Author: Чемберлен П. Дойл Х.
Tags: оружие вооружение артиллерийско-техническое имущество бронированные машины и специальные средства транспорта стрелковое оружие личное оружие боеприпасы и боевые отравляющие вещества управляемые и неуправляемые ракеты и реактивные снаряды военная техника танки вторая мировая война немецкие танки
ISBN: 978-5-17-048158-3
Year: 2008
Text
ЭТО КЛАССИЧЕСКИЙ ЭНЦИКЛОПЕДИЧЕСКИЙ СПРАВОЧНИК
ПО ТАНКАМ И ДРУГОЙ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКЕ ТРЕТЬЕГО РЕЙХА.
ОН ЯВЛЯЕТСЯ РЕЗУЛЬТАТОМ МНОГОЛЕТНЕГО ТЩАТЕЛЬНОГО
ИССЛЕДОВАНИЯ, ПЕРВОНАЧАЛЬНО ОПУБЛИКОВАННОГО В1978 Г.
И ХОРОШО ПРИНЯТОГО ЧИТАТЕЛЯМИ; В ДАЛЬНЕЙШЕМ СПРАВОЧНИК
УТОЧНЯЛСЯ И ДОПОЛНЯЛСЯ, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ НАИБОЛЕЕ
ДОСТОВЕРНУЮ ИНФОРМАЦИЮ. КНИГА СОДЕРЖИТ ПОЛНУЮ
ТЕХНИЧЕСКУЮ ИНФОРМАЦИЮ И ИСТОРИЮ ПРИМЕНЕНИЯ НЕМЕЦКОЙ
БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ ВО ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЕ В ВИДЕ
СТАНДАРТНЫХ ТАБЛИЦ ДАННЫХ, УДОБНО РАЗМЕЩЕННЫХ
В РАЗДЕЛАХ ПО КАЖДОМУ ОПИСЫВАЕМОМУ ОБРАЗЦУ.
СПРАВОЧНИК ВКЛЮЧАЕТ СВЫШЕ 1ООО ФОТОГРАФИЙ, ГЛОССАРИЙ
НЕМЕЦКИХ ТЕХНИЧЕСКИХ ТЕРМИНОВ И ИХ РУССКИЙ ПЕРЕВОД, ВОСЕМЬ
ПРИЛОЖЕНИЙ, ОХВАТЫВАЮЩИХ ВООРУЖЕНИЕ, БОЕПРИПАСЫ,
ДВИГАТЕЛИ И ДРУГОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ИНТЕРЕСНА
КАК ИСХОДНЫЙ РАБОЧИЙ МАТЕРИАЛ.
В КНИГУ ВОШЛИ: PANZERKAMPFWAGEN I И II;
PANZERKAMPFWAGEN 35(Т) И 38(Т); PANZERKAMPFWAGEN III;
PANZERKAMPFWAGEN IV; PANZERKAMPFWAGEN V («ПАНТЕРА»);
PANZERKAMPFWAGEN («ТИГР») И ИХ МНОГОЧИСЛЕННЫЕ ВАРИАНТЫ;
ПОЛНОСТЬЮ ОПИСАНЫ МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ; БРОНИРОВАННЫЕ
АВТОМОБИЛИ; А ТАКЖЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВЕРМАХТОМ ФРАНЦУЗСКИХ,
ИТАЛЬЯНСКИХ И ТРОФЕЙНЫХ МАШИН.
9 785170 481 5 8 3
ПОЛНЫМ СПРАВОЧНИК НЕМЕЦКИХ ТАНКОВ
И САМОХОДНЫХ ОРУДИЙ ПОРОЙ мировой войны
1939-1945
ПИТЕР ЧЕМБЕРЛЕН И ХИЛАРИ ДОЙЛ
Москва
ACT • Астрель
Это — классический справочник по танкам и другим брони-
рованным машинам Третьего райха, результат многолетних,
тщательных и подробных исследований. Впервые справоч-
ник опубликован в 1978 г., впоследствии дополнялся и ис-
правлялся для того, чтобы представить исчерпывающую ин-
формацию. В книге содержатся полные технические и так-
тические характеристики германских боевых машин времен
Второй мировой войны в удобном изложении и распределен-
ных по разделам в соответствии с типами танков. В справоч-
нике более 1000 фотографий, словарь немецких технических
терминов, восемь приложений: по вооружению, боеприпа-
сам, двигателям и другим техническим деталям. Энциклопе-
дия представляет собой необходимый справочный материал.
Описаны танки Pz I и II; Pz 35 (t) и 38 (t); Pz (11; Pz IV; Pz V
(«Пантера»); Pz VI («Тигр») и машины на их базе, а также
различные гусеничные и полугусеничные машины, броне-
автомобили и трофейные машины, использовавшиеся вер-
махтом.
Фотографии для книги предоставлены: В. Benvenuti,
Bundesarchiv (Koblenz), Р. Chamberlain, J. Cunev,
В. L. Decker, H. L. Dovle, E. C. A. (France), C. Ellis,
T. Gander, I. V. Hogg, R. Hunnicutt, Col. R. J. leks,
Imperial War Museum (London), T. Jentz, J. Milsom,
K. R. Pawlas, W. J. Spielbcrger, U. S. Official,
B. Vanderveen, С. H. Yust, S. Zaloga.
Рис. 1 (титульный лист). Pz IV Ausf E на русском
фронте в 1941 г. (данные — на с. 93).
Рис. 2 (титульный лист). Stu G Ш Ausf С или D (дан-
ные—на с. 80).
Рис. 3. Pz 35 (t).
Рис. 4. Pz IV Ausf G ранних выпусков, смотровые при-
боры по бортам башни отсутствуют. Пушка с ранним
образцом дульного тормоза.
Рис. 5. Одна из девяти противотанковых САУ с 76,2-мм
советской трофейной пушкой на базе 5-тонного полу-
гусеничного тягача (данные — на с. 183). Эти САУ от-
правлялись в Северную Африку в начале 1942 г.
Рис. 6. Тяжелый разведывательный танк Pz III Ausf J
или VK 1601 в качестве учебной машины (данные — на
с. 35).
Рис. 7. Stu IG 33 В в России.
Рис. 8. 150-мм САУ «Грилле» на базе Pz 38 (t) прохо-
дит улицей бельгийского города весной 1943 г. (дан-
ные на с. 47).
Рис. 9. (на следующей странице) «Карлгэрет» на Вос-
точном фронте (данные на с. 158).
4
Содержание
Список типов машин...............................6
Введение....................................... 10
Пояснения...................................... 13
Словарь технических терминов................... 14
Легкий танк Pz I и машины на его базе.......... 18
Легкий танк Pz II и машины на его базе..........28
Легкие танки Pz 35(t), Pz 38(t) и машины на их базе.42
Средний танк Pz III и машины на его базе........58
Средний танк Pz IV и машины на его базе.........88
Средний танк Pz V и машины на его базе........ 120
Тяжелый танк Pz VI и машины на его базе....... 134
Различные гусеничные машины................... 146
Полугусеничные машины......................... 162
Бронеавтомобили и другие колесные
бронированные машины.......................... 190
Французские боевые машины в вермахте...........210
Итальянские боевые машины в вермахте.........
Трофейные машины в вермахте .................
Приложения...................................
I Немецкое танковое вооружение...............
II Боеприпасы................................
III Радиооборудование .......................
IV Оптические приборы.....................
V Двигатели..............................
VI Дополнительная броня...................
VII Производство немецких боевых
бронированных машин...................
VIII Номера машин специального
назначения............................
IX Нумерация иностранных машин............
Указатель наименований машин.................
228
234
244
244
252
254
255
256
256
261
263
267
269
Список типов машин
Легкий танк Pz I и машины на его базе, 18
Легкий танк Pz II и машины на его базе, 28
Легкие танки Pz 35(t), Pz 38(0 и машины на
их базе, 42
Легкая бронированная гусеничная машина
для обучения, 18
Легкий пулеметный танк Pz I Ausf А, 19
Легкий пулеметный танк Pz I Ausf В, 20
Легкая бронированная машина техническо-
го обслуживания, 21
Малая бронированная командирская ма-
шина KI Bef Wg (Sd Kfz 265), 22
Транспортер боеприпасов Mun Schl auf Pz I
A Sd (Kfz 111), 23
Тяжелое пехотное самоходное орудие на
базе танка Pz 1 Ausf В, 24
Легкая гусеничная разведывательная маши-
на Pz I Ausf С, 24
47-мм противотанковая САУ на базе легко-
го танка Pz I Ausf В, 25
Пехотный штурмовой танк Pz 1 Ausf F с
противоснарядной броней, 26
Машина — укладчик подрывного заряда, 27
Мостоукладчик на базе Pz I Ausf А, 27
Огнеметный танк на базе Pz I Ausf А, 27
Транспортер боеприпасов на базе танков
Pz la и lb, 27
Легкий танк Pz Kpfw 11 а/1, а/2 и а/3, 28
Легкий танк Pz II Ausf b, 29
Легкий танк Pz II Ausf с, А, В, С, 30
Легкий танк Pz II Ausf D/E, 32
Легкий разведывательный танк
Pz II Ausf F, 33
Легкий огнеметный танк Pz II Flamm, 34
Легкий разведывательный танк
Pz II Ausf G, 35
Разведывательный танк с усиленным бро-
нированием Pz II Ausf J, 35
Легкий разведывательный танк
Pz II nA Ausf Н/М, 36
Легкий разведывательный танк Pz II Ausf L
(Sd Kfz 123), 36
Самоходное тяжелое пехотное орудие на
гусеничном шасси 15cm sIG33, 37
Средний разведывательный танк VK 1602, 37
76,2-мм противотанковая САУ РаК36(г) на
базе танка Pz II, 38
75-мм противотанковая САУ 7,5cm РаК 40/2
на базе танка Pz II, 38
Легкая гаубичная САУ «Веспе» на базе танка
Pz II (Sd Kfz 124), 39
Амфибийная модификация Pz II, 40
Мостоукладчик, 41
Гусеничный транспортер, 41
50-мм противотанковая САУ
5cm РаК38 L/60, 41
50-мм легкая противотанковая
САУ 1с/5ст РаК38, 41
Легкий танк 35(t), 42
Артиллерийский тягач 35(t), 43
Разведывательный танк Т-15, 43
Легкий танк Pz 38(t) Ausf А, 43
Танк Т-25, 43
Легкий танк Pz 38(t) Ausf B/C/D, 44
Легкий танк Pz 38(t) Ausf E/F, 44
Легкий танк Pz 38(t) Ausf S, 45
Легкий танк Pz 38(t) Ausf G, 45
Легкий разведывательный танк
Pz 38(t) neur Art, 46
76,2-мм противотанковая САУ «Мардер»
(Sd Kfz 139), 46
75-мм противотанковая САУ «Мардер»
(Sd Kfz 138), 47
150-mm САУ «Грилле» с тяжелым пехотным
орудием, 47
75-мм противотанковая САУ
«Мардер III», 48
150-мм тяжелая пехотная САУ «Грилле»
(Sd Kfz 138/1), 49
Бронетранспортер боеприпасов на шасси
38(t) (SO Ausf К, 50
ЗСУ на базе танка Pz 38(t), 50
Разведывательная машина на базе танка
Pz 38(t), 51
Транспортер боеприпасов на шасси
Pz 38(t), 52
БТР на базе Pz 38(t), 52
Самоходный миномет на базе Pz 38(t), 52
Истребитель танков «Гетцер», 53
Огнеметная самоходная установка, 54
БРЭМ 38(0 «Гетцер», 54
150-мм тяжелая пехотная САУ «Гетцер», 55
Истребитель танков 38(0 «Штарр», 55
Универсальный транспортер оружия, 55
Средний универсальный транспортер
оружия, 57
Истребитель танков 38(d), 57
Рис. 10. PzlAusfA.
Рис. 11. Pz П Ausf А.
Рис. 12. Pz38(t).
Рис. 13. Pz III Ausf Е или F.
Рис. 14. Pz IV Ausf Fr
Рис. 15. PzV («Пантера») AusfА.
6
СПИСОК ТИПОВ МАШИН
Средний танк Pz III и машины на его базе, 58
Средний танк Pz IV и машины на его ба-
зе, 88
Средний танк Pz V «Пантера» и машины на его
базе, 120
Средний танк Pz III Ausf А, 58
Средний танк Pz Ш Ausf В, 59
Средний танк Pz HI Ausf С, 60
Средний танк Pz III Ausf D, 60
Средний танк Pz III Ausf E, 61
Средний танк Pz HI Ausf F, 62
Средний танк Pz III Ausf G, 63
Средний танк Pz III Ausf H, 64
Средний танк Pz III Ausf J, 65
Средний танк Pz III Ausf J, 66
Средний танк Pz III Ausf L, 66
Средний танк Pz III Ausf M, 67
Средний танк поддержки Pz III Ausf N, 68
Средний огнеметный танк, 69
Средний танк Pz III с ОПВТ, 70
Командирский танк Ausf D1, 71
Средний командирский танк Ausf Е, 72
Средний командирский танк Ausf Н, 72
Средний командирский танк с 50-мм пуш-
кой, 73
Средний командирский танк Ausf К, 74
Бронированная машина наблюдателей, 75
БРЭМ III, 76
Опытный танк Pz III с шахматным располо-
жением катков, 77
Минный тральщик, 77
Средний танк Pz III для железных дорог, 78
Саперный танк Pz III, 78
Транспортер боеприпасов, 78
75-мм штурмовое орудие StuG III Ausf А, 79
75-мм штурмовое орудие StuG III Ausf В, 80
75-мм штурмовое орудие StuG III Ausf
C/D, 80
75-мм штурмовое орудие StuG III Ausf E, 81
75-мм штурмовое орудие — истребитель тан-
ков 40 Ausf F, 82
75-мм штурмовое орудие — истребитель тан-
ков 40 Ausf F/8, 83
75-мм штурмовое орудие - истребитель тан-
ков StuGIII Ausf G, 84
105-мм штурмовая гаубица StuH42, 85
Огнемет на базе штурмового орудия
StuG(Fl), 86
Штурмовое пехотное орудие StuIG33 Ausf В,
86
Бронетранспортер боеприпасов, 87
Прототип боевого танка BW (Rh-B), 88
Средний танк поддержки Pz IV Ausf А, 89
Средний танк поддержки Pz IV Ausf В, 90
Средний танк поддержки Pz IV Ausf С, 90
Средний танк поддержки Pz IV Ausf D, 91
Средний танк поддержки Pz IV Ausf Е, 93
Средний танк поддержки Pz IV Ausf F, 94
Средний танк Pz IV Ausf F2, 95
Средний танк Pz IV Ausf G, 97
Средний танк Pz IV Ausf H, 98
Средний танк Pz IV Ausf J, 99
Средний танк Pz IV с ОПВТ, 100
Средний командирский танк, 100
150-мм САУ «Бруммбер», 101
75-мм штурмовое орудие StuG IV, 102
75-мм истребитель танков Pz Jag IV, 102
75-мм истребитель танков Pz IV/70 (V), 104
75-мм истребитель танков Pz IV/70 (А), 105
105-мм САУ на шасси Pz IV, 106
88-мм противотанковая САУ «Горниссе», 107
150-мм САУ «Гуммель», 108
37-мм ЗСУ «Мёбельваген», 109
20-мм ЗСУ «Вирбельвинд», ПО
37-мм ЗСУ «Оствинд», 111
30-мм ЗСУ «Кугельблитц», 112
105-мм легкая гаубичная САУ, 112
Транспортер оружия с легкой 105-мм гауби-
цей «Гойшреке», 113
105-мм легкая гаубичная САУ, 114
Танк-мостоукладчик IV, 114
Опытные танки Pz IV, 115
Танк с катковым минным тралом, 116
Транспортер боеприпасов, 116
Опытная ЗСУ на базе Pz IV, 116
ЗСУ «Оствинд II», 116
30-мм ЗСУ IV, 117
Транспортер боеприпасов, 117
БРЭМ IV, 118
Опытный истребитель танков StuG nA
«Штарр», 118
Гусеничный штурмовой мост, 118
Гусеничный бронированный паром, 119
Средний танк Pz V Ausf D, 120
Средний танк Pz V Ausf А, 122
Средний танк Pz V Ausf G, 124
Средний танк Pz V Ausf F, 126
Средний командирский танк «Пантера», 127
88-мм истребитель танков «Ягдпантер», 128
БРЭМ «Бергепантер», 131
37-мм ЗСУ на базе Pz V, 132
150-мм гаубичная САУ «Штурмпантер», 132
Истребитель танков «Штарр» с жесткой ус-
тановкой пушки, 132
Танк «Пантера II», 132
Транспортер оружия, 132
Прототип боевого танка, 133
СПИСОК ТИПОВ МАШИН
7
Тяжелый танк Pz VI «Тигр» и машины на его
базе, 134
Различные гусеничные машины, 146
Полугусеничные машины, 162
Прототипы DW 1 и DW II, 134
Прототип VK 3001(H), 134
128-мм тяжелая САУ на шасси
VK3001(H), 135
Прототип тяжелого танка VK3601(H), 135
Тяжелый танк Pz VI «Тигр» Ausf Е, 136
380-мм штурмовая мортира
«Штурмтигер», 138
Прототип танка VK3001(P), 139
Тяжелый танк «Тигр» фирмы «Порше», 139
Тяжелое штурмовое орудие — истребитель
танков «Фердинанд», 140
БРЭМ «Тигр» фирмы «Порше», 141
БРЭМ «Тигр» Ausf Е, 141
Тяжелый танк «Тигр II» («Королевский тигр»),
142
Истребитель танков «Ягдтигер», 144
Транспортеры оружия на базе Pz VI, 145
Противотанковая САУ, 146
77-мм САУ, 146
Легкий танк, 146
Средний танк «Гросстрактор», 147
Средний танк Nb Fz, 147
Прототип тяжелого танка VK6501 (Н), 148
Сверхтяжелый танк «Маус», 148
Проект сверхтяжелого танка Е-100, 149
Дистанционно управляемая машина
Sd Kfz 300, 150
Подрывная машина «Голиаф», 150
Подрывная дистанционно управляемая ма-
шина Sd Kfz 303, 151
Подрывная дистанционно управляемая ма-
шина Sd Kfz 301 Ausf A/В, 152
Подрывная дистанционно управляемая ма-
шина Sd Kfz 301, 153
Подрывная машина «Шпрингер», 153
Транспортер боеприпасов VK302, 154
Легкая 50-мм противотанковая САУ, 155
75-мм противотанковая САУ «Ост», 156
Опытный танк Е-25, 156
Гусеничный бронетранспортер «Кэцхен», 156
Гусеничная плавающая машина LWS, 157
Самоходная осадная мортира «Карл», 158
88-мм ЗСУ, 160
Легкий БТР Sd Kfz 250 «Alte», 162
Легкий БТР Sd Kfz 250 «Neu», 163
Легкий БТР Sd Kfz 250 (модификации), 163
Легкий БТР боеприпасов Sd Kfz 252, 168
Легкий БТР наблюдателей Sd Kfz 253, 168
Средний БТР Gerat 90, 169
Средний БТР Sd Kfz 251 AusfD, 170
Модификация среднего БТР Sd Kfz 251, 170
Бронеавтомобиль RK Ausf А, 179
Бронеавтомобиль наблюдателей Sd Kfz 254,
179
Транспортер боеприпасов Sd Kfz 4 и само-
ходная РСЗО Sd Kfz 4/1, 180
20-мм ЗСУ на полугусеничном шасси
Sd Kfz 10/4, 181
37-мм противотанковая САУ РаК35/36, 182
50-мм противотанковая САУ 5cm PaK38(Sf),
182
76-мм САУ с трофейной пушкой на 5-тон-
ном шасси Sd Kfz 6, 183
37-мм ЗСУ на 5-тонном шасси Sd Kfz 6/2,183
ЗСУ с 20- или 37-мм пушкой на 8-тонном
шасси Sd Kfz 7, 184
50-мм ЗСУ на 8-тонном шасси, 184
Пост управления пуска ракет V-2, 185
Бронированный артиллерийский тягач
Sd Kfz 7, 185
88-мм ЗСУ на полугусеничном шасси
Sd Kfz 8(9), 187
75-мм противотанковая САУ модель 1, 187
САУ на шасси 5-тонного тягача, 187
37-мм противотанковая полугусеничная
САУ, 188
Тяжелый БТР sWS, 188
Прототип легкого полугусеничного транс-
портера, 189
Прототип полугусеничного транспортера
НКр 602/603, 189
Прототип полугусеничного транспортера
НКр 605/606, 189
Рис. 16. Pz VI Ausf В («Тигр II»).
Рис. 17. Тяжелая осадная мортира «Тор».
Рис. 18. 20-мм ЗСУ на 8-тонном ПГ шасси (Sd Kfz 7/1).
Рис. 19. Тяжелый БА Sd Kfz 231 (8-Rad).
Рис. 20. Pz В-2 740(f).
8
СПИСОК ТИПОВ МАШИН
Бронеавтомобили и другие колесные брони-
рованные машины
Французские бронированные машины в вер-
махте
Трофейные боевые машины в вермахте, 234
Разведывательные БА: с пулеметом (Kfz 13),
радиостанцией (Kfz 14), 190
Легкий пулеметный БА
Sd Kfz 221, 191
Легкий радиофицированный БА Sd Kfz 260/
261, 192
Легкий БА Sd Kfz 222, 192
Легкий БА Sd Kfz 223, 194
Прототип БА «Бюссинг-NAG», 195
Опытный плавающий БА «Шильдкрете», 195
Прототип БА «Круппа», 195
Тяжелые БА Sd Kfz 231, Sd Kfz 232 и
Sd Kfz 263, 196
Вездеходный БА I, 198
Тяжелые БА (8x8) Sd Kfz 231 и Sd Kfz 232,198
Тяжелый БА огневой поддержки Sd Kfz 233,
200
Тяжелый БА связи Sd Kfz 263, 201
БА - подвижный пункт траекторных изме-
рений, 201
Тяжелый БА Sd Kfz 234/1, 202
Тяжелый БА «Пума», 203
Тяжелые БА огневой поддержки Sd Kfz 234/3
и Sd Kfz 234/4, 204
Тяжелый колесный БТР Sd Kfz 247, 205
Тяжелый полицейский БА ADGZ, 206
Пулеметная ЗСУ Kfz 4, 206
20-мм ЗСУ на автомобильном шасси, 207
20-мм ЗСУ, 209
37-мм ЗСУ на тяжелом грузовике, 209
20-мм и 37-м ЗСУ на тяжелом грузовике, 209
37-мм противотанковая пушка на легком гру-
зовике, 209
Тяжелый минный тральщик, 209
75-мм противотанковая САУ Sd Kfz 135, 210
105-мм и 150-мм САУ на шасси БТР «Лор-
рен», 212
Средний танк В-1 «bis», 213
Огнеметный танк В-2, 214
105-мм легкая гаубичная САУ, 214
Средний танк S-35, 215
Легкий танк Н-35, 216
75-мм противотанковая и 105-мм гаубичная
САУ на шасси танка 39H(f), 218
75-мм противотанковая и 105-мм гаубичная
САУ на шасси танка FCM(f), 219
Легкий танк R35, 219
47-мм противотанковая САУ на шасси танка
35R(f), 220
80-мм самоходный миномет на шасси
AMR35(f), 221
БТР UE 630(f), 222
Полугусеничный БТР U304(f), 224
Средние полугусеничные БТР S303(f) и
S3Q7(f), 224
БА «Панар» 178-P204(f), 226
Легкий танк «Рено» FT-17/18 730(f), 227
Итальянские боевые машины в вермахте, 228
Средний танк Ml3/40, 228
Средний танк Ml5/42, 228
Средний танк Р/40, 229
Командирские машины М41 и М42, 229
Штурмовые орудия М42 DA 75/18 и М42 DA
75/34, 230
Штурмовая гаубица М43 DA 105/25, 231
75-мм штурмовые орудия — истребители тан-
ков М-43, 232
БА АВ41 201(C), 232
Легкий танк L6/40, 233
Легкое штурмовое орудие L/40 DA47/32, 233
Танкетка CV35, 233
20
Великобритания, 234
50-мм САУ на шасси танка «Матильда»
Mk II, 234
105-мм самоходная гаубица на шасси легкого
танка Mk IV, 234
Легкий БТР «Брен», 234
СССР, 238
Различные трофейные машины, 242
Приложения
I. Немецкое танковое вооружение, 244
II. Боеприпасы, 252
III. Радиооборудование, 254
IV. Оптические приборы, 255
V. Двигатели, 256
VI. Дополнительная броня, 256
VII. Производство немецких боевых брони-
рованных машин, 261
VIII. Номера машин специального назначе-
ния, 263
IX. Нумерация иностранных машин, 267
Указатель наименований машин, 269
СПИСОК ТИПОВ МАШИН
9
Введение
В начале 70-х годов большинство публикаций, касающих-
ся германских бронированных машин, вынужденно повто-
ряло информацию, которая оставалась неизменной в те-
чение многих лет. На протяжении этого времени появи-
лось много новых фотографий, но без какой-либо новой
информации.
Авторы и технический консультант «Энциклопедии не-
мецких танков Второй мировой войны» и такие эксперты,
как Вальтер Шпильбергер, сосредоточили свои усилия на
технических характеристиках германских машин, что в
свою очередь привело к повышенному интересу к герман-
ским бронетанковым соединениям. Изучение этих соеди-
нений, их вооружения и ТВД, где они применялись, дало
новые сведения. При анализе, техническом изучении бро-
нированных машин понадобилась безошибочная иденти-
фикация моделей и вариантов. Единственным указателем
такого рода является номер шасси.
Номера шасси устанавливались из отчетов союзников
по испытанию трофейных машин, по музейным экспона-
там и по фотографиям. Отчетов и музейных образцов было
мало, и потребовалось изучение громадного количества
фотографий, чтобы установить требуемые номера. Прак-
тика обозначений номеров шасси немецких боевых ма-
шин не была универсальной и зависела от времени самого
объекта и изготовителя. Конечно, перекрашивание машин
уничтожало следы этих номеров. В более поздние времена
отдельные образцы номеров шасси были неоценимы для
выяснений внешних особенностей каждой модели. Одна-
ко даже если номера шасси были обнаружены, часто было
невозможно проследить изменения, вносимые в ходе про-
изводства данных машин каждой серии. Особенно, если
они производились на разных заводах. В то время, как при-
менялся широкий ряд номеров шасси, каждому произво-
дителю выделялся диапазон в этом ряду. Таким образом,
высокий номер не обязательно указывал на наиболее по-
зднее производство. При массовом производстве боевых
машин, таких, как танки, за исключением Pz VI «Тигр», не
менее трех, а иногда до восьми фирм участвовало в произ-
водстве однотипных машин одновременно. В зависимо-
сти от производственных возможностей и величины зака-
за, различные фирмы выпускали параллельно различные
модификации одного и того же танка. В результате вне-
шние отличия поздних моделей проявлялись на более ран-
них и наоборот, поскольку они производились в одно и то
же время.
Пропущенное звено во всех этих исследованиях восста-
навливалось по отчетам производителей. Это неизбежно
потребовало исследования германской военной промыш-
ленности. Промышленная информация не всегда была
полезна для поклонников танков, но ежемесячные произ-
водственные отчеты в каждой области и промышленные
характеристики давали не многие сведения, которые все
Ю
ВВЕДЕНИЕ
Рис. 21—23. Слева —легкая полугусеничная бронированная машина наблюдателей (данные —с. 168).
В центре: 20-мм ЗСУ на шасси среднего тягача ведет огонь по наземным целям (данные - с. 209).
Справа — трофейный французский БА «Панар» 178 на Восточном фронте в 1942 г.
(данные — на с. 223).
же в конечном счете приводили к получению полной кар-
тины. Значение и надежность отчетов ОКН поставили пос-
леднюю точку в этих скрупулезных исследованиях.
В «Энциклопедии немецких танков Второй мировой вой-
ны» мы с гордостью представляем результаты этих иссле-
дований. Впервые интересующиеся узнают, как много раз-
ных образцов боевых машин было в германской армии;
впервые каждый образец точно датирован. Описание и
данные более точны, чем это было возможно до этого. На
фотографиях выявились особенности, незаметные преж-
де до появления этих новых данных. Без них трудно было
бы по фотографиям классифицировать отличия машин.
Книга предназначена для того, чтобы быть современ-
ным справочным изданием, которое позволяет иденти-
фицировать каждую машину и ее варианты. Данные, исто-
рия и описание позволяют оценить боевые возможности
данной машины без больших подробностей. В разделе
«Применение» указываются соединение или тип войско-
вой части, в которых служили данные машины. В том слу-
чае, если она поступала лишь в некоторые части — указы-
ваются наименования этих частей. Массовые машины эк-
сплуатировались большим количеством частей и соеди-
нений. То количество сведений, которое мы собрали по
типам и количеству боевых машин, поступивших в каж-
дую часть во время войны, могли бы послужить материа-
лом для следующей публикации. Сведения, представлен-
ные в этой книге, превосходят то, что имелось в более ран-
них работах авторов. Мы надеемся, что точность сведе-
ний, содержащихся в «Энциклопедии немецких танков Вто-
рой мировой войны», послужит устранению общих и неточ-
ных сведений, на основе которых появилось столь много
ранних публикаций по германской БТТ
Авторы и технический консультант хотели бы выразить
свою благодарность и признательность многим своим дру-
зьям и коллегам, которые помогали в создании этой кни-
ги, и в особенности за возможность воспользоваться мате-
риалами исследований для серии книг о боевых машинах
Militerfahrzeuge, опубликованных в Германии издатель-
ством Motorbuch Nerlag. Благодарим Чарльза Климента
за информацию о производстве БТТ в Чехословакии во
время войны, которая содержится в его книге о чешской
БТТ Выражаем признательность сотрудникам американ-
ских архивов, Бундесархива, Имперского военного музея
и, наконец, нашему издателю, помогшему нам собрать
воедино все имеющиеся сведения.
Авторы и технический консультант будут признатель-
ны за любые конструктивные замечания и информацию,
которые могли бы быть включены в последующие изда-
ния «Энциклопедии немецких танков Второй мировой вой-
ны».
Питер Чемберлен, Хилари Луис Дойл,
Том Йентц, 1978
ВВЕДЕНИЕ
11
24 25
26
27
12
ПОЯСНЕНИЯ
Пояснения
Немецкое официальное обозначение (НОО).
Именно оно чаще всего встречается в доку-
ментах ОКН. НОО дается полностью, в со-
кращенных или смешанных формах. Пере-
воды даются в словаре на с. 14—17.
Другие обозначения. Они могут отличаться
от обозначений ОКН и являются марками
изготовителей, кодовыми названиями, а для
трофейных машин даются их оригинальные
названия.
Изготовитель. В словаре на с. 14—18 даются
названия и местонахождение фирм-произ-
водителей.
Номера шасси. Дается в виде первого и пос-
леднего номера в серии, причем не всегда все
номера были использованы; разным произ-
водителям выдавался диапазон номеров в се-
рии.
Двигатель. Подробности об объеме цилинд-
ров, горючем, охлаждении и т. д. приведены
в приложении на с. 256.
Коробка передач. (КП): число передач впе-
ред и назад.
Скорость и запас хода по шасси.
Радиооборудование в приложении на с. 254.
с. 13/2
Вооружение. Характеристики приведены в
приложении на с. 244, а по оптическим при-
борам на с. 255.
Значок = в горизонтальной строке означает
повторение той же величины, стоящей в таб-
лице слева.
Бронирование. Дается в миллиметрах. В зна-
менателе угол наклона броневого листа, при-
чем 0° означает вертикаль, а 90° горизонталь.
История, характерные особенности и при-
менение. Дается краткая история создания,
технические подробности, характерные для
данной модели, история их применения, ча-
сти и подразделения, в которые они посту-
пали.
38
Рис. 24. БРЭМ на базе Pz III Ausf J (данные нас. 76). Рис. 25. ЗСУ на базе Pz38 (t) Ausf L с опущенными
стенками боевого отделения (с. 50). Рис. 26. Огнеметный танк на базе трофейного Pz Kpfw В-2 (f) (с. 214).
Рис. 27. Прототип «Мауса» на испытаниях с башней и вооружением (с. 148). Рис. 28.128-мм САУ в России
(с. 135). Рис. 29. Машина технического обслуживания на базе Pz 38 (t) при замене вооружения на Pz IV Ausf G.
Рис. 30.20-мм пушка, установленная на автомобиле «Штайр» — переделка в полевых условиях с установкой
вооружения от БА Sd Kfz 222. Рис. 31. Pz Kpfw IV/70 (V) в ходе наступления в Арденнах (с. 104).
Рис. 32. Командирская машина на базе Pz 38 (t) Ausf Е или F (с. 44). Рис. 33. Загрузка боекомплекта в
«Штурмтигера». Рис. 34. NB Fz в Норвегии в 1940 г. (с. 147). Рис. 35. Прототип «Бюссинг — NAG» для MTW1
(с. 198). Рис. 36. VK700I —деревянная модель танка проекта фирмы «Крупп» для замены «Королевского
тигра». С использованием его узлов и двигателем в передней части корпуса. Проект назывался «Леве» или
«Тигер - Маус». Рис. 37. Р2 один из проектов самоходных орудий береговой обороны, заказанных немецким
флотомв 1939 г. Предусматривались пушки калибра от 150 до 380 мм. Стрельба должна была вестись с пово-
ротной на 360° платформы. Рис. 38. Тягач мортиры на базе Pz 35 (t) (с. 43).
ПОЯСНЕНИЯ
13
Словарь
технических терминов
Аббревиатуры Полный термин Перевод
Abt; Abtig Abteilung батальон; отряд
Abshn Abschnitt разрез, участок
ARW Achtradwagen восьмиколесная машина
achse ОСЬ
Adler: фирма во Франкфурте
Alkett фирма в Берлине
als как
Alt/Alte старый
Alter старость
(a) Amerikanisch американский
Anh Anhanger прицеп
Antenne антенна
Ardelt фирма по производству боевых машин
Arm ее армия, полевая армия
Art Artillerie, Typ артиллерия, тип
Art Pz Beob Wg Artillerie Panzerbeob- бронированная машина артиллерий-
achtungswagen ских наблюдателей
Antrieb привод; трансмиссия
Argus фирма по производству боевых машин
auf на;сверху
Aufbau надстройка
Aufkl Aufklarung/Aufklurer разведка; разведывательная машина
Ausbildung учебный; тренировочный
Ausf Ausffihrung модель; модификация
Auto-Union фирма в Кемнице
Ballistik-Messfahrzeug машина AUP
Barbarossa кодовое название плана войны с СССР
BW Bataillonswagen батальонная машина — кодовое назва- ние танка Pz IV
Batterie/Batterien батарея; батареи (артиллерийские)
BMW Bayerische Motoren \\brke фирма в Мюнхене
Becker, Alfred машиностроительная фирма в г. Кре- фельд
BefWg Befehlswagen командирская машина
(b) belgisch бельгийский
Beob Wg Beobachtungswagen машина наблюдателей
Pz Berge Wfe Beobachtungspahzer- бронированная машина наблюдате-
wagen лей
Bergeanker стоп-якорь
Bergegerat оборудование для эвакуации
Bergepanzer/Berge- Panzerwagen БРЭМ
Beute трофейный
Bewaffnung вооружение
bis к; до
BMM Bohmisch-Muhrische Maschinenfabrik фирма в Праге, бывшая CKD
Bord ТПУ
Borgward фирма в Бремене
Brig Brigade бригада
BL Briickenleger мостоукладчик
Briickenkampfwagen мостовой танк
Brummbar название штурмового орудия
Biissing-NAG фирма в Берлине и Лейпциге
cm centimeter сантиметр
DB Daimler-Benz фирма в Берлине
(d) Deutsche немецкий
DAK Deutsche Afrika Korps Германский африканский корпус
DEW Deutsche- Eisenwerke фирма в Дуйсбурге и Теплитц- Шенау
Deutsche Werke завод в Киле
DEMAG фирма в Дюссельдорфе и Берлине
Аббревиатуры Полный термин Перевод
Doppel ДВОЙНОЙ
Drilling тройной
EW Durchbruchwagen танк прорыва
Einh Einheits универсальный
Einheitswaffentrager универсальный транспортер оружия
Eisenwerke сталелитейный завод
Elefant «Элефант», ранее «Фердинанд»
(е) englisch английский
Ente «Утка», название легкой гусеничной машины
Е Entwicklung проект; разработка
Eis Ersatz замена, вместо
Fahrerblende смотровая щель водителя
Fahrersehklappe смотровой прибор водителя
Fgst Fahrgestell шасси
F Boote Fahrprammboote танковысадочное, танкодесантное судно
Fahrschulefahrzeug машина для обучения вождению
Fahrschulwanne шасси для обучения вождению
Fz Fahrzeug машина, автомобиль
FAMO Fahrzeug und Motoren- заводы фирмы в Бреслау и Варшаве
bau, GmbH (ранее — Ursus)
Falke «Фалке», кодовое название БТР
Fallschirmtruppen парашютные войска, воздушно-де- сантные войска
FH Feldhaubitze полевая гаубица
FK Feldkanone полевая пушка
F Fethtohr телескоп
Femschr Fernschreiber телетайп
Fsp Pz Wg Ferhsprechpanzerwa- gen машина телефонной связи
Fernsprechbetriebspan- zerwagen машина телефонной связи
Feuerleitpanzerfahrzeug пожарная машина
Fla Pz Flakpanzer ЗСУ
Flak Pz Wg Flakpanzerwagen «зенитный танк»
Flakvierling счетверенная зенитная установка
Flakvisier зенитный прицел
Flakzwilling спаренная зенитная установка
Flw; Fl W Hammenwerfer огнемет
Rammenwerfer Anlagen огнеметное оборудование
Flammgranate зажигательный снаряд
(Fl) Flammpanzer огнеметный танк
Flammpanzerwagen огнеметная бронированная машина
Riegerabwehr зенитный, противосамолетный
Flak Flugerabwehrkanone зенитная пушка
Flugabwehrzug взвод ПВО
(f) franzosisch французский
friiher предыдущий
Fur ДЛЯ
Fu Funk радио
FuG Funkgerat радиооборудование, радиоприбор
Fkl Funklenk управляемый по радио
Funklenkwagen радиоуправляемая машина
Fu PzWg Funkpanzerwagen радиоуправляемая боевая брониро- ванная машина
Fu SprG; Fu Spr Funksprechgerat радиотелефонное оборудование
FuWfe Fuhk wagen машина радиосвязи
Geheim тайный
gl Gelandegangiger проходимость по местности
gcp gepanzerte бронированный
gep LKW gepanzerter Lastkraft- wagen бронированная машина
gep Mannschaft gepanzerter Mann- БТР
TrWfe schaftstransportwagen
gep Mun Schl gepanzerter Munition- бронированный транспортер бое-
sschlepper припасов
14
СЛОВАРЬ ТЕХНИЧЕСКИХ ТЕРМИНОВ
Аббревиатуры Полный термин Перевод
gep Sf gepanzerter Selbstfahr- самоходная штурмовая установка
fur StuG lafette fiir Stiirmge- schiitz
Gerat прибор; оборудование
Gesch Geschiitz пушка
Gw Geschiitzwagen САУ
Gr Granate граната; фугасный снаряд
GrW Granatwerfer миномет
Grille «Грилле», название САУ
gr Pz Bef Wg Grosse Panzer Befehls- Большая бронированная командир-
wagen ская машина
Grosstraktor большой трактор
Gummi резина
Hb Halb половина; пол-;
HK Halbkettenfahrzeug полугусеничная машина
Hangelafette установка пушки в БА
Hansa-Loyd-Goliath фирма в Бремене
Hanomag Hanoversche Maschinen- bau AG завод в Ганновере
H Heer армия;войско
HWA; HWaA Heereswaffenamt армейское управление вооружений
(H) Henschel завод (фирма) в Касселе
Hetzer «Гетцер», название истребителей танков
Heuschrecke «Геушреке», название САУ
HL Hochleistung высокооборотный двигатель
HL Hohlladung кумулятивный заряд
Horch завод (фирма) в Цвиккау
Homisse «Горниссе», штурмовое орудие
Hummel «Гумель», штурмовое орудие
Inf Infanterie пехота
IG; IGesch 1 nfanteriegeschiitz пехотная гаубица
IR Infrarot инфракрасный
In Inspektion инспекция; инспекторат
Instandsetzungskraft- wagen ремонтная машина
() Italienisch итальянский
Jag Jager охотник; истребитель
Jgd Pz Jagdpanzer истребитель танков
Jagdpanther истребитель танков «Ягдпантер»
Jagdtiger истребитель танков «Ягдтигер»
Katzchen «Кецхен», название гусеничного БТР
Karlgerat тяжелое самоходное осадное орудие
Kpfw; Kw Kampfwagen танк
Kai Kaliber калибр
KFF Kampfwagen Fahrer Femrohr смотровой прибор водителя
KwK Kampfwagenkanone танковая пушка
К Kanone пушка; орудие
Kavallerie кавалерия
KI Klein маленький
Km Kilometer километр
Kmdo; KDO Kommando командирский
Kommandopanzerwagen бронированная штабная машина
Korps корпус (соединение)
Kfz Kraftfahrzeug автомобиль
Kraftfahrlehrkommando школа обучения водителей
KwWferkstZ Kraflwagenwerkstattzug авторемонтные службы
Kr PzWg Krankenpanzerwagen бронированная санитарная машина
(KM) Krauss-Maffei завод в Мюнхене
(K) Krupp/Krupp-Gruson фирма в Эссене и Магдебурге
Kugelblitz «Кугельблиц», название зенитного танка
Аббревиатуры Полный термин Перевод
KgZF; KZF Kugelzielfehrnrohr шарнирный дальномер
Kurz короткий
Laf Lafette лафет
Ladungsleger подрывная машина
Ladungstrager подрывная машина
LWS Land-Wasser-Schleppcr амфибийный трактор; трактор-ам- фибия
LaS Landwirtschaftlicher сельскохозяйственный трактор
Schlepper тягач (кодовое название для Pz I и Pz II)
Lang ДЛИННЫЙ
Lange - длина
Lkw Lastkraftwagen грузовик
L Kaliberlange длина ствола в калибрах (клб)
Laufwerk подвеска; ходовая часть
Lehr тренировочный; учебный
Leibstandarte охранный полк
leSPW Leichter Schiitzenpan- zerwagen легкий БТР
le leicht/leichte легкий
le FH; 1FH leichte Feldhaubitze легкая полевая гаубица
LG Leichter Geschiitz легкая пушка (безоткатная)
Le IG Leichtes Infanterie легкое пехотное орудие
LIG Geschiitz
LeWS Leichtertraktor легкий трактор
Leichter Wehrmacht Schlepper легкий армейский транспортер
Lichtauswertepanzerwagen БРТ светометрической службы
Lspur Leucht spur трассирующие боеприпасы
LrS Lorraihe Schlepper транспортер фирмы «Лоррен»
Luftwaffe ВВС
Luchs «Лукс», название легкого танка
Magirus завод в Ульме
MTW Mannschaftstransport- wagen войсковая транспортная машина
Marder «Мардер», название САУ
MAN Maschinenfabrik Augs- burg Niimberg фирма в Нюрнберге
MNH Maschinenfabrik Niedersachen Hannover фирма в Ганновере
MG Maschinengewehr пулемет
MK Maschinenkanone автоматическая пушка
MP Maschinen pistole пистолет-пулемет
Maultier «Маултиер» (название полугусенич- ного БТР)
Maus «Маус», название сверхтяжелого танка
Maybach моторосгроительная фирма в Берлине
Mechanische Wferke завод в Котбусе
MB Mercedes-Benz завод в Берлине
Messtruppanzerwagen БТРтопографической привязки
m meter метр
millimeter миллиметр
Minenraum минный тральщик
Minenrollem катковый минный трал
mit с
mitte середина
mittlerer средний
Mobel wagen мебельный фургон
Mrs Morser тяжелый миномет
Mrstr Morsertrager тяжелый самоходный миномет
MI AG Muhlenbau-Industrie AG фирма в Брауншвайге
Mun Munition боеприпасы
Munitionskraftwagen машина перевозки боеприпасов
Mun Pz Murnitions panzer бронированная машина боеприпасов
СЛОВАРЬ ТЕХНИЧЕСКИХ ТЕРМИНОВ
15
Словарь
технических терминов
Аббревиатуры Полный термин Перевод Аббревиатуры Полный термин Перевод
Mun Schl Munitionsschlepper транспортер боеприпасов Pz Rgt Panzerregiment танковый полк
Nachrichten Abteilung батальон связи
N ahverteidigungswaffe оружие ближнего действия Pz Sf; Pz Sfl Panzer Selbstfahrlafette самоходная артустановка (САУ)
Nashom «Насгорн», ранее «Хорнет»
(штурмовое орудие) Pz Sp Wa Panzerspahwagen бронеавтомобиль (БА)
NbW Nebel ДЫМ Panzer Truppen бронетанковые войска
Nebelwerfer ракетная ПУ
NSU Neckarsulm завод в г. Неккарзульм Panzerwagen бронированная машина
Panzerwerfer ракетная бронированная машина
Neu НОВЫЙ Pz Zug Panzerzug танковый взвод
nA Neue Art/Ausfuhrung новый тип или образец Patrone выстрел; патрон
NbFz Neubaufahrzeug новопостроенная машина PKW Periskop перископ
Ni-werke Nibelungenwerke фирма в г. Линц (Австрия) Personenkraftwagen пассажирский автомобиль
Pi Pionier сапер; инженер
Nordbau Notek моторостроительная фирма фирма осветительной аппара- Pi Pz Wg Pionierpanzerwagen Polizei Panzerwagen саперная бронированная машина полицейская бронированная ма-
OKH OKW Nummer Oberkommando des Heeres Oberkommando der Wehr- туры номер верховное командование су- хопутных сил верховное командование вер- (P) (P) polnisch Porsche Protectorate ПОЛЬСКИЙ «Порше» — конструкторская фир- ма в Штуттгарте протекторат (оккупированная Че- хия) передок опытный, испытательный
macht oder махта или Protze Priifung
0 offen ohne открытый без RA Rad прицел ракетной установки колесо
Opel фирма в г. Руссельгайм Radfahrzeug колесная машина
Organisation Todt трудовая организация Тодта R PzB Rakete Panzerbiische реактивное ПТР
от RW Raketenwerfer ракетная пусковая установка
O-serie Nul serie Raiimen минный тральщик
установочная серия Raupe гусеница
Ostbau завод в г. Заган RR Raupen Rader кол есно- гусен ич н ы й
Ostkette восточные гусеницы (широкие) RSO Raupenschlepper Ost гусеничный транспортер «Ост»
Ostwind восточный ветер RaupFzg Raupenfahrzeug гусеничная машина
(6) ostereichische австрийский
Pz Panzer броня; танк Regiment полк
Pz Abt Panzerabteilung танковый батальон Reich рейх
Pz Abw Abt Panzerabwehrabteilung противотанковый батальон Reihenwerfer минометная установка
Pak Panzerabwehrkanone противотанковая пушка
Pz Art Panzerartillerie артиллерия танковых войск RhB Rheinmetall- Borsig завод (фирма «Райнметалл-Бор-
Pz Aufkl Abt Panzer Aufklarungs танковый разведывательный зиг» в Дюссельдорфе)
Abtailung батальон Ringhoffen-Tatra см. «Татра»
Pz Bef Wg Panzerbefehlswagen командирский танк Ritscher завод в Гамбурге
Pz Beob Wg Panzerbeobachtungs- танк артиллерийских наблю- Rot
wagen дателей красный
Panzerbergeanker вытяжной якорь (для эвакуа- RSO Raupenschlepper Ost гусеничный тягач «Ост»
ции подбитых машин) Rblf Rundblickfernrohr панорамный телескоп
Pz Berge Wg Panzerbergewagen БРЭМ (r) russische русский
PzB Panzerbrigade танковая бригада R-Vielfachwerfer РСЗО (использовались только
PzB Panzerbiichse тяжелое ПТР войсками СС)
PzD Panzerdivision танковая дивизия Saukopf Saukopfblende «кабанья голова» (форма орудий-
ной маски)
PzF Panzerfuhre паром Saurer «Заурер», фирма в Вене
Pz Fu Wg Panzerfunkwagen боевая радиомашина Schachtellaufwerk
Pz Gr; Pzgr Panzergranate сплошной бронебойный сна- ходовая часть с шахматным распо-
ряд панцергренадир ложен ием катков
Panzergrenadier Schallaufnahmepanzer- бронированная машина звукомет-
wagen рической разведки
Panzergrenadier Division панцергренадирская дивизия Schallauswertepanzer- бронированная машина со звуко-
PzH Panzerhaubitze гаубичная САУ Schichau уловителем фирма в Восточной Пруссии
Pz Jag Pz Jag Abt Panzeijiiger Panzeijiigerabteilung (Sf) истребитель танков танкоистребительный батальон Schienen-Ketten Fahrzeug Schildkrote железнорожная гусеничная машина «Шильд кроте» (название плаваю-
Pz Kpfw Panzerkampfwagen танк; бронированная боевая щего БА)
PzK Panzerkanone машина Schlepper трактор; тягач
танковая пушка Schmal узкий
Pz Kp Panzerkompanie танковая рота SPW; Spzwg Schiirze «Шурце», броневой фартук
Pz К Panzerkorps танковый корпус Schiitzenpanzerwagen БТР
Panzerkraftwagen бронированная машина
SS Schutz Staffeln СС
Schwadron эскадрон
16
СЛОВАРЬ ТЕХНИЧЕСКИХ ТЕРМИНОВ
Аббревиатуры Полный термин Перевод
S schwere тяжелый
sFH schwere Feldhaubitze тяжелая полевая гаубица
sIG schwere Infanteriege- schiitz тяжелое пехотное орудие
sIG Кр schwere Infanteriegschiitz Kompanie рота тяжелых пехотных орудий
SMK schwere Maschinen пулеметный патрон с тяжелой
Karbine пулей
sPzB 41 schwere Panzerbochse 41 тяжелое противотанковое ружье «41»
s Pz Sp Wg schwere Panzerspahwagen тяжелая БРМ
SW Schwere Wagen кодовое название проекта тяже- лого танка
sWS Schwere Wehrmacht Schlepper тяжелый войсковой трактор
Schwimmkampfwagen плавающий танк
Schwimmkorper плавсредство
Schwimmpanzer плавающая боевая машина
Seelowe «Зее Леве», кодовое название вторжения на Британские ос- трова
Sf; Sfl Selbstfahrlafette самоходное шасси
Serie серия
Skoda «Шкода», завод в г. Пльзень
Sockellafette тумбовая установка орудия
Sd Sonder специального назначения
Sd Anh Sonder Anhanger прицеп специального назначения
Sonderausfuhrung специальная модель
Sd Fgst Sonderfahrgestell специальное шасси
SGer Sondergerat специальные приборы; обору- дование
Sd Kfz Sonderkraftfahrzeug специальная машина
SpW,SpWg Spahwagen разведывательная машина
Sprengdienst Kraftfahrzeug подрывная машина
Sprgr/Spgr Sprenggranate фугасный снаряд
SprLdg Sprengladung подрывной заряд
Stoewer название фирмы
Stak штаб
Stabskompanie штабная рота
Starr жесткая установка орудия
Stielgranate сплошной бронебойный снаряд
Steyr Steyr- Daimler- Puch фирма в Австрии
StuA Sturmartillerie штурмовая артиллерия
StuG Sturmgeschiitz штурмовое орудие
StuG Abt Sturmgeschiitz Abteilung батальон штурмовых орудий
StuH Sturmhaubitze штурмовая гаубица
StulG Sturm Infanterie Geschiitz штурмовое пехотное орудие
StyK Sturmkanone штурмовая пушка
Stu Mrs Sturmmorser штурмовая мортира
Sturmpanther «штурмовая пантера»
Stu Pz Sturmpanzer штурмовой танк
Sturmsteg пехотный штурмовой мостик
Sturmtiger «Штурмтигер»
Slid ЮГ
Taifun «Тайфун», кодовое название ди- станционного управления подрывных средств
Tatra «Татра», фирма в Словакии
Tauchpanzer танк подводного вождения
(t) Tschechoslowakisch чехословацкий
ton tonne тонна, т
Trager транспортер; носитель
Аббревиатуры Полный термин Перевод
Traktor трактор
Trippel тройной
(Тр) Tropen ausfuhrung тропический вариант
Truppen luftschiitz войсковая ПВО
Truppenversuch войсковые испытания
Turm башня
TBF Turmblickfernrohr панорамный телескоп
TZF Turmzielfemrohr башенный дальномер
Typ ТИП
UHU «Уху», название инфракрасного
прибора
U und И
(V) Vomag завод в Плауэне
\ferl Verlangert удлиненный
V \fersuchs опытный
V serie Versuchs serie опытная серия
Vs Kfz Versuchs Kraftfahrzeug опытная машина
Wrst Verstarkt усиленный
VK Versuchskonstruktion опытный прототип
Vielfache множественный
Vielfachwerfer (Raketen) РСЗО
Vierling счетверенный
VK Vollkettenfahrzeuge гусеничная машина
Vollkettenaufklarer гусеничная разведывательная машина
Vorsatz P прибор «П» для оружия с ис- кривленным стволом
We оружие
Waffen вооружение
Wtffen SS войска СС
Wi Waffenamt управление вооружения
WtA Waffenamt Abteilung батальон оружия
WaPriif Waffenpriifungsamt управление испытания оружия
Waffentrager транспортер оружия
Wigen машина; телега
Wanze «Ванце» (название проекта одно- местного танка)
Wehnnacht вооруженные силы
WH Wfehrmacht Heer сухопутные силы
WL Wehrmacht Luftwaffe ВВС
WM Wehrmacht Marine ВМС
Wegmann фирма в Касселе
Werf, W Werfer метательное приспособление
Werkstatt Kompanie ремонтная рота
Wbserhiitte завод в Ойнгаузене
Wfespe «Веспе», название САУ
WZF Winkelzielfemrohr шарнирный телескоп
Wirblewind «Вирблевинд», название ЗСУ
Wumag завод (фирма) в Гёрлице
Wurfgerat ракетное устройство
Wurfrahmen ракетная ПУ
Zerstorer истребитель
ZRW Zehnradwagen десятиколесная машина
ZF Zielfernrohr телескопический прицел
Zahnradfabrik, механическая фабрика в Фрид-
Friedrichshaven рихсгаффене
Zug взвод
zw Zugfuhrerwagen машина командира взвода
Zgkw Zugkraftwagen тягач
Zugmittel трактор
Zw Zwilling двойной
Zwillingslafette спаренная установка
Zwischenlosung промежуточная модель
Zwitterfahrzeug полугусеничная машина
zbV специального назначения
СЛОВАРЬ ТЕХНИЧЕСКИХ ТЕРМИНОВ
17
Легкий танк Pz I
и машины на его базе
Легкая бронированная гусеничная машина для обучения
НОО: Panzerkampfwagen I Ausf A. Ohne Aufbau
Другое обозначение: Krupp Traktor LaS
Изготовители: «Хеншель», MAN, «Даймлер-Бенц», «Райнметалл-
Борзиг», «Крупп-Грузон»
№ шасси: 8011—9000
В феврале - апреле 1934 г. построено 15 машин
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т — 3,5
Длина, м - 4,02
Ширина, м — 2,06
Высота, м — 1,15
Двигатель — «Крупп» М 305
КП — 5 вперед/1 назад
Скорость, км/ч — 37
Запас хода, км - 145
Броня, мм/град.: корпус: лоб - 13/27; борт - 10/0; корма - 13/15;
крыша/днище — 6/90.
История. Версальский договор запрещал Германии иметь и разра-
батывать танки и другие бронированные машины. Поэтому было
построено 15 корпусов без надстройки, башни и вооружения.
В 1933 г. пяти машиностроительным фирмам было .предложено по-
строить по три машины. Для того чтобы скрыть нарушение дого-
вора, они официально обозначались как «сельскохозяйственные
тракторы».
Характерные особенности. Чисто гусеничная машина с четырьмя
опорными катками на борт; пятый, несколько большего диаметра,
опушен на землю, выполняя роль направляющего колеса. Три под-
держивающих ролика. Первый каток имел пружиную подвеску с
гидравлическим амортизатором, остальные катки устанавливались
попарно на листовых рессорах с внешней балкой. Эта балка напо-
минала, что в качестве образца для машины была выбрана танкет-
ка «Карден-Лойд».
Применение. Эти машины предназначались только для обуче-
ния танкистов. Весной 1934 г. их передали в первые два формирую-
щиеся танковые полки, а также в центры обучения в Цоссене и
Ордруфе.
39
40
Рис. 39 (вверху). Прототип экспортного танка LKA концерна «Крупп» 1937 г.
Рис. 40. Крупповский «сельскохозяйственный трактор».
Рис. 41 (внизу). Использование LaS для обучения водителей.
41
18
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ I И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Легкий пулеметный танк Pz I Ausf А
НОО: Panzerkampfwagen I Ausf A (Sd Kfz 101)
Другое обозначение: LaS (Vs Kfz 617)
Изготовители: «Хеншель», MAN, «Даймлер-Бенц», «Крупп-Грузон»
№ шасси: 9001 — 1477
С июля 1934 г. по июнь 1936 г. построено 818 машин
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т- 5,4
Длина, м — 4,02
Ширина, м — 2,06 м
Высота, м — 1,72
Двигатель — «Крупп» М305
КП — 5 вперед и 1 назад
Скорость, км/ч — 37
Запас хода, км — 145
Радио — FuG2
Вооружение: 2—7,92-мм пулемета MG 13 в башне
У ГН, град. — 360 (вручную)
УВН, град. — минус 12 — +18
Прицел -TZF2
БК: 2250 патр. bSMK
Броня, мм/ град.: лоб борт корма крыша/днище
корпус 13/27 13/0 13/15 6/90
надстройка 13/22 13/22 13/17 6/(82-90)
башня 13/10 13/22 13/22 8/(82-90)
маска пулемета 13/закруг.
История. Pz 1 Ausf А был первым массовым немецким танком. Пер-
воначальный заказ на 135 единиц, выданный Круппу, был увеличен
в январе 1934 г. на 450 машин всем фирмам, привлеченным к его
производству.
Характерные особенности. В Pz 1 Ausf А использовалось шасси пре-
дыдущей машины, на корпус которой установили подбашенное от-
деление с башней, смещенной вправо, что позволило установить
для водителя двустворчатый люк на левом борту и крыше подба-
шенного отделения. Оба пулемета установлены в одной маске. Для
экипажа из двух человек имелось 5 смотровых щелей в надстройке
43
и 6 в башне. Вентиляция боевого отделения была недостаточной, и
двигатель воздушного охлаждения перегревался. Поэтому в про-
цессе производства на крыше кормового отделения установили вса-
сывающие жалюзи и две направляющие лопатки для отработанно-
го воздуха.
