагоналями; в — с двойными
диагоналями.
того С. с. при соединении ветвей стерж-
ня распорками (рис. 2, а) выражением:
в к-ром а — расстояние между осями рас-
порок (планок); b — расстояние между
СОЮЗ АРХИТЕКТОРОВ СССР
191
центрами тяжести ветвей сечения; J р —
момент инерции сечения распорок отно-
сительно центр, оси сечения С. с., перпен-
дикулярной к плоскости распорок. Если
крепление С. с. состоит из распорок и диа-
гоналей (рис. 2, б), то коэфф, длины опре-
деляется по ф-ле:
/ 1 , i 7
I2 Fd cos2 a sin a tg a j ’
где Fd — площадь сечения диагоналей;
a — угол между диагональю и распоркой.
При двух диагоналях в панели (рис. 2, в)
распорки не принимаются в расчет (со-
ответственно из ф-лы для определения р
исключается член, содержащий Fp), а ве-
личина Fd берется как сумма площадей
диагоналей.
Более точный расчет С. с. с учетом влия-
ния податливости стержня на сдвиг дан
А. Р. Ржаницыным.
Лит.: Тимошенко С. П., Устойчивость
упругих систем, пер. с англ., 2 изд., М., 1955;
Рж аницын А. Р., Теория составных стерж-
ней строительных конструкций, М., 1948.
Л. В. Касабьян.
СОТОПЛАСТЫ — жесткие теплозву-
коизоляционные материалы с регулярно
повторяющимися ячейками, имеющими в
поперечном сечении правильную геомет-
рии. форму (обычно шестигранника); вы-
пускаются в виде блоков размером (см)
от 100X55X30 до 150x65X35 и плит
толщиной 2—5 см.
С. изготовляются из крафтбумаги, тка-
ни, изоляционно-пропиточной бумаги, сте-
клоткани, твердых древесноволокнистых
плит и др. Для пропитки и склейки мате-
риала сот применяются феноло-формальде-
гпдные, эпоксидные и полиэфирные смолы.
При произ-ве С. листовой или рулонный
материал, пропитанный термореактивной
смолой, формуется в горячем состоянии
в гофрированные листы; далее листы по-
крываются раствором смол, укладываются
в пакеты и иод небольшим давлением, с
подогревом склеиваются в блоки.
Могут быть использованы также меха-
низированные установки для непрерывного
произ-ва С. из бумаги и ткани. На бумагу
или ткань в шахматном порядке с двух
сторон наносятся полосы клея. Склеенный
т. о. пакет из листов растягивается в двух
направлениях, образуя при этом блок С.
с ячейками. Далее блок для придания ему
жесткости и прочности пропитывается
смолой и сушится. С. в зависимости от
примененного материала имеет объемный
вес от 30 до 140 кг!м?, предел прочности при
сжатии 340 kzIcm2, при срезе 0,7—
18 ksIcm2.
С. применяются как теплозвукоизоляц.
и конструкц. материал в трехслойных ог-
раждающих конструкциях стен, покрытий,
дверных полотен, перегородок и пр. Тка-
невые С. рекомендуются в качестве сред-
него слоя трехслойных панелей, покры-
тий, С. из крафтбумаги и изоляционно-
пропиточной бумаги — для среднего слоя
панелей стен и перегородок.
Для улучшения изоляц. свойств С. по-
лости его ячеек могут заполняться пори-
стым легким теплозвукоизоляц. материа-
лом, напр. мипорой.
С. благодаря невысокой стоимости, хо-
рошим тепло- и звукоизоляц. свойствам и
достаточной жесткости и прочности
имеют широкую перспективу эффективного
применения в крупнопанельном стр-ве.
Лит.: Воробьев В.А.,Коровник о-
ва В.В.,Федосеев Г. П., Строительные ма-
териалы из пластических масс, М., 1962; СНиП,
ч. 1, разд. В, гл. 15. Материалы и издания на осно-
ве полимеров, М., 1963. В. Г. Кошкин.
СОЮЗ АРХИТЕКТОРОВ СССР. Соз-
дан в 1932 на основании постановления ЦК
ВКП(б) от 23 апреля 1932 «О перестройке
литературно-художественных организа-
ций» как добровольная обществ, творче-
ская организация советских архитекторов.
Главной задачей С. а. СССР является
объединение архитекторов для активного
содействия гос. и обществ, орг-циям в
проектировании и стр-ве городов и сель-
ских населенных мест, пром., с.-х., жилых,
обществ, и культурно-бытовых зданий и
сооружений, удобных для жизни, эконо-
мичных и высокохудожественных; в соз-
дании высококачественных типовых проек-
тов, способствующих развитию индустри-
альных методов возведения зданий и со-
оружений, снижению стоимости и сокра-
щению сроков стр-ва; в развитии науки в
области стр-ва и архитектуры. Задачей С. а.
СССР является также воспитание архитек-
торов как сознательных строителей ком-
мунизма, повышение их идейно-художе-
ственного уровня и творческого мастерст-
ва. Исходя из этого, С. а. СССР проводятся
открытые конкурсы, творческие совещания,
доклады и дискуссии, обсуждения проек-
тов и построек, осуществляется системати-
ческий контроль за ходом типового проек-
тирования, проводятся мероприятия по
пропаганде архитектуры. Союз органи-
зует курсы повышения квалификации ар-
хитекторов, выставки, творческие поездки
по СССР и зарубежным странам, пропаган-
дирует передовой опыт проектирования и
стр-ва и др. вопросы архитектуры как
через свои печатные органы (журнал «Ар-
хитектура СССР» и сборник «Советская
архитектура»), так и в широкой печати и
спец, изданиях.
С. а. СССР поддерживает и развивает
творческие связи с зарубежными архитек-
турными орг-циями и учреждениями и
состоит членом-учредителем Международ-
ного союза архитекторов. Высшим руко-
водящим органом С. а. СССР является
Всесоюзный съезд архитекторов. 1-й Все-
союзный съезд архитекторов, созванный в
1937, утвердил Устав Союза, к-рый был
изменен и дополнен на 2-м съезде в 1955.
3-й Всесоюзный съезд архитекторов со-
стоялся в 1961. Исполнительным органом
С. а. СССР, осуществляющим руководство
деятельностью Союза в период между съез-
дами, является Правление Союза и ревизи-
онная комиссия, избираемые съездом. Пле-
нумы правления С. а. СССР созываются не
реже 2 раз в год. Правление Союза вы-
бирает из своего состава президиум и се-
кретариат. В состав С. а. СССР входит 14
192
СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ И КООПЕРИРОВАНИЕ
республиканских союзов архитекторов, их
правления выбираются на соответствую-
щих съездах пли конференциях. На 1 ян-
варя 1965 в С. а. СССР состояло 10 462 члена
Союза. Для обслуживания культурно-бы-
товых нужд членов С. а. СССР и их семей
при Союзе функционирует Архитектурный
фонд, руководство деятельностью к-рого
осуществляется Правлением С. а. СССР.
Л. Е. Чернозубова.
СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ И КООПЕРИРОВА-
НИЕ в с т р оительстве — одно из важ-
нейших условий технич. прогресса и ра-
циональной орг-ции обществ, труда.
Специализация — конкретная
орг. форма общественного разделения
труда, основанного на развитии техники.
Выделение стр-ва в самостоятельную от-
расль нар. х-ва является результатом раз-
вития, в ходе технич. прогресса, общест-
венного разделения труда в масштабе нар.
х-ва СССР и создает благоприятные усло-
вия для дальнейшего роста и углубления
специализации внутри стр-ва. Специа-
лизация в стр-ве заключается в создании
и развитии хозяйственно самостоятельных
строит.-монтажных орг-ций, профилем
производств, деятельности к-рых является
стр-во объектов отдельных отраслей пли
видов стр-ва или отдельных видов (ком-
плексов) строит.-монтажных работ.
Специализация строительно-монтажных
организаций развивается по следующим
двум направлениям. 1) Отраслевая
(предметная) специализа-
ция, заключающаяся в создании строит.-
монтажных орг-ций, специализирован-
ных по определенным отраслям или ви-
дам стр-ва. Примерами профилей спе-
циализации строит.- монтажных орг-ций
по отраслевому (предметному) признаку
являются: стр-во предприятий металлур-
гия. пром-сти, химич. и нефтеперерабаты-
вающих, угольных, горнорудных и др.
предприятий — в пром, стр-ве; стр-во
гидроэлектростанций, тепловых электро-
станций, линий электропередачи — в
энергетич. стр-ве; стр-во ж. д., автомобиль-
ных дорог, мостов, метрополитенов и
туннелей, магистральных нефтегазопро-
водов и др.— в транспортном стр-ве. Кроме
того, отраслевая (предметная) специализа-
ция получает развитие в жилищном, граж-
данском, коммунальном, а также в с.-х.
стр-ве. В различные периоды выдвигаются
на передний план то одни, то другие про-
фили отраслевой (предметной) специали-
зации в стр-ве.Так, для успешного наращи-
вания мощностей химич. пром-сти важное
значение приобрела специализация строит.-
монтажных трестов, к-рым поручено стр-во
предприятий химии. Особым видом отрасле-
вой специализации в жилищном строитель-
стве является организация домостроитель-
ных комбинатов, объединяющих изготов-
ление комплектов деталей и конструк-
ций жилых домов определенных типов и
серий, их транспортировку, монтаж,
отделку и инженерное оборудование жи-
лых домов, вплоть до сдачи в эксплуата-
цию. 2) Технологическая спе-
циализация предусматривает со-
здание строит.-монтажных орг-ций, спе-
циализированных по выполнению отдель-
ных видов строит.-монтажных работ. При-
мерами такой специализации являются:
монтаж технология., подъемно-транспорт-
ного и общезаводского оборудования
различных отраслей пром-стп; тепломон-
тажные работы (пром, печи, коксовые
батареи и др.); монтаж контрольно-изме-
рительных приборов и средств автоматики,
энергетич. установок и электросетей, сан.-
технич. устройств и коммуникаций; элек-
тромонтажные работы.
К технологич. относится также специа-
лизация строит.-монтажных орг-ций по
выполнению отдельных комплексов обще-
строительных работ, составляющих опреде-
ленные стадии технологич. процесса возве-
дения здания пли сооружения.Характерны-
ми примерами являются орг-ции, специали-
зированные на выполнении работ «нуле-
вого цикла» (возведение подземной части
зданий и сооружений), по монтажу строит,
конструкций, отделочным работам и др.
Высокая эффективность такой специализа-
ции подтверждается многолетним опытом
деятельности таких крупных строит,
орг-ций, как Магнитострой, Череповец-
металлургстрой и др.
Кооперирование является не-
посредственным следствием специализации
и представляет собой устойчивые произ-
водств. связи между строит, орг-циями,
выполняющими отдельные виды и комп-
лексы строит.-монтажных работ, обеспе-
чивающие совместный выпуск готовой
продукции. Производств, связи по коопе-
рированию устанавливаются также между
строит, орг-циями и пром, предприятиями,
изготовляющими детали и конструкции
для возведения зданий и сооружений оп-
ределенных типов и серий. Кооперирова-
ние организуется на основе договорных
отношений между строит, орг-циями, а
также соответствующих планов поставки
им строит, деталей и конструкций пред-
приятиями пром, строит, материалов. Ко-
оперирование специализированными ор-
ганизациями по выполнению массовых
строит, работ ограничивается, как пра-
вило, рамками узлов сосредоточенного
стр-ва или экономии, районов.
В зависимости от характера деятельно-
сти и места, занимаемого в системе под-
рядного стр-ва, строит.-монтажные орг-ции
делятся на комплексные (общестроитель-
ные) п специализированные. Общестроит.
орг-ции выступают в качестве генераль-
ных подрядчиков п осуществляют весь
комплекс работ по возведению зданий п
сооружений, координируя деятельность
всех специализированных орг-ций и вы-
полняя собственными силами часть строит,
работ. Специализированные орг-ции яв-
ляются, как правило, субподрядчиками
и выполняют монтажные, а также спец,
работы и отдельные виды массовых обще-
строительных работ на основе субподряд-
ных договоров с генеральным подрядчиком.
При этом монтажные и спец, виды работ,
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ БЫТОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ 193
как правило, производятся субподрядны-
ми межрайонными специализированными
орг-циями союзного или республиканского
подчинения.
Специализация в строительстве изме-
ряется уровнем, к-рый является основ-
ным показателем при планировании ее
развития, осуществляемого с 1960 в
масштабе страны, союзных республик и
административных районов, а также отдель-
ных министерств и ведомств. Уровень спе-
циализации планируется по сети спе-
циализированных орг-ций, входящих в
состав данного мин-ва или ведомства, и
отдельно с учетом привлекаемых внешних
субподрядных орг-ций. Основным показа-
телем плана развития специализации
строительно-монтажных организаций яв-
ляется уровень технологич. специализа-
ции (по видам работ), выраженный в про-
центах к общему объему работ. Он и
определяет удельный вес работ, выпол-
няемых специализированными орг-циями
в одном случае в объеме работ, производи-
мых собственными силами, а в другом — в
общем объеме строит.-монтажных работ по
генеральному подряду. Расчет ведется в
денежном выражении.
Уровень специализации в строительстве
увеличился за период 1930—64 с 18% до
52% и достигнет к 1970 примерно 70%.
При этом особое развитие
должна получить даль-
нейшая специализация
строит, орг-ций по мас-
совым общестроительным
работам (работы нулево-
го цикла, монтаж строит,
конструкций, отделочные
работы и др.).
Свыше половины всех
первичных строительных
орг-ций страны состав-
ляют специализирован-
ные орг-ции, оснащен-
ные современной строит,
техникой и располагаю-
щие высококвалифици-
рованными кадрами ра-
бочих и инженерно-тех-
нических работников раз-
личных профессий и спе-
циальностей.
[*-5,00-*|*€, 00-*|*5,00* 00-»]
Н а ряду с ростом уров-
ня специализации идет
процесс ее углубления
(качественный показа-
тель). Последнее свя-
зано с образованием но-
вых, более узких профи-
лей специализации, а
также с освобождени-
ем специализированных
строит, орг-ций от изго-
товления полуфабрика-
тов, деталей, нестандарт-
ного оборудования путем
перенесения этих работ
на промышленные пред-
приятия строительной
индустрии. Важное зна-
чение приобретает также рациональное
разделение труда внутри строит, орг-ций
путем создания специализированных уча-
стков и бригад.
Специализация, основанная на развитии
техники, в свою очередь, содействует по-
вышению темпов технич. прогресса, вызы-
вая совершенствование орудий труда и
применение новых машин. В результате
совершенствования технологии произ-ва
различных видов работ в специализиро-
ванных орг-циях повышается съем продук-
ции с единицы стоимости основных про-
изводств. фондов и соответственно улуч-
шается их испол! зовапие. Концентрация
в специализированных орг-циях однород-
ных работ п соответствующих их характеру
машин и оборудования, ускорение роста
квалификации рабочих и накопление про-
изводств. опыта во всех звеньях произ-ва
обеспечивают рост производительности тру-
да, повышение качества и снижение себе-
стоимости строительно-монтажных работ.
Лит.: Организационно-технические рекомен-
дации по дальнейшему развитию специализации
строительно-монтажных организаций, М., 1963.
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ М' ПРЕД-
ПРИЯТИЯ БЫТОВОГО ОБСЛУЖИВА-
НИЯ НАСЕЛЕНИЯ — подразделяются
на предприятия непромышленного типа
(см. Хозяйственно-бытового обслуживания
предприятия) и специали-
зированные предприятия —
крупные механизированные
мастерские, цехи и ф-ки,
выполняющие заказы насе-
ления через сеть приемных
пунктов.
По частоте заказов разли-
10.20
^9,00
План 1 этажа
Рис. 1. Блок специализированных предприятий (тип А) для городов с
населением 140 тыс. жителей (планы, разрез); 7— химчистка и крашение
одежды; 2 — ремонт и индивидуальное изготовление мебели; з — ремонт
обуви; 4 — ремонт электробытовой техники; 5 — подсобно-вспомога-
тельные помещения; 6 — адм .-бытовые помещения.
13 Строительство, г. 3
194 СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ БЫТОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ
рованные предприятия: массового
спроса (ф-ки химчистки, ремонта
одежды, обуви и др.) и период и-
ческого спроса (цехи по ремонту
транспортных средств индивидуальных вла-
дельцев, бытовой техники с двигателями
внутреннего сгорания и др.).
Предприятия массового спроса харак-
теризуются относительной многолюдно-
стью, сравнительно небольшим грузообо-
ротом, малой степенью сан. вредности, до-
пускающей их сооружение в жилых р-нах.
Технологич. процесс в С. п. б. о. и.
строится обычно по поточно-бригадному
методу (до 90% заказов). Предприятия
оснащены в осн. малогабаритным техно-
логия. оборудованием, создающим нагруз-
ку на перекрытия от 500 до 1000 кг!м2.
Потребляемая электроэнергия — от 50 до
600 кет, суточный расход воды — от 150
до 600 .и3, суточный объем стоков — до
500 л3. Нек-рые виды пр-тий, напр. ф-ки
химчистки, потребляют пар высокого дав-
ления (6—8 ат). Помещения сушки и
увлажнения ремонтируемой обуви и др.
должны иметь постоянный температурно-
влажностный режим. Цехи крашения и
мыльно-содовой обработки на ф-ках хим-
чистки характеризуются повышенной влаж-
ностью, что требует пароизоляции строит,
конструкций.
Мощность пр-тпй определяется числом
жителей в населенном пункте (табл.).
Населенный пункт Число рабочих мест на тысячу жителей
пр-тия непром, типа пр-тия пром.типа всего
Городского типа . . Сельского ти- па 5 3-4 ьэ 1 СО 9 5—7
Сеть пр-тий бытового обслуживания не-
прерывно возрастает.
Применявшиеся ранее типовые проекты
не были увязаны между собой по мощ-
ности, что не позволяло организовать еди-
ную сеть обслуживания. С введением в
действие унифицированных типовых сек-
ций (УТС) были разработаны новые ти-
повые проекты предприятий массового
спроса для городов с населением 80, 140,
250 и 360 тыс. чел. Произ-ва, в соответст-
вии с их санитарными признаками и тех-
нологии. особенностями, объединены в бло-
ки двух типов (А и Б). Блок А (рис. 1) со-
стоит из производств: среднего и крупного
ремонта электробытовой техники, обуви
и мебели, химчистки и крашения одежды.
Блок Б (рис. 2) состоит из производств
по ремонту одежды, ремонту и вязке
трикотажа, ремонту синтетич. изделий,
изготовлению головных уборов нестандарт-
ных образцов. В зависимости от мощности
блоки размещаются в двух- или четы-
рехэтажных зданиях с сеткой колонн
6x6 м, высотой этажа 4,8 м и шириной
корпуса 24 м.
Рис. 2. Общий вид блока специализированных
пр-тий (тип Б) для городов с населением 360
тыс. жителей. Проект.
В СССР широко применяется размещение
пр-тпй обслуживания ио ступенчатой сис-
теме, тесно увязанной с планировочной
структурой населенного пункта. Эта сис-
тема положена в основу новых объемно-
планировочных решений пр-тий непром,
типа в виде комплексных центров обслу-
живания (см. Торговый центр). Поэтому
С. п. б. о. н. целесообразно размещать в
общегородском квартале обслуживания
в комплексе с городской механизирован-
ной прачечной и вспомогат. службами,
что экономически выгодно и способствует
повышению уровня благоустройства горо-
дов (рис. 3).
Рис. 3. Пример решения общегородского квар-
тала обслуживания: 7 — блок специализиро-
ванных пр-тий (тип А); 2 — блок специали-
зированных пр-тий (тип Б); з — городская
механизированная прачечная; 4 — ф-ка по
произ-ву бытовых изделий и игрушек; 3 —
блок вспомогат. служб; 6 — жилые кварталы.
Размещение С. и. б. о. н. вблизи жилых
кварталов дает возможность сократить
или вовсе не предусматривать нек-рые адм.-
бытовые помещения (столовые, мед. пунк-
ты и др.).
Пр-тия периодич. спроса отличаются
сравнительно большим грузооборотом и
повышенной санитарной вредностью
(III—IV классы). Они размещаются в пром,
р-не города и решаются, как правило, с
применением УТС одноэтажных пром,
зданий с сеткой колонн 6X12 м, при вы-
соте помещений 4,8 и 6,0 м. Предприя-
тия этого вида имеют обычный состав
а дм .-бытовых п ом ещен и й.
СПОРТИВНАЯ ПЛОЩАДКА
195
Лит.: Правила и нормы планировки и застрой-
ки городов (GH 41—58), М., 1959; Указания по
проектированию предприятий бытового обслужи-
вания (GH 294—64), М., 1965; Иванов В.,
Блохин В., Проектирование бытовых помеще-
ний малых предприятий, «Архитектура СССР»,
1962, № 12. В. Т. Иванов.
СПИРАЛЬНАЯ КАМЕРА —см. Турбин-
ная камера.
СПОРТИВНАЯ ПЛОЩАДКА (спорт-
площадка). Различают отдельные (са-
мостоятельные), сблокированные и ком-
плексные С. п. Отдельные С.п. обычно
оборудуются для одного вида спорта(пре-
им. для игр). Их сооружают на стадионах,
при школах, учебных заведениях, в местах
отдыха (садах, парках и др.). Отд. С. п.,
как правило, имеют форму прямоугольпи-
-----Разметка для игры в волейбол 18 *9 м
----- Разметка для игры в баскетбол 26*14м
Рпс. 1. Разметка универсальной спортивной
площадки (вариант).
ка; их габариты определяются правилами
соревнований (по видам спорта). При не-
достатке территории вместо неск. отд. С. п.
оборудуют универсальные (рис. 1) со смен-
ным оборудованием и разметкой для пооче-
редных занятий различными играми. Разме-
ры С. п., сооружаемых в микрорайонах и
местах отдыха (предназначенных для заня-
тий населения спортом), могут быть
уменьшены, что дает значительную эконо-
Игровые спортивные площадки
Вид спорта Едино- врем. пропуск- ная спо- собность Размеры (в м) Экономия площади (в %)
по правилам соревнований уменьшен- ные
Баскетбол .... 10—16 30x18 26х 14 32,6
Волейбол .... 12—18 24x15 22X12 26,8
Ручной мяч . . . 14-18 50X25 35x16 55,2
Городки 8—12 30X15 24X12 36,0
Теннис 2-4 40X20 35X16 30,0
Бадминтон . . . 2-4 18X9 15Х 7 34,0
мию площади и средств (см. табл.).
Сблокированные С. п. состоят
из неск. площадок (для одного или разных
видов спорта), размещенных на общей пло-
щади и в одном уровне (рис. 2).
Комплексные С. п. представ-
ляют собой небольшие комплексы спортив-
ных сооружений, расположенные на отд.
участках. В их состав могут входить пло-
щадки для игр, спортивное ядро с места-
ми для зрителей и вспомогат. сооруже-
ния (павильон-раздевалка, хоздвор и др.).
Комплексные С. п. сооружают преим. при
школах и учебных заведениях, в неболь-
ших жилых р-нах и поселках. Они отли-
чаются от стадионов меньшей площадью
(от 0,4—0,5 га до 2,5—3,0 га), сокращенным
составом площадок и числом мест для зри-
телей, упрощенными конструкциями спорт-
Рис. 2. Варианты планировки сблокирован-
ных спортивных площадок: 1 — баскетбольная
площадка; 2 — волейбольная площадка, 3 —
теннисный корт; 4 — площадка для ручного
мяча; 5 — площадка для бадминтона; 6 — яма
для прыжков.
ядра и площадок и степенью инженерного
оборудования и благоустройства. В отд.
случаях на комплексных С. п. могут разме-
щаться спортзал, тир или др. сооружения.
Норма площади С. п. в микрорайонах —
1,5—2,0 м2 на 1 жителя (без учета детских
и школьных площадок); радиус обслужи-
вания — до 500 м. С. п. располагаются
на расстоянии не менее 20 м от жилых
зданий, с устройством вокруг площадок
полосы зеленых насаждений
шириной 5 м. С. п., исполь-
зуемые в предвечерние часы,
ориентируют длинной сторо-
ной меридионально, а пред-
назначенные для занятий
днем — широтно. Широтная
ориентация применяется так-
же для С. п., к-рые в ве-
чернее время оказываются в
зоне тени от соседних зда-
ний (напр., в микрорайонах).
С. п. в зависимости от на-
значения сооружают с про-
стейшими (газонными или грунтовыми)
и усовершенствованными (4—5 см слой
спецсмеси, уложенной по расклинцовке
на щебеночное основание толщиной
6—10 см) покровами (рпс. 3). В качестве
основы спецсмеси (60—75% от ее объема)
применяют просеянные через 5-мм сито
крупнозернистый песок, молотые кирпич,
черепицу, нефелиновый шлам, туф и др.
местные материалы. Связывающими мате-
риалами (20—40% от объема смеси) яв-
ляются глины, суглинки, растительная
земля и молотые известняки. Добавками,
13
196
СПОРТИВНОЕ ЯДРО
улучшающими качество спецсмеси (до 10%
от ее объема), служат молотые отходы из-
вести, пиритовые огарки, солончаки и др.
1.50-2.00
>=0,005
1 = 0.005
Покровный слой (спвцсмесь)-4см
Промежуточный слой (крупность
Дренажная канава зерен 1-2 см)-3см дренажная
Нижний слой (основание, крупность зерен 3-5 см)—8 см канава
Рис. 3. Разрез спортивной площадки с покро-
вом из спецсмеси на щебеночном основании.
Иногда применяют деревянные и асфаль-
товые покрытия, в особенности на С. и.,
используемых в дождливое время года.
Получают распространение покрытия на
полимерной связке из синтетических смол.
Водоотвод осуществляется планировкой
поверхности С. п. на 1 или 2 ската в
продольном или поперечном направлении —
от средней линии к границам (i — 0,005).
При водонепроницаемых подстилающих
грунтах, помимо щебеночного основания,
устраивается дренаж.
Лит. см. при статье Спортивное ядро.
А. П. Галли.
СПОРТИВНОЕ ЯДРО (спорт-
ядро) — место для спортивных игр и
занятий легкой атлетикой. С. я. исполь-
зуется также для проведения спортив-
ных праздников, массовых гимнастических
и др. показательных выступлений.
Рис. 1. Спортядро: 1 — футбольное поле; 2 —
беговая дорожка; 3 — место для прыжков в
высоту; 4 — место для прыжков в длину и
тройным; 5 — место для прыжков с шестом в
длину и тройным; 6 — место для толкания яд-
ра; 7 — место для метания диска и молота; 8—
место для метания копья; 9 — яма с водой для
бега с препятствиями.
С. я. сооружают на стадионах и ком-
плексных спортплощадках (см. Спортивная
площадка). Оно состоит из поля для спор-
тивных игр и двух секторов легкой атле-
тики (включающих места для всех видов
прыжков и метаний), окруженных беговой
дорожкой. Размеры С. я. регламентируются
принятой длиной беговой дорожки и габа-
ритами футбольного поля. Наиболее рас-
пространенным является С. я. с беговой
дорожкой длиной 400 м.
В СССР применяется типовой проект
С. я. с игровым (футбольным) полем
-56.00----------------56.00-
-112.00-
Рис. 2. Спортарена: 1 — футбольное поле; 2 —
беговая дорожка; з — место для прыжков в
высоту; 4 — место для прыжков в длину и
тройным; 5 — место для прыжков с шестом в
длину и тройным; 6 — место для толкания яд-
ра; 7 — место для метания диска и молота;
8 — место для метания копья; 9 — дополнит,
секторы легкой атлетики; 10 — яма с водой
для бега с препятствиями.
104X69 м и 400-метровой беговой до-
рожкой, имеющей две прямые вставки (для
бега на 100 и НО л/) с барьерами и закруг-
ления (повороты), построенные по радиаль-
ной кривой с внутр, радиусом 36 м (рпс. 1).
На стадионах с эллиптической формой
трибун в плане обычно сооружают спорт-
арену (рпс. 2) с 1 или 2 дополнит, секто-
рами легкой атлетики, расположенными
вдоль прямых отрезков, снаружи беговой
дорожки. Типовые проекты С. я. и спорт-
арены разработаны в неск. вариантах
для применения на различных по назна-
чению стадионах и спортплощадках. По-
мимо типового, существуют С. я. трениро-
вочные, школьные и для крытых сооруже-
ний (манежей). Они отличаются внутр,
планировкой, длиной беговой дорожки и
величиной радиусов ее поворотов.
Зимой территорию спортядра исполь-
зуют для катка с конькобежной дорожкой
длиной 400 или 333, 3 м, полями для хоккея
с шайбой и мячом, а также для массового
катания. Единовременная пропускная спо-
собность С. я. —100—160 человек (в зави-
симости от видов занятий и квалификации
СПОРТИВНЫЙ КОМПЛЕКС
197
спортсменов); при устройстве катка для
массового катания — до 800 человек.
С. я. располагают продольной осью в
меридиональном направлении, что обес-
печивает полноценные условия для игр
днем и в предвечернее время. Отклонения
(с целью использования земляного откоса
для устройства трибун) допустимы при
размещении С. я. поперек рельефа; на
С. я. школ и учебных заведений, где осн.
загрузка падает на дневные часы, и в вы-
соких широтах — в соответствии с таб-
лицей .
Геогра- фии. ши- рота места (в град.) Оптимальная ори- ентация на С.-В. продольной оси спортядра с уче- том азимутов заходящего солн- ца (в град.) Допускаемые от- клонения про- дольной оси спортядра от ме- ридиана на С.-В. (в град.)
40 0 0—15
45 5 6—20
50 5 5—20
55 10 10-20
60 15 15-25
Поверхность футбольного поля должна
иметь уклон (? = 0,005—0,007) от сред-
ней части к его боковым границам. Бе-
говая дорожка делается горизонтальной
в продольном направлении (поперечный
уклон к внутр, бровке — 0,01); поверх-
ность секторов легкой атлетики обычно
горизонтальная или с уклонами (в пре-
делах 0,003—0,005) в сторону внутр,
бровки беговой дорожки. При водонепро-
ницаемых подстилающих грунтах устраи-
вается дренаж под футбольным полем,
секторами и беговой дорожкой. Водоот-
вод осуществляется по кольцевой дрене
или лотку, размещаемыми рядом с внутр,
бровкой дорожки.
Футбольное поле сооружается с газон-
ным или безгазонным покровом. Газон-
ный покров создается путем засева смесью
семян луговых трав (мятлик луговой, ов-
сяница красная и луговая, полевица белая,
рейграсс п клевер) из расчета 15—20 г
на 1 м2 в пропорциях, определяемых с
учетом местных почвенно-климатич. усло-
вий. Толщина почвенного слоя 15 см и
подпочвы — не менее 13 см (играть на
таком поле можно лишь на следующий се-
зон). При дерновом покрове поле может
быть использовано через неск. дней пос-
ле окончания работ. Размер дернин (в см)
30 X 40 и 20 X 30 при толщине 10—
12 см. Безгазонный покров применяется
на тренировочных полях с интенсивным ре-
жимом эксплуатации.
Беговая дорожка С. я. обычно состоит
из 3—4 слоев: основание из щебня или
шлака толщиной 10—12 см с крупностью
зерен 3—6 см; промежуточный слой из
более мелкого щебня пли шлака (расклин-
цовкп) 3—4 см; упругий влагоемкий слой
(гидролизный лигнин, торф, хлопковая
шелуха, льняная костра, опилки, поли-
мерные материалы и т. д.) 1—2 см и по-
кровный слой, состоящий из смеси осн.
материала (шлак, молотые клинкерный
кирпич, черепица, нефелиновый шлам и
др. местные материалы); слой глины (или
суглинка) и отходов извести в пропор-
циях (по объему смеси) 60—70%, 25—
35% и 5—10%. Материалы смеси должны
быть просеяны через Ъ-мм сито. Смеси мо-
гут быть составлены с применением по-
лимеров .
Оборудование С. я. состоит из наружной
и внутр, бровок беговой дорожки (из же-
лезобетона, дерева, металлич. труб) ши-
риной 5 см и высотой 3—5 см; футболь-
ных ворот; ям со стойками для прыжков;
ямы с водой для бега с препятствиями.
Вокруг С. я. устраивается предохрани-
тельная полоса газона шириной 1,5 м и
по ее периметру — предохранительный
барьер. С. я. подключается к водопровод-
ной сети. Расположение кранов должно
обеспечивать удобство поливки всей тер-
ритории С. я.
Лит.: Галли А., Исаев М., Физкуль-
турные и спортивные сооружения, М., 1964;
Типовой проект спортядра 2G—09—36, вып.
1, 29—52/62 «А». А. Л. Галли.
СПОРТИВНЫЙ КОМПЛЕКС — груп-
па спортивных сооружений, размещаемых
на одной территории и предназначенных
для различных видов спорта. С. к. может
иметь одну или неск. спортивных арен с
трибунами для зрителей (стадионов), ряд
открытых спортивных площадок (полей)
и сооружений, а также крытые соору-
жения (спортивные корпуса).
Характерными примерами крупных С.к.
в СССР являются: Центр, стадион им.
В. И. Ленина и «Динамо» в Москве, стадион
им. С. М. Кирова в Ленинграде, стадионы
в Киеве, Хабаровске, Свердловске, Волго-
граде, Новосибирске и др. В состав крупных
С. к., как правило, входят: гл. спортивное
ядро (арена) с трибунами до 100 тыс. зри-
телей (под к-рыми в большинстве случаев
размещаются спортивные залы и различные
вспомогательные помещения для спортсме-
нов п зрителей), дополнительные спортядра,
тренировочные поля,спортивные площадки,
а также ряда спортивных сооружений (от-
крытый или крытый плавательный бассейн,
малая арена с местами для зрителей или
трибунами, спорткорпус с одним или неск.
залами, крытый искусств, каток, теннисный
корт и т. п.).
Примером С. к., состоящего из меньшего
числа сооружений, может служить ста-
дион ДСО «Локомотив» в Москве. Он вклю-
чает: спортядро с трибунами на 5 тыс.
зрителей, спорткорпус с залом 25X15 м,
открытый бассейн размером 25X10 м и
павильоном-раздевальней, 4 теннисных
корта, 1 баскетбольную и 2 волейбольных
площадки, 1 площадку для городков и
площадку (арену) для игр с трибунами
на 3 тыс. зрителей. Подобные небольшие
С. к. имеются почти во всех крупных го-
родах Советского Союза; они обеспечи-
вают возможность проведения занятий
и соревнований по различным видам
физкультуры и спорта как для спортсме-
нов отдельных ДСО, так и (частично) для
населения.
198
СРЕЗ
В 1965 утверждены типовые проекты С. к.
(т. н. спортивных центров) для городов,
поселков городского типа и жилых р-нов
с различным количеством жителей. Эти
С. к. являются составной частью общей
городской сети культурно-бытового об-
служивания.
В состав серии типовых С. к. (типы
I — IV) входят: стадион (спортядро с три-
бунами для зрителей на 1000—5000 мест),
игровая демонстрационная площадка (аре-
на) с местами для зрителей, тренировочные
поля, площадки для ручного мяча, тенниса,
баскетбола, волейбола, городков, общей
физич. подготовки, борьбы, бокса, фехто-
вания, для занятий с детьми, а также
искусств, бассейн и стрелковый тир.
Площадь участка для таких С. к.— от
7 до 12 га.
Интересными примерами зарубежных
С. к. являются крупные олимпийские С. к.
в Токио, Риме, Хельсинки, Н. Э. Шмидт.
СРЕЗ — разрушение материала путем
скольжения по нек-рой плоскости или по-
верхности. В теории прочности С. рас-
сматривается наравне с явлением отрыва
как один из двух возможных видов разру-
шения материала.
Разрушения, носящие характер С., наб-
людаются в заклепках, болтах, шпонках,
а также в угловых сварных швах и в
элементах врубок (скалывание древеси-
ны). Расчет деталей при С. выполняется по
среднему напряжению на площади С.
Расчетные напряжения С. для различных
материалов устанавливаются в соответ-
ствии с действующими нормами.
Лит.: СНиП, ч. 2, разд. А, гл. 10. Строитель-
ные конструкции и основания. Основные положе-
ния проектирования, М., 1962. О. Н. Кондакова.
СТАБИЛИЗАЦИЯ ГРУНТОВ — изме-
нение свойств грунтов с целью уменьше-
ния деформируемости и увеличения проч-
ности. Под стабилизацией деформаций
грунтов понимается прекращение со вре-
менем роста деформаций грунтов при не-
изменном их напряженном состоянии (см.
Закрепление грунтов'). м. В. Малышев.
СТАДИОН — сооружение, предназна-
ченное для массовых физкультурных вы-
ступлений и проведения соревнований. С.
состоит из спортивной арены (спортядра)
и трибун для зрителей и служит для од-
ного или неск. видов спорта.
В СССР С., как правило, сооружаются в
составе спортивных комплексов, включаю-
щих наряду со С. поля и площадки для
спортивных игр, осн. (залы, манежи, бас-
сейны, велотреки и т. д.) и вспомогат.
сооружения. Планировка С., состав со-
оружений и их пропускная способность
рассчитываются на проведение круглого-
дичной учебно-тренировочной работы,
различных соревнований, спартакиад, мас-
совых физкультурных праздников, а так-
же на создание благоприятных условий
для оздоровительной работы с населе-
нием. С. является осн. элементом сети
спортивных сооружений и предусмат-
ривается в каждом городе, жилом р-ие и
поселке. Размеры участков, состав соору-
жений и вместимость трибун определяются
с учетом масштаба города (жилого р-на,
поселка), обслуживаемого контингента,
категории и назначения С. Размеры тер-
ритории С. устанавливаются градострои-
тельными нормами из расчета 0,35—
0,45 га на 1 тыс. жителей, в т. ч. 0,2 га на
С. жилого р-на.
С. жилого р-на (поселка) — малый
С.— предназначается гл. обр. для массовой
физкультурной работы с населением и учеб-
но-тренировочных занятий (рис. 1,а,и). Пло-
Рис. 1. Малые стадионы, а — стадион «Аван-
гард» в Москве с трибунами на 2500 мест: 1 —
спортивная арена; 2 — спортивные и игровые
площадки; з — спортивный корпус, б — ста-
дион (спортивный комплекс) жилого р-на (ти-
повой проект): 1 — спортядро с местами для
зрителей: 2 — спортивный корпус с бассей-
ном; 3 — адм .-хоз. корпус; 4 — тренировочные
поля; 5 — спортивные и игровые площадки.
щадь участков таких С. обычно составляет
от 5 до 10 га, а вместимость трибун —
2—3 тыс. мест (иногда до 5 тыс.). Один
из С. жилых р-нов (а в крупных городах 2
и более) является общегородским.
Территория общегородского (для горо-
дов с населением 100—150 тыс. жителей)
среднего С. составляет 15—20 га,
вместимость трибун — 10—12 тыс. мест.
Примером среднего С. может служить С.
«Локомотив» в Москве.
Большие С. площадью более 25 га
с трибунами вместимостью свыше 25 тыс.
мест сооружаются в крупных городах,
как правило, в адм.-обществ, центрах.
Примерами таких С. являются С. «Даугава»
СТАДИОН
199
Рис. 2.
Стадион
«Даугава»"!? Риге. Малая спортивная
арена.
в Риге (рис. 2), Центр. С. в Алма-Ате, Ере-
ване н Волгограде, С. «Кубань» в Краснода-
ре, С. нм. В. И. Ленина в Хабаровске и др.
Наиболее крупными С. в СССР являют-
ся: Центр. С. им. В.И. Ленина (с трибунами
на 103 тыс. мест. рис. 3) и С. «Динамо» (на
56 тыс. мест) в Москве; С. им. С.М.Кирова
(на 80 тыс. мест) в Ленинграде; респ. С. в
Киеве (на 50 тыс. мест), С. «Пахтакор» в
Ташкенте (на 45 тыс. мест). На больших
Рис. 3. Центр, стадион им. В. И. Ленина в Москве (генеральный план):
1 — большая спортарена; 2 — малая спортарена; 3 — бассейн; 4 — Дво-
рец спорта. 5 — детский городок: 6 — тренировочные поля и площадки;
7 — теннисный городок, 8 — летние кафе; 9,10 — крытый тренировоч-
ный каток и холодильная установка; 11 — автостоянки; 12 — метро
«Спортивная», 13 — метро-мост.
С., кроме гл. спортарены, размещаются
различные спортивные площадки, плава-
тельные бассейны и др. сооружения с
трибунами для зрителей.
Из зарубежных стадионов наиболее
интересны олимпийские С. (спортивные
комплексы) в Риме и Токио. Характер-
ным для них является преобладание зре-
лищно-демонстрационных сооружений.
Большое значение имеет размещение С.
в структуре города. Участок для С. вы-
бирается в соответствии с требованиями
действующих градостроительных норм,
недалеко от парка или зеленого массива
(желательно вблизи водоема), с ровным
спокойным рельефом или имеющий паде-
ние с 3. на В., что дает возможность уде-
шевить стр-во путем размещения трибун
спортарены (спортядра) па естественном
земляном откосе. В малых городах п по-
селках и в жилых р-нах С. целесообразно
размещать в комплексе с обществ, центром.
Особое значение имеет транспортное об-
служивание С. и возможность организа-
ции около него автостоянок (см. Стоянка
автомобилей). Время, затрачиваемое на
поездку обществ, транспортом в один ко-
нец, не должно превышать
40—45 мин.
Генеральный план С.
должен отвечать его назна-
чению, органически вклю-
чаться в общую планиро-
вочную структуру города
и прилегающего р-на, обе-
спечивать возможность од-
новременного пользования
сооружениями С. для за-
нятий на них без взаим-
ных помех, а также удоб-
ный вход и в особенности
выход зрителей с три-
бун и с территории С. Для
равномерной эвакуации
зрителей и избежания их
скопления на территории
С. и остановках транспор-
та, последние удаляют от
трибун на расстояния,
приведенные в табл. 1.
Входов на С. должно
быть не менее двух. Они
располагаются с учетом
направления осн. пото-
ков посетителей.
Таблица 1
Вместимость трибун спортарены С. (в тыс. чел.) Миним. длина путей от трибун до остановок транспорта (в м)
До 5 250—300
5-20 400—450
20-50 600-650
Свыше 50 800 (но не более 1 kjh)
Территория С. в функциональном отно-
шении расчленяется на зоны: учебно-
тренировочную и демонстрационно-мас-
совую. В первую входят все сооружения,
на к-рых проводятся регулярные занятия
спортом, включая помещения для обслу-
200
СТАДИОН
Рис. 4. Олимпийский стадион «Комадзава» в Токио (Япония).
живания спортсменов (размещаемые на
расстоянии не более 200 м друг от друга и
по возможности ближе к входу, в особен-
ности для объектов, используемых в зим-
нее время). Демонстрационно-массовая зо-
на включает спортивную арену (спортяд-
ро), отд. поля п площадки с трибунами для
зрителей, а также территории для массо-
вых спортивных мероприятий.
Зонирование территории С. осущест-
вляется с учетом использования сооруже-
ний в летнее и зимнее время, при соблюде-
нии осн. условия — исключения встреч-
ных потоков спортсменов п зрителей. Со-
отношение площадей зон зависит от наз-
начения С., емкости трибун, размера и
характера территории. Наиболее удобен
для С. участок прямоугольной формы с
длинной стороной (протяженностью не
менее 220 м для малых С.), расположенной
в меридиональном направлении. Терри-
тория С. должна быть озеленена, иметь зе-
леный барьер по сторонам участка, грани-
чащим с улицами или с др. не озеленен-
ными объектами. Насаждения служат не
только декоративным элементом, но и не-
обходимы для улучшения микроклимата,
оздоровления атмосферного воздуха, защи-
ты от ветров, снега, перегрева солнцем.
Они занимают значит, место в балансе
территории (до 40%). Примерный баланс
территории С. (в %) см. табл. 2.
Таблица 2
Стадионы
Сооружения и элементы
благоустройства малый сред- ний боль- шой
Поля, площадки и др. со-
оружения Трибуны и вспомогат. со- 55-60 40—45 25—35
оружения Проезды, дорожки, ал- 5-10 15-20 20—25
леи 5-10 10—15 15-20
Озеленение 30—35 30-35 3 5—40
Из зарубежных стадионов удачным при-
мером может служить олимпийский С.
(спорткомплекс) «Комадзава» в Токио
(рис. 4). С. органически вписывается
стороны
в планировочную структуру
р-на. Его объекты окружены
кольцевой дорогой, с к-рой
обеспечен подъезд к любому
сооружению С. Отличительной
чертой планировки С. является
устройство пересечений с про-
ездами для транспорта в раз-
ных уровнях — ниже центр,
площади и спортивных соору-
жений. Это позволяет достав-
лять посетителей непосред-
ственно на территорию
спорткомплекса и одновремен-
но обеспечивает безопасность
для пешеходов.
На современных С. приме-
няются различные средства
звуковой п световой информа-
ции и сигнализации. Широко
используется трансформация арен п трибун,
к-рая обеспечивает возможность эксплуа-
тации сооружения для различных видов
спорта. Инженерные сети и оборудование
территории С. должны обеспечивать эк-
сплуатацию как открытых, так и крытых
спортивных сооружений и проектируются
с учетом перспективного развития С.
Для создания необходимых условий ви-
димости и удобств для зрителей на С.
устраиваются трибуны. Трибуны
спортарены могут быть одно-, двух- или
трехсторонние, замкнутые, а также сер-
повидные. Подъем рядов, т. е. профиль
трибун рассчитывается с учетом обеспе-
чения беспрепятственной видимости бли-
жайшей к зрителю границы площадки
(арены).
Трибуны целесообразно размещать вдоль
западной (прямой)
(при вместимости
до 10—15тыс.мест);
с двух сторон (20—
30 тыс.); с трех
сторон (до 40 тыс.).
При вместимости
свыше 50 тыс. мест,
трибуны делаются
кольцевыми (в этом
случае западную и
восточную трибу-
ны рекомендуется
делать более вме-
Рис. 5. Типы трибун
(по конструкциям):
1—на грунтовом осно-
вании (а— насыпные;
б — на естественном
склоне; в — па скло-
не и на валу); 2 — на
опорных конструкци-
ях; 3 — на смешан-
ных конструкциях.
стительными, чем торцевые). Конструкции
трибун бывают различными (рис. 5). Для
устройства основания трибун можно ис-
пользовать естественные склоны местности.
В определенных условиях бывает выгодно
создать искусств, земляную насыпь (С. им.
С.М. Кирова в Ленинграде). На ровной пло-
щадке трибуны обычно сооружаются из
монолитного (рис. 6) лии сборного железо-
К статьям Школа, Школа-интернат. 1. Школа каркасно-панельной конструкции в 10-м квартале Новых Черемушек. Москва.
2. Крупнопанельное школьное здание в г. Первоуральске. 3. Экспериментальное здание школы. Ленинград 4—6. Школа кар-
касно-панельной конструкции в г. Электросталь Московской области: 4 -— актовый —- обеденный зал; 5 —общий вид; 6 —
интерьер класса 7. Крупнопанельное школьное здание в г. Конаково Калининской области. 8. Школа-интернат в совхозе «Заря
коммунизма» Московской области. 9. Школа в поселке Электренай. Литовская ССР. 10. Школа на 1280—1320 учащихся
(типовой проект).
СТАЛЕПЛАВИЛЬНЫЙ ЦЕХ
201
бетона (напр., Центр. стадион им. В. И. Лени-
на в Москве), реже металлические. При вме-
стимости трибун свыше 10 тыс. мест под-
трибу иное прост- -----30J0-----
ранство использу-
ется под обслужи-
вающие помещения
(раздевальни, ду-
шевые, фойе, буфе-
ты и пр.).
стадион в
Рис. 6. Двухъярусные трибуны, выполненные из монолитного
железобетона. ” ** ' “
У трибун
щадки для
следующих
из расчета 0,3 м2 на чел. (для больших С.)
и 0,5 м2 (для малых С.). Суммарная ши-
рина проездов и проходов (аллей) для зри-
телей принимается из расчета 1 м (в по-
перечном измерении) на 500 чел.
Лит.: Раннев В. Р., Ванюхи н В. И.,
Фалеев В. Г., Стадионы, в кн.: Спортивные
Поперечный разрез (олимпийский
Рио-де-Жанейро, Бразилия).
создаются разгрузочные пло-
рассредоточенпя зрителей,
в различных направлениях,
сооружения (Материалы для проектирования и
строительства), [М., 1963]; О р т н е р Р._, Спор-
тивные сооружения, М., 1959; Галли А.,
Исаев М., Физкультурные и спортивные соору-
жения, М., 1964. А. П. Галли. Н. Э. Шмидт.
СТАЛЕПЛАВИЛЬНЫЙ ЦЕХ — пред-
назначен для производства сталей различ-
ных марок. В комплекс С. ц. входит ряд
зданий и сооружений, обслуживающих
сталеплавильное произ-во. Выпускаемый
доменными печами жидкий чугун направ-
ляется в мпксерпое отделение (рис. 1),
где он усредняется по химич. составу и
выдается в чугуновозные ковши для залив-
ки в сталеплавильные агрегаты.
Пролет здания миксерного отделения,
как правило, имеет 30 ж, шаг колонн —
12,0 м, длина здания принимается в за-
висимости от емкости миксеров от 48 до
84 м. Здание обслуживается одним или
двумя мостовыми кранами грузоподъем-
ностью до 180/50 т. Отметки подкрано-
вых рельсов 29—32 м. Несущий каркас
здания решается полностью стальным
в сварных конструкциях.
Ограждающие конструкции (кровля и
стены) — из сборных железобетонных пред-
варительно напряженных плит длиной
12 м. Здание не отапливаемое. Для аэра-
ции предусматривается аэрационный фо-
нарь, жалюзи и открывающиеся окна.
Полы — глинобитные.
Приемка, складирование и погрузка в
мульды шихты (металлич. лом, руда, из-
вестняк, агломерат и др.) для С. ц. произ-
водятся в здании шихтового двора (рис. 2).
Вся прибывающая и заранее разделенная
на куски шихта разгружается мостовым
краном грузоподъемностью 15 т в закром,
а оттуда по мере необходимости загру-
жается в мульды, уложенные на спец. ж.-д.
тележки. Железнодорожный состав с муль-
дами располагается обычно на эстакаде
с отметкой, равной отметке рабочей пло-
щадки С.
Здание
<—11,25—
Ц-
шихтового двора, обычно разме-
ром в плане 30X48 м, решается
в сборном железобетоне, за ис-
ключением подкрановых балок,
к-рые выполняются стальными
из-за тяжелого режима работы
кранов. Шаг колонн 12 м. Здание
не отапливаемое, бесфонарное,
кровля руберойдная. Закром де-
лается из монолитного или сбор-
ного железобетона.
Руда, кусковая известь, бо-
ксит и др. сыпучие материалы
поступают в отделение шихтовых
сыпучих материалов в ж.-д.
вагонах по эстакаде или авто-
транспортом и разгружаются
грейферными мостовыми крана-
ми в приемные траншеи. В отделении
предусматривается установка для под-
сушки боксита и, в случае надобности,
железной руды. Подача материалов в С. ц.
производится ленточными транспортерами.
Отделение размещается в одноэтажном од-
нопролетном здании шириной 30 м с ша-
гом колонн 12 м. Отметка подкранового
пути определяется высотой приемных бун-
Рис. 1. Здание миксерного отделения (план и
разрез); М. 3. К.— мостовой заливочный кран.
-30.00-
керов сушильных печей (обычно 11,6 м).
Осн. несущие и ограждающие конструк-
ции здания выполнены из унифицирован-
202
СТАЛЕПЛАВИЛЬНЫЙ ЦЕХ
ных сборных железобетонных элементов,
подкрановые балки — стальные.
30.00
Рис. 2. Здание шихтового двора магнитных
материалов (план и разрез).
Подготовка составов с изложницами,
прибывающими из отделения раздевания
слитков, происходит в здании двора из-
ложниц. Предварительно составы прохо-
дят через отделение водяного душа и гид-
равлич. чистки изложниц. Составы с под-
готовленными изложницами подаются • в
отделение смазки изложниц и в С. ц.
под заливку сталью. Двор изложниц
(рис. 3) представляет собой двухпро-
летное (по 30 м) здание длиной 132 м.
Шаг колонн — 12 м. Здание разделено
температурным швом па два блока и
оборудовано шестью мостовыми кранами
грузоподъемностью по 50/10 т. Высо-
та до головки подкрановых рельсов —
10 м. Каждый пролет обслуживается тремя
сквозными ж.-д. путями. Фундаменты, ко-
лонны, стеновые и кровельные плиты из
сборного железобетона; подкрановые бал-
ки и стропильные фермы — стальные.
Отделение душа и гидравлич. чистки
изложниц представляет собой открытую
площадку разм. 9,5X6,0 ж, на к-рой рас-
положены ж.-д. пути и конструкции (ко-
лонны и балки), поддерживающие души-
рующие устройства. Площадка снаружи
ограждается стенами из сборных железо-
бетонных крупноразмерных плит ребрами
наружу. Для установки гидравлич. чист-
ки изложниц сооружается закрытое зда~
ние, примыкающее к торцу установки
для охлаждения изложниц. Машина для
чистки изложниц устанавливается на вто-
ром этаже, на отметке 6,6 м, в первое
--------------------/32, оо---------------------
-JJ
Гис 3. Здание двора изложниц (план и разрез).
СТАЛЕПЛАВИЛЬНЫЙ ЦЕХ
203
этаже размещаются толкатель для пере-
движки изложниц и насосная. Здание
отапливается и вентилируется.
Отделение смазки изложниц представ-
ляет собой сооружение размером 9X18 м
высотой около 10,0 м. Шаг колонн 6 м.
В среднем отсеке на
отм.6,0ж расположена
спец, машина, произво-
дящая операции по
смазке изложниц. По
продольной оси соору-
жения проходит ж.-д.
путь; для передвижки
составов с изложница-
ми по одной из сторон
железнодорожного пути
предусмотрена установ-
ка специального тол-
кателя, к-рый без по-
мощи локомотива точ-
но подводит изложни-
цы под смазывающую
ные изложницы — кри-
машину. Несущие конструкции здания —
фундаменты, колонны, балки покрытия —
выполнены из сборного железобетона; ог-
раждающие конструкции — из крупнораз-
мерных сборных плит длиной 6 м. Зда-
ние вентилируется через специальную ме-
таллическую пирамидальную вытяжную
шахту, заканчивающуюся вытяжной тру-
бой с высотой выброса газов поряд-
ка 25 м.
Операция выемки слитков из изложниц
производится стрипперными машинами в
здании раздевания слитков (рис.4). В совре-
менном крупном сталеплавильном произ-ве
применяются спец, мостовые стриппер-
ные краны с жестким подхватом с вытал-
кивающей силой 400 т и более. Составы
с залитыми изложницами прибывают в
отделение раздевания слитков при темп-ре
600—800°, поэтому кабина крановщика
оборудуется спец, защитными устройства-
ми и местным кондиционером. Здание
однопролетное, шириной 30 ж, длиной
132 м. Шаг колонн 12 ж. Отметка головки
подкрановых рельсов — 10,2 м. Здание
обслуживают три стрипперных крана —
400/100/25 т с жестким подхватом для
раздевания слитков. Высота здания до
нижнего пояса ферм — 19,2 м. Для ремонта
выталкивающего механизма крана в цехе
предусмотрены три ремонтных ямы. Торцы
здания имеют открытые проемы без
ворот.
Выплавленная в С. ц. сталь папра вляется
в ковш и затем разливается в изложницы.
После освобождения слитки поступают
в прокатный цех, а изложницы направ-
ляются на чистку и под-
готовку для повторной
заливки. Этот сложный
и трудоемкий процесс
мало механизирован.
Широкое применение
получают установки по-
лунепрерывной и неп-
рерывной разливки ста-
ли (УНРС), в к-рых эти
трудоемкие операции
исключаются. Жидкая
сталь из ковша вылива-
ется в приемный проме-
жуточный ковш У НРС
и из него поступает в
водоохлаждаемые мед-
сталлпзаторы с механизмами качания
(рис. 5). После прохождения через кри-
сталлизаторы металл, имеющий еще тон-
кую затвердевшую корочку, поступает
в холодильную камеру вторичного охла-
ждения с предохранительными направ-
ляющими роликами. Находящиеся под хо-
лодильной камерой тянущие ролики пли
тянущие клети удерживают полосу метал-
ла и направляют ее в спец, устройство,
где полоса металла газовыми резаками на
ходу автоматически разрезается на отрезки
для дальнейшей обработки. С помощью
опрокидывающего устройства отрезки из
вертикального положения переводятся в
горизонтальное и поступают на отводящий
рольганг, а оттуда в нагревательные печи
и на прокатку в стан. Т. о., исключается
операция с изложницами п не требуется
стрипперных отделений и отделения на-
гревательных колодцев с блюмингом, т. к.
литая заготовка годна для прокатки на
стане. Весь процесс механизирован и авто-
матизирован. В будущем непрерывная раз-
ливка стали будет сочетаться с непрерыв-
ной прокаткой, что даст возможность орга-
низовать новый тип металлургии, з-да —
завод-автомат.
Здание непрерывной разливки стали
разм. 144X240 м располагается рядом с
конверторным цехом (рис. 6). Здание со-
204
СТАЛЕПЛАВИЛЬНЫЙ ЦЕХ
стоит из трех пролетов по 36 м с кранами
грузоподъемностью по 180/50 т с отмет-
кой головки подкрановых рельсов 32,4 м
и одного 36 м пролета с краном 50 т и
отметкой головки подкрановых ------- —
рельсов
-8.00
Рис. 5. Общий вид УНРС на Ново-Тульском металлургии, з-де:
1 — сталеразливочный ковш; 2 — промежуточное разливочное
устройство; 3 — неподвижный кристаллизатор; 4 — зона втог
ричного охлаждения, 5 — верхняя и нижняя клети вытягиваю-
щих роликов, 6 — газовые резаки; 7 — корзина кантователя;
8 — отводящий рольганг; 9 — тележка подъемника; 10 — склад-
ской рольганг; 11 — затравка; 12 — тележка
затравки с рольганга к машине; 13 и 14 — пулыы
±0,00
-19,00
16,2 м. Шаг по наружным рядам колонн —
12 м, по внутр, рядам — 12,24 или 36 м.
Несущие конструкции здания — стальные
сварные. Ограждающие конструкции стен
п кровли — из неутепленных крупнораз-
мерных железобетонных 12 -метровых плит.
Аэрация цеха обеспечивается вытяжны-
ми аэрационными фонарями. Установки
непрерывной разливки стали размеща-
ются двумя группами, по три в каждой,
в железобетонных колодцах размерами
27X76 м и глубиной 32 м. Колодцы —
монолитные, сооружаются открытым спо-
собом. Опускание колодцев производится
с отметки 10 м. Все рабочие площадки
УНРС опираются на металлические колон-
ны и балки. На днище колодца сооружа-
ются фундаменты под оборудование,
отстойники для сбора воды, насосная
ттанция, приямки и др. Для отвода
сепла, выделяемого горячими слитками,
для передачи
управления.
предусматривается приточно-вытяжная
вентиляция.
В комплекс зданий и сооружений С. ц.
входят также скрапоразделочные цехи,
предназначенные для разделки и хра-
нения оборотного и привозного
стального и чугунного скрапа
(лома). В скрапоразделочных
цехах производится также дро-
бление шлаков сталеплавиль-
ных цехов с целью извлечения
из них металла.
В состав скрапоразделочного
цеха обычно входят: копровое
отделение, взрывное отделение
с зарядной мастерской, отделе-
ние огневой резки и пакетиро-
вания скрапа и шлаковое отде-
ление с установкой для магнит-
ной сепарации шлака.
Копровое отделение состоит
из копровой эстакады с двухъ-
ярусным расположением кра-
нов и примыкающего к ней
склада скрапа, представляю-
щего собой крановую эстакаду.
Обе эстакады открытые. Под
копровой эстакадой располо-
жено бойное место, а под эста-
кадой скрапа — закрома для
скрапа. Отделение обслужива-
ется копровым магнитным кра-
ном грузоподъемностью 15 тг
установленным на верхнем яру-
се подкрановых путей, и мосто-
вым краном — 30/5 т, установ-
ленным на подкрановых путях
нижнего яруса. Дробление
скрапа производится свободно-
падающим стальным шаром ве-
сом 10 т, подымаемым с по-
мощью электромагнита копро-
вым краном. Большие куски
стального скрапа предвари-
тельно надрезаются кислород-
но-коксовым пламенем. Подача
и удаление скрапа производят-
ся по двум ж.-д. сквозным
путям. Конструкции копровой
эстакады обычно выполняются
стальными сварными. По периметру
эстакада ограждена подвесными щитами
из толстых бревен. В торцевых ограж-
дениях предусмотрены открытые проемы
для прохода ж.-д. составов. Бойное
место — шабот копрового отделения —
имеет, как правило, прямоугольную
форму; железобетонные стены облицованы
100 мм броневыми плитами. Днище шабота
выкладывается из бойных броневых плит
толщиной 800 мм.
Взрывное отделение состоит из открытой
крановой эстакады с взрывной ямой, от-
дельно стоящего здания — зарядной мастер-
ской и помещения для укрытия работаю-
щих. Внутрь эстакады введен ж.-д. путь для
подачи и уборки скрапа. Кран — 75/20 т со
съемным оборудованием: электромагнитом
и грейфером. Несущие конструкции эстака-
ды — стальные, сварные, аналогичные кон-
струкциям копровой эстакады. Взрывная
СТАЛЬ
205
яма состоит из железобетонных стен и
днища, облицованных стальными 200 мм
плитами. Между плитами и бетоном укла-
дываются деревянные 150 мм брусья. Яма
перекрывается стальными 250 мм плитами.
В целях уменьшения воздействия взрыв-
ной волны на фундаменты колонн снаружи
стен взрывной ямы насыпается слой грану-
лированного шлака толщиной 1,0 м, а под
днищем ямы 0,5 м.
Здание отделения огневой резки и паке-
тирования скрапа — однопролетное, закры-
тое, неотапливаемое, шириной 30 м, высо-
той до подкранового рельса 10 м. Отделе-
ние оборудуется тремя электрич. магнит-
ными кранами грузоподъемностью по 15 m.
К зданию примыкает насосная станция
пакетир-пресса с помещением для обогрева
работающих и пульта управления пакетир-
пресса.
5
Разрез 11-11
№
2; 4— цех слябов; 5 — пепре-
стан 2000 Л1Л1.
Рис. 6. Комплекс зданий конверторных
цехов, отделений непрерывной разливки
ста пи, цеха слябов и непрерывного ши-
рокополосного стана 2000 мм: 1— кон-
верторное отделение; 2 — отделение
непрерывной разливки стали № 1; 3—
отделение непрерывной разливки стали
рывный широкополосный
Шлаковое отделение представляет собой
открытую подкрановую эстакаду с тремя
мостовыми кранами, из к-рых два — маг-
нитно-грейферных по 15 т, используемых
для дробления и погрузки шлака, и один
мостовой уборочный кран грузоподъем-
ностью 75/20 т — для подъема шлаковых
ковшей и отгрузки скардовпн и козлов
(остатки металла в разливочном и шлако-
вом. ковшах). Дробление шлака произво-
дится свободно падающей стальной плитой,
весом 6 т, либо стальным 10 т шаром,
поднимаемыми электромагнитом. Рядом с
эстакадой сооружены две ямы для хранения
шлаков. Вдоль ям с одной стороны уложен
сквозной ж.-д. путь для отгрузки скардо-
вин и козлов. С внешней стороны эстакады
располагается установка для магнитной
сепарации шлака. Магнитной сепарации
подвергается марганцовистый шлак, ко-
нечный шлак от конвертеров и шлак от
электропечей. Металл, отделенный от шла-
ков, подается транспортером в приемное
устройство (бункер) и оттуда — на авто-
машины.
См. также статьи Конверторный цех,
Мартеновский цех, Электросталеплавиль-
ный цех. А. И. Лубнин.
СТАЛЬ — сплав железа с углеродом п
примесями марганца, кремния, серы и
фосфора. С. различают по химич.
составу: углеродистые и легированные
(содержащие хром, ни-
кель, молибден и др.
элементы); по содер-
жанию углеро-
да — низкоуглероди-
стые (до 0,25% углеро-
да), среднеуглероди-
стые (0,25—0,6%), вы-
сокоуглеродистые (до
2%); по назначе-
нию — строительные,
конструкционные, ар-
матурные (для железо-
бетонных конструкций)
и др.; по способу
производства —
мартеновские, конвер-
торные и электропла-
вильные. Конвэрторные
С. в свою очередь под-
разделяются на бессе-
меровские, выплавляе-
мые в конверторах с
кислой футеровкой, и
томасовские в конвер-
торах с осн. футеров-
кой; по степени раски-
сленности — кипящая,
спокойная и полуспо-
койная.
Для стальных строит,
конструкций применя-
ют главным образом С.
мартеновскую углеро-
дистую, обыкновенного
качества и низколе-
гированную, а также
конверторную, полу-
ченную продувкой тех-
нически чистым кислородом.
Нпзкоуглеродистые С. обладают высокой
пластичностью, что позволяет подвергать
их значит, холодным деформациям без
опасности образования трещин и способ-
ствует благоприятному перераспределению
местных перенапряжений. Эти С.слабо зака-
ливаются, малочувствительны к местному
нагреву, хорошо свариваются. Недостатки
низкоуглеродистых С. (по сравнению с
низколегированными): более низкая проч-
ность, меньшая ударная вязкость, повы-
206
СТАЛЬ
шейная чувствительность к механическому
старению.
В мета л лич. строит, конструкциях приме-
няется низколегированная С., гл. обр. ма-
рок 14Г2, 15ГС, 10Г2С, 15ХСНД и ЮХСНД.
Первые две цифры в обозначении этих марок
указывают на среднее содержание углеро-
да в С. в сотых долях процента; входящие
в обозначение марок буквы — наименова-
ния легирующих элементов (Г — марга-
нец, С — кремний, X — хром, Н — ни-
кель, Д — медь); цифры, расположенные
после буквы,— приблизительное процент-
ное содержание в стали данного легирую-
щего элемента. Если после буквы отсутст-
вуют цифры,— это означает, что содержа-
ние данного легирующего элемента не пре-
вышает одного процента. Низколегирован-
ные С. по сравнению с низкоуглеродистымп
имеют более высокие показатели: предела
текучести (что позволяет облегчать ко ict-
рукции из низколегированной С. и эконо-
мить металл в сооружении); ударной вязко-
сти (что повышает надежность конструкций,
эксплуатируемых при наличии динамич.
нагрузок, особенно в северных р-нах с су-
ровым климатом); коррозионной стойкости
(что повышает долговечность конструкций
из С., подвергающихся воздействию атм.
коррозии).
Наряду с этим чувствительность низко-
легированных С. к концентрации напря-
жений при повторных нагрузках повышена,
это снижает эффективность применения
низколегированной С. в конструкциях,
подвергающихся в процессе эксплуатации
повторным нагрузкам. Эффективность ис-
пользования низколегированной С. взамен
низкоуглеродпстой зависит не только от
разницы в величинах пределов текучести,
но и от характера напряженного состояния
элементов конструкций. В растянутых
элементах достигается наибольший эффект
в связи с тем, что в этом случае разница
между значениями пределов текучести ис-
пользуется полностью; в сжатых элемен-
тах — наименьший эффект, вследствие -из-
вестного уменьшения сопротивления про-
дольному изгибу с увеличением предела
текучести. Стоимость низколегированной С.
выше стоимости углеродистой примерно на
25%, поэтому использование ее в металлич.
конструкциях должно быть в каждом кон-
кретном случае экономически обосновано.
Перспективны в стр-ве низколегирован-
ные свариваемые С., не содержащие де-
фицитных и дорогостоящих легирующих
элементов (никеля и меди). В табл. 1
приведены химич. состав и осн. механич.
свойства С., широко применяемых в стр-ве.
Механич. свойства (предел текучести,
предел прочности при растяжении) ста-
ли ухудшаются с увеличением ее толщины.
Это связано с понижением скорости охла-
ждения проката и с уменьшенивхМ степени
его обжатия в процессе прокатки слитков,
слябов пли блюмов. По толщине углеро-
дистая С. обыкновенного качества подраз-
деляется на 3 разряда (см. табл. 2), имею-
щих дифференцированные механич. свой-
ства.
При изгибе образцов С. на 180° (при
соответствующем диаметре оправки, зави-
сящем от толщины проката и марки С.)
на их поверхности не должно наблюдаться
трещин или глубоких надрывов.
Сталь может находиться в вязком и хруп-
ком состояниях. Переходу С. в хрупкое
состояние способствует отрицат. темп-ра,
динамич. приложение усилий, концентра-
ция напряжений. С., используемые в стр-ве,
обычно переходят в хрупкое состояние
при темп-pax от 0 до —70°. Легирование
С. способствует благоприятному пониже-
нию этой темп-ры. Сопротивление С. хруп-
кому разрушению характеризуется ударной
Таблица t
Вид и мар- ка стали Химич, состав, % Толщина листовой стали (мм) Механич. свойства
углерод кремний марганец хром никель медь предел теку- чести (кг/мм2) врем, сопро- тивление раз- рыву (кг/мм2, относит, удли- нение, десяти- кратное ( %)
не менее
Углеро- дистая В Ст. 3 кп 0,14-0,22 <0,07 0,30-0,60 <0,30 <0,30 <0,30 4-20 24
В Ст. 3 пс В Ст. 3 0,14-0,22 0,14-0,22 <0,17 0,12-0,30 0,40 — 0,65 0,40 — 0,65 <0,30 <0,30 оо со со ^0,30 0,30 21—40 41—60 23 22-21 38 23
Низко- легиро- ванная 14Г2 0,12—0,18 0,20—0,40 1,20-1 ,60 0,30 <0,30 <0,30 4—20 21-32 4—10 11-20 34 33 35 34 47 46 50 49 18 18 18 18
1 5ГС, 0,12—0,18 0,70-1,00 0,90-1 ,30 <0,30 <0,30 <0,30 21—32 33-40 4—10 11-32 33 31 37 35 48 47 52 50 16 16 18 18
10Г2С <0,12 0,80-1 , 10 1,30-1,65 <0,3 0 <0,30 <0,30 33—40 34 48 18
15ХСНД 0,12—0,18 0,40-0,70 0,40-0,70 0,60- 0,90 0,30—0,60 0,20— 0,40 4—32 35 52 18
юхснл <0,12 0,18—1,10 0,50-0,80 0,60— 0,90 0,50—0,80 0,40— 0,65 4—32 30—40 40 37 54 51 16 15
СТАЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ
207
Табл. 2.—Толщина (мм) стального
проката углеродистой стали,
относящейся к различным
разрядам
Вид стального проката Разряд толщин
1-й 2-й | 3-й
Сортовой .... 40 41-100 101—250
Фасонный .... 15 16—20 >21
Листовой и ши-
рокополосный 4-20 21-40 41-60
вязкостью. Опа определяется при поло-
жит. и отрицат. темп-pax, а также после
механич. старения. Темп-ра порога хлад-
ноломкости (нижняя граница критич. ин-
тервала хрупкости), установленная по удар-
ной вязкости образцов с надрезом типа
Менаже, составляет для стали В Ст. 3 кп
-10°, В Ст. 3 пс—20°; В Ст. 3 —30°,—40°,
для низколегированных сталей—50°, —70°.
С. для конструкций, подвергающихся
дипампч. воздействиям, должны иметь след,
значения ударной вязкости: углеродистая
листовая при 20° не менее 7 кгм/см2, при
—20° или после механич. старения не ме-
нее 3 кгм/см2; низколегированная при
—40° не менее 3 кгм/см2.
Прочность С. может быть увеличена тер-
мин. обработкой, легированием, механич.
упрочнением, а также комбинацией этих
способов. Термин, обработка повышает по-
казатели механич. свойств даже нпзкоуг-
леродпстой С. Термически обработанная С.
марки МСт. Т. обладает пределом текучести
30 кг/мм2, что на 25% выше предела те-
кучести аналогичной горячекатаной С.
Термически обработанные низколегирован-
ные С. марок 18Г2АФ, 12Г2СМФ и 14ГСФ
обладают пределом текучести соответ-
ственно 45,60 и 75 кг/мм2. Склонность
к хрупкому разрушению термообработан-
ной С. ниже, чем горячекатаной. Порог
хладноломкости такой стали имеет темпе
ратуру ок. —50°, —70°.
Получены С., обладающие после термо-
механич. упрочнения временным сопротив-
лением разрыву ок. 350 кг/мм2, что почти
в 10 раз превышает прочность обычной С.,
используемой в стр-ве в настоящее вре-
мя. Конструкции из такой высокопрочной
С. будут более легкими, чем выполненные
из алюминиевых сплавов. Так, при пределе
текучести ок. 80 кг/мм2 растянутые эле-
менты стальных конструкций имеют одина-
ковый вес с конструкциями из алюминие-
вых сплавов. В сжатых элементах выигрыш
в весе достигается еще при меньшей ве-
личине предела текучести С.
О применении С. в строит, конструкциях
см. в ст. Стальные конструкции.
Физич. хар-ки С.: модуль упругости —
2 100 000 кг/см2, коэфф, поперечной де-
формации (Пуассона) — 0,3, коэфф, ли-
нейного расширения — 0,000 012 град'1,
объемный вес 7850 кг/м3.
Лит.. СНиП, ч. 1, разд. В, гл. 12. Металлы и
металлические изделия, М., 1963.
А. А. Бать, П. И. Соколовский.
СТАЛЬБЕТОН — твердый износостой-
кий бетон, приготовляемый из смеси вы-
сокопрочного портландцемента, воды, чи-
стого острогранного кварцевого песка и
стальных стружек и опилок. Применяет-
ся для верхнего слоя бетонных бесшов-
ных покрытий или сборных (из плит) по-
лов складских и промышленных зданий,
товарных платформ, ступеней и т. н., а
также бункеров и др. элементов сооруже-
ний, подвергающихся действию истирания
и ударов. Стальные стружки и опилки
предварительно освобождаются от смазоч-
ного масла прокаливанием, рассеиваются
на 3 фракции (мелкую, среднюю и круп-
ную) и смешиваются затем в оптималь-
ной пропорции. В качестве металлич за-
полнителя для твердого бетона использу-
ются также дробленые зерна белого чу-
гуна. Вместо введения металлич. заполни-
теля в бетонную смесь при ее приготовлении
практикуют также посыпку этими зерна-
ми свежеуложенной бетонной смеси с по-
следующим вибрированием и заглажива-
нием поверхности. Иногда, кроме метал-
лич. заполнителя, в бетонную смесь вводят
уплотняющую добавку. Вследствие увели-
чения объема металлич. заполнителей при
их ржавлении С. рекомендуется применять
ТОЛЬКО В сухих условиях. И. А. Ковелъман.
СТАЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ — кон-
струкции, изготавливаемые из сталей раз-
личных марок и состояний. Осн. достоин-
ствами С. к., определяющими область пх
применения, являются: относительная лег-
кость, достигаемая в результате исполь-
зования сталей с высокими прочностными
характеристиками; разнообразие конст-
руктивных форм; широкая возможность
типизации и унификации, высокая степень
индустриальное™ изготовления и монта-
жа; возможность сочетания с др. материа-
лами (напр., железобетоном, алюминием
и т. д.), а также выполнения сборнс-раз-
борных конструкций. Осн. недостатки
С. к.— подверженность коррозии (особен-
но в нек-рых агрессивных средах) и сниже-
ние прочности при высоких темп-рах.
С. к. применяются преим. в качестве не-
сущих конструкций зданий и сооружений,
башенных конструкций различного на-
значения, листовых конструкций, пролет-
ных строений мостов, подвижных металлич.
конструкций (в т. ч. кранов, затворов
гидротехнич. сооружений) и т. д.
При проектировании С.к., помимо соблю-
дения осн. положений— обеспечения надеж-
ности сооружения и удовлетворения усло-
виям эксплуатации, необходимо выполне-
ние требований, к-рые определяют опти-
мальность конструктивной формы: эконо-
мия стали, уменьшение трудоемкости изго-
товления, сокращение сроков монтажа.
В С.к. применяются различные статические
схемы, в т. ч. балочные, рамные, арочные,
висячие, комбинированные, пространствен-
ные; иногда сооружают предварительно
напряженные С. к.
Предварит, напряжение и регулирова-
ние усилий в С. к. достигается раз л.
конструктивными приемами. Наиболее
хорошо изучены балки, фермы, арки, ра-
мы, в к-рых предварит, напряжение осу-
208
СТАЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ
ществляется введением затяжек из вы-
сокопрочных сталей (тросов, пучков вы-
сокопрочной проволоки), натягиваемых в
процессе изготовления конструкции
(рис. 1). Экономия стали получается за
счет создания в металле осн. (жесткого)
По 1-1
Рис. 1. Предварительно напряженная подкрановая балка.
элемента предварит, напряжений, обрат-
ных по знаку напряжениям от нагрузки,
что обеспечивает более полную работу ме-
талла под нагрузкой, а также в резуль-
тате введения высокопрочных материалов
в элементы, работающие на изгиб. Пред-
варит. напряжение может осуществляться
как при изготовлении элементов на з-де,
так и при монтаже конструкций пли целых
сооружений. Наибольшую экономию ме-
талла можно получить при создании много-
ступенчатого предварит, напряжения, при
к-ром предварит, напряжение чередуется
с постепенным загруженном конструкции
постоянными нагрузками.
Регулирование усилий производится в
статически неопределимых системах (не-
разрезных балках, рамах) путем создания
в незагруженной конструкции моментов,
эпюра к-рых в сочетании с эпюрой от дей-
ствующей нагрузки обеспечивает наилуч-
шее использование материала в конструк-
ции. В неразрезных балках искусственным
смещением опор достигается перераспре-
деление пролетных и опорных моментов.
В консольных балках путем временной
пригрузки консолей с последующим за-
креплением их тягами обеспечивается уве-
личение опорных моментов и разгрузка
ригеля в пролете. В дальнейшем на экс-
плуатационные нагрузки конструкция ра-
ботает совместно с тягами, как рамная
система. Подобное регулирование усилий
использовалось при проектировании ряда
мостов.
Материалом для С. к. служат мало-
углеродистые, низколегированные и вы-
сокопрочные стали. Осн. строит, сталью
является малоуглеродистая мартеновская
сталь марки Ст.З с содержанием уг-
лерода до 0,22%. Большой процент со-
держания углерода в строит, сталях не
допускается, т. к. при этом ухудшается
свариваемость металла. Применение ки-
пящих конверторных сталей, более загряз-
ненных вредными примесями (по сравнению
с мартеновскими), ограниче-
но неответственными клепа-
ными конструкциями, однако
развитие и совершенствова-
ние конверторного процесса
произ-ва стали ведет к
все более широкому их рас-
пространению в стр-ве.
Конструкции, воспринима-
ющие динамич., вибрацион-
ные (или ударные) воздей-
ствия или работающие при
отрицат. темп-pax, для к-рых
опасны явления концентра-
ции напряжений, выполня-
ются из стали марки Ст. 3
(спокойной). Имеется тенден-
ция в качестве осп. марки
строит, стали для сварных
конструкций вместо Ст. 3 (ки-
пящей) использовать Ст. 3(по-
луспокойную), более однород-
ную, чем Ст. 3 (кипящая),
и более простую по методам
выплавки, чем Ст. 3 (спокой-
ная). Низколегированные строит, стали
марок 14Г2, 15ХСНД, 15ГС, 10Г2С,
10ХСНД и др., более дорогостоящие
и более чувствительные к концентра-
циям напряжений, чем Ст. 3, применя-
ются при больших усилиях в элементах
с целью экономии материала, облег-
чения собственного веса конструкций и
упрощения конструктивной формы элемен-
тов. Большую экономию металла дают
высокопрочные стали. В висячих и пред-
варительно напряженных С. к. весьма
эффективно используются тросы и пучки
высокопрочной проволоки.
С. к. выполняются сплошностенчаты-
ми, плоскими и пространственными, ре-
шетчатыми. листовыми и т. д.
В пром, зданиях С.к. сооружаются при
больших пролетах и высотах зданий, при
тяжелом крановом оборудовании и напря-
женном режиме работы кранов, а также
в условиях эксплуатации, при к-рых же-
лезобетонные конструкции не являются
долговечными. К таким зданиям относятся
многие здания предприятий металлургия,
и химич. пром-сти, кузнечно-прессовые и
сборочные цехи заводов тяжелого машино-
строения, авиасборочные цехи и т. п.
С.к. пром, зданий представляют собой
комплекс конструктивных элементов в ви-
де поперечных рам, конструкций шатра
здания, стропильных и подстропильных
ферм, прогонов, фонарей, подкрановых ба-
лок, элементов фахверка и связей, сочле-
ненных в пространственный каркас. По-
перечные рамы являются осн. несущими
конструкциями, они воспринимают все
нагрузки от мостовых кранов, собств. ве-
са несущих и ограждающих конструк-
ций, от ветра и снега. От жесткости по-
СТАЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ
209
перечных рам в горизонт, направлении
в осн. зависят эксплуатац. качества соору-
жения. Повышение жесткости каркаса до-
стигается защемлением колонн в фунда-
ментах, жестким сопряжением ригеля рам с
колоннами, а также за счет пространствен-
ной работы конструкции. Пространственная
работа каркаса в горизонт, направлении
обеспечивается при наличии железобетон-
ных кровельных плит жестким кровельным
диском покрытия, а при более легких
кровлях — горизонт, связями, располо-
женными по нижним поясам ригелей.
При действии нагрузок от мостовых кра-
нов на одну или неск. рам темп-рного бло-
53,40
52.10
±0.00
-36.00-
0 = 75/20т
Q =50/10 т у
—-------------------------48,00--------------------
Q=3m
8,ОО-^\
Рис. 2. Поперечный разрез сборочного цеха завода тяжелого машиностроения.
~48~50'
0=250/30 т
42.50 Q = 150/30 т
1500______________
29.00 0 = 75/20т
0 = 50/Ют
11.50
ка жесткий диск покрытия или горизонт,
связи совместно с другими продольными
элементами каркаса (подкрановыми бал-
ками, ригелями фахверка и т. и.) пере-
распределяют эти нагрузки путем вклю-
чения в работу всех рам темп-рного бло-
ка. Обычно поперечные рамы имеют ре-
шетчатые ригели (фермы) трапецеидаль-
ного очертания и ступенчатые колонны,
нижние ветви к-рых при больших высотах
и нагрузках проектируются также решет-
чатыми (рис. 2).
В зданиях с обычным темп-рным режимом
покрытие часто проектируется без прого-
нов, в виде железобетонных плит проле-
том 6 пли 12 At, укладываемых по риге-
лям рам. Такая кровля весьма индустри-
альна, но тяжела. Более экономичны (по
затрате металла) покрытия из асбестоце-
ментных или др. легких плит с эффектив-
ным утеплителем, укладываемые по легким
прогонам (прокатным или решетчатым).
В зданиях с большими тепловыделениями
прй темп-ре (на уровне кровли) 100—150°
железобетонные покрытия оказываются не-
долговечными; в таких случаях более це-
лесообразны металлич. кровли (из волнис-
той стали, алюминия и т. п.). В зданиях
с пролетами в пределах 24—30 лис мос-
товыми кранами грузоподъемностью до
50 т получают распространение смешан-
ные каркасы в виде железобетонных колонн
и металлич. конструкций шатра и подкра-
новых балок.
Большепролетные С. к. применяются в
перекрытиях спортивных и зрелищных
сооружений, крытых рынков, выставочных
павильонов, ангаров, авпасборочных це-
хов
и т. и.
Применение С.к. в перекры-
тиях больших пролетов оп-
равдывается значит, сниже-
нием собств. веса конструк-
ций, удобствами монтажа и
архитектурными достоинства-
ми таких конструкций. В
большепролетных перекрыти-
ях применяются разные виды
несущих систем (балочные,
рамные, арочные, висячие,
оболочки и др.). Особенно
эффективны по весу висячие
26.90
системы. В большепролетных С.к. перспек-
тивно применение предварит, напряжения
и регулирования усилий, использование
пространственных систем с совмещением
несущих и ограждающих конструкций,
сталей повышенной прочности и алюми-
ниевых конструкций, обеспечивающих эф-
фективное снижение собств. веса конструк-
ций. Существенную экономию стали можно
получить снижением собств. веса огражда-
ющих конструкций кровли, использованием
для кровли светопрозрачных пластмасс
и т. п. Большепролетные конструкции, как
правило, не являются массовыми, однако в
них возможно широкое применение типовых
конструктивных элементов (плит, прого-
нов и т. п.).
С.к. высотных сооружений типа опор, ба-
шен и мачт используются гл.обр. для линий
связи и электропередач, радиовещания и
телевидения. Аналогичного вида конструк-
ции применяются для геофизич. вышек,
опор канатных дорог и т. п.В высотных соо-
ружениях гл. нагрузками являются ветер и
14 Строительство, т. 3
210
СТАЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ
гололед, действующие как на конструкцию,
так и на оборудование. В СССР проведена
большая работа по уточнению величин
этих нагрузок, что позволило существенно
снизить вес сооружений. Однако эта про-
блема не исчерпана и дальнейшее изуче-
ние нагрузок, действующих на высотные
сооружения, является одним из путей,
к-рые могут привести к значит, эко-
номии стали. Основой уменьшения ветро-
вой нагрузки является создание соору-
жений обтекаемых форм с применением
стержней круглого сечения и т. п. Кро-
ме того, трубчатые и круглые профили
лучше сопротивляются коррозии, что важ-
но для сооружений, стоящих на открытом
воздухе. Прогрессивными направлениями
в монтаже высотных сооружений являют-
ся применение высокопрочных болтов,
монтажной сварки проплавлением, монта-
жа линейных сооружений с вертолетов.
С.к. доменных цехов связаны с техно-
логич. агрегатами и развитие пх идет
совместно с совершенствованием техноло-
гич. процесса в направлении укрупнения
доменных сооружений. Осн. конструктив-
ной и технологич. проблемой С.к. домен-
ных цехов является их типизация с выяв-
лением оптимальных объемов доменных
печей и др. агрегатов. Скоростные методы
монтажа достигаются укрупнением мон-
тажных элементов, что, помимо уменьшения
числа монтажных подъемов, обеспечивает
автоматизацию монтажной сварки домен-
ных кожухов и др. элементов. Совершен-
ствование С.к. доменных печей направле-
но на создание условий работы при одно-
осном линейном напряженном состоянии
путем устройства разл. компенсаторов и
улучшения конструктивной фор-
мы, а также на уменьшение
количества горизонт, швов, сва-
риваемых вручную.
Листовые С. к. — резервуары,
газгольдеры, трубопроводы (см.
Магистральные трубопроводы),
потребляют до 60% расхода
стали па все строит, конструк-
ции. Развитие конструктивных
форм резервуаров идет в пер-
вую очередь в направлении
уменьшения потерь при хране-
нии легко йспаряющпхся про-
дуктов, а также создания рацио-
нальных (по расходу металла и
трудоемкости изготовления) конструкций.
Каплевидные и шаровые конструкции луч-
ше всего отвечают условиям эксплуатации,
но сложны в изготовлении. Более перспек-
тивны для массового стр-ва вертикальные
цилиндрич. резервуары, допускающие по-
вышение избыточного давления до 2 кг/см2
и тем самым резко уменьшающие потери
горючего от испарения. Хорошо удовлет-
воряют эксплуатационным и строит, тре-
бованиям каплевидные цилиндрич. резер-
вуары. Весьма перспективны и экономичны
газгольдеры постоянного объема высокого
давления. Вертикальные направляющие
в совр. мокрых газгольдерах заменяются
винтовыми направляющими без наружного
каркаса, что, помимо экономии стали, упро-
щает эксплуатацию и повышает их надеж-
ность.
Подземные и надземные трубопроводы
большого диаметра, предназначенные для
транспорта газа, нефти и нефтепродуктов,
работают в сложных условиях, правиль-
ный учет к-рых является одной из осн.
задач проектирования трубопроводов.
Опасность хрупкого разрушения ставит
вопрос о повышении пластично ти мате-
риала и в связи с этим об отказе от экспан-
дирования, повышающего предел теку-
чести стали.
Листовые конструкции, эксплуатируе-
мые на открытом воздухе или в грунте,
нуждаются в защите от коррозии. Особен-
но важна борьба с коррозией подземных
трубопроводов. Объемно-листовые конст-
рукции обычно защищаются нанесением
масляных или битумных покрытий. Для
подземных конструкций применяется элек-
трозащита от действия блуждающих токов.
Перспективна защита пластмассовыми по-
крытиями.
Снижение расхода стали листовых С. к.
связано с изысканием оптимальных конст-
руктивных форм, уточнением методов
расчета на основе изучения действит. ра-
боты конструкций, применением низколе-
гированных сталей, к-рые. помимо эконо-
мии металла, повышают коррозпестой-
кость и в нек-рых случаях позволяют
значит, снизить толщину стенок резервуа-
ров (до 14 мм — максим, толщины, до-
пустимой при изготовлении С. к. методом
рулонирования).
Разнообразна номенклатура подвижных
С. к. К ним относятся конструкции различ-
Рис. 3. Конструкция крана-перегружателя.
пых кранов (рис.З), отвальных мостов, при-
меняемых при вскрышных работах в гор-
ных выработках,конструкции гидротехнич.
затворов, крупных экскаваторов и т. п.
Подвижные конструкции наряду с боль-
шой прочностью должны иметь мпппм.
вес. Требование уменьшения веса делает
целесообразным проектирование подвиж-
ных конструкций решетчатыми с примене-
нием труб или гнутых профилей.
Стальные мосты (см. Металлический
мост) для железных и автомобильных до-
рог имеют широкое распространение бла-
годаря значит, простоте и быстроте пх
возведения и восстановления. Эти пре-
имущества делают стальные мосты осо-
СТАН ПРОКАТНЫЙ
211
бенно рациональными при строительстве
в малоосвоенных районах и при больших
пролетах.
Расчет почти всех видов С. к. произво-
дится по методу предельных состояний,
причем учитываются два предельных со-
стояния — по несущей способности и по
развитию чрезмерных деформаций от ста-
тических и динамич. нагрузок. Третье пре-
дельное состояние по местным повреждени-
ям (образованию или раскрытию тре-
щин) при расчете С. к. не учитывается,
т. к. возникновение их в С. к. зависит не
от условий эксплуатации, а является след-
ствием несовершенной технологии изго-
товления и монтажа. За нормативное со-
противление стали принимается браковоч-
ное значение предела текучести в соот-
ветствии с нормами приемки. При расчете
С. к. на изгиб и внецентренное сжатие до-
пускается развитие в опасных сечениях
пластич. деформаций. Возможность раз-
вития пластич. деформаций учитывается
также при расчете нек-рых статически не-
определимых систем (неразрезных балок,
рам и т. и.). Учет развития пластич. де-
формаций обеспечивает экономию стали,
позволяя сблизить расчетное предельное
состояние с действительным и устранить
излишние запасы. Сложное напряженное
состояние С. к. проверяется по энергети-
ческой теории прочности.
Снижение трудоемкости изготовления
С.к. достигается упрощением конструктив-
ной формы, развитием типизации и унифи-
кации, к-рые позволяют вводить на з-дах
поточные линии и внедрять высокопроиз-
водительные методы изготовления — авто-
матич. резку и сварку, фрезеровку, кон-
дукторное сверление, кондукторную сборку
и т. п.
Совр. С.к. изготавливаются гл. обр. свар-
ными. Клепаные конструкции применяются
лишь в ж.-д. мостах и подкрановых балках
(при тяжелом и непрерывном режиме ра-
боты кранов), когда возможность хрупкого
разрушения металла является особенно
опасной или изготовление путем сварки
мощного составного сечения элемента
представляет значительные технологи-
ческие трудности. Клепаные конструкции
более трудоемки и на 10—15% тяжелее
сварных.
Ускорение процессов монтажа С.к. до-
стигается путем совершенствования мон-
тажного оборудования и расширения об-
ластей его применения, в результате ти-
пизации конструкций, автоматизации мон-
тажной сварки, применения монтажных
соединений на болтах, в т.ч. и на высоко-
прочных, укрупнением монтажных элемен-
тов, а также упрощением конструктивных
форм монтажных сопряжений.
Повышение сопротивляемости С.к. кор-
розии достигается нанесением соответств.
защитных покрытий (масляных красок,
битумных лаков, металлов, перхлорви-
ниловых пленок ит. и.). Помимо нане-
сения защитных покрытий, долговечность
С.к. при воздействии агрессивной среды
обеспечивается созданием устойчивых в
14*
отношении коррозии конструктивных форм
(круглых, сплошностенчатых и т. п.), в
к-рых отсутствуют места для скопления
влаги и пыли, являющиеся источниками
интенсивного развития коррозии, а также
применением коррозиестойких низколеги-
рованных сталей.
Защита С.к. от воздействия высоких
темп-p производится облицовкой огнеупор-
ными материалами (керамикой, бетонами
и т.п.) и установкой отражательных экра-
нов при постоянном источнике теплоизлу-
чения (технология, печи, горячие слитки
металла и т.п.).
Экономия металла в С.к. достигается
путем применения сталей повышенной проч-
ности, усовершенствования сортамента,
использования гнутых, трубчатых и др. эф-
фективных профилей, уменьшения нагру-
зок (облегчение кровли и т.п.), разработкой
новых, более прогрессивных конструктив-
ных форм — предварительно на< ряжен-
ных, трубчатых, пространственных сме-
шанных (сталежелезобетонных) и т.п. кон-
струкций, совершенствованием методов рас-
чета с целью освобождения от излишних
коэфф, запаса, заменой клепаных кон-
струкций сварными.
Важнейшие проблемы конструирова-
ния С. к. — типизация и унификация,
позволяющие совершенствовать конструк-
тивные формы и удовлетворять всем осн.
требованиям оптимальности. Типизация
необходима, прежде всего, в массовых ви-
дах С.к. (мосты, несущие конструкции
производств, зданий, резервуары, антенные
сооружения и т.п.); в этих сооружениях
производств, типизация достигла значит,
объемов, что резко повысило серийность
первичных элементов, из к-рых компону-
ются сооружения (прогонов, ферм, колонн
и т.п.). В пром, зданиях типизация дове-
дена до разработки сортамента стропиль-
ных ферм, подкрановых балок и элементов
колонн для тяжелых цехов предприятий
металлургии, пром-сти.
Лит.: Металлические конструкции, пэд ред.,
И. С. Стрелецкого, 3 изд., М., 1961; Лессиг
В. Н., Лилеев А. Ф., Соколов А. Г.,
Стальные листовые конструкции, М., 1956;
Белена Е. И., Предварительно напряженные
металлические несущие конструкции, М , 1963;
Богуславский П. Е., Металл! ч ские
конструкции грузоподъемных машин и соору-
жений, М., 1961. Е. И. Беленя.
СТАН ПРОКАТНЫЙ (в и б р о п р о
к а т н ы й)— осн. агрегат вибропрэкатиой
установки, предназначенной для изготов-
ления методом непрерывного вибропроката
крупноразмерных железобетонных строит,
конструкций и деталей для жилищно-
гражданского, пром., с.-х. и др, видов
стр-ва.
Важнейшей особенностью вибропрокат-
ной установки системы инж. Н. Я. Козлова
является непрерывность и высокая степень
автоматизации технологич. процесса в со-
четании со сверхускоренной тепловой обра-
боткой бетона. Непрерывность технологич.
процесса достигается тем, что все осн.
операции по изготовлению деталей, начи-
ная от дозирования компонентов бетонной
смеси и кончая выдачей готовых изделий,
212
СТАН ПРОКАТНЫЙ
взаимно увязаны между собой и подчинены
единому ритму — скорости движения фор-
мующей ленты стана. Установка состоит
из прокатного стана (модель БПС-6, рис.1),
дозировочного отделения, шнека-смесителя,
бетоносмесителя, обгонного рольганга, кан-
тователя и вспомогат. механизмов.
Формующая лента — осн. часть С. п.—
непрерывно движущийся бесконечный пла-
стинчатый конвейер, смонтированный на
валах натяжной и приводной станций и
состоящий из отд. поперечных металлич.
звеньев шириной 300 мм и длиной 3600 мм,
собранных вплотную друг к другу на трех
5 4
Рис. 1. Вибропрокатяая установка системы
(модель БПС-6); 2 — дозировочное отделение;
тователь; 6 — формующая лента; 7 — бункер дозировочного отделения; 8 — дозировочные питатели;
Р — бетоносмеситель; 10 — фреза; 11 — калибрующая секция; 12 — секция тепловой обработки; 13—
------------------------------------------------- лента; 15 — пульт управления.
15 11 1U
инж. Н. Я. Козлова (общий вид): 1 — прокатный стан
3 — шнек-смеситель; 4 — обгонный рольганг; 5 — кан-
термопригруз; 14 — накрывная
определяется скоростью движения фор-
мующей ленты и шириной зоны вибрации.
Находящийся над формующей лентой
виброщиток бетоноукладчика срезает слой
уложенной бетонной смеси до необходимой
(предварительной) толщины будущего из-
делия. Поверхность бетонной смеси вы-
равнивается фрезой, установленной за
бетоноукладчиком, регулирующей припуск
смеси для окончательного обжатия ее
валками калиб-
рующей секции.
Калибрующая
секция, одновре-
менно с уплотне-
тяговых цепях. С. п. универсален,- на нем
при замене звеньев формующей ленты мож-
но изготавливать и плоские, и ребристые
изделия (рис. 2). Габаритные размеры и
конфигурация изделий определяются кон-
струкцией и расположением бортовой осна-
стки, разделительных и проемообразующих
щитов,закрепляемых на звеньях.Лента слу-
жит не только формой для прокатываемых
изделий, но и транспортером для их пере-
мещения. Кроме того, она является со-
ставной частью секции тепловой обработки
и приспособлением для автоматич. распа-
лубки готовых элементов.
Над формующей лентой смонтированы
механизмы для выполнения всех осн.
операций, связанных с изготовлением же-
лезобетонных изделий (формование, калиб-
ровка и термообработка). В приемной части
С. п. на предварительно смазанную движу-
щуюся формующую ленту укладываются
арматурные каркасы и необходимые за-
кладные детали.
Сухие компоненты бетонной смеси из
бункеров дозировочными питателями не-
прерывно подаются в шнек-смеситель, к-рый
перемешивает материалы и транспортирует
их в бетоносмеситель непрерывного дей-
ствия, куда поступает вода. Готовая бе-
тонная смесь сплошным потоком через
лоток поступает на движущуюся формую-
щую ленту. Равномерное распределение
бетонной смеси осуществляется бетоноук-
ладчиком, а уплотнение — вибробалкой,
расположенной под формующей лентой.
Частота колебаний вибробалки может из-
меняться в пределах 3000—4000 колебаний
в мин., амплитуда 0,35—0,4 мм. В каждую
единицу времени колебания сообщаются
только движущемуся по верхней плоскости
вибробалки узкому участку ленты и слою
бетонной смеси над ней. Продолжитель-
ность эффективного вибрирования смеси
нием бетонной смеси, доводит отформо-
ванное изделие до проектной толщины
и заглаживает его поверхность. Затем
изделия формующей лентой перемеща-
ются в секцию тепловой обработки —
щелевую камеру длиной 60 м, в к-рую
подается пар темп-рой 105—110°С. Детали
и конструкции из тяжелого бетона под-
вергаются тепловой обработке в течение
2 часов, а из легкого бетона (напр.,
керамзитобетона) — 4 час. Такие крат-
ковременные режимы возможны благодаря
принципиально новому методу ускорения
твердения бетона. Сверхускоренное твер-
дение бетона достигается в результате
использования жестких и плотных бетон-
ных смесей; прогрева бетона при темп-ре
98—100°С с быстрым подъемом темп-ры в
бетоне и последующей изотермич. выдерж-
кой; герметизации изделий от контакта с
паровой средой, обеспечиваемой бесконеч-
ной прорезиненной лентой, изолирующей
изделия сверху; применения группы вал-
ков, пригружающих бетон в процессе
нагрева (т. н. термопригруз).
По окончании тепловой обработки го-
товые изделия, прочность к-рых достигает
70% от проектной, автоматически осво-
бождаются от формующей ленты и с по-
мощью обгонного рольганга перемещаются
на кантователь. В момент распалубки
звенья формующей ленты, огибая привод-
ной барабан, меняют направление движе-
ния. Готовые же элементы продолжают
двигаться горизонтально. Для дальней-
шего транспортирования кантователь при-
дает им вертикальное положение, а затем
мостовой кран при помощи траверсы пе-
реносит их на склад готовой продукции или
к месту комплектации, откуда изделия отп-
равляют на строит.объект.Управление элек-
троприводами вибропрокатной установки
дистанционное, осуществляется с 3 пультов.
СТАНДАРТИЗАЦИЯ
213
Рис. 2. Вибропрокатные железобетонные из-
делия: а — панель наружной стены много-
этажного жилого дома: б— панель междуэтаж-
ного перекрытия многоэтажного жилого дома;
л — коллектор для магистральных подземных
коммуникаций.
Высокопроизводительный поточный ме-
тод вибропроката позволяет получать кон-
струкции и детали с минимальными от-
клонениями от заданных размеров, с
ровной гладкой поверхностью, большой
прочностью и жесткостью, однородной
структурой, значит, атмосферостойкостью
и постоянными фпзико-механпч. свойст-
вами. Наиболее широко вибропрокатные
элементы применяются в жилищном стр-ве.
Вибропрокат позволяет перейти к широ-
кому скоростному индустриальному стр-ву
зданий и сооружений повышенной этаж-
ности, требующих высокой точности из-
готовляемых деталей и монтажа, одно-
родндсти бетона во всех элементах зданий.
Технич. характеристика прокатного стана
БПС-6 приведена в табл.
Производительность (тыс. м* изде-
лий в год)
из тяжелого бетона................ 500
из легкого бетона ............. 250
Рабочая скорость движения фор-
мующей ленты стана (м/час)
для изделий из тяжелого бетона 30
для изделий из легкого бетона. . 15
Макс, скорость движения формую-
щей ленты стана (м/час)......... 60
Габаритные размеры стана (мм)
длина .......................... 94320
ширина без главного привода 5000
то же с главным приводом ... 7200
высота (от нулевой отметки) . . . 3560
Удельное давление при вибропро-
кате (кг/см2)................... до 50
Темп-pa термообработки изделий
.(град. С) ..................... 98—100
Продолжительность термообработ-
ки изделий (час )
из тяжелого бетона............ 2
из легкого бетона............. 4
Расход пара (кг/м3)
для изделий из тяжелого бетона
при скорости формующей ленты
30 м/час..................... 240
для изделий из легкого бетона
при скорости формующей ленты
15 м/час..................... 180
Общая установочная мощность эле-
ктроприводов стана (кет) .... 32,68
Общий вес металлич. частей стана
(т)............................ 258
Макс, размеры изготовляемых кон-
струкций
длина (м)...................... до 12
ширина (м)................... до 3,4
толщина (мм)................. до 350
Лит.: Технология изготовления вибропрокат-
ных конструкций и их применение в строитель-
стве, М., 1963; Козлов Н. Я., Изготовление
железобетонных изделий методом вибропроката и
применение их в строительстве, М., 1961.
А. Е. Рогинский.
СТАНДАРТИЗАЦИЯ — установление
единых общеобязательных норм и требо-
ваний к продукции нар. х-ва и к выпол-
нению производств, процессов. Цель С.—
обеспечить высокое качество, надежность
и долговечность продукции, применение
наиболее совершенных и экономически
выгодных производств, процессов и тех-
пич. средств. С. способствует улучшению
использования сырья и материалов, сниже-
нию себестоимости продукции, развитию
специализации и кооперирования. С. обес-
печивает взаимозаменяемость отд. деталей
и частей машин и изделий. Применение С.
в стр-ве ускоряет проектирование, монтаж
и отделку объектов. Нормы и требования
оформляются в виде документов, наз.
стандартами. В СССР стандарты (ГОСТ)
устанавливаются на продукцию массового
применения и на изделия, имеющие важ-
ное значение для нар. х-ва. Стандарты
определяют размер, вид, тип, сорт про-
дукции, методы испытаний, упаковку,
маркировку, транспортирование и хра-
нение. Посредством С. устанавливаются
также единообразные понятия, обозна-
чения, величины и общетехнпч. требования.
С. должна быть комплексной, т. е ,
наряду со стандартами на основной вид
продукции должны быть стандарты или
др. технич. документы, определяющие
требования к сырью, полуфабрикатам и др.
видам продукции, к-рые являются состав-
ными частями (компонентами) стандартизуе-
мой продукции. На нормы проектирования
и правила произ-ва работ стандарты не
устанавливаются. Гос. стандарты по всем
214
СТАНОК ДЛЯ ГИБКИ АРМАТУРЫ
видам продукции утверждаются Гос. ко-
митетом стандартов, мер и измерительных
приборов при Совете Министров СССР, а на
строит, материалы, детали и изделия, сан.-
технич. оборудование и ручной строит,
инструмент — Госкомитетом Совета Мини-
стров по делам стр-ва (Госстрой СССР).
Значит, часть продукции, на к-рую нет
стандартов, выпускается по технич. усло-
виям и нормалям в зависимости от значи-
мости продукции и от области ее приме-
нения. Технич. условия бывают: ТУ —
технические условия местного значения
(утверждаются предприятиями, исполко-
мами Советов депутатов трудящихся и
т. д.); СТ У — технические условия, утвер-
ждаемые на продукцию данного района;
РТУ — технические условия, утверждае-
мые обычно Госпланами союзных респуб-
лик, а в области стр-ва — юсстроями
союзных республик; МРТУ — межреспуб-
ликанские технические условия, утверж-
даемые союзными министерствами и ведом-
ствами.
С момента введения в действие стандарта
все прочие технич. документы на эту
продукцию теряют силу. В СССР право
издания гос. стандартов принадлежит толь-
ко издательству стандартов. Им же изда-
ется вся литература по стандартизации.
Ежегодно издательство стандартов выпу-
скает «Указатель стандартов» — офици-
альное издание, в к-ром содержится пере-
чень всех гос. стандартов, действующих
на 1 января года, к-рый обозначен на
Указателе. Ежемесячно издательство стан-
дартов выпускает «Информационный ука-
затель стандартов», где публикуются все
сведения за истекший месяц о вновь
утвержденных, отмененных и замененных
стандартах, о внесенных в действующие
гос. стандарты изменениях и поправках.
По всем гос. стандартам, имеющим отно-
шение к стр-ву, информация печатается
в журнале «Бюллетень строительной тех-
ники», издаваемом «Стройиздатом».
Все гос. стандарты имеют порядковый
номер, к-рый сопровождается двумя циф-
рами, обозначающими год его утверждения,
напр.: ГОСТ 310—60 «Цементы. Методы
физических и механических испытаний» —
порядковый номер стандарта 310, утверж-
ден в 1960. Как правило, при установ-
лении нового стандарта взамен дейст-
вующего номер стандарта сохраняется и
меняются только цифры, обозначающие
ГОД утверждения. Н. В. Засурский,
СТАНОК ДЛЯ ГИБКИ АРМАТУРЫ —
станок для выполнения различных изгибов
арматурных стержней, гибки крюков, хо-
мутов, полухомутиков, спиралей и др.
операций. К С. для г. а. относятся также
спец, станки, предназначенные для гибки
сварных арматурных сеток.
С. для г. а., за исключением специаль-
ных, действуют по одной принципиальной
схеме (рис. 1) и отличаются только конструк-
тивным оформлением отд. узлов, а также
мощностью и габаритами. Рабочим органом
служит вращающийся в горизонтальной
плоскости диск, насаженный на верти-
кальный вал. На диске установлены
центральный и изгибающий пальцы, меж-
ду которыми закладывают арматуру. На
стойке укреплен упорный ролик; в' него
при вращении диска
упирается армату- 7 з [
ра и изгибается. V
В зависимости от ; ~Ф~ г ...\
назначения станки
подразделяются на 3
группы: для легкой
(3—20жж), тяжелой
(20—40 жж) и сверх-
тяжел ой (40—1 ООжж)
арматуры.
Конструктивно С.
для г, а. выполня-
ются в виде сварно-
го каркаса со столом
в верхней плоскости. Внутри каркаса
размещены механизмы привода диска. Осн.
механизмом является редуктор червячного
типа с вертикальной осью.
Передача от электродвигателя к редук-
тору осуществляется: муфтой, клиновы-
ми ремнями или шестернями. Рабочий
диск возвращается в исходное положение
обычно путем реверсирования электро-
двигателя.
Мощные станки, напр. С-564 (рис. 2),
предназначенные для гибки сверхтяжелой
Рис. 1. Схема процесса
гибки: 1 — упорный ро-
лик; 2 — рабочий диск;
3—изгибаемый стержень;
4 — центральный палец;
5 — изгибающий палец.
Рис. 2. Станок С-564.
арматуры диаметром 40—90 жж, имеют
автоматич. управление осн. движениями
рабочего диска. Станки снабжаются раз-
личными сменными приспособлениями, по-
зволяющими выполнять сложные изгибы
стержней разного диаметра, и устройствами
для автоматич. останова по достижении
требуемого угла изгиба. Пром-стью выпу-
скаются С. для г. а. диаметром от 3 до
90 жж (табл. 1).
Табл. 1.—Технические
характеристики станков для
гибки арматуры
Показатели Тип станка
С-146А | С-564 | С-565
Макс, диаметр изгибае- мых стержней (Ст. 3), мм Число оборотов диска в минуту 40 3.7 7,2 14,0 40 1,22 90 0,69
Для повышения производительности од-
новременно производят гибку неск. стерж-
СТАНОК ДЛЯ ПРАВКИ И РЕЗКИ АРМАТУРНОЙ СТАЛИ
215
ней, собранных в пакет. При малых объе-
мах работ применяются ручные станки,
устанавливаемые на верстаках.
К спец, станкам для гибки сварных
арматурных сеток применяются станки ти-
па СМ-516А, освоенные промышленностью,
а также ряд станков, изготовляемых на
местах.
Станок И-201 одновременно отгибает
сетку с двух сторон. Он оборудован гид-
равлич. цилиндрами прижима и гибки
с кнопочным управлением. Гибочные и при-
жимные устройства можно раздвигать для
настройки на требуемую ширину изгиба.
Сетка перемещается на шаг после изгиба
при помощи цепных транспортеров, рас-
положенных внутри стола. Это позволяет
выполнять гибку сетки неограниченной
длины.
Специальный станок СМ-516А (рис. 3)
применяется для гибки сварных сеток из
Рис. 3. Станок СМ-516А.
стержней диаметром до 12 мм. Станок
состоит из двух литых станин с гидравлич.
цилиндрами и рабочего стола. К штокам
цилиндров шарнирно подвешены прижим-
ная и гибочная траверсы. Все части станка
смонтированы на общей раме. Станок
оборудован автоматич. выключателем, сра-
батывающим по достижении требуемого
угла изгиба. Характеристики станка при-
ведены в табл. 2.
Табл. 2. — Технические
характеристики станка СМ-51 6А
для гибки сварных сеток
Макс, дли- на отруба (лл) Макс УГОЛ изгиб 1 (град) Число из- гибов в час Мощность эл ктродви- гателя (кет/
400 90 7 + 1
700 105 100 7
Лит.: Носенко Н. Е., Оборудование для
заготовки и сварки арматуры железобетона, М.,
1954; его же, Изготовление арматурных кон-
струкций сборных железобетонных изделий, М.,
1958; Оборудование для производства строитель-
ных материалов. Справочник, под ред. В. А.
Баумана, М., 1959; Справочник инженера-строи-
теля, под ргд. И. А. Онуфриева и А. С. Данилев-
ского, т. 2, М., 1959. Н.Е. Носенко.
СТАНОК ДЛЯ ПРАВКИ И РЕЗКИ АР-
МАТУРНОЙ СТАЛИ — станок для заго-
товки стержневой арматурной стали диа-
метром 3—14 мм, поступающей в мотках.
Станок автоматически выполняет раз-
мотку, чистку, правку и резку стали на
стержни заданной длины.
В зависимости от конструкции режущего
устройства различают станки с качающим-
ся или возвратно-поступательным движе-
нием ножей (гильотинного типа) и с
вращающимися ножами. По виду устрой-
ства для отмеривания длины отрезаемых
стержней станки бывают с механич. и
электромагнитным управлением.
Станки типа СМ-759 (рис. 1) с враща-
ющимися ножами и электромагнитным
Рис. 1. Станок типа СМ-759.
управлением устройства отмеривания дли-
ны отрезаемых стержней отличаются высо-
кой производительностью и простотой кон-
струкции, однако имеют недостаточную
точность резки по длине.
Барабан для правки, имеющий осевое
и ряд радиальных отверстий со стальными
или твердосплавными плашками, совер-
шает ок. 1850—2200 об!мин. Плашки
барабана, помимо правки, очищают арма-
турную сталь от окалины и ржавчины.
Подающие ролики рабочей коробки, не-
прерывно вращаясь, протаскивают через
барабан арматурную сталь, разматыва-
емую с вертушки, и подают ее в приемное
устройство. Отмеривание длины отрезае-
мых стержней производится спец, счетчи-
ком, ролик к-рого катится по проходящей
через станок арматуре. В зависимости от
требуемой длины стержней, на к-рую
настраивается счетчик, происходит замы-
кание контактов цепи электровключателя
и электромагнита, к-рый включает муфту
режущего устройства. Вследствие этого
вращающиеся ножи, имеющие зубья со
спец, заточкой, поворачиваются на полови-
ну оборота и отрезают очередной стержень.
Отрезанные стержни автоматически вы-
брасываются на кронштейны приемного
устройства, откуда их периодически уби-
рают.
Станки типов ИБО-32, ИО-33 и ИО-35В
(рис. 2) имеют режущие устройства с
качающимися ножами и механический
привод узла отмеривания длины отрезае-
мых стержней.
Технические характеристики станков для
правки и резки арматурной стали приведе-
ны в таблице.
Для заготовки отрезков высокопрочной
проволоки с точностью zr0,5 мм по длине
применяется установка типа 6873 ЗОА с
гидравлич. приводом ножей. Установка
216
СТАНОК ДЛЯ РЕЗКИ АРМАТУРНОЙ СТАЛИ
Показатели Тип станка
ИБО-32 | ИО-33 С-338 СМ-759 АН-14 ИО-35В
Диаметр выпрямляемой стали (мм) 2-6,3 3-8 3-14 3—14 4—14 4—16
Длина автоматически отрезае- мых стержней (мм) миним 50 70 188 188 314 500
макс 2000 2700 8000 8000 7000 9000
Скорость подачи и правки (м/мин) ........... 15—45 15-4 5 33 50—100 24-54 30-60
Число ножей (пар) 1 1 2 2 3 1
рика гл. вала. В процессе работы нож
совершает возвратно-поступат. движение,
а прутки, подлежащие резке, заклады-
работает автоматически и обеспечивает
производительность около 200 прутков
в час (длиной 5368—5411 мм).
Рис. 2. Станок ИО-35В.
Лит. см. при статье Станок для гибки арма-
туры. Н. Е. Носенко.
СТАНОК ДЛЯ РЕЗКИ АРМАТУРНОЙ
СТАЛИ — станок для резки арматурных
прутков и других профилей. По типу
привода станки подразделяются на руч-
ные, механические и гидравлические.
Режущая часть у всех станков состоит
из одного неподвижного и одного под-
вижного ножа, совершающего возвратно-
поступательное или колебательное дви-
жение.
У ручных станков подвижный нож пе-
ремещается рычажным устройством. Ручные
станки используются при небольшом объе-
ме работ или для выполнения вспомогат.
операций при заготовке арматуры. На руч-
ных станках можно разрезать арматурную
сталь диаметром до 20 мм.
Станки с механич. приводом отличаются
как по мощности, так и по конструкции
привода. Наиболее распространен станок
типа С-370 (рис. 1), имеющий две пары
ножей: верхние — для , резки круглого
и профильного проката и нижние — для
резки листа. Ножи работают от эксцент-
Рис. 1. Станок С-370 с механич. приводом:
1 — маховик; 2 — станина; 3 — подвижный
нож; 4 — неподвижный нож; 6 — опорная
рама; 6 — шестерня; 7 — электродвигатель;
8 — клиновые ремни.
ваются между ножами в момент отхода
подвижного ножа. При резке прутков стали
небольшого диаметра на станках С-370
и С-150А рекомендуется одновременно ре-
зать неск. прутков:
Диаметр прутков
в мм..........6—8 9—13 14—18 19—22
Число прутков,
разрезаемых за
один прием . . 6 5 3 2
В станках с гидравлич. приводом (рис. 2)
неподвижные ножи помещаются в спец,
головках. Их положение для установления
необходимого зазора между ножами можно
регулировать. Подвижный нож укреплен
на плунжере гидравлич. цилиндра, сооб-
щающегося с масляным насосом. Электро-
двигатель насоса при работающем станке
постоянно включен, но в промежутках
между резанием работает на холостом
ходу. Преимуществом гидропривода яв-
ляется бесшумный ход и простота устрой-
ства.
На станках можно резать арматурную
сталь диаметром до 70 мм (табл.); сталь
Технические характеристики станков для резки арматурной
стали
Показатели Тип станка
приводные ручные
механические | гидрав- лич.
С-150А С-370 НБ-663 С-229 С-445 С-7 7
Наибольший диаметр армату- ры марки Ст. 3 (мм) 40 40 45 40 70 20
Число резов в минуту *< 2 35 45 35 4 —
Мощность электродвигателя (кет) 5,8 1,7 4.5 1,6-2,2 7 —
К ст. Тепловая электростанция. 1. Прибалтийская ГРЭС (расширение станции с применением сборных железобетонных
конструкций). 2. Али-Байрамлинская ГРЭС (вид со стороны турбогенератора). 3. Приднепровская ГРЭС (машинный зал).
4.' ЗмиеЪская ГРЭС (общин вид). 5. Конаковская ГРЭС (фильтры обессоливающей установки). 6. Симферопольская ГРЭС (мон-
таж сборных железобетонных конструкций главного корпуса).
К ст. Станция метрополитена. 1—4; 7, 8. Москва: 1 — общий вид станции глубокого заложения «Маяковская»: 2 — боковой
(перронный) зал станции «Добрынинская»; 3 — центральный зал станции глубокого заложения «Электрозаводская»; 4 —
центральный зал станции «Курская-кольцевая». 5. Киев. Перонный зал станции «Вокзальная». 6. Ленинград. Центральный
зал станции «Парк Победы». 7 — Станция мелкого заложения «Новые Черемушки»; 3 — наземная станция «Измайловская».
СТАНЦИЯ МЕТРОПОЛИТЕНА
217
с дисковыми пилами
Рис. И. Станок С-445 с
гидравлическим приводом.
больших диаметров режется на станках
или автогенными
резаками.
Для резки арма-
турной стали при^
меняются также
комбинированные
пресс-ножницы об-
щего назначения
С-229 и НБ-663.
Станки устанав-
ливаются в арма-
турных цехах са-
мостоятельно или
в технологической
линии с машиной
для стыковой сварки. Чтобы облегчить
подтаскивание длинных стержней арма-
турной стали, ставят роликовые столы
Длина отрезаемых стержней фиксирует-
ся упором, устанавливаемым по мерной
рейке.
Лит. см. при ст. Станок для гибки арматуры.
Н. Е. Носенко.
СТАНЦИЯ МЕТРОПОЛИТЕНА — ком-
плекс сооружений и устройств, предна-
значенных для посадки, высадки и пере-
садки пассажиров на остановочных пунк-
тах линий метрополитена, приема, про-
пуска и отправления поездов. С. м. разме-
щаются в соответствии с генеральным
планом развития города в пунктах обра-
зования массовых потоков пассажиров —
на центр, городских площадях, на пересе-
чениях гл. городских магистралей, у
крупнейших пром, предприятий, универ-
магов, стадионов, парков, выставок, вок-
залов, на пересечениях линий метрополи-
тена с ж. д. и между собой.
Осн. элементы С. м.— пассажирские
станционные платформы (перронные залы),
наземные и подземные вестибюли с кас-
сами, турникетами и служебно-вспомога-
тельными помещениями (см. Вестибюль
метрополитена), подходные коридоры,
переходы, средства вертик. транспорта
пассажиров (лестницы, эскалаторы, спец,
лифты), устройства для вентиляции, дре-
нажа и освещения.
Гл. современными требованиями, к-рые
вытекают из назначения С. м., являются:
обеспечение наиболее короткого и удоб-
ного пути пассажиров от поверхности
земли к станционным платформам и в
обратном направлении, необходимая про-
пускная способность всех осн. элементов
станции, исключающая возможность обра-
зования «пробок», обеспечение удобной
и безопасной посадки пассажиров в ва-
гоны, создание необходимого комфорта
пассажирам (чистота воздуха, хорошая
освещенность, наличие мест ожидания,
удобных для всех категорий пассажиров),
экономичность в строительстве и воз-
можность его ведения индустриальными
методами, удобства эксплуатации и * со-
держания.
С. м. различаются по ряду признаков:
по расположению относительно поверх-
ности земли, по назначению (т. е. по ха-
рактеру преобладающих потоков пасса-
жиров), по архитектурно-конструктивному
решению и т. д. Типы С. м. значительно
видоизменяются в зависимости от их рас-
положения по отношению к поверхности
земли. Наиболее распространены в ми-
ровой практике метрополитены подземного
типа. В связи с этим различают С. м.
глубокого заложения (30—50 м от по-
верхности земли) и С. м. мелкого заложения
(менее 10 м от поверхности земли). С. м.
глубокого заложения сооружают туннель-
ным способом, без вскрытия поверхности,
с к-рой платформы связывают эскалато-
рами или лифтами. С. м. мелкого заложе-
ния сооружают преим. открытым спосо-
бом и с поверхностью их обычно связыва-
ют лестницами и лишь в некоторых слу-
чаях — эскалаторами. С. м. мелкого и
глубокого заложения существенно отли-
чаются друг от друга в конструктивном
отношении. Станции мелкого заложения
сооружаются преим. с плоским перекры-
тием из сборного или монолитного же-
Рис. 1. Типовая станция метрополитена мел-
кого заложения (разрезы).
лезобетона (рис. 1). Для станций глу-
бокого заложения применяются в осн.
трехсводчатые конструкции (рис. 2), а
также односводчатые и двухсводчатые.
Рис. 2. Типовая станция метрополитена глу-
бокого заложения (разрезы).
Туннели С. м. глубокого заложения
состоят из соединенных между собой ко-
лец, образованных чугунными или желе-
зобетонными тюбингами. В последние го-
ды получили распространение С. м. на-
земного типа, преимущественно для вы-
летных, загородных линий (рис. 3).
По назначению и эксплуатац. особен-
ностям различают конечные, зонные, пе-
ресадочные и промежуточные С. м.
218
СТАНЦИЯ МЕТРОПОЛИТЕНА
На конечных С. м., где происхо-
дит оборот подвижного состава, все при-
бывшие пассажиры покидают вагоны, и в
Рис. 3. Поперечный разрез наземной станции
метрополитена.
дальнейшем значит, их часть пересажи-
вается на ж.-д. поезда и различные сред-
ства городского транспорта (трамвай, ав-
тобус, троллейбус). В связи с этим на
таких С. м. особое внимание уделяется
орг-ции удобных и коротких пересадок с
обеспечением миним. длины пешеходного
пути, с возможно более полным разделе-
нием потоков прибытия и отправления.
На зонных С. м. осуществляется
оборот поездов, а также пропуск сквозных
поездов, направляемых до конечной стан-
ции данной линии метрополитена.
В местах пересечения линий метропо-
литена располагаются пересадочные
(узловые) С. м., к-рые являются составной
частью пересадочных узлов метрополитена.
Объемно-планировочное решение переса-
дочных С. м., осложняемое наличием пере-
садочных устройств (лестниц, переходов,
эскалаторов), определяется принципиаль-
ной схемой компоновки узла, типом пере-
секающихся станций, их взаимным рас-
положением в плане и профиле. В прак-
тике метростроения существуют различные
типы пересадочных станций, в т. ч. 2-ярус-
ные, совмещенные, объединенные и др.
Большинство С. м. являются п р о м е-
ж у т о ч н ы м и, т. е. размещаются между
конечными и пересадочными станциями.
Промежуточные С. м., даже при распо-
ложении в различных градостроит. услови-
ях, включают одни и те же повторяющие-
ся элементы (рельсовь е пути, пассажир-
ские платформы, устройства для подъема и
спуска пассажиров и др.), благодаря
чему могут быть типизированы. Типизация
основных конструкций С. м. позволяет
значительно ускорить их возведение,
снизить стоимость строительно-монтаж-
ных работ.
В зависимости от применяемых конст-
рукций С. м. глубокого заложения подраз-
деляются на пилонные и колон-
ные. Пилоны образуются рядом сплошных
тюбинговых колец, между к-рыми устраи-
вают проходы, связывающие центр, и
боковые залы. В дальнейшем, в соответ-
ствии с принятым архитектурным реше-
нием, пилоны облицовываются и получают
различную образную характеристику. Та-
кие непохожие по архитектуре С. м., как,
напр., «Добрынинская», «Киевская-кольце-
вая», «Смоленская-радиальная», «Ботаниче-
ский сад», имеют одинаковую пилонную
конструкцию. Станции колонного типа,
напр. «Маяковская», «Семеновская», «Тех-
нологический институт» (Ленинград), соз-
дают более раскрытое внутр, пространство,
что соответствует задачам орг-ции беспре-
пятственного движения больших масс пас-
сажиров и облегчает их ориентировку.
Большое влияние на выбор типа С. м.
оказывают инженерно-геологич. условия
и методы сооружения туннелей. Так,
станции старейшего в мире Лондонского
метрополитена сооружались первоначаль-
но под улицами и имели перекрытие из
кирпича, а в дальнейшем, при стр-ве
станций глубокого заложения, получили
обделку из чугунных тюбингов. Каждая
такая станция состоит из двух труб-тун-
нелей, соединенных между собой пере-
ходами. В Париже при сооружении мет-
рополитена широко использовался опыт
стр-ва подземных коллекторов со сводами
из камня. С. м. Парижа, к-рые, как пра-
вило, являются односводчатыми, имеют
центр, расположение путей и по две боко-
вые пассажирские платформы. В Нью-
Йорке, где преобладают скальные грунты,
С. м. сооружаются преим. с плоским пере-
крытием из металлич. настилов по сталь-
ным колоннам.
Еще при стр-ве 1-й очереди станции
Московского метрополитена получили при-
знание лучших в мире благодаря обилию
воздуха и света, выразительности архи-
тектуры. К лучшим станциям этого перио-
да могут быть отнесены «Кропоткинская»,
«Лермонтовская». Уникальным сооруже-
нием 2-й очереди стр-ва метрополитена
является колонная станция глубокого за-
ложения «Маяковская», отличительной
особенностью к-рой является полностью
раскрытое на всю длину перрона прост-
ранство, строгий ритм своеобразных
арок, облицованных рифленой нержавею-
щей сталью и красно-малиновым орлецом,
оригинальная система освещения.
Стр-во С. м. не прекращалось п в годы
Отечественной войны; в этот период были
сооружены станция глубокого заложения
«Семеновская», двухплатформенная стан-
ция «Измайловская» и др.
К числу лучших станций 4-й очереди
относятся «Курская» и «Добрынинская»,
привлекающие внимание строгостью и
благородством форм, единством инженер-
но-конструктивного решения и архитек-
турно-худ ожеств. замысла.
Прогрессивное влияние архитектуры со-
ветских С. м. на мировое метростроение
признается многими иностранными спе-
циалистами. Так, одна из лучших С. м.
Лондона «Гентс-Хилл», с центр, распре-
делит. залом, по словам ее авторов, создана
под впечатлением советских образцов.
Однако в станциях Московского метро-
политена, особенно в послевоенные годы,
как и в нек-рых др. областях стр-ва,
имело место чрезмерное увлечение по-
казной стороной архитектуры, некритич.
подражание архаическим формам прошло-
го. Это проявилось на примерах таких
станций, как «Комсомольская-кольцевая»,
СТАТИКА СЫПУЧЕЙ СРЕДЫ
219
«Арбатская», «Ботанический сад» и др., в
ряде станций 1-й очереди Ленинградского
и 1-й очереди Киевского метрополитена.
Постановление партии и правительства
«Об устранении излишеств в проектиро-
вании и строительстве» (ноябрь, 1954)
помогло преодолению ошибочных тенден-
ций в проектировании С. м. В последние
годы значительно снижена стоимость С. м.
благодаря разработке новых типов и ме-
тодов их индустриального стр-ва. Все
шире внедряется унификация осн. объемно-
планировочных решений с использова-
нием сборных железобетонных конструкций
заводского изготовления. При этом до-
стигнута известная индивидуализация об-
лика станций, напр., сооруженных на
Фрунзенском, Горьковском, Покровском
и др. радиусах. Положительным является
сочетание систем входов на станции мел-
кого заложения с общегородскими пере-
ходами под транспортными магистралями.
Ряд совр. и оригинальных С. м. построен
в Ленинграде и Киеве. Напр., станция
«Парк Победы» в Ленинграде не имеет
боковых перронных залов; непосред-
ственно из вагонов пассажиры через
автоматически открывающиеся двери по-
падают в центральный подземный зал
станции. Станция «Днепр» в Киеве, как и
станция «Ленинские горы» в Москве,
расположена на мосту, над проезжей
частью набережной и рекой.
На периферии крупных городов во
многих случаях сооружаются открытые
наземные С. м., стоимость стр-ва к-рых во
много раз ниже стоимости С. м. глубокого
заложения, характерных для центральных
плотно застроенных р-нов.
Дальнейшее стр-во С. м. связано с не-
обходимостью развития и совершенство-
вания всех осн. их типов, широким внед-
рением индустриальных конструкций и
элементов, гармоническим сочетанием С. м.
со всеми окружающими городскими соору-
жениями и устройствами и, в первую оче-
редь, с остановками городского транспорта
и общегородскими переходами.
См. рис. на отд. листе к стр. 217.
Лит.- Маковский В. Л.. Сооружение
тонн'Л^й метоополптенов, т. 1, М., 1935; Архитек-
тура М )сковского м?тро, под ред. Н. Я. Колли,
С. М. Ктвсц, М., 1936. Г. Е. Голубев.
СТАТИКА СООРУЖЕНИЙ — устарев-
шее название строительной механики;
совр. строит, механика наряду с про-
блемами статики включает также и во-
просы динамики сооружений.
СТАТИКА СЫПУЧЕЙ СРЕДЫ — раз-
дел механики, в к-ром рассматривается
равновесие сыпучих тел. Для равновесия
сыпучей среды касательное напряжение
по любой площадке, проходящей через
данную точку, должно быть меньше или
равно сопротивлению сыпучей среды сдвигу,
т. е. |т| tg ф+с, где |т| и о—абсолютная
величина касательного и нормальное на-
пряжение по данной площадке, ф — угол
внутреннего трения, с — удельное сцеп-
ление. Здесь упругому (непредельному)
равновесию сыпучей среды соответствует
знак <, а предельному знак = . Величина
Я=с^ф—давление связности, является
пределом прочности сыпучей среды, об-
ладающей сцеплением при всестороннем
равномерном растяжении. Сыпучая среда
без сцепления (с=0) называется идеально-
сыпучей, а без внутреннего трения (ф—0)—
идеально-связной.
Наиболее разработана и поэтому широко
применяется на практике теория предель-
ного равновесия (точнее, предельного на-
пряженного состояния) сыпучей среды,
в к-рой дается решение задач об опреде-
лении давления засыпки на подпорные
стенки и на ограждающие конструкции
емкостей, об определении несущей способ-
ности оснований сооружений, о проверке
устойчивости откосов и др.
Через каждую точку среды проходят
две площадки скольжения, удовлетворя-
ющие приведенному выше равенству, при-
чем линия их пересечения совпадает с
одной из главных осей напряжений
(см. Напряженное состояние в точке), они
симметрично наклонены к двум др. глав-
ным осям и составляют друг с другом
углы 90° ±ф.
В области сыпучей среды, находящейся в
предельном напряженном состоянии, мож-
но провести систему двух неортогональных
семейств поверхностей скольжения, ка-
сательные плоскости к-рых в каждой
точке совпадают с соответствующими пло-
щадками скольжения. Условие плоского
предельного напряженного состояния сы-
пучей среды может быть выражено через
напряжения ог, вх и тхг:
(az~°х)2 + = sin2cP (°z + °х + -Н)2-
К этому уравнению присоединяются два
дифференциальных уравнения равновесия
плоской задачи сплошной среды (см. Тео-
рия упругости):
। , dXzv I до'т л
dz * дх Y ’ дх * дх ’
где у — объемный вес сыпучей среды. Сов-
местное решение ур-ний с учетом гранич-
ных условий позволяет определить на-
пряжения и линии скольжения. Общий
метод численного интегрирования этих
ур-ний, приводящий к построению линий
скольжения по отдельным узловым точкам
координатной сетки, разработан В. В. Со-
коловским. В случаях, когда линии сколь-
жения имеют прямые участки, решения
возможны в замкнутой форме. Задачи о
предельном равновесии сыпучей среды
имеют два решения, соответствующие ми-
нимальному и максимальному напряжен-
ным состояниям. Использ; вание в прак-
тических расчетах того или другого ре-
шения зависит от условий той или иной
инженерной задачи. Графический метод
решения задач предельного равновесия
сыпучей среды разработан С. С. Голуш-
кевичем, многие пространственные осесим-
метричные задачи решены В. Г. Березан-
цевым.
Несущая способность ос-
нований. Наиболее общее решение
плоской задачи об определении предель-
220
СТАТИКА СЫПУЧЕЙ СРЕДЫ
ного давления на основание получено
В. В. Соколовским для случая наклонной
нагрузки при учете пригрузки p=yh
на поверхности основания и сцепления с
сыпучей среды. Величина ординаты эпюры
предельного давления на основание в лю-
бом сечении х определяется формулой
q = Kyp-}-K2c-]-K3yx; значения коэффици-
ентов Ку, К2 и К3 для вертикальной на-
грузки приведены в таблице. Расчетное
давление на основание должно составлять
не более 0,8 от предельного.
циент 0 10 | I 20 30 40
Ял 1 2,47 6,4 18,4 64,2
к2 5,14 8,34 14,9 30,2 75,3
к3 0 0,46 2,94 16,2 76,4
Устойчивость откосов. Тео-
ретически равноустойчивым, а следова-
тельно, и наиболее экономичным оказы-
вается откос с переменной по высоте кру-
тизной. Для построения предельного кон-
тура такого откоса при заданных значе-
ниях объемного веса у, угла внутреннего
трения ср и удельного сцепления с может
служить график, на координатных осях
к-рого отложены безразмерные величины
z = (y/e)z и х=(у/с)х.
Действительные координаты предельной
линии откоса получаются путем умноже-
ния табличных значений на с/у. Для по-
лучения контура равноустойчивого откоса,
отвечающего определенной величине
коэфф, условий работы т^с0,8, расчетные
значения с и tgcp умножаются на т. Прак-
тически расчет откосов производится ис-
ходя из допущения, что поверхности
скольжения круглоцилиндрические. Связ-
ная сыпучая среда способна сохранять
равновесие даже при вертикальном откосе,
если его высота не превосходит следующей
критической величины
, _ 2с cos <р
ПР “ у(1 -sin ф) ’
Давление засыпки на под-
порные стены. В статике сыпучей
среды получены также решения задач о
давлении сыпучей среды на подпорные
стенки, на стены, и днища емкостей (см.
Давление сыпучего тела). Кроме строгих
решений, в статике сыпучей среды находят
применение различные приближенные ре-
шения, основанные на тех или иных уп-
рощающих допущениях относительно фор-
мы поверхностей скольжения. В то же
время приближенные решения во многих
случаях учитывают те или иные важные
явления, пока не поддающиеся учету
при расчете точными методами, напр. об-
разование уплотненного ядра сыпучего
тела под подошвой фундамента.
Для решения задач, относящихся к
упругому равновесию сыпучей среды, при-
меняется теория упругости или исполь-
зуются расчетные формулы теории пре-
дельного равновесия. В последнем случае
в них вводятся пониженные значения
углов внутреннего трения, соответству-
ющие состоянию непредельного равно-
весия частиц сыпучего тела.
Лит.: Березанцев В. Г., Осесимметрич-
ная задача теории предельного равновесия сыпу-
чей среды, М., 1952; Голушкевич С. С.,
Статика предельных состояний грунтовых масс,
М., 1957; Соколовский В. В., Статика сы-
пучей среды, 3 изд., М., i960. Г. К. Клейн.
СТАТИСТИКА КАПИТАЛЬНОГО СТРОИ-
ТЕЛЬСТВА — отрасль статистич. науки,
изучающая количественную сторону про-
цессов и явлений, происходящих в стр-ве,
в непосредственной связи с их качественным
содержанием. С помощью анализа коли-
чественных отношений С. к.с. устанав-
ливает причинные связи этих процессов
и явлений и дает количественное измере-
ние закономерностей развития стр-ва как
отрасли материального произ-ва. Основ-
ной задачей С.К.с. является своевременная
и качественная разработка достовер-
ных, научно обоснованных данных о ходе
выполнения нар.-хоз. планов капитальных
вложений и строительной индустрии, вы-
явление неиспользованных резервов, «уз-
ких мест» и намечающихся диспропорций
в стр-ве. Эти задачи решаются с помощью
системы статистич. показателей, характе-
ризующих стр-во, их обработки и анализа.
С.к.с. изучает объем и структуру капи-
тальных вложений, их распределение по
отраслям х-ва, направление на стр-во
новых и реконструкцию действующих ос-
новных фондов, источники финансирования
и географич. размещение капитальных
вложений, концентрацию средств по важ-
нейшим объектам и размеры незавершенного
строительства, темпы роста капитальных
вложений, ввод в действие основных фон-
дов и производств, мощностей, экономиче-
скую эффективность капитальных вложе-
ний и т. д.
При изучении производств.-хоз. деятель-
ности предприятий строит, индустрии в
С.к.с. основное место отводится показа-
телям объема строит, продукции, труда,
себестоимости, наличия основных и обо-
ротных фондов. С.к.с. исследует объемы и
темпы строит, произ-ва, вопросы райониро-
вания, кооперирования и специализации
строит, орг-ций, использование трудовых
ресурсов и производительность труда, внед-
рение в строит, произ-во машин и механиз-
мов и сборных конструкций и их эконо-
мия. эффективность, материально-техниче-
ское снабжение стр-ва и длительность
производств, цикла. С.к.с. охватывает
также проектные и изыскательские работы.
С.к.с. основывается на данных первич-
ного учета, к-рый строится по единой
методологии, предусматривающей обеспе-
чение сопоставимости данных по стр-ву.
С этой целью разрабатываются типовые
формы первичных документов для учета
объема строит, и монтажных работ, затрат
труда и заработной платы рабочих, работы
строит, машин, поступления и расхода
строит, материалов и т. п., а также типи-
зируется группировка затрат на строит.
СТАТИСТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ
221
и монтажные работы и классификация
капитальных вложений.
Основным источником информации для
С.к.с. является отчетность (см. Учет и
отчетность). Ведение первичного учета
по единой методологии и составление на
его основе отчетности обязательны для
каждой строит, орг-ции и для любого
предприятия, осуществляющего стр-во.
В зависимости от системы содержащихся
показателей различают отчетность по ка-
питальному стр-ву застройщиков и под-
рядных орг-ций. Главная задача отчет-
ности застройщиков — показать, как вы-
полняются планы капитальных вложений
и ввода в действие основных фондов; отчет-
ность подрядных организаций предназна-
чена для характеристики основной дея-
тельности строит, организаций.
Состав статистической отчетности, ее
периодичность и сроки представления ус-
танавливаются для подрядных орг-ций и
застройщиков ЦСУ СССР. В случаях
более углубленного изучения отдельных
процессов и явлений в стр-ве С.к.с. приме-
няет переписи и выборочные обследования.
Эти формы наблюдения играют в С.к.с.
вспомогат. роль.
В орг-ции статистпч. работы по капиталь-
ному стр-ву принимают участие все органы
гос. статистики снизу доверху. Местные
статистич. органы собирают отчеты, по-
ступающие к ним от застройщиков и под-
рядных организаций в определенные сроки,
контролируют качество и достоверность
отчетных данных и сводят их по опреде-
ленной программе, удовлетворяющей тре-
бованиям органов управления капиталь-
ным стр-вом и органов планирования на
местах, а также требованиям вышестоящих
звеньев гос. статистики. Сводные данные
по капитальному стр-ву в сгруппирован-
ном виде поступают в ЦСУ СССР и служат
целям планирования и управления стр-вом
в масштабе нар. х-ва. Работа ведется при
помощи широкого использования средств
электронно-вычислительной техники.
Лит.: Дьячков М. Ф., Статистика капи-
тального строительства, М., 1962; У р л а н и с
Б. Ц., Общая теория статистики, М., 1962.
В. И. Чекмазова.
СТАТИСТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ в стро-
ительной механике — методы
расчета конструкций, основанные на ма-
тематич. аппарате теории вероятностей и
математич. статистики.
Необходимость использования С. м.
для расчета строит, конструкций опреде-
ляется случайным характером внешних
нагрузок и механич. свойств материа-
лов, а также (в меньшей степени) —
случайными отклонениями геом. пара-
метров конструкций от проектных зна-
чений. С. м. тесно связаны с теорией на-
дежности, изучающей способность кон-
структивной системы выполнять заданные
ей функции в заданных условиях эксплуа-
тации. Нарушение хотя бы одной из этих
функций наз. в теории надежности отказом.
Отказ трактуется как случайное событие,
а надежность — как вероятностная ха-
рактеристика всей системы. Наиболее удоб-
ной мерой надежности является вероят-
ность того, что в течение установленного
промежутка времени при заданных усло-
виях эксплуатации не произойдет ни од-
ного отказа. Эта вероятность, обознача-
емая через Р, наз. надежностью системы.
Говорят о надежности 0,99; 0,999 и т. п.
Понятие надежности тесно связано с
понятием долговечности. Долговечностью
Т наз. время работы системы от начала
эксплуатации до выхода из строя. Связь
между надежностью Р(Т) и плотностью
распределения вероятности для долговеч-
ности р(Т) (рис. 1) выражается формулой:
р(Т)=_^.
К задачам теории надежности относятся:
определение надежности системы по из-
вестным надежностям ее элементов; оты-
скание принципов синтеза систем, обла-
дающих заданной надежностью; разработка
методов повышения надежности, долго-
вечности и ремонтопригодности систем;
определение экономически обоснованных
значений надежности и долговечности;
обоснование методов контроля качества
и методов испытаний, обеспечивающих
заданный уровень надежности, и т. д.
Понятие отказа, связанного с наруше-
нием прочности или жесткости конструк-
ции, по существу совпадает с понятием
предельного состояния в широком смысле.
Эти отказы могут быть разбиты на две
группы. Первую группу составляют от-
казы, носящие характер случайного вы-
броса: хрупкое разрушение; превышение
предела упругости в какой-либо точке
конструкции, для к-рой остаточные де-
формации недопустимы; возникновение
слишком больших упругих деформаций.
Вторую группу составляют отказы, воз-
никающие в результате постепенного не-
обратимого накопления повреждений: на-
копления пластических деформаций или
деформаций ползучести, развития уста-
лостной трещины или механич. износа.
Важнейшей задачей, решаемой при по-
мощи С. м. и методов теории надежности,
является обоснование нормативных ме-
тодов расчета конструкций, т. е. выбор
нормативных нагрузок, нормативных со-
противлений и коэфф, запаса. Эта задача
сводится к определению ограничений, на-
кладываемых на параметр нагрузки S и па-
раметр сопротивления 7?, при к-рых вероят-
ность нарушения неравенства S<R за уста-
новленное время эксплуатации Т не превы-
сит заданного значения. Пусть S и R зави-
сят от п случайных параметров q2,
222
СТАТИСТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ
Условие надежности конструкции выра-
жается в виде:
4 = R (<71, <72, •• •,.<?,)-
— S(qr+1, qr+i, Чп)>0.
Мера надежности конструкции Р опреде-
ляется по формуле:
§•••$₽ (91, 9г, •••, 9„)<*91<*92,---, dq„,
*Р'>0
где •••» Qn) — совместная плотность
вероятности для параметров q2, ..., qn.
Напр., в случае, когда параметры S и R
имеют нормальное распределение и не-
коррелированы (рис. 2), надежность Р
определяется по формулам: __
2 * ' ’' ’ ' 1/ 7---2—7—’
_ _ V (wRR)2 + (wsS)2
где S и R — средние значения параметров
S нН, ws и iv%—коэфф, их изменчивости,
Ф (у)— функция Лапласа.
В более упрощенной постановке требо-
вание, чтобы неравенство S<R выпол-
нялось с достаточной надежностью, может
быть сведено к условию:
(1 + (1—
где ks и к#—коэфф., зависящие от выбран-
ного уровня надежности. Коэфф. l-[-k^vs и
1—k^w^ соответствуют коэфф, перегрузки
и коэфф, однородности в нормативных
расчетах. Для коэфф. ks и к % обычно
берутся значения, лежащие в интервале
от двух до четырех.
Особое место занимают С. м. в расчетах
на устойчивость и колебания. Поведение
сжатых стержней, пластин и оболочек
существенно зависит от начальных непра-
вильностей, к-рые носят случайный ха-
рактер. Устойчивой форме равновесия со-
ответствует максимум вероятности ее реа-
лизации, неустойчивым — минимум веро-
ятности. Статистическое рассмотрение по-
зволяет охарактеризовать поведение ре-
альной конструкции бэлее полно, чем в
рамках обычных представлений об устой-
чивости. Это особенно относится к явле-
нию «прощелкивания» тонких оболочек.
Если конструкция загружена быстро
изменяющейся случайной нагрузкой, то
движение конструкции представляет собой
случайный процесс. Это движение может
быть описано методами корреляционной
и спектральной теорий или теорией слу-
чайных процессов марковского типа. Ис-
пользуя эти методы, можно вычислить
статистические характеристики напряже-
ний, возникающих в конструкции. Даль-
нейший расчет сводится к определению
надежности и долговечности конструкции.
Так, если изменение напряжений в кон-
струкции является узкополосным стацио-
нарным случайным процессом, а причиной
отказа — накопление усталостных повреж-
дений, то средняя долговечность может
быть определена по формуле:
Гэфф
00
С ds
J W(S)
о
где p(s) — плотность распределения ве-
роятностей для максимумов напряжений,
N=N(s) — уравнение кривой усталости,
связывающее предельное число циклов N
с напряжением .$•, Т3^— эффективный пе-
риод изменения напряжений.
Перспективно применение С. м. в расчете
конструкций на сейсмостойкость. Вероятно-
стная природа сейсмических сил имеет два
источника. Первый состоит в том,что каждое
землетрясение представляет собой случай-
ный акт. Другим источником является то
обстоятельство, что к каждой точке земной
поверхности сейсмические волны приходят
после многократной дифракции и интер-
ференции. Поэтому движение грунта в
каждом пункте следует рассматривать как
нестационарный случайный процесс. Спе-
циализируя форму этого процесса, можно
найти средний квадрат параметра нагрузки
6’2(t) и эффективный период его изменения
Тэфф(0. При достаточно больших значениях
надежности она может быть оценена по
приближенной формуле:
О
Эта надежность является условной в
том смысле, что она определена при за-
данных интегральных параметрах земле-
трясения и заданных параметрах кон-
струкции. Полная надежность вычисля-
ется при помощи формулы полной веро-
ятности.
Применение С. м. в строит, механике
требует накопления статистических данных
для внешних нагрузок и свойств материалов
конструкций. Для получения этих данных
необходимы обширные экспериментальные
исследования с привлечением методов ма-
тематической статистики.
Лит.: Болотин В. В., Статистические
методы в строительной механике, М., 1965; М а-
ликов и. М. [и др.], Основы теории и расчета
надежности, 2 изд., Л., 1960; Ржаницын А.
Р., Расчет сооружений с учетом пластических
свойств материалов, 2 изд , М., 1954; С т р е л е ц-
к и й Н. С., Основы статистического учла к ъ»ф-
фициента запаса прочности сооружен 1й, М., 1947.
В. В. Болотин.
СТАТИЧЕСКИ НЕОПРЕДЕЛИМАЯ
СИСТЕМА — геометрически неизменяемая
система, в к-рой реакции всех связей и
усилия во всех элементах при произволь-
ной статич. нагрузке могут быть опре-
делены лишь при совместном рассмотрении
условий статики и условий, характери-
зующих деформацию данной системы. На-
личие лишних (избыточных) связей явля-
ется необходимым и достаточным признаком
статич. неопределимости. Примеры наи-
более характерных С. н. с.— неразрезные
балки, двухшарнирные и бесшарнирные
арки, фермы и рамы с лишними связями.
С. н. с. (в сравнении со статически опре-
делимыми системами) имеют отличитель-
ные особенности: от смещения опор, усадки
материала, температурного воздействия,
от неточности сборки или изготовления их
отд. элементов возможно появление усилий
в элементах системы. В сложной С. н. с.
нагрузка, приложенная где-либо, вызы-
СТЕКЛО
228
вает деформацию всей системы, при этом
деформативность системы меньше и усилия
распределяются между элементами более
равномерно, чем в статически определимой
системе. В случае удаления (разрушения)
одной, неск. или всех лишних связей
несущая способность системы снижается,
но она может сохранить «живучесть» и
продолжать нести нагрузку; в оставшихся
элементах происходит перераспределение
усилий, между тем как в статически оп-
ределимых системах потеря даже одной
связи может явиться причиной разрушения
всей системы, т. к. она превращается в
геометрически изменяемую.
Размеры поперечных сечений элементов и
модули упругости материалов влияют на
усилия в С.н. с. В случае, когда система вы-
полнена из одного материала и находится
под действием только внешних сил (но не
темп-ры или смещения опор), усилия не за-
висят от модуля упругости.При статическом
расчете предварительно задаются величи-
нами или отношением жесткостей сечений
элементов. Если расчет показывает, что
размеры сечений следует значительно из-
менить, то величины жесткостей коррек-
тируются и весь расчет производится за-
ново.
Для расчета С. н. с. широко используется
метод сил, в к-ром осн. система вы-
бирается путем устранения лишних (не
«абсолютно необходимых») связей и осн.
неизвестными служат усилия в отброшен-
ных связях. Удаление лишних связей в
С. н. с. может осуществляться различным
образом: устранением опорных стержней,
разрезанием стержней и включением шар-
ниров. После удаления лишних связей из
исходной С.н.с. остается осн. статически
определимая геометрически неизменяемая
система. Путем рационального выбора осн.
системы решение задачи может быть зна-
чительно упрощено. Для определения осн.
неизвестных составляется система сов-
местных линейных алгебраич. уравнений,
выражающих следующие условия: устра-
нение лишних связей и замена их искомыми
силами пе изменяют деформаций заданной
С. н. с.; при этом число уравнений равно
числу неизвестных.
При расчете С. н. с. (особенно рам) широ-
кое распространение получил метод пе-
ремещений, в к-ром осн. система об-
разуется добавлением к исходной системе
новых связей, благодаря чему все жесткие
узлы лишаются линейной и угловой по-
движности; при этом за осн. неизвестные
принимаются углы поворота узлов с до-
бавленными защемлениями и линейные
смещения узлов в направлении добавлен-
ных опорных стержней. В этом случае
осн. система представляет собой совокуп-
ность однопролетных статически неопре-
делимых балок, для к-рых составлены
таблицы, определяющие реакции и усилия
в них. Условий равновесия, содержащих
осн. неизвестные, составляется столько,
сколько поставлено защемлений (в каждом
суммарный реактивный момент равен ну-
лю — первая группа ур-ний) и опорных
стержней (в каждом суммарная реактивная
сила равна нулю — вторая группа ур-ний).
Эти условия составляют систему канонич.
ур-ний, где значения коэфф, при неиз-
вестных и свободных членах вычисляются
как реакции в дополнительно поставлен-
ных связях.
При расчете сложных симметричных
С. н. с. широко распространен комби-
нированный метод, в к-ром на-
грузка расчленяется на обратно симмет-
ричную п симметричную, причем для
одной из них используется метод сил,
а для др.— метод перемещений. В расче-
тах применяется также смешанный
метод, где осн. система получается из
исходной путем одновременного устра-
нения связей в одном месте и введения
дополнительных связей в другом. В одних
и тех же уравнениях неизвестными слу-
жат частью усилия, а частью — переме-
щения.
Каждый из этих т. н. точных методов
имеет много разновидностей (способ мо-
ментных фокусных отношений, способ уг-
ловых фокусных отношений, метод задан-
ных моментов пли напряжений и др.),
где осн. неизвестными являются разно-
образные функции известных сил или
перемещении. Системы канонич. ур-ний
с большим числом неизвестных решаются
способом Гаусса, пли способом последова-
тельных приближений (итерации) и др.
В последнее время для решения задач
строит, механики, в том числе при рас-
четах С. н. с., все шире применяются элек-
тронные вычислит, машины, позволяющие
автоматизировать все этапы расчета пло-
ских С. н. с.
В практич. расчетах С. н. с. (особенно
рам) широко применяются различные при-
ближенные методы и приемы
расчета; они оказываются весьма эффек-
тивными, так как обеспечивают значит,
упрощения расчета при достаточной для
инженерной практики точности. Каждый
приближенный метод расчета оказыва-
ется целесообразным для решения опре-
деленного класса задач. Методы и приемы
приближенного расчета можно разделить
на две осн. группы: первая основана на
упрощении условий задачи (т. е. на упро-
щении расчетной схемы и на преобразо-
вании нагрузки), а вторая — на последо-
вательных приближениях (в процессе рас-
чета последовательно производится уст-
ранение противоречий между осн. и
исходной системами).
Лит.: Рабинович И. М., Основы строи-
тельной механики стержневых систем, 3 изд.,
М., 1960; Дарков А. В., Кузнецов В. И.,
Строительная механика, М., 1962; Смирнов
А. Ф. [и д р ], Расчет сооружений с применением
вычислительных машин, М.,1964. И. А. Бах.
СТАТИЧЕСКИЙ МОМЕНТ ПОПЕРЕЧ-
НОГО СЕЧЕНИЯ — одна из геометриче-
ских характеристик сечения.
СТЕКЛО строительное — приме-
няется для остекления световых прое-
мов, устройства прозрачных и полупроз-
рачных перегородок п наружных дверей,
облицовки и отделки стен, лестниц и др.
224
СТЕКЛО
частей зданий. К С. относят также тепло-
и звукопзоляц. материалы из стекла (пено-
стекло и стеклянная вата), стеклоблоки,
стеклянные трубы для скрытой электро-
проводки и др. целей.
С. выпускается следующих видов: окон-
ное листовое (ОЛ), армированное (А),
витринное полированное (ВП) и неполи-
рованное (ВН), декоративное, в т. ч.
узорчатое (ДУ), бесцветное (ДБ), рифле-
ное (ДР), матированное (ДМ) и с узором
«мороз» и др.
Показатели физико-механич. свойств
нек-рых видов С. приведены в табл.
нотолщинности на 1 пог. м не более 0,8мм.
Светопропускание С. ВН > 84%, по ос-
тальным свойствам оно не отличается от
оконного стекла; помимо плоского, выпу-
скается и гнутое стекло; изготовляется оно
изгибанием в полуразмягченном состоянии
(моллирование) с заданным радиусом кри-
визны; максимальные размеры (мм): длина
4000, длина дуги (ширина) 2000, толщина
8, 10 и 12.
С. ДУ имеет с одной стороны рельефный
рисунок, что придает ему светорассеи-
вающие свойства; оно используется для
остекления дверей, перегородок в произ-
Показатели Оконное листовое Армирован- ное Витр полирован- ное инное неполирован- ное
Удельный вес ...............
Предел прочности (кг/жм2) при:
сжатии......................
растяжении................
изгибе ..................
Показатель светопреломления
Светопропускание (%) при тол-
щине .......................
Коэффициент теплопроводно-
сти (ккал )см-сек • град) ....
Коэффициент термического ли-
нейного расширения (1/°C) . .
2,42—2,47
50—60
2,5—5,5
5,0—6,0
1 ,512—1,515
2 мм >87
3—4 jujt>85
5—6 лл>84
Размеры выпускаемого стекла
(мм) (длина, ширина, тол-
щина) ......................
Допускаемая разнотолщин-
ность листа (мм) *.........
Средний вес 1 № (кг)*......
250x250x2,0;
500x300x2,5
(или 3, 4, 5; 6);
1200X650X2,0;
1450X700X2,5;
1800X1000X3,0;
2200X 1200X4,0;
2200x1600X5,0
\.(или 6)
2,5 60 5,0 3,0-4,0 5,5 лии>60 2,47—2,50 60—67 4,0—6,0 5,0-7,0 1,512-1 ,514 1 сл1>84 Свойства аналогичны оконному стеклу
0,002 —
95-10 “7 длина 1
500-1800 | 300-2200 1 2300-4500
300-1400 1 ширин а 250-1400 | 170-350
5,5±0,7 1 толщина 4—9 | | 6-10
не более 0,4
не более 1,0
0,2(2; 2,5: 3);
0,3(4); 0,4 (5,6)
5,5 (2); 6,5 (2,5);
7,5 (3.0); 10,0 (4,0):
12,5(5,0); 15,0(6,0)
* Цифры в скобках показывают толщину стекла в мм.
С. ОЛ вырабатывается механизирован-
ным путем, непрерывным вертикальным
вытягиванием. С. А применяется в строи-
тельстве для остекления фонарей верхнего
света, перегородок, лестничных клеток,
шахт лифтов, растениеводч. и животноводч.
построек, спортивных залов, складских
помещений и т. д. В отличие от обычного
С. А имеет металлич. сетку, вплавлен-
ную в массу стекла; вырабатывается оно
непрерывным прокатом. При ударе или
воздействии высокой темп-ры разрушенное
армированное стекло не рассыпается на
осколки, а остается «висеть» на металлич.
•сетке. Полное разрушение остекления тре-
бует значительных усилий.
С. ВП производится непрерывным про-
катом или литьем, с последующей шли-
фовкой и полировкой; С. ВН изготов-
ляется непрерывным вертикальным вы-
тягиванием, аналогично обычному окон-
ному. С. ВН выпускается с площадью
листа (м2): 2,5—4,0; 4,0—6,0; 6,0—8,0;
8,0—10,0 и выше 10,0 при ширине 2,0 м
для первых двух и 2,8 ж для остальных,
а длине 2,5; 3,0; 3,5; 4,0 и 5,8 м при раз-
водств.и жилых помещениях, при отделке
вестибюлей, лестничных клеток и т. д.
Ассортимент возможных рисунков весьма
велик, выпускается (мм): длиной 400—
1800, шириной 400—1200, толщиной 3,0—
6,5. Возможны интервалы по длине и
ширине через 100 мм.
С. ДР вырабатывается вертикальным вы-
тягиванием, в процессе которого на по-
верхность наносятся рифленые полосы,
располагаемые на расстоянии в 10, 20
и 30 мм', относится к числу светорассеи-
вающих и выпускается по спецификации
заказчиков размерами, соответствующими
ГОСТ на оконное стекло; применяется
для остекления световых проемов, дверей
и т. д.
С. ДМ получается пескоструйной об-
работкой одной из поверхностей оконного
стекла; светопропускание его не менее
60%; применяется для остекления перего-
родок, оконных и дверных переплетов, в
санузлах, в медицинских учреждениях
и т. д. Размеры его соответствуют ГОСТ
на листовое оконное стекло. С. «мороз»
получается специальной обработкой С»
СТЕКЛО
225
ОЛ, при к-рой от его поверхности отры-
ваются чешуйки, создавая рисунок,
похожий на ледяные узоры. Светопропу-
скание С. «мороз» не менее 60%; область
применения его та же, что и других
декоративных стекол.
Стеклянная облицовочная
плитка (СОП), эмалированная, различ-
ных цветов, шероховатая с обратной сто-
роны, изготовляется из листового стекла
нанесением на его поверхность суспензии
эмали и последующим обжигом для ее
закрепления. Слой эмали исключает про-
свечивание раствора, к-рым плитки кре-
пятся на стене (глино-битумная мастика—
битум, глина и вода в соотношении
1:1:1 или цементно-песчаный раствор-
цемент марки 300 и песок в соотношении
1 : 4 или 1:5). Плитка хорошо моется,
кислотоустойчива, долговечна. Помимо
стандартных размеров (мм) 300X300,
150X150 и 150X75, для наружной от-
делки зданий выпускается и др. раз-
меров.
Стемалит(С) — стеклянные плиты,
покрытые с одной стороны керамическими
красками. С получил распространение в
качестве отделочного материала для на-
ружной и внутренней отделки зданий. В
строительстве используется в основном
более прочный, закаленный С. Предел
прочности (кг/см2): на изгиб незака-
ленного и закаленного соответственно
4,5 и 25, на растяжение 4,5 и 23; коэфф,
линейного термич. расширения 90-10”7
град~А. Выпускается в виде плит разме-
рами (мм) 1200X3200, толщиной 5—
15 мм.
Коврово-мозаичные стеклян-
ные плитки (КСП) — облицовочный
материал в виде набора небольших плиток
размерами (jwjw)20X 20 и 30X 30, наклеенных
по определенному рисунку на бумажную
ленту. КСП изготавливаются прессованием
или непрерывным прокатом. Разнообраз-
ный цвет плиток позволяет создавать
орнаментированные панели для наружной
отделки зданий.
М а р б л и т (М) — утолщенное плоское
глушёное цветное стекло, применяется
для внутренней и наружной отделки зда-
ний. Вырабатывается М периодическим или
непрерывным прокатом с последующей
шлифовкой и полировкой лицевой поверх-
ности. Способ крепления М аналогичен
креплению СОП. Выпускается размерами
(мм): 50X100; ЮОХ 150;150х 150; 200X200;
150X300 и 200X300.
Двери изготавливаются из
ВП стекла путем его закалки. В связи с
этим предел прочности при изгибе увеличи-
вается до 23—27 кг/мм2. Остальные физико-
механич. свойства одинаковы с ВП. Вы-
пускаются по чертежам заказчиков, т. к.
обработка после закалки весьма затруд-
нительна. Максимальная длина дверных
полотен 2600 мм, ширина 1040 мм и толщи-
на 10—20 мм. При случайном разрушении
дверей от удара не образуется осколков,
закаленное стекло рассыпается на мелкие
зерна. Двери наружные и внутренние уста-
15 Строительство, т. 3
навливаются в общественных зданиях,
в т. ч. на станциях метро, в кафе, телефон-
ных будках и т. п.
Стеклопакеты (СП) состоят из
двух обычных листовых оконных стекол,
с воздушным промежутком, полностью
герметизированным по краям; соединение
осуществляется сваркой или склейкой
стекол; применяются для остекления окон
вместо обычного двойного остекления; при
наружной темп-ре до —25° не промерзают,
не запотевают, уменьшаются теплопотери
через окно и т. д. Наиболее перспективны
в отношении долговечности сварные СП.
Для северных районов применяют СП с
двойным воздушным промежутком.
Стеклянные подоконники
вырабатываются непрерывным прокатом,
размеры их (мм): длина 900—3000, ширина
120—350.
Профилированные строи-
тельные детали из стекла —
крупногабаритные, бесцветные и окрашен-
ные, армированные и неармированные
строительные элементы разнообразного про-
филя в сечении. Основной способ выра-
ботки — непрерывный прокат. Использу-
ются в качестве ограждающих конструкций
и покрытий (кровля, остекление фонарей
промышленных зданий, прозрачные и про-
свечивающие стеновые ограждения, пере-
городки и т. д.). По форме сечения —
волнистые, коробчатые, швеллера, уголки,
корытообразные, трапецеидальные и т. д.
Длина большинства деталей достигает
4500 мм, ширина определяется их про-
филем. Места соединения отдельных
деталей герметизируются специальными
мастиками.
Стеклянные детали для
стеклобетона и стекложеле-
зобетона — прессованные изделия в
виде стеклоблоков, плит и т. п. различной
формы и размеров, заделанные в бетон
или железобетон, с температурным швом,
заполненным эластичной мастикой по пе-
риметру. Нек-рые типы этих изделий с
внутренней полостью изготавливаются пу-
тем сваривания двух прессованных поло-
винок. Применяются при устройстве све-
топрозрачных стен и перекрытий, несущих
нагрузку при движении транспорта и
людей. К этим видам С. относятся так-
же стеклянные пустотелые
квадратные, прямоугольные
и угловые блоки (см. Стекло-
блоки) .
Для тепло- и звукоизоляции использу-
ются стекло ячеистое (пеностекло) и стекло-
волокнистые материалы (СМ). Ячеистое
стекло, обычно небольшого объемного ве-
са, получаемое спеканием и вспучиванием
стеклянного порошка. Ячейки замкнутые
или сообщающиеся.
Стекловолокнистые материалы (СМ) ши-
роко используются в стр-ве для звуко-
и теплоизоляции, а также в качестве
основы при изготовлении спец, руберойда.
Применяют в виде стекловаты, матов,
плит и скорлуп. Стекловолокнистые плиты
и различные изделия с объемным весом
226
СТЕКЛО РАСТВОРИМОЕ
300—1800 кг!м3 используются в качестве
конструкционного материала. Хорошими
тепло- и звукоизоляц. свойствами обладают
плиты с объемным весом 30—180 кг!м3.
Изоляция из стеклянного волокна позво-
ляет уменьшить вес перекрытий, толщину
стен и потери тепла через ограждающие
конструкции зданий. Применяются тепло-
изоляц. ткань, жгуты и скорлупы. Коэфф,
теплопроводности изделий с объемным
в.— 50—200 кг/м3 определяется по формуле
Z=0,038—0,247 • 10-3 • t, где t — темп-pa.
Коэфф, звукопоглощения для частот 120—
5000 гц изменяется в пределах 0,12—0,68.
Изделия огнестойки, температуростойки
и морозостойки.
Кроме описанных выше основных строит,
материалов и изделий, из С. изготовляет-
ся большое число др. изделий (цветное
декоративное стекло, теплопоглощающее
стекло, электроподогреваемое стекло, пе-
рила, розетки, филенки, наличники, двер-
ные и оконные ручки, трубы для электро-
проводки, осветительная арматура
п т. д.).
Лит.: Справочник по производству стекла,
под ред. И. И. Китайгородского и С. И. Сильвест-
ровича, т. 1—2, М., 19G3. О. К. Ботвинкин.
СТЕКЛО РАСТВОРИМОЕ (жидкое) —
прозрачный стекловидный бесцветный или
окрашенный в зеленый или желтый цвета
расплав, состоящий из щелочных силикатов
и кремнезема. Химич, состав С.р. выража-
ется формулой R2OmSiO2, где R2O—Na2O
или К2О, а т — число молекул SiO2,
приходящееся на одну молекулу R2O.
Отношение числа молекул SiO2 к числу
молекул R2O наз. кремнеземистым модулем
(Мд,), величина его, выраженная дробным
или целым числом, колеблется в пределах
2—4,5. Величина Мд, в основном опреде-
ляет растворимость и др. важные свойст-
ва С.р.
С.р. получают в непрерывно действую-
щих стекловаренных печах по технологии,
аналогичной произ-ву обычного стекла.
Расплав щелочного силиката, выпущен-
ный из печи, при медленном охлаждении
на воздухе застывает в виде «силикат-
глыбы»; при охлаждении в холодной про-
точной воде получается мелкозернистый
продукт«силикат-гранулят». С. р.получают
также обработкой аморфного кремнезема
крепкими растворами едких щелочей ав-
токлавным или безавтоклавным способом.
С. р. обычно употребляют в виде жид-
кого стекла (ЖС) разной модуль-
ности и концентрации. Оно отличается
химич. активностью, взаимодействует со
многими твердыми, жидкими и газооб-
разными веществами. В закрытых сосу-
дах сохраняется длительное время; на
воздухе подвергается разложению (тем
быстрее, чем больше величина Мд,). При
нагревании ЖС разлагается с выделением
аморфного кремнезема. Растворы ЖС об-
ладают клейкостью (липкостью) и вяжу-
щими свойствами. Все кислоты разлагают
ЖС с образованием коллоидных, студнеоб-
разных осадков; растворимые в воде соли
также вызывают его разложение; реаги-
рует с основаниями, спиртами, ацетоном
и эфирами.
С.р. применяется при изготовлении ис-
кусственных камней, пористых плит для
пневмотранспорта; тепло- и звукоизоля-
ционных плит; кровельных и облицовоч-
ных бесцветных и цветных плит и плиток;
дренажных труб, красок, цветного кирпича,
замазок, для уплотнения швов в паровых
котлах, люков и фланцев; для производ-
ства кислотоупорных цементов и бе-
тонов, огнеупорных обмазок, огнестойких
материалов с наполнителями в виде ша-
мота, каолина, талька, асбеста и др.
С. р. служит также для уплотнения по-
ристых природных и искусственных ка-
менных материалов, грунтов, для защи-
ты котлованов от подземных вод. С. р.
находит применение в произ-ве стекла для
ускорения процесса варки, снижения вяз-
кости расплава, для брикетирования ших-
ты, клеймения и закалки изделий, уплот-
нения кладки печей, склеивания лопнув-
ших кирпичей при горячем ремонте печей;
для теплоизоляции нагретых металлич.
поверхностей, обесцвечивания кварцевых
песков и очистки стеклянных поверхностей;
в керамич. и огнеупорных произ-вах—для
изготовления огнестойких и газонепрони-
цаемых материалов, скрепления элемен-
тов огнеупорной кладки, ремонта кера-
мич. капсюлей для обжига фарфоровых
и фаянсовых изделий, термостойких масс,
для изготовления карборундовых изделий,
жароупорного бетона, раствора и изделий
из них. С. р. употребляется также в
качестве пептизатора каолиновых и глино-
земистых суспензий.
Лит.: Григорьев П. Н., Матвеев
М. А., Растворимое стекло, М., 1956; Матвеев
М. А., Растворимость стеклообразных силикатов
натрия, М., 1957; Матвеев М. А., Р а б у х и н
А. И., О строении жидких стекол, «Журнал Всес.
хим. об-ва», 1963, т. 8, №2,с. 205— 11; Жидкое
стекло. Материалы координационного совещания
по производству и применению жидкого стекла в
строительстве, Киев, 1963. М. А. Матвеев.
СТЕКЛО ЯЧЕИСТОЕ (пеностек-
ло) — теплоизоляц. материал, получаемый
спеканием и вспучиванием при нагревании
в печах смеси тонкоизмельченпого стек-
лянного порошка с газообразователем и
последующим отжигом изделий.
Осн. сырье: специально приготовленный
стекольный гранулят, отходы (бой) сте-
кольного произ-ва, а также нек-рые ще-
лочесодержащие горные породы и газо-
образователи (известняк, кокс, уголь, пи-
ролюзит и др.), выделяющие при 700—900°
газы (СО2, О2 и др.). Иногда применяют
красители для придания С. я. черной, си-
ней, фиолетовой и др. окраски. В зависимо-
сти от режима вспучивания и количества
газообразователя С. я. может иметь мел-
кие или крупные преимущественно замкну-
тые или сообщающиеся ячейки. Первый
материал является теплоизоляционным,
второй — звукопоглощающим. Сообщаю-
щиеся поры ухудшают теплоизоляц. свой-
ства, но повышают звукопоглощение С.я.,
к-рое поэтому используется для акустич.
отделки общественных зданий. Назначение
теплоизоляц. С. я.— утепление стен и пере-
СТЕКЛОЖЕЛЕЗО БЕТОН
227
крытий зданий, а также тепловая изоля-
ция горячего оборудования и теплопрово-
дов. Выпускаются плиты С. я. длиной до
900 мм, шириной 200—500 мм и толщи-
ной 80, 100 п 120 мм. Для изоляции труб
используются скорлупы и сегменты раз-
ного размера. Показатели основных фи-
зико-механических свойств С. я. даны в
таблице.
нием швов между блоками прутковой арма-
турой 04—6 мм. В помещениях с повышен-
ной влажностью швы между С.покрываются
пароизоляционным слоем. Для устранения
влияния осадок и вибрационных нагру-
зок, а также для обеспечения свободного
изменения линейных размеров стекложеле-
зобетонной панели при температурных
колебаниях ограждения из С. должны
Вид ячеисто- го стекла Объемный вес (К2/Л13) Коэфф, тепло- проводности при 20° (ккал м-час- -град) Водо- погло- щение (%) Предел проч- ности (K2ICM2) Коэфф, звуко- поглоще- ния (при 600— 1200 герц) (%) Коэфф, ли- нейн. термин, расширения (град~1) Пре- дельная темп-ра приме- нения (°C)
при сжатии при изгибе
Теплоизоля- ционное . . 150—250 0,05—0,075 5 8—25 5—10 90-100-10-’ 300
Звукопогло- щающее . . 1 50-250 — 60—75 8-40 5-20 55-65 90-100-10-’ —
Лит.: Справочник по производству теплоизо-
ляционных и акустических материалов, М., 1964.
СТЕКЛОБЛОКИ -
телые изделия, состоящие из двух прес-
сованных полублоков, сваренных между
собой.
С. подразделяются: по конструк-
ции— на одно- и двухкамерные с повышен-
ными теплоизоляционными свойствами; п о
форм е —на квадратные, прямоугольные и
угловые; по светотехн и ч. каче-
ствам — на светорассеивающие, светона-
правляющие, светопрозрачные и солнце-
защитные; п о д е к о р а т и в н ы м к а-
ч е с т в а м—на бесцветные и цветные.
Цветные С, могут быть изготовлены из
цветной стекломассы, из бесцветной стек-
ломассы с последующей внутренней ок-
раской двух иолублоков аэрозольными
цветными покрытиями, из бесцветной стек-
ломассы с прослойкой цветной стеклянной
пленки.
Лицевые стороны С. гладкие или имеют
с внутренней стороны рифления, придаю-
щие С. определенные светотехнич. и деко-
ративные качества.
Свойства С.: коэфф, линейного расши-
рения стекла — 90±ЗХ10-7 град-1; коэфф,
теплопроводности для С. размером (мм)
194X 194X98—0,36 ккал/м-час-град; для
двухкамерных блоков размером (мм) 194Х
Х194Х98 — 0,25 ккал/м-час-град. С. вы-
держивают без признаков растрескивания
перепад температуры воздуха (с одной
стороны блока 30°, с другой стороны бло-
ка 50°), светопропускание С. светорас-
сеивающих размером (мм) 194X194X98 —
45%.
С. применяются для устройства наруж-
ных и внутренних светопрозрачных ог-
раждений в жилых, общественных и про-
мышленных зданиях, в т. ч. для светопро-
зрачных ограждений с повышенными тре-
бованиями к огнестойкости, тепло- и зву-
коизоляции, для малых архитектурных
форм. В светопрозрачных ограждениях
С. кладутся на цементно-песчаных или
полимерцементных растворах с армирова-
15 *
быть полностью отделены компенсацион-
ными швами от примыкающих конструкций
здания. В ограждениях из С. могут уст-
раиваться оконные проемы, открываю-
щиеся фрамуги и двери.
Наиболее эффективными в стр-ве явля-
ются крупноразмерные и двухкамерные С.
Высокая механич. прочность, огнестойкость
и простота произ-ва С. позволяют получить
значительный технико-экономич. эффект
от их применения. По долговечности огра-
ждения из С. превосходят многие др. виды
светопрозрачных ограждений из стекла.
В. Н. Алексеев.
СТЕКЛ0ЖЕЛЕ30БЕТ0Н — материал,
состоящий из железобетона и включен-
ных в него полых или литых изделий
из стекла. С. применяется для устройст-
ва светопрозрачных наружных или внут-
ренних ограждений, обладающих высо-
кими эксплуатационными качествами, для
ограждения лестничных клеток, устрой-
ства светопрозрачных внутренних пере-
городок, перекрытий, кровельных по-
крытий, куполов и сводов, а также для
возведения малых архитектурных форм
(рис. 1). В ограждениях, не требующих
повышенных тепло- и звукоизоляционных
свойств, применяются стеклянные плитки,
призмы и линзы. Для улучшения тепло-
и звукоизоляционных свойств используют-
ся пустотелые стеклянные блоки и лин-
зы различной формы (рис. 2, 3). Изделия
из отожженного стекла обычного состава
должны иметь коэфф, линейного расши-
рения порядка 90±5Х10“7 град-1; мо-
гут применяться изделия из закаленного
стекла.
Арматура в швах С.— стержневая из
Ст. 3 ф 4; 6; 10 мм; швы заполняются
растворами различных составов, цемент
марки 400.
Стекложелезобетонные ограждения из
стеклоблоков должны иметь следующие по-
казатели: вес 1 м2—81 кг; предел проч-
ности при сжатии 18 кг/см2; разру-
шающее ударное воздействие 8 кг-см2;
огнестойкость вертикальных ограждений
228
СТЕКЛОЖЕЛЕЗОБЕТОН
твора —1,87; общий
канпя—45%.
а
коэфф, светопропус
Рис. 1. Стены промышленного здания из сбор-
ного стекложелезобетона.
2,4 час, покрытий — 1,8 час; общее свето-
пропускание 34%; коэфф, теплопередачи
(ккал/м2-час-град) при толщине шва 6 мм—
2,6; при двухкамерных стеклоблоках с
толщиной шва 10—12 мм —1,9; звукоизо-
лирующая способность 38—40 дб, воз-
духопроницаемость практически отсутст-
вует.
Ограждения из стеклоблоков размером
(мм) 294X294X98 имеют след, показа-
Рис. 3. Узлы сопряжений стеклоблоков с бе-
тонной стеной (а--для светопроемов площадью
до 6 л2; б—для светопроемов площадью более
6 л2 и сборных стекложелезобетонных пане-
лей): 1 — слой битума; 2 — эластичная про-
кладка; 3 — два слоя руберойда на битуме;
4 — железобетонная обойма панели; 5 —
стеклянный блок: 6—шов из цементно-песча-
ного раствора; 7— арматура; 8 — гидроизоля-
ционная мастика; 9 — битумизированная пак-
ля; 10 — крепежные металлические детали;
11 — слой руберойда на битуме.
Для стекложелезобетонных самонесущих
ограждений применяют стеклянные блоки,
Плитки для стен
Линзы для покрытий
Призмы для покрытий
Плитки для кровли
Рис. 2. Изделия из стекла для стекложелезобетонных ограждений.
тели: коэфф, теплопередачи при шве тол-
щиной 10—12 мм (ккал/м2-час-град); при
применении цементно-песчаного раствора
(1:3)—2,3; цементно-керамзитового рас-
пустотелые фасонные призмы, фасонные
плитки, а для покрытий, испытывающих
нагрузки от пешеходов и транспорта,—
литые плитки, линзы и призмы (рис. 4).
СТЕКЛОПАКЕТЫ
229
При конструировании стекложелезобе-
тонных ограждений значительно ограничи-
ваются прогибы и растягивающие усилия
в зоне расположения стекла. Растягиваю-
Рис. 4. Монолитные и сборные перекрытия из
стекложелезобетона: ‘а—стекложелезобетонное
горизонтальное перекрытие в общественных и
промышленных зданиях (1 — изолирующая
эластичная обмазка бортовых плиток); б—стек-
ложелезобстонное перекрытие для приямков
(2 — асфальт; 3 — изолирующая эластичная
обмазка бортовых плиток); в—стекложелезобе-
тонное перекрытие (переплет изготовлен от-
дельно; 4—асфальт); г—разрез стекложелезо-
бетонного свода из монолитного бетона (5 —
арматура); д — разрез стекложелезобетонной
плиты (6— железобетонная рама; 7— асфальт;
8 — толь).
щие усилия в покрытиях воспринимаются
стальной арматурой.
Закаливание стекла повышает его проч-
ность при сжатии и на удар в 4—6 раз.
Введение в цементно-песчаный раствор
полимерных добавок (латекс GKG-65 и др.)
повышает эластичность швов и предохра-
няет стеклянные изделия от разрушения.
В построечных условиях при штучном
заполнении стеклоизделиями С. изготов-
ляется в опалубке пли по направляющим
рейкам; в заводских условиях — в виде
готовых стекложелезобетонных панелей.
Плитки, призмы и линзы укладываются в
опалубку с одновременной формовкой
железобетонных ребер переплета.
Железобетонные обоймы панелей рас-
считываются на монтажные нагрузки и из-
готовляются из цементного бетона, коэфф,
термич. расширения к-рого близок этому
показателю для стекла, пли из полимерце-
ментного бетона. Готовые панели хранятся
в утепленных сухих помещениях. На по-
стройке швы между стеклом покрываются
с внутренней стороны пароизоляционным
слоем (для помещений с повышенным тем-
пературно-влажностным режимом). В по-
крытиях горизонтальных, сводчатых и ку-
польных на швы с наружной стороны
наносится гидроизоляционный состав.
Стоимость 1 м2 стекложелезобетонных ог-
раждений из пустотелых стеклянных бло-
ков на 3—4 рубля ниже стоимости обычного
двойного оконного блока.
В ряде сооружений с особыми условиями
эксплуатации создание долговечных све-
топрозрачных ограждений без применения
G. практически невозможно.
Лит.: Каталог отделочных материалов и из-
делий, разд. 3, М., 1961; Стекло в строительстве.
Сб, ст., пер. с чеш., М., 1961. В. Н. Алексеев.
СТЕКЛОПАКЕТЫ — изготовляются кле-
еные и сварные. G. клееный — строит,
изделие, состоящее из двух или неск.
стекол, наклеенных на металлич. или
пластмассовые рамки с герметически замк-
нутой полостью между ними, заполненной
сухим воздухом при нормальном давлении;
G. сварной — цельностеклянное из-
делие из двух сваренных по периметру
стекол с воздушной прослойкой между
ними.
С. применяются при стр-ве жилых, об-
щественных и пром, зданий для остек-
ления окон в однорамном деревянном или
металлич. переплете, взамен двойного ос-
текления двухрамного переплета. Наибо-
лее целесообразно применение С. в кар-
касно-панельном стр-ве с навесными сте-
новыми панелями, а также в зданиях с
повышенными требованиями к тепловлаж-
ностному режиму и герметичности. В табл,
даны осн. разновидности С.
Наименование С. Виды применяемого стекла
Оконные (клее- ные и сварные) Оконное или полированное
Витринные клее- Витринное неполированное
ные или полированное
Светорассеиваю- Одно или несколько стекол
щие клееные могут быть узорчатые, рифленые, матовые или армированные
Теплозащитные Одно или несколько стекол
клееные могут быть теплоотражаю- щие
Декоративные Одно или несколько стекол
клееные могут быть прозрачные цветные или непрозрач- ные закаленные, пок- рытые керамич. краска- ми (стемалит)
Радиозащитные Одно или несколько стекол
клееные со спец, аэрозольным по- крытием
G. клееные выпускаются по специфи-
кации заказчика площадью до 4л*2; произ-во
сварных G. осваивается. Клееные G. из-
готовляются путем приклейки стекол к
рамке спец, герметиками и продувки внутр,
полости сухим воздухом. G. из двух
стекол с воздушной прослойкой 20 мм
должен иметь след, показатели: коэфф,
теплопередачи 2,4 ккал! м2-час-град, зву-
коизолирующая способность 42 дб; не-
сущая способность (от суммарного воз-
действия ветровой нагрузки, изменения
атмосферного давления и темп-ры окру-
жающего воздуха) не менее 1000 кг/м2;
G. должен сохранять герметичность при
70° и не разрушаться при попеременном
25-кратном замораживании при —40° и
оттаивании при +20°.
230
СТЕКЛОПАКЕТЫ
Переплет С. изготовляется из мало-
теплопроводного материала, либо с раз-
рывом холодного моста теплоизоляц.
прокладками. С. устанавливаются на спец,
эластичных прокладках,фиксирующих пра-
вильное положение, или обрамляются
Рис. 1. Установка стеклопакетов в оконный
переплет: (а) 1 — резиновая прокладка; 2 —
мастика; (б) 1 — окантовка из сплошного ре-
зинового профиля; 2 — герметик.
сплошным резиновым профилем. Внутр,
размеры переплета должны обеспечивать
зазор в 3 мм между С. и прокладками.
Уплотнение С. и стыков переплета соз-
дается промазкой герметиками и масти-
ками. Закрепление С. осуществляется при-
Рис. 2. Конструкция бокового створа откры-
вающегося деревянного переплета.
Рис. 3. Конструкция горизонтального
стеклопакета из 2 полированных стекол в
глухих алюминиевых переплетах: 1 — алю-
миниевые профили; 2 — стальная кадмирован-
ная пружина; з — герметик; 4 — утеплитель.
жимными штапиками, прикрывающими
внутр, рамку С. Отопит, приборы устанав-
ливаются не ближе 25 см от С.
Схемы установки и конструкции стекло-
пакетов см. на рис. 1, 2, 3, 4. К месту
Рис. 4. Конструкция открывающегося пласт-
массового переплета со стеклопакетом из 2 сте-
кол: 1 — стеклопластик; 2 — уплотнительная
прокладка; з — древесностружечный бру-
сок.
установки С. подаются ручными вакуум-
присосами. Для замены случайно разрушен-
ных С. предусматривается запас не менее
5% от общего количества.
Применение С. сокращает расход дре-
весины на 40%, металла на 25—30%.
С. не требует внутр, протирки, не замер-
зают и значительно повышают архитек-
турно-художеств. и эксплуатац. качества
Зданий. В. II. Алексеев.
СТЕКЛОПЛАСТИКИ — пл астич. мате-
риалы, армированные стеклянным волок-
ном. Стекловолокно по сравнению с син-
тетич. волокнами обладает большей проч-
ностью на разрыв, повышенной химич.
стойкостью, не горит; оно может быть из-
готовлено любой длины и толщины. Для
произ-ва С. применяют стеклянные во-
локна диаметром 15—20 мк. В сочета-
нии с синтетич. смолой, защищающей
волокно от атмосферных воздействий и
распределяющей усилия между отдель-
ными волокнами, получается материал,
обладающий легкостью, высокой прочно-
стью, водостойкостью, химич. стойкостью
и долговечностью. Для С. используют по-
лиэфирные, кремнийорганические, фено-
ло-формальдегидные и др. смолы. Поли-
эфирные смолы обладают высокой адге-
зией к стеклу, не требуют больших дав-
лений и темп-p для отверждения и дают
возможность изготовлять светопрозрач-
ные С. Использование теплостойких крем-
нийорганических смол позволяет полу-
чать С., хорошо противостоящие высоким
темп-рам. Качество феноло-формальдегид-
ных смол ниже; для изготовления С.
на их основе требуется горячее прессование
с высоким удельным давлением; эти С. не
обладают прозрачностью, но более дешевы.
Основные разновидности С.: из рубле-
ного стекловолокна, стеклотекстолит и
СВ AM. С. из рубленого стекло-
волокна получают напылением во-
локон, смешанных со смолой, в форму или
прессованием матов, изготовленных из тех
же компонентов. С. на основе полиэфир-
ной смолы и стекломатов имеют объемн.
в. 1500—1600 кг!м?, предел прочности
(в кг!см2)', при сжатии — 1800, при растя-
жении — 1400—2000, при изгибе — 1900—
2200; водопоглощение 0,4—1,0%. Мате-
риал содержит 30—35% стекла.
Стеклотекстолит — слоистый
пластик, изготовленный прессованием по-
лотнищ стеклянной ткани (иногда в ком-
бинации с хлопчатобумажной), пропитан-
ных смолой. Выпускается несколько ма-
рок стеклотекстолита: КАСТ — па основе
бесщелочного стекла, КАСТ-1— из стеклян-
ной и хлопчатобумажной ткани, СКМ-1— с
повышенной стойкостью к нагреву. Объемн.
вес стеклотекстолита 1600—1850 кг!м\
Стеклотекстолит всех марок обладает более
высокими показателями механич. свойств,
чем гетинакс, текстолит и др. слоис-
тые пластики из органич. материалов.
Пределы прочности стеклотекстолитов
(кг! см2)'. при сжатии — 800—1750; при
растяжении — 2100—4000, при изгибе —
1500—3500.
СТЕКОЛЬНЫЕ РАБОТЫ
231
С В А М — стекловолокнистый мате-
риал, имеющий в качестве основы парал-
лельно уложенные стеклянные волок-
на, склеенные между собой смолой. Бла-
годаря такой ориентации волокон полу-
чается материал, превосходящий по проч-
ности все др. виды стеклопластиков и
стали нек-рых марок. GBAM впервые раз-
работан в СССР. Стеклошпон (готовый
лист СВАМ) получают из стекловолокон
диаметром 15—20 мк, содержание к-рых
в материале составляет 60—75%. Изделия
из СВАМ изготовляются прессованием па-
кета стеклошпопа при различных темп-рах
и тепловых режимах (зависит от вида
смолы). Механич. свойства СВАМ в зна-
чит. степени зависят от расположения лис-
тов однонаправленного стеклошпона в прес-
суемых пакетах (табл.). Объемный вес
СВАМ 1900 кг/м3.
Механические свойства СВАМ
Соотноше-
ние про- дольных и попе- речных слоев стек- лошпона Предел прочности (кг/см2) при Удельная ударная вяз- кость (кг/см; /см2) Модуль упругости (кг/см2)
растяжении сжатии изгибе
1 : 1 4800—5000 4200 2600 220—250 350 000
10 : 1 9000-9500 4500 4600 270—310 580 000
С. формуется различными методами
(контактным, при помощи резинового ме-
шка, путем вакуумного всасывания и др.)
в виде листов и крупногабаритных изде-
лий. Цилиндрич. изделия -производят на-
моткой стеклонитей на оправку. С. приме-
няют для устройства прозрачных конструк-
ции стен и кровель, трехслойных стеновых
панелей, трубопроводов. Из рубленого
стекловолокна напылением изготовляют
раковины, умывальники, ванны, а также
ограждения лестниц и балконов, плиты
для огнестойких перегородок, вентиля-
ционные устройства и т. п.
Лит.- Буров А. К., Андреевская
Г. Д., Высокопрочные стеклопластики, М., 1961;
Сор очишин А. Г., Стеклопластики, М.,
1961; Киселев Б. А., Стеклопластики, М.,
1961. Г. П. Федосеев.
СТЕКЛЯННАЯ ВАТА — теплоизоляц.
материал, состоящий из волокон диамет-
ром 10—30 мк. С. в. почти не содержит
неволокнистых включений — «корольков»,
не дает усадки и не разрушается при виб-
рации. Объемн. в. С. в. в насыпном состоя-
нии от 35 до 125 кг/м3. Коэфф, тепло-
Наименование изделий Размеры (хм) Объемн. вес (кг/м3) Коэфф, тепло- проводности (ккал/м-час- -град)
длина шири- на тол- щина
Маты прошивные Маты с синтетич. 1000— 3000 ЗОО- ТОО 20; 30; 50; 100— 150 0,040—0,045
связующим . . Плиты полужест- кие с синтетич. 1000; 1500 30; 40; 50; 60 35-75 0,035-0,040
связующим . . 1000 500; 1000 30; 40, 50; 60 50—75 0,040
ЖТут — — 30 90 0,045
проводности 0,033—0,040 ккал/м-час-град
(при +25°). Сырье для производства
С. в.: кварцевый песок, известняк, сода и
сульфат.
Процесс изготовления С.в. включает по-
лучение расплава (варка стекломассы в
ванных регенеративных печах при 1400—
1450°) и раздув его в волокна дутьевым
пли центробежным способами. Струя рас-
плава, вытекающая из фидера печи, раз-
дувается струей водяного пара пли сжатого
воздуха под давлением 6—8 ат. Выпус-
кать расплав из печи можно через фильер-
ные отверстия, что улучшает процесс раз-
дува (фильерно-дутьевой способ). Центро-
бежный способ основан на применении
центрифуг (3000—4000 об/мин), на к-рые
поступает расплав, превращаемый благо-
даря центробежной силе в волокна. Наи-
более распространен фильерно-дутьевой
способ.
С. в. применяют в виде гиб-
ких изделий — матов, матра-
цев, жгутов и др., а также
жестких плит и скорлуп (для
изоляции труб). Хар-ка наи-
более распространенных из-
делий дана в табл.
Маты изготовляются кон-
вейерным способом прошив-
кой на машине стеклянными
нитями (по длине изделия) или склеива-
нием волокон при распылении смоляной
эмульсии в камерах волокноосаждения
с последующим отверждением смолы в ка-
мерах тепловой обработки.
С. в. и изделия из нее применяются для
утепления ограждающих конструкций жи-
лых, общественных и пром, зданий, теп-
лоизоляции производств, оборудования
и трубопроводов, используются так же,
как акустический материал. Предельные
темп-ры применения: С. в. и прошивных
изделий до 450°; изделий с синтетич.
связующим — до 200°. В перекрытиях,
стенах и перегородках С. в. и изделия из
нее следует защищать от увлажнения.
В. А. Китайцев.
СТЕКОЛЬНЫЕ РАБОТЫ — работы по
остеклению световых проемов в зданиях.
Характер С. р. определяет конструкция
окна, рисунок переплета, выбранный тип
стекла.
При выполнении С. р.? кроме стекла,
осн. материалом являются замазки. За-
мазки могут быть меловые — на олифе,
битумные — на минеральных
маслах, белильные—на желез-
ном или свинцовом сурике,
канифольно-масляные и т. д.
При деревянных переплетах
стекла ставятся на двойной
замазке, а при больших раз-
мерах стекол — на двойной
замазке и штапиках или на
резиновой прокладке и шта-
пиках. При металлич. пли
железобетонных переплетах
стекла крепятся с помощью
кляммер, штырьков, клино-
вых зажимов, стальных шта-
232
СТЕКОЛЬНЫЕ РАБОТЫ
пиков с промазкой спец, замазками, ма-
стиками или герметиками. При остеклении
больших световых фонарей (при наклонных
световых поверхностях) стекла ставятся
внахлестку. Стеклянные блоки крепятся
на цементном растворе, скобами и арма-
турной проволокой, укладываемой между
рядами блоков (рис.
1). За рубежом приме-
няется также крепле-
ние стекол без пере-
плетов методом сво-
бодной подвески.
В жилищном стр-ве ,
предусматривается до-
Арматура
Скоба
Рис.
ние
1. Крепле-
стеклянных
блоков.
Раствор
Рис. 2. Монтаж витринного стекла с помощью
вануум-присосов.
ставка оконных блоков с домостропт.
комбинатов остекленными. При массовом
остеклении в пром, стр-ве стекло заказы-
вается на стекольных заводах по разме-
рам переплетов, что сводит к минимуму
его отход. Иногда на стр-ве организуется
централизованная мастерская по заго-
товке стекла, приготовлению замазок и
остеклению переплетов. Мастерская долж-
на быть оборудована спец, обитыми сук-
ном столамп для резки стекла, имеющими
передвижные мерные линейки. Стекло ре-
жут при помощи алмазов и стеклорезов,
шпильки забивают стекольным пистолетом,
фальцы промазывают замазкой.
Для остекления больших проемов об-
ществ. и пром, зданий, торговых помеще-
ний применяется крупноразмерное витрин-
ное стекло. Раскрой и‘резка витринного
стекла, имеющего большие линейные раз-
меры и толщину, крайне затруднительны.
Для этой цели сконструирован стол, на
к-ром можно раскраивать и резать стек-
ло больших размеров и толщиной до 9—
10 jam. По направляющим на роликах пе-
редвигается каретка со стеклорезом, по-
зволяющая надрезать стекло в продольном
и поперечном направлениях по любому
размеру. На поверхности стола вдоль и по-
перек через 60 см предусмотрены выдвиж-
ные деревянные стержни, к-рые припод-
нимают стекло в месте надреза по всей
ширине или длине и т. о. его обламывают.
Для укладки витринного стекла на стол и
снятия применяют спец, вакуум-присосы
ручного действия. Для переноски и подъе-
ма стекол больших размеров вакуум-при-
сосы соединяются друг с другом мягкой
или жесткой траверсой или применяется
крестообразная траверса «паук». Витрин-
ное стекло можно вставлять в переплеты
непосредственно на строит, объекте или
доставлять к месту работ в виде остеклен-
ных створок. Монтируется стекло при по-
мощи передвижных вышек или подъемных
кранов, передвигающихся вдоль фасада
здания. Один из вариантов подъема стек-
ла больших размеров при помощи вакуум-
прпсосов показан па рис. 2. Для монтажа
витринных стекол создана спец, машина
на базе автопогрузчика (рис. 3).
В пром, стр-ве начинает широко приме-
няться остекление проемов при помощи
стеклоблоков. Последние могут уклады-
Рис. 3. Машина для монтажа витринных стекол.
ваться непосредственно в световой проем
на цементном растворе и в этом случае
кладку из стеклоблоков ведут, как камен-
ную, пли, в целях индустриализации С. р.,
предварительно изготовляют стекложелезо-
бетонные панели, к-рые в дальнейшем
СТЕНА ЗДАНИЯ
233
Рис. 4. Монтаж стеклопанелей.
устанавливают в световые проемы. Такие
панели обычно не превышают 15 м2, т. к.
при больших размерах их трудно транспор-
тировать. Монтаж стеклопанелей (рис. 4)
осуществляется при помощи кранов.
Лит.: [Клочаиов П. Н.]> Малярные,
обойные и стекольные работы, 2 изд., М., 1961;
Стекло в строительстве. Сб. ст., пер. с чеш., М.,
1961; К л о ч а и о в П. Н. иЭйдинов Ю. С.,
Малярные, стекольные и облицовочные работы,
М., 1964. П. Н. Клочанов.
СТЕНА ЗДАНИЯ — часть здания, вы-
полняющая функции вертикальной ог-
раждающей и несущей конструкции.
С. з. подразделяются на наружные и
внутр. К наружным С. з. предъявляются
в осн. требования теплотехнические, дол-
говечности и прочности. Внутр. С. з. дол-
жны удовлетворять требованиям прочно-
сти и звукоизоляции, различным в зависи-
мости от назначения помещений.
По статической работе наружные С. з.
разделяются на несущие — воспри-
нимающие нагрузки от перекрытий, пок-
рытий, собств. веса и т. д.; самонесу-
щие и навесные (ненесущие) —
нагруженные собств. весом в пределах
одного этажа. Несущие и самонесущие
С. з. передают давление на фундамент;
навесные — крепятся к др. конструкциям
в пределах каждого этажа. Несущая спо-
собность С. з. из различных материалов
(бетон, кирпич, естеств. и искусств, кам-
ни, крупноразмерные конструкции, вы-
полненные в виде панелей или блоков)
часто не может быть использована полно-
стью, т. к. по теплотехническим требова-
ниям их толщина должна быть большей,
чем по условиям прочности. Это противо-
речие разрешается путем устройства С. з.
с воздушными прослойками или посредст-
вом включения теплоизоляц. вкладышей
в виде плит, матов или засыпок (см. Теп-
лоизоляция). Рациональным решением яв-
ляется передача функции несущей кон-
струкции внутр, поперечным стенам или
каркасу; в этом случае применяются не-
несущие наружные С. з.
По способу возведения С. з. подразде-
ляются на сборные, элементы к-рых пред-
варительно изготавливаются на заводе
и монтируются на строит, площадке; мо-
нолитные, обычно бетонные, возводимые
в передвижной опалубке; стены ручной
кладки, возводимые на стр-ве вручную из
мёлкоштучных материалов на растворах.
Сборные С. з. в зависимости от их кон-
структивных особенностей делятся на
крупнопанельные, монтируемые
из элементов небольшой толщины, ус-
тойчивость к-рых в процессе монтажа
обеспечивается спец, креплениями, и на
крупноблочные, элементы к-рых
имеют значит, толщину и не требуют
временного закрепления при монтаже.
Сборные наружные С. з. подразделяют-
ся по характеру разрезки на крупно-
панельные стены поэтажной (однорядной)
разрезки, применяемые гл. обр. в жилых
зданиях, и ленточной (полосовой, много-
рядной) разрезки, возводимые преим. в
каркасно-панельных зданиях обществ. наз-
начения, пром, зданиях и иногда в жилых
зданиях, высотой более 9 этажей (см.
Крупнопанельные конструкции); крупно-
блочные стены двухрядной и многорядной
разрезки (см. Крупноблочные конструк-
ции). Внутр, крупнопанельные С. з. выпол-
няются, как правило, высотой на этаж,
крупноблочные — двух- и трехрядной раз-
резки. Внутр, сборные С. з. подразделяют-
ся на рядовые и сантехнические; в послед-
них устраиваются каналы и ниши для га-
зоходов, вентиляции, прокладки электро-
проводки, водопроводных и канализацион-
ных труб.
По расположению в здании различают
подвальные, цокольные (при отсутствии
подвалов) и собственно С. з. Поверхности
С. з., соприкасающиеся с грунтом, для
предохранения от грунтовой влаги покры-
ваются гидроизоляцией в виде обмазки го-
рячим битумом пли оклейки рулонными
материалами (толь, руберойд) на мастике.
Для С. з.с влажным и мокрым режимом
внутр, помещений при относит, влажно-
сти воздуха более 60% не следует приме-
нять силикатный кирпич-, пустотелые кам-
ни, древесину, фибролит, а также др. вла-
гоемкие и небиостойкие материалы. Лег-
кие бетоны применяются в С. з. с влажным
и мокрым режимом внутр, помещений при
обеспечении сохранения норм, влажности
материалов на весь период эксплуатации.
Эффективность мероприятий по защите
стен от увлажнения влагой воздуха прове-
ряется расчетом в соответствии с нормами
теплофизики строительной. Защита на-
ружной поверхности С. з. от увлажнения
атмосферной влагой обеспечивается фак-
турным (отделочным) слоем из плотных ма-
териалов, облицовкой плитками, нанесе-
нием гидрофобных покрытий и др. спосо-
бами. С. з. с агрессивной средой произ-ва
защищаются в соответствии с указаниями
спец, инструкций.
Для С. з. ручной кладки (см. Каменные
конструкции) применяются искусств, обож-
женные камни (кирпич разных видов, кам-
ни керамич. пустотелые); необожженные
камни (напр., кирпич силикатный, сырцо-
вый); камни сплошные и пустотелые из тя-
желого или легкого бетона и гипсобетона,
из грунтоматериалов и др. Расчетные со-
противления сжатию кладок в зависимости
от марки камня (кирпича) и раствора при-
нимаются от 4 до 47 кг/см2. Для повы-
шения расчетного сопротивления клад-
234
СТЕНОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ
ки применяется различное их армирова-
ние.
Расчет С. з. на горизонтальные нагрузки
производится как вертикальной неразрез-
ной балки, опертой на неподвижные опо-
ры — перекрытия в зданиях с жесткой
конструктивной схемой (для упрощения
расчета допускается считать С. з. как од-
нопролетную балку с шарнирами в пло-
скостях опирания перекрытий), или как
стойки рамы, заделанной внизу и с шар-
нирными узлами вверху, в зданиях с упру-
гой конструктивной схемой (одноэтажные
производств., складские, обществ, и т. п.
здания, в к-рых поперечные стены распо-
ложены па расстояниях больших, чем тре-
буется для жесткой схемы). При отсутст-
вии связи с перекрытиями С. з. рассчиты-
ваются как вертикальные консоли, заде-
ланные в грунт. Крупнопанельные здания
высотой более 9 этажей рассчитываются
методами строит, механики на ветровую
нагрузку, неравномерную осадку основа-
ния и т. д.
Расчет стен подвала производится на
те же нагрузки, что и С. з., а также на го-
ризонтальное давление земли. С. з. долж-
ны иметь сопротивление теплопередаче
не ниже требуемого, к-рое определяется
в зависимости от алгебраической разности
расчетных темп-p внутр, и наружного
воздуха и нормируемого температурного
перепада между темп-рой внутр, воздуха
и темп-рой внутр, поверхности огражде-
ния.
Деревянные С. з. в виде щитовых конст-
рукций с утеплителем применяются в ма-
лоэтажном стр-ве для сборно-разборных
временных зданий. Большие перспективы
имеет применение для С. з. новых эффек-
тивных материалов на основе полимеров
в сочетании с асбестоцементными, алюми-
ниевыми и др. листовыми облицовочными
материалами.
Лит.: П о л я к о в С.В.,Фалевич Б.Н.,
Каменные конструкции, М., 1960; Морозов
Н. В., Конструкции стен крупнопанельных жи-
лых зданий, М., 1964; М а р г о л и н А. Г., Ра-
ков М. В., Крупнопанельные стеновые ограж-
дающие конструкции промышленных зданий,
Л.—М., 1963; СНиП, ч. 2, разд.В, гл. 6. Ограж-
дающие конструкции. Нормы проектирования,
М., 1963; СНиП, ч. 2, разд. В, гл. 2. Каменные и
армокаменные конструкции. Нормы проектирова-
ния, М., 1962; Строительные конструкции с при-
менением пластмасс за рубежом и перспективы их
применения в СССР, М., 1961. Г. И. Мадера.
СТЕНОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ (камен-
ные и органические) — приме-
няются для возведения наружных и внут-
ренних стен зданий и сооружений.
Каменные С. м. подразделяются на штуч-
ные и крупноразмерные, последние явля-
ются одним из видов индустриальных кон-
струкций. Штучные С. м. состоят из трех
основных групп: керамич. (обжиговых),
безобжиговых и природных. Керамич. С. м.
являются преобладающими. К ним отно-
сятся: кирпич глиняный обыкновенный,
кирпич глиняный пустотелый, камни ке-
рамические пустотелые, а также кирпич
строительный легкий. Основным сырьем
для изготовления керамических С. м.
являются легкоплавкие глины и суглин-
ки, иногда применяются также беложгу-
щиеся (имеющие светлый цвет после об-
жига) тугоплавкие и огнеупорные глины.
Для производства легкого кирпича ис-
пользуются трепелы и диатомиты или
их смесь с глинами. Процесс произ-ва
керамич. С. м. включает формование,
сушку и обжиг изделий. В зависимости
от метода формования различают плас-
тич. и полусухой способы произ-ва. Пер-
вый основан на свойстве глины образо-
вывать при смачивании водой пластичное
тесто, способное принимать под воздейст-
вием внешней нагрузки заданную форму и
сохранять ее после высушивания. Изделия
из пластич. глин во время сушки, как пра-
вило, растрескиваются. Для уменьшения
усушки и трещин в глину вводят отощаю-
щие добавки — опилки, песок, молотый
кирпичный бой (шамот), шлак, золу и т. д.
Количество добавок зависит от степени пла-
стичности глины и составляет по объему
10—30%. Для повышения прочности, тре-
щпностойкостп и морозостойкости изде-
лий, а также уменьшения объемного веса
в шихту вводят в молотом виде часть топ-
лива, необходимого для обжига (до 80%),
и специальные выгорающие добавки. Опил-
ки, шлаки, золы и другие топливосодержа-
щпе материалы являются одновременно
отощающими и выгорающими добавками.
Чтобы получить хорошие по качеству из-
делия, массу необходимо тщательно сме-
шать и промять, очистить от крупных по-
сторонних включений. Упрощение обра-
ботки приводит к снижению качества из-
делий.
Формование изделий осуществляется на
ленточных шнековых прессах, работаю-
щих по принципу экструзии (выдавлива-
ние). Для получения пустотелых изделий
глина в прессе вакуумируется (обезвозду-
шивается). Пустоты нужного профиля и
размеров получаются путем установки
в мундштуке пресса соответствующих кер-
нов. Выходящий из пресса брус разрезает-
ся на отдельные кирпичи пли камни, к-рые
подвергаются искусственной или естест-
венной сушке. Наиболее распространена
искусственная сушка, обеспечивающая не-
прерывное круглогодичное произ-во. Опа
осуществляется в туннельных (непрерыв-
нодействующих) и камерных (с периодиче-
ским циклом) сушилках. В качестве су-
шильного агента используются нагретый
воздух или дымовые газы. Естественная
сушка происходит в сушильных сараях
только в летнее время. Несмотря на
то, что при искусственной сушке расхо-
дуется дополнительное количество топли-
ва, з-ды круглогодичного действия более
экономичны.
Обжиг изделий производится в тун-
нельных и кольцевых печах. Примене-
ние туннельных печей обеспечивает наи-
большую механизацию работ и создает
лучшие условия труда. При полусу-
хом способе производства кирпича глина
высушивается и размалывается в порошок.
Прессование сырца осуществляется под
давлением 80—150 кг!см2 на ротационных
СТЕНОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ
235
пли рычажных прессах. Дальнейший про-
цесс аналогичен произ-ву кирпича по пла-
стич. способу. Для изготовления изделий
из тугоплавких и огнеупорных глин при-
меняется пластич. способ формования с
предварительной сухой подготовкой массы:
глина высушивается, размалывается, сме-
шивается с добавками и после затворения
водой обрабатывается по пластической
схеме.
Кирпич всех видов должен иметь разме-
ры (мм): дл. 250, ширина 120, толщина
65 или 88 (модульный). Вес модульного
кирпича не должен превышать 4 кг. Раз-
мер камней керамич. пустотелых (мм):
250 X 120 X 138. СНиП предусматривает
изготовление камней и других размеров
по особым технич. условиям.
Важнейшими технич. показателями С.м.
(в том числе керамич.) являются прочность,
объемный вес, морозостойкость и водопог-
лощение. Дополнительно определяются
также коэфф, размягчения, коэфф, тепло-
проводности, гигроскопичность и т. д.
По прочности керамич. С. м. разделя-
ются на марки: 50, 75, 100, 125, 150 и 200,
что соответствует среднему значению пре-
дела прочности при сжатии в кг/см2. Для
всех видов кирпича каждой марке должен
соответствовать также определенный пре-
дел прочности при изгибе. Для обыкновен-
ного кирпича марки 75 он должен быть не
менее 18 кг)см2, для марки 200—не менее
34 кг/см2. Кирпич полусухого прессова-
ния и пустотелый кирпич всех видов
могут иметь предел прочности при изгибе
па 25—30% меньший, чем обыкновенный
кирпич.
Объемный вес изделий обусловливает
теплозащитные свойства стен. В СНиП
I-B. 9-62 керамич. С. м. разделяются
по этому показателю на классы А, Б, В
и Г, к-рым соответствует объемный вес
700—1000, 1000—1300, 1300—1450 и бо-
лее 1450 кг1м\ Изделия классов А, Б и
В называют эффективными, поскольку их
применение позволяет уменьшать толщину
стен по сравнению с обыкновенным кир-
пичом на 25—40%. Уменьшение объемного
веса достигается созданием в изделиях
перпендикулярно их постелям пустот п
увеличением пористости черепка за счет
введения в глину выгорающих добавок.
Количество, форма, расположение и раз-
меры пустот могут изменяться при условии
сохранения максимального диаметра (ши-
рины) пустот и объемного веса изделий. В
пустотелом кирпиче пластич. прессования
сквозные пустоты должны иметь диаметр не
более 16 мм. Ширина щелей в керамич.
камнях не должна превышать 12 мм. Пусто-
телый кирпич полусухого прессования вы-
пускается с несквозными пустотами диа-
метром до 45 мм (пятистенный кирпич).
Основные свойства и назначение различ-
ных видов кирпича и камней, согласно
СНиП, характеризуются данными, приве-
денными в табл, на стр. 236.
К безобжиговым штучным С. м. отно-
сятся силикатный кирпич и камни шлако-
бетонные и бетонные обыкновенные. Камни
шлакобетонные и бетонные обыкновенные
изготовляются из смеси гидравлич. вяжу-
щих с минеральными пористыми или плот-
ными заполнителями вибрированием или
вибропрессованием и последующей тепло-
влажностной обработкой в пропарочных
камерах пли автоклавах. В качестве вя-
жущего применяется портландцемент, шла-
копортландцемент, пуццолановый цемент,
а также смесь этих цементов с известью. Ис-
пользуется также (в особенности при авто-
клавной обработке) известково-кремнезе-
мистое вяжущее, получаемое совместным
помолом извести и кварцевого песка. Ми-
неральными заполнителями могут являть-
ся топливный шлак, гранулированный
шлак черной и цветной металлургии, ис-
кусственные и природные пористые запол-
нители (керамзит, аглопорит, шлаковая
пемза, туф, пемза, ракушечник и т. д.).
Основные камни имеют размеры (мм):
целый камень — 390 X 190 X 188, про-
дольная половинка — 390 X 90 X 188.
ГОСТ предусматривает выпуск дополни-
тельных камней, необходимых для завер-
шения кладки: трехчетвертных и попереч-
ных половинок.
По объемному весу бетонные и шлако-
бетонные камни подразделяются на кам-
ни из легкого бетона с объемным весом
до 1800 кг/м3 и из обыкновенного бетона
с объемным весом более 1800 кг!м3. Камни
из бетона с объемным весом более 1500 кг}м3
должны изготовляться преимущественно
пустотелыми. Из легких бетонов с объем-
ным весом до 1200 кг/мг допускается вы-
пуск камней размером (мм) 490X 290 X 188.
В зависимости от предела прочности при
сжатии камни имеют следующие марки:
сплошные из легкого бетона —100, 75, 50 и
35 и из обыкновенного бетона —200,150, 100
п 75, пустотелые из легкого бетона — 75,
50, 35 и 25 и из обыкновенного бетона —
100, 75 и 50. Морозостойкость камней—не
менее 15 циклов замораживания и оттаи-
вания, а для марки 25—10 циклов. Произ-во
этих камней отличается простотой, не тре-
бует больших капитальных затрат и может
быть организовано в короткий срок на
стационарных предприятиях и на п ол игонах.
К числу крупноразмерных С. м. отно-
сятся бетонные и силикатные блоки, а
также пиленые крупные блоки из природ-
ного камня (см. Каменные природные
строительные материалы). По СНиШ-В.
10-62 бетонные блоки подразделяются
по конструкции на сплошные и пустоте-
лые (в том числе с теплотехнически
эффективными пустотами). Сплошные
блоки могут иметь конструктивные пусто-
ты общей площадью до 15% от площади
сечения блока. По виду применяемых бе-
тонов различают блоки из легких бетонов
объемным весом до 1800 кг!м^ на пори-
стых заполнителях и из ячеистых бе-
тонов и блоки из тяжелых бетонов
объемным весом более 1800 кг]м\ Марка
бетона по прочности при сжатии должна
быть: тяжелого цементного бетона — не ме-
нее 50, тяжелого силикатного бетона для
блоков наружных и внутренних стен зда-
236
СТЕНОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Наименова- ние материа- лов Марки (предел прочнос- ти при сжатии, кг/см2) \ Объемный вес (кг/м3) Водопоглощение (весо- вой %), не менее Морозостойкость (цик- лов замерзания и от- таивания), не менее Основное на- значение Допускается при- менение Не допускается при- менение
Кирпич гли- няный обык- новенный Кирпич гли- няный пусто- телый пласти- ческого прес- сования Кирпич гли- няный пусто- телый полусу- хого прессо- вания Камни кера- мические пус- тотелые плас- тического прессования Кирпич строительный легкий 75, 100, 125,150 и 200 75,100, 125 и 150 75, 100, 125 и 150 75, 100, 125, 150 75, 50 и 35 75 и 50 100, 75 и 50 более 14 50 не бо- лее 1450 не бо- лее 1450 не бо- лее 1450 700— 1000 1000— 1300 1300— 1450 8 6 8 6 15 15 15 15 10 Для наруж- ных и внут- ренних стен, столбов, сво- дов и других частей зданий и сооружений Для наруж- ных и внут- ренних стен зданий и со- оружений » Для наруж- ных и внут- ренних несу- щих стен Для наруж- ных и внут- ренних стен зданий и соо- ружений с нормальной влажностью помещений 1. Для цоколей зданий выше гид- роизоляционного слоя 2. Для стен влажных помеще- ний Для цоколей зданий выше гид- роизоляционного слоя с защитой с наружной по- верхности плита- ми толщиной не менее 35 мм 1. Для наруж- ных и внутрен- них стен каркас- ных зданий 2. Для перего- родок Кирпич полусухо- го прессования для цоколей и фундамен- тов ниже гидроизо- ляционного слоя, а также для наруж- ных стен влажных и мокрых помещений 1. Для фундамен- тов и цоколей зданий ниже гидроизоляци- онного слоя при от- сутствии специаль- ной защиты от грун- товых вод 2. Для стен мокрых помещений 1. Для фундамен- тов и цоколей ниже гидроизоляционного слоя . 2. Для стен влаж- ных и мокрых поме- щений 1. Для фундамен- тов и цоколей зданий ниже гидроизоляци- онного слоя без спе- циальных мер защи- ты от грунтовых вод 2. Для наружных стен мокрых помеще- ний 1. Для фундамен- тов и цоколей зда- ний 2. Для стен влаж- ных и мокрых поме- щений
ний не менее 150, для блоков стен подва-
лов, цоколей, карнизных и других специаль-
ных блоков — не менее 250. По морозо-
стойкости марки бетона должны быть: для
блоков стен подвалов и цоколей из тяже-
лых бетонов — не менее 35 циклов, для
блоков наружных стен зданий из всех видов
бетонов — не менее 25. Для изготовления
блоков наружных стен подвалов и цоколей,
блоков карнизов и других специальных
блоков, а также блоков для наружных и
внутренних стен помещений с относитель-
ной влажностью воздуха более 60% не
допускается применение легких бетонов на
топливных шлаках, золах и горелых поро-
дах. Блоки из силикатных бетонов не раз-
решается применять в зданиях с мокрым
режимом помещений. Наружные поверх-
ности блоков отделываются цветным фак-
турным слоем из декоративного раствора,
окраской стойкими красителями, вскры-
тием фактуры (смыванием свежей цемент-
ной пленки) конструктивного бетона. Тол-
щина декоративного слоя должна быть
не менее 10 мм. Отпускная прочность
бетона крупных блоков, изготовленных
из цементных бетонов, не менее 70%
проектной. Отпускная прочность крупных
силикатных блоков должна быть равна
проектной. Основные технич. требования
к бетонным блокам и к их изготовлению
установлены СНиП I-B. 5-62. Крупные
стеновые блоки из природного камня вы-
пиливаются из горных пород объемным ве-
сом не более 2200 кг!м*. Согласно СНиП
I-B. 8-62, размеры крупных блоков
должны соответствовать требованиям еди-
ной модульной системы в стр-ве и опреде-
ляются проектом и действующими норма-
лями на изделия из природного камня.
Номинальные размеры стеновых блоков:
длина (или высота в зависимости от поло-
жения блока в стене) — 400—3000 мм, вы-
сота (или длина) — 800—1000 мм, ширина
(толщина) — 300—500 мм.
Крупные блоки изготавливаются из камня
марки не ниже 25. Остальные показатели
крупных блоков соответствуют требовани-
ям, предъявляемым к мелким пиленым
блокам.
СТЕРЖНЕВЫЕ СИСТЕМЫ
237
К органич. С. м. относятся дерево,
камышит. Промежуточное положение за-
нимают материалы, изготовляемые из ор-
ганич. заполнителей на минеральных вя-
жущих (арболит, фибролит). Арбо-
лит относится к новым видам легкого
бетона, изготовляется из смеси органич.
заполнителей (дробленой древесины хвой-
ных пород, камыша, костры конопли
и т. п.) и портландцемента марки не ниже
400 или быстротвердеющего. Максимальный
размер измельченной древесины — 10 мм,
камыша — 5 мм, гранулометрический со-
став костры не регламентируется. Для
удаления вредных сахаристых веществ
органич. заполнитель после дробления вы-
мачивается в воде. В зависимости от марки
арболита и вида заполнителя на 1 м3
изделий расходуется: заполнителя 170—
250 кг, цемента 170—400 кг, воды 210—
480 л. В качестве ускорителей схватывания
и твердения используются сернокислый
глинозем совместно с известью-пушонкой
или хлористый кальций. Изделия форму-
ются в вертикальных или горизонтальных
формах пневматическим трамбованием, виб-
рированием с прпгрузом, прокатом или
прессованием. Твердение изделий проис-
ходит в естественных условиях при темп-ре
не ниже 15%. Длительность выдержки из-
делий до приобретения отпускной прочно-
сти (70% проектной) 10—20 дней. При
повышении темп-ры до 40° процесс твер-
дения значительно ускоряется. Размеры
изделий не должны превышать по длине
6 м и по ширине 3 м. В зависимости от пре-
дела прочности при сжатии изделия подраз-
деляются на марки 5, 10, 15, 25 и 35. Объем-
ный вес арболита из древесины 500—
650 кг}м3, из костры 450—500.На наружную
поверхность стеновых панелей наносится
гидрофобное покрытие или фактурный
слой. Морозостойкость бетона для наруж-
ных панелей — 35 и фактурного слоя 25
циклов замораживания и оттаивания. Ар-
болит применяется для возведения стен
жилых, общественных, производств, и с.-х.
зданий в виде панелей: наружных навес-
ных, самонесущих наружных и внутрен-
них — при высоте стен не более 7 м,
несущих наружных и внутренних при вы-
соте не более двух этажей. Навесные и
самонесущие панели имеют стальную
монтажную арматуру, панели несущих
стен армируются железобетонными брус-
ками. Арболит применяется для изго-
товления стен помещений с сухим и
нормальным влажностным режимом, с от-
носительной влажностью воздуха до 60%.
При большей влажности воздуха (до 80%)
изделия покрываются пароизоляцией. Не
допускается применение арболита для стен
подвалов, цоколей, карнизов и других ча-
стей зданий, подвергающихся интенсив-
ному увлажнению. Ограждающие конст-
рукции из арболита по долговечности
относятся к III степени, а по возго-
раемости — к группе трудносгораемых.
В последние годы все большее приме-
нение в качестве С. м. находят панели
из крупноразмерных асбестоцементных
листов, стеклоблоки и нек-рые др. мате-
риалы.
Основой технич. прогресса в стр-ве яв-
ляется развитие произ-ва индустриальных
строит, конструкций. В течение послед-
них лет создана мощная пром-сть крупно-
панельного и крупноблочного домострое-
ния, однако уд. вес применения штуч-
ных С. м. еще превышает 80% (1965).
В дальнейшем значение крупноразмер-
ных конструкций будет непрерывно
увеличиваться, а доля штучных материа-
лов соответственно снижаться. Рациональ-
ное использование действующих предприя-
тий по произ-ву С. м. имеет важное значе-
ние. Особенно серьезной задачей является
увеличение произ-ва эффективных С. м.
с использованием имеющихся производст-
венных фондов, в первую очередь керамич.
камней на кирпичных заводах.
Разнообразие география, и экономии,
условий СССР исключает возможность
единых рекомендаций по развитию произ-ва
и выбору С. м. Практически в каждом рай-
оне имеются минеральные сырьевые ресур-
сы и производственные отходы, являю-
щиеся полноценным сырьем для изготов-
ления С. м. В связи с этим организации или
расширению произ-ва С. м., выбору их
вида обязательно должно предшествовать
технико-экономич. обоснование.
Лит.: СНиП, ч. 1, разд. В, гл. 9. Керамиче-
ские материалы и изделия, М., 1962; СНиП, ч. 1,
разд. В, гл. 10. Изделия из бетонов и силикатных
кирпичей, М., 1963; Справочник по производству
строительной керамики, т. 3, М., 1962.
СТЕРЖНЕВЫЕ СИСТЕМЫ"-»Х
рукции (расчетные схемы конструкций),
элементами к-рых являются прямолиней-
ные или криволинейные стержни, соеди-
ненные между собой. По характеру соеди-
нения элементов в узлах различают С. с.:
с жесткими узлами (рамы, ком-
бинированные арки), в к-рых все концевые
поперечные сечения элементов, сходящихся
в узле, при деформации системы поворачи-
ваются на один и тот же угол; с ш ар-
ии р н ы м соединением всех
элементов (шарнирно-стержневые
системы или фермы), допускающим взаим-
ный поворот концов элементов; с ком-
бинированным соединением
элементов, в к-рых нек-рые узлы
(напр., опорные) выполнены в виде шарни-
ров, а остальные — жесткие. В сборных
железобетонных конструкциях могут иметь
место упруго-податливые соединения эле-
ментов; в таких соединениях угол взаим-
ного поворота сечений находится в зависи-
мости от действующего опорного момента.
С. с. находят широкое применение в ин-
женерных конструкциях и образуют само-
стоят. обширный раздел строительной ме-
ханики.
С точки зрения геометрии различают пло-
ские и пространств. С. с. В стержнях пло-
ских С. с. возникают напряжения, к-рые
могут быть приведены к изгибающему мо-
менту, поперечной и продольной силам. В
поперечных сечениях стержней пространств.
С. с. возникают изгибающие моменты
238
СТИЛИЗАЦИЯ
и поперечные силы в двух взаимно-перпен-
дикулярных плоскостях, а также продоль-
ные силы и крутящий момент. Если С. с.
составлена из тонкостенных стержней,
а нагрузка не лежит в плоскости, образо-
ванной линиями, на к-рых расположены
центры изгибов, то в поперечном сечении
элементов возникают напряжения, к-рые
приводятся к бпмоменту и изгпбно-крутя-
щему моменту (см. Тонкостенные стержни).
В строит, конструкциях, как правило,
применяются геометрически неизменяемые
системы. Исследование неизменяемости
С. с. осуществляется путем определения
степени свободы системы пли числа лиш-
них стержней (когда число степеней сво-
боды отрицательно) и геометрии, структур-
ного анализа образования С. с., основан-
ного на использовании правил неизменяе-
мого образования систем (см. Неизменяе-
мая система). При расчете статически
определимых С. с., т. е. систем, не имею-
щих лишних связей, все опорные реакции
и внутр, усилия определяются с использо-
ванием уравнений статики, выражаемых
либо в графич., либо в аналптич. форме.
При расчете сложных статически опреде-
лимых С. с. приходится прибегать к слож-
ным модификациям уравнений статики.
Примерами могут служить способ заме-
ны стержней в расчете плоских и про-
странственных ферм, метод разложения
пространств, ферм на плоские и т. п.
Расчет статически неопределимых С. с.
осуществляется либо точными методами
(метод сил, метод перемещений, смешан-
ный метод), либо приближенными спо-
собами (см. Статически неопределимая
система). Наряду с расчетом С. с. на дей-
ствие статич. нагрузок, в определенных
условиях большое значение преобретают
расчеты С. с. на устойчивость, по деформи-
рованной схеме, с учетом пластич. дефор-
маций и на действие динамич. нагрузок.
Эти разделы строит, механики С. с. в на-
стоящее время привлекают наибольшее
внимание, так как без их изучения невоз-
можно создание эффективных, экономич-
ных систем.
Развитие быстродействующей электрон-
ной вычислит, техники существенно от-
разилось на математич. аппарате строит,
механики. Особое значение приобрела тео-
рия матриц, позволяющая систематизиро-
вать расчеты С. с., упростить выполнение
промежуточных вычислений, облегчить
подготовку задачи к программированию и
ее отладку на вычислит, машине. В настоя-
щее время во многих проектных орг-циях,
н.-и. институтах и ВУЗах созданы про-
граммы, позволяющие на электронных
машинах рассчитывать сложные С. с.
Лит.: Рабинович И.М., Курс строитель-
ной механики стержневых систем, 2 изд., ч. 1—2,
М., 1950—54; Смирнов А. Ф. [и д р.], Расчет
сооружений с применением вычислительных ма-
шин, М., 1964; Безухов Н. И., Лужин
О. В., Устойчивость и динамика сооружений в
примерах и задачах, М., 1963. О. В. Лужин.
СТИЛИЗАЦИЯ в архитекту-
ре — одна из разновидностей формализ-
ма; внешнее подражание какому-либо ар-
хитектурному стилю или творческому на-
правлению. Для С. характерно стремление
использовать из опыта прошлого не толь-
ко общие творческие принципы и компози-
ционные закономерности, но и конкретные
архитектурные формы, возникшие на иной
функционально-конструктивной основе.
Особенно часто объектом С. становится та-
кой сложившийся в прошлом стиль, для
к-рого характерна развитая художественно-
композиционная система, обладающая
внутр, закономерностями формообразова-
ния (напр., классический ордер).
При определенных условиях попытки
воспроизведения архитектурных форм про-
шлого, даже начавшись как С., могут пере-
расти в стиль, при этом старая система
обогащается приемами., выросшими на но-
вой функционально-конструктивной осно-
ве. Так, сложившийся в Древней Греции
классич. ордер использовался в древне-
римской архитектуре, в сооружениях Ре-
нессанса, барокко, классицизма и ампира;
заложенные в нем возможности развития
постепенно исчерпывались и все более
наглядно проявлялось характерное для
С. несоответствие между внешними фор-
мально-эстетическими закономерностями и
функционально-конструктивной основой
зданий. Ордер все более превращался
в чисто внешнюю декоративную систе-
му средств и приемов, тормозившую
развитие архитектуры. Особенно нагляд-
но это проявилось при попытках использо-
вания классич. ордера во второй половине
19—20 вв. (в т. ч. и в советской архи-
тектуре 1930—50-х гг.), когда возникно-
вение новых типов зданий и интенсивное
развитие строит, техники потребовали
принципиально нового отношения к проб-
лемам формообразования.
С. может быть также результатом непра-
вильного понимания национальных осо-
бенностей архитектуры, т. е. когда в но-
вом строительстве используются традицион-
ные архитектурно-декоративные формы на-
циональной архитектуры прошлого (наир.,
С. под кирпичную древнерусскую архи-
тектуру). В духе характерных для начала
20 в. национально-романтических направ-
лений в ряде стран были созданы интерес-
ные в художественном отношении произве-
дения (ратуша в Стокгольме — арх. Р. Эст-
берг, Казанский вокзал в Москве — арх.
А. Щусев), однако они не стали вехами
в развитии совр. архитектуры, а представ-
ляют собой лишь талантливые С. Для со-
ветской архитектуры 1930—50-х гг. также
была характерна С. под национальную
архитектуру прошлого. В большинстве
случаев она смыкалась с эклектикой, так
как ее теоретич. основа требовала сочета-
ния композиционных приемов и форм
классич. ордера с местными декоративно-
художественными формами (дом прави-
тельства в Ереване, павильоны ВСХВ
1939 и др.). С. под архитектуру прошлого
(классич. или национальную) иногда пы-
таются оправдать стремлением стилисти-
чески увязать новые сооружения со сло-
жившимся ансамблем. И хотя это иногда
стиль
239
делается тактично, С., как правило, бы-
вает хуже подлинника.
С. является также и поверхностное ис-
пользование средств архитектурно-худо-
жественной выразительности творческих
направлений совр. архитектуры, стремле-
ние применять чисто внешние приемы и
формы повой архитектуры, воспринимая
их как некую стилистическую моду. Напр.,
С. под конструктивизм (т. н. конструктив-
ный стиль) в советской архитектуре
1920-х гг., модернизм в совр. западной
архитектуре, обусловленный характер-
ными для архитектуры капиталистич.
стран требованиями рекламы и моды.
С. О. Хан-Магомедов.
СТИЛОБАТ — 1) подножие колоннады
или расположенные непосредственно под
колоннами верхние плиты ступенчатого
основания античного храма. 2) В совр.
архитектуре С. наз. естественную пли ис-
кусственно созданную возвышенную плат-
форму, замощенную каменными плитами,
на к-рой возводится сооружение. По своей
форме С.может быть ступенчатым или в виде
платформы с отвесными или слегка на-
клонными стенами. Применение С. связано
с необходимостью защиты сооружений от
грунтовых вод, создания более прочного
основания при слабых грунтах, а также с
архитектурно-композиционными задачами:
выявлением обществ, значения сооруже-
ния, выделением его среди застройки пли
природного окружения (напр., С. Гос. биб-
лиотеки им. В. И. Ленина в Москве). С.
используется также для устранения небла-
гоприятного зрительного восприятия со-
оружения при его размещении на низком,
падающем рельефе, когда сооружение про-
изводит впечатление осевшего в землю.
В. Е. Быков.
СТИЛЬ в ар хите к туре входит в
более общее понятие С. в искусстве, опреде-
ляемый как исторически сложившаяся, со-
циально обусловленная относительно устой-
чивая общность идейного содержания, твор-
ческих принципов, образной системы, ху-
дожественных средств и приемов, характер-
ных для того или иного периода или на-
правления.
В области архитектуры, где становление
и развитие С. определяется объективными
предпосылками (социальными, экономия.,
технич. и эстетич.), он выступает как един-
ство: художественного мировоззрения, от-
ражающего эстетические идеалы своего
времени и вырастающего на базе конкрет-
ной идеологии; идейно-художественного
содержания и эмоциональной характери-
стики архитектурных образов, зависящих
от социального назначения зданий; фор-
мально-эстетических закономерностей
(принципы объемно-пространственного по-
строения, средства архитектурной компо-
зиции, приемы использования архитектур-
ных форм), тесно связанных с конкретным
уровнем развития строит, техники, функ-
циональной структурой сооружения, при-
родно-климатическими и др. условиями.
С. того или иного периода наиболее ярко
проявляется именно в архитектуре, к-рая
оказывает большое влияние на становле-
ние С. в изобразительных и декоративно-
прикладном искусствах, в бытовых вещах,
причем сложение С. в архитектуре обычно
свидетельствует о завершении процесса
сложения общего С. Такое большое влия-
ние архитектуры на становление общего С.
объясняется ее ролью в жизни общества,
тесной связью с развитием производитель-
ных сил (в частности, со строит, техникой),
с социально-экономич. условиями жизни
общества, с идеологией и эстетическими
идеалами народа, от изменения (и прогрес-
са) которых в конечном счете зависят
появление, развитие и смена архитектур-
ных С.
Однако влияние социальных условий
жизни общества, уровня развития строит,
техники и конкретной идеологии на ста-
новление С. не всегда бывает непосредст-
венным и не одинаково в отд. периоды раз-
вития архитектуры. Так, напр., опыт ис-
тории мировой архитектуры свидетельст-
вует о том, что смена С. не всегда сопро-
вождалась коренными изменениями: в
строит, технике (переход от Ренессанса
к барокко), в социально-экономич. усло-
виях (романский С. и готика), в господст-
вующей идеологии (русский классицизм
и ампир).
Каждый С. проходит в своем развитии
различные этапы. Период становления С.
обычно характеризуется наиболее интен-
сивными новаторскими поисками, а в пе-
риоды расцвета С. чаще происходит преем-
ственное совершенствование средств и
приемов, характерных для данного С.
Однако неверным было бы рассматри-
вать каждый С. как замкнутый в себе, ни
с чем не связанный период в развитии ар-
хитектуры.
Нельзя, разумеется, сводить историю
архитектуры к смене С., как нельзя отри-
цать и того, что развитие архитектуры
включает и смену С. Как и все развитие
архитектуры, развитие стилей имеет свое
поступательное движение. Поэтому С. мож-
но рассматривать не только с точки зрения
их соответствия конкретным история, усло-
виям или по относительным художествен-
ным достоинствам сооружений, но и с точ-
ки зрения потенциальных возможностей,
заложенных в идейно-эстетических законо-
мерностях данного С. или их ценности и
роли в общей эволюции стилей.
Для архитектуры, более чем для любого
другого вида искусства, характерно стиле-
вое единство. Поэтому индивидуальность
мастера в архитектуре обычно проявляет-
ся в пределах стилевого единства, а не
в отходе от общих стилевых закономерно-
стей, как это часто бывает в других видах
искусства. Архитектура именно в те пе-
риоды своего развития, когда идейно-ху-
дожественное воздействие ее произведений
было наиболее сильным (древнегреческая
архитектура, готика и др.), отличалась
наибольшим стилевым единством. Причем
С.— это, как правило, единство не только
идейно-художественного содержания, но
и формы, т. е. каждый С. имеет формально-
240
СТИЛЬ
эстетическую определенность, к-рая яв-
ляется как бы внешним проявлением при-
сущих архитектуре специфических законо-
мерностей.
Фо рмально-эстетические закономерно-
сти архитектуры включают общие сред-
ства архитектурной композиции, конк-
ретные художественно-композиционные си-
стемы и узкостилевые закономерности и
приемы. Средства архитектурной компо-
зиции (объемно-пространственное построе-
ние, тектоника, симметрия и асимметрия,
метр и ритм, контраст и нюанс, пропорции,
масштабность, свет и цвет) составляют ту
область профессионального художествен-
ного мастерства архитектора, объективные
закономерности к-рой характерны для ар-
хитектуры в цел ом. Однако применение этих
средств и их закономерностей различно
в каждом конкретном С.
Художественно-композиционная система
(совокупность взаимосвязанных друг с дру-
гом художественных средств и приемов),
возникнув на конкретной функционально-
конструктивной основе, может развиваться
в дальнейшем относительно самостоятельно,
сохраняя свои внутренние эстетические
закономерности. Так случилось, например,
с классическим ордером, который, сущест-
вуя более двух тысяч лет, использовался
в ряде С. При этом он не всегда органично
сочетался с конкретными конструктивными
решениями и применяемыми материалами
(напр., в Ренессансе и классицизме), а в 19
и 20 вв. использовался даже в каче-
стве чисто внешних архитектурно-художе-
ственных средств и приемов в различного
рода стилизациях.
Узко стилистические черты характерны
лишь для данного С. Напр., в древне-
греческой архитектуре они совпадали
с художественно-композиционной системой
классического ордера (в период его ста-
новления), в др. же С., где также ис-
пользовался ордер, стилистические черты
представляли собой совокупность особен-
ностей, характеризовавших эту художест-
венно-композиционную систему в пределах
данного С. (классический ордер в архитек-
туре барокко).
Эстетические закономерности, характер-
ные для данного С. (в том числе идейно-
художественное содержание архитектур-
ных образов), формируются под влиянием
художественного мировоззрения в процессе
развития функционально-конструктивной
основы нового архитектурного направле-
ния. Являясь результатом влияния мно-
гих объективных факторов, эстетические
закономерности С. складываются посте-
пенно и не могут быть навязаны архи-
тектуре.
Формирование С. проходит ряд стадий,
включающих выработку новых типов зда-
ний, освоение новых конструкций и строит,
материалов, разработку принципов твор-
ческого метода и т. д. Лишь как результат
всех этих объективных процессов склады-
ваются эстетические закономерности.
Попытки «изобрести» С. путем разработ-
ки системы формально-эстетических законо-
мерностей обречены на провал даже в том
случае, когда в архитектуре действительно
появляется потребность пересмотра ряда
эстетических принципов. Так было, напр.,
с модерном, к-рый не стал подлинным С.
потому, что его формально-эстетические
(а вернее декоративные) приемы были во
многом искусственно навязаны архитек-
туре, а не выросли закономерно на раз-
вивавшейся в конце 19— нач. 20 вв.
новой функционально-конструктивной ос-
нове, хотя в известной мере они и отражали
художественное мировоззрение того пе-
риода в развитии буржуазного искусства.
Однако формально-эстетические законо-
мерности архитектуры связаны не только
с художественным мировоззрением, но и
с функционально-конструктивной основой.
Поэтому стилевые признаки в архитектуре
складываются труднее, чем в др. видах
искусства и бывают более устойчивыми.
С. обязательно предполагает не только
внешнее единство содержания и формы, но
и их объективную взаимообусловленность,
причем содержание и форма должны быть
подлинно современны (разумеется, для каж-
дого данного периода в развитии архитек-
туры). С. О. .Хан-Магомедов.
СТОЙКОСТЬ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕ-
РИАЛОВ — способность сохранять проч-
ность, структурные качества и др. по-
лезные свойства при различных физич.
и химич. воздействиях. Лабораторными
методами определяют стойкость материалов
к воздействиям темп-ры, влаги, электрич.
поля, света, а также к действию окислите-
лей, кислот, щелочей, солей и др.
Свойства каменных строительных ма-
териалов, насыщенных водой, сопротив-
ляться разрушению при замерзании и
образовании в их порах льда наз. моро-
зостойкостью. Обычно она опре-
деляется числом циклов стандартных лабо-
раторных испытаний, при к-рых заморажи-
вание насыщенных водой образцов чере-
дуется с оттаиванием их в воде. Длительное
сопротивление материала действию повы-
шенных и высоких темп-p носит название
теплостойкости или жаростойко-
сти (табл. 1). Сопротивление действию весь-
ма высоких темп-p называется жаро-
упорностью, а сопротивление дейст-
вию пламени — огнеупорностью.
При действии высоких темп-p металлы раз-
мягчаются и расплавляются, бетоны и кам-
ни дегидратируются, резко снижая свою
прочность, вплоть до разрушения. Особен-
но сильно изменяются и разрушаются ма-
териалы, имеющие органич. основу,— дре-
весина, асфальтобетон, пластмассы. Сни-
жение прочности материалов при действии
повышенных темп-p происходит постепен-
но, а по достижении определенной темпе-
ратуры — весьма быстро.
Важным свойством каменных материалов
и термопластиков (или композиций на ос-
нове синтетич. смол) является их водостой-
кость, оцениваемая по величине потери
прочности при насыщении их водой. По-
казателем водостойкости является коэфф,
размягчения — отношение предела проч-
СТОЛОВАЯ, РЕСТОРАН
241
Табл. I.—Т е п л о с т о й к о с т ь некоторых материалов
Металлы Теплостой- кость (град-) Камни, бетоны Теплостой- кость (град.) Органич. материалы Тепло- стойкость (град.)
Тугоплавкие спла- вы (карбиды ме- таллов) Сталь Медь Алюминий .... Свинец Сплавы 3000—4000 1500—1700 1080 660 325 50-90 Кирпич магнезитовый . . . динас, шамот . . . обыкновенный . . Бетоны жаростойкий . . . обычный Известняки 2000 1500 — 1700 800—1000 1000—1 700 100—300 700-900 Древесина обугливание . . . воспламенение . . Фаолит Полисилоксаны . . . Полиизобутилен . . Асфальт 150—200 250 130-160 300—500 80-100 60-80
Примечания. В таблице приводятся значения темп-p, при к-рых происходит полное рас-
плавление металлов или разрушение органич. материалов. Темп-ры, допустимые при длительной
эксплуатации, должны приниматься на 20—40% ниже. При длительном воздействии (годами) по-
вышенной темп-ры бетон теряет значительную часть прочности уже при 100—150°.
ности насыщенного водой материала к
прочности того же материала в сухом
состоянии.
Для материалов на органической осно-
ве важна также стойкость против гниения
и разрушения грибками и микроорганиз-
мами — биостойкость (особенно
для древесины)—и стойкость против «старе-
ния» при действии света и солнечных лу-
чей для пластмасс.
В нек-рых особых случаях имеет значе-
ние стойкость материалов против действия
излучений разной природы (рентгеновских,
гамма-лучей, нейтронов). При воздействии
на материалы агрессивных жидкостей и
влажных газов важна химическая
стойкость (стойкость против кор-
розии). Существенным видом этой стойко-
сти является кислотостойкость.
Условный метод ее определения в лабо-
ратории— кипячение в течение часа раз-
мельченной пробы материала в концен-
трированной серной кислоте. Однако не-
которые металлы, например сталь, бу-
дучи не стойкими в разбавленных кисло-
тах, являются стойкими к действию кис-
лот высокой концентрации, что объяс-
няется образованием на металле защит-
ного слоя. Особенно агрессивны по отно-
шению к металлам и многим пластмассам
сильные окислители: азотная, хромовая и
некоторые др. кислоты, а также переки-
си и некоторые газы — кислород, озон,
хлор.
Щелочестойкость материалов ха-
рактеризует способность их противостоять
действию слабых оснований — растворов
извести, соды, поташа, аммиака, а также
сильных или едких щелочей — едких нат-
ра и кали. Стойкость при кристал-
лизации солей в порах материала (или,
в частности, для цементных бетонов с у л ь-
фатостойкость) выражается в спо-
собности материала противостоять разру-
шению при образовании в порах материала
кристаллогидратов двуводного гипса пли
гидросульфоалюмината, формирующихся с
увеличением объема и разрушающих порис-
тые бетоны. Существенной является стой-
кость многих материалов на органич. осно-
ве— асфальтобетонов, термопластиков и
др.‘—к маслами неполярным растворителям:
бензину, бензолу, толуолу и т. п. Она
зависит от величины растворимости мате-
риалов в этих жидкостях. Стойкость мате-
риалов (особенно металлов) к действию тех
или иных агентов оценивается во времени
по изменению веса или потере прочности,
а также по глубине поражения. Часто
такая оценка выражается условными бал-
лами или знаками.
Табл. 2.—Степень химической стой-
кости некоторых материалов
Материалы
Сталь ...............
Алюминий.............
Асфальтобетон........
Бетон цементный . .
Бетон на жидком стекле
Кирпич обыкновенный
Кирпич кислотоупорный
Известняк ...........
Гранит ..............
Древесина............
Полиизобутилен ....
Резина...............
Стойкость при
действии
Обозначения: + вполне стоек, ± не вполне
стоек, — нестоек.
В табл. 2 приведены качественные дан-
ные химической стойкости главнейших
строит, материалов в воде, неполярных
растворителях, растворах кислот, щелочей
и солей (сульфатов).
Основными средствами повышения С. с.м.
являются увеличение их плотности, умень-
шение числа пор, доступных для прони-
кания влаги и растворенных ею веществ,
изменение химического состава материа-
ла с учетом конкретного агрессивного
воздействия.
Лит.: СНиП, ч. 1, разд. В, гл. 27. Защита
строительных конструкций от коррозии, М.,
1963; Мещанский Н. А., Повышение стой-
кости строительных материалов и конструкций,
работающих в условиях агрессивных сред, М.,
1962. Н. А. Мещанский.
СТОЛОВАЯ, РЕСТОРАН. Столовые
подразделяются на общедоступные и обслу-
живающие определенный контингент пот-
ребителей (рабочих, студентов, школьни-
16 Строительство, т. 3
242
СТОЛОВАЯ, РЕСТОРАН
ков и т. д.). Столовые общего типа (с ши-
роким ассортиментом блюд) и специализи-
рованные (диетические, детские и др.),
как правило, проектируют с расчетом на
Рис. 1. Типовой проект столовой на 156 поса-
дочных мест (план): 1 — вестибюль с гардеро-
бом и умывальной; 2 — обеденный зал, 3 —
помещение для продажи на дом обедов, полу-
фабрикатов и кулинарных изделий, 4 — кух-
ня; 5 — хлеборезка, 6 — овощная заготовоч-
ная, 7 — мясо-рыбная заготовочная, 8 —
холодная заготовочная, 9 — комната шеф-по-
вара, 10 — моечная кухонной посуды, 11 —
моечная столовой посуды; 12 — моечная тары
для полуфабрикатов, 13 — охлаждаемые ка-
меры, 14 — фреоновая установка; 15 — за-
грузочная: 16 — кладовая сухих продуктов;
17 — кладовая белья, инвентаря; 18 — гар-
дероб и душевые для персонала; 19 — уборные
для персонала, 20 — кладовая уборочного
инвентаря; 21 — контора; 22 — комната пер-
сонала; 23 — тепловой пункт, вентиляцион-
ная камера, электрощитовая.
самообслуживание (рис. 1). Общедоступные
городские С. рекомендуется размещать гл.
обр. на территории микрорайона и в отд.
случаях — на магистралях. Радиус обслу-
живания не должен превышать 400 м.
Принятая вместимость столовых — 100,150,
200, 250 п 500 посадочных мест.
Рестораны относятся к предприятиям
городского или районного значения с
радиусом обслуживания 1000 м; разме-
щаются преим. в местах наибольшего сосре-
доточения обслуживаемого населения —
около гостиниц, торговых центров, теат-
ров, городских парков. Рестораны проек-
тируют вместимостью 100, 150 и 200
и в отд. случаях — более 200 посадочных
мест. С., р. могут размещаться в отдель-
ных спец, или кооперированных зданиях
(рис. 2, 3).
Помещения, входящие в состав С., р.
подразделяются на след. осн. группы: тор-
говые помещения — обеденный зал с раз-
даточной, буфет, вестибюль, гардеробная и
умывальные для посетителей, помещение
Рис. 2. Столовая в жилом районе «Агенс-
калнские сосны» (Рига).
для продажи на дом обедов,полуфабрикатов
и кулинарных изделий; комната врача (при
столовых — диетического питания); про-
изводственные помещения — горячий цех,
хлеборезка, кондитерская, пирожковая,
мясо-рыбная, овощная и холодная загото-
вочные, доготовочная, моечные, комната
Рис. 3. Ресторан на Ленинском проспекте в
Москве.
шеф-повара; складские помещения — ох-
лаждаемые камеры для скоропортящихся
продуктов п для отходов, кладовые для су-
хих продуктов, овощей, инвентаря, белья
и тары, загрузочная; адм.-бытовые помеще-
ния — конторские, кабинет директора, ком-
ната для персонала, комната санчасти,
гардеробные, душевые и уборные для пер-
сонала; технические помещения — венти-
ляционная камера, тепловой узел, бой-
лерная, помещения для фреоновых устано-
вок охлаждающих камер и др.
Планировка помещений С., р. должна
обеспечивать четкость технологич. потока
приготовления нищи, а также графиков дви-
жения посетителей. Следует стремиться к
максим, сокращению расстояний при пода-
че сырья и полуфабрикатов в производств,
цехи, готовой пищи — на раздаточные
стойки, а также путей следования посе-
тителей к раздаточной и к обеденным сто-
лам. На рис. 4 приводится технологич.
схема столовой с фронтальной компози-
цией плана здания.
Пропускная способность С., р. опреде-
ляется размером обеденного зала. Наибо-
лее рациональным является обеденный
зал, имеющий в плане прямоугольную
форму. Отношение ширины к длине поме-
щения принимается от 1:1 до 1:3. Сле-
дует стремиться к возможно меньшему
количеству промежуточных опор. Целе-
СТОЛЯРНЫЕ РАБОТЫ
243
сообразны сетки колонн 6 X 6 м, 6 X 9 м,
и 9 X 12 м. Высота этажа зданий — 3,3 м.
Для свободного продвижения посетителей
в обеденном зале устраиваются гл. и вто-
ростепенные проходы. Ширина гл. прохо-
дов (между стульями) должна быть не ме-
нее 1,2 м, второстепенных — 0,6 м.
В зависимости от назначения предприя-
тия обществ, питания в обеденном зале уста-
навливаются раздаточные прилавки различ-
ного типа с разным ассортиментом блюд.
Раздаточная размещается с учетом удобной
взаимосвязи с обеденным залом, горячим
и холодными цехами, моечной, хлеборез-
кой и буфетом. В столовой до 100 поса-
дочных мест требуется одна линия разда-
точной. С увеличением вместимости на
каждые последующие 75 мест устраивается
дополнительный раздаточный прилавок.
Производственные цехи столовой разме-
щаются с учетом удобной взаимосвязи ме-
жду ними и кладовыми, а также с торго-
выми залами. Прогрессивной является
планировка производств, помещения по
бесцеховой системе, при к-рой технология,
процесс приготовления блюд и кулинар-
ных изделий осуществляется в одном хо-
рошо освещенном помещении. При этом
улучшается санитарный режим предприя-
тия и обеспечивается возможность цент-
рализованного наблюдения за всем про-
из-вом. Моечная столовой посуды уст-
раивается смежно с раздаточной, а моеч-
ная кухонной посуды — с горячим цехом
(кухней). В предприятиях, работающих на
полуфабрикатах, вместимостью до 100 по-
садочных мест, оборудуется совмещенная
моечная для кухонной посуды и тары по-
луфабрикатов. Для обеспечения правиль-
о
I
б
Рис. 4. Технологическая схема столовой с фронтальной компо-
зицией плана здания, а — производственный поток; б — график
движения посетителей.
ного хранения продуктов предусматри-
ваются спец, складские помещения (охлаж-
даемые камеры и неохлаждаемые кладо-
вые). Все охлаждаемые камеры, как пра-
вило, объединяются в одном блоке.
Примерный строит, объем зданий на
одно посадочное место по действующим ти-
повым проектам принимается: для столо-
вых 20—17 ж3, для ресторанов 23—27 м3.
На прилегающей к столовым (рестора-
нам) территории могут устраиваться лет-
ние посадочные места из расчета 30%
от общей вместимости. Эту территорию
рекомендуется озеленять. Особое внимание
уделяется архитектуре интерьера обеденно-
Рис. 5. Ресторан «Черемушки» (Москва).
Обеденный зал.
го зала ресторана (рис. 5). Предусматри-
вается место для танцев и эстрада. Для
обработки стен и потолков применяются
новые строит, материалы (пластики, зву-
копоглощающие плиты и др.). В ряде слу-
чаев предусматривают возможность транс-
формации обеденных залов с помощью
сборно-разборных или раздвижных пере-
городок.
Лит.: Предприятия обществ, питания. Посо-
бие по проектированию, М., 1963; Ануреева
В. А., Основы проектирования предприятий об-
ществ. питания, М., 1961; Хренов В. И.,
Проектирование предприятий обществ, питания,
М., 19 58. А. Я. Гайсинскии.
СТОЛЯРНЫЕ РАБОТЫ — работы по
изготовлению деревянных изделий с тща-
тельной обработкой поверхностей древе-
сины и точной пригонкой соединений эле-
ментов .
К С. р. относятся разметка, механич. об-
работка древесины, склеивание, фанеро-
вание, сборка и отделка столярных изде-
лий (оконных переплетов, дверей, панелей
внутреннего оборудования по-
мещений, мебели и т. п.).
Механич. обработка древе-
сины ручными инструментами
включает: выпиливание и ост-
рожку заготовок, нарезку ши-
пов и проушин, долбление и
сверление гнезд, циклевание,
шлифование, а также сбор-
ку и отделку узлов и мелких
изделий. Изделия склеиваются
при помощи различных зажим-
ных приспособлений в виде
струбцин, вайм, хомутов и т. п.
Сборка при современном
механизированном произ-ве яв-
ляется основным видом С. р.
Она включает операции: склейка и зачистка
рамок, ящиков, коробок; врезка крепеж-
ных деталей и фурнитуры; облицовка;
сборка изделий в целом и зачистка их.
Изделия отделываются путем грунтования,
подмазки, шпаклевания, крашения, во-
щевания, лакирования и полирования. С.р.
подразделяются на беле- и краснодеревные.
Белодеревными называются рабо-
ты по изготовлению изделий из древесины
мягких хвойных п лиственных пород, под-
вергаемых простейшим видам отделки —
окраске и лакированию. К ним относятся
изготовление подоконных досок, фрамуг
оконных переплетов, дверей, монтаж окон-
16!
244
СТОЛЯРНЫЕ РАБОТЫ
ных и дверных блоков, установка погонаж-
ных и др. изделий. Краснодеревны-
ми наз. работы по произ-ву изделий из
древесины твердых лиственных пород или
с применением фанерования. К ним отно-
сится изготовление мебели и частично сто-
лярных изделий, отделанных под лак и по-
лировку. Эти изделия отделываются путем
образования прозрачных лакокрасочных по-
крытий всех видов, включая полирование.
С. р. выполняются при помощи столярно-
плотничного инструмента, к-рый подразде-
ляется на три основных вида — измери-
тельно-разметочный (линейки, рулетки,
угольники, циркули, отвесы, шаблоны,
кондукторы и др.), режущий (пилы, то-
поры, струги и рубанки, долота и стаме-
ски, сверла и т. п.) и вспомогательный
(киянки, рашпили, отвертки и т. п.). Ши-
роко распространена механическая обра-
ботка древесины, позволяющая значитель-
но увеличить производительность и облег-
чить труд рабочих, ускорить процесс
произ-ва работ, повысить качество и точ-
ность обработки древесины. При помощи
механизмов производятся продольная и
поперечная распиловка, строгание, долб-
ление, сверление, выборка четвертей и па-
зов, нарезка шипов, шлифование и др.
В современных условиях большая
часть столярных изделий изготовляется на
механизированных деревообделочных ком-
бинатах, з-дах и в мастерских, к-рые обо-
рудуются лесопильными рамами для рас-
пиловки крупного леса и брусьев на до-
ски; циркульными (круглыми) пилами для
раскроя досок по ширине и толщине на уз-
кие бруски и рейки; педальными и маят-
никовыми (торцовочными) пилами для по-
перечного раскроя досок; ленточными пи-
лами для выпиливания криволинейных
элементов; строгальными станками для
односторонней, многосторонней или фа-
сонной строжки; фрезерными станками
для выбора четвертей, пазов, фасонной
строжки, нарезки шипов и т. п.; долбеж-
ными станками для выборки гнезд при ши-
повых соединениях; шлифовальными стан-
ками для зачистки и шлифовки остроганных
поверхностей. При небольших объемах
деревообработки применяются универсаль-
ные станки. На деревообделочных ком-
бинатах при крупносерийном и массовом
производстве используются поточные ли-
нии на участках обработки деталей и
конвейеры на участках сборки и отделки
изделий.
Заводы столярных строит, деталей вклю-
чают специализированные цехи или
участки: сушильный, раскройный (заго-
товительный), станочный (механический),
клеильно-фанеровочный, сборочный и от-
делочный. При подгонке столярных изде-
лий на месте или при небольших объе-
мах работ на строит, площадках устраи-
ваются столярные мастерские, в к-рых
широко применяется механизированный
инструмент: дисковые и ленточные пилы,
электрорубанки, электродрели и др. Об-
работка древесины в столярных мастерских
более трудоемка, чем на заводах. С целью
уменьшения трудовых затрат в мастерских
используются полуфабрикаты — столяр-
ные плиты, клееная фанера и черновые за-
готовки.