Применение. Первые Pz 1 Ausf А поставили в сентябре 1934 г. В
июле 1935 г. учебный центр располагал 475 машинами. Новые
танковые части формировались из кадров, обученных в существу-
ющих частях. Они забирали с собой свои Pz 1, и к началу войны
эти танки оказались во всех танковых частях. Танки применялись
в ходе компании в Польше и во Франции, а в составе 40-го танко-
вого батальона приняли участие в оккупации Дании и Норвегии. С
конца 1940 г. и в течение следующего года они выводились из всех
боевых частей. В последний раз они воевали в 1941 г. в Финляндии
и Северной Африке.
Рис. 42 и 43. Pz I Ausf А на маневрах (вверху) и во Франции в 1940 г. (внизу).
Рис. 10 (с. 6). Pz I Ausf А.
Легкий пулеметный танк Pz I Ausf В
НОО: Panzerkampfwagen I Ausf В (Sd Kfz 101)
Другое обозначение: LaS Maybach
Изготовители: «Хеншель», «Даймлер-Бенц», «Крупп-Грузон», «Вег-
маннн»
№ шасси: 104708—16500
С 1935 по июнь 1937 г. построено 675 машин
Экипаж — 2 чел.
Боевая масса, т — 5,8
Длина, м — 4,42
Ширина, м — 2,06
Высота, м — 1,72
Двигатель — «Майбах» NL38TR
КП — 5 вперед и 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км - 170
Радио - FuG2
Вооружение: 2—7,92-мм пулемета MG 13 в башне
УГН, град. — 360 (ручная)
УВН, град. — минус 2 — +18
Прицел — TZF2
БК: 2250 патр. SMK
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
башня 13/10 13/22 13/22 8/(82-90)
надстройка 13/22 13/22 13/0 6/(83-90)
корпус 13/27 13/0 13/19 6/90
маска пулемета 13/закруг.
44
История. Когда выяснилось, что мощность мотора Pz I Ausf А недо-
статочна, да и к тому же он еще и перегревался, то ту же башню
поместили на удлиненное шасси, первоначально созданное для ко-
мандирской машины Pz Bef Wg.
Характерные особенности. Pz I Ausf В имел удлиненное по сравнению
с Pz I Ausf А шасси. Ходовую часть изменили, добавив пятый опорный
каток, направляющее колесо приподняли. Поддерживающих роли-
ков стало 4. Крышу кормы переделали. Переконструировали воздухо-
заборники. Башня и надстройка осталась как у Pzl Ausf А.
Применение. Основные поставки в танковые части произошли в 1935 —
1940 гг. Со второй половины 1940 г. начался вывод танков из строе-
вых частей, и к моменту нападения на СССР в танковых полках их
насчитывалось всего 774. Их оставили как машины командиров рот
и батальонов противотанковых САУ. В 1943 г. эти командиры жало-
вались на их полнейшую непригодность для этой задачи.
45
Рис. 44. Pz I Ausf В во Франции в 1940 г.
Рис. 45. Опытный танк LKB2 с дизелем воздушного охлаждения «Крупп» М601.
Рис. 46. Pz I Ausf В в бою в предместье Варшавы.
46
Легкая бронированная машина технического обслуживания
НОО: Panzerkampfwagen I Ausf В ohne Aufbau
Другое обозначение: Instandsetzungskraftwagen 1
Изготовители: «Хеншель», MAN, «Даймлер-Бенц», «Крупп-Грузон»,
«Вегманнн»
№ шасси: 10478—16500
Построено с 1936 г. по ноябрь 1938 г. 164 машины
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т — 4,0
Длина, м — 4,42
Ширина, м — 2,06
Высота, м — 1,35
Броня, мм/град.:
корпус
Двигатель — «Майбах» NL38TR
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км - 170
лоб борт корма крыша/днище
13/27 13/0 13/19 6/90
История. Построены для обслуживания и ремонта гусеничных ма-
шин во всех ротах бронетанковой техники.
Характерные особенности. С корпуса Pz 1 Ausf В сняли башню и над-
стройку. Броня крыши кормы сохранилась для зашиты двигателя.
Применение. Состояли в отделениях ремонта и восстановления в
танковых ротах до 1941 г., когда их сочли малоподходящими для этой
роли. С середины 1940 г. в основном использовались для обучения.
47
Рис. 47,48. Модифицированный Pz 1 Ausf В с газобаллонным двигателем из шко-
лы механиков-водителей.
Рис. 49. Ремонтно-восстановительная машина.
Рис. 50. Опытный LKB 1 (подобен LKB 2 на фото 45) с дизелем М601.
48
49
50
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ I И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
21
Малая бронированная командирская машина KI Bef Wg (Sd Kfz 265)
НОО: Kleine Panzerbefehlswagen KI Bef Wg (Sd Kfz 265)
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 9406-9430, 10478-15200
В 1935—1937 гг. изготовлены 184 машины и еще 6 — на базе Pz I Ausf А
Экипаж, чел. — 3
Боевая масса, т — 5,9
Длина, м — 4,42
Ширина, м - 2,06
Высота, м — 1,99
Двигатель — «Майбах» NL38TR
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 170
Радио — FuG6 и FuG2
Вооружение: 1—7,92-мм пулемет MG13 или 34 в рубке.
Наведение — вручную
Прицел — KgZF2
БК: 900 патр. SMK
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
рубка 13/23 13/23 13/20 8/90
корпус 13/25 13/0 13/20 6/90
51
История. Создана как малая командирская машина. Pz I имел лишь
радиоприемник; новая машина получила и передатчик. Обеспечено
место радисту. Несколько машин переделано из Pz I Ausf А. Для kl
Pz Bef Wg создано новое шасси, общее с Pz I Ausf В.
Характерные особенности. Рубка построена путем увеличения высо-
ты бортовых броневых листов. Единственное вооружение — пулемет
в шаровой установке. Первые машины имели двустворчатый люк в
крыше рубки, впоследствии замененный четырехугольным куполом
со смотровыми шелями. После польской кампании лоб корпуса, рубки
и купола дополнительно забронирован 15-мм броней. Некоторые
машины получили 12-мм дополнительную броню в нижней части
лба корпуса.
Применение. В 1935-1940 гг. поступили в распоряжение командиров
танковых рот, батальонов и бригад. С конца 1940 г. изымались из
звена роты, оставаясь до конца 1942 г. в штабах более высокого зве-
на. С 1940 г. использовались в батальонах связи и как машины на-
блюдателей в артиллерийских полках танковых дивизий.
Рис. 51. Ранняя машина на базе Pz 1 Ausf А.
Рис. 52. Модифицированная машина на базе Pz I Ausf В.
Рис. 53. Доработанная kl Pz Bef Wg в роли санитарной машины.
Рис. 54. Командирская машина с рамочной радиоантенной.
Рис. 55. Kl Pz Bef Wg в Польше.
22
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ I И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
55
Транспортер боеприпасов Mun Schl auf Pz IA Sd (Kfz 111)
HOO: Munitionsschlepper auf Panzerkamfwagen 1 Ausf A (Sd Kfz 111)
Другое обозначение: Gerat 35
51 машина переделана в сентябре 1939 г.
№ шасси: 8011—10477
Экипаж, чел. - 2 Двигатель — «Крупп» М305
Боевая масса, т — 5,0 КП — 5 вперед, 1 назад
Длина, м — 4,02 Скорость, км/ч — 37
Ширина, м — 2,06 Высота, м — 1,4 Запас хода, км — 95
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
надстройка 13/22 13/22 13/17 6/(82-90)
корпус 13/27 13/0 13/15 6/90
История. Транспортер предназначался для подвоза боеприпасов тан-
кам в бою.
Характерные особенности. Демонтирована башня Pz 1 А. Крыша
надстройки защищает экипаж и боекомплект.
Применение. Поступили в танковые роты. Использовались в ходе
боев в Польше и Франции.
Рис. 56, 57. Mun Schl auf Pz IA.
56 57
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ I И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
23
Тяжелое пехотное самоходное орудие на базе танка Pz I Ausf В
НОО: 15cm sIG33 (Sf) auf Pz Kpfw I Ausf В
Изготовитель: «Алькетт»
№ шасси: 10478-16500
В феврале 1940 г. доработаны 38 машин
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 8,5
Длина, м — 4,67
Ширина, м - 2,06
Высота, м — 2,8
Двигатель — «Майбах» NL38TR
КП - 5/1
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 140
Вооружение: 1 — 150-мм пехотное орудие 15cmslG33 L/11.
УГН, град. — 12,5 вл, 12,5 впр
УВН, град. — минус 4 - + 75
Прицел - Rblf36
58
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
надстройка 13/22 13/22 13/0 6/(83-90)
корпус 13/27 13/0 13/19 6/90
щит 10/(0-25) 10/0 откр. откр.
История. Средство непосредственной поддержки пехоты, способ-
ное двигаться в боевых порядках.
Характерные особенности. С корпуса Pz I Ausf В убраны башня и
надстройка и установлен коробчатый щит-орудие, открытый сверху
и сзади. Орудие установлено на собственном лафете.
Применение. Поступили на вооружение 701-706-й рот самоходных
тяжелых танковых дивизий перед наступлением на Бельгию и Фран-
цию в мае—июне 1940 г. Некоторые САУ оставались в середине 1943 г.
в 704-м дивизионе тяжелых пехотных орудий 5-й танковой дивизии
в России.
Рис. 58. САУ во Франции.
Рис. 59. САУ в России.
59
Легкая гусеничная разведывательная машина Pz I Ausf С
НОО: Panzerkampfwagen I Ausf С
Другое обозначение: Pz Kpfw nA (VK601)
Изготовитель: «Краусс-Маффай»
№ шасси: 150101-150140
С июля по декабрь 1942 г. изготовлено 40 САУ
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т — 8,0
Длина, м — 4,19
Ширина, м — 1,92
Высота, м — 1,94
Двигатель — «Майбах» HL45P
КП — 8 вперед, 2 назад
Скорость, км/ч — 79
Запас хода, км — 300
Радио — FuG 5
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 30/13 20/24 20/6,5 10/(80-90)
надстройка 30/10 20/0 20/15 10/(82,5-90)
корпус 30/20 20/0 20/30 10/90
маска пушки 30/закруг.
История. Предназначался первоначально для ВДВ как быстроход-
ные разведывательные машины. Дальнейшее развитие Pz 1 с усилен-
ным бронированием. 15.09.1939 г. фирма «Краусс-Маффай» получила
заказ на разработку шасси, а «Даймлер-Бенц» — надстройки и башни.
После испытаний единственного изготовленного прототипа было
решено существенно переработать ходовую часть. Сначала предпо-
Вооружение: 1 пулемет EW141 и 1 — 7,92-мм пулемет MG34 в башне
УВН, град. — минус 10 — + 20
Прицел - TZF10
60 Рис. 60, 61. Pz Kpfw I Ausf С. Слева на испытаниях.
24
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ I И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
лагалось снабдить гусеницы самосмазывающимися пальцами, но ос-
тановились на сухих. Для следующего прототипа VK602 планиро-
вался более мощный двигатель «Майбах» HL61.
Характерные особенности. Pz I Ausf С — это совершенно новая кон-
струкция по сравнению с Pz I Ausf А и Ausf В. Торсионная подвеска
катков позволяла достичь высокой скорости движения. Водитель
получил смотровой прибор в лобовом листе и второй слева. Коман-
дирская башенка оборудована 8 перископами кругового обзора для
командира, имевшего к тому же телескопический прицел. Главное
вооружение — крупнокалиберный (по-видимому, 13,2- или 15-мм)
пулемет EW 141 в спарке с MG34.
Применение. Два танка в начале 1943 г. поступили в 1-ю танковую
дивизию в России для испытаний в бою. Остальные 38 попали в
резервные части 58-го резервного танкового корпуса летом 1944 г.
47-мм противотанковая САУ на базе легкого танка Pz I Ausf В
НОО: 4,7cm PaK(t) auf Panzerkampfwagen I Ausf В
Другое обозначение: Panzerjager
С марта 1940 г. по февраль 1941 г. переделано из Pz 1 Ausf В 202 САУ.
Изготовители: «Даймлер-Бенц», «Шкода».
№ шасси: 10470—16500.
Экипаж, чел. — 3
Боевая масса, т — 6,4
Длина, м - 4,42
Ширина, м — 2,06
Высота, м - 2,25
Двигатель — «Майбах» HL 38 TR
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 140
Радио — FuG 2
Вооружение: 1 — 47-мм пушка 4,7cm PaK(t) L/43,4
УГН, град. — 17,5 вл и впр
УВН, град. — минус 8 — +12
Прицел — ZF2 х 30
БК: 80 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
надстройка 13/22 13/22 13/0 6/90
корпус 13/27 13/0 13/17 6/90
щит 14,5/27 14,5/27 откр. откр.
История. Создана как противотанковая САУ, защищенная броней.
Это - первая из немецких доработок в САУ устаревающих машин.
Характерные особенности. Использована база легкого танка, с ко-
торого снята башня и крыша надстройки. Щит, открытый сзади и
сверху, установлен на надстройке. Чешская пушка установлена за
щитом на балке.
Применение. Поступили в пять армейских отрядов истребителей тан-
ков, которые вступили в сражения в Бельгии и Франции в 1940 г.
Воевали на многих фронтах до конца 1943 г.
Рис. 62. САУ в Северной Африке.
Рис. 63. Во Франции в 1940 г.
63
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ I И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
25
Пехотный штурмовой танк Pz I Ausf F с противоснарядной броней
НОО: Panzerkampfwagen I Ausf F
Другое обозначение: Pz Kpfw I nA Verstakt (VK1801)
Изготовитель: «Краусс-Маффай»
№ шасси: 150301 — 150330
С апреля по декабрь 1942 г. изготовлено 30 единиц
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т — 21,0
Длина, м — 4,38
Ширина, м — 2,64
Высота, м — 2,05
Двигатель — «Майбах» HL45P
КП — 4 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 25
Запас хода, км — 150
Радио — FuG5
Вооружение: 2—7,92-мм пулемета MG34 в башне.
УВН град. — минус 10 — +20
Прицел— TZF8
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
лоб борт корма крыша/днище
80/0 50/10 50/10 25/90
80/10 50/0 50/10 25/90
80/20 50/0 50/14 25/90
80/закруг.
История. Дальнейшее развитие Pz 1 с максимально возможной тол-
щиной брони. Заказ на 30 машин, выданный 22.12.1939 г., был вы-
полнен. Дополнительный заказ на 100 единиц отменен. Первая ма-
шина VK 1802 получила преселекторную коробку передач.
Характерные особенности. Опорные катки расположены в шахмат-
ном порядке. Подвеска торсионная. Броня защищала от снарядов
почти всех существовавших противотанковых орудий. В крыше баш-
ни размещены пять перископов командира и бинокулярный теле-
скопический прицел для пулемета. Смотровой прибор водителя со
скользящей заслонкой находится в лобовом листе надстройки, а в ее
крыше слева от водителя имеется перископ.
Применение. 8 танков в начале 1943 г. поступили в 1-ю танковую
дивизию. Еще в июле 1943 г. 12-я танковая дивизия имела три ис-
правных танка.
64
Рис. 67, 68. Машина — укладчик подрывного заряда
на шасси Pz Kpfw I Ausf В.
На рис. 67 вариант с зарядом, который опускался уп-
равляемым по проводу рычагом, на рис. 68 вариант со
сваливающимся позади танка зарядом.
Рис. 69. Мостоукладчик на базе Pz 1 Ausf А.
Рис. 70. Огнеметный танк на базе Pz 1 Ausf А.
Рис. 71. Транспортер боеприпасов на базе танков Pz
la и lb.
26
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ I И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Машина — укладчик подрывного заряда
НОО: Ladungsleger auf Pz Kpfw I Ausf В
История. На корме корпуса танка имелось устройство для опускания
подрывного заряда на препятствия для расчистки пути атакующим
войскам. Имелось два варианта: в одном заряд сваливался позади
танка; во втором — заряд весом 50 кг опускался управляемым по
проводу рычагом.
Применение. Укладчики подрывных зарядов имелись во всех сапер-
ных батальонах танковых дивизий.
Мостоукладчик на базе Pz I Ausf А
НОО: Briikenkeger auf Pz Kpfw I Ausf A
История. Неудачная, ввиду слабости подвески танка Pz I А, попытка
создать бронированный мостоукладчик.
Огнеметный танк на базе Pz I Ausf А
НОО: Flammenwerfer auf Pz Kpfw I Ausf A
История. Импровизация инженеров 5-й легкой дивизии немецкого
африканского корпуса перед штурмом Тобрука. Легкий огнемет по-
мещался вместо левого пулемета. Запаса огнесмеси хватало на 10—12
секундных огневыстрелов. Дальность метания — 25 м. Аналогичные
машины на базе Pz I В использовались в ходе Гражданской войны в
Испании.
Транспортер боеприпасов на базе танков Pz la и lb
НОО: Minitiunsschlepper auf Pz Kpfw la und lb (Sd Kfz HI)
История. С весны 1942 г. устаревшие Pz I переоборудовались в транс-
портеры путем замены башни на стальной ящик. В 1943 г. было
решено переделывать танки в транспортеры боеприпасов без над-
стройки. Снятое с танков и САУ на их базе вооружение устанавлива-
лось в фортификационных сооружениях. В мае 1944 г. имелось 611
таких башен. Из них 511 были использованы как указано выше.
Транспортеры боеприпасов использовались во многих танковых ча-
стях, которые сами их и переделывали.
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ I И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
27
Легкий танк Pz II
и машины на его базе
Легкий танк Pz Kpfw II а/1, а/2 и а/3
НОО: Panzerkampfwagen II Ausf а/1, а/2 und а/3 (Sd Kfz 121)
Другое обозначение: 1 Serie LaS 100
Изготовители: MAN, «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 20001-20075
С мая 1936 г. по февраль 1937 г. изготовлено 75 единиц
Экипаж, чел. — 3
Боевая масса, т — 7,6
Длина, м — 4,38
Ширина, м — 2,74
Высота, м — 1,95
Двигатель — «Майбах» HL 57TR
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ ч — 40
Запас хода, км — 200
Радио - FuG5
72
Вооружение: 1-20-мм пушка KwK30 L/55 и 1—7,92-мм пулемет
MG34 в башне
УВН, град. — минус 9,5 -+20 =
У ГН, град. — 360, вручную =
Прицел -TZF4 =
БК: 180 Б и ОФ патр. к пушке, 2250 патр. к пулемету
Броня,
мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 13/закруг. 13/22 13/22 8/(86-90)
надстройка 13/9 13/0 13/9 8/80 и 10/70
корпус 13/закруг. 13/0 13/0 5/90
маска пушки 15/закруг.
История. Первоначально назывался танком с 20-мм пулеметом (Vs
Kfz 622) и разрабатывался для дополнения Pz 1 танком с автомати-
ческой пушкой, способной вести огонь как фугасными гранатами,
так с бронебойными снарядами. Период проектирования был весь-
ма коротким: заказ на 10-тонный танк Управление вооружения вы-
дало в июле 1934 г., а в октябре 1935 г. испытывался прототип из
неброневой стали. Еще преодолевались «детские болезни», когда
был выдан заказ на три серии по 25 опытных машин в каждой.
Характерные особенности. После выпуска первых десяти танков се-
рии а/1 сварное направляющее колесо, опирающееся на землю, было
заменено на литое, ошинованное резиновым бандажом. Машины
серии а/2 получили моторное отделение с огнестойкими стенками,
изолированное от боевого отделения. Под моторным отделением
введен люк для доступа к топливному насосу и фильтру. Серия а/3
получила радиатор большего размера и улучшенную пружинную под-
веску.
Применение. Танки Pz II весной 1936 г. поступили в тогдашние тан-
ковые части. Сначала их давали командирам взводов и рот, а затем
стали формировать по взводу в каждой роте для борьбы с танками
противника. В польской кампании Pz II оставались еще основными
танками, а во время кампании во Франции им уже поручалось веде-
ние разведки. В начале войны с СССР каждый танковый полк и
каждая рота имели взвод Pz II, которому поручалась разведка. В 1942 г.
эти взводы были убраны из танковых рот, а в конце 1943 г. все Pz II
были выведены из состава танковых полков. Они использовались до
конца войны лишь на второстепенных фронтах.
Рис. 72. Экспортный прототип «Круппа», схожий с Pz П, тогда имевший
обозначение LKAII и был развитием LKAI с новой башней.
Рис. 73. Pz II Ausf а/1, а/2, а/3 имели двустворчатый люк на башне и мо-
73 дель командирского перископа как Ausf С
28
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Легкий танк Pz II Ausf b
HOO: Panzerkampfwagen II Ausf b (Sd Kfz 121)
Другое обозначение: 2 Serie Las 100
Изготовители: MAN, «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 21001-21025
С февраля по март 1937 г. построено 25 единиц
Экипаж, чел. — 3
Боевая масса, т — 7,9
Длина, м — 4,76
Ширина, м — 2,14
Высота, м — 1,96
Двигатель — «Майбах» HL62TR
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 200
Радио - FuG5
Вооружение: 1—20-мм пушка 2cm KwK30 L/55 и 1—7,92-мм пулемет
MG34 в башне
УГН, град. — 360, вручную =
УВН, град. — минус 9,5 —+20 =
Прицел — TZF4 —
БК: 180 патр. Pzgr & Spgr к пушке и 2250 к пулемету.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 13/закруг. 13/21 13/21 10/(84-90)
надстройка 13/10 13/0 13/0 12/90 и 10/82
корпус 13/закруг. 13/0 13/7 5/90
маска пушки 15/закруг.
История. Танки Ausf b являлись вторым образцом в опытных сериях Pz II.
Характерные особенности. Серия с улучшенными характеристиками.
Изменения внесены в конструкцию трансмиссии. Новый двигатель.
Увеличена ширина ведущего колеса, опорных катков и траков гусе-
ницы, поддерживающие ролики меньшего диаметра. Изменены пру-
жины подвески, поставлены усиленная балка для обоих пар катков.
Подняты задние части надкрылков, что снизило забрызгивание гря-
зью. Улучшены вентиляции и охлаждение моторного отделения. Ус-
тановлен новый выхлоп.
Применение. Танки Pz II Ausf b служили там же и так же, как и танки
Pz II Ausf а/1, а/2, а/3.
Рис. 74. Pz II Ausfb.
Рис. 75. Pz II Ausfb с дымовым трехствольным гранатометом на крыше моторного
отделения.
74
75
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
29
Легкий танк Pz II Ausf с, А, В, С
НОО: Panzerkampfwagen II Ausf с, А, В und С (Sd Kfz 121)
Другое обозначение: 2, 3, 4, 5, 6 и 7 Serie LaS 100
Изготовители: «Даймлер-Бенц», «Хеншель», «Вегманнн», «Алькетт»,
MIAG, FAMO
№ шасси: 21101—27000
С марта 1937 г. по апрель 1940 г. построено 1113 единиц
Экипаж, чел. — 3
Масса, т - 8,9
Длина, м — 4,81
Ширина, м — 2,22
Высота, м — 1,99
Двигатель — «Майбах» HL62TR
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 200
Радио — FuG5
Вооружение: 1 — 20-мм пушка 2cm KwK30 L\55 и 1 — 7,92-мм пу-
лемет MG34 в башне
УГН, град. - 360 (вручную) =
УВН, град. — минус 9,5 — + 20 =
Прицел — TZF4 (Ausf с) =
БК: 180 патр. Pzgr и Sprg к пушке
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 14,5/закруг. 14,5/22 14,5/22 10/(86—90)
надстройка 4,5/9 14,5/0 14,5/9 10/(81—90)
корпус 14,5закруг. 14,5/0 14,5/6 14,5/(73-63) + 5/90
маска пушки 16/закруг.
История. Это последние образцы опытных серий. Они получили
привычный для Pz II вид. Ausf С сохранил 13-мм броню машины
Ausf В. Ausf А стали первыми серийными Pz II, они выпускались с
июля 1937 г. Ausf В с декабря 1937 г., a Ausf С с июня 1938 г.
Характерные особенности. На танках Ausf С ходовая часть вместо
шести катков малого диаметра получила пять катков большого диа-
метра на независимой пружинной подвеске. Число поддерживаю-
щих роликов увеличилось до четырех. Изменена конструкция тра-
ков и ведущего колеса. В очередной раз усовершенствованы венти-
ляция и охлаждение моторного отделения. Редукторы и шестерни
планетарного механизма поворота у 25 машин модификации Ausf С
изготовлены из эрзаца молибденовой стали. Модификация Ausf А
получила новую улучшенную трансмиссию. Различия между моди-
фикациями А, В и С незначительные. Серийная модель танка отли-
чалась смотровыми щелями, двустворчатым люком на башне и зак-
ругленной носовой частью корпуса.
Противотанковые ружья поляков легко пробивали броню танков. С
мая 1940 г. на лобовые детали корпуса и башни дополнительно уста-
навливались на болтах 20-мм стальные листы, что составило 70%
лобовой проекции. Остальные 30% экранировались другими элемен-
тами. Перед нападением на СССР командиры танков жаловались на
ограниченность видимости из танка. С октября 1940 г. дефект был
устранен установкой на крыше купола с восемью перископами.
Применение. Так же, как и на танках предыдущих серий.
Рис. 11 (с.6). Pz 11 Ausf А.
Рис. 950 (с. 247). Башня танка Pz II Ausf С.
Рис. 76. Закругленный лоб корпуса Pz II Ausf А, В и С.
Рис. 77. Лоб корпуса Pz II Ausf с с дополнительной броневой плитой.
Второй танк на снимке — Pz II Ausf А с другим смотровым прибором.
Рис. 78. Боковой вид Pz II Ausf с.
Рис. 80. Pz II Ausf В с дополнительным листом лба корпуса.
Рис. 81. Новая командирская башенка и дополнительная броня на башне и корпу-
се танков Ausf А, В и С.
Рис. 82. Pz Beob Wg (подвижный артиллерийский пост) — переделка из Pz II.
76
76
30
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
31
Легкий танк Pz II Ausf D/E
HOO: Panzerkampfwagen II Ausf D und E (Sd Kfz 121)
Другое обозначение: 8 Serie LaS 138
Изготовитель: MAN
№ шасси: 27001-28000
С мая 1938 г. по август 1939 г. выпущено 43 единицы
Экипаж, чел. — 3
Масса, т- 10,0
Длина, м — 4,65
Ширина, м — 2,3
Высота, м — 2,06
Двигатель — «Майбах» Н L 62 TRM
КП — 7 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 55
Запас хода, км — 200
Радио - FuG5
Вооружение: 1-20-мм пушка KwK30 L/55 и
1—7,92-мм пулемет
MG34 в башне
У ГН, град. — 360 (вручную) =
УВН, град. - минус 9,5 - + 20 =
Прицел - TZF4/36 =
БК: 180 патр. (ОФ и Б) к пушке, 2250 патр. к пулемету
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 14,5/закруг. 14,5/22 14,5/22 10/(76-90)
надстройка 30/9 14,5/0 14,5/20 10/(90-79)
корпус 30/9 14,5/0 14,5/0 5/90
маска пушки 16/закруг.
История. Танки Pz II Ausf D/Е разрабатывались для обеспечения
преследования и разведки в составе кавалерийских соединений. Ос-
новное внимание уделено повышению скорости с 40 до 55 км/ч.
Характерные особенности. Конструкция корпуса и ходовой части тан-
ка модификаций D и Е в корне отличалась от таковой их предшествен-
ников. Башня, однако, была сохранена. В лобовом листе надстройки
имелись две смотровые щели с броневыми заслонками — левая для
водителя, правая — для радиста. Это первые танки с торсионными
элементами подвески и с прсселекторной коробкой передач. В ходо-
вой части четыре катка большого диаметра без поддерживающих ро-
ликов. Катки двойные, траки с одним ведущим гребнем со смазкой
пальцев. Ведущие и направляющие колеса новой конструкции.
Применение. Поступили в танковые части легкопехотных дивизий.
Ими укомплектовали единственный танковый батальон, участво-
вавший в боях в Польше в 1939 г. В марте 1940 г. танки Pz И D/E
направлены для перевооружения в огнеметные.
Рис. 83. Погрузка танков Pz II AusfD на танковые транспортеры.
Рис. 84. Танки Pz II AusfD/ Е.
83
84
32
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Легкий разведывательный танк Pz II Ausf F
НОО: Panzerkampfwagen II Ausf F (Sd Kfz 121)
Другое обозначение: 9 Serie LaS 100
Производитель: FAMO
№ шасси: 28001-28834
С марта 1941 г. по декабрь 1942 г. построено 524 единиц
Экипаж, чел. — 3
Масса, т — 9,5
Длина, м — 4,81
Ширина, м — 2,28
Высота, м — 2,15
Вооружение: 1—20-
Двигатель — «Майбах» HL62TR.
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км - 200
Радио - FuG5
мм пушка KwK30 L/55 в и 1—7,92-мм СП
MG34 башне
УГН, град. — 360 (вручную) =
УВН, град. — минус 9,5 — +20 =
Прицел — TZF4 =
БК: 180 (ОФ и Б) к пушке и 2700 патр. к пулемету.
История. Последняя серия Pz II. Начало выпуска планировалось на
середину 1940 г., но началось с марта 1941 г. В июне 1942 г. намеча-
лось на базе танка создать противотанковую САУ с 75-мм пушкой
7,5 ст РаК 40, и 20 июня 1942 г. приняли решение 50% Pz II Ausf F
выпускать в виде САУ. В августе того же года было решено уже все
шасси использовать для САУ. В декабре 1942 г. FAMO изготовил
последние 15 танков.
Характерные особенности. Носовая часть корпуса выполнялась в виде
единой броневой плиты толщиной 35 мм. Надстройка также выпол-
нялась из единой 30-мм плиты с ложной смотровой щелью справа.
Ходовая часть повторяла таковую у танков Pz II Ausf С, лишь слегка
изменена конструкция ленивца. Усилено до 30 мм бронирование
лба башни. На башне - командирская башенка с восемью периско-
пами.
Применение. Аналогично предыдущим модификациям, кроме D и Е.
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
лоб
30/закруг.
30/10
35/13
30/закруг.
борт корма
15/21 15/21
15/0 15/9
15/0 15/7
крыша/днище
10/(77-90)
15/(90-10)/82
5/90
86
Рис. 85 и 86. Pz 11 Ausf F в Северной Африке.
Рис. 87. На русском фронте.
87
Легкий огнеметный танк Pz II Flamm
НОО: Panzerkammfwagen II Flamm Ausf A und В (Sd Kfz 122)
Другое обозначение: «Flamingo»
№ шасси: 27001-28000
С января 1940 г. по март 1942 г. выпущено 112 машин и 43 перестроены
изРгП D/E
Экипаж, чел. — 3
Масса, т — 12,0
Длина, м — 4,9
Ширина, м — 2,4
Высота, м - 1,85
Вооружение: 2 огнемета,
У ГН, град. — 180 (вручную)
УВН, град. —
Прицел —
БК: 320 л огнесмеси,
Двигатель — «Майбах» HL62TRM
КП — 7 вперед, 3 назад
Скорость, км/ч — 55
Запас хода — 250 км
Радио — FuG2
1—7,92-мм пулемет MG34 в башне
360 (вручную)
минус 10 — +10
ППр KgZF2
1800 патр.
Броня, мм/град. лоб борт корма крыша/днище
башня 30/0 20/21 20/30 10/(84-90)
надстройка 30/9 (14,5-25 14,5/15 10/(79-90)
+ 15)/0
корпус 30/9 14,5/0 14,5/0 5/90
История. Необходимость в огнеметной бронированной машине воз-
никла в начале 1939 г., и 21 января 1939 г. был дан заказ на устано-
вочную серию в 90 машин на базе танка Pz II Ausf D. Прототип из
неброневой стали был изготовлен в июле 1939 г. Выпуск танков пер-
вой серии начат в мае 1940 г., а еще три серии машин достроены в
феврале 1941 г. Второй заказ на 150 машин поступил в августе 1941 г.
но к марту 1942 г. было изготовлено всего 65 и на этом остановились,
а подготовленные шасси пошли на оборудование противотанковых
САУ с 76,2-мм трофейной пушкой.
Характерные особенности. Для Pz 11 (Fl) использовано шасси танка
Pz 11 Ausf D/Е путем замены штатной башни на меньшую с одним
пулеметом. Два огнеметных брандспойта по передним углам корпуса
над гусеницами. Емкости с огнесмесью помещены внутри корпуса, а
4 баллона со сжатым азотом помещены за броневой защитой по
бортам надстройки. В ходовую часть машин второй серии внесены
незначительные изменения.
Применение. Впервые участвовали в боях в июне 1941 г. в России как
машины ближней поддержки, сведенные в танковые батальоны.
Батальон сочли слишком крупной единицей, а тонкая броня и по-
вышенная пожароопасность вели к значительным потерям. В нача-
ле 1942 г. два батальона огнеметных танков переформировали в обыч-
ные танковые батальоны, а их техника была возвращена на завод
для переделки в САУ с 76,2-мм пушкой.
91
34
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Легкий разведывательный танк Pz II Ausf G
НОО: Panzerkampfwagen II Ausf G
Другое обозначение: Pz Kpfw II nA (VK 901)
Изготовитель: MAN
№ шасси: 150001-150075
С апреля 1941 г. до февраля 1942 г. изготовлено 12 машин
Экипаж, чел. - 3 Двигатель - «Майбах» HL 66 Р
Боевая масса, т — 10,5 КП — 5 вперед, 1 назад
Длина, м — 4,24 Скорость, км/ч — 50
Ширина, м — 2,38 Запас хода, км — 200
Высота, м — 2,05
Вооружение: 1 пулемет EW 141 и 1-7,92-мм пулемет MG34 в башне
УГН, град. — 360 (вручную) =
Прицел —TZF10 =
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 30 15/- 15 —
надстройка 30/10 15/0 15 —
корпус маска пушки 30/20 15/0 30/закруг. 15 —
Рис. 92. Pz Kpfw II Ausf G.
История. VK-901 — дальнейшее развитие Pz Kpfw II с увеличенной
скоростью. 18 июня 1938 г. фирмам MAN (шасси) и «Даймлер-Бенц»
(надстройка и башня) был выдан заказ на установочную партию из
75 машин с началом производства с октября 1940 г. Прототип был
изготовлен в конце 1939 г., но построено всего 12 машин.
Характерные особенности. Новая ходовая часть с пятью катками,
расположенными в шахматном порядке без поддерживающих роли-
ков. Лобовой лист корпуса сплошной, без лючков. Водитель и ра-
дист, сидевший рядом, имели смотровые щели в передней и боковых
стенках корпуса. Башня — без смотровых приборов, но с командир-
ской башенкой с перископами и прицелом.
Применение. Сведений о передаче танков в войска нет. 27 башен к
этим танкам использованы в фортификационных сооружениях.
Разведывательный танк с усиленным бронированием Pz II Ausf J
НОО: Panzerkampfwagen II Ausf J
Другое обозначение: Pz Kpfw II nA Versfarkt (VK 1601)
Изготовитель: MAN-150222
№ шасси: 150201-150222
С апреля по декабрь 1942 г. изготовлено 22 единицы
Экипаж, чел. — 3 Двигатель — «Майбах» HL45 Р
Боевая масса, т — 18 КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 31
Вооружение: 1—20-мм пушка 2cm KwK38 L/55 и 1—7,92-мм пулемет
MG42 в башне
УГН, град. — 360 (вручную) =
Прицел - TZF 4/38 =
Броня, мм: лоб борт корма крыша/днище
башня 80 50 50 25
надстройка 80 50 50 25
корпус 80 50 50 25
маска пушки 80/закруг. -
Рис. 6 (с. 4). Pz Kpfw II Ausf J в качестве учебной машины.
Рис. 93. Pz Kpfw II Ausf J.
Рис. 94. БРЭМ на базе VK-1601.
История. Дальнейшее развитие Pz Kpfw II с максимально возможной
толщиной брони, но с экономией в массе. Заказ на установочную
партию выдан 22 октября 1939 г. Фирме MAN поручалось констру-
ирование шасси, а фирме «Даймлер-Бенц» башни и надстройки.
Прототип изготовлен в июне 1940 г. Производство должно было
начаться в декабре. Всего выпущено 22 танка.
Характерные особенности. Ввиду увеличения массы ходовая часть
танка VK-901 была усилена, корпус и надстройка выполнены как
единый конструктивный элемент. Водитель и радист (справа) для
доступа в танк имели круглые люки в бортах. Командир попадал
внутрь через люк в командирской башенке.
Применение. Семь танков служили в 1943 — 1944 гг. на Восточном
фронте в составе 12-й танковой дивизии. На базе VK-1601 известна
бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ).
94
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
35
Легкий разведывательный танк Pz II nA Ausf Н/М
НОО: Panzerkampfwagen II neuer Art Ausf Н und M
Другие обозначения: VK 903, VK 1301
Изготовитель: MAN
№ шасси: 200001-200004 (VK 1301)
Четыре VK 1301 изготовлены в августе 1942 г., VK903 - только про-
тотип.
Экипаж, чел.- 3 Двигатель — «Майбах» HL 66 Р
Боевая масса, т - 10,5 КП - 4 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 65
Вооружение: 1-20-мм пушка 2cm KwK 38 L/55 и 1-7,92-мм пуле-
мет MG 34 или Gerat 8202 в башне
УГН, град. — 360 (вручную) Прицел - TZF 4/38 =
Броня: лоб борт башня 30 корма крыша
надстройка 30 20 20 10
корпус 30 20 маска пушки 30/закруг. 20 5
История. VK903 планировался как серийная версия VK901 (Pz Kpfw II
n A Ausf G) с усиленной бортовой броней, другой трансмиссией и
более высокой скоростью. В марте 1942 г. было решено заменить
коробку передач SSG48 трансмиссией от танка Pz Kpfw 38 (t) n A.
Заказ был выдан на 200 машин, из которых 120 должны были быть
выпущены между апрелем и декабрем 1942 г. Проволочка с запуском
в производство затянулась до сентября 1942 г., к тому времени заказ
анулировали.
На VK1301 предполагалось установить более толстую броню. В ос-
тальном же эта машина была аналогична VK903. Она задумывалась
Рис. 95. Pz Kpfw II nA Ausf М.
Рис. 96. Pz Sfl lc/5 cm PaK38 auf Kpfw II (VK901).
См. текст на с. 41.
с 55-мм пушкой KwK 3901, но получила 20-мм пушку KwK 38. По
существу это был прототип танка Pz II Ausf L.
Характерные особенности. Обе машины внешне были похожи на Pz
Kpfw II Ausf L и отличались лишь толщиной брони.
Применение. Не было.
Легкий разведывательный танк Pz II Ausf L (Sd Kfz 123)
НОО: Panzerkampfwagen II Ausf L (Sd Kfz 123)
Другие обозначения: Pz Sp Wg II, VK1303, Pz Sp Wg, Luchs.
Изготовитель: MAN
№ шасси: 200101—200200.
С сентября 1943 г. по январь 1944 г. изготовлено 100 машин и
4 переделаны из VK 1301.
Экипаж, чел. — 4 Масса, т— 13,0 Длина, м — 4,63 Ширина, м — 2,48 Высота, м — 2,21 Двигатель — «Майбах» HL66P КП - 6 вперед, 1 назад Скорость, км/ч — 60 Запас хода, км — 290 Радио — FuG 12 + FuG Spr а
Вооружение: 1—20-мм пушка KwK38 L/55 и 1-7,92-мм пулемет MG34 в башне УГН, град. - минус 9 — +18 = Прицел — TZF6/38 = БК: 330 патр. 2250 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
башня 30/10 20/21 20/21 12/79-90
надстройка 30/10 20/0 20/28 10/86-90
корпус маска пушки 30/22 30/закруг. 20/0 20/28 10/90
История. Танк «Лукс» представлял собой гусеничную разведыватель-
ную машину. Заказ на разработку поступил 15 апреля 1939 г. со сро-
ком начала производства в августе 1942 г. Фирма MAN конструиро-
вала шасси, а «Даймлер-Бенц» — надстройку и башню. Первые три
машины изготовлены в апреле 1942 г. Заказано было 800 машин, из
которых первые 100 вооружались 20-мм пушкой KwK38, а осталь-
ные - 50-мм пушкой KwK 39/1 (предполагалось эти танки назвать
«Леопард»), Однако были построены только танки с 20-мм пушкой.
И на этом их производство прекратилось.
Характерные особенности. Ходовая часть и корпус VK1303 были та-
кие же, как у VK901. Надстройка была уширена и нависала над гусе-
ницами, что позволяло установить башню большего размера. Ко-
Рис. 97. Pz Kpfw II Asf L на Восточном фронте с дополнительным бронированием
лобовой части корпуса.
Рис. 98. Pz Kpfw II Ausf L.
мандирская башенка и смотровые щели на башне отсутствовали. Были
установлены два вращающихся перископа на крыше башни для стрел-
ка и командира.
Применение. Поступившие на вооружение разведбатальонов танко-
вых дивизий машины служили до конца войны на Западном и Вос-
точном фронтах.
36
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Самоходное тяжелое пехотное орудие на гусеничном шасси 15cm sIG33
НОО: 15cm sIG33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)
В ноябре—декабре 1941 г. изготовлено 12 единиц
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т - 11,2
Длина, м — 5,41
Ширина, м — 2,6
Высота, м — 1,9
Двигатель — «Майбах» HL G 2 TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 280
Радио — Fug Spr 1
Вооружение:
УГН, град. -
Прицел -
БК:
1—150-мм пушка
15cmsIG33 L/12;
10(вручную)
Rblf36
30 выстр.
1—7,92-мм пулемет
MG 34 в укладке
ППр
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
рубка 30/9 15/30 15/10 5/90
корпус 30/15 15/10 15/15 5/90
щит пушки 15/10 15/30 откр. откр.
История. После успешного применения во Франции в 1940 г. само-
ходного 150-мм пехотного орудия на базе Pz Kpfw I было решено
установить это орудие на более подходящей базе. Особо важно было
уменьшить общую высоту САУ. Прототип на базе Pz Kpfw II Ausf В
был изготовлен в феврале 1941 г. Оказалось, что шасси танка мало
для столь мощного орудия. Поэтому в июле 1941 г. создали новое
шасси, позаимствовав узлы у того же танка. Из-за известных трудно-
стей было изготовлено только 12 САУ.
Характерные особенности. Шасси танка Pz Kpfw II было расширено на
320 и удлинено на 600 мм, высота машины стала меньше. В ходовую
часть добавили шестой каток на каждый борт. Дальнейших изменений
ходовой части не потребовалось. Боевое отделение спереди и с бортов
защищалось 15-мм броней, но оставалось открытым с кормы и сверху.
Охлаждение двигателя улучшилось после вырезания в крыше над
мотором больших люков для доступа воздуха.
Применение. Все 12 САУ были направлены в Северную Африку в
начале 1942 г. и поступили на вооружение 707-й и 708-й рот само-
ходных пехотных орудий. Они принимали участие во всех боях в
Африке, вплоть до весны 1943 г.
99
Рис. 99, 100. Тяжелое самоходное пехотное орудие на базе Pz Kpfw II.
На фото 101 — прототип Г5ст sIG33 auf Fgst Pz II (Sf).
Средний разведывательный танк
VK 1602
НОО: Gefechts Aufklarer VK 1602
Другое обозначение: «Leopard»
100
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 21,9
Длина, м - 4,74
Ширина, м — 3,1
Высота, м — 2,6
К моменту отмены заказа в 1942 г. имелся лишь недостроенный про-
тотип.
Двигатель — «Майбах» HL157P
КП — 8 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 60
Радио — FuG 2 или Fug 5 + FuG8
Вооружение: 1—50-мм пушка KwK 39/1 1-7,92-мм пулемет MG34
УГН, град. — 360 (вручную) =
УВН, град. — минус 10 —+20 =
Прицел - TZF =
БК: 50 патр. 2400 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 50/20 30/25 30/25 30/
надстройка 50/50 30/0 30/ 20
корпус 50/ 30/0 30/ 20-25/90
маска пушки «кабанья голова»
101
История. Вопрос о создании тяжелой разведывательной машины
обсуждался Гитлером в марте 1942 г. Фирме MIAG поручалась разра-
ботка шасси, а «Даймлер-Бенц» - башни. Конструкторские работы
должны были завершиться к концу октября 1942 г. Начало произ-
водства планировалось на апрель 1943 г. с выпуском 105 машин к
концу года и 150 весной 1944 г. Макет готов в мае 1942 г. Работы были
прекращены еще до изготовления прототипа в из-за изменения ТТЗ.
Конкурсная разработка танка VK 1601 поручалась Порше и фирме
«Шкода».
Характерные особенности. Ходовая часть такая же, как и у танка Pz
Kpfw II Ausf L. Лобовая броня имела наклон, как у «Пантеры». Баш-
ня, разработанная для этого танка, позже была использована на БА
«Пума».
Применение. Не было.
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
37
76,2-мм противотанковая САУ РаК36(г) на базе танка Pz II
НОО: Panzer Selbstfahrlafette 1 fur 7,62crn PaK36(r) auf Fahrgestell
Panzerkampfwagen II Ausf d' und D2 (Sd Kfz 132)
Другое обозначение: LaS 762
Изготовитель: «Алькетт», «Вегманн»
№ шасси: 27001—28000
В апреле — июне 1943 г. переделана 201 машина
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 11,5
Длина, м — 5,65
Ширина, м — 2,3
Высота, м — 2,6
Двигатель — «Майбах» HL 62 TRM
КП — 7 вперед, 3 назад
Скорость, км/ч - 55
Запас хода, км — 220
Радио — FuG Spr d
Вооружение: 1—76,2-мм пушка
7,62cm РаК 36 L/51,5
УГН, град. - 50
УВН, град. — минус 5 - +16
Прицел — ZF3 х 8 ППр
1—7,92-мм пулемет
MG 34 (в укладке)
БК: 30 выстр.
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
маска пушки
лоб борт
30/9 14,5/20
30/9 4,5/0
14,5/30 14,5/15
900 патр.
корма крыша/днище
14,4/15 откр.
14,5/0 5/90
откр. откр.
История. 20 декабря 1941 г. фирма «Алькетт» получила заказ на уста-
новку трофейной советской 76,2-мм пушки на шасси танка Pz II Ausf
D. Заказ на 150 машин был выполнен к 12 мая 1942 г. Дополнительно
60 САУ переоборудовали из возвращенных для ремонта танков Pz II
(Fl). Башни с них использовались для оборудования фортификацион-
ных сооружений. К маю 1944 г. было установлено 88 таких башен.
Характерные особенности. Корпус базовых танков оставался без изме-
нений. Бортовые и передние листы надстройки сделаны выше для
того, чтобы образовать боевое отделение. В нем за щитом устанавли-
валась трофейная 76,2-мм советская пушка образца 1936 г. (дивизион-
ная Ф-22. — Прим. ред.).
Применение. Эти САУ направили на вооружение танкоистребитель-
ных батальонов танковых и панцергренадирских дивизий с апреля
1942 г., воевавших в основном на Восточном фронте. Сняты с воору-
жения в начале 1944 г. по мере поступления более удачных противо-
танковых САУ.
Рис. 102, 103, 104. Три варианта самоходки с несколько различающимися над-
стройками и щитом пушки.
75-мм противотанковая САУ 7,5cm РаК 40/2 на базе танка Pz II
Немецкое обозначение: 7,5cm РаК 40/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen И (Sf) (Sd Kfz 131)
Другое обозначение: «Marder II»
Изготовитель: FAMO, MAN, «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 28001—29550
С июня 1942 г. по июнь 1943 г. изготовлено 576 машин и 75 переде-
лано из Pz II с июля 1943 по март 1944 г.
Броня, мм/град.
надстройка
корпус
маска пушки
лоб
30/10
35/13
4+4/30
борт корма
10/8
15/0
10/0 + откр.
15/7
крыша/днище
10/ + откр.
5/90
Экипаж, чел. — 3
Боевая масса, т — 10,8
Длина, м — 6,38
Ширина, м — 2,28
Высота, м —2,2
Двигатель — «Майбах» HL62TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км — 190
Радио — FuG Spr d
Вооружение: 1-75-мм пушка 7,5cm РаК 40/2
УГН, град. — 32 (влево) — 25 (вправо)
УВН, град. — минус 8 — +10
Прицел - ZF3 х 8
БК: 37 патр.
1—7,92-мм пулемет
MG 34 (в укладке)
600 патр.
История. На совещании 13 мая 1942 г. рассматривался вопрос о том,
стоит ли продолжать выпуск танков Pz II (около 50 машин в месяц)
или заменить их противотанковыми 75-мм САУ на его базе.
В начале июня решили половину машин выпускать в виде САУ, а
через месяц даже 75% (или все 100%, если потребует армия). В июне
1943 г. выпуск танков Pz II был прекращен в связи с выпуском САУ
«Веспе». С июля 1943 г. по март 1944 г. дополнительно были переде-
ланы в противотанковые САУ танки Pz Kpfw II Ausf с, А, В, C, F.
Характерные особенности. Корпус и лоб надстройки остались такими
же, как и у Pz II Ausf F. Надстройка доработана под боевое отделение
для 75-мм пушки РаК 40.
Применение. Эти САУ поступили на вооружение в танкоистребитель-
ные части с июля 1942 г. и оставались до конца войны на всех фронтах.
Рис. 105, 106. 75-мм САУ «Мардер» II (с. 39).
38
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Легкая гаубичная САУ «Веспе» на базе танка Pz II (Sd Kfz 124)
НОО: Leichte Feldhaubitze 18/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) (Sd Kfz 124)
Другие обозначения: «Wespe», Gerat 803
Изготовитель: FAMO
№ шасси: 31001—32190
С февраля 1943 г. по июль 1944 г. изготовлено 675 САУ и 159 транс-
портеров боеприпасов
Экипаж, чел.— 5
Боевая масса, т — 11
Длина, м — 4,81
Ширина, м - 2,28
Высота, м — 2,3
Двигатель — Н L62TR
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 220
Радио - FuG Spz F
Вооружение: 1—105-мм пушка
10,5cm leFH18M L/28
УГН, град. - по 17 (вручную)
УВН, град. — минус 5 — +42
Прицел - Rblf36
БК: 32 выстр.
1—7,92-мм пулемет MG34
(в укладке)
ППр
Броня, мм/град.: лоб
надстройка 20/30
корпус 30/15
рубка пушки 10/24
борт корма крыша/днище
15/0 8/0 10/90
15/0 15/10 5/90
10/17 10/16 откр.
История. САУ «Веспе» сконструирована фирмой «Алькетт» в начале
1942 г. Благодаря успешному применению «Веспе» на фронте в фев-
рале 1943 г. было решено использовать шасси Pz Kpfw II под эту
САУ. Первоначальный заказ на 1000 машин в конце 1943 г. был
сокращен до 835, включая сюда и 159 транспортеров боеприпасов,
которые перевозили 90 выстрелов и имели экипаж из трех человек.
Характерные особенности. «Веспе» сроилась на несколько изме-
ненной базе Pz Kpfw II. Корпус был слегка удлинен. Двигатель
перенесен вперед, лобовой лист корпуса удлинен и переконструиро-
вана система охлаждения двигателя. Поддерживающих роликов —
три вместо четырех, а в подвеску катков введены пружинные амор-
тизаторы для компенсации отдачи орудия. Водитель помещался
отдельно от остальных членов экипажа в небольшой выгородке
сразу же за трансмиссией. Боевое отделение защищалось высокими
броневыми листами.
Конструкция транспортера боеприпасов позволяла установить на нем
гаубицу, снятую с вышедшей из строя САУ «Веспе».
Применение. «Веспе» поступали на вооружение панцерартиллерийс-
ких полков танковых и панцергренадирских дивизий. Впервые по-
шли в бой в сражении на Курской дуге и воевали до конца войны на
всех фронтах.
107
Рис. 107. Прототип «Веспе».
Рис. 108. САУ «Веспе».
Рис. 109. на с. 40. САУ «Веспе».
Рис. 110. Транспортер боеприпасов.
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
39
109
110
Амфибийная модификация Pz II
НОО: Panzerkampfwagen II mit Schwimmkorper
История. Плавающий танк разрабатывался для участия в высадке на
английское побережье в 1940 г. Опытами занималась фирма «Братья
Заксенберг» в Рослау. Разрабатывались поплавки, прикрепляемые спе-
реди и с боков танка к продолжениям осей поддерживающих роли-
ков. Скорость на воде — 10 км/ч достигалась перематыванием гусениц.
Применение. Эти танкц как обычные применялись 18-м танковым
полком, сформированным в октябре 1940 г. Действовали на цент-
ральном участке Восточного фронта с июня 1941 г.
111
Рис. 111,112,113. Танки Pz Kpfw II с оборудованием для плавания на испытаниях.
Рис. 114. Pz Kpfw II с приспособлением в форме лодки.
113
114
Рис. 115. Мостоукладчик на базе Pz Kpfw II с мостом, готовым к укладке.
Рис. 116. Безбашенный транспортер на базе Pz Kpfw II.
Рис. 117,118. 50-мм противотанковая САУ на базе Pz Kpfw II.
40
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Мостоукладчик
НОО: Bruckenleger auf Panzerkampfwagen II
История. Разработкой танкового мостоукладчика на шасси Pz Kpfw II
Ausf b в 1940 г. занималась фирма «Магирус» в г. Ульме. В 1940 г. была
готова машина с выдвижным мостом из двух частей. Поначалу мос-
Гусеничный транспортер
НОО: Panzerkampfwagen II ohne Aufbau
История. Начиная с 1942 г. устаревшие Pz Kpfw II переделывались в
машины для саперов. С танков демонтировали башни, которые потом
устанавливались в фортификационных сооружениях. К маю 1944 г.
тоукладчик был построен на базе Pz Kpfw I. Сколько их было изго-
товлено — не известно. Но четыре мостоукладчика служили в 1940 г.
в составе 7-й танковой дивизии в Бельгии и Франции.
было таких башен 739, из которых 485 установили в оборонитель-
ных сооружениях.
50-мм противотанковая САУ 5cm РаК38 L/60
НОО: 5cm РаК38 L/60 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)
История. Импровизированные САУ с 50-мм пушкой по типу «Мар-
дер» II оборудовались на шасси Pz Kpfw II Ausf А, В, С.
50-мм легкая противотанковая САУ 1с/5сш РаК38
НОО: Panzer Selbstfahrlafette lc/5cm РаК38 auf Panzerkampfwagen II (VK901)
История. В июле 1940 г. Управление вооружения заказало фирме
MAN два прототипа легкой противотанковой САУ. Фирма «Райнме-
талл-Борзиг» изготовила пушки и надстройки. В январе 1942 г. были
изготовлены две машины и тут же отправлены на фронт. Их боевая
масса - 10,5 т. Дальнейших заказов не последовало, т. к. в 1942 г.
такая пушка считалась уже не эффективной.
Легкие танки Pz 35(f), Pz 38(f)
и машины на их базе
Легкий танк 35 (t)
НОО: Panzerkampfwagen 35(t)
Другие обозначения: S-IIA, Т-11
Изготовители: Skoda (80%), CKD (20%)
№ шасси: 50001—50424
В 1935—1938 гг. изготовлено 424 машины, 219 конфискованы вер-
махтом в марте 1939 г.
Экипаж, чел. — 4
Двигатель — «Шкода» Т11
Боевая масса, т — 10,5
Длина, м — 4,9
Ширина, м — 2,2
Высота, м - 2,35
КП — 6 вперед, 6 назад
Скорость, км/ч — 35
Запас хода, км — 190
Радио — FuG37(t)
Вооружение:
УГН, град.:
УВН, град.:
Прицел —
БК:
1—37-мм пушка и
KwK34(t) L/40
360
минус 10 — +25
TZF (t)
72 патр. (ОФ и Б) 1800 патр.
в башне
1-7,92-мм пулемет
MG37(t)
10 вл, 10 впр
минус 14 — +25
MGZF(t)
в корпусе
1 —7,92-мм пулемет
MG37(t)
35 вл, 11 впр
119
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 25/10 15/14 15/15 8/(81 + 90)
надстройка 25/17 16/10 15/60 8/(85 + 90)
корпус 25/30 16/0 16/0 8/90
История. Накануне аннексии Чехии и Моравии в марте 1939 г. Pz
Kpfw 35(f) был основным танком чехословацкой армии. Первые эк-
земпляры были технически весьма ненадежны, и хотя недостатки
были исправлены, танк пользовался дурной славой. В вермахте его
доработали и использовали более трех лет. Для своего времени это
была весьма передовая конструкция с вполне удовлетворительным
бронированием и вооружением.
Однако в его конструкции было немало сложных узлов, и в частно-
сти КП с пневматическим сервоприводом.
Характерные особенности. Опорные катки малого диаметра. Веду-
щее колесо заднего расположения и довольно широкие гусеницы.
Броневые листы крепились на заклепках, что было обычно по тем
временам. Танк вооружался модифицированным для установки в
танк противотанковым орудием фирмы «Шкода», славившегося сво-
ей точностью. Пневматические сервоприводы коробки передач, ко-
торые должны были облегчить управление, оказались ненадежны-
ми и доставили много неприятностей зимой 1941 г. в России.
Применение. Из захваченных у чехов танков более половины были
полностью исправны и действовали в составе 1-й легкой дивизии
немцев в сентябре 1939 г. в Польше. В октябре 1939 г. 11-й танковый
полк и 65-й танковый батальон из этой легкой дивизии образовали
6-ю танковую дивизию. Дивизия использовала чешские танки в боях
во Франции в 1940 г. и в конце 1941 г. — на северном участке Восточ-
ного фронта, когда и было потеряно большинство танков.
Pz Kpfw 35(f) служили в болгарской армии. 26 их были переданы из
Германии в феврале 1940 г., а еще 10 летом того же года непосред-
ственно с завода «Шкода». Армии Румынии и Словакии получили
значительное количество этих танков еще до 1939 г.
120
Рис. 3 (с. 4). Pz Kpfw 35(t).
Рис. 119, 120. Pz Kpfw 35(t).
Рис. 121. Командирский вариант танка.
121
42
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(f) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
Артиллерийский тягач 35(t)
НОО: Artillerie Schlepper 35(t)
Другое обозначение: Morser Zugmittel 35(t)
История. По крайней мере 12 из танков Pz Kpfw 35(t) были передела-
ны в артиллерийские тягачи; вместо демонтированной башни уста-
новлено брезентовое покрытие. На корме устанавливался буксир-
ный крюк для 12-тонного прицепа. Башни с этих и других, возвра-
щаемых для ремонта танков Pz 35(t), устанавливались в ДОТах.
Из 38 имевшихся башен 36 были установлены в мае 1944 г.
Разведывательный танк Т-15
НОО: Panzerspahwagen Т-15
Другое обозначение: Skoda Т-15
История. В 1942 г. фирма «Шкода» предоставила ОКВ для испытаний
прототип разведывательного танка. Этот 10-тонный танк был воо-
ружен 37-мм пушкой и пулеметом, имел броню 8—20 мм и восьмици-
линдровый двигатель мощностью 220 л. с. при 2800 об/мин. Экипаж
предусматривался из четырех человек. Т-15 не выдержал сравни-
тельных испытаний с опытным танком VK 1303.
Рис. 38 (с. 13) Артиллерийский тягач 35(t).
Рис. 122. Артиллерийский тягач 35(f).
Легкий танк Pz 38(t) Ausf А
Рис. 123. Деревянный макеттанкаТ-15снаклоннымлобовымлистом корпуса.
Танк Т-25
НОО: Panzerkampfwagen 38(t) Ausf A
Другие обозначения: 1 Serie TNHPS, LT Vz 38
Изготовитель: BMM (CKD)
№ шасси: 001—0150
С мая по ноябрь 1939 г. изготовлено 150 танков
НОО: Panzerkampfwagen Т-25
Другое обозначение: Skoda Т-25
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 9,4
Длина, м - 4,6
Ширина, м — 2,12
Высота, м — 2,4
Вооружение:
1-31-мм пушка
3,7cm KwK38(t) L/48,7
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 10 — +25
Прицел— TZF(t)
БК: 72 патр.
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
Двигатель — «Прага» ЕРА
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 42
Запас хода, км — 250
Радио — FuG 37 (t)
История. Несмотря на значительное политическое давление, проект
так и не вышел из стадии макета. На этом танке предусматривалось
наклонное бронирование, как у советского Т-34, установка 75-мм
пушки А-18 и двигателя мощностью 450 л. с. Рис. 53 (с. 157) - макет
транспортера оружия на шасси Т-25.
лоб
25/10
25/17
75/16
25/закруг.
в башне
1—7,92-мм пулемет
MG37(t)
10 вл, Ювпр
минус 14 — +25
MGZF(t)
2400 патр., вкл. 900 Б
борт
15/10
15/0
15/0
корма крыша/днище
15/10 10/90
10/60 8/90
15/12 8/90
в надстройке
1—7,92-мм пулемет
MG37(t)
35 вл, 11впр
История. Танк Pz 38(f) иначе LT Vz 38 производился для вермахта
после образования протектората Богемия и Моравия в марте 1939 г.
Прототип танка фирмы CKD, заказанный в 1937 г., победил на со-
ревнованиях в 1938 г., и в июле того же года был выдан срочный
заказ на 150 танков. Мюнхенское соглашение затормозило выпол-
нение заказа, и до марта 1939 г. не была изготовлена ни одна маши-
на. Уже по немецкому приказу было довершено строительство этих
150 единиц, получивших обозначение Pz Kpfw 38(f) Ausf A.
Характерные особенности. От своего чешского оригинала танк отли-
чался внешне лишь наличием стержневой антенны на левом борту
корпуса. Немцы увеличили экипаж до четырех человек, тем самым
предоставив командиру заниматься его прямым делом. Для того что-
бы освободить место четвертому члену экипажа, был уменьшен бое-
комплект к пушке, убрав три стеллажа с восемнадцатью патронами.
Применение. 59 Pz 38(t) Ausf А в составе 67-го танкового батальона
3-й легкой дивизии участвовали в боях на территории Польши в 1939 г.,
а 15 - в Норвегии в 1940 г. Далее эти танки воевали на всех фронтах,
кроме африканского.
Рис. 124—125. Pz Kpfw 38(t) Ausf А. На нижнем рисунке видна
кривизна стенки водителя и установка пулемета в корпусе.
124
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(f) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
43
Легкий танк Pz 38(t) Ausf B/C/D
НОО: Panzerkampfwagen 38(t) Ausf В, С und D
Другое обозначение: И, III, IV, Serie TNHPS
Изготовитель: ВММ (CKD)
№ шасси: 0151-0260, 0261-0370, 0371-0475
С января по декабрь 1940 г. изготовили 325 машин
Экипаж, чел. — 4 Двигатель — «Прага» ЕРА
Боевая масса, т - 9,5 КП — 5 вперед, 1 назад
Длина, м — 4,61 Скорость, км/ч — 42
Ширина, м — 2,14 Запас хода, км — 250
Высота, м — 2,4 Радио - FuG37(t)
Вооружение: в башне в надстройке
1- 37-мм пушка 1—7,92-мм пуле- 1—7,92-мм пуле-
3,7cm KwK38(t) L/47,8 метМС37(1) MG37(t)
УГН, град.: 360 10 впр, 10 вл 35 вл, 11 впр
УВН, град.: минус 10 —+25 минус 14 —+25 =
Прицел — TZF(t) MGZF(t) =
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 25/10 15/10 15/10 10/90
надстройка 25/17 15/0 10/60 8/90
корпус 25/16 15/0 15/12 8/90
маска пушки 25/закруг.
История. Танки модификации А, заказанные в мае 1939 г., были по
существу достройкой танков, предназначавшихся для чехословац-
кой армии. Достоинства танка были оценены, после чего последовал
заказ на 325 единиц серий 2-й, 3-й и 4-й. По существу идентичных,
за исключением незначительных изменений.
Рис. 126. Pz 38(f) Ausf В или С.
Рис. 127. Pz 38 (t) Ausf С без пулемета в корпусе с заделанной амбразурой.
126
Характерные особенности. Внешне аналогичен танкам модифика-
ции А. Антенну с левого борта убрали, добавили оборудование для
дымообразования и фары «Нотек». На танках модификации D вок-
руг погона башни устанавливалось противоосколочное кольцо.
Применение. Танки модификации В и С в составе 7-й и 8-й танковой
дивизии воевали во Франции в I940 г., а в составе последней - в Греции
в 1941 г. Танки модификации D поступили в войска в сентябре 1940 г.
Легкий танк Pz 38(f) Ausf E/F
НОО: Panzerkampfwagen 38(t) Ausf E und F
Другое обозначение: V und Serie TNHPS
Изготовитель: BMM (CKD)
№ шасси: 0476-0750, 0751 — 1000
С ноября 1940 г. по октябрь 1941 г. изготовлено 525 машин
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т - 9,85
Длина, м — 4,61
Ширина, м - 2,14
Высота, м — 2,4
Двигатель — «Прага» ЕРА
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 42
Запас хода, км — 250
Радио - FuG5
128
Вооружение: в башне
1—37-мм пушка
3,7cm KwK38(t) L/47,8
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 10 - +25
Прицел — TZF (t)
БК: 42 патр. (ОФ и Б)
1—7,92-мм пулемет
MG37(t)
10 вл, 10 впр
минус 14 - +25
MG ZF (t)
2400 патр.
в надстройке
1—7,92-мм пулемет
MG37(t)
35 вл, 11 впр
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня (25 + 25)/10 30/10 22/10 15/90
надстройка (25 + 25)/17 (15 + 15)/10 10/60 8/90
корпус (25 + 25)/16 15/0 15/12 8/90
маска пушки 25/закруг.
История. Опыт боев в Польше указал на необходимость усиления
бронирования. С ноября 1940 г. лобовые детали брони были усиле-
ны 25-мм листами, закрепленными на заклепках. Было также усиле-
но бронирование бортов башни и надстройки.
Характерные особенности. Водитель и пулеметчик получили новый
прибор наблюдения — «Сехклаппе 50»; уменьшено число заклепок в
лобовых листах, а башенный пулемет помещался во внутренней ша-
ровой установке.
Применение. Все танки Pz 38(f) с июня 1941 г. воевали в России.
Танки модификации D, Е, F поступили в основном в танковые диви-
зии более позднего формирования 12-й, 19-й, 20-й, а также в 7-ю и
8-ю, которые были первыми, получившими эти чешские танки.
Рис. 946, 947 (с. 246). Пулемет MG 37(f) в башне и корпусе Pz 38(f) Ausf Е. -j 29
Рис. 128. Pz 38(f) Ausf Е.
Рис. 129. Pz 38(f) Ausf E/F.
Рис. 32 (с. 13). Командирский танк Pz Bef Wg 38(f) Ausf E/F.
44
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(f), PZ 38(f) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
Легкий танк Pz 38(t) Ausf S
НОО: Panzerkampfwagen 38(t) Ausf S
Другое обозначение: TNH-SV
Изготовитель: BMM (CKD)
№ шасси: 1001-1090
С мая по декабрь 1941 г. изготовлено 90 единиц
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 9,5
Длина, м — 4,61
Ширина, м — 2,14
Высота, м - 2,4
Двигатель — «Прага» ЕРА
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 42
Запас хода, км — 250
127
Вооружение: в башне 1-37-мм пушка 1—7,92-мм пулел 3,7cm KwK38(t) L/47,8 MG37(t) УГН, град.: 360 (вручную) 10 вл, 10 впр в надстройке зет 1—7,92-мм пулемет MG37(t) 35 вл, 11 впр
УВН, град.: минус 10- +25 минус 14—+25 =
Прицел - TZF (t) MGZF(t) =
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 25/10 15/0 15/10 10/90
надстройка 25/17 15/0 10/16 8/90
корпус 25/16 10/0 15/12 8/90
маска пушки 25/закруг. — — — —
История. Еще до захвата немцами Чехословакии в марте 1939 г. фирма
CKD (позднее называвшаяся ВММ) искала заказы на экспорт своих
танков. В 1938—1939 гг. шведское правительство заказало 90 танков
TNH-SV. Весной 1940 г. германское командование решило, чтобы все
заказанные Швецией танки поступили в вермахт. В начале 1941 г. шве-
ды получили лицензию на изготовление TNHPS, что и сделали, дав
своим танкам обозначение Strv m/41. Поступление этих танков в швед-
скую армию началось в феврале 1943 г., и они были в основном иден-
тичны Pz 38(f) Ausf А, но без антенны на борту корпуса. Они снабже-
ны также противоосколочным кольцом вокруг основания башни, так
же как и на современных им танках модификации Е и Е
Применение. Танки этой модификации были переданы Словацкому
свободному государству и в составе его «Быстрой» дивизии воевали
на юге России в 1941—42 гг.
Легкий танк Pz 38(t) Ausf G
HOO: Panzerkampfwagen 38(t) Ausf G
Другое обозначение: VII Serie TNHPS
Изготовитель: BMM (CKD)
№ шасси: 1101 — 1600
С октября 1941 г. по июнь
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т — 9,35
Длина, м — 4,61
Ширина, м —2,14
Высота, м - 2,4
Вооружение: в башне
1-37-мм пушка
3,7cm KwK38(t)L/41,8
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 10 — +25
Прицел — TZF(t)
1942 г. изготовлена 321 единица
Двигатель — «Прага» ЕРА
КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 4
Запас хода, км — 25
Радио — FuG5
1—7,92-мм пулемет
MG38(t)
10 вл, 10 впр
минус 14 — +25
MGZF(t)
в надстройке
1—7,92-мм пулемет
MG38(t)
35 вл, 11 впр
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 50/10 30/10 22/10 15/90
надстройка 50/17 (15 + 15)/0 10/- 8/90
корпус 50/16 15/0 15/12 8/90
маска пушки 25/закруг.
История. Последний заказ на чешские танки вылился в модифика-
цию Q, которая получила 50-мм броню в лобовых деталях. Более
интенсивно использовалась сварка деталей. Но танк устаревал, и
Гитлер приказал впредь использовать лишь шасси этого танка для
производства противотанковых САУ. Часть машин выпуска марта и
все машины апреля 1942 г. пошли на эти цели. Последние 47 танков
были изготовлены в мае и июне 1942 г.
Характерные особенности. Щиток перед водителем крепился только
на трех заклепках. Крыша моторного отделения заклепок не имела.
Применение. Pz 38(f) воевали в основном в России. Различные моди-
фикации этого танка поставлялись союзникам Германии — Венгрии,
Румынии, Словакии. В сентябре 1944 г. Pz 38(t) продолжали службу
в основном в составе бронепоездов: каждый поезд содержал плат-
форму с двумя танками. В это время боеспособными оставались 229
Pz Kpfw 38(t) всех модификаций.
Рис. 130. Pz 38(t) Ausf G.
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(f), PZ 38(f) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
45
Легкий разведывательный танк Pz 38(t) пенг Art
Panzerkampfwagen 38(t) neur Art
Изготовитель: BMM (CKD)
Планировалось изготовить 15 машин в начале 1942 г.
Экипаж, чел. — 4 Двигатель — «Прага» V-8
Боевая масса, т - 14,8 КП - 4 вперед, 1 назад Длина, м — 5 Скорость, км/ч — 62 Ширина, м — 2,5 Запас хода, км — 200 Высота, м — 2,14 Вооружение: в башне 1-37-мм пушка 1-7,92-мм СП 3,7cmKwK 38(t) MG37(t) УГН, град.: 360 (вручную) = УВН, град.: минус 10 —+25 = Прицел — TZF(t) = Броня, мм/град. лоб борт корма крыша
башня 35/7 112 8
надстройка 35/20 10 8
корпус маска пушки 35/25 35/закруг. 8
История. Вначале, в сентябре 1939 г., отвечая на требования Управ-
ления вооружений на разведывательный танк, заказанный фирме
Рис. 131. Pz Kpfw 38(t) nA.
MAN, ВММ предложила свой вариант. Ее танк в основном походил
на Pz 38(t), но с широким применением сварки броневых листов.
Танк предполагалось оснастить восьмицилиндровым двигателем мощ-
ностью 250 л. с. Несмотря на хорошие характеристики и достигну-
тую очень высокую скорость в ходе испытаний в 1942 г., заказа не
последовало. Трансмиссия и система управления были установлены
на опытный танк VK 903, который, в свою очередь, также не пошел
в производство.
Характерные особенности. Корпус и башня собраны с помощью свар-
ки. Опорные катки сближены; новый двигатель.
Применение. Никакого.
76,2-мм противотанковая САУ «Мардер» (Sd Kfz 139)
НОО: Panzerjager 38(t) fur 7,62cm PaK36(r) (Sd Kfz 139)
Другое обозначение: «Marder HI», VII und VIII Serie TNHPS
Изготовитель: BMM (CKD)
№ шасси: от 1351 до 1510 и 1511 — 1768
С апреля по октябрь 1942 г. изготовлено 344 единицы
19 переделано из Pz 38(t) в 1943 г.
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 10,67
Длина, м — 5,85
Ширина, м — 2,16
Высота, м — 2,5
Двигатель - «Прага» ЕТА и ЕТА/2
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 42
Запас хода, км — 183
Радио - FuG Sprd
Вооружение: 1—76,2-мм пушка
7,62cm РаК36(г)
УГН, град.: 27 вл, 27 впр (вручную)
УВН, град.: минус 8 —+13,5
Прицел — ZF3x8
БК: 30 Б и Ф выстр. 39 Rot,
Pzgr 40 и Sprg 39
1-7,92-мм пулемет
MG37(t) в корпусе
35 вл, 11 впр (вручную)
минус 14 — +25
MGZF(t)
1200 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
надстройка 50/17 16/11 + 14 10/65 10/90
корпус 50/16 15/0 15/16 10 + 8/90
щит пушки 11/31 11/12 откр. откр.
История. Проблема, с которой столкнулись в России германские
войска, встретившись с превосходной русской броней, должна была
быть решена в кратчайшие сроки выпуском противотанковых САУ.
Поскольку Pz 38(t) уже устарел как боевой танк и был слишком
тихоходен как разведывательный, было решено имевшееся в заде-
ле шасси этого танка завершить в виде САУ. Прототип такой САУ с
русской трофейной 76-мм пушкой был представлен в декабре 1941 г.
И тогда же — 22 декабря был выдан заказ на производство таких
машин по 17 штук в месяц с 24 марта 1942 г. и по 30 июля. По
нескольким заказам было построено 344 САУ. В июле 1942 г. Гит-
лер приказал, чтобы все производство Pz 38(t) было переключено
на выпуск САУ. Русская пушка FK296 была переделана в соответ-
ствии с немецкими требованиями под выстрел от немецкой проти-
вотанковой пушки РаК 40. Переделке подверглось большое коли-
чество захваченных орудий.
Характерные особенности. В связи с увеличением боевой массы при-
шлось увеличить до 150 л. с. мощность мотора. Этот вариант произво-
дился с июля 1942 г. как модификация Н (шасси от № 1601 и выше).
Применение. Эти САУ служили в основном в танкоистребительных
подразделениях. С июля по ноябрь 1942 г. 66 САУ были отправлены
в Северную Африку, где вошли в состав 33-го батальона истребите-
лей танков 15-й танковой дивизии и в состав 39-го отдельного бата-
льона истребителей танков. Первые шесть САУ, прибывшие в мае
1942 г., остались при штабе танковой армии.
Рис. 132-133. Pz Jag 38(t)
fur 7,62cm PaK36(r).
Верхний снимок — на Восточном фронте.
46
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
75-мм противотанковая САУ «Мардер» (Sd Kfz 138)
7,5cm РаК40/3 auf Panzerkampfwagen 38(t) Ausf H (Sd Kfz 138)
Изготовитель: BMM (CKD)
№ шасси: 1601-2100
С ноября 1942 г. по апрель 1943 г. изготовлено 242 единицы +
прототип;
175 переделано из Pz 38(t) в 1943 г.
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т— 10,8
Длина, м - 5,77
Ширина, м — 2,16
Высота, м — 2,51
Двигатель — «Прага» ЕРА/2
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 35
Запас хода, км — 240
Радио — FuG5
Вооружение: в рубке 1—75-мм пушка 7,5cm РаК 40/3 L/46 в корпусе 1—7,92-мм пулемет MG37(t)
УГН, град.: 30 вл, 30 впр (вручную) 35 вл, 11 впр (вручную)
УВН, град.: минус 5 — +22 Прицел - ZF3x8 БК: 38 патр. минус 14 — +25 MGZF(t) 600 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
надстройка 50/15 15/0 откр. 10/(65—90)
корпус 50/15 15/0 15/16 8/90
щит пушки 15/25 15/25 откр. 8/90
История. В мае 1942 г. было принято решение устанавливать на базе
танка Pz 38(t) немецкую 75-мм противотанковую пушку. Прототип
был готов в июне 1942 г. Надстройка была переделана, машина стала
ниже, легче и обеспечивала хорошую защиту.
Характерные особенности. На базе Pz 38(t) Ausf G было изготовлено
два прототипа с 75-мм пушками РаК40 и Stuk40. В ноябре 1942 г.
предпочтение было отдано модификации Р с более мощным мото-
ром, чей корпус был таким же, как и у модификации G, но без допол-
нительных 15-мм броневых листов боевого отделения.
Применение. Эти САУ стали поступать в войска в конце 1942 г., так
же как в люфтваффе и в войска СС. С декабря 1942 г. они действова-
Рис. 134, 135. 75-мм противотанковая САУ на базе Pz 38(t) Ausf Р.
ли в составе 1-й дивизии СС «Ляйбштандарте Адольф Гитлер». В
1943 г. эти САУ воевали в Тунисе и Италии.
150-мм САУ «Грилле» с тяжелым пехотным орудием
НОО: 15cm Schweres Infanteriegeschiitz 33(Sf) auf Panzerkampfwagen 38(t)
Другие обозначения: VII Serie TNHPS, Gerat 805, «Grille»
Изготовитель: BMM (CKD)
№ шасси: от 1601 до 2100
С февраля 1943 г. по апрель 1943 г. изготовлено 90 единиц + прототип
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 11,5
Длина, м - 4,61
Ширина, м — 2,16
Высота, м — 2,4
Двигатель — «Прага» ЕРА/3
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 35
Запас хода, км — 185
Радио — FuG16
Вооружение: 1—150-мм пушка 1—7,92-мм пулемет
15cm slG 33/1 L/12 MG34 (в укладке)
УГН, град.: 5 вл, 5 впр (вручную)
УВН, град.: минус 3 — +72
Прицел - Rblf36 ППр
БК: 15 выстр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
надстройка 25/12 15/15 /ю откр.
корпус 50/15 15/0 15/16 8/90
шит пушки 15/12
История. Поначалу эту САУ заказали на новом шасси фирмы ВММ,
которое она разрабатывала под маркой Sf 38(t) Ausf К. Для этой цели
выделялось 200 тяжелых пехотных орудий sIG33. Но 6 февраля 1943
г. Гитлер согласился на предложение приспособить это орудие для
установки на шасси Pz 38(t) Ausf Р, что должно было ускорить вы-
пуск «Грилле». В марте 1943 г. Гитлер приказал все поступающие в
ремонт танки использовать для этой цели. После изготовления 200
машин фюрер приказал, чтобы для «Грилле» использовали только
Pz 38(t), возвращаемые для ремонта.
Характерные особенности. Боевое отделение, для того чтобы вмес-
тить тяжелые орудия и боекомплект к нему, было продолжено над
моторным отделением.
Применение. «Грилле» поступили в роты тяжелых пехотных орудий
панцергренадирских полков и воевали в России, Тунисе, Италии,
Франции с начала 1943 г. В июне 1944 г. «Грилле» все еще находились
в составе 38-го батальона тяжелых пехотных орудий 2-й пехотной
дивизии в Нормандии. По шесть машин поступили в другие части.
Рис. 136. САУ «Грилле».
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
47
75-мм противотанковая САУ «Мардер III»
НОО: Panzerjager 38(t) mit 7,5cm PaK40/3 Ausf M (Sd Kfz 138)
Другие обозначения: «Marder III», X Serie TNHPS, 7,5cm PaK 40 auf Pz Jag 38 (t)
Изготовитель: BMM (CKD)
№ шасси: 2101 —
С апреля 1943 г. по май 1944 г. изготовлено 975 единиц
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 10,5
Длина, м — 4,95
Ширина, м — 2,15
Высота, м — 2,48
Двигатель — «Прага» AC
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 42
Запас хода, км - 190
Радио — FuG Spr d
Вооружение: в рубке I—75-мм пушка 7,5cm РаК 40/3 L/46 в укладке 1—7,92-мм пулемет MG 34
УГН, град.: 21 вл, 21 впр (вручную)
УВН, град.: минус 5 -+13
Прицел — ZF3x8 ППр
БК: 27 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
надстройка 10/30 10/15 10/0 8/90
корпус 20/15 15/0 10/41 10/90
щит пушки 6/28 10/16 10/17 откр.
История. В июле 1942 г. Гитлер приказал, чтобы все мощности по
производству Pz 38(t) переключились на выпуск шасси под САУ. К
этому времени стало ясно, что многие элементы танкового шасси не
соответствовали требованиям к САУ. Была предложена новая ком-
поновка, с двигателем, размещеным в середине корпуса, что позво-
лило более удобно установить пушку в кормовой части. Толщина
лобовой брони была уменьшена, что позволило снизить массу ма-
шины. 6-го февраля 1943 г. Гитлера информировали об успешном
испытании САУ стрельбой и что можно немедленно начать ее про-
изводство. А фирма ВММ в состоянии выпускать по 150 машин в
месяц вместо 60 до этого времени. Этот уровень не был достигнут,
так как заводом производились не только 75-мм противотанковые
САУ. Максимальное количество этих САУ — 141 машину изготовили
в октябре 1943 г. В мае 1944 г. выпуск «Мардер 111» прекратили в
пользу истребителя танков «Гетцер».
Характерные особенности. Машины, выпускавшиеся в 1943 г., узнава-
лись по закругленной литой будке водителя в правой передней части
машины. С конца 1943 г. устанавливается упрощенная сварная будка, а
буксирные проушины формировались из удлиненных боковых листов.
Применение. С мая 1943 г. «Мардер III» поступал в танкоистреби-
тельные роты танковых и пехотных дивизий. Ввиду их многочислен-
ности они воевали на всех фронтах и на 1 февраля 1945 г. их насчиты-
валось в строю 350 единиц.
137
138
Рис. 137—138. «Мардер III».
Рис. 139. «Мардер III» последних выпусков.
Рис. 140,141. 150-мм САУ «Грилле» Ausf М.
150-мм тяжелая пехотная САУ «Грилле» (Sd Kfz 138/1)
НОО: 15cm Schweres Infanteriegeschiitz 31/1 auf Selbstfahrlafette 38 (t) (Sf) Ausf К (Sd Kfz 138/1)
Другие обозначения: «Grille», X Serie TNHPS, Gerat 806, 15cm sIG33/l (Sf), 15cm sIG33/auf Sfl 38(t)
Изготовитель: BMM (CKD)
№ шасси: 2101 —
С апреля по июнь 1943 г. и с октября 1943 г. по сентябрь 1944 г.
изготовлено 282 единицы
Экипаж, чел. — 4 Двигатель — «Прага» АС
Боевая масса, т — 12 КП — 5 вперед, 1 назад Длина, м — 4,95 Скорость, км/ч — 35 Ширина, м - 2,15 Запас хода, км - 190 Высота, м — 2,47 Радио — FuG 16 Вооружение: в рубке в укладке 1-150-мм пушка 1-7,92-мм пулемет MG 34
15cm IG 33/2 УГН, град.: 5 вл, 5 впр (вручную) УВН, град.: 0 — +73 Прицел - Rblf36 ППр БК: 18 выстр. Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
надстройка 10/67 10/15 0/0 8/90
корпус 20/15 15/0 10/41 10/90
щит пушки 10/9 10/16 10/17 откр.
История. Первоначальный заказ выдавался на 200 этих САУ с воз-
можно скорейшей передачей их в войска. Первые 90 машин изгото-
вили на шасси модификации Р, а остальные ПО - на новом шасси.
Заказ выполнили в июне 1943 г.; по новому заказу производство
продолжилось с октября 1943 по сентябрь 1944 г. Это были самые
последние САУ с полевыми орудиями. Для 10 установок, постро-
енных в сентябре 1944 г., использовались шасси, предназначенные
для ЗСУ.
Характерные особенности. Такие же, как у «Мардер III». В артчасти
использовался типовой пружинный уравновешивающий механизм
для тяжелых пехотных орудий.
Применение. Служили на всех фронтах в составе рот тяжелых пе-
хотных орудий панцергренадирских полков. Никакой разницы меж-
ду САУ на шасси Ausf Н и Ausf К нет. В феврале 1945 г. в строю
находилось еще 173 этих САУ.
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
49
Рис. 142. БТР боеприпа-
сов 38(t) (Sf) Ausf К.
Бронетранспортер боеприпасов на шасси 38(t) (Sf) Ausf К
НОО: Munitionspanzer 38(t) (Sf) Ausf К (Sd Kfz 138)
Другое обозначение: X Serie TNHPS
Изготовитель: BMM (CKD)
№ шасси: 2101—
С января по май 1944 г. изготовлено 102 единицы.
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т — 12
Длина, м - 4,95
Ширина, м — 2,15
Высота, м — 2,47
Двигатель — «Прага» АС
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 35
Запас хода, км — 190
Радио — FuG16
Вооружение: 1—7,92-мм пулемет
УГН, град. —
УВН, град. —
Прицел - ППр
БК: 40 выстрелов к 150-мм САУ
MG34 в укладке
История. Второй большой заказ на 150-мм САУ «Грилле» включал и
БТР, на долю которых приходилось 40% шасси. Дело в том, что
возимый в САУ боекомплект был невелик, что сказывалось на эф-
фективности ее использования. Планировалось иметь два БТР бое-
припасов на каждые 6 САУ «Грилле» в подразделениях тяжелых пе-
хотных орудий.
Характерные особенности. В основном БТР идентичен САУ. Орудие
заменено на стеллажи под боеприпасы, а амбразура для орудия за-
делана. Впрочем, в случае необходимости БТР мог быть быстро пе-
реоборудован в САУ.
Применение. БТР боеприпасов поступали в роты тяжелых пехотных
САУ панцергренадирских полков и служили до 1945 г.
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
щит
лоб борт корма крыша/днище
10/67 10/15 10/0 8/90
20/15 15/0 10/41 10/90
10/28 10/16 10/17 откр.
ЗСУ на базе танка Pz 38(t)
НОО: Flakpanzer 38(t) auf Selbstfahrlafette 38(t) Ausf L (Sd Kfz 140)
Другое обозначение: X Serie TNHPS
Изготовитель: BMM (CKD)
№ шасси: 2101—
С ноября 1943 г. по февраль 1944 г. изготовлено 140 единиц
Экипаж, чел — 4
Боевая масса, т — 9,8
Длина, м — 4,61
Ширина, м — 2,15
Высота, м — 2,25
Двигатель — «Прага» АС
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 42
Запас хода, км - 210
Радио — FuG5 или FuG2
Вооружение: 1-20-мм пушка 2cm FlaK 38 L/l 12,5 в надстройке
УГН, град. — 360 (вручную)
УВН, град. - минус 5 - +90
Прицел - Flakvisier 38
БК, патр.: 360 ОФТ — Br Sprgr Spur, 360 ОФ — Bz Sprg, 320 — БОТ
Pzgr L Spur Zerl
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
надстройка 10/67 10/25 10/25 8/90
корпус 20/15 15/0 10/41 10/90
щит пушки 10/17 10/25 10/25 откр.
История. Осенью 1943 г. Гитлер одобрил выпуск ЗСУ с 37-мм пуш-
кой на базе Pz-IV, но отверг предложение об установке на то же
шасси четырехствольной 20-мм зенитной установки. Но 15 октяб-
ря 1943 г. в связи с крайней потребностью в ЗСУ Гитлер согласился
на оборудование ЗСУ на базе Pz 38(t), что могло быть выполнено
немедленно. Поступил заказ на 150 ЗСУ на базе Pz 38(t), которые
должны были поставить до того, как армия получит ЗСУ на базе
Pz-IV в начале 1944 г. ЗСУ на базе Pz 38(f) была 16 декабря 1943 г.
показана Гитлеру. Большим недостатком 20-мм ЗСУ являлась
небольшая эффективность зенитного огня. Последние 10 шасси
из заказа были использованы для изготовления 150-мм САУ
«Грилле».
Характерные особенности. 20-мм зенитная пушка с круговым об-
стрелом помешалась в боевом отделении в корме. Была изменена
конструкция надстройки, откидные верхние боковые листы кото-
рой позволяли вести круговой обстрел при малых углах возвышения
и облегчали обслуживание пушки.
Применение. ЗСУ в январе-феврале 1944 г. поступили во взводы ПВО
полков всех танковых дивизий. Большая часть их поступила в диви-
зии на Западном фронте. Например, они действовали в Нормандии в
составе 12-й танковой дивизии СС «Гитлерюгенд».
50
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
Рис. 25 (с. 12). Flakpanzer 38(t) в бою.
Рис. 143—144 (с. 51). Flakpanzer 38(t).
Разведывательная машина на базе танка Pz 38(t)
НОО: Aufklarer auf Fahrgestell Pz 38(t) mit 2cm KwK38 oder 7,5cm KwK38(t) L/24
Изготовитель: BMM (CKD)
В феврале-марте 1944 г. 50 машин переделаны в вариант с 20-мм
пушкой и 2 в вариант с пушкой 7,5cm KwK 38(t) L/24
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т — 9,75
Длина, м — 4,51
Ширина, м — 2,14
Высота, м - 2,17
Двигатель — «Прага» ЕРА/2
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 42
Запас хода, км — 210
Радио — FuG 12
Вооружение: в надстройке
1—20-мм пушка
2cm KwK 38 L/55
1-7,92-мм пулемет MG42
УГН, град. - 360 (вручную)
УВН, град. - минус 4 — +70
Прицел *- TZF3a
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 30/40 8/40 8/40 откр.
надстройка 50/25 15/30 15/0 8/90
корпус щит пушки 50/15 15/0 30/закруг. 15/12 8/90
История. Поскольку производство разведывательного танка «Лукс»
завершилось на 100 машине в январе 1944 г., решено было для раз-
ведывательных машин использовать базу танков Pz 38(t), поступав-
ших на ремонт. Фирма ВММ с декабря 1943 г. до апреля 1944 г. мог-
ла переделать 118 танков. Однако по различным причинам лишь
70 шасси поступили для переделки в феврале—марте 1944 г. Было
изготовлено только 15 машин без вооружения и 13 из них оставались
недостроенными до ноября. Фирма предложила вооружить их
75-мм противотанковой пушкой. Эта машина была испытана. В до-
полнение к выпускавшимся истребителям танков на базе Pz 38(t) было
решено иметь на той же базе разведывательную боевую машину.
Характерные особенности. На новой надстройке устанавливалась
башня с 20-мм зенитной пушкой, такая же, как использовалась на
БТР и БА Sd Kfz 250/9, 25/23 и 234/1. 75-мм пушка устанавливалась
в надстройке с увеличенными по высоте бортами.
Применение. Применялись с апреля 1944 г. в разведывательных ро-
тах танковых частей. Воевали на Западном и Восточном фронтах.
Рис. 145. Разведывательная машина на базе танка Pz 38(t) с 20-мм пушкой.
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
51
Рис. 146 (с. 52). Башня с 20-мм пушкой.
Рис. 147. Разведывательная машина с 75-мм пушкой 7,5cm KwK38 L/24.
Транспортер боеприпасов на шасси Pz 38(t)
НОО: Munitionsschlepper auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38(t)
История. Начиная с 1942 г. с устаревающих Pz 38(t) снималась башня Снятые башни устанавливались в фортификационных сооружениях,
и на ее месте устанавливалось брезентовое покрытие. Эти транспор- К маю 1944 г. была использована 351 башня и еще 84 были в резерве,
теры использовались повсюду и особенно на Восточном фронте.
БТР на базе Pz 38(t)
НОО: Schiitzenpanzerwagen auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38(t)
История. В 1944 г. был построен и испытан БТР на базе Pz 38(t) для
перевозки персонала. Двигатель теперь был установлен впереди сле-
ва в корпусе, также как и на Ausf М. Отделение для пехотинцев, не
имевшее крыши, было сконструировано по образцу БТР Sd Kfz 251
Ausf D. В 1945 году предпочтение было отдано проектам БТР с ше-
стью опорными катками, как на среднем транспортере оружия.
Самоходный миномет на базе Pz 38(t)
НОО: Morsertrager auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38(t)
История. Был изготовлен только прототип. Он напоминал БТР SPW,
но был короче.
148
Рис. 148. Транспортер боеприпасов на базе Pz 38(t).
Рис. 149. Самоходный миномет на базе Pz 38(t).
Рис. 29 (с. 12). БРЭМ на базе Pz 38(t).
149
52
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
Истребитель танков «Гетцер»
НОО: Jagdpanzer 38(t) «Hetzer» (Panzerjager Gerat) fur 7,5cm PaK39
Другие обозначения: Gerat 555, Pz Jag Wg 638/10, Pz Jag 38(t) (Hetzer)
Изготовитель: BMM (CKD), «Шкода»
№ шасси: 321001 —323001 —
С апреля 1944 г. по май 1945 г. изготовлено 2584 САУ. С середины
1945 г. планировалось выпускать по 1000 машин в месяц
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 6,38
Длина, м — 6,38
Ширина, м— 2,63
Высота, м — 2,17
Вооружение:
УГН, град. -
УВН, град. —
Прицел — Sfl ZFla
БК: 41
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
маска пушки
в рубке
1—75-мм пушка
7,5cm РаК39 L/48
5 вл, 11 впр
минус 6 — +12
Двигатель — «Прага» АС/2
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 42
Запас хода, км — 177
Радио — FuG5 + FuG Spr f
на корпусе
1-7,92-мм пулемет
MG 34 или MG 42
360 (вручную)
патр.
лоб
60/60
60/40
60/«кабанья голова»
Перископ 3x8°
1200 патр.
борт корма
20/40 8/70
20/15 20/15
крыша/днище
8/90
10/90
150
История. В марте 1943 г. генерал-полковник Гайнц Гудериан, инспек-
тор танковых войск, потребовал создания легкого истребителя тан-
ков с надежным и полным бронированием и низким силуэтом. В
качестве замены легких противотанковых САУ и буксируемых пу-
шек. Фирма ВММ начала разработку такой машины на базе Pz 38(t).
После успешных испытаний в декабре 1943 г. было решено, что все
производственные мощности по выпуску машин на базе Pz 38(t)
будут переведены исключительно на выпуск нового истребителя тан-
ков. ВММ начала производство в апреле, а фирма «Шкода» присое-
динилась в сентябре 1944 г. Планировалось как можно скорее перей-
ти к жесткой установке орудия в корпусе. Впрочем, это откладыва-
лось до ноября 1944 г. А в мае 1945 г. был намечен как окончатель-
ный срок выпуска истребителя танков с жесткой установкой пушки
РаК39/1 и 105-мм штурмовой гаубицы StuH42.
Характерные особенности. «Гетцер» был полностью новой конструк-
цией с использованием наиболее удачных узлов Pz 38(t). Уширен-
ный корпус образован броневыми местами с рациональными углами
наклона. Впрочем, боевое отделение было стесненным, а пушка имела
ограниченные углы горизонтальной наводки. На крыше корпуса
помещался пулемет с дистанционным управлением.
Применение. Первые истребители танков в июле 1944 г. получили 731-й
и 743-й танкоистребительные батальоны, а также 15-я и 76-я пехот-
ные дивизии. Затем они поступали в различные подразделения истре-
бителей танков. В 1946 г. правительство Швейцарии закупило у Чехо-
словакии 158 истребителей танков, присвоив им обозначение G13.
«Гетцер» после войны служили и в вооруженных силах Чехословакии.
Рис. 150, 151, 152. Jgd Pz 38(t) Hetzer.
Рис. 150. САУ первых серий.
Рис. 152. САУ позднего выпуска.
152
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
53
Огнеметная самоходная установка
НОО: Flammpanzer 38(t) Hetzer
Изготовитель: BMM (CKD)
В декабре 1944 г. переделано 20 единиц
Экипаж, чел,— 4 Двигатель — «Прага» АС/2
Боевая масса, т — 15,5
Длина, м - 4,87
Ширина, м — 2,63
Высота, м —2,17
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 42
Запас хода, км — 177
Вооружение:
в рубке
1 — 14-мм
огнемет «41»
в укладке
1-7,92-мм пулемет
MG 34 или MG 42
УГН, град.: 5 вл, 11 впр (вручную) 360 (вручную)
УВН, град.: минус 6 —+12
Прицел — SflZFl а перископ 3x8°
БК: 24 огневыстрела 1200 патр.
(700 л)
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
рубка 60/60 20/40 8/70 8/90
корпус 60/40 20/15 20/15 10/90
История. В ходе планирования Арденнской операции выявилась по-
требность в огнеметных танках. В них переделали 20 САУ «Гетцер».
На месте пушки устанавливался брандспойт. Запас огнесмеси состав-
лял 700 л. Это позволяло сделать огневыстрелы общей длительнос-
тью 87,5 с. Однако число огневыстрелов ограничивалось количеством
патронов для выбрасывания струи. Дальность огнеметания 50—60 м.
Характерные особенности. В основном схожи с базовой машиной.
Лишь ствол огнемета помещен в защитный кожух.
Применение. Использовались в декабре 1944 г. в наступлении в Ар-
деннах. Многие машины были захвачены. Фотографии репортеров
принесли этой модификации славу, превышающую реальный вклад
от их действий.
Рис. 153, 154. Самоходная огнеметная установка 38(t); справа со снятым кожухом
ствола огнемета.
БРЭМ 38(t) «Гетцер»
НОО: Bergepanzer 38(t) «Hetzer»
Другие обозначения: Gerat 573, Bergepanzer 638/16
Изготовитель: BMM
106 БРЭМ изготовлено вновь, 64 переделано из «Гетцер»
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 14,5
Длина, м - 4,87
Ширина, м — 2,63
Высота, м - 1,71
Вооружение:
Броня, мм/град.:
рубка
корпус
Двигатель — «Прага» АС/2
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 42
Запас хода, км — 177
Радио — FuG5
1—7,92-мм пулемет MG 34 в укладке
лоб борт корма
60/60 20/40 8/70
60/40 20/15 20/15
крыша/днище
откр.
10/90
История. Эти машины предназначались для сопровождения и эва-
куации САУ «Гетцер». Предполагалось на каждые 14 САУ иметь по
одной БРЭМ. Однако в сентябре 1944 г. их было всего семь, а в
октябре — уже 64 (в основном переоборудованных из САУ, посту-
пивших на ремонт в июне—июле). Лишь с декабря начался регуляр-
ный выпуск этих БРЭМ. Эти машины без крыши являлись идеаль-
ным материалом для переделок. И хотя предполагалось, что число
различных видов боевых машин будет сокращаться, с фронта посту-
пали заявки на такие образцы. На базе БРЭМ стали производиться
150-мм САУ (см. ниже), но известны фотографии с машинами, воо-
руженными 20-мм зенитными пушками FlaK38. Эти образцы долж-
ны были получить обозначение «Герэт 563» (БРМ 638/11). В 1945 г.
БРМ 38, обозначенная как «Герэт 564» (БРМ 638/12), вооруженная
75-мм пушкой К51 L/24, на доработанной базе БРЭМ проходила
испытания.
Характерные особенности. Надстройка БРЭМ без крыши была ниже,
чем у базовой машины. Лобовой броневой лист сплошной. БРЭМ
оснащалась лебедкой и деррик-краном.
Применение. С октября 1944 г. использовались в танкоистребитель-
ных подразделениях «Гетцер».
Рис. 155. БРЭМ 38(1) «Гетцер».
54
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
150-мм тяжелая пехотная САУ «Гетцер»
НОО: 15cm Schweres Infanteriegeschiitz 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38(t) «Hetzer»
Другое обозначение: Gerat 588, GW 638/27
Изготовитель: BMM (CKD)
С декабря 1944 г. изготовлено 24 и переделано 6 САУ
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 16,5
Длина, м - 4,87
Ширина, м — 2,63
Высота, м - 2,2
Вооружение: врубке
1—150-мм пушка
15cm JG 33/2 (SF)
5 вл, 5 впр (вручную)
0 - +73
Двигатель — «Прага» АС/2
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 32
Запас хода: 130
Радио — FuG16
в укладке
1—7,92-мм пулемет
MG34 или MG42
УГН, град.:
УВН, град.:
Прицел — Rblf36
БК: 15выстр.
лоб
ППр
Рис. 156. 15cm slG33/2(SF) auf Jagd Pz 38(t) «Hetzer».
Броня, мм/град.:
рубка
корпус
щит орудия
корма крыша/днище
60/(60+40) 20/40 8/70
20/15 20/15
борт
60/40
10/9
откр.
10/90
История. Последние несколько шасси танка Pz 38(t) Ausf М выпус-
тили как САУ с 150-мм тяжелым пехотным орудием в августе 1944 г.
Потребность в такого рода САУ ощущалась и была предметом об-
суждения Гитлера со Шпеером в октябре 1944 г. В ноябре для этой
цели было решено использовать базу САУ «Гетцер».
Характерные особенности. Надстройка БРЭМ 38(t) с более высокими
стенками образовывала боевое отделение для 150-мм орудия.
Применение. САУ поступали в качестве замены в ротах тяжелых пе-
хотных орудий панцергренадирских полков.
Истребитель танков 38(t) «Штарр»
НОО: Jagdpanzer 38(t) «Starr»
Изготовитель: BMM (CKD)
Изготовлена установочная партия из 10 САУ.
Начало производства планировалось на май 1945 г.
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т— 14
Длина, м — 6,38
Ширина, м - 2,63
Высота, м - 2,17
Вооружение: врубке
Двигатель — «Прага» АС/2
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 42
Запас хода, км — 177
Радио - FuG5 + FuG Spr f
в укладке
1—75-мм пушка
7,5cm РаК 39/1 «Starr» L/48
или 10,5 cm StuH Starr
1—7,92-мм пулемет
MG42
УГН, град. - 8 вл, 8 впр (вручную)
УВН, град. - минус 8 — +15
Прицел - WZF2/2 перископ 3x8’
БК: 1200 патр.
Броня, мм/град.: лоб
рубка 60/60
корпус 60/40
маска пушки 60/«кабанья голова»
360 (вручную)
борт
20/40
20/15
корма крыша/днище
8/70 8/90
20/15 10/90
История. Еще прежде, чем САУ «Гетцер» поступила в производство в
декабре 1943 г., было решено, что этот истребитель танков получит
пушку в жесткой (безоткатной) установке. До этого в начале 1943 г.
фирма «Райнметалл» предложила установить 120-мм трофейный со-
ветский миномет на шасси танка Pz II. «Алькетт» же занялся вопро-
сом жесткой установки 75-мм пушки РаК39 в истребитель танков на
базе Pz IV и 38(t). Для этой цели было выделено 10 шасси, первое из
которых поступило в середине 1944 г. Трудности с установкой прице-
ла, а также с ручной наводкой орудия задержали изготовление ис-
требителя танков 38(t) с жесткой установкой пушки. К ноябрю 1944 г.
по этому вопросу был достигнут лишь незначительный успех. «Рай-
нметалл» вернулся к разработке, пообещав ее скорейшее заверше-
ние. В апреле 1945 г. чертежи оружия и прицела были направлены в
Прагу фирме ВММ с одновременным требованием начать произ-
водство не позднее 20 апреля. Разработки «Райнметалл» позволили
начать изготовление прототипа САУ с жесткой установкой 105-мм
гаубицы StuH42. Предполагалось, что доля этих САУ будет состав-
лять 10% от общего выпуска машин.
Характерные особенности. В основном САУ повторяла «Гетцер», но
орудие устанавливалось ближе к диаметральной плоскости машины
в шаровой установке с возможностью наводки орудия. Ввиду мень-
ших размеров шаровой установки и амбразуры, усиливалась лобовая
бронеплита. Центр тяжести машины сместился к корме; общая мас-
са уменьшилась. Предполагалось, что САУ будет оснащена стабили-
затором орудия в вертикальной плоскости, а также СП, как это и
планировали для истребителя танков 38(d).
Универсальный транспортер оружия
НОО: Leichte Einheitswaffentrager
Другие обозначения: 10,5cm leFH 18/40/5 — GW 638/26, Gerat 587
Изготовлены только прототипы. Начало производства планирова-
лось с использованием деталей 38(d) с весны 1945 г., с темпом 350
единиц в месяц до сентября 1945 г.
Характеристики с 105-мм легкой полевой гаубицей
УВН, град.: минус 5 — +42
Прицел — Rblf36
БК: 96 выстр.
минус 8 — +20
Rblf36
34 выстр.
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т — 13,5
Длина, м - 6,53
Ширина, м — 3,16
Двигатель — «Прага» АС/2
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 35
Радио — FuG 16
Броня, мм/град.:* лоб борт корма крыша/днище
рубка 20 10 10 8
корпус 15 10 10 8
щит пушки 15 10 откр. откр.
— для невооруженного транспортера боеприпасов.
базе Pz III/FV по-
Высота, м — 2,25
Вооружение: 1 —105-мм пушка альтернатива 88-мм пушка
10,5cm leFH 18/40/5 L/28 8,8cm Рак 43 L/71
УГН, град.: 360 (вручную) 360 (вручную)
История. Первые проекты транспортера оружия на
явились в 1943 г. Управление испытания оружия решило, что эта база
тяжела и дорога для артиллерии. В феврале 1944 г. разработали новые
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
55
технические требования на транспортер. Артсистема должна была сни-
маться с платформы транспортера без спецприспособлений и обес-
печивать стрельбу при высоте линии огня 1,8 м и с УВН минус 8 - +45°.
На «Крупп» возлагалась ответственность за весь проект. «Райнметалл»,
«Крупп», «Ардельт» и «Штайр» разрабатывали шасси. Шасси «Круппа»
проектировал инженер Вольферт. Поначалу предполагали поместить
двигатель в корме, как у боевых машин. Однако расположение двигате-
ля спереди позволило уменьшить высоту орудийной платформы.
«Штайр» изготовила прототип с трансмиссией трактора RSO. «Райнме-
талл» использовала шасси Pz 38(t), но приняли техническое предложе-
ние фирмы «Ардельт» с катками «Гетцера». МТО размещалось в корпу-
се справа от водителя, его будка складывалась для увеличения угла
склонения орудия. Прототипы на базе 38(t) были изготовлены в конце
1944 г. Производство планировалось на базе 38(d) мотором «Татра» 103
с новыми трансмиссией, ведущим и направляющим колесами. Шасси
38(d) с 88-мм пушкой РаК43 успешно испытали 27 апреля 1945 г.
161
159
162
Рис. 157. Прототип фирмы «Райнметалл-Борзиг» с 88-мм пушкой РаК43 налет-
ком универсальном транспортере оружия.
Рис. 158,159. Прототип транспортера «Крупп-Штайр» с 88-мм пушкой РаК43/3 L/71.
Рис. 160—162. Прототип «Ардельта» под туже пушку.
На рис. 160 показан прототип с ходовой частью «Крупп-Штайр».
Рис. 161. Второй прототип с новыми ведущими и направляющим колесами.
На рис. 162 показан промышленный образец (обратите внимание, что стопор пуш-
ки отодвинут несколько назад).
Рис. 163—165. Эскизы среднего универсального транспортера оружия со 105-мм
легкой полевой гаубицей 18/40/5 L/28.
Рис. 167—169. Проект под 150-мм тяжелую полевую гаубицу 18/6 L/30.
Рис. 170—172. Проект под 128-мм пушку K18/3(Sf) L/55.
160
56
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
Средний универсальный транспортер оружия
НОО: Mittlere Einheitswaffentrager
Другие обозначения: 10,5 cm leFH 18/40/5 - Gerat 578 GW 638/21, 15cm sig 33/2 - Gerat 577 GW 638/20,
12,8cm K81/3 (Sf) - Gerat 579 GW 638/22, 15cm sFH 18/6 - Gerat 580 GW 638/23
Построены только прототипы
Характеристики с гаубицей 10,5cm leFH
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т— 13*
Длина, м - 6,75
Ширина, м — 3,16
Высота, м — 2,25
Двигатель — «Прага» АС/2
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 35
Радио — FuG, 16
Варианты вооружения:
УГН,град.: УВН,град.: Прицел- БК:
10,5 cm leFH 18/40/5360 (вручную) минус 5 — +42 Rblf36 40
L/28 15cmslG33/2 L/l 1 10,5cmsK18/l 12,8cm K81/3 (Sf) 30 вл минус 5 — +45 30
L/55 30 впр (вручную) 15cm sFH 18/6 L/30 30 вл 30 впр (вручную) 0-+45 20
8,8cm РаК 43 L/71 360 (вручную) минус 8 — +40 Rblf32/36 34
Броня, мм: лоб борт корма крыша
рубка 20 10 10 8
корпус 15 10 10 8
щит пушки 15 10 откр. откр.
* — со 128-мм пушкой 12,8cm K81/3(Sf) боевая масса 15,8т
История. Одновременно с разработкой легкого универсального транс-
портера оружия на фирме «Крупп» инженер Эген разрабатывал свой
проект более тяжелой машины с шестью опорными катками на борт.
Она называлась «Крупп I», в то время, как четырехкатковая модель
называлась «Крупп II». Машина разрабатывалась в предвидении боль-
шой возможности установки различных артсистем. Возникшие про-
блемы с определением отношения длины к ширине затормозили ра-
боты до окончания войны. Так же как и четырехкатковая машина,
вариант Эгена ориентировался на базу 38 (d) с новой трансмиссией и
220-сильным двигателем «Татра» 103 воздушного охлаждения.
Рис. 173,174. Средний универсальный транспортер оружия со 105-мм легкой по-
левой гаубицей 10,5cm leFH 18/40/5.
Истребитель танков 38(d)
НОО: Jagdpanzer 38(d)
Другие обозначения: Gerat 548 — Jagdpanzer 638/29 fur 7,5cm PaK42/l, Gerat 547 —Jagdpanzer 638/28 fur
10,5 cm StuH42/2, Gerat 543 — Jagdpanzer 38(d) fur PWK 1000
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т— 16
Длина, м — 5,27
Ширина, м — 2,81
Высота, м — 1,75
Двигатель - «Татра» 103
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 42
Запас хода, км - 220
Радио — FuG5 + FuG Spr f
Вооружение: 1—75-мм пушка
7,5cm РаК42/1 L/70
или 105-мм гаубица
УГН, град.: 8 вл, 8 впр (вручную)
УВН, град.: минус 8 —+15
Прицел - WZF2/2
Броня, мм/град.: лоб борт
рубка 80/60 20/55
корпус 60/40 20/0
маска пушки 60/«кабанья голова»
1—7,92-мм пулемет
MG 42 в укладке
10,5 cm StuH 42/2 L/28
корма крыша/днище
8/78 8/90
20/12 8/90
История. В соответствии с долгосрочными планами производства бо-
евых машин в середине 1945 г. усовершенствованное шасси Pz 111/IV
должны были заменить шасси Pz IV. Однако осенью 1944 г. производ-
ство шасси Pz 111/IV было остановлено, и Гитлер приказал, чтобы
освободившиеся производственные мощности были переключены на
шасси 38(t) и 38(d). Шасси 38(t) чешской разработки должны были
использоваться для выпуска истребителя танков «Гетцер» с жесткой
и с обычной установками пушки. Шасси 38(t) должно использовать-
ся также и для БРМ. Несколько удлиненное и измененное шасси
38(d) с дизелем воздушного охлаждения, мощностью 220 л.с. фир-
мы «Татра» и новой трансмиссией позволяло установить 75-мм пуш-
ку РаК42/1 L/70 с противооткатными устройствами или жестко. Та-
ким образом она могла заменить истребитель танков Pz IV/70. На
новое шасси предполагалось устанавливать либо 75- либо 105-мм
артсистемы, явившись, следовательно, заменой для StuG III. Выпуск
машин на базе 38(d) предполагалось передать всем германским изго-
товителям Pz IV и StuG III. В то же время ВММ и «Шкода» некото-
рое время продолжили бы еще использовать базу 38(t). Кроме истре-
бителей танков на базе 38(d) ее предполагалось также использовать
для замены ЗСУ «Кугельблитц» в связи с прекращением выпуска
шасси Pz IV. На деревянном макете шасси определили, что погон
башни для ЗСУ можно уменьшить по сравнению с погоном баш-
ни «Кугельблитц». Велись разработки башни, вооруженной дву-
мя 20-мм пушками в дополнение к двум 30-мм пушкам МК 103,
управляемыми одним человеком. Гидравлический механизм горизонталь-
ной и вертикальной наводок обеспечивал угловую скорость до 45 град./с.
УГН — 360°, а УВН от минус 5 до + 70°. Боекомплект предполагал-
ся в 1200 штук 30-мм, 1000 — 20-мм патронов. Было два варианта:
Ausf Protektorat и Ausf Reich, отличавшихся конструкцией корпуса.
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(f) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
57
Средний танк Pz III
и машины на его базе
Средний танк Pz III Ausf А
НОО: Panzerkampfwagen III Ausf A (Sd Kfz 141)
Другое обозначение: 1 Serie ZW
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 60101 —60110
В 1937 г. изготовлено 10 танков
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т— 15,4
Длина, м — 5,69
Ширина, м — 2,81
Высота, м — 2,34
Двигатель— «Майбах» HL108TR
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 35
Запас хода, км — 165
Радио — FuG 5
вый 12-цилиндровый двигатель, пятискоростная коробка передач и
планетарный механизм управления. В ходовой части пять опорных
катков с подвеской на спиральных пружинах и два поддерживающих
ролика. 15-мм броня защищала лишь от пуль ружейного калибра.
Применение. Первые тйнки модификации А поступили на вооруже-
ние танковых полков весной 1937 г. Ввиду слабости бронирования и
неудачной подвески, танки модификации А в феврале 1940 г. выведе-
ны из боевого состава.
Вооружение:
УГН, град. —
УВН, град. -
Прицел —
БК:
в башне в надстройке
1—37-мм пушка 2—7,92-мм СП 1—7,92-мм пулемет
KwK L/46,5 MG34 MG34
360 (вручную) =
минус 10 — +20 =
TZF5a = Lg ZF 2
150 ОФ и Б патр. 4500 патр. SMK
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 15/15 15/25 15/(0-21) 10/(82-90)
надстройка 15/10 15/0 15/0 10/(70-90)
корпус 15/20 15/0 15/0 5/90
маска пушки 15/закруг.
История. Заказ на создание боевой гусеничной машины массой 15 т
был выдан в 1935 г. Поначалу она называлась пушечный танк с 37-мм
пушкой или опытная машина № 619 (Vs Kfz 619). Установочную
партию из пяти машин изготовили в мае 1937 г. Они получили обо-
значение: 1-я серия машин командира взвода модификации А.
Характерные особенности. Танк вооружен 37-мм пушкой и двумя
спаренными пулеметами в башне. Третий пулемет радиста установ-
лен в лобовом листе корпуса справа. Экипаж состоял из пяти чело-
век: командир, наводчик, заряжающий, водитель и радист. Бензино-
176
177
Рис. 175, 176. Крупповский танк, предназначенный на экспорт, схожий с Pz III А,
имел обозначение МКА.
Рис. 177. Башня Pz IIIА с внутренней маской пушки и первоначальная форма ко-
мандирской башенки.
Рис. 178. Pz Kpfw III А.
Рис. 179. Pz Kpfw III А в Польше в 1939 г.
178
58
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
179
Средний танк Pz III Ausf В
HOO: Panzerkampfwagen III Ausf В (Sd Kfz 141)
Другое обозначение: 2 Serie ZW
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 60201-60215
В 1937 г. изготовлено 15 машин
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т- 15,9
Длина, м — 5,67
Ширина, м — 2,81
Высота, м - 2,39
Двигатель — «Майбах» HL108TR
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 165
Радио — FuG5
тельной ходовой части и слабого бронирования. В октябре 1940 г.
шасси пяти Pz Kpfw III В использовали для изготовления установоч-
ной партии штурмовых орудий, которые были возвращены в части
для испытаний.
Вооружение:
1—37-мм пушка
KwK L/46,5
УГН, град. — 360 (вручную)
УВН, град. - минус 10 - +20
Прицел — TZF5a
БК: 12 ОФ и Б патр.
в башне в надстройке
2—7,92-мм СП 1-7,92-мм пулемет
MG34 MG34
= KgZF2
4500 патр. SMK
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 15/15 15/25 15/(0-21) 10/(83-90)
надстройка 15/10 15/0 15/0 10/90
корпус 15/20 15/0 15/0 5/90
маска пушки 15/закруг.
180
Рис. 180. Pz Kpfw III В.
Рис. 181. Башня с измененной командирской ба-
шенкой. (Ср. с рис. 177.)
История. Модификация В — вторая попытка создать танк массой 15 т.
Построено лишь 15 машин для испытаний.