Столярные изделия собираются из бру-
сков, планок и фанеры и скрепляются меж-
ду собой при помощи столярных соедине-
ний. Основные их виды: клеевые соедине-
ния, столярные вязки и соединения метал-
лич. крепежными элементами. При клеевых
соединениях между сопрягаемыми поверх-
ностями вводится связующая прослойка
клея толщиной около 0,1 мм. Столярными
вязками наз. соединения элементов, при
к-рых у одной из деталей имеется высту-
пающий элемент — шип, входящий в соот-
ветствующие его размерам гнездо или про-
ушину другой детали. Шипы могут быть
одинарные и двойные, сквозные и глухие.
Нередко столярные вязки осуществляют
посредством круглых или плоских встав-
ных шипов. Обычно столярные вязки де-
лаются на клею, но при необходимости
иметь разборное соединение — без клея.
К металлич. крепежным элементам отно-
сятся: шурупы, болты, глухари, гвозди,
заклепки, пластинки и др.
На строит, площадку столярные изде-
лия поступают собранными в блоки с на-
вешенными на петли оконными створ-
ками и дверными полотнами. В отд. слу-
чаях на площадки доставляются заготов-
ленные на з-дах полотна дверей или пере-
плеты, устанавливаемые на месте после
их подгонки в раму пли в коробку. Встроен-
ная мебель, плинтусы, наличники и галтели
поставляются на строит.-монтажную пло-
щадку в готовом виде.
Во избежание гниения и деформации во
время эксплуатации столярные изделия
должны изготовляться из сухой древесины
с влажностью не более 8—12%. С целью
увеличения их долговечности и предохра-
нения от поражения грибками древесина
подвергается антисептированию путем ее
обмазки или пропитки спец, составами —
антисептиками. Для обеспечения прочно-
сти столярных изделий выбираются ра-
циональные конструкции и размеры изде-
лий и их деталей, прочный материал и осо-
бое внимание уделяется правильности вы-
полнения соединений. Долговечность сто-
лярных изделий достигается устранением
изменений влажности древесины при экс-
плуатации, склеиванием элементов изде-
лий из деталей относительно малых раз-
меров высококачественными стойкими
клеями, а также обклейкой фанерой (фа-
неровкой).
Лит.: Арда некий А. С., Столярные ра-
боты, 5 изд., М., 1959; Технология строительного
производства, под ред. Н. А. Смирнова, М.—Л.,
1963. В. И. Макеев.
СТОЯНКА АВТОМОБИЛЕЙ — участок,
зона проезжей части или сооружение,
предназначенные для хранения автомоби-
лей. В городах С. а. располагаются в жилой
застройке у крупных пром, предприятий,
обществ, зданий и в др. местах. Одно из
осн. требований, предъявляемых к С. а.,—
возможность беспрепятственного вывода в
любое время каждого автомобиля.
СТРЕЛОЧНЫЙ ПЕРЕВОД
245
С. а. создаются на специально отводимых
участках, полностью изолированных от
транзитного движения, в непосредствен-
ной близости от осн. магистралей и площа-
дей. Длина пешеходных подходов к С. а. от
посещаемых зданий и сооружений устанав-
ливается не более 200 м. Наряду со С. а.,
к-рые предназначаются гл. обр. для крат-
ковременного хранения автомобилей, в
городской застройке предусматриваются
гаражи, используемые для длительного
хранения и технич. обслуживания авто-
машин, размещаемые на площадях, а также
в жилых р-нах пли микрорайонах.
Различают С. а.: открытые площадки;
площадки, оборудованные навесами и
ветрозащитными стенками; открытые
многоэтажные С. а. (т. н. «этажерки»); за-
крытые подземные или надземные С. а.
(гаражного типа, без обслуживающих поме-
щений). Кроме того, С. а. делятся на со-
оружения с самоходным (по проездам,
рампам, полурамиам, наклонным полам
и т. п.), механизированным (при помощи
лифтов, конвейеров, элеваторов и др. уст-
ройств) или комбинированным перемеще-
нием автомобилей внутри сооружения.
При самоходном перемещении расста-
новка автомобилей на местах хранения
в С. а., как правило, однорядная. По от-
ношению к проезду автомо-
били устанавливаются с од-
ной или двух сторон, под
углами 90°, 60°, 45° к осп
проезда. Ширина проезда
зависит от угла расстанов-
ки, габаритов автомобилей
и способа установки маши-
ны на место (передним или
задним ходом). Направление
движения в проездах реко-
мендуется предусматривать
односторонним.
Вместимость С. а. прини-
мается (из расчета одно ме- в
сто): у адм. зданий и на
йредзаводских площадях — на 10—30 рабо-
тающих в наибольшей смене; у театров п
кинотеатров — на 10—20 мест зрительного
зала; у универмагов и крупных магази-
нов — на 4—7 рабочих мест торговых за-
лов; у стадионов — на 15—20 зрителей;
у выставочных залов и павильонов —
на 10—30 посетителей, одновременно на-
ходящихся в помещении; у городских пар-
ков и пляжей на — 30—50 посетителей;
у автопансионатов — на 4—6 человек,
останавливающихся в них. У вокзалов
вместимость С. а. определяется из расчета
60—70% числа пассажиров дальнего следо-
вания, одновременно прибывающих в ча-
сы «пик»; в жилых р-нах и микрор-нах —
30—50% машино-мест в гаражах легко-
вых автомобилей, обслуживающих населе-
ние данных городских образований.
Площадь участка определяется типом
С. а. и в расчете на 1 машино-место (без
учета площади проездов и противопожар-
ных разрывов) изменяется в пределах: 3,5—
8 м2 (для механизированных многоэтаж-
ных С. а.); 25—30 м2 (для одноярус-
ных С. а., размещаемых на уровне
земли).
Лит.: СНиП, ч. 2, разд. Д, гл. 9. Предприятия
по обслуживанию автомобилей. Нормы проекти-
рования, М., 1962. А. Ф. Модоров.
СТРЕЛОЧНЫЙ ПЕРЕВОД — устрой-
ство для соединения (или разветвления)
ж.-д. путей. В зависимости от количества
и взаимного расположения соединяемых
путей С. п. бывают различных видов
(рис. 1). Обыкновенный одиночный С. п.
состоит из трех осн. частей, включающих
элементы, показанные на рис. 2. Передняя
часть С. п. (стрелка) состоит из двух
рамных рельсов, двух остряков, соедини-
тельных и переводных тяг и скреплений.
Рамные рельсы изготовляются из обыч-
ных рельсов того же типа, что и уложены в
осн. пути, остряки—из рельсов спец, про-
филя с прострожкой по всей длине и выпрес-
совкой корневой части. Для повышения
износостойкости рамные рельсы и остряки
подвергаются поверхностной закалке то-
ками высокой частоты с охлаждением струей
воздуха. Корень остряка соединяется с
переводными путями и опорой вкладыш-
но-цакладочным креплением. На пологих
С. п. целесообразно применять гибкие
остряки, не имеющие в корне шарнира
и закрепляемые неподвижным стыком.
Рис. 1. Стрелочные переводы:
а —одиночный обыкновенный;
б — одиночный симметричный;
в— тройниковый симметричный;
г — двойной перекрестный.
Переводные пути соединяют стрелку с кре-
стовиной. Один из них прямой, другой
изогнут по определенному радиусу и наз.
переводной кривой.
Рис. 2. Одиночный обыкновенный стрелочный
перевод: 1 — рамные рельсы; 2 — остряки; 3
и 4 — переводные пути; 5 — крестовина; 6—
контррельсы; 7 — переводный механизм.
Крестовина обеспечивает свободный про-
ход колес с ребордами (гребнями) через
пересечения внутренних рельсовых нитей
соединяемых путей. Основной характе-
246
СТРОИТЕЛЬНАЯ ИНДУСТРИЯ
ристикой крестовины является ее марка,
выражаемая тангенсом угла сердечника.
На главных и приемо-отправочных пас-
сажирских путях применяются С. п. с
маркой крестовины 1/11, 1/18 и 1/22,
на грузовых путях — 1/9 и прочих путях —
1/8. На узкоколейных ж. д. и откаточ-
ных путях подземных выработок уклады-
ваются С. п. с крестовинами марки 1/5—
1/2. Крестовины изготовляются из высоко-
марганцовистой стали цельнолитыми или с
литым сердечником. Переводный механизм
может быть с ручным или электрич. приво-
дом; широко внедряется электрич. центра-
лизация С. п. на ж.-д. станциях.
С. п. укладываются на переводные брусья
длиной 2,75—5,5 м, гл. обр. из смолистых
пород дерева. По размерам поперечного
сечения установлено 5 типов переводных
брусьев, по форме два — обрезные и бруско-
вые. Для разных типов и марок С. п. су-
ществуют 7 типовых комплектов перевод-
ных брусьев. С целью обеспечения большей
устойчивости С. п. при высоких скоростях
движения разработана конструкция и на-
чато внедрение спец, железобетонных
плит заводского изготовления вместо дере-
вянных брусьев.
Укладка С. п. на действующих путях
может производиться поэлементно на за-
ранее разложенные брусья по типовой эпю-
ре с предварительной сборкой плетей в сто-
роне пли же при помощи стреловых кранов
звеньями, собранными на звеносборочных
базах. На новостройках целесообразно
укладывать С.п. кранами вследза укладкой
звеньев пути, что позволяет вести работы
поточным методом с минимальными трудо-
выми затратами. На звеносборочных ба-
зах С. п. собираются на брусьях длиной
до 4,5 м при возможности негабаритной
перевозки (когда вблизи пути еще не по-
строены сооружения) и до 4,25 м при необ-
ходимости соблюдать габарит. В. И. Левин.
СТРОИТЕЛЬНАЯ ИНДУСТРИЯ —
совокупность постоянно действующих, в
основном подрядных, строит.-монтажных
орг-ций, являющаяся важнейшим звеном
индустриализации стр-ва. С. и.—основа
строительства как отрасли материаль-
ного производства. С. и. принадлежит
ведущая роль в осуществлении грандиоз-
ной программы капитального стр-ва в
СССР (см. Строительство).
Основу С. и. составляют гос. подрядные
строит.-монтажные орг-ции; кроме того,
в состав С. и. входят постоянно действую-
щие гос. строит, орг-ции, выполняющие
строит.-монтажные работы хозяйственным
способом, ремонтно-строит. орг-ции, меж-
колхозные строит, орг-ции, а также произ-
водств. предприятия, транспортные и др.
х-ва (см. Материально-техническая база).
Строит.-монтажные орг-ции опираются в
своей деятельности на передовую технику
и постоянные высококвалифицированные
кадры.
Возникновение и развитие С. и. было выз-
вано ростом общественного разделения
труда, развитием пром-сти, городов, пу-
тей сообщения, торговли. Возрастала необ-
ходимость возведения новых, все более
сложных зданий и сооружений, масштабы
и размещение к-рых закономерно обусло-
вили переход к индустриальным методам
осуществления стр-ва, его специализацию
и выделение стр-ва в самостоятельную
отрасль нар. х-ва.
Быстрые темпы развития стр-ва в СССР
и непрерывное его совершенствование обе-
спечивались прежде всего опережающим
развитием отечественной С. и., что видно
из данных об объемах строит.-монтажных
и подрядных работ, приведенных в табл.
В среднем за год* Общий объем строит.-мон- тажных работ Объем подряд- ных работ
млрд. РУб. в % к 1-й пятилетке млрд. РУб в % к 1-й пятилетке (к обще- му объему работ)
В первой пя- тилетке . . . 1,3 100 0,51 100
Во второй пя- тилетке . . . 2,4 184 0,80 154
За три с поло- виной года 3-й пятил ет- ки( 1938—1-е полугодие 1941) . . . 3,3 254 1,9 364
За 4 с полови- ной года (с 1 июля 1941 до 1 января 1946) .... 2,5 189 1,5 287
В четвертой пятилетке 4,4 339 3,2 в 6,3 раза
В пятой пяти- летке .... 8,4 в 6,5 раз 7,1 в13,6раза
За 1956 . . . 11,3 в 9 раз 9,8 в 19 раз
» 1957 ... 12,9 в 10 раз 11,3 13,2 в 22 раза
» 1958 ... 15,0 в 11,5 раза в 26 раз
» 1959 ... 17,0 в 13 раз 15,1 в 29 раз
» 1960 ... 19,3 в 15 раз 17,2 в 33 раза
» 1961 . . . 20,0 в 15,5 раза 18,3 в 36 раз
» 1962 . . . 20,7 в 16 раз 19,2 в 37 раз
» 1963 . . . 21,6 в 16.6 раза 20,7 в 40 раз
» 1964 ... 23,0 в 17,6 раза 22,2 в 43 раза
* Общий объем строит.-монтажных работ ука-
зан без работ по капитальному ремонту, а объем
подрядных работ — включая капитальный ре-
монт.
Объем строительно-монтажных работ
увеличился в 1964 по сравнению с 1958
на 7,8 млрд, руб., а подрядным способом
на —9,0 млрд. руб. Это позволило значи-
тельно ускорить развитие С. и. во всех
союзных республиках и важнейших райо-
нах на востоке страны. Быстрыми темпами
растет также и объем строительно-мон-
тажных работ, выполняемых межколхоз-
ными строительными организациями. В
1956 он составил всего 29 млн. руб., а
в 1964—уже 963 млн. руб., или в 33 раза
больше.
В 1965 в СССР было 1407 подрядных
трестов и 10 940 первичных подрядных
строит.-монтажных орг-ций. По данным
на 1 января 1961 имелось 1903 ремонтно-
строит. орг-ции и 1816 межколхозных
строит, орг-ций. 75% всего числа гос. под-
рядных орг-ций находилось в 1963 в под-
чинении Советов Министров союзных рес-
публик и 25% орг-ций в ведении Гос. ко-
митетов, министерств и ведомств СССР.
СТРОИТЕЛЬНАЯ ИНДУСТРИЯ
247
Особенностью С. и. в СССР является
наличие в ее составе орг-ций по монта-
жу оборудования (в капиталистич. стра-
нах и в нек-рых социалистич. странах
монтаж оборудования, как правило, произ-
водится заводами — его изготовителями).
Данные об объемах подрядных работ
отражают быстрый количественный рост
С. и., к-рая выполняет в настоящее время
(включая постоянно действующие орг-ции,
не переведенные на подрядный способ)
свыше 90% общего объема строит.-монтаж-
ных работ гос. и кооперативных орг-ций
(кроме колхозов) и ок. 50% всего объема
стр-ва в колхозах. Особенно значительны
качественные сдвиги в гос. строит, орг-циях,
к-рые за годы Советской власти пре-
вращены в передовую, современную ин-
дустриальную основу стр-ва.
Если в годы довоенных пятилеток для
возведения ряда сложных объектов стр-ва
приходилось привлекать иностранных кон-
сультантов и специалистов, то в настоящее
время С. и. СССР возводит собственными
силами любые самые сложные инженерные
объекты: мощные доменные печи и прокат-
ные станы, крупнейшие электростанции,
включая атомные, химич. заводы, магист-
ральные трубопроводы, мосты и др.
С. и. СССР оказывает все возрастающую
технич. помощь в стр-ве нек-рых других
стран.
В С. и. СССР созданы необходимые усло-
вия для наиболее рационального ведения
строит, произ-ва, с учетом внедрения но-
вейших достижений науки и техники, эко-
номного использования производств, фон-
дов высокопроизводительной работы строит,
коллективов. Развитие С. и. и ее непрерыв-
ное совершенствование обеспечили быст-
рый рост производительности труда в стр-ве,
систематич. снижение издержек строит,
произ-ва. За последние годы С. и. в целом
является рентабельной, хотя отдельные
строит, орг-ции не выполняют заданий по
снижению себестоимости строит.-монтаж-
ных работ. Сеть орг-ций С. и. построена
по территориально-производств. принци-
пу на основе их специализации.
Основным звеном С. и. являются первич-
ные строительно-монтажные организации.
К числу этих орг-ций, наряду со строит.-
монтажными управлениями (СМУ), отно-
сятся также тресты-площадки, не имеющие
в своем составеСМУ,домостроительные ком-
бинаты. Большинство СМУ объединяется
трестами, к-рые организуют также снабжен-
ческие и др. обслуживающие стр-во х-ва.
Кроме того, в ряде случаев в состав трестов
входят организационно им подчиненные
пром., транспортные и др. предприятия.
По плану 1964 министерства стр-ва союз-
ных республик выполнили 44% общего
объема подрядных строит.-монтажных ра-
бот, гос. производств, комитеты СССР —
34%, Главстрой исполкомов городов Мо-
сквы, Киева, Ленинграда — 7%, прочие
министерства, ведомства и местные Советы
депутатов трудящихся — 15%.
Нёуклонный и быстрый рост стр-ва
в СССР сопровождается в условиях его
индустриализации расширением и укрепле-
нием не только разделения труда внутри
самой отрасли, но и ее межотраслевых свя-
зей с тяжелой пром-стью и прежде всего
металлургией, химией, машиностроением
и пром-стью строит, материалов. Эти отра-
сли пром-сти играют решающую роль в пе-
реходе С. и. к машинному произ-ву, в реа-
лизации требований Программы КПСС
о быстрейшем завершении перехода на воз-
ведение полносборных зданий и сооруже-
ний из крупноразмерных конструкций и
изделий промышленного производства. Раз-
витие машиностроения в СССР позволило
оснастить строит, орг-ции новейшей вы-
сокопроизводительной техникой, резко
повысить уровень механизации (см. Меж-
отраслевые связи).
Дальнейший ускоренный рост материаль-
но-технической базы строительства при-
обретает особое значение для развития
С. п. Это в первую очередь относится к вы-
пуску индустриальных сборных конструк-
ций, стеновых материалов, цемента, мате-
риалов на основе полимеров, теплоизоляц.
материалов, легких заполнителей и др.
Создание крупных специализированных
предприятий по произ-ву индустриальных
конструкций, централизация транспортных
х-в позволяют развивать специализацию
С. и. и повысить эффективность строит,
произ-ва.
Важнейшее значение в развитии С. и.
приобретает также быстрейший ввод в дей-
ствие предприятий для индустриализации
работ по монтажу оборудования и спец,
строит, работ. К ним прежде всего отно-
сятся заводы по произ-ву металлич. строит,
конструкций, сан.-технич., электротехни-
ческих изделий и заготовок.
Улучшение использования парка строит,
машин, стоимость к-рого уже на 1 ян-
варя 1965 составляла примерно 2,7 млрд,
руб., требует сосредоточения его в спе-
циализированных трестах механизации
и развития районных ремонтных пред-
приятий. Большое значение приобретают
также оснащение С. и. современными пе-
редвижными установками и устройствами,
создание рациональной системы складов
и других вспомогательных сооружений,
необходимых для выполнения строительных
программ.
С. и. в СССР состоит из орг-ций различ-
ных типов и видов. Стр-во предприятий и
сооружений в целом осуществляется строит,
орг-циями — генподрядчиками, к-рые для
выполнения отдельных видов работ при-
влекают подрядные, как правило, специа-
лизированные орг-ции на правах субпод-
рядчиков. Специализация орг-ций С. и. и
их кооперирование является важнейшим
резервом дальнейшего подъема стр-ва в
стране (см. Специализация и кооперирова-
ние). В 1964 строит.-монтажными орг-ция-
ми, специализированными по видам работ,
выполнено более половины всего объема
подрядных строит.-монтажных работ.
Основной чертой развития С. и. в СССР
является все более повышающаяся степень
ее концентрации, показателем чего служит
248
СТРОИТЕЛЬНАЯ МЕХАНИКА
рост годового объема строит.-монтажных
работ на одну первичную орг-цию, к-рый за
период с 1955 по 1964 увеличился вдвое.
Однако индустриализация стр-ва требует
дальнейшего укрупнения строит, орг-ций,
прежде всего за счет ликвидации мелких
параллельно действующих первичных
орг-ций с объемом строит.-монтажных работ
до одного млн. руб. в год. Число таких
орг-ций в 1964 все еще составляло ок. од-
ной пятой их общего числа.
Важнейшей характерной чертой С. и.
является создание постоянных высококва-
лифицированных кадров, усиление роли
науки в ее развитии. В период развернутого
стр-ва материально-технической базы ком-
мунизма возникают новые, все более слож-
ные строит, задачи. Это требует в условиях
огромных масштабов капитального стр-ва
быстрого развития и технич. совершенст-
вования С. и. до уровня, обеспечивающего
потребности народного хозяйства, выпол-
нения в ближайшие годы всего объема
строительства в стране в основном под-
рядным способом.
Лит.: Экономика строительства, 3 изд., М.,
1964; Перспективное планирование развития и
размещения материально-технической базы строи-
тельства в экономических административных рай-
онах, М., 1960. М. С. Гуревич.
СТРОИТЕЛЬНАЯ МЕХАНИКА — на-
учная дисциплина, изучающая принципы
и методы расчета сооружений на прочность,
жесткость и устойчивость в целях обеспе-
чения надежности сооружений при наимень-
шем расходе материалов. Иногда С. м.
называют также теорией сооружений. Осн.
задачи С. м.: разработка методов опреде-
ления внутр, усилий в частях сооружений
от различных внешних нагрузок, темп-рных
воздействий и т. и.; разработка методов
определения деформаций; изучение усло-
вий устойчивости; исследование различ-
ных изменений в деформациях при длит,
эксплуатации сооружений (см. Ползучесть).
В С. м. различаются след, виды сооружений
и их составных частей: 1) состоящие из
элементов (стержней), один размер к-рых
(длина) значительно превышает два дру-
гих — стержневые системы; 2) состоящие
из элементов, два размера к-рых (длина и
ширина) превосходят третий размер (тол-
щину) — пластины, плиты, оболочки;
3) имеющие все три размера одного поряд-
ка — массивные подпорные стенки, фун-
даменты, плотины и т. д. Задачи С. м.
связаны также с сопротивлением материа-
лов, теорией упругости, теорией пластич-
ности, теорией ползучести. Иногда поня-
тие С. м. трактуют более широко, вклю-
чая в него и все указанные дисциплины.
В узком, наиболее распространенном зна-
чении С. м. рассматривают как теорию
расчета стержневых систем — плоских и
пространственных ферм, балочных систем,
арок, плоских и пространственных рам,
подпорных стенок и т. д.
Все предпосылки, касающиеся свойств
материала (сплошность, изотропность,
идеальная упругость и т. п.), используе-
мые в теории упругости и сопротивлении
материалов, целиком принимаются и в С. м.
Широко применяется в С. м. гипотеза
Бернулли (закон плоских сечений), иск-
лючая случаи, когда исследуемая система
состоит из тонкостенных стержней. Все
выводы классической (линейной) С. м.,
как и линейной теории упругости, строят-
ся с использованием принципа независимо-
сти действия сил (исключая задачи, свя-
занные с расчетом на устойчивость). Особо
важное значение в С. м. играет расчетная,
схема сооружения.
В зависимости от принятой расчетной
схемы сооружения делятся на две осн.
группы: статически определимые и стати-
чески неопределимые системы. Методы оп-
ределения усилий в статически определи-
мых системах основываются только на рас-
смотрении общих условий равновесия сил.
Определение усилий в статически неопре-
делимых системах требует, сверх того,
рассмотрения и учета деформаций систем.
При этом обычно допускаются те же упро-
щающие гипотезы, что и в теории сопро-
тивления материалов. Методы определения
усилий и деформаций в пластинках, обо-
лочках и т. п. системах базируются на вы-
водах теории упругости. Определение уси-
лий и деформаций за пределами упругости
основано на положениях теории пластич-
ности. Исследование усилий и деформаций
в телах массивной формы (плотины, фун-
даменты и т. п.) является задачей теории
упругости (если напряжения в конструк-
ции не превосходят пределы упругости)
или задачей теории пластичности (когда
рассматриваемый процесс деформации пе-
решел границы предельного упругого со-
стояния). Однако строгие решения таких
задач для массивных тел являются слож-
ными и имеются лишь для ограниченного
класса тел простейшей конфигурации.
Потребность инженерной практики в от-
носит. простых и вместе с тем достаточно
строгих решениях для массивных тел лю-
бой конфигурации является важным фак-
тором, направляющим дальнейшее раз-
витие С. м., теории упругости и теории
пластичности. Синтез методов С. м. и тео-
рии упругости в теории оболочек, частич-
но связанный с работами В. 3. Власова,
успешно используется при расчете строит,
конструкций, в С. м. самолета, С. м. кораб-
ля и т. п.
Особый раздел С. м. составляют теория
сыпучих тел и расчет подпорных стенок.
Его специфика заключается в том, что
в С. м. освещаются приближенные методы
определения давления сыпучих тел на под-
порные стенки и приближенный расчет на
прочность и устойчивость последних. Стро-
гое решение задачи по определению дав-
ления грунта на сооружения различной
конфигурации — один из сложных воп-
росов механики грунтов. Поэтому в С. м.
при расчетах грунт условно заменяется
идеально сыпучим телом, наделяемым
нек-рыми гипотетическими однородными
свойствами; здесь рассматриваются два слу-
чая предельного равновесия, характеризуе-
мые смещением стенки и отделением от
сыпучего тела «призмы обрушения» или
СТРОИТЕЛЬНАЯ ФИЗИКА
249
«призмы выпирания», к-рые приближенно
принимаются за твердый клин, оказываю-
щий давление на стенку.
Одной из фундаментальных теорем клас-
сич. С. м. является обобщенный принцип
возможных (виртуальных) перемещений.
Этот принцип распространяется и на дина-
мич. задачи С.м. (для чего к работе внешних
сил присоединяется работа сил инерции), а
также на нелинейные задачи С. м. (упруго-
пластич.деформации), в к-рых работа внутр,
сил определяется в связи с упруго-пластич.
характером деформации отд. элементов
сооружения. Из указанного принципа,
при учете линейной зависимости между
силами и деформациями (перемещениями),
выводится ряд теорем, напр. теорема Бетти
или, иначе, принцип взаимно-
сти работ, принцип взаим-
ности перемещений, прин-
цип взаимности реакций
(теорема Рэлея); последний устанавли-
вает, что реакция, возникающая в свя-
зи J, когда связь 2 перемещается на
единицу по своему направлению, равна
реакции, к-рая возникает в связи 2, когда
связь 1 перемещается на единицу по своему
направлению, т. е. г12=г21. Этот принцип
широко применяется при расчете ста-
тически неопределимых систем методом
перемещений. Принцип взаим-
ности реакции и перемеще-
н и я (теорема Максвелла и Рэлея) уста-
навливает, что реакция в связи I, возни-
кающая от единичной силы, приложенной
в точке 2 упругой системы, количественно
равна и по знаку противоположна переме-
щению по направлению указанной силы,
к-рое возникает в точке 2 в случае единич-
ного смещения связи I, то есть: г12 —^21.
Этот закон используется при расчете ста-
тически неопределимых систем смешан-
ным методом.
Расчет статически определимых стержне-
вых систем на неподвижную нагрузку про-
изводят аналитич. или графич. методами.
Для ферм наиболее распространен ана-
литич. метод определения усилий, осно-
ванный на решении уравнений равнове-
сия, к-рые составляют последовательно
для всех частей фермы, образованных уз-
лами (метод вырезания узлов), или для бо-
лее крупных частей фермы (метод сечений).
Существует также кинематический метод
определения усилий, применяемый, как
в аналитич., так и в графич. форме. При
расчете сооружений на действие подвиж-
ной нагрузки широко используются линии
влияния усилий.
Для расчета статически неопределимых
стержневых систем на различные нагрузки
существуют три осн. метода: метод
сил, метод деформации (метод
перемещений) и смешанный ме-
тод, каждый из к-рых имеет область наи-
более эффективного применения.
Лит.: Прокофьев И. П., Теория соору-
жений, 4 изд., ч. 1—2, М., 1947; Прокофьев
И. П., Смирнов А. Ф., Теория сооружений,
ч.'З, М.,1948; Рабиновичи. М., Курс строи-
тельной механики стержневых систем, 2 изд.,
ч. 1—2, М.— Л., 1950—54; е г о ж е, Основы строи-
тельной механики стержневых систем, 3 изд., М.,
1960; Курс строительной механики, под общ.ред.
Б. Н. Жемочкина, ч. 1—3, М., 1948—50; Строи-
тельная механика в СССР. 1917 — 1957. [Сб. ст.],
под ред. И. М. Рабиновича, М., 1957; Власов
В. 3., Тонкостенные пространственные системы,
2 изд., М., 1958; Бернштейн С. А., Основы
динамики сооружений, 2 изд., М.—Л., 1941;
Ржаницын А. Р., Расчет сооружений с уче-
том пластических свойств материала, М., 1949;
Безухов Н. И., Теория сыпучих тел, 3 изд.,
М.—Л.. 1934; Соколовский В. В., Статика
сыпучей среды, М., 1942. И. И. Безухов.
СТРОИТЕЛЬНАЯ ФИЗИКА — науч-
ная дисциплина, изучающая физич. про-
цессы в ограждающих и др. конструкциях,
зданиях и сооружениях в зависимости от
климатич. условий и режима эксплуата-
ции. С. ф. включает следующие осн. раз-
делы: строит, климатологию (см. Клима-
тология строительная), теплофизику (см.
Теплофизика строительная), строит, аэро-
динамику, теорию долговечности, строит,
и архитектурную акустику (см. Акустика
строительная), звукоизоляцию, светотех-
нику .
Данные С. ф. служат основой для ра-
ционального проектирования строит, объек-
тов и позволяют обеспечить соблюдение
требуемых технич. условий в течение за-
данного срока службы. Кроме того, разра-
батываемые в С. ф. методы расчета и испы-
таний позволяют дать оценку качеству
стр-ва, как в стадии проектирования, так
и после возведения зданий и сооружений.
Внутр, микроклимат при этих исследо-
ваниях задается гигиенич. или техно-
логич. требованиями.
Особое развитие С. ф. получила в пос-
ледние годы, когда широко развернулось
индустриальное стр-во с применением
многочисленных новых строит, материалов
и облегченных конструкций, требующих
предварительной оценки их свойств.
Для решения поставленных задач С. ф.
использует: 1) теоретич. расчеты на осно-
ве установленных общих физич. закономер-
ностей; 2) различные модели, на к-рых
исследуемые процессы воспроизводятся или
с измененными масштабами или на базе
установленных аналогий; 3) лабораторные
испытания элементов конструкций в раз-
нообразных климатич. камерах (по воз-
можности с соблюдением реальных условий
их эксплуатации); 4) натурные наблю-
дения и измерения в сооруженных объек-
тах. Помимо обычных теплофизич. и аку-
стич. приборов и методов, в последнее вре-
мя большое значение приобрели адеструк-
тивные методы исследования теплофизич.
и физико-технич. характеристик материа-
лов и конструкций с использованием изо-
топов, ультразвука, радиоэлектрич. и др»
явлений.
При проектировании городов и пром,
комплексов учитываются климатич. и гео-
физич. особенности тех мест, где произ-
водится стр-во; определяются наименее вы-
годные темп-ры воздуха и расчетные амп-
литуды колебаний его темп-ры (суточные,
годовые и др.), скорости ветра, относит, и
абсолютная влажность воздуха, солнеч-
ная радиация, количество и характер осад-
ков и др. данные. На основании указан-
250
СТРОИТЕЛЬНАЯ ФИЗИКА
ных климатич. данных должны быть опре-
делены условия движения воздуха вблизи
зданий и сооружений в зависимости от
рельефа местности, ориентации зданий и
их формы. Аналогично решается задача
о перемещении воздуха внутри помещений
и об интенсивности возникающей при этом
естественной конвекции тепла, чем и опре-
деляется (при наличии заданных источ-
ников тепла и воздуха) общий характер
внутр, микроклимата.
Для оценки состояния любого элемента
здания или сооружения необходимо знать
распределение в нем температур, а также
воздуха и влаги с учетом ее фазового соста-
ва. Наличие взаимного влияния указанных
факторов осложняет решение поставлен-
ных задач. Поэтому часто допускается, что
влажностный режим уже известен и изме-
няется очень медленно. Тогда задача сво-
дится к исследованию полей темп-ры в за-
висимости от геометрия, формы конструк-
ций и теплопроводности материалов. Эта
задача решается с помощью уравнения
Фурье, чисто аналитич. путем или с по-
мощью различных электро- и гидроинтег-
раторов. При наличии крупных капилля-
ров, а также трещин и щелей в конструк-
ции учитывается фильтрация воздуха и вы-
зываемое ею изменение полей температур.
Наиболее сложным является учет влия-
ния влаги. В общем случае внутри капил-
ляров относительно быстро устанавли-
вается равновесие между находящейся
в них жидкой влагой и водяным паром,
насыщающим воздух в рассматриваемом
капилляре. При наличии градиента тем-
ператур в конструкции возникает поток
диффузии водяного пара, к-рый вызыва-
ет перераспределение влаги, а в опреде-
ленных случаях — конденсацию пара и,
следовательно, дополнит, увлажнение кон-
струкции, в других же случаях — умень-
шает влагосодержание и высушивает кон-
струкцию.
Если количество влаги в материале не-
большое (меньше макс, гигроскопического),
то влага перемещается только в газообраз-
ной среде. В противном случае возможно
движение жидкой влаги под влиянием
разности ее давлений (равных давлению
в газовой фазе за вычетом перепада давле-
ния, вызванного действием поверхност-
ного натяжения воды). Это давление и за-
ставляет жидкую влагу независимо от
направления потока пара перемещаться
в зону с меньшим ее давлением, т. е. туда,
где меньше влажность материала или
меньше диаметр капилляров, либо в зо-
ну более низких температур (см. Влагоизо-
ляция).
При понижении темп-ры ниже 0°С жид-
кая влага частично или полностью перехо-
дит в лед. При этом прекращается ее пере-
мещение в конденсированной фазе и снова
остается лишь перемещение, вызванное
градиентом парциального давления пара
п приводящее к выпадению инея в поло-
стях конструкции. Необходимо отметить,
что кристаллы льда имеют коэфф, темпера-
турного расширения значительно более
высокий, чем у скелета строит, материалов,
вследствие чего при повышении темп-ры
внутри зоны промерзания происходит рас-
ширение кристаллов льда, вызывающее
частичное разрушение стенок капилля-
ров, поэтому для строит, материалов в
ограждающих конструкциях требуется обя-
зательная проверка их морозостойкости.
Наличие жидкой влаги в конструкции
имеет еще одно существенное значение, а
именно: оно содействует перекристаллиза-
ции скелета материала, так как в капил-
лярах одновременно происходит растворе-
ние кальциевых и щелочных соединений
и выделение их из раствора в др. более
благоприятных для этого местах. Одновре-
менно в силу растворимости в воде угле-
кислого газа происходит карбонизация
этих соединений, в результате чего могут
совершаться местные изменения объема
материала, его усадка или пучение, вызы-
вающие дополнит, напряжения в конст-
рукции.
Вообще всякое неравномерное поле темпе-
ратур вызывает соответствующие темп-рные
напряжения, к-рые при охлаждении на-
ружного сдоя конструкции с уменьшением
его объема могут вызвать поверхност-
ные трещины. Аналогичный результат
дает и усадка этого слоя. Если же поверх-
ностный слой нагревается или увеличи-
вается в объеме, то напряжения меняют
знак и вместо растрескивания может про-
изойти его отслаивание.
Всякое частичное разрушение материала
усиливает в нем фильтрацию воздуха и
влаги, а следовательно, и коррозию как
самого материала, так и арматуры и ме-
таллич. деталей, находящихся под его за-
щитой.
Строит, материалы обладают также свой-
ством передавать механич. колебания, виб-
рации, шумы и звуковые колебания. Поэто-
му необходима проверка проектируемых
конструкций на звукоизоляцию. Одновре-
менно конструкции реагируют и на внутр,
акустич. источники, в особенности при ча-
стотах, близких к частотам собственных
колебаний конструкций, частично погло-
щая поступающие к их поверхности зву-
ковые волны, а частично их отражая.
Поэтому в помещении возникает сложная
система вторичных звуковых колебаний,
зависящая от размеров и формы помеще-
ния и особенностей конструкции огражде-
ний. В случае невозможности получить
требуемое качество звучания с помощью
архитектурно-планировочных средств и
улучшения конструкций приходится при-
бегать к методам спец, звукоусиления.
Большое значение имеют также свето-
прозрачные ограждения, обеспечивающие
использование естественного солнечного
освещения. В нек-рых случаях, когда сол-
нечный свет приносит с собой большое
количество тепла, вызывающее дискомфорт-
ность помещений, необходимо применение
спец, мер для защиты от солнечной ра-
диации (см. Светотехника, Солнцезащит-
ные устройства). Особую проблему со-
ставляет правильное сочетание естеств. и
СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ
251
искусств, освещения. Кроме того, боль-
шое значение имеет и окраска как внутр.,
так и наружных поверхностей. Первая
существенно влияет на световой режим по-
мещений и на условия труда, а вторая —
на общий вид городов и др. населенных
мест, как своеобразный архитектурный
элемент (см. Цвет).
Результаты, получаемые С. ф., позво-
ляют уточнить эксплуатац. характери-
стики зданий и сооружений, более точно
учесть необходимые затраты на теплопо-
тери, вентиляцию или кондиционирование
воздуха, на дополнит, звукоизоляцию или
звукоусиление, освещение и т. д. Учет
напряжений, вызываемых объемными де-
формациями, влияния морозостойкости
и влагостойкости конструкций позволяет
оценить вероятный срок службы данной
конструкции. Зная же величину послед-
него и затраты на ремонт и эксплуа-
тацию, можно значительно правильнее
назначать размеры конструкции, в особен-
ности величины тепло- и пароизоляцион-
ных слоев, а также определять необходи-
мый дополнительный запас прочности не-
сущих конструкций и тем самым повы-
шать экономии, эффективность сооружений.
Лит.: Строительная физика. Состояние и
перспективы развития, М., 1961. О. Е. Власов.
СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНАЯ ОРГА-
НИЗАЦИЯ — постоянно действующее
самостоятельное производств, предприятие
строит, индустрии (или их хоз. объе-
динение), основным видом деятельности
к-рого является выполнение по договорам
подряда с пром, предприятиями и хоз.
орг-циями-застройщиками работ по возве-
дению, реконструкции и капитальному ре-
монту зданий и сооружений, монтажу обо-
рудования и др. строит.-монтажных работ
(см. Подрядное строительство).
Из орг-ций, ведущих стр-во хоз. спосо-
бом (см. Хозяйственный способ строитель-
ства), к С.-м. о. относятся лишь те, к-рые
являются длительно действующими, ор-
ганизационно обособленными и наз. уп-
равлениями стр-вом. Отделы и управле-
ния капитального строительства, строй-
участки и др. подразделения действующих
предприятий и орг-ций, осуществляющих
стр-во хоз. способом, к С.-м. о. не отно-
сятся. Подрядными С.-м. о. являются гос.
строит., строит.-монтажные, специализи-
рованные, монтажные и ремонтно-строит.
тресты и управления, управления началь-
ника работ, управления механизации и др.
приравненные к тресту или строит, управ-
лению орг-ции. Основные задачи С.-м. о.:
производство строительно-монтажных ра-
бот в целях выполнения установленного
плана ввода в действие строящихся объек-
тов; повышение производительности труда,
снижение себестоимости и улучшение каче-
ства выполняемых работ; повышение рен-
табельности орг-ции путем непрерывного
совершенствования техники и орг-ции
строит, произ-ва; улучшение условий тру-
да и быта рабочих, повышение их куль-
турно-технич. уровня. Для осуществления
необходимой производств .-хоз. деятель-
ности С.-м. о. наделяются закрепляемыми
за ними основными и оборотными средст-
вами; пользуются правами юридического
лица; состоят на полном хозрасчете; дей-
ствуют на основании утвержденного уста-
ва (положения). Порядок образования и
правовое положение С.-м. о. определяются
действующим законодательством Совет-
ского Союза и союзных республик. По
правовому и экономическому положению,
а также роли в производств, процессе под-
рядные С.-м. о. подразделяются на тресты
и первичные С.-м. о. Трест является хоз.
органом управления. Ему подведомствен-
ны строит.-монтажные управления и об-
служивающие стр-во х-ва (транспорт-
ная и жилищно-коммунальная контора
и т. и.). Кроме планово-распорядит. функ-
ций, трест занимается вопросами взаимо-
отношений и расчетов с заказчиками и по-
ставщиками, расчетами между х-вамп тре-
ста и др.
К первичным С.-м. о. относятся строит,
и специализированные управления (уп-
равления начальника работ) и приравнен-
ные к ним подразделения. Они непосред-
ственно производят строит .-монтажные ра-
боты.
Права директора предприятия в стр-ве
предоставлены руководителям строит, уп-
равлений и др. приравненных к ним пер-
вичных С.-м. о., а также руководителям
трестов в отношении х-в, находящихся на
балансе трестов. Стройфинпланы состав-
ляются строит, управлениями; сводные
планы технпч. развития и орг.-хоз. меро-
приятий — трестами. В первичные С.-м. о.
входят участки старших производителей
работ или производителей работ, находя-
щиеся на внутреннем хозрасчете и имею-
щие в своем штате линейный персонал
(производителей работ, мастеров, участ-
кового механика, нормировщика), кладов-
щика и табельщика. В состав первичных
С.-м. о. могут также входить подсобные
производства и обслуживающие строит,
произ-во х-ва: транспортное, жилищно-
коммунальное и т. п. Нек-рые участки
производителей работ, как правило, при
их большом удалении от стройуправления
(чаще всего специализированного) для
удобства осуществления расчетов с рабочи-
ми и различными орг-циями переводятся
на самостоятельный баланс, им открывает-
ся расчетный счет в банке. Иногда участки
производителей работ подчиняются тре-
сту на правах строит, управления. Есть
тресты, к-рые ведут непосредственно все
работы или их часть, помимо строит, уп-
равлений. Нек-рые строит, управления под-
чиняются мин-ву (главку), минуя трест;
они «наделяются уставным фондом и поль-
зуются правами треста. Подсобные и обслу-
живающие стр-во х-ва (предприятия по
произ-ву и переработке строит, материа-
лов и изделий, транспортные, жилищно-
коммунальные х-ва, учебные комбинаты,
пункты п др.) при подчинении тресту обыч-
но выделяются на самостоятельный баланс.
В первичной С.-м. о. они на правах под-
собного произ-ва остаются на ее балансе.
252
СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ
С.-м. о., действующие в
различных отраслях и тер-
риториальных р-нах, раз-
личаются по виду выпол-
няемых работ, форме дого-
ворных отношений, району
деятельности и по годово-
му объему работ.
В зависимости от вида
выполняемых работ С.-м.о.
подразделяются на обще-
строительные и специали-
зированные. Общестрои-
тельные (строительные)
С.-м. о. ведут все или
многие виды спец, работ,
а специализированные вы-
полняют один определен-
ный вид строит, или мон-
тажных работ (напр., санитарно-технич.,
отделочные, дорожные и т. п.). Разли-
чают также С.-м. о., специализированные
по отраслям стр-ва, — жилищно-строит.,
шахтостроительные, по стр-ву энергетич.,
транспортных объектов и т. п. Нек-рые
специализированные орг-ции выполняют
2—3 близких по технологич. признакам
вида работ. Специализированная С.-м. о.
может производить работы, не соответствую-
щие профилю ее специализации, при усло-
вии, что их объем не будет превышать 25%
годовой программы данной орг-ции (см. Спе-
циализация и кооперирование). По форме до-
говорных отношений различают генподряд-
ные и субподрядные С.-м. о. Генподрядные
С.-м. о. (генподрядчик) заключают с заказ-
чиком генеральные договоры на стр-во дан-
ного объекта. Генподрядчик на условиях
договора субподряда обычно привлекает к
произ-ву части работ специализированные
С.-м. о., к-рые в данном случае наз.
субподрядными. Однако и в этом случае
генеральный подрядчик отвечает перед
заказчиком за выполнение всех работ
по объекту, включая и работу субпод-
рядчиков.
Особой формой С.-м. о. являются домо-
строительные комбинаты, к-рые своими
силами изготовляют основные конструк-
ции жилых зданий, доставляют их на
строит, площадки и монтируют из них
дома до полной готовности к сдаче в экс-
плуатацию. Домостроит. комбинат, как
правило, выступает в роли субподрядной
С.-м. о., специализированной на возведе-
нии надземной части определенного типа
жилого здания. В последнее время для
производства работ на рассредоточенных
объектах сельскохозяйственного строи-
тельства создаются передвижные меха-
низированные колонны (на правах строит.-
монтажного управления) с годовым объемом
работ не менее 0,6 млн. руб. для стропт.
и 0,35 млн. руб. для специализирован-
ных колонн. В колхозно-кооперативном
секторе к С.-м. о. относятся межколхозные
строит, орг-ции, создаваемые на паевых
началах. Они являются постоянно дейст-
вующими и по договорам с колхозами вы-
полняют различные строительно-монтаж-
ные работы.
Таблица 1
Средний объем работ за год (млн. руб.)
Наименование органи- зации 1958 1963
всего в т. ч. выпол- ненные собст- венными си- лами всего в т. ч. выпол- ненные собст- венными си- лами
Тресты Строительный 10,8 7,1 19,0 11,5
Специализированный . . 8,8 8,8 14,4 14,4
Первичные С.-м. о. Строительная 1,8 1,2 2,9 1 ,7
Специализированная . . 1,2 1,2 1 ,9 1,9
Ремонтно-строительна я 0,4 0,4 0,85 0,75
Межколхозная строи- тельная 0,1 0,1 0,4 0.4
По району деятельности различают тре-
сты: территориальные, осуществляющие
работы силами своих управлений и участ-
ков в разных пунктах; тресты городского
типа, выполняющие работы в одном городе
силами управлений и участков, и тресты-
площадки, непосредственно ведущие рабо-
ты на одной крупной стройке.
Мощность и производств, программа
С.-м. о. определяется объемом выпол-
няемых в денежном выражении ст роит.-
монтажных работ (а где это возможно, и
в натуральных показателях) за год пли дру-
гой период времени. Объем устанавливается
как по работам, выполняемым собствен-
ными силами данной орг-ции, так и вклю-
чая работы, производимые субподрядчи-
ками. С.-м. о. постоянно укрупняются.
Их средний годовой объем работ возрас-
тает (табл. 1).
Структура и штаты большинства С.-м. о.
регулируются типовыми штатами, ут-
верждаемыми Советом Министров соот-
ветствующей союзной республики или
министерством (ведомством) СССР. Долж-
ностные оклады работников С.-м. о. уста-
новлены спец. пост. ЦК КПСС, Совета
Министров СССР и ВЦСПС. По оплате тру-
да руководящих работников, а также по
типовым штатам С.-м. о. подразделены па 4
группы в зависимости от годового объема
работ (табл. 2).
Табл и ц а 2
Организация Годовой объем работ по группам, в млн. руб.
I II III IV
Трест .... Строительное управление св. 20 св. 4 12-20 2,5-4 7-12 1,5-2,5 5-7 1 — 1,5
При этом для общестроит. С.-м. о. при-
нимается объем работ по генподряду, а для
специализированных — выполняемый собст-
венными силами с применением по нек-рым
видам работ поправочного коэфф. (напр.г
по земляным работам 1,4; сантехнич.—
1,2 п т. д.).Тресты с годовым объемом работ
более 35 млн. руб. и СМУ с годовым объе-
СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
253
мом работ более 7 млн. руб. являются
внекатегорийными. Домостроит. комбина-
ты и передвижные механизированные ко-
лонны также подразделяются на 4 группы.
К I группе, напр., относятся комбинаты
с годовым вводом от 140 тыс. м2
жилой площади и строит, передвижные
колонны с годовым объемом работ
2,5 млп. руб.
Трест возглавляется управляющим, а
строит, управление — начальником, к-рые
в соответствии с уставом (положением)
несут полную ответственность за состоя-
ние и работу своих орг-ций. Руковод-
ство осуществляется на основе принципа
единоначалия. Первым заместителем уп-
равляющего (начальника) является глав-
ный инженер строит, орг-ции. В крупных
трестах имеются заместители управляю-
щего, в т. ч. по экономии, вопросам
(гл. экономисты). Трест обычно имеет
следующие отделы: производств., технич.,
сметно-договорный, труда и зарплаты (в не-
больших трестах вместо этих отделов су-
ществует один производств .-технич. от-
дел), плановый, кадров, гл. механика, снаб-
жения, бухгалтерия. Строит, управления
имеют следующие отделы: производств.-
технич., плановый, снабжения и бухгалте-
рия (в небольших управлениях обычно
отделов нет). В штат управления входит
также линейный персонал. Для оказания
комплексной организационно-технической
помощи С.-м. о. и предприятиям строи-
тельной индустрии созданы институты
и тресты Оргтехстрой, находящиеся в веде-
нии союзных и республиканских мини-
стерств и главных территориальных управ-
лений по стр-ву.
Па Оргтехстрой возложены следующие
задачи: разработка проектов произ-ва ра-
бот но наиболее сложным и крупным объек-
там пром., культурно-бытового и с.-х.
стр-ва и авторский надзор за ведением
работ в соответствии с этими проектами:
разработка и внедрение прогрессивных ме-
тодов планирования п организации строит,
произ-ва на основе сетевых графиков и
п римепенпя электронно-вычислительной
техники, внедрение рациональных форм
диспетчеризации и управления стр-вом
с использованием современных средств
связи; разработка предложений по улуч-
шению использования машин и механиз-
мов, а также по усовершенствованию ин-
вентаря, приспособлений, по комплексной
механизации и автоматизации строит, про-
из-ва; оказание С.-м. о. и предприятиям
строит, индустрии технической помощи
в изучении, обобщении и внедрении пере-
дового опыта в области орг-ции и техноло-
гии произ-ва, а также в орг-ции школ пере-
дового опыта; оказание технической по-
мощи предприятиям строит, индустрии
в орг-ции п освоении пропз-ва новых про-
грессивных строит, конструкций, изделий
и материалов и в совершенствовании управ-
ления. В. С. Европин.
СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫЕ РАБО-
ТЫ’— работы, выполняемые на строит,
площадке (объекте) при возведении зданий,
сооружений и при монтаже всех видов обо-
рудования.
В смете каждого объекта и в плане ка-
питальных вложений выделяются С.-м. р.
На объем С.-м. р. планируются: рабочая
сила, машины и механизмы, строит, мате-
риалы и конструкции, накладные, в т. ч.
административно-хоз. расходы. В объем
С.-м. р. не включается стоимость обору-
дования.
С.-м. р. делятся на общестроительные и
специальные. К общестроит. работам от-
носятся: земляные работы, каменные ра-
боты, бетонные работы, железобетонные ра-
боты, плотничные работы, столярные ра-
боты, отделочные работы (штукатурные,
облицовочные, малярные), кровельные ра-
боты, монтаж строительных конструкций,
погрузочно-разгрузочные работы и др. Спе-
циальные С.-м. р. включают устройство
искусств, оснований, замораживание грун-
та, понижение уровня грунтовых вод, тор-
кретирование, монтаж технологического
оборудования, трубопроводов, средств кон-
троля и автоматики, электромонтажные
работы и др.
По методам выполнения С.-м. р. делятся
на комплексно-механизированные, меха-
низированные и ручные. С.-м. р., выпол-
няемые при отрицат. темп-pax с примене-
нием спец, мероприятий (влекущих за со-
бой их удорожание) относятся к зимним
работам.
Организация С.-м. р. непрерывно совер-
шенствуется путем широкого внедрения
прогрессивной технологии строит, произ-ва,
комплексной механизации и автоматиза-
ции, специализации по видам работ, пере-
несения наиболее трудоемких работ на
пр-тия стройиндустрии (укрупнение кон-
струкций и деталей с повышением степени
их готовности), предварит, укрупнения
технологич. оборудования, трубопроводов
и т. д.
С.-м. р. выполняются, как правило, ген-
подрядными строит, орг-циями с при-
влечением для произ-ва спец, работ (суб-
подрядных) орг-ций. С.-м. р. произ-
водятся по заранее разработанным про-
ектам организации стр-ва и проектам
пропз-ва работ. При проектировании
орг-цпи С.-м. р. и оперативном управлении
ими целесообразно применять сетевые гра-
фики. Как правило, С.-м. р. должны вы-
полняться поточными методами. См. По-
точное строительство, Организация строи-
тельства, Проект производства работ.
СТРОИТЕЛЬНЫЕ МЛ?ЕРИЛ™”(’,
изделия) — природные и искусств, ма-
териалы и изделия, применяемые для стр-ва
различных зданий и сооружений. Главней-
шей особенностью и достижением стр-ва
в СССР, в связи с его индустриализацией,
является все возрастающий переход к ис-
пользованию готовых конструкций, изде-
лий и деталей, изготовляемых на з-дах.
На стройплощадках из них собираются
(монтируются) здания и сооружения с по-
мощью кранов и необходимых приспособле-
ний. Преимуществом такого индустриаль-
254
СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
ного способа стр-ва является снижение
трудоемкости и стоимости, ускорение тем-
пов и повышение качества стр-ва. Наиболь-
ший размах в СССР получило применение
сборных железобетонных изделий и дета-
лей, крупных панелей и блоков (гл. обр.
из легких бетонов). К числу изделий и
деталей заводского изготовления, к-рыми
снабжаются стройки, относятся также гип-
совые изделия (перегородочные панели, ли-
сты сухой штукатурки, блоки), асбестоце-
ментные изделия, силикатные и армосили-
катные изделия и конструкции, столяр-
ные изделия, клееные деревянные конст-
рукции, металлич. изделия и конструк-
ции. Начинает-развиваться произ-во мате-
риалов для полов, отделочных и санитарно-
технич. материалов и изделий из пластмасс.
В недалеком будущем в стр-ве будут ши-
роко применяться изделия и конструктив-
ные детали из новых видов стекла и пласт-
масс, высокопрочной и легированной ста-
ли, легких алюминиевых сплавов и др. про-
грессивных материалов.
В связи с индустриализацией стр-ва
значительно возросла роль з-дов С. м.,
к-рые производят не только собственно
строит, материалы, но и готовые изделия,
детали, конструкции и крупные элементы
зданий вплоть до объемных блоков в виде
целых комнат. Наиболее индустриальной
формой современных предприятий, обес-
печивающих стр-во, являются домострои-
тельные комбинаты, изготовляющие основ-
ные конструктивные элементы и монти-
рующие из них типовые жилые и общест-
венные (в будущем, возможно, и промыш-
ленные) здания. Как правило, такие пред-
приятия работают в кооперации с др.
з-дами, поставляющими им материалы и
часть деталей.
Технич. прогресс па з-дах С. м. бази-
руется на комплексной механизации и авто-
матизации произ-ва, все большем переходе
на произ-во готовых, в особенности круп-
ногабаритных, изделий с повышенной сте-
пенью заводской готовности, на снижении
веса, повышении прочности, эксплуатац. ка-
честв и архитектурных достоинств изделий
и конструкций. В СССР проводится стан-
дартизация строительных материалов,типи-
зация и унификация изделий и конструк-
ций, что является необходимым условием
технич. прогресса и индустриализации
стр-ва.
Сырьем для производства С. м. служат
широко распространенные горные породы
(известняки, глины, кварцевый песок, гипс,
мел, граниты, мраморы и т. п.), матери-
алы растительного происхождения (лес,
тростник и отходы с.-х. произ-ва), про-
дукты химич. и нефтеперерабатывающей
промышленности (битумы, дегти, полиме-
ры), отходы промышленности (главным
образом металлургической, топливной и
химической).
С. м. по их составу классифицируются
на четыре вида: неорганич. (неметаллич.),
органич., металлич., смешанные, т. е.
включающие в себя составные части двух
или трех предыдущих видов.
По другим признакам С. м. делятся на
след, основные группы.
Природные каменные материалы и из-
делия. Производятся из горных пород
всех трех классов (изверженных, оса-
дочных и метаморфических). Обычная
в прошлом форма применения камня в
строительстве в виде так называемого
бута, т. е. камня неправильной формы,
сильно сократилась в СССР и сохранилась
в основном только в сельском стр-ве для
кладки фундаментов и стен, а также в гидро-
технич. и транспортном стр-ве при креп-
лении откосов, каналов, насыпей и т. и.
Также мало употребляются тесаные камен-
ные изделия. Широкое распространение
в стр-ве имеют пиленые каменные сте-
новые блоки из легких горных пород (из-
вестняка, ракушечника, туфа), в т. ч. бо-
лее индустриальные — крупные камен-
ные блоки. Область применения этих бло-
ков ограничена наличием месторождений
указанных горных пород. Для облицовки
стен наиболее значительных зданий слу-
жат пиленые плиты из гранита, мра-
мора и др. пород, удовлетворяющих осо-
бым требованиям долговечности и мону-
ментальности. В этих зданиях, в отдель-
ных случаях, используются каменные сту-
пени, плиты для полов, подоконники и т. п.
Тонкие пиленые каменные плитки приме-
нимы наряду с керамич. плитками для на-
ружной облицовки крупных стеновых па-
нелей зданий. В городском стр-ве приме-
няют бортовой камень из высококачест-
венных горных пород, а иногда тротуарные
плиты и брусчатку для мощения части
городских проездов с наиболее интенсив-
ным движением.
Природные каменные материалы — пе-
сок, гравий и щебень необходимы для
удовлетворения огромной потребности в за-
полнителях для бетона различных видов,
в т. ч. и легких (заполнители из пемзы,
туфа, ракушечника и т. п.), для строит,
растворов, произ-ва силикатных и др.
материалов, автодорожного и ж.-д. стр-ва.
На развитие производства этих материа-
лов (так называемых нерудных), механиза-
цию их добычи, дробления и обогаще-
ния, на повышение их качества в Со-
ветском Союзе обращено большое вни-
мание. Производство нерудных материа-
лов в СССР в 1964 составило более
350 млн. ж3.
Вяжущие материалы. Применяются
при изготовлении бетонов, строит, раство-
ров и др. строит, материалов и изде-
лий, поэтому играют огромную роль в
стр-ве. Вяжущие материалы делятся на
неорганические (цемент, известь, гипс и др.)
и органические (битумы, дегти, спнтетич.
смолы). Наибольшее значение имеет цемент
(в особенности портландцемент и его раз-
новидности), справедливо считающийся
одним из главнейших вяжущих. В текущей
семилетке в СССР сделан огромный ска-
чок в развитии производства цемента,
его выпуск в 1964 достиг 64,9 млн. т,
что превышает уровень производства це-
мента в США.
СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
255
Роль извести, являющейся простейшим
местным вяжущим материалом, в настоя-
щее время повышается в связи с разви-
вающимся производством силикатобетон-
ных изделий и конструкций на базе изве-
сти, кварцевого песка и с применением
автоклавной обработки. Также возрастает
роль гипса в связи с изготовлением гип-
собетонных перегородочных панелей, плит
и листов гипсовой сухой штукатурки,
стекло-гипсовых и др. изделий и дета-
лей из гипса.
Большое значение в СССР имеет произ-во
вяжущих, основанное на использовании
доменных гранулированных шлаков; сюда
относится гл. обр. шлакопортландцемент,
а из местных материалов — известково-
шлаковое вяжущее.
Из органич. вяжущих материалов наи-
большее применение имеют битумные п
дегтевые материалы,используемые в дорож-
ном строительстве, а также в произ-ве
кровельных и гидроизоляционных мате-
риалов. В связи с быстрым развитием
химич. пром-сти в ближайшем будущем
в стр-ве повысится роль вяжущих из спн-
тетич. смол. Они же начинают приме-
няться как добавки к битумам и дегтям для
повышения их качества.
Искусственные каменные материалы, из-
делия и сборные конструкции состав-
ляют большую и важную группу С. м.
В зависимости от способа получения ис-
кусственного камня эта группа делится
па следующие подгруппы: материалы, ос-
нованные на затвердевании вяжущих —
бетоны (в широком смысле); керамиче-
ские материалы и изделия, изготовляемые
путем обжига глины и др. видов сырья;
стеклянные и др. плавленые минеральные
материалы и изделия, в т. ч. каменное и
шлаковое литье, вспученный шлак (шла-
ковая пемза, кристал лич. ситаллы и
шлакоситаллы).
Важнейшее значение в стр-ве имеет пер-
вая подгруппа; в нее входят: а) цементные
бетоны (тяжелые и легкие), изделия из
них, в т. ч. крупные блоки, панели и сбор-
ные железобетонные конструкции, играю-
щие решающую роль в индустриализации
стр-ва; по произ-ву сборных железобетон-
ных конструкций и деталей СССР давно
уже вышел на первое место в мире; в 1964
пх было произведено 50 млн. ж3; б) сили-
катобетонные изделия и конструкции, изго-
товляемые из извести, песка, шлаков и
зол и др. отходов пром-сти с автоклавной
обработкой (пропаривание под давлением);
наряду с обычным (цементным) сборным
железобетоном начинают применяться бо-
лее дешевые конструкции из легкого желе-
зобетона, а также армированные сили-
катобетонные (бесцементные) балки, пли-
ты перекрытий и др. конструкции; в) ас-
бестоцементные изделия — большая, са-
мостоятельная подгруппа изделий (кро-
вельные и стеновые волнистые листы,
плитки, облицовочные изделия, трубы и
др.), отличающихся легкостью, высокой
прочностью, водонепроницаемостью и дол-
говечностью; только кровельного материа-
ла, так наз. асбошифера (гл. обр. волнис-
тых листов) в СССР в 1964 было произ-
ведено 4 млрд, условных плиток (т. е. в пе-
ресчете на плитки размером 40 cjwX40om);
в связи с быстрым ростом произ-ва цемента
и открытием новых мощных месторожде-
ний асбеста в СССР обеспечено дальней-
шее значительное расширение пропз-ва
асбестоцементных изделий, в т. ч. для
ограждающих конструкц. пром, и жилых
зданий; г) гипсовые и гипсобетонные из-
делия (см. выше); д) грунтоцементные и др.
грунтовые (саманные и т. п.) блоки для
стен зданий в сельском стр-ве, грунто-
цементные дорожные покрытия или осно-
вания под них; е) асфальтовые бетоны и
растворы, широко применяемые для уст-
ройства дорожных покрытий, тротуаров,
полов пром, зданий и плоских кровель;
ж) пластбетон и армопластбетон — новая
разновидность бетона и армобетона, в
к-рой вяжущим служат нек-рые синте-
тич. смолы; эти материалы пока имеют
ограниченное специальное применение в
тех случаях, когда от бетона тре-
буется особая водонепроницаемость или
стойкость в агрессивных средах; з) строит,
растворы — смеси одного из вяжущих
(цемента, извести, гипса) или их сочета-
ния с водой и мелким заполнителем —
песком (обычным или легким), для клад-
ки блоков и кирпича (кладочные раст-
воры), а также для штукатурки стен, по-
толков и т. п. (штукатурные растворы);
роль этих растворов на стройках снижа-
ется в связи с переходом на крупные па-
нели и блоки, имеющие готовую (завод-
скую) отделку, а также в связи с приме-
нением листов сухой штукатурки (гипсо-
вой и древесноволокнистой).
На крупных стройках и в больших горо-
дах готовые (товарные) строит, растворы в
виде сухих или мокрых смесей заданного
состава и цвета выпускаются централизо-
ванными механизированными установками
или заводами.
Керамич. материалы в СССР претерпе-
вают большие изменения. Кирпич, играю-
щий роль основного стенового материала,
постепенно вытесняется более эффектив-
ными крупными панелями и блоками
(бетонными, силикатными, из керамич. кам-
ней и др.). В 1964 государственными кир-
пичными заводами (без произ-ва в колхо-
зах) было изготовлено 34,5 млрд, штук
кирпича. Хотя часть кирпича выпускается
более эффективного типа (дырчатого, ук-
рупненного пустотелого) и заменяется
пустотелыми керамич. блоками, здания
и сооружения из кирпича являются более
дорогостоящими и трудоемкими, чем круп-
нопанельные п крупноблочные; поэтому
процесс постепенного вытеснения кирпича
в индустриальном стр-ве более прогрес-
сивными стеновыми материалами являет-
ся закономерным.
Старинный керамич. кровельный матери-
ал— черепица, заменяется более легкими и
дешевыми кровельными асбестоцементными
и битуминозными материалами и крупными
панелями для совмещенных покрытий.
256
СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Из керамич. материалов в СССР полу-
чает развитие производство облицовоч-
ных плиток (для отделки фасадной сто-
роны крупных панелей, стен и полов
в санузлах, кухнях, общественных столо-
вых, нек-рых цехах премпредприятий и
т. п.), канализационных труб и санитар-
но-технических изделий (умывальников,
унитазов и др.).
Новой развивающейся отраслью кера-
мики является произ-во керамзита (гл.
обр. керамзитового гравия) из вспученной
глины, применяемого в качестве одного из
эффективных легких заполнителей в лег-
ком бетоне при производстве крупных
стеновых панелей и блоков, а также плит
перекрытий и др. легких несущих конструк-
ций промзданий, мостов и т. п. Техни-
ческая мысль в СССР работает также
над изготовлением легких блоков (стено-
вых и теплоизоляционных) из вспученной
керамики.
Лесные материалы — наибольшее зна-
чение имеют пиломатериалы для произ-ва
столярных изделий (окна и двери) и
встроенного оборудования зданий, готовые
доски для полов, паркет, клееные деревян-
ные изделия и конструкции, плинтусы,
поручни и др. и в известной мере сте-
новые материалы при заводском произ-ве
щитовых и брусковых малоэтажных домов.
В связи с необходимостью экономии дре-
весины для других отраслей народного
хозяйства и повышением капитальности
строительства в СССР осуществляется за-
мена лесных материалов местными камен-
ными материалами и т. п. Большое вни-
мание уделяется использованию малоцен-
ных лиственных лесных пород и отходов
деревообработки для произ-ва теплоизоля-
ционных, отделочных и конструктивных
материалов (древесноволокнистых и дре-
весностружечных плит, фибролита, арбо-
лита и т. п.).
Металлы в стр-ве применяются для
несущих конструкций промзданий и ин-
женерных сооружений (мостов, резервуа-
ров, газгольдеров и т. п.) в тех случаях,
когда по техническим или экономическим
соображениям нецелесообразны сбор-
ные железобетонные конструкции; другая
область использования металла — армату-
ра для железобетона, рельсы, трубы
для магистральных и др. трубопроводов,
санитарно-технич. изделия. Во всех этих
случаях наиболее распространена углеро-
дистая сталь, развивается применение низ-
колегированной стали, в меньшей степени
используется чугун. В ближайшем буду-
щем получат распространение конструк-
ции и изделия из легких алюминиевых
сплавов.
Синтетические смолы и пластмассы.
В стр-ве они пока находят применение
гл. обр. в производстве линолеума, дре-
весностружечных плит, теплоизоляцион-
ных материалов (поропласт, пенопласт),
водонепроницаемых пленок, клеев для де-
ревянных и др. конструкций, облицовоч-
ных плиток и санитарно-технич. изделий.
В дальнейшем, в связи с успехами совет-
ской химии, номенклатура и объем произ-ва
пластмассовых С. м. будут значительно
расширяться.
Битумные, дегтевые и др. рулонные
кровельные, гидроизоляционные и герме-
тизирующие материалы. Они приобрели
в стр-ве СССР большое значение и отно-
сятся к основным видам стройматериалов.
Произ-во этих материалов в СССР (услов-
ное название — «мягкая кровля») составило
в 1964 995 млн. At2. Ими покрывается более
40% всей площади крыш зданий (пром.,
крупнопанельных жилых). Основой этих
материалов служит картон, пропитанный
нефтяным битумом или каменноугольным
дегтем; соответственно этому производятся
и подкладочные материалы (для нижнего
слоя кровельного ковра) — пергамин и
толь беспокровный. При дополнительном
покрытии поверхности картона тугоплав-
ким битумом или дегтем и минеральной
(зернистой или чешуйчатой) посыпкой по-
лучаются покровные материалы — рубе-
ройд и толь (для верхнего слоя кровель-
ного ковра).
Для гидроизоляции, кроме этих же мате-
риалов, употребляются в наиболее ответ-
ственных случаях материалы с основой из
асбестового картона (гидроизол), из ткани
либо из металлич. (алюминиевой) фольги
(металлоизол). Как правило, кровля и
гидроизоляция устраиваются из нескольких
слоев указанных материалов, склеиваемых
между собой и приклеиваемых к железо-
бетонному основанию соответственно битум-
ной или дегтевой мастикой. Этими же ма-
стиками периодически покрывается по-
верхность мягкой кровли для повышения
ее долговечности. Перспективны в каче-
стве гидроизоляционных материалов ру-
лонные и листовые материалы на основе
стеклоткани и пластмасс. В особых слу-
чаях, при наличии агрессивной среды,
материалы из пластмасс уже и сейчас при-
меняются, напр., на стр-ве химич. з-дов
(винипласт и др.); кроме того, полимер-
ные упругие прокладки и мастики стали
использоваться для герметизации стыков
крупнопанельных зданий.
Теплоизоляционные материалы находят
все большее распространение для утепления
стен крупнопанельных и каркасных зда-
ний, покрытий промзданий, чердачных по-
крытий жилых зданий, а также для изоля-
ции холодильников, трубопроводов, тепло-
трасс и пром, оборудования. Все эти легкие,
пористые материалы должны храниться и
применяться в сухом состоянии (во избежа-
ние повышения теплопроводности). По со-
ставу они могут быть неорганические (мине-
ральная и стеклянная вата, изделия из них;
ячеистые бетоны, пеностекло и пенокерами-
ка; асбестовые, вермикулитовые, диатомито-
вые и др.), органические (камышитовые и
соломитовые плиты, древесноволокнистые
плиты, поропласт и др.) и смешанные
(фибролит и др.). При выборе теплоизоля-
ционного материала особенно важно учи-
тывать температурные и др. условия их
эксплуатации. Произ-во главнейшего теп-
лоизоляц. материала — минеральной ваты
СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ
257
и изделий из нее, в 1964 в СССР достигло
7,8 млн. ж3.
Акустические (звукопоглощающие и зву-
коизоляционные) материалы. Обычно губ-
чатые (с сообщающимися ячейками) или
дырчатые материалы, структура и характер
поверхности к-рых способствуют звуко-
поглощению. Их применяют для улучше-
ния звукоизоляции ограждающих конст-
рукций и для внутр, отделки обществ, по-
мещений и цехов с целью снижения в них
шума и улучшения акустики; номенкла-
тура акустич. материалов довольно широ-
кая, особенно за рубежом (см. Акустиче-
ские материалы).
Отделочные материалы. Их ассорти-
мент очень разнообразен; сюда входят:
лако-красочные материалы, линолеум,
линкруст, обои, облицовочные плиты и
плитки, цветные штукатурки, художествен-
ное стекло, цветной анодированный алю-
миний и др. В соответствии с требованиями
улучшения качества стр-ва в СССР пред-
стоит значительное расширение произ-ва
и номенклатуры, повышение архитектур-
ных качеств и долговечности отделочных
материалов.
В целом произ-во С. м., изделий и сбор-
ных конструкций в СССР за последние годы
возрастает ежегодно не менее чем на 10%;
это значительно превышает темпы развития
аналогичной отрасли пром-сти в главных
капитал истич. странах. Планомерное и
быстрое развитие этой пром-сти в СССР,
происходящий в ней технич. прогресс яв-
ляются важными факторами, обеспечи-
вающими своевременное создание мате-
риал ьно-технич. базы коммунизма в нашей
стране в соответствии с Программой пар-
тии, принятой XXII съездом КПСС.
Лит : СНиП, ч. 1, Строительные материалы,
изделия, конструкции и оборудование, М.,
1963—64. Б. Г. Скрамтаев.
СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ — пред-
назначаются для выполнения строит, ра-
бот. Применение С. м. повышает произво-
дительность труда, облегчает труд рабочих,
сокращает сроки произ-ва и снижает себе-
стоимость строит, работ; создает условия
для автоматизации строит, процессов. Со-
временное строительство, объем которого
непрерывно возрастает, а темпы увеличи-
ваются, немыслимо без применения С. м.
В настоящее время все основные строит,
работы механизированы. Для процессов,
где ручной труд слабо поддается выпол-
нению с помощью машин, создан ряд ме-
ханизированных инструментов с электро-,
пневмо- и мотоприводом.
Развитие современных С. м. идет в на-
правлении создания спец, видов машин
для выполнения массовых работ; расшире-
ния видов сменного оборудования к основ-
ным строит машинам, обеспечивающего
более широкую область их распростране-
ния; увеличения мощности, грузоподъем-
ности и производительности машин; улуч-
шения условий управления машинами и
использования для этой цели гидрав-
лич.’ и пневматич. систем, а также ав-
томатики; применения в самоходных строи-
17 Строительство, т. 3
тельных машинах гидродинамич. трансмис-
сий, а в строит, кранах и экскаваторах —
гидравлич. и дизельэлектрич. приводов;
использования в конструкциях машин ле-
гированных сталей и пластмасс; повыше-
ния мобильности машин путем расшире-
ния использования пневмоколесного хода;
повышения надежности и долговечности
машин.
Номенклатура С. м. и механизированных
строит, инструментов быстро возрастает
и в настоящее время насчитывает 1000 типо-
размеров. Произ-во и освоение новых
машин осуществляются в соответствии с
действующими типажами, разрабатывае-
мыми применительно к отдельным типам
машин. Типажами устанавливаются пара-
метрические ряды, главные и основные
параметры машин. Конструктивно-эксплу-
атационные показатели и качества серийно
выпускаемых С. м. регламентируются дей-
ствующими ГОСТ. Дальнейшее расшире-
ние номенклатуры машин ведется на базе
широкой унификации их узлов и деталей
что обеспечивает увеличение номенклату-
ры машин на существующих производств,
мощностях заводов С. м.
В зависимости от рода выполняемых ра-
бот С. м. можно разделить на следующие
основные группы: землеройные, уплотняю-
щие, буровые, сваебойные, подъемно-транс-
портные, погрузочно-разгрузочные, транс-
портные, дробильно-сортировочные, сме-
сительные, бетоноукладочные, арматур-
ные, отделочные, дорожные, механизиро-
ванный инструмент и др.
Нек-рые машины при установке другого
сменного рабочего оборудования могут
выполнять работу машин разных групп,
напр. одноковшовый экскаватор может
копать грунт и производить погрузку ма-
териалов. Такие машины являются уни-
версальными и относятся к той или иной
группе машин условно.
Машины делятся на типы, отличающиеся
друг от друга назначением, принципом
работы и конструкцией. Каждый тип ма-
шин подразделяется на типоразмеры (мо-
дели), различающиеся между собой технич.
параметрами (производительностью, раз-
мерами рабочего органа и т. д.).
Землеройные машины пред-
назначены для выполнения земляных работ,
а также для добычи нерудных строит, ма-
териалов в карьерах. Основные землерой-
ные машины: экскаваторы, землеройно-
транспортные машины и машины для гидро-
механизации земляных работ. Одноковшо-
вые строит, экскаваторы имеют емкость ков-
ша от 0,15 до 4л!3и предназначены для ко-
пания и погрузки в транспортные средства
или отсыпки в отвал грунтов I—IV групп,
а также дробленых скальных пород. Экска-
ваторы изготовляются универсальными и
могут использоваться с различными вида-
ми сменного рабочего оборудования (пря-
мая лопата, обратная лопата, драглайн,
грейфер, крановое оборудование и др.).
Многоковшовые траншейные экскаваторы
(цепные и роторные) предназначены для
рытья траншей. Многоковшовые экскава-
258
СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ
торы поперечного копания (цепные) при-
меняются для добычи нерудных строит,
материалов, вскрышных работ, очистки
каналов. Землеройно-транспортные маши-
ны служат для послойной разработки грун-
тов до III группы включительно с после-
дующим транспортированием на различ-
ные расстояния (до 2—3 км), а также для
планировки грунта. К группе землерой-
но-транспортных машин относятся скрепе-
ры, бульдозеры, грейдеры и грейдер-элева-
торы. Машины для гидромеханизации
земляных работ выполняют разработку,
перемещение и укладку грунта при помо-
щи воды.
Уплотняющие машины при-
меняются для уплотнения грунтов, в зем-
ляных сооружениях, а также материалов,
укладываемых в дорожные основания.
По принципу действия уплотняющие
машины разделяются на катки статич. и
впбрац. действия, трамбующие машины и
виброуплотняющие машины (см. Вибраци-
онная уплотняющая машина). Катки статич.
действия, вес к-рых достигает 100 т, позво-
ляют уплотнять грунт слоями до 0,4—0,5 м\
а вибрационные весом до 12 т — слоями
до 0,8—1,2 м. Виброуплотняющие машины
подразделяются на поверхностные и глу-
бинные. Вес виброуплотняющих поверх-
ностных машин, прицепных и навесных,
достигает 6 т, ручных, предназначенных
для небольших объемов работ,— 0,5 т.
К глубинным виброуплотняющим машинам
относятся гидровибраторы, воздействую-
щие на грунт одновременно вибрацией и
восходящим потоком воды. Они позволяют
уплотнять грунты на глубину до 10 м. Для
уплотнения грунтов слоями большой тол-
щины (до 1—1,5 м) используются также
трамбующие машины (навесное оборудо-
вание на тракторах) и трамбующие плиты
на экскаваторах (весом до 2—3 т).
При разработке скальных грунтов и
добыче строит, камня, для бурения сква-
жин при взрывных работах применяются
буровые машины разных типов
(см. Буровые станки). По принципу дейст-
вия различаются станки ударноканатного,
вращательного и пневмоударного бурения
с бурильными молотками. Станки ударно-
канатного бурения позволяют бурить сква-
жины диаметром до 900 мм, глубиной до
500 м; вращательного бурения — скважины
диаметром до 225 мм, глубиной до 25 м;
пневмоударного бурения — скважины диа-
метром до 150 мм, глубиной до 80—100 м.
Для бурения небольших скважин (диамет-
ром до 85 мм и глубиной до 20 м) исполь-
зуются бурильные пневматич. молотки
(перфораторы).
При произ-ве свайных работ для погру-
жения свай используется сваебой-
ное оборудование. Свайные аг-
регаты состоят из собственно машин для
погружения свай (ударного или вибра-
ционного действия) и копрового оборудо-
вания (см. Сваебойное оборудование). По
принципу действия машины для погруже-
ния свай разделяют на молоты дизельные
штанговые или трубчатые (с весом удар-
ной части до 2,5 т), молоты паровоздуш-
ные (с весом ударной части до 8 т) (см.
Молот свайный), вибромолоты (с возму-
щающей силой до 16 m) и вибропогружатели
(с возмущающей силой до 180 т). Для
забивки коротких свай (длиной до 8—
10 м) применяются самоходные сваебой-
ные установки, представляющие собой
навесное оборудование на гусеничных трак-
торах или автомобилях.
Для выполнения монтажных, подъемно-
транспортных, а также погрузочно-раз-
грузочных работ в строительстве исполь-
зуются подъемно-транспорт-
ные машины — краны разных типов
(см. Подъемный кран и Автокран), подъ-
емники, лебедки и домкраты.
Широкое распространение в стр-ве полу-
чили башенные краны. В жилищном
стр-ве применяются башенные краны гру-
зоподъемностью до 8 т, в промышленном
и энергетическом — до 75 т. Самоходные
стреловые краны, преимуществом кото-
рых является их мобильность, приме-
няются всех типов: гусеничные грузо-
подъемностью до 200 т, автомобильные
грузоподъемностью до 16 т, пневмоко-
лесные на специальных шасси грузо-
подъемностью до 100 т и ж.-д. грузоподъ-
емностью до 75 т. Для погрузочно-раз-
грузочных работ на складах и монтажных
работ служат козловые краны грузоподъ-
емностью до 300 т. На монтажных работах
в пром, и энергетич. стр-ве используются
в нек-рых случаях мачтово-стреловые
краны (деррики) грузоподъемностью до
60 т. В гидротехнич. стр-ве и мостострое-
нии находят применение кабельные краны,
имеющие грузоподъемность до 15 т и про-
лет до 1000 м.
Для вертикального перемещения раз-
личных грузов и людей используются
грузовые и грузопассажирские подъемни-
ки. Они имеют грузоподъемность до 1,5 т
и обеспечивают подъем грузов на высо-
ту до 100 м. В качестве вспомогатель-
ного оборудования при монтажных и подъ-
емно-транспортных работах служат лебед-
ки, домкраты, тали.
Помимо кранов, на погрузочно-разгру-
зочных работах в стр-ве применяются ма-
шины, специально предназначенные для
выполнения этого вида работ. К этой группе
относятся: погрузчики одноковшовые уни-
версальные и погрузчики непрерывного
действия, разгрузчики цемента, разгруз-
чики нерудных материалов и др. машины.
Выгрузка сыпучих и мелкокусковых ма-
териалов из ж.-д. полувагонов и платформ
осуществляется специальными разгрузоч-
ными машинами периодич. или непрерыв-
ного действия. Для выгрузки бестарного
цемента из крытых ж.-д. вагонов исполь-
зуются разгрузчики цемента всасывающего
действия производительностью до 80—90
т/час. Для горизонтального транспорта
строит, грузов, наряду с транспортными
средствами общепромышленного назначе-
ния, применяются специализированные
транспортные средства рельсового и без-
рельсового транспорта. Для перевозки
СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ
259
цемента служат автоцементовозы грузо-
подъемностью 7—24 т и спец. ж.-д. вагоны
и цистерны грузоподъемностью 60 т.
Крупноразмерные железобетонные изде-
лия перевозятся различными средствами
автомобильного транспорта: панелевозами
грузоподъемностью до 24 т, плитовозами —
до 20 т, фермовозами — до 30 тп, балково-
зами — до 25 т и др.
В дорожном стр-ве, наряду с машинами
общестроит. назначения (экскаваторами,
скреперами, бульдозерами и др.), приме-
няются специализированные машины, пред-
назначенные для устройства дорожных ос-
нований и покрытий (см. Дорожно-строи-
тельные машины).
К этой группе машин относятся машины
для устройства стабилизированных, гра-
вийно-щебеночных и черных дорожных ос-
нований и покрытий, асфальтобетонных и
цементно-бетонных покрытий (см. Асфаль-
тобетонный завод, Асфалыпобетоноуклад-
чик, Бетоноукладочная машина, Бетоно-
отделочная машина, Грунтосмесительная
машина, Гудронатор).
Дробильно - сортировоч-
ное оборудование может агре-
гатироваться в виде передвижных дро-
бильно-сортировочных установок произво-
дительностью от 5 до 50—60 m/час. Дроб-
ление нерудных строит материалов осу-
ществляется щековыми, конусными, вал-
ковыми, молотковыми и роторными дро-
билками. Крупное и среднее дробление
пород большой и средней твердости про-
изводится щековыми дробилками. Конус-
ные и валковые дробилки применяются
для среднего и мелкого дробления мате-
риалов различной твердости. Роторные дро-
билки (ударного действия) используются
преимущественно для дробления (первич-
ного и вторичного) известняков прочно-
стью до 1500 кг!см2. Молотковые дробилки
служат гл. обр. для дробления мягких и
неабразивных пород. Для разделения про-
дуктов дробления и естественных материа-
лов на фракции различной крупности при-
меняются грохоты вибрационные или, реже,
барабанные. Для промывки сильно загряз-
ненного щебня, гравия и песка служат
гравиемойки и пескомойки.
Приготовление строит, смесей (бетон-
ных, растворных) производится с помощью
смесителей разных типов. В стр-ве
используются бетоносмесители циклич-
ного и непрерывного действия. Цикличные
смесители разделяются на гравитационные
(емкостью по загрузке до 2400 л) и с прину-
дительным перемешиванием (емкостью по
загрузке до 1000 л). Производительность
бетоносмесителей непрерывного действия
с принудительным перемешиванием до
120 м?/час. Бетоносмесители — основное
технологич. оборудование передвижных
и стационарных бетоносмесительных уста-
новок и заводов (см. Бетонный завод).
Для приготовления строит, растворов
служат растворосмесители. Поступающие
в смесители материалы дозируются объем-
ными или весовыми дозаторами порцион-
ного и непрерывного действия. Бетонная
17*
смесь от бетоносмесительных установок и
заводов к месту укладки подается авто-
мобилями-самосвалами, автобетоносмеси-
телями, ленточными транспортерами, бе-
тононасосами, пневмонагнетателямп и др.
машинами Производительность поршне-
вых бетононасосов до 40 м?/час. Они подают
бетонную смесь на расстояние до 300 м,
ппевмонагнетатели — на расстояние до
200 м. Уплотнение бетонной смеси осущест-
вляется вибраторами и виброплощадками.
Арматурные машины применяются
при изготовлении арматуры железобетон-
ных конструкций и разделяются на следую-
щие основные виды: станы для холодного
волочения проволоки и упрочнения арма-
турной стали, станки для правки и резки
арматурной стали, станки для гибки арма-
турной стали, оборудование для сварки
арматуры, изготовления проволочных па-
кетов и пучков, для натяжения арматуры
предварительно напряженных конструк-
ций (см. Оборудование для натяжения ар-
матуры).
Отделочные машины разде-
ляются на машины для штукатурных работ,,
малярных работ и отделки полов. Для
транспортирования штукатурных раство-
ров и нанесения их на оштукатуриваемые
поверхности используются растворонасосы
производительностью до 6 м/час. Обору-
дование для штукатурных работ изготов-
ляется в виде штукатурных агрегатов, вы-
полняющих, как правило, весь технологич.
процесс, начиная от приготовления рас-
творной смеси и кончая нанесением ее на
оштукатуриваемую поверхность. Машины
для отделки полов разделяются на машины
для отделки паркетных полов (см. Пар-
кетоотделочные машины), для отделки мо-
заично-террациевых полов (см. Мозаично-
шлифовальная машина) и для устройства
полов из синтетич материалов. Машины
для малярных работ: машины для приготов-
ления малярных составов — мелотерки,
мешалки, краскотерки, вибросита; машины
для нанесения малярных составов на окра-
шиваемые поверхности—краскопульты руч-
ные и с электроприводом, пистолеты-кра-
скораспылители пневматич. и электроме-
ханические (см. Пистолет-краскораспыли-
телъ), красконагнетательные бачки. Обору-
дование для малярных работ комплек-
туется в виде передвижных агрегатов (см.
Окрасочный агрегат).
Механизированные ручные стро-
ительные инструменты, вы-
пускаемые для строит, работ, разделяются
на электрические, пневматические, рабо-
тающие от гибкого вала, а также с авто-
номным бензиновым двигателем. Электро-
инструменты выпускаются с двигателями
обычной и высокой частоты, в их число
входят: электросверлилки по металлу и
дереву, дисковые и цепные электропилы,
электродолбежники, электрорубанки, эле-
ктромолотки, электротрамбовки, электро-
шпал оподбойки, электрошуруповерты и гай-
коверты, электрошлифовалки и др. Пнев-
матические инструменты выпускаются
ударного и вращательного действия. К пер-
260
СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
вым относятся: отбойные молотки, рубиль-
ные молотки, клепальные молотки, бетоно-
ломы, трамбовки, бучарды; ко вторым—свер-
лильные, шлифовальные, развальцовочные,
резьбонарезные машины, отвертки и гайко-
верты, ножницы. Инструмент, работающий
от собственного источника энергии (мото-
инструмент), выпускается ограниченной
номенклатуры, в. А. Бауман, В. М. Казаринов.
СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
(СНиП) — свод основных нормативных до-
кументов, применяемых в строительст-
ве; утвержден Гос. комитетом Совета Ми-
нистров СССР по делам строительства
(Госстроем СССР) для обязательного при-
менения с 1 января 1955 всеми министер-
ствами, ведомствами и Советами Минист-
ров союзных республик. СНиП — основ-
ной рабочий документ для проектировщи-
ков, строителей и монтажников. По реше-
нию Правительства в 1962 СНиП были
пересмотрены и выпущены новым изда-
нием. В отличие от издания 1954—55, они
включают также требования, ранее содер-
жавшиеся в технич. условиях проектиро-
вания и в технич. условиях на произ-
водство и приемку строительных ра-
бот.
СНиП распространяются на все виды
стр-ва и являются общеобязательными.
СНиП введены для повышения качества и
снижения стоимости стр-ва путем внедре-
ния рациональных норм строит, проекти-
рования и прогрессивных сметных норм,
а также правил произ-ва и приемки строит,
работ, отражающих передовой опыт стр-ва.
СНиП разработаны в соответствии с ди-
рективами партии и правительства о всемер-
ном развитии строит, индустрии, широком
внедрении передовой строит, техники, повы-
шении уровня орг-ции и механизации стр-ва
и максимальном использовании сборных
деталей и конструкций заводского изго-
товления. При разработке учтен опыт пе-
редовых проектных и строит.-монтажных
орг-ций, достижения н.-и. институтов и
предложения новаторов-строителей.
Строительные Нормы и Правила состоят
из четырех частей: I — строительные ма-
териалы, изделия, конструкции и оборудо-
вание; II — нормы строительного проек-
тирования; III — организация и техноло-
гия строительного производства, IV — смет-
ные нормы.
Часть I определяет основные нор-
мативные требования, параметры и обла-
сти применения строит, материалов, изде-
лий, конструкций и оборудования для
стр-ва. Она включает следующие разделы:
А. Общие нормативные документы (общие
вопросы по применению единой модульной
системы при назначении размеров сборных
конструкций и изделий, система допусков);
Б. Земляные сооружения, основания и фун-
даменты зданий и сооружений (конструк-
ции подземных сооружений, сборные фун-
даменты и опоры из свай и цилиндрич.
оболочек); В. Строительные материалы, из-
делия и конструкции (требования и области
применения заполнителей для бетонов и
растворов, арматуры для железобетон-
ных конструкций и изделий, металлов и
металлич. изделий, материалов и изделий
на основе полимеров); Г. Инженерное и тех-
нологич. оборудование зданий и сооруже-
ний, внешние сети (оборудование, арма-
тура и материалы, изделия и сборные кон-
струкции для водопровода и канализации,
отопления, вентиляции, кондиционирова-
ния воздуха, газоснабжения, тепловых се-
тей); Д. Сооружения транспорта (материалы
и изделия для железных и автомобильных
дорог, а также для стальных магистраль-
ных трубопроводов).
Каждая глава этой части содержит клас-
сификацию, номенклатуру, маркировку,
технич. описания и основные технич. тре-
бования, к-рым должны удовлетворять
строит, материалы, изделия, конструкции
и оборудование, изготавливаемые в соот-
ветствии с требованиями гос. стандартов,
технич. условий и инструкций. Приво-
дятся также параметры изделий, предпоч-
тительные модульные размеры, показате-
ли прочности, теплопроводности, морозо-
стойкости, области применения, основные
требования по обеспечению взаимозаменяе-
мости, правила приемки, перевозки и
хранения.
Введение единой модульной системы
при назначении размеров сборных изделий
и конструкций и единой системы допусков
обусловливает более высокий уровень тре-
бований к качеству изготовления и монта-
жа изделий и конструкций. Новые норма-
тивные требования к железобетонным изде-
лиям (унификация, взаимозаменяемость,
уменьшение типоразмеров, повышение точ-
ности изготовления, выбор совершенной
технологии для их массового произ-ва,
расширение номенклатуры бетонов и др.)
способствуют снижению расхода основных
материалов, повышению долговечности
конструкций и уменьшению трудоемкости
их монтажа.
Включение в СНиП указаний по примене-
нию высокопрочной термически обработан-
ной стержневой арматуры, катанки и др.
эффективной металлич. арматуры содейст-
вует широкому ее внедрению в железобе-
тонных конструкциях, что позволит сок-
ратить расход стали.
Часть II состоит из следующих раз-
делов: А. Общие нормативные документы;
Б. Основания и фундаменты зданий и соору-
жений; В.Строительные конструкции; Г.Ин-
женерное оборудование зданий, внешние
сети; Д. Сооружения транспорта; Е. Соору-
жения связи, радиовещания и телевидения;
И. Гидротехнич.иэнергетич.сооружения; К.
Планировка, застройка и благоустройство;
Л. Жилые и общественные здания и сооруже-
ния; М. Пром, здания и сооружения; Н.
С.-х. здания и сооружения; П. Складские
здания и сооружения. Эта часть СНиП
содержит нормативные документы по вопро-
сам проектирования: зданий и сооружений
(классификация, единая модульная систе-
ма, противопожарные требования, строит,
климатология и геофизика, строит, тепло-
техника, освещение, нагрузки и т. д.); ос-
нований зданий и сооружений, в т. ч. гидро-
СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
261
технич. сооружений (особенности проекти-
рования оснований и фундаментов на про-
садочных грунтах и свайных фундаментов
из забивных свай); строит, несущих (бетон-
ных, железобетонных, каменных, армокамен-
ных,стальных, алюминиевых и деревянных)
и ограждающих конструкций; водоснабже-
ния и внешней канализации, внутреннего
водопровода и канализации, отопления,
вентиляции и кондиционирования возду-
ха, горячего водоснабжения, газоснабже-
ния зданий и др.; сооружений транспорта
и связи (железных и автомобильных дорог
общей сети и пром, предприятий, мостов,
труб, туннелей, магистральных трубопро-
водов и предприятий обслуживания авто-
мобилей); гидротехнич. и энергетич. со-
оружений (морских и речных сооружений,
насыпных и намывных земляных и камен-
нонабросных плотин, мелиоративных сис-
тем, тепловых электростанций и линий
электропередачи); застройки и благоуст-
ройства населенных мест (улиц, дорог и
площадей); объемно-планировочных реше-
ний жилых (квартирного типа, общежитий)
и обществ, зданий (детских яслей-садов,
общеобразоват.школ и школ-интернатов,ма-
газинов, больниц, бань и прачечных, клу-
бов, кинотеатров и др.); генеральных пла-
нов пром, пр-тий, объемно-планировочных
решений производств, зданий, а также вспо-
могат. зданий и помещений пром, предприя-
тий, подземных горных выработок пред-
приятий по добыче полезных ископаемых;
генеральных планов с.-х. предприятий,
объемно-планировочных решений про-
изводств. зданий и сооружений с.-х. пред-
приятий, животноводческих и птицеводче-
ских ферм, теплиц и парников; складских
зданий и сооружений общего назначения
и холодильников.
Внедрение в проектирование единой мо-
дульной системы создает основу для уни-
фикации объемно-планировочных решений
зданий и сооружений различного назначе-
ния, что позволит сократить количество
типоразмеров строит, изделий и конст-
рукций.
Глава «Строительная климатология и
геофизика» содержит обширные данные,
характеризующие климатич. и географич.
условия страны и в особенности районов
сосредоточения нового стр-ва, позволяет
правильно учитывать разнообразие этих
условий и обеспечивать необходимую дол-
говечность возводимых зданий и сооруже-
ний. В нормах проектирования строит,
конструкций предусмотрено расширение
области применения расчета конструкций
и оснований по методу предельных состоя-
ний, распространение его на все виды
стр-ва.
Комплексные нормы проектирования бе-
тонных и железобетонных конструкций
унифицированы и распространены на проек-
тирование обычных и предварительно нап-
ряженных конструкций, в том числе и на
конструкции, воспринимающие много-
кратно повторяющиеся нагрузки. Даны
указания по применению эффективных ви-
дов проволочной арматуры — арматур-
ных прядей и стальных канатов, что обе-
спечивает значительную экономию металла.
В эти нормы впервые включены указания
по расчету крупнопанельных стен. В нор-
мах проектирования производств, и вспо-
могат. зданий пром, предприятий заложены
новые принципы проектирования—из уни-
фицированных типовых секций, их объем-
но-планировочные параметры и др.
Результаты экспериментального проек-
тирования подтвердили значительный тех-
нико-экономический эффект применения
СНиП при проектировании промышленных
зданий и сооружений. Так, при блокиро-
вании и объединении производств., вспо-
могат. и складских зданий и сооружений
территории предприятий сокращаются на
10—30% , а плотность застройки повышает-
ся на 8—35%. Длина внутризаводских
ж.-д. путей сокращается на 20—35%.
Нормы проектирования производств, зда-
ний позволяют значительно улучшить бла-
гоустройство и озеленение территорий
предприятий. Повышение плотности заст-
ройки и более рациональная планировка
по новым нормам дают возможность сок-
ратить площади селитебных территорий
на 5%. II часть СНиП предусматривает
широкое применение в жилищном стр-ве
крупноразмерных изделий с высокой сте-
пенью заводской готовности, что повышает
индустриализацию стр-ва и снижает его
трудоемкость.
Нормы проектирования водоснабжения
и канализации предусматривают внедрение
автоматизированных насосных станций и
прогрессивных видов очистных сооруже-
ний — микрофильтров, осветителей и т. п.
Включенные в СНиП нормы для плотин
из местных материалов (земляные, камен-
нонабросные) обеспечивают рациональ-
ное проектирование этих наиболее распро-
страненных видов гидротехнических со-
оружений. Эти же нормы служат основой
для проектирования наиболее ответствен-
ных высоких плотин, напр. каменно-зем-
ляной плотины Нурекской ГЭС высотой
ок. 280 jw, каменнонабросной плотины
Саяно-Шушенской ГЭС высотой ок. 200 м
и др.
Часть III включает разделы: А. Общие
нормативные документы, в к-рых регламен-
тируются требования индустриализации,
комплексной механизации и автоматизации
строит.-монтажных работ, нормы продолжи-
тельности стр-ва предприятий, пусковых
комплексов, цехов, зданий и сооружений,
контроль и безопасные методы произ-ва
работ, приемки в эксплуатацию и др.;
Б. Земляные сооружения, основания и фун-
даменты зданий и сооружений, конструк-
ции подземных сооружений (правила
произ-ва и приемки земляных работ, ос-
нований и фундаментов, стабилизации и
искусств, закрепления грунтов и др.); В.
Строительные конструкции зданий и соору-
жений (правила произ-ва и приемки бетон-
ных и железобетонных сборных и моно-
литных, а также каменных работ, правила
изготовления, монтажа и приемки метал-
лич. конструкций, работ по защите строит.
262
СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
конструкций и технологич. оборудования
от коррозии, произ-ва и приемки работ по
гидро-, паро- и теплоизоляции и др.); Г. Ин-
женерное и технологич. оборудование зда-
ний и сооружений, внешние сети (правила
произ-ва и приемки работ по сан-технич.
оборудованию зданий и сооружений, на-
ружных сетей водоснабжения, канализа-
ции, тепло- и газоснабжения, монтажа тех-
нологич. оборудования и др.); Д. Сооруже-
ния транспорта (правила орг-ции стр-ва,
произ-ва работ и приемки в эксплуатацию
железных и автомобильных дорог, мостов и
труб, контактных сетей, трамвайных путей
и магистральных трубопроводов); сооруже-
ния связи, радиовещания и телевидения
(общие положения орг-ции стр-ва, произ-ва
монтажных работ и приемки в эксплуата-
цию); Ж. Гидротехнич. и энергетич. соору-
жения (правила орг-ции стр-ва и приемки
в эксплуатацию морских и речных гидро-
технич. и энергетич. сооружений, соору-
жений мелиоративных систем и электротех-
нич. устройств); 3. Планировка, застрой-
ка и внешнее благоустройство (правила
орг-ции стр-ва и приемки в эксплуатацию).
Нормы III части СНиП направлены на ши-
рокое использование современных средств
механизации и автоматики, применение
поточных методов выполнения и совмеще-
ния строит, и монтажных работ, концент-
рацию рабочих и материальных ресурсов
на важнейших пусковых объектах; они
способствуют внедрению обязательных тех-
нологич. правил произ-ва различных
строит, и монтажных работ, обеспечиваю-
щих необходимое качество работ и наимень-
шие трудоемкость и стоимость, сокраще-
ние ручного труда. Нормы регламенти-
руют качество строит, и монтажных работ
с учетом допускаемых отклонений, уста-
новленных проектами, рабочими чертежа-
ми, стандартами и техническими условиями,
определяют продолжительность стр-ва
объектов и их комплексов, устанавливают
правила сдачи готовых зданий и сооруже-
ний в эксплуатацию, а также правила ис-
пытаний и комплексного опробования тех-
нологич. оборудования. Технико-экономич.
эффективность нормативных документов
III части определяется в значительной
мере тем, что они унифицируют многочис-
ленные нормы, технические условия и ука-
зания, чем устраняются имевшиеся проти-
воречия. Реализация основных правил
произ-ва и приемки работ обеспечивает
сокращение сроков стр-ва на 10—15% и
снижение себестоимости строит.-монтаж-
ных работ.
IV часть представляет собой комплекс
общеобязательных сметных норм для оп-
ределения сметной стоимости общестроит.
и спец, работ, сметной стоимости строит,
материалов, деталей и конструкций, ма-
шпно-смен строит, машин и оборудования,
норм затрат на временные здания и соору-
жения, норм дополнительных затрат при
произ-ве работ в зимнее время и норм на-
кладных расходов. Сметными нормами уч-
тены прогрессивные и экономичные реше-
ния частей зданий и сооружений, предус-
мотренные действующими типовыми проек-
тами, каталогами и альбомами унифициро-
ванных типовых деталей и новые эффек-
тивные конструкции, подлежащие широ-
кому внедрению в стр-во.
Рациональное укрупнение новых смет-
ных норм и улучшение их структуры, а
также устранение множества поправоч-
ных коэффициентов и примечаний к таб-
лицам значительно облегчает пользование
нормами и упрощает составление район-
ных единичных расценок на конструкции и
виды работ и прейскурантов на здания и
сооружения в целом.
СНиП определяет дальнейший прогресс
в области стр-ва. В него включены нор-
мативные требования и правила, обес-
печивающие внедрение в стр-во прогрес-
сивных и экономичных решений типов
зданий и сооружений и индустриальных
методов произ-ва работ, позволяющих
снизить стоимость стр-ва и повысить эф-
фективность капитальных вложений. Пре-
дусмотрена возможность последующего
включения в СНиП новых нормативных до-
кументов по мере внедрения в стр-во прог-
рессивных проектных решений, новых
строит, материалов и методов произ-ва ра-
бот. Включенные в СНиП нормативные до-
кументы издаются отдельными выпусками
(главами). Такой порядок позволяет рас-
сматривать СНиП как допускающую не-
прерывное расширение и обновление си-
стему нормативных документов по строит,
проектированию, экономике и орг-ции
стр-ва, сметным нормам, строит, материа-
лам, изделиям и сборным конструкциям.
А. Н. Шкинев.
СТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
(ручной). Номенклатура ручного инстру-
мента, используемого при выполнении
строительно-монтажных работ, изготовле-
нии конструктивных элементов и деталей,
а также при обслуживании и ремонте
строит, машин и механизмов, весьма об-
ширна и содержит более 500 разновидно-
стей.
Непрерывный процесс индустриализа-
ции стр-ва, применение новых конструк-
тивных элементов и материалов, а также
механизация работ требуют постоянного
изменения номенклатуры строит, инстру-
мента.
Наряду с оснащением строек машинами
и механизмами, выполняющими большин-
ство трудоемких процессов, многие виды ра-
бот и отд. операции производственных про-
цессов в стр-ве выполняются с примене-
нием ручного инструмента, роль к-рого
в деле повышения производительности тру-
да, снижения производственного травма-
тизма и улучшения качества работ весьма
значительна.
По назначению строит, инструмент де-
лится на след, группы: инструмент, необ-
ходимый для выполнения отд. процессов
п операций при строительно-монтажных
работах, напр. кельмы, шпатели, ва-
лики малярные, расшивки и др.; инстру-
мент измерительный, напр. уровни, от-
весы, метры, рулетки и др.; инструмент,
СТРОИТЕЛЬСТВО
263
применяемый при обслуживании и ремон-
те строит, машин и механизмов, напр.
ключи, молотки слесарные, зубила, от-
вертки и др.; инструмент, используемый
на предприятиях при изготовлении кон-
структивных элементов и строительных
деталей, напр. долота, стамески, рубанки
и фуганки, напильники и др.
В связи с большими объемами строит.-
монтажных работ годовая потребность во
мн. видах инструментов исчисляется в мил-
лионах штук. Ежегодно на изготовление
ручного строительно-монтажного инстру-
мента расходуется более 100 тыс. т стали.
В последние годы проводится систематиче-
ская работа по стандартизации инстру-
мента. Улучшается конструкция и умень-
шается вес инструмента. За счет приме-
нения более качественных материалов и
организации пром, изготовления инстру-
мента повышается его прочность и удли-
няется срок службы. ф.и.Мальцев.
СТРОИТЕЛЬНЫЙ ПОДЪЕМ — подъ-
ем над проектным положением конструк-
ции, создаваемый в ее пролете для дости-
жения проектной формы конструкции при
действии эксплуатационных нагрузок. С.п.
улучшает эксплуатационные и архитек-
турные качества конструкции; он может
создаваться в конструкциях различного
назначения (напр., перекрытия и покры-
тия зданий, пролетные строения мостов и
т. д.) из разнообразных материалов и при
различных статических схемах. При этом
чем больше пролет конструкции, тем бо-
лее необходим С. и.
Величина С. и. определяется линейным
размером максим, превышения точки или
участка незагруженной конструкции над
проектным положением, либо измеряется
в долях пролета. С. п. может создаваться
как в период изготовления, так и в пе-
риод монтажа конструкций. В первом слу-
чае С. п. должен учитываться в рабочих
чертежах (при составлении геометрия, схе-
мы конструкции). Во втором случае С. п.
обеспечивается, напр., путем создания вы-
гиба конструкции за счет определенной по-
следовательности ее нагружения.
Создание С. п. может рассматриваться
как самостоятельная задача или в сочета-
нии с предварительным напряжением кон-
струкции. С.В. Тарановский.
СТРОИТЕЛЬСТВО — отрасль мате-
риального пропз-ва, в к-рой создаются ос-
новные фонды производств, и непроиз-
водств. назначения. С. является самостоя-
тельной отраслью нар. х-ва. Продукция
С.— законченные и подготовленные к вводу
в действие новые или реконструированные
производств, предприятия и цехи, жилые
дома, обществ, здания и др. объекты.
С. принадлежит важная роль в создании
материально-технпч. базы коммунизма.
В результате С. осуществляется расширен-
ное воспроизводство основных фондов нар.
х-ва. С. новых и реконструкция действующих
производств, объектов является важнейшим
условием развития материального произ-ва.
•Значительная роль в повышении мате-
риального и культурного уровня жизни
населения и, в частности, в решении жи-
лищной проблемы принадлежит С., в
к-ром реализуется основная часть созда-
ваемых в нар. х-ве накоплений. В связи
с этим большое нар.-хоз. значение приобре-
тает задача всемерного повышения эконо-
мической эффективности капитальных вло-
жений.
Отличительной чертой С. является то,
что его продукция (здания и сооруже-
ния) неподвижна и используется в осн.
на том же месте, где производится.
Важной особенностью С. является также
и то, что его продукция имеет относи-
тельно длительные сроки службы.
С., как отрасль нар. х-ва, потребляет
значит, часть продукции тяжелой пром-сти
и этим оказывает существенное влияние на
темпы развития различных ее отраслей.
Развитие С. в СССР — важнейшая пред-
посылка непрерывного роста и совершен-
ствования всех отраслей материального
пропз-ва (пром-сти, с. х-ва, энергетики,
транспорта, связи и др.), укрепления обо-
роноспособности страны, повышения про-
изводительности общественного труда на
основе технич. прогресса, развития науки
и культуры, подъема материального бла-
госостояния и уровня жизни населения.
Вместе с тем оно стало возможным на
основе развития тяжелой пром-сти и тран-
спорта. На долю С. приходится ок. 2/10
всего общественного продукта и националь-
ного дохода СССР.
Капитальное С. в СССР началось в первые
же годы Советской власти. Восстанавлива-
лись и реконструировались разрушенные
первой мировой и гражданской войнами
пром.предприятия,транспорт и городское
х-во; осуществлялось стр-во новых предпри-
ятий, ж. д., жилых домов, школ, детских до-
школьных учреждений, кинотеатров, клу-
бов. За годы Советской власти С. превра-
тилось в мощную отрасль материального
произ-ва, опирающуюся в своем развитии
на прогрессивную материально-технич. ба-
зу с высококвалифицированными кадрами
работников.
Рост капитальных вложений и введен-
ных в действие основных фондов гос. и
кооперативных предприятий и орг-ций по
объектам производств, и непроизводств.
назначения (в сопоставимых ценах — млрд,
руб.) приведен в табл. 1. Среднегодовая
численность работников, занятых в стр-ве,
дана в табл. 2.
В результате развития строит, и дорож-
ного машиностроения С. обеспечивается
высокопроизводительной техникой — экс-
каваторами, кранами, скреперами, бульдо-
зерами и др. машинами и механизмами,
позволяющими механизировать трудоемкие
и тяжелые работы.
Наличие основных строит, машин в стр-ве
(на конец года) характеризуется данными,
приведенными в табл. 3.
Значительно выросло произ-во строит,
материалов. Так, произ-во цемента увели-
чилось в 1964 по сравнению с 1913
в 36 раз, оконного стекла — в 7,5 раза. Вы-
пуск многих материалов был организован
264
СТРОИТЕЛЬСТВО
Таблица 1
Капитальные вложения Ввод основ- ных фондов
Всего В т. ч. строит. - монтаж- ные рабо- ты
1918-1928 (без IV кв.1928) 1,7 1,3 1,3
Первая пятилетка (IV кв. 1928-1932) 6,7 5,5 7,1
Вторая пятилетка (1933-1937) 15,2 11,9 13,2
Три с половиной года третьей пятилетки (1938—1-е полуго- дие 1941) 15,1 11,6 13,4
С 1 июля 1941 по 1 янв. 1946 .... 14,5 11,1 13,2
Четвертая пятилетка (1946-1950) . . . 34,9 22,0 30,3
Пятая пятилетка (1951 — 1955) 67,2 42,0 59,0
1956-1958 65,2 39,2 60,3
Семилетка (1959— 1965) —за период 1959—1964 203,1 122,9 189,7
впервые. Создано в огромных масштабах
произ-во сборных железобетонных конст-
рукций и в том числе крупных стеновых
панелей для жилищного и пром, стр-ва.
В 1964 на предприятиях по произ-ву желе-
зобетонных конструкций и крупнопанель-
1928 1940 1950 1956 1958 1963
Всего работников в стр-ве (тыс. чел.) . . . Работников, занятых на 723 2510 4052 5195 5911 6723
строит.-монтажных ра- ботах (тыс. чел.) . . . 723 1563 2569 3550 4421 5237
1964
6946
ного домостроения было выпущено 50 млн.
ж3 конструкций.
Основные производств, фонды СССР вы-
росли к 1964 по сравнению с 1913 в 11 раз,
а жилой фонд в городах и поселках город-
ского типа — в 6,6 раза. За годы Совет-
ской власти (1918—64) введено в действие
основных фондов гос. и кооперативных
предприятий (без колхозов) общей стои-
мостью 387,5 млрд. руб. (в сопоставимых
Таблица 3
1940 1950 1955 1958 I 1963 1964
Экскаваторы 2086 5870 17 471 28 500 56 500 61 500
Скреперы . . 1100 3000 9 290 10 500 15 791 20 300
Бульдозеры Краны пере- 750 3000 16 100 29 162 56 000 59 000
движные . . 1135 5642 28 900 41 743 71 500 75 000
ценах). За этот период построено, восста-
новлено и введено в действие более
39 тыс. крупных гос. пром, предприятий;
построено и восстановлено 136 тыс. км ж.-д.
путей; построено и восстановлено жилых
домов общей площадью 1113 млн. ж2, об-
щеобразовательных школ на 24 млн. уче-
нических мест, больниц и поликлиник на
588 тыс. коек и т. д. СССР вышел на первое
место в мире по объемам С. в пром-сти,
с. х-ве и ж.-д. транспорте.
В первые годы после Великой Октябрь-
ской социалистической революции усилия
партии и народа были направлены в основ-
ном на восстановление разрушенного хозяй-
ства страны, XIV съезд партии — съезд ин-
дустриализации — выдвинул первоочеред-
ную задачу создания тяжелой пром-сти,
способной обеспечить высокие темпы разви-
тия нар. х-ва и обороноспособность страны.
В результате выполнения первого пятилет-
него плана развития нар. х-ва СССР
(1928—32) были созданы заново трак-
торостроение, автомобилестроение, станко-
строение, с.-х. машиностроение, химич.
и авиационная пром-сть. Выросли новые
крупные тГром. центры — Магнитогорск,
Новокузнецк, Караганда, Магадан и др.
В соответствии с постановлением СНК
СССР от 1 июня 1928 были проведены ме-
роприятия по усилению существующих и
созданию новых строит, орг-ций. Ускори-
лось создание подрядных орг-ций. В 1930
в системе наркоматов имелся 331 подряд*
ный трест. В целом в первой пятилетке
36% всего объема гос. стр-ва было уже вы-
полнено силами подрядных орг-ций.
После совещания строителей (декабрь
1935) Центральный Комитет партии и
СНК СССР приняли 11 февраля 1936 по-
становление «Об улучшении
строительного дела и об
удешевлении строительства»,
к-рым предусматривалось раз-
витие подрядного способа ра-
бот, орг-ция новых, постоян-
но действующих подрядных
трестов по отраслям пром-сти,
5370 а также ряд мер по технич.
вооружению строит, орг-ций,
созданию постоянных кадров
строителей и снижению себестоимости
строит.-монтажных работ. Этим постанов-
лением были созданы условия для развития
в стране строит, индустрии, а также для
повышения уровня механизации и индуст-
риализации стр-ва.
В результате проведенных партией и пра-
вительством дальнейших мер по улучше-
нию строит, дела в стране во второй
пятилетке (1933—37) было выполнена
строит.-монтажных работ в 2 раза
больше, чем в первой пятилетке, при
этом объем подрядных работ в 1937
увеличился в 3,4 раза против 1933,
а удельный вес строит.-монтажных
работ, произведенных подрядными
орг-циями, составил 48%.
В мае 1939 был принят закон об обра-
зовании общесоюзного Народного Ко-
миссариата по строительству (Нарком-
строя) с территориальными главными упра-
влениями, на к-рый было возложена
осуществление подрядным способом стр-ва
крупных предприятий, гл. обр. тяжелой
пром-сти. Этому наркомату были пере-
даны большинство основных строит,
орг-ций пром, наркоматов и ведомств,
а также проектные и н.-и. орг-ции, занпмаю-
СТРОИТЕЛЬСТВО
265
щиеся вопросами С. Оставшиеся в пром,
наркоматах строит, орг-ции по мере их
роста постепенно переходили также на
подрядный способ ведения работ. Таким
образом были созданы необходимые усло-
вия для успешного выполнения плана
третьей пятилетки и дальнейшего разви-
тия строит, дела.
Укрепление строит, орг-ций, расшире-
ние подрядного способа ведения работ да-
ли ощутимые результаты. За 3,5 года тре-
тьей пятилетки (1938—1 июля 1941) было
освоено капитальных вложений столько
же, сколько за вторую пятилетку. При
этом к концу 1940 количество подрядных
строит.-монтажных трестов выросло до
800, а удельный вес строит.-монтажных
работ, выполненных подрядным способом,
составил 58%. В этой пятилетке вступили
в строй такие крупные промышленные
предприятия, как Ново-Тагильский и Пет-
ровско-Забайкальский металлургия, заво-
ды, Балхашский и Среднеуральский меде-
плавильные заводы, Уральский алюминие-
вый завод, завод «Уралхиммаш» и мно-
гие другие.
Огромная работа, проведенная партией и
правительством по орг-ции и совершен-
ствованию строит, дела, позволила строи-
телям в годы Отечественной войны ус-
пешно справиться с большими задача-
ми, возникшими в связи с перебазирова-
нием пром-сти в восточные районы страны
и восстановлением предприятий и жилья
в освобожденных от фашистских захватчи-
ков районах.
Дальнейшее наращивание мощностей С.
потребовало еще более широкой его инду-
стриализации и расширения подрядного
способа ведения работ. В годы первых пяти-
леток сборные железобетонные конструкции
применялись преимущественно в пром,
стр-ве. Широкому внедрению этих конст-
рукций препятствовало отсутствие необхо-
димых предприятий по их произ-ву. Круп-
ные сборные конструкции делались, как
правило, в кустарных условиях, непосред-
ственно у места их монтажа и только мел-
кие изделия (плиты покрытий, перемычки
и т. п.) изготовлялись в небольших цехах.
Коренные изменения в произ-ве сборного
железобетона, а следовательно, ив индуст-
риализации С. произошли после поста-
новления ЦК КПСС и Совета Министров
СССР от 7 августа 1954 «О развитии произ-
водства сборных железобетонных конст-
рукций и деталей для строительства» и по-
становления Совета Министров СССР от
23 августа 1955 «О мерах по дальнейшей
индустриализации, улучшению качества и
снижению стоимости строительства». В
1959 Совет Министров СССР принял поста-
новление о широком применении в жи-
лищном стр-ве крупных панелей и созда-
нии мощностей по крупнопанельному до-
мостроению. В соответствии с этими ре-
шениями были разработаны типовые проек-
ты заводов по произ-ву сборных железобе-
тонных конструкций и деталей, -проекты
крупнопанельных домов, организовано из-
готовление заводского оборудования и
развернуто стр-во заводов железобетон-
ных изделий. В результате этих мероприя-
тий объем произ-ва сборных железобетон-
ных конструкций и деталей значительно
возрос (табл. 4).
Табл. 4.—П р о и з в о д с т в о сборных
железобетонных конструкций
и деталей (млн. м3)
1952 ....... 1,9
1958 ........ 18,0
1959 ...... 23,9
1960 .....’. 30,2
1962 ......... 4 1,9
1963 ......... 45,7
1964 ......... 50,0
Из года в год увеличивается удельный
вес строит.-монтажных работ, выполняе-
мых подрядным способом, а также коли-
чество подрядных строит.-монтажных тре-
стов (табл. 5).
Таблица 5
1947 1960 1963 1964
Уд. вес (в %) подрядных строит.-монтажных работ 68 85 87 88
Кол-во строит.-монтаж- ных подрядных трес- тов 954 1298 1376 1407
Выполнение планов капитального стр-ва
при минимальных трудовых затратах, а
также ввод в действие пусковых объектов
в короткие сроки возможны только при по-
стоянном технич. прогрессе в стр-ве и
пром-сти строит, материалов, осуществле-
нии единой технич. политики в проекти-
ровании, макс, применении типовых проек-
тов, межотраслевой унификации объемно-
планировочных и конструктивных решений
и т. д. Осуществление этих задач, пре-
дусмотренных постановлением ЦК КПСС
и Совета Министров СССР от 7 октября
1961 «О мерах по более эффективному ис-
пользованию капитальных вложений и уси-
лению контроля за вводом в действие строя-
щихся предприятий», было возложено на
Госстрой СССР.
В период первых пятилеток и осо-
бенно после постановления ЦК ВКП(б)
и СНК СССР от И февраля 1936 усилилась
работа по созданию территориальных
строит, орг-ций, в дальнейшем территори-
альное построение строит, организаций
было закреплено путем орг-ции ми-
нистерств стр-ва союзных республик. Это
также создало условия для укрупнения
строит.-монтажных орг-ций и ликвидации
мелких и нерентабельных хозяйств
(табл. 6).
По мере технич. прогресса и роста объема
работ развивается специализация в си-
стеме строит, орг-ций. Наряду со специали-
зацией по монтажу оборудования проис-
ходит специализация по видам строит, и
монтажных работ (см. Специализация и
кооперирование). Управление орг-циями,
выполняющими работы в нек-рых специфи-
ческих отраслях стр-ва (транспортное
стр-во, энергетика и электрификация, газо-
вая пром-сть), осуществляется специализи-
рованными ведомствами.
266
СТРОИТЕЛЬСТВО
Табл. 6.—У к р у п н е н и е строит.-монтажных орг-ций
1955 (на 1/VII) 1961 (на 1/VIII) 1963(на 1/V) 1 965 (на 1/IV)
число орг-ций уд. вес (%) число орг-ций УД. вес (%) число орг-ций уд. вес (%) число орг-ций уд. вес (%) .
Число строит.- монтажных трес- тов — всего . . 1462 100 1314 100 1376 100 1407 100
вт. ч. с объ- емом работ, вы- полняемых соб- ственными си- лами: до 5 млн. руб. 975 67 175 13,3 158 11,5 105 7,4
от 5 до 7,5 млн. руб. 195 13 283 21,5 254 18,4 236 16,8
от 7,5 до 10 млн. руб. 97 7 239 18,2 270 19,6 284 20,3
10 и более млн. руб. . . 195 13 617 47 694 50,5 782 55,5
Число первич- ных строит. - монтажных орг-ций — всего 8240 100 9569 100 9911 100 10676 100
в т. ч. с объ- емом работ, вы- полняемых соб- ственными си- лами: до 0,5 млн. РУб 3016 37 699 7,3 704 7,1 834 7,8
от 0,5 до 1 млн. руб. . 2711 33 1677 17,5 1474 14,9 1646 15,4
от 1 до 2 млн. РУб 1920 23 4089 42,7 4217 42,5 4554 42,6
2 и более млн. РУб 593 7 3103 32,5 3516 35,5 3642 34,2
В результате проведенных мероприя-
тий, укрепления строит, орг-ций квалифи-
цированными кадрами, укомплектования
строит, механизмами и оборудованием зна-
чительно возросла мощь строит, индуст-
рии. Только за один год строит, орг-циями
СССР выполняется работ по капиталь-
ным вложениям столько, сколько было про-
изведено за все довоенные пятилетки.
Использование преимуществ планового
х-ва СССР и создание мощной материаль-
но-технической базы стр-ва обеспечили вы-
сокие темпы роста капитальных вложений
в СССР, намного опережающие наиболее раз-
витые капиталистические страны (табл. 7).
Т а б л. 7.—Т е м п ы роста капитальных
вложений в СССР и США
(в % к 1950)
СССР США
1950 100 100
1 958 271 112
1960 331 121
1961 345 121
1962 362 129
1963 381 134
Среднегодовой прирост за 1951-63 гг. (в %) .... 10,8 2,3
Пути дальнейшего развития С. в СССР
четко определены Программой КПСС, в
к-рой сказано: «Огромные масштабы капи-
тального строительства требуют быстрого
развития и технического совершенствова-
ния строительной индустрии и
промышленности строитель-
ных материалов до уровня,
обеспечивающего потребности народного
хозяйства, максимального сокращения
сроков, снижения стоимости и улучшения
качества строительства путем его последо-
вательной индустриализации, быстрейшего
завершения перехода на возведение полно-
сборных зданий и сооружений по типовым
проектам из крупноразмерных конструк-
ций 'и элементов промышленного произ-
водства» (1961, с. 71).
Таблица 8
1958 | 1960 1962 1964
Полносборное стр-во. Уд. вес в общем объ- еме строит.-монтаж- ных работ (%) .... 8,0 11,8 17,0
Поточное стр-во. Уд. вес в общем объеме строит.- монтажных работ (%) 7,4 9,3 11,1
Крупнопанельное домо- строение. Уд. вес в об- щем объеме ввода жи- лой площади в экс- плуатацию (%) ... 1,5 3,9 16,7 30,0
Технический прогресс в С. наряду с
другими показателями характеризуется
развитием полносборного С. и поточных
методов работ (табл. 8).
С ростом материально-технической базы
С. совершенно изменился облик строит,
площадок. Строит, работы выполняются в
основном механизированными способами с
применением конструкций и изделий за-
водского изготовления (табл. 9).
Совершенствование технологии и орг-ции
строит, произ-ва, оснащение его передовой
техникой создали условия для быстрого
роста производительности труда. В 1964
производительность труда в этой отрасли
выросла по сравнению с 1928 в 8,5 раза.
СТРОИТЕЛЬСТВО НА ПОДРАБАТЫВАЕМЫХ ТЕРРИТОРИЯХ
267
Табл. 9.— Уровень механизации
отдельных видов работ
и строительства
Наименование работ и видов стр-ва (1964) Уровень механи- зации (%) Уровень комплек- сной меха- низации (%)
Виды работ Земляные работы 97,3 94,0
Монтаж строит, конструк- ций 94,7
Бетонные работы — 81,3
Погрузка и разгрузка кам- ня, песка, гравия, щебня и шлака 94,1
Погрузка и разгрузка строи- тельных конструкций, ле- са и металла 94,3
Погрузка и разгрузка це- мента 70,1 —
Виды строительства Стр-во автомобильных дорог 80,4
Стр-во ж. д — 57,4
Стр-во магистральных тру- бопроводов — 81,6
Стр-во высоковольтных ли- ний электропередачи . . . — 94,3
Среднегодовой темп роста производитель-
ности труда в С. за 1952—62 в СССР со-
ставил 7,9%, а в США — ок. 2%.
Повышение технич. уровня стр-ва со-
провождается изменениями профессиональ-
ного состава работников и повышением их
культу рно-технич. уровня. За период
1939—59 на 1000 чел., занятых в стр-ве,
число имеющих высшее и среднее образова-
ние, включая неполное среднее образова-
ние, возросло с 30 до 318, т. е. почти в
11 раз.
Главным направлением технич. прогрес-
са С. в предстоящем пятилетии будет его
дальнейшая индустриализация, превраще-
ние строит, произ-ва в механизированный
процесс сборки и монтажа зданий и соору-
жений из элементов заводского изготовле-
ния с высокой степенью их готовности и
значит, улучшение качества С. Повышение
технич. уровня С. будет достигаться путем
осуществления С. по проектам с наиболее
прогрессивными объемно-планировочными
и конструктивными решениями; дальнейше-
го развития и совершенствования заводско-
го произ-ва изделий и конструкций; постав-
ки на стройки технологич. оборудования в
максимально укрупненном виде и полно-
стью проверенного в заводских условиях;
широкой химизации С.— дальнейшего рас-
ширения применения синтетич. материалов
в отделочных и гидроизоляц. работах, для
изготовления сан.-технич. оборудования и
строит, конструкций; облегчения веса зда-
ний и сооружений посредством внедрения
легких и высокопрочных материалов, при-
менения более совершенных конструкций и
пдлного использования в них физич. свойств
материалов, отказа от применения в ограж-
дающих конструкциях тяжелых материа-
лов; комплексной механизации и автомати-
зации производств, процессов; повышения
уровня орг-ции и управления С. на основе
развития специализации и внедрения мате-
матич. методов и электронно-вычислитель-
ной техники; повышения технического
уровня проектных решений и перехода от С.
отдельных обособленных предприятий и
зданий к объединению их в пром, группы п
комплексы; увеличения объема полносбор-
ного С. с применением эффективных мате-
риалов, изделий и конструкций; повышения
технич. уровня С. на основе внедрения пере-
довых методов орг-ции С. и произ-ва работ;
внедрения эффективной технологии стро-
ит.-монтажных работ; повышения степени
сборности зданий и сооружений на основе
применения прогрессивных комплексных
изделий и конструкций с допусками высо-
кого класса, имеющих полную заводскую и
эксплуатац. готовность, не требующих до-
полнительных затрат труда по их доводке
на строит, площадке. См. также Промыш-
ленное строительство, Энергетическое стро-
ительство, Транспортное строительство,
Сельское строительство, Жилищное строи-
тельство. Г. А. Караваев.
СТРОИТЕЛЬСТВО НА ПОДРАБАТЫ-
ВАЕМЫХ ТЕРРИТОРИЯХ — стр-во
зданий и сооружений на территориях угле-
носных месторождений, под к-рыми про-
водятся горные разработки. На этих тер-
риториях вследствие выемки пластов про-
исходит сдвижение горных пород, проявля-
ющееся на земной поверхности в виде осе-
даний, наклонов, прогибов, горизонталь-
ных сдвижений и др. деформаций, к-рые
вызывают значит, повреждения и даже раз-
рушения зданий и сооружений.
С. на п. т. допускается при условии при-
менения спец, конструктивных, строит,
или горнотехнич. мероприятий, обеспечи-
вающих нормальную эксплуатацию зда-
ний и сооружений во время подработки
и после нее. Для этого предусматриваются:
рациональное расположение зданий и со-
оружений относительно мульды сдвижения;
искусств, уменьшение деформаций земной
поверхности путем полной или частич-
ной закладки выработанного пространства;
применение соответствующих систем раз-
работки, порядка, скорости и способа вы-
емки угля; неполная выемка угля по мощ-
ности или площади пластов, оставление
предохранит, целиков; проведение в зда-
ниях и сооружениях спец, конструктив-
ных и строит, мероприятий в целях сни-
жения усилий, возникающих в несущих
конструкциях при воздействии на них раз-
личных видов деформаций земной поверх-
ности, и повышения прочности несущих
конструкций.
Исходными данными для проектирования
этих мероприятий являются максимальные
величины ожидаемых деформаций земной
поверхности на участке строительства
(рис.): оседание, относит, горизонтальная
деформация (растяжение-сжатие), нак-
лон, макс, кривизна или обратный ей ми-
ним. радиус кривизны, горизонтальное
сдвижение.
В зависимости от величин ожидаемых де-
формаций подрабатываемые территории
по основным видам деформаций делятся
на 4 группы (табл.).
268
СТРОИТЕЛЬСТВО НА ПОДРАБАТЫВАЕМЫХ ТЕРРИТОРИЯХ
Груп- пы терри- торий Ожидаемые деформации земной поверхности
относит, го- ризонтальные деформации 8Х 103 (или мм/м) радиусы кривизны R (км) наклоны земной поверхности iX103 (или мм(м)
I 12-8 1-3 20-10
II 8-5 3-7 10-7
III 5-3 7 — 12 7-5
IV 3-1 12-20 5-3
Горнотехнич., строит, и конструктив-
ные мероприятия для зданий и сооруже-
ний, как правило, не требуются на терри-
ториях, где величины ожидаемых деформа-
Мульда сдвижения и эпюры деформаций зем-
ной поверхности: а — по падению пласта
(вкрест простиранию); б — по простиранию
пласта; 1 — кривые оседаний; 2 — эпюры нак-
лонов; з — эпюры кривизны; 4 — эпюры от-
носительных горизонтальных деформаций; 5—
эпюры горизонтальных сдвижений; 6 — пласт;
7 — очистная выработка; 8 — положение зем-
ной поверхности до подработки; а — угол
падения пласта; р0, у0, 60— граничные углы
сдвижения; ф2, ф3 — углы полных сдви-
жений; 0 — угол максимального оседания;
— максимальное оседание земной поверх-
ности.
ций земной поверхности меньше величи-
ны е и i и больше Н, указанных в табл,
для IV группы, за исключением сооруже-
ний, особо чувствительных к неравномер-
ным деформациям земной поверхности.
На территориях, где ожидаемые расчет-
ные деформации больше величин е и i
и меньше R для I группы, целесообраз-
ность стр-ва должна быть подтверждена
дополнит, технико-экономич. расчетами.
На площадках, где ожидаются образование
трещин с уступами, провалы, а также в
местах выходов пластов и тектонич. нару-
шений стр-во зданий и сооружений не до-
пускается.
Размещение зданий и сооружений на пло-
щадках должно быть максимально уплот-
ненным и по срокам стр-ва согласовываться
с календарным планом развития горных ра-
бот в пределах месторождения. При расчете
конструкций зданий и сооружений на воз-
действие деформации земной поверхности
вводятся коэфф, условий работы для учета
осреднения деформаций по длине зданий и
жесткостных характеристик сооружения.
Здания и сооружения на подрабатываемых
территориях проектируются и возводятся
с применением жесткой, податливой или
смешанной (когда, напр., надземная часть
здания проектируется по жесткой схеме,
а подземная — по податливой, или нао-
борот) конструктивных схем.
Защита зданий с жесткой
конструктивной схемой от
воздействия неравномерных вертик. дефор-
маций земной поверхности осуществляет-
ся разделением их на короткие отсеки с
помощью деформационных швов, разреза-
ющих здание по всей высоте, включая фун-
даменты; усилением здания или его отсеков
поэтажными железобетонными или армо-
каменными поясами; уменьшением веса
здания (сооружения) за счет применения
эффективных утеплителей, облегченных
конструкций; уменьшением заглубления в
грунт и площади контакта фундаментно-
подвальной части здания с грунтом; при-
менением зауженных фундаментов, а также
песчаных или глинистых подушек (при
высокой несущей способности основания).
Разделение зданий на отсеки является
основным мероприятием по уменьшению
усилий в несущих конструкциях и их
повреждений под воздействием горных
разработок. Длина отсеков назначается
в зависимости от интенсивности деформа-
ций земной поверхности, принятой конст-
руктивной схемы здания и физико-механич.
характеристик грунта.
На площадках с крутым падением пла-
стов, на к-рых возможно образование сту-
пенчатых деформаций, а также в случаях
необходимости защиты технология, обору-
дования и сооружений от повреждений
вследствие воздействия неравномерных
вертик. деформаций земной поверхности,
применяется выравнивание конструкций
домкратами или др. устройствами. Для
установки домкратов предусматриваются
ниши, распределит, железобетонные пояса
и др. устройства. Защита зданий и соору-
жений с жесткой конструктивной схемой
от воздействия горизонтальных деформа-
ций земной поверхности осуществляется
усилением подземной части здания путем
устройства фундаментного железобетонно-
го пояса, распорок-связей между фунда-
ментами или сплошной железобетонной
плиты на грунте.
Защита зданий п сооруже-
ний с податливой конструк-
тивной схемой от воздействия
неравномерных вертикальных деформаций
земной поверхности выполняется разделе-
нием на отсеки, снижением жесткости зда-
ния в вертик. направлении путем введения
нежестких междуэтажных поясов кладки,
применением широких проемов, а также
спец» шарнирных вставок и связей, допу-
скающих подвижность сопряжений, обра-
зование пластич. шарниров и т. д. Защита
таких зданий и сооружений от воздействия
горизонтальных деформаций земной поверх-
ности осуществляется отделением под-
земной части от надземной швом скольже-
ния, расположенным в горизонтальной
плоскости, с устройством над ним защитного
пояса, причем шов скольжения проходит
СТРОИТЕЛЬСТВО ПОЛНОСБОРНОЕ
269
над фундаментной подушкой, а в зданиях с
подвалами — под перекрытием над под-
валом, или технич. подпольем.
Для снижения дополнит, усилий в эле-
ментах каркаса рекомендуется применять
статически определимые схемы каркасов,
а узлы сопряжения элементов каркаса
(кроме жестких узлов, обеспечивающих
пространственную устойчивость здания) вы-
полнять по схеме неполного шарнира.
В зданиях, оборудованных мостовыми
кранами, при отсутствии связей между фун-
даментами в поперечном направлении, дол-
жно учитываться изменение ширины колеи
подкранового пути от горизонтальных де-
формаций земной поверхности, для чего
предусматривается возможность регулиров-
ки рельсов или подкрановых балок. Если
ожидаемый наклон земной поверхности пре-
вышает 6 мм/м в направлении подкрано-
вого пути или 4 мм/м в поперечном
направлении, то следует предусматривать
также возможность регулировки подкра-
новых путей по вертикали.
В случаях, когда подработка предполага-
ется через длит, время после возведе-
ния здания (более чем через 20 лет), до-
пускается при стр-ве зданий I и II клас-
сов капитальности применение сокращен-
ного комплекса конструктивных мероприя-
тий, включающего разделение здания на
отсеки и защиту подземной части здания
от воздействия горизонтальных деформа-
ций. Защита надземной части здания от
воздействия неравномерных оседаний в
этом случае осуществляется непосредст-
венно перед подработкой путем устрой-
ства тяжей, выравнивания домкратами и
т. д. Для зданий и сооружений III класса
капитальности, независимо от их срока
службы до первой подработки, может при-
меняться миним. комплекс конструктивных
мероприятий (разделение на отсеки и вы-
полнение планировочно-строит. требова-
ний без дополнит, усиления конструкций
армированием). Технологич. оборудование
и фундаменты под него защищаются ана-
логично строит, конструкциями с исполь-
зованием жестких или податливых конст-
руктивных схем. При этом применяют:
разделение фундаментов на блоки; устрой-
ство упругих связей между блоками
оборудования, гибких передач между
двигателями и машинами, если они распо-
ложены на самостоят. фундаментах; сред-
ства для выравнивания положения обору-
дования в вертик. и горизонтальных
плоскостях (напр., домкраты и т. д.).
Лит.: Указания по проектированию зданий и
сооружений на подрабатываемых территориях
(GH 289—64), М., 1965.
А. П. Старицын, А. И. Юшин.
СТРОИТЕЛЬСТВО ПОЛНОСБОРНОЕ —
возведение зданий и сооружений из укруп-
ненных элементов (частей) высокой степе-
ни заводской готовности, изготовляемых
индустриальными методами. С. п. требует
наличия механизированной базы массового
индустриального изготовления сборных
элементов, спец, транспортных средств и
монтажного оборудования соответствующей
грузоподъемности, а также высококачеств.
строит, материалов, удовлетворяющих тре-
бованиям технологии заводского произ-ва.
Механизированное изготовление элемен-
тов в условиях стационарного произ-ва,
более благоприятных, чем на строит, пло-
щадке, обеспечивает высокое качество и
значительно снижает трудоемкость стр-ва.
С. п. жилых и обществ, зда-
ний различается по этажности (мало-
и многоэтажное) и по материалам, исполь-
зуемым для изготовления осн. конструк-
ций (дерево, металл, бетон и др.). В СССР
одноэтажное С. п. с применением деревян-
ных щитовых конструкций получило широ-
кое развитие лишь в р-нах, богатых лесом.
Одноэтажное С. п. с применением метал-
лич. конструкций, возникшее в нек-рых
зарубежных странах в послевоенный пе-
риод, в дальнейшем широкого развития не
получило. Наиболее распространено в
СССР и за рубежом многоэтажное С. п. из
сборного бетона и железобетона. Это в
осн. крупнопанельные конструкции раз-
личных форм (тяжелый бетон в сочетании с
эффективными утеплителями, легкими и
ячеистыми бетонами, легкие бетоны, напр.
керамзитобетон, и т. д.). Выбор мате-
риалов и их сочетаний для полносборных
зданий определяется наличием местных
сырьевых ресурсов и технологич. возмож-
ностями производств, базы стр-ва.
Многоэтажное С. п. делится на две прин-
ципиально различные конструктивные
группы — каркасных и бескаркасных зда-
ний. Для первой характерно расчленение
несущих и ограждающих функций между
каркасом и заполнением из легких пане-
Рис. 1. Конструктивные
ячейки полносборных до-
мов: а — каркасно-па-
нельного; б — крупно-
блочного; в — панельного; г — объемно-блоч-
ного (НС — наружные стены, ВС — внутрен-
ние стены, ВП — внутренние перегородки,
ПП — перекрытия, К — колонны, ПР— про-
гоны, ОБ— объемные блоки).
лей. Во второй — несущие и ограждаю-
щие функции совмещены в элементах кон-
струкций. Назначение перекрытий в обеих
системах одинаково: являясь несущим го-
ризонтальным ограждением, они играют
роль диафрагм жесткости (рис. 1). Су-
270
СТРОИТЕЛЬСТВО ПОЛНОСБОРНОЕ
ществуют также смешанные системы, в
к-рых внутр, несущие конструкции зда-
ния в виде колонн и ригелей сочетаются
с несущими панелями наружных стен.
Благодаря возможности наиболее пол-
ного использования прочностных свойств
стали и бетона в несущем каркасе и изоли-
рующих свойств эффективных материалов
его заполнения, каркасная система являет-
ся весьма прогрессивной. Однако в реаль-
ных условиях стр-ва, когда железобетон
служит осн. материалом для изготовле-
ния не только каркаса, но и почти всего его
заполнения — лестниц, междуэтажных пе-
рекрытий и межквартирных перегородок,
часто и наружных стен, эффективность кар-
касной системы снижается в силу большой
металлоемкости и многотипности сборных
элементов. Для 5—9-этажных каркасных
жилых домов (по сравнению с бескаркасны-
ми) требуется на 30—40% больше металла
и примерно на столько же больше сборных
элементов, причем возведение их более
трудоемко. Эти соотношения сохраняются
и для домов в 14—16 этажей.
Несмотря на это, каркасная система может
оказаться наиболее целесообразной для
стр-ва многоэтажных зданий в сейсмиче-
ских р-нах, а также в тех случаях, когда
назначение здания требует создания поме-
щений большой площади или возможности
легкой перепланировки их (выставочные
залы, адм. здания и т. п.). Одной из форм
многоэтажного С. п. является стр-во из
крупных блоков (см. Крупноблочные кон-
струкции), целесообразное гл. обр. при
отсутствии эффективных материалов для
наружных стен и мощных монтажных и
транспортных средств. По сравнению со
стр-вом из крупных блоков возведение
крупнопанельных многоэтажных зданий
является более современной формой С, п
Оно отличается от крупноблочного более
укрупненными сборными элементами высо-
кой заводской готовности с применением
эффективных материалов.
Дома с панелями «на комнату» были раз-
работаны в СССР еще в 40-х гг. в Харькове.
Однако они не получили широкого распро-
странения из-за ограниченности технич.
возможностей. В послевоенные годы первые
многоэтажные дома из панелей размером
«на комнату» были построены в 1949—50
в Магнитогорске, а затем в Москве, Мурман-
ске, Череповце, Ленинграде и др. городах.
Конструктивные решения панелей, их со-
пряжений и схем передачи нагрузок за-
висят от местных условий (грунтовых, сей-
смических и т. д.), наличия эффективных
материалов, возможностей производств,
базы и мощности монтажных и транспорт-
ных средств.
На рис. 2 приведены конструктивные
схемы построенных панельных домов. В
массовом многоэтажном С. п. находят ши-
рокое применение следующие системы па-
нельных домов: 1) бескаркасная с узким
шагом поперечных несущих стен, с корот-
комерными панелями перекрытий и пане-
лями наружных и внутр, стен размером
«на комнату» (/Л); 2) бескаркасная с
широким шагом поперечных несущих стен,
с длинномерными панелями перекрытий
(НА); 3) бескаркасная с тремя продоль-
ными несущими стенами, с длинномерными
панелями перекрытий (IIIA и II IS);
4) с неполным каркасом, несущими паруж-
Несущие конструк-
ции
= Ненесущие кон-
струкции
Рис. 2. Конструктив-
ные схемы панельных
домов.
ными стенами и ко-
роткомерпыми па-
нелями перекры-
тий (IV).
Для 1-й систе-
мы характерно
включение в стати-
ческую работу перегородок и наружных
стен, расположенных по продольным и
поперечным осям здания. Перекрытия
опираются по контуру, при этом верти-
кальные нагрузки от них передаются рав-
номерно-распределенно Пространственная
жесткость здания обеспечивается созда-
нием пространственных параллелепипе-
дов — оболочек, образуемых несущими
стенами, перегородками и перекрытиями.
Эта система наиболее рациональна по ста-
тической работе конструкций, обеспечи-
вает применение сборных элементов (вклю-
чая перекрытия) наибольшей заводской
готовности, благодаря чему она находит
широкое применение. Ее недостатки —
невозможность изменения планировки квар-
тир в процессе эксплуатации зданий, т. к.
все внутр, межкомнатные стены являют-
ся несущими.
2-я система отличается от первой широ-
ким шагом поперечных несущих стен и
применением длинномерных предваритель-
но напряженных настилов перекрытия.
Самонесущие наружные стены не воспри-
нимают полезной нагрузки, но участвуют
в обеспечении пространственной жестко-
сти здания. Система позволяет произво-
СТРОИТЕЛЬСТВО ПОЛНОСБОРНОЕ
271
дить перепланировку квартир, и в процессе
эксплуатации ее конструкции могут быть
унифицированы с индустриальными кон-
струкциями обществ, зданий.
Благодаря этому она также целесооб-
разна для применения в массовом С. п.
Недостаток системы — меньшая степень
заводской готовности конструкций, вслед-
ствие невозможности применения элемен-
тов перекрытий размером «на комнату» с
готовым чистым полом.
3-я система отличается включением в ста-
тическую работу продольных стен. Попе-
речные перегородки — ненесущие. Попе-
речную жесткость здания обеспечивают
стены торцовые, междусекционные и лест-
ничных клеток. Перекрытия, как и во 2-й
системе, — длинномерные предварительно
напряженные настилы или шатровые панели
размером «на комнату». Планировочные
возможности ее достаточно широки. Не-
достаток системы — невозможность при-
менения эффективных навесных наруж-
ных стен.
4-я система является сочетанием каркас-
ной и бескаркасной схем. Она имеет непол-
ный каркас, т. е. ряд внутр, стоек и попе-
речные прогоны, опирающиеся на эти стой-
ки и на продольные наружные несущие
стены. Такая система также имеет ряд не-
достатков (повышенный расход металла,
сложность конструкций отдельных узлов
и др.) и поэтому не является перспектив-
ной для С. п.
Наиболее сложные элементы полносбор-
ных зданий — наружные стены и стыки.
По конструктивному решению наружные
стены могут быть трехслойные (железобе-
тонные несущие поверхностные слои и
сердечник из эффективного утеплителя —
минераловатных плит, пеностекла, фиб-
ролита, пенопласта и т. п.) или одно-
слойные (керамзитобетон, термозитобетон,
перлитобетон, ячеистые бетоны и т. п.)с
Целесообразны двухслойные стены из же-
лезобетона и твердого утеплителя снаружи
(пеноситалл, пеностекло, бронированный
пенопласт и т. п.). Перспективны легкие
навесные стены из пеноситалла, пенопла-
ста, ориентированного стекловолокна в
оболочке из армоцемента, полимерцемента
и т. п.
По мере накопления опыта С. п. жилых й
обществ, зданий непрерывно совершенст-
вуется в направлении укрупнения сборных
элементов, повышения степени заводской
готовности и распространения принципа
сборности на конструкции фундаментов,
крыш и систем инженерного оборудования.
Индустриализация системы отопления ре-
шается гл. обр. заделкой стальных труб
водяного отопления в наружные или внутр,
стены. Возможно также использование си-
стем лучистого отопления с заделкой отопит,
труб в панели перекрытий в непосредств.
близости от поверхности потолка. Располо-
жение труб в наружных стенах, наиболее
удобное в эксплуатации, экономически
оправдано в домах с грехслойными наруж
ными стенами, позволяющими избежать
излишних теплопотерь. В домах с наруж-
ными стенами из легких или ячеистых бето-
нов, а также из навесных панелей малой
толщины наиболее целесообразно размеще-
ние греющих труб по П-образному контуру
в панелях внутр, стен, обеспечивающее
свободную расстановку мебели у стен ком-
нат. Монтаж систем отопления сводится к
поэтажному соединению сваркой выпус-
ков труб и подсоединению стояков к раз-
водке. Индустриализация систем вентиля-
ции заключается в совмещении вентиля-
ционных блоков с несущими конструкциями
здания. Осн. решением является примене-
ние многопустотных несущих внутр, стен
для кухонь и санузлов.
Повышение степени заводской готовности
достигается также устройством скрытой
электропроводки в спец, каналах в пане-
лях внутр, стен и перекрытий. Значит,
повышает степень заводской готовности
применение объемных сан.-технич. кабин
(из бетона, гипсоцемента, асбестоцемента
или др. эффективных материалов), достав-
ляемых на строит, площадку с установлен-
ными приборами, смонтированными трубо-
проводами и полностью законченной внутр,
отделкой. После установки кабин на пере-
крытии производится лишь поэтажное сое-
динение трубопроводов. Применение инду-
стриальных полов значительно повышает
заводскую готовность перекрытий и сни-
жает трудоемкость работ по их устройству.
Индустриальная стяжка (тонкая плоская
панель толщиной 4—5 см размером «на ком-
нату» из гипсоцемента или керамзитобетона,
укладываемая краном на перекрытие по
звукоизолирующим прокладкам) полностью
исключает трудоемкую засыпку и мокрый
процесс по устройству монолитной стяжки.
Она может поступать на постройку с го-
товым мастичным полом. Применяются так-
же высокоиндустриальные полы из лино-
леума на мягкой звукоизолирующей основе,
укладываемые насухо непосредственно на
ровную поверхность железобетонных пане-
лей перекрытий полотнищами размером
«на комнату».
Экономия, эффективность С. п. жилых и
обществ, зданий заключается в уменьшении
затрат труда, сокращении сроков стр-ва
и снижении его стоимости. Осн. преиму-
щество С. п. перед традиционным стр-вом
из кирпича и др. материалов — сокраще-
ние затрат заводского и построечного тру-
да, что видно из таблицы сравнит, показа-
телей затрат труда на 1 м2 жилой площади
Тип стр-ва Затраты труда (чел.-дней)
на заводе на постройке суммар- ные
Кирпичное . Полносборное 1,3 4,5 5,8
(панельное) 0.8 2,7 3,5
При хорошо организованном произ-ве
и поточном стр-ве крупными массивами
разница в затратах труда увеличивается
еще больше. Так, на объектах Москвы и
Ленинграда фактич. затраты труда в па-
272
СТРОИТЕЛЬСТВО ПОЛНОСБОРНОЕ
нельном стр-ве в 1,7—2,0 раза меньше, чем
при возведении кирпичных домов. С. п. на
10—13% дешевле, чем стр-во из кирпича.
Уровень заводской готовности панельных
домов, представляющий собой отношение
в % стоимости сборных элементов к об-
щей стоимости здания, в современном
С. п. составляет ок. 50%. Осуществле-
ние принципа сборности по всем кон-
структивным элементам панельного зда-
ния, включая полы и инженерное оборудо-
вание, поднимает этот показатель до 60%
п более. С. п. имеет большие резервы по-
вышения экономичности за счет улучше-
ния орг-ции произ-ва на заводах и строит,
площадках. Значит, сокращение трудовых
затрат и сроков возведения достигается
при монтаже «с колес», когда сборные эле-
менты не складируются на строит, пло-
щадке, а подаются на монтаж непосред-
ственно с транспортных средств, доставляю-
щих их с завода в строго установленное
время в соответствии с графиком монтажа.
На строит, площадках имеется также боль-
шой резерв сокращения трудовых затрат за
счет совершенствования послемонтажных
работ путем широкого применения малой
механизации (затраты труда на монтаж
конструкций составляют лишь 7—10%).
В соответствии с нормативными требо-
ваниями продолжительность стр-ва 4—
5-этажных крупнопанельных жилых домов
не должна превышать 6 мес., а кирпичных—
8 мес. На практике разница в сроках
стр ва иногда достигает 50%.
В С. п. неуклонно расширяется примене-
ние эффективных материалов и, в частности,
пластмасс. Примером может служить по-
строенный в 1962 в Москве по проекту
ЦНИИЭП жилища 5-этажный крупнопа-
нельный жилой дом с применением синтети-
ческих материалов. Широкий шаг попереч-
ных несущих стен, расположенных по
границам квартир, использование плоских
предварительно напряженных панелей пе-
рекрытий и применение синтетич. материа-
лов в несущих и навесных наружных сте-
нах, инженерном оборудовании и внутр,
отделке значительно повысили заводскую
готовность здания, в 1,5 раза снизили рас-
ход бетона, уменьшили вес на 1 mz жи-
лой площади до 850 кг (по сравнению
с 1500 кг в типовом С. п.), улучшили
комфорт квартир и обеспечили возможность
их перепланировки в зависимости от меня-
ющихся потребностей жильцов.
Наиболее массовым является 4—5-этаж-
ное С. п. Оно просто в производстве
работ, не требует установки лифтов и поз-
воляет в короткие сроки вводить в экс-
плуатацию строящиеся объекты. В меньшем
количестве возводятся здания из панелей
и блоков в 9 и более этажей. В тех слу-
чаях, когда по градостроительным сооб-
ражениям целесообразно возведение более
высоких зданий, дома панельной конструк-
ции могут строиться в 16 и более эта-
жей. По возможности достижения макс,
заводской готовности и миним. сроков
возведения зданий перспективно стр-во
из полностью изготовленных на заводе
объемных блоков-комнат и даже блоков-
квартир (см. Блок объемный). Этот вид
С. п. еще не вышел из рамок эксперимента.
Он требует решения ряда конструктивных и
технология, вопросов, от к-рых будут за-
висеть его экономичность и внедрение в
массовое стр-во.
С. п. промышленных зда-
ний основывается на ведении строит.-
монтажных работ индустриальными мето-
дами с применением сборного железобетона.
В СССР создана мощная пром, база произ-ва
сборных железобетонных конструкций
и деталей. Объем применения сборного
железобетона в пром, стр-ве на 1 млн. руб-
лей сметной стоимости строит.-монтажных
работ увеличился за 10 лет (1953—63) в
7—10 раз и составил (к началу 1964) 3200м3.
Все осн. конструктивные элементы надзем-
ной части пром, зданий (одно- и многоэтаж-
ных) входят в номенклатуру типовых сбор-
ных железобетонных конструкций, утвер-
ждаемую Госстроем СССР. В этих кон-
струкциях могут быть решены каркас и
ограждение производств, зданий и т. о.
осуществлено С. п. их надземной части.
Большое значение для эффективности
С. п. пром, зданий имеют число типоразме-
ров и степень готовности сборных элемен-
тов, характер дополнит, операций по
устройству кровли, отделки стен и др.,
поскольку это в значит, мере определяет
возможность высоких темпов возведения
зданий — осн. условия (наряду с экономич-
ностью) прогрессивности строит, произ-ва.
Напр., для монтажа одноэтажного пром,
здания площадью 50000 м* требуется:
Наименование элементов Количество элементов (штук) при сетке колонн
18x12 м и плитах покрытия размером 1,5X6 м 24х 12 лс и плитах покрытия размером Зх 12 м
Колонны основ- ные и фахвер- ковые 430 370
Фермы стропиль- ные 500 200
Фермы подстро- пильные .... 290
Плиты 1,5x6 Ju 5570 —
Плиты 3 X 12 м . — 1400
Всего .... 6790 1970
Изготовление меньшего числа крупных
элементов вместо большого количества мел-
ких, как правило, намного проще (при над-
лежащем оснащении з-да), а монтаж таких
конструкций значительно ускоряется. По-
этому С. п. пром, зданий должно развивать-
ся гл. обр. в направлении применения
крупных сеток колонн с укрупненными эле-
ментами покрытий. Положительное влия-
ние на С. п. оказывает также сокращение
числа типов различных зданий с одновре-
менным их укрупнением, что возможно на
основе их унификации, применения унифи-
цир. типовых секций и пролетов, проекти-
рования пр-тий с объединением их в пром,
узлы. Это позволяет собирать одноэтажные
СТРОЙФИНПЛАН
273
здания при минимуме типоразмеров конст-
руктивных элементов (20—30 типов). В зна-
чительной мере развитию С. п. способствует
применение комплексных панелей покры-
тий, к-рые состоят из несущей основы в ви-
де железобетонных плит (ЗХ 6 jw и 3X12 м),
пароизоляции, теплоизоляции и однослой-
ной гидроизоляции, выполняемой на з-де
(2—3 слоя последующей гидроизоляции де-
лаются на строит, площадке). При этом
стоимость снижается на 10% и трудоем-
кость устройства покрытия — в 2—2,5 раза
по сравнению с обычными.
Большое значение для эффективности
С. п. имеет снижение веса сборных эле-
ментов, что достигается применением высо-
копрочных легких бетонов, напр. керам-
зитобетона с объемн. в. 1800—2000 кг/м3 ма-
рок 300, 400, 500. Снижение веса отд. кон-
струкций можно получить также за счет
использования высокопрочных тяжелых
бетонов марок 600, 700 и 800 и предварит,
напряжения. Значит, уменьшение веса по-
крытия дают легкие утеплители: комплекс-
ная панель разм. 'ЗХ 12 м с керамзитобетон-
ным утеплителем весит 10—И т, а с утеп-
лителем из плиточного пенопласта ПХВ-1 —
7,3—7,4 т, т. е. в 1,4 раза меньше.
Наибольший эффект по снижению веса
дает применение ограждающих многослой-
ных конструкций из асбестоцементных ли-
стов, а также новых листовых материа-
лов (пластмасс, плакированного стально-
го листа, шлакоситалла и т. п.) в соче-
тании с пенопластом или пеностеклом.
Железобетонные фермы целесообразно за-
менять при пролетах 30 м и выше сталь-
ными. Вес покрытия в этом случае может
быть снижен в 3—4 раза. Совершенство-
вание С. п. одноэтажных пром, зданий мож-
но осуществлять также в направлении при-
менения сборных железобетонных оболочек,
позволяющих решать покрытия при круп-
ных квадратных сетках колонн 24 X 24 м,
30 X 30 м и 36 X 36 м с меньшей (на
15—20%) затратой материалов, чем при
обычных плоскостных конструкциях. Ши-
рокое применение оболочек связано с отра-
боткой методов их изготовления и монтажа.
В многоэтажных пром, зданиях полно-
сборпость надземной части осуществлена
в той же мере, что и в одноэтажных. Для
этих зданий разработаны конструктивные
решения и рабочие чертежи элементов кон-
струкций. Развитие С. п. во многом зависит
от решения конструкций пром, зданий,
расположенных в зоне или ниже отметки
пола (фундаментов стен, колонн, фундамен-
тов под оборудованием, инженерных комму-
никаций, полов и др.). Расход железобе-
тона на эти конструкции определяется ви-
дом оборудования, несущей способностью
грунтов, характером коммуникаций и т. п.
В среднем он колеблется в пределах 40—
.70% от общего расхода бетона на все зда-
ние. Если в надземной части здания сбор-
ность конструкций достигает 100%, то в
подземной части доминирует монолитный
железобетон, поэтому общий коэфф, сбор-
ности для одноэтажных пром, зданий ко-
леблется в пределах 30—60%. Сравнение
18 Строительство, т. 3
показывает, что сборные фундаменты ко-
лонн, запроектированные по аналогии с мо-
нолитными, получаются дороже последних и
их следует применять лишь при определен-
ных условиях, напр. при необходимости су-
щественного сокращения срока стр-ва. По-
этому целесообразно иметь взаимозаменяе-
мые типовые сборные и монолитные фун-
даменты и использовать те или другие в
зависимости от конкретных условий стр-ва.
Повышение сборности при возведении
фундаментов колонн может быть достигнуто
применением свайных фундаментов. В пром,
зданиях до 80% всех станков и др. обору-
дования ставится на бетонную или железо-
бетонную подготовку, которая выполняет
функции фундаментной плиты. Устройство
сплошной бетонной плиты по уплотненному
основанию легко может быть механизиро-
вано и выполняется в весьма короткие сро-
ки. Массивные железобетонные фундаменты
под мощные машины и тяжелое оборудо-
вание заменить на экономичный сборный
железобетон весьма трудно, за исклю-
чением отд. участков или зон, где сборный
железобетон можно включить в виде отд.
балок, стен и т. п. Т. о., значит, повышение
уровня сборности подземных конструкций
пром, зданий сопряжено с рядом трудно-
стей. Сборность железобетонных конструк-
ций является одним из направлений инду-
стриализации железобетонных работ. Дру-
гое направление связано с механизацией
этих работ путем создания инвентарной
опалубки, набора арматурных изделий и с
полной механизацией подачи и укладки
бетона. Это направление может получить
широкое развитие при выполнении кон-
струкций подземной части зданий.
Прогрессивное С. п. должно сопровож-
даться совершенствованием произ-ва сбор-
ных железобетонных конструкций, значит,
улучшением качества изделий и точности
их монтажа.
Лит.: Дроздов П. Ф., Крупноэлемент-
ные жилые здания из сборного железобетона.
(Конструкции и расчет), М,, 1963; Кузнецов
Г. Ф., Крупнопанельное домостроение. М.,
1962; Мкртумян А. К., Технология изготов-
ления деталей крупнопанельных домов в кассетах,
М., 1961; Спивак Н. Я., Крупнопанельные
ограждающие конструкции из легких бетонов на
пористых заполнителях, М., 1964; Морозов
Н. В., Конструкции стен крупнопанельных жилых
зданий, М., 1964; Маклакова Т. Г., Па-
нельное домостроение, М., 1959; Рубаненко
Б. Р., Основные направления индустриального
строительства жилых домов и массовых обще-
ственных зданий, «Архитектура СССР», 1963, № 8.
Б. Н. Смирнов, Б. Ф. Васильев.
СТРОЙФИНПЛАН — осн. годовой пла-
новый документ первичной строит, орг-ции,
в к-ром устанавливаются плановые показа-
тели технич. развития, производств, и хоз.
деятельности. С. составляется каждой пер-
вичной орг-цией, находящейся на самосто-
ят. балансе, с годовым объемом строит.-
монтажных работ в сметных ценах св. 0,5
млн. руб. (см. Планирование).
Вспомогат. и обслуживающие х-ва треста
(машинопрокатная база, конторы механи-
зации, транспортная, снабжения и др.)
разрабатывают годовые планы (мехфин-
план, трансфинплан, снабфинплан и др.),
соответствующие специфике работы этих
274
СТРОЙФИНПЛАН
х-в. Это необходимо для увязки работы
всех подразделений треста и осуществле-
ния принципа хозрасчета во взаимоотно-
шениях между ними. В С. должны быть отра-
жены и хоз. связи строит, орг-ции с др.
орг-циями: заказчиками, субподрядчика-
ми, поставщиками и т. д.
Строит, орг-ции с годовым объемом ра-
бот менее 0,5 млн. руб. ограничиваются
составлением планов технич. развития и
организационно-хоз. мероприятий. Стро-
ит. тресты, имеющие в своем составе стро-
ит.-монтажные управления, разрабатывают
сводные годовые планы по осн. показате-
лям подрядной деятельности, собственным
капиталовложениям и т. д.
С. должен ориентировать орг-ции на
макс, использование внутр. резервов
произ-ва для обеспечения выполнения осн.
показателя С.— ввода в действие произ-
водств. мощностей и объектов, а также
неуклонного роста производительности тру-
да и рентабельности работы.
Разработка С. прежде всего предусмат-
ривает экономия, анализ результатов рабо-
ты строит, орг-ции и состояние выполнения
ее перспективных задач. На основании С.
осуществляется плановое руководство, ор-
ганизуется снабжение материально-технич.
ресурсами, обеспечивается плановое рас-
пределение трудовых и денежных затрат.
В соответствии с годовым С. и его квар-
тальным разрезом строит.-монтажные уп-
равления разрабатывают месячные планы.
Ход выполнения С. контролируют адми-
нистрация и обществ, орг-ции (см. Опе-
ративное планирование).
Строит, министерства, ведомства и тре-
сты осуществляют руководство работой по
разработке С.— устанавливают сроки пх
составления, сообщают основные показа-
тели плана и нормативы, на основа-
нии к-рых определяются сроки ввода
в действие объектов и производств, мощ-
ностей, объемы строит.-монтажных работ,
потребность в материально-технич., тру-
довых и др. ресурсах и т. д.
Работа строит, орг-ции по составлению С.
осуществляется в две стадии. Первая ста-
дия заключается в подготовке проекта осн.
показателей С., представляемого в вышесто-
ящую орг-цию и рассматриваемого послед-
ней совместно со строит, орг-цией. На этой
стадии на основе анализа предварит, итогов
работы орг-ции разрабатываются предло-
жения по вводу в действие объектов и
объему работ в планируемом году, ос-
новные организац.-технич. мероприятия
по повышению производительности тру-
да и снижению себестоимости работ,
составляются предварит, расчеты потреб-
ности в ресурсах. Вторая стадия начинается
после утверждения гос. плана развития
нар. х-ва на предстоящий год, когда выше-
стоящие орг-ции уточняют задания на
планируемый период по подведомствен-
ным им орг-циям. На основе этого строит,
орг-ции уточняют титульные списки, объемы
работ и задания по вводу в действие объек-
тов с заказчиками и субподрядчиками и сос-
тавляют С. по полному кругу показателей.
С. разрабатывается под непосредств.
руководством начальника или гл. инженера
строит, орг-ции. С. утверждается руково-
дителем первичной орг-ции не позже чем
через полтора месяца после утверждения-
гос. плана развития нар. х-ва и направляет-
ся вышестоящей орг-ции.
Основными разделами С. являются: план
ввода в действие объектов и программа
строит.-монтажных работ; планы технич.
развития и органпзац.-хоз. мероприятий;
план механизации и автоматизации; план
по труду; план обеспечения конструкция-
ми, деталями, материалами и полуфабри-
катами; смета накладных расходов; смета
затрат на произ-во строит.-монтажных ра-
бот и план снижения себестоимости. В
плане ввода в действие объектов и в про-
грамме строит.-монтажных работ преду-
сматриваются: перечень объектов стр-ва
с указанием срока ввода их в действие,
объемы строит.-монтажных работ, обеспе-
чивающие ввод в действие и создание задела
в целом и по каждому объекту, с распределе-
нием работ по исполнителям. План технич.
развития и организац.-хоз. мероприятий
содержит конкретные задания по совершей-
ствованию техники, технологии и орг-ции
произ-ва. План механизации и автоматиза-
ции определяет объемы строит.-монтажных
и вспомогат. работ, выполняемых своими
силами механизиров. и автоматизиров. спо-
собом, потребность в строит, машинах
(машино-смены) и затраты на эксплуатацию
машин, в т.ч. арендуемых. В плане по труду
предусматриваются уровень производитель-
ности труда, численность работающих и
фонд их зарплаты по всем произ-вам и х-вам
строит, орг-ции. В плане обеспечения
стр-ва конструкциями, деталями, материа-
лами и полуфабрикатами определяются
потребность в материальных ресурсах, не-
обходимых для выполнения установл. про-
граммы, и источники их получения. В смете
накладных расходов определяется сум-
ма затрат по каждой статье сметы. Смета
затрат на произ-во и план снижения себе-
стоимости строит.-монтажных работ опре-
деляют плановую себестоимость работ, вы-
полняемых строит, орг-циями своими си-
лами, с учетом экономии за счет осуществле-
ния намеченных в плане мероприятий.
Отд. строит, орг-ции составляют, кроме
того, планы работ подсобных произ-в и
планы собств. капитальных вложений и
баланс доходов и расходов.
Лит.: Указания по оперативному планирова-
нию и составлению стройфинплана в строитель-
ных организациях, М., 1963; Экономика строитель-
ства, М., 1963. Б. Н. Кутуков. Н. И. Михайлов.
СТЫКИ (заделка) — работы по уст-
ройству стыков сборных железобетонных
конструкций: соединение (сварка) заклад-
ных деталей и защита их от коррозии, за-
делка С. раствором или бетонной смесью
и герметизация прокладками и мастиками.
Сварка закладных дета-
лей С. производится в соответствии с тре-
бованиями СНиП Ш-В.3-62. Работы
по сварке должны проводиться при темп-ре
окружающего воздуха не ниже — 30°
при малоуглеродистых сталях и не ниже
стыки
275
—20° при среднеуглеродистых и низко-
легированных. Сварка производится обыч-
но с помощью электросварочных трансфор-
маторов переменного тока СТЭ-34 или
ТСП-1. Перед сваркой детали должны быть
очищены от грязи, ржавчины и масла.
Сварные С. железобетонных конструкций
подлежат защите от коррозии. Стальные
соедини!, элементы, особенно в крупно-
панельном жилом стр-ве, под влиянием
знакопеременных темп-p подвергаются по-
стоянному деформированию, что приводит
к постепенному нарушению контакта с
бетоном и образованию щелей-зазоров.
Это облегчает проникновение влаги и воз-
духа внутрь С., создавая условия для
развития процесса коррозии. В особо
неблагоприятных условиях находятся
стальные С. пром, зданий с агрессивными
средами, где скорость коррозии резко уве-
личивается. Борьба с коррозией должна
проводиться как при изготовлении кон-
струкций на заводе, так и при монтаже.
Наибольший эффект дает метод метал лиза-
ции, газопламенного напыления металлич.
и неметаллпч. материалов. Технология ме-
таллизации позволяет наносить защитные
покрытия, в т. ч. комбинированные (напр.,
цинк + алюминий, цинк + полимеры и
др.) заданной толщины,
как в условиях завода,
так и па стройплощадке,
независимо от времени
О@О
Рис. 1. Передвижной агрегат газопламенного напыления порошковых
материалов: I — питательный бачок; 2 — распылительная головка;
3 — компрессор 0-38 или 0-16; 4 —масловодоотделитель; 5 —те-
лежка с баллоном.
года. Оборудование для металлизации
отличается простотой. Наиболее удобен
передвижной агрегат (рис. 1), комплек-
туемый на базе переносной установки
У ПН-6, выпускаемой серийно, и малога-
баритного лакокрасочного компрессора ти-
па 0-38 или 0-16. Установка работает на
воздушно-газовой смеси (без кислорода); вес
установки У ПН-6 ок. 8 кг.
Качественная заделка раство-
ром пли бетоном обеспечивается
механизиров. подачей под давлением по
трубопроводам смеси в С. Применяется вы-
пускаемая серийно пневмонагнетательная
установка для жестких растворов (рис. 2),
основные узлы к-рой: пневмонагнетатель
емкостью 150 л, ресивер для аккумулирова-
ния сжатого воздуха и трубопровод с затво-
ром и гасителем на конце. Нагнетатель и
ресивер смонтированы на передвижной те-
лежке.
Раствор в С. может подаваться также
растворонасосамп.
Подбор составов, перекачиваемых по
трубам, а также организация и технология
произ-ва работ (в т. ч. и в зимних условиях)
осуществляются в соответствии с «Ин-
струкцией по транспортированию и нагне-
танию строит, растворов потрубопроводам».
Рис. 2. Пневмона!негательная установка. / —
предохранительный клапан; 2 — манометры;
3 — ресивер, 4 — нагнетатель; 5 — резино-
вое кольцо, 6 — колоколообразный загвор;
7 — рычаг; 8 — загрузочная воронка; 9 —
краны.
Заделка С. раствором может быть механизи-
рована с помощью установки для перемеще-
ния растворов по трубопроводам во взве-
шенном состоянии в струе сжатого воздуха
и нанесения на поверхность или подачи
в С. по методу торкретирования. Для уста-
новки использованы прямоточные диафраг-
мовые растворонасосы в агрегате с компрес-
сором. Главная особенность установки со-
стоит в том, что воздух в
процессе транспортирова-
ния отсасывает из раство-
ра и удаляет часть воды
затворения, вследствие
чего подвижность раство-
ра у выхода из шланга
значительно
что позволяет укладывать
в С. жесткий раствор.
В пром, стр-ве часто
встречаются С. со значит,
объемом бетона в его поло-
сти (напр., С. колонн с ка-
пителью в безбалочных
снижается,
перекрытиях, С. ригеля с плитами балоч-
ных перекрытий, нек-рые С. сборных, же-
лезобетонных конструкций гидротехниче-
ских сооружений и др.). Для заделки та-
ких С. применяют раздельное бетонирова-
ние (нагнетание раствора в промежутки
между ранее уложенным крупным заполни-
телем), обеспечивающее сокращение на 50—
70% объема материала, перерабатываемого
смесит, установками, а также снижение
трудоемкости укладки и расхода цемента,
облегчение транспортных операций. Для
этого используются серийные растворона-
сосы.
В зимних условиях рекомендуются сле-
дующие способы произ-ва работ по заделке
С. в зависимости от наружных темп-p: а)
безобогревный с применением быстротвер-
деющих цементов при наружной темп-ре
t° —5°; б) обогрев опалубкой всего С.
при темп-ре наружного воздуха от —5®
до —10°; в) электрообогрев — при любых
темп-pax; г) использование растворов и
276
СТЫКИ
Рис. 3. Аппарат С-562.
бетонов с добавкой поташа или нитрита
натрия.
Надежная герметизация С. обес-
печивается гл. обр. эластичными и пластич-
ными материалами, обладающими хорошей
адгезией (сцеплением) с бетоном. Такими
материалами являются, напр., гидроизоляц.
пороизол (применяется совместное мастпкой
изол), полиизобутиленовая мастика УМ-40
или УМС-50 и тиоколовая мастика У-ЗОМ.
При герметизации С. поверхности очищают
металлич. щеткой и грунтуют мастикой
изол. В горизонт. С. пороизол наклеивают
на загрунтованный торец и сверху вновь
покрывают мастикой изол, после чего уста-
навливают верхний стыкуемый элемент.
При вертикальных С. пороизол свободно
подвешивают в колодце С., обмазывают со
всех сторон мастикой изол и плотно закаты-
вают в загрунтованный вертикальный паз
роликом. В зимних условиях поверхности
С. перед грунтовкой мастпкой изол долж-
ны быть тщательно очищены от снега и
наледей и прогреты до высушивания; жгу-
ты пороизола перед нанесением выдержи-
вают в отапливаемом помещении. В каче-
стве приспособлений для заделки С. гер-
метизирующими прокладками применяют
аппарат С-562 для нанесения мастик
(рис. 3) и ролик для закатывания жгута
Рис. 4. Герметизация стыка полиизобутилено-
вой мастикой с помощью шприца со сменными
картонными гильзами.
пороизола. Подогретая полиизобутиле-
новая мастика нагнетается в швы механи-
ческим способом с помощью шприца (рис. 4).
Шприц представляет собой гильзу с за-
крепленной на одном торце рабочей насад-
кой, к-рая вводится в С., а на другом —
рукояткой с краном. При заделке С. мас-
тика выдавливается из шприца сжатым
воздухом, поступающим от компрессора
по шлангу.
Тиоколовая мастика наносится пневма-
тич. или ручными шприцами с наружной
стороны слоем толщиной 2—3 мм после
окончания монтажа стеновых панелей. Ра-
боты в зимнее время могут производиться
при темп-ре не ниже —20°.
Лит.: СНиП, ч. 3, разд. В, гл. 3. Бетонные и
железобетонные конструкции сборные, М., 1963;
Временные указания по антикоррозийной защите
стальных закладных деталей и сварных соедине-
ний в крупнопанельных зданиях (СН 206—62),
2 изд., М., 1963; Указания по проектированию ан-
тикоррозийной защиты строительных конструкций
промышленных зданий в производствах с агрес-
сивными средами (СН 262—63), М., 1964; Маев-
ский А. Е., К ор еновск ий Г.Г., Э д е л ь-
сон А. М., Антикоррозийная защита стальных
соединений в крупнопанельном строительстве, М.,
1964; Инструкция по транспортированию и нагне-
танию строительных растворов по трубопроводам,
М., 1962; Временные указания по замоноличива-
нию, герметизации и утеплению стыков в крупно-
панельных зданиях, М., 1963; [Ивянский
Г. Б. и д р.], Герметизация стыков крупнопанель-
ных зданий, М., 1964; Инструменты и оборудова-
ние для герметизации стыков в крупнопанельных
зданиях, М., 1964. Г. Б. Ивянский.
СУДОПОДЪЕМНИК — сооружение на
водных путях в месте сосредоточенного
падения уровней воды для подъема и опу-
скания судов и плотов из бьефа в бьеф,
практически без расходования воды (в
отличие от судоходных шлюзов).
С. состоит из наполненной водой камеры
(корыта), куда входит судно и, находясь
на плаву, вместе с камерой, поднимается
или опускается. Судно, войдя в камеру,
вытесняет соответствующее его весу ко-
личество воды, к-рое возмещается при вы-
ходе судна из камеры, следовательно, вес
камеры с водой при постоянной глубине ее
всегда постоянен.
По направлению перемещения судов С.
подразделяются на вертикальные (рис. 1)
Рис. 1. Схемы вертикальных судоподъемни-
ков: а — гидравлический; б — поплавковый;
в — механический; 1 — сальник; 2 — по-
плавок; з — направляющая рама; 4 — проти-
вовес.
п наклонные (рис. 2). По способу уравно-
вешивания корыта вертикальные С. де-
лятся на гидравлические, или плунжерные,
поплавковые и механические.
СУДОПОДЪЕМНИК
277
Гидравлические, или плунжер-
ные, С. (рис. 1,а) всегда имеют две камеры,
к-рые уравновешивают одна другую при
У. В. Б.
Рис. 2. Схема продольного наклонного судо-
подъемника: а — камера с плавающим в ней
судном движется по наклонной плоскости к
нижнему бьефу; б — камера находится в ниж-
нем положении, судно выходит в нижний бьеф.
одинаковой глубине воды в них. Камеры
опираются на головы плунжеров гидравлич.
пресса, цилиндры к-рого углублены в фун-
даменте С. Оба цилиндра одинаковы и сое-
диняются трубкой, так что объем жидкости
в цилиндрах остается неизменным, и когда
одна камера опускается на нек-рую высо-
ту» другая поднимается на такую же высо-
ту. Чтобы привести плунжеры в движение,
Механические С. (рис. 1, в,
4, 5), так же как поплавковые, имеют одну
камеру, уравновешенную противовесами,
и для подъема и опускания камеры исполь-
зуются однотипные механизмы. По поло-
жению оси камёры и перемещаемого суд-
на в ней по отношению к направлению
движения камеры наклонные С. делятся
УМ Б.
на продольные и поперечные. Камеры с во-
дой наклонных С. в большинстве случаев
строятся уравновешенными, что достигает-
ся устройством парных камер или про-
тивовесами. Перемещение судов насухо на
наклонных С. сохранилось лишь для мел-
ких судов (грузоподъемностью до 100 т)
на нек-рых водных путях Западной Евро-
пы — напр. на реках Темзе и Майне, на
Рис. 3. Судоподъемник Ротензее: а — продольный разрез; б — поперечный разрез; 1 — поплавковая
шахта; 2 — поплавок; 3 — центральная шахта (труба) поплавка со сжатым воздухом; 4 — несущая
надстройка поплавка; 5 — направляющая конструкция; 6 —шпиндель; 7 —камера; 8 — верхний
подходный канал; 9 — акведук; 10 — конструкция для подъема ворот камеры; 11 — конструкция
для подъема ворот в торце канала верхнего бьефа; 12 — секционный плоский затвор; 13 — конструк-
ция для подъема ворот в торце канала нижнего бьефа.
достаточно впустить в опускаемую камеру
нек-рое добавочное количество воды для
преодоления силы трения и инерции. До-
стигнув своих крайних положений, камеры
соединяются с верхним и нижним подход-
ными каналами.
Поплавковые С. (рис. 1, б и
, 3, а, б), в отличие от гидравлич. С., строят
с одной камерой, к-рая опирается на по-
плавки, погруженные в наполненные водой
шахты. Камера опускается и поднимается
механизмом, преодолевающим силы тре-
» ния и неуравновешенность системы от коле-
£ баний глубины воды в камере.
Берлин-Щецинском водном пути. В на-
стоящее время на водных путях наклонных
С. с перемещением судов насухо не строят.
Существующие вертикальные гидравли-
ческие и поплавковые С. преодолевают вы-
соту падения уровней водного пути до 20 м,
механические — до 36 м при полезных раз-
мерах камеры (длина 85 м, ширина 12 м
и глубина 2,5 м). Наклонные С., позволяю-
щие преодолевать неограниченно большие
величины перепадов уровней воды, не полу-
чили до сих пор распространения из-за
трудности равномерного распределения
веса камеры с водой между большим коли-
278
СУДОПОДЪЕМНИК
чеством колес или других опорно-ходовых
частей. Трудной задачей при этом является
также исключение вредных для пропуска-
емых судов инерционных колебаний уровня
и глубины воды в камере при больших
скоростях движения тележки (камеры) и
при ее остановках (в нормальных и ава-
рийных случаях эксплуатации).
Рис. 4. Судоподъемник Нидерфинов. Общий
вид.
В осуществляемом в СССР у Краснояр-
ской ГЭС на р. Енисее наклонном С.
(рис. 6), с полезными размерами и грузо-
подъемностью камеры, значительно пре-
вышающими существующие С., для вырав-
нивания вертикальных нагрузок между
74 двухколесными балансирными тележка-
ми используются специальной конструк-
ции гидравлич. опоры. Вредные для пере-
возимых судов инерцион-
ные колебания уровня и
глубины воды в корыте
устраняются применени-
ем на самоходной тележ-
ке механизмов передви-
жения с объемными гид-
роприводами. Уникаль-
ным в Красноярском С.
является также примене-
ние для поворота камеры
на водоразделе особого
устройства (моста), бла-
годаря чему камера име-
ет ворота только на од-
ном ее конце (обращен-
ном к бьефу). При спуске
самоходной камеры С.
Красноярской ГЭС пре-
дусмотрено рекупериро-
вание электроэнергии в
количестве ок. 90% от
количества ее, затрачи-
ваемого при подъеме
камеры.
Основные технические
показатели Красноярско-
го С.: преодолеваемое па-
дение 100,8 м, длина
рельсового пути ok.1740jw
(длина подъема — 500 м,
спуска — 1240 м), уклон
пути 1 : 10, количество
камер 1, вес корыта с водой 6270 т.
Ограниченность применения С. по срав-
нению с судоходными шлюзами объясняет-
ся тем, что шлюзы для малых и средних
напоров проще и надежнее в эксплуатации.
При больших перепадах уровней воды в
бьефах водного пути и необходимости эко-
номить воду устройство С. может оказаться
экономически более целесообразным, чем
возведение судоходных шлюзов.
Рис. 5. Поперечный разрез судоподъемника
Нидерфинов: 1 — нижняя поперечная ферма
камеры; 2 — верхняя поперечная ферма каме-
ры; 3 — главная ферма камеры; 4 — консоль-
ный выступ; 5 — червяк; 6 — ведущая шестер-
ня; 7 — привод; 8 — цевочная рейка; .9 —
трос; 10 — блок; 11 — противовес; 12 — слу-
жебный мостик; 13 — подкос рамы.
Рис. 6. Продольный наклонный судоподъемник Красноярской ГЭС:
1 — судовозная камера; 2 — поворотное устройство; 3 — пути; 4 —
поворотный мост; 5 — ремонтные двухстворчатые ворота; 6 — ремонт-
ная площадка; 7 — депо ремонтной тележки, 8 — мачты троллей.
Лит.: Д е н е р т Г., Шлюзы и судоподъем-
ники, пер. с нем., М., 1961; 3 ал ькиндсон
Е. И., Проектирование оборудования наклонных
судоподъемников, «Гидротехническое строитель-
ство», 1958, № 3; А к у л о в К. А., Судоходные
каналы и их устройство, СПБ, 1912.
А. О. Судзиловский.
СУДОСТРОЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ
279
СУДОСТРОЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ —
осуществляют постройку и ремонт судов.
По характеру производства С. и. разделя-
ются на нр-тия судостроительные и судоре-
монтные, но материалу строящихся судов —
на предприятия металлического, желе-
зобетонного, деревянного и пластмассового
судостроения. Подавляющее большинство
судов строится из стали. Нек-рое развитие
получило стр-во железобетонных судов
(гл. обр. несамоходные баржи, дебарка-
деры и т. д.). Технология пластмассо-
вого судостроения находится в стадии
освоения.
Осн.типы С. и.: 1) судосборочная верфь—
производит только сборочные работы, по-
лучая готовые части корпуса, механизмы
и оборудование; 2) судостроительная
верфь — изготовляет корпуса судов, тру-
бопроводы, оборудование, производит сбор-
ку и испытание судов (получает со специа-
лизированных пр-тий гл. обр. судовые ме-
ханизмы, устройства, приборы); 3) судо-
строительный з-д — комплексное пр-тие,
включающее судостроит. верфь и машино-
строит. цехи, изготовляющие судовые ме-
ханизмы и устройства. Совр. типом С. п.
является судостроит. верфь, специализиро-
ванная на выпуске судов определен-
ного класса.
В судостроит. верфь, строящую метал-
лич. суда, входят группа корпусных цехов
и группа монтажно-достроечных цехов, а
также вспомогат. цехи, транспортное, склад-
ское и энергетич. х-во (электроподстан-
ция, компрессорная, кислородная и ацети-
леновая станции и т. д.). В состав первой
группы входят цехи: корпусообрабатываю-
щий с примыкающим к нему складом ме-
талла и помещением для натурной или мас-
штабной разбивки чертежей (плазом), сбо-
рочно-сварочный, корпусостроительный.
В состав второй группы входят цехи: ме-
ханомонтажный, трубомедницкий, корпу-
содостроечный, жестяницкий, малярно-
изоляц. работ, такелажно-парусный, де-
рево-монтажный. В этих цехах выполняют
работы по монтажу механизмов, оборудова-
ния, трубопроводов, а также все изоляцион-
ные и отделочные работы.
Листовой и профильный металл посту-
пает со склада в корпусообрабатывающпй
цех, в к-ром происходит его обработка
(очистка от окалины, правка, разметка,
резка, гибка). Цех размещается в одно-
этажном здании из 3—6 пролетов по 18—30
м, оборудованных мостовыми кранами гру-
зоподъемностью 3—5 т. Высота цеха —
10—12 м. Изготовленные в цехе детали че-
рез склад комплектации поступают в сбо-
рочно-сварочный цех, который размеща-
ется в одноэтажном здании из нес-
кольких пролетов по 24—36 ж, оборудо-
ванных мостовыми кранами грузоподъем-
ностью 10—15 т (на участке узловой
сборки) и 100—150 т (на участке сварки
секций).
Различают метод секционной сборки (для
крупных и средних судов) и метод блочной
сборки (для серийного стр-ва мелких и
средних судов). Участок сборки блоков ино-
Рис. 1. Сборка корпуса судна из крупных
секций весом 600 т двумя козловыми кранами
грузоподъемностью 300 т каждый.
гда выделяется из сборочно-сварочного
цеха в цех сборки блоков.
На нек-рых зарубежных верфях приме-
няется крупносекционная сборка из секций
весом до 600 т с помощью мощных козловых
кранов (рис. 1).
Сборка корпуса судна из секций или бло-
ков и его насыщение производятся в корпу-
состроит. цехе на т. н. стапельном месте.
Различают неск. типов стапельных мест —
наклонный стапель (продольный и попереч-
ный), горизонтальное стапельное место с
наливной док-камерой, слип, строит, док.
Наиболее распространен наклонный про-
дольный стапель (рис. 2). Более совершен-
ными являются горизонтальный стапель с
Рис. 2. Продольный стапель: 1 — железобе-
тонная площадка; 2 — портальный кран; 3 —
металлические колонны лесов; 4 — спусковые
дорожки; 5 — наплавной фундамент; 6 —
комплектационные площадки.
док-камерой и строит, док. Стапельное место
обычно размещается на открытом воздухе.
В районах с суровым климатом над ста-
пельным местом сооружают эллинг — одно-
этажное здание с двумя-тремя пролетами.
Эллинги являются наиболее крупными
сооружениями, определяющими облик
судостроительной верфи. Высота их
280
СУДОСТРОЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ
Рис. 3. Двухпролетный эллинг: а — попереч-
ный разрез; б — фрагмент продольного раз-
рез! .
достигает 40 м. Они оборудуются козловы-
ми или мостовыми кранами грузоподъемно-
стью 75—100 т.
Преобладающим видом работ в корпус-
ных цехах является сварка, поэтому в них
устраивается приточно-вытяжная венти-
ляция. Естественное освещение корпусны-х
цехов осуществляется через световые фо-
нари и боковое остекление.
Конструкции корпусных цехов с проле-
тами более 24,0 м выполняются, как пра-
вило, из стали и представляют собой много-
пролетные рамы с ригелями в виде ферм с
горизонтальными поясами или полиго-
нальных ферм. В отечеств, практике полу-
чили распространение эллинги, несущие
конструкции к-рых решены в виде блочных
рам с шагом 24—30 ж, с подкосно-консоль-
ной системой, поддерживающей конструк-
ции поперечных фонарей (рис. 3). Монтаж-
но-достроечные и вспомогат. цехи разме-
щаются в одноэтажных многопролетных
зданиях с сеткой колонн 18 X 12л«и24Х12л1,
с применением типовых железобетонных
конструкций. Размещение цехов С. п. на
генплане и их состав (рис. 4 и 5) опреде-
ляются принятым методом постройки су-
дов и спуска их на воду (секционная
сборка в доке, блочная сборка на гори-
зонтальном стапеле и т. д.). Взаимное
расположение цехов должно обеспечивать
поточную систему подачи изделий из це-
ха в цех.
Рис. 4. Общий вид судостроительной верфи в а индо (Дания): 1 — склад стали; 2 — блок корпусных
цехов; з — строительные доки; 4 — блок монтажно-достроечных цехов; <5 — достроечный бассейн.
Рис. 5. Общий вид судостроительной верфи Гётаверкен (Швеция): 1 —склад металла; 2 —корпусо-
обрабатывающий цех; 3 — сварочный цех; 4 — цех сборки секций; 5 — блок монтажно-достроечных
цехов; 6 — доки.
СЦБ — СИГНАЛИЗАЦИЯ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ И БЛОКИРОВКА
281
При проектировании С. п. применяется
блокировка различных цехов в неск. круп-
ных зданий — блок корпусных цехов, блок
монтажно-достроечных цехов, складской
блок и т. д.
Межцеховые связи осуществляются с по-
мощью автомобильного и ж.-д. транспорта.
Лит.: Дормидонтов В. К. [и др.],
Технология судостроения, Л., 1962; Мещеря-
ков В. В., Корпусные цехи судостроительных
предприятий, Л., 1960; Б у з и к В. Ф., Специа-
лизация и кооперирование в судостроении, Л.,
1959; Гл озм ан М. К., Соколов В. Ф.,
Постройка корпуса судна на стапеле, Л., 1961;
Морской словарь, т. 2, М., 1959; Исаков
Н. М., Технология судостроения и судоремонта,
М., 1964; Справочник проектировщика промыш-
ленных, жилых и общественных зданий и соору-
жений, [т. 6] — Металлические конструкции
промышленных зданий и сооружений, под ред.
Н. П. Мельникова, М., 1962. Б. С. Ключевич.
СУФФОЗИЯ — вынос мелких минераль-
ных частиц и растворимых веществ из
грунта фильтрующейся в его толще водой,
вызывающий иногда оседание вышележа-
щей толщи и нарушение структуры грунта.
Различают след, виды С.: механиче-
скую — вынос преим. мелких минер,
частиц; химическую — вымывание рас-
творимых солей; коллоидную — вынос
частиц грунта с разрушением микроагрега-
тов коагулированных глинистых частиц.
С. может возникать только в породах
определ. гранулометрии. (химического) со-
става и структуры и при скорости движения
фильтрующейся воды, превышающей некото-
рую критич. скорость, или при т. н. разру-
шающем градиенте падения напора в филь-
трующем потоке. Разрушающие градиенты
в природных условиях встречаются редко.
Они возникают в долинах рек и вдоль овра-
гов при резком понижении уровня воды
после паводка. При этом С. вызывает осе-
дание поверхности с образованием неглубо-
ких замкнутых понижений, воронок, а в
нек-рых случаях—оползневые явления. Ха-
рактерный рельеф участков распростране-
ния С. позволяет оконтурить их путем ин-
женерно-геологич. съемки и тем самым уста-
новить места, непригодные для стр-ва,
учитывая, что С. вызывает ослабление ос-
нования и неравномерную осадку сооруже-
ний, а борьба с ней сложна.
С. может возникать также при искусств,
нарушении режима подземного потока в
связи с постройкой гидротехнич. и др. со-
оружений. Суффозионные явления в этих
случаях могут повлечь серьезные наруше-
ния в эксплуатации сооружений и даже их
разрушение. Так, открытый водоотлив из
котлованов при сооружении фундаментов
часто вызывает такое увеличение скорости
движения потока подземных вод, что он
приводит к выносу частиц из грунта в ос-
новании близ располож. сооружений и
повреждению последних. Вынос минераль-
ных частиц водой, поступающей в грун-
товой водозабор, может быть причиной за-
полнения ими водозабора и выхода его
из строя. Вместе с тем явления С., свя-
занные с работой водозаборного колодца,
могут привести к образованию т. н.
естеств. фильтра и тем самым улучшить
работу колодца.
Значит, градиенты давления возникают
при фильтрации воды из верхнего бьефа в
обход и под гидротехнич. сооружениями,
что при соответствующем составе и структу-
ре грунта в берегах и основании может при-
вести к выносу из него минеральных и водо-
растворимых частиц и к нежелательным
деформациям сооружения.
Суффозионные явления, обусловл. пото-
ком воды, движущимся от верхнего бьефа
к нижнему, возможны также в теле зем-
ляных плотин, возведенных из песчаных,
супесчаных и других несвязных грунтов.
Оценка суффозионности грунтов, предпо-
лагаемых для возведения плотины, как
правило, производится опытным путем. В
первом приближении суффозионность
грунта определяется видом графика грану-
лометрия. состава грунта (плавностью кри-
вой, коэфф, неоднородности ц= и т. п.).
_ х dio
График зависимости разрушающего гра-
диента от коэфф, неоднородности приведен
График зависимости разрушающего градиента
от коэффициента неоднородности.
на рисунке. Опасность от С. может быть в
значит, мере снижена или даже ликвиди-
рована снижением градиентов в грунте и
устройством обратного фильтра на выходе
грунтового потока в нижний бьеф.
При градиентах падения напора, значи-
тельно превышающих критич. водный по-
ток, может наблюдаться полное разрушение
структуры грунта, в результате чего части-
цы грунта переходят во взвешенное состоя-
ние, а сам грунт принимает характер
текучего тела (плывун). Подробнее об
инженерных мероприятиях по борьбе с С.
см. Фильтрация.
Лит.: Попов И. В., Инженерная геология,
2 изд., М., 1959; Сечи К., Ошибки в сооружении
фундаментов, пер. с венгер., М., 1960; Гришин
М. М., Гидротехнические сооружения, М., 1962;
Патрашев А.Н., Методика подбора грануло-
метрического состава обратных фильтров, в кн.:
Сб. трудов Гос. ин-та проектирования на речном
транспорте, Л., 1957; Истомина В. С., Фильт-
рационная устойчивость грунтов, М., 19 57.
СЦБ - СИГНАЛИЗАЦИЯ,
ЛИЗАЦИЯ И БЛОКИРОВКА на ж.-д.
транспорт е—комплекс электромеханич.
устройств, призванных обеспечить безо-
пасность движения поездов, увеличить
пропускную способность перегонов и стан-
ций, исключить ручные операции. В ком-
плекс СЦБ входят: средства сигнализации
связи для движения поездов на перегонах—
электрожезловая система, полуавтоматич.
и автоматич. блокировка; средства управле-
ния стрелками и сигналами на станциях —
282
СЦБ - СИГНАЛИЗАЦИЯ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ И БЛОКИРОВКА
ключевая зависимость, механич. и элект-
рич. централизация; устройства механиза-
ции сортировочных горок. Кроме того, к
СЦБ относятся различного рода системы
телемеханич. управления и контроля: дис-
петчерская централизация, автоматическое
пли программное управление стрелками,
целыми станциями, движением поездов на
участке ж. д. (автодиспетчер), вагонными
замедлителями в подгорочных парках и др.
Электрожезловая система
применяется на малодеятельных участках
однопутных ж. д. Разрешением выхода
поезда на перегон является жезл, вручаемый
на станции отправления машинисту локомо-
тива. Аппараты с жезлами, установленные
на смежных станциях, устроены так, что
одновременно более одного жезла из них
изъять невозможно; поэтому на перегоне
может находиться только один поезд. Эта
система очень дешева при стр-ве, проста в
обслуживании и поэтому была широко рас-
пространена. Недостаток ее состоит в боль-
шой затрате времени на вручение жезлов,
снижающей пропускную способность пере-
гонов. Заменяется системами блокировки.
Полуавтоматическая бло-
кировка применяется как на двухпут-
ных, так и на однопутных линиях. При
этой системе разрешением выхода поезда
на перегон является открытый выходной
сигнал. Безопасность движения поездов
обеспечивается тем, что выходной сигнал
после отправления одного поезда на перегон
не может быть открыт вторично до прибы-
тия этого поезда на станцию назначения.
Эта зависимость осуществляется при по-
мощи блокировочных аппаратов или элек-
тромагнитных реле. Для увеличения про-
пускной способности длинных перегонов
устраиваются проходные блок-пос ты, позво-
ляющие выпускать со станции второй по-
езд после прохода первым поездом блок-
поста, не дожидаясь его прибытия на стан-
цию назначения. На сети ж. д. СССР дей-
ствуют системы полуавтоматич. блокиров-
ки: электромеханич. — с блок-механизма-
ми, релейная — с устройством всех зависи-
мостей при помощи электромагнитных реле
и система с полярной линейной цепью. Все
эти системы широко применяются гл. обр.
на линиях не магистрального значения.
Автоматическая блоки-
ровка благодаря устройству электрич.
рельсовых цепей обеспечивает открытие,
закрытие и запирание сигналов автомати-
чески под действием самих поездов, без
участия дежурного персонала. Проходные
светофоры для увеличения пропускной спо-
собности расставляются на перегонах по
заданному интервалу попутного следова-
ния поездов. При трехзначной сигнали-
зации интервалы обычно принимаются 10,
8 и 6 мин., при четырехзначной—до 3,5мин.
Автоблокировка применяется в сочетании
с автоматич. локомотивной сигнализацией
и автостопом. В СССР автоблокировка яв-
ляется основным средством сигнализации и
связи при движении поездов на магистраль-
ных линиях. Для индустриализации стр-ва
все трудоемкие электромонтажные ра-
боты перенесены в заводские условия, а на
путях устанавливаются уже смонтирован-
ные и укомплектованные приборами шка-
фы автоблокировки, к к-рым делается лишь
подводка кабелей.
Ключевая зависимость ме-
жду стрелками и сигналами устраивается
при нецентрализованных стрелках (руч-
ного управления) с целью исключить воз7
можность открытия сигнала поезду при
неустановленных в надлежащее положение
стрелках. Перевод стрелок вручную требует
большого штата стрелочников и длитель-
ного времени на приготовление маршрутов.
Поэтому ключевая зависимость применяет-
ся на станциях ж.-д. линий небольшой
грузонапряженности.
Механическая централи-
зация позволяет управлять стрелками
и сигналами из одного или нескольких
пунктов станции вручную. Как устаревшая,
непрогрессивная она вновь почти не строит-
ся; существующие установки по мере их из-
носа или при реконструкции станции заме-
няются электрич. централизацией.
Электрическая централи-
зация обеспечивает управление стрелка-
ми и сигналами из одного или нескольких
пунктов станции. Она значительно повы-
шает пропускную способность станций,
позволяет полностью освоить интервалы
попутного следования поездов на перего-
нах, улучшает эксплуатационные показа-
тели работы станции. В качестве сигналов
используются только светофоры.
В СССР электрич. централизация полу-
чила широкое распространение. На специа-
лизированных заводах изготовляются ти-
повые блоки с малогабаритными реле для
различных схемных узлов, монтируемых на
стативах. Строительно-монтажные работы
ведутся индустриальным методом.
Диспетчерская центра-
лизация позволяет одному человеку—
участковому диспетчеру — управлять стрел-
ками и сигналами всех промежуточных
станций, входящих в диспетчерский круг.
Телемеханич. управление исключает за-
трату времени на передачу распоряжений
диспетчера дежурным по станции и гаран-
тирует быстрое исполнение оперативного
замысла диспетчера. При диспетчерской
централизации перегоны оборудуются авто-
блокировкой, а станции — электрич. цен-
трализацией. Эта система применяется
обычно на однопутных участках, значи-
тельно повышая их пропускную способ-
ность и улучшая все эксплуатационные по-
казатели. Часто, одновременно с диспетчер-
ской централизацией, строятся двухпут-
ные вставки на ограничивающих перего-
нах, что приводит к резкому повышению
пропускной способности и увеличению
участковой скорости. Стр-во диспетчерской
централизации особенно эффективно при
прокладке новых ж. д. по необжитой
местности, т. к. позволяет сократить об-
служивающий персонал, строить миним.
количество жилых, культурно-бытовых и
др. зданий. Основные системы диспетчер-
ской централизации, применяемые в
СЦБ — СИГНАЛИЗАЦИЯ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ И БЛОКИРОВКА
283
СССР,— полярно-частотная и частотная.
Они обладают большой емкостью, высокой
скоростью передачи приказов и извеще-
ний (особенно частотная система) и доста-
точно хорошей помехозащищенностью.
К устройствам механиза-
ции сортировочных горок относятся:
механизация торможения вагонов при по-
мощи замедлителей, управляемых с гороч-
ных постов; горочная автоматич. центра-
лизация стрелок подгорочного парка, при
к-рой стрелки переводятся перед отцепа-
ми автоматически по заранее заданной про-
грамме; автоматизация торможения, при
к-рой степень торможения вагонов замед-
лителями определяется автоматически при-
борами, учитывающими все необходимые
для этого факторы (вес вагона, его ходовые
качества, ускорение, степень заполнения
подгорочного парка и т. д.). Эти устройства
увеличивают перерабатывающую способ-
ность сортировочных горок и сокращают
штат стрелочников и башмачников, обслу-
живающих пути подгорочного парка.
Стоимость строительства различных ви-
дов устройств СЦБ зависит от количества
управляемых объектов на участке ж. д.,
рода тяги на нем и заданных эксплуата-
ционных требований.
Стр-во устройств СЦБ в СССР ведется спе-
циализированными организациями Всесоюз-
ного треста Транссигналстрой (Москва).
Наиболее трудоемкие работы — стр-во
высоковольтно-сигнальных линий авто-
блокировки, рытье траншей, прокладка ка-
беля — полностью механизированы. Монтаж
основных устройств выполняется заводом-
поставщиком. Опоры высоковольтно-си-
гнальных линий, линий связи, светофорные
мачты, батарейные колодцы, фундаменты
и др. конструкции изготовляются из же-
лезобетона и устанавливаются специаль-
ными кранами. Здания для устройств
СЦБ строятся по типовым проектам с при-
менением сборных железобетонных кон-
струкций. Основные направления дальней-
шей индустриализации стр-ва СЦБ заклю-
чаются в переносе на заводы комплекто-
вания всех постовых устройств с регули-
ровкой релейных схем, унификации обору-
дования с применением малогабаритных
реле, создании единой рельсовой цепи, ра-
ботающей независимо от рода тяги поездов,
разработке унифицированных конструкций
служебно-технич. зданий.
Лит.: Рязанцев Б. G., Родимов
Б. А., Эксплуатационные основы устройств
СЦБ, М., 1959; Пенкин Н. Ф., Диспетчерская
централизация, М., 1963; Неугасов Н. М.,
Степанов Н. М., Новиков В. Д.,
Проектирование автоматической блокировки на
железнодорожном транспорте, М., 1958; Б е л я-
зо И. А. [и др.], Маршрутно-релейная централи-
зация, М., 1962; Фонарев Н. М., Устройства
автоматики на сортировочных горках, М., 1964;
Терпугов Г. А., Диспетчерский контроль
движения поездов, М., 1962. Ф. В. Пирожков.
т
ТАЛЬ — компактная однокорпусная
подвесная лебедка, используемая как са-
мостоятельный подъемный механизм или
как агрегат при установке на мостовой
кран (кранбалку). Т. с ручным приво-
дом при помощи бесконечной тяговой цепи
применяется преимущественно на ремонт-
ных и монтажных работах и изготовляется
грузоподъемностью от 0,25 до 10 т. Эти
Т. снабжают овально-звенной или пластин-
чатой цепью для подвески грузового крюка;
на корпусе их предусматривают крюк или
скобу для подвешивания к несущим кон-
струкциям или монорельсовой тележке.
Применяемые для самых различных подъ-
емных н транспортных работ электриче-
ские Т. выполняются обычно с канатным
подъемным механизмом, состоящим из эле-
ктродвигателя, одного пли двух тормозов,
зубчатого редуктора и барабана. При этом
пусковую электроаппаратуру монтируют
непосредственно на корпусе механизма, а
редуктор пли двигатель для уменьшения
габаритных размеров часто встраивают в
барабан. Электрич. Т. обычно подвешивают
к монорельсовым тележкам, к-рые могут
перемещаться по прямолинейным и криво-
линейным путям; в случае необходимости
их оборудуют электрич. Приводными меха-
низмами передвижения. Управление Т.
Электроталь типа ТЭ.
осуществляется с помощью подвесных кно-
почных пультов; при использовании Т.
для транспортировки грузов на значит,
расстояния (до 500 м и более) они имеют
кабины управления. В таблице приведены
осн. данные электрич. Т. типа ТЭ (рис.)
различных исполнений (стационарные или
передвижные, с продольным или попереч-
ным расположением подъемного механизма,
с различной высотой подъема, с двухско-
ростнымп механизмами подъема или пере-
движения п т. п.).
Т. с пневматич. приводом от рота-
ционного пневмодвигателя (или с пневмо-
цилиндрами) изготовляют грузоподъем-
ностью 0,1—5 т. Эти Т. обеспечивают очень
плавную посадку грузов, однако ввиду
сложности подвода сжатого воздуха их
применяют преимущественно во взрыво-
опасных помещениях и в цехах, оборудован-
ных воздухопроводами, напр. литейных,
для питания технологич. машин.
Модель Грузоподъ- емность (т) Высота подъема (м) Рабочие скорости (м/мин)
подъема передви- жения
ТЭ—0,25 0,25 6 8 20
ТЭ -0,5 0,5 6 — 18 7/2,7 20
ТЭ —1 1,0 4-18 8/2,7 20-60
ТЭ — 2 2,0 3-18 8/2,7 20-60
ТЭ —3 3,0 3-18 8/2.7 5-60
ТЭ —5 5,0 3-18 8/2,7 20—60
Лит.: Кифер Л. Г.. Абрамовичи. И.,
Грузоподъемные машины, 2 изд., ч. 1, М..
1956; Петренко О. G., Подвесной вну-
тризаводский транспорт, 2 изд., М., 1953;
Суханов Д. К., Кащеев С. А., Та-
ли электрические. [Каталог], М., 1961.
И. И. Абрамович.
ТАЛЬК—горная порода, сложенная
преимущественно слоистым гидросили-
катом магния (3MgO-4SiO2- Н2О). В
СССР наиболее чистые тальковые поро-
ды наз. талькптамп, а при значит, со-
держании др. минералов—тальковыми
камнями. Наиболее распространены
тальковые камни — магнезитовые, хло-
ритовые, тремолптовые (асбестины). В
СССР известны крупные месторождения
безжелезпстых талькитов. Т. отличает-
ся мягкостью (твердость по шкале Моо-
са 1) и способностью легко размалы-
ваться в тонкий порошок; цвет—белый,
в сыром и обожженном виде; химически
инертен (стоек к кислотам п щело-
чам); способен удерживать на поверх-
ности частиц различные вещества;
характеризуется жирностью и прплппае-
мостью; после обжига дает плотный и проч-
ный керамич. материал белого цвета с
малой влагоемкостью, незначительной
усадкой, химич. и термич. стойкостью,
малой тепло- и электропроводностью.
ТАРАН ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ
285
Т. применяется в качестве сырья
для произ-ва различных керамич. плиток
(для стен и полов) и глазурей; молотый
Т. используется в качестве наполнителя
в асфальте, смазочного и полироваль-
ного вещества, наполнителя и белого пиг-
мента в атмосферостойких и антикоррози-
онных красках, посыпки для предотвраще-
ния слипания руберойда и толя, добавки
к цементному клинкеру, облегчающей раз-
мол. Магнезитовый пильный камень при-
меняется для футеровки вращающихся
цементных печей (огнеупорность выше
1500°). Из блоков хлоритового камня изго-
товляют доски для лабораторных столов и
электрораспределит. щитков.
Тальковая керамика при большой термо-
и хим. стойкости, плотной структуре, ма-
лой влагоемкости и способности хорошо
принимать глазури отличается долговеч-
ностью даже в условиях повышенной влаж-
ности.
Широкому применению молотого Т. в
масляных красках препятствует его высо-
кая маслоемкость (в 1,5—2 раза выше, чем
у мела), поэтому он используется преим.
в водных красках. Особенно перспективно
использование в красках асбестина смеси Т.
и игольчатого минерала тремолита, волок-
нистые частицы к-рого обеспечивают по-
вышенную прочность и эластичность кра-
сочных покрытий.
. Лит.: Смолин П. П., Вопросы развития
тальковой сырьевой базы и тальковой промышлен-
ности в СССР, «Тр. Ин-та геол, рудных месторож-
дений, петрографии, минералогии и геохимии»,
1963, вып. 95; Требования промышленности к ка-
честву минерального сырья, вып. 1 — Черно-
свитов Ю. Л., Тальк и пирофиллит, 2 изд.,
М., 1961. П. П. Смолин.
ТАМБУР — небольшое проходное поме-
щение для входа в здание с последовательно
открывающимися в нем наружными и
внутр, дверями. Т. служит тепловым шлю-
зом, препятствующим проникновению в
здание холодного воздуха извне при откры-
вании дверей, и рассчитывается на размеще-
ние в нем одного или неск. человек (в
обществ, зданиях), оборудования, вагоне-
ток и т. п. (в пром, зданиях). В жилых до-
мах при выходе наружу из лестничных кле-
ток или непосредственно из квартир Т. дол-
жен иметь глубину (расстояние между две-
рями) не менее 1,2 ж. В 1-м строит.-к лима-
тич. р-не осн. входы в здания, независимо
от их этажности, должны иметь двойной Т.
с тремя последовательно открывающимися
дверями от входа.
Двойной Т. устраивают также при входе
в крупные обществ, здания (универмаги,
учреждения, театры и т. п.). При непре-
рывном потоке входящих и выходящих по-
сетителей последовательность их движения
организуется по ломаной линии через па-
раллельную систему отсеков. Приборы ото-
пления (в случае необходимости в них)
устанавливаются в отсеках, не имеющих
наружных дверей. При количестве проходя-
щих более 10 чел. в мин. в Т. обществ, и
пром, зданий устанавливаются воздушные
или воздушно-тепловые (с подогревом
воздуха) завесы. Площадь, занимаемая
отсеками встроенного Т. в обществ, здании,
не входит в расчет рабочей площади вес-
тибюля, в к-ром расположен Т., но вклю-
чается в полезную (общую) площадь всего
здания.
Особый вид входногоТ.—дверь-вертушка,
состоящая обычно из четырех звездообраз-
но соединенных между собой остекленных
дверных полотен, вращающихся у общей
вертикальной оси в цилиндрич. стенках
(барабане). Запорное устройство позволяет
складывать все дверные полотна в пакет
для того, чтобы открыть свободный проход
через Т. в теплое время года.
Т. может быть оборудован внутри зда-
ния или пристроен к нему снаружи. В сек-
ционных жилых домах Т. обычно образуют
установкой вторых дверей в пределах входа
в лестничную клетку или пристройкой
снаружи тамбурной коробки в капиталь-
ных конструкциях. При сооружении при-
строенных Т. используются различные
материалы (в т. ч. светопрозрачные) и
архитектурно-композиционные элементы.
И. П. Домшлак.
ТАРАН ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ — само-
действующая водоподъемная машина, ра-
ботающая на принципе использования
энергии гидравлич. удара в трубах.
Т. г. применяется для местного водоснаб-
жения гл. обр. в с. х-ве и реже для снабже-
ния водой населения. Т. г. устанавливается
Схемы гидравлического тарана (а — общая
схема установки; б — схема тарана ТГ-1-
1946): 1 — корпус; 2 — воздушный колпак;
3 — ударный клапан; 4 — нагнетательный
клапан; 5 — питательная труба; 6 — нагнета-
тельная труба; 7 — источник воды; h — пере-
пад между уровнем воды (У. в.) в источнике и
отверстием ударного клапана; Н — высота
подъема воды.
у источника воды (ключи, пруды, водохра-
нилища), дебет к-рого значительно превы-
шает то количество воды,- к-рое требуется
подать потребителю, и перепад между уров-
нем воды в источнике и отверстием ударного
клапана (рис.) не менее 0,5—1,0 м.
286
ТАРИФНАЯ СИСТЕМА
Т. г. состоит из корпуса, воздушного кол-
пака, ударного и нагнетательных клапанов.
Полный цикл работы Т. г. делится на 2
периода. Первый — разгонный — по пи-
тательной трубе вода от источника подает-
ся к ударному клапану, к-рый в началь-
ный момент открыт, а нагнетательный кла-
пан закрыт. Через открытый ударный кла-
пан вода выливается наружу, скорость ее
увеличивается, стремясь к скорости уста-
новившегося движения. В определенный
момент динамич. напор преодолевает вес
ударного клапана, он закрывается, отчего
в трубе образуется гидравлический удар.
Во второй период — рабочий — проис-
ходит нагнетание воды. Сила удара должна
быть достаточной, чтобы преодолеть вес
нагнетательного клапана и давление на
него поднимаемого столба воды. Через от-
крытый нагнетательный клапан вода посту-
пает в воздушный колпак, сжимает там
воздух, к-рый и выталкивает воду по на-
порной — нагнетательной трубе в прием-
ный бак. Одновременно с этим давление в
питательной трубе падает ниже атмосфер-
ного, ударный клапан открывается, а
нагнетательный клапан закрывается и
полный цикл повторяется вновь.
Из общего расхода воды Q, поступающего
в питательную трубу, одна часть бесполезно
сбрасывается, другая часть q составляет
полезный расход.
Основные характеристики наиболее упо-
требительных типов Т. г. приведены в табл.
Показатели Типы Т. г.
ЕрПИ-150 УИЖ-К 100 ТГ-1-1946 ТГ-2-1 GO- 1955
Производительность (л/мин) Минимальная высота перепада h (м) . . Полный напор Н (м) до 1000 1,0 до 150 до 242 0,5 до 100 до 100 1,0 до 100 до 320 1,0 до 200
Производительность Т. г. Q ~ ’
где т| — коэфф, полезного действия уста-
ву
новки, зависящий от отношения —. Напр.,
для Т. г. типа ТГ-1-1946 эта зависимость
представляется в следующем виде:
н h 2 6 10 16 20 30
П (%) 85 63 52 40 34 18
Т. г. имеют сравнительно небольшой вес
и размеры, просты и надежны в работе.
Лит.: Водоподъемные установки для местного
водоснабжения, М., 1961; Бабенко И. И.,
Водоснабжение животноводческих ферм, М., 1964.
А. И. Антипов.
ТАРИФНАЯ СИСТЕМА — совокупность
нормативных материалов, с помощью к-рых
осуществляется оценка качества труда.
Т. с. состоит из трех основных взаимосвя-
занных элементов: тарифных сеток, тариф-
ных ставок первого разряда и тарифно-
квалификационного справочника. К элемен-
там тарифной системы относятся также
коэфф, к заработку, действующие в районах
Крайнего Севера и местностях, приравнен-
ных к этим районам, районах с тяжелыми
природно-климатич. условиями, недоста-
точно обеспеченных рабочей силой, а также
в высокогорных, пустынных п безводных
районах. Т. с., наряду с нормированием
труда, является основой орг-ции заработ-
ной платы рабочих.
Тарифная сетка представляет
собой шкалу соотношений в оплате труда
различных групп (разрядов) рабочих. Эти
соотношения выражаются тарифными
коэфф., показывающими во сколько раз
ставка заработной платы рабочего любого
разряда выше ставок заработной платы ра-
бочего первого разряда, тарифный коэфф,
к-рого приравнен к единице. Тарифная
сетка не учитывает характера и условий
труда, ее назначение состоит в дифферен-
циации тарифных ставок в зависимости от
предъявляемых к исполнителю квалифика-
ционных требований. Тарифную сетку ха-
рактеризуют: число тарифных разрядов,
соотношение в оплате работ первого и выс-
шего разрядов, размеры увеличения ста-
вок от разряда к разряду, абсолютные (в до-
лях ставки первого разряда) и относитель-
ные (в процентах к предыдущему разряду).
По мере развития стр-ва, механизации
строит, работ, а также роста культурпо-
технпч. уровня рабочих со-
отношение крайних разрядов
тарифной сетки постепенно
уменьшается. Так, если в
предвоенные годы в стр-ве
это соотношение было 1 : 3,6,
в 1957 — 1 : 2,8, то после
упорядочения заработной
платы в 1960 оно стало
1 : 2,0.
С 1 января 1960 действует
следующая единая шести раз-
рядная тарифная сетка для рабочих, заня-
тых в стр-ве:
Разряды 1-й 2-й 3-й 1 4-й 5-й 6-й
Тарифные коэф- фициенты . . . 1,00 1,16 1 ,33 1,52 1,76 2,00
Тарифные ставки определяют
размер оплаты рабочих за единицу време-
ни: в час (часовые тарифные ставки), в
день (дневные тарифные ставки) или в ме-
сяц (месячные тарифные ставки). При помо-
щи тарифных ставок регулируется уровень
заработной платы рабочих в зависимости
от их квалификации. Важнььм условием
нар.-хоз. планирования труда и заработ-
ной платы является установление размера
тарифной ставки первого разряда. Более
высокая ставка первого разряда создает
стимул для привлечения трудящихся в ту
или иную отрасль нар. х-ва.
Размер оплаты рабочих, имеющих выс-
шие разряды конкретной тарифной сет-
ТВЕРДЕНИЕ БЕТОНА
287
ки, определяется умножением тарифной
ставки 1-го разряда (в руб. и коп.) на соот-
ветствующий тарифный коэфф. В соответ-
ствии с приведенными выше тарифными
коэфф, часовые тарифные ставки рабочих-
строителей по всем разрядам действующей
в настоящее время тарифной сетки состав-
ляют (в коп.):
переход строителей на шестиразрядную
тарифную сетку (вместо семиразрядной),
устранена излишняя дробность профес-
сий и специальностей, отражено все новое,
что появилось в технике и орг-ции строит,
произ-ва за последние годы. В ЕТКС,
1960 строит, и монтажные работы распре-
деляются по разрядам следующим образом:
Разряды .... 1-й 2-й 3-й 4-й 5-й 6-й
Часовые тариф- ные ставки . . 32,0 37,0 42,5 48,8 56,2 64,0
Разряды ......
Количество ра-
бот (в %) ...
1-й 2-й 3-й 4-й 5-й
13,5 26,5 29,0 17,5
8,5
6-й
5,0
Тарифно - квалификацион-
ный справочник — важнейший
элемент Т. с., он служит для тарифи-
кации рабочих, т. е. для определения их
квалификации и отнесения к тому или ино-
му разряду тарифной сетки, а также для
тарификации (определения разрядности)
работ. Исходя из анализа конкретных усло-
вий выполнения отдельных работ, особен-
ностей используемых машин, сырья, ин-
струментов, тарифно-квалификационный
справочник устанавливает определенные
требования к квалификации и профессио-
нальному мастерству исполнителя данного
вида работ. В процессе анализа отдельных
видов работ решается главная и наиболее
трудная задача тарифного нормирования —
сопоставление и соизмерение различных
конкретных видов труда по общим призна-
кам для их сравнительной оценки по ка-
честву. Общими признаками, позволяющи-
ми сравнить по качеству различные виды
всякого конкретного труда, являются под-
готовка и профессиональные навыки ис-
полнителя, обусловленные образованием
и опытом работы. Для каждой профессии
и разряда в справочнике приводится ква-
лификационная характеристика рабочего,
в к-рой определяются объем его знаний,
перечисляются работы, к-рые рабочий дол-
жен уметь самостоятельно выполнять. Эти
требования справочника служат основой
для разработки программ по подготовке и
повышению квалификации рабочих. При
составлении тарифных характеристик, как
правило, на величине тарифного разряда
данной работы не отражаются факторы,
определяющие условия труда, т. к. они
учитываются тарифными ставками.
Квалификационные характеристики,
включаемые в тарифно-квалификационный
справочник, состоят из трех разделов.
В первом разделе приводится характерис-
тика работ, к-рые должен выполнять ра-
бочий данной квалификации; во втором
разделе указывается, что должен знать ра-
бочий соответствующей профессии и ква-
лификации; в третьем разделе даются при-
меры работ, типичных для каждого
разряда.
С 1 января 1960 в стр-ве введен «Единый
тарифно-квалификационный справочник
работ и профессий рабочих, занятых в стро-
ительстве и на ремонтно-строительных ра-
ботах» (ЕТКС, 1960). В этом справочнике,
в отличие от применявшегося ранее, учтен
Небольшая часть работ, выполняемых
в стр-ве, но встречающихся также во всех
пли многих отраслях пром-сти, тарифи-
цируется по «Единому тарифно-квалифи-
кационному справочнику для рабочих
сквозных профессий».
Разряд рабочего определяется путем
сдачи рабочим установленных испытаний
(пробы). При проведении испытания (про-
бы) на присвоение пли на повышение раз-
ряда рабочий должен ответить на все во-
просы, предусмотренные под рубрикой
справочника «Должен знать», выполнить
не менее трех разновидностей работ, ука-
занных в разделе «Примеры работ», при
соблюдении действующих норм выработки,
требований к качеству продукции, преду-
смотренных действующими технич. усло-
виями.
Помимо вопросов, указанных в соответ-
ствующей квалификационной характери-
стике, рабочий, сдающий испытание, дол-
жен знать основы технологии и технич.
условия на произ-во и приемку работ, сор-
тамент и маркировку применяемых матери-
алов, полуфабрикатов и деталей; правила
техники безопасности, противопожарные
правила внутреннего распорядка, а также
требования к качеству работ по смежным
строит, процессам. Машинисты, управляю-
щие машинами на автомобильном ходу,
должны иметь права шофера, кроме того,
они обязаны знать в определенном объе-
ме слесарное дело.
Испытание (проба) проводится специаль-
ной тарифно-квалификационной комиссией
в составе старшего производителя работ,
производителя работ, главного механика
строит, орг-ции (при испытании механиза-
торов), мастера, бригадира, одного, двух
рабочих той профессии, по к-рой сдается
проба.
Функции тарифной системы в отношении
инженерно-технич. работников и служащих
выполняет система должностных окладов.
Тарифные сетки, ставки, тарифно-ква-
лификационный справочник и схемы долж-
ностных окладов утверждаются централи-
зованно, чем обеспечивается гос. регули-
рование заработной платы.
Лит.: Экономика строительства, М., 1964;
Григорьев А. Е., Экономика труда, М.,
1959. Ю. Е. Пак.
ТАРИФНОЕ НОРМИРОВАНИЕ — см.
Тарифная система.
ТВЕРДЕНИЕ БЕТОНА — превраще-
ние бетонной смеси в искусств, каменный
288
ТВЕРДЕНИЕ БЕТОНА
материал, обладающий заданной прочно-
стью и др. свойствами в конструкции. Ос-
новой Т. б. является твердение входящего
в его состав цементного теста камня. Т.б.—
сложный физико-химич. процесс, сопрово-
ждаемый непрерывным изменением свойств
цементного камня и бетона в целом.
Основу твердения цементного теста со-
ставляют процессы коллоидации и кри-
сталлизации. В результате химич. взаимо-
действия цемента и воды образуется ряд
продуктов гидролиза и гидратации. По мере
образования и растворения этих продук-
тов в воде раствор становится пересыщен-
ным, и из него выделяются новообразова-
ния с частицами коллоидного размера.
С увеличением содержания продуктов гид-
ратации в системе уменьшается количество
свободной воды и наступает вначале за-
густевание цементного теста — его схва-
тывание, а затем — его твердение. Граница
между этими двумя процессами является
условной.
Дальнейший период кристаллизации ха-
рактеризуется образованием и ростом мель-
чайших субмикрокристаллов, а затем и бо-
лее крупных кристаллич. сростков, создаю-
щих прочностной скелет цементного камня.
Длительный рост прочности цементного
камня и бетона во влажных условиях или
в воде связан с постепенным упрочнением
структуры цементного камня и усилением
его связи с поверхностью заполнителей. Это
происходит в результате роста кристаллич.
сростков, углубления протекания реакций
гидролиза и гидратации во внутр, зонах
частиц цемента, постепенного обезвожива-
ния коллоидной составляющей (геля),
уменьшения толщины водных оболочек
вокруг частиц геля и сближения их между
собой.
Т. б. требует, как правило, наличия по-
ложит. темп-p и достаточной относит, влаж-
ности среды. Твердение в условиях отри-
цат. темп-p возможно только при введении
в бетонную смесь значит, количества до-
бавок, понижающих темп-ру замерзания
воды (чаще всего хлористого кальция и
хлористого натрия), но это допустимо лишь
для неармированного бетона.
В зависимости от темп-ры и влажности
среды, в к-рой твердеет бетон, а также при-
нятой технологии различают: нормаль-
ное (обычное) Т. б. при темп-ре 15—20°
и относит, влажности воздуха 60—80%;
замедленное Т.б. при пониженных
и отрицат. темп-pax; ускоренное Т.б.
при повышенных темп-pax, применении
быстротвердеющих цементов или введении
химич. добавок и комбинирован-
ное Т. б. частью при повышенной и ча-
стью при нормальной темп-ре.
Т.б. при нормальной темп-ре имеет место
гл. обр. при бетонировании монолитных
сооружений летом. В этом случае происхо-
дит непрерывное, но постепенно затухаю-
щее нарастание прочности бетона с увеличе-
нием сроков твердения. Если время на оси
абсцисс откладывать в логарифмич. мас-
штабе, а прочность бетона наносить на ось
ординат в обычном масштабе, то, в общем
случае, рост прочности бетона со временем
выразится прямой, идущей под углом, раз-
ным для различных цементов и бетонов.
Для ориентировочных подсчетов, при
применении обычного портландцемента и
нормальных условиях твердения можно
пользоваться переходными коэфф. (К),
принимая прочность бетона в возрасте
28 дней за единицу.
Возраст 7 дн. 28 дн. 90 дн. 180 дн. Рч' 5 лет
К 0,75 1 ,0 1,25 1,5 1,75 2,0 2,25
Дифференцированные данные о росте и
прочности бетона к 180 дням, учитывающие
минералогич. состав цемента: бетоны на
алюминатных портландцементах (ПЦ), со-
держащих более 12% С3А, прирост прочно-
сти не более чем на 10%; на алитовых це-
ментах, содержащих более 50% C3S и
менее 8% С3А, прирост прочности 15—30%;
на портландцементах, содержащих более
14% C4AF, пуццолановом портландце-
менте, шлакопортландцементе, прирост
прочности от 40 до 80%.
Т. б. при пониженных темп-pax замед-
ляется, а при отрицательных — прекраща-
ется (см. Зимние работы).
Т. б. при повышенных темп-pax уско-
ряется; это используется как при зимнем
бетонировании, так и гл. обр. на предприя-
тиях сборного железобетона. При назначе-
нии режимов прогрева бетона необходимо
добиваться макс, увеличения оборачивае-
мости дорогих и металлоемких форм и фор-
мующих установок.
Тепловая обработка железобетонных из-
делий вызывается прежде всего необходи-
мостью ускорения достижения прочности
бетона, позволяющей извлечь изделие из
формы или формующей установки с после-
дующей транспортировкой внутри завода —
распалубочная прочность, а последующее
твердение должно обеспечить получение
прочности бетона, необходимой для отправ-
ки изделия потребителю (отпускная проч-
ность) .
В ряде случаев для изделий без предва-
рит. напряжения арматуры целесообразно
производить тепловую обработку бетона в
форме или в формующей установке только
до получения распалубочной прочности.
Она составляет (на сжатие) 50—60кг/сл«2при
кассетной технологии и 80—100 кг!см2 —
при вибропрокатной и поточно-агрегатной
технологии (от 30 до 50% марки бетона).
Дополнит. Т. б. до достижения отпускной
прочности целесообразно производить с
целью экономии оборудования и площадей
завода повторной тепловой обработкой
после извлечения изделий из форм или фор-
мующих установок.
При расположении предприятий в мест-
ностях с теплым климатом применяется
комбинированное Т. б.: при повышенных
темп-рах — до распалубочной прочности и
при естеств. темп-ре (на открытом складе) —
ТВЕРДОСТЬ
289
до отпускной. Продолжительность допол-
нит. твердения на воздухе составляет
5—10 дней.
В изделиях из легкого бетона при тверде-
нии на складе за счет сохранения в бетоне
повышенной темп-ры фактически будет
иметь место ускоренное Т. б.; его продол-
жительность составит 6—8 часов.
В. И. Сорокер.
ТВЕРДОСТЬ — сопротивление твердого
тела при местных контактных силовых
воздействиях пластической деформации или
хрупкому разрушению в поверхностном
слое. Имеется неск. различных способов
определения Т. и численная величина ее
зависит от метода измерения.
Т. по Бринеллю (Яв) определяется путем
вдавливания в материал стального закален-
ного шарика диаметром 10,5 мм (иногда
5 пли 2,5 мм) при действии нагрузки в те-
чение 15—30 сек. Для черных металлов
нагрузка Р принимается равной ЗОЯ2,
для цветных металлов — 10Я2, для мягких
материалов — 2,57)2 (D — диаметр шари-
ка). По величине диаметра отпечатка опре-
деляется численное значение Т. как част-
ное от деления нагрузки на площадь по-
верхности отпечатка, причем радиус по-
верхности условно принимается равным
радиусу шарика:
Н « =---—2Р — [кг/мм2 ],
где Р — нагрузка, d — диаметр отпечатка,
D — диаметр шарика. Если Т. материала
больше 450 кг/мм2, стальной шарик за-
метно деформируется, вследствие чего уве-
личиваются погрешности измерения (при
Нв = 600 кг/мм2 разброс значений Т. до-
стигает ± 10%). Т. по Бринеллю зависит
от нагрузки, что создает трудности при
сравнении величин, полученных в раз-
ных условиях.
Т.по Роквеллу (Нцв) определяется также
путем вдавливания шарика диаметром
У16", но нагружение осуществляется в
две стадии. Вначале прикладывается пред-
варит. нагрузка (обычно 10 кг), а затем
осн., чаще всего равная 90 кг или 120 кг.
После выдержки в неск. сек осн. нагрузка
снимается и определяется разность глубин,
на к-рую проник шарик при приложении и
последующем снятии осн. нагрузки. Вели-
чина Т. выражается в условных единицах.
В другом способе определения Т. по Рок-
веллу (Hrc) в материал вдавливается алмаз-
ный конус с углом при вершине 120° (иног-
да 90°) и радиусом закругления в вершине
конуса 0,2 мм при действии суммарной на-
грузки 150 кг.
Более удачным следует считать способ
определения Т. по отпечатку от вдавлива-
ния в плоскую шлифованную поверхность
материала алмазной четырехгранной пи-
рамиды с углом 136° между противополож-
ными гранями (способ Виккерса). Этот
способ позволяет замерять Т. в макро- и
микрообъемах, что особенно удобно при
измерении Т. тел после поверхностной обра-
ботки. Метод дает постоянные значения Т.
в очень широком диапазоне изменения на-
грузки, позволяет замерять Т. всех извест-
ных материалов и сравнительно просто
переходить к другим единицам Т. по Вик-
керсу (Hv) определяется по формуле:
Ну =-----— [кг/мм'],
где Ъ — диагональ отпечатка. Углы в вер-
шине отпечатка условно принимаются рав-
ными углам в вершине пирамиды. Нагруз-
ка может меняться в пределах 1 —150 кг
(обычно применяются нагрузки 5, 10, 20,
30,50, 100 и 120 кг).
По своей физич. природе Т. в зависимо-
сти от способа испытания характеризует
упруго-пластические или прочностные свой-
ства материала, к-рые отличаются от обыч-
ных показателей пластичности и прочности
только методом их измерения (это обстоя-
тельство иногда кладется в основу класси-
фикации методов измерения Т.; клас-
сификация не охватывает способы измере-
ния Т. по высоте отскока шарика, на маят-
никовом копре и др.). Поэтому между вели-
чинами Т. п величинами прочности и плас-
тичности, полученными при обычных испы-
таниях, существует взаимосвязь, к-рую
можно выразить в нек-рых случаях до-
вольно просто. Напр., для многих материа-
лов справедлива зависимость оь = кНв,
где — предел прочности, к — коэфф.,
равный для чугуна 0,15, малоуглеродистых
сталей — 0,36, деформируемых алюминие-
вых сплавов — 0,38.
Для сталей в случае испытания конусом
с углом 90° устойчиво соотношение оь =
=0,32 Н#с —16. Для конструкционных и
состаренных аустенитных сталей и дюралю-
миния, если их Т. не больше 175 кг/мм2 по
Бринеллю, справедлива зависимость пс>2=
= О,ЗЯо 2, где 2 —условное напряже-
ние при’ вдавливании шарика диаметром
10 мм до образования остаточной лунки
диаметром 0,9 мм. Для аустенитных несо-
старенных закаленных сталей справедлива
зависимость о0>2 = 0,235 HQ 2. Между ве-
личинами Т., полученными разными спосо-
бами, может быть установлена связь.
Напр., для металлов зависимость между
стандартными единицами Нв, Ну, Hrb
19 Строительство, т. 3
290
ТЕАТР
Нрс и Т., полученной при вдавливании
конуса с углом при вершине 136°, показана
на рис., стр. 289.
Описанные выше способы имеют тот не-
достаток, что при помощи их можно опре-
делить Т. лишь в лабораторных условиях
на образцах сравнительно небольших раз-
меров. Однако часто необходимо знать Т.
в др. условиях. Для этой цели можно поль-
зоваться склероскопом Шора. Т. по Шору
определяется при падении с определенной
высоты бойка на образец п измеряется
в условных единицах по высоте отскока
бойка. Т. измеряется количеством работы,
совершенной при ударе. Т. идеально упру-
гого тела максимальна. Сравнивать Т. мате-
риалов, имеющих различные модули упруго-
сти , нельзя, т. к. величина совершенной ра-
боты зависит от модуля упругости материа-
ла. Поэтому прибор снабжается спец, тари-
ровочными эталонами и дает удовлетворит,
показания при сравнении одинаковых
материалов в разных состояниях. Данный
способ определения Т. не всегда точен,
однако широко распространен благодаря
своей простоте и сравнительно устойчивой
зависимости между высотой отскока и Т.
по Бринеллю (Яв^7Нотскока).
Т. по царапанию характеризует сопро-
тивление разрушению и определяется пу-
тем царапания поверхности материала
алмазным конусом с углом при вершине 90°,
при определенной нагрузке. Характеристи-
кой Т. обычно является величина, обратная
ширине царапины, полученной при дан-
ной нагрузке. Т. к. царапины часто имеют
нерезкие края, замер ширины необходимо
производить на возможно большем числе
царапин. При царапании происходит раз-
рушение материала путем среза в по-
верхностном слое, что дает возможность
установить закономерности между шири-
ной царапины и сопротивлением срезу,
сопротивлением разрушению при разрыве,
усилием резания при механич. обработке.
Для определения Т. по царапанию имеются
спец, приборы.
В нек-рых случаях оказывается необхо-
димым определение Т. по способности
материалов шлифоваться, резаться, свер-
литься в определенных условиях. Замер
Т. при высоких температурах обычными
методами приводит к значительным по-
грешностям из-за большой теплоотдачи,
разогрева индентора, окисления поверх-
ности. Поэтому такие испытания проводят
на спец, установках. В этом случае на-
дежные результаты дают испытания на ма-
ятниковом копре.
Лит.: Гогоберидзе Д • Б., Твердость и
методы ее измерения, [2 изд.], М.—Л., 1952;
Бетанели А. И., Твердость сталей и твердых
сплавов при повышенных температурах, М.,1958;
Фридман Я. Б., Механические свойства ме-
таллов, 2 изд., М., 1952; Ройтман И. М.,
Фридман Я. Б., «Журнал техн, физики»,
1949, т. 19, № 3; Справочник машиностроителя,
2 изд., т. 6, М., 1956. И. Н. Головин.
ТЕАТР. Т. обычно располагаются в
городских обществ, центрах, на площадях
или городских магистралях и в большинстве
случаев главенствуют в архитектурном ан-
самбле. Для обеспечения свободной эвакуа-
ции зрителей и соблюдения противопожар-
ных требований желательно, чтобы зданиеТ.
было полностью открыто к обществ, про-
ездам или площади с главного и боковых фа-
садов (к заднему фасаду допускается привы-
кание служебного корпуса с устройством
хоз. двора). ЗданиеТ. со стороны главного
входа должно отстоять от др.зданий не ме-
нее чем на 40 м, ас остальных сторон — пе
менее чем на 20 м. Разгрузочные площади
у входов и выходов из Т. устраиваются по
норме 0,25 м2 на одного зрителя. На участке
Т. размещаются площадки для стоянки
автомашин из расчета 1 легковая машина
на 20 мест в зале. В соответствии с градо-
строительными нормами, действующими в
СССР, сеть Т. планируется из расчета ок.
5 мест на 1000 жителей.
Совр. здания Т. по назначению (сцени-
ческому жанру) подразделяются на здания
драматических, музыкально-драматических
и оперно-балетных Т. Помимо этих тра-
диционных Т., в СССР также получили рас-
пространение спец, детские Т. (Т. юного
зрителя), кукольные Т. и Т. теней. В по-
следнее время в практику стр-ва в СССР
внедряется новый тип театрального зда-
ния, трансформируемого в концертный зал,
напр. Т. в гг. Туле (рис. 1) и Норильске.
Такие трансформируемые здания Т. рас-
пространены и в нек-рых зарубежных
странах.
По эксплуатационным и архитектурпо-
стропт. особенностям различают здания Т.
постоянного и сезонного (летние Т.) функ-
ционирования. Последние бывают откры-
тыми и закрытыми. Вместимость зритель-
ных залов Т. зависит от их назначения.
В практике стр-ва совр. театральных зда-
ний как в СССР, так и за рубежом вмести-
мость зрительных залов драматических Т.
принимается от 500 до 1200 мест, музыкаль-
но-драматических — от 800 до 1500 и опер-
но-балетных — от 1500 до 2000. В СССР в
соответствии с действующими нормами
вместимости зрительных залов Т. данно-
го назначения соответственно принимают-
ся от 500 до 900 мест, от 1000 до 1200
мест и от 1400 до 1600 мест, что позволяет
обеспечить наиболее благоприятные усло-
вия видимости и слышимости спектаклей.
Вместимость детских Т. не должна превы-
шать 800 мест, кукольных — 500, Т. те-
ней — 300.
Состав помещений театральных зданий
зависит от назначения, вместимости, усло-
вий эксплуатации. Помещения Т.подразде-
ляются на след. осн. группы: зрелищную,
включающую зрительный зал и обслужи-
вающие его помещения (вестибюль с гарде-
робом, фойе, буфет, кулуары, сан. узлы);
сценическую, включающую сцену и обслу-
живающие ее помещения (артистические
уборные, мастерские, склады, сан. узлы,
помещения технич. назначения); адм.-хоз.,
в состав к-рой входят помещения адми-
нистрации, а также производственного и
хоз. обслуживания.
На участке театрального здания обычно
сооружается подсобно-производственный
корпус, в к-ром размещаются резервные
ТЕАТР
29!
склады и ряд др. вспомогательных помеще-
ний (красильная, прачечная, бутафорская
и др.). С целью удешевления стоимости
рядом условий. Предельно допустимое уда-
ление последнего ряда мест для зрителей по
горизонтали от границы антрактового за-
стр-ва Т. в СССР установлен лимит строит,
объема театральных зданий: для драмати-
ческих Т.— 45 м3 на 1 место в зале и для
музыкально-драматических Т.—50 м3 (без
объемов вспомогательно-производственного
корпуса).
Наиболее сложной частью театрального
здания (по объемно-пространственной ком-
позиции и оборудованию) является демон-
страционный комплекс, состоящий из зри-
тельного зала п сцены. Его устройство и
эксплуатационные качества зависят от мно-
гих нормативных и технич. требований (аку-
стических, оптических, эвакуационных, по-
становочных, технологич. и противопо-
жарных). Размеры демонстрационного ком-
плекса определяются вместимостью зри-
тельного зала, к-рый рассчитывается по
норме 0,65—0,7 м2 на 1 зрителя.
Хорошая видимость театрального дей-
ствия в зрительном зале обеспечивается
Рис. 1. Драматический театр — концертный зал
в г. Туле: а — план 1-го этажа: 1 — вестибюль
с гардеробом; 2 — зрительный (концертный) зал
на 1400 мест; з — концертная эстрада; 4 — склад
декораций; 5 — трансформируемые перегородки
декорационных карманов; в — артистические
уборные; б — план 2-го этажа: 1 — фойе; 2 — зри-
тельный зал на 800 мест; з — вращающийся ба-
рабан с подъемно-опускными площадками; 4 —•
трансформируемые карманы; 5 — склад декора-
ций; 6 — раздвижные перегородки; 7 — транс-
формируемые части портала сцены; 8 — посто-
янный горизонт; 9 — живописный зал; 10 —
репетиционный зал; 11 — раздвижные перего-
родки зала; в — концертный зал с эстрадой
(макет).
навеса сцены принимается для драмати-
ческих и музыкально-драматических Т.—
27 м и для оперно-балетных — 35 м. Хо-
рошая слышимость в зале зависит от его
акустических качеств. Форма и соотноше-
ние сторон зрительного зала должны обес-
печивать равномерное распределение звука,
исключать возможность возникновения аку-
стпч. эффектов «фокусирования» и «эха».
Оптимальное время реверберации опреде-
ляется с учетом особенностей сценического
жанра. Объем зала на 1 зрителя реко-
мендуется принимать для драматических Т.
от 3,8 до 5,0 м3 и для музыкально-драма-
тических и оперно-балетных — от 5,0 до
6,0 м3. Для равномерного распределения
звука форма зала должна быть компактной,
простой, без большого преобладания одних
размеров над др. и без значит.впадин и выс-
тупов. Следует обращать особое внимание
на формы стен в плане и потолка, в особен-
ности над просцениумом и оркестром. Во
избежание появления «глухих» мест отно-
шение выноса балкона к высоте отверстия
под ним, открытого в сторону зала, не дол-
жно быть более 2. Хорошей акустике
зрительного зала и исправлению ее дефек-
19*
292
ТЕАТР
тов способствуют обработка стен, потолка
и пола зала акустическими отделочными
материалами, применение специальных
акустических конструкций (экраны, склад-
ки, ребра), поглощающих пли отражаю-
щих звук. Одно из основных требований
к акустике залов всех сценических жан-
ров — естественное восприятие звука все-
ми зрителями.
Планировка зала и обслуживающих его
помещений, расположение мест для зри-
телей и проходов должны обеспечивать
удобное заполнение зала, беспрепятствен-
ный выход из него в антрактах и быструю
эвакуацию зрителей в случае аварии. В со-
ответствии с противопожарными требова-
ниями ширина эвакуационных проходов и
выходов принимается из расчета 100 чело-
век на 0,6 ж, при этом миним. ширина про-
хода—0,9 м и максим.— 2,4 м. Длина не-
прерывного ряда мест для зрителей в зале
при двухсторонней эвакуации принимается
не более 40 мест и при односторонней —
20 мест. Расстояние между спинками кре-
сел ряда — от 85 до 90 см в зависимости от
количества мест в ряду и от конструкции
кресел.
По принципу расположения мест для
зрителей и объемно-пространственной ком-
позиции залы совр. Т. делятся на партерные
(до 500 мест), амфитеатральные (до 1000
мест) и залы с балконами или ярусами
(от 1000 мест и более). В зависимости от
сценического жанра и вместимости залы мо-
гут иметь различную форму. Наиболее бла-
гоприятны по акустическим соображениям
залы прямоугольной и трапециевидной
форм. Наиболее вместительны залы оваль-
ной или эллиптической формы и залы с бал-
конами или ярусами, однако в акустическом
отношении они уступают залам прямоуголь-
ной и трапециевидной формы и требуют спец,
акустической обработки. Устройство и раз-
Рис. 2. Основные размеры сцены театрального
здания: а — продольный разрез; б — план.
меры сцены (рис. 2) целиком зависят от
сценического жанра Т.и вместимости зри-
тельного зала. Размеры обычной глубинной
сцены, ее планшета, декорационных карма-
нов и арьерсцены определяются шириной
и высотой отверстия игрового портала,
связывающего зрительный зал со сценой
(см. табл.).
Основные размеры сцены и ее
элементов (в м) для театров
различного назначения
Наименование элементов сцены Драм. Т. 500—700 мест Драм. Т. 700— 900 мест Муз.- драм. Т. 1 0 GO- 12 0 0 мест Оперно- балетные Т. 1400 — 1600 мест
Отверстие игро- вого портала
ширина (Ш) . . 8,0 10,0 12,0 14,0
высота (В) . . . Планшет сцены 5,5 6,5 7,5 8,5
ширина (А) . . 21,0 24,0 27,0 30,0
глубина (Б) . . 15,0 18,0 21,0 24,0
высота (Г) . . . Декорационные карманы 20,0 22,0 24,0 26,0
длина (Д) . . . 12,0 15,0 18,0 21,0
глубина (Е) . • 8,0 9,0 12,0 12,0
высота (Ж) . . Арьерсцена 8,0 9,0 10,0 11,0
ширина (И) . . 15,0 18,0 24,0 24,0
глубина (К) . . 9,0 9,0 9,0 9,0
высота (Ж) . . Диаметр враща- 9,0 10,0 11,0 12,0
ющегося круга (d) 12,0 14,0 17,0 18,0
Для быстрой смены декораций верх сце-
ны оборудуется колосниками с блочными
устройствами для подъема и спуска со-
фитов с осветительной арматурой и штан-
кетов, к к-рым прикрепляются декоратив-
ные полотна и занавесы. На боковых сте-
нах сцены устраиваются рабочие галереи
с переходными мостиками для управления
штанкетнымп подъемами и софитами. Низ
сцены оборудуется трюмом, вращающимся
кругом для смены декораций и системой
подъемно-опускных площадок для поста-
новочных эффектов (провалы, спуски, подъ-
емы) и изменения рельефа планшета.
В практике стр-ва Т. применяются бесколос-
никовые сцены, на планшет к-рых деко-
рации подаются только из карманов и
трюма при помощи спец, подъемно-опуск-
ных устройств. В оперно-балетных Т. вра-
щающийся круг применяется не всегда.
Перед сценой обязательно устраивается
просцениум глубиной не менее 1,5 м от
границы антрактового занавеса до орке-
стрового рва; размеры просцениума за-
висят от жанра Т.
Помимо софитов, на сцене для ее освеще-
ния устраиваются спец, осветительные ло-
жи и выносные софиты в зале, обычно скры-
тые в конструкциях потолка.
В целях противопожарной безопасности
сцена оборудуется клапанами для вытяжки
дыма, системой автоматически действующе-
го противопожарного водопровода (сприн-
клер, дрейчер), а в Т. с залом свыше 600
мест также и огнезащитным противопо-
жарным занавесом, отделяющим зал от
сцены.
В театральном зодчестве последних лет
глубинная сцена-коробка с колосниками
и трюмом — не единственный тип сцены.
Наряду с ней устраиваются и комбиниро-
ванные сцены, сочетающие закрытую сце-
ну-коробку традиционного типа с открытой
сценической площадкой, к-рая сильно вы-
ТЕКСТИЛЬНЫЙ КОМБИНАТ
29»
ступает в зал и окружена с трех сторон зри-
телями (ТЮЗ в г. Ленинграде, Т. в Туле и
др.), а также открытые сценические пло-
щадки для игры в окружении зрителей (Т.
в г. Мангейме и др.).
Состав помещений, обслуживающих сце-
ну, принимается в зависимости от вмести-
мости зала и сцепич. жанра Т. Театраль-
ные здания имеют сложное электротехнич.
оборудование — силовое (для механизмов
сцены), осветительное (для сцены, зала и
др. помещений), слаботочное (для режиссер-
ской и пожарной сигнализации); оборуду-
ются вентиляцией, кондиционированием
воздуха (залы от 800 мест) и горячим водо-
снабжением. В зданиях Т. применяются
наиболее совр. и долговечные конструкции
из железобетона, металла, а также разно-
образные отделочные (пластики, алюминий,
стекло, керамика, дерево и др.) и акусти-
ческие (перфорированные древесноволок-
нистые плиты, алюминиевые панели, ас-
бестоцементные плиты и др.) материалы.
Летние закрытые Т. строятся обычно в
местах массового отдыха — в парках куль-
туры и отдыха или пригородных зонах от-
дыха крупных городов. Летние театральные
здания, возводимые из облегченных конст-
рукций (дерево, железобетонный каркас
с легким заполнением), имеют вмести-
мость залов, аналогичную Т. круглого-
дичного действия. В отличие от Т. кругло-
годичного действия, в летних Т. состав по-
мещений, обслуживающих зрителей и
сцену, значительно сокращается; в осн.
сохраняет своп размеры только демонстра-
ционный комплекс — зрительный зал и
сцена. Значительно упрощается механич.
оборудование сцены.
Открытые летние Т. предназначаются
обычно не только для сценических выступ-
лений, но и для концертов, демонстрации
кинофильмов. Их вместимость в СССР при-
нята от 600 до 10 000 мест. Эти Т. бывают
с открытой сценой-площадкой и с закрытой
сценой с порталом. Такие сцены имеют
обычно упрощенное колосниковое обору-
дование для подвески декораций и софитов,
карман для хранения и монтажа декора-
ций, а также врезной или накладной по-
воротный круг. В. Е. Быков.
ТЕКСТИЛЬНЫМ КОМБИНАТ — пред-
приятие, вырабатывающее хлопчатобумаж-
ные, шерстяные, шелковые, льняные ткани,
а также ткани из натуральных волокон в
сочетании с химич. Осн. место в выработке
продукции занимают х.-б. ткани (в
1964 — 74%).
В текстильной пром-сти наиболее эко-
номичными являются крупные пр-тия —
комбинаты, объединяющие все осн. про-
цессы изготовления тканей (прядение, тка-
чество и отделка) при наименьшей стоимо-
сти продукции. Отделочные ф-ки, как пра-
вило, имеют оборудование с весьма высо-
кой производительностью, поэтому неболь-
шие прядильные и ткацкие пр-тия не могут
обеспечить их «суровьем». В СССР боль-
шинство строящихся сейчас пр-тий х.-б.
тканей является крупными комбинатами
мощностью 240—480 тыс. веретен, выра-
батывающими ежедневно до 500 тыс. м тка-
ни. Комбинаты, производящие шерстяные,
шелковые и льняные ткани, относительно
меньше их по мощности, но значительно
крупнее зарубежных.
Технология текстильного произ-ва в осн.
связана с механич. обработкой полуфабри-
катов. Химич, процессы имеют место только
при крашении и отделке.
Большие размеры территории пр-тий
(до 50 га), размеры санитарных разрывов
между отд. произ-вом и жилым массивом
(от 100 до 300 м), большой грузооборот и
др. не допускают размещение Т. к. в сели-
тебной части города. Однако ввиду большой
потребности в рабочей силе (10 тыс. чел.
и более) значительная удаленность пред-
приятий от жилых кварталов нецелесо-
образна.
Кроме обычных строит, требований,
предъявляемых к соврем, пром, зданиям (за-
водское изготовление конструктивных эле-
ментов, небольшое число их типоразме-
ров, макс, сборность и т. д.), корпуса Т. к.
должны удовлетворять также специфич.
требованиям (см. табл.).
Специфика техно- Требования к строит,
логич. процесса решениям
Прядильное и
Большое количество
разногабаритного
оборудования, от-
сутствие вертик.
технология, потока
«Гибкость» цеха,
частая модерни-
зация оборудова-
ния или замена его
для выпуска др. ас-
сортимента ткани
Стабильность темпе-
ратурно-влажност-
ного режима в це-
хах в течение су-
ток и года (по
темп-ре ±1°, по
влажности ±5%)
Обильное выделение
волокнистой пыли
Стабильность и по-
стоянство направ-
ленности освеще-
ния
ткацкое прои з-в а
Крупная сетка колонн,
одноэтажные произ-
водств. корпуса
Крупная сетка колонн,
вынесение всех под-
собных служб (конди-
ционеров, трансформа-
торных и т. д.) в край-
ние пролеты корпуса
Строго регулируемое
кондиционирование с
охлаждением, защита
от влияния внешней
среды, большие сече-
ния приточных и ре-
циркуляц. вентиля-
ционных коробов
Отсутствие провисаю-
щих конструкций, ин-
женерных коммуни-
каций, гладкие потол-
ки и стены
Постоянство расположе-
ния источников света
Отделочное произ-во
Наличие вредных вы-
делений, многие из
к-рых являются
сильно действую-
щими ядами (фор-
малин, пиридин,
уайт-спирит и др.),
высокая влажность
воздуха
Мощная приточно-вы-
тяжная вентиляция,
обеспечение естествен-
ной аэрации (лимити-
руемая санитарными
нормами ширина от-
делочного корпуса —
54 At), гладкие потол-
ки, предотвращающие
застой загазованного
воздуха, способствую-
щего коррозии строит,
конструкций
Оптимальным решением для производств,
корпусов Т. к., отвечающим этим требова-
ниям, является одноэтажное бесфонарное
здание с технич. чердаком и сеткой колонн
12 X 18 м.
^94
ТЕКСТИЛЬНЫЙ КОМБИНАТ
В технич. чердаке, образованном покры-
тием и перекрытием, опирающемся наниж-
9.15
±0.00
Тпповая ячейка бесфонарного здания
(рис. 1) состоит из колонн, ферм (18 ж),
плит покрытия (3X12 м), прогонов (12 м)
и плит чердачного перекрытия (6 ж).Фермы,
прогоны и плиты покрытия —
предварительно напряженные.
Применение одноэтажных
бесфонарных корпусов Т. к.
создает широкие возможности
для блокирования в них раз-
личных производств. В единый
блок объединяются прядильное
и ткацкое произ-ва с подсобно-
вспомогат., бытовыми и склад-
скими помещениями. Мощность
блока — до 120 000 веретен,
ширина — 216 м. Число блоков
зависит от мощности комбината
(1 —для 120 000 веретен, 4 —
для 480 000 веретен).
Отделочные ф-ки строятся
обособленно в блоке со своими
службами. Их число и этаж-
ность обусловливаются компо-
новкой генплана, т. к. ограни-
±0.00
б
-12.00-
ний пояс ферм, располагаются многочисл.
коммуникации (вентиляц. короба, трубо-
проводы для воды и пара, осветит, сеть,
спринклер и т. д.). Эти ком-
муникации доступны для ос-
мотра и ремонта. Обслужива-
ние многочисл. светильников,
встроенных в перекрытие,
осуществляется сверху.
Рис. 1. Типовая ячейка бесфонар-
ного производств, .здания Т. к. с
технич. чердаком: а — поперечный
разрез; б — продольный разрез,
1— колонна, 2 — ферма, 3 — плита
покрытия, 4 — балка чердачного
перекрытия, 5 —плита чердачного
перекрытия, 6 — вентиляционный
разводящий короб, 7 — встроенный
светильник люминесцентного осве-
щения, 8 — пароизоляция (рубе-
ройд), утеплитель (пенобетон),
гидроизоляция (толь-кожа на дегте-
вой мастике).
ченная ширина корпуса (54,0 м) определяет
большую его длину (до 1 км). Гл. конторы
и проходные размещаются в одном из кор-
пусов, к-рый выдвигается
на красную линию заст-
ройки. Водопроводные
сооружения, котельные,
аммиачные холодильные
установки, склады горю-
-Е7
180
16
16
17°
Рис. 2. Генеральный план комбината
хлопчатобумажных тканей мощностью
240 тыс. веретен: 1—блок № 1 (пря-
дильно-ткацкая ф-ка № 1: а—прядиль-
ная ф-ка № 1,6 — ткацкая ф-ка № 1); 2 — блок № 2 (прядильно-ткацкая ф-ка № 2: а — прядильная
ф-ка №2,6 — ткацкая ф-ка № 2, в — цех резки тканей, г — гл. контора); з — блок № 3 (отделочно-
красильный корпус); 4 — блок № 4 (а — печатно-отделочный корпус, б — центральные ремонтные
мастерские); 5 — станция умягчения воды; 6 — площадка для пиломатериалов; 7 — площадка для
металла и труб; 8 — насосная станция; 9 — градирня; 10 — холодильно-компрессорная станция; 11-
котельная; 12 — бойлерная; 13 — мазутное х-во; 14 — склад жидкого газа; 15 — пожарное депо;
16 _ артезианские скважины; 17—противопожарная насосная станция; 18 — 21 — резервуары; 22—
сторожевые будки.
ТЕКСТИЛЬНЫЙ КОМБИНАТ
295
чего, гаражи и др. сооружения располага-
ются вне осн. блоков и частично блокиру-
ются между собой. Т. о. генеральный план
Т. к. формируется из неск. больших кор-
пусов, размеры и число к-рых определя-
ются мощностью пр-тия.
бината (рис. 4). Отделочное произ-во здесь
невелико и расположено вдоль одной из
сторон корпуса.
Многоэтажные корпуса строятся в осн.
при реконструкции действующих пред-
приятий, на затесненной площадке.
Рис. 3. Перспектива комбината шелковых тканей из штапельного волокна мощностью 240 тыс . веретен
Расположение подъездных путей, кон-
фигурация площадки и характер ее рельефа
существенно влияют на композиционное
решение и компоновку генерального плана,
задача к-рого — обеспечить поточность
технология, процесса. Может применяться
строчная застройка, при к-рой все корпуса
Блок-корпус прядильного и ткацкого
производств (рис. 5) имеет оптимальную
ширину 216 м (12 пролетов по 18 м). Под
осн. производства отведены средние десять
пролетов. В крайних пролетах распола-
гаются вентиляц. камеры, кондиционеры,
трансформаторные подстанции, складские,
Рис. 4. Перспектива комбината камвольно-суконных тканей.
расположены вдоль горизонталей (рис. 2),
глубинная (рис. 3) и эшелонированная
в глубь пром, площадки. Корпуса отде-
лочных ф-к (осн. потребители воды и пара)
целесообразно размещать в одной зоне.
При стр-ве менее крупных Т. к. целесо-
образно объединение в одном корпусе по-
чти всех зданий и сооружений, как это сде-
лано в проекте камвольно-суконного ком-
бытовые и обслуживающие помещения.
Кондиционеры и трансформаторные под-
станции приближены к осн. цехам. Весь
корпус решен в единой конструктивной
схеме, причем температурные швы преду-
сматриваются только по его длине.
В связи с большой протяженностью кор-
пусов, в целях приближения к рабочим
местам бытовые помещения компонуются
296
ТЕКУЧЕСТЬ
обычно двумя группами, имеющими свой
автономный вход. Бытовые помещения рас-
полагаются у наружных стен в два этажа
и имеют естеств. освещение.