Характерные особенности. Ходовая часть полностью отличается от
таковой модификации А и имеет восемь малых опорных катков на
борт, сблокированных попарно на каждом конце длинных листовых
рессор. Увеличено до трех число поддерживающих роликов. Изме-
нены конструкции командирской башенки, кормы корпуса и возду-
хозаборников.
Применение. Поступили в войска в 1937 г. После боев в Польше в
феврале 1940 г. выведены из боевых частей, ввиду неудовлетвори-
181
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
59
Средний танк Pz III Ausf С
НОО: Panzerkampfwagen HI Ausf C (Sd Kfz 141)
Другое обозначение: За Serie ZW
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 60301-60315
С 1937 г. по январь 1938 г. изготовлено 15 танков
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 16
Длина, м — 5,85
Ширина, м - 2,82
Высота, м — 2,42
Двигатель — «Майбах» HL108TR
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 165
Радио — FuG5
Вооружение: в башне
1—37-мм пушка 2—7,92-мм СП
KwK L/46,5 MG34
УГН, град.: 360 (вручную) =
УВН, град.: минус 10 —+20 =
Прицел - TZF5a =
БК: 121 ОФ и Б патр. 4500 патр. SmK
в надстройке
1—7,92-мм пулемет
MG34
вручную
KgZF2
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 15/15 15/25 15/(0-21) 10/(83-90)
надстройка 15/11 15/0 15/9 10/73-90
корпус 15/25 15/0 15/23 5/90
маска пушки 15/закруг.
История. Машины третьей постановочной серии модификации С
представляли собой очередную попытку усовершенствовать ходо-
вую часть.
Характерные особенности. Танки модификации С все еще имели вось-
микатковую ходовую часть, в которой первая и последняя пары под-
вешивались на короткой листовой рессоре, расположенной парал-
лельно земле. Танки имели планетарное сцепление и тормоза с сер-
воприводами и новые формы ленивца и ведущего колеса.
Применение. На 20 января 1938 г. в войсках имелось всего 23 Pz III
Ausf С. В конце марта их было уже 42. Танки модификации С воевали
в Польше в сентябре 1939 г.
Средний танк Pz III Ausf D
НОО: Panzerkampfwagen III Ausf D (Sd Kfz 141)
Другое обозначение: 3b Serie ZW
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 60221-60225, 60316-60340
С января по июнь 1938 г. изготовлено 30 танков
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т- 16
Длина, м - 5,92
Ширина, м — 2,82
Высота, м — 2,42
Вооружение:
1—37-мм пушка
3,7cm KwK L/46,5
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 10 — +20
Прицел — TZF5a
БК: 121 Б и ОФ патр.
Двигатель - «Майбах» HL108TR
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км - 165
Радио - FuG5
в башне в надстройке
2—7,92-мм СП 1—7,92-мм пулемет
MG34 MG34
= вручную
= KgZF2
4500 патр. SMK
История. Танки модификации D входили в четвертую серию 15-тон-
ных танков. На них снова улучшена ходовая часть.
Характерные особенности. В ходовой части для ее усиления были
установлены наклонные листовые рессоры в подвеске первых и пос-
ледних пар катков. Новые ведущие колеса, ленивцы и трансмиссия.
Это были последние машины класса 15 т с 15-мм броней, но с новой
формой командирской башенки, имевшей 30-мм бронирование и 5
смотровых щелей. Конструкция кормы корпуса изменена в целях
повышения снарядостойкости. Жалюзи на крыше заменили на люч-
ки, которые могли фиксироваться в открытом положении.
Применение. В 1938 г. по штату в каждой танковой роте должен иметь-
ся взвод Pz III из трех машин. Таким образом каждый танковый полк
имел всего 6 Pz III, а танковая дивизия — 12. После боев в Польше
танки Pz III Ausf D в феврале 1940 г. были выведены из боевого
состава. Для боевых действий в Норвегии в апреле 1940 г. их свели в
40-й танковый отряд специального назначения.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
башня 15/15 15/25 15/(0-21) 10/(83-90)
надстройка 15/10 15/0 15/10 10/(75-90)
корпус 15/20 15/0 15/33 5/90
маска пушки 15/закруг.
Рис. 182. Ходовая часть Pz 111 Ausf D.
Рис. 183. Командирская башенка Pz Ill Ausf D, позже устанавливаемая на Pz III
Ausf D, E, F и G, и Pz IV Ausf B, c, D.
Рис. 184. Pz III D.
60
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Средний танк Pz III Ausf E
HOO: Panzerkampfwagen III Ausf E (Sd Kfz 141)
Другое обозначение: 4-я Serie серия ZW
Изготовитель: MAN, «Даймлер-Бенц», «Хеншель»
№ шасси: 60401—60496
С декабря 1938 г. по октябрь 1939 г. изготовлено 96 танков
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 19,5
Длина, м -5,38
Ширина, м — 2,94
Высота, м - 2,44
Двигатель - «Майбах» HL120TR
КП — 10 вперед, 4 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 169
Радио — FuG5
Вооружение:
1-37-мм пушка
KwK L/46,5
в башне в надстройке
2—7,92-мм СП 1—7,92-мм пулемет
MG34 MG 34
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 10 — +20
Прицел - TZF5a KgZF2
БК: 13/ОФи Б
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
= 15 вл, 20 впр (вручную)
= минус 10 — + 10
4500 патр. SMK
лоб
30/15
30/9
30/21
30/закруг.
борт корма крыша/днише
30/25 30/(0-21) 12/(83-90)
30/0 21/29 17/(77-90)
30/0 21/10° 16/90°
История. Танки модификации Е — первые серийные машины этого
типа. Конструкция их в основном осталась без изменений и в после-
дующих модификациях благодаря удачной ходовой части с индиви-
дуальной торсионной подвеской.
Характерные особенности. Увеличить толщину брони с неизбежным
увеличением массы удалось благодаря новой ходовой части их шести
опорных катков с индивидуальной торсионной подвеской. Корпус
изготовили из цельных броневых листов вместо составных на пре-
дыдущих моделях. Аварийные люки сделаны на обоих бортах, уста-
новлен смотровой прибор радиста на правом борту корпуса. Его ос-
настили более мощным двигателем и новой КП, доставившей нема-
ло неприятностей в ходе массового производства. Танки модифика-
ции Е вооружались 37-мм пушкой, но многие машины с августа 1940 г.
до 1942 г. перевооружались на 50-мм пушку во внешней маске. При
этом выполнили экранирование 30-мм бронелистами лобовых и кор-
мовых деталей корпуса.
Применение. На 1 сентября 1939 г., т. е. в начале боев в Польше, в
строю находились 98 Pz III Ausf Е. Появление Pz III Ausf E позволи-
ло несколько изменить организацию танковых частей. Так, 1-й взвод
легкой танковой роты теперь имел 5 вместо трех Pz III. Однако из-за
задержек в производстве и формирования учебной танковой части,
куда и пошли новые танки, некоторые танковые дивизии в Польше
не имели ни одного Pz III Ausf Е. Служба Pz Hl Ausf E была продлена
путем их перевооружения на 50-мм пушку. С 1943 г. часть Pz III Е
была переделана в танки наблюдения Pz Beob. Wg.
189
Рис. 185, 186. Pz Kpfw III E.
Рис. 187,188. Pz Kpfw III E, перевооруженные на 50-мм пушку.
Рис. 188. Видна дополнительная броня на лобовой части корпуса.
Рис. 189. Шаровая установка пулемета радиста. Такой она оста-
лась на Pz Kpfw 111 Ausf E, F, G и H и Pz Kpfw IV Ausf A, D, E.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
61
Средний танк Pz III Ausf F
НОО: Panzerkampfwagen III Ausf F (Sd Kfz 141)
Другое обозначение: 5 Serie ZW
Изготовитель: MAN, «Даймлер-Бенц», «Хеншель», «Алькотт», FAMO
№ шасси: 61001—61650
Изготовлено 435 ед. с сентября 1939 г. по июль 1940 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т— 19,8
Длина, м — 5,38
Ширина, м — 2,91
Высота, м — 2,44
Двигатель — «Майбах» HL120TRM
КП — 10 вперед, 4 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км — 165
Радио — FuG5
Вооружение: в башне
1-37-мм пушка
3,7cm KwK L/46,5
УГН, град.: 360
УВН, град.: минус 10—+20
Прицел — TZF 5а
БК: 131 патр.
(ОФ и Б)
2—7,92-мм пу-
лемета MG34
в надстройке
1—7,92-мм пуле-
мет MG34
15 вл, 20 впр
минус 10—+ 10
KgZF2
сотни получили 50-мм пушку во внешней маске. С августа 1940 и в
1942 г. большинство имевшихся танков были перевооружены на 50-мм
пушку длиной ствола 42 калибра, одновременно броня экранирова-
лась 30-мм листами.
Применение. В конце 1939 г. и начале 1940 г. Pz Kpfw III F поступали
в танковые полки. 10 мая 1940 г. 348 Pz Kpfw III в основном модифи-
каций Е и F и несколько G входили в состав семи танковых дивизий
на Западном фронте. В это время в каждый танковый батальон вхо-
дили две роты легких танков. Однако по дивизиям была большая
разница в их количестве от 5 до 17 в каждой танковой роте. После-
дние Pz Kpfw 111 F действовали еще в июне 1944 г. в составе 116-й
танковой дивизии.
В настоящее время танк находится в экспедиции музея им. Паттона
в Форт Нокс в штате Кентукки.
4500 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 30/15 30/25 30/(0-21) 12/(83-90)
надстройка 30/9 30/0 21/29 17/(77-90)
корпус 30/21 30/0 21/10 16/90
маска пушки 30/закруг.
История. В основном Pz III F аналогичен предыдущей модели Е. Это
танк массового производства. В январе 1939 г. заказ был уменьшен
на 250 единиц в пользу модификаций G и Н.
Характерные особенности. Основные изменения касались системы
зажигания. Впервые на крыше корпуса появились воздухозаборники
для вентиляции тормозных устройств и охлаждения редукторов.
Большая часть танков вооружалась еще 37-мм пушкой, но около
Рис. 190. Pz Kpfw 111 F с 50-мм пушкой во внешней маске.
Рис. 191. Pz Kpfw III F.
Средний танк Pz III Ausf G
HOO: Panzerkampfwagen III Ausf G (Sd Kfz 141)
Другое обозначение: 6 Serie ZW
Изготовитель: MAN, «Даймлер-Бенц», «Хеншель», «Алькетт», FAMO,
«Вегманнн», MNH.
№ шасси: 65001—65950
Изготовлено 600 ед. с апреля 1940 г. по февраль 1941 г.
Экипаж, чел - 5
Боевая масса, т - 20,3
Длина, м - 5,41
Ширина, м — 2,95
Высота, м — 2,44
Двигатель —«Майбах» HL120TRM
КП — 10 вперед, 4 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км - 165
Радио - FuG 5
Вооружение: в башне в надстройке
1—50-мм 1—7,92-мм 1—7,92-мм пулемет
пушка пулемет MG34 MG34
5cm KwK L/42
УГН, град.: 360 = 15 вл, 20 впр
УВН,град.: минус 10 —+20= минус 10—+10
Прицел- TZF5d = KgZF2
БК: 99 патр. 2700 патр. SMK
(ОФ и Б)
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 30/15 30/25 30/(0-21) 12/(89-90)
надстройка 30/9 30/0 30/30 17/(77-90)
корпус 30/21 30/0 30/10 16/90
маска пушки 37/(0-45)
История. Первоначальный заказ на 1250 танков Pz 111 G, выданный в
январе 1939 г., в мае того же года был уменьшен до 800. Это было
вызвано началом производства Pz 38(t) в Чехии. Поначалу Pz III G
планировалось вооружать 37-мм пушкой, но уроки боев в Польше и
Франции заставили перейти к 50-мм пушке, так, что большинство
Pz III G ее и получили.
Характерные особенности. Основным отличием танков этой модифика-
ции было увеличение толщины брони кормовой части корпуса с 21 до
30 мм и введению поворотного смотрового прибора водителя. Измене-
на конструкция башни; в ней помещен вытяжной вентилятор на кры-
ше, а лючок для сигнализации удален. Установлена новая командир-
ская башенка, а у танков последних выпусков увеличена до 400 мм
ширина траков. Около 50 танков получили еще 37-мм пушку, а ос-
тальные - 50-мм. Первые были перевооружены на 50-мм пушку в
1940—42 гг. Увеличена была и толщина брони с помощью экранировки.
Для 37-мм пушки использовался прицел TZF 5а.
Применение. Первые Pz III G в апреле—июне 1940 г. поступили в
действующие во Франции войска. Все Pz III, действовавшие во Фран-
ции, имели 37-мм пушку. Выпуск танков с пушкой 50 мм начался в
июле 1940 г. Танки с 37-мм пушкой были выведены из боевых частей
к концу 1941 г. Большинство перевооружились на 50-мм пушку, но
некоторое количество танков с 37-мм пушкой оставалось на воору-
жении до сентября 1944 г.
192
Рис. 192. Pz Kpfw III G с новой командирской башенкой и новым
смотровым прибором водителя. Третья машина с 50-мм пушкой.
Рис. 193. Pz III G в Африке, хотя и с 50-мм пушкой, но со старой
командирской башенкой.
Рис. 194. Командирская башенка танков Pz Kpfw III G, H, J, L,
M, N и Pz IV, E, F,G.
193
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
63
Средний танк Pz III Ausf H
НОО: Panzerkampfwagen III Ausf H (Sd Kfz 141)
Другое обозначение: 7 Serie ZW
Изготовитель: MAN, «Алькетт», «Хеншель», «Вегманнн», MNH,
MI AG
№ шасси: 66001—66650
Изготовлено 308 ед., с октября 1940 г. по апрель 1941 г.
Экипаж, чел. — 5 чел. Двигатель — «Майбах» HL120TRM Боевая масса, т — 21,8 КП — 6 вперед, 1 назад Длина, м —5,41 Скорость, км/ч — 40 Ширина, м — 2,95 Запас хода, км — 165 Высота, м — 2,44 Радио — FuG5
Вооружение: в башне в корпусе
1—50-мм пушка 1—7,92-мм пу- 1—7,92-мм
5 cm KwK L/42 лемет MG34 пулемет MG34
УГН, град.: 360 - 15 вл, 20 впр
УВН, град.: минус 10—+20 = минус 10 —+10
Прицел — TZF5d = KgZF
БК: 99 патр. 2700 патр. SMK
(ОФ и Б)
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 30/13 30/25 30/13 10/(85-90)
надстройка (30 + 30)/90 30/0 30/30 17/(77-90)
корпус (30 + 30)/23 30/0 30 + 30/8 16/90
маска пушки 37/(0—45)
История. Заказ на производство 759 Pz III Н был размещен в январе
1939 г. Это были первые танки с 50-мм пушкой с переделанной под
нее башней. Опыт боев в Польше и Франции потребовал усиления
бронирования. Увеличить толщину конструктивной брони не уда-
лось, и потому пошли по пути экранировки. Заказ на Pz III Н был
уменьшен на 450 единиц в связи с разработкой новой модификации
с усиленным бронированием (модификация I).
Характерные особенности. Pz III Н получил башню новой конструк-
ции с кормой из единого броневого листа. Конструктивная броня
дополнена 30-мм экранами в лобовых и кормовых частях корпуса.
Танки получили новую трансмиссию, ведущее и направляющее ко-
леса. Введены приборы постановки дымзавесы. Pz 111 Н первыми
получили ящики, укрепленные на корме башни (ими потом снабди-
ли и танки более ранних модификаций). Экранированная 30 + 30 мм
броня в лобовых частях корпуса в 1941 г. не пробивалась снарядами
тогдашних танковых и противотанковых пушек противника, а имен-
но — английских 40-мм, американских 37-мм М5 и русских 45-мм
образца 1937 г.
Применение. 20 июня 1941 г. на границе с СССР стояли 17 немецких
танковых дивизий. Из них шесть были вооружены в основном тан-
ками Pz 38(t). Теперь легкие танковые роты имели полный комплект —
17 танков Pz III. Таким образом, в дивизиях, нацеленных на СССР,
насчитывалось 960 Pz Ill модификаций от Е до J, считая и танки
командования танковых батальонов и полков.
Рис. 195,196. Pz III Ausf Н с новым ведущим колесом и ленивцем. 30-мм броне-
вые листы укреплены на болтах к верхней и нижней плитам лобовой части корпуса.
Рис. 195. Pz Ш Н в г. Софии в 1941 г.
Рис. 196. В Северной Африке на полном ходу.
Средний танк Pz III Ausf J
HOO: Panzerkampfwagen III Ausf J(Sd Kfz 141)
Другое обозначение: 8 Serie ZW
Изготовитель: MAN, «Даймлер-Бенц», «Хеншель», «Алькетт», «Вег-
манн», MNH, MIAG
№ шасси: 68001-69000, 72001-74100
Изготовлено 1549 ед. с марта 1941 г. по июль 1942 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 21,5
Длина, м — 5,52
Ширина, м - 2,95
Высота, м — 2,50
Двигатель —«Майбах» HL120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 155
Радио — FuG5
Вооружение: в башне в корпусе
1—50-мм пушка 1—7,92-мм пу- 1-7,92-мм пулемет
5cm KwKL/42 лемет MG34 MG34
УГН, град. 360 =
УВН, град. минус 10 - +20 =
Прицел — TZF5d = KgZF5
БК: 99 патр. 2700 патр. SMK
(ОФ и Б)
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 30/15 30/25 30/12 10/(83-90)
надстройка 50/9 30/0 50/15 17/(75-90)
корпус 50/21 30/0 50/10 16/90
маска пушки 50/(0-45) — — —
История. Pz III J — первые танки серии Pz III с конструктивно уси-
ленной броней до 50 мм. Первоначальный заказ на 900 машин был
увеличен до 2700.
Характерные особенности. Увеличение толщины бронирования до 50 мм
потребовало некоторых переделок. Новыми были смотровой прибор
водителя и шаровая установка пулемета радиста, одностворчатые люки
доступа к трансмиссии на верхнем носовом листе корпуса, новые воз-
199
Рис. 197. Pz III J.
Рис. 198. Шаровая установка пулемета радиста,
которой она была на танках Pz III J, L, М, N и Pz
IV, F, G Н и J.
Рис. 199—200. Pz Kpfw Ill J. На рис. 199 видны
разнесенные броневые экраны маски пушки и пе-
редней части надстройки.
Рис. 1028 (с. 260). Pz III Ausf J.
духозаборники для охлаждения тормозов и бортовых редукторов. При-
бор дымовой завесы помещен под крышей кормовой части корпуса.
С апреля 1942 г. перед маской пушки и лобовой части надстройки
устанавливались разнесенные 20-мм броневые листы.
Применение. Pz III J с 50-мм пушкой длиной ствола 42 калибра по-
ступили на вооружение 2-й и 5-й танковых дивизий и отдельного
танкового полка, посланных в сентябре 1941 г. на русский фронт.
Остальные танки шли на восполнение потерь примерно 1400 Pz III
за первый год войны в России и в Северной Африке. В июне 1942 г. в
танковых дивизиях и на фронтах имелось около 500 Pz III с 50-мм
пушкой. Годом позже перед началом наступления под Курском 141
танк Pz III находился в составе армий Центр и Юг.
200
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
65
Средний танк Pz III Ausf J
HOO: Panzerkampfwagen III Ausf J (Sd Kfz 141/1)
Другое обозначение: 8 Serie ZW
Изготовитель: «Даймлер-Бенц», «Хеншель», «Вегманнн», «Алькетт»,
MNH, MIAG, MAN
№ шасси: 72001-74100, 68001-69000
Изготовлено 1067 ед. с декабря 1941 г. по июль 1942 г.
Экипаж, чел. — 5 Боевая масса, т — 21,5 Длина, м — 6,28 Ширина, м - 2,95 Высота, м — 2,5 Двигатель — «Майбах» HL120TRM КП — 6 вперед, 1 назад Скорость, км/ч — 40 Запас хода, км — 155 Радио — FuG5
Вооружение: в башне в корпусе
1—50-мм пушка 1—7,92-мм пу- 1- 7,92-мм пулемет
5cm KwK39L/60 лемет MG34 MG34
УГН, град.: 360 =
УВН, град.: минус 10 -+20 =
Прицел — TZF 5е = Kg ZF 2
БК: 84 патр. 2700 патр. SMK
(ОФ и Б)
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 30/15 30/25 30/12 10/(83-90)
надстройка 50/9 30/0 50/15 17/(75-90)
корпус 50/21 30/0 50/10 16/90
маска пушки 50/(0- 45) - —
История. Когда было решено как можно скорее вооружить танк Pz
III 50-мм пушкой длиной ствола 60 калибров, часть танков серии Pz
III J получила именно эту пушку, в то время, как остальные танки той
же модификации вооружались еще пушкой 50 мм L/42. Интересно,
что Гитлер приказал вооружить танки пушкой L/60 еще в августе
1940 г., но Управление вооружения посчитало, что и пушка L/42
вполне эффективна. На показе в день рождения Гитлера 20 апреля
1941 г. фюрер увидел танки Pz III J еще с пушкой L/42 и настоял на
введении пушки L/60 немедленно. Бои на русском фронте показа-
ли, что танки нуждались в этой более мощной пушке.
Характерные особенности. Танки с новой пушкой отличались от пре-
дыдущих лишь этим и боекомплектом, который, ввиду новой длины
патрона, уменьшился.
Применение. Танки Pz III J с пушкой 50 мм L/60 поступили на вооруже-
ние пяти новых танковых батальонов, сформированных для 3-й, 16-й,
29-й, 60-й моторизованных дивизий и 5-й моторизованной дивизии
СС «Викинг». Остальные поступали как возмещение высоких потерь в
России и Северной Африке. Танки с пушкой L/60 весьма успешно сра-
жались в Северной Африке с английскими «Грантами» и «Валлентайна-
ми», но были малоэффективными в бою с русскими Т-34 и КВ.
Средний танк Pz III Ausf L
HOO: Panzerkampfwagen III Ausf L (Sd Kfz 141/1)
Другое обозначение: —
Изготовитель: «Даймлер-Бенц», «Хеншель», «Вегманн», «Алькетт»,
MNH, MIAG, MAN.
№ шасси: 74101—75500
Изготовлено 653 ед. с июня по декабрь 1942 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 22,7
Длина, м — 6,28
Ширина, м — 2,95
Высота, м — 2,5
Двигатель — «Майбах» HL120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 155
Радио — FuG5
Вооружение:
УГН, град.:
УВН, град.:
Прицел —
БК:
1—50-мм пушка
5 cm KwK39L/60
360
минус 10 — +20
TZF 5е
92 патр.
(ОФ и Б)
в башне
1—7,92-мм пуле-
мет MG34
в корпусе
1—7,92-мм пулемет
MG34
= Kg ZF 2
4950 патр. SMK
Рис. 203. Pz I11J или L со смотровым
прибором заряжающего и дверцами в башне.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 57/15 30/25 30/12 10/(83-90)
надстройка (50 + 20)/9 30/0 50/17 18/(79-90)
корпус 50/21 30/0 50/9 16/90
маска пушки (50 + 20)/(0—45) — — — —
История. В марте 1942 г. изучали возможность установить башню
танка Pz IV на Pz III. Это привело бы к значительному увеличению
массы танка и переделкам. Идею оставили и продолжили выпуск Pz III
с пушкой L/60. Заказ на 1100 танков Pz III L в июне 1942 г. был сокра-
щен в целях выпуска 450 танков Ausf N с 75-мм пушкой. 447 Pz III L
использовали для этой цели. Один танк в качестве опыта вооружили
экспериментальной пушкой с коническим стволом KwK 0725.
66
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Характерные особенности. Танки Ausf L получили 57-мм броню лба
башни вместо 30-мм с установкой торсионного противовеса пушки
вместо спиральной пружины. Изменены воздухозаборники и лючки
на крыше кормы. Все танки модификации L имели 20-мм разнесен-
ную броню в передней части надстройки, а многие имели такую же
броню и на маске пушки. На машинах первых выпусков были уста-
новлены аварийные люки по бортам корпуса, смотровой прибор
заряжающего на маске пушки и дверцы с бортов башни.. Появилась
система передачи теплой охлаждающей двигатель жидкости от од-
ной машины другой.
Применение. В конце июня 1942 г. в начале летнего наступления на
русском фронте в войсках имелось около 600 Pz Kpfw III с пушкой L/
60. Помимо возмещения потерь танки модификации L поступили во
вновь сформированные танковые полки 1-й («Ляйбштандарте
Адольф Гитлер»), 2-й («Дас Райх») и 3-й («Тотенкопф») танковых
дивизий СС и танковой дивизии «Гроссдойчланд».
Рис. 204,205. Pz Kpfw III с разнесенной броней на маске пушки и в передней части
корпуса. (Отметьте отсутствие смотрового прибора заряжающего на борту' башни.)
Средний танк Pz III Ausf М
НОО: Panzerkampfwagen III Ausf M (Sd Kfz 141/1)
Изготовитель: «Вегманн», MAN, MIAG, MNH
№ шасси: 76101-77800
Изготовлено 250 ед. с октября 1942 г. по февраль 1943 г.
Экипаж, чел. — 5 Двигатель — «Майбах» HL120TRM
Боевая масса, т - 22,7
Длина, м - 6,41
Ширина, м - 2,95
Высота, м - 2,5
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 155
Радио - FuG 5
Вооружение: 1—50-мм пушка 5cm KwK39L/60 УГН, град.: 360 УВН, град.: минус 10 — +20 Прицел - TZF 5е БК: 92 патр. (ОФ и Б) в башне 1—7,92-мм пулемет MG34 3750 патр. SMK в корпусе 1—7,92-мм пулемет MG34 KgZF2
Броня, мм/град.: лоб борт кормг i крыша/днище
башня 57/15 30/25 30/12 10/(83-90)
надстройка (50 + 20)/0 30/0 50/17 18/(79-90)
корпус 50/21 30/0 50/9 16/90
маска пушки (50 + 20)/(0 -45)
История. В марте 1942 г. ОКН обсуждало вопрос скорейшей замены
Pz III на танки «Пантера». В июле 1942 г. заказ на завершающую
серию танков Pz III М — 1000 единиц был сокращен до 775. Затем
было решено шасси Pz III М использовать под штурмовые орудия,
Рис. 206,207. Pz III М. Отметьте новую выхлопную трубу,
отсутствие аварийных люков в бортах и смотрового прибора заряжающего
на борту башни. Справа — танк с бортовыми экранами (фартуками).
для чего было выделено 165 шасси. В ноябре 1942 г. было решено
выпускать часть танков в виде модификации N с 75-мм пушкой L/24.
Тогда же на 100 танков Pz III М в башне был установлен огнемет.
Остальные 47 Pz III М так никогда и не были построены. Таким
образом было изготовлено всего 250 Pz II1 М.
Характерные особенности. Танки Pz III М получили оборудование
для преодоления вброд водных препятствий. Для этого уплотнялись
все отверстия на корпусе, а на корме корпуса устанавливалась труба
выхлопа с клапаном. По бортам башни укреплялись по три гранато-
мета для дымовых гранат. С так называемыми восточными гусеница-
ми ширина танка достигла 327 см, а с экранами (фартуками) по бор-
там - 341 см.
Применение. Поставлялся в основном для восполнения потерь. Хотя
эффективность танков Pz III М в борьбе с танками была невысока,
все же перед началом наступления на Курской дуге в составе группы
армий Центр и Юг их было 432 единицы с пушкой L/60. В это же
время танковая дивизия «Герман Геринг» и 15-я танковая дивизия
имели для зашиты Сицилии 49 Pz III с пушкой L/60.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ 67
Средний танк поддержки Pz III Ausf N
HOO: Panzerkampfwagen III Ausf N (Sd Kfz 141/2)
Другое обозначение: —
Изготовитель: «Хеншель», «Вегманн», MNH, MIAG, MAN
№ шасси: 73851-77800
Изготовлено 663 ед. с июня 1942 г. по август 1943 г.
437 переделаны из Pz Ill
Экипаж, чел. — 5 Двигатель — «Майбах» HL120TRM
Боевая масса, т — 23 КП — 6 вперед, 1 назад
Длина, м — Ширина, м Высота, м - 5,52 (Ausf L) Скорость, км/ч — 40 5,65 (Ausf М) — 2,95 Запас хода, км — 155 - 2,5 Радио — FuG5
Вооружение: 1 —75-мм пушка 7,5cm KwK L/24 УГН, град.: 360 УВН, град.: минус 10 — +20 Прицел— TZF 5 b БК: Ausf L: 56 патр. (ОФиД) БК: Ausf М: 64 патр. (ОФиД) в башне 1-7,92-мм пулемет MG34 3450 патр. SMK 3750 патр. SMK в корпусе 1-7,92-мм пулемет MG34 15 вл, 20 впр минус 10 —+10 KgZF2
Броня, мм/град.: лоб башня 57/15 надстройка (50 + 20)/9 корпус 50/21 маска пушки 50/(0—45) борт корма 30/25 30/12 30/0 50/17 30/0 50/9 крыша/днище 10/(83-90) 18/(79-90) 16/90
История. Ввиду снижения эффективности действия танков Pz III
против танков противника в июне 1942 г. было решено вооружить
его 75-мм пушкой L/24. Фугасный снаряд этой пушки мощнее, чем
у 50-мм. В боекомплект входили также кумулятивные снаряды с
большей бронепробиваемостью. Для выполнения заказа на 450 еди-
ниц использовали три Pz III J и 447 модификации L. В войсках танки
модификации N нашли признание, и заказ был увеличен в ноябре.
Так были достроены 213 танков модификации М, а 37 Pz III были
возвращены с фронта для ремонта и перевооружены на 75-мм пуш-
ку. Таким образом, общее число танков Pz III N достигло 700.
Характерные особенности. Отличием от танков модификаций J, L и М
было вооружение 75-мм пушкой L/24 вместо 50-мм, отсутствие раз-
несенного бронирования маски пушки, ввиду большего веса 75-мм
орудия по сравнению с 50-мм. Многие из Pz III N получили новую
командирскую башенку с более толстой броней и с одностворчатым
люком на ней. С марта 1943 г. танки модификации N оснащались
бортовыми навесными экранами (фартуками).
Применение. С сентября 1942 г. по май 1943 г. тяжелые танковые
роты насчитывали 10 Pz Ill N для обеспечения ближней поддержки
«Тиграм». Кроме того, Pz III N поступали в танковые полки, где вы-
полняли те же задачи, что и танки Pz IV с короткой 75-мм пушкой.
К началу наступления на Курской дуге в июле 1943 г. в обеих группах
армий насчитывалось 155 Pz III N.
Рис. 208. Pz III N на базе Pz III L. Видны крепления сбрасываемых баков на корме.
Рис. 209. Сдача танков Pz II1 N после капитуляции в Норвегии. Это танки после-
дних выпусков с фартуками и одностворчатым люком на командирской башенке.
Рис. 210 (с. 69). Pz III N в Тунисе в конце 1942 г.
209
210
Средний огнеметный танк
НОО: Panzerkampfwagen III (Fl) (Sd Kfz 141/3)
Изготовитель: «Вегманн»
№ шасси: 77609—77708
Изготовлено 100 ед. с февраля по апрель 1943 г.
Экипаж, чел. — 3
Боевая масса, т — 23
Длина, м — 6,41
Ширина, м - 2,95
Высота, м — 2,50
Двигатель — «Майбах» HL120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 155
Радио — FuG 5 + FuG 2 командир.
Вооружение:
1—14-мм огнемет
УГН, град.: 360
УВН, град.: минус 8 — +20
Прицел —
БК: 1000 л
огнесмеси
в башне
1—7,92-мм пулемет
MG34
вукладке
1—7,92-мм пулемет
MG34
KgZF2
3750 патр. SMK
Броня,
мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 57/15 30/25 30/12 10/(83-90)
надстройка (50 + 20)/9 30/0 50/17 18/(77-90)
корпус (50 + 30)/21 30/0 50/9 16/90
маска пушки (50 + 20)/(0—45)
История. На опыте городских боев в Сталинграде в ноябре 1942 г.
было решено оснастить танки Pz Ill огнеметом в башне. Изготовле-
ние началось в январе 1942 г., но затянулось из-за трудностей в
производстве огнеметов. 100 танков Pz Kpfw HIM изготовила фирма
MIAG и передала их фирме «Вегманн» для оснащения огнеметом и
преобразования в вариант Pz Kpfw III (Fl).
Характерные особенности. По конструкции не отличается от Pz Kpfw
III М, но вместо 50-мм пушки в башне установлен огнемет. Даль-
ность огнеметания — 55-60 м. На лобовую часть корпуса приварен
30-мм броневой лист.
Применение. К боям в Сталинград.е Pz Kpfw III (Fl) не успел. Огне-
метные танки поступили в танковые полки по семь в каждом взводе.
В июле 1943 г. 41 огнеметный танк был в составе 6-й и 11-й танковых
дивизий и дивизии «Великая Германия» перед началом сражения на
Курской дуге.
Рис. 211, 212. Pz III
(Я).
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
69
Средний танк Pz III с ОПВТ
НОО: Panzerkampfwagen III als Tauchpanzer
Другое обозначение: Tauchpanzer III
С июля по октябрь 1940 г. переделано 168 машин. ТТХ как для Pz
Kpfw III F с 37- и 50-мм пушками и Pz Kpfw III Ausf G и H и коман-
дирского танка Pz Bef Wg.
История. Танк подводного хождения для планируемой высадки в
Англии разрабатывался с середины 1940 г. Он подвергался некото-
рым переделкам и снабжался оборудованием для подводного вож-
дения (ОПВТ). Закрывались воздухозаборники, а выхлопная труба
снабжалась клапаном. Командирская башенка, маска пушки и пуле-
мет радиста уплотнялись специальными водонепроницаемыми про-
кладками. Резиновая надувная труба окружала основание башни. В
погруженном состоянии воздух в танк поступал через трубку с по-
плавком, так называемый «шнорхель».
Радиоантенна также оставалась над водой. Для навигации под
водой имелся гидрокомпас. Такой танк мог идти на глубинах до 15 м.
Судно с шарнирной аппарелью спускало танк в воду на нужном
месте и расстоянии от берега. После отказа от операции «Морс-
кой Лев» танки с ОПВТ оказались не нужны в их первоначальном
оснащении. Весной 1941 г. на заводе в Миловицах (Чехия) танки
переоборудовали для преодоления по дну рек с неподвижной
шнорхельной трубой, установленной на крыше командирской
башенки.
Применение. С июля 1940 г. четыре отделения, сформированные из
персонала существующих танковых полков, проходили усиленную
тренировку на острове Зильт. Готовность к действиям была продемон-
стрирована 10 августа в Путлоссе. В октябре три подготовленные от-
деления вошли в состав 18-й танковой дивизии, а четвертая — в 6-й
танковый полк 3-й танковой дивизии. 22 июня 1941 г. танки 18-й ТД
преодолели реку Буг у Патулина.
Рис. 213-218. Танки Pz Kpfw III с ОПВТ.
Рис. 214. Спуск танка на воду, воздухозаборная труба укреплена на крыше башни.
Рис. 215. Буксируемый буй со шнорхелем.
Рис. 217. Испытания с берега. Другой тип шнорхеля на корме, отделяемый перед
входом в воду.
Рис. 218. Танк с ОПВТ для преодоления рек со шнорхелем, укрепленным на ко-
мандирской башенке.
218
217
Командирский танк Ausf D
НОО: Panzerkampfwagen Ausf d' (Sd Kfz 267, 268)
Другое обозначение: 3c Serie ZW
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 60341—60370
Изготовлено 30 ед. с июня 1938 г. по март 1939 г.
Экипаж, чел. - 6
Боевая масса, т — 18,2
Длина, м - 5,98
Ширина, м — 2,87
Высота, м — 2,42
Двигатель — «Майбах» HL108TR
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода,км — 165
Радио - FuG 6 + FuG 8 (Sd Kfz 267)
FuG 6 + FuG 7 (Sd Kfz 268)
Вооружение: пулемет MG34
УГН, град.: 60
УВН, град.: минус 15 — +35
Прицел - Kg ZF 2
БК: 1500 патр. SM К
Броня, мм/град.: лоб
башня 30/15
надстройка 30/11
корпус 30/21
маска пушки 30/круг.
борт корма крыша/днище
30/21 30/(0-21) 12/(83-90)
30/0 30/9 17/(78-90)
30/0 30/37 16/90
Рис. 319,220. Pz Kpfw HI D1 с рамочной антенной и макетом пушки.
История. Необходимость в командирских машинах для тактического
управления танками была осознана с самого начала создания тан-
ковых войск в 1935 г. Поскольку малый командирский танк для этой
цели подходил мало, решено было использовать базу Pz Kpfw III.
Внешне он почти не отличался от линейного танка, так что не при-
влекал особого внимания противника. Первоначальный заказ на
32 машины выполнен не был, ввиду задержки в производстве и вве-
дения новой ходовой части.
Характерные особенности. Танк модификации D1 имел ту же конст-
рукцию и ходовую часть, что и Pz Kpfw III D. Разница была в более
толстой броне и в маске пушки. Башня закреплена, введены допол-
нительные смотровые приборы и пистолетные амбразуры по бортам
надстройки и амбразура вместо лобового пулемета. От линейного
танка Pz Kpfw III D1 отличала большая рамочная антенна на крыше
кормовой части корпуса.
Применение. В 1938—1939 гг. штаб каждого танкового батальона,
полка и бригады имел по одному командирскому танку. На 1 сентяб-
ря 1939 г. насчитывалось 38 командирских танков модификаций D' и Е.
Некоторые части не были полностью укомплектованы ими или не
имели совсем. Командирские танки модификации D1 служили в 1940 г. в
ходе компании во Франции, но ввиду неудачной ходовой части в
начале 1941 г. были изъяты из боевых частей.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
71
Средний командирский танк Ausf Е
НОО: Panzerbefehlswagen Ausf Е (Sd Kfz 266-268)
Другое обозначение: 2 Serie gr Bef Wg
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 60501-60545
Изготовлено 45 ед. с июля 1939 г. по февраль 1940 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 19,5
Длина, м — 5,38
Ширина, м — 2,91
Высота, м — 2,44
Двигатель — «Майбах» HL120TR
КП — 10 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 165
Радио -FuG6 + FuG2 (Sd Kfz 266)
FuG6 + FuG8 (Sd Kfz 267)
FuG6 + FuG7 (Sd Kfz 268)
Вооружение: пулемет MG34 в башне
УГН, град.: 60
УВН, град.: минус 15 — +35
Прицел — KgZF2
БК: 1500 патр. SMK
Броня, мм/град.: лоб
башня 30/15
надстройка 30/11
корпус 30/21
маска пушки 30/круг.
борт корма крыша/днище
30/21 30/(0-21) 12/(83-90)
30/0 30/9 17/(78-90)
30/0 30/37 16/90
История. Второй заказ на 45 командирских танков предполагал ис-
пользовать базу Pz Kpfw III Е. Ввиду недостатка материалов в начале
войны выполнение его задержалось.
Характерные особенности. Командирский танк модификации Е имел
тот же корпус и ходовую часть, что и линейный танк Pz Kpfw III Е.
Отличиями были макет пушки, неподвижная башня, дополнитель-
ные смотровые приборы и пистолетные амбразуры по бортам над-
стройки и амбразура вместо установки лобового пулемета. На крыше
кормовой части корпуса — большая рамочная антенна.
Применение. К началу компании на Западе в мае 1940 г. в войсках
находилось 64 командирских танка модификаций D1 и Е, к ним в
ходе боевых действий в качестве пополнения поступило еще 8 ма-
шин. Командирские танки Pz Bef Wg III E служили, постепенно вы-
бывая, до конца войны.
Рис. 221,222. Pz BefWg III Ausf Е.
Средний командирский танк Ausf Н
НОО: Panzerbefehlswagen Ausf Н (Sd Kfz 266-268)
Другое обозначение: 3 Serie gr Pz Bef Wg
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 70001-70145, 70146-70175
Изготовлено 145 ед. с ноября 1940 г. по сентябрь 1941 г.
и 30 ед. с декабря 1941 г. по январь 1942 г.
Экипаж, чел. — 5
Рис. 223, 224. Pz Bef Wg 111 Ausf H
с дополнительным бронированием лобовых частей корпуса.
Двигатель — «Майбах» HL120TR
Боевая масса, т — 21,8
Длина, м — 5,4
Ширина, м — 2,95
Высота, м — 2,44
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 165
Радио - FuG6 + FuG2 (Sd Kfz 266)
FuG6 + FuG8 (Sd Kfz 267)
FuG6 + FuG7 (Sd Kfz 268)
Вооружение: пулемет MG34 в башне
УГН, град.: 60
УВН, град.: минус 15 — +35
Прицел — KgZF2
БК: 2550 патр. SMK
Броня,
мм/град.: лоб борт
башня 30/15 30/25
надстройка (30+30)/9 30/0
корпус (30+30)/23 30/0
маска пушки 30/круг.
корма крыша/днище
30/13 10/(85-90)
30/30 17/(77-90)
(30+30)/8 16/90
История. В январе 1939 г. поступил заказ на 145 машин третьей серии
«больших командирских танков». Исходя из опыта боев в Польше и
Франции, было решено увеличить толщину брони 30-мм накладка-
ми в лобовых и кормовых деталях корпуса. Сразу же после выпуска
первых машин серии Н в октябре 1941 г. поступил заказ на 30 машин
«старого типа». Некоторые получили корпуса от модификации Р, а
остальные — от Pz Kpfw III Н.
Характерные особенности. Командирские танки модификации Н имели
тот же корпус, что и линейные танки той же модификации, но с теми
же дополнениями, что и предыдущие командирские танки. Сначала
стоял 37-мм макет пушки, а затем пушки 50-мм L/42.
На крыше башни помещен перископ TSF1.
Применение. В штабах танковых батальонов и полков теперь стало по
два командирских танка. В новой организации батальона связи име-
лось семь Pz Bef Wg Sd Kfz 281 и 268. В семнадцати танковых дивизиях,
готовых к наступлению в Россию летом 1941 г., насчитывалось 120
командирских танков модификаций Е и Н. Новые поступления этих
машин в основном шли на вооружение вновь создающихся соедине-
ний, таких, как 25-я TD, 2-я танковая дивизия СС «Дас Райх» и диви-
зия «Великая Германия». В начале летнего наступления в июне 1942 г.
на фронте находилось около 75 командирских танков.
72
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Средний командирский танк с 50-мм пушкой
224
НОО: Panzerbefehlswagen mit 5cm KwK L/42 (Sd Kfz 141)
Другое обозначение: Pz Kpfw III Sd Kfz 141) (als Pz Bef Wg)
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 72001—74100
Изготовлено 81 ед. с августа по ноябрь 1942 г.
104 переделано из Pz III с марта по сентябрь 1943 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 21,5
Дтина, м - 6,28
Ширина, м - 2,95
Высота, м - 2,50
Двигатель - «Майбах» HL120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 155
Радио — FuG5 + FuG7
Вооружение:
1—50-мм пушка
5cm KwK L/42
УГН, град.: 360
УВН, град.: минус 10 — +20
Прицел - TZF5d
БК: 75 патр.
(ОФ и Б)
Броня, мм/град.: лоб
FuG 5 + FuG 8
в башне
1—7,92-мм СП MG34
1500 патр. SMK
Рис. 225. Pz BefWg III с 50-мм пушкой L/42.
башня 30/15
надстройка (20 + 50)/9
корпус 50/21
маска пушки (20 + 50)/(0—45)
борт корма крыша/днище
30/25 30/12 10/(83-90)
30/0 50/15 17/(75-90)
30/0 50/10 16/90
История. После боев в Польше войска потребовали вооружить ко-
мандирские танки более серьезным оружием, чем несколько писто-
лет-пулеметов и единственный башенный пулемет. Это желание ис-
полнилось спустя почти три года, когда фирма «Даймлер-Бенц» по-
лучила заказ на переделку Pz Kpfw III в командирский танк, оснаще-
нием его радиостанцией дальнего действия.
В январе 1943 г. Управление вооружений распорядилось в дальней-
шем не выпускать специальные командирские танки. Следовало ис-
пользовать для этой цели обычные линейные танки. С марта по
сентябрь 1943 г. было переоборудовано в командирские 104 танка Pz
Kpfw III с 50-мм пушкой L/42. Уменьшен был боекомплект и добав-
лена радиостанция дальнего действия.
Характерные особенности. Это такие же машины, как танки Pz Kpfw
III Ausf J. Единственным отличием было снятие лобового пулемета и
уменьшение боекомплекта к пушке, что позволило поместить в тан-
ке дополнительную радиостанцию. На крыше башни устанавливал-
ся перископический прибор TSF1.
Применение. Эти танки были переданы вновь сформированным тан-
ковым дивизиям СС «Ляйбштандарте Адольф Гитлер», «Дас Райх»,
«Тотенкопф» и «Викинг». Они поступали также в счет восполнения
потерь. Помимо использования в танковых полках и в танковых ба-
тальонах связи, они с 1943 г. стали применяться как командирские
машины в частях истребителей танков, штурмовых орудий и в радио-
подразделениях танковых войск.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
73
Средний командирский танк Ausf К
НОО: Panzerbefehlswagen mit 5cm KwK 39 L/60
Другое обозначение: 4 Serie Pz Bef Wg Ausf К
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 70201—70250
Изготовлено 50 ед. с декабря 1942 г. по февраль 1943 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 23
Длина, м — 6,41
Ширина, м — 2,95
Высота, м — 2,51
Двигатель - «Майбах» HL120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 155
Радио - FuG5 + FuG8 (Sd Kfz 267)
FuG5 + FuG7 (Sd Kfz 268)
Вооружение: в башне
УГН, град.: УВН, град.: Прицел — БК: 1—50-мм пушка 5 cm KwK39 L/60 360 минус 10 — +20 TZF5e 65 патр. (ОФ и Б) 1—7,92-мм СП MG34 1500 патр. SMK
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 57/15 30/25 30/12 10/(83-90)
надстройка (50+20)/9 30/0 50/12 18/(79-90)
корпус 50/21 30/0 50/9 16/90
маска пушки 50/(0-45)
История. Первоначальный заказ на 200 командирских танков 4-й
серии был выдан в октябре 1941 г. Предполагалось оставить главное
оружие - 50-мм пушку L/60. Заказ был отложен по причине, во-
первых, изготовления 30 дополнительных Pz Bef Wg HI Ausf H, а во-
вторых, ввиду заказа на 80 командирских танков, переделанных из
танков Pz Kpfw III J. В конце концов 4-я серия командирских танков
с 50-мм пушкой L/60 в узкой маске выпускалась одновременно с Pz
Kpfw III М с октября 1942 г., но заказ был сокращен до 50 единиц,
так как производство Pz Kptw III свертывалось и вначале было реше-
но переделать линейные танки в командирские.
Характерные особенности. Командирские танки модификации К имели
те же корпус и надстройку, но без дополнительных смотровых при-
боров и пистолетных амбразур. Изменена конструкция башни, мас-
ку пушки сделали уже, убран спаренный пулемет и добавлен смотро-
вой прибор в передней части башни, такой же, как и прибор водите-
ля. Антенна изменена на штыревую.
226
227
Применение. Командирские танки модификации К поступали для
восполнения тяжелых потерь зимой 1942-1943 гг. Эти танки до се-
редины 1944 г. оставались и в тех частях, которые были полностью
вооружены танками Pz Kpfw IV.
Рис. 226. Подбитый на
Украинском фронте танк
BefWg III К.
Рис. 227. Командирс-
кий танк Pz BefWg III К
с дополнительной бро-
ней надстройки.
Рис. 228. Командирс-
кий танк на базе Pz
Kpfw HI L.
228
74 СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Бронированная машина наблюдателей
НОО: Artillerie- Panzerbeobachtungswagen
Другое название: Panzerkampfwagen III (Sd Kfz 143)
№ шасси: 60401—78000
Переделано 262 ед. из Pz III с февраля 1943 г. по апрель 1944 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 19,5—23
Длина, м — 5,52
Ширина, м - 2,92
Высота, м - 2,50
Двигатель — «Майбах» HL120TRM или TR
КП — 10 вперед, 4 назад
или 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 165
Радио — FuG8 и FuG4
Вооружение: 1-7,92-мм пулемет MG34 в башне
Прицел-TBF2
БК: 1500 патр. SMK
Броня,
лоб
30/15
30 + (30/9)
30 + (30/21)
50/(0-45)
борт
30/25
30/0
30/0
батарею САУ входили два Pz Beob Wg.
мм/град.:
рубка
надстройка
корпус
маска пушки
229
231
корма
30/12
30/30
(30+30)/10
крыша/днище
10/(83-90)
17/(77-90)
16/90
230
История. С появлением самоходных артиллерийских установок по-
явилась необходимость в бронированных машинах наблюдателей.
Поскольку танки Pz Kpfw III устарели, было решено переделать их в
танки-наблюдатели. Это было временное решение, так как в даль-
нейшем предполагалось строить специальные машины. Впрочем, осу-
ществлено это не было.
Характерные особенности. Корпус, надстройка и башня танков Pz
Kpfw III модификаций от Е до М были сохранены. Был добавлен 30-мм
броневой лист на лоб и корму корпуса и корму надстройки на маши-
нах модификаций от Е до G. Убран лобовой пулемет, а амбразура
заделана. Убрана первоначальная маска с заменой на более толстую
с пулеметом посередине и установлен макет пушки.
Применение. Переданы сначала в дивизионы САУ «Гуммель» и «Вес-
пе» в начале 1943 г., где и оставались до конца войны. В каждую
Рис. 229. Pz Beob Wg на базе Pz Kpwf III E
Рис. 230. Pz Beob Wg на базе Pz Kpwf II1 G.
Рис. 231. Pz Beob Wg на базе Pz Kpwf 111 H перевозит русских пленных.
БРЭМ III
НОО: Bergepanzer III
Около 150 переделано с марта по декабрь 1944 г.
Экипаж, чел. — 3
Боевая масса, т — 19
Длина, м - 6,28
Ширина, м — 2,95
Высота, м — 2,45
Двигатель —«Майбах» HL120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км — 200
Радио - FuG5
Вооружение: 2—7,92-мм пулемета MG34 в укладке
Прицел - KgZF2
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
надстройка 50/9 30/0 50/17 18/(79-90)
корпус 50/21 30/0 50/9 16/90
История. В январе 1944 г. было приказано возвращавшиеся на заводы
для ремонта танки Pz Kpfw III переоборудовать в ремонтно-эвакуаци-
онные машины. План предусматривал переделку в марте 15 и по 30 в
апреле и мае. Снабжались якорями на одноосном шасси Sd Ah 40 для
удержания машины на месте при вытаскивании поврежденного тан-
ка. На корпусе располагалась лебедка с такелажем.
Характерные особенности. Вместо башни помешался большой дере-
вянный ящик. На крыше кормы устанавливался кран-деррик. Ис-
пользовались, как правило, широкие гусеницы Osterkette.
Применение. Находились в ремонтных ротах танковых частей, воо-
руженных танками Pz Kpfw IV, или в дивизионах штурмовых орудий
на базе танков Pz III и Pz IV. В январе 1945 г. их насчитывалось еще
130 единиц.
233
Рис. 24 (с. 22). Ремонтные машины на базе Pz Kpfw HI J или L.
Рис. 232. Ремонтные машины на базе Pz Kpfw III J.
Рис. 233,234,235. Эвакуационный танк с якорем.
Рис. 236. «Восточные гусеницы» Osterkette.
235
76
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Опытный танк Pz III с шахматным
расположением катков
НОО: Panzerkampfwagen III mit Schachtellaufwerk
История. В 1940 г. был изготовлен прототип с шахматным располо-
жением ходовых катков на базе Pz III G с башней от Pz III Н. После
завершения испытаний использовался для учебных целей.
239
Рис. 237, 238. Танк Pz Kpfw III с шахматным распо-
ложением катков.
240
Минный тральщик III
НОО: Minenraumpanzer III
История. Прототип танка — тральщика мин. Корпус без башни с
приподнятой ходовой частью и устройством для крепления минного
трала.
Рис. 239,210. Танк - тральщик мин. Справа показана приподнятая ходовая часть
и усиленная подвеска.
239
240
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ 77
241
Рис. 241. Pz Kpfw III N на железнодорожных колесах
SKI.
Рис. 242. Саперный танк 111.
Рис. 243. Транспортер боеприпасов на базе Pz Kpfw III.
243
Средний танк Pz III для железных дорог
НОО: Panzerkampfwagen III Ausf N als Schienen-Ketten Fahrzeug SKI
История. В конце 1942 и начале 1943 г. изготовлены два или три
прототипа на базе Pz Kpfw III N. Железнодорожные колеса могли
убираться внутрь корпуса для движения по земле. Железнодорож-
ные колеса приводились в движение двигателем танка, и танк разви-
вал скорость до 100 км/ч. Проект осуществила фирма «Зауер» в Вене.
Прототип показан 20 октября 1943 г.
Саперный танк Pz III
НОО: Pionierpanzerwagen auf Fahrgestell Panzerkampfwagen HI
Другое обозначение: Pionierpanzer III
История. C 1943 г. некоторое количество Pz III последних серий
переоборудовались в инженерные машины. Башня снималась и вме-
сто нее устанавливался стеллаж для инструментов и небольших штур-
мовых мостиков.
Транспортер боеприпасов
НОО: Munitionspanzer auf auf Fahrgestell Panzerkampfwagen III
Другое обозначение: Munitionspanzer III, Schlepper III
История. С мая 1943 г. по май 1944 г. танки Pz Kpfw III, возвращаемые Снятые башни устанавливались в фортификационных сооружениях,
для перестройки, переделывались в ремонтно-эвакуационные ма- В мае 1944 г. имелось 110 таких башен с 50-мм пушками L/42 и L/60.
шины для танковых частей, а также в транспортеры боеприпасов.
78
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
75-мм штурмовое орудие StuG III Ausf А
НОО: Gepanzerter Selbstfahrlafette fur Sturmgeschiitz 7,5cm Kanone Ausf A (Sd Kfz 142)
Другое обозначение: StuG Ausf A, 1 Serie.
Изготовитель: «Алькетт»
№ шасси: 90001—90100.
Изготовлено 30 ед., с января по май 1940 г.
5 прототипов установочной серии изготовлены в 1937 г.
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т — 19,6
Длина, м — 5,38
Ширина, м — 2,92
Высота, м — 1,95
Двигатель — «Майбах» HL120TR
КП — 10 вперед, 4 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 160
Радио - FuG 15 ил и FuG 16
Вооружение: 1 — 75-мм пушка
УГН, град.: 12 вл, 12 впр
УВН, град.: минус 10 - +20
Прицел - Rblf32
БК: 44 патр.
7,5cm StuK 37 L/24
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
рубка 50/10 30/(0 + 9)/30 30/30 11/(78-90) и 17/85
корпус 50/21 30/(0 + 10) 30/30 16/90
История. 15 июня 1936 г. был выдан заказ на разработку брониро-
ванной машины поддержки пехоты, вооруженную орудием калибра
не менее 75 мм с горизонтальным углом наводки до 25. Орудие пред-
полагалось расположить непосредственно в корпусе, а не в башне,
что позволило бы уменьшить высоту машины до роста среднего че-
ловека. Опытная серия из пяти машин на базе Pz Kpfw III В (шасси:
90726-90220) получила надстройку из броневой стали с 75-мм ору-
дием 7,5cm StuK. Машины успешно прошли испытания, и в произ-
водство в январе 1940 г. пошла 1-я серия штурмовых орудий.
Характерные особенности. Штурмовые орудия StuG Ausf А имели тот
же корпус, ходовую часть и трансмиссию, что и танки Pz Kpfw III Е
Но броня лба и кормы корпуса была толще. Не стало аварийных
люков в корпусе, а люки доступа к тормозам на крыше передней
части корпуса получили другую форму. 75-мм орудие помещено в
прямоугольной надстройке со смещением вправо. Водитель получил
поворотный смотровой прибор, двойной перископ и смотровую щель
слева в борту надстройки. Наводчик имел артиллерийский периско-
пический прицел в левой стороне надстройки. Командир имел бино-
кулярный перископ, выдвигаемый через открытую переднюю крыш-
ку посадочного люка. Дополнительные 9-мм броневые листы уста-
новлены под углом к бортам надстройки.
Применение. Первые Sfu G поступили в феврале 1940 г., а остальные
24 — в мае. Они участвовали в сражениях во Франции в составе 640-й,
659-й, 660-й и 665-й батарей штурмовых орудий.
244
245
Рис. 244, 245. Stu GUI
Ausf А с ходовой частью
танка Pz Kpfw III F.
Рис. 246. Штурмовое
орудие из опытной
партии O-serie.
246
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
79
75-мм штурмовое орудие StuG III Ausf В
НОО: Gepanzerter Selbstfahrlafette fur Sturmgeschiitz 7,5cm Kanone Ausf D (Sd Kfz 142)
Другое обозначение: StuG HI Ausf A, 2 und 3 Serie, 7,5cm StuG (L/24), Gep Sfl fur 7,5cm StuG
Изготовитель: «Алькетт»
№ шасси: 90101-90420
Изготовлено 320 ед. с июня 1940 г. по май 1941 г.
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 20,2
Длина, м - 5,4
Ширина, м - 2,93
Высота, м - 1,98
Двигатель —«Майбах» HL120TRM
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 160
Радио — FuG 15 ил и FuG 16
Вооружение: 1 -75-мм пушка 7,5cm Stu К37 L/24 в рубке
УГН,град.: 12вл, 12впр
УВН, град.: минус 10 — +20
Прицел - Rblf32
БК: 44 патр.
История. StuG III Ausf В составили 2-ю и 3—6-ю серии штурмовых
орудий, отличавшуюся от предыдущей измененной системой управ-
ления.
Характерные особенности. Улучшена система зажигания и заменена
преселекторная трансмиссия на механическую. Изменена конст-
рукция ведущего и направляющего колес. Остальное осталось без
изменений.
Применение. В конце 1940 г. число батарей штурмовых орудий воз-
росло до семи, и были сформированы четыре дивизиона, каждый по
три батареи. Дополнительные части штурмовой артиллерии с StuG
III В были созданы в начале 1941 г. Два дивизиона участвовали в боях
на Балканах в 1941 г., а шесть участвовали в нападении на СССР в
июне 1941 г.
Броня, мм/град.:
рубка
корпус
маска пушки
борт
30/0
30/0
корма
30/30
30/(30
+ 10)
крыша/днище
11/(78-90)
и 17/85
16/90
Рис. 2 (на титульном листе)
StuG III Ausf В или С.
Рис. 247, 248. StuG III В.
лоб
50/(10
+9)/30
50/21
50/15
75-мм штурмовое орудие StuG III Ausf CD
НОО: Gepanzerter Selbstfahrlafette fur Sturmgeschiitz 7,5cm Kanone Ausf C und D (Sd Kfz 142)
Другое обозначение: StuG Ausf C und D, 4 und 5 Serie
Изготовитель: «Алькетт»
№ шасси: 90551-90750
Изготовлено 50 Ausf С и 150 Ausf D с мая по сентябрь 1941 г.
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т - 20,2
Длина, м — 5,4
Ширина, м — 2,93
Высота, м - 1,98
Двигатель - «Майбах» HL120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 160
Радио - FuG 15 или FuG 16
Вооружение: 1-75-мм пушка 7,5cm StuK 37 L/24 в рубке
УГН, град.: 12 вл, 12 впр
УВН, град.: минус 10 - +20
Прицел — Rblf32
БК: 44 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня (рубка) 50/10 30/0 + 30/30 11/(89-90)
9/30 17/85
корпус 50/21 30/0 30/(30 + 16/90
Ю)
маска пушки 50/15
История. Четвертая серия штурмовых орудий обозначалась StuG III
Ausf С, а пятая - Ausf D. Обе имели несколько измененную над-
стройку.
Характерные особенности. Изменения выразились в отсутствии от-
верстия прицела наводчика, другой конструкции люка над водите-
лем, что позволяло ему выдвигать прицел позади закрытого люка.
Другая установка брони в передней части надстройки. Часть StuG HID
выполнялась как командирские машины с добавлением брониро-
80
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
ванного короба по правой стороне надстройки такого же, как и на
левой стороне StuG III Ausf А-D.
Применение. Штурмовые орудия модификации С и D пошли на воз-
мещение потерь — 105 единиц — в 1941 г. и в новые части штурмовых
орудий. Три машины попали в начале 1942 г. в состав отряда специ-
ального назначения в Северную Африку и участвовали в штурме
английских позиций у Газалы и захвате Тобрука.
Рис. 249,250. Сравнительный вид сверху StuG III С или D (слева) и StuG III Е.
Отметьте форму двух бронированных бортовых коробов на StuG III Е.
75-мм штурмовое орудие StuG III Ausf Е
НОО: Gepanzerter Selbstfahrlafette fur Sturmgeschutz 7,5cm Kanone Ausf A (Sd Kfz 142)
Другое обозначение: StuG Ausf E, 6 Serie
Изготовитель: «Алькетт»
№ шасси: 90751-91036
Изготовлено 272 ед. с сентября 1941 г. по март 1942 г.
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 20,8
Длина, м - 5,4
Ширина, м - 2,93
Высота, м — 1,98
Двигатель - «Майбах» HL120TRM
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 160
Радио — FuG 15 или FuG 16
Вооружение: в рубке 1—75-мм пушка 7,5cm StuK 37 L/24 в укладке 1—7,92-мм пулемет
УГН, град.: УВН, град.: Прицел - 12 вл, 12 впр минус 10 — +20 Rblf32 ППр
БК: 44 (50) патр. 600 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
рубка 50/10 30/0 30/30 17/(78-90)
корпус 50/21 30/0 30/(30 + 10) и 17/85 16/90
маска пушки 50/15
История. Модификация Е — часть 6-й серии. Первоначальный заказ
на эту серию равнялся 500 единицам, но был сокращен в связи с
поступлением в производство в 1942 г. штурмовых орудий с длинно-
ствольной пушкой StuK 40. Одна из машин модификации У исполь-
зовалась для этой цели как прототип. Еще 12 шасси StuG III Е ис-
пользованы для Stu JG 33 В.
Рис. 251. StuG III AusfE.
Характерные особенности. Установлен бронированный короб спра-
ва на все StuG этой серии. Оба короба — левый и правый длиннее,
чем у предыдущих серий. Наклонные 9-мм броневые листы по бор-
там надстройки отсутствуют. Уменьшены крышки лючков на верх-
нем лобовом листе корпуса. В боеукладке машин появился пулемет.
Стрельба из него могла вестись из люка в крыше.
Применение. Машины этой серии пошли как на восполнение потерь,
так и на вооружение вновь сформированных частей. В начале июля
1942 г. в войсках находилось 616 боеготовых StuG III Ausf А-Е. В нача-
ле июля 1943 г. их оставалось 142, из которых лишь 37 на фронте.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
81
75-мм штурмовое орудие — истребитель танков 40 Ausf F
НОО: Gepanzerter Selbstfahrlafette fur Sturmgeschiitz 7,5cm Sturmkanone 40 Ausf F (Sd Kfz 142/1)
Другое обозначение: StuG Ausf F, 6 und 7 Serie, 7,5cm StuK 40 auf StuG III
Изготовитель: «Алькетт»
№ шасси: 91037—91400
Изготовлено 359 ед., с марта по сентябрь 1942 г. + прототип
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 21,6
Длина, м — 6,31
Ширина, м — 2,92
Высота, м — 2,15
Двигатель — «Майбах» HL120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 140
Радио — FuG 15 или FuG 16
Вооружение: в рубке
1—75-мм пушка
7,5cm StuK 37 L/43 или L/48
УГН, град.: УВН, град.: Прицел — БК: 10 вл, 10 впр минус 6 — +20 SflZFla 44 патр. 600 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
рубка 50 или (50 + 30/10 30/30 11/(78-90) и
корпус 30)/10 50 или 30/0 30/(30 + 10) 17/85 16/90
маска пушки (50 + 30)/21 50/0 30/17 30/90
История. 28 сентября 1941 г. в письме OKW к ОКН было указано, что
Гитлер потребовал, как можно скорее усиления бронирования StuG
и вооружения их длинноствольной 75-мм пушкой. Это и было вы-
полнено на StuG III Ausf F 6-й серии (март—июль 1942 г.) и 7-й серии
(июль—сентябрь 1942 г.). Дополнительное бронирование ставилось
с июня 1942 г.; его получили 182 StuG. 31 машина была вооружена
75-мм пушкой L/48.
Характерные особенности. Корпус и рубка машин модификации Е
остались без изменения, за исключением новой крыши надстройки,
в которой предусмотрено выходное отверстие для удаления порохо-
вых газов с помощью вентилятора. Вначале у машин этой серии была
улучшена бронировка лобовой части рубки. Орудие StuK 40 уста-
новлено так же, как и StuK 37, но маска пушки переделана, чтобы
вместить более крупный механизм отдачи.
Применение. Эти StuG направлялись во фронтовые части штурмо-
вых орудий. Их появление позволило войскам более эффективно
сражаться с танками противника и поражать танки КВ-1 и Т-34.
StuG III F поступили на вооружение радиоуправляемых подрывных
частей №№ 312, 313 и 314 и в дивизион штурмовых орудий дивизии
«Герман Геринг».
в укладке
1-7,92-мм пулемет MG34
252
Рис. 252, 254. Прототип StuG III Ausf Е
Рис. 253. StuG III Ausf F в действии.
82
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
75-мм штурмовое орудие 40 Ausf F/8
НОО: Gerpanzerter Selbstfahrlafette fur Sturmgeschiitz 7,5cm Sturmkanone 40 Ausf F/8 (Sd Kfz 142/1)
Другое обозначение: StuG Ausf F/8, 8 Serie
Изготовитель: «Алькетт»
№ шасси: 91401—91750
Изготовлено 334 ед. с сентября по декабрь 1942 г.
Экипаж, чел. - 4 Двигатель - «Майбах» HL120TRM Боевая масса, т — 23,2 КП — 6 вперед, 1 назад Длина, м — 6,77 Скорость, км/ч — 40 Ширина, м — 2,92 Запас хода, км — 140 Высота, м — 2,15 Радио — FuG 15 или FuG 16
Вооружение: в рубке 1—75-мм пушка 7,5cm StuK 40 L/48e УГН, град.: 10 вл, 10 впр УВН, град.: минус 6 — +20 Прицел- SflZFla БК: 44 патр. в укладке 1—7,92-мм пулемет MG34 ППр 600 патр. SMK
Броня, мм/град.: лоб борт рубка (50 + 30)/10 30/0 корпус (50 + 30)/21 30/0 маска пушки 50/0 30/17 корма 30/30 50/90 крыша/днише 11/(78-90) и 17/85 16/90 30/90
История. Ausf F/8 — 8-я серия штурмовых орудий. Внесены измене-
ния в конструкцию корпуса. Четыре таких машины переделаны в
StuH 42, а 12 - в Stu JG33 В.
Характерные особенности. Конструкция корпуса сохранялась одной
и той же для всех модификаций от А до Е Лишь StuG Ausf F/8 полу-
чили корпус, такой же, как и у танков Pz Kpwf 111 J и L. Бортовые
броневые листы доведены до лобовых листов. Кормовая плита корпу-
са удлинена, улучшена внутренняя вентиляция. Увеличена до 50 мм
толщина кормовых листов и 30-мм листы брони прикреплены бол-
тами к лобовым частям корпуса и рубки. В 1942 г. фирма «Алькетт»
прекратила выпуск танков Pz Kpfw 111 и полностью сосредоточилась
на выпуске штурмовых орудий. В результате часть StuG Ausf F/8
была изготовлена на корпусах танков и имела одностворчатые люки
доступа к бортовым редукторам.
Применение. Осенью и зимой 1942 г. наблюдалось увеличение вы-
пуска штурмовых орудий. Но снова большая их часть шла на воспол-
нение потерь. Все дивизии СС «Адольф Гитлер», «Дас Райх», «Тотен-
копф» и дивизия «Великая Германия» получили в 1942 г. свои дивизи-
оны штурмовых орудий Ausf F/18 в доведение дивизионов до пол-
ных штатов.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
83
75-мм штурмовое орудие StuG III Ausf G
HOO: 7,5cm Sturmgeschiitz 40 Ausf G (Sd Kfz 142/1)
Другое обозначение: StuG HI Ausf G
Изготовитель: MIAG, «Алькетт»
№ шасси: 76101-77550, 91751-94250, 95001- , 105001—
Изготовлено 7720 ед. с декабря 1942 г. по март 1945 г.
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 23,9
Длина, м — 6,77
Ширина, м — 2,95
Высота, м - 2,16
Двигатель — «Майбах» HL120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 155
Радио — FuG 15 ил и FuG 16
Вооружение: в рубке в укладке
1—75-мм пушка 1—7,92-мм СП 1—7,92-мм пуле-
7,5cmStuK40 L/48 MG 34* мет MG34
или MG 42
УГН, град.:
УВН, град.:
Прицел —
БК:
10 вл, 10 впр
минус 6 — +20
SflZFla
54 патр.
600 патр. SMK
* только на последних машинах
Броня,
мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
рубка (50+30) 30/11 30/0 (11—17)/(75—90)
или 80/10
корпус (50 + 30) 30/0 50/10 16/90
или 80/21
маска пушки 50 или (50 30/17 30/90
+ 30)/0 «кабанья голова»
История. Stu G III Ausf G относятся к последней серии штурмовых
орудий, чье производство началось в декабре 1942 г. и продолжалось
до окончания войны без существенных изменений в конструкции. В
1942 г. было решено, ввиду снятия с производства танков в пользу
«Пантер», использовать базу Pz Kpfw III для выпуска Stu G. В соот-
ветствии с этим 165 шасси Pz Kpfw HIM были переоборудованы с
февраля по ноябрь 1943 г. В 1944 году 173 танка Pz Kpfw 111, прибыв-
шие на ремонт, были также переделаны в Stu G.
Характерные особенности. Корпус остался без изменений, каким был
у Ausf F/8. Рубка подверглась изменениям: переделана крыша, ко-
мандир получил башенку с перископами, добавлен щиток для пуле-
мета перед люком заряжающего. Борта рубки выполнялись с углами
наклона, и наклонные листы спереди защищали бункеры. Маска
пушки в процессе производства с февраля 1944 г. стала выполняться
в виде «кабаньей головы». Спаренный с пушкой пулемет появился в
начале 1944 г. Так же, как и мортирка ближнего боя. С весны 1944 г.
пулемет на крыше рубки управлялся дистанционно. Самоходки, по-
ступившие на вооружение рот радиоуправляемых средств, получили
по второй радиостанции по левому борту боевого отделения.
Применение. Перед началом сражения на Курской дуге в июле 1943 г.
на фронте находилось 28 отдельных дивидиатов, четыре дивизиона
штурмовых орудий в составе дивизии, 2 роты радиоуправляемых
средств и 12 взводов Stu G в авиаполевых дивизиях. Штурмовые ору-
дия поступали и в другие части — танковые, истребителей танков и
радиоуправляемых средств.
257
258
Рис. 252, 258, 259. Stu
GUI Ausf G с дополни-
тельной броней.
Рис. 260. Маска пушки
«кабанья голова».
Рис. 1013 (с.257) Stu G
AusfG.
Рис. 1014 (с.257) Stu G
111 Ausf G на базе танка
Pz Kpfw III V.
Рис. 253. Stu Н 42 без
дульного тормоза и с
пулеметом с дистанци-
онным управлением.
Рис. 264. Stu Н 42 на
базе StuG Ausf G, мас-
ка пушки — «кабанья
голова».
259
84
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
105-мм штурмовая гаубица StuH42
НОО: 10,5 cm Sturmhaubitze 42 (Sd Kfz 142)
Другое обозначение: StuH42
Изготовитель: «Алькетт»
№ шасси: 91251-91250, 105001 —
Изготовлено 1211 ед., с октября 1942 г. по февраль 1945 г.
Экипаж - 4 чел. Двигатель—«Майбах» HL120TRM
Боевая масса, т— 24 КП — 6 вперед, 1 назад Длина, м — 6,14 Скорость, км/ч — 40 Ширина, м — 2,95 Запас хода, км - 155 Высота, м — 2,16 Радио — FuG 15 или FuG 16 Вооружение: в рубке в укладке 1—105-мм пушка 1-7,92-мм СП 1—7,92-мм пуле- 10,5cm Stu Н 42 L/28 MG34 метМС34
УГН, град.: УВН, град.: Прицел - БК 10 вл, 10 впр минус 6 — +20 SflZFl 36 патр. 600 патр. SMK
Броня, мм/град.: рубка или корпус или маска пушки лоб борт корма крыша/днище 50 + 30 30/11 30/0 (11 —17)/(75—90) 80/10 50 + 30 30/0 50/10 16/90 80/21 50 или 30/17 30/90 (50 +30)/0 «кабанья голова»
История. Опыт действий штурмовых орудий показал, что им требо-
валось и более мощное вооружение, чем 75-мм пушка. Поэтому в
1941 г. было решено установить легкую полевую гаубицу le FH 18 на
12 Stu G, выпушенных в январе—марте 1942 г. Ввиду всяческих про-
волочек только один прототип был завершен в марте 1942 г. Еще 5
Stu G Ausf F и 4 на Stu G Ausf F/8 к октябрю 1942 г. Поступление
первых штурмовых гаубиц в войска началось в марте 1943 г.
Рис. 261. Stu Н 42 на базе Stu G Ausf Е
Рис. 262. Stu Н 42 на базе Stu G Ausf G.
Рис. 1015. (с.257). Дополнительное бронирование и широкие гусеницы на
Stu Н AusfF.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ 85
Максимум выпуска — 119 — пришелся на сентябрь 1944 г.
Характерные особенности. Stu Н42 имел тот же корпус и рубку, что и
Stu G Ausf F, F/8 и G. В ходе производства в конструкцию вносились
те же изменения, что и у Stu G Ausf G. Основное отличие Stu Н и Stu
G — другие установки орудия и боеукладка.
Применение. В 1943 г. Stu Н поступили в большинство дивизионов,
переименованных при этом в бригады штурмовых орудий, по девять
единиц. Снаряды Stu Н имели значительное фугасное действие.
К началу сражения на Курской дуге в войсках обеих групп армий
находилось 68 Stu Н.
Рис. 263. Последняя модель StuH42 без дульного тормоза
и с фиксированным дистанционно-управляемым пулеметом.
Рис. 264 (справа). StuH42 на базе StuG III G с маской «кабанья голова».
263
Огнемет на базе штурмового орудия StuG (Fl)
НОО: Sturmgeschiitz (Fl)
Другое обозначение: StuG (Fl)
В мае—июне 1943 г. переделано 10 единиц
Экипаж, чел. — 4
Двигатель — «Майбах» HL120TRM
Боевая масса, т — 23
Длина, м — 5,52
Ширина, м — 2,95
Высота, м — 2,16
КП— 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч— 40
Запас хода, км— 155
Радио- FuG5
Броня,
мм/град.:
надстройка
корпус
лоб
(50 + 30)/10
(50 + 30)/21
борт корма
30/11 30/0
30/0 50/10
крыша/днище
(11—17)/(75—90)
16/90
Вооружение: в рубке
1—14-мм огнемет
УГН, град. — 10 вл, 10 впр
УВН, град. — минус 6 — +20
Прицел —
БК:
в укладке
1—7,92-мм пулемет MG34
ППр
600 патр. SMK
История. В декабре 1942 г. принято решение увеличить количество
StuG, используя базу Pz Kpfw 111. К моменту прекращения выпуска
этих танков 100 шасси могли быть использованы для переделки в
огнеметные САУ. Всего предполагалось выпустить к июню 1943 г.
220 таких машин. Однако было переделано всего десять единиц.
Характерные особенности. Пушку на САУ заменили огнеметом и
оборудовали баком для огнесмеси. Других отличий от базовой ма-
шины не было. На единственной фотографии САУ с огнеметом -
переделка из StuG Ausf F/8.
Штурмовое пехотное орудие StuIG33 Ausf В
НОО: Sturminfanteriegeschiitz 33В
Другое обозначение: —
Изготовитель: «Алькетт»
№ шасси: 90751-91036, 91401-91750
Изготовлено 24 с декабря 1941 г. по октябрь 1942 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т —21
Длина, м — 5,4
Ширина, м — 2,9
Двигатель — «Майбах» HL120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 20
Запас хода, км — 110
Высота, м - 2,3
Вооружение: врубке
1 —150-мм пушка
15cm Stu JG L/l 1
УГН, град.: 3 вл, 3 впр (вручную)
УВН, град.: минус 3 — +25
Прицел- Rblf36 + SflZF 1
БК: 30 патр.
Радио — FuGSprd
1—7,92-мм пулемет MG
15 вл, 20 впр
минус 3 — +25
KgZF2
600 патр. SMK
Рис. 7 (с. 4). StuG 33 В.
Рис. 265. StuG 33 В.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
рубка 80/10 50/25 15/0 10/(90 + 17)/ (11-90)
корпус
маска пушки
30-50, 30/0
или 50/21
30/10
30 или 16/90
50/10
86
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
История. Третья попытка установить 150-мм тяжелое пехотное орудие
slG33 на шасси танка Pz Kpfw III. Теперь орудие устанавливалось в
полностью бронированной рубке. Заказ на изготовление 12 таких ма-
шин фирма «Алькетт» получила в июле 1941 г. с готовностью в сентяб-
ре. Изготовлены они были в декабре 1941 г. и январе 1942 г. 20 сентября
1942 г. последовал заказ еще на 12 машин, перестроенных в октябре.
Характерные особенности. Корпус тот же, что и у StuG Ausf Е и F/8.
Рубка полностью перестроена. Передние и боковые листы увеличе-
ны так, что образовали полностью закрытое боевое отделение. Ору-
дие смещено вправо от осевой линии. Еще правее находилась уста-
новка пулемета.
Применение. Рота этих САУ в ноябре 1942 г. была отправлена в Ста-
линград. Вторая рота тяжелых пехотных штурмовых орудий в каче-
стве 9-й роты поступила в 201-й танковый полк 23-й танковой диви-
зии и участвовала в боях зимой 1942—1943 гг.
Бронетранспортер боеприпасов
НОО: Munitionspanzer auf Fahrgestell Sturmgeschiitz 111 Ausf G
История. В 1944 и 1945 гг. многие StuG в полевых условиях переделы-
вались в транспортеры боеприпасов. Орудие снималось, а амбразура
заделывалась.
Рис 268. Одно из многих StuG III Ausf Е, захваченных русскими и вооруженных
76,2-мм противотанковой пушкой.
Рис. 269. Деревянный макет планировавшейся установки 88-мм пушки на базе
Pz Kpfw III.
268
Рис. 267. Транспортер боеприпасов
на базе StuG 111 Ausf С.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
87
Средний танк Pz IV
и машины на его базе
Прототип боевого танка BW (Rh-B)
Другое обозначение: —
История. Танк был заказан ОКН в 1930 г. Фирмы « Райнметалл-Бор-
зиг» и «Крупп» изготовили по одному прототипу. Двигатель 300 л. с.
сообщал 30-тонной машине скорость 35 км/ч. Танк имел вилксо-
новскую КП. В дальнейшем многие черты прототипа фирмы «Райн-
металл» были использованы при создании крупповского танка, ко-
торый в массовом производстве получил обозначение Pz Kpfw IV.
272
Рис. 270,271. Прототип «Райнметалл-Борзиг», VK 2001 (Rh).
Рис. 272. Другой вариант прототипа VK 2001 (Rh).
Рис. 273. Чертеж танка VK 2002 (MAN).
Рис. 274. Чертеж VK 2001 (D) фирмы «Даймлер».
Рис. 275. Крупповский эскиз VK 2001 (К).
Рис. 276,277. Прототип Pz Kpfw IV, поначалу закодированный под маркой BW
(т. е. машина командира батальона). Командирская башенка такая же, как и на тан-
ке Pz Kpfw III Ausf A.
Рис. 278—280. С командирской башенкой, такой же, как на танке Pz Kpfw III
Ausf В.
88
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
Средний танк поддержки Pz IV Ausf А
НОО: Panzerkampfwagen IV Ausf A (Sd Kfz 161)
Другое обозначение: Первая серия BW
Изготовитель: «Крупп-Грузон»
№ шасси: 80101-80135
Изготовлено 35 ед. с 10. 1937 г. по 03. 1938 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 18,4
Длина, м - 5,6
Ширина, м - 2,9
Высота, м — 2,65
Двигатель — «Майбах» HL108TR
КП — 5 вперед, 1 — назад
Скорость, км/ч — 31
Запас хода, км — 150
Радио — FuG5
Вооружение: 1—75-мм пушка 7,5cm KwK L/42 в б 1- лег •ашне в корпусе
7,92-мм пу- 1—7,92-мм СП
лет MG34 MG34
УГН, град.: 360 (электропривод) УВН, град.: минус 10 - +30 Прицел - TZF5b БК 122 патр. (Ф и Д) = (вручную) = KgZF2 3000 патр. SMK
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 15/10 15/25 15/(0-25) 10/(83-90)
надстройка 15/17 15/0 15/10 12/(85-90)
корпус 15/12 маска пушки 15/кругл. 15/0 15/10 5/90
История. В 1935 г. Крупп получил заказ на разработку 22-тонного
танка, поначалу называвшегося бронированная машина с 75-мм
орудием или опытная машина № 618. Производство танка началось
осенью 1937 г. В апреле 1936 г. танк получил название Pz Kpfw IV
(опытная конструкция № 622), т. е. так же, как поначалу обозначал-
ся легкий танк Pz Kpfw II. Весь заказ был выполнен.
Характерные особенности. Ходовая часть состояла из четырех пар катков
на листовых рессорах с ведущим колесом переднего расположения,
направляющим — заднего и четырех поддерживающих роликов.
КП — пятискоростная с планетарным сцеплением. Имелся дополни-
тельный маломощный бензиновый мотор для электрогенератора, снаб-
жавшего электрический механизм поворота башни. 75-мм орудие, спа-
ренное с пулеметом, устанавливалось на внутренней маске в башне. Дру-
гой пулемет имелся в лобовой части надстройки. Танк был защищен
всего лишь 15-мм броней. Экипаж имел много щелей для наблюдения и
пистолетных амбразур, а командир получил бочкообразную башенку с
восемью смотровыми приборами. Водитель находился в выдвинутой части
надстройки, что позволяло ему наблюдать также вправо. Одновременно
такая конструкция корпуса давала больше места для боекомплекта.
Применение. В январе 1938 г. в войска поступили три первых танка;
1 апреля 1938 г. их было уже 30. Танки этой модификации участвовали в
боях в Польше, Норвегии, Франции. Сняты с вооружения весной 1941 г.
276
279
277
280
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
89
Средний танк поддержки Pz IV Ausf В
НОО: Panzerkampfwagen IV Ausf В (Sd Kfz 161)
Другое обозначение: 2-я серия BW
Изготовитель: «Крупп-Грузон»
№ шасси: 80201—80245
Изготовлено 42 ед. с апреля 1938 г. по сентябрь 1938 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 18,8
Длина, м - 5,92
Ширина, м - 2,83
Высота, м — 2,68
Двигатель - «Майбах» HL120TR
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км - 200
Радио — FuG5
Вооружение: в башне
1—75-мм пушка KwK37 L/24 1—7,92-мм СП MG34
УГН, град.: УВН, град.: Прицел — БК: 360 (электропривод) минус 10 — +20 TZF5B 80 патр. (ОФиД) =
2400 г 1атр. SMK
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 30/10 15/25 15/(0-24) 10/(83-50)
надстройка 30/17 15/0 15/10 12/(85-90)
корпус 30/12 15/0 15/10 5/90
маска пушки 30/кругл.
Средний танк поддержки Pz IV Ausf С
НОО: Panzerkampfwagen IV Ausf С (Sd Kfz 161)
Другое обозначение: 3-я серия BW
Изготовитель: «Крупп-Грузон»
№ шасси: 80301—80440
Изготовлено 134 ед. с сентября 1938 г. по август 1939 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 19
Длина, м - 5,92
Ширина, м - 2,83
Высота, м — 2,68
Вооружение: в башне
1—75-мм пушка KwK 37 L/27 1-7,92-мм СП MG34
Двигатель — «Майбах» HL120TR и TRM
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 200
Радио — FuG5
УГН, град.: 360 (электропривод)
УВН, град.: минус 10 — +20
Прицел - TZF5b
БК: 80 патр. (ОФ, Б и Д)
2400 патр. SMK
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 30/10 15/25 15/(0-24) 10/(83-90)
надстройка 30/7 15/0 15/10 12/(85-90)
корпус 30/12 15/0 15/10 5/90
маска пушки 30/кругл.
История. Фирма получила заказ на 45 танков, но выполнить его
полностью, ввиду дефицита комплектующих, не смогла.
Характерные особенности. На танке этой серии поставлен другой
двигатель и 6-скоростная коробка передач. Толщина брони в лобо-
вых деталях — до 30 мм; новая командирская башенка. Кроме того,
над сигнальным лючком на крыше башни установлен конический
колпачок. Защищены сигнальные лампочки. Люки над водителем и
радистом — одностворчатые. Передняя часть надстройки выполне-
на из единой броневой плиты. Пулемет радиста отсутствует. Вместо
него смотровая щель и пистолетная амбразура. Для того чтобы эти
танки оставались в строю, с конца 1940 г. на некоторых машинах к
бортам на болтах крепились дополнительные броневые листы.
Применение. Танки модификации В в 1938 г. поступили по три маши-
ны во взводе легкой танковой роты каждого танкового полка, т. е.
каждый танковый полк имел по 6 Pz Kpfw IV. Танки модификации В
воевали в Польше, Франции, на Балканах и в России. Постепенно
выбыли к концу 1944 г. из строя.
Рис. 281. Pz Kpfw IV Ausf В.
Рис. 282. Башня танков Ausf ВиСс75-мм пушкой во
внутренней маске.
Рис. 283. Pz IV С в Польше.
История. Из 300 заказанных Pz IV Ausf С было изготовлено всего
134. В августе 1939 г. шесть шасси было передано технической инс-
пекции для рассмотрения возможности создания мостовых танков.
Выпуск оставшихся 160 в марте 1938 г. был отменен прежде, чем
началась подготовка материалов.
90
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
Характерные особенности. Ausf С отличался от предыдущего Ausf В
некоторыми изменениями, а именно — изменена установка мотора,
улучшено поворотное кольцо башни, переделана установка маски
пушки и броневой защиты спаренного пулемета. Начиная с шасси
№ 80341 на танки ставились моторы с улучшенной системой зажига-
ния. С конца 1940 г., чтобы продлить боевую службу, на некоторых
танках Ausf С на болтах крепились дополнительные броневые листы
по бортам корпуса и надстройки.
Применение. С увеличенным выпуском танков Pz Kpfw IV Ausf С уда-
лось изменить и организацию легкой танковой роты. С начала 1939 г.
2-й взвод насчитывал 4 или 6 Pz IV. В начале польской кампании в
состав 1-й танковой дивизии и 1-й легкой дивизии была введена рота
средних танков. В первом случае она насчитывала 14, а во втором
8 танков Pz IV 1 сентября 1939 г. остальные танковые дивизии все еще
имели роту легких танков с четырьмя или шестью Pz IV. Pz IV Ausf С
оставались в строю до 1943 г., но численность их неуклонно снижалась.
Рис. 284, 285. Pz IV Ausf С.
Средний танк поддержки Pz IV Ausf D
НОО: Panzerkampfwagen IV Ausf D (Sd Kfz 161)
Другое обозначение: 4 und 5 Serie BW
Изготовитель: «Крупп-Грузон»
№ шасси: 80501-80748
Изготовлено 229 ед. с октября 1939 г. по май 1941 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 20
Длина, м — 5,92
Ширина, м — 2,84
Высота, м — 2,68
Двигатель —«Майбах» HL120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 200
Радио — FuG5
Вооружение: в башне в корпусе
1—75-мм пушка 1-7,92-мм СП 1—7,92-мм пуле-
7,5cm KwK 37 L/24 MG34 мет MG34
УГН, град.: 360 (электропривод) — 20 вл, 20 впр
УВН, град.: минус 8 — +20 = минус 10 —+15
Прицел — TZF5B = KgZF2
БК: 80 патр. 2700 патр. SMK
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 30/10 20/25 20/(0-24) 10/(83-90)
надстройка 30/7 20/0 20/9 12/(84-90)
корпус 30/12 20/0 20/10 10/90
маска пушки 30/(0—29)
Рис. 1 (титульный лист). Pz IV D в действии.
Рис. 286. Pz IV D с восстановленным пулеметом в корпусе в шаровой опоре «30».
Рис. 955—956 (с. 248). Установка пушки на Pz IV D.
Рис. 974. (с. 251). Экспериментальная 50-мм пушка для Pz IV D.
История. В январе 1938 г. фирма «Крупп-Грузон» получила заказ на
изготовление 200 танков Pz IV четвертой серии BW и 48 — пятой серии.
Из всего этого количества было изготовлено 229 машин. Еще 19 шасси
были использованы для изготовления 16 танков-мостоукладчиков, двух
САУ и одного транспортера боеприпасов для орудия «Карл». В конце
1941 г. в попытке дать танку более мощное вооружение один Pz Kpfw IV
Ausf D был перевооружен 50-мм пушкой KwK 39 L/60.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
91
Характерные особенности. Главным отличием Ausf D было увеличение
толщины бортовой и кормовой брони с 15 до 20 мм, а также установка
75-мм орудия во внешней маске. Передняя лобовая плита надстрой-
ки перед местом водителя была отодвинута по сравнению с плитой
перед радистом вперед. Водитель имел пистолетную амбразуру справа
в угловом лобовом листе надстройки. Изменилась установка лобового
пулемета радиста. Танки этой модификации последних выпусков по-
лучили 30-мм броневые накладки, прикрепленные на болтах или свар-
кой к лобовым деталям корпуса и надстройки. По бортам такие же
накладки имели толщину 20 мм. В 1943 г. несколько танков были
перевооружены на 75-мм пушку KwK L/48 для тренировки танкистов
и замены танков последующих модификаций.
Применение. В мае 1940 г. производство Pz IV позволяло каждой
танковой части ввести роту средних танков в количестве от 6 до 11
Рис. 289. Pz IV Ausf D в школе водите-
лей танков с новой командирской ба-
шенкой (машины на заднем плане —
учебные шасси танков Pz IV).
Рис. 290. Танк Pz IV Ausf D и идущие за
ним танки Ausf С по улицам французс-
кого города.
Рис. 291. Со снегоочистительным отвалом.
Рис. 292. Pz IV Ausf D с пушкой 7,5cm
L/48 и дополнительными броневыми
листами на болтах спереди надстройки.
Эта машина принадлежит школе води-
телей танков.
единиц. На 10 мая 1940 г. в танковых дивизиях на Западе насчитыва-
лось 280 Pz IV Ausf А, В, С, D. Танки Ausf D воевали во Франции, на
Балканах, в Африке и в России. Последние несколько машин отме-
чались еще в начале 1944 г.
291
92
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
Средний танк поддержки Pz IV Ausf Е
НОО: Panzerkampfwagen IV Ausf Е (Sd Kfz 161)
Другое обозначение: 6 Serie BW
Изготовитель: «Крупп-Грузон»
№ шасси: 80801—81023
Изготовлено 223 ед. с сентября 1940 г. по апрель 1941 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 21
Длина, м — 5,92
Ширина, м — 2,84
Высота, м — 2,68
Двигатель — «Майбах» HL120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 42
Запас хода, км — 200
Радио — FuG5
Вооружение: 1 — 75-мм пушка 7,5cm KwK 37 L/ в башне 1 — 7,92-мм СП '24 MG34 вкорпусе 1 — 7,92-мм пуле- мет MG34
УГН, град.: 360 (электропривод) = 20 вл, 20 впр
(вручную)
УВН, град.: минус 8 — +20 — минус 10 — +15
Прицел - TZF5B = KgZF2
БК 80 патр. 2700 патр. SMK
(ОФ и Б)
Броня,
мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
башня 30/10 20/24 20/14 10/(83-90)
надстройка (30 + 30)/7 (20 + 20)/0 20/15 12/(84-90)
корпус 50/15 (20 + 20)/0 20/10 10/90
маска пушки 35/(0-29)
293
Рис. 293-295. Pz IV Ausf Е вверху справа — заводская фо-
тография танка с новыми ведущим колесом, смотровым
прибором водителя и отверстием в крыше башни для уда-
ления пороховых газов.
На рис. 293. Танк в Северной Африке.
Рис. 1011 (с. 257) и рис. 1030 (с. 260). Pz IV Ausf Е.
294
295
История. Заказ на 223 машины шестой серии BW, полученный фир-
мой «Крупп-Грузон», был выполнен полностью.
Характерные особенности. Нововведением этой модификации была
новая командирская башенка и усиленное бронирование. Кормовая
стенка башни выполнена в виде закругленного листа. В башне уста-
новлен вентилятор для удаления пороховых газов. Некоторые ма-
шины первых выпусков не имели 30-мм броневой накладки спереди
надстройки. Незначительные изменения претерпели ведущие и на-
правляющие колеса, лючки доступа к трансмиссии с углублением
для стока воды. Изменен смотровой прибор водителя, сигнальный
лючок на крыше башни и броневое покрытие для дымовых шашек.
Применение. Выпуск модификаций D и Е позволил довести число
танков в средней танковой роте до 10, как раз ко времени боев на
Балканах, в Северной Африке и России. Сорок Pz IV Ausf D и Е
поступили в распоряжение 5-го и 8-го танковых полков в Северной
Африке. 438 Pz IV Ausf В-F были в составе семнадцати танковых
дивизий (TD) при нападении на Россию в июне 1941 г.
Средний танк поддержки Pz IV Ausf F
НОО: Panzerkampfwagen IV Ausf F (Sd Kfz 161)
Другое обозначение: 7 Serie BW
Изготовитель: «Крупп-Грузон», «Фомаг», «Нибелунгенверке»
№ шасси: 82001—82614
Изготовлено 462 ед. с апреля 1941 г. по март 1942 г., из которых 25
переделали в Pz IV Ausf F2.
Применение. Танки Ausf F, в новых частях во 2-й и 5-й ТД поступали
на фронт постепенно, пополняя потери. 208 танков Ausf В-F, нахо-
дились в войсках на русском фронте в июне 1942 г. 60 их оставалось
к началу сражения на Курской дуге в июле 1943 г.
Экипаж, чел. - 5
Двигатель — «Майбах» HL120TRM
Боевая масса, т - 22,3
Длина, м - 5,92
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 42
Ширина, м —2,84 Запас хода, км — 200
Высота, м - 2,68 Радио — FuG5
Вооружение: в башне
1-75-мм пушка 1-7,92-мм СП
7,5cm KwK 37 L/24 MG34
УГН, град.: 360(электропривод) =
УВН, град.: минус 8 — +20 =
Прицел - TZF5b =
БК: 80 патр. 3000 патр. SMK
(ОФ и Б)
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 50/11 30/26 30/16 10/(83-90)
надстройка 50/10 30/0 20/12 12/(85-90)
корпус 50/12 30/0 20/9 10/90
маска пушки 50/(0—30)
История. Первоначальный заказ фирме
296
в корпусе
1 - 7,92-мм пуле-
мет MG34
(вручную)
KgZF2
«Крупп-Грузон» на седьмую
298
серию BW составлял 500 единиц, затем с присоединением к произ-
водству Pz IV фирм «Фомаг» и «Нибелунген» заказ увеличили на 100
и 25 каждой фирме. Но прежде чем была завершена эта серия, ОКН
распорядилось вооружать танки Pz IV длинноствольной 75-мм пуш-
кой KwK 40 L/43 как можно скорее. Таким образом серия заверша-
лась как Ausf F2. 25 танков Ausf F, прежде, чем поступить в войска,
были переделаны в Ausf F2
Характерные особенности. Самым главным было повсеместное уве-
личение толщины брони. Танки получили более широкую гусеницу
(400 мм), измененной формы ведущее и направляющие колеса, из-
мененные воздухозаборники на верхнем лобовом листе и новый глу-
шитель. Ввиду увеличения толщины брони пришлось изменить кон-
струкции смотровых щелей, пистолетных амбразур, смотрового при-
бора водителя, установки лобового пулемета и дверей на башне.
Рис. 14 (с. 7). Pz IV Ausf F,.
Рис. 976 (с. 251). Макет
оружия 0725 на Pz IV
Ausf Fr
Рис. 1029 (с. 260). Pz IV
Ausf F,.
Рис. 296. PzIVAusfF.c
двойными дверцами по
бортам башни и новыми
ведущим и направляю-
щим колесами.
Рис. 297. Видно, что ло-
бовой лист надстройки
теперь сплошной с тол-
щиной 50 мм; улучшен-
ный смотровой прибор
водителя, новая установ-
ка лобового пулемета.
Рис. 298. Pz IV Ausf F,
на испытаниях.
94
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
Средний танк Pz IV Ausf F2
HOO: Panzerkampfwagen IV Ausf F2 (Sd Kfz 161/1)
Другое обозначение: 7 Serie BW
Изготовитель: «Крупп-Грузон», «Фомаг», «Нибелунгенверке»
№ шасси: 82370—82650
Изготовлено 175 ед. с марта по июль 1942 г.
и 25 переделаны из Pz IV Ausf F(
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 23
Длина, м — 5,62
Ширина, м — 2,84
Высота, м - 2,68
Двигатель — «Майбах» HL120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 200
Радио — FuG5
Вооружение:
1 — 75-мм пушка
7,5cm KwK 40 L/43
УГН, град.: 360 (электропривод)
УВН, град.: минус 8 —+20
Прицел - TZF5f
БК: 87 патр.
в башне
1 — 7,92-мм СП
MG34
в корпусе
1 — 7,92-мм пуле-
мет MG34
(вручную)
= KgZF2
3000 патр. SMK
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 50/11 30/26 30/16 10/(83-90)
надстройка 50/10 30/0 20/12 12/(85-90)
корпус 50/12 30/0 20/0 10/90
маска пушки 50/(0-30)
История. В ноябре 1941 г. планировалось улучшить вооружение танков
Pz IV длинноствольной 75-мм пушкой, начиная с Ausf G. Ввиду пре-
восходства русских КВ-1 и Т-34, перевооружение требовалось провести
как можно скорее. Это привело в марте 1942 г. к снижению выпуска и
завершению серии Ausf G с новой пушкой. Это стали Pz IV Ausf F .
Характерные особенности. Различие между Ausf F, и Ausf F2 состояло
в вооружении. Был увеличен боекомплект. Для того чтобы освобо-
дить под него место, были изменены сиденья наводчика и команди-
ра. Изменен механизм вертикальной наводки, а заряжающий полу-
чил дополнительный механизм горизонтальной наводки. Применен
новый механизм уравновешивания пушки.
Применение. Танки Pz IV Ausf F2 поступали в новые танковые части,
в моторизованные пехотные дивизии, но большинство шло на заме-
ну потерь. Теперь танки Pz IV превосходили русские, английские и
американские танки летом 1942 г.
301
Рис. 972, 1973 (с. 250).
Опытный танк Pz IV
AusfF2, с новой 75-мм
пушкой KwK L/70.
Рис. 299-301. Pz IV
Ausf Fj.
На рис. 300. Танк, захва-
ченный в западной пус-
тыне (Северная Африка),
где англичане называли
его Mk IV (специаль-
ный). Он имел тот же
дефлектор антенны, что
и танки с короткостволь-
ным орудием. Пушки
танка снабжены первым
образцом однокамерно-
го дульного тормоза.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
95
Рис. 4 (с. 4.). Pz Ausf G первых выпусков.
Рис. 29 (с. 12). Pz Ausf G в ремонте.
Рис. 302,303. На верхнем — машина первых выпусков, но с новым дульным тормо-
зом. Ниже — танк середины выпуска со смотровыми приборами спереди и по бор-
там башни.
Рис. 957, с. 248. Внутренность башни Pz Ausf G.
Рис. 958, с. 248. Pz Ausf G.
Рис. 1027, с. 259. Pz Ausf G последних выпусков с дополнительными броневыми
листами на сварке.
96 СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
Средний танк Pz IV Ausf G
HOO: Panzerkampfwagen IV Ausf G (Sd Kfz 161/1 und 161/2)
Другое обозначение: 7 Serie BW
Изготовитель: «Крупп-Грузон», «Фомаг», «Нибелунгенверке»
№ шасси: 82657—84400
Изготовлено 1687 ед. с мая по июнь 1943 г.
Экипаж, чел. — 5 Двигд гель — «Майбах» HL120TRM
Боевая масса, т — 23,5 КП — 6 вперед, 1 назад Длина, м — 6,62 Скорость, км/ч — 40 Ширина, м — 2,88 Запас хода, км — 210 Высота, м — 2,68 Радио — FuG5
Вооружение: в башне в корпусе
1 — 75-мм пушка 1 — 7,92-мм СП 1 — 7,92-мм пуле-
7,5cm KwK 40 L/43 или L/48 MG34 мет MG34
УГН, град.: 360(электропривод) УВН, град.: минус 8 — +20 = (вручную)
Прицел - TZF5f/l БК: 87 патр. (ОФ, БиД) 3000 патр. SMK KgZF2
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 50/11 30/26 30/10 10/(83-90)
надстройка 50 или (50 + 30)/10 30/0 20/12 12/(85—90)
корпус 50 или (50 + 30)/12 30/0 20/9 10/90
маска пушки 50/(0—30)
История. Десять отдельных заказов фирмам «Крупп-Грузон», «Фо-
маг» и «Нибелунгенверке» насчитывали 1750 единиц. Из этого числа
танков было построено 1687. Из остальных 10 шасси было исполь-
зовано для прототипов САУ «Гуммель», а 57 — для САУ «Бруммбер».
С конца марта 1943 г. 75-мм пушка L/43 заменялась на пушку L/48.
Впрочем, первой были оснащены 1275 Pz IV Ausf G. 20 июня 1942 г.
танки Ausf G выпускались с дополнительной броней, прикреплен-
ной болтами или сваркой к лобовым частям корпуса и надстройки.
Поначалу, в июле такое бронирование получали 16% выпускаемых
машин, а в декабре — уже половина. В результате около 700 танков
получили это бронирование.
Характерные особенности. Прежде всего, не стало смотровых щелей
по бортам башни справа, спереди башни и у заряжающего. С лета 1942 г.
введен новый дульный тормоз пушки, система передачи горячего
хладагента с одной машины на другую при холодном запуске двигате-
ля. Дымовые гранатометы теперь устанавливались по бокам башни. В
январе 1943 г. водителя лишили перископического прибора, а по бор-
там корпуса и вокруг башни по бокам и сзади стали устанавливать
броневые краны из тонкой стали, то, что иногда называли фартуками.
На последних машинах серии устанавливались ведущее колесо и ле-
нивец другого вида. И уж на самых последних появились ведущие
колеса более новой формы. Радиоантенна устанавливалась слева на
корпусе сзади и теперь внешне Ausf G почти не отличался от Ausf Н.
Применение. Летом 1942 г. (в июне) на русском фронте насчитыва-
лось около 170 Ausf F2, и G. Перед сражением на Курской дуге таких
танков насчитывалось 841. И теперь Pz IV состояли на вооружении
не только средних танковых рот, но и во всех танковых ротах полка.
Теперь имелось по 22 Pz IV.
Рис. 304. Pz IV Ausf G последних выпусков с «юб-
ками» и броневыми экранами, укрепленными в ло-
бовых деталях корпуса и надстройки.
Средний танк Pz IV Ausf Н
НОО: Panzerkampfwagen IV Ausf Н (Sd Kfz 161/2)
Другое обозначение: 9 Serie BW
Изготовитель: «Крупп-Грузон», «Фомаг», «Нибелунгенверке»
№ шасси: 84401-91500
Изготовлено 3774 ед. с апреля 1943 г. по июль 1944 г.
Экипаж, чел. — 5
Двигатель - «Майбах» HL120TRM
Боевая масса, т — 25
Длина, м — 7,02
Ширина, м — 2,88
Высота, м — 2,68
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 38
Запас хода, км — 210
Радио — FuG 5
Вооружение: в башне
1 — 75-мм пушка 1 — 7,92-мм СП
7,5cm KwK 40 L/48 MG34
УГН, град.: 360 (электропривод) =
УВН, град.: минус 8 -+20 =
Прицел — TZF5f/l =
БК: 87 патр. 3150 патр. SMK
(ОФ, БиД)
в корпусе
1 — 7,92-мм пуле-
мет MG34
(вручную)
KgZF2
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 50/10 30/26 30/15 15/(84-90)
надстройка 80/10 30/0 20/11 12/(85-90)
корпус 80/14 маска пушки 50/(0-30) 30/0 20/8 10/90
История. Из заказанных 3935 машин Ausf Н было изготовлено 3774,
а 30 шасси пошли на изготовление первых StuG IV, еще 130 для
«Бруммберов». В ноябре 1943 г. была сделана попытка изменить кон-
струкцию ходовой части с целью увеличить дорожный просвет (кли-
ренс). Опыт не удался, и Pz IV сохранил с 1937 г. и до конца произ-
водства все ту же ходовую часть.
Характерные особенности. Танки Ausf Н получили новую трансмис-
сию SSG 77. Лобовая броня достигла теперь толщины 80-мм цель-
ной плиты вместо 50 + 30 мм. Эта плита крепилась к бортам корпуса.
Появился внешний воздушный фильтр, стальные поддерживающие
ролики, приспособление для зенитного пулемета на командирской
башенке и новый вид ленивца. Командирская башенка получила
более толстое бронирование и одностворчатый люк. Бортовые смот-
ровые щели заряжающего и радиста отсутствовали.
Применение. С 1943 г. танковые полки танковых дивизий должны
были состоять из одного батальона Pz IV и одного батальона «Пан-
тер». Однако в связи с определенными трудностями, полки имели
оба батальона Pz IV, а некоторые полки имели лишь один батальон
из четырех танковых рот по 22 Pz IV плюс восемь танков в штабной
роте полка. На 6 июня 1944 г. на Западном фронте во Франции из
748 Pz IV большинство относилось к Ausf Н.
Рис. 305—307. Pz Kpfw Ausf Н.
На рис. 305. У танка новый тип ведущего колеса, но прежний ленивец.
Рис. 306. Танк последних выпусков с новыми ведущим колесом и ленивцем.
Рис. 30. Танки на маневрах во Франции в 1944 г.
Рис. 1012 (с. 257). Pz Kpfw Ausf Н с 30-мм броневыми листами, укреплен-
ными на 50-мм лобовой части корпуса.
307
98
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
Средний танк Pz IV Ausf J
HOO: Panzerkampfwagen IV Ausf J (Sd Kfz 161/2)
Другое обозначение: Gerat 550
Изготовитель: «Нибелунгенверке»
№ шасси: 91501 —
Изготовлено 1758 ед. с июня 1944 г. по март 1945 г.
Применение. В связи с боевыми потерями, а также вследствие бомбар-
дировок заводов союзной авиацией, количество Pz IV в танковых ро-
тах по штатам снизилось до 17, затем - 14 или даже 10 к ноябрю 1944 г.
Таким образом танковые дивизии, участвовавшие в Арденнской опе-
рации, имели от 28 до 42 Pz IV. В восьми танковых дивизиях их насчи-
тывалось только 259. В ходе войны Pz IV поставлялись Болгарии,
Хорватии, Финляндии, Италии, Испании, Румынии, Турции, Венгрии.
Экипаж, чел. - 5 Двигатель-«Майбах» HL 120TRM 112 Боевая масса, т — 25 КП — 6 вперед, 1 назад Длина, м — 7,02 Скорость, км/ч — 38 Ширина, м - 2,88 Запас хода, км — 320 Высота, м — 2,68 Радио — FuG5 Вооруже ние:вбашне в корпусе 1—75-мм пушка 1 — 7,92-мм 1 — 7,92-мм пуле- 7,5cm KwK 40 L/48 СП MG34 . мет MG34
УГН, град.: 360 (вручную) УВН, град.: минус 8 — +20 Прицел— TZF5f/2 БК: 87 патр. (ОФ, Б и дым.) Броня, мм/град.: лоб башня 50/10 надстройка 80/8 корпус 80/15 маска пушки 50/(0—30) 3150 патр. SMK борт корма 30/25 30/15 30/0 20/10 30/0 20/10 (вручную) KgZF2 крыша/днище 15/86 и 26/90 12/(85-90) 10/90
310
История. Танки Ausf J — это последняя серия Pz IV, выпускалась
только фирмой «Нибелунгенверке», т. к. «Крупп» перешел на выпуск
StuG IV, а «Фомаг» — Jgd Pz IV. В дополнение к 1758 Pz IV 278 шасси
Ausf J пошло на изготовление Pz IV/70(A), а 142 шасси использовали
для переделки в «Бруммбер».
Характерные особенности. Электрическая система горизонтальной на-
водки башни была отменена. Вместо нее была установлена двойная
механическая система ручной наводки. На освободившееся от электро-
мотора наводки башни место поместили дополнительный бак для го-
рючего. Увеличена толщина брони крыши башни. Танки получили так
называемое оружие ближнего боя. Эта мортирка в крыше башни выст-
311
Рис. 308-312. Pz IVAusf J.
На рис. 309 — с сетчаты-
ми экранами по бортам.
На рис. 311 — танк с тре-
мя поддерживающими
роликами.
На рис. 312 — вид сзади
с новыми выхлопами.
Рис. 1024 (с. 259). Pz IV
Ausf J.
Рис. 1027 (с. 259). Pz IV
Ausf J с сетчатыми экра-
нами.
реливала дымовые гранатки или осколочные гранаты для поражения
солдат противника, взбирающихся на подбитый танк. В ходе произ-
водства отказались от пистолетных амбразур и смотровых щелей в
кормовой части башни и в боковых дверцах. Вместо сплошного листа
«юбки» теперь ставили сетку. Установили вертикальные выхлопы, а
бортовые броневые листы корпуса продлены вперед и на их выступа-
ющих концах просверливались дыры для буксировочных хомутиков.
309
312
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
99
Средний танк Pz IV с ОПВТ
НОО: Panzerkampfwagen IV ais Tauchpanzer
Другое обозначение: Tauchpanzer IV
Переделано с июля 1940 г. 42 машины
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 20
Длина, м - 5,92
Ширина, м - 2,84
Высота, м — 2,68
Двигатель — «Майбах» HL 120TR.M
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 200
Радио — FuG 5
Вооружение: в башне в корпусе
75-мм пушка CHMG34 MG34
7,5cm KwK 37 L/24
УГН, град.: 360 (электропривод) = 20 вл, 20 впр (вручную)
УВН, град.: минус 8 — +20 = минус 10 — +15
Прицел — TZF 5 b = KgZF2
БК: 80 патр. 2700 патр. SMK
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 30/10 20/25 20/(0-24) 10/(83-90)
надстройка 30/7 20/0 20/9 12/(84-90)
корпус 30/12 маска пушки 35/(0—29) 20/0 20/10 10/90
История. Танк с ОПВТ переоборудован по тому же образцу, что и
танки Pz HI. Уплотнение воздухозаборников снабжены безвозврат-
ными клапанами, так же, как и выхлопные трубы. Командирская ба-
Рис. 313. Pz IV с ОПВТ буксирует прицеп с горючим. Восточный фронт 1941 г.
шенка, установка пулемета и маска пушки закрыты водонепроницае-
мой тканью, смотровой прибор водителя сделан водонепроницаемым
с помощью металлической накладки. Погон башни окружен надув-
ной резиновой трубкой. Воздух в танк поступает из плотика по трубке.
Применение. После отмены операции «Морской лев» в конце 40 года
эти танки были направлены в различные танковые части, в боль-
шинстве в 18-ю ТД, а остальные — в 6-й танковый полк 3-й ТД.
18-я ТД 22 июня 1941 г. форсировала реку Буг в России.
Средний командирский танк
НОО: Panzerbefehlswagen mit 7,5cm KwK L/48/Panzerbeobachtungswagen IV
Изготовитель:« H ибелунгенверке»
97 переделано в Pz BefWg с марта по сентябрь 1944 г.
90 переделано в Pz Beob Wg с июля по март 1945 г.
Экипаж, чел. — 5 Двигатель — «Майбах» HL 120TRM и TRM 112 Боевая масса, т - 25 КП - 6 вперед, 1 назад Длина, м — 7,02 Скорость, км/ч — 40 Ширина, м — 2,88 Запас хода, км — 210 Высота, м - 2,68 Радио — FuG 5+ FuG7 или FuG8 FuG4 + FuG8(Pz BeobWg)
Вооружение: в башне 75-мм пушка 7,5cm KwK40 L/48 УГН, град.: 360 (вручную) УВН, град.: минус 8 — +20 Прицел— TZF5f/lwiH2 Броня, мм/град.: лоб башня 50/10 надстройка 80/10 корпус 80/14 маска пушки 50/(0—30) в корпусе один СП MG34 один пулемет MG34 = (вручную) = Kg ZF 2 борт корма крыша/днище 30/26 30/15 15/(84-90) 30/0 20/11 12/(85-90) 30/0 20/8 10/90
История. В 1944 г. командирские машины на базе Pz 111 уже не
удовлетворяли требованиям, и возникла необходимость в таких
машинах для действий совместно с Pz IV. Радиоантенна установле-
на на крыше башни, а антенна для дополнительной радиостанции
помешена на правой стороне кормовой части корпуса. В крыше
башни установлен перископ TSF.1. Танк артиллерийских наблюда-
телей такой же, но с другим радиооборудованием. Эти машины
появились после того, как было прекращено переоборудование тан-
ков Pz III в машины наблюдателей.
Рис. 314. Pz Beob Wg V.
Характерные особенности. Дополнительная антенна на корме кор-
пуса и основная - на крыше башни. Вращающийся перископ уста-
новлен на башне слева.
Применение. Командирские танки IV действовали в танковых частях
с Pz IV. Машины наблюдателей поступали в батареи САУ «Гуммель».
100
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
150-мм САУ «Бруммбэр»
НОО: Sturmpanzer IV (Sd Kfz 166)
Другое обозначение: Brummbar, StuG mit 15cm StuY43
Изотовитель - «Дойче Айзенверке»
№ шасси: 80801-84400, 86601-87100, 89101—
Изготовлено 298 ед. с апреля 1943 г. по март 1945 г. в Дусбурге
плюс 8 переделано из Pz IV
Экипаж, чел. — 5 Двигатель — «Майбах» HL120TRM и TRM112
Боевая масса, т — 28,2 КП — 6 вперед, 1 назад Длина, м - 5,93 Скорость, км/ч - 40 Ширина, м — 2,88 Запас хода, км — 210 Высота, м — 2,52 Радио — FuG5 + FuG2 Вооружение: в рубке 1 — 150-мм пушка 1 — 7,92-мм пуле- мет StuH 43 L/12 мет MG3 в укладке 1 — 7,92-мм пуле- мет MG34
УГН, град.: УВН, град.: Прицел - БК: 10 вл, 10 впр (вручную) минус 5 — +30 SflZF 38 выстр. 15 вл, 15 впр (вручную) минус 7 - +20 KgZF2 600 патр. SMK ППр
315
Броня,
мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
рубка 100/40 50/15 30/(25 + 0) 20/83 + 10/90
корпус 80/12 30/0 20/10 10/90
История. Эту штурмовую машину разрабатывали фирмы «Алькетт»
(рубка) и «Крупп», который занялся переделкой шасси Pz IV.
20 октября 1944 г., ознакомившись с проектом «Алькетт», Гитлер
потребовал, чтобы как можно скорее изготовить 40—50 «Бруммбэ-
ров». 7 февраля 1943 г. было решено, что 40 единиц должны быть
готовы к 12 мая 1943 г., а затем и остальные 20. После выпуска этих
машин в апреле — мае 1943 г. в ноябре того же года начался серийный
выпуск, продолжавшийся до конца войны.
Характерные особенности. «Бруммбэр» имел коробкообразную рубку
со 150-мм орудием, установленным на шасси Pz IV. Первая серия была
изготовлена на 52 шасси Pz IV Ausf G + 8, переделанных из Ausf Е и Е
Вместо 80-мм лобовой брони первые 60 машин получили 50-мм броне-
вые листы, прикрепленные болтами к основному 50-мм листу лба кор-
пуса. Первая серия имела такой же смотровой прибор водителя с под-
вижной броневой заслонкой, как и на танке «Тигр». На САУ следую-
316
щих выпусков водитель получил перископ. Теперь САУ оснащалась
орудием Stu Н 43/1. Последняя серия с апреля 1944 г. получила не-
сколько измененную рубку с шаровой установкой пулемета в верхнем
левом углу передней броневой плиты и командирскую башенку.
Применение. Первый «Бруммбер» получил 216-й батальон штурмо-
вых танков и направился на Восточный фронт к началу наступления
на Курской дуге. Этот батальон в октябре 1943 г. вел оборонитель-
ные бои у г. Запорожье. Затем были сформированы еще три батальо-
на № 217, 218, 219. Они сражались как на Восточном, так и на
Западном фронтах, а также и в Италии.
Рис. 315—317 — верхний — САУ первых выпусков.
Рис. 316. Машина средних выпусков.
Рис. 317. Последнего выпуска.