Отделочные корпуса выполняются в тех
же конструкциях. Приточные вентиляц. ка-
меры и трансформаторные подстанции рас-
средоточены по длине корпуса, бытовые
помещения размещаются в торцах, а вы-
тяжные вентиляц. камеры в антресольном
этаже. Кровля плоская, конструкции сте-
Рис. 5. Схематический план прядильно-ткац-
кого блок-корпуса комбината х.-б. тканей:
1 — склад сырья; 2 — сортировочно-разрых-
лительный отдел; 3 — трепальный отдел;4 —
приготовит, отдел; 5 — прядильный отдел;
6 — склад основной и уточной пряжи; 7 —
мотальный отдел; 8 — проборный отдел; 9 —
сновальный отдел; 10 — шлихтовальный от-
дел; 11 — ткацкий отдел; 12 — приемно-конт-
рольный отдел: 13 — отдел нетканных мате-
риалов; 14 — угарный отдел; 15 —вспомогат.
помещения; 16 —складские помещения; 17 —
трансформаторные подстанции; 18 — кондици-
онеры, 19 —мастерские; 20 —вестибюль; 21 —
бытовые помещения; 22 — столовая.
новых панелей выполняются с учетом по-
вышенной влажности в цехах. Широко
применяются наливные бесшовные по-
ливинил ацетатные ПОЛЫ. А. Я. Абезгуз.
ТЕКУЧЕСТЬ — нарастание во времени
пластич. деформации материала, несвязан-
ное с существ, повышением напряжений;
процесс, близкий к ползучести. Термином
«ползучесть» обычно обозначают длительные
процессы, проходящие при постоянной на-
грузке, тогда как для Т. характерны более
кратковременные процессы (см. Пластич-
ность). Сопротивление Т. растет со ско-
ростью деформирования. Т. в той или иной
мере присуща всем строит, материалам
(металлы, камень, бетон, дерево и т. и.),
и поэтому статический расчет необходимо
дополнять (иногда заменять) кинетическим
с учетом изменения характеристик, ско-
рости и ускорения Т. во времени. Т. про-
является тем сильнее, чем больше время
нагружения, выше темп-ра и больше отно-
шение касательных напряжений к растя-
гивающим, напр. при кручении Т. силь-
нее, чем при растяжении и изгибе. Развитие
Т. существенно зависит от условий нагру-
жения: при нерелаксирующих нагрузках,
напр. от подвешенного груза, скорость Т.
выше, чем при наличии релаксации нагруз-
ки, напр. при Т. от термических напряже-
ний, заданных перемещением.
Т. может проявляться как макроскопи-
чески (в зонах, соизмеримых с размерами
тела), так и локально (напр., в отд. зер-
нах или частях зерен).
ВлияниемТ. объясняется временная зави-
симость механич. характеристик, напр.
снижение прочности с ростом продолжи-
тельности нагружения; запаздывание Т.
по отношению к моменту нагружения и др.
Наряду с диффузией, теплопроводностью и
другими процессами локальная Т., в осо-
бенности вблизи границ зерен, где вслед-
ствие перехода от одной ориентировки зер-
на к другой правильность структуры наи-
более нарушена, вызывает отклонения от
идеальной упругости (внутр, трение, по-
следействие, гистерезис и др.). Опытное ис-
следование этих явлений, напр. при за-
тухании крутильных, изгибных и про-
дольных колебаний, широко применяется
для изучения локальной Т. При этом при-
нято считать, что поликристаллический
материал состоит из двух компонентов:
вязкой среды напряжения, в к-рой про-
порциональны скорости сдвига, и упругой
среды, подчиняющейся закону Гука.
Сопоставление температурной зависимо-
сти внутр, трения и модуля сдвига для отд.
зерен и поликристаллов (конгломератов
многих зерен) позволяет изучить проявле-
ния Т. у последних. Вязкость при пласти-
ческой Т. составляет 1014 — 1016 пуаз, в то
время как вязкость, определенная при
упругих колебаниях,— 108 — 109 пуаз, что
связано с различием в процессах рассея-
ния.энергии в этих двух случаях.
Внутр, трение при Т. характеризуется
эффективной вязкостью ц = — или плас-
та—Т-
тич. вязкостью т]=—----— при установив-
шейся Т., где т—касательное напряжение,
тт— касательный предел текучести, у —
скорость относительного сдвига.
При малых напряжениях многие струк-
турные элементы строит, материалов (моно-
кристаллы металлов и др.) имеют низкое
сопротивление Т. и близки к вязкому телу,
но по мере развития Т. они «упрочняются»
и приближаются к твердому телу.
Лит.: Ильюшин А.А., Л е тг с к и й В.С.,
Сопротивление материалов, М., 1959; Фрид-
ман Я. Б. [и др.], Оценка механических харак-
теристик с учетом кинетики деформации и разру-
шения, «ЗЛ», 1960, №11. Я. Б. Фридман.
ТЕЛЕВИЗИОННАЯ БАШНЯ, теле-
визионная мачта — опора, на вер-
шине к-рой устанавливается антенна теле-
визионного центра. Для осуществления
телевизионной передачи энергия в виде
электромагнитных колебаний высокой ча-
стоты, вырабатываемая передатчиками те-
левизионного центра (ТЦ), подводится по
спец, линии к антенне, через к-рую излу-
чается в пространство в виде электромаг-
нитных волн, достигающих антенн телеви-
зоров. Так как в диапазоне, используемом
для телевизионных передач, электромаг-
нитные волны распространяются подобно
свету прямолинейно, дальность действия
ТЦ зависит от высоты установки антенны,
/•2
к-рая рассчитывается по ф-ле Н = — ,
ТЕЛЕВИЗИОННЫЙ ЦЕНТР
297
где R — радиус Земли, равный 6370 км,
г — радиус действия ТЦ. Следовательно,
чтобы обеспечить действие ТЦ в радиусе
50—60 км, опора должна иметь высоту
ок. 200 м.
Т. б. применяются для ТЦ, расположен-
ных в городах, а мачты — в основном вне
города. Зона земельного участка радиусом
1/3 высоты башни (мачты) считается опас-
ной (особенно в гололедных районах) и
поэтому должна быть ограждена и доступна
только для обслуживающего персонала.
На телевизионной опоре располагаются
до 5—6 антенн нескольких программ теле-
видения, антенны для радиовещания, антен-
ны для радиотелефонной связи с подвиж-
ными объектами, антенны радиорелей-
ных станций и антенны для приема пе-
редач с телевизионных передвижек; выше
всех размещаются телевизионные антен-
ны. Телевизионная опора должна быть обо-
рудована светоогражденпем для безопас-
ности полета самолетов. Для удобства
обслуживания всех устройств, располо-
женных на опоре, телевизионная башня
оборудуется лифтом.
Телевизионные опоры сооружаются из ме-
талла и железобетона. Т. к. помимо собств.
веса, опоры испытывают гл. обр. ветровую
нагрузку, то для их сооружения использу-
ются конструкции, имеющие соответствую-
щие аэродпнамич. показатели, напр. трубы
с малым коэфф, обтекания и раскосы из
круглой стали с предварит, напряжением.
В СССР типовая Т. б.— четырехгранная
башня высотой 192 м с основанием 20 X
X 20 м, сооруженная из труб; 37 м верх-
ней части Т. б. занимают антенны для одной
программы телевидения и двух программ
радиовещания. В зависимости от ветровых
нагрузок вес металла Т. б. колеблется от
210 до 275 т. В центре Т.б. прокладываются
все коммуникации и монтируется подъемник
с гибкой направляющей из троса. Реже Т.б.
оборудуется лифтом с жесткими направляю-
щими по наружной грани;в этом случае Т.б.
изготавливается на заводе в виде отдель-
ных секций, монтируемых на фланцевых
соединениях (в раскосах имеются винтовые
стяжные муфты, с помощью к-рых созда-
ется предварительное монтажное тяжёние).
Антенная этажерка между отметками 155
и 180 м поставляется в виде готовой про-
странственной конструкции, на к-рую кре-
пятся детали антенны радиовещания; те-
левизионная турникетная антенна, уста-
навливаемая своим основанием на отметке
180 м, поставляется полностью в собран-
ном виде. Если Т. б. проектируются для
двух или трех телевизионных программ,
высота антенной этажерки увеличивается
до 100 м, а общая высота Т. б. — до 230—
350 м. В типовых Т. б. высотой 235 и
350 м применяется также опора в виде
мачты (трубы на оттяжках), на вершине
к-рой устанавливается призматическая ан-
тенная этажерка, пли решетчатая кон-
струкция из труб с полого поставленными
оттяжками.
С целью максимального снижения по-
терь при передаче энергии из аппаратной I
в антенну в верхних частях Т. б. пре-
дусматривают устройство помещений для
размещения передатчиков и другого вы-
сокочастотного оборудования. Иногда в
Т. б., кроме того, устраивают смотровые
площадки для экскурсантов, рестораны,
кафе.
В московской Т. б. в Останкино высотой
522 м проектируется разместить телеви-
зионные и радиовещательные передатчики
в нижней части башни, а наверх поднять
только менее громоздкое оборудование;
намечается установить антенны для пяти
телевизионных и шести радиовещательных
программ, антенны радиорелейных линий
для обмена телевизионными программами
с другими городами СССР и с зарубежны-
ми странами, антенны и оборудование для
связи с передвижными телевизионными
станциями, антенны и оборудование для
связи с подвижными объектами (автомаши-
нами), оборудование гидрометеослужбы; на
отметке 340 м будут оборудованы смотро-
вые площадки и ресторан. Останкинская
Т. б. сооружается в виде монолитной же-
лезобетонной конструкции на кольцевом
железобетонном фундаменте, обжатом после
бетонирования напряженной арматурой, а
от отметки 63 м до отметки 384 м, выполняе-
мой из железобетона с последующим напря-
жением. Напряжение производится нарас-
тающими участками, примерно по 100 м, с
помощью тросов, закрепленных по внутр,
поверхности ствола и натягиваемых дом-
кратами. От отметки 384 м до отметки 522 м
монтируются цилиндрич. трубчатые метал-
лич. конструкции, на к-рых собраны ан-
тенны. Эта часть сооружения после кон-
трольной сборки на земле будет монтиро-
ваться крупными элементами весом до 20 т
с помощью ползучего самоподъемного кра-
на. Останкинская Т.б. оборудуется четырь-
мя лифтами для подъема к смотровым пло-
щадкам и к ресторану, а для подъема до
отметки 500 м в трубе антенной части пре-
дусматривается служебный лифт. Объем
железобетона фундаментов 4200 м3, ствола
9500 м\ вес антенных конструкций 330 т,
на различных отметках размещено 30 эта-
жей помещений общей кубатурой 40 000 м3.
Лит.: Савицкий Г. А., Основы расчета
радиомачт, М., 1953; его же, Антенные уст-
ройства, М., 1961; Соколов А. Г., Опоры ли-
ний передач, М., 1961; СНиП, ч. 2, разд. В, гл. 3.
Стальные конструкции. Нормы проектирования,
М., 1963; СНиП, ч. 3, разд. В, гл. 5. Металличе-
ские конструкции. Правила изготовления, мон-
тажа и приемки, М., 1963. М.А.Шкуд.
ТЕЛЕВИЗИОННЫМ ЦЕНТР — комп-
лекс сооружений и устройств, предназна-
ченных для подготовки и передачи телеви-
зионных программ.
Т. ц. имеет след, службы: аппаратно-
студийный комплекс, телевизионную пере-
дающую станцию, базу телевизионных пере-
движек, базу вспомогательных служб. Все
службы Т. ц. обычно размещаются в общем
здании, но иногда передающая станция и
база передвижек располагаются обособлен-
но. Редакции и аппаратно-студийный ком-
плекс желательно размещать в центр, части
города, но в стороне от осн. потока город-
ского транспорта. Передающие станции с
298
ТЕЛЕВИЗИОННЫЙ ЦЕНТР
антенными опорами большой высоты (до
500 ж) иногда выносятся за городскую
черту.
Т. ц. выполняет след, виды работ: го-
товит программы в собств. студиях;
передает программы, записанные на кино-
ленту или ленту видеомагнитофона; пере-
дает программы из театров, со стадионов и
др. мест при посредстве передвижных те-
левизионных станций или постоянных
трансляционных пунктов, соединенных
с Т. ц. кабелем; передает программы, при-
нятые из Т. ц. других городов, и трансли-
рует свои программы в Т. ц. других
городов по междугородным кабельным или
радиорелейным линиям. Состав отд. служб
Т. ц. зависит от характера и объема пере-
численных видов работ.
Типовые размеры (площадь) студий—100,
200, 300, 600 и 1000 м2. Особенно значи-
тельны размеры требующихся помещений
при большом числе и объеме программ, под-
готовляемых самим Т. ц. В табл, приведен
общий строит, объем зданий Т. ц., пре-
дусмотренный типовыми проектами.
Серия
типового
проекта
410
410
414-415
415А
422-4 22А
423
440-441
Наименование объекта
Телевизионный центр област-
ного города, рассчитанный
на одну программу.........
Телевизионный центр област-
ного города, рассчитанный
на две программы..........
Телевизионный центр сред-
него объема, рассчитанный
на одну программу.........
Телевизионный центр средне-
го объема, рассчитанный на
две программы.............
Малый телевизионный центр
Аппаратно-студийный комп-
лекс малого телевизионного
центра ...................
Передающая или ретрансля-
ционная станция с передат-
чиками 5 кет, рассчитанная
на две программы..........
19 000
31 000
10 000
22 000
6 500
5 000
3 300
Средняя норма освещенности помещений
телестудии — 1500—2000 лк. Для устра-
нения последствий большого теплообразо-
вания, вызываемого значит, расходом энер-
гии на освещение (на каждый м2 студии
затрачивается ок. 1 кет), студии обору-
дуются системой кондиционирования воз-
духа. Подача воздуха от системы конди-
ционирования должна быть сделана так,
чтобы в студию не проникали шумы, созда-
ваемые вентиляторами, для чего в воздуш-
ные каналы вмонтированы спец, глушители.
Помещение студии ограждается со всех
сторон двойными стенами, опирающимися
на независимые фундаменты. Кирпичная
кладка выполняется очень тщательно с пол-
ным заполнением швов. Все входы в сту-
дию устраиваются через тамбуры, оборудо-
ванные спец, акустическими дверьми с
герметич. примыканием, а все коридоры и
другие смежные со студиями помещения
акустически обрабатываются для лучшего
поглощения шумов. Полы в студии делают-
ся гладкими; их рекомендуется покрывать
линолеумом или пластиком по бетону или
по древесноволокнистым плитам, уложен-
ным на бетон, чтобы обеспечить плавное,
без скрипа, движение камер во время
передач.
В Т. ц. (желательно отдельно от студии)
размещаются также вспомогат.производств,
службы: декорац. мастерские с маляр-
ным цехом, портняжные, парикмахер-
ские, бутафорские; склады декораций, ме-
бели, реквизита; фильмохранилища, фоно-
теки грампластинок и магнитных записей,
библиотека, нотный архив и т. п.
Приемная и передающая аппаратура
лишь в редких случаях размещается в
одном здании со студией и, как правило,
помещается либо рядом с телевизионной
башней, либо в ней самой.
Лит.: К о з и н с к и й В. Г., Телевизионные
центры, М., 1961; Говалло И. И., Типовые
телевизионные центры и ретрансляционные теле-
визионные станции, М., 1960. М. А. Шкуд.
ТЕЛЕГРАФ — предприятие связи, осу-
ществляющее прием и передачу телеграмм
и фототелеграмм, обработку транзитных по-
токов телеграмм и соединение телеграф-
ных абонентов для непосредственной связи.
В столицах республик, в краевых и об-
ластных центрах Т. размещаются в отдель-
но стоящих зданиях, домах связи или зда-
ниях, совмещенных с почтамтами, междуго-
родными телефонными станциями и др.
В районных узлах связи, а также в город-
ских и сельских отделениях связи Т., как
правило, являются составной частью ком-
плексных предприятий связи.
В состав Т. входят: операц. зал с кас-
сами для приема телеграмм; аппаратные
залы магистральных, внутриобластных и
городских связей, где установлены теле-
графные аппараты; аппаратная для приема
телеграмм по телефону; контрольная служ-
ба; аппаратный зал фототелеграфных свя-
зей; кросс, куда вводятся кабельные ли-
нии; служба тонального телеграфирования,
в к-рой установлена многоканальная аппа-
ратура образования телеграфных каналов;
служба абонентского телеграфирования;
автоматич. станция прямых соединений;
экспедиция по доставке телеграмм; ремонт-
ные и регулировочные мастерские; эксплуа-
тационно-технич. отдел; производств, ла-
боратория; служба электропитания; ре-
зервная электростанция; архив; админи-
стративные и подсобные службы.
Операционный зал телеграфа (обычно
двухсветный) размещается на первом этаже;
должен иметь удобный вход с улицы через
вестибюль или тамбур. Кубатура зала и
число касс определяются количеством
принимаемых телеграмм от населения и
местных учреждений. Рабочие места теле-
графных кассиров оборудуются инди-
видуальными источниками искусственного
освещения и должны быть соединены с сор-
тировкой аппаратного зала ленточным тран-
спортером. В операционных залах теле-
графа, не совмещенных с почтамтом, долж-
ны предусматриваться рабочие места со-
трудников почтового отделения и отделения
сберегательной кассы. В аппаратных залах
ТЕЛЕФОННАЯ СТАНЦИЯ
299
магистральных, внутриобластных и город-
ских связей ряды колонн с телеграфными
аппаратами устанавливаются перпендику-
лярно к световому фронту. Вдоль рядов
оборудуются узкие ленточные транспорте-
ры, а вдоль наружных стен — широкие
сборные транспортеры, с помощью к-рых
телеграмма, принятая на любом телеграф-
ном аппарате, поступает на сортировку.
Все телеграфы соединены каналами связи
между собой, а внутри своей области — с
районными узлами связи, городскими и
сельскими отделениями связи; поэтому ос-
новной поток телеграмм (около 95%) прохо-
дит через каждый телеграф транзитом.
Однако с развитием сети в последние годы
внедряется система «прямых соединений».
Площади помещений при этом сокраща-
ются, так как аппаратные залы заменяются
автоматич. коммутационной станцией с
небольшим числом телеграфных аппаратов.
Расчетная нагрузка на перекрытия в
аппаратных залах 750 кг/м2, высота помеще-
ния не менее 3,2 м. Фототелеграфная слу-
жба, кроме зала с приемно-передающими
аппаратами, имеет в смежном помещении
фотохимия, лабораторию. Оборудование
электропитания телеграфа устанавливается
обычно в полуподвальном помещении. Ак-
кумуляторная должна быть размещена
в смежном помещении с выпрямительной
для уменьшения сечения токонесущих
шин и проводов. Трансформаторная под-
станция телеграфа, встроенная или от-
дельно стоящая, должна иметь два фидера
от надежных источников энергоснабжения.
Резервная дизельная электростанция обо-
рудуется (в зависимости от мощности ди-
зеля и конструкции здания Т.) в полу-
подвальном помещении Т. или в отдельно
стоящем здании.
Осн. требования, предъявляемые к от-
делке помещений здания телеграфа: полы
настилаются метлахской или пластмассо-
вой плиткой; окраска стен и потолков про-
изводится масляной краской (стены и по-
толки подвергаются акустической обра-
ботке); устанавливается приточно-вытяж-
ная вентиляция с регулируемой влажно-
стью воздуха (в южных районах преду-
сматривается кондиционирование воздуха);
освещение люминесцентное от трехфазной
городской сети, дублируется аварийным
освещением от аккумуляторных батарей
(норма освещенности рабочих мест у теле-
графных аппаратов не менее 150 лк}.
Основные службы Т. целесообразно раз-
мещать поэтажно след, образом: в по-
луподвальном этаже — выпрямительная,
аккумуляторная, резервная электростан-
ция, вентиляционные камеры и конди-
ционеры, архив, склады и технические
кладовые; на 1-м этаже — операционный
зал, экспедиция, трансформаторная под-
станция, мастерские; на 2-м и 3-м этажах—
аппаратные тонального и абонентского
телеграфирования, автоматическая стан-
ция прямых соединений, контрольная слу-
жба, служба фотосвязи, регулировочные
мастерские; на 4-м этаже — аппаратные
залы с телеграфными аппаратами, произ-
водственная лаборатория, аппаратная для
приема телеграмм по телефону, регулиро-
вочные мастерские; на 5-м этаже — эксплу-
атационно-технические и др. администра-
тивные отделы и службы.
Объемы всех служб п здания телеграфа
рассчитываются по действующим нормам
с учетом развития средств телеграфной
СВЯЗИ. С. М. Марцинецеп.
ТЕЛЕФОННАЯ СТАНЦИЯ — комплекс
сооружений с аппаратурой, обеспечиваю-
щей соединение абонентов между собой.
Т. с. различают: по способу соединения —
ручные и автоматические; по назначению —
междугородные, городские, сельские и уч-
режденческие. Автоматические телефонные
станции классифицируются по системам:
с машинным приводом, декадно-шаговые,
релейные, координатные и электронные.
Наиболее распространенными являются
городские автоматические телефонные стан-
ции (АТС) декадно-шаговой системы, полная
емкость каждой из к-рых составляет 10 000
номеров. Дальнейшее увеличение телефон-
ной емкости в городе производится путем
строительства необходимого числа таких
Т.с. (районных АТС) и соединения их между
собой с помощью соединительных линий в
единую сеть. Типовым проектом для АТС
полной емкости предусматривается ее раз-
мещение в здании объемом 9000 м3 (3 этажа
и подвал) с площадью застройки 614 м'2,
высотой помещений не менее 3,4 м, несущей
способностью перекрытий автоматного зала
не менее 450 кг/м2 (для координатных
АТС — 800 кг/м2).
Для больших городов с сильно райониро-
ванной телефонной сетью разрабатывают-
ся типовые проекты 6—7-этажных зданий
АТС на 20000 номеров, предусматриваю-
щие возможность размещения высокочасто-
тной аппаратуры соединит, линий и отде-
лений связи. Пример здания, строящегося
по указанному проекту,— здание АТС в
Москве на проспекте Калинина.
В технич. помещениях Т.с. должна под-
держиваться влажность в пределах 45—
75%,темп-ра 18—22° С. Здание оборудуется
принудит, вентиляцией. Энергоснабжение
осуществляется от двух независимых ис-
точников. Аккумуляторная, выпрямитель-
ная, кросс и шахта размещаются на ниж-
них этажах и в подвале.
Различают след, участки линейных со-
оружений Т. с.: магистральной сети
(кроссы — распределительные шкафы); рас-
пределительной сети (распределительные
шкафы — настенные распределительные
коробки); абонентской сети (распредели-
тельные коробки — аппараты абонентов).
В непосредств. близости от районной АТС
участки магистральной и распределитель-
ной сети объединяются. В районированных
сетях между станциями прокладываются
кабели для межстанционных соединит,
линий. Для соединит, линий большой про-
тяженности получила применение аппара-
тура высокочастотного уплотнения, позво-
ляющая создать в каждой кабельной паре
до 30 каналов. С целью лучшего использо-
вания линии применяются домовые под-
300
ТЕМПЕРА
станции, позволяющие подавать для каж-
дых 100 абонентов только 25—30 кабельных
пар (вместо 100), а также спаренные теле-
фоны, позволяющие предоставлять двум
абонентам только одну кабельную пару.
Кабели АТС прокладываются в спец,
траншеях, а в крупных городах, также
в общегородских коллекторах совместно
с коммуникациями энергосети, водопро-
вода и теплофикации.
Монтаж станционных и линейных соору-
жений производится в соответствии с
техническими правилами, утвержденными
Министерством связи.
М. В. Гельфанд, Б. И. Матюш.
ТЕМПЕРА — краски, применяемые в
декоративной отделке зданий; росписи,
выполненные темперными красками. В за-
висимости от состава связующего вещества
(эмульсии) Т. имеет различную плотность,
но при любой плотности закрывает поры
окрашенных ею поверхностей меньше, чем
масляная краска. Темперные краски дают
матовую поверхность, при высыхании вы-
светляются (выбеливаются). Палитра Т.
богаче палитры фрески.
Т. была известна в Древнем Египте, по-
лучила распространение в средние века и
в эпоху Возрождения. В стенных росписях
применялась в Западной Европе, в Визан-
тии и на Руси (росписи многих культовых
сооружений Москвы, Костромы, Ярославля
и др. городов). Позже в монументальных
росписях Т. была вытеснена масляной крас-
кой, но в 19 в. в Западной Европе наблю-
дается возврат к Т.
В советской монументальной живописи
Т. встречается наряду с фреской, она име-
ет также значительное распространение в
станковой живописи.
Наибольшей прочностью обладают яич-
ная и казеиновая Т.
Состав Т.: 1) яичной: яичный желток —
3 части по объему, 3%-ный водный раствор
фенола—2 части по объему,2%-ный раствор
уксусной кислоты — 2 части по объему;
2) яично-казеиновой: яичный желток — 11
частей по весу, масло льняное отбельное —
2,5 части по весу, масло касторовое — 0,5
части по весу, 15%-ный раствор казеина в
буре — 1,3 части по весу, смесь 2%-ного
раствора фенола и 2% -ного раствора лино-
леата в соотношении 1:1 — 15 частей по
весу; 3)казеиновой: 20%-ный раствор казеи-
на в буре — 1 часть по объему, масло льня-
ное отбеленное — 1 или2/3 части по объему.
Роспись Т. может производиться по хо-
рошо просушенной известковой штукатур-
ке, не имеющей следов иной окраски, но
лучше вести роспись по спец, двухслойной
штукатурке. Для обеспечения лучшей со-
хранности росписи по обычной штукатурке,
к-рая со временем часто растрескивается,
целесообразно выполнять роспись на хол-
сте, наклеивая его на стену, либо до нача-
ла росписи, либо после ее окончания. Так,
напр., худ. Е. Е. Лансере выполнены рос-
писи залов ресторанов Казанского вокзала
в Москве и гостиницы «Москва».
Лит.: Чернышев Н., Техника стенных
росписей, М., 1930; К и п лик Д. И., Техника
живописи, 3 изд., т. 4, Л.—М., 1939; Бакла-
нов Н. Б. [и др.], Декоративные окраски и рос-
писи, Л.—М., 1952; Виннер А. В., Фресковая
и темперная живопись, вып. 1—3, М., 1948.
С. С. Алексеев.
ТЕМПЕРАТУРНО-ВЛАЖНОСТНЫЙ РЕ-
ЖИМ зданий — один из физических
параметров, характеризующих микрокли-
мат помещений. В жилых и об-
ществ. зданиях темп-pa воздуха
в помещении определяется условно как
темп-pa, замеренная на высоте 150 см от
пола в центре комнаты, а т. к. она изме-
няется во времени, то различают темп-ры
по срочным замерам и средние (за определ.
отрезок времени, напр. сутки). В послед-
нем случае отмечают предельные и средние
отклонения от средней темп-ры за этот
период. Распределение темп-p по верти-
кали — одна из важнейших санитарно-
гигпенпч. характеристик Т.-в. р. — зави-
сит от многих разнородных факторов: раз-
ности темп-p в помещении и снаружи
tH; теплозащитной способности наружных
ограждений (гл. обр. стен и покрытий)
и их воздухопроницаемости; наличия токов
воздуха на определенных горизонтах и
воздухообмена; вида и расположения ото-
пит. приборов в плане и по вертикали;
этажа помещения; режима отопления;
влияния солнечной радиации через свето-
вые проемы.
При обычных системах отопления (ра-
диаторном, печном) наблюдается общее
повышение темп-ры от пола к потолку.
Междуэтажное, а тем более чердачное и
цокольное перекрытия являются источ-
никами повышенных теплопотерь, поэтому
темп-ры поверхности пола и потолка ока-
зываются ниже темп-p омывающего их
воздуха. Типичное распределение откло-
нений темп-p по вертикали (на основе
натурных замеров) показано на рис. 1.
При потолочном радиац. отоплении высо-
Рис. 1. Распределение отклонений температур
по вертикали в многоэтажных зданиях (а —
при обычных системах отопления, б — при
потолочном радиационном): 7 — верхний
этаж; 2 — промежуточный этаж; 3 — первый
этаж.
кая темп-pa потолка сказывается лишь на
небольшом слое воздуха, непосредств. омы-
вающем потолок. В зоне пребывания чело-
века до самого пола темп-pa остается почти
ТЕМПЕРАТУРНО-ВЛАЖНОСТНЫЙ РЕЖИМ
301
постоянной, а поверхностная темп-ра
пола — выше темп-ры омывающего его
воздуха. Инверсия, расценивающаяся как
отрпцат. явление при обычном отоплении,
в данном случае относится к положит,
факторам, т. к. является следствием повы-
шения темп-ры пола, а не охлаждения
воздуха омывающего слоя. При радиац.
отоплении темп-ра воздуха в помещении
поддерживается примерно на 2° ниже, чем
при обычном радиаторном, при том же
субъективном ощущении человека, нахо-
дящегося в помещении.
В летних условиях, когда tH и tB очень
близки между собой, распределение темп-р
по вертикали оказывается достаточно
равномерным. При наличии темп-рного
равновесия темп-ра воздуха в помещении
в общем случае определяется по формуле:
«в = Тв,ср + ^ -
где тв ср— средневзвешенная темп-ра всех
ограждающих поверхностей; Q — количест-
во тепла, выделяемое нагреват. приборами
при отсутствии воздухообмена в помеще-
нии, в ккал!час] ав — коэфф, теплоотдачи
внутр, поверхности в ккал!м2 -час-град]
Fo— сумма всех внутр, поверхностей в м2.
При воздушном отоплении ав =ак, при
радиаторном ав =ак+ал, гДе ак — коэфф,
теплоотдачи конвекцией, ал— коэфф, тепло-
отдачи излучением в ккал/м2-час-град.
При радиаторном и потолочном радиац.
отоплении в случае отсутствия конструк-
тивных дефектов ограждений
темп-ры воздуха в плане по-
мещения на одном уровне
разнятся не более чем на 2°;
при стеновом и перегородоч-
ном панельном, а также при
печном отоплении излучаю-
щая поверхность оказывает
значит, влияние на тепловые
ощущения человека и на
темп-ру в помещении. При пе-
риодич. отоплении суточные
отклонения от нормируемой
темп-ры допускаются в преде-
лах ± 3°, а при отоплении не-
прерывного действия ±1,5°.
В летнее время при отсут-
ствии воздухообмена и уста-
новок, искусственно поддер-
живающих темп-ру, ее коле-
бания в помещении сущест-
венно зависят от теплоустой-
чивости ограждений и поме-
щения в целом.
Влажность воздуха в по-
мещении зависит от разл.
факторов: влажности наруж-
ного воздуха; интенсивности воздухообме-
на; эксплуатац. влаговыделений, а следова-
тельно, и от плотности заселения; влаж-
ностного состояния ограждений. Обычно
из-за наличия эксплуатац. влаговыделе-
ний абсолютная влажность воздуха в по-
мещении больше абсолютной влажности
наружного воздуха. Влияние влажности
материалов ограждений на влажность воз-
духа помещений может значит, ослабляться
эксплуатац. мероприятиями (отоплением,
проветриванием), в особенности при на-
ружных темп-pax, более высоких, чем
расчетные. Относит, влажность жилых
помещений колеблется от 30 до 50%,
а абсолютная — от 6 до 8%. В жилых
помещениях относит, влажность с повыше-
нием горизонта обычно понижается, а аб-
солютная — увеличивается.
На основе систематич. многократных
замеров получены след, изменения влаж-
ности от пола к потолку по отношению
к влажности на уровне +150 см', абсо-
лютной на +9,2%, относительной на
—12,5%.
Т.-в.р. промышленных з д а -
н и й (в объеме всего здания) очень сложен
и практически не регулируется средствами
аэрации. Стремление нормализовать воз-
душную среду сводится, как правило,
к соблюдению гигиенич. метеорологич.
параметров в рабочей зоне, в к-рую входит
пространство высотой до 2 м над уровнем
пола или рабочих площадок. Вне рабочей
зоны температура и влажность не норми-
руются и могут значительно отличаться
от санитарных норм. Существуют разл.
классификации по производств, тепловыде-
лениям в зданиях отд. отраслей пром-сти.
Один из примеров такой классификации
приводится в табл. 1.
Большие тепловыделения имеют место
в отд. пролетах и участках цехов черной
металлургии. Характер распределения
Таблица 1
Градации выделений тепла 1 Величина выделений 1 тепла (ккал м3-час) Примеры помещений
Незначительные <20 Нормально отапливаемые производств, здания и по- мещения
Значительные (ощу- тимые) 20-50 Машинные залы ТЭЦ, сва- рочные цехи
Большие (обычно превышающие в 2— 3 раза потери теп- ла через огражде- ния зданий) 50-100 Крупные кузнечные цехи, чугунолитейные и фасоно- сталелитейные пролеты с ем- костью печей менее 100 т
Очень большие 100-200 Плавильный и разливоч- ный пролеты крупных ста- леплавильных цехов при емкости мартеновских пе- чей—от 100 до 400 т, элек- тросталеплавильных — 80m, конверторов—от 10 до 30 т; при емкости мартеновских печей—от 4 50 до 900 т, электросталеплавильных — 180 т, конверторов—40 т и более
Исключительно боль- шие >200 Литейные дворы и поддо- менники доменных цехов
темп-ры по высоте помещения зависит от
особенностей работы технологич. оборудо-
вания, сопровождающейся выделениями
тепла. На рис. 2 приводятся характерные
эпюры нек-рых производств, зданий при
различной теплонапряженности воздушной
среды. При диффузном распределении тепла
обычно отмечается нек-рое повышение
темп-ры по высоте (положит, величина
302
ТЕМПЕРАТУРНО-ВЛАЖНОСТНЫЙ РЕЖИМ
темп-рного градиепта). Если из верхней
зоны происходит интенсивное и достаточно
постоянное удаление нагретого воздуха
(при наличии вытяжных систем аэрации),
Рис. 2. Распределение температуры воздуха
по высоте пром, здания (холодный период го-
да): а — в отделении нагревательных печей
(цех горячей прокатки тонкого листа); б —в
отделении станов сортопрокатного цеха.
теми-ра в этой зотте падает. В помещении
с достаточно мощными источниками лучи-
стого тепла (ковши с расплавл. металлом,
изложницы, остывающий прокат и др.)
под покрытием наблюдается заметное по-
вышение темп-ры, объясняемое тем, что
в результате радиац. нагрева нижняя
поверхность покрытия имеет более высо-
кую темп-ру, чем темп-ра воздуха, и теп-
ловой поток в зоне непосредственно под
покрытием направлен сверху вниз.
Распространение влаги в помещениях
находится во взаимной связи с распростра-
нением тепла. Градации выделений влаги
приведены в табл. 2.
Таблица
Градации выделе- ний влаги Величина выде- лений влаги при нормальной темп-ре (г[м2-час) Примеры помещений
Незначительные Значительные Большие Очень большие <5 5—20 20—50 >50 Цехи холодной обработки металла Никелировочные цехи, помещения гидравлич. ис- пытаний Цехи электролиза меди и никеля Участки и цехи мокрого крашения тканей
В условиях распространения влаги кон-
вективными токами и равномерного ее
распределения по высоте помещения зна-
чения абсолютной влажности довольно
постоянны. При этом значения относит,
влажности уменьшаются с увеличением
темп-ры.
В зависимости от величины относит,
влажности воздуха помещения подразде-
ляются на сухие (ср<50%), с нормальной
влажностью (ср = 50—60%), влажные
(ср = 61—75%) и мокрые (ср>75%). От
величины относит, влажности воздуха за-
висят процессы увлажнения конструкций,
связанные с образованием конденсата на
их поверхности и сорбцией влаги в порах
и капиллярах материала, а также меха-
низм и интенсивность процессов электро-
химия. коррозии металлич. конструкций,
эксплуатируемых в условиях агрессивной
среды произ-ва.
Лит.: Ильинский В. М., Проектирова-
ние ограждающих конструкций зданий (с учетом
физико-климатических воздействий), 2 изд., М.,
1964; Андреев П. И., Распространение
тепла и влаги в цехах промышленных предприя-
тий, М., 1955; Защита строительных конструкций
зданий от воздействия среды производства пред-
приятий черной металлургии. [Сб. ст.], М.,
1962; Шкловер А. М., Васильев Б. Ф.,
Ушков Ф. В., Основы строительной тепло-
техники жилых и общественных зданий, М., 1956;
Васильев Б. Ф., Натурные исследования
температурно-влажностного режима жилых зда-
ний, М., 1957; Л и в ч а к И. Ф., Вентиляция
многоэтажных жилых домов, М., 1951.
Б. Ф. Васильев, В. И. Сиденко.
ТЕНЗОДАТЧИК СОПРОТИВЛЕНИЯ —
первичный прибор, применяемый в элект-
ротензометрии, с помощью к-рого произ-
водятся измерения относит, деформаций
конструктивных элементов при нагружении
или воздействии темп-ры. Наиболее распро-
странены Т. с. однократного использова-
ния, однако известны Т. с. съемного типа,
допускающие многократное применение.
Простейшим Т. с. однократного ис-
пользования является линейный проводник
из тензочувствительного сплава, наклеен-
ный на исследуемую поверхность и вклю-
ченный в электрич. цепь вместе со вторич-
ным показывающим или регистрирующим
прибором. При деформациях поверхности
изменяются длина, сечение и удельное со-
противление тензочувствительного провод-
ника (тензорешетки), что вызывает общее
изменение его сопротивления, пропорцио-
нальное относит, деформации поверхности
объекта исследования. Связанное с этим
изменение электрич. тока в измерит, цепи
(электрический сигнал) уси-
ливается и фиксируется пере-
мещением стрелки или в за-
писывающей системе вторич-
ного прибора — измерителя
или регистратора деформаций.
Принципиальная
схема -
помощью Т. с. обычно осно-
вывается
мостовых
измерять только приращения
сопротивлений тензодатчиков
и обеспечивать компенсацию
температурных влияний,
температурных ошибок до-
измерении с
на использовании
схем, позволяющих
Уменьшение
стигается включением активных (рабочих)
и компенсационных тензодатчиков в
смежные плечи моста (рис. 1,а). При этом
компенсационный тензодатчик распола-
гается, как правило, на недеформируемом
участке поверхности или на отд. образце
ТЕНЗОДАТЧИК СОПРОТИВЛЕНИЯ
803
из того же материала, что и исследуемый
объект. Для контроля общих условий
работы измерительной цепи используются
контрольные тензодатчики, наклеиваемые
Рис. 1. Принципиальная схема измерений
деформаций с применением тензодатчиков
сопротивления: а — схема измерительного
моста; б — блок-схема измерений с актив-
ными, компенсационными и контрольными дат-
чиками; 1 — исследуемый объект; 2 — ком-
пенсационный образец; 3 — коммутатор; 4 —
измеритель (регистратор) деформаций; 5 —
активные тензодатчики; б‘ — компенсационный
тензодатчик; 7 — контрольный тензодатчик:
8 — индикатор баланса; 9 — реохорд; 10 —
постоянные сопротивления моста; А, О, К —
клеммы подключения измерителя (регистрато-
ра) деформаций.
рядом с компенсационным (рпс. 1,6), но
включаемые в «активное» плечо мостовой
измерительной схемы. Измерения в отд.
точках исследуемого объекта производятся
последовательно путем подключения со-
ответствующих активных тензодатчиков
к измерителю через коммутатор (переклю-
чатель) или одновременно путем исполь-
зования многоканальной регистрирующей
аппаратуры.
Осн. тензометрическими характеристи-
ками Т. с., определяющими их метро-
логические свойства, являются: тензо-
чувствптельность, чувствительность к тем-
пературным воздействиям, ползучесть п
динамич. чувствительность.
Тензочувствительно с т ь —
коэфф., характеризующий величину отно-
сит. изменения сопротивления материала
тензорешеткп или датчика в зависимости
от относит, деформаций последнего Тепзо-
чувствптельность (Д’) материала тензоре-
шетки определяется по формуле:
*=^=^-=^+4+4==
= 1 + 2ц + Ц-
где е— измеряемая относительная дефор-
мация элемента; р, Др— удельное сопро-
тивление материала тензорешетки и его
приращение; ц — коэфф. Пуассона материа-
ла тензорешеткп.
Коэфф, тензочувствительностп Т. с.
в целом зависит также от конструкции и
базы датчиков, материала основы п режима
сушки или полимеризации клея пли це-
мента (рпс. 2 и табл. 1).
Чувствительность Т. с.
к температурным воздей-
ствиям зависит от темп-рного диапа-
зона и характеризуется коэфф, термиче-
ского сопротивления (Зт, равным:
R — — ( 1 А
RAZ уград J ’
где АШ — приращение сопротивления
Т. с., вызванное перепадом температуры
М.
Величина коэфф. для Т. с. с тензо-
решеткой из наиболее распространенных
Табл. 1.- Основные характеристики тензодатчиков в зависимости
от материалаи конструкции тензорешетки
№ типов Т. с. | 1 2 | 3 1 4
Наименование ти- пов Т. с. Проволочные пет- левые Проволочные не- петлевые Фольговые Полупроводнико- вые
Конструктивная схема Т. с. j— кп
—ч-J
Способ образова- ния решетки Намоткой тен- зопроволоки d- = 10—30 ц на по- воротных станках Замыканием пучка тензопрово- локи d = 10—30 ц медными пере- мычками Травлением или штампованием из тензочувствитель- ной фольги 3—5ц Выпиливанием из монокристал- лов или напыле- нием в вакууме
Основа Бумажная или пленочная Бумажная или пленочная Пленочная или отсутствует Пленочная или отсутствует
Пределы тензо- чувствительно- сти S 1,8-5,6 2,0-5,6 2,0-2,3 20—140 и выше
Отношение ^поперечп./^ 0,02—0,05 близко к 0 <0,01 до 0,9
Рекомендуемые базы Z, мм 5—100 2—100 2—30 2-10
Допустимый ток I г, ца 1 10-30 | 20-50 300—500 300—500
Ползучесть 11, % в час | до 1,0 | до 0,5 ДО 0,5 —
304
ТЕНЗОДАТЧИК СОПРОТИВЛЕНИЯ
медно-никелевых сплавов (константан, эд-
ванс, капрон) составляет ±14-5-10“5
—и зависит от величины измеряемых
град
деформаций. Для уменьшения температур-
Рис. 2. Зависимость тензочувствительности
тензодатчиков сопротивления: а —от конст-
рукции решетки и базы; 1 — тензочувст-
вительность (S) петлевых датчиков; 2 — тен-
зочувствительность непетлевых датчиков;
3 — среднеквадратичный разброс тензочувст-
вительности (os) петлевых датчиков; 4 — сред-
неквадратичный разброс тензочувствительно-
сти ненетлевых датчиков; б — от времени
сушки клея (О и влажности (w) окружающей
среды.
пых ошибок измерений применяют, кроме
схемной, внутреннюю термокомпенсацшо
Т. с. Последняя достигается спец, тер-
мообработкой материала тензорешетки,
применением спец, сплавов или путем
последовательного присоединения к тензо-
решетке проводника с противоположным
по знаку коэфф. рг. Условие внутренней
термокомпенсации измерений Т. с. выра-
жается формулой:
Рг = («т — CQS,
где ат и — термические коэфф, линей-
ного расширения материала Т. с. и ис-
следуемого элемента.
Температурное влияние при тензометри-
ческих измерениях выражается также
в уменьшении тензочувствительности
Т. с., связанном с изменением упругих
свойств основы и клея.
Ползучесть Т. с. нетемператур-
ная и температурная определяется за-
висимостью относит, уменьшения вели-
чины измеренной деформации от времени,
Рис. 3. Ползучесть тензодатчиков: а — не-
температурная при е= 150-10-5 и < = 20° ;б —
температурная; 1 — клей целлулоидный; 2 —
клей БФ-2 и 192Т; 3 — клей Ф7Т.
деформации и темп-ры (рис. 3,а и 3,6).
Ползучесть зависит от свойств материалов
и конструкции Т. с. и мало зависит от
знака и величины относит, деформации
при величине ее менее 1%. Процент пол-
зучести определяется по формуле:
п= 100Ае %,
8 '°*
где Де—абсолютное уменьшение относит,
деформации в результате ползучести.
Динамическая ч увстви-
тельность, определяемая собствен-
ной частотой Т. с. несъемного типа
(обычно около 50 000 гц), позволяет при-
менять их для измерения деформаций
в динамич. режиме при частотах до
10 000 гц.
В таблице 1 приведены осн. характери-
стики наиболее распространенных типов
несъемных Т. с. в зависимости от кон-
струкции и материала тензорешетки. При
испытаниях строит, конструкций для по-
верхностных измерений применяются дат-
чики первых двух типов (для конструкций
из бетона, металла, пластмасс и дерева),
а также третьего типа (пластмасса, металл).
Датчики третьего типа особенно успешно
могут быть применены для исследования
плоского напряженного состояния, по-
скольку их тензорешеткам может быть
придана любая нужная форма. Т. с.
четвертого тппа из-за значит, нестабиль-
ности тензометрических характеристик во
времени могут рекомендоваться только для
оснастки съемных тензо- ц виброизмери-
тельных приборов, к-рые могут подвер-
гаться периодическим тарировкам.
Для измерения деформаций внутри ис-
следуемого объекта, а также напряжений
(давлений) в конструкциях из схватываю-
щихся материалов применяются глубинные
гидроизолированные датчики, в к-рых тен-
зорешетка заключена в массивную оболочку
из гидроизолирующего материала (различ-
ные полимерные материалы и компаунды).
Известны также конструкции глубинных
датчиков, в к-рых тензорешетки наклеены
на чувствит. упругий элемент, заключен-
ный в защитную металлич. оболочку цп-
линдрич. формы. Во всех случаях для
уменьшения искажений поля деформаций
и надряжений от присутствия датчика как
инородного тела необходимо соблюдение
ряда требований к ориентации, форме и
относит, жесткости датчика (табл.2). При
измерениях внутри элементов из анизо-
тропных материалов (бетон) длина L для
датчика деформаций и диаметр D для
датчиков напряжений должны в 3—5 раз
превышать размер крупного заполнителя.
Исследования работы конструкций из
нехрупких материалов за пределами уп-
ругости (сталь, алюминиевые сплавы,
пластмассы) требуют применения датчиков
больших деформаций (8 свыше 1%),
в к-рых для решетки используется кон-
стантановая тензопроволока, подвергнутая
высокотемпературной обработке в глубо-
ком вакууме, или проволока из спец, спла-
вов. Возможность таких измерений без
заметных дополнит, ошибок обеспечивается
в случае, если 5Т — 2,0, а основа и
клей датчика имеют миним. ползучесть
(П<0,2—0,3% в час).
Высокотемпературные измерения с по-
мощью Т. с. требуют обязательной внут-
ренней термокомпенсации в нужном диа-
пазоне темп-p. При темп-pax до
250—300° С обычно применяются датчики
ТЕОРИЯ ПЛАСТИЧНОСТИ
305
Табл. 2. — Требования к размерам, жесткости и ориентации
тензодатчиков при внутренних измерениях деформаций и напряжений
Назначение тензодатчиков
Измерение внутренних дефор- Измерение внутренних напря-
___________ маций ________________ женин
Схема ориентации датчиков отно- сительно направления измерений -£к ТТКд - А
1*—£-*1 4й-
Соотношение внешних размеров D датчиков 0,2—0,05 1U —2U
Соотношение модулей упругости материала датчиков Ед и конст- рукции Е/{ 0,2-0,1 5-10
с константановой решеткой и полимерной
пленочной основой; при температурах вы-
ше 300° С — датчики с решеткой из них-
рома или специальных сплавов на жест-
ких керамических цементах и металличе-
ской основе.
Оценка масштаба Т. с. однократного
использования производится выборочной
тарировкой па точно обработанных упру-
гих элементах (тарировочных балках),
подвергаемых изгибу. Как правило, целью
тарировки является определение коэфф,
тепзочувствительности и его вариации при
деформациях обоих знаков. В зависимости
от числа выборки для Фарировки (5—25 шт.
от партии в 500—1000 шт.) вариация зна-
чений тепзочувствительности допускается
в пределах 1,5—2,5%, что отвечает ам-
плитудному вероятному разбросу в рабо-
чей партии около ±5%. Тарировка
Т. с. многократного использования не
отличается от тарировки механич. тензо-
измерит. приборов.
Лит.: Т у ри ч и л А. М., Н о в и ц к и й II. В.,
Проволочные преобразователи и их техническое
применение, М.— Л , 1957, Измерение напря-
жений и деформаций, пер. с нем., М., 1961;
Р у з г а 3., Электрические тензометры сопротив-
ления, пер. с чеш., М., 1964; Высокотемператур-
ные тензодатчики. Сб. ст., пер. с англ., М., 1963.
А. Б. Ренский.
ТЕНЗОМЕТРИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ —
методы определения и исследования
деформаций, а в соответствии с ними—на-
пряженного состояния конструкций и ма-
териалов, основанные па изменении сопро-
тивления (омического, индуктивного и др.)
первичного прибора — тензодатчика при
деформации. Наибольшее распространение
в стр-ве получили электрические и элек-
тромеханические методы Т. с. с приме-
нением тензодатчиков сопротивления.
Л. В. Насабьян.
ТЕОРЕМА КАСТИЛЬЯНО — одна из
осн. теорем механики линейно деформи-
руемого тела, находящегося под действием
системы независимых друг от друга внеш-
них сил ...,Р,-, ..., Рп. Сущность Т. К.
состоит в том, что частная производная от
потенциальной энергии тела по одной из
приложенных сил равна перемещению
точки приложения этой силы по направле-
нию последней = А,-. В общем случае
дР i
Pi — параметр нек-рой обобщенной силы,
а Д, — соответств. обобщенное перемеще-
ние (см. Перемещения).
20 Строительство, т. 3
Применяя Т. К. к развернутому выраже-
нию потенц. энергии в общем виде через
внутр, силы (через М, Q, N — для стерж-
невых систем и через а и х — для сплош-
ных тел), можно обосновать метод Мора —
Максвелла для вычисления перемещений
линейно деформируемых стержневых си-
стем или обобщение этого метода на сплош-
ные тела; более общее доказательство,
предусматривающее также перемещения
от изменения темп-ры и т.п., вытекает
из принципа возможных перемещений.
В литературе Т. К. иногда используется
для непосредств. вычисления перемещений
с составлением развернутого выражения
потенц. энергии в условиях частной за-
дачи и его дифференцированием. Этот
прием менее эффективен, чем метод Мора—
Максвелла, и является устаревшим.
Лит.: Рабинович И. М., Курс строи-
тельной механики стержневых систем, 2 изд., ч. 2,
М., 1954; его же, Основы строительной меха-
ники стержневых систем, 3 изд., М., 1960; Д л у-
г а ч М. И., Обобщение метода Мора на определе-
ние перемещений и теории упругости, в сб.:
Расчет пространственных конструкций, вып. 5,
М., 1959. Я. Б. Левин.
ТЕОРИЯ ПЛАСТИЧНОСТИ — раздел
механики, устанавливающий общие законы
образования в твердых телах (в сплошных
средах) любой конфигурации (балки, фер-
мы, пластинки, оболочки, грунтовые мас-
сивы и т. и.) пластических (остаточных)
деформаций и возникающих на всех ста-
диях пластического деформирования напря-
жений, вызываемых различными внешними
причинами (нагрузки, температурное воз-
действие и т. д.). Т. и., в отличие от теории
упругости, рассматривает тела, к-рые по
своей природе не подчиняются свойствам
упругости, либо с самого начала приложе-
ния к ним внешнего воздействия (пласти-
ческое тело), либо лишь с нек-рой стадии
нагружения (упруго-пластическое тело).
Полному удалению с такого тела внешних
воздействий не будет соответствовать воз-
вращение его к исходной (до деформации)
форме, т. е. не будут полностью исчезать
деформации, имевшие место к моменту
полного загружения тела.
Т. п. позволяет теоретич. расчетом оп-
ределять как полные деформации и напря-
жения тела (при полном загружении), так
и остаточные (пластические) деформации
и остаточные напряжения, оказываю-
щиеся в теле при его полной (или частич-
ной) разгрузке.
306
ТЕОРИЯ ПЛАСТИЧНОСТИ
Для расчета пластич. деформаций в ка-
ком-либо конкретном материале необхо-
димо предварительно иметь обычную диа-
грамму растяжения, полученную при рас-
тяжении цилиндрич.
образца па разрыв-
ной машине, когда
на образец действует
только одно гл. рас-
тягивающее напря-
жение (Ji, а ему со-
ответствует гл. отно-
сительная деформа-
ция 8Х. Все особен-
ности такой машин-
ной диаграммы учи-
тываются при пост-
роении математиче-
ской Т.п.для общего
случая пространст-
венного напряжения
состояния конструк-
ции из данного мате-
риала (когда в точке
тела имеются все три
гл. напряжения, от-
личные от нуля).
На рпс. даны
типичные диаграммы
растяжения нек-рых
материалов при нор-
мальной темп-ре и приблизительно постоян-
ной скорости деформации. На участке OS
(рис. а) сталь прп нормальной темп-ре
ведет себя как идеально-упругое тело,
подчиняющееся закону Гука: (j1 = Es],
причем модуль продольной упругости
(модуль Юнга) Е практически не зависит
от скорости деформации. На участке
SMN, называемом участком упрочнения,
d сн
модуль упрочнения -— резко изменяется
a Si *
у предела текучести os, и имеет значения
в 20—50 раз меньше модуля Юпга. В точке
N достигается предел прочности и в даль-
нейшем происходит разрыв образца. На
участке SMN зависимость напряжения от
скорости деформации при нормальной
темп-ре весьма слаба и наиболее сильно
проявляется на пределе текучести а5. При
нормальной темп-ре вид кривой OSMN
в первом приближении может быть принят
вообще не зависящим от скорости дефор-
мации. Важной особенностью деформации
за пределом упругости является упругий
характер разгрузки: если в точке М пре-
кратить растяжение и снять нагрузку, то
разгрузка пойдет по прямой МО\ парал-
лельной OS (рис. а), и в точке О' упругая
часть общей деформации е(У) восстано-
вится. Остаточная или пластическая де-
формация будет равна:
е(пл)_= — е(у),
Вторичное приложение нагрузки к об-
разцу обусловливает чисто упругий про-
цесс до точки М; это повышение предела
упругости в результате пластпч. деформа-
ции называется упрочнением или накле-
пом. Дальнейшее увеличение нагрузки
дает рост деформации согласно диаграмме
OSMN. Если в процессе разгрузки от
растягивающих напряжений перейти к сжи-
мающим, то до нек-рого значения сжимаю-
щего напряжения процесс продолжает
оставаться упругим, но при дальнейшем
увеличении сжимающего напряжения по-
являются вторичные пластпч. деформации
сжатия. По абсолютной величине
обычно оказываются меньше о (в точке М).
Наблюдаемые у материалов свойства ре-
лаксации и ползучести также относятся
к пластич. свойствам.
На рис. б, в показаны соответствую-
щие точки диаграмм растяжения для смолы
и резины. У них зависимость напряжения
от скорости деформации значительно более
сильная, чем у стали. Свойства вязкой
жидкости, с одной стороны, и идеальной
упругости твердого тела, с другой, пред-
ставляют два крайних случая пластич.
свойств реальных твердых тел.
Т. п. имеет тесную связь с нелинейной
теорией упругости. Эта связь заключается
в том, что законы деформации упруго-
пластического тела прп простом нагру-
жении могут быть описаны с помощью
уравнений нек-рого нелинейного упругого
тела, для к-рого обычная диаграмма ра-
стяжения оказывается в случае нагруже-
ния (но не при разгрузке) идентичной
диаграмме растяжения заданного упруго-
пластического тела.
Процесс нагружения тела считается
в Т. и. простым, когда внешние силы (если
их несколько) от начала их приложения
возрастают, сохраняя между собой по-
стоянное отношение, т. е. изменяются про-
порционально их общему параметру.
Т. п. имеет связь и с классической, т. е.
линейной теорией упругости, т. к. в слу-
чае простого разгружения вычисление ис-
чезающих (упругих) деформаций в упруго-
пластическом теле производится ио зако-
нам линейной теории упругости. Анало-
гично в Т. п. процесс разгружения счи-
тается простым, когда все внешние силы
уменьшаются одновременно, пропорцио-
нально их общему параметру. Таким
образом, если вслед за простым нагруже-
нием упруго-пластического тела последо-
вало простое разгружение, то остаточные
деформации тела определяются разно-
стями двух решений, из к-рых первое
относится к нелинейной теории упругости,
а второе — к линейной.
В различное время предлагалось много
всевозможных Т. п., имеющих целью оп-
ределение пространственного деформиро-
вания твердых тел. Эти теории могут быть
разделены на два вида, в зависимости от
того, лежат ли в их основе уравнения, свя-
зывающие напряжения и деформации, или
уравнения, учитывающие напряжения и
скорости деформации.
К первому случаю, получившему рас-
пространение в стр-ве, относятся т. и.
теории упруго-пластических деформаций,
а ко второму, популярному в технология,
практике,— теории пластич. течения.
Имеется несколько противоречивых точек
ТЕОРИЯ ПЛАСТИЧНОСТИ
307
зрения и на самый механизм образования
пластических деформаций. Эти противоре-
чия были устранены благодаря исследова-
ниям А. А. Ильюшина, установившего,
что при простом нагружении и малых де-
формациях все известные теории являются
частными случаями общей Т. п., т. е.
существует одна единая Т. п., достаточно
достоверно описывающая свойства твердых
тел при малых упругих и пластических
деформациях. Эта теория и получила наз-
вание теории малых упруго-пластических
деформаций. В основе такой Т.п. лежат два
осп. закона, определяющих механич. свой-
ства твердых тел, сформулированные в виде
математич. соотношений между напряже-
ниями и деформациями.
Первый закон — закон упругого изме-
нения объема, согласно к-рому при упру-
гих и пластических деформациях (при на-
грузке и разгрузке твердого тела) отно-
сительное изменение объема любого эле-
мента этого тела прямо пропорционально
среднему напряжению в этом элементе:
аср= 6сР’
в практических расчетах часто пренебре-
гают изменением объема, т. е. считают ма-
териал несжимаемым.
Второй закон — закон изменения фор-
мы, согласно к-рому интенсивность напря-
жения, возникающая в теле при любой
активной деформации (упругой или пла-
стической), для каждого материала есть
определенная функция интенсивности де-
формации: О; = Ф (8/) .
Вид функции Ф зависит только от мате-
риала тела и не зависит от того, при каких
составляющих (при одноосном растяжении
или при сложном пространственном напря-
женном состоянии) интенсивность дефор-
мации достигла данного значения; вели-
чина интенсивности напряжения будет
зависеть только от величины достиг-
нутой интенсивности деформации, и, ко-
нечно, от физических свойств данного
материала.
В случае, когда диаграмма растяжения-
сжатия материала имеет весьма малый
участок упрочнения, в целях упрощения
решения задачи в основу расчетов прини-
мается предположение об идеальной пла-
стичности материала (пластичность без
упрочнения). В таком случае взамен шести
физических ур-ний принимается одно
ур-ние — условие пластичности в форме
П1=ОГТ’ гДе ат—предел текучести ма-
териала в случае одноосного растяжения-
сжатия.
Под интенсивностью напряжения в
Т. гг. понимается выражение:
ст, = -?— К <тп—Т22)2 + (Т22 —т33)2 +
Г 2
+ (Т33-Т11)2 +6 (т 2 2 + Т 2 ;> + 1 ) ,
а под интенсивностью деформации:
(ЕЫ--е22)2-Н(е22 Е33)2 +
+ (е33-Е11)2 + 6 (^12 + £2 3 + 831)-
Использование указанных выше двух
физических законов приводит в Т. и.
к следующим шести физическим ур-ниям:
’«-as,.’
где
г = з г = з
CF= 2 0= = 2 szz*
г=1 г=1
Пренебрегая объемной деформацией,
первые три физических ур-ния можно вы-
разить:
тст—Та = йе»> i = 2, 3.
Математический аппарат теории малых
упруго-пластических деформаций представ-
ляется тремя дифференциальными ур-ния-
мп равновесия, шестью геометрия, ур-ни-
ями, связывающими компоненты смещения
с компонентами деформации (известными
из теории упругости), шестью приведен-
ными выше физическими ур-ниями, а
также известной (из опытов на простое
растяжение) для данного материала зави-
симостью интенсивности напряжения от
интенсивности деформации и, наконец,
условиями на границе тела.
Для решения перечисленных уравнений,
т. е. фактически системы нелинейных
ур-ний, А. А. Ильюшин разработал т. н.
метод упругих решений, представляющий
собой алгоритм построения последователь-
ных приближений, в каждом из к-рых
нелинейные слагаемые, входящие в ур-ние
связи о, с е., считаются известными функ-
циями координат. В первом приближении
принимается со = 0 и потому построение
решений сводится к решению ряда задач
теории упругости.
Простейшие одномерные задачи Т. и.
(несущая способность изгибаемых балок
или скручиваемого бруса и т. п.) могут
быть решены без использования всего
математич. аппарата Т. п. и обычно рас-
сматриваются в курсе сопротивления мате-
риалов.
Теория малых упруго-пластических де-
формаций дает методы расчета на проч-
ность и устойчивость элементов конструк-
ций, деталей машин и имеет большое зна-
чение для современной техники. В этой
теории исследованы многие вопросы: даны
методы расчета напряжений и деформаций
в трубах, стержнях, плитах, оболочках
при статической нагрузке, методы опреде-
ления критич. нагрузок при потере устой-
чивости стержней, пластинок, оболочек.
Большое количество важных для строит,
практики задач (упруго-пластический из-
гиб пластинок и т. д.) для случая идеаль-
ной пластичности решено В. В. Соколов-
ским, к-рым также рассмотрено несколько
характерных случаев развития пластиче-
ских деформаций, когда зависимость ф
от 8,- может быть достаточно точно апрокси-
мирована степенной функцией, т. е. ф ==
=4 8™. В. В. Соколовским также была
сделана успешная попытка применить Т. и.
20*
308
ТЕОРИЯ СООРУЖЕНИЙ
к задачам определения активного давления
и пассивного сопротивления сыпучих сред
(см. Статика сыпучей среды).
Ведется разработка динамической Т. п.,
начало к-рой положено X. А. Рахмату-
линым, сформулировавшим общую теорию
упруго-пластического продольного удара
по стержню и установившим тем самым
новые типы упруго-пластических волн
(т. н. волн разгрузки).
В стадии окончательного оформления
находится разработка Т. п. при сложном
нагружении (исследования В. С. Лен-
ского и др.).
Потребности строит, техники привели
к созданию приближенных инженерных
методов расчета пластических деформаций,
широко использующих достижения совр.
строительной механики (труды А. А. Гвоз-
дева и А. Р. Ржаницына). Многие спец,
задачи Т. и. получили освещение в работах
советских ученых Ю. И. Работнова,
А. Ю. Михлина, С. Л. Соболева, немецких
ученых Р. Мизеса, Р. Прандтля и др.
Лит.: Ильюшин А.А.. Пластичность, ч. 1,
М.—Л., 1948; Соколовский В. В., Теория
пластичности, 2 изд.. М.—Л., 1950; Смирнов-
Аляев Г. А., Сопротивление материалов плас-
тическому деформированию, 2 изд., М.—Л.,
1961; Гвоздев А. А., Расчет несущей способ-
ности конструкций по методу предельного равно-
весия, вып. 1, М., 1949; Качанов Л. М.,
Механика пластических сред, Л.—М., 1948;
Прагер В., Ходж Ф.Г., Теория идеально-
пластических тел, пер. с англ., М., 1956;Н ада и
А., Пластичность и разрушение твердых тел, пер.
с англ., М., 1954. Ji. И. Безухов.
ТЕОРИЯ СООРУЖЕНИИ — приме-
няемое иногда название строительной
механики. Поскольку, однако, строитель-
ная механика занимается преим. расчетом
существующих типов сооружений на проч-
ность, устойчивость и жесткость и не ох-
ватывает др. теоретич. проблем, связанных
с проектированием сооружений, термин
«строительная механика» не является си-
нонимом термина «Т. С.». н. И. Безухов.
ТЕОРИЯ УПРУГОСТИ — раздел меха-
ники, изучающий вызванные физич. воз-
действиями упругие деформации в твердом
теле и возникающие при этом внутренние
силы как в состоянии покоя, так и в
состоянии движения тела.
Если ограничиться рассмотрением толь-
ко тел, имеющих форму бруса (балка,
стойка, вал и т. п.), то формально пере-
численные выше задачи относятся к со-
противлению материалов, однако имеются
существенные различия, к-рые заключают-
ся прежде всего в исходных предпосылках
и методах решения задач.
Исходные предпосылки в теории сопро-
тивления материалов, напр. закон плоских
сечений при изгибе, более или менее оправ-
дываются опытом в том случае, когда тело
имеет форму бруса (стержня). Поэтому
сопротивление материалов не может ре-
шать задачи на отыскание напряженного
и деформированного состояния тела, если
оно отлично от обычного стержня и пред-
ставляет собой, напр., пластинку, оболоч-
ку и т. п. (см. Тонкая пластинка, Оболочка).
Осн. предпосылки Т. у. отличаются до-
статочной широтой и не ограничиваются
такой формой тела, как стержень. Приня-
тию более общих предпосылок в Т. у.
соответствуют и более общие методы реше-
ния задач, пх относительная строгость
по сравнению с методами теории сопротив-’
ления материалов (если последние в рас-
сматриваемой задаче вообще применимы).
Т. у. дает более точное решение поставлен-
ной задачи; это не исключает наличия
в Т. у. различных приближенных методов,
что обычно составляет т.н. приклад-
ную Т. у., в отличие от математи-
ческой Т. у., в к-рой задачи решают-
ся без специальных (дополнительных)
допущений.
В основе классической Т. у.
(называемой также линейной Т. у.)
лежит представление об упругом и ли-
нейно-деформируемом теле (см. Упру-
гость). Такое тело наделяется наиболее
простой, а именно, линейной зависимостью
между слагающими деформаций и напря-
жениями (обобщенный закон Гука). По-
следнее в свою очередь означает, что если
внешние силы, одновременно и статически
прикладываемые к упругому телу, воз-
растают (или убывают) в известной про-
порции, то в той же пропорции возрастают
(или убывают) напряжения, деформации
и перемещения в любой точке тела. Диа-
грамма растяжения-сжатия для такого
материала в обычных координатах «напря-
жение — деформация» представляет собой
прямую наклонную линию (ОА), проходя-
щую через начало
координат (рис. 1). ° z
Осн. уравнения / |
Т. у. для указан- I
ного материала, ,
если одновременно ।
полагать (что, как W । ,,
правило, и бывает а ।
в действительно- 0 1 .....~~| Е
стп) случай малых н е"
деформаций тела, Рис. 1. Диаграмма растя-
оказываются ли- женин для нслипейно-
тт^гттт^ттттттЖЖотчпгг упругого тела (пунктиром
неинымидифферен- показана диаграмма для
циальными Урав- линейно-упругого тела),
нениями. Именно
поэтому классическая Т. у. и называется
«линейной Т. у.».
Если материал не подчиняется закону
Гука (даже при малых напряжениях) или
рассматриваемое состояние перешло за
предельное упругое и, следовательно,
в изучаемом интервале деформаций диа-
грамма растяжения материала выражается
отрезком кривой (рис. 1), то в этих случаях
в качестве физич. закона следует принять
уравнение данной кривой, т. е. о = f (г).
Если процесс медленной разгрузки про-
исходит, следуя той же кривой В АО, при-
чем в обратном порядке проходятся те же
состояния, что и при нагрузке по О А В,
а график процесса возвращается в началь-
ную точку О, то такое тело принято назы-
вать нелинейно-упругим. Если при мед-
ленной разгрузке график процесса пе
возвращается в исходную точку, то тело
считается упруго-пластическим (рис. 2).
Законы образования деформаций в не-
ТЕОРИЯ УПРУГОСТИ
309
линеино-упругом теле изучаются нели-
нейной Т. у.
В случае конечных деформаций осн.
уравнения Т. у., даже прп наличии линей-
но-упругого тела, оказываются нелиней-
ными (отсюда понятие
Рис. 2. Диаграмма растя-
жения для упруго-пласти-
ческого тела.
о геометрнч. нели-
нейности). В слу-
чае конечных де-
формаций и нели-
нейного упругого
тела имеем дело
с нелинейно-
стью физиче-
ской и г е о м е-
т р и ч е с к о й.
Осн. предпосыл-
кой всех ветвей
Т. у. (линейная,
нелинейная), как
следует из самого
наименования пауки, является наделе-
ние тела свойством идеальной упруго-
сти, т. е. полной обратимости деформа-
ций. Общей предпосылкой ко всем ветвям
механики деформируемого тела или сплош-
ных сред (сопротивление материалов, тео-
рия упругости, теория пластичности,
строительная механика и т. п.) является
представление о сплошном строении упру-
гого тела; но этой гипотезе тело сплошное,
т. е. непрерывное до деформации, остается
непрерывным (без пустот и разрывов) и
после деформации; непрерывным остается
любой объем тела и элементарный (микро-
объем) в том числе. В связи с этим дефор-
мации и перемещения точек тела считаются
непрерывными функциями координат.
В большинстве задач современной Т. у.
считается, что материал однороден и наде-
лен свойствами шаровой изотропии, т. е.
физич. свойства материала по всем на-
правлениям внутри материала одинаковы.
В классической Т. у. исключается из рас-
смотрения влияние для любого мгновения
всех напряжений тела, имевших место
в предыдущие моменты времени (что и вы-
текает из понятия идеальной упругости
тела). В противном случае (случай упру-
гого гистерезиса и т. п.) следовало бы
обратиться к наследственной
Т. у. (см. Ползучесть).
Выводы Т. у. широко используются
в многочисленных областях техники. В сей-
смологии но результатам изучения рас-
пространения упругих волн в земной коре
вычисляют координаты очага землетрясе-
ний. В стр-ве выводы и методы Т. у. при-
меняются для вычисления напряжений и
деформаций в инженерных сооружениях
(туннели, фундаментные плиты, оболочки,
массивные плотины и т. п.). В машино-
строении методами Т. у. определяются
напряжения в лопатках водяных и паро-
вых турбин, в элементах шарикоподшип-
ников и др. сложных деталях машин.
В геологии используют Т. у. для опреде-
ления давления горных пород, деформаций
земной коры и т. п.
Основные понятия и пред-
посылки линейной Т. у. Вся-
кое реальное тело под влиянием внешних
| воздействий может деформироваться — из-
। менять форму и объем. Шесть величин
£ik G, k =1, 2, 3; причем &ik = еъ-), опре-
деляющие деформацию в окрестности точки
тела, образуют симметричный тензор де-
формации. В каждой точке тела существуют
три взаимно-перпендикулярных глав-
ных направления; направленные
вдоль них волокна из физич. частиц ма-
териала испытывают в процессе деформа-
ции только удлинения или укорочения,
т. е. углы между ними не изменяются.
Относит, удлинения этих волокон наз.
г = з
главными. Величина 0 = Зеср = ха~
1 = 1
рактеризует относит, изменение объема при
малой деформации. Шесть величин 8z7—еср
(£=1,2, 3) и 8/й—8^z- (Z, k=l, 2,3 при i^k)
образуют т. н. девиатор дефор-
мации, характеризующий деформацию,
связанную с изменением формы, но не
объема тела.
Силы взаимодействия между частицами
вещества, к-рые возникают при деформа-
ции тела, относятся к внутр, силам.
Мерой их служит напряжение, т. е. уси-
лие, приходящееся на единицу площади
той плоскости, проведенной через данную
точку тела, на к-рой рассматривается
взаимодействие частиц тела. Шесть вели-
чин ilk (Z, k = 1, 2, 3; xlk — Tki) являются
компонентами тензора напряжений, опре-
деляющего напряженное состояние в точке.
В каждой точке тела есть три взаимно-
перпендикулярные главные плоскости, на
к-рых действуют только нормальные на-
пряжения, называемые главными напря-
жениями.
В указанном выше обозначении на-
пряжения с двумя одинаковыми индексами
т,7, являются нормальным и
напряжениями, ас разными ин-
дексами, как-то т(£ (> Z?),— касатель-
ными напряжениями. Если из-
вестны компоненты напряжений для ис-
следуемой точки в нек-рой системе коорди-
нат, то переход к напряжениям по на-
клонным (по отношению к исходной си-
стеме координат) площадкам производится
по формулам преобразования.
Так, для нормального напряжения, дей-
ствующего на наклонной площадке с внеш-
ней нормалью v, имеем:
г-1k =1
где
ZZv = cos (i v); Z^v--cos (k v); Z, £=1, 2, 3.
Аналогично, для той же площадки ка-
сательное напряжение, параллельное про-
извольной оси ц, может быть выражено:
3 3
i=lk=l
В общем случае напряженное и дефор-
мированное состояния тела неоднородны,
т. е. компоненты тензора деформации (8z-fe)
310
ТЕОРИЯ УПРУГОСТИ
и тензора напряжений (т1/г) являются
функциями координат точки.
Большое количество задач Т. у. решается
с использованием принципа локальности
эффекта самоуравновешенных внешних
нагрузок. В литературе он носит название
принципа Сен-Венана. Согласно этому
принципу, если в к.-л. малой части тела
приложена уравновешенная система сил,
то опа вызывает в теле напряжения, очень
быстро убывающие по мере удаления от
этой части (экспоненциальный характер
затухания напряжений). Однако этот прин-
цип не является общим.
В классической Т. у. принимаются сле-
дующие вполне приемлемые для всех ин-
женерных сооружений (исключая отд. слу-
чаи точного приборостроения и т. п.)
допущения геометрического характера:
а) перемещения тела малы по сравнению
с его линейными размерами; б) относит,
удлинения и относит, сдвиги в материале
малы по сравнению с единицей; в) углы
поворота тела также малы по сравнению
с единицей, а квадраты углов поворота
малы по сравнению с относит, удлине-
ниями и сдвигами.
Основные уравнения Т.у.
Уравнения Т. у. составляются в той или
иной (в зависимости от геометрии наруж-
ной и внутр, поверхностей исследуемого
тела), наиболее удобной в каждом отд.
случае, координатной прямолинейной или
криволинейной системе (декартовая, ци-
линдрическая, сферическая, триортого-
нальпая системы криволинейных коорди-
нат п т. д.). Составленные в одной коорди-
натной системе уравнения могут быть
легко переписаны и в другой системе,
с использованием известных формул пре-
образования координат; приводимые ниже
уравнения записаны в декартовой прямо-
линейной системе координат (гс1, я2, я3).
Математич. аппарат классической Т. у.
сводится к следующим основным 15 урав-
нениям, справедливым для каждой точки
внутри тела, и к трем уравнениям, справед-
ливым для точек на границе тела. Для
каждой точки внутри тела могут быть на-
писаны три дифференциальные уравнения
равновесия, связывающие компоненты тен-
зора напряжений по трем взаимно-перпен-
дикулярным площадкам, мысленно прове-
денным через рассматриваемую точку:
S Ох] = Р -qiT 1, 2, 3),
i = i
где р — плотность материала, Xk — проек-
ция объемной силы на ось k, отнесенная
к единице массы тела, t — время; член
в правой части в случае статической задачи
Т. у. отсутствует.
Для каждой точки внутри тела могут
быть написаны шесть дифференциальных
геометрия, соотношений между проек-
циями (компонентами) смещения рассмат-
риваемой точки п компонентами тензора
деформации:
№ 2 \0xfc 1 dxi J
i,k = l, 2, 3
(компоненты деформации с двумя одина-
ковыми индексами, напр. 81х и т. п. —
представляют собой относительные удли-
нения по соответствующему направлению,
а компоненты с двумя разными индексами;
напр. е12,— деформации сдвига между со-
ответственными, до деформации, направ-
лениями). И, наконец, для каждой точки
внутри тела могут быть написаны шесть
физпч. уравнений, связывающих компо-
ненты тензора деформации с компонентами
тензора напряжений (обобщенный закон
Гука):
= 268^4-Х0, Z —1, 2, 3,
Tz-/j=^ Gsik, Z, k = i, 2, 3,
л
К 1—2ц
где G — модуль сдвига,
т. н.
постоянная Ляме и ц — коэффициент
Пуассона.
Если тело обладает упругой анизот-
ропией, то закон Гука содержит не две
упругие постоянные (G и ц), как в слу-
чае изотропного тела, а больше (но не
более 21).
Кроме того, для каждой точки на гра-
нице тела [направляющие косинусы нор-
мали (v) к наружной поверхности тела
соответственно cos (а^ v) = Zb cos (х2 v) = l2l
cos v) = Z3] могут быть записаны три
граничные уравнения, связывающие ком-
поненты внешней (поверхностной) нагрузки
(РхР2^ с компонентами напря-
жений внутри тела возле его границы:
з
k = 1,2,3.
h= i
Совокупность указанных выше 15 урав-
нений (трех статических, шести геометри-
ческих, шести физических) совместно с по-
следними тремя граничными условиями
(в к-рых отражается конкретная геометрия
наружной поверхности тела и конкретные
поверхностные нагрузки) дает принци-
пиальную возможность решить задачу
о напряженном и деформированном состоя-
нии упругого тела.
Основные 15 уравнений Т. у. могут быть
преобразованы последовательно, выражая
компоненты напряжений через компоненты
деформации (с помощью физпч. уравнений)
и далее, компоненты деформации — через
компоненты смещения. В результате ос-
таются три уравнения Ляме, содержащие
только компоненты смещения. Эти урав-
нения имеют вид:
(?v+G)^ + Gv4 + P^=P^f,
L/vV i U v
Решение задачи Т. у. с использованием
уравнений Ляме и учетом граничных
условий составляет в Т. у. так паз.
метод перемещений.
Возможно, наоборот, в упомянутых
15 уравнениях все выразить через напря-
жения. Тогда получим шесть уравнений
Бельтрами, к-рые для кратности (для слу-
ТЕПЛИЦЫ И ПАРНИКИ
311
чая отсутствия объемных сил) могут быть
выражены:
(1 + Ю V2t,t( + ^7^ = 0. 1 = 1> 2, 3.
k =1, 2, 3,
3
где о = 2 ХИ-
С --1
Уравнения Бельтрами совместно с тремя
дифференциальными уравнениями равно-
весия и граничными условиями пол-
ностью решают задачу Т. у. о напряжен-
ном состоянии заданного упругого тела.
Такое решение задачи Т. у. составляет
т. и. метод сил.
По аналогии со строит, механикой стерж-
невых систем, в Т. у. возможен и т. н.
смешанный метод, когда за основ-
ные (первоначальные) неизвестные при-
нимаются нек-рые из компонентов переме-
щений и нек-рые из компонентов напря-
жений. Значение напряжений и деформа-
ций в каждой точке тела позволяет судить
о прочности тела при заданных нагрузках
и об эксплуатационных качествах изделий.
Если в результате решения задачи Т. у.
окажется, что в каких-либо точках тела
напряжения превосходят предел упру-
гости материала, то для вычисления дей-
ствит. значений напряжений и деформа-
ций в этом теле следует пользоваться зако-
нами теории пластичности.
Лиъг.. Мусхелишвили Н. И., Некото-
рые основные задачи математической теории упру-
гости, 4 изд., М.» 1954; Г а л е р к и и Б. Г.,
Собрание сочинений, т. 1—2, М., 1952 —53;
J1 ехницк ий С. Г., Теория упругости анизо-
тропного тела, М.—Л., 1950; Тимошенко
С. II., Устойчивость упругих систем, нер. с англ.,
2 изд., М., 1955, его же, Пластинки и обо-
лочки, нер. с англ., М.—Л., 1948, Ляв А.,
Математическая теория упругости, нер. с англ.,
М,— Л., 1935, 11 а п к о в и ч 11. Ф., Теория упру-
гости, Л.—М., 1939; Ге к келер И. В., Статика
упругого тела, пер. с нем., вып. 2, Л.—М.,
1934; Ф и л о н е н к о-Б ородич М. М.,
Теория упругости, 4 изд., М., 1959; В о л ь-
мир Л. С., Гибкие пластинки и оболочки, М.,
195 6; Гольденвейзер А. Л., Теория
упругих тонких оболочек, М., 1953, Ново-
жилов В. В., Основы нелинейной теории
упругости, Л.—М., 1948, Кутило Д. И.,
Теория конечных деформаций, М.— Л., 1947;
Лурье А И., Пространственные задачи теории
упругости, М., 1955, Безухов И. И., Основы
теории упругости, пластичности и ползучести,
М., 1961. Н. И. Безухов.
ТЕПЛИЦЫ И ПАРНИКИ — культи-
вационные сооружения защищенного грун-
та, предназначенные для выращивания
овощных культур.
В соответствии с климатич. условиями
и видами овощей культивационные соору-
жения подразделяются на следующие ти-
пы: теплицы зимние для круглогодичного
выращивания овощей с полезной площадью
от 600 м2 и выше; теплицы зимние стел-
лажные (рассадные) для подготовки рас-
сады, к-рая поступает в зимние и весенние
теплицы; теплицы весенние тех же габа-
ритов, что н зимние, используемые с мар-
та — апреля по октябрь; теплицы весен-
ние малогабаритные, с полезной пло-
щадью от 150 м2, используемые для выра-
щивания овощей! и рассады, поступающей
на высадку в открытый грунт; парники,
состоящие из 20 рам площадью 1,6 м2 ,
каждая, где выращивают рассаду для
открытого грунта, после чего перево-
дятся на выращивание овощей; обо-
греваемый грунт с укрытиями, в к-ром
прокладываются на глубине 30—35 см
нагревательные трубы, обеспечивающие
тепловой режим растений и более ранний
срок пуска в эксплуатацию; утепленный
грунт, т. е. открытый грунт, защищенный
легкими укрытиями для сохранения тепла,
получаемого от солнечной радиации.
В Т. и п. овощи могут выращиваться
на растительном грунте пли в искусст-
венных средах, состоящих из различных
фракций гравия, щебня, керамзита, верми-
кулита или др. инертных материалов. По-
следний метод (гидропонный) может приме-
няться на указанных средах (без раститель-
ного грунта) или на сетке, в спец, карма-
нах, где корни смачиваются раствором
минеральных веществ с помощью форсу-
нок или потока растворов. Гидропонный
метод независимо от выращивания в гра-
вии или в воздухе на сетке требует точной
периодичности питания, достигаемой обыч-
но при наличии автоматич. устройств,к-рые
создают условия для получения высоких
урожаев.
Теплицы должны иметь водоснабжение,
канализацию, электроосвещение, силовое
электрооборудование и, кроме того, ав-
томатические устройства, обеспечиваю-
щие требуемые температурный режим
и влажность. При выращивании огур-
цов темп-ра должна поддерживаться на
уровне 18—20°, влажность воздуха до
90%; для помидоров темп-ра до 25°,
влажность 60%. При выращивании па
грунте необходимо сохранить над поверх-
ностью почвы темп-ру выше, чем в воздуш-
ном объеме теплицы.
Стеллажные (рассадные) теплицы тре-
буют дополнит, устройств электроподсве-
чиванпя, т. к. в зимнее время естествен-
ного освещения недостаточно.
Теплицы в х-вах обычно строятся груп-
пами. В больших х-вах площадь теплиц
может быть от 10 000 до 100 000 ж2; они
размещаются по обеим сторонам общего
соединит, коридора, при ориентации про-
дольной оси теплиц север — юг. Адм.-
хозяйственная часть размещается в при-
стройке к соединит, коридору в его сред-
ней части; в ней предусматриваются обслу-
живающие помещения — склады, мастер-
ские и бытовые. Количество зимних и
весенних теплиц и их соотношение устанав-
ливаются в зависимости от климатич. зоны
стр-ва и направления пропз-ва.
Парники строятся при наличии откры-
того грунта, к-рый получает рассаду.
Самостоятельное стр-во парников нецеле-
сообразно в виду дороговизны их соору-
жения и эксплуатации но сравнению с др.
видами культивационных сооружений за-
щищенного грунта.
Конструктивно Т. и п. имеют различ-
ные решения. Так, зимние теплицы вы-
полняются с применением несущих железо-
бетонных, металлич. или деревянных кон-
струкций с остекленным покрытием. Для
312
ТЕПЛОВАЯ СЕТЬ
весенних теплиц возможно применение
более легких конструкций. Парники со-
оружаются с ограждением (парубнями) из
дерева пли сборного железобетона с по-
крытием из остекленных деревянных рам.
Для покрытий Т. и п. можно использовать
полимерные материалы. Габаритные схемы
теплиц зависят от клпматпч. зон стр-ва.
В условиях севера применимы только двух-
скатные (ангарные) теплицы, полигональ-
ной пли арочной формы, т. к. их легче
предохранить от снежных заносов, к-рые
создают боковые нагрузки при завалах
и могут влиять па устойчивость конст-
рукций. Поэтому многопролетные блоч-
ные теплицы пе применимы на севере из-за
перегрузок в лотках и невозможности
сплошного подтаивания снега.
В средней полосе СССР стр-во блочных
теплиц допустимо при условии хорошей
вентиляции. В южных р-нах блочные теп-
лицы имеют широкое применение, т. к.
в них облегчается уход за растениями.
Парники имеют одинаковое строит, ре-
шение и различаются только по способу
обогрева. При биологич. обогреве парник
набивается навозом, к-рый выделяет тепло,
достаточное для выгонки рассады.
При центральном отоплении парников
от внешнего источника тепла или от соб-
ственной котельной прокладываются трубы
в подпочвенном пространстве и под по-
верхностью остекления. В районах с деше-
вой электроэнергией целесообразно ис-
пользовать электроподогрев, упрощающий
эксплуатацию парника.
Средняя стоимость культивационных со-
оружений с совр. оборудованием в расчете
на 1 м2 полезной (инвентарной) площади
составляет: для теплиц зимних грунтовых
32,0—22,6 руб., стеллажных — 45,0 руб.,
весенних грунтовых — 22,0 руб.; для пар-
ников на центральном обогреве—19,0 руб.,
на электрообогреве — 18,8—18,5 руб.
Лит.: Эдельштейн В. И., Овощевод-
ство, 3 изд., М., 1962; Нацентов Д. И.,
Овощеводство защищенного грунта, М., 1961;
СНиП, ч. 2, разд. Н, гл. 4. Теплицы и парники.
Нормы проектирования, М., 1963. С. А. Слепцов.
ТЕПЛОВАЯ СЕТЬ — система трубо-
проводов для передачи теплоносителя от
источника теплоснабжения до потребите-
лей тепла. Т. с. устраиваются, как пра-
вило, тупиковыми. Дублирование или коль-
цевание Т. с. применяется при теплоснаб-
жении пром, предприятий, не допускаю-
щих перерывов в подаче тепла. Несколько
параллельных трубопроводов для тепло-
носителя одного параметра могут прокла-
дываться в отдельных случаях по усло-
виям очередности ввода Т. с. или когда
сортамент труб ограничивает прокладку
одной трубы. Прп теплоснабжении города
пли пром, района от нескольких источ-
ников тепла (котельные и ТЭЦ) Т. с. от
них рекомендуется соединять перемыч-
ками.
В зависимости от вида теплоносите-
ля различают Т. с.: водяные, паровые или
смешанные. Водяные Т. с., как пра-
вило, применяются двухтрубные, цирку-
ляционные с совмещенной подачей теп-
лоносителя на отопление, вентиляцию и
горячее водоснабжение, а также для тех-
нологических нужд, если в качестве теп-
лоносителя может быть использована во-
да, а не пар. Допускается сооружение
трехтрубных водяных сетей с выделенном
подающей трубы на технология, нужды.
Однотрубные водяные Т. с. могут приме-
няться при установке у потребителей ба-
ков-аккумуляторов горячей воды, рассчи-
танных на выравнивание подачи воды за
сутки, или в тех случаях, когда допу-
скается охлаждение воды при перерыве
ее подачи к потребителям. Паровые
Т. с. с возвратом конденсата — двух-
трубные, без возврата конденсата — од-
нотрубные. При необходимости обеспе-
чения потребителей теплом на нужды ото-
пления, вентиляции и горячего водо-
снабжения, а также паром (для техноло-
гических нужд) могут устраиваться с м е-
ш а н н ы е системы Т. с., составляемые
из водяных и паровых.
Применяются подземная и надземная
прокладка трубопроводов. Подземная про-
Рис. 1. Подземная прокладка трубопроводов:
а — в сборном железобетонном канале с дре-
нажем; б — бесканально в цилиндрич. обо-
лочке; в — в проходном сборном железобетон-
ном канале; 1 — труба с противокоррозионным
покрытием снаружи; 2 — тепловая изоляция;
3 — покровный слой или гидроизоляц. по-
крытие; 4 — бетонные опорные камни; 5 —
плиты и стояки сборных конструкций; 6 —
засыпка гравием; 7 — дренажная труба; 8 —
засыпка грунтом или песком; 9 — стойки; 10 —
подготовка.
кладка (рпс. 1) устраивается в непроход-
ных или полупроходных каналах, в тун-
нелях или коллекторах совместно с дру-
гими коммуникациями, или бескапаль-
ная; надземная выполняется па эста-
кадах с пролетными строениями в виде
ферм пли прогонов, а также подвесных
конструкций пли на отдельно стоящих
опорах. На территории населенных мест
делается преимущественно подземная про-
кладка Т. с., к-рая не мешает движению
людей и транспорта и позволяет снизить
теплопотери за счет теплоизолирующих
свойств грунта. По территории пром,
предприятий устраивается надземная или
подземная прокладка Т. с., как правило,
совмещенная с технология, трубопрово-
дами на эстакадах, отдельно стоящих
опорах по стенам зданий или в туннелях.
Надземные прокладки Т. с. рекомендуются
ТЕПЛОВАЯ СЕТЬ
313
при высоком уровне грунтовых вод, в рай-
онах многолетнемерзлых или просадочных
грунтов. Бесканальная прокладка Т.с.
при просадочных грунтах не допускается.
Если па пути трассы трубопроводов
находятся здания или сооружения, то
Т. с. целесообразно прокладывать внутри
этих здании, когда это не требует усиле-
ния конструкций зданий и сооружений
и допускается по условиям освещенно-
сти и техники безопасности. Прокладку
внутри зданий удобно осуществлять в под-
валах и полуподвалах, что позволяет эко-
номить средства на строит, работы по со-
оружению Т. с. На незастроенной тер-
ритории трасса Т. с. выбирается, как
правило, вдоль шоссейных дорог; по тер-
ритории, не подлежащей застройке, при-
меняется надземная прокладка на низких
опорах или, при большом количестве пере-
сечений с железными или автомобильными
дорогами, на отдельно стоящих высоких
опорах. При прокладке Т. с. строит, кон-
струкции выполняются, как правило, из
сборного железобетона.
Трубопроводы состоят: из стальных труб
с тепловой изоляцией; опор, несущих и
фиксирующих положение труб; компенса-
торов, воспринимающих температурные
удлинения теплопроводов; запорной и ре-
гулировочной арматуры; дренажной ар-
матуры; контрольно-измерительных при-
боров; противокоррозионных и протпво-
влажностных устройств и покрытий. Для
Т. с. применяются трубы общего назна-
чения из углеродистых сталей: бесшов-
ные, горячекатаные, водо-газопроводные и
электросварные. Все соединения труб Т. с.
должны быть сварными, за исключением
присоединения арматуры, где применяют
фланцевые и резьбовые соединения. За-
порная арматура устанавливается для сек-
ционирования Т. с. и отключения ответ-
влений трубопроводов к отдельным зда-
ниям жилых районов или пром, предприя-
Рис. 2. Подвижные опо-
ры: а— скользящая; б —
катковая; в— подвесная.
тий. В местах установки
запорной арматуры на
Т. с. устраиваются каме-
ры (колодцы).
Опоры трубопроводов
бывают подвижные
(рис. 2) и неподвижные
(рис. 3). Подвижные
скользящие и подвесные опоры приме-
няются для трубопроводов всех диамет-
ров; катковые и пружинные — для трубо-
проводов диаметром от 200 до 1000 мм.
Скользящие и катковые опоры делаются
обычно в подземных конструкциях тепло-
Рис. 3. Неподвижная опора: 1 — дренажное
отверстие; 2 — асбест; з — бетон.
проводов, подвесные и пружинные — в
надземных. Расстояние между подвиж-
ными опорами устанавливается так, чтобы
напряжение в трубах от прогиба за счет
собственного веса не превышало 200—
250 кг!см2. Неподвижные опоры фикси-
руют положение отдельных участков теп-
лопроводов, распределяя температурные
удлинения труб между компенсаторами.
Расстояния между неподвижными опорами
определяются из условий компенсирующих
способностей компенсаторов пли имею-
щихся изгибов труб. Компенсация тем-
пературных удлинений труб выполняется
гибкими или сальниковыми компенсатора-
ми, а также за счет изгибов трубопрово-
дов. Гибкие компенсаторы (П-образные пли
Q-образные) применяются при надземной
прокладке для всех диаметров независимо
от параметров теплоносителя. Сальниковый
компенсатор представляет собой два теле-
скопически вставленных друг в друга па-
трубка с уплотнением зазора между ними
сальниковой набивкой, состоящей из про-
графировапного асбестового шпура или
термостойкой резиновой самоуплотняю-
щейся манжеты. Компенсирующая спо-
собность гибких и сальниковых компенса-
торов достигает 200 мм и более. Для уве-
личения компенсирующей способности гиб-
ких компенсаторов их подвергают пред-
варит. растяжке на половину их компен-
сирующей способности. Гибкие компенса-
торы по сравнению с сальниковыми не
требуют обслуживания, кроме того, от-
сутствует опасность утечки теплоносителя.
Для обслуживания сальниковых компен-
саторов при подземной прокладке тепло-
проводов делаются спец, камеры, а при
надземной — площадки для обслуживания.
Трубопроводы Т. с. защищаются от кор-
розии покрытиями в зависимости от
темп-ры теплоносителя в них. При теми-рах
теплоносителя до 70° С в качестве антикор-
розионных покрытий применяется грунт
138-А, изол, бризол пли горячая асфаль-
товая мастика повышенной теплостой-
кости. При темп-pax теплоносителя выше
70° в зависимости от способа прокладки
теплопроводов делается грунтовка битум-
ным лаком № 177 пли 138-А с нанесенном
алюминиевой краски АЛ-177 в два слоя.
Тепловая изоляция трубопроводов со-
стоит из основного теплоизоляционного
и покровного слоев. В качестве основного
теплоизоляционного слоя применяются ма-
314
ТЕПЛОВАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ
териалы с малым коэфф, теплопроводности
0,05—0,1 ккал/м-час-град — минераль-
ная вата, монолитный армопенобетон (для
бесканальной прокладки трубопроводов),
стекловолокно, вулканит, совелпт и т. д.
Термоизоляционные материалы наклады-
ваются на трубы Т. с. в виде гото-
вых скорлуп, сегментов пли полуцилин-
дров, а также могут обертываться вокруг
труб в виде полос пли матов. Покровный
слой, накладываемый на теплоизоляцию,
делается из асбестовых полуцилиндров,
кожухов из тонколистового алюминия
(сплав АД-1-4), тонколистовой оцинко-
ванной стали пли кровельной стали,
окрашенной алюминиевой краской АЛ-177,
из стекловолокна, проложенного по рубе-
ройду с последующей окраской. При бес-
канальной прокладке трубопроводов при-
меняется усиленная гидроизоляция из бри-
зола по горячей битумно-резиновой ма-
стике с последующей штукатуркой по
каркасу из проволочной сетки.
Для дренажа трубопроводов водяных
Т. с. и конденсатопроводов в низших точ-
ках предусматривается устройство для
спуска воды, а в высших — установки для
выпуска воздуха (воздушники). Для по-
стоянного дренажа паропроводов уста-
навливаются конденсатоотводчики.
Лит.: Соколов Е. Я., Теплофикация и
тепловые сети, 3 изд., М.—Л., 1963; СНиП, ч. 2,
разд. Г, гл.10. Тепловые сети. Нормы проектиро-
вания, М., 1964; СНиП, ч. 1, разд. Г, гл.7. Тепло-
вые сети. Материалы, оборудование, арматура, из-
делия и строительные конструкции, М., 1963.
Н. Ф. Качанов.
ТЕПЛОВАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ —
комплекс сооружений и оборудования для
преобразования тепловой энергии в элект-
рическую. Главное направление в раз-
витии энергетики СССР — преимущест-
венное стр-во крупных Т. э. мощностью
1 млн. кет и выше на базе дешевых углей,
природного газа и мазута с установочной
единичной мощностью агрегатов 100, 150,
200 и 300 Мет. Т. э. производят 80%
электроэнергии, вырабатываемой в стра-
не, и являются основным типом электро-
станций.
Различают Т. э.: по типу принятых дви-
гателей — паротурбинные (наиболее рас-
пространенные), газотурбинные, локомо-
бильные и дизельные; по характеру вы-
рабатываемой энергии — конденсационные
(производящие только электрич. энергию)
и теплофикационные (вырабатывающие как
электрическую, так и тепловую энергию);
по району обслуживания — гос. районные
электростанции (ГРЭС) в крупных пром,
р-нах и центральные электрич. станции
(ЦЭС), обслуживающие отдельные пром,
предприятия, населенные пункты или
с.-х. районы; по степени загрузки — базо-
вые (работающие с постоянной полной на-
грузкой, покрывающие осп. часть потреб-
ности в электроэнергии) и пиковые (дейст-
вующие в период пиковых нагрузок); по
характеру потребляемого эпергетич. топ-
лива — на твердом (низкосортные угли,
антрацитовый штыб, торф, сланец), жидком
(мазут), газообразном (природный, домен-
ный или коксовый газ). Технологии, про-
цесс совр. паротурбинной пылеугольной
Т. э. представлен на рпс. 1.
Осн. направления совершенствования
технология, процесса выработки энергии
на Т. э.: повышение начальных параметров
пара (до 300 ат и 650°); применение
промежуточного перегрева пара (повышает
экономичность теплового процесса); укруп-
нение единичных мощностей агрегатов и
самих Т. э. (турбогенераторы мощностью
200, 300, 500 и 800 Мет, Т. э. мощ-
ностью 1200, 1800 и 2400 Мет); приме-
нение блочных схем в строит, конструкциях
зданий; использование в качестве осн.
Рис. 1. Технологическая схема пылеугольпой тепловой электростанции: 1 — ж.-д. состав с углем; 2 —
разгрузочное устройство с вагоноопрокидывателем; 3 — конвейер первого подъема, 4 — дробильное
устройство; 5 — конвейер второго подъема; 6 — бункер сырого угля; 7 — углеразмольная мельница;
8 — сепаратор пыли; 9 — пылевой циклоп; 10 — пылевой бункер; 11 — мельничный вентилятор;
12 — паровой котел; 13 — дутьевой вентилятор; 14 — воздухоподогреватель; 13 — электрофильтры
(золоуловители); 16 — распред, устройство электрофильтров; 17 — дымосос; 18—дымовая труба;
19 —насосы гидрозолоудаленпя; 20 —насосы гпдрошлакоудалеипя; 21 — паровая турбина; 22 —
деаэратор; 23 — конденсаторный насос; 24 — подогреватель низкого давления; 2 3 — питательный
насос; 26 — подогреватель высокого давления; 27 — циркуляционный капал, 28 — циркуляционный
насос; £9—конденсатор; 30—распред, устройство; 31 —трансформатор; 32—повышающий
трансформатор.
ТЕПЛОВАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ
315
топлпва природного газа и мазута (со-
кращает удельную стоимость на 20—30% и
сроки стр-ва Т. э.); автоматизация техно-
логич. процессов и централизация управ-
ления; применение открытых установок
осн. оборудования (котлов, турбин, транс-
форматоров, масляных и воздушных выклю-
чателей и др., что сокращает объем работ
в строит, части гл. корпуса на 40—50%,
стоимость и сроки стр-ва); повышение
напряжения высоковольтных линий элект-
ропередачи; объединение электростанций в
крупные энергетич. си-
стемы и создание единой
энергетич.системы СССР.
Дальнейшая индуст-
риализация стр-ва Т. э.,
обеспечивающая сокра-
щение сроков и снижение
стоимости стр-ва, преду-
сматривает переход па
изготовление всех строит,
конструкций на специа-
лизированных, оснащен-
ных ВЫСОКО! [роиз водит
техникой базах п з-дах
стройиндустрии с после-
дующим крупноблочным
монтажом конструкций
на строит, площадках.
Т. э. большой мощно-
сти требует огромного
количества охлаждаю-
щей воды, необходимой
для конденсации отрабо-
танного пара. Напр., для
ГРЭС мощностью 2400
Мет — до 100 м?1сек, что
иногда превышает рас-
ход воды многих круп-
ных рек, в связи с чем
приходится сооружать
большие водохранилища
со значит, запасами воды
и зеркалами охлаждения.
В качестве источников
водоснабжения исполь-
зуются реки, пруды, озе-
ра, моря; для Т. э. небольшой мощ-
ности с малым расходом воды — также и
грунтовые (подземные) воды. Для технич.
водоснабжения Т.э. используются системы:
прямоточная, оборотная и смешанная. Пря-
моточная система применяется при наличии
в непосредств. близости от Т. э. мощ-
ного источника водоснабжения, способного
обеспечить станцию необходимым коли-
чеством воды в течение всего года. При этом
поступающая на Т. э. охлаждающая вода
однократно проходит через охлаждающие
устройства н возвращается в источник
уже несколько подогретой. При оборотной
системе охлаждающая вода используется
многократно благодаря отдаче тепла, по-
лученного на Т. э., спец, охлаждающим
устройствам (естеств. или искусств, пру-
дам-охладителям, градирням с естеств.
или вентиляторной тягой и брызгальным
бассейнам). Смешанная система представ-
ляет собой комбинацию систем прямоточ-
ной с оборотной.
Строительные и эксплуатационные эко-
номии. показатели Т. э. в значит, сте-
пени зависят от правильного решения ге-
нерального плана промплощадки (рис 2)
н ситуационного плана строительства.
Размеры отводимой для строительства
Т. э. территории с размещением на пей,
помимо пром, комплекса (промплощадки),
производств, базы, стройдвора, очистных
сооружений золоотвалов, жилого посел-
ка и др. объектов достигают 100—300 га
(без водохранилища). Все здания и со-
тростапции мощностью 500 Мет: 1 — главный
корпус, 2 — служебный корпус; 3 — переходные мостики; 4 — глав-
ный щит управления; 5 — открытые распределительные устройства ПО
и 220 кв-, в — химводоочистка; 7 — угольный склад с мостовым пере-
гружателем; 8 — разгрузочная эстакада; 9—ленточный конвейер скла-
да; 10 — разгрузочное устройство с лопастными питателями; 11 — дро-
бильный корпус; 12 — галереи конвейеров топливоподачи; 13 — дымо-
вые трубы; 14—мазутное хозяйство; 15—механическая мастерская; 16 -
материальный склад; 17 — масляное хозяйство; 18 —трансформаторная
мастерская; 19— компрессорная, 20 — электролизерная установка; 21 —
водородные ресиверы; 22 — проходная; 23 — паровозное депо и экипи-
ровочные устройства.
оруження Т. э. подразделяются на две
категории: основного производственно-
го назначения (главный корпус, глав-
ный щит управления, открытые распре-
делительные устройства и др.) н вспомо-
гательные (служебный корпус, меха-
нич. мастерские, компрессорная, склады
горючих и смазочных материалов и пр.).
В целях сокращения размеров промпло-
щадки, объемов строительных работ, про-
тяженности внутрпплощадочных техноло-
гических. саптехнич. и транспортных ком-
муникаций в типовом универсальном
проекте Т. э. осуществлено объединение
ряда производственно-вспомогательных
объектов в одном здании. В объединенном
вспомогательном корпусе размещены ад-
министративно-производственные помеще-
ния для персопала станции, санитарно-
бытовые устройства, химводоочистка,
ремонтные мастерские, складские помеще-
ния и пр. Объединены в одном здании
мазутное и масляное хозяйства с насос-
316
ТЕПЛОВАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ
ными. Применение блочных щитов управ-
ления позволило отказаться от сооружения
отдельного здания главного щита управ-
ления для распределит, устройств высо-
кого напряжения и расположить его
в главном корпусе, в центральном щите
управления.
Главный корпус Т. э., в к-ром разме-
щаются котельные и турбинные агрегаты
со вспомогат. оборудованием,— наиболее
сложное и дорогостоящее сооружение (до
55—66% от общей стоимости Т. э. по раз-
делу А — пром, стр-во). Из общей стои-
мости главного корпуса 65—70% падает
на стоимость оборудования, а
30 — 35% — на стоимость строи-
тельно-монтажных работ.
Переход на сооружение Т. э.
по типовым проектам, разрабаты-
ваемым с учетом большого разно-
образия мощностей Т. э. и сжигае-
мого на станции топлива, унифп-
36.00
20.05
9.60
28.80
25.80
0=50/10 т
2000*600
НотелТП-87$
25.40
21.00
±0.00
-33.00Н-
-39.00-
-12.00-
—12.00-
Рис. 3. Главный корпус универсальной тепловой электростанции с блоками 50 Метл.
0=100/20 т
--------- ---35------
1500*600 2000*600
Турбогенератор ПТ-50-130/7
0=5 т
14,40
кация отдельных элементов конструкций
и сооружения в целом являются необхо-
димой предпосылкой внедрения индустри-
альных методов стр-ва. В 1949 был разра-
ботан (в двух вариантах для ГРЭС
и ТЭЦ) типовой проект главного корпуса
Т.э. мощностью до 500 Мет с металлич.
каркасом, рассчитанный на установку
турбогенераторов мощностью от 25 до
100 Мет, на параметры пара 90 ат и
500° (рис. 3). По этому проекту в
1950—58 было построено свыше 40
Т. э. В проекте предусмотрено: продоль-
ное расположение турбоагрегатов в ма-
шинном зале, центральное расположение
двухпролетного бункерно-деаэраторного
отделения, размещение тяжелого вспомо-
гат. оборудования — питат. насосов, уг-
леразмольных мельниц, мельничных вен-
тиляторов, дымососов и дутьевых венти-
ляторов, золоулавливающих устройств
и дымовой трубы — на пулевой отметке
(уровне пола). Все служебные помещения,
кроме цеховых ремонтных мастерских,
вынесены из главного корпуса и разме-
щены в особом здании — служебном кор-
пусе, соединенном с главным корпусом
переходным мостиком.
В 1961—62 разработан типовой универе,
проект Т. э. для осн. видов топлива (уголь,
газ, мазут) в двух вариантах: для Т.э. с тур-
бинами мощностью 100,150, 200 и 300 Мет
и паровыми котлами производительностью
430—950 m/час и для Т.э. с турбинами мощ-
ностью 50—100 Мет с производственными
и отопит, отборами и паровыми котлами
производительностью 320—420 т/час (рис. 4).
В зависимости от габаритов котла меняется
высота котельной, однако это не требует
увеличения типоразмеров конструкций ко-
лонн, т. к. эти высоты отличаются между
собой на величину модульного элемента
> 9.60
52.80
4М7
45.35
0.15
колонн фасадной стены котельной, т. е.
на 7,2 м. По сравнению с действовавшими
ранее типовыми проектами количество
типоразмеров конструкций главного кор-
пуса универсальной Т. э. уменьшено в
2—3 раза, а по сравнению с общим коли-
чеством применявшихся в проектах типо-
размеров — в 7 раз. Общее количество
типоразмеров по главному корпусу и вспо-
могат. сооружениям промплощадки умень-
шено более чем в 4 раза. Сборность кон-
струкций главного корпуса, в т. ч. и фун-
даментов под турбогенераторы, превы-
шает 90%. При строительстве по универ-
сальному проекту несколько увеличивается
объем железобетона, однако это полностью
окупается экономией, получаемой при изго-
товлении конструкций на з-дах и в про-
цессе монтажа Т. э.
Увеличение мощности Т. э. приводит к
повышению количества золы и серы, вы-
брасываемых в атмосферу, что требует при-
менения эффективных золоулавливающих
устройств и высоких дымовых труб. Для
очистки дымовых газов от летучей золы на
Т.э. малой, а иногда и средней мощности
применяются батарейные циклопы, жалю-
зийные золоуловители, центробежные
ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
317
скрубберы, имеющие относительно низкий
кпд. На Т. э. большой мощности устанав-
ливаются мокрые золоуловители, электро-
фильтры или комбинированные установки
из мокрых золоуловителей или батарейных
циклонов с электрофильтрами. Загрязне-
нию воздушного
вует увеличение
труб (до 250 м)
ростей газов.
Мощная Т. э.
10—20 тыс. т
топлива. Для доставки такого ко-
личества угля на Т. э. в обраще-
нии должно находиться около
1500 угольных ж.-д. вагонов.
Для Т. э. с расходом топлива
150—500 т/час до последнего вре-
бассейна также препятст-
высоты дымовых
и выходных ско-
приемных траншей, расположенных по
обе стороны разгрузочной ж.-д. эстакады,
подается на ленточные транспортеры си-
стемы топливоподачи котельной.
В газотурбинной установке, в отличие
от паротурбинной, рабочим теплом слу-
жат продукты сгорания топлива, ио-
nzpzszss
Q=30 т
52.55
36,60
20,05
-0.15
45.,
сжигает в сутки
натур, твердого
28,80
25.80
59.99
▼_____
56.70
9,60
6,00
2000*600
29,40
9.60
2400*600
±0.00
-39.00-
-u fb у
Рис. 4. Главный корпус универсальной тепловой электростанции с блоками 300 Мет.
_________0=125/20
1500*600
14.40
9,60
Q=50/l0 т
Нотел ТПП 210
мени широко применялись разгрузочные
устройства с щелевыми бункерами и
лопастными питателями с фронтом раз-
грузки от 7 до 12 вагонов. С 1955
для Т. э. большой мощности используют
трехопорные роторные вагоноопрокидыва-
тели, обеспечивающие механизированную
разгрузку. Продолжительность разгрузки
одного вагона в зимних условиях при необ-
ходимости зачистки вагонов (полный цикл
с двумя поворотами) составляет 3—4 мин.
Производительность одного вагоноопроки-
дывателя зимой — 900—1200 m/час, летом
(при сухих углях)—до 1500—1800 т/час.
Применение вагоноопрокидывателей эконо-
мически оправдано при расходе топлива на
Т. э. свыше 250 т/час. Обычно на Т. э.
устанавливаются два вагоноопрокидыва-
теля, один из к-рых резервный. Разгру-
зочные устройства с роторными опрокиды-
вателями требуют большого заглубления,
достигающего 15 м, при установке под
ними дробилок грубого дробления. В ка-
честве основных механизмов на угольных
складах применяются скреперные лебедки,
грейферные краны на гусеничном ходу и
колесные скреперы с бульдозерами. Для
станций малой и средней мощностей исполь-
зуются разгрузочные устройства со скре-
перными лебедками или грейферными те-
лежками, с помощью к-рых уголь из
ступающие непосредственно из камеры
сгорания в газовую турбину, благодаря
чему в ее технология, цикле отсутствует
наиболее дорогая и громоздкая часть
электростанции — котельная установка со
сложной системой пароту рбопроводов,
водоподготовительное и конденсационное
устройства. Это резко снижает расход
энергии на собственные нужды и потреб-
ность в охлаждающей воде. Разработаны
схемы и конструкции комбинированных
парогазовых установок, работающих по
раздельному циклу (с использованием про-
дуктов сгорания топлива в газовой турбине
п водяного пара в паровой турбине), либо
по совмещенному циклу (с совместным ис-
пользованием смеси продуктов сгорания и
водяного пара в спец.парогазовой турбине)
(см. рис. на отд. листе к стр. 216).
Лит.: Тепловые электрические станции, под
общ. ред. В. Н. Юренев 1. А. А. Лаговского, М.—
Л., 1956; Жилин В. Г., Компоновки тепловых
электрических станций, М.—Л., 1961; Гри-
горьянц Г. М., Вопросы проектирования и
экономики строительства тепловых электростан-
ций, М.— Л., 1963; СНиП, ч. 2, разд. И, гл. 8.
Электростанции тепловые. Нормы проектирова-
ния, М., 1963. А. X. Левкопуло.
ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫЕ МАТЕРИА-
ЛЫ — строительные материалы, имеющие
малую теплопроводность, применяемые для
теплоизоляции ограждающих конструкций
зданий, сооружений, пром, оборудования и
318
ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
трубопроводов. Т. м. классифицируются
по объемному весу, форме, виду основного
сырья и областям применения.
Но объемному весу в сухом состоянии
(кг/ж3) Т. м. делят на марки: 15, 25, 35,
50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 225, 250,
300, 350, 400, 450, 500, 600 и 700. По
форме — на формованные (штучные изде-
лия) и бесформенные (сыпучие материалы).
Штучные изделия бывают жесткими
(плиты, камни, крупные блоки и панели,
скорлупы и сегменты) и гибкими (полу-
жесткие плиты, маты, рулоны, шнуры).
Сыпучие материалы бывают волокнистыми,
зернистыми и смешанными. По виду осн.
сырья Т. м. делятся на неорганич. (мине-
ральные) и органич. В зависимости от обла-
стей применения различают теплоизоля-
ционно-строит. материалы (для утепления
ограждающих строит. конструкций —
стен, перекрытий и др.) и теплоизоляцион-
но-монтажные материалы (для изоляции
пром, оборудования и трубопроводов).
Тепл оизоляционно-строит. материалы,
в свою очередь, иногда подразделяют на
собственно теплоизоляционные, предназна-
чаемые только для защиты от охлаждения
(или нагревания), и теплоизоляционно-кон-
структивные, сочетающие теплозащитные и
несущие функции в строит, конструкциях.
Осн. свойства Т. м.— небольшие пока-
затели объемного веса, теплопроводно-
сти и значительное водопоглощение, обу-
словливаются их большой пористостью.
Общие требования к Т. м.: объемный вес
в сухом состоянии материалов не более
700 кг/м3, а применяемых для теплоизоля-
ционно-монтажных целей — не более
400 кг/м3. Коэфф, теплопроводности (в су-
хом состоянии при 20—30° (в ккал/м • час-
• град) для теплоизоляционных материалов
пе более 0,1 п лишь для отд. материа-
лов — 0,14—0,15. Материалы для тепло-
изоляции пром, оборудования и трубопро-
водов с темп-рой изолируемых поверхнос-
тей+100° п выше должны быть неоргани-
ческими.
Т. м. при эксплуатации пх в конструк-
циях не должны изменять свои свойства
или выделять вещества, вызывающие кор-
розию металлич. поверхностей, ухудшаю-
щие качество отделки помещений или при-
водящие к порче пищевых и иных продук-
тов в холодильниках.
Наиболее распространенные виды неор-
ганич. Т. м.: минеральная вата и изделия
из нее; бетоны ячеистые — газобетон, пено-
бетон, газосиликат, пеносиликат. Реже
применяются стеклянное волокно и ячеи-
стое стекло (пеностекло). Для изоляции
пром, оборудования применяются изделия
из диатомита, асбестосодержащие мате-
риалы — вулканит, совелит; изделия из
вспученных вермикулита и перлита. Вспо-
могат. Т. м. являются изделия из асбеста'.
бумага, картон, ткань, шнур. Органич.
Т. м.: пористые древесноволокнистые пли-
ты, древесностружечные плиты, фибролит
цементный, торфяные теплоизоляционные
изделия, камышит. Эффективными материа-
лами являются газонаполненные пластмас-
сы (пенополистирол и др.). В результате
применения Т. м. в стр-ве уменьшается по-
требность в осн.строит, материалах (цементе,
металле, керамике, древесине); снижается
вес ограждающих конструкций (степ, 'по-
крытий); облегчаются несущие конструк-
ции (колонны, фундаменты и др.); повы-
шается степень индустриализации стр-ва
за счет расширения заводского нроиз-ва
укрупненных и облегченных (путем при-
менения теплоизоляции) частей зданий
(стеновые панели и т. п.) для сборного
стр-ва. В пром-сти благодаря использова-
нию Т. м. снижаются потери тепла и
уменьшается расход топлива; улучшаются
условия и повышается производительность
труда в горячих цехах; предотвращаются
случаи производственного травматизма.
Нек-рые Т. м. используются в стр-ве и
как акустические материалы для звуко-
изоляции и звукопоглощения.
Лит.: Китайцев В. А., Технология
теплоизоляционных материалов, 2 изд., М.,
1964; Справочник по производству теплоизо-
ляционных и акустических материалов, М., 1964.
ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫЕ ГАЛВО™-
работы по устройству тепловой изоляции
ограждающих конструкций зданий и со-
оружений, пром, оборудования, средств
транспорта и др. для обеспечения требуе-
мых теплотехнич. характеристик и поддер-
жания определенного температурно-влаж-
ностного режима.
Т. р. классифицируются по видам:
строительные изоляцион-
ные работы (изоляция ограждающих
конструкций пром., жилых и обществ, зда-
ний и сооружений); монтажные
изоляционные работы (изоля-
ция трубопроводов, котлов, холодильных
аппаратов и т. д.).
Важное значение для выполнения Т. р.
имеет геометрия, форма изолируемых по-
верхностей. Плоские поверхности обычно
изолируются штучными изделиями: плита-
ми, блоками, матами, кирпичом, фольгой,
а также набрызгом, укладкой теплоизо-
ляц. бетонов и засыпкой. Криволинейные
поверхности — с радиусом кривизны бо-
лее 1 м — аппаратов, колонн, резервуаров,
котлов, обычно изолируются полужест-
кими плитами, матами, кирпичом, мелко-
размерными плитами, теплоизоляц. бетона-
ми и набрызгом распушенными теплоизо-
ляц. материалами; с радиусом кривизны от
0,5 до 1,0 м — крупных трубопроводов,
газоходов и мелкой аппаратуры — матами,
лекальными изделиями, сегментами и кир-
пичом; с радиусом кривизны менее 0,5 м —
трубопроводов (наиболее массовые) — теп-
лоизоляц. конструкциями полной завод-
ской готовности и сборными, состоящими из
теплоизоляц. вкладыша и защитного ко-
жуха, широко распространены также маты,
цилиндры, скорлупы, сегменты, полосы
п шнур. Для изоляции поверхностей слож-
ной конфигурации на фасонных частях
аппаратов и трубопроводов используются
маты, матрацы, нарезанные детали из
скорлуп и цилиндров, шнуры, полоски
и теплоизоляц. мастики.
ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЯ
319
В практике современного стр-ва произ-во
строительных Т. р. тесно связано с завод-
ским изготовлением ограждающих конст-
рукций.
Большинство стеновых панелей для жи-
лищного и пром, стр-ва, изготовляемых на
заводах, выполняется: в виде однослойных
панелей с применением конструктивных
теплоизоляц. материалов, к-рые, кроме
основной своей функции — теплозащиты,
играют роль конструкции, несущей полез-
ную нагрузку; в виде многослойных пане-
лей, где теплоизоляц. материал (вкладыш)
несет функцию только тепловой защиты.
Т. р. по утеплению бесчердач-
н ы х кровель включают: подгото-
вительные работы, нанесение пароизоля-
циопиого слоя, укладку теплоизоляц. слоя
и устройство стяжки, кровельные работы
по укладке рулонного ковра.
К наиболее массовым работам, которые
выполняют монтажные тепло-
изоляционные орг-ции, относятся
работы по изоляции ограждающих конст-
рукций холодильников. Изоляционные кон-
струкции являются важнейшим строит, эле-
ментом холодильника. Их стоимость состав-
ляет 25—30% . В качестве теплоизоляц. ма-
териалов холодильников применяются ми-
неральная и натуральная пробка, жесткие
мпнераловатные плиты, торфоплиты, гоф-
рированный импрегнированный картон,
легполитиз, пенобетон, пеностекло, аль-
фоль, минора; для паро- и гидроизоля-
ции — битум и битумные мастики, рубе-
ройд, борулип, синтетич. пленки.
При монтаже холодильной изоляции не-
обходимо обеспечить: непрерывность изо-
ляционного слоя и сведение к минимуму
мостиков холода, вызывающих потери хо-
лода, отпотевание и льдообразование, отсы-
ревание штукатурки; защиту сгораемых
конструкций огнестойкими поясами; за-
щиту от увлажнения и проникновения
грызунов. В основу конструктивных реше-
ний положен принцип монтажа сборных
конструкций, изготовленных на з-дах в
виде снец. панелей.
В общем объеме строит.-монтажных ра-
бот монтажные Т. р. оборудова-
ния и трубопроводов состав-
ляют примерно 1,5—2,5% .В монтажной изо-
ляции самые массовые Т. р. выполняются на
трубопроводах с диаметром 57—273 мм и
темп-рой теплоносителя до 300°. Для упро-
щения проектирования и унификации кон-
струкций разработаны типовые детали,
что сокращает объем графич. материалов
проекта и облегчает произ-во работ.
По способу монтажа Т. р. трубопрово-
дов делятся на: предварительную изоля-
цию — проведение изоляции трубопро-
водов и аппаратов до их установки на
место; изоляцию неопрессованных трубо-
проводов и аппаратов с оставлением стыков
и последующей их заделкой; изоляцию
смонтированных и прошедших испытания
трубопроводов и оборудования. Первый
способ наиболее прогрессивен и находит
все большее распространение. В основу
организации работ при этом способе по-
ложено совмещение монтажа и Т. р.,
проводимых на земле — с отказом от доро-
гостоящих лесов. При этом повышаются
производительность труда, безопасность
работы и сокращается общий срок ввода
объекта. Трубопроводы и аппараты испы-
тываются на земле до установки на мон-
тажных отметках. При монтаже изоляции
оставляются неизолированными только те
стыки трубопроводов, которые связывают
оборудование с межцеховыми коммуника-
циями. В зависимости от принятой проек-
том конструкции и геометрия, формы изо-
лируемого объекта Т. р. заключаются в
креплении теплоизоляционного слоя, нане-
сении покровного слоя штукатурки или
монтаже металлич. кожухов.
Лит.: Каменецкий С.П., Теплоизоля-
ционные работы, М., 1956; Справочник по специ-
альным работам, [т. 6] — Теплоизоляционные ра-
боты, М., 1961; Ф актор ович Л. М., Проек-
тирование и монтаж тепловой изоляции, Л., 1960;
СНиП, ч. 3, разд. В, гл. 10. Теплоизоляция. Пра-
вила производства и приемки работ, М., 1963-
ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЯ /а р'уж’нТх
ограждающих конструкций
зданий. Предназначается для обеспечения
теплотехнич. качеств конструкций и под-
держания в помещениях температурно-
влажностного режима, необходимого в ги-
гиеническом отношении, а также для про-
изводств. процессов.
Т. зависит от наружных климатич. ус-
ловий, требований к температурно-влаж-
ностному режиму помещений и от особен-
ностей систем отопления.
Необходимые теплотехнич. качества
утепленных ограждающих конструкций до-
стигаются приданием им требуемых сопро-
тивления теплопередаче (2?^р) и тепло-
устойчивости (см. Теплофизика строитель-
ная). Первая теплотехнич. величина огра-
ничивает потери тепла ограждающими кон-
струкциями здания в холодный период
года, вторая — обеспечивает относит, по-
стоянство темп-ры воздуха помещения
в течение суток при колебаниях темп-ры
наружного воздуха или перерывах в дей-
ствии отопит, систем.
Разность температур внутр, воздуха
и смежной с ним поверхности ограждаю-
щей конструкции (te—тв) является пока-
зателем, от к-рого зависит Величина
этой разности и коэфф, восприятия тепла
поверхностью утепленных конструкций
влияют на условия теплообмена между ор-
ганизмом человека и окружающей средой.
Чем меньше допустимая величина этой
разности, тем больше утепляемой
конструкции. Для ограждающих конст-
рукций жилых помещений наибольшая
предельно допустимая, установленная дей-
ствующими в СССР Строительными Нор-
мами и Правилами величина указанной
разности температур составляет 4,5—6,0°.
Меньшая величина и соответственно по-
вышенное сопротивление теплопередаче
принимаются для покрытий и чердачных
перекрытий жилых зданий.
320
ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЯ
В производств, помещениях, не отли-
чающихся высокой влажностью воздуха,
разность t6—хв допускается более значи-
тельной, а Т. — соответственно меньшей.
В ограждающих конструкциях сухих це-
хов с большими и непрерывными выделе-
ниями тепла Т. может отсутствовать, если
конструкции выполнены из достаточно
стойких материалов, обеспечивающих дол-
говечность здания. В ограждающих кон-
струкциях влажных помещений степень
Т. устанавливается из условий ограниче-
ния конденсации влаги на поверхности кон-
струкций (tB—xB^tB—тш, где тш- темп-ра
точки росы). Уменьшение веса утепленных
конструкций достигается применением для
Т. эффективных теплоизоляционных мате-
риалов с малым коэффициентом теплопро-
водности.
Материалы для Т. конструкций зданий
характеризуются значениями коэфф, тепло-
проводности примерно от 0,25 (шлак,
ячеистые бетоны ит. п.) до 0,05 ккал/м-час-
-град (минераловатный войлок, маты
из стеклянного волокна и т. п.). При
использовании легкосжимаемых материа-
лов последнего вида необходимо нек-рое
увеличение толщины теплоизолирующе-
го слоя, что обеспечит надежность теп-
лозащиты при возможных уплотнениях
материалов в процессе изготовления утеп-
ленных конструкций.
Прп резких колебаниях темп-ры наруж-
ного воздуха большая теплоустойчивость
утепленных конструкций достигается рас-
положением Т. под наружным защитно-
отделочным слоем с тем, чтобы внутр, часть
конструкции, обращенная в помещение,
была выполнена из плотных материалов
с большим теплоусвоением.
В мягком климате, где отсутствуют рез-
кие колебания наружной темп-ры в тече-
ние суток, требования к теплоустойчи-
вости утрачивают актуальность; в этих
условиях возможно расположение Т. во
внутр, части конструкции под защитно-
отделочным слоем. При любом располо-
жении т. внутри конструкции теплоизоли-
рующие материалы должны быть надежно
защищены от увлажнения.
Если утепляются ограждающие кон-
струкции относительно влажных помеще-
ний, внутр, часть или отделочный слой,
защищающие Т. от увлажнения, выпол-
няются из плотных влагостойких мате-
риалов, обладающих достаточной влаго-
непроницаемостью. При необходимости
(устанавливаемой расчетом) на внутр,
поверхности конструкции или на более
теплой поверхности Т. устраивается влаго-
изоляция.
Большое значение для долговечности
утепленных конструкций и сохранности
Т. имеют стойкость и влажность приме-
ненных теплоизоляционных материалов.
Постепенное разрушение Т. активизи-
руется по мере увеличения влажности.
Конструкции, утепленные изнутри ма-
териалами с большой паропроницаемостыо
(напр., минераловатным войлоком и т. и.),
необходимо защищать от увлажнения и по-
степенного разрушения. Воздушные про-
слойки, устраиваемые в этих случаях у бо-
лее холодной поверхности Т., обеспечи-
вают сухое состояние последней, но для
устранения увлажнения наружной части
конструкций необходима вентиляция про-
слоек сухим воздухом. При утеплении
конструкций изнутри более плотными
теплоизоляционными материалами (пено-
стеклом, пенобетоном и т. п.) требования
к влагоизоляции снижаются и послед-
няя устраивается гл. обр. в конструкциях,
ограждающих влажные помещения. Для
защиты Т. от увлажняющих и разрушаю-
щих внешних климатич. воздействий слу-
жат наружные облицовочные или защитно-
отделочные слои.
Во влажных (особенно приморских)
р-нах с наличием периодпч. ветров, несу-
щих влагу, целесообразно устройство в на-
ружной части стен конструктивного слоя,
отделенного от Т. воздушной прослойкой,
или выполнение этой части из стойких пу-
стотных изделий, ограничивающих впиты-
вание атмосферной влаги (напр., из пусто-
телых керамических или бетонных камней).
Воздушные прослойки, осн. назначение
к-рых прп влажных условиях эксплуата-
ции состоит в обеспечении сухого состоя-
ния утепленных конструкций, также спо-
собствуют непосредственному повышению
их теплозащитных свойств. Термическое
сопротивление замкнутой (защищенной
от проникания воздуха извне) воздуш-
ной прослойки составляет около 0,20
град-м*-час/ккал, но может быть повышено
(если это осуществимо ио условиям влаж-
ности материалов ограждения) примерно
вдвое использованием отражательной лис-
товой изоляции (альфоля и т.п.), покрываю-
щей более теплую поверхность прослойки и
ограничивающей передачу лучистого тепла.
Отражательная изоляция целесообразна
только при длительной ее сохранности и
неизменности высоких отражат. качеств
(напр., в утепленных конструкциях сухих
помещений, щитовых деревянных конст-
рукциях и т. п.).
В нек-рых типах индустриальных утеп-
ленных (слоистых) конструкций имеются
местные теплопроводные включения (ребра
жесткости в панелях и т. н.); с этим свя-
заны неоднородность и общее понижение
теплозащитных свойств, что должно быть
учтено при определении требуемого сопро-
тивления теплопередаче. Степень неодно-
родности Т. ограничивается уменьшением
размеров теплопроводных включений п
приданием им наиболее целесообразной
в теплотехнич. отношении формы, а также
устройством местной эффективной,защищен-
ной от воздухопроницания и увлажнения
Т. в стыках и сопряжениях конструкций.
Высокие теплозащитные свойства Т. обес-
печивают повышение сопротивления
теплопередаче утепленных конструкций и
меньшие расходы на устройство и эксплуа-
тацию отопительных систем в здании.
Если местные экономичные виды топ-
лива отсутствуют и затраты на его транс-
порт велики, становится актуальной проб-
ТЕПЛОСНАБЖЕНИЕ
321
лема повышения теплозащитных свойств
Т. до оптимальных в экономил, отношении
пределов. При значительной стоимости
теплоизоляционных материалов и наличии
экономичных видов отопления степень Т.
ограничивается минимально необходимой,
указываемой в Строительных Нормах и
Правилах.
По мере увеличения произ-ва теплоизо-
ляционных материалов и снижения их
стоимости более высокая утепленность
конструкций отапливаемых зданий стано-
вится экономически выгодной.
Лит.: Справочник по термоизоляции, под ред.
В. А. Китайцева и Г. С. Хренова, М., 1949;
Кадьерг Р., Изоляция и предохранение зда-
ний, пер. с франц., М., 1957; Нэш Г. Д., К о м-
р и Д ж., Бротон Г. Ф., Теплоизоляция зда-
ний, пер. с англ., М., 1958; СНиП, ч. 2, разд. А,
гл. 7. Строительная теплотехника. Нормы проек-
тирования, М., 1963; Ильинский В. М.,
Проектирование ограждающих конструкций зда-
ний (с учетом физико-климатических воздейст-
вий), 2 изд., М., 1964. В. М. Ильинский.
ТЕПЛОСНАБЖЕНИЕ — снабжение теп-
лом с помощью теплоносителя (горячей
воды или пара) систем отопления, вентиля-
ции, горячего водоснабжения жилых, об-
ществ. и пром, зданий и технологич. пот-
ребителей. Наиболее перспективно центра-
лизованное Т., обеспечивающее подачу
тепла многим потребителям, расположен-
ным вне места выработки. Таким центром
может быть: котельная в подвальном этаже
дома, обслуживающая несколько зданий;
отдельно стоящая котельная, обеспечиваю-
щая теплом квартал, несколько кварталов
или район города, пром, предприятие или
пром, узел; городская или пром, тепло-
электроцентраль (ТЭЦ). Создание центра-
лизованного Т.— основное направление
развития Т. в СССР.
Система централизованного Т. состоит
из источника тепла (котельной или ТЭЦ),
системы трубопроводов (тепловых сетей),
подающих тепло от источника к потреби-
телям. Котельные установки как источ-
ники тепла в системах Т. служат для по-
догрева воды (до 200° С) или производства
пара (до 20 ат). Получение тепла для
централизованного Т. на базе выра-
ботки электрической энергии осуществ-
ляется на ТЭЦ, где для этой цели уста-
навливаются специальные теплофикацион-
ные турбины. По характеру удовлетворе-
ния тепловых нагрузок различают комму-
нальные, промышленные и районные
ТЭЦ. По начальному давлению пара ТЭЦ
бывают: среднего, высокого, повышенно-
го и сверхвысокого давления (35, 90,
110 и 240 ат).
Получаемый в котлах ТЭЦ пар посту-
пает по внутристанционным паропроводам
в теплофикационную турбину, где приво-
дит во вращение ротор турбины и через нее
и ротор электрич. генератора. В этом
процессе часть тепловой энергии пара пре-
вращается в электрич., а пар с оставшейся
в нем частью тепловой энергии выходит из
турбины и используется на цели тепло-
снабжения.
Если потребителям в качестве теплоно-
сителя требуется пар (для технологич.
нужд), последний из турбины поступает
в тепловую сеть непосредственно через
паровой компрессор или паропреобразо-
ватель. Через паропреобразователь пар
подается таким потребителям, к-рые не
могут возвратить конденсат, удовлетворяю-
щий требованиям питания котлов высокого
давления на ТЭЦ. Пар, отдавший свое
тепло потребителям (или в паропреобразо-
вателе при получении вторичного пара),
превращается в конденсат, к-рый направ-
ляется в котел, где снова превращается в
свежий пар и поступает в турбину.
Если потребителям в качестве теплоно-
сителя необходима горячая вода (для отоп-
ления, вентиляции и горячего водоснаб-
жения), пар из турбины направляется
в водонагреватели, где нагревает цирку-
лирующую в системе Т. воду до требуемой
темп-ры. В теплоснабжающей системе осу-
ществляется замкнутая циркуляция воды
при помощи центробежных (сетевых) на-
сосов.
На абонентских вводах систем центра-
лизованного Т. осуществляется связь
между источниками тепла и потребителя-
ми. Потребители отбирают из системы Т.
тепло за счет установленных теплообмен-
ных аппаратов: нагревательных приборов
(в системах отопления), калориферов (в си-
стеме вентиляции), водоводяных или паро-
водяных нагревателей водопроводной воды
в системах горячего водоснабжения и теп-
лообменных аппаратов различных техно-
логич. потребителей.
Вода, как теплоноситель, по сравнению
с паром обладает рядом преимуществ: воз-
можность осуществления центрального ка-
чественного регулирования отпуска тепла;
поддержание необходимой по гигиенич.
условиям темп-ры нагревательных прибо-
ров (в том числе ниже 100°С); снижение
среднесуточного давления пара для нагре-
ва воды, циркулирующей в тепловых се-
тях, а след, уменьшение расхода топлива
при теплоснабжении от ТЭЦ; несложность
присоединений к те-
пловым сетям; про-
стота обслуживания
и бесшумность в ра-
боте.
В зависимости от
способа присоедине-
Рис. 1. Схема за-
крытой двухтруб-
ной системы теп-
лоснабжения: 1 —
элеватор; 2 — ка-
лорифер; 3—система отопления; 4—система го-
рячего водоснабжения; 5 — водоподогреватель
первой ступени; 6 — водоподогреватель вто-
рой ступени; 7 — бак-аккумулятор; 8 — ис-
точник теплоснабжения.
ния систем горячего водоснабжения зданий
к водяным, тепловым сетям различают за-
крытые (рис. 1) и открытые (рис. 2) системы
Т. Если системы горячего водоснабжения
21 Строительство, т. 3
322
ТЕПЛОСНАБЖЕНИЕ
зданий присоединяются к тепловым сетям
через водонагреватели, когда вся сетевая
вода из системы Т. возвращается к источ-
нику Т., то система наз. закрытой; в том
случае, когда на горячее
водоснабжение произво-
дится непосредственный
отбор воды из тепловой
сети,— открытой. Систе-
мы водяного отопления
зданий могут присоеди-
Рис. 2. Схема открытой
двухтрубной системы тепло-
снабжения: 1 — элеватор;
2— калорифер; з— система
отопления; 4 — система го-
рячего водоснабжения; 5 — смеситель горя-
чей воды; 6 — обратный клапан; 7 — источ-
ник теплоснабжения.
няться по непосредственной схеме через
элеватор или по независимой — через водо-
нагреватель. Закрытые системы Т. тре-
буют устройства у потребителей тепло-
обменников для нагрева водопроводной
воды, подаваемой на горячее водоснаб-
жение, а иногда и водоподготовки. Тепло-
обменники и оборудование водоподготовки
в зависимости от величины водопотребле-
ния абонента могут устанавливаться в ин-
дивидуальных тепловых пунктах (И. Т. П.)
или центральных (Ц. Т. П.). И. Т. П.
устраиваются только на крупных объек-
тах. При отсутствии подвалов устраива-
ются Ц. Т. П. на группу домов или квартал
города, что приводит к сооружению (от
этих Ц. Т. П. к потребителям) дорого-
стоящих четырехтрубных систем Т.
При открытой системе Т. водоподготовка
для горячего водоснабжения производится
централизованно в котельной или ТЭЦ и
выполняется обязательно, что исключает
возможность коррозии и накипеобразова-
ния в тепловых сетях. Для открытой си-
стемы Т. экономичен и перспективен пере-
ход на однотрубную прямоточную систе-
му при использовании теплоносителя —
воды на нужды отопления и горячего
водоснабжения без возврата к источнику
Т. (котельной или ТЭЦ) при наличии
баков-аккумуляторов.
Паровые системы Т. устраиваются для
нужд технологич. потребителей. Для пром,
предприятий применение единого тепло-
носителя — пара, для покрытия всех на-
грузок, включая отопление, допускается
при соответствующем технико-экономич.
обосновании.
При необходимости удовлетворения тех-
нологич. потребителей паром и наличии
значит, нагрузок на отопление иногда
устраивают смешанные системы Т. с пода-
чей воды на нужды отопления, вентиляции
и горячего водоснабжения и пара — на
технологич. нужды. В зависимости от
технико-экономич. обоснований на нужды
горячего водоснабжения и вентиляции
также может подаваться пар.
Технологич. потребители, системы па-
рового отопления и системы вентиляции
присоединяются к паровым сетям тепло-
снабжающей системы непосредственно, ес-
ли давление пара в сети и у потребителя
одинаковы, или через редуктор, в случае
необходимости понижения давления пара.
Конденсат возвращается к источникам Т.
от потребителей путем его перекачки или
самотеком. Системы горячего водоснабже-
ния присоединяются к паровым системам
Т. через пароводяные нагреватели водопро-
водной воды. В случае, если требуется
при паровых системах Т. устраивать у
потребителей водяные системы отопления,
подогрев воды осуществляется также через
пароводяные нагреватели.
Лит.: Копьев С.Ф.. Качанов Н.Ф.,
Основы теплоснабжения и вентиляции, М., 1964.
Н. Ф. Качанов.
ТЕПЛОФИЗИКА СТРОИТЕЛЬНАЯ -
раздел строительной физики, рассматри-
вающий процессы передачи тепла и его
влияние на др. физич. процессы в зданиях
и их конструкциях и устанавливающий
методы расчета этих процессов.
.Методы Т. с. широко используются при
проектировании ограждающих конструк-
ций, осн. назначение к-рых — обеспечение
(с учетом действия систем отопления, вен-
тиляции, кондиционирования воздуха) тем-
пературно-влажностных гигиенич. усло-
вий в жилых и обществ, зданиях и для
производств, процессов — в промышлен-
ных. Значение Т. с. особенно велико при
широком распространении в стр-ве инду-
стриальных облегченных ограждающих
конструкций.
В связи с необходимостью уточнения ин-
женерных методов расчета в Т. с. исполь-
зуются данные смежных областей науки,
в частности для расчетов переноса тепла
и вещества — методы моделирования и
теории подобия, обеспечивающие практич.
эффект при разнообразии внешних усло-
вий теплообмена и геометрич. соотноше-
ний поверхностей и объемов в зданиях.
Одной из осн. задач Т. с. является обе-
спечение необходимых теплофизич. ка-
честв наружных ограждающих конструк-
ций. Это достигается приданием конструк-
циям необходимого сопротивления тепло-
передаче (Я^р), а также теплоустойчи-
вости; допустимая проницаемость воздуха
ограничивается требуемым сопротивлением
воздухопроницанпю; нормальное влаж-
ностное состояние обеспечивается умень-
шением начальной влажности конструкции,
соответствующим расположением конст-
руктивных слоев с различными свойст-
вами в отношении перемещения водяного
пара и влаги и устройством влагоизоляции.
Величина обеспечивает в самый
холодный период года гигиенически допу-
стимые температурные условия на поверх-
ности конструкции, обращенной в помеще-
ние, и ограничивает потери тепла. В уело-
ТЕПЛОФИЗИКА СТРОИТЕЛЬНАЯ
323
виях одностороннего охлаждения конст-
рукций, с учетом характерных кривых
изменения темп-ры наружного воздуха
в течение наиболее холодного периода
зимы, определяется по установив-
шемуся расчетному состоянию теплооб-
мена как RqV= (гРад‘м2 -час/ккал),
где te —tH — расчетная разность темпе-
ратур внутр, и наружного воздуха,
Дгн — нормируемая разность между темпе-
ратурами помещения и внутр, поверх-
ностью конструкции, аб — коэфф, тепло-
обмена на внутр, поверхности. Расчетное
значение темп-ры наружного воздуха
(tH) принимается при этом равным средней
темп-ре наиболее холодного промежутка
времени, длительность к-рого — от одних
суток до пяти — устанавливается в зави-
симости от тепловой инерции рассматри-
ваемой конструкции. Прп необходимости
в числитель указанной формулы вводятся
поправочные коэффициенты, физич. смысл
к-рых состоит в уточнении справочных зна-
чений расчетной темп-ры наружного воз-
духа применительно к особенностям рас-
сматриваемой конструкции и ее располо-
жению в здании, а для легких слоистых
утепленных конструкций — также в оцен-
ке качества теплоизоляции.
Теплоустойчивость конструкции выра-
жается ее свойством сохранять относит,
постоянство темп-ры при периодич. коле-
баниях темп-ры воздушной среды, грани-
чащей с конструкцией, и потока тепла,
проходящего через последнюю. Для опре-
деления необходимой теплоустойчивости
ограждающих конструкций при периодич.
колебаниях темп-ры наружного воздуха
(напр., в летних условиях для ю.-в. р-нов
СССР) или внутр, воздуха в помещениях
с неравномерно действующим отоплением
(напр., местными печами) в Т. с. приме-
няются методы расчета, вытекающие из
решений дифференциальных уравнений
для неустановившихся условий тепло-
обмена, учитывающие гармонии, колеба-
ния темп-ры воздушной среды и вызывае-
мые ими явления остывания и нагрева
конструкций.
В этих условиях для технич. расчетов
важны следующие обобщенные характе-
ристики данного процесса: 1) коэфф,
теплоусвоения (5) поверхности конструк-
ции, равный отношению амплитуды
(Лq) колебаний потока тепла, проходящего
через эту поверхность, к амплитуде (Ат)
колебаний темп-ры самой поверхности
(т. е. S = Aq/Ax); 2) безразмерная харак-
теристика тепловой инерции (массивности)
конструкции D, пропорциональная числу
тепловых волн, укладывающихся по тол-
щине данной конструкции; 3) величина
сквозного затухания v, показывающая, во
сколько раз уменьшается амплитуда коле-
баний температур при передаче тепла от
наружного воздуха через ограждающую
конструкцию до ее внутр, поверхности.
Коэфф, теплоусвоения поверхности одно-
родной массивной конструкции зависит от
21*
физич. свойств материала, а именно коэфф,
теплопроводности л, удельной теплоем-
кости с и объемного веса у, а также от
круговой частоты со периодич. колебаний
темп-ры у поверхности конструкции. По-
нятие о коэфф, теплоусвоения (S) поверх-
ности массивной конструкции (£ = j/Zcyco)
позволяет установить ее безразмерную
характеристику тепловой инерции
D = RS (где R = д/К — термическое со-
противление конструкции), а также тол-
щину ее поверхностного слоя (б5 = X/S)
в к-ром резкие периодич. колебания тем-
ператур затухают примерно в два раза.
Физические свойства материала, из кото-
рого выполнен такой слой резких колеба-
ний, в значительной мере определяют сте-
пень и особенности теплоустойчивости кон-
струкции в целом (см. Теплоизоляция).
Величина затухания темп-рных колеба-
ний внутри однослойной массивной кон-
струкции приближенно равна:
Л Г» V ТЛ / г- S Oto (Хя
v=0,9eS d/V2 —, где е — осно-
ванне натуральных логарифмов. Анало-
гичная формула для расчета величины
затухания в многослойных конструкци-
ях приобретает более сложный вид, т. к.
на величину коэфф, теплоусвоения для
тонких (д<б$) конструктивных слоев влия-
ют особенности передачи тепла с поверх-
ности слоя, противолежащей той, к-рая
воспринимает тепловой поток. Методы ра-
счета величины затухания позволяют уст-
ранить резкие колебания темп-ры на по-
верхности ограждений, обращенной в по-
мещение, и, в частности, ограничить пере-
грев зданий в летнее время в южных р-нах.
Нарушение одномерности темп-рного
поля внутри ограждающих конструкций
в углах, стыках, местах теплопроводных
включений связано в зимнее время с по-
нижением темп-ры на поверхности конст-
рукции, обращенной в помещение, что тре-
бует соответствующего повышения тепло-
защитных свойств. Методы расчета связаны
в этих случаях с численным решением диф-
ференциального уравнения двухмерного
темп-рного поля (уравнение Лапласа). Ре-
зультаты такого решения обычно удается
представить в виде формул или обобщен-
ных графиков, с помощью к-рых можно
определить темп-ру на внутр, поверхности
конструкции или изменение ее фактич.
сопротивления теплопередаче.
Распределение темп-p в ограждающих
конструкциях зданий существенно зависит
от проникания внутрь конструкции холод-
ного воздуха.
Фильтрация воздуха происходит в осн.
через окна, стыки конструкций и другие
неплотности, но в некоторой мере и сквозь
толщину самих ограждений.
Изменения темп-рного поля, вызванные
фильтрацией, и снижение теплозащитных
свойств конструкции определяются расче-
тами, учитывающими воздухопроницае-
мость и основанными на решении диффе-
ренциального уравнения темп-рного поля,
осложненного наличием фильтрации воз-
324
ТЕПЛОФИЗИКА СТРОИТЕЛЬНАЯ
духа. В этом случае для установившегося
режима в предположении, что темп-ра
скелета материала равна темп-ре фильт-
рующегося в данном сечении воздуха,
темп-ра tx в толщине конструкции опреде-
ляется уравнением:
ecw R*-l
(гв ги) gCU, Во_| >
где Во — термическое сопротивление кон-
струкции, Вх — то же, но для слоя тол-
щиной х между наружной поверхностью и
рассматриваемым сечением, с — удельная
теплоемкость воздуха (0,24 ккал/кг-град);
w — количество холодного воз-
духа, фильтрующегося через ограждение
(кг/м2-час). Сопротивление воздухопро-
ницанию всех элементов ограждений зда-
ний должно быть больше требуемых вели-
чин, установленных опытным путем и ука-
занных в Строительных Нормах и Пра-
вилах.
При изучении влажностного состояния
ограждающих конструкций в Т. с. рас-
сматриваются процессы переноса влаги.
Теория переноса влаги развивается на
основе потенциала влажности материалов,
зависящего от их свойств влагопоглоще-
ния. В пределах гигроскопич. влажности
материалов перенос влаги происходит
в осн. только за счет диффузии в парооб-
разной фазе и в качестве потенциала пере-
носа в этом случае принимается парци-
альное давление водяного пара в воздухе,
заполняющем поры материала.
Получивший распространение в проект-
ной практике СССР графоаналитич. метод
расчета количества конденсирующейся
внутри конструкции влаги, при диффузии
водяного пара в установившихся условиях,
дает результаты, совпадающие с действи-
тельностью и с данными более точных ме-
тодов расчета (по нестационарным усло-
виям) только в том случае, если ограждаю-
щая конструкция может быстро достиг-
нуть состояния влажностного равновесия
с окружающей средой. Это характерно
для конструкций, внутр, часть к-рых обла-
дает малым сопротивлением паропронп-
цанию, а теплоизоляционный материал —
малой влагоемкостью.
При расчете количества конденсата внут-
ри подобных конструкций темп-ра наруж-
ного воздуха, необходимая для построе-
ния линий парциальных давлений внутри
ограждений, должна приниматься сред-
ней за расчетную часть холодного перио-
да года.
В условиях установившейся диффузии
водяного пара фактич. кривая парциаль-
ного давления пара является прямой или
ломаной линией, положение к-рой опреде-
ляется значениями этого давления во
внутр, и в наружном воздухе и сопротив-
лениями паропроницанпю отд. слоев. Если
эта линия нигде не пересекается с кривой
давления насыщенного водяного пара, то,
очевидно, конденсации не может быть и
влажность материала не будет превышать
равновесной величины (рис. 1). Если же
линия пересекает кривую максимальных
давлений, то следует провести к ней каса-
тельные А В и CD (рис. 2), между точка-
ми В и С будет происходить образование
конденсата, общее количество которого
(Р) за единицу времени определяется
соотношением:
где ц — коэфф. паропронпцаемости, а
и Е2 — сопротивления паропроница-
нию слоев dj и 62. В помещениях с нор-
мальной темп-рой и влажностью для одно-
родных, а также утепленных снаружи кон-
струкций, не достигающих равновесного
увлажнения в течение зимы, расчет на диф-
фузию водяного пара не требуется.
Рассмотренные выше процессы переноса
тепла, воздуха и влаги взаимно связаны
между собой и влияют друг на друга.
Система дифференциальных уравнений,
учитывающая сложность этих процессов
и их взаимосвязь, аналитически может
быть решена только для простейших слу-
чаев. Решение для сложных условий воз-
можно с помощью счетно-решающих уст-
ройств. В Т. с. широко применяются такие
устройства, в том числе основанные на
методах аналогии (электрич. и гидравлич.
интеграторы).
Большое значение в Т. с. имеют натур-
ные и лабораторные исследования полей
темп-ры и влажности в ограждающих кон-
струкциях, а также определения тепл оф п-
зических характеристик строит, материа-
лов и конструкций в целом.
Т. с. — один из наиболее развитых раз-
делов строит, физики, оказавший боль-
шую практич. помощь строительству в СССР
при переходе к индустриальным методам
изготовления и монтажа крупноэлемент-
ных зданий.
Лит.: Фокин К. Ф., Строительная тепло-
техника ограждающих частей зданий, 3 изд.,
М., 1953; Шкловер А. М., Васильев
Б. Ф., Ушков Ф. В., Основы строительной
теплотехники жилых и общественных зданий,
М., 1956; Лыков А. В., Теоретические основы
строительной теплофизики, Минск, 1961; его
ж е, Теория теплопроводности, М., 1952; Иль-
инский В. М., Проектирование ограждаю-
щих конструкций зданий (с учетом физико-
климатических воздействий), 2 изд., М., 1964;
Лукьянов В. С., Головко М. Д., Расчет
глубины промерзания грунтов, М., 1957.
В. Н. Богословский. В. М. Ильинский.
ТЕПЛОФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА
ГРУНТОВ — совокупность свойств грун-
тов, характеризующих их реакцию на
процессы теплообмена. Знание Т. с. г. не-
ТЕПЛОФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ГРУНТОВ
325
обходимо для определения глубины про-
мерзания и оттаивания грунтов в естеств.
условиях, расчетов чаши протаивания в ос-
новании тепловыделяющих сооружений,
при расчетах процессов искусств, замора-
живания, для оценки интенсивности пред-
построечного оттаивания, эффективности
утепляющих засыпок и др. теплотехнич.
расчетах. Основными количественными ха-
рактеристиками Т. с. г. являются: коэфф,
теплопроводности %, объемная теплоем-
кость cv и коэфф, температуропроводности
а. Эти характеристики связаны между
собой соотношением а = — и являются
cv
осн. параметрами, определяющими распре-
деление темп-p, а также и тепловых пото-
ков в грунте и его теплоаккумуляцпю.
Протекание тепловых процессов в мерз-
лых грунтах зависит от фазового состава
поровой влаги и скрытой теплоты ее кри-
сталлизации (0=5=80 кал/г).
Теплопроводность грунта
определяется его коэфф, теплопровод-
ности Z (ккал/м-час-град), численно рав-
ным величине удельного теплового потока
в грунте при единичном градиенте темп-р.
Теплопередача в грунте осуществляется за
счет гл. обр. его кондуктпвной теплопро-
водности, а также переноса влаги и излу-
чения. Поэтому при рассмотрении тепло-
вых процессов в грунте под коэфф, тепло-
проводности понимается нек-рая эффек-
тивная величина, учитывающая лучистую
и конвективную составляющие и осред-
ненная по достаточно большому по срав-
нению с размерами частиц объему. Доля
конвективной и лучистой составляющих
в обычных условиях не превышает не-
скольких процентов.
Величина теплопроводности грунтов
изменяется в пределах от долей до
3—3,5 ккал/м-час-град и зависит в ос-
новном от их структуры и влажности. При
уплотнении грунта она возрастает прямо
пропорционально плотности. Зависимость
теплопроводности грунта от его влажности
более сложная и соответствует линейному
закону лишь при малых увлажнениях.
При прочих равных условиях крупнозер-
нистые песчаные грунты более теплопро-
водны, чем пылеватые и глинистые. Тепло-
проводность мерзлых грунтов обычно на
20—30% больше, чем талых. Для разных
грунтов это соотношение неодинаково и
зависит от их начальной структуры, влаж-
ности и условий промерзания. При малой
влажности возможно небольшое уменьше-
ние теплопроводности после промерзания.
В мерзлых грунтах часто наблюдается
анизотропность тепловых свойств по от-
ношению к направлению теплового по-
тока, связанная с особенностями их тек-
стуры.
Теплоемкость грунта — ко-
личество тепла, необходимое для повыше-
ния его темп-ры на 1°. Соответственно
удельная и объемная теплоемкости —
теплоемкость единицы массы с (ккал/кг •
• град) и единицы объема грунта cv (ккал/м3-
• град). Теплоемкость грунта складывается
из теплоемкостей органоминерального ске-
лета, воды, льда и воздуха, заполняющих
поры. Удельная теплоемкость минераль-
ного скелета большинства грунтов колеб-
лется от 0,17 (пески) до 0,22 (глины) и
в среднем составляет 0,20 ккал/кг -град.
Теплоемкость воды сб=5=1,0, льда сл^0,5 и
воздуха свозд ^=0,24 ккал/кг -град. Величина
общей теплоемкости грунтов изменяется
от 200 до 800 ккал/м3-град и практически
зависит лишь от их влажности. Теплоем-
кость мерзлых грунтов ниже теплоемкости
талых. С понижением темп-ры она умень-
шается.
Для характеристики мерзлых грунтов
часто пользуются понятием их эффек-
тивной теплоемкости сЭф,
учитывающей тепловыделения фазовых
превращений воды. Величина сЭф зависит
от темп-ры — вблизи 0° она во много раз
больше истинной и с понижением темп-ры
уменьшается до величины истинной тепло-
емкости мерзлого грунта. При всех изме-
нениях темп-ры общий тепловой процесс
определяется эффективным значением теп-
лоемкости. Однако в практич. расчетах
обычно выделяют теплоту, относящуюся
к собственно теплоемкости грунта, и теп-
ловыделения фазовых превращений во-
ды, условно относя их к границе раздела
талого и мерзлого грунта.
Температуропроводность
грунта характеризуется коэфф, его
температуропроводности а (м2/час), к-рый
является мерой скорости прогрева грунта.
Глубина проникновения в грунт суточных
и сезонных колебаний темп-p прямо про-
порциональна У а. Температуропровод-
ность грунтов имеет величину порядка
0,5—5-10~3м2/час и зависит от их меха-
нич. состава, содержания глинистых
частиц, влажности и плотности. Влажные
глинистые грунты — трудно прогревае-
мые, песчаные и сухие — легко прогревае-
мые, «теплые». При прочих равных усло-
виях температуропроводность мерзлых
грунтов больше, чем талых. В мерзлото-
ведении иногда используется коэфф,
эффективной температуро-
проводности мерзлого грунта
К
аЭф = — . Так же как и эффективная теп-
сэф
лоемкость, коэфф. аЭф зависит от темпе-
ратуры.
Фазовый состав поровой
влаги в мерзлых грунтах опреде-
ляется соотношением в них воды и льда, ве-
личина к-рого зависит от темп-ры и состава
грунта. Темп-рный интервал замерзания
влаги в песках составляет доли градуса. В
пылеватых супесях и суглинках фазовые
превращения воды затухают при —5,—7°,
а в глинах при —10° и ниже. Часть влаги
не замерзает даже при весьма низких
темп-pax. От фазового состава влаги зави-
сят величина общего теплосодержания
мерзлого грунта, его теплоемкость и тепло-
проводность. На практике для характе-
ристики фазового состава влаги исполь-
зуются экспериментально получаемые
826
ТЕ ПЛОЭЛЕКТРОЦЕНТР АЛЬ
кривые изменения содержа-
ния незамерзающей воды от
тем п-р ы, к-рые рассматриваются как до-
статочно устойчивые характеристики мерз-
лых грунтов, практически не зависящие
от их влажности и плотности.
Т. с. г. определяются по эксперимен-
тально устанавливаемому распределению
темп-p и тепловых потоков в грунте. В со-
ответствии с этим различают методы ста-
ционарного и нестационарного тепловых
режимов. Методы, основанные на законо-
мерностях стационарного теплового ре-
жима, позволяют определить лишь коэфф,
теплопроводности как частное от деле-
ния измеренной величины теплового по-
тока в грунте на градиент темп-ры в нем.
Отдельные варианты этих методов отли-
чаются применяемой аппаратурой и спо-
собами учета или компенсации утечек
тепла. Недостатком их является большая
длительность опытов. Нестационарные ме-
тоды дают возможность комплексного оп-
ределения всех теплофизич. характеристик
и имеют много модификаций, различающих-
ся способами задания, измерения и мате-
матич. выражения характера темп-рного
поля в грунте. Из нестационарных мето-
дов в практике лабораторных исследова-
ний Т. с. г. большое распространение по-
лучили методы регулярного теплового ре-
жима, основанные на вычислении тепло-
физич. характеристик грунта по скорости
остывания или нагревания образцов пра-
вильной геометрия, формы на той стадии
процесса, когда темп изменения темп-ры
во всех точках образца становится прак-
тически постоянным. При определении
Т. с. г. должны соблюдаться условия со-
хранения их начальной структуры и влаж-
ности. Этим условиям в наибольшей мере
отвечают методы вычисления теплофизич.
характеристик по анализу распределения
темп-p в условиях естеств. залегания
грунта и методы тепловых зондов, основан-
ные на введении в исследуемый грунт
различной формы нагревателей. В связи
со сложностью экспериментальных опре-
делений Т. с. г. в инженерной практике
широко применяется косвенный способ их
оценки по обобщенным таблицам и гра-
фикам на основании заданных значений
влажности и плотности.
Лит.: Чудновский А. Ф., Теплофизи-
ческие характеристики дисперсных материалов,
М., 1962; его же, Теплообмен в дисперсных сре-
дах, М., 1954; Основы геокриологии (мерзлотове-
дения), ч. 1, М., 1959. Д. И. Федорович.
ТЕПЛОЭЛЕКТРОЦЕНТРАЛЬ (ТЭЦ) —
тепловая электростанция, вырабатывающая,
помимо электроэнергии, также тепло, к-рым
она централизованно снабжает потребите-
лей при помощи теплоносителей: пара для
технология, процессов в пром-сти; горячей
воды для отопления и бытовых нужд
(см. Тепловая электростанция, Энергети-
ческое строительство, Теплоснабжение,
Тепловая сеть). А. X. Левкопуло.
ТЕРМИТНАЯ СВАРКА — способ
сварки металлич. конструкций и дета-
лей, при к-ром кромки соединяемых
частей нагреваются за счет тепла шлака
и металла, расплавленных при реакции
горения термита в огнеупорном тигле.
Т. с. применяется при соединении стыков
рельсов, толстостенных труб, изделий боль-
шого сечения и при ремонте крупных дета-
лей различного назначения. Термит —
механическая смесь окислов железа и же-
лезной крупки пли стружки с алюми-
нием (алюминиевый термит, наиболее рас-
пространен) пли магнием (магниевый
термит). Термит зажигается запальной
смесью, при горении его выделяется боль-
шое количество тепла и образуется шлак
и металл.
Применяются следующие способы Т. с.:
впритык, промежуточным литьем, дуплекс
и комбинированный. Прп Т. с. впри-
тык зачищенные кромки стыков рельсов
пли труб сжимают в прессе и место стыка
закрывается огнеупорной формой. Вначале
термит сжигают в отдельном тигле. Обра-
зующиеся при его горении расплавленные
шлак и металл выливают в форму. Окружая
место сварки, они разогревают стык, после
чего стыкуемые части сжимаются прессом
и свариваются. Недостатки способа —не-
обходимость тщательной зачистки торцов
свариваемых деталей.
При Т. с. промежуточным
литьем свариваемые детали устанавли-
вают с зазором в месте сварки и закрывают
огнеупорной формой или заформовывают.
Термит сжигают в отдельном конич. тигле.
После расплавления термитный жидкий
металл выливают в зазор между сваривае-
мыми кромками и он оплавляет торцы
деталей, образуя после затвердения свар-
ное соединение. Этим способом сваривают
изделия различной конфигурации и вы-
полняют наплавочные работы. Он приме-
няется также при ремонте крупных дета-
лей. При Т. с. способом дуплекс
работа ведется, как и при сварке, проме-
жуточным литьем, но после заливки жид-
кого термитного металла зазор между
стыкуемыми кромками сжимается в прессе.
Применяется только при сварке рельсов.
Сварка комбинированным
способом — сочетание сварки впри-
тык и промежуточным литьем. Приме-
няется при сварке рельсов. Сборка и
сварка производятся в прессе. Между
предварительно обрезанными головками
рельсов закладывается пластина из угле-
родистой стали и стык рельсов зажимается
прессом. При этом между шейками и по-
дошвами рельсов образуется зазор. Затем
место сварки заформовывается. Термит
сжигается в отдельном тигле. Порция
термита подбирается т. о., чтобы образо-
вавшегося термитного металла хватило на
заливку стыка рельсов до головки. Го-
ловка рельса заливается вытекающим
вслед за металлом шлаком. Поступивший
металл оплавляет кромки рельсов и при
остывании сваривается с ними. Головка
рельса и вложенная пластинка разогре-
ваются расплавленным шлаком, после чего
давлением пресса производится сварива-
ние рельсов и пластинки. Преимущество
данного способа Т. с. по сравнению со
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
327
сваркой впритык — большая производи-
тельность и меньшие затраты.
А. Г. Потапьевский.
ТЕРРАКОТА — неглазурованные кера-
мические изделия с пористым черепком
(водоиоглощение 6—14%), преимуществен-
но красного и желтого цвета. К архитек-
турной Т. относятся изделия для устрой-
ства поясов, тяг, карнизов, кронштейнов,
капителей колонн, барельефов, панно
и др. элементов фасадов. Терракотовые из-
делия изготовляются из легкоплавких или
тугоплавких глин, иногда в них вводят
красящие окислы. Детали серийного изго-
товления, имеющие постоянный профиль
(фасонные камни, тяги и т. д.), произво-
дятся по технологии, аналогичной кирпич-
ному произ-ву. Сложные изделия из Т.
формуют в гипсовых формах. К изделиям
из Т. предъявляются те же требования,
что и к облицовочному кирпичу.
Б. М. Гриссик.
ТЕРРАСА — 1) Горизонтальная пло-
щадка, образующая уступ на склоне мест-
ности, естеств. происхождения или ис-
кусственно выравниваемая для стр-ва раз-
личных зданий, сооружений, устройства до-
рог и т. п. Земляные работы, связанные с
террасированием участков, имеющих крутой
рельеф, обычно производят при использо-
вании в застройке типовых проектов, для
сохранения их нормальной вертикальной
привязки, а также устройства первых
этажей на разных отметках.
2) Неотапливаемая пристройка к зда-
нию в виде площадки с полом под кры-
шей, поддерживаемой столбами (стой-
ками). Т. строятся в один или несколь-
ко этажей и бывают открытые (с боко-
вых сторон) или застекленные. В дачном
и поселковом строительстве материалом
для Т. обычно служит дерево.
Многоэтажные Т. в капитальных кон-
струкциях обычно сооружаются в сана-
ториях для оздоровительных процедур на
открытом воздухе. Широкое распростране-
ние Т. получили в стр-ве жилых домов в
юж. р-нах, загородных гостиниц, пансиона-
тов, ДОМОВ ОТДЫХа. И. П. Домшлак.
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ — орг.
и технич. мероприятия, обеспечивающие
безопасность и безвредность труда в
стр-ве. Осн. задача Т. б. — профилактика
травматизма, осуществляемая на основе
исследования производств, обстановки фак-
торов, к-рые могут быть прямой или косв.
причиной несчастного случая. Т. б. яв-
ляется частью охраны труда. В стр-ве,
как и в др. отраслях нар. х-ва, мероприя-
тия по Т. б. носят плановый характер
и имеют финансовую и материальную
базу, обеспечиваемую государством. Де-
нежные средства на Т. б. выделяются из
общей суммы средств, отчисляемых строит,
орг-циями на охрану труда.
Т. б. строит.-монтажных работ в осн.
предусматривает след, мероприятия: под-
готовка рабочих к безопасному выполне-
нию работ путем спец, инструктажа и кур-
сового обучения, периодич. медицинских
освидетельствований работников, занятых
на вредном и опасном произ-ве, обеспече-
ние их бесплатной спецодеждой и средст-
вами индивидуальной защиты (очками,
противопыльными респираторами, проти-
вогазами, касками, предохранит, поясами,
профилактич. пастами и мазями); органи-
зация сан.-гпгпенич. обслуживания рабо-
тающих на строит, площадке; надзор за
правильным ведением технология, про-
цесса; механизация и автоматизация
произ-ва; применение оградит, приспособ-
лений на машинах и механизмах, а также
ограждение рабочих мест и ряд спец, уст-
ройств (полуавтоматич. стропов, безопас-
ных крюков для поднятия грузов, защит-
ных козырьков и др.); устранение вред-
ного воздействия производств, вибрации
и шума.
В целях профилактики травматизма и
заболеваемости в стр-ве вопросы Т. б.
и производств, санитарии разрабатываются
в проектах организации строительства и
проектах производства работ. Предусмат-
риваются специальные конструктивные,
технические и сан.-гигиенпч. мероприятия,
облегчающие труд рабочих и исключаю-
щие возможность возникновения случаев
травматизма и заболеваемости в процессе
произ-ва.
Осн. директивным документом, регламен-
тирующим вопросы безопасности в стр-ве,
являются «Правила техники безопасности
для строительно-монтажных работ», ут-
вержденные Госстроем СССР и президиумом
ЦК профсоюза рабочих стр-ва и пром-сти
стройматериалов.
Ответственность за соблюдение правил
Т. б. возлагается на администрацию
строит.-монтажных орг-ций — управляю-
щих и главных инженеров строит, трестов,
начальников и главных инженеров строек,
а также на лиц линейного инженерно-тех-
нич. персонала, непосредственно руково-
дящих произ-вом работ.
Виновные в нарушении этих правил при-
влекаются к уголовной ответственности
в соответствии с уголовными кодексами
союзных республик, к адм. ответствен-
ности пли штрафуются технич. инспек-
цией Советов профсоюзов.
Многостороннюю работу в области Т. б.
выполняют профсоюзные орг-ции СССР:
они контролируют освоение средств, вы-
деляемых на улучшение условий труда,
организуют обществ, контроль за охраной
труда и одновременно осуществляют
функции государств, надзора по Т. б.
через Технич. инспекцию Советов проф-
союзов.
Лит.: Правила техники безопасности для стро-
ительно-монтажных работ, 3 изд., М., 1959; Спра-
вочное пособие по технике безопасности и пром-
санитарии при производстве строительно-монтаж-
ных работ, М., 1961; Золотницкий Н.Д.,
Я и ч к о в К. М., Техника безопасности и проти-
вопожарная техника в строительстве, М., 1952;
Баранов Л. А., Методика разработки вопро-
сов техники безопасности при проектировании
организации строительства, М., 1958.
Л. А. Баранов.
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКА-
ЗАТЕЛИ строительного про-
изводства — измерители, характе-
328
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
ризующие эффективность использования
производств, ресурсов и резервов в стр-ве.
Система Т.-э. п. дает представление о
степени влияния на экономику строит,
произ-ва связанных между собой технич.,
производств., организац. и экономич.
факторов.
Т.-э. п. используются для экономич.
анализа производств, и хоз. деятельности
подрядной орг-ции, а также для выявле-
ния ее резервов с целью достижения
в строит, произ-ве макс, результатов при
миним. затратах трудовых, материальных
и денежных ресурсов.
Различают Т.-э. п., характеризующие
технич. уровень строит, произ-ва (напр.,
степень механизации работ), и показа-
тели, определяющие экономичность этого
произ-ва (напр., рентабельность подрядных
орг-ций).
Наиболее важные Т.-э. п. строит,
произ-ва. 1) Продолжительность строи-
тельства здания, сооружения, пр-тия
и т. д. в месяцах и днях, сопоставленная
с планом (нормой). 2) Затраты труда на
единицу измерения строит. продукции
(напр., на 1 м2 жилой площади), строит.-
монтажных работ (напр., на 1 м2 стены)
в человеко-час. или человеко-днях, или
среднегодовое количество рабочих на
1 млн. руб. сметной стоимости строит.-
монтажных работ, выполненных за тот же
год. 3) Использование осн. производств,
фондов подрядной орг-ции, определяемое
отношением объема выполненных за год
(квартал) строит.-монтажных работ по смет-
ной стоимости (в руб.) к среднегодовой
(квартальной) стоимости этих фондов.
4) Использование оборотных производств,
фондов подрядной орг-ции, определяемое
отношением выполненных за год (квартал)
строит.-монтажных работ (в рублях)
к среднегодовой (квартальной) стоимости
этих фондов. 5) Ритмичность выпуска
строит, продукции (законченных стр-вом
объектов) и произ-ва строит.-монтажных
работ. 6) Прибыль (рентабельность). 7)
Себестоимость выполненных строит.-мон-
тажных работ, сопоставленная с их смет-
ной стоимостью или плановой себестои-
мостью в целом или по видам затрат.
Наряду с перечисленными выше Т.-э.п.
существенное значение имеют и такие пока-
затели, как уровень механизации строит.-
монтажных работ, механовооруженность
подрядной орг-ции и одного рабочего,
занятого на строит.-монтажных работах,
уровень сборности стр-ва и применения
сборного железобетона (на 1 млн. руб.
строит .-монтажных работ), уровень приме-
нения типовых проектов, уровень специа-
лизации строит, произ-ва, соотношение
между показателями роста производитель-
ности труда и заработной платы и др.
В отд. отраслях стр-ва и в специализи-
ров. подрядных орг-циях применяются
Т.-э. п., отражающие специфику строит,
произ-ва в них. Т.-э. п. следует рассмат-
ривать в непосредств. связи с выполнением
осн. плановых заданий по вводу в действие
объектов стр-ва и производств, мощностей,
объему строит .-монтажных работ, повыше-
нию производительности труда, снижению
себестоимости строит.-монтажных работ и
внедрению новой техники. Для выявления
степени эффективности деятельности под-
рядной орг-ции фактически достигнутые ею
Т.-э. п. сопоставляются с плановыми, с от-
четными данными за предшествующий пе-
риод, а также с Т.-э. п. др. передовых
подрядных орг-ций аналогичного произ-
водств. профиля. В. В. Успенский.
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПО-
КАЗАТЕЛИ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ —
измерители, применяемые для технико-
экономич. обоснований стр-ва и эконо-
мической оценки проектов производств,
и непроизводств. объектов (пром, пред-
приятий, комплексов жилых и гражд. зда-
ний, отдельных зданий и сооружений).
В составе технико-экономич. обоснований
целесообразности намечаемого стр-ва но-
вых или реконструкции действующих
пром, предприятий, наряду с обоснова-
нием мощности, номенклатуры продукции
предприятий, района или пункта стр-ва,
должны приводиться данные об ожидаемой
экономич. эффективности капитальных
вложений, основные технико-экономич. по-
казатели и их сопоставление с показате-
лями передовых отечественных и зарубеж-
ных предприятий. В процессе проектиро-
вания разработка технология., строит, и
др. частей проектного задания сопровож-
дается оценкой эффективности принимае-
мых проектных решений на основе системы
технико-экономич. показателей. Экспер-
тиза и утверждение проектов должны про-
водиться на основе их комплексной эко-
номич. оценки.
Технико-экономич. обоснования при со-
ставлении заданий на проектирование,
экономич. оценка принимаемых проектных
решений при разработке проектной доку-
ментации и экономич. оценка проектов при
их утверждении должны обеспечить в
процессе осуществления стр-ва и эксплуа-
тации проектируемых объектов наиболь-
шую экономическую эффективность капи-
тальных вложений.
Основные технико-экономич. показатели,
характеризующие экономич. эффективность
проектных решений при технико-экономич.
обоснованиях и комплексной экономич.
оценке проектов объектов: себестоимость
продукции (для объектов произв. назна-
чения) или эксплуатац. затраты (для объ-
ектов непроизводств. назначения); капи-
тальные вложения; производительность
труда или затраты труда на произ-во про-
дукции (для объектов непроизводств. на-
значения); продолжительность стр-ва.
Кроме того, к Т.-э. п. при проектирова-
нии относятся натуральные показатели:
по объектам производств, назначения —
расход сырья, основных материалов, топ-
лива, энергии на произ-во продукции,
производительность оборудования, полез-
ная и производств, площади зданий и др.;
по объектам непроизводств. назначения —
объем здания, общая (полезная), рабочая
| (жилая) площадь и др. Эти Т.-э. п. п. н.
ТЕХНИКУМ
32»
определяются в разных отраслях на
различные расчетные единицы измерения.
При экономия, оценке проектов объектов
производств, назначения основной расчет-
ной единицей измерения принимается еди-
ница продукции в натуральном выраже-
нии (ап, м3, шт. и др.) или рубль готовой
продукции (при широкой номенклатуре
выпускаемой продукции). Прп оценке объ-
ектов непроизводств. назначения в качестве
расчетной единицы измерения принимается
для жилых домов 1 м2 жилой или по-
лезной площади, для обществ, зданий —
единица емкости или пропускной способ-
ности (для детских учреждений — 1 место
для ребенка, школ — 1 ученическое место,
для зрелищных учреждений — 1 место
для зрителя).
Себестоимость единицы продукции оп-
ределяется на основе проектных калькуля-
ций с применением нормативов пли расче-
тов расхода сырья, затрат труда, потреб-
ности в оборудовании и т. п. Эксплуатац.
затраты по непроизводств. объектам вклю-
чают амортизационные отчисления на вос-
становление и капитальный ремонт, за-
траты на текущий ремонт, расходы на отоп-
ление, эксплуатацию лифтов и др. Удель-
ные капитальные вложения — общая смет-
ная стоимость стр-ва, отнесенная к единице
годовой мощности предприятия (для объ-
ектов производств, назначения) пли к еди-
нице емкости или пропускной способности
(для объектов непроизводств. назначения):
1л<2 жилой или полезной площади в жилых
домах, 1 место для ребенка в детских уч-
реждениях и т. п.
При определении экономия, эффектив-
ности проектов объектов, ввод в действие
и эксплуатация к-рых связана с развитием
сопряженных отраслей пли произ-в
(напр., эксплуатация тепловой электро-
станции связана с созданием топливной
базы), следует учитывать также необходи-
мые сопряженные капитальные вложения.
При экономия, оценке вариантов проект-
ных решений возникает необходимость со-
измерения показателей себестоимости
(эксплуатац. затрат) и капитальных вло-
жений путем определения срока окупае-
мости или коэфф, эффективности по фор-
мулам:
Т _кг~к1 . F = ct-C2
° Сх-С2 1 K2-Kt 4
где То — срок окупаемости в годах; Е —
коэфф, эффективности; Кх, К2— капиталь-
ные вложения по сравниваемым вариантам
проектных решений (руб.); Сх, С2— себе-
стоимость годового выпуска продукции
(или годовые эксплуатац. затраты) по срав-
ниваемым проектным решениям (руб/год).
Более эффективный вариант выбирается
путем сравнения полученного в расчете
срока окупаемости с нормативами. В слу-
чае, если срок окупаемости меньше нор-
мативного, то экономия, эффективным яв-
ляется вариант с более низкой себестои-
мостью. Если срок окупаемости больше
нормативного, то экономически эффекти-
вен вариант с более низкими капиталь-
ными вложениями.
Сравнение вариантов проектных реше-
ний может осуществляться путем сопостав-
ления показателей приведенных затрат,
определяемых по формуле:
П = С + ЕпК,
где П — приведенные затраты; С — себе-
стоимость продукции; К — капитальные
вложения; Еп— нормативный коэфф, эффек-
тивности. При этом наиболее эффективным
из числа сравниваемых является вариант
с наименьшими приведенными затратами.
Важное значение имеет экономия, оценка
строит, части проектов — объемно-пла-
нировочных и конструктивных решений
зданий. При этом применяются следующие
основные показатели: сметная стоимость
строит.-монтажных работ по зданиям, со-
оружениям или конструктивным элемен-
там — эксплуатац. затраты; продолжитель-
ность стр-ва объекта или выполнения опре-
деленного комплекса строит, и монтажных
работ; производительность труда или за-
траты труда (трудоемкость). Для оценки
экономичности строит, части проектных ре-
шений принимаются также показатели рас-
хода основных материалов и изделий, уров-
ня сборности и др.
Лит.: Инструкция по определению годового
экономического эффекта, получаемого в резуль-
тате внедрения новой техники в строительстве
(СН 248—63), М., 1963; Указания по оценке эко-
номичности типовых проектов жилых и обществен-
ных зданий (СН 5—57), М., 1957; Указания по
оценке экономичности типовых проектов сельско-
хозяйственных зданий и сооружений (СН 13—57),
М., 1958; Вайнштейн Б. С., Методы опре-
деления экономической эффективности новой
техники в строительстве, М., 1963.
П. Б. Горбушин,
ТЕХНИКУМ. Здания Т. обычно разме-
щаются в р-нах расположения предприя-
тий данного профиля, преим. на свобод-
ных территориях. Установлена вместимость
типовых зданий Т. на 1600, 1200, 900 и
600 учащихся. Участок Т. подразделяется
на зоны: учебную (учебный корпус, мас-
терские, полигоны и т. п.); спортивную
(спортивное ядро, площадки) и жилую (об-
щежития). Объем учебных зданий на 1 уча-
щегося — 35—40 ла3, полезная площадь —
7—8 м2 (для зданий Т. гуманитарного про-
филя соответственно 25—30 л^3, 5—6 м2).
В учебном корпусе размещаются: вести-
бюль, помещения для занятий (аудитории,
кабинеты, лаборатории с препараторски-
ми, чертежные и др.), гимнастич. зал с
подсобными помещениями, столовая, акто-
вый зал, библиотека, помещения админи-
страции и др.
Все помещения располагаются в зави-
симости от функциональных требований с
учетом обеспечения кратчайших путей
движения учащихся и исключения встреч-
ных потоков в перерывах между занятия-
ми; группируются на основе однотипности
строит, решений, инженерного оборудо-
вания и сетей. Актовый зал, столовая и
гимнастич. зал обычно решаются в виде
отдельно стоящего блока или примыкаю-
щих к корпусу пристроек.
Вместимость учебных помещений при-
нимается: 30 чел. (группа) — аудитории,
кабинеты, лаборатории, мастерские; 15 чел.
330
ТЕХНИКУМ
(полгруппы) — кабинеты для занятий ино-
странными языками, лаборатории и мас-
учащихся. Вестибюль с гардеробом рас-
считывается по норме 0,25 м2 на 1 чело-
века. Площади рекреаций и коридоров-
рекреаций (при ширине не менее 2,4 м)
составляют до 0,7 м2 в расчете па* 1
учащегося.
Расположение окон в учебных помещени-
ях левостороннее по отношению к рабочим
местам, коэфф, естественной освещенности
не менее 1,5%, в чертежных — 2%. Ко-
ридоры освещаются дополнительно через
остекленные двери и фрамуги.
В действующих типовых проектах Т.
применяется преим. коридорная система
с частично двухсторонним расположением
Типовой проект индустриального техникума из 1200 учащихся: а — общий вид (макет); б — план
1-го этажа: 1 — вестибюль, 2 — поточная аудитория; 3 — препараторская, 4 — выдача книг и ка-
таложная: 5 — читальный зал для преподавателей; б — читальный зал для студентов; 7 — буфет;
« — актовый зал; 9 — спортивный зал; 10 — снарядная и хранение спортинвентаря; 11 — кабинет
врача; 12 — электрощитовая; 13 — вент. камера; 14 — узел управления, насосная и бойлерная; 15 — ла-
боратория; 16 — препараторская; 17— склад полуфабрикатов; 18 — склад материалов; 19 — инстру-
ментальная; 20 — механич. мастерская.
терские с малым коэфф, использования.
Аудитории для теоретич. занятий преду-
сматриваются для неск. (2 или 3) групп.
Площади учебных помещений зависят от
состава оборудования и особенностей учеб-
ного процесса; в расчете на 1 учащегося
колеблются в значит, пределах (от 1,2 м2—
для аудиторий, до 8 м2 — для нек-рых мас-
терских и лабораторий с крупногабаритным
оборудованием). Читальный зал рассчиты-
вается на 10% учащихся (по 2 м2 на 1 мес-
то), вместимость книгохранилища — из рас-
чета 25 томов на 1 учащегося (по норме
450 томов на 1 м2 площади пола книгохра-
нилища, при одноярусном хранении книг).
Актовый зал вмещает обычно 25—30% уча-
щихся (по норме 0,7 м2 на 1 место). Поса-
дочных мест в обеденном зале — на 25%
помещений (пролеты 6 и 3 м), шаг опор —
6 м, планировочный модуль — 3 м, про-
леты залов кратны 6 м. Высота этажей —
3,3 м, в большепролетных помещениях —
4,2 м и более, кратно 0,6 м, высота гим-
настич. зала — 6 м.
В зданиях Т. предусматриваются: вы-
тяжная вентиляция с механич. побужде-
нием, центр, водяное отопление, холодное
и горячее водоснабжение, хоз.-бытовая и
производств, канализация, люминесцент-
ное освещение, звонковая сигнализация,
внутр, и городской телефоны, радиофика-
ция от собств. радиоузла с включением в
городскую сеть. Нек-рые лаборатории и
мастерские оборудуются подводками газа,
сжатого воздуха, электрич. тока различ-
ного напряжения. Актовый зал кинофици-
ТЕХНИЧЕСКИЙ ЭТАЖ
331
руется. Внедряется учебное телевидение,
обучающие машины и устройства.
Сметная стоимость зданий Т. без техно-
логия. оборудования и мебели в расчете
на 1 учащегося составляет 400—500 руб.
(для гуманитарных Т.— 300—350 руб.),
стоимость мебели и оборудования — 150—
250 руб., в зависимости от профиля Т. (для
гуманитарных Т.— 80—120 руб.).
И. М. Архаров.
ТЕХНИЦИЗМ в архитектуре —
система взглядов, утверждающая, что все
задачи, стоящие перед архитектурой, мо-
гут быть успешно решены с помощью
В техническом этаже располагаются
трубопроводы отопления, водоснабжения,
канализации, воздуховоды, магистральные
сети электрооборудования и слаботочных
устройств. В нем также могут быть распо-
ложены бойлерные, насосные, камеры си-
стем вентиляции или кондиционирования
воздуха, баки для воды, машинные отделе-
ния лифтов, электрощитовые и др. В жи-
лых зданиях высотой до 9 этажей обычно
предусматривается устройство только тех-
нпч. подполья, в зданиях до 16 этажей,
кроме того, устраивается технич. чердак.
В домах большей этажности между Т. э.
одних лишь технич.
средств.
Крайние проявления
Т. сводятся к односто-
ронней эстетизации совр.
машинных форм, к ут-
верждению, что технич.
совершенство и целесо-
образность есть одно-
временно высшее выра-
жение прекрасного или,
наоборот,— к отрицанию
эстетпч. начала в архи-
тектуре, к утверждению
решающего значения ра-
циональной организа-
ции стр-ва. В том и дру-
гом случае Т. приводит
к упрощенному взгляду
на архитектуру, к недо-
Техничесний чердак
Технический
этаж
Техническое
подполье
Схемы размещения технич. этажей
оценке ее социальных
и идейно-художественных сторон, а зача-
стую и к неспособности дать оптимальное
комплексное решение самих технич. задач.
Т. представляет собой искаженное пони-
мание роли такого важнейшего фактора в
развитии совр. архитектуры, как технич.
прогресс и связанного с ним усиления
роли инженерных дисциплин в стр-ве.
Начиная с середины 19 в. интенсивное
развитие техники (и строит, техники в
частности) безгранично расширило воз-
можности архитектуры; оно сопровожда-
лось появлением новых материалов и кон-
струкций.Технический прогресс, вызывая у
ряда архитекторов и художников стремле-
ние опоэтизировать совр. строит, технику,
найти ее художественно-образное выраже-
ние, что в известной степени правомерно,
при недостаточном внимании к др. сторо-
нам архитектуры приводит к формализму,
к утверждению господства техники над
человеком. Проявлениями Т. являются
также: взгляд на архитектуру как на прос-
тую сумму инженерных и организационных
вопросов, догматические оценки отд. тех-
нич. решений, оценка опыта зарубежной
архитектуры только с технич.точки зрения.
Лит.: Тасалов В., Эстетика техницизма,
М., 1960. А. А. Стригалев.
ТЕХНИЧЕСКИЙ ЭТАЖ — этаж, ис-
пользуемый для размещения инженерного
оборудования и коммуникаций. Т. э. рас-
полагается под зданием (технич. подполье),
над верхним этажом здания (технич. чер-
дак), в одном или нескольких средних
этажах (рис.).
I
Н
ШШЛ',
в зданиях различной этажности.
должно быть не более 50 метров по высоте
для того, чтобы не допустить повышенного
гидростатического напора в системах отоп-
ления и водоснабжения. В жилых домах и
гостиницах при расположении в нижних
этажах помещений обществ, назначения
Т.э. устраивается между жилой и обществ,
частью.
Габариты Т. э. по высоте: миним. высота
технич. подполья в чистоте — 1,6 м\ ми-
ним. высота технич. чердака в чистоте —
1,4 м. При размещении в Т. э., кроме трубо-
проводов, различного инженерного обору-
дования, его высота определяется в зависи-
мости от габаритов оборудования. В целях
защиты от шумов, возникающих при работе
инженерного оборудования, помещения
Т. э. следует звукоизолировать. Для умень-
шения шума и предотвращения вибрации
предусматриваются изолированные фун-
даменты под оборудование (в случае рас-
положения оборудования в техническом
подполье). В надземных технич. этажах
или в технических чердаках инженерное
оборудование устанавливается на упру-
гие прокладки или амортизационные уст-
ройства.
Временные (полезные) нагрузки на пере-
крытие в Т. э. принимаются по фактич.
нагрузке, но не менее 200 кг/м2-, коэфф,
перегрузок принимаются равными: 1,4—
для нагрузок менее 300 кг}м2\ 1,3 — для
нагрузок от 300 кг/м2 до 500 кг/м2 и 1,2—
для нагрузок от 500 кг/м2 и более. Нагруз-
ки от оборудования принимаются по тех-
нологич. данным с соответствующими коэфф.
332
ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ
перегрузки. Динамич. нагрузки от обору-
дования учитываются в соответствии с
указаниями действующих нормативных до-
кументов по проектированию и расчету не-
сущих конструкций зданий под машины с
динамич. нагрузками. н. А. Дыховичная.
ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ —
научная система исследования расхода
различных производств, ресурсов с целью
установления оптимальных условий и пока-
зателей их использования. Различают
Т. н. труда и Т. н. расхода материалов.
Т. н. труда в стр-ве занимается ис-
следованием затрат времени и имеет целью
проектирование производств, норм, разра-
ботку и внедрение мероприятий по улуч-
шению использования строит, машин и ра-
бочего времени, а также совершенствование
методов орг-ции труда прп строит.-мон-
тажных работах.
Разработка технически обоснованных
производств, норм для стр-ва ведется в
СССР в гос. масштабе начиная с 1925. В
1931 впервые были введены в действие
«Единые нормы выработки по строитель-
ному производству» (ЕНВ), разработанные
на основе результатов технико-нормировоч-
ной работы строит, орг-ции и данных из-
данного ранее Свода производственных
строительных норм. ЕНВ 1931 содержали
около 13 тыс. норм. В дальнейшем единые
нормы пополнялись и подвергались систе-
матич. совершенствованию. Действующие
единые нормы, утвержденные в 1960, вклю-
чают ок. 55 тыс. норм.
Единые нормы времени и расценки
(ЕНиР) настроит., монтажные и ремонтно-
строит. работы разрабатываются спец, нор-
мативными орг-циями и утверждаются Гос-
строем СССР и Гос. комитетом Совета Ми-
нистров СССР по вопросам труда и заработ-
ной платы по согласованию с ВЦСПС для
обязательного применения. ЕНиР охваты-
вают ок. 65% выполняемых строит.-мон-
тажных работ. Ок. 20%, преимущественно
спец, видов работ, нормируется и оплачи-
вается по ведомственным нормам и расцен-
кам (ВНпР), утверждаемым соответствую-
щими министерствами (ведомствами) по
согласованию с отраслевым ЦК профсоюза.
Примерно 15% работ, из числа не охвачен-
ных ЕНиР и ВНиР, нормируются по мест-
ным нормам (МНиР), к-рые утверждаются
руководителями строит, орг-ций по согла-
сованию с местными комитетами профсою-
зов. Основой для разработки технически
обоснованных производственных норм в
стр-ве являются специальные нормативные
наблюдения.
Теоретич. предпосылки и практические
приемы Т.н. труда в стр-ве предполагают:
расчленение исследуемого строит.-монтаж-
ного процесса на отдельные элементы, изу-
чаемые как в отдельности, так и во взаи-
мосвязи; организованный выбор объектов
исследования, исключающий возможность
проведения случайных наблюдений; кри-
тическое использование практич. данных с
целью отбора наиболее прогрессивных ре-
шений; обоснованный выбор средних ве-
личин; выявление и использование взаимо-
связей при анализе и определении величи-
ны конкретных нормативных показателей;
предварительную проверку проектируемых
норм на практике; единство нормали,
характеризующей условия выполнения
строит.-монтажного процесса и соответ-
ствующей нормы; возможность выборочных
исследований, позволяющих делать обоб-
щающие выводы на основе кратковремен-
ных наблюдений.
Прп исследовании строит.-монтажных
процессов методами Т. н. расчленение
процессов на элементы производится с раз-
личной степенью детализации: при изуче-
нии передовых методов труда — до рабо-
чих приемов, а иногда и до отдельных
движений; для проектирования норм —
до рабочих операций; при наблюдениях с
целью улучшения использования рабочего
времени или времени работы строитель-
ных машин — до отдельных категорий
затрат времени. Расход времени изучается
раздельно по отношению к рабочим и строи-
тельным машинам (см. Норма времени),
Прп нормативных наблюдениях произ-
водятся замеры расхода времени на вы-
пуск продукции и описываются условия,
характеризующие исследуемый процесс.
Непосредственному проведению наблюде-
ний предшествует изучение технологии на-
меченного для исследования процесса (по
литературным источникам), выбор нормали,
соответствующей современному уровню
техники, выбор объекта исследования (ра-
бочий, звено рабочих или строит, машина),
определение метода наблюдения, способа
и степени точности учета времени.
Наблюдения различаются по цели иссле-
дования (проектирование норм, улучшение
использования рабочего времени и т. д.),
по методу и способу записи времени (фото-
учет цифровой, графический, смешанный;
хронометраж выборочный, технический
учет), по характеру учета затрат времени
рабочих (индивидуальный или групповой)
и по степени точности учета времени (0,2
сек., 5 сек., 0,5 мин. и т. п.).
Основным методом проведения норматив-
ных наблюдений в стр-ве является фото-
учет, в меньшей степени применяется хро-
нометраж, используемый только для ис-
следования цикличных элементов строит.-
монтажных процессов. При фотоучете и
хронометраже производится подробное рас-
членение строит, процесса на элементы, а
учет расхода времени ведется с попутной
фиксацией факторов, влияющих на продол-
жительность или трудоемкость выполнения
этих элементов. Для определения уровня
выполнения норм применяется также ме-
тод технического учета. При техническом
учете затраты времени разделяются только
на две группы — нормируемые и прочие
затраты.
При проведении нормативных наблюде-
ний запись данных и первичная обработка
результатов выполняются на спец, бланках
(фотоучета, хронометража, технич. учета,
характеристики процесса, обработки ци-
кличной, обработки нецикличной и т. д.).
При обработке результатов наблюдений
ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ
333
цикличные замеры времени в пределах
одного наблюдения усредняются путем оп-
ределения простого среднего арифметич.
значения. При этом выполняется т. наз.
очистка рядов от случайных и ошибочных
значений. В первую очередь исключаются
значения, несоответствующие нормали про-
цесса (на основе примечаний, сделанных
во время наблюдения).Затем ряд проверяет-
ся путем определения его математических
характеристик и сопоставления их с допу-
стимыми значениями. Такими характери-
стиками являются: коэфф, разбросанности
ряда, верхнее и нижнее предельные зна-
чения и допустимая относительная средняя
квадратичная ошибка ряда. При усред-
нении значений, относящихся к различным
наблюдениям, анализируются и усредня-
ются ряды условной выработки за опреде-
ленный отрезок времени (папр., за час).
Технически обоснованные нормы учиты-
вают следующие категории затрат времени:
время оперативной работы, время подгото-
вительно-заключительной работы и время
регламентированных перерывов. Остальные
категории затрат рабочего времени в нор-
мах пе учитываются, а служат для характе-
ристики уровня орг-ции труда и произ-ва
работ.
Расчет производств, норм производится
по следующим формулам, а) Норма вре-
мени:
ч 1 100
Нвр —Пр ’ 100 —(Прп + Прх) ’
где Пр — расчетная производительность
машины за 1 час; Прп — время регламен-
тированных перерывов в работе машин (в
% от нормы времени машины); Прх — вре-
мя нецикличной работы машины — для
машин цикличного действия или время
допустимой работы вхолостую — для ма-
шин непрерывного действия (в % от нормы
времени машин).
б) Нормы производительности машин:
1) для машин цикличного действия
Пр^ЛУА^/со,... ,кп,
2) для машин непрерывного действия
Пр2 = . ,/сп,
где N — среднее число циклов за 60 мин.
цикличной работы, установленное на основе
обобщения данных нормативных наблю-
дений; V— количество продукции за 1 цикл;
W — количество продукции за 1 час не-
прерывной работы; к2,..., кп—коэфф.,
установленные с учетом технической харак-
теристики машины и показателей ее ис-
пользования в нормальных производств,
условиях.
в) Нормы затрат труда рабочих:
ТТ __ 4- _______1 0 0____
зт“ 0₽ 100-пп3р+По+Птп’
где ton — затраты труда на оперативную
работу, исчисленные на измеритель закон-
ченной продукции на основе обобщения
данных нормативных наблюдений; Ппзр,
По и Птп — нормативы на подготовит.-за-
ключительную работу, отдых и личные на-
добности и технологич. перерывы (в % от
нормы затрат труда). Анализ результатов
нормативных наблюдений и расчет норм
оформляются в виде пояснительной за-
писки, содержащей описание исследуемого
процесса, необходимые расчеты и обоснова-
ние. К пояснительной записке прилагается
проект параграфа норм, включающий ука-
зания по произ-ву работ, краткую технич.
характеристику применяемых машин, со-
став работы по элементам, состав звена
рабочих по профессиям и разрядам, наиме-
нование измерителя продукции нормируе-
мого процесса и таблицу производств, норм
и расценок.
Пользование мелкими нормами услож-
няет расчеты по сдельной оплате труда ра-
бочих, поэтому важной задачей прп проек-
тировании производств, норм является их
укрупнение. Укрупнение норм осуществ-
ляется с помощью калькулирования на
основе норм, полученных при обработке
нормативных наблюдений.
Прп исследовании затрат рабочего вре-
мени с целью улучшения его использова-
ния главное внимание обращается на поте-
ри рабочего времени. К потерям относятся:
целосменные неявки работников (из-за
прогулов, болезней и т. п.) и целосменные
простои, устанавливаемые по данным та-
бельного учета; внутрисменные потери
(лишняя работа и нерегламентированные
перерывы), определяемые на основе фото-
учета рабочего дня; скрытые потери (до-
полнительная работа из-за неправильной
орг-ции труда и произ-ва и нарушений тех-
нологии работ, из-за низкого качества ма-
териалов, деталей, конструкций, ошибок
в рабочих чертежах и т. п.), выявляемые
при анализе выполнения производствен-
ных заданий рабочими и путем контроль-
ных обходов рабочих мест. Результаты
исследования потерь рабочего времени ана-
лизируются по профессиям рабочих и
служат основанием для разработки и вне-
дрения мероприятий по устранению при-
чин этих потерь.
Исследование с помощью нормативных
наблюдений передовых методов труда по-
зволяет вникнуть в технологию выполнения
рабочих приемов и формы разделения труда.
Для изучения рабочих приемов чаще всего
применяется хронометраж, а для установ-
ления целесообразных форм разделения
труда внутри звена пли бригады — фото-
учет.
Т.н. расхода материалов в
стр-ве занимается исследованием расхода
материалов для проектирования произ-
водств. норм расхода материалов, разра-
ботки и внедрения мероприятий по сокра-
щению потерь материалов при произ-ве
строит.-монтажных работ.
Производств, нормы расхода материалов
включают трудноустранимые потери и от-
ходы строит, материалов, образующиеся в
пределах строит, площадки при транспор-
тировке материалов от приобъектного скла-
да до рабочего места, в процессе произ-ва
строит.-монтажных работ и при обработке
материалов перед укладкой в конструкции.
По мере совершенствования технологии
334
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
строит, и монтажных работ производств,
нормы расхода строит, материалов периоди-
чески пересматриваются. Для разработки
норм применяются следующие методы нор-
мирования: производств., лабораторный и
расчетно-аналитический.
При производств, или лабораторном ме-
тоде нормирования норма расхода материа-
лов определяется на основе ряда замеров
объема выполненной продукции и количе-
ства израсходованных материалов с одно-
временным учетом факторов, влияющих на
величину расхода. Полученные ряды зна-
чений анализируются и очищаются от слу-
чайных величин на основе соответствую-
щих примечаний, сделанных в процессе
наблюдения. Такие предварительно очи-
щенные ряды проверяются и дополнитель-
но очищаются по методу предельных зна-
чений, после чего по ним определяется сред-
нее значение, принимаемое в качестве нор-
мы. При расчетно-аналитическом методе
Т. н. нормы расхода материалов подсчиты-
ваются по различным формулам, связыва-
ющим исходные размеры материалов и раз-
меры получаемых деталей и конструкций»
Расчеты по определению норм расхода
материалов оформляются в виде поясни-
тельной записки, содержащей характе-
ристику строит, конструкции, для полу-
чения к-рой расходуются нормируемые ма-
териалы, характеристику материалов, опи-
сание орг-ции и технологии строит, процес-
са с -указанием причин отходов и потерь
материалов, необходимые расчеты и обос-
нования. К пояснительной записке при-
лагается проект соответствующего пара-
графа норм.
Лит.: Основы методики технического норми-
рования труда в строительстве, вып. 1, М., 1964;
Методические указания по техническому норми-
рованию расхода материалов в строительном про-
изводстве, 2 изд., М., 1960; Петров И. А.,
Техническое нормирование и сметное дело в строи-
тельстве, М., 1964. В. Н. Семибратов.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА — со
ставной элемент проекта произ-ва работ,
содержащий комплекс мероприятий по
организации труда с максимальным ис-
пользованием средств механизации и авто-
матизации производственных процессов
строит.-монтажных работ, применением ме-
ханизированного и ручного инструмента,
прогрессивной оснастки и приспособле-
ний. Т. к. разрабатываются на отдельные
виды работ или конструктивные элементы
здания и сооружения с целью обеспечения
стр-ва типовых, многократно повторяющих-
ся зданий, сооружений и их унифицирован-
ных секций и пролетов с наиболее прогрес-
сивными и рациональными решениями по
орг-ции и технологии строит, произ-ва,
способствующими уменьшению трудоем-
кости и ручных работ, улучшению качества
и снижению себестоимости строит.-монтаж-
ных работ.
Типовые Т. к. содержат: характеристику
строит, продукции и условий произ-ва
работ; технико-экономич. показатели (за-
траты труда и средств механизации на еди-
ницу продукции, стоимость работ, энерго-
емкость процесса и т. п.); указания по
орг-ции и технологии строит, процесса
(требования к готовности предшествующих
работ или конструкций, схемы орг-ции ра-
бот, их последовательность, методы вы-
полнения, размещение агрегатов, машин,
погрузочно-разгрузочных устройств, основ-
ные требования к качеству, обязательные
для исполнителей); указания по орг-ции
и методам труда рабочих (состав бригад
и звеньев рабочих, схемы орг-ции рабо-
чих мест, последовательность и рациональ-
ные приемы выполнения основных рабочих
операций, применение средств малой ме-
ханизации, график произ-ва работ, данные
о трудовых затратах согласно принятой
технологии, главнейшие указания по тех-
нике безопасности, охране труда, санитар-
ные нормы, калькуляция трудовых за-
трат). В Т. к. отражается специфика вы-
полнения строительного процесса в зимних
условиях.
Типовые Т. к. используются при состав-
лении проектов произ-ва работ и в каче-
стве руководящего документа при выпол-
нении строит.-монтажных работ. Привязка
типовой Т. к. к местным условиям стр-ва
заключается в уточнении объемов работ,
средств механизации, потребности в мате-
риальных ресурсах, уточнении графич.
схемы орг-ции процесса соответственно га-
баритам той части здания или сооружения,
для возведения к-рой она используется.
По мере развития строительной индуст-
рии и совершенствования методов произ-
водства работ и организации труда в ти-
повые Т. к. вносятся соответствующие
изменения.
Типовая Т. к. может быть составлена:
на процесс возведения конструктивных эле-
ментов здания или сооружения (напр.,
монтаж сборных железобетонных фунда-
ментов или колонн, устройство свайного
основания, кровли); на процесс произ-ва
разных видов работ (земляных, отделочных
и др.) или комплекса отд. видов работ с
условно принятым за единицу измерения
объемом (напр., укладка 100 м трубопро-
вода, укладка 1 км верхнего строения ж.-д.
пути предварительно собранными звенья-
ми); на выполнение комплекса работ,
связанных с возведением части здания
или сооружения (например, монтаж сбор-
ных железобетонных элементов типовой
секции пром, здания), либо небольших
сооружений в целом.
Типовые Т. к. разрабатываются на ос-
нове изучения и обобщения передового
опыта лучших строит, орг-ций и нова-
торов-строителей, отвечающего современ-
ному уровню индустриализации строит,
произ-ва и передовым методам научной
орг-ции труда рабочих. Технологич. и орг.
решения, принимаемые в основу при со-
ставлении типовых Т. к., должны обеспе-
чивать экономное, высококачественное и
безопасное выполнение работ, согласно тре-
бованиям соответствующих норм, правил
И инструкций. г. А. Скопин.
ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО
ПРОИЗВОДСТВА — совокупность мето-
дов выполнения строительно-монтажных
работ, а также научная дисциплина, раз-
ТИПИЗАЦИЯ
335
рабатывающая эти методы. В Т. с. п. тех-
нологич. процессы классифицируются по
признакам перерабатываемых материалов
и полуфабрикатов (земляные, каменные,
бетонные и железобетонные и т. п. рабо-
ты) или возводимых конструктивных эле-
ментов (монтаж строит. конструкций,
свайные, кровельные, изоляционные и
т. п. работы). Технологич. процессы рас-
сматриваются в Т. с. п. как совокупности
рабочих операций, в свою очередь состоя-
щих из приемов.
Возведение здания или сооружения за-
ключается в выполнении комплекса строи-
тельно-монтажных процессов, который
обычно подразделяется на возведение под-
земной части (работы «нулевого» цикла),
возведение надземной части и отделоч-
ные работы.
Для развития Т. с. п. важнейшее зна-
чение имеет индустриализация стр-ва,
при к-рой подавляющее большинство за-
готовит. процессов переносится в произ-
водств. предприятия, а среди основных
работ, осуществляемых на строит, пло-
щадках, ведущую роль занимает монтаж
конструкций.
Современная Т. с. п. базируется на при-
менении поточных методов (см. Поточное
строительство), обеспечивающих устой-
чивость и ритмичность процессов, совме-
щении работ и комплексной механизации,
что позволяет добиваться резкого сокра-
щения объема ручных тяжелых и трудо-
емких работ, повышения производитель-
ности труда, снижения травматизма, по-
вышения качества и удешевления строи-
тельства.
Исследования по Т. с. п. проводятся по
широкому кругу проблем, вытекающих из
запросов практики; они направлены на со-
вершенствование технологич. процессов,
выявление передовых способов (форм)
орг-ции труда строителей, внедрение но-
вых эффективных материалов и конструк-
ций, развитие средств механизации, со-
здание рациональных приспособлений,
инвентаря и инструментов. В стадии раз-
вития находятся исследования по автома-
тизации процессов, к-рые происходят на
строит, площадке, в т. ч. автоматизации
работы кранов и землеройных машин,
контроля качества и учета работы строит,
машин и применению электронно-вычис-
лительной техники для выбора оптималь-
ных сочетаний производств, процессов и
др. расчетов по технологии строительного
производства.
Для разработки наиболее производи-
тельных комплексных строит, процессов
в последнее время проводятся исследова-
ния, охватывающие проектирование зда-
ний и сооружений, изыскание совершенной
технологии изготовления для них конст-
рукций и деталей с максимальной завод-
ской готовностью и составление предло-
жений по эффективным методам монтажа
строит, конструкций, устройства кровель
и .др. работ с применением комплектов
специализированных машин и рациональ-
ных приспособлений, обеспечивающих
возможность ликвидации тяжелого руч-
ного труда.
В Советском Союзе, как нигде в мире,
получило развитие произ-во строит.-мон-
тажных работ при отрицательных темпе-
ратурах, чему способствовали исследо-
вания по Т. с. п.
Разработки по Т. с. п. для отдельных
конкретных объектов получают выраже-
ние в проектах производства работ в виде
технологических карт. Т. П. Чернов.
ТИПИЗАЦИЯ — технич. направление в
проектировании и стр-ве, позволяющее
многократно осуществлять стр-во разнооб-
разных объектов — предприятий, комплек-
сов, сооружений, зданий, их элементов и
конструкций — на основе отобранных или
спец, разработанных типов (образцов, про-
ектов) с применением прогрессивных норм,
унифицированных планировочных пара-
метров и индустриальных конструкции.
Элементы Т.— в виде повторного ис-
пользования отобранных отд. частей зда-
ний, строит, деталей или архитектурных
фрагментов — применялись еще в античном
зодчестве, получили выражение в канони-
зации ордеров в древнеримской архитек-
туре, в архитектуре эпохи Возрождения
и т. д. В русской архитектуре 19 в.
элементы Т. проявлялись в создании и
рекомендации для повторения «образцовых»
проектов жилых домов и обществ, зда-
ний. Значит, распространение имело по-
вторное стр-во установившихся типов зда-
ний в народном зодчестве. Однако наиболее
широкое развитие Т. получила в Совет-
ском Союзе в связи с требованиями инду-
стриализации, постоянным возрастанием
объемов и темпов массового стр-ва.
Совр. индустриальные методы стр-ва, для
к-рых характерно все возрастающее при-
менение сборных конструкций, особенно
повысили значение Т., поскольку при мас-
совом пром, произ-ве сборных конструкций
и изделий стали необходимы устойчивые
во времени планировочные параметры зда-
ний и их элементов, типоразмеров конст-
рукций и предметов оборудования зданий,
а также их оптимальные сочетания, закла-
дываемые в типовые проекты. Т., как ме-
тод проектирования, в конечном счете, слу-
жит целям создания оптимальных объем-
но-планировочных решений как образцов
для многократного повторения в строи-
тельстве.
В настоящее время процесс Т. основан
на результатах всесторонних н.-и. работ в
области типологии пром., жилых, граж-
данских, транспортных и сельских зданий
и сооружений, связан с разработкой осн.
положений модульной координации (см.
Модульная система) и унификации пла-
нировочных параметров и конструктивных
элементов. Т. осуществляется на основе
обобщения и критич. освоения огромного
опыта типового проектирования и стр-ва
с применением типовых проектов и индуст-
риальных конструкций.
Процесс Т. зданий и сооружений пред-
полагает обязательное технико-экономич.
сопоставление различных вариантов реше-
336
ТИПОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
ний с тем, чтобы положенное в основу ти-
пового проекта наиболее совершенное функ-
циональное решение было одновременно и
экономически наиболее выгодным. Т. о., Т.
в стр-ве призвана создавать наилучшие,
всесторонне обоснованные типы зданий и
сооружений, отражающие прогрессивные
нормы и требования и потому являющиеся
как бы выражением оптимального «стан-
дарта», на определенный период развития
массового стр-ва во всех областях нар.
х-ва и градостроительства. Т., находя-
щая свое выражение в разработке типовых
проектов зданий, сооружений и их эле-
ментов, является гос. целесообразным тех-
нич. направлением в строит, деле, обеспе-
чивающим увеличение темпов стр-ва, по-
вышение производительности труда, сни-
жение стоимости и улучшение качества
стр-ва.
Помимо разработки полностью закон-
ченных типовых проектов и типовых сек-
ций, важной частью Т. является создание
каталогов унифицированных строит, кон-
струкций, сборных изделий, конструктив-
ных узлов и др. элементов зданий индуст-
риального изготовления. Такие каталоги
имеют важное значение для стабилизации
продукции строит, индустрии и уменьше-
ния количества типоразмеров изделий, про-
изводимых предприятиями. Каталоги ин-
дустриальных сборных конструкций и из-
делий выпускаются как в качестве всесоюз-
ных, так и зональных или республикан-
ских, учитывающих особенности экономич.
р-нов и материально-технич. базы стр-ва.
В систему Т. в стр-ве входят также разра-
ботка и издание нормалей планировочных
решений и узлов, способствующих повы-
шению технического уровня и качества ти-
повых проектов в различных отраслях
строительства.
Методика Т. в СССР не является чем-то
застывшим, она постоянно совершенствует-
ся, обогащается результатами научной раз-
работки вопросов типологии и унификации,
опытом разработки и применения типовых
проектов, новыми нормами проектирова-
ния и стандартами, градостроительными
требованиями, прогрессом в технологии
строит, произ-ва.
Т. в стр-ве получает большое развитие
не только в СССР, но и в др. социалисти-
ческих странах. Обмен технич. информа-
цией и достигнутым опытом проектирова-
ния между странами — членами СЭВ со-
действует улучшению Т. в строительстве
во всех социалистических странах.
Б. Р. Рубаненко.
ТИПОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ — раз-
работка типовых проектов предприятий,
зданий и сооружений, предназначенных
для многократного применения в стр-ве.
В СССР большинство типов зданий имеет
многократную повторяемость, и разработка
для них индивидуальных проектов нецеле-
сообразна. Создание большого кол-ва весь-
ма трудоемких индивидуальных проектов
многими проектными орг-циями не может
быть выполнено столь качественно и ква-
лифицированно на таком высоком технич.
уровне, как разработка типового проекта,
к-рая производится ведущими проектны-
ми институтами по тщательно составлен-
ным заданиям. Индивидуальное проекти-
рование не создает условий для орг-ции
массового заводского произ-ва строит,
конструкций и деталей, что препятствует
индустриализации стр-ва. В типовых проек-
тах предусматриваются такие технич. ре-
шения, к-рые обеспечивают возможность:
внедрения в практику стр-ва зданий и со-
оружений, совершенных по функциональ-
ным, технич. и экономич. качествам; наи-
более эффективного использования капи-
тальных вложений; широкого внедрения
индустриальных методов стр-ва; много-
кратного использования проектов при
стр-ве зданий и сооружений, предусмотрен-
ных нар.-хоз. планом. В результате Т. п.
создается фонд готовой проектной докумен-
тации для капитального стр-ва.
Типовой проект состоит из
комплекта рабочих чертежей с пояснитель-
ной запиской и сметой. В нем содержатся
данные об объемах работ, о потребности в
основных строит, материалах, деталях, кон-
струкциях и о затратах труда, необходимых
для осуществления стр-ва. Строит, и мон-
тажные работы осуществляются после «при-
вязки» типовых проектов к участкам стр-ва,
причем часть чертежей в необходимых слу-
чаях уточняется применительно к условиям
строит, площадки (рельеф местности, вид
грунта, клпматич. условия района стр-ва
и т. п.). Типовой проект выполняется про-
ектной орг-цией — генеральным проекти-
ровщиком,— привлекающей при необходи-
мости специализированные проектные
орг-ции для выполнения отдельных работ.
Типовые проекты разрабатываются преиму-
щественно головными проектными институ-
тами по соответствующей отрасли пром-сти,
виду зданий и т. п. Типовые проекты
составляются на основании программы (за-
дания на проектирование) и выполняют-
ся в две стадии — проектное задание и
рабочие чертежи; при проектировании ти-
повых конструкций и деталей выполняют-
ся технич. решения и на их основе —
рабочие чертежи. Для широкого привлече-
ния специалистов и в целях отбора лучших
решений проводятся конкурсы на разра-
ботку типовых проектов, осуществляется
широкое общественное обсуждение проектов
и согласование их с заинтересованными
орг-циями.
Массовое применение типовых проектов
в стр-ве позволяет сократить номенклатуру
типоразмеров строит, конструкций и де-
талей заводского изготовления за счет
унификации объемно-планировочных и кон-
структивных решений производств., жи-
лых и обществ, зданий. Особенно боль-
шое развитие получило Т. и. в области
жилищного стр-ва, что позволило перейти
на индустриальное крупносборное стр-во
из элементов пром, произ-ва и послужило
основой развития нового вида стр-ва — за-
водского домостроения.
Стоимость стр-ва объектов, возводимых
по типовым проектам, как правило, на
ТИПОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
337
8—12 % ниже стоимости аналогичных объек-
тов , выстроенных по индивидуальным проек-
там. Применение типовых проектов позво-
ляет значительно сократить объем и сроки
составления проектно-сметной документа-
ции. Новые типовые проекты массового
стр-ва общественных зданий отвечают со-
временным требованиям здравоохранения,
обучения, отдыха, бытового обслуживания.
В целях обеспечения комплексной заст-
ройки микрорайонов типовые проекты жи-
лых домов разрабатываются сериями, вклю-
чающими различные типы домов по назна-
чению, этажности и размерам в плане. Полу-
чают все большее развитие комплексные
серии, включающие не только жилые дома,
но и основные обществ, здания микрорайон-
ной сети—школы, детские ясли-сады, обще-
ственно-торговый центр. Серийный метод
проектирования способствует также унифи-
кации конструкций и улучшению орг-ции
работы предприятий строит, пром-сти, изго-
тавливающих продукцию (в соответствии с
утвержденными каталогами индустриаль-
ных строит, изделий), и домостроительных
комбинатов (выпускающих комплекты изде-
лий для крупнопанельных домов).
До 1955—56 типовые проекты жи-
лых и общественных зданий предусмат-
ривали применение несущих стен из кир-
пича, мелкого камня и крупных блоков
в сочетании со сборными железобетонны-
ми элементами фундаментов, перекрытий,
покрытий, лестниц. В дальнейшем раз-
витие индустриальной базы стр-ва позво-
лило перейти к типовому проектирова-
нию серий крупнопанельных жилых домов
и отдельных типов общественных зданий»
В результате проведенного эксперимен-
тального стр-ва разрабатывается широкая
номенклатура каркасно-панельных обще-
ственных зданий различного назначения с
унифицированной сеткой колонн. В экспе-
риментальном стр-ве, к-рое должно пред-
шествовать Т. п., проверяются также дру-
гие типы жилых домов и обществ, зданий,
особые по своему назначению, планировке,
композиции и конструкции (дома, строя-
щиеся методом подъема этажей, дома из
объемных блоков и др.).
Разработка типовых проектов жилых до-
мов и общественных зданий осуществляется
в соответствии с номенклатурой типовых
проектов, предусматривающей необходи-
мые виды зданий, их типы по вместимости,
этажности, особенностям планировки, кон-
струкциям. Номенклатура учитывает также
необходимое количество серий и отдельных
проектов для стр-ва в различных природ-
но-климатических зонах и в особых геоло-
гич. условиях.
При разработке типовых проектов про-
изводств. объектов предусматривается при-
менение высокопроизводительных агрега-
тов, наиболее прогрессивных норм и мето-
дов произ-ва. Основой типового проекта
производств, объекта является тщательно
отработанный и проверенный технологич.
процесс, учитывающий необходимость ис-
пользования наиболее рационального обо-
рудования. Типовые проекты для пром.
22 Строительство, т. 3
стр-ва разрабатываются с учетом установ-
ленной номенклатуры предприятий с оп-
тимальными производств, мощностями. Эта
номенклатура предусматривает миним. ко-
личество предприятий разного назначения
и различной мощности по той или иной от-
расли пром-сти,что обеспечивает типизацию
оборудования, его рациональное использо-
вание, облегчает унификацию строит, ре-
шений и способствует снижению удельных
капитальных вложений.
Примером типового проекта производств,
объектов, составленного на высоком тех-
ническом уровне, могут служить проекты
укрупненных и комбинированных техно-
логич. установок нефтеперерабатывающих
заводов. Применение типового проекта ат-
мосферно-вакуумной трубчатой установки
мощностью 6 млн. т в год вместо трех уста-
новок мощностью по 2 млн. т в год (стро-
ившихся до 1963) обеспечивает уменьшение
капиталовложений на 20% и повышение
производительности труда в 4 раза. Осу-
ществление типового проекта комбини-
рованной топливной установки мощностью
3 млн. т в год (включающей процессы ат-
мосферно-вакуумной перегонки, катали-
тич. крекинга, висбрекинга и вторичной
перегонки бензина), заменяющей пять от-
дельно стоящих установок соответствующей
мощности, позволяет уменьшить капитало-
вложения и эксплуатац. расходы в 1,7 раза,
увеличить производительность труда в
2,8 раза и снизить себестоимость тонны свет-
лых нефтепродуктов в 1,3 раза.
Для пром, зданий установлены стандарт-
ные сетки колонн и высоты помещений,
унифицированные конструктивные схемы и
расчетные нагрузки. На основе этих дан-
ных разработаны и утверждены унифици-
рованные габаритные схемы зданий для
предприятий различных отраслей пром-сти.
В последние годы проводится межотрасле-
вая унификация габаритных схем, что
обеспечивает дальнейшее сокращение типо-
размеров строит, изделий.
В 1963—64осуществлен переход на проек-
тирование промышленных зданий из уни-
фицированных типовых секций и пролетов
с применением конструкций заводского
изготовления. При разработке проектов с
применением типовых секций (типовых про-
летов) предусматривается свободное блоки-
рование произ-в в крупные здания с единым
внутренним пространством. Такой метод
проектирования позволяет значительно по-
высить плотность застройки и обеспечить
широкую унификацию конструкций.
Утвержденные и введенные в действие в
установленном порядке типовые проекты
являются обязательными для применения
всеми проектными и строит, орг-циями и
орг-циями-застройщиками в соответствии
с установленной для них областью при-
менения.
Типовые проекты разрабатываются в
соответствии с утвержденными ежегодными
планами Т.п. В планах предусматриваются:
типовые npoeKfbi предприятий, зданий и
сооружений пром-сти, транспорта, связи,
с. х-ва, жилых и обществ, зданий; типовые
838
ТИПОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
секции и типовые пролеты для зданий
различных отраслей пром-сти; унифициро-
ванные габаритные схемы, чертежи типо-
вых конструкций и деталей, типовых тех-
нологич., энергетич., сан.-технич. и др.
конструкций, устройств и оборудования;
типовые проекты произ-ва строит.-монтаж-
ных работ по объектам массового стр-ва
и типовые технология, карты на произ-во
основных видов строит, и монтажных ра-
бот. Целесообразность включения проект-
ных работ в план Т. п. должна быть обос-
нована данными об ожидаемой повторяе-
мости применения соответствующих проект-
ных материалов, исходя из перспективных
планов развития нар. х-ва.
По мере развития новых социальных
форм быта и культуры, совершенствова-
ния технологии пром, произ-ва, строит,
техники и роста материального благосос-
тояния трудящихся периодически изме-
няются и типовые проекты. Общее ру-
ководство Т. п. в стране осуществляет
Госстрой СССР, к-рый утверждает план
Т. п. для всех видов стр-ва, типовые
проекты наиболее важных объектов и ти-
повые проекты для массового применения в
стр-ве, а также унифицированные плани-
ровочные и конструктивные решения зда-
ний и сооружений и чертежи типовых кон-
струкций и деталей. Госстрой СССР утвер-
ждает перечни предприятий, зданий и со-
оружений пром-сти, транспорта и
с. х-ва, стр-во к-рых должно осуществлять-
ся только по типовым проектам, а также
списки действующих типовых проектов.
С целью постоянного совершенствования
типовых проектов проектные орг-ции, раз-
работавшие типовые проекты или чертежи
типовых конструкций и деталей, изучают
и обобщают практику применения этих
проектов, опыт стр-ва и эксплуатации зда-
ний и сооружений, а также изготовления и
использования типовых конструкций и де-
талей; ведут учет происшедших за период
действия соответствующих типовых проект-
ных материалов изменений стандартов,
норм и правил проектирования, вызываю-
щих необходимость корректировки этих
материалов, и своевременно сообщают вы-
шестоящей (по подчиненности) орг-ции, а
также инстанции, утвердившей проектные
материалы, о необходимости внесения в
них изменений; периодически проверяют
действующие типовые проекты в отношении
соответствия их современному уровню тех-
ники, нормам, стандартам, правилам поль-
зования.
В мае 1957 состоялось 1-е Международ-
ное совещание по типовому проектиро-
ванию представителей социалистических
стран, к-рое рассмотрело принципиальные
вопросы методики Т. п. с целью установ-
ления единых основ для международного
сотрудничества. На 2-м Международном
совещании социалистических стран по ти-
повому проектированию (1959) был рассмот-
рен ряд важных технич. вопросов, обеспе-
чивающих наиболее целесообразные мето-
ды типизации и унификации зданий и со-
оружений. В 1964 состоялось 3-е совеща-
ние, на к-ром были решены вопросы даль-
нейшего развития сотрудничества социа-
листических стран в области Т. п.
И. Б. Стомахин,
ТИПОВЫЕ ДЕТАЛИ — элементы строи-
тельных конструкций, изделий и узлы
их сопряжений, вошедшие в утвержденные
альбомы типовых рабочих чертежей, при-
нятые для обязательного применения в
проектировании и строительстве.
В зависимости от назначения альбомы
Т. д. делятся на 3 группы, включающие
чертежи: 1) конструкций и изделий ин-
дустриального серийного изготовления,
предназначенные для з-дов строит, индуст-
рии; 2) монтажных деталей, необходимых
строителям прп монтаже конструкций за-
водского изготовления и используемые в
соответствии с монтажными схемами, при-
веденными в рабочих чертежах зданий;
3) архитектурно-строит. деталей и частей
зданий, изготовляемых на месте стр-ва
(детали устройства полов, кровли, темпе-
ратурных швов, установки дверей и ворот
и т. п.). Эти детали также используются
в соответствии с чертежами планов и раз-
резов зданий, на к-рых дается маркировка
типовых конструкций и типовых деталей
их сопряжений с указанием серии, где
они помещены.
Рабочие чертежи этих деталей включают-
ся в состав проектной документации для
стр-ва. Порядок их применения аналогичен
порядку применения нормалей, ОСТов
и ГОСТов.
Серии Т.д. особенно широко применяются
при проектировании пром, пр-тий и зданий,
компонуемых из унифицированных типо-
вых секций или унифицированных типовых
пролетов и возводимых из типовых сборных
конструкций и изделий индустриального
изготовления. Первое издание Т. д. (1939)
способствовало развитию унификации и
типизации в пром, стр-ве в предвоенные
годы. В 1941—42 были разработаны аль-
бомы Т. д. для стр-ва пром, зданий облег-
ченного типа (с деревянными несущими
конструкциями), к-рые способствовали бы-
стрейшему стр-ву зданий для пр-тий,
эвакуированных из фронтовой полосы.
В 1946—47 было выпущено второе издание
альбомов «Типовые детали зданий», содер-
жавших чертежи деталей пром, и граждан-
ских (адм.- бытовых) зданий и санитарно-
технич. устройств. В них вошли разделы:
стены, покрытия, полы и перекрытия,
лестницы, перегородки и кабины, отопле-
ние, вентиляция и горячее водоснабжение,
внутренние водопровод и канализация,
тепловые сети. Впервые были включены
типовые чертежи нек-рых конструктивных
элементов и санитарно-технич. устройств, а
также монтажных деталей их сопряжений.
В 1953—54 применение типовых сборных
железобетонных и ячеистобетонных эле-
ментов заводского изготовления приобрело
широкий размах, что потребовало перера-
ботки ряда разделов альбомов типовых ар-
хитектурных деталей издания 1946—47.
В 1953 началось издание новых серий типо-
вых проектных материалов — «Типовые де-
ТИТУЛЬНЫЕ СПИСКИ
339
тали и конструкции зданий и сооружений».
Были утверждены новые типовые детали
неутепленных и утепленных покрытий бес-
чердачных зданий с рулонной кровлей,
к-рые предусматривали применение сборных
железобетонных и ячеистобетонных плит
по прогонам. В 1957—59 были выпущены
альбомы деталей беспрогонных покрытий с
применением крупноразмерных панелей.
До 1964 в альбомы Т. д. включались как
рабочие чертежи конструктивного элемен-
та (или группы однородных элементов),
так и чертежи монтажных деталей сопря-
жений этих конструкций с др. Выпуска-
лись также чертежи типовых архитектур-
ных деталей. При современных методах
стр-ва, когда возведение зданий в осн. сво-
дится к монтажу готовых сборных конструк-
ций и изделий заводского изготовления,
потребовалось более четкое разделение со-
става проектной документации между за-
водами-изготовителями, монтажными и
строительными орг-циями.
В рабочих чертежах унифицированных
типовых секций была принята новая сис-
тема разделения проектной документации.
Условная марка ТД оставлена только для
чертежей типовых конструкций и изделий
серийного изготовления. Были введены но-
вые марки: ТДМ — для монтажных и
ТДА — для архитектурных деталей.
Лит.: Типовые детали зданий, вып. 1—9, М.—
Л., 1939—40, 2 изд., разд. 1—9, М., 1946—47;
Типовые детали и конструкции зданий и сооруже-
ний, т. 1—5, М., 1954—55; Рабочие чертежи уни-
фицированных типовых секций одноэтажных
зданий, «Бюл. строительной техники», 1965, № 1;
Типовые архитектурно-строительные и монтаж-
ные детали, там же, № 2. Л. Г. Ландау.
ТИПОЛОГИЯ ЗДАНИЙ — научная дис-
циплина, изучающая развитие и формиро-
вание типов зданий н связи с совершен-
ствованием технологии произ-ва, развитием
новых социальных форм быта и культуры,
изменением демографии населения, повы-
шением материального благосостояния на-
рода и достижениями совр. строит, тех-
ники. Т. з. впервые сформировалась в
СССР в связи с интенсивным ростом объе-
мов стр-ва, обусловивших развитие инду-
стриальных методов возведения зданий на
основе типового проектирования.
Т. з. устанавливает классификацию зда-
ний по назначению, методам использования,
функциональным, строительно-технич. и
экономич. требованиям; рассматривает за-
висимость архитектурно-планировочной
структуры и объемно-пространств. компо-
зиции здания от социальных условий, функ-
циональных требований произ-ва, быта и
культуры, климатич. условий, уровня тех-
ники и требований экономики; разрабаты-
вает вопросы унификации архитектурно-
планировочных и конструктивных реше-
ний, к-рая создает предпосылки для сокра-
щения типоразмеров строит, конструкций
и деталей, изготовляемых на заводах; уста-
навливает уровень качественных требова-
ний к архитектурно-планировочным и кон-
структивным решениям, связанным с кон-
кретными экономич. возможностями.
Возникнув из практич. потребностей
массового стр-ва, Т. з. на основе изучения
22 ♦
и обобщения практики типового проекти-
рования и стр-ва по типовым проектам, в
свою очередь, способствует совершенство-
ванию и развитию типизации зданий и
сооружений.
В этих целях Т. з. разрабатывает ком-
плекс функциональных и технич. требова-
ний, учитываемых в работах по типизации
зданий различного назначения в соответ-
ствии с условиями произ-ва, потребностями
расселения, климатич. и градостроит. осо-
бенностями застройки.
Т. з. является одной из важнейших дис-
циплин в учебных программах строитель-
но-архитектурных вузов.
Лит.: Плессейн Б. Д., Смирнов
Н. Н., Серийный метод типового проектирования
жилых зданий, М., 1949; Кореньков В. Е.,
Типизация массового жилищного строительства,
М.—Л., 1952; «Экспериментальное проектирова-
ние», 1959—64, сб. 1—7; Архитектурное проекти-
рование жилых зданий, М., 1964; Морозов
А. П., Универсальные межотраслевые промыш-
ленные здания больших пролетов, Л.—М., 1964;
Архитектура гражданских и промышленных зда-
ний, М., 1962; Типы общественных зданий для
застройки микрорайонов, М., 1962; Градов
Г. А., Архитектура общественных зданий и инду-
стриализация строительства, М., 1959.
Н. П. Былинкин.
ТИТУЛЬНЫЕ СПИСКИ — перечни
строящихся (реконструируемых) объектов,
включаемые в планы капитальных вложе-
ний и содержащие: наименование и место-
нахождение стройки, год начала и оконча-
ния стр-ва, проектную мощность, сметную
стоимость задания по объему капиталь-
ных вложений и вводу в действие произ-
водств. мощностей и основных фондов.
Т. с. должны полностью отвечать задачам
непрерывного и пропорционального разви-
тия нар. х-ва СССР при преимущественном
развитии прогрессивных отраслей пром-сти
и обеспечивать концентрацию денежных и
материально-технич. ресурсов на пусковых
стройках, высокую экономич. эффектив-
ность капитальных вложений, а также ми-
нимально технически возможную продол-
жительность стр-ва.
Т. с. вновь начинаемых строек состав-
ляются и утверждаются на весь период
стр-ва с разбивкой по годам объемов капи-
тальных вложений и заданий по вводу в
действие производств, мощностей и основ-
ных фондов с учетом норм продолжитель-
ности стр-ва. В них могут включаться толь-
ко те стройки, к-рые на 1 сентября года,
предшествующего планируемому, обеспе-
чены проектно-сметной документацией на
объем работ, подлежащий выполнению в
планируемом году, и до 1 апреля — заказ-
ными спецификациями на оборудование,
приборы, кабельные и др. изделия.
Т. с. бывают 2 видов: Т. с. строек и
пообъектные, или внутрипостроечные,
Т. с., распределяющие капитальные вло-
жения по объектам и затратам внутри
плана по каждой стройке. Порядок ут-
верждения Т. с. зависит от пар.-хоз.
значимости строек.
Так, Т. с. вновь начинаемых строек про-
изводств. назначения сметной стоимостью
2,5 млн. руб. и выше утверждаютсяСоветом
Министров СССР по представлению Гос-
340
ТОЛСТОСТЕННЫЕ ЦИЛИНДРЫ
плана СССР. Т. с. вновь начинаемых строек
и объектов, осуществляемых на базе заку-
пленного комплектного импортного обо-
рудования, независимо от сметной стои-
мости этих строек и объектов, утверждаются
Госпланом СССР.
Т. с. вновь начинаемых строек произ-
водств, назначения сметной стоимостью от
1 млн. руб. до 2,5 млн. руб. утверждаются
Советами Министров союзных республик,
министерствами и ведомствами СССР по
согласованию с Госпланом СССР, а титуль-
ные списки таких строек сметной стоимо-
стью до 1 млн. руб. — в порядке, устанав-
ливаемом Советами Министров союзных
республик, министерствами и ведомства-
ми СССР.
Т. с. подлежащих стр-ву адм. и общест-
венных зданий, клубов в городах, театров,
цирков, дворцов культуры, стадионов и
плавательных бассейнов, независимо от
сметной стоимости этих строек, утвержда-
ются Советами Министров союзных рес-
публик, министерствами и ведомствами
СССР по согласованию с Госпланом СССР.
Внутрипостроечные Т. с. конкретизи-
руют план ввода в действие в планируе-
мом году производств, мощностей, основ-
ных фондов и объектов, подлежащие вы-
полнению объемы работ, обеспечивающие
окончание стр-ва предприятий и объектов в
сроки, установленные в утвержденных Т. с.
строек. Внутрипостроечные Т. с. явля-
ются основой финансирования стр-ва и
оперативного планирования строит.-мон-
тажных работ. Они заполняются в соот-
ветствии с номенклатурой работ и затрат
по сводному сметно-финансовому расче-
ту стройки. Распределение капитальных
вложений в них должно обеспечивать, в
первую очередь, полное выполнение работ
по пусковым комплексам вводимых в дей-
ствие производств, мощностей и основных
фондов, скорейшее завершение ранее на-
чатых объектов и выполнение подготови-
тельных работ до начала строительства
основных объектов. Внутрипостроечные
Т. с. строек, независимо от сметной стоимо-
сти, утверждаются заказчиками по согла-
сованию с генеральными подрядчиками.
А. П. Григорьев.
ТОЛСТОСТЕННЫЕ ЦИЛИНДРЫ —
цилиндры, толщина
радиусом срединной
к-рых соизмерима с
поверхности. Т. ц.,
нагруженные одно-
временно пли раз-
дельно равномер-
ными внутр, рд и
наружным р2 дав-
лениями, могут
быть рассчитаны с
помощью уравне-
ний осесимметрич-
ной задачи теории
упругости. При
этом осн. разреша-
ющее дифференци-
альное уравнение в перемещениях имеет вид:
d2u .1 du _____________ и _р
dr* * г dr г2 ’
где и —перемещение вдоль радиуса (рис. 1).
Решение дифференциального уравнения
после преобразований приводит к форму-
лам, определяющим перемещение и и
напряжения радиальные аг и тапгенциаль-
ные az
1 -2ц —Ё~ Р1Г^-р2Г^ 2 2 г Г 2 1
2 2 Г2~Г1 Г
Р1-Р2
г2 — г2
2 1
О г
НЕ
°r,t =
Р^-РгГ^
2 2
Г2“Г1
Г1 Г2
Г1
Р1-Р2
2 2
2 “Г1
На рис. 2 показано распределение ра-
диальных и тангенциальных напряжений
по толщине Т. ц.
для случая, когда S
на ружного давления
нет; наиболее напря- J
женным местом яв- '
ляется внутр, по- Рис 2
верхность Т. ц. По
мере уменьшения толщины стенки б=г2—
— Гд тангенциальные напряжения стано-
вятся равными ацггг,) ^рдГд/б и распре-
деляются по толщине почти равномерно
(см. Тонкостенные сосуды). По мере увели-
чения толщины стенки напряжения у внеш-
ней поверхности Т. ц. уменьшаются и при
внутр, давлении Р)=р стремятся к пределу
Г1
(на рис.показаны пунктиром) or,t = Тр~; •
Г
Г,->00 2
На расстоянии г2= 5гг от оси Т. ц. на-
пряжения составляют 4% от максим. По-
этому любой цилиндр с соотношением
радиусов r2/ri> 4 можно рассматри-
вать как имеющий бесконечно большую
толщину стенки, причем форма внешнего
контура не влияет на величину напряже-
ний. В этом случае, если о2=0, по теории
наибольших касательных напряжений
^ЭКВ Где V
Для стального Т. ц., у к-рого v=l, эк-
вивалентное напряжение на внутр, поверх-
ности в два раза превышает действующее
давление (пэкв=2р). Один пз способов,
позволяющих снизить эти напряжения, со-
стоит в том, что на меньший Т. ц. надевает-
ся в нагретом состоянии Т. ц. большего
радиуса с гарантированным натягом А.
В результате этого до приложения рабо-
чего давления внутр, цилиндр оказывается
обжатым под действием внешнего, а внеш-
ний цилиндр находится под действием
внутр, давления pk:
ЕА Пр^Н^р)
Dh = ————————
где Е — модуль упругости материала Т. ц.,
а гср — радиус соприкасающихся поверх-
ностей колец.
Приложение рабочего давления во вну-
треннем цилиндре уменьшает напряжения
от давления pk, а во внешнем — увеличи-
вает. Натяг А при заданном рабочем дав-
ТОНКАЯ ПЛАСТИНКА
341
ленип рх выбирается из условия равнопроч-
ности внутр, и внешнего цилиндров:
Д — 2р‘ ГСР Г2 ( ГСР~Г1)
Е i(’-c2p-^) + ’-cp(^-c2p)‘
Повысить допустимое рабочее давление
в Т. ц. можно с помощью автофретирова-
ния, когда Т. ц. предварительно несколько
раз нагружают таким давлением, что в
материале Т. ц. возникают напряжения,
превышающие предел текучести.
Приведенные формулы позволяют опре-
делять напряжения в Т. ц. сравнительно
большой длины на достаточно больших рас-
стояниях от мест закреплений. В случае
нагружения переменным по длине давле-
нием и в местах закрепления в поперечных
сечениях Т. ц. возникают касательные на-
пряжения т и нормальные сгг, зависящие
от г.
Лит.: Расчеты на прочность в машиностроении,
под ред. С. Д. Пономарева, т. 2, М.. 1958.
И. Н. Головин.
ТОЛЬ — рулонный кровельный мате-
риал, получаемый обработкой кровель-
ного картона дегтевыми составами (см.Вя-
жущие материалы). В Советском Союзе
выпускают 3 вида Т.: кровельный с посып-
кой песком с обеих сторон, беспокровный
(неправильное название толь-кожа) — без
посыпки и с крупнозернистой посыпкой
(односторонней).
Т. кровельный с посыпкой
песком изготовляют, пропитывая кар-
тон в ванне, в к-рую подается по трубопро-
воду расплавленная смесь каменноуголь-
ных дегтя и пека. После пропитки и слабого
отжатия на поверхности картона остается
нек-рое количество дегте-пековой смеси, на
к-рую и наносится с двух сторон слой пред-
варительно просушенного и просеянного
песка, приклеивающегося к пропитанному
картону.У доброкачественного кровельного
Т. поверхности должны быть равномерно
покрыты слоем песка, не иметь дыр, разры-
вов, складок и вмятин. В разрезе Т. всюду
черный, без светлых непропитанных про-
слоек и посторонних включений. Ширина
рулона 750 и 1000 мм, площадь —
20 ±0,5 м2. Темп-ра размягчения пропиточ-
ной смеси в пределах 34—40° по прибору
кольцо и шар (КШ). Отношение веса про-
питочной смеси к весу сухого картона не
меньше 2,1 : 1,0. Потеря от нагревания
при t° 70° в течение 5 час не более 4% веса
пропиточной смеси (этот показатель харак-
теризует постоянство свойств Т. во време-
ни). Т. кровельный изготовляется марок
TI1-350 и ТП-300 (350 и 300 — вес в г 1 м2
картона). Он применяется для верхнего
слоя двух- и многослойных плоских кро-
вельных покрытий, наклеивается на горя-
чей мастике с засыпкой сверху сплошным
слоем гравия или с защитой плитками;
применяется также для кровель времен-
ных зданий с укладкой в один слой на горя-
чей мастике или прибивается гвоздями.
Т. беспокровный изготовляется
пропиткой кровельного картона дегтевы-
мй составами с темп-рой размягчения не
ниже 34° по прибору КШ и с последующим
сильным отжатием излишка дегтя с по-
верхности; песком не посыпается. Ширина
рулона 750 и 1000 мм, площадь 30±0,5 м2.
Выпускается марок ТК-350, ТК-300, ТК-
250 и ТК-200. Отношение веса пропиточ-
ной смеси к весу картона 1,15:1. Разрывной
груз для полоски размером (мм) 180X50,
в зависимости от марки, от 27 до 40 кг.
Потеря от нагревания при t° 70° в течение
5 часов не более 3,5%, водопоглощение
после 24-часового пребывания в воде не
более 25% по весу. Применяется для много-
слойных плоских кровельных покрытий,
приклеиваемых на горячей мастике, для
пароизоляционных слоев, в качестве под-
кладочного материала под Т. кровельный и
гидроизоляционного материала в зданиях
2-го и 3-го классов.
Т. с крупнозернистой по-
сыпкой изготовляется путем про-
питки кровельного картона дегтевыми со-
ставами с темп-рой размягчения не ниже
28° по прибору КШ, с последующим покры-
тием с двух сторон более тугоплавкой дег-
тевой смесью, содержащей минеральные
наполнители. На лицевую поверхность Т.
наносят крупнозернистую посыпку (из
дробленых горных пород). Выпускается в
рулонах шириной от 650 до 1050 мм, пло-
щадью 10±0,5 ж2. Имеет с посыпанной сто-
роны чистую кромку шириной 70—100 мм,
необходимую для склеивания рулонов меж-
ду собой. Посыпочный материал может быть
окрашен водонесмываемыми красками. Раз-
рывной груз для полоски (мм) 180x50 не
менее 30 кг. Применяется для верхнего
слоя кровель малоэтажных жилых зданий
2-го и 3-го классов. Приклеивается на го-
рячей мастике.
Лит.: Воробьев В. А., Строительные ма-
териалы, 3 изд., М., 1962; Голубович А. А..
Ерусалимчик А. М., Жаринов А. С.,
Технология битуминозных кровельных материа-
лов, М., 1961. В. А. Воробьев.
ТОНКАЯ ПЛАСТИНКА — расчетная
схема плиты — элемента конструкции,
представляющего собой тело призматич.
формы, у к-рого высота (толщина пластин-
ки — h) мала по сравнению с размерами в
плане. Т. п. находят широкое применение
в стр-ве и др. областях техники (бетонные
и железобетонные плиты, плоские днища
резервуаров, заглушки и др.).
Расчет Т. п. основан на использовании
уравнений технической теории
изгиба пластинок, применимость
к-рой ограничивается максим, отношением
толщины плиты к наименьшему характер-
ному размеру до г/10—х/5 и величиной
ожидаемых прогибов не более V4 h. При
больших прогибах расчет производится по
теории гибких пластинок и мембран.
Плоскость, делящую толщину пластинки
пополам, принято называть средин-
ной плоскостью, а линию пересече-
ния ее с боковой поверхностью — кон-
туром пластинки. Технич. теория из-
гиба Т. п. построена на двух гипотезах,
из к-рых первая (геометрическая) пред-
полагает, что любой линейный элемент,
нормальный к срединной плоскости, после
деформации сохраняет свою длину, остает-
342
ТОНКАЯ ПЛАСТИНКА
ся прямым и нормальным к срединной по-
верхности, в к-рую переходит срединная
плоскость. Вторая гипотеза (статическая)
предполагает отсутствие нормальных на-
пряжений в площадках, параллельных
срединной плоскости, что позволяет с до-
статочной для практич. целей точностью
рассматривать любой бесконечно малый
слой пластинки, параллельный срединной
плоскости, находящимся в условиях плос-
кого напряженного состояния.Зависимость,
связывающая прогиб W (х, у) пластинки с
поперечной нагрузкой р (х, у), выражается
в прямоугольной системе координат (со-
гласно технической теории изгиба пласти-
нок) уравнением Софи Жермен:
d4W 2 d4W .d4W_p(x,y)
дх4 ‘ Z дх2 ду2 "т" ду4 ~
n Eh3
в к-ром D = Г2(1-ц») - Ч
ческая жесткость
гибе (Е — модуль упругости, р, — коэф-
фициент Пуассона материала пластинки).
Значения изгибающих моментов Му,
крутящего момента Н и поперечных сил
Qx и Qv определяются ур-нием срединной
поверхности W (х, у):
г» /a2w . d2W\
D ( дх2 + Н ду2 ) ’
n fd2w . d2W\
МУ ~~ D \ ду2 + дх2)’
дх дх2 ду2 ) ’
Q ——D — .
Чу ду{ ду2 дх2 ) ’
Я=—Р(1—ц)4^2 .
' f ' дх ду
и л и н д р и-
п р и и з-
Расчет пластинки сводится к отысканию
решения дифференц. ур-ния изгиба, удов-
летворяющего как самому ур-нию, так и
условиям на контуре(граничным условиям).
Эти условия для шарнирно-опертого кон-
тура выражают равенство нулю прогиба
и изгибающих моментов (1У=-0, М=0).
При защемленном контуре граничные усло-
вия будут определяться из условия равен-
ства нулю прогиба и угла наклона каса-
тельной к срединной плоскости, т. е. W — О
dW n ,
и — О (п — направление нормали к за-
щемленному контуру), а на свободном
крае — отсутствием всех усилий (А/=0,
Н=0 и Q=0). Сравнительно легко отыски-
вается решение для симметричной Т.п. при
симметричных граничных условиях и на-
грузке, симметричной или кососимметрич-
ной относительно двух осей, а также симмет7
ричной относительно одной оси и кососим-
метричной относительно другой. Произ-
вольная нагрузка, как правило, может быть
разложена на указанные состояния и слож-
ная задача расчета Т. и. в общем случае м. б.
заменена решением четырех более простых.
Для прямоугольных пластинок, шарнир-
но-опертых по всему контуру, решение
м. б. найдено в виде двойного тригонометри-
ческого ряда, удовлетворяющего условиям
на контуре (решение Навье). Для опреде-
ления прогиба пластинки со сторонами
а и b при равномерно распределенной на-
грузке интенсивностью р0 получается сле-
дующее выражение:
. тлх . пли
Sin -- Sin ~~
a b
m=i n = i 77171
где т = 1, 3, 5 . . .; п — 1, 3, 5 ...
Решение прямоугольных пластинок, шар-
нирно-опертых по двум противополож-
ным сторонам и имеющим произвольное
опирание по двум другим, обычно ищется
в виде ряда, представляющего произведе-
ние двух функций, из к-рых первая удов-
летворяет условиям на шарнирно-опертых
краях, а вторая отыскивается решением
обыкновенного дифференц. ур-ния, к к-рому
при этом приводится ур-ние изгиба Т. п.
(решение М. Леви). Если в такой пластинке
нагрузка в направлении, параллельном
шарнирно-опертым краям, неизменна, а
два других края свободны, то будет иметь
место цилиндрический изгиб,
при к-ром Т.п. отождествляется с простой
балкой с той лишь разницей, что прогибы
в ней будут меньше прогибов соответст-
вующей балки, т. к. цилиндрич. жесткость
D больше жесткости балки при изгибе EJ,
Имеются также решения для Т. п. с за-
щемлением по всем четырем краям, а также
неразрезных, опирающихся на ряды рав-
ноотстоящих колонн и др.
Значения прогибов и изгибающих момен-
тов (радиального Мг и тангенциальногоМ§)
в круглых Т. п. радиуса R с заделанными
и шарнирно-опертыми краями для наибо-
лее простых осесимметричных нагрузок
приведены в таблице.
Вид опирания | W(r) | Мг |
Равномерно распределенная нагрузка интенсивности р0
Заделка -?° (Ц2_Г2\ ^[ВЧ1 +U)-Г2(3 + ц)] 1 о [R2(l*M)-r=(l + 3n)] 1 ь
Шарнирное 64В U + Ц ) ^(3 + Ц)(Я2-г2) 1 о [Я2(3 +ц)-г®( 1 + ЗЦ)1 1 О
Сосредоточенная сила Р в центре пластинки
Заделка й^[2г21пй+л^г(К2-гч) Р .. . . R 4л1+^ Пг" ^|(1 + |х)1п-£ +1-ц]
Шарнирное у-—1 (1 + ц) In--11 4л 1? г J Р | R 1 — (1+ц)1п- -Ц 4 Л L г J
Значения Мг и в случаях приложения сосредоточенной силы Р приведены для точек, не-
сколько удаленных от центра (г >> 0).
ТОНКОСТЕННЫЕ СОСУДЫ
348
Аналогичные выражения получаются и
при др. нагрузках (напр., концентрич. на-
гружение) как для целой Т. п., так и для
пластинки с отверстием. Имеются решения
также для пластинок эллиптического, пря-
моугольного, трапецеидального, сектори-
ального и т. п. очертаний.
Лит.: Тимошенко С. П., Войнов-
с к и й-К ригер С., Пластинки и оболочки,
пер. с англ., М., 1963; Галеркин Б. Г.,
Упругие тонкие плиты, Л.—М., 1933; Калма-
н о к А. С., Расчет пластинок, М., 1959; Справоч-
ник проектировщика промышленных, жилых и
общественных зданий и сооружений. Расчётно-
теоретический, под ред. А. А. Уманского, М.,
1960. Л. В. Касабьян.
ТОНКОСТЕННЫЕ КОНСТРУКЦИИ —
строительные конструкции, отличит, приз-
наком к-рых является весьма малая величи-
на одного размера (толщины) по сравнению
с двумя другими (тонкие оболочки, купола,
складки, гладкие и ребристые плиты, а
также образованные из них, как из элемен-
тов, сложные конструкции). Т. к. сочетают
в себе легкость с высокой прочностью —
важнейшее преимущество по сравнению с
др. видами конструкций. Эта же особен-
ность способствовала широкому распро-
странению Т. к. в стр-ве в виде простран-
ственных конструкций.
Для изготовления тонкостенных кон-
струкций применяются различные мате-
риалы: металлы, железобетон, слоистые
пластики и др. В области стр-ва Т. к. полу-
чили большое распространение преим. в
покрытиях пром, и общественных зданий в
виде гладких и ребристых оболочек, а
также при сооружении различных емкостей
для хранения жидких и сыпучих материа-
лов (резервуары, бункеры, силосы, угольные
башни и т. п.).
Статические расчеты Т. к. сводятся обыч-
но к решению двухмерных задач теории
упругости или пластичности (см. Теория
пластичности). Для каждого вида конст-
рукции эти расчеты представляют частную
задачу, зависящую от геометрия, формы в
целом и элементов, образующих конструк-
цию, закона изменения толщины стенки,
наличия ребер и расстояний между ними,
условий сопряжения с краевыми элемен-
тами, вида нагрузок и др.
Лит.: Власов В. 3., Общая теория обо-
лочек и ее приложения в технике, М.—Л., 1949;
его ж е, Тонкостенные пространственные сис-
темы, 2 изд., М., 1958; Новожилов В. В.,
Теория тонких оболочек, 2 изд., Л., 1962; Железо-
бетонные конструкции, под общ. ред. П. Л. Пас-
тернака, М., 1961; Инструкция по проектированию
железобетонных тонкостенных пространственных
покрытий и перекрытий, М., 1961.
Я. Ф. Хлебной.
ТОНКОСТЕННЫЕ СОСУДЫ — сосу-
ды, толщина стенок к-рых мала по срав-
нению с величиной наименьшего радиуса
кривизны.
Определение Т.с. условно и зависит от
допустимой точности расчета. Сосуды мож-
но рассматривать как тонкостенные с по-
грешностью менее 5%, если отношение ра-
диуса (R) к толщине (а) больше 10 (у цилинд-
рич. сосудов) п более 3,5 (у сферич.). Если
Т. с. не имеет резких переходов, жестких
закреплений, не нагружен сосредоточен-
ными силами и моментами, а также во всех
сечениях, достаточно удаленных от мест
приложения сосредоточенных нагрузок и
закреплений, к его расчету может быть
применена безмоментная теория оболочек,
предполагающая
постоянство норм,
напряжений по
толщине стенки.
Для определения
напряжений по
безмоментной тео-
рии достаточно
рассмотреть два
уравнения равно-
весия. Первое по-
Рис. 1.
лучается из условия равновесия элемента,
вырезанного в оболочке двумя меридио-
нальными и двумя коническими сечениями,
после проектирования всех сил на ось z
(рис. 1) и приводится к уравнению Лапласа:
o_i £г_Р_н
Р1 Рз 6
где рн — норм, составляющая поверх-
ностной нагрузки; б — толщина стенки
Т. с.; р! и р2— радиусы кривизны поверх-
ности Т.с. Второе удобнее получить из ус-
ловия равновесия части оболочки, отсечен-
ной коническим сечением, после проектиро-
вания сил на ось у (рис. 2):
а
J (Рн-PftgO) г dr
о________
6r sin а
Совместное решение приведенных выше
уравнений позволяет найти напряжения.
В местах переходов и закреплений воз-
никают дополнит, напряжения, к-рые,
распространяясь, напр., в цилиндре, на
расстояние 1< V кд, носят местный харак-
тер. Если Т. с.
сделан из пластич-
ного материала, для
к-рого резкие пере-
напряжения в не-
большой области
при статическом на-
гружении мало ска-
зываются на несу-
щей способности си-
стемы, он может
быть рассчитан по
безмоментной тео-
рии. В случае многократного приложения
нагрузки у пластичных материалов запас
усталостной прочности, а также запас
прочности у хрупких материалов при ста-
тической нагрузке необходимо определять
с учетом местных напряжений, для чего
вычисляются изгибающие моменты и пе-
ререзывающие силы. Необходимые для
этого формулы получаются из уравнений
технич. теории моментных оболочек. Акту-
альными являются также задачи, связан-
ные с учетом пластических деформаций и
деформаций ползучести при расчете Т. с.
Лит.: Расчеты на прочность в машиностроении,
под ред. С. Д. Пономарева, т. 2, М., 1958; РТМ 42-^
62. Сосуды и аппараты. Нормы и методы расчета
на прочность узлов и деталей, вып. 1, М., 1964;
Канторович З.Б., Основы расчета химиче-
ских машин и аппаратов, 3 изд., М., 1960.
И. Н. Голоои.
344
ТОНКОСТЕННЫЕ СТЕРЖНИ
ТОНКОСТЕННЫЕ СТЕРЖНИ — эле-
менты конструкций и сооружений цилин-
дрич. или призматич. формы, у к-рых все
три измерения (толщина, наибольший раз-
мер поперечного сечения и длина) выра-
жаются величинами различных порядков,
т. е. первая значит, меньше второй, а вто-
рая — меньше третьей. Т. с. находят ши-
рокое применение в строит, конструкциях
(стальные и алюминиевые прокатные, со-
ставные п гнутые профили, железобетонные
тонкостенные элементы, кессонные конст-
рукции и т. п.), а также в машиностроении,
самолетостроении и т. д. Различают Т. с.
открытого профиля швеллер, двутавр и др.
и закрытого профиля (напр., коробчатого).
В отличие от обычных (сплошных) стерж-
ней, Т. с. должны рассматриваться при
расчете как пространственные конструкции;
специфика их работы связана с деформа-
цией контура поперечного сечения. С точки
зрения расчета Т. с. представляют собой
оболочки. Эффективный общий метод рас-
чета Т. с. с учетом деформации контура
поперечного сечения разработан В. 3. Вла-
совым. Оп основан на применении т. н.
вариационных принципов и на сведении
дифференциальных ур-ний в частных про-
изводных цплиндрич. или призматич. обо-
лочек к обыкновенным дифференц. ур-ниям.
Более простые методы расчета Т. с. ос-
нованы на предположении о недоформпруе-
мости контура поперечного сечения, а
также об отсутствии сдвига в срединной по-
верхности. При этом распределение нор-
мальных напряжений по поперечному се-
чению Т. с. в общем случае не подчиняется
линейному закону и определяется фор-
мулой:
N . Мх . МУ . В,
(7 = V+ “г я +
* 1х
где N — продольная сила, Мх и Mv изги-
бающие моменты, определенные относит,
осей х иг/; F — площадь поперечного се-
чения, Iх и I — осевые моменты инерции
поперечного сечения, Bz— т. н. пзгибно-
крутящий бимомент, — секторпальный
момент инерции сечения, со — секториаль-
пая площадь.
Изгибно-крутящпй бимомент является
обобщенной продольной силой возника-
ющей в поперечном сечении Т с., опре-
деляемой как распространенный на всю
площадь сечения интеграл от произве-
дений элементарных продольных сил на
соответствующие секториальные пло-
щади. Секториальная площадь — удвоен-
ная площадь сектора, ограниченная ча-
стью срединной линии поперечного се-
чения стержня и двумя радиусами-векто-
рами, проведенными к ее концам-из центра
изгиба, т. е. из точки в плоскости сечения,
обладающей тем свойством, что приложен-
ная в ней поперечная сила не вызывает
поворота сечения в его плоскости. Появле-
ние напряжений, вызываемых изгибно-
крутящим бимоментом, связано с деплана-
цпей сечения — деформацией плоского по-
перечного сечения, обусловленной переме-
щениями его точек вдоль оси стержня и
преобразующей плоскости в нек-рую криво-
линейную поверхность пли в совокупность
плоскостей.
Касательные напряжения в Т. с. опреде-
ляются как изгибом, так и кручением по-
следнего. В случае чистого кручения стер-
жня (см. Кручение) в сечении возникают
касательные напряжения, определяемые
полной величиной внешнего крутящего мо-
мента. При стесненном кручении, когда в
поперечном сечении возникают нормальные
напряжения, полный внешний крутящий
момент уравновешивается моментом чистого
кручения и изгибно-крутящим моментом,
к-рый определяется как взятый относи-
тельно центра изгиба момент полного
потока касательных усилий, вызванных в
поперечном сечении при изгибе Т. с.
Лит.: Власов В. 3., Тонкостенные упру-
гие стержни, 2 изд., М., 1959. О. В. Лужин.
ТОПЛИВНОМ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ПРЕДПРИЯТИЯ. Состав отраслей и виды
производств топливной промышленности
приведены в табл.
Отрасли топ- ливной пром-сти Виды производств
Угольная Добыча и обогащение угля; произ-во угольных брикетов, про- из-во искусств, жидкого топлива из угля; подземная перегонка угля
Нефтяная Добыча нефти, попутного газа и озокерита; произ-во топлива из нефти; произ-в о искусств, жидкого топлива; транспортировка и храпе- ние нефти, газа и нефтепродуктов
Газовая Добыча природного газа; произ-во искусств, газа; хранение, передача и распределение его ресурсов; под- земная газификация угля, газобен- зиновые з-ды
Торфяная Добыча торфа; пылеприготовле- ние и произ-во торфяных брикетов
Сланцевая Добыча горючих сланцев; пыле- приготовление и произ-во жидкого
топлива из сланцев
К Т. п. п. частично относится лесозагото-
вит. пр-тия.
На характер и размещение Т. и. п.
влияет изменение структуры топливного
баланса СССР; резко уменьшается удельный
вес растит, топлива (дров) за счет повыше-
ния доли ископаемого топлива, особенно
нефти и газа. В 1965 доля нефти и газа в
общем объеме пропз-ва топлива возросла до
51%.
Совр. Т. п. п. кооперируются с пр-тиями
др. отраслей пром-сти па основе комплекс-
ной переработки сырья и полупродуктов, а
также использовании отходов произ-ва.
Обычно нефть и коксующиеся угли пере-
рабатываются в искусств, топливо, полу-
чаемое одновременно с рядом продуктов,
используемых в химич. и др. отраслях
пром-сти. Предприятия угольной пром-сти
приобретают первостепенное значение как
поставщики технологии, топлива. Уголь
все больше используется как химии, сырье.
В целях повышения каиества твердого
естеств. топлива его сортируют и обога-
щают (более 90% добыли угля) на обога-
тит. ф-ках. Растет произ-во угольных бри-
ТОПЛИВНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
345
1. Общий вид угольной шахты «Капитальная-3» (Кемеровской обл.). 2. Ангренская станция подземной
газификации угля. Отделение очистки газа. 3. Торфопредприятие Кожаноьское (Брянская обл.).
Фрезерование торфа. 4. Общий вид сланцеперерабатывающего комбината им. В. И. Ленина
в г. Кохтла-Ярве (Эстонская ССР). 5. Общий вид Туймазинского газобензинового завода (Баш-
кирская АССР).
кетов. Брикетированию подвергаются бу-
рые угли, каменноугольная мелочь, торф
и топливные отходы. В зависимости от ис-
ходного материала брикетирование про-
изводится без связующих веществ при
1000—2000 ат (бурый уголь), или со
связующим при средних давлениях 100—
500 ат (каменный уголь, мелочь тощих и
жирных углей, отходы обогащения углей
II пр.).
Др. способом повышения эффективности
использования твердого топлива является
пылепрпготовленпе (измельчение угля,
сланцев, торфа в тонкий пылевидный по-
рошок), что дает возможность полностью
автоматизировать процесс сжигания топ-
лива в пром, установках. Предприятия неф-
тяной пром-сти (нефтедобывающей и неф-
теперерабатывающей, см. Нефтеперераба-
тывающий завод) поставляют не только
топливо, но и сырье для др. отраслей
промышленности. Нефтедобывающие пред-
приятия включают скважины с подземным
и наземным оборудованием, установки для
сбора нефти и газа из скважин и их отделе-
ния, нефтепроводы и газопроводы, нефте-
насосные станции, нефтехранилища, уста-
новки для обезвоживания нефти. К подсоб-
ным службам предприятий относятся цехи
водоснабжения и паросиловые, электро-
цехи, механические мастерские, гаражи
и т. п. (см. Магистральный трубопроводу
Нефтепровод).
Предприятия газовой пром-сти характе-
ризуются обилием источников естеств. га-
за и многообразием методов произ-ва
искусств, газа, вырабатываемого из мест-
ных видов твердого топлива — угля,
346
ТОПЛИВНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
сланцев, торфа. Значительная пасть до-
бычи газа используется как химическое
сырье.
Пр-тия торфяной пром-сти характери-
зуются комплексным энергохимич. назначе-
нием. Торф используют как топливо, приме-
няют для изготовления различных изоляц.п
строит, материалов, а также в с. х-ве. Тор-
фодобыча носит сезонный характер. Ве-
дутся опыты термомеханич. обезвоживания
торфа в заводских условиях, что позволит
производить торфяное топливо в течение
круглого года. Фрезерный торф брикети-
руется без связующих веществ. Процесс
брикетирования состоит из дробления,
сортировки дробленого торфа, искусст-
венной сушки и прессования.
Развитие пр-тий сланцевой промыш-
ленности основано на комплексном исполь-
зовании сланцев. В зависимости от харак-
тера термин, обработки и природы горючих
сланцев продукты перегонки сильно раз-
личаются по составу и назначению. Слан-
цевая зола и шлак используются для полу-
чения цемента, произ-ва силикатного кир-
пича и термоблоков; жидкий шлак идет на
изготовление каменного литья, облицовоч-
ного и кислотоупорного материала. Ши-
роко распространена подземная перегонка
сланцев с получением жидких и газооб-
разных продуктов.
Большое разнообразие технологии, про-
цессов Т. п. п. определяет и многообразие
их строит, решений. Вместе с тем все много-
численные технологические произ-ва с точ-
ки зрения их требований к строительной
части цехов можно свести к нескольким
группам, что создает основу строитель-
ной унификации.
В связи с открытым размещением осн.
технологии, оборудования и механизмов
(см. Открытые установки) многие Т. п. п.
характеризуются использованием разно-
образных инженерных сооружений. Здания
при этом составляют незначит. часть, имеют
сравнительно небольшие размеры и рас-
полагаются на больших расстояниях одно
от другого. Они в осн. одноэтажные и одно-
пролетные (пролеты от 6 до 18 л), длина
зданий кратна 6 п 12 л, параметры их рас-
считаны на применение унифицированных
сборных конструкций и изделий. Много-
этажные здания по габаритам соответст-
вуют унифицированным параметрам для
массового пром, стр-ва. Многопролетные
одноэтажные здания применяются реже.
Подсобные производства и объекты вспо-
могат. назначения (ремонтно-механич. мас-
терские, складские здания, гаражи, насос-
ные станции, компрессорные станции, ко-
тельные и т. п.) строятся по типовым про-
ектам с применением сборных элементов и
конструкций заводского изготовления.
Одноэтажные и многоэтажные здания и
сооружения надшахтной поверхности и
обогатит, фабрик строятся в основном по
типовым проектам. В одноэтажных одно-
пролетных бескрановых зданиях или зда-
ниях с подвесными кранами (до 5 т) приме-
няются унифицированные пролеты 6,12 и
18 л с высотой 3,6—7,2 м. Здания с мос-
товыми кранами грузоподъемностью до
20 т и имеют высоту до 10,8 м, пролеты
12 и 18 м, шаг колонн 6 м. Как правило,
все здания рассчитаны на применение
сборных конструкций заводского изготов-
ления. Для многоэтажных зданий уголь-
ной промышленности характерно наличие
динамических нагрузок, не позволяющих
применять типовые сборные элементы, одна-
ко пролеты и высоты этажей полностью
унифицированы.
П роизводства нефтеперерабатывающей
пром-сти взрывоопасны. Многие помещения
относятся к категории А. Здания малогаба-
ритные, одноэтажные, однопролетные
(величины пролетов 6, 9, 12 и 18 л, высота:
3, 6; 4,2; 4, 8; 6,0 м). Размеры зданий,
оборудованных кранами, незначительны;
краны имеют малые габариты. Ручные кра-
ны имеют грузоподъемность до 5 тп, мосто-
вые краны 10, 15 и 20 т. Пролеты кра-
новых зданий 9, 12 и 18 м, а высота: 6;
7,2; 8,4; 9,6 п 10,8 л.
Пр-тия газодобывающей и нефтедобыва-
ющей пром-сти обычно удалены от баз
строит, индустрии. Здания отличаются
сравнительно небольшим объемом работ
п требуют применения малоразмерных
деталей и конструкций с использованием
малой механизации. Состав основных про-
изводственных зданий: операторные (газа);
водораспределит. будки размером в плане
2X2 м— 12X6 л и высотой 3,6—4,8 л;
насосные для перекачки нефти и воды
размеромЗХ 6 л—12X 6л, высотой 3,6—6 л;
мастерские разного назначения размером
24X6 л и более, машинные залы компрес-
сорных станций размером 9X6 л—80X 18 л.
Мн. здания целесообразно иметь сборно-
разборными или переносными.
Здания газовой пром-сти в основном одно-
этажные, однопролетные, с пролетами 6, 9,
12 и 18 л, при шаге колонн 6 л, высотой
3,6; 4,2; 4,8 л и подвесными кран-балкамп
(5 т); длина зданий кратна 6 л.
Пр-тия торфоизоляц. плит и торфяных
подстилок одноэтажные, бескрановые; про-
леты 12 и 18 л, длина зданий кратна 6 и
12 л, высота 7,2 и 9,6 л.
Брикетные заводы могут быть одноэтаж-
ными и многоэтажными (2 или 3 этажа).
Одноэтажные имеют пролеты 12, 18 и
24 л, длина зданий кратна 6 и 12 л, высота
зданий, оборудованных кранами, дости-
гает 25 л.
Т. п. п. являются объектами массового
пром, стр-ва и, несмотря на их специфику,
рассчитаны на применение сборных кон-
струкций и элементов заводского изготов-
ления.
Лит.: Мелентьев Л. А., Стырико-
в и ч М. А., Ш т е й н г а у з Е. О., Топливно-
энергетический баланс СССР, М.—Л., 1962;
Степанов П. Н., География тяжелой про-
мышленности СССР, М., 1961; Ганеев А. А.,
Твердые горючие ископаемые, М., 1949; О н и к а
Д. Г., Угольная пром-сть СССР в шестой пятилет-
ке, М., 1956; Беловолов В. Т., Разработка
горючих сланцев, М.—Харьков, 1953; Г у р в и ч
Л. Г., Научные основы переработки нефти, 3 изд.,
М.—Л., 1940; Горячкин В. Г., Основы тех-
нологии торфяного производства, М.—Л., 1953;
Смирнов А. С., Технология углеводородных
газов, М.—Л., 1946. Л. М. Иващенко.
ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР
347
ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР — комплекс пред-
приятий торговли, обществ, питания и
коммунально-бытового обслуживания. Про-
тотипом совр. Т. ц. являются торговые
и гостиные ряды 18 и 19 вв. России,
напр. Гостиный двор на Невском прос-
пекте в Ленинграде (1761—85, арх. Ж. В.
Деламот), Верхние торговые ряды, ныне
ГУМ, в Москве (1889—93, арх. А. Н. По-
меранцев) и др. Первые совр. Т. ц. возникли
в 30-х годах 20 в. в США;
крупнейшие из них («Норсленд»
и «Истленд» в Детройте, «Руз-
велт-филд» в Нью-Йорке) в наст,
время обслуживают более 1 млн.
постоянных посетителей. Луч-
шими европейскими примерами
Т. ц. являются «Лиинбан» в Рот-
тердаме (Голландия), общегород-
ские Т. ц. в Ковентри (Англия),
Веллингбю (Швеция) и др.
В СССР в соответствии со сту-
пенчатой системой сети обслужи-
вания, отвечающей планировоч-
ной структуре города, приняты
три осн. вида Т. ц.: для микро-
р-нов, для жилых р-нов и обще-
городские, величина к-рых уста-
навливается в зависимости от
размера и планировочной струк-
туры города, транспортной сети
и т. д. Ведется стр-во ряда
микрорайонных и районных
Т.ц. (в Новосибирске, Ташкенте,
Киеве и др. городах).
В состав микрорайон-
ных Т.ц. входят предприятия
повседневного обслуживания:
магазин прод. товаров с отделом
мелкохозяйственных товаров,
столовая, филиал комбината бы-
тового обслуживания, парик-
махерская, отделение связи, при-
емный пункт прачечной. Как
правило, микрорайонные Т. ц.
составляют вместе с др. учреж-
дениями обществ, центр микро-
района, строительный объем
к-рого 8,5—13,5 тыс. м3, стои-
мость 1 м3 здания, включая
оборудование, 27,5—28,5 руб., площадь
участка 0,3—0,5 га. В Т. ц. жилого
района (см. Район города) сосредото-
чиваются предприятия периодического
пользования: гастрономический магазин,
магазин предметов одежды и туалета, ре-
сторан, кафе или закусочная, магазин ку-
линарии и полуфабрикатов, ателье, ком-
бинат бытового обслуживания, парикмахер-
ская, отделение связи, сберкасса, аптека
и др. Строит, объем здания 25—50 тыс. м3,
стоимость 1 м3 здания, включая оборудо-
вание, 22,5—23,5 руб., площадь участка
1,5—2,5 га. Осн. предприятием обще-
городского Т. ц. является универ-
маг со специализированными отделами,
занимающий до 65% общей рабочей пло-
щади; в его состав входят также продоволь-
ственный магазин, ресторан, специализи-
рованные закусочные, ателье пошива одеж-
ды, обуви, головных уборов, фотоателье
и пр. Существует неск. видов общегород-
ских Т. ц. — Т. ц. городских (адм.) р-нов,
городов, привокзальные, пригородные и
межгородские. Их строит, объем колеб-
лется в широких пределах, в среднем от
70 до 20Э тыс. at3. Ориентировочная
стоимость 1 м3 составляет 20—22 руб.
Состав и вместимость массовых типов
торговых центров приведены в таблице.
Типы Т. ц., предназнач. для массового
Рис. 1. Торговый центр
жилого района на 45 тыс.
жителей (ЦНИИЭП торго-
вых зданий). Типовой про-
ект: а — общий вид (фото
с макета); б — план; 1 —
гастроном и универмаг;
2 — предприятия обществ,
питания; 3 — блок склад-
ских и административно-
бытовых помещений торго-
вого центра; 4 — учреждения коммунально-бытового обслу-
живания (почта, аптека, помещения дополнительного обслужи-
вания посетителей).
стр-ва, включены в комплексную серию
обществ, зданий. Состав и вместимость
нек-рых типов Т. ц. позволяют применять
их универсально, для различных градо-
строительных условий. Так, напр., Т. ц.
жилого р-на на 25—35 тыс. жителей приме-
ним в качестве общепоселкового на 9—11 и
12—16 тыс. жителей.
Гл. преимуществом Т. ц. является ком-
плексность обслуживания покупателей,
т. к. предприятия торговли и обслуживания
сосредоточиваются в одном месте, и посе-
тители экономят время на передвижение от
одного предприятия к другому. В Т. ц.
возможно создать крупные предприятия,
имеющие широкий ассортимент товаров или
более широкий профиль работы, чем в ма-
газинах и мастерских, размещаемых изоли-
рованно, а также применить наиболее про-
грессивные формы торговли и обслужи-
вания и организовать помещения для до»
348
ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР
Предприятия Единицы измерения Торг. комплекс в составе обществ, центров микро- районов Районные торг, центры
Продовольственные ма- газины рабоч. 12-22 25—50
Промтоварные магазины место » 3-5 60-125
Предприятия обществ, питания поса- дочное 100—200 150—400
Предприятия бытового обслуживания место рабоч. 14—20 35—80
Парикмахерские .... место » 6-9 12—15
Отделения связи .... м2 150 250—420
Аптеки » — 250—340
Приемные пункты пра- чечных » 60—100 —
Помещения дополнитель- ного обслуживания посетителей » — 220-350
Обще-
городские
торг,
центры
35-50
85-160
200—400
60—80
16—25
250—420
250-340
220-350
Предприятия и учреждения
размещаются в Т.ц. в соответ-
ствии с частотой их посещения
покупателями или характе-
ром предоставляемых услуг;
они обычно кооперируются
в зданиях таким образом,
чтобы обеспечить посетителю
комплексное обслуживание,
максимально укрупнить и
объединить торговые, склад-
ские и подсобные помещения,
эффективно использовать об-
служивающие коммуникации,
а также иметь возможность
в будущем расширять одно
предприятие за счет другого.
Прием кооперирования зави-
сит от вида Т. ц.: в комплек-
сах общественных центров
микрорайонов обеденный зал
столовой или кафе размещают
смежно с фойе клуба; для
комбината бытового обслуживания и па-
рикмахерской проектируется общий зал
ожидания. В районных и общегородских
Т.ц. промтоварный магазин кооперируется
с продовольственным магазином или вы-
деляется в отд. 2—4-этажное здание
волнительного обслуживания покупате-
лей — столы заказов, бюро хранения и
доставки товаров на дом, детские комнаты
и др. виды услуг для покупателей. Концен-
трированное размещение предприятий в
виде Т. ц. позволяет рационально зониро-
Рис. 2. Общегородской торговый центр в Академгородке под Новосибирском
(ЦНИИЭП жилища): а — общий вид (фото с макета); б — план 1-го этажа;
1 — ресторан и кафе-мороженое; 2 — закусочная, з — адм.-бытовые помеще-
ния; 4 — торговые залы универмага; 5 — демонстрационный зал; 6 —
ателье; 7 — парикмахерская; 8 — продовольственный магазин; 9 — кафе
при продовольственном магазине; 10 — книжный магазин; I — пешеходная
зона, II — грузовые площадки.
вать территорию, четко организовать транс-
портные пути и изолировать зону жилья
от участков торговых учреждений. Сосре-
доточение зданий торговых и культурно-
бытовых предприятий в единых комплексах
создает основу для формирования архитек-
турных ансамблей совр. города.
универмага. Это зда-
ние размещают бли-
же к улице (маги-
страли) на пути ос-
новных пешеходных
потоков.
Предприятия об-
ществ. питания в
районных и обще1 о-
родских Т.ц. обыч-
но проектируются в
одном здании с об-
щей кухней, загото-
вочными цехами,
складами и т. д. 1 ка-
фе, закусочную, ма-
газин кулинарии,
как правило,разме-
щают на 1-м этаже,
ресторан пли столо-
вую—на др. этажах. Предприятия бытового
обслуживания, связи и банковских опера-
ций, к-рые посещаются реже и относительно
меньшим числом посетителей, размещают в
стороне от осн. пешеходных потоков; мас-
терские по ремонту мебели, электроприбо-
ров п т. п. могут быть выделены в отд. кор-
ТОРКРЕТБЕТОН
349
пус, расположенный непосредственно у
служебных подъездов пли размещаться в
хоз. зоне города. При кооперировании
комбината бытового обслуживания, ателье,
парикмахерской и пункта проката пред-
метов домашнего обихода зал ожидания и
а дм.-бытовые помещения желательно про-
ектировать общими. Отделение связи и
сберкассу объединяют общим операцион-
ным залом и адм.-бытовыми помещениями.
Помещения дополнительного обслужива-
Рпс. 3. Торговый центр «Лиинбан» в Роттердаме (Голландия).
Генеральный план: 1 — торговые здания первой очереди стр-ва;
2 — торговые здания второй очереди стр-ва; 3 — универмаг;
4 — гостиница; 5 — старый торговый центр; 6 — жилые дома;
7 — обществ, и адм. здания города; I — пешеходная торговая
зона, II — автостоянки; III — гл. городская магистраль; IV—
транспортная улица.
пня размещают на 1-м этаже в центр, части
комплекса. Группа адм. и обслуживающих
помещений (красный уголок, дирекция,
радиоузел и др.) также размещается еди-
ным блоком.
Т. ц. микрорайонов, жилых р-нов и
малых городов проектируются чаще всего
двухэтажными (микрорайонные — обыч-
но без подвала). Крупные общегород-
ские Т. ц., как правило, имеют 3—5 над-
земных этажей и 2—3 подвальных, с
обязательным устройством подземного
грузового дебаркадера.
Участок Т. ц. состоит из пешеходной зо-
ны для покупателей, площадки для сезон-
ной торговли, автостоянок и хоз. двора с
грузовыми подъездами. Пешеходная зона
должна быть изолирована от автотранспор-
та, на ней размещаются отдельно стоящие
витрины, рекламные стенды, киоски, озе-
лененные площадки и навесы для отдыха
посетителей. Площадку для сезонной тор-
говли размещают в стороне от центр, пе-
шеходной зоны (у хоз. двора с общим гру-
зовым подъездом). При микрорайонных и
районных Т. ц. устраиваются овоще-фрук-
товые базары, площадью 0,05—0,1 га, при
общегородских — летние ярмарки промто-
варов, площадью 0,1—0,3 га. Автостоянки
проектируются крупными, нерасчленен-
ными участками, к-рые должны примыкать
непосредственно к пешеходной зоне.
Расстояние от стоянки до наиболее удален-
ных от нее предприятий Т. ц. принимается
не более 150 м. На хоз. дворе предусматри-
ваются помещения для хранения оборудо-
вания сезонных базаров, помещение для
сторожа, навесы для тары и мусоросборни-
ков. Для подачи товаров непосредственно
к складам устраивают загрузочные туннели
под зданием (что особенно характерно для
межгородских Т. ц. США); чаще прибегают
к более дешевому способу — устройству
грузовых подъездов, заглубленных до от-
метки пола подвала, к-рые мо-
гут быть частично перекрыты.
Композиционные схемы Т. ц.,
выработанные многолетней
практикой отечественного и за-
рубежного стр-ва, определяют-
ся конкретными градострои-
тельными условиями. Наиболее
распространенными являются
пешеходные торговые площади
с компактной и изолированной
от автотранспорта пешеходной
зоной, на к-рой покупатель
легко ориентируется. Когда
отведенный участок имеет огра-
ниченные размеры по фронту,
делают «глубинные» площади.
На островных участках, осо-
бенно в условиях реконструп-
руемои квартальной застрой-
ки, здания Т. ц. располагаются
по его периметру, образуя
«изолированную»торговую пло-
щадь. Пешеходные торговые
улицы также создают четкий
график движения потоков по-
купателей и возможность пра-
вильного функционального зонирования
участка. В новом р-не такая улица может
быть началом внутрирайонной пешеходной
аллеи, а в условиях реконструкции — пере-
ходом между параллельными транспорт-
ными улицами. Наиболее компактное ре-
шение и широкие возможности трансфор-
мации помещений достигаются при разме-
щении всех предприятий в едином объеме.
Однако этот прием применим гл. обр. в
микрорайонных Т. ц. со сравнительно не-
большими колич-вом п размерами помеще-
ний. Для стр-ва в условиях реконструкции
и на участках со сложным рельефом пред-
почтительны свободные (павильонные) ком-
плексы Т.ц.из отдельных кооперированных
зданий (см. рис. на отд. листе к стр. ИЗ).
Лит.: Торговые центры, М., 1964; Комплекс-
ная серия общественных зданий для микрорайо-
нов, жилых районов, городов и поселков, М., 1964;
Gruen V., Smith L., Shopping towns USA.
The planning of shopping centers. N. Y., [i960].
О. H. Яницкии.
ТОРКРЕТБЕТОН — бетон, получаемый
набрызгиванием (торкретированием) раст-
ворной или бетонной смеси на поверхность
или в форму под давлением сжатого возду-
ха через сопло, к к-рому подводят раздель-
но сухую смесь вяжущего с заполнителем
и воду. Высокая скорость истечения смеси
из сопла обеспечивает плотную ее укладку.
В зависимости от предельной крупности за-
полнителя различают собственно Т. (запол-
нитель до 10 мм) и шприцбетон (до 25 мм).
350
ТОРКРЕТБЕТОН
Для нанесения Т. применяют цемент-
пушки, для нанесения шприцбетона —
бетоншприцмашины. Оба торкрет-
аппарата имеют аналогичное устрой-
ство и отличаются друг от друга лишь га-
баритами, мощностью компрессора и раз-
мерами отд. узлов.
Т. применяют при возведении тонкостен-
ных железобетонных конструкций (оболо-
чек, резервуаров, перегородок), ремонте
или усилении бетонных и железобетонных
конструкций, заделке стыков сборных эле-
ментов, устройстве различного рода по-
крытий и водонепроницаемых штукатурок
(покрытие стальных конструкций антикор-
розионным слоем, устройство водонепро-
ницаемых штукатурок в резервуарах и
трубах, нагнетание за обделку туннелей и
шахтных стволов) и т. п. Т. используется
как конструкционный материал и как за-
щитный слой (штукатурка). В первом слу-
чае торкретирование обычно ведут по одно-
сторонней опалубке, к к-рой прикреплена
одна или несколько арматурных сеток; во
втором случае Т. наносят тонким слоем на
то или иное основание. Заполнители в Т.
могут быть плотными и пористыми (пемза,
керамзит и др.).
В СССР Т. впервые был применен в
1924—25 на Волховстрое, где им были
покрыты поверхности общей площадью 75
тыс. м2. При торкретировании в одном
производственном процессе совмещаются
транспортирование, перемешивание, ук-
ладка и уплотнение растворной или бетон-
ной смеси. Продолжительность производ-
ственного цикла при этом составляет доли
секунды. В уложенном Т. образование алю-
минатной структуры цементного теста про-
исходит очень быстро, что вызывает потерю
подвижности смеси, ее ускоренное схваты-
вание и твердение. Для еще большего уско-
рения схватывания, твердения и улучше-
ния технич. свойств Т. в состав смеси вводят
различные добавки: твердые — молотый
спек полупродукта произ-ва глинозема,
содержащий в осн. алюминат натрия; жид-
кие — водный раствор алюмината натрия
и поташа с примесью фтористого натрия,
раствор смеси алюмината натрия с хлори-
стым железом и др. Схватывание цемента
в смесях с такими добавками происходит
за 2—10 мин.
Для приготовления Т. применяют пе-
сок влажностью 2—6% при плотных и
4—8% при пористых заполнителях, что
обеспечивает однородную структуру Т. и
наименьшее пылеобразование прп торкре-
тировании. При слишком сухом песке
структура Т. получается слоистой, а
при чрезмерной влажности смесь стано-
вится вязкой и в шланге образуются
пробки. При нанесении на поверхность
часть смеси отскакивает (наиболее интен-
сивно первый слой). На поверхности в осн.
остается цементное тесто и самые мелкие
фракции заполнителя.
В последующих слоях задерживаются все
более крупные частицы заполнителя, после
чего устанавливается нек-рый постоянный
процент отскока (табл.).
Направление торкретирования Отскок (%)
при плотных заполнителях при пористых заполнителях (литоидная пемза) ’
Вниз 10 7
Горизонтально. . 20 15
Вверх 30 20
Показатели механич. свойств Т. (с запол-
нителем крупностью до 10 ami) близки к по-
казателям свойств вибрированного бетона
с подвижностью смеси по конусу 2—4 см. Т.
отличается хорошим сцеплением с матери-
алами, на к-рые он нанесен, высокими плот-
ностью, водонепроницаемостью и морозо-
стойкостью. Усадка и ползучесть Т. при-
мерно такие же, как у вибрированного
бетона; при пористых заполнителях усадка
Т. почти на 50%, а ползучесть примерно
на 35% превышает усадку и ползучесть
Т. на плотных заполнителях. С увеличе-
нием предельной крупности заполнителя
с 5 до 10 мм усадка Т. снижается на 30%,
ползучесть — на 30% при плотном и на
40% при пористом заполнителе. Механич.
свойства шприцбетона значительно выше,
чем Т. с заполнителем до 10 мм. Предел
прочности при сжатии (на 28-й день) со-
ставляет от 400 до 700 кг!см2.
Макс, толщина наносимых в один прием
слоев Т.: для собственно торкрета — 25 мм,
для шприцбетона снизу вверх 50 мм и на
вертик. поверхность — 75 мм. Перерыв
между нанесением отд. слоев не должен
превышать 7—15мин. При длит, перерыве
поверхность предыдущего слоя промывает-
ся воздушно-водяной струей.
Т. может применяться и для изготовле-
ния крупных деталей, напр. сборных армо-
цементных ребристых панелей-оболочек на
легких заполнителях. При этом дорого-
стоящие стальные формы для панелей раз-
мерами 4Х 4 м заменяются дешевыми гипсо-
металлич., что снижает расход стали на фор-
мы в 4 раза. Применение Т. упрощает тех-
нологию и снижает трудоемкость изготов-
ления почти в 2 раза, ускоряет и облегчает
распалубку изделий. Из таких сборных
панелей смонтирован, напр., купол выста-
вочного здания в г. Ереване пролетом
46,3 м и высотой 17 ж.
Разновидностью Т. является т. н. пнев-
мобетон, получаемый из бетонной смеси (с
заполнителем крупностью до 7—10 мм),
подаваемой под давлением стандартным
плунжерным растворонасосом, переобору-
дованным для обеспечения установившегося
движения в трубопроводе. Растворонасос
подает смесь в камеру смешения, откуда
она захватывается сжатым воздухом (по-
даваемым компрессором производитель-
ностью не ниже 6 мР/мин) и транспорти-
руется по трубопроводу во взвешенном
состоянии. Дальность подачи пневмобето-
на по горизонтали 100 At, по вертикали 25 м.
Расход сжатого воздуха при давлении до
7 ат — 6 м3/мин. Имеются и менее мощ-
ные установки для пневмобетона. Ппев-
мобетон применяют для замоноличивания
ТОЧНОГО СТАНКОСТРОЕНИЯ ЗАВОД
351
стыков крупноблочных и крупнопанельных
зданий, а также при устройстве сводчатых
и других тонкостенных железобетонных и
армоцементных конструкций при одно-
сторонней опалубке.
Лит.: Агры зков Н. А., Торкретные ра-
боты на строительстве гидроэлектростанций, М.—
Л., 1953; Гл у ж ге П. И., Торкрет и его при-
менение в гидротехнике, Л.—М., 1933; Дру-
жинине. И., Гл у ж ге П. И., Торкрет и его
свойства, Л.—М., 1934; Савин В. И., Приме-
нение шприцбетона в туннелях и других гидро-
технических сооружениях, М., 1959; [Симо-
нов М. 3., Сарки сянР. P.J, Торкретбетон
и применение его в тонкостенных изделиях, М.,
1962; СНиП, ч. 3, разд. В, гл. 2. Бетонные и желе-
зобетонные конструкции монолитные. Специаль-
ные правила производства и приемки работ,
М., 1963. И. Г. Совалов.
ТОРКРЕТИРОВАНИЕ — спец, вид бе-
тонных работ, заключающийся в нанесе-
нии на бетонируемую поверхность торкрет-
бетона или шприцбетона. Торкретбетон
готовят в торкретной установке. Сухая
смесь цемента и песка приготовляется в
растворосмесителе и загружается в цемент-
пушку, отсюда сжатым воздухом транспор-
тируется к соплу, куда подведен также во-
дяной шланг. В сопле частицы цемента и
песка равномерно смачиваются и готовый
цементно-песчаный раствор с большой ско-
ростью (130—170 м!сек) выбрасывается на
бетонируемую поверхность. Количество во-
ды затворения может регулироваться вен-
тилем на водяном шланге около сопла.
Поверхность, подлежащая Т., предва-
рительно очищается и смачивается водой.
При нанесении торкретбетона сопло держат
нормально к бетонируемой поверхности на
расстоянии около 1 м от нее и перемещают
круговыми движениями для получения
слоя одинаковой толщины. Торкретбетон
наносится слоями и выдерживается влаж-
ным в течение 10—15 суток. Свежий торк-
ретбетон нельзя затирать, т. к. при этом
снижается его водонепроницаемость, а для
получения гладкой поверхности произво-
дится затирка и железнение по дополни-
тельному тонкому слою, наносимому после
полного схватывания предыдущего.
Для нанесения шприцбетона служат бе-
тоношприцмашины. Ю. Г. Хаютин.
ТОРФЯНЫЕ ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫЕ
ИЗДЕЛИЯ — выпускают в виде плит, а
также скорлуп и сегментов для изоляции
труб. Размеры (мм)', плит—дл. 1000, ширина
500, толщина 30, скорлуп и сегментов — дл.
500, толщина 40, 50 и 60. Объемный вес
изделий 150—250 кг/м3; предел прочности
при изгибе не менее 2,5 кг/см2; коэфф, теп-
лопроводности 0,05—0,06 ккал/м-час-град
(при +25°); влажность до 15% (по весу).
Сырье — слаборазложившийся (молодой)
торф, состоящий в основном из остатков
мха-сфагнума, сохранивших волокнистое
строение. Произ-во плит состоит в приготов-
лении, обычно «мокрым» способом, однород-
ной жидкой торфяной массы, формовке из
нее изделий на сетчатых металлич. поддо-
нах с помощью гидравлич. прессов под дав-
лением 2—2,5 кг!см2 и тепловой обработке
в сушилках при 150—160°. Применяется
спец, обработка торфяной массы для повы-
шения влаго- и термостойкости плит. Тор-
фяные плиты используют для изоляции ог-
раждающих строит, конструкций в жилых,
общественных и с.-х. зданиях III класса,
а также в холодильниках; скорлупы и сег-
менты—для изоляции водо-, тепло- и хладо-
проводов. Во всех случаях торфяные плиты
надо надежно защищать от увлажнения и
огня. Торфяные плиты — сгораемый мате-
риал. Предельная темп-ра применения
Т. т. и. 100°.
Лит.: Китайцев В. А., Технология теп-
лоизоляционных материалов, 2 изд., М., 1964;
Справочник по производству теплоизоляционных
и акустических материалов, М., 1964.
В. А. Китайцев.
ТОЧНОГО СТАНКОСТРОЕНИЯ ЗАВОД—
выпускает прецизионные металлорежущие
станки.
В состав Т. с. з. в осн. входят механо-
сборочные цехи со вспомогат. и обслужи-
вающими помещениями. З-д, как правило,
размещается в одном сблокированном
корпусе.Произ-во основывается на широкой
межотраслевой кооперированной постав-
ке литья, поковок, сварных изделий и пр.
Многократные контрольные измерения
деталей требуют значит, площадей для
измерит, лабораторий, располагающихся
вблизи механосборочных цехов.
Особо точные финишные операции при ме-
ханич. обработке, а также сборка и испыта-
ние особо точных станков выполняются на
оборудовании и стендах, установленных на
Рис. 1. Генеральный план з-да прецизионных
станков: I — корпус прецизионных станков;
1а — бытовые помещения; 16 — проходная
и столовая; 2 — энергоблок и холодильная
станция; з — градирня; 4 —площадка, обору-
дованная козловым краном; 5 — стоянка вело-
сипедов и автомашин.
спец, виброизолиров. фундаментах, а также
в юстировочных (доводочных) камерах. Вп-
броизолированные фундаменты представ-
ляют собой бетонные массивы, установлен-
ные на упругие прокладки (резина, пру-
жины), позволяющие гасить перемещения
постаментов в вертикальном направлении.
Складские площади рассчитываются на
хранение 6 — 9-месячного запаса заготовок
и на естественное старение литья. Склады
готовых деталей и комплектующих изде-
лий располагаются в помещениях с постоян-
ной темп-рой.
352
ТОЧНОГО СТАНКОСТРОЕНИЯ ЗАВОД
В качестве подъемно-транспортных
средств применяются мостовые краны грузо-
подъемностью 10—30 т, подвесные кран-
балки грузоподъемностью0,5—5m, поворот-
ные и полукозловые краны, автопогрузчи-
ки и автокары.
Технология произ-ва ряда цехов и участ-
ков требует постоянной темп-ры (+20°) и
относит, влажности воздуха (55%).
Допускаемые отклонения темп-ры от но-
минала: на участках механич. обработки
Связь с нережимными помещениями осу-
ществляется через тамбуры — шлюзы с
автоматически закрывающимися дверями.
Освещение в осн. искусственное (люминес-
центные или ртутные лампы с исправлен-
ной цветностью). Фонари верхнего освеще-
ния не допускаются. Оконные проемы рас-
полагаются только в обращенных на север
стенах и заполняются стеклоблоками.
Ограждающие конструкции наружных
стен могут быть панельными при коэфф.
Рис. 2. План корпуса прецизионных станков: 1 — участок сборки станков повышенной точности;
2 — участок шабровки; 3 — механич. отделение; 4 — винторезный участок; 5—монтаж станков и
сборка механизмов; 6 —участок сборки станков особо высокой точности; 7 — электромонтажный
участок; 8 — склад деталей перед финишной обработкой, шабровка и комплектация; 9 — термин,
цех; 10 —малярный цех; 11 — место хранения станин; 12 —склад готовых деталей и комплектую-
щих изделий; 13 —участок упаковки и экспедиция; 14 — участок окраски станков; 15 —кладовая
красок; 16 — пылесосная; 17 — маслонасосная; 18 — помещение мойки узлов; 19 —инструменталь-
но-раздаточная кладовая сборочного отделения; 20 — склад готовых особо точных деталей; 21 —
участок доводки; 22 — участок нанесения делений; 23 — мастерская по ремонту оборудования и
изготовления оснастки; 24 — лаборатория точных измерений; 25 —медпункт; 26 — проходная; 27—
подсобные помещения столовой; 28 — экспресс-лаборатория; 29 — кладовая вспомогат. материалов;
30 — пылесосная; 31 — инструментально-раздаточная механич. отделения; 32 — газогенераторная;
33 — ОТК, 34 — виброизолированные стенды.
± 3°, на участках финишной обработки и
сборки станков повышенной точности ±1°;
на участках станков высокой и особо высо-
кой точности ± 0,5°, в измерительных ла-
бораториях ±0,2°. Допускаемое отклонение
относительной влажности воздуха ±5%.
Здания Т. с. з. одноэтажные, многопро-
летные с сеткой колонн 12X24 ж, высотой
бескрановых пролетов 7,2 м, крановых про-
летов 10,8 м до низа ферм; могут проектиро-
ваться на основе унифицированных типо-
вых секций (УТС).Несущие конструкции —
сборные железобетонные. Для обеспечения
заданного производственного режима, а
также постоянства темп-ры и влажности воз-
духа предусматриваются спец, строитель-
ные, сантехнические и электротехнич. ме-
роприятия. Пролеты со стабильным ре-
жимом размещаются внутри корпуса или
у наружных стен с ориентацией на север.
теплопередачи не менее 0,9 ккал!м2- час-град.
Кровля плоская, утепленная. Для умень-
шения чрезмерного воздействия инсоля-
ции в нек-рых случаях устраивается водо-
наливная кровля.
В помещениях с особо высокой точно-
стью произ-ва работ стены штукатурятся
и облицовываются на высоту 2,5—3 м
глазурованными плитками. В помещениях
с постоянной £° = 20i0,5° по нижнему
поясу ферм дополнительно устраивается
подвесной потолок. Пространство между
подвесным потолком и кровлей исполь-
зуется для размещения осветит, арматуры
и пром, проводок. В этом пространстве
поддерживается постоянная темп-pa, рав-
ная темп-ре цеха. В измерит, лабораториях
с г°=20 ±0,2° предусматриваются дополнит,
теплозащитные мероприятия, заключаю-
щиеся в устройстве:
ТОЧНОГО СТАНКОСТРОЕНИЯ ЗАВОД
353
Рис. 3. Общий вид корпуса
прецизионных станков (проект).
— двойных полов кондиционируемого
подполья высотой не менее 1,2 м\
— вторых внутренних стен (у наруж-
ных стен) и стен, отделяющих лаборатории
от некондиционируемых помещений, об-
разующих коридоры теплозащиты. Эти ко-
ридоры используются для пром, проводок,
в них также поддерживается постоянный
температурный режим.
Кроме того, в помещениях с температур-
ным режимом Г = 20° ±0,2° не допускает-
ся устройство оконных проемов.
Постоянство томн-ры и влажности обес-
печивается кондиционированием воздуха
(секционные кондиционеры с оросительной
камерой). На кровле устанавливаются вы-
тяжные шахты с заслонками на приточных и
рециркуляционных воздуховодах. Наруж-
ный воздух в смеси с рециркуляционным
проходит очистку в самоочищающихся
масляных фильтрах. В зимнее время воз-
дух подогревается в калориферах и увлаж-
няется, в летнее время — охлаждается,
увлажняется холодной водой или осу-
шается. Подача холодной воды осуществ-
ляется от фреоновых установок, располо-
женных в холодильной станции. Система
отопления водяная. Для поддержания по-
стоянной темп-ры в технич. этаже устанав-
ливаются отопительно-охладительные агре-
гаты, возмещающие в зимнее время тепло-
потери межферменного пространства, а в
летнее время снимающие теплопоступле-
ния от инсоляции и освещения. Для охлаж-
дения воды используется вентиляторная
градирня или брызгальный бассейн. Под-
держание необходимых микроклиматичес-
ких условий достигается автоматизацией
работы кондиционеров, отопительно-охла-
дительных агрегатов и холодильной
станции.
На Т. с. з. предъявляются повышенные
требования к чистоте помещений. Преду-
сматриваются централизованные пылесос-
ные установки и применение машин для
мойки полов и стен.
Зона расположения Т. с. з. должна быть
максимально озеленена и удалена от пред-
приятий, загрязняющих воздух газами и
пылью, а также от з-дов, имеющих кузнеч-
ные и штамповочные цехи, создающие ко-
лебания грунта. Рекомендуется макс,
территориальное сближение произ-в нор-
мальных и прецизионных станков.
В связи с незначительной производствен-
ной.вредностью Т. с. з. могут располагать-
ся в жилой застройке.
На территории з-да, кроме гл. корпуса я
располагается ряд вспомогат. зданий и со-
оружений: холодильная станция (обычно в
одном здании с компрессорной и энерго-
Рис. 4. План метрология, лаооратории: 1 —
тамбур, 2 — травильное отделение; 3 — по-
мещение для промежуточного хранения дета-
лей; 4 — отделение доводки, контроля ходо-
вых винтов и червяков, 5 — отделение кон-
троля шпинделей и шкал; 6 — кабина элект-
ронных блоков управления; 7 — кабина
делительных машин; 8 — кабина компаратора;
9 — комната руководителя лаборатории; ю—
кладовая эталонов; 11 — отделение круговых
шкал; 12 — отделение доводки шкал; 13 —
отделение продольных делительных машин;
14 — отделение нарезки и измерения ходовых
винтов; 15 — юстировочное отделение; 16 —
шахта подъемника; 17— коридор теплозащиты.
Разрез /-/
Рис. 5. Поперечный разрез метрологии, лабо-
ратории: Z — технич. этаж; 2 — светильники
люминесцентного освещения; з — подвесной
потолок; 4 — ручная кранбалка, Q=3 тп; 5 —
подполье теплоизоляции; 6 — виброизоли-
рующие фундаменты на пружинах; 7 — щель
для рециркуляции воздуха.
блоком), склад огнеопасных материалов,
градирня или брызгальный бассейн. Коэфф,
плотности застройки 60—65% .
Размещение бытовых помещений осу-
ществляется в пристроенных или отдельно
стоящих зданиях, связанных с гл. кор-
23 Строительство, т. 3
354
ТОЧНОСТЬ МОНТАЖА
пусом переходами. Их конструктивное и
объемно-планировочное решения выполня-
ются на основе унифицированных типовых
секций.
На рис. 1 приведен генеральный план
з-да прецизионных станков, на рис. 2, 3—
план и общий вид корпуса прецизионных
станков, на рис. 4, 5 — план и разрез ме-
трология. лаборатории.
Лит.: Якобсон М. О., Фунберг А. Л.,
О технологии производства прецизионных стан-
ков, «Станки и инструменты», 1964, № 1; Конди-
ционирование воздуха на заводах тяжелого стан-
костроения, м., 1958; Скулачева Н., Аг-
ранович Г., Елина В., Проекты новых
промышленных корпусов, «Архитектура СССР»,
1961, № 5. Н. А. Скулачева.
ТОЧНОСТЬ МОНТАЖА — характери-
зует качество монтажа в отношении соблю-
дения геометрия, размеров зданий и соору-
жений, соответствия фактич. положения
отд. элементов в пространстве заданному
п относит, их взаиморасположения. Т. м.
определяется величинами результирующих
погрешностей, слагающихся из первичных
погрешностей, допущенных в геометрпч.
размерах при изготовлении элементов, и
погрешностей при их установке. Оценка
Т. м. производится на основе сбора сред-
нестатпстич. данных результирующих по-
грешностей, т. е. определения производств,
допусков (см. Система допусков). Мерой точ-
ности может служить отношение допуска
на неточность Д(), установл. технич. услови-
ями, к полю рассецвания отклонений контро-
лируемых размеров е0 (смещения осей или
граней сопрягаемых элементов, размера
уступа п т. д.). Необходимая точность обес-
печивается при условии — ^1.
Т. м. изучается и определяется для клас-
сов п групп конструктивных элементов
при определенной технологии и средствах
монтажа. Различная Т. м. данной совокуп-
ности элементов возникает из-за того, что
фактич. положение пх в пространстве от-
личается от идеального на различные вели-
чины гл. обр. случайного характера.
Теория Т. м.— изучение законов распре-,
деления погрешностей, определение спсте-
матич. и случайных величин отклонений
и влияний на них различных факторов.
Среднестатпстич. данные, характеризую-
щие Т. м. конструкций, показывают, что
величины результирующих погрешностей
в значит, мере зависят от степени ограни-
чения перемещений элементов в различ-
ных стадиях монтажного цикла. Класси-
фикация методов монтажа по степени огра-
ничения свободы перемещения элементов
в монтажном цикле приведена в табл. 1.
Наибольшее влияние на Т. м. оказывает
ограничение перемещений в стадии ориен-
тирования и установки. С целью повышения
точности применяются ограничивающие
устройства — упоры и фиксаторы в виде
закладных деталей в элементы либо инвен-
тарных съемных деталей. Различают огра-
ничивающие устройства: линейные — огра-
ничивающие перемещение элемента в од-
ном направлении (линейные упоры, виль-
чатые фиксаторы); плоскостные — фикси-
рующие положение элемента в данной
плоскости (штыревые или крестовые фик-
саторы) .
Совокупность отд. ограничивающих уст-
ройств может обеспечить пространственную
фиксацию элементов (см. Пространствен-
ной самофиксации метод). В ряде случаев
ограничивающие устройства объединяются
с удерживающими приспособлениями (свя-
зями, распорками). Образуемые т. о. удер-
жпвающе-ограничивающие приспособления
(связи, упоры, связи-фиксаторы и т. д.)
обеспечивают приведение элементов в про-
ектное положение и их временное закреп-
лю н т а ж а по степени ограничения
в монтажном цикле
Табл. 1. — К л а с с и ф и к а ц и я методов
свободы движения элементов
Классы монтаж- ного ос- наще- ния Методы подъема Классификационные приз- наки Средства достижения точности монтажа Примеры монтаж- ных средств оснащения
I Свободный Установка без ограниче- ния свободы движений мон- тируемых элементов во всем монтажном цикле Применение измерит, прибо- ров, предварит, разметка мон- тажного поля Геодезич. инстру- мент, осевые и ог рапичит. линии
II Ограни- ченно-сво- бодный Ограничение свободы дви- жений монтируемого элемен- та в стадии его установки с линейным, плоскостным или пространств.фиксирова- нием Обеспечение направленного движения элемента в момент его установки в проектное поло- жение с помощью упоров, фик- саторов и самофиксирующих устройств в спец, стыковых со- единениях Групповая систе- ма оснащения, са- мофиксирующая система Ленорг- строя и т. д.
III Полупри- нудитель- ный (тра- фаретный) Ограничение свободы дви- жений монтируемого эле- мента в стадиях ориентиро- вания и установки Обеспечение точности установ- ки элемента в конечных стади- ях монтажного цикла с помо- щью спец, монтажных приспо- соблений (кондукторов, трафа- ретов, стабилизаторов, манипу- ляторов) Трафа ретные кон- дукторы—авто- номные и зависи- мые
IV Принуди- тельный (коорди- натный) Перемещение и установка элемента в проектное поло- жение по заданной траекто- рии с полным ограничением свободы движений элемента во всем монтажном цикле Обеспечение движения рабо- чих органов монтажных средств по координатной системе с ав- томатизацией управления Краны с жестки- ми захватами и координатными системами
ТРАМБУЮЩАЯ МАШИНА
355
Табл. 2. —Приспособления и устройства, входя-
щие в монтажное оснащение с инвентарными
упорами Н И И О М Т П
№ п/п Схема Характер действия № п/п Схема Характер действия
/ Упор Линейный X Угловой Ограничи- вающие 4 Подкы^/\ Удерживающие
5 Связь-фиксатор Удерживающие- -ограничи- вающие
►
2 _^~^^^Фиксатор штыревой •
6 Связь-упор
—
3 Фиксатор вилочнь'й ,
7 Шаблон- ' упор Ограничи- вающие
Стрелками указано действие ограничений
ление. Наилучшие результаты точности
достигнуты прп объединении приспособ-
лений и устройств в систему т. н. груп-
пового монтажного оснащения. При этом
охватываются группы элементов, состав-
ляющих определенную часть здания (сек-
цию или несколько секций в пределах
этажа, этаж и т. д.) с единой контактной
размерной цепью и одной базой отсчета
установочных размеров. Впервые такое
оснащение было разработано и применено
в 1961 для монтажа крупнопанельных жи-
лых домов в Свердловске. В 1963 в Ленин-
граде в составе группового оснащения были
использованы • связи-упоры в виде штанг,
проходящих через технологические отвер-
стия во внутренних поперечных стенах.
В 1964 в Подольске были применены гибкие
ленты с инвентарными упорами, обеспечи-
вающими фиксированное положение низа
панелей внутренних стен, и накидные
связи-упоры по верху панелей (табл. 2).
Повышение Т.м. конструкций и, в первую
очередь, колонн может быть достигнуто так-
же за счет применения кондукторов. При
монтаже с помощью кондукторов с целью
облегчения процесса элементы первоначаль-
но ориентируются по входным сечениям
кондукторов, размеры к-рых позволяют
значительно превысить допускаемые от-
клонения элементов, и затем доводятся до
упоров (соответственно проектному поло-
жению) имеющимися в кондукторах вин-
тами, домкратами или клиновыми вклады-
шами. При этом геодезически выверяются
не элементы зданий, а опорные поверхности
ограничивающих устройств прп установке
кондукторов.
Наиболее эффективны трафаретные кон-
дукторы. Элементы, введенные в трафарет-
ный кондуктор, приводятся в проектное
положение автоматически действующими
системами, чем достигается более высокая
точность работы и эффективность процесса
монтажа. Такого рода системы могут быть
выполнены в виде механич., пневматич.
либо гидравлич. толкателей, автоматически
прижимающих элементы к упорам по мере
их опускания. По одноврем. охвату кон-
структивных элементов кондукторы и тра-
фареты могут быть индивидуальными и
групповыми. Применение
групповых кондукторов при
монтаже многоэтажных зда-
ний с сеткой колонн 3X6 м
значительно ускоряет монтаж
и повышает его точность. При
этом, однако, резко услож-
няется изготовление самих
кондукторов вследствие повы-
шенных требований к жест-
кости и неизменяемости про-
странственной системы, зна-
чит. размеров, а также слож-
ности установки и выверки
кондукторов в период мон-
тажа.
В 1964 разработана новая
конструкция группового кон-
дуктора, отличающаяся тем,
что ограничивающие устрой-
ства в виде упоров расположены на про-
межуточных регулируемых в горизонталь-
ной плоскости балках, которые через
скользящие опоры соединяются с основной
несущей пространственно жесткой рамой
кондуктора. Конструкция предусматри-
вает такое взаимозависимое перемещение
балок и упоров, при котором геодезия,
выверка расположения одного из упоров
обеспечивает точность установки всей ох-
ватываемой кондукторами группы элемен-
тов. Наибольшая точность и сокращение
монтажного цикла по сравнению с ранее
описанными системами могут быть дости-
гнуты при использовании монтажных
средств, обеспечивающих принудит, наведе-
ние, ориентирование и установку элемен-
тов в проектное положение без участия
монтажников. Однако создание такого рода
средств представляет серьезные трудности
и нуждается в дополнит, научных исследо-
ваниях, проектно-конструкторских и экс-
периментальных работах. м. я. Егиус.
ТРАМБУЮЩАЯ МАШИНА — машина
для уплотнения связных и малосвязных
грунтов трамбованием при стр-ве земляных
сооружений.
По принципу действия различают Т. м.
со свободным и принудит, падением рабо-
чего органа. По способу передвижения
Т. м. подразделяются на самоходные, при-
цепные и навесные. По числу ударов ра-
бочего органа Т. м. бывают низкочастот-
ные (3—50 ударов в минуту) и высоко-
частотные (до 400 ударов в минуту).
К Т. м. со свободным падением рабочего
органа относятся: молотковые машины,
катки с падающими грузами, трамбовоч-
ные плиты на экскаваторах, кранах, трак-
торах, машины на спец, шасси; к Т. м. с
принудит. падением — дпзельтрамбовки,
машины с электрич. и пневматич. приводом.
Молотковые машины бывают
самоходные и прицепные. Рабочими орга-
нами служат свободно падающие молотки
(от 1 до 8). Молотки поднимаются на высоту
до 1,5 м при помощи рычажных с кулачко-
вым приводом, цепных, канатных механиз-
мов, а также пневматич. и гидравлич.
устройств. Рабочие органы катка с па-
дающими грузами Д-390 (рис. 1) —
, 23*
356
ТРАМБУЮЩАЯ МАШИНА
Рис. 1. Каток с падающими грузами Д-390.
три сменных груза весом 0,8—1,7 т каж-
дый. Подъем грузов происходит при враще-
нии вальца в процессе перемещения катка
трактором; свободное падение грузов —
но направляющим, расположенным по диа-
Трамбовка (ручная) при-
меняется для уплотнения грун-
тов в стесненных, узких и неу-
добных местах: траншеях, около
стенок, в котлованах и т. п..
По принципу действия различа-
ют трамбовки: электрич., ппев-
матич., взрывного действия, ме-
ханпч. с приводом от двигателя
внутр, сгорания.
Электротрамбовкп (рис. 3)
подразделяют по весу на лег-
кие (15 —60 кг), средние (60—
150 кг), тяжелые (150—200 кг).
Трамбовки легкие и средние об-
служивает один человек, тяже-
лые — два. Показатели электротрамбовок
приведены в табл. 2.
Пневматич. трамбовка представляет со-
бой цилиндр, в к-ром под действием сжа-
того воздуха совершает возвратпо-посту-
пат. движение поршень. Поршень соединен
Рис. 2. Трамбующая машина Д-471 на трак-
торе Т-100: 1 — редуктор кривошипно-поли-
спастного механизма; 2 — передняя подвеска;
3 — компенсатор длины каната; 4 — задняя
подвеска; 5 — резиновые амортизаторы задел-
ки направляющих штанг; 6 — крюки транс-
портной подвески плит; 7 — ходоуменыпитель
трактора; 8 — трамбовочная плита; 9 — на-
правляющая штанга; 10 — удлинитель штанги.
Таблица 1
метру вальца. При скорости движения
трактора 2,25 км!час каток производит
33—35 ударов в минуту. Производитель-
ность катка 450 м3/час. Т р а м б о-
Показатели Со свободным па- дением рабочего органа С прину- дит. паде- нием ра- бочего органа
Д-47 1 трам- бовоч- ная плита дизель- трамбовка ЦНИИС— РРМЗ
Рабочие органы— количество и
вес (тп) Ширина уплот- няемой полосы 2X1,3 1X3 5X0,512
(м) Энергия удара 2,6 1,2 2,83
(кгм) Число ударов в 1660 7500 138
минуту .... Высота подъема рабочего органа 18 10 68—72
(м) Глубина уплотне- 1,28 2,5 —
ния (м) .... Производитель- 1,2-1,5 1,5 1,2
ность (м3/час) Средство передви- 500 150 450
жения Трактор Экска- Трактор
Т-100 ватор Э-505 Т-100
Т а б л и ц а 2
Рис. 3. Электротрам-
бовка И-131 весом 60кг.
вочные плит ы—
сменное оборудова-
ние к экскаваторам,
кранам, тракторам
(рис. 2). Подъем плиты
на требуемую высоту
осуществляется кана-
том при помощи ле-
бедки. Управление
подъемом и падением
плиты автоматизиро-
вано. Трамбовочные
плиты весом 1—4 т
изготовляют из чугу-
на, стали и армиро-
ванного бетона. Рабо-
чими органами д и -
зельтрамбовок служат несколько
трамбовок, смонтированных на подвесной
раме, связанной с рамой тягача. Основные
данные Т. м. приведены в табл. 1.
Показатели Электротрамбовкп
Д-253 И-131 И-132
Общий вес (кг) . . . Число ударов ра- 50 60 21)0
бочего органа в минуту 570 548 440
Производитель- ность (м3/смену) Мощность электро- 50 60 120
двигателя (кет) 1 1 4,5
со штоком, на к-ром крепится башмак для
трамбования. Трамбовки взрывного дей-
ствия представляют собой карбюраторный
двигатель. В результате вспышки горючей
смеси в цилиндре газы поднимают трам-
ТРАНСПОРТ
357
бовку на высоту 25—40 см. Подошва ее
срезана под углом 80° к вертикальной оси,
поэтому при каждом прыжке она продви-
гается вперед на 15—25 см. Обычно рабо-
тает при частоте 60 циклов!мин. Трамбовки
характеризуются данными, приведенными
в табл. 3.
Таблица 3
Показатели Трамбовки взрывного действия
легкие средние тяжелые
Глубина уплотне- ния (см) .... Производитель- ность (м3/смеи у) Расход горючего (л/час) Вес (кг) 20—30 40 1 100—200 30—60 200 2,5 200—500 40-80 380 4 500-2500
Лит.: Бородаче в II. П., Васильев
А. А., Дорожные машины, М., 1953; Плешков
Д. И., Дорожно-строительные машины, М., 1957.
С. А. Варганов.
ТРАМПЛИН (л ы ж н ы й) — приспо-
собленный склон горы или сооружение,
профиль которых позволяет совершать
прыжки на лыжах. Зимой используют Т.
со снеговым покровом, а в теплое время
года — Т. со спец, покрытием из пласт-
массовых щеток.
Т. может быть естественным, если его
профиль полностью «вписан» в склон горы,
или комбинированным, когда из-за несоот-
Рис. 1. Схема трамплина (продольный про-
филь и план): 7—стартовые площадки; 2—до-
рожка разгона, 3 — переходная кривая (RJ;
4 — прыжковый стол; 5— уступ трамплина;
6 — ситующая кривая; 7 — дорожка призем-
ления, 8 — переходная кривая (R2)', 9 — пло-
щадка остановки.
ветствия размеров и крутизны склона при-
ходится надстраивать над ним искусств,
сооружение (эстакаду из дерева, металла
пли железобетона). Продольный профиль
устанавливается спец, нормами с расчетом
на прыжки длиной от 5 до 100 м и более;
он включает гору разгона, гору приземле-
ния и площадку остановки (рпс. 1, 2).
Высота Т.— разница отметок между
стартом и площадкой остановки — при-
мерно в 1,5 раза должна превышать длину
расчетного прыжка. Около 0,4 высоты при-
ходится на гору разгона и 0,6 — на гору
приземления. Ширина Т. на участке горы
разгона от 1,5 до 4,0 м (на естественных
Т.) и от 3,0 до 5,0 м (на комбинирован-
ных Т.); горы приземления под уступом
Рис. 2. Трамплин для прыжков на 70 м в
г. Кирове.
прыжкового стола—от 4,0—5,0 м (для ма-
лых Т.) до 10,0—12,0 м (для больших Т.);
в нижней точке дорожки приземления —
от 8,0 — 10,0 м (на малых Т.) до
длины расчетного прыжка плюс 4 м (для
больших Т.). Ширина площадки останов-
ки в конце ее может достигать 40 At, дли-
на — от 50 до 150 м (желательно с контр-
уклоном) .
Для Т. обычно используют сев., защищен-
ные лесом от ветра склоны, профиль к-рых
возможно ближе подходит к профилю Т.
Т. сооружают в р-нах с хорошей транспорт-
ной доступностью для спортсменов и зрите-
лей и наличием энергии для электроосве-
щения Т., работы подъемников и др. ме-
ханизмов. Сбоку горы приземления уста-
навливают судейскую вышку. Расстояние
от прыжкового стола до вышки 0,4—0,5
длины расчетного прыжка, а от продоль-
ной осп Т. до вышки — 0,25—0,4. Пол
вышки должен находиться на 1,5 At ниже
плоскости, являющейся продолжением
прыжкового стола. Места для зрителей
(трибуны) располагают по обеим сторонам
горы приземления и вокруг площадки
остановки.
Прп проведении соревнований по боко-
вым границам горы приземления через
каждый метр устанавливается разметка
метража в виде фанерных щитов. Подъем
на Т. осуществляется по лестницам на скло-
не или механич. подъемниками. При Т.
сооружается павильон с помещениями для
хранения лыж и обслуживания спорт-
сменов и зрителей.
В СССР сооружен ряд Т. в гг.: Горьком
(90 At), Ворохте (80 At), Южно-Сахалинске
(80 At), Томске (75 At), Бакуриани (70 At),
Кирове (70 At), Москве (65 At), Ленин-
граде (65 At), Алма-Ате (65 At) и др. Из
зарубежных наиболее известны Т.: Оберст-
дорф (120 at), Планица (120 At), Закопа-
не (90 а/), Холменколлен (80 At), Инсбрук
(80 At), Кортина д'Ампеццо (72 At), Гармпш-
Партенкирхен (70 м).
Лит.: Галли А. П., Трамплины для прыж-
ков на лыжах, 2 изд., М., 1956; О р т н е р Р.,
Спортивные сооружения, пер. с нем., М.. 1959.
А. П. Галли.
ТРАНСПОРТ в строительст-
ве — обеспечивает доставку материалов,
изделий, конструкций и оборудования от
заводов-поставщиков к строит, объекту,
перемещение грунта при произ-ве земля-
ных работ. По мере развития индустриа-
358
ТРАНСПОРТ
лизации стр-ва Т. приобретает все в боль-
шей степени функции технологич. звена
в процессе возведения зданий, в особен-
ности при комплектации строит, объек-
тов сборными деталями и материалами.
Удельный вес затрат на транспортные пе-
ревозки в стоимости строит.-монтажных
работ, с учетом затрат на транспортирова-
ние материалов в процессе их добычи и
переработки, достигает примерно 30%.
Большая роль Т. в стр-ве объясняется
материалоемкостью и трудоемкостью зем-
ляных работ пром, и жилищно-граждан-
ского стр-ва (45—50 тыс. т материалов и
конструкций, 110—115 тыс. м3 грунта на
1,0 млн. руб. сметной стоимости строит.-
монтажных работ).
В стр-ве применяются в основном 3 вида
Т.: автомобильный, ж.-д., водный. Затраты
на перевозки автомобильным Т. в стоимости
строит.-монтажных работ достигают 10—
12%, ж.-д.— 4—5%, водным— 1,0%, все-
ми видами Т. — 15—18%.
Автомобильным Т. перевозится от скла-
дов поставщиков до строит, площадок ок.
80% (по весу) всех строит, грузов; ж.-д.
Т. до прирельсовых складов ж.-д. станций,
строит, площадок и заводов-изготовителей
строит, конструкций и полуфабрикатов —
ок. 15% и водным Т. до складов прича-
лов — ок. 5%.
Средняя дальность перевозок строит,
грузов автомобильным Т.составляет 8—9 км;
ж.-д. Т.— нерудных строит, материалов —
350 км, цемента—700 км, металла—1050 км
и лесных грузов — ок. 1500 км', речным
Т. всех грузов — ок. 500 км. Средняя се-
бестоимость одного тонно-километра при
доставке строит, грузов автомобильным
Т.— 7,5—8,0 коп., при централизованных
перевозках — 5,0—5,5 коп., ж.-д. Т.— 0,32
коп. и водным (речным) — ок. 0,3 коп.
Уровень механизации погрузочно-раз-
грузочных работ при перевозках строит,
грузов достигает: нерудных материалов —
камня, песка, гравия, щебня, шлака —
89—92% , бетонных и железобетонных изде-
лий, металла, леса — 87—90%, цемента,
гипса — 49—52%, грунта — 97%.
Конструкции и материалы со складов
ж. д. и причалов доставляются непосред-
ственно к строит, объектам также автомо-
бильным Т.; с учетом этих перевозок объем
грузов, перевезенных автомобильным Т. в
целом, достигает 90—95%. Роль автомо-
бильного Т. возрастает с развитием инду-
стриализации стр-ва, заводского способа
изготовления сборных конструкций и спе-
циализации, что резко увеличивает коли-
чество заводов районного значения, с
к-рых готовая продукция доставляется на
строит, площадки. Централизация обеспе-
чения строек материальными ресурсами
требует орг-ции районных баз материально-
технич. снабжения, с к-рых большинство
грузов на площадки стр-ва доставляется
также автомобильным Т.
В процессе совершенствования методов
стр-ва (монтаж конструкций с транспорт-
ных средств, работа по часовому графику,
бригадно-комплексный метод совместной
работы машинистов экскаваторов и води-
телей автомашин при экскавации грунта,
орг-ция домостроительных комбинатов) ав-
томобильный Т. все больше превращается в
неразрывное технологич. звено в строит,
процессе, связывающее завод-изготовитель
с объектом, где производится монтаж по
технологическим картам.
Подача конструкций, в т. ч. крупнога-
баритных изделий, и материалов на строя-
щийся объект в зону монтажного меха-
низма исключает неоправданные перегруз-
ки, сокращает объем погрузочно-разгру-
зочных работ, уменьшает коэфф, перева-
лок с 2—2,5 до 1,05—1,10 на передовых
стройках. Индустриализация стр-ва тре-
бует резкого улучшения диспетчерской
службы, оснащения ее новейшими средст-
вами связи, значит, повышения оргапи-
зац. уровня всего транспортного процесса,
большей увязки работы заводов-постав-
щиков со строит, орг-циями. Наиболее
совершенной формой орг-ции транспорта
являются централизованные перевозки
строит, грузов. Эти перевозки осуществ-
ляются крупными специализированными
автотранспортными орг-циями — управле-
ниями, трестами Министерства автомо-
бильного транспорта, строит, ведомствами,
а также управлениями стр-вом крупных
энергетич., транспортных и др. сооружений.
Автотранспортные управления или тресты
имеют, как правило, территориальные ав-
тобазы с количеством автомашин от 200
до 600, автокомбинаты с количеством авто-
машин до 1000 и более с филиалами-
стоянками на 70—120 автомашин, распо-
ложенными вблизи крупных заводов-изго-
товителей или крупных строит, объектов,
что улучшает использование автотранспор-
та и снижает его стоимость.
Лучшие показатели работы при центра-
лизованных перевозках строит, грузов до-
стигаются в крупных автотранспортных
орг-циях при специализации автотранспорт-
ных средств и автохозяйств по роду пере-
возимых грузов. Для перевозки грунта,
нерудных материалов и др. навалочных
грузов широко применяются автосамосва-
лы, автопоезда с прицепами, полуприце-
пами, опрокидывающимися на обе боковые
стороны п назад, общей грузоподъемностью
транспортных средств 3, 5, 6,8, 12, 15, 25 и
40 т, что сокращает затраты па транспорт-
ные работы.
На ж. д. для перевозки цемента исполь-
зуются бункерные вагоны грузоподъем-
ностью 60 т, разгружаемые механизиро-
ванным способом, для нерудных материа-
лов — думпкары грузоподъемностью 50—
60 т, битума — контейнеры грузоподъемно-
стью 15 т, разгружаемые путем предвари-
тельного подогрева и слива, а также опро-
кидыванием, и т. д. Для перевозки нерудных
материалов по воде применяются палубные
деревянные и металлич.баржи грузоподъем-
ностью 400—1500 т. Эти баржи разгру-
жаются скреперами и грейферными уста-
новками, бульдозерами при закрытии про-
ранов, устройстве дамб и банкетов в гид-
ротехнич. стр-ве и рефулерными установ-
ТРАНСПОРТ
359
ками при разгрузке на берег песка и смеси
песка и гравия.
Применяются также бункерные баржи,
разгружаемые с помощью транспортеров,
расположенных на дне и в торцах баржи.
За последние годы при решении транс-
портных задач получают значительное
применение математич. методы и электрон-
ная вычислительная техника. Эти методы
и машины способствуют оптимальному ре-
шению различных транспортных задач,
•напр. нахождению оптимального прикреп-
ления потребителей — строит, орг-ций — к
складам поставщика. Широкое распростра-
нение нашли электронные машины в тресте
«Моснерудсбыт», при суточной поставке
500—600 основным потребителям песка,
щебня и гравия с 15—20 причалов, специа-
лизированных ж.-д. баз; в Управлении
сбыта и комплектации Главмоспром-
стройматериалов при прикреплении
строит, орг-ций к заводам-поставщикам
кирпича и керамич. блоков и т. д.
Применение электронных машин позво-
лило снизить средние радиусы перево-
зок грузов на 13—15% и соответственно
потребность в транспортных средствах.
Электронные машины используются так-
же для упрощения орг-ции поставки же-
лезобетонных изделий при большом ко-
личестве типоразмеров со специализиро-
ванных заводов на многочисленные строит,
объекты. В этом случае разрабатываются
сводные часовые графики комплектной по-
ставки изделий на объекты полносборного
стр-ва. Эти графики обеспечивают опти-
мальную последовательность отправки из-
делий, что упрощает работу диспетче-
ров автотранспортных орг-ций и заводов
изготовителей. При решении транспорт-
ных задач используются электронные
машины «БЭСМ-2», «Стрела» и др. и.С. Ов?с.
ТРАНСПОРТ промышленный —
комплекс транспортных средств, обору-
дования и механизмов, предназначенных
для обслуживания производственных про-
цессов пром, предприятий. Т. подразде-
ляется на внешний и внутренний (внутри-
заводский и внутрицеховой); по характеру
работы — на периодического (железные,
автомобильные, канатно-подвесные дороги)
и непрерывного действия (конвейеры, тру-
бопроводы, пневматические устройства).
Внешним Т. осуществляются перевозки
по доставке сырья, полуфабрикатов и
готовой продукции. При этом наиболее
часто используются железные (нормальной
и узкой колеи) и автомобильные доро-
ги, к-рые, в отличие от железных и авто-
мобильных дорог общей сети, называются
подъездными путями. Подъездные пути
устраивают с выходом и без выхода на
дороги общей сети. К последним отно-
сятся пути, соединяющие предприятия
с пристанями, карьерами, производствен-
ными и складскими базами. Внутренний
Т. предназначен для перевозок между
отдельными цехами, расположенными на
Площадке предприятия.
Применение ж.-д. Т. для внутризавод-
ских перевозок сопряжено со значит.
строит, расходами, в частности вызывае-
мыми необходимостью занимать большие
территории в связи с применением относи-
тельно больших радиусов кривых. Этот
вид Т. может быть рекомендован в осн.
для транспортирования горячих и тяжело-
весных грузов. Использование автомобиль-
ного и непрерывного (конвейерного, трубо-
проводного, пневматического и др.) Т. поз-
воляет значительно сократить площадь
предприятия, разрывы между зданиями, а
также длину коммуникаций, благодаря
чему уменьшаются строит, и эксплуата-
ционные расходы. Кроме того, применение
непрерывного Т. наиболее полно отвечает
требованиям автоматизации произ-ва.
Наибольший удельный вес имеет пром,
рельсовый Т. Эксплуатационная длина
железных дорог нормальной колеи на пром,
предприятиях достигает 60 тыс. км, что
составляет примерно 40% эксплуатацион-
ной длины железных дорог общего поль-
зования. Кроме того, пром, предприя-
тиями эксплуатируется около 40 тыс. км
ж.-д. путей узкой колеи. Около 80% всех
грузов, перевозимых железными дорогами
общего пользования, доставляется по подъ-
ездным путям пром, предприятий.
Проектирование внешнего Т. пром, пред-
приятий осуществляется с учетом исполь-
зования имеющихся сооружений и уст-
ройств железных и автомобильных дорог
общей сети.
В целях снижения себестоимости пере-
возок целесообразно эксплуатировать подъ-
ездные ж.-д. пути средствами МПС в тех
случаях, когда на предприятии отсутствуют
внутризаводские ж.-д. перевозки; при на-
личии внутризаводских перевозок способ
транспортного обслуживания определяется
на основе технико-экономич. расчетов.
Рациональное решение вопроса о стыке
пром. ж.-д. Т. с магистральным основано
на принципе единого технологического
процесса (ЕТП), т. е. объединенной сис-
темы управления движением поездов, сор-
тировкой вагонов на станциях МПС и на
примыкающих к ним подъездных путях
пром, предприятий.
Совершенствование принципа ЕТП осу-
ществляется на основе внедрения передо-
вых методов эксплуатации, обеспечиваю-
щих ускорение оборота вагонов за счет
кооперирования технич. средств, исклю-
чения повторных операций (осмотра ваго-
нов при сдаче их на подъездной путь и при
возвращении), установления общих норм
простоя вагонов для станций примыкания
и подъездных путей. Пром, предприятия,
расположенные в одном р-не, обслужива-
ются, как правило, кооперированными
транспортными устройствами и сооруже-
ниями. Самостоятельные транспортные х-ва
на отд. предприятиях, как правило, не рен-
табельны.
Внутризаводский Т. проектируется одно-
временно с генеральным планом пром,
предприятия. При этом цехи, потребля-
ющие сырье, и склады должны по возмож-
ности обслуживаться путями,являющимися
продолжением путей внешнего Т. Стр-во
360
ТРАНСПОРТНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
новых объектов пром. Т., как правило,
осуществляется по типовым проектам (см.
также Планировка и застройка терри-
тории промышленного пред-
приятия).
Лит.: Указания по проектированию промыш-
ленного транспорта (СН 168—61), М., 1961;
Справочник проектировщика промышленных, жи-
лых и гражданских зданий и сооружений. Про-
мышленный транспорт, под ред. А. С. Гельмана и
А. В. Федорова, М., 1960; Дубинский П. Ф.,
Костин И. И., Меркушев Р. Н., Транс-
порт промышленных предприятий, М., 1955;
СНиП, ч. 2, разд. Д, гл. 2. Железные дороги, колеи
1524 мм промышленных предприятий. Нормы
проектирования, М., 1962. А. С. Гельман.
ТРАНСПОРТНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО —
стр-во новых и реконструкция существу-
ющих сооружений ж.-д., автомобильного,
водного, воздушного и трубопроводного
транспорта; включает стр-во земляного
полотна железных и автомобильных до-
рог, устройство верхнего строения ж.-д.
пути, дорожных и аэродромных покрытий,
мостостроение, туннеле- и метростроение,
электрификацию ж. д., стр-во портовых и
гидротехнич. сооружений, магистральных
нефте- и газопроводов и транспортных
зданий.
Т.с. получило особенно большое разви-
тие в годы Советской власти. За этот
период построено 136 тыс. км ж.-д. пу-
тей (в т. ч. более 60 тыс. км ж. д. обще-
го пользования); переведено на электрич.
тягу поездов свыше 22,5 тыс. км ж. д. По
протяженности электрифицированных ж. д.
СССР занимает первое место в мире; по-
строены сотни больших железобетонных и
металлич. мостов; в Москве, Ленинграде и
Киеве сооружено более 250 км туннелей
(в однопутном исчислении) метрополите-
на; введено в эксплуатацию*свыше5,5 тыс.
км искусственных водных путей; построе-
ны десятки тысяч километров автомобиль-
ных магистралей с твердыми покрытиями
капитального типа; трубопроводный транс-
порт занял ведущее место в передаче нефти,
нефтепродуктов и газов на дальние расстоя-
ния; сеть магистральных трубопроводов на
1 января 1965 превысила 64 тыс. км.
За период 1959—64 сдано в эксплуатацию
более 6 тыс. км новых ж. д., свыше 5,5 тыс.
км вторых и станционных путей, 12,8 тыс.
км электрифицированных ж. д., более 38
тыс. пог. м причалов в морских и речных
портах,— Волго-Балтийский водный путь,
крупнейшая в стране паромная переправа
Баку — Красноводск, св. 3 тыс. км автомоб.
магистралей обще государств, значения,
53 км новых линий метрополитена в Моск-
ве, Ленинграде и Киеве, 26 тыс. км магис-
тральных газопроводов и ок. 10 тыс. км
нефтепроводов.
Грузооборот всех видов транспорта в
СССР к 1980 достигнет 7 трлн. т/км. Для
обеспечения такого объема перевозок пре-
дусматривается согласованное развитие
всех видов транспорта как составных частей
единой транспортной сети страны. Предпо-
лагается стр-во 10—12 ж.-д. магистралей
межрайонного значения. Наряду с новым
стр-вом будет продолжена электрификация
действующих ж. д. Особенно широкое при-
менение получит электротяга на перемен-
ном токе пром, частоты.
Большие работы предстоят по разви-
тию и тех. реконструкции морского и реч-
ного транспорта. В числе первоочередных
задач переброска части стока вод Печоры
и Вычегды в Каму и Волгу с созданием но-
вого глубоководного пути протяжением
свыше 1000 км.
Значительно расширится сеть автомо-
бильных дорог с твердым покрытием, свя-
зывающих центр страны с различными
районами. Для возрастающих перевозок
пассажиров и грузов воздушным транспор-
том будут построены и реконструированы
аэропорты во всех крупных городах СССР.
Усилены транспортные связи отдаленных
населенных пунктов, промыслов и пред-
приятий с районными и обл. центрами.
Особенно большое развитие получит
трубопроводный транспорт. Предусмотрено
построить около 100 тыс. км нефтепроводов
и продуктопроводов, более 150 тыс. км
газопроводов.
Главная особенность Т. с.— его линей-
ность, при к-рой строит, площадки растяги-
ваются на десятки и сотни км, сооружения
рассредоточены по всей длине трассы, а
специализированные строит, орг-ции вы-
нуждены непрерывно передвигаться или ча-
сто перебазироваться с одного объекта на
другой, удаляясь от производственных баз.
В этих условиях особенно эффективна инду-
стриализация строительства с широким
применением сборных конструкций из эле-
ментов и узлов заводского изготовления,
комплексной механизации всех производ-
ственных процессов и прогрессивной тех-
нологии.
Ведущая роль в индустриализации Т.с.
принадлежит сборному железобетону. В
мостостроении широко применяются сбор-
ные предварительно напряженные железо-
бетонные конструкции для водопропуск-
ных труб и пролетных строений длиной до
42 м, сооружаемых по типовым проектам.
Из сборного железобетона построены мосты
и путепроводы с пролетными строениями дл.
до 166 м; внедрены сборные железобетон-
ные сваи-оболочки диаметром от 0,4 до
5 м, погружаемые мощными вибраторами с
поверхности воды. Разработана конструк-
ция сборного решетчатого пролетного строе-
ния длиной 55 м из центрифугированных
элементов. Создаются типовые проек-
ты сборных железобетонных конструкций
надфундаментной части опор больших
мостов и виадуков. Ведутся исследова-
ния по снижению веса конструкций за
счет повышения марок бетона и использо-
вания легких бетонов, уменьшения расхода
металла на арматуру, применения полимер-
ных материалов для изоляции проезжей
части, защиты напряженной арматуры,
склеивания блоков пролетных строений.
Для самых больших мостов разработаны
стале- железобетонные сварные пролетные
строения с монтажными стыками на высо-
копрочных болтах, совершенствуются ван-
товые и висячие системы с использова-
нием высокопрочных канатов.
ТРАНСПОРТНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
361
Сборный железобетон широко применяет-
ся для обделок станционных и перегонных
туннелей метрополитенов. Чугунные тюбин-
ги используются теперь только в самых
сложных инженерно-геологич. условиях.
Для закрытого способа работ получила
распространение обделка кругового очер-
тания из сплошных или ребристых блоков,
для открытого способа — прямоугольная
обделка из предварительно напряженных
крупных панелей или замкнутых объемных
секций. Применяются сборные железобе-
тонные конструкции для станций глубокого
заложения, создаются трещиностойкие во-
донепроницаемые и долговечные бетонные
обделки.
При электрификации ж.д. вместо метал-
лич. устанавливаются железобетонные опо-
ры контактной сети. Прекращено сооруже-
ние металлич. опор на перегонах. Созданы
предварительно напряженные железобетон-
ные опоры с жесткими металлич. поперечи-
нами для подвески контактной сети на стан-
циях, имеющих до 10 путей. Сборный желе-
зобетон нашел широкое применение для зда-
ний и открытых частей тяговых подстан-
ций, электродепо, высоких платформ и др.
сооружений. Для изготовления консолей,
фиксаторов, изоляторов, арматуры и несу-
щего троса контактной сети намечается
использование высокопрочных полимерных
материалов. Индустриализация путеукла-
дочных работ достигается предваритель-
ной сборкой звеньев с рельсами дл. 25 м
и крупных блоков стрелочных переводов
на механизированных базах, сваркой рель-
сов в плети дл. до 800 м для бессты-
кового путп на железобетонных шпалах,
применением мощных путеукладочных ма-
шин. Создаются новые подрельсовые осно-
вания в виде железобетонных блоков вместо
балластного слоя, что повышает долговеч-
ность и эксплуатационные качества верх-
него строения пути.
В портовом гидротехнич. стр-ве широко
применяются конструкции набережных из
железобетонных оболочек диаметром 1,2—
1,6 м со сборным предварительно напря-
женным верхним строением, набережных
п эстакад на предварительно напряжен-
ных и обычных железобетонных сваях
со сборным железобетонным ростверком,
больверки пз железобетонного шпунта,
причалы из сборных железобетонных эле-
ментов уголкового профиля и набережные
из массивов-гигантов со сборной при-
чальной частью. Речные берега укрепля-
ются гибкими покрытиями из сборных же-
лезобетонных плит, морские побережья
защищаются бунами и волноломами из
крупных блоков. Судоподъемные соору-
жения (в частности, слипы) собираются
подводным способом из предварительно на-
пряженного железобетона. Унифицируются
конструкции причалов различного назна-
чения для морских и речных портов.
При стр-ве автомагистралей основной
конструкцией являются дорожные одеж-
ды: цементобетонные и асфальтобетонные
покрытия. Повышение их капитальности
достигается укреплением грунтов биту-
мом и цементом при устройстве основа-
ний. Весьма эффективны для улучшения
Качества дорог и аэродромов струнобетон-
ные покрытия. Внедряются сборные конст-
рукции дорожных и аэродромных покры-
тий из предварительно напряженных желе-
зобетонных плит.
В трубопроводном стр-ве наиболее це-
лесообразно применение конструктивных
элементов линейных сооружений из длин-
номерных плетей, заготовляемых на сва-
рочно-монтажных базах. Надземные пе-
реходы через естественные препятствия
осуществляются с применением сборных
конструкций; здания компрессорных и
насосных станций возводятся из сборно-
го железобетона. Ведутся исследования
по снижению металлоемкости трубопро-
водного транспорта путем улучшения плас-
тич. свойств сталей для труб большого
диаметра, применения стеклопластиков
для изготовления труб средних диаметров,
полимерных материалов — для защиты
стальных труб от коррозии. Большое вни-
мание уделяется унификации конструкций
магистральных трубопроводов.
В Т. с. около т/з общего объема капита-
ловложений затрачивается на стр-во зданий
различного назначения, поэтому индустриа-
лизации этого стр-ва придается большое
значение. Пересмотрены типовые проекты
производственных и служебно-технич. зда-
ний, что более чем в 2 раза сократило но-
менклатуру железобетонных конструкций
и изделий. Разработаны типовые проекты
унифицированных транспортных полно-
сборных зданий различного назначения с
железобетонным каркасом и стеновыми
панелями из эффективных материалов. В до-
мах, к-рые строятся по типовым проектам
со стенами из кирпича, применяются сбор-
ные железобетонные панели перекрытий,
лестничные марши, фундаментные и цоколь-
ные блоки, прогоны и балки.
Комплексная механизация производ-
ственных процессов в Т. с. является одним
из осн. элементов его индустриализации.
Возведение транспортных сооружений свя-
зано прежде всего с разработкой и переме-
щением огромных земляных масс. Средний
уровень механизации земляных работ в
Т. с. достиг к 1965 99%. Созданы сотни
образцов новых землеройных и отделочных
машин и механизмов. На устройстве зем-
ляного полотна железных и автомобильных
дорог работают экскаваторы с ковшами ем-
костью до 2 .w3 в комплексе с большегруз-
ными автосамосвалами, скреперы, бульдо-
зеры, автогрейдеры, канаво- и кюветоко-
патели, кусторезы, корчеватели, пневмо-
катки, трамбовочные машины, планиров-
щики, агрегаты для укрепления откосов
травосеянием и др. Для возведения земля-
ных сооружений на водном транспорте ши-
роко применяются мощные земснаряды с
автоматич. управлением, для рытья кот-
лованов под опоры контактной сети элект-
рифицируемых ж. д.— различные котло-
ванокопатели.Проходка туннелей осуществ-
ляется механизированными щитами и буро-
взрывным способом с уборкой породы мощ-
362
ТРАНСПОРТНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
ними погрузочными машинами, рытье
траншей под магистральные трубопро-
воды — роторными и ковшовыми экска-
ваторами.
Особенно много создано специальных ма-
шин для возведения и монтажа конструк-
ций транспортных сооружений. При устрой-
стве верхнего строения пути применяются
комплексно механизированные звеносбо-
рочные базы, путеукладчики нового типа,
тракторные дозировщики балласта, путе-
подъемники, шпалоподбивочные и др. ма-
шины; при электрификации ж. д.—агрегаты
для вибропогружения свайных фундамен-
тов, краны для установки опор с ж.-д. пути
и со стороны поля, монтажные машины с
телескопической вышкой и с шарнирной
стрелой; при стр-ве дорожных и аэродром-
ных покрытий — передвижные асфальто-
бетонные и цементно-бетонные заводы с ав-
томатизированным управлением, бетоноук-
ладочные и бетоноотделочные машины, обо-
рудование для нарезки швов в затвердевшем
бетонном покрытии и для нагнетания мас-
тики в температурные швы; в мостострое-
нии — мощные виброагрегаты для погру-
жения свай-оболочек и буровые машины
для извлечения из их полости грунта, по-
воротные консольные краны грузоподъем-
ностью 70 и 130 т для монтажа пролетных
строений; в туннелестроении — блоко- и
тюбингоукладчики различных систем, пе-
редвижные агрегаты для сооружения бес-
шовной обделки ж.-д. туннелей, комплекты
машин и механизмов для горизонтального
и вертикального транспорта конструкций
и материалов; в портовом стр-ве — мощные
плавучие и наземные монтажные краны,
плавучий механизированный кондуктор
для сооружения сборных причалов эста-
кадного типа; в трубопроводном стр-ве —
тракторные трубоукладчики, автоматич.
установки для сварки труб, машины для
очистки труб и нанесения на них противо-
коррозионной изоляции. Уровень механи-
зации монтажа конструкций в Т. с. в 1965
достиг 99,6%.
В специфич. условиях Т. с. эффектив-
ность внедрения сборных конструкций и
комплексной механизации особенно сильно
зависит от технологии произ-ва и организа-
ции строительно-монтажных работ. Наибо-
лее прогрессивная технология Т. с. базиру-
ется на поточных методах строит, произ-ва,
весьма эффективной формой к-рого являет-
ся комплексный строит, поток, охватываю-
щий всю совокупность работ (от инженерной
подготовки площадок до полного оконча-
ния стр-ва). Основные технология, процес-
сы в Т. с. выполняются специализирован-
ными передвижными механизированными
колоннами, строительно-монтажными поез-
дами, мостоотрядами, туннельными отря-
дами и др., объединенными в управле-
ния и территориальные тресты, специа-
лизированные по видам транспортных со-
оружений и произ-ву строит, материалов.
Исходя из того, что наилучшей экспери-
ментальной базой для совершенствования
технология, процессов являются сами объ-
екты стр-ва, ежегодно организуется показа-
тельное стр-во транспортных сооружений,
на к-ром доводятся до стадии широкого
внедрения вновь созданные конструкции,
машины, технология, схемы и передовые
методы труда.
Во всех отраслях Т. с. ведутся исследо-
вания по созданию новых высокоэффектив-
ных методов произ-ва работ, основанных
на применении сборных конструкций, но-
вых машин и механизмов. Начато широ-
кое внедрение управления стр-вом с при-
менением сетевых графиков и электронных
вычислительных машин.
Б. И. Левин, Е. А. Величкин.
ТРАНСПОРТНЫЕ РАБОТЫ — ком-
плекс операций, выполняемых при доставке
грузов на производств, предприятия,
строит.-монтажные площадки, з-ды строит,
индустрии (или от них), при перемещении
грунта и т. д.
Стоимость Т. р., в зависимости от района
и местных условий, составляет примерно
20—30% от общей стоимости стр-ва. На
выполнении Т. р. и связанных с ними
погрузочно-разгрузочных работ в стр-ве
в 1962—64 было занято ежегодно ок.
900—990 тыс. чел.
На 1 января 1965 транспортные орг-ции,
находящиеся в ведении строителей, имели
в своем распоряжении свыше 350 тыс.
автотранспортных машин, а также значи-
тельное количество транспортных средств
для перевозки строит, грузов ж.-д. и
водным транспортом. Для перевозки мас-
совых грузов на договорных началах
привлекается также транспорт общего полы
зования.
Строит, грузы перевозятся на транспорт-
ных средствах специализированных и об-
щего назначения. Применение специали-
зированных транспортных средств поз-
воляет осуществлять перевозки крупнораз-
мерных изделий, конструкций и узлов для
укрупненного монтажа, а также значитель-
но сократить потери материалов во время
перевозок и затраты труда при выполнении
погрузочно-разгрузочных работ. К спе-
циализированным средствам относятся: в
автомобильном транспорте — панелевозы,
фермовозы, трубовозы, цементовозы, бето-
новозы, растворовозы, битумвозы и др.; в
ж.-д. транспорте — полувагоны с открываю-
щимися днищами (гондолы), полувагоны —
самосвалы (думпкары), цистерны для пе-
ревозки цемента, вагоны бункерного типа
(хопперы), вагоны с раздвижной крышей
и др.; в водном транспорте — саморазгру-
жающиеся баржи-площадки для перевоз-
ки леса, камня, саморазгружающпеся ме-
таллические баржи для нерудных материа-
лов, металлические суда для цемента
и других порошкообразных материалов.
Если на доставке строит, грузов на
строит, площадку в основном применяется
автомобильный транспорт, то непосредст-
венно на площадке в качестве внутрипо-
строечного транспорта для подачи сыпучих
материалов, бетонной и растворной смеси
и перемещения грунта широко использу-
ются также средства непрерывного транс-
порта — звеньевые и ленточные транспор-
ТРАНСПОРТНЫЙ УЗЕЛ
363
теры, конвейеры, канатные и подвесные
дороги, бетононасосы, растворонасосы,
пульповоды со станциями подачи и пере-
качки. Для вертикального транспортиро-
вания строит, грузов служат также раз-
личные краны, грузовые лифты, подъем-
ники и т. д.
Совершенствование Т. р. идет по двум
основным направлениям: разработка но-
вых, отвечающих современным требова-
ниям, транспортных средств и совершен-
ствование произ-ва и орг-ции транспорт-
ных работ. При разработке новых транс-
портных средств особенно важно повышение
их грузоподъемности, проходимости и дол-
говечности, снижение собственного веса
и расхода горючего (энергии), а также
обеспечение доставки на строит.-мон-
тажные площадки конструкций, изделий и
узлов высокой заводской готовности. За
последние годы созданы: прицепы-тяже-
ловозы грузоподъемностью до 120 т, ж.-д.
полувагоны-самосвалы грузоподъемностью
140—180 т, двадцатиосные транспор-
теры грузоподъемностью до 300 т, двух-
корпусные суда — катамараны, обладаю-
щие большой скоростью, широкими па-
лубными площадями и малой осадкой,
безрамные автоцементовозы грузоподъем-
ностью до 24 т и др.
Из орг. мероприятий наиболее эффек-
тивны и все большее распространение по-
лучают: доставка деталей, конструкций и
оборудования на монтаж с транспортных
средств («с колес»); создание комплекс-
ных бригад транспортников и механиза-
торов, напр., при разработке и вывозке
грунта; применение централизованных пе-
ревозок. Монтаж с транспортных средств
позволяет снижать общие затраты за счет
ликвидации приобъектных складов, уст-
ранения повреждений стеновых панелей
и панелей перекрытий во время перегру-
зок их на приобъектных складах, более ра-
ционального использования монтажных
средств и повышения производительности
труда монтажников. Внедрение оптималь-
ных схем перевозок (с использованием
электронно-вычислительной техники) сни-
жает затраты, связанные с транспортирова-
нием грузов, на 8—12% , а среднее расстоя-
ние перевозок — до 15% . Наир., разработка
и внедрение оптимальной схемы перевозок
песка от 8 причалов треста «Моснерудсбыт»
к 209 потребителям позволила получить
экономию на перевозках до 11,3%.
Централизованные перевозки, представ-
ляющие собой совокупность мероприятий,
обеспечивающих своевременную и комп-
лектную доставку строит, грузов авто-
транспортной орг-цией от склада завода-
изготовителя, станции разгрузки, причала
и т. д. до строит, площадки или предприя-
тия строит, индустрии, за последние годы
получают все большее распространение.
При применении централизованных пере-
возок заявки на перевозки грузов представ-
ляют поставщики; погрузочные операции
производятся силами и средствами грузо-
отправителя; экспедиторские функции вы-
полняются шоферами; разгрузочные опе-
рации выполняются силами грузополу-
чателя. Грузоотправитель или сбытовая
орг-ция, в соответствии с заключенным до-
говором, оплачивает автотранспортной
орг-ции стоимость перевозок и экспедирова-
ния. Централизованные перевозки позволя-
ют широко применять рациональные (с ми-
нимальными нулевыми пробегами) марш-
руты и тем самым значительно повысить
коэффициент пробега автомобилей. Бес-
перегрузочная доставка грузов, паке-
тирование и контейнеризация также
дают большой технико-экономический
эффект.
Лит.: Барановский А. Г., Организация
автотранспорта в строительстве, М., 1960; О в э с
И. С. [и др.], Опыт и эффективность централизо-
ванных перевозок строительных грузов в Москве,
М., 1962; Специализированные транспортные сред-
ства для перевозки строительных материалов и
конструкций, М., 1964; Таубер М. И., Органи-
зация автомобильных перевозок на строительстве,
М., 1952; Рапопорт М. М., Механизация
учета работы грузового автомобильного транспор-
та, М., 1960. М. С. Сашенков.
ТРАНСПОРТНЫЙ узел — комплекс
транспортных устройств в пункте стыко-
вания нескольких видов транспорта, со-
вместно выполняющих операции по об-
служиванию транзитных, местных и го-
родских перевозок грузов и пассажиров.
В состав Т. у. входят: железнодорожный
узел (в отдельных случаях — одна станция),
включающий все ж.-д. линии, сооружения
и устройства в пределах границ узла; авто-
мобильные дороги, обслуживающие город;
морской или речной порт с пристанями,
причалами, судоходными каналами и др.;
сеть пром, транспорта — подъездные пути
и станции, обслуживающие пром, пред-
приятия; городской транспорт — трамвай,
троллейбус, метрополитен и др., а также
сеть городских улиц, по к-рым осуществ-
ляются внутригородские и пригородные
перевозки грузов и пассажиров; сеть тру-
бопроводного транспорта различного на-
значения; аэропорты.
Различают устройства магистрального
транспорта — ж.-д., автомобильного, вод-
ного, трубопроводного и воздушного, об-
служивающего внешние перевозки грузов
и пассажиров данного города, а также сле-
дующих транзитом, и устройства внутрен-
него транспорта, служащие лишь для
местных городских и пригородных пере-
возок.
Граница Т. у. может быть различной для
каждого вида транспорта и рода перевозок
и определяется пунктом транспортной се-
ти, за пределами к-рого не располагаются
устройства и не производятся (в большом
объеме) операции, связанные с выполнением
непосредственных функций по обслужи-
ванию города. Так, границей Т. у. по
пригородному ж.-д. транспорту является
зонная станция — конечный пункт интен-
сивных пригородных перевозок; по гру-
зовому ж.-д. движению — входные сорти-
ровочные (участковые) станции или пред-
узловые станции (разъезды, посты); по
речному транспорту — внешнерасполо-
женные портовые сооружения, причалы и
др. устройства.
364
ТРАНСПОРТНЫЙ УЗЕЛ
Т. у. классифицируются по сочетанию
видов магистрального транспорта и по
схемам основных транспортных сетей. В
первом случае различают Т.у. по сочетанию
ж.-д. транспорта с автодорожным и водным.
Помимо этих видов транспорта, почти в
каждом Т.у. имеются городской, пром.,
а во многих случаях и воздушный транс-
порт. По 2-му признаку Т. у. классифици-
руются в зависимости от геометрич. очер-
тания схемы ж.-д. и водного узла и общей
планировки города. Различают Т. у.:
тупиковые, располагаемые в конечных
пунктах магистралей на берегу моря,
большой реки, на предгорном участке и
т. п., где сооружение сквозных магистра-
лей затруднено; радиальные, когда ж. д.
и автомагистрали подходят к узлу по
направлению лучей-радиусов, не имеющих
кольцевых соединений; вытянутые в длину
(продольные), обслуживающие города, рас-
положенные вдоль береговой полосы боль-
шой реки, моря, у подножья хребтов и т.п.,
когда по топография, условиям подходы
и станции ж. д., а также автомагистрали
вытягиваются в длину на значительном
протяжении; кольцевые, размещаемые в
особо крупных городах, где радиальные
подходы магистрального транспорта сое-
диняются опоясывающими их одной или
несколькими кольцевыми (окружными) до-
рогами; полукольцевые, располагаемые в
крупных городах на берегу моря, большой
реки или озера (водохранилища), где ра-
диальные подходы магистралей связывают-
ся линиями полукольцевого типа.
На определенных этапах Т.у. одного ти-
па, постепенно изменяясь, принимают схему
другого типа. Тупиковые узлы нередко пе-
реустраиваются в сквозные или вытягива-
ются в длину, радиальные превращаются в
полукольцевые и кольцевые и т. д. Так,
кольцевые (окружные) ж. д. возникли в
Московском, Берлинском, Парижском и
др. крупнейших Т. у. мира. В крупных
городах целесообразно также сооружение
кольцевых автомобильных дорог, позволя-
ющих освободить уличные магистрали го-
рода от пропуска транзитных потоков.
В СССР уделяется большое внимание
комплексному проектированию новых
и реконструкции существующих Т. у.
Одновременно с проектами планировки
города, размещением жилых и пром, рай-
онов, прокладкой уличных магистралей и
разработкой проблем городского транс-
порта решаются вопросы рационального
распределения работы, правильного раз-
вития, размещения и эффективного исполь-
зования устройств ж.-д., водного, авто-
мобильного п др. видов магистрального
транспорта с учетом обеспечения удобных и
экономичных связей и обслуживания горо-
да и пром, предприятий, создания благо-
приятных условий жизни населения, вы-
полнения требований безопасности дви-
жения, городского благоустройства и т. п.
Все большее распространение получают
новые виды объединенных вокзалов и стан-
ций. Разработаны и утверждены правила и
нормы планировки и застройки городов,
технические указания по проектированию
станций и узлов железных дорог общей
сети СССР и др. нормативные документы,
регламентирующие и облегчающие взаимо-
увязку городских и транспортных уст-
ройств и сооружений. Н.-и. и проектными
институтами создается научная методоло-
гия и решаются теоретич. и практич.
вопросы комплексного проектирования
т. у.
Лит.: Земблинов С.В. [и др.], Основы
построения транспортных узлов, М., 1959; X о-
датаев В. П., Железнодорожный транспорт в
планировке городов, М.—Л., 1952.
Г. 3. Верцман.
ТРАСС — плотный вулканич. туф, зна-
чительно измененный под действием вы-
ветривания или гидротермальных раство-
ров. По химическому составу Т. относит-
ся к группе вулканогенных пород кисло-
го состава (68—72% SiO2). Гидравлич.
активность составляет 60—119 мг погло-
щенной СаО на 1 г добавки. Т. при-
меняется в качестве активной гидравлич.
добавки в составе пуццолановых порт-
ландцементов, используемых при строи-
тельстве гидротехнич. и подземных со-
оружений.
Лит.: Р о я к С. М., Мышляева В. В.,
Тандилова К. Б., в кн.: Сб. научн. работ по
химии и технологии силикатов, М., 1956; Требова-
ния промышленности к качеству минерального
сырья, вып. 52 — Р о я к С. М., Шнейдер
В. Е., Цементное сырье, 2 изд., М., 1962.
В. В. Наседкин.
ТРЕПЕЛ — рыхлая или плотная оса-
дочная горная порода, состоит преим. из
округлых частиц диаметром 1—2 мк (реже
10—12 мк) гидратнокремнеземистого (опа-
лового) состава; обычно содержит неболь-
шую примесь глины и кварцевого материа-
ла. Т. по составу и использованию близок к
диатомиту в нем отсутствуют или имеет-
ся незначит. количество кремнеземистых
раковинок, и кремнезем менее гидратизиро-
ван.Цвет желтоватый, светло-серый, серый.
Предел прочности при сжатии плотных
разновидностей — десятки кг!см2\ удель-
ный вес 2,20—2,50; объемный вес в куске
0,50—1,27; в порошке — до 0,80; порис-
тость до 64%; твердость по шкале Моо-
са 1 — 3 (режется ножом); коэфф, теплопро
водности (прп 50° С) в порошке — 0,075,
в изделиях — 0,12 ккал/м-час-град', ад-
сорбционная способность ниже, чем у диа-
томита. Т. применяется для изготовления
теплоизоляц. материалов в качестве гид-
равлич. добавки к портландцементу, в
большом количестве — в составе пуццо-
ланового портландцемента, п.п. Смолин.
ТРУБНЫЙ цех — предназначен для
производства стальных труб прокаткой,
сваркой или волочением.
В зависимости от способа произ-ва Т. ц.
делятся на: трубопрокатные (горячая про-
катка бесшовных труб), трубосварочные
(печная, электрич., газовая и газоэлектро-
сварка труб), трубоволочильные (холодно-
тянутые трубы). Производственный про-
цесс допускает продольную и поперечную
(из пролета в пролет) передачу труб в
процессе обработки, что позволяет рас-
полагать технологич. оборудование в зда-
ниях прямоугольной формы в плане с па-
ТРУБНЫЙ ЦЕХ
365
Рис. 1. Общий вид
трубопрокатного цеха.
раллельпым расположением пролетов, пре-
имущественно одной высоты.
Тяжелое и громоздкое оборудование Т. ц.
устанавливается на фундаментах, не свя-
занных с конструкцией каркаса. Здания
решаются одноэтажными, многопролет-
ными с опорными мостовыми кранами,
обеспечивающими нужды эксплуатации,
ремонт и смену оборудования. Расстановка
оборудования подчинена последовательно-
сти технологич. операций. Отд. агрегаты
объединяются с помощью передаточных
устройств (рольганги, шлепперы и т. и.)
в производств, линии.
У обособленно стоящих агрегатов и
станков размещаются промежуточные меж-
операционные склады пакетов пли партии
труб до их обработки.
Большое разнообразие видов стальных
труб и способов их произ-ва обусловливает
многообразие строительных решений Т.ц.,
к-рые разделяются на неск. осн. групп
Трубопрокатные цехи с
горячей прокаткой бесшовных
труб включают неск. последовательно рас-
положенных станов, выполняющих опре-
деленный цикл операций.
При произ-ве бесшовных горячеката-
ных труб широкое распространение полу-
чили трубопрокатные установки с автома-
тик. станом, в том числе: малые установки
(типа 140) для труб диаметром 60—140 мм,
с толщиной стенки 3—20 мм', средние уста-
новки (типа 250) для труб диаметром
102—250 мм с толщиной стенки 3,5—45 мм-',
большие установки (типа 400) для труб
диаметром 127—426 мм с толщиной стенки
4—60 мм.
Для бесшовных труб применяются ка-
таные и литые заготовки. Произ-во бес-
шовных труб состоит из последовательных
операций: подготовка металла к прокатке
(проверка с целью исключения дефектов,
раскрой для получения определенной дли-
ны и центровка для прошивки путем
высверливания или вдавливания бойка
в торец заготовки); нагрев металла в печах
(в зависимости от марки стали теми-ра
нагрева 1150—1280°); прошивка заготовки
в гильзу (на прошивном стане); прокатка
труб (на ряде последовательно располо-
женных установок), отделка (разрезка,
правка, нарезка, испытание и т. д.), при-
емка и сдача труб на склад готовой про-
дукции.
Современный цех непрерывной прокатки
труб (рис. 1) состоит из двух параллельно
расположенных блоков, соединенных в
одном конце поперечным пролетом. В пер-
вом блоке размещается склад заготовок,
нагреват. печи и линия станов: прошивного,
непрерывного, калибровочного и редукци-
онного. Во втором блоке размещается
оборудование непрерывной линии отделки
труб, установки для термин, обработки,
травления и склад готовой продукции.
Связывающим звеном между блоками яв-
ляется охладительный стол, расположен-
ный в поперечном пролете.
Планировка цеха в виде буквы «П»
обеспечивает хорошую аэрацию горячих
пролетов, допускает перепад высот поме-
щений в отд. блоках по технологич. требо-
ваниям, но усложняет строительное реше-
ние. Все продольные пролеты имеют шири-
ну по 30 м. Отметки подкрановых путей:
в горячем блоке 10 м, в холодном (отделоч-
ном) блоке 8 м. Поперечный пролет холо-
дильника имеет ширину 36 м и высоту (до
подкранового шути) 8 м. Размеры пролетов
и высот, крановые нагрузки и интенсив-
ность тепловыделений допускают устрой-
ство несущих и ограждающих конструк-
ций продольных пролетов из унифициро-
ванных сборных железобетонных элемен-
тов, за исключением участка холодильни-
ка, где применяют стальные несущие кон-
струкции.
Здание цеха отапливается. Для аэрации
горячих участков предусматриваются аэра-
ционные фонари на кровле и поворотные
щиты в стенах.
Более удачное решение трубопрокатного
цеха приведено на рис. 2. Цех состоит из
пяти смежных пролетов (4 пролета по 30 м
и один пролет 36 м), длина цеха 270 м.
Подкрановые пути расположены на отметке
8 и 10 м. Шаг колонн (наружных рядов —
6 м, внутренних — 12, 18, 24 м) обуслов-
лен расположением и габаритами техно-
логич. оборудования. К одному из торцов
цеха примыкает адм.-бытовой корпус.
Технологич. процесс цехов непре-
рывной печной сварки основан
на формовке и сварке труб из предвари-
тельно нагретой полосовой стали (штрипса).
Непрерывные станы печной сварки труб
в стык отличаются высокой производитель-
ностью и экономичностью. В осн. их ис-
пользуют для произ-ва водо- и газопровод-
366
ТРУБНЫЙ ЦЕХ
пых труб диаметром от 12 до 100 мм. Сталь-
ная полоса нагревается в печи, затем фор-
муется и сваривается. Сваренная труба
режется на части необходимой длины, к-рые
остывают в холодильнике и направляются
на отделочные операции.
Здание цеха состоит из 4 параллельных
пролетов шириной по 30 м с опорными мо-
стовыми двухбарабанными кранами грузо-
подъемностью 5+5 т, предназнач. для
транспортировки длинных труб. Шаг ко-
лонн — 12 м, отметка подкрановых пу-
тей — 8 м. В пролете осн. стана грузоподъ-
емность кранов — 10 ди. Несущие и ограж-
дающие конструкции здания выполняются
из унифицированных сборных железобе-
тонных элементов. Здание отапливаемое.
Вытяжные фонари предусматриваются толь-
ко над отделением оцинковки.
В трубоэлектросварочных
цехах изготовляют стальные трубы диа-
метром от 6 до 1800 мм с толщиной стенки
в
Рис. 2. Трубопрокатный цех. План (а), разрез (б) и интерьер (в) цеха: 1—моторное помещение прошив-
ного стана № 1; 2 — моторное помещение прошивного стана № 2; 3 — моторное помещение автомат-
ного стана; 4—камера кондиционирования воздуха; 5—ремонтно-механич. и вальцетокарная мастер-
ские; 6 — вентиляционное и щитовое помещение; 7 — заточная мастерская; 8 — складские и вспо-
могат. помещения; 9 — камера кондиционирования воздуха; 10 — оцинковочная; 11 —бытовые поме-
щения; 12 — 19 — конторы 1—8; 20 — подстанция.
ТРУБНЫЙ ЦЕХ
367
от 0,15 до 25 мм. Для труб диаметром до
500 мм применяется заготовка из полосовой
стали (штрипса) в виде рулонов. Трубы
диаметром более 500 мм изготовляются
из отдельных горячекатаных листов или
из рулонов полосовой стали спиральной
сваркой.
Технологич. процесс электросварных
труб малого диаметра, изготовляемых из
штрипса, начинается с подготовки загото-
вок, заключающейся в разматывании ру-
лонов, правке, обрезке, стыковании кон-
цов и очистке па формовочных станах;
затем трубные заготовки поступают в трубо-
сварочный стан. Поперечное сечение тру-
бы, выходящей из сварочного стана, имеет
овальную форму. Для получения трубы
требуемых размеров и правильной формы
она пропускается через калибровочный
стан. Дальнейшие операции заключаются
в разрезке и отделке труб.
Трубы больших диаметров (от 426 до
1020—1800 мм) для магистральных трубо-
проводов изготовляются обычно автоматич.
дуговой сваркой под слоем флюса с прямым
или спиральным швом. Технологич. про-
мостовыми кранами 5+5 т и один про-
лет — 36 м с краном 10 т. Шаг колонн:
6 м по наружным рядам и 12, 18 и 24 м
по внутр, рядам. Отметка подкрановых
путей — 8 м. Ввод ж.-д. путей с одного
торца. Несущие и ограждающие конст-
рукции изготовляют из унифицированных
сборных железобетонных элементов, за ис-
ключением стропильных ферм и подкра-
новых балок, выполняемых в металле.
Здание цеха отапливается. Отдельно сто-
ящее здание бытовых помещений и конторы
соединено с цехом подземным переходом.
В трубоволочильных це-
хах (рис. 4) изготовляются трубы диамет-
ром!— 12О.юис толщиной стенки 0,1 — 12мм.
Технологич. процесс основан на дефор-
мации металла в холодном состоянии путем
холодной прокатки или волочения с по-
следующими операциями отжига в нагре-
ват. печах, травления и окончат, отделки.
Холодное волочение труб применяется для
уменьшения сечения и толщины стенок труб,
для улучшения качества их поверхности.
Для изготовления труб диаметром ме-
нее 18 мм и толщиной стенки до 1,5—2,0 мм
Рис. 3. Трубоэлсктросварочныи цех. План (а) и разрез (б): 1 — машинные помещения № 1 и 2 и элек-
троподстанция; 2 — машинное помещение № 6; з — вентиляционные камеры; 4 — склад рулонов
штрипса; 5 — склад готовых труб; 6— ремонтно-мехапич. и вальцетокарная мастерские.
цесс произ-ва магистральных труб боль-
шого диаметра можно разделить на участ-
ки: заготовки листа (листоукладчпк, пра-
вильная машина, кромкострогальные стан-
ки, ножницы и дробеметная установка для
очистки кромок от окалины); формовки
(стан для загиба кромок, прессы для фор-
мовки); сварки; отделки.
Здание трубоэлектросварочного цеха
(рис. 3) состоит из 4 параллельных про-
летов: три пролета по 30 м с опорными
применяется холодная прокатка с после-
дующим холодным волочением. Заготов-
кой служат в осн. катаные, реже электро-
сварные трубы с прямым швом. При воло-
чении труба протягивается через непод-
вижное кольцо (очко) на оправках раз-
личного вида либо без них.
Произ-во труб в трубоволочильных цехах
многоцикличное, одни и те же операции
повторяются неск. раз., Напр., обжатие —
термообработка — травление повторяет-
388
ТРУБНЫЙ ЦЕХ
ся 5—7 раз, до получения заданных разме-
ров труб. Каждая операция отличается по
времени, поэтому необходимы промежуточ-
летах, что значительно упрощает строит,
решение цеха. Раньше травильные отделе-
ния размещались в поперечных пролетах.
Рис. 4. Трубоволочильный
цех. План и разрез: 1 — ма-
шинное помещение; 2 —
склад заготовок; 3— венти-
ляционные камеры; 4—сле-
сарный участок; 5 — тра-
вильное отделение; в —
склад запасных частей.
Назрез 1-1 (вариант с плоской кровлей;
пые площадки для складирования труб.
Травильные ванны устанавливаются в изо-
лированном помещении.
Каждый цикл произ-ва труб осуществ-
ляется обычно в 3 пролетах. Это вызывает
Рис. 5. Цех высадки концов труб (разрез и фасад).
необходимость передавать продукцию из
одного пролета в другой, пересекая ряды
колонн, поэтому желателен увеличенный
шаг колонн по внутр, рядам. Осн. вид
внутрицехового транспорта — спец, двух-
барабанные мостовые электрич. краны по-
вышенной маневренности, грузоподъем-
ностью 2,5+2,5 т и 5+5 т.
Здание цеха состоит из четырех проле-
тов по 30 м. высота до подкранового
пути 8 м, шаг колонн 12 м. Травильное
отделение размещается в продольных про-
Несущие и ограждающие конструкции
изготовляют из унифицированных железо-
бетонных элементов. Здание отапливаемое.
Пример нового решения Т. ц.— цех вы-
садки концов труб, недавно введенный в
эксплуатацию на од-
ном из южных трубных
з-дов (рис. 5). Цех сос-
тоит из пяти пролетов
по 30 м, отметка под-
крановых путей — 8л/,
шаг колонн — 12 м.
Колонны, фермы и
подкрановые балки вы-
полнены из сборного
железобетона. Ограж-
дающие конструкции
(покрытие и стены) вы-
полнены с применением
12-метровых сборных
железобетонных плит
со стеклоблоками.
Условия эксплуата-
ции Т. ц., выбор несу-
щих и ограждающих
конструкций, бытовое
обслуживание и улуч-
шение условии труда
рабочих, а также спе-
цифич. особенности
подземного хозяйства аналогичны приня-
тым для прокатных цехов. а. И. Лубнин.
ТРУБОУКЛАДЧИК — подъемный кран,
применяемый в комплекте со спец, маши-
нами при стр-ве трубопроводов. Т.
обеспечивает механизацию тяжелых и тру-
доемких очистных и изоляционных работ.
Кроме осн. назначения — укладки тру-
бопровода в траншею и его поддерживания
при очистке и изоляции, Т. используют
для поддерживания труб и плетей из труб
при их сварке, а также для погрузки,
ТРУБОУКЛАДЧИК
369
Рис. 2. Трубоукладчик с передвижным
противовесом ТЛ-4 (вид сзади): 1 —
обойма с блоком; 2 — рама противо-
веса; 3—канат; 4—поддерживающая
тяга; 5 — лебедка; 6 — защелка; 7 —
цепная передача; 8 — верхняя рама;
9 — лебедка противовеса; 10— противо-
вес: 11 — кронштейн; 12 — канат; 13 —
блок; 14—крюк противовеса; 15—блок.
/4
15
16
и и —
9 — рама
12
13
разгрузки и перегруз-
ки труб, плетей и раз-
личных грузов при
стр-ве трубопроводов.
Крановое оборудова-
ние Т. монтируют на
гусеничном тракторе,
отд. узлы к-рого соот-
ветственно изменяют-
ся. Т. изготовляют по
двум основным кон-
структивным схемам: с закреп-
ленным противовесом (рис. 1)
и с передвижным (рис. 2) или
откидным противовесом.
У Т. с закрепленным про-
тивовесом подъем и опускание
стрелы производятся канатом.
Рис. 1. Трубоукладчик
с постоянно закреплен-
ным противовесом ТЛ-3
(вид сзади): 1 — крюк;
2— стрела; 3—канат гру-
за; 4 — канат стрелы; 5 —указа-
тель грузоподъемности; 6 — крон-
штейн; 7—упор; 8
обоймы с роликами;
верхняя; 10 — рычаги управле-
ния механизмами; 12 — лебедка;
13 — редуктор; 14 — противовес;
15 — цепная передача; 16 — механизм ел бора
мощности; 17—гусеницы трактора.
Рис. 3. Трубоукладчик с откидной гидравли-
ческой опорой (Т-10).
укладки участка
противовес под-
Рис. 4. Трубоукладчик с бульдозерным обору-
дованием (ТЛДТ-54 и ТЛДТ-54А): 1 —отвал
бульдозера; 2 —гидропривод отвала; 3—
гидропривод стрелы, 4 —грузовой барабан
лебедки; 5 —стрела, 6— верхняя обойма;
7 — нижняя обойма с грузовым крюком; 8 —
гусеничный ход трактора.
24 Строительство, т. 3
Такое устройство по-
зволяет Т. выполнять
работы без поворотов,
передвигаясь вдоль
трубопровода. Т. с
передвижным проти-
вовесом отличается
тем, что его грузо-
подъемность можно
увеличивать, передви-
гая противовес на вы-
летах стрелы от 3 до
4,5jt. Устройство ме-
ханизмов Т. с пере-
движным противове-
сом такое же, как у Т.
с постоянно закрепленным противовесом,
за исключением некоторых узлов. По ус-
ловиям работы наибольший момент устой-
чивости трубоукладчика требуется при
укладке трубопровода в траншею. Для обес-
печения этого противовес трубоукладчи-
ка передвигают в крайнее положение и
укладывают участок трубопровода в тран-
шею. После окончания
трубопровода в траншею
370
ТРУБЫ
тягивают и Т. переводят на новое место
работы.
Кроме описанных конструкций, имеются
Т. с гидравлич. опорами (рис. 3). Откид-
ная опора такого Т. отодвигается от стрелы
гидравлич. механизмом привода стрелы,
раздвигается и опирается башмаком на
другой стороне траншеи. Существует так-
же Т. с выдвижными гидравлич. опорами,
при помощи к-рых увеличивается момент
устойчивости Т. при укладке трубопро-
вода в траншею. Т. с бульдозерным
оборудованием (рис. 4) производит пере-
мещение грунта, а также планировку пло-
щадок и полос. Т. с откидным противове-
сом (ТО-1224, Т-1530 и Т-2040) имеют гпд-
равлич. привод противовеса. Краткая тех-
нич. характеристика Т., выпускаемых в
СССР, приведена в табл.
Модель трубоукладчика
Показатели ТЛДТ-54 ТЛДТ-54А ТЛ-3 ТЛ-4 ТО-122 4 Т-1530 Т-2040 ТО-2550
Базовый трактор .... ДТ-54, ДТ-54А С-80 С-80 С-100 С-100 С-100 Т- 140
Грузоподъемность (т) на вылете стрелы (л) 1,2 3 10,0 10,0 12 15,0 20,0 2 5,0
2,0 1,8 6,5 10,0 12 15,0 20,0 20,0
3.5 1 1 , 0 5,6 — 8,6 11,4 14,3
Лит.: Мейнерт В.А., Краны-трубоуклад-
чики, М., 1956; Гальперин А. И., Краны-
трубоукладчики, М., 1961. В. А. Мейнерт.
ТРУБЫ под насыпями — искус-
ственные сооружения для пропуска лив-
невых и талых вод и небольших, пос-
тоянно действующих водотоков с расхо-
дом воды до 80—100 м3/сек. Т. состав-
ляют около 2/3 от общего количества и
1/3 от объема строит, работ и стоимости
искусств, сооружений на железных и
автомобильных дорогах.
Т. бывают железобетонные, бетонные,
каменные, металлические и деревянные.
Наибольшее распространение получили же-
лезобетонные и бетонные трубы. Строи-
тельство каменных Т. вследствие зна-
чительной трудоемкости и стоимости
прекратилось. Металлические трубы рас-
пространены в некоторых зарубежных
странах. Применение деревянных Т. до-
пускается лишь в качестве временных со-
оружений (на обходах, временных путях
и т. и.).
По гидравлическому признаку трубы
делятся на напорные, в которых протека-
ющая вода заполняет все сечение трубы,
и безнапорные, заполняемые водой до 2/3
сечения по высоте. Возможен и полуна-
порный режим работы, когда вода за-
полняет все сечение Т. только на части
ее длины (со стороны входа).
Напорные трубы в ряде случаев оказы-
ваются экономичнее безнапорных, однако
сложность обеспечения водонепроница-
емости между элементами трубы (необхо-
димой для предотвращения фильтрации во-
Рис. 1. Прямоугольная труба с раструбным ого-
ловком под насыпью автомобильной дороги.
ды в насыпь) и неблагоприятные условия
работы насыпи как плотины ограничивают
пх применение.
В зависимости от формы поперечного се-
чения Т. делятся на круглые, прямоу-
гольные (рис. 1), треугольные и тра-
пецеидальные (только деревянные). По
числу параллельно поставленных труб в
одном сооружении различают одно-, двух-
и многоочковые Т. Основные элементы Т.:
звенья или секции трубы, входной и вы-
ходной оголовки и фундаменты. В СССР
применяются трубы преимущественно i з
сборного железобетона и бетона (рис. 2).
Секции труб, составленные из звеньев
дл. 1—2 м (а для круглых труб диамет-
рами 0,5—0,75 м до 6 м), разделяются вме-
сте с фундаментом сквозными деформацион-
ными швами, исключающими образование
трещин при осадке под воздействием
неравномерного по длине трубы давления
грунта и веса подвижной нагрузки.
Оголовки труб, предназначенные для
обеспечения плавного входа и выхода
водного потока, поддержания откосов на-
сыпи и предохранения входного и выход-
ного отверстий трубы от засыпания грун-
том, делаются различной геометрической
формы (рис. 3). Наиболее распространены
оголовки раструбного типа. В оголовках
типов 2 и 5 перепад от подпорного горизонта
у входного отверстия происходит в преде-
лах оголовка. При оголовках типов 7,
3 и 4 перепад осуществляется частично
внутри трубы и, чтобы не увеличивать ее
высоты на всем протяжении, у входного
отверстия устраивают повышенные или
конические звенья. Фундаменты труб де-
лаются сборными из бетонных блоков или
монолитными бетонными. Звенья труб от-
ТРУБЫ
371
верстием до 1 м иногда укладывают непо-
средственно на щебеночно-песчаную или
гравийно-песчаную подушку, а при благо-
приятных инженерно-геологич. условиях—
па спрофилированное естественное осно-
вание. Такие трубы наз. бесфундаментны-
Действующий типовой проект преду-
сматривает унификацию сборных железо-
бетонных элементов труб с отверстием от
0,5 до 4 м, круглого и прямоугольного се-
чения для железных и автомобильных
дорог. Круглые Т. приняты одно- и двух-
Рис. 2. Конструкция типовой унифицированной сборной железобетонной трубы диаметром 1,5 м; 1 —
цилиндрические звенья; 2 — конические звенья; з — блоки фундамента; 4 — лекальные блоки фунда-
мента; 5 — портальные стенки оголовков; 6 — раскрылки оголовков; 7 — монолитный бетонный
лоток; 8 — гравийно-песчаная подушка; 9 — щебеночная подготовка, залитая цементным раствором;
10 — насыпь.
ми. Оголовки труб, как правило, устанавли-
ваются на бетонные или железобетонные
фундаменты, заложенные ниже глубины
промерзания. В сборных трубах конструк-
тивные элементы оголовков обычно из-
готовляются вместе с фундаментами. Ук-
лон труб обеспечивается ступенчатым рас-
положением секций.
Наружные поверхности железобетон-
ных и бетонных труб покрывают гид-
роизоляцией: обмазочной (горячая или
холодная битумная мастика) при однооч-
ковых или оклеенной (два слоя битуми-
зированной ткани между тремя слоями
битумной мастики) при двух- и много-
очковых трубах. Для предохранения от
размыва конусы насыпи и лоток на подхо-
дах к трубам укрепляют одиночным пли
двойным мощением, а также монолитным
Рис. 3. Наиболее распространенные типы ого-
ловков труб: 1 — портальный; 2 — коридор-
ный; з — раструбный; 4 — воротниковый; 5—
обтекаемый.
бетонным покрытием. В опытном порядке
применяются сборные бетонные и асфаль-
тобетонные крепления в виде отдельных
плит или тюфяков. Толщина засыпки грун-
та над трубой принимается не менее 0,5 м
для автомобильных и 1,0 м для желез-
ных дорог.
очковыми. Оголовки — раструбные в со-
четании с коническими для круглых и
повышенными звеньями для прямоуголь-
ных Т. В сборных конструкциях фунда-
ментов предусмотрены лекальные блоки
для опирания звеньев круглых труб, что
исключает работы по устройству обоймы на
месте стр-ва. Автодорожные круглые трубы
диаметрами 0,5 и 0,75 м, а также 1 м (как
вариант) запроектированы бесфундамент-
ными с портальными оголовками.
Для типовых проектов Т. приняты без-
напорный и частично, для пропуска мак-
симального расхода воды, полунапорный
режимы работы. В условиях вечной мерз-
лоты и наледеобразования, а также на
косогорах Т. строятся по индивидуаль-
ным проектам.
Звенья железобетонных труб изготавли-
вают, как правило, в металлич. вертикаль-
ных виброформах, а также (при длине
звена 4—6 ж) методом центрифугирова-
ния (см. Трубы бетонные и железобетон-
Рис. 4. Монтаж сборной железобетонной круг-
лой трубы диаметром 2x1,5 м.
ные). Монтаж сборных железобетонных
труб осуществляется автомобильными пли
гусеничными кранами грузоподъемностью
5—10 т (рис. 4). На косогорах иногда
используются легкие кабель-краны.
Металлич. трубы изготовляются пз
волнистой (гофрированной) стали. В США
24*
372
ТРУБЫ БЕТОННЫЕ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ
применяются гофрированные трубы диа-
метрами от 0,3 до 4,5 м из стали толщиной
1—2 мм. При небольших диаметрах секции
изготовляются целиком, а при больших—
отдельными сегментами, свариваемыми
при монтаже. Секции укладываются на
подготовленные грунто-
вые основания и соеди-
няются между собой
накладными гофриро-
ванными манжетами, а
иногда, кроме этого,
заключаются в бетон-
ную обойму. Преимуще-
ство стальных Т.— не-
большой вес и простота
монтажа. Однако при-
менение их весьма ог-
раничено из-за необхо-
димости затраты метал-
ла специальных марок.
Лит.: ЕвграфовГ.
К., Мосты на железных
дорогах, Зизд.,М., 1955;
Рысаков В.Н., Ян-
ковский О. А., Опыт
строительства косогорпых
водопропускных труб, «Транспортное строи-
тельство», 1962, № 2; Технические условия
проектирования железнодорожных, автодорожных
и городских мостов и труб (СН 200—62), М., 1962;
СНиП, ч. 2, разд. Д, гл. 7. Мосты и трубы. Нормы
проектирования, М., 1963; СНиП, ч. 3, разд. Д,
гл. 2. Мосты и трубы. Правила организации и
производства работ, приемки и эксплуатации,
М., 1964. Е. X. Ставраков.
ТРУБЫ БЕТОННЫЕ И ЖЕЛЕЗОБЕ-
ТОННЫЕ — применяются в водоводах хо-
зяйственно-бытовой, ливневой, промыш-
ленной канализации, дренажных, ирри-
гационно-мелиоративных и пр.
Т. б. и ж. выпускаются: обычной проч-
ности для укладки в землю на глубину
до 3 м и повышенной прочности — на
глубину до 6 м. По величине давления жид-
кости, протекающей по трубопроводу, раз-
личают трубы безнапорные, малонапорные
и напорные (см. табл.).
Соединение труб в трубопроводах осуще-
ствляется с помощью раструбов, муфт или
Рис. 1. Стыковые соединения напорных труб: 1, 2 и з — гибкие раструб-
ные стыки; 4 — стык муфтовый гибкий; 5 — стыковое соединение со
стальной штампованной обечайкой.
фланцев (рпс. 1), по степени деформатив-
ности оно может быть гибким и жестким.
В основном выпускаются трубы с гибкими
стыковыми соединениями, раструбными
или муфтовыми, с уплотнителем в виде
резинового кольца.
Трубы изготовляются: безнапорные—
на основе обычного или быстротвер-
деющего портландцемента, шлакопорт-
ландцемента, сульфатостойкого и других
специальных коррозиестойких вяжу-
щих, характеризующихся малым содержа-
нием или отсутствием трехкальциево-
го алюмината; напорные — из портланд-
цемента марки 400 и выше. Пески для
Основные харак- теристики труб Классификация труб по величине рабочего напора жидкости
безнапорные (0—0,5 ат) малонапорные (1—2 ат) напорные (3—10 ат и выше)
Материал труб бетон железобетон железобетон с уси- ленной арматурой предварительно напряжен- ный железобетон
Формы поперечного сечения труб круглые, круглые с плос- ким основанием, прямо- угольные и специальных профилей круглые круглые *
Оформление концов труб гладкие, фальцовые, раст- рубные гладкие или раст- рубные раструбные, реже гладкие
Диаметры труб (мм) 150-600-900 300 - 3000 и более 300-3000 400—2000
Длина труб (л0 1-2 1-6 4-6 5-7
Класс или марка труб по прочности обычные обычные и по- вышенной прочности не установлены практически трубы рассчи- тывают на внутреннее давле- ние жидкости в 15,11 или 6 ат
Марка бетона—пре- дел прочности при сжатии (кг/см2) 200 и выше 40 0 и выше 500 и выше
ТРУБЫ БЕТОННЫЕ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ
373
бетона применяются кварцевые или гра-
нитные с зернами 0,15—5 мм, в качестве
крупного заполнителя используется ще-
бень из гранита, сиенита, диорита, квар-
цита, плотного известняка и др.; размер
зерен щебня 5—10 и 10—15 мм.
Трубы армируются: безнапорные горяче-
катаной круглой, гладкой сталью класса
AI—А—IV, диаметрами 4—12 мм‘, напор-
ные — проволокой высокопрочной глад-
кой; периодического профиля и арматурны-
ми прядями трех- и семипроволочными.
Различают два основных способа изго-
товления железобетонных предварительно
Рис. 2. Типы напорных труб: 1 — труба с
продольной и спиральной арматурой, напря-
женной до отвердения бетона (изготовляется
способом вибропрессования); 2 — труба, в ко-
торой спиральная арматура напрягается после
отвердения бетона (изготовляется по 3-сту-
пепчатой технологии); 3— то же, со стальным
цилиндром в стенке трубы; 4 — труба из са-
монапряжённого железобетона (спиральная
и продольная арматура напрягаются в про-
цессе расширения бетона); 5 — труба, арми-
рованная стеклопластиковой арматурой; в —
полимержелезобетонная труба (а — спираль-
ная арматура, б — продольные стержни, в —
разделительные полосы, г — защитный слой,
д — стальной цилиндр, е — стеклопластико-
вая арматура, ж — цилиндр из полимерного
материала).
напряженных напорных труб (рис. 2):
1) вибропрессованием, причем спиральная
арматура напрягается до отвердения бето-
на; 2) по так наз. трехступенчатой тех-
нологии.
Вибропрессование бетонных труб
основано на способности бетонной смеси,
подвергнутой всестороннему давлению, при-
обретать механич. свойства твердого тела.
Под воздействием радиального давления
составляющие части формы, скрепленные
пружинными болтами, расходятся и бетон
стремится расположиться по окружности
большого радиуса. При движении бетон
увлекает арматуру, в результате чего она
растягивается и напрягается. Следующая
за этим термообработка бетона, произво-
дящаяся при сохранении заданного прес-
сующего давления, фиксирует положение
арматуры в растянутом состоянии до при-
обретения бетоном необходимой прочнос-
ти (обычно 300—350 кг/см2). При этом
способе трубы производятся в стальных
формах, основными частями к-рых явля-
ются наружный кожух (состоит из
элементов, скрепляемых между собой бол-
тами с тарированными пружинами) и
внутренний сердечник (два стальных
полых цилиндра с надетым резиновым
чехлом).
Основными процессами т р е х с т у-
пенчатой технологии явля-
ются: 1) формовка (чаще всего центро-
бежным способом) сердечника трубы, обыч-
но с конструктивной спиральной арма-
турой, обжатого в продольном направлении
в результате предварительного натяже-
ния продольных стержней; 2) навивка на
сердечник рабочей спиральной арматуры
из высокопрочной проволоки в напряжен-
ном состоянии, натягиваемой механи-
ческим или электротермическим спосо-
бом, и 3) нанесение на сердечник защит-
ного слоя из цементно-песчаного раство-
ра посредством торкретирования, виброоб-
мазки и т. п.
Отечественная пром-сть осваивает про-
из-во: 1) самонапряженных труб (по одно-
ступенчатой технологии) с применением на-
прягающего вяжущего (состоящего из смеси
портландцемента, глиноземистого цемента
и гипса), обладающего по достижении це-
ментным камнем значительной прочности
способностью расширяться при нагревании
и увлекать за собой арматуру, создавая в
ней предварительное растягивающее напря-
жение (уплотнение бетонной смеси при
бетонировании этих труб осуществляют
центрифугированием или вибрацией);
2) труб, с применением стеклопластиковой
арматуры и других полимерных мате-
риалов.
При применении стеклопластика сер-
дечник трубы обвивается арматурой, со-
стоящей из стеклянных волокон, объединен-
ных в ленты с помощью эпоксидных, поли-
эфирных, полистирольных и др. смол.
Полимерные материалы внедряются в
трубное произ-во не только в сочетании со
стеклопластиками, но и самостоятельно
в виде покрытий, наносимых на внутреннюю
поверхность труб или готовых изделий —
цилиндров, изготовляемых из полиэтиле-
на, полиизобутилена и др., располагае-
мых на внутренней поверхности труб. Тру-
бы с такими цилиндрами называют по-
лимер-железобетонными. Фасонные части
к трубам, например отводы, тройники,
колена, делают, особенно для напорных
трубопроводов, из стальных обечаек,
обетонированных с наружной и внутрен-
ней сторон.
В безнапорных трубах рассчитывают
только продольные сечения на прочность
и максимально допустимое раскрытие тре-
щин, под действием внешнего давления,
собственного веса трубы, веса жидкости,
заполняющей трубу, веса грунта и времен-
874
ТРУБЫ КЕРАМИЧЕСКИЕ
ных нагрузок, возможных на поверх-
ности земли.
В предварительно напряженных напор-
ных трубах рассчитывают: продольные
сечения на окружные изгибающие момен-
ты и нормальные силы, возникающие в
трубе, как в кольце, исходя из недопу-
стимости появления трещин; кольцевые
сечения, как балки, по условным схемам
загружения; дополнительно учитывают
внутреннее . давление жидкости (ее рабо-
чий напор) с учетом возможного повы-
шения давления за счет гидравлического
удара.
Трубы испытывают: безнапорные — вы-
борочным порядком, как кольца, на внеш-
нюю линейную приведенную нагрузку;
напорные — на водонепроницаемость под
давлением, величина к-рого равна расчет-
ному внутреннему давлению с коэффициен-
том 1,1 —1,2, и в выборочном порядке на
трещиностойкость.
Лит.: Овсянкин В. И., Железобетонные
трубы для напорных водоводов, М., 1960; СНиП,
ч. 2, разд. В, гл. 1. Бетонные и железобетонные
конструкции. Нормы проектирования, М., 1962;
СНиП, ч. 2, разд. Г, гл. 3. Водоснабжение. Нормы
проектирования, М., 1963; Указания по проекти-
рованию железобетонных предварительно напря-
женных напорных труб (СН 292—64), М., 1965.
А. Н. Попов.
ТРУБЫ КЕРАМИЧЕСКИЕ — подраз-
деляются на канализационные, дренажные
и кислотоупорные; широко применяются
при сооружении хоз.-фекальных канали-
зац. и водосточных дренажных сетей,
трубопроводов в химич. пром-сти. По кон-
струкции различают трубы с раструбами,
без раструбов и со специально обработан-
ными стыками для фланцевых соединений
трубопроводов.
Размеры Т. к. канализационных и допуск
отклонения от них нормируются ГОСТ
286—54: внутр, диаметры 125—660 мм,
длина 800—1200 мм, толщина стенок
18—41 мм.
Для произ-ва Т. к. используются преиму-
щественно тугоплавкие глины с содержа-
нием не менее 20% А12О3, без крупных
включений известняка, пирита и др. ми-
нералов. К глинам, отличающимся корот-
ким интервалом темп-ры спекания (меньше
50° ), добавляются огнеупорные пластичные
пли сухарные глины. В целях уменьшения
усадки и деформации при обжиге Т. к.
канализационных в керамич. шихту вместе
с пластичными глинами вводится 30—40%
шамота, получаемого обжигом тугоплавких
или низкосортных огнеупорных глин. При
использовании сухарных глин вводить
шамот в шихту не нужно, что упрощает
технологию.
Т. к. являются дешевым и долговечным
материалом для устройства дренажных
сетей при мелиорации участков с высокими
грунтовыми водами, а также заболоченных
и пойменных целинных земель.
Т. к. дренажные изготовляются дл.
333 мм с внутр, диаметрами 40, 50, 75,
100, 125,150, 175, 200 мм и толщиной стенок
от 10 до 23 мм. Они должны выдерживать
след, нагрузки, приложенные перпендику-
лярно их оси:
Внутр, диаметр Труб (Л1Л«) .... 40,50 75 100 125 150 175 200
Нагрузка (кг) . . 175 200 250 300 330 370 420
Пористость Т. к. дренажных, являющая-
ся при достаточной прочности положит,
свойством, не регламентируется, она зави-
сит от состава сырья и темп-ры спекания.
Т. к. дренажные должны иметь правильную
форму с отклонениями по диаметру не св.
4—7 мм (в зависимости от их размера)
и выдерживать при испытаниях 15 повтор-
ных циклов замораживания и оттаивания.
Так как технология и оборудование, при-
меняемые в произ-ве Т. к. дренажных, име-
ют много общего с технологией изготов-
ления кирпича, пустотелых блоков и кро-
вельной черепицы, то произ-во труб
целесообразно организовывать в комби-
натах, производящих указанные материа-
лы. Цехи комбината в связи с сезонными
или иными изменениями заказов на различ-
ные виды керамики легко переключаются
с одного произ-ва на другое и работают с
устойчивыми технико-экономич. показа-
телями.
Т. к. кислотостойкие изготовляются по
технологии, одинаковой с принятой для
Т. к. канализационных, из специально
подобранной шихты химически стойкого
керамич. сырья. Формование Т. к. произ-
водится с помощью шнековых вакуум-
прессов или поршневых прессов; Т. к. с
раструбами формуются на вертикальных
вакуум-прессах.Влажность материалатруб,
формуемых на шнековых прессах, не долж-
на быть выше 14—16%.
Дренажные трубы могут формоваться
как на вакуумных, так и на обычных
горизонтальных шнековых прессах, обору-
дованных комплектом соответствующих
сменных мундштуков и резательных авто-
матов разных конструкций. На нек-рых
заводах дренажные трубы формуются в
виде пакетов, состоящих из неск. труб
малого диаметра, размещенных концент-
рически в трубах большего диаметра и
соединяющихся тонкими радиальными пере-
понками. При сушке и обжиге таких паке-
тов в радиальных перепонках возникают
напряжения и трещины, облегчающие раз-
деление этих труб после обжига с помощью
спец, устройства. Метод пакетного формо-
вания дает высокие коэфф, использования
объема сушилок и печей и заслуживает
широкого распространения.
Глазурование труб производится: на
старых заводах, оборудованных печами
периодич. действия или кольцевыми, путем
подачи при обжиге в печную камеру пова-
ренной соли, к-рая, взаимодействуя с
парами воды и глиной, образует на поверх-
ности труб глазурный слой; на совр.
заводах, оборудованных туннельными пе-
чами, глазурование делается пульвериза-
цией или погружением труб в жидкую
глазурь, приготовляемую помолом в ша-
ровой мельнице легкоплавких глин и
ТРУБЫ СТАЛЬНЫЕ
375
плавней; соляная глазурь здесь не приме-
няется, т. к., осаждаясь на футеровке
печи, сокращает срок ее службы.
Обжиг Т. к. на совр. заводах произво-
дится в туннельных печах, однако на
многих заводах еще сохранились печи
периодич. действия пли многокамерные
кольцевого типа. Темп-ра обжига обычно
колеблется в пределах 1100—1300°. Про-
должительность обжига определяется
свойствами сырья, размерами труб, сече-
нием печного канала туннельной печи и
колеблется в пределах 40—100 час. Авто-
матич. регулирование режима обжига сок-
ращает его продолжительность.
Лит.: Будников П.П. [ид р.], Техноло-
гия керамики и огнеупоров, 3 изд., М., 1962; Л у-
к и н о в М. И., Керамические канализацион-
ные трубы, М., 1959. И. А. Булавин.
ТРУБЫ СТАЛЬНЫЕ — бесшовные,
сварные, биметаллические (двухслой-
ные) и другие изготовляются из углеро-
дистых легированных и нержавеющих ста-
лей (до 300 марок). Химич, состав и технич.
требования к сталям в Т. с. устанавливают-
ся стандартами или спец. ТУ.
Т. с. бесшовные из углеродистых
легированных и нержавеющих сталей вы-
пускаются без термич. обработки и терми-
чески обработанные.
Наружные диаметры таких труб (мм)
следующие:
Виды сталей Типы труб
горяче- катаные холодно- тянутые, холодно- катаные
Углерод истые и ле- гированные .... Нержавеющие .... 28-426 57-325 4-200 5-120
Холоднотянутые, холодно- и тепло-
катаные трубы производятся только тер-
мически обработанными. По отдельному
стандарту эти трубы выпускаются диамет-
рами от 4 до 120 мм с толщиной стенок от
0,2 до 1 мм. Т. с. бесшовные для крекинг-
установок выпускаются холоднотяну-
тыми, горяче- и холоднокатаными с наруж-
ными диаметрами 19—218 льм. Т. с. бесшов-
ные должны выдерживать гидравлич. дав-
ление, вызываемое 40% временного сопро-
тивления стали при растяжении.
Т.с. сварные из различных марок
сталей выпускаются диаметрами8—1620мм.
Т.с. сварные диаметрами8—530льи из угле-
родистых сталей делятся на 4 группы по
гарантируемым свойствам: А — по меха-
нич. свойствам и химич. составу, из спо-
койных сталей; Б — по химич. составу,
из спокойной, полуспокойной и кипящей
сталей без гарантии механич. свойств; В —
по механич. свойствам без гарантии их
химич. состава; Г — по испытательному
гидравлич. давлению без нормирования
химич. состава и механич. свойств. При
этом все трубы диаметрами до 102 мм долж-
ны выдерживать испытательное гидравлич.
давление 60 кг/см2 и диаметрами более
102 мм — 30 кг/см2. Трубы групп А и В
могут испытываться давлениями, вызываю-
щими 40% временного сопротивления стали
при ее растяжении. Трубы со сварными про-
дольными швами диаметрами от 426 до 1620
мм и со сварным спиральным швом диа-
метрами от 426 до 1220 мм готовятся из
хорошо свариваемых листовых углероди-
стых и легированных сталей и выпускаются
также четырех групп по гарантируемым
свойствам: А — с испытанием готовых труб
гидравлич. давлением, вызывающим на-
пряжения, равные 0,85 и 0,9 от предела
текучести стали; Б и Г — с испытанием
гидравлич. давлением 25 кг/см2', В — с ис-
пытанием гидравлич. давлением, вызываю-
щим напряжение в металле трубы, равное
0,5 от его временного сопротивления. Тру-
бы, изготовляемые из углеродистых сталей
групп Б и Г диаметрами 920 и более мм
с отношениями толщины стенки к диаметру
0,008 и менее, предусмотрено испытывать
давлением 20 кг/см2.
Водогазопроводные неоцинкован-
ные (черные) и оцинкованные трубы выпус-
каются легкие, обыкновенные и усиленные
с резьбой и без резьбы на концах. Услов-
ные проходы труб с резьбой от 15 до 150 мм,
толщины стенок легких труб 2,5—4 мм,
обыкновенных 2,8—4,5 и усиленных 3,2—
5,5 мм. Диаметры труб без резьбы 6—70 мм
и толщины 1,8—3,2 мм. Гарантированная
несущая способность этих труб определяет-
ся гидравлич. испытательным давлением.
Холоднотянутые и холоднокатаные свар-
ные трубы из углеродистых сталей выпу-
скаются диаметрами от 5 до 75 мм с боль-
шим диапазоном толщин стенок. Гаранти-
рованной несущей способностью их являет-
ся гидравлич. испытательное давление,
вызывающее напряжение в стенках труб,
равное 40% от временного сопротивления
стали при растяжении.
Т. с. бурильные выпускаются из
специальных сталей: а) с высаженными
внутрь концами и муфтами к ним диамет-
рами 60—168 мм и высаженными наружу
концами диаметрами 60—140мж; б) геолого-
разведочные с муфтами к ним наружными
диаметрами 42, 50 и 63,5 мм; в) геологораз-
ведочные нипельного соединения наружны-
ми диаметрами 33,5, 42 и 50 мм; г) шламо-
вые для геологоразведочного бурения
наружными диаметрами 57—219 мм; д)
обсадные с муфтами к ним наружными
диаметрами 114—426 мм; е) обсадные и ко-
лонковые для геологоразведочного бурения
и ниппели к ним диаметрами 34—219 мм.
Насосно-компрессорные Т. с.,
предназначенные для нефтяных и газовых
скважин, выпускаются бесшовные гладкие
и с высаженными наружу концами трубы.
Диаметры гладких труб 48—114 мм, а с вы-
саженными концами 33—114 мм; толщи-
на стенок 3,5—7 мм. При этом трубы
и муфты изготовляются из одинаковых
сталей. В зависимости от диаметра труб,
толщины стенок и свойств сталей, из к-рых
готовятся трубы и муфты, они в собран-
ном виде подвергаются испытанию при гид-
равлич. давлениях 210—300 кг/ои2.
376
ТУННЕЛЬ
Пром-сть выпускает также гнутые трубы
и отводы от трубопроводов разного назна-
чения, изготовляемые из электросварных,
горячекатаных, холоднотянутых и хо-
лоднокатаных бесшовных труб. Крутоза-
гнутые отводы без прямых участков гото-
вятся из труб диаметрами 42—820мм, а от-
воды с прямыми участками и без прямых уча-
стков труб — из труб диаметрами 5—426 лт.
Выпускаются также б и металлич. тру-
бы с наружным слоем из стали и внут-
ренним из меди диаметрами 6—370 мм и
разными толщинами стенок; стальные тру-
бы, футерованные винипластом или поли-
этиленом диаметрами 15—150 мм; трубы
разных профилей (восьмигранные, двух-
канальные, желобчатые и т. п.). В маги-
стральных трубопроводах, предназначен-
ных для транспорта нефти и газа, трубы
работают при высоких давлениях (55—75
кг/см2) и они строятся из труб больших
диаметров. Подача газа из Средней Азии
в Центр будет осуществляться по трубам
диаметрами 1220—1420 мм.
Для газопроводов, нефте- и нефтепродук-
топроводов в условиях Сибири и районов
вечной мерзлоты применяются Т. с. из
сталей, отвечающих по своему химическо-
му составу и механическим свойствам ука-
занным выше условиям. В. С. Туркин.
ТУННЕЛЬ — коммуникационное под-
земное (подводное) сооружение для про-
кладки ж.-д. путей, автомобильных и пе-
шеходных дорог, водоводов, сетей город-
ского х-ва и т. д.
По своему назначению и конструктивным
особенностям различают: Т. на путях
сообщения — ж.-д., метрополитена, авто-
дорожные, пешеходные; Т. гидротехнич.
(см. Туннель гидротехнический) — в систе-
мах ГЭС, мелиорации и водоснабжения.
Т. подразделяются также на подземные и
подводные; к последним относятся Т.,
расположенные под каналами, озерами,
заливами и проливами; существуют также
Т. горного типа — перевальные, косогор-
ные и прорезающие отдельные возвышен-
ности. Наиболее широкое распространение
имеют железнодорожные Т. Большое разви-
тие получили Т. метрополитенов. Т. на
безрельсовых внегородских дорогах встре-
чаются сравнительно редко, количество
их возрастает по мере развития сети автомо-
бильных дорог.
Стр-во транспортных Т. улучшает связи
между различными районами страны и
обычно вызывается необходимостью про-
кладки трасс в горной местности. Напр.,
на Закавказской и Забайкальской ж. д.
количество Т. исчисляется многими десят-
ками. Ж.-д. Т. распространены и в зарубеж-
ной практике, напр. Сен-Готардский —
между Италией и Швейцарией длиной ок.
15 км; Симплонский — между Францией и
Италией дл. ок. 20 км. В стадии разра-
ботки находятся проекты еще более круп-
ных Т., напр. новый базисный Сен-Готард-
ский Т. дл. 45—50 км, подводный Т. под
проливом Ла-Манш и др. Один из наибо-
лее высоких в мире автодорожных тун-
нелей сооружен в Киргизии на перевале
Тюя-Ашу, на высоте более 3000 м.
Этот Т. сократил путь между север-
ными и южными районами республики
более чем на 500 км. Аналогичные со-
оружения построены с помощью совет-'
ских специалистов в Афганистане. В круп-
ных масштабах автодорожные Т. строят в
больших городах — Нью-Йорке, Токио,
Роттердаме, Брюсселе, Будапеште, Варша-
ве и др. Примером может служить двухъ-
ярусный Т., построенный в Париже. Каж-
дый ярус рассчитан на 4 полосы движе-
ния в одном направлении.
В Советском Союзе стр-во транспортных
Т. на городских улицах началось с 1956—
1958. Первым в Москве был построен ко-
роткий Т. на развилке проспекта Кали-
нина и Большой Кутузовской улицы для
одностороннего движения. В этом соору-
жении были использованы сборные железо-
бетонные конструкции (башмаки, панели
стен рамповых и туннельных участков,
балки-настилы). Из тех же конструк-
ций были построены туннели на площа-
ди Маяковского, Октябрьской и Таган-
ской площадях, расположенных на Садо-
вом кольце—основной кольцевой магист-
рали столицы. Эти сооружения рассчи-
таны на двухстороннее движение, по 3 ряда
в обоих направлениях. Обычно Т. состоит
из туннельной части и открытых рампо-
вых участков. Ширина проездов равна
10,5 м при высоте 5 м, рассчитанной на
движение двухэтажных троллейбусов. В
дальнейшем стр-во подобного рода соору-
жений было осуществлено в др. транспорт-
ных узлах Москвы (развилка Ленинград-
ского и Волоколамского шоссе), Киева (на
Брест-Литовском шоссе) и др.
Поперечное сечение ж.-д. Т. определяется
требованиями габарита и может быть рас-
считано на один или два пути. Т. для ук-
ладки более чем двух путей встречаются
крайне редко. Сечение автодорожного Т.
определяется классом дороги и числом
полос движения, а также др. специальными
условиями (подвеска контактного провода,
устройство освещения, сигнализации,
электрические кабели, каналы приточно-
вытяжной вентиляции и т. и.). Для пе-
шеходов, преимущественно в автодорож-
ных Т., устраиваются тротуары или при
отсутствии их для эксплуатационного пер-
сонала (путейцев, дорожников, связистов
и др.) — специальные камеры или ниши
укрытия.
Осн. параметры ж.-д. и автодорожных Т.
регламентированы СНиП, П-Д-8—62. При
длине ж.-д. Т. более 1000 м, а автодорож-
ных — более 400 м (без учета длины рамп)
в них устраивается искусственная венти-
ляция. В целях смягчения контраста ос-
вещенности, особенно опасного при сол-
нечном свете, освещение Т. делается бо-
лее ярким у входных порталов. Для уст-
ранения чрезмерного шума в Т.их основа-
ния устраиваются на специальной песча-
ной подушке, а перекрытия — часторебри-
стыми .
Первый опыт стр-ва и эксплуатации Т.
выявил, наряду с их достоинствами, и
ТУННЕЛЬ
377
недостатки, заключающиеся в большом
удалении остановок наземного транспорта
от перекрестков, в отсутствии левых пово-
ротов, чрезмерных уклонах и недостаточной
для трехполосного движения ширины про-
езжей части.
В соответствии с «Указаниями по про-
ектированию городских транспортных и
пешеходных туннелей», утвержденными
Госстроем СССР и введенными в действие
с 1 июня 1965, Т. будут сооружаться с
шириной проезжей части в 8 и 12 м
(на 2 и 3 полосы движения) при высоте
5 м.
Разрабатываются проекты новых Т.
с устройством непосредственно в Т. ос-
тановок обществ, транспорта, совмещен-
ных с остановками наземного транспорта
поперечного направления (площадь Вос-
стания в Москве). В особо сложных узлах
(площадь Савеловского вокзала в Москве)
запроектированы трехъярусные развязки
с Т. и эстакадами.
Пешеходные Т. строятся в крупных
городах на пересечениях уличных маги-
стралей, под привокзальными путями
больших станций, на горных туристич.
дорогах и т. д. (см. Переход).
Глубина заложения Т., его длина, очер-
тание в плайе, форма и размеры попереч-
ного сечения зависят от топография., геоло-
гия. и климатич. условий и его назначения.
Выработка Т. может быть оставлена без
закрепления лишь в очень крепких невы-
ветривающихся, сухих и устойчивых поро-
дах; в остальных случаях, еще в процессе
разработки породы, требуется установка
временных крепей, заменяемых впоследст-
вии постоянной конструкцией — обделкой
туннеля. Входные звенья обделки, обычно
выдвинутые несколько вперед, носят на-
звание порталов.
При трассировании и проходке Т. вы-
полняется комплекс геодезия, работ, в
задачу к-рых входит: определение направ-
ления и длины оси Т., перенесение этой
оси внутрь выработки, разбивка продоль-
ного профиля и поперечных сечений соору-
жения. По трассе Т. производятся инже-
нерно-геологпч. исследования, к-рые долж-
ны охарактеризовать степень устойчивости
горного массива, прорезаемого Т., физико-
механич. свойства пород, подземных вод,
газов, темп-ру в выработке, ожидаемое
горное давление.
В плане Т. может быть расположен на
прямой и на кривой или же может иметь
и прямолинейные и криволинейные участ-
ки. Предпочтение следует отдавать трас-
сированию на прямых, т. к. в Т., распо-
ложенных на кривых, возрастает объем
выработки и обделки, усложняются гео-
дезия. работы и операции по креплению
и возведению обделки, ухудшаются ус-
ловия вентиляции, увеличивается воздуш-
ное сопротивление движению транспорта.
Однако геология, условия массива не-
редко делают целесообразным трассирова-
ние Т. на кривых.
При тяжелых условиях рельефа, ког-
да линию железной дороги приходится
развивать внутри горного массива, приме-
няются петлевые и спиральные туннели.
Продольный профиль Т. бывает одно- и
двускатным. По соображениям водоотвода
расположение Т. на горизонтальной пло-
щадке не допускается. Короткие горизон-
тальные участки длиной 200—400 м могут
быть допущены лишь как разделительные
площадки между двумя уклонами, направ-
ленными в противоположные стороны,
на остальном протяжении Т. уклон должен
быть не менее 3°/00, или, как исключение,
не менее 2°/00.
В железнодорожных Т., вследствие уве-
личения воздушного сопротивления прп
одновременном уменьшении коэфф, сцеп-
ления колес с рельсами, условия движения
поездов значительно тяжелее, чем на от-
крытых участках, поэтому величина наи-
большего уклона, принятого на открытых
участках, должна быть в Т. уменьшена
введением коэффициента 0,75—0,90 в зави-
симости от длины Т., степени влажности,
наличия или отсутствия вентиляции.
Проходка Т. в зависимости от геология,
условий, глубины заложения и технич.
оснащения работ производится горным,
щитовым или открытым способом. Горные
способы проходки отличаются большим
разнообразием; обычно требуют примене-
ние крепей, конструкция и несущая способ-
ность к-рых должна соответствовать геоло-
гия. условиям. Проходка Т., как правило,
начинается с направляющей штольни, раз-
рабатываемой от обоих входов навстречу
друг другу. Первая штольня врезается в
массив и служит исходным пространст-
вом, откуда производится расширение про-
филя.
Наибольшее распространение получи-
ли следующие способы проходки: опер-
того свода, раскрытого профиля, опорного
ядра. В крепких устойчивых породах
применяется также проходка полным про-
филем пли уступами. Особенно часто ис-
пользуется способ опертого свода, старая
схема к-рого значительно улучшена совет-
скими специалистами.
Для Т., заложенных в слабых породах,
наиболее эффективен щитовой способ про-
ходки. Туннельный щит представляет
собой подвижную металлическую крепь
замкнутого контура, под защитой к-рой
производится разработка породы и сборка
обделки, к-рая, как правило, имеет круго-
вое очертание. Щиты малых сечений до-
ставляются на место работ в собранном
виде. Щиты для Т. средних и больших про-
филей собираются в специальных подзем-
ных камерах, сооружаемых по трассе Т.
горным способом. Размеры щитовой каме-
ры должны обеспечить возможность сборки
щита. С торцов щитовая камера ограниче-
на временными стенками, одна из к-рых
разбирается для пропуска щита на трассу.
Щитовая проходка может вестись глу-
хим забоем или с устройством впереди
щита штольни, наиболее успешно при-
меняемого в скальных породах; в
мягких породах они оказываются менее
эффективными, а в неустойчивых —
878
ТУННЕЛЬ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЙ
не применяются вообще. В один цикл
щитовой проходки входят: разработка
забоя на одно кольцо туннеля, сборка
одного кольца обделки, нагнетание це-
ментного раствора за обделку. Сборка
обделки производится при помощи эрек-
тора, смонтированного или на самом щи-
те, или на специальной эректорной те-
лежке.
В зависимости от степени устойчивости
пород щитовая проходка ведется без крепле-
ния кровли и лба забоя или с креплением.
В неустойчивых водонасыщенных породах
щитовой способ применяется в сочетании
со сжатым воздухом. Повышенное воздуш-
ное давление поддерживается в головной
части выработки, где производятся раз-
работка породы и монтаж обделки. Для
ограждения этого участка от остальной
части Т. ставятся поперечные воздухоне-
проницаемые стенки — шлюзовые пере-
городки. В перегородке встроены шлюзовые
камеры — устройства для пропуска людей,
транспортировки породы, материалов и
оборудования.
По мере продвижения щита увеличива-
ется протяжение той части туннеля, кото-
рая находится под сжатым воздухом, что
создает необходимость перестановки шлю-
зовых перегородок. Максимальное давле-
ние воздуха, которое может быть приме-
нено в Т., определяется условиями пребы-
вания в ней людей и не должно превосхо-
дить 3,5 ат. Гидростатич. давлением
соответствующей величины ограничивает-
ся та глубина, на к-рой может быть про-
изведена щитовая проходка со сжатым
воздухом.
Значительное развитие получила в
СССР проходка Т. механизированными
щитами, к-рые впервые были использованы
при стр-ве Ленинградского метрополитена.
При проходке механизированными щита-
ми разработка и уборка породы производят-
ся специальными механизмами, вмонтиро-
ванными в щит. Применяются три вида
механизированных щитов: для пород сред-
ней крепости, для однородных плотных
и вязких глин и для песков естественной
влажности.
Кроме горного и щитового способов про-
ходки Т., являющихся основными, приме-
няются также специальные способы, к
к-рым относятся: применение вертикаль-
ных кессонов, погружение готовых секций
Т., продавливание и др.
|м. И. Дандуров\, Г. Е. Голубев.
ТУННЕЛЬ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЙ —
водовод, возводимый подземным способом
без удаления вышележащей массы грунта.
Т. г. бывают: энергетические, подводящие
воду к ГЭС или отводящие ее; ирригацион-
ные и обводнительные; водопроводные;
водосбросные (в гидроузлах); строитель-
ные — для временного отвода реки от ме-
ста строительства гидроузла; судоходные и
лесосплавные; комбинированные, выполня-
ющие несколько водохозяйственных задач.
По гидравлич. условиям работ Т. г.
делятся на напорные и безнапорные (рис.1).
Безнапорные туннели применяются в тех
случаях, когда уровень воды
в голове
7
Рис. 1. Схемы ГЭС с напорной и
безнапорной туннельной дерива-
цией: 1 — безнапорный туннель;
2 — напорный туннель; 3 — Уравнительный
резервуар; 4 — н опорный бассейн; 5 —
напорный турбинный водовод; в — здание
ГЭС; 7 — отводящий канал.
е
туннеля колеблется незначительно и когда
осуществление безнапорного соединения
возможно по водохозяйственным и гидрав-
лич. условиям. Напорные туннели устраи-
ваются в след, случаях: уровень водохра-
нилища, из к-рого берет начало Т. г.>,
изменяется в широких пределах, геологи-
ческие и топографические условия иск-
лючают возможность экономического трас-
сирования безнапорного туннеля и гидрав-
лический режим требует применения на-
порного водовода.
Форма сечения Т. г. зависит гл обр. от
крепости и характера напластования гор-
ных пород и свя-
занным с ними
горным давлением,
от гидравлич. ус-
ловий работы (без-
напорный, напор-
ный), а также от
производств, воз-
можностей (спосо-
бов проходки). В
Рис. 2. Типы сечений
безнапорных тунне-
лей (некруговой фор-
мы): а— прямоуголь-
ное (с пологим сводом
или без него); б —
корытообразное для
туннелей небольших
и средних размеров
при незначительном
вертикальном и от-
сутствии бокового горного давления; в — подъеми-
стое — при значительном вертикальном гор-
ном давлении и небольшом боковом, при боль-
ших колебаниях уровня воды; г — подково-
образное (коробовое) — при значительном
горном давлении как вертикальном, так и го-
ризонтальном.
безнапорных Т. г. применяется обычно
некруговая форма сечения (рис. 2). От-
ношение высоты сечения Т. г. к его шири-
не
находится в пределах 1 —1,5,
причем более высокие профили выгодны
при отсутствии бокового горного давления
или при больших колебаниях уровня воды.
Круглой формы Т. г. делаются при слабых
горных породах, наклонном и переменном
напластовании горных пород, значит, на-
ТУННЕЛЬ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЙ
379
поре подземных вод и щитовом способе
проходки. Напорные гидротехнические
туннели, как правило, выполняются круго-
вого очертания, наилучшим образом рабо-
тающего в статич. и гидравлич. отноше-
нии. Иногда применяется и овальная
форма сечения.
Важнейший элемент Т.г.—его облицовка.
Облицовки устраиваются для воспринятая
горного давления, да-
вления воды в тунне-
ле, напора подземных
вод и других нагру-
зок. Кроме этого, об-
лицовка препятствует
утечке воды из Т. г.
(при фильтрующих
породах) и уменьшает
шероховатость скаль-
ной выработки,что по-
зволяет при заданной
пропускной способно-
сти туннеля умень-
шить его поперечное
сечение. В безнапор-
ных Т. г. облицовки
для уменьшения ше-
роховатости (вырав-
нивающие облицовки)
устраиваются в пре-
делах живого сечения
(рис. 3, а), а в выве-
тривающихся поро-
Рис. 3. Облицовки безна-
порных туннелей: а—вы-
равнивающая облицовка
живого сечения в проч-
ных породах; б — бетон-
ная облицовка, защитная
в верхнем своде и вырав-
нивающая в нижней ча-
сти; в — железобетонная
облицовка.
дах по всему сечению. Выполняются они из
торкретбетона и шприцбетона. Бетонные
облицовки (миним. толщина 0,2 м) дела-
ются или по всему сечению, или (в проч-
ных породах) только в верхнем своде,
а ниже — выравнивающая облицовка (рис.
3, б). Железобетонные облицовки (рис. 3,
в) применяются при наличии значительно-
го горного давления. Сборные облицовки
делаются в Т. г. круглого сечения. Обли-
цовки напорных гидротехнических тунне-
лей выполняются монолитными и сборны-
ми, одно-, двух-, а иногда и трехслойны-
ми. Основной материал — бетон и желе-
зобетон.
Однослойные монолитные облицовки из
бетона (рис. 4, а) применяются при напоре
до 60 м и в крепких породах, при больших
напорах или в породах со значит, горным
давлением предпочтительнее железобетон-
ные облицовки (рис. 4, б). Однослойные
сборные облицовки могут выполняться в
виде замкнутых колец для туннелей малых
размеров и из отдельных блоков для тун-
нелей большего сечения. Более эффектив-
ны сборные облицовки с предварительным
напряжением путем обжатия давлением
цементного раствора, нагнетаемого в за-
зор (2,5—5 см) между выравнивающей
бетонной облицовкой и сборным кольцом
Рис. 4. Однослойные монолитные облицовки
туннелей: а — бетонная; б — железобетонная:
1 — бетон; 2 — железобетон; 3 — трубки для
цементации; 4 — торкрет; 5 — дренаж; 6 —
круговая рабочая арматура; 7 — распредели-
тельная арматура.
(рис. 5). Предварительное напряжение об-
лицовок гидротехнического туннеля дости-
гается также путем напряжения кольце-
вой арматуры или обжатием ее кольцевы-
ми бандажами круг-
лой или полосовой
стали и в виде
стальных тросов.
В двухслойных
монолитных обли-
цовках наружное
кольцо обычно вы-
полняется из бетона
пли железобетона,
а внутр, делается
Рис. 5. Сборная облицов-
ка туннеля, обжатая на-
гнетанием раствора: 1 —
выравнивающая бетонная
облицовка; 2 — сборные
блоки (бетонные или же-
лезобетонные); з — це-
ментный раствор.
железоторкретным
или железобетон
ным (рис. 6, а), а
иногда из стали —
при значит, напорах
и необходимости
обеспечить полную
водонепроницаемость гидротехнического
туннеля. У двухслойных облицовок сбор-
ное наружное кольцо делают также пз
бетонных блоков и пз металлических тю-
бингов, а внутреннее — возводится бетон-
ным, железобетонным и железоторкрет-
ным (рис. 6, б, в).
Т. г. (безнапорные и напорные) должны
быть защищены от воздействия подземных
вод. Для снижения давления подземных вод
на облицовку устраивают дренаж в виде
одной или двух продольных дрен из труб
керамических или пз пористого бетона.
Иногда дополнительно к продольному де-
лают поперечный дренаж в виде слоев
гравия и щебня под наружной поверх-
ностью облицовки. При агрессивных водах
устраивают гидроизоляцию облицовки ук-
ладкой между ней и породой изолирующих
слоев, напр. асфальтовой клебемассы.
или делают водонепроницаемой окружаю-
щую туннель породу путем цементации ее
через буровые скважины.
Размеры Т. г. определяются технико-
экономич. расчетом при заданной пропуск-
ной его способности. Напр., в энергетич.
туннелях экономич. скорости воды лежат
в пределах 3—5 м!сек. Большую часть вре-
380
ТУННЕЛЬ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЙ
меня Т. г. работает при установившемся
течении воды. Внезапные изменения рас-
Рис. 6. Двухслойные облицовки туннелей: а—
с железоторкретным внутренним кольцом; б—
с наружным кольцом из бетонных блоков; в —
то же, из металлич. тюбингов; 1 — железобе-
тонные блоки; 2 — железобетонное кольцо;
3 — армированный торкрет.
хода (напр., увеличение или уменьшение
нагрузки на агрегатах ГЭС) создают в
туннеле неустановпвшееся движение, ха-
рактеризующееся быстро меняющимся дав-
лением воды на облицовку туннеля (напор-
ные туннели) и появлением волн на сво-
бодной поверхности (безнапорные тун-
нели) .
Во избежание «захлебывания» в безна-
порном Т. г. при образовании волн (осо-
бенно в сооружениях большой длины)
глубина его наполнения водой не долж-
на быть более 0,85 Н (см. рпс. 2), а запас
над уровнем воды — не менее 0,4 м прп
условии подвода в воздушную зону тун-
неля воздуха через специальные аэрацион-
ные шахты. Т. г. разрабатываются гор-
ными, щитовыми или механическими
способами.
При горных способах выработка туннеля
производится путем буровзрывных работ
с уборкой породы, применением временных
крепей и последующим возведением обдел-
ки. При щитовых способах все работы вы-
полняются продвигающимися механиче-
скими агрегатами и взамен временных
крепей применяются передвижные метал-
лические щиты. Этот способ наиболее ра-
ционален при прохождении туннелей в
мягких грунтах, не требующих примене-
ния взрывных работ.
Лит.: Зурабов Г. Г., Бугаева О. Е.,
Гидротехнические туннели гидроэлектрических
станций, М.—Л., 1962; Гришин М. М.,
Гидротехнические сооружения, М., 1962; Б у р д-
з г л а Н. Л., Новые конструкции гидротехниче-
ских водоводов и туннелей, М., 1954.
П. Н. Кораблинов, В. А. Орлов.
ТУРБИННАЯ КАМЕРА — устройство
для подвода и равномерного распределения
воды по всей окружности направляющего
аппарата реактивной гидротурбины.
В зависимости от напора ГЭС и мощности
турбины применяются Т. к. безнапор-
ные (открытые) и напорные (кожуховые,
спиральные).
Открытые Т. к. (рис. 1) устраи-.
ваются для низконапорных турбин малой
мощности (напор до 6 м, мощность до
600 кет). В плане они имеют четырехуголь-
ную форму и выполняются из дерева пли
—-К-:-.
Рис. 1. Схема реактивной гидротурбины с от-
крытой безнапорной турбинной камерой: 1 —
рабочее колесо; 2 — вал рабочего колеса; з —
крышка турбины; 4 — направляющий аппа-
рат; 5 — отсасывающая труба; 6 — открытая
турбинная камера.
железобетона. Эти камеры являются про-
должением подводящего лотка и глубина
их (или высота) зависит от величины ис-
пользуемого напора. С целью обеспечения
равномерного питания направляющего ап-
парата турбины скорость в таких откры-
тых камерах принимается небольшая, что
вызывает увеличенные габариты в плане.
Переформирование потока при входе его
в направляющий аппарат, связанное с на-
личием углов в открытых Т. к., вызывает
появление в них дополнительных гидрав-
лич. потерь. Прп напорах более 6 м откры-
тые Т. к. становятся весьма глубокими п
сооружение их обходится очень дорого. В
таких случаях они заменяются закрытыми
кожуховыми.
В кожуховых Т.к. гидравлич. по-
тери неск. увеличиваются из-за образо-
вания вихрей и обратных течений. Поэто-
му для турбин средней и большой мощ-
ности, независимо от величины напора,
Т. к. выполняются в виде закрытых на-
порных спиральных камер.
Спиральная Т. к. представляет собой
водовод постепенно суживающегося сече-
ния; площадь последовательных радиаль-
ных сечений уменьшается от входного
сечения к конечному (рис. 2). Внутри
спирали в потоке расположен статор тур-
бины. В металлич. спиральных камерах
статор турбины является остовом спирали.
Спиральная Т. к., в зависимости от вели-
чин скоростей воды в ней, охватывает
направляющий аппарат и статор турби-
ны либо по всей ее окружности (при с ре-
ТУРБИННЫЙ ВОДОВОД
381
дних и высоких напорах), либо по ее
части (при низких напорах). Стены спи-
ральных камер для напоров до 60—70 м
выполняются из бетона и железобетона, для
более высоких напоров — из стали. Фор-
Рис. 2. Спиральная камера (таврового сече-
ния) низконапорной поворотно-лопастной тур-
бины (из армированного бетона): а — продоль-
ный разрез; б — план; в — поперечные се-
чения (2, 2, 3, 7).
ма сечения бетонных спиральных Т. к.
обычно тавровая, металлических— круглая
(рпс. 3).
Спиральная напорная Т. к. позволяет
осуществить подвод воды к турбине с ми-
нимальными потерями напора и при мини-
мальных габаритах строит, части. Кроме
Рис. ?. Разрез здания высоконапорной ГЭС с
металлической турбинной спиральной камерой
круглого сечения: 1 — спиральная камера; 2 —
лопатка направляющего аппарата; з — рабо-
чее колесо турбины; 4 — напорный трубо-
провод; 5 — вал турбины; 6 — вал генератора.
того, при спиральной камере, в отличие от
других видов подводящих камер, удается
вынести значительную часть механизмов
турбины из воды в сухое помещение, что
значительно улучшает условия эксплуа-
тации.
Бетонные спиральные Т. к. с тавровым
сечением имеют значительно меньшие габа-
риты спирали в плане по сравнению со
спиралями круглого сечения. Такой же
эффект дает уменьшение угла охвата спи-
рали, к-рый для напоров до 20—25 м
принимается обычно равным 180°, а для
высоких напоров — 345—360°.
Размер поперечных (радиальных) сече-
ний спиральных Т. к. рассчитывается при
разных предположениях. Одним из наиоо-
Рис. 4. Турбинная сварная спиральная камера
из стальных листов (Днепровская ГЭС).
лее простых является принятие постоян-
ства скорости 7к во всей камере по ее
длине. В этом случае 7к =к y~2gH, где к—
скоростной коэфф., принимаемый от 0,12
до 0,25; Н — расчетный напор, a g— уско-
рение силы тяжести; значение к = 0,25
берется для крупных турбин при весьма
малых напорах и 0,12— при высоких на-
порах.
На рис. 4 показан пример сварной спи-
ральной Т. к. из стальных листов
(Днепровская ГЭС). Области применения
различных типов Т. к. в зависимости от
мощности турбины и напора показаны на
РИС. 5. А. В. Натансон.
Рис. 5. Области применения различных типов
турбинных камер в зависимости от мощности
турбины и напора.
ТУРБИННЫЙ ВОДОВОД — напорный
трубопровод или туннель, подводящий во-
ду к турбинам гидроэлектростанции (или
насосам насосной станции). Т. в. берет
начало от напорного бассейна, уравнитель-
ного резервуара или от водозаборного соору-
жения (водоприемника) ГЭС. Т. в. бывают
стальные, деревянные, железобетонные и
туннельные. Стальные Т. в. выполня-
ются гладкостенными или бандажированны-
ми. Гладкостенные Т. в. изготовляются
цельнотянутыми для малых диаметров и
из отдельных стальных листов, сваривае-
мых встык электросваркой, для больших
диаметров. Толщину стенок (оболочек)
Т. в. обычно ограничивают 40—50 мм, а
в случае надобности, увеличивают проч-
382
ТУРБИННЫЙ ВОДОВОД
Рис. 1. Бандажированный турбинный водовод.
ность водовода путем бандажирования
высокопрочными сталями (рис. 1). Иногда
применяют гибкие бан-
дажи из стального троса.
69.50
Рис. 2. Турбинный водовод в теле плотины.
ЯКа
d=2.62
В приплотпнных ГЭС сравнительно ко-
роткие Т. в. прокладывают от водо-
У В 152.00
Сечение А-А
. Извести ян и
h!5.9(
приемника к турбинам в теле плотины
(рис. 2) или по ее низовой грани.
Стальные Т. в. укладывают на опоры
двух видов — анкерные и промежуточные
(рис. 3). Анкерные опоры ставят на изги-
бах местности, а также при выходе Т. в. из
напорного бассейна и прп входе его в зда-
ние ГЭС. В анкерных опорах никаких сме-
щений Т. в. не допускается, поэтому он
жестко закрепляется на опоре, для снятия
же температурных напряжений Т. в.
вблизи анкерных опор разрезается и в мес-
те разреза ставится температурный ком-
пенсатор. На промежуточных опорах Т. в.
свободно опирается с помощью катков
или качающихся элементов и имеет воз-
можность перемещаться по опорам под
воздействием температуры. Стальные Т. в.
наиболее распространены, напор в них
достигает 1750 .и (ГЭС Шан-
долин в Швейцарии), диа-
метры до 9,14 м.
Деревянные Т. в.
выполняются из древесины
смолистых пород (сосна,
кедр). Отфугованные эле-
менты — клепки — стягива-
ются бандажами из круглой
стали диаметром до36.ил4.
На концах бандажей име-
ются спец, башмаки, позво-
ляющие вести их подтяжку
(см. Деривационный водовод).
Область применения дере-
вянных Т. в. ограничивает-
ся сравнительно небольши-
ми напорами; при р^>3800
кг!см делают стальные Т. в.
(б/ — диаметр Т. в. в см,
р — внутреннее давление в кг!см2). Дере-
вянные Т. в. при надлежащей эксплуатации
могут исправно работать 30 п более лет.
Железобетонные Т. в. изго-
товляются из отдельных звеньев труб. Тру-
укладываются в траншею на подготовку
2
ТУРИСТСКАЯ БАЗА
383
из щебня и засыпаются грунтом; темпера-
турные компенсаторы не ставятся. Желе-
зобетонные Т. в. просты в эксплуатации и
требуют меньшего ухода, чем металличе-
ские или деревянные. Предельным напо-
ром для них можно считать 50 м.
Туннельные Т. в. получили ши-
рокое распространение в связи с развитием
стр-на подземных ГЭС. Они представляют
собой стальную трубу, проложенную в
пробитом в скале туннеле (обычно с боль-
шим уклоном), с заполнением затрубного
пространства между скалой и оболочкой
бетоном.
Диаметры Т. в. определяются энерго-
экономическими расчетами, причем эко-
номич. скорость движения воды лежит в
пределах 4—7 м/сек. в. А. Орлов.
ТУРИСТСКАЯ БАЗА (турбаза)-
зданпе пли комплекс зданий, предназна-
ченные для отдыха туристов, путешествую-
\~бзо^~бзо^за^бзо~^бзо^бзо^-бЗ(>^зо^бзо^бз()-^бзо~\
Рис. 1. Турбаза (гостиница) «Итгол»: а — общий вид; б—план 1-го этажа,
1 — вестибюль-холл; 2 — вестибюль для лыжников; з — служебные
помещения; 4 — помещение спасательной службы; 5 — обеденный зал с
эстрадой; 6 — кухня; в — план 2-го этажа; 7 — спальные комнаты; 8—
комната персонала; 9 — бельевая; г — спальные комнаты на 4 чел.
(при двухъярусном расположении спальных мест) и на 2 чел.
щих по определенному маршруту. Т. б.
подразделяются на головные, распо-
лагаемые на исходных пунктах маршрутов %
и промежуточные — на трассах
маршрутов. Срок пребывания туристов в
головных Т.б.— 3—7 дней. Головные Т. б.
могут функционировать и как туристские
гостиницы с более длительным сроком
пребывания туристов. Промежуточные
Т. б. предназначаются для 1-3-дневно-
го отдыха туристов, находящихся в по-
ходе. Головные Т.б. отличаются от проме-
жуточных большей вместимостью и более-
развитым составом помещений. По вмес-
тимости Т. б. делятся на крупные (более-
300 мест), средние (200—300 мест) и малые
(менее 200 мест).
Наибольшее распространение получили
Т. б. круглогодичного функционирования
(с возможностью расширения в летний пе-
риод) вместимостью до 500 мест. Обособ-
ленные базы вместимостью менее 200-
мест, как правило, нерентабельны, а более
500 мест — в зимнее время не использу-
ются полностью. При концентрации боль-
шого числа туристов целесообразно строить
комплекс Т. б. с объединенным хозяйствен-
но-бытовым обслуживанием. Этот прием
использован прп стр-ве базы отдыха, ту-
ризма и альпинизма в районе Эльбруса,
включающий Т. б. (гостиницу) «Итгол» на
300 мест (рис. 1, а, б, в,г),
Т. б. (гостиницу) «Азау»
на 400 мест, промежуточ-
ную Т. б. на 75 мест на
Старом Кругозоре. В со-
ставе комплекса преду-
смотрена подвесная пас-
сажирская дорога протя-
женностью 6,2 км.
Рост популярности ту-
ризма, его оздоровитель-
ное и обществ, значение
выдвинули Т.б. в число
наиболее перспективных
типов учреждений массо-
вого отдыха.
Т. б., как правило, со-
стоит из зданий со спаль-
ными комнатами, столо-
вой, помещениями для
организационно - методи-
ческой и культурно-мас-
совой работы, адм.-при-
емными помещениями,
хоз. построек, а также
открытых спортивных и
игровых площадок (см.
Спортивная площадка).
Спальные комнаты пре-
дусматриваются на 2, 3.
и 4 чел. (в отд. случаях—
на 8—12 чел.). В четы-
рехместных комнатах
спальные места могут
быть устроены в двух
уровнях. В новых типо-
вых проектах Т. б. пло-
щадь комнат определяет-
ся из расчета 4,5 ж2 на
1 место. Комнаты, как
384
ТУРИСТСКАЯ БАЗА
Рис. 2. Турбаза (гостиница) в поселке Баку-
рпани (общий вил).
правило, оборудуются умывальниками и
встроенными шкафами. Нек-рая часть ком-
нат может быть оборудована полными са-
нитарными узлами (душ, умывальник и
унитаз).
Соотношение спальных комнат различной
вместимости и степень благоустройства
определяются заданием на проектирование
в соответствии с прпродно-климатич. ус-
ловиями р-на стр-ва, назначением Т. б.
и применяемыми конструкциями.
Столовая рассчитывается на самообслу-
живание. Количество мест в обеденном зале
принимается равным 50% вместимости
Т. б. Для проведения культурно-массовых
мероприятий и организационно-методиче-
ской работы предусматривается туристский
кабинет площадью от 25 до 75 м2 в зависи-
мости от вместимости Т. б. В Т. б. на 500
мест круглогодичного функционирования
может быть устроен зрительный зал на
300 мест. В этом случае туристский кабинет
исключается. В составе адм.-приемных
помещений предусматриваются почта, сбер-
касса, парикмахерская и изолятор с отд.
входом. В р-нах, где имеются условия
для занятий лыжным спортом (рис. 2),
Т.б. должны иметь также лыжехранилпще,
комнату для сушки обуви и одежды и вес-
тибюль для лыжников с самостоятельным
входом.
Размеры участка для стр-ва Т. б. при-
нимаются по норме 75—100 м2 на одного
туриста. Этажность зданий может быть
различной в зависимости от вместимости
Т. б. и применяемых конструкций. Корпу-
са в 4 этажа п выше должны быть обору-
дованы лифтами. Расширение Т. б. летом
в пределах 30—35 % от количества круглого-
дичных мест может быть осуществлено за.
счет установки палаток и трейлеров или
стр-ва 1—2-этажных павильонов из легких
конструкций. Строит, объем зданий Т. б.
круглогодичного действия (без санитарных
узлов и лоджий при каждой спальной ком-
нате и без жилья обслуживающего персо-
нала) не должен превышать 47 ж3 на одного
туриста.
Лит.: Ку мп ан П. ВК а л и н и н а Г.
Ф., И м а н о в М. Н., Учреждения массового
отдыха, М., 1963; Барановський М. Й.,
Туристськ! бази, Ки1в, 1965; СНиП, ч. 2, разд. Л,
гл. 19. Учреждения отдыха. Нормы проектирова-
ния, М., [1965], Urzqdzenia turystyczne, Warsz.,
1963. М. Н. Имаиов.
ТУФ ВУЛКАНИЧЕСКИЙ — пористая
горная порода из продуктов вулканпч.
выбросов (пепла, песка, лапплий и бомб),
уплотнившихся в процессе последующего
образования породы, сцементированных
между собой в результате тех или иных
гидрохимия, процессов или скрепленных
в огненно-жидком состоянии, без к.-л.
цементирующего вещества. Спекшиеся Т. в.
обладают лучшими прочностными и др.
показателями, чем сцементированные, в
к-рых вулканпч. мелкообломочный матери-
ал скреплен природным цементом различ-
ного состава. Основные месторождения
Т. в. в СССР сосредоточены в Армянской
ССР и на Дальнем Востоке.
По петрография, и физико-механич.
показателям Т. в. Армянской ССР подраз-
деляются на 5 типов: артпкский. аппй-
скпй, ереванский, бюраканский и фельзи-
товый. По химия, составу Т. в. близок к
пемзе] содержит: SiO2 (62—67%), А12О3
(15—17%) и щелочи (5—8%). Средние
Показатели Типы т\ф)в
артикский анийский ереванский бюраканский фельзитовый
Объемный вес (кг/м3) .... 1370 1380 1590 1770 1990
1210—1860 1240—1540 1350—1910 1680 — 1840 1670—2320
Удельный вес (г/см3) .... 2,57 2,40 2,51 2,56 2,56
Пористость (%) 4 7 42 35 3 1 24
43—эЗ 36-49 25-45 28—35 10-32
Водопоглощение (%) по весу 2 5 о 2 1 7 10 11
14 — зЗ 19—28 8-28 5-13 4—19
Предел прочности при сжа- 1 30 200 190 250 540
тии (кг/см2) 80—220 150—270 4и—6 1 0 150—320 390—820
Коэфф, размягчения .... 0,88 0,84 0,87 0,87 0,77
Коэфф, водонасыщения . . 0,73 0,72 0,77 0,59 0,90
Коэфф. морозостойкости после 25 циклов заморажи-
вания и оттаивания . . . 0,96 0,98 0,93 0,94 0,10
Коэфф. теплопроводности (ккал/м-час-град) 0,34 0,35 0,45 0,55 0,72
0,28-0,62 0,30-0,41 0,33—0,6 1 0,43-0,60 0,48—1 ,08
ТЮБИНГ
385
показатели и пределы колебаний осн.
физико-механич. свойств Т. в. Арм. ССР
даны в таблице.
Долговечность Т.в.увеличивается с повы-
шением коэфф, размягчения и понижением
коэфф, водонасьпцения. Т. в. Армянской
ССР — спекшиеся, четвертичного возраста,
за исключением фельзитовых, относящихся
к более древнему третичному возрасту. Цвет
Т. в. различный: фиолетово-розовый — у
артикского, от красного до черного — у
ереванского, желтый и оранжевый — у
анийского, розовато-красный с черными
пятнами — у бдэраканского, зеленовато- или
синевато-белый, кремовый, розовый, иногда
с коричневыми узорчатыми прожилками—
у фельзитового.
Т. в. применяется в качестве несущего
стенового и облицовочного материала (за
исключением фельзитового, служащего
только для внутренней облицовки). Т. в.
артикского и ереванского типов исполь-
зуются также для облицовки и футеровки
тепловых агрегатов печей, труб и дымохо-
дов прп темп-ре не свыше 800°, а с шамо-
товой футеровкой толщиной V2 —1 кирпич
и при темп-ре 1200—1300°.
Т. в. выпускается в осн. в виде грубо-
околотых и правильной формы камней,
а также крупных блоков и облицовочных
плит.
Заполнители из Т. в. (щебень, песок)
используются для конструктивно-теплоизо-
ляц. и конструктивных (высокопрочных)
легких бетонов. Производство таких
заполнителей в Армянской ССР организо-
вано на основе переработки туфовых от-
ходов, составляющих до 60% от разра-
батываемой при добыче камней горной
породы.
Лит.: Производство природных каменных
стеновых материалов и легких заполнителей, М.,
1962; Симонов М. 3., Бетон и железобетон на
пористых заполнителях, М., 1955; Ацагор-
ц ян 3. А., Мартиросян О. А., Туфы и
мраморы Армении, Ереван, 1959. М.З. Симонов
ТУФОБЕТОН — легкий бетон, изго-
товленный с применением заполнителей из
туфов. Т. подразделяется на конструктив-
ный и конструктивно-теплоизоляционный.
Объемн. в. 1400—2000 кг/м3; предел проч-
ности при сжатии 50—500 кг/см2; модуль
упругости 50 000—250 000 кг/см2; коэфф,
теплопроводности от 0,4—0,8 ккал!м-
град-час; морозостойкость (число циклов
попеременного замораживания и оттаива-
ния) 10—200; марка по водонепроница-
емости (давление воды в ат) В-2 — В-8.
Заполнители из туфов с коэфф, размяг-
чения (отношение пределов прочности при
сжатии водонасыщенного и сухого камня)
Кр^0,8 позволяют получать Т. с высокой
прочностью,морозостойкостью и водонепро-
ницаемостью, пригодный для ответствен-
ных железотуфобетонных конструкций, в
том числе предварительно напряженных.
К этой группе относятся заполнители из
большинства туфовых месторождений Ар-
мянской ССР, Закарпатья УССР и др.
Т. на заполнителях из туфов с Ар в преде-
лах -0,6 ± 0,8 обладает меньшей прочностью
и долговечностью, в связи с чем его приме-
25 Строительство, т. 3
няют только как конструктивно-теплоизо-
ляц. материал. С заполнителями из ту-
фов с Кр^с0,6 можно изготовлять Т. с
пределом прочности при сжатии не свы-
ше 150 кг!см2. Из-за большого расхода це-
мента и невысоких технич. показателей
выгодность применения такого Т. требует
спец, экономия, обоснования. Технич. по-
казатели Т. с заполнителями из туфов с
низким значением Кр могут быть улуч-
шены, если такие заполнители предвари-
тельно подвергнуть кратковременной тер-
мин. обработке.
Туфовые заполнители получают из отхо-
дов при добыче штучного туфа, что повы-
шает выгодность их использования.
Лит.: Симонов М. 3., Бетон и железобе-
тон на пористых заполнителях, М., 1955; X уд а-
вердян В. М., Методы проектирования соста-
вов туфобетона, Ереван, 1950; Татишвили
А. 3., Серингюлян В. В., Мюльман
Э. Р., Обожженный тедзамский туф, как заполни-
тель для легких бетонов, в кн.: Исследования по
легким бетонам и изделиям из них. вып. Ере-
ван, 1964. М.З. Симонов.
ТЮБИНГ — элемент сборной обделки
подземных сооружений обычно круглого
поперечного сечения. Наиболее широкое
распространение такая обделка получила
при проходке шахтных стволов и туннелей
метрополитенов. Основное ее преимуще-
ство по сравнению с обделкой из монолит-
ного бетона и железобетона — в возмож-
ности воспринимать давление горных пород
в непосредственной близости от забоя.
Т. изготовляются из металла (чугун, сталь)
или железобетона. Чугунные Т. (рис. 1)
Рис. 1. Чугунный тюбинг: 1 —спинка; 2 —
диафрагма; з — продольный борт; 4 — фаль-
цы; 5 — отверстие для нагнетания раствора за
обделку; 6 — отверстия для болтов; 7 — коль-
цевой борт.
делаются литыми с последующей меха-
нической обработкой боковых поверхно-
стей, соприкасающихся при монтаже
обделки.
Обычно Т. представляет собой прямо-
угольную плиту, изогнутую в соответ-
ствии с кривизной обделки туннеля; плита
имеет по контуру борта, в к-рых просвер-
лены отверстия для болтовых соединений;
высота бортов зависит от назначения тун-
неля и его диаметра; по контуру бортов
имеются фальцы, образующие при стыко-
вании желобки, заполняемые свинцом пли
886
ТЮБИНГ
расширяющимся цементом для обеспече-
ния водонепроницаемости обделки в сты-
ках. Стальные Т. сварной конструкции
применяются в качестве сопрягающих эле-
ментов между чугунными Т.; для защиты от
коррозии необходимо их поверхности по-
крывать специальными изоляционными ма-
териалами.
Каждое кольцо обделки собирается из
Т. трех типов: нормальных Я, смежных С
и замкового К (табл. 1). Последние два
типа необходимы для замыкания кольца
изнутри туннеля. Для этого в замковом
Т. оба боковые борта скошены клином, а в
смежных Т.— скошены по одному примы-
кающему борту.
Табл. 1.—Чугунные тюбинги для
кольца обделки диаметром 5,5 м
Типы тюбингов
Показатели К С Н-2 Н-3
Толщина борта (мм) у оболочки .... 38 33 30 25
у края 35 30 27 22
Толщина оболочки (лии) у бортов 35 30 28 25
посередине .... 22 22 20 18
Вес тюбинга (кг) . . 214 635 595 548
Число тюбингов в кольце (шт.). . . . 1 2 2 5
Железобетонные Т. применяются в ос-
новном для обделок туннелей метрополи-
тенов. Конструкция их выполняется в двух
вариантах: с бортами (аналогично чугун-
ным Т.) и сплошного прямоугольного сече-
ния. Первый тип удобнее для монтажа
обделки (имеет болтовые связи), но отли-
чается меньшей трещиностойкостью. Т.
сплошного сечения требуют специальных
поддерживающих приспособлений при сбор-
ке кольца, но зато не трескаются под
нагрузкой и имеют ровную внутреннюю
поверхность, что улучшает условия экс-
плуатации туннелей (снижается сопротив-
ление воздуха движению поездов). Желе-
зобетонные Т. изготовляются по специаль-
ной технологии, обеспечивающей необ-
Табл. 2. — Характеристика сборной
у ни ф ч цированной железобетонной
обделки
Показатели Сплош- ные тюбин- ги Ребристые тюбинги
Объем сборного железо- бетона на 1 пог. м(м3) . . 3,7 3,2
Количество арматурной ста- ли на 1 пог. лт(кг) 251 349
Толщина обделки (см) . . . 20 20
Количество тюбингов в кольце (без замка) (шт.) . 7 7
Количество типов элементов (шт.) 2 3
Предельная по трещиностой- кости интенсивность на- грузки при бетоне марки 40 0 (тЛм2) 4 0—48 24—32
ходимую плотность и водонепроницае-
мость бетона.
Рис. 2. Унифицированная обделка из железо-
бетонных тюбингов сплошного сечения.
Разработана конструкция сборной уни-
фицированной железобетонной обделки
(табл. 2) из Т. сплошного (рис. 2) или реб-
ристого сечения для перегонных туннелей
метрополитенов. Отличительные особенно-
сти этой обделки: одинаковое количество
блоков в кольце, равная толщина эле-
ментов, применение лотковых Т. с плос-
кой поверхностью, образующей при мон-
таже кольца горизонтальную постель для
пути метрополитена, отсутствие болтовых
связей между Т. и замена их штырями,
отсутствие перевязки стыков Т. смежных
колец. Для повышения трещиностойкости
Т. торцовые поверхности их продольных
бортов имеют цилиндрич. форму. Этим дос-
тигается центрирование передачи нагрузки
между Т. в кольце и полностью устра-
няется возможность скола бортов, наблю-
дающегося при плоских поверхностях.
Лит.: Лиманов Ю. А., Метрополитены,
М., 1960; Часовитин П. А., Тоннельные об-
делки из сборного железобетона, М., 1959
В. В. Якобс.
ТЯГОВАЯ ПОДСТАНЦИЯ (преобра-
зовательная подстанцп я)—
сооружение и комплекс устройств, служа-
щих для питания электрич. энергией ж.д.
При электрификации на переменном токе
пром, частоты (магистраль ью ж. д. общего
пользования, пром, транспорт) Т. п. слу-
жат для понижения напряжения трехфаз-
ного тока, получаемого от энергосистем,
до необходимой величины (27,5 кв на
магистральных ж. д. и 6—10 кв на пром,
транспорте) и распределения электроэнер-
гии для питания однофазных тяговых на-
грузок электрич. тяги.
На линиях, электрифицируемых на пос-
тоянном токе,Т. п. преобразуют трехфазный
переменный ток в постоянный напряжением
275 в (подземная электровозная откатка),
600 и 825 в (городской и пром, транспорт),
1650 в (пром, транспорт), 3300 в (магист-
ральные ж. д.) и распределяют электро-
энергию для питания подвижного состава.
Т. п. ж.-д. транспорта обычно использу-
ются также и для питания электроэнергией
нетяговых потребителей различных ж.-д.
служб, пром., с.-х. и коммунально-быто-
вых нагрузок, расположенных в районах,
прилегающих к электрифицированным ж. д.
Т.п. бывают без постоянного обслужива-
ющего персонала (автоматич. и телеуправ-
ляемые) и с постоянным обслуживающим
персоналом. Т. п. магистральных ж. д.»
ТЯЖЕЛОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ
387
метрополитена, трамвая и троллейбуса,
как правило, оборудуются автотелеуправ-
лением.
Различают Т.п. открытые, в к-рых основ-
ное оборудование размещается на открытом
воздухе, и закрытые, в к-рых основное
оборудование находится в здании. Приме-
няются также передвижные Т.п., сооружа-
емые по упрощенным схемам, с минимальным
количеством оборудования, к-рое обычно
размещается на ж.-д. подвижном составе,
предназнач. гл. обр. для резерва на слу-
чай выхода пз строя стационарных, а
также для замены выведенных в плановый
ремонт пли поврежденных отдельных пре-
образовательных агрегатов или устройств
подстанций.
Присоединение Т. п. к энергосистемам
осуществляется обычно не менее чем дву-
мя линиями электропередачи; на магист-
ральных ж. д. и метрополитенах Т. п.
должны обеспечиваться электроэнергией
от двух независимых источников питания.
Для питания Т. и. магистральных ж. д.
сооружаются, как правило, одноцепные
и двухцепные линии электропередачи нап-
ряжением 110, 150 и 220 кв, к к-рым при-
соединяются также районные и местные
подстанции.Т.п.постоянного тока в нек-рых
случаях получают питание на напря-
жении 6, 10 и 35 кв. Т. п. городского
транспорта питаются обычно на напряже-
нии 6 или 10 кв и реже 35 кв, а Т. п. пром,
транспорта в зависимости от рода тока и
местных условий — на напряжении 6—
110 кв.
При питании от двухцепных линий
электропередачи различают Т. п. опор-
ные, включаемые в рассечку обеих линий;
проходные, находящиеся между опорны-
ми и включаемые в рассечку одной из ли-
ний, и отпаечные, присоединяемые отпай-
ками к обеим линиям.
При стр-ве Т. п. широко применяются
сборные железобетонные конструкции. На
магистральных электрифицированных ж.
д. для открытых распределительных уст-
ройств Т. п. используются центрифугиро-
ванные конич. железобетонные опоры,
устанавливаемые в зависимости от местных
условий непосредственно в грунт или на
стаканные фундаменты типа ДС (см. Опо-
ры контактной сети). Высоковольтная
аппаратура монтируется на железобетон-
ных стойках и сборных фундаментах;
кабельные каналы выполняются из назем-
ных сборных железобетонных блоков,
укладываемых на спланированную поверх-
ность грунта.
Здания Т. п. сооружаются, как прави-
ло, крупнопанельными из керамзитобето-
на или ячеистого бетона, со сборными
железобетонными фундаментами и пере-
крытиями.
В зданиях размещаются щиты управле-
ния, защиты, вспомогательные устройства, а
при электрификации на постоянном токе —
статич. преобразователи и распределитель-
ные устройства выпрямленного тока. Рас-
пределительные устройства 6—10 «в для пи-
тания нетяговых потребителей, выполняе-
25*
мые из комплектных камер для наружной
установки (КРУН), монтируются на от-
крытой части подстанции.
Лит.: Грубер Л. О., Засорин С. Н.,
Перцовский Л.М., Электрические станции
и тяговые подстанции, М., 1964. Л. О. Грубер.
ТЯЖЕЛОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ
ПРЕДПРИЯТИЯ — производят металлурги-
ческое, энергетическое, подъемно-транс-
портное и др. оборудование и машины
обычно больших габаритов и веса, это
обусловливает размещение произ-в в зда-
ниях с крупными пролетами (24—36 м) и
мостовыми кранами грузоподъемностью
до 250 т и более, располагаемыми неред-
ко в два и даже три яруса.
Предприятия машиностроения иногда
классифицируют по весовому признаку
выпускаемой продукции. В этом случае
к з-дам тяжелого машиностроения отно-
сят такие пр-тия, в к-рых сборочные цехи
обслуживаются мостовыми кранами грузо-
подъемностью более 50 т (з-ды прокатного
оборудования, тяжелого станкостроения,
тяжелого электрооборудования и т. п.).
Выпуск продукции Т. м. п. преимуще-
ственно мелкосерийный, единичный. Но-
менклатура изделий состоит из большого
количества типоразмеров и видов. Эти
предприятия гл. обр. комплексные и имеют
в своем составе обрабатывающие, сбороч-
ные, заготовительные и вспомогательные
цехи.
Новые Т. м. п. проектируются и стро-
ятся, как правило, без литейных и кузнеч-
ных цехов; осн. цехи специализированы,
а вспомогат. цехи меньше по объему, чем
раньше, за счет организации районных
заготовительных баз, з-дов централизо-
ванного изготовления деталей и изделий
массового общемашиностроительного при-
менения, а также районных ремонтных,
инструментальных и деревообрабатываю-
щих предприятий.
Помимо специализации и производствен-
ного кооперирования, широко применяется
хозяйственное кооперирование Т. м. п.
с соседними предприятиями, входящими
в пром, узел, в части организации общих
систем транспорта, энергоснабжения, са-
нитарно-технич. устройств и др. инженер-
ных коммуникаций, а также присоедине-
ние сетей предприятий к сетям населен-
ного пункта.
С целью снижения затрат на строитель-
ство, а также эксплуатационных расхо-
дов на Т. м. п. широко применяется бло-
кирование цехов и служб в крупнь.е
корпуса.
На новых з-дах осн. производственные
цехи (механо-сборочные, металлич. кон-
струкций и т. п.) блокируются со вспомо-
гат. цехами и отделениями и связанными с
ними произ-вами (очистки металла, метал-
лопокрытий, гуммирования, термич. об-
работки, окраски и пр.), а также с закры-
тыми складами, открытыми крановыми эста-
кадами и небольшими объектами энерге-
тич., транспортного и санитарно-технич.
назначения (трансформаторными подстан-
циями, насосными, депо электрокаров и др.).
388
ТЯЖЕЛОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ
Объекты с повышенной пожароопас-
ностью или взрывоопасностью (склады
огнеопасных материалов, ацетиленовые,
кислородные и крупные компрессорные
станции, крупные котельные и пр.) раз-
мещаются в отдельно стоящих зданиях.
Площадь отд. производственных корпу-
сов-блоков достигает 200 тыс. м2. Блокиро-
вание цехов повышает плотность застрой-
ки заводских территорий и снижает затраты
на сооружение и эксплуатацию дорог, се-
тей и др.
Плотность застройки повышается до 40—
50%, а в отд. случаях — до 60% против 25—
30% на действующих предприятиях тяже-
металлоконструкций, кузнечные, прессо-
вые, реже литейные и механосборочные)
пли со взаимно-перпендикулярными про-
летами (механосборочные цехи и реже др.
объекты), в соответствии с требованиями
технологич. процесса.
Высоты пролетов зданий назначаются
кратными 1,8 м до низа несущих конст-
рукций покрытия.
При наличии в пролете двух ярусов мос-
товых кранов в верхнем ярусе размещают,
как правило, тяжелые краны, поскольку
краны меньшей грузоподъемности обычно
эксплуатируются более интенсивно.
Для зданий с коанами грузоподъемно-
Перспектива специализированного котлостроительного з-да: 1 — котельно-сварочный корпус; 2 —
корпус металлич. конструкций; з — корпус блочной сборки котлов; 4 — корпус вспомогат. цехов;
5 — здание бытовых помещений вспомогат. цехов; 6 — блок компрессорной и кислородной станций;
7 — стендово-экспериментальный корпус; 8 — лабораторно-бытовой корпус; 9 — лабораторный кор-
пус; 10 — инженерный корпус.
Здания и сооружения, а также транспорт-
ные пути располагаются на пром, пло-
щадке с учетом обеспечения технологич.
потока и минимума межцеховых перево-
зок, наиболее благоприятных условий тру-
да и безопасного движения работающих
по территории завода. На Т. м. п. с пол-
ным производственным циклом произво-
дится группировка зданий и сооружений
по зонам. В каждой зоне размещаются
объекты с примерно одинаковыми санитар-
ными и противопожарными требованиями.
Объекты предзаводской площадки (за-
водоуправление, инженерные службы, про-
ходная, столовая и пр.) блокируются преи-
мущественно в одном,реже в двух корпусах.
Производственные здания, характерные
для Т. м. п.,— одноэтажные многопро-
летные с опорными мостовыми кранами.
Наибольшее применение в совр. зда-
ниях имеет сетка колонн 24X12 м прп
кранах грузоподъемностью до 30 т вклю-
чительно. Для пролетов с кранами грузо-
подъемностью 50—100 т чаще исполь-
зуется сетка колонн 30X12 м, а при более
тяжелых кранах или для пролетов с двумя
и более ярусами мостовых кранов приме-
няется в осн. сетка колонн 36X12 м, а
иногда 48X12 м.
В местах установки наиболее крупного
оборудования отд. размеры шага внутрен-
них рядов колонн увеличиваются до 18—
30 м. Для пролетов с подвесными кранами
находит применение сетка колонн 18 X 12 м
(для механич. цехов с мелкими станками).
. Производственные здания проектиру-
ются преим. сплошной застройки из па-
раллельно расположенных пролетов (цехи
стью до 50 т находят широкое применение
унифицированные типовые секции (УТС) и
унифицированные типовые пролеты (УТП).
Производственные здания отапливаемые.
Большинство их построено с фонарями,
но в последние годы строятся и бесфо-
нарные здания. В корпусах цехов с вред-
ным произ-вом и во всех бесфонарных зда-
ниях предусматривается искусственная
приточно-вытяжная вентиляция.
Каркас зданий, решенных в типовых
секциях, или с габаритами, приближающи-
мися к последним, выполняется обычно из
сборного железобетона. В случае установ-
ки тяжелых мостовых кранов здания вы-
полняются с цельнометаллич. каркасом.
Бытовые помещения располагаются пре-
им. в пристройках к производственным
корпусам, а в тех случаях, когда застройка
наружных стен производственных зданий
нежелательна, — в отдельно стоящих здани-
ях. В больших производственных корпусах
бытовые помещения иногда целесообразно
располагать во «вставках» шириной 12 лг,
размещаемых между температурными от-
секами зданий. Верхний этаж таких «вста-
вок» обычно используется под камеры при-
точной вентиляции. В отд. случаях быто-
вые помещения блокируются в общих
корпусах с административными службами.
Совр. здания и пристройки администра-
тивно-бытового назначения решаются в
унифицированных типовых секциях ши-
риной 12 и 18.мв 2—4 этажа, с высотой
этажей 3,3 м и сеткой колонн 6X6 м.
Высота пристроек ограничивается высотой
производственных корпусов. См. также ст.
Машиностроительный завод. С.Е.Куприянов,
УДАР в динамике сооруже-
ний — столкновение движущегося тела
с участком конструкции, вызывающее на
поверхности их контакта появление боль-
ших сил взаимодействия, имеющих весьма
малую продолжительность, и сопровождае-
мое резким изменением за время У. скоро-
стей точек конструкции. Действие удар-
ной силы P(t) за малое время удара т
измеряется ударным импульсом
т
5=|' наз. просто ударом. Импуль-
0
сами обычных (неударных) сил за время
У. пренебрегают. Для У. справедлива
теорема импульсов &K=S, сог-
ласно к-рой изменение количества движе-
ния АК системы за время У. равно удар-
ному импульсу. При подсчете изменения ко-
личества движения упругой системы долж-
ны учитываться не только общие, но и ме-
стные контактные деформации в системе.
Типичной задачей У. в динамике со-
оружений является У. тела по упругой
системе, в частности задача о прямом по-
перечном У. падающего тела по неподвиж-
ной балке. Точное решение этой задачи,
определяющее перемещения и напряжения
в балке после У., представляет большие
трудности. Поэтому нередко прибегают
к приближенному решению, к-рое прием-
лемо в случае, когда масса балки мала в
сравнении с массой падающего тела (реше-
ние Кокса). В противном случае необхо-
димо рассматривать колебания балки и
местные деформации тела и балки. Решение
этой задачи (без учета местных деформаций)
в предположении абсолютно неупругого
У. дал Сен-Венан. Задача о контактных
деформациях двух соударяющихся тел, но
без учета их колебаний, была решена Гер-
цем. Полное решение задачи У. шара о
балку—с учетом как поперечных колебаний
балки, так и местных контактных упругих
деформаций, т. е. объединяющей в себе зада-
чи Сеи-Венана и Герца,—дал С. П. Тимошен-
ко. Результаты этого решения лучше сог-
ласуются с опытом, показывая, что после
первого У. наблюдаются последующие от-
ражения и У. шара о колеблющуюся балку.
Теоретич. и опытное изучение явления У.
приводит к выводу о том, что при достаточ-
но больших скоростях ударяющего тела
в упругой системе, воспринимающей У.,
могут возникать высокие напряжения и
пластич. деформации.
Опытами установлено, что при действии
У. прочностные и деформативные характе-
ристики строит, материалов (ударные пре-
делы прочности и текучести, ударные мо-
дули упругости) значительно выше, чем
при действии неударных сил. Отношения
ударных значений характеристик матери-
алов к их статпч. значениям тем выше, чем
больше скорость деформирования и чем
меньше статич. значения пределов прочно-
сти или текучести, а также модулей упруго-
сти данного материала. Расчет на У. имеет
важное значение при проектировании
строит, конструкций, предназнач. для вос-
приятия нагрузок ударного характера.
Лит.: Лойцянский Л. Г., Лурье
А. И., Курс теоретической механики, 5 изд., ч. 2,
М., 1954; Кильчевский Н. А., Теория
соударений твердых тел, Л.—М., 1949; Гольд-
с м и т В., Удар, пер. с англ., М., 1965.
Е. С. Сорокин.
УЗЕЛ ПРОМЫШЛЕННЫЙ — терри-
ториальное объединение пром, пр-тий и
др. объектов производств, назначения на
основе хоз. кооперирования.
В У. п. пр-тия объединяются независимо
от ведомств, принадлежности общими
вспомогат. произ-вами и подсобными це-
хами, совместно эксплуатируемыми ин-
женерными и транспортными сооружения-
ми и сетями, единой системой обслужива-
ния работающих, а при соответствующих
условиях — единым административно-хоз.
управлением.
Создание У. п. обеспечивает: широкое
кооперирование вспомогат. произ-в и хо-
зяйств; блокирование производств, зда-
ний родственных отраслей промышленно-
сти; внедрение унифицированных типо-
вых секций и пролетов; повышение эф-
фективности капиталовложений и сниже-
ние издержек произ-ва.
Создание У. п.— результат перехода от
разрозненного проектирования пр-тий раз-
личных отраслей промышленности к комп-
лексному.
Территориальное объединение различ-
ных произ-в и пр-тий в пром, узел с блоки-
рованием цехов приводит к компактному
решению генерального плана пром, пло-
щадки, к уменьшению числа отдельно
стоящих зданий, к сокращению комму-
никаций и улучшению общего архитек-
турного облика района. При комплекс-
ном проектировании У. п. снижаются ка-
питальные затраты и эксплуатац. расхо-
ды, сокращаются территории под стр-во
на 10—30%, протяженность ж.-д. пу-
тей — на 20—35%; протяженность авто-
дорог — на 10—30%; полная сметная сто-
имость — на 10—25%.
390
УЗЕЛ ПРОМЫШЛЕННЫЙ
Пром. узлы формируются на основе
технологической взаимосвязи (комбинаты)
пр-тий родственных отраслей пром-сти
(металлургия., машиностропт., химия., лег-
кой и пищевой), но могут создаваться
и из различных пр-тий без технологич.
взаимосвязи.
Разработка проекта У. п.
составления схемы единого
плана, предусматриваю-
щей зонирование терри-
тории с размещением
пр-тий в соответствии с
их назначением. В схе-
ме единого генерального
начинается с
генерального
шленны
Промышленный
нный
ода
Рис. 1. Схема гидроэнергетич. промышленного узла
жение).
плана определяются наиболее целесооб-
разные в технико-экономич. отношении
формы объединения отд. пр-тий, уточ-
няется состав производств, решаются во-
просы блокирования цехов, применения
типовых унифицпров. секций производств,
зданий, а также вопросы целесообразно-
сти и степени кооперирования общеузло-
вых объектов (напр., литейных, кузнечно-
прессовых, штамповочных и др. заготовит,
и ремонтных произ-в).
Укрупнение общеузловых объектов спо-
собствует более полному и комплексному
обслуживанию всех пр-тий узла.
В У. п. создается общеузловой админи-
стративно-бытовой центр с размещением
в нем администратпвно-управленч. учреж-
дений, пр-тий обществ, питания, учрежде-
ний медицинского, культурно-бытового и
культурно-массового обслуживания рабо-
тающих, учебного комбината, дома техники,
инженерного корпуса, лаборатории и др.
Размещение адм.-обществ, центра, зони-
рование территории У. п., увязка его с пла-
нировкой селитебной части города, реше-
ние транспортной связи предприятий с ме-
стами расселения работающих должны быть
отражены на ситуационном плане, охва-
тывающем селитебную территорию, пром,
пр-тия и зону отдыха, как единое архи-
тектурно-планировочное целое, с тем, что-
бы пром-сть и насел, пункт представляли
собой рациональную комплексную орга-
низацию производственных зон, жилых
р-нов, сети общественных учреждений,
пр-тий бытового обслуживания и транс-
порта, обеспечивающих наилучшие усло-
вия для труда, быта и отдыха.
По градостроит. признакам У. п. де-
лятся на 3 группы: 1) У. п. с вредными
выделениями, располагаемые на удалении
от селитебной территории; 2) У. п. с боль-
шим грузооборотом, но без вредных вы-
делений, располагаемые на границе сели-,
тебной территории; 3) У.
п. без вредных выделе-
ний и с малым транс-
портным грузооборотом
(до 10 условных ваго-
нов), располагаемые в
пределах селитебной тер-
ритории.
У. п., формируемые на
основе тщательных тех-
нико-экономич. обосно-
ваний, схем районных
। планировок и др. мате-
риалов планирующих
организаций, способст-
вуют правильному и рав-
номерному размещению
пром, предприятий.
Особое место в пром-
сти занимает гпдроэнер-
гетич. У. п., создавае-
мый при стр-ве крупной
гидро- или теплоэлектро-
станции (рис. 1). Этому
. способствует наличие
(проектное преило-
F крупной строит, базы,
осуществляющей стр-во
ГЭС или ГРЭС, жилого фонда строителей,
численность к-рых определяется десятками
тысяч чел., освоенная территория со всеми
видами инженерного оборудования.
При каждой крупной электростанции
на базе дешевой энергии возникают но-
вые, гл. обр. энергоемкие, пром, пр-тия,
образующие вместе со строит, базой, жи-
лым фондом и сооружениями электростан-
ции энергопромышленный узел.
Попытки объединять пром, пр-тия в У. п.
делаются и в каппталпстич. странах. Напр.,
в гг. Далласе, Бостоне
и Чикаго (США)
район города
про-
Рис. 2. Схема генплана г. Харлоу: 1 —
первый промышленный узел, 2— второй пром,
узел; 3 — городской торгово-общественный
центр; 4 —магистральная ж. д.; 5 — микро-
районы; 6 —парки.
ектируется или частично осуществлена
застройка городских пром, р-нов. В Чи-
УЛИЦА
391
каго имеется 7 пром, р-нов, один из к-рых
решен как единое целое из 13 пр-тий,
эксплуатирующих общие ж.-д. пути, транс-
порт для работающих, общую пожарную
охрану и т. п. В Харлоу, близ Лондона
(рис. 2), комплексно проектируется город
и У. п. Производственные здания строятся
по типовому проекту с единым вспомогат.
хозяйством и общими инженерными сетя-
ми и сооружениями. Предприятия разме-
щаются на двух площадках в непосредст-
венной близости от микрорайонов, обеспе-
чивая пешеходную доступность работаю-
щим. Более мощный У. п. на одной тер-
ритории создан в др. спутнике Лондо-
на — г. Стивенедже (рис.З). Промышлен-
Рис. 3. Схема генплана г. Стивенедж:
1 — промышленный узел на объединенной
площадке с кооперированными коммуника-
циями и инженерными сетями, ТЭЦ и др.;
г — торгово-общественный центр города, раз-
мещенный в непосредственной близости от
промышленного узла; 3 — магистральная
ж. д.; 4 — пересечения автодорог с ж. д. в
разных уровнях; 5 — микрорайоны.
ная территория отделена от жилой заст-
ройки магистральной ж. д., через кото-
рую сооружено 4 автомобил, путепрово-
да. Городской торговый центр размещен
в непосредственной близости от У. п.
С. А. Кринский.
УЛИЦА — часть территории города,
предназначенная для движения транспорта
и пешеходов, застроенная, как правило,
вдоль трассы различными зданиями и со-
оружениями.
В совр. городе система У. определяет его
планировочную структуру, занимая 20—
25% городской территории. Она делит тер-
риторию города на микрорайоны, жилые и
пром, р-ны, центр, часть, складские и ком-
мунальные зоны и вместе с тем соединяет
их между собой кратчайшими путями. Си-
стема У. в современном городе строится
из расчета, что продолжительность массо-
вых поездок населения, с учетом подходов
к обществ, транспорту, не должна превы-
шать 30—35 мин.
Осн. требования городского движения
к У.: обеспечение быстроты, безопасности и
удобства передвижения.
У. формировались на протяжении столе-
тий. В истории градостроительства изве-
стны выдающиеся примеры сооружения
У. (У. Колонн в Пальмире, 2—3 вв.;
У. Уффиций во Флоренции, 16 в.; У. Ри-
воли в Париже, 17 в.; Невский про-
спект в Петербурге, 18—19вв. и др.). В древ-
нерусских городах У. складывались по
пути к крепостным воротам и далее к Со-
борной площади Кремля (Киев, Владимир,
Новгород, Псков, Москва, Рязань, Яро-
славль и др.). В 18—19 вв. развивались
города с регулярной планировкой и У.
принимали прямолинейное направление,
четко расчлененные площадями (Одесса,
Кременчуг, Ростов-на-Дону и др.).
Для 20 в. характерно острое противоре-
чие между исторически сложившимися
У. и интенсивным развитием городского
движения. Узкие У.-коридоры ограни-
чивали возможности быстроходного транс-
порта (особенно в часы «пик»), что обусло-
вило коренную перестройку уличной сети.
В крупных городах Европы и США соору-
жались сложные транспортные развязки
в разных уровнях, туннели, эстакады, спец,
обходные и дублирующие городские дороги.
Крупные работы по переустройству У.
осуществлены в городах СССР (см. Рекон-
струкция города).
У. по своему назначению подразделяются
на магистральные У. общегородского зна-
чения, предназначенные для связи между
собой осн. р-нов города, крупных обществ,
центров и внешних транспортных комму-
никаций; магистральные У. районного зна-
чения для связи между р-нами и магистра-
лями общегородского значения с автосто-
янками вне проезжей части; У. местного
движения для подъезда и подхода к жи-
лым и производственным зданиям, исклю-
чающие транзитное движение; пешеходные
У. для связи внутри жилых р-нов и микро-
районов, между ними и местами приложе-
ния труда, обществ, центрами и останов-
ками обществ, транспорта, обеспечивающие
пешеходам движение, изолированное от
транспортных потоков.
В городах СССР на долю магистральных
У. приходится по площади 30—40% всей
уличной сети. Расстояние между ними
принимается 800—1200 м. В крупных го-
родах большое значение имеют магистраль-
ные У. скоростного движения для пропуска
транзитного пассажирского и грузового
транспорта и связи между собой отдаленных
пунктов города. Благодаря полному разоб-
щению транспортного и пешеходного дви-
жения и редким перекресткам, к-рые реша-
ются в разных уровнях, скорость на таких
магистралях не ограничивается. Кроме
указанных, встречаются парковые У., не
имеющие застройки и служащие гл. обр.
для прогулок и отдыха. К этой катего-
рии У. относятся, напр., У. по склонам
Днепра в Киеве, на Сололакском хребте в
Тбилиси и др.
Среди У. нередко выделяется главная
У., на к-рой обычно располагаются круп-
ные общественные здания (административ-
ные, торговые, зрелищные и др.). Трамвай-
ное и грузовое автомобильное движение на
главной У. исключается. К таким У. от-
носятся, напр., У. Горького и У. Кали-
нина — Кутузовский проспект в Москве,
Невский проспект в Ленинграде, У. Кре-
щатик в Киеве, У. Ленина в Минске и др.
392
УЛИЦА
У. включают проезжую часть, троту-
ары, зеленые насаждения, ограждения,
фонари, дорожные знаки и др. эле-
менты благоустройства. Ширина У. опре-
деляется красными линиями и зависит от
интенсивности движения и состава тран-
спортных потоков. Для магистральных У.
общегородского значения ширину в крас-
ных линиях рекомендуется принимать в
пределах 40—65 ж, магистральных У.
районного значения — 30—45 м, У. мест-
ного значения — 25—30 м. Ширина У.,
особенно на перекрестках, должна обеспе-
чивать возможность создания в дальнейшем
скоростной магистрали, устройства развя-
зок пешеходного и автомобильного движе-
ния в разных уровнях.
У. в совр. городе имеет сложный комп-
лекс подземных инженерных сооружений,
состоящий из коллекторов, трубопроводов и
кабелей различного назначения, включая
подземные пешеходные переходы. Зеленые
насаждения располагаются между проезжей
частью и тротуаром, на полосах, ширина
к-рых принимается от 0,8 (при посадке
кустарника) до 5 и более м (при многоряд-
ной посадке деревьев). Для пешеходного
движения, прогулок и кратковременного
отдыха устраиваются бульвары, шириной
не менее 10 ле, к-рые рекомендуется разме-
щать между проезжей частью и тротуаром.
Выбор направления У., как правило,учи-
тывает направление господствующих вет-
ров для проветривания, особенно в юж.
р-нах, где важен доступ в город ночных бри-
зов, несущих прохладу с гор (Фрунзе, Алма-
Ата), защиту от «сквозняков» при сильных
ветрах (Волгоград, Новороссийск) и снеж-
ных заносов (Норильск,Воркута). При выбо-
ре трассы У. учитываются также требования
инсоляции. Так, меридиональное (С.—Ю.)
направление обеспечивает равномерные ус-
ловия естественного освещения помещений
в зданиях с обеих сторон У.; экваториаль-
ное (В.—3.) направление создает различные
условия освещения помещений по трассе
У. Искусственное освещение У. способст-
вует безопасности движения и архитектур-
ной выразительности города.
Равномерность освещения У., в зави-
симости от их категории, достигается
размещением на равных интервалах све-
тильников над проезжей частью и тро-
туарами. Световые сигнальные установ-
ки (светофоры, дорожные знаки и др.)
размещаются у перекрестков, переходов и
на участках, требующих повышенного вни-
мания водителей транспорта и пешеходов.
Световое оформление крупных обществ,
зданий, витрин магазинов, реклам выяв-
ляет характер У. и украшает панораму
вечернего города.
Лит.: Баранов Н. В., Современное гра-
достроительство, М., 1962; Справочник проек-
тировщика, [т. 6] — Градостроительство, М.,
1963; Страментов А. Е., Городские ули-
цы и дороги, 2 изд., М., 1955; Полякова. А.,
Городское движение и планировка улиц, М.—Л.,
1953; Проблемы советского градостроительства,
вып. 7 — Вопросы городского движения и транс-
порта, М., 1959; СНиП, разд. К, гл. 3. Улицы,
дороги и площади населенных мест. Нормы проек-
тирования, М., 1963. Л. Н. Кулага.
УНИВЕРМАГ — крупное предприятие
розничной торговли с развитым ассорти-
ментом товаров. В У. обычно имеется вы-
ставочный зал и ряд помещений дополни-
тельного обслуживания покупателей (отдел
заказов, бюро доставки товаров на дом и
вызова такси, помещения для раскроя тка-
ней, комната матери и ребенка, справочное
бюро и др.). В крупнейших У. создаются
демонстрационные залы с регулярным по-
казом моделей одежды, обуви и головных
уборов, ателье пошива по индивидуальным
заказам, а также кафе,закусочные и ресто-
раны. У., как правило, располагаются в от-
дельно стоящих многоэтажных зданиях.
В состав У. входят след. осн. группы по-
мещений: торговые залы, помещения для
дополнительных видов обслуживания по-
купателей, склады, адм.-бытовые и под-
собно-технич. помещения.
При проектировании зданий У. площади
осн. помещений рассчитываются по нор-
мам, принятым для отд. торг, предприя-
тий, а размеры дополнит, помещений уста-
навливаются спец, программой-заданием
на проектирование. Мощность (вмести-
мость) У. определяется количеством рабо-
чих мест или площадью торговых залов.
Строит, объем здания на 1 рабочее место, в
зависимости от числа рабочих мест и разме-
ров помещений для дополнит, обслуживания
покупателей составляет от 150 до 200 м3;
стоимость 1 рабочего места — 3000 —
5000 руб. При разработке объемно-прост-
ранственной схемы У. близкие по назначе-
нию помещения целесообразно объединять.
Торговые залы и др. помещения для по-
купателей следует располагать на первом
и ближайших к нему этажах. За рубежом
для торговых помещений в ряде случаев
используются подвалы. Под склады обычно
отводятся подвалы, а также верхние этажи.
Иногда склады размещаются на одном
уровне с торговыми залами.
С конструктивной точки зрения У. обыч-
но представляют собой многоэтажные кар-
касные здания с сеткой колонн от 6 X 6 м до
12X12 м. Высота этажа У.— 4—6 м (в
типовых проектах — 4,2 м). Полезные
нагрузки в торговых залах и адм.-бытовых
помещениях — 400 кг!м2, в складах — от
600 до 1200 кг/м2. Каркас, как правило,
выполняется из железобетона, ограждаю-
щие конструкции — из панелей или мест-
ных строит, материалов; светопрозрачные
ограждения — из полированного стекла
с металлич. переплетами; применяются
также стеклоблоки или панели из гофри-
рованного стекла. Большое значение имеют
уличные витрины, занимающие значит,
часть фасадов У.
В совр. У. получают распространение
подвесные потолки, располагаемые на рас-
стоянии 50—80 см от нижней поверхности
плит перекрытий. В ячейки каркаса под-
весного потолка укладываются светорас-
сеивающие экраны, акустич. плиты и вен-
тиляционные решетки. Инженерные ком-
муникации размещаются в пространстве
между плитами перекрытий и подвесным
потолком.
УНИФИКАЦИЯ
393
Универмаг в Ташкенте. Общий вид.
По своему архитектурно-художеств. реше-
нию интерьеры торговых залов совр. У.
близки к выставочным залам. Они имеют
простую и четкую форму, гладкие стены и
перегородки, обеспечивающие возможность
удобной расстановки торгового оборудо-
вания при самых различных формах тор-
говли. Торговое оборудование применяет-
ся такое же, как и в магазинах. Про-
ходы для покупателей разделяются на
главные (ширина 2—4 м) и второстепен-
ные (1—2 м). При расстановке оборудова-
ния необходимо обеспечить четкий график
движения покупателей при наибольшей
длине фронта торгового оборудования.
Применяются геометрия, (регулярная)
расстановка торгового оборудования в ви-
де четких блоков с прямыми, имеющими
постоянную ширину проходами и свобод-
ная (нерегулярная), при к-рой оборудова-
ние располагают, следуя свободному по-
току; проходы криволинейного очертания с
переменной шириной. Геометрия, расста-
новка требует меньшего количества типов
и элементов торгового оборудования.
Степень механизации погрузочно-разгру-
зочных операций зависит от мощности У.
Автомашины, доставляющие товары в У.,
разгружаются в спец, дебаркадерах, к-рые
размещаются либо на уровне первого эта-
жа, либо в подвале, что исключает необ-
ходимость создания хоз. двора. Разгрузка
и доставка товаров в склады при весе
кины (ящика) до 1000 кг производится
тележками с подъемной платформой; более
тяжелых грузов — прп помощи электро-
талей, двигающихся по монорельсу. Для
вертикальной транспортировки грузов слу-
жат лифты грузоподъемностью от 100 до
3000 кг. Упаковочные материалы с верхних
этажей удаляются при помощи мусоропро-
водов.
Для подъема покупателей на верхние
этажи У. используются эскалаторы и
лифты грузоподъемностью до 2000 кг.
Применяются две схемы установки эска-
латоров: параллельными лентами и «нож-
ницами». Лифты целесообразно размещать
группами, не более 4 в группе (см. рис.
на ОТД. листе К стр. ИЗ). Н. С. Богданов.
УНИФИКАЦИЯ в строительст-
ве — приведение к единообразию, устра-
нение необоснованных, не вызываемых
необходимостью, индивидуальных разли-
чии в решениях здании или
сооружений определенного
назначения, их элементов,
конструкций, деталей, обо-
рудования. У. предполагает
выбор рациональных града-
ций геометрия.размеров и др.
параметров унифицируемых
объектов на основе Единой
модульной системы, рядов
предпочтит. чисел и т. д. (см.
Модульная система).
Целью У. является изы-
скание относительно лучшего
решения и уменьшение ко-
лич-ва типоразмеров строит,
изделий, что является необ-
ходимым условием развития специали-
зации произ-ва, комплексной механиза-
ции и автоматизации. У.—непрерывный
процесс, сопутствующий развитию строит,
техники, типов зданий и сооружений. Осу-
ществление У. зданий и сооружений, их
конструкций, элементов и деталей требует
всестороннего анализа и сравнения ряда
возможных вариантов. При этом особое
значение имеет экономия, анализ, посколь-
ку У. в отдельных случаях может вызвать
потери материала, но одновременно сни-
зить себестоимость заводского изготовле-
ния и монтажа унифицированных элемен-
тов за счет уменьшения колич-ва типораз-
меров изделий.
В зависимости от обоснованности и пред-
полагаемой долговременности применения
унифицированных рцщений результаты их
доводятся до стадии разработки и утвер-
ждения типа (типовой проект, типовое
изделие), нормали или гос. стандарта (см.
Типизация, Стандартизация). Осн. объ-
екты У. — элементы зданий или сооруже-
ний, их параметры, а также строит, изде-
лия, являющиеся непосредственной продук-
цией, выпускаемой предприятиями стро-
ит. пром-сти.
Наряду с отраслевой У. параметров и
элементов пром, зданий (по отд. отраслям
пром-сти и транспорта) пли видовой У.
элементов жилых домов, школ, больниц
и др. обществ, зданий, осуществляется в
целесообразных пределах межвидовая и
межотраслевая У. При этом могут быть
достигнуты: общая У. элементов и строит,
изделий для отд. групп зданий или соо-
ружений, близких по объемно-планиро-
вочным параметрам, расчетным нагрузкам
и др. характеристикам; частичная У. эле-
ментов, конструкций, изделий для раз-
личных групп зданий или сооружений. Во
всех случаях следует стремиться к возмож-
но большей универсальности элементов и
строит, изделий, т. е. применимости их
для различных объектов и конструктивных
схем, а также к взаимозаменяемости (воз-
можности замены одного элемента др.
или сочетанием неск. элементов без изме-
нения прочих конструктивных частей).
Взаимозаменяемыми должны быть, напр.,
панели наружных стен зданий, одинаковые
по размерам, по теплотехнич. и иным ка-
чествам, но выполненные из различных
394
УНИФИКАЦИЯ
материалов; плиты перекрытий, рассчи-
танные на одну нагрузку и пролет, но
имеющие различное сечение, а также пред-
назначенные для монтажа кранами разной
грузоподъемности.
Основой для У. элементов зданий и стро-
ит. изделий является У. объемно-планиро-
вочных параметров — высот этажей, про-
дольных и поперечных шагов (пролетов),
расчетных нагрузок на несущие конструк-
ции, теплотехнич. и акустич. параметров
ограждений, определяющих их геометрия,
размеры и осн. свойства. У. объемно-пла-
нировочных параметров осуществляется на
основе Строит. Норм и Правил (СНиП
П-А. 4-62. «Единая модульная система»)
с предпочтительным применением наиболее
крупных модулей 60М, ЗОМ (М=10 cai);
для жилищно-гражданского стр-ва приме-
няется также 12М и при необходимости
15М, 6М и ЗМ (2М — только при наличии
налаженного массового произ-ва соответ-
ствующих изделий или оборудования для
их изготовления). Унифицированные объем-
но-планировочные параметры должны обес-
печивать необходимые размеры помещений
с учетом допустимых отклонений линейных
размеров, обычно в пределах ± 5%.
У. расчетных нагрузок, проводившаяся
в отд. отраслях стр-ва, отражена в действу-
ющих каталогах изделий. Разработаны пре-
дложения по общей системе У. несущей
способности плит, ригелей, балок, ферм
без учета собственного веса унифицируе-
мой конструкции (в целях взаимозаменя-
емости изделий с различным поперечным
сечением, наличием пустот, их формой
и т. д.) на основе рядов предпочтительных
чисел для промышленной продукции (ГОСТ
8032-56).
С учетом объемно-планировочных пара-
метров, конструктивных схем и характера
расчетных нагрузок общая У. строит,
изделий осуществляется в пределах следу-
ющих групп зданий.
1. Одноэтажные пром, здания без крано-
вых нагрузок, залы обществ, назначения,
с.-х. здания. Конструкции — полный не-
сущий каркас или внутр, каркас с наруж-
ными несущими стенами. К этой же группе
частично относятся пром, здания с кра-
новыми нагрузками. Нормами для указан-
ных зданий установлены поперечные шаги
12, 18, 24, 30 ми более кратно 6 ж (в
нек-рых случаях 6 и 9 ж, а для обществ,
зданий также 15 ж); продольные шаги
6 и 12 ж, для обществ, залов — также 3 м.
Высоты этажей кратные модулю 60 см в
пределах до 6,0 м (в отд. случаях кратные
30 см), далее 7,2; 8,4; 9,6; 10,8; 12,6; 14,4;
16,2; 18,0 м.
2. Многоэтажные пром, и обществ, зда-
ния. Конструкции — полный каркас или
продольные несущие стены (иногда, осо-
бенно для пром, зданий, в сочетании с
внутр, каркасом). Сетка колонн 6X6 м,
при экономич. обоснованиях возможно
укрупнение до 6X9 м, также 9X9 м и
более с сохранением кратности 3,0 м.
Для обществ, зданий дополнит, шаг 3,0 м,
в отд. случаях (напр., для больниц) попе-
речный шаг 4,5 ж (или 4,8 ж). По харак-
теру нагрузок, определяющему сечение
элементов каркаса и перекрытий, здания
группы 2 разделяются на две подгруппы:
а — производств, здания с относит, боль-
шими нагрузками; б — школы, детские
ясли сады, магазины, столовые, боль-
ницы, адм. и др. обществ, здания, а также
вспомогат. здания адм. и бытового назна-
чения при пром, предприятиях с относи-
тельно меньшими расчетными нагрузками
и соответственно меньшим сечением риге-
лей и плит перекрытий. Высота этажа
3,3 м\ для больших торговых и обеденных
залов с площадью более 300 м2, а также
для нек-рых других помещений 4,2 м. Для
зданий с продольными несущими стенами
поперечные шаги 6 или 6,3—6,4 м (в чис-
тоте 6 м).
3. Жилые дома и отд. близкие к ним по
структуре типы обществ, зданий — жилая
часть гостиниц, домов отдыха, пансиона-
тов и др. Конструкции — панельные с ши-
роким или узким шагом поперечных несу-
щих стен; панельные с продольными несу-
щими стенами (при отсутствии легких
панелей наружных стен); с несущими сте-
нами из кирпича и блоков; в нек-рых слу-
чаях (в частности, для высотных зда-
ний) — каркас. Высота этажа — 2,7 м;
нормами допускается также 2,8 м при тол-
щине перекрытий более 25 см. Расхождение
между высотами этажей может быть устра-
нено при условии уменьшения толщины
перекрытий, применяемых при пролетах
порядка 6 м.
Для домов различной конструкции пред-
почтительные размеры продольных шагов
в соответствии с нормами модульной сис-
темы — 2,4; 3,0; 3,6; 6 м\ допускае-
мые — 2,7; 3,3; 4,5 или 4,8 м. В дальней-
шем возможен выбор дополнит, крупного
шага из величин 6,6; 7,2—7,5 или 9 м.
Поперечные шаги для зданий с продоль-
ными несущими стенами из кирпича и бло-
ков — 6 ж (в нек-рых республиках при-
няты меньшие размеры); для панельных
домов — выбирается преим. пз размеров
от 4,5 до 6 ж с градацией 30 см', для
каркасных домов — 3; 4,5; 6 м.
Общая У. конструкций в пределах каж-
дой из перечисленных групп (или под-
групп) зданий практически осуществляется
в типовом проектировании и учитывается
в действующих или разрабатываемых ката-
логах индустриальных строит, изделий.
При этом в зависимости от условий стр-ва
допускаются нек-рые отклонения от при-
веденной схемы. Так, напр., для отдельных
типов обществ, зданий группы 26, включа-
емых в состав комплексных серий с жилы-
ми домами, разрабатываются варианты
с применением панельных (бескаркасных)
конструкций; это особенно относится к
детским яслям-садам, для к-рых до-
пускается уменьшение высоты этажа до
нормы жилых зданий. Для зданий гости-
ниц, домов отдыха, пансионатов разрабаты-
ваются варианты с применением каркаса,
принятые для основных типов общест-
венных зданий.
УНИФИЦИРОВАННАЯ ТИПОВАЯ СЕКЦИЯ
395
Помимо общей У. изделий по группам
зданий, возможна частичная У. плит пе-
рекрытий, элементов лестниц для различ-
ных зданий при равных высотах этажей;
элементов фундаментов, цоколей, карни-
зов и др. Унифицируются также размеры
проемов.
У. шагов, высот этажей, номинальных
размеров элементов, теплотехнич. и иных
параметров является необходимым, но не
единственным условием У. строит, изделий.
К др. необходимым условиям относятся
выбор и У. конструктивной системы зданий,
конструкций и сечений элементов, раз-
работка унифицированных типов кон-
структивных узлов и стыков, соблюдение
установленного порядка назначения кон-
структивных размеров изделий с учетом
швов и зазоров, соответствующих приня-
тым допускам.
Комплексное решение вопросов У. стро-
ит. изделий нередко осуществляется не-
посредственно в процессе разработки но-
вых серий или даже отд. типовых проектов,
по при этом возможно сохранение случай-
ных особенностей, нарушающих общую
систему У. Методически целесообразна
предварительная проработка вопросов У.
применительно к осн. элементам зданий
пли сооружений. Так, напр., для жилых
домов целесообразна У. квартир, секций
квартир, узлов вертикальной коммуника-
ции и т. д.
У. параметров и конструктивных эле-
ментов обеспечивает возможность разра-
ботки каталогов изделий для отд. отраслей
стр-ва, а также общего сортамента стан-
дартных изделий для зданий и сооружений
различного назначения.
Аналогичные работы по созданию уни-
версального сортамента строит, изделий
проводятся в ГДР, Болгарии, Чехослова-
кии и др. странах. В странах Западной
Европы идея произ-ва изделий различными
предприятиями в соответствии с единым
сортаментом получила название «Открытой
системы» в противоположность «Закрытой
системе» произ-ва каждой фирмой своих,
особых изделий.
У. и стандартизация должны охватывать
как конструкции и строит, изделия, так и
машины и формы для изготовления. Стан-
дартизация оборудования осуществляется
в соответствии с унифицированными пара-
метрами изделий и требованиями «гиб-
кости» технологии, т. е. возможности отно-
сительно простого перехода от изготовле-
ния одних типоразмеров к др. Унификация
и стандартизация конструкций и строит,
изделий, образующих материальную обо-
лочку зданий, предполагает также У.
габаритов помещений. У. и нормализация
может быть распространена также на комп-
лекс взаимосвязанных помещений, цапр.
на палатную секцию больниц или на квар-
тиру. Однако здесь следует допускать
значительно большую вариантность. У.
зданий и сооружений в целом практически
доводится лишь до стадии разработки ти-
повых проектов. Исключением являются
нек-рые стандартные типы сооружений,
или стандартные деревянные сборные дома
заводского изготовления.
Наличие унифицированного общего сор-
тамента стандартных изделий и оборудо-
вания для их изготовления создает необ-
ходимые предпосылки для улучшения ус-
ловий работы пром-сти, осуществления
специализации и кооперирования з-дов и
технологич. линий, автоматизации и ком-
плексной механизации процессов. В то же
время сортамент,включающий необходимый
набор строго координированных по разме-
рам изделий, позволит свободнее вводить
новые типы и варианты планировочных
схем зданий, варьировать композицию
объемов и фасадов, добиваясь лучших функ-
циональных качеств зданий, разнообразия
и выразительности ансамблей и городской
застройки в целом. В этой связи существен-
ное значение приобретает У. архитектур-
ных деталей, целью к-рой является раз-
работка достаточно разнообразного набо-
ра взаимозаменяемых вариантов входов,
ограждений балконов, карнизных плит,
цветочниц. Такие наборы могут разраба-
тываться как для отд. серии типовых
проектов, так и локально для определенной
республики, города, р-на. Разнообразие
зданий, строящихся по типовым проектам,
определяется также выбором фактуры и
цвета фасадов и интерьеров, применением
отд. скульптурных и живописных панно
(напр., на торцах зданий или у входов),
малых архитектурных форм и др. индиви-
дуальных деталей. Однако первостепенное
значение имеют композиция ансамбля,
выбор этажности, габариты и расположение
домов, использование рельефа и зеленых
насаждений.
Лит.: Основные положения по унификации
объемно-планировочных и конструктивных реше-
ний промышленных зданий (СН 223—62), М., 1962;
Багузов Н. П., Корнилов Н. В.,
Об унифицированных типовых секциях и ти-
повых пролетах для промышленного строитель-
ства, «Промышленное строительство», 1963, № 12;
Плессеин Б. Д., Унификация индустри-
альных строительных изделий в жилищном строи-
тельстве, в кн.: Труды 2 сессии АСиА СССР
по вопросам жилищного строительства, М.,
1958; Унификация элементов зданий различного
назначения. Сб.материалов, М., 1962; Хазанов
Д. Б., Шеренцис А. А., Мадера Г. И.,
Унификация несущих и ограждающих кон-
струкций. (Сортамент унифицированных строи-
тельных изделий для зданий различного назначе-
ния), М., 1963. Д. Б. Хазанов.
УНИФИЦИРОВАННАЯ ТИПОВАЯ
СЕКЦИЯ (УТС) промышленного
здания — самостоятельная объемная
часть здания в виде одного или неск. оди-
наковых параллельных пролетов, рассчи-
танная на размещение в ней различных
пром, произ-в и имеющая единое конструк-
тивное решение. УТС образуются из ячеек
здания, ограниченных по ширине размером
одного пролета, а по длине — размером
одного шага колонн. Осн. строит, пара-
метры УТС для зданий той или иной отрас-
ли пром-сти принимаются с учетом требо-
ваний произ-в на основе унифицированных
габаритных схем и номенклатуры сборных
конструкций заводского изготовления. УТС
предназначены для компоновки из них зда-
ний с размерами в плане, определяемыми
396
УНИФИЦИРОВАННАЯ ТИПОВАЯ СЕКЦИЯ
на основе требований технологич. процес-
сов, условий специализации, коопериро-
вания и блокирования произ-в и др. усло-
вий р-на (площадки) стр-ва.
Проектирование пром, объектов и комп-
лексов с применением УТС позволяет ши-
роко осуществлять блокировку цехов и про-
водить межотраслевую унификацию объем-
но-планировочных и конструктивных ре-
шений пром, зданий по предприятию и
пром, р-ну в целом (см. Блокированное про-
изводственное здание, Секционное блокиро-
вание производственных зданий).
В зависимости от характера блокировки
УТС разделяются на несколько типов(рис.):
Типы унифицированных типовых секций.
Условные обозначения
типов секций
Тип! Тип II Тип III
проле-
как по
сплош-
много-
18, 24
I тип — многопролетные секции с
тами 18, 24 или 30 м, блокируемые
длине, так и по ширине (для зданий
ной застройки); II тип — одно- и
пролетные секции с пролетами 12,
или 30 м, блокируемые только по длине
(для зданий, ширина к-рых не может быть
больше ширины секции); III тип — одно-
и многопролетные секции с пролетами 24
или 30 л^, блокируемые по длине и при-
страиваемые к многопролетным секциям
типа I (для зданий с поперечными или по-
вышенными продольными пролетами).
УТС могут иметь отраслевое и межотрас-
левое применение. Секции I типа имеют
преим. межотраслевое применение. Они
характеризуются крупными сетками колонн
и соответствующими высотами, что позво-
ляет размещать в каждой УТС ряд раз-
личных произ-в и проводить модернизацию
технологич. процессов без реконструкции
зданий. Секции II типа с сеткой колонн
24X12 м и 30X12 м в осн. применяются
для компоновки павильонных зданий
пр-тий химич. пром-сти, а с сеткой колонн
12X6 м — для зданий легкой и пищевой
пром-сти и предприятий хоз.-бытового об-
служивания населения. Секции III типа
предназначены гл. обр. для павильонных
зданий пр-тий химич. пром-сти, а также для •
крановых (поперечных или повышенных
продольных) пролетов зданий пр-тий ма-
шиностроительной пром-сти.
Номенклатура применяемых типов УТС
устанавливается при проектировании пром,
комплексов. В одном пром, р-не или на
одной строит, площадке целесообразно
использовать миним. число типов УТС,
так как при этом достигаются оптимальные
условия для общеплощадочной или район-
ной межотраслевой унификации, сокраще-
ние номенклатуры применяемых конструк-
ций, повышение производительности заво-
дов сборных конструкций, сокращение сро-
ков стр-ва зданий и т. п.
Поэтому при соответствую-
щих технико-экономич.
обоснованиях могут быть
допущены типы секций,
не предусмотренные для
пр-тия проектируемой от-
расли пром-сти, но имею-
щие преимущественное
применение в конкретном
пром. р-не.
Архитектурно-строит. решение
секций может иметь большое чи-
сло вариантов в зависимости от
климатич. условий р-на стр-ва,
производственного режима, поло-
жения секции в здании относи-
тельно наружных стен, профиля
покрытия и наличия на нем фонар-
ных надстроек или др. устройств
и т. д.
Проектная документация строит,
части УТС включает каталоги
УТС для зданий соответствующей
отрасли пром-сти и архитектурно-
строит. и монтажные рабочие
чертежи. Кроме того, в состав
проектной документации входят типовые
чертежи изделий и конструкций заводско-
го изготовления и чертежи типовых мон-
тажных и архитектурно-строит. деталей
(см. Типовые детали). Для нек-рых отраслей
пром-сти проектная документация разрабо- •
тана во всех частях — строит., техноло-
гия., электротехнич. и др. (напр., секции
для зданий пр-тий пищевой пром-сти).
Проектная документация УТС разрабо-
тана с учетом использования метода плоско-
стного макетирования чертежей из соот-
ветствующих заготовок различных видов.
Вырезая необходимые части из чертежей-
заготовок и компонуя их, составляют ма-
кеты чертежей строит, планов и разрезов,
монтажных планов колонн, подкрановых
балок и связей по колоннам и т. п. Проек-
тирование на основе УТС сокращает коли-
чество заново составляемых архитектурно-
строит. чертежей и способствует повыше-
нию качества проектных решений. Проек-
тирование зданий на основе УТС способст-
вует повышению технич. уровня пром,
строительства и рациональной застройке
пром, районов.
УПЛОТНЕНИЕ БЕТОНА
397
Лит.: Караваев Г. А., О задачах по
улучшению проектирования промышленных пред-
приятий. [Доклад па Всесоюзном совещании ра-
ботников проектных организаций], «Строительная
газета», 1964, 3 апр., № 41; Ватман Я. П.,
Ландау Л. Г., Смагин А.В., Проектиро-
вание одноэтажных промышленных зданий на
основе рабочих чертежей унифицированных типо-
вых секций, «Промышленное стр-во», 1964, № 1;
Ватман Я.П..Ландау Л. Г., Вопросы при-
менения унифицированных типовых секций про-
мышленных зданий, там же, 1965, № 3; Ким
Н. Н., Секционный принцип блокирования —
в практику типового проектирования и строитель-
ства предприятий легкой и пищевой промышлен-
ности, там же, 1961, № 6; Успенский В. А.,
К у р к ч и И. О., Применение типовых секций
при проектировании объектов химии, там же,
1964, № 12. Л. Г. Ландау.
УНИФИЦИРОВАННЫЕ ТИПОВЫЕ
ПРОЛЕТЫ (УТП) — единые по длине, ши-
рине, высоте и по конструктивным реше-
ниям пролеты здания, предназначенные
для размещения отд. видов технологически
родственных производств, блокируемых
в различных сочетаниях по номенклатуре
и мощности. УТП не представляют собой
самостоят. части здания и, как правило,
ограничиваются от смежных пролетов пла-
нировочной осью, проходящей по ряду раз-
деляющих пролеты опор. Характерной
особенностью производств, размещаемых
в одном или неск. УТП, является выпуск
массовой, стандартизованной продукции,
изготовляемой на специализированных,
комплексно механизированных, а в ряде
случаев автоматизированных технологич.
линиях.
Блокирование производств в УТП обус-
ловлено органич. связью их между собой,
обеспечиваемой унификацией компоновок
технологич. процессов, заключающейся в
зонировании мест подачи сырья и полуфаб-
рикатов^ закреплении мест вывоза готовой
продукции, в расположении в одних и тех
же осях технологич. и санитарно-технпч.
коммуникаций и связанных с ними агрега-
тов и установок (напр., пропарочных камер,
автоклавов, сушилок, печей и т. п.). При
блокировании объединяются общие подго-
товит. произ-ва, при этом полуфабрикаты
транспортируются перпендикулярно осн.
технологич. линиям (поперечное переме-
щение бетона и арматуры при блокирова-
нии произ-в сборных железобетонных из-
делий). Вспомогат. произ-ва, общие для
ряда блокируемых произ-в, выносятся из
пролетов осн. технологич. линий и компо-
нуются в «технич. пролетах», соответст-
вующих составу и мощности осн. произ-в.
Бытовые и адм.-конторские помещения,
как правило, размещаются в отдельно
стоящем здании, соединенном с осн. про-
изводств. корпусом утепленным перехо-
дом, либо в пристройке.
Выбор оптимальных строит, параметров
УТП для каждой группы блокируемых в
одном корпусе произ-в осуществляется на
основе тщательного анализа вариантов
компоновки технологич. процессов. Для
отд. видов производств целесообразна раз-
работка проектной документации в двух
вариантах с различными параметрами УТП,
йри этом расширяются возможности бло-
кирования и выбора оптимального ва-
рианта. Проектирование конкретных объ-
ектов с применением УТП заключается в
следующем.
1) В соответствии с составом и мощно-
стью проектируемого пр-тия подбирается
(по альбомам) типовая проектная доку-
ментация на осн. и вспомогат.пропз-ва.
2) На основе общих положений блокиро-
вания произ-в данной группы и порядка
пх расположения разрабатывается тех-
нология. компоновочная схема.
3) Исходя из компоновочной схемы ком-
плектуются и компонуются рабочие чер-
тежи.
4) Скомпонованные чертежи с незначпт.
доработкой привязываются к конкретной
строит, площадке.
Новые принципы проектирования обеспе-
чивают макс, приближение состава и
мощности произ-в к конкретным условиям
экономия, р-нов, возможность стр-ва
пр-тий очередями, осуществление перио-
дич. модернизации технологич. процессов
п оборудования без больших дополнит,
затрат. При этом объем и стоимость про-
ектных работ сокращаются, а качество
значительно повышается. Зонирование про-
изводств. процессов сделало возможной
разработку для каждой из групп техноло-
гически родственных произ-в единой обще-
строит. документации.
Разработка типовой проектной докумен-
тации на основе размещения технологич.
процессов в УТП осуществлена для мн.
производств пром-сти строит, материалов и
стройиндустрии и намечается для др. отра-
слей пром-сти, в частности для пр-тпй
механич. обработки лесоматериалов, раз-
личных видов произ-в древесных плит,
фанерных, мебельных фабрик и др. Нали-
чие типовой проектной документации УТП
не исключает возможность разработки
на ее основе многократно используемых
типовых проектов пр-тий с зафиксирован-
ной оптимальной мощностью и номенкла-
турой ПрОИЗ-В. Е. А. Дворкович.
УПЛОТНЕНИЕ БЕТОНА — придание
бетонной смеси наибольшей возможной
плотности. У. б. производится различными
способами: вибрированием, центрифугиро-
ванием, вакуумированием, вибропрокатом,
впброштампованием, вибротрамбованием,
трамбованием, штыкованием. Наиболее
широко применяется вибрирование (см.
Вибратор, Вибрирование бетона).
У. б. любым способом должно обеспечить
равноплотность бетона во всех сечениях
конструкции, что при стабильности за-
данного состава дает бетон прочности, не
выходящей за нормируемые пределы из-
менчивости в 15%.
Объем пор, оставшихся в бетоне по окон-
чании процесса уплотнения, определяет
степень У. б. Прочность бетона заданного
состава зависит от степени У. б. Умень-
шение пористости бетона на один процент
повышает прочность бетона в среднем
на 5 %.
Степень У. б. в конструкции в процессе
ее изготовления может быть определена по
электропроводности материала (измерение
398
УПЛОТНЕНИЕ ГРУНТОВ
сопротивления бетона на участке, находя-
щемся между двумя электродами, по к-рым
пропускается ток напряжением 40 в).
Достигнутое уплотнение контрольного об-
разца бетона определяется его объемным
весом. Одновременное определение сопро-
тивления контрольного образца уплот-
ненного бетона и бетона в конструкции и
сравнение их между собой позволяет уста-
новить объемный вес бетона в конструк-
ции, а вместе с тем и его плотность. Сте-
пень У. б. может быть также установлена
просвечиванием забетонированного элемен-
та гамма-лучами и определением при помо-
щи специальных датчиков уменьшения
интенсивности гамма-излучений по вы-
ходе из бетона. а. е. Десов,
УПЛОТНЕНИЕ ГРУНТОВ — один из
способов искусств, преобразования стро-
ит. свойств грунтов без коренного измене-
ния их физико-химич. природы. У. г.
схематически можно представить как про-
цесс увеличения числа контактов между
минеральными частицами за счет их пере-
распределения и проникновения более мел-
ких частиц в промежутки между крупными
под действием прилагаемых к грунту извне
усилий. При этом грунт приобретает оста-
точную деформацию, к-рая характеризует
степень У. г., оцениваемую плотностью
грунта, т. е. объемным весом его скелета,
определяемым по формуле уСк=увл/(1+Ил),
где уск и увл соответственно объемные веса
скелета грунта и влажного грунта; W —
весовая влажность грунта в долях единицы,
определяемая как отношение веса воды,
содержащейся в грунте, к весу грунта,
высушенного при темп-ре 100—105° до
постоянного веса.
Начальный период У. г. сопровождается
уменьшением объема его пор и сближением
частиц грунта между собой, к-рое в даль-
нейшем осуществляется все менее интен-
сивно, и, наконец, наступает такой период,
когда дополнительная затрата усилий вы-
зывает только упругие деформации грунта
без существенного изменения его объема.
При У. г. ставится задача обеспечения
заданной в проекте плотности грунта с
целью уменьшения величины и неравномер-
ности последующей осадки основания и
земляного сооружения. У. г. является
также одним из эффективных способов по-
вышения их прочности и понижения водо-
проницаемости.
У. г. в случаях, когда оно необходимо,
является одной из осн. операций строит,
процесса, т. к. от него существенно зависят
качество и долговечность сооружения. У. г.
получило значит, применение в гидротех-
ническом, автодорожном и ж.-д. стр-ве.
У. г., как правило, применяется при вы-
полнении работ по вертикальной плани-
ровке застраиваемых территорий, при уст-
ройстве грунтовых подсыпок под полы
зданий, засыпке траншей после прок-
ладки подземных коммуникаций. У. г.
рекомендуется при подготовке оснований
под здания и сооружения, к-рые возводятся
на неоднородных по сжимаемости грун-
тах, насыпных и просадочных грунтах, а
также и на водонасыщенных слабых
грунтах, У. г. используется как мероприя-
тие по борьбе с фильтрацией воды из
временных и постоянных оросительных
каналов.
Для У. г. отечественной пром-стью се-
рийно выпускаются прицепные кулачко-
вые катки, прицепные, полуприцепные и
самоходные катки на пневмоколесном хо-
ду, самоходные катки с гладкими метал-
лич. вальцами, вибрационные катки, ме-
ханич. трамбовки и машины ударного
действия.
Произ-во работ по У. г. желательно
приурочивать к такому периоду времени,
когда естественная влажность грунта приб-
лижается к оптимальной, т. к. иначе
необходимо грунт соответственно подсу-
шивать, увлажнять или использовать бо-
лее мощные механизированные грунто-
уплотняющие средства.
У. г. укаткой выполняется в основном
при возведении насыпей автомобильных
и железных дорог, в гидротехнич. стр-ве
и при произ-ве работ по вертикальной пла-
нировке территорий. Эффективность У. г.
кулачковыми катками во многом зависит
от состояния их очистит, приспособлений.
Самоходные катки с гладкими металлич.
вальцами ограниченной проходимости мо-
гут быть использованы, когда грунты пред-
варительно уже частично уплотнены.Вибра-
ционные катки имеют относительно малый
вес, однако производят уплотнение грун-
тов, эквивалентное уплотнению тяжелыми
катками. Применение таких катков по
сравнению с обычными катками со стати-
ческой укаткой обусловливает уменьшение
расхода металла для грунтоуплотняющих
машин, уменьшение мощностей их двига-
телей и сокращение расхода горючего в
процессе эксплуатации. Трамбующие маши-
ны, в отличие от катков, уплотняют грунты
в стесненных условиях и слоями значит,
толщины. Они могут использоваться, в
отличие от кулачковых катков, для уплот-
нения не только связных, но и несвязных
грунтов.
За качеством работ по укладке и У. г.
должны проводиться систематические
наблюдения. Непосредственное осущест-
вление контроля за плотностью и глад-
костью грунта, уложенного в насыпь,
возлагается на полевую грунтовую лабо-
раторию.