317
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ 101
75-мм штурмовое орудие StuG IV
НОО: Sturmgeschiitz IV (7,5cm StuK40 L/48) (Sd Kfz 167)
Другое обозначение: Gerat 820
Рис. 318-320. StuG IV.
Рис. 319—320. Машины последних выпусков с
дистанционно управляемым пулеметом.
Рис. 320. Вертикальные выхлопные трубы.
Изготовитель: «Крупп-Грузон»
№ шасси: 89301-89400, 100001-101108
Изготовлено 1108 ед. с декабря 1943 г. по март 1945 г.
31 ед. переделано на шасси Pz IV.
Экипаж - 4 чел.
Боевая масса, т — 23
Длина, м — 6,7
Ширина, м — 2,95
Высота, м — 2,2
Вооружение: в рубке
пушка 75 мм
Двигатель - «Майбах» HL120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 38
Запас хода, км — 210
Радио — FuG 15 + FuG 16
в укладке
Рис. 1032 (с. 260). StuG IV с дополнительной бетонной защитой.
7,5cm StuKL/48
пулемет — MG 34 в укладке
позднее на крыше с обстрелом 360°
УГН, град.:
УВН, град.:
Прицел —
БК:
20
минус 6 — +20
SflZfla
63 патр.
позднее перископ 3x8°
+ 600 патр. к пулемету
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
рубка 80/10 30/11 30/0 11/(75-90)
корпус 80/14 30/0 20/10 10/90
маска пушки «кабанья голова»
История. В 1943 г. исследовалась возможность установки рубки StuG III
на шасси Pz IV. Испытания оказались удачными, и 6 декабря 1943 г.
Гитлер приказал в качестве замены выпуска StuG III, тем более что
после разрушительной бомбардировки завода «Алькетт» их выпуск пре-
кратился, изготавливать штурмовое орудие с рубкой от StuG III на шас-
си Pz IV. Первые 30 машин получили шасси от «Нибелунгенверке» из
его текущего производства. Крупп прекратил производство Pz IV в де-
кабре 1943 г., а с января 1944 г. полностью перешел на выпуск StuG IV.
Характерные особенности. StuG IV имела обычное шасси Pz IV с
рубкой от StuG III с 75-мм пушкой StuK 40. Место водителя было
перемещено в бронированную будку с двумя перископами и с люком
в крыше. Ряд машин получили дополнительную защиту в виде 15-см
бетонных блоков перед рубкой и будкой водителя. С февраля 1944 г.
САУ получили маску пушки «кабанья голова». Летом 1944 г. пулемет
заряжающего, установленный на крыше за щитком, был заменен на
дистанционно управляемый. Также на крыше монтировалась систе-
ма ближней защиты.
Применение. StuG IV поступали в отдельные артиллерийские брига-
ды штурмовых орудий и в дивизионы штурмовых орудий, в дивизио-
ны истребителей танков, а также танковые части пехотных и танко-
вых дивизий. Эти машины действовали и как штурмовые, и как про-
тивотанковые средства.
StuG IV действовали таким же образом и в таких же частях, как StuG III.
75-мм истребитель танков Pz Jag IV
НОО: Sturmgeschiitz neuer Art mit 7,5cm PaK L/48 auf Fahrgestell Panzerbefehlswagen IV (Sd Kfz 162)
Другое обозначение: Jagdpanzer IV, Gerat 821, Pz Jag IV
Изготовитель: «Фомаг»
№ шасси: 320001-321725
Изготовлено 769 ед. с января по ноябрь 1944 г.
Экипаж, чел. — 4 чел.
Боевая масса, т - 24-25
Длина, м — 6,85
Ширина, м - 3,17
Высота, м - 1,85
Двигатель - «Майбах» HL 120TR.M
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 210
Радио — FuG6 Spz 1
Вооружение: в рубке
пушка 75-мм
7,5cm РйК39 L/48
УГН, град.: 20 (вручную)
УВН, град.: минус 5 —+15
Прицел - Sfk ZFla
БК: 79 патр.
в укладке
пулеметы - два MG 34, позднее один
(вручную)
600 патр. SMK
Броня, мм/град.:
рубка
корпус верх
корпус низ
маска пушки
лоб борт корма крыша/днище
60/50 30/30 20/35 20/90
60/45 30/0 20/11 10/90
50/55 30/0 20/9 (12+ 10)- 10/90
80/кабан ья голова — —
История. Истребитель танков IV представлял собой улучшенную
версию StuG III и, в конце концов, заменил их на фронте. В октяб-
ре 1943 г. Гитлеру был показан прототип из неброневой стали, а в
декабре 1943 г. — окончательный прототип. «Фомаг» выпускал ис-
требитель танков одновременно с Pz IV до мая 1944 г., когда произ-
водство Pz IV было прекращено. 26 шасси использовались для изго-
товления БРЭМ.
Характерные особенности. Истребитель танков имел тот же кор-
пус и ходовую часть, что и Pz IV. Однако лобовая часть корпуса
была изменена, и вместо вертикальной плиты получила две, уста-
новленные под углами наклона. Рубка получила наклонные стен-
102
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
321
322
323
ки, в переднем листе которой устанавливалась пушка вместе с дву-
мя пулеметами и перископом водителя. В мае 1944 г. толщина бро-
ни верхней части корпуса и рубки была увеличена до 80 мм, а
борта рубки - до 40 мм. Машины установочной серии имели зак-
ругленный передний лист рубки, что, впрочем, в дальнейшем не
применялось.
Рис. 321-323. Jgd Pz IV.
На рис. 321 — прототип с 75-мм пушкой РаК39 и закругленными углами рубки.
Применение. Истребитель танков IV поступал в тан ко истребитель-
ные подразделения танковых дивизий с марта 1944 г. Впервые в бою
в составе дивизий «Герман Геринг» действовали в Италии, затем в
составе 4-й и 5-й ТД — в России и в июне 1944 г. — во Франции в
составе ТД «Панцерлер», 9-й и 12-й SS TD, где 62 машины встретили
высадку союзников на побережье Нормандии.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
103
75-мм истребитель танков Pz IV/70 (V)
НОО: Panzer IV/70 (V) (Sd Kfz 162/1)
Другое обозначение: Panzerwagen 604/10, Gerat 559, Pz Jag IV mit 7,5cm PaK 42 (L/70)
Изготовитель: «Фомаг»
№ шасси: 320001—321725
Изготовлено 930 ед. с августа 1944 г. по март 1945 г.
Экипаж — 4 чел.
Боевая масса, т — 25,8
Длина, м — 8,5
Ширина, м — 3,17
Высота, м — 1,85
Двигатель — «Майбах» HL 120 TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 35
Запас хода, км — 210
Радио — FuG Spr 1
Вооружение: врубке в укладке
75-мм пушка один пулемет MG 42
7,5cm РаК L/70
УГН, град.: 10 вл, 10 впр (вручную) (вручную)
УВН, град.: минус 5 — +15
Прицел - Sfl ZF ППр
БК: 55 патр. 600 патр. SMK
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
рубка 80/50 40/30 20/35 20/90
корпус(верх) 80/45 30/0 20/11 10/90
корпус(низ) 50/55 30/0 20/9 (12 + 10) - 10/90
маска пушки — «кабанья голова»
История. Pz IV/70(V) представлял собой улучшенный вариант ис-
требителя танков IV. Пушка L/48 заменена на пушку L/70. Выпуск
этой машины шел параллельно с выпуском истребителя танков IV до
декабря 1944 г.
Характерные особенности. Так же, как и у истребителя танков IV,
пушка в походном положении удерживалась стопором под углом 13°.
Машины последних выпусков имели дополнительную установку
пистолет-пулемета на крыше рубки над наводчиком. Это был 7,92-мм
пистолет-пулемет МР 44 с искривленным стволом. Увеличение ло-
бовой брони до 80 мм и новая пушка привели к перегрузке передних
катков ходовой части. Катки из обрезиненной стали оказались не-
надежны и были заменены стальными на первых двух позициях.
Машины последней серии на шасси Pz IV Ausf J имели три поддер-
живающих ролика.
Применение. В августе 1944 г. Pz IV/70(V) поступили в отдельные 105-ю
и 106-ю танковые бригады. Другие танковые бригады получили эти
машины, так же как и батальоны истребителей танков в составе ТД.
Первое массовое применение Pz IV/70(V) отмечено в декабре 1944 г. в
ходе Арденнской операции. Тогда их насчитывалось 137 единиц.
Рис. 324, 326. Pz 1 V/70(V).
На рис. 325. Pz IV/70 (V) с броневыми экранами — фартуками.
На рис. 326. Машина последнего выпуска с тремя поддерживающими роликами.
Рис. 1031 (с. 260). Pz IV/70(V).
326
104
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
75-мм истребитель танков IV/70(A)
НОО: Panzer IV/70(A)
Другое обозначение: Panzerwagen 604/9, Gerat 558
Изготовитель: «Нибелунгенверке»
№ шасси: 91501 -
Изготовлено 278 ед. с августа 1944 г. по март 1945 г.
Экипаж, чел. — 4 чел.
Боевая масса, т — 28
Длина, м - 8,44
Ширина, м — 2,88
Высота, м - 2,35
Вооружение: в рубке
75-мм пушка
7,5cm РаК 42 L/70
УГН, град.: 10 вл, 10 впр (вручную)
УВН, град.: минус 10 - +20
Прицел - SlfZF
БК:-
в укладке
один пулемет MG 42
ППр
Броня, мм/град.: лоб борт
рубка 80/50 40/30
корпус(верх) 80/10 40/30
корпус(низ) 80/14 30/0
маска пушки — «кабанья голова»
корма крыша/днище
20/35 20/90
20/10 10/90
20/10 10/90
История. Pz IV/70(A) — вариант фирмы «Нибелунгенверке» истре-
бителя танков с длинноствольной 75-мм пушкой. Машина собира-
лась на обычном шасси Pz IV и там же, где собирались Pz IV Ausf J. Pz
IV/70(V) и (А) производились одновременно двумя фирмами с авгу-
ста 1944 г. по март 1945 г.
Характерные особенности. Pz IV/70(A) имел неизменное шасси Pz IV.
Надстройка Pz IV/70(A) отличалась от Pz 1V/7O(V) лишь тем, что
нижние стенки рубки были вертикальными и располагались над гусе-
ницами. Водитель получил свой смотровой прибор. Пушка устанавли-
валась наклонно в лобовом месте рубки, так же как на Pz IV/70(V).
Передняя часть машины была перетяжелена, поэтому первые четы-
ре катка на борт были стальными без обрезинки.
Применение. Pz IV/70(A) использовались в танковых частях, как и
танки Pz IV. Или поступали в отдельные бригады штурмовых орудий.
Большинство их использовалось на Восточном фронте.
Двигатель—«Майбах» HL120 TRM или TRM 112
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 38
Запас хода, км — 320
Радио - FuG 5
327
Рис. 327. Прототип Pz IV/70(A).
Рис. 328,329. Машина, подбитая во Франции. Видно отверстие в лобовом листе
рубки от попадания снаряда.
328
329
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
105
105-мм САУ на шасси Pz IV
НОО: 10,5 cm К18 auf Panzer Selbstfahrlafette IVf
Другое обозначение: —
Изготовитель: «Крупп-Грузон»
№ шасси: -
Изготовлено 2 ед. в 1941 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т - 25
Длина, м — 7,52
Ширина, м — 2,84
Высота, м — 3,25
Вооружение: врубке
105-мм пушка
Двигатель - «Майбах» HL 120 TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км - 200
Радио — FuG 5
в укладке
один пулемет MG 34
10,5cm К18 L/52
УГН, град.: 8 вл, 8 впр (вручную)
УВН, град.: минус 15 — + 10
БК: — 25 выстр. (?)
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
рубка 30/14 20/14 20/20 откр.
корпус(верх) 50/10 20/0 20/10 12/90
корпус (низ) 50/12 20/0 20/10 10/90
маска пушки 50/10
330
Рис. 330-332. 105-мм САУ.
Рис. 330. На Восточном фронте.
История. Фирма «Крупп» получила заказ на САУ, предназначен-
ную для разрушения ДОТов. Два прототипа были показаны фюреру
31 марта 1941 г. На обсуждении с Гитлером 26 мая 1941 г. было
решено, что эта машина будет выпускаться как тяжелый истреби-
тель танков вместе с планируемым истребителем со 108-мм пуш-
кой. Предполагалось, что у противника появятся сверхтяжелые тан-
ки. Выпуск машины предполагалось начать весной 1942 г.
Тем временем требования к таким машинам изменились, в производ-
ство они не пошли.
Характерные особенности. 105-мм пушка К18 с дульным тормозом
своим снарядом могла пробивать 111 мм брони под углом 30° или 132 мм
по нормам с расстояния 2000 м. Рубка не имела броневой крыши.
Применение. 2 САУ поступили в 521-й батальон истребителей тан-
ков, предназначенный для штурма Гибралтара. Затем они использо-
вались на русском фронте в составе 3-й ТД. Одна машина была под-
бита, а вторая, добившись значительных успехов, в октябре 1941 г.
была возвращена в Германию.
106 СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
88-мм противотанковая САУ «Горниссе»
НОО: 8,8cm РаК43/1 (L/71) auf Geschiitzwagen III und IV (Sf) (Sd Kfz 164)
Другое обозначение: Hornisse, Nashorn
Изготовитель: «Дойче Айзенверке»
№ шасси: 310001—310494
Изготовлено 494 ед. с февраля 1943 г. по март 1945 г.
Экипаж — 4 чел. Двигатель — «Майбах» HL 120 TRM
Боевая масса, т — 8,44 КП — 6 вперед, 1 назад
Длина, м - 8,44 Скорость, км/ч — 42
Ширина, м — 2,86 Запас хода, км — 275
Высота, м — 2,65 Радио — FuG Spr d
Вооружение: в рубке в укладке
88-мм пушка один пулемет MG 34
8,8cm РаК 43/1 L/71
УГН, град.: 30 (вручную)
УВН, град.: минус 5 — +20
Прицел - БК: Sfl ZFla Rblf 36 600 патр. SmK ППр
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
рубка 10/37 10/16 10/10 откр.
корпус 30/20 20/0 20/10 15/90
щит пушки 333 10/37
История. «Насхорн» (Носорог), позднее известный под именем «Гор-
ниссе» (Шершень), был сконструирован в 1942 г. специально для
новой 88-мм противотанковой пушки РаК 43. В октябре 1942 г. было
принято решение к 12 мая 1943 г. к началу планируемого летнего
наступления иметь на фронте 100 таких САУ. Из заказа на 500 еди-
ниц изготовлено было 494.
Характерные особенности. 88-мм пушка РаК 43/1 установлена на
том же шасси Pz 111/IV, что и САУ «Гуммель». Подробности по кон-
струкции надстройки и шасси — на следующей странице.
Применение. Эти САУ находились в составе тяжелых истребитель-
ных батальонов, приданных корпусам или армиям для обеспечения
мобильной и могущественной противотанковой обороны. Впервые в
бою они приняли участие в составе 655-го тяжелого батальона ис-
требителей танков на Восточном фронте летом 1943 г., затем были
сформированы еще пять таких частей, сражавшихся в Италии, на
Западном и Восточном фронтах.
Рис. 333—334. «Горниссе» на Вос-
точном фронте.
Рис. 984 (с. 252). Вид внутри рубки.
334
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
107
150-мм САУ «Гуммель»
НОО: 15cm Schwere Panzerhaubitze auf Geschiitzwagen III/IV (Sf) (Sd Kfz 165)
Другое обозначение: Hummel, Gerat 807
Изготовитель: «Алькетт», «Дойче Айзенверке»
№ шасси: 320001— ,325001 —
Изготовлено 666 ед. в 1943—1944 гг.
Экипаж, чел. — 6 чел.
Боевая масса, т — 24
Длина, м — 7,17
Ширина, м — 2,97
Высота, м — 2,81
Двигатель - «Майбах» HL 120 TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 42
Запас хода, км — 215
Радио — FuG Spr 1
Вооружение: в рубке в укладке
150-мм пушка один пулемет MG34
15cm sFH 18/1 L/30
УГН, град.: 15 вл, 15 впр (вручную)
УВН, град.: минус 3 —+42
Прицел- Rblf36 ППр
БК 18 выстр. 600 патр. SMK
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
рубка 10/37 10/16 10/10 откр.
корпус 30/20 20/0 20/10 15/90
щит пушки 10/37
История. Для того чтобы обеспечить танковые соединения самоход-
ной артиллерией на гусеничном шасси, Управлением вооружения
было предложено установить 105-мм легкую полевую гаубицу на
шасси Pz III и Pz IV. 25 июля 1942 г. ввиду того, что 105-мм орудие
стали устанавливать на шасси Pz II, шасси Pz III и IV было решено
использовать для установки 150-мм тяжелой полевой гаубицы. Фир-
ма «Алькетт», которой была поручена разработка САУ, представила
прототип Гитлеру в октябре 1943 г. «Гуммель» считался переходной
моделью до тех пор, пока не будет создано специальное шасси для
САУ. Планировалось к 12 мая 1943 г. к началу летнего наступления
иметь 100 САУ «Гуммель». На том же шасси было изготовлено 157
транспортеров боеприпасов для батарей САУ «Гуммель».
Характерные особенности. Шасси Pz III/IV — это удлиненный кор-
пус Pz IV, но с двигателем, перенесенным вперед — в середину корпу-
са. Шасси сохранило ходовую часть Pz IV, но с несколько большими
расстояниями между катками. Ведущее колесо взято от Pz III. От-
крытая сверху рубка окружена с четырех сторон наклонными бро-
невыми листами, прикрепленными болтами к корпусу. Верхняя пе-
редняя наклонная плита корпуса удлинена до рубки, а для водителя
сделана небольшая будка слева. САУ, выпускавшиеся с начала 1944 г.,
получили кабину для водителя и радиста поперек всей ширины кор-
пуса. 150-мм гаубица установлена в средней части корпуса над дви-
гателем, отчего машина оказалась очень высокой. Транспортер бо-
еприпасов отличался от САУ тем, что вырез в лобовом листе рубки
под ствол гаубицы заделан броневым листом, изменено также внут-
реннее размещение деталей в рубке.
Применение. САУ «Гуммель» поступили в тяжелые батареи батальо-
нов самоходной артиллерии некоторых ТД в начале 1943 г. и впервые
пошли в бой в сражении на Курской дуге в июле 1943 г. Поначалу
каждая ТД имела только 6 САУ «Гуммель» в единственной тяжелой
батарее, затем к ней было добавлено два транспортера боеприпасов,
и, наконец, некоторые ТД получили вторую тяжелую батарею.
Рис. 335. САУ «Гуммель» последних выпусков с измененной передней частью над-
стройки.
Рис. 336. «Гуммель» — на Восточном фронте.
Рис. 337 (с. 109 вверху). Прототип САУ «Гуммель».
Рис. 338 (с. 109 вверху). Бронетранспортер боеприпасов для САУ «Гуммель», зах-
ваченный американцами. "
335
37-мм ЗСУ «Мёбельваген»
НОО: 3,7cm FlaK auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV (Sf) (Sd Kfz 161/3)
Другое обозначение: Mobelwagen
Изготовитель: «Дойче Айзенверке»
№ шасси: 932001 —
Изготовлено 240 ед. с марта 1944 г. по март 1945 г.
Экипаж, чел. - 6
Боевая масса, т — 24
Длина, м — 5,92
Ширина, м — 2,95
Высота, м — 2,73
Двигатель — «Майбах» HL 120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 38
Запас хода, км — 200
Радио — FuG 5+ FuG2
Вооружение: в рубке
37-мм пушка
3,7cm FlaK 43 L/60
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 6 — +90
Прицел — зенитный 3x8°
БК 416
в укладке
один пулемет MG 34
История. САУ создана для сопровождения танков с прикрытием от
действия авиации во время боя. Эта ЗСУ считалась временным ре-
шением перед тем, как должна быть создана ЗСУ со спаркой 37-мм
пушек на базе танка «Пантера», в свою очередь замененная на ЗСУ
«Шаровая молния». Выпуск ЗСУ «Мёбельваген» планировалось на-
чать в феврале 1944 г. с выпуском 20, а затем и 30 машин в месяц.
Шасси поставлялось фирмой «Крупп-Грузон».
Характерные особенности. 37-мм пушка установлена на обычный
корпус Pz IV. Защита расчета обеспечивалась четырехсторонней руб-
кой с вертикальными стенками в походном положении. В боевом
положении стенки опускались в горизонтальное положение, чтобы
обеспечить пушке обстрел на 360° на малых углах возвышения.
Применение. ЗСУ поступили во взводы ПВО танковых полков в ТД.
ППр
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
надстройка 50/9 30/0 20/11
корпус 80/14 30/0 20/9 10/90
щит пушки 25/0 25/0 25/0 откр.
340
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
109
20-мм ЗСУ «Вирбельвинд»
НОО: Flakpanzer IV/2cm Vierling
Другое обозначение: Wirbelwind, Pz Egst IV/3
Изготовитель: «Остбау»
№ шасси: 82001-90000
Переделано из Pz IV 86 ед. с июля по ноябрь 1944 г.
1 прототип переделан в мае 1944 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 22
Длина, м — 5,92
Ширина, м — 2,9
Высота, м — 2,76
Двигатель — «Майбах» HL 120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 38
Запас хода, км — 200
Радио — FuG5 + FuG2
в корпусе
один пулемет MG34
История. ЗСУ «Вирбельвинд» конструировалась как установка зе-
нитных пушек на шасси Pz IV, возвращавшихся подбитыми с фронта
для капитальных переделок. Они предназначались как дополнение
к ЗСЦУ «Мёбельваген». Осенью 1944 г. изготовление «Вирбельвинд»
было прекращено, т. к. огонь 20-мм пушек оказался малоэффектив-
ным по сравнению с огнем 37-мм зенитных пушек.
Характерные особенности. С поврежденных танков Pz IV снималась
башня и на ее место водружалась другая, без крыши с четырех-
ствольной установкой 20-мм пушек. Поскольку в переделку посту-
пали Pz IV Ausf F и G, то эти ЗСУ сохранили 50-мм лобовую броню.
Применение. ЗСУ «Вирбельвинд» поступали во взводы ПВО танко-
вых полков танковых дивизий.
Вооружение: в башне
20-мм четырехствольная пушка
110
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
37-мм ЗСУ «Оствинд»
НОО: Flakpanzer IV/3,7cm FlaK
Другое обозначение: Ostwind I, Gerat 582, Flakpanzerwagen 604/17
Изготовитель: «Остбау»
№ шасси: 82001-93000
Один прототип переделан в июле 1944 г. 39 переделано из Pz IV плюс
7 вновь построено с декабря 1944 г. по март 1945 г.
Экипаж, чел. — 6
Боевая масса, т — 25
Длина, м - 5,92
Ширина, м — 2,95
Высота, м — 3,0
Двигатель — «Майбах» HL120TRM 112
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 38
Запас хода, км — 200
Радио — FuG5+ FuG2
Вооружение: в башне в корпусе
37-мм пушка один пулемет
3,7cm FlaK 43/1 L/60 MG34
в укладке
один пулемет
MG34
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 10 - +20
Рис. 346 — 348. «Оствинд I».
Прицел- зенитный 3x8° KgZF2 ППр
БК: 1000 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 25/37 25/30 25/30 откр.
надстройка 80/10 30/0 20/11 12/(85-90)
корпус щит пушки 80/12 30/0 25/вкруг. 20/9 10/90
История. 18 августа 1944 г. после успешных испытаний в июле был
дан заказ на 100 ЗСУ «Оствинд». Заменив ЗСУ «Вирбельвинд», «Ос-
твинд» I обеспечивал танковые части более эффективной ПВО. Обе
ЗСУ - «Оствинд 1» и «Мёбельваген» предполагалось заменить на
ЗСУ «Кугельблитц». Однако в связи с различными задержками, пос-
ледних было изготовлено только две единицы, а два предназначав-
шихся для них шасси пошли на достройку ЗСУ «Оствинд I».
Характерные особенности. Шестигранная открытая сверху башня с
пушкой устанавливалась на месте снятой танковой башни. Огонь
мог вестись по воздушным и наземным целям на все 360°.
Применение. Находились во взводах ПВО танковых полков танковых
дивизий.
346
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
111
30-мм ЗСУ «Кугельблитц»
НОО: Leichte Flakpanzer IV (3cm) ‘ Kugelblitz’
Другое обозначение: Gerat 556, Flakpanzerwagen 604/4
Изготовитель: «Дойче Айзенверке»
№ шасси: -
Изготовлено 2 ед. в феврале 1945 г.
Экипаж, чел. — 5 Боевая масса, т - 25 Длина, м — 5,92 Ширина, м — 2,95 Высота, м — 2,3 Двигатель-«Майбах» HL 120TR.M 112 КП — 6 вперед, 1 назад Скорость, км/ч — 38 Запас хода, км — 200 Радио — FuG 5+ FuG2
Вооружение: в башне в корпусе
спаренная 30-мм пушка пулемет — MG 34 3cm МК103/38 УГН, град.: 360 (мехпривод) УВН, град.: минус 5 — +70 Прицел- KgZF2 БК: 1200 патр. 900 патр. SMK
Броня,
мм/град.: лоб башня 30/вкруг. +20/60 борт корма крыша/днище 20/вкруг. +20/60 20/90
надстройка 80/10 30/0 20/11 12/(85-90)
корпус 80/12 маска пушки см. башня 30/0 20/9 10/90
История. На совещании с Гитлером в апреле 1944 г. обсуждалась воз-
можность оснащения шасси Pz IV спаркой 30-мм автоматических
пушек «Doppelflak» 303, такими же, как предполагалось вооружать
подводные лодки. Генерал-полковник Г. Гудериан требовал более
эффективных средств ПВО против активно действоваших истреби-
Рис. 349. «Кугельблитц».
телей-бомбардировщиков союзников. Разработка новой ЗСУ пору-
чалась фирмам «Райнметалл» и «Дамлер-Бенц». Заказ на производ-
ство был дан в сентябре 1944 г. В ноябре последовало требование
ускорить выпуск, тем более что планировалось прекратить выпуск
Pz IV и Pz III/IV в середине 1945 г. В связи с этим последовал заказ на
изготовление «Кугельблитц» на шасси 38 (d). Первые прототипы
«Кугельблитц» были готовы в феврале 1945 г.
Характерные особенности. Корпус и надстройка Pz IV остались без из-
менений, но под башню был использован погон башни «Тигра» диа-
метром 1,9 м. Конструкция башни была революционной. Спарка пу-
шек устанавливалась внутри сферы, вращавшейся в низкой открытой
сверху башне. В сфере размещались три члена экипажа. Горизонталь-
ная скорость вращения 10° в секунду; скорость вертикальной навод-
ки — 6-7° в секунду. 30-мм пушки - авиационные с ленточным питани-
ем (200 патронов) и скорострельностью 600 выстрелов в минуту.
Применение. Две «Кугельблитц» предполагалось испытать на Западном
фронте. Никаких других данных о боевом применении не имеется.
105-мм легкая гаубичная САУ
НОО: 10,5 cm leFh 18/1 (Sf) auf Geschiitzwagen IVb (Sd Kfz 165/1)
Другое обозначение: Pz Sf IVb (3 ) Serie
Изготовитель: «Крупп-Грузон»
№ шасси: —
Изготовлена опытная серия из 8 машин в ноябре 1942 г.
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т — 17
Длина, м — 5,9
Ширина, м - 2,87
Высота, м — 2,25
Двигатель — «Майбах» HL 66 Р
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 45
Запас хода, км — 250
Радио — FuG Spr 1
Вооружение: пушка 105 мм leFh 18/1 L/28 в башне
УГН, град.: 70 (вручную)
УВН, град.: минус 10 — +40
Прицел- Sfl ZF/Rblf 36
БК: 60 выстр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 20/20 14,5/15 14,5/10 откр.
надстройка 30/10 14,5/0 14,5/20 10/90
корпус 30/12 14,5/0 14,5/10 14,5/90
маска пушки 20/(0—70)
История. Начиная с 1941 г. было рассмотрено несколько предложе-
ний о создании САУ со 105-мм легкой полевой гаубицей. «Крупп»
предложила свою конструкцию с использованием деталей Pz IV, но
с малогабаритным двигателем и тремя большими опорными катками
на сторону. Эта машина Pz Sf IV b имела открытую сверху башню с
ограниченным углом наводки. Были заказаны для испытаний шесть
единиц. Двигатель «Майбах» HL90 развивал мощность 320 л. с. От
производства такой машины отказались, поскольку предпочитали
иметь горизонтальный угол обстрела орудия 360°, а также возмож-
ность снятия орудия на грунт. Теперь «Алькетт» предложил свой
проект установки 105-мм гаубицы на шасси Pz II, что и стало САУ
«Веспе». Крупп предложил свой проект GW IV b на базе шасси для
истребителя танков IV. Этот проект получил обозначение истреби-
тель танков IV b (Е 39) с 75-мм пушкой РаК 39 L/48. В конце концов
для истребителя танков использовали обычное шасси Pz IV.
Применение. Машины прошли войсковые испытания на русском фронте.
Рис. 350—351. 10,5 cm leFh 18/1 (Sf) aufGesch IVb.
112
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
Транспортер оружия с легкой 105-мм гаубицей «Гойшреке»
НОО: 10,5 cm leFh 18/1 L/28 auf Waffentrager GW IVb
Другое обозначение: Heuschrecke 10
Изготовитель: «Крупп»
№ шасси: 582501-582503
Изготовлено 3 прототипа в 1943 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 23
Длина, м — 6
Ширина, м — 3
Высота, м — 3
Двигатель — «Майбах» HL 90
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 45
Запас хода, км — 300
Радио - FuG Spr 1
360 (вручную)
0 - +68
SAZF2
Вооружение: 105-мм пушка leFH 18/1 L/28 в башне
УГН, град.:
УВН, град.:
Прицел -
БК: 60 выстр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 30/30 16/20 16/25 откр.
надстройка 30/20 16/0 16/20 10/90
корпус 30/20 16/0 16/20 10/90
маска пушки 30/закруг.
История. Эта машина разрабатывалась фирмой «КруПП: » с 1942 г. В от-
личие от предыдущей машины GW IV b башня обеспечивала круговой
обстрел по горизонтали и могла сниматься и устанавливаться на грунт.
Для этой цели машина оснащалась рамой (портальным краном). Коле-
са и тележка для установки башни перевозились на самой машине.
Использовалось шасси Pz III/LV, разработанное для САУ «Гуммель».
В дальнейшем предполагалось устанавливать более мощную 105-мм гау-
бицу leFH 43, а также двигатель HL 100. Известно другое предложение
использовать базу опытного танка «Леопард». Позже предполагалось ис-
пользовать базу танка «Пантера» для создания «Heuschrecke 15».
354
Рис. 352 - 355. «Heuschrecke» 10.
На рис. 353 показано крепле-
ние колес под платформу для
снятой башни.
Рис. 354,355. Снятие башни
портальным краном и уста-
новка на колесную платформу.
В таком виде башня исполь-
зовалась как бронированная
огневая точка.
355
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
113
105-мм легкая гаубичная САУ
НОО: Leichte PzH 18/40/2 auf Geschutzwagen III/IV (Sf)
Другое обозначение: —
Изготовитель: «Дойче Айзенверке»
Изготовлен — только прототип
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 25
Длина, м — 6,8
Ширина, м - 3
Высота, м — 2,9
Длина, м- 6,8
Ширина, м — 3,0
Высота, м — 2,9
Двигатель - «Майбах» HL 90
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч —
Запас хода, км —
Радио — FuG
Скорость, км/ч - 45
Запас хода, км — 300
Радио — FuG Spr 1
Вооружение
УГН, град.:
УВН, град.:
Прицел -
БК:
105-мм пушка 10,5cm leFh 18/40/2 L/28 в башне
360 (вручную)
минус 10 — +70
SlfZF2
80 выстр.
356
Броня, мм/град. лоб борт корма крыша/днище
башня 10/25 10/25 10/12 откр.
надстройка 30/20 10/01 10/10 10/90
корпус 20/20 20/0 20/10 10/90
маска пушки 10/0
История. Эта машина фирмы «Райнметалл-Борзиг» создана в порядке кон-
куренции с машиной Круппа «Heuschrecke». Аналогичную машину предла-
гала и фирма «Шкода» на базе своего танка Т-25. Более простая, чем круп-
повская, машина фирмы «Дойче Айзенверке» представляла собой легкую
полевую гаубицу leFh 18/40, целиком установленную (кроме колес) во вра-
щающуюся на 360° башню. Колеса и прицеп для аргсистемы перевозились
на кормовой части корпуса на случай установки гаубицы на грунт.
Рис. 356, 357. 10,5cm leFh 18/40/2 auf Fgst Pz Kpfw 111/IV.
На рис. 357 — показаны колеса и прицеп для гаубицы.
Рис. 358-363. Два проекта транспортера оружия на шасси Pz III/IV.
357
Рис. 358—360. Mittlerer Waffentrager 12.8 cm К81. Рис. 361,363. Mittlerer affentrager 15cm sFH18 L/29.5.
Танк-мостоукладчик IV
HOO: Briickenleger IV
Другое обозначение: BL IV
Изготовитель: «Крупп», «Магирус»
№ шасси: 80301-80748
Изготовлено 20 ед. с февраля по март 1940 г. на базе Pz IV Ausf и &
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т - 28
Длина, м — 11
Ширина, м — 3
Высота, м — 3,54 («Крупп»)
3,28 («Магирус»)
Двигатель — «Майбах» HL 120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км - 200
Радио — FuG5
Вооружение: один пулемет MG 34 в корпусе
Прицел - KgZF 2
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
надстройка 30/7 20/0 20/9 12/(84-90)
корпус 30/12 20/0 20/10 10/90
Рис. 364. Танк-мостоукладчик IV «Круппа».
114
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
Рис. 365. BL IV, с уклад-
кой моста по «Круппу».
Рис. 366—367 — по «Ма-
гирусу».
История. Техническое управление армии высказалось за создание бро-
нированного мостоукладчика. Первые разработки использовали шас-
си Pz I, Pz II, но при этом пришлось ограничиться небольшими разме-
рами перевозимого моста. Был заказан 9-метровый мост, после того
как он был испытан на шасси Pz IV из неброневой стали. В августе
1939 г. для переделки в мостоукладчики было выделено четыре шасси
Pz IV Ausf С. В сентябре к ним добавили 16 шасси Ausf D. В рапорте от
17 января 1940 г. указывалось, что 12 BL IV будут готовы в конце
марта. Два были готовы в феврале, а остальные 10 — в апреле. В том же
апреле в Клаусдорфе был осуществлен их показ. Два BL IV имели мост
конструкции «Круппа», а остальные «Магируса». На первых мосты ук-
ладывались с помощью поворотной рамы на препятствия, а на машины
«Магируса» надвигали мост горизонтально. По мере увеличения числа
ТД, первоначальный заказ был уменьшен на 30 в пользу мостоуклад-
чиков улучшенной конструкции. 60 их должно было быть построено
на базе Pz IV Первые 12 были готовы в сентябре 1940 г., а что касается
остальных 48, то они должны были поступать в войска по четыре в
месяц. На основе опыта боев во Франции и в Нидерландах решено
было прекратить дальнейшее строительство BL IV. 15 BL IV были вновь
переделаны в танки Pz IV — два в августе 1940 г. и 13 — в мае 1941 г.
Применение. По четыре BL IV поступали в мостовые взводы каждой
ТД, начиная с 1-й ТД в марте 1940 г. BL IV находились в составе 1-й,
2-й, 3-й, 5-й и 10-й ТД в 1940 г.
367
Опытный танк Pz IV
НОО: Panzerkampfwagen IV mit Schachtellaufwerk
Другое обозначение: BW40
История. В опытном порядке шасси Pz IV из серии 6/BU Ausf Е
получило ходовую часть. Прототип был изготовлен в конце 1940 г., в
то же время, когда и с шасси Pz III проводились те же опыты.
Опытный танк Pz IV
НОО: Sonderausfiihrung des Panzerkampfwagen IV
Другое обозначение: Panzerkampfwagen IV mit
hydrostatischen Antried
История. Испытывался прототип Pz IV с гидромеханической транс-
миссией в соответствии с заказом СС в июле 1944 г. Трансмиссия
размещалась в кормовой части танка, что позволяло увеличить бое-
вое помещение. На чертежах, датированных октябрем 1944 г., видно
наклонное расположение верхнего лобового бронелиста корпуса.
Прототип изготовлен на базе Pz IV Ausf G.
Рис. 368—369. Pz IV с гидро-
механической трансмиссией.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
115
Танк с катковым минным тралом
НОО: Panzerkampfwagen IV mit Minenrollern (Pz.
Minenraumgerat IV)
История. Испытывался катковый минный трал, который мог кре-
питься как спереди, так и сзади танка. Передние катки расчищали
колею для гусениц, в то время как задний каток подрывал мины,
оставшиеся между протраленными колеями. Для опыта использо-
вался Pz IV Ausf С.
Рис. 370. Pz Kpfw IVс катковым тралом.
Опытная ЗСУ на базе Pz IV
НОО: 2 cm Flakvierling auf Fahrgestell Panzerkampf-wagen IV (Sf)
Другое обозначение: Mobelwagen (см. также Р. 109 для варианта 3,7cm FlaK43)
История. Разработанная в конце 1943 г. ЗСУ с 20-мм четырехстволь-
ной зенитной установкой на базе Pz IV в производство не пошла. На
обычном танковом шасси сооружалась расширенная надстройка с
раскладываемыми в горизонтальное положение стенками. При
стрельбе по воздушным целям стенки ставились вертикально, обра-
зуя боевое отделение, а при стрельбе по наземным - опускались.
Гитлер осмотрел эту конструкцию в октябре 1943 г., но разрешения
на производство не дал. В январе 1944 г., впрочем, был выдан заказ
на ЗСУ такой же конструкции, но уже с 37-мм зенитным орудием.
Рис. 371 — 372. ЗСУ «Мёбельваген»; слева
с опущенными стенками.
371
372
ЗСУ «Оствинд II»
НОО: Flakpanzer IV/3,7 cm Flakzwilling
Другое обозначение: Ostwind II
История. В октябре 1943 г. Гитлер вновь обратился к идее создания
ЗСУ, теперь уже с двумя 37-мм пушками, пока не будет создана ЗСУ
«Кугельблитц». В январе 1945 г. фирма «Остбау» изготовила прототип
ЗСУ «Оствинд» II со спаркой 37-мм пушек обр. 44. Эта система была
аналогична системе Flakzwilling 43, но теперь стволы размешались
рядом и могли быть помешены в башню ЗСУ «Оствинд». Завод Ост-
бау прекратил существование с наступлением Красной Армии, сле-
довательно, работы по этой ЗСУ прекратились.
116
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
30-мм ЗСУ IV
НОО: Flakpanzer IV/3cm Flakvierling
Другое обозначение: Zerstorer 45
История. ЗСУ «Вирбельвинд» с четырехствольной 20-мм установкой Рис. 373. 30-мм ЗСУ IV.
Flakvierling считалась временной конструкцией, позволявшей быстро
переделать в ЗСУ поврежденные танки Pz IV, поступавшие с фронта
для ремонта. Малая эффективность 20-мм пушек привела к замене
«Вирбельвинд» на «Оствинд» в конце 1944 г. Для того чтобы увеличить
мощность огня ЗСУ «Вирбельвинд», решено было 20-мм стволы заме-
нить на 30-мм Flakvierling 103/38 как можно скорее. Изготовлен был
всего лишь один прототип фирмы «Остбау» в декабре 1944 г.
© H.l.Doyle’7
Транспортер боеприпасов
Рис. 374. Транспортер боеприпасов на
базе Pz IV Ausf D.
Рис. 375. Машина в походном положе-
нии.
Рис. 376. Транспортер на базе Pz IV
Ausf Е
Рис. 377. Ввиду нехватки горючего,
многие машины были переделаны в
газогенераторные. Баллоны с газом
помещались над двигателем.
Рис. 533 (с. 158—159). На испытаниях
вместе с Gerat 040.
Рис. 536 (с. 159) - вместе с Gerat 041.
НОО: Munitionsschlepper fur Karlgerat
История. В ходе испытаний прототипа Gerat 040 было решено при-
дать этим артсистемам гусеничные транспортеры боеприпасов. В
октябре 1939 г. был изготовлен образец на шасси Pz IV Ausf D. Стел-
лажи для четырех 600-мм выстрелов размещались над моторным
отделением. Справа спереди устанавливалась крановая стрела для
подъема этих тяжелых снарядов. В 1941 г. 13 шасси Pz IV Ausf F, были
преобразованы в транспортеры боеприпасов в дополнение к другим
модифицированным шасси Pz IV.
376
377
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
117
БРЭМ IV
НОО: Bergerpanzer IV
История. С октября 1944 г. некоторые шасси Pz IV переделывались в
ремонтно-эвакуационные машины (Bergerpanzer). Большой деревян-
ный ящик помещался над боевым отделением вместо снятой башни.
Деррик-кран укреплялся над моторным отделением. Эти машины
применялись вместе с Bergeanker, т. е. якорем для фиксации машины
на грунте. С октября по декабрь 1944 г. в БРЭМ IV было переделано
36 танков.
Опытный истребитель танков StuG nA «Штарр»
Sturmgeschiitz neuer Art (StuG nA «Starr»)
История. В начале 1944 г. фирма «Алькетт» получила заказ на два
прототипа истребителя танков IV с жесткой установкой 75-мм пуш-
ки РаК 39. Первый прототип был испытан в Куммерсдорфе в декабре
1944 г. Возникли проблемы с установкой прицепов и механизмом
наводки. Испытания второго прототипа проводились под наблюде-
Гусеничный штурмовой мост
НОО: Infanterie Sturmgesteg auf Fahrgestell IV
История. В 1939 г. Управление вооружения заказало на базе Pz IV два
пехотных штурмовых моста. Конструкция моста фирмы «Магирус»
основывалась на пожарной лестнице длиной 50 м. Два моста, поме-
щенные рядом на крыше машины, должны были обеспечивать пе-
рекладины для настила.
нием Управления испытания оружия. Было проверено много раз-
ных способов установки пушки и прицепов. Но удовлетворительных
результатов получено не было. Опыт этих работ был использован
при конструировании истребителя танков 38(t) и 38(d).
В августе 1939 г. были изготовлены два моста на базе Pz IV Ausf С.
Поставка мостов осуществлялась в феврале 1940 г. перед началом
компании во Франции.
378
118
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
Гусеничный бронированный паром
НОО: Panzerfahre
Другое обозначение: PzF
История. Управление вооружения поручило фирме «Магирус» раз-
работать легкую бронированную плавающую машину взамен уже
имевшегося амфибийного тягача. Бронированный паром был изго-
товлен с использованием деталей и узлов Pz IV Ausf F, а именно —
двигателя, трансмиссии, механизма управления. В середине 1942 г.
были изготовлены два прототипа.
381
Рис. 381, 382. Pz F на суше и при входе в воду с прицепом на буксире.
382
383
Рис. 383 — 385. Пусковые рамы для ракет и безот-
катные орудия, установленные на шасси Pz IV.
На рис. 383 изображена ракетная установка. На
старом шасси Pz IV Ausf С уставновлены непод-
вижная бронированная будка и ракетная пусковая
установка на шесть ракет.
На рис. 384 и 385. Изображены деревянные маке-
ты Pz IV с двумя 75-мм безоткатными орудиями и
30-мм пушкой МК103.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
119
Средний танк Pz V «Пантера»
и машины на его базе
Средний танк Pz V Ausf D
НОО: Panzerkampfwagen V Ausf D (Sd Kfz 171)
Другое обозначение: «Panther I», VK3002, Gerat 46, Pz Kpfw «Panther» (Ausf D)
Изготовитель: «Хеншель», «Даймлер-Бенц», MNH, MAN № шасси: 210001-210254, 211001-214000 Изготовлено 850 ед. с января по сентябрь 1943 г.
Экипаж, чел. — 5 Двигатель — «Майбах» HL 230 Р 30 Боевая масса, т - 43 КП - 7 вперед, 1 назад Длина, м — 8,86 Скорость, км/ч — 46 Ширина, м — 3,4 Запас хода, км — 200 Высота, м - 2,95 Радио - FuG 5
Вооружение: в башне в корпусе
75-мм пушка один СП один пуле-
7,5cm KwK42 L/70 УГН, град.: 360 (гидропривод) УВН, град.: минус 8-+18 Прицел— TZF12 БК: 79 патр. MG34 = (вручную) 5100 патр. SMK мет MG34
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 100/10 45/25 корпус верхи. 80/55 40/40 45/25 16/90 16/(83-90)
корпус нижн. 60/55 40/0 маска пушки 100/круг. 40/30 (30—16)/90
Применение. Выпуск танков начался в январе 1943 г., а в войска они стали
поступать в феврале. В апреле выпуск прекратили, а те, что были изготов-
лены, вернули для многих переделок. В мае 1943 г. «Пантеры» получили
51-й и 52-й танковые батальоны, в составе которых они пошли в первый
бой на Курской дуге в июле 1943 г. Большинство танков Ausf D поступило
в эти части, а также в отдельные 23-й и 26-й танковые полки и в танковые
полки дивизий «Дас Райх» и «Ляйбштандарте Адольф Гитлер».
История. После того как Гитлеру доложили о результатах изучения
русского танка Т-34, он приказал разработать схожую машину мас-
сой 30 т. Разработку шасси взяли фирмы MAN и «Даймлер-Бенц» в
то время, как за конструирование башни взялась фирма «Райнме-
талл-Борзиг». Сравнив предварительные предложения, Гитлер от-
дал предпочтение проекту фирмы «Даймлер-Бенц» с выдачей ей за-
каза на 200 машин. Однако 14 мая 1942 г., еще раз сравнив данные и
прикидки обеих фирм, Гитлер теперь сделал вывод в пользу фирмы
MAN, выбрав ее проект танка для поставки в серийное производство
подчеркнув, что ни в коем случае нельзя допустить одновременный
выпуск двух различных машин. Производство началось в декабре
1942 г., с тем чтобы к 12 мая 1943 г. — планируемому сроку летнего
наступления — было изготовлено 250 новых танков.
Характерные особенности. Ходовая часть «Пантеры» состояла из восьми
больших катков на борт с индивидуальной торсионной подвеской.
Ведущие колеса помещались впереди, а ленивцы — сзади. Лобовые
броневые плиты корпуса установлены под рациональными углами
наклона. Лишь нижние бортовые листы установлены вертикально.
Смотровая щель водителя защищена броневой заслонкой. При за-
крытой заслонке (в бою) водитель пользовался перископом, установ-
ленным на крыше корпуса. Отсутствовала шаровая установка лобово-
го пулемета, имелась лишь вертикальная щель в лобовом листе с зас-
лонкой. Через щель и мог вестись огонь из пулемета. Осенью 1942 г.
было решено увеличить толщину верхнего лобового броневого листа
с 60 до 80 мм, но первые 20 машин фирмы MAN остались с броней
60 мм. Длинноствольная пушка 75-мм со спаренным пулеметом уста-
новлена в широкой маске. Пистолетные амбразуры имелись в боко-
вых и задних стенках башни. В корме башни находился люк для дос-
тупа внутрь танка, так же как и через люк в командирской башенке.
Слева в стенке башни имелся небольшой круглый лючок.
Рис. 386-387. Прототип «Пантеры I» с командирской башенкой, выступающей из
борта башни, дымовыми мортирами и оригинальным ведущим колесом.
Рис. 388. Стандартная модель с цилиндрическим контейнером банника на борту.
Рис. 389—390 (след. с.). Сравните Pz V D (вверху) и Pz V А. На Pz V D бронирова-
ние усилено навешенными траками на бортах корпуса и башни. Pz V А покрыт цим-
меритом (антимагнитной пастой).
120
СРЕДНИЙ ТАНК PZ V «ПАНТЕРА» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Средний танк Pz V Ausf А
НОО: Panzerkampfwagen V Ausf A (Sd Kfz 171)
Другое обозначение: Panther I, VK3002, Pz Kpfw Panther (Ausf A)
Изготовитель: MAN, «Даймлер-Бенц», «Демаг», MNH № шасси: 151001-160000, 210254-211000 Изготовлено 2000 ед. с августа 1943 г. по май 1944 г.
Экипаж, чел. — 5 Двигатель — «Майбах» HL 230 РЗО
Боевая масса, т — 44,8 КП — 7 вперед, 1 назад
Длина, м - 8,86 Скорость, км/ч -46
Ширина, м — 3,42 Запас хода, км Высота, м — 2,98 Радио — FuG 5 -200
Вооружение: в башне в корпусе
75-мм пушка один СП один пулемет
7,5cm KwK42 L/70 MG 34 MG 34
УГН, град.: 360 (гидропривод) = 5 вл, 5 впр (вручную)
УВН, град.: минус 8 —+18 = минус 10 — +15
Прицел— TZF12a = KgZF2
БК: 79 патр. 5100 патр . SMK
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 100/11 45/25 45/25 16/(84-90)
корпус верх. 80/55 40/40 16/90
корпус нижн. 60/55 маска пушки 100/круг. 40/0 40/30 (30—16)/90
История. Танки модификации Ausf A — вторая промышленная серия
«Пантер». В основном сохранилась конструкция Ausf D с некоторы-
ми изменениями в сторону повышения ходовых характеристик.
Характерные особенности. Танки Ausf А получили командирскую
башенку новой конструкции и усиленную ходовую часть. Во избе-
жание поломок количество болтов крепления катков удвоено. Для
увеличения надежности трансмиссии также предприняты меры. Для
этого было опробовано семь вариантов трансмиссии. Улучшено ох-
лаждение двигателя. И хотя конструкция корпуса осталась без изме-
нений, по-новому крепился в шаровой установке пулемет в лобовой
части корпуса. Причем эта измененная установка внедрена в произ-
водство с августа 1943 г. на части танков Ausf А, а с конца того же года
на всех выпускаемых танках. Много изменений было внесено в кон-
струкцию башни; в том числе — новая командирская башенка, смот-
ровой прибор заряжающего на крыше башни справа. Отказались от
лючка на левой стороне башни для загрузки боеприпасов, также как
и от пистолетных амбразур по бокам башни. На крыше башни обо-
рудовалось устройство ближнего боя. Бинокулярный прицел TZF 12
был постепенно заменен на монокулярный TZF 12а.
Применение. «Пантера» Ausf А впервые появились на полях сраже-
ний в России и Италии. Большинство частей, вооруженных «Панте-
рами», для отражения вторжения союзников на континент в сере-
дине 1944 г. имели танки Ausf А. Многие из них оставались в строю
до конца войны.
391
Рис. 15 (с. 7). Pz Kpfw IV Ausf А.
Рис. 391—393. Pz Kpfw IV Ausf D и А (вверху — танки Ausf D последнего выпуска).
Отметьте новую конструкцию башни без боковых отверстий, другую форму коман-
дирской башенки со смотровыми приборами и с полукруглым поручнем для креп-
ления зенитного пулемета.
Рис. 393. На нем видна шаровая установка лобового пулемета и смотровой прибор
водителя.
Рис. 394—395. Два типа выхлопных труб и крепление домкрата, которое варьирует
как на танках этой модификации, так и на танках модификации Ausf D и G.
Рис. 396. Pz V Ausf А — слева.
Рис. 397. Две «Пантеры» Ausf А под огнем на русском фронте.
Рис. 945 (с. 246). Командирская башенка Pz V Ausf А.
122
СРЕДНИЙ ТАНК PZ V «ПАНТЕРА» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Средний танк Pz V Ausf G
НОО: Panzerkampfwagen V Ausf G (Sd Kfz 171)
Другое обозначение: Panther I, VK3002, Pz Kpfw Panther (Ausf G)
Изготовитель: MAN, MNH, «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 120301-, 124301—, 214001 —
Изготовлено 3126 ед. с марта 1944 г. по апрель 1945 г.
Экипаж, чел. — 5 Боевая масса, т - 45,5 Длина, м - 8,86 Ширина, м — 3,4 Высота, м — 2,98 Двигатель - «Майбах» HL 230 РЗО КП - 7 вперед, 1 назад Скорость, км/ч — 46 Запас хода, км — 200 Радио — FuG 5
Вооружение: в башне в корпусе 75-мм пушка один СП один пулемет 7,5cm KwK42 L/70 MG34 MG34 УГН, град.: 360 (гидропривод) = 5 вл, 5 впр (вручную) УВН, град.: минус 8 —+18 = минус 10 —+ 15 Прицел- TZF12a = KgZF2 БК: 81 патр. 4800 патр. SMK
Броня, мм/град.: лоб башня 110/11 корпус верх. 80/55 корпус нижн. 60/55 маска пушки 100/круг. борт корма крыша/днище 45/25 45/25 16/(84-90) 50/30 40 и 16/90 40/0 40/30 (30—16)/90
История. «Пантера» Ausf G относится к третьей промышленной се-
рии. На основе отзывов с фронта, по результатам боевого применения
«Пантер» Ausf D и А в конструкцию машин последней серии внесено
много изменений.
Характерные особенности. Прежде всего внесены изменения в конст-
рукцию корпуса. Увеличена толщина верхних бортовых броневых ли-
стов корпуса теперь уже цельных по всей длине. С лобовой плиты
корпуса убран смотровой прибор водителя, что повысило ее проч-
ность. Теперь водитель имел вращающийся перископический прибор
на крыше корпуса. Сиденье водителя могло регулироваться по высо-
те, так что на походе водитель мог выставить голову из люка. Повора-
чивающиеся крышки люков водителя и радиста поменяли на крышки
на петлях. Ходовая часть осталась без изменений, лишь машины пос-
ледних выпусков лишились амортизатора на последних катках. На
испытаниях в сентябре 1944 г. были проверены стальные без обрезин-
ки катки, так называемые сайлент-блоки, что предполагалось для тан-
ков Ausf F в 1945 г. Много небольших изменений было внесено в
трансмиссию для повышения надежности. Коробку передач снабди-
ли устройством охлаждения масла. В начале выпуска серии в машину
устанавливали ящики из трехмиллиметрового броневого листа. С ок-
тября 1944 г. машины снабжались обогревателем боевого отделения.
Нагретый воздух поступал из устройства, укрепленного над левой сто-
роной вентилятора для охлаждения двигателя. Установлен более
Рис. 398,399. Pz V Ausf G. На рисунке внизу виден результат попадания снаряда в ведущее колесо правого борта.
Рис. 400—402 (след. с.). На рис. 400 видна новая маска пушки. На рис. 401 — новые приборы наблюдения, а на
рис. 402 — стальные катки без обрезинки.
Рис. 403-404 (след. с.). В Арденнах немцы маскировали некоторые «Пантеры» под американский истребитель тан-
ков М 10 с помощью жестяных листов на надстройке.
124
СРЕДНИЙ ТАНК PZ V «ПАНТЕРА» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
эффективный выхлоп, не пропускавший вспышек огня. С сентября
1944 г. некоторые башни выпускались с измененной маской пушки, у
которой был удален заман по нижнему краю путем изменения угла.
Таким образом предотвращалось отражение попавшего в маску снаря-
да вниз на сравнительно тонкую броню крыши корпуса.
Применение. «Пантеры» Ausf G воевали на Восточном, Юго-Восточ-
ном и Западном фронтах до конца войны. В это время они составля-
ли более половины танкового состава танковых дивизий, особенно в
последних наступательных операциях в Восточной Пруссии, Венг-
400
рии и Бельгии. В начале операции в Арденнах в немецкой группе
армий В насчитывалось примерно 450 «Пантер».
402
404
СРЕДНИЙ ТАНК PZ V «ПАНТЕРА» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
125
Средний танк Pz V Ausf F
HOO: Panzerkampfwagen V Ausf F (Sd Kfz 171)
Другое обозначение: Pz Kpfw V neuer Art, Pz Kpfw Panther nA
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
В серийную продукцию не пошел. 8 корпусов изготовила фирма
«Даймлер-Бенц» в 1945 г. и лишь один прототип башни.
Экипаж, чел. — 5 Боевая масса, т — 45 Длина, м - 8,86 Ширина, м — 3,44 Высота, м - 2,92 Двигатель — «Майбах» HL 230 РЗО КП — 7 вперед, 1 назад Скорость, км/ч — 55 Запас хода, км — 200 Радио — FuG 5
Вооружение: в башне в корпусе
75-мм пушка пулемет
7,5cm KwK42 L/70 MG42 MG 44
УГН, град.: 360 (гидропривод) = (вручную)
УВН, град.: минус 8 — +20 =
Прицел- ЕМ 1,25 R(Pz)TZF 13 = KgZF2
БК: 79 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 120/20 60/25 60/25 40/90
корпус верх. 80/55 50/30 25/90
корпус нижн. 60/55 40/0 40/30 (30—16)/90
маска пушки 120/ «кабанья голова»
405
История. Фирма «Даймлер-Бенц» должна была сконструировать для
танка «Пантера» так называемую узкую башню с уменьшенной про-
екцией спереди и увеличенной толщиной брони, но на том же пого-
не. Это должно было увеличить стойкость башни. Такая башня пла-
нировалась для танков Ausf F и для так называемой «Пантеры» 11.
Был изготовлен только прототип башни, а танки Ausf F никогда не
были построены. В дальнейшем предполагалось узкую башню сде-
лать под установку в ней 88-мм пушки и стабилизированного прице-
ла. До конца войны ничего не было сделано. Узкая башня имела
обозначение «Gerat 710» (узкая башня 605).
Характерные особенности. Различия между Ausf F и Ausf G заключа-
лись в следующем:
1) узкая башня с колпаком дальномера по бокам с конической маской
для 75-мм пушки и спаренного пулемета и более толстой броней;
2) толщина крыши корпуса увеличена с 16 до 25 мм;
3) крышки люков водителя и радиста приподнимались на оси и от-
водились в сторону;
4) в лобовом листе корпуса предусматривалась шаровая установка
для пистолета-пулемета МР 44;
5) радио, оружие и укладка оборудования позволяли общаться сол-
датам снаружи с экипажем танка, устанавливалась вторая радиостан-
ция и вторая радиоантенна на башне;
6) предусматривалась также установка оружия ПВО. Таким образом,
боевая эффективность танка, оснащенного дополнительной радио-
станцией и зенитным орудием, значительно возросла. Опорные кат-
ки танка Ausf F — сайлент-блоки без обрезинки.
Рис. 405—408. «Узкая» башня на танке и в деталях.
Рис. 409. Pz Kpfw V Ausf Е
126
СРЕДНИЙ ТАНК PZ V «ПАНТЕРА» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Средний командирский танк «Пантера»
НОО: Panzerbefehlswagen mit 7,5cm KwK.42 L/70 and Panzerbeobachtungswagen Panther
Другое обозначение: Pz Kpfw Panther (Sd Kfz 147) (als Pz Bef Wg), Pz Bef Wg Panther и Pz Beob Wg Panther
329 ед. переделано из Pz V с мая 1943 г. по февраль 1945 г.