Контроль за качеством У. г. заключается
в отборе проб из уплотненного слоя и оп-
ределении по ним объемного веса скелета
грунта, а также в сопоставлении получен-
ных объемных весов скелета грунта с
заданными в проекте. В случае недоуплот-
нения грунта выясняются причины и при-
нимаются меры к доведению его плотности
до необходимой.
Недоуплотнение грунта может быть вы-
звано недостаточной или избыточной влаж-
ностью, нарушением правил произ-ва ра-
бот и неправильным использованием меха-
низмов для данных типов грунтов, а также
недостаточностью затраченной работы уп-
лотняющего механизма и др. В этих слу-
УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВОМ
399
чаях производится доуплотнение путем
увеличения числа проходов (ударов) уп-
лотняющих машин. М. К. Неклюдов.
УПРАВЛЕНИЕ МЕХАНИЗАЦИИ —
специализированная хозрасчетная орг-ция,
в к-рой сосредоточивается парк машин,
необходимый для выполнения строит, работ
определенного объема и характера. По-
следние определяются кругом обслуживае-
мых данным У. м. строит, орг-ций. Основ-
ные задачи У. м.: выполнение отдельных
видов строит.-монтажных работ собствен-
ными силами в порядке субподряда, предо-
ставление машин строит, орг-циям в эксп-
луатацию, технич. обслуживание и содержа-
ние всего парка машин. У. м., как правило,
должны выполнять собственными силами
строит.-монтажные работы в порядке суб-
подряда во всех случаях, когда данная
работа может быть произведена в завер-
шенном виде имеющимся парком машин
без применения ручного труда. При этом
У. м. получает от генподрядчика (заказ-
чика) проектно-сметную документацию на
произ-во механизированных работ на дан-
ном объекте, согласовывает с ним проект
производства работ, организует и выпол-
няет механизированные работы и сдает
ему выполненный объем работ по акту
замера.
Машины предоставляются орг-циям в
эксплуатацию в тех случаях, когда они при-
меняются для произ-ва отдельных механи-
зированных операций, входящих в состав
строительных процессов, выполняемых при
помощи ручного труда. При этом У. м. про-
изводят техническое обслуживание и все
виды ремонта машин, доставку на объек-
ты горючесмазочных материалов и необ-
ходимых приспособлений, обеспечиваю-
щих наиболее эффективное использование
машин; перебазируют машины с одного
объекта на другой, устраивают и раз-
бирают подкрановые пути и другие соору-
жения, необходимые для эксплуатации
машин.
У. м. бывают специализированные или
универсальные. Специализация У. м.
может проводиться по видам машин
(землеройные, подъемно-транспортные и
пр.) либо по видам стр-ва (стр-во дорог,
газопроводов и др.) в зависимости от
конкретных условий, объемов и сосредото-
ченности работ. У. м., специализированные
по видам машин, организуются в составе
трестов механизации для обслуживания
машинным парком группы строит.-мон-
тажных орг-ций, деятельность к-рых со-
средоточена на ограниченной территории
(радиусом до 50—60 км) при значительном
стабильном объеме строит.-монтажных ра-
бот (70—75 млн. руб. в год). При большей
рассредоточенности объектов стр-ва созда-
ются У. м. универсального типа, в каждом
из которых сосредоточиваются все виды
строительных машин, необходимых для
строительства объектов в определенном
районе.
Оптимальная структура У. м. и треста
механизации выбирается на основе реше-
ния задачи размещения при минимуме за-
трат на перебазирование машин и максимуме
объемов строит.-монтажных работ, выпол-
нение к-рых обеспечивается этими маши-
нами. При определенных условиях (отда-
ленности группы объектов, большой рас-
средоточенности) возможно создание У. м.
универсального типа в составе общестроит.
трестов или в непосредственном подчинении
территориальных управлений по стр-ву,
ведомств и т. д. В орг-циях, осуществля-
ющих линейное стр-во (автомобильные
и ж. д., трубопроводы, линии электропе-
редачи и др.), специализация У. м., как
правило, производится по видам строи-
тельства.
В состав У. м. в большинстве случаев
входят 4—7 участков механизации, специа-
лизированных по видам машин пли уни-
версальных (в зависимости от степени
сосредоточенности объемов работ), и учас-
ток ремонта. Обычно в специализиро-
ванном участке механизации сосредото-
чивается один из видов машин: 20—30
землеройных, 30—50 башенных кранов,
30—40 гусеничных и пневмоколесных
кранов или других крупных строительных
машин.
У. м. имеют механические мастерские и
ремонтные площади в капитальном здании,
оборудованном мостовыми кранами либо
др. средствами механизации монтажных
и подъемно-транспортных работ для замены
агрегатов и их ремонта; открытые и за-
крытые стоянки машин, склады горю-
че-смазочных материалов, запасных частей
и ремонтных материалов. Кроме того, У. м.
должны располагать машинами автотехпо-
мощи для технич. обслуживания и аварий-
ного ремонта машин на объектах работ,
бензо-маслозаправщиками и средствами,
необходимыми для перебазирования машин.
Виды и количество ремонтных средств
устанавливаются в зависимости от величи-
ны и структуры парка машин У. м., а ко-
личество передвижных средств, обеспечи-
вающих технич. эксплуатацию строит,
машин на объектах работ, определяется,
кроме того, с учетом рассредоточенности
этих объектов, состояния дорог, связи и
пр. конкретных условий стр-ва.
Л. И. Бланк, М. Е. Егнус.
УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВОМ —
обеспечение выполнения государственных
планов ввода в действие строящихся объ-
ектов с наименьшими затратами труда,
материальных и денежных ресурсов путем
повышения темпов технич. прогресса. Выс-
шим гос. органом по руководству пром-стью
и стр-вом в стране является Совет Ми-
нистров СССР. Планирование капитально-
го строительства, строительной индустрии
и подрядной деятельности строит.-монтаж-
ных орг-ций, а также проверка выполне-
ния соответствующих планов осуществляют-
ся Госпланом СССР и Госпланами союзных
республик. Руководство и орг-ция мате-
риально-технического снабжения являются
функцией союзно-республиканского Гос-
комитета Совета Министров СССР по
материально-техническому снабжению.
Финансирование стр-ва, кредитование стро-
400
УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВОМ
ит.-монтажных орг-ций, а также контроль
за использованием капитальных вложений
и финансово-хозяйственной деятельностью
строит, орг-ций возложены на Стройбанк
и Госбанк СССР. Общая ответственность
за проведение единой технической по-
литики в области стр-ва возложена на
Госстрой СССР и Госстрой союзных рес-
публик.
Обеспечение развития решающих отра-
слей материально-технической базы стр-ва
является основной задачей союзно-респуб-
ликанского Министерства пром-сти строит,
материалов и общесоюзного Министерства
строит., дорожного и коммунального маши-
ностроения.
В основе орг-ции У. с. лежат ленинские
принципы хозяйствования. Важнейший
из принципов хозяйственного управления—
демократический централизм — проявляется
в построении органов У. с. по территориаль-
но-производств. признаку и в сочетании
территориально-производств. системы уп-
равления с требованиями широкой спе-
циализации строит.-монтажных орг-ций.
В строит, орг-циях этот принцип прояв-
ляется в сочетании строгого единоначалия
с широким привлечением трудящихся к уп-
равлению строит, произ-вом и всемерным
развитием их творческой активности. Это
достигается путем плодотворной работы
производств, совещаний, хозяйственных
активов, комиссий, развития социали-
стического соревнования и движения за
коммунистический труд. Структуру ор-
ганов У. с. определяет способ ведения
строительных работ (см. Подрядное строи-
тельство, Хозяйственный способ строи-
тельства).
Управление подрядными строительными
орг-циями осуществляют строительные и
некоторые министерства, а также отдель-
ные местные Советы депутатов трудящих-
ся. В состав министерств стр-ва крупных
союзных республик входят главные тер-
риториальные управления по строитель-
ству, в подчинении которых находятся
строительные тресты, некоторые пред-
приятия по произ-ву сборных железобетон-
ных изделий, домостроительные и заводо-
строительные комбинаты и т. д. В состав
территориальных органов У. с. входят
также тресты, специализированные на вы-
полнении массовых видов работ. Узкоспе-
циальные и монтажные работы выполняют
на правах субподряда орг-ции союзно-рес-
публиканского Министерства СССР монтаж-
ных и специальных строит, работ. В наибо-
лее крупных городах—Москве, Ленинграде,
Киеве — главные строит, управления, осу-
ществляющие в основном жилищно-граж-
данское стр-во, подчинены горисполкомам
Советов депутатов трудящихся. Сооруже-
ние спец, объектов по всей стране (энерге-
тич., транспортных, магистральных трубо-
проводов) поручено строит, орг-циям, под-
чиненным соответственно министерствам
энергетики и электрификации, транс-
портного строительства, газовой промыш-
ленности СССР (см. Энергетическое стро-
ительство, Транспортное строительство).
Основным звеном У. с. являются строит.-
монтажные орг-ции (тресты, строит.-мон-
тажные управления), имеющие необходи-
мые средства произ-ва, др. материальные
ресурсы и кадры рабочих, инженерно-тех-
нических работников и служащих для
осуществления законченного строит, про-
цесса.
В стр-ве наиболее распространена трех-
звеньевая структура управления (главное
территориальное управление министерст-
ва — строит, трест — строит, управление
или специализированное главное управле-
ние — специализированный или монтаж-
ный трест — управление); иногда ряд
трестов, действующих в наиболее крупных
узлах и районах сосредоточенного стр-ва,
объединяются в комбинаты (объедине-
ния).
Организационная структура стр-ва не-
прерывно совершенствуется, осуществляют-
ся концентрация строит, произв-ва (укруп-
нение строит, орг-ций), специализация и
кооперирование. Большое значение имеет
совершенствование структуры управления
и развитие специализации строит, орг-ций,
работающих в условиях долговременного
потока (см. Поточное строительство). При
осуществлении непрерывным потоком стр-ва
тепловых электростанций в УССР, напр.,
координацию работы всех специализиро-
ванных орг-ций на каждой площадке и
оперативное управление ими осуществляет
управление начальника комплекса, также
переходящее в потоке с одной станции на
другую.
Разработку и внедрение организац. и
технико-экономич. мероприятий по совер-
шенствованию управления стр-вом осуще-
ствляют тресты и институты Оргтех-
строй (см. Строительно-монтажная орга-
низация).
Одной из прогрессивных форм орг-ции
стр-ва является комбинирование. В жилищ-
ном стр-ве комбинирование получило широ-
кое распространение в виде домостроитель-
ных комбинатов с единым руководством
сферой изготовления строит, конструкций,
их транспортировкой и монтажом. В 1964
в союзных республиках действовало 75 до-
мостроительных комбинатов общей мощ-
ностью 6073 тыс. м2 жилой площади в год.
Опыт домостроительных комбинатов на-
чинает внедряться в практику пром,
строительства в виде создания заводострои-
тельных комбинатов. Активное участие в
строит, произ-ве принимают заказчики (за-
стройщики), к-рым выделяются средства на
капитальные вложения. При стр-ве новых
крупных предприятий функции заказчиков
выполняют дирекции строящихся пред-
приятий. Контроль за производством ра-
бот подрядным способом и организацию
производства работ хозяйственным спо-
собом на действующих предприятиях и
в хоз. организациях с большим объемом
капитальных вложений осуществляют от-
делы (управления) капитального строи-
тельства.
Новые возможности совершенствова-
ния организации У. с. открывают дости-
УПРОЧНЕНИЕ
401
жения кибернетики (науки об об-
щих закономерностях процессов управле-
ния и передачи информации в сложных
системах) и применение элект-
ро н н о-в ычислительной тех-
ники.
Строительство с позиций кибернетики
рассматривается как весьма сложная веро-
ятностная динамическая система, что опре-
деляется участием ряда взаимодействую-
щих строит.-монтажных, проектно-конст-
рукторских и снабженческих орг-ций, а
также производств, предприятий. Вероят-
ностный характер системы обусловлен тем,
что она функционирует в условиях среды,
подверженной изменениям. С точки зрения
кибернетики управление — это осуществле-
ние воздействий, выбранных на основе оп-
ределенной информации из множества воз-
можных и направленных на поддержание
или улучшение функционирования управ-
ляемой системы (стр-ва) в соответствии
с целью управления. Процесс управления
можно условно разделить на 4 этапа: сбор
информации, выбор способа воздействия,
определение логической последовательно-
сти выполнения операций и, наконец,
контроль за ходом работ и выработка ко-
манд каждым звеном управления. Выбор
способа воздействия осуществляется путем
рационального или оптимального распреде-
ления материальных, трудовых и денежных
ресурсов. Оптимизация перевозок строит,
материалов, конструкций и изделий, наи-
выгоднейшее размещение предприятий ма-
териально-технической базы стр-ва, выбор
наилучших трасс дорог, трубопроводов и
линий электропередачи, рациональное рас-
пределение ограниченных ресурсов между
стройками, составление перспективных пла-
нов стр-ва — таковы основные направления
внедрения достижений кибернетики на
совр. этапе управления, уже получившие
определенное применение на практике.
Логическая и технологич. последователь-
ность выполнения и технич. возможность
совмещения строит.-монтажных работ, по-
ставок материально-технических ресурсов
и выдачи на стройки проектно-сметной
документации определяются при про-
ектировании орг-ции работ. Важным до-
стижением, уже применяемым на этом этапе
управления, являются сетевые графики.
В 1965 У. с. более чем 250 крупных объек-
тов строятся с применением сетевых гра-
фиков. Большое значение имеет совершенст-
вование системы экономии, информации.
Частично это решается при внедрении
сетевых графиков. Одновременно ведутся
работы по коренному улучшению системы
информации на основе моделирования
экономических связей строительного про-
изводства. В 1964—65 разработана систе-
ма информации о ходе стр-ва предприя-
тий по произ-ву минеральных удобрений
в стране.
На основе проводимых экспериментов по
управлению отдельными стройками с по-
мощью сетевых графиков и электронно-
вычислительных машин начаты поисковые
работы по созданию автоматизированных
26 Строительство, т. 3
систем одновременного управления всеми
крупными стройками района сосредоточен-
ного строительства или республики с
единого вычислительного центра. В 1965
в Украинской ССР разработана одна из
таких систем, обеспечивающая достаточно
эффективное оперативное управление возве-
дением всех важнейших объектов главного
территориального управления и Мини-
стерства строительства республики. Соз-
даются автоматизированные системы, обе-
спечивающие весьма эффективное оператив-
ное управление с помощью сетевых графи-
ков и электронно-вычислительных машин
поточным строительством всех объектов
района, поточной застройкой крупных
городов и т. д.
Разрабатываются автоматизированные
системы управления пром, стр-вом приме-
нительно к строит, тресту (Северодонец-
химстрой и Смоленскпромстрой), главному
территориальному управлению (Главдон-
басстрой, Главцентрострой, Главзапстрой)
и Министерству стр-ва республики (Украин-
ская, Латвийская и Эстонская ССР). Соз-
даются автоматизированные системы уп-
равления жилищным стр-вом для Главмос-
строя, Главленинградстроя и Главкиевгор-
строя.
При этом под автоматизированной пони-
мается система управления, в к-рой руко-
водитель принимает решение на основе
информации, переработанной с использо-
ванием электронно-вычислительной тех-
ники.
Конечной целью является комплексное
использование достижений кибернетики в
У. с., создание отраслевой автоматизиро-
ванной системы управления, охватывающей
все строительство, осуществляемое в
стране, включая проектирование, произ-
водство строительно-монтажных работ,
поставку оборудования, материалов и
конструкций, пусконаладочные и др. ра-
боты.
Лит.: Экономика строительства, 3 изд., М.,
1964; Европин В.С., Основные вопросы орга-
низации управления строительством, М., 1961; е г о
ж е, Новая система управления строительством, в
кн.: Органы советского государственного управле-
ния в современный период, М-, 1964; Глушков
В. М., Введение в кибернетику, Киев, 1964;
Рыбальский В. И., Применение киберне-
тики в строительном производстве, Киев, 1963;
Каширский А. А., Бирин Ю.Н., Вычи-
слительную технику на службу строительству,
М., 1963; Бирман И. Я., Транспортная задача
линейного программирования, М., 1962; Шесто-
пал Н.М., Райа Э.К., Применение линей-
ного программирования при организации домо-
строения, М., 1964; Вычислительная и органи-
зационная техника в строительстве и проектиро-
вании, сб. 1(11)—3(13), М., 1964; вып. 1—2,
М., 1965.
УПРОЧНЕНИЕ — повышение харак-
теристик прочности (пределов упругости,
текучести, прочности) материала, осуществ-
ляемое путем наклепа, закалки, старения
или химико-термич. обработки. С ростом
пластической деформации материал за пре-
делом текучести (точка А на истинной
диаграмме работы материала, рис. 1) ока-
зывает возрастающее сопротивление де-
формации. Если материал, нагруженный
сверх предела текучести, разгрузить и
402
УПРОЧНЕНИЕ
нагрузить вновь, его предел текучести
повысится, что увеличивает область уп-
ругих деформаций. Этим свойством поль-
зуются, напр., когда
хотят получить по-
вышенные прочност-
ные характеристики
металла. При холод-
ной прокатке, воло-
чении, штамповке,
обдувке дробью, об-
катке роликом ме-
талл, пластически
деформируясь, изме-
няет свои свойства:
повышаются преде-
лы прочности п те-
кучести, уменьша-
ются ударная вяз-
кость, относит.удли-
нение п др. Анало-
гичные изменения
происходят при хп-
мико-термич. обра-
ботке. Величина
повысится дополни-
тельно, если между разгрузкой и нагруже-
нием пройдет значительное время. Послед-
нее явление наз. механич. старением. Мате-
риал разупрочняется, если при вторичном
нагружении в нем вызвать напряжения
обратного знака (напр., растянуть после
сжатия).
У. связано со структурными изменениями
в материале. При пластической деформа-
ции металлов изме-
няется форма зерен,
они вытягиваются в
направлении наи-
большего растягива-
ющего напряжения,
образуя т. н. тексту-
ру. При этом в де-
формируемом поли-
кристалле остаются
внутренние напря-
жения, в материале
наблюдаются повреж-
дения кристаллов,
появляется анизотро-
пия свойств,пластич-
ность падает. Если
одновременно с пла-
стической деформа-
цией в металле
происходят процес-
сы рекристаллиза-
ции (восстановление
структуры и свойств
недеформированного
металла), металл ра-
зупрочняется. Ско-
рость рекристаллизации зависит от темп-ры
и степени деформации и будет тем больше,
чем больше указанные величины. Степень
У. зависит от соотношения скорости де-
формации и скорости рекристаллизации.
Если скорость рекристаллизации больше
скорости деформации, металл ведет себя
как хорошо пластичный материал. Этим
свойством пользуются при горячей обра-
ботке металлов давлением. Если скорость
деформации значительно больше скорости
рекристаллизации, что имеет место при
холодной обработке, металл упрочняется.
Экспериментальная кривая У. для холод-
нокатаной стали в зависимости от степени
деформации показана на рис. 2. Идеаль-
но пластичный материал имеет диаграм-
му, показанную на рис. 2, а. Железо
при горячей обработке с небольшой ско-
ростью деформирования и свинец при
комнатной температуре приближенно
могут характеризоваться подобными диа-
граммами.
Упрочняющийся материал может быть
показан с У. по линейному или степен-
ному законам (рис. 2,6 и 2,в). На этих
диаграммах зависимости между о и е оди-
наковы до конца площадки текучести п
выражаются формулами:
о = Ее, при
о = о^, при е0 gs/E.
За площадкой текучести (при 8 е0)
зависимость между а и 8 может быть пред-
ставлена в случае У. по линейному закону:
о = Ее04-D (1 — 80/8) 8,
и в случае У. по степенному закону:
о = cf5 (е/80)ш,
где 80 и т— константы, зависящие от мате-
риала, Z) = tgP= (о—о5)/(е—е0) — коэфф. У.
Явление У. используется для повышения
прочностных характеристик металлов и, в
частности, для повышения предела вынос-
ливости (см. Усталость).
При наклепе, химпко-термич. обработке
(пламенная закалка, цианирование, азоти-
рование, цементирование) в результате
У. в поверхностном слое создаются усло-
вия, при к-рых зарождение трещины мо-
жет быть перенесено во внутр, слон мате-
риала и вредное влияние дефектов поверх-
ности устраняется. При этом предел вы-
носливости у образцов без концентрации
напряжений повышается при азотирова-
нии — в 1,1—1,25 раза, цементации —
1,1—2,1, цианировании — в 1,8 раза. Об-
катка роликом и обдувка дробью углеро-
дистых и легированных сталей, разваль-
цовка отверстий повышают предел вынос-
ливости в 1,2—1,6 раза. Если имеются
концентраторы напряжений, это повыше-
ние еще значительнее.
Лит.: Губкин С. И., Пластическая дефор-
мация металлов, т. 2, М., 1960; Кудрявцев
И. В., Саверин М. М., Рябченков
А. В., Методы поверхностного упрочнения деталей
машин, М., 1949; Справочник машиностроителя,
т. 3, М., 1956. И. Н. Головин.
УПРУГАЯ ЛИНИЯ — условное назва-
ние кривой, форму к-рой принимает ось
стержня при изгибе.
Согласно элементарной теории изгиба,
предполагающей что поперечное сечение
стержня в процессе деформации остается
плоским и что эта плоскость всегда пер-
пендикулярна У. л., кривизна к элемента
стержня, обусловленная действием изги-
бающего момента М определяется выраже-
нием к — М/В, где В — жесткость, к-рая
при упругом изгибе стержня из однород-
ного материала равна El (Е—модуль упру-
УПРУГОСТЬ
403
гости, I — момент инерции сечения). Для
стержня, составленного из разных материа-
лов с соблюдением симметрии относит,
плоскости приложения изгибающего мо-
мента, жесткость равна В — где
Ei— модули упругости материалов частей
стержня, а Iг — моменты инерции сечений
этих частей относит, нейтральной оси,
положение к-рой определяется из условия:
^E[Si =0 (Si— статические моменты сече-
ний тех же частей относит, искомой нейт-
ральной оси). Если материал обладает
разными модулями упругости Ер и Ес при
растяжении и сжатии, то для прямоуголь-
ного сечения B = 4Ep£'cfe7i3/12( V£р+ VЕс).
Уравнение изогнутой оси y=f(x) опре-
деляется решением дифференциального
уравнения: Ву"/(1-[-у'2у/2 = ± М, к-рое по-
лучается пз записанного выше выражения,
устанавливающего связь между кривизной
k и моментом М. Знак минус отвечает
правилу, по которому изгибающему момен-
ту приписывается знак, противополож-
ный знаку у". Предполагая ось х совме-
щенной с первоначальной прямой осью
стержня (пли проходящей вблизи оси,
если последняя имеет небольшую на-
чальную кривизну) и прогибы у малы-
ми, можно пренебречь величинами у'2
по сравнению с единицей, тогда By" =
= ± М. При расчетах балок и рам уравнение
всегда обеспечивает достаточную точность
расчета. При постоянной жесткости балки
В = £7 = const решение дифференциального
уравнения может быть представлено в
виде:
У = Уо + У^ + gy { + Qo —
__j‘ £m(t) (x-t)z | q (t) (x-t)3J (Zi
где y0, y0, MQ, Qq соответственно — про-
гиб, угол поворота сечения, изгибающий
момент и поперечная сила в начале ко-
ординат, от которого отсчитываются
переменные х и г; М,-, Р/ — сосредото-
ченные моменты и силы, приложенные
на расстояниях «/, 6Z- от того же кон-
ца (ai<x-, bi<x); m(t), q(t) — интенсивно-
сти распределенных моментов и попе-
речных сил.
В случаях переменной жесткости балки
обычно пользуются графоаналитическим
способом интегрирования, в основе которо-
го лежит аналогия, позволяющая рас-
сматривать изогнутую ось как эпюру изги-
бающего момента, построенную в фиктивной
балке, получаемой по определенным пра-
вилам из заданной, от действия фиктивной
нагрузки q$=k= М/В.
В достаточно высоких балках (см. Бал-
ка-стенка) понятие У. л. лишено смыс-
ла, так как в этом случае она не дает
картины деформации системы. Для опреде-
ления деформированного состояния таких
балок необходимо использование аппарата
теории упругости.
УПРУГОЕ ОСНОВАНИЕ — грунт, на
к-ром располагается фундамент сооруже-
ния. Физич. свойства грунтов определяются
большим числом параметров. При расчете
фундаментов У. о. заменяется упрощен-
ной расчетной моделью. Наиболее распро-
страненными моделями являются: 1) мо-
дель, подчиняющаяся гипотезе пропор-
циональности между приложенной в дан-
ной точке поверхности основания нагрузкой
и осадкой этой же точки У. о.; 2) модель
упругого изотропного полупространства;
3) двухслойная модель, в к-рой верхний
слой основания, расположенный на упру-
гом изотропном полупространстве, имеет
огранич. толщину и подчиняется гипо-
тезе пропорциональности. Существ, раз-
личие между указанными моделями состоит
в распределении реакций, возникающих
между фундаментом и основанием.
Для первой модели напряженное состоя-
ние ограничивается областью, располо-
женной непосредственно под фундаментом,
остальной массив У. о. остается ненап-
ряженным и недеформированным. В этой
модели не учитывается взаимное влияние
двух зданий, поставленных рядом, на их
осадки; она применяется для расчета фун-
даментов легких зданий, сооружаемых
на несвязанных грунтах, и для расчета
ж.-д. шпал. Для наплавных мостов, распо-
ложенных на понтонах, данная модель
полностью отражает свойства У. о.
Отличит, особенностью второй модели
является то, что под подошвой фундамента
возникает концентрация реакций основа-
ния к краю фундамента и учитывается
взаимное влияние через У. о. зданий, по-
ставленных рядом. Расчетные изгибающие
моменты в фундаментных балках и плитах
увеличиваются. Эта модель обычно при-
меняется для расчета фундаментов высот-
ных зданий, гравитац. плотин и элевато-
ров. Модель двухслойного основания ис-
пользуется для расчета плит жестких по-
крытий дорог и аэродромов, расположен-
ных на поверхностных слоях грунта.
Распределение реакций под фундаментом
для этой модели получается промежуточ-
ным между моделью, подчиняющейся ги-
потезе пропорциональности и моделью
упругого изотропного полупространства.
Лит.: Горбунов-Посадов М. И.,
Расчет конструкций на упругом основании, М.,
1953; Ж е м о ч к и н Б. Н., Синицын A.JI.,
Практические методы расчета фундаментных балок
и плит на упругом основании, 2 и.зд., М., 1962;
Кузнецов В. И., Упругое основание, М.,
1952; Синицы н А. П., Расчет балок и плит на
упругом основании за пределом упругости, М.,
1964. А. П. Синицын.
УПРУГОСТЬ — свойство тел деформи-
роваться под влиянием физич. воздействий,
связанных с возникновением внутренних
сил, и полностью восстанавливать перво-
нач. состояние после устранения этих
воздействий.
Тел, к-рые обладали бы У. при всех усло-
виях деформирования (т. п. идеально упру-
гих тел), не существует,т. к. реальные мате-
риалы обладают ею лишь при определ.усло-
виях. Для большинства строит, материалов
(металлы и сплавы, бетон, древесина и др.)
26*
404
УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР
при напряжениях, не превышающих ве-
личины предела пропорциональности (что
для указанных материалов соответствует
малым деформациям в доли процента),
соблюдается закон Гука: между тензорами
напряжений и деформаций существует
линейная зависимость (см. Напряженное
состояние). На законе Гука основана мате-
матич. теория упругости, изучающая при
малых деформациях распределение напря-
жений и деформаций в телах
различной формы.
Для гибких тел (напр.,
тонких пластин, оболочек),
перемещения отд. точек к-рых
уже нельзя считать малыми,
развита более общая, но более
сложная нелинейная теория
упругости. За пределами У.
начинаются остаточные необ-
ратимые процессы: пластиче-
ская деформация, микротре-
щины и т. п. В этих случаях
применяют теории пластич-
ности, ползучести и разру-
шения.
При инженерных расчетах
в области Ув обычно считают,
что тело изотропно и м.б. оха-
рактеризовано всего двумя
независимыми упругими по-
стоянными. Однако при нали-
чии ориентированной струк-
туры (особенно у древесины,
в меньшей мере — у обрабо-
танных давлением металлов, пластмасс
и т. п.) существен учет анизотропии, т. е,
зависимости характеристик У. от направ-
ления. В этом случае необходимо приме-
нение теории У. анизотропных тел, у
к-рых в зависимости от характера анизо-
тропии число упругих постоянных может
составлять от 3 и более. Чем менее симмет-
рична структура, тем больше число упру-
гих постоянных. Влияние темп-ры на ха-
рактеристики У. гораздо слабее, чем на
характеристики пластичности и прочности.
Температурные коэфф, по порядку вели-
чин близки к коэфф, линейного расширения.
Влияние структуры на модули У. срав-
нительно с неупругими характеристиками
(пластическими и связанными с разруше-
нием) мало, поэтому свойства У. обычно
относят к разряду структурно-нечувстви-
тельных.
С увеличением давления модули У. в
большинстве случаев растут: при росте
давления до 10 тысяч атмосфер модуль
У. металла увеличивается на неск. про-
центов. Для измерения характеристик У.
служат статич. и динамич. методы. В пер-
вых измеряют величину упругой деформа-
ции (обычно очень малую, чтобы не перейти
из упругой области в упруго-пластическую).
В динамич. методах измеряют резонанс-
ную частоту при продольных, крутильных
и изгибных колебаниях стержней или
нитей; эти методы точнее, чем статические.
Я. Б. Фридман.
УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР —
резервуар, соединенный с напорным дери-
вациопным водоводом гидроэлектростанции
для защиты его от гидравлич. удара, сни-
жения удара в турбинном водоводе и
улучшения работы турбин в неустанови?-
шпхся режимах.
У< р располагается на подводящей
(иногда также и на отводящей) деривации
(рис. 1). Верхний У. р. должен находиться
как можно ближе к зданию ГЭС и на наи-
более высокой отметке с тем, чтобы длина
деривации, б — с двумя
уравнительными резервуарами на подводящей и отводящей дери-
вации; 1 — водоприемное сооружение; 2 — уровень воды в водо-
хранилище; 3 — деривационный напорный водовод, 4 — верхний
уравнительный резервуар; 5 — турбинный водовод; 6 — здание
ГЭС; 7 — отводящий канал; 8 — нижний уравнительный резер-
вуар, 9— напорный отводящий туннель; 10— уровень воды в реке.
й К
турбинного водовода и высота резервуара
были наименьшими. Необходимость соору-
жения У. р. в напорной системе ГЭС опреде-
ляется в первом приближении при выпол-
нении следующего неравенства: 25Z70>
где ILLv — сумма произведений длин уча-
стков напорного водовода от водоприем-
ника до здания ГЭС на максимальную сред-
нюю скорость воды на этих участках;
Яо— статич. напор. Для более строгого
обоснования рассчитывается гидравлич.
удар и проверяется работа гидроагрегатов
в неустановившихся режимах.
Размеры резервуара определяются гпд-
равлпч. расчетом неустановившихся режи-
мов на ГЭС, вызванных изменением элект-
рич. нагрузки на гидроагрегатах. При
этом в У. р. возникают колебания уровня
воды. Для расчета этих колебаний рас-
сматривается движение массы жидкости
в системе «водохранилище — деривацион-
ный водовод — уравнительный резерву-
ар» при изменении расхода через турбины
и составляется три основных уравнения:
dt L “"w'’ dt~ Q , >
где v — скорость в деривационном водоводе;
t — время; L — длина деривационного во-
довода; hw— потери напора в деривацион-
ном водоводе? z — высота от статич. го-
ризонта в водохранилище, характеризу-
ющая мгновенное положение уровня воды
в У. р.; QT — расход воды, поступающей
в турбины ГЭС; cd,Q— площади поперечных
сечений, соответственно, деривационного
УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР
405
водовода и У. р.; g — ускорение силы
тяжести; к — постоянный коэфф., харак-
теризующий геометрия, размеры напорной
системы и гидравлич. сопротивления.
Высота У. р. рассчитывается из условий
полного сброса макс, мощности со всех
гидроагрегатов ГЭС (короткое замыкание
в электрич. си-
стеме) и включе-
ния (наброса) на-
£запас_*^_
^раб
Рис. 2. Колебания уровня
воды в уравнительном резер-
вуаре при двух режимах
работы ГЭС: 1—при полном
сбросе нагрузки с ГЭС; 2 — при набросе нагрузки на ГЭС;
3 — максимальный уровень воды в водохранилище; 4 — мини-
мальный уровень воды в водохранилище.
грузки с нек-рой начальной мощности
до заданной конечной (рис. 2). Расчет на
полный сброс нагрузки определяет макси-
мальный подъем уровня в У. р. и ведется
при наивысшем уровне воды в водохрани-
лище. Наиболее низкое положение уровня
воды в У. р. устанавливается расчетом на
наброс нагрузки при минимальном уровне
воды в водохранилище. Колебания уровня
воды в У. р. должны иметь всегда затуха-
ющий характер. Возникновение резонанс-
ных колебаний уровня приводит к неус-
тойчивой работе турбин, что недопустимо.
Для обеспечения затухающих колебаний в
У. р. площадь поперечного сечения резер-
вуара не должна быть меньше нек-рой кри-
тич. площади, определяемой выражением:
“КР 2kg (Нн-2/гТр-2М ’
где Ни — напор нетто на турбинах; 7гтр—
потери напора в турбинном трубопроводе;
в месте соединения
У.р. с деривацией.
По условиям ги-
дравлпч. работы
различают след,
основные типы У.
р. (рис. 3): с пос-
тоянным сечением,
с гидравлич. соп-
Рис. 3. Типы уравни-
тельных резервуаров:
а— постоянного сече-
ния; б — с гидравли-
ческим сопротивлени-
ем; в — камерный; г — дифференциальный; 1 —
дополнительное гидравлич. сопротивление; 2 —
верхняя камера; 3 — нижняя камера; 4 — водо-
слив; 5 — внешний резервуар; 6 — внутренний
резервуар.
ротивлением, камерный, дифференциаль-
ный. У. р. с постоянным сечением приме-
няется на низконапорных ГЭС, где тре-
буется большая площадь резервуара, по
условию устойчивой работы гидроэлектро-
станции. Этот тип У. р. наименее экономи-
чен. Для уменьшения амплитуды колеба-
ния уровня воды в резервуаре использу-
ются У. р. с гидравлич. сопротивлением,
вводимым в место примыкания резервуара
к напорным водоводам. Сопротивление
выполняется в виде сужений, создающих
при движении через них потока перепад
давлений, способствующий торможению
(при сбросе нагрузки) или увели-
чению скоростей (при набросе мощ-
ности) воды в деривации. Допол-
нительное сопротивление создает-
ся часто путем постановки в
сопряжение У. р. с водоводами
съемной диафрагмы. Гидравличе-
ское сопротивление дает непол-
ное отражение гидравлического
удара от резервуара и гидравлич.
удар частично проникает в дери-
вацию. У. р. камерного типа при-
меняется на высоконапорных ГЭС
и выполняется в скальной выемке.
Дифференциальный У. р. устра-
ивают на ГЭС среднего напора
и размещают целиком или частич-
но на поверхности земли. Благодаря нали-
чию в этом типе У. р. внутреннего цилин-
дра малого диаметра (равного примерно
диаметру деривации) уровень воды в нем
быстро поднимается (сброс нагрузки) и
опускается (наброс нагрузки), что создает
необходимый перепад давления для тормо-
жения или разгона потока в деривации.
У. р., располагаемые на поверхности
земли, строятся обычно из железобетона,
Рис. 4. Железобетонный дифференциальный
уравнительный резервуар: 1 — напорный во-
довод; 2 — воздушные клапаны; 3 — дисковый
затвор, 4 — утепляющая стенка.
реже из металла и выполняются башен-
ной конструкции (рис. 4). Высота таких
резервуаров (башен) достигает 60 м и бо-
406
УРБАНИЗМ
лее. Подземные У. р. в скальных породах
представляют собой шахты с железобетон-
ной облицовкой стен толщиной 20—40 см.
Иногда, при больших напорах, облицовка
в нижней части У. р. защищается стальной
рубашкой.
Лит.: Губин Ф. Ф., Гидроэлектрические
станции, [3 изд.], М.—Л., 1949; Кривченко
Г. И. и О р л о в В. А., Натурные исследования
неустановившихся режимов в напорных водово-
дах гидроэлектростанций, «Изв. АН СССР. ОТН»,
1957, № 6. В. А. Орлов.
УРБАНИЗМ — направление в архитек-
туре и градостроительстве 20 в., считаю-
щее основой развития совр. городов укруп-
нение, предельную концентрацию их за-
стройки, главным образом за счет строи-
тельства очень больших по объему зданий,
подчиненных только функциональным
требованиям. Теория урбанизма, полу-
чившая нек-рое распространение в сов.
архитектуре 1920-х гг., практически ведет
к уродованию внешнего облика городов, к
созданию переуплотненных городов-ги-
гантов, в к-рых невозможно обеспечить
нормальные условия жизни населения.
Иногда термин «У.» неправильно упот-
ребляют для обозначения градостроитель-
ства вообще.
УСИЛЕНИЕ МОСТА — производится в
случаях, когда мост в результате возраста-
ния подвижной нагрузки или появления
недопустимых дефектов в конструкции
перестает удовлетворять требованиям нор-
мальной эксплуатации, У. м. оказывается
экономически более целесообразным, чем
полное переустройство.
Металлические мосты усиливают путем
увеличения сечений элементов и их при-
креплений или изменением системы про-
летных строений. Наиболее распростране-
ны следующие способы усиления металли-
ческих мостов: устройство временных или
постоянных вспомогательных опор, умень-
шающих длину пролета; увеличение сече-
ний главных балок со сплошной стенкой
илп элементов сквозных ферм (поясов,
решеток, узловых фасонок, ветровых
связей), продольных и поперечных балок
проезжей части, а также их прикреп-
лений; уменьшение пролета продольных
балок введением дополнительных попереч-
ных балок; устройство шпренгелей в
поперечных балках; добавление третьего
пояса в главных фермах; обращение разрез-
ных ферм в неразрезные соединением их
концов на опорах; постановка дополнит,
главных ферм; обращение металлич. ферм
в железобетонные. При усилении пролет-
ного строения путем добавления нового
металла этот металл воспринимает лишь
временную нагрузку. Чтобы включить
новый металл в работу от постоянной наг-
рузки, требуется до клепки или сварки
разгрузить от собственного веса или все
пролетное строение, или усиляемые эле-
менты. При таком способе усиления рас-
ходуется меньшее количество нового ме-
талла, но произ-во работ значительно
усложняется и обычно вызывает необхо-
димость в перерывах движения. Сечение
элементов пролетного строения увеличи-
вается путем приклепки или приварки (что
более экономично) нового металла.
У. м. железобетонных требуется значи-
тельно реже, чем металлических, и обычно
производится добавлением повой арматуры
и торкретированием. У. м. каменных обыч-
но вызывается не ростом нагрузки, а
неудовлетворительным состоянием моста,
из-за плохого отвода воды от пролетного
строения, неравномерной осадкой опор,
неправильными расчетными предпосылками
и пр. Усиление каменного моста обычно
заключается в устранении причин, вызвав-
ших преждевременный вывод его из строя.
Аналогично положение с усилением ка-
менных опор. Прп наличии размывов дна
около опор их укрепляют укладкой фа-
шинных тюфяков, каменной наброской и
т. Д. л. М. Тауэр.
УСИЛЕНИЕ ФУНДАМЕНТОВ И ОСНО-
ВАНИИ зданий и с о о р у ж е-
н и й—производится: при реконструкции,
когда в результате надстройки или уве-
личения нагрузок на здание (сооружение)
давление на фундаменты возрастает и
несущая способность основания, на к-ром
они покоятся, становится недостаточной;
при расстройстве существующих основа-
ний и фундаментов (напр., при вымывании
грунта из-под подошвы фундаментов, про-
садке лессовидных грунтов вследствие
случайного замачивания, загнивании вер-
хушек деревянных свай и деревянного
ростверка). У. ф. и о. осуществляется
также при откопке глубоких котлованов
внутри или в непосредственной близости
от существующих зданий и сооружений
(напр., при закладке ниже подошвы фун-
даментов стен пром, зданий, фундаментов
под вновь устанавливаемые молоты, прессы
п др. мощное оборудование); с целью умень-
шения амплитуд вибрации фундаментов
и конструкций, поддерживающих машины;
при прокладке около зданий и сооружений
ниже подошвы фундаментов траншей для
туннелей метрополитена, водопровода и
канализации и т. п.; при разрушении самих
фундаментов; для устранения ошибок,
допущенных в проекте или при произ-ве
работ (неправильный учет несущей способ-
ности оснований, нарушение технич. ус-
ловий на- выполнение работ).
При решении вопроса о необходимости
У. ф. и о. следует учитывать плотность и
влажность грунтов, к-рые будут выявлены
при их дополнит, исследовании, проводи-
мом в связи с изменением нагрузок на
фундаменты. В ряде случаев при удовлет-
ворительном состоянии конструкций суще-
ствующих зданий или сооружений, не-
смотря на необходимость нек-рого увели-
чения нагрузок на их фундаменты, к
У. ф. и о. можно не прибегать.
Основные методы У. ф. и о.: укрепление
фундаментов, увеличение их опорной пло-
щади, углубление и замена фундаментов,
искусств, закрепление грунта основания.
Сильно выветрившаяся кладка укрепляет-
ся путем частичной замены разрушенной
кладки новой, расчистки и заделки тре-
щин, а также нанесения защитных покры-
УСТАЛОСТЬ
407
тий на поверхности. Замена выполняется
последовательно участками длиной 1—2 м
в зависимости от состояния сооружения с
тем, чтобы не обнажать фундамент на
большую длину. Если кладка разрушилась
по всей толще фундаментов, производится
ее цементация. Увеличение опорной пло-
щади может применяться в любых грун-
тах п производится путем устройства по
периметру фундамента с каждой стороны
дополнительных охватывающих бетонных
приставных башмаков. Для повышения
прочности сопряжения башмаков с суще-
ствующим фундаментом в кладку заделы-
ваются металлич. поперечные балки. Уши-
рение ленточных фундаментов ведется от-
дельными, сравнительно небольшими, уча-
стками.
Углубление фундаментов применяется
только в сухих и маловлажных грунтах с
увеличением, в случае надобности, их
опорных площадей.
Нормативное давление на грунт основа-
ния под подошвой углубленного фунда-
мента может быть повышено против фактпч.
давления под существующим фундаментом
за счет обжатия грунтов, а также и за
счет увеличения глубины заложения. По-
вышение нормативного давления за счет
обжатия грунта принимается в пределах
10—20%. Фундаменты можно углублять
лишь для сооружений хорошей сохранности,
имеющих достаточно прочную кладку без
следов значит, деформаций.
Для замены фундаментов наиболее при-
годны набивные сваи, изготовляемые прп
помощи бурения и бетонирования подвод-
ным способом. Сваи размещаются с каж-
дой стороны фундаментной ленты, а для
замены отдельно стоящих фундаментов —
с двух противоположных сторон или в уг-
лах опоры. Головы свай перекрываются
продольными железобетонными рандбал-
ками, по к-рым укладываются поперечные
железобетонные или металлич. ригели,
пропущенные через отверстия, пробуренные
в кладке существующих фундаментов, а
иногда и стен, покоящихся на этих фун-
даментах.
Осадка новых свайных фундаментов мо-
жет быть причиной деформаций существую-
щего сооружения, поэтому необходима
предварит, обжимка гидравлич. домкрата-
ми каждой сваи нагрузкой, по величине
равной той, к-рая по расчету должна при-
ходиться на сваю от существующего со-
оружения, и выдержка сваи под нагрузкой
до полной стабилизации осадок.
Н. М. Соколов.
УСТАЛОСТЬ (выносливость)
в сопротивлении материа-
лов — процесс постепенного возникнове-
ния и развития трещин в материале при
многократном воздействии нагрузки. Уста-
лостное разрушение материала может
явиться причиной аварии, т. к. обычно оно
происходит внезапно при многократном
циклическом изменении нагрузки. Под
циклом понимается изменение нагрузки
от Ашним. до максим. Различают циклы —
симметричный (рис. 1, а) и не-
симметричные (рис. 1, б, г). Каж-
дый цикл характеризуется периодом Г,
средним напряжением ос = ffoax + gmin ,
amax—amin х х
амплитудой оа —--------- и коэфф, не-
симметрпи ц = —™1П- . Симметричный цикл
атах
чаще всего встречается во вращающихся
Рис. 1. Циклы напряжений: а — симметрич-
ный; б — несимметричный однозначный; в —
пульсирующий; г — несимметричный знако-
переменный.
элементах машин и при вибрациях. Мосто-
вые и подкрановые балки во время работы
испытывают колебания относит, положения
статич. прогиба и действующая на них на-
грузка меняется по знакопеременному цик-
лу (рис. 1, г). Шпалы под рельсами ж.-д.
пути при прохождении поезда и бетонные
плиты автомобильных дорог нагружаются
по пульсирующему циклу (рис. 1, в).
Для усталостного разрушения характер-
но то,что оно может наступать при напряже-
ниях, значит, меньших предела прочности и
даже предела текучести. При циклич.напря-
жениях определенной величины материал
может работать неограниченно большое вре-
мя. Наибольшая величина меняющегося на-
пряжения, к-рому материал может про-
тивостоять не разрушаясь, при неограни-
ченно большом числе циклов, называется
осливости. За-
пределом вын
впспмость времени
службы детали от
величины действую-
щего напряжения
обычно устанавлива-
ется по данным ис-
пытаний спец, изго-
товленных образцов
в определенных ус-
ловиях на испыта- Рис. 2. зависимость пре-
тельных машинах. дела выносливости от
Исследование У. числа циклов,
конструкций, а так-
же образцов из хрупких материалов (напр.,
бетона) обычно проводят на спец, оборудо-
вании (пульсаторы, вибраторы и др.).
Для нек-рых материалов и условий испы-
таний кривая У. не может быть получена
с горизонтальным участком. В этом случае
говорят о пределе выносливости при
определенном количестве циклов (для
строит, конструкций обычно 2- 10е, рис. 2).
408
УСТАЛОСТЬ
Т. к. такие испытания не всегда достаточно
точно характеризуют возможное поведение
детали в работе, иногда производят на-
турные испытания (напр., испытания само-
летов, железобетонных балок). Симмет-
ричный цикл является наиболее опасным,
а всякий несимметричный цикл всегда
можно представить как симметричный,
к к-рому прибавлена постоянная нагрузка,
поэтому нагружение при испытаниях (осо-
бенно в машиностроении) чаще всего ста-
раются производить по симметричному
циклу. Предел выносливости в этом случае
получается минимальным.
Разрушение от У. обусловливается тем,
что в материале возникают условия, спо-
собствующие образованию микротрещин.
При переменном нагружении эти трещины
интенсивно развиваются, их края сбли-
жаются, надавливая друг на друга, и рас-
ходятся. При сближении происходит вза-
имное сошлифовыванпе стенок трещины,
а при смене знака напряжения трещина
развивается вглубь, уменьшая поперечное
сечение элемента, и происходит разруше-
ние. Излом обычно имеет две характерные
зоны: зону постепенного развития тре-
щины, к-рая сглажена взаимным надавли-
ванием стенок, и шероховатую часть се-
чения, к-рая разрушилась вследствие резко-
го уменьшения размеров сечения.
Одной из задач испытаний на У. является
установление зависимостей между преде-
лом выносливости в определенных услови-
ях п прочностными характеристиками ма-
териала. Исследования показывают, что в
испытаниях на У. металлы, бетон и дерево
ведут себя примерно одинаково. С доста-
точной степенью точности для стали можно
принять a1il = 0,4ob(o1il— предел выносли-
вости при изгибе,оь— предел прочности).
Если образец подвергнуть переменному
растяжению-сжатию, то о^_1 = 0,7 а™ =
==0,28аь, а при кручении 0,55 =
=0,22<т^. Для цветных металлов эти соотно-
шения менее устойчивы и дают значения в
пределах о^_1 = (0,24-?0,50)сгь. Для бетона и
дерева можно принять о'0^1=^гО,5 вь.
Значительно снижают величину предела
выносливости концентраторы на-
пряжений, что учитывается в расчете
соответствующими коэфф. Концентрато-
рами напряжений могут являться резкие
изменения сечений детали, металлургиче-
ские пороки, грубая механическая обра-
ботка и т. д. Существенно снижает вели-
чину предела выносливости сталей нагру-
жение в коррозионной среде. Напр., при
N— 107 значение предела выносливости
снижается с 47 кг/мм2, в случае работы на
воздухе, до 14 кг!мм2— в чистой воде и
до 8 кг!мм2 — в соленой воде. При этом пе-
риодическое смачивание водой больше спо-
собствует возникновению и развитию тре-
щин, чем постоянное нахождение в воде.
Наклеп повышает предел выносливости.
Изменение темп-ры в пределах от —40°
до + 200° заметно не влияет на усталост-
ную прочность, но наличие концентрато-
ров напряжений уже при незначит. по-
нижении темп-ры может вызвать разруше-
ние. Увеличение размеров детали снижает
предел выносливости. Периодическое сня-
тие или уменьшение нагрузки способствует
долговечности детали, а увеличение числа
циклов в единицу времени (частоты) умень-
шает предел выносливости.
Повышение выносливости достигается
гл. обр. устранением причин У., способ-
ствующих возникновению трещин, путем
улучшения качества материалов и обра-
ботки, рационального проектирования уз-
лов с тем, чтобы по возможности избежать
появления концентраторов напряжений.
Если имеется вероятность усталостного
разрушения, необходимо принять меры
по контролю и своевременной замене
опасно нагруженной детали.
Лит.: Фридман Я. Б., Механические
свойства металлов, 2 изд., М., 1952; Д а в и де н-
к о в Н. Н.. Усталость металлов, Киев, 1949;
Мур Г. Ф., Коммерс Дж. В., Усталость
металлов, дерева и бетона, пер. с англ., М.,
[1929]; Медведев С. Ф., Циклическая проч-
ность металлов, М., 1961. И. Н. Головин,
УСТОЙЧИВОСТЬ упругих сис-
тем — раздел строит, механики, в к-ром
изучается устойчивость деформированного
состояния различных систем. Деформиро-
ванное состояние будет устойчивым, если
при малых возмущениях система незначи-
тельно отклоняется от заданного состоя-
ния и возвращается в исходное положение
при устранении возмущений. Роль возму-
щающего воздействия могут играть раз-
личные малые импульсы, дополнит, на-
грузки, не учтенные в расчете, дефекты и
отклонения от проектных размеров и т. п.
Мерой отклонения от невозмущенного рав-
новесия могут служить как перемещения и
деформации, так и дополнит, напряжения
пли др. силовые факторы. Утрата У. мо-
жет возникать в элементах конструкций,
работающих в осн. на сжатие (стержни,
плиты, оболочки пли сочетания подобных
элементов — рамы, фермы), а также — в
изгибаемых балках. Такие системы устой-
чивы только до тех пор, пока нагрузки не
превзойдут определенных критических
значений.
В зависимости от особенностей поведе-
ния системы при потере У. различают:
1) Потерю У. «в малом» при консерва-
тивных внешних силах («Эйлерова поте-
ря У.»), для к-рой характерны: раздвоение
(бифуркация) форм равновесия, т. е. воз-
можность возникновения в критич. состоя-
нии новой (качественно отличной от перво-
начальной) формы равновесия; наличие
бесконечно большого числа критич. со-
стояний и критич. нагрузок (спектра крити-
ческих нагрузок), обусловливающее при
высоких значениях нагрузок существо-
вание разветвленной системы возможных
состояний равновесия упругой системы;
переход после первого критич. состояния
первоначальной формы равновесия (до
этого единственной и устойчивой) в кате-
горию неустойчивых форм. Устойчивой
формой при дальнейшем росте нагрузок
УСТОЙЧИВОСТЬ
409
становится возникшая в только что прой-
денном критич. состоянии новая форма.
Формы потери У. нек-рых упругих систем
показаны на рис. 1.
Рис. 1. Формы потери устойчивости
«в малом»: а — кругового кольца;
б — плоской формы изгиба; в — цилиндри-
ческой оболочки.
2) Потерю У. «в малом» прп действии
неконсервативной системы внешних сил,
когда для исследования поведения упругой
системы необходимо рассмотрение возмож-
ных форм ее движения. Неконсервативная
система сил, в отличие от систем консер-
вативных, характеризуется отсутствием по-
тенциала внешних сил, причем признаком
существования потенциала внешних сил
является независимость работы, соверша-
емой силами, от пути, к-рым система
приводится в окончательное состояние.
3) Потерю У. «в большом», при к-рой
для перехода к неустойчивому состоянию
требуется возмущение, хотя и конечное,
но достаточно малое, причем критич. (един-
ственная) нагрузка является максим, воз-
можной нагрузкой, воспринимаемой со-
оружением. Примерами последней могут
являться потеря У. пологой трехшарнир-
ной упругой арки,
нагруженной в
1 ключевом шарни-
Т ре сосредоточ. си-
""л ой (рис. 2), поте-
°------ря У.оболочек, ха-
рактеризуемая по-
л • явлением вмятин
Рис. 2. Форма потери
устойчивости трехшарнир- 11 1е 11 •
ной арки. Многочисленные
методы определе-
ния критич. сил Рк могут быть сведены к
трем основным: кинетическому (динамичес-
кому), статическому и энергетическому.
Кинетический метод основан на
определении У. по А. М. Ляпунову: сос-
тояние равновесия устойчиво, если при
сообщении системе нек-рого малого откло-
нения от этого состояния в ней возбужда-
ются колебат. движения, амплитуды к-рых
при соответствующем выборе параметров
начального возмущения будут оставаться
всегда меньше любого заданного, сколь
угодно малого предела. Критич. нагрузкой
системы при определении ее по кинетиче-
скому методу будет нагрузка, при к-рой
амплитуды сообщаемого системе колеба-
тельного движения начинают неограничен-
но нарастать.
Статический метод основан
на рассмотрении ур-ния устойчивости,
’вытекающего из ур-ний равновесия в
критич. состоянии деформированной вслед-
ствие потери У. системы. При использова-
нии дифференциальных ур-ний равновесия
решение сводится к задаче о собственных
значениях однородных дифференциаль-
ных ур-ний с однородными краевыми ус-
ловиями. Эта задача может быть сведена к
задаче о собственных значениях однород-
ных интегральных ур-ний с симметричным
ядром. Широко применяются различные
приближенные методы: метод последова-
тельных приближений, графоаналитиче-
ский метод А. Ф. Смирнова (в матричной
записи); методы численного интегрирова-
ния; способ конечных разностей и т. д.
Энергетический метод ис-
пользует для определения критич. силы
известный аналитич. критерий безразлич-
ного равновесия где П — полная
потенциальная энергия системы. Точное
определение критич. силы энергетич. ме-
тодом является задачей вариац. исчисле-
ния. На практике обычно применяются
приближенные решения (напр., прибли-
женный метод Ритца — Тимошенко).
Статич. и энергетич. методы следует при-
менять только для консервативных сис-
тем, чем, впрочем, охватываются почти
все задачи инженерно-строит. расчетов.
Получают применение также статистиче-
ские методы расчета конструкций на У., за-
ключающиеся в изучении законов распре-
деления начальных дефектов реальных си-
стем при различной технологии изготовле-
ния и вероятностных характеристиках на-
грузок, испытываемых элементами разных
конструкций. Применение статистических
методов позволит объяснить эксперимен-
тальные данные по разбросу критич. наг-
рузок и вместе с тем подвести более на-
дежную базу под проектирование строит,
конструкций.
При исследовании У. «в большом» необхо-
димо рассмотрение нелинейных ур-ний
теории упругости. Эффективным является
применение электронных вычислительных
машин для решения задач, связанных с
исследованием У. систем, причем особое
значение приобретают методы, основан-
ные на широком использовании теории
матриц.
В связи с внедрением в стр-во полимеров,
обладающих ползучестью при относит,
низких темп-pax, особое значение полу-
чили задачи об У. с учетом ползучести
материала. В этих задачах необходимо
исследование процесса во времени, т. к.
малозаметная деформация системы по ис-
течении определенного промежутка време-
ни завершается резким выпучиванием,
причем, наряду с установлением критич.
нагрузок, определяется т. н. критическое
время, соответствующее моменту достиже-
ния заданных возмущений.
Большое практическое значение имеет
исследование У. систем при напряжениях,
превышающих предел пропорционально-
сти материала. При этом существенное
значение имеет характер изменения нагруз-
ки в процессе потери У. Так, если нагрузка
остается неизменной, то в центрально-
нагруженном стержне в процессе потери
410
УСТОЙЧИВОСТЬ ОСНОВАНИЙ
У. будет происходить догрузка волокон в
одной части сечения и разгрузка в другой.
В этом случае в расчет вводят вместо обыч-
ного т. н. приведенный модуль
_, EKIr+EJ2 j-,
упругости Т= ——где Ек —
касательный модуль, Е — модуль упруго-
сти при растяжении, и /2 — моменты
инерции догружаемой и разгружаемой
частей сечения относительно нейтральной
оси, а I — момент инерции всего сечения
относительно оси, проходящей через центр
тяжести. Если нагрузка в процессе по-
тери У. получает приращение, то в расчет
вводится касательный модуль. Последний
определяется как тангенс угла наклона
диаграммы зависимости между напряже-
нием и деформацией при достигнутой вели-
чине напряжений.
В практических расчетах большое зна-
чение имеет приведенная длина элемен-
тов /пр, к-рая определяется конфигурацией
системы, условиями опирания элементов
и их гибкости Х=—1р где г — радиус инер-
г ,
цпи поперечного сечения.
Грандиозные катастрофы в истории стро-
ит. дела — крушения Мехенштейнского
(1891) и Квебекского (1907) мостов были
вызваны потерей У. сжатых элементов
конструкций. Поэтому обеспечение У. кон-
струкций является одной из осн. расчетно-
конструкторских задач, решаемых при
проектировании любого сооружения.
Лит.: Пиковский А.А., Статика стерж-
невых систем с сжатыми элементами, М., 1961;
Болотин В. В., Неконсервативные задачи
теории упругой устойчивости, М., 1961; Ржа-
н и ц ы н А. Р., Устойчивость равновесия упру-
гих систем, М., 1955; В о л ь м и р А. С., Устой-
чивость упругих систем, М., 1963; Смирнов
А. Ф., Устойчивость и колебания сооружений,
М.» 1958, А. А. Пиковский.
УСТОЙЧИВОСТЬ ОСНОВАНИЙ — спо-
собность оснований сопротивляться вы-
пору грунта из-под подошвы сооружения.
Потеря У. о. может быть при двустороннем
или одностороннем выпоре из-под всей
подошвы, когда нагрузка, передаваемая
на грунт, достигнет предельной величины,
наз. несущей способностью основания.
Потеря У. о. представляет собой послед-
нюю фазу напряженного состояния грунта
по мере возрастания нагрузки (см. Де-
формации основания). Потере У. о. пред-
шествует образование в нем предельно
напряженных областей, в к-рых нарушена
прочность грунта и его частицы при малей-
шем добавочном усилии сдвигаются относит,
друг друга. При этом касательные напря-
жения т достигают предельного значения,
определяемого формулой Кулонагт = otgcp+
+ с, где о— нормальное напряжение, ср и
с — соответственно угол внутреннего тре-
ния и удельное сцепление грунта основа-
ния. Развитие пластич. деформаций в осно-
вании приводит к тому, что осадки начи-
нают возрастать быстрее, чем вызывающие
их нагрузки (нелинейные деформации).
К моменту потери У. о. пластич. области
распространяются подо всей подошвой
фундамента и при небольшом заглублении
происходит обрушение грунта с резким про-
вальным увеличением осадок и выпором
грунта на поверхность. При глубоком
заложении, а также при любом заложении
в рыхлых песках и связных грунтах под
фундаментом образуются замкнутые плас-
тпч. области (внутренний выпор) и потери
У. о. в виде внезапного обрушения не наб-
людается, а происходит лишь ускорение
роста осадок при увеличении нагрузки.
Иногда предельные напряжения возника-
ют не во всей выпираемой зоне, а только в ее
части или даже только вдоль нижней ее
границы, наз. поверхностью скольжения.
Экспериментальными исследованиями
У. о. (метод фотофиксации смещений зерен
грунта) установлено, что под жесткими
фундаментами при нагрузках, приближа-
ющихся к предельным, возникает область
в виде криволинейного клина, к-рая почти
поступательно движется вместе с фунда-
ментом — т. н. уплотненное ядро. Расчет
У. о. производится по несущей способности
только прп наличии регулярно действую-
щих горизонтальных нагрузок — плоти-
ны, набережные, подпорные стенки и др.,
а также для всех зданий и сооружений,
основания к-рых ограничены откосами.
Расчет выполняется по формуле
где N — заданная расчетная нагрузка на
основание в наиболее невыгодной комби-
нации и Ф — несущая способность осно-
вания для данного направления нагрузки
N. При расчете У. о. гидротехнич. соору-
жений учитывают действие на грунт гидро-
динамич. сил. В нек-рых случаях расчет
ведется в предположении смешанного сдви-
га, когда на одной части основания про-
исходит плоский сдвиг сооружения по
грунту, а на другой — сдвиг с выпором.
Методы расчета У. о. разделяются на
группы.
а) Методы, основанные на гипотезе о
круглоцилиндрич. форме поверхностей
скольжения. При этом в ряде методов
предполагается, что весь выпираемый грунт
находится в предельном состоянии и его
разбивают на отдельные вертикальные
отсеки, условие равновесия рассматри-
вается лишь применительно к моментам.
В др. методах сдвигаемый грунт прини-
мается за жесткое (затвердевшее) тело,
вращающееся вокруг нек-рой оси. При
этом удается удовлетворить всем условиям
равновесия, однако усилия, действующие
вдоль поверхности скольжения, условно
приводятся к результирующей, прило-
женной в одной точке.
б) Методы, в к-рых границы пластич.
зон определяются исходя из действующих
напряжений, устанавливаемых по теории
упругости. За границы принимаются сово-
купности точек, где выполняется условие
предельного состояния:
(о\—о2)/(сУ1-Н n2+2ectg cp)=sin ср (tfj и о2 —
главные нормальные напряжения). Пре-
дельной нагрузке соответствует слияние
пластич. областей, первоначально возни-
кающих только под краями фундамента.
Эти методы весьма условны, т. к. образо-
УЧЕТ И ОТЧЕТНОСТЬ
411
вание пластич. областей обусловливает
неприменимость теории упругости.
в) Методы, основанные на теории пре-
дельно напряженного состояния грунтовых
оснований. Условия равновесия каждого
элемента грунта и его предельного состоя-
ния могут быть записаны в виде диффе-
ренциальных уравнений. Принимается, что
все основание находится в предельном
состоянии. При заданной пригрузке опре-
деляется предельная величина усилий,
вертикальных или наклонных, к-рую мо-
жет воспринимать основание под сооруже-
нием. Более строго та же задача решается
с учетом скоростей пластич. деформаций.
г) Методы, в к-рых учитывается существо-
вание уплотненного ядра, что приводит к
увеличению предельной нагрузки и при-
ближает расчет к опытным данным. Ядро
обычно принимается жестким, часто тре-
угольной формы. Вне ядра расчет прово-
дится по теории предельно напряженного
состояния.
д) Методы, основанные на решении
смешанной задачи теории упругости и
теории предельного состояния. Принимает-
ся, что в упругом ядре и вне сдвигаемой
зоны напряжения определяются по теории
упругости, а в сдвигаемой призме — по
теории предельного состояния. По обе
стороны границ между этими областями
напряжения должны совпадать. Эти ме-
тоды также приводят к значительной вели-
чине предельной нагрузки.
Лит.: Б е р е з а и ц е в В. Г., Расчет проч-
ности оснований сооружений, Л.—М., 1960;
Ц ытов ич Н. А., Механика грунтов, 4 изд., М.,
1963; Ф л о р и н В. А., Основы механики грун-
тов, т. 2, Л.—М., 1961; Сокол овс к и й В. В.,
Статика сыпучей среды, 3 изд., М., 1960;
Горбунов-Посадов М. И., Устойчи-
вость фундаментов на песчаном основании, М.,
1962; Терцаги К., Теория механики грунтов,
пер. с нем., М., 1961. М. И. Горбунов-Посадов.
УСТОЙЧИВОСТЬ СООРУЖЕНИЙ —
способность сооружений противодейство-
вать усилиям, стремящимся вывести их
из исходного состояния статич. или ди-
нами ч. равновесия.
Массивные сооружения типа гравита-
ционных плотин треугольного профиля
пли подпорных стенок, воспринимающих
большие горизонтальные нагрузки, рассчи-
тываются на общую устойчивость. Потеря
общей устойчивости таких сооружений мо-
жет произойти в результате сдвига по осно-
ванию, если внешняя горизонтальная на-
грузка превысит предельную несущую спо-
собность основания на сдвиг, к-рая зави-
сит от величины сил трения и сцепления
по подошве фундамента. Потеря общей
устойчивости высоких массивных сооруже-
ний (высотных зданий, элеваторов, дымо-
вых труб и др.) обычно происходит вслед-
ствие неравномерной осадки фундаментов.
В строительной практике такие случаи до-
вольно редки и относятся к лессовым грун-
там, теряющим свою несущую способность
при увлажнении. Значительно чаще общая
потеря У. с. имеет место при действии ди-
намических (сейсмических и ветровых)
нагрузок. При таких нагрузках раскачи-
вается все сооружение за счет подат-
ливости упругого основания и поэтому при
определении динамич. параметров соору-
жения следует учитывать влияние упру-
гого основания. Для определения частот и
форм колебаний в первом приближении
сооружение рассматривается как бесконеч-
но-жесткое с введением в расчет пере-
мещения, обусловленного податливостью
основания.
Энергетическим признаком У. с. являет-
ся положит, знак приращения полной энер-
гии упругой системы при переходе ее из
исследуемого в новое положение в резуль-
тате малых деформаций или кинематич.
смещений. Физич. смысл этого признака
состоит в том, что потенциальная энергия
системы, находящейся в положении устой-
чивого равновесия, должна быть мини-
мальной по сравнению с энергией др. со-
седних с этим положений системы. Крите-
рии общей У. с. различны для статич. и
динамич. задач.
Лит.: Киселев В. А., Строительная ме-
ханика. Спец, курс, М., 1964; Смирнов А. Ф.,
Устойчивость и колебания сооружений, М., 1958;
Расчет сооружений с применением вычислитель-
ных машин, под общ. ред. А. Ф. Смирнова, М.,
1964; Безухов Н. И., Лужин О. В.,
Устойчивость и динамика сооружений в примерах
и задачах, М., 1963. А. П. Синицин.
УЧЕТ И ОТЧЕТНОСТЬ в строи-
тельств е — обеспечивают обобщение ито-
гов производств, и хоз. деятельности стро-
ит., монтажных и др. подрядных орг-ций
или застройщика (заказчика) в натураль-
ном и денежном выражении.
В СССР существует единая система нар.-
хоз. учета, к-рая состоит из трех неразрыв-
но связанных частей: бухгалтерского, опе-
ративно-технич. и статистич. учета. Бух-
галтерский учет отражает все
хоз. операции предприятий и орг-ций,
имеющие денежную оценку, предоставлен-
ные пм государством основные и оборотные
средства, взаимоотношения с др. предприя-
тиями и орг-циями, результаты их деятель-
ности и т. д.; обеспечивает наблюдение и
контроль за всей хоз. деятельностью строит,
орг-ций и строек. Бухгалтерский учет осу-
ществляется исключительно на основе пер-
вичных документов. В бухгалтерском учете
применяются и натуральные показатели
(учет основных средств, материалов пт. д.)
при обязательном учете показателей в де-
нежном выражении. В СССР бухгалтерский
учет осуществляется на основе единого
плана бухгалтерских счетов и в основном
по единой журнально-ордерной форме сче-
товодства. Действует положение о порядке
составления бухгалтерских балансов —
отчетов, в к-рых предусматривается также
единообразная во всем нар. х-ве оценка и
содержание статей.
Бухгалтерский учет должен обеспечи-
вать сохранность гос. средств, контроль
за экономным расходом их в соответст-
вии с установленными нормативами и ли-
митами, предупреждать возможность хи-
щений и непроизводительных потерь.
Оперативно - технический
учет обеспечивает наблюдение и контроль
за отдельными сторонами хоз. деятельно-
сти, как правило, непосредственно в про-
412
УЧЕТ И ОТЧЕТНОСТЬ
цессе произ-ва (напр., подекадный учет
выполняемых строит.-монтажных работ,
учет работы строит, машин, транспортных
средств и др. оборудования и т. д.).
Статистический учет (см.
Статистика капитального строительства)
отражает массовые общественные явления,
в том числе и экономич. характера: произ-во
и потребление общественного продукта,
рост национального дохода, объем капи-
тального стр-ва и т. д. Данные статистич.
учета позволяют делать обобщения в раз-
резе всего нар. х-ва. Органы гос. статисти-
ки получают от хоз. и др. орг-ций стати-
стич. отчетность.
В строит, орг-циях большинство сведе-
ний для составления статистич. отчетности
получается из данных бухгалтерского уче-
та или первичной документации. Статистич.
отчетность используется также для контро-
ля за выполнением планов и экономич. ана-
лиза. На основе данных всех трех частей
нар.-хоз. учета составляется государствен-
ная, внутриведомственная и внутрихозяй-
ственная отчетность по всем количествен-
ным и качественным показателям дея-
тельности строит.- монтажной орг-ции или
стройки.
Выполнение плана ввода в действие
производств, мощностей и объектов стр-ва
определяется на основе актов правитель-
ственных или, в соответствующих случаях,
ведомственных комиссий о приеме в экс-
плуатацию объектов, законченных стр-вом.
Сведения об объемах выполненных строит.-
монтажных работ по сметной стоимости
получают из актов приемки-сдачи работ
по ф. № 2, справок по ф. № 3 и 3-а. Обоб-
щенные в учете данные о выполнении пла-
на по этим показателям находят отражение
в «Отчете о выполнении плана ввода в дей-
ствие мощностей и программы подрядных
работ» (ф. № 1-кс) у подрядчика, или в «От-
чете о выполнении плана ввода в действие
мощностей, основных фондов и плана капи-
тальных вложений» (ф. № 2-кс или 3-кс
ежемесячные или № 2-кс-21-кс и № 3-кс-
21-кс годовые) у застройщика (заказчика).
Отчетные данные о численности персо-
нала, фонде заработной платы, средней вы-
работке и заработной плате на одного работ-
ника и др., характеризующие выполнение
плана по труду и заработной плате, полу-
чают в учете на основании табелей, на-
рядов, расчетных ведомостей и др. доку-
ментов. Итоговые цифры по соответствую-
щим показателям приводятся в «Отчете
о выполнении плана по труду в строитель-
стве» (ф. № 3-т ежемесячная или № З-т-26
годовая).
Учет всех материальных и денежных зат-
рат на произ-во строит, и монтажных работ
осуществляется орг-цией, непосредственно
выполняющей эти работы. При подрядном
строительстве учет этих затрат ведется
подрядной строит.или монтажной орг-цией,
а при хоз. способе — застройщиком. У под-
рядных строит, и монтажных орг-ций вы-
полненные ими собственными силами
строит, монтажные работы отражаются в
бухгалтерском учете в сумме фактически
произведенных затрат и по сметной стои-
мости этих работ, оплачиваемой заказчи-
ками. Застройщик же при хоз. способе ве-
дения работ сметную стоимость выполнен-
ных работ учитывает в оперативном по-
рядке.
Плановая себестоимость выполненных
строит, и монтажных работ в целом опре-
деляется расчетным путем исходя из их
сметной стоимости и установленного выше-
стоящей орг-цией размера задания по сни-
жению себестоимости работ и плановых
накоплений. К полученной сумме прибав-
ляются начисленные льготы и компенсации,
разрешенные правительством и выплачи-
ваемые сверх сметной стоимости выполнен-
ных работ. Плановая себестоимость по от-
дельным статьям затрат на выполненный
объем работ определяется по стройфин-
плану орг-ции.
Строит, и монтажные работы, произво-
димые монтажными или специализирован-
ными орг-циями по договору субподряда,
заключенному с генеральным подрядчиком,
в бухгалтерском учете генподрядчика от-
ражаются только по сметной стоимости.
Итоговые показатели о сметной стоимо-
сти, плановой и фактич. себестоимости
строит.-монтажных работ приводятся в
«Отчете о себестоимости строительных и
монтажных работ» (ф. № 2-с ежемесячная
или квартальная и № 28-кс годовая).
Работа строит, машин и механизмов по
объему выполненных работ пли по времени
находит отражение в оперативно-технич.
учете, а обобщенные данные включаются
в «Отчет о механизации строительства и
использовании строительных машин» (ф.
№ 1-нт строит.). В таком же порядке учи-
тываются все другие мероприятия, преду-
сматриваемые планом развития и внедре-
ния новой техники, и затем показываются
в «Отчете о выполнении плана развития и
внедрения новой техники в строительстве»
(ф. № 2-нт).
Оборотные и основные средства, фонды
п резервы, расчетные взаимоотношения с
орг-циями и предприятиями, собственное
капитальное стр-во, средства целевого на-
значения, операции по заготовке мате-
риалов, произ-ву строит.-монтажных ра-
бот и сдаче их заказчикам и все другие
хоз. операции строит, орг-ций и строек
отражаются в бухгалтерском учете, на
основе данных к-рого ежемесячно состав-
ляется бухгалтерский баланс по ф. № 36-кс
«Баланс по основной деятельности подряд-
ной организации» или по ф. № 35-кс «Ба-
ланс по капитальным вложениям».
Имеются и др. формы отчетности: о на-
личии и расходе строит, материалов, о
работе подсобных произ-в, автомобильного
транспорта и ряд других, освещающих
деятельность строит, орг-ций и составляе-
мых на основе данных бухгалтерского или
оперативно-технич. учета.
Лит.: Злобин П. И., Бухгалтерский учет
в строительстве, М., 1963; Тимофеев С. П.,
Экономический анализ деятельности подрядных
строительных организаций,М., 1961.С.П.Тимофеев.
ф
ФАНЕРА — листовой древесный мате-
риал, получаемый склеиванием перекрест-
но расположенных трех пли более слоев
преимущественно лущеного шпона. Наруж-
ные слои Ф. называются рубашками, внут-
ренние — средниками. Различают Ф.: авиа-
ционную, склеенную из высококачествен-
ного тонкого березового шпона, бакели-
зированную — из шпона, покрытого или
пропитанного синтетическими смолами, и
обычную. Ф. изготовляют из древесины бе-
резы, ольхи, ясеня, ильма, дуба, бука,
липы, осины, сосны, ели, кедра и пихты.
В зависимости от сопротивления действию
влаги различают Ф. водостойкую, средней
и ограниченной водостойкости. Водостой-
кую Ф. клеят феноло- и крезоло-формальде-
гидными клеями, средневодостойкую —
карбамидными и альбуминовыми, ограни-
ченной водостойкости — казеиновыми и др.
клеями на основе животных и растит, бел-
ков. Водостойкую Ф. применяют в несу-
щих и ограждающих конструкциях жилых,
обществ, и пром, зданий (клееные балки
и арки, щиты перекрытий, стеновые пане-
ли и щиты, опалубка монолитных и сбор-
ных железобетонных конструкций, полы).
Из водостойкой Ф. рулонной навивкой
изготовляют трубы для транспортирования
нефтепродуктов, сточных вод и слабоагрес-
сивных растворов кислот и солей; из та-
ких труб или их частей делают также
элементы несущих клееных конструкций
(балки, фермы, мачты). Ф. средней водо-
стойкости применяют для внутр, оборудова-
ния зданий (сборные перегородки, щитовые
двери, встроенная мебель). Для отделки
стен и потолков применяют спец, декора-
тивную Ф., покрытую на заводе цветными
бумажными пленками. Ф. ограниченной
водостойкости служит для изготовления
тары и вспомогательных целей.
Бакелизированную Ф. используют для
понтонов, клееных панелей стен и кровли
пром, зданий, пролетных строений сборных
клееных автодорожных мостов, опалубки,
особенно при бетонировании в подвесной
скользящей опалубке. Опалубка из бакели-
зированной Ф., в отличие от дорогостоящей
и тяжелой металлич. опалубки, более эко-
номична, транспортабельна, ее легко соби-
рать и разбирать. С гладкой поверхностью
бакелизированной Ф., покрытой прочной
пленкой феноло-формальдегидной смолы,
бетон сцепляется значительно слабее, чем
с поверхностью металлич. опалубки.
Ф.выпускают размерами (жл«):1830 X 1220,
1525 X 1525 (наиболее употребляемый),
1525Х 1220, 1525 X 725, 1220 X 725 (для
спец.нужд Ф. изготовляют длиной до 3 000),
толщина 1,5; 2; 2,5; 3; 4; 5; 6; 8; 10 и 12.
Число слоев шпона в листе 3; 5; 7; 9 и 11.
Клееное изделие с большим числом слоев
шпона наз. фанерными плитами.
Сорта Ф., определяемые качеством на-
ружных слоев шпона (рубашек), обозна-
чают: A/В; АВ/С; ВВ/С и т. д. В стр-ве
употребляют гл. обр. Ф. низших сортов:
В/С;ВВ/С; С/С. Сорт С/С имеет наибольшее
количество недостатков. В нем допускаются
сучки любых размеров, ненормальная ок-
раска шпона, трещины, червоточина, про-
рость, косослой и т. п. Для Ф. сорта В/С и
более высоких сортов эти пороки сущест-
венно ограничиваются, но стоимость Ф.
при этом возрастает (Ф. сорта В/С прибли-
зительно вдвое дороже Ф. сорта С/С).
Отверстия от выпавших сучков в Ф. сор-
тов В/С и ВВ/С заклеивают вставками из
шпона, подобранного по цвету, текстуре и
направлению волокон. Трещины также за-
клеивают вставками пли заделывают спец,
спнтетпч. мастиками. Допускается приме-
нение рубашек, склеенных из полос шпона
шириной не менее 100 мм, подобранных
по цвету и качеству. Сращивание фанеры
по длине производится соединением «в ус»
на водостойком феноло-формальдегпдпом
или резорцино-формальдегидном клее хо-
лодного или горячего отверждения.
Предел прочности на растяжение водо-
стойкой Ф. сорта ВВ/С вдоль волокон руба-
шек 450—470, сорта В/С— 550—680 кг/см2]
прочность при диагональном сдвиге соот-
ветственно 100—140 и 150—175 кг! см2.
Прочность клеевых соединений Ф. опреде-
ляют в сухом состоянии и после тепло-влаж-
ностной обработки образцов (ускоренные
испытания на водостойкость,долговечность).
Ф. средней водостойкости, склеенную
карбамидными клеями, испытывают после
вымачивания в воде при комнатной темп-ре
в течение 24 час. Более эффективно выма-
чивание в воде при 65° в течение 3 час.,
поскольку при этом определяется термо-
стойкость соединений. Ф. ограниченной во-
достойкости испытывают в сухом виде. Де-
фектные места в клеевом слое и во внутр,
слоях шпона трехслойной Ф. толщиной
до 3 мм, обнаруженные при просвечива-
нии сильным источником света в спец,
камере, вырезают и определяют прочность
клеевого шва.
Лит.: Фанера и фанерные изделия, М., 1961;
Инструкция по проектированию и изготовлению
клеевых деревянных конструкций и строительные
деталей (СН 11—57), М., 1958; Смирнов
414
ФАОЛИТ
А. В., Клееная фанера, М.—Л., 1959; Г у б е н к о
А. Б,, Изготовление клееных деревянных конст-
рукций и деталей, М., 1957; Инструкция по конт-
ролю качества клеевых соединений в деревянных
конструкциях и строительных деталях, М., 1964.
В. М. Хрулев.
ФАОЛИТ — кислотостойкая пластиче-
ская масса, получаемая на основе резольной
феноло-формальдегидной смолы и напол-
нителей — асбеста, графита и кварцевого
песка. Ф. (сырой) формуется в изделия
при нормальной темп-ре без примененпя
высокого давления, что позволяет изготов-
лять изделия больших размеров, легко
поддающиеся ремонту, и наносить кислото-
стойкие покрытия. Показатели отвержден-
ного Ф.; уд. вес 1,5—1,67; уд. ударная вяз-
кость не менее 2 кг-см/см2' пределы проч-
ности (кг/см2) при изгибе —260—500, при
разрыве — 120—385, при сжатии — 580—
900, при срезе—240—250; коэфф, линейного
расширения в пределах 20—200°—(2—3)-
. 10~5; теплопроводность (ккал/м< час* град)
в пределах 0—100° для Ф. с асбестом—0,25,
для Ф< с асбестом и графи-
том — 0,90; рабочая темп-ра
эксплуатации до 130°. Ф. сто-
ек к серной (до 40%), соля-
ной, плавиковой, фосфорной,
уксусной, муравьиной, мо-
лочной к-там, растворам со-
лей, хлорированным углево-
дородам, нек-рым органич.
растворителям, минеральным
маслам, нестоек к окпслите-
лям(азотной,хромовой к-там),
иоду, брому, пиридину, ще-
лочам, этиловому спирту, фенолу и ацетону.
Из Ф. изготавливают трубы, используе-
мые для коммуникаций в ряде химич.
произ-в. Фаолитовые трубы с буртами и фа-
сонные части к ним (прямые угольники и
тройники, тройники переходные, кресто-
вины, двойные отводы, переходы одно- и
двухступенчатые) выпускаются марок А и
Т.Внешняя п внутренняя поверхность труб
и деталей покрыта бакелитовым лаком.
Соединение труб производится либо на ме-
таллич. фланцах с прокладкой, либо скле-
иванием фаолитовой замазкой марки А.Сое-
динение труб на резьбовых муфтах не
рекомендуется, т. к. нарезка фаолотовых
изделий из-за их хрупкости затруднитель-
на. Трубы и детали должны выдерживать
испытание на внутреннее гидростатпч. дав-
ление в течение 3 мин. Основные данные
фаолптовых труб приведены в табл.
Диаметр труб (мм) Длина труб (мм) Вес труб 1 (кг) Внутр, гид- ростатич. давление при испытании (КЗ'СМ2)
внутр. наружи. с буртами (поверху)
32 50 80 100 150 200 250 300 50 76 10 2 125 175 225 275 330 67 98 126 150 210 265 330 390 2000 2000 2000 2000 1000 1000 1000 1000 4,2 8,3 12,5 16,8 12,5 16,8 21,5 30,5 6 5 5 5 3 3 2
Лит.: Егоров И. А., Фаолит и его приме-
нение в химической промышленности, М., 1956;
Детали трубопроводов пз фаолита. Техн, требова-
ния. МН 1808—61, М. С. Кроль.
ФАРФОР — плотный, спекшийся, не-
проницаемый для воды и газов, белый,
прозрачный в тонком слое керамич. мате-
риал, получаемый обжигом смеси глины
(каолина), кварца и полевого шпата. Из-за
высокой стоимости Ф. не получил широ-
кого распространения в строительстве;
ограниченно используется в производстве
изделий для декоративного оформления
монументальных общественных сооруже-
ний и производства сан.-технических
изделий, где по своим гигиенпч. свой-
ствам он оказался наиболее качествен-
ным материалом. Ф. в осн. применяется
в произ-ве электротехнич. изделий. Ши-
роко в стр-ве распространен полуфарфор
(ПФ), отличающийся от Ф. наличием от-
крытых пор и водопоглощением в пределах
3—5%, п фаянс. Нек-рые свойства Ф,, ПФ
и фаянса даны в табл.
Показатели j Фарфор Полу фар- фор Фаянс
Объемный вес (г 'м3) . . . . Предел прочности (кг,см2) 2,25-2,35 2,00—2,2'0 1,92—1 ,96
при сжатии 4500—5500 1500—2000 1400—1600
при статическом изгибе 700—900 380—450 15 0—2 50
при ударном изгибе . . . Средний коэффициент ли- 1,8—2,3 1 , 5-2,0 1,4 — 1 ,8
нейного расширения в ин- тервале 20—1000° .... 38-Ю-7 47—58-Ю-7
В произ-ве изделий из ПФ большое зна-
чение имеет качество глазури, сплошной
слой к-рой должен обеспечивать водоне-
проницаемость изделий. По используемому
сырью и технологии произ-во изделий пз
ПФ мало отличается от пропз-ва изделий
одинаковой формы и размеров из Ф. Не-
полное спекание ПФ обусловлено более
низкой (на 50—100°) темп-рой обжига и
меньшими усадками в процессе спекания.
Изделия из ПФ (унитазы, умывальники и
др.) отливаются в гипсовых формах из
жидкой массы (шликера) влажностью 30—
32%. Процессы пропз-ва изделий пз ПФ —
формование, отделка (оправка и глазуро-
вание), сушка и обжиг, механизированы
и автоматизированы.
Лит.: Будников П. П. [и др ], Техно-
логия керамики и огнеупоров, 3 изд., М., 1962,
Будников П. П., Геворкян X. О.,
Фарфор, М., 1955, Городов Н. Н , Ковель-
м а н Г. А., Юрчак И. Я., Новая техника в
производстве фарфора и фаянса, М., 1958, III е р-
м а н Я. И., Производство санитарно-строитель-
ной керамики, 2 изд., М., 1963. И А. Булавин.
ФАСАД — наружные (лицевые) поверх-
ности здания, образованные его ограждаю-
щими конструкциями, оконными и двер-
ными проемами, балконами, лоджиями,
.эркерами, карнизами и др. архитектурны-
ми элементами, имеющими функциональ-
ное, конструктивное и художественное
назначение.
В зависимости от формы здания, его
расположения по отношению к улице пли
площади, размещения осн. помещений и
ФЕРМА
415
входов различаются: гл., боковые и зад-
ний Ф. В зданиях центрического типа,
сооружаемых,напр., на открытом простран-
стве площади, такого деления не сущест-
вует; все их Ф. равноценны.
Композиция Ф., характер его элемен-
тов, членений, пропорций зависят от со-
циального содержания и формы здания,
обусловленных его практическим назначе-
нием и конструктивной основой. В компо-
зиционном решении Ф. получают отраже-
ние типологические черты здания (жилой
дом, школа, больница и т. д.), градо-
строительные требования масштабности,
ансамблевой соподчиненности, стилевого
единства и т. д., особенности принятой кон-
структивной системы, а также строит.,
фактурные и колористические свойства ис-
пользованных строит, и отделочных мате-
риалов.
В определенные история. периоды Ф.
здания приобретал самодовлеющее значе-
ние, рассматривался как самостоятельная
область архитектурно-художественного
творчества, часто не связанная с назначе-
нием здания и его конструктивной осно-
вой.Так, напр., во 2-й пол. XIX в., в связи
с упадком архитектуры, развитием капита-
листической конкуренции, Ф. жилых, тор-
говых, производственных и обществ, зда-
ний украшались многочисленными архитек-
турными деталями и элементами, заимст-
вованными из различных архитектурных
стилей прошлого, противоречащих новому
практическому назначению и конструктив-
ной основе этих зданий. Железобетонным
или металлическим конструкциям стен
и перекрытий при помощи штукатурки и
искусственной облицовки придавался ха-
рактер монументальных каменных аркад,
колоннад, портиков, куполов, сводов.
Взгляд на Ф. здания как на «картинную
плоскость», вне связи с его материально-
технической основой, типичен для перио-
дов упадка архитектуры и господства
эклектики. в. Е. Быков.
ФАЯНС строительный — ке-
рамический материал, белый пористый
черепок; для уменьшения водопогло-
щения покрывается легкоплавкой гла-
зурью. Широко применяется в произ-ве
санитарно-технич. изделий (умывальники,
унитазы, писсуары, смывные бачки и др.),
глазурованных облицовочных плиток
и др., реже для изготовления майолики.
Из так наз. шамотного фаянса (фаниртона)
изготовляют крупные толстостенные изде-
лия — ванны, мойки, напольные писсуа-
ры и др. Основные свойства Ф. шамотного:
объемный вес 1800—1900 кг/л3, водопогло-
щепие 12—16%, предел прочности при
сжатии 150—300 кг/дм2, средний коэфф,
линейного расширения 5-10”6. Основные
свойства Ф.: уд. вес ок. 2,6; объемный
вес 1900—2000 кг/м3', водопоглощение 9—
12%; предел прочности (кг/сл2) при сжа-
тии 1400—1600, при растяжении 70—120,
при изгибе 150—250; модуль упругости
ок. 2300 ке/<?л2; средний коэфф, линейного
расширения в интервале 20—1000°—47—
58-10“7.
Лит.: Будников П. П. [и др.], Техноло-
гия керамики и огнеупоров, 3 изд., М., 1962;
Справочник по производству строительной кера-
мики, т. 2, М., 1961. И. А. Булавин.
ФЕНОЛИТ — пластмасса на основе фе-
нол о-формальдегидной смолы, модифици-
рованной поливинилхлоридом с органич.
(древесная мука) и минеральным (каолин)
наполнителями, добавкой отвердителя —
гексаметилентетрамина, красителей и сма-
зывающих веществ Ф. выпускается двух
марок: К-18-23 (фенолит-1) и К-18-36
(фенолит-4); перерабатывается в изделия
горячим прессованием при 150—170°, уд.
давлении прессования 300—1000 кг/см2
и времени выдержки 0,3—0,8 мин/мм
толщины изделия. Из фенолита изготов-
ляются водостойкие и кислотостойкие
изделия (облицовочные плитки, сантехнич.
детали, пробки и крышки к аккумуля-
торным бакам и т. п.). Изделия стойки
к 75% серной к-те, плавиковой, соляной,
фосфорной, уксусной к-там, растворам ми-
неральных солей, 5% раствору хлорной
извести, органич. растворителям (бензину,
уайтспириту, скипидару), минеральным ма-
слам, жирным к-там, ртути; водопоглоще-
ние за 24 часа — не более 0,03 кг/дм2.
Ф. нестоек в кислых и щелочных средах.
Ф. стоек к действию высокой влажности,
тропич. температур, грибков и плесени, не
повреждается термитами и др. тропич. на-
секомыми.
Уд. ударная вязкость—4,5 кг-см/см2,
предел прочности при статич. изгибе —
550 кг/см2, теплостойкость по Мартенсу
120°, коэфф, линейного расширения (3,1 —
3,6)-10”5, теплопроводность 0,25 ккал/м-
•час-град, твердость по Бринеллю 30—
50 кг!мм2, сопротивление истиранию
0,24 г!см2, предельная темп-ра эксплуата-
ции 120—130°. Облицовочные плитки пз
Ф. размером (мм): 100 X 100 и 150 X 150,
толщиной 4—5 могут иметь красный, зе-
леный, желтый, коричневый и др. цвета.
Оборотная сторона плиток снабжена реб-
рами жесткости. Плитки из Ф. в четыре
раза легче керамич. (метлахских) плиток.
Для крепления плиток Ф. к основанию
применяются битумные мастики с напол-
нителями (асбестом, андезитовой и диаба-
зовой мукой), феноло-формальдегидные за-
мазки типа арзампт. При отсутствии аг-
рессивной среды плитки Ф. можно уклады-
вать на цементном растворе. Плитка прочно
держится на стенах п полах, применяется
в пром, и жилищном стр-ве для облицовки
стен и полов санитарных узлов, вестибю-
лей, лестничных клеток. Целесообразно
использовать плитку Ф. для облицовки стен
и полов лабораторий, в к-рых ведется ра-
бота со ртутью,— изделия из Ф. не адсор-
бируют паров ртути и ртуть легко смы-
вается с них.
Лит.: Г а р б а р М. И., Р а с т а н в н
И. В., Пластмассы и синтетические смолы в строи-
тельстве, М., 1960; Пресспорошки фенольны?,
в кн.: Конструкционные материалы, т. 3, М., 1965
(Энциклопедия современной техники).
М. С. Броль.
ФЕРМА — геометрически неизменяемая
стержневая система, состоящая из пря-
молинейных стержней, соединенных в
416
ФЕРМА
узлах. В расчетной схеме Ф. узлы условно
принимают шарнирными, оси стержней —
проходящими через геометрии, центры шар-
ниров, а нагрузку — передающейся только
в узлах Ф. Следствием этих допущений яв-
ляется то, что все стержни Ф. рассчитывают
лишь на продольное усилия, при к-рых
в поперечных сечениях стержней дейст-
вуют равномерно распределенные норм,
напряжения. В стр-ве Ф. широко приме-
няются в качестве пролетных строений мо-
стов, каркасов пром, зданий, покрытий,
мостовых и др. кранов, опор линий элект-
ропередачи и контактной сети, затворов
гпдротехнич. сооружений и т. д.
Осн. составные части Ф.— пояса (пря-
молинейные и полигональные) и решетка
Рис. 1. Классификация ферм по типам решет-
ки: а — балочная раскосная; б — балочная с
треугольной решеткой; в — балочно-консоль-
ная с треугольной решеткой и дополнительны-
ми стойками; г — консольная полураскосная;
д — консольная двухраскосная; е — балочная
двухрешетчатая.
(простая, сложная и составная, рис. 1).
Простая решетка может быть раскосной,
треугольной, треугольной с дополнитель-
ными стойками и полураскосной; сложная
решетка — двуасраскосной, двухрешетча-
той, а также многорешетчатой и много-
раскосной; составная решетка образуется
из простой основной и дополнительных
элементов — шпренгелей (см. Шпренгелъ-
ные системы).
По направлению реакций, возникающих
от вертик. нагрузки, различают Ф. без-
распорные (балочные, консольно-балочные
и консольные), распорные (арочные и
висячие) и комбинированные, представ-
ляющие собой сочетания балочной с вися-
чей или арочной Ф., висячей с арочной
и т. п. (см. Висячие системы, Комбиниро-
ванные системы).
Расчет статически определимых плоских
Ф. состоит в определении усилий в стерж-
нях из ур-ний статики, составляемых в виде
ур-ний проекций или ур-ний моментов для
отсеченных каким-либо разрезом частей Ф-
При этом желательно, чтобы все ур-ния
были независимы друг от друга и содержа-
ли миним. число неизвестных усилий.
С точки зрения упрощения расчета, целе-
сообразно составлять ур-ния так, чтобы
они содержали лишь одно неизвестное уси-
лие или же неск. неизвестных усилий,
из к-рых все, кроме одного, найдены из
предыдущих ур-ний. До начала расчета Ф.
целесообразно выявить стержни, усилия
в к-рых могут быть определены без состав-
ления уравнений (нулевые стержни).
При расчете плоских Ф. (аналитически
или графически) способом выре-
зания узлов последовательно рас-
сматривается равновесие всех узлов. Вы-
резание производят таким образом, чтобы
в рассматриваемом узле было не более
двух неизвестных усилий, причем, соот-
ветствующей ориентацией осей, на к-рые
проектируются усилия, или выбором мо-
ментных точек на линиях действия неиз-
вестных усилий, можно добиться разложе-
ния системы ур-ний равновесия узла на
два независимых ур-ния. При графич.
определении усилий эффективно построе-
ние диаграммы усилий (см.
Максвелла—Кремоны диаграмма).
Способ сечений позволяет ана-
литически определять усилия в стержнях
Ф. с помощью изолированных ур-ний,
при этом Ф. рассекается сечениями т. о.,
чтобы перерезалось не более трех стержней
с неизвестными усилиями, и рассматри-
вается равновесие одной из отсеченных ча-
стей. Условия равновесия составляются
в виде ур-ний моментов относит, точек пе-
ресечения двух неизвестных усилий (то-
чек Риттера). В частном случае Ф. с па-
раллельными поясами (моментная точка
уходит в бесконечность) усилия в элемен-
тах решетки могут быть определены проек-
тированием всех сил на ось, перпендику-
лярную поясам. В нек-рых случаях спо-
соб сечений применим и тогда, когда в раз-
рез попадает более трех стержней (напр.,
в полураскосных Ф.). Применяются также
и др. приемы расчета Ф. (способ замкну-
тых сечений, способ замены стержней,
комбинирование способа вырезания уз-
лов со способом сечений и т. д.).
Определение усилий в пространственных
Ф. можно производить, напр., способом
вырезания узлов, при к-ром последователь-
но рассматривается равновесие узлов Ф.
с числом неизвестных усилий не более трех
(не лежащих в одной плоскости). При оп-
ределении усилий в нек-рых типах про-
странственных Ф. широко применяется
метод разложения их на плоские системы.
Расчет Ф. на подвижные нагрузки наи-
более удобно производить с помощью
линий влияния. Для расчета статически
неопределимых Ф. используются ур-ния
метода сил, в к-рых коэфф, (перемещения)
вычисляются с учетом лишь норм, усилий.
Ф. могут выполняться из металла, желе-
зобетона, дерева и комбинированными (же-
лезобетон с металлом, дерево с металлом
и т. д.).
Ф. стальные легкие и тяжелые по-
лучили широкое распространение, они яв-
ляются жесткими и экономичными конст-
рукциями. Стальными Ф. перекрываются
сооружения и здания небольших, средних
и больших пролетов. Тип Ф. и ее очер-
тание определяются назначением здания
или сооружения, видом кровли, а также
способом соединения Ф. с колонами (шар-
нирное или жесткое).
ФЕРМА
417
Наиболее широкое распространение в
массовом стр-ве получили легкие стальные
стропильно-трапецеидальные Ф. под ру-
лонную кровлю с уклоном верхнего поя-
са х/8—lli2 и треугольные Ф. с уклоном х/3—
2/7 — под кровлю из волнистых асбесто-
цементных или стальных листов. В этих
Ф. решетка, как правило, принимается
треугольной с дополнительными стой-
ками и восходящими (к середине пролета)
раскосами.
Высота стальных Ф. назначается в преде-
лах Ve—г/8 пролета; высота на опорах Ф.,
жестко закрепляемых к колоннам, не менее
V15 пролета. При плоских кровлях при-
меняются Ф. с параллельными поясами;
при значительных пролетах и наличии в
средней части Ф. фонаря верхний пояс
проектируется с двумя переломами и гори-
зонтальной средней частью, что во многих
случаях позволяет уменьшить высоту Ф.
до требуемой габаритом.
Стержни легких стальных Ф. выполня-
ются из уголков, сварных тавров, швелле-
ров, гнутых открытых или замкнутых
полых профилей. Соединение стержней
таких Ф. осуществляется посредством
фасонок, вставок и непосредственным
примыканием встык (рис 2). Ф. из тонко-
стенных замкнутых профилей по основным
Рис. 2. Узлы стальных ферм.
технико-экономическим показателям бо-
лее выгодны, чем Ф. из уголков. Экономи-
ческая целесообразность применения зам-
кнутых профилей заметно возрастает с
увеличением расчетного сопротивления
стали.
В большепролетных конструкциях (анга-
ров, авиасборных цехов, судостроитель-
ных эллингов, зданий и сооружений об-
щественного назначения, мостовых кранов
и подкрановых эстакад большой грузо-
подъемности) применяют тяжелые Ф.
Вследствие значительной величины дей-
ствующих усилий стержни тяжелых Ф.,
как правило, имеют более сложное состав-
ное сечение — двухстенчатое, коробчатое,
Н-образное и др.
Типовые стропильные Ф. (рис. 3) разрабо-
таны для пролетов 24,30 и 36 м при шаге
6 и 12 м для скатных и плоских кровель,
для прогонных и беспрогонных решений, а
также с учетом нагрузок от подвесного
транспорта. Типовые Ф. сварные со стерж-
нями уголкового профиля выполняются из
малоуглеродистой и низколегированной
стали. Панель верхнего пояса в типовых Ф.
принята равной 3 ж; при ширине плит
или шаге прогонов 1,5 м вводится допол-
нительная шпренгельная решетка. Ф. про-
Модуль=3000мм
Рис. 3. Пример унификации схем стропильных
ферм.
летом более 18 м членятся на габаритные
элементы. Высота типовых Ф. ограничи-
вается высотой габарита железнодорож-
ного транспорта для перевозки их в це-
лом виде или двумя половинами.
Стальные стропильные Ф. рассчитыва-
ются в предположении шарнирного соеди-
нения стержней в ее узлах; Ф. трапецеи-
дальные и с параллельными поясами могут
иметь шарнирное или жесткое соединение
с колоннами, а треугольные Ф.— обычно
шарнирное. При жестком сопряжении Ф.
со стальными колоннами учитывается так-
же влияние моментов и нормальных сил,
действующих в опорных сечениях как
в узлах рамы. Значения моментов и норм,
сил определяются статич. расчетом попе-
речной рамы каркаса.
Ф.железобетонные применяют-
ся гл. обр. в покрытиях зданий, мостах,
мачтах и др. сооружениях. При расче-
те железобетонные стержни Ф. обычно счи-
таются шарнирно связанными между собой,
кроме т. н. безраскосных Ф., узлы к-рых,
как и в рамных конструкциях, принимают-
ся жесткими. В покрытиях железобетонные
Ф. применяются сравнительно давно, но
значительное распространение они полу-
чили с переходом к широкому внедрению
сборного железобетона в стр-ве. Очертание
железобетонных Ф. определяется очер-
танием кровли, а также расположением и
формой фонарей. Наиболее благоприятное
очертание верхнего пояса — арочное, при-
ближающееся к кривой давления; оно мо-
жет быть и полигональным. При плоских
покрытиях применяются железобетон-
ные Ф. с параллельными поясами. Кроме
раскосных Ф., постепенно внедряются в
практику безраскосные предварительно на-
пряженные Ф., как правило, также с ароч-
ным очертанием верхнего пояса. Высота Ф.
в середине пролета принимается равной
V7—Vio пролета. Сечение элементов же-
лезобетонных Ф. следует выбирать прямо-
угольным, по возможности одинаковой
ширины для удобства изготовления Ф.
в горизонтальном положении. Ф. обычно
выполняются с предварительным напряже-
нием нижнего пояса, а иногда и крайних,
наиболее растянутых раскосов.
27 Строительство, т. 3
418
ФЕРМА
На рис. 4, а приведены типовые сборные
предварительно напряженные раскосные
Ф. с закладной решеткой для покрытий зда-
ний пролетом 18, 24 и 30 ж, для шага ко-
лонн 6 и 12 м, и с применением стержневой,
проволочной и прядевой арматуры, с натя-
I-
"Т
со
Рис. 4. Типовые раскосные железобетонные
предварительно напряженные фермы: а —
цельные с закладной решеткой; б — собирае-
мые из двух полуферм.
жением на упоры. Ф. изготовляют из бето-
нов марок 300—500 и выше преим. цель-
ными, но по условиям транспортировки
или технологии производства Ф. пролета-
ми 24 и 30 м допускается собирать из двух
полуферм (рис. 4, б); в этом случае стыки
верхнего и нижнего поясов осуществляются
путем приварки стальных накладок к за-
кладным деталям п заполнением швов бе-
тоном или цементным раствором. Изготов-
ление Ф. может производиться как на
заводе, так и на полигоне. Сравнитель-
ные технико-экономические показатели
для некоторых Ф. приведены в табли-
це. Кроме типовых железобетонных Ф.,
в строительной практике находят при-
менение Ф. и значительно больших проле-
тов, напр. 36 и 45 м для покрытий ТЭЦ;
за рубежом находят применение больше-
пролетные железобетонные Ф. пролетом
до 60 м.
Ф. деревянные применяются гл.
обр. в конструкциях покрытий зданий
различного назначения, мостах и др. со-
оружениях. Элементы деревянных Ф. вы-
полняются из брусьев, досок и клееной дре-
весины. Ф., осн., растянутые элементы
к-рых (нижний пояс) выполняются из ме-
талла, наз. металлодеревяппыми. В каче-
стве узловых соединений применяются
препм. нагели. Ф. должны быть индустри-
альными конструкциями (иметь возможно
меньшее число узлов, крупные сборочные
марки) и отвечать требованиям прочности
и жесткости в эксплуатации. В наибольшей
стппетпг требованиям индустрпальности
удовлетворяют клееные Ф. (см. Клееные
конструкции). Брусчатые Ф. (см. Дере-
вянные конструкции) также могут быть
решены в индустриальных схемах. В ос?
новном рекомендуются металлодеревян-
ные конструкции с верхним поясом из
брусьев и составных клееных блоков.
Прогоны кровли большей частью размеща-
ются не только в узлах, но и в панелях
верхнего пояса.
Техни ко-экономические
показатели для ферм цельных (ФЦ)
и составных (ФС) из бетона
марки 400
Марка фермы Вес Фер- мы (т) Расход материала на одну ферму
бето- на (JU3) стали (кг)
Ф. с на- прягае- мыми пучками Ф. с на- пр ига емой стержне- вой арма- турой*
ФЦ12-18-2 6,8 2,72 598 800
ФЦ12-24-2 13,8 5,50 1216 1 551
ФЦ 12-3 0-2 24,0 9,60 1649 2308
Ф С12-24-2 14,0 5,60 1386 1834
ФС 12-30-2 24,4 9,75 2114 2728
* Из стали марки 25Г2С (упрочненной).
Лит.: СНиП, ч. 2, разд. В, гл. 3. Стальные
конструкции. Нормы проектирования, М., 1963;
Металлические конструкции, под ред. Н. С. Стре-
лецкого, 3 изд., М., 1961; Справочник проекти-
ровщика, [т. 5 — 6], М., 1959—63; С а х-
новский К. В., Железобетонные конструк-
ции, 8 изд., М., 1961 (см. также лит. к ст. Дере-
вянные конструкции, Строительная механика).
Л. В. Касабьян, К. В. Сахновский, Г. В. Свенциц-
кий, Н. М. Шейнфельд.
ферросплавной промышленно-
сти ПРЕДПРИЯТИЯ — отличаются зна-
чительным разнообразием видов произ-
водств по выплавке широкого ассортимента
сплавов и лигатур, используемых в стале-
плавильной промышленности. Осн.' типы
производственных цехов: электрометал-
лургии. рудовосстановительные, электро-
металлургии. рафинировочные, металло-
термии., а также цехи с электровакуум-
ными печами и др.
Электрометаллургии, цехи, являющиеся
осн. базой ферросплавного иропз-ва, обору-
дованы рудовосстановительными (мощно-
стью от 10 000 до 60 000 ква) либо рафини-
ровочным и электропечами (мощностью
2500, 3500, 5500 ква). В рудовосстапови-
тельных электропечах (рис. 1) выплавля-
ются ферросилиций 90%, 75%, 45%, 18%,
силпкокальцпй, феррохром углеродистый,
феррохром передельный, сплпкохром то-
варный и передельный, ферромарганец
углеродистый, силикомарганец товарный
п передельный. Произ-во указанных фер-
росплавов составляет около 70% их общего
выпуска. В рафинировочных электропечах
(рис. 2) выплавляются феррохром без угле-
родистый, малоуглеродистый и среднеугле-
родистый, хром металлич., ферромарганец
безуглеродистый и среднеуглеродпстый,
марганец металлич. и др. Их произ-во
составляет 20—22% от общего выпуска
ферросплавов.
ФЕРРОСПЛАВНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
419
зобетонных конструкций. Для хранения
шихтовых материалов применяются закро-
ма, заглубленные на 4—6 м, выполняемые
сборных и монолитных железобетон-
ных конструкций
(рис. 3). Склад
оборудован мо-
стовыми грейфер-
ными электрокра-
нами грузоподъ-
емностью 10 т,
к-рые осуществ-
ляют штабелиро-
вание, усредне-
ние и подачу ших-
товых материа-
лов в шихтопод-
готовит. отделе-
Электрометаллургические цехи специа-
лизируются на выплавке ферросплавов
г//////////////////^////////////////////////////////////////^^^^
rfci I । ।
-24.00-
-18.00-
0,90
6.00^
Рис. 1. Поперечный разрез электрохметаллургического цеха с рудовосстановительными электропечами.
одного вида: кремниевых, хромовых или
марганцевых. Они состоят из склада
шихты, склада готовой продукции и
плавильного корпуса. Склад шихты распо-
лагается в одпопролетном или двух-
пролетном неотапливаемом крановом
здании (пролет до ______/ГГ4
ние. В шихтоподготовит. отделениях про-
изводится их дробление, рассев, сушка и
мойка.
После подготовки шихтовые материалы
раздельно загружаются в бункеры суточ-
ного запаса, встроенные в здание пла-
вильного корпуса или
Рис. 2. Поперечный разрез электрометаллургического цеха с рафинировочными электропечами.
77*
120
ФЕРРОСПЛАВНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
Рис. 3. Склад шихты. Закрома для хранения
шихтовых материалов.
шихты к электропечам плавильного кор-
пуса осуществляется скиповыми подъем-
никами, транспортерами либо монорельсо-
вой тележкой.
Здание плавильного корпуса состоит
из пролетов: печного (шириной 18 или
24 м с краном грузоподъемностью 5 т)
и разливочного (шириной 24 или 30 м
с кранами 30/5 т и 50/10 т или 125/30 т).
Имеются трехпролетные решения, когда
бункеры суточного запаса встраиваются
в здание плавильного корпуса. Помещения
печных трансформаторов встраиваются в
печной пролет между электропечами пли
размещаются в отд. пролете под бункерами
суточного запаса. Для электропечей мощ-
ностью 60 000 ква трансформаторы разме-
щаются вне помещения.
Плавильные корпуса рудовосстанови-
тельных цехов—двух- и трехпролетные.Ру-
довосстановптельные электропечи, как пра-
вило, закрыты сводом, а в отд. случаях —
открытые. Плавильные корпуса рафиниро-
вочных цехов трехпролетные. Рафиниро-
вочные электропечи открытые, наклоняю-
щиеся. Во всех цехах печные пролеты име-
ют неск. этажей — рабочую площадку,
площадку печных карманов, электродную
площадку. На нулевой отметке в печных
пролетах устанавливаются ванны электро-
печей. С рабочей площадки производится
управление печами и их обслуживание. На
площадке печных карманов осуществляет-
ся перегрузка шихты с тракта шихтопода-
чи в печные карманы. Из печных карманов
шихта поступает в электропечи.
Металл п шлак из электропечей направ-
ляются в ковши, к-рые затем поступают
в разливочный пролет, обслуживаемый
кранами. Там осуществляется разливка
металла (в осн. на разливочных машинах)
п отгрузка шлака. На электродной пло-
щадке с помощью крана или тельфера про-
изводится обслуживание электродов (на-
варка кожухов, загрузка электродной мас-
сы, наращивание электродов). Для этих
целей печной пролет оборудуется тельфе-
рами или мостовыми электрокранами.
Каркасы зданий плавильных корпусов
электрометаллургии, цехов выполняются
пз стальных конструкций. Ограждающие
конструкции — утепленные железобетон-
ные панели пли блоки. Шаг колонн — 12 м.
Покрытие выполняется из унифицирован-
ных железобетонных плит по металлич.
балкам пли фермам.
Склады готовой продукции для всех элек-
трометаллургии. цехов однотипны. В них
происходит остывание металла, его сорти-
ровка, в случае необходимости упаковка и
погрузка для отправки потребителю.Здание
неотапливаемое, крановое, выполняется
из унифицированных сборных железобетон-
ных конструкций.
Металлотермии, цехи выплавляют фер-
ромолибден, ферротитан, феррованадий,
феррониобий, ферробор, ферросилпкоцпр-
коний,др.сплавы и лигатуры.Их произ-во
составляет 4—6% от общего выпуска фер-
росплавов. В каждом цехе производятся
один, реже два-три сплава. Цехи состоят
из сблокированных в одном здании скла-
да сырья п концентратов, обжигового от-
деления, шпхтоподготовки, плавильного
отделения и склада готовой продукции.
Здание цеха двухпролетное, иногда од-
нопролетное; ширина пролетов 18 м пли
24 м. Грузоподъемность кранов от 5 до
20 т. Иногда склад концентратов и об-
жиговое отделение выносятся в отд. зда-
ние. Строит, решения металлотермия, и
электрометаллургия, цехов аналогичны.
Нормальные условия труда в ферросплав-
ных цехах обеспечиваются: выбором рацио-
нального профиля здания, макс, экрани-
зацией и укрытием электропечей, машинной
разливкой сплавов, герметизацией трактов
шпхтоподачи, аэрацией, аспирацией и очи-
сткой удаляемых газов. Необходимый воз-
духообмен в зданиях цехов обеспечивается
устройством приточной вентиляции, ком-
пенсирующей принудительный отсос и ес-
тественную вытяжку. Подаваемый в цехи
воздух увлажняется пли подогревается.
Печной и разливочный пролеты плавиль-
ных корпусов электрометаллургия, цехов
выполняются одинаковой высоты с общим
аэрационным фонарем, располагаемым над
более теплонапряженным разливочным про-
летом.
Современный з-д ферросплавов распола-
гается на площадке размером 120—140гл.
Прп большом объеме произ-ва разгрузка
прибывающих шихтовых материалов про-
изводится вагоноопрокидывателем. Даль-
нейшее движение шихты по тракту осуще-
ствляется конвейерами.Склады шихты неск.
цехов объединяются. В этом случае внутри-
заводские ж.-д. пути значительно сокра-
щаются, часть зданий блокируется, цехи
размещаются с небольшими разрывами,
плотность застройки достигает 30—32%;
протяженность энергетич. и транспортных
коммуникаций и общая площадь осваивае-
мой территории сокращаются.
Недостатком з-дов этого типа является
необходимость постройки большого ком-
плекса сооружений для пуска первого из
намеченных к сооружению плавильных
цехов.
На з-дах с разнообразным сортаментом
выплавляемых ферросплавов, с разнотип-
ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ГРУНТОВ
421
ними производственными цехами при срав-
нительно небольших грузопотоках имеются
отд. цеховые склады шихты,обслуживаемые
ж.-д. транспортом. В связи с этим появля-
ется значительное количество подъездных
путей, что приводит к необходимости раз-
мещать цехи со значительными разрывами.
Плотность застройки при этом снижается
до 23—26%. Возрастает протяженность
коммуникаций и площадь осваиваемой тер-
ритории. Вместе с тем такая схема обеспе-
чивает высокую чистоту исходного сырья
для отд. шихтовых хозяйств, значительную
оперативность при наборе в одном цехе
различных видов сплавов. Ее преимущест-
вом является также возможность поочеред-
ного стр-ва и пуска цехов, не связанных
общими устройствами.
Б. Г. Васильев, А. Н. Жилинский,
В. И. Ростовский, О. Ф. Шестаковский.
ФИБРОЛИТ ЦЕМЕНТНЫЙ (за рубе-
жом фирменное название — гераклпт п
др.) — жесткий теплоизоляц. материал, вы-
пускаемый в виде плит длиной 2000, 2400,
3000 мм, шириной 500, 540, 1150 мм и
толщиной 25—100 мм. В зависимости от
объемн. в. Ф. ц. подразделяется на четыре
марки: 300, 350, 400 п 500. Плиты марок
300 и 350 применяются в зданиях для
утепления совмещенных кровель, стеновых
и кровельных панелей, заполнения карка-
сов зданий, а также для утепления утонен-
ных стен. Плиты марок 400 и 500 могут
быть использованы как конструкционный
материал.
Ф. ц., изготовленный на основе узкой
отборной древесной шерсти малой толщи-
ны, применяется как отделочный и аку-
стический материал. Древесная шерсть вы-
рабатывается предпочтительно из выдер-
жанной древесины хвойных пород на спец,
станках в виде лент длиной до 500 мм,
шириной 1—6 мм, толщиной 0,25—0,6 мм.
Используется малоценная древесина —
дрова, деревянное долготье, тонкомер,
горбыль и обрезки длиной не менее 500 мм.
Древесная шерсть перед смешиванием с це-
ментом обрабатывается раствором хлори-
стого кальция с удельным весом 1,02—
1,03 г!см3, затем смешивается с цемен-
том, укладывается в формы, прессуется
и твердеет в зажатОхМ состоянии 24—48 час.
при температуре 30—40° С. После расфор-
мовки плиты сушат. Предел прочности при
изгибе Ф. ц. должен быть 4—12 кг! см2,
коэффициент теплопроводности 0,085—
0,13 ккал!м-час-град (в зависимости от
объемного веса), влажность не более 20%.
Ф. ц. био- и огнестойкий материал, легко
пилится, на нем хорошо держится штука-
турный слой. Плиты Ф. ц. должны хра-
ниться и транспортироваться в условиях,
пе допускающих увлажнения, уложенны-
ми плашмя.
Лит.: Цементный фибролит, М., 1961;
Шмидт Л. М., Рационализация технологии
производства цементного фибролита, М., 1959;
СНиП, ч. 1, разд. В, гл. 26. Теплоизоляционные и
акустические материалы и изделия, М., 1962.
Л. М. Шмидт.
ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ГРУНТОВ —
свойства, характеризующие физич. состоя-
ние грунта и способность изменять это со-
стояние под влиянием физико-химич. фак-
торов — объемный п уд. вес, влажность,
границы пластичности, липкость, усадка,
набухание, размокание, водопроницае-
мость, структурная связность. Ф. с. г.
изучаются в грунтоведении.
Объемн. в. грунта — вес единицы объе-
ма грунта. Различаются: объемн. в. влаж-
ного грунта (у г!см3), равный отношению
веса образца грунта к его объему, и объемн.
в. скелета грунта (уск г!см3) — отношение
веса образца грунта, высушенного при
100—105° С, к его первоначальному объему.
Объемн. в. грунтов устанавливают для об-
разцов ненарушенного сложения и природ-
ной влажности, отобранных из скважин
или шурфов, методами режущего кольца
или парафинирования. По первому методу
объемн. в. определяют как частное от де-
ления веса грунта в объеме кольца (диа-
метром не менее 50 мм, высотой 40 мм)
на его объем. По второму методу объем об-
разца (овальной формы весом не менее 30 г,
покрытого парафиновой оболочкой) опре-
деляют в воде по весу вытесненной воды.
В полевых условиях объемн. в. грунта
можно установить без отбора образца ра-
диометрия. методом, основанным на спо-
собности грунта поглощать лучи радиоак-
тивного кобальта.
Уд. в. грунта (уч) равен отношению веса
твердой фазы (частиц) грунта к весу воды
равного объема. Уд. в. грунтов определяют
в лаборатории в пикнометре (мерной колбе).
Навеску грунта помещают в пикнометр,
доливают дистиллированной водой и ки-
пятят для удаления пузырьков воздуха,
затем пикнометр с грунтом и водой охлаж-
дают, доливают дистиллированной водой
до метки и взвешивают.
Влажность грунта (Ж) — отношение веса
содержащейся в грунте воды к весу абсо-
лютно сухого грунта, выраженное в про-
центах. Влажность грунта определяют ме-
тодом высушивания навески грунта при
темп-ре 100—105° до постоянного веса.
Можно оценить природную влажность грун-
та в массиве без отбора образцов, напр.
определением электропроводности или ра-
диометрия. методом.
Пористость грунта (п) — отношение
объема пор ко всему объему, занимаемому
грунтом, выраженное в процентах. Отно-
шение объема пор к объему, занимаемому
грунтовыми частицами, наз. коэфф, пори-
стости (е). Пористость и коэфф, пористо-
сти грунта вычисляются по формулам па
основании экспериментально определенных
значений влажности, объемн. и уд. весов.
Доля заполнения объема пор грунта водой
наз. степенью влажности (G), величина
ее может изменяться от 0 до 1 (полное
насыщение).
Степень уплотнения песка характеризу-
ется относит, плотностью (£>), к-рая вычис-
ляется по значениям коэфф, пористости
песка в самом рыхлом, естественном и са-
мом плотном состояниях. При этом Z)=0
для песка в самом рыхлом состоянии и
D—1 для песка в самом плотном состоя-
нии. Плотность глинистых грунтов харак-
422
ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ГРУНТОВ
теризуется их консистенцией (В), к-рая
в зависимости от количества воды в грунте
может быть текучей, пластичной или твер-
дой. Пластичность грунта — способность
под воздействием внешних усилий дефор-
мироваться без разрыва сплошности и со-
хранять приобретенную форму после устра-
нения действия внешней силы. В практике
принят косвенный метод оценки пластич-
ности, основанный на определении диапа-
зона влажности (влажность границы теку-
чести и влажность границы раскатывания),
в к-ром проявляются пластич. свойства
грунта.
Граница текучести (Жт) соответствует
влажности, при незначительном превыше-
нии к-рой грунт переходит в текучее со-
стояние. Границу текучести глинистых
грунтов устанавливают по величине вдав-
ливания под собственным весом балансир-
ного конуса весом 76 г, высотой 22 мм с
углом заострения 30°. Граница текучести
характеризуется весовой влажностью (в
процентах) теста, изготовленного из грунта
и воды, прп к-рой балансирный конус
погружается за 5 сек на глубину 10 мм.
Граница раскатывания (Жр) характери-
зуется весовой влажностью (в %) грунта,
при незначительном уменьшении к-рой
пластичное тесто, приготовленное из грун-
та и воды, при раскатывании в жгут тол-
щиной 3 мм начинает крошиться. Разница
во влажности на границе текучести и на
границе раскатывания паз. числом плас-
тичности (И^п).
Липкость, т. е. способность глинистого
грунта при соприкосновении с различными
предметами прилипать к ним. проявляется
при влажности меньше WT и больше 1Ур.
Липкость измеряется усилием, необходи-
мым для отрыва металлич. пластинки от
грунта.
К Ф. с. г. относится влагоемкость, т. е.
способность грунта поглощать определен-
ное количество воды; влагоемкость подраз-
деляется на гигроскопическую, максималь-
ную молекулярную, капиллярную и пол-
ную. При оценке строит, свойств грунтов
наибольшее значение имеет макс, молеку-
лярная влагоемкость, к-рая характеризует
количество связанной воды в грунте и по
своей величине для глинистых грунтов
близка к влажности па границе раскаты-
вания. Максимальную молекулярную вла-
гоемкость определяют по методу влагоем-
ких сред, замешивая тесто пз грунта, близ-
кого по влажности к границе текучести.
Затем лепешку из этого теста помещают
под гидравлич. пресс и выдерживают под
давлением 65,5 кг/см2; ее весовая влажность
характеризует макс, молекулярную вла-
гоемкость или количество связной воды
в грунте.
Набухание грунта — увеличение его
объема прп взаимодействии с водой, вслед-
ствие чего развивается давление набуха-
ния. Усадка грунта — уменьшение объе-
ма при испарении свободной и капилляр-
ной воды, в результате чего грунтовые ча-
стицы сближаются под влиянием сил моле-
кулярного притяжения. Влажность, при
к-рой на поверхности грунта появляются
трещины, наз. пределом усадки. Величину
усадки определяют по уменьшению линей-
ных (линейная усадка) или объемных
(объемная усадка) размеров образцов грун-
та и выражают в процентах по отношению
к длине или объему влажного образца.
Водопроницаемость — способность грун-
тов пропускать через себя воду. Она харак-
теризуется коэфф, фильтрации — к (см/сек
или м/су тки). Коэфф, фильтрации равен
скорости фильтрации при единичном гра-
диенте напора. Коэфф, фильтрации песча-
ных грунтов определяют в приборах без
внешнего давления на грунт, а глинистых
грунтов — в приборах с внешним давле-
нием на грунт, прп постоянной пористости
в процессе определения. Коэфф, фильтра-
ции в полевых условиях определяется
методом откачек.
Структурная связность грунтов—прояв-
ление внутренних связей в грунтах, опре-
деляющих в процессе формирования и по-
следующего существования их структуры.
Структурные связи обусловлены силами
молекулярного взаимодействия между ми-
неральными частицами и водой или це-
ментацией. По своей природе они разде-
ляются на водно-коллоидные (эластичные
и вязко-пластичные) и кристаллизацион-
ные (жесткие). Способность нек-рых грун-
тов с водно-коллоидными связями, напр.
илов, восстанавливать в известной мере раз-
рушенную структуру наз. тиксотропией.
Оценивают структурную связность по раз-
ности механич. прочности (предельное на-
пряжение сдвига или минимальное давле-
ние расплющивания) образцов нарушенной
и ненарушенной структуры.
Размокаемость грунтов — способность
глинистых грунтов при впитывании воды
терять связность и превращаться в рыхлую
массу с полной потерей несущей способ-
ности. Показателем размокания является
время распада образца грунта в воде и ха-
рактер распада.
Ф. с. г. зависят от их гранулометрия, и
минералогия, составов, от состава обменных
катионов, присутствия гумуса. Грануломет-
рия. составом грунта наз. содержание в нем
частиц различной величины, выраженное
в процентах к весу абсолютно сухого образ-
ца. Частицы грунта, близкие ио величине,
объединяют в гранулометрия, фракции,
напр. частицы более 2 мм называют
гравием; от 2 до 0,10 мм — песком; 0,10—
0,005 — пылью; менее 0,005 — глинисты-
ми. По гранулометрия, составу классифи-
цируют песчаные и крупнообломочные
грунты.
Гранулометрия, состав грунта опреде-
ляют ситовым методом — рассеиванием
грунта на ситах, и гидравлич. методом,
основанным на различной скорости паде-
ния в воде частиц разной крупности. Сюда
относятся метод отмучивания (для песков),
предусматривающий последовательное взя-
тие проб из суспензии (пипеточный), и
метод, основанный на учете изменения
плотности суспензии во времени (ареомет-
рический).
ФИЛЬТР
423
Минералогия, состав грунтов, гл. обр.
состав минералов их глинистой фракции,
обусловливает количественные показатели
Ф. с. г. благодаря различному строению
кристаллин, решеток минералов и различ-
ной интенсивности взаимодействия их с во-
дой. Особенно выделяются грунты группы
монтмориллонита и каолинита. Минералы
группы монтмориллонита, имеющие наи-
более подвижную крпсталлич. решетку,
отличаются высокими дисперсностью, по-
ристостью, пластичностью, набуханием,
липкостью, усадкой, малой водопроницае-
мостью. Из одновалентных обменных ка-
тионов чаще всего присутствует в грунтах
ион натрия, к-рый увеличивает диспер-
сность грунтов, их пластичность, набуха-
ние, липкость, ухудшает строит, качества.
Лит.: Руководство по лабораторному опреде-
лению физико-механических характеристик грун-
тов при устройстве оснований сооружений, М.,
1956; Сергеев Е. М., Грунтоведение, 2 изд.,
М., 1959; Цытович Н. А., Механика грунтов,
4 изд., М., 1963; Ч а п о в с к и й Е. Г., Лабора-
торные работы по грунтоведению и механике
грунтов. Практическое руководство, 2 изд., М.,
1958. Г. В. Сорокина.
ФИЛЬТР — сооружение для очистки
воды с целью частичного пли полного
удаления из нее взвешенных веществ пу-
тем пропуска воды через пористую среду
(фильтрующий слой), на поверхности и
в порах к-рой остаются задерживаемые из
воды взвешенные вещества. В качестве
фильтрующих материалов используются:
кварцевый песок, антрацитовая крошка,
мраморная крошка, кокс.
Гранулометрия, состав фильтрующего
материала характеризуется тремя основ-
ными показателями, определяемыми на
основании ситового анализа материала:
эффективной величиной зерен d10 обыч-
но в пределах 0,3—0,5 мм (где d10 — диа-
метр шара, равновеликого зерну фильт-
рующего материала, мельче к-рого в дан-
ном материале имеется 10% зерен по ве-
су); средним диаметром d50 и коэфф, неод-
нородности Ан = обычно 1,5—2,2.
“10
Размером зерен определяется размер пор
в фильтрующем слое, а следовательно, и
эффект осветления воды. Работа Ф. харак-
теризуется скоростью фильтрования, т. е.
количеством воды, пропущенным через
1 м2 поверхности Ф. за 1 час, и выра-
жается в м?!час на 1 м2 пли м!час.
Вода фильтруется под действием разно-
сти давлений перед фильтрующим слоем и
после него. Это давление в напорных Ф.
создается насосами, в открытых — разно-
стью пьезометрич. отметок воды над фильт-
рующим слоем и под ним. Разность давле-
ния в Ф. наз. потерей напора. Потеря на-
пора зависит от скорости фильтрования,
размера пор и толщины фильтрующего
слоя, темп-ры воды, степени засорения
фильтрующей среды, конструкции соби-
рающих и отводящих воду устройств.
В практике водообработки используют
несколько типов Ф., различающихся раз-
мерами, конструктивно, по скорости фильт-
рования, крупности и качеству фильтрую-
щего материала, конструкциям распреде-
лительных и сборных систем, способу про-
мывки. Ф. могут быть напорные (вертикаль-
ные и горизонтальные), открытые и вакуум-
ные. По скорости фильтрования различают
Ф.: медленные, скорые и сверхскоростные.
Ф. работают со скоростью, постоянно убы-
вающей по мере засорения фильтрующего
слоя, или с постоянной скоростью, поддер-
живаемой регуляторами. По размеру зерен
Ф. разделяются на мелкозернистые, с нор-
мальной крупностью зерен и крупнозер-
нистые. В зависимости от способа восстанов-
ления фильтрующей способности разли-
чают Ф., у к-рых загрязненный слой уда-
ляется, и Ф., в к-рых производится про-
мывка загрузки водой. Промывка может
выполняться с одновременным использо-
ванием механич. средств для перемешива-
ния загрузки, сжатого воздуха и др. На-
чинают внедряться самопромывающиеся Ф.
Наиболее распространены Ф. скорые,
двухслойные, грубозернистые, Ф. АКХ (Ака-
демии коммунального хозяйства), медлен-
ные Ф. Отдельную группу составляют
пористые Ф. с фильтрующим слоем из тон-
кодпсперсиых порошков.
Медленные, или англий-
ские Ф. (рис. 1) — бассейны, на дне
к-рых расположен дренаж, сверху лежат
Рис. 1. Медленный фильтр.
поддерживающие слои из гравия или
щебня общей высотой 0,50 лг, затем —
фильтрующий слой высотой 1,2 Л1 из песка
с размером зерен 0,3—1,0.им. Расчетная
скорость фильтрования в медленных Ф.при-
нимается в зависимости от концентрации
взвешенных веществ в фильтруемой воде
в пределах 0,1—0,3 м/час. Загрязнения
в медленных Ф. задерживаются в верхнем
слое. Образующаяся на поверхности за-
грузки пленка, благодаря развивающимся
в ней биологич. процессам, способна задер-
живать из воды мельчайшую взвесь, также,
частично, бактерии и коллоидальные ве-
щества. Поэтому вода, подаваемая на мед-
ленные Ф. при содержании взвешенных
веществ до 50 мг/л, может не подвергаться
предварительной обработке. При содержа-
нии взвешенных веществ более 50 мг/л (до
250 мг/л) перед медленным Ф. предусмат-
риваются предварительные Ф., имеющие
значительно более крупную загрузку 1 —
2 мм и высоту фильтрующего слоя 700 мм.
Скорость фильтрования на предваритель-
ных Ф. 3—5 м!час.
424
ФИЛЬТР
При достижении предельного сопротивле-
ния верхний загрязнившийся слой пе-
ска (2—5 см) снимают и фильтр снова вклю-
чают в работу. Когда слой после ряда чис-
ток уменьшится до 0,8 м, Ф. догружают
чистым песком.
С к о р ы е Ф. по принципу действия раз-
деляются на Ф. с направлением движения
воды сверху вниз (однопоточные), с одно-
временным движением воды сверху вниз и
гснизу вверх (двухпоточные фильтры АКХ),
Рис. 2. Скорый однопоточный фильтр: слева —
открытый; справа — напорный вертикальный.
многослойные. Однопоточные Ф. (рис. 2)
в свою очередь делятся на Ф. с загруз-
кой из однородного фильтрующего мате-
риала нормальной крупности (0,5—1,0 мм),
грубозернистые (0,8 мм) и Ф. с загрузкой
из двух материалов различной крупно-
сти, отличающихся по удельному весу
(двухслойные). Основные элементы одно-
поточных Ф.: корпус, дренажные системы,
фильтрующий и поддерживающие слои,
измерительные приборы, регулирующие
устройства и арматура. Корпус Ф. может
быть выполнен из железобетона (открытые
Ф.) или металла (открытые и напорные).
Фильтрующий слой укладывается на дре-
нажные устройства, выполняющие след,
функции: поддерживание загрузки Ф.,
равномерное распределение воды при про-
мывке Ф., отвод профильтрованной воды.
По принципу работы дренажи бывают
большого сопротивления с горизонталь-
ной компенсацией (и без нее) и малого
сопротивления. И те, и другие могут
быть приспособлены для работы с под-
держивающими слоями и без них (без-
гравийные).
Распределение фильтруемой воды и сбор
промывной воды на обычных скорых Ф.
и двухслойных осуществляются желобами
или дырчатыми трубами, расположенными
над фильтрующей загрузкой. Скорые Ф.
могут быть использованы в схемах обра-
ботки предварительно коагулированной и
отстоенной воды коммунальных и пром.
водопроводов и лишь в отдельных случаях
при малой загрязненности воды — по од-
ноступенчатой схеме (без отстаивания во-
ды), если при этом обеспечиваются требо-
вания, предъявляемые к составу воды. Рас-
четную скорость фильтрования на обычных
скорых Ф. принимают 6—10 м/час. Двух-
слойные Ф. отличаются от обычных ско-
рых только наличием второго фильтрую-
щего слоя. Верхний слой с более крупными
зернами имеет большую грязеемкость.
Поэтому грязеемкость двухслойного Ф.
в 2—3 раза превышает грязеемкость обыч-
ного скорого Ф. Это позволяет на двухслой-
ном Ф. при высоте слоев песка и антра-
цита по 400—500 мм принимать расчетную
скорость фильтрования равной 10 м/час
пли значительно увеличить продолжитель-
ность фпльтроцпкла. Наиболее эффектив-
ны двухслойные Ф. на тех станциях, где
обычные Ф. работают с образованием плот-
ной пленки из загрязнений на поверхности
фильтрующего слоя.
По такому же прин-
ципу, как обычные
скорые Ф., работают
Ф. грубозернистые,
предназначенные для
частичного осветле-
ния воды, используе-
мой для технических
целей. Их загружают
крупнозернистым пес-
ком 0,8—1,8 мм или
1,5—2,5 мм. Скорость
фильтрования 10—
15 м'час. Высота
фильтрующего слоя
от 1500 до 3000 мм.
Грубозернистые Ф.
оборудуют водо-воз-
душной системой для промывки фильтру-
ющего слоя.
В двухпоточном Ф. (рис. 3) осветляемая
вода подается на Ф. одновременно снизу и
сверху, а отводится осветленная — через
дренажную систему, расположенную в тол-
ще фильтрующего слоя. Размер зерен
фильтрующего слоя 0,5—1,5 мм, высота
фильтрующего слоя 1450—1650 мм. Рас-
четная скорость фильтрования 12 м/час. Ф.
промывается в три этапа: взрыхление над-
дренажного слоя песка, промывка через
нижний дренаж и дополнительно через
дренаж в толще загрузки.
Создан ряд конструкций беззадвижеч-
ных скорых Ф. с электроприводом и сред-
ствами автоматизации (рис. 4), позволяю-
щих отказаться от дорогостоящих задвижек.
Все операции на Ф. осуществляются авто-
матически с помощью сифонной установ-
ки. В других конструкциях непрерыв-
ность действия достигается путем не-
прерывного отсоса из Ф. части фильтрую-
щего материала на промывку, затем воз-
вращаемого в Ф. Попытка дальнейшей ин-
ФИЛЬТР ОБРАТНЫЙ
425
тенсифпкации фильтрования осуществлена
в конструкции многослойного Ф. В этом
Ф. осветляемая вода подводится к фильт-
рующему слою снизу, сверху и через рас-
положенную в толще фильтрующей заг-
рузки распределительную систему, фильт-
рованная вода отводится
через дренажные системы,
также расположенные в
толще фильтрующего слоя.
4 — распределитель — воздухоотделитель; 5 —
сифон; 6—гидравлич. затвор; 7 — распредели-
тельный колодец; 8— плавающий клапан.
Для частичного осветления воды исполь-
зуют сверхскоростные напор-
ные Ф. с автоматич. промывкой (рис. 5).
Ф. имеет 8 секторных отсеков, последова-
тельно включаемых на промывку. Началь-
ная скорость фильтрования
75—100 м/час.
2
Фильтрат
2
1Хр
Отвод промывной
воды
промывной
воды
— Впуск
обрабатываемой
воды
Рис. 5. Рис. 6.
Рис. 5. Сверхскоростной фильтр: 1 — подводящая труба; 2 —
распределительный колпак; з — входные окна камер; 4 — между-
донное пространство.
Рис. 6. Диатомитовый фильтр: 1 — фильтрующий элемент; 2 —
воздушный клапан; 3 — быстрооткрывающаяся задвижка для
сброса воды; 4 — дренаж* 5 — емкость для фильтрующего порош-
ка; 6 — фильтрующий слой.
Промывка производится при снижении ско-
рости фильтрования до 35—50 м/час.
Д и а том и тов ы й Ф. (рис. 6)—сталь-
ной резервуар, разделенный горизонталь-
ной плитой на две части — нижнюю, куда
подается осветляемая вода, и верхнюю,
в к-рую через фильтрующие элементы,вмон-
тпрованные в опорную плиту, поступает
фильтрат. Диатомитовые Ф. задерживают
взвешенные вещества, содержащиеся в ос-
ветляемой воде, слоем фильтрующего по-
рошка (диатомита, целлюлозы, древесной
муки и др.), к-рый наносится перед началом
каждого фильтроцикла на наружную по-
верхность фильтрующих элементов, служа-
щих каркасом. Для образования фильтрую-
щего слоя расходуется 400—500 г фильтрую-
щего порошка на 1 м2 поверхности. Фильт-
рующими элементами могут служить ци-
линдры из пористой керамики, металлич.
каркасы, обтянутые сеткой пз нержавею-
щей стали, никеля, бронзы или монель-
металла, а также каркасы со спиральной
обмоткой пз круглой или профилированной
проволоки. Скорость фильтрования 3—
5 м/час. Общая фильтрующая поверхность
элементов в Ф. в 20 раз больше площади
поперечного сечения Ф. Благодаря этому
производительность диатомитовых Ф. зна-
чительно превышает производительность
обычных скорых Ф. Диатомитовые Ф. про-
мываются водой пз водопровода в направ-
лении, обратном движению воды при фильт-
ровании. Такие Ф. найдут широкое при-
менение в пром, водоснабжении, на водо-
очистных станциях бассейнов и на стан-
циях хоз.-питьевого водоснабжения ма-
лой производительности.
Тип Ф. при проектировании систем во-
доснабжения должен выбираться с уче-
том технико-экономич. показателей и воз-
Выпуск
А осветленной
I воды
можности использования местных мате-
риалов ДЛЯ загрузки Ф. Н. С. Лебедева.
ФИЛЬТР ОБРАТНЫЙ — несколько
слоев несвязных грунтов, уложенных в по-
рядке возрастания крупности частиц по
направлению фильтрации, для предохра-
нения защищаемого ими грунта от фильт-
рационных деформаций; в
нек-рых случаях (в менее от-
ветственных сооружениях) до-
пускаются и однослойные Ф.о.
Ф. о. обычно являются ча-
стью дренажей,устраиваемых:
в основании бетонных гравп-
тац. плотин на нескальном
основании (рис. 1, см. также
рис. к статье Подземный кон-
тур гидросооружения, т. 2);
на низовом откосе земляных
плотин и напорных дамб; под
бетонными плитами на напор-
ных откосах этих же соору-
жений; под облицовками от-
косов каналов, в основании
и в теле земляных и камен-
но-земляных плотин и в др.
случаях.
Для Ф. о., защищающих
несвязные (песчаные) грунты,
основными требования-
ми являются: обеспечение непроходимости
мелких частиц защищаемого грунта че-
рез поры прилегающего к нему первого
слоя фильтра (за исключением мельчай-
ших частиц, менее 0,1 мм, вынос кото-
рых может быть допущен); непроходимости
частиц каждого предыдущего слоя самого
426
ФИЛЬТР ОБРАТНЫЙ
фильтра через поры следующего, более
крупного; фильтр не должен заилиться и
внутри каждого его слоя не должно быть
перемещения частиц.
Для удовлетворения этим требованиям
производят спец.
Рис. 1. Схемы обратных
фильтров в основании бе-
тонной гравитационной
плотины на нескальном
основании: а — сплошной
фильтр; б—локальный,
под дренажными отвер-
стиями на водобое.
рассев грунтов для
Ф. о., а иногда и
дробление горных
пород. В виду не-
рентабельности ус-
тройства Ф. о. пз
рассортированных
материалов при
больших объемах
работ слои фильт-
ра подбирают пз
грунтов, лишь от-
носительно одно-
родных, пли пз
песчано- гравелис-
тых смесей искус-
ственных и есте-
ственных.
Для подбора гра-
нулометрия. соста-
ва слоев Ф. о.
обычно пользуются графиками зависимо-
сти между основными характеристиками
и определяющими условия работы филь-
тров компонентами. Так, напр., для дре-
нажа земляной (песчаной) плотины при
направлении потока фильтрации сверху
вниз для подбора фильтра пользуются гра-
Рис. 2. График для подбора слоев обратного
фильтра при фильтрации сверху вниз: а —
схема фильтрации в горизонтальный дренаж;
б — то же в дренажную призму; в — график
допустимых характеристик фильтра при тол-
щине его слоя 20 см;--------граница харак-
теристик для грунтов с окатанными зернами;
--------то же с угловатыми зернами.
Область допустимых характеристик распо-
ложена ниже кривых.
фпком, изображенным на рис. 2. На этом
графике представлена зависимость:
^^5о/^5О = /(^бо/Ло) = /(Я),
где Н — межслойный коэфф.; Z)50 и d50—
средние диаметры грунтов смежных слоев
фильтра, соответственно более крупно-
зернистого и более мелкозернистого (за-
щищаемого); Н—коэфф, неоднородности
крупнозернистого материала; /)б0 и Z)10—
размеры частиц крупнозернистого мате-
риала фильтра, менее к-рых содержит-
ся по весу 60 и 10%.
График на рис. 2 действителен при усло-
вии, что коэфф, неоднородности защищае-
мого грунта
п 10.
с/10
Для случая фильтрации снизу вверх,
напр., в основании бетонной гравптац.
плотины подбор слоев Ф.о. из естественных
смесей может производиться по графику
допустимых межслойных коэфф, (рис. 3).
Рис. 3. График допустимых межслойных ко-
эфф. при подборе обратного фильтра па пес-
чаных грунтах и фильтрации снизу вверх.
Отдельные исследования показывают до-
пустимость нек-рого засорения песчано-гра-
велистых Ф. о. с образованием контактных
суффозпйно устойчивых зон — «естествен-
ных» Ф. о. Это дает возможность значи-
тельного увеличения пределов применения
разнозернистых материалов для несортиро-
ванных Ф. о. Имеются примеры устройства
Ф. о. из естественных песчано-гравелистых
смесей с т)=40—100 и более.
При устройстве Ф. о. на связных (гли-
нистых) грунтах основное требование в от-
ношении несвязных грунтов — геометрия,
непроходимость песчаных частиц защищае-
мого грунта через поры первого слоя фильт-
ра—отпадает и главное значение приобре-
тает прочность связного грунта—силы сцеп-
ления частиц между собой. Здесь для под-
бора фракций первого слоя фильтра также
существуют аналогичные графики. Однако
опыт показывает, что при обычных неболь-
ших градиентах фильтрации первый слой
фильтра может быть устроен из мелкого
гравия и щебня, укладываемого непосред-
ственно на поверхность связного грунта
(для случая фильтрации снизу вверх). При
глинистых грунтах с числом пластичности
7—10 и коэфф, влажности 0,95 подбор
крупности фракций Ф. о. производится
из условия недопущения отслаивания
глины (контактного выпора).
Толщина слоев Ф. о. в основании бетон-
ных плотин, в составе дренажей земляных
плотин, на их напорных откосах и в от-
косах каналов обычно 25—30 см. Для од-
нородных и хорошо отсортированных ма-
териалов этот размер иногда уменьшают
до 10—15 см и, наоборот, увеличивают до
50 см для менее однородных материалов
(естеств. и искусств, смеси). Количество
слоев обычно два и три.
ФИЛЬТРАЦИЯ
427
В каменно-земляных плотинах слои Ф. о.
между грунтовым экраном (ядром) и камен-
ной наброской имеют толщину порядка
3—3,5 м, что определяется как условия-
ми произ-ва работ, так и условиями ра-
боты плотины в целом в период стр-ва и
эксплуатации. Слои Ф. о. укладываются
с уплотнением и с тщательным контролем
их качества.
Для обеспечения надежности работы Ф.о.
в проектах гпдротехпич. сооружений реко-
мендуется предусматривать возможность
контроля их работы и ремонта, напр. про-
дувкой, промывкой обратными токами во-
ды и пр.
Лит.: Истомина В. С., Фильтрационная
устойчивость грунтов, М., 1957; Гришин М.
М., Гидротехнические сооружения, М., 1962;
Инструкция по проектированию обратных фильт-
ров гидротехнических сооружений МЭС-10-57,
М.—Л., 1957; Сокольский М. М., О проек-
тировании обратных фильтров гидротехнических
сооружений, «Гидротехническое строительство»,
1965. № 1. А. И. Антипов, П. Н. Кораблинов.
ФИЛЬТРАЦИЯ — движение жидкости
или газа сквозь пористую среду: воды, неф-
ти, природного газа в порах грунта под по-
верхностью земли, просачивание воды
сквозь грунт под плотинами и др. гпдро-
технич. сооружениями и в обход их в бе-
регах, через тело земляных плотин, стенки
п дно каналов, водохранилищ п пр.
Ф. может быть установившейся, или ста-
ционарной, и неустановпвшейся, или пере-
менной во времени. Обобщенный закон ус-
тановившейся Ф. выражается обычно дву-
членной формулой J = av-\-bv2, где/— гид-
равлич. уклон, или градиент, v — скорость
Ф., а и b — постоянные коэфф., опреде-
ляемые из опытов.
В другой форме обобщенный закон выра-
жается т.н. степенной формулой v = k1Jm,
где Ад — коэфф. Ф.. т — показатель сте-
пени, причвхМ Vs^l.
При Ф. в мелкозернистых, песчаных и
глинистых грунтах существует линейная
зависимость между фильтрац. расходом
Q, пли скоростью Ф., v и гидравлич. гра-
диентом J (закон Дарси):
Q = (i)kh/l, или v — kJ,
где со — полная площадь поперечного се-
чения фильтрац. потока (включающая пло-
щадь пор и площадь твердых частиц);
к — постоянный эмпприч. коэфф., наз.
коэфф, фильтрации; h — напор, теряемый
на пути Ф.— Z; v — скорость Ф. (ее часто
паз. фиктивной, т. к. движение происходит
только через часть площади сечения со,
занятую порами, и истинная скорость
жидкости пли газа в порах больше, чем
средняя скорость, отнесенная ко всей пло-
щади сечения).
Закон Дарси справедлив при ламинар-
ной Ф., т. е. в определенном диапазоне
небольших скоростей движения в порах
грунта, ограниченных размеров. Практи-
чески можно считать, что этот закон при-
меним, когда
J?e — vd)у ^6,
где —число Рейнольдса; v—скорость
Ф.;‘ d. — диаметр частиц грунта; у— кппе-
матич. коэфф, вязкости. Закон Дарси яв-
ляется частным случаем обобщенного за-
кона установившейся Ф. прп Ь= 0 в дву-
членной формуле пли т=1 в степенной.
В крупнозернистых материалах, напр.
в гравии или в щебне, при больших ско-
ростях Ф. ламинарный режим Ф. уступает
место переходному или турбулентному. Для
расчета Ф. прп переходном режиме приме-
няется обобщенный закон Ф. в общей фор-
ме, а для расчета турбулентной Ф.—его
частный случай при а = 0, в двучленной фор-
муле или т=1/2—в степенной. Для чисто
турбулентной Ф. v=pA где р—пори-
стость в долях единицы; А—коэфф., опре-
деляемый по экспериментальной формуле:
Л=(20— 14/d) Vd,
где d—диаметр частиц грунта в см.
Расчет неустановпвшейся Ф. более слож-
ный, чем установившейся, при нем часто
приходится прибегать к помощи аналого-
вых или счетных машин. Для одномерной
неустановпвшейся Ф. используют уравне-
ние Буссинеска:
дН__ 1 д / , , дн^\ . £_
di Ц дх дх j ' ц ’
где Н — напор, h — мощность водоносного
слоя, t — время, к — коэфф. Ф., ц — сво-
бодная пористость в долях объема, е —
инфильтрация.
Для установившейся пространственной
ламинарной Ф. напорная функция h(x, у, z>
должна удовлетворять т. н. уравнению
Лапласа:
d2h , d2/i d4i
дх2 ~г ду2 ^dz2'~ ‘
При фильтрац. расчетах гпдротехпич.
сооружений на песчаных или глинистых
основаниях часто можно ограничиться рас-
смотрением плоской, установившейся, ла-
минарной Ф. В таком случае задача сво-
дится к решению уравнения Лапласа:
d2h д2П
дх2 + ду2
где h(x, у) — напорная функция.
Так же, как при решении задач потен-
циального движения идеальной жидкости
или движения электрич. тока в полупро-
воднике (см. Электрогидродинамические
аналогии), в соответствии с теорией функ-
ций комплексного переменного, задача
решается с помощью конформного отобра-
жения на одну и ту же полуплоскость комп-
лексного потенциала 1Р==(р+/ф, где (р —
потенциальная функция, а ф — функция
тока, и комплексной координаты области
фильтрации Z=x-{-iy.
Для решения ур-ния Лапласа в конкрет-
ных случаях необходимо знать* граничные
условия фильтрац. потока. Условия на
границах области Ф. встречаются следую-
щих видов: на водопроницаемых участках
входа потока в грунт и выхода из грунта,
где давление распределяется по гпдроста-
тпч. закону — h = const пли ср = const, на
водонепроницаемых участках по линии
подземного контура бетонного сооружения
пли по линии водоупора, ф = const, на
участках просачивания грунтовой воды на
428
ФИЛЬТРАЦИЯ
откосы земляных сооружений, где давле-
ние будет равно атмосферному и где, сле-
довательно, h и ср изменяются по высоте по
линейному закону:
h~ — у, Ф-Лу,
на кривой свободной поверхности фильтрац.
потока ф =ку и ф = const.
Решение уравнения Лапласа для какого-
либо конкретного случая получается в виде
определенной зависимости, в явном или
неявном виде связывающей комплексный
потенциал w с комплексной координатой
области Ф. z:
w = f(z) или F (w, z) = 0.
Из этой общей зависимости можно сравни-
тельно легко получить все необходимые
для расчета Ф. характеристики: эпюру
фильтрац. давления на подземный контур
гпдротехнпч. сооружения, кривую депрес-
сии в земляной плотине, фильтрац. расход,
скорости и градиенты в любой точке обла-
сти Ф. Графически решение изображается
гидродпнампч. сеткой взаимно ортого-
нальных линий токов и эквипотенциалей.
Напр., для плоского незаглубленного флю-
тбета длиной 2Ь на однородном основа-
нии бесконечной глубины общее решение
получается в виде:
w = sin-1 (z/b) или z = &sintp,
а гидродпнампч. сетка представляет собой
семейство софокусных эллипсов (линии
тока) и гипербол (эквипотенциали). Тео-
ретпч. решения имеются пока для немно-
гих простейших случаев и поэтому в прак-
тике часто приходится прибегать к графи-
ческим пли экспериментальным методам
Гидродинамическая сетка в основании бетонного гидротехнич. соору-
жения.
построения гидродинамич. сетки. На рис.
показан пример гидродпнампч. сетки, по-
строенной по методу электрогидродинамич.
аналогий (ЭГДА) в основании бетонного
гидротехнич. сооружения для правильного
выбора оптимальных, прп данных местных
условиях, размеров и расположения про-
тивофильтрацпонных и дренажных уст-
ройств, а также для подсчета коэфф, устой-
чивости сооружения и фильтрац. прочно-
сти основания.
Для построения эпюры фильтрац. давле-
ния используются точки пересечения с ли-
нией подземного контура эквипотенциалей
или линий равного напора. Восстанавли-
вая перпендикуляры в этих точках пере-
сечения, а также в начальной и конечной
точках подземного контура и откладывая
на них величины напоров в соответствую-
щем масштабе, верхние концы отрезков
соединяют плавной линией. Для получения
фильтрац. расхода число клеток сетки,
уложившихся между подземным контуром
и водоупором, делят на число клеток
между линиями входа и выхода потока и
полученный результат умножают па величи-
ну напора и коэфф. Ф. Гидродпнампч. сетка
позволяет получить полное представление о
направлении и величине градиентов фпльт-
рац. напора в любой точке основания.
Направление градиента всегда совпадает
с линиями тока, а абсолютная его величина,
осредненная для каждой клетки, может быть
получена как частное от деления потери
напора между двумя соседними линиями
сетки на длину пути Ф. между ними.
На стадии проектного задания, для срав-
нптельно простых схем подземного контура
и однородных оснований, вместо метода
ЭГДА можно пользоваться приближенными
методами определения эпюры фильтрац.
давления на бетонное гидротехнич. соору-
жение и фильтрац. расхода под ним. Та-
ких приближенных методов существует
несколько.
При расчете Ф. через земляные плотины
вместо эпюры фильтрац. давления необхо-
димо определить положение свободной по-
верхности или кривой депрессии для суж-
дения об устойчивости низового откоса
плотины и об его оптимальных очертаниях.
В случае одинаковой проницаемости тела
и основания земляной плотины можно пе-
пользовать существующие теоретич. ре-
шения или номограммы для определения
фильтрац. расхода и кривой депрессии,
разработанные на основе теоретич. и экспе-
риментальных методов. Для более сложных
случаев неоднородных земляных плотин
приходится применять
экспериментальные мето-
ды построения гидроди-
намических сеток или
пользоваться прибли-
женными теоретически-
ми методами.
Прп резких различиях
в коэфф. Ф. отдел ь-
ных элементов сооруже-
ния в практических рас-
четах маловодопрони-
цаемые элементы часто принимаются за
водонепроницаемые. Так, напр., водопро-
ницаемость бетонного массива сооружения
не будет влиять на фильтрационный режим
в основании, если:
Я = *б/*ос<0,02,
где — коэфф. Ф. бетонного массива;
/с0С— коэфф. Ф. грунта основания; В —
относительная водопроницаемость. В зем-
ляных плотинах ядро, экран, понур, диаф-
рагму или суглинистую прослойку в осно-
вании также можно практически принимать
водонепроницаемыми, когда коэфф. Ф.
этих элементов более чем в 50 раз меньше
коэфф. Ф. тела плотины и ее основания.
ФИНАНСИРОВАНИЕ
429
При расчете Ф. в сопряжениях бетонных
сооружений с земляными или при подборе
Дренажных осушительных систем прихо-
дится иметь дело с пространственной зада-
чей. Для таких случаев круг задач, решен-
ных теоретически, еще более ограничен и,
как правило, приходится прибегать к
опытам по методу ЭГДА на простран-
ственных моделях. Если при этом верти-
кальные размеры фпльтрац. потока малы
по сравнению с горизонтальными и по-
верхности равных напоров весьма близки
к цилиндрическим, пространственная за-
дача сводится к плановой и может быть ре-
шена методами, применяемыми для пло-
ских задач. Примерами плановой безнапор-
ной Ф. могут служить Ф. в обход устоя
бетонного сооружения, расположенного не-
посредственно на водоупоре, или движение
грунтовых вод к дренам на больших терри-
ториях.
К расчету неустановившейся Ф. в прак-
тике гидротехнич. стр-ва приходится при-
бегать в случаях, когда имеется значи-
тельное влияние на фильтрационный режим
колебаний уровней в бьефах (напр., быст-
рого опорожнения водохранилища, суточ-
ных колебаний нижнего бьефа, колеба-
ний уровня в камерах шлюза и т. д.)
или переменной инфильтрации воды в
грунт, напр. при рассмотрении задач осу-
шения больших пойменных территорий.
Для случая одномерной неустановившейся
фильтрации можно использовать приведен-
ное выше уравнение Буссинеска. Для бо-
лее сложных случаев используются спец,
приборы, напр. гидропнтегратор или счет-
но-аналитические машины.
Лит.: Павловский Н. Н., Собрание
сочинений, т. 2 — Движение грунтовых вод,
М.—Л., 1936; Аравин В. И., Нумеров
С. Н., Фильтрационные расчеты гидротехнических
сооружений, 2 изд., Л.—М., 1955; Чугаев Р.Р.,
Подземный контур гидротехнических сооруже-
ний, М.—Л., 1962; Р о н ж и н И. С., С о р о к о-
умова Л. Д., О влиянии водопроницаемости
бетона на фильтрацию в основании гидротехниче-
ских сооружений, «Бюл. научно-техн, информации
Гидропроекта», I960, № И; В о щ и н и н А. П.,
Методика фильтрационных расчетов при проекти-
ровании земляных плотин, «Тр. Гидропроекта»,
1959, сб. 2; П о л у б а р и н ов а-К оч и я а
П. Я., Теория движения грунтовых вод, М., 1952.
ФИНАНСИРОВАНИЕ о „"ГХ
с т в а — предоставление гос. предприя-
тиям и орг-циям на основе действующих
законов и правил целевых средств для ка-
питальных вложений в соответствии с гос.
планом развития нар. хоз-ва и гос. бюд-
жетом СССР.
Ф.' капитальных вложений в основном
осуществляется Стройбанком СССР, а в ос-
тальной части — Государственным банком
СССР. Через систему Стройбанка СССР
финансируются капитальные вложения
гос. предприятий и орг-ций пром-сти,
энергетики, транспорта, связи, строит, ин-
дустрии, жилищного и коммунального
хоз-ва, культуры, науки и т. д. Учрежде-
ния Государственного банка СССР в ос-
новном финансируют капитальные вложе-
ния гос. с.-х. предприятий п орг-ций, а
также водохозяйственное стр-во, работы
по мелиорации, осушению и др. Деятель-
ность банков регулируется правилами Ф.
стр-ва, утвержденными Советом Минист-
ров СССР. Этими же правилами установлен
порядок кредитования подрядных орг-ций
и строек.
В процессе Ф. стр-ва учреждения банков
осуществляют контроль: за правильным и
экономически эффективным использова-
нием ассигнований па капитальные вложе-
ния; выполнением заданий гос. плана по
вводу в действие производств, мощностей и
основных фондов, а также планов капи-
тальных вложений и строит.-монтажных
работ; снижением стоимости стр-ва, себе-
стоимости строит.-монтажных работ и
выполнением строит, орг-циями планов
накоплений; своевременным поступлением
средств, служащих источниками Ф. капи-
тальных вложений,и за мобилизацией внут-
ренних ресурсов в стр-ве; соблюдением
проектно-сметной, планово-финансовой и
платежной дисциплины, а также за укреп-
лением хоз. расчета в стр-ве.
Основные принципы Ф. стр-ва, про-
изводимого гос. предприятиями и
орг-циями: планово-целевое направление
средств на произ-во капитальных вло-
жений, предусмотренных гос. планом
пли осуществляемых в установленных
законом случаях сверх гос. плана; целе-
вой характер источников ассигнований на
капитальное стр-во с использованием
средств гос. бюджета, а также собствен-
ных средств хозорганов, предназначенных
для этой цели (часть прибыли и амортиза-
ционных отчислений, спец, источники и
др.); использование на капитальные вло-
жения предусмотренных годовым планом
средств гос. бюджета и фактически внесен-
ных хоз. органами в пределах годового
плана собственных средств; безвозврат-
ность Ф. гос. капитальных вложений, не
предусматривающая прямого возврата зат-
рат на капитальное стр-во. В соответст-
вии с решением Сентябрьского (1965) пле-
нума ЦК КПСС расширяется возвратное
кредитование Стройбанком СССР капиталь-
ных вложений в пром-сть, распространяемое
на строительство по централизованному
плану новых предприятий, затраты по ко-
торым могут быть возмещены в срок до пя-
ти лет с момента ввода в эксплуатацию,
а также па реконструкцию и расширение
действующих предприятий; наряду с креди-
том Стройбанка СССР на эти цели исполь-
зуются предусмотренные финансовым пла-
ном собственные средства промышленно-
сти (часть прибыли и амортизационных от-
числений).
Для осуществления Ф. необходимо забла-
говременное наличие утвержденной в уста-
новленном порядке проектно-сметной до-
кументации (включая рабочие чертежи со
сметами к ним) по всем финансируемым
комплексам и объектам стр-ва с осуществ-
лением их Ф. в пределах утвержденной
сметной стоимости. Банки производят Ф.
в строго целевом порядке, в меру фактиче-
ского выполнения планов капитальных вло-
жений и строит.-монтажных работ, па
основе системы хозрасчетных, договорных
430
ФИНАНСИРОВАНИЕ
взаимоотношений, установленной дейст-
вующими правилами Ф. стр-ва, правилами
о подрядных договорах по стр-ву и др.
законодательными актами.
Гос. предприятиям и орг-циям, к-рым
в установленном порядке предоставлено
право производить капитальные вложения
(стройкам-тптулодержателям), открывают-
ся счета по Ф. в соответствующих уч-
реждениях банков. Для открытия Ф. требу-
ется наличие по каждой стройке-титуло-
держателю следующих четырех документов:
плана капитальных вложений и ввода в
действие мощностей и основных фондов,
плана финансирования капитальных вло-
жений, внутрипостроечного титульного
списка, справки об утверждении проектов
и смет.
План капитальных вложений и ввода
в действие мощностей и основных фондов
(форма № 7) поступает в финансирующее
учреждение банка от его вышестоящего
органа и имеет своей основой планы капи-
тального строительства, утвержденные
в соответствии с заданиями нар.-хоз. пла-
на вышестоящими органами строек-титу-
лодержателей (министерствами, ведомст-
вами, исполкомами Советов депутатов тру-
дящихся и т. д.). План финансирования
капитальных вложений (форма № 5) фи-
нансирующее учреждение банка получает
от своего вышестоящего органа. Эта фор-
ма составляется на основе поступающих
от вышестоящих инстанций строек-тптуло-
держателей планов Ф. капитальных
вложений; в ней отражаются выделен-
ные на эту цель средства за счет гос.
бюджета и собственных вложений хоз-
органов в соответствии с балансами до-
ходов и расходов министерств, ведомств,
исполкомов Советов депутатов трудящих-
ся и т. д.
Внутрипостроечный титульный список
(форма № 1), утверждаемый в установлен-
ном порядке, представляется стройкой-
титулодержателем финансирующему уч-
реждению банка. Он содержит плановые
показатели по отдельным объектам и ви-
дам затрат. Справка об утверждении проек-
тов п смет (форма № 6), представляемая
финансирующему учреждению банка строп-
кой-титулодержателем, содержит данные
об утверждении проектного задания со
сметно-финансовым расчетом по стройке в
целом и проектно-сметной документацией
по отдельным объектам, работам п затра-
там (включая рабочие чертежи со смета-
ми к ним). Финансирующие учреждения
банков осуществляют проверку поступив-
ших от строек-тптулодержателей внутри-
построечных титульных списков и спра-
вок об утверждении проектно-сметной
документации, не производя Ф. объек-
тов и затрат, не обеспеченных проектами
и сметами.
При подрядном способе стр-ва стройки-
тптулодержатели представляют финанси-
рующему учреждению банка заключен-
ные с генеральными подрядчиками догово-
ры подряда, служащие основой для хоз.
взаимоотношений сторон и для расчетов
за выполненные строительно-монтажные
работы.
В целях контроля за соблюдением проект-
но-сметной, плановой и финансовой дис-
циплины в стр-ве учреждениям банков пре-
доставлено право, не вмешиваясь в опе-
ративно-хоз. деятельность хозорганов, про-
водить обследования осуществляемого
стр-ва; производить контрольные обмеры
выполненных работ и проверять осуществ-
ление подготовительных работ; требовать
от строек-титулодержателей и их выше-
стоящих органов представления необхо-
димых документов по стр-ву и принятия
необходимых мер к устранению выявлен-
ных недостатков. При установлении фак-
тов приписок, завышений объемов и стои-
мости выполненных подрядным способом
работ финансирующее учреждение взыски-
вает поровну со стройки-титулодержате-
ля и генерального подрядчика штраф в об-
щем размере 3%.
В случаях бесхозяйственного расходова-
ния стройкой-титулодержателем ассигно-
ваний на капитальные вложения, накопле-
ния излишних и ненужных материальных
ценностей, образования сверхнорматив-
ной дебиторской и кредиторской задол-
женности, при наличии др. грубых нару-
шений планово-финансовой дисциплины
учреждения банков вправе прекращать Ф.
неисправной стройки в части затрат,
относящихся к стройке-титулодержате-
лю (не прерывая оплату работ, выполнен-
ных подрядным способом).
Финансовая санкция, в виде прекраще-
ния Ф. впредь до принятия вышестоящими
органами мер к ликвидации выявленных
недостатков, применяется финансирующим
банком в отношении стройки, осуществ-
ляемой хозяйственным способом, при не-
выполнении ею плана ввода в действие
производств, мощностей и основных фон-
дов, плана капитальных вложений, за-
даний по снижению себестоимости строит.-
монтажных работ, спстематпч. неплатежах
поставщикам и банку, бесхозяйственном
ведении стр-ва, накоплении излишних и
ненужных материальных ценностей, допу-
щении других грубых нарушений планово-
финансовой ДИСЦИПЛИНЫ. в. Ф. I'ировский.
ФИНАНСЫ строительных ор-
ган и з а ц и й. Основой успешной фи-
нансовой деятельности хозрасчетных под-
рядных орг-ций являются: правильная
орг-ция и рациональное использование
оборотных средств; своевременность и точ-
ность расчетов с заказчиками и субподряд-
чиками за выполненные строит.-монтажные
работы, а также с поставщиками и др.
контрагентами за поставленные ими мате-
риальные ценности и оказанные услуги;
расширение кредитных связей с финанси-
рующими учреждениями Стройбанка СССР
(пли соответственно — Госбанка СССР),
точное выполнение обязательств по полу-
ченным банковским ссудам и платежам в
доход гос. бюджета; годовое и оперативное
финансовое планирование и спстематпч.
контроль за финансовым состоянием хозрас-
четных подразделений подрядной орг-ции.
ФИНАНСЫ
431
Правильная орг-ция финансового х-ва
хозрасчетных подрядных орг-ций способ-
ствует выполнению заданий гос. плана
по вводу в действие производств, мощ-
ностей и основных фондов, снижению
себестоимости работ и повышению рента-
бельности строит, произ-ва, росту произ-
водительности труда и т. д.
Основными финансовыми ресурсами, обе-
спечивающими возможность нормальной
производств.-хоз. деятельности подряд-
ных орг-ций, являются их собственные
оборотные средства. В связи с отменой (на-
чиная с 1965) авансирования со стороны
заказчиков (за исключением кооператив-
ных и общественных орг-ций) подрядные
орг-ции наделяются собственными обо-
ротными средствами в меру нормативной
потребности в них. Финансовый аппарат
подрядных орг-ций участвует в определе-
нии потребности в собственных оборотных
средствах и в расчетных взаимоотноше-
ниях с вышестоящими органами по вопро-
сам пополнения и перераспределения обо-
ротных средств; осуществляет на основе
анализа данных учета и отчетности систе-
матич. контроль за правильным использо-
ванием и ускорением оборачиваемости обо-
ротных средств; принимает участие в раз-
работке и проведении мероприятий по реа-
лизации неликвидов, сокращению мате-
риальных запасов, ликвидации дебитор-
ской задолженности и т. д.
Важнейшим источником средств, возме-
щающих затраты подрядной орг-ции на
произ-во строит .-монтажных работ, яв-
ляются платежи заказчиков, производимые
на условиях договоров подряда. Финансо-
вые работники подрядной орг-ции следят
за своевременным оформлением докумен-
тации, служащей основанием для выписки
счетов за выполненные работы (акты прием-
ки, справки), и контролируют своевремен-
ное поступление средств в оплату выпол-
ненных работ.
При возникновении временной дополни-
тельной потребности в оборотных средст-
вах, а также в нек-рых др. установлен-
ных законом случаях подрядная орг-ция
вправе пользоваться краткосрочным бан-
ковским кредитом (см. Кредитование).
Важное значение имеет правильное обосно-
вание кредитных заявок, своевременное
получение ссуд в банке и погашение их
в установленные сроки.
Финансовый аппарат подрядной орг-цпи
обеспечивает соблюдение платежной дис-
циплины: по взносам в доход гос. бюдже-
та установленных отчислений от фактически
полученной прибыли; по перечислению
в соответствующее учреждение банка пред-
назначенной на финансирование собствен-
ных. капитальных вложений подрядной
орг-ции части амортизационных сумм и
отчислений от прибыли; по зачислению на
особый счет подрядной орг-ции по капи-
тальному ремонту остальной части амор-
тизационных отчислений,расходуемой в це-
левом порядке; по оплате работ, выполнен-
ных субподрядными орг-циями; по оплате
платежных требований и счетов поставщи-
ков за материалы, конструкции, детали и
остальные материальные ценности, а так-
же др. контрагентов за оказанные ими
производств, пли иные услуги.
Прп отсутствии на расчетном счете под-
рядной орг-ции в банке средств, необходи-
мых для погашения срочных обязательств
по расчетам с бюджетом, финансирующим
банком и хоз. органами устанавливается
банковский контроль за расходованием
средств с указанного расчетного счета с
обязательным соблюдением установленной
законом очередности платежей.
Прп спстематпч. нарушениях платежной
дисциплины и невыполнении заданий гос.
плана учреждение банка применяет в от-
ношении неисправной подрядной орг-ции
кредитные санкции.
В целях обеспечения своевременного по-
лучения наличных денег для выплаты за-
работной платы рабочим и служащим под-
рядная орг-ция ежеквартально представ-
ляет финансирующему учреждению банка
кассовый план (заявку). В установленные
сроки банку передаются справки о причи-
тающейся заработной плате работникам
подрядной орг-цпи (отдельно рабочим и
отдельно адм.-хоз. персоналу). Финансо-
вый аппарат подрядной орг-цпи проводит
работу по кассовому планированию пот-
ребности в наличных деньгах и организует
их получение, прибегая при недостаточно-
сти средств на расчетном счете подрядной
орг-цпи к получению пз банка целевой
краткосрочной ссуды для погашения за-
долженности по заработной плате.
Собственные капитальные вложения под-
рядной орг-ции, производимые по гос.
плану, за счет нецентралпзованных ис-
точников или кредита банка оформляются
в порядке, установленном для титулодер-
жателей (см. Финансирование).
Капитальный ремонт оборудования и др.
основных средств подрядной орг-ции фи-
нансируется с ее особого счета по капи-
тальному ремонту за счет перечисляемых
на этот счет целевых средств (части амор-
тизационных отчислений). В необходимых
случаях временно недостающие суммы мо-
гут покрываться банковским внутригодо-
вым кредитом. Не предусмотренные планом
капитальных вложений и не связанные
с новым стр-вом затраты по внедрению
новой техники, механизации и интенсифи-
кации производств, процессов также мо-
гут кредитоваться на срок до двух лет
соответствующим учреждением банка (по
месту нахождения расчетного счета подряд-
ной орг-цпи). Обязательное условие
кредитования — подтвержденная расчетом
возможность погашения в установленный
срок ссуды за счет экономии от внедрения
повой техники.
Финансовая деятельность подрядной
организации планируется в годовом разре-
зе, для чего в стройфпнплан включается
баланс доходов и расходов, в котором от-
ражаются основные итоговые показатели
производств.-хоз. деятельности (прибыль
и ее использование; источники покрытия
дополнительной потребности в собствен-
432
ФЛЮТБЕТ
ных оборотных средствах; объем собствен-
ных капитальных вложений и источни-
ки их финансирования; амортизационные
отчисления и их расходование; взаимоотно-
шения с гос. бюджетом и т. д.).
Оперативное финансовое планирование
осуществляется путем составления пла-
тежного календаря подрядной орг-ции,
в к-ром в развернутом виде предусматри-
ваются все предстоящие за месяц (декаду,
неделю) поступления средств и платежи.
Если расходная часть платежного кален-
даря превышает общую сумму запланиро-
ванных доходов, заблаговременно прини-
маются меры к получению финансовой
помощи от вышестоящего органа или крат-
косрочной банковской ссуды.
На основе анализа учетных и отчетных
материалов, а также данных оперативного
учета работники подрядной орг-ции ведут
систематическое наблюдение за финансо-
вым состоянием ее хоз. подразделений,
оказывая им необходимую помощь.
В. Ф. Гировский.
ФЛЮТБЕТ — части водосливной плоти-
ны или другого напорного гидротехнич.
сооружения, по верху к-рых протекает от-
крытый водный поток. В комплекс Ф. вхо-
дят (рис. 1): понур, тело плотины, водобой
у. в в
-у. н б
Рисберма
конур
Водосливная часть
Водобой
б
Рис. 1. Водосливная плотина на песчаном основании: а — разрез; б —
план; 1 — металлический шпунт; 2 — обратный фильтр; з — дренаж-
ные отверстия; 4 — ячеистая металлическая стенка; 5 — тело плотины.
Водобой
и рисберма (или слив). Иногда тело плоти-
ны и водобой объединяют в единое целое.
Ф. устраивается в сооружениях с напором,
не превышающим 20—30 м, на нескаль-
ных или трещиноватых скальных грун-
тах. Ф. служит для восприятия напо-
ра воды на сооружение, а также предо-
хранения от размыва русла поверхност-
ным потоком, имеющим в пределах соору-
жения большую разрушительную силу, и
от фильтрац. деформаций в грунтах основа-
ния сооружения (суффозии, выпора и др.).
Понур прежде всего имеет противо-
фильтрац. назначение: он удлиняет путь
фильтрац. потока под сооружением, сни-
жает величину фильтрац. давления на его
подошву, уменьшает скорость и расход
профильтровавшейся воды. Поэтому по-
нур делается водонепроницаемым и выпол-
няется из глинистых грунтов, глинобето-
на, бетона, железобетона, торфа и дерева.
Другое назначение понура — укрепление
русла реки от размыва перед плотиной.
Иногда понур связывается с телом плоти-
ны для большей ее устойчивости анкерами
(анкерный понур).Т ело плотины вос-
принимает напор воды. Выполняется из бе-
тона, железобетона и сборного железобето-
на,в деревянных плотинах—из брусьев,бре-
вен. В о д о б о й—бетонная или железобе-
тонная плита толщиной от 1,5 до 5 л,
служит для гашения основной части избы-
точной энергии поверхностного потока.
Водобой, находящийся в месте наиболь-
шего воздействия потока, воспринимает
удары падающей воды, нередко и воздейст-
вия наносов, льда, плавающих тел. Для
борьбы с истиранием поверхности водобоя
применяются каменная облицовка, чугун-
ные плиты, сталебетон и т. п. На водобое
размещаются специальные гасительные
устройства (см. Гашение энергии потока).
Рисберма служит для гашения ос-
тальной части энергии, снижения и вырав-
нивания скоростей потока до бытовых ве-
личин, а также предохраняет русло от раз-
мыва поверхностным потоком и защищает
грунт от вымывания подземным потоком.
Рисберма представляет собой водопрони-
цаемое, гибкое, шероховатое покрытие, до-
пускающее его деформацию в соответствии
с деформациями русла
вследствие возможного
размыва грунта. Рисбе-
рма выполняется из бе-
тонных плит и массивов
толщиной 0,5—1,0 м при
ширине и длине 2,0—
5,0 м и более; в виде тю-
фяка из железобетонных
плит, связанных между
собой гибкой арматурой;
деревянных или железо-
бетонных ряжей, загру-
женных камнем; габион-
ной кладки; каменной
наброски; фашинных тю-
фяков. На рис. 2 пред-
ставлены типы крепле-
ния рисбермы из бетона
и железобетона.
Для выхода подземного фильтрационного
потока воды на поверхность в водо-
бое п рисберме устраиваются дренажные
колодцы, заполненные фильтрующим ма-
териалом. Под подошвой водобоя и рис-
бермы укладывается сплошной обратный
фильтр.
а Обратный фильтр б
Рис. 2. Типы крепления рисбермы: а — плиты;
б — бетонные блоки.
Размеры элементов Ф. определяются
расчетами: гидравлическим (перелив воды
через гребень и сопряжение потока с ниж-
ним бьефом); фильтрационным (длин путей
ФОНАРЬ
433
фильтрации и отдельных элементов); ста-
тическим (устойчивость).
Лит.: Гришин М. М., Гидротехнические
сооружения, М., 1962; Замарип Е. А., Ф ан-
д е е в В. В., Гидротехнические сооружения,
4 изд., М., 1960; Справочник по гидротехнике,
М., 19 55. Н. И. Копылов.
ФОНАРЬ — специальная надстройка
над кровельным покрытием пром, зданий,
предназначенная для их естественного ос-
вещения и вентиляции (аэрации). По на-
значению различают Ф. световые, аэра-
ционные и свето-аэрационные (комбиниро-
ванные). Ф. могут располагаться вдоль
(продольные) или поперек (поперечные)
пролета здания. Поперечные Ф. из-за
сложности конструкции применяются срав-
нительно редко. В зависимости от назначе-
-6.20-
Разрез /-/
ния, применяемых материалов, климатич.
условий, требований к освещенности и
микроклимату в помещениях Ф. могут
иметь различную конфигурацию (прямо-
угольные, треугольные, трапецеидальные,
пилообразные и др.).
Прямоугольный Ф., несмотря на некото-
рые недостатки, получил наибольшее рас-
пространение из-за простоты конструкции.
Створные и глухие переплеты в нем устанав-
ливают вертикально или под небольшим уг-
лом. Открывающиеся переплеты, как пра-
вило, верхнеподвесные. Наклонное распо-
ложение остекления дает более интенсивное
(но менее равномерное) освещение.
Треугольные Ф. имеют в сечении форму
равнобедренного треугольника с располо-
жением остекления под
углом 45° к горизонту.
Они могут быть только
световыми, из-за труд-
ности устройства створ-
чатых переплетов. Та-
кие Ф. более свето-
активны, чем прямо-
угольные.
Для помещений, где
недопустима инсоля-
ция, а также для зда-
ний, сооружаемых в
южных районах, при-
меняют Ф. пилообраз-
ного очертания с одно-
сторонним остеклени-
ем, размещенным вер-
тикально или под не-
большим углом к вер-
тикали (шеды) и ориен-
тированным на север.
Пилообразные Ф. явля-
ются обычно составной
частью конструкции
покрытия, располагаемого наклонно к го-
ризонту.
В последнее время получили широкое,
распространение зенитные Ф.— светопро-
зрачные устройства в плоскости покрытия
(рис. 1, 2). Зенитные Ф. являются наи-
более экономичными и
светоактивными конст-
рукциями. Они состоят
из опорной части и све-
топропускающего за-
полнения, имеющего в
сечении плоское или
криволинейное очерта-
ние. Опорная часть раз-
мещается на несущих
балках, соседних пли-
тах или непосредствен-
но на плите покрытия.
Светопропускающее за-
Разрез 11-11
0.30-Ъ^
полнение делается из
Рис. 2. Зенитный полимерных матери-
фонарь из свето- алов (стеклопластики
стеклопластик™ на полиэфирных смо-
лах, полиметилметак-
рилат, поливинилхло-
рид, полистирол и др.)
или из силикатного
стекла (стеклоблоки,
стеклопакеты и др.). Полимерные материа-
лы позволяют готовить светопропускаю-
щие заполнения без стыков.
Аэрационные Ф., применяющиеся в це-
хах с большими избыточными тепловыделе-
ниями, выполняют, как правило, прямо-
28 Строительство, т. 3
434
ФОРМАЛИЗМ
угольного типа; в качестве заполнения ис-
пользуют непрозрачный листовой материал
(асбестоцемент, гофрированный металл и
др.). Для обеспечения нормального функци-
онирования вытяжных отверстий с обеих
сторон при любом преобладающем направ-
лении ветра ставят ветрозащитные щиты.
Для очистки остекления Ф. предусмат-
риваются спец, устройства (мостики, люки,
тележки и т. п.).
Лит.: Гусев Н. М., Естественное освеще-
ние зданий, М., 1961. В. А. Дроздов.
ФОРМАЛИЗМ в архитектуре —
направленность архитектурного творче-
ства, при к-рой вопросы формы решают-
ся в ущерб тем пли иным сторонам слож-
ного содержания архитектуры, в ущерб
ее прямому назначению. Ф. проявляется
очень разнообразно и может быть свой-
ствен архитектурным течениям, тенден-
циям и отдельным явлениям, разным по
внешним признакам и субъективным
устремлениям.
Опасность Ф. состоит в том, что он дезо-
риентирует архитектурное творчество, уво-
дит его в сторону от задач, выдвигаемых
жизнью, толкает на неоправданное растра-
чивание материальных и духовных бо-
гатств, порождает неверные идейные и
эстетич. взгляды.
Понятие «Ф.» исторически конкретно;
органичные для своего времени формы,
перенесенные в архитектуру др. истори-
ческой эпохи, становятся проявлением Ф.
Так, напр., элементы Ф. свойственны пе-
риодам классицизма в архитектуре (см.
Стилизация).
Нередко понятие «Ф.» сводят к так на-
зываемому левому Ф. как ведущему при-
знаку зарубежной архитектуры 20 в.
и ряда явлений советской архитектуры
1920-х гг. Такой взгляд (сложившийся
в 1930—50-х гг.) имеет односторонний ха-
рактер и в свое время способствовал,
во-первых, необоснованному отрицанию
многих положительных сторон в наследии
советской архитектуры (см. Конструкти-
визм) и в архитектуре Запада (см. «Новая
архитектура». Рационализм, Функциона-
лизм), приводил к недооценке роли нова-
торства и технич. прогресса; во-вторых,
вызвал преувеличение практического зна-
чения история. и национального наследия,
стимулировал распространение таких раз-
новидностей Ф., как эклектика, архаизм,
украшательство.
Невнимание к форме, упрощенчество,
догматизм в конструктивных, планиро-
вочных и композиционных решениях —
также своеобразные разновидности Ф.,
тормозящие развитие архитектуры. Не-
обычность и непривычность форм в проекте
или постройке еще не являются обязатель-
ным признаком Ф., особенно в эпоху бур-
ного развития науки и техники и широкого
внедрения их достижений в архитектурно-
строит. практику.
Архитектура имеет право на поиск, на
творческую фантазию. Формальные сред-
ства совр. архитектуры обогащаются пре-
жде всего в процессе освоения новых кон-
струкций—вантовых, висячих, пневматиче-
ских, сводов-оболочек сложной кривизны
и мн. др.
Борьба с Ф. не снимает, а предполагает,
необходимость пристального профессио-
нального внимания к вопросам архитектур-
ной формы и формообразования.
А. А. Стригале в.
ФОРМОПЛАСТ — мягкое студнеобраз-
ное вещество, состоящее из полихлорви-
ниловой смолы, пластификатора и смазки.
Объемный вес 1040 кг/м3. Цвет — от желтого
до коричневого, предел прочности при рас-
тяжении не менее 2 кг!см2, относительное
удлинение не менее 150%, усадка при от-
ливке 0,7—0,8%. Темп-pa расплавленного
Ф. не должна превышать 130°, при более
высоких темп-pax Ф. разлагается и теряет
свои формовочные свойства. Застывший Ф.
не прилипает к поверхности изделий из
гипса, бетона, дерева, стекла и металла;
при выдерживании в воде в течение часа
при 15—20° он не должен внешне изме-
няться. В формах из Ф. можно изготовлять
св. 2000 гипсовых пли 350 цементных (бе-
тонных) изделий, после чего Ф. переплав-
ляется и вновь используется. Переплавка
Ф. может производиться 8—10 раз.
Из Ф. изготовляются формы для от-
ливки мало- и крупногабаритных архитек-
турностроит. деталей (шатровые и кессон-
ные панели перекрытий, стеновые офакту-
ренные панели), полых ваз, скульптур,
восковых моделей и рельефных керамич. и
мастичных изделий. Формы из Ф. обла-
дают большой эластичностью и достаточ-
ной прочностью, в них можно отливать
сложные изделия из гипса, цемента,
армоцемента, они не требуют обезжи-
ривания, нанесения разделит, составов и
к.-л. обработки поверхности. Ф. стоек в
гальванич. ваннах; покрытые графитом фор-
мы из Ф. можно употреблять как матри-
цы для электролитич. осаждения металлов
на поверхности разных предметов, либо
на поверхности снятых с этих предметов
оттисков (обратных изображений). Формы
из Ф. изготовляют путем отливки на мо-
делях изделий. Модели могут быть глиня-
ные, гипсовые, цементные, деревянные, ме-
таллич. и каменные. Модели из сухого
гипса перед заливкой Ф. пропитывают мас-
ляным лаком или олифой. Для покрытия
моделей нельзя применять нитролаки,
спиртовые лаки и краски на искусств,
олифах, т. к. они могут химически взаимо-
действовать с Ф. Поверхность модели из
сырой глины, сырого гипса или металла не
обрабатывается смазкой. При конструи-
ровании модели необходимо предусмотреть
отверстия для выхода воздуха в момент за-
ливки. Ф. расплавляется при непрерыв-
ном перемешивании деревянной пли алю-
миниевой мешалкой в спец, котлах с паро-
вой рубашкой, либо в низких и широких
алюминиевых эмалированных пли медных
луженых сосудах, погруженных в масля-
ную или песчаную баню. Запрещается пла-
вить Ф. на открытом огне. Место расплав-
ления Ф. должно быть снабжено вытяж-
ным зонтом. Заливку расплавленного Ф.
ФРЕЗА ДОРОЖНАЯ
435
в модельные формы следует производить
в теплом помещении (темп-ра 20—30°)
через воронку непрерывной струей. При
отливке Ф. в модельные формы из металла
их целесообразно подогревать.
Формы из Ф. в процессе изготовления
можно армировать, получая т. н. а р м о-
формопласт. Для армирования в мо-
дельную форму помещают сетку с величи-
ной ячеек 5—25 мм или отдельные пряди
из пенькового шпагата, хлопчатобумаж-
ного шнура или тесьмы толщиной 1,5—
3 мм (в зависимости от размера форм).
Лит.: Рябинина Г.Н., Опыт применения
формопласта в строительной промышленности, Л.,
1955; Временные указания по отливке форм из
армоформопласта и изготовлению в них железо-
бетонных изделий, М., 1960; Чу креев Н.Г.,
Применение формопласта в производстве крупных
панелей, М.,1955. М. С. Кроль, Н. Я. Цыганкова.
ФОРСУНКА (распылитель) —
устройство для распыливания жидкостей
или растворов. В строительных отделоч-
ных работах Ф. применяют для нанесения
растворов, мастик и малярных составов
на различные поверхности. По способу
распыливания различают Ф. пневматиче-
ские и механические. В пневматич. Ф. ма-
териал распиливается под действием сжа-
того воздуха, а в
механич.— за счет
кинетич. энергии со-
става. Для распыли-
вания водных мело-
вых или известко-
вых составов, плот-
ность к-рых по ден-
ситометру равна 1,3,
применяют механич.
Ф. (рис. 1). Струя
красящего состава
поступает в камеру
корпуса, завихряет-
ся и выходит через
отверстие в шайбе
в виде факела. Тон-
кость распыливания
зависит от получен-
ной кинетич. энер-
гии (давления) со-
става, его плотно-
сти, диаметров каме-
ры и входного отверстия в нее, а также
размеров отверстия в шайбе. Производи-
тельность Ф. около 1,2 л/мин’, номиналь-
ное рабочее давление — 4 кг/см2’, вес —
до 0,5 кг.
Для нанесения шпаклевок, мастик и шту-
катурных растворов применяются пнев-
матич. Ф., в к-рых сжатый воздух подво-
дится по центральной трубке или по коль-
цу. Штукатурные растворы чаще наносят-
ся механич. форсункой. Наиболее простая
и распространенная механич. Ф. состоит
из корпуса, накидной гайки и плоской ре-
зиновой диафрагмы (рис. 2). Штукатурный
раствор под давлением, создаваемым раст-
воронасосом, поступает в Ф. и выбрасы-
вается через прорезь резиновой диафраг-
мы в виде плоского веерообразного факела.
ПроизводительностьФ.—до 50 л/мин.Вес—
до 0,4 кг.
-40-----------
Рис. 1. Механическая
форсунка для нанесения
водных красящих соста-
вов: 1 — корпус; 2 —
шайба; 3 — накидная
гайка.
Ф. для отделочных работ должна быть
простой по конструкции, легкой, стойкой
к коррозии, обеспечивать стабильный фа-
Рис. 2. Механическая форсунка для нанесения
штукатурных растворов: 1 — корпус; 2 —
накидная гайка; з — резиновая диафрагма.
кел с равномерно распределенными части-
цами материала в его сечении и минималь-
ное туманообразование.
Н. И. Алешин, Г. А. Земляков.
ФРЕЗА ДОРОЖНАЯ — предназначена
для рыхления и измельчения грунта и пе-
ремешивания его с вяжущими материалами
при сооружении дорожных и аэродромных
оснований и покрытий методом стабили-
зации грунта. Ф.д., выпускаемые с одним
рабочим органом — ротором, выполняют
операции по стабилизации грунта за неск.
проходов по одному следу. По способу
передвижения Ф.д. подразделяются на
Рис. 1. Схемы привода рабочего органа Дорож-
ной фрезы: а — боковой односторонний; б —
двухсторонний; в — центральный.
самоходные, навесные и прицепные. В са-
моходных, фрезах рабочие органы монти-
руют на спец, пневмоколесных шасси* На-
28*
488
ФРЕСКА
весные дорожные фрезы монтируются на
колесных или гусеничных тягачах. Прицеп-
ные фрезы работают в прицепе к тягачам;
привод ротора осуществляется в них от соб-
ственной силовой установки, а в нек-рых
случаях от вала отбора мощности буксиру-
ющего тягача. По схеме привода ротора
различают фрезы с боковым односторонним
(рис. 1, а) или двухсторонним (рис. 1, б)
приводом и фрезы с центральным приводом
(рис, 1, в). По конструкции ротора Ф. д.
бывают с жесткими, упругими и шар-
Рис. 2. Схемы резания грунта ротором фрезы:
а — сверху вниз; б — снизу вверх; 1 — ло-
пасть фрезы; 2 — сменная лопатка (нож);
3 — труба распределения битума (воды); 4—
кожух.
нирно-подвешенными лопатками. По на-
правлению вращения ротора Ф.д. подраз-
деляются на режущие сверху вниз (рис. 2, а)
и снизу вверх (рис, 2, б).
Лит.: Далин А. Д., Павлов П. В.,
Ротационные грунтообрабатывающие и землерой-
ные машины, [М.], 1950; Полтавцев И. С.,
Фрезерные канавокопатели, Киев, 1954.
М. Р. Гарбер.
ФРЕСКА — тематическая или орнамен-
талВно-декоративная роспись, выполняе-
мая водяными красками по свеженанесен-
ному известковому штукатурному грунту.
Правильно выполненная Ф. отличается
долговечностью, цветостойкостью, относи-
тельной прозрачностью красок. Разновид-
ность Ф.— ф р е с к о-с е к к о (сухая
Ф.) — роспись, выполняемая по сухой
штукатурке, смачиваемой водой перед на-
чалом работы красками с примесью из-
вести (затертыми на известковом молоке
из выдержанной извести-теста или из
свежегашеной извести-кипелки). Ф. итал.
Возрождения до 16 в. и в Древней Руси
ретушировались (прописывались) темпе-
рой. Иногда Ф. неправильно называют
всякую настенную живопись.
Есть основания предполагать, что Ф.
возникла в глубокой древности. Она бы-
ла известна в античной Греции. Сохра-
нились великолепные римские Ф. в Пом-
пеях и Геркулануме. Ф. получила рас-
пространение в Византии (образцы
Ф. 6—9 вв.), Древней Руси (10—17 вв.),
Грузии, Сербии, Болгарии, Италии (с
13 по 18 вв.). Период расцвета
итальянской Ф.— 14—16 вв. Техникой
Ф. для росписей пользовались худож-
ники Франции, Германии и др. стран.
В 18 в. Ф. уступает место казеиново-
известковой живописи. В 19 в. вновь воз-
рождается интерес кФ., однако в это время
роспись стен и потолков чаще выполнялась
масляными красками.
В СССР Ф. получила весьма широкое
распространение. Фресковая живопись
встречается во многих обществ, сооруже-
ниях (театры, клубы, станции метрополи-
тена, санатории, детские учреждения и др.)
и даже в жилых домах.
Техника Ф. в основном применима для
росписи стен и потолков внутр, помещений.
Ф. не закрывает поры покрытой ею повех-
ности, что обеспечивает нормальное функ-
ционирование ограждающей конструкции
(т.е. стена «дышит»). Основание под Ф.
должно быть ровным, сухим, изолирован-
ным от проникновения влаги. Стеновые
материалы и растворы не должны содержать
в себе кислых и щелочных солей. В ка-
честве оснований пригодны известняки,
туфы, песчаники и пористые керамич.
изделия.
Росписи техникой Ф. выполняются по
двух- и трехслойным штукатурным грун-
там. Для нижнего слоя грунта берется
известь-тесто (влажность 55%) — 1 часть
по объему и речной песок (объемный
вес 1800 ке/ж3) — 3 части по объему; для
лицевого слоя: известь-тесто (влажность
55%) — 1 часть по объему и песок
кварцевый или мраморный (объемный
вес 1450 кг/м*) — 2 или 2,25 части. Тол-
щина лицевого слоя не менее 8 мм
(рецепты указаны для стандартных сортов
извести).
Декоративная роспись бетонных поверх-
ностей с использованием техники Ф. воз-
можна лишь при условии выполнения
спец, мероприятий, обеспечивающих до-
статочное сцепление штукатурного грунта
с поверхностью бетона.
Современная палитра красок для Ф.
несколько ограничена, но достаточна
для выполнения живописных работ (до
20 и более красок). Для Ф. пригодны все
краски, выдерживающие действие щело-
чей (щелочестойкие) и света (светостой-
кие). При высыхании Ф. светлеет, особен-
но сильно высветляется и выбеливается
фреско-секко.
Близка к Ф. казеиново-известковая жи-
вопись, к-рую можно считать усовершен-
ствованным видом живописи по сухой
штукатурке. Казеиново-известковая жи-
вопись может применяться как для росписи
поверхностей стен и потолков внутр, по-
мещений, так и для росписи наружных
поверхностей зданий.
Лит.: Крестов М. А., Пшеницы н
П. Л., Толстихина К. И., Техника фрески,
М., 1940; К и п л и к Д. И., Техника живописи,
16 изд.], М.—Л., 1950; Виннер А., Фресковая
ФУНДАМЕНТ
437
и темперная живопись, вып. 3, ч. 1—2, М.—Л.,
1948; Бакланов Н. Б. [ид р.], Декоратив-
ные окраски и росписи, Л.—М., 1952.
С. С. Алексеев.
ФРИЗ — 1) В архитектурных ордерах —
средняя часть антаблемента, расположен-
ная между архитравом и выносной плитой
карниза. Ф. бывает гладкий или украшен-
ный скульптурным рельефом (орнаментом).
Верхняя профилированная часть Ф. под
карнизной плитой называется поддержкой.
2) Декоративная полоса, расположенная
в верхней части стены под карнизом или
потолком, украшенная лепным рельефом,
живописью, орнаментом или выделенная
цветом.
3) Полоса паркетного, плиточного или
мозаичного пола, расположенная по его
периметру у стен, образуемая особой (от-
личной по цвету или рисунку от остального
пола) укладкой паркетной клепки, плиток
или мозаики. В дощатых (фризовых) по-
лах Ф. образуют доски, уложенные по пе-
риметру комнаты «в ус», «на шип» или
«в шпунт» с осн. досками; в этом случае Ф.
имеет конструктивное значение — связывает
между Собой части ПОла. В. Е. Быков.
ФРОНТОН — верхняя часть фасадной
стены здания, образуемая скатами кровли
треугольной или криволинейной формы.
Ф. используются и как завершение таких
архитектурных элементов, как портик,
портал, наличник двери, окна и др. В ан-
тичной архитектуре треугольный Ф. за-
мыкался по периметру выносом нижней и
двух наклонных верхних карнизных плит.
Треугольное пространство между ними
(тимпан) оставалось гладким, либо укра-
шалось скульптурой, рельефом (орнамен-
том). На вершине Ф. и в его углах неред-
ко ставилась декоративная скульптура.
В средневековой архитектуре высокие тре-
угольные Ф., за к-рыми иногда распола-
гались помещения, имеют только боковые
наклонные карнизные выносы; плоскость
Ф. сливается со стеной.
По сочетанию элементов Ф. можно раз-
делить на простые и сложные. В сложных
Ф. применяются вертикальные раскрепов-
ки; карнизы и тяги обрываются и не до-
ходят до центра тимпана (т.н. разорванные
Ф.). В архитектуре позднего Возрождения
и барокко создавались комбинированные
Ф., когда в тимпан треугольного Ф. впи-
сывался криволинейный и наоборот. В совр.
архитектуре Ф. строго обусловлен объемно-
пространственным и конструктивным ре-
шением Здания. В. Е. Быков.
ФУНДАМЕНТ — подземная или под-
водная часть здания или сооружения, через
к-рую передается нагрузка на грунт ос-
нования. Ф. бывают свайные (см. Свайный
фундамент), в виде кессонов, опускных ко-
лодцев, глубоких опор (см. Опоры глубо-
кого заложения) и обычные. Последние,
наз. иногда Ф. на естеств. основании или
Ф. неглубокого заложения, имеют плоскую
подошву, устраиваются в относительно
неглубоких котлованах или траншеях.
Выбор типа Ф. определяется геологич. и
гидрогеология. условиями строит, пло-
щадки, характером и назначением возво-
димого здания или сооружения, вели-
чиной нагрузок, а также производствен-
ными возможностями строительной органи-
зации.
Обычные Ф. подразделяются: по фор-
ме — на ленточные (под стены и колонны),
отдельные (столбчатые или плитные) квад-
ратные, прямоугольные, круглые в пла-
не (под отдельные колонны и стойки),
сплошные в виде плит или массивов раз-
личной формы (под все сооружение или
его часть); по жесткости — на гибкие и
жесткие; по способу устройства — на мо-
нолитные и сборные.
В Ф. различают: обрез — верхнюю по-
верхность, отделяющую Ф. от сооружения,
и подошву — нижнюю плоскость, пере-
дающую нагрузку на основание. Расстоя-
ние между подошвой и обрезом наз. высо-
той Ф. Размеры Ф. по обрезу зависят от
размеров конструкции, к-рая опирается на
Ф., а подошвы — от величин и характера
действующих нагрузок,' и несущей способ-
ности основания. Размеры Ф. по подошве
обычно значительно больше, чем по его
обрезу.
Обычные Ф. устраивают гл. обр. из
железобетона, бетона и бута. Наиболее
широко применяются Ф. из железобето-
на, к-рый позволяет распределять нагруз-
ку на большую площадь подошвы Ф. при
наименьших его размерах. Ф. бутовой
кладки (устройство к-рых трудоемко и не
поддается механизации) сооружают лишь
при малом объеме стр-ва. Марку материалов
по прочности устанавливают расчетом,
принимая ее не менее значений, допускае-
мых в нормах в зависимости от клас-
са капитальности сооружений и влажно-
сти грунта. Применение бетона и камня
с маркой менее 50 не допускается. Марка
бетона для железобетонных Ф. от 100
до 400.
Материалы части Ф., находящейся в зоне
промерзания, должны удовлетворять тре-
бованиям морозостойкости, а в зоне дей-
ствия химически агрессивной воды—химич.
стойкости. Для защиты Ф. от действия
агрессивной воды применяют плотный бе-
тон со спец, добавками или цементную,
асфальтовую обмазочную и оклеенную
гидроизоляцию.
Ленточные Ф. под стены со-
оружаются: в блочных и панельных зда-
ниях — сборные, состоящие из железобе-
тонных подушек и блоков (рис. 1, а) и сте-
новых железобетонных панелей (рис. 1, б)
или бетонных блоков; в кирпичных зда-
ниях — сборные или монолитные железо-
бетонные, бетонные, бутовые. При не-
равномерно сжимаемых слабых грунтах
элементы сборных Ф. соединяются за-
кладными деталями, и Ф. усиливаются
арматурными поясами или разделяются
швами.Подушки делаюттрапецеидального и
прямоугольного сечения, обычно сплошные,
иногда с ребрами или пустотами; ширина
подушек 0,8—3,2 м (в зависимости от на-
грузок и несущей способности грунтов
основания), длина 1—3,6 ж, высота 0,3—
0,5 м, вес 0,7—2,5 т. Стеновые блоки —
438
ФУНДАМЕНТ
пустотелые (рис. 1, в), сплошные бе-
тонные, иногда бутобетонные, шириной
0,3—0,5 м, длиной 0,4—2,4 ж, высотой
0,58 м, весом 0,2—1,2 т.Стеновые панели—
железобетонные плоские, а также реб-
ристые, рамные (рис. 1, г) толщиной 0,15—
0,45 л, длиной 3,5—4,8 м, высотой 1 —
2,3 м, весом 1—3,5 т. Сборные элементы
ленточных Ф. выпускаются, как правило,
заводами по каталогам унифицированных
изделий. Подушки ленточного укла-
дываются вплотную одна к другой или с
зазорами. В последнем случае Ф. называ-
ется прерывистым. Он допускает превы-
шение нормативного давления на основа-
ние до 20% и применение меныпего числа
типоразмеров по-
душек. Стены
ленточных Ф. из
блоков уклады-
ваются с перевяз-
кой швов. Уклад-
ка блоков и па-
нелей произво-
дится на цемент-
ном растворе.
Ленточные
Рис. 2. Монолитный желе-
зобетонный ленточный фун-
дамент под колонны.
Ф.под колон-
н ы применяют в случае слабых неоднород-
ных грунтов и выполняют из монолитного
железобетона в виде одной ленты под ряд
колонн или перекрестных лент под сетку
колонн (рис. 2).
Отдельные Ф. под колонны
делают монолитными или сборными из же-
лезобетона, бетона и редко бутобетона.
Рис. 3. Отдельный монолитный фундамент: а—
под монолитную колонну; б — под сборную
колонну; 1 — стакан; 2 — рандбалка под
стену между колоннами; 3 — столб.
Сопряжение Ф. с колоннами производит-
ся путем анкеровки арматуры монолитных
колонн в теле монолитного Ф. и путем за-
делки сборных колонн в спец, стакане Ф.
(рис. 3). Разрабатываются способы соедине-
ния без стаканов, с помощью сварки арма-
туры и закладных деталей.
Размер и соотношение
сторон прямоугольных Ф.
определяются величиной
нагрузки и ее приведен-
ного эксцентриситета
(превышение нормативно-
го давления на основа-
ние по краю Ф. на 20%
в предположении линей-
ного распределения дав-
лений). В случае боль-
шого эксцентриситета на-
грузки Ф. проектируют
так, чтобы не было крае-
вого отрыва его от осно-
вания. Переход от сече-
ния в подошве к сечению
на обрезе выполняется
наклонными гранями или
ступенями. Размеры сту-
пеней унифицированы.
Сборные Ф. состоят из
одного или нескольких
элементов, число и раз-
меры к-рых определяются грузоподъемно-
стью строительных кранов и размерами Ф.
Элементы сборных Ф. имеют простые фор-
мы, иногда с пустотами и ребрами. Швы
Рис. 4. Сбор-
ный фундамент
под колонну: а—
трехблочный; б —
многоблочный.
между элементами заполняются цементным
раствором. Разработаны типовые решения
Ф. и их элементов (рис. 4, а, б).
Сплошные Ф. устраиваются в виде
безбалочных или ребристых железобетон-
ных плит и применяются при слабых
неоднородных грунтах и больших на-
грузках с целью выравнивания неравно-
мерных осадок колонн или стен, а также
для создания водонепроницаемой защиты
подвалов, резервуаров и т.п. (рис. 5, а).
К сплошным Ф. относятся также Ф. короб-
чатого типа, состоящие из плит, соединен-
ФУНДАМЕНТ
439
ных перекрестными стенами высотой в один-
два подвальных этажа (рис. 5, б). Массив-
ные Ф. в виде бетонных или железобетон-
ных единых жестких массивов сооружают
под дымовые высокие трубы, домны, опоры
мостов, тяжелое оборудование и т.п.
Расчет конструкции Ф. за-
висит от его типа и размера, материала
Рис. 5. Сплошной фундамент: а — плитный; б — коробчатый.
и условий загруженпя. Ленточные Ф. под
стены рассчитывают на вертикальную на-
грузку, принимая во внимание ее эксцент-
риситет и горизонтальное давление грунта
в сторону подвала, железобетонные по-
душки ленточных Ф. и отдельные Ф.—на
изгиб от давления грунта, принимаемого
распределенным линейно, с определением
допустимого вылета консолей и их арми-
рования в растянутой зоне. Высота про-
веряется расчетом на продавливание и
изгиб. Расчет арматурных поясов и швов
производится на усилия, возникающие в
них при неравномерной осадке зданий на
неоднородном упругом основании. Лен-
точные Ф. под колонны, лежащие на упру-
гом основании, а также сплошные Ф. рас-
считываются с учетом совместной работы
Ф. и основания, как балки или плиты.
Расчет сборных многоблочных отдельных
Ф. на изгиб ведется с предпосылкой о на-
личии как растянутой, так и сжимаемой
зоны в каждом элементе сборного Ф., и сил
трения между рядами элементов.
Ф. устраиваются механизированными
средствами с обязательным предохране-
нием грунтов основания от нарушения
структуры, размыва или размягчения по-
верхностными и грунтовыми водами, а
также от промерзания при их пучи-
нистости. В необходимых случаях про-
изводится поверхностное уплотнение
грунта втрамбовыванием щебня или гра-
вия или же замена слабого грунта песча-
ной подушкой.
Дальнейшее совершенствование кон-
струкций Ф. предусматривает: уменьшение
их расчетных сечений и расхода стали бла-
годаря применению напряженного армиро-
вания, более высоких марок материалов и
совершенствованию методов расчета; укруп-
нение и совершенствование сборных элемен-
тов; применение Ф. в виде сферических и
волнистых закрытых оболочек с опиранием
на грунт внутри них. Конструкции Ф. долж-
ны также совершенствоваться в направле-
нии уменьшения затрат труда на их устрой-
ство, ускорения монтажа, лучшего соот-
ветствия конструкции грунтовым и про-
изводств. условиям.
Глубина заложения Ф. изме-
ряется по вертикали от спланированной
поверхности грунта до подошвы фундамен-
та (рис. 6), а при наличии спец, подготовки
под фундамент из песка, гравия и т.п.—
до низа слоя подготовки. Глубина заложе-
ния Ф. устанавливается с
учетом: назначения зданий
и сооружений, наличия в
них подвалов, подземных
коммуникаций, оборудова-
ния и фундаментов примы-
кающих зданий и соору-
жений; величины и харак-
тера нагрузок, действую-
щих на основание; геоло-
гии. и гидрогеологии,
условий строит, площадки
(виды грунтов и их физич.
состояние, уровень грун-
товых вод и возможные
колебания и изменения его в период стр-ва
и эксплуатации зданий и сооружений,
наличие верховодки, климатич. особен-
ностей района, возможность пучения грун-
тов при промерзании и осадки при оттаи-
вании).
В глинистых грунтах главным фактором,
обусловливающим глубину заложения Ф.,
является глубина сезонного промерзания
грунтов. Мелкие и пылеватые пески, супе-
си, суглинки, глины, крупнообломочные
грунты, содержа-
щие в виде запол-
нителя частицы
диаметром менее
0,1 мм в количе-
стве более 30% по
весу, при промер-
зании дают дефор-
мации морозного
пучения до десят-
ков см.Такие грун-
ты наз. пучини-
стыми.
По соотношению
глубины промерза-
ния и расстояния
от планировочной
грунтовых вод.
природной
Рис. 6. Глубина заложе-
ния фундамента: слева —
опирание Ф. непосредст-
венно на грунт основания,
справа — Ф. с подготов-
кой.
отметки до уровня
а также по соотношению
влажности, влажности на
границе раскатывания и числа пластично-
сти глинистые грунты подразделяются на
сильно-, средне-, слабопучинистые и услов-
но непучинистые. При сильнопучинистых
грунтах глубина заложения Ф. прини-
мается не менее расчетной глубины про-
мерзания грунтов. При среднепучинистых
грунтах глубина заложения Ф. может
назначаться менее расчетной глубины про-
мерзания, только если грунты основания
будут защищены от увлажнения поверх-
ностными водами и от промерзания их в пе-
риод стр-ва. При слабопучинистых грун-
тах глубина заложения Ф. устанавли-
вается независимо от глубины промерзания
грунтов. К условно непучинистым грунтам
относятся глинистые грунты твердой кон-
систенции, природная влажность к-рых
440
ФУНДАМЕНТОСТРОЕНИЕ
менее влажности на границе раскатывания
при расстоянии от планировочной отметки
до уровня грунтовых вод, превышающем
глубину промерзания грунтов на 2 м и
более. Глубина заложения Ф. для них
принимается независимо от глубины про-
мерзания грунтов.
Хотя относительно маловлажные глини-
стые грунты при промерзании не дают не-
допустимых деформаций, повреждающих
Ф., глубину заложения Ф. на них следует
назначать, исходя из условий увлажнения
этих грунтов. Эти условия могут измени-
ться не только за период эксплуатации
здания, но и за время стр-ва, и тогда
слабопучинистые или условно непучинис-
тые грунты при первом промерзании ока-
зываются сильнопучинистыми.
Лит.: Справочник проектировщика промыш-
ленных, жилых и общественных зданий и соору-
жений. Основания и фундаменты, Л.—М., 1964;
С о р оч ан Е.А., Сборные фундаменты промыш-
ленных и жилых зданий, М., 1962; Р и в к и н
С. А., Коршунов Д. А., Френкель
М. М., Сборные железобетонные фундаменты кар-
касных зданий, Киев, 1962; Рациональные конст-
рукции фундаментов промышленных зданий,
Л.—М., 1964; Гражданские и промышленные зда-
ния, ч. 2, М., 1963; Ц ы т о в и ч Н. А., [и д р.],
Основания и фундаменты, М., 1959; СНиП, ч. 2,
разд. Б, гл. 1. Основания зданий и сооружений.
Нормы проектирования, М., 1962.
М. Г. Ефремов, М. Ф. Киселев.
ФУНДАМЕНТОСТРОЕНИЕ — проек-
тирование и устройство оснований и фун-
даментов зданий, сооружений и оборудова-
ния. Ф. охватывает: строительные работы
по устройству оснований и фундаментов;
проектирование самих оснований и фунда-
ментов, а также организацию работ
по их устройству; инженерно-геологич. и
гидрогеологич. изыскания, имеющие целью
исследование строит, свойств грунтов и
характера их залегания с тем, чтобы на
этой основе выбрать типы и конструкции
оснований и фундаментов и методы произ-ва
работ; н.-и. работы с целью дальнейшего
совершенствования Ф.
Существует два осн. приема Ф.— уст-
ройство фундаментов на естеств. основа-
нии и на искусств, основании (см. Основа-
ния сооружений). Если грунт в его естеств.
состоянии (или улучшенный искусств, прие-
мами), способный служить надежным осно-
ванием, залегает на сравнительно неболь-
шой глубине, фундаменты возводят в
открытых котлованах. Если на строит, пло-
щадке достаточно свободного места, котло-
ваны делаются с откосами, имеющими
уклон, соответствующий свойствам грун-
тов, образующих котлован. При отсутст-
вии свободного места или при вскрытии
котлована в слабо связных грунтах с не-
большим углом естеств. откоса котлованы
ограждаются распорной крепью, шпунтом,
ледогрунтовой стенкой и т.п. Если дно
котлована находится ниже уровня грун-
товых вод, производится его осушение пу-
тем открытого водоотлива или искусств.
понижения уровня грунтовых вод. Для
уменьшения притока воды в котлован из
трещиноватых скальных грунтов произ-
водят битумизацию или цементацию их по
периметру котлована. При устройстве
фундаментов в котлованах их монтируют
преимущественно из железобетонных или
бетонных блоков заводского изготовления.
Здания и сооружения с большими на-
грузками и чувствительные к неравномер-
ным осадкам целесообразно возводить на
прочных и практически несжимаемых грун-
тах, независимо от глубины их залегания.
В этом случае устраиваются опоры глубо-
кого заложения без котлованов: свайные,
опускные колодцы, кессоны, столбчатые
фундаменты-оболочки, буровые опоры. Эти
фундаменты погружаются в грунт под дей-
ствием собственного веса, забивкой, вибро-
методом, вдавливанием, завинчиванием,
подмывом, бурением. Устройство искусств,
оснований осуществляется путем улучше-
ния строит, свойств грунтов поверхностным
и глубинным уплотнением (см. Уплотне-
ние грунтов), закреплением, обжигом.
Лессовые просадочные грунты уплотняют-
ся предварит, замачиванием, а многолетне-
мерзлые — предварительным их оттаива-
нием.
Правильный выбор системы основания
и конструкции фундаментов, а также
проектирование их возможны лишь после
выяснения геологич. строения участка,
всесторонней оценки возможных изме-
нений его природных условий в процессе
возведения проектируемого сооружения и
после него. Решению этой задачи, относя-
щейся к одному из важных разделов Ф.,
предшествуют инженерно-геологич. изыска-
ния. В состав работ по инженерно-геологич.
изысканиям входят разведочные (буровые,
шурфовочные и геофизические), а также
полевые опытные и лабораторные иссле-
дования в целях изучения физич. и меха-
нич. свойств грунтов. Для произ-ва ла-
бораторных и полевых опытных работ при-
меняются мобильные передвижные комп-
лексные установки, оснащенные новейшим
оборудованием. Завершающим этапом ин-
женерно-геологич. изысканий является
работа по составлению инженерно-геоло-
гического отчета, заканчивающегося выво-
дами по всему комплексу произведенных
изысканий.
Проектирование оснований и фундамен-
тов в СССР производится по методу пре-
дельных состояний. Нескальные основания
рассчитываются по деформациям; скальные,
а также основания сооружений, на к-рые
регулярно действуют горизонтальные на-
грузки, и основания, ограниченные отко-
сами,— по несущей способности массива
грунта. Основания свайных фундаментов
должны удовлетворять результатам двух
указанных выше предельных состояний.
Величина деформации оснований устанав-
ливается из условия совместной работы
сооружения и его основания. Предельная
величина деформации основания опреде-
ляется достижением предела эксплуата-
ционной пригодности сооружения.
Ведущие направления дальнейших на-
учных исследований в Ф.: комплексная
механизация строит, процессов по устрой-
ству оснований и фундаментов; значит,
расширение области применения бескессон-
ных фундаментов, создание более совер-
ФУНДАМЕНТЫ МАШИН
Hi
шейных конструкций свай и ростверков,
а также усовершенствование методов рас-
чета этих конструкций с целью максималь-
ного использования несущей способности
свайных фундаментов и снижения их ме-
таллоемкости; внедрение методов исследо-
вания строит, свойств грунтов без отбора
образцов с использованием для этого радио-
активных изотопов и ультразвука; разра-
ботка методов расчета оснований с учетом
консолидации, ползучести и пластич. де-
формаций грунтов; разработка конструк-
ций фундаментов крупнопанельных зданий,
возводимых в сложных геологич. усло-
виях на просадочных, набухающих, много-
летнемерзлых грунтах и в сейсмич. рай-
онах. Н. М. Соколов.
ФУНДАМЕНТЫ МАШИН — сооруже
ния, предназначенные для размещения и
крепления машин вместе с необходимым
вспомогат. оборудованием и частью ком-
муникаций. В зависимости от расположе-
ния машин и оборудования Ф.м. могут
быть полностью заглублены в грунт
(бесподвальный тип) или иметь развитую
надземную часть (подвальный тип). Ф.м.
бесподвального типа устраи-
ваются обычно массивными в виде плит
или блоков с вырезами, выемками и отвер-
стиями для размещения частей машин и
вспомогат. оборудования, а также для их
обслуживания при эксплуатации (рис. 1).
Рис. 1. Массивный фундамент под поршневой
горизонтальный компрессор.
Ф.м. подвального типа сооружают-
ся стенчатыми (рис.2) или рамными (рис. 3).
Верхняя (надземная) часть конструкции
стенчатых Ф.м. образуется из продольных и
поперечных стен, на к-рые могут опирать-
ся отд. ригели или балки. Основанием стен
служит общая фундаментная плита, к-рой,
как правило, придается форма прямо-
угольного параллелепипеда. Верхняя часть
рамных Ф.м. обычно включает ряд попе-
речных (по отношению к оси вала машины)
П-образных рам, соединенных по верху
продольными балками и опирающихся на
фундаментную плиту или на замкнутый
ленточный ростверк.
Материалом для Ф.м. в СССР служат
бетон или железобетон; за рубежом (гл.
обр. в США и ФРГ) верхнее строение рам-
ных фундаментов нередко делается пз
стали. До 1960 бетонные и железобетон-
ные Ф.м. выполня-
лись монолитными.
В последние годы
получили распрост-
ранение сборные
и сборно-монолит-
ные Ф.м. В частно-
сти, полностью сбор-
ными устраиваются
фундаменты под
мощные турбогене-
раторы,что дает эко-
номию в расходе же-
лезобетона в 2—2,5
раза, а также поз-
воляет снижать зат-
раты труда в 2,5- рис 2 Стснчатый фун.
4 раза.Сборно-моно- дамечт под мотор-гене-
литные Ф. м. приме. ратор.
няются для установ-
ки прокатного оборудования, дробильных
и мельничных установок, вращающихся пе-
чей, поршневых компрессоров и др. машин.
Конструкции сборно-монолитных Ф. м.
разнообразны. К числу наиболее перспек-
тивных из них относятся Ф.м. из унифи-
цированных (дырчатых, пустотелых и
др.) блоков, в виде сборных скорлуп с мо-
нолитным заполнением и др. Эффективны
также сборно-монолитные свайные фун-
даменты, осуществляемые в виде высоко-
го свайного ростверка с монолитной или
сборной верхней плитой. Однако приме-
нение таких конструкций целесообразно
лишь в случаях установки высокочастот-
ных, достаточно хорошо уравновешенных
машин (напр., турбоагрегатов).Для машин,
работа к-рых благодаря высокой уравнове-
шенности, отсутствию больших движу-
щихся масс или ввиду малых скоростей
движения не создает значит, динамич.
нагрузок, Ф.м. проектируются также, как
и обычные фундаменты зданий и сооруже-
ний с учетом спец, требований заводов-
изготовителей. Мелкие машины и станки,
не вызывающие больших динамич. нагру-
зок, в ряде случаев могут устанавливаться
без фундаментов, непосредственно па бе-
тонную подготовку полов пром, зданий,
к-рая при необходимости усиливается и
снабжается легкой арматурой. При уста-
новке машин с динамич. нагрузками (турбо-
агрегатов, поршневых компрессоров, ле-
сопильных рам, дробилок, кузнечных мо-
лотов, скрапоразделочных копров и др.)
проектирование и расчет Ф.м. произво-
дятся с учетом действия этих нагрузок,
являющихся причиной возникновения виб-
рации самих фундаментов, а также соседних
объектов. В частности, расчет Ф.м. произ-
водится по несущей способности (основа-
442
ФУНИКУЛЕР
ния и элементов фундамента) и по дефор-
мации на колебания от действия динамич.
нагрузок. Величины динамических на-
грузок (или данные, по к-рым они могут
быть вычислены) сообщаются заводами-
изготовителями машин, а допускаемые па-
Рис. 3. Сборный рамный фундамент под турбогенератор.
раметры колебаний Ф. м. определяются по
нормам.
Если машины с динамич. нагрузками
устанавливаются по соседству с цехами,
оборудованными станками повышенной
точности или чувствительными к вибраци-
ям приборами, с жилыми домами и т.п.,
применяется виброизоляция либо машин
(активная виброизоляция), либо оборудо-
вания, чувствительного к вибрациям (пас-
сивная виброизоляция). При активной
виброизоляции в конструкцию Ф.м. вво-
дятся стальные пружины или резиновые
прокладки, или и то и другое. В этих слу-
чаях машина устанавливается на жесткую
раму или на железобетонный постамент
(обычно в виде короба), образующий верх-
нюю часть Ф. м., виброизолированную от
нижней части. Конструкция короба вклю-
чает нижнюю плиту, к-рая опирается на
грунт и стены. Как правило, отделяются
от соседних фундаментов и конструкций
сквозным швом.
Лит.: Баркан Д.Д., Динамика оснований
и фундаментов, М., 1948; Технические условия
проектирования фундаментов под машины с ди-
намическими нагрузками (СН 18—58), М., 1958;
Савинов О. А., Современные конструкции
фундаментов под машины и их расчет, Л.—М.,
1964. О. А. Савинов.
ФУНИКУЛЕР — наклонный рельсо-ка-
натный подъемник для подъема и спуска
пассажиров и грузов при помощи привод-
ного механизма, установленного вне ва-
гонов; распространен гл. обр. в городах
с горным рельефом, где требуется прео-
доление больших высот. Впервые Ф. был
предложен в 1825, осуществлен в 1854 в
Генуе (Италия) и Земмеринге (Австрия);
в СССР Ф. построены в Одессе, Киеве,
Тбилиси, Сочи, Горьком, Баку и других
городах.
Ф. подразделяются: по способу
движения — с одним вагоном, по-
переменно поднимающимся и спускаю-
щимся, и с двумя вагонами, прикреп-
ленными к двум концам каната (один вагон
поднимается, другой — спускается); п о
числу путей — однопутные, двух-
путные, трехрельсовые и однопутные с
разъездом. Вагоны Ф. при больших укло-
нах делаются со ступенчатым (по длине)
расположением кабин так, чтобы их пол
был горизонтальным. Соответственно про-
филю вагонов устраиваются платформы
для посадки пассажиров.
Для безопасности движе-
ния все Ф. имеют специ-
альные тормозные устрой-
ства в виде зубчатых ко-
лес и реек, расположенных
между рельсами пути, или
захватов, обжимающих пу-
тевые рельсы.
По действующим прави-
лам Госгортехнадзора угол
наклона рельсового пути
Ф. не должен превышать
50°.Радиусы кривых в пла-
не должны быть не менее
150 ж; желательно устрой-
ство переходных кривых.
Разъезды для вагонов могут располагаться
на прямых участках пути и кривых радиу-
сом не менее 500 м. Для поддержания и
направления тягового и хвостового канатов
вдоль рельсового пути устанавливаются
путевые ролики. Путь укладывается на
балластную призму или бетонное основа-
ние. Рельсы должны быть не легче
24 кг!пог. м. Ширина колеи 1000 мм.
Ширина междупутья определяется шири-
ной вагона плюс 700 мм. При прокладке
пути в туннеле через каждые 30 м в сте-
нах делают ниши — укрытия для персо-
нала выс. 1,8 м, шир. 0,8 м и глуб.
0,5 м. Туннель должен быть освещен.
Для осмотра и ремонта вагонов устраи-
ваются смотровые канавы. Станции рас-
полагаются только на прямых участках
пути и имеют посадочные платформы шир.
2 м и длиной, превышающей на 5 м длину
вагона (состава). Тяговый и хвостовой (на-
тяжной) канаты — стальные; диаметр кана-
тов назначается по расчету с 8-кратным
запасом прочности, но не менее 18 мм.
Подъемные лебедки (барабанного типа или
с канатоведущим шкивом) обычно имеют
электропривод, снабжаются рабочим и ава-
рийным тормозами; первый действует авто-
матически при остановке электродвигателя,
второй — включается ограничителем скоро-
сти при превышении ее на 10—12%, при
проезде концевого выключателя, и машини-
стом вручную. Ф. оборудуется световой и
электрич. сигнализацией между пунктом
управления и вагонами, а также теле-
фонной или радиосвязью.
В зарубежных странах многие Ф. пост-
роены очень давно и в последнее время
модернизируются и оборудуются автома-
тич. программным управлением. Ф. в
г. Лугано (Швейцария) дл. 220 м и высотой
подъема 53 м оснащен вагонами вмести-
мостью 75 чел. и при скорости движения
10,8 км/час перевозит 2,5 млн. пассажиров в
год. Ф. в г. Сен-Морице (Швейцария) обслу-
живает спортсменов и туристов на линии
протяженностью 1,63 км при высоте подъе-
ма 477 м\ вагоны рассчитаны на 140 чел. и
ФУНКЦИОНАЛИЗМ
443
перевозят 840 пассажиров в час в обоих
направлениях. В 1959 реконструирован Ф.
на о. Капри (Италия), его дл. 662,7 л, вы-
сота подъема 139 м. В путь уложены рель-
сы весом 27,6 кг!пог. м на металлич.
шпалах, утопленных в бетон. При двух
вагонах вместимостью по 125 чел. и ско-
рости движения 12,6 км/час провозная спо-
собность Ф. достигла 3 тыс. пассажиров
в час. В г. Хайфа (Израиль) с 1959 рабо-
тает подземный Ф. дл. 1780 м и выс. 268 м
с переменным уклоном от 2,5 до 30%о.
Одноколейный путь на бетонном основании
имеет разъезд посередине. Поезд состоит
из двух вагонов на пневмошинах, вмести-
мостью по 200 чел. Тяга осуществляется
двумя электродвигателями постоянного то-
ка мощностью 675 л.с. с электрич. тормо-
жением. Средняя скорость движения
17,8 км/час, провозная способность 7 млн.
пассажиров В ГОД. Е. А. Величкин.
ФУНКЦИОНАЛИЗМ — архитектурное
течение, оказавшее большое влияние на
развитие архитектуры 20 в. Наиболее ха-
рактерные черты Ф.— первоочередное
внимание к функциональному назначению
зданий, использование достижений науки
и техники (в частности, новых материалов),
экономичность, предельная простота форм,
отказ от декора.
Ф. сложился в начале 1920-х гг. как
попытка облегчить средствами архитекту-
ры жилищный кризис, дать минимум бы-
товых удобств относительно широким сло-
ям населения. В этом отношении Ф. был
как бы ответом на подъем рабочего движе-
ния в послевоенной Европе. Осн. внима-
ние представителей Ф. было направлено на
такие объекты, как жилая ячейка («мини-
мальное жилище»), жилой поселок, фабри-
ки, школы, больницы, магазины и др., а так-
же мебель и внутр, оборудование зданий.
Ф. был очень широким, но противоре-
чивым и неоднородным течением (см. Ра-
ционализм, «Новая архитектура»}. Его
подъем приходится на период от сер. 1920-х
до нач. 1930-х гг. Наиболее крупные пред-
ставители Ф.— В. Гропиус, Л. Мис ван
дер Роэ, Б. и М. Таут, Э. Мендельсон,
Г. Мейер, Э. Май (Германия), Ш. Ле Кор-
бюзье, А. Люрса (Франция), Я. И. Ауд,
Г. Ритвелд, И. А. Бринкман (Голландия),
Р. Нейтра (Австрия), И. Гавличек (Чехо-
словакия), С. Маркелиус (Швеция), X.
Вильягран Гарсиа, X. О’Горман (Мексика)
и др. В это время идеи Ф. частично совпа-
дают с органической архитектурой (напр.,
первые постройки А. Аалто, Г. Херинга,
Г. Шаруна).
Последовательное выражение Ф. получил
в деятельности немецкой Высшей школы
архитектуры и прикладного искусства
(Баухауз), руководимой в 1919—28
В. Гропиусом. Здесь был разработан «функ-
циональный метод» архитектурного твор-
чества, включавший глубокое изучение
функциональных требований; внедрение
новейших достижений науки и техники;
усиленное внимание санитарно-гигиенич.
условиям; массовость и стандартизацию,
заводское изготовление элементов, сбор-
ность; синтез искусств на основе архи-
тектуры; коллективный характер архитек-
турного творчества; перестройку спец, об-
разования.
Сходные задачи, но на иной социальной
основе, ставили в то же время советские
архитекторы бр. Веснины, М. Гинзбург,
А. Никольский, М. Барщ (см. Конструк-
тивизм}, Н. Ладовский и др.
К наиболее употребительным компози-
ционным приемам Ф. следует отнести:
асимметричное расчленение различных по
назначению объемов, построение этих объе-
мов в соответствии с внутр, пространством;
строчную застройку (требование равной
инсоляции); использование навесных стен
и больших поверхностей остекления, цве-
товых и ритмических закономерностей и т.д.
Для устранения противоречий между
формами осуществленных сооружений и
изменяющейся во времени функцией были
выдвинуты идеи гибкого плана, универ-
сального пространства, его трансформации
и т.д. Нек-рые представители Ф. недооце-
нивали идейно-эстетич. сторону архитек-
туры, считая, что функционально совер-
шенная форма есть синоним прекрасного
(тезис Ауда: «что хорошо функционирует,
хорошо и выглядит»).
После 2-й мировой войны опыт Ф. был
использован при восстановлении городов,
в жилищном стр-ве, в создании новых ти-
пов зданий. Однако с начала 1950-х гг.
кризис Ф. все более углубляется; в совре-
менной практике Ф. противостоят форма-
листические крайности органической ар-
хитектуры, новая волна неоклассицизма,
увлечение техницизмом.
Лит.: Келлер Б. Б., в кн.: Всеобщая ис-
тория архитектуры, т. 2, М., 1963, гл. 1 — 2; Р а-
г о н М., О современной архитектуре, пер. с
франц., М., 1963; Уи.ттик А., Европейская
архитектура XX века, пер. с англ., т. 2, М., 1964.
А. А. Стригалев.
ХЛЕБОПЕКАРНОЙ ПРОМЫШЛЕННО-
СТИ ПРЕДПРИЯТИЯ — предприятия,
вырабатывающие широкий ассортимент
изделий из муки (хлебобулочные, муч-
нистые кондитерские, макаронные и др.);
относятся к наиболее массовым видам
пр-тий пищевой пром-сти.
В СССР в годы первых пятилеток была
создана современная мощная пищевая ин-
дустрия. Были построены десятки тыс.
Х.п.п., в т. ч. технически уникальные
хлебозаводы большой мощности кольцевой
системы инж. Г. П. Марсакова.
Хлебозаводы размещаются, как правило,
у мест потребления продукции; радиус их
обслуживания не превышает неск. километ-
ров. В отд. случаях хлебозаводы входят
в состав комбинатов вместе с мукомольно-
крупяными и комбикормовыми пр-тиями.
Мощности Х.п.п. колеблются в зависи-
мости от плотности населения в обслужи-
ваемом пункте, но обычно не превышают
100—150 т в сутки.
Соврем. Х.п.п. являются высокомеха-
низированными пр-тиями. Сырье достав-
ляется автотранспортом: мука перевозится
в автоцистернах-муковозах, с разгрузкой
пх аэрозольтранспортом, др. виды сырья—
в затаренном виде. Готовая продукция
вывозится специализированным автотранс-
портом; ж.-д. вводы на пром, площадку
устраиваются только при кооперировании
Х.п.п. с мелькомбинатами.
До последнего времени Х.п.п. строи-
лись отдельно в составе одного-двух кор-
Рис. 1. Хлебозавод широкого ассортимента хлебобулочных
изделий производительностью 30 т в сутки (типовой проект).
пусов, с собственными энергетич. и подсоб-
но-вспомогат. объектами; территория их
составляла 1,5—3,0 га, а плотность за-
стройки пе превышала 35—40%. Гл. кор-
пуса с осн. производствами сооружались
одноэтажными (шириной 12—60ж), много-
этажными (высотой до 4-х этажей, шириной
12—24 м) или смешанной этажности. В на-
стоящее время большинство Х.п.п. перево-
дят на газовое топливо, что значительно
улучшает санитарно-гигиенич. и эксплуа-
тац. условия и упрощает возможность их
блокирования с др. пищевыми пр-тиями.
Совр. X. п. п. в СССР размещаются
в унифицированных типовых секциях од-
ноэтажных зданий шириной 24,0, 48,0 и
72,0, с высотой 4,8 и 6,0,м; в этих секциях
располагаются производственные и подсоб-
ные помещения (рис. 1, 2). Предусматри-
вается также блокирование и кооперирова-
ние хлебозаводов с молочными, пивоварен-
ными и др. пищевыми пр-тиями в одном
корпусе (рис. 3).
Тестоприготовит. агрегаты, ленточные
печи, расстойные и охладит, шкафы, пред-
ставляющие комплексные механизирован-
ные линии, располагаются напольно; на-
порные емкости и бункеры тестопри-
готовпт. агрегатов устанавливаются на
спец, технологич. площадках. Техноло-
гия. (7—8-дневный) запас муки хранится
бестарно в инвентарных стальных пли же-
лезобетонных бункерах. Перемещение гото-
вой продукции осуществляется электропог-
рузчиками. Пожароопасные помещения,
а также помещения со спец, температур-
но-влажностным и санитарным режимом
(склады муки, холодильные камеры, дрож-
жевые и тарные отделения) отделяются* от
осн. цехов (залов) перегородками; в ря-
де случаев такие помещения располага-
ются под антресолями.
Отопление цехов воздушное,
совмещенное с вентиляцией. По
санитарным требованиям произ-
водственные помещения обеспечи-
ваются естественным светом за
счет бокового или зенитного осве-
щения. Относит, влажность в пе-
карных залах и дрожжевых от-
делениях—60—70%; теплонапря-
женность в хлебопекарных залах
достигает 18—20 ккал/м3. Отделка
производственных помещений —
из водо- и пароустойчивых мате-
риалов.
Число работающих на пр-тиях—
50—400 чел. Бытовые помещения
выполняются по типу санпропускников,
в виде пристроек к производств, корпусу
или встроенными, в зависимости от числа
работающих.
Совр. Х.п.п. отличаются компактным
генеральным планом и блокировкой всех
ХЛЕБОПЕКАРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
445
Рис. 2. Хлебозавод производитель-
ностью 60 т в сутки, размещаемый
в одноэтажном унифицированном
здании (план, разрез): 1 — хлебопе-
карный цех; 2 — хлебохранилище;
3 — кондитерский цех; 4 — мойка
инвентаря; 5 — кладовая полуфаб-
рикатов; 6 — приготовление крема;
7 — экспедиция кондит. изделий;
8— холодная камера кондит. изде-
лий, 9 — склад муки и подсобного
сырья; 10 — тепловой пункт; 11 —
кладовая; 12 — ремонт и мойка
хлебных лотков; 13 — цех панировочных сухарей; 14 — ожидальня; 15 — газораспределительный
пункт; 16 — производств, кладовая; 17 —трансформаторная подстанция; 18 —щитовая; 19 — рас-
пределит. устройство; 20 — склейка и хранение картонной тары; 21 — холодная камера сырья; 22—
холодильная установка; 23 — мойка яиц; 24 — подготовка сырья; 25 — пульт управления; 26 —
цеховая лаборатория и начальник цеха; 27 — просевательное отделение; 28 — дежурные слесарь и
электромонтер; 29—воздушная компрессорная; 30—дрожжевое отделение; 31—экспедиция; 32—рампа.
Рис. 3. Размещение хлебозавода производительностью 60 т в сутки в составе комплекса предприя-
тий пищевой пром-сти для больших городов: 1 — хлебозавод (60 т в сутки); 2— гор. молокозавод (50 т
в смену); 3 — пивоваренный завод (680 тыс. дал в год) с цехом безалкогольных напигков (250 тыс*
дал в год); 4 — административно-бытовые помещения; 5 — запасный резервуар для мазута; 6— мазуто-
насосная; 7 — дымовая труба хлебозавода.
446
ХОЗЯЙСТВЕННО-БЫТОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ
производственных, подсобных и вспомогат.
помещений в одном корпусе, с устройством
операц. дворов со стороны погрузочно-
разгрузочных рамп. Производств, кор-
пуса и адм .-бытовые пристройки выпол-
няются из сборных элементов заводского
изготовления. Б- м- Докшицкий.
ХОЗЯЙСТВЕННО-БЫТОВОГО ОБСЛУ-
ЖИВАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ — подраз-
деляются на предприятия непро-
мышленного типа, непосредствен-
но обслуживающие население (мастерские
по ремонту одежды, обуви, электробытовой
техники, изготовления нестандартной ме-
бели, химчистки, фотоателье и т. д.), и
специализированные произ-
водственные предприятия,
выполняющие заказы населения через сеть
приемных пунктов (см. Специализирован-
ные предприятия бытового обслуживания).
Расчет Х.-б.о.п. ведется по норме 9 рабо-
чих мест (для мастеров и приемщиков) на
(ООО жителей (в т.ч. 5 рабочих мест на
предприятиях непромышленного типа и
4 рабочих места—на специализированных).
Орг-ция сети и стр-во Х.-б. о. и.
осуществляются с учетом их укруп-
нения, централизации и приближения
системы обслуживания к населению пу-
тем стр-ва комплексных механизирован-
ных предприятий общегородского зна-
чения, создания комплексных приемных
пунктов и мастерских мелкого ремонта,
в к-рых сосредоточивается широкий ас-
сортимент видов обслуживания. По своим
размерам эти предприятия значительно
превышают действующие в настоящее вре-
мя Х.-б. о. п. Создание такой системы поз-
воляет улучшить обслуживание населе-
ния, повысить степень механизации про-
изводственных процессов, снизить стои-
мость стр-ва и эксплуатационные расходы.
Х.-б.о.п. непромышленного типа разме-
щаются в застройке в соответствии со сту-
пенчатой системой культурно-бытового об-
служивания населения, увязанной с пла-
нировочной структурой населенного места.
В микрорайоне предусматриваются при-
емные пункты химчистки, ремонта одежды
и обуви, пункт проката предметов куль-
турно-бытового назначения и хоз. обихода и
пр. Указанные предприятия целесообразно
размещать в микрорайонных центрах. Мощ-
ность этих предприятий — 15—30 рабочих
мест, строит, объем — 1000—2000 ж3, ра-
диус обслуживания — до 500 м.
В жилом р-не предусматриваются при-
емные пункты и мастерские ремонта одеж-
ды, обуви, бытовых машин и приборов,
металлоизделий, мебели и квартир, ателье
срочной химчистки, пошива одежды, из-
готовления изделий из трикотажа, голов-
ных уборов, бюро обслуживания, пункт
проката предметов культурно-бытового наз-
начения и хоз. обихода, фотография и др.
Перечисленные предприятия целесообраз-
но размещать в торговых центрах жилых
р-нов или в кооперированных зданиях.
Эти предприятия рассчитаны на 50—85 ра-
бочих мест, их строит, объем — 3000—
5000 .и3, радиус обслуживания—до 1200 м.
В центре города (или крупного город-
ского р-на) располагаются предприятия
общегородского значения: ателье пошива
и ремонта одежды, срочной химчистки,
мастерские по ремонту оптики, фото- и ки-
ноаппаратуры, фотостудия, студия звуко-
записи, машинописное бюро, переплетные
мастерские, ателье проката и др. Эти пред-
приятия размещаются в общегородских тор-
говых центрах и «Домах быта», предназнач.
для комплексного обслуживания населения.
Х.-б.о.п., располагаемые в торговых цен-
трах, рассчитываются на 100 рабочих мест
и более, строит, объем — свыше 6000 ж3.
Сельские населенные пункты с числом жи-
телей более 2000 обычно обслуживаются
комбинатами, а менее 2000 тыс. — пере-
движными комбинированными пунктами и
мастерскими, оборудованными в спец, авто-
бусах или автофургонах.
В состав предприятий хоз.-бытового
обслуживания входят след. осн. помеще-
ния: для посетителей, производствен-
ные, складские, адм.-бытовые и технич^
Наиболее целесообразным в функциональ-
ном отношении является расположение
производственных помещений по перимет-
ру зала приема заказов, размещаемого,
как правило, не выше второго этажа. По-
мещения пунктов проката и приемных
пунктов должны располагаться на первом
этаже. Планировочная структура зданий
должна быть компактной, обеспечивать
возможность трансформации и расширения
одних помещений за счет других.
В качестве отделочных материалов для
стен применяются слоистые пластики,
древесностружечные, древесноволокнис-
тые плиты и др. Для покрытия полов
целесообразно использовать рулонные и
плиточные синтетич. материалы. В зави-
симости от величины предприятия объем
здания (на 1 рабочее место) от 60 до 80 ж3.
Лит.: Указания по проектированию предприя-
тий бытового обслуживания (СН 294-64), М., 1965.
3. Е. Архангельская.
ХОЗЯЙСТВЕННОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО —
см. Хозяйственный способ строительства.
ХОЗЯЙСТВЕННЫЙ РАСЧЕТ — система
планового управления строит, орг-циями,
обеспечивающая сочетание централизован-
ного гос. планирования с широкой хоз.
инициативой строит, орг-ций. Подрядные
строит.-монтажные орг-ции, строя всю свою
работу на принципах Х.р. и обладая опера-
тивной самостоятельностью, экономически
заинтересованы в успешном выполнении
плановых заданий по вводу в действие про-
изводств. мощностей и объектов с наимень-
шими затратами. Эффективное экономич.
стимулирование произ-ва требует внедре-
ния X. р. во всех звеньях управления
стр-вом.Х.р. предполагает самоокупаемость
строит, орг-ций, полную ответственность их
за рациональное расходование предостав-
ленных им средств (см. Рентабельность).
Х.р.применяется в стр-ве при управлении
строит, трестами и управлениями, внутри-
трестовскими подсобными и вспомогатель-
ными х-вами, выделенными на самосто-
ятельный бухгалтерский баланс, внутри-
ХОЗЯЙСТВЕННЫЙ СПОСОБ СТРОИТЕЛЬСТВА
балансовыми подразделениями строит,
управлений — участками и бригадами.
В соответствии с их ролью в произ-ве
отдельные звенья строит. индустрии
имеют различную степень оперативной
самостоятельности. Это определяет разли-
чие и в формах осуществления Х.р.
Наиболее полно принципы Х.р. исполь-
зуются в строит, трестах и управлениях.
Строит, орг-ции наделяются основными фон-
дами и оборотными средствами, имеют рас-
четный счет в банке, вступают в договор-
ные отношения и осуществляют расчеты
с заказчиками и с др. хоз. орг-циями.
Основной принцип Х.р.— соизмерение
в денежной форме затрат и результа-
тов произ-ва — осуществляется в строит,
орг-циях путем сопоставления фактич. себе-
стоимости со сметной стоимостью выпол-
ненных работ. Превышение доходов над рас-
ходами образует прибыль, значит, часть
к-рой используется для коллективного и ин-
дивидуального премирования работников.
Хозрасчетные орг-ции материально заинте-
ресованы в улучшении использования зак-
репленных за ними производств, фондов
для увеличения произ-ва своей продукции
и размеров прибыли. По мере повышения
эффективности произ-ва увеличивается
размер средств, оставляемых в распоряже-
нии строит, орг-ций для развития произ-ва
и поощрения работников.
Прп орг-ции Х.р. балансовых подраз-
делений треста должно соблюдаться раз-
граничение ответственности • за непосред-
ственные результаты деятельности. Это до-
стигается путем применения планово-рас-
четных цен. В основу планово-расчетных
цен для контор снабжения кладутся дей-
ствующие отпускные цены на материалы,
тарифы на грузовые перевозки, расценки
на погрузочно-разгрузочные работы и нор-
мы заготовит.-складских расходов, а для
транспортных контор, машинопрокат-
ных баз и подсобных произ-в — плановая
себестоимость продукции и услуг.
Х.р. участков производителей работ,
не выделенных на самостоятельный ба-
ланс и не обладающих полной оператив-
но-хоз. самостоятельностью, означает оцен-
ку деятельности участков на основе со-
поставления зависящих от него фактич.
затрат с плановой суммой этих затрат. Ос-
новные хозрасчетные показатели участка —
ввод в действие объектов и производств,
мощностей или выполнение отдельных
комплексов работ, фонд заработной платы,
расход строит, материалов и конструкций
и затраты машино-смен строит, машин и
механизмов, производительность труда.
Одним из средств осуществления режима
экономии является распространение прин-
ципов X. р. при орг-ции работы бригад
строителей. Основными хозрасчетными по-
казателями бригады являются: сроки вы-
полнения производств, заданий, экономное
расходование строит, материалов и конст-
рукций, выполнение норм выработки, ка-
чество работ. На X. р. в первую очередь
целесообразно переводить комплексные
бригады и бригады конечной продукции.
447
Опыт работы хозрасчетных бригад показал
их экономич. эффективность. Орг-ция Х.р.
предполагает материальное поощрение кол-
лективов строит, орг-ций и отдельных
работников за достигнутые положительные
результаты в работе.
В стр-ве действуют различные формы
материального стимулирования. Из от-
числений от прибылей образуется фонд
строит.-монтажных орг-ций для улучшения
культурно-бытовых условий работников
и совершенствования произ-ва. Рабочие
хозрасчетных бригад премируются за эко-
номию основных строит, материалов, а
также за сохранность сборных конструкций
и деталей. Действующие системы премиро-
вания работников за ввод в эксплуатацию
объектов и производств, мощностей в срок
и досрочно, за внедрение новой техники,
премирование из фонда Всесоюзного соц.
соревнования строителей и др. являются
важными формами материального стиму-
лирования в системе X. р. в стр-ве. Укреп-
ление Х.р. во всех звеньях управления
стр-вом является одной из важнейших за-
дач совершенствования экономич. работы.
В соответствии с постановлением сен-
тябрьского (1965) Пленума ЦК КПСС «Об
улучшении управления промышленностью,
совершенствовании планирования и уси-
лении экономического стимулирования
промышленного производства», начиная с
1966 постепенно вводится новая система
планирования и экономич. стимулирова-
ния. Роль прибыли как источника мате-
риального поощрения при этом увеличи-
вается. За счет прибыли в пром, пр-тиях
и в строит, орг-циях будут создаваться
фонды развития произ-ва, материального
поощрения, социально-культурных меро-
приятий и жилищного стр-ва.
Лит.: Экономика строительства, 3 изд., М.,
1964; Шасс М. Е., Экономика строительства,
2 изд., М., 1960; Успенский В.В.,Шрайб-
м ан М. Г.. Хозяйственный расчет в строитель-
стве, М., 1964; Типовое положение о хозяйствен-
ном расчете бригады в строительстве, М., 1960.
А. Г. Ротштейн.
ХОЗЯЙСТВЕННЫЙ СПОСОБ СТРОИ-
ТЕЛЬСТВА — организац. форма стр-ва,
при к-рой объект строится непосредствен-
но орг-цией-застройщиком, являющейся
распорядителем средств, ассигнованных
на капитальное стр-во, без привлечения
подрядных орг-ций. X. с. с. осуществля-
ется гос., обществ, и др. орг-циями и х-вами
путем врем, привлечения рабочих и соз-
дания на определенный период необходимо-
го аппарата для произ-ва строит, работ.
Для руководства стр-вом в составе ап-
парата застройщика (заказчика) создается
отдел (управление) капитального стр-ва,
к-рый организует предусмотренное в плане
стр-во объектов силами привлеченных ра-
бочих бригад и линейных инженерно-тех-
нич. работников. При этом широко исполь-
зуются ресурсы (механизмы, транспорт,
аппарат снабжения и др.) и услуги дейст-
вующего предприятия и его специализиро-
ванных цехов (строит., главного механика
и др.). Формирование строительной инду-
стрии, как самостоятельной отрасли нар.
448
ХОЛОДИЛЬНИК
х-ва, тесно связано с развитием подрядного
строительства. Уровень производитель-
ности труда за 1964 в подрядных органи-
зациях был на 17,0% выше, чем по рабо-
там, выполненным X. с. с. Объем выполнен-
ных строит.-монтажных работ, приходя-
щийся на 1 рубль стоимости основных
производств, фондов (фондоотдачи), за
1964 в орг-циях, осуществляющих стр-во
X. с. с., был в 1,5 раза ниже, чем в под-
рядных строит.-монтажных орг-циях.
По мере развития строит, индустрии и
создания ее основы — сети постоянно дей-
ствующих государственных подрядных
строительно-монтажных орг-ций— , объем
работ, выполняемых застройщиками (заказ-
чиками) X. с. с., планомерно сокращался
и в объеме капитальных работ по гос. пла-
ну за 1964 составил уже примерно 11%.
Хозяйственный способ ведения строи-
тельно-монтажных работ, как правило, со-
храняется преимущественно при осуществ-
лении небольших объемов работ (реконст-
рукция действующих предприятий, модер-
низация технологич. оборудования, а также
небольшие объемы жилищного и культур-
но-бытового стр-ва) за счет нецентрализо-
ванных источников финансирования дейст-
вующих пром, предприятий пли орг-ций.
К орг-ции и проведению стр-ва X. с. с.
предъявляются такие же требования, как
и при подрядном способе в части плановой,
проектно-сметной и др. документации.
Т. к. подрядные договоры при Х.с.с. не
заключаются, объем и характер работ опре-
деляются в спец, документе-перечне работ.
Выполненные работы принимаются дирек-
тором предприятия или лицом, им уполно-
моченным. А. Т. Репенко.
ХОЛОДИЛЬНИК — предприятие, пред-
назначенное для охлаждения, заморажива-
ния и долгосрочного хранения скоропортя-
лодильных машинах и аппаратах являют-
ся жидкие вещества или сжиженные газы
(аммиак, фреон и др.). Понижение темп-ры
происходит в результате испарения жидкого
хладагента при пониженном давлении. В’
камерах хранения поддерживается темп-ра
от +4° до —20°, в морозилках до —35° при
относит, влажности воздуха от 80 до 95%.
Распределение холодильной емкости по
температурному режиму меняется в зави-
симости от количества и ассортимента про-
дуктов, сдвигов в сезонности их произ-ва;
для распределительных X. в перспективе
принимается: для охлажденных продук-
тов —55%, мороженых—30%, универсаль-
ного режима хранения (0°4—18°) — 15%.
По назначению X. делятся на загото-
вительные (в р-нах заготовки продуктов),
производственные (входящие в состав пи-
щевых предприятий), транспортные (в пор-
тах п на ж.-д. станциях) и распределитель-
ные (обеспечивающие равномерное снаб-
жение торговых предприятий в течение
года). Функции X. часто совмещаются.
По емкости различают X. (на 1 т условной
емкости принимается объем, равный
2,83 м3): малой емкости (от 250 до 1000 т),
средней (от 1000 до 5000 т) и большой
(свыше 5000 т). Наиболее распростра-
нены одноэтажные X., на к-рых легче осу-
ществить комплексную механизацию гру-
зовых работ, проще процесс стр-ва й экс-
плуатации, шире используются для стр-ва
местные строит, материалы и меньше расход
их на 1 т емкости X.
Применение крупных строит, сеток по-
вышает коэфф, использования полезного
объема. Однако в одноэтажных X. больше,
по сравнению с многоэтажными, внешние
теплопритоки, что увеличивает естеств.
усушку продуктов и снижает их качество.
После годичного хранения нек-рых видов
щихся пищевых продуктов. Сезонность
произ-ва — один пз осн. факторов, опреде-
ляющих необходимость стр-ва X. Источни-
ками холода (холодильными агентами) в хо-
продуктов убыль в весе составляет ок. 2%.
Внешние теплопритоки в многоэтажных X.
в 1,6—1,7 раза меньше, чем в одноэтажных.
На теплоизоляцию расходуется ок. 25—
ХРАНИЛИЩЕ
449
35% стоимости X., поэтому при проекти-
ровании X. особое внимание уделяется
обеспечению теплоизоляции, правильной
компоновке камер по пх температурно-
влажностному режиму. Стоимость выра-
ботки одной калории холода примерно
в 12 —15 раз выше стоимости получения
одной калории тепла.
В стр-ве последних лет применяются
конструктивные и планировочные приемы,
уменьшающие естеств. усушку, улучшаю-
щие условия приема и выдачи грузов:
теплозащитные «рубашки» покрытия и на-
ружных стен, позволяющие значительно
снизить потери продуктов, охлаждаемые
приемные п экспедиционные помещения
взамен открытых платформ, охлаждение
крыши в летнее время водой и др.
Для теплоизоляции ограждающих кон-
струкций применяют минеральную и на-
туральную пробку, пенобетон, пенопласты.
Изоляция из сгораемых материалов делит-
ся на отсеки противопожарными поясами
из несгораемого изоляционного материа-
ла. Температурно-влажностный режим по-
мещений обусловливает высокие требова-
ния к материалам конструкций, к-рые
должны быть морозостойкими, биостойки-
ми, влагостойкими, пе иметь запаха и т. и.
При стр-ве одноэтажных X. применяют-
ся унифицированные типовые секции (УТС)
с сеткой колонн 12X6 ж, с размерами в
плане 72X72 м и высотой 6 м, секции
48X72 м с высотой 6 и 4,8 ж, 24x72 м
с высотой 4,8 ж, а также секции 72X72 м
и 48X 72 ж с высотой 7,2 м и сеткой колонн
12X6 м. Многоэтажные X. (4—5-этажные)
строятся шириной 24, 36 и 48 м, длина
принимается кратной 6 м, высота первого
этажа 6 ж, последующих: — 4,8 м.
Наружные стены и покрытия рассчиты-
ваются на термич. сопротивление и паро-
проницаемость. Наиболее распространен-
ная конструкция стен — из сборных же-
лезобетонных панелей на высоту этажа.
Помещения с нерегулируемым режимом
(лифты,лестницы, вестибюли) объединяются
в конструктивный отсек, отделяемый от
охлаждаемых камер сквозными швами.Под-
собные помещения и сооружения (компрес-
сорная, платформы, бытовые, адм. и др.),
как правило, блокируются с осп. зданием.
Часто в общий комплекс включаются цехи
фасовки продуктов, полуфабрикатов, ку-
линарных изделий, мороженого, льда и др.
Существенный недостаток многоэтажных
X.— отсутствие непрерывности процесса
при произ-ве погрузочно-разгрузочных ра-
бот из-за наличия лифтов.
В ряде стран построены многоэтажные
X., в к-рых лифты заменены пандусами
(уклон 3—6%), обеспечивающими возмож-
ность доставки грузов самоходным транс-
портом (электрокары, тягачи и т. д.) па
любой этаж к месту складирования. Это
особенно удобно при транспортировке гру-
зовых пакетов на поддонах методом сквоз-
ной пакетизации от предприятий-изгото-
вителей до получателей. Широко приме-
няются автоматизированные холодильные
установки. А. Я. Гиммельфарб.
29 Строительство, т. 3
ХОЛОДНАЯ СВАРКА — способ обра-
зования неразъемного сварного соеди-
нения за счет совместной пластич. дефор-
мации деталей в месте сварки (без на-
грева) при сильном их сжатии. X. с. при-
меняется при соединении деталей из алю-
миния, меди, никеля, свинца, олова, цинка
и др. металлов, ряда их сплавов, а также
разнородных металлов (напр., меди и алю-
миния). X. с. можно выполнять соедине-
нием деталей встык и внахлестку, точечным
или непрерывным швом. X. с. производится
на стационарных прессах и ручными кле-
щами. При сварке соединений внахлестку
в месте сварных точек образуются двух-
сторонние пли односторонние вмятины, а
при шовной сварке — непрерывная канав-
ка. Достоинства X. с.— высокая произво-
дительность, малая затрата энергии па
сварку, низкая стоимость, возможность
автоматизации процесса, сварки элемен-
тов, покрытых изоляцией.
А. Г. Потапъевский.
ХРАНИЛИЩЕ для с.-х. продук-
тов (картофеля, овощей и плодов). Соору-
жаются в составе производственной зоны
населенного пункта, при предприятиях
по переработке с.-х. продукции, животно-
водческих фермах и на полях. В городах
X. образуют обособленный складской ком-
плекс.
X. подразделяются на временные и по-
стоянные. Временные — бурты и тран-
шеи — используются при отсутствии в хо-
зяйстве постоянных X. Бурты представ-
ляют собой кучи картофеля или овощей,
которые закладывают в небольшие углуб-
ления, укрывают соломой и сверху зем-
лей. Траншеи — углубления в грунте на
1,5—2,0 м, шириной поверху до 2 м.
Они также предназначены для хранения
картофеля и овощей, а после загрузки
укрываются соломой и землей по съемным
покрытиям.
Бурты п траншеи обеспечиваются естест-
венной приточно-вытяжной вентиляцией
(иногда применяют и принудительную вен-
тиляцию). За рубежом применяют сбор-
но-разборные укрытия для буртов и тран-
шей, состоящие из легких панелей, утеп-
ленных синтетическими материалами. Ана-
логичные укрытия находят применение
и в СССР.
При правильной эксплуатации бурты и
траншеи обеспечивают удовлетворит, ка-
чество хранящейся продукции, однако
требуют больше затрат на эксплуатацию,
чем постоянные X.
Постоянные X. для картофеля,
овощей и плодов строятся заглубленные,
полузаглубленные и наземные. X. представ-
ляют собой прямоугольные в плане одно-
этажные здания с железобетонным внутр,
каркасом и несущими стенами; сетка ко-
лонн 6X 6ж, 6 X 12 ж. При стр-ве из местных
материалов внутренние опоры могут иметь
более частое расположение. Вместимость
X. колеблется от 250 до 3000 т.
Картофель и овощи хранятся россыпью—
в закромах или без закромов (рис. 1),
а также в таре — в контейнерах вмести-
450
ХРАНИЛИЩЕ
местью до 450—500 кг и ящиках по
20—60 кг. Хранение в таре производится,
как правило, в городских X. Закрома
имеют разную вместимость, напр. для
картофеля — от 10 до 100 т. При хранении
картофеля россыпью без закромов в одном
массиве размещают до 1500 т.