41 Beob Wg переделан из Pz V в 1944—1945 гг.
Экипаж, чел. — 5 Двигатель — «Майбах» HL 230 РЗО
Боевая масса, т — 44,5 КП — 7 вперед, 1 назад
Длина, м — 8,86 Скорость, км/ч - 46
Ширина, м — 3,4 Запас хода, км — 200
Высота, м - 2,98 Радио — FuG5 и FuG8
FuG9 и FuG7
Вооружение: в башне в корпусе
75-мм пушка один СП MG34 один пуле-
7,5cm KwK42 L/70 мет MG34
УГН, град.: 360 (гидропривод) — 5 вл, 5 впр
(вручную)
УВН, град.: минус 8-+20
(AusfD) = минус 10 — +15
минус 8 — +18
(AusfA/G)
Прицел- TZF12
(Ausf D) TZF 12а (Ausf A/G) = KgZF2
БК: 64 5100 (Ausf A/D) 4800 (Ausf G)
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 100/10 45/25 45/25 16/(83-90)
надстройка 80/55 40/40 40/30 16/90
(Ausf G) 50/30 (40—16)/90
корпус 60/55 40/0 40/30 (30—16)/90
маска пушки 100/круг.
История. Командирская машина для частей с «Пантерами» проекти-
ровалась такой, чтобы она была нераспознаваема в бою. Дополни-
тельная радиостанция потребовала уменьшения боекомплекта к пуш-
ке. Радиостанция FuG5 помещалась в башне, a FuG7 или FuG8 в
корпусе над КП. Определенная часть танков всех модификаций вы-
пускалась в виде командирских машин. С конца 1944 г. поступавшие
для ремонта переделывались в машины наблюдения. При этом ос-
новное вооружение 75-мм пушки снималось, а передняя часть баш-
ни заделывалась. В ней устанавливался деревянный макет с маской, а
справа - в шаровой установке - пулемет М G 34 (УГН - по 5’ влево -
вправо; УВН —10°, +15°). По бокам башни имелись отверстия для
стереоскопического дальномера ЕМ 1,25 m R (Pz). Машина наблю-
дателей имела построительный стол и остальные приборы для ар-
тиллерийского наблюдения.
Характерные особенности. Pz Bef Wg и Pz Beob Wg оснащались двумя
радиостанциями. Одна антенна помещалась посередине над мотор-
ным отделением, другая - 1,4-метровая стержневая - на крыше
башни справа.
Применение. Pz Bef Wg служили вместе с «Пантерами» на всех фронтах.
412
Рис. 410—411. Pz BefWg «Пантера».
На рис. 411 — модификация D.
Рис. 412. «Пантера» с инфракрасным прибором; при-
менялась совместно с БТР Sd Kfz 251 /20, оснащен-
ным 60-см инфракрасным прожектором (см. с. 177).
Рис. 413. Pz Beob Wg «Пантера».
413
СРЕДНИЙ ТАНК PZ V «ПАНТЕРА» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
127
88-мм истребитель танков «Ягдпантер»
НОО: Jagdpanther (Sd Kfz 173)
Другое обозначение: Panzerjager fur 8,8cm PaK43 auf Fgst Panther I, Pz Jag Panther, 8,8cm PaK43 (L/71) auf
Pz Jag Panther
Изготовитель: MIAG, MNH
№ шасси: 300001—300392
Изготовлено 392 ед. с января 1944 г. по март 1945 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т - 46
Длина, м - 9,9
Ширина, м - 3,42
Высота, м — 2,72
Двигатель - «Майбах» HL 230 РЗО
КП — 7 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 46
Запас хода, км — 160
Радио - FuG6 и FuG2
Вооружение: в рубке
88-мм пушка
8,8cm Ра К 43/3 L/71
УГН, град.: 13 вл, 13 впр (вручную)
УВН, град.: минус 8 —+14
Прицел - Sfl ZF 5
БК: 57 600
один пулемет MG 34
5 вл, 5 впр (вручную)
минус 10 — +15
KgZF2
Броня, мм/град.: лоб
надстройка
корпус
маска пушки
борт
50/30
40/0
80/55
60/55
100/«кабанья голова»
корма
40/35
40/25
крыша/днище
25/83 + 16/90
(25—16)/90
История. 2 октября 1942 г. было решено разработать тяжелую штур-
мовую установку с длинной 88-мм пушкой РаК L/71 на базе танка
«Пантера». В октябре 1943 г. был изготовлен деревянный макет,
Рис. 414 - 415. «Ягдпантеры» ранней и средней
партии выпуска.
Рис. 416. Машина позднего выпуска с ярмом амбра-
зуры на болтах.
Рис. 417 — 419 (на след. с.). Вверху — машина ранне-
го выпуска с двумя смотровыми щелями водителя и
пушечным стволом моноблок. В середине - машина
промежуточного выпуска с пушечным стволом из
двух частей. Внизу — машина последних выпусков.
а 16 декабря 1943 г. прототип был показан Гитлеру. Производство в
январе 1944 г. начала фирма MIAG, а с ноября к ней присоединилась
MNH, выпускавшая машины до марта 1945 г. Поначалу машина име-
ла и еще одно обозначение - Sturmgeschbtz Гы 8,8 cm StuK43 auf Fgst
Panther I (Sd Kfz 172), но далее оно не встречалось.
Характерные особенности. Боевое отделение оформлено с помощью
продолжения верхних лобовых и бортовых листов корпуса на неиз-
менном шасси «Пантеры». 88-мм пушка установлена в наклонном
лобовом листе. На машинах раннего выпуска ярмо абразуры пушки
приварено к лобовому листу. На машинах последних выпусков более
толстое ярмо прикреплено болтами. Водитель имел перископичес-
кий прибор в лобовом листе рядом с амбразурой пушки. Остальные
члены экипажа получили перископы в крыше рубки. Там же имелось
и оружие ближнего боя. Справа от пушки в лобовом листе имелась
шаровая установка пулемета. Ходовая часть осталась как и у базовой
машины, но были внесены изменения в трансмиссию.
Применение. Первые «Ягдпантеры» поступили в 509-й и 654-й бата-
льоны истребителей танков в июне 1944 г. Только первый из них
получил их полностью по штату, т. е. 42 единицы. Остальные части
истребителей танков имели только по одной роте «Ягдпантеров» от
10 до 14 единиц. Наибольшее количество «Ягдпантеров» было со-
брано в декабре 1944 г. для участия в Арденнской операции. С янва-
ря 1945 г. до конца войны эти машины поступали в танковые баталь-
оны семи различных ТД, а также в танковые дивизии и в танковые
бригады.
416
128
СРЕДНИЙ ТАНК PZ V «ПАНТЕРА» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
417
418
419
СРЕДНИЙ ТАНК PZ V «ПАНТЕРА» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
129
130
СРЕДНИЙ ТАНК PZ V «ПАНТЕРА» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
БРЭМ «Бергепантер»
НОО: Panzer-Bergegerat (Panther I) (Sd Kfz 179)
Другое обозначение: Bergepanther, Pz Berge Wg Panther
Изготовитель: MAN, «Хеншель», «Демаг»
№ шасси: 210125-210137, 212086-212200, 175501
тября 1944 г. машины Ausf G. В апреле 1944 г. Гитлер приказал, чтобы
под БРЭМ’ы переделывались танки, поступавшие для ремонта. Даже
Изготовлено 232 ед. Ausf А с июня 1943 г. по сентябрь 1944 г. плюс 8
планировалось, что 13 будут изготовлены в апреле; 18 — в мае; 20 — в
июне и 10 — в июле. Но этот план выполнен не был — лишь в августе
переделаны из танков в августе 1944 г. 107 Ausf G изготовлены «Де-
магом» с сентября 1944 г. по март 1945 г.
Экипаж, чел. — 5 Боевая масса, т — 43 Длина, м — 8,82 Ширина, м — 3,27 Высота, м — 2,74 Двигатель — «Майбах» 1 КП — 7 вперед, 1 назад Скорость, км/ч — 46 Запас хода, км — 320 Радио — FuG 5 HL 230 РЗО
Вооружение: в корпусе 20-мм пушка 2cm KwK38 только на ранних машинах Ausf А Прицел - TZF3a БК: в укладке пулеметы MG34 или MG42 ППр 4800 патр. к MG
Броня,
мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
щит пушки 8/0 8/0 8/0 откр.
надстройка 80/55 (AusfG) 50/30 40/40 40/30 16/90
корпус 60/55 40/0 40/30 (30—16)/90
1944 г. в БРЭМ перестроено 8 танков.
Характерные особенности. Первые 12 БРЭМ — это были всего лишь
безбашенные шасси «Пантер» Ausf D. Но те БРЭМ, что выпустил в
1943 г. «Хеншель», были снабжены лебедкой с тягой 40 т, дерриком
на 1,5 т и с сошником. Здесь использовались шасси Ausf D. Машины,
выпускавшиеся с февраля по сентябрь 1944 г. фирмой «Демаг», ис-
пользовали шасси Ausf А с пулеметом в будке в лобовом листе корпу-
са. 20-мм пушка на этой серии уже не устанавливалась. Сошник был
увеличен в размерах.
Применение. Танковый полк «Лаухерд» получил четыре из первых 12
так называемых тягачей в июле 1943 г. перед сражением на Курской
дуге. 51-й, 52-й танковые батальоны имели по 4 БРЭМ’а. По штатам
ремонтно-восстановительная рота каждого танкового батальона имела
2 — 4 БРЭМ’а. В составе тяжелых танковых батальонов имелись 2 БРЭМ.
История. С появлением танков «Тигр» в конце 1942 г. возникла про-
блема с эвакуацией с поля боя и восстановлением тяжелых танков. С
середины 1943 г. предполагалось, что выпуск «Пантер» достигнет
заметного количества, и на ее базе решено было создать БРЭМ. В
июне 1943 г. первые 12 таких машин были изготовлены по получении
от фирмы MAN 12 шасси без пушек. К производству БРЭМ с июля
1943 г. присоединилась фирма «Хеншель», которая до ноября выпу-
стила 70 БРЭМ, прежде чем совсем прекратила выпуск танков «Пан-
Рис. 420—426 (след. с.).
427
тера». Потребность в БРЭМ оставалась, и фирма «Демаг» в феврале
Рис. 420. БРЭМ на базе танка Ausf D.
На рис. 421. Броневой щиток для пулемета.
Рис. 422—423. БРЭМ на базе Ausf А. На рисунке показан опущенный сошник для
удержания БРЭМ, вытаскивающую поврежденный танк.
Рис. 424. Стрела крана в верхнем положении.
Рис. 425. Показан мотор лебедки и укладка инструмента.
Рис. 426. Транспортер боеприпасов «Пантера» — это БРЭМ без лебедки и другого
оборудования, приспособленный для перевозки боеприпасов.
Рис. 427. Panzer- Bergegerat Ausf G.
Рис. 428. «Бергепантер» вытаскивает поврежденную «Пантеру». На БРЭМ открыто
установлен пулемет.
428
1944 г. весь свой месячный выпуск «Пантер» отдала под БРЭМ. Пос-
ле 150 дополнительных машин Ausf А в производство пошли с сен-
37-мм ЗСУ на базе Pz V
НОО: Flakzwilling 3,7cm auf Panzerkampfwagen Panther
Другое обозначение: Gerat 554 / Flakpanzer 341 «Coelian»
История. В декабре 1943 г. фирма «Райнметалл-Борзиг» начала про-
ектировать установку полностью бронированной башни со спаркой
37-мм автоматических пушек FlaK 43 на шасси танка «Пантера».
Деревянный макет башни был установлен на корпусе «Пантеры»
Ausf D. В дальнейшем планировалось изготавливать башню с на-
клонными броневыми листами типа узкой башни для «Пантеры»
Ausf F. В производство эта машина не пошла.
Рис. 429—430. Макет Flakzwilling 3,7 cm auf Pz
Kpfw Panther.
430
150-mm гаубичная САУ «Штурмпантер»
HOO: Sturmpanther
История. В конце 1944 г. обсуждался план установки на шасси «Пан-
теры» 150-мм гаубицы StuH 43/1. План так и остался планом.
Истребитель танков «Штарр» с жесткой установкой пушки
НОО: Jagdpanther Starr
История. В конце войны фирма «Крупп» работала над прототипом
машины с жесткой установкой 88-мм пушки РаК 43/1 L/71 в «Ягд-
пантер». Поскольку подобная попытка с истребителем танков 38(f)
оказалась успешной, можно было ожидать, что установка более мощ-
Танк «Пантера II»
НОО: Panzerkampfwagen «Panther II»
История. Уже тогда, когда начался выпуск «Пантеры I» в 1943 г., строи-
лись планы создания «Пантеры II» с более толстым бронированием —
100-мм в лобовых и 60-мм — в бортовых, но имеющую ту же подвиж-
ность, несмотря на увеличение массы. Предполагалось, что часть де-
талей «Пантеры И» будет унифицирована с деталями «Тигра II». Кста-
ти, это решение привело к задержке в производстве «Тигра И». Приказ
министра Шпеера об интенсификации производства «Пантеры II»
снизил интерес к проекту «Пантеры II» фирмы MAN. Тем не менее в
1944 г. были заказаны два прототипа и один из них с башней от «Пан-
теры I» был представлен фирмой MAN в 1945 г. В настоящее время эта
машина находится в Форт Ноксе в США со 100-мм лобовой и 60-мм
бортовой броней. Машина имеет массу 55 т. Ходовая часть состоит из
опорных катков без обрезинки, ведущее и направляющее колеса взя-
ты от «Тигра II». На борт имелось по семь катков. Теперь уже на оди-
ночных торсионах, а не на двойных, как это было у «Пантеры I».
Применялись новые гусеницы. Применена гидравлическая система
управления и коробка передач АК 7-200. Хотя уже имелись два про-
Транспортер оружия
ной пушки на более тяжелом шасси также получится. При этом пуш-
ку можно было установить по диаметральной плоскости в боевом
отделении, которое должно было быть отнесено к корме.
Рис. 431. Pz Kpfw «Panther II»
тотипа «Пантеры II», дальнейшим работам уделялось мало внимания.
Более того, начались проработки проекта Е50 в качестве замены обо-
им «Пантерам 1 и II». В проекте Е50 предполагалось использовать
корпус проекта танка Е75 за исключением толщины брони. Для Е50
готовилась ходовая часть из трех блоков системы Адлер «Belleville
Washer». При этом на борт приходилось шесть опорных катков. Для
более тяжелого Е75 таких пар планировалось четыре, т. е. восемь кат-
ков. Увеличивались углы наклона броневых листов корпуса. Двига-
тель «Майбах» HL 234 мощностью 900 л. с. передавал крутящий мо-
мент через восьмискоростную гидромеханическую трансмиссию.
НОО: Geschiitzwagen «Panther» fur sFH18/4 (Sf)
Другое обозначение: Gerat 811
История. В 1944 г. был заказан транспортер оружия на базе танка «Пан-
тера» с укороченной ходовой частью. Он оснащался крановой стрелой
для установки 150-мм тяжелой полевой гаубицы sFH18 на грунт, таким
же образом, как это и осуществлялось на «Heuschrecke». Прототип фир-
мы «Даймлер-Бенц» был завершен как раз к концу войны. Толщина
брони - 20 — 30 мм. Рассматривались и другие проекты транспортеров
оружия с использованием деталей и узлов «Пантеры» под более тяже-
лые артсистемы, но дело не дошло даже до прототипов.
132
СРЕДНИЙ ТАНК PZ V «ПАНТЕРА» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Прототип боевого танка
НОО: VK3002(DB) — Panzerkampfwagen V
История. Управление вооружения 25 ноября 1941 г. поручило фир-
мам «Даймлер-Бенц» и MAN проект танка, который позднее стал
известен под именем «Пантера». В 1942 г. в производство был принят
проект фирмы MAN. В то же время фирма «Даймлер-Бенц» частич-
но изготовила прототип своего танка VK3002(DB). Эта машина весь-
ма напоминала русский Т-34 с передним расположением башни. Для
нее Даймлер предложил свой двигатель — дизель МВ 507. Ведущее
колесо заднего расположения. Подвеска катков попарно на листо-
вых рессорах. Впрочем, рассматривались и другие конструкции ходо-
433
434
Рис. 432,433. Прототипы. Daimler-Benz VK3001(DB)
and VK3002(DB).
Рис. 434. Gerat 5-1028. Модель траспортера 105-мм
гаубицы leFH фирмы «Райнметалл» на шасси «Панте-
ры».
Рис. 435. Модель крупповского транспортера ору-
жия на шасси «Пантеры».
Рис. 436. Gerat 5-12 — модель «Круппа» 128-мм пуш-
ки К43 на шасси «Пантеры» (Gerat 5-1228 — проект
для 155-мм sFH).
Рис. 437. Gerat 5-1213 — проект «Райнметалла» для
128-мм пушки на шасси «Пантеры».
Рис. 438. Эскиз установки 88-мм пушки FlaK41 на
шасси «Пантеры».
435
СРЕДНИЙ ТАНК PZ V «ПАНТЕРА» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
133
Тяжелый танк Pz VI «Тигр»
и машины на его базе
Прототипы DWI и DWII
НОО: Panzerkampfwagen VI — DW I und DW II
Другое обозначение: Henschel Durchbruchswagen I и II
История. В 1937 г. Управление вооружения доверило фирме «Хен-
шель» разработку тяжелого танка прорыва, который должен был
быть на 50% тяжелей, чем Pz IV, и защищаться 50-мм броней. В
результате был создан прототип DW I. Ходовая часть состояла из
пяти катков на сторону на торсионной подвеске. Бортовая броня
корпуса изготавливалась из двух частей, соединявшихся позади бое-
вого отделения DW II, заказанный в 1938 г., по существу был улуч-
шенным DW I с другими гусеницами и бортовой броней корпуса из
одного листа. Двигатель «Майбах» HL 120 вместе с восьмискорост-
ной КП «Майбах» Varior-ex сообщал танку скорость 35 км/ч. Анало-
гичная конструкция корпуса была сохранена и на следующей моде-
ли VK3001(H).
Прототип VK 3001(H)
НОО: VK3001(H)
Другое обозначение: Panzerkampfwagen VI
Изготовитель: «Хеншель».
4 шасси изготовлены в марте — октябре 1941 г.
Двигатель — «Майбах» HL 116
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 25
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 32
Длина, м — 5,81
Ширина, м — 3,16
Высота, м - 1,83
Вооружение: в башне в корпусе
75-мм пушка или 105-мм 1 СП MG34 пулемет
7,5cm KwK L/24 10,5cm KwK L/28 MG34
УГН, град.:360° (гидравл.) =
Прицел - TZF9 = KgZF2
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
башня 50/ 30/
надстройка 50/10 30/0 50/0 25/-
корпус 50/13,5 30/0 50/5,5 20/90 35/(20 и 22)
440
Рис. 339 — 440. VK3001(H). Слева с грузом, имитирующим баш-
ню; вверху — на испытаниях.
История. 9 сентября 1938 г. Управление вооружения выдало фирме
«Хеншель» ТТЗ на танк VK3001. Фирма за основу взяла свой прото
тип DWIII, заменив лишь конструкцию гусеницы. В начале 1940 г.
439
провели первые испытания, после чего последовал заказ на 8 шасси.
Первый VK300l(H) был готов в марте 1941 г., но уже в мае решено
было отказаться от этого проекта в пользу более тяжелого VK3601.
Еще два шасси VK3001(H) были изготовлены в октябре 1941 г.
Они подверглись тщательным испытаниям вместе с VK3601, а впос-
ледствии и с VK4501(H). После окончания войны шасси VK3001 было
обнаружено на испытательном полигоне «Хсншсля» в состоянии на
ходу. Фирма «Крупп» изготовила 12 башен, 6 из которых с пушкой
KwK L/24 были установлены на фортификационных сооружениях.
Применение. Применялись только для испытаний и в школе водите-
лей танков.
134
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК PZ VI «ТИГР» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
128-мм тяжелая САУ на шасси VK3001(H)
НОО: 12,8cm Selbstfahrlafette L/61 (Panzerselbstfahrlafette V)
Другое обозначение: VK3001 (Н), Pz SfTV
Изготовитель «Хеншель», «Райнметалл-Борзиг»
Изготовлено 2 ед. из деталей VK.3001 (Н) в начале 1942 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 35
Длина, м — 9,7
Ширина, м - 3,16
Высота, м — 2,7
Двигатель — «Майбах» HL 116
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 25
Радио — FuG 5
Вооружение: в башне 128-мм пушка 12,8cm К L/61 УГН, град.: 7 вл, 7 впр (вручную) УВН,град.: минус 15 —+10 в укладке пулемет MG34
Прицел- SlfZF БК: 18выстр. Броня, мм/град.: лоб борт ППр корма крыша/днище
рубка 50/14,5 15/10 15/14,5 откр.
надстройка 50/8 30/0 15/16 15/90
корпус 50/13,5 30/0 30/45 20/90
маска пушки 50/40 35/(20 и 22)
История. После того как Управление вооружения решило прекратить
работы по проекту VK3001 (Н), в его распоряжении оказалось несколь-
ко шасси. Два шасси было направлено для переоборудования в тяже-
лый истребитель танков, вооруженный 128-мм пушкой, фирмы «Райн-
металл», созданной на основе зенитной пушки. Пушка устанавлива-
лась на тумбе позади двигателя и защищалась бронированной рубкой.
Корпус был удлинен, а в ходовой части добавился восьмой опорный
каток. Фотография полностью готовой САУ датирована 9 марта 1942 г.
128-мм пушка Gerat 40 разрабатывалась с 1936 г. в качестве зенитной, а
заказ на ее переделку под противотанковую последовал в 1939 г.
Применение. 128-мм САУ Sf L/61 действовали на русском фронте,
одно в конце 1943 г. было захвачено почти неповрежденным. Впо-
следствии оно было показано на выставке трофейного оружия в 1944 г.
На фотографии на стволе пушки САУ видны 22 победных кольца.
Рис. 441, 442. 12,8cm Sf L/61 (Pz SfV).
Прототип тяжелого танка VK3601(H)
НОО: VK3601 (Н)
Другое обозначение: Panzerkampfwagen VI
Изготовитель: «Хеншель»
Изготовлен один прототип и 6 шасси в начале 1942 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 32
Длина, м — 5,81
Ширина, м — 3,16
Высота, м — 1,85
Двигатель — «Майбах» HL 174
КП — 8 вперед, 4 назад
Скорость, км/ч — 40
Радио — FuG 5
443
Вооружение: в башне пулемет MG 34 в корпусе пулемет MG 34 ППр
УГН, град.: УВН, град.: Прицел - 75-мм пушка Gerat 725 360 (гидропривод) KgZF2
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 100/10 80/0 80/0 26/90
надстройка 100/8 60/0 60/0 26/90
корпус 100 и 60/23 и 60 60/0 80/0 26/90
маска пушки 100/0
История. Заказ на VK3601 (Н) фирме «Хеншель» был выдан в мае
1941 г. ТТЗ требовало вооружить танк пушкой, снаряд которой про-
бивал бы 100-мм броню на расстоянии 1500 м, а сам танк должен
был быть защищен броней от обстрела таким же оружием. «Хен-
Рис. 443—444. VK3601 (Н) на испытаниях.
444
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК PZ VI «ТИГР» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
135
шель» взял за основу свою машину VK3001 (Н), но поставил в ходовую
часть восемь катков большего диаметра. В конце июля 1941 г. работы над
VK3601 должны были быть отменены, т. к. пушка с коническим стволом
Gerat 0725, которой предполагалось вооружить будущий танк, не мог-
ла быть завершена, ввиду отсутствия вольфрама для ее боеприпасов.
Тогда решили использовать 88-мм пушку KwK 36, уже подготовлен-
Тяжелый танк Pz VI «Тигр I» Ausf Е
НОО: Panzerkampfwagen VI Ausf Е (Sd Kfz 181)
Другое обозначение: «Tiger I», VK4501 (Н)
Изготовитель: «Хеншель», «Вегманн»
№ шасси: 250001—251357
Изготовлено 1354 ед. с июля 1942 г. по август 1944 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 57
Длина, м — 8,45
Ширина, м — 3,7
Высота, м - 2,93
Двигатель — «Майбах» HL 120 Р45
КП — 8 вперед, 4 назад
Скорость, км/ч — 38
Запас хода, км — 140
Радио — FuG 5
Вооружение: в башне в корпусе
88-мм пушка СП MG34 пулемет MG34
8,8cm KwK36 L/56
УГН, град.: 360 (гидропривод) = 15 влево, 15 вправо
(вручную)
УВН, град.: минус 9 — +10 = минус 7 — +20
Прицел — TZF9b позже TZF9c = KgZF2
БК: 92 выстр. 4800 патр. SMK, Spgr
(ОФ и Б)
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 100/8 80/0 80/0 25/(81-90)
надстройка 100/10 80/0 25/90
корпус 100/24 60/0 80/8 25/90
маска пушки (100—110)/0
История. Заказ на разработку танка VK4501 (Н) был выдан 26 мая
1941 г. Фирме «Хеншель и сын» в г. Кассель поручалось сконструиро-
вать шасси. Фирме «Крупп» - создать башню для VK.4501 (Н) и VK4501
(Р). Фирма «Райнметалл» также работала с башней для VK4501 (Н) с
75-мм пушкой KwK L/70, но эта работа не дошла даже до стадии
прототипа. Опыт, полученный при разработках VK3001 и VK3601, был
использован и при создании модели VK4501 (Н). Выпуск танков пред-
полагалось начать в июле 1942 г. с тем, чтобы к 12 мая 1943 г. - сроку
планируемого летнего наступления — иметь 285 новых танков. В свя-
зи с прекращением работ по VK4501 (Р), количество планируемых
VK4501 (Н) было увеличено на 50 единиц.
Характерные особенности. «Тигр» I имел 8 расположенных в шах-
матном порядке катков на борт на торсионной подвеске для своих
57 тонн. Корпус и надстройка сварены вместе так, что бортовые пол-
ки надстройки приходились над гусеницами, что позволило иметь ши-
рокий погон под башню. 88-мм пушка в спарке с пулеметом MG 34
крепилась на внешней маске. Башня собиралась с броневой плитой,
изогнутой в виде подковы. На танках первых выпусков башня имела
две пистолетных амбразуры в кормовой части и цилиндрическую смот-
ровую башенку со смотровыми щелями. В декабре 1942 г. правую пи-
столетную амбразуру в башне заменили на эвакуационный люк, а в
июле 1943 г. на башне установили новую командирскую башенку с
перископами. С мая 1943 г. танки оснащались двигателем HL 230 РЗО,
ную для танка Порше VK4501 (Р). Теперь проект VK3601 быстро
переработали под проект VK4501 (Н). Шесть башен, изготовленных
для VK3601 (Н), были переданы для установки на фортификацион-
ных сооружениях.
Применение. Шасси использовались для ремонтно-эвакуационных
машин и тягачей.
445
а в январе 1944 г. — стальными катками с внутренней амортизацией.
84 «Тигра» были оборудованы в качестве командирских машин с уста-
новкой второй радиостанции, но с уменьшением боекомплекта до 66
пушечных выстрелов и 4050 пулеметных патронов.
Применение. Первым подразделением, получившим танки «Тигр»,
был первый взвод 502-го тяжелого танкового батальона. Поспешно
собранные танки в августе 1942 г. были направлены под Ленинград.
Затем «Тигры» стали поступать в отдельные тяжелые танковые бата-
льоны и в роты тяжелых танков трех дивизий СС и дивизию «Вели-
кая Германия». Находясь на вооружении до конца войны, «Тигры» I
нанесли тяжелые потери танкам противника на всех фронтах.
Рис. 445—446. Вид Pz VI Ausf Е сверху; показана массивная башня и воз-
душные фильтры системы «Файфель» (впоследствии не применявшиеся).
Рис. 447—454 (на след. с.).
Рис. 447. «Тигр» с трубой Шноркеля. Это устройство ОП ВТ позволяло пре-
одолевать водные преграды глубиной 4 м. На машинах последующих выпусков
не применялось, и без него «Тигры» могли преодолевать брод глубиной 1,2 м.
Рис. 448. «Тигр» с узкими, так называемыми транспортными гусеницами.
Внешние диски катков сняты.
Рис. 449. Оружие ближнего боя «S» на каждом углу корпуса танка (также и
на рис. 448). Выстреливало маленькие противопехотные мины.
Рис. 450. «Тигр» с новой командирской башенкой.
Рис. 451—453. «Тигры» последнего выпуска с новой командирской башен-
кой и стальными дисками катков.
На рис. 453. «Тигр» во Франции в 1944 г. с широкими боевыми гусеницами,
циммеритовым покрытием и зенитным пулеметом на командирской башенке.
Рис. 454. Командирский танк «Тигр» с 88-мм пушкой.
Рис. 964 (с. 249). Внутренний вид башни «Тигра».
136
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК PZ VI «ТИГР» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
380-мм штурмовая мортира «Штурмтигер»
НОО: 38 cm RW61 auf Sturmmorser «Tiger»
Другое обозначение: «Tiger-Morse г»
Изготовитель: «Алькетт»
№ шасси: 250001—251357
С августа по декабрь 1944 г. 18 ед. переделано из Pz VI Е
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 65
Длина, м — 6,28
Ширина, м — 3,57
Двигатель — «Майбах» HL 230 Р45
КП — 8 вперед, 4 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 120
Высота, м — 2,85 Радио — FuG 5
Вооружение: в рубке
380-мм мортира
38cm Stu MRW61 L/5,4
в корпусе
пулемет MG34
455
УГН, град.:
УВН, град.:
Прицел —
БК:
Броня,
мм/град.:
надстройка
корпус
10 вл, 10 впр
(вручную)
0 - +85
PaKZF3x8
14 выстр.
лоб
150/45
100/25
15 вл, 15 впр
(вручную)
минус 7 — +20
KgZF2
600 патр. SMK
борт
80/(30+0)
60/0
корма крыша/днище
80/0
80/9
(40—25)/90
25/90'
История. 5 августа 1943 г. фирма «Алькетт» получила заказ на созда-
ние тяжелой САУ на базе танка «Тигр», вооруженную 380-мм мор-
тирой. Прототип был изготовлен и успешно испытан 20 октября
1943 г. Фирма «Брандербурге Айзенверке» изготавливала рубку, а
«Алькетт» подготавливало шасси «Тигра» и производило окончатель-
ную сборку САУ на своем заводе в Берлин-Шпандау.
Характерные особенности. Корпус и ходовая часть «Тигра» остались
без изменений. Лоб надстройки срезан и на корпус установлена боль-
шая прямоугольная рубка с 380-мм мортирой. Это необычное ору-
жие вело огонь ракетными снарядами. По окружности ствола име-
лись многочисленные отверстия для выхода газов от ракетного дви-
гателя вперед. Дальность стрельбы R.W61 составляла 4600 м.
Применение. «Штурмтигеры» поступили в 1001-ю 1002-ю и 1003-ю
роты штурмовых мортир и использовались главным образом при
456
Рис. 33 (с. 13). Загрузка боекомплекта с помощью крана.
Рис. 455-457. «Штурмтигер».
На рис. 456 — кран для загрузки ракет.
Рис. 1004 — 1007 (с. 253). Внутренний вид и другие детали штурмовой мортиры.
обороне Германской территории.
Прототип танка VK3001(P)
НОО: VK3001(P)
Другое обозначение: Тур 100, «Leopard» Sd Fz 1
Изготовитель: «Нибелунгенверке»
Изготовлено два прототипа в 1940—1941 гг.
Экипаж — 5 чел. Боевая масса, т — 30 Длина, м - 6,58 Ширина, м — 3,8 Высота, м — 3,05 Двигатель — два «Порше» Тип-100 КП — электротрансмиссия Скорость, км/ч — 60 Радио — FuG 5
Вооружение: в башне 75-мм или 105-мм пушка 1 пулемет 7,5cm KwK L/24 10,5cm KwK L/28 MG34 УГН,град.: 360 (электропривод) = УВН, град.: минус 10 —+20 = Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище башня 80/21,5 60/0 60/0 40/(10и 15) надстройка 75/15 60/0 26/90
корпус 75/(20 и 45) 60/0 40/(31,5 и 0) 26/90 маска пушки 80/0
458
История. Получив в 1939 г. заказ, конструкторское бюро доктора-
инженера Ф. Порше в г. Штуттгарте приступило к конструирова-
нию своей первой машины VK3001(P), известной также под име-
нем 100 или «Леопард», как в КБ Порше, так и на сотрудничающей
с ним фирме «Нибелунгенверке». Порше стремился снабдить свою
машину многими новыми решениями - продольными торсионами
во внешней подвеске, двигателем воздушного охлаждения и элект-
ротрансмиссией. Многочисленные испытания в 1940—41 гг. про-
Рис. 458 — 459. VK3001 (Р). Внизу — на испытаниях.
459
шли успешно. Однако двигатель оказался неудовлетворительным.
Башня, разработка которой была поручена фирме «Крупп», еще не
была готова, когда в 1941 г. от работ над VK3001 (Р) решено было
отказаться. Существующий прототип усиленно использовался в ходе
работ по VK4501 (Р).
Тяжелый танк «Тигр» фирмы «Порше»
Другое обозначение: Pz Kpfw VI, VK4501 (Р), Porsche Тур 101
Рис. 460—461. «Тигр» Порше.
Изготовитель: «Нибелунгенверке»
№ шасси: 150001 — 150010
Изготовлено 5 ед. в июле 1942 г.
Экипаж, чел. — 5 Двигатель - -«Порше» тип 101/1
Боевая масса, т — 57 КП — электротрансмиссия
Длина, м — 9,34 Скорость, км/ч — 35
Ширина, м — 3,38
Высота, м — 2,8 Радио — FuG 5
Вооружение: в башне в корпусе
88-мм пушка СП MG34 пулемет MG34
8,8cm KwK36 L/56
УГН, град.: 360 (электропривод) = 15 вл, 15 впр (вручную)
УВН, град.: минус 9 — + 18 минус 7 — +20
Прицел - TZF9b = KgZF2
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 100/8 80/0 80/0 25/(81-90)
надстройка 100/12 80/0 20/90
корпус 100/35 60/0 80/0 20/90
маска пушки (100-110)/0
460
История. Приказ на конструирование танка VK4501 (Р) КБ Ф. Порше
был получен 26 мая 1941 г. Прототип был готов в апреле 1942 г. и без
предварительных испытаний был передан в производство со сроком
начала поставок в июле 1942 г. В связи с неполадками в двигателе и в
подвеске в августе 1942 г. производство танков было приостановлено.
Собрано было только 5 машин. А в октябре 1942 г., поскольку Порше
не справился с устранением недостатков, заводу «Нибелунгенверке»
было приказано вообще прекратить выпуск танка «Тигр» Порше.
Характерные особенности. Ходовая часть «Тигра» Порше состояла из
шести двойных катков с обрезинкой с задним расположением веду-
щих колес вместо привычного для немецкого танкостроения пере-
днего их размещения. В танке устанавливалось два двигателя воздуш-
ного охлаждения с десятью цилиндрами, которые работали на два
электрогенератора, питавших два тяговых электромотора, которые
приводили в движение ведущие колеса. Башня, сконструированная
461
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК PZ VI «ТИГР» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ 139
Порше и изготовленная на заводе Круппа, была затем принята и для
танка VK4501 (Н); изменены были лишь углы наклона крыши.
Применение. Поскольку в танках Порше устанавливались двигатели воз-
душного охлаждения, то было решено, что они по этой причине очень
подходят для действий в полупустынных районах. И в сентябре 1942 г.
было решено «Тиграми» Порше первых выпусков вооружить два бата-
льона, предназначенных для действий в Северной Африке. Однако,
ввиду упомянутых ранее неполадок и в связи с отказом от производства
их, идея не была осуществлена. А пять изготовленных «Тигров» Порше
использовались для тренировок и опытов в Дёллерсгайме.
Тяжелое штурмовое орудие — истребитель танков «Фердинанд»
НОО: Sturmgeschiitz mit 8,8cm РаК43/2 (Sd Kfz 184)
Другое обозначение: «Ferdinand», «Elefant», Pz Jag «Tiger» (P)
Изготовитель: «Нибелунгенверке»
№ шасси: 150001 — 150100
Изготовлено 90 ед. с апреля по май 1943 г.
Экипаж — 6 чел. Двигатель — «Майбах»НЫ20ТКМ Боевая масса, т — 65 КП — электротрансмиссия Длина, м —8,14 Скорость, км/ч — 30 Ширина, м — 3,38 Запас хода, км - 150 Высота, м — 2,97 Радио — FuG 5
Вооружение: в рубке 88-мм пушка 8,8cm P&K43/2L/71 в корпусе в укладке пулемет MG34* пулемет MG34
УГН, град.: УВН, град.: 28 (вручную) минус 8 — +14 вручную
Прицел — SflZF KgZF2 ППр
БК: (ОФ и Б) 50 выстр. 600 патр. SMK
Броня,
мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
рубка 200/25 80/30 80/20 30/86
корпус верх (100 + 100)/12 80/0 80/40 30/90
корпус нижн (100 + 100)/35 60/0 80/0 (50—20)/90
маска пушки 25/0 + 100/закруг.
* Только в машинах, прошедших ремонт.
462
История. Интересуясь работами по конструированию танков «Тигр»
Порше и «Тигр» Хеншеля, Гитлер высказывал пожелание о возможно-
сти вооружить танки новой длинноствольной 88-мм пушкой KwK L/71.
Пока этого осуществить не удавалось, и 22 сентября 1942 г. было
принято решение о скорейшем изготовлении штурмовой артилле-
рийской установки с 200-мм лобовой броней и с этой 88-мм пушкой.
В качестве базы был выбран «Тигр» Порше, и часть предполагавше-
гося выпуска этих танков передали фирме «Алькетт» для переделки и
выпуска «Фердинанда». «Нибелунгенверке» должен был поставить
необходимые шасси. Несмотря на недолговечную ходовую часть и
испытаний пробегом, 6 февраля 1943 г. Гитлер приказал поставить в
войска 90 «Фердинандов» любыми средствами как можно скорее.
По этому приказу сборку «Фердинандов» предоставили фирме «Ни-
белунгенверке» вместо фирмы «Алькетт». Все 90 машин были изго-
товлены к концу мая 1943 г., ко времени планируемого летнего на-
ступления под Курском.
Характерные особенности. Корпус «Фердинанда» остался таким же,
как у «Тигра» Порше. К лобовым деталям на бортах укреплялись
дополнительные 100-мм броневые плиты. Устанавливались венти-
ляторы для охлаждения электромоторов. В рубке устанавливалась
88-мм длинноствольная пушка с ограниченными углами горизон-
тальной наводки. Поначалу и до конца 1943 г. не предусматривалось
никакого оружия ближнего боя и лишь затем на машинах, возвраща-
емых с фронта для ремонта, стали устанавливать пулемет в лобовой
части корпуса. На рубке же появилась командирская башенка. Та-
ким образом были модифицированы 48 «Фердинандов».
Применение. В апреле и мае 1943 г. «Фердинанды» поступили на
вооружение истребительных противотанковых батальонов № 653 и
654. В их составе они сражались на Курской дуге, а затем участвовали
в отражении прорывов советских войск в конце лета и осенью. В
конце 1943 г. они былй сняты с фронта для ремонта, после чего 653-й
танкоистребительный батальон был переформирован, а отдельная
рота была придана 614-му танковому батальону. Эти машины при-
менялись также в 1943 — 44 гг. на Итальянском фронте.
Рис. 462 — 463, 464 (на след. с. вверху). «Фердинанд».
На рис. 463 — показана модифицированная машина с пулеметом в
лобовой части корпуса и с командирской башенкой.
463
464
БРЭМ «Тигр» фирмы «Порше»
НОО: Bergepanzer «Tiger» (Р)
История. В сентябре 1943 г. три «Тигра» Порше были переделаны в
БРЭМ. Таким же образом, как и переделывались САУ «Фердинанд».
Двигатель помещался в середине корпуса, а в кормовой части обору-
довалась надстройка, в которой устанавливался в шаровой установке
пулемет. Никакого дополнительного оборудования кроме деррик-
крана и деревянного бревна не предусматривалось.
465
Рис. 465—466. БРЭМ «Tiger» (Р).
БРЭМ «Тигр» Ausf Е
НОО: Bergepanzer «Tiger» Ausf Е
Другое обозначение: Berge-Wg «Tiger»
История. В 1944 г. три «Тигра» Ausf Е были переделаны в БРЭМ
путем снятия основного вооружения и установки на башне неболь-
шого крана.
Рис. 467-468. БРЭМ на шасси «Тигра». Лебедка (справа).
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК PZ VI «ТИГР» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
141
Тяжелый танк «Тигр II» («Королевский тигр»)
НОО: Panzerkampfwagen VI Ausf В (Sd Kfz 182)
Другое обозначение: «Tiger П», VK4503, «Konigstiger», Pz Kpfw «Tiger», Ausf В
Изготовитель: «Хеншель»
№ шасси: 280001—280489
Изготовлено 489 ед. с января 1944 г. по март 1945 г.
Экипаж, чел. — 5 Боевая масса, т — 68 Длина, м — 10,3 Ширина, м — 3,76 Высота, м - 3,08 Двигатель —«Майбах» HL230P30 КП - 8 вперед, 4 назад Скорость, км/ч — 35 Запас хода, км — 170 Радио — FuG 5
Вооружение: в башне 1 — 88-мм пушка 1 - 7,92-мм 8,8cm KwK43L/71 СП MG34 УГН, град.: 360 (гидропривод) = УВН, град.: минус 7,4 —+15 = Прицел - TZF9Ь, позже TZF 9d = БК: 72 выстр. 5850 патр. SMK (ОФ и Б) в корпусе 1 — 7,92-мм пуле- мет MG34 (вручную) минус 8 — +17 KgZF2
Броня, мм/град.: лоб борт корма башня 180/90 80/21 80/21 башня «Порше» 60—110 80/30 80/30 (круг) корпус верхи. 150/50 80/25 40/90 корпус нижн. 100/50 80/0 80/30 маска пушки «кабанья голова» крыша/днище 40/(78-90) 40/(77-90) (40—25)/90
История. В январе 1943 г. поступил заказ на новый тяжелый танк
«Тигр», вооруженный длинноствольной 88-мм пушкой L/71. Тол-
щина лобовой брони была увеличена до 150 мм, но бортовая оста-
лась толщиной 80 мм. 20 октября 1943 г. была показана деревянная
модель машины громадных размеров. Для будущего танка с длин-
ноствольной пушкой была выбрана башня конструкции Порше для
его проекта VK4502 (Р) с закругленной лобовой частью. 6 декабря
1943 г. было приказано избавиться от этого решения. Это удалось
сделать фирме «Хеншель», создавшей башню с минимальной фрон-
тальной проекцией и колоколообразной маской.
Характерные особенности. Конструкция корпуса «Тигра И» была по-
хожа на корпус «Пантеры». Лобовая плита с большим углом наклона
увеличивала снарядостойкость. Ходовая часть состояла из 9 катков с
торсионной подвеской. Первые 50 «Тигров И» получили башню кон-
струкции «Порше» для его танка VK4502 (Р) (проект 180). Осталь-
ные танки имели башню «Хеншеля». С ноября 1944 г. определенная
часть выпуска «Тигров» II оборудовалась как командирские танки
добавлением второй радиостанции за счет сокращения боекомплек-
та. Эти машины назывались Pz Bef Wg mit 8,8cm KwK43 L/71.
Применение. «Королевские тигры» поступили в учебные части в фев-
рале и мае 1944 г., а в боевые части только лишь в июне, т. е. спустя 5
месяцев после начала их производства. Помимо пяти танков, посту-
пивших в марте 1945 г. в дивизию «Фельгеррнгалле», все «Тигры II»
поступали в отдельные батальоны тяжелых танков, как армейских,
так и СС. «Тигры II» с легкостью справлялись со своими противника-
ми как на Восточном, так и на Западном фронтах. Но их было слиш-
ком мало, чтобы остановить поток неприятельской брони.
Рис. 469 — 470. Pz Kpfw VI Ausf В. Прототип с башней «Порше» и системой выхло-
па для подводного вождения, как и на «Тиграх» Ausf Е ранних выпусков.
Рис. 471. Башня «Порше» на испытательном стенде.
Рис. 472 — 473. Pz Kpfw VI Ausf В с башней «Порше».
471
142
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК PZ VI «ТИГР» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Рис. 16 (с. 8). Pz VI Ausf В.
Рис. 474 - 475. Pz VI Ausf В.
Рис. 476. «Тигр II» с широкими боевыми гусеницами и крыльями над гусеницами.
Рис. 477. Построение «Тигров II» в первом получившем их батальоне.
Рис. 478. Командирский танк «Тигр II».
477
478
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК PZ VI «ТИГР» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ 143
Истребитель танков «Ягдтигер»
НОО: «Jagdtiger» (Sd Kfz 186)
Другое обозначение: Jagdpanzer VI, Pz Jag «Tiger», 12,8cm PaK44 auf Pz Jag «Tiger»
Изготовитель: «Нибелунгенверке»
№ шасси: 305001-305077
Изготовлено 77 ед. с июля 1944 г. по март 1945 г.
Экипаж, чел. — 6 Боевая масса, т — 70 Длина, м — 10,65 Ширина, м — 3,63 Высота, м — 2,95 Двигатель — «Майбах» HL230P30 КП — 8 вперед, 4 назад Скорость, км/ч — 38 Запас хода, км — 170 Радио — FuG 5
Вооружение: в рубке в корпусе 128-мм пушка пулемет MG34 12,8cm РаК44 L/55 УГН, град.: 10 вл, 10 впр (вручную) = УВН,град.: минус 7,5 —+15 минус 8 —+17 Прицел - WZF 2/7 Kg ZF 2 БК: 40 выстр. 2700 патр. SMK (ОФ и Б) в укладке пулемет MG34 произвольно ППр
Броня, мм/град.: лоб рубка 250/15 корпус верхн. 150/50 корпус нижн. 100/50 борт корма 80/25 80/5 40/90 80/0 80/30 крыша/днище 40/85 (40—25)/90
История. В начале 1943 г. было принято решение на базе танка «Тигр»
II создать истребитель танков, вооруженный 128-мм пушкой. Дере-
вянная модель этой громадной машины была показана 20 октября
1943 г., а прототип — в апреле 1944 г. Две машины (№ 305001 и
305004) получили ходовую часть системы «Порше» с продольными
торсионами. Эта конструкция оказалась неудачной, в результате чего
выпуск «Ягдтигеров» задержался, пока не разработали новую ходо-
вую часть с поперечными торсионами. Первоначально предполага-
лось построить 150 машин, но заказ был оговорен условием, что с ок-
тября 1944 г. завод должен начать выпуск «Пантер». В январе 1944 г.
вернулись к первоначальному плану выпуска «Ягдтигеров» как мож-
но быстрее. Предполагалось также вооружать истребитель танков
88-мм пушкой L/71 (машина имела обозначение Sd Kfz 185). Но в
производство он не пошел.
Характерные особенности. «Ягдтигер» имел ту же ходовую часть, что
и «Тигр II», но корпус его был немного удлинен. Рубка была образо-
вана увеличенными по высоте бортовыми броневыми листами в вер-
хней части корпуса. В лобовом листе корпуса в шаровой установке
помешался пулемет.
Применение. «Ягдтигеры» поступили на вооружение только двух ча-
стей — 653-го батальона истребителей танков и 512-го тяжелого тан-
кового батальона. Первый участвовал в боях в ходе наступления в
Арденнах, а позже, вместе с 512-м, — вел оборонительные бои на
территории Германии, в частности в боях за плацдарм в районе Рема-
гена 10 марта 1945 г.
479
Рис. 965 — 967 (с. 249). Внутренний
вид и вооружение «Ягдтигера».
144
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК PZ VI «ТИГР» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Транспортеры оружия на базе Pz VI
НОО: Geschiitzwagen «Tiger» fur 17cm K72 (Sf), fur 21cm Mrs 18/1 (Sf) und fur 30,5cm GrW Sf 1-606/9
Другое обозначение: 17cm - Gerat 809, 21cm - Gerat 810, 30,5cm Gerat 817, «Grille»
Шасси готово в мае 1945 г. Производство должно было начаться в
середине 1945 г.
Экипаж, чел.: 7 Двигатель — «Майбах» HL 230 РЗО
Боевая масса, т — 58 КП — 8 вперед, 4 назад
Длина, м — 13 Скорость, км/ч — 35
(11 с 210-мм пушкой Mrs 18/1)
Ширина, м - 3,27 Запас хода, км — 200
Высота, м — 3,15 Радио — FuG Spz Ger 1
Вооружение: на платформе
варианты УГН, град.: УВН, град.: Прицел: БК:
170 мм 17cm К72 (Sf) по 5 вл и впр — 0 — +50 Rblf36 5
L/50 или
210-мм 21-cm Mrs 1/81 по 5 вл и впр — 0 —+50 3
(Sf) L/31 или
305-мм 30,5cm GrW по 5 вл и впр +40 — +-75
(L/16)
Пулеметы
7,92-мм MG34 -3е-+17 KgZF2
7,92-мм MG42 произвольно произвольно ППр
Броня, мм лоб борт корма крыша/днище
надстройка 16/30° 16/20 откр. откр.
корпус 30/50 16/0 16/45 16/90
шит пушки 16/30
483
История. В начале июня 1942 г. было принято решение как можно
скорее создать САУ, вооруженные тяжелыми артиллерийскими сис-
темами, которе могли бы немедленно вступать в бой, избегая разры-
вов в поставке боеприпасов, подвозимых на механической тяге. В
январе 1943 г. было заказано шасси, основанное на базе «Тигра» II.
Обстрел на 360° мог быть достигнут постановкой системы на враща-
ющийся стол. Затем, однако, было решено предусмотреть возмож-
ность снятия артсистемы с шасси и установки ее на платформу, выд-
вигаемую назад и обеспечивающую круговой обстрел. Первый про-
тотип был испытан в Зеннелагсре в самом конце войны. Поскольку
возникали затруднения с нарезными артиллейскими системами, в
январе 1945 г. было решено заняться гладкоствольными мортирами,
способными посылать оперенные снаряды на большое расстояние.
В этом деле соперничали «Крупп» и «Шкода». В апреле 1945 г. фирма
«Шкода» представила прототип с 305-мм минометом. Рассматривал-
ся также проект 420-мм миномета. Ствол его автоматически возвра-
щался на угол 40° для заряжания. САУ «Grille» с таким оружием
должна была иметь для обеспечения устойчивости при стрельбе че-
тыре гидравлических домкрата.
485
Рис. 482 — 483. Деревянная модель GW «Tiger» fiir 17cm К.72 (Sf)- На нижнем ри-
сунке пушка в процессе выдвижения с шасси на поворотную платформу.
Рис. 484 — 485. Собранная GW «Tiger» fiir 17cm К72 (Sf).
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК PZ VI «ТИГР» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
145
Различные гусеничные машины
Противотанковая САУ
НОО: 3,7cm WD Schlepper 25PS
История. Эта САУ была заказана в 1927 г., для чего использован
25-сильный трактор WD с легкобронированным двигателем. 37-мм
пушка РаК/45 установлена на тумбе с горизонтальным углом навод-
ки 30°, а вертикальным — 5-+15’. В укладке возился пулемет для
обороны. Длина машины — 3,3, ширина — 1,45 м. Пушка стандарт-
ная для германской армии.
77-мм САУ
НОО: 7,7cm WD Schlepper 50PS
Пятидесятисильный гусеничный трактор «Ганомаг» был приспособ-
лен в 1927 г. для установки легкой 77-мм пушки «К» германской
армии с УГН 360° и УВН — минус 7—+15°. Эта САУ была принята
армией.
486
Легкий танк
Leichtertraktor
История. Фирмы «Крупп» и «Рейнметалл-Борзиг» получили заказы на
разработку легкой бронированной гусеничной машины. Последняя в
мае 1930 г. представила прототип, используя шасси грузового транс-
портера. После его испытаний было предложено изготовить две ма-
шины. Одну - с вращающейся башней, а другую — как САУ с уста-
новкой орудия на тумбе. Вариант с башней, изготовленный в 1934 г.,
имел массу от 8 до 9,5 т и оснащался 100-сильным мотором. Вооруже-
ние состояло из 37-мм пушки KwK L/45 и пулемета с УВН — минус 7—
+25°. САУ с 37-мм пушкой РаК L/45 с УВН — минус 10—+30° имело
длину 4,21 и высоту 3 м. «Крупп» в 1931 — 1932 гг. представил две маши-
ны с башней и различными ходовыми частями. Крупповские машины
были меньше и легче предыдущих массой 7,9 т, длиной 4,18 и высотой
всего 2,13 м. Их экипаж состоял из трех человек.
487
Рис. 486. 3,7cm САУ 25PS7.
Рис. 487. 7,7cm САУ 50PS7.
Рис. 488. Легкий танк.
488
146
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Средний танк «Гросстрактор»
НОО: «Grosstraktor»
Изготовитель: «Райнметал-Борзиг» — 2, «Крупп» - 2 в 1928 и 1929 гг.
«Даймлер-Бенц» — 2 в 1929 и 1930 г.
Экипаж, чел. — 6
Боевая масса, т — 19,32
Длина, м — 6,6
Ширина, м — 2,81
Высота, м — 2,3
Двигатель — BMW Va 6 cyl 250 л. с.
КП — 6 вперед, 2 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 150
Вооружение: в башне в корпусе
пушка 75 мм 7,92-мм пулемет 2 — 7,92-мм пулемета
KwK L/24 sMG sMG
УГН, град.: ЗбО(вручную) =
УВН,град.: —12,+60 =
БК: 104 патр.
360 (вручную)
минус 15 — +80
6000 патр.
Броня из 13-мм мягкой стали
История. В 1925 г. три фирмы получили заказ на серию машин под
кодовым названием «Grosstraktor». «Райнметал» начал работать с
прототипом в 1926 г., а «Крупп» и «Даймлер-Бенц» («Порше») не-
сколько позже. Испытания проводились в 1929 — 30 гг. с целью уста-
новить возможность заказа среднего танка для Германской армии.
Первые прототипы «Крупп» и «Райнметал» были представлены в 1928 г., а
вторые — в 1929 г. С машиной «Даймлер-Бенц» возникло немало труд-
ностей, и первый ее прототип был представлен в 1929 г., а второй —
в 1930 г. Сборка происходила на заводе «Райнметал» в г. Унтерлюмм.
Характерные особенности. На одном прототипе «Райнметал» приме-
нена система управления Клстрак, а второй мог плавать. Машина
«Даймлер-Бенц» была легче — 15 т — и оснащалась двигателем Дай-
млера мощностью 255 л. с.
Применение. Все машины были отправлены в Россию в лагерь Кама вне
поля зрения Версальской комиссии по разоружению. На августовских
маневрах 1935 г. 1-я ТД имела роту средних танков из этих «гросстрак-
торов». По одному танку было подарено в качестве памятника каждому
штабу танковых полков после того, как они отслужили свой срок.
Средний танк Nb Fz
НОО: Neubaufahrzeug (Nb Fz)
Изготовитель: «Райнметалл-Борзиг»
2 прототипа изготовлено в 1934 г., 3 опытных машины — в 1935 г.
Экипаж, чел. — 6 Двигатель — BMW Va
Боевая масса, т — 23,41 Длина, м — 6,6 Ширина, м — 2,19 Высота, м — 2,98 Вооружение: КП — 6 вперед, 1 назад Скорость, км/ч — 30 Запас хода, км — 120 Радио — FuG в башне в башенках
1 — 75-мм, 1 — 37-мм 1 - 7,92- мм 2 — 7,92-мм
пушка пушка, пулемет, пулемета
KwK L/24 KwK L/45 MG 13 MG 13
УГН, град- 360 (вручную) = = 14 вл, 20 впр (вручную)
УВН,град— минус 10 — БК: 80 патр. +22= 50 патр. — минус 10 вл, +25 впр 6000 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 15/ 13/ 13/ 13/90
надстройка 13/ 13/0 13/ 13/90
корпус 20/ 13/0 маска пушки 15/закруг. 13/ 13/90
История. В 1933 г. фирме Rh-B был заказан многобашенный танк для
германской армии массой 20 т. Фирма взяла за основу свой предыдущий
Grosstraktor и в 1934 г. испытала два прототипа из неброневой стали. В
1935 г. построили из броневой стали три машины с башней конструк-
ции «Круппа» с упрощенной установкой рядом 75- и 37-мм пушек.
Характерные особенности. Первая и вторая машины из неброневой ста-
ли с башней конструкции Rh-B с вертикальной установкой пушек в
ней. Перед использованием в 1940 г. машин № 3, 4 и 5 на них установи-
ли дополнительные башенки, как на Pz I, но только с одним пулеме-
том.
489
490
Рис. 489 — 490. «Grosstraktor»; вверху — фирмы «Райнметал»; внизу — «Даймлер-Бенц».
Рис. 34 (с. 13). Nb Fz в действии.
Рис. 491. Прототип из неброневой стали с башней Rh-B.
Рис. 492. Бронированная машина с башней «Круппа».
Применение. Прототипы служили до 1940 г. в учебной школе в г. Пут-
лос. Три бронированные машины в составе 40-го танкового батальо-
на специального назначения в апреле 1940 г. были привезены в г. Осло
(Норвегия), использовались там в течение месяца. Одна машина была
уничтожена, а две остальных вернулись в конце года в Германию.
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
147
Прототип тяжелого танка VK6501 (Н)
НОО: VK.6501 (Н)
Другое обозначение: Panzerkampfwagen VII, Henshel
Изготовитель: «Хеншель»
Изготовлен 1 прототип в 1941 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т - 65
Длина, м — 7
Ширина, м — 3,2
Высота, м — 2,92
Вооружение:
1 — 75-мм пушка
7,5cm KwK L/24
УГН, град — 360 (гидравл.)
Прицел
Двигатель — «Майбах» HL224
КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 20
в башне в надстройке
1 — 7,92-мм СП 1 — 7,92-мм пуле-
MG34 мет MG34
= вручную
= KgZF2
Броня, мм: лоб
башня 80
надстройка 80
корпус 80
маска пушки 80/закруг.
История. 1 сентября 1939 г. фирма «Хеншель» получила заказ на
разработку более тяжелого танка, чем так называемый Pz VI VK3001
(Н). Прототип изготовили из неброневой стали. На нем устанавли-
валась помимо главной башни башенка с пулеметом. Но самое инте-
ресное это то, что корпус танка для транспортировки мог быть ра-
зобран на три части: передняя — отделение управления с трансмис-
сией, боевое отделение и моторное. Для сопровождения танка VK6501
(Н) фирма «Фаун» сконструировала специальный грузовик с кра-
ном. Прототип был представлен на испытания в Зеннелагер в сере-
дине 1941 г. Предполагалось снабдить танк 100-мм броней.