По 14
Рис. 1. Экспериментальное хранилище для хранения картофеля рос-
сыпью без закромов, емкостью 2400 т (план, разрез): 1 — помещения
Для хранения картофеля; 2 — вентиляционные камеры: 3 — экспедиция;
4 — поперечный проезд.
Для поддержания в X. необходимого
температурно-влажностного режима их
оборудуют вентиляцией — естественной или
с механич. побуждением. В крупных X.
постоянство температурно-влажностного
режима обеспечивается влаго- и терморе-
гуляторами, к-рые в сочетании с исполни-
тельными механизмами управляют венти-
ляционной системой и устройствами для
обработки воздуха.
Широкое распространение получают X.
с активной вентиляцией, при к-рой через
0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
1000 т с яровизато-
3 — вентиляционная
Рис. 2. План хранилища семенного картофеля на
ром: 1 — яровизатор; 2 — закромное хранилище;
камера.
массу продукции при хранении в закромах
или без закромов пропускается воздух
с требуемыми температурно-влажност-
ными параметрами (за счет принудитель-
ного побуждения). Активная вентиляция
позволяет регулировать темп-ру и влаж-
ность в массе продукции и тем самым уп-
равлять процессом хранения. В районах
с теплым и мягким климатом (расчетные
зимние темп-ры выше —20° С) предусматри-
вается искусственное охлаждение венти-
ляционного воздуха, а в р-нах с низкими
расчетными темп-рами (ниже —30° С) в X.
устраиваются системы обогрева.
В составе X. предусматриваются по-
мещения для хранения, сортировочные,
экспедиции, вентиляционные камеры и ма-
шинные отделения для размещения сапи-
тарно-техппч. оборудо-
вания, а в X. семенного
картофеля — помещение
яровизатора(рис.2),к-рое
используется зимой для
хранения продовольст-
венного картофеля, ово-
щей россыпью или в коп-
те line р ах.
X. для плодов в инже-
нерном отношении более
сложное сооружение.
Оно состоит из камер
для хранения плодов,
в к-рых поддерживается
постоянная темп-ра. До
загрузки в эти камеры
плоды предварительно
охлаждаются в спец, ка-
мерах до темп-ры хра-
нения. Плодохранилище,
как правило, устраи-
вается с машинным ох-
лаждением. Плоды хра-
нятся в ящиках.
За рубежом широко
применяются охлаждае-
мые плодохранилища с
регулируемым составом газовой среды.
Такие X. обеспечивают длит, хранение
плодов при их высоком качестве.
В состав помещений плодохранилищ
входят камеры для предварит, охлаждения
и хранения продукции, вентиляционные
помещения и машинные отделения холо-
дильных установок, экспедиции, сортиро-
вочные и упаковочные помещения, бытовые
помещения.
Технология, оборудование X. состоит из
погрузочно-разгрузочных механизмов —
системы транспортеров
(чаще передвижных),
обычных и спец, погруз-
чиков и машин для обра-
ботки продукции. Товар-
ная обработка картофе-
ля осуществляется па по-
точных линиях, состоя-
щих из переборочных,
сортировальных и фасо-
вочных машин. В новей-
ших линиях имеются ма-
шины для мытья и сушки
картофеля и корнеплодов. Хранилища для
др. с.-х. продуктов см. Зернохранилище,
Элеватор, Холодильник.
Лит.: Волкинд И. Л.,Шу м ет о в Г. Ф.,
Опыт строительства и эксплуатации овощехрани-
лищ, в кн.: Сельскохозяйственное строительство.
Опыт зарубежного строительства, М., 1963;
Сабуров Н. В.,Антонов М.В., Широ-
ков Е. П., Хранение и переработка плодов и
овощей, 2 изд., М., 1963; Сокол П. Ф., Хране-
ние картофеля, 2 изд., М., 1963; Сельскохозяйст-
венное строительство в СССР и за рубежом, М.,
1962. И. Л. Волкинд.
ХРУПКОСТЬ
451
ХРУПКОСТЬ в сопротивлении
материалов — способность материа-
ла разрушаться без заметных пласти-
ческих деформаций. X. противоположна
пластичности', факторы, повышающие пла-
стичность, уменьшают X. и наоборот.
Хрупкие материалы разрушаются без за-
метной пластической деформации уже при
статических испытаниях (напр., стекло,
нек-рые чугуны и др.). Если материал пла-
стичен при статич. испытаниях и хрупко
разрушается при динамич., говорят об
ударной X. Такие материалы, как
свинец, медь и др., пластичны при всех ис-
пытаниях. Иногда считают, что причиной
ударной X. является различное влияние
скорости деформации на изменение сопро-
тивления деформации и изменение сопро-
тивления разрушению, причем первое из
них есть предел текучести, а второе — пре-
дел прочности прп данной темп-ре, скоро-
сти и степени деформации, а также схеме
напряженного состояния.
Если сопротивление деформации ока-
жется равным или больше сопротивления
отрыву, это приведет к хрупкому разру-
шению материала. Если сопротивление де-
формации при нек-рой скорости деформации
растет быстрее сопротивления разрушению,
пластичность материала уменьшается.
Хрупкое состояние зависит от многих
факторов. Большое влияние на X. оказы-
вает напряженное состояние: чем неодно-
роднее напряженное состояние, тем легче
переход от пластичности к X. Однородное
напряженное состояние способствует уве-
личению пластичности. Известны опыты
Кармана, в к-рых мрамор и песчаник вели
себя как пластичные материалы. Концен- I
траторы напряжений (надрезы, сверления,
грубая обработка) способствуют неодно-
родности напряженного состояния и уве-
личивают X. Размеры и форма тела также
влияют на X.: чем больше размеры тела,
тем вероятнее в нем наличие пустот, пузы-
рей и других дефектов, к-рые также явля-
ются концентраторами напряжений.
Существ, влияние на X.оказывают микро-
п макроструктура. Напр., у металлов чем
сложнее сплав и неоднороднее структура,
тем меньше пластичность. Литая структура
обнаруживает большую X., чем деформи-
рованная. X. бетона зависит от размеров п
формы камневидной составляющей и водо-
цементного отношения. Поведение нек-рых
материалов зависит от направления дефор-
мирования (дерево, отливки из цинка).
Изменение темп-ры может существенно
влиять на X., т. к. с ее изменением свя-
заны структурные преобразования (у ме-
таллов, пластмасс), изменение влажности,
появление внутр, напряжений и, вследст-
вие этого, неоднородности напряженного
состояния. Понижение темп-ры приводит
к увеличению X., т. к. при этом предел те-
кучести увеличивается быстрее, чем предел
прочности (аналогично изменению при по-
вышении Скорости деформации). С повы-
шением темп-ры X. уменьшается, но при
этом всегда необходимо учитывать возмож-
ные структурные преобразования, изме-
нение влажности, напряженного состоя-
ния и др.
Лит.: Губкин С. И., Пластическая дефор-
мация металлов, т. 2, М., 1960; Кузнецов
В.Д.,Физика твердого тела, 2 изд., тт. 2,5, Томск,
1941—49; Давиде н ков Н.Н.. Динамические
испытания металлов, 2 изд., Л.—М., 1936.
И. Н. Головин.
29*
ЦВЕТ в архитектуре — одно из
средств архитектурной выразительности.
Композиционные задачи в области Ц.
при возведении зданий, сооружений и
архитектурных комплексов решаются пу-
тем использования собственного Ц. строит,
или отделочных материалов, окрашива-
нием поверхностей в процессе возведения
зданий и сооружений, либо при изготовле-
нии отд. конструктивных элементов в за-
водских условиях. Проблема Ц. в архитек-
туре тесно связана с вопросами освещения
зданий и сооружений.
Выбор Ц. определяется: назначением
здания, сооружения или помещения (см.
Интерьер), выполняемой в помещении зри-
тельной работой, габаритами здания (по-
мещения), световым климатом р-на стр-ва,
природным окружением, значением соору-
жения (либо его части) в общей компози-
ции комплекса сооружений или помеще-
ний, характером архитектурных форм, тек-
тонической структурой здания и др. В ряде
случаев Ц. обусловливается особенностя-
ми архитектурных стилей: для фасадов
русской архитектуры 12—15 вв. типичен
белый Ц., для сооружений 17 в.— соче-
тание красных кирпичных стен с белока-
менными деталями и разноцветными кера-
мическими (майоликовыми) фризами, встав-
ками и др. Для русского барокко сер. 18 в.
характерны сочетания кобальтового го-
лубого или фисташкового (общий фон) Ц.
с белыми деталями, позолотой, темной
бронзой; для классицизма 19 в.— сочета-
ния желтого с белым и серого с белым.
С помощью Ц. можно выделить отд.
сооружения среди др. сооружений архи-
тектурного комплекса. Так, интенсивная
окраска (насыщенный темно-красный цвет)
здания Московского Совета депутатов тру-
дящихся выделяет его среди др. зданий,
образующих улицу и примыкающую к
зданию площадь. При этом здание Моссо-
вета приобретает главенствующую роль
в композиции улицы и площади, несмотря
на то, что его размеры меньше, чем у сосед-
них зданий.
В массовом стр-ве по типовым проектам
роль Ц. еще более повышается. Средства-
ми Ц. можно разнообразить совершенно
одинаковые дома, а также детали зданий,
не удорожая их стоимости, придавать на-
рядность и привлекательность самым про-
стым по форме сооружениям. С этой целью
в новых р-нах городов (напр., Хорошево-
Мневники в Москве и др.) крупные стено-
вые панели различного цвета группируют-
ся в зданиях по разнообразным схемам
взаимного расположения; широко приме-
няется выделение Ц. балконов, лоджий,
лестничных клеток, входов и т. п.
Ц. зданий оказывает влияние на уровень
средних освещенностей улиц, тем боль-
шее, чем больше этажность застройки и
меньше ширина улиц, что сказывается на
эмоционально-образной характеристике
застройки. Улицы, образованные серыми
фасадами зданий, при недостаточно вы-
соком уровне освещенности выглядят мрач-
ными, тусклыми, а образованные желто-
белыми фасадами — «солнечными» даже
в пасмурные дни. В советском градо-
строительстве Ц. используется для при-
дания городам и поселкам привлекатель-
ности, жизнерадостного характера, прео-
доления однообразности в строительстве
и в др. целях.
В интерьере влияние Ц. ограждающих
поверхностей на воспринимаемую и фак-
тическую освещенность помещения еще
более существенно. Напр., при белых по-
толках и относительно широких «фризовых»
участках стен (отражающих не менее 70%
падающего на них светового потока) и при
светлых стенах (отражающих 50—60%
светового потока) в условиях светового
климата Москвы создаются наилучшие
из возможных условия естеств. освеще-
ния; помещения не выглядят мрачными
даже в пасмурные дни, общая внутр,
освещенность их повышается, что улучшает
условия зрительной работы. Поэтому для
стен осп. помещений в квартирах рекомен-
дуются ненасыщенные Ц., что исключает
в то же время возможность возникновения
неприятных в ряде случаев цветных реф-
лексов на элементах внутр, убранства по-
мещений. Такие Ц. меньше утомляют зре-
ние. Во избежание однообразности и
«бесцветности» окружающей обстановки,
можно применять интенсивные Ц. в от-
делке подсобных помещений (передняя,
внутрпквартпрный коридор), а также
окрашивать смежные комнаты в Ц., повы
шающие насыщенность друг друга по за-
конам одновременного и последовательного
цветового контраста (напр., розовый и
бледно-зеленоватый, голубой и золоти-
стый и т. п.).
В помещения с окнами, ориентирован-
ными на сев. часть горизонта, не проникает
прямой солнечный свет; они освещаются
обычно более слабым, голубоватым, светом,
чем помещения, окна к-рых ориентирова-
ны на юж. сторону горизонта. Первые це-
ЦЕЛЛУЛОИД
453
лесообразно окрашивать в светлые Ц.
теплых оттенков, для вторых можно
применять более темные Ц. холодных
оттенков.
Для помещений различного назначения
рекомендуются различные Ц. Напр., в
школьных зданиях классные комнаты ок-
рашиваются светлее и менее интенсивно,
чем рекреационные и подсобные помеще-
ния; комнаты для младших классов в Ц.
более насыщенные и разнообразные по то-
ну, чем классы для старших школьников.
Кухни и ванные жилых домов чаще всего
делают белыми или светлокремовыми (по
условиям гигиеничности), детские ком-
наты выдерживают преим. в тонах теплой
гаммы, рабочие, а также спальные комна-
ты — в «спокойных» (напр., в зеленовато-
серых, приглушенных или разбеленных
тонах). В окраске больничных и лечебных
помещений учитываются высокие требо-
вания гигиеничности, а в нек-рых из них
(напр., в рентгеновских кабинетах) —
специфические требования, предъявляемые
работой в этих помещениях. В помеще-
ниях театров, клубов и др. сооружений
культурно-массового назначения могут
быть использованы более насыщенные Ц.
и цветовые контрасты, повышающие общую
эмоциональность обстановки; при этом
учитываются специфические особенности
искусственного освещения.
Однотонность помещений приводит к
однообразию, преобладание различных ин-
тенсивных Ц. может создать излишнюю
контрастность цветовой отделки и пе-
строту, особенно, когда различные Ц. на-
блюдаются в одном помещении (напр., при
окраске стен с выделением другими Ц.
их нижней части или при разном Ц.
стен одного помещения). В зарубежной
практике, напр. в Англин, в последнее
время стала применяться такого типа раз-
ноцветная отделка различных стен и даже
каждой отд. стены одного помещения, что
имеет известное основание, т. к. этот прием
позволяет при помощи Ц. и оборудования
в едином пространстве помещения выде-
лить отд. функционально различные его
части.
Особенно велика роль Ц. в производст-
венных помещениях пром, зданий. При вы-
боре цветовой отделки необходимо учиты-
вать условия произ-ва, характер выполняе-
мой зрительной работы, требуемые нормами
уровни освещенности, Ц. обрабатываемых
материалов, оборудования, неподвижных
и двигающихся частей станков и др.,
с тем чтобы создать обстановку, отве-
чающую высоким требованиям гигиены,
охраны труда, производственного комфор-
та и эстетики — условиям, способствующим
повышению производительности труда.
Указаниями по рациональной цветовой
отделке поверхностей производственных
помещений и технологического оборудова-
ния пром, предприятий (СН 181—61) для
производственных помещений пром.зданий,
расположенных в юж. и центр, р-нах СССР
(если светопроемы помещений в зданиях
центр, р-на ориентированы на юж. сторо-
ну горизонта), а также для помещений
с большим тепловыделением рекомендуют-
ся холодные тона. Для помещений в про-
изводственных зданиях, расположенных
в сев. и центр, р-нах при ориентации
окон на юж. сторону горизонта и для по-
мещений без естеств. освещения, а также
для неотапливаемых помещений — теплые
тона. Нейтральные тона рекомендуются
для помещений, к к-рым предъявляются
высокие требования цветоразличения. Для
отделки помещений, в к-рых выполняется
работа высокой точности, целесообразны
малонасыщенные Ц. холодных или теп-
лых тонов в зависимости от особенно-
стей спектрального состава их освещения.
Для различных поверхностей помещений
(потолок, балки на перекрытии, верхние
и нижние части стен, пол и др.) рекомен-
дуются допустимые значения коэфф, отра-
жения. Определенные Ц. установлены для
отделки технологич. оборудования. В ок-
раске оборудования соответствующими Ц.
выделяются движущиеся части, опасные
в отношении травматизма, кнопки и руко-
ятки управления. Применяются условные
Ц. для окраски трубопроводов и электро-
шин. Эти вопросы, относящиеся к области
технической эстетики, в СССР разрабаты-
ваются спец, научными и производствен-
ными орг-циями.
Внедрение в стр-во новых видов поли-
хромных материалов и изделий обогащает
возможности архитектора, способствует до-
стижению высокой степени заводской за-
конченности элементов зданий, обеспечи-
вает долговечность цветных поверхностей
(см. рис. на отд. листе к стр. 456).
Лит.: Алексеев G. G., Цвет и освеще-
ние. Общие проблемы, в кн.: Очерки теории
архитектурной композиции, М., 1960; G т р и г а-
л е в А. А., Архитектурная полихромия в усло-
виях типизации и стандартизации строительства,
«Вопросы теории архитектурной композиции»,
1958, вып. 3; Келер В., Лукхардт В.,
Свет в архитектуре. Свет и цвет, как средства
архитектурной выразительности, пер. с нем., М.,
1961. С. С. Алексеев.
ЦЕЛЛОФАН — бесцветный прозрач-
ный пленочный материал, изготовленный
из отбеленной целлюлозы. Целлюлоза об-
рабатывается щелочью и сероуглеродом, а
затем в виде раствора выдавливается из уз-
кой щели спец, агрегата в осадительную
ванну, наполненную раствором серной
кислоты. При этом происходит почти мгно-
венная нейтрализация щелочи и образова-
ние целлюлозной пленки — Ц. Затем плен-
ка отмывается, обрабатывается глицери-
ном (для придания мягкости), высушивает-
ся на вальцах и сматывается в рулоны.
Толщина Ц. до 30 мк, вес 1 м2 —40 г. Ц.
стоек при действии бензина, бензола, но
разрушается концентрированными кисло-
тами и щелочами. В стр-ве применяется гл.
обр. как прокладочный материал при фор-
мовании бетонных и пластмассовых из-
делий. Г. П. Федосеев,
ЦЕЛЛУЛОИД— пластический материал,
получаемый на основе нитроцеллюлозы.
Компоненты (75% нитроцеллюлозы и 25%
камфоры) смешивают со спиртом в смеси-
теле при +80—90°; полученную однород-
ЦЕМЕНТ
454
ную смесь в горячем состоянии под давле-
нием фильтруют, затем обрабатывают на
смесительных и раскаточных вальцах. Для
удаления пузырьков воздуха и придания
формы Ц. прессуется. Ц. изготовляется бес-
цветным прозрачным и цветным. Удельный
вес технического прозрачного Ц. 1,3—1,35;
предел прочности при изгибе — 600 кг/см2;
твердость по Бринеллю — 6 кг/мм2; водр-
поглощение за 24 часа — 1,25—1,5%. Ц.
хорошо поддается механической обработ-
ке. Существенный его недостаток — лег-
кая возгораемость. В стр-ве находит огра-
ниченное применение — гл. обр. при изго-
товлении небьющихся стекол, лаков ит. п.
Лит.: Седлис В. О., Эфиры целлюлозы и
пластические массы на их основе, Л., 1958.
Г. П. Федосеев.
ЦЕМЕНТ — обобщенное название боль-
шой группы минеральных вяжущих ма-
териалов; один из главнейших строит, ма-
териалов. В СССР в 1964 было произве-
дено 64,9 млн. т — больше, чем в любой
другой стране мира. Ц., за исключением
некоторых спец, видов, обладает гидрав-
лич. свойствами, т. е. способностью при
смешивании с водой твердеть на воздухе,
а также после предварительного затвер-
девания на воздухе продолжать твердеть
в воде с повышением или сохранением
прочности. Поэтому Ц. применяют в над-
земных, а также в подземных и гидротех-
нических сооружениях, подвергающихся
воздействию воды. Осн. виды Ц. (по сос-
таву): портландцемент, пуццолановые, шла-
ковые, глиноземистые, цементы с наполните-
лями, романцементы. Многие виды Ц. име-
ют ряд разновидностей. В зависимости от
состава различают портландцементы: обык-
новенный, алитовый, белитовый, алюми-
натный, алюмоферритный, ферритный, маг-
незиальный. В соответствии со свойствами
и областями применения выделяют след,
разновидности портландцемента: обыкно-
венный, пластифицированный, гидрофоб-
ный, быстротвердеющпй, особо быстро-
твердеющий, сульфатостойкий, с умерен-
ной экзотермией, тампонажный, белый и
цветные, для асбестоцементных изделий,
для бетонных покрытий автомобильных
дорог (дорожный), жаростойкий. Наряду
с этим по заданиям крупных потребителей
выпускаются портландцементы, обладаю-
щие спец, свойствами и отличающиеся
своим химич., минералогия, и веществен-
ным составом.
Пуццолановые Ц. изготовляются на ос-
нове портландцемента и активных мине-
ральных (гидравлич.) добавок (пуццола-
новый портландцемент) и на основе извести
и этих же добавок (известково-пуццолано-
вые, известково-зольный, известково-гли-
нитный). Разновидностями пуццоланового
портландцемента являются обыкновенный
и сульфатостойкий Ц. Известково-пуццо-
лановые вяжущие, в соответствии с видом
применяемых для их изготовления актив-
ных минеральных добавок, делятся на
вяжущие с добавками вулканич., осадоч-
ного происхождения или обожженных
глинистых веществ.
Шлаковые Ц. делятся на шлакопорт-
ландцемент, известково-шлаковый и суль-
фатно-шлаковый. Разновидности шлако-
портландцемента — обыкновенный, быстро-
твердеющий шлакопортландцемент и шла-
ковый магнезиальный портландцемент. По*
заданиям строит, орг-ций выпускается шла-
копортландцемент для стр-ва отдельных
ГЭС и тампонажный шлакопортландцемент.
Сульфатно-шлаковый Ц. изготовляется
двух видов: гипсошлаковый, состоящий
из шлака, гипса или ангидрита, порт-
ландцемента или извести; шлаковый бес-
клинкерный, состоящий из шлака, ангид-
рита или гипса, обожженного доломита.
Разновидностями глиноземистого Ц. яв-
ляются обыкновенный, высокоглиноземи-
стый, ангидрито-глиноземистый Ц. и гпп-
со-глпноземистый Ц. К расширяющимся
Ц. относится ряд цементов, изготовляемых
на основе глиноземистого цемента или
портландцемента с различными добавками,
вызывающими при реакции с Ц. и водой
расширение. В эту подгруппу входят и
безусадочные Ц., Ц. с наполнителями —
карбонатный Ц., песчанистые (портланд-
цемент и тампонажный) и нек-рые др.
двухкомпонентные Ц. на основе портланд-
цемента и добавок, неактивных в условиях
твердения при обычных темп-pax. Отно-
сящиеся к этой группе песчанистые Ц. на
основе кварцевого песка эффективно твер-
деют в особых температурно-влажностных
условиях и потому принадлежат к группе
вяжущих автоклавного твердения.
Двух- и многокомпонентные Ц., состо-
ящие, напр., из портландцемента и раз-
личных добавок, иногда называют смешан-
ными или производными, в отличие от ис
ходных Ц., наз. чистыми или основными
(без добавок). Под вещественным составом
понимают содержание в смешанном Ц.
основного вяжущего и различных добавок.
К отдельной группе относятся кварцевый
кремнефтористый Ц. и др. кислотоупор-
ные Ц., к-рые после затвердевания на воз-
духе могут длительное время сохранять
свою прочность в условиях воздействия
большинства минеральных кислот. Особен-
ности состава, осн. свойства и главнейшие
области применения Ц. приведены в табл.
Лит.: СНиП, ч. 1, разд. В, гл. 2. Вяжущие ма-
териалы неорганические и добавки для бетонов и
растворов, М., 1962; Справочник по производству
цемента, под ред. И. И. Холина, М., 1963,
Б у тт Ю. М., Технология цемента и других вя-
жущих материалов, 4 изд., М., 1964.
Ю. М. Бутт.
ЦЕМЕНТ ГИДРОФОБНЫЙ — изготов-
ляют, вводя в мельницы при помоле
цементного клинкера 0,1—0,25% мыло-
нафта, асидола, кубовых остатков (от
произ-ва синтетич. жирных кислот), окис-
ленного петролатума или др. гидрофоби-
зующих поверхностно-активных веществ.
При этом на цементных частицах образу-
ются тончайшие (мономолекулярные) ад-
сорбционные слои. Для Ц. г. характерны
след, свойства, отличающие его от обыч-
ного цемента: 1) повышенная дисперсность
вследствие интенсификации помола клин-
кера гидрофобизующими добавками, пре-
дотвращающими слипание частиц цемента
Состав, свойства и области применения главнейших видов цемента
Наименова- ние цемента Состав Марки- предел прочности при сжа- тии, кг!см2 (через 28 суток) Особые свойства Основные области приме- нения
Портландце- мент Пластифици- рованный портландце- мент Силикаты кальция: трех- и двухкальциевый (7 0—80 %). Трехкальциевый алюми- нат, алюмоферриты кальция. Добавки: гипс (до 5%), активные мине- ральные добавки (до 15%), инертные добавки (до 10%) Разновидность портланд- цемента, содержащая 0,15—0,25% пластифици- рующей поверхностно-ак- тивной добавки (сульфит- но-спиртовая барда) 300—700 300-700 Повышенные пла- стичность, удо- боукладывае- мость, морозо- стойкость Бетонные и железобетон- ные конструкции (моно- литные и сборные) для надземных, подземных и подводных сооружений. Строительные растворы Наравне с обыкновенным портландцементом, в осо- бенности для бетонных и железобетонных конструк- ций, подвергающихся мно- гократному заморажива- нию и оттаиванию или ув- лажнению и высыханию
Гидрофобный портландце- мент Быстротвер- деющий портландце- мент Сульфатостой- кий порт- ландцемент Портландце- мент с уме- ренной эк- эотермией Тампонажный портландце- мент Разновидность портландце- мента, содержащая 0,1 — 0,25% гидрофобно-пла- стифицирующей добавки (мылонафт, асидол, аси- дол-мылонафт и др.) Разновидность портландце- мента с повышенным со- держанием трехкальцие- вого силиката (более 50%), пониженным содержанием активных минеральных (до 10%), без инертных добавок Разновидность портланд- цемента с пониженным со- держанием трехкальцие- вого алюмината (не более 5%) и умеренным содержа- нием трехкальциевого си- ликата (не более 50%); не содержащая активных или инертных минеральных добавок Разновидность портландце- мента, содержащая не бо- лее 50% трехкальциево- го силиката и 8% трех- кальциевого алюмината и не содержащая активных или инертных добавок Разновидность портландце- мента с повышенным со- держанием трехкальцие- вого силиката (более 50%) 300—700 500 (300 через 3 суток) 400—600 400—500 500—600 То же, что и пла- стифицирован- ный, и понижен- ная гигроско- пичность Более интенсив- ное нарастание прочности в на- чальный и.ериод твердения Повышенная сульфатостой- кость ^Умеренная экзо- термия и нес- колько повышен- ная сульфато- стойкость Повышенная под- вижность це- ментной пульпы (без песка) и способность пе- рекачиваться насосами. Вы- сокая прочность в начальные сроки тверде- ния Наравне с пластифициро- ванным, в особенности, когда необходимы дли- тельное хранение и пере- возка на дальнее расстоя- ние Сборные железобетонные конструкции. Скоростное строительство Бетонные и железобетонные конструкции, подвергаю- щиеся действию сульфат- ных вод, преимущественно в условиях попеременного замораживания и оттаива- ния или увлажнения и вы- сыхания Массивные гидротехниче- ские сооружения, работа- ющие в условиях попере- менного замораживания и оттаивания в пресной или слабо минерализованной воде Тампонирование нефтяных и газовых скважин
Белый порт- ландцемент Цемент для асбестоце- ментных из- делий Разновидность портланд- цемента с минимальным содержанием железистых и других окрашивающих соединений Разновидность портландце- мента с ограниченным со- держанием трехкальцие- вого алюмината (не более 8%) без введения добавок, кроме гипса 300—500 500-600 Белый цвет. При введении крася- щих пигментов— различные цвета Повышенная тон- кость помола Архитектурно-отделочные работы. Облицовочный слой крупных панелей и блоков Производство асбестоце- ментных изделий
Дорожный портландце- мент Разновидность портландце- мента с содержанием трех- кальциевого алюмината до 10%, без добавок, кроме гипса и гранулированного доменного шлака (до 15%) 500 Повышенные по- казатели проч- ности на изгиб, деформативнос- ти и сопротив- ления истира- нию, морозо- стойкости Бетонные покрытия автомо- бильных дорог
456
ЦЕМЕНТ ГИДРОФОБНЫЙ
Продолжение
Наименование цемента Состав Марки - предел прочности при сжа- тии, кг/см2 (через 28 суток) Особые свойства Основные области примене- ния
Пуццолано- вый порт- ландцемент Портландцементный клин- кер (60-80%), активная минеральная добавка (20— 40%) и гипс (до 5%) 300—600 Повышенная во- достойкость и водонепроницае- мость Бетонные и железобетонные конструкции для подзем- ных и подводных соору- жений, подвергающихся действию пресных вод
Сульфато- стойкий пуц- цолановый портландце- мент Разновидность пуццолано- вого портландцемента с со- держанием в клинкере не более 8% трехкальциевого алюмината 300-600 Повышенная сульфатос гой- кость Бетонные и железобетонные конструкции для подзем- ных и подводных сооруже- ний, подвергающихся дей- ствию сульфатных вод
Шлакопорт- ландцемент Портландцементный клин- кер (30—70%), доменный гранулированный шлак (30—70%) и гипс (до 5%) 300—600 Повышенная водостойкость Бетонные и железобетон- ные конструкции (моно- литные и сборные) для надземных, подземных и подводных сооружений
Быстротвер- Разновидность шлакопорт- 500 Более интенсив- То же, но с повышенной
деющий шлакопорт- ландцемент ландцемента с содержа- нием доменного гранули- рованного шлака в преде- лах 30—50% и более тон- ким помолом (250 через 3 суток) ное нарастание прочности в на- чальный период твердения начальной прочностью
Глиноземи- Преобладающее содержание 300—700 Быстрое нара- Бетонные и железобетонные
стый цемент однокальциевого алюми- ната (через 3 суток) стание прочно- сти в начальный период тверде- ния конструкции с высокой прочностью в короткие сроки твердения. Зимнее бетониров; ние. Жаростой- кие бетоны
Расширяю- Глиноземистый цемент 500 Расширение при Зачеканка и гидроизоляция
щийся водо- (70%), строительный гипс (300 через твердении. Бы- швов тюбингов. Заделка
непроницае- мый цемент (20%), высокоосновные гидроалюминаты (10%) 3 суток) строе схватыва- ние и твердение фундаментных болтов, а также стыков в сборных бетонных и железобетон- ных конструкциях
Гипс-глипозе- Высокоглиноземистый шлак 300—500 Расширение при Расширяющиеся и безуса-
мистый це- (7 0%), гипсовый камень (30%) (через твердении. Бы- дочные водонепроницае-
мент 3 суток) строе твердение мые бетоны. Заделка сты- ков в сборных бетонных и железобетонных конст- рукциях
и налипание их на мелющие тела; 2) малая
гигроскопичность, благодаря чему цемент
сохраняет свою активность при длитель-
ном хранении даже во влажных условиях
(обычные цементы особенно высоких ма-
рок, тонкомолотые за 1—4 мес. хранения
теряют до 25—30% первоначальной ак-
тивности); 3) пластифицирующая способ-
ность в бетонных (растворных) смесях, по-
зволяющая снизить расход Ц. г. в бетонах
по сравнению с обычным цементом той же
марки) на 6—12%, без ухудшения удобо-
укладывэемостп и прочности; 4) повыше-
ние качества бетонов, бетонных и железо-
бетонных изделий, так как гидрофобизую-
щие вещества уменьшают капиллярный
подсос, водопоглощение, водопроницае-
мость и повышают морозостойкость и дол-
говечность бетонов. При смешивании Ц. г.
с водой, песком и щебнем (гравием) слои
гидрофобизирующих веществ нарушают-
ся; вода проникает к зерпам цемента и вы-
зывает его гидратацию.
В СССР производится гл. обр. гидро-
фобный портландцемент марок 300—700;
периодически выпускается и гидрофобный
шлакопортландцемент; можно гидрофо-
бизовать также сульфатостойкий быстро-
твердеющий, глиноземистый и другие виды
цемента.
Лит.: X и г е р о в и ч М. И., Гидрофобный
цемент и гидрофобно-пластифицирующие добавки,
М., 1957. М. И. Хигерович.
ЦЕМЕНТ ГЛИНОЗЕМИСТЫЙ — быстро-
твердеющее гидравлич. вяжущее, получа-
емое тонким измельчением обожженной
до сплавления или спекания сырьевой
смеси из бокситов и извести (или извест-
няка), обеспечивающей преобладание в го-
товом продукте низкоосновных алюмина-
тов кальция. Основным соединением в
Ц.г. является однокальцпевый алюминат —
СаО-А12О3. Наряду с ним в Ц. г. могут
присутствовать др.алюминаты:5СаО-ЗА12О3
и СаО-2А12О3,а также силикат кальция —
2CaO-SiO2, геленит — 2CaO-SiO2-А12О3,
феррит кальция — 2CaO-Fe2O3. Ц. г. по-
лучают плавлением в вагранках, электри-
ческих и доменных печах при теми-ре вы-
ше 1400° или спеканием во вращающих-
ся печах при темп-ре 1250—1350°. Клин-
кер Ц. г. измельчают до остатка на сите
№ 008 не более 10%.
При твердении, после смешения Ц. г.
с водой, однокальциевый алюминат пере-
ходит в двухкальциевый гидроалюминат.
Другие составляющие подвергаются также
гидролизу или гидратации с образованием
гидроалюминатов, гидросиликатов и ги-
дроферритов кальция. Начало схватыва-
К ст. Цвет в архитектуре. Вверху: слева — 12-этажный крупнопанельный жилой дом (Москва);
справа — гостиница «Юность» (Москва). В середине — интерьер трехкомнатной квартиры (общая
комната и кухня). Внизу: слева — пионерский лагерь Артек (спальный корпус); справа — 5-этажный
крупнопанельный жилой дом (Вильнюс).
ЦЕМЕНТ РАСШИРЯЮЩИЙСЯ
ния Ц. г. должно наступать не ранее
30 мин., конец — не позднее 12 час.
Ц. г. должен обладать равномерностью
изменения объема при испытании в кипя-
щей воде и в парах воды.еЦ. г. выпускает-
ся пяти марок: 300, 400, 500, 600 и 700
(пределы прочности при сжатии образцов,*
изготовленных из раствора жесткой кон-
систенции с нормальным песком в пропор-
ции 1:3 и твердевших в норм, условиях 3
суток). При испытании в образцах пластич-
ной консистенции эти пять марок будут
примерно соответствовать пределам проч-
ности 200, 250, 300, 400 и 500. Удельный вес
Ц. г. 3,0—3,2, объемный вес в рыхлом со-
стоянии 1000—1300, в уплотненном—1600—
1900 кг 1м?.
<Бетоны и растворы на Ц. г. отличаются
большей плотностью, водонепроницаемо-
стью и стойкостью в минерализованных
водах, чем на портландцементе. Однако
концентрированные растворы сернокисло-
го магния, многие кислоты и растворы ще-
лочей даже слабой концентрации дейст-
вуют разрушающе. Ц. г. нельзя смеши-
вать с портландцементом, т. к. смесь этих
цементов очень быстро схватывается и об-
ладает низкой прочностью. При твердении
Ц. г. выделяет большое количество теп-
ла, что приводит к значительному повы-
шению темп-ры в первые сроки твердения.
Это полезно при зимних работах, но не-
желательно при сооружении больших бе-
тонных массивов, т. к. вызывает обра-
зование вредных напряжений и появле-
ние трещин* Кроме того, возможное при
темп-ре выше 25° образование шестиводного
трехкальциевого алюмината сильно пони-
жает прочность бетона. Для предотвраще-
ния этого в случае твердения при повы-
шенных темп-pax к Ц.г. добавляют 25—30%
ангидрита, обожженного при темп-ре 600—
700°. Полученное вяжущее наз. АГ-цемен-
том. Аналогично влияет на свойства Ц. г. и
добавка двуводного гипса.ГЦ. г. менее чув-
ствителен к нагреву, чем портландцемент.
В смеси с огнеупорными заполнителями он
может быть использован для изготовления
жаростойких растворов и бетонов. Ц. г.
применяют при необходимости быстрого
возведения сооружений, для ряда гидро-
технич. работ, для конструкций, подвер-
гающихся попеременному замораживанию
и оттаиванию пли нек-рым агрессивным
воздействиям, для получения цемента рас-
ширяющегося, для аварийных и восстано-
вительных работ, зимнего стр-ва и др.
целей.
Лит.: Кравченко И. В., Глиноземистый
цемент, М., 1961; Бутт IO. М., Технология це-
мента и других вяжущих материалов, 4 изд.,
М., 1964. Ю. М. Бутт.
ЦЕМЕНТ ИЗВЕСТКОВО-ШЛАКОВЫЙ—
см. Цемент.
ЦЕМЕНТ НЕФЕЛИНОВЫЙ —гидравлич.
вяжущее, получаемое тонким измельче-
нием нефелинового шлама, активизаторов
твердения (извести или портландцемента)
и гипса, добавляемого для регулирования
сроков схватывания. Возможно изгото-
вить Ц. н. путем перемешивания пред-
457
варительно тонко измельченных тех же
компонентов. Основной составной частью
Ц. н. является шлам нефелиновый — отход
произ-ва глинозема из нефелинов, сиени-
тов и др. аналогичных горных пород.
Нефелиновый шлам без добавок твердеет
медленно; прочность значительно увели-
чивается при добавлении извести, цемен-
та, гипса и др. ускорителей твердения.
Оптимальные составы Ц. н. (%): 1) нефели-
нового шлама 75—85, извести 15—25,
гипса до 10 (от веса шлама и извести);
Ц. н. имеет марки (предел прочности при
сжатии) 150—300; 2) нефелинового шлама
15—85, портландцемента 15 и более и гип-
са до 10 от веса шлама и клинкера;
марка этого цемента 250—400.
Произ-во Ц. н. складывается из след,
операций: сушка нефелинового шлама при
t° 500—800°, совместное измельчение или
тщательное перемешивание предваритель-
но измельченных компонентов.
Ц. н. отличается малым тепловыделени-
ем, стойкостью в слабо агрессивных водах
и достаточной морозостойкостью, что по-
зволяет использовать его для изготовления
бетона в гражданском, пром, и гидротех-
нич. стр-ве.
Особенно эффективно использование
Ц. н. в произ-ве силикатных строит,
материалов и изделий с применением ав-
токлавной обработки. Нефелиновый шлам
в среде насыщенного пара при высоких
давлении и температуре способен реаги-
ровать как с известью, образуя при этом
более основные гидросиликаты, так и с
кремнеземом (кварцевым песком и др.); в
последнем случае достигаются особенно
высокие прочностные показатели. Поэтому
при автоклавном твердении бетонов, со-
держащих кварцевый песок или другие
кремнеземистые материалы, следует при-
менять нефелиновый шлам без добавки
извести.
Лит.: Боженов П. И., Нефелиновый це-
мент, [Л.], 1946; е г о же, Комплексное исполь-
зование минерального сырья для производства
строительных материалов, Л.—М., 1963; Цементы
автоклавного твердения и изделия на их основе,
под ред. П. И. Боженова, Л.—М., 1963.
ЦЕМЕНТ ПУЦЦОЛАНОВЫЙ ^см’
Цемент.
ЦЕМЕНТ РАСШИРЯЮЩИЙСЯ — груп-
па цементов, характеризующихся увели-
чением в объеме в процессе затверде-
вания. Это свойство дает возможность
применять Ц. р. для замополичивания
сборных железобетонных конструкций
путем создания плотных стыков между
ними, зачеканкп швов между тюбингами
в обделке туннелей и стволов шахт, восста-
новления сооружений, заделки анкерных
болтов и щелей при установке машин па
фундаментах, устройства безрулонной ги-
дроизоляции подземных сооружений пу-
тем создания штукатурного слоя или на-
несения его пневматич. способом (торкре-
тирование).
Большинство Ц. р. приготавливается
путем совместного помола глиноземистого
цемента или портландцемента с расширя-
458
ЦЕМЕНТ РАСШИРЯЮЩИЙСЯ
ющейся добавкой, в к-рой содержится суль-
фат кальция (гипс различных модифика-
ций). Расширение этих цементов проис-
ходит за счет образования в среде гидра-
тирующегося вяжущего высокоосновного
гидросульфоалюмината кальция. Реже при-
меняются Ц. р., расширение к-рых про-
исходит в результате введения в их состав
гидрата окиси магния или добавки суль-
фата алюминия, хлористого кальция, алю-
миниевого порошка и сульфитно-спирто-
вой барды, к-рая добавляется непосред-
ственно к воде затворения бетонной смеси.
Отечеств, пром-сть выпускает Ц. р. во-
донепроницаемый (ВРЦ) и Ц. р. гипсо-
глиноземистый (ЦРГГ). ВРЦ приготов-
ляется совместным помолом глиноземис-
того цемента (70%), гипса (20%) и вы-
сокоосновного гидроалюмината кальция
(10%), получаемого гидратацией глинозе-
мистого цемента и извести с последующей
сушкой и измельчением продукта. В со-
став другого Ц. р. высокоосновной гидро-
алюминат не вводится, а содержание гип-
са (или ангидрата) составляет 30%. Оба
цемента близки по своим свойствам и яв-
ляются высокопрочными, быстротвердею-
щими, гидравлич. вяжущими веществами.
Предел прочности при сжатии цементного
камня ВРЦ через 6 часов—75 кг/см2, через
3 суток — 300 кг!см2 и через 28 суток —
500 кг!см2. Линейное расширение этих це-
ментов 0,02—0,05% при воздушном тверде-
нии и 0,5—1,5% при водном твердении, они
водонепроницаемы при давлении в 5 ат.
ВРЦ имеет короткие сроки схватывания
(начало — 4 мин.,конец — не позже 10 мин.),
поэтому работать с ним следует быстро,
как, напр., при торкретировании, а в слу-
чае необходимости добавляются замедли-
тели схватывания. ЦРГГ отличается бо-
лее медленным схватыванием (начало — не
ранее 20 мин., конец — не позже 4 часов),
что позволяет применять его для изготов-
ления безусадочных и расширяющихся
бетонов.
Особой областью применения Ц. р. яв-
ляется изготовление самонапряженных
железобетонных конструкций, в к-рых
предварит, напряжения в арматуре и бе-
тоне создаются в результате расширения
бетона, приготовленного с применением
специального вида Ц. р.— напрягающего
(ЦРН). Он отличается от других Ц. р.
способностью расширяться после приоб-
ретения прочности порядка 150 кг!см2 и
значит, величиной расширения в свободном
состоянии (до 3%). ЦРН приготовляет-
ся совместным помолом портландцемента и
глиноземистого цемента или гипса. При-
мерная дозировка указанных материалов
75:15:10 (по весу). ЦРН обеспечивает по-
лучение напряжения арматуры 4—12 тыс.
кг!см2 и обжатие бетона до 50 кг!см2 без
применения натяжных устройств. Спо-
соб силовой калибровки напряжения поз-
воляет повысить обжатие бетона в 2—3
раза. ЦРН водонепроницаем при давле-
нии до 25 ат, а также обладает высокой
степенью газо- и бензонепроницаемости.
Изделия, приготовленные из ЦРН в завод- 1
ЦЕМЕНТНЫЙ ЗАВОД
459
ских условиях, подвергаются прогреву
в воде при 80°—100° в течение 3—4 часов
(при этом проявляется часть полного рас-
ширения цемента) с последующим выдержи-
ванием во влажных условиях в течение
5—7 дней. Имеется разновидность ЦРН,
к-рая может применяться без тепловой
обработки.
Объемное напряженное состояние и водо-
непроницаемость самонапряженного желе-
зобетона определили его применение, в пер-
вую очередь, для изготовления напорных
труб, произ-во к-рых организуется в СССР.
Перспективно также применение само-
напряженного железобетона в стр-ве ре-
зервуаров и дорожных покрытий.
С. Л. Литвер.
ЦЕМЕНТ ШЛАКОВЫЙ — см. Цемент.
ЦЕМЕНТНЫЙ ЗАВОД — производит
минеральное гидравлич. вяжущее, являю-
щееся основой для произ-ва железобетона,
в т. ч. сборного, имеющего наиболее мас-
совое распространение в совр. пром, и
гражданском стр-ве. Сырьем служат из-
вестковые, мергелистые и глинистые по-
роды соответствующего химич. состава и
корректирующие добавки (гранулирован-
ный шлак, трепел, гипс, боксит и др.).
Ц. з. располагаются вблизи баз осн. сырье-
вых материалов, к-рые, пройдя на карьере
стадию подготовки (дробление или приго-
товление шлама), ленточными транспор-
терами или гидротранспортом подаются в
цех для размола. Различают т. н. мокрый
способ, когда размол сырьевых материа-
лов осуществляется с добавлением воды
(32—45%), и сухой способ, при к-ром
сырьевую смесь подвергают размолу после
предварит, высушивания.
В мировом произ-ве цемента мокрый
способ составляет ок. 70%, а в СССР —
ок. 90%.
На жил.
поселок
На ст.Заводская
Рис. 2. Схема генерального
плана цементного завода мок
рого способа (на твердом сырье)
производительностью 2400 тыс.тп
цемента в год: 1 —приемное устройство для добавок, гипса и огарков; 2 —склад сырья, гипса
и добавок; 3 — вертикальные бассейны для глино-огарочного шлама; 4— отделение сырьевых мель-
ниц; 5 — горизонтальные шламбассейны; 6 — печное отделение; 7 — силосный склад для клинкера,
гипса и добавок; 8 — дробильное отделение гипса; 9— сушильное отделение добавок; 10 — отделение
цементных мельниц; 11 — моторное отделение и компрессорная; 12 — цементные силосы с тензоме-
трия. весами; 13 — транспортерная галерея для известняка; 14 — перегрузочный узел для известня-
ка; 15— упаковочная; 16—погрузочные устройства цемента на автотранспорт; 17— погрузочное
устройство цемента в таре на автотранспорт; 18 — блок ремонтных цехов и складов; 19 — котель-
ная; 20 — склад масел; 21 — электроподстанции; 22 — заводоуправление со столовой и лаборато-
рией; 23 — бытовые помещения; 24 — станция перекачки; 25 — узел оборотного водоснабжения; 26—
угловая опора ЛЭП 110/6 кв; 27 — платформа для погрузки цемента в таре на ж.-д. транспорт.
После размола шихта поступает либо
непосредственно в обжиговые печи, либо
(при мокром способе производства) в шлам-
бассейны для предварит, усреднения и затем
в обжиговые печи. Полученный в резуль-
тате обжига клинкер направляется в си-
лосы, откуда после остывания и введения
соответствующих корректирующих добавок
подается в цементные мельницы. Цемент из
мельниц направляется транспортером или
пневмотранспортом в силосы, где осты-
вает, выдерживается и проверяется. Затем
часть цемента поступает в упаковочное
отделение, а другая нагружается «навалом»
в спец, вагоны, суда, контейнеры или авто-
цементовозы (рис. 1).
Стр-во новых Ц. з. с 1961 осуществляет-
ся по типовым проектам, предусматрива-
ющим возможность произ-ва цемента как
мокрым, так и сухим способами.
Схема генерального плана и общий вид
Ц. з. мокрого способа произ-ва с 4 вращаю-
щимися печами размером 5 X 185 м (вариан-
ты на твердом и мягком сырье) производи-
тельностью 2400 тыс. т в год приведены на
рис. 2, 3. Схема генерального плана Ц. з.
сухого способа произ-ва с 4 вращающими-
ся печами 4x60 м с циклонными тепло-
обменниками производительностью 1200
тыс. т в год приведена на рис. 4. Типовыми
проектами предусматривается оснащение
з-дов высокопроизводит. технологич. обо-
рудованием отечественного произ-ва, ском-
понованным в четкие комплексно-механи-
зированные и автоматизированные тех-
нологич. линии, ввод к-рых возможен
очередями. Управление всеми производств.
процессами осуществляется из централь-
ной диспетчерской, где устанавливает-
ся контрольный щит с пневматич.
схемой всего з-да и пульт управления.
Предусматривается также вынос техноло-
гич. оборудования (печей,
электрофильтров, дымосо-
сов, шламбассейнов) на
открытые площадки и
блокирование всех произ-
водств. и подсобных от-
делений в одном корпусе.
Гл. производств, корпус
представляет собой 4-нро-
На внешнею,
сеть
460
ЦЕМЕНТНЫЙ ЗАВОД
Рис. 4. Схема генерального пла-
на цементного завода сухого
способа производительностью
1200 тыс. т в год: 1—приемное
устройство гипса и добавок с
дробилкой гипса; 2 —склад до-
бавок (сырых); з— приемное
устройство глины с дробилкой;
4 — сушильное отделение доба
Рис. 3. Общий вид цементного завода производительностью 2400 тыс. т цемента в год.
На жил. поселок
На карьер глины
и на внешнюю Ь
сеть №
вок и глины; 5 — отделение сырьевых мель-
ниц; 6 — печное отделение; 7 — силосный
склад клинкера, гипса и добавок; 8 — мотор-
ная сырьевых и цементных мельниц и компрес-
сорная; 9 — отделение цементных мельниц 10 ,
весы; 13 — станция пересыпки; 14 — смесительные и запасные силосы сырьевой муки и силосы для
известняка и огарков; 15 — галерея для транспортировки известняка; 16 — электроподстанции; 17 —
заводоуправление; 18 — блок ремонтных цехов и складов; 19 — котельная; 2П — склад масел;
21 — узел оборотного водоснабжения; 22 — бытовые помещения; 23 — станция перекачки сточных вод.
На ст Заводская
— цементные силосы; 11 — упаковочная; 12 — авто-
летное здание с шириной пролетов 24 м и
высотой до нижнего пояса ферм покрытия
15,6 и 24,6 м. Пролеты оборудованы мос-
товыми кранами грузоподъемностью 5,
10 и 50 т. Вспомогат. произ-ва (матери-
альный склад, ремонтный блок, склад
огнеупоров п отделение мелющих тел)
объединены в одном 2-пролетном здании
с пролетами по 24 м. Высота пролетов до
нижнего пояса ферм в бескрановой час-
ти здания — 5,4 м, а на участках, обору-
дованных кранами,— 10,8 м. Бытовые,
адм. и лабораторные помещения разме-
щаются в одном многоэтажном корпу-
се (сетка колонн 6X6 м, ширина 12 м).
Проведенная унификация объемно-плани-
ровочных и конструктивных параметров
Ц. з. позволила сократить до минимума
число монтажных элементов зданий и со-
оружений и широко использовать типовые
сборные железобетонные конструкции.
Т. В. Космина.
ЦЕМЕНТОВОЗ — предназначен для пе-
ревозки бестарного цемента. Цементо-
возы изготовляют с горизонтальными и
вертикальными резервуарами. Цемен-
товозы бывают с гравитационной, механи-
ческой, аэрационной и пневматической раз-
грузкой (наиболее распространены). По хо-
довой части различают Ц.: автомобильные
(автоцементовозы), ж.-д. (вагоны-цементо-
возы), речные и морские (суда-цементово-
зы). Автоцементовозы применяются для
доставки цемента с цементных заводов и
элеваторов на заводы железобетонных из-
делий и стройки на расстояние до 150 км.
Для перевозки цемента по ж. д. на крупные
стройки и заводы железобетонных изделий,
а также на цементные элеваторы на рас-
стояние до 1000 км служат вагоны-цементо-
возы. С цементных заводов, расположенных
вблизи водных путей, цемент транспорти-
руется на элеваторы и крупные гидротех-
нпч. стр-ва в саморазгружающихся само-
ходных судах-цементовозах грузоподъем-
ностью до 3000 т.
В СССР получили распространение авто-
цементовозы С-853, С-570 (рис. 1) и С-652
грузоподъемностью 8, 12 и 24 т для до-
ставки цемента соответственно на расстоя-
ния до 50, 100 и 150 км. Автоцементовоз
представляет собой цистерну-полуприцеп
безрамной конструкции к автотягачу. Внут-
ри цистерны смонтированы аэролотки,
состоящие из металлич. желоба и хлопчато-
бумажной пористой перегородки, и метал-
ЦЕМЕНТОВОЗ
461
Рис. 1. Автоцементовоз С-570 грузоподъемностью 12 т.
лич. откосы. На цистерне имеются разгру-
зочное устройство в виде патрубка с кра-
ном и продувочной форсункой, а также
воздушный коллектор с предохранит, кра-
ном, манометром, кранами и разводящими
воздухопроводами. На шасси автотягача
установлен компрессор. Для разгрузки
разгрузочный патрубок автоцементовоза
присоединяют при помощи гибкого шлан-
га к цемептопроводу приемного силоса.
При включении компрессора воздух, по-
ступая через пористую перегородку аэро-
лотка мельчайшими струйками в цемент,
аэрирует его и создает давление в цистер-
не. Аэрированный цемент стекает, подобно
жидкости, по наклоненному на 6° аэролот-
ку к разгрузочному патрубку, через к-рый
подается сжатым воздухом с помощью
продувочной форсунки в силос на высоту
до 25 м.
Цистерны-полуприцепы большегрузных
автоцементовозов грузоподъемностью 12 и
24 т можно использовать как временные
силосы. В этом случае их отъединяют от
автотягача и устанавливают на опорные
стойки. Питание цистерны-полуприце-
па воздухом осуществляется от передви-
жного построечного компрес-
сора. Большинство автоцемен-
товозов, применяемых за рубе-
жом, изготовляется с горизон-
тальными или вертикальными
резервуарами с пневматич. раз-
грузкой. На рпс. 2 показан авто-
цементовоз фирмы «Блюмхардт»
(ФРГ) грузоподъемностью 18 т.
Для перевозки цемента по
ж.-д. путям в СССР приме-
няются саморазгружающиеся
бункерные вагоны-Ц. грузоподъемностью
60 т и вагон-Ц. с пневморазгрузкой
грузоподъемностью 58 т (рис. 3). Вагон-Ц.
с пневморазгрузкой создан на базе нефте-
наливной ж.-д. цистерны емкостью 60 ж3.
Принцип его разгрузки такой же, как и
автоцементовоза. Для разгрузки цемента
из вагона-Ц. служит воздух, поступающий
из магистрали потребителя пли от пере-
движного компрессора производительно-
стью 6—12 м*!мин. Цемент из вагона-Ц.
с пневморазгрузкой можно перегружать
непосредственно в автоцементовоз прп по-
мощи компрессора автоцементовоза. За
рубежом выпускают вагоны-Ц. бункерного
типа с гравитационной и аэрационной
разгрузкой (США) и в виде нескольких
вертикальных резервуаров с пневмораз-
грузкой (страны Западной Европы), уста-
новленных на 2-осной или 4-осной плат-
форме. В СССР разрабатываются конструк-
ции самоходных судов-Ц. с пневматич.
разгрузкой грузоподъемностью 2000 т.
Для приема цемента из судов-Ц. на
берегу строят приемочные силосы, обору-
дованные трубопроводами и фильтрами.
Лит.: Матвеев А. И. [и др.], Механиза-
Рис. 2. Автоцементовоз фирмы «Блюмхардт»
грузоподъемностью 18 т.
Рис. 3. Вагон-цементовоз с пневморазгрузкой
грузоподъемностью 58 т.
Техническая характеристика
отечественных цементовозов
Показатели Автоцементовозы Вагоны-цементовозы
С-8 5 3 С-57 0 С-652 бункерно- го тина с пневмо- разгруз- кой
Грузоподъемность (т) 8 12 24 60 58
Полезная емкость (№) 6,8 11,0 21 4 5,3 49, 1
Производительность выгрузки (т[мин) 0,5-1 ,0 0,6-1,0 0,7 — 1 , 0 2,0 2,0
Рабочее давление (кг,<см*) 1,5 1 ,5 6 1 ,5 — 2
Расход воздуха (нм*!мин) Дальность подачи (м) 4 9 — 12
• по горизонтали 50 50 50 — 50
по вертикали 25 25 25 — 25
462
ЦЕМЕНТ-ПУШКА
ция транспортировки и перегрузки цемента, М.,
1962; Коржавин Г. Д., Корниенко
П. С., С о к о л о в с к и й Д. И., Автоцементо-
возы, М., 1958; Матвеев А. И., Соколов-
ский Д. И., Вагон-цементовоз с пнсвморазгруз-
кой, «Механизация строительства», 1961, Кг 3;
их же, Новый автоцементовоз, «Строительные
и дорожные машины». 1962, № 1. А. И. Матвеев.
ЦЕМЕНТ-ПУШКА — установка для на-
несения разбрызгиванием на поверхность
строительных конструкций и сооружений
раствора и бетонной смеси—торкрет-
бетона, обладающего водонепроницаемо-
стью и повышенными показа-
телями прочности, упругости,
огнестойкости, морозостойко-
сти, кислотоупорности и пр.
Ц.-п. применяется при соору-
жении и ремонте гидротехни-
ческих, промышленных и граж-
данских сооружений, а также
в качестве пескоструйного ап-
парата.
Технологии, процесс торкре-
тирования заключается в вве-
дении сухой бетонной смеси
через питатель Ц -и. в резино-
вый шланг, по к-рому струей
сжатого воздуха она подается
к месту работы. На выходе из
шланга смесь увлажняется в
спец, форсунке водой, к-рая
подается под давлением от цен-
тробежного насоса или водо-
бака по др. шлангу. Увлажненная смесь '
вылетает из форсунки со скоростью 50—
70 м]сек, покрывает поверхность, наращи-
вая па ней слой торкретбетона. Гл. пока-
зателем Ц.-п. является производительность
но сухой смеси в м?1час.
По конструкции различают Ц.-п. со шлю-
зовым барабаном и со шлюзовой камерой.
К Ц.-п. со шлюзовым барабаном отно-
сится модель С-320А
(рис. 1). Бетонную смесь
с заполнителем не круп-
нее 8 мм загружают в во-
ронку. Лопасти через про-
резы в верхнем диске на-
полняют смесью ячейки
13
со шлюзовым барабаном:
15
14
7
8
9
10
Рис. Цемент-пушка С-320 А
а — общий вид; б — разрез: 1 — загрузочная воронка; 2 —
сетка; з — ворошители; 4 — подгребающие лопасти; 5 —
крышка корпуса; 6 — маховичен для затяжки уплотнит,
резиновых дисков; 7 — верхний уплотнит, диск; 8 — шлюзо-
вой барабан; 9—нижний уплотнит, диск; 10 —корпус;
11 —приводной вал; 12 —червячное колесо привода; 13—
червяк; 14 — барабанный питатель; 15 — отверстие для
загрузки питателя; 16—отверстие для сбрасывания давления.
16 12
зону горизонтального
вращающегося шлюзового барабана, от-
куда порции ее через отверстие диска
сбрасываются в
рабанного пи-
тателя. Сжатый
воздух, подво-
димый по
шлангу к пита-
телю, выдувает
материал
ячеек
ба-
пз
в
26
камерой: а — общий
Рис. 2. Цемент-пушка С-630 А со шлюзовой камерой: а — общий
вид; б — разрез; 1 — загрузочная воронка; 2 — колокольный кла-
пан; з — шлюзовая камера; 4 — рабочая камера; 5 — тарельча-
тый питатель; 6 — приводной вал питателя; 7 — червячное коле-
со привода; 8 — выходной конус; 9 — шланг.
шланг и после увлажнения в форсунке
направляет на обрабатываемую поверх-
ность.
Ц.-п. модели С-630А (рис.2) вместо шлю-
зового барабана имеет две камеры: шлю-
зовую (верхняя) и рабочую (нижняя). Ка-
меры снабжены колокольными клапанами,
при помощи к-рых можно загружать верх-
нюю камеру п перепускать смесь в ниж-
нюю, не прерывая технология,
процесса. Подача смеси в мате-
риальный шланг осуществляется
тарельчатым питателем, распо-
ложенным в нижней камере и
вращаемым при помощи воздуш-
ного двигателя. Конструкция
Ц.-п. С-630А позволяет применять
заполнитель крупностью до
52 мм при влажности до 6—8% .
Технич. хар-ка Ц.-п. приве-
дена в табл.
^Модели
Показатели
С-320А |С-630 X
Производительность (м3 час) 1 , 5
Расход сжатого воз- духа (м3 мин) . . . 3 8-10
Рабочее давление (ат) 3-3,5 4
Дальность подачи(м) по горизонтали . . 7 0 70
по вертикали . . 30 30
Лит.: Строительные машины. Спра-
вочник. подред. В. А. Баумана, 3 изд.,
М., 1965. М. В. Фокин.
ЦЕННИКИ НА МОНТАЖ
ОБОРУДОВАНИЯ — единый до-
кумент в области стр-ва в СССР
ЦЕНТРИФУГИРОВАНИЕ БЕТОНА
для определения сметной стоимости мон-
тажа оборудования и работ, сопутствую-
щих монтажу и связанных с вводом в дей-
ствие оборудования (такелажных, работ
по антикоррозионным и защитным покры-
тиям, монтажу технологич. металлич. кон-
струкций, трубопроводов, арматуры и др.).
Ц. на м.о. обязательны для расчетов за
выполненные монтажные работы. Они слу-
жат также для планирования и составления
проектов произ-ва работ. Ц. на м. о. пре-
дусмотрено применение прогрессивных ме-
тодов произ-ва работ, внедрение эффектив-
ных монтажных материалов и конструк-
ций, позволяющих улучшить орг-цию И ПО-
ВЫСИТ], уровень механизации монтажных
работ. Действующие Ц. на м.о. утверждены
Гос. Комитетом Совета Министров СССР
ио делам стр-ва для обязательного при-
менения с 1 января 1958. Для определения
с помощью Ц. на м. о. стоимости работ по
монтажу всего оборудования, выпускае-
мого пром-стью Советского Союза, его но-
менклатура классифицирована по единой
схеме для всех видов машин, аппаратов
и т.д. с выявлением их главных отличи-
тельных признаков. В Ц. на м. о. помеще-
ны 26 770 стоимостей монтажных работ, что
соответствует 139 тыс. видам оборудования
и монтажных работ. При такой классифи-
кации среднее количество разновидностей
оборудования, охваченных одной позицией
(ценой), составляет 5,2.
Ввиду того что пром-сть ежегодно выпу-
скает до 3 тысяч новых видов оборудова-
ния, Ц. на м.о. периодически пополняются
стоимостями монтажных работ на новое
оборудование. В 1963 был разработан и
издан «Сборник дополнений, разъяснений
и поправок к ценникам на монтаж обору-
дования», выпуск 1-й, к-рый действует
наравне с Ц. на м. о. 1957—60 гг. При-
казами Госстроя СССР утверждаются и
выпускаются дальнейшие дополнения к
отдельным ценникам.
При компоновке Ц. на м.о. выдержан
принцип разделения оборудования и работ
на две основные группы: оборудование
(работы) общего назначения для различных
отраслей пром-сти (насосы, вентиляторы,
станки, прессы, транспортеры, электро-
двигатели и пр.) и специфическое оборудо-
вание, применяемое только в одной отрасли
пром-сти (металлургия., химия., нефтяной,
текстильной, бумажной и пр.). В Ц. на м. о.
по каждой позиции приведена стоимость
монтажных работ, в том числе заработная
плата и стоимость материалов, а также
затраты труда в человеко-днях. В стои-
мости монтажных работ учтены работы по
доставке оборудования от приобъектного
склада до места установки, все операции
по монтажу (сборка, установка и регули-
ровка), опробование оборудования вхо-
лостую, а в нек-рых случаях и под нагруз-
кой, накладные расходы на основную за-
работную плату рабочих и плановые на-
копления па общую стоимость монтажных
работ. Исключение составляет ценник на
монтаж технологич. металлич. конструк-
ций, в к-ром накладные расходы и пла-
4ва
новые накопления начислены на прямые
затраты. Каждому ценнику присвоен
номенклатурный номер, к-рый сохраняет-
ся за ним с 1951 при всех пересмотрах и
пересчетах. Ценники разделены на части,
отделы, разделы и группы. Такое деление
облегчает пользование ими и позволяет
пополнить их новыми видами оборудова-
ния и работ без нарушения структуры.
Каждая стоимость монтажных работ в цен-
нике имеет позицию, к-рая состоит из но-
мера данного ценника и порядкового но-
мера этой позиции, напр. 3—15, где цифра
перед чертой — номер пенника. Ц. на
м.о. содержит «Общую часть», к-рая яв-
ляется основным документом, детализи-
рующим Правила о подрядных догово-
рах по строительству применительно к
монтажным работам. В связи с тем, что
Ц. на м.о. составлены в единых ценах для
всего Советского Союза, приведенные в
общей части указания позволяют опре-
делять стоимость монтажных работ для
каждой стройки с учетом ее местных усло-
вий в части отклонения заработной платы
(тарифный пояс, установленные льготы,
особые условия произ-ва работ и др.),
изменения расстояний по доставке обору-
дования от приобъектных складов до места
монтажа и др.
С каждым выходом новых Ц. на м.о. вы-
пускается «Алфавитный указатель», в к-ром
приводятся характеристики оборудования
и работ и их позиции. Это позволяет быстро
находить стоимость монтажных работ по
тому или иному виду оборудования (ра-
бот), помещенных в 32 номерах ценников.
Лит.: Ценник на монтаж оборудования. Об-
щая часть, М., 1959; Резников А. И..
«Экономика строительства», 1960, № 12; его
ж е, Совершенствование цен на монтаж обору-
дования, в сб.: Совершенствование ценообразо-
вания в строительстве и промышленности строи-
тельных конструкций и материалов. [Сб. ст.],
М., 1963; его же, Определение стоимости мон-
тажных работ в строительстве, М., 1964.
ЦЕНТРИФУГИРОВАНИЕ " Ги'тонк
(бетонной смеси) — применяется
при произ-ве безнапорных и напорных (по
трехступенчатой технологии) труб опор
ЛЭП, связи п освещения, а также др.
строит, изделий и конструкций, пре-
имущественно круглого сечения. Ц.б. осно-
вано на свойстве бетонной смеси, находя-
щейся внутри вращающейся формы, стре-
миться под действием центробежных сил
к периферии формы и здесь уплотняться.
Изготовленные центрифугированием трубы
и др. изделия отличаются большой плот-
ностью и высокой прочностью бетона, ма-
лыми водопоглощенпем и водопроницае-
мостью, повышенным сопротивлением аг-
рессивным воздействиям. Ц.б. возможно
изготовлять трубы и др. изделия боль-
шой длины с различной толщиной сте-
нок и с большой точностью при неболь-
ших трудовых затратах. Процесс Ц. б.
осуществляется в горизонтальных фор-
мах, реже применяются вертикальные
формы. Формы для Ц.б. могут быть сплош-
ными разъемными или неразъемными (от-
стойный способ) или перфорированны-
цоколь
464
ми (дырчатыми) разъемными (фильтра-
ционный способ), с фильтрами из хлоп-
чатобумажной ткани. Центробежные станки
применяются преимущественно роликовые,
реже — шпиндельные; они приводятся во
вращение от двигателя постоянного тока,
позволяющего плавно изменять число обо-
ротов формы. На заводах СССР широко
применяется способ изготовления центро-
бежных труб в разъемных формах, реже —
в неразъемных с парафинированием внут-
ренней поверхности формы до укладки в
нее и уплотнения бетонной смеси. Уско-
рение твердения бетона осуществляется
пропариванием в камерах; прп этом пара-
финовая смазка расплавляется и трубы
легко выходят из формы. Применяется
также способ центрифугирования в перфо-
рированных формах на шпиндельных цент-
рифугах, их преимуществом является воз-
можность немедленного снятия формы
вследствие хорошего уплотнения и силь-
ного обезвоживания прп центрифугирова-
нии, что обеспечивается большой окруж-
ной скоростью вращения формы
(до 20 м/сек). На роликовых и шпиндельных
центрифугах возможно изготовление труб
диаметром до 2 м, длиной до 7 м. Для
устранения анизотропии (различной плот-
ности) центрифугированного бетона по по-
перечному сечению успешно применяется
процесс изготовления труб диаметром от500
до 1000 мм на рабочее давление до 15 ат
с послойным центрифугированием бетон-
ной смеси. В США широко распространен
способ изготовления железобетонных труб
«Сенвиро», в к-ром сочетаются центрифу-
гирование, вибрация и прокатка внутрен-
ней поверхности трубы роликами.
Лит.: Попов А. П., Производство бетон-
ных и железобетонных труб, в кн.: Железобетон-
ные конструкт и. Состояние и перспективы раз-
вития, М., 1962. гл. 7; О в с я н к и и В. И.,
Железобетонные трубы для напорных водоводов,
М., 1960. А. Е. Десов.
ЦОКОЛЬ — нижняя часть наружной
стены здания или сооружения, лежащая
непосредственно на фундаменте. Ц. возник
как усиление (утолщение) нижней части
стены, колонны, пилястры, двери, налич-
ника и т. и., подвергающихся частым ме-
хапич., темп-рным и др. воздействиям.
В класспч. постройках прошлых веков
Ц. выступает за вертикальную грань соору-
жения. Утолщение Ц. позволяло компен-
сировать неточности посадки здания на
фундамент, а также конструктивно оправ-
дать переход от камня к грунту — менее
прочному материалу основания.
Применение железобетона, индустриаль-
ных изделий и эффективных материалов
в совр. стр-ве породило новые конструк-
тивные решения фундаментов и Ц. Воз-
ник т. н. западающий Ц. или Ц. с под-
резкой, в к-ром конструкция, покоящая-
ся на Ц., нависает над ним. Такое ре-
шение создает впечатление легкости со-
оружения, конструктивной слитности его
частей, экономит материал па устройство
Ц. и даст возможность обеспечить отвод
влаги со стены без устр-ва спец, выступаю-
щих профилей. При индустриальном стр-ве
конструкции Ц. выполняются из крупных
железобетонных панелей. Вертикальные
поверхности Ц., соприкасающиеся с грун-
том, и горизонтальные, опирающиеся на
фундамент, покрываются сплошным гидро-
изоляционным слоем, препятствующим про-
никновению влаги в конструкцию Ц.
Наружные (надземные) его поверхности
делаются из прочных и долговечных ма-
териалов: гранита, песчаника, известняка,
глазурованного кирпича (клинкера), плот-
ного бетона и Т.п. Б. Н. Смирнов.
ЦОКОЛЬНЫЙ ЭТАЖ — этаж с отмет-
кой пола ниже уровня тротуара или от-
мостки, но не более чем на,половину вы-
соты помещения.
В жилых домах Ц.э. используются гл.
обр. для хоз. целей: в них располагают
домоуправления, самодеят. прачечные, ма-
стерские ремонта, помещения для колясок
и велосипедов, магазины первичного об-
служивания, небольшие кафе и т. п.
Во вновь проектируемой застройке Ц.э;
предусматриваются с целью наиболее эко-
номичного использования строит, объемов
и земляных работ. Ц.э. делается под частью
здания, что обычно вызывается рельефом
местности и необходимостью обеспечения
полноценного жилья в первом этаже.
Конструкции Ц.э., как правило, анало-
гичны конструкциям здания (панельные,
блочные, кирпичные). В отд. случаях,
когда в Ц.э. необходимо разместить боль-
шие помещения с широкими витринами,
в качестве несущих конструкций Ц.э. при-
меняются элементы унифицированного
сборного железобетонного каркаса или
сборно-монолитные рамы, на к-рых возво-
дится осн. здание. В зависимости от назна-
чения помещений особое внимание уделяет-
ся устройству перекрытий над Ц.э. Опи
должны иметь повышенную газо- и звуко-
изоляцию, а в нек-рых случаях — спец,
подвесной потолок для маскировки вентп-
ляц. коробов, санитарно-технич. проводок
И др. коммуникаций. Б. Н. Смирнов.
ЧАСТИ ЗДАНИЙ — прежнее назва-
ние одной из ведущих научных дисциплин,
к-рая изучалась в архитектурных и инже-
нерно-строительных высших учебных за-
ведениях и включала описание, основы
конструирования, приближенный (глав-
ным образом, графический) расчет и ме-
тоды возведения таких конструкций зда-
ний, как фундаменты, стены и опоры, сво-
ды и купола, перекрытия, крыши, лестни-
цы, окна и двери.
Такое объединение в одной дисциплине
разных (в совр. понимании) областей
в пач. 20 в. еще было возможным, т. к.
строит, техника того времени располагала
ограниченным выбором материалов, ба-
зировалась на применении относительно
простых конструкций зданий и методов их
возведения.
В связи с развитием строит, науки и тех-
ники из курса «Части зданий» выделились
в качестве самостоятельных дисциплин —
строит, материалы, технология строит,
произ-ва, основания и фундаменты, а так-
же строит, конструкции, охватывающие
вопросы расчета на прочность и констру-
ирование зданий из металла, железобе-
тона, дерева и камня.
Выделилась и приобрела важное само-
стоят. значение группа быстро развиваю-
щихся спец, научных дисциплин, объеди-
няемых общим названием — «Строитель-
ная физика» в составе «Строительной теп-
лотехники», «Архитектурной акустики»
и «Архитектурной светотехники», закла-
дывающих теоретич. основы проектиро-
вания зданий и, в частности, ограждающих
конструкций (стен, перекрытий, свето-
проемов и т. д.).
В связи с обособлением ряда научных
дисциплин курс «Части зданий» становится
все более описательным. В начале 40-х гг.
появляется новый термин «Архитектур-
ные конструкции», к-рый по существу
был синонимом термина «Ч. з.». Новое
название дисциплины находило призна-
ние лишь в течение 10—15 лет.
В совр. условиях под термином «Ч. з.»
следует понимать не конструкции зданий,
а части целого сооружения, занимающие
в его общей структуре определенное (тра-
диционное) место и выполняющие опреде-
ленные (установившиеся) функции (напр.,
зрительная или сценическая часть театра,
надземная или подземная часть здания
и т- Д-)- М. С. Туполев.
ЧЕРЕПИЦА — кровельный штучный ма-
териал из обожженной глины — глиняная
Ч., из цементно-песчаного раствора (це-
ментная Ч.) или из известково-песчаного
раствора с обработкой изделия в автокла-
ве — силикатная Ч.(последняя применяется
пока еще мало). Глиняная Ч. в ряде стран,
напр. в Англии, начинает вытесняться более
дешевой цементной Ч. различных цветов.
Глиняная Ч. производится из пластичных
легкоплавких глин, иногда с добавкой
шамота, пластич. способом. В зависимости
от формы и метода прессования Ч. под-
разделяется на пазовую (штампованную
и ленточную) и плоскую (ленточную).
Кроме того, для покрытия коньков кровли
выпускается коньковая Ч. Пазовая штам-
пованная Ч. прессуется в гипсовых или ме-
таллич. формах на револьверных или
эксцентриковых прессах, по всему пери-
метру имеет пазы и выступы, создающие
плотное водонепроницаемое соединение Ч.
в кровле. Пазовая ленточная Ч. формуется
на ленточных прессах, она имеет уплотняю-
щие пазы и выступы на двух боковых сто-
ронах; плоская (ленточная) Ч. уплотнений
Тип черепицы Размеры (Л1Л1) Вес 1 м2 по- крытия в на- сыщенном водой состоя- нии не более (кг) Разру- шающий груз (кг, не менее)
кроющие габаритные
Пазовая штампованная Пазовая ленточная Плоская (ленточная) Коньковая глиняная Цементная Цементная коньковая 310X190 333X200 160X155 длина 333 335X200 и 350x200 длина 335 не нормируется 400X220 365Х 155 365X200 400X240 400X200 50 50 65 на 1 пог. м не более 8 50 на 1 пог. м не более 8 70 70 70 35*—45**
* По окончании тепловой обработки. ** По истечении 28 суток при твердении в естественных
условиях.
30 Строительство, т. 3
466
ЧУГУН
не имеет, кровля покрывается ею в два
слоя. В декоративных целях Ч. иногда
покрывается цветной глазурью.
Цементная Ч. может быть окрашена
атмосферостойкой краской по всей толще
или по поверхности и иметь боковые
уплотнения. После формования Ч. подвер-
гается твердению в пропарочных камерах
пли в естественных условиях.
С тыльной стороны Ч. делается шип
(для зацепления за обрешетку крыши)
с отверстием для привязывания ее прово-
локой. В ГОСТ установлены для Ч. разме-
ры габаритной и кроющей поверхностей.
Толщина Ч. обычно 8—12 мм. На 1 ж2 кро-
вельного покрытия укладывается 15—16
штук глиняной пазовой и цементной и 36
штук плоской (ленточной). Ч. должна удо-
влетворять требованиям, приведенным в
табл. Достоинства Ч.—долговечность, огне-
стойкость и малые эксплуатац. затраты
(не требует периодич. покрасок); недо-
статки— сравнит, большой вес, хрупкость и
необходимость делать кровлю с большим
уклоном, что увеличивает ее площадь, утя-
желяет стропила и удорожает конструкцию.
Ч. относится к местным строительным мате-
риалам.
Лит.: Сагалатов В. В., Производство
кирпича и черепицы, 2 изд., М., 1954; СНиП, ч. 1,
разд. В, гл. 9. Керамические материалы и изде-
лия, М., 1962; Справочник по производству строи-
тельной керамики, т. 3, М., 1962. Б. М. Гриссик.
ЧУГУН — сплав железа с углеродом п
кремнием и др. элементами — марганцем,
фосфором и серой (нелегированный Ч.), а
также сплав, содержащий дополнительно
к указанным элементам специальные ле-
гирующие добавки, напр. хром, никель,
молибден, алюминий, марганец (более
2%), кремний (более 4%) и медь (ле-
гированный Ч.). По структуре различают
след, виды Ч. 1) Ч. серый по цвету из-
лома, в структуре к-рого весь углерод
или большая часть его находится в
форме свободных выделений графита и
отсутствуют структурно-свободные карби-
ды. Используется для отливки различ-
ных изделий и деталей, в т. ч. работаю-
щих под давлением 10—30 ат (паровые,
газовые, водопроводные трубы, вентили,
фитинги, корпуса клапанов и др.). Модуль
упругости при растяжении (Ер) 6000—
16000 кг/мм2, при сжатии (Есж) около
1,1 Ер, при изгибе (Еизг) от 1,05 до 1,3 Ер.
2) Ч. белый, в к-ром весь углерод хими-
чески связан с железом и находится в виде
карбида железа (цементита), предназна-
чается для получения ковкого чугуна. 3)
Ч. отбеленный имеет зональное строение
отливок, поверхностный слой к-рых до
определенной глубины представляет собой
белый Ч., а сердцевина — Ч. серый, между
ними переходный слой (цементит, графит).
Применяется для изготовления деталей,
работающих на износ. 4) Ч. ковкий, полу-
чаемый отжигом белого Ч.,значительно пре-
восходит по пластичности серый Ч., исполь-
зуется в произ-ве санитарно-технпч., про-
тивопожарного и др.оборудования.Модуль
упругости при растяжении (Ер) 15000—
17500 кг/мм2. 5) Ч. высокопрочный — раз-
новидность серого Ч., в структуре к-рого
выделения графита имеют шаровидную
форму, применяется для изготовления
сильнонагруженных и подвергающихся .из-
носу деталей и как заменитель нек-рых
марок бронзы. Модуль упругости при рас-
тяжении (Ер) 17200—18600 кг/мм2. 6) Ч.
для кровельных листов — тонколистовой
пластичный материал (толщ. 0,5—1,5 мм)
для покрытия крыш, изготовляется пу-
тем графитизирующего или обезугле-
роживающего отжига чугунных листов,
полученных непрерывной отливкой Ч.
В табл. 1—3 приведены осн. свойства Ч.
Табл. 1.— Серый чугун
Механические свойства
Марка чугуна Предел прочности Стрела прогиба (мм) при изгибе и расстоянии между опорами (мм)
при рас- тяже- нии (кг/лиг2) при изгибе (кг/мм2)
600 300
не менее
СЧ 12-28 СЧ 15-32 СЧ 18-36 СЧ 21-40 СЧ 24-44 СЧ 28-48 СЧ 32-52 СЧ 35-56 СЧ 38-60 12 15 18 21 24 28 32 35 38 28 321 36 f 40' 44 48 52 56 60 J -6 8 9 2 2,5 3
Ч. марок СЧ 28-48, СЧ 32-52, СЧ 35-56
и СЧ 38-60 получается модифицированием
обычного серого Ч. графитизирующими
присадками.
Табл. 2.—В ы с о к о п р о ч н ы й чугун
Марка чугуна Механические свойства
Предел прочности при растя- жении (К2/Л4Л12) Условный предел теку- чести при растяжении (кг/мм2) Относи- тельное удлине- ние (%)
не менее
ВЧ 45-0 45 36
вч 50-1,5 50 38 1 ,5
ВЧ 60-2 60 42 2,0
ВЧ 45-5 45 33 5,0
вч 40-10 40 30 10
Табл. З.-Ковкий чугун
Марка чугуна Механические свойства
Предел прочности при растяжении (кг/мм2) Относи- тельное удлинение (%)
не менее
КЧ 30-6 30 6
кч 33-8 33 8
КЧ 35-10 35 10
кч 37-12 37 12
кч 4 5-6 45 6
кч 50-4 50 4
кч 56-4 56 4
кч 60-3 60 3
кч 63-2 63 о
О. С. Райиус.
ш, щ
ШАХТНАЯ КРЕПЬ — конструкция,
возводимая для устранения деформаций
горных выработок от возникающего дав-
ления окружающих пород. Для устройст-
ва Ш. к. применяются крепежные мате-
риалы из дерева, естественных камней,
кирпича, железобетона, бетона, бетони-
тов, пластбетона, чугуна, стали. Выбор
материала и конструкции Ш. к. зависит
от назначения выработки, срока ее служ-
бы, формы и размеров поперечного сече-
ния, величины и характера проявления
горного давления, наличия агрессивных
шахтных вод, вредных атмосферных воз-
действий, способа проходки, экономия,
и др. факторов. Конструкция Ш. к. мо-
жет быть по характеру работы жесткой
или податливой, по видам—рамной, ароч-
ной, кольцевой, сводчатой, штанговой,
смешанной и др. При расчетах конст-
рукций Ш. к. учитываются вертикальное
и боковое горное давление, а также мон-
тажные нагрузки и нагрузки от собств.
веса. Ш. к. применяется в капитальных
или подготовительных горизонтальных,
вертикальных и наклонных выработках;
опа может быть временной или постоянной.
Ш. к. вертикальных гор-
ных выработок. Наиболее про-
ста и дешева деревянная Ш. к., она слу-
жит 10—15 лет, весьма стойка при на-
личии агрессивных вод, но опасна в по-
жарном отношении и непригодна при сла-
бых малоустойчивых породах и больших
поперечных сечениях выработки. По кон-
струкции различают Ш. к.: сплошную
венцовую, венцовую на стойках, подвес-
ную венцовую.
Металлич. крепь изготовляется обычно
из двутавровых балок, ж.-д. рельсов, ли-
тых чугунных или стальных элементов;
она обладает большой несущей способ-
ностью и применяется при наличии
значит, бокового горного давления. Срок
службы — 20—25 лет. Различают вен-
цовую, тюбинговую и штанговую металлич.
Ш. к. Венцовая Ш. к. применяется в ка-
честве основной в стволах прямоугольного
сечения и временной — в стволах круглого
сечения. Расстояние между венцами от 0,7
до 1,8 м. Основные венцы укладываются
через 30—45 м. Пальцы венцов заводятся
в лунки и заделываются бетоном. Связь
между венцами осуществляется уголковым
железом, а соединения выполняются на
болтах. Пространство между венцами пе-
рекрывается досками или железобетонны-
ми плитами.
30*
Тюбинговая Ш. к. применяется в ство-
лах круглого сечения, в особо тяжелых
гидрогеология, условиях, т. к. она пол-
ностью водонепроницаема, что обеспечи-
вается устройством спец, свинцовых про-
кладок. Тюбинги соединяются в кольца
по 8—10 шт. Колонны крепи состоят из
рядовых, опорных и соединительных тю-
бингов. Расстояние между основными вен-
цами — 10—40 м. В пространство между
стенками выработки и крепью нагнетается
цементно-песчаный раствор под давлением
3—4 ат. Штанговая крепь в сочетании с
торкретированием по металлич. сетке,
применяется в крепких устойчивых поро-
дах, с целью предотвращения выветривания
и вывалов небольших объемов породы.
Каменная и бетонная Ш. к., гл. обр.
круглого поперечного сечения (бетонито-
вая, реже кирпичная и из тесаного камня),
делается в породах любой крепости при
сроке службы свыше 12—15 лет. Основ-
ные и рядовые венцы при каменной и бе-
тонной Ш. к. возводят обычно из одного
материала. Толщина стенок Ш. к.— 20—
50 см и зависит от размеров поперечного
сечения, глубины ствола и горногеологич.
условий. Бетонная смесь приготовляется
жесткой при подаче в ствол контейнера-
ми или бадьями и пластичной — при спу-
ске по трубам. Бетонную Ш. к. возводят
снизу вверх с подвесных полков или сверху
вниз (вслед за перемещением забоя) с по-
мощью передвижной призабойной опа-
лубки, позволяющей механизировать про-
цесс крепления и отказаться от времен-
ного крепления. Возводится также под-
весная бетонная Ш. к. на штангах, что не
требует временной крепи и повышает
скорость проходки на 15—20%.
Монолитная железобетонная Ш. к. при-
меняется при неравномерном распределе-
нии горного давления в слабых и неустой-
чивых породах для крепления устьев
вертикальных выработок, сопряжений вы-
работок и в камерах больших размеров.
Толщина стенок такой крепи в 1,5—2,0
раза меньше, чем бетонной, однако она
значительно дороже бетонной и требует
высокой квалификации крепильщиков.
Сборная железобетонная Ш. к. дает воз-
можность возводить крепь сверху вниз,
вслед за перемещением забоя, позволяет
обходиться без временной крепи и меха-
низировать все работы по ее возведению.
Для направления движения подъемных
сосудов, установки лестниц и лестничных
полков (для передвижения людей) произво-
468
ШАХТНАЯ КРЕПЬ
дится армирование вертик. стволов шахт.
Конструктивные элементы, служащие для
этих целей, наз. армировкой: расстре-
лы — горизонтальные балки, разделяю-
щие ствол шахты на отделения (к главным
расстрелам крепят проводники, к вспо-
могательным — лестничные полки, тру-
бы и пр.); вандруты — вертикальные бру-
сья, к к-рым крепят расстрелы (при дере-
вянном креплении); проводники — бру-
сья, по к-рым скользят при движении
направляющие лапы подъемных сосудов.
Армировка может быть деревянной, ме-
таллич. и смешанной.
Армировка из дерева выполняется при
деревянном креплении, а такжеw при на-
личии агрессивных вод. Расстрелы и ван-
друты при этом изготовляют из деревян-
ных брусьев размерами (мм): 150X180,
180 X 200, 200 X 200. Длина вандрутов—6 м.
Расстояние между расстрелами по высоте
при сплошной крепи — 2 м, при крепи
на стойках — 1,5—3 м. Проводникй из-
готовляют из брусьев твердых древесных
пород размерами (мм): 120X150, 150X180,
180X200, длиной 6 м. Они крепятся к рас-
стрелам болтами с потайной головкой.
Стык проводников размещают между рас-
стрелами, а их соединение по длине произ-
водится с применением прокладок, на-
кладок и болтов. В капитальных стволах
армировка обычно выполняется металлич.
или смешанной. Металлич. расстрелы из-
готавливают из трубчатого прямоугольного
профиля или двутавровых (гл. расстрелы) и
швеллерных (вспомогательные) балок. Кон-
цы расстрелов заделывают в стенки кре-
пи на 2/3 ее толщины в специально про-
биваемые лунки (штрабы). Главные рас-
стрелы, имеющие большую длину, для
удобства заводки их в лунки обычно де-
лаются составными, а вспомогательные
прикрепляют к главным с помощью угол-
ковых накладок и болтов. Расстояние
между расстрелами по высоте принимают
(при рельсовых проводниках) 3,126 м
или 4,168 м. Рельсовые проводники при-
меняют при грузовых подъемах и изготов-
ляют из ж.-д. рельсов или спаренных швел-
леров. Крепят их к расстрелам металлич.
скобами, а стыки располагают на расстре-
ле. При металлич. тюбинговой крепи кон-
цы расстрелов крепят к горизонтальным
фланцам, а при штанговой—замоноличива-
ют бетоном в оставляемые в породе лунки.
Ш. к. горизонтальных гор-
ных выработок. Деревянная Ш. к.
бывает распорной — для штреков в мало-
мощных крутопадающих пластах (жилах),
а также в виде неполной или полной кре-
пежной рамы. Осн. форма деревянного
крепления трапециевидная, реже прямо-
угольная. Крепежные рамы (или распор-
ки) устанавливаются при неустойчивых
породах всплошную, а при устойчивых—
через 0,5—1,0 м и более. Пространство
между рамами по кровле и бокам выра-
ботки перекрывают затяжками из горбы-
ля и заполняют породой.
Металлическая Ш. к. изготовляется из
прокатных и штампованных профилей или
из литых чугунных и стальных элемен-
тов. Применяется в выработках с большим
сроком службы, при наличии значит,
горного давления; может изготовляться
в виде крепежной рамы, аналогично Де-
ревянной, а также — арочной или коль-
цевой (наиболее экономичной по сечению
выработок, расходу металла, удобству при
сборке и разборке). Как правило, рамы,
арки и кольца устанавливаются в раз-
бежку через 0,5—1,5 м, с затяжкой про-
странства деревом, сборным железобе-
тоном, реже рифленым листовым железом.
В особо тяжелых условиях применяется
тюбинговая Ш. к., а в устойчивых, но
слоистых и трещиноватых породах — штан-
говая. В нек-рых случаях штанговая
крепь эффективна при слабых породах,
когда штанги закрепляются в мощном вы-
шележащем слое устойчивых крепких по-
род. Диаметр применяемых штанг 25—
30 мм. Верхний конец штанги защемляет-
ся в шпуре с помощью клинового щелевого
устройства (иногда замоноличивается бе-
тонным раствором).
Бетонная Ш. к. применяется в осн.
в капитальных выработках с большим
сроком службы при значит, горном дав-
лении и в большинстве случаев имеет
сводчатую или криволинейную форму.
Состоит из фундамента, стен и сводов.
Имеет сравнительно высокую водо- и га-
зонепроницаемость и оказывает неболь-
шое сопротивление вентиляционной струе.
Осп. недостаток бетонной Ш. к.— необ-
ходимость возведения в нек-рых случаях
временной крепи и установки опалубки,
а также неспособность сразу же воспри-
нимать давление горных пород. При на-
личии агрессивных вод бетон быстро
разрушается, поэтому к составляющим бе-
тона предъявляются специальные требова-
ния. Эффективно применение химич. доба-
вок, покрытие поверхности горных пород
битумно-латексной эмульсией перед бетони-
рованием и нанесение защитного слоя на
внутреннюю поверхность бетонной крепи.
Перспективно использование пластбетона
(бетона с полимерным вяжущим), к-рый
хорошо сцепляется с арматурой, водоне-
проницаем и стоек в агрессивной среде.
Железобетонная Ш. к. может быть моно-
литной или сборной, она долговечна,
прочна, огнестойка, может возводиться
в выработках любой формы. В тяжелых
геологических условиях иногда исполь-
зуется жесткая арматура. Монолитная
железобетонная Ш. к. применяется при
значит, и неравномерном горном давлении
в капитальных выработках, особенно в
камерах большого размера и па сопряже-
ниях горных выработок. Осн. недоста-
ток — значит, затраты ручного труда.
Сборная крепь сооружается рамной (при
устойчивых породах) или в виде блоков
(при большом давлении); может возво-
диться вслед за забоем, без временной
крепи. Все работы по установке Ш. к.
могут быть механизированы. Перспектив-
но применение крепи из универсальных
элементов, являющихся одновременно и
ШАХТНЫЙ СТВОЛ
469
несущей и ограждающей конструкцией.
Осн. недостаток — высокая стоимость и
чувствительность к недоборам сечения,
что влечет дополнит, работы по расшире-
нию выработки и повышенный расход ма-
териалов на забутовку.
В практике встречается довольно ча-
сто смешанная Ш. к. Она дает возмож-
ность повысить прочность и долговечность
крепления, уменьшить трудовые затраты,
заменить дефицитные и дорогостоящие ма-
териалы и т. д.
Крепь наклонных выработок конструк-
тивно мало отличается от Ш. к. горизон-
тальных и вертикальных. Выработки с уг-
лом наклона до 45° крепят как горизон-
тальные, а при угле наклона более 45° —
как вертикальные. В наклонных выра-
ботках во избежание смещения крепи
необходима тщательная расклинка ее и
заделка пальцев.
Для IIL к. камер, устьев и сопряжений
горных выработок (т. е. выработок с не-
большой длиной и значит, размерами по-
перечного сечения) применяются особые
конструкции и способы их возведения.
Камеры закрепляются бетонной или же-
лезобетонной крепью сводчатой формы
с вертик. стенками.
Лит.: СНиП, ч. 2, разд. М, гл. 4. Подземные
горные выработки предприятий по добыче полез-
ных ископаемых. Нормы проектирования, М.,
1963; СНиП, ч. 3, разд. Б, гл. 9. Подземные
горные выработки предприятий по добыче полез-
ных ископаемых. Правила производства и прием-
ки работ, М., 1963; Андреев Е. Т. Щу-
кин А. С., Крепление горных выработок, М.,
1964. А. П. Старицын.
ШАХТНЫЙ СТВОЛ — подземная вы-
работка, имеющая непосредственный вы-
ход на поверхность, предназначенная для
обслуживания подземных работ.
Ш.с. подразделяются по назначению на
гл. и вспомогат., а по типу подъемного
устройства на скиповые и
клетевые. Главные
Ш.с. предназначаются в
осн. для подъема на зем-
ную поверхность ископае-
мого и чаще всего обору-
дуются скиповым подъем-
ным устройством. Однако
они могут использоваться
и для передвижения лю-
дей, подъема пустой поро-
ды, спуска и подъема ма-
териалов и оборудования,
для вентиляции и водоот-
лива. В спомогатель-
н ы е Ш. с. предназначают-
ся для передвижения лю-
дей, вентиляции, водоот-
лива, подъема породы,
спуска закладочного ма-
териала и т.д.; в зависи-
мости от основного наз-
Рис. 1. Шахтный ствол.
начения они именуются вентиляционными,
породными и т.п. Вспомогательные Ш.с.
обычно оснащаются клетевым подъемом.
В Ш.с. различают (рис. 1): устье, или
верхний участок ствола (7), выходящий
непосредственно на земную поверхность:
зумпф (отстойник), или подстволок,— ниж-
няя часть ствола, расположенная ниже
горизонта околоствольного двора и слу-
жащая для сбора воды (2); осн.часть — от
устья до зумпфа (3).
Поперечное сечение вертикальных Ш.с.
может быть круглой или прямоугольной
(рис. 2), реже — криволинейной формы.
Наиболее устойчива круглая форма и
поэтому она применяется при значительном
давлении и длительном сроке службы.
Прямоугольная форма приме-
няется гл. обр. в стволах, проводимых
по крепким устойчивым породам, где ожи-
даемое горное давление незначительно.
Криволинейная форма применяется
только при креплении устьев, когда осн.
часть ствола закреплена деревом.
Наклонные Ш.с. чаще всего имеют тра-
пециевидную форму, иногда — прямо-
угольную, сводчатую, полигональную,
арочную.
Ш.с. крепят бетоном, железобетоном,
железобетонными или чугунными тюбин-
гами, металлом, деревом. Наклонные ство-
лы разрешается крепить также штучными
материалами.
Размеры поперечного сечения Ш.с. ко-
леблются от 8 м2 до 80ж2, иногда—до 200 м2
и более (стволы спец, назначения). В горной
пром-сти СССР приняты типовые сечения
вертикальных Ш.с. с диаметрами от 4 до
8 м с градацией через каждые 0,5 м. Глу-
Рис. 2. Формы поперечного сечения шахтных
стволов: а — круглая; б — прямоугольная
(1 — подъемное отделение; 2 — лестничное
отделение; 3 — трубнокабельное отделение).
470
ШАХТНЫЙ СТВОЛ
бина Ш.с. колеблется от неск. десятков
до неск. тысяч м.
Сечение Ш.с. делится расстрел а-
м и па подъемные, лестничные, трубно-
кабельные и др. отделения (оборудуемые
в соответствии с их назначением).
Устью Ш.с. обычно придают одина-
ковую со стволом форму поперечного се-
чения, но крепь, как правило, более мощ-
ная. Глубина устья определяется мощно-
стью наносов, но не должна быть меньше
глубин, необходимых для устройства со-
пряжений с каналами и ходками, распо-
ложенными в устье. К стволу обычно
примыкают приствольные к а м е-
р ы. Это камеры загрузочных устройств в
скиповых стволах, камеры зумпфового во-
доотлива, камеры промежуточного водоот-
лива (перекачные насосные станции) и т. п.
Ш.с. могут проходиться в зависимости
от свойств пересекаемых пород обычным
или специальными способами. Обычный
способ применяется, как правило, для
проходки Ш.с. в устойчивых породах при
притоке воды в забои ствола до 8 м31час.
Разрушение крепких пород с коэфф, кре-
пости по М. М. Протодьяконову /кр. 3 осу-
ществляется буровзрывным способом, а по-
род с /кр < 3 отбойными молотками и пнев-
моломами. Специальные способы
применяются в сложных горногеологич.
условиях, характеризующихся большим
притоком воды или наличием плывунных
пород, и предназначены для ограждения
ствола от проникновения воды, а также
от выноса в ствол неустойчивых и плывун-
ных пород. К спец, способам относятся —
замораживание, тампонаж горных пород
(цементация, битумизация, глинизация),
предварит, водопонижение, проходка под
сжатым воздухом и с применением забив-
ной крепи (последние 2 способа приме-
няются редко). В обычных и сложных
горногеологич. условиях проходка Ш.с.
осуществляется также бурением со сплош-
ным пли частичным (керновое бурение)
разбуриванием породы в забое ствола
(см. Буровая вышка).
Комплекс осн. процессов проходки
ствола состоит из выемки породы, возве-
Рис. 3. Последовательная
схема проходки шахтных
стволов: а — проходка;
б — крепление.
дения постоянной
крепи и армирова-
ния.В зависимости
от последователь-
ности выполнения
этих работ приме-
няются последова-
тельная, парал-
лельная,совмещен-
ная схемы проход-
ки вертикальных
Ш.с. и проходка с
одновременным ар-
мированием.
Последова-
тельная с х е-
м а проходки (рис.
3) осуществляется
звеньями по 20—
40 м в зависимости от горногеологич.
условий. Все процессы внутри звена
ведутся последовательно. Для защиты по-
родных стенок от обрушения до воз-
ведения постоянной крепи вначале на всю
глубину звена устанавливается временная
крепь. Эта схема проходки Ш.с. в СССР
была широко распространена до 1952.
Средние темпы проходки по этой схеме
составляли 12—15 м!мес.
Совмещенная схема (рис. 4) в
наст, время наиболее распространена. При
этой схеме вслед за углублением Ш.с.
одновременно возводится сверху вниз по-
стоянная крепь и отпадает необходимость
во временной крепи.
При параллельной схеме ра-
боты по выемке и погрузке породы и по
креплению ведутся в двух смежных звеньях
ствола параллельно, причем в нижнем
звене так же, как и при последовательной
схеме, применяется временная крепь. Одна-
ко при параллельной схеме проходки вмес-
то временной крепи в устойчивых породах
может применяться щитовая предохрани-
тельная оболочка преимущественно при
использовании высокопроизводительных
проходческих комплексов и агрегатов.
Схема проходки Ш.с. с одно-
временным армированием
(рис. 5) отличается от предыдущих схем
одновременным произ-вом работ по про-
ходке и креплению в первом от забоя звене,
Рис. 4. Совмещенная схема проходки шахтных
стволов: 1 — монорельс; 2 — поворотная ра-
ма; з — двухъярусная центральная опора; 4 —
тельфер; 5 — грейфер емкостью 0,65 ль3; 6 —
кабина машиниста.
установке расстрелов и навеске провод-
ников в след, звене. Этот способ обычно
применяется при проходке Ш.с. с постояц-
ШВЕЙНОЙ И ТРИКОТАЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
471
ных надшахтных копров (см. Копер над-
шахтный), что наряду с использованием
расстрелов для навески временных ставов
труб и кабелей позволяет значительно
сократить кол-во вре-
менного проходческого
оборудования.
При проходке на-
клонных стволов рабо-
ты по выемке породы
ведут одновременно или
разновременно с возве-
дением постоянной кре-
пи. Забой ствола кре-
пят временной крепью,
а постоянная крепь
возводится с нек-рым
отставанием.
Проходка Ш.с. начи-
нается с подготовит.
Рис. 5. Схема проходки
шахтных стволов с одно-
временным армированием.
работ. В этот период должно быть
пройдено устье ствола, подведены дороги
и коммуникации, смонтировано все необ-
ходимое проходческое оборудование. В за-
висимости от мощности наносов и при-
нятого для проходки ствола оборудова-
ния устье проходят с использованием вре-
менных передвижных установок и приспо-
соблений или осн. проходческого оборудо-
вания и копра. Выемка породы устья ведет-
ся с применением пневмолопат, пневмоло-
мов или отбойных молотков. Погрузка ве-
дется грейферными пневмопогрузчиками в
бадьи с ручным вождением грейфера, к-рые
поднимаются на поверхность кранами.
Стенки устья вначале крепят временной
крепью из металлич. колец, а после окон-
чания выемки породы на всю его глубину
возводят постоянную крепь снизу вверх
(обычно бетонную или железобетонную).
Если устье проходится в устойчивых по-
родах, возможно возведение постоянной
крепи вслед за продвижением забоя без
применения временной крепи.
Проходка Ш.с. обычным способом ве-
дется при помощи буровзрывных работ.
Буровзрывной цикл состоит из бурения
шпуров, заряжания, взрывания, провет-
ривания и погрузки породы, а также
возведения крепи (временной или постоян-
ной) .
Армирование Ш. с. осуществляют во
время их проходки или после ее оконча-
ния. Установку расстрелов производят с
двухэтажного проходческого полка сверху
вниз, навеска проводников ведется с полка
или спец, люлек сверху вниз или снизу
вверх. Лестничные отделения устраивают-
ся одновременно с установкой расстрелов
или после окончания проходки ствола.
При проходке стволов спец, способами
осн. проходческие процессы остаются те
же, но с соблюдением спецпфич. правил,
связанных с проходкой замороженных,
затампонированных или слабых пород,
а также с работой под сжатым воздухом.
Н. Б. Изыгзон. I
швейной и трикотажной про-
мышленности ПРЕДПРИЯТИЯ —
подразделяются на специализированные—
выпускающие один вид изделий; смешан-
ные—состоящие из двух и более независи-
мых пропз-в и вырабатывающие неск.
видов изделий; комбинированные — со-
стоящие из ряда произ-в, связанных меж-
ду собой единым технологии, процессом
(гардинно-тюлевого, ленто-ткацкого, три-
котажного и красильно-отделочного, фур-
нитурного, швейного и др.).
В СССР наибольшее распространение
имеют специализированные пр-тия, соору-
жаемые в осн. по типовым проектам. Их
мощности: швейных фабрик — 120, 145,
220, 240 и 300 универсальных швейных
машин; фабрик верхнего трикотажа —6
и 9 млн. изделий в год; фабрик бельевого
трикотажа — 8,5, 17 и 19,2 млн. изде-
лий в год; чулочно-носочных фабрик — 30
и 40 млн. пар изделий в год.
Осн. сырье: для швейных фабрик —
ткани, поставляемые текстильными
пр-тиями; для трикотажных пр-тий — нату-
ральные и химич. волокна, а также их
сочетания. Грузооборот пр-тий не пре-
вышает 10 условных вагонов в сутки.
Связь с базами сырья и сбыта готовой
продукции обеспечивается автотранспор-
том. Пр-тия не энергоемкие. На пр-тиях
средней мощности расход электроэнергии
составляет 2600—9000 тыс. квт/час в год.
Расход воды наиболее высок на трикотаж-
ных пр-тиях (1100—2200 ж3 в сутки).
В швейное произ-во входят процессы
подготовительно-раскройные, швейные и
отделочно-выпускные. Пр-тия, изготавли-
вающие верхний п бельевой трикотаж,
включают процессы: вязальные, красильно-
отделочные и раскройно-швейные. Пр-тия,
выпускающие чулочно-носочные изделия,
состоят из двух пропз-в: вязального и
красильно-отделочного. Технологии, про-
цессы в вязальных, раскройно-швейных
цехах, на отделочно-выпускных участках
и в нек-рых др. помещениях требуют
постоянной темп-ры и влажности воздуха.
Красильно-отделочные произ-ва отлича-
ются повышенной влажностью и тепло-
выделениями.
На пр-тиях занято большое количество
работающих — 1500—2500 чел., причем
70—80% — женщин. Трудоемкость пр-тий
определяется высоким (до 50%) уд. ве-
сом выполняемых вручную технологии,
операций в раскройно-швейных, отделочно-
выпускных и др. цехах. Пр-тия оснащают-
ся в осн. малогабаритным технологии,
оборудованием, позволяющим размещать
его на междуэтажных перекрытиях. Исклю-
чение составляют некоторые виды обору-
дования вязально-трикотажных цехов,
создающие вибрацию, а также обору-
дование красильных цехов, к-рое, как
правило, размещается в первых этажах
на изолированных фундаментах.
В санитарном отношении швейные и
трикотажные произ-ва относятся к огра-
ниченно-вредным и имеют ширину сани-
тарно-защитной зоны — 50 м (при наличии
472
ШВЕЙНОЙ И ТРИКОТАЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ
красильно-отделочного произ-ва — 100 м).
Ш. и т. п. п. тяготеют к местам потребле-
ния выпускаемой продукции и размеща-
ются в р-нах с наличием ресурсов рабо-
чей силы. Швейные и трикотажные фаб-
рики располагаются прием, в селитебной
зоне города в виде отдельно стоящих,
обособленных предприятий или группа-
ми, образующими специализированные
пром, комплексы.
Швейные фабрики обычно размещаются
в трех-, четырех- и пятиэтажных произ-
водств. зданиях, шириной 18, 24, 27 и 36 м
с сетками колонн 6X6 м, 7x6 м, и 12x6 ж
и высотой этажей 4,2 и 4,8 м, причем
помещения адм.-бытового назначения на-
ходятся либо в пристройке к гл. произв.
зданию или в цокольном этаже, либо раз-
мещены полностью на спец, этажах произ.
здания.
Многоэтажные фабрики верхнего и белье-
вого трикотажа, а также круглочулочные
фабрики размещаются в двух корпусах: вя-
колонн 6X6 м и высотой этажей 5,4—6 м.
При этом на территории пр-тий предусмат-
ривается размещение двухэтажного адм.
здания и одноэтажного здания централь-
ных ремонтных мастерских. Бытовые по-
мещения находятся в цокольных этажах
и торцовых помещениях производств, кор-
пусов.
Трикотажные произ-ва размещаются так-,
же и в одноэтажных зданиях (бесфопарных
и фонарных) с блокировкой всех произ-в в
одном корпусе с размерами в плане
144X144 м и др., с сетками колонн
18X12 м и 18x6 м и высотой до низа не-
сущих конструкций покрытия 6 и 4,8 м.
Адм.-бытовые помещения выносятся в трех-
этажные пристройки к гл. корпусу.
До недавнего времени Ш. и т. п. п.
проектировались в виде обособленного
произ-ва с собств. ремонтными мастер-
скими и обслуживающими помещениями,
без учета кооперирования и блокирова-
ния. При этом на строит, площадке
зально-швейном (четырех-пятиэтажном)ши-
риной 24 м, с сеткой колонн 5x6 м и вы-
сотой этажей 4,8 м\ красильно-отделочном
(двухэтажном) шириной 24 м, с сеткой
ОБУВНАЯ ФАБРИКА
мощностью 5 млн.
пар обуви в год
ТИПОВАЯ СЕКЦИЯ
УНИВЕРСАЛЬНОГО ЗДАНИЯ
RFHRFH
ФАБРИКА БЕЛЬЕВОГО
ТРИКОТАЖА
мощностью 17 млн.
изделий в год
ТИПОВЫЕ ПРОЕКТЙ 4эт.
р109.0(Д у со
Площадь участка (га) 1.47 1.66
Площадь застройки (м2) 4100.0 7910.0
Плотность застройки (%) 29.5 51.8
Развернутая площадь по площадке (м2) 15460.0 16362.0
Строительный объем (м3) 74860.0 87203.0
Количество зданий (шт.) 1 1
Количество поперечников зданий (шт.) 2 1
Количество типоразмеров конструкций (шт.) 20 19
Стоимость строительно- монтажных работ(тыс. руб. 532.7 514.7
Стоимость на единицу вы- пускаемой продукции (руб.) 0.107 0.103
ПРОЕКТНЫЕ
ПРЕДЛОЖЕНИЯ
-108 00-
ФАБРИКА ВЕРХНЕГО
ТРИКОТАЖА
мощностью 6 млн.
изделий в год
ШВЕЙНАЯ ФАБРИКА
мощностью
220 универсальных
машин
nnnnniiniiiirr
5эт. 111 II 111II1И1 IIIIIIIHIIIII1I и IIIHHIIIIIIII । и IIIIIIHIIIIIII1I । ВИ и ми hi iiiiiiiii
Пнп1П1Ш|||||!|{ШТ^ llllllllllllllllnl 1
1—150.00—4 ~ Н0800-Н
1.02 1.28 3.94 1.26
3595.0 7910.0 15720.0 7910.0
35.2 61.8 40.0 63.0
16106.0 16362.0 18775.0 16362.0
82620.0 87203.0 1 1 131440.0 87203.0 1 1
2 1 2 1
23 19 30 19
587к2 506,6 985.5 508,9
КРУГЛОЧГУЛОЧНАЯ-
ФАБРИКА
мощностью 30 млн.пар
изделий в год
4-108.00-4
3.6 1.23
14410 0 7910.0
40.0 64.5
17788.0 16362.0
119677.0 1 87203.0 1
2 1
30 19
935,7 510.3
0,031 0.017
Н08.00-Н
(Ц64 0.085
J^_j44Oo—4
5.4 1.87
22660.0 13163.9
42.0 70.0
25738.0 25569.5
187142.0 145127.0
1 1
2 1
30 19
1314.9 8041
0.077 0 047
Экспериментальное двухэтажное здание для размещения различных производств.
ШКАФ-ПЕРЕГОРОДКА
473
возникала необходимость строить несколь-
ко разнотипных зданий, что препятствовало
индустриализации строит, работ.
С введением в действие унифицирован-
ных типовых секций разработаны новые
типовые проекты, предусматривающие раз-
мещение в однотипном здании фабрик
верхнего и бельевого трикотажа или круг-
лочулочных фабрик. Здание трехэтажное
с размерами в плане 48X150 м, с сет-
кой колонн бХб.ип высотой этажей 6 м.
А дм.-бытовые помещения размещены в
четырехэтажном здании, пристроенном к гл.
корпусу или в отдельно стоящем здании,
соединенном с гл. корпусом переходом.
Новые проекты швейных фабрик предусма-
тривают размещение осп. произ-в в четы-
рехэтажных зданиях с размерами в плане
36 X 72 и 36 X 48 л, с сеткой колонн
9 Хб м и высотой этажей 4,8 м. Адм.-
бытовые помещения также расположены
в отдельном четырехэтажном здании. Но-
вые типовые проекты предусматривают
возможность блокирования пр-тий и гиб-
кое расположение адм.-бытовых зданий
в зависимости от местных условий.
В результате исследовательской работы,
проведенной в 19(52—64 гг. ЦНИИПром-
зданий совместно с ГПИ-2 (Москва) и
Г11И-3 (Ленинград), выявлено преиму-
ществошироких (72 м) двухэтажных зданий
(высота этажей 4,8 и 6 м) для размеще-
ния обувных, швейных, бельевых, три-
котажных, чулочно-носочных и др. произ-в
(рис.). В таких однотипных зданиях удоб-
но компонуются различные технологич.
процессы, обеспечивается блокировка всех
цехов, а также родственных пр-тий. Много-
людные цехи располагаются на втором
этаже, полностью обеспеченном равномер-
ным естественным освещением через свето-
вые колпаки в покрытии и боковое ленточ-
ное остекление. р. м. Мокрушев.
ШЕД — 1) Открытый навес каркасной
конструкции, под к-рым > устанавливаются
клетки для содержания пушных зверей
и кроликов (см. Звероводческая ферма,
Кролиководческая ферма). Осн. наиболее
прогрессивные типы Ш., применяемые в
практике с.-х. стр-ва: а) каркас — из
двух деревянных рам, связанных между
собой в продольном направлении прого-
нами. Кровля — из волнистых асбестоце-
ментных листов; б) каркас — из сборных
железобетонных элементов. Рама состоит из
двух стоек и двух наклонных консольных
ригелей. 2) Один из видов покрытия зда-
ния (шедовое покрытие). н. М. Лаптев.
ШКАФ-ПЕРЕГОРОДКА — встроенная
мебель, выполняющая функции внутр, вер-
тикальных ограждающих конструкций в
пределах одного этажа, одновременно ис-
пользуемая как емкость для хранения пред-
метов различного назначения с обслужива-
нием одного или двух смежных помещений.
В жилых домах Ш.-п. могут полностью
заменять передвижную (корпусную) мебель.
В зависимости от функционального назна-
чения и места установки Ш.-п. включают:
платяные, бельевые, книжные, хозяйст-
венные и кухонные шкафы, серванты, се-
кретеры, книжные
стеллажи, а также
элементы встроен-
ной мебели, как,
напр., откидные
рабочие и обеден-
ные столы, туалет-
ные столы, ящики
для постельных
принадлежностей,
откидные кровати,
ниши для холо-
дильников, радио-
приемников, теле-
Рис. 1. Шкаф-перего-
родка между общей
комнатой и спальней.
визоров и т. д. (рис. 1 и 2). В Ш.-п. иног-
да устраивают передаточные окна (рис. 3)
между кухней и общей комнатой или
устанавливают дверной блок. Конструкции
Ш.-п. подразделяются на сборно-разбор-
ные (универсаль-
ные), секционные,
каркасные и сме-
шанные (рис.4).Глу-
бина шкафов для
платья, белья и хоз.
вещей обычно при-
нимается в 60 см;
для посуды и книг—
Рис. 2. Шкаф-перего-
родка между спальней
и детской комнатой
(древесно - стружечные
плиты покрыты бес-
цветным лаком).
30 см. Последние могут быть двухсторон-
ними.
Рациональное расположение Ш.-п. в пла-
не квартиры повышает уровень бытовых
удобств проживающих, улучшает пн-
Рис. 3. Шкаф-перегородка между общей
комнатой и кухней.
терьер квартиры. Себестоимость пропз-ва
1 ж3 полезного объема Ш.-п. в 2,5 раза
ниже стоимости 1 м2 обычной передвижной
(корпусной) мебели при сопоставимости
изделий по назначению и отделке. При-
меняя Ш.-п., на 1 м2 площади квартиры
можно разместить полезных объемов при-
474
ШКАФ-ПЕРЕГОРОДКА
Характеристика
конструкций
Принципиальная
схема
мерно в два раза больше, чем при оборудо-
вании передвижной мебелью, даже наи-
более экономично-
1. Шкафы-перегород-
ки сборно-разборные
(универсальные) с верти-
кальными проходными
щитами (при ограничен-
ном кол-ве типоразмеров
плоскостных элементов
и ящиков)
2. Шкафы-перегород-
ки секционные, состоя-
щие из отд. секций, бло-
кированных между со-
бой по горизонтали
или по горизонтали и
вертикали
3. Шкафы-перегород-
ки каркасные, состоя-
щие из элементов карка-
са, плоскостных элемен-
тов и ящиков. Верти-
кальные и горизонталь-
ные щиты общие для
смежных отделений
4. Шкафы-перегород-
ки смешанной конструк-
ции, состоящие из двер-
ных блоков, служащих
каркасом. Между короб-
ками блоков помещены
щиты общие для смеж-
ных шкафов
го типа.
Использование
Ш.-п. в совр. квар-
тирах позволяет
применять вари-
антную (гибкую)
планировку, отве-
чающую требова-
ниям удобной орг-
ции быта семьи с
учетом различий в
ее составе и чис-
ленности (рис. 5).
Наиболее эконо-
мичной конструк-
цией Ш.-п. являет-
ся сборно-раз-
борная универ-
сальная, с приме-
нением древесно-
Рис. 6. Узлы примы-
кания шкафа-перего-
родки (разрез): а— к
потолку; б — к полу;
1 — осн. опорный
блок-рама; 2 — рас-
порный болт; з — ре-
зиновая прокладка;
4 — плинтусный бру-
сок; 5 — карнизный
брусок;6 — откидная
дверка, 7 — створча-
тая дверка; 8 — ниж-
ний полик шкафа-
перегородки.
Рис. 4. Основные конструктивные схемы шка-
фов-перегородок.
Рис. 5. Варианты планировки 3-комнатной
квартиры, осуществляемые с помощью пере-
становок шкафов-перегородок.
стружечных плит без покрытия или покры-
тых бесцветным лаком. Для повышения ог-
нестойкости материалы, из к-рых изготав-
ливаются межкомнатные Ш.-п., обрабаты-
ваются антипиренами. Наименьшую звуко-
проводность имеют Ш.-п. каркасной кон-
струкции, звукоизоляционные качества
к-рых значительно улучшаются, если при
размещении отд. шкафов в блоке Ш.-п.
в одну из комнат выходят только закрытые
поверхности шкафов, а в др.— открытые
ниши.
Конструктивные элементы Ш.-п. (щиты,
рамы или стойки каркаса) устанавливают-
ся в распор между полом и потолком; к
ним крепятся навесные элементы (створ-
чатые дверки, откидные крышки, полки).
Щели между полом и потолком заполня-
ются доборными брусками с уплотнитель-
ными прокладками из резины или др. ма-
териалов (рис. 6).
Большое значение имеет унификация
конструкций передвижной (корпусной) ме-
бели и Ш.-п., что обеспечивает возможность
экономически эффективного выпуска эле-
ментов Ш.-п. мебельными пр-тиями с мп-
ним. перестройкой их произ-ва при увели-
чении съема продукции с 1 м2 производст-
венной площади. Поэтому Ш.-п. как изде-
лия включены в типаж бытовой мебели.
Лит.: Сорокин К. Ф., Блашкевич
Р. Н., Мятлева А. Л., Кухни, санитарные
узлы и встроенная мебель, М., 1962; Мятлева
А. Л., Встроенная мебель, М., 1963; S t о 1 р е г
Н., Schrankwande und Wandschriinke, Miinch.,
1 1959. Б. M. Мержанов.
ШКОЛА
475
ШКОЛА. В зависимости от организац.
структуры Ш. (ее назначения и режима
эксплуатации) школьные здания имеют
различную вместимость и соответствующий
состав учебных и вспомогат. помещений.
Основой проектирования школьных зда-
ний является обеспечение совр. педагогии,
и гигиенпч. требований и достижение наи-
большей экономичности в стр-ве и эксплуа-
тации Ш.
Здания общеобразовательных Ш. стро-
ятся по типовым проектам; могут быть на
1280, 960, 640, 480 и 320 учащихся, или
соответственно на 32, 24, 16, 12 и 8 классов.
В опытном порядке ведется стр-во круп-
ных Ш. на 1600 и 2000 учащихся. Школь-
ные здания проектируются универсаль-
ными для размещения в них Ш. различ-
ного назначения (неполные средние, сред-
ние и др.). В городах и крупных населен-
ных местах целесообразно строить Ш. не
менее чем на 960 учащихся. В небольших
поселках допускается стр-во начальных Ш.
на 40 и 80 учении, мест.
Наполняемость классов установлена:
в восьмилетних Ш. и десятилетних сред-
них Ш. для I—VIII классов — 40 мест;
в десятилетних Ш. с политехническим
обучением для IX—X классов — 36 мест;
в средних вечерних сменных Ш.— 20 мест.
Состав помещений и их площади опреде-
ляются на основе расчета загрузки учеб-
ных помещений в соответствии с учебными
программами разл. типов Ш., при этом
учитывается возможность универсального
использования одних и тех же помещений
(классов, кабинетов, рекреационных и др.
залов) для различных целей. Во всех непол-
ных средних и средних Ш. кол-во класс-
ных помещений (по 50 м2) должно соот-
ветствовать количеству классных групп
восьмилетних Ш. Кроме того, предусмотре-
ны лаборатории физики, химии, биологии с
лаборантскими, кабинеты ручного труда
и домоводства, мастерские по обработке
металла п древесины с инструментальной.
При размещении в школьном здании
средней Ш. классные помещения исполь-
зуются под специалпзиров. кабинеты (по
50 м2) по различным предметам (литера-
тура, иностранные языки, история, гео-
графия, математика, черчение — рисова-
ние, электротехника — физика, основы ма-
шиноведения) .
В школьных зданиях предусматривает-
ся комплекс зальных помещений в составе:
гимнастич. зала (в Ш. на 8, 12, 16 классов
размером 9X18 ж, а в Ш. на 24 и 32 клас-
са — 12X24 ж) с раздевальнями для маль-
чиков и девочек (по 21 ж2); снарядной
(16 ж2); комнаты инструктора и хранения
мелкого спортинвентаря (6 ж2); актового
зала (из расчета размещения в зале зрит,
мест для 25% учащихся): столовой, рас-
считанной на обслуживание горячими зав-
траками и обедами всех учащихся в две
смены на двух переменах (четыре посадки
в зале).
В школьных зданиях на 8 классов и бо-
лее предусматриваются библиотеки-книго-
хранилища, комнаты обществ, орг-ций,
учительские с кабинетами: заведующего
учебной частью, директора, врача (меди-
цинская комната) и др. обслуживающие
и вспомогат. помещения. Рекреации рас-
считываются по норме 0,6 ж2, а уборные
по 0,1 ж2 на одно ученпч. место. Вести-
бюль проектируется (по 0,25 ж2 на одного
ученика) централизованным или раздель-
ным для учащихся младшего, среднего и
старшего возрастов в зависимости от при-
нятого архитектурно-планировочного ре-
шения здания.
Здания начальных Ш. могут иметь 1, 2
п 4 классные комнаты (по 50 ж2); в них пре-
дусмотрены рекреация, вестибюль, кла-
довая, кубовая, уборные.
Помещения Ш., как правило, объединя-
ются в следующие секции и группы: учеб-
ные секции (обычно для 4 классов, но не
более шести), изолированные от секций
классов других возрастных групп; блок
классных помещений (для учащихся млад-
шего, среднего пли старшего возрастов),
состоящий из ряда секций, количество
к-рых определяется комплектностью Ш.;
группы общешкольных учебных и учебно-
производст. помещений; группы учебно-
спортивных помещений и помещений для
проведения культурно-массовой работы;
группы помещений общешкольного назна-
чения (столовая, буфеты, помещения адм.-
хоз. и медицинского обслуживания и др.).
Здания Ш., как правило, строятся не
выше трех этажей. В условиях городской
застройки допускается стр-во 4-этажных
школьных зданий вместимостью не менее
960 учащихся. Классные помещения долж-
ны быть хорошо освещены (К. е. о. не ме-
нее 1,5%). Необходимо, чтобы солнце пн-
солировало помещения и в то же время не
перегревало их. Для этого в юж. р-нах
страны предусматриваются регулируемые
солнцезащитные устройства (козырьки или
жалюзи).
Большинство школьных зданий возво-
дится из кирпича и местных материалов с
перекрытиями, лестницами и др. конструк-
тивными элементами из сборного железо-
бетона. Ведется стр-во полносборных кар-
касно-панельных и крупнопанельных зда-
ний Ш., пока гл. обр. в экспериментальном
порядке. Экспериментальное стр-во, осу-
ществленное в Москве, Ленинграде, Мос-
ковской области, Литовской ССР, Ново-
сибирске, Свердловске и др. городах, спо-
собствует повышению общего технич. уров-
ня школьного стр-ва, созданию выразит,
соврем, образа Ш. и служит основой для
более полноценных архитектурных реше-
ний. Изучение опыта экспериментального
полносборного стр-ва позволило присту-
пить к широкому внедрению индустри-
альных методов массового стр-ва школь-
ных зданий.
Новые типовые проекты школьных зда-
ний разрабатываются, как правило, в двух
конструктивных вариантах: в полносбор-
ных каркасно-панельных конструкциях с
навесными панелями из ячеистых и легких
бетонов; с несущими кирпичными (или из
местных материалов) стенами в сочетании
476
ШКОЛА
с железобетонными сборными конструк-
циями (перекрытия, лестничные марши и
др. элементы заводского изготовления).
Для каждого строит.-климатич. р-на раз-
рабатываются типовые проекты на основе
серийного метода проектирования, преду-
сматривающего унификацию конструктив-
ных и планировочных элементов Ш. (клас-
сы, лаборатории, мастерские, гимнасти-
ческие и актовые залы, столовые и т. п.)
с учетом индустриальных методов
строительства. Особое внимание уделяется
совершенствованию школьного оборудо-
вания. Наряду с новыми образцами уче-
ния. парт, столов и др. мебели в новых
проектах предусмотрены встроенные шка-
фы, удобные настенные доски и др.
Площадь земельных участков для пол-
ных и неполных средних Ш. на 8—12, 16,
24 и 32 классных помещения принимается
соответственно 1,7—2,8 и 3 га. На участ-
ках для восьмилетних и средних Ш., кроме
площади застройки, выделяются зоны:
учебно-опытная, спортивная, отдыха, зе-
леных насаждений и хоз. двор. Площадь
застройки Ш. составляет примерно 10%
от площади земельного участка. В учебно-
опытную зону входят участки полевых и
овощных культур, сеянцев вегетативного
размножения плодово-ягодных и декора-
тивных растений, коллекц. и селекц. уча-
стки, плодово-ягодный сад, участок началь-
ных классов, парники, теплицы, метеоро-
логия. и география, площадки и т. п. Спор-
тивная зона имеет след, площадки и соору-
жения: спортивное ядро, гимнастич. горо-
док, площадки для волейбола, универ-
сальную площадку для настольного тен-
ниса и бадминтона.
Площадки для подвижных игр и отдыха
рассчитываются по норме 2,5 ж2 на одного
учащегося (для 100% I — IV классов п
25% V—VIII классов). Для 75% учащихся
V—VIII классов и IX — X классов преду-
сматривается использование площадок
спортивной зоны и площадок тихого отды-
ха. Площадка для тихого отдыха рассчи-
тывается по норме 25 ж2 на 1 класс.
Площадь хозяйственного двора школы при-
нимается 500 ж2. В зону зеленых насаж-
дений (50% от общей площади участка)
входят ветрозащитная полоса, озеленен-
ные площадки спортивной зоны п зоны
отдыха и пр. зеленые насаждения.
Строит, объем в универсальных зданиях
(с совмещенными покрытиями) Ш. на 8,
12, 14, 16, 24 и 32 класса установлен соот-
ветственно 7800, 10 500, 12 950, 18 300,
22 900 ж3. Стоимость осн. школьного зда-
ния (без оборудования) составляет 62—68%
от полной стоимости стр-ва Ш.; стоимость
подсобных сооружений на школьных уча-
стках — примерно 2% от полной стоимо-
сти, а благоустройство участка, включая
внешние коммуникации — примерно 10%.
Затраты на школьное оборудование, ин-
вентарь и учебно-наглядные пособия со-
ставляют также около 10% общей стоимо-
сти. Снижение затрат на стр-во и содержа-
ние школьных зданий зависит от правиль-
ной орг-ции школьной сети, основанной
на размещении относительно укрупнен-
ных школьных зданий, от качества их ар-
хитектурно-планировочных решений, а
также от рациональной привязки проек-
тов к местным условиям. Стоимость стр-ва
Ш. на 960 мест, приходящаяся на учени-
ческое место, примерно на 30% меньше
стоимости стр-ва Ш. на 320 мест, имеющей
в настоящее время значит, распростра-
нение.
Архитектура школьных зданий в свете
задач эстетич. воспитания школьников при-
обретает большое значение. Гармоничные
соотношения внешних и внутр, форм зда-
ний и их связь с окружающей средой,
применение новых материалов в фасадах
и интерьерах, а также использование де-
коративных средств живописи, скульп-
туры и зелени — все должно содейство-
вать эстетич. воспитанию учащихся (см.
рис. на отд. листе к стр. 200).
Лит.: Школы и школы-интернаты, М., 1964;
Советов С. Е., С е р дю к о в с к а я Г. Н.,
Гигиенические основы проектирования, строи-
тельства и оборудования школ и детских до-
школьных учреждений, М., 1962; Архитектура
и конструкции школьных зданий, М., 1954;
Типы общественных зданий для застройки микро-
районов, М., 1962; СНиП, ч. 2, разд. Л, гл. 4. Об-
щеобразовательные школы и школы-интернаты.
М., 1964. А. К. Чалдымов.
ШКОЛА-ИНТЕРНАТ. Ши. сооружа
ются, как правило, по типовым проектам,
вместимостью на 280, 340 и 560 воспитан-
ников. Для Крайнего Севера разработан
типовой проект Ш.-и. на 50 воспитанни-
ков. Имеются типовые проекты спец. Ш.-п.
на 150 воспитанников для слепых и слабо-
видящих детей, а также вспомогат. спец.
Ш.-и. Восьмилетние Ш.-и. на 280 воспи-
танников обычно комплектуются одним
потоком (I—VIII классы). Сооружаются
также двухкомплектные восьмилетние
Ш.-и. на 560 воспитанников или десяти-
летние Ш.-и. на 340 воспитанников, вклю-
чающие два потока (I—VIII классы и
IX — X классы). Спальные корпуса Ш.-и.
строятся на 140 и 280 мест. Ш.-и. следует
размещать в благоприятной для здоровья
детей местности, желательно в пригород-
ной зоне. Площадь земельного участка
обычно принимается: для Ш.-и. на 280 вос-
питанников — 2 га, на 370 воспитанни-
ков — 2,2 га и на 560 воспитанников —
2,5 га. Размеры участков Ш.-и., сооружае-
мых в сельской местности, допускается
увеличивать в зависимости от местных ус-
ловий и учебно-производств. профиля Ш.-п.
В соответствии с назначением Ш.-и. в
ее составе предусматриваются след, секции
и группы помещений: учебные секции, со-
стоящие из 4—6 классных комнат или ка-
бинетов, организуемые раздельно со своими
рекреациями п санузлами для классов
неполной средней и средней школ); группа
общешкольных учебных и учебно-произ-
водств. помещений; группа учебно-спор-
тивных помещений и помещений для про-
ведения культурно-массовой работы; груп-
па помещений общешкольного назначения
(столовая, буфеты, административно-хоз.
и медицинское обслуживание и др.); сек-
ции спальных помещений, состоящие из
ШЛАК ВУЛКАНИЧЕСКИЙ
477
спален для каждой возрастной группы,
санитарных узлов и комнат для чистки
одежды и обуви.
Для воспитанников I — IV классов ре-
комендуется предусматривать комнаты для
игр. Спальни, санузлы, умывальные, убор-
ные, душевые, раздевальные (при душевых
и спортзалах) делаются раздельно для
мальчиков и девочек. Помещения для I и
II классов располагаются, как правило,
Общеобразовательная школа-интернат на 280
воспитанников (типовой проект): а — общий
вид; б — план 1-го этажа; в — план 2-го эта-
жа: 1 — классы; 2 — лаборатория с лаборант-
скими; з — комната ручного труда; 4 — учи-
тельская; 5 — комната для сушки одежды; 6—
комната общественных организаций; 7 —
кабинет директора и канцелярия; 8 — комна-
та воспитателя; 9 — групповые рекреации;
10 —спальные комнаты; 11 —санузлы; 12 —
коридоры; 13 — кабинет домоводства; 14 —
мастерские; 15 — библиотека-читальня; 16—
кладовые-кастелянские; 17 — гимнастический
зал; 18 — клубная комната; 19 — фотокомна-
та; 20 — комната для спортинвентаря; 21 —
медпункт-изолятор; 22 — обеденные залы; 23—
холлы: 24 — кухня; 25 — актовый зал; 2 6 —
вестибюль.
в обособленных учебных секциях. Учеб-
ные секции, а также учебно-жилые блоки
(сблокированные учебные и спальные сек-
ции) для воспитанников одной возрастной
группы не должны быть проходными для
др. возрастных групп. Учебно-спортивные
помещения и помещения для проведения
культурно-массовой работы рекомендует-
ся размещать на первом этаже, изолиро-
ванно от учебных и спальных секций.
Площадь учебных помещений принимает-
ся: классные комнаты и кабинеты лите-
ратуры, языков, истории, математики —
50 ж2; лаборатории физики, химии, био-
логии, кабинет черчения и рисования —
66 ж2; лаборантские помещения при ла-
бораториях — 15 м2. Количество мест в
I—VIII классах — 35, в IX—X классах —
30. Площадь спальных помещений —из рас-
чета 4 м2 на 1 спальное место. Спальные
комнаты рекомендуется проектировать на
8—10 мест для воспитанников I—IV клас-
сов и на 6 мест для воспитанников V
класса и старше. Помещения Ш.-и. долж-
ны иметь прямое естеств. освещение (тре-
бования к освещению учебных помеще-
ний — см. Школа).
Здание Ш.-и. оборудуется хозяйствен-
но-питьевым водопроводом, канализаци-
ей, горячим водоснабжением, центр, отоп-
лением и вентиляцией и, в зависимости от
местных условий, обеспечивается газоснаб-
жением и телефонной связью.
Общий строит, объем зданий Ш.-и. на
1 воспитанника: на 560 мест — 50 ж3, на
340 мест — 55 м3 и на 280 мест — 59 ж3 (см.
рис. па отд. листе к стр. 200).
Лит.: Школы и школы-интернаты, М., 1964;
СНиП, ч. 2, разд. Л, гл. 4. Общеобразовательные
школы и школы-интернаты. Нормы проектирова-
ния, М., 1964. Г. И. Верстин.
ШЛАК ВУЛКАНИЧЕСКИЙ — излив-
шаяся вулканпч. крупнопористая сыпучая
горная порода с ноздреватой структурой
и темной окраской, состоящая из вулканич.
стекла нейтрального или основного. В
отличие от пемзы, Ш. в. образуется из бо-
лее легкоплавкой магмы, имевшей при из-
вержении более жидкую консистенцию.
Размеры частиц Ш. в.— от пылевидных,
песка и щебня до глыб объемом в неск.
ж3. Встречаются также сплошные покровы
из Ш. в. В СССР известны месторождения
Ш. в. в Армянской ССР, Грузинской ССР,
на Камчатке.
По петрографич. и физико-механич. свой-
ствам Ш. в. Армянской ССР подразделя-
ются на шлаки кармрашенского типа,
весьма пористые и легкие, близкие по
своим свойствам к пемзе анийского типа,
и шлаки аванского типа, более тяжелые,
но и более прочные. Большинство место-
рождений Ш. в. в Армянской ССР пред-
ставляет собой т. н. шлаковые конусы —
холмы высотой 100 ж и более.
Данные, характеризующие физико-меха-
нич. свойства Ш. в. Армянской ССР, при-
ведены в табл.
Показатели Вулканические шлаки
кармра- шенского типа аванского типа
Объемный вес щебня (кг/м3) То же песка (кг/м3) . . Удельный вес (г/см3) . . Водопоглощ. щебня по весу (%) Предел прочности при сжатии кусков щебня (кг/см2) 420—450 660—740 2,60—2,80 26-35 до 100 700-850 960-1 130 2,60—2,88 13-20 200—300 и более
478
ШЛАКОВАЯ ПЕМЗА
Ш. в. водостойки и морозостойки. Шлак
кармрашенского типа применяется в ка-
честве теплоизоляц. засыпки и как запол-
нитель теплоизоляц. и конструктивно-теп-
лоизоляц. бетонов с объемным весом от
500 до 1400 кг/м3 и с пределом прочности
при сжатии от 10 до 100 кг!см2. Шлак аван-
ского типа используется в качестве запол-
нителя для конструктивных бетонов с
объемным весом от 1400 до 2000 кз/.и3 и
с пределом прочности при сжатии от 100
до 300 кг!см2. Ш. в. молотый применяется
также как гидравлич. добавка к портланд-
цементу. М. 3. Симонов.
ШЛАКОВАЯ ПЕМЗА, термозит,—
искусств, пористый заполнитель легкого
бетона, получаемый путем вспучивания рас-
плавов металлургии, шлаков прп их быст-
ром охлаждении. Сырьем для Ш. п. служит
расплавленный шлак черной и цветной
металлургии, не подвергающийся распа-
ду (силикатному и т. п.) или же предвари-
тельно стабилизированный спец, добав-
ками.
Для получения Ш. п. расплав шлака
сливают в бассейны или машины, куда од-
новременно подают воду; соприкасаясь
с расплавленным шлаком, вода превращает-
ся в пар, расплав вспучивается и дает
III. п. Охлажденную Ш. п. дробят и рас-
сеивают на фракции. В зависимости от на-
сыпного объемного веса (кг/м3) щебень из
Ш. п. делится на марки: 400, 600 и 800,
а объемн. в. песка не должен превышать
1200 кг/м3. Ш.п. используют для произ-ва
теплоизоляц. бетонов, бетонных и желе-
зобетонных конструкций, а также для
теплоизоляц. засыпок. Ш. п.— наиболее
дешевый пористый заполнитель в р-нах
Металлургия. Заводов. Л. Н. Попов.
ШЛАКОСИТАЛЛ — см. Ситалл.
ШЛАМ НЕФЕЛИНОВЫЙ — отход
произ-ва окиси алюминия из нефелинов,
сиенитов и др. аналогичных горных пород.
В зависимости от исходного сырья на одну
тонну окиси алюминия получается до 10
тонн шлама. Ш. н. по химич. составу (со-
держанию главных окислов) занимает про-
межуточное положение между портландце-
ментом и доменным основным шлаком, по
ряду др. окислов близок к составу порт-
ландцемента (см. табл.).
Химический состав (%)
Окислы портланд- цемент нефели- новый шлам доменный основной шлак
Sio2 20—25 24—30 32-39
А12О8 3-7 2,2-6,5 7,5—13
Fe2O8 2-5 2,1—5,5 0,3—0,4
СаО 60-63 52-59 43-55
MgO 0,4-4,4 0,2-1,8 0,7-4,8
R2 0 0,1-2,5 1,0-3,0 —
Ш. н. содержит до 85% p2CaO«SiO2,
т. н. белпта, поэтому его иногда называют
белитовым шламом. Ш. н. используется
для получения нефелинового цемента, как
сырьевой компонент портландцементного
производства и в качестве компонента
вяжущего для бетонов автоклавного твер-
дения. '
Лит. см. при ст. Цемент нефелиновый.
ШЛЮЗ СУДОХОДНЫЙ — сооружение,
расположенное в месте сосредоточенного
падения уровня воды в реке, канале или др.
водоеме, состоящее из одной или несколь-
ких камер, в которые вводятся суда (или
плоты) для перевода их с одного уровня
воды на другой путем последовательного
выравнивания горизонтов воды в камере
с нижним и верхним бьефами (рис. 1).
Рис. 1. Судоходный шлюз (однокамерный).
Общий вид со стороны верхнего бьефа.
Ш. с. строятся на судоходных реках
(обычно в составе гидроузлов), на кана-
лах и в портах. Основными частями Ш.с.
являются камеры, головы и подходы
(рис. 2). Камеры образованы двумя
Рис. 2. Схема однокамерного шлюза: 1 —
верхний подходной канал; 2 — нижний под-
ходной канал; з — камера; 4 — верхняя го-
лова; 5 — нижняя голова; 6 — верхние воро-
та; 7 — нижние ворота; 8 — причалы; 9 —
направляющие палы; 10 — стенка падения;
Н — напор на шлюз; V — сливная призма.
продольными (камерными) степами и
днищем, а с торцов ограничены голова-
ми с расположенными в их пределах воро-
тами.
Основные размеры камер [длина — Z,
ширина — В и глубина (наименьшая) на
королях (порогах) шлюза — 5] выбира-
ются при проектировании Ш. с. в зависи-
мости от класса водного пути, перспектив-
ного грузооборота на нем, размеров наи-
большего расчетного судна и расчетного
состава (каравана) судов, пропускаемого
одновременно через шлюз. Размеры камер
широко распространенных Ш. с. на ввут-
ШЛЮЗ СУДОХОДНЫЙ
479
ренних водных путях СССР: £=150 и 270 ж,
5 = 18 ж, 5=3,65 ж; наиболее крупных
шлюзов: £ = 290 ж, 5 = 30 ж, 5=5,5 м.
Камеры шлюзов на
морских каналах и в
устьевых участках рек,
через к-рые должны
шлюзоваться морские
суда, имеют большую
глубину. В шлюзах
Панамского канала,
напр., 5 = 12,5 м при
£ = 305 м и 5 = 33,5 м.
Головы Ш. с.
вместе с их оборудова-
нием поддерживают
разность уровней воды
в смежных бьефах и
камерах при их напол-
нении и опорожнении,
а также обеспечивают
посредством шлюзных
ворот пропуск судов в
камеру или из нее при выравненных уров-
нях воды. В головах также размещаются
(полностью или частично) водопроводные
устройства, ремонтные и аварийные за-
граждения, системы сигнализации и упра-
вления механизмами. Примыкающие к
верхним и нижним головам подходы пред-
ставляют собой каналы с направляющими
сооружениями для безопасного входа судов
в шлюз и причальными устройствами для
отстаивания судов в ожидании шлюзо-
вания.
Типы Ш. с. По числу камер последо-
вательного шлюзования Ш. с. бывают
одно- (наиболее распространенные) п много-
(двух-, трех-) камерными (рис. 3). Много-
камерные шлюзы строят в тех случаях,
когда по водохозяйственным, геология, или
экономия, условиям необходимо умень-
шить падение на отдельной камере шлюза.
Наибольший напор на существующих од-
нокамерных шлюзах на мягких грунтах
не превышает 22 м\ в скальных грунтах
^Наив.У.В.Б^
Наин.У.В.Б.
Наив.суд.У.Н.Б.
Наин.суд.У.Н.Б
Рис. 3. Схемати-
ческий продольный
разрез трехкамер-
ного шлюза: 1 — ворота; 2 — стена падения;
3 — боковой водослив; Нш— напор на шлюз;
Нк — напор на камеры; ух, у2, у3—сливные
призмы.
сооружен ряд однокамерных шлюзов с на-
пором 25—30 м и в одном случае — более
40 м. На однокамерных Ш. с. имеются
верхняя и нижняя головы, отделяющие
камеру соответственно от верхнего и ниж-
него бьефов; на многокамерных шлюзах,
кроме того, возводятся средние головы
между смежными камерами. По числу
камер параллельного (одновременного)
шлюзования судов Ш. с. бывают одно-,
двухниточными и т. д. Двухниточные (пар-
ные) шлюзы строят на водных путях со
значительным грузооборотом, к-рый не
Рис. 4. Шлюз с сосредоточенной системой питания: а — продольный
разрез; 1 — аварийные откатные ворота; 2 — туннель под шоссейную
дорогу; 3 — рабочий сегментный затвор (верхние ворота); 4 — ка-
мера гашения; 5 — причальные тумбы; 6 — неподвижные рымы; 7 —
стремянка; 8 — подвижные рымы; 9 — рабочие двухстворчатые ворота;
б—план водопроводных устройств; 1 —выпуски воды в камеру;
2 — балочный гаситель; з — успокоительный участок; 4 — водопровод-
ные галереи; 5 — выпуск воды в нижний бьеф; 6 — затвор опорожнения.
может быть обеспечен при наличии одной
линии шлюзов. В парных шлюзах обычно
одна нитка используется для шлюзования
судов вверх, а другая — вниз.
Камеры Ш. с. наполняются и опорож-
няются через водопроводные
устройства — систему пита-
ния в течение заданного времени (обыч-
но от 8 до 15 мин.) при удовлетворитель-
ных условиях отстоя судов в камерах и
подходных каналах. Условия отстоя су-
дов оцениваются гидродинамич. силами,
к-рые испытывают суда под воздействием
на них неустановившегося потока воды,
поступающего в камеру (или подходной
канал) при наполнении (опорожнении), и
выражаются в долях от водоизмещения
шлюзуемых судов W. Допускаемые зна-
чения продольных составляющих этих сил
изменяются от W для судов водоиз-
мещением в 500 т и до W для судов
водоизмещением в 10 000 т.
Различают системы питания — сосредо-
точенные, расположенные в головах (рис.4),
и распределительные, к-рыми вода пода-
ется в камеры и выпускается по всей пх
длине через продольные галереи, проло-
женные в днище или стенах камеры. Для
Ш. с. с напором на камеру до 12—13 м
применяют обычно сосредоточенные систе-
мы питания, значительно усовершенство-
ванные в СССР. В этих системах (напр.,
на шлюзах каналов имени Москвы, Волго-
Донского имени В. И. Ленина и др.)
наполнение камер осуществляется из-под
ворот через гасительные устройства,
а опорожнение — через короткие обход-
ные галереи в устоях нижних голов и
распределительные решетки над водобой-
ными колодцами. При больших напорах
на крупных Ш. с. осуществляют более
сложные распределит, системы, с боко-
вым забором и выпуском воды, обеспечи-
вающие спокойное наполнение камер в
течение короткого промежутка времени
(8 мин.) при расходе поступающего в
480
ШЛЮЗ СУДОХОДНЫЙ
них потока до 600 м^!сек. На самом боль-
шом по напору (42 м) Ш. с. в СССР в рас-
пределительной системе питания гашение
энергии потока происходит внутри стенки
падения в бассейне, в к-рый поступает
вода из верхнего бьефа, и только затем,
под значительно меньшим напором А77, —
в продольные галереи (рис. 5).
Конструкции голов и камер Ш. с.
зависят от системы питания, типов
основного обору-
дования, а также
от строительных
свойств грунтов
основания. При
мягких, нескаль-
ных грунтах (на
к-рых построено
Рис. 5. Распредели-
тельная система пита-
ния шлюзов с пред-
варительным частич-
ным гашением энер-
гии потока (продольный разрез): 1 — водопровод-
ные галереи, подающие воду в бассейны; 2 — бас-
сейн (отсек); 3 — отверстия в бычках между
смежными бассейнами; 4 — входное отверстие
продольных галерей; 5 — ворота верхней головы.
более 80% всех шлюзов в СССР) бетон-
ные головы Ш. с. (кроме деревянных
на малых реках) осуществляются в виде
неразрезной конструкции, состоящей из
Рис. 6. Камерные стены различных типов на нескальном основании
(поперечные разрезы): а — контрфорсная железобетонная; б — бетон-
ная па высоком свайном ростверке с передним металлич. шпунтом;
в — из металлич. шпунта (с донными железобетонными плитами-
распорками); г — железобетонная с неразрезным днищем (доковая
конструкция); д — железобетонная с разрезным днищем и донными
галереями; е — железобетонная с временно-разрезным днищем и дон-
ными галереями.
устоев и жестко связанного с ними сплош-
ного днища. При значительных напорах
на шлюзы и низких коэфф, сдвига грун-
тов основания для увеличения устойчи-
вости голов на сдвиг применяют упор верх-
них и средних голов в секции камеры, ан-
керное зацепление нижней головы и дре-
нирование ее сопряжения с камерой. При
скальных грунтах, где исключаются раз-
личные осадки и взаимное перемещение
отдельно стоящих устоев, необходимость
возведения голов Ш. с. в виде неразрезной
(доковой) конструкции отпадает. При вы-
соком положении прочной скалы ограни-
чиваются облицовкой бетоном на анкерах
днища и боковых поверхностей скалы,, а
из армированного бетона выполняют толь-
ко часть устоев, в к-рые упираются ворота
и на к-рых располагаются механизмы.
В Ш. с. с большим напором иногда приме-
няется особая конструкция нижней голо-
вы: пролет между ее устоями в верхней
части перекрывается вертикальной за-
бральной стенкой; под этой стенкой, заме-
няющей верхнюю часть подъемных ворот,
проходят в камеру и выходят из нее шлю-
зуемые суда. Шлюз с такой нижней голо-
вой обычно называют шахтным.
Камеры Ш. с. при небольших напорах
(до 5—6 м) выполняют из отдельно стоя-
щих стен — контрфорсных железобетон-
ных, бетонных на высоком свайном рост-
верке или шпунтовых; при этом днища
камер делаются водопроницаемыми в виде
каменного мощения или бетонных плит,
уложенных на обратном фильтре (рис. 6а,
б, в). При больших напорах, к-рые имеют
место почти на всех Ш. с. в гидроэнер-
гетических узлах сооружений, камеры
устраиваются со сплошными, практичес-
ки водонепроницаемыми железобетонными
днищами, жестко связанными с камерны-
ми стенами. Взамен неразрезных железо-
бетонных днищ камер, т. н. докового типа
(рис. 6, г), в СССР раз-
работаны и широко при-
меняются , особенно на
глинистых грунтах, бо-
лее экономичные разрез-
ные днища (рис. 6, д).
Получили распростране-
ние также временно-
разрезные днища (с
центральным швом), с
предварительным напря-
жением верхней затяж-
ки днища и обжатием
бетона его фундаментной
плиты за счет веса полу-
секпии камеры при их
независимой осадке в
строит, период (рис. 6,ё).
На прочных скальных
грунтах камеры Ш. с.
выполняются на части их
высоты в виде облицовок
поверхности скалы, а
водопроводные галереи
вырубаются в ней(рис.7).
При возведении камер-
ных стен и устоев голов
Ш. с. применяют ячеистые и пустотные кон-
струкции из сборно-монолитного железо-
бетона. Конструкции перекрытий водопро-
водных галерей, ниш, каркасов и т. и.
выполняются в СССР только из сборного
или сборно-монолитного железобетона; на-
чато строительство камер Ш. с. со сборно-
монолитными стенами на разрезных моно-
литных фундаментных днищах. Широко
распространены резиновые фасонные уп-
лотнения температурно-осадочных швов в
стенах и головах шлюзов.
ШЛЮЗ СУДОХОДНЫЙ
481
Направляющие сооруже-
ния, наз. палами, и причалы конструк-
тивно решаются в виде эстакад или под-
порных стенок; при больших навигацион-
ных колебаниях уровня воды в подходе
Рис. 7. Поперечный разрез камеры шлюза в
прочной скале: 1 — облицовка скалы; 2 —
анкера; 3 — дренаж; 4 — донные водопровод-
ные галереи.
(более 6—7 м) причалы устраиваются двух-
fl руснымп. Пролетные строения этих соору-
жений выполняются часто пз сборно-мо-
нолитного железобетона на сваях.
Особенностью статич. работы конструк-
ций голов и камер Ш. с., отличающих их
в этом отношении от других гидротехнич.
сооружений, является быстрая передача
действующего на них давления воды при
наполнении и опорожнении камер попе-
ременно то на одни, то на другие части
сооружения; в течение нескольких минут
действующий напор то возрастает от нуля
до наибольшего его расчетного значения,
то падает. Стены камер, устои голов, палы
и причалы при шлюзовании подвергаются,
кроме того, навалу судов и усилиям от
причальных тросов. Основное оборудова-
ние Ш.с. для непосредственного выпол-
нения операций по пропуску через него
судов: ворота, водопроводные затворы,
пх механизмы и двигатели, электротехнич.
х-во (включая понизительную подстан-
цию). Ремонтное оборудование: ремонтно-
аварийные заграждения верхних голов,
ремонтные заграждения нижних голов,
ремонтные затворы водопроводных гале-
рей, насосные агрегаты для откачки камер
и отдельных частей шлюза, механизмы
и приспособления для установки и подъема
оборудования, а также различные вспомо-
гат. устройства (кранбалки, монорельсо-
вые тележки и т. п.). В состав оборудова-
ния шлюза входят также причальные уст-
ройства, освещение, сигнализация, цент-
рализованное и автоматич. управлние.
На нижних, средних и промежуточных
головах Ш. с. (кроме шахтных) применя-
ются почти исключительно весьма эконо-
мичные металлич. двустворчатые ворота.
На верхних головах, при наличии стенок
падения и небольших колебаниях уров-
ня верхнего бьефа, обычно устраиваются
сегментные и плоские ворота. При го-
ловных системах питания эти ворота ис-
пользуются в качестве водопроводных
затворов. Для зачалки судов на стенах
камер, наряду с неподвижными причаль-
ными устройствами, размещают рымы,
перемещающиеся в пазах стен при напол-
нении и опорожнении камер вместе с суд-
ном вверх и вниз, и потому не требующие
перечалки тросов. Быстрая и безопасная
проводка судов на современных шлюзах
обеспечивается сигнализацией и автома-
тич. управлением всеми механизмами с од-
ного центрального пульта.
Процесс пропуска судов
через Ш. с. состоит из ряда операций, со-
став и порядок выполнения к-рых опре-
деляется общей схемой Ш. с., а также на-
правлением и последовательностью шлю-
зования. Шлюзование судов на однока-
мерном Ш. с. производится следующим
образом: при закрытых воротах уровень
воды в камере выравнивается с верх-
ним (или нижним) бьефом через откры-
тые водопроводные галереи верхней (или
нижней) головы; затем закрываются водо-
проводные галереи и открываются во-
рота для пропуска судов в камеру пз
верхнего (или нижнего) бьефа; закрыва-
ются ворота и открываются водопровод-
ные галереи нижней (или верхней) голо-
вы для опорожнения (или наполнения)
камеры; открываются ворота и судно вы-
ходит в нижний (пли верхний) бьеф.
Основные показатели эксплуатац. ра-
боты Ш. с.: число шлюзований в сутки,
к-рое может быть произведено через него
при непрерывной работе, и грузопропуск-
ная способность сооружения за навигацию.
Наибольшее возможное число шлюзова-
1440
нии п в сутки равно п =—— , где £ср—
Гср
среднее время (в минутах), в течение к-рого
шлюз занят пропуском одного состава су-
дов; это время определяется суммарной
длительностью отдельных операций, вы-
полняемых как шлюзом (наполнение и опо-
рожнение камер, открывание и закрывание
ворот), так и шлюзуемым составом судов
(подход к шлюзу, ввод в камеру, выход пз
нее и т. д.) с учетом типов судов и харак-
тера их движения — одно- и двухсторон-
него. Операции, выполняемые собственно
шлюзом, при современном электромеханич.
оборудовании Ш. с. имеют практически
постоянную длительность. Ввод же судов
в шлюзы и вывод их, занимающие обычно
большую часть времени, зависят от соста-
ва шлюзуемого каравана (число и разме-
ры судов, плотов) и способов тяги (букси-
ровка, толкание, береговая). Время шлю-
зования одного каравана через однокамер-
ный Ш. с. обычно от 30 мин. до одного
часа, а число шлюзований — от 25 до 50
в сутки.
Грузопропускная способность Ш. с. за
навигацию в обоих направлениях равна
(в тоннах): А
Р = |РрапЛГ,
где б — коэфф, использования грузоподъ-
емности судов, равный отношению средней
нагрузки их к полной; (р — коэфф, нерав-
мерности подхода составов к шлюзу; рр —
суммарная грузоподъемность судов рас-
четного состава; п — число шлюзований
31 Строительство, т. 3
482
ШЛЮЗНЫЕ ВОРОТА
в сутки; а = —— коэфф, использования
судопропускной способности шлюза для
грузовых перевозок, мГр=тг — (мпасс+ мсл+
~Ь^пор)> ^гр’ ^пасс» ^сл’ ^пор среднее су-
точное число шлюзований судов соответ-
ственно грузовых, пассажирских, слу-
жебного флота и порожних (к-рые не могут
быть загружены в обратном направлении);
N — длительность навигации (в сутках).
Величины коэфф. д,ср и а зависят от усло-
вий работы флота; их расчетные значения
обычно в пределах д = 0,6—0,8; а=0,7—0,8;
Ф = 1,2—1,8.
При росте грузооборота на водном пути
пропускную способность Ш. С', увеличива-
ют эксплуатац. мероприятиями (повыше-
ние нагрузки судов, уменьшение неравно-
мерности движения и т. п.) и техническими
(удлинение работы шлюза в начале ледо-
става, уменьшение времени ввода судов
в шлюз путем применения тормозных уст-
ройств и т. п.).
Лит.: Джунковский Н. Н., Бере-
зинский А. Р., Внутренние водные пути, М.,
1948; Михайлов А. В., Судоходные шлюзы,
М., 1955; Волго-Дон. Технический отчет о строи-
тельстве Волго-Донского судоходного канала им.
сооружений. 1949—1952, т. 1, М., 1957.
А. В. Михайлов.
ШЛЮЗНЫЕ ВОРОТА — затворы, уста-
навливаемые в головах судоходных шлюзов
для открывания и закрывания судоходных
камер при пропуске судов; используются
также в качестве затворов при наполне-
нии и опорожнении камеры, предохранит,
(аварийных) затворов и ремонтных заграж-
дений шлюзов. Соответственно месту уста-
новки различают Ш. в.: верхние, нижние,
средние или промежуточные; по конструк-
ции и виду движения — двустворчатые,
плоские опускные, сегментные опускные,
плоские откатные, подъемные, сегментные
двустворчатые, подкосные откатные, кла-
панные, сегментные поворотные.
ШЛЮЗОВАНИЕ РЕК — способ увели-
чения судоходных глубин на реках путем
постройки на них плотин, повышающих
уровни воды против бытовых на участках,
лежащих выше плотин.
Для сквозного увеличения транзитных
глубин в реке плотины располагаются на
ней таким образом, чтобы подпор от ле-
жащей ниже по течению
плотины распространил-
Если Ш.р. ведется только с целью
увеличения судоходных глубин, то напоры
на плотины обычно принимаются неболь-
шими— в 2—5 .м (рис.), с тем чтобы уровни
образуемых ими подпорных бьефов не выхо-
дили из пределов основного русла реки
и пойма ее не затапливалась. При таком
(чисто транспортном) Ш.р. плотины чаще
всего устраиваются разборными и под-
держивают напор только во время межени.
На период весеннего половодья затворы
таких плотин (с поворотными фермами пли
рамами и Др.), получивших название судо-
ходных, укладываются на флютбет (порог)
и суда проходят во время высоких вод
над последним (см. Гидротехнический
затвор).
Ш.р. посредством низконапорных раз-
борных плотин было широко распрост-
ранено в 19 и начале текущего века.
В частности, так были шлюзованы в Рос-
сии рр.Шексна, Сев. Донец и др., в США --
рр. Миссисипи, Огайо и др.
В СССР в связи с увеличением масштаба
использования водной энергии Ш.р. стало
рассматриваться как водно-транспортная
часть стр-ва речных гидроузлов. При этом
расположение гидроузлов и высота пх
плотин определяются гл.обр. условиями
получения наибольшего энергетич. эффекта
на всем каскаде гидроэлектростанций
или на первоочередных из них; в таких
случаях обычно создаются крупные водо-
хранилища для регулирования стока реки
в сезонном, годовом пли многолетнем раз-
резе. При этом заданные транзитные
судоходные глубины на подходах снизу
к речным гидроузлам обеспечиваются наз-
начением на нижележащих гидроузлах
соответствующих отметок наинизшпх под-
порных уровней в период навигации.
В настоящее время Ш.р. в чисто тран-
спортных целях нпзконапорнымп судо-
ходными плотинами применяется редко,
преимущественно на входящих в водные
пути участках рек с низкими берегами и
ценными для с. х-ва поймами. Шлюзование
же рек как водно-транспортная часть
комплексного использования получило
широкое развитие.
При стр-ве речных энергетических тран-
спортных гидроузлов с судоходными шлю-
зами и судоподъемниками не только в кор-
не меняется режим рек, но и сильно изме-
Продольный профиль реки, шлюзованной низконапорными судоходными плотинами.
ся до вышележащей и обеспечил заданные
глубины воды. При этом река разбивается
на ряд сопрягающихся между собой бье-
фов и переход судов из одного бьефа в
следующий совершается при помощи шлю-
зов судоходных, расположенных либо в са-
мом речном гидроузле, либо на обходном
канале.
няются условия судоходства в пределах
длинных и часто широких подпертых бье-
фов и водохранилищ. На последних за счет
спрямления изгибов русла реки уменьша-
ется длина судовых ходов, но увеличи-
вается высота ветровых волн (на Волж-
ских водохранилищах до 3 м и более),
что требует усиленного крепления корпу-
ШЛЮЗ-РЕГУЛЯТОР
483
сов речных судов п устройства портов-
убежищ.
В глубоких и широких бьефах значитель-
но снижаются скорости течения, что облег-
чает взводное судоходство, но вызывает
необходимость в буксировке плотов.
Примерами Ш.р. при сооружении на них
каскадов гидроэлектростанций могут слу-
жить в СССР рр. Волга и Днепр, за рубе-
жом — рр. Колорадо, Дунай и др.
Лит.: Джунковский Н. Н., Бере-
зинский А. Р., Внутренние водные пути, М.,
1948. А. В. Михайлов.
ШЛЮЗ-РЕГУЛЯТОР — гидротехнич.
сооружение на оросительных, обводни-
тельных и водопроводных каналах для
регулирования подачи и распределения
в них воды; используется также для уда-
ления из каналов наносов и измерения
расходов воды.
По назначению и местоположению раз-
личают Ш.р.: головные, подпорные, про-
мывные, вододелптели, водосбросные (кон-
цевые), водомерные.
Головные III.-р. сооружаются в на-
чале канала и служат для регулирования
подачи в пего воды из источника. Головные
Ш.-р. бывают открытые, диафрагменные
н трубчатые (напорные и безнапорные).
Открытый головной Ш.-р.—
устраивается прп незначит. колебаниях
уровня воды в источнике. Конструктивно
он представляет собой низконапорную пло-
Рис. 1. Открытый головной шлюз-регулятор:
а — разрез по оси; б — план; 1 — понур; 2 —
водобой; з — рисберма; 4 — крепление кана-
ла; 5 — шпунт; 6 — обратный фильтр; 7 —
пазы ремонтного затвора; 8 — паз рабочего
затвора; 9 — береговые устои; 10—бычки;
11 — канал.
механизмами для подъема затворов. Для
уменьшения количеств наносов, могущих
попасть в канал, в Ш.-р. устраивается
порог высотой 1 —1,5 м при донных нано-
сах (галька или гравий) и 1,5—2,0 м и бо-
лее при песчаных наносах. Высоту порога
можно увеличивать путем закладки шандор
в пазы ремонтных затворов. Скорость
течения воды в Ш.-р. принимают в преде-
лах 0,8—1,5 м!сек.
При значит, колебаниях уровня воды
источнике головной Ш.-р. устраивается
забральной стенкой и наз. диафраг-
менным (рис.2).
В таких Ш.-р. про-
в
с
уУ.В.Б.
Рис. 2. Диафрагменный головной шлюз-регуля-
тор: 1 — пазы ремонтного заграждения; 2 _
забральная стенка (диафрагма); з — рабочий
затвор.
пуск воды происходит под напором и в
нижнем бьефе возможно образование прыж-
ка воды, для затопления к-рого устраивает-
ся водобойный колодец (см. Гашение энер-
гии потока). В остальном конструкция
одинакова с конструкцией открытого го-
ловного Ш.-р.
Иногда Ш.-р. представляет собой пере-
гораживающую канал земляную плотину
Рис. 3. Трубчатый шлюз-регулятор.
(дамбу) с водовыпуском в виде труб, обо-
рудованных затворами (рис 3). Такой Ш.-р.
наз. трубчатым, он может быть напор-
ным и безнапорным. Часто Ш.-р. на основ-
ном тракте и его ответвлениях распола-
гаются в одном месте, образуя узел гидро-
Рис. 4.
Схема узла шлюзов-регуляторов.
тину с затворами (рис. 1) и состоит из бе-
реговых устоев, флютбета, бычков, входных
п выходных подпорных стенок и моста с
31*
технических сооружений, а иногда лаже
соединяются в одно сооружение (рис. 4).
Объединение нескольких Ш.-р. представ-
484
ШОВ
ляет большое удобство для эксплуатации
системы.
Подпорные (перегоражи-
вающие) Ш.-р. устраиваются для под-
держания в каналах необходимого уровня
воды (командный горизонт) и для обеспе-
чения подачи воды в распределители в мо-
менты пропуска малого расхода воды в ос-
новном магистральном канале. В конструк-
тивном отношении подпорные Ш.-р. анало-
гичны головным открытым Ш.-р.
Промывные шлюзы делают на
ирригационных каналах в местах распо-
ложения головных Ш.-p., при узлах Ш.-р.
и на концевых сбросах для удаления путем
смыва наносов, осевших в канале перед
сооружением, в сбросную систему.
Вододелители устраивают в ме-
стах разветвления каналов; они служат
для распределения воды между ними в за-
данном со-отношении. В о доделите ль пред-
ставляет собой открытый Ш.-р. без затво-
ров, работающий как водослив с широким
порогом.
Водосбросные (концевые) Ш.-р.
устраивают в конце ирригационных кана-
лов для сброса неиспользованной воды в
сбросную сеть. Промывные и сбросные
Ш.-р. работают периодически; выполняют
их обычно диафрагменного и трубчатого
типа.
Шлюз ы-в о д о м е р ы сооружаются
на мелкой оросительной сети и служат для
измерения и учета количества пропущенной
воды. Последнее осуществляется по тариро-
вочной кривой отверстия шлюза. Имеется
несколько типов спец, водомеров (расхо-
домеров). Ш.-р. сооружаются пз камня,
кирпича, бетона, железобетона (наиболее
распространены) и дерева (в редких слу-
чаях) .
Лит.: 3 амарин Е.А.,Фандеев В. В.,
Гидротехнические сооружения, 4 изд., М., 1960;
Гришин М. М., Гидротехнические сооруже-
ния, М.. 1962; Угинчус А.А., Каналы и со-
оружения на них, М., 1953. Н. И. Копылов.
ШОВ (в гидротехнич. соору-
жения х)—временный пли постоянный во-
донепроницаемый разрез в бетонных гидро-
технич. сооружениях большой протяжен-
ности (плотины, здания гидростанций, тун-
нели, водовыпуски, штольни, водоспуски,
дюкеры и пр.) пли в тонких бетонных
покрытиях большой площади (диафрагмы,
экраны плотин, крепления откосов, обли-
цовка и пр.). Различают Ш.: строит, (ра-
бочие) — усадочйые; деформационные —
осадочные или конструктивные; темпера-
турные.
Строительный Ш.— временный
разрез сооружения на отдельные блоки
бетонирования, размеры к-рых обуслов-
ливаются усадочными и температурными
деформациями бетона, связанными с вы-
делением тепла при его схватывании и
твердении. Расстояние между строит. Ш.
принимается от 12 до 15 м. Строит. Ш.
по мере возведения сооружения ликви-
дируются. Для обеспечения водонепро-
ницаемости Ш. перегораживается доской,
введенной на половину в бетон, цемен-
тируется или заполняется бетоном («ши-
рокий Ш.» — в бетонных гравитацион-
ных в арочных плотинах). Иногда в
строит. Ш., выходящих на напорную грань
сооружения, применяются металлич., ас-
фальтовые или битумные уплотнения.
Деформационный Ш.— посто-
янный разрез сооружения по всей высоте
на отдельные монолитные секции, к-рые
могут перемещаться независимо одна от
другой. Расстояние между деформац. Ш.
принимается от 10 до 60 м и зависит от
высоты, материала и конструкции соору-
жения, геология. строения основания, очер-
тания профиля створа, температурных
условий и схемы возведения. Водонепро-
ницаемость Ш. обеспечивается устройством
противофильтрационных уплотнений —
шпонок.
Температурный Ш.— постоян-
ный разрез каждой секции сооружения на
части, к-рые могут деформироваться в за-
висимости от температурных условий («тем-
пературные надрезы»). Влияние колебаний
темп-ры воздуха сказывается в сооружении
иа глубину 4—8 м от поверхности — месяч-
ных на 1 —1,5 м, суточных на 0,3—0,5 м.
Температурные Ш. устраиваются на глуби-
ну 10—12 м в зависимости от температур-
ных колебаний и конструкции сооружения.
Расстояние между Ш. 12—15 м. Ш. де-
лается водонепроницаемым со шпонками.
В небольших сооружениях (трубы, дю-
керы, лотки и пр.) температурные Ш.
совмещаются с деформационными и наз.
конструктивными. Расстояние между Ш.
от 10 до 25 м.
В тонких бетонных покрытиях большой
площади Ш. устраиваются совмещенными
температурно-осадочными со шпонками.
Расстояние между Ш. от 8 до 15 м. Водо-
непроницаемость Ш. обеспечивается шпон-
ками.
Разрезка сооружений Ш. и устройство
уплотнений в них различны для сооруже-
ний на прочных скальных основаниях и
на нескальных грунтах, где возможны
значительные деформации основания, вы-
зывающие неравномерные осадки отдель-
ных частей (секций) сооружения и их
перекосы. На рис. 1 показана разрезка Ш.
Рис. 1. Водосливная плотина па нескальном
основании (продольный разрез): 1 — фунда-
ментная плита; 2 — водослив; 3 — устой;
4 — бычек; 5 — полу бычки; 6 — смотровая
галерея; 7 — деформационный шов; 8 — тем-
пературный шов; 9 — затвор.
водосливной плотины на нескальном осно-
вании. Поперечные деформационные швы
проведены по бычкам во избежание не-
шов
485
равномерных осадок смежных бычков, что
создало бы большие затруднения при ма-
неврировании затворами. Температурные
Ш., отрезающие тело водослива от быч-
ков, доведены лишь до поверхности фун-
даментной плиты.
Противофильтрационные уплотнения
(шпонки) в таких плотинах устраиваются
но контуру водослива близ напорной гра-
ни, иногда и с низовой стороны, а также по
контуру фундаментной плиты (рис. 2).
Рис. 2. Устройство шва в бычке водосливной
плотины на нескальном основании: а — вид
на шов; б — разрез; 1 — главное горизонталь-
ное уплотнение; 2 — вспомогательное горизон-
тальное уплотнение; 3 — контурное уплотнение;
4 — запасная шпонка, 5 — главное вертикаль-
ное уплотнение; 6 — контурное уплотнение смот-
ровой галереи; 7—битумный мат.
Для повышения надежности в напорных
сооружениях на нескальном основании
иногда делают по несколько последова-
тельно расположенных шпонок.
Уплотнения Ш.— шпонки представляют
собой вертикальный колодец или горизон-
тальный желоб, заполненный битумом или
асфальтовым материалом. В колодце и же-
лобе делается водонепроницаемая пере-
городка из металлич. листов (медь, нержа-
веющая сталь), железобетонных брусьев,
дерева, резины, просмоленной пакли, вой-
лока или каната. Металлич. листы и резина
заделываются в тело каждой из соседних
секций, а в колодце листы имеют петлю
или укладываются внахлестку. При за-
полнении шпонок (п при пополнении по-
терь от утечки) асфальт разогревается
паром или электрпч. током при помощи
закладываемых в шпонку труб.
Широко применяется асфальтовая ма-
стика, обладающая водонепроницаемостью,
высокой деформационной способностью,
долговечностью. Конструкции основных
шпонок показаны на рис. 3. В сооруже-
ниях на скальном основании, где возмож-
ны лишь небольшие деформации, шпонки
в III. делаются более простых конструкций,
небольших размеров и ставятся в меньшем
кол-ве. Ш. по форме бывают плоские или
с призматич. выступами (рис. 4); их стен-
ки покрывают оклеенной изоляцией, ас-
фальтовой мастикой, толем. За шпонками
устраивают дрены и смотровые колодцы. Ш.
ниже колодцев ничем не заполняются для
возможности свободного выхода профильт-
ровавшейся воды в нижний бьеф.
В тонких бетонных покрытиях большой
площади Ш. устраиваются совмещенными
Рис. 3. Уплотнения швов (шпонки) плотины на
нескальном основании: а — в вертикальных
швах; б — в горизонтальных швах; в — в кон-
турных уплотнениях; 1 — железобетонная пли-
та; 2 — асфальтные маты; 3 — пакля; 4 — элек-
трообогрев; 5 — скобы стремянки; 6 —доска;
7 — асфальтовая мастика; 8 — цементный раст-
вор; д — стальной лист 2 мм; 10 — лист нержа-
веющей стали; 11 — просмоленный войлок; 12 —
деревянные брусья.
температурно-осадочными с простейшими
шпонками. Расстояние между Ш. колеблет-
ся в пределах 2—5 м (в бетонных об-
лицовках каналов)
и 25—30 м (в диаф-
рагмах и экранах
земляных и камен-
нонабросных пло-
тин).
Рис. 4. Деформацион-
ные швы гравитацион-
ной бетонной плотины:
а—плоский; б—с приз-
матическими выступа-
ми; 1 — лицевая грань;
а б
2 — проасфальтирован-
ный картон; 3 — асфальтовое уплотнение; 4 —
медный лист; 5 — смотровой колодец; 6 — дрена.
48*6
ШОВ
Лит,: Гришин М. М., Гидротехнические
сооружения, М., 1962; Замарин Е. А., Ф а н-
деев В. В., Гидротехнические сооружения,
4 изд., М., 1960; Щавелев Н. Ф., Проекти-
рование асфальтовых шпонок в швах гидросоору-
жений, М.—Л., 1956. Н. И. Копылов.
ШОВ в конструкциях зда-
ний и сооружений. По назна-
чению Ш. подразделяются на соединяю-
щие (см. Соединения в строит, кон-
струкциях) и деформационные.
Деформационные Ш. служат
для разделения зданий, сооружений и
конструкций на отд. части и элементы с
целью уменьшения влияния усадки мате-
риалов конструкций, осадки опор или сме-
щений отд. частей сооружения, темп-рных
и иных воздействий на их напряжен-
ное состояние. Различают деформац. Ш.
температурные, усадочные
и осадочные; темп-рные и усадочные
Ш. обычно совмещают.
Изменение темп-ры вызывает деформации
отд. частей зданий и сооружений. Нек-рые
материалы (бетоны, растворы, кирпич и др.)
дополнительно деформируются вследствие
усадки. Температурные и усадочные дефор-
мации оказывают одинаковое влияние на
работу конструкций, и поэтому принима-
ются аналогичные меры по устранению их
воздействия. Такие деформации могут
создать в конструкциях значит, внутр,
напряжения, способные вызвать трещины и
разрушения. Величина этих усилий зави-
сит от перепада темп-p, длины зданий или
сооружений, характера опор и материала
конструкций. Материалы с высокими упру-
го-пластич. характеристиками и хорошо
работающие на растяжение (сталь, дерево) в
меньшей степени страдают от температур-
ных деформаций, а материалы, плохо ра-
ботающие на растяжение (бетон, кирпич
и т. д.), в большей степени подвержены тем-
пературно-усадочным воздействиям. Для
уменьшения температурно-усадочных на-
пряжений в строительстве широко приме-
няются разделительные деформационные
Ш. (температурно-усадочные), к-рые рас-
членяют сооружение на отдельные изолиро-
ванные блоки. Нек-рые типы температур-
но-усадочных Ш., применяемых в кон-
Пролеткое строеЙие из стали
Возможные смещения или железобетона
Рис. 1. Температурно-усадочные швы: а —
шов в каркасных зданиях с применением
спаренных колонн; б — шов в мостах; в—шов
в резервуарах.
струкциях зданий и сооружений, приведе-
ны на рис. 1. Рекомендуемые расстояния
между температурно-усадочными III. для
конструкций из различных материалов
приведены в таблице.
Наименование конструкций В отапли- ваемых зданиях (м) В неотап- ливаемых зданиях и откр. сооруж. (М)
Стальные Железобетонные сбор- 230 200 *
ные Железобетонные моно- 60-50 40-30
литные 50—30 30-20
Бетонные сборные . . . 40 30
Бетонные монолитные Стены из глиняного кир- пича и керамических 30—20 20 — 10
камней Стены из силикатного кирпича и бетонных 50—200 ** 25-100 **
камней 25—100 ** 12—30 **
* То же для горячих цехов. ** В зависи-
мости от расчетной зимней темп-ры воздуха и
марок раствора.
В деревянных конструкциях устройства
температурно-усадочных Ш. не требуется.
В массивных железобетонных конструк-
циях (напр., фундаменты под оборудова-
ние) усилия от усадочных деформаций мо-
гут в значительной степени снижаться
устройством рабочих Ш. (с разрезкой
арматуры), к-рыми массивы разбиваются
на отдельные блоки. После приобретения
бетоном требуемой прочности произво-
дится стыкование арма-
туры в рабочих швах с
последующим заполне-
нием их бетонной смесью.
Части зданий и соо-
ружений, возводимых на
различных по качеству
грунтах, а также отли-
чающихся по высоте или
нагрузкам, должны быть
разделены осадочными
Ш., причем в этих слу-
чаях Ш. обязательно
должны разделять и фун-
даменты (рис. 2). Эти
Ш. должны обеспечивать
Рис. 2. Осадочные швы: а —
шов в каркасных зданиях;
б — шов в резервуарах.
свободное по вертикали взаимное сме-
щение разделенных ими конструкций.
В большинстве случаев осадочные Ш. могут
выполнять функции температурно-усадоч-
ных швов. Осадочные Ш. также должны
устраиваться в местах примыкания новых
зданий к старым. В сейсмических районах
осадочные Ш. служат и как антисейсмиче-
ские. Температурно-усадочные посадочные
Ш. обычно используются как места для
перерыва работ (границы захваток).
Лит.: Металлические конструкции, под ред.
Н. С. Стрелецкого, 3 изд., М., 1961; Сахнов-
ский К. В., Железобетонные конструкции,
8 изд., М., 1961. М. Ю. Астряб.
ШПАЛЫ — рельсовые опоры, предна-
знач. для закрепления рельсов в опред. по-
шпон
487
ложении, восприятия нагрузки от них
и передачи ее на балластный слой. Ш.
должны обладать высокой прочностью,
упругостью, долговечностью и достаточным
электрическим сопротивлением (для ж. д.,
оборудованных автоблокировкой). На ж. д.
СССР применяются Ш. деревянные и пред-
варительно напряженные железобетонные.
Деревянные Ш. изготовляются из сосны,
кедра, бука, березы, лиственницы, пихты
и ели. По форме поперечного
\ сечения Ш. могут быть обрез-
1 ] ными и брусковыми (рис. 1), по
-----размерам — 3 типов: 1-й тип
I 2 Рис. 1. Поперечное сечение шпал:
L______ 1 — обрезная; 2— брусковая.
предназначен для главных путей, 2-й —
для всех остальных путей ж. д. общего
пользования и 3-й — для путей пром,
пр-тий. Длина Ш. 2,75 м (в отдельных слу-
чаях — 2,5 м). Деревянные Ш. пропиты-
ваются антисептиками: маслянистыми (ка-
Рис. 2. Схема оборудования шпалопропиточ-
ного завода: 1 — смесительный бак; 2 — ма-
невровый цилиндр; 3 — пропиточный цилиндр;
4 — шпалы; 5 — конденсатор; 6 — вакуум-
насос; 7 — насос; 8 — аккумулятор сжатого
воздуха; 9 — компрессор; 10 — мерное стекло.
менноугольное или сланцевое масло), об-
ладающими лучшими антисептич. и ди-
электрич. свойствами и поэтому получив-
шими наибольшее распространение, и со-
Рис. 3. Железобетонная шпала С-56у: 1— напряженная арматура;
2 — деревянные вкладыши; 3 — проволочная спираль.
левыми водорастворимыми (фтористый на-
трий, хлористый цинк и др.). Пропитка
производится под давлением 2—4 ат на
спец, заводах (рис. 2). Влажность Ш. перед
пропиткой должна быть не более 25%.
Недостатки деревянных Ш.— малый срок
службы (15—20 лет) и относительно вы-
сокая стоимость.
Предварительно напряженные железо-
бетонные Ш. выпускаются 3 типов (С-56,
С-56у и С-57-1), различающихся конструк-
цией скрепления рельсов со Ш. и техноло-
гией изготовления Ш. Наибольшее распро-
странение получили Ш. С-56у (рис. 3), на
к-рые установлен ГОСТ. В качестве арма-
туры применяется стальная высокопрочная
проволока диаметром 3 и 5 мм; марка бе-
тона — не менее 500. Для рельсового скреп-
ления предусмотрены закладные детали.
Ш. изготовляются на крупных механизиро-
ванных заводах с поточно-агрегатной или
стендовой технологией. Проектируется ав-
томатич. поточная линия, к-рая может быть
смонтирована не только на вновь строя-
щихся, но и на действующих заводах. При-
менение железобетонных Ш. обеспечивает
устойчивость пути и стабильность ширины
колеи, создает лучшие условия для ра-
боты бесстыкового пути, дает значит, эко-
номии. эффект за счет увеличения срока
службы Ш. и снижения эксплуатац. рас-
ходов. Повышенная жесткость пути ком-
пенсируется применением упругих про-
кладок между Ш. и рельсом; электропро-
водность уменьшается изоляцией рельсо-
вых скреплений. б. И. Левин.
ШПОН — тонкий лист заданной толщи-
ны, изготовляемый путем лущения, стро-
гания или пиления древесины. Ш., полу-
ченный строганием, часто называют стро-
ганой фанерой. Для изготовления луще-
ного Ш. с пропаренного или вымочен-
ного в горячей воде отрезка бревна, вра-
щающегося вокруг своей осп в специаль-
ном (лущильном) станке, широким но-
жом вдоль годовых слоев дерева сни-
мается спиральная стружка, к-рая затем
распрямляется и режется на листы. Из
лущеного Ш. изготовляют фанеру, столяр-
ные и фанерные плиты, древеснослоистые
пластики. Его применяют также для об-
лицовки деревянных изделий, деталей, ме-
бели, древесностружечных плит и дре-
весноволокнистых плит. Лущеный Ш. вы-
пускают толщиной 0,55; 0,75; 0,95; 1,15;
1,50 мм, шириной от 800 до 1600 мм с
градацией через 100 мм,
длиной 800; 1300; 1600;
1900 мм. На особых станках
можно получать Ш. толщиной
0,01—0,02 мм. Длина листа
измеряется вдоль волокон
древесины.
Листы III. имеют рыхлую и
плотную поверхности; более
рыхлая (нижняя при лущении)
поверхность образуется при
распрямлении спиралеобраз-
ной стружки в плоский лист.
На ней имеются мелкие тре-
щины, борозды, часто не обна-
руживаемые невооруженным глазом.
В рыхлую поверхность лучше проникает
488
ШПРЕНГЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ
клей, поэтому смежные рыхлые поверх-
ности склеиваются лучше, чем плотные.
При изготовлении фанеры плотные по-
верхности Ш. рекомендуется обращать
наружу.
Качество Ш. определяется возможно
меньшим наличием в листе пороков древе-
сины и технологии, дефектов (сучки, не-
нормальная окраска, трещины, свилева-
тость, глазки, косослой, перерезание го-
довых слоев); последние два дефекта силь-
нее всего влияют на прочность Ш., поэтому
в строит, изделиях эти пороки Ш. ограни-
чиваются. Предел прочности при растяже-
нии вдоль волокон прямослойного Ш.
влажностью 6—8% составляет 800—1000
кг!см2. При косослое и перерезании годо-
вых слоев прочность Ш. уменьшается в
5—6 раз.
Строганый Ш. из древесины дуба, бука,
ореха, клена, явора, ясеня, ильма, кара-
гача, каштана, чинара, амурского бархата,
груши, яблони, тополя, черешни, березы,
акации, ольхи и граба получают на фа-
нерострогальных станках, где стружка
снимается с древесины при возвратно-по-
ступательном движении режущих частей.
Длина строганого Ш. должна быть не
менее 1 ж, ширина 80—200 мм; толщина
0,8; 1,0; 1,2 и 1,5 мм.
В зависимости от ширины, наличия по-
роков древесины и дефектов обработки
различают 3 сорта строганого Ш. Здесь
пороки древесины ограничиваются строже,
чем в лущеном Ш. Листы строганого Ш.
должны иметь чистую ровную поверхность
без шероховатостей, царапин, рисок и пя-
тен. В зависимости от расположения кряжа
по отношению к острию ножа получают
Ш. радиальный, полу радиальный, танген-
циальный и тангенциально-торцевой (из
наплывов).
В радиальном и полурадиальном Ш.
годовые слои имеют вид прямых парал-
лельных линий, в тангенциальном—кривых
линий, углов, конусообразных и сигарооб-
разных фигур, в тангенциально-торцевом —
замкнутых кривых линий. Разнообразие
рисунков годовых слоев и текстуры, бо-
гатство оттенков дает возможность широко
применять строганый Ш. для художест-
венной отделки (фанерования) мебели, па-
нелей стен и т. п.
Лит.: Лебедев В. С., Фанерное произ-
водство, М.—Л., 1956; Фанера и фанерные изде-
лия, М., 1961; Берлинских И. П., Фанеро-
вание древесины, М.—Л., 1960. В. М. Хрулев.
ШПРЕНГЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ — стерж-
невые системы, содержащие, кроме основ-
ных, дополнит, элементы, предназнач. для
уменьшения изгибающих моментов, обус-
ловленных внеузловым расположением
внешней нагрузки, а также для увеличения
жесткости всей системы. Широкое приме-
нение дополнит, элементы находят при уси-
лении конструкций. При расчете Ш. с.
рассматриваются как простые фермы,
в узлах к-рых сопрягаются образованные
шпренгелями дополнительные фермы и
осн. элементы системы. В соответствии с
этим различают три типа элементов: эле-
менты осн.фермы,усилия в к-рых не зависят
от наличия или отсутствия шпренгеля; эле-
менты шпренгелей, воспринимающие уси-
лия лишь от ближайшей к ним местной
нагрузки, и элементы, относящиеся . как
к осн. ферме, так и к шпренгелю. При
определении усилий в последних сумми-
руют те значения, к-рые найдены при рас-
смотрении шпренгеля и осн. фермы.
Лит.: Рабинович И. М., Основы строи-
тельной механики стержневых систем, 3 изд., М.,
1960; Прокофьев И. П., Теория сооружений,
4 изд., ч. 1, М., 1947. О. В. Лужин.
ШПРИЦБЕТОН — разновидность бе-
тона, широко применяемого в мировой
строит, практике: для закрепления гор-
ных выработок, создания обделок при
подземном стр-ве гидротехнич. и иных
сооружений; для закрепления откосов ка-
налов и плотин, проезжей части дорог;
для предохранения поверхностей откры-
тых сооружений от выветривания, корро-
зии, пожара; для бетонирования тонких
несущих конструкций различной формы;
для усиления и восстановления железобе-
тонных конструкций. Применение Ш.—
дальнейшее развитие способа торкретиро-
вания. Ш. изготовляется из смеси порт-
ландцемента марок 400, 500, воды, запол-
нителей (песка — обычно речного) и гра-
вия или щебня с наибольшей крупностью
зерен, соответственно до 25 и 20 мм, и
добавки, ускоряющей схватывание и твер-
дение (хлористый кальций, жидкое стекло,
хлорное железо, алюминат натрия, хло-
ристый кальций и строит, гипс); за рубе-
жом распространены различные патенто-
ванные добавки, с помощью к-рых ско-
рость схватывания Ш. может быть до-
ведена до 1—5 мин. Состав Ш. выби-
рается в зависимости от назначения со-
оружения, имеющихся материалов, типа
применяемой машины. Сцепление с по-
крываемой скальной поверхностью или
арматурой в 2—3 раза больше, чем обыч-
ного бетона; плотность Ш. достигает
плотности торкретбетона; Ш.практически
водонепроницаем.
Ш. имеет значит, экономич. и технич.
преимущество по сравнению с обычным
бетоном, применяемым для монолитных
обделок и покрытий сооружений: дает по-
вышенную плотность и прочность бетона,
может наноситься на сухую и мокрую по-
верхности, позволяет полностью механи-
зировать процесс крепления выработки
при проходке полным сечением и при се-
лективной разработке породы, может при-
меняться рядом с забоем (взрывные работы
можно вести в непосредств. близости от
забетонированного покрытия через 2—2Va
часа после окончания бетонирования).
Для нанесения Ш. используют бетон-
шпрпцмашины, цементпушки, а также
пневмонагнетателп и пневмоукладчики.
Процесс нанесения Ш. следующий: цемент
и сухие заполнители в соответствующей
пропорции поступают в растворосмеситель,
после перемешивания смесь подается транс-
портером в бункер машины, откуда посту-
пает по шлангу в смесит, камеру, смеши-
вается с водой, поступающей в ту же
камеру по спец, шлангу, и под сильным
ШТУКАТУРНЫЕ РАБОТЫ
489
напором воздуха выбрасывается через соп-
ло на поверхность, подлежащую бетони-
рованию. -В- А- Боярский.
ШПУНТОВАЯ СТЕНКА — сплошная
стенка, образованная забитыми в грунт
шпунтовыми сваями. Ш. с. применяются
прп устройстве набережных, камер шлю-
зов, перемычек, ограждении стен котло-
ванов и т. п. Ш. с. бывают заанкеренные
п свободно стоящие. Ш.с. устраиваются из
деревянных, железобетонных и стальных
шпунтовых свай. Деревянные шпунтовые
сваи изготавливаются из бревен, брусьев
и досок и применяются при сравнитель-
но небольшой высоте Ш. с. (до 6—8 м).
Забиваются в направляющих рамах или
схватках пакетами, составленными из не-
скольких шпунтип, скрепленных скобами
и бугелем, насаживаемым на верх пакета.
Железобетонные шпунтовые сваи при-
меняются преимущественно при устрой-
стве набережных и береговых укреплений.
Железобетонные сваи, составляющие Ш.с.,
могут иметь односторонний шпунт или
двухсторонний паз, в к-рый после их по-
гружения заливается цементный раствор
пли забиваются деревянные рейки.
Для высоких набережных, перемычек,
а также ограждений котлованов целесо-
образен стальной шпунт, к-рый в после-
дующем может быть извлечен из грунта
п использован для ограждения др. кот-
лованов. Замковые соединения стального
шпунта обеспечивают высокую водонепро-
ницаемость Ш. с. Погружение ведется по
одной шпуптине либо набирается стенка
из нескольких шпунтин и опускается уда-
рами молота одинарного и двойного дей-
ствия или с помощью вибратора. В плотных
грунтах при забивке шпунтовых свай при-
меняется подмыв. Шпунт из грунта извле-
кается сваевыдергивателями или вибра-
торами. Шпунтовые сваи рассчитываются
на прочность и устойчивость (см. Подпор-
ные стенки).
Лит.: Соколов Н. М., Шашков С. А.,
Применение металлического шпунта при устрой-
стве гидротехнических сооружений, М., 1949;
Л я х н и ц к и й В. Е. [и др.], Портовые гидро-
технические сооружения, ч. 1, Л., 1955; Годес
Э. Г., Ш а ш к о в С. А. и Б а у м В. А., Укреп-
ление берегов рек на заводских территориях, Л.—
М., 1961. С. А. Шашков.
ШТУКАТУРКА — отделочный слой на
поверхностях стен, перегородок, потол-
ков и др. Основное назначение Ш.—
получение ровных и гладких или рельеф-
ных поверхностей, защита осн. конструк-
ций от влаги, выветривания, огня, повы-
шение сопротивления теплопередаче,
уменьшение воздухопроницаемости и звуко-
проводности ограждающих конструкций.
Применяются также Ш. спец, назначения—
кислотостойкие, гидроизоляционные,звуко-
поглощающие, рентгенозащптные и др. Ш.
делятся на внутр., применяемые для отдел-
ки поверхностей внутри здания, и наруж-
ные — для отделки фасадов. Внутр. Ш.
бывает монолитная, когда на поверхности
наносят штукатурный раствор, и сухая —
поверхность облицовывается листами су-
хой штукатурки заводского изготовления.
Для специальной отделки применяются
литые и цветные глянцево-гладкие Ш.
(утюжные и оселковый искусств, мрамор).
Преимущества мокрой Ш.: монолитная
связь с оштукатуриваемой поверхностью,
при к-рой закрываются щели, имеющиеся
в конструкции, п не образуются полости
между конструкцией и Ш.; бесшовность;
возможность придать поверхности любую
форму; применение во влажных и мокрых
помещениях. Недостатки: большая трудо-
емкость; внесение большого количества
влаги при произ-ве работ, поэтому для
сушки Ш. затрачивается много времени,
а иногда и тепла; трудности при выполне-
нии работ в зимнее время; необходимость
в спец, оборудовании для приготовления
раствора, его транспортирования к месту
работ и нанесения на поверхности. Сухая
Ш. не имеет этих недостатков. После задел-
ки швов между листами поверхность уже
на следующий день допускает окончатель-
ную отделку. Она дешевле мокрой, но
уступает ей по монолитности и надежности;
широко распространена гл. обр. в жилых
зданиях.
Объемы штукатурных работ на фасадах
зданий значительно снижены благодаря
применению облицовок керамич. плит-
ками или камнями, облицовочным кирпи-
чом, а также кладке каменных стен с рас-
шивкой швов, без Ш. Наружная Ш. фа-
садов бывает: обычная — с последующей
окраской различными красками, и деко-
ративная, в к-рой отделочный слой вы-
полняется из растворов с добавлением
пигментов и каменной цветной крошки.
После нанесения отделочного слоя он под-
вергается обработке в полупластичном
состоянии циклей пли в затвердевшем
виде, камнетесным инструментом для
имитации фактуры естеств. камня. Эти ра-
боты обычно трудоемки и дороги.
Лит.: Макаров В. И., Штукатурные ра-
боты, Л., 1956; [С а м е т М. О., Сок один
Г. Л.], Штукатурные работы, 2 изд., М., 1962.
Г. И. Мадера.
ШТУКАТУРНЫЕ РАБОТЫ — отделка
конструктивных элементов зданий (соору-
жений), выполняемая для выравнивания
их поверхности пли создания фактурного
слоя. Ш.р. производятся и для придания
особых свойств отделываемым конструк-
циям, напр. повышения их звукоизоли-
рующей способности, водонепроницаемости
и др. Ш.р. мокрым способом выполняются
с применением цементных, цементно-из-
вестковых, известковых, известково-гипсо-
вых и гипсовых растворов, наносимых на
отделываемые поверхности с последующей
обработкой поверхностного слоя. В зави-
симости от назначения зданий, прп эксплу-
атац. влажности в помещениях не выше
60%, напр. в жилых домах, вместо ошту-
катуривания мокрым способом поверх-
ности могут отделываться готовыми листа-
ми сухой штукатурки. Такая отделка тре-
бует значительно меньших затрат труда и
может выполняться в более короткие сроки.
Ш.р. мокрым способом, как правило,
механизированы. Раствор наносится по-
следовательно отдельными слоями. Для
первого слоя (обрызг) используются раст-
490
ШТУКАТУРНЫЕ РАБОТЫ
воры с большей подвижностью, обеспе-
чивающей лучшее сцепление штукатурки
с отделываемой поверхностью. Промежу-
точные слои (грунт), число к-рых зависит
от требуемой толщины штукатурки, вы-
полняют из растворов с меньшей подвиж-
ностью. Накрывочный (отделочный) слой
делается из раствора, приготовленного
на мелком песке, или из беспесчаного
раствора, применение к-рого упрощает
последующую подготовку поверхности
штукатурки под окраску. Каждый слой
грунта тщательно разравнивают, а накры-
вочный слой при гладкой фактуре штука-
турки заглаживается. Прочное сцепление
штукатурки при мокром способе Ш. р. с
отделываемой поверхностью достигается
соответствующей ее подготовкой (обивка
дранью деревянных конструкций; создание
достаточно шероховатых поверхностей у
конструкций из бетона; применение сталь-
ной сетки при необходимости повышенной
толщины штукатурки и т.д.).
Различают простую, улучшенную и вы-
сококачественную штукатурку. При про-
стой штукатурке наносится слой обрызга
и один слой грунта; при улучшенной и
высококачественной штукатурке — слой
обрызга, один или неск. слоев грунта и
накрывочный (отделочный) слой.
Для произ-ва Ш.р. используются спец,
передвижные установки — штукатурные
станции, располагаемые около отделывае-
мого здания, или стационарные растворные
узлы, монтируемые в подвальном или цо-
кольном этаже отделываемого многоэтаж-
ного здания. При механизированном спо-
собе произ-ва Ш.р. растворы подаются по
трубам и наносятся с помощью растворо-
наносов; для окончат, заглаживания по-
верхности штукатурки используются зати-
рочные устройства с электрич. или пнев-
матич. приводом.
При выполнении гидроизоляци-
онных штукатурок работы про-
изводят обычным способом, последователь-
но нанося необходимое число слоев це-
ментного раствора, содержащего уплот-
няющие добавки, повышающие водонепро-
ницаемость штукатурки (церезит, хлорное
железо, алюминат натрия и др.). Водо-
непроницаемость достигается и при произ-
водстве Ш. р. методом торкретирования.
При создании акустических
штукатурок работы выполняются
обычными способами; повышенная звуко-
изолирующая способность обеспечивается
нанесением на незатвердевший грунт слоя
толщиной 20—25 мм из раствора, приго-
товленного на цементном вяжущем с пори-
стым заполнителем (напр., дробленой пем-
зой, шлаком и др.). Слой из акустич. раст-
вора не затирают. Для получения деко-
ративных штукатурок, напр.
при отделке фасадов зданий, используют
различные инструменты и приспособления,
выбор к-рых зависит от требуемой фактуры.
Разнообразие фактур достигается подбором
состава раствора, способом его нанесения
и последующей обработкой отделочного
слоя. Для известково-песчаных штука-
турок применяют растворы, содержащие
известь, в небольшом количестве цемент
(гидравлическая добавка), песок с зернами
различной крупности и пигмент, обеспе-
чивающий необходимые цвет и тон
штукатурки. Известково-песчаные штука-
турки обрабатывают в полупластичном
или пластичном состоянии. Т е р р а з и-
товые штукатурки делаются на
растворах, приготовляемых из сухих тер-
разитовых смесей, содержащих вяжущие
вещества, наполнители и пигменты. По-
верхность терразитовых штукатурок обра-
батывают после того как слой терразито-
вого раствора слегка схватится. Камен-
ные штукатурки выполняются на
растворах, содержащих белый или обычный
серый цемент, небольшое количество из-
вести (пластифицирующая добавка), квар-
цевый, мраморный, туфовый или др. чистые
пески и крошку из дробленого природно-
го камня, соответствующих по цвету и
твердости пород, и пигменты. Обрабаты-
вают поверхность каменных штукатурок
после затвердения раствора.
При отделке поверхностей листами
сухой штукатурки (гипсовой,
гипсоволокнистой и древесноволокнистой)
их по предварительно сделанной разбивке
раскраивают по заданным размерам и кре-
пят к отделываемой поверхности раство-
рами или мастиками, составы к-рых под-
бирают с учетом характера материала от-
делываемой конструкции. Наиболее рас-
пространены гипсо-опилочные мастики,
приготовляемые из гипса, древесных опи-
лок, добавляемых для снижения расхода
гипса и замедлителя схватывания. Мастику
на облицовываемую поверхность наносят в
виде лент (для опирания листа штукатурки
по всему периметру) и отд. марок, набра-
сываемых на расстоянии 30—40 см одна
от другой. К деревянным поверхностям
листы сухой штукатурки крепят тонкими
гвоздями с широкими шляпками, утапли-
ваемыми в лист.
Наружные Ш.р. выполняются, как пра-
вило, в теплый период года. При темп-ре
воздуха ниже +5° Ш.р. по отделке
фасадов зданий производят с использова-
нием растворов, содержащих химич. до-
бавки, понижающие темп-ру замерзания
раствора, или растворов, приготовленных
на молотой негашеной извести. Ш.р. в зим-
нее время производятся при действующих
постоянных системах отопления и венти-
ляции, а при необходимости — и дополнит,
временных системах с тем, чтобы темп-ра
воздуха в помещении была не ниже +8°,
а его влажность не выше 70%. Учитывая
большую трудоемкость мокрых Ш.р., не-
обходимо от них отказываться (в тех слу-
чаях, где это возможно) и переходить на
отделку из сухих материалов. В крупно-
панельном и крупноблочном стр-ве объемы
штукатурных работ сведены к минимуму,
т. к. элементы конструкций поступают с
заводов в отделанном виде.
К Ш. р. приступают только тогда, когда
созданы условия, исключающие поврежде-
ние штукатурки в результате последую-
шугосброс
491
щих строительных работ, осадки здания
и атмосферных воздействий. В зданиях до
трех этажей производство Ш.р. допускает-
ся после устройства кровли, а в многоэтаж-
ных зданиях — при наличии над отделы-
ваемым этажом трех законченных железо-
бетонных перекрытий. Ш.р. рубленых дере-
вянных стен производятся после полной их
осадки, не ранее чем через год после воз-
ведения здания. До начала Ш. р. внутри
здания должны быть окончены все строит,
работы, кроме устройства полов, сантех-
нич. работы (без установки приборов) и
скрытая электропроводка. В зимних усло-
виях мокрая и сухая штукатурка выпол-
няются при действующем отоплении; для
ускорения сушки применяется дополнит,
отопление. Штукатурка стен методом за-
мораживания производится после полного
оттаивания кладки.
Лит.: Астахов Г. И., Иванов В. П.»
Штукатурные работы, 3 изд., М., 1957; [С а м е т
М.О.,С околиц Г. Л.], Штукатурные работы,
2 изд., М., 1962. И. Ш. Эйдинов.
ШУГОСБРОС — устройство для захвата
шуги и пропуска ее через гидротехнич.
сооружение или в обход его в нижний бьеф.
Ш. устраиваются в деривационных и ирри-
гационных каналах, в напорных бассей-
нах гидроэлектростанций, в подводящих
Рис. 1. Шугосброс с подвесным железобетон-
ным лотком: а — план; б — разрез по АБ; в—
разрез по ВГ; 1 — верхний бьеф; 2 — водо-
забор; з — устои; 4 — бычки; 5 — подвесной
лоток; 6 — мостик; 7 — сбросной канал.
каналах насосных станций, теплоэлектро-
станций и различного рода водозаборах
для защиты от забивки шугой во время
шугохода.
Применяется несколько конструкций
Ш. Один из типов Ш. показан на рис. 1.
Ш. представляет собой полукруглый желе-
зобетонный лоток, подвешенный на тросах
поперек канала. Порог лотка со стороны
поступления шуги понижен и через него
шуга вместе с водой поступает в лоток,
а из последнего через отверстие в устое
сбрасывается в сторону (или в водоспуск).
Для лучшего захвата порог может менять
свое положение по высоте в зависимости
от уровня воды в канале и толщины слоя
шуги. Это достигается поворотом лотка
вокруг горизонтальной оси.
Для работы Ш. (этого и др. типов)
нужно, чтобы шуга всплыла и находилась
в верхнем слое потока. Для этого подход-
ной канал к Ш. делается прямолинейным
на длине не менее 20 глубин канала и ско-
рость течения воды в нем не должна пре-
вышать 0,7 м/сек. Ш. в периоды отсутст-
вия шугохода должен убираться, т.к. он соз-
дает в канале подпор. Недостатком конст-
рукции Ш. является то, что значитель-
ное количество шуги «подныривает» под
лоток, а из канала в сторону удаляется
лишь около 50% всего количества шуги.
В более совершенном типе Ш. лоток с
помощью простейшего подъемного устрой-
ства может перемещаться в вертикальном
направлении, для чего в месте располо-
жения Ш. участок канала делается с
Разрез /-/
Рис. 2. Шугосброс Читахевинской ГЭС (сов-
мещенный с донным промывным отверстием):
а — план; б — разрез I—I; 1 — канал; 2 —
сбросной канал; з — передвижная рама; 4 —
направляющие, подвешенные к раме; 5 — сег-
ментный затвор; 6 — промывник; 7 — водо-
сброс для удаления донных отложений.
вертикальными стенками. Поворот верх-
него, насыщенного шугой слоя потока на
90° к сбросному устройству производит-
ся системой деревянных направляющих,
подвешенных к общей деревянной раме.
Ш. такой конструкции прост в исполне-
нии и сбрасывает до 80—95% общего
492
ШУМ
количества шуги. Иногда Ш. совмещают
с донным промывным отверстием (рис. 2)
для удаления отложений, к-рые могут скап-
ливаться в подходе к Ш.
В напорных бассейнах и в концевых
частях деривационных каналов малых и
средних гидроэлектростанций иногда уст-
раивают т.н. вихревой Ш. путем установки
перед затворами сброса особых щитов —
вихреобразователей. За такими щитами
возникает устойчивая вихревая воронка,
к-рая захватывает шугу, дробит ее на мел-
кие частицы и отводит в сбросной канал.
Таким же способом шуга может сбрасывать-
ся и по напорным трубам через турбины.
Разработан Ш., работающий по новому
принципу: шуга движется в поверхностном
слое воды к сбросу без всяких препятствий,
прямолинейно и с постоянной скоростью, а
чистая вода отводится в сторожу через дон-
ные отверстия. Постоянство скорости дви-
жения достигается подъемом дна Ш.
Лит.: Гришин М. М., Гидротехнические
сооружения, М., 1962; Замарип Е. А., Фад-
деев В. В., Гидротехнические сооружения,
4 изд., М., 1960; Фокеев В. С., Вихревые шуго-
сбросы, «Гидротехника и мелиорация», 1951,
№12. Н. И. Копылов.
ШУМ — непериодические, случайные
или статистич. колебат. процессы звуко-
вых частот; всякий, оказывающий отрицат.
действие на организм человека, звук, неза-
висимо от его характера и природы воз-
никновения.
Ш. обычно оценивается уровнями зву-
кового давления в октавных (пли г/3 октав-
ных) полосах частот в диапазоне средних
частот 31,5—8000 гц. Ш. подразделяются
на стационарные, имеющие постоянный уро-
вень звукового давления во времени, и не-
стационарные, длящиеся короткие проме-
жутки времени или имеющие изменяю-
щиеся во времени уровни звукового давле-
ния (напр., Ш. лифта, уличный Ш.). Вред-
ное или мешающее действие Ш. зависит
от уровней его звукового давления, распре-
деления пх по частотам и времени воздей-
ствия. В зависимости от этих трех парамет-
ров обычно и устанавливаются нормы пре-
дельно-допустимых уровней Ш.
Источники Ш. характеризуются уровнем
акустич. мощности, излучаемой ими, и рас-
пределением этой мощности по частотам.
Зная акустич. мощность источника Ш. и
акустич. свойства помещения, где этот
источник предполагается рас-
положить, можно рассчитать
уровни звукового давления
Ш. в любой точке помещения.
По способу распростране-
ния Ш. подразделяется на
воздушный и структурный Ш.
Воздушным наз. Ш.,
распространяющийся в виде
звуковых волн в воздухе.
Структурный Ш. —
вибрац. колебания звуковых
частот, распространяющие-
ся по материалам конструкций здания (или
стенкам трубопроводов, воздуховодов) и
излучаемые в помещения в виде воздуш-
ного звука.
Способы возникновения Ш. в различных
машинах и механизмах делятся на механи-
ческие и аэродинамические. Измерения Ш.
производятся с помощью приборов (шу-
момеров) с присоединенными к ним фильт-
рами или анализаторами Ш.
К строите л ьно-акустич. методам борьбы
с Ш. относятся: рациональная с акустич.
точки зрения планировка территории го-
рода, микрорайонов, пром, предприя-
тий, цехов, жилых и обществ, зданий; пре-
дотвращение распространения Ш. из одно-
го помещения в другое за счет совершенст-
вования сан.-технич. и инженерного обо-
рудования, устройства местной звукоизо-
ляции машин и механизмов (звукоизоли-
рующие кожухи), установки машин и ме-
ханизмов на звуковпбропзолпрующие ос-
нования (амортизаторы), возведение стен,
перегородок и перекрытий, обладающих
достаточной звукоизоляцией от воздушного
и ударного звуков; устройство звукопогло-
щающих облицовок ограждающих поверх-
ностей помещений, размещение спец, штуч-
ных звукопоглотптелей в помещениях с
большим количеством источников Ш.; ог-
раждение источников Ш., расположенных
на открытом воздухе или в помещениях, с
помощью спец, экранов; уменьшение аэро-
динамич. Ш. путем облицовки воздухово-
дов вентиляц. установок звукопоглощаю-
щими материалами пли устройством спец,
глушителей Ш. См. Акустика строитель-
ная, Акустические материалы, Акустичес-
ких свойств измерения, Благоустройство,
Коммунальная гигиена.
Лит.: Борьба с шумом, под ред. Е. Я. Юдина,
М., 1964; С л а в и н И. И., Производственный
шум и борьба с ним, [M.J, 1955; Карагодина
И. Л., Осипов Г. Л., Шишкин И. А.,
Городские и жилищно-коммунальные шумы и
борьба с ними, М., 1964. Г. Л. Осипов.
ЩЕБЕНЬ — продукт дробления при-
родных или искусств, каменных материа-
лов, используется как заполнитель бето-
нов, для балластного слоя ж.-д. пути
и др. Щ. характеризуется крупностью,
составом и формой зерен, пх прочностью,
долговечностью, содержанием вредных
примесей.
В зависимости от крупности зерен раз-
личают след, фракции Щ. (мм): 5—10;
10—20; 20—40 и 40—70. Допускается вы-
пуск фракций (.и.м): 3—10; 10—15; 15—20
и крупнее 70, а также смесь двух и более
Таблица 1
Размер отвер- стия контроль- ных сит (мм) D найм. 0 ’ 5 (^наим. + Г>наиб.) ^наиб. 1 .25 ^наиб.
ДЛЯ одной фракции ДЛЯ смеси фракций
Полный остаток на ситах (% по весу) 95-100 40—70 50—70 0-5 0
Примечание: > и Z) 11Ж< — наибольший и наимень-
наио» найм.
ший размеры фракций Щ.
смежных фракций. Зерновой состав каж-
дой фракции или смеси нескольких фрак-
ций щ. по требованиям стандарта должен
находиться в пределах,указанных в табл. 1.
ЩЕБЕНЬ
493
Содержание по весу зерен пластинчатой
(лещадной) или игловатой формы не более
15%. В зависимости от назначения Щ. ха-
рактеризуется след, показателями механич.
прочности:!) для бетона—из изверженных
и метаморфич. пород — пределом прочнос-
ти исходной горной породы при сжатии
в насыщенном водой состоянии и дроби-
мостью Щ. при сжатии (раздавливании)
в цилиндре; из осадочных пород — дроби-
мостью Щ. в цилиндре; 2) для авто-
мобильных дорог — пределом прочности
исходной горной породы прп сжатии в на-
сыщенном водой состоянии пли дроби-
мостью в цилиндре и истираемостью в по-
лочном барабане; 3) для балластного слоя
ж.-д. пути — сопротивлением удару на
копре.
В зависимости от предела прочности ис-
ходной горной породы при сжатии в насы-
щенном водой состоянии Щ. подразделяет-
ся на марки 1200, 1000, 800, 600, 400,
300 и 200.
Марка Щ. из осадочных пород по дроби-
мости в цилиндре определяется по табл.2.
Таблица 2
Марка щебня Дробпмость (потеря в весе при испытании, %)
в насыщенном водой состоянии в сухом состоя- нии
1200 ДО 9 до 6
10 00 от 10 до 1 1 от 7 до 8
800 » 12 » 14 » 9 » 10
600 » 15 » 1 8 » 11 » 14
4 0 0 » 19 » 2 8 » 15 » 24
3 0 0 » 29 » 38 » 25 » 28
200 » 3 9 » 5 4 » 29 » 35
Марка Щ. из изверженных и метаморфич.
пород по дробимости в цилиндре при испы-
тании как в сухом, так и насыщенном со-
стоянии определяется по табл. 3.
В зависимости от износа (истираемости)
в полочном барабане Щ. делится на мар-
ки: И 25, И 35, И 45 — из изверженных
пород; И 30, И 40, И 50, И 60—осадочных;
И 25, И 35, И 45, И 55 — метаморфиче-
ских пород.
1Ц. не должен содержать более 10% зерен
слабых и выветрелых пород. При этом к
Таблица 3
Марка щебня Дробимость (потеря в весе при испытании, %)
щебень из из- верженных интрузивных и .метаморфич. пород щебень из из- верженных эффузивных пород
1200 до 16 до 9
1000 от 17 до 20 от 10 до 11
800 » 21 » 25 » 12 » 14
600 » 26 » 34 —
слабым относятся зерна Щ. из осадочных
и изверженных эффузивных пород с преде-
лом прочности при сжатии в насыщенном
водой состоянии менее 200 ка/сж2; к вывет-
релым из изверженных пород — менее
800 кг/б\и2,из метаморфических — менее 600
кг! см2.
По морозостойкости Щ. делится на вы-
держивающий 15, 25, 50, 100, 150, 200 и
300 циклов попеременного замораживания
и оттаивания.
Для легкого бетона щебень приготов-
ляется из природных или искусственных
неорганических пористых материалов.
К природным относятся: вулканического
происхождения — пемза, вулкаипч. шлак
и туф; осадочного происхождения — кар-
бонатные породы (пористые известняки,
известняки-ракушечники, известковые ту-
фы и др.); кремнеземистые породы — опо-
ка, трепел, диатомиты, спонголиты и др.;
к искусственным — отходы пром-сти (топ-
ливные шлаки) и специально изготовляе-
мые (металлургические гранулированные
и вспученные шлаки, аглопориты, вспу-
ченные перлиты и вермикулиты).
Щ. из пористых неорганич. материалов
при крупности зерен от 5 до 40 мм должен
иметь объемный насыпной вес не более 1000
кг/м3. По крупности пористый Щ. подраз-
деляется на фракции (мм) 5 —10; 10—20
и 20—40. По показателям объемного веса
в сухом состоянии (кг/м3) Щ. из пористых
материалов делится на марки: 100, 150,
200, 250, 350, 400, 500, 600, 800 и 1000.
Лит.: СНиП, ч. 1, разд. В, гл. 1. Заполнители
для бетонов и растворов, М., 1963.
Б. В. Михайлов,
ЭКЛЕКТИКА в архитектуре —
разновидность формалистического подхода
к архитектурному творчеству; смешение
стилей, разнородных композиционных
приемов и элементов. Э. проявляется в не-
соответствии материально-технич. основы
архитектурного сооружения (функцио-
нального назначения, конструкций, стро-
ит. материалов) его объемно-пространст-
венной композиции. Напр., при заимство-
вании элементов архитектуры прошлых
эпох совр. жилые, обществ, и производ-
ственные здания приобретают вид античных
храмов, дворцов эпохи Возрождения и т. п.
В нек-рых странах образцом для эклектпч.
подражания становится национальная ар-
хитектура различных эпох. Все это приво-
дит к созданию сооружений малоудобных
в эксплуатации, неэкономичных и эстети-
чески несовершенных. Архитектурные фор-
мы фасадов и отделка интерьеров приобре-
тают характер архитектурной декорации,
становятся чисто внешним атрибутом, не
связанным с материально-технической ос-
новой здания. При этом новые конструк-
ции, строит, и отделочные материалы чаще
всего имитируются «под старину» — бетон
под камень пли дерево, металл закрывает-
ся каменной облицовкой или штукатур-
кой, остекленным поверхностям придает-
ся вид средневековых витражей, метал-
лический пли железобетонный каркас
трактуется как античная ордерная колон-
нада, совр. легкие сводчатые конструкции
из железобетона и металла обрабатываются
под массивные каменные своды. Таковы
многие ж.-д. вокзалы, торговые и произ-
водственные здания, универсальные мага-
зины конца 19 — начала 20 вв.
Э. возникает и в том случае, когда при
сохранении традиционных конструкций,
планировки и объемно-пространственной
структуры зданий им придается «модный»
совр. вид путем внешней обработки фасадов
и применения декоративных отделочных
материалов.
В 30—40-х гг. в творчестве ряда совет-
ских архитекторов имели место проявле-
ния Э., что объяснялось преувеличе-
нием ими роли исторического наследия в
формировании эстетических качеств совр.
архитектуры. в. Е. Быков.
ЭКОНОМИКА СТРОИТЕЛЬСТВА —
совокупность общественных, орг. и технич.
факторов, определяющих эффективность
труда и использования средств произ-ва
в стр-ве; отрасль экономия, науки, изу-
чающая закономерности и тенденции раз-
вития стр-ва, факторы, способствующие
повышению его эффективности, формы и
методы экономия, работы в стр-ве.
Нар.-хоз. значение повышения эффек-
тивности стр-ва особенно важно в связи
с тем, что в эту отрасль социалистич. эко-
номики вкладывается значительная доля
всего общественного труда, материальные
и денежные ресурсы. В стр-ве занято
около 7 млн. чел., или более 10% об-
щей численности работников нар. х-ва.
На капитальное стр-во в 1965 выделено
23,7% средств гос. бюджета.
Развитие строительства, как и всех
отраслей социалистич. экономики, под-
чинено основным экономическим законам
социализма — закону планомерного и про-
порционального развития народного хозяй-
ства и другим экономическим законам со-
циалистического способа производства.
Специфика строительства обусловлена
своеобразием его продукции и производств,
процессов. Эти особенности оказывают су-
ществ. влияние на экономику, технич. про-
гресс и орг-цию стр-ва, в частности на
орг-цию управления строительством, пла-
нирование, финансирование, кредитование,
формирование и развитие материально-
технической базы, материально-техническое
снабжение, орг-цию труда и заработной
платы, себестоимость, хозяйственный рас-
чет и др.
Результаты деятельности строит, органи-
заций, ход строит, произ-ва и итоги ка-
питального стр-ва находят отражение в
соответствующих технико-экономических
показателях (см. Технико-экономические
показатели при проектировании и Техни-
ко-экономические показатели строительного
производства).
Экономическая работа в стр-ве и н.-и.
работа в области Э. с. призваны 'изучать
и использовать действие экономических за-
конов в стр-ве в интересах развития соц.
экономики и построения материально-тех-
нической базы коммунизма.
Основная цель экономия, работы — науч-
но обоснованный выбор и внедрение эко-
номия. оптимальных решений при пла-
нировании, проектировании и непосред-
ственно в сфере строит, произ-ва, с целью
достижения максимальных экономия, ре-
зультатов при минимальных затратах и
обеспечения выпуска продукции па уров-
не лучших мировых стандартов.
Постоянное совершенствование планиро-
вания капитальных вложений и строит,
произ-ва, комплексное технико-экономич.
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ
495
обоснование необходимости и целесообраз-
ности стр-ваобъектов,рациональная орг-ция
произ-ва, наилучшее распределение матери-
альных ресурсов, решение вопросов комп-
лексного обеспечения намечаемых объе-
мов строит.-монтажных работ и сроков вво-
да объектов в действие, систематич. улуч-
шение структуры капитальных вложений—
таковы основные задачи экономии, ра-
боты на стадии планирования стр-ва.
Экономической работой на стадии про-
ектирования решаются основные вопросы
повышения производительности труда,
уменьшения стоимости, сокращения про-
должительности стр-ва, обеспечения вы-
соких эксплуатац. качеств продукции.
К первоочередным задачам экономич. ра-
боты на этой стадии относятся: установ-
ление оптимальных производственных мощ-
ностей предприятий с учетом отрасле-
вых и районных особенностей, выбор наи-
более экономичных проектных решений
пром, пр-тий и др. объектов стр-ва, объем-
но-планировочных и конструктивных ре-
шений зданий и сооружений с учетом гра-
достроительных условий застройки и раз-
мещения.
Содержанием экономич. работы непос-
редственно в строит, произ-ве является
использование в строительной индустрии
и ее орг-циях всех экономич. стимулов и
рычагов в целях успешного осуществле-
ния стр-ва, ускорения ввода в действие
производств, мощностей и объектов не-
производств. назначения.
Экономич. наука в области стр-ва приз-
вана выявлять и изучать, опираясь на
теоретич. положения политич. экономии,
конкретные формы проявления экономич.
законов социализма в области стр-ва. Пред-
метом Э. с. являются: роль и место стр-ва в
нар. х-ве, его взаимосвязи с другими отрас-
лями, уровень и перспективы развития,эко-
номич. эффективность капитальных вложе-
ний, структура управления строит.-мон-
тажными и проектными орг-циями, эко-
номич. оценка проектных решений, обосно-
вание основных направлений научпо-тех-
нич. прогресса в стр-ве, развитие мате-
риалыю-техпич. базы стр-ва, орг-ция и
планирование материально-технич. обе-
спечения строек, структура основных и
оборотных фондов, их развитие, форми-
рование и использование, ценообразова-
ние и сметное нормирование, система фи-
нансирования и кредитования, орг-ция за-
работной платы и материального стимули-
рования, хоз. расчет, методы экономич. ана-
лиза деятельности подрядных строит.-мон-
тажных орг-ций, факторы и резервы роста
производительности труда, снижения се-
бестоимости строит.-монтажных работ и
повышения рентабельности.
В жилищном стр-ве большое значение
имеет выбор оптимальной этажности, по-
вышение экономичности инженерного обо-
рудования жилых массивов и правильное
размещение их относительно мест приложе-
ния труда. Актуальными стали проблемы
совершенствования планирования в строит,
орг-циях и повышения их материальной
заинтересованности в ускорении ввода объ-
ектов в действие, а также улучшения систе-
мы ценообразования, совершенствования
системы оплаты труда, повышения роли
материального стимулирования, укрепле-
ния финансовых и кредитных отношений,
выбора рациональных показателей и ме-
тодов анализа деятельности строит, инду-
стрии, улучшения учета и отчетности.
Наряду с изучением качественных сто-
рон экономич. явлений, все большее зна-
чение приобретает количественный анализ
этих явлений, установление конкретных
количественных связей между различными
показателями для создания системы науч-
но обоснованных экономич. нормативов и
широкого применения их в планировании,
проектировании и строит, произ-ве. Науч-
ные исследования и практические расчеты
в Э. с. в последние годы выполняются с
применением математических методов и
электронно-вычислительной техники. Для
глубокого научного обоснования, эко-
номич. анализа и объективной оценки на-
мечаемых мероприятий крайне важны эк-
сперименты в экономической работе.
Большое значение имеет работа, про-
водимая экономич. службами — плановы-
ми, финансовыми и сметно-договорными от-
делами, бухгалтериями, отделами труда
и заработной платы строит, орг-ций, н.-и.
ин-тами, нормативно-исследовательскими
станциями, обществ, экономич. советами и
бюро, НТО стройиндустрии и др. общест-
венными органами, а также проектными
орг-циями, в строит, министерствах, гос-
строях и Госпланах. Цель этой работы:
анализ производств.-хоз. деятельности
проектных и строит, орг-ций, мобилизация
резервов, активное изыскание путей совер-
шенствования произ-ва и методов хозяйст-
вования, предотвращение возникновения
издержек и потерь с целью достижения
наилучших технико-экономич. показателей.
Лит.: Экономика строительства, 3 изд., М.»
1964; Шасс М. Е., Экономика строительства,
2 изд., М., 1960. В. И. Малюгин.
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ — харак-
теризует экономии, результаты и нар.-хоз.
целесообразность осуществления капиталь-
ных вложений. Цель капитальных вложе-
ний — увеличение национального дохода
в соответствии с непреложным законом
развития нар. хозяйства — достижением в
интересах общества наибольших результа-
тов при наименьших затратах. Э. э. к. в.—
количественная оценка уровня выполнения
этой задачи. Чем выше Э. э. к. в., тем боль-
ше возможности ускорения темпов стр-ва
материально-технич. базы коммунизма.Для
расчета Э. э. к. в. необходимо учитывать
вложения, направляемые как на расши-
ренное воспроизводство основных произ-
водств. фондов, так и на прирост оборотных
производств, фондов, сопоставляя с этой
суммой прирост чистого продукта (нацио-
нального дохода).
Прирост национального дохода, исчис-
ляемый в неизменных ценах (чтобы отра-
зить прирост физич., материального соста-
ва национального дохода), рассматри-
496
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ
вается как абсолютный (общий) эффект, а
отношение этого эффекта к вызвавшим его
капитальным вложениям является показа-
телем абсолютной (общей) эффективности:
Эа = М):К.
Наряду с прямой связью между капиталь-
ными вложениями и национальным доходом,
важное значение имеет и обратная связь —
от объема национального дохода зависит
и величина накопления, а значит, и после-
дующий размер капитальных вложений.
Прп данном национальном доходе абсолют-
ные размеры накопления пропорциональны
доле накопления в национальном доходе.
Эта доля может меняться под воздействием
экономия, политики, но, в конечном счете,
определяется объективными условиями —
оптимальным для данного объема нацио-
нального дохода соотношением между на-
коплением и потреблением. Рост произ-ва
при социализме имеет целью удовлетворе-
ние потребностей народа, что оказывает
в свою очередь влияние и на уровень произ-
водительности труда. Этим определяется
не только социальная, но и Э. э. к. в. в не-
иропзводств. фонды — объекты жилищ-
ного п культурно-бытового назначения.
Прирост физич. объема национального
дохода частично достигается и без капи-
тальных вложений вследствие, напр., уве-
личения коэфф, сменности, повышения ква-
лификации работников и распространения
передовых методов труда, снижения про-
изводств. потерь и т. п. Все это, в конечном
счете, связано с более полным использо-
ванием имеющихся производственных мощ-
ностей и является в значительной мере
эффектом предшествующих капитальных
вложений.
Капитальные вложения дают эффект спус-
тя определенное время, необходимое для
стр-ва объекта, освоения проектной мощ-
ности и достижения расчетных экономия,
показателей (себестоимости продукции,
производительности труда и т. п.). Чем
меньше разрыв во времени (лаг) между
капитальными вложениями и их полной
отдачей, тем выше их эффективность. Эф-
фект сокращения лага определяется расче-
том дополнит, количества чистой продук-
ции, к-рая может быть получена благодаря
ускорению ввода в действие.
Абсолютная эффективность капитальных
вложений (точнее, эффективность прироста
основных и оборотных производств, фон-
дов) за 1958—63 составила по нар.
х-ву в целом 54 коп. на 1 рубль капиталь-
ных вложений (при расчетном лаге в 2 го-
да). Экономия, эффективность вложений в
производств, фонды строит, индустрии и
пром-сти строит, материалов была несколь-
ко выше.
Об уровне абсолютной эффективности
можно судить по данным всего народного
хозяйства в целом. Расчеты абсолютной
эффективности по основным отраслям —
пром-сти, с. х-ву, стр-ву, транспорту —
менее точны вследствие отклонений цен
от стоимости продукции этих отраслей.
Еще более снижается точность расчетов при
сравнении абсолютной эффективности по
отдельным отраслям пром-сти, с. х-ва,
стр-ва и транспорта. Однако в пределах
отраслей при сохранении сравнимого их
состава и стабильности цен возможно.ис-
пользование показателей эффективности
для суждения об изменении эффективности
во времени.
Поскольку прямое измерение националь-
ного дохода на стадии планирования и про-
ектирования отдельных объектов и комп-
лексов практически невозможно, для рас-
четов Э. э. к. в. применяется система пока-
зателей — себестоимость про-
дукции, капитальные вло-
жения, продолжительность
с т p-в а. В качестве одного из показате-
лей абсолютной эффективности капиталь-
ных вложений может быть использована и
рентабельность как отношение
прибыли к капитальным вложениям. Прп
этом следует учитывать неточность и не-
полноту этого показателя. Прибыль пред-
приятия представляет собой часть вновь
созданной стоимости и не отражает всего
эффекта от капитальных вложений. При-
быль зависит от уровня цен, их измене-
ния, успешной реализации продукции и
т. п. Поэтому рентабельность имеет лишь
условное и ограниченное применение, в
частности этот показатель неприменим
при оценке эффективности проектных ре-
шений.
Одним из показателей при расчетах абсо-
лютной эффективности являются также
удельные капитальные вло-
жения на единицу вводимых в действие
производств, мощностей, напр. на 1 кет
установленной мощности электростанций,
на 1 т произ-ва цемента и т. п. По отрас-
лям пром-сти, производящим различные
виды продукции — напр., химической, ма-
шиностроительной,— удельные капиталь-
ные вложения могут быть рассчитаны на
единицу прироста выпускаемой продукции
по стоимости.
В планировании и проектировании при-
меняются также показатели сравни-
тельной эффективности. Как
правило, хоз. задачи могут быть осуществ-
лены различными способами (вариантами),
причем различны и их экономия. показате-
ли: капитальные вложения, себестоимость
продукции, сроки осуществления и т. п.
Таковы, напр., задачи о направлении ка-
питальных вложений в развитие произ-ва
различных взаимозаменяемых видов про-
дукции (пластмассы и сталь, химич. и
натуральное волокно, уголь и газ, сборный
железобетон и металлоконструкции и т. п.);
сравнения различных районов и пунктов
размещения предприятий, а также различ-
ных их мощностей, различных видов тех-
ники и технологии (типы и мощности обо-
рудования, виды сырья и материалов, си-
стемы орг-ции произ-ва). Если по одному
из вариантов меньше капитальные вложе-
ния, а по другому — себестоимость про-
дукции (текущие затраты), то требуется
соизмерение затрат по этим вариантам. Осу-
ществить вариант, требующий дополни-
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ
тельных капитальных вложений, имеет
смысл, если они окупятся в приемлемый
срок благодаря экономии на текущих за-
тратах.
В этих случаях варианты сопоставляют-
ся по показателям капитальных вложений
и себестоимости продукции. Срок оку-
паемости дополнительных капитальных
вложений выражается отношением:
Г = (К1-Х2):(С2-С1),
а коэфф, эффективности — обратная вели-
чина Е=(С2—С-^у. (К±—К2), где Кг и К2—
капитальные вложения, а С± и С2 — себе-
стоимость годового объема продукции (или
годовые текущие затраты) соответственно
но первому и второму вариантам. Получае-
мые таким путем сроки окупаемости или
коэфф, сравнит, эффективности надо срав-
нивать с нормативными величинами Ти или
Хн. Если фактич. срок окупаемости меньше
нормативного (или коэфф, эффективности
больше нормативного), то дополнит, капи-
тальные вложения следует считать эконо-
мически целесообразными.
При большом количестве сравниваемых
вариантов удобно вести расчет по т. н.
приведенным затратам. XZ = XHXZ + CZ, где
и Q — капитальные вложения и себе-
стоимость по сравниваемым вариантам.
Оптимальным признается вариант с наи-
меньшей величиной приведенных затрат.
Уровень нормативных коэфф, сравни-
тельной эффективности зависит от соотно-
шения между величиной фондов произ-
водств. накопления, к-рыми располагает
общество для осуществления капитальных
вложений, и потребностями в капиталь-
ных вложениях для создания новых про-
изводств. мощностей; большое значение
имеет также уровень внедряемой новой
техники, обеспечивающей ту или иную
степень повышения производительности
труда. Действующие нормативные коэфф,
эффективности установлены на основе изу-
чения и обобщения многолетней практики
проектирования, они дифференцированы по
отраслям с учетом характерных для каж-
дой отрасли различий во времени оборота
осн. фондов, темпов технич. прогресса и т. п.
Нормативные коэфф, эффективности обо-
значают нижнюю границу допустимой эф-
фективности капитальных вложений. Это
значит, что могут осуществляться те ва-
рианты капитальных вложений, к-рые дают
эффективность не меньшую, чем норма-
тивный ее уровень. При этом норматив-
ный коэфф, должен устанавливаться на
таком уровне, чтобы, с одной стороны, все
мощности, необходимые для достижения
пропорций,предусмотренных балансом нар.
х-ва, могли попасть в план, а с другой сто-
роны, чтобы отобранные для осуществле-
ния объекты обеспечивали бы макс, отдачу
капитальных вложений по нар. х-ву в це-
лом, т. е. чтобы общий уровень абсолютной
эффективности капитальных вложений был
бы возможно более высоким. Нормативные
коэфф, эффективности установлены на
уровне 0,1—0,33, причем более высокие
коэфф, применяются для химии, машино-
32 Строительство, т. 3
строения, легкой пром-сти, а наиболее
низкие — для транспорта и энергетики.
В нек-рых случаях по одному из вариан-
тов капитальные вложения надо осуще-
ствить в более ранний срок, но зато в мень-
шем объеме. Для сравнения разновремен-
ных вариантов их приводят к одному и
тому же периоду, исходя из того, что, при
прочих равных условиях, всегда предпоч-
тительней перенести затраты на более позд-
ний срок, чтобы сберечь средства в настоя-
щее время и получить возможность вложить
их в другое место для дополнит, развития
произ-ва и достижения экономия, эффекта.
Если, напр., при стр-ве цеха решено не
предусматривать резервную площадь для
размещения станков, к-рые понадобятся
через t лет, то это позволяет сэкономить
сумму X, к-рая понадобилась бы для стр-ва
этой резервной площади. Капитальные вло-
жения X, будучи вложены на другом
участке нар. х-ва, принесут определенный
эффект, через год превратятся в сумму
КУЕ-К или Х(1 + Х), а через t лет в
Х(1+Х)*. Значит, величина Х(1 + Х)* для
года t эквивалентна X в настоящее время,
т. е., чтобы привести затраты Z-ro года к
настоящему времени, надо разделить пх
па выражение (1+Х)*. Напр., при коэфф,
эффективности 0,1 численное значение
(l-j-Х) будет равно через 10 лет 2,59. Это
значит, что для приведения затрат 10-го
года к начальному, надо разделить их на
2,59. Следовательно, затрата в 1975 одного
миллиона рублей эквивалентна 385 тыс.
руб. в 1965.
Помимо прямых капитальных вложений
в данный объект и прямого эффекта, сле-
дует учитывать и эффект капитальных
вложений в смежные отрасли, а также
эффект, получаемый потребителем. Напр.,
для определения полной эффективности
электростанции нужно наряду с прямыми
затратами на ее стр-во и содержание учесть
и затраты на увеличение добычи угля,
к-рый пойдет на нужды этой электростанции
и, наряду с прямым эффектом в виде увели-
чения произ-ва электроэнергии, учесть и
эффект в отраслях, потребляющих электро-
энергию, где создается возможность полу-
чения дополнит, продукции. Для оценки
сопряженных вложений разрабатываются
соответствующие нормативы.
Экономия, (стоимостные) показатели яв-
ляются основными и решающими при рас-
четах Э. э. к. в. Технич. (натуральные) по-
казатели, такие, как расход материалов,
топлива, энергии, вес машин или материа-
лов, скорость, грузоподъемность и др., мо-
гут быть использованы для дополнитель-
ного анализа преимуществ или недостат-
ков сравниваемых вариантов, особенно в
тех случаях, когда они мало отличаются
по стоимостным показателям, напр. для
учета потребности в импортных или дефи-
цитных материалах, экономии топлива,
энергии, что позволяет использовать допол-
нит. ресурсы для развития произ-ва и т. д.
Натуральные показатели иногда применя-
ются также при международных сравнени-
ях, поскольку стоимостные показатели мо-
498
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ
гут оказаться ненадежными в связи с раз-
личным уровнем цен и особенностями цено-
образования в разных странах.
В связи с развитием международного
разделения труда стран социалистич.
содружества возникают широкие возможно-
сти повышения Э. э. к. в. Экономия, эффект
совместных или координированных капи-
тальных вложений значительно выше того,
к-рый был бы получен раздельно каждой
страной. Для проводимых в между нар.
масштабе экономия, расчетов разработана
Временная методика сравнения экономиче-
ской эффективности капитальных вложений
в странах-членах СЭВ. В ней предусмотрена
возможность расчетов на основе индексно-
го метода, а также метода т. наз. нар.-хоз.
себестоимости. Применение этой методики
позволяет находить варианты капиталь-
ных вложений, выгодные для всей социалис-
тической системы и для каждой страны в
отдельности.
Внедрению научно обоснованных едино-
образных методов экономия, расчетов спо-
собствует наличие Типовой методики опре-
деления Э. э. к. в., согласованной с Госпла-
ном СССР, Госстроем СССР, Министерством
финансов СССР, ЦСУ СССР и Стройбанком
СССР и утвержденной АН СССР. На основе
этого межотраслевого документа разрабо-
таны и изданы отраслевые методические
материалы, в том числе Инструкция по
определению экономической эффективнос-
ти новой техники в строительстве (СН
248-63), имеющая статут государственно-
го норматива.
Важнейшим условием повышения Э.э.к.в.
является сбалансированность плана по
его основным показателям, устранение
имеющихся диспропорций между планом
ввода в действие производств, мощностей
и выделяемыми для этой цели ресурсами;
установление оптимальных межотраслевых
и межрайонных связей и пропорций; раз-
работка оптимальных схем развития и раз-
мещения произ-ва; обеспечение стабиль-
ности планов; ликвидация распыления де-
нежных и материальных ресурсов по много-
численным объектам.
На стадии проектирования повышение
Э. э. к. в. достигается на основе применения
индустриальных унифицированных кон-
струкций и эффективных материалов, комп-
лексного решения генеральных планов
предприятий, рационального, с учетом
местных условий, применения открытых
технология, установок, всемерной экономии
земельных площадей, применения совре-
менных видов инженерного оборудования,
внутризаводского транспорта и связи и др.
Внедрение тщательно разработанных ти-
повых проектов и типовых элементов спо-
собствует решению этих задач.
В стр-ве наиболее существенными усло-
виями повышения Э. э. к. в. являются со-
кращение продолжительности стр-ва; не-
допущение распыления средств и их сос-
редоточение на объектах; ускорение ввода в
действие производств, мощностей и объек-
тов, проведение единой технической
политики, основанной на важнейших на-
правлениях технич. прогресса с учетом ра-
циональной области применения новой тех-
ники и местных экономия, и природных ус-
ловий.
Важнейшими предпосылками и условия-
ми повышения Э. э. к. в. является внедре-
ние прогрессивных методов и форм эконо-
мической работы, а также системы индиви-
дуального п коллективного стимулиро-
вания, направленной па достижение на-
илучших конечных результатов деятель-
ности предприятий и строительных орга-
низаций.
Лит.: Типовая методика определения экономи-
ческой эффективности капитальных вложений и
новой техники в народном хозяйстве СССР, М.,
1960; Хачатуров Т. С., Экономическая эф-
фективность капитальных вложений, М., 1964,
Экономическая эффективность капитальных вло-
жений и новой техники. [Сборник материалов
конференции], М., 1959; Вайнштейн Б. С.,
Научно-технический прогресс и повышение эко-
номической эффективности в строительстве, М.,
1964. Т. С. Хачатуров.
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
НОВОЙ ТЕХНИКИ в строитель
с т в е — определяется в конечном счете
производительностью общественного тру-
да и связанным с ней ростом националь-
ного дохода при внедрении новых техни-
ческих решений в строительное произ-во.
Э. э. н. т. характеризуется экономия, эффек-
том в масштабе нар. х-ва, т. е. как не-
посредственно в стр-ве, так и в смеж-
ных отраслях. Э. э. н. т. проявляется
в росте производительности труда и* свя-
занном с ним росте национального до-
хода, экономии материальных затрат в
строит, произ-ве, снижении себестоимости
строит.-монтажных работ, повышении ка-
чества и сокращении продолжительности
стр-ва. При внедрении новой техники в
стр-ве наряду с экономия, эффектом об-
легчаются и оздоровляются условия труда
рабочих, повышается уровень их квали-
фикации.
Основой технического прогресса в строи-
тельстве является индустриализация. В ре-
зультате непрерывного технического про-
гресса в строительстве уровень комплек-
сной механизации земляных работ дос-
тиг в 1964 94%, монтажа строитель-
ных конструкций — 94,7%, бетонных ра-
бот— 81,3%. Механовооруженность труда
возросла в 1964 по сравнению с 1958 па 36% .
Применение сборных железобетонных кон-
струкций возросло в 1964 до 2493 м3
на 1 млн. руб. строит.-монтажных ра-
бот с 1390 м3 в 1958. Значительное разви-
тие получило крупнопанельное жилищ-
ное строительство. В 1964 удельный вес
ввода общей площади крупнопанельных
жилых домов в общей площади жилых до-
мов, введенных в эксплуатацию по го-
сударственному плану, составил 30%.
Сметная стоимость крупнопанельных жи-
лых домов по сравнению с кирпичными
домами на 6—8% ниже, затраты труда
на 40% меньше, а продолжительность стр-ва
в 1,5—2 раза меньше.
Э. э. н. т. в стр-ве определяется на осно-
ве следующих показателей: себестои-
мость строи т.-м онтажных ра-
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ НОВОЙ ТЕХНИКИ
4»»
бот или эксплуатац. затраты по зданиям
и сооружениям или отдельным конструк-
тивным элементам—С; капитальные
затраты на прирост производств, основ-
ных и оборотных фондов — К; продол-
жительность стр-ва объекта
или продолжительность осуществления
определенного комплекса строит, и монтаж-
ных работ — Г; производитель-
ность труда или трудоемкость — П.
В нек-рых расчетах применяется также
показатель ежегодных эксплуатац. затрат
по зданиям, сооружениям или отдельным
конструктивным элементам — М.
Помимо указанных основных экономич.
показателей, при определении Э. э. н. т.
применяются дополнительные (натураль-
ные) показатели, напр. производительность
машин, расход топлива и энергии, сырья
и материалов, вес конструкций и др.
Экономич. эффективность определяется,
во-первых, при выборе наиболее эффектив-
ных технич. решений (машин, материалов,
конструкций и др.) на стадиях планирова-
ния и проектирования объектов стр-ва
и, во-вторых, для определения размера
экономич. эффекта от внедрения технич.
мероприятий в строит, орг-циях и на
Предприятиях при осуществлении стр-ва.
При проведении расчетов необходимо
сравнение технич. решений, намечаемых
к внедрению и принимаемых за исходный
уровень-эталон. В качестве эталона на ста-
диях планирования и проектирования при-
нимаются наиболее эффективные технич.
решения, внедренные в практику стр-ва
или разработанные в проектах. При опре-
делении расчетного экономич. эффекта от
внедрения технических мероприятий в
строит, орг-циях и на предприятиях в ка-
честве эталона берутся заменяемые технич.
решения.
При сравнении вариантов технических
решений между собой или намечаемого к
внедрению технич. мероприятия с этало-
ном нередко оказывается, что показатель
себестоимости по одному из вариантов ни-
же, чем по другому, а показатель капиталь-
ных вложений выше. В этих условиях для
выбора наиболее эффективного варианта
необходимо соизмерить себестоимость и ка-
питальные вложения путем определения
срока окупаемости — То (или коэфф, эф-
фективности — Е) дополнительных капи-
тальных вложений по одному из вариантов
за счет ежегодной экономии издержек про-
из-ва (себестоимости):
_к2-ку
0 Сх-с2 ’
где — срок окупаемости (в годах);
и К 2 — капитальные вложения по
эталону и новому техническому решению
или капитальные вложения по сравнивае-
мым вариантам (в руб.); Су и С2 — себе-
стоимость годового объема работ (продук-
ции) по эталону и новому технич. решению
или себестоимость по сравниваемым ва-
риантам (в руб./год).
* Коэффициент эффективности Е — вели-
чина, обратная сроку окупаемости, выра-
жается отношением ежегодной экономии
32*
ct-С,
себестоимости к дополнит капитальным
вложениям:
Т0 ~
Для выбора более эффективного вариан-
та полученный в расчете срок окупаемости
(или коэфф, эффективности) сравнивается
с нормативным. В стр-ве и пром-сти строит,
материалов установлены нормативный
срок окупаемости — Тн=6 лет и норматив-
ный коэфф, эффективности — Еп= 0,17
(см. Экономическая эффективность капи-
тальных вложении). По расчетам Еп целе-
сообразно снизить до 0,15, а для оценки
проектных решений по жилым и граждан-
ским объектам принять £н=0,1.
Если в расчете срок окупаемости ока-
жется меньше нормативного ТО<ТН (или
коэфф, эффективности больше нормативно-
го £>£н), то экономически целесообразен
вариант с меньшей себестоимостью. Если
ТО>ТН (или Е <£н), то более эффективен
вариант с меньшими капитальными вло-
жениями.
Пример:
Сравниваются два варианта технологич.
схем произ-ва железобетонных изделий.
По первому варианту KL = 600 тыс. руб.,
Сг — 850 тыс. руб., по второму варианту
/<2=700 тыс. руб., С2=820 тыс. руб.
Срок окупаемости составит:
_ 700-600 _о о
Т° 850—820 ‘3’3 Г0Да’
что меньше нормативного срока окупаемо-
сти 6 лет. Это означает, что второй ва-
риант более эффективен.
Э. э. н. т. определяется также на основе
показателя совокупных (приведенных) за-
трат, учитывающих как затраты на произ-во,
так и капитальные вложения, по формуле:
П3 = С+Е^К,
где П3 — приведенные затраты на едини-
цу продукции; С — себестоимость едини-
цы продукции; К — удельные капи-
тальные затраты (фондоемкость), представ-
ляющие собой отношение капиталь-
ных затрат (или стоимости фондов) к
годовому объему произ-ва продукции;
Еп — нормативный коэфф, эффективности.
При выборе эффективных технич. реше-
ний экономически целесообразным вариан-
том из числа сравниваемых является ва-
риант с миним. приведенными затратами.
Экономич. эффект от внедрения новой тех-
ники определяется за год как разность при-
веденных затрат по эталонному варианту
IIi и внедряемому технич. решению П2 с
учетом годового объема внедрения по фор-
муле:
Э = /1(77]—П2) или Э = А[(С1 — С2) —
где А — годовой объем внедрения.
Пример:
Определяется годовой экономический эф-
фект от применения на разработке тран-
шей для трубопроводов роторного дизель-
электрического экскаватора ЭТ Р-301 и
бульдозера Д-271 взамен комплекта ма-
шин, состоящего из роторных экскаваторов
ЭР-4 и ЭР-7А, одноковшового экскаватора
500
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ НОВОЙ ТЕХНИКИ
Э-652 с обратной лопатой и бульдозера
Д-271.
Показатели Комплект машин (эталон) ЭТР-301, Д-271
Производительность в год— А (км) 62,8
Прямые затраты и наклад- ные расходы на 1 км тран- шеи — С (руб .) 641,6 197,7
Удельные капитальные за- траты на 1 км траншеи — К (руб.) 871,7 444,2
Годовой экономии, эффект составит:
Э = 62,8 [(641,6— 197,7) 4-0,17 (871,7 —
444,2)] = 32440,6 руб.
В расчетах Э. э. н. т. должен быть учтен
фактор времени путем определения эффекта
от сокращения продолжительности выпол-
нения строит.-монтажных работ и ускоре-
ния ввода в действие строящихся объектов.
Сокращение продолжительности строит.-
монтажных работ приводит к снижению их
себестоимости за счет экономии по части
статей накладных расходов (условно-по-
стоянных) .
При этом экономия определяется по фор-
муле: <9Н=Я(1—T-JT), где Эп — экономия
в накладных расходах; Н — размер ус-
ловно-постоянных накладных расходов в
составе себестоимости; Т и Тг — продол-
жительность работ при эталонном технич.
решении и при внедрении новой техники.
Ускорение ввода в действие на основе
внедрения новой техники на стр-ве произ-
водств. объектов приводит к эффекту, вы-
ражающемуся в дополнит, выпуске продук-
ции на введенных производственных мощ-
ностях за период их досрочного ввода.
Этот эффект определяется по формуле:
Э — Еа-Ф(Ти—Тф), где Еп — нормативный
коэфф, эффективности, установленный для
отрасли, к к-рой относится введенный про-
изводств. объект; Ф — сметная стоимость
введенных в действие производств, объектов
(основных фондов); Тп — нормативная про-
должительность стр-ва или фактич. продол-
жительность стр-ва на аналогичных объек-
тах (если она меньше нормативной) в годах,
Тф — фактич. продолжительность стр-ва.
Пример:
В результате применения прогрессивных
технич. мероприятий продолжительность
стр-ва электростанций мощностью 200 тыс.
кет сокращена с 2,6 года до 2 лет. Сметная
стоимость объекта составляет 18 млн. руб.
Экономия, результат от сокращения про-
должительности стр-ва за счет выпуска
дополнительной продукции выражается:
<9 = 0,1 • 1800(2,6—2) = 1080 тыс. руб.,
где: 0,1— коэфф, эффективности для энер-
гетики. Эта величина имеет размерность
единовременного (разового), а не ежегод-
ного эффекта.
В результате ускорения ввода в действие
производств, и непроизводств. объектов до-
стигается эффект сокращения объемов неза-
вершенных капитальных вложений. При
сравнении и выборе вариантов технич. ре-
шений в ряде случаев возникает необходи-
мость приводить к сравниваемому уровню
показатели капитальных вложений, осу-
ществляемых в разное время (напр.,-при
стр-ве отдельными очередями). Затраты
последующих лет приводятся к затратам
текущего периода по формуле: Хпр =КТ1
(1+£н)г, где Хпр — затраты, приведенные
к текущему периоду; Т — период отдале-
ния затрат в годах; Кт— затраты, пред-
стоящие через Т лет.
В практике расчетов эффективности но-
вых технич. решений имеют место случаи,
когда необходимо определить и соизмерить
эффект на различных стадиях произ-ва.
Напр., при сравнении жилых домов со сте-
нами из керамзитобетонных панелей и из
кирпича подлежат учету затраты на возве-
дение этих домов, на развитие базы по про-
из-ву панелей, керамзита и т. д., а также
ежегодные эксплуатац. затраты, если они
различаются по этим типам домов. В такого
рода расчетах — «на трех уровнях» — ис-
пользуется формула полных затрат, к-рую
можно рассматривать как обобщение фор-
мулы приведенных затрат: П' — С-\- ЕаК-\-
+ е'нК'-}~ MTi где IT — полные затраты на
трех уровнях; С — себестоимость строит.-
монтажных работ; Еп и Ен — нормативные
коэфф, эффективности в стр-ве и в сопря-
женной отрасли, напр. в пром-сти строит,
материалов, химии, металлургии и т. п.;
К и К'— капитальные вложения (или фон-
доемкость) соответственно в стр-ве и в со-
пряженной отрасли; М — ежегодные эк-
сплуатац. затраты; Т — нормативный срок
окупаемости в жилищном х-ве, принимае-
мый обычно — 10 лет. В качестве расчет-
ной единицы можно принять 1000 м2 жилой
площади или один дом — при одинаковом
уровне комфорта и одинаковой площади
в сравниваемых домах.
При определении Э. э. н. т., внедрение
к-рой связано с развитием сопряженных
отраслей или произ-в, следует учитывать,
наряду с капитальными вложениями в
фонды строит, индустрии и пром-сти
строит, материалов, также вложения в со-
пряженные отрасли (напр., в химич., ме-
таллургич. пром-сть, транспорт и др.).
Темпы технич. прогресса и достигаемый
на его основе экономии, эффект в значи-
тельной мере зависят от правильного выбо-
ра направлений научных исследований и
быстрого внедрения в произ-во результатов
научных работ. В связи с этим возникает
задача определения экономия, эффектив-
ности научных работ, предназначенных для
внедрения в произ-во. Она определяется
экономия, потенциалом, к-рый реализует-
ся по мере внедрения ее результатов в
произ-во. Экономия, потенциал н.-и. рабо-
ты измеряется макс, экономия, эффектом,
к-рый может быть достигнут на основе внед-
рения этой работы в произ-во за расчетный
период при предполагаемом оптимальном
объеме внедрения.
При оценке эффективности научных ра-
бот необходимо учитывать, что еще до их
внедрения в произ-во осуществляется ряд
ЭКСКАВАТОРЫ
501
затрат, к-рые не отражаются ни в себестои-
мости строит.-монтажных работ, ни в со-
ставе капитальных вложений. Эти пред-
производств. затраты в общем случае скла-
дываются из стоимости научных исследова-
ний, экспериментального проектирования,
конструирования экспериментального обо-
рудования, аппаратуры, приборов, экспе-
риментального стр-ва или др. эксперимен-
тальных работ, необходимых для проверки
результатов научных исследований.
Планирование н.-и. работ и внедрение
достижений науки и техники в стр-ве
должны осуществляться на основе экономия,
обоснований с целью достижения макс, эко-
номия. эффекта. При выборе технич. ме-
роприятий, включаемых в планы внедре-
ния новой техники, должны определяться
показатели экономия, эффективности этих
мероприятий, к-рые характеризуют уро-
вень научно-технпч. прогресса.
Для дополнительной характеристики
уровня внедрения новой техники в прак-
тике планирования применяются показа-
тели охвата механизацией (отношение
объема механизированных работ к обще-
му объему работ), степени сборности (от-
ношение стоимости сборных конструкций
к общей стоимости материалов) и др.
Для ускорения научно-технического про-
гресса необходимы: совершенствование ме-
тодов планирования новой техники, разра-
ботка нормативов, внедрение научных ме-
тодов орг-ции труда, усиление роли мате-
риального стимулирования, повышение
уровня специализации и совершенствова-
ние орг-ции стр-ва.
Лит.: Методы определения экономической эф-
фективности новой техники в строительстве, М.,
1961; Инструкция по определению годового эко-
номического эффекта, получаемого в результате
внедрения новой техники в строительстве (СН
248-63), М., 1963; Вайнштейн Б. С., Методы
определения экономической эффективности новой
техники в строительстве, М., 1963. П. Б. Горбушин.
ЭКСКАВАТОРЫ — самоходные земле-
ройные машины, предназначенные для вы-
' и перемещения грунта на от-
носительно неболь-
шие расстояния к
транспортным сред-
емки (копания)
Рис. 1. Одноковшовый экскаватор.
ствам или в отвал. Э. с одним рабочим орга-
ном наз. одноковшовыми; с несколькими —
многоковшовыми. Э. работает от силовой ус-
тановки, смонтированной на самой машине.
Одноковшовые Э. (рис. 1) отно-
сятся к машинам цикличного действия. Ра-
бочее и силовое оборудование, передаточ-
ные механизмы, органы управления уста-
новлены на платформе. Э. смонтирован на
ходовой части, к-рая служит для его пере-
движения. Большинство одноковшовых Э.
выпускается полноповоротными—платфор-
ма поворачивается вкруговую относитель-
но оси на опорно-поворотном устройстве,
укрепленном на ходовой раме. Вес одно-
ковшовых Э. колеблется от 2,5 до несколь-
ких десятков тонн, емкость ковшей — от
0,1 до 60—80 м3, продолжительность рабо-
чего цикла — от 11 до 70 сек, производи-
тельность — от 15 до 3500 и более м3!час.
Наиболее распространены для строит, и
строит.-карьерных работ Э. с ковшом ем-
костью 0,15—4,0 м3, весом 4 — 160 т.
Средняя технич. производительность на
1 м3 емкости ковша — 150—200 м3!час.
Одноковшовые Э. представляют собой
универсальные машины, т. к. они имеют
сменное рабочее оборудование, при помощи
к-рого могут выполнять разнообразные ра-
боты. Основные виды рабочего оборудова-
ния: прямая лопата (рис.
2, а), обратная лопата (рис.
2, б), драглайн (рис. 2, в),
грейфер (рис. 2, г), кран
(рис. 2, д'). Прямой лопатой
разрабатывают грунт, рас-
положенный выше уровня
стоянки Э. Рабочее обору-
дование состоит из стрелы,
рукояти и ковша. Обратной
лопатой оборудуются Э. для
разработки забоя, располо-
женного ниже уровня сто-
янки Э. Обратную лопату
применяют для рытья водо-
проводных и канализацион-
ных траншеи, котлованов
под фундаменты зданий и
др. аналогичных работ. Драглайн предна-
значен для разработки грунта, располо-
женного ниже уровня стоянки машины,
но на значительно большей глубине и с
502
ЭКСКАВАТОРЫ
Рис. 3. Навесное оборудование на пнсвмоко-
лесном тракторе.
большим радиусом действия, нежели обрат-
ная лопата. Применяется для разработки
крупных котлованов и выемок, вскрышных
работ и рытья магистральных, ороситель-
ных и судоходных каналов. Рабочее обо-
рудование состоит пз стрелы, ковша с
упряжью и системы канатов. Оборудова-
нием драглайна снабжаются все универ-
сальные Э., за исключением Э. с гидравлич.
приводом. Грейфер применяется для разра-
ботки небольших котлованов, ям, очистки
водоемов, а также на погрузочно-разгру-
зочных работах на складах сыпучих мате-
риалов. Рабочее оборудование состоит пз
стрелы, грейферного ковша и системы кана-
тов или гпдроцилиндров. Ковш грейфера
имеет две шарнирно соединенные створки-
челюсти, к-рыми грунт (материал) захваты-
вается и перемещается к месту выгрузки.
Нек-рые модели универсальных Э. имеют
более 20 видов сменного рабочего оборудо-
вания. По конструкции ходового оборудо-
вания универсальные Э. подразделяются
на гусеничные (нормального и уширенно-
удлиненного исполнения), пневмоколесные
со скоростью передвижения до 20 км[час
и на шасси с отдельным двигателем хода —
до 50 км!час. Привод универсальных Э.
осуществляется от дизеля или электродви-
гателя. Если отбор основных движений про-
исходит от одного двигателя через систему
механич. передач, то привод наз. одномо-
торным механическим. Многомоторная схе-
ма привода предусматривает наличие от-
дельного двигателя (электрич. или гид-
равлич.) для каждого основного движения
Э. Если часть движений осуществляется
механич. передачей от основного двигателя,
а другая часть — от отдельных гидравлич.
пли электрич. двигателей, то привод наз.
смешанным. Если передача движений на
рабочий орган, поворот и ход осуществля-
ются при помощи гпдродвпгателей или гид-
роцилиндров, привод наз. гидравлическим.
Неполноповоротные одноковшовые Э.
имеют навесное рабочее оборудование, ус-
танавливаемое на тракторе (рис. 3). При-
вод к рабочему органу и на поворот — гид-
равлический. Отбор мощности па насосную
установку осуществляется от дизеля трак-
тора. Емкость ковша навесного оборудова-
ния 0,1—0,3 ж3. Производительность 15—
35 м3!час. Сменное оборудование состоит
из обратной и прямой лопат и крана.
При работе в сельской местности такой Э.
может быть оборудован вилами, стогомета-
телем и др. видами рабочих органов.
Кроме универсальных строит. Э., име-
ются: карьерные Э. с ковшом емкостью
2,5—8 м3, весом 90—325 т (оборудуются,
как правило, прямой лопатой); вскрышные
Э.— лопаты большой мощности на четырех
гусеничных тележках с емкостью ковша
6—80 м3, шагающие драглайны для откры-
тых горных и крупных гидротехнич. работ
с ковшами емкостью 4—50 лг3, весом 170—
4500 т; туннельные лопаты и погрузчики
для туннельных и шахтных работ в стеснен-
ных условиях с укороченным оборудова-
нием нормального и телескопии, типов с
ковшом емкостью 0,5—1,0 .и3, весом 16—
35 т.
Технико-эксплуатационные характерис-
тики одноковшовых универсальных Э.
приведены в табл. 1.
Рабочим органом многоковшово-
го Э. служит ряд ковшей, укрепленных на
Рис.4. Многоковшовый цеп-
5 ной траншейный экскава-
тор.
бесконечной цепи или
на роторе (колесе) боль-
шего диаметра. Много-
ковшовый Э.(рис.4) сос-
тоит из рабочего оборудования 5, отвально-
го оборудования 4, представляющего со-
бой транспортер, из механизмов и сило-
вого оборудования, установленных на ра-
ме 5, и ходового оборудования 2. Беско-
нечная цепь приводится в движение веду-
щей звездочкой 1. Угол наклона ковшовой
рамы может изменяться в зависимости от
глубины копания.
Вес многоковшовых Э. колеблется от 1,5
до 5600 ли, емкость ковшей — от 15 до
4500 л, производительность — от 8 до
1000 мЧчас, установленные мощности —
от 5 до 10 000 л. с. Эффективность работы
многоковшовых Э. в каменистых и мерзлых
грунтах значительно ниже, чем в обычных
грунтах. Эксплуатация многоковшовых Э.
в скальной взорванной породе невозможна.
Различают многоковшовые Э.: продольного
копания (канавокопатели) (рис. 5), попе-
речного копания с цепным рабочим орга-
ном (рис. 6); роторные полноповоротные
(рис. 7) и для мелиоративных работ.
Э. продольного копания применяются
при прокладке водопроводных, канализа-
ционных, газопроводных и нефтепровод-
ных сетей, кабельных линий, при осуше-
нии заболоченных земель и т. п. Для рытья
Таблица 1
Номинальная емкость ковша (м3) 1 0,25 0,4 0,65 | 1,0 1,6 2,5
0, 5
Расчетная мощность (л. с.) 16 25 40 63 100 160 250
Вид основного рабочего оборудования Вид ходового оборудо- вания Максимальная скорость передвижения (км/час) на пневмоходу .... на шасси с отдельным двигателем хода . . Вес экскаватора с пря- мой лопатой на гусе- ничном ходу (т) Продолжительность цик- ла при угле поворота на 90° в грунтах 3-й группы (сек) Технич. производитель- ность (м31час) навесное на тракторе: прямая ло- пата, обрат- ная лопата колесный трактор класса 0,9 13 2,2 (вес навес- ного обору- дования) 13 (при угле поворота на 80°) 41 телескопи- ческое со сменными рабочими органами гусеничное, пневмоко- лесное 20 4,5 13 41 навесное на тракторе: прямая лопа- та, обратная лопата колесный трактор класса 1,4 13 2,35 (вес навес- ного обору- дования) 14 (при угле поворота на 80°) 64 прямая лопата, обратная лопата, телескопическое со сменными ра- бочими органами гусеничное, гусе- ничное уширен- но-удлиненное, пневмоколесное шасси с отдель- ным двигателем хода 20 50 6,6 14 64 прямая лопата, обратная лопата, драглайн, теле- скопическое со сменными рабо- чими органами гусеничное, гусе- ничное уширен- но-удлиненное, пневмоколесное шасси с отдель- ным двигателем хода 20 50 11,2 15 96 прямая лопата, обратная лопата, драглайн, теле- скопическое со сменными рабо- чими органами гусеничное, гусе- ничное уширен- но-удлиненное, пневмоколесное шасси с отдель- ным двигателем хода 20 50 21 16 146 прямая ло- пата, обрат- ная лопата, драглайн гусеничное, гусеничное уширенно- удлиненное 36 17 212 прямая ло- пата, обрат- ная лопата, драглайн гусеничное 55 19 302 прямая ло- пата, драглайн гусеничное 94 22 410
Таблица 2
Тип экскаватора Траншейные-цепные Траншей ные-роторные
Наибольшая глубина ко- 2,5
пания (м) Ширина траншеи (м) 1,25 1,6 2,0 2,5 4 6 1,25 2,0
наибольшая 0,25 0,4 0,5 1,0 1,2 1,6 0,5—0,7 1,2 1,6
наименьшая 0,12 0,2 0,2 0,5 0,6 0,8 0,3 0,6 0,8
Мощность двигателя (л. с.) 16-22 25—30 40—55 63-75 90 — 110 90—110 90—110 90—110 160—180
Вид ходового оборудования пневмоколес- ный гусеничный, пневмоко- лесный гусеничный, гу- сеничный уши- ренный, пневмо- колесный 7,5 гусеничный, гусеничный уширенный гусеничный гусеничный гусеничный, пневмоко- леспый гусеничный гусеничный
Вес экскаватора на гусе- ничном ходу (т) ... 2,5 (на пневмо- колесном ходу) 4,5 10,5 17 26 9 19 30
Производительность при наибольшей ширине тран- 250 160 160
шеи (пог м/час) 100 75 65 50 25 16
504
ЭКСКАВАТОРЫ
траншей различной ширины используют
ковши разной ширины или спец, ушири-
тели. Во время работы Э. совершает одно-
временно два основных движения: движе-
ние цепи или ротора с ковшами и поступа-
тельное перемещение Э. Скорость переме-
щения Э. продольного копания при работе
0,5—2 м/мин, ходовое оборудование гусе-
ничное или пневмоколесное, ковши емко-
стью от 15 до 100 л, вес от 3 до 40 т.
Размеры отрываемых траншей: глубина
1,2—8 ж, ширина 0,15—2 м. Средняя про-
изводительность 1—2 м31час на 1 л емкости
ковша. Эти Э. выполняются обычно в виде
навесного оборудования на тракторах и
колесных тягачах.
Цепные Э. поперечного копания исполь-
зуются на вскрышных и добычных работах
Рис. 7. Роторный полноповоротный экскаватор.
при разработке полезных ископаемых, а
также на стр-ве гидротехнич. сооружений.
Поступательное движение Э. совершается
в направлении, перпендикулярном плос-
кости ковшовой цепи. Скорость движения
Э. при работе 4—12 м!мин, емкость ковшей
15—150 л, 200—450 л и 500—3000 л соответ-
ственно малой, средней и большой мощ-
ности. Все Э. поперечного копания могут
выполнять верхнее и нижнее копание й ус-
танавливаются на ж.-д. ходу или на гусе-
ницах. Глубина забоя 4—8 м для малых
машин, 10—20 м для средних и 20—6О’ м
для мощных. Высота забоя меньше глуби-
ны на 20—30%. Средняя производитель-
ность 1 —1,5 м3/час на 1 л емкости ковша.
Обычно на этих Э. применяется индивиду-
альный электропривод всех механизмов.
Э. роторные полноповорот-
ные на гусеничном ходу раз-
рабатывают забой поворотами
рабочего органа вправо или
влево с последовательными
передвижениями в сторону
забоя на толщину стружки за
счет ходового оборудования
или за счет хода рабочего
колеса. Применяются в карь-
ерах строит, материалов, на
строит, земляных работах.
Ротор освобожден от транспорта грунта,
что позволяет резко увеличить скорость
копания. Емкость ковшей в зависимости от
мощности моделей колеблется от 25 до
4000 л. Средняя производительность 1,8—
2,5 м31час на 1 л емкости ковша.
Многоковшовые Э. для мелиоративных
работ выполняются с цепным, а также с ро-
торным рабочим органом.Отли-
чительной их особенностью яв-
ляется узкая специализация.
Каждый типоразмер машины
предназначен для рытья пол-
ного профиля канала опреде-
ленных размеров. Причем кон-
струкция рабочих органов пре-
дусматривает регулирование
заложения откосов, ширины
и глубины каналов в опреде-
ленном диапазоне. Благодаря
узкой специализации эти Э.
обладают лучшими удельными
показателями в сравнении со
всеми другими многоковшовы-
ми Э. Производительность не-
которых моделей превосходит 1000 м31час
при сравнительно малом весе машины —
40—60 т.
Расход энергии у многоковшовых цепных
Э. на 1 м3 колеблется в зависимости от ка-
тегории грунта от 0,4 квт-ч в легких грун-
тах до 0,7—1,0 квт-ч в тяжелых грунтах.
У роторных Э. расход энергии на 20—30%
меньше. Технико-эксплуатац. характерис-
тики нек-рых Э. приведены в табл. 2.
Лит.: Домбровский И. Г., Пан-
кратов G. А., Землеройные машины, ч. 1, М.»
1961; Строительные машины. Справочник, под ред.
В. А. Баумана, 3 изд., М., 1965; Костин М. И.,
Шиманович С. В., Экскаваторы. Справоч-
ник, 2 изд., М., 1959. В. А. Ряхин,.
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ПРОЕКТИРО-
ВАНИЕ — опытное (пробное) проектирова-
ние с целью выбора, изучения и предварит,
проверки эффективности новых прогрессив-
ных решений в пром., жилищном, граждан-
ском и сельском стр-ве. Э. п. предшествует
экспериментальному строительству t оно
базируется на результатах научных иссле-
дований и является осн. рабочим методом
совр.типового проектирования. Э.п. осуще-
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
505
ствляется в пром, стр-ве для разработки
новых типов унифицированных и универ-
сальных зданий, прогрессивных конструк-
ций зданий и сооружений, новых решений
генеральных планов пром, предприятий и
т. д.; в жилищном и гражданском стр-ве —
для исследования новых принципов плани-
ровки и застройки городов, населенных
мест, микрорайонов и кварталов, создания
новых типов жилых и обществ, зданий,
проверки новых объемно-планировочных и
конструктивных решений зданий и т. д.;
в сельском стр-ве — для проверки новых
унифицированных и универсальных с.-х.
производств, зданий, решения комплексов
жилых и обществ, зданий колхозов и сов-
хозов и др.; в области строит, индуст-
рии — для разработки новых образцов
строит, машин, новых технология, процес-
сов и т. д.
Обычно Э. п. включает: предварительный
выбор решения на основе научных проект-
ных предложений с программным заданием
на разработку проекта; разработку проект-
ного задания, уточняющего технико-эко-
номич. характеристики принятого решения
и содержащего также предварит, номенкла-
туру изделий и технологию их изготовле-
ния, технологию произ-ва работ и т. д.;
разработку рабочих чертежей, в т. ч. ос-
настки машин; технологию произ-ва и мон-
тажа и др. Э. п. ведется в тесной связи с
экспериментальным стр-вом и эксперимен-
тальными исследованиями, к-рые позволя-
ют вносить необходимые изменения и уточ-
нения в процессе проектирования. В по-
следующем, после проверки путем экспери-
ментального стр-ва, а иногда и нек-рого
периода эксплуатации, принятые решения
могут быть внедрены в типовые проекты.
Э. п. должно осуществляться на основе
всестороннего, глубокого изучения и обоб-
щения отечественного и зарубежного опы-
та стр-ва, причем необходимо, чтобы оно на
несколько лет опережало существующие
типовые проектные решения. Э. п. ведется,
как правило, н.-и. ин-тами эксперимент,
проектирования совместно с отраслевыми
н.-и. ин-тами и проектными орг-циями.
Большое значение для эффективности Э. п.
имеет координация работ различных
ин-тов и орг-ций. Эта координация осуще-
ствляется Госстроем СССР и госстроями
союзных республик и находит отражение
в планах экспериментального проектиро-
вания, составляемых по предложениям про-
изводственных и проектных организаций,
министерств и ведомств в соответствии
с перспективными планами важнейших
Н.-И. работ. А. Н. Волгушев, Л. В. Касабьян.
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ СТРОИТЕЛЬ-
СТВО — опытное стр-во, осуществляе-
мое на основе результатов проведенных
н.-и. и проектных работ с целью провер-
ки принятых технич. решений по совер-
шенствованию существующих и созданию
новых зданий и сооружений различного
назначения. В процессе Э. с. и при после-
дующей эксплуатации всесторонне прове-
ряются новые объемно-планировочные, кон-
структивные и технология, решения, приемы
планировки и застройки пром, узлов,
городов, с.-х. комплексов и т. п. Э. с.
может также осуществляться в целях пред-
варит, проверки новых методов строит.-мон-
тажных работ, новых форм орг-ции и управ-
ления строит, произ-вом и т. п. Объектами
Э. с. могут служить отд. пром., жилые,
обществ., с.-х. здания или спец, сооруже-
ния (плотины, мосты, участки дорог, инже-
нерные сети и т. п.), а также группы зда-
ний, сосредоточенных в пром. узле,
микрорайоне, жилом районе и т. п.
Проекты, предназнач. для Э.с., содержат
принципиально новые технич. решения,
применение к-рых в массовом стр-ве долж-
но обеспечить достижение высокого уров-
ня индустриализации, сокращение сроков
и снижение стоимости стр-ва, повышение
эксплуатац. и архитектурных качеств зда-
ний и сооружений (см. Экспериментальное
проектирование). Проектно-сметная доку-
ментация по Э. с. утверждается Госстроем
СССР. Финансирование объектов Э. с. осу-
ществляется за счет общих средств, выде-
ляемых на капитальное стр-во. Исключе-
ние составляют объекты, предназнач. в
последующем для разрушения при их испы-
тании или разборке (т. е. не пополняющие
осн. фонды), финансирование к-рых осуще-
ствляется за счет средств гос. бюджета, вы-
деляемых на проведение н.-и. работ. В пе-
риод стр-ва н.-и. и проектные орг-ции, раз-
работавшие проектную документацию, осу-
ществляют методич. руководство работами
по спец, программе, определяющей цель,
задачи и условия проведения Э.с. Объекты
Э.с. после возведения принимаются в экс-
плуатацию гос. приемочными комиссиями
в установленном порядке.
После окончания Э. с. и проведения на-
турных обследований орг-ция, осущест-
влявшая методич. руководство эксперимен-
том, составляет научно-технич. отчет, в
к-ром уточняются технико-экономич. пока-
затели, делаются выводы и даются предло-
жения и рекомендации. Положительные ре-
зультаты Э. с. используются для совершен-
ствования действующих типовых проектов
и конструкций и разработки новых. На этой
основе вносятся также изменения в норма-
тивные документы по проектированию и
стр-ву. В целях обеспечения единой тех-
нич. политики в области стр-ва осн. зада-
ния по Э. с. ежегодно (начиная с 1963)
включаются Госстроем СССР в план важ-
нейших н.-и. работ и внедрения достиже-
ний науки и техники в стр-во, утверждае-
мый Советом Министров СССР в составе
союзного плана развития нар. х-ва. По
сравнению с обычным стр-вом обеспечение
Э. с. материально-технич. ресурсами осуще-
ствляется в преимущественном порядке;
финансирование стр-ва производится по
сводным сметно-финансовым расчетам (а не
но сметам, составляемым по рабочим черте-
жам); в сметно-финансовые расчеты вклю-
чаются дополнит, затраты, связанные с из-
готовлением и испытанием опытных кон-
струкций и оборудования, расходы по
оказанию технич. помощи, натурным на-
блюдениям и т. п. Кроме того, в соответ-
506
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
ствии с постановлением Гос. комитета Со-
вета Министров СССР по вопросам труда
и заработной платы и Секретариата ВЦСПС
от 4 июля 1963 строит.-монтажные орг-ции,
в программе к-рых более 50% составляют
работы на объектах Э. с., включенных в
план новой техники, по оплате труда руко-
водящих и инженерно-технич. работников
отнесены на одну группу выше, а рабочие-
повременщики, непосредственно занятые
выполнением работ по Э. с., премируются
за высококачественное и досрочное выпол-
нение заданий в размере до 40% тарифной
ставки.
Э. с. жилых домов в Москве, Киеве, Ле-
нинграде и ряде др. городов выявило более
правильные принципы застройки городов,
жилых р-нов и микрорайонов, новые типы
жилых зданий с повышенным благоустрой-
ством, дало возможность проверить их кон-
структивные и объемно-планировочные ре-
шения и т. д.
Э. с. в Москве (в Новых Черемушках)
бесфонарного пром, здания с плоской кров-
лей позволило наметить осн. пути совер-
шенствования проектных решений; при-
нятый для стр-ва этого объекта проект
произ-ва работ положен в основу типового
проекта орг-ции стр-ва зданий такого типа.
Э. с. объектов с.-х. назначения выявило
для большого числа животноводческих и
птицеводческих построек наиболее эффек-
тивные объемно-планировочные решения,
оптимальные конструктивные системы, да-
ло возможность проверить орг. формы ра-
бот, производимых передвижными механи-
зированными колоннами и т. д.
Экспериментальная проверка новых форм
управления стр-вом, осуществленная в Че-
лябинске на сооружении блюминга-авто-
мата «1300» с применением сетевых гра-
фиков, позволила ввести его в эксплуата-
цию ранее установленного срока и оп-
ределить возможность последующего ши-
рокого внедрения этих методов во всех
видах стр-ва.
Развитие Э. с., широкое использование
его в ближайшие годы наряду с др.
условиями будет способствовать дальней-
шему повышению качества стр-ва, уровня
его индустриализации, сокращению сро-
ков и снижению стоимости стр-ва. На ос-
нове Э. с., в частности, предусматри-
вается обеспечить снижение веса зданий
и сооружений за счет применения в ог-
раждающих конструкциях легких мате-
риалов, значит, расширения области при-
менения конструкций из легких бетонов,
высокопрочных металлов и легких спла-
вов, изделий из полимерных и др. эффектив-
ных материалов, а также путем повышения
качества строительных конструкций и бо-
лее полного использования в них физич.
свойств материалов. Важнейшими задачами
Э. с. является повышение сборностп зданий
и сооружений на основе применения про-
грессивных комплексных изделий и кон-
струкций, имеющих высокую степень за-
водской готовности, а также выбор опти-
мальных проектных решений при стр-ве
в особых условиях (на многолетнемерзлых
грунтах, в сейсмич. р-нах, в условиях
воздействия агрессивной среды и т. п.).
А. Т. Бруков,
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДО-
ВАНИЯ в строительстве — важ-
нейшая часть н.-и. работ, заключающаяся
в опытной проверке результатов теоретич.
исследований, конструктивных проработок
и т. д. либо носящая самостоятельный ха-
рактер.
Э. и. в стр-ве наиболее широко применя-
ются при изучении особенностей работы
строит, конструкций, свойств исходных
строит, материалов: металла, камня, дре-
весины, вяжущих, заполнителей и т. д.
Напр., для определения возможностей и ус-
ловий применения заполнителей для бетона
и растворов необходимо знать их осн. фи-
зико-механич. свойства, а для вяжущих,
кроме того,— химич. состав, активность,
сроки схватывания и др. Свойства мате-
риалов, как правило, определяются экспе-
риментально: химич., физико-механич. и
др. методами Э. и.
Методы химического ана-
лиза используются при определении
химич. состава (содержание окислов желе-
за, алюминия, магния, двуокиси кремния
и т. д.) цемента, заполнителей (щебня, пес-
ка, гравия) и др. строит, материалов. Наи-
большее распространение получили коло-
риметрический, коагуляции желатиной,
объемный, весовой, йодометрический и ряд
др.методов. Наряду с классическими метода-
ми при испытании строит, материалов ста-
ли применяться новые, как правило, уско-
ренные методы химич. анализа (комплексо-
метрический, фотоколориметрический, ион-
ного обмена, пламенной фотометрии и др.).
Физик о-м еханические ме-
тоды Э. и. весьма разнообразны и выбор
того или иного из них зависит от свойств
материалов. Комплекс необходимых Э. и.
определяется условиями применения и осо-
бенностями работы материала в конст-
рукции.
Для вяжущих определяются консистен-
ция и сроки схватывания теста, равномер-
ность изменения объема, тонкость помола,
содержание гигроскопической влаги, пре-
дел прочности и деформативности образцов
при изгибе и сжатии и др. Для заполнителей
устанавливают удельный и объемный вес,
пористость, влажность, водопоглощение,
петрографический и гранулометрический
составы, морозостойкость, стойкость при
воздействии кислот и щелочей, механич.
прочность, истираемость, сопротивление
удару и др.
Для бетонов и растворов Э. и. заключа-
ются в определении их подвижности и удо-
боукладываемости, объема вовлеченного в
смесь воздуха, расслаиваемое™, предела
водоудерживающей способности, водоотде-
ления, объемного веса затвердевшего бето-
на или раствора, влагосодержания, водо-
непроницаемости, морозостойкости, водо-
поглощения, механич. прочности образцов.
Для теплоизоляционных, звукоизоляци-
онных, акустич. и светопрозрачных мате-
риалов необходимо определение теплопро-
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
507
водности и теплопередачи, теплового сопро-
тивления, теплоотдачи, влагосодержания
(см. Влажности измерение), звукопоглоще-
ния, динамич. модуля упругости (см. Акус-
тических свойств измерения), интегральных
значений коэфф, светопропускания и отра-
жения, индикатриссы светораспределения,
светопропускания и отражения материалов
в ультрафиолетовой части спектра и др. (см.
Светотехнических параметров измерения).
Для грунтов (в качестве оснований зда-
ний и инженерных сооружений) необходимо
определение объемного и удельного весов,
гранулометрии, и петрографии, составов,
структуры и текстуры, пористости, влаж-
ности, пределов пластичности и текучести,
коэфф, бокового давления, угла внутр,
трения, сцепления, характеристик сжимае-
мости и набухания, модуля деформации,
коэфф, фильтрации, высоты капиллярного
поднятия; для просадочных грунтов так-
же — показателя просадочности, для мерз-
лых—льдпстости и реологических свойств,
тепловых констант и др. В стр-ве все
более широкое применение находят новей-
шие методы Э. и.: метод меченых атомов,
электронография,сорбционные методы и др.,
к-рые позволяют непосредственно изучать
строение молекул, распределение атомов
в веществе и следить за их миграцией
в различных процессах (твердение, тепло-
вая обработка и др.). Применение этих ме-
тодов позволяет в ряде случаев создавать и
регулировать процессы получения матери-
алов с заранее заданными свойствами.
Важную роль играют Э. и. при изучении
прочности, деформативности, устойчивости,
долговечности, огнестойкости и др. экс-
плуатац. качеств новых строит, конструк-
ций, зданий и сооружений. Наибольшее
распространение получили статич. и
динамич. методы Э. и. конструк-
ций и сооружений. В зависимости от назна-
чения и условий работы конструкций, а
также от целей проводимых Э. и. устанав-
ливается схема загружения, величина ис-
пытат. нагрузки, порядок нагружения и
т. д. Испытательная нагрузка может быть
нормативной, расчетной или разрушающей
и состоит пз собств. веса сооружения (по-
стоянная нагрузка) и полезной нагрузки
(пробная нагрузка), на совместное действие
к-рых рассчитана конструкция. Метод испы-
таний статич. нагрузкой часто наз. методом
пробных нагрузок. Величины деформаций
и напряжений в испытываемых конструк-
циях определяют с помощью тензометров,
прогибомеров, сдвигомеров и др. приборов.
Задачи Э. и. конструкций и сооружений
динамич. нагрузками (ударной, вибра-
ционной, пульсирующей, сейсмической и
др.) значительно шире и сложнее, чем ста-
тпч. При динамич. испытаниях устанавли-
ваются: частота и время затухания собст-
венных колебаний; значения динамич. ко-
эфф.; частоты и амплитуды вынужденных
колебаний конструкции (с целью выясне-
ния физиология, воздействия колебаний);
допустимые частоты и амплитуды колебаний
зданий и сооружений, не нарушающие усло-
вий их эксплуатации; влияние на сооружение
взрывной воздушной волны, подземных
взрывов, сейсмич. воздействий и др.
Э. и. сооружений (статич. и динамич.)
в сочетании с расчетом являются единств,
надежным способом определения качества
сооружения (или его элементов) и критерием
пригодности сооружения к эксплуатации.
При этом полнота Э. и. будет обеспечена
только в том случае, когда будут известны
фпзико-механич. свойства материала кон-
струкции. Необходимость определения
физико-механич. свойств материала не-
посредств. в конструкции или сооруже-
нии привела к созданию адеструктив-
ных методов испытания.
Напряженное состояние материала в кон-
струкции изучают обычно на натурных об-
разцах или на моделях. Моделиро-
вание широко применяется при реше-
нии самых разнообразных задач в области
стр-ва; оно позволяет решать проблемы гра-
достроительства и районной планировки,
находить оптимальные объемно-планировоч-
ные решения зданий и сооружений, решать
вопросы интерьера. В лабораторных усло-
виях на моделях изучаются вопросы осве-
щения, инсоляции,звукоизоляции, акусти-
ки и микроклимата проектируемых зданий
и сооружений. В гидротехнич. стр-ве на
моделях обычно исследуется работа всех
крупнейших гидроэлектростанций. В транс-
портном стр-ве изучается работа искусств,
сооружений, схем энергоснабжения и др.
Применяются два вида моделирования:по
подобию и аналоговое. Подобие может быть
геометрическим или динамическим (сило-
вым). В гидротехнич. стр-ве, напр. при гид-
равлич. моделировании, широко применяет-
ся гравитационное подобие. Исследования
на моделях имеют ряд преимуществ по
сравнению с исследованиями в натурных
условиях. Изучение работы конструкций
или сооружений на малых образцах с дове-
дением их до разрушения расширяет воз-
можность Э. и., ускоряет получение резуль-
татов при меньших затратах. Моделирова-
ние позволяет изучать такие условия ра-
боты, создание к-рых затруднительно или
вообще невозможно при испытании реаль-
ных объектов, а также дает возможность
применения новых методов исследований.
Наличие математич. аналогии между диф-
ференц. ур-ниями, описывающими различ-
ные физич. процессы (электрич., механич.,
акустич., тепловые и др.), привело к созда-
нию методов машинного моделирования —
гидравлич. и электрич. интеграторов
(УСМ-1, ИПТ, МПТ, МН, ЭМСС) и др.
аналоговых машин (см. Моделирование в
строительной механике). Достоинством ме-
тодов машинного моделирования является
механизация и значит, ускорение про-
цессов Э. и. Кроме того, методы аналити-
ческого исследования, разработанные для
одной области,могут быть использованы для
другой, если процесс описывается одним и
тем же уравнением. Так, напр., аналити-
ческие методы механики используются для
решения электротехнич. задач, а методы
электротехники — для решения задач ме-
ханики, строит, физики, гидродинамики и
508
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
т. д. Аналогии позволяют более глубоко рас-
крыть физич. сущность явлений в иссле-
дуемой области на основе уже изученных
явлений др. области. Аналогии позволяют
также исследовать сложные явления и си-
стемы, состоящие в свою очередь из неск.
более простых систем (электромеханич.,
электроакустич. и др.). В этом случае
отд. части сложной системы заменяются
электрическими моделями, и задача сводится
к изучению одной электрической системы.
При Э. и. строит, конструкций и гидро-
технич. сооружений широко применяется
метод фотоупругости (см. Оптический метод
исследования напряжений). Использование
при моделировании оптически-активных ма-
териалов (напр., эпоксидных смол) с моду-
лем упругости от 200 до 40 000 кг!см2 позво-
ляет достаточно точно исследовать напря-
женное состояние в конструкциях и соору-
жениях практически любой сложной формы
пристатич. и, в отд. случаях, динамич. на-
грузках.
Э. и. сложных физич. явлений (напр.,
реологии бетона и железобетона при про-
стом и сложном нагружениях, ползучести
и влажностных деформаций, потери несу-
щей способности при длительном воздей-
ствии нагрузки на гибкие конструкции,
сцепления арматуры с бетоном, релаксации
арматурных сталей, деформаций жаростой-
ких железобетонных конструкций под воз-
действием высоких темп-p и нагрузок и др.)
проводят на образцах, к-рые по своим фи-
зико-механич. и реологическим свойствам
не отличаются от реальных конструкций.
В СССР понятие Э. и. в стр-ве значитель-
но расширено и распространяется не только
на исследование конструкций и материалов,
по также и на проектирование (см. Экспе-
риментальное проектирование) и стр-во
(см. Экспериментальное строительство)
различных зданий и сооружений, в процес-
се к-рых исследуются экспериментальные
жилые кварталы, пром^ предприятия,
пром, комплексы и т. д. При этом не только
проверяются новые технич. решения и эко-
номия. показатели, но и оценивается сте-
пень улучшения условий быта, труда и от-
дыха советского человека.
Лит.: Аистов Н.Н., Испытание сооруже-
ний, 2 изд., Л.—М., 1960; Васильев А. М.,
Основы современной методики и техники лабора-
торных определений физических свойств грунтов,
2 изд., М., 1953; Руководство по применению но-
вых и ускоренных методов анализа силикатных
строительных материалов и арматурных сталей.
Сборник, М., 1964; Вяжущие материалы, бетоны и
заполнители для бетона, М., 1963 (Сб. государст-
венных стандартов); С кр амт а ев Б. Г.,
Лещинский М. Ю., Испытание прочности
бетона в образцах, изделиях и сооружениях, М.,
1964; Вайншток И. С., Радиоэлектроника в
производстве сборного железобетона, М., 1961;
Ультразвук в строительной технике. [Материалы
совещания], под ред. Ю. А. Нилендера, М., 1962;
Керопян К. К., Чеголин П. М., Элект-
рическое моделирование в строительной механике,
М., 1963; Смирнов А.Ф. [и др.], Расчет соору-
жений с применением вычислительных машин, М.,
1964; Методика лабораторных исследований де-
формаций и прочности бетона, арматуры и железо-
бетонных конструкций. [Труды координационного
совещания], М., 1962. Н. М. Трегубенков.
ЭКСПЕРИМЕНТЫ в экономи-
ческой работе — проводятся с целью
проверки в производств, условиях новых
методов планирования, ценообразования,
финансирования, орг-ции заработной пла-
ты, материального стимулирования и хоз.
расчета. Для достижения наибольших про-
изводств. результатов при наименьших за-
тратах в стр-ве в условиях непрерывного
роста его объемов и повышения технич.
уровня требуется постоянное совершенство-
вание экономической работы, устранение
недостатков, сдерживающих улучшение
экономия. показателей деятельности строит.
орг-ций.
Работники органов планирования,управ-
ления стр-вом и строит, орг-ций вносят пред-
ложения по улучшению экономической ра-
боты в стр-ве. Рекомендации в этой области
систематически разрабатываются также в
процессе научных исследований по эконо-
мике стр-ва. Эти рекомендации до их мас-
сового внедрения в практику должны под-
вергаться экспериментальной проверке,
подобно тому как до внедрения в массовое
произ-во новых машин, конструкций, мате-
риалов проводится экспериментальная про-
верка их технич. и эксплуатац. показателей.
Э., как правило, должны входить в со-
став комплекса научных экономия, иссле-
дований и внедрения их результатов в
практику стр-ва.
В последние годы проведен целый ряд
Э. Примером широкого Э. является про-
верка новых показателей объема строит,
произ-ва и производительности труда в
строит, орг-циях РСФСР, Украинской, Ка-
захской и Белорусской союзных республик.
Постановка этого Э. была вызвана тем, что на
величину показателя объема строит.-мон-
тажных работ по их полной сметной стоимо-
сти (см. Планирование) большое влияние
оказывает материалоемкость работ (т. е. ра-
бот с большими затратами на материалы).
Применение этого показателя в планирова-
нии и при оценке выполнения планов соз-
давало заинтересованность строит, орг-ций
в первоочередном выполнении материало-
емких работ, напр. работ по монтажу кон-
струкций, кладке стен и др., и увеличении
сроков трудоемких работ (напр., отде-
лочных и др.). Это приводило к распыле-
нию трудовых и материальных ресурсов по
многим объемам, нарушению нормальной
очередности работ и увеличению продолжи-
тельности стр-ва объектов.
В связи с этим было внесено пред-
ложение об экспериментальной проверке в
1963—64 возможности применения при пла-
нировании деятельности строит, органи-
заций показателя нормативной стои-
мости работ (НСР). Этот показатель —
стоимость работ за вычетом стоимости ма-
териалов — подсчитывается по действую-
щим сметным нормам и ценам. Итоги Э.
выявили преимущества этого показателя.
Начиная с 1965 проводится эксперимен-
тальная проверка новой системы планиро-
вания и оценки деятельности строит,
орг-ций, при к-рой этим орг-циям утверж-
дается ограниченное число показателей
и расширяются их права. Ряду строит,
орг-ций Главмосстроя, напр., устанавлива-
ются сверху лишь задания по вводу в дей-
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
509
ствие объектов, план прибыли и размер
отчислений от прибыли в бюджет. Ведет-
ся подготовка к расширению эксперимен-
тальной проверки новой системы планиро-
вания деятельности и материального сти-
мулирования строит, орг-ций и их работ-
ников по показателям ввода в действие
строящихся объектов и рентабельности.
Другим примером Э. является проверка
метода расчетов между заказчиком и под-
рядчиком за конечную продукцию — за-
конченные и введенные в действие объек-
ты. При этом предусматриваются также
расчеты между генеральным подрядчиком
и субподрядными специализированными
строит, орг-циями за отдельные комплек-
сы работ (сан.-технич., электромонтажные
и др.). Этот метод намечается внедрить
взамен расчетов заказчика с подрядчиком
за законченные укрупненные конструктив-
ные элементы или виды работ, напр. за
фундаменты, земляные работы и т. п. При
такой системе расчетов заказчик оплачивает
расходы по незавершенному стр-ву по ходу
работ без увязки со сроками ввода в экс-
плуатацию объекта. Внедрение расчетов за
конечную продукцию имеет целью повысить
заинтересованность строит, орг-ций в уско-
рении ввода в действие объектов, исключить
возможность завышения объемов выполнен-
ных работ, упростить работу по составле-
нию документации. Итоги Э. в Москве и
Ленинграде выявили экономич. эффектив-
ность расчетов за полностью построенные
объекты.
Э. проводится на основе предваритель-
но составленных рабочих программ и мето-
дич. указаний. В связи с тем, что Э. вызы-
вают изменения в действующей системе
планирования и учета, эти программы и
указания должны быть согласованы с пла-
новыми, финансовыми и статистич. орга-
нами. В программах Э. определяются цель
экспериментирования, содержание, место
и сроки проведения Э., порядок обобщения
их результатов. В методич. указаниях со-
держатся подробные инструкции о порядке
проведения Э. с приложением в соответ-
ствующих случаях форм, нормативов, рас-
четных данных и т. п.
Совершенствование экономич. работы в
стр-ве требует дальнейшего проведения Э.,
в первую очередь в области повышения
научного уровня планирования, усиления
роли экономич. стимулов произ-ва, укреп-
ления хозрасчета и расширения самостоя-
тельности строит, орг-ций.
Лит.: Указания о порядке проведения экспе-
риментальной проверки новой системы планирова-
ния и оценки деятельности строительно-монтаж-
ных организаций, М., 1965; «Коммунист», 1962,
№ 9; «Экономика строительства», 1963, № 4;
1964, № 4—5. П. Б. Горбушин.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ строительных
машин — предусматривает комплекс
технич. п орг. мероприятий для целесооб-
разного использования парка машин, уве-
личения производительности и обеспечения
их бесперебойной работы при минимальных
Эксплуатац. затратах.
Технич. мероприятия — подготовка ма-
шин к работе, систематич. технич. об-
служивание, перевозка, монтаж, демон-
таж и хранение. Орг. мероприятия — вы-
бор орг. форм эксплуатации парков ма-
шин, планирование загрузки, режимов ра-
боты, технич. обслуживания, ремонта,
затрат на эксплуатацию и материально-тех-
нич. обеспечение, учет работы машин. При
подготовке машин к работе готовятся рабо-
чее место и фронт работы, производятся
осмотр и проверка исправности машин, за-
правка их водой и топливом, выполняются
операции ежесменного технич. обслужива-
ния. Для новых и капитально отремон-
тированных машин перед пуском в экс-
плуатацию, кроме осмотра и опробова-
ния, обязательна обкатка. Ежесменное
технич. обслуживание выполняется перед
началом, в течение и по окончании каждой
рабочей смены. Периодич. технич. обслу-
живание производится через определенное
число часов работы машины между сменами,
а в случае совпадения по времени с ремон-
том — во время проведения последнего.
Технич. обслуживание в определенном
объеме и в установленный срок, обеспечи-
вая поддержание нормальных условий
работы деталей и узлов машины, способ-
ствует снижению износа и поддержанию
постоянной работоспособности машины.
Одноковшовые гусеничные экскаваторы,
бульдозеры, грейдеры и др. перевозятся
автомобильным транспортом со спец, при-
цепами (трейлерами), самоходные машины
(пневмоколесные экскаваторы) — на при-
цепе за автомобилем, мобильные башенные
краны на пневматич. ходу (после приведе-
ния в транспортное положение) — в при-
цепе к автомобилю. Перебазирование
строит, машин производится в соответствии
с инструкциями заводов-изготовителей. Тя-
желые машины на пневмоколесном ходу,
имеющие транспортные скорости менее
20 км!час, перемещаются на прицепе к тя-
гачам. Башенные краны перед перевозкой
демонтируются. На небольшие расстояния
краны передвигаются без разборки. До по-
становки на длительное хранение машина
должна быть осмотрена, тщательно отре-
монтирована и находиться в состоянии
полной готовности.
В стр-ве применяются различные орг.
формы Э. Орг-ции, эксплуатирующие ма-
шины,— строит, управления общестрои-
тельных и специализированных трестов,
машинопрокатные базы и управления меха-
низации строит, трестов, управления меха-
низации трестов механизации. Прогрессив-
ной формой является Э. в трестах и управ-
лениях механизации.
Загрузка строит, машин (недельная, ме-
сячная) планируется в строит, орг-циях
(управлениях механизации, механизиро-
ванных колоннах, специализированных
строит, управлениях, участках) на опреде-
ленный объем работ при конкретном объе-
ме в физическом выражении. План состав-
ляется на каждую машину с учетом ее про-
изводительности и режима работы. Режим
работы учитывает необходимые затраты вре-
мени на перевозку машин с объекта на
объект, на монтаж, демонтаж, ремонт и др.
510
ЭЛЕВАТОР
На основе режима работы и производств,
норм составляется оперативный план,
учитывающий особенности орг-ции и усло-
вия произ-ва работ, реальные возможности
перевыполнения норм выработки для каж-
дой конкретной бригады.
При планировании себестоимости стро-
ит.-монтажных работ затраты на Э. вхо-
дят в состав прямых затрат. Расходы
на Э. включают: заработную плату рабо-
чих, затраты на электроэнергию, горю-
чее, смазочные и обтирочные материалы,
доставку машин на строит, площадку,
монтаж и демонтаж, амортизац. отчисле-
ния и стоимость ремонта.
Учет работы машины осуществляется по
сменным рапортам, заполняемым маши-
нистами и мотористами, подтверждаемым
прорабом или мастером. В сменном рапорте
фиксируется выработка, количество часов
простоев и их причины, расход эксплуа-
тац. материалов за смену. По основным ма-
шинам ведутся карточки учета, в к-рые еже-
месячно заносятся суммарные данные на
основании записей в сменных рапортах.
По окончании года суммарные данные за
год об объеме выполненных работ, коли-
честве отработанных часов и ремонтах за-
носятся В паспорт. Е. К. Малолетков.
ЭЛЕВАТОР — непрерывно действую-
щая машина для подъема сыпучих и штуч-
ных грузов по вертикали пли крутому ук-
лону (свыше 60° к горизонтали) на высоту
до 30—45 м. Наиболее распространены
ковшовые Э. (нории), основные параметры
к-рых приведены в табл.
Ширина ковша (мм) Тип ковшей
глубокие мелкие
емкость ковша (л) производи- тельность (м3/час) емкость ковша (л) производи- тельность (м3/час)
135 0,75 5-9
160 1 , 1 8—13 0,65 5-8
200 2,0 14-23 1 , 1 9-14
250 3,2 17—28 2,6 15—22
350 7,8 34-54 7,0 26-40
11 римечание. Скорость движения ковшей — 1 — 1,6 м1сек.
Эти Э. (рис.) состоят из вертикально
замкнутого тягового органа (в качестве
которого применяют конвейерную ленту
или пластинчатые це-
пи) , несущего ковши и
охватывающего верх-
ний приводной и ниж-
ний натяжной бара-
баны. В нижней час-
ти кожуха устраи-
вается загрузочный
патрубок, а в верх-
ней — разгрузочная
течка. Ковши загру-
Схема ковшового ленточ-
ного элеватора: 1 — на-
тяжной барабан; 2—бес-
конечная лента; з —
разгрузочная течка; 4—
приводной барабан; 5—
ковши; 6 — кожух; 7 —
загрузочный патрубок.
жаются зачерпыванием из нижней части
кожуха или непосредственным засыпанием
в них материала из подающего лотка.
Ковши Э., транспортирующих легкосыпучие
материалы, разгружаются под действием
центробежной силы, возникающей при
огибании верхнего барабана тяговым орга-
ном, движущимся со скоростью 1—3 м!сек.
При транспортировании плохосыпучих, пы-
левидных и влажных материалов, а также
торфа, кокса и др. материалов, измельчение
к-рых снижает пх качество, применяется
самотечная разгрузка. Для легкосыпучих
материалов используют глубокие ковши с
пологим обрезом передней кромки; мелкие
ковши служат для транспортировки плохо-
сыпучих материалов.
Лит.: Спиваковский А. О., Дьяч-
ков В. К., Транспортирующие машины, М.,
1955; Строительные машины. Справочник, под
ред. В. А. Баумана, 3 изд., М., 1965; Дьячков
В. К., Машины непрерывного транспорта, М.,
1961. И. И. Абрамович.
ЭЛЕВАТОР (зерновой) — комплекс
сооружений для хранения больших партий
зерна, а также для обработки зерна с до-
ведением до кондиционного состояния.
В зависимости от назначения различа-
ются Э. заготовительные (линейные, глу-
бинные), производственные (мельничные
ит. п.) и перевалочные (базисные и пор-
товые) .
Заготовительные Э. располагают-
ся в большинстве случаев при ж.-д. стан-
циях и речных пристанях. Их назначение —
принять товарное зерно от совхозов и кол-
хозов, очистить его от примесей, просу-
шить, сгруппировать разные
зерновые культуры в одно-
родные по качеству партии,
сохранить без потерь и от-
грузить на перерабатываю-
щие пр-тия.
На рис. 1 приведена схе-
ма расположения сооруже-
ний заготовительного Э. ти-
па Л В-4 X 175 с силосными
корпусами емкостью по 12 000
и 14 300 т, размещенными с
обеих сторон рабочего зда-
ния. Емкость этого Э. может
быть доведена до 100 тыс. т путем после-
довательного стр-ва ряда силосных корпу-
сов. Общий вид Э. ЛВ-4Х175 показан
на рис. 2.
Рабочее здание и силосные корпуса (см.
Силос) возводятся раздельно пз монолит-
ного железобетона в металлич. или дерево-
металлич. инвентарной скользящей опа-
лубке .
Подъем скользящей опалубки, осущест-
вляемый гидравлич. домкратами с центра-
лизованным управлением, резко сокращает
затраты труда и сроки стр-ва. Производст-
венная мощность Э. до 5000 т в сутки,
рассчитана на прием, очистку и сушку
зерна с доведением до кондиционного со-
стояния.
Производственные Э. строятся на
пр-тиях перерабатывающей пром-сти: мель-
ницах крупяных, комбикормовых, крах-
мало-паточных, спиртовых и др. Их ем-
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОТОПЛЕНИЕ
511
кость и мощность технологического обору-
дования зависят от мощности перерабаты-
вающих предприятий и вида перерабатывае-
мого сырья. Такие Э. обычно располагают-
ся в одну линию с перерабатывающими
35,96-
ж -д путь
10.00
предприятиями для сокраще-
ния пути передачи зерна с
Э. на переработку.
Перевалочные Э. стро-
ятся преимущественно на
вания, заделанными в строит, конструк-
ции, напр. междуэтажные перекрытия,
обогревающими их и через них передающи-
ми тепло в отапливаемое помещение’ с
полупроводниками, напр. токопроводящая
6.00
36.00
id
•5
12,00
9.00 6.80
корпус емкостью______ ______
2 х 32т, час; 5—приемный амбар на 2 про-
езда; 6 — приемный амбар на 3 проезда.
5,50 \
3.00
Рис. 1. Схема располо-
жения заготовитель-
ного элеватора типа
ЛВ-4Х175: 1 — рабо-
чая башня; 2 — силос-
ный корпус емкостью
14 300 т; 3—силосный
12 000 т; 4 —сушилка
крупных узловых ж.-д. станциях и приста-
нях больших рек пли в морских портах для
отгрузки зерна на экспорт и для внутрен-
них перевозок. Назначение таких Э.— кон-
центрация и формирование больших пар-
тий однородного зерна, хранение и перевал-
ка с одного вида транспорта на другой.
Рис. 2. Общий вид элеватора ЛВ-4Х175.
резина, и др. Все эти приборы, как правило,
занимают мало места, имеют небольшой
вес и легко регулируются по теплоотдаче.
Однако Э. о. пока распространено весьма
ограничено из-за высокой стоимости элек-
троэнергии и целесообразности использо-
вания ее на др. нужды (промышленность,
транспорт п др.).
Для снижения стоимости элек-
троэнергии, расходуемой на ото-
пление, применяют приборы ак-
кумуляционного типа, к-рые
потребляют электроэнергию в
периоды отсутствия или умень-
шения ее расхода на др. нужды,
напр. в ночное время, когда
мощность вырабатывающих элек-
троэнергию установок оказыва-
ется больше потребления (про-
вал в графике нагрузки), в этом
случае электроэнергия может
отпускаться по пониженной
стоимости. В периоды отключе-
ния прибор аккумуляционного
Эти Э. имеют мощные приемные и отгрузоч-
ные устройства, большую емкость (от 50 до
150 тыс. т), транспортное и технологии,
оборудование производительностью 350—
500 т/час.
Лит.: Платонов П. Н., Ляторо в-
ский Б. Г., Р е к а й к и н II. Н., Элеваторы
и склады, М.,1954; Брупь П. П., Хлебное дело
в Канаде, М., 1957; Кулак овский А. Б.,
Хороший И. С., Сборные элеваторы, М.,
I960. П. П. Брунь.
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОТОПЛЕНИЕ —
система отопления, состоящая из располо-
женных в отапливаемых помещениях и
включенных в электросеть электрических
отопительных приборов, в к-рых электрпч.
энергия превращается в тепловую. Элект-
рид. отопит, приборы бывают различных
конструкций: с открытыми проводами на-
каливания (электрокамин, электрорефлек-
тор); с закрытыми проводами накаливания,
в т. ч. нагревающими циркулирующую (за
счет гравитац. сил) в приборе воду или
масло (фарфоровые и стальные радиаторы)
(рис. 1); с закрытыми проводами накали-
тлпа отдает тепло за счет сниже-
ния темп-ры своего теплоаккумулпрующего
массива, напр. бетона. Простейший прибор
аккумуляционного типа — бетонное пере
крытие с проложен-
ным в нем электро-
нагреват. кабелем.
Электроотопптель-
пые приборы акку-
муляционного типа,
как правило, делают
с вентиляционными
каналами (рис. 2),
которые открывают
для интенсификации
теплоотдачи прп ос-
тывании прибора.
С целью умень-
шения расхода элек-
троэнергии для ото-
Рис. 1. Стальной радиа-
тор с электронагревате-
лем (внизу) и циркули-
рующим в приборе ма-
слом.
пления и использования основных пре-
имуществ Э. о.— простота и надежность
автоматич. регулирования, существенная
экономия тепла (до 20% и более) — воз-
можно устройство автоматически регулируе-
512
ЭЛЕКТРОГИДРОДИНАМИЧЕСКИЕ АНАЛОГИИ
мого Э. о. дополнительно к др. основно-
му виду отопления, напр. водяному.
Электроэнергия для отопления может ис-
пользоваться не только при Э. о., но и при
др. видах отопления, напр. водяном —
с помощью электроко-
тла, в к-ром подогре-
вается вода, циркули-
рующая в системе, и
воздушном — с помо-
щью электрокалорифе-
ра (электровоздухопо-
догревателя), подогре-
вающего воздух. При
применении электро-
энергии для отопления
здания экономически
целесообразно строить
более теплыми (с умень-
Рис. 2. Электроотопитель-
ный прибор аккумуляцион-
ного типа с вентиляцион-
ными каналами: 1 — плита
из шамота; 2 — каналы
горячего воздуха; з — ак-
кумулирующая масса; 4 — кафельная облицовка;
5 — теплоизоляция (минеральная вата); 6 — на-
гревательные элементы; 7—теплоизоляционное
основание (камень); 8 — цоколь; 9 — регистр
вентиляц. канала.
шейной тепловой характеристикой). Пер-
спективно использование электроэнергии
на отопление в отопительных установках,
работающих с применением теплового
насоса (компрессионного, абсорбционного
или на полупроводниках), забирающего
тепло от источника тепла низкого потен-
циала (отработавшие теплые воды, водные
бассейны, подземный грунт, воздух и
т. п.). Расход электроэнергии на работу
тепловых насосов может быть в 3—5 раз
меньше, чем при Э. о. Такие системы
отопления иногда наз. системами д и-
намического отопления.
Э. о. эффективно в южных районах с ко-
ротким отопит, периодом, а также в отдель-
ных специфпч. случаях, когда получение
тепла от электроэнергии лишь немного до-
роже, чем при сжигании топлива.
Часовой расход электроэнергии на
Э. о. здания определяется по формуле:
ке!час"> где ЭД — теплопотери зда-
ния в ккал!час\ 860 — термоэлектрич. экви-
валент в ккал/кв.
Лит.: Кривошеин И. А., Бытовые элект-
ронагревательные приборы и установки, М.,
1963. И. Ф. Ливчак.
ЭЛЕКТРОГИДРОДИНАМИЧЕСКИЕ
АНАЛОГИИ (ЭГДА)—метод исследования
гидродинамич. процессов, в частности на-
порной фильтрации воды под гидротехни-
ческими сооружениями, путем опытного
изучения аналогичных электрических яв-
лений.
Аналогии между движением электрич.
тока и напорным движением жидкости ос-
нованы на том, что оба вида движений при
наличии потенциала удовлетворяют урав-
нению Лапласа:
d*W . d2W , d2W
= 0,
где для случая движения электрич. тока
функция W— электрич.потенциал V(x,y, z),
а для движения грунтовых вод — напорная
функция h(x, у, z). ЭГДА широко приме-
няется в отечественной и в зарубежной
практике при экспериментальном изуче-
нии напорной фильтрации в основании гид-
ротехнич. сооружений, фильтрации через
земляные плотины, режима грунтовых вод
в орошаемых и осушаемых массивах,, а
также при исследовании разрабатываемых
нефтяных месторождений.
При изучении фильтрации по методу
Э. а. вместо модели из грунта, подвержен-
ной напору воды, создают модель из полу-
проводника (станиоль, электропроводная
бумага, раствор CuSO4 и т. д.), через к-рую
пропускают электрич. ток с напряжением
6—12 в. Если при этом соблюдены одинако-
вые граничные условия, то существует пол-
ная аналогия между величинами, приведен-
ными в таблице.
Грунтовая модель, гидротехнич. сооружение Электрич. модель
Напор или разность уровней (h) Коэфф, фильтрации (k) Величина, обратная коэфф. фильтрации (1/fe) Фильтрационный расход (Q) Линии равного напора Линии тока воды Напряжение или разность электриче- ских потенциалов (V) Удельная электро- проводность мате- риала (с) Удельное сопротив- ление (Q=l/c) Сила тока (I) Линии равного по- тенциала (эквипо- тенциали) (Линии тока элек- тричества)
В соответствии с этой аналогией полу-
ченная на электрич. модели сетка движе-
ния электрич. тока, состоящая из эквипо-
тенциалей и линий тока, дает все величины,
необходимые для фильтрац. расчета гид-
ротехнич. сооружения, а именно: эпюру
фильтрац. давлений на подземный контур
бетонных гидротехнич. сооружений; гра-
диенты напора и скорости фильтрации в
любой точке основания сооружения или
тела земляной плотины; фильтрац. расход.
На рис. схематично изображен при-
бор ЭГДА для проведения опытов по
методу Э. а. Прибор состоит из источника
тока, реохорда и нуль-индикатора. Элект-
рич. ток пропускается параллельно через
реохорд и модель. Потенциалы на шинах
100% и 0% уточняются с помощью регули-
ровочных реостатов, а промежуточные по-
тенциалы могут быть заданы с помощью
включенных параллельно модели допол-
нительных реостатов. Необходимые для
построения сетки движения эквипотен-
циали отыскиваются на модели с помощью
передвижной иглы по схеме «мостика
Уитстона».
В приборе используется пониженный
трансформатором переменный ток от общей
сети. Реохорд или эталонный делитель на-
пряжения с общим сопротивлением 500 ом
ЭЛЕКТРОДУГОВАЯ СВАРКА
513
позволяет определять потенциал в заданной
точке модели с точностью до 0,1%. В каче-
стве нуль-индикатора используются элект-
роннолучевая лампа п микроамперметр с
двойным каскадом усиления.
При решении по методу Э. а. плоских за-
дач наибольшее распространение получили
Схема прибора ЭГДА: 1—источник тока; 2 — панель реохорда; з—нуль-
индикатор; 4 — модель; 5 — передвижная игла; 6 — схема «мостика
Уитстона»; 7 — сигнальная лампа; 8 — регулировочные реостаты; 9 —
часть реохорда с катушками по 10% (50 олг); 10 — часть реохорда
с делениями через 0,1 % (0,5 ом).
электролптич. модели, в к-рых в качестве
электропроводящего материала использу-
ются растворы CuSO4 разной концентра-
ции, соответствующей коэфф, фильтрации
моделируемых слоев грунта. Модель изго-
товляется па горизонтальной поверхности
стола, покрытого зеркальным стеклом, и
представляет собой электролптич. ванну,
ограниченную стенками из медных шпн по
линиям входа и выхода потока и стенками
из диэлектрика по водонепроницаемым гра-
ницам. Растворы с различной электропро-
водностью, во избежание смешивания, от-
деляются друг от друга раздельно-кон-
тактными стенками, пропускающими элек-
трич. ток. Стенки модели к поверхности
стола приклеиваются мастикой из смеси
воска, парафина и канифоли.
Для решения плоских задач получили
также распространение модели, вырезаемые
из электропроводной бумаги, с прижим-
ными медными шинами по линиям входа и
выхода потока. Такие модели более просты
в изготовлении.
Для решения пространственных задач,
наряду с использованием в качестве элект-
ропроводящего материала жидкого электро-
лита (CuSO4), применяются различные фор-
мовочные материалы, напр. агар-агар,
вальцмасса, медицинский гипс и т. д.
Лит.: Павловский И. Н., Теория
движения грунтовых вод под гидротехническими
сооружениями и ее основные приложения, П.,
1922; его же, Собрание сочинений, т. 2, М.—Л.,
1956; Дружинин Н. И., Метод электрогидро-
динамических аналогий и его применение при ис-
следовании фильтрации, М.—Л., 1956; Филь-
чаков П. Ф., Теория фильтрации под гидротех-
ническими сооружениями, т. 2, Киев, 1960.
А. П. Вощинин.
ЭЛЕКТРОДУГОВАЯ СВАРКА — свар-
ка, при к-рой части изделий разогре-
ваются до расплавления теплом электрич.
дугового разряда. Существуют различ-
ные способы Э. с.: руч-
ная дуговая, сварка под
флюсом, в защитных га-
зах и др.
Ручная дуговая
сварка плавящимся
электродом на постоян-
ном пли переменном токе
производится электрода-
ми диаметром от 2 по
8 мм, длиной 250—450
мм., покрытыми снаружи
спец, обмазкой. Распла-
вленный металл защища-
ется от воздуха за счет
шлака и газов, образу-
ющихся при плавлении
обмазки. Сварщик вруч-
ную перемещает дугу
относительно сваривае-
мых кромок и по мере
оплавления подает элек-
трод к изделию. Приме-
няются электроды с тон-
кой — ионизирующей и
толстой — качественной
обмазками (наиболее
распространены). Каче-
ственная обмазка толщи
цой более 0,5 мм состоит из веществ, обе-
спечивающих защиту расплавленного ме-
талла от воздуха, легирование металла для
получения шва различного состава и
свойств. Такне электроды применяются для
ответственных изделий, а электроды с
тонкой обмазкой—для неответственных сое-
динений.
По назначению и свойствам наплавлен-
ного металла различают 3 основных вида
электродов: электроды для сварки кон-
струкционных сталей, обеспечивающие по-
лучение наплавленного металла с пределом
прочности от 34 до 145 кг/мм2', электроды
для сварки легированных сталей с особы-
ми свойствами, предназначенные для свар-
ки перлитных теплоустойчивых сталей,
ферритных, подуферритных и аустенитных
коррозионнбстойких, жаропрочных и ока-
лштостойких рталей и сплавов; электроды
для наплавки поверхностных слоев с осо-
быми свойствами, позволяющими получать
твердые износостойкие и эрозиостойкие по-
верхности.
Ручная дуговая сварка применима во
всех пространственных положениях и обес-
печивает получение высококачественных
соединений. Ее недостатки — низкая про-
изводительность, зависимость качества шва
от квалификации сварщика и тяжелые ус-
ловия труда.
В пром-сти распространены усовершенст-
вованные способы ручной дуговой сварки
на больших токах, обеспечивающих более
высокую производительность. Сварка
33 Строительство, т. 3
514
ЭЛЕКТРОДУГОВАЯ СВАРКА
опирающимся электродом
производится с большой толщиной обмаз-
ки, в связи с чем на конце электрода обра-
зуется чехольчик, внутри к-рого горит
дуга, в результате получается концентра-
ция тепла дуги и увеличивается глубина
провара при снижении потерь на угар и раз-
брызгивание. Сварка пучком
электродов выполняется несколь-
кими электродами, стержни к-рых на всей
длине, кроме токоподводящих концов,
изолированы друг от друга; дуга по-
очередно горит между всеми электродами
пучка, самопроизвольно переходя с элект-
рода на электрод. Сварка трехфаз-
ной дугой производится спаренным
электродом с изолированными друг от дру-
га стержнями. Стержни подключены к
двум фазам переменного тока, а изделие —
к третьей фазе. При сварке дуги горят меж-
ду каждым стержнем и изделием и между
двумя стержнями.
Сварка под флюсом на посто-
янном или переменном токе — один из ме-
ханизированных высокопроизводительных
способов, применяемый в основном при
сварке в нижнем положении. Сварка про-
изводится голой электродной проволокой.
Зона сварки защищается от вредного воз-
действия воздуха елеем флюса, к-рый в зоне
дуги частично расплавляется, химически
взаимодействует с расплавленным метал-
лом, изменяв! его химич. состав и улучша-
ет свойства. Флюс представляет собой сыпу-
чее зернистое вещество. Флюсы подразделя-
ются по назначению — для сварки углеро-
дистых, легированных и высоколегиро-
ванных сталей, цветных металлов и спла-
вов; по содержанию кремния и марганца;
по способу изготовления — плавленные
и неплавленные (керамические флюсы).
В пром-сти применяется автоматич. сварка
под флюсом, при к-рой подача проволоки
в зону дуги и перемещение дуги относитель-
но свариваемых кромок выполняются авто-
матически, и полуавтоматическая, когда
подача проволоки автоматическая, а дуга
перемещается сварщиком вручную. При-
меняется одно- и много дуговая сварка.
Многодуговая сварка выполняется на боль-
ших скоростях. Находит распространение
также трехфазная сварка и сварка под флю-
сом расщепленным электродом.
Сварка под флюсом в осн. применяется
при наплавочных работах для восстановле-
ния изношенных деталей. При наплавке
распространена сварка несколькими про-
волоками в одну ванну и сварка лентой,
обеспечивающая широкий слой наплавлен-
ного металла с малой глубиной провара.
Наплавка порошковой проволокой, пред-
ставляющей собой стальную трубку с сер-
дечником из различных ферросплавов, по-
зволяет получить наплавленный металл
повышенной твердости. Аппаратура для
сварки под флюсом выпускается серийно:
полуавтоматы типов ПШ-5 и ПШ-54,
автоматы типов ТС-17М и АДС-1000 и др.
Широко применяются различные подвесные
самоходные и несамоходные головки и спе-
циализированные сварочные установки.
Сварка в защитных газа х—
способ, при к-ром защита зоны дуги от
вредного воздействия воздуха осущестгля-
ется газом. В качестве защитных исполь-
зуют инертные газы (аргон и гелий), не
взаимодействующие со свариваемым метал-
лом, и активные газы (углекислый газ, азот
и др.), взаимодействующие со свариваемым
металлом. Сварка в защитных газах пр из-
водится неплавящимся или плавящимся
электродом. Ее преимуществами являются:
возможность сварки различных материалов
толщиной от долей мм до десятков и сотен
мм во всех пространственных положениях,
высокое качество соединений, высокая про-
изводительность, легкая механизация про-
цесса. Наиболее распространена аргоноду-
говая сварка и сварка в углекислом газе.
Аргонодуговая сварка применяется при
изготовлении изделий из нержавеющих
сталей и цветных металлов и сплавов. Для
металла толщиной до 3 мм применяется
сварка неплавящимся вольфрамовым элект-
родом, при более толстом металле — пла-
вящимся электродом. Сварка неплавящим-
ся электродом может производиться вруч-
ную, полуавтоматически или автомати-
чески, а сварка плавящимся электродом —
полуавтоматически и автоматически. В
обоих случаях сварка может выполняться
одной и несколькими дугами.
Сварка в углекислом газе используется
при изготовлении изделий из углеродистых
и конструкционных легированных сталей,
когда допустимо небольшое окисление ме-
талла в зоне дуги. Сварка неплавящимся
электродом (графитовым или угольным)
применяется при изготовлении изделий
толщиной 1,5—2,0 мм. Прочностные свой-
ства таких сварных соединений ниже, чем
основного материала. Сварка плавящимся
электродом применяется для изделий из
стали толщиной от 0,8 мм и выше, она обес-
печивает получение равнопрочных высоко-
качественных соединений, выполняется по-
луавтоматически и автоматически. Наибо-
лее распространена сварка проволокой диа-
метром 0,8—1,2 мм при сборке с неравно-
мерным зазором, расположении соедине-
ний во всех пространственных положениях,
при любой длине и конфигурации швов.
Коробление изделий после сварки мини-
мальное. Этот процесс успешно вытесняет
ручную дуговую и газовую сварку, обеспе-
чивая 2—4- кратное повышение производи-
тельности. Применяется также наплавка
порошковой проволокой в углекислом га-
зе, к-рая обеспечивает получение наплав-
ленного металла высокой твердости с теми
же свойствами, что и при сварке под
флюсом.
В последние годы разработана и полу-
чила применение импульсно-ду-
говая сварка в защитных газах не-
плавящимся или плавящимся электродом.
При данном способе стабильный процесс
отличается закономерными изменениями
напряжения тока и длины дуги (25—200
раз в секунду). Импульсно-дуговая сварка
позволяет сваривать тонкий металл, вер-
тикальные и потолочные швы, обеспечи-
ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТ
515
вает хорошее формирование швов, малое
разбрызгивание и высокое качество; по-
вышается производительность и уменьша-
ются деформации по сравнению с обыч-
ной сваркой. Для сварки используется
обычная аппаратура и спец, генераторы
импульсов.
Электроннолучевая свар-
ка в вакууме — сварка, при к-рой
соединяемые части разогреваются до рас-
плавления энергией потока электронов,
бомбардирующих изделие. Сварка выпол-
няется на спец, установках в вакуумной
камере при разряжении 1 • 10-4—1 • 10-7 мм
рт. ст. Применяется для сварки химически
высокоактивных, высокочистых и туго-
плавких материалов, как электропровод-
ных, так и неэлектропроводных. Свари-
вают детали любых размеров. Обеспечи-
вает получение высококачественных сое-
динений и малые коробления деталей.
Диффузионная сварка в ва-
кууме — сварка, при к-рой неразъем-
ное соединение деталей производят без
расплавления за счет диффузии (проник-
новения) частиц одной детали в другую.
Сварку ведут в вакуумной камере, что
обеспечивает хорошую очистку сваривае-
мых кромок. Детали сжимают, подогре-
вают для ускорения диффузии и выдер-
живают в таком состоянии определенное
время. В ряде случаев дают дополнитель-
ную осадку. Способ применяется для сое-
динения химически активных, чистых и
разнородных материалов, а также в слу-
чаях, когда недопустим нагрев деталей или
их деформирование. Обеспечивает полу*
чение соединений высокого качества.
Сварка световым лучом
(лазером) — сварка, при к-рой соеди-
няемые части разогревают до расплавления
энергией мощного светового луча, нап-
равляемого на изделие. Световой луч соз-
дается в спец, квантовом генераторе. Свар-
ка выполняется на воздухе. Применяется
при изготовлении изделий малых и сверх-
малых ТОЛЩИН. А. Г. Потапьевский.
ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТ—ручные пере-
носные машины, привод к-рых осуще-
ствляется от электродвигателя, а вспомогат.
рабочие движения — работающим. Э. пред-
назначены для механизации различных опе-
раций в стр-ве (строгания, шлифования,
сверления отверстий, разрушения пород,
фрезерования, резания и т. д.) в тех слу-
чаях, когда невозможно или экономиче-
ски нецелесообразно применение тяжело-
го стационарного оборудования. Э. слу-
жит для разработки мерзлого грунта, уст-
ройства и ремонта дорожных покрытий,
отделочных работ, обработки камня и бе-
тона, уплотнения грунтов в стесненных мес-
тах, слесарных, монтажных и др. строит,
работ. Э. находит также применение при
работе под водой, при низких и высоких
темп-pax окружающей среды и вакууме.
Нек-рые виды Э. комплектуются различным
сменным рабочим инструментом и исполь-
зуются как легкое стационарное оборудо-
вание.
К основным видам Э., применяемых в
стр-ве, относятся: сверлилки (рис. 1), шли-
фовалки (рис. 2), преобразователи частоты
тока (рис. 3), пилы (рис. 4), ножницы
(рис. 5), гайковерты, лобзики, долбежни-
ки (рис. 6), шуруповерты, перфораторы
(рис. 7), отбойные молотки (рис. 8), рубанки
(рис. 9), а также вспомогательное оборудо-
вание — заточные станки, точила, транс-
форматоры, поддержки, податчики и дру-
гой инструмент.
Э. состоит из привода, преобразоват. ме-
ханизма и рабочего инструмента. В качест-
ве двигателя электропривода Э. применяют
универсальные коллекторные и коротко-
замкнутые нормальной и повышенной час-
тоты тока. Э. должны иметь: максимально
возможный вес, рациональные геометрия,
формы рукояток и инструмента в целях:
быть безопасными (электробезопасность)
при эксплуатации, создавать минимальные
шумы, вибрацию и отдачу.
Основные технич. данные Э. приведены в
таблице.
Вид электроинструмента
Показатели свер- лилка нож- ницы шли- (Ьовал- ка дол- беж- ник пила дис- ковая руба- нок отбой- ный моло- ток пер- фора- тор заточ- ной ста- нок, точило преоб- раж*- ВЯТРЛВт часто- ты тока
Количество типораз- меров 12 3 4 2 3 4 4 4 3 3
Главный параметр, размерность, вели- чина диа- метр сверла (мм) 6-32 тол- щина разре- заемо- го листа (jwm) до 2,7 раз- мер рабо- чего диска (мм) раз- мер отвер- стия (Л1Л1) 8х40х Х125 глу- бина про- пила (мм) до 70 шири- на стро- гания (Л1М) до 100 энер- гия удара (кгм) 0,4- 2,0 энер- гия удара бойка (кгм) 0,4- 3,0 диа- метр абра- зивно- го круга (лип) до 100 мощ- ность вто- рич- ная
Мощность (кет) . . . 0,1- 0,6 0,1- 0,2 0,1- 0,8 0,8 0,6 0,28— 0,4 0,5- 1,05 0,5- 1,7 0,1- 0,3 0,4— 4,0
Число оборотов или двойных ходов . . 300- 3000 600- 1500 1300— 4000 2800 2800 2300- 10000 1100— 2300 1050— 2600 2800 —
Вес (в кг) 1,2- 6,0 2,2— 4,8 2,2— 5,0 12,5— 16,0 11- 10,5 4,0- 10,0 9,0- 20,5 9.0- 29 5,6— 8,0 40— 62,0
33
516
ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ
1. Электросверлилка. 2. Электрошлифовалка. 3. Преобразователь частоты тока. 4. Электропила.
5. фдектроножницы. 6. Электродолбежник. 7. Электроперфоратор. 8. Элсктромолоток. 9. Электро-
рубанок.
Лит.: С у д'а к о в и ч Д. И., Вернад-
ский Г. И., Справочник по механизированному
ручному инструменту, 2 изд., М.—Л., 1961; Б а р-
маш В. Н., Левин Д. И., Фрсйпберг
В. 3., Путные машины для монтажный и отделоч-
ных работ, М., 1960. А. Б. Вогау.
ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ —
работы по сборке и установке на подстан-
циях, в машинных залах и др. производств,
зданиях электрооборудования и электро-
Конструкцпй и сооружению кабельных и
воздушных электрич. сетей. Стоимость
Эь р. в общей стоимости стр-ва составляет
на объектах черной металлургии 4 —
5%, химической и нефтеперерабаты-
вающей промышленности, строительной
индустрии — 2—3?^, машиностроения —
2,5-3,5%.
Э. р. ведутся в два этапа. Первый этап —
подготовительные работы, проводимые од-
новременно с общестроит., заключающиеся
в установке закладных деталей, подготов-
ке трасс для прокладки проводов, кабелей
и шин, укрупнении в блоки и монтажные
узлы электрооборудования, подготовке
трубных (для электрич. проводок) и шин-
ных блоков и узлов. Основная часть подго-
товительных работ выполняется в мастер-
ских монтажно-заготовительных участков
электромонтажных управлений. Второй
этап — собственно Э. р. па объекте строи-
тельства, включающие установку укрупнен-
ных узлов, блоков, электроконструкций,
электрооборудования, монтаж электросе-
тей. Помещения, предназначенные для
размещения электрооборудования и сило-
вых разводок, должны сдаваться под мон-
таж полностью законченными, включая
отделку.
Э. р. ведутся с максимальной их инду-
стриализацией, что дает возможность вы-
полнить Э. р. большого объема вне строит,
площадки — на специализированных з-дах
и в монтажно-заготовительных участках.
Этот объем составляет: по подстанциям и
распределительным устройствам—65—75%;
силовому электрооборудованию —40—50% ;
осветительным установкам промышлен-
ных предприятий — 35—45%, в жилищ-
ных и культурно-бытовых объектах —
45-50%.
Характеристика электрооборудования,
изготовляемого заводами электропромыш-
ленности, объем проектной документации,
технология производства строительных
и монтажных работ, степень индустриали-
зации Э. р. и сроки выполнения их тес-
но связаны между собой. По мере индуст-
риализации Э. р. резко уменьшились пло-
ЭЛЕКТРОННО-ВЫЧИСЛИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА
517
щадь и объем подстанций и распредели-
тельных устройств, упростился процесс
строительных работ. Э. р. на площадке
свелись к сборке блоков, сократился
объем необходимой проектной документа-
ции. Благодаря организации монтажно-за-
готовительных участков уровень индуст-
риализации Э.р. непрерывно возрастает. В
передовых управлениях в 1964 удельный
вес таких участков составил по объему
работ 20—25% и по численности рабочих
18-22%.
Наряду с индустриализацией эффектив-
ными мероприятиями по повышению про-
изводительности труда при произ-ве Э. р.
являются сокращение ручного труда, к-рый
по отд. видам работ составляет 50—60%,
внедрение новых материалов, в т. ч. раз-
личного рода полимеров, расширение но-
менклатуры крупноблочного электрообо-
рудования. За 1960—1965 производитель-
ность труда при выполнении Э.р. повыси-
лась на 30—35% .Это достигнуто за счет ши-
рокого применения различных механизмов,
приспособлений и инструментов (строит.-
монтажный пистолет СМ П-3, соленоид-
ный молоток, станки для обработки и заго-
товки труб и шип, телескопические вышки,
гидроподъемники, электрифицированные
платформы для работы на высоте, ножницы
НУ СК-300 п др.); разработки п внедре-
ния прогрессивной электромонтажной тех-
нологии, в результате чего коренным обра-
зом изменился характер работ, сократи-
лось потребное время для производства
этих работ, упростились и удешевились
монтаж п эксплуатация электроустановок.
Таковы, напр., термитная сварка прп со-
единении жил проводов и кабелей (вза-
мен пайки); оконцевание жил опрессов-
кой (взамен пайки); эпоксидные соедини-
тельные и концевые муфты (взамен гро-
моздких чугунных); прокладка кабелей
и проводов на лотках (вместо прокладки
в стальных трубах); стендовая заготовка
проводов и кабелей; крепление электро-
установочных изделий прп помощи клея
па основе полимерных материалов; изоля-
ция мест соединения проводов колпачками
заводского изготовления из полимерных
материалов и др.
Наиболее распространенная электро-
монтажная орг-ция в СССР — монтажный
трест и входящие в его состав монтажные
и пуско-наладочные управления. В со-
став монтажного управления входят мон-
тажно-заготовительный участок и группа
подготовки производства. Э. р. выполня-
ются специализированными бригадами (по
кабельным работам, осветительным уста-
новкам, силовым проводкам, линейным
работам и т. д.) или комплексными брига-
дами, организуемыми, как правило, при
монтаже мелких объектов.
Лит.: Справочник по электрооборудованию
промышленных предприятий, т. 2, М.—Л., 1964;
СНиП, ч. 3, разд. И, М., 1963. Н. С. Мовсесов.
ЭЛЕКТРОННО - ВЫЧИСЛИТЕЛЬНАЯ
ТЕХНИКА (применение в строи-
тельств е)— предназначена для механи-
зации вычислительных работ и принятия
логических решений. Вычислительные ма-
шины, образующие техническую основу
Э.-в.т., могут быть разбиты на виды: малые
клавишные, счетно-перфорационные, элек-
тронные цифровые вычислит. машины
(ЭЦВМ) и аналоговые. К малым маши-
нам относятся ручные арифмометры,
счетно-клавишные и фактурные машины с
электроприводом, оснащенные различными
узлами автоматизации выполнения арифме-
тических действий. Отличительная их осо-
бенность—ручной ввод в них чисел операто-
ром с клавиатуры. Производительность не
свыше нескольких сот арифметических опе-
раций над многоразрядными числами за ра-
бочую смену. В с ч е т н о-п е р ф о р а-
ционных машинах ввод чисел и
настройка машины на выполнение арифме-
тических и логических операций в опреде-
ленной последовательности отделен от
собственно вычислительного процесса. Для
этого числа, с которыми должны выполнять-
ся вычисления, заранее наносятся в виде,
удобном для восприятия их машиной, на
перфокарты. Перфокарта содержит 45 или
80 колонок, в каждой из к-рых может быть
путем перфорации нанесена одна десятич-
ная цифра. 45- или 80-разрядное чис-
ло, записываемое на перфокарту, доста-
точно для обозначения данных, входящих,
напр., в один наряд. Электромеханические
машины счетно-перфорационного комп-
лекта — перфораторы, сортировки и табу-
ляторы — позволяют автоматизировать сор-
тировку по определенным признакам и рас-
четы (на табуляторе) массива чисел, нане-
сенных на перфокарты. Область примене-
ния счетно-перфорационных машин —
централизованные учетно-плановые расче-
ты. Производительность табуляторов —
несколько десятков арифметических опе-
раций в минуту, табуляторов с электрон-
ными вычислительными приставками — до
ста арифметических операций в минуту.
Результаты расчетов такие машины вы-
дают напечатанными
на широкой бумаж-
ной ленте — табуля-
грамме.
Э лектронная
цифровая вы-
числительная
машин а(ЭЦВМ) —
кибернетическое ус-
тройство, предназ-
наченное для авто-
матической перера-
ботки алгоритмизи-
рованной информа-
ции. ЭЦВМ состоит
из электронных
функциональных ус-
тройств (рис. 1),
реализующих след,
операции: преобра-
зование информации
[ вву | L г| взу |
Рис. 1. Блок-схема
ЭЦВМ: АУ — арифмети-
ческое устройство;ВВУ—
устройства ввода—выво-
да; БЗУ — внешние за-
поминающие устройства;
ОЗУ—оперативное запо-
минающее устройство;
ПУ—пульт управления;
У У — устройство управ-
ления (стрелками пока-
заны каналы и направ-
ления передач информа-
ции между устройствами
ЭЦВМ в процессе реше-
ния задачи).
па входе и выходе (аппаратура ввода и вы-
вода); запись, хранение и чтение информа-
ции (запоминающее устройство); прием,
обработка и выдача информации (арифме-
тическое устройство); орг-ция потока пн-
518
ЭЛЕКТРОННО-ВЫЧИСЛИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА
формации (устройство управления). Вы-
пускаемые серийно ЭЦВМ построены по
принципу агрегатирования, т. е. воз-
можности менять количество функцио-
нальных устройств и тем самым определять
профиль использования ЭЦВМ. В послед-
них ЭЦВМ схемы электронной автоматики
выполнены на транзисторах, в отличие от
выпускавшихся ранее ламповых ЭЦВМ,
что резко повысило основные параметры
машины: быстродействие машины — 100—
1 000 000 операций в сек.; емкость запоми-
нающих устройств — оперативных — 512—
32 000 слов, внешних —0,1 —10 млн. слов;
надежность в работе — в среднем 15—
23 часа счета в сутки.
При решении любой задачи на ЭЦВМ
требуется, сформулировав задачу, найти
(составить) последовательность арифметиче-
ских и логических операций —а л горитм.
В алгоритме решения задачи должны быть
предусмотрены все возможные разветвления
вычислительного процесса данной задании
определен дальнейший ход вычислений в
каждом пз этих случаев. Запись алгоритма
решения задачи может быть выполнена лю-
бым способом, доступным однозначному
истолкованию его человеком. В связи с
широким развитием вычислительной техни-
ки в последние годы разработан ряд алго-
ритмических языков (напр., АЛГОЛ-60),
особенно удобных для записи на них алго-
ритмов.
Каждая из ЭЦВМ в соответствии со схе-
мой и структурой обладает своим машинным
языком, использующим числа для выраже-
ния инструкций — команд, к-рые данная
машина в состоянии выполнять над числа-
ми, хранящимися в ее запоминающих уст-
ройствах. Число различных команд в язы-
ках — системах команд разных машин раз-
лично и колеблется от нескольких десят-
ков до нескольких сотен. Все команды лю-
бого машинного языка могут быть разби-
ты на группы: общих арифметических
команд, специальных арифметических ко-
манд, логических команд, команд срав-
нения, управления и пересылки чисел
из одного устройства машины в другое.
Каждая из команд содержит в себе две
части: код операции и адреса чисел, над
которыми эта операция должна быть вы-
полнена.
Алгоритм решения задачи, составленный
человеком, должен быть переведен на язык
машины, на к-рой задача будет решаться.
Такой перевод алгоритма на язык машины
наз. программированием, а алго-
ритм, записанный на языке машины, —
программой. Способность ЭЦВМ при-
нимать логические решения позволяет сос-
тавить на языке машины особую программу-
транслятор, к-рая по введенному в машину
алгоритму, написанному на алгоритмиче-
ском языке, может автоматически составить
рабочую программу вычислений, написан-
ную на языке машины, освободив тем са-
мым человека от механической в основ-
ном работы по программированию, оставив
за ним творческую работу: постановку за-
дачи и составление алгоритма решения ее.
Программа решения задачи и числовые дан-
ные, характеризующие конкретное содер-
жание задачи, введенные в ЭЦВМ,— наст-
раивают машину на автоматическое выпол-
нение вычислений, необходимых для на-
хождения решения задачи при заданных
числовых значениях величин.
Способность ЭЦВМ изменять в процессе
вычисления заданную программу вычисле-
ний, хранимую в оперативном запоминаю-
щем устройстве машины, является главным
качественным свойством ЭЦВМ, отлича-
ющим их от всех других вычислитель-
ных машин и обеспечивающим вычисли-
тельные возможности, недоступные для
других вычислительных машин.
Примером может служить программа рас-
чета сетевого граф ика (по времени) на элект-
ронно-вычислительной машине типа БЭСМ-
2М, блок-схема к-рой приведена на рис. 2.
Рис. 2. Укрупненная блок-схема программы
расчета по времени сетевого графика.
Программа позволяет обработать график,
содержащий до 1900 работ, при продол-
жительности каждой не свыше 99 ус-
ловных единиц времени. Число входов в
сеть и выходов из нее не ограничивается.
Программа позволяет выявить и вывести
на печать нек-рые ошибки, к-рые могут
возникнуть при «связывании» сети и т. п.
Блок I программы упорядочивает исходные
данные о работах, записанные в виде девя-
тизначных чисел, содержащих сведения о
продолжительности работы и номерах ее
начального и конечного событий. При та-
ком упорядочении все работы, имеющие
общие начальные события, объединяются
в группы, расположенные в порядке воз-
растания номеров начальных событий.Блок
| II программы определяет методом проб в
ЭЛЕКТРОННО-ВЫЧИСЛИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА
519
каждом узле критический путь всей сети.
После нахождения критического пути блок
III устанавливает календарные даты наи-
более поздних сроков окончания работ, а
блок IV вычисляет сроки раннего начала
и первого позднего окончания работ. Блок
IV-a осуществляет печать всех этих све-
дений о рассчитанном графике в поряд-
ке возрастания номеров событий. При бы-
стродействии в среднем 8 тыс. операций
в сек. сеть из 300 работ обсчитывается за
10—12 минут, а сеть из 1000 работ — за
100—120 минут. Длина программы—600
команд.
Основная часть работы прп решении за-
дач на ЭЦВМ, требующая высококвалифи-
цированного труда, приходится на состав-
ление алгоритма, а программирование и
особенно кодирование требуют затрат менее
квалифицированного труда. Поэтому, не-
смотря на то, что обычно алгоритм состав-
ляется с учетом специфики конкретной
машины, представляется целесообразной
даже до перехода па алгоритмический язык
орг-ция широкого обмена алгоритмами и да-
же блок-схемами программ решения задач,
независимо от типа машин, для к-рых они
составлены. Проще несколько видоизменить
алгоритм программ и закодировать зано-
во задачу, чем повторить большую проде-
дачи; специальные программы (програм-
мирующие, отладочные, для контроля
ЭЦВМ и т. д.).
В аналоговых вычисли-
тельных машинах используют
для нахождения нужных решений матема-
тические аналогии между исследуемым про-
цессом и другим, более просто реализуемым
физическим процессом, описываемым
теми же уравнениями. Часто в качест-
ве моделирующего процесса берутся элек-
трические или гидродинамические про-
цессы, за изменением которых во вре-
мени можно легко наблюдать при помощи
приборов. Область применения ана-
логовых машин — инженерные расчеты.
Недостатком аналоговых машин является
меньшая точность расчетов, чем при ис-
пользовании ЭЦВМ.
Постоянное совершенствование Э.-в. т.
и расширение круга решаемых на ее базе
задач приводит к изменению органпзац.
форм ее использования в соответствии с
видами задач, объемами обрабатываемой
информации и оснащенностью вычислитель-
ной техникой. Органпзац. формы исполь-
зования вычислительной техники приведе-
ны в табл.
Указанные формы использования вы-
числительной техники (за исключением
Организационные формы Вид вычислительной техники Круг решаемых задач Уровень управления стр-вом
Машинно-счетные бюро Счетно-клавишные и Нек-рые виды инженер- Строит. управление,
(МСБ) счетно-табличные ма- шины но-технических расче- тов, учетно-плановые задачи проектные институты
М а ши нно-счетные стан- ции (МСС) Счетно-перфорационные машины, счетно-кла- вишные и счетно-таб- личные машины То же Строит, трест
Вычислительные цент- Электронно-вычисли- Научные исследования, Научно-исследователь-
ры (ВЦ) тельные машины инженерно-технич. и некоторые виды тех- нико-экономич. рас- четов ские и проектные ин- ституты
Информа ционно-вычис- Электронно-вычисли- Экономические расчеты, Главное территориаль-
лительные центры тельные системы и инженерно-техниче- ное управление по
(ИВЦ) устройства передачи данных, устройства хранения и поиска информации. Счетно- кл (вишные и счетно- перфорационные ма- шины ские, научно-исследо- вательские расчеты строительству, мини- стерства, ведомства
ланную ранее работу по составлению ал-
горитма.
С целью сокращения затрат труда на про-
граммирование создаются библиотеки про-
грамм (или на первой стадии применения
ЭЦВМ — библиотеки подпрограмм — кол-
лекции заранее составленных частей про-
грамм, предназначенных для использова-
ния при составлении новых программ).
В этом случае программируются вновь лишь
те участки программы, к-рые отсутствуют
в библиотеке подпрограмм. Библиотека
программ ЭЦВМ для решения строительных
задач состоит из разделов: инженерно-
технические расчеты в строит, проекти-
ровании; технико-экономические расчеты
в строительстве; задачи управления в
строительстве; общематематические за-
ВЦ) широко распространены на разных
уровнях управления строительством (строи-
тельное управление, трест, главк). Наи-
более крупным по кругу решаемых задач
и объему обрабатываемой информации яв-
ляется И ВЦ, к-рый, в отличие от МСБ и
МСС, осуществляющих в основном обработ-
ку информации, должен обеспечить авто-
матич. выполнение операций сбора, регист-
рации, кодирования, передачи, хранения,
размножения, поиска и преобразования
информации. В ИВЦ, наряду с выполне-
нием инженерно-технич. расчетов, разра-
боткой и исследованием численных методов
решения различных задач, проводятся
технико-экономич. и особенно экономич.
расчеты. По мере того как обработка ин-
формации на ЭЦВМ и передача ее по кана-
520
еЛЕКТРОННО-ВЫЧИСЛИТЕЛЬНАЯ техника
лам связи на обслуживаемые предприятия
и ЭЦВМ др. ИВЦ объединяются в одно це-
лое, стирается грань между ВЦ и ИВЦ.
Так, ИВЦ ин-та Гипротис Госстроя СССР
выполняет обработку информации о ходе
строительства предприятий по произ-
Рис. 3. Схема организации производственных
подразделений в Информационно-вычисли-
тельном центре для Главного территориально-
го управления по строительству.
водству минеральных удобрений, распо-
ложенных в разных концах страны, ис-
пользуя абонентские телеграфные каналы
связи.
Важной особенностью применения
ЭЦВМ в ИВЦ, в отличие от ВЦ, является
работа ЭЦВМ в информационных и управ-
ляющих системах, сущность к-рых состоит
в том, что структура и характер первичных
и выходных данных строго определены,
входящие данные регулярно поступают
в систему, обрабатываются машиной по
заранее установленной программе, а выход-
ные данные регулярно потребляются руко-
водством. ИВЦ главного территориального
управления по стр-ву предназначен для
обработки информации, поступающей из
всех его звеньев, и выработки оперативных
рекомендаций. Структура производств.под-
разделений ИВЦ приведена на рис. 3. Обо-
рудование ИВЦ рассчитано, исходя пз
необходимости решения следующих задач:
1) расчеты по оперативному управлению
стр-вом (расчеты сетевых графиков, задачи,
решаемые в рамках информационных и
управляющих систем); 2) расчеты по опти-
мальному планированию и материально-
техническому снабжению (текущие плано-
вые расчеты; расчеты математич. моделей
планирования, расчеты по материально-
технич. снабжению); 3) учетные задачи;
4) инженерно-технич. и технико-эконо-
мич. расчеты для проектных орг-ций.
Сложность управления строящимися объек-
тами, постоянное сокращение времени
протекания процессов управления и уве-
личение объема информации предопреде-
ляют необходимость широкого использо-
вания ЭЦВМ и других средств авто-
матизации для совершенствования процес-
са управления. Дальнейшее развитие воз-
можно только на основе создания автомати-
зированных систем управления, с организа-
цией для их реализации отраслевой сети
информационно-вычислительных центров.
Для этого необходимо четкое взаимодей-
ствие всех указанных выше организаци-
онных форм использования Э.-в. т. на
различных уровнях управления строитель-
ством.
Лит.: Гнеденко Б. В., Королюк
В.С., Ющенко Е.Л., Элементы программиро-
вания, 2 изд., М., 1963; Дроздов Е. А.,
Прохоров В. И., Пятибратов А.П,
Основы вычислительной техники, 2 изд., М., 1964;
Королев М. А., Обработка экономической
информации на электронных машинах, М., 1964;
Механизация учетно-плановых и вычислительных
работ, М., 1964; Резников Р. А., Методы
решения задач строительной механики на элект-
ронных цифровых машинах, М., 1964; Хренов
Л. С., Малые вычислительные машины, 3 изд.,
М., 1963; Шапиро И. Л., Технические и экс-
плуатационные характеристики счетных машин,
М., 1955; Вычислительная и организационная тех-
ника в строительстве и проектировании, сб. 1—3,
М., 1964, вып. 1—2, М., 1965.
В. Н. Лапченко, В. В. Соколов, Д. А. Яковлев.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ зда-
ний — совокупность электротехнич. уст-
ройств, устанавливаемых в зданиях для
создания нормальных условий деятельности
находящихся в них людей (электрич. ма-
шины, аппараты, приборы электрической
сети и т. п., обеспечивающие нормаль-
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА
521
пую работу искусственного освещения,
бытовых электроприборов, водоснабжения,
отопления, вентиляции и вертикального
транспорта.
Для привода большинства механизмов,
обслуживающих здание (насосов, венти-
ляторов и т. п.), применяются, как
правило, короткозамкнутые асинхронные
электродвигатели общего назначения.
Электрич. приборы для получения тепла
(за исключением мелких электробытовых
приборов) используются в районах, где
имеется избыток электроэнергии или где
дорогое привозное топливо. К таким при-
борам относятся электрич. кухонные
плиты.
Электроустановочные изделия делятся на
две основные группы — для скрытых элект-
ропроводок (утопленные) и для открытой
установки. В последние годы получают ши-
рокое распространение штепсельные розет-
ки с защищенными гнездами при выну-
той вилке, устанавливаемые над плинту-
сом, и подпотолочные выключатели и пе-
реключатели, управляемые с помощью
шнурка.
В комплексе Э. зданий находят все боль-
шее применение устройства автоматики
сап.-технич. систем и управления лестнич-
ным освещением. С помощью реле уровня
различных типов, а также реле расхода или
давления, используемых в качестве датчи-
ков, автоматизируется работа насосов хоз.
и противопожарного водоснабжения. Раз-
личные температурные датчики (напр.,
электроконтактные термометры) позволяют
автоматизировать работу систем централь-
ного отопления, вентиляции и кондициони-
рования воздуха.
В целях экономии электроэнергии, рас-
ходуемой на освещение лестничных клеток
и коридоров в зданиях, и улучшения ус-
ловий эксплуатации эффективны фоторе-
лейные устройства, автоматически вклю-
чающие освещение с наступлением сумерек
п отключающие его с рассветом. Имеются
системы, использующие комбинации фото-
релейных устройств с программным реле
времени, позволяющие, кроме того, авто-
матически отключать часть освещения
ночью. Фотосопротивление устанавливается
в проеме окна лестничной клетки, а соб-
ственно фоторелейное устройство обычно
размещается на вводно-распределительном
щите здания. В отдельных случаях приме-
няются кнопочные автоматы, включающие
освещение при нажатии кнопки на 1 —
3 МИНУТЫ. Г. В. Мирер.
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА в здани-
ях — совокупность проводов и кабелей
(с относящимися к ним креплениями, под-
держивающими и защитными конструкция-
ми), служащих для распределения элект-
рич. энергии к электроприемникам напря-
жением до 1000 в (электродвигателям, на-
гревательному электрооборудованию, све-
тильникам и т. п.).
Для Э. применяются провода, шнуры и
кабели с резиновой и пластмассовой изоля-
цией: незащищенные провода и шнуры,
изоляция к-рых не предохранена спец, обо-
лочками от механич. повреждений, и защи-
щенные провода и кабели, имеющие поверх
электрич. изоляции металлич. или иную
оболочку для предохранения от механич.
повреждений.
По способу исполнения различают Э.
открытые и скрытые. Открытые Э.,
проложенные по поверхности стен и потол-
ков, конструкциям, фермам и т. д., могут
быть стационарными и переносными. От-
крытые Э. выполняются преимущественно
в производств, зданиях различного назна-
чения, а также вспомогат. (технич.) помеще-
ниях жилых и общественных зданий. Неза-
щищенные изолированные провода и шнуры
прокладываются на фарфоровых роликах,
изоляторах, в стальных и пластмассовых
трубах, в коробах и на лотках. Защищен-
ные провода и кабели, а также спец, неза-
щищенные плоские провода крепятся ско-
бами к стенам, балкам, перекрытиям. Э.
на роликах, изоляторах подвержены меха-
нич. повреждениям, загрязнению, требуют
частых ремонтов и замены проводов и, не-
смотря на относительную дешевизну, вы-
тесняются более совершенными видами
открытых Э.
Надежны и долговечны открытые Э.,
прокладываемые в стальных водогазопро-
водных (газовых) трубах и тонкостенных
электросварных трубах. В целях экономии
металла тонкостенные трубы рекомендуют-
ся во всех помещениях, за исключением
сырых, особо сырых, взрывоопасных и в
помещениях с химич. активной средой. От-
крытые Э. в стальных трубах применяются
в случаях, когда по условиям среды или
места прокладки не может быть выбран
другой род проводки. В последнее время
начинают распространяться открытые Э.
в винипластовых трубках, которые с раз-
витием их производства заменят во мно-
гих случаях стальные трубы (за исключе-
нием Э. в пожаро- и взрывоопасных по-
мещениях) .
В цехах пром, предприятий с большими
пролетами между фермами и балками при-
меняются гл. обр. для осветительных сетей
открытые Э., выполняемые незащищенными
и защищенными проводами и кабелями на
тросах, а также тросовым кабелем, совме-
щающим проводниковые и несущие свойства
благодаря стальному тросу, вмонтирован-
ному внутрь кабеля.
При прокладке по одной трассе значи-
тельного количества проводов устраива-
ются металлич. лотки и короба. В цехах
пром, предприятий при частых перепла-
нировках и перестановках технологич. обо-
рудования питание электроприемников без
существенных переделок цеховых электро-
сетей достигается применением комплект-
ных устройств заводского изготовления,
наз. шинопроводами. Шинопроводы магис-
тральные на ток 800, 1200, 1500, 2500,
4000 а и распределительные на ток 100,
250, 400 и 600 а изготовляются в виде пря-
мых, угловых и тройниковых секций, к-рые
состоят из стальных или алюминиевых
шин, закрепленных на изоляторах и поме-
щенных в короб или защищенных кожухом.
522
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА
Ответвления к электроприемникам выпол-
няются глухо или с помощью штепсельных
разъемов. Шинопроводы устанавливаются
на стойках или крепятся на подвесках к
конструкциям цеха. На рис. 1 показана
Рис. 1. Прямая секция распределительного шинопровода серии
ШРА: 1 — короб; 2 — съемный лист; з — заглушка; 4 — шины;
5 — фарфоровые изоляторы; 6 — болты с гайками (для соедине-
ния шин стыкуемых секций); 7—перемычка заземления.
прямая секция распределительного шино-
провода серии ШРА.
Для открытых Э. во влажных, сырых,
особо сырых и пожароопасных помещениях
применяются кабели с резиновой и пласт-
массовой изоляцией, в резиновой и пласт-
массовой (реже в свинцовой) оболочках.
Скрытые Э. выполняются незащи-
щенными изолированными проводами в жи-
лых и общественных зданиях, в произ-
водств. помещениях нек-рых предприятий
(с нормальными условиями среды и повы-
шенными требованиями к чистоте), а также
в бытовых и адм. помещениях промпредпри-
ятий. Сж рытые Э. не ухудшают интерьера и
удобны в эксплуатации. Они подразделя-
ются на сменяемые и несменяемые. Сменяе-
мые Э. устраиваются проводами, проклады-
ваемыми в заранее уложенные в стены, пере-
крытия и подготовку пола трубы (стальные,
пропитанные бумажные, пластмассовые,
бумажно-металлич., резино-битумные, ре-
зиновые, полутвердые, стеклянные), в
каналах и пустотах строительных конст-
рукций зданий, а также в специальных
пластмассовых плинтусах. Преимуществом
сменяемых Э. является возможность заме-
ны проводов в процессе эксплуатации без
нарушения целости перекрытий, полов и
стен здания.
Из сменяемых наиболее дешева и перс-
пективна Э. в каналах перекрытий, стен и
перегородок. Каналы выполняются при
изготовлении панелей на заводах железобе-
тонных изделий путем закладки канало-
образующих металлич. стержней с надеты-
ми на них полиэтиленовыми трубками, уда-
ляемых (вместе с трубками) из панели после
пропарки.В процессе изготовления панелей
в них также делаются гнезда и отверс-
тия для установки выключателей, штеп-
сельных розеток, потолочных и распаеч-
ных коробок.
К скрытым несменяемым Э. относятся
проводки, прокладываемые спец, плоскими
проводами без труб под штукатуркой, в
подготовке пола, в щелях и стыках между
панелями стен и перекрытий, образующих-
ся при сборке здания. Недостаток этих Э.—
необходимость выполнения на постройке,
что затрудняет контроль качества, а также
малая индустриальность электромонтажных
работ.
В последние годы появились несменяемые
замоноличенные Э., при к-рых провода за-
кладываются в толщу железо-
бетонных панелей при их изго-
товлении на заводах.Панель
вместе с заложенными прово-
дами проходит все стадии
термо-влажностной обработки
и вибрирования. Применение
замоноличенных Э. допуска-
ется в случаях, когда об-
разование каналов затруд-
нительно, и при условии из-
готовления панелей методом
вибропроката или в горизон-
тальных формах. При этом в
бетон не должны добавляться
вещества, агрессивно депствую-
щие на изоляцию проводов, а темп-pa при
термо-влажностной обработке панели не
должна превышать 100° С. Подобные Э.
обладают наибольшей индустриальностью,
при них электромонтажные работы на по-
стройке сводятся лишь к выполнению со-
единений проводов на стыках панелей и к
установке светильников, выключателей и
штепсельных розеток. Для предохранения
от повреждений концы проводов заверты-
ваются в бумажные или полиэтиленовые
пакеты или заводятся в закладываемые в па-
нель коробки. Несмотря на большую инду-
стриальность замоноличенных Э., их пока
еще делают экспериментально, что объяс-
няется отсутствием окончательных данных
о сроке службы изоляции провода марки
АППВ, заложенного в бетон. На рис. 2
Рис. 2. Железобетонная панель с замоноличен-
ной электропрозодкой: П — свободные концы
проводов, завернутые в бумажный или поли-
этиленовый пакет.
показана железобетонная панель с замоно-
личенными проводами.
Для Э. применяются провода и кабели
с алюминиевыми жилами. Провода с мед-
ными жилами необходимы только для
взрывоопасных помещений, нек-рых по-
мещений зрелищных предприятий (сцени-
ческие коробки, арены, эстрады, киноаппа-
ратные зрительные залы при числе мест 800
и более), операционных больниц, для Э. к
переносным и передвижным электроприем-
никам, а также в случаях, предусмотрен-
ных спец, указаниями.
В табл. 1 даны основные характеристики
нек-рых марок установочных проводов и
кабелей с алюминиевыми жилами.
ЭЛЕКТРОПРОВОДНОСТЬ ПОКРЫТИЙ полов
523
Таблица 1
Марка провода или кабеля Преде- лы сече- ний (мм2) Число жил Краткая характе- ристика
АПР 2,5-400 1 Провод в резиновой изо- ляции и хлопчатобу- мажной оплетке, про- питанной противогни- лостным составом
АПРТО 2,5-400 2,5-120 2, 3 4 Провод в хлопчатобу- мажной оплетке с ре- зиновой изоляцией для прокладки в трубах
АПВ 2,5—120 1 Провод в изоляционно- защитной полихлэрви- ниловой оболочке
АПН 2,5-6 2,5-4 1 2, 3 Провод в изоляционно- защитной оболочке из нейритовой резины
АППВ 2,5-6 2, 3 Провод ленточный с по- лихлорвиниловой изо- ляцией
АППВС 2,5-6 2, 3 То же, без разделитель- ной пленки для скры- той прокладки
АПРВ 2,5-6 1 Провод с резиновой изо- ляцией в полихлорви- ниловой оболочке
АНРГ 4-240 4-185 1 2, 3, 4 То же, в оболочке из нейритовой резины
АВРГ 4-240 4-185 1 2, 3 Кабель с резиновой изо- ляцией в полихлорви- ниловой оболочке
АСРГ 4-240 4—185 1 2, 3, 4 То же, в свинцовой обо- лочке
В табл. 2 даны рекомендации по спосо-
бам выполнения Э. в зданиях в зависи-
мости от характеристики среды.
Лит.: Правила устройства электроустановок,
3 изд., М.—Л., 1964; Б а г е л и с Д. С., Б е л о-
руссова Н. И., Саакян А. Е., Электриче-
ские кабели, провода и шнуры, 2 изд., М.—Л.,
1963; Кнорринг Г. М., «Светотехника»,
1965, № 4. Г. В. Мирер, И. К. Тульчин.
ЭЛЕКТРОПРОВОДНОСТЬ ПОКРЫТИЙ
ПОЛОВ — важный показатель безо-
пасности жилых и производств, помещений.
В производств, помещениях со взрывоопас-
ной средой, в операц. залах медицинских
учреждений, в технич. лабораториях и др.
опасность представляет чрезмерно высокое
сопротивление покрытия пола. Образую-
щиеся при трении подошв о пол или переме-
щении оборудования электростатич. заря-
ды, не имея возможности «стекать» из-за
большого сопротивления пола, вызывают
искрение и, как следствие, взрыв. Допус-
тимое удельное сопротивление покрытия
пола во взрывоопасных помещениях не
должно быть выше 1010 ом-см. Для сниже-
ния сопротивления покрытия пола приме-
няют спец, материалы, напр. пластмассы
с проводящим наполнителем или металлпч.
заземленные шины, укладываемые с интер-
валом 1—1,5 м на поверхности пола. Весьма
эффективно перио-
дич. увлажнение во-
здуха и покрытия
пола в помещении.
В жилых помеще-
ниях опасность пред-
ставляет низкое со-
противление покры-
тие. 1. Схема, поясня-
ющая возможность
электр отравматизма
вследствие электропро-
водности покрытия по-
ла: Т2,— ПОНИЖаЮЩИЙ lcicduh ipanu^upmai ср,
R— сопротивление утечек фаз; С — емкости фаз
по отношению к земле; г — ток, проходящий
через тело человека; Uo— напряжение фазы отно-
сительно земли.
тия пола, являющееся одной из причин бы-
тового электротравматизма. При недоста-
точной изоляции пола относит, земли через
тело человека, касающегося одной из фаз
электрич. сети, будет протекать ток (рис.1),
Таблица 2
Характеристика помещения
Род проводки Марка провода и способ прокладки сухие сырые особо сырые | пыльные с химич. актив- ной средой пожаро- опасные взрыво- опасные**
жилые и обществ, здания пром, предпри- ятия П-1 П-11 В-1 й
Открытая на АПР на роликах X X
изолирую- щих опорах АПР, ПВВ на изолято- рах — 4- 4- 4- х + X X — —
Открытая по АВРГ — —- 4- 4- 4- 4- + X — 4-
поверхно- АНРГ — — 4- 4* + X X X — X
стям стен и АППВ и АПН X X X — X — — — —
потолков АПРТО в трубах X X X X х X X X 4- 4-
Скрытая АППВС, АППВ, АПН* в строит, конструкци- ях или под штукатур- кой, а также в кана- лах + X X X
АПР в изоляционных трубах X X — — X — X X — —
АПРТО в трубах — X + + X + X X + I-
Обозначения: + рекомендуется; х допускается; — запрещается или нецелесообразно.
*-Провод АПН применять для закладки в строит, конструкции (замоноличивание) не разрешается.
** Должны применяться провода и кабели только с медными жилами, а при прокладке в трубах
только стальные водо-газопроводные трубы.
524
ЭЛЕКТРОПРОВОДНОСТЬ ПОКРЫТИЙ ПОЛОВ
появление к-рого вызвано активной или
реактивной проводимостью фаз относит,
земли или заземлением нулевой точки пони-
жающего сетевого трансформатора. Допус-
тимое удельное сопротивление покрытия по-
ла в жилых помещениях, где пользуются
незаземленными бытовыми электроприбо-
рами, должно быть более 103 ом-см.
В конструкциях образуются сложные
электрич. цепи, практически не поддаю-
щиеся расчету. Поэтому обычно электро-
проводность материалов покрытий полов
определяется экспериментально. С этой
целью измеряются удельные поверхностные
и объемные сопротивления образцов по-
крытий полов (рис. 2). Для исключения
Я| 5 ном
а
Рис. 2. Схемы установок для определения
электропроводности покрытий полов: а —
для измерений на образцах; б — для измере-
ний па настилах; — ограничительное сопро-
тивление; R2— переменное сопротивление
гальванометра; 1Ц— переключатель поляр-
ности; V — вольтметр; mA — миллиампер-
метр; G — гальванометр; qs<( и Qy — положения
переключателя П2 для измерений удельного
поверхностного и объемного сопротивлений.
влияния поляризации на результаты изме-
рений удельные сопротивления измеряются
при разных полярностях напряжения.
В качестве электродов применяется коллои-
дальный графит, помещенный в алюминие-
вые цилиндры (рис. 2, а). При измерении
удельного объемного сопротивления ниж-
ний и верхний центр, электроды являются
измерительными, а верхний наружный
электрод выполняет роль охранного кольца
для исключения влияния поверхностной
проводимости образца на результаты изме-
рений. При измерении удельных поверх-
ностных сопротивлений два верхних элект-
рода являются измерительными, а ниж-
ний — охранным кольцом. Переключение
установки на измерение удельного поверх-
ностного или объемного сопротивления про-
изводится переключателем Л2, причем каж-
дое измерение повторяется дважды при раз-
ных полярностях напряжения; для измене-
ния полярности служит переключатель с
Удельное объемное сопротивление вычис-
ляют по формуле:
_ UnF
Ри- Сйад ’
а поверхностное:
__ Un2it
CgaAn(d/D) ’
где U=(U + JrU'~)/2— напряжение, прикла-
дываемое к образцу; п — показание шкалы
сопротивления Cg — постоянная галь-
ванометра; F — площадь измерительного
электрода; а — показание на шкале гальва-
нометра в мм\ D — диаметр измерительного
электрода в см; d — внутр, диаметр охран-
ного электрода в см; А — толщина образца
в см; U + , U“, а+, а” —напряжения и
отсчеты при разных полярностях.
При оценке электропроводности гото-
вых настилов полов определяется суммар-
ный эффект от поверхностной и объемной
проводимости покрытия пола. Для этого из-
меряется сопротивление определенной по-
верхности пола по отношению к земле. О со-
противлении судят по величине тока, проте-
кающего в цепи измерит, электрода установ-
ки по схеме,показанной на рис. 2,6. Для за-
земления установки могут быть использова-
ны водопроводные трубы и др. заземленные
объекты. Переключателем П v производится
изменение полярности напряжения. В ка-
честве электрода обычно используется ме-
таллическая пластина площадью —600 см1;
между пластиной и покрытием пола укла-
дывается слой материи, увлажненной
раствором поваренной соли. Электрод на-
гружается грузом Р — 80 кг. Напряжение
батареи выбирается равным U^=UC 2,
где Uc—номинальное напряжение сети. По
показаниям миллиамперметра определяется
величина тока. Для жилых помещений
допустим ток не более 0,005 а.
Из распространенных материалов, ис-
пользуемых в качестве покрытий полов,
наиболее низкие показатели в отношении
электропроводности имеет ксилолит (осо-
бенно увлажненный). Наилучшими изоля-
ционными свойствами обладают: линолеум,
релин, древесно-стружечные плиты. Кера-
мические плитки при увлажнении водопро-
водной водой обладают большим объемным
и низким поверхностным сопротивлением.
ЭЛЕКТРОПРОГРЕВ ВЕТОПА
из важнейших способов ускорения тверде-
ния бетона пропусканием электрич. тока
непосредственно через бетон или с помощью
нагревательных электрич. приборов (элект-
рообогрев). Э. б. широко применяется прп
возведении различных монолитных бетон-
ных и железобетонных конструкций в зим-
нее время, а также при изготовлении
сборных элементов из тяжелых и легких
бетонов па заводах и полигонах.
При пропускании тока бетон разогре-
вается равномерно по всему сечению, неза-
висимо от толщины элемента, в течение за-
данного промежутка времени; это особенно
важно при прогреве изделий из легких
бетонов, разогрев к-рых любым др. спо-
собом требует значительного времени.
Воздействие электрич. тока на твердение
бетона в основном связано с повышением
его темп-ры. Явления электролиза воды,
электроосмоса и электрофореза при Э. б.
ЭЛЕКТРОСТАЛЕПЛАВИЛЬНЫЙ ЦЕХ
525
проявляются в весьма незначительной
степени и практически не оказывают вли-
яния на характер твердения бетона и его
свойства в дальнейшем. Большое влия-
ние оказывает электрич. уд. сопротивление
бетона на разных стадиях его твердения;
оно понижается в течение первых несколь-
ких часов после приготовления бетонной
смеси, вследствие растворения минералов
цементного клинкера и насыщения жидкой
фазы продуктами гидратации; электрич.
уд. сопротивление возрастает в дальней-
шем, по мере сокращения объема жидкой
фазы за счет химич. связывания и испа-
рения воды и достигает обычно в конце
прогрева больших значений. Для поддер-
жания темп-ры на требуемом уровне при-
ходится повышать напряжение, что затруд-
няет дальнейший прогрев как по технич.
причинам, так и по условиям техники без-
опасности.
Как правило, осуществлять Э. б. целесо-
образно постепенно до достижения бетоном
прочности, равной 50—75% от В28. Нарас-
тание прочности бетона при дальнейшем
прогреве происходит медленно и требует
больших затрат электроэнергии и времени.
Электрич. ток подводится к бетону с по-
мощью электродов из круглой или полосо-
вой стали, к-рые устанавливаются как
внутрь бетона, так и на его поверхности или
с внутренней стороны опалубки. Увеличе-
ние площадки электродов улучшает про-
грев бетона. При малой поверхности элект-
рода создается высокая плотность тока и в
контактной зоне может иметь место пересу-
шивание бетона. Равномерность прогрева
бетона в конструкции достигается правиль-
ным выбором и расстановкой электродов
с учетом расположения арматуры и заклад-
ных частей.
Э. б. электронагревателями разных ти-
пов (ТЭН’ы, греющая опалубка, отра-
жательные печи, приборы инфракрасного
излучения) — разновидность контактного
прогрева. Скорость разогрева бетона по
сечению конструкции и глубина прогрева
при таком способе зависят от темп-ры по-
верхности бетона и его теплопроводности.
Разогрев плотных бетонов происходит
быстрее, чем легких на пористых заполни-
телях. Темп-pa на облучаемой поверхности
бетона во избежание его пересушивания
должна быть не выше 100°.
Односторонний обогрев бетона электро-
нагревателями может применяться для кон-
струкций, имеющих толщину не более 15—
20 см, для конструкций большей толщины,
но не свыше 40 см, требуется двухсторонний
обогрев. Применение электронагревателей
для прогрева конструкций большей толщи-
ны приводит к неравномерному прогреву
их по сечению, является малоэффективным
и по сути сводится к периферийному обо-
греву. Коэфф, полезного действия электро-
нагревателей для прогрева бетона значи-
тельно ниже,чем при применении электрод-
ного прогрева, расход электроэнергии в
два и более раз выше.
Э. б. электронагревателями в ряде слу-
чаев оказывается целесообразным при за-
делке стыков сборных железобетонных кон-
струкций, при изготовлении сборных эле-
ментов с пустотами и железобетонных колец.
Потеря влаги вследствие ее испарения
при электропрогреве может явиться причи-
ной пересушивания бетона. В связи с этим
открытые бетонные поверхности прогре-
ваемых или облучаемых конструкций долж-
ны всегда укрываться пароизоляционным
слоем (прорезиненной тканью, полиэтиле-
новой пленкой, руберойдом и т. и.).
Э. б. требует строгого соблюдения пра-
вил техники безопасности. Напряжение
электрического тока должно быть не вы-
ше 110 в. При применении для Э. б. бо-
лее высоких напряжений (на заводах и
полигонах) необходимо предусматривать
специальные ограждения стендов элект-
ропрогрева с автоматическим отключе-
нием всей системы при входе людей в
опасную зону.
Лит.: Миронов С.А., Вегенер Р.В.,
Семе некий К. П., Электропрогрев бетона,
М.— Л., 1938; Вегенер Р. В., Электропрогрев
бетонных и железобетонных конструкций, М.,
1953; Гендин В. Я.. Электропрогрев в про-
изводстве сборных железобетонных изделий и
блоков, М., 1961: Руководство по электропрогреву
бетонных и железобетонных конструкций и из-
делий, М., 1964. Б. А. Крылов.
ЭЛЕКТРОСТАЛЕПЛАВИЛЬНЫЙ ЦЕХ -
предназначен для выплавки стали в
электрич. дуговых и индукционных пе-
чах. Чаще применяются дуговые печи с
основной футеровкой (магнезитовой), реже
с кислой (динасовой). Выплавка ведется из
стального лома, либо из жидкого полупро-
дукта, получаемого в мартеновских печах
и конверторах. В последнем случае процесс
носит название дуплекс-процесса. Все боль-
шее распространение получают вакуумные
высокочастотные печи, дающие сплавы с
очень малым содержанием газов и вредных
примесей. Плавка ведется под вакуумом
до 10"3—10"4 мм рт. ст., создаваемым
паро-масляными вакуумными нгсосамп.
Э.ц. с дуговыми электропеча-
ми емкостью 80—100 т имеются на неск.
металлургия, з-дах СССР. Цех одного из
з-дов предназначен для произ-ва транс-
форматорной стали и состоит из 4 проле-
тов: шихтового, печного, разливочного и
вспомогат. (304-24Ч-24-Р30 м). Длина зда-
ния 108 м. Шихтовый пролет оборудован
двумя кранами грузоподъемностью по
30/15 т, печной пролет — краном 125/20 т
и мульдозавалочным краном 3/20 т, раз-
ливочный пролет — двумя кранами по
125/30 т и консольным краном 5 т, вспо-
могат. пролет — двумя кранами по 15 т
для транспортировки слябов. В разливоч-
ном и вспомогат. пролетах имеются две ус-
тановки непрерывной разливки стали
(УНРС) для ковша емкостью 80—100 т.
Высота до головки подкрановых рельсов —
16 и 24 м. Шаг колонн наружных рядов —
6 м, средних — 30 и 18 м. Рабочая пло-
щадка на отметке 8 м. Удаление газов,
пыли, избыточного тепла и др. вредных
выделений обеспечивается с помощью
аэрационных фонарей, стальных регулируе-
мых жалюзи и открывающихся оконных
переплетов. Значит, нагрузки, большая
526
ЭЛЕКТРОСТАЛЕПЛАВИЛЬНЫЙ ЦЕХ
высота и тяжелый режим работы обус-
ловили решение цеха целиком в стальных
конструкциях. Поперечная жесткость кар-
каса обеспечивается пятью 4-пролетными
рамами с жестким защемлением на опо-
рах и жестким сопряжением ригелей со
стойками. Продольная жесткость дости-
гается портальными связями по рядам
колонн. Ограждающие конструкции стен
и покрытия выполнены с применением
крупноразмерных железобетонных па-
нелей.
Проектируются цехи с более мощными
электрич. дуговыми печами, в т. ч.. ем-
костью 180 и 300 т. Цех состоит также из
4 пролетов: шихтового, вспомогат., печ-
ного и разливочного (36-|-12-|-304-30 м).
Здание длиной более 400 м разбито на два
температурных блока. Шихтовый пролет
оборудован G электрич. мостовыми кранами
грузоподъемностью по 30/5 т каждый,
вспомогат. пролет — 2 кранами по 50/10 дп,
крестовый ж.-д. въезд в шихтовый пролет
и два крестовых ж.-д. въезда в разливочный
пролет. Шаг колонн наружных рядов —
12 ле, средних — 12, 24 и 36 м. В мес-
тах крестовых въездов шаг колонн — 36 м.
Здание цеха решено целиком в стальных
сварных конструкциях. Поперечная жест-
кость обеспечивается 4-пролетной рамой,
продольную жесткость создают кресто-
вые и портальные связи по продольным
рядам колонн. Ограждающие конструкции
(стены и покрытия) — из крупноразмер-
ных сборных железобетонных панелей.
Аэрация цеха обеспечивается вытяжным
аэрационным фонарем, регулируемыми жа-
люзи и открывающимися оконными пе-
реплетами.
Э. ц. с вакуумными электро-
печами (рис.) состоит из 4 пролетов:
шихтового — 12 ж с краном 5 ди, печного —
18 м с кранами 20/5 и 10 ди, вспомогат.—
12 м с кранами 15/3 и 10 дп, обдирочного —
Электросталеплавильный цех с вакуумными электропечами (план и разрез): 1 — ж.-д.
путь 2 — шихтовый пролет; з—печной пролет; 4 — вспомогательный пролет; 5 — обдирочный
пролет; 6,15 — склады слитков; 7 — машинный зал № t; 8 — помещение пенных фильтров;
9 —дымовая труба; 10 — оси подкрановых путей; 11 — стальные лестницы на эстакаду склада
слитков; 12 — стальная лестница на переходную площадку; 13 — подпорная стена; 14 —
пандус.
печной — 3 кранами по 180/50 дп, раз-
ливочный пролет — 4 кранами по 420/90—
15 т каждый и консольными кранами
грузоподъемностью 5 и 3 ди.
Отметки подкрановых рельсов: 16, 26 и
32 м. Рабочая площадка на отметке 10 м,
разливочные площадки — 3 ле. К одному
из торцов цеха примыкает здание 600-
тонного миксера пролетом 30 ле, обору-
дованного краном 180/50 т с отметкой
головки рельсов 32 ле. В связи с большой
грузонапряженностью в здании цеха, кро-
ме торцевых въездов, предусмотрены один
24 ле с кранами 10 и 5-1-5 ди. К обдирочному
пролету пристроена открытая подкрановая
эстакада пролетом 20 м с краном грузо-
подъемностью 10 ди. Отметки головки под-
крановых рельсов 8, 10 и 14 ле. Шаг колонн
внутр, рядов — 6 и 12 ле, наружи,— 6 ле.
Здание цеха бесфонарное со скатной кров-
лей, решено в сборном железобетоне; кон-
струкции печного пролета и подкрановые
балки из-за тяжелого режима работы кра-
нов и значит, тепловыделений— стальные.
Цех разделен температурным швом на два
блока длиной по 120 ле. Здание цеха — отап-
ЭЛЕКТРОТЕРМОМЕХАНИЧЕСКИЙ СПОСОБ НАТЯЖЕНИЯ АРМАТУРЫ
527
ливаемое. Покрытие из крупноразмерных
железобетонных панелей с плитным утеп-
лителем, а стены из крупных панелей яче-
истого бетона.
Поперечная жесткость каркаса обеспе-
чивается рамой печного пролета, продоль-
ная жесткость — вертикальными стальны-
ми связями по колоннам. а. и. Лубнин.
ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ — см. А томная
электростанция, Геотермальная электро-
станция, Гидроаккумулирующая электро-
станция, Гидроэлектрическая станция,
Приливнаяэлектростанция,Тепловая элект-
ростанция, Энергетическое строительство.
ЭЛЕКТРОТЕРМИЧЕСКИЙ СПОСОБ НА-
ТЯЖЕНИЯ АРМАТУРЫ — натяжение
арматуры с нагревом ее вне форм для
произ-ва предварительно напряженных же-
лезобетонных конструкций. Арматурные
стержни нагреваются на отд. электроуста-
новке и в нагретом виде укладываются
в формы, к-рые после этого заполняются бе-
тоном. Расстояние между анкерами стерж-
ней в холодном состоянии (до нагревания)
должно быть меньше расстояния между
упорами на форме. Удлинение при нагреве
AZf=a(£2—^)ZH, где a — коэфф, температур-
ного расширения, составляющий в зависи-
мости от химич. состава стали и от темп-ры
нагрева ог 10Х10"в до 16Х10-8; Чи t2—
соответственно темп-ра стали перед нагре-
вом и в конце нагрева; ZH — длина нагре-
ваемого участка стержня.
При остывании арматурные стержни
укорачиваются, но т. к. они закреплены
в неподвижных упорах на форме, в них
возникает напряжение, передающееся на
форму. Величина напряжения в стержне
a0=(AZ/Zc) Еа, где М — остаточное удлине-
ние; 1С — первоначальная длина стержня;
Еа — модуль упругости стали (кг! см2}.
Наименование
марок стали
30ХГ2С и 65ГС в стадии
поставки ...........
25Г2С и 35ГС, упрочнен-
ные вытяжной ....
Ст. 5, упрочненная вы-
тяжкой ............
Проволока стальная хо-
лоднотянутая (высоко-
углеродистая периодич.
профиля и круглая)
диаметром:
3 мм..............
к мм..............
5 мм .............
Семипроволочные сталь-
ные пряди диаметром:
4,5 мм ...........
6 мм .............
Температура нагрева (град.) Время нагре- ва (сек)
реко- менду- емая макси- маль- ная до- пусти- мая
400 500
350 450 —
300 400 —
300 15-20
350 15—20
— 400 15—20
300 15-20
— 300 15—20
Напряжение зависит от величины оста-
точного удлинения и не зависит от темп-ры
И удлинения при нагреве стержня. Допус-
тимые отклонения фактич. удлинения на-
тянутой арматуры от расчетного должны
быть отрицательными и не должны превы-
шать 4 мм при расстоянии между упорами
5 ж и 10 мм — при расстоянии 25 м и более.
Для обеспечения требуемой точности пред-
варительного напряжения арматуры ее
заготовку и установку упоров на формах,
поддонах и стендах осуществляют с приме-
нением жестких шаблонов.
Электронагрев напрягаемой арматуры
различных марок стали до темп-p, рекомен-
дуемых в табл., улучшает механич. хар-ки
сталей. Продолжительность нагрева не
влияет на свойства стержневой арматуры,
но существенно изменяет свойства высоко-
прочной холоднотянутой проволоки. Арма-
тура до требуемой температуры нагревает-
ся сопротивлением при пропуске через
нее электрич. тока. Исходными элементами
для определения электрич. параметров ус-
тановок для электронагрева стержневой ар-
матуры перем, током являются: количе-
ство, диаметр и длина нагреваемых стерж-
ней, время или темп-ра нагрева л требуемое
удлинение. Чтобы получить ток большей
величины, но меньшего напряжения от сети
пром, тока с напряжением 220 или 380 в
пользуются обычными сварочными транс-
форматорами. Время нагрева, эффективные
величины тока и напряжения зависят от
диаметра и длины стержня. Применяется,
как правило, трехфазное включение транс-
форматоров и стержней, обеспечивающее
лучшее использование мощности подстан-
ций и исключающее перекос фаз.
Э. с. н. а. с нагревом ее вне формы при-
меняется при произ-ве предварительно на-
пряженных конструкций широкой номен-
клатуры: многопустотных и ребристых па-
нелей перекрытий и покрытий, ригелей,
прогонов, стропильных и подстропильных
балок и ферм, подкрановых балок. Наибэ-
лее распространен этот метод при натя-
жении стержневой арматуры. Однако в
нек-рых р-нах СССР этим способом осущест-
вляют натяжение проволочной и прядевой
арматуры. Натяжение арматуры контроли-
руется частотомерами ИНА-3 и др. или
спец, динамометрами: в проволочной арма-
туре — ДП-2, ДП-250; в стержневой ар-
матуре — ПРД.
Простота, экономичность и доступность
оборудования, используемого для Э.с.н.а.,
малые капитальные затраты способство-
вали росту объема произ-ва предваритель-
но напряженного железобетона в СССР, что
привело к экономии стали, повышению на-
дежности конструкций и снижению их
стоимости.
Лит.: Инструкция по технологии предвари-
тельного напряжения стержневой, проволочной и
прядевой арматуры железобетонных конструкций
электротермическим и электротермомеханическим
способами, М., 1962. И. Д. Масенко.
ЭЛЕКТРОТЕРМОМЕХАНИЧЕСКИЙ
СПОСОБ НАТЯЖЕНИЯ АРМАТУРЫ —
комбинированный способ, при котором
арматура натягивается механически (гру-
зом или с помощью тормоза) и наматывает-
ся арматурно-намоточной машиной на
упоры стенда или железобетонный сердеч-
ник в нагретом состоянии (рис. 1). Впервые
разработан в СССР в 1960. После охлажде-
528
ЭЛЕКТРОТЕРМОМЕХАНИЧЕСКИЙ СПОСОБ НАТЯЖЕНИЯ АРМАТУРЫ
ния в заанкеренном состоянии арматурная
проволока дополнительно напрягается за
счет температурной деформации до задан-
ной величины. Применяется для натяжения
Рис. 1. Схема электротермомеханического спо-
соба натяжения арматуры: 1 — поддон, уста-
навливаемый на намоточном механизме; 2 —
механизм распределения проволоки; з, 4, 5, 6—
блоки, направляющие проволоку; 7 — кон-
тейнер для грузов; 8 — подающий механизм;
.9 — столик для бухт проволоки; 10 — транс-
форматор; 11 — кнопочное управление; 12 —
пускатель; 13 — амперметр с трансформато-
ром тока; 14 — рубильник; 15 — электро-
изоляция.
высокопрочной проволоки диам. 3—5 мм и
прядей класса П7 диам. 4,5—6 мм. При
этом в процессе намотки можно уменьшить
величину механического натяжения арма-
туры, что приводит к снижению динами-
ческих перегрузок, к более равномерно-
му натяжению и улучшению пластических
свойств.
Принятое в проекте контролируемое на-
пряжение в проволоке или пряди при ком-
бинированном натяжении складывается из
двух величин напряжений:
ао = аолг + ао/,
где оол/ — напряжение от натяжения
(кг/см2)', сг0/ — напряжение, возникающее
вследствие температурной деформации и ос-
тывания в заанкеренном состоянии на упо-
рах или сердечнике (кг/см2). Рекомендуемое
соотношение:
Got/GOM = 1,5.
Темп-ра нагрева проволоки (пряди) не
должна превышать 300°, время нагрева
50 сек. Темп-ра нагрева проволоки в зави-
симости от скорости намотки, величины на-
пряжения источника питания и диаметра
наматываемой арматуры предварительно
регулируется путем подбора длины нагрева-
емого (межконтактного) участка проволоки,
включаемого во вторичную обмотку пони-
жающего трансформатора. Для ориентиро-
вочного выбора длины нагреваемого участ-
ка служат графики, устанавливающие зави-
симость длины нагреваемого участка, вре-
мени и температуры нагрева. На рис. 2
приведен пример такого графика для про-
волоки диаметром 5 мм и пряди 4,5 мм
при напряжении на клеммах источника пи-
тания 55 в.
Темп-ра нагрева окончательно регули-
руется силой тока с помощью дросселя на-
сыщения. Возможна регулировка с по-
мощью грузов. Для этой цели натяжной груз
Рис. 2. График зависимости длины нагревае-
мого участка, времени и темп-ры нагрева.
делается в виде контейнера с отдельными
закладными пластинами весом по 20—30 кг.
Для нагрева проволоки могут быть исполь-
зованы электросварочные трансформаторы
мощностью от 30 ква и выше, напряжением
ХОЛОСТОГО хода 55 — 70 в. П. Я. Дьяченко.
ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОМ ПРОМЫШ-
ЛЕННОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ —производят
электрич. генераторы и двигатели, транс-
форматоры и выпрямители тока, высоко-
вольтную и низковольтную аппаратуру,
электровозы, пром, электропечи, кабели и
электропровода, электроизоляционные и
вакуумные изделия, электробытовые при-
боры и оборудование, изоляторы, Элект-
роугли и т. п.
Э. п. п. отличаются большим многообра-
зием технологич. процессов. В электрома-
шиностроении, электроаппаратостроении,
трансформаторостроении и др. отраслях
применяются технологич. процессы обра-
ботки деталей, сходные с применяемыми в
общем машиностроении. Наряду с этим
используются материалы и технологич.
процессы, характерные только для данной
отрасли, напр. изготовление электрообмо-
ток и катушек, сушильно-пропиточная об-
работка их в лаках под давлением или ва-
куумом, штамповка пластин магнитных си-
стем из спец, листовых или рулонных элект-
ротехнич. сталей толщиной 0,5 и 0,35 мм,
контрольные электрич. испытания каждого
изделия на спец, оборудованных испыта-
тельных станциях и т. п.
Для лабораторных исследований и испы-
таний образцов пли моделей машин, аппа-
ратов, трансформаторов, кабелей и т. п.,
помимо обычных, сооружаются спец, лабо-
ратории (высоковольтные, разрывных
мощностей), разгонные сооружения и т. п.
Используемые при этом мощности в нек-рых
случаях достигают 100 тыс. кет, испы-
тательные напряжения до 2,5 млн. в при
50 гц и 8 млн. в импульсных.
ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ,
529
Рис. 1. Общий вид сблокированных цехов для произ-ва трансформаторов площадью 75 тыс. Л12.
Примерный состав цехов электромаши-
не- и аппаратостроительных пр-тий: меха-
нич., штамповочные, обмоточно-изоля-
ционные с пропиточно-сушильными участ-
ками, заготовительно-сварочные, окрасоч-
ные, гальванопокрытий, сборочные с су-
шильными участками, испытательными
станциями и экспедициями готовой продук-
ции, а также вспомогательные — инстру-
ментальные (спец, инструмента, штампов
и пресс-форм), ремонтно-механич. и т. п.
Значимость этих цехов различна: напр., в
электромашиностроении механич. цехи яв-
ляются ведущими наравне с обмоточными
и сборочными, а в трансформаторостроении
основные цехи — обмоточно-изоляционные,
штамповочные, заготовительно-сварочные,
сборочные.
Все вновь строящиеся Э. п. п. машино-
строительного профиля проектируются без
литейных цехов с учетом получения
литья от специализированных районных
предприятий. Общезаводские склады мате-
риалов располагаются при соответствую-
щих цехах-потребителях (электротехнпч.
сталь — прп штамповочных, обмоточный
провод — при обмоточных, черный металл —
при заготовительно-сварочных и т. п.). Ост.
Рис. 2. Электротехнич. з-д с цехами, сблокированными в одном корпусе (генплан, разрезы): 1—гл.
корпус; 2—лабораторно-испытательный корпус; 3 — заводоуправление с проходной; 4—корпус вспо-
могат. помещений; 5 — азотно-кислородная и компрессорная станции; 6—водородно-кислородная
станция; 7 — ацетиленовая станция: 8 — маслоочистительная станция; 9 — склад трансформаторного
масла; 10 —склад горючих и химикатов; 11 —нейтрализационная установка; 12 —градирня; 13—
резервуар; 14 —станция перекачки; 15, 16—контрольно-пропускной пункт; 17 — площадка для
отходов; 18 — проходная; 19 — стрелочный пост; 20 — столовая.
34 Строительство, т. 3
530
ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
материалы и изделия, получаемые со сторо-
ны, хранятся в гл. магазине. В Э.п. и., про-
изводящих такие изделия, как кабели,
электрофарфоровые, угольные, изоляцион-
6,00'
6,00
6,00
6,00
144.00-----
Разрез 1-1
[ТПТ Г
Пропиточный цех
Склад готовой
продукции
J, lex деталей
Г ,
'Инс
тру ментальный цех
Прессовый цех
эемонтно-механич. цех
с
I
вейеризации мн.участков (сушильно-пропи-
точных, окрасочных, сборочных и т. п.).
До 50-х годов большинство Э. п. п. раз-
мещалось в неск. корпусах: механо-сбо-
'! - I 'ТТ'
•Лакораздаточная
Поточная линия\ у
выработки слюдини-;
товой
I
рочных, заготовительных,
вспомогат., складских ит.п.
Размеры пролетов по ширине,
высоте и их сочетанию отли-
чались большим разнообра-
зием. В настоящее время
применяется блокирование
всех произ-в в ограниченном
числе зданий и даже в одном
корпусе (рис. 1, 2).
Э. п. п. располагаются,
как правило, на территориях
от 10 до 50 га, в одноэтажных
зданиях с пролетами 18 и24л<,
с продольным шагом колонн
6 и 12 ж. Произ-ва малогаба-
ритных и относительно лег-
ких изделий (микродвигатели
и электродвигатели до 100 кет,
трансформаторы I и II габа-
ритов, низковольтная и ча-
стично высоковольтная аппа-
ратура, химич. источники
тока, электролампы и т. п.)
размещаются в корпусах с
сеткой колонн 18X12 м с
единой высотой 6 или 7,2 м
до низа несущих конструкций
покрытий, с подвесным кон-
вейерным или напольным кон-
вейерным транспортом, а на
отд. участках — с подвесными кранбалками
до 5 т. Применяются также здания, ском-
понованные из унифицированных типовых
секций 72X72 м и 72X144 м (рис. 3).
бумаги
ПГТ. .
1ьные помещения
* \Быт()вые*и^слу^еон<>в',помогав
< --72.00 ^^ ~—7ZOO~
------------------------------216,00-
План
Рис. 3. Здание, скомпонованное из унифицированных типовых
секций (план, разрез).
72.00-
ные, химич. источников тока, электролам-
повые и др., состав осн. цехов специфичен
И зависит от каждого вида продукции и тех-
нологии. Произ-во изделий на большинстве
Произ-ва средних и крупных
электромашин, мощных трансфор-
маторов, высоковольтной аппара-
туры, пром, электропечей, кабелей
п т. п. располагаются в зданиях
с продольными пролетами 24 или
18 ж, с кранами 10, 20, 30, 50 и
75 т при одноярусном их располо-
жении, с отметкой подкрановых
путей 10—15 ж; для сборки и от-
грузки особо тяжелых крупногаба-
ритных машин или их узлов (турбо-
гидрогенераторы, трансформаторы)
применяются дополнительные про-
Производственные
помещения
План корпуса на отм. ±0,00
Рис. 4. Корпус для размещения производств, требующих постоянного температурно-влажностного
режима (план, разрезы).
Э. п. п. организовано по поточному методу
с применением механизированных или ав-
томатизированных линий, специализиро-
ванного агрегатного оборудования, кон-
дольные или поперечные пролеты 30 и
36 м с двухъярусным расположением кра-
нов 50—100 т на высоте 12—15 м и 250—
300 т на высоте 22—25 м.
ЭЛЕМЕНТЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ
531
В этих пролетах на высоте 8—10 м при-
меняются также консольные велосипедные
краны грузоподъемностью 5—10 т и вы-
летом 7—10 м. В таких корпусах имеют
место значительные перепады высот смеж-
ных пролетов; вертикальные плоскости
перепадов остекляются и используются
для естественного освещения и аэрации.
Аэрационные фонари применяются в цехах
с большой загазованностью и значительны-
ми тепловыделениями (сварочные, электро-
ламповые и др.).
При расположении Э.п.п. на затесненной
территории для размещения производств
малогабаритных и легких изделий приме-
няются многоэтажные здания с сеткой ко-
лонн 6X6 9X6 м и 12X6 jt, с высотой
первого этажа преимущественно 4,8—6 м и
остальных — 4,8 м.
Для производств, требующих постоян-
ного температурно-влажностного режима
(напр., для полупроводниковых вентилей),
применяется герметизация, при этом про-
изводственные этажи чередуются с тех-
ническими этажами высотой 2,4 м\ по-
следние устраиваются в межферменном
пространстве (рис. 4). При расположении
таких производств в одноэтажном корпусе
часть последнего также герметизируется.
Адм.-бытовые помещения размещаются
обычно в пристройках, непосредственно
примыкающих к производственным корпу-
сам или соединенных с ними надземными
или подземными переходами. Общезавод-
ские лаборатории, за исключением уни-
кальных научно-исследовательских элек-
тротехнич. лабораторий, располагаются в
типовых корпусах или в а дм.-бытовых
помещениях и на площадях производст-
венных корпусов. С. И. Рубинштейн.
ЭЛЕМЕНТЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ в
машиностроении — применяются
взамен металлич. в конструкциях машин.
По сравнению с металлич. Э. ж. характе-
ризуются значит, экономией стали. Для
Э. ж. целесообразно использование высо-
ких марок бетона с пределом прочности до
600—800 кг!см2 и высокопрочных сталей с
пределом прочности до 20 000 кг/см2 при
предварит, напряжении.
Наиболее эффективным является приме-
нение в Э. ж. бетона в обойме (трубобето-
на), особенно предварит, напряженной,
создающей двухосное обжатие заключен-
ного в обойму бетона и благодаря этому в
несколько раз повышающей его несущую
способность и предел упругой работы. Пре-
дел прочности на сжатие таких элементов
может быть доведен до 5000—6000 кг/см2.
Величина поперечного обжатия бетона,
равная 0,3 Япр (призменной прочности),
повышает предел упругой работы таких
элементов до 1,3—1,4 7?пр, в то время как
для обычного бетона предел упругой работы
примерно равен 0,4 К пр. Еще больший эф-
фект получается при использовании объем-
ного (трехосного) предварит, напряжения,
исключающего возможность появления тре-
щин в условиях эксплуатации конструкции.
В прессостроении наиболее це-
лесообразным является применение желе-
зобетона в станинах и силовых рамах прес-
сов. Одной из возможных конструктивных
форм станин гидравлич. прессов является
станина цилиндрич. формы (рис. 1). Такая
станина (сборная или
монолитная) состоит из
верхнего и нижнего ар-
хитравов и стенок или
колонн (двух или четы-
рех). Предварительное
напряжение архитра-
вов в поперечном на-
правлении создается
навивкой неск. рядов
высокопрочной прово-
локи, а в продольном—
арматурными стержня-
ми или пучками, распо-
ложенными в каналах,
причем колонны обжи-
маются совместно с ар-
хитравами основной ра-
бочей арматурой пресса.
Рис. 1. Гидравлический
пресс ТЖБ-800 усилием
800 т с цилиндрической
железобетонной станиной.
Натяжение продольной арматуры осу-
ществляется домкратами, а попереч-
ной — на поворотных столах в небольших
прессах или спец, намоточными машинами
типа АНМ в мощных прессах. С архи-
травами обычно совмещаются гидравлич.
цилиндры пресса. Архитравы могут иметь
также и форму эллиптич. цилиндров, пре-
имуществом к-рых является то, что наи-
большее обжатие бетона происходит в на-
правлении действия максим, растягиваю-
щих эксплуатац. усилий. Колонны станин
прессов целесообразно изготовлять в виде
трубобетонных стоек.
Станины могут выполняться и с двухос-
но-напряженными ригелями в презсах тун-
нельного и колонного (рис. 2) типов Ра-
Рис. 2. Гидравлический пресс ТЖ-120 усилием
120 т с железобетонной станиной колонного
типа с двухосно-напряженными ригелями.
34*
532
ЭЛЕМЕНТЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ
бочей арматурой в таких станинах являет-
ся оплетка из высокопрочной проволоки,
навиваемая на ригели в направлении дей-
ствия усилия пресса. При предварит, на-
пряжении в таких ригелях возникают уси-
лия, обратные по знаку эксплуатацион-
ным, а колонны оказываются обжатыми.
Напряженное состояние ри-
гелей в значит, степени
зависит от их очертания
(полигонального или криво-
линейного). При полиго-
нальном очертании ригелей
возникают опасные кон-
центрации напряжений в
углах, поэтому наиболее
целесообразным является
криволинейное очертание,
(напр., по параболе 4-й сте-
пени), при к-ром большая
кривизна в верхней части
ригеля позволяет создать
повышенное обжатие бетона
в зоне наибольших растяги-
вающих эксплуатационных
усилий. Выбор рациональ-
ного очертания ригеля —
наиболее важный вопрос
при конструировании таких
станин.
Конструкции, аналогич-
ные железобетонным стани-
нам гидравлич. прессов,
могут быть использованы
в качестве силовых рам и др. машин, напр.
клетей прокатных станов (рис. 3).
Из железобетона могут изготовляться
также и станины механич. прессов (рис. 4).
Поскольку конфигурация станин меха-
нич. прессов является более сложной, то
создание предварительного напряжения во
всех элементах станин обычно бывает за-
труднительным. Поэтому напрягается, как
правило, осн. рабочая арматура
стапин. При проектировании
железобетонных станин механич.
прессов необходимо переходить
к новым конструктивным фор-
мам с учетом снецифич. особен-
ностей работы железобетона.
Наряду со станинами в прес-
состроении из железобетона мо-
гут изготовляться силовые ци-
линдры, плунжеры, маховые ко-
леса механич. прессов и др. эле-
менты.
В станкостроении
многие металлоемкие элементы,
напр. станины станков, конст-
руируются из условия обеспечения мини-
мальных деформаций под нагрузкой, т. е,
по жесткости. При этом прочность ме*
талла используется очень незначительно
и напряжения составляют 60—100 кг!см2.
В аналогичных железобетонных элементах
напряжения получаются еще более низки-
ми из-за увеличенных размеров поперечных
сечений, т. е. напряжения Э. ж. станков
часто бывают ниже, чем в строит, конструк-
циях. При этом жесткость таких элемен-
тов может быть выше жесткости металлп-
ческих. Поэтому применение железобетона
в станинах станков может оказаться целе-
сообразным с точки зрения экономии ме-
талла и стоимости.
В СССР имеется опыт эксплуатации не-
скольких станков с железобетонными ста-
нинами, свидетельствующий о высокой ста-
Рис.З. Прокатный стан «Квар-
то-200» с железобетонной ста-
ниной.
Рис. 4. Механический криво-
шипный пресс К-117 Е усилием
100m с железобетонной станиной.
бил ьности их работы. На рис. 5 изображен
круглошлифовальный станок типа ЗА-164
с железобетонной станиной в виде балки
П-образного сечения. Технико-экономич.
показатели станины, в сопоставлении с
металлической, приведены в табл. Ввиду
сравнительно небольших напряжений в
станинах станков их можно в большинстве
случаев изготовлять из обычного железо-
Рис. 5. Круглошлифовальный станок типа ЗА-164 с железо-
бетонной станиной.
бетона. Защита бетона в станинах от кор-
розии может осуществляться нанесением
спец, защитных покрытий из полимерных
материалов, напр. эпоксидной смолы или
металлич. облицовкой. Особо важным при
расчете и конструировании железобетон-
ных элементов станков является вопрос о
сопряжении закладных металлич. деталей
с бетоном, при этом решающее значение
приобретает деформативность сопряжений.
Помимо станин, в станкостроении из желе-
зобетона могут изготовляться поперечины,
ЭМУЛЬСИЯ ДОРОЖНАЯ
533
Технико-экономич. показатели станины станку ЗА-164 Метал- личес- кой Желе- зобе- тонной
Вес (т) 4,50 4,65
Расход металла (т) 4,60 1,62
Стоимость (тыс. руб.) 0,85 0,40
опорные и фундаментные плиты, тумбы
и т. д.
Из железобетона могут изготовляться
также дорожные катки, рамы экскаваторов,
противовесы, крестовины гидрогенерато-
ров, подмоторные плиты, матрицы, различ-
ные элементы технологич. оснастки и др.
элементы машин. При этом в ряде случаев
замена металлич. элементов железобетон-
ными значительно упрощает изготовление
и сокращает их сроки.
Проектирование бетонных и железобе-
тонных элементов машин должно произво-
диться с учетом специфики их применения
в машиностроении: многократной (до 10 млн.
циклов) повторяемости и импульсивности
нагрузок, воздействия высоких темп-p и
агрессивных сред, наличия контактных на-
пряжений, повышенных требований к ста-
бильности размеров и т. д.
Литп.: Опыт применения железобетона в ма-
шиностроении, под ред. И. Г. Людковского, М.,
1964; Применение железобетона в машинострое-
нии. Сб. ст., под ред. И. Г. Людковского, М.,
1964. Л. В. Касабьян.
ЭЛЛИНГ — сооружение на берегу моря,
реки или озера, оборудованное для стр-ва
или хранения и ремонта судов. Э. бывают
продольные и поперечные; первые распола-
гаются длинной стороной нормально к бере-
говой линии, вторые — параллельно.
Э.судостроительный является
главной частью судостроит. верфи — в нем
ведется постройка судна (рис.). В Э. разме-
щается наклонная к воде узкая площад-
ка, паз. стапелем, с расположенными на
Схема судостроительного эллинга: 1 — спус-
ковой фундамент; 2 — салазки; з — спусковые
дорожки.
ней дорожками (от 1 до 4) для спуска судов
на спец, салазках. Построенное судно спус-
кается под действием составляющей силы
веса, направленной параллельно наклонной
плоскости спусковых дорожек; для умень-
шения силы трения поверхность спусковых
дорожек покрывается парафино-вазелино-
вой насалкой. Стапель представляет собой
прочный фундамент, часто на сваях, обо-
рудованный кранами различной грузо-
подъемности для подачи тяжелых деталей
на строящееся судно. При продольном
спуске судна стапель устраивается с укло-
ном от 1 : 14 до 1 : 30; при поперечном
спуске — от 1 : 8 до 1 : 12. Стапель делится
на две части — надводную и подводную, по-
следняя составляет ок. V4 общей дли-
ны стапеля. Стапели строятся деревян-
ные, каменные и железобетонные; пос-
ледние два — для судов водоизмещением
более 4000 т.
Э. судоремонтный предназна-
чается для обнажения подводной части
корпуса судна в целях его очистки, ок-
раски или ремонта. Судоремонтный про-
дольный Э. состоит из наклонной пло-
скости и 2—3 ниток рельсов, по которым
перемещается тележка (при поперечном Э.
число тележек может быть от 2 до 20 и бо-
лее). Тележки обычно имеют форму «кося-
ка» с верхней горизонтальной площадкой,
на к-рой устанавливают кильблоки (см.
Док). Тележки перемещаются лебедками.
Грузоподъемность судоремонтного продоль-
ного Э.до 5000 ап, поперечного Э.—до 2500—
3000 т. Судно, поднятое из воды, остается
на тележке (или тележках) во все время
ремонта, поэтому при помощи Э. (в отли-
чие от слипа) можно поднять только одно
судно. Однако встречаются поперечные Э.,
когда последовательно на одних и тех же
тележках поднимают суда и пересаживают
их с тележек на клетки, выложенные в про-
межутках между тележками. Таким спо-
собом на Э. может быть размещено одно-
временно несколько судов, обычно 3—4 суд-
на. Уклон путей судоремонтного Э. про-
дольного от 1 : 10 до 1 : 20, поперечного — от
1 : 8 до 1 : 12. Э. строятся деревянные и
железобетонные,на свайном или балластном
основании. На реках чаще сооружают попе-
речные Э., так как глубокие котлованы,
необходимые при продольных Э., под дей-
ствием течения в реке быстро заносятся
наносами.
Лит.: К о н ц е в и ч С. Г., Судостроитель-
ные верфи, Л., 1934; Максимович А. П.,
Морские судоремонтные предприятия, Л.—М.„
1939; Загайкевич Д.Н., Продольный спуск
судов, [М.], 1950; Дормидонтов В. К.,
Технология судостроения, Л., 1949; Ляхниц-
кий В. Е. [и др.], Портовые гидротехнические
сооружения, ч. 2, Л., 1955. М. Э. Планида.
ЭМУЛЬСИЯ ДОРОЖНАЯ — коллоидно-
дисперсная система из двух не смешиваю-
щихся компонентов — битума или дегтя
и воды. Для устойчивости в состав Э. д.
вводят эмульгатор — поверхностно-актив-
ное вещество, образующее на границе раз-
дела фаз (битум, деготь — вода) защит-
ный слой, препятствующий распаду эмуль-
сии. В зависимости от свойств эмульгатора
(гидрофильный или олеофильный) может
быть получена прямая Э. д., в к-рой би-
тум диспергирован в воде, или обратная,
когда капельки воды распределены в би-
туме, дегте; при этом Э. д. могут быть
щелочными с анионактивным эмульгато-
ром и кислыми с катионактивным эмуль-
гатором. Э. д. разделяют по скорости рас-
пада при взаимодействии с минеральным
заполнителем на быстро-, средне-, и мед-
ленно- распадающиеся.
Для приготовления Э. д. прямого типа
применяют вязкие битумы марок от БН-0
до БН-3 и жидкий битум марки Б-5 (см. Би-
тумы). Э. д. обратные обычно изготовляют
с дегтями Д-1, Д-2 (См. Деготь), а также
со сланцевым битумом. Эмульгаторами слу-
534
ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
жат растворимые в воде полярные вещест-
ва, содержащие группы ОН, СН, СО О,
Na(K), т. е. мыла, кислые нефтяные отхо-
ды, сульфитный щелок и др. Для щелоч-
ных, более распространенных Э. д., исполь-
зуют мыла нафтеновых и сульфонафтено-
вых кислот, канифольное мыло, сульфитно-
спиртовую барду и т. п. Вместо эмульгато-
ров можно применять твердые тонкодис-
персные, нерастворимые в воде порошки
(глина, лесс, известь и др.); при этом полу-
чают суспензии и эмульсионные пасты.
Состав Э. д. подбирается эксперименталь-
но; содержание воды и эмульгатора суще-
ственно влияет на вязкость и скорость рас-
пада Э. д. Обычно в эмульсии содержится
битума 50—60%, воды 50—35% и эмульга-
тора 1—3% по весу. Э. д. имеет вид одно-
родной коричневой жидкости с вязкостью
(по стандартному вискозиметру) — 10—
30 сек.
Для приготовления Э. д. подогретый до
120—140° битум диспергируется в воде, в
к-рой предварительно растворен эмульга-
тор. Диспергирование производится в гомо-
генизаторе или лопастной мешалке, имею-
щей дозаторы для составляющих. Готовая
Э. д. самотеком поступает в приемную тару
и после охлаждения транспортируется на
место работ или в склад для хранения.
Э. д. позволяют обрабатывать влаж-
ный минеральный заполнитель, хорошо
обволакивая его поверхности битумом
или дегтем, поэтому они получили широкое
распространение в дорожном стр-ве.
Быстро распадающиеся Э. д. использу-
ют для поверхностной обработки щебеноч-
ных или гравийных дорожных покрытий;
средне- и медленнораспадающиеся — для
работ по смешению с заполнителем на ме-
сте стр-ва дороги пли в стационарной уста-
новке. В. В. Короеникоеа.
ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО—
отрасль строительства, осуществляющая со-
оружение объектов, обеспечивающих вы-
полнение плана сплошной электрификации
нар. х-ва.Объекты Э.с.: электрические стан-
ции (тепловые электростанции, гидроэлек-
трические станции, гидроаккумулирующие
электростанции,атомные электростанции,
приливные электростанции) и электриче-
ские сети, линии электропередачи и под-
станции, предприятия собственной произ-
водств. базы Э. с.
Советский Союз достиг высокого уровня
Э. с., значительно опередив наиболее раз-
витые страны и заняв 2-е место в мире по
произ-ву электроэнергии. Установленная
мощность электростанций СССР к началу
1965 превысила 100 млн. кет, а протяжен-
ность линий электропередачи напряже-
нием 35 кв и выше достигла 250 тыс. км»
Ввод мощностей на электростанциях ха-
рактеризуется след, данными:
1959 1960 1961 1962 1963 1964
Ввод мощности (млн. кет) . . В % к предыду- 5,6 7,4 7,4 8,4 10,6 11,0
щему году . . 10,5 12,6 11,0 11,3 12,8 12,0
Ежегодный прирост протяженности ли-
ний электропередачи районных энергосис-
тем напряжением 35 кв и выше:
1959 1960 1961 1962 1963 1964
Прирост протя- женности линий электропередачи (тыс. км) . . . 21,4 22,2 23,4 28,8 32,3 35,0
В % к предыду- щему году . . . 25,4 21,2 18,8 19,5 19,5 19,5
Физич. объемы работ, выполненные в об-
ласти Э. с.:
1959 1960 1961 1962 1963 1964
Земляные работы (млн. м3) . . . 188 202 213 251 272 314
Приготовление и укладка бетона (МЛН. JH3) . . . 5,8 6,5 6,9 7,3 7,6 7,9
Монтаж строи- тельных кон ст- рукций(млн. т) 3,1 4,2 4,9 5,4 6,3 6,4
Осн. направления Э. с.: сооружение
крупных тепловых электростанций с энер-
гетич. блоками мощностью 200, 300, 500
и 800 тыс. кет, с применением пара сверх-
критических параметров (к 1 января 1965
в эксплуатации находилось 46 энергобло-
ков по 150 тыс. кет и 35 энергоблоков по
200 тыс. кет, при параметрах пара 130 ат
565° С, а также первые 5 энергоблоков мощ-
ностью 300 тыс. кет, при параметрах пара
240 ат и 565° С); сооружение в центральных
и прилегающих к ним районах страны круп-
ных гидравлич. электростанций для улуч-
шения топливно-энергетического баланса и
комплексных гидроузлов для решения за-
дач энергетики, ирригации, водного транс-
порта, рыбного х-ва, обводнения и др.;
стр-во крупных межрайонных и магист-
ральных линий электропередачи напряже-
нием 500 и 750 кв переменного тока, 800 и
1500 кв постоянного тока для передачи
больших потоков энергии на дальние рас-
стояния, развития и объединения энергетич.
систем, планомерного охвата централизо-
ванным энергоснабжением всей территории
СССР (степень централизации произ-ва
электроэнергии к 1965 достигла 93%);
дальнейшая индустриализация Э. с. за
счет внедрения сборных конструкций за-
водского изготовления и осуществления на
строит, площадках энергетич. объектов мон-
тажа этих конструкций, созданных путем
рационального сочетания сборных элемен-
тов из железобетона, металлов, пластмассы,
дерева и др.; комплексная механизация
всех строит, и монтажных процессов при
сооружении энергетич. объектов с приме-
нением высокопроизводительных строит,
машин и механизмов, средств малой меха-
низации и инвентарного механизированно-
го инструмента; внедрение автоматизации
ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
535
и использование средств вычислит, техники
в орг-ции, управлении и произ-ве работ;
завершение создания базы стройиндустрии
для полного удовлетворения потребностей
Э. с. в конструкциях, деталях—полуфабри-
катах, изделиях ит. д. с использованием
передовой поточной технологии произ-ва
и дальнейшей специализации этих пред-
приятий; широкое применение передвижных
инвентарных и сборно-разборных жилых
и производств, зданий и сооружений, обес-
печивающих резкое сокращение подготовит,
периода в Э. с.
Конструкции объектов Э. с. в значит,
степени унифицированы и высоко индуст-
риал ьны. Внедрение сборных конструкций
в строительство тепловых электростанций
характеризуется след, данными:
Удельный вес сборных кон- струкций в Э. с. (%) . . 1956-59 1959—62 1962—65
30-40 50-60 80-95
Стр-во тепловых электростанций осуще-
ствляется по двум универсальным проек-
там, позволяющим размещать в однотипных
строит, конструкциях энергетич. блоки
мощностью от 25 до 100 тыс. кет по одному
проекту и от 200 и выше тыс. кет по друго-
му проекту. Количество типоразмеров эле-
ментов по всему комплексу сооружений
колеблется от 200 до 300 в зависимости от
мощности устанавливаемых блоков. Макс,
вес элемента достигает 35 т. Из сборных
элементов изготавливаются почти все фун-
даменты под технологии, оборудование.
Строительство линий электропередачи
высокого напряжения осуществляется с ис-
пользованием 25 типов металлических,
15 типов железобетонных и 20 типов дере-
вянных опор, изготовляемых сборными из
миним. количества элементов высокой сте-
пени заводской готовности.
Сооружение фундаментов опор осущест-
вляется индустриальными методами с широ-
ким применением железобетонных свай, по-
гружаемых в грунт спец, вибро-вдавливаю-
щими машинами. Для устройства железобе-
тонных опор линий электропередачи,выпол-
няемых из центрифугированных цилинд-
рич. иконич. железобетонных труб, приме-
няется погружение ствола опоры способом
вибровдавливания в грунт. Удельный вес
сборных конструкций в стр-ве высоковольт-
ных линий электропередачи превышает
95%. При строительстве линий электропе-
редачи мощностью 0,4—10 кет для с. х-ва
применяется 7 типов унифицированных же-
лезобетонных опор и 12 типов унифициро-
ванных деревянных опор.
Стр-во электрич. подстанций осуществ-
ляется с высокой степенью использования
индустриальных конструкций: сборных же-
лезобетонных и металлич. конструкций для
крупных подстанций напряжением 220,
330, 500 кв и выше. Все конструктивные
элементы подстанционных зданий и соору-
жений унифицированы и позволяют при
сравнительно небольшой номенклатуре их
типоразмеров сооружать подстанции любых
электрич. схем и напряжений. Для напря-
жений 0,4; 6; 10; 35; НО кв применяются
готовые комплектные трансформаторные
подстанции заводского изготовления.
В гидроэнергетич. стр-ве применение
сборных конструкций связано с необхо-
димостью решения весьма сложных проб-
лем по обеспечению монолитности, водоне-
проницаемости и динамической устойчиво-
сти сооружений. Для проверки техниче-
ской и экономической целесообразности
применения сборного железобетона в гид-
роэнергетическом строительстве осуществ-
ляется сооружение двух опытных низкона-
порных станций — Киевской на Днепре и
Саратовской на Волге. Опыт сооружения
Киевской ГЭС, первые агрегаты к-рой были
введены в эксплуатацию в 1964, показыва-
ет, что применение сборного железобетона
в ряде конструкций низконапорных ГЭС
позволяет значительно повысить инду-
стриализацию работ и сократить сроки со-
оружения объектов.
Важным направлением в гидроэнергетич.
стр-ве является создание конструкций со-
оружений, приспособленных к использова-
нию при их возведении прогрессивной по-
точной технологии произ-ва основных работ
с полной комплексной механизацией всех
процессов. Напр., для укладки больших
масс бетона в плотину Красноярской ГЭС
была запроектирована и осуществлена си-
стема непрерывного поточного автоматизи-
рованного приготовления и укладки бето-
на. В этой системе приготовление бетона
осуществлялось на заводах непрерывного
действия, обеспечивающих высокое по-
стоянство состава; бетон подавался к месту
укладки ленточными конвейерами в закры-
тых цилиндрич. галереях с постоянным тем-
пературным режимом внутреннего воздуха.
Бетон в блоках распределялся спец, меха-
низмами, обеспечивающими равномерную
укладку слоя бетона по всей площадке бло-
ка. Система непрерывной укладки и при-
готовления бетона обеспечивает высокие
темпы возведения гидротехнич. сооруже-
ний и достижение интенсивности уклад-
ки бетона до 2,5—3 млн. м3 в год, необходи-
мой для возведения крупнейших гидроуз-
лов Сибири (Саяно-Шушенского, Средне-
Енисейского и др.). Находят применение
массивные бетонные плотины для объектов,
сооружаемых в условиях сурового клима-
та, плотины из местных каменных и земля-
ных материалов в районах Средней Азии и
Казахстана, высокие бетонные, арочные и
арочно-гравитационные плотины на горных
реках Закавказья и железобетонные кон-
струкции с большим удельным весом сбор-
ных элементов для низконапорных узлов,
сооружаемых на мягких грунтах, преиму-
щественно в Европейской части Союза.
Индустриализация работ, выполняемых
в подготовит, период, основана на внедре-
нии унифицированных и сборно-разборных
временных сооружений и прочих объектов
5 36
ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
производств, баз строит, орг-ций. В Э. с.
широко применяются блочные бетонные
растворные узлы, передвижные котельные
на ж.-д. ходу производительностью до
10 тп/ч, передвижные механич. мастерские,
столярно-плотничные мастерские и др.
объекты.
Комплексная механизация производств,
процессов, наряду с индустриализацией и
внедрением передовой технологии произ-ва
работ, является основой повышения тех-
нич. уровня Э. с. Уровень комплексной
механизации всех строит.-монтажных работ
в Э. с. достигает 96—98%. К началу 1965
Э. с. располагало более 4 тыс. экскаваторов,
свыше 9 тыс. тракторов и бульдозеров,
40 тыс. автомашин и самосвалов, 6 тыс.
кранов различных типов.
В теплоэнергетич. стр-ве общестроитель-
ные работы выполняются с использованием
строит, механизмов обычного назначения.
В сетевом стр-ве работы осуществляются
инвентарным парком строит, механизмов,
находящимся в составе механизированных
колонн.
Созданы специализированные строит,
машины для произ-ва земляных работ, бу-
рения котлованов под опоры, установки
фундаментов и самих опор, навески и на-
тяжки проводов и прочих работ. К чис-
лу наиболее эффективных машин отно-
сятся: буровая машина МРК-1 для глу-
бокого бурения до 3,5 м при диаметре
0,65 м\ МРК-4 для бурения котлованов в
труднопроходимых условиях; машины
ВВПС-20/11 и ВВПС-28/19 для вибро-
вдавливания свай сечением 30X30 см2 и
40x40 см2 на глубину 6,5 м\ краны С-
100-К-ЛЭП-7 на базе трактора для уста-
новки опор; лебедки 8-тонные навесные
Л-8; краны 15-тонные АЗ-219 на базе авто-
машины и другие механизмы. Для наве-
ски и натяжения проводов применяются те-
лескопия. вышки ТВ-26 и ВИ-26 высотой
до 26 м. Для выполнения монтажных и
спец, работ в Э. с. создано более 200 типов
приборов, аппаратов и механизмов.
Для ввода в эксплуатацию первых бло-
ков при стр-ве тепловых электростанций в
зависимости от мощности турбогенераторов
и станций требуется от 24 до 30 месяцев,
а всего для доведения сооружения тепловой
электростанции до полной мощности — от
32 до 60 месяцев; на гидроэлектростанциях,
в зависимости от конструкций основных
сооружений и мощности, длительность ра-
бот до ввода в эксплуатацию первого агре-
гата составляет от 52 до 75 месяцев, а за-
вершение всех работ требует дополнитель-
но 15—20 месяцев.
Стоимость установленного киловатта
вводимой мощности в целом по энергетике
снизилась с 205 рублей в 1959 до 154 руб.
в 1965. На тепловых конденсационных
электростанциях стоимость установленного
киловатта новой мощности за этот же пе-
риод времени уменьшилась со 100—110 руб-
лей до 80—90 руб. На гидроэлектростан-
циях, в результате увеличения единичной
мощности агрегатов, применения более со-
вершенных конструкций гидротехнич. со-
оружений, а также перехода на использова-
ние более эффективных природных ресур-
сов, стоимость установленного киловатта
мощности снизилась с 350—400 руб. до
170—200 руб. Затраты труда на стр-ве
тепловых электростанций за период 1959—
1965 сократились с 13,8 чел.-дня па 1 кет
введенной новой мощности до 6,2 чел.-
дня, по гидроэлектростанциям — с 22,5 до
12,5 чел .-дней, на стр-ве высоковольтных
линий электропередачи в среднем — с
340 до 210 человеко-дней на 1 км,несмот-
ря на резкое увеличение удельного веса
линий электропередачи высоких напря-
жений.
Организация работ в строительстве энер-
гетических объектов построена на прин-
ципах специализации. Общесоюзные специ-
ализированные орг-ции выполняют работы
по монтажу тепломеханич. и гидромеха-
нич. оборудования. Механизированные ко-
лонны производят электромонтажные рабо-
ты, стр-во линий электропередачи и под-
станций, монтаж железобетонных, мета ллич.
и др. строит, конструкций, туннельные,
буро-взрывные, спец, гидротехнические
(цементация, глубинное водопонижение
и пр.), теплоизоляционные работы и т. д.
Значит, часть общестроительных работ на
площадках энергетич. объектов (земляных
и дорожных), работы по жилищному стр-ву
(отделочных, санитарно-технич., работ ну-
левого цикла) выполняется также силами
специализированных трестов, управлений
и участков. Удельный вес работ, выполняе-
мых специализированными орг-циями в
осн. по генподряду, весьма высок и состав-
ляет: в сетевом стр-ве ок. 95%, в тепло-
энергетическом — 70% и гидроэнерге-
тич.— 60%.
Обеспечение высоких темпов развития
энергетики в период 1966—1970 потребует
дальнейшего значительного роста выпол-
нения физических объемов работ и ввода
новой энергетич. мощности, которая к
1970 должна составить 20—23 млн. кет
в год, против 10—И млн. кет, достигнутых
в 1965.
Успешное решение указанных задач тре-
бует дальнейшего совершенствования Э. с.
в направлении полной индустриализации
всех работ с использованием высокопроиз-
водительной строит, техники, обеспечиваю-
щей комплексную автоматизацию строит,
и монтажных процессов, дальнейшего со-
кращения сроков стр-ва, значит, роста
производительности труда. А. А. Боровой.
ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
строительной площадки —
совокупность технических средств, обеспе-
чивающих снабжение стр-ва всеми видами
энергии.
Потребность в энергоресурсах (мощность
временных электростанций, пропускная
способность линий электропередачи, произ-
водительность компрессорных станций, ко-
тельных установок и т. п.) определяется на
стадии разработки проектного задания по
укрупненным показателям. В рабочих
проектах произ-ва строит, работ количе-
ство и мощность потребителей, а также рас-
ЭРКЕР
537
ход отд. видов энергии устанавливаются де-
тальным расчетом.
Стр-во снабжается энергией в основном
от постоянных энергетич. установок строя-
щихся предприятий, к-рые должны всту-
пать в эксплуатацию до разворота основных
работ на строит, площадке. Сооружение
временных энергетич. установок и уст-
ройств — трансформаторных подстанций,
электрич. сетей, компрессорных и котель-
ных установок и т. п.— допускается как
исключение.
Электроэнергия в стр-ве используется:
для силовых потребителей — электропри-
вод строит, и землеройных машин, насос-
ных и компрессорных установок, транс-
портных машин; для освещения строит, пло-
щадок, адм., складских, жилых и культур-
но-бытовых зданий стр-ва; для техноло-
гич. нужд — электросварка, электропрогрев
грунта, бетона, железобетона, сушка шту-
катурки и т. п. Питание электроэнергией
производится в основном от районных
электросетей; в начальный период стр-ва,
а также в неосвоенных местностях — от
временных передвижных электростанций
мощностью до 1500 кет, работающих от
дизельных двигателей, при большей мощ-
ности — от энергопоездов, оборудованных
паровыми турбинами мощностью 1500—
5000 кет. Временные электросети на стр-ве
в основном выполняются воздушными ли-
ниями напряжением 10 и 6 кв, а также на-
пряжением 400/230 в для непосредственно-
го присоединения к ним электроприемни-
ков. Сети рассчитываются на совмещенное
питание всех видов потребителей — сило-
вых, осветительных и технологич.— путем
присоединения их к комплектным транс-
форматорным подстанциям с силовыми
трансформаторами мощностью от 30 до
560 ква. Подземный кабель применяется в
местах, где требуется создание повышенной
безопасности или недостаточны расстояния
от воздушных линий до частей зданий и со-
оружений..
Тепловая энергия в виде пара и горячей
воды применяется для технологических
нужд: нагрев инертных материалов и шту-
катурных растворов, термовлажностная
обработка бетонных изделий, обогрев и
сушка строящихся зданий, отопление адм.,
производств., бытовых и жилых зданий.
Пар и горячая вода поступают от вре-
менных котельных установок, смонтиро-
ванных в отд. помещениях, вблизи потре-
бителей тепловой энергии. Расширяется
применение мобильных паровых котельных
установок производительностью 0,5; 1,0
и 2,5 т пара в час и более с давлением 5—
8 ат, работающих на жидком топливе (ма-
зуте) или газе (в местах, где имеются газо-
проводы). Находят распространение также
полностью автоматизированные мобильные
котельные установки, размещенные в фур-
гонах. Для временного обогрева и сушки
строящихся зданий служат воздухонагре-
ватели, работающие на жидком или газовом
топливе, производительностью от 40 тыс.
до 200 тыс. ккал/час, а для местной суш-
ки и обогрева небольших помещений —
электрич. инфракрасные излучатели мощ*
ностью 5—15 кет.
Сжатый воздух используется для при-
вода различных пневматич. инструментов.
Для пневмоинструментов ударного дейст-
вия — отбойных и рубильных молотков,
трамбовок, бетоноломов — применяется дав-
ление 4—4,5 ат\ для пневмоинструмен-
тов вращательного действия — сверлилок,
шлифовалок, гайковертов и т. п.— 5 ат\
для пескоструйных аппаратов и пневматич.
растворонагнетателей — 5—7 ат. Для снаб-
жения сжатым воздухом применяются при
большом (от 10 и более м?!мин) и длитель-
ном потреблении воздуха стационарные, а
до 9 м2/мин — передвижные компрессор-
ные станции, приводимые в действие от
электрич. или дизельных двигателей. Пере-
движные пневмостанции выполняются на
салазках либо монтируются на автомо-
бильных прицепах.
Лит.: Глушков Г. Н., Денисов B.A.j
Крайцберг М. И., Электрооборудование и
электроснабжение строительства, М., 1964; Л е-
в и С. С., Электроснабжение и электрооборудова-
ние строительства, М., 1950; е г о же, Энерго-
снабжение строительства, М., 1956; Расчетные нор-
мативы для составления проектов организации
строительства (PH-1-60), М., 1960; Справочник
энергетика на строительстве, под ред. Н. Н. Лебе-
дева, 2 изд., М., 1960. С. С. Леви.
ЭНКАУСТИКА (восковая жи-
вопись) — живопись восковыми крас-
ками. применяемая в декоративной отдел-
ке зданий. Э. обладает сочностью, глубиной
и блеском красок, своеобразной фактурой
красочного слоя, отличается цветостой-
костью, влагостойкостью и долговечностью.
Известны две разновидности Э.: горячая и
холодная. В состав горячей Э. входят:
воск, пчелиный отбеленный, фильтрован-
ный — 8 частей по весу, воск карнаубский
фильтрованный—1 часть, бальзам пиктовый
(скипидарный раствор 1:1) — 1 часть
(оптимальная дозировка пигментов по отно-
шению к восковому сплаву — 30—40%).
Связующее для красок холодной Э.: от-
беленный воск — 60 частей по весу, смола,
мастика или даммара — 120 частей, очи-
щенный скипидар — 200 частей. В зависи-
мости от способа растворения воска Э. при-
обретает различные качества; при растворе-
нии летучими маслами или эссенциями
(лавандовым маслом, скипидаром и пр.)
приближается по свойствам к масляным
краскам, при растворении водой (посред-
ством различных щелочей — поташ, амми-
ак, известь и пр.) — сближается с тем-
перой.
Э. была известна в Древнем Египте, по-
лучила распространение в античной Гре-
ции, в средние века Э. была забыта. В 18—
19 вв. в нек-рых странах делались попытки
ее восстановления. Интерес к Э. возрос в
последнее время, особенно в связи с рес-
таврационными работами.
Лит.: Чернышев Н. М., Техника стен-
ных росписей, М., 1930; Бакланов Н. Б.
[и др.], Декоративные окраски и росписи, Л.—М.,
1952; Шмидт Г., Техника античной фрески и
энкаустики, М., 1934. С. С. Алексеев.
ЭРКЕР — передняя остекленная часть
помещения, выступающая из плоскости
фасадной стены здания. По форме Э. бы-
538
ЭСКАЛАТОР
вает прямоугольный, полукруглый, тре-
угольный, граненый. Э. увеличивает собой
площадь внутр, помещения и при неблаго-
приятной ориентации фасада улучшает
условия освещенности и инсоляции поме-
щения за счет использования остекленных
боковых сторон.
Э. играет определенную роль в компози-
ции интерьера жилого дома — он улучша-
ет связь комнаты с внешним пространством,
позволяет выделить дополнит, удобное мес-
то для работы или отдыха. В обществен-
ных зданиях, в холлах гостиниц, домов
отдыха, клубов, санаториев и т. п. Э. мо-
гут быть крупных размеров и иметь раз-
личное назначение (гостиная, читальня,
зимний сад и т. д.).
Конструкции Э. могут быть выполнены
с несущими стенами на собственном фунда-
менте (напр., многогранный Э., пристраи-
ваемый к зданию по всей высоте) либо на
консолях, выпускаемых из междуэтажных
перекрытий (Э. во втором этаже и выше с
самонесущими стенами из легких материа-
лов, панелей, пористых и пустотных бло-
ков и т. п.).
В массовом жилищном стр-ве Э., наряду
с балконами, лоджиями и др. арх. элемен-
тами, используется как средство усиления
эстетич. выразительности застройки.
И. П. Домшлак.
ЭСКАЛАТОР — пассажирский подъемник
непрерывного действия, представляющий
собой лестницу с движущимися
ступенями. По сравнению с подъ-
емниками прерывного действия
(лифтами, патерностерами, фуни-
кулерами)^ имеют преимущества:
6
Рис. 1. Схема эскалатора: 1 — лестничное по-
лотно; 2 — поручневое устройство; 3 — вход-
ные площадки; 4 — главный вал; 5 — привод;
6 — металлоконструкция; 7 — направляющие
полотна; 8 — натяжная каретка; 9 — каркао
для крепления балюстрады.
8
высокая производительность (до 9 тыс.
пасс!час), обеспечиваемая непрерывной по-
садкой пассажиров; независимость произ-
водительности от высоты
мерность потока пере-
возимых пассажиров;
возможность использо-
вания Э. как обыкно-
венной лестницы в слу-
чае его остановки. К не-
достаткам Э. относятся:
вынужденное горизон-
тальное перемещение
пассажиров, увеличива-
ющее длину подъемника
и расход энергии, мень-
шая по сравнению с лиф-
тами скорость подъема и
сокая стоимость. Несмотря на это, Э. яв-
ляются лучшим видом вертикального транс-
порта для метрополитенов, административ-
Рис. 2. Лестнич-
ное полотно эска-
латора: 1 — сту-
пень; 2 —тяговая цепь; ~
основной бегунок; 4— вспо-
могательный бегунок; 5 —
направляющие бегунков.
относительно вы-
ных и общественных зданий, больших ма-
газинов.
Основные части Э. показаны на рис. 1.
Лестничное полотно (рис. 2) обычно рас-
полагается под углом 30° к горизонту
и состоит из след, элементов: тяговых це-
пей пластинчатых втулочно-роликовых со
спец, замками в шарнирах, ступеней в виде
металлич. сварного каркаса, опирающе-
гося на 4 бегунка, и пластмассового насти-
ла с продольными, часто расположенными
рейками, к-рые входят в пазы стальных
гребенок на входных площадках. К трассе
полотна относятся: главный вал, приво-
дящий лестничное полотно и поручни
в движение посредством посаженных на
него звездочек; натяжная каретка, обе-
спечивающая постоянное натяжение по-
лотна в нижней части Э.; поворотные
стенки, по к-рым катятся вспомогательные
бегунки при переходе ступеней с одной
ветви на другую; направляющие лест-
ничного полотна, обеспечивающие неиз-
менность положения ступеней на наклон-
ной, переходной и горизонт, частях трас-
сы. Поручневое устройство — две замкну-
тые ленты специального профиля с веду-
щими блоками, получающими вращение
от главного вала через систему цепных
передач, и натяжными блоками. Пору-
чень склеивается из многих слоев бель-
тинга, с лицевой стороны покрывается
слоем резины и вулканизируется в пресс-
форме. Направляющие верхней ветки по-
ручня выполняются из латунных или
стальных полос спец, профиля. Нижняя
ветвь поручня на наклонном участке под-
держивается роликами.
Привод Э. осуществляется от элек-
тродвигателей и может состоять из двух
По /-/
подъема; равно-
з—
одинаковых установок,работающих на глав-
ный вал, или одной установки. В метропо-
литенах все агрегаты привода устанавлива-
ются на общей железобетонной плите, в
ЭСТАКАДА
539
зданиях—на специальных амортизаторах с
целью локализации вибраций. Э. оборуду-
ются тормозными устройствами двух или
трех видов: рабочими, обычно колодоч-
ными тормозами, стопорами на случай об-
рыва тяговых цепей и аварийным тормо-
зом цепной передачи привода. Металлокон-
струкция Э. состоит из ряда соединенных
между собой стальных ферм, опирающихся
на фундамент в Э. большой высоты по
всей длине, в легких Э.— на 2— 4 опоры.
Фундаменты выполняются из монолитного
или сборного железобетона. Балюстрада
является ограждением механизмов Э. Наи-
более экономичны разборные балюстрады,
представляющие собой легкий металлич.
каркас, к к-рому крепятся панели верх-
ней и боковой обшивок, штапики, плинту-
сы и нижний фартук, изготовляемые из алю-
миниевых сплавов, древесных пластиков,
цветных пластмасс. Управление Э. доста-
точно простое и осуществляется дистан-
ционно из нескольких пунктов. Кроме
того, применяются различные предохрани-
тельные устройства, к-рые останавливают
Э. в случае каких-либо ненормальностей
в его работе.
В СССР изготовляются Э. высотой подъе-
ма до 66 м типов ЭМ-1, ЭМ-4, ЭМ-5 и
ЛТ-1. Скорость движения этих Э. 0,75 м/сек,
ширина полотна 1 м. На станциях метро-
политена применяются, как правило, одно-
маршевые Э. и только в редких случаях по
условиям планировки или глубины зало-
жения — двухмаршевые Э. с промежуточ-
ным пересадочным залом. При глубоком
заложении станций Э. размещаются в на-
клонных туннелях, при мелком заложе-
нии— в специальных выработках, закреп-
ленных железобетонными конструкциями.
Учитывая сложность и высокую стоимость
проходки наклонных туннелей, разработа-
ны новые типы малогабаритных Э.—Л Т-2,
Л Т-3 и Л Т-4. Три таких Э. размещаются
в туннеле диаметром 7,5 м, а четыре —
9,5 м, при снижении стоимости стр-ва соот-
ветственно на 31 и 39%. Новые Э. имеют
скорость движения 0,9 м/сек. Для зданий
наиболее совершенна конструкция Э. типа
ЛП. Они отличаются компактностью при-
вода (размещен между прямой и обратной
ветвями лестничного полотна), малыми га-
баритами и удобством монтажа, имеют шири-
ну лестничного полотна 1 м и скорость дви-
жения 0,72 м/сек. Э. серии ЛП-6 уста-
навливаются на 2 опоры и предназначены
для зданий при высоте подъема одного мар-
ша до 6 м, ЛП 6а с дополнительной опо-
рой посередине монтируются на станциях
метрополитена мелкого заложения при вы-
соте до 7 м.
В зарубежной практике, кроме пасса-
жирских Э., применяются грузо-пассажир-
ские Э. с шириной полотна 1,22 м, рассчи-
танные на перевозку пассажиров с руч-
ной кладью, велосипедами, колясками и
т. д. Оригинальна конструкция Э. системы
Оккара, у к-рого обе ветви полотна ра-
бочие. Верхняя ветвь поднята над ниж-
ней на 3,43 м и устроены двухэтажный вход
и выход. Главный вал Э. отнесен на значи-
тельное расстояние от входных площадок
и опущен вниз. Угол наклона Э. равен
20°49'. В 1960 на одной из станций лондон-
ского метрополитена применен Э., назван-
ный траволатором. В отличие от обычных
Э., он имеет незначительный угол наклона
к горизонту (8°07'48"), ступени располо-
жены под тем же углом, благодаря чему
лестничное полотно представляет собой
сплошную ленту. Длина траволатора 95,1 м
при высоте подъема 12,8 м.
Лит.: Бовин Г. М., И в а ш к о в И. И.,
Олейник А. М., Эскалаторы, М., 1955.
Е. А. Величкин.
ЭСТАКАДА— надземное (надводное) мос-
товое сооружение из железобетона, ста-
ли, дерева, камня, предназначенное для
пропуска транспорта (пешеходного движе-
ния), прокладки различных коммуника-
ций, погрузочно-разгрузочных работ. Э.
состоит из ряда опор и пролетного строе-
ния (горизонтального или наклонного).
В зависимости от назначения, материала и
местных условий применяют балочные,
подкосные, рамные, арочные или иные кон-
струкции Э.
Э. строят над реками со спокойным
течением и однообразным характером
русла в тех случаях, когда нет необходи-
мости в больших судоходных пролетах
(напр., ж.-д. Э. над плавнями р. Дон
у станции Батайск); при устройстве
больших пролетов осн. части моста над су-
доходным фарватером, в виде Э.может быть
построена остальная часть моста (железо-
бетонная арочная Э. над пойменной ча-
стью Дарницкого моста через р. Днепр
в Киеве).
Возведение Э. целесообразно при пе-
ресечении автодорогой большого кол-ва
ж.-д. станционных путей, городских улиц
или небольших рек. Так, в 1947 в Ростове-
на-Дону был построен городской путепро-
вод, пересекающий две городские улицы,
гл. и станционные пути на станции Ростов
и приток Дона — р. Темерник. Осн. часть
этого путепровода представляет собой желе-
зобетонную рамно-стоечную Э. высотой
15 м с пролетами по 20 м. Также в виде же-
лезобетонной стоечной Э. построен Крас-
нопресненский путепровод в Москве и мно-
гие др. путепроводы над железными и го-
родскими дорогами в Советском Союзе и
зарубежных странах. Устройство земля-
ных насыпей на улицах и площадях в горо-
де весьма неудобно, так как затесняет тер-
риторию и разделяет ее на части. Поэтому
во многих случаях Э. заменяют собой насы-
пи в подходных береговых или пойменных
частях крупных мостов. Таковы железобе-
тонные береговые Э. с балочными пролетами
двухъярусного моста через р. Днепр в
Кременчуге, левобережная Э. двухъярус-
ного моста метрополитена в Лужниках
(Москва).
Широко распространены надземные го-
родские внеуличные железные дороги —
метрополитены на Э. (напр., в Берлине,
Нью-Йорке). Это крупные сооружения
большой протяженности. Быстрый рост ав-
томобильного транспорта в современных
540
ЭСТАКАДА
городах, прокладка городских скоростных
дорог и дорог непрерывного движения с
пересечением в разных уровнях вызвали
необходимость строительства Э. значи-
тельной протяженности также и для авто-
мобильного движения (Э. в системе мос-
тов Триборо и надземной автострады Ривер-
По 1-1
Попмежиточная опооа 3,00-4,20. 4,80
18,00 24,00.30*00 ]18.00. 24,00.30.00 По III-III
Рис. 1. Эстакады под трубопроводы: а — одно-
ярусные железобетонные; б — двухъярусные
железобетонные; в — двухъярусные стальные.
сайд в Нью-Йорке, Э. вдоль бульваров и
через площади Изе и Сенктелет в Брюс-
селе, Э. на Садовом кольце над Ульянов-
ской улицей и на Крымской площади в
Москве и др.).
Пешеходные Э. часто применяются как
переходные мостики над станционными
железнодорожными путями или для прохо-
да на пассажирские платформы (см. Пере-
ход). Подобные Э. используются также на
Рис. 2. Эстакады крановые открытые: а —однопролетные;
б — многопролетные.
промышленных предприятиях для соеди-
нения помещений верхних этажей отд. зда-
ний (галереи).
В пром-сти также широко применяют
различные Э., напр. под трубопроводы;
такие Э. бывают одноярусные и двухъярус-
ные, состоящие из специальных пролет-
ных строений, промежуточных и анкерных
опор (рис. 1, а, б, в). Значительный эко-
номический эффект дает применяемое на
химических заводах совмещение с Э. опор
для токопроводов (рис. 1, б). Для обслу-
живания складов, оборудованных электри-
ческими кранами грузоподъемностью от
10 до 50 т, применяются крановые Э.
(рис. 2).
Рис. 3. Эстакады разгрузочные: а — плитной
конструкции; б — балочной конструкции.
Э. широко используются для механиза-
ции погрузочно-разгрузочных работ на
заводах, при стр-ве метрополитенов, на
ж.-д. станциях и в портах (напр., для
погрузки сыпучих материалов в вагоны и
автомашины непосредственным ссыпанием
из вагонеток, подаваемых по Э., или с-
транспортеров и бункеров, смонтированных
на Э.). Э., сооружаемые на ж. д. (скипо-
вая, лифтовая, с канатной тягой вагонеток,
с транспортером или конвейером, порталь-
ная передвижная и др.), дают возможность
погружать от 30 до 120 т в час твердого
топлива.
Ж.-д. пути, уложенные по Э., в портах
служат для перегрузки грузов на суда пз
ж.-д. вагонов. Разгрузочные ж.-д. Э. пред-
назначаются также для разгрузки сыпучих
материалов из ж.-д. вагонов непосредствен-
но на землю.Такие Э. выполняются из сбор-
ного железобетона. При высоте Э.1,8 и 3 м
их делают плитной конструкции (рис. 3, а)
с засыпкой пространства между плитами
утрамбованным дренирующим грунтом. При
высоте 6 и 9 м применяют балочную кон-
струкцию (рис. 3, б). Э. используются так-
же в системах топливоподачи тепловых
электростанций.
Э. широко распространены в гидро-
технич. стр-ве и применяются при
сооружении причалов, пирсов и дамб.
В совр. стр-ве крупных гидроузлов
(Куйбышевской ГЭС, Братской ГЭС
и др.) Э. представляют собой соору-
жения (обычно стальные) в неск. де-
сятков метров высотой, к-рые служат
для подвоза бетона, арматуры, опа-
лубки. По ним же передвигаются
подъемные краны для подачи мате-
риалов и изделий в строящееся гидротех-
ническое сооружение.
Э., сооружаемые на морских нефтепро-
мыслах (рис.4), предназначаются для связи
площадок для бурения друг с другом, с ба-
зами снабжения и в нек-рых случаях — с
берегом. Такие Э. строят на сваях, обыч-
но из стальных труб, погружаемых в грунт
забивкой, или забуриванием с последую-
щим заполнением труб бетонной смесью. Их
используют для движения автотранспорта,
тракторов и подвижного состава узкоколей-
ных ж.д. По этим Э. прокладываются также
ЭТАЖЕРКА
541
различные коммуникации (трубопроводы,
электрические и телефонные линии и т. д.).
Иногда на Э.-платформах возводят жилые
дома и производственные сооружения.
В Баку построен городок нефтяников «Неф-
тяные камни», расположенный в море в не-
По /-/
Рис. 4. Эстакады нефтепромысловые (морские): а — при глубине моря
8—15 ле; б — при глубине моря 15—25 м.
скольких километрах от берега на системе
Э. со свайным основанием. В качестве про-
летных строений применены стальные ре-
шетчатые балки. Проезжая часть выполне-
на из сборных железобетонных элементов.
Лит.: Передерий Г. П., Курс мостов,
т. 1, М., 1944; Александер К. Э., Доб-
ре р Б. И., Кудрявцев О. К., Пешеходные
эстакады и тоннели в городах, М., 1963; Ш и-
щ е н к о Р. И., Григорян А. Я., Ш ка-
пе н ю к Я. Е., Наземные и морские буровые
сооружения, Баку, 1956.
М. Ю. Астряб, Г. Е. Голубев, Л. А. Нан,
Б. М. Надежин.
ЭТАЖЕРКА — промышленное инженер-
ное сооружение каркасного типа, пред-
назначенное для размещения технологи-
ческого оборудования. Наибольшее распро-
странение Э. получили на предприятиях
химической и нефтеперерабатывающей про-
мышленности. Э. могут располагаться са-
мостоятельно на открытых площадках или
в зданиях павильонного типа. Каркасы
Э. выполняются из сборного железобетона
или из стали.
Приняты единые габаритные схемы Э.
(рис.), выполняемых в сборном железобе-
тоне и стали. В поперечном направлении Э.
сооружаются, как правило, равнопролет-
ными по 6 м и только при особом обосно-
вании этот размер принимается равным
4,5 м или 9 м.
В продольном направлении колонны
располагаются только с шагом 6 м. Э. могут
быть постоянной высоты и с перепадами.
В поперечном направлении перепады воз-
можны на высоту этажа, в продольном
направлении они должны совмещаться с
температурными швами и быть кратными
1,2 м. Продольная устойчивость Э. обеспе-
чивается вертик. связями, а поперечная —
жесткостью узлов. Полезные эквивалентные
нагрузки (нормативные) на перекрытия
приняты—500, 1000,1500, 2000 и 2500 кг!м2.
На схемах пунктиром показаны консоли
для дополнит, площадок. Э. со сборным
железобетонным каркасом выполняются
из элементов (колонн, ригелей и плит),
применяемых в многоэтаж-
ных пром, зданиях. В мес-
тах расположения провиса-
ющего оборудования преду-
сматриваются спец, плиты
с проемами или делаются
вставки из монолитного же-
лезобетона. Ригели целесо-
образно выполнять с четвер-
тями для опирания плит,
что снижает конструктив-
ную высоту перекрытий
(расстояние от верха плиты
до низа ригелей).
Э. для открытых устано-
вок выполняются, как пра-
вило, в сборном железобе-
тоне, а внутри зданий при-
меняются Э. со стальным
каркасом.
Развитие многих хпмич.
пропз-в сопровождается ча-
стыми изменениями техно-
логия. процессов, что тре-
бует быстрой разборки и
перестройки Э. В таких случаях также
целесообразно применение стальных кон-
струкций, т. к. сборные железобетонные
каркасы Э. трудно разбирать и рекон-
струировать. В стальных Э. перекрытия
обычно выполняются из сборных железо-
бетонных плит, как и в Э. со сборным
железобетонным каркасом.
Н^З,б;4,8;б,0;7,2м 1=6.0;4,5м
Габаритные схемы сборных стальных и желе-
зобетонных этажерок (поперечные разрезы).
Э. применяются также и на других
предприятиях, например на электростан-
циях (дымососные Э.), предприятиях пи-
щевой промышленности и т. д.
М. Ю. Астряб,
542
ЯХТКЛУБ
ЯХТКЛУБ — комплекс сооружений,
предназначенных для занятий парусным
спортом, хранения и ремонта парусных
судов и такелажа.
Территория Я. включает гавань для лет-
ней стоянки судов и участок на суше для
ремонта судов и хранения их зимой (размер
участка — 1—2 га). Осн. сооружением
(устройством) Я. является трасса для
соревнований и тренировок. К вспомогат.
относятся помещения для хранения су-
дов (эллинги), парусная станция с кают-
компанией, учебными классами, раздевал-
ками, судейскими, адм. и др. помещениями.
Кроме того, на территории Я. могут разме-
щаться: общежитие для кратковременного
пребывания членов Я., дом боцмана и
младшего персонала, мастерские для поши-
ва и ремонта парусов, трибуны, навесы для
транспорта, кладовые для хранения инвен-
таря и горючего, спортплощадки, солярий,
пляж, сигнальная и учебная Мачты, вах-
тенная будка.
Гавани для яхт бывают двух видов: ис-
кусственные, построенные на открытых
водоемах, с противоштормовой защитой
у входа и естественные бухты. Гавани раз-
мещаются преим. на водоемах, где воз-
можно проведение соревнований по тре-
угольной трассе протяженностью 4—6 км.
Гавани для летней стоянки яхт огражда-
ются плотами (бонами), устройствами для
крепления на «мертвый» якорь (тамбунами)
и др. средствами защиты от ветра и волн.
Кроме того, гавани оборудуются подъем-
ными устройствами (береговые краны гру-
зоподъемностью до 3 т, слип грузоподъем-
ностью до 15 т), пользуясь к-рыми яхты под-
нимают из воды и на спец, платформах до-
ставляют в эллинг на время зимней стоянки.
Я. классифицируются по месту размеще-
ния, количеству и типам судов. В СССР Я.
иногда объединяется с гребной и моторной
станциями в единый архитектурно-плани-
ровочный комплекс. Примерами таких ком-
плексных Я. (станций) могут служить Ле-
нинградский Я. на взморье (где западная га-
вань предназначена для парусных судов,се-
верная —для моторных и южная —для греб-
ных и ремонта), а также Магнитогорский Я.
на р. Урал (на городском водохранилище).
Н. Э. Шмидт.
АЛФАВИТНО-ПРЕДМЕТНЫИ УКАЗАТЕЛЬ
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ УКАЗАТЕЛЕМ
В предметный Указатель включены в качестве рубрик названия статей трех то-
мов и термины, встречающиеся в тексте статей, где разъясняется их содержание или
употребление.
В Указателе, при группировке материала, термины даны также в виде подрубрпк,
причем подрубрика отделена от рубрики знаком тире и начинается с новой строки.
Например:
в томе — Пересадочные узлы метрополитена
в Указателе — Метрополитен
— пересадочные узлы
За рубрикой и подрубрикой следует номер тома и номер страницы. Номера стра-
ниц, на которых помещены статьи, выделены полужирным шрифтом и даны вначале.
В Указателе применяется инверсия (перестановка). Например:
в томе — Насыпной грунт
в Указателе — Грунт насыпной
В рубриках, состоящих из нескольких слов (сложных рубриках), при повторениях
первое слово заменяется удлиненным тире. Например:
Дом
— галерейного типа
— гостиничного типа
Рубрики в необходимых случаях сопровождаются отсылками.
А
Абсолютное давление жидкости 1—241
Аванпорт 2—444
Автобетоновоз 1—99
Автобетоносмеситель 1—99; 3—259
Автобус 1—301, 314
Автобусный вокзал — см. Автовокзал
Автобусный гараж 1—230
Автовокзал 1 —7
— объединение с ж.-д. вокзалом 2—262
— объединение с речным вокзалом 2—263
— перрон 2—362
Автогенная сварка — см. Газовая сварка
Автогрейдер 1—8; 2 —164
Автогудропатор 1—324
Автодорожные трубы 3 — 3 70
Автодорожный мост 1—345, 427, 428, 515; 2 — 152,
153
Автодорожный туннель 3 — 3 76
— обделка 2—244
Автодром 1—8
Автозаправочная станция 1—9
Автоклавный ячеистый бетон 1—95, 3—148
Автоколебания конструкций 2—24
Автоколебательная система 1—354
Автокран 1 —10; 3—258
Автомагистраль 1 — 10, 12; 3 — 360, 361, 364
Автоматизация в строительстве 1—357, 358, 484
---процессов, связанных с очисткой воды 1—189
---строительного производства 3—335
---управления строительством 3 — 523
Автоматизированная система организации работ
(AGOP) 3 — 144
Автоматизированная система управления строи-
тельством 3—401
Автоматика санитарно-технических систем 3—521
---управления лестничным освещением 3—521
Автоматическая блокировка на ж.-д. транспорте
3 —2 82
Автоматическая телефонная станция (АТС) 3—299
Автомобилей легковых пункт проката 3—41
---стоянка 3—244, 349; 1—228
Автомобильная дорога 1—12, 10, 299; 3—267
— дорожная одежда 1—382
— железнодорожный переезд 1—412, 413
— пересечение дорог 2—357
— полоса отвода 2—436
— поточное строительство 1—13; 2—452
Автомобильная дорога кольцевая 3—364
Автомобильный гараж 1—228, 230
Автомобильный кран — см. Автокран
Автомобильный транспорт в строительстве 3—358
-------городской 1—301
Автопансионат — см. Мотель
Автопоезд 3—358
Авторский надзор за реставрационными работами
3 — 90
--------проектных организаций 2 — 52; 3—6
Авторское свидетельство на изобретение 3—69
Автосамосвал 1—531; 3 — 358
Автострада 1—299
Автотракторный карьерный транспорт 1—531
Автоцементовоз 2 — 404; 3—259, 460
Аглопорит 1—13
Аглопоритобетон 1—13
Агора 1—294
Агрегатно-узловой ремонт строительной машины
3 — 86
Агрессивная среда, стойкость материалов 3—240
--------для бетона и железобетона 2—61
Агрессивность природных вод 1—168
АГ-цемент 3—457
А деструктивные методы измерения влажности
--------испытаний 1—13; 3 — 507
-------------акустические 1—25, 14
-------------комплексные 1—14
-------------магнитные 1—14
-------------механические 1—14
-------------радиометрические 1—14
-------------рентгеновские 1—14
-------------электрические 1 —14
Административно-бытовые помещения промыш-
ленных предприятий 1—202; 3 — 20, 135
Административно-общественная площадь 1—15'
2 — 397
Административно-общественный центр города
района 1—15, 314; 2—398; 3—55, 83
Административно-управленческий персонал в
строительстве 1—499
Административные здания 1 —16
— кондиционирование воздуха 2—40
Азотных удобрений завод 1—16
АЗС — см. Автозаправочная станция
АИПК — см. Международная ассоциация по мо-
стам и конструкциям
Айван 2 —14
Акватории 2—14, 30; 3 — 56
— гигиена 2 — 30; 3 — 108
Акватория гидроаэродрома 1—253
----порта 2—443
Акведук 1—19, 42
Акклиматизатор 1 —20
Аккордная система оплаты труда 1—447
Аккордный наряд 2—221
Аккубус 1—301
Акрополь 1—51, 294
----в Афинах 3 — 154
Акселерометр 2 — 56
Актовый зал 1—443
544
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Акустика архитектурная 1—20
---- волновая 1—20
----геометрическая 1—20
----статистическая 1—21
---- строительная 1—21
-----------— звукоизоляция 1—455
----------------------------— шум 3—492
Акустическая облицовка 2—246
Акустическая обработка помещения 1—457
Акустическая штукатурка 1—22; 3—490
Акустические материалы 1—22; 2—313; 3—257,
512
•— коэффициент звукопоглощения, измерения
1—28
Акустические материалы звукопоглощающие 1—22
---------комбинированные 1—22
------------------отделочные 1—22
----------плиточные пористые 1—22
— —-------рулонные 1—22
Акустические методы испытаний материалов и4
конструкций 1—25, 14
— резонансный (вибрационный) метод 1—25
— ударный метод 1—27
— ультразвуковой импульсный метод 1—26
Акустические растворы 3—67
Акустических свойств измерения 1—27
Алгоритм решения задачи 3—518
Альбомы типовых деталей 3—338
Алюминий 3—241
Алюминиевая пудра 2—369
Алюминиевые конструкции 1—29; 2—150
— соединения 3—184, 185
---------сборные 3—115
Алюминиевые профили 2—151
Алюминиевые сплавы 2—157
— коррозия 2—64
Алюминиевые трубы 2—151
Алюминиевый завод 1—31
Алюминий, коррозия 2—64
— модуль упругости 2—187
Амбарный склад цемента 3—163
Амбиофония 1—458
Амилацетат 3—62
Амортизаторы 3—492
Амортизационные отчисления 2—308
— сметные нормы 3—176
Ампир 3—238, 239
Амплитуда колебаний конструкции 1—354
----напряжений цикла 3—407
Анализ хозяйственной деятельности подрядной
строительной организации 1—33
----выполнения плана 1—34
----затрат на заработную плату 1—35
----использования трудовых ресурсов 1—35
----накладных расходов 1—36
----обеспеченности материальными ресурсами
1—35
---- отклонения от плановой величины расходов
на эксплуатацию строительных машин 1—36
----причин отклонений от плановой величины
затрат по статье «Материалы» 1—35
----рентабельности и финансового состояния
1—36
«---себестоимости 1—35
•---собственных капитальных вложений 1—36
Анализатор звука 1—27
Аналогии в экспериментальных исследованиях
3—507, 508
----электрогидродинамические 3—512
Аналоговая вычислительная машина 3—518
Анамезит 1—78
Анаэробные очистные сооружения 1 —111
Ангар 1—36
Ангарные ворота 1—37
Ангидритовые гипсовые вяжущие материалы
1—281, 282
Ангидритовый цемент 1—282
---------отделочный 1—282
Андезит 1—37; 2—7
Андезитовая мука 1—37
Анкерные опоры контактной сети 2—49, 283
---------линии электропередачи 2—285
Анкерные стержни соединений 3—182
Ансамбль в архитектуре 1—37, 51, 315, 316;
3—83, 95, 153
----квартиры 3 —153
Антенна-мачта 2 —138; 3—48
Антенные устройства 3—297
Антипирены 3—29
Антисейсмические обвязки 3—132
Антисейсмический шов 3 —132, 486
Антисейсмическое строительство 1—38
— Международная ассоциация по А. с. 2—143
— сейсмостойкость зданий и сооружений 3—132
Антисептики 1—110; 2—46; 3—244, 487
---водонерастворимые 2—46
---водорастворимые 2—46
---комбинированные 2—46
---маслянистые 2—46
Антисептирование древесины 2—396
Антофиллит-асбест 1—55
Антресоль 1—39, 205; 3 — 10Q
Антресольный этаж 1—39
Анфилада 1—39
Аппарель 2—335
Аптека 1—39; 3—348
Арболит 3—237
Арена спортивная 1—40; 3—196, 197, 199
Арифмометр 3—517
Арка 1—41
— расчетные схемы 1-43
— статически неопределимая система 3—222
— стержневая система 3—237
Арка бесшарнирная 1—43
---двухшарнирная 1—43
---из косяков трехшарнирная 1—342
---из составных балок на пластинчатых нагелях
трехшарнирная 1—342
--- килевидная 1—42
---клееная 2—И
---------из досок плашмя 1—342
---круговая 1 — 42
---подковообразная 1—42
---полукруглая 1—42
---с фермой (система) 2—29
---склеенные на фенолформальдегидных клеях
2—389
--- стрельчатая 1—42, 51
---трехлопастная 1—42
---трехцентровая 1—42
---трехшарнирная 1—43, 342
------------— линии влияния 2—ИЗ
Арматура 1—43, 47, 414, 418, 429; 2—455
— коррозия, защита 2—63
— напряжения в А. 2—55
— оборудование для натяжения А. 2—257
— станок для гибки А. 3—214
— электротермический способ натяжения 3—527
— электротермомеханический способ натяжения
3—527
Арматура горячекатаная 1—44
---колонн 1—412; 2—27
---периодического профиля 1—44
--- проволочная 1—45
--- сварная 1—45, 418
---стержневая 1—48
Арматура водопроводная 1—45, 183
— задвижка 1—439
---водоразборная 3 —110
---------смесительная 3—110
---тепловой сети 3—313
Арматурная сталь 1 — 43, 47
— станок для правки и резки 3—215
—-----дЛЯ резки 3—216
Арматурно-навивочные машины 2—258
Арматурные работы 1—47, 429
Арматурные машины 3—259
Арматурный динамометр 2—55
Армирование каменной кладки 1—507
---кирпичной кладки 1—507
---шахтного ствола 3—470, 471
Армированное стекло 3—224
Армировка шахтных стволов 3—468
Армокаменные конструкции 1—48
Армопанельные конструкции 1—277
Армопластбетон 1—415; 3—255
Армоформопласт 3—435
Армоцементные конструкции 1—48, 45
Арочное пролетное строение моста 3—13, 14
Арочно-жонсолыюе пролетное строение моста
Арочные конструкции, связи 3—128
Арочные плотины 1—97, 417; 2—394, 395
— сейсмическое давление воды 3 — 131
Арочный виадук 1 —147
Арочный мост 1—345, 515; 2—153
— опоры 2—287
Артезианская скважина 1 —126
Артезианские воды 1—487
Артезианский насос 2—438
Архив 1—50
Архитектура 1—50, 315; 2—227
— ансамбль 1—37, 51, 316; 3—83, 95, 153
— анфиладное построение 1—39
— арка 1—42
— балкон 1—82
— барельеф 1—84
— видимость и восприятие 1 — 156; 3—239
— витраж 1—161
— градостроительство — см. Градостроительство
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
545
— золотое сечение 3—24
— композиция 2—33; 1 — 50, 315; 3 —154, 240
—' конструктивизм 2—47; 1—52; 3 — 239, 434,443
— классика , классицизм 2—8
— лоджия 2 —118, 14
— масштабность 2—35; 3—154
— модерн 2—186; 3—239, 240
— мозаика 2—191; 3—154
—-------смальтовая 3 —173
— монументальная и декоративная живопись
2 — 199; 3 — 153
— монументальная и декоративная скульптура
2—200; 3 — 153
— «монументальная пропаганда» 3 —154
— монументальность 2—200, 35
— наука строительно-архитектурная 2—225
— Научно-исследовательский музей архитектуры
имени А. В. Щусева 2—228; 1 — 309
— объемно-пространственная структура 2—34
— ордерная система 1—51; 2—8; 3—238, 437
— ориентация зданий 2—297
- - орнамент 2—298; 3—129
— памятники 3—83
— — консервация 2—45
— — реставрация 3—88
— панно 2—338; 3 — 154
— перспективы теория 2—3 62, 389
— проектирование — см. Проектирование
— пропорции 3—24; 2—35
— ракурс 3—59
— рационализм 3—69; 2—238
— ритм и метр 3—94, 24, 154; 2—35
— сграффито 3 —128
— синтез искусств 3—153; 1—316
— соразмерность 2—35; 3—24
— Союз архитекторов СССР 3—191
— стилизация 3—238
— стилобат 3—239
— стиль 3—239; 1—490; 2—299
— тектоника 2—34
— темпера 3—300
— техницизм 3—331, 69; 2—238
— типизация 3—335
— типология зданий 3—339
— традиция и новаторство 1—315; 2—8, 3—434;
4 9 4
— унификация 3—395
— фасад 3—414
— формализм 3—434, 1 — 54; 2—238
— фреска 3—436
— фриз 3—437
— фронтон 3—437
— функционализм 3—443; 69, 70, 2 — 238
— цвет 3—452, 154, 251
— эклектика 3—494, 238
— энкаустика 3—37
— эстетич. начало 1 — 50, 315; 2—16, 33, 34, 35;
3 — 153, 239, 331
Архитектура и климат 2—13, 171
--ландшафтная 3—103, 154
---«новая» 2—238; 3—69
---органическая 2—296, 238
---промышленная 3—22
«Архитектура СССР» (журнал) 3 — 191
Архитектурная акустика 1—20
Архитектурная терракота 3—327
Архитектурно-строительный контроль 2—53
Архитектурно-строительный Совет при головном
проектном институте 3—6
Архитектурно-художественная керамика 1—542;
3—327
«Архитектурные конструкции» 3—465
Архитектурные малые формы 2—127
Архитектурные профили 1 — 541, 542
Архитектурные типовые детали 3—339
Архитектурные унифицированные детали 3—395
Архитектурный орнамент 2—298; 3—129
Архитектурный фонд 3 —192
Асбест 1—55; 3—318
Асбест-антофиллит 1—55
Асбест-крокидолит 1—55
Асбестовый балласт 1 — 142
Асбестосмоляные плитки 2—382
Асбестоцемент 2—389
Асбестоцементная кровля 2—76
Асбестоцементные изделия 1—55; 2—312; 3—255
— цемент для А. и. 3—455
--------кровельные 1—57; 2—74, 76
--------специального назначения 1—58
--------стеновые 1—57
Асбестоцементные листы 1—56
Асбестоцементные плиты изоляционные 1—24
Асбестоцементные трубы 1—56
Асбест-хризотил 1—5 5
Асбозурит 1—352
Асбослюда 1—352
Асботекстолит 2—386
Асбошифер 3—255
Ассоциация новых архитекторов 1—54
Асфальт 1—58; 3—241
Асфальтены 1 —112
Асфальтирование 1—58
Асфальтобетон 1—59; 3—241
Асфальтобетонные аэродромные покрытия 1—75
Асфальтобетонные дорожные покрытия 1—59,
383; 3—361
— дорожно-строительные машины для А. п.
1 — 386
Асфальтобетонные облицовки откосов каналов
2—248
Асфальтобетонный завод 1—60
Асфальтобетоносмеситель 1—62
Асфальтобетоноукладчик 1—63, 59
Асфальтовая гидроизоляция 1—256
Асфальтовая мастика 1—58
Асфальтовое вяжущее вещество 1—60
Асфальтовые бетопы, наполнители 2—218
Асфальтовый раствор 1—64, 58, 59
— заполнители 1—446
— наполнители 2—218
Атмосфера (ед. давления) 1—241
Атмосферная влага 1 —162
Атмосферная коррозия металлов 2—63
Атмосферные загрязнения 2—30, 379; 3—109
Атомная электростанция 1—64
Аудитория 1—443
— звукоусиление 1 — 456
Ацетилен 1—216
Ацетон 3 — 62
Аэрационный фонарь 1—71; 3—433
Аэрация воды 1—246, 332; 2—327, 328
--- горячих цехов 3—12
---зданий 1 — 71, 138
Аэрсбные очистные сооружения 1 —111
Аэровокзал 1—71; 2—263
— перрон 2—362
Аэродром 1—72
— ангар 1—36
— гидроаэродром 1—253
— причальные сооружения 2—466
Аэродромное покрытие 1—74; 2—391; 3—361, 362
— бетоноотделочная машина 1 —103
— бетоноукладочная машина 1 — 106
— испытания, ударный метод 1—27
Аэродромный бетон 1—90
Аэропорт 1—75
— аэровокзал 1—71
— павильон пассажирский 2—333
Аэротенк 1—76
Аэротенк-смеситель 1—76
Аэрофильтр 1—77
Б
Бадминтон, площадка 3 —195
Базальт 1—78, 511, 512
Балка 1—78
— изгиб 1—480
— линии влияния 2 — ИЗ
— расчет 1 — 80, 81
Балка-стенка 1—81
Балки (а) гвоздевые с перекрестной дощатой стен-
кой 1—342
---двускатные железобетонные предварительно
напряженные 1—423
---двутавровые 2—151
---деревянные 1—80, 342
---железобетонные 1—78, 423
---клееные 2—11
---клееные из досок плашмя двускатные
1—342
---клееные со стенкой из досок на ребро для
междуэтажных и чердачных перекрытий 1—342
---клееные с фанерной стенкой 1—342
---клепаные 1—80
---консольные 1—419
---лежащие на грунтовом основании 1—81
---металлические 1—79
---неразрезные 1—81, 419
---перекрытия, армированная отдельными
стержнями 1—419, 420
---перекрытия, армированная сварными кар-
касами 1—419, 420
---плоские статически неопределимые 1—81
---плоские статически определимые 1—80
---предварительно напряженные 1—79
--- с двойной арматурой 1—419
---с заделанными концами 1—418
---сборные железобетонные 1—78, 421
35 Строительству т. 3
546
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
---сварные 1—80
---свободно лежащая на двух опорах 1—418,
419
---составные брусчатые на пластинчатых наге-
лях 1—341, 342
---составные брусчатые на шпонках и колод-
ках 1—341
--- стальная 3—208
---шпренгельные 1—81, 342
Балкон 1—81
---французский 1—82
Балласт железнодорожный 1 —142
Балластер 1—82
Балочная плита 1—418
Балочная система в комбинации с висячей 2—29
Балочное перекрытие 1—419, 423, 424; 2—393
Балочное пролетное строение моста 3—13
Балочно-подкосный деревянный мост 1—34 5
Балочный деревянный мост 1—344, 345
-------------с решетчатыми фермами 1—345
Банкетный зал 1—443
Банковские ссуды 2—255
Банковский контроль 2—53
Баня 1—83
— горячее водоснабжение 1—304
Баня комбинированного типа 1—83
---пропускная 1—83
---русского типа 1—83
--- туалетная 1—83
Барельеф 1—84
Баржа 3 — 358, 359
Баскетбольная площадка 3—195
Бассейн брызгальный 1 —123
---плавательный 2—375, 387
Батарейный цех 1—84, 123
Батопорт 1—270, 366
Баухауз 2—238; 3—443
Башенная градирня 1—311
Башенного типа дома — см. Точечного типа дома
Башенный водозабор 1 —176
Башенный копер надшахтный 2—59
Башенный кран 2—423
Башня 1—85; 3—209
— сейсмостойкость 3 —132
---водонапорная 1 —177, 85, 343, 421
---железобетонная 1—85
---металлическая 1—85
---радиорелейной станции 3—48
---силосная 3—153
---телевизионная 3—296; 1—85, 421
---цельносварная из прокатных профилей
3 — 121
Беговая дорожка 3 —196
Безбалочное перекрытие 1—420, 423, 425
Белила 2—369
Белитовый шлам 3—478
Белодеревные работы 3—243
Белоярская АЭС 1—64, 66
Бензинопровод 2—237
Бентониты — см. Глины бентонитовые
Береговой водосброс 1 —184
Береговой маяк 2—141
Береговые водозаборные сооружения 1—173,
174, 176
Берегоукрепительная подпорная стенка 2—417
Берегоукрепительные сооружения 1—86; 3—361
Бермы 2—206
Бернулли уравнение 1—243, 330
Бетон 1—89, 414; 3—241, 506
— вакуумирование 1—133
— вибрирование 1 —153
— виброштампование 1 — 156
— водонепроницаемость 1—90, 91
— добавок хлористых солей метод ухода при
отрицат. температурах 1 —100
— Европейский Комитет по Б. 2—144
— заполнители 1—446
— качества контроль 1 —100
— коррозия 2—61
— марка 1—91, 94
— морозостойкость 1—90, 91, 93; 2—201
— напряжения, возникающие под действием по-
переменного увлажнения и высыхания 1 —163
— паропрогрев 1 —100
— песок для Б. 2—365, 366
— ползучесть 1—415; 2—432, 450
— предел прочности 1—26, 90
— прессование 2—460
— пропаривание 3—23
— твердение 3—287, 350
— «термоса» метод ухода при отрицат. темпера-
турах 1 — 100
— уплотнение 3—397
— усадка 1—90, 415
— уход за бетоном 1 —100
— центрифугирование 3—463
— электропрогрев 3—524; 1 —100, 473
Бетон аэродромный 1—75, 90
---беспесчаный — см. Бетон крупнопористый
---гидротехнический 1—90
---гипсоцемептнопуццолаповый 1—282
---жаростойкий 1—91, 90; 3—241
---кислотоупорный 1—92; 2—7
---крупнопористый 1—92
---легкий 1—93, 90
---на жидком стекле 3—241
---особо легкий 1—90
---особо тяжелый 1—90
---песчаный 1—90
------ полимерцементный 2—435
---силикатный 3 —14 7; 1—90
---тяжелый 1—94, 90
---химически стойкий 1—90, 92
---холодный 1—473
--- цветной 2—312
---цементно-песчаный 1—418
---цементный 1 — 89, 90; 3—241, 255
---ячеистый 1—95; 3 — 170, 318
Бетонирование подводное 2—410; 1—100
Бетонная панель 2—336
Бетонная плотина 1—96; 2—395; 3—485
— фильтр обратный 3—426
Бетонная турбинная камера 3—381
Бетонная шахтная крепь 3—467, 468
Бетонные аэродромные покрытия 1—75
Бетонные блоки 3—235
Бетонные камни 3—235
Бетонные облицовки гидротехнического туннеля
3—379
Бетонные облицовки откосов каналов 2—247
Бетонные опоры моста 2—286
Бетонные перемычки 2—354
Бетонные работы 1—99, 429
— механизация 2—163, 164; 3—267
— опалубка 2—276, 278
— опалубочные работы 2—278
— торкретирование 3—351
Бетонные работы в зимних условиях 1—472
Бетонные смеси жесткие 1—95
Бетонные трубы 3—372, 370
— изготовление 3—464
Бетонные элементы машин 3—531
Бетонный быстроток 1 —132
Бетонный дюкер 1—400
Бетонный завод 1 —100, 99; 2 —164
--------непрерывного действия 1 —100
--------цикличного действия 1 —100
Бетонный завод-автомат 1—99, 102
Бетонный лоток 2—118
Бетонный фундамент 3—437
Бетоновод 1 —102
Бетонолом 2—403
Бетононасос 1 —102, 99; 3—259
Бетоноотделочная машина 1 — 103
Бетоносмеситель 1—104; 3—259
---гравитационный 1 —104
---непрерывного действия 1—104
---передвижной 1 —105
---с принудительным смешением 1 — 104
---стационарный 1 — 105
---цикличный 1 — 104
Бетоноукладочная машина 1—106, 104
Бетон-шприцмашина 1 —100, 3—350
Бетти теорема — см. Взаимности работ принцип
Бештаунит 1 — 106; 2—7
Библиотека 1—106
Бикарбонат натрия 2—441
Биологическая очистка сточных вод — см. Био-
химическая очистка сточных вод
Биостойкость органических строительных мате-
риалов 1—109
— консервирование древесины 2—46
Биофильтр 1 — 110, 77; 2—330
Биохимическая очистка сточных вод 1 —111
2—330
— аэротенк 1—76
— аэрофильтр 1—77
— биофильтр 1—110
— метантенк 2—157
— отстойник 2—324
— поля орошения и фильтрации 2—436, 32
— септик 3—145
Битумизация грунтов горячая и холодная 1— 4 37„
442
Битумная окрасочная гидроизоляция 1—256
Битумные мастики 2—133, 10, 75, 132
— наполнители 2—218
Битумные материалы 1 — 113; 3—255, 256
--------вяжущие 1—212
--------гидроизоляционные 1—255
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
---------кровельные 2—74
------------------рулонные 2—8, 75
Битумоперлит 2—361
Битумы 1 —111, 58
------------------дорожные 1 —112
---------жидкие 1 — 112
---------крекинговые 1 —112
---------нефтяные 1 —112
---------окисленные 1 —112
---------остаточные 1 —112
---------природные 1 — ИЗ
---------сланцевые 1 — ИЗ
Бифилярный подвес 1—260
Благоустройство 1 — ИЗ; 2—31
----жилых домов 2—31, 32
Блок объемный 1 —115; 2—85; 3—269, 272
Блок первичного обслуживания 2—32, 33, 261;
3—147, 148
----размером на 2 комнаты 1 —115
----специализированных предприятий бытового
обслуживания населения 3 —193, 194
Блоки стеновые 3—233, 235, 236, 437
Блокирование вспомогательных помещений про-
мышленного предприятия 1—203
Блокирование секционное предприятий по пере-
работке с.-х. продукции 3 —141
Блокированное производственное здание 1—117;
2 — 140
— секционное блокирование 3—133, 337, 396;
2—140
— унифицированная типовая секция 3—395
— унифицированные типовые пролеты 3—397
Блокированные дома 2—176, 179
Блокировка на ж.-д. транспорте 3—282
Блок-квартира 1 —115
Блок-кухня 1 —115
Блокоукладчик 1—118
----горный 1 —119
----рычажный 1 —118
----щитовой 1 —119
Блюминга отделение в прокатном цехе 3 — 10
Боковое давление грунта 2 —168
Болотные воды 1—487
Болтовые соединения 3 —184
Болты 2—150
Больница 1 —120; 2 —107; 3—453
Бочарный свод 3 —127
Брандмауэр 1 —122
Братское водохранилище 1 —192
Бревна 2—101, 102
Бревноспуски 2—104
----мокрые 2 —104
---- полусплавные 2—104
----смачиваемые 2—104
----сплавные 2 —104
Брекчии карбонатные 1—512
Бригада 1 — 122; 3—447
----коммунистического труда 1 —123
----комплексная 1 —122
----конечной продукции 1 —122
Бригадир 1 — 122
Бризантные взрывчатые вещества 1—129
Бризол 1—123, 255; 2—74; 3—314
Брикетный завод 3—346
Брудергауз 1—123
Брудерные обогреватели 1 —123
Брус равного сопротивления 3—67, 68
Бруски (пиломатериал) 2—369
Брусчатка 1 —123, 503, 512
Брусчатое дорожное покрытие 1—383, 384, 385
Брусчатые балки 1—341, 342
Брусчатые фермы 1—342
Брусья (пиломатериалы) 2 —369
Брызгальная градирня 1 — 311
Брызгальный бассейн 1 —123, 332
Буи (причальные сооружения) 2—466
Бук (лесоматериал) 2—102
Булыжная мостовая 1—383
Булыжник 1—323
Бульвар 1 —114; 2—274; 3—392
Бульдозер 1 — 124, 458, 467, 530; 2—163, 164;
3—258, 264
Бумопластики 1 —125; 2—385, 386
Бункер 1—125; 2—115
Бункерная баржа 3—359
Бункерная эстакада доменного цеха 1—378
Бункерный вагон 3—358
Бункерный склад цемента 3 —163
Буны 3—72, 74
----высокие 3—74
---- короткие 3—74
----меженные 3—74
Буны морские 1—89
Бурение 1 — 126
----вращательное 1—126, 131
547
---гидравлическое 1—126
---колонковое 1 —126
---пневмоударное 1 — 131
---роторное 1 —126
---скважин 1 —126
---сплошным забоем 1—126
---термическое 1 —126
---ударно-вращательное 1—126
---ударное 1—126
---ударно-канатное 1 —126, 131
---шпуров 1 —126
---ям 1 —127
Бурильно-крановые машины 1—127
Бурильные машины 1 — 127; 2—283; 3—34
Бурильные трубы 3—375
Бурильный молоток 2—403; 3—258
Буровая вышка 1—375
Буровзрывные работы 1 —129, 290, 530; 3—471
Буровые опоры глубокого заложения 2—283
Буровые работы 1—126
Буровые станки 1—130, 126, 127; 3—258
--------вращательного бурения 1 —131
--------пневмоударного бурения 1 —131
--------ударно-канатного бурения 1 —131
Буровые установки 1 —126, 128, 129; 2—283; 3—34
Буропогрузочные машины 3—35
Бурты 3 —153
---для хранения с.-х. продуктов 3—449
Бутанол 3—62
Бутовый камень 1—385; 3 — 254
Буто-щебеночный карьер 2—315
Бухгалтерский баланс 3—411, 412
Бухгалтерский учет в строительстве 3—411
Быки моста 2—286
Быстроток 1 —132
— вираж гидравлический 1—157
— гашение энергии потока 1—230
— гидравлика 1—245
Быстроток бетонный 1 —132
---деревянный 1 —132
---железобетонный 1—132
---каменный 1 —132
Бытового обслуживания населения предприятия
3 — 146, 193, 348, 446
Бытовые помещения промышленных предприя-
тий — см. Вспомогательные помещения
Бьеф 2—393
«Бюллетень строительной техники» 3—214
В
Вагоны-цементовозы 3—460
Вакуумирование бетона 1 — 133
Вакуум-камера 1—133
Вакуум-паровое отопление 2—343
Вакуум-фильтр 1 — 133; 2—245
Валуны 1—323
— применение в дорожном строительстве 1—385
Валы оградительные 2—273; 3—73
Вандруты 3—468
Ванная комната 1—227; 3 —112, 453
Вантовая мостовая ферма 1 —134
Вантовая ферма 1—133
Вантовые пролетные строения моста 3—13, 14
Вантовые пространственные системы 1 —158
Вантовый мост 1 —134, 161
Вантуз воздушный 1—47, 195
Ванты 1 —134
Вариационный метод Власова — Канторовича
1 — 198
Ввод в эксплуатацию зданий и сооружений 3 —13G
Ввод электроэнергии 1—134
--------воздушные 1 —134
--------кабельные 1 — 135
Вводное устройство низкого напряжения 1 —135
Вводно-распределительный щит 1 —136
Вдавливающий агрегат (свайный) 3—116
Вейсбаха формула 1—248
Велотрек 1—136
Вентиль водопроводный 1—46
Вентилятор 1—137
Вентиляционные блоки гипсовые 1—284
Вентиляционные коробы прямоугольного сече’-
пия 1—58
Вентиляционный дефлектор 1—348
Вентиляция 1 —136; 3—20
— аэрация зданий 1—71
— воздуховод 1 —195
— воздушная завеса 1 —196
— калорифер 1—502
— отопительно-вентиляционный агрегат 2—317
— совмещение с воздушным отоплением 1 —197
Вентиляция метрополитена 2—159
35*
548
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
----помещений, в которых устанавливаются
газовые плиты и водонагреватели 1—224
Вентури сопла 1—177
----трубы 1 — 177
Веранда 1 —139
Веревочный многоугольник 1 —140, 134
Вермикулит вспученный 1 — 140; 3—318
Вермикулитобетон 1 —140, 90
Вермикулитовые изделия 1 —140
Вермикулитовые плиты 1 —140
Вермикулитовые скорлупы и сегменты для изо-
ляции теплопроводов 1 —140
Вермикулитовые штукатурные растворы 1—140
Вертикальная планировка городских территорий
1 — 140
«Вертикально-перемещаемой трубы» метод подвод-
ного бетонирования 1 —100
Вертикальные деформации грунта гидросооруже-
ний 2—53
Вертолетная площадка 1—141
Вертолетный порт 1 —141
Верфь судостроительная 2—465; 3—279
— эллинг 3—538
Верхнее строение пути 1 —142; 3—361, 362
-------------намостах — см. Мостовое полотно
Верховодка 1—487
Весовой дозатор 1—363
Вестибюль метрополитена 1 — 144, 298; 2—333
Ветеринарно-фельдшерский пункт 1 —145, 146
Ветеринарные лечебные учреждения 1 —145
— искусственного осеменения пункт 1—497
Ветроволномерный пост 1—261
Ветровые волны на водной поверхности 1 —199
Ветровые нагрузки 2—216; 3—210, 411
Ветровые отложения 1—293
Вечномерзлый грунт — см. Многолетнемерзлый
грунт
Взаимная диаграмма усилий — см. Максвелла —
Кремоны диаграмма
Взаимная задача в строительной механике 1 —147
Взаимности перемещений принцип 1 —147; 3—249
Взаимности работ принцип 1 —147
Взаимности реакций и перемещений принцип
1 — 147; 3—249
Взаимности реакций принцип 1 —147; 3—249
Взаимозаменяемость элементов сборных кон-
струкций 3 —159, 393
Взрывной способ производства земляных работ
1—468, 472
Взрывные работы 1 —129
Взрывчатые вещества, применяемые на строитель-
ных работах 1—129
Виадук 1 — 147; 2—204
Вибратор 1 —148, 99; 3—259
— гидровибратор 1—254
Вибратор глубинный 1 —149
----маятниковый 1 —148
----пневматический 1 —150
----специальный 1 —150
----электромагнитный 1 —149
----электромоторный 1 —148
Вибрации 1 —150 — см. также Колебания кон-
струкций
Вибрационная уплотняющая машина 1—150;
3—258
Вибрационный дозатор 1 —152
Вибрационный конвейер 1 —151; 2—39
Вибрационный метод испытаний — см. Резонанс-
ный метод
Вибрационный транспорт 1—151
Вибрация(в гидросооружениях)! —152;2—56;3—41
----грунта 2—166, 167
Вибрирование бетона 1—153
Виброболезнь 2—25
Вибровдавливающий агрегат (свайный) 3—116
Виброграф 2—56
Виброгрохот 1 —152, 319
Вибродатчик 2—56
Виброжелоб 1—99, 152
Виброизоляция 1—353; 2—25
Виброкатки 1—386
Виброконвейеры-грохоты 1 —152
Вибролоток 1—152
Вибромолот 1 —153; 3—116, 258
Вибропакеты 1—99
Вибропитатель 1 —152
Виброплита 1 —151, 386
Виброплощадка 3—259
Виброиогружатель 1 —154; 3 —116, 118, 258
Вмбропрессование бетонных труб 3—373
Вибропрокат 1 —155
Вибропрокатный стан 3—211; 1 —155
Вибросушилки 1 —152
Виброуплотнение бетонной смеси 1—99
Виброхобот 1—99
Виброштампование бетона 1 —156
Видимость и восприятие в архитектуре 1—156;
3—239
— перспективы теория 2—362
— ракурс 3—59
Вильо диаграмма — см. Перемещений диаграмма
Винтовые сваи 3 —117
Вираж гидравлический 1 —157
Виртуальных перемещений принцип — см. Воз-
можных перемещений принцип
Висячая система с балкой 2—29
Висячее пролетное строение с воспринятым рас-
пором 1 —160
Висячие покрытия 1—159
Висячие системы 1—158
— вантовая ферма 1—133
— гибкая нить 1—239
Висячий мост 1 —159, 158; 2—153
— балка жесткости, находящаяся в потоке воз-
духа, динамическая устойчивость 1—354
— пролетное строение 3 —13, 14
Висячий мост пешеходный 2—368
Витраж 1 —161; 3 —154
---живописный 1 —161
---контурный 1 —161
---мозаичный 1 —161
---узорчатый 1 —161
Витринное стекло 2 —121; 3—224, 232
Витринные стеклопакеты 3—229
Витрины магазина 2 —121
Витрофир 2 —115
Вкладыши узловых соединений 3 — 186
Влагоемкость грунта 3—422
---строительного материала 1—239
Влагоизоляция конструкций зданий 1—162*
3— 250, 320
Влагостойкие обои 2—252
Влагостойкость 1 —163
Влажности измерение 1 —163; 3—47
— адеструктивные методы 1 —163
— высушивания метод 1 —163
— диэлектрической проницаемости метод 1—164
— импульсный метод 1 —165
— радиоволнового просвечивания метод 1—164
— радиометрические методы 1 —164
— электропроводности метод 1 —163
— ядерного магнитного резонанса метод 1—164
Влажностное состояние ограждающих конструк-
ций 3—324
Влажностный режим зданий 3—300
Влажность грунта 3—421
Внедрение результатов научных исследований в
практику проектирования и строительства
1 — 165; 2—227; 3—506
Внецентренное растяжение 3 —172
Внутренние течения потока 1—259
Внутридомовая канализация 1 — 165
Внутридомовый водопровод 1 —166
Внутризаводской транспорт 2—379; 3—359
Внутрицеховой транспорт 3—359
V-образный армоцементный элемент 1—49
Вода, гигиена 2—30
— дегазация 1—332
— суточная норма потребления 2—32
Вода в грунте 1 — 167, 321; 2 — 181
— дренаж 1—392
— теория движения 3—427
Вода в грунте в форме пара 1 — 167
-------------гигроскопическая 1 —167
-------------гравитационная 1 —167
-------------капиллярная 1 — 167
-------------пленочная 1 — 167
Вода водопроводная 1 — 188
---техническая 1 —189
Водная станция 1—168
Водные пути 1 —169, 265; 3—360
--------внешние 1 — 169
--------внутренние 1 — 169
--------искусственные 1—517
Водный транспорт СССР, грузооборот 1—265
Водобой 3—432
Водобойная стенка 1—230
Водобойный колодец 1 —184, 230
Водовод 1 — 171, 183
— гидравлика 1—244, 331
— гидравлический удар 1—251
Водовод деривационный 1—346, 278
---типа дюкера 1 — 400
---турбинный 3—381; 1—278
Водоводяное отопление 1 — 195
Водогазопроводные трубы 3—37 5
Водогрейный котел 1 —182
Водогрязелечебница 2—107
Вододелители 3—484
Водоемы, санитарная защита 3 —108; 2—30
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
549
Водоемы в городе 2 — 14, 30; 3—56
Водозаборные сооружения 1 —171, 245, 267, 276
--------башенные 1 —176
--------береговые 1 — 173, 174, 176
-------------с донными промывными галереями
1 — 174
--------------- с промывными отверстиями в пло-
тине 1 —173
-------------с промывными отверстиями в пло-
тине и с карманом 1 —173
-------------с промывными устройствами в бе-
реге или плотине 1 —174
--------бесплотинные 1—172
--------закрытые (глубинные) 1 — 173
--------кавказского типа 1 —174
--------ковшовые 1 —172
--------плотинные 1 —173
--------поверхностные 1 —172
--------с поступлением воды через отверстия в
быках и устоях плотины 1 — 174
--------с поступлением воды через отверстия
в пороге или теле плотин 1 —174
--------туннельные 1 —176
--------шахтные 1 — 176
--------шпорное 1 — 172
Водозаборы — см. Водозаборные сооружения
Водозащитные зонты 1—58
Водолечебница 2—106
Водомер 1 — 176, 305
----дисковый 1 —176
----комбинированный 1 —176
----крыльчатый 1 —176
----объемный 1 —176
----парциальный 1 —177
----поршневой 1 —176
----ротационный 1 —176
----с овальными шестернями 1 —176
----с сужающими устройствами 1—177
---- скоростной 1—176
----турбинный 1—176
Водомерный пост 1—260
Водомерный узел 1—177
Водомерный шлюз 3—484
Водонагреватель газовый 1—224, 226
Водонапорная башня 1 —177, 85, 421
--------решетчатая с узлами на нагелях 1—343
--------стаканного типа 1—421
Водонапорный резервуар 1—179
Водонепроницаемость бетона 1—90
--------гидротехнического 1—91
Водоотлив в шахтном строительстве 1—180
----при проходке вертикальных стволов 1—180
----при проходке горизонтальных и наклонных
выработок 1 —181
Водоочистная станция 1 —181
--------обезжелезивания воды 1 —182
--------осветления воды 1 —181
--------умягчения воды 1—181
Водоподогреватель(и) 1 —182
----водоводяной 1 —182
----кожуховый 1 —182
----контактный газовый 1—182
----местный 1—182
----пароводяной 1 — 182
----поверхностного типа 1 —182
----регенеративные 1—182
----смешивающего типа 1—182
----теплофикационный 1—182
----трубчатый 1 —182
Водоподпорные сооружения 1—266
Водопонижение — см. Понижение уровня грунто-
вых вод
Водопотребление, норма 1—187
Водоприемники — см. Водозаборные сооружения
Водопровод — см. Водоснабжение
Водопровод внутридомовый 1—166
----противопожарный 3—28, 30
----хозяйственно-питьевой 1 —187; 2—32
Водопроводная арматура — см. Арматура водо-
проводная
Водопроводная вода, качество 1 —188
— очистка 2—326
Водопроводная насосная станция 2—222
Водопроводная сеть 1—183, 188
— гидрант 1—252
Водопроводная сеть кольцевая 1—183
----тупиковая (разветвленная) 1 —183
Водопроводные сооружения для тушения возни-
кающих при землетрясении пожаров 3 —132
Водопроводные трубы 1—56, 57
Водопроводный дозатор 1—364
.Водопроводный канал 1—517
Водопроводящие сооружения 1—267
Водопроницаемость грунта 3—422, 427
Водоразборная арматура 1—46; 3 —110
Водоразборные колонки 1—184
Водораздел 3—92
Водосброс 1 — 184, 267; 3 — 92
— гашение энергии потока 1—230
— гидравлика 1—244
Водосброс береговой 1 —184
---консольный, вираж гидравлический 1 —157
---сифонный 1 —185; 3 —161
---траншейный 1 —185
---шахтный 1 —185
Водосбросное сооружение — см. Водосброс
Водосбросный шлюз 3—484
Водослив 1 —185, 184, 267
— гидравлика 1—244
Водослив вакуумный 1—245
---практического профиля 1 —185, 245
---с тонкой стенкой 1 —185, 245
---с широким порогом 1 —185, 245
Водосливная плотина 1 —185, 97, 24 5; 2—394;
3—484, 485
— гашение энергии потока 1—230, 24 5
— ледосбросное сооружение 2—99
— колебания вертикальные, размах 1 —153
— флютбет 3—432
Водоснабжение 1—187; 3—261
— водовод 1—171
— инженерная гидрогеология 1—486
— отстойник 2—322
— очистка водопроводной воды 2—326
— — осветлитель 2—301
— — фильтр 3—423
— промышленные системы 1 —189
— санитарная защита водоемов 3—108
— таран гидравлический 3—285
— хозяйственно-питьевые системы 1 — 187
Водоснабжение горячее 1—303, 167; 3—321
---противопожарное 3—28
---техническое, градирня 1—311
--- строительства 2—293
Водоспуск 1—189
---трубчатый 1 —190
---туннельный 1—190
Водоспускное сооружение — см. Водоспуск
Водостойкая фанера 3—413
Водостойкость бетона гидротехнического 1—91
--- материалов 3—240
Водосток 1 — 165, 166, 521, 523, 524; 2 — 108
Водоулавливающая станция 1 —181
Водохозяйственная система — см. Гидротехничес-
кая система
Водохранилище 1 —190, 88, 171, 267
— волны на водной поверхности 1 —199, 200
---для регулирования стока 3—73
--- загородное 3—83
Водохранилищные оградительные сооружения
2—272
Воды артезианские 1—487
---болотные 1—487
---грунтовые 1 — 167, 321, 487
---межпластовые 1—487
---подземные 1—486
---почвенные 1—487
Водяная тепловая сеть 3—312
Водяное отопление 1 —193; 2—214, 320; 3—322
— система с естественной циркуляцией 1—193
— система с насосной циркуляцией 1—194
Возбудители твердения 1—359
Воздуховод 1—195
Воздухонагреватель 1 —196
Воздухоопорные конструкции 2—387; 3 —116
Воздушная завеса 1 — 196, 138; 2—3'20; 3—285
Воздушная контактная сеть 2—48
Воздушная фильтрация в зданиях 3—323
Воздушное отопление 1—196; 2—320
— калорифер 1—502
— отопительно-вентиляционный агрегат 2—317
Воздушное отопление прямоточное 1 —197
--------рециркуляционное 1 —196
--------совмещенное с вентиляцией 1 —196
Воздушноотопительный агрегат 1 — 137
Воздушные вводы электроэнергии 1 —134
Воздушные линии связи 2—109
Воздушные линии электропередачи 2—111
— опоры 2—284
Воздушные прослойки ограждающих конструк-
ций 1 — 162; 3—320
Воздушный бассейн, очистка 1 — ИЗ
— санитарная защита 3—109; 2—379
Воздушный душ 1 —138
Воздушный оазис 1 —138
Воздушный порт — см. Аэропорт
Возможных (виртуальных) перемещений принций
1—198; 3—249
Войлок минераловатный на битумной связке 2—174
---строительный 1 — 198
550
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Вокзал 1—198
— аэровокзал 1—71
— конкорс 2—44
— перрон 2—362
— площадь привокзальная 2—399
— стоянка автомобилей 3—245
Вокзал автобусно-речной 2—263
---автобусный 1—7
---железнодорожно-автобусный 2—262
---железнодорожно-морской 2—263
---железнодорожный 1—410
---морской 2—202
---объединенный 2—262; 3—364
---речной 3—90
Волгоградский гидроузел 1—273
Волгоградское водохранилище 1 — 190
Волго-Донской судоходный канал им. В. <И. Ле-
нина 1—266, 517
Волейбольная площадка 3 —195
Волжская ГЭС В. И. Ленина 1—262, 268
Волжская ГЭС им. XXII съезда КПСС 1—262,
264, 268
Волжско-КамСкий каскад ГЭС 1 —190, 191, 265
Волна зыби 1 —199
---излива 1—332
---изменения расхода 1—332
---отлива 1—332
---подпора 1—332
---пропуска 1—332
Волнистые асбестоцементные листы 1—56; 2—74,
77
Волнистый армоцементный элемент 1—48
Волнистый свод 3 —127
Волнистый шлакоситалл 3 —161
Волновой режим гидросооружений 2—56
Волнограф 2—56
Волноисследовательская станция 1—261
Волнолом 1 —199, 89; 2—272, 443
Волноотбойная стенка 1—89
Волны на водной поверхности 1—199
---ветровые 1 —199
---гравитационные 1—199
---двухмерные 1 —199
---перемещения 1 —199
---приливные 1 —199
---прогрессивные 1 —199
---сейсмические 1 —199, 200
--- стоячие 1—199
---судовые 1 — 199, 200
---трехмерные 1 —199
Волны разгрузки 3—308
Волны упругие и упругопластические 1—200
Воловня 1—201
Волокнистые акустические материалы 1—22
Волокнит 1—201
Восковая живопись — см. Энкаустика
Восприятие в архитектуре — см. Видимость и вос-
приятие в архитектуре
«Восходящего раствора» метод подводного бетони-
рования 1 — 100
Воткинское водохранилище 1 —190
«Временная методика сравнения экономической
эффективности капитальных вложений в стра-
нах-членах СЭВ» 3—498
Временное сопротивление 3—38
Временные подсобные производства 2—419
Временные сооружения 1—201, 272; 2—293, 386,
387; 3 — 116
— сметные нормы затрат 3 —176
Временные сооружения инвентарные 1—202
--------передвижные 1—202
--------переносные 1—202
--------сборно-разборные 1—202
Временные электросети 3—542
Временные электростанции 3—542
Время стандартной реверберации 1—27
Врубки 3 — 185
Врубовые шпуры 1—291
Всесоюзная государственная санитарная инспек-
ция 2—53
Всесоюзный съезд архитекторов 3—191
Вспомогательные помещения промышленных пред-
приятий 1—202; 2—184; 3—20
Вспомогательные приспособления для монтажа
конструкций 2—199
Встроенное оборудование 1—205, 536
— отделочные материалы 2—313
— шкаф-перегородка 1—205; 3—473
Встроенные шкафы 1—205
Вулканит 3—318
Вулканическое стекло 1—247
Выемка дорожная 1—206, 465, 466, 467
Выключатель 3—527
Вылетная линия городской железной дороги
1—297
Вылетная радиальная дорога 1—300
Вылетные линии метро 1—313; 2—159
Выносливость в сопротивлении материалов 3—407
Вынужденные колебания конструкции 1—353, 354
Выпор грунта 3—410
Выправительные работы 1—206, 170; 3—71
Выправительные регуляционные сооружения
1—206; 3—74
Выработка в строительстве 2—239; 3—8
Высоконагружаемый биофильтр 1 —111
Высолы 1 —163
Высотные здания в Москве 2—184, 200
Высотные сооружения
— стальные конструкции, применение 3—209
Выставка достижений народного хозяйства СССР
(раздел «Строительство») 1—207
Выставочные залы 1—443
Высушивания метод измерения влажности 1 —163
Высших учебных заведений здания 1—208
Вытяжная вентиляция 1 —138
Вытяжной вентиляционный воздуховод 1 —196
Вытяжной зонт 1 —139
Вычислительная техника в строительстве — см.
Электронно-вычислительная техника
Вычислительный центр 1—211, 3 — 519
Вышка для прыжков в воду 1 —168
Вяжущее известково-шлаковое 1—476
Вяжущие известково-пуццолановые 1—475
Вяжущие материалы битумные 1—212
---------гипсовые 1—281, 212
---------дегтевые 1—212
---------известково-кремнеземистые 1—212
---------известково-нефелиновые 1—212
-------------магнезиальные 2 —123, 124; 1—212
--------------------------минеральные 1—211; 3—66, 254
---------------------------------------— добавки минеральные 1 — 358
---------------— применение в дорожном строи-
тельстве 1—385
Вяжущие материалы минеральные автоклавного
твердения 1—211
-------------воздушные 1—211
---------------------------------------гидравлические 1—211
---------------------------------------сланцезольные 3 —169, 170
--------------органические 1—212; 3 — 254
Вязкость жидкости 1—240
Вязкость материала (в твердом состоянии) 1—213
---------статическая 1—213
---------ударная 1—213
----------циклическая 1—213
Г
Габарит в транспорте 1—214
----промышленный, модель 2—266
Габаритные ворота 1—214
Габариты судового хода 1 —170
Габбро 1—289, 511, 512
Габионная стенка 1—88
Гавань для яхт 3—542
Газгольдер 1—215; 2—115; 3—210
Газгольдерная станция 1—215
Газобетон 1—215, 90, 95; 3—318
Газовая плита 1—222, 226
Газовая сварка 1 —216; 3—120
Газовая сеть 1—220, 225
Газовое отопление 1—216; 2—320
Газовой промышленности предприятия 3—345,
346
Газовые нагревательные приборы 1—217; 2—214
Газовые приборы 1—222, 226
Газовые счетчики 1—222
Газовые холодильники 1—226
Газовый водонагреватель 1—224, 226
Газовый кипятильник 1—226
Газовый стояк 1—222
Газогипс 1—218, 95
Газодобывающей промышленности предприятия
3 —34 6
Газозолобетон 1—218, 95
Газозолосиликат 1—95; 3 — 149
Газонасыщенный грунт 1—218
Газопрессовая сварка 1—218
Газопровод 1—218, 217, 225; 2 — 121; 3—376
----внутридомовой 1—217, 220, 222
----магистральный 1—218
----местный 1—220
Газопроводные трубы 1 — 58
Газораспределительная станция 1—220
Газосиликат 1—221, 95; 3 — 149, 318
Газоснабжение 1—221
— определение потребности в Г. на коммунально-
бытовые нужды 2—32
Газоснабжение зданий 1—222
Газошлакобетон 1—227, 95'
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
551
Газы искусственные 1—221
----попутные 1—221
----природные горючие 1—221
----сжиженные 1—221
Гайковерт 2—403; 3 — 542
Галерейного типа дом 1—227; 2 —176, 178, 261
Галерея в жилищном и гражданском строительстве
1—227; 2—14
Галерея противообвальная 3—27
Галька 1—323
Гаммадефектоскопия строительных конструкций
3—87. 46
Гамма-метод исследования материалов и конструк-
ций 3—46
Гараж 1—228, 302; 3—245
----подземный 2—415
---------— обделка 2—243
Гараж-стоянка 1—228
Гардеробная 1—205, 536
Гаревая легкоатлетическая дорожка 1—41
Гармонические колебания конструкции 1—353
Гасители энергии потока балочные 1—230
--------------в виде водобойного колодца 1—230
------------------------------------------в виде водобойной стенки 1—230
-----------------------------в виде зубчатого порога 1—230
---------------------------------------------------------------------------------------комбинированные 1—231
-----------------------------------------------------------пирамидальные 1—231
-------------------------------------------------------------шашечные 1—230
Гасители-растекатели 1 —231
Гаситель энер1ии потока 1—230
Гашение энергии потока 1—230, 186; 2—355
— прыжок гидравлический 3—39
Гвоздевые балки 1—342, 343
Генеральный план (промышленного предприятия)
1—232
Генеральный план города 1—234, 312
---------реконструкции города 3—81
Генераторные помещения ГЭС 1—277, 278
Генераторный газ 1—221
Генераторы 1—277
Генподрядчик 3—247, 252, 253, 280
Геологическая съемка 1—487
Геология инженерная 1—484
Геометрические характеристики сечения (плоской
фигуры) 1—235
Геотермальная электростанция 1—236
Геотермическая электростанция — см. Геотер-
мальная электростанция
Геотехника 1—238, 321
Герметизация стыков 3—276
Герметизирующие материалы 3—256
Герметическое производственное здание 1—238;
3—49
Гетипакс 3 —173
Гибкая нить 1—239, 159
Гибкие оболочки — см. Мембрана
Гигиена атмосферного воздуха 2—30; 3—109
----воды и водоснабжения 2—30
----жилых и общественных зданий 2—30
----коммунальная 2—29
----планировки населенных мест 2—30
Гигроскопическая вода в грунте 1 —167
Гигроскопичность строительных материалов
1—239
Гидравлика 1—239, 262
— движение жидкости 1—330
— напор 2—218
— пульсация 3—40
Гидравлика речная 1—259
----сооружений 1—244
Гидравлическая лаборатория 1—246
— гидравлический лоток 1—250
Гидравлическая электростанция 3—534
Гидравлические машины 1 — 240
Гидравлические минеральные вяжущие материалы
1—211, 212
Гидравлические минеральные добавки 1—247,
212, 359
Гидравлические насадки 2—221
Гидравлические сопротивления 1—247, 330
Гидравлический домкрат 2—257
Гидравлический затвор 1—249
Гидравлический классификатор 1 — 249
Гидравлический лоток 1—250, 246
Гидравлический насос 1—240
Гидравлический прыжок 3—39; 1—230
Гидравлический радиус 1—242
Гидравлический судоподъемник 3—277
Гидравлический таран 3—285
Гидравлический удар 1—251, 331
Гидравлическое моделирование 2—185, 246; 3—507
Гидрант 1—252; 3—28
Гидроаккумулирующая электростанция 1—252
Гидроаэроапалогия 1—247
Гидроаэродром 1—253
— причальные сооружения 2—466
Гидроаэропорт 2—201
Гидровибратор 1—254, 386; 3—258
Гидрогеологическая съемка 1—487
Гидрогеология инженерная 1—486
Гидрограф 3 — 93
Гидродинамика 1—242
Гидродинамическая сетка 3—428
Гидроизол 1—255; 2—74; 3—256
Гидроизоляционная штукатурка 3—490
Гидроизоляционные материалы 1—255; 3 — 67, 256
--------битумные 1—255
----------дегтевые 1—255
--------------------жесткие 1—255
--------------------на основе полимерных смол 1—255
----------обмазочные 1—255
---------оклеенные 1—255
Гидроизоляционный материал с полиизобутиленом
(ГМП) 1—256
Гидроизоляция 1—256
----комбинированная 1—256
----литая 1—257
----металлическая 1—257
----монтируемая 1—257
---- оклеенная 1—257
---- окрасочная 1—256
---- штукатурная 1—256
Гидрологический прогноз 1—259
Гидрологический расчет 1—259
Гидрология 1—258
----болот 1—259
----инженерная 1—258
---- озер 1—259
----речная 1—259
Гидрометрическая вертушка 1—260
Гидрометрический поплавок 1—260
Гидрометрия 1 — 259
Гидромеханизация 1—261, 467, 3—258
— гидромониторный способ работ 1—261
— землесосный способ работ 1—261
— пульпа 3—40
Гидромеханика 1—262
— движение жидкости 1—330
Гидромонитор 1—263
Гидромониторный способ работ 1—261
Гидроотбойка 1—290
Гидропередача 1—240
Гидроподъемник 2—421
Гидросистема — см. Гидротехническая система
Гидростатика 1—241
Гидротехника 1—264
Гидротехническая лаборатория 1—246
Гидротехническая система 1—265
— отстойник 2—322
Гидротехнические сооружения 1—266
— вибрация 1 —152; 2—56
— воздействие льда 2—97
— волновой режим 2—56
— гидравлика 1—244
— горизонтальные смещения 2—54
— деформации бетонной кладки 2—54
—------вертикальные 2—53
—------местные 2—54
— дренаж 1—395
— защита от коррозии 2—65
— каменные природные строительные материалы
1 — 510, 512, 513
— контрольно-измерительная аппаратура 2—53
— лесопропускные сооружения 2—104
— наклон 2—54
— напряжения в арматуре железобетонных кон-
струкций 2—55
— напряжения в грунте 2—55
— подземный контур 2—415
— пульсация давления водного потока 2—56
— сейсмическое давление воды 3 —131
— сейсмостойкость 3 —132
— суффозия 3—281
— температурный режим бетона и грунта 2—55
— устойчивость 3—410
— фильтр обратный 3—425
— фильтрационные расчеты 3—427, 512
— фильтрационный режим 2—55
— шов 3—484
— шугосброс 3—491
Гидротехнические сооружения водозаборные
1 — 171, 267
---------водоподпорные 1—266
----------водопроводящие 1—267
--------------------водосбросные 1—184, 267
--------------------морские 2—201
-----------регуляционные 1—267
----------------------совмещенные 1—267
----------------------сопрягающие бьефы 1—245
------------специальные 1—267
552
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Гидротехнический бетон 1—90
Гидротехнический затвор 1—268; 2—394
---------вальцовый 1—269
----------глубинный 1—270
--------------------дроссельный 1—270
--------------------игольчатый 1—271
-----------клапанный 1—270
----------------------крышевидный 1—269
----------------------плоский 1—268, 270
----------------------поверхностный 1—268
----------------------сегментный 1—269
----------------------секторный 1—269
-----------— стоечно-плоский 1—270
----------------------телескопический 1—271
------------шаровой 1—270
Гидротехнический туннель 3—378, 376; 1—347
Гидротехническое строительство, инженерная гид-
рогеология 1—486
— перемычка 2—352
Гидротранспортные установки 1—271
Гидроузел 1—271, 170, 171, 265, 267; 3—482, 534
Гидроузлы высокопапорные 1—273
---- низконапорные 1—272
----средненапорные 1—272
Гидрофильные материалы 1 —163
Гидрофобно-пластифицирующие добавки 1—212
Гидрофобные материалы 1—163
Гидрофобный портландцемент 3—455, 456
Гидрофобный цемент 3—454
Гидрофобный шлакопортландцемент 3—456
Гидроэлеватор 1—274, 180
Гидроэлектрическая станция 1—274, 265, 267
— водозаборные сооружения 1—171
— водохранилище 1 —190
— деривационный водовод 1—346
— дренаж в зданиях 1—395
— напорный бассейн 2—218
— отсасывающая труба 2—321
— туннель гидротехнический 3—378
— турбинная камера 3—380
— турбинный водовод 3—381
— уравнительный резервуар 3—404
— шугосброс 3—491
Гидроэлектрическая станция встроенная 1—267
---------деривационная 1—276, 278
---------------— напорный бассейн 2—218
------------------------------подземная 2—414
-----------------— обделка 2—242
--------------------------русловая 1—275, 276
--------------совмещенная 1—267
Гидроэнергетический промышленный узел 3—390
Гидроэнергетическое строительство 3—535
Гидроэнергоресурсы 1—265
Гипс высокообжиговый — см. Эстрихгипс
----высокопрочный (технический) 1—282
----дву водный 1—281
----полуводный 1—281
----строительный 1—281
----формовочный 1—282
Гипсобетон 1—281, 283
Гипсобетонные изделия 3—255
Гипсовые вяжущие материалы 1—281, 212
-------------ангидритовые 1—281, 282
---------------полуводные 1—281
Гипсовые изделия 1—283; 3—255
Гипсовый камень 1—512
Гипсоглиноземистый цемент 3—456, 458
Гипсоперлитобетон 2—361
Гипсоцементнопуццолановое вяжущее 1—282
Гипсошлакобетон 1—93
Гипсошлаковое вяжущее 1—282
Гипсошлаковый цемент 3—454
Гистерезис механический 1—284
Главные моменты инерции 1—235
Главные напряжения 2—220
Главные оси инерции 1—235
Главный архитектор города 1—316
Глазурование труб 3—37 4
Глазурованные плитки 2—392
Глазурь 1—285; 2 — 126
Глауконит 1—491; 2—369
Глиежи 1—212, 247, 359
Глинизация грунтов 1—437, 441
Глинистый грунт 1—285, 322, 323; 2—305; 3—421,
426, 439
— закрепление 1—442
— испытание 2—432
— откос 2—315
Глинит 1—212, 359
Глиноземистый цемент 3—456, 454
Глиноземный завод 1—285
— мокрый щелочный способ производства 1—285
— сухой щелочный способ производства 1—285
Глино-известковистый цемент 1—288
Глины бентонитовые 1—287
----каолиновые 1—525
----керамические 1—287
----кирпичные 1—287
----огнеупорные 1—288
Глиняная черепица 2—74; 3—465
Глиняный карьер 2—315
Глиняный кирпич 3—234, 236
Глифталевая смола 1—213
Глубинный вибратор 1 —149
Глубина заложения фундаментов 2 —183; 3—439
Глубинный гидротехнический затвор 1—270
Глубокие вводы (железных дорог) 1—297
Глубокие опоры — см. Опоры глубокого заложе-
ния
Глубоководная зона 1 —199
ГМП (гидроизоляционный материал) 1—256
Гнейс 1—288
Головной проектный институт 3—6, 336
Гонт 2—74, 104
Гончарные глины — см. Глины керамические
Горелки для газовой сварки 1—216
Горельеф 1—84
Горизонтальные горные выработки 1—289
— шахтная крепь 3—469
Горизонтальные смещения гидросооружений 2—54
Горная мука — см. Маршалит
Горновая сварка 1—291; 3 — 120
Горное давление 1—291
Горные выработки 1—292, 289
— проходческая машина 3—33
— шахтная крепь 3—467
Горные породы 1—292
— изучение 1—485
Горные породы магматические 1—293
--------мерзлые 2—149
------------------метаморфические 1—293, 294
----------осадочные 1—293
Горные работы, гидромеханизация 1—261
— инженерная гидрогеология 1—486
Горный блокоукладчик 1 — 119
Город 1—294, 312 — см. также Градостроительство
— административно-общественный центр 1 — 15
— благоустройство 1 — ИЗ
— коммунальная гигиена 2—29
— коммунальное строительство 2—31
— озеленение 2—274; 3—103
— освещение 2—303
— пригородная зона 2—461
— район 3—55
— районирование 3—56
— реконструкция 3—80
— торговый центр 3—347
Городки, площадка 3 —195
Город-сад 1—296, 333
Городская железная дорога 1—296
Городская набережная 2—212
Городская площадь 2—397
Городские дороги 1—299
— пересечения 2—357
Городские дороги местного назначения 1—299
---------скоростные 1 —114, 299
Городского значения учреждения и предприятия
2—262
Городское движение 1—313
Городское подземное хозяйство 2—413
Городской Дом культуры 1—369
Городской мост 1—214, 427
Городской парк 3 —103
Городской район 3—55
Городской сад 3 — 103
Городской транспорт 1—301, 295, 312, 314; 3—81,
363, 386
— метрополитен 2 —158
— павильон пассажирский 2—333
— пересечения дорог 2—357
— установление потребности 2—32
Город-спутник 1—302, 15, 313
---------специализированный 2—231
Горьковская ГЭС 1—262
Горьковское водохранилище 1 —190
Горячее водоснабжение 1—303, 167; 3—321
— водоподогреватель 1 —182
— дегазация воды 1—332
Горячей прокатки цех 3—10
Горячий цех, аэрация 3 —12
— вентиляция 1 — 139
— вспомогательные помещения 1—202
Госстрой СССР 2—136; 3—5, 177, 338, 399
ГОСТ 2—470; 3—213, 257, 393
Гостиница 1—306, 435; 3—394
---------в Зарядье (Москва), проект 1—307
--------- курортная 2—90
---------туристская 2—90; 3—383
Государственная приемочная комиссия 3—42, 129
Государственный банк СССР 3—429
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
553
Государственный музей русской архитектуры
им. А. В. Щусева 1—309—см. также Научно-
исследовательский музей архитектуры им.