Сверхтяжелый танк «Маус»
ТОО: Panzerkampfwagen «Maus»
Другое обозначение: Porsche 205
Изготовитель: «Алькетт»
№ шасси: 251451 —
Изготовили 2 прототипа и 9 машин находилось в постройке.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 188
Длина, м — 10,09
Ширина, м — 3,67
Высота, м — 3,66
Вооружение:
Двигатель — М В509 VI2 ил и дизель М В517
КП - 2 вперед, 2 назад
Скорость, км/ч — 20
Запас хода, км — 186
Радио — FuG 5
в башне
1 — 128-мм пушка 1—75-мм пушка 1-7,92 мм СП
12,8cm KwK44 L/55 7,5cm KwK 44 L/36,5 MG34
УГН,град— 360 (приводом) = =
УВН, град — минус 7 —+23 = —
Прицел - ZF = =
БК: 32 выстр. 200 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 240/скруг. 200/30 200/7 40/90
надстройка 200/55 (180+100)/0° 180/38 (80—40)/90
корпус 200/35 180/0 180/30 (100—40)/90
маска пушки 240/«кабанья голова»
История. В июне 1942 г. конструктор Ф. Порше получил от Гитлера
заказ на разработку сверхтяжелого танка, вооруженного 128-мм пуш-
кой и с максимально возможной толщиной брони. Начавшиеся в мае
1943 г. испытания выявили много проблем. Часто отказывал мотор
воздушного охлаждения, и машина VI получила переделанный авиа-
двигатель МВ509, а машина V2 — дизель МВ517. Отказались также
от подвески Порше с продольными торсионами, поскольку в столь
тяжелую машину ее не удавалось вместить. Тем не менее последовал
заказ на 150 машин, но в октябре 1943 г. он был отменен, и машина
VI испытывалась с имитацией башни в декабре 1943 г., а с башней и
вооружением — в июне 1944 г. Безбашенная машина V2 проходила
испытания в сентябре 1944 г., но ее двигатель был разрушен при
аварии и не восстановлен до апреля 1945 г. Оба прототипа были
взорваны в Куммерсдорфе.
Характерные особенности. «Маус» получил пружинную подвеску,
разработанную фирмой «Шкода». Предусматривалась возможность
вооружить его 150- или 170-мм пушкой. Предполагалось, что «Маус»
сможет преодолевать водные препятствия глубиной до 8 м, получая
электропитание для своих электромоторов по кабелю от другого «Ма-
уса», оставшегося на берегу.
Рис. 494. Прототип «Мауса» на испытаниях с имитацией башни (см. также рис. 27
нас. 12).
148
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Проект сверхтяжелого танка Е-100
НОО: Panzerkampfwagen Е-100
Другое обозначение: Gerat 383
Изготовитель: «Хеншель»
Изготовлен 1 прототип в Падерборне
Экипаж, чел. — 5 Двигатель — «Майбах» HL234 Боевая масса, т - 140 КП - 8 вперед, 4 назад Длина, м — 10,27 Скорость, км/ч — 40 Ширина, м — 4,48 Запас хода, км - 120 Высота, м — 3,29 Радио — FuG5 Вооружение: 1 — 150-мм 1 — 75-мм 1 — 7,92-мм пушка пушка СП 15cm KwK 44 L/38; 7,5cm KwK 44 L/36,5 MG 34
УГН,град— 360 (приводом) = УВН, град - минус 7 — +23 = Прицел — ZF = БК: 32 выстр. 200 патр. =
Броня, мм/град.: лоб борт корма башня 240/скруг. 200/30 200/7 надстройка 200/60 60+120/(20 150/30 и 0) корпус 150/40 120/0 150/30 маска пушки 240/«кабанья голова» крыша/днище 40/90 40/90 80/90
История. В июне 1943 г. Управление вооружения поручило фирме
«Адлерверке» разработку танка Е-100 в качестве альтернативного
проекта «Маус» Порше. В 1944 г. Гитлер запретил все разработки
сверхтяжелых танков. И теперь только три работника продолжали
собирать прототип в небольшой мастерской «Хеншеля» в районе
г. Падерборн. Шасси машины было почти собрано к концу войны;
отсутствовала лишь башня. Для ходовых испытаний планировался
двигатель танка «Тигр» BHL 2030 РЗО и трансмиссия «Олфар». В
окончательном варианте предусматривался двигатель HL234, транс-
миссия «Мскидро» и 170-мм пушка.
Характерные особенности. В отличие от остальных машин серии Е,
Е-100 имел направляющее колесо спереди и обычную компоновку.
Подвеска типа «Mellewille Washer». Для транспортировки снимались
бортовые броневые плиты и внешние диски катков, что позволяло
уменьшить ширину танка до 3,29 м.
Рис. 495,496. Pz Е-100. Собранное шасси, погруженное на прицеп. После войны
шасси на полигоне английской армии.
495/496
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
149
Дистанционно управляемая машина Sd Kfz 300
НОО: Minenraumwagen (Sd Kfz 300)
Другие обозначения: «Боргвард» В I и В II
Изготовитель: «Боргвард»
С 1939 г. по май 1940 г. построены 50 В 1
Экипаж —нет Двигатель — «Боргвард» 4М 1,5 R1I 1,51
Боевая масса, т — 1,5 29 л.с. при 2500 об/мин
Скорость, км/ч — 5 КП — 2 вперед, 1 назад
Бронирование из мягкой стали.
497
История. Машина В I создавалась в 1939 г. как средство расчистки
минных полей. Она управлялась по радио и буксировала за собой
сцепку катков. Поскольку машина была безвозвратной, ее стреми-
лись сделать дешевой. В 1940 г. последовал заказ на 100 машин В II,
более тяжелых и оснащенных шестицилиндровым мотором. Был
изготовлен только прототип В II, затем занялись «Голиафом», управ-
ляемым по проводам, а на базе В II была создана опытная плаваю-
щая машина «Энте»(«Утка»),
Характерные особенности. В I имела три опорных катка на борт и глу-
шитель по левому борту. В II имела четыре катка, а глушитель — в корме.
На В II устанавливался мотор «Боргвард» 6М 2,3 RTBV, шестицилинд-
ровый, мощностью 49 л. с. при 3500 об/мин. Масса машины — 2,3 т.
Применение. Только полевые испытания.
498
Рис. 497. Опытная плава-
ющая машина «Энте».
Рис. 498. «Боргвард» В I.
Рис. 499. «Боргвард» В II.
499
Подрывная машина «Голиаф»
НОО: Leichte Ladungstrager (Sd Kfz 302) (E-Motor)
Другое обозначение: Goliath, Gerat 67
Изготовитель: «Боргвард», «Цюндапп»
С апреля 1942 г. по январь 1944 г. изготовлено 6250 единиц.
Экипаж — нет
Боевая масса, т - 0,37
Длина, м — 1,5
Ширина, м — 0,85
Высота, м — 0,56
Вооружение — 60 кг В В
Броня, мм/град.:
корпус верхи,
корпус нижн.
Двигатель — 2 — «Бош» MM/RQL
электр. 2,5 kW
КП — 1 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 10
Запас хода, км — 15
лоб
5/48 (мягкая сталь)
5/30 (мягкая сталь)
История. После испытаний машин «Боргвард» В I, В II (Sd Kfz 300) в
1940 г. было решено сконструировать телеуправляемый многоцелевой
подвозчик взрывчатого заряда. Первый прототип имел четыре опор-
ных катка на борт и ходовую часть по типу В II. Промышленный вари-
ант получил катки меньшего диаметра, что позволило по обоим бортам
установить спонсоны с батареями, а также увеличить пространство для
подрывного заряда. Использовался трехжильный кабель, причем два
провода для управления, а третий — для подрыва заряда.
Характерные особенности. Вариант «Голиафа» с электромотором имел
плоскую крышу, три поддерживающих ролика и дисковые ленивцы.
Корпус разделялся поперечными перегородками на три отделения:
подрывной заряд впереди, в середине — прибор управления, катуш-
ка с проводом — сзади. 12-вольтовые батареи и электромоторы для
каждой гусеницы размещались в спонсонах по бортам.
Рис. 500. Прототип подрывной машины модификации А.
150
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Применение. Первыми получили «Голиафы» 811-815а саперные роты,
входящие в состав 600-го армейского саперного батальона специаль-
ного назначения «Тайфун». Действовали в составе 627-й штурмовой
саперной бригады. Примером их применения была расчистка мин-
ных полей для 654-го тяжелого батальона истребителей танков «Эле-
фант» в сражении на Курской дуге.
502
Рис. 501,502. «Голиафы» серийного производства. Справа — сгружается с двухко-
лесного прицепа.
501
Подрывная дистанционно управляемая машина Sd Kfz 303
Leichte Ladungstrager (Sd Kfz 303) (V-Motor)
Другие обозначения: «Goliath» В V, Gerat 671 und 672
Изготовители: «Цюндапп», «Цахерц»
С апреля 1943 г. по сентябрь 1944 г. построены 4604 экземпляра.
С ноября 1944 г. по январь 1945 г. построены 325 улучшенных машин
Экипаж —нет , Двигатель —«Цюндапп» SZF, 2 цил. 12,5 л. с.
Боевая масса, т — 0,43 КП — 1 вперед, 1 назад
Длина, м — 1,63 Скорость, км/ч — 12
Ширина, м — 0,91 Запас хода, км — 12
Высота, м — 0,62
Подрывной заряд: 75 кг или 100 кг
(Sd Kfz 303а) (Sd Kfz 303b)
Броня, мм/град.:
корпус (верхи.)
корпус (нижн.)
лоб
10/48 (из мягкой стали)
10/60 (из мягкой стали)
История. В 1942 г. стали выпускать «Голиаф» с более мощным под-
рывным зарядом и большим радиусом действия, разработанный
фирмой «Цюндап» с мотоциклетным мотором. Имелись две модели
Sd Kfz 303 с подрывным зарядом 75 кг и габаритами 1,62x0,84x0,60 м
и меньшей, чем последняя модель, массой — 0,37 т. Машины имели
на катушке 650 м кабеля. Для транспортировки «Голиаф» помещал-
ся на двухколесный прицеп.
Характерные особенности. Приподнятый воздухозаборный колпак
на крыше корпуса, два поддерживающих ролика. «Голиаф» (V-mo-
тор). Размеры прицепа - 3,15x1,50x0,60 м.
Рис. 503. Вид сверху на «Голиаф»;
моторное отделение и отсек для подрывного заряда.
Рис. 504. «Голиаф» Ausf а.
Рис. 505. «Голиаф» Ausf Ь.
503
Применение. Как и для «Голиафа» (Е-мотор).
504
505
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
151
Подрывная дистанционно управляемая машина Sd Kfz 301 Ausf A/В
НОО: Schwere Ladungstrager (Sd Kfz 301) Ausf A und В
Другие обозначения: Sonderschlepper В IV, Gerat 690
Изготовитель: «Боргвард»
№ шасси: 360001 —
В апреле 1942 г. изготовлено 12 прототипов, с июля по ноябрь 1943 г. —
616 Ausf А , с мая 1942 г. по июнь 1943 г. — 260 Ausf В
Экипаж, чел. — 1
Боевая масса, т: 3,6
Длина, м — 3,65
Ширина, м — 1,8
Высота, м — 1,19
Вооружение: 500 кг ВВ
Броня,
Двигатель — «Боргвард» 6М RTBV 2,31 л
49 л. с. при 3300 об/мин
КП — 1x2 вперед, 1x2 назад
Скорость, км/ч — 38
Запас хода, км — 212
Радио — ЕРЗ mit UKE6
мм/град.: лоб
башня 8/24
надстройка 10/47
корпус 10/79
борт корма крыша/днище
8/21 откр. откр.
(5+8)/0 (5+8)/19 3/90
(5+8)/0 (5+8)/55 4/90
История. Эта машина сконструирована под больший подрывной за-
ряд, который сбрасывался у цели, машина возвращалась назад, а
заряд подрывался. В IV на конечном участке движения управлялся
по радио. Метод доставки подрывного заряда для расчистки мин-
ных полей или уничтожения фортификационных сооружений был
опробован в 1941 г. во Франции с машинами на базе Pz Kpfw I. В
октябре 1941 г. фирме «Боргвард» поручили сконструировать специ-
альную радиоуправляемую машину на базе своего транспортера бое-
припасов VK301.
Характерные особенности. Поначалу В IV имел 5-мм бортовую бро-
ню, которую затем дополнили 8-мм листами. На модификации Ausf В
толщина бортовой и кормовой брони увеличена до 10 мм. Улучшена
аппаратура радиоуправления, а антенна передвинута вперед. На Ausf В
применялись стальные траки с сухим пальцем.
Применение. Поступили в роты радиоуправляемых танков №№ 311,
312, 313, 314 и батальоны радиоуправляемых машин № 301, 302. В
июле 1943 г. в составе группы армий «Центр» в ходе сражения на
Курской дуге с успехом действовала 312-я рота.
509
510
Рис. 506. «Боргвард» В III - предшественник В IV.
Рис. 507 — 510. «Боргвард» IV Ausf А.
Рис. 507. С подрывным зарядом впереди и поднятым щитом водителя. На конеч-
ном участке этот щит складывался.
Рис. 509. Момент освобождения подрывного заряда.
Рис. 510. Водитель поднял боковые щитки.
152
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Подрывная дистанционно управляемая машина Sd Kfz 301
НОО: Schwere Ladungstrager (Sd Kfz 301) Ausf C
Другое обозначение: Sonderschlepper В IV
Изготовитель: «Боргвард»
№ шасси: 360001 —
С декабря 1943 г. по сентябрь 1944 г. изготовлено 305 машин
Экипаж, чел. — 1
Боевая масса, т - 4,85
Длина, м — 4,1
Ширина, м — 1,83
Высота, м — 1,25
Вооружение: 500 кг ВВ
Двигатель - «Боргвард» 6В, 78 л. с.
КП - 1x2 вперед, 1x2 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 212
Радио — ЕРЗ mit ULE6
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
рубка 15/22 8/22 откр. откр.
надстройка 20/57 20/0 20/30 6/90
корпус 20/79 20/0 20/55 6/90
История. Появившийся в декабре 1943 г. Ausf С имел усиленное бро-
нирование и упрощенную конструкцию, а также более мощный дви-
гатель, что привело к увеличению длины корпуса. Основной трудно-
стью в управлении такими машинами было то, что оператор с безопас-
ного расстояния с трудом различал цель. Попытка установить на
машину телевизионную камеру не дала положительных результатов. В
конце войны некоторое количество В IV было переделано в самоход-
ные установки с реактивными противотанковыми ружьями Pz В 54.
Характерные особенности. Упрощение конструкции достигалось
уменьшением количества броневых листов. Место водителя перене-
сено на левую сторону.
Рис. 511 — 512. Слегка поврежденный В IV Ausf С со стальными траками.
Рис. 513. Танкетка «Ванце», т. е. В IV, оснащенный четырьмя 88-мм реактивными
противотанковыми ружьями Pz В 54 на металлической раме.
Применение. В августе — сентябре 1944 г. в качестве машин управ-
ления вместо Stuglll в 301-й танковый батальон был передан 21
«Тигр». Каждый взвод имел один танк у командира взвода и 3 «Тиг-
ра», каждый из которых управлял В IV. БТР Sd Kfz 251 придавался
каждому взводу для подвоза запасных подрывных зарядов и воз-
вращения водителей.
513
Подрывная машина «Шпрингер»
НОО: Mittlere Ladungstrager «Springer» (Sd Kfz 304)
Другое обозначение: Gerat 680
Изготовитель: NSU
С октября 1944 г. по февраль 1945 г. изготовлено 90 машин
Экипаж, чел. — 1 Двигатель — «Опель-Олимпия», 1,5 л
Боевая масса, т - 2,4 37 л.с. при 3400 об/мин
Длина, м — 3,17 Скорость, км/ч — 42
Ширина, м — 1,43 Запас хода, км — 200
Высота, м — 1,45 Радио — КЕ6 mit ULE6
Вооружение: 330-кг подрывной заряд
Броня, мм/град.:
щит водителя
корпус (верхн.)
корпус (нижн.)
лоб
9/20
10/30
10/45
борт
9/15
(3 + 5)/0
(3 + 5)/0
корма крыша/днище
откр. откр.
9/45 8/(75-90)
9/45 8/90
История. «Шпрингер» был разработан для замены как легкого «Го-
лиафа», так и тяжелого В IV, будучи более эффективным, чем пер-
вый, и дешевле, чем последний. Выпуск планировался на заводе NSU
в 1944 г. Предполагалось использовать эту машину как шасси для
105-мм безоткатного орудия. Но из этого ничего не вышло. При-
близившись как можно ближе к цели, водитель покидал машину,
закрыв боковыми щитами радиоприбор, по которому машина и уп-
равлялась.
Рис. 514 (с. 153). «Шпрингер».
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
153
На «Шпрингере» использовались двигатель, трансмиссия и система
управления от полугусеничного мотоцикла.
Применение. «Шпрингер» поступал в роты радиоуправляемых машин
StuG40, Ausf G в качестве постов наведения. Каждый взвод имел одно
StuG40 у командира и 3 StuG40 управлявшие 3 «Шпрингерами».
Рис. 515,516. «Шпрингер»; внизу — со сложен-
ными бортовыми листами башни; справа —
вид прототипа сзади.
Транспортер боеприпасов VK302
НОО: Gepanzerte Munitionsschlepper (VK302)
Другое обозначение: Sonderschlepper В III
Изготовитель: «Боргвард»
№ шасси: ЗЗООО1 —
С октября 1941 г. по февраль 1942 г. изготовлено 28 единиц
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т — 3,5
Длина, м — 3,57
Ширина, м — 1,83
Высота, м — 1,44
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
крыша/днище
8/90
8/90
Двигатель — «Боргвард» 6М R.TBV, 2,3 л,
49 л.с. при 3300 об/мин
КП — 1 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 30
Запас хода, км - 150
лоб борт корма
15,5/20 10/0 10/10
14,5/15 10/0 10/0
История. Этот транспортер боеприпасов был заказан
в сентябре 1937 г.
Установочная партия из 20 машин выпущена после испытаний про-
518
Рис. 517. Транспортер VK302.
Рис. 518, 519. Шасси VK.302 с деревянным макетом 105-мм пушки LG
L/32.
519
тотипов. Второй заказ на 100 усовершенствованных машин посто-
янно откладывался в пользу более эффективных средств. Наконец,
в декабре 1941 г. начался выпуск первой партии. Но выпущено было
28 машин, поскольку в январе 1942 г. было отдано предпочтение
транспортеру боеприпасов RK4 фирмы «Заурер».
Характерные особенности. Двигатель располагался в корме, а по каж-
дому борту было по два бронированных бункера для боеприпасов.
Небольшие изменения вносились в ходовую часть и в размещение
брони. Использовались траки со смазкой и ходовая часть Sd Kfz 301.
Применение. К 1 июля 1942 г. 20 VK302 были направлены в войска, 3
остались в распоряжении Wa Priif 6 и 5 остались в распоряжении
производителя. Три из них должны были получить улучшенное бро-
нирование.
154
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Рис. 520. VK302 с деревянным макетом 105-мм орудия LG L/32.
Легкая 50-мм противотанковая САУ
НОО: Panzer Selbstfahrlafette la 5cm PaK38 auf Gepanzerte Munitionsschlepper
Другое обозначение: Leichte Panzerjager
История. В июле 1940 г. было заказано несколько опытных противо-
танковых САУ, включая и 2 образца на транспортере боеприпасов
«Боргвад». 50-мм РаК38 устанавливалась на моторном отделении с
размещением по одному человеку по сторонам. Боекомплект разме-
щался рядом с водителем на прежнем месте его помощника. В связи
с большой отдачей орудия для такой легкой машины сзади устанав-
521
ливался опускаемый сошник. В августе 1941 г. несколько прототипов
отправили на фронтовые испытания. Одна из машин имела номер
шасси 330033. В 1942 г. 50-мм РаК.38 не удовлетворяла требованиям
и заказ на эту САУ сделан не был. В сентябре 1941 г. была заказана
другая легкая САУ для установки 150-мм безоткатного орудия
IG2.540, разработанного фирмой «Райнметалл» для ВДВ. Ограни-
ченные углы наводки, такие же, как и для РаК38, составляли: УГН -
40° и УВН от минусЮ до +20°. «Крупп» предлагал башню с круговым
вращением. Был изготовлен лишь макет транспортера боеприпасов.
Рис. 521—523.50-мм РаК38 на шасси транспортера боеприпасов.
522
523
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
155
75-мм противотанковая САУ «Ост»
НОО: 7,5cm РаК40/4 auf Raupenschlepper, «Ost» (Sf)
Изготовитель: «Штайр-Даймлер-Пух»
В 1943 г. переделано 60 единиц
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 5,2
Длина, м — 4,57
Ширина, м - 1,99
Высота, м — 2,8
Двигатель — «Штайр» V8 , 3,5 л, 85 л. с.
при 3000 об/мин
КП - 4 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 17,2
Запас хода, км — 250
Вооружение: 75-мм пушка 7,5cm РаК 40/4 L/46
УГН, град.: 30 вл, 30 впр (вручную)
УВН,град.: минус 5 —+22
Прицел - ZF3x8
Броня, мм/град.:
корпус
щит пушки
лоб борт
5/ 5/0
(5+5)/30
корма
откр.
крыша/днище
откр.
525
История. В августе 1943 г. фирма «Штайр» обратилась в Управление
вооружения с предложением использовать шасси трактора RCO для
установки 75-мм пушки РаК40. 30 сентября 1943 г. фирма получила
заказ на партию из 50 машин, который выполнила за 1 месяц. Ма-
шина была показана Гитлеру в октябре, и все 50 отправились для
фронтовых испытаний в группу армий «Юг». В январе 1944 г. Гитлер
подтвердил свой интерес к такого рода машинам и был составлен
план выпуска по месяцам: в марте — 60, апреле — 100, мае - 150,
июне - 200 и с июля — по 400 САУ в месяц.
Характерные особенности. Шасси RCO с деревянным кузовом, в ко-
тором на тумбе установлена пушка. Кабина водителя бронирована с
откидной крышкой.
Применение. Войсковые испытания в начале 1944 г.
Рис. 524, 526. 70-мм РаК40 на шасси RCO (Sf).
526
Опытный танк Е-25
НОО: Panzerkampfwagen Е-25
История. Танк с массой 25—30 т по проекту Е-25 был заказан в 1944 г.
фирме «Аргус». В изготовлении 5 прототипов участвовала и фирма
«Алькетт». С окончанием войны и кончились работы по этому проек-
ту. Е-25 получил форму корпуса «Гетцера», но с 75-мм пушкой L/70.
Основные особенности - опорные катки большого диаметра, подвес-
ка системы «Бельвиль-Вошер», гидростатическая трансмиссия, попе-
речное расположение двигателя, ведущее колесо - сзади и траки от
танка «Пантера».
Гусеничный бронетранспортер «Кэцхен»
ТОО: Gepanzerter Mannschaftstransportwagen
«Katzchen»
История. В 1944—1945 гг. фирма «Аутоунион» представила 2 прототипа
гусеничного БТР с шахматным расположением необрезиненных кат-
ков и передним расположением ведущего колеса. Оснащался двигате-
лем «Майбах» HL50, мощностью 180 л. с. Вооружался одним 7,92-мм
пулеметом MG34. Один экземпляр захвачен американцами в 1945 г.
Изготовитель: «Аутоунион»
Длина, м — 4,22
Ширина, м — 2,34
Высота, м — 1,45
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша
надстройка 20/60 15/45 20/30 откр.
корпус 20/(20-55) 20/0 20/30
Рис. 527. БТР «Кэцхен».
156
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Гусеничная плавающая машина LWS
НОО: Land-Wasser-Schlepper
История. В 1936 г. «Райнметалл-Борзиг» получил заказ на плаваю-
щий трактор и в сотрудничестве с фирмой «Алькетт» создал машину
с двигателем «Майбах» HL120, развивавшую на суше скорость 32, а
на воде - 12 км/ч. Машина имела руль и гребной винт, корпус был
лодочной формы. При массе 17 т машина могла перевозить 20 чело-
век и буксировать плавсредство, для чего имелась мощ-
ная лебедка. В середине 1940 г. выпущена установочная
партия из семи машин и заказано еше 14. LWS принимали
участие в действиях на Востоке.
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
157
Самоходная осадная мортира «Карл»
НОО: Gerat 040 и Gerat 041
Другое обозначение: Karlgerat
И зготовител ь: « Ра й н м еталл - Борзи г»
№ шасси: I — VI
С ноября 1940 г. по август 1941 г. изготовлено 6 серийных установок
и укомплектован один прототип в начале 1940 г.
Боевая масса, т — 124
Длина, м — 11,37
Ширина, м — 3,16
Высота, м — 4,78
Двигатель - «Даймлер-Бенц» МВ503 V-12,
44,5 л, позже МВ507 580 л. с.
КП — 4 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 10
Вооружение: 600-мм пушка позже 540-мм
50cm Gerat 040 L/8644 54cm Gerat 041 L/l 165
УГН, град.:
УВН, град.:
Бронирование
4 вл, 4 впр (вручную)
0 - +7
надстройки и корпуса из мягкой брони
История. Самоходная 600-мм мортира была заказана в июне 1937 г.,
чем занялся артиллерийский генерал Карл Беккер, от которого она
и получила свое имя. Ходовые испытания проведены в мае 1940 г. в
г. Унтерлюссе. Поставка шести машин проходила с ноября 1940 г. по
август 1941 г. В феврале 1941 г. принято решение увеличить дальность
стрельбы, и в мае 1942 г. последовал заказ на 540-мм стволы для
шести САУ. На совещании у Гитлера в марте 1943 г. было решено
первый ствол установить в июне, а третий — в августе 1943 г. Стволы
были взаимозаменяемыми. В 1945 г. американцы захватили II маши-
ну с 600-мм и V — с 540-мм стволами.
Характерные особенности. Прототип с 1939 г. имел восемь опорных
катков, а серийные — 11. Боеприпасы подвозились транспортерами,
созданными на базе Pz IV по четыре выстрела на каждом. Тяжелый
600-мм бетонобойный снаряд весил 2,17, а легкий — 1,70 т. Для 500-мм
калибра, соответственно, 1,58 и 1,25 т. Максимальная скорострель-
ность — 6 выстр./ч.
Применение. Мортиры I — IV в июле 1941 г. в составе 628-го тяжелого
артиллерийского дивизиона отправлены на Восточный фронт. При-
менялись в разных случаях, в частности под Львовом: Наиболее из-
вестный случай их применения - под Севастополем в 1942 г. По-
зднее четыре мортиры вошли в состав 833-го моторизованного ар-
тиллерийского дивизиона. Все мортиры имели собственные имена:
«Адам», «Ева» (I-я батарея), «Тор» и «Один» (вторая батарея), пятая
и шестая мортиры назывались «Локи» и «Циу».
534
535
538 540
Рис. 9 (стр. 5). Подготовка к стрельбе Gerat 040.
Рис. 533, 534. Gerat 040 на испытаниях и транспортер боеприпасов.
Рис. 535. Прототип Gerat 040.
Рис. 536, 537. Gerat 041 «Тор» и «Локи».
Рис. 538,539. Транспортировка «Карла». Две специальных железнодорожных
платформы, между которыми на консолях подвешивалась мортира. Пара домкра-
тов поднимала мортиру в походное положение.
Рис. 539. Показана транспортировка по дороге по частям на специальных трейле-
рах. Ходовая часть на 24-колесном трейлере (см. след. с.).
Рис. 540. Заряжание мортиры «Циу».
Рис. 1008 — 1009. (с. 254). Мортиры.
541
543
Рис. 541 — 543. 16-колесный транспортер для мортиры «Карл».
Рис. 541 — Система отката и заряжающий механизм.
Рис. 542 — Ствол и затвор.
88-мм ЗСУ
НОО: 8,8cm FlaK auf Sonderfahrgestell
Другое обозначение: Flakpanzer fur s FlaK
Изготовитель: «Крупп»
В конце 1942 г. изготовлено 3 прототипа
Экипаж, чел. — 8
Боевая масса, т — 26
Длина, м — 7
Ширина, м — 3
Высота, м — 2,8
Двигатель — «Майбах» HL90
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 35
Запас хода, км — 250
Вооружение: 88-мм пушка 8,8cm FlaK 37 L/56
позже 8,8cm FlaK 41 L/75
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 3 — +85
Прицел — FlaK
Броня, мм/град.: лоб
надстройка 50/30
корпус 50/12
щит пушки 10/10
борт
10/0 и 30
20/0
корма крыша/днище
10/24 откр.
20/15 10/90
История. Разработка ЗСУ под 88-мм зенитную пушку началась в
1941 г., когда было решено использовать для противотанковой САУ
шасси, известное под обозначением Pz, Sf IV с. Планировалось уста-
новить 88-мм зенитную пушку специальной модели 8,8cm К (Pz, Sf)
в открытой башне. Позже было предложено использовать 88-мм
пушку РаК L/71. Шасси было изготовлено, но ТТЗ на противотанко-
вое САУ изменилось, и тогда было решено использовать это шасси
под тяжелую зенитную пушку. В 1944 г. FlaK 41 была установлена на
это шасси. Планировалось также установить Gerat 042. «Крупп» так-
же предлагал это шасси под транспортер легкой 105-мм полевой га-
убицы le FH43.
Характерные особенности. Специальное шасси использовано в каче-
стве основы Pz IV, но было значительно модернизировано. Борта
надстройки ЗСУ опускались для обеспечения кругового обстрела
пушки. Машина имела ходовую часть с шахматным расположением
катков и гусеницы шириной 520 мм.
Рис. 545. Слева, и 546, 547 на след. с.
88-мм ЗСУ FlaK37 на специальном шасси.
Рис. 548 — 549 (след. с.). 88-мм FlaK41
на специальном шасси.
545
160
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
546
547
550
548
551
552
Рис. 550 — 552. Три проекта Gerat 42 на специальном шасси:
вверху - проект 88-мм FlaK.42 на специальном шасси;
в середине — 105-мм легкая полевая гаубица;
внизу - крупповский проект Pz Sf IV с под 88-мм РаК43.
549
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ 161
Полугусеничные машины
Легкий БТР Sd Kfz 250 «Alte»
НОО: Leichte Gepanzerte Kraftwagen (Sd Kfz 250) позже Leichte Schiitzenpanzerkampfwagen (Sd Kfz 250)
Другие обозначения: D7p, le SPW «Alte», Gerat 89
Изготовители: «Бюссинг-NAG», «Везерхютте», «Бумаг» («Эфанс» +
«Пистор»), «Ритшер», «Дойче Верке»
№ шасси: 95001 - , 201001 - , 310001 -
С июня 1941 г. по октябрь 1943 г. изготовлено 4250 единиц
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т — 5,8
Длина, м — 4,56
Ширина, м — 1,95
Высота, м — 1,66
Двигатель - «Майбах» HL42TRKM
КП - 7 вперед, 3 назад
Скорость, км/ч — 60
Запас хода, км — 320
Радио — FuG Spr Gerf
Вооружение (см. модификации)
ран передний ходовой каток вместе с торсионом. Гусеницы со смаз-
кой пальцев траков создавали некоторые трудности в управлении.
Но, впрочем, проходимость по хорошим дорогам с управляемыми
колесами была удовлетворительной.
Применение. Большинство модификаций этого БТР поступало в раз-
ведывательные части танковых и панцегренадирских дивизий. Лег-
кая разведывательная рота танковой дивизии имела 28 БТР, а в со-
ставе панцергренадирской дивизии — 18. Транспортеры боеприпасов
и БТР наблюдателей поступали в части штурмовых орудий.
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
лоб борт корма крыша/днище
10/30 8/35 8/17 откр.
14,5/12 8/30 8/45 6/90
История. В 1939 г. после успешных испытаний легких полугусенич-
ных транспортеров армейские руководители высказали пожелание
получить подобные машины для перевозки полуотделения солдат и
тем самым повысить мобильность разведывательных частей. Фирма
«Бюссинг-NAG» взялась за разработку кузова, а «Демаг» ходовой
части на основе уже ею разработанного тягача Sd Kfz 10. Прототип
получил двигатель «Майбах» NL38. По причине разных задержек
производство началось лишь в июне 1941 г. с изготовления первых 39
машин. До октября 1943 г. в конструкцию БТР вносились лишь не-
значительные изменения. Существовало 12 официальных модифи-
каций с компоновкой в зависимости от назначения. После октября
1943 г. этот легкий БТР стал называться «Alte» («Старый»).
Характерные особенности. БТР Sd Kfz 250 представляет собой изме-
ненное шасси трактора «Демаг» D7, на котором устанавливается бро-
нированный кузов. Для того чтобы сохранить характеристики об-
легченной машины с броневым кузовом, база была укорочена и уб-
162
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Легкий БТР Sd Kfz 250 «Neu»
HOO: Leichte Schiitzenpanzerkampfwagen (Sd Kfz 250)
Другие обозначения: D7p, le SPW «Neu», Gerat 89
Изготовители: «Боргвард», «Ганомаг», «Везерхютте», «Эванс» + «Пи-
стор» до 1945 г., «Дойче Верке», «Бумаг» до июля 1944 г.
№ шасси: 95001 — , 201001 — ,
Изготовлено 2378 единиц
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т — 5,38
Длина, м — 4,61
Ширина, м — 1,95
Высота, м — 1,66
Вооружение (см. модификации)
Двигатель-«Майбах» HL42TUKRM
КП — 7 вперед, 3 назад
Скорость, км/ч — 60
Запас хода, км — 300
Радио — FuG Spr Ger 1
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
надстройка 10/30 8/35 8/10 откр.
корпус 15/12 8/30 8/45 6/90
История. Конструкция корпуса «старого» БТР была нетехнологич-
ной в изготовлении. В 1943 г. решили упростить конструкцию кор-
пуса за счет сокращения числа плоских бронеплит, образующих
корпус. С октября 1943 г. в производство пошел БТР «Neu» («Но-
вый»), В дальнейшем примерно с 1945 г. планировалось прекратить
выпуск легкого БТР в пользу увеличения производства среднего
БТР (Sd Kfz 251).
Характерные особенности. Вместо 19 броневых листов в старой кон-
струкции теперь их было всего 9. И теперь машина узнавалась по
прямоугольному корпусу с постоянными бункерами по бортам.
Применение. БТР находились в разведывательных подразделениях
тацковых и панцергренадирских дивизий. В 1944 г. для танковых
дивизий требовалось 55 легких БТР. Sd Kfz 250 в течение 1944 г.
поступали в роты БРМ танковых дивизий.
Легкий БТР Sd Kfz 250 (модификации)
Leichte Schiitzenpanzerkampfwagen (Sd Kfz 250 Variants)
Sd Kfz 250/1 Gerat 891 имел массу 5,38 т и экипаж из 6-ти человек.
557
Рис. 557, 558. Sd Kfz 250/2. Вверху с катушкой ка-
беля в корме. Можно было укладывать три кабеля
одновременно по одному с надкрылков по бортам
и одного — с кормы. Рис. справа — кабель уклады-
вается с катушки с переднего надкрылка.
Выпускался в течение 1941 — 1945 гг. Предназначался для перевозки
полуотделения из четырех человек и имел два легких пулемета MG34
(боекомплект 2010 патронов). Высота по бронещитку пулемета - 1,98 м.
Sd Kfz 250/1 с группой поддержки на борту, вооруженный двумя
станковыми пулеметами MG34. Экипаж — 6 человек..
Sd Kfz 250/2 Gerat 892. Легкий БТР связи массой 5,44 т и экипажем из
4-х человек. Использовался для прокладки кабельных линий связи
для работы телефонной сети. Экипаж — 4 человека, вооружение -
1 пулемет MG 34.
Рис. 556. Sd Kfz 250/1.
558
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
163
Sd Kfz 250/3 Gerat 893 массой 5,35 тис экипажем из 4-х человек.
Машина для регулирования движения моторизованных соединений.
Оснащалась радиостанцией FuG 12 с двухметровой стержневой ан-
тенной. Позже — с двухметровой звездчатой. Вооружение всех БТР
связи один пулемет MG34.
Sd Kfz 250/3. БТР связи массой 5,35 т и экипажем из 4-х человек.
Использовался наземными подразделениями люфтваффе для обес-
печения авиационной поддержки. Имел радиостанцию FuG7 с двух-
метровой стержневой антенной.
Sd Kfz 250/3. БТР связи массой 5,3 т и экипажем из 4-х человек.
Подвижный пост связи люфтваффе с самолетами в воздухе. С радио-
Рис. 559-561. БТР связи Sd Kfz 250/3.
Рис. 559—561. БТР Sd Kfz 250 «Neu» для связи с самолетами в
воздухе с двумя антеннами Рис. 559 и с рамочной антенной на 561.
Рис. 560 — внутреннее оборудование БТР с радиостанцией у
правого борта.
560
Рис. 562. Sd Kfz 250/4 в каче-
стве машины наблюдателей
для 150-мм ракетной само-
ходной установки. Данные см.
нас. 180.
станциями FuG7 и FuG8 в распоряжении штабов дивизии. Рамочная
антенна для FuG8 позднее заменена на восьмиметровую звездчатую.
Sd Kfz 250/3. БТР связи общего назначения с различными радио-
станциями. Масса и экипаж — те же.
Sd Kfz 250/4 Gerat 894. Легкий БТР ПВО, вооруженный спаркой
пулеметов MG34. В производство не пошел.
Sd Kfz 250/4. БТР наблюдателей для частей штурмовых орудий с
1943 г. Масса — 5,7 т, экипаж — 4 чел. Радиостанции FuG 15 и FuG 16.
Вооружение: 1 - MG34 или 1 - MG42.
Sd Kfz 250/5 Gerat 895. БТР наблюдателей, массой 5,35 т и экипажем
4 чел. Бронированный наблюдательный пункт с радиостанциями
FuG4 и FuG8. Первоначально с рамочной антенной, а позднее - с
двухметровой звездчатой для FuG8.
Sd Kfz 250/5. БТР наблюдателей. Масса и экипаж - прежние. Ра-
диостанция FuG 12 вместо прежней. С 1944 г. этот БТР стал назы-
ваться легким разведывательным БТР.
Sd Kfz 250/6 Gerat 896. БТР боеприпасов Ausf А для 75-мм штурмо-
вых орудий Ausf А-Е. Масса — 5,95 т, экипаж — 2 чел. Один пулемет
MG34 с боекомплектом 1100 патронов поступал с сентября 1941 г.
после прекращения производства Sd Kfz 252 в части штурмовой ар-
тиллерии. Перевозил 70 штук 75-мм патронов для StuK L/24. Обыч-
но буксировал прицеп с зарядами. Радиостанция — FuG 16.
Sd Kfz 250/6. БТР боеприпасов Ausf В для StuG 40 Ausf F и G, массой
6,09 т и экипажем 2 чел. 1 пулемет MG34 или MG42; перевозил 60
штук 75-мм патронов к StuK40 L/48.
Sd Kfz 250/7. Самоходный миномет на легком БТР, Gerat 897, массой
5,61 т, высотой 1,8 м и экипажем из 5 чел. Состоял на вооружении
4-го взвода легких танковых разведывательных рот. 80-мм миномет
GrW34 использовался для поддержки огнем других взводов. Бое-
комплект 42 мины, вооружение — пулемет MG 34 или MG 42.
Sd Kfz 250/7. БТР боеприпасов для 80-мм миномета (перевозил 66
мин). Имел массу 5,38 т, экипаж - 4 чел. и был вооружен двумя
пулеметами MG34 (боекомплект 2010 патронов). Транспортер нахо-
дился в распоряжении командиров отделения или командиров взво-
дов и часто получал вторую радиостанцию.
561
562
164
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Рис. 563-564. Внутреннее оборудование
Sd Kfz 250/5 с бинокулярным телескопом
и радиостанцией.
565
Рис. 565-566. Внутреннее оборудование БТР боеприпасов Ausf A Sd Kfz 250/6.
Рис. 565. Ausf В. Показана укладка боеприпасов.
Рис. 567 — 568. Sd Kfz 250/7 — самоходный миномет.
Рис. 569. Внутреннее оборудование транспортера боеприпасов Sd Kfz 250/7.
566/568
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
165
Sd Kfz 250/8, Gerat 898. По существу — САУ с 75-мм орудием KwK37
L/24, позже с 75-мм пушкой К51 (St). Масса - 6,3 т, высота — 2,07 м,
экипаж — 3—4 человека. Боекомплект — 20 патронов. Небольшое ко-
личество машин на базе «Alte», использовалось весной 1943 г. В октяб-
ре 1944 г. вновь стали поступать в войска теперь уже с новой 75-мм
пушкой К.51 (Sf) в 4-й взвод легких танковых разведывательных рот.
Sd Kfz 250/9, Gerat 883. ЗСУ с 20-мм зенитной пушкой KwK 38.
Имела массу 6,02 т, высоту 2,16 м, экипаж из 3-х человек. Боекомп-
лект пушки 100 патронов. Пулеметы MG34 или MG42. УВН пушки,
град.: минус 10 — +85. Прицел TZF3a. Заказ на 30 таких ЗСУ посту-
пил в марте 1942 г. В том же году три прототипа были отправлены на
Восточный фронт для полевых испытаний, где проявили себя луч-
ше, чем колесные БА. В результате выпуск Sd Kfz 222 был прекра-
щен, а массовая продукция Sd Kfz 250/9 началась в мае 1943 г. Ма-
шины первых выпусков получили башню от Sd Kfz 222, позже полу-
чили турельную установку «38». Радиостанция - FuG 12.
Sd Kfz 250/10, Gerat 881 — легкий БТР с 37-мм противотанковой
пушкой 3,7cm РаК35/36 имел массу 5,67 т, высоту — 1,97 м и экипаж
из 4-х человек. Боекомплект пушки РаК35/36 - 216 патронов. УВН,
град.: минус 8 — +25, УГН, град.: по 30 влево-вправо. Прицел —
ZF2xl6. Пулемет - MG 34 (боекомплект НОО патронов). Этот БТР
принадлежал командирам взводов и оказывал поддержку взводу.
Использовались Щитки для пушки различной формы.
Sd Kfz 250/11, Gerat 882. БТР имел массу 5,53 т, высоту — 2,13 м,
экипаж — 6 чел. и был вооружен тяжелым противотанковым ружьем
2,8cm sPz В41 (боекомплект — 168 патронов) и пулеметом MG34 или
MG42 (боекомплект — 1100 патронов). Был альтернативой Sd Kfz
250/10 и находился в распоряжении командиров взводов. Тяжелое
противотанковое ружье имело конический канал ствола. Ружье с
легким лафетом разработано для авиадесантных войск; перевози-
лось на БТР или могло сниматься на грунт.
Sd Kfz 250/12, Gerat 899. Машина артиллерийской инструменталь-
ной разведки. Имела массу 5,8 т, экипаж — 3 — 5 чел., вооружалась 1
пулеметом MG34 или MG42 с боекомплектом 1100 патронов. Имела
радиостанцию FuG8, а позднее — FuG 12.
Sd Kfz 250/ - . Предполагаемая ЗСУ на базе БТР «Alte» и «Neu» с 20-
мм пушкой FlaK.
Sd Kfz 250/ — . САУ с 50-мм противотанковой пушкой РаК38 L/60. На
базе шасси «Neu» несколько удлиненной для размещения пушки.
Находится в экспозиции музея Колемегдан в Белграде (Югославия).
Sd Kfz 250/ — . Грузовой транспортер со снятым броневым кузовом
под платформу для грузов.
570
Рис. 570. Sd Kfz 250/8.
Рис. 571 - 574. Sd Kfz 250/9. САУ с 7,5cm KwK37.
Рис. 573 — на базе «Neu» с турельной установкой 20-мм пушки (см.
с. 192). Внизу БТР — на полях России.
575
576
577
578
Рис. 575, 576. Sd Kfz 250/10 САУ c 3,7cm РаК
Рис. 1037 (с. 268). Sd Kfz 250/10.
Рис. 577 — 578. Sd Kfz 250/11 с тяжелым противотанковым ружьем «41».
Рис. 579,580. Sd Kfz 250/12. Машина артиллерийской инструментальной разведки.
579/581
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
167
Легкий БТР боеприпасов Sd Kfz 252
НОО: Leichte Gepanzerte Munitionskraftwagen (Sd Kfz 252)
Изготовители: «Штайр-Даймлер-Пух», «Демаг»/«Вегманн» с июня
1940 г., «Дойче Верке» с января по сентябрь 1941 г.
Изготовлено 413 единиц
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т - 5,73
Длина, м — 4,7
Ширина, м — 1,95
Высота, м — 1,8
Двигатель — «Майбах» HL42TRKM
КП — 7 вперед, 3 назад
Скорость, км/ч - 65
Запас хода, км — 320
Радио - FuG 15 или FuG 16
окончании производства в сентябре 1941 г. этот транспортер был
заменен на Sd Kfz 250/6.
Характерные особенности. Sd Kfz 252 имел полностью закрытый
бронированный корпус и для облегчения веса получил кормовой
лист под большим углом наклона. Под бортовыми смотровыми ще-
лями имелись пистолетные амбразуры. Обычно транспортер букси-
ровал колесный прицеп, что позволяло увеличить боезапас.
Применение. Использовался в батареях штурмовых орудий.
Вооружение: 1-7,92-мм пулемет MG34 в укладке
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
лоб борт
18/30 8/30
18/12 8/30
корма крыша/днище
8/55 8/90
8/45 8/90
История. Разрабатываемый совместно с Sd Kfz 253 транспортер
боеприпасов не поступил в производство, пока первый не был го-
тов. Первые 30 машин были изготовлены в июне—августе 1940 г. По
583
Рис. 583-584. Sd Kfz 252 с при-
цепом Sd Ah 3 1/1.
Рис. 1033 (с. 268). Вид Sd Kfz
252 сверху.
584
Легкий БТР наблюдателей Sd Kfz 253
НОО: Leichte Gepanzerte Beobachtungskraftwagen (Sd Kfz 253)
Изготовитель: «Демаг»/«Всгманн»
С марта 1940 г. по июнь 1941 г. изготовлено 285 единиц
Экипаж, чел. —4
Боевая масса, т - 5,7
Длина, м — 4,7
Ширина, м — 1,95
Высота, м - 1,8
Двигатель — «Майбах» HL42TRKM
КП - 7 вперед, 3 назад
Скорость, км/ч — 65
Запас хода, км — 320
Радио — FuG25 и FuG 16
Вооружение: 1-7,92-мм пулемет MG34 в укладке
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
лоб борт
18/30 8/30
18/12 8/30
корма крыша/днище
8/23 8/90
8/45 8/90
История. Когда проводились опыты с постановочными сериями штур-
мовых орудий, было решено, что они должны поддерживаться БТР
боеприпасов и БТР наблюдателей. Эти последние конструировались
на полугусеничном шасси фирмы «Демаг». В 1940 г., вскоре после
того как StuG пошли в производство, были заказаны 25 легких бро-
нированных машин наблюдателей, что и было выполнено в марте-
Рис. 585, 586. Sd Kfz 253. Видна крышка круглого люка в корпусе. Справа —
на Восточном фронте.
июне 1940 г. Поскольку это была первая модификация однотонного
трактора D7p фирмы «Демаг» — укороченный вариант, его выпуск
сопровождался немалыми затруднениями. Были заказаны другие се-
рии по мере увеличения количества StuG. Но в конце концов эта
специализированная модель была заменена на обычный Sd Kfz 250.
Характерные особенности. Полностью закрытое отделение для эки-
пажа с усиленным бронированием являлось отличительной особен-
ностью Sd Kfz 253. Наблюдение велось через большой круглый люк
в крыше. Радиоантенна при неработающей радиостанции завалива-
лась вперед в защитный пенал.
Применение. Служили в 640-й, 659-й, 660-й, 665-й батареях StuG в
1940 г. в ходе боев во Франции, а позже — в других батареях StuG в
России.
586
168
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Рис. 587. Sd Kfz 251 Ausf A.
Рис. 588. Sd Kfz 251 AusfB.
Рис. 589, 590. Sd Kfz 251 Ausf C.
Рис. 590. БТР — с клепаным бронекорпусом.
589
590
Средний БТР Gerat 90
НОО: Mittlere Gepanzerte Mannschaftskraftwagen (Sd Kfz 251)
позже Mittlere Schiitzenpanzerwagen Ausf A, В und C
Другие обозначения: HL KL 6p, Gerat 90
Изотовитель: «Везерхютте», «Бумаг», MNH, «Шихау», «Боргвард»,
«Ганомаг»
№ шасси: 221001- , 540001- , 625001- , 320001- , 72001- , 725001- ,
796001- , 811001—
С июня 1939 г. по сентябрь 1943 г. изготовлено 4650 единиц.
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т — 7,81
Длина, м — 5,8
Ширина, м — 2,1
Высота, м — 1,75
Двигатель — «Майбах» HL42TUKRM
КП — 4x2 вперед, 1x2 назад
Скорость, км/ч — 53
Запас хода, км — 300
Радио — FuG Spr Ger 1
Вооружение: (см. модификации)
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
надстройка 10/33 8/35 8/40 откр.
корпус 14,5/21 8/35 8/30 6/90
История. В период формирования танковых дивизий были опреде-
лены требования к БТР, способным сопровождать танки в бою. Еще
в 1935 г. предлагалось установить бронированный кузов на шасси
среднего полугусеничного трактора. В 1937 г. начались работы по
конструированию БТР. Фирма «Ганомаг» занялась разработкой шас-
си, а «Бюссинг-NAG» — бронированного корпуса. За основу был
взят 3-тонный трактор Zgkw 3t (Sd Kfz 11). Машины Ausf А и В c
1940 г. заменили Ausf С, которые и выпускались до конца 1943 г.
Характерные особенности. Ausf А имела три смотровых шели старо-
го образца по каждому борту и радиоантенну на переднем правом
крыле. Ausf В имел лишь смотровые щели для водителя и команди-
ра. Обе модели имели открытую установку пулемета над отделени-
ем для десанта. Ausf С имел сплошной лобовой броневой лист,
бронированный капот двигателя с воздухозаборниками и броне-
щиток пулемета. Все машины имели хорошо сконструированный
бронированный корпус и широкую двойную дверь в корме, облег-
чающую быстрое десантирование. Изготовители применяли раз-
личные технологии: бронекорпуса выпускались как сварными, так
и клепанными.
Применение. См. перечень модификаций.
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
169
Средний БТР Sd Kfz 251 Ausf D
НОО: Mittlere Schiitzenpanzerwagen Ausf D (Sd Kfz 251)
Другие обозначения: HL KL 6p, Gerat 90
Изотовители: «Ганомаг», MNH, «Шихау», «Бумаг», «Везерхютте», «Бор-
гвард» с сентября 1943 г. по март 1945 г., «Дойче Верке», «Бюссинг-
NAG», «Эфанс + Пистор» с 1944 г.
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т — 8
Длина, м — 5,98
Ширина, м — 2,1
Высота, м - 1,75
Двигатель - «Майбах» HL42TUKRM
КП — 4x2 вперед, 1x2 назад
Скорость, км/ч — 53
Запас хода, км — 300
Радио — FuG Spr Ger f
Вооружение: (см. модификации)
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
надстройка 10/33 8/35 8/33 откр.
корпус 15/22 8/35 8/33 6/90
История. Для того чтобы увеличить выпуск БТР, были приняты меры
для упрощения конструкции. Это был Sd Kfz 251 Ausf D. Конструк-
ция бронекорпуса выполнялась из меньшего количества броневых
листов.
Характерные особенности. Для упрощения конструкции корпуса кор-
мовые листы ставились под обратным углом наклона. Воздухоза-
борники помещены под броней, а по бортам на надкрылках по каж-
дой стороне помещались легкие металлические ящики для принад-
лежностей.
Модификации среднего БТР Sd Kfz 251
НОО: Mittlere Schiitzenpanzerwagen (Sd Kfz 251)
Sd Kfz 251/1, Gerat 901. Масса — 9 т, высота по щитку пулемета —
2,16 м, экипаж — 12 человек (отделение панцергренадиров). Воору-
жен двумя пулеметами MG34 или MG42 (боекомплект - 2010 пат-
ронов). Стандартный БТР для действий совместно с танками, иног-
да оборудовался радиостанцией FuG5.
Sd Kfz 251/1. БТР отделения станковых пулеметов (11 чел.) частей
мотопехоты. Вес 9 т. Вооружен двумя 7,92-мм станковыми пулемета-
ми sMG34 или MG42 с боекомплектом 2010 патронов.
Sd Kfz 251/1 с пусковыми рамами ракет «40». Экипаж — 7 человек.
Вооружение: 2 пулемета MG34 или MG 42 (боекомплект - 2010 патро-
нов). Шесть пусковых рам для пяти 280-мм фугасных и одной 320-мм
зажигательной ракет. Идея такого рода машины родилась в 1940 г.
после компании во Франции, когда фирме «Й. Гаст KG» в Берлине
было предложено разработать ракетную пусковую установку «40» для
оснащения средних БТР. Наводка на цель осуществлялась поворотом
всей машины. А угол вертикальной наводки от 5 до 40° мог устанавли-
ваться для каждой рамы. Залп всех ракет длился 10 с на дальность 1,9 км
для фугасной и 2,2 км для зажигательной ракеты. Эти БТР получали
3-и взводы танкового саперного батальона.
Sd Kfz 251/1. Так называемый «Falke» («Сокол»), Обычный БТР на
12 человек, но оснащенный инфракрасной аппаратурой для дей-
ствий с танками «Пантера» с той же аппаратурой.
Sd Kfz 251/2. С 80-ммч минометом GrW34 (боекомплект — 66 мин) и
пулеметом MG34 или MG42 (боекомплект - 2010 патронов). Машина
(другое обозначение — Gerat 892) имела массу 8,64 т, экипаж - 8 чел. и
поступала во взводы тяжелого вооружения панцергренадирских рот.
Sd Kfz 251/3. Gerat 893. Масса — 8,5 т, высота - 1,75 м и экипаж -
7 чел. Этот радио-БТР вооружался двумя пулеметами MG34 или MG42
(боекомплект — 2010 патронов), оснащался восемью различными
системами радиостанций в зависимости от тех частей, в которых на-
ходился. Вот эти варианты: FuG8 + FuG5 + FuG4 в дивизионной и
артиллерийской сети в танковых соединениях. До 1942 г. FuG8
снабжался рамочной антенной. FuG8 + FuG4 — связь штаба дивизии с
артиллерией. До 1942 г. FuG8 — с рамочной антенной. FuG7 + FuG5 -
связь штаба дивизии с танковыми частями. FuG7 + FuGl - связь
земля-воздух. FuG 12 + FuGl 1 + Kdo FuG Tr - командирские маши-
ны. Первоначальная рамочная антенна позже заменена на девятимет-
ровую мачтовую. Командирские машины с PC разной мощности -
FuG Tr 100 mw/80 mw/30 mw/15 kzw.
Sd Kfz 251/4, Gerat 904. Транспортер боеприпасов и буксировщик
75-мм легкого пехотного орудия «IG». Масса — 8,75 т, экипаж -
7 чел. Вооружение: 1-7,92-мм пулемет MG34 (боекомплект -
1100 патронов). Эта машина заменила Sd Kfz 251/9 с 75-мм пушкой в
1942 г. БТР перевозил 120 патронов к орудию.
Рис. 591—592 (на след. стр.). Sd Kfz 251 Ausf D.
Рис. 593—595. Sd Kfz 251 Ausf В с пусковыми рамами для ракет.
Рис. 596—597. Внутренний и внешний вид Sd Kfz 251/2 Ausf С с минометом.
Рис. 598—599. Sd Kfz 251/3 Ausf С. Показано радиооборудование.
Рис. 600. Sd Kfz 251/4 Ausf С. Транспортер боеприпасов.
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
171
601
602
605
603/604
606
Рис. 601—602. Sd Kfz 251/6 Ausf А. Командная машина.
Рис. 601 — ранняя модификация.
Рис. 603. Командная машина Sd Kfz 251/6 Ausf С с тяжелым противотанковым ру-
жьем «41».
Рис. 604. БТР Ausf А с надстройкой для работы с картами.
Рис. 605. В штабной машине Гудериана (видна шифровальная машина «Энигма»),
Рис. 606. Командная машина Ausf В командира пехотной дивизии «Великая Гер-
мания».
172
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Sd Kfz 251/5 (Pi). Gerat 905. Масса - 8,87 т. Экипаж, чел. - 9. Воору-
жение: 2—7,92-мм пулемета MG34. Боекомплект — 4800 патронов.
Радио -FuG8 + FuG4. Радиоуправляемый транспорторт саперного
взвода (а). Снят с производства в 1943 г.
Sd Kfz 251/5 (Pi). Gerat 905. Радио -FuG8 + FuG5. Радиоуправляе-
мый транспорт тяжелого взвода моторизованной саперной группы.
Снят с производства в 1943 г.
Sd Kfz 251/6. Средняя командная машина. Масса - 8,50 т. Экипаж,
чел. — 8. Вооружение: 1—7,92-мм пулемет MG34. Боекомплект —
1100 патронов. Радио — FuG 11 + FuG Tr 100 mw. Автономный ко-
мандный пункт, снят с производства в 1943 г. На последний вариант
пункта устанавливались FuG 19 + FuG 12.
Sd Kfz 251/7. Средний саперный бронеавтомобиль. Другое обо-
значение: Gerat 907. Масса - 8,07 т. Экипаж, чел. - 7—8. Воору-
жение: 2—7,92-мм пулемета MG34 или MG42; 1—7,92-мм проти-
вотанковое ружье Pz В39. Боекомплект — 1100 патронов (MG34),
40 патронов (Pz В). Специальный транспортер тяжелого обору-
дования саперных рот: мостков, мин и пр. В штабных ротах на
нем устанавливали FuG5.
Sd Kfz 251/8. Санитарный БТР. Gerat 908. Масса — 7,47 т. Экипаж,
чел. - 3. Оборудован для перевозки двух раненых на носилках и 4
сидячих. Последующие варианты оборудовались дверью сзади для
облегчения входа/выхода. При использовании в штабных ротах или
танковых взводах оснащался FuG5.
Рис. 607. Sd Kfz 251/7 средний саперный бронеавтомобиль.
Рис. 608. Sd Kfz 251/7 тягач 28-мм противотанковой пушки 2,8cm sPzB41.
Рис. 609. Sd Kfz 251 /7 Ausf D средний саперный бронеавтомобиль