А. В. Щусева
Государственный надзор за безопасным ведением
работ в промышленности 2—53
Государственный пожарный надзор 2—53
Гравелистый грунт, откос 2—315
Гравиемойка 1—309; 3—25 9
---барабанная 1—309
---корытная 1—310
Гравиемойка-сортировка 1 —310
Гравий 1—310, 323, 446
---керамзитовый 1 — 539
---сортированный и карьерный 1 —143
Гравийное дорожное покрытие 1—383, 384
Гравийпо щебеночные дорожные покрытия, до-
рожно-строительные машины для Г.-щ. п.
1—386
Гравийные аэродромные покрытия 1—75
Гравийные дорожно-строителыгые материалы
1—385
Гравийные облицовки откосов каналов 2—247
Гравитационная вода в грунте 1 —167
Гравитационная набережная 2—212
Гравитационные плотины 1—96, 395, 416; 2—394,
395
— дренаж 1—395
Гравитационно-арочная плотина 1—98
Гравитационный бетоносмеситель 1 —104
Градирня 1—311
Градообразующие факторы 1—312
Градостроительство 1—312, 52, 54; 2—226
— административно-общественный центр города,
района 1—15; 3—55
— ансамбль 1—37
— благоустройство 1 — 113
— вертикальная планировка городских террито-
рий 1 —140
— генеральный план города 1—234
— город 1—294
— город-сад 1—296
— городские дороги 1—299
— городской транспорт 1—301
— город-спутник 1—302
— дезурбанизм 1—333
— застройка 1—451
— изыскания инженерные 1—481
— квартал 1—534
— климат, значение 2—14
— Комитет по жилищному вопросу, строительству
и градостроительству (Европейская экономи-
ческая комиссия ООН) 2—144
— Комитет по жилищному вопросу, строительству
и планировке городов Экономического и со-
циального совета ООН 2 —144
— коммунальная гигиена 2—29
— коммунальное строительство 2—31
— комплексная застройка 2—32
— курорт 2—89
— малые архитектурные формы 2—127
— Международная федерация по жилищному
строительству, градостроительству и район-
ной планировке 2—144
— микрорайон 2—172
— — сеть первичного обслуживания 3 —146
— общественные здания и сооружения 2—261
— озеленение населенных мест 2—274
— ориентация зданий 2—297
— площадь 2—397
— поселок 2—446
— пригородная зона 2—461
— проектирование 2—470
---— экспериментальное 3—504
— промышленный узел 3—389
— район города 3—55
— районирование города 3—56
— районная планировка 3—57
— реконструкция города 3—80
— садово-парковое строительство 3—103; 1—114
— санитарная защита водоемов 3 —108
— санитарная защита воздушных бассейнов 3—109
— санитарно-защитная зона 3 —109
— селитебная территория 3—138
— сельские населенные места 3—139
— синтез искусств 3 —153
— специализированные предприятия бытового
обслуживания населения 3 —193
— спортивный комплекс 3—198
— стадион 3 —198
— торговый центр 3—347
— транспортный узел 3—363
— улица 3—391
— урбанизм 3—406, 70
— цвет в архитектуре 3—452
— экспериментальное строительство 3—505
Гранит 1—289, 511, 512; 2—7; 3—241
Гранито-гнейсы 1—289
Гранит-порфир щелочный — см. Бештаунит
Гранулированные доменные шлаки 1—359
График обеспечения ресурсами в строительстве
1—356
---производства работ в строительстве 1—356
«Гребенка» (прием компоновки корпусов) 1—208
Грейдер 1—317, 8, 458, 467; 2—164; 3—258
— автогрейдер 1—8
Грейдер-элеватор 1—317; 3—258
Грейфер 3—501, 502
Грибовидное перекрытие 1—420
Грибы, вызывающие порчу органических строи-
тельных материалов 1—109
Грозозащита 1—318
Громкоговорители, расположение для звукоуси-
ления 1—457
Грохот 1—318; 3—259
Грунтобетон 1—321
Грунтобетонные камни 1—321
Грунтовая влага 1—162
Грунтовая месдоза 1—328 — см. также Грунто-
вый динамометр
Грунтоведение 1—320; 3—421
---общее 1—320
---региональное 1—320
Грунтовые аэродромные покрытия 1—75
Грунтовые воды 1—321, 167; 2—181
— дренаж 1—392
— понижение уровня 2—437
— теория движения 3—427
Грунтовые дорожно-строительные материалы
1—384
Грунтовый водоотлив 2—439
Грунтовый динамометр 2—55 — см. также Грун-
товая месдоза
Грунтовый сток 3—92
Грунтоматериалы 1—321
Грунтосмесительная машина 1—322
Грунтоцементные блоки 3—255
Грунты 1—322, 320
— битумизация горячая и холодная 1—437, 442
— влагоемкость 3—422
— влажность 3—421
— вода в Г. 1 — 167, 321; 2—181
— глинизация 1—437, 4 41
— гранулометрический состав 3—422
— давление Г. на сооружение 1—327
— давлений в Г. измерения 1—328
— деформации 2—168
— — измерение 1—348; 2—53
— закон движения воды в порах грунта 2 —166
— закон изменения механических свойств грун-
тов при вибрациях 2—166
— закон предельного отношения главных напря-
жений 2—166
— закон, связывающий напряжения в грунте и
его относительные деформации 2—166
— закрепление 1—441
— замораживание 1—445, 442, 438
— защита от промерзания 1—471
— зондирование динамическое и статическое
2—430, 431
— коэффициент Пуассона 2—168
— липкость 3—422
— механика 2—166
— механические свойства 2—168
— минералогический состав 3—423
— модуль деформации 2—168
— набухание 3—422
— объемный вес 3—4 21
— оползень 2 — 280
— осадка 2—300; 1—351
— откос 2—314
— пластичность 3—422
— плотность 3—421
— плывунные свойства 2—400
— полевые исследования 2—429
— ползучесть 2—433
— пористость 3—421
— промерзание 3 —15
— прочность 2—169
— размокаемость 3—422
— раскатывание 3—4 22
— реология 3—88
— рыхление 1—4 72
— сдвиг 2 —168
— сжимаемость 2—168
— силикатизация 1 — 438, 442
— смолизация 1 — 442
— срез 2—169
— стабилизация 3 —198
— структурная связность 3—4 22
654
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
— суффозия 3—281
— текучесть 3—422
— температуропроводность 3—325
— теплоемкость 3—325
— теплопроводность 3—325
— теплофизические свойства 3—324
— угол внутреннего трения 2—169
— удельная сила сцепления 2—169
— удельный вес 3—421
— уплотнение 3—398; 440; 1—254, 467
— усадка 3—422
— физические свойства 3—421
— фильтрация 3—4 27
— цементация 1—437, 441
— электросиликатизация 1—442
Грунт(ы) газонасыщенный 1—218
----глинистый 1—285, 322, 323; 2—305, 315;
3—421, 426, 439
---------— испытания 2—432
---------— откос 2—315
-----------гравелистый, откос 2—315
----------------------засоленные 1—450
---------заторфованные 1—323
---------илистый 1—483
--как основания сооружений 2—304; 3—507
--крупнообломочные 1—322
----лессовые 2—105, 315
----------— откос 2—315
----------мерзлые 1—323; 2—149, 180; 3—15
-----------— оттаивание 2—325; 3—16
----многолетнемерзлый 2—180; 1—323; 3—15
--------набухающий 2—213
----насыпной 2—225
---------— откос 2—315
---------нескальные 1—322, 323
---------песчаный 2—366; 1—322, 323; 3—16
------------------— откос 2—305
---------просадочный 3—25
---------пучинистый 3—439
---------с примесью органических остатков 1—323
---------скальный 3—162; 1—322
----суглинистый 1—323; 2—315; 3—16, 25
ГРЭС 3—314, 316
Грязелечебница 2—106
Гудронатор 1—324
Гука закон 3—67, 306, 308, 310, 404
Гумусовые угли 1—491
ГЭС — см. Гидроэлектрическая станция
д
ДАБ — см. Порофор
Давление воды сейсмическое 3—131
-горное 1—291
----грунта 1—327; 2—168
----жидкости 1 —241
--------в точке 1—241
------------------на кривую стенку 1—241
------------------на плоскую стенку 1—241
---------------------------на твердое тело 1—242
------------------льда 2—97, 98
--------- на основание нормативное 2—306
---------насыщения паров 1—240
---------потока газа, пульсация 3—40
---------потока жидкости, пульсация 3—40
------------------сыпучего тела 1—327; 2—418; 3—220
------------------------------------------------------------------------------------------— подпорная стенка 2—417
------------------------------фильтрационное 2—415; 3—428
Давлений в грунтах измерение 1—328
Дамба 1—329, 86, 206; 2—242, 272
------------------------------обвалования 1—329; 2—242; 3—71, 73
------------------------------оградительные 1—329
------------------------------приканальные 1—329
------------------------------продольная 3—74
------------------------------сопрягающие 1—329
------------------------------струенаправляющая 1—329; 2—206; 3—72
------------------------------транспортные 1—329
Дарси закон 2 —166; 3—427
Датчик деформаций 3—304
------------------------------------------------------------грунтов 1—349
------------------------------манометрический 2—55
------------------------------напряжений 3—304
------------------------------пульсации давления 2—56
Двери 1—330
------------------------------остекленные 1—330; 2—312; 3—225
------------------------------филенчатые 1—330
------------------------------щитовые 1—330
Дверь-вертушка 3—285
Движение жидкости 1—330, 242
-------------------------------в грунте 3—427
----332— неУстановившееся неравномерное 1 —
----------------неустановившееся равномерное 1—331
----------установившееся неравномерное 1—331
--------установившееся равномерное 1—330
Движущийся тротуар 1—301, 302
Двор изложниц сталеплавильного цеха 3—202
Дворец культуры ЗИЛ в Москве 2—48
Дворец пионеров и школьников на Ленинских
горах в Москве 2—298
Дворец спорта в Киеве 1—373, 445
Дворец спорта Центрального стадиона им.
В. И. Ленина в Москве 1—373, 445
Дворец Съездов в Кремле (Москва) 1—21, 444, 457
Двутавровый прокат 2—151
Девиатор деформации 3—309
Дегазаторы 1—332
Дегазация воды 1—332
Деготь 1—333
----каменноугольный 1—333
----сланцевый 1—333
----торфяной 1—333
Дегтебетон 1—58, 59
Дегтевые материалы 3—255, 256
--------вяжущие 1—212
----------------гидроизоляционные 1—255
----------------кровельные 2—74
---------рулонные 2—75
Дезодорация 2—40
Дезурбанизм 1—333
Декадно-суточные графики 1—356
Декалин 3—62
Декоративная живопись — см. Монументальная
и декоративная живопись
Декоративная скульптура — ем. Монументальная
и декоративная скульптура
Декоративная фанера 3—413
Декоративная штукатурка 3—490
Декоративное стекло 3—224
Декоративные стеклопакеты 3—229
Дельта-древесина 2—385
Денежные показатели выработки 3—8
Депо 1—334, 302
----вагонное ж.-д. 1—413
----локомотивное 1—334, 413
---- метрополитенов 1—335
---- трамвайное 1—335
----троллейбусное 1—335
Дерево, модуль упругости 2—187
Деревообделочная мастерская 3—244
Деревообрабатывающий комбинат 1—335; 3—244
тт-- балка 1—80
водонапорная башня 1 — 178, 343
лестница 2 —106
мачта 1—343; 2—137
опалубка 2—278
перемычка 2—353
плотина 1—338; 2—395
ферма 3—186
шахтная крепь 3—468, 469
здание, устойчив< сть каркаса
Деревянная
Деревянная
Деревянная
Деревянная
Деревянная
Деревянная
Деревянная
Деревянная
Деревянная
Деревянное „ _...х__
Деревянные изделия (столярные) 3—243
Деревянные конструкции 1—341, 256
— биостойкость 1 —109, 110
— консервирование древесины 2—46
— огнезащита 3—29
— плотничные работы 2—396
— связи 3—128
— соединения 3—185
Деревянные конструкции клееные 2—11;
——-------сборные 3 —115
оболочки 2—428
перекрытия 2—349
прогоны 1—80
ростверки 3 —119
сваи 3 — 117, 118
фермы 1—342; 2—И, 12;
шпалы 2—102; 3—487
быстроток 1 —132
деривационный трубопровод
дюкер 1—400
каркас 1 — 529
лоток 2—118
Деревянные
Деревянные
Деревянные
Деревянные
Деревянные
Деревянные
Деревянные
Деревянный
Деревянный
Деревянный
Деревянный
Деревянный ______ _ ___
Деревянный мост 1—344; 2—204
— арочная система 1—345
— балочная система 1—344
—----------с решетчатыми
— балочно-подкосная система
— комбинированная система
— ледорез 2—98
— мостовое полотно 2—205
— опоры 2—287
— пролетное строение 3—13
Деревянный мост наплавной 2—217
--------пешеходный 2—368
--------плашкоутный 2—217
--------плотовый 2—217
Деревянный настил 2—428
Деревянный свод 3 —127
фермами
1—345
1—346
3—128
3—412
3—418
1—347
1—345
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
555
Деревянный турбинный водовод 3—382
Деривационная ГЭС 1—276, 278
— напорный бассейн 2—218
Деривационный водовод 1—346; 171, 278
Деривационный канал 1—346, 347, 517; 3—138
— шугосброс 3—491
Деривационный трубопровод 1—347
Деривационный туннель 1—347
Деррик 2—423; 3—258
Десюдепорт 2—338
Детонаторы 1 —129
Детская поликлиника 2—434
Детские дачи 1—387
Детские ясли 1—387
Детские ясли-сады 1—387; 2—262, 298
Детский курорт 2—91
Детский сад 1—387; 2—33
Детский санаторий 3 —106
Детский театр 3—290
Дефлектор 1—348
Деформации бетонной кладки гидросооружений
2 — 54
----в строительных конструкциях 2—351; 3—68
----грунта гидросооружений вертикальные 2—53
----кладки каменной 1—507
----русел 3—70
Деформаций грунтов измерение 1—348; 2—53
----измерение 1—349; 3 — 188
--------с применением тензодатчиков сопро-
тивления 3—302
Деформационный шов (в гидросооружениях)
3—484, 268; 1—415
Деформационный шов в конструкциях зданий и
сооружений 3—268, 486
Деформация 1—350; 3—84, 308
----в местах контакта деталей 2—51
----грунта 2 —166, 168; 3—88
----жидкости 1—240
----земной поверхности на подрабатываемых
территориях 3—267, 268
----основания 1—351; 2—304; 3—410
--------горизонтальная 1—351
----пластическая 1—350, 480; 2—216, 381;
3—67, 306, 401
----упругая 1—200, 350; 3—67, 308
----упруго-пластическая 1—200
Диабаз 1—78, 511, 512
Диаграмма зависимости напряжений от дефор-
маций 1—200
Диатомит 1 — 351; 212, 247, 359; 3—318
Диатомитовые изделия 1—543
Диатомитовый фильтр 3—425
Диафрагмы в конструкциях 3 —128
Дизельтрамбовка 3—356
Динамика сооружений 1—352; 3—68, 411
— колебания конструкций 2—23
— удар 3—389
Динамика сыпучей среды 2—167
Динамическая устойчивость напряженно-дефор-
мированного состояния 1—354
Динамические нагрузки 1—352
Динамический коэффициент вязкости жидкости
1—240
Динамический модуль сдвига, определение 1—25
--------упругости, определение 1—25
Динамометр арматурный 2—55
----грунтовый 2—55 — см. также Месдоза грун-
товая
----для определения сжимающих напряжений в
бетоне 2—55
Динас 1—355; 3—241
Динасовые огнеупоры 2—270
Диорит 1—511, 512
Дислокации в кристаллах 3—38
Диспетчеризация 1—355
Диспетчерская централизация на ж.-д. транспор-
те 3—282
Дистилляция воды 2—328
Дифференциальный манометр 1 —177
Диэлектрической проницаемости метод измерения
влажности 1 —164
Днепровская ГЭС имени В. И. Ленина 1 — 52,
53, 97, 273
Дноуглубительные работы 1 — 358, 207
Добавки вулканического происхождения 1—359
----гидравлические минеральные 1—247, 212,
359
----гидрофобно-пластифицирующие 1—212
----инертные 1—212, 359
----минеральные 1—358, 247
----поверхностно-активных веществ 1—212
•Добавок хлористых солей метод ухода за бетоном
при отрицательных температурах 1 —100
Договор 1—359
----на выполнение проектных и изыскательских
работ 1—360
----подряда на капитальное строительство
1—360; 2-419
----поставки 1—362
----по транспортировке 1—362
Дождевая канализация — см. Ливневая канали-
зация
Дождеприемник 1—362, 525
Дозатор 1—362; 3—259
---- вибрационный 1—152
----водопроводный 1—364
Доильная площадка типа «елочка» 1—365
--------типа «тандем» 1—365
Доильно-молочный блок 1—364
Док 1—366
----наливной 1—366
----плавучий 1—367
----сухой 1—366
Доки- ангарные 1—37
Док-камера 1—367
Док-матка 1—367
Док-понтон 1—367
Долбежник 3—515
Долговечность бетона 2—62
----железобетона 1—415
Долговечность зданий и сооружений 1—367:
2—201; 3—221
Долгосрочное кредитование в строительстве 2—72
Долерит 1—78
Доломит 1—368, 528
----битуминозный 1—58
----каустический 2 —123
Доломитовые огнеупоры 2—270
Дом башенного типа — см. Дом точечного типа
----блокированного типа 2 — 176, 179
----высотный 2 —184, 200
----галерейного типа 1—227; 2 — 176, 178, 261
----гостиничного типа 1—368, 435; 2 — 176
---------------- кухня-ниша 2—92
----------------для малосемейных и одиноких 2—176
----------------для престарелых и инвалидов — см. Дом-
интернат
----для средних и больших семей 2 — 176
----каркасно-панельный 1—421; 2 —184; 3 — 132,
269
----коридорного типа 2 — 176, 178
----коридорно-секционный 2 —179
----крупноблочный 2—78; 3—233, 270
----крупнопанельный 1 — 53, 421, 472, 483-
2—83, 85, 180; 3 — 132, 233, 266
--------— конструктивные схемы 1—421, 422;
2—85; 3—270
--------— монтаж, пространственной само-
фиксации метод 3—26, 181
--------—-------в зимних условиях 1—472
-----------------— отделочные материалы 2—313
— —-----— стыки, заделка 3—274
--------с применением синтетич. материалов
3—272
----культуры (районный или городской) 1—369;
2—87
—— многоквартирный 2 — 175
----многоэтажный 2—183, 176, 177; 1—528
----------— антресоль 1—39
----------— мусоропровод 2—210
--------------------------—------------подземная часть 2—412
--------------— подъема перекрытий метод воз-
ведения 2—420
----объемно-блочный 1 — 115; 3—269, 272
----одноквартирный 2—273, 179; 1—434
----------— мансарда 2—128
--------------------------— мезонин 2—146
-------------односемейный — см. Дом одноквартирный
-------------отдыха 1—369; 2—90; 3—394
-------------панельный 1—421, 422; 2—85; 3—270
-------------«переходного» типа 2—48, 176
-------------пионеров 1—371
-------------полносборный 3—269
-------------с квартирами для ведения домашнего хо-
зяйства изолированно каждой отдельной
семьей 2—176
----с несущим каркасом и самонесущими объем-
ными блоками 1 — 115
----с общественным обслуживанием 2—176
----с приквартирным участком — см. Дома
блокированные
----с универсальным набором квартир 2—176
----связи 1—372
----секционно-галерейный 2—179
---- секционного типа 2—176
-------------— тамбур 3—285
----специализированный с ограниченным соста-
вом квартир 2—176
----спорта 1—373
----точечного типа 2—177, 261
556
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
----усадебный — см. Дом блокированного типа
Дома жилые 1—435
— благоустройство 2—31, 32
Доменная печь 1—373; 2—295
— кожухи 2 —115
Доменный цех 1—377
— стальные конструкции 3—210
Доменный шлак 3—478
Дом-интернат для престарелых и инвалидов
1—378, 435; 2 — 176
Дом-коммуна 2—48
Домкрат 1—380; 2—257; 3—258
Домовые грибы 1—109
Домовые точильщики 1 —109
Домовые усачи 1 —109
Домостроение полносборное 3—269
Домостроительный комбинат 1—381, 355, 435,
484; 2—86; 3 — 192, 252, 254, 400
— диспетчеризация 1—355
Донная полузапруда 3—74
Допуски (в строительстве) 3 —158
----конструкционные 3—158
----линейных размеров 3 —159
----невертикальности установки элементов кон-
струкции 3 —160
----несовмещения установочных осей 3 — 160
----осевых разбивочных размеров 3 —160
----отметок уровенных маяков 3 —160
•---производственные 3 —158
----шероховатости поверхности 3 —159
Дороги — см. Железная дорога, Автомобильная
дорога, Подвесные дороги
Дорожки парковые 3 —103
Дорожная брусчатка 1—503
Дорожная выемка 1—206, 467
Дорожная насыпь 2—225; 1—467
— уплотнение грунта 3—398
Дорожная одежда 1—382; 3—361
— земляное полотно 1—465
Дорожная одежда автомагистрали 1—И
--------автомобильной дороги 1—12
---------велотрека 1 —136
Дорожная фреза 3—435
Дорожная эмульсия 3—533
Дорожное основание 1—382
— профилировщик Д. о. 3—33
Дорожно-строительные материалы 1—384, 511, 512
Дорожно-строительные машины 1—385; 3—259,
361
-------------для подготовительных работ 1—385
---------------для производства земляных ра-
бот 1—385
-------------для уплотнения грунта, основа-
ний и дорожных покрытий 1—386
-------------для устройства цементно-бетон-
ных покрытий 1—386
-------------для эксплуатации дорог 1—386
---------------и оборудование для постройки
стабилизированных, гравийно-щебеночных и
черных дорожных оснований и покрытий
1—386
-------------и оборудование для устройства
асфальтобетонных покрытий 1—386
Дорожные битумы 1 —112
Дорожные покрытия 1 — И, 298, 300, 382; 2—391
— дорожно-строит. машины для Д. п. 1—386
— ударный метод испытаний 1—27
Дорожные(ое) покрытия(е) асфальтобетонное 1—59
---------из асфальтового раствора 1—64
------------------скоростных городских дорог 1—300
------------------стекложелезобетонные 3—228
------------------цементно-бетонное 1—99
Дорожные эксплуатационные здания 1—386
Дорожный портландцемент 3—4 55
Дорожный шов, самоходный заливщик швов
3 — 105
— самоходный нарезчик швов 3 —105
Доски 2—369, 370
Доходные дома 1—294
Дошкольные учреждения 1—387
Драга 1—389, 463
Драглайн 1—390, 467, 530; 3—501
Драговая пескомойка 2—364
Дрань кровельная 2—74, 104
---------штукатурная 2 —103
Древесина 2 —101; 3—241
— биостойкость 1 —109
— консервирование 2—46
Древесина антисептированная 1 —110
Древесная шерсть 3—421
Древесноволокнистые плиты 1—390
----------изоляционные 1—24
Древеснослоистые пластики 1—391; 3 —173
Древесностружечные плиты 1—392
— биостойкость 1—110
Дренаж 1—392; 2—242
— береговая система 1—394
— головная система 1—394
— двухлинейная система 1—394
— кольцевые системы 1—394
— площадная система 1—394
— смешанная система 1—395
Дренаж вертикальный 1—393
----горизонтальный 1—392
----комбинированный 1—394
Дренаж (в гидросооружениях) 1—395; 2—394»
415; 3—379
----паслонный 1—395
----трубчатый 1—395
--------— фильтр обратный 3—425
облицовки откосов каналов 2—24 9
------------------------ трубопроводов 3—314
Дренажная канава 1—392
Дренажная призма 1—395
Дренажные осушительные системы, фильтраци-
онные расчеты 3—429
Дренажные трубы 3—374
Дренажный лоток 1—393
Дренажный тюфяк 1—395
Дренирующий слой 1 —162
Дренчерные установки 3—29
Дрены галерейные 1—393
----закрытые 1—393
----застойные 1—393
----пластовые 1—393
----пристенные 1—393
----, совмещенные с водостоками 1—393
----трубчатые 1—393
Дробилка 1—395
Дробилки валковые 1—395, 396
----конусные 1—395, 397
----молотковые 1—395, 396
----роторные 1—395, 397
----щековые 1—395, 396
Дробильно-сортировочная установка (передвиж-
ная) 1—397; 3—259
Дробильно-сортировочное оборудование 3—25$>
Дроссельный гидротехнический затвор 1—270
Дроссельный клапан 1—46
ДСК — см. Домостроительный комбинат
Думпкары 1—531; 2 —165; 3—358
Душевые на промышленных предприятиях 1—202
Душевые павильоны 1—398
Дымовая труба 1—399, 4 04, 421
— сейсмостойкость 3—133
Дымовые борова из сборного жаростойкого желе-
зобетона 1—405
Дюкер 1—400, 522
Е
Европейский комитет по бетону 2—144
Единая международная модульная система 1—402;
2 — 187
Единая модульная система 1—402; 2 —187; 3—260,
393
Единичная расценка 1—402
Единого технологического процесса (ЕТП)
принцип 3—359
Единые нормы времени и расценки (ЕНиР) 3—332
«Единые нормы выработки по строительному
производству» (ЕНВ) 3—332
«Единые районные единичные расценки па стро-
ительные работы» 1—402
lTIIj
Жалюзи 3 —187
Жалюзийные решетки с подвижными перьями
1 — 138
Жаростойкие железобетонные конструкции 1—404,
415, 418
Жаростойкие облицовки, футеровки и кладки
1—510
Жаростойкий бетон 1—91, 90; 3—241
Жаростойкость 1—405
Жароупорность материалов 3—240
Жгут из стеклянной ваты 3—231
Железная дорога 1—405; 3—267, 360, 386
— полоса отвода 2—435
— поточное строительство 1—408; 2—452
— СЦБ — сигнализация, централизация и бло-
кировка 3—281
— электрификация 3—361, 386
Железная дорога кольцевая 3—364
Железнодорожная станция 1—409, 413, 414;
3—363
— сортировочная горка 3—189
предметный указатель
557
Железнодорожная станция грузовая 1—410, 413
---—— пассажирская 1—413
--------пассажирская с тупиковыми перрон-
ными путями 1—410
---— — промежуточная 1—409
--------сортировочная 1—409, 413
--------специализированная по назначению
1—410
--------специализированная по роду грузов
1—410
--------участковая 1—409
Железнодорожно-автобусный вокзал 2—262
Железнодорожно-морской вокзал 2—263
Железнодорожные трубы (под насыпями) 3—370
Железнодорожный вокзал 1—410
— копкорс 2—44
— перрон 2—362
Железнодорожный мост 1—344, 426, 515; 2 —152
Железнодорожный павильон пассажирский 2—332
Железнодорожный переезд 1—412
Железнодорожный промышленный транспорт
3—359
Железнодорожный путь 1—412, 406
— верхнее строение пути 1 —142
— звеносборочпая база 1—452
— земляное полотно 1—465
— искусственные сооружения 1—497
— обгонный пункт 2—242
— разъезд 3 — 54
— рельсы 3—85
— стрелочный перевод 3—245
— шпалы 3—486; 407; 1 — 142, 452
Железнодорожный туннель 3 — 377
Железнодорожный узел 1—412; 3—363
---------- кольцевого типа 1—414
----- —— крестообразного типа 1—414
Железные сплавы, коррозия 2—64
Железный сурик 2—369
Железо, коррозия 2—64
Железобетон 1—414
— арматура — см. Арматура
— коррозия 2—61
— опалубка 2—276, 278
Железобетон жаростойкий 1—404, 415
---легкий 1 —415
---предварительно напряженный 1—415
---сборный 1 — 483
---ячеистый 1—415
Железобетонная балка 1—78
--------двускатная предварительно напряжен-
ная 1—423
--- ---- подкрановая 2—417
Железобетонная башня 1—85; 3—48
Железобетонная водонапорная башня 1 —178
Железобетонная дымовая труба 1—399, 404
Железобетонная колонна 2—27
Железобетонная мачта 2—137
Железобетонная панель 2—336 — см. также Па-
нель
Железобетонная плита 2—390
Железобетонная плотина 1—415; 2—395
--------арочная 1—417
--------гравитационная 1—416
--------контрфорсная 1—416
Железобетонная шахтная крепь 3—467, 468
Железобетонное аэродромное покрытие 1—74
Железобетонное перекрытие 2—349
Железобетонное соединение 3—180
Железобетонные конструкции 1—418; 3—21, 148,
168, 260
— арматурные работы 1—47
— напряжения в арматуре, определение 2—55
— предельное состояние 2—459
— температурно-усадочный шов 3—486
Железобетонные конструкции армоцементные
1—48, 45
--------вибропрокатные 3—213
--------жаростойкие 1—404, 418
--------монолитные 1—419
-------предварительно напряженные 2—455
--------самонапряженные 3—373, 458
--------сборно-монолитные 1—423; 3—114
--------сборные 1—421; 3 — 115, 148, 265
----------------соединение 3—180
--------складчатые 3—164
.Железобетонные мосты 1—426; 2—204
— материалы 1—428
— пролетное строение 3—13, 14
— строительство 1—429
— усиление 3—406
Железобетонные мосты пешеходные 2—368
Железобетонные облицовки гидротехнического
туннеля 3—379
--------откосов каналов 2—247
Железобетонные оболочки 2—254
--------для опор глубокого заложения 2—282
288
Железобетонные опоры контактной сети 2—283
--------линии электропередачи 2—285
--------моста 2—286
Железобетонные работы 1—429
— арматурные работы 1—47
— бетонные работы 1—99
— зимние работы 1—471
— опалубочные работы 2—278
Железобетонные рамы 3—60
Железобетонные ростверки 3 —119
Железобетонные сваи 3—117, 118, 495
Железобетонные станины 3—531, 532
Железобетонные стойки промышленных зданий
1—422
Железобетонные трубы 3—372, 370, 371
Железобетонные фермы 1—423; 3—417
Железобетонные шпалы 3—487
Железобетонные элементы в машиностроении
3—531
Железобетонный быстроток 1 —132
Железобетонный виадук 1 —147
Железобетонный водонапорный резервуар 1 —179
Железобетонный деривационный трубопровод
1—347
Железобетонный дюкер 1—401
Железобетонный каркас 1—528; 2—184
Железобетонный лоток 2—118
Железобетонный пастил 2—224
Железобетонный резервуар 3—77
Железобетонный свод 3—127
Железобетонный селепровод 3 —137
Железобетонный силосный корпус 3 — 152
Железобетонный турбинный водовод 3—382
Железобетонный тюбинг 3—386
Железобетонный фундамент 3—437
Железобетонных изделий завод 1—430
— поточная технология производства 1—430
— — конвейерная система 1—430
— — поточно-агрегатная система 1—431
— склады 3 —163
— стендовая технология производства 1—431
Жесткие бетонные смеси 1—95
Жесткие висячие оболочки 1 —158
Жесткость 1—433
---прокладочных материалов динамическая
1—29
---пространственных систем 3 —128
— — сооружений 3—68
Живое сечение потока 1—242
Живопись — см. Монументальная и декоративная
живопись
Животноводческая ферма 3 —140 — см. также
Крупного рогатого скота ферма
Жидкое стекло 3—226
Жидкость 1—240
— гидравлика 1—239
— движение 1—330
— кавитация 1—498
Жилая веранда 1 —139
Жилая застройка 1—434, 451; 2—32
— квартал 1—534
— микрорайон 2—172
Жилая площадь 1—434
— стоимость 1—435
Жилищное строительство 1—434, 52, 54, 440,
484; 2—32, 184, 460, 470; 3—264, 505
Жилищное строительство кооперативное 2—57,
73
--------’— полносборное 3—269
--------поточное 2—453
Жилищно-коммунальная контора 3—251
Жилой массив 1—434
— монтаж строительных конструкций 2 —195
— подготовительный период строительства
2—411
— подземная часть здания 2—412
Жилой квартал 1—534
Жилой район 1—314, 315; 3—55, 56, 83, 138
— общественные здания и сооружения 2—262
— сады 3—104
— спортивный центр 3 —198
— торговый центр 3—347
— хозяйственно-бытового обслуживания пред-
приятия 3—446
Жилые временные сооружения 1—201
Жилые дома 1—435; 3—394 — см. также Дом
башенного типа, Дом галерейного типа и т. д.
— благоустройство 2—31, 32
— гигиена 2—30
— квартира — см. Квартира
— ориентация 2—297
— сдача и приемка в эксплуатацию 3—129
Жироловка 1—436
558
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
3
Заберег 2—97
Забивка свай, вибромолот 1 —154
— вибропогружатель 1 —154
Забивные сваи 3 —116
Забой 1—292, 529
Завеса ветвистая как кольматирующее устройство
3—75, 76
----воздушная<1 —196, 138; 2—320; 3—285
----противофильтрационная 1—437, 96, 97
--------— строительные способы устройства
1—4 37
--------— физико-химич. способы устройства
1—437
Завеса противофильтрационная свайного типа
1—438
--------траншейного типа 1—438
Завод(ы) азотных удобрений 1—16
----алюминиевый 1—31
----асфальтобетонный 1—60
----бетонный 1 —100, 99
----брикетный 3—346
----вискозного корда 1—493
----вискозного шелка 1—492
----вискозного штапельного волокна 1—492
----волокна нитрон 1—493
----глиноземный 1—285
----деревообрабатывающий 1—335
----домостроительный — см. Домостроитель-
ный комбинат
----железобетонных изделий 1—430
-------------— склады 3 —163
----искусственного и синтетического волокна
1—491
----капронового волокна 1—493
----коксохимический 2—20
----комбикормовый 2—209
----коглостроительный 3—388
----крупнопанельного домостроения 2—80
----магниевый 2 —124
----машиностроительный 2 —138; 3—20, 209
----медеплавитьный 2—142
----металлургический — см. Металлургический
комбинат
----молочный 2 — 195; 3 —134
----нефтеперерабатывающий 2—235; 3—346
----первичной переработки с.-х. продукции
3 — 142
----пивоваренный 3 —134, 135
----по переработке пластмасс 3 —154
----приемно-усилительных ламп 3—50, 51
----радиоэлектронной и приборостроительной
промышленности 3—49
----резиновых изделий 3—78
----ремонтный 3—86
----рыбной промышленности 3—97
----сахарной промышленности 3 — ИЗ
----сборных конструкций 3 —115
----семеочистительно-сушильный 3 —144, 145
--------------------------------------------синтетических смол 3 —154
----столярных строительных деталей 3—244
-------- строительных материалов 3—254
-----судостроительный 3—279
----топливной промышленности 3—344
----точного станкостроения 3—351
----тяжелого машиностроения 3—387
----ферросплавов 3—418
----хлебопекарной промышленности 3—444,
134, 135
----цементный 3—459
----шинный 3—78, 135
----шпалопропиточный 3—487
----электротехнический 3—528
«Завод-корпус» 1 —117
Заводоуправление, площадь помещений 1—203
Заводская лаборатория 2—95
Загородная база отдыха 1—438, 3—83
Загородный пансионат 2—338
Загородный пионерский лагерь 2—371
Заготовительно-складские расходы 3 —178
Заграждения ветвистые как кольматирующие
устройства 3—75, 76
Задвижка 1—439
----клинкетная 1—439
----кольцевая 1—439
----шиберная 1—439
Задвижка как гидротехнический затвор 1—270
Задел 1—440, 2—232
----в жилищном строительстве 1—440
----в промышленном строительстве 1—440
Заделка стыков раствором или бетоном 3—275
Зажоры 2—97
Заилители 1—86
Закладные детали соединений 3 —181, 182
— сварка и защита от коррозии 3—274
Заклепки 2—150
Заклепочные соединения 3—184
Закрепление грунтов 1—441; 2—281
Закрепление русел 1—206; 3—71
Закромные зернохранилища 1—469
Зал собраний промышленного предприятия, пло-
щадь помещений 1—203
Зал-кочкорс 2—44
Залы 1—443
— звукоусиление 1—456
Залы актовые 1—443
----банкетные 1—443
----выставочные 1—443
----зрелищно-спортивные 1—444
----кинотеатральные — см. Кинотеатр
----парламентского типа 1—443
----танцевальные 1—443
----театрально-зрелищные 1—444
----театральные — см. Театр
----универсальные 1—443
Замазки для стекольных работ 3—231
Замедлители схватывания 1—281
Замоноличивание швов 3—67, 114
Замораживание бетона 2—62
Замораживание грунтов 1—445, 438, 442
Заповедник 3 —104
Заполнители бетонов и растворов 1—446;3—66,506
— склады 3—163
----из перлита 2—360
Запорная водопроводная арматура 1—45 *
Заправочная станция автомобильная 1—9
Запруда 1—206; 3—72, 74
Заработная плата 1—447
— анализ затрат 1—35
— наряд 2—220
— тарифная система 3—286
---- --- работников проектных
3—7
орга низаций
Засоленные грунты 1—450
Застройка 1—451, 434; 2—449; 3—80
Застройка и благоустройство 1 — ИЗ
----и климат 2 — 15
----комплексная 2—32
----периметральная 1—452
----свободная 1—45 2
----строчная 1—452
----территории промышленного предприятия
2—379
Застройщик в хозяйственном строительстве 3—*
447
Затвор гидротехнический 1—268, 2—394
Затворитель красок 2—68
Заточный станок 3—515
Затраты на временные сооружения 1—202
Затраты труда на единицу измерения строитель-
ной продукции 3—328
Затухания коэффициент 1—25
Захватка 1—514; 2 —128, 294, 451
Захватные приспособления 2—199
Захлопка 1—46
Заходки карьера 1—529
Защитная облицовка 2—246
Защитные пленки бетона 1 —100
Защитные покрытия металлов 2—64; 3—275
Звеносборочная база 1—452
Звенья бригады 1 — 122
Звероводческая ферма 1—453
— шед 3—473
Звукоизолирующие кожухи 3—492
Звукоизоляционные качества прокладочных ма-
териалов 1—29
Звукоизоляционные материалы 1—24, 3—257
Звукоизоляция междуэтажных перекрытий 1—28,
29, 84; 2 — 349
----ограждающих конструкций зданий 1—455,
21; 3—250
----— измерения 1—27
----шум 3—492
Звукоизоляция окна 2—275
----перегородок 2—348
---- пола 2—429
---- потолка 2—450
Звукопоглощающее ячеистое стекло 3—227
Звукопоглощающие конструкции 1—24
Звукопоглощающие материалы 1—22; 3—257
Звукопоглощающие обои 2—251
Звукопоглощающие плиты 1—24
Звукопоглощения коэффициент 1—23, 28
Звукоусиление 1—456; 3—250
«Зеленая комната» 2—179
Зеленые насаждения 1 —114, 296, 316; 2 —14,
274, 380, 461; 3—55, 57, 83— см. также Озе-
ленение населенных мест, Садово-парковое
строительство
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
55»
Зеленые насаждения на территории промышлен-
ного предприятия 2—380
Земледельческие поля орошения 2—436
Землеройно-транспортные машины 1—458; 3—
258
Землеройно-фрезерная машина 1—458
Землеройные машины 1—458; 3—257
Землесос 1—458
Землесосный снаряд 1—461
Землесосный способ работ 1—261
Землечерпание 1 — 169
Землечерпательный снаряд 1—462; 3—361
Земляная буна 3—75
Земляная перемычка 2—352
Земляная плотина 1—463; 2—394
— дренаж 1—395
— откос 2—314
— суффозия 3—281
— фильтр обратный 3—426
— фильтрационные расчеты 3—428
Земляная плотина намывная 2—217
--------насыпная 2—225
Земляное полотно 1—465, 142, 3—361
— выемка дорожная 1—206
— насыпь дорожная 2—225
Земляное полотно автомобильной дороги 1 —12
--------железной дороги 1—408
Земляные работы 1—466; 3—361
— взрывной способ 1—468
— гидравлический способ 1—467— см. также
Гидромеханизация
— дорожпо-строит. машины для производства
3. р.
— механизация 2—163, 164; 3—267
— механический способ 1—467
— скрытые работы 3—168
Земляные работы в зимних условиях 1—472
— оттаивание мерзлых грунтов 2—325
Зенитный фонарь 3—433
Зеркало 2—312
Зерноочистительный сушильный пункт 1—468
Зерносклад пневматический 2—388
---сборно-разборный 1—30, 31
Зернохранилища закромные 1—469
---напольные 1—469, 470
Зернохранилище 1—469— см. также Зерно-
склад
Зеты 2—151
Зимние душевые павильоны 1—398
Зимние работы 1—471; 2—325; 3—490
— растворы строительные, применение 3—66
--------по заделке стыков 3—275
«ЗЛ» — см. Заводская лаборатория
Злиполит 3—84
Змеевик 1 — 182, 303; 2—215
Знакопеременный цикл напряжений 3—407
Зодчество — см. Архитектура
Золобетон ячеистый безавтоклавный 1—95
Золотое сечение 3—24
Зона отдыха 1—439; 3—59, 83, 104
Зональные комплексные серии типовых проектов
для сельского строительства 3 —140
Зондирование грунтов 2—430, 431
Зонирование территории города 1—294, 303
---территории промышленного предприятия
2—379
Зонный водопровод 1 —184, 188
Зонт вытяжной 1 —139
Зонты водозащитные 1—58
Зрительный зал кинотеатра 2—5
--------театра 3—291
Зумпф шахтного ствола 3—4 69
Зыбь, волна 1 —199
И
ИАСС — см. Международная ассоциация по
конструкциям типа оболочек
Иглофильтры 2—438
Игольчатый гидротехнический затвор 1—271
Избыточное давление жидкости 1—241
Известегасильная машина 1—474
Известковое молоко 1—478
Известково-пуццолановые вяжущие 1—475
Известково-пуццолановый цемент 3—454
Известково-шлаковое вяжущее 1—476, 3—255
Известковые краски 2—69
Известковый раствор 1—478, 479
Известняк 1—476, 511, 512, 528; 3—241
---битуминозный 1—58
— — микрозернистый 1—477
— — мраморовидный 1—512
---оолитовый 1—477
Известняк-ракушечник — см. Ракушечник
Известь 1—477
---воздушная 1—212, 368, 477
---гашеная 1—477
---гидравлическая 1—368, 477
---негашеная 1—477
Изгиб (в сопротивлении материалов) 1—479, 3—
188
— жесткость 1—433
— момент сопротивления 1—236
— упругая линия 3—402
Изгиб косой 1 — 479, 3 — 172
---плоский (простой) 1—479
---поперечный 1—479
---продольно-поперечный 2—467. 3—189
---продольный 2—468, 1—479
---сложный 1—479
---чистый 1—479
Изгибающий момент 1—479
Изгибные колебания, измерение собственных час-
тот 1—25
Измерение влажности 1—163; 3—47
---времени реверберации 1—27
---давлений в грунтах 1—328
---деформаций 1—349; 3 — 188
--------грунтов 1—348; 2 — 53
--------с применением тензодатчиков сопро-
тивления 3—302
---светотехнических параметров 3—122
---собственных частот колебаний 1—25
--- частот автоколебаний 1—25
---шумов 1—27
Измерения акустических свойств 1—27
---звукоизоляции ограждающих конструкций
1—27
---звукоизоляционных качеств прокладочных
материалов 1—29
---коэффициента звукопоглощения акустичес-
ких материалов при беспорядочном падении
звуковых волн 1—28
---коэффициентов звукопоглощения материалов
при нормальном падении звуковых волн 1—28
Износ конструкций 1—367, 368
Изобретательство 3—69
Изол 1—255; 2—132; 3—96, 276
Изоляционно-отделочные древесноволокнистые
пли гы 1—391
Изоляционные древесноволокнистые плиты 1—391
Изоляционные работы 3—318
Изоляция, скрытые работы 3 —169
Изыскания инженерные 1—480; 3—7, 440
— договор на выполнение проектных и изыска-
тельских работ 1—360
Изыскательская партия 1—481
Изыскательские организации 1—482
Илистый грунт 1—483, 323
Иловая площадка 1—483; 2—245
Импульс ударный 3—389
Импульсивные нагрузки 1—353
Импульсный метод определения влажности 1 —165
Импульсов теорема 3—389
Инвентарные сооружения 1—202; 2—386, 387
Индивидуальное жилищное строительство 1—43 4
Индивидуальное проектирование 3—336, 337
Индикатрисса рассеяния света 3 —123
Индустриализация строительства 1—483, 52. 54,
315; 2 — 165; 3 — 111, 247, 265, 335, 49£, 535
Индустрия строительная 3—246, 501
Инертные минеральные добавки 1—212, 359
Инерция жидкости 1—241
Инженерная геология 1—484
Инженерная гидрогеология 1—486
Инженерная гидрология 1—258
Инженерная подготовка строит, площадки 2—292,
293
--------территории 1 — ИЗ
Инженерно-геологическая съемка 1—486
Инженерно-геологические мероприятия 1—485
Инженерно-геологические процессы 1—485
Инженерное мерзлотоведение 2—149
Инженерное оборудование строит площадки
2—293
Инженерно-технические кадры 1—499
— оплата труда 1—449
Инженерные изыскания 1—480; 3—7, 440
Инициирующие взрывчатые вещества 1—129
Инкубаторий 1—488
Инсоляция 1—489
— ориентация зданий 2—297
— солнцезащитные устройства 3—186
Инструмент строительный ручной 3—262, 25 9*
Инсула 1—51
Интегральный коэффициент отражения 3 —123
--------пропускания 3 —123
Интенсивность напряжения (в теории пластич-
ности) 2—220; 3—307
560
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Интерьер 1—490, 536
— освещение 2—303; 3—122
— отделочные материалы 2—310
— цветовая отделка 3—452
Интерьер промышленного здания 3—22
Интрузивные породы 1—293
Инфлюэнта — см. Линия влияния
Информационно-вычислительный центр (И ВЦ)
3 — 519
Инфракрасные газовые излучатели 1—217
Инфракрасные обогреватели 3—112
Ионизация воздуха 2—40
Иониты 1—491
Ионнолучевая сварка 3—120
Ирригационный канал 1 — 517
— шлюз-регулятор 3—489
— шугосброс 3—491
Ирригационные системы 2—148
Ирригация 1—487
Искусственного и синтетического волокна завод
1—491
Искусственного осеменения пункт 1—497
Искусственные сооружения 1—497
Испарения с водной поверхности 1 —191, 258
Испытание моста 2—205
Испытания грунтов 2—168, 429; 3—421
---дорожных и аэродромных покрытий, удар-
ный метод 1—27
---конструкций и материалов 2—170; 3—513
------------------— адеструктивные мето-
ды — см. Адеструктивные методы
——----------------' — Международный союз
лабораторий по испытанию и исследованию
материалов и конструкций (РИЛЕМ) 2—143
------------------— микротрещин определе-
ние 2—173
------------------— радиометрические ме-
тоды исследования 3—46
------------------— рентгено- и гаммадефек-
тоскопия 3—87
---------------------физико-механич. методы
3—506
------------------— химич. анализ 3—506
Испытания на вязкость 1—213
---на морозостойкость 2—201
--- механические 3—187, 188
--- на твердость 3—289
---на усталость 2—173; 3—407, 408
---натурные 3 —188
---оборудования промышленного объекта 3 —129
---свай 3 —117
ИССМФЕ — см. Международное общество ме-
ханики грунтов и фундаментостроения
Источники водоснабжения 1 —188
Истринское водохранилище 1 —190
К
Кабель висячего моста 1 —159
---электрический 3—529
Кабель-кран 1—498; 3—258
Кабельные вводы электроэнергии 1 —135
Кабельные линии связи 2—109
Кабельный кран — см. Кабель-кран
Кавитация 1—498, 241
Кадры в строительстве 3—264
---инженерно-технические 1—499
---рабочих 1—500
--------— профессионально-техническое учи-
лище 3—30
Казеиновые краски 2—69
Калорифер 1—502
Кальцит 3—59
Камвольно-суконный комбинат 3—295
Каменная кладка 1—504, 510; 2—246; 3—233
— измерение деформаций 1—350
— сейсмостойкость 3—132
Каменная колонна 2—27
Каменная наброска для укрепления берега под
водой 1—86, 89
Каменная шахтная крепь 3—467
Каменное литье 1—502
— кислотоупорные материалы из К. л. 2—7
Каменно-земляная плотина 1—503, 464; 2—395;
3—261
— фильтр обратный 3—427
Каменнонабросная перемычка 2—352
Каменнонабросная плотина 1—503; 2—395; 3—
261
Каменные конструкции 1—504; 3—233
— армокаменные конструкции 1—48
Каменные облицовки откосов каналов 2—247
Каменные природные дорожно-строительные ма-
териалы 1—384
Каменные работы 1—513
Каменные стены 1—509
Каменные столбы 1—508
Каменные строительные материалы, стойкость
3—240, 241
--------------------------искусственные 3 — 255
-------------природные 1 — 510; 3—254
-------------стеновые 3 — 23 4
Каменный быстроток 1 —132
Каменный мост 1—514; 3—406
Каменный свод 3—127
Каменоломня 1—529
Камень бортовой 1—512
---булыжный 1—512
---гипсовый 1—512
--- колотый 1—512
Камера гашения энергии потока 1—232
Камерные заряды взрывчатых веществ 1 —130
Камеры судоходных шлюзов 3—478
Камнебетон 1—99
Камнерезная горная машина 1—515
Камни керамические лицевые 1—541
Камское водохранилище 1 —190
Камуфлетные сваи 3 —117
Камышит 1—516
— биостойкость 1 —109
Канавокопатель 1—516; 3—502
— кюветокопатель 2—93
Канавы дренажные 1—392
Капал 1—516, 171, 267
— движение жидкости 1—331
— откос, облицовка 2—247
— перепад 2—354
— разработка 1 — 467
— селепровод 3—137
— шлюз судоходный 3—476
— шлюз-регулятор 3—483
— шугосброс 3—491
Канал водопроводный 1—517
---деривационный 1—347, 517; 3—138
---комплексный 1—518
---лесосплавный 1—518
---обводнительный 1 — 517
---оросительный (ирригационный) 1—517
---осушительный 1 — 517
---рыбоводный 1 — 518; 3 — 97
---судоходный 1 —170, 517
Канализационная насосная станция 2—222
Канализационная сеть 1—520
Канализационные трубы 1 — 56, 58
Канализационный коллектор 2—26, 414; 1 — 520
Канализационный колодец 2—26; 1 — 522
Канализация 1—522; 3—261
— гидравлический затвор 1—249
— дождеприемник 1—362
— очистные сооружения — см. Очистные соору-
жения
Канализация внутридомовая 1 —165, 522
---дворовая 1—522
---ливневая 2—108; 1—521, 523, 524
---неполная раздельная 1—524
---общесплавная 1—523, 524
---производственная 1—523
--- раздельная 1—523, 524
---хозяйственно-фекальная 1 —166, 521
Канат стальной 2—150
Канатная подвесная дорога 2—407
Каолин 1—525
Каолинит 1—288, 525
Капиллярная вода в грунте 1 —167
Капитальное строительство 3—263
— договор подряда на капитальное строитель-
ство 1—360
— статистика 3—220
Капитальные вложения 1—525; 2—134, 376; 3—
220, 264, 266, 329
— анализ собственных К. в. подрядной строи-
тельной организации 1—36
— задел 1—440
— кредитование 2—73
— незавершенное строительство 2—232
— титульные списки 3—339
— финансирование 3—429
— экономическая эффективность 3—495
Капитальные вложения в жилищное строитель'
ство 1—434
--------в промышленное строительство 3—17
Капитальный ремонт строительных машин 1—525;
3—86
Карагандит 1 — 13
Карбены 1—112
Карбоиды 1 —112
Карбонат аммония 2—441
Карбонатные брекчии и конгломераты 1—512
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
561
Карбонатные породы 1—528
Каркас 1—528; 2—184, 393
----железобетонный 1—421, 529
----пневматический 2—387
----пространственный 3—27
----стальной 1—529; 3—208
Каркасно-панельные конструкции 2—184, 262
Каркасно-панельный дом 1—4 21; 3 —132, 269
Карналлит 2—124
Карпазит 1 — 13
Картофелехранилище 3—449
Карьер 1—529; 2—315
— погрузочные работы, механизация 2—165
Карьерный транспорт 1—531
Карьерный экскаватор 3—502, 504
Касательные напряжения 2—219, 220, 381; 3—172,
309
Кассетный конструктор 2—266
Кастильяно теорема 3—305
Каталог расценок 1—402
----строительных изделий 3—395
----унифицированных строит, конструкций
3—336
Катанка 1—4 5
----, термически упрочненная 1—45
Каток 1—531, 59, 386, 467; 3—258, 355, 398
----конькобежный 1—533; 3 —196
---------естественный 1—533
----------искусственный 1 — 533
Каустический магнезит — см. Магнезиальные
вяжущие материалы
Каучук, модуль упругости 2 —187
Кафе 1—533
Квалификация рабочих 3—287
Квартал 1—534
— реконструкция 3—80, 82
----обслуживания 3—194
Квартира 1—535
— ансамбль 3 —153
— балкон 1—81
— блок-квартира 1—115
— ванная комната 1—227
— веранда 1 —139
— встроенное оборудование 1—205
— — шкаф-перегородка 3—477
— гибкая планиэовка 1—491, 536; 3—474
— интерьер 1—490
— кухня 2—91; 1—224, 226
— лоджия 2—118
— мансарда 2—128
— мезонин 2—146
— многоквартирный дом 2—175
— мусоропровод 2—210
— одноквартирный дом 2—273
— ориентация 2—297
— освещение 2—303
— санитарно-технические приборы 3—110
— санитарный узел 3—112; 1—227
— цветовая отделка 3—452
— эркер 3—537
Квартирное отопление 1—537; 2—320
Кварц пылевидный 2—7
Кварцевый альбитофир 2—115
Кварцевый огнеупор 2—269
Кварцевый порфир 2- 115
Кварцит 1—538; 2—7
Квершлаг 1—289
Кемпинг 1—538; 2—90
Керамзит 1—539; 3—256
Керамзитобетон 1—540, 90 ,93
Керамзитобетонная панель 2—336, 337
Керамзигопластбетон 1—93; 2—380
Керамика (строительная) 1—540; 2—312; 3—255
— глазурь 1—285
— майолика 2—125
Керамика архитектурно-художественная 1—542
---- ковровая 1—542; 2—392
---- тальковая 3—285
---- фасадная 1—541
----ячеистая 1—543
Керамические блоки 1 —163
Керамические гл илы 1—287
Керамические дорожно-стрсительные материалы
1—385
Керамические кислотоупорные материалы 2—7
Керамические облицовочные плигы и плитки
2—392
Керамические плитки для полов 2 — 392, 3—524
Керамические стеновые матери 1лы 3—234
Керамические теплг изоляционные изделия 1—543
Керамические трубы 3—374
Керосинопровод 2—237
Кессон 1—543; 2—288, 289, 292
Кибернетика строительная 3—401, 517
Киевпроект 3—6
36 Строительство, т. 3
Киевский Дворец спорта 1—373, 445
Килевидная арка 1—42
Кильблоки 1—366
Кинематический коэффициент вязкости жидкости
1—240
Кинопроекционная 2—5
Кинотеатр 2—5, 87
----Россия (в Москве) 1—21, 53; 2—6
КИП — см. Контрольно-испытательный пункт
Кипелка — см. Известь негашеная
Кирпич 3—234, 255
--------------------------------------морозостойкость 2—201
— прочность на изгиб, снижение под действием
попеременного увлажнения и высыхания
1 — 163
Кирпич глиняный 3—234, 236
---для футеровки шаровых мельниц 1—502
----керамический лицевой 1—541, 542
----кислотоупорный 2—7; 3—241
----магнезитовый 3—241
----обыкновенный 3—241
----силикатный 3—149
Кирпичная водонапорная башня 1 —178
Киопичная дымовая труба 1—400
Кирпичная кладка 1 — 505—507, 514
— м( дуль упругости 2—187
Кирпичные глины 1—287
Кирпичные стены 1—96; 3—233, 486
Киоиичный свод 3 — 127
Киопич-сырец 1—322
Кирязы 2—300
Кислородная резка 2—6
Кислородно-флюсовая резка' 2—6
Кислотная коррозия бетона 2—61
Кислотостойкость материалов 3—241
Кислотоупорная стеклянная эмаль 2—7
Кислотоупорные керамические плитки 2—7
Кислотоупорные керамические трубы 2—7;
3—374
Кислотоупорные керамические царги и части к
ним 2—7
Кислотоупорные материалы 2—6; 1—513
Кислотоупорные облицовки, футеровки и клад-
ки 1—510
Кислотоупорный бетон 1—92; 2—7
Кислотоупорный киэпич 2—7; 3—241
Кислотоупорный цемент 1—92; 3—454
Кишлак 3 —139
Кладка из крупных блоков и штучных камней
правильной формы в зимних условиях 1—472
Кладка каменная 1—504, 510; 2—246; 3—233
— измерение деформаций 1—350
— сейсмостойкость 3 —132
----кладка мелких камней 1—513
---- стен крупноблочная 1—513
----фундаментов крупноблочная 1—513
Кладочные растворы 3—255— см. также Растворы
строительные
Клапаны водопроводные 1—46
Класс точности изготовления элементов сборных
конструкций 3 — 159
Классика, классицизм 2—8; 1—51; 2—389; 3—154,
238, 239, 434, 452
Клеверный лист 2—357
Клеевые краски 2—69
Клеевые составы 2—9
Клеевые столярные соединения 3—244
Клееная фанера 2—102; 3—413
Клееные арки 1—342, 343; 2—11
--------, склеенные на фенолформальдегид-
ных клеях 2—389
Клееные балки 1—341, 342; 2—И
Клееные конструкции 2—11; 1—202, 341, 342;
3 — 115, 412
— примене! ие в деревянных мостах 1—346
Клееные рамы 1—342; 2 —12
Клееные стеклопакеты 3—229
Клееные фермы 1—342; 2—11
Клеи 2—9
----синтетические 1—213
Клей дифенолкетоновый 2—11
----каучуковый холодного и горячего отвержде-
ния 2—И
----мочегино-формальдегидный 2—И
----полииз'бутиленовый 2—И
----полиэфирный холедного и горячего отверж-
депия 2—И
----фенолоформальдегидпый горячего и холод-
ного отверждения 2 — 11
----фенольно-резорциновый 3—И
----эпоксидный 2—И
Клейстер 2—252
Клепаные балки 1—80
Клепаные конструкции 3—211
Климат и архитектура 2—13, 171
562
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Климатическое районирование в строительных
целях 2—16
Климатология санитарная 2—30
----строительная 2—17, 171; 3—261
Клинкер 1—385
Клинометр 2—54
Клуб 2—18, 87
— цветовая отделка 3—453
Клуб с развитым составом помещений 2—18
----с сокращенным составом помещений 2—18
----с универсальным залом 2—18; 1—444
Ключевая зависимость между стрелками и сиг-
налами на ж.-д. транспорте 3—282
Книгохранилище библиотеки 1 —107
Коагулирование воды 2—20
Коврово-мозаичные стеклянные плитки 3—225
Ковшовые водозаборные сооружения 1 —172
Кожухи доменных печей 2—115
----звукоизолирующие 3—492
Козырьки горизонтальные 3—187
Коксик 3—10
Коксовый газ 1—221
Коксохимический завод 2—20
Колебания конструкций 2—23; 1—352, 354; 3—222
— динамич. классификация 2—24
— кинематич. классификация 2—23
Коллектор для подземных сооружений 2—413, 414
----канализационный 2—26; 1—520
Коллекторный туннель 2—414
Колодец дренажный трубчатый 1—393
----канализационный 2—26; 1—522
--------перепадный 2—27
----------------промывной 2—27
---------смотровой 2—26
Колонка водоразборная 1—46, 184
Колонковое бурение 1—126
Колонковые заряды взрывчатых веществ 1 —129
Колонна 2—27; 1—420
— соединение ригелей с К. 3—183
— фундамент 3—438
Колонны железобетонные 2—27
--------с косвенной арматурой 1—419
--------с хомутами 1—419
---- каменные 2—27
----металлические 2—28
Колориметр 3—123
Кольматирующие регуляционные сооружения
3—75
Кольцевая автомобильная дорога 3—364
Кольцевая железная дорога 3—364
Кольцевая распределительная дорога 1—300;
2—357
Кольцевой транспортный узел 3—364
Комбайн проходческий 1—290; 3—33
Комбикормовые цехи 2—60
Комбикормовый завод 2—209
Комбинированное пролетное строение моста 3—13,
14
Комбинированные системы (в строит, механике)
2—29
Комендит 2—115
Комитет по жилищному вопросу, строительству
и градострсительству (Европейская экономи-
ческая комиссия ООН) 2—144
Коммунальная гигиена 2—29
— санитарная защита водоемов 3—108
— санитарная защита воздушных бассейнов 3 —
109
Коммунальное строительство 2—31
Коммунальное хозяйство 1 — 113
Коммунальные поля орошения 2—436
Коммунальные прачечные 2—454
Компенсатор натяжения контактных проводов
2—49
Компенсация температурных удлинений труб
3—313
Комплексная бригада 1 —122; 3—447
Комплексная застройка 2—32
--------промышленных районов 1—314, 315
Комплексная механизация 2—33, 165; 1—484;
3—267, 534, 536
Комплексная панель 2—84, 336; 3—273
Комплексная районная планировка 3—58
Комплексная серия типовых проектов 1—315,
2—33, 85; 3—337, 395
------------------для сельского строительст-
ва 3—141
Комплексная спортивная площадка 3—195
Комплексное гидростроительство 1 — 170
Комплексное опробование оборудования промыш-
ленного объекта 3 —129
Комплексные строительно-монтажные организа-
ции 3—192
Комплексный городской район 2—32
Комплексный строительный поток 3—362
Композиция архитектурная 2—33, 1—50, 315:
3 — 154, 240
Компрессорная станция 2—35
--------на газопроводе 1—220
Компрессоры 2—36
Комфорт производственный 3—22
Конвейер(ы) 2—37
----для перемещения автомобилей на линиях
технического обслуживания 1—229
----вибрационный 1 —151; 2—39
----винтовые 2—38
----канатно-ленточные 2—37
----качающийся 1 —152
----ленточно-цепные — см. Конвейеры канатно-
ленточные
----ленточные 2—37
----метательные 2—38
----пластинчатые 2—38
---- роликовые 2—38
----скребковые 2—38
Конвейерный транспорт 1—531; 3—359
Конвектор 2—39, 215
Конвертерный цех 2—39, 156; 3—204, 205
Конгломераты карбонатные 1—512
Конденсационная электростанция 3—314, 315
Кондитерский цех 3—134
Кондиционер 1 —138; 2—41, 42
Кондиционирование воздуха 2—40
Кондуктометрический метод измерения влажности
1 —163
Кондуктор 2 — 199; 3—355
Коневодческая ферма 2—43
— конюшня 2—56
Конеферма — см. Коневодческая ферма
Конкорс 2—44; 1—410
Конкурс на разработку типового проекта 3—336
Консервация памятников архитектуры 2—45
Консервирование древесины 2—46
Консоль ^на выходе потока из гидросооружения
Консольные опоры контактной сети 2—50, 283
Конструктивизм 2—47; 1—52; 3—239, 434, 443
Конструкторское бюро, площадь помещений 1—203
Конструкторы-стенды для сборки моделей 2—265
Конструкции (строительные) 2—226
— биостойкость 1 —109
— влагоизоляция 1 —162
— гидроизоляция 1—256
— долговечность 1—367; 3—221
— звукоизоляция 1—455
— испытания — см. Испытания конструкции
— колебания 2—23; 1—352
— моделирование 2—186
— монтаж 2 —195
— морозостойкость 2—201
— нагрузки 2—216
— надежность 3—221
— огнестойкость 2—268; 3—29
— отказ 3—221
— перемещения (деформации) 2—351
— предельное состояние 2—458, 457
— расчет 3—68, 69
— связи 3 — 128
— сейсмостойкость 3—222
— соединения 3—180
— строительный подъем 3—263
— устойчивость 3 —190
— шов 3—486
— экспериментальные исследования 3—506
Конструкции алюминиевые 1—29; 2—150; 3 —115
----армокаменные 1—48
----армопанельные 1—277
----армоцементные 1—48, 4 5
----висячие 1 —158, 159, 133
----воздухоопорные 2—387; 3—116
----деревянные 1—341, 256; 3 — 115
-----------— биостойкость 1—109
-----------— консервирование древесины 2—46
---------------------------------------------— огнезащита 3—29
-----------— плотничные работы 2—396
-----------— соединения 3 —185
----железобетонные 1—418; 3—21, 115, 148„
164, 168, 260, 265
--------— напряжения в арматуре, определе-
ние 2—55
--------— температурно-усадочный шов 3—486
------------------вибропрокатные 3—213
------------------жаростойкие 1—404
---------звукопоглощающие 1—24
---------каменные 1—504; 3—233
----каркасно-панельные 2—184, 262
----клееные 2—11; 1—341; 3—115, 413
---- клепаные 3—211
----комбинированные 2—29
----комплексные 2—84, 336; 3—273
предметный указатель
563
----крупноблочные 2—78; 3—233
----крупнопанельные 2—82; 1—435; 3—26,
233, 269
----листовые 2—115; 3—27, 121, 210
----металлические 2—150
--------— соединения 3 —183
--------предварительно напряженные 2—454
----монолитные 1—419
----надувные 2—387
----несущие 2—234
--------— каркас 1—528
----объемно-листовые 3—210
----ограждающие 2—273; 1—344
----------— влагоизоляция 1—162; 3—320
----------— звукоизоляция 1—455, 27
----------— морозостойкость 2—201
----------— применение комбинаций металлов
и пластмасс 2—157
------------теплоизоляция 3—319, 318
--------— теплофизические качества 3—322
--------— физико-климатические воздействия
2—17
----пленочно-каркасные 3—116
— плоские 2—393
----пневматические 2—387; 3—21, 116
----пневмокаркасные 2—387; 3—116
----подвижные 3—210
----предварительно напряженные 2—454; 3—207
----пространственные 2—428; 3—26, 60, 128
----раздельные 1—24, 456; 2—84
----решетчатые 1—86; 2—28, 137, 286; 3—48,
60, 128, 209, 210, 416
----с применением пластмасс 2—157, 386; 3—115,
116
----самонапряженные 3—373, 458
----сборно-монолитные 3—114; 1—423
----сборно-разборные 3 —116
----сборные 3 — 115, 148, 150, 168, 180, 181,
254, 255, 265, 335; 1—421
----------— допуски 3—158
----сварные 3—121
----сетчатые 1—344; 2—88
---силикатобетонные 3—148, 150, 255
--------армированные 3—148
•---складчатые 3—164, 27; 2—253
----стальные 3—207, 29, 115, 121, 169; 1—256;
2—65
--------— температурно-усадочный шов 3—486
----теплоизоляционные 3—318
----типа оболочек 2—253; 1—344
----тонкостенные 3—343, 350; 2—428; 1—48
----трехслойные 2—386, 388
----шпренгельные 3—488, 128
Конструкционно-отделочные материалы 2—310
Конструкционные допуски 3—158
Контактная сварка 3—120
Контактная сеть 2—48; 1—297
— опоры 2—283; 3—361
Контактная сеть воздушная 2—48
--------с нижним токосъемом 2—51
Контактные -задачи теории упругости 2—51
Контактные напряжения 2—219
Контактный резервуар 2—52, 330
Контейнер 3—358
Контора снабжения 3—447
Контроль и надзор в строительстве 2—52
Контрольно-измерительная аппаратура гидро-
технических сооружений 2—53
Контрольно-испытательный пункт («КИП») 2—95
Контррельсы 2—206
Контрфорс 1—41
Контрфорсные плотины 1—416; 2—394, 395
Концентраторы напряжений 3—408
Концертный зал 1—443; 3—290, 291
Конюшня 2—56, 43
Кооперативное жилищное строительство 2—57,
73; 1—434
Кооперирование в строительстве — см. Специа-
лизация и кооперирование
Кооперирование промышленных предприятий
2—470
Кооперированные здания административного наз-
начения 1 —16
Кооперированный складской центр 3—165
Координатно-компоновочный стенд 2—266
Координация работ в экспериментальном проек-
тировании 3—505
Копер (свайный) 2—57; 3—116, 119
Копер надшахтный 2—58
----башенной системы 2—59
----безукосной системы 2—59
;---копробункерной системы 2—59
----полушатровой системы 2—58
----проходческий 2—59
----смешанной системы 2—59
----станковой системы 2—58
----укосной системы 2—59
----шатровой системы 2—58
Коридорно-секционные дома 2—179
Коридорные дома 2—176, 178
Кормокухни 2—60
Кормоцехи 2—60
Коробы вентиляционные прямоугольного сечения
1 — 58
Коровник 2—60
----для беспривязного (группового или в бок-
сах) содержания 2—60
----для привязного содержания 2—61
Коррозионная усталость 2—63
Коррозионное растрескивание 2—63
Коррозия бетона и железобетона 2—61
------------------вследствие выщелачивания
извести 2—61
------------------кислотная 2—61
------------------сульфатная 2—62
----металлов 2—63
--------атмосферная 2—63
--------почвенная 2—63
--------химическая 2—63
--------электрохимическая 2—63
----растворов и бетонов (портландцементных)
2—65
----стальных конструкций, защита 3—211
----трубопроводов 3—313
Косогорные трубы 3—371
Косой изгиб 3—172
Косоуры 2 —106
Котельная установка 2—65; 3—321
--------отопительно-производственная 2—318
--------районная городская 3—57
Котлован 2—66; 1—467, 472
— откос 2—314
Котлованокопатель 2—67
----буровой 2—67
----с многоковшовым баром 2—67
Котлостроительный завод 3—388
Коэффициент бокового давления скелета грунта
2—168
----вязкости жидкости динамический 1—240
-------------кинематический 1—240
----естественной освещенности 2—67, 302; 3—122
----застройки территории промышл. предприя-
тия 2—380
----затухания 1—25
----звукопоглощения 1—23, 28
----отражения 3—123
----пористости грунта 2—168
----пропускания света 3—123
----Пуассона 2—187
----Пуассона грунта 2—168
----размягчения материалов 1—163; 3—240
----сейсмический 3 —133
----стока 3—93
---- температуропроводности грунта 3—325
---- теплопроводности 3—320
--------грунта 3—325
----теплоусвоения поверхности конструкции
3—323
---- уплотнения грунта 2—168
----фильтрации грунта 2—438; 3—422, 427
----эффективности капитальных вложений
3—329, 497, 499
----яркости 3 —123
Кран автомобильный 1—10
----башенный 3—258, 509
----кабельный 3—258
---- козловой 3—258
----колесный на пневматических шинах 3—258
----копровый магнитный 3—204
----мачтовый стреловой 3—258
----мостовой стрипперный 3—203
----на гусеничном ходу 3—258
----передвижной 2—163; 3—264
----подъемный 2—423; 3—258
----стреловой самоходный 3—258
----укладочный (на ж.-д. пути) 3—44
Кран-трубоукладчик 3—368
Краны для погрузочно-разгрузочных работ
2—404
Краны-копры 3—116
Красители для цветных эмалей 2—126
Краски 2—68, 313
— наполнители 2—218
Краски летучесмоляные 2—69
----масляные 2—70
----на минеральной основе 2—69
----полимерцементные 2—69
----эмалевые 2—70
----эмульсионные (латексные) 2—69
Краскопульт 2—71, 128
36*
564
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Краскораспылитель — см. Пистолет-краскорас-
пылитель
Краскотерка 2—71
Краснодеревные работы 3—244
Красноярская ГЭС 1—265
Красноярское водохранилище 1 —192
Краткосрочное кредитование в строительстве
2—72
Крафтбумага 3—191
Кредитование (в строительстве) 2—72; 3—429,
431
Кремль 1—51
Кремнезем пылевидный — см. Маршалит
Кремнеземистые отходы 1—359
Крепление берегов 1—86
Крепь шахтная 3—467, 470; 1—291
Кривей брус 2—73
Кривей стержень — см. Кривой брус
Крип — ом. Ползучесть
Критическая глубина 3—39
Кри1ическая сила 3—409
Кри1ическое время 3—409
Кровельная дрань 2—74, 104
Кровельная панель из алюминиевых сплавов
1—29—31
Кровельная плитка 2—104
Кровельная сталь 2—74
Кровельная стружка 2—104
Кровельная щепа 2—74
Кровельные асбестоцементные изделия 1—57
Кровельные листы асбестоцементные 1—57
Кровельные материалы 2—74
,-------асбестоцементные 1—57, 74, 76
'-------битумные 2—74
---------дегтевые 2—74
------------------деревянные 2—74, 103, 104
------------------металлические 2—74
------------------на основе пластмасс 2—74
------------------органические 2—74
------------------рулонные 3—96, 256; 2—74, 75
-------------------— мастики 2 —132
--------------------------силикатные 2—74
--------------------------стекложелезобетонные 3—228
Кровельные плитки асбестоцементные 1—57
Кровельные работы 2—75
— скрытые работы 3—169
Кровельные сланцы 2—77
Кровельные фанерные панели 2—13
Кровельный тес 2—74
Кровельный толь 3—341
Кровля 2—77
-------------асбестоцементная 2—76
-------------бесчердачная, теплоизоляционные работы
3—319
-------------из рулонных материалов 2—75
-------------металлическая 2—77
------------- черепичная 2—77
Крокидолиг-асбест 1—55
Кроликов( дческая ферма 2—77
— шед 3—473
Круг напряжений (Мора) 2—220
Круглые лесоматериалы 2 —102
Крупноблочная кладка стен и фундаментов 1—513
Крупноблочные конструкции 2—78; 3—233
Крупноблочный дом 2—78; 3—269, 270
Крупноблочный монтаж 2—196, 295
Крупного рогатого скота ферма 2—79; 3—140
— доильно-молочный блок 1—364
— искусственного осеменения пункт 1—497
— кормоцехи, кормокухни, комбикормовые цехи
2—60
— коровник 2—60
Крупнопанельного домостроения завод 2—80
Крупнопанельный дем 1 — 53,472, 483, 528; 2—83,
180; 3 — 132, 233, 266, 269
— конструктивные схемы 1—421, 422; 2—85;
3—270
— монтаж, пространственной самофиксации ме-
тод 3—26, 181
—------в зимних условиях 1—472
— отделочные материалы 2—313
— стыки, заделка 3—274
Крупнопанельный дом бескаркасный из частореб-
ристых панелей, изготовляемых методом вибро-
проката 1—421, 422
---------пятиэтажный 2 — 85
-------------------с тремя продольными несущими
стенами 1—421, 422; 2—85; 3—270
--------------с наружными несущими стенами и
внутренним каркасом 1—421, 422; 2—85; 3—
270
--------с поперечными несущими перегород-
ками 1—421, 422; 2—85; 3—270
--------с поперечными несущими стенами
1—421, 422; 2 — 85; 3—270
--------с применением синтетич. материалов
3—272
Крупнопанельные конструкции 2—82; 1—421,
435; 3—132, 269
Крупнопанельные конструкции из легкого бетона
1—93
Крупноразмер плиты покрытий 2—391
Крутильные колебания, измерение собственных
частот 1—25
Кручение в сопротивлении материалов 2—86,
171
— жесткость 1—433
— полярный момент сопротивления 1 —236
Крюково (город-спутник) 1—303
Ксилолит 2—87; 3 — 524
Ксилолитовые плитки 2—87
Кузнечная сварка 1—291; 3 — 120
Кузнечно-прессовый цех 2—139, 3—88
Куйбышевское всдохранилище 1 — 190, 192
Кукермит 3—169
Культивационные сооружения 3—311
Культурно-бытового обслуживания населения
предприятия 2—32, 261, 380; 3 — 55, 138, 147,
193, 348, 446
Культурно-просветительные здания и сооружения
2—87; 3 — 55
— проектирование 2—470
Купол 2—87, 428; 1—344; 3—27, 350
----в виде сомкнутого кружалыю-сетчатого свода
1—343
----воздухоопорный 2—387
----из стеклсжелезобетона 3—229
Купол-оболочка 1—343; 2—88, 253, 255
Курзалы 1—228
Курорт 2—89
— санаторий 3 —106
Курортный панси >нат 2—338
Курортный поселок 2 — 448
Курортный район 3 — 59
Кухня в жилом доме 2— 91; 1—224,226, 535; 3—453
— блок-кухня 1 —115
Кухня-ниша 1—368, 369; 2—91
Кухня-столовая 2—91
Кухонные плиты 2—367
Кухонный блок 2—92
Кювет 1—206
Кюветокопатель 2—93
Л
Лаборатория 2—94, 229
----гидравлическая 1—246
----строительная 2—95
Лабораторный контроль в строительстве 2—53
Лабрадорит 1—512
Лагранжа принцип — см. Возможных (виртуаль-
ных) перемещений принцип
Лаки 2—68, 313
----масляно-смоляные 2—70
----на основе битумов, асфальта, шеллака 2—70
---- смоляные 2—70
Лакокрасочные покрытия металлов 2—64
Ламинарная фильтрация 3—427
Ламинарное движение жидкости 1—242, 248
Лампы для освещет ия 2—303; 3 —122
----для ультрафиолетового облучения 3—122
Лебедка 2—96, 117; 3—258
----фрикционная 2—97
----электрореверсивная 2—96
Легкий бетон 1—93
Легкоатлетическая беговая дорожка 1—40
Лед 2—97
Ледниковые отложения 1—293
Ледорез 2—98, 287
Ледосбросное сооружение 2—99
Ледостав 2—97
---- водохранилища 1—192
Ледоход 2—97
Ленпроект 3—6
Ленточный фундамент 3—437, 438
Леса и подмости 2—99
Лесоматериал, консервирование 2—47
Лесоматериалы строительные 2—101; 3—256
— пиломатериалы 2—369
Лесоматериалы круглые 2 —102
Лесопарк 1 — 114; 3 — 104
Лесопарковый пояс 2—461; 3—104
Лесопильно-деревообрабатывающий комбинат
1—335
Лесопропускные сооружения 2 — 104
Лесосплавные пути 1 —169
Лесс 2—105, 315; 3—25
Лессовый грунт, закрепление 1—442
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
565
Лестница 2—105
Лестничная клетка 2—105
Лестничная площадка 2—105
Лестничное освещение, автоматика управления
3—521
Летная полоса аэродрома 1—73
--------вертолетной площадки 1—141
---------гидроаэродрома 1—253
Летние городки отдыха 2—90
Летние душевые павильоны 1—398
Летний бассейн 1—253
Летний театр 3—290, 293
Летное поле аэродрома 1—73
Лечебница 2 — 106
Лечебно-профилактические учреждения 2—107;
3 — 453
— ориентация 2—298
— поликлиника 2—433
— профилакторий 3—32
— санаторий 3—106
Лечуорт (город-сад, Англия) 1—296
Ливневая канализация 2—108; 1—521, 523, 524
Ливневая сеть 1 —141
Линейное строительство 3—360
Линейно-упругое тело 3—308
Линейный инженерно-технический персонал в
строительстве 2—108; 1—499
Линзы для покрытий из стекложелезобетона 3—225
Линии и сооружения связи 2—109
Линии радиосвязи 2—110
----электропередачи (воздушные) 2—111; 3—267,
534, 535
--------— лесоматериал 2—103
--------— опоры 2—284
Линия влияния в строительной механике 2—112
Линкруст 2—114
— наклейка 2—253
Линолеум 2—114; 3—524
----резиновый — см. Релин
Липарит 2 —115
Липкость грунта 3—422
Листовой шлакоситалл 3—161
Листовые конструкции 2 —115; 3—27, 121, 210
Листовые облицовочные материалы 2—311
Листопрокатный цех 3—10
Листы алюминиевые 2—151
----волнистые и полуволнистые асбестоцемент-
ные 1 — 56; 2—74, 76
----обшивочные гипсовые 1—284
----стальные 2 —151
----сухой штукатурки 3—490
----шпона 3—487
Лисья ферма 1—455
Литейная сварка 3—120
Литейный цех 2—139; 3—388
Литопоновые белила 2—369
Лифт 2—116, 183
Лифты метрополитена 2 — 159
Лицензии на использование изобретений 3—69
Лоджия 2—118, 14
Лопастной прибор для испытания грунтов 2—432
Лотковые рыбоходы 3—97
Лоток (и) 2 — 118; 1—132, 171
----бетонные 2—118
----деревянные 2—118
----дренажный 1—393
----железобетонные 2 —118
----лесосплавной 2 —104
----на опорах 1—347
----стальные 2 —118
Лупинг 2—237
Лучистое отопление 2—118, 319; 3—271, 301
Лучистый теплообмен в помещениях 2—172
Льдогрунтовая перемычка 1—445
Люксметр 3—122
Люминесцентные лампы 2—303
Люминесцируюшие материалы 2—303
м
Мавзолей В. И. Ленина (Москва) 1—52; 2—35
Магазин 2 — 120, 3—348, 392
Магистральная ЛИ1 ия водопроводной сети 1 —183
Магистральная улица города 3—138, 391
— приемы реконструкции 3—80
Магистральные автомобильные дороги 1 —10, 12
Магистральный газопровод 1—218; 3—360, 361
Магистральный нефтепровод 2—237; 3—360
Магистральный транспорт 3—363
— пересечения дорог 2—357
Магистральный трубопровод 2—121; 452; 3—111,
210, 267, 376
Магматические породы 1—293
Магнезиальные вяжущие материалы 2—123, 124;
1—212
Магнезит 2—124; 1—528
----каустический 2—123, 124
Магнезитовые огнеупоры 2—270
Магнезитовый киопич 3—241
Магнезито-доломитовые огнеупоры 2—270
Магнезиго-хромитовые огнеупоры 2—270
Магниевые сплавы, коррозия 2—64
Магниевый завод 2—124
Магний, коррозия 2—64
Магнитные методы испытаний материалов и кон-
струкций 1 —14
Магнитогорский металлургический комбинат 2 —
155
Магнолит — см. Ксилолит
Мазутопровод 2—237
Майолика 2 — 125
Макетный метод проектирования промышленных
предприятий 2—265
Максвелла — Кремоны диаграмма 2 — 126
Максвелла теорема — см. Взаимности перемеще-
ний принцип
Малые архитектурные формы 2—127; 1 — 114
Малярные работы 2—127
— краскопульт 2—71
— краскотерка 2—71
— машины для М. р. 3—259
— механизация 2 —163, 165
— окрасочный агрегат 2—275
— растворители 3—62, 64
— форсунка 3—435
Манометр дифференциальный 1 —177
Манометрический датчик 2—55
Мансарда 2—128
Марблит 3—225
Марка бетона 1—91, 94
Марки глубинные 1—348; 2—53
Маркизы 3 —187
Мартеновский цех 2—128, 156, 295; 3—22
Марш лестницы 2—105
Маршалит 2—130, 7
Масложировой промышленности предприятия
2—130
Масляные краски 2—70
Масляные лаки 2—?0
Массивно-контрфорсные плотины 1—98,
Мастер в строительстве 2—108
Мастика (и) 2—131, 10
----асфальтовая 1 — 58
----битумно-резиновая горячая 2—133
----битумные 2—133, 132, 10
--------кровельная горячая 2—133
-------------холодная 2—75, 133
----дифенолкетоновая 2—10
----для герметизации стыков 3—276
----для крепления рулонных, плиточных и ли-
стовых материалов, применяемых для покры
тия полов 2—10
----для мастичения мраморных плит 2—133
----для наклейки покрытий полов 2—132
----для натирки полов 2 —133
----для отделки полов и др. целей 2—133
----для отделки стен 2—131
----для оулонных кровельных материалов 2—132
------ для склейки мрамора 2—133
----казеиновые 2—10
---- канифольная 2—10
---- коллоксилиновал 2—10
----кумарон-каучуковая 2—10
----кумароновая 2—11
Масштабность в архитектуре 1—51; 2—35, 3—155
Материально-техническая база строительства
2—133, 293; 3—247
Материально-техническое снабжение строитель-
ства 2—135
— норма расхода материалов 2—239
Материальные ресурсы, анализ обеспеченности
1—35
Маты из стеклянной ваты
----минераловатные 1—24; 2—174, 175
----стекловатные 1—24
Мачта 2—137; 1—85, 343; 3—48, 209
— сейсмостойкость 3—133
----радиорелейной станции 3—48
----телевизионная 3—296
Мачтовая концевая кабельная муфта 1 —136
Машинно-счетная станция (МСС) 3—519
Машинно-счетное бюро (МСБ) 3—519
Машинные здания ГЭС 1—277, 278
Машиностроительный завод 2—138; 3—20, 209,
387
Маяк 2—141; 1—85
Мебель 1—537
566
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Мебельный комбинат 1—335
Мебельный спиртовой лак 2—70
Медеплавильный завод 2—142
Медные сплавы, коррозия 2—64
Медпункт общезаводской 1—203
----цеховой 1—203
Медь 3—241
— коррозия 2—64
— модуль упругости 2—187
Международная ассоциация по антисейсмическому
строительству 2—14 3
Международная ассоциация по конструкциям типа
оболочек 2—143
Международная ассоциация по мостам и кон-
струкциям 2—144
Международная организация по стандартизации
2 — 144
Международная федерация по жилищному строи-
тельству, градостроительству и районной пла-
нировке 2—144
Международная федерация по предварительно
напряженному железобетону 2—143
Международное общество механики грунтов и
фундаментостроения 2—143, 167
Международные организации, в области строи-
тельства 2—143
Международные совещания по типовому проекти-
рованию 3—338
Международный совет по научным исследованиям
и обмену опытом в области строительства 2—143
Международный союз архитекторов 3—191
Международный союз лабораторий по испытанию
и исследованию материалов и конструкций
2—143
«Международный» стиль в архитектуре 3—69, 70
Междуэтажные перекрытия 1—80, 424; 2—84, 349
— звукоизоляция, оценка 1—28, 29
Межень 3—92
Межколхозная строительная организация 3—246,
252
Межотраслевые связи строительства 2—144; 3—247
Межферменный этаж 2—146; 3—21, 22
Мезонин 2—146
Мел 2 — 146; 1—476
Меламино-формальдегидные смолы 1—213
Мелиоративное строительство 2—146
— оросительная система 2—299
— осушительная система 2—309
Мелиоративные насосные станции 2—223
Мелиорация грунтов техническая 1—321
Мелководная зона 1—199
Мельница 2—209
Мембрана (в теории упругости) 2—148; 1—158
Мерзлотоведение 2—149
Мерзлоторезные машины 1—472
Мерзлый грунт 2—149, 180; 3—15
— оттаивагие 2—325; 1—472, 3—16
— температуропроводность эффективная 3—325
— теплоемкость эффективная 3—325
— теплопроводность 3—325
— фазовый состав поровой влаги 3—325
Мертвый объем водохранилища 1 —191
Месдозы грунтовые 1—328 — см. также Динамо-
метр грунтовой
Местные нормы и расценки (МНиР) 3—332
Металлизация 2—64; 3—275
Металлическая башня 1—85
Металлическая кровля 2—77
Металлическая мачта 2—137
Металлическая опалубка 2—278
Металлическая шахтная крепь 3—467, 468
Металлические балки 1—79
Металлические изделия 2—150
Металлические колонны 2—28
Металлические конструкции 2—150
— предельное состояние 2—459
— соединения 3—183
--------предварительно напряженные 2—455;
3—207
Металлические оболочки 2—255
Металлические опоры контактной сети 2—284
Металлические покрытия 2—65
Металлические профили 2—151
Металлические рамы 3—60
Металлический мост 2—152, 204, 3—210
— мостовое полотно 2—206
— пролетное строение 3 —13
— усиление 3—406
Металлический мост пешеходный 2—368
Металлический настил 2—224
Металлический резервуар 3—76
Металлоизол 2—154; 1—255; 3—256
Металлоконструкций цех 3—388
Металлотермический цех 3—420
Металлургический комбинат 2—154
— доменный цех 1—377; 3—210
— конвертерный цех 2—39; 3—204, 205
— мартеновский цех 2—128; 3—22
— прокатный цех 3—9
— сталеплавильный цех 3—201
— трубный цех 3—364
— электросталеплавильный цех 3—525
Металлы 2—157; 3—256
Метаморфические породы 1—293, 294
Метантенк 2—157, 330
Метательные взрывчатые вещества 1 —129
Метизы — см. Металлические изделия
Метрологическая лаборатория 3—353
Метрополитен 2—158; 1—298, 301; 3—360
— вестибюль 1 —144
—------павильонного типа 2—333
— габарит для подземных линий 1—214
— депо 1—335
— контактная сеть 2—50
— пересадочные узлы 2—355
— станция 3—217
— туннель 3—376
— — обделка 2—244
— тяговая подстанция 3—387
— эскалатор 3—538
— эстакада 3—539
Механизация (строительства) 2—163; 1—34; 3—267.
501
— определение уровня 1—34
Механизация земляных работ 2—164
----комплексная 2—33; 3 — 5 34, 536
---------монтажных работ 2—164
-------------------— затраты 3 —178
--------------отделочных работ 2—165
--------------погрузочно-разгрузочных работ 2—165
--------------работ по приготовлению бетонной смеси
2—164
Механика грунтов 2—166; 1—321; 3—248
— Международное общество механики грунтов
и фундаментостроения 2—143
Механика жидкости техническая — см. Гидрав-
лика
Механика сыпучей среды 2—167
— давление сыпучего тела 1—327
— подпорная стенка 2—417
— статика С. с. 3—219
Механические испытания 1 — 14; 3—187, 188
Механические свойства грунтов 2—168
---------материалов 2—170
----------стали 3—206
Механический цех 2—139- 3—388
Механосборочный цех 2 — 139; 3—387, 388
Микроклимат населенных мест и помещений в
зданиях 2—171, 13; 1 — 114; 3—249, 250
— кондиционирование воздуха 2—40
Микронаполнители 1—359
Микрорайон 2—172, 32, 450; 1—314, 315, 534;
3 — 138
— общественные здания и сооружения 2—261
— общественный центр 1 — 16; 3—347
— плотность жилой застройки 1 —113; 2—172
— сады 3—104
— сеть первичного обслуживания 3—146
— спортивная площадка 3—195
— столовая 3—242
— торговый центр 3—347
— хозяйственно-бытового обслуживания пред-
приятия 3—446
Микротрещины в бетоне 2—62
Микротрещины усталостные 3—408
— определение 2—173
Микрофоны 1—457
Миксерное отделение сталеплавильного цеха
3—201
Мингечаурская плотина на р. Куре 1—465
Минераловатная смесь 2—175
Минераловатные изделия 2 —174
Минераловатные пли гы 1—24 •
---------перфорированные несквозной перфора-
цией с белым отделочным слоем 1—24
Минеральная вата 2 —174; 1—78; 3 —170, 256, 318
Минеральные вяжущие материалы 1—211
Минеральные добавки 1—358, 247
Мипора 2—175, 347
Многоквартирная секция 2—177
Многоквартирный дом 2—175; 1—435
Многолетнемерзлый грунт 2—180; 3 —15
— использование М. г. как оснований 2—182
— свойства 2—181
— фундаменты сооружений на М. г. 2—183
Многопролетное промышленное здание 3—20
Многоугольник веревочный 1—140, 134
----силовой 1 —140
Многоэтажная рама 3—60
Многоэтажное здание 2—183, 177; 1—528
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
567
— подземная часть 2—412
— подъема перекрытий метод монтажа 2—420
— распределение температур по вертикали 3—300
--------промышленное 1—423—425; 3 —19, 20,
22, 273, 346, 394
-------------— сборные конструкции 1—423,
424, 425
Многоэтажное полносборное строительство
3—269
Многоэтажный гараж-стоянка 1—228; 3—245
Моделетска 2—265
Моделирование в строительной механике 2—185
Моделирование в экспериментальных исследова-
ниях 3—507
---гидравлическое 2—185; 1—246; 3—507
---машинное 3 — 507
---пульсации 3—41
---ультразвуковое 1—21
---центробежное 2—167
Моделирования ультразвукового метод 1—21
Модель для исследования напряжений оптическим
методом 2—289
---электрическая для изучения фильтрации
3—428, 512
Модельно-макетный метод проектирования про-
мышленных предприятий — см. Объемный ме-
тод
Модельные формы (литейные) 3—434
Модерн 2—186; 3—239, 24 0
Модернизация промышленных предприятий 3 —17,
19
Модуль деформации грунта 2—168
--- набухания грунта 2—169
---объемной упругости 2 —187
---продольной упругости 2—187
--- сдвига 2—187
--------динамический, определение 1—25
--------упругости 2 — 187; 3—404
--------грунта 2 —169
--------динамический, определение 1—25
--------касательный 3—410
--------приведенный 3—410
---Юнга — см. Модуль продольной упругости
Модульная сетка
Модульная система (в строительстве) 2—187
— Единая модульная система 1—402; 3—260
— сетка колонн 3 —146, 19; 1—529; 2—140
Можайское водохранилище 1—190
Мозаика 2 —191; 3 —154
---смальтовая 3—173
Мозаично-шлифовальная машина 2—192
Мозаичные плитки 2—392
Мозаичный виграж 1 —161
Мол 2 — 193, 271, 272, 372, 443; 1 — 199
Молниеотвод 1—318
Молот внутреннего сгорания 2—194
Молот(ы) свайный 2—193; 3—116, 118, 258
---паровоздушные 2—193
Молотковые машины 3—355
Молоток отбойный 3—515, 537
Молочной промышленности предприятия 2 —195;
3—134
Момент инерции сечения (плоской фигуры)—см.
Геометрические характеристики сечения
---сопротивления — см. Геометрические харак-
теристики сечения
Монолитная железобетонная рама 3—61
Монолитная шахтная крепь 3—467, 468
Монолитные железобетонные конструкции 1—418,
419
---2 ~455 ---предварительно напряженные
Монолитные облицовки гидротехнического тун-
неля 3—379
Монолитные оболочки 2—254
Монолитные опоры моста 2—286
Монолитные фундаменты машин 3—441
Монолитный железобетонный каркас 1—529
Монолитный железобетонный резервуар 3—77
Монолитный фундамент 3—438
Монорельсовая дорога 1—301; 2—407
Монтаж (строительных конструкций) 2—195,
295; 1 — 116; 3—17, 267
— допуски 3—158
— механизация 2—164
— подъема перекрытий метод 2—420
— пространственной самофиксации метод 3—25,
181
— скрытые работы 3—168, 169
— точность 3—354
Монтаж висячих мостов 1—161
---крупноблочный 1—513; 2—196, 295
----оборудования, ценники на М. о. 3—463
----объемных блоков 1—117
---пролетного строения моста 1—429; 2—153;
3-14
---«с колес» 2—86, 272, 295; 3—162
---санитарного узла 3—112
---санитарно-технич. устройств 3—111, 169
---стальных конструкций 3—211
---технологического оборудования 2—197
Монтажное управление 3—517
Монтажно-заготовительный участок 3—523
Монтажные приспособления 2—199; 3—355
Монтажные работы — см. Строительно-монтажные
работы
Монтажные теплоизоляционные работы 3—318,
319
Монтажные типовые детали 3—339
Монтажный трест 3—517
Монтмориллонит 1—287
Монументальная и декоративная живопись 2—199;
1—316; 3 — 153
— витраж 1—161
— мозаика 2—191
— панно 2—338
— плафон 2—389
— синтез искусств 3—153
— темпера 3—300
— фреска 3—436
— энкаустика 3—542
Монументальная и декоративная скульптура
2—200, 127, 338; 1—316; 3 — 153
«Монументальная пропаганда» 3—154
Монументальность в архитектуре 2—200, 35; 1—54
Мора — Максвелла метод для определения пере-
мещений 3—305
Моральный износ промышленного здания 3—19
Морозостойкость 2—200; 3—240, 250
---бетона 1—90, 91, 93
--- гравия 1—311
---растворов строительных 3—66
Морская коррозия металлов 2—65
Морские берегоукрепительные сооружения 1—89
Морские буны 1—89
Морские гидросооружения 2—201
Морские осадочные породы 1—293
Морские портовые набережные 2—212
Морской водный путь 1—169
Морской вокзал 2—202
— объединение с ж.-д. вокзалом 2—263
— перрон 2—362
Морской гидроаэродром 1—253
Морской маяк 2—141
Морской павильон пассажирский 2—332
Морской порт 1 —169; 2—441, 465; 3—363
— оградительные сооружения 2—271
Моспроект 3—6
МОСС — см. Международная ассоциация по ан-
тисейсмическому строительству
Мост 2—204; 3—360
— вантовая ферма 1 —134
— виадук 1 — 147
— габариты для транспорта подмостовые 1—214,
170
— испытание 2—205
— лесоматериал для элементов М. 2—103
— Международная ассоциация по мостам и кон-
струкциям 2—144
— мостовое полотно 2—205
— облицовка надводных и подводных частей, ка-
менные строит, материалы 1 — 510, 512
— опоры 2—286; 3—406
— — ледорез 2—98
— пролетное строение 3—12, 360, 406; 2—393
— — строительный подъем 3—263
— путепровод 3—42
— расчет 2—204
— — эквивалентные нагрузки 2—114
— сейсмостойкость 3—132
— строительство 1—429; 2—205
— усиление 3—406
Мост вантовый 1 —134, 161
---висячий 1 — 159, 158; 2—153, 368; 3 — 13, 14
---деревянный 1—344; 2—204, 217; 3—13
--------— опоры 1—346; 2—2 87
---железобетонные 1—426; 2—204; 3—13,14, 406
---каменный 1—514; 3—406
---металлический 2—152, 204; 3—13
--------— мостовое полотно 2—206
--------— усиление 3—406
---наплавной 2—217
---пешеходный 2—368
---плашкоутный деревянный 2—217
---плотовой деревянный 2—217
---понтонный 2—217
--- разводной 3—51
---свайно-эстакадный сборный 1—427
---сталежелезобетонные 2—204
568
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
---стальной 3—210
Мост-водовод — см. Акведук
Мост-канал — см. Акведук
Мостовая 1—383, 384
Мостовая вантовая ферма 1 —134
Мостовое полотно 2—205; 1—346
--------на балласте 2—205
---------на поперечинах 2—205
Мостовой затвор 1—270
Мостовой переход 2—206
Мостовые брусья 2—206
Мостостроение 3—360
Мотель 2—207, 90; 3—245
Мотобетонолом 2—208
Мотоинструмент 2—208; 3—260
Мотоперфоратор 2—208
Мотопила 2—208
Мочевино-формальдегицные смолы 1—213
Мрамор 2—208; 1—512
Мраморовицный известняк 1—512
МРТУ (технические условия) 3—214
МСС — см. Международный совет по научным
исследованиям и обмену опытом в области
строительства
Мукомольно-комбикормовой промышленности
здания 2—209
Мульда сдвижения 3—268
Мумия (пшмент) 2—369
Мусоровоз 2—32
Мусородробилка 2—92
Мусоропровод 2—210
Мутность воды 1—261
Мутность реки 3—93, 94
Мясной и птицеперерабатывающей промышлен-
ности предприятие 2—210
н
Набережная 2—212, 443; 3—361
— подпорная стенка 2—417
Набережная свайного типа 2—212
Набережные гравитационные 2—212
---шпунтового типа 2—212
Набивные сваи 3—117, 119
Набрызгбетон 1 —100—см. также Шприцбетон
Набухание грунта 3—422
Набухающий грунт 2—213
Навесные дороги 2—408
Навесы для складов 3 — 164, 165
Навивочные машины (для натяжения арматуры)
2—259
Навозохранилище 2—213
Нагельные соединения 1—341, 342; 3—185, 186
Нагревательные приборы систем отопления
2—213, 119; 3—112
— радиатор 3—46
Нагружение материалов, условия Н. м. и проч-
ность • 3—38
---простое (в теории пластичности) 3—25, 306
Нагрузки 2—215
--- ветровые 3—210, 411
---временные 2—215
---динамические 2—215
---нормативные 2—215, 458
---постоянные 2—215
---расчетные 2—215. 458
---статические 2—215
---циклические 3—407
Надежность конструкции 3—221
Надзор в строительстве 2—52
Надзор за состоянием охраны труда и техники
безопасности 2—53, 326
Надподвальные перекрытия 2—349
Надувные конструкции 2—387
Накладные расходы строительной организации
1—36; 3—174
— анализ 1—36
— сметные нормы 3—176
Наклеп 2—216; 3—306, 402
Наклон гидросооружений 2—54
Намыв грунта 2—216; 1—262
Намывная плотина 2—217; 1—464
Наносоуправляющие сооружения 3—75, 76
Наносы речные 3—93
---селевого потока 3—136
Наплавка металлов 3—121
Наплавной мост 2—217
Наполнители 2—218
---красок 2—68, 218
---пластмасс 2—218, 385
Напор 2—218; 1—241
Напорные трубы 3—370, 372
Напорные туннели 3—378
Напорные турбинные камеры 3—380
Напорный бассейн 2—218; 1—278
— шугосброс 3—491
Напорный поток 1—242
Направленный момент инерции 1—236
Направляющие системы щитов для возбуждения
поперечной циркуляции 2—440; 3—75
Напряжение механическое 2—219, 381; 1—ЗЪО;
3—309
— диаграмма зависимости напряжений от дефор-
маций 1—200
— изменение во времени при релаксации 3—84
— измерение с применением тензодатчиков со-
противления 3—304
— оптический метод исследования 2—289
Напряжения в арматуре железобетонных конст-
рукций 1—55
---в грунте 1—328; 2—166
-------------гидросооружений, определение
2—55
---в кладке 1—507
---в кривом брусе 2—73
---в местах контакта деталей 2—51
---в случае сложного сопротивления 3—171
---, возникающие в материале под действием
попеременного увлажнения и высыхания
1 — 163
---при изгибе 1—479
---при кручении 2—86
---при растяжении (сжатии) 3—67
---сварочные 3—184
---цикла 3—407
---эквивалентное 3—38
Напряженно-деформированное состояние, дина-
мическая устойчивость 1—354
Напряженное состояние в точке 2—220; 3—507
--------сыпучей среды 3—219
Наряд 2—220; 1—360, 448
Насадки гидравлические 2—221
Насос видоструйный 1 —180
--- гидравлический 1—240
---подвесной проходческий 1 —180
Насосная(ые) станция(и) 2—221
Насосно-аккумулирующая электростанция 1—252
--------водопроводные 2—222
--------канализационные 2—222
’-------мелиоративные 2—223
Насосы винтовые 2—401
---камерные 2—401
Настил 2—224, 428; 1—422
---деревянный 2—428
---железобетонный 2—224
---металлический 2—224
Насыпная плотина 2—225; 1—464
Насыпной грунт 2—225; 1—465, 466
— оползень 2—280
— откос 2—314, 315
Насыпь дорожная 2—225; 1—467
— трубы под Н. 3—370
— уплотнение грунта 3—398
Натуральные показатели выработки 3—8
Натурные испытания 3 — 188
Наука строительно-архитектурная 2—225
— внедрение результатов научных исследований
в практику проектирования и строительства
1—165
Научная организация труда 3—8
Научно-исследовательская лаборатория 2—94
Научно-исследовательский музей архитектуры
имени А. В. Щусева 2—228; 1—309
Научно-исследовательских институтов здания
2—228
— вычислительный центр 1—211
— лаборатория 2—94
Научно-технический центр 2—229
Научно-техническое общество строительной инду-
стрии 2—231
Научные исследования, внедрение результатов
в практику проектирования и строительства
1 — 165
— экономическая эффективность 3—500
— экспериментальное проектирование 3—504
— экспериментальное строительство 3—505
— экспериментальные исследования 3—506
— эксперименты в экономия, работе 3—508
Наценки снабженческих и сбытовых организаций
3 — 177
Начальник участка 2—108
Небоскреб 1—294; 2 — 184
Недельно-суточные графики 1—356; 2—279
Незавершенное производство 2—233, 255
Незавершенное строительство 2—231, 233; 1—527
— задел 1—440
Неизменяемая система в строительной механике
2—233
Нейтрализация 2—234
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
56»
Нейтронный метод исследования материалов и
конструкций 3—47
Неконсервативные силы 1—354
Нелинейно-упругое тело 3—308
Неравномерное движение жидкости неустановив-
шееся 1—332
-------------установившееся 1—331
Неразрушающпе методы испытаний — см. Аде-
структивные методы испытаний
Несущая панель 2—84
Несущая способность основания 2—304; 3—219,
410
Несущая стена 3—233
Несущие конструкции 2—234
Несущие нити висячих систем 1—159
Несущие обьемные блоки 1—115
Неустановившееся движение жидкости 1—242
-----------------неравномерное 1—332
------------------равномерное 1—331
Нефелиновый цемент 3—457
Нефелиновый шлам 3—478, 457
Нефтедобывающей промышленности предприятия
3—345, 346
Нефтеловушка 2—235
Нефтеперерабатывающий завод 2—235; 3—346
Нефтепровод 2—237, 121; 3—376
Нефтепромысловые эстакады 3—541
Нефтяные С итумы 1 —112
Нефтехранилище 3—76
Нижне-Камская ГЭС 1—279
Никелевые сплавы, коррозия 2—64
Никель, коррозия 2—64
Нигролинолеум 2—311
«Новая архитектура» 2—238; 3—69
Новоасбозурит 1—352
Ново-Воронежская АЭС 1—65
Ножницы 3—515
Нория 3 — *52, 510
Норковая ферма 1—455
Норма водопотребления 1 — 187; 2—32
----времени 2—238; 3—333
----выработки рабочих 2—239
----затрат труда 2—239
----пр< изведи гельност и машин 2—239; 3—333
---- расхода материалов 2—239
-------------— техническое нормирование
Р. м. 3—333
Нормали 3—393, 395
----планировочных решений и узлов 3—336
Нормальные напряжения 2—219, 220, 381; 3 — 171,
309
Нормальный подпорный уровень водохранилища
1 — 190, 191
Нормативная стоимость производства работ 3—8,
508
Нормативное давление на основание 2—306
Нормативные методы расчета конструкций 3—221
Нормативные нагрузки 2—215, 4 58
Нормативный коэффициент эффективности капи-
тальных вложений 3 — 497
Нормативный- угол внутреннего трения грунта
2—306
Нормирование тарифное — см. Тарифная система
Нормирование техническое 3—332
Нормировщик в строительстве 2 — 108
Нормы для планирования материально-техниче-
ского снабжения 2—239, 240
----затрат труда рабочих 3—333
----продолжительности промышленного строи-
тельства 3—17
----пр< изводственные 2—239; 3—8
----сметные 2—240
Носок на выходе потока из сооружения 1—231
НСО — см. Международная организация по стан-
дартизации
«Нулевой цикл» 2—241
«Нуль» — см. Нулевой цикл
Нутриеводческая ферма 1—455
О
Обвал 2—281
Обвалование 2—242; 3—71, 74
Обводнительный канал 1—517
Обгонный пункт 2—242
Обделка подземного сооружения 2—242; 1—291
3—361
— тюбинг 3—385
Обделка туннеля 2—243; 3—377, 386
Обезвоживание 2—245
— вакуум-фильтр 1—133
Обезвреживание воды 2—326
Обезжелезивание воды 1 —189, 332; 2—327
Обезжелезивания воды станция 1—182
Обескислороживание воды 1—332
Обескремнивание воды 2—246, 1 —189
Обессоливание воды 1 —189; 2—328
Обесцвечивание воды 2—326
Облицовка 2—246; 3—311, 312
---берегового откоса 1—89
---внутренняя, строит. материалы 1—510
---гидротехнического туннеля 3—379
---каменные 1—510
---надводных и подводных частей мостов,
строит, материалы 1—512
----наружная, строит, материалы 1—510
----откосов каналов 2—247; 1—519
-------------асфальтобетонная 2—248
---------------бетонная 2—247
--------------гравийная 2—247
----------------------------железобетонная 2—247
----------------каменная 2—247
-------------противофильтрационные 1—519
---туннелей, каменные строит, материалы
Облицовочная плитка стеклянная 3—225
Облицовочные плиты и плигки 2—392, 208, 311,
382; 3—254, 256, 415
Облицовочные работы 2—249
--- ---- внутри зданий 2—249
--------при отделке фасадов зданий 2—249
Обломочные породы 1—293
Обмазочные гидроизоляционные материалы
Обогатительная фабрика железорудная 2—250
Обои 2—251, 313
Обойные работы 2—252
Оболочка 2—253, 428; 1—344, 423; 3—27, 68,
350
— изгиб, жесткость 1—433
— Международная ассоциация по конструкциям
тина оболочек 2—143
Оболочки висячие жесткие 1—158
---вращения 2—88
---гибкие — см. Мембраны
---для опор глубокого заложения 2—282,
288
---пневматического сооружения 2—387
---сборные, соединения 3 —181
---цилиндрическая, соединения ребер 3—183
Оболочка-купол 2—88
Оболочка-свод 1—343; 2—253
Оболочки-сваи 2—282; 3 —117, 360
Оборотные средства 2—255; 3—328
Оборотные фонды 2—255
Оборудование для натяжения арматуры 2—257;
3—259
Обратная акустическая связь 1—457
Обращения фонды 2—255
Обсадная труба 3—117
Обсидиан 2—259, 361; 1—247
Обслуживания населения предприятия и учрежде-
ния 2—32, 33, 261; 3—55, 83, 138
— сеть первичного обслуживании 3 —146
— специализированные предприятия бытового
обслуживания населения 3—193
— торговый центр 3—347
— хозяйственно-бытового обслуживания пред-
приятия 3—446
Обслуживающие строительство хозяйства 3—251
Обувной промышленности предприятия 2—259
Обшивочные листы гипсовые 1—284
Общегородской торговый центр 3—347
Общежитие 2—260, 1—435
Общеплощадочные работы 3—173
Общественные здания и сооружения 2—261;
3—84, 337, 394
— гигиена 2—30
— интерьер 1—490
— кондиционирование воздуха 2—40
— покрытие 2—427
— полносборное строительство 3—269
— проектирование 2—470
— санитарный узел 3—112
— сдача и приемка в эксплуатацию 3—129
— тамбур 3—285
— температурно-влажностный режим 3—300
Общественный контроль в строительстве 2—53
Общественный центр — см. Административно-об-
щественный центр
Общественный центр микрорайона 2—261; 3—347
--------поселка 2—449
«Объединение современных архитекторов» (ОСА,
1925—30) 1 — 52; 2—47
Объединенного типа пересадочные узлы метропо-
литена 2—356
Объединенный вокзал 2—262, 1 — 198; 3—364
Объем водохранилища 1 —190, 191
Объемно-блочное строительство 1 —115; 2—85
570
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Объемно-блочный дом 1 —115; 3—269, 272
Объемно-пространственная композиция в проекте
и в натуре 1—157
Объемно-пространственная структура архитек-
турного объекта 2—34
Объемный вес материалов, определение 3—46
Объемный метод проектирования промышленных
предприятий 2—265, 3—7
Овоще-фруктовый базар 3—349
Овощехранилище 3—135, 449
Овцеводческая ферма 2—267
— искусственного осеменения пункт 1—497
— кормоцехи, кормокухни, комбикормовые цехи
2—60
Огнестойкость строительных конструкций 2—268,
3—29
Огнеупор кварцевый 2—269
Огнеупорность материалов 3—240
Огнеупорные глины 1—288
Огнеупорные материалы 2—269
---------высокоглиноземистые 2—270
------------------динасовые 2—270
------------------доломитовые 2—270
------------------карборундовые 2—270, 271
------------------корундовые 2—270
------------------легковесные 1—543; 2—271
------------------магнезитовые 2—270
------------------магнезито-доломитовые 2—270
------------------магнезито-хромитовые 2—270
------------------окисные 2—271
------------------периклазошпинелидные 2—270
------------------полукислые 2—269, 270
------------------углеродистые 2—270
---------форстеритовые 2—270
------------------хромомагнезитовые 2—270
------------------цирконовые 2—270
----------шамотные 2—270
--------------------шпинельные 2—270
Оголовки труб 3—370, 371
Оголовок колонны 2—29
Оградительные валы 3—73
Оградительные сооружения 2—271, 1 —169
— волнолом 1 —199
— дамба 1—329
— мол 2—193
Оградительные сооружения в виде массивных
стенок 2—272
--------------------в виде свайных стенок 2—272
--------------------в виде шпунтовых стенок 2—272
--------------------вертикального типа 2—272
--------------------откосного типа 2—272
--------------------смешанного типа 2—272
Ограждающие конструкции 2—273; 1—344
— влагоизоляция 1 —162; 3—250, 320
— звукоизоляция 1—455, 27
— морозостойкость 2—201; 3—250
— применение комбинаций металлов и пластмасс
2—157
— теплоизоляция 3—319, 318
— теплофизические качества 3—322
— физико-климатические воздействия 2—17
Ограждения из стеклоблоков 3—227, 228
---------светопрозрачные 2—227, 313, 386, 428, 450
---------стекложелезобетонные 3—227
Одноквартирный дом 2—273, 179; 1—434, 435
Однопролетное промышленное здание 3—20
Односемейный дом — см. Одноквартирный дом
Одноэтажное полносборное строительство 3—269
Одноэтажное промышленное здание 1—422; 3—19,
20, 22, 128, 272, 346, 394
— сейсмостойкость 3—132
Одометр 2—168
Одорация 2—40
Озеленение курорта 2—91
---------населенных мест 2—274; 3—55, 57 — см.
также Зеленые насаждения, Садово-парковое
строительство
----территории промышленного предприятия
2—380
Окись алюминия, производство 1—285
----хрома (пигмент) 2—369
Оклеенная гидпоизоляция 1—257
Оклеенные гидроизоляционные материалы 1—255
Окна 2—274
Оконное листовое стекло 2—311, 3—224
Оконные стеклопакеты 3—229
Оконный переплет 2—275; 3—230; 231
Окрасочная гидроизоляция 1—256
Окрасочный агрегат 2—275, 3—259
Окружная железная дорога 3—364
Октаэдрические напряжения 2—220
Опалит 1—247
Опалубка 2—276, 278; 1—89
----для монолитного бетона и железобетона
2—276
---для сборного железобетона 2—277
---из бакелитизированной фанеры 3—413
---подвижная (скользящая) 2—277, 279
Опалубочная мастерская 2—279
Опалубочные работы 2—278, 1—429
Оперативное планирование 2—279, 378
— диспетчеризация 1—355
Оперативно-технический учет в строительстве
3—411
Опока 2—280; 1—212, 247, 359
Оползень 2—280
— подпорная стенка 2—417
Оползни пластические 2—281
Оползни-потоки 2—281
Опорные час-1и пролетного строения моста 3—15
Опоры 2—281
— кессон 1—543
— опускной колодец 2—291
Опоры глубокого заложения 2—282, 3 — 117,
440
-------------буровые 2—283
-------------в оболочках 2—282, 288
Опоры контактной сети 2—283, 50; 3—361
-------------анкерные 2—49, 283
-------------железобетонные 2—283
-------------конические из горячекатаной
стали (ГК) 2—284
-------------консольные 2 — 50, 283
-------------металлические 2—284
-------------поддерживающие 2—283
-------------с гибкой поперечной подвеской
2—50, 51
-------------с жесткой поперечиной (порталь-
ные) 2—50
---(СД)~2 ~”^84 стРун°бетонные двутавровые
---2 ~284 ---струнобетонные конические (СК)
-------------фидерные 2—283
-------------фиксирующие 2—283
Опоры линии электропередачи 2—284; 3—535
— лесоматериал 2 — 103
Опоры линии электропередачи анкерные 2—284
-------------деревянные 2—285
-------------железобетонные 2—285
-------------переходные 2—285
-------------решетчатые 2—286
-------------портальные 2—285, 286
-------------промежуточные 2—284
-------------специальные 2—285
-------------стальные 2—285
Опоры моста 2—286; 1—346, 427, 3—406
— ледорез 2—98
Опоры плоских стержневых систем 2—282
---путепровода 3—43
---радиорелейные 1—85, 2—137
---ради >релейных ли^ий 1—85
---светильников 2—303
---телевизионные 1—85; 2—137; 3—297
---трубопроводов тепловой сели 3—313
Опреснение воды 1 —189; 2—328
Оптимальное проектирование 3 — 7
Оптимальное решение транспортных задач 3—359
Оптимальные объемно-планировочные решения
Оптимальные решения в управлении строитель-
ством 3—401
Оптимизированный сетевой график 3 — 14 5, 146
Оптический метод исследования напряжений
2—289; 3 — 508
Оптовые цены 3 —177
Опускной колодец 2—291; 1—544
Организация строительства 2—292; 3—400
— водоснабжение С. 2—293
— временные сооружения 1—201
— инженерная подготовка территории 2—292,
293
— инженерное оборудование территории 2—293
— освоение территории 2—292
— подготовительный период 2—411; 292
— поточное стр( ительство 2—451
— проект производства работ 2—468
--- технологическая карта 3—334
— пусковой комплекс 3—42
— строительно-монтажные работы 3—253
— теплоснабжение 2—293
— техника безопасности 3—327
— технология строительства 2—294
— управление — см. Управление строительством
— электроснабжение 2—293
— энергетическое хозяйство 3—536
Органическая архитектура 2—296, 238
Органические строительные материалы, биостой-
кость 1 —109
Органическое стекло 2—297, 74; 3—180
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
571
Органогенные породы 1—293
Оргтехстрой 3—253, 400
Ориентация зданий 2—297
Орнамент в архи1ектуре 2—298; 3 —129
Оросительная система 2—299, 147; 1—266
Оросительные каналы 1—517
Орошение земель в СССР 1—265
Ортогнейсы 1—288
Осадка грунта 2—300, 305, 306; 1—351; 3—410
— измерение 1—34 8
----свайного фундамента 3—119
Осадочные породы 1—293
Осадочный шов в конструкциях зданий и соору-
жений 3—492
Осветительные приборы 2—303
Осветление воды 1 —188; 2—326
Осветления воды станция 1 —181
Осветлитель 2—301, 326; 1 —188
Освещение 2—302; 1—490; 3 —122, 250
— коэффициент естественной освещенности 2—67
— цвет 3—452
Освещение лестничное, применение автоматич.
устройств 3—521
----улицы 3—392
Освещенность 3—122
Осевой момент инерции сечения 1—235
Осина (лесоматериал) 2—102
Осмолит (ан'шеетик) 2—46
Основание упругое 3—403
Основание дорожной одежды 1—382
Основания сооружений 2—304, 167, 412; 3—439
— деформация 1—351
— котлован 2—66
— несущая способность 3—219
— осадка грунта 2—300; 1—351
— плывун 2—400
— предельное состояние 2—459, 304
— скрытые работы 3—168
— усиление 3—406
— устойчивость 3—410
— экспериментальные исследования 3—507
Основания сооружений на многолетнемерзлом
грунте 2—182
----па насыпном грунте 2—225
Основные промышленные фонды 3—19
Основные фонды строительно-монтажных орга-
низаций 2—307; 3—328
— капитальные вложения 1—525
Особняк — см. Одноквартирный дом
Осушение 1—487
Осушительная система 2—309
Осушительные каналы 1—517
Отбойный молоток 2—403; 3 — 515, 537
Отвалообразователи 1—531
Отвальные работы 1—531
Отвод атмосферных вод с городской территории
1 — 113, 114
Отдел капитального строительства 3—251, 447
Отделочная текстильная фабрика 3—293, 294
Отделочные материалы 2—310; 157; 3—257
---------акустические 1—22
Отделочные май.ины 3—259
Отделочные работы, механизация 2—165
— форсунка 3—435
Отделочный ангидритовый цемент 1—282
Отказ конструкции 3—221
Откос 2—314
— крепление 1—86
— оползень 2—280
— подпорная стенка 2—417
— устойчивость 3—220
Откос выемки дорожной 1—206
---------земляных плотин 1—464
------------------— облицовка 2—247
---------котлована 2—66
Откосного типа оградительные сооружения 2—272
Открытая разработка строительных материалов
2—315
«Открытая система» производства строит, изде-
лий 3—395
Открытые площадки для складов 3—164, 166
Открытые установки 2—316
Отливка форм из формопласта 3—434
Отопительная котельная установка 2—65
Отопительно-вентиляционный агрегат 2—317
Отопительно-производственная котельная 1—318,
65
Отопление 2—319
— водоподогреватель 1 —182
— нагревательные приборы систем 2—213
Отопление вакуум-паровое 2—343
водоводяное 1—195
-— водяное 1 —193, 2—214, 320; 3—322
----воздушное 1—197, 2—320
----------калорифер 1—502
--- газовое 1—216, 2—320
---дежурное 2—319
---динамическое 3—512
---квар1ирн(е 1—537; 2—320
---лучистое 2—118, 319; 3—271, 301
---местное 2—320
---панельное 2—338, 119, 214, 320, 3—271, 301
---пароводяное 1 —195
---паровое 2—342, 214, 320; 3—322
---печное 2—366, 320
---промышленного здания 3—20
---радиэторное 3—46, 301
--- центральное 2—320
---электрическое 3 — 511; 2—119, 320
Отпускные цены 3—177
Отражательная изоляция ограждающих конст-
рукций 3—320
Отраслевая специализация в строительстве 3—192
Отсасывающая труба 2—321; 1—277
Отсеки здания на подрабатываемой территории
3—268
Отсосы воздуха 1 —139
Отстойник 2—322, 329; 1—76, 188, 267
---в водоснабжении 2—322
---в гидротехнических системах 2—322
---очи/оных сооружений 2—324
Оттаивание мерзлых грунтов 2—3 25: 1 — 47 2
Отчетность в етрсительстве 3—411; 221, 509
Охра (пигмент) 2—369
Охрана водоемов от загрязнения 3—109
--- природы и районная планировка 3—57, 59
Охрана труда 2 — 325
— техника безопасности 3—327
Очистка водопроводной воды 2—326; 1 —188
— водоочистная станция 1—181
— коагулирование воды 2—20
— обескремнивание 2—246
— осветлитель 2—301
— фильтр 3—423
Очистка воздушного бассейна в городах 1 — ИЗ;
3—109
---населенных мест 1 —114
Очистка сточных в< д 2—329, 1—522
— нейтрализация 2—234
— обезвоживание 2—245
Очистка сточных вод биохимическая — см. Био-
химическая очистка сточных вод
Очистные сооружения 2—329, 234
— аэротенк 1—76
— би )фильтр 1 — 110
— иловая площадка 1—483
— контактный резервуар 2—52
— метантенк 2—157
— нефтеловушка 2—235
— определение потребности 2—32
— отстойник 2—324
— песколовка 2—363
— поля орошения и фильтрации 2—436; 32
— септик 3—144
п
Павильон пассажирский 2—332
Павильонного типа промышленное здание 2—333;
3 — 18, 20
Паводки 3 — 92
Пайка 3 — 120
Пакетирование грузов 2—404; 3—165
Пакля, биостойкость 1—109
Палы 2—465; 3 — 481
Памятники архитектуры 3—83
— консервация 2—4 5
— реставрация 3—88
Пандус 2—335, 360
Панелевоз 2—335; 3—259
Панель(и) 2—336; 1—484, 540; 3—255
— звукопоглощение 1—23
— крупнопанельного домостроения завод 2—80
— крупнопанельные конструкции 2—82
— отделочные материалы 2—313
Панель алюминиевая 1—30
---арболитовая 3—237
---виброкирпичная 1—509; 2—85
---гиисобетонная 1—283, 284
---двухконсольная предварительно напряжен-
ная 1—422, 423
--- двухслойная 3—271
---для сборных стяжек под полы из гипсобе-
тона 1—284
---керамзитобетонная 1—96, 540
---комплексная 2—84, 336; 3—273
---кровельная из алюминиевых сплавов 1—29,
30
---«на комнату» 1—58; 2—224, 336, 337, 348;
3—270
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
572
----навесная 2—84, 336
----ненесущая 2—336
----неперфорированные тонкие 1—22, 23
----несущая 2—84, 336
----отопительная 2—119
----перегородочная из гипсобетона 1—283
---- перекрытия 2—349
----перфорированные 1—22
----покрытий зданий 2—428; 3—273
-------------с мягким утеплением 2—12
----поэтажные 2—84, 337
----ребристая 1—421, 422, 423; 2—84
----с замоноличенной электропроводкой 3—522
----самонесущая 2—84, 336
---- светопрозрачная 2—386
----силикатобетонная 3—14 8
----стекложелезобетонная 3—229, 232
----стеклянная 3—225
----стеновая 1—29, 30, 82, 96, 422, 472; 2—85,
336; 3 — 116, 271, 233, 237, 319, 438
--------— соединение 3—181, 182
----трехслойная 2 — 157, 313, 386, 388; 3—116,
191, 271
----шлакоситалловые 3—161
Панельно-блочная система зданий 1 —115
Панельное отопление 2—338, 119, 214, 320; 3—271,
301
Панельное строительство 3—271
Панельный дом 1—422, 2—83; 3—269, 270
— конструктивные схемы 1—421, 422; 2—85;
3—270
Панель-оболочка 3—350
Панно 2—338; 3 —154
Пансионат 2—338, 90; 3—394
Пантеллерит 2—115
Парагнейсы 1—288
Параметрически возбуждаемые колебания 1—354
Параметрический резонанс 1—354
Паркет 2—340
----наборный 2—340
----штучный 2—340
----щитовой 2—340
Паркетная доска 2—340, 341
Паркетные работы 2—340
Паркетный лак 2—70
Паркетоотделочные машины 2—341
Паркетострогальная машина 2—341
Паркетошлифовальная машина 2—342
Парки культуры и отдыха 1 —114
Парковая улица 3—391
Парковое строительство 3—103; 1 —114; 1—274 —
см. также Зеленые насаждения и Озелене-
ние населенных мест
Парковые аллеи 3 —103
Парковые дорожки 1—299; 3—103
Парковые сооружения 2—127; 3—104
Парники 3—311, 142
Пароводяное отопление 1—195
Паровое отопление 2—342, 214, 320; 3—322
Паровые системы теплоснабжения 3—3 22
Пароемкость строительного материала 1—239
Парообразная влага 1—162
Паропрогрев бетона 1—100
Парфенон (древнегреч. храм) 2—8
Паскаля закон 1—241
Пассаж 1—228
Пасты из водорастворимого антисептика и клеевой
основы 2—47
Патрубки для подачи воздуха 1 —138
Паужетская геотермальная электростанция
1—237
Пек 2—344; 1—333
----буроугольный 2—344
----древесный 2—344
----каменноугольный 2—344
---- торфяной 2—344
Пемза 2—345; 1—212, 247
---- анийского типа 2—345
---- литсидная 2—345
----шлаковая 3—4 78
Пемзобетон 2—345; 1—90, 93
Пенобетон 2—345; 1 — 90, 95; 3—318
Пенобетономешалка 2—346
Пеногипс 2—346; 1—95
Пеногли1 итные изделия 1 — 543
Пенодилтомиговые изделия 1—543
Пенозолобетон 1—95
Пенокерамика 3—256
Пеномагнезит 2—346; 1—95
Пенопласты 2—346
Пенополивинилхлорид 2—347
Пенополистирол 2—347; 3—318
Пенополиуретан 2—347
Пеносиликат 2—347; 1—95; 3 — 149, 318
Пеностекло 3—226, 225, 256, 318
Пеношлакобетон 1—95
Пепел вулканический 2—348; 1—212
Первичная ступень обслуживания 2—32, 33»
261; 3 — 146, 147
Первичный учет 3—220
Пергамин 2—348, 74; 3 — 96
Переводные брусья железной дороги 2—103
Перевязка кирпичной кладки 1 — 514
Перегородка 2—348, 85
— звуке изоляция 1—24, 455
Перегородки стационарные 2—348
----трансформируемые 2—348
Перегородочная панель из гипсобетона 1—283
Перегородочные плиты из гипсобетона 1—283
Передвижная механизированная колонна 3—252
Передвижные временные сооружения 1—202
Перекачечная станция 2—237
Перекрытие 2—349
— звукоизоляция 1—455
— настил 2—224
— стальные конструкции 3—209
— строительный подъем 3—263
Перекрытие балочное 1—419, 423, 424; 2—393
----безбалочное 1—420, 423, 425; 2—196
----в виде оболочки 2—253
----грибовидное 1—420
----из стекложелезобетона 3—229
----крупнопанельное 2—84
----междуэтажное — см. Междуэтажное пере-
крытие
----овально-пустотное 2—85
----раздельного типа 1—24, 456; 2—84
----ребристое 1—419
----с «плавающим» (на упругих прокладках)
полом 1—24, 456; 2—84
----с подвесным потолком 1—456
----сборно-монолитное I—424
Перекрытие русла реки 2—350 ,
Перемещений диаграмма 2—351
Перемещений метод (в теории упругости) 3—310
Перемещения (деформации) в строительных
конструкциях 2—351; 3—68, 305
Перемычка (в гидротехнич. строительстве) 2—352
----бетонная 2—354
----земляная 2—352
----каменнонабросная 2—352
----льдогрунтовая 1—445
----ряжевая 2—353
----смешанного типа 2—352
----шпунтовая 2—353
---- ячеистая 2—353
Переносные временные сооружения 1—202
Перепад (в гидротехнич. стр-ве) 2—354; 1—245
----консольный 2—354, 3 55
----напорный 2—354, 355
---------трубчатый 2—354, 355
------------------шахтный 2—354, 355
---------открытый 2—354
------------------гребенчатый 2—354
------------------колодезный 2—354
------------------прямоугольный 2—354
------------------трапецеидальный 2—354
------------------щелевой 2—354
---------полунапорный 2—354
---------ступенчатый 2—354
Пересадочная станция метрополитена 3—218
Пересадочные узлы метрополитена 2—355, 159
------------------башенного типа 2—356
------------------коридорного типа 2 — 355
--------- -------- объединенного типа 2—356
------------------совмещенного типа 2—356
Пересечения дорог (городского и магистрального
транспорта) 2—357, 1 —13, 299
— путепровод 3—42
------------------в одном уровне 2—357
------------------в разных уровнях 2—357; 1—302
Пересечения линий метрополитена 2 — 159
Переход 2—358
---------в уровне проезжей части 2—359
---------над проездами 2—359
---------подземный 2—359
«Переходного» типа дома 2—48, 176
Переходный мостик 2—362; 3 — 545
Периклаз 2—124
Перила лестницы 2—106
Периметральная застройка 1—452
Пери дические силы в конструкции 1—354
Перлит 2—360; 1—247; 3—318
Перлитобетон 2—361, 360, 1—90, 93
---------конструктивный 2—361
---------теплоизоляционно-конструктивный 2—361
---------теплоизоляционный 2—361
Перлитокерамические изделия 1—543; 2—361,
362
Перлитопенопластбетон 2—380
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
578
Перлитосиликатные (автоклавные) теплоизоляци-
онные изделия 2—361
Перрон 2—362; 1—7
Перспективные закрытия здания 1 —157
Перспективный план строит, орг-ции 2—378
Перспективы теория 2—362, 389
Перфокарта 3—517
Перфоратор 2—403; 3—258, 515
Перхлорвиниловая окрасочная гидроизоляция
1—256
Песколовка 2—363, 329
Пескомойка 2—364, 3—259
---- драповая 2—364
----шнековая 2—364
Песок (приредный) 2—365; 1—446; 3—421
— применение в дорожном строительстве 1—385
Песцовая ферма 1—4 55
Песчаник 2—366; 1 — 511, 512
Песчано-гравийный карьер 2—315
Песчаный асфальтовый бетон — см. Асфальто-
вый раствор
Песчаный грунт 2—366; 305; 1—322, 323; 3—422,
425
— закрепление 1—442
— откос 2—315
— промерзание и оттаивание 3 —16
Песчанистый цемент 3—4 54
Печная сварка — см. Горновая сварка
Печное отопление 2—366, 320
Печь беспламенная с панельными горелками из
сборных панелей 1—405
----туннельная из жаростойкого железобетона
1—405
Пешеходный мост 2—368; 3—540
Пешеходный туннель 3—376
Пивоваренный завсд 3—134, 135
Пигменты 2—369, 68
Пила дисковая 3—515
Пиломатериалы 2—369, 102; 1—338; 3—256
Пионерский лагерь 2—371, 90
Пиролюзит 2—369
Пирс 2—372, 443; 1—231
Пистолет-кпаскораспылитель 2—373, 276
Питатели барабанные 2—374
----вибрационные 2—374
---- винтовые 2—375
----качающиеся 2—374
----ленточные 2—374
----лопастные 2—375
----маятниковые 2—375
----пластинчатые 2—373
----тарельчатые 2—375
----цепные 2—374
Питатель 2—373
ПКС СЭВ — см. Постоянная комиссия Совета
экономической взаимопомощи по экономиче-
скому и научно-техгическому сотрудничеству
в области стр( ительства
Плавательный бассейн 2—375, 387
«Плавающий» пол 2—349, 429
Плазменная сварка 3—120
Плакирование стали и алтбминия 2—65
Планирование строительства 2—376; 1—34; 3—495
— стройфинплан 3—273
— экономическая эффективность капитальных
вложений 3—495
—----------новой техники 3—498
—---эксперименты 3—508
----и управление,сетевой график 3 — 144,506,518
---- оперативное 2—279, 378
--------— диспетчеризация 1—355
развития специализации 3 —193
Планировка и застройка территории промышлен-
ного предприятия 2—379
Плановая прибыль в строительстве 3—86
Плановая ритмичность строительства 3—95
Плановая себестсимость строительно-монтажных
работ 3—130
Планово-предупредительный ремонт строитель-
ных машин 3—86
Планово-расчетные цены 3—447
Плановые накопления 3—174
— сметные нормы 3—176
Пластбетон 2—380; 3—255
Пластик бумажнослоистый 1—125; 2—311
Пластикат 2—380
Пластики древеснослоистые 1—391
----слоистые 3—172; 2—385
Пластинчатые нагели 1—341, 342; 3 — 185, 186
Пластификатор 2—380, 385
Пластическая деформация 1—350, 480; 2—381;
. 3—67, 306, 401
— наклеп 2—216
--------в основании 3—410
Пластический момент сопротивления 1—236
Пластический шарнир 1—480; 2—457
Пластичности теория — см. Теория пластичности
Пластичность 2—381; 3—38, 451
— волны упругие и упругопластические 1—200
— теория пластичности 3—305
Пластичность грунта 3—422
Пластмассовые дорожно-строительные материалы
1—385
Пластмассовые конструкции 2—386
--------сборные 3 —115, 116
Пластмассовые плитки 2—381, 311
--------для полов 2—381, 392
Пластмассовые погонажные изделия 2—311
Пластмассовые трубы 2—383
Пластмассы 2—384; 3—256
— бумопластики 1 — 125; 2—311
— заводы по переработке П. 3—154
— наполнители 2—218
— применение в сочетании с металлами 2—157
— стойкость 3—240, 241
Пластмассы в строительных конструкциях 2—386
Пластмассы жесткие 2—384
---- мягкие 2—384
----полужесткие 2—384
----эластичные 2—385
Плафон 2—389
Плексиглас 2—297
Пленка поливинилхлоридная 2—390
----полипропиленовая 2—390
----полиэтиленовая 2—390; 3—96
Пленки полимерные 2—390, 386
— оклейка стен 2—253
Пленочная вода в грунте 1 —167
Пленочно-каркасные конструкции 3—116
Плесени 1 — 110
Плетни как кольматирующие устройства 3—75
Плинтусного типа отопительные приборы 2—215
Плита
— расчетная схема, тонкая пластинка 3—341
Плита(ы) армированная отдельными стержнями
1—420
----армированная сварными сетками 1—420
----асбестоцементные 1—57
--------изоляционные 1—24
--------облицовочные 1—57; 2—312
----балочная 1—418
----вермикулитовые 1 —140
----гипсовые 1—284
----для настила 2—224
---- для свода 3—127
----древесноволокнистые 1—390
--------двухслойные перфорированные 1—24
--------изоляционные 1—24
----древесностружечные 1—392
----железобетонная 2—390
----звукопоглощающие 1—24
----из вспученного перлита пористые 1—24
----из стеклянной ваты 3—231
----износостойкие футеровочные 1—502
----изоляционно-отделочные 1—391; 2—313
----изоляционные 1—24, 391
----керамические 1—542; 2—392
----консольная 1—419
----минераловатные 2—174, 175
--------перфорированные несквозной перфора-
цией с белым отделочным слоем 1—24
----многопролетная неразрезная 1—419
----мраморные 2—208
----облицовочные 1—57; 2—208, 246, 249, 311,
312, 392
----, опертая по контуру 1—418, 420
----ортотропная 2—153
----отделочные 2—312
----перегородочные из гипсобетона 1—283
----перфорированные 1—22
----ребристая 1—419
----с заделанными концами 1—418
----, свободно лежащая на двух опорах 1—418,
419
----стекловолокнистые 3—225
----стекложелезобетонная 3—229
----теплоизоляционные гипсовые 1—284
----торфяные теплоизоляционные 3—351
---- фанерная 3—413
----фасадные 1—542
----фасонные для каналов гидрозолоудаления
1 — 502
----фибролитовые 1—24
--------цементные 3—421
----цементно-бетонная 1—383
Плитки асбестосмоляные 2—382
----асбоцементные 2—57, 76; 3—255
---- глазурованные 2—392
----для кровли из стекложелезобетона 3—228
----для полов 1—502
574
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
-------------керамические 2—392; 3—524
-------------пластмассовые 2—392, 381
---для стен из стекложелезобетона 3—228
---керамические кислотоупорные 2—7
--------стеклянные 2—7
--------термокислотоупорные 2—7
--------фасадные 1—542
--------футеровочные 1—502
---коврово-мозаичные стеклянные 3—225
---кровельные 1—57; 2—104
---ксилолитовые 2—87
---кумароновые 2—382
---кумароно-поливинил-хлоридные 2—382
---мозаичные 2—392
---облицовочные 2—246, 249, 382, 392; 3—254,
256, 415
--------стеклянная 3—225
---пластмассовые 2—381, 311
--- поливинилхлоридные 2—382
---полистирольные 2—382
---резиновые 2—382
---стеклянные кислотоупорные 2—7
--------эмалированные 2—312
---фенолитовые 2—382; 3—415
Плитный фундамент 3—437, 439
Плитовоз 3—259
Плиточные пористые акустические материалы 1—22
Плодохранилище 3—449
Плоские системы 2—393; 3—26
--------стержневые 3—237
-------------— опоры 2—282
Плотина 2—393; 1—266; 3—261
— водозаборные сооружения 1—173
— водосброс 1—184
--------сифонный 3—161
— водослив 1—185
— гидравлика 1—244
— гидротехнический затвор 1—268
— дренаж 1—395
— завеса противофильтрационная 1—437
— ледорез 2—98
— подземный контур 2—415
— сейсмическое давление воды 3 —131
— сейсмостойкость 3—132
— суффозия 3—281
— устойчивость 3—410, 411
— фильтр обратный 3—426
— фильтрационные расчеты 3—428, 3—512
— шлюзование рек 3—482
— шов 3—484
Плотина арочная 1—97; 2—394, 395
---бетонная 1—96; 2—395; 3—426, 485
---водосливная 1 —185, 97, 245; 2—394; 3—484,
485
--------— гашение энергии потока 1—230,245
--------— ледосбросное сооружение 2—99
--------— размах вертикальных колебаний
1 — 153
--------— флютбет 3—432
---гравитационная 1—96; 2—394, 395
---гравитационно-арочная 1—98
---деревянная 1—338; 2—395
---железобетонная 1—415; 2—395
--- заанкеренная 2—394, 396
---земляная 1—463; 2—394; 3—426, 428
--------намывная 1—464
--------насыпная 1—464
--------— откос 2—314
---из каменной сухой кладки с использова-
нием постелистого камня 1—503
---каменно-земляная 1—503, 464; 2—395;
3—261, 427
---каменнонабросная 1—503; 2—395; 3—261
--- контпфорсная 2—394, 395
---массивно-контрфорсная 1—98
---намывная 2—217
--- насыпная 2—225
---полунабросная 1—503
---ряжевая 1—339, 416
--- свайная 1—339
---свайно-ряжевая 1—339
---судоходная 1—339
---ячеистая 1—416
Плотничные работы 2—396
Плотность грунта 3—398, 421
Плотность жилой застройки 1 — ИЗ; 2—172
Плотовый деревянный мост 2—217
Плотоход 2 —104
Плотошлюзы 2—105
Площадки внутренние и наружные, каменные
стрсит. материалы 1—510
Площадь (городская) 2—397; 1—314
Площадь административно-общественная 1 —15;
2—397
---въездная 2—398
---предзаводская 2—399
---предмостная 2—398
---привокзальная 2—399
---саморегулируемого движения 1 — 299
---торговая 3—349
---транспортная 2—398
Площадь сечения (плоской фигуры) 1—235
Плывун 2—400; 1—442; 3—281
Пневматическая форсунка 3—435
Пневматические конструкции (ПСК) 2—387:
3—21, 116
Пневматические транспортные установки 2 —400-
1 — 196
Пневматический вибратор 1—150
Пневматический разгрузчик цемента 3—53, 46Г
2—401, 404
Пневматический транспорт 3—359
Пневматический шприц 3—276
Пневмобетон 3—350
Пневмоинструмент механизированный 2—402*
3—259, 537
Пневмокаркасные конструкции 2—387; 3—116
Пневмонагнетательная установка для строит,
растворов 3—275
Пневмопогрузчик 3—34
Пневмостанция передвижная 3—542
Пневмотрамбовка 3—356
Пневмоударное бурение, станки 1 —131
Поверхность скольжения основания 3—410
Поверхностный режим потока в нижнем бьефе
1—230
Поворотные рамы как гидротехнический затвор
Поворотные фермы как гидротехнический затвор
1—270
Поворотный мост 3—52
Повременная оплата труда 1—448
Повременно-премиальная оплата труда 1—448
------------------проектировщиков 3—7
Погонажные изделия 2—311, 312, 461
Пограничный слой4 теория 1—263
Погрузочно-доставочные машины в горцо-рудной
пром-сти 3—35
Погрузочно-разгрузочные работы 2—403; 3—163.
165—167, 258: 3—358
— механизация 2—165; 3—267
Погрузочные машины в горно-рудной пром-сти
3—34
Погрузчик 2—404, 165; 3—258
---вилочный 2—406
---ковшовый 2—404
Подвески контактные 2—48
Подвесной потолок 2—450
Подвесные дороги 2—406
--------канатные 2—407
--------рельсовые (монорельсовые) 2—407
Подвесные системы 3—20, 21
Подвижные стальные конструкции 3—210
Подводная сварка 2—409
Подводное бетонирование 2—410; 1—100
--------в мешках 2—411
--------методом ВПТ 2—410
--------методом ВР 2—410
--------с «островка» 2—411
Подготовительный период строительства 2—411*
292, 467
Подземная ГЭС 2—414
— обделка 2—242
Подземная прокладка теплопроводов 3—312
Подземная часть здания или сооружения 2—412
Подземное хозяйство городское 2—413
Подземные воды 1—168, 486
— наблюдения за режимом 1—487
Подземные коммуникации 2—413
Подземные металлические конструкции, защита
от коррозии 2—65
Подземные сооружения 2—414
— каменные строит, материалы 1—510
— обделка 2—242
Подземный гараж 2—415
— обделка 2—243
Подземный контур гидросооружения 2—415;
1 — 187; 3—427
Подземный переход 2—359
Подземный резервуар 2—414
— обделка 2—243
Подземный склад 2—414
— обделка 2—243
Подземный сток 3—92
Подземный уравнительный резервуар 3—406
Подземный фуникулер 3—443
Подземный холодильник 2—414
— обделка 2—243
Подкрановая балка 2—417; 3—208. 467
Подмости — см. Леса и подмости
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
575
Подобие в экспериментальных исследованиях
3—507
Подобия законы 2—185
Подоконники стеклянные 3—225
Подоконные сливыэ 2—392
Подошва фундамента 3—437
Подпора волна 1—332
----кривая (в гидравлике) 1—331
Подпорная стенка 2—417; 1—88; 3—248, 410,
411
— давление сыпучего тела 1—327
Подрабатываемые территории, строительство на
П. т. 3—267
Подрядная строительно-монтажная организа-
ция — см. Строительно-монтажная организа-
ция
Подрядное строительство 2—418; 3—246, 251, 264,
400, 447, 448
Подсобные производства 2—419; 3—251, 447
Подстилающий слой дорожной одежды 1—382,
384
Подушка фундамента 3—437, 438
Подъездные пути 3—359
Подъем основания 1—351
Подъем строительный 3—263
Подъема перекрытий (этажей) метод 2—420, 196
Подъемник 2—421; 3—258
----винтовой 2—401
----канатный 2—422
----мачтовый 2—422
----скиповый 2—423
----тележечный 2—423
----шахтный 2—422
Подъемно-транспортное оборудование складов
3 — 163, 165—167
Подъемно-транспортные машины 3—258
Подъемный кран 2—423. 164; 3—258
---------башенный стреловой 2—423
----------кабельный 1—498; 2—427
--------------------козловой 2—427
--------------------мачтовый винтовый 2—423
-----------мачтовый жестконогий 2—423
----------------------мачтовый стреловой 2—423
----------------------на гусеничном ходу 2—426
----------------------на пневматических шинах 2—426
----------------------плавучий 2—426
----------------------портальный 2—425
------------стреловой самоходный 2—426
Подъемный мост 3—52
Пожарный гидрант 1—252, 184
Пожарный насос 3—28
Пожаротушение, нормы расхода воды 1 —187;
3—29
Показатели производственно-хозяйственной дея-
тельности подрядной строительной организа-
ции 1—34
Покрытие аэродромное 1—74
—— дорожные — см. Дорожные покрытия
Покрытие здания 2—427, 390; 3—209, 273
---------— кровельные работы 2—75
Покрытия висячие 1 —159
--------- в виде купола 2—87
---------в виде оболочки 1—423; 2—253
---------волнистыми асбестоцементными листами 2 —
76
---------из бочарных сводов 1—423
------------------из V-образных армоцементных элементов
1—48, 49
---------из крупнопанельных конструкций 2—85
---------из пневматических конструкций 2—387
---------из рулонных материалов 2—75
---------из стекложелезобетона 3—229
---------из черепицы 2—77
---------плоскими асбестоцементными плитками 2—76
---------плоскостные, несущие конструкции 1—422
---------пространственные тонкостенные 1—421, 423;
2—87, 253; 3—126
---------светопрозрачное 2—386
---------складчатое 1—48; 3 —164
---------совмещенные бесчердачные 2—75
---------шедовое 1—421; 3—473
Пол 2—429
— каменные строит, материалы 1—510
— линолеум 2—115
— мастики для наклейки покрытий П. 2—10,
132
— отделочные материалы 2—311; 3—259
— паркет 2—340
— паркетные работы 2—340
— плитки для П. керамические 2—392
— плитки для П. пластмассовые 2—392, 381
— фриз 3—437
—• электропроводность покрытий 3—523
Пол индустриальный 3—271
----ксилолитовый 2—87
---«плавающий» (на упругом основании) 1—456:
2—84, 349, 429
---полимерцементный 2—435
Полевые исследования грунтов 2—429
-------------зондированием 2—430, 431
-------------лопастным прибором 2—432
-------------штампами 2—430
Полевые опытно-фильтрационные работы 1—487
Ползучесть 2—432, 450; 3—68, 296
---бетона 1—415
---грунта 2—433; 3—88
--- торкретбетона 3—350
Поливинилацетат 1—213; 3—180
Поливинилхлорид 1—213; 3 — 179
Поливинилхлоридная пленка 2—390
Поливинилхлоридные плигки 2—382
Полигоны сборных конструкций 3 — 115
Полиизобутилен 1—213; 3—180, 241
Полиизобутиленовая мастика 3—276
Поликлиника 2—433, 107
Полимержелезобетонные трубы 3—373
Полимерные отделочные материалы 2—311
Полимерные пленки 2—390, 386
Полимерные смолы 3 —178, 256; 1—212
Полимерцемент 2—435
Полимерцементные краски 2—69
Полиметилметакрилат 1—213; 3—180
Полипропиленовая пленка 2—390
Полисилоксаны 3—241
Полистирол 1—213; 3 — 179
Полистирольные плитки 2—382
Полиэтилен 1—213; 3—179
— производство 3 —156
Полиэтиленовая пленка 2—390; 3—96
Полносборное строительство 3—269, 266
Полные затраты 3—500
Половодье 3—92
Полоса отвода 2—435; 1—300
Полотенцесушитель 3 —112
Полотерная машина 2—342
Полуавтоматическая блокировка на ж.-д. транс-
порте 3—282
Полуволнистные асбестоцементные листы 1—56;
2—74, 76
Полузапруда 1—86, 206; 3—74 — см. также Буны
Полукольцевой транспортный узел 3—364
Полутуннель — см. Противообвальная галерея
Полуфарфор 3—414
Поля орошения 2—436, 32, 330
--------земледельческие 2—436
--------коммунальные 2—436
---фильтрации 2—436, 32, 330
Полярископ 2—289
Полярный момент инерции сечения 1—235
Полярный момент сопротивления сечения 1—236
Понижение уровня грунтовых вод 2—437
Понтонный мост 2—217
Понур 1 — 185, 339; 2—394, 415; 3—432
Поперечная циркуляция 2—439
Пористость грунта 3—421
Пористо-упругие акустические материалы 1—22
Пористые акустические материалы 1—22
Породопогрузочные машины 3—34
Пороизол 3—276
Поропласт 2—441, 385
Порофор 2—441, 385
Порт 2—441; 3—362, 363
— гидротехнич. сооружения 2—443
— основные элементы 2—443
— технич. характеристики 2—443
— экономич. характеристика 2—442
Порт вертолетный 1 —141
— воздушный — см. Аэропорт
— морской 1 — 169; 2—441
— речной 2—444
Портальные опоры контактной сети 2—50, 284
--------линии электропередачи 2—285, 286
Портальный кран 2—425
Портландцемент 2—444, 1—212; 3—66, 170, 454,
455
— химич. состав 3—478
---белый 3—455
---быстротвердеющий 3—455
---гидрофобный 3—455, 456
---дорожный 3—4 55
---пластифицированный 3—455
---пуццолановый 2—445; 1—212; 3—456
---с умеренной экзотермией 3—455
---сульфатостойкий 3—455, 456
---тампонажный 3—455
Портовые набережные 2—212
Порт-убежище 2—441, 444
Поселок 2—446, 461
Последействие 2—450
— гистерезис 1—284
576
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
— релаксация 3—84
Постоянная комиссия Совета экономической вза-
имопомощи по экономическому и научно-тех-
ническому сотрудничеству в области строитель-
ства 2—143
Посудомоечная машина 2—92
Потенциальное движение потока 1—243
По тери рабочего времени 3—333
Потерны 2—466
Потерянный напор 1—247
Потолок 2—450
---подвесной 2—450
Поточное строительство 2—451, 294; 1 —13, 408;
3—266, 335, 400, 535
— «законченного нулевою цикла» метод 2—294
— проект производства работ 2—4 68
— раздельных потоков метод 2—295, 452
— совмещенных потоков метод 2—295
Поточно-линейное строительство 2—452
Поточно-расчлененный метод производства ма-
лярных работ 2 —128
Почвенные воды 1—487
Прачечная 2—454
— горячее водоснабжение 1—304
Прачечная домовая 2—454
коммунальная 2—454
ПРБ — см. Производственно-распределительная
база
Предварителыюнапряженная железобетонная
плита 2—390, 391
Прсдварительнонапряженные балки 1—79
Предварительнонапряженные конструкции
2—454; 3—207
— армирование 1—45
Предварительнонапряженные рамы 3—62
Предвапительнонапряженные сваи 3—117
Предва[ ительнонапряженные сетки 1 — 158
Предвари гельнонапряженные трубы 3—373
Предвагительнонапряженный железобетон
2—455; 1—74, 415, 422, 423, 427
— Международная федерация по П.-н. ж. 2—143
Предел выносливости 3—4 07
Предел прочности 3—38
Предельное равновесие 2—457
---------сыпучей среды 3—219
Предельное состояние 2—458, 457; 3 —189
---------основания 2 — 459, 458, 304; 3—410
Прейскурантные цены на строительную продук-
цию 2—459; 1—435; 3—174
Премиальная система 1—448, 449, 450
Премирование работников проектных организа-
ций 3—7
Премирование работников строительных орга-
низаций 3—446, 447
Преобразователь частоты тока 3—515
Преобразовательная подстанция — см. Тяговая
подстанция
Лрессиометр 2—430
Прессование бетона 2—460
Прессовый цех 2—140
Пресспорошки 2—460, 385
Прецизионные финишеры 1 —103
Приборостроительной промышленности предприя-
тия 3—49
— герметическое производственное здание 1—238;
3—49
Приборы трехосного сжатия грунта 2—168
Приведенные затраты 3—329, 497, 499, 500
Приведенный уровень ударного звука 1—28
Привокзальная площадь 2—399
Привязка зданий 2—461; 3—6, 336
Пригородная зона 2—461; 1—313, 314; 3—82
Приемка зданий и сооружений в эксплуатацию
3 — 129
Приемочные комиссии 3—129
Призмы для покрытий из стекложелезобетона
3—228
Приливная электростанция 2—462
При шособления для временного закрепления и
выверки сборных конструкций 2—199
---для заделки стыковых соединений сборных
конструкций 2—199
Пристань 2—444
Приточная вентиляция 1 —138
Приточные патрубки 1 —138
Причальные сооружения 2—465, 361, 443, 481
--------плавучие 2—466
--- ---- стационарные 2—465
Провода ввода электроэнергии 1 —134
---электрические 3—523
Прогиб 2—466
Прогоны деревянные 1—80
Программирование 3 — 518
Продолжительность строительства пром, пред-
приятия 2—466; 3 —17, 328, 496, 499
— подготовительный период 2—411
— экономия от сокращения П. с. 3—500
Продольно-поперечный изгиб 2—467; 3—189
Продольные колебания, измерение собственных
частот 1—25
Продольный изгиб 2—468
Продольный транспортный узел 3—364
Продуктопровод 2—237; 3 — 376
Проект и натура, особенности зрительного вос-
приятия 1 —156
Проект производства работ 2—468
— технологическая карта 3—334
---районной планировки 3—57, 58
---реставрации памятников архитектуры 3—89
---типовой 3—336, 393
Проектирование 2—468; 1—50; 3—7
— внедрение результатов научных исследований
в практику проектирования и строительства
1 — 165
— Единая модульная система 1—402; 2 — 187,
3—260, 261
— изыскания инженерные 1—481
— серийный метод 1—315; 2—33, 85; 3 — 140,
337, 395
— сметные расчеты 3—173
— Строительные Нормы и Правила 3—260
— технико-экономич. показатели при П. 3—328
— типизация 3—335
— типовые детали 3—338
— унификация 3—393
— экономич. работа 3 — 495
— экономич. эффективность капитальных вло-
жений 3—498
—------------новой техники 3 — 498
Проектирование оптимальное 3—7
---промышленных предприятий, объемный ме-
тод 2—265; 3—7
--- ---- ---- — секционное блокирование
1 — 117; 2—140; 3—133, 26'1
-------------— — унифицированная типовая
секция 3—395
-------------— — унифицированные типовые
пролеты 3—397
---типовое 3—336, 134, 140
--------— привязка зданий 2—461
--- экспериментальное 3—504
Проектное задание 1—481; 2—266, 472; 3—173,
336
Проектно-изыскательские работы 1—480; 3—7
Проектные организации 3—5, 336
— договор на выполнение проектных и изыска-
тельских работ 1—360
Проектные институты 3—5
Проектный размер 3 —159
Производитель работ в строительстве 2—108
Производительность труда 3—8, 266, 498
Производственная санитария 2—325
Производственное здание — см. Промышленные
здания
Производственно-распределительная база 3—9
Производственно-технический совет при головном
проектном институте 3—6
Производственные допуски 3—159
Производственные нормы времени 2—238; 3—8
--------расхода материалов 2—239
Производственные основные фонды 2—307
Производственные предприятия строит, органи-
зации 2—419
Производственный комфорт 3—22
Прокат стальной 2—151; 3—207
---стеклянный 3—225
Прокатки труб цех 3—365
Прокатный стан (в металлургии) 2—294, 452;
3 — 10
Прокатный стан (в строительстве) 3—211; 1 —155,
156
Прокатный цех 3—9; 2—156
Прокладка внешних сетей 3—110
---трубопроводов, скрытые работы 3—169
Прокладки для заделки стыков 3—276
Прокладочные акустические материалы 1—22»
29
Пролетное строение моста 3—12, 52, 360; 1 — 158,
427; 2—153, 204, 393
— мостовое полотно 2—205
— строительный подъем 3—263
— усиление 3—4 06
Пролетное строение моста висячее с воспринятым
распором 1 —160
--- ---- путепровода 3—43
Пролеты типовые унифицированные — см. Уни-
фицированные типовые пролеты
Промерзание грунта 3—15
Промывной шлюз 3—4 84
Промышленная архитектура 3—22
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
577
Промышленное предприятие, вспомогательные по-
мещения 1—202
— генеральный план 1—232
— кооперирование 2—470
— объемный метод проектирования 2—265
— открытые установки 2—316
— планировка и застройка территории 2—379
— площадь предзаводская 2—399
— продолжительность строительства 2—466
-- —- подготовительный период строительства
2—411
— проектирование 2—469
—----типовое 3—337
— сани гарно-защитная зона 3 —109
— санитарный узел — см. Промышленные пред-
приятия, вспомогательные помещения
— ситуационный план 1—232, 234; 2—379
— склады 3 —164
— специализация 2—470
— тепловая сеть 3—312
— теплоснабжение 3—322
— технологическое оборудование, монтаж 2 —197
Промышленное предприятие и санитарная за-
щита водоемов 3 —108
-----------------воздушных бассейнов 3—109
Промышленное строительство 3—17, 264, 505
— задел 1—440
— капитальные вложения 1—525
— незавершенное строительство 2—231
— пусковой комплекс 3—42
Промышленное строительство полносборное
3 — 272
--------поточное 2 — 453
Промышленные здания 3 —18
— аэрация 1—71
— вентиляция 1 —136
— железобетонные конструкции 1—418
— интерьер 1—491; 3—4 53
- - кондиционирование воздуха 2—41
— межферменный этаж 2—146
— монтаж стрг ительных конструкций 2 —195
— ориентация 2—298
— отопление 2—320
— подземная часть 2—412
— подкрановая балка 2—417
— покрытие 2—390, 427, 428; 3—209
— проектирование — см. Проектирование
— противопожарные мероприятия 3—30
— сдача и приемка в эксплуатацию 3—129
— секционное блокирование 3—133; 1 —117;
2 -140
— стальные конструкции 3—208
— тамбур 3—285
— температурно-влажностный режим 3—301
— тепл< изоляция ограждающих конструкций
3—320
— технологическое оборудование, монтаж 2—197
---фундаменты машин 3—441
---этажерка 3—541
— унифицированная типовая секция 3—395;
2 — 140, 47Г
— унифицированные типовые пролеты 3—397
— фонарь 3—433
— фундамент 3—437
- - фундаменты машин 3—441
— цветовая отделка 3—453
- - электрооборудование 3 — 520
— электропроводка 3—521
— электропроводность покрытий полов 3 — 523
Промышленные здания
--------блокированное 1 —117; 2—140; 3—133,
396
--------герметическое 1—238
--------многоэтажное 1—423, 424, 425; 3—20,
273, 295, 346, 394
--------одноэтажное 1—422; 3—20, 128, 132,
272, 293, 294, 346, 394
-------------— сборные конструкции 1—423,
424, 425
--------павильонного типа 2 — 333; 3 —18, 20
Промышленные системы водоснабжения 1 —189
Промышленные сооружения 3—22
Промышленный габарит, модель 2—266
Промышленный комплекс 3 —17, 57, 58
Промышленный район города 1—314; 3 — 55, 58, 81
Промышленный транспорт 3—359, 363, 386;
2_____379
Промышленный узел 3—389, 387, 17, 21, 57, 136,
2—470
Пропаривание бетона 3—23
Пропитка древесины 2—46
Пропорции в архитектуре 3—24; 2—35
Пропорции в проекте и в натуре 1 —157
Просадка грунта 1—351; 3—25
Просадочный грунт 3—25; 1—351
37 Строительство, т. 3
Простое нагружение (в теории пластичности)
3—25, 306
Простое разгружение 3—306
Пространственная жесткость конструкций 3 —128
Пространственной самофиксации метод 3—25, ’81
Пространственные каркасы 3—27
Пространственные покрытия здания 1—421, 423;
2—428; 3—343
— купол 2—87
— оболочка 2—253
— свод 3 — 126
— складки 3—164
Пространственные рамы 3—60
Пространственные системы 3—26, 128
--------комбинированные 3—27, 2—29
---------массивные 3—26
------------------стержневые 3—27, 237
----------тонкостенные 3—27—см. также Тонко-
стенные конструкции
Противообвальная галерея 3—27
Противопожарная стена — см. Брандмауэр
Противопожарное водоснабжение 3—28
Противопожарные мероприятия 3—29
Противопожарный водопровод 3—28, 30
Противоугоны 1 —142
Противофильтрационные уплотнения швов (в гид-
росооружениях) 3—484, 485
Противофильтрационные устройства земляных
плотин 1—464
Профессионально-техническое училище 3—30;
1—501
Профилакторий 3—32
Профили металлические 2—151
Профилированные строительные детали из стекла
3—225
Профилировщик дорожного основания 3—33
Профильные изделия 1—541, 542
Проходка туннеля 3—377, 380
----шахтного ствола 3—470
-------------— водоотлив 1 —180
Проходческая машина 3—33
Проходческий комбайн 1—290; 3—35
Проходческий комплекс 3—34
Проходческий копер 2—59
Проходческий щит 3—35, 377; 1—290, 2 —162
Прочность 3—38
— упрочнение 3—401
Прочность бетона 1—90
----грунта 2—169; 3—88
----железобетонных конструкций 1—424
---- каменной кладки 1—505
----сооружений 3—68
----циклическая — см. Усталость
Прудковые рыбоходы 3—98
Прыжок гидравлический 3—39; 1—230
Прядильное производство 3—293
Прямоточные системы воздушного отопления
1—197
Птицеводческая ферма 3—140, 141
— инкубаторий 1—488
Птицеобрабатывающей промышленное! и пред-
приятие — см. Мясной и шицеобпабатываю-
щей промышленности предприятия
Птицефабрика — см. Сельское строительство
Птичник 3—40
— акклиматизатор 1—20
— батарейный цех 1—84
— брудергауз 1 —123
Пульпа 3 — 40; 2—216
Пульсация 3—40; 1—498; 2—56
— периодическая 3—40
Пумицит 3—41; 2—348
Пункт проката легковых автомобилей 3 — 41
Пусковой комплекс 3—42; 129; 2—411
Пусковой объект 3—42
Пуско-наладочные управления 3—517
Путеподъемник 3—42
Путепровод 3—42, 360, 539; 1—413; 2—204, 368
— габариты для транспорта подмостовые 1—214
Путерихтовочная машина 3—43
Путеукладчик 3—44, 361; 1—4 52
----двухконсольный тракторный 3—44
----звеньевой конвейерный 3—4 5
----тракторный 3—44
Пуццолановый цемент — см. Цемент
Пуццоланы 3—45; 1—359
Пучинистый грунт 3—439
Пушонка — см. Известь гашеная
Пылеосадочная камера 1 —137
Пьезодинамометр 2—55
Пьезометр 2—55
Пьезометрическая высота 1—241
Пьезометрическая трубка 1—241
Пьезометрический уклон 1—244
Пятра 2—97
578
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
р
Рабочие кадры 1—500
Рабочие комиссии по подготовке объекта к сдаче
и приемке в эксплуатацию 3 —129
Рабочие чертежи 1—481; 2—472; 3—336
— смета 3 —173
Равномерное движение жидкости неустановив-
шееся 1—331
-------------установившееся 1—330
Радиальные вантовые системы 1 —158
Радиальные вылетные дороги 1—300
Радиальные городские дороги 1—299
Радиальный тпанспортный узел 3—364
Радиатор 3—46; 2—214; 3—301, 511
Радиоакшвные изотопы, примене! ие для иссле-
дования материалов и конструкций 3—47
Радиобашня 1—85, 343
Радиоволнового просвечивания метод измерения
влажности 1 —164
Радиозашитные стеклопакеты 3—229
Радиомачта 1—85; 2 —137, 138
Радиомаяк 2—142
Радиометрические методы исследования материа-
лов и конструкций 3—46; 1 —14
— гаммадефектоскопия 3—46
— гамма-мет( д 3—46
— нейтронный метод 3—47
— радиоактивные изотопы 3—47
Радиометрические методы измерения влажности
1 — 164
Радиометрия 3—122
Радиорелейная станция 3—47
Радиорелейные линии связи 2—110
Радиоцентр 3—48
Радиоэлектронной и приборостроительной про-
мышленности предприятия 3—49
— герметическое производственное здание 1—238
Радиус инепции сечения — см. Геометрические
характеристики сечения
Разведочные работы в гидрогеологических иссле-
дованиях 1—487
Разводной мост 3—51
--------поворотный 3—52
--------подъемный 3 — 52
--------раскрывающийся 3—52
Развязки движения транспорта 2—357, 358; 3—43
Разгрузочные машины 3—258
Разгрузчик цемента вакуумный 3—53, 258
Раздельные конструкции 1—24, 456; 2—84
Раздельный пункт на ж.-д. линии 2—242
Размерные отклонения 3—158
Размокаемость грунтов 3—422
Размягчения коэффициент 1 —163
Разрушение 2—171; 3—54, 38
Разрывные течения 1 —199
Разъезд 3—54
----полупродольного типа 3—54
---- поперечного типа 3—54
----продольного тина 3 — 54
Район города 3—55, 58; 2—32
— административно-общественный центр 1—15
Район города жилой 1—314, 315; 3—55, 58, 82,
138
--------комплексный 2—32
--------промышленный 3—55
--------складской 3—55
Районирование города 3—56
Районирование климатическое в строительных
целях 2—16
----сейсмическое 1—38
Районная городская котельная 3—57
Районная планировка 3—57; 1—312; 2—30, 144,
462, 469
Ракурс 3—59, 1 —157
Ракушечник 3—59; 1—476, 511, 528
Рама 3—60
— расчет 3—60
— связи 3—1 28
— статически неопределимая система 3—222
— стержневая система 3—237
Рама(ы) брусчатая трехшарнирная 1—342
----железобетонные 3—61
----клееные 1—34 2; 2—12
----металлические 3—60
----стальная 3—209
Рамное пролетное строение моста 3—13, 14
Рамно-консольное пролетное строение моста 3—13
Рамно-лежневые опоры моста 2—287
Рамные фундаменты машин 3—441
Рамный каркас 1 — 528
Рамный фундамент 3—438
Рампа 2—335
Раппорт орнамента 2—298
Раскатывание грунта 3—422
Распалубливание 2—278
Распределительное кольцо 2—357
Распылитель — см. Форсунка
Распылитель краски для малярных работ — см.
Пистолет-краскораспылитель
Рассеивающий гидравлический вираж 1_______157
Рассеивакльий энергию потока криволинейный
трамплин 1—232
Расстрелы шахтного ствола 3—468, 470
Раствор известковый 1—478, 479
— распыление, форсунка 3—435
Растворители 3—62
Растворный узел 3—63
Растворовоз 3—67
Растворопасос 3—64 , 259
Растворосмеситель 3—65, 259
Растворы строительные 3—66, 170,255, 506
— вяжущие матери шы 1—211, 212
— заделка стыков 3—275
— заполнители 1—446
— применение в зимних условиях 1—472
Растяжение 3- 67, 308
— жесткость 1—433
Растяжение внецентренное 3—172
Растяжение жидкостей 1—240
Расход наносов 1 — 261
----потока 1—242, 261
Расценка единичная 1—402
Расчет конструкций, статистические методы 3—221
Расчет сооружений 3—68
----статически неопределимых систем 3—223
Расчетная схема опор плоских стержневых си-
стем 2—282
---------сооружения 3—69, 248; 2—393
-------------на сейсмические воздействия
3—133
Расчетные нагрузки 2—215, 458
Рационализация и изобретательство 3—69
Рационализм (в архитектуре) 3—69; 2—238
Расщепитель энергии потока 1—232
Ратуша 1—51
Реактор атомной электростанции 1—65
РеСиндера эффект 2—381
Ребристая панель 2—84
---------предварительно напряженная 1—423
Ребристое перекрытие 1—419
Ребристый настил 2—224
Реверберации время 1—27
Реверберационная камера 1—28
Регенеративные водоподогреватели 1 —182
Регулирование русла 3—70
— берегоукрепительные сооружения 1—86
— выправигельные работы 1—206
Регулирование стока 3—72
Регулятор скорости фильтрования 1 — 189
Регуляционные сооружения 3—73; 1—86, 267;
2—206, 207
Рсзэк 2__6
Резервуар 3—76, 210; 2—115
----подземный 2—415
---------— обделка 2—243
Резина 3—241
Резиновые плитки 2—382
Резиновых изделий предприятия 3—78
Резиноперлит 2—361
Резка кислородная 2—6
----кислородно-флюсовая 2—6
Резонанс в конструкциях 1—353; 2—24
----комбинационный 1—354
---- основной 1—354
----параметрический 1—354
Резонансные поглотители звука 1—22
Резонансный метод испытаний материалов и кон-
струкций 1—25
Резонаторы 1—22
Рейнольдса число 1—242; 2—185
Реки блуждающие 3—70
----меандрирующие 3—70
----периодически расширяющиеся 3—70
Реки СССР как водные пути 1 —170
Рекогносцировка 1—481
Реконструкция города 3—80; 1 — 52, 55, 312
----промышленных предприятий 3—17, 19
Рекристаллизация 3—401
Релаксация 3—84
----грунтов 3—88
Релин 3—84, 524; 2—311
Рельеф л на и формы русла 1—260
Рельсовые проводники (в шахтном стволе)
3—468
Рельсовый транспорт 1—405, 531; 2—379, 406;
3—359, 360
Рельсы 3—85; 1 —142
— шпалы 3—486
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
578
Рельсы на мостах 2—206
---рамные 3—245
---трамвайные 1—298
Ремонт строительных машин 3—85
Ремонта одежды, обуви и др. фабрика 3 —194
Ремонтно-строительная организация 3—246, 252
Ремонтные заводы 3—86
Ремонтные мастерские 3—86
Рентабельность в строительстве 3—86, 251, 4 96
— анализ 1—36
Рентгеновские методы испытаний материалов и
конструкций 1 —14
Рентгенодефсктоскопия строительных конструк-
ций 3—87
Рентгенозащитные растворы 3—67
Реология грунтов 3—88
Реставрационные мастерские 3—90
Реставрация памятников архитектуры 3—88
Ресторан 3—241 348
Рециркуляционное воздушное отопление 1 —196
Речная гидравлика 1—259
Речная гидролшия 1—259
Речное русло , движеьие жидкости 1—331
— дноуглубительные работы 1—358
— перекрытие 2—350
— поперечная циркуляция 2—439
— регулирование 3—70
— — берегоукрепительные сооружения 1—86
— — выправи тельные работы 1—206
— регуляционные сооружения 3—73
— рельеф дна и формы русла, определение 1—260
Речной вокзал 3—90
— перрон 2—362
Речной гидроаэродром 1—253
Речной павильон пассажирский 2—332
Речной порт 2—466; 3—363
Речной сток 3—92, 94; 1—259, 261
— расчеты 3—93
— регулирование 3—72
Речные берегоукрепительные сооружения 1—86
Речные насосы 3—93
Решетки составных стержней 3—190
Решетчатые башни 1—86
Решетчатые колонны 2—28; 3—209
Решетчатые мачты 2—137; 3—4 8
Решетчатые опоры линии электропередачи 2—286
Решетчатые рамы 3—60, 128, 209
Решетчатые фермы 3—416
Ригели 1—528; 3—60
Ригельные опоры контактной сети 2—50
РИЛЕМ — см. Международный союз лабораторий
по испытанию и исследованию материалов и
конструкций
Рисберма 1 — 187; 2—394; 3—432
Ритм в архитектуре 3—94; 2—35; 3 —154
---потока в стр( игельстве 2—4 52
Ритмичность строительства 3—95, 328
Роза ветров 2—14
Розетка штепсельная 3—521
Розничные цены 3—177
Романцемёнт 3—95; 1—212
«Россия» (кинотеатр в Москве) 1—21, 53; 2—6
Ростверк 2—288; 3—119
РТУ (технические условия) 3—214
Рубанок 3—515
Руберойд 3—96, 256; 2—74
— биостойкость 1 —109
Рулежная дорожка аэродрома 1—73
--------вертолетной площадки 1 —142
Рулонирование 2—115, 116
Рулонные материалы акустические 1—22
--------битуминозные 2—8
--------кровельные 3—96, 256; 2—74, 75
-------------— мастики 2—132
--------обделочные 2—311
Русло реки — см. Речное русло
Русловая ГЭС 1—275, 276
Русловой поток 1—259
Руст 3—96
Рустика — см. Руст
Ручной мяч, площадка 3—195
Ручной строительный инструмент 3 -262, 259
Рыбинское водохранилище 1 —190
Рыбной промышленности предприятия 3—97
Рыбозаградительные сооружения 3—99
Рыбоподъемники 3—97
--- гидравлические 3—98
--------напорные 3—98
--------с побуждающими устройствами 3—98
---механические 3—98
Рыбопропускные сооружения 2—97
Рыбоспуски 3—99
Рыбоходы 3—97
---лестничные 3—98
---лотковые 3—97
37“
----прудковые 3 — 98
Рымы 2—466
Рынок 3—100
Рыхление грунта 1—472
Рыхлитель 3—101; 1—385
----навесной 3 —102
----прицепной 3 —102
Ряжевая плотина 1—339, 416
Ряжевая стенка 1—88
Ряжевые опоры моста 2—287
Ряжевые перемычки 2—353
С
Садово-парковое строительство 3 —103; 1 —114;
2—274 — см. также Зеленые насаждения и
Озеленение населенных мест
— летний театр 3 — 290, 293
— малые архитектурные формы 2—127
— спортивная площадка 3 —195
Сады жилых дворов 3—104
----жилых районов и микрорайонов 3 —104
Саман 1—321
Самонапряженные конструкции 3—458
Самонапряженные трубы 3—373
Самонесущая панель 2—84
Самонесущая стена 3—233
Самосвал 2—165; 3—259
Самоходная дорожная фреза 3—435
Самоходные сваебойные установки 3—258
Самоходный заливщик швов 3 —105
Самоходный нарезчик швов 3 —105
Самоходный стреловой кран 2—426; 3—258
Санаторий 3—196; 2—90
Санитария производственная 2—325
Санитарная защита водоемов 3 —108; 2—30
--------воздушных бассейнов 3 —109; 1 —113;
2—30, 379
Санитарная климатология 2—30
Санитарная охрана курорта 2—91
--------почвы 2—30
Санитарная очизтка, определение потребности в
зданиях и сооружениях 2—32
Сани гарно-гигиенические помещения промышлен-
ных предприятий 1—202
Санитарное благоустройство городов 1 — ИЗ;
2—31; 3—82
Санитарно-защитная зона 3—109, 56, 81; 2—379
Санитарно-контрольная станция рынка 3 —101
Санитарно-кухонный блок 1 —115
Санитарно-обмывочный пункт 1—83
Санитарно-техническая кабина 1 —115
-------------из гипсобетона 1—284
---------------объемная 3—271
Санитарно-технические изделия шлакоситалловые
прессованные 3 —161
Санитарно-технические приборы 3—110
Санитарно-технические работы 3—ПО
-------------внутренние 3—111
---------------наружные 3 —110
Санитарно-технические системы, применение ав-
томатич. устройств 3—521
Санитарный узел 3 — 112; 1—227, 535
--------жилых зданий 3—112
----------------общественных зданий 3—112
---------промышленных предприятий — см.
Вспомогательные помещения
--------раздельный 3—112
---------совмещенный 3—112; 1—227
Санпропускник 1—83
Сахарной промышленности предприятия 3 —113
Саяно-Шушенская ГЭС 1—265
Сборка корпуса судна 3—279
----моделей при проектировании зданий 2—265
----столярных изделий 3—243
Сборная стена здания 3—233
Сборная шахтная крепь 3—467, 468
Сборно-монолитные конструкции 3—114
-------------железобетонные 1—418, 423
------------------предварительно напряжен-
ные 2—455
Сборно-монолитные оболочки 2—254
Сборно-монолитные объемные блоки 1 —117
Сборно-монолитные опоры моста 2—286
Сборно-монолитные фундаменты машин 3—441
Сбопно-разборпые временные сооружения 1—202;
2—386, 387; 3 — 116
Сборно-разборные конструкции 3—116
Сборно-разборный зерносклад 1—30, 31
Сборность строительства 1—34; 3—272, 273, 501,
506
Сборные балки 1—78
--------железобетонные 1—421
Сборные железобетонные мосты 1—427
580
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Сборные конструкции 3 — 115,150, 168, 254,255, 335
— допуски 3—158
— монтаж 2—196
— соединения 3—180, 181
Сборные конструкции алюминиевые 1—29; 3 —115
--------деревянные 1—341; 3—115
-------------клееные 2—И; 1—341
--------железобетонные 1—418, 421, 483; 3—21,
1 15, 148, 265, 486
-------------— заделка стыков 3—274
-------------предварительно напряженные 2—
455
--------на основе изделий стекольной промыш-
ленности 3—116
--------ограждающие 2—273
--------с применением пластмасс 2—386; 3 — 115
--------стальные 3—115, 207
Сборные лестницы 2—106
Сборные обделки подземных сооружений 2—243,
244; 3—386
--------туннеля 2—244
Сборные облицовки гидротехнического туннеля
3—379
Сборные оболочки 2—254
Сборные объемные блоки 1 —117
Сборные опоры моста 2—286
Сборные панели 2—336
Сборные перегородки 2—348
Сборные перекрытия 2—349
Сборные пространственные тонкостенные покрытия
1—423; 2—253
Сборные рамы 3—61
Сборные сваи 3—117
Сборные тоубы под насыпями 3—371
Сборный дюкер 1—401
Сборный каркас 1—528
Сборный одноквартирный дом 2—274
Сборный резервуар 3—77
Сборный свод 3—127
Сборный фундамент 3—437 , 438
--------машин 3—441
Сборочный цех машиностроительного завода 2—
139; 3—209
Сваебойное оборудование 3 — 116; 3—258
— вибромолот 1 —153
— вибропогружатель 1 —154; 3 —118
— копер 2—57; 3—119
— молот свайный 2—193; 3—118
Сваи 3—116; 1—98
— лесоматериал 2—103
Сваи большого диаметра 2—282
---- буровые 2—288
----винтовые 2—288; 3 —117
----деревянные 3—117, 118
----железобетонные 3 — 117, 118, 489
----забивные 3—116
----камуфлетные 3—117
----набивные 3—117, 119
----с уширенным основанием 2—288
----сборные 3—117
----частотрамбованные 3—117
----шпунтовые 3 — 116, 118,489
Сваи-оболочки 2—282; 3—117, 360
Свайная набережная 2—212
Свайная плотина 1—339
Свайная стенка 2—272
Свайно-ряжевая плотина 1—339
Свайно-эстакадные мосты 1—427
Свайные выправительные сооружения 1—207
Свайные опоры моста 2—287
Свайные работы 3 — 118
Свайные устройства, скрытые работы 3 —168
Свайный куст 3—75, 117 —119
Свайный молот 2—193; 3—258
Свайный фундамент 3—119, 407, 440, 441; 2—282,
284, 288
СВАМ 2—385; 3—231
Сварка 3—120
— присадочные материалы для С. 2—150
Сварка автогенная — см. Сварка газовая
----аргонодуговая 3—514
----арматуры 1—47
----в защитных газах 3—514
—-в углекислом газе 3 — 514
----газовая 1—216; 3—120
----газопрессовая 1—218
----горновая 1—291; 3 — 120
---- давлением 3—120
----диффузионная в вакууме 3—515
----дуговая ручная 3 — 513
----закладных деталей 3—274
----импульсно-дуговая 3 — 514
----ионнолучевая 3 —120
----контактная 3 —120
----литейная 3—120
---опирающимся электродом 3 — 514
--- плавлением 3—120
---плазменная 3—120
---под флюсом 3—514
---подводная 2—409
---пучком электродов 3—514
---световым когерентным лучом 3—120
---световым лучом (лазером)’3—51 5
---термитная 3—317, 120
---трехфазной дугой 3—514
--- холодная 3—449
---электрическая 3 — 120
---электродуговая 3—513, 120; 1—216
---электроннолучевая в вакууме 3 — 120, 515
---электрошлаковая 3—120, 121
Сварная арматура 1—45, 47
Сварные балки 1—80
Сварные конструкции 3 — 121
— цех С. к. 2 — 139
Сварные соединения 3 —183
Сварные стеклопакеты 3—229
Сварные трубы 3—37 5
Сварочные напряжения и деформации 3_______184
Сверлилка 2—403; 3—515, 537
Светильники 2—303
Светлота цветовой поверхности 3 —123
Световой поток 3—122
Световой фонарь 3—433
Свето-звуковые установки 2—304
Светомерный шар 3 —122
Светопрозрачные ограждения 2—313, 386 428
450; 3—227
Светопрозрачные перегородки 2—348
Светопрозрачные пластмассы 2—386
Светорассеивающие стеклопакеты 3—229
Светотехника (строительная) 3—121
— коэффициент естественной освещенности 2—67
— освещение 2—302
Светотехнических параметров измерение 3 —122
Свинарник 3—123
---для ремонтного молодняка 3 — 124
Свинарник-маточник 3—124
Свинарник-откормочник 3—124
Свинарник-хрячник 3 —124
Свинец 3—241
— коррозия 2—64
Свиноводческая ферма 3—125
— искусственного осеменения пункт 1—497
— кормоцехи, кормокухни, комбикормовые цехи
2—60
— навозохранилище 2—213
— силос 3—151
Свинцовые сплавы , коррозия 2—64
Свинцовый сурик 2—369
Свод 3 — 126, 27; 1—344
---воздухоопорный 2—387
---кружально-сетчатый 1—343
---пневмокаркасный 2—387
---стекложелезобетонный 3—229
Свод-оболочка 1—343; 2—253
Сводчатая плита 2—391
Связи в конструкциях 3—128
Связующее красок 2—68
Сграффито 3—128
Сдача и приемка зданий и сооружений в эксплуа-
тацию 3 —129
— пусковой комплекс 3—42
— скрытые работы 3—168
Сдвиг 3—130
---в жидкостях 1—240
---грунта 2 —168
---основания 1—351; 3—410
Сдельная оплата труда 1—447
— наряд 2—220
— норма времени 2—239
Сдельная оплата труда проектировщиков 3—7
Себестоимость строительно-монтажных работ
3—130, 328, 329, 412, 496, 498
— анализ выполнения задания по снижению С.
1—35
Сегментные фермы с предварительно напряженным
поясом 1—422, 423
Сегменты минераловатные 2—174, 175
Сегменты теплоизоляционные торфяные 3—351
Сейсмические волны на водной поверхности 1 — 199,
200
Сейсмический коэффициент 3 —133
Сейсмическое давление воды 3—131
Сейсмическое районирование 1—38
Сейсмостойкое строительство — см. Антисейсми-
ческое строительство
Сейсмостойкость зданий и сооружений 3 —132,
222, 411
Секториально-липейный статический момент се-
чения 1—236
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
581
Сскториальпый момент инерции сечения 1—236
Секториальный статический момент сечения 1—236
Секторы для футеровки шаровых мельниц 1—502
Секции для заводов по переработке пластмасс
3 — 158
---для машиностроительных предприятий 2—
140
---для складов на промышленных предприяти-
ях 3 — 164
---типовые унифицированные — см. Унифици-
рованная типовая секция
Секции труб 3—370
Секционно-галерейные дома 2—179
Секционное блокирование производственных зда-
ний 3—133, 261, 337; 1 — 117; 2—140
— унифицированная типовая секция 3—395
Секционное блокирование с.-х. предприятий
3 — 141
Секционные дома 1—369; 2—176
— тамбур 3—285
Секция венского типа 2—178
---многоквартирная 2—177
Селевой поток 3—136
--------несвязный (турбулентный) 3—136
--------связный (структурный) 3—136
Селепровод 3—137
Селесброс — см. Селепровод
Селитебная территория 3—138, 55, 56
— застройка 1—451
Селитебная территория поселка 2—449
Село 3—139
Селькур (антисептик) 2—46
Сельские населенные места 3—139, 59; 1 — 52; 2—
461
— благоустройство 1 — 113
— поселок 2—446
— проектирование объектов культурно-бытового
назначения 2—470
— специализированные предприятия бытового
обслуживания 3—194
Сельский поселок 2—448
Сельское стрсительство 3—139, 505
Сельскохозяйственные предприятия по переработ-
ке с.-х. продукции 3—141
Сельскохозяйственные склады — см. Склады сель-
скохозяйственные
Сельскохозяйственный район 3—59
Семенохранилище — см. Зернохранилище
Семеочистительно-сушильное предприятие 3- 142
Сен-Венана принцип 3—310
Септик 3—144
Серии типовых деталей 3—338
Серийный метод проектирования 1—315; 3 —140,
337. 395
Серный цемент 2—7
Сетевой график в строительстве 3 —144, 618, 401,
506, 518
Сетка колонн 3—146, 19, 273; 1—529; 2—140, 189
Сетки (вантовые пространственные системы) 1 —158
Сетки проволочные стальные 2—150
Сетчатые конструкции 1—344
Сетчатый купол в виде сомкнутого свода 2—88
Сеть первичного обслуживания 3 —146, 83; 2—32,
33, 261
Сжатие 3 —147, 67, 308
— жесткость 1—433
Сжатие жидкости 1—240
Сжимаемость грунтов 2—168
СИАМ (международная организация архитекто-
ров) 2—238
Сигнализация па ж.-д. транспорте 3—281
Сидерит 1 — 528
Сиенит 1—512
Сил метод (в теории упругости) 3—311
Силикальцит 3—147
Силикатизация грунтов 1—438, 44 2
Силикатные блоки 3—235
Силикатные краски 2—69
Силикатные кровельные материалы 2—74
Силикатный бетон 3—147
Силикатный кирпич 3—148
Силикатобетонные изделия 3—14 9, 255
--------армированные 3—148, 255
Силовой многоугольник 1 —140
Силос 3—151, 510; 1—421
Силосные башни 3 —153
Силосные сооружения 3—152
Силосные траншеи 3—152
Силосные ямы 3 — 152
Силосный склад цемента 3—163
Симметричный цикл напряжений 3—407
Синтез искусств в архитектуре 3—153; 1—316
Синтетические смолы 3—256
Синтетических смол и пластмасс заводы 3—154
Система допусков в строительстве 3—158
Система сетевого планирования и управления
(СПУ) 3 — 144
Ситалл 3—160
Ситуационный план промышленного предприятия
1—-232, 234; 2—379
Сифон (водосброс) 3—161; 1 — 185
Сифон (гидравлический затвор) 1—249
Сиштофф 1—359
Скальный грунт 3 — 162; 1—322
Скважина буровая 1 —126
Скважинные заряды взрывчатых веществ 1-129
Сквер 1 —114; 2—274
Сквозное проветривание квартир 2—17, 178
Скипидар 3—63
Складки — см. Складчатые конструкции
Складские наценки 3—177
Складское хозяйство строительной площадки 3 —
162
Складской район города 3—55
Складчатое покрытие 1—48
Складчатые конструкции 3—164, 27; 2—253
--------армоцементные 1—48
Складчатый свод 3 —127, склады
— клееные арки, применение 2—389
Склады базисные 3—163
----железобетонных изделий на заводах 3 —163
----заполнителей 3—163
----минеральных удобрений 3—166, 141
----на промышленных предприятиях 3—164
---- перегрузочные 3—163
----пневматический 2—388
----подземный 2—414
--------— обделка 2—243
----приобъектные 3—163
----производственных предприятий 3—163
----сельскохозяйственные 3—165
----------— зернохранилище 1—469
----------— силосные сооружения 3 —152
----------— элеватор 3—510
----цемента 3—163
Скорлупы минераловатные 2—174, 175
Скорлупы теплоизоляционные торфяные 3—351
Скоростной трамвай 1—297, 313
Скоростные городские дороги 1 —114, 299, 314,
413
Скорость движения воздуха в помещении 2 — 172
----распространения волны на водной поверх-
ности 1 —199
-------------при неустановившемся неравно-
мерном движении жидкости 1—332
----течения воды, определение 1—260
Скрапный пролет прокатного цеха 3 —10, 12
Скрапоразделочный цех 3—204
— взрывное отделение 3—204
— копровое отделение 3—204
— отделение огневой резки и пакетирования скра-
па 3—205
— шлаковое отделение 3—205
Скрепер 3—167, 258, 264:1—458, 467, 530; 2—163,
164
Скрытые работы 3—168; 2—412
Скульптура — см. Монументальная и декоратив-
ная скульптура
«СЛ» (лаборатория строит, управлений и участков)
2—95
Сланцевой промышленности предприятия 3—346
Сланцевые битумы 2—ИЗ
Сланцевый газ 1—221
Сланцезольные материалы 3—169
Слип 3 — 169, 279, 361
Сложное сопротивление (в сопротивлении материа-
лов) 3—171
Слоистые пластики 3—172; 2—385
Слябинга отделение в прокатном цехе 3 — 10
Смальта 3—173; 2—312
Смесители строительных смесей 3—259
Смесительная арматура 3 —110
Смета 3—173; 2—471
Сметная стоимость 3 —174, 130, 262, 412; 1—402,
440; 2—460
Сметно-финансовые расчеты 3—173
Сметные нормы 3 —175, 262; 1—402
--------амортизационных отчислений 3—176
--------для определения сметной стсимости ма-
шино-смен строительных машин 3—176
--------дополнительных затрат 3—176
--------заготовительно-складских расходов 3—
176
--------затрат на временные здания и сооруже-
ния 3—176
--------затрат на содержание дирекций строя-
щихся предприятий и др. объектов 3 —176
--------накладных расходов 3—176
----------------плановых накоплений 3—176
---------расхода материалов 2—239, 240
582
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
-------- расхода ресурсов 3—175
--------расходов на непредвиденные работы и
затраты 3—176
Сметные цены 3—177, 174
Смешанный метод (в теории упругости) 3—311
Смог 3—109
Смола глифталевая 1—213
Смолизация грунтов 1—442
Смолы полимерные 3—178, 256; 1—212
--------амино-формальдегидные 3—180
--------инден-кумароновые 3—180
--------кремнийорганические 3—180
--------меламино-формальдегидные 1—213
--------мочевино-формальдегидные 1—213
--------полиэфирные 3—180
--------резорцино-формальдегидные 3 —180
--------фенолформальдегидные 1—213; 3—180
--------эпоксидные 3—180
Смотровой колодец канализационный 2—26
Смятие 3—180
СНиП — см. Строительные Нормы и Правила
Снеговые нагрузки 2—216
Соболиная ферма 1—4 55
Собственные колебания конструкции 1—353
Совелит 3—318
«Советская архитектура» (сборник) 3 —191
Совмещенные гидротехнические сооружения 1 —
267
Совмещенный санитарный узел 1—227, 535;
3 — 112
«Современная архитектура» (СА, журнал, 1925—
1930) 2—47
Соединения 3—180, 115
— стыки, заделка 3—274
Солевой режим в водохранилище 1 — 192
Соли Болидена (антисептики) 2—46
---Вольмана (антисептики) 2—46
Солнцезащитные устройства 3—186
Сольвент каменноугольный технический 3—64
Сопла Вентури 1 —177
Сопротивление материалов 3—187, 308
— брус равного сопротивления 3—67, 68
— вязкость материала 1—213
— геометрические характеристики сечения (пло-
ской фигуры) 1—235
— гистерезис механический 1—284
— Гука закон 3—67, 306, 308,310, 404
— деформация 1—350
---измерение 1—349
— жесткость 1—433
— изгиб 1—479
--------косой 3 — 172
— продольно-поперечный 2—467
— продольный 2—468
— кривой брус 2—73
— кручение 2—86; 2—171
— механические свойства материалов 2—170
— модуль упругости 2—187
— напряжение механическое 2—219
— напряженное состояние в точке 2—220
— пластичность 2—381
— ползучесть 2—432
— последействие 2—450
— прочность 3—38
— разрушение 3—54, 3 8
— растяжение 3—67
— внецентренное 3 —172
— релаксация 3—84
— сдвиг 3 —130
— сжатие 3—67, 147
— сложное сопротивление 3—171
— смятие 3—180
— срез 3—198
— твердость 3—289
— текучесть 3—296
— упругая линия 3—402
— упругость 3—403
— усталость 3—407
— хрупкость 3 — 451
Сопряженные глубины 3—39
Соразмерность в архитектуре 2—35, 3—24
Сортировочная горка 3—189
— устройства механизации 3—283
Сортировочная железнодорожная станция 1—409,
413
Сортопрокатный цех 3—10
Составной стержень 3—190
Сотообразные солнцезащитные устройства 3—187
Сотопласты 3 —191
Соцгород 2—48
Союз архитекторов СССР 3 —191; 1—54
Спада кривая (в гидравлике) 1—331
Спальная веранда 1 —139
Спальный павильон 1—539
Спальня 1—535, 536
Спектр критических нагрузок 3—408
---частот собственных колебаний конструкции
1—353
Спектральный коэффициент отражения 3—123
Спектральный коэффициент пропускания 3 — 123
Спектральный состав света 3—123
Спектрофотометр 3—123
Специализация и кооперирование в строительстве
3 — 192, 247, 252, 265; 1—484
Специализация промышленных предприятий 2—
470
Специализированные предприятия бытового об-
служивания населения 3 — 193, 44 6 *
Спиральная камера см. Турбинная камера
Сплавы 2 —157; 3—241
Спортивная арена 1—40; 3—196, 197, 199
Спортивная площадка 3 — 195
Спортивное ядро 3 —196, 197
Спортивно-зрелищные залы 1—444, 445
Спортивные залы 1—444
Спортивные здания и сооружения
— велотрек 1—136
— водная станция 1 —168
— дом спорта 1—373
— плавательный бассейн 2—375
— спортивная площадка 3—195
— спортивное ядро 3—196
— спортивные залы 1—444
— спортивный комплекс 3—197
— стадион 3—198
— трамплин (лыжный) 3—357
— туристская база 3—383
— яхтклуб 3—542
Спортивные катки 1—533
Спортивный комплекс 3 —197
Спортивный центр 3—198
Спринклер (ороситель) 1—77, 111
Спринклерные пожарные установки 3 —29
Спутники-города — см. Города-спутники
Среднее специальное образование 1—499
Срез 3—198
--- грунтов 2—169
Срезные приборы 2—169
Срок окупаемости 3—329, 49 7, 499
---------ГЭС 1—281
Ссуды (в строительстве) 2—73
Стабилизация грунтов 3—198
Стабилометр 2—168
Стадион 3—198
— покрытие 1—30, 49
— спортивная арена 1—40
Сталежелезобетонные мосты 2—204
Сталеплавильный цех 3-201; 2—156 — см. также
Конвертерный цех, Мартеновский цех, Элект-
росталеплавильный цех
— двор изложниц 3—202
— отделение душа и гидравлической чистки из-
ложниц 3—202
—------миксерное 3—201
— раздевания слитков 3—203
— смазки изложниц 3—203
— шихтовых сыпучих материалов 3—201
— скрапоразделочный цех 3—204
— шихтовой двор 3—201
Сталинит 2—312
Сталь 3—205, 241; 2—157, 187
----арматурная 1—43, 47
---------— станок для правки и резки 3—215
----------—-----для резки 3 — 216
— кровельная 2—74
Стальбетон 3—207
Стальная лестница 2—106
Стальная мачта 2—137
Стальная обделка туннеля 2—24 5
Стальной канат 2—150
Стальной каркас 1 — 529; 3 —128,208
Стальной лоток 2—118
Стальной мост 2—153; 3—210
Стальной прокат 2—151; 3—207
Стальной резервуар 3—77
Стальной турбинный водовод 3 — 381
Стальной тюбинг 3—386
Стальные закладные детали, защита от коррозии
3—275
Стальные конструкции 3—207; 1- 256
— защита от коррозии 2—65
— монтаж, скрытые работы 3—169
— огнезащита 3—29
— температурно-усадочный шов 3—4 86
Стальные конструкции листовые 2—115
---------сборные 3—115
----------сварные 3—121
Стальные опоры линии электропередачи 2—285
Стальные подкрановые балки 2—417
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Стальные проволочные сетки 2—150
Стальные трубы 3—360, 371, 372; 2—151
Стальные фермы 3—416, 417
Стальные шпунтовые сваи 3 —118, 489
Стан прокатный (в строительстве) 3—211; 1 —155,
156
Стан прокатный (в металлургии) 2—294, 452;
3 — 10
Стандартизация 3—213, 395; 1—483; 2—48
Станины железобетонные 3 — 531, 532
Станица 3 —139
Становой пролет прокатного цеха 3—10
Станок для гибки арматуры 3—214
----для правки и резки арматурной стали 3—215
----для резки арматурной стали 3—216
Станция метрополитена 3—217; 2—159, 162
---------глубокого заложения 3—217
--------------------колонная 3—218
-------------------------------------------------------------пилонная 3—218
--------------------------------------зонная 3—218
--------------------------------------конечная 3—218
--------------------------------------мелкого заложения 3—217
--------------------------------------наземного тина 3—217—219
--------------------------------------пересадочная 3—218
--------------------промежуточная 3—218
Стапель 1—254; 3—170, 171, 279, 533
Старение механическое 3—402
Старший производитель работ в строительстве
2 — 108
Статика сооружений 3—219
----сыпучей среды 3—219
--------------— давление сыпучего тела 1—
327; 2—418
Статистика капитального строительства 3—220
Статистические методы в строительной механике
3—221
Статически неопределимая система 3—222, 248
Статически определимая система 3—238, 248, 249
Статический момент поперечного сечения —
см. Геометрические характеристики сечения
Статистический учет в строительстве 3—412
Створ гидроузла 1—272
Стекло (строительное) 3—223
— модуль упругости 2—187
Стекло армированное 3—224, 312
----бесцветное 3—224
----витринное 2—121, 312, 313; 3—224, 232
----волнистое 2—312
---- декоративное 3—224
----жидкое — см. Стекло растворимое
---- закаленное 2—312, 313
----листовое просвечивающее 2—311
----матированное 2—312; 3—224
----оконное 2—311; 3—224
----органическое 2—297; 3—180
----покрытое керамическими красками 2—312
----растворимое 3—226; 1—211
----рифленное 3—224
---------с узором «мороз» 3—224,225
---------теплозащитное 2—311,312
--------- увиолевое 2—311—313
---------узорчатое 2—312; 3—224
---------цветное 2—312; 3—224
---------ячеистое 3—226; 225, 318
Стеклобетон 3—225
Стеклоблоки 3—227, 225,232
Стеклова гные плиты 1—24
Стекловолокнистые материалы 3—225
Стекловолокнистые плигы 3—225
Стекловолокно 3—230, 314, 318
Стекложелезобетон 3—227, 225
Стеклопакеты 3—229, 225; 2—312
Стеклоперлигобетон 2—362
Стеклопластики 3—230; 2—74, 386
---------из рубленого стекловолокна 3—230
Стеклотекстолит 3 —172, 230
Стеклошпон 3—231
Стеклянная вата 3—231,256
Стеклянная мозаика 2—312
Стеклянная облицовочная плитка 3—225
Стеклянная черепица 2—74
Стеклянная эмалированная плитка 2—312
Стеклянные детали для стеклобетона и стекложе-
лезобетона 3—225
Стеклянные кислотоупорные плитки 2—7
Стеклянные коврово-мозаичные плитки 3—225
Стеклянные отделочные изделия 2—312
Стеклянные подоконники 2—312; 3—225
Стекольные работы 3—231
Стемалит 3—116, 225
Стена здания 3—233; 486; 1—96; 2—85
— влагоизоляция 1 —162
— звукоизоляция 1—455
— мастики для отделки С. 2—131
— облицовка 2—246
988
— отделочные материалы 2—312, 313
— фриз 3—437
Стена из ячеистого бетона 1—96
---каменная 1—509, 510
--------— сейсмостойкость 3—132
---кирпичная 1 — 96; 3—492
---крупноблочная 1 — 509; 2—79
---крупнопанельная 1—96, 509; 2—84; 3—271
---непесущая 1 — 509
---несущая 1—509
---противопожарная — см. Брандмауэр
---раздельного типа 1—456
---самонесущая 1—509
---трсхслойная из 2 железобетонных скорлуп с
минераловатным утеплителем 1 — 96
Стенд проектных разработок 2—265
Стендер 3—28
Стенд-конструктор для сборки моделей 2—265
Стеновая панель 1—29, 30, 82, 96, 422, 472;
2—336, 388; 3 — 116, 233, 237, 271, 319, 438
— соединения 3—181, 182
Стеновая панель светопрозрачная 2—386
Стеновые асбестоцементные изделия 1 — 57
Стеновые блоки 2—78; 3—233, 235, 236, 254, 437
Стеновые камни гипсовые 1 — 284
Стеновые материалы (каменные и органические)
3—234, 255; 1—510
--------стекложелезобетонные 3—228
Стенчатые фундаменты машин 3—441
Степени свободы упругой системы 1—353
Степень сборности 1—34; 3—501
Стереофоническая система звукоусиления 1—4 57
Стержневые системы 3—237, 27, 68, 248; 2—393
— рама 3—60
— ферма 3—415
Стержневые системы плоские, опоры 2—282
Стилизация в архитектуре 3—238; 1—52, 54
---в орнаменте 2—298
Стилобат 3—239
Стиль в архитектуре 3—239; 1—490; 2—299
— эклек1ика 3—494
---«международный» 3—69, 70
Стойки, ^промышленных зданий железобетонные
Стойки рамы 3—60
Стойкость строительных материалов 3—240
Стойловые помещения 2—61
Сток наносов 1—261
Сток речной 3—92, 94; 1—259, 261
— регулирование 3—72
Столбчатый фундамент 3—437, 440
Столбы каменные 1—508, 509
Столовая 3—241, 348
---на промышленном предприятии 1—203
Столярно-плотничный инструмент 3—244
Столярные вязки 3—244
Столярные изделия 3—243
Столярные мастерские 3—244
Столярные работы 3—243
Столярные соединения 3—244
Сточные воды, очистка — см. Очистка сточных
вод, Санитарная защита водоемов
Стояк газовый 1—222
Стоянка автомобилей 3—244, 349; 1—228, 314
Стрела подъема 3—263
Стрелочный перевод 3—245; 1 —144
Стрельчатая арка 1—42, 51
Стрипперные машины 3—203
Строительная акустика 1—21
Строительная бригада 1 —122; 3—447
Строительная индустрия 3—246; 495
Строительная климатология 2—17; 3—261
Строительная лаборатория 2—95
Строительная механика 3—248
— веревочный многоугольник 1 —140
— взаимности перемещений принцип 1 —147;
3—249
— взаимности работ принцип 1 —147; 3—249
— взаимности реакции и перемещения принцип
1 — 147; 3—249
— возможных (виртуальных) перемещений прин-
цип 1 — 198; 3—249
— геометрические характеристики сечения (плос-
кой фигуры) 1—235
— динамика сооружений 1—352
--- удар 3—389
— колебания конструкций 2—23
— комбинированные системы 2—29
— линия влияния 2—112
— Максвелла—Кремоны диаграмма 2—126
— моделирование 2—185
— неизменяемая система 2—233
— перемещений диаграмма 2—351
— перемещения (деформации) в строительных
конструкциях 2—351
584
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
— плоские системы 2—393
— пространственные системы 3—26
— прочность 3—38
— расчет сооружений 3—68
— расчетная схема сооружений 3—69
— сопротивление материалов— см. Сопротивле-
ние материалов
— составной стержень 3—190
— статистические методы 3—221
— статически неопределимая система 3—222
— стержневые системы 3—237
— --------плоские, опоры 2—282
— теорема Кастильяно 3—305
— теория пластичности — см. Теория пластично-
сти
— теория сыпучих тел — см. Теория сыпучих тел
— теория упругости — см. Теория упругости
— устойчивость сооружений 3—411
— устойчивость упругих систем 3—408
Строительная теплофизика 3—322
Строительная физика 3—249, 466
— акустика архитектурная 1—20
— строительная 1—21
— долговечность 1—367
— звукоизоляция 1—455
— климатология строительная 2—17
— светотехника 3—121
— теплофизика строительная 3—322
Строительно-архитектурная наука 2—225
Строительно-монтажная организация 3—251, 6, 17,
246, 264, 266, 400; 2—418
— анализ хозяйственной деятельности 1—33
— договор на капитальное строительство 1—360;
2—419
— заработная плата 1—44 7
— кадры инженерно-технические 1 — 499
—------рабочие 1—500
— кредитование 2—72; 3—429, 431
— незавершенное производство 2—233, 255
— оборотные средства 2—255
— основные фонды 2—307
— охрана труда 2—326
— планирование 2—279, 378
— плановые накопления 3—174
— подсобные производства 2—419
— рационализаторские мероприятия 3—69
— рентабельность 3—86
— сметная стсимость 3 —174
— специализация и кооперирование 3—192
— стройфинплан 3—273
— технико-экономические показатели — см. Тех-
нико-экономические показатели
— учет и отчетность 3—411
— финансы 3—430
— хозяйственный расчет 3—446
Строительно-монтажное управление (СМУ) 3—247,
251—253, 400, 447
Строительно-монтажные работы 3—253, 17, 129,
178, 246, 264, 265, 274, 448, 516; 2—233, 376
— себестоимость 3—130
Строительные конструкции — см. Конструкции
стрс ительные
Строительные материалы (и изделия) 3—253, 263
— биостойкость 1 —109
— влагостойкость 1 —163
— испытания — см. Испытания материалов
— морозостойкость 2—200
— открытая разработка 2—315
— стойкость 3—240
— экспериментальные исследования 3—518
Строительные машины 3—257; 2—307
— ремонт 3—85
— эксплуатация 3—509
Строительные Нормы и Правила (СНиП) 3—260
Строительный инструмент (ручной) 3—262, 259
Строительный подъем 3—263
Строительный трест 1—356; 2—136, 279; 3—246,
251, 252,264, 265, 266, 274,400,447
Строительный участок 2—95; 3—251
Строительство (раздел на ВДНХ) 1—207
Строительство 3—263
— индустриализация 1—483
— контроль и надзор 2—52
— материально-техническое снабжение 2—135
— международные организации в области С.
2 — 143
— межотраслевые связи 2—144
— механизация 2—163
— организация — см. Организация строительст-
ва
• — охрана труда 2—325
• — планирование 2—377
------- оперативное 2—279, 378
— подрядный способ С. 2—418
— проектирование 2—468
— типовое 3—336
— рационализация и изобретательство 3—ед
— специализация и кооперирование 3—192
— строительно-монтажная организация — см.
Строительно-монтажная организация
— управление — см. Управление строитель-
ством
— хозяйственный способ С. 3—447
— экономика — см. Экономика строительства
— электронно-вычислительная техника 2—4 53:
3—401
Строительство жилищное 1—434
---на подрабатываемых территориях 3—267
---полносборное 3—269, 266
---промышленное 3—17
--- сельское 3—139
--- транспортное 3—360
---экспериментальное 3—511
--- энергетическое 3—534
Стройбанк СССР 3—429
Стройфинплан 3—273; 2—378
«СТРОЙЦНИЛ» 2—95, 96
Стропы 2—199
Строчная застройка 1—452
Струги 1—531
Стружка кровельная 2—104
Структурная связность грунтов 3—422
Струнобетонные дорожные покрытия 1—383
СТУ (Технические условия) 3 — 124
Стыки, заделка 3—274, 180, 182, 183; 1—472
— гидроизоляция 1—257
Стыковые соединения труб 3—372
Стяжка индустриальная 3—271
Субподрядчик 1—34; 3—247, 252, 253, 280
Суглинок 1—323; 2—315; 3—16, 25
Суда-цементовозы 3—460
Судовой ход 1 — 169
Судовые волны 1—199, 200
Судоподъемник 3—276, 361
---вертикальный 3—276
--- гидравлический 3—277
---механический 3—277
---наклонный 3—277
---поплавковый 3—277
Судосборочная верфь 3—279
Судостроения предприятия 3—279
Судостроительная верфь 3—279
— эллинг 3—533
Судостроительный завод 3—279
Судоходная обстановка 1 —169
Судоходные пролеты мостов 1 —170
Судоходный канал 1—517, 170 200
Судоходный туннель 3—376
Судоходный шлюз 3—4 78
Сужающие устройства (для водомера) 1 — 177
Сульфат кальция 1—281
Сульфатная коррозия бетона 2—62
Сульфатостойкий портландцемент 3—455, 4 56
Сульфатостойкость цементных бетонов 3—241
Сульфоуголь 1—491
Супесь 1—323; 2—315
Суффозия 3—281; 1—86, 87, 451
СЦБ — сигнализация, централизация и блоки-
ровка на ж.-д. транспорте 3—281
Сцена театра 3—292
Счетно-перфорационные машины 3—517
Счетные машины 3—517
Сыпучее тело, теория — см. Теория сыпучих тел
т
Табель-расчет 1—448
Табулятор 3 — 523
Тагдн 1__226
Такомский мост (США) 1 — 161, 354
Таксомоторный гараж 1—230
Таль(и) 3—284, 258; 1 — 128
---с пневматическим приводом 3—284
---с ручным приводом 3—284
--- электрические 3—285
Тальк 3—284
Талькиты 3—284
Тальковая керамика 3—28b
Тальковые камни 3—284
Тамбур 3—285; 2—120
Тампонажные работы 3—67, 470
Тампонажный портландцемент 3—455
Таналит (антисептик) 2—46
Танцевальные залы 1—443
Тара и упаковка, затраты 3—177, 178
Таран гидравлический 3—285
Тарифная сетка 3—286
Тарифная система 3—286
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЕ
585
Тарифная ставка 3—286
Тарифное нормирование — см. Тарифная система
Тарифно-квалификационная комиссия 3—287
Тарифно-квалификационный справочник 1—501;
3—287
Тарифный коэффициент 3—286
Тарифный разряд 3—286
Тарный комбинат 1—335
Твердение бетона 3—287
— электропрогрев Б. 3—524
Твердение торкретбетона 3—350
Твердость 3—289; 2—171
----по Бринеллю 3—289
----по Виккерсу 3—289
----по Роквеллу 3—289
----по царапанию 3—290
----по Шору 3—290
Театр 3—290
— цветовая отделка 3—453
Театрально-зрелищные залы 1—444
Текстильный комбинат 3—293
Текстолит 2—385, 386; 3 —172
Текстура материала 3—402
Тектоника 2—34
Текучесть 3—296, 84
----грунта 3—422
Текущий ремонт строительных машин 3—86
Телевизионная башня 3—296; 1—85, 421
Телевизионная мачта 3—296
Телевизионная связь на строительстве 1—357
Телевизионный центр 3—297
Телеграф 3—298
Телефонная станция 3—299
Темпера 3—300, 436
Температурно-влажностный режим зданий 3—
300; 2—319
— кондиционирование воздуха 2—40
Температурно-усадочный шов в конструкциях
зданий и сооружений 3—486
Температурные колебания в ограждающих кон-
струкциях 3—323
Температурный режим бетона и грунта гидро-
сооружений 2—55
Температурный шов (в гидросооружениях)
3—484
Температуропроводность грунта 3—325
Тензодатчик сопротивления 3—302
Тензометр 1—349; 3 — 188
---- для бетона 2—54
Тензометрия сопротивления 3—305; 1—350
Тензор деформации 3—309
----напряжений 3—309
Тензофлексиметр 1—350
Теннисная площадка 3—195
Теорема Бетти 1—147
----импульсов 3—389
----Кастильяно 3—305
----Максвелла 1 —147
Теории прочности 3—39
Теория малых упруго-пластических деформаций
3—307
----пластического течения 3—306
—— пластичности 3—305, 68, 248
---------— деформация 1—350
— плас!ичность 2—381
--------------------------простое нагружение 3—25
Теория сооружений 3—308, 248; 2—226
-------------сыпучих тел 3—248
--------------------------— давление С.т. 1—327
---------------— механика сыпучей среды
2—167
----------------------— подпорная стенка 2—417
--------------статика сыпучей среды 3—219
Теория упругости 3—308, 248
--------— геометрические характеристики се-
чения 1—235
--------— Гука закон 3—67, 306, 308, 310
404
--------— деформация 1—350
__—-----— контактные задачи 2—51
--------— мембрана 2—148
--------— модуль упругости 2—187
--------— оболочка 2—253
--------— толстостенные цилиндры 3—340
---------— тонкая пластинка 3—341
--------— тонкостенные сосуды 3—343 ’
----------------— тонкостенные стержни 3—344
---------— упругость 3—403
Теория фильтрационной консолидации 2—167
Теплицы и парники 3—311; 2—386
Тепловая инерция конструкции 3—323
Тепловая сеть 3—312
--------водяная 3—312
----------------паровая 3—312
---------смешанная 3—312
Тепловая характеристика здания 2—320
Тепловая электростанция 3—314, 534;
2—295
--------подземная 2—414
Тепловые потери помещения 2—319
Теплоемкость грунта 3—325
Теплозащитное стекло 2—311, 312
Теплозащитные стеклопакеты 3—229
"Теплоизоляционное ячеистое стекло 3—227
Теплоизоляционные конструкции 3—318
Теплоизоляционные материалы 3—317, 256, 314,
512
Теплоизоляционные перлитовые изделия 2—361
Теплоизоляционные перлигосиликатные изделия
2—361
Теплоизоляционные плиты и блоки гипсовые
1—284
Теплоизоляционные работы 3—318
Теплоизоляционные торфяные изделия 3—351
Теплоизоляционный бетон 3—147, 151
Теплоизоляционный перлитобетон 2—361
Теплоизоляция наружных ограждающих конст-
рукций 3—319, 323
----трубопроводов 1 —140; 3—313
Теплопередача в ограждающих конструкциях
3—319, 322
Теплопровод 1—140; 3—312
Теплопроводность грунта 3—325
Теплоснабжение 3—321; 1 —194
— водонагреватель 1 —182
— горячее водоснабжение 1—303
— котельная установка 2—65
— тепловая сеть 3—312
— теплоэлектроцентраль (ТЭЦ) 3—326
Теплоснабжение стрсительства 2—293; 3—542
Теплостойкость материалов 3—240, 241
Теплотехника строительная — см. Теплофизика
строительная
Теплоустойчивость ограждающих конструкций
3—319, 323
Теплофизика строительная 3—322
Теплофизические свойства грунтов 3—324
Теплофикационный водоподогреватель 1 —182
Теплоэлектроцентраль (ТЭЦ) 3—326, 316, 321
Термальные воды 1—237
Термитная сварка 3—326, 120
--------впритык 3—326
--------комбинированным способом 3—326
--------промежуточным литьем 3—326
--------способом дуплекс 3—326
Термиты — разрушители древесины 1 —109, 110
Термический режим водохранилища 1 —192
Термический способ закрепления грунтов 1—442
Термовермикулит — см. Вермикулит вспучен-
ный
Термозит 3—478
Термозитобетон 1—90
Термометры сопротивления 2—55
Термопластики 3—240
Термоса метод бетонирования 1 —100, 473
Терразитовая штукатурка 3—490
Терракота 3—327
Терраса 3—327
Терригенные породы 1—293
Терцаги закон 2—166
Техника безопасности 3—327; 2—325
Техники в строительстве 2—108
Технико-экономические обоснования строитель-
ства 2—134; 3—328
Технико-экономические показатели при проекти-
ровании 3—328
Технико-экономические показатели строительного
• прсизводства 3—327
— использование оборотных фондов 2—256.
3—328
— использование основных фондов 2—309;' 3 —
328
— продолжительность строительства 2—466;
3—328
— рентабельность 3—86, 496
— ритмичность 3—95
— себестоимость 3—130, 328
Техникум 3—329
Техницизм в архитектуре 3—331, 69; 2—238
Техническая инспекция Советов профсоюзов
3—327
Техническая эстетика 3—22, 453
Технические ведомственные инспекции 2—53
Технические изыскания 1—480
Технические условия 3—214
Технический контроль за технологией произ-
водства 2—53
Технический надзор строительной организации
2—53
Технический пролет 3—397
586
ПОДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Технический совет при головном проектном ин-
ституте 3—6
Технический учет при нормировании 3—332
Технический чердак 3—294, 331
Технический этаж 3—331, 21, 22; 2 — 184
Техническое нормирование 3—332
— норма времени 2—239
Техническое нормирование расхода материалов
3—333
--------труда 3—332
Техническое обслуживание строительных ма-
шин 3—86, 509
Техническое подполье 3—331
Технологическая карта 3—334
Технологическая специализация в строительстве
3 — 192
Технологическое оборудование, монтаж 2—197
— фундаменты машин 3—441
— этажерка 3—541
Технология строительного производства 3—334;
2—226, 294
Тимпан 3—437
Тиоколовая мастика 3—276
Типизация 3—335, 115; 2—48
— стальных конструкций 3—211
Типовое проектирование 3—336, 140; 2—176,
180, 471
— привязка зданий 2—461
— секционное блокирование 3 — 134; 1 — 117;
2 — 140
— экспериментальное П. 3—504
Типовой проект 1—315, 484; 2—471; 3—336, 393
— историч. сведения 1—294; 2—9
Типовой проект производства работ 2—468
Типовые детали 3—338
Типовые унифицированные пролеты — см. Уни-
фицированные типовые пролеты
Типовые унифицированные секции — см. Унифи-
цированная типовая секция
Типология зданий 3—339; 1—51; 2—34, 227
Титановые белила 2—369
Титановые сплавы 2—157
Титульные списки 3—339, 174, 430; 2—232
Ткацкое производство 3—293
Толстостенные цилиндры 3—340
Толь 3—341, 96, 25G; 1—212, 255; 2—74
— биостойкость 1 —109
Толь беспокровный 3—341
---кровельный с посыпкой песком 3—341
---с крупнозернистой посыпкой 3—341
Тонкая пластинка 3—341
Тонкостенные конструкции 3—343, 350
--------армоцементные 1—48
Тонкостенные оболочки 2—253, 428
Тонкостенные пространственные покрытия 1—421,
423; 2—88, 253; 3—27, 127, 164
Тонкостенные сосуды 3—343
Тонкостенные стержни 3—344, 68, 238; 1—236,
480, 2—86.
Топливной промышленности предприятия 3—344
Топливо, годовой расход на отопление 2—320
Торговая площадь 3—349
Торговый порт 2—441
Торговый центр 3—347, 194, 446; 1—334
— стоянка автомобилей 3—349
Торкретбетон 3—349, 351, 462
Торкретирование 3—351, 350; 1 — 100
— цемент-пушка 3—462
— шприцбетон 3—488
Торфозольпый цемент 1—475
Торфяной промышленности предприятия 3—346
Торфяные теплоизоляционные изделия 3—351
Точечные дома 2 —177, 261
Точило 3—515
Точного станкостроения завод 3—351
Точность монтажа 3—354
— система допусков 3 —158
Точность размеров элементов сборных конструк-
ций 3 —159
Траверса (монтажное приспособление) 2—199
Траверсы (регуляционные сооружения) 2—206,
207, 242; 3—74
Традиции и новаторство в архитектуре 1—315;
2 — 8; 3—434, 494
Тракторный балластер-дозировщик 1—83
Трамбовка 1—386; 2—403; 3—356, 542
Трамбовочная плита 1—386; 3—258, 356
Трамбующая машина 3—355, 258, 398; 1—386
Трамвай 1—297, 301, 314
Трамвайное депо 1—335
Трамвайный путь 1—297
Трамплин (лыжный) 3—357
Трамплин для рассеяния энергии потока 1—232
Транзитные наценки 3—177
Транспорт, габарит 1—214
---- в строительстве 3—357
----вибрационный 1 — 151
----внутризаводской 2—379; 3—359
----внутрицеховой 3—359
----водный 1 —169
----городской 2—32; 3 — 82, 363, 386
--------— пересечения дорог 2—357
--------карьерный 1—531
--------конвейерный 1—531; 2—37; 3—359
--------магистральный 3—363
--------пневматический 2—400, 401; 3 — 359
--------подъемный 3—258
--------промышленный 3—359, 363, 386; 2—379
--------рельсовый 1—405, 531; 2—379, 406; 3—359,
360
----складской 3 — 163, 165, 166, 167
----трубопроводный 1 — 218; 2—121, 237-
3—359, 361
Транспортер — см. Конвейер
----подоилосный 3 — 151
Транспортирующие машины для проходки вы-
работок 3—35
Транспортная контора 3—251, 272, 447
Транспортная площадь 2—398
Тра^нспсцэтное обслуживание населения 1 —114;
Транспортное строительство 3—360; 1—406
Транспортно-отвальные мосты 1—531
Транспортные желоба 2—402
Транспортные пневматические установки 2—400
Транспортные работы 3—362
Транспортные развязки 2—357, 358
Транспортные расходы, связанные с доставкой
материалов 3 —178
Транспортные установки пневматические 2—400
Транспортный туннель 3—376
Транспортный узел 3—363
— железнодорожный узел 1—412
Трансформируемые помещения здания театра
3—290
Трансформируемые перегородки 2—348
Траншеи для хранения с.-х. продуктов 3—449
Траншейный экскаватор 3—503
Траншея 1—472; 3 — 110
— силосная 3—152
Трасс 3—364; 1—212, 247
Трек автодрома 1—8
— велосипедный 1—136
Тремолит 3—285
Трение в жидкости 1—240, 241
Трепел 3—364; 1—212, 247, 359
Трест автотранспортный 3—358
— механизации 3—399
— монтажный 3—517
— строительный 1—355; 2—279, 3—246, 251,
252, 264—266, 274, 400, 447
Трещины усталостные 2 — 173; 3—407
Трибуны стадиона 3—200
Трикотажной промышленности предприятия
3—471, 21
Триммер 2—38
Троллейбус 1—301, 314
— контактная сеть 2—51
Троллейбус-автобус 1—301
Троллейбус-аккубус 1—301
Троллейбусное депо 1—335
Тротуар движущийся 1—301, 302
Тротуарные плитки 1—385
Труба дымовая 1—399, 404, 421
Трубный цех 3—364
Трубоволочильный цех 3—367
Трубопровод, акведук 1 — 19
— движение жидкости 1—331
— прокладка 2 — 122; 3 — 110, 312
— — скрытые работы 3 — 169
— эстакады под Т. 3—54 0
Трубопровод водоводный 1 — 171
----деривационный 1—347
--------деревянный 1—347
--------железобетонный 1—347; 3—372
--------магистральный 2—121, 237; 1—218; 3—210,
267, 376
--------тепловой сети 3—312; 1 —193
-----------------— антикоррозионные покрытия
3—313
---------------------------------------— арматура 3—313
---------------------------------------— дренаж 3—314
—--------------— компенсация температурных
удлинений труб 3—313
-----------------— опоры 3—313
-------------— тепловая изоляция 3—313, 319
---------------подземная прокладка 3—312
Трубопроводный транспорт 1—218; 2 — 121. 237;
3—359, 360, 361
Трубопрокатный цех 2—156; 3—365
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
587
Трубостойка .1 —135
Трубоукладчик 3—368
Трубоэлектросварочный цех 3—366
Трубчатые дрены 1—393
Трубчатый водоспуск 1 —190
Трубчатый дренажный колодец 1—393
Трубы алюминиевые 2—151
----асбестоцементные 1—56, 57
----безнапорные 1—58; 3—370, 372
----бссфундаментные 3—371
----бесшовные 3—375
----бетонные 3—372, 370
---------— изготовление 3—463
---------биметаллические 3—376
---------бурильные 3—464
---------Вентури 1 —177
---------водогазопроводные 3 — 375
---------водопроводные 1—57, 183
---------газопроводные 1—58
---------деревянные 1—347
---------дренажные 3—464
---------железобетонные 3—372, 370; 1—347
---------канализационные 1 — 521, 524
---------керамические 1—375; 2—7; 3-374
---------кислотостойкие 3—37 4
---------напорные 1—57; 3—370, 372
---------насосно-компрессорные 3—37 5
---------пластмассовые 2—383
---------под насыпями 3—370
---------полимержелезобетонные 3—373
------------------ребристые отопительные 2—215
---------с применением стеклопластиковой армату-
ры 3—373
----самонапрйженные 3—373
----сварные 3—375
----стальные 3—375, 371, 372; 2—151
----фанерные 3—412
----фаолитовые 3—414
----шлакоситалловые 3 —161
Трудовое законодательство 2—325
Трудовые ресурсы, анализ использования 1—35
Трудоемкость работ 3—8
Тугоплавкие сплавы 3—241
Тумбы на причалах 2—466
Туннель 3—376, 362
— блокоукладчик 1 —118
— контактная сеть 2—50
— обделка 2—243; 3—377, 386
— — тюбинг 3—385
— облицовка 1—347; 3—379
— — каменные строит, материалы 1—512
— проходка 3—377, 380
— тюбингоукладчик 1 —118
Туннель автодорожный 3—376, 377
----водоводный 1 —171
----гидротехнический 3—378, 376; 1—347
----деривационный 1—347
----железнодорожный 3—>3 77
----как горизонтальная горная выработка
1—289 '
----коллекторный 2—414
----метрополитена 2 —159; 3—217, 218
----пешеходный 3—377
----судоходный 3—376
----транспортный 3—376
Туннельная лопата 3—502
Туннельный водозабор 1 —176
Туннельный водоспуск 1 —190
Туннельный переход 2—359
Туннельный турбинный водовод 3—383
Тупиковый транспортный узел 3—364
Турбинная камера 3—380; 1—28 6
Турбинный водовод 3—381; 1—278
--------деревянный 3—382
------------------железобетонный 3—382
------------------стальной 3—381
----------туннельный 3—383
Турбины поворотно-лопастные 1—277
----пропеллерные 1—277
----радиально-осевые 1—277
Турбулентная фильтрация 3—427
Турбулентный поток 1—242, 248, 498; 3—40
---------селевой 3 —136
Туристская база 3—383; 2—90
Туристская гостиница 2—90; 3—383
Туры (регуляционные сооружения) 3—75
Туф вулканический 3—384, 364; 1—212, 247, 511,
512* 2____7
Туфобетон 3—385; 1—90
ТЭЦ-цемент 1—475
Тюбинг 3—385; 2—244
Тюбинговая шахтная крепь 3—467, 468
Тюбингоукладчик 1 —118
Тюфяки для крепления берега 1—86
Тягач 1 — 531
Тяговая подстанция 3—386, 535
Тяжелого машиностроения предприятия 3—387
У
Уайтспирит 3 — 63
Уборная 3 — 112
---на промышленных предприятиях 1—203
Увлажнительная камера для воздуха 1 —137
Угол внутреннего трения грунта 2 — 169, 306
Угол естественного откоса грунта 2 —170
Угольной промышленности предприятия 3 —344,
346
Угреход 3—98
Удар в динамике сооружений 3—389; 1 208,
353, 354
---волны на водной поверхности 1 - 200
Ударная вязкость 1—213
Ударная машина 1—28
Ударная хрупкость 3—451
Ударный звук, изоляция 1—28, 29
Ударный метод испытаний 1—27
Удельная сила сцепления грунта 2—169
Удельные капитальные вложения 3—496
Узел промышленный 3—389, 17, 21, 57, 136, 387;
2—470
Узловые соединения 3—185, 186
Укладочный кран (на ж.-д. пути) 3—44
Укладчик асфальтобетона — см. Асфальтобе-
тоноукладчик
Уклоны водной поверхности 1—260
Украшательство в архитектуре 1 — 54; 2—200,
299: 3—218
Укрывистость пигмента 2—369
Улица 3—391; 1 —114, 314
— архитектурное освещение 2—303
— пересечения У. и городских дорог 2- 357
— цветовая отделка зданий 3—452
Улица магистральная 3 — 138
— приемы реконструкции 3—80
Ультразвуковое мопелирование 1—21
Ультразвуковой импульсный метод испытаний
1—26
Ультрамарин 2—369
Ультрафиолетовое облучение помещений 3 — 122
Умбра 2—369
Умывальники 3 —112
---на промышленном предприятии 1—202
Умягчение воды 1—189; 2—327
Умягчения воды станция 1 —181
Универмаг 3—392, 348; 2 — 120
Универсальные залы 1—443, 444
Универсальный тип промышленного здания 3 —19
Унификация в строительстве 3—393, 19,111, 115,
335—337; 1—483, 484; 2—85, 189
— модульная система 1—402; 2—187
— сетка колонн 3 — 146
Унифицированная тигнвая секция (УТС) про-
мышленного здания 3—395, 19, 134, 337, 338;
2 — 140, 471
-------------для заводов по переработке
пластмасс 3 — 158, 159
-------------для машиностроительных пред-
приятий 2 —140
-------------для складов на промышленных
предприятиях 3—164
Унифицированные типовые пролеты (УТП)
3—397, 134, 337, 338
Уплотнение бетона 3—397; 1 —149
---грунтов 3—398, 440; 1—254, 467; 2 — 166, 167
Уплотнения грунта коэффициент 2—168
Уплотнения швов (в гидросооружениях) 3 — 485
Уплотненное ядро основания 3—410
Уплотняющая машина вибрационная 1 — 150;
3—258
Уплотняющие машины 3—258
Упоры (монтажные) 3—354
Управление капитального стр( игельства 3—251,
447
---материально-технического обеспечения
2—136
---механизации 3—399, 251
---начальника работ 3—251, 253
Управление строительством 3—399, 506; 1—484
— диспетчеризация 1—355
— сетевой график 3 —144; 3 — 506, 51 8
— электронно-вычислительная техника, приме-
нение 3—517
Управления строительством — см. Строительно-
монтажные управления
Упрочнение 3—401; 2—216
Упругая деформация 1—350, 3—67; 308
Упругая линия 3—402; 1—480
Упругие волны 1—200
588
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Упругих решений метод 3—307
Упругое основание 3—403
Упруго-пластические волны 1—200
Упруго-пластическое тело 3—308
Упругости теория — см. Теория упругости
Упругость 3—403, 308; 2 — 187
---паров 1—241
Уравнительный резервуар 3—404; 1—278
Урбанизм 3—406, 70
Уровень воды в водоемах 1—259
Уровни водохранилища 1 —190, 191
Усадебные дома 2—179
Усадка бетона 1—90, 415
Усадка грунта 3—422
Усиление моста 3—406
— фундаментов и оснований зданий и сооруже-
ний 3—406
Ускорители твердения 1—359
«УСЛ» (строит, лаборатории) 2—95
Усталость в сопротивлении материалов 3—407
— микротрещин определение 2—173
Установившееся движение потока 1—242, 330, 331
-------------неравномерное 1—242, 331
-------------равномерное 1—242, 330
Установки полунепрерывной и непрерывной раз-
ливки стали (УНРС) 3—203
Устои моста 2—286
Устойчивость балок 1—80
---напряженно-деформированного состояния
динамическая 1—354
---оснований 3—410
--- откосов 2—314; 3—220
---сооружений 3—411, 68, 128
--------—статистические методы расчета 3—222
---составных стержней 3—190
---упругих систем 3—408
Устойчивые пассивы 2—255
Усть-Войское водохранилище 1 —192
Устье шахтного ствола 3—469, 470
Усть-Илимская ГЭС 1—265
Усть-Каменогорский гидроузел 1—274
Уход за бетоном 1—100
Участки производителей работ 2—108; 3—251
Участковый механик 2—108
Участок производителей работ 3—447
Учет и отчетность в строительстве 3—411, 221
— эксперименты 3—509
Уэлин (город-сад, Англия) 1—296
ф
Фазовый состав влаги в мерзлых грунтах 3—325
Фанера 3—413, 493; 2—102
---строганая 3—487
Фанерная кровельная панель 2—13
Фанерная опалубка 2—278
Фанерная плига 3—413
Фанерный комбинат 1—335
Фанерование 3—48 8
Фанеровка 3—244
Фанертон 3—415
Фанза 1—51
Фаолит 3—414, 241
Фаолитовые трубы 3—414
Фарватер судоходный 1 —169
Фарфор 3—414
Фарфоровая глазурь 1—285
Фасад 3—414
— облицовочные работы 2—249
— фронтон 3—437
— штукатурка 3—489, 490
Фасадная керамика 1 — 541; 2—392
Фасадная майолика 2 —126
Фасадные работы 2—128
Фашинные работы 1—86
Фаянс строительный 3—415, 414
Фаянсовая глазурь 1—285
Фельдшерский медпункт 1—203
Фельзит 2—7, 115
Фенолит 3—415
Фенолитовые плитки 2—382
Фенолоальдегидные смолы 1—213
Ферма 3—415
— линии влияния 2—ИЗ
— Максвелла — Кремоны диаграмма 2—126
— неизменяемая система 2—233
— перемещений диаграмма 2—351
— расчетная схема 2—393; 3—249, 416
— связи 3—128•
— статически неопределимая система 3—222
— стержневая система 3—237
Фермы безраскосные 3—417
---брусчатые 1—342; 3—418
---Гау — см. Фермы с крестовой решеткой
---деревянные 1—342; 2—11, 12; 3 — 186, 418
---для покрытий зданий 1—423; 2—428
---дощато-гвоздевые 1—34 5
---дощато-нагельные 1—34 5
---железобетонные 3—417
---клееные 1—342; 2—11, 12
---металлодеревянные 3—418
---раскосные 3—418
---с крестовой решеткой 1—345
---стальные 3—416, 417
---шпренгельные 1—342; 3—416, 4 88
Фермовоз 3—259
Ферросплавной промышленности предприятия
3—418
Фибролит цементный 3—421
Фибролиговые плиты 1—24
Физико-механический анализ материалов 3—506
Физические свойства грунтов 3—421
Фиксатор (монтажный) 3—354
Фильтр 3—423; 2—326
---грубозернистый 3—4 24
---двухслойный 3—424
---диатомитовый 3—425
---для очистки воздуха 1 —137
---медленный 3—423; 1 —188
---нейтрализующий 2—234
---обратный 3—425; 1—395
--- сверхскоростной 3—425
---системы АКХ 3—424
---скорый 3—424; 1 —188
Фильтрационной консолидации теория 2—167
Фильтрационный контур гидросооружения 2—415
Фильтрация 3—427; 1 — 187, 191, 451; 2—55, 166,
394, 416
— суффозия 3—281
— электрогидродинамические аналогии 3-512
Финансирование стр( ительства 3—429, 140
— титульные списки 3—339
---экспериментального строительства 3—5и5
Финансы строительных организаций 3—430
— анализ 1—36
Финишеры прецизионные 1 —103
ФИП — см. Международная федерация по пред-
варительно напряженному железобетону
Флексиметр 1—350
Флютбет 3—432, 428; 1—339
Фонарное промышленное здание 3—20, 21
Фонарь 3—433, 20, 21; 1—71
Фонд Всесоюзного социалистического соревнова-
ния строителей 3—447
---заработной платы 1—450
---обращения 2—255
---строительно-монтажных организаций 3—44 7
Формализм в архитектуре 3—434; 1—54; 2—238
— стилизация 3—238
— эклектика 3—49 4
Формальгликоль 3—62
Формовочный гипс 1—282
Формопласт 3—434
Формы из формопласта для отливки архитектур-
но-строит. деталей 3—434
Форсунка 3—435
Фортификационные сооружения 1 — 51
Форум 1—51, 294
Фотометр 3—122
Фотометрическая скамья 3 — 122
Фотометрия 3 —122
Фотоупругости метод исследования напряжений—
см. Оптический метод исследования напряже-
ний
Фотоучет при техническом нормировании 3—332
Фрамуги 3 — 187
Фреза дорожная 3—435
Фреска 3—436
Фреско-секко 3—436
Фриз 3—437
Фронтон 3—437
Фруда число 2—185
Фундамент 3—437; 2—167, 305, 412
— возведение в зимних условиях 1—471
— глубина заложения 3—439
— котлован 2—66
— Международное общество механики грунтов
и фунцаментостроения 2—143
— основания сооружений — см. Основания со-
оружений
— расчет конструкции 3—439
— скрытые работы 3 —168
— стр< ит. материалы 1—510
— усиление 3—406
Фундамент бетонный 3—437, 438
---в виде буровых опор 2—283; 3—440
---в виде опор глубокого заложения 2—2'82,
288; 3—440
— в виде отпускных колодцев 2—291; 3—440
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
589
----в оболочках 2—282, 288; 3—439
----железобетонный 3—437, 438
----из бутовой кладки 3—437
----кессонный 1—543, 544; 2—288, 289; 3—440
----коробчатый 3—439
----ленточный 3—437, 438
----монолитный 3—438, 441
----на мерзлых грунтах 2—183; 3 —16
----опор контактной сети 2—284; 3—360
----опор линий электропередачи 2—285, 286;
3—535
----опор моста 2—286, 288
----отдельный 3—438
----плитный 3—437, 439
----рамный 3—438, 441
----сборно-монолитный 3—441
----сборный 3—437, 438, 441
----свайный 3 — 119, 407, 440, 441; 2—282, 284,
288
----сплошной 3—438
----сгенчатый 3—441
---- труб под насыпями 3—370
Фундаментостроение 3—440
Фундаменты машин 3—441
--------бесподвального типа 3—441
---------подвального типа 1—441
Фуникулер 3—442; 1—301; 2—423
Функционализм 3—443, 69, 70; 2—48, 238
Функииональное зонирование территории города
1—294
Функциональные требования в архитектуре 1—50
Фуст 2—27
Футбольное поле 1—40; 3—196
Футеровки каменные 1—510
Футеровочные износостойкие плиты 1 — 502
Футеровочные кислотоупорные плитки 1 — 502
X
Химизация строительства 3—267
Химическая обработка воды 1 — 188
Химическая стойкость материалов 3-24 1
Химический анализ материале в 3-506
Химических волокон завод 1—491
Химчистки фабрика 3 —194
Хладноломкость 2—381
Хлебопекарной промышленности предприятия
3—444, 134, 135
Хлопчатобумажный комбинат 3—294
Хозяйственно-бытового обслуживаь ия предприя-
тия 3—446
Хозяйственное строительство — см. Хозяйствен-
ный способ строительства
Хозяйственный расчет 3—446
Хозяйственный способ строительства 3—447, 251,
412; 2—418
Холл-вестибюль 2—183
Холодильник 3—448, 135, 164; 2—211
— теплоизоляция 3—319
----газовый 1—226
----подземный 2—414
----------— обделка 2—24 3
----рыбный 3—97
Холодная сварка 3—449
Холодной прокатки цех 3 —11
Хранилища на промышленных предприятиях
3—164
Хранилище для с.-х. продуктов 3 — 449
X риз ог1 ил-асбест 1—55
Хронометраж при техническом нормировании
3—332
Хрупкость в сопротивлении материалов 3—451
Хутор 3 — 139
ц
Царги керамические кислотоупорные 2—7
Цвет в архитектуре 3—452, 154, 251; 1—490
Цветное стекло 1—161; 2—312; 3—224, 225
Цветные стеклоблоки 3—227
Цветовая насыщенность поверхности 3 —123
Цветовой тон поверхности 3 — 123
Целлофан 3 — 453
Целлулоид 3—453; 2 — 187
Целлюлозные бактерии 1 — 110
Цемент 3 — 454, 254
склады 3 — 163
Цемент ангидритовый 1—282
--------отделочный 1—282
----безусадочный 3—454
----гидрофобный 3 — 454
----гипсоглиноземистый 3—4 56, 4 58
----гипсошлаковый 3—454
----глиноземистый 3—456, 454; 1—21-2
----глино-известковистый 1—288
----для асбестоцементных изделий 3—455
----известково-пуццолановый 1—212; 3—454
--------------------------------------известково-шлаковый 1—212; 3—454
--------------------------------------кислотоупорный 1—92; 3—454
--------------------------------------нефелиновый 3—457
--------------------------------------песчанистый 3—4 54
--------------------------------------пуццолановый 1—359; 3—454, 456
--------------------------------------расширяющийся 3 — 457, 454; 1—212
----------------------------------------------------------------------------водонепроницаемый 3—456, 458
----------------------------------------------------------------------------гинсоглиноземистый 3—456, 4 58
--------------------------------------серный 2—7
--------------------------------------Сореля 2—124
--------------------------------------сульфатно-шлаковый 1—212; 3 -454
--------------------------------------торфозольный 1—475
--------------------------------------шлаковый 1—359; 3—454
Цемента разгрузчик вакуумный 3—53
Цементация грунтов 1- 437, 441
Цементная черепица 2—74, 3 — 465
Цементно-бетонные аэродромные покрытия 1—75
Цементно-бетонные дорожные покрытия 1—99,
382, 386; 3—361
Цементно-песчаная черепица 2—74
Цементно-песчаный бетон 1—418
Цементные краски 2—69
Цементный бетон 3—241, 255
Цементный завод 3—459
Цементный фибролит 3—421
Цементовоз 3—460
Цемент-пушка 3 — 462, 350; 1 — 100
Цемянка 1—212, 359
Ценники на монтаж оборудования 3—462
Ценообразование в строительстве 3 —174
Центр города, района — см. Административно-
общественный центр
Центр изгиба 1 — 480
Централизация на ж.-д. транспорте (электрич. и
диспетчерская) 3—282
Централизованное теплоснабжение 1 —194, 304;
3—321
Централизованные перевозки строит, грузов
3—358
Центральное отопление 1 —197; 2—320
Центральный стадион им. В. И. Ленина в Москве
3 — 199
Центрифугирование бетона 3 — 46 3
Центробежный момент инерции 1—235
Цеолитовые породы 1—247
Цепная контактная подвеска 2—4 9
Циклическая прочность — см. Усталость
Цикловой строительный поток 2—4 51
Циклон (аппарат для очистки .воздуха) 1—137
Циклы напряжений 3—407
Цимлянская плотина 1—465
Цимлянское водохранилище 1 —190, 192, 266
Цинковые белила 2—369
Цоколь 3—464
— западающий 3—464
Цокольный этаж 3—464, 21, 22
ч
Чар-Даръинсксе водохрат ш ище 1 —190
Части зданий 3—465
Частотрамбованные сваи 3 — 117
Частоты колебаний 1—25, 353
Чердачные перекрытия 2—349
Черепица 3—465, 255; 2—77
----глиняная 2—74; 3 — 465
----стеклянная 2—74
----цементная 2—74. 3 — 465
Черепичная кровля 2—77
Четырехквартирные секции 2 177
Читальные залы библиотеки 1 — 107
Чугун 3—466; 2—187
Чугунный тюбинг 3—385
III
Шаваньская плотина на р. Выг 1 — 341
Шаг потока 2—452
----несущих стен 2—33
Шагающий драглайн 3 — 502
Шайбы зубчатые 3 — 186
----клее-стальные 3 —186
----металлические 2 — 150
Шамот 2—270; 3—241
Шанпоры 1—268
Шарнирно-стержневые системы 2—393; 3- 237
Шаровые гидротехнические затворы 1—270
Шатер 2—253
Шахта лифта 2 — 116
590
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Шахтная крепь 3—467, 470; 1 — 291
--------вертикальных горных выработок 3—467
---------горизонтальных горных выработок
3—468
--------наклонных горных выработок 3—469
Шахтный ствол 3—469
Шашка 1—385
Швартовые бочки 2—466
Швейной и трикотажной промышленности пред-
приятия 3—471, 21
Швеллеры 2 —151
Шед 3—473, 1—454
Шедовое покрытие 1—421; 3—477
Шези формула 1—248, 330
Шелковых тканей комбинат 3—295
Шероховатость поверхности, допуски 3 —159
Шестиквартирная секция 2—177
Шингл 2—74
Шинный завод 3—78, 135
Шинопроводы 3 — 521
Шиповые соединения 3—244
Шифер природный 2—74
Шихтовый двор сталеплавильного цеха 3—201
Шкаф-антресоль 1—205
Шкаф-гардер< бная 1—205
ШкаФ-перегородка 3—473; 1—205, 491; 2—92,
348
Шкафы встроенные 1—205
Школа 3—475; 2—33, 262, 298
— цветовая отделка 3—453
Школа-интернат 3—4 76
Шлак вулканический 3—4 77
----доменный 3—478, 1—359
Шлакобетон 1—90, 93; 3—235
Шлаковая пемза 3—4 78
Шлаковые дорожно-строительные материалы 1 —
385
Шлаковый цемент — см. Цемент
Шлакопеноситалл 3—161
Шлакопортландцемент 1—212; 3—255, 454, 456
----быстротве рдеющий 3—456
----гидоофобный 3—456
Шлакоситалл 2—312; 3—116—см. также Ситалл
Шлакоситалловые панели 3 —161
Шлакоситалловые прессованные санитарно-тех-
нические изделия 3 —161
Шлакоситалловые трубы 3—161
Шлам нефелиновый 3—478, 457
Шлифовалка 2—403; 3—515, 537
Шлюз рыбопропускной 3—99, 100
----судоходный 3—478; 1 — 170
--------— головы 3—4 79
---------— — конструкции 3—480
------------------— камеры 3—4 78
------------------— — конструкции 3—480
----------— — система питания 3—479
--------------------— направляющие сооружения 3—481
--------------------— оборудование 3—485
-----------— подходы 3—4 79
----------------------— процесс пропуска судов 3—481
----------------------— типы 3—479
Шлюзные ворота 3—482, 481
Шлюзование рек 3—482; 1 —170
Шлюз-регулятор 3—483
------------вододелительный 3—4 84
------------------------водомерный 3—484
------------------------водосбросный 3—484
-------------головной 3—483
---------------------------диафрагменный 3—483
---------------------------------------открытый 3—483
---------------------------------------трубчатый 3—483
--------------------------подпорный (перегораживающий) 3—484
--------------------------промывной 3—484
Шлюзы-плотоходы 2—105
Шнек 2—37, 38
Шнековая пескомойка 2—364
Шов (в гидросооружениях) 3 — 484
--------------деформационный 3—4 84
--------------стрсиюльный 3—484
--------------температурный 3—4 84
Шов в конструкциях зданий и сооружений 3—486,
67; 1—257, 472
----антисейсмический 3 —132, 484
----деформационный 3—492, 268; 1—415
----осадочный 3—4 92
----сварной 3 —183
----скольжения 3—268
----температурно-усадочный 3—492; 1—415
Шов дорожный 3 —105
Шпаклевание поверхностей 2—128
Шпалы 3—486, 407; 1 — 142, 452
----деревянные 2—102, 103; 3—487
----железобетонные 3—487
----трамвайного пути 1—298
Шпон 3—487
---лущеный 3—487
---строганый 3—488
Шпонки (для соединений) 3—186
Шпонки (уплотнения швов в гидросооружениях)
3—484, 485
Шпоры 1 — 172; 3—71, 74, 187
Шпренгельные балки 1—342
Шпренгельные системы 3—488
— связи 3—128
Шпренгельные фермы 1—342; 3—488
Шприц пневматический 3—276
Шприцбетон 3—488, 349, 351; 1 — 100
Шпунтовая стенка 3—489, 119; 2—272
Шпунтовые сваи 3 — 116, 118, 495
Шпунтовые устройства, скрытые работы 3 — 168
Шпур 1 — 126, 291
Шпуровой метод буровзрывных работ 1 —129,
530
Шпуровые заряды взрывчатых веществ 1 —129
Штанговая шахтная крепь 3—467, 468
Штольня 1—289
---для транспортировки воды 1 — 171
Штрек 1—289
Штукатурка 3—489; 1 — 162
— заполнители 1—446
— растьоры 3—67
Штукатурка акустическая 1—22; 3—489
---гидроизоляционная 3—490
---гипсовая сухая 1—284; 3 — 490
---декоративная 3—490
--- каменная 3—490
--- сухая, листы 3—490
--- терразитовая 3—490
Штукатурная гидроизоляция 1—256
Штукатурная драиь 2—103
Штукатурная станция 3—490
Штукатурные работы 3—489, 259
— механизация 2—163, 165
— растворосмеситель 3—65
— форсунка 3—435
Штукатурные растворы 1 —140; 3—255 — см.
также Растворы строительные
Шуга 2—97
Шугосброс 3—491
Шугоход 2—97
Шум 3—492
Шум, методы борьбы 1—21, 455
— звуке изоляция ограждающих конструкций
1—455
Шумомер 1—27; 3—492
щ
Щебеночные аэродромные покрытия 1—75
Щебеночные дорожные покрытия 1—383, 384,
385 3_____4 9 2 ’
Щебень 3—492,’ 1 — 142, 323, 446
Щелемер 2—54
Щелочестойкие каменные природные материалы
1—513
Щелочестойкие облицовки, футеровки и кладки
1—510
Щелочестойкость материалов 3—241
Щелочный гранит-порфир — см. Бештаунит
Щит вводно-распределительный 1 —136
---дистанционный по автоматическому учету
и контролю работы строительных машин 1 —
358
---проходческий 3—35, 377; 1—290; 2—162
Щитовая проходка туннеля 3—377, 380
Щитовые блокоукладчики 1 —119
Щитовые двери 1—330
Щиты направляющие для возбуждения попереч-
ной циркуляции 2—440; 3—75
9
Эжекторные иглофильтры 2—438
Эйлерова потеря устойчивости 3—408
Эклектика в архитектуре 3—4 94, 238; 2—9
Экономика строительства 3—494; 2—226
— анализ хозяйственной деятельности подряд-
ной строительной организации 1—33
— единичная расценка 1—402
— заработная плата 1—447
— капитальные вложения — см. Капитальные
вложения
— кредитование 2—72
— материально-техническое снабжение 2—135
— межотраслевые связи строительства 2—144
— незавершенное строительство 2—231
— основные фонды 2—307
— планирование 2—376
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
591
—-------оперативное 2—279
— прейскурантные цены 2—459
— производительность труда 3—8
— рентабельность 3—86
— себестоимость строительно-монтажных работ
3 — 130
— j смета 3 —173
— сметная стоимость 3 —174
— сметные нормы 3 —175
— сметные цены 3 —177
— тарифная система 3—286
— технико-экономические показатели — см.
Технико-экономические показатели
— учет и отчетность 3—411
— финансирование 3—429
— хозяйственный расчет 3—446
— ценники на монтаж оборудования 3—462
— ценообразование в С. 3 —174
— эксперименты 3—508
Экономическая оценка проектов 3—328
Экономическая эффективность капитальных вло-
жений 3 — 495, 328; 1 — 527
--------научных работ 3—506
--------новой техники в строительстве 3—498;
1—450
--------производств.-хоз. деятельности под-
рядной организации 3—86
Экономические изыскания 1—481
Экономические службы 3 — 49 5
Экономия от сокращения продолжительности
строительства 3 — 500
ЭКО С ОС ООН — см. Комитет по жилищному
вопросу, строительству и планировке городов
Экономического и социального Совета ООН
Экран для защиты от солнца 3 —187
Экраны противофильтрационные 1—519
Экскаваторы 3—501, 257, 264; 1—458, 467, 530;
2—163, 164
— драглайн 1—390; 467
— канавокопатель 1—516
Экскаваторы многоковшовые 3—502
---одноковшовые 3—501
Экспериментальное проектиоование 3—504
Экспериментальное строительство 3—505,
337
Экспериментальные исследования в строитель-
стве 3—506
Экспериментальный жилой р-н в юго-западной
части Москвы 2—32
Эксперименты в экономической работе 3—508
495
Эксплуатация строительных машин 3—509
Элеватор 3—510
Элеватор (зепновой) 3—510, 152
---заготовительный 3—510
--- перевалочный 3—511
---производственный 3—510
Электрификация железной дороги 3—361, 386
Электрическая сварка 3—120
Электрическая сигнализация на ж.-д. транспорте
3—282 '
Электрические методы испытаний материалов и
конструкций 1 —14
Электрические модели (в строит, механике) 2—186
Электрические отопительные приборы 3—517
Электрическое отопление 3—511; 2 —119, 320
Электробалластер консольный 1—82, 83
Электробус 1—301
Электроводонагреватель 1 —182
Электрогидродинамические аналогии (ЭГДА)
3—512, 428; 1—247
Электродетонатор 1 —130
Электродуговая сварка 3—513, 120; 1—216
Элсктрожезловая система на ж.-д. транспорте
3—282
Электроинструмент 3—515, 259
Электрокалорифер 3—512
Электрокамин 3—511
Электрокотел 3—512
Электромагнитный вибратор 1 —149
Электрометаллургический цех 3—418
Электромонтажные работы 3—516
Электронно-вычислительная техника (применение
в строительстве) 3—517; 401; 2—453
— применение в планиоовании 2—280
—-------в проектировании 3—7, 8
—-------в решении транспортных задач 3—359
Электроннолучевая сварка 3—120, 521
Электронные вычислительные машины 2—453;
3 — 145, 527
Электронные модели (в строит, механике) 2—186
Электрооборудование зданий 3—520
Электропроводка в зданиях 3—521
---открытая 3—521
----скрытая 3—522
Электропроводности метод измерения влажности
1 — 163
Электропроводность покрытий полов 3—523
Электропрогрев бетона 3—524; 1 — 100, 473
Электрорефлектор 3—511
Электросветолечебница 2—106
Электросети временные 3—542
Электросиликатизация грунтов 1—442
Электроснабжение строительства 2—293
Электросталеплавильный цех 3—525; 2—156
---------с вакуумными электропечами 3—526
----------с дуговыми электропечами 3—525
Электростанция — см. Атомная электростанция,
Геотермальная электростанция, Гидроакку-
мулирующая электростанция, Гидроэлектри-
ческая станция, Приливная электростанция,
Тепловая электростанция, Теплоэлектроцент-
раль, Энергетическое строительство
Электротермический способ натяжения арматуры
3—527; 2—259
Электротсрмомеханический способ натяжения ар-
матуры 3—527
Электротехнической промышленности предприя-
тия 3—528
Электротрамбовка 3—356
Электрофильтр 1 —137
Электрохимический способ закрепления грунтов
1—442
Электрошлаковая сварка 3 —120, 121
Электроэнергия, ввод 1 — 134
— расход на коммунально-бытовые нужды 2—31
Элементы железобетонные в машиностроении
3 — 531
Эллинг 3—533, 279
----для спортивных судов 1 —168
----судоремонтный 3 — 53 3
----судостроительный 3—533
Эмали 2—68, 126
Эмульсионные краски 2—69
Эмульсия дорожная 3—533
Энергетическое строительство 3—534
Энергетическое хозяйство строительной площадки
3—536
Энергоснабжение населенных мест 1 —114; 2—31
Энкаустика 3—537
Энтазис 2—27
Эоловые отложения 1—293
Эркер 3—537
Эрлифтная установка для водоотлива в шахтном
строительстве 1 —181
Эрлифтные системы в дренировании 1—394
Эрозия твердых материалов вследствие кавитации
1—498
Эскалатор 3—538
Эстакада 3—539; 1—522; 2—359
Эстетика техническая 3—22, 4 53
Эстетическое начало в архитектуре 1 — 50, 315,
2—16, 33, 34, 35; 3 — 154, 239, 331
Эстрихгипс 1—283
Этаж антресольный 1—39
----межферменный 2—146; 3—21, 22
----технический 3—331, 21; 2—184
----цокольный 3 — 464, 21, 22
Этажей подъема метсд 2—196, 420
Этажерка 3—541, 20; 2—333
Этажепки (стоянки автомобилей) 3—245
Эффузивные породы 1—293
В)
«Юность» (гостиница в Москве) 1—309; 2—299
Юрта синтетическая 2—387
Я
Ядерного магнитного резонанса метод измерения
влажности 1 —164
Янсена формула для давления сыпучего тела
1 — 327
Яркомер 3—122
Яркость поверхности 3 — 122
Ясли 2 — 33
Яхт клуб 3 — 54 2
Ячеистая керамика 1 — 543
Ячеистая плотила 1—416
Ячеистое стекло 3—226, 225
Ячеистый бетон 1—95, 3—170, 318
--------силикатный 3 —149, 150
Ячеистый железобетон 1 — 415
Строительство. Гл. редактор Г. А. Караваев,
т. 3. М., «Советская Энциклопедия»,
1965 (Энциклопедия современной тех-
ники. Энциклопедии. Словари. Справочники)
Т. 3. Проектные организации — Яхтклуб.
1965. 592 с. с илл. 5 л. илл.
Сдано в набор 1 июня 1965 г. Том подписан к печати 16 октября 1965 г.
Издательство «Советская Энциклопедия». Москва, Ж-28, Покровский бульвар, д. 8.
Т-10134. Тираж 42000 экз. Заказ № 2624. Формат 70х1081/1в. Объем 37,0 физич. п. л.; 50,69
усл. п. л. текста + 0,86 усл. п. л. вклеек (5 вклеек глубокой печати). Всего 51,55 усл. п. л.
Уч.-изд. л. 81,75. Цена 1 экз. книги 2 р. 70 к.
Печать с матриц, изготовленных в Первой Образцовой типографии имени А. А. Жданова
Московская типография № 2 Главполиграфпрома Государственного комитета
Совета Министров СССР по печати. Москва, Проспект Мира; 105. Заказ Кз 492.
3-2-4
подп. изд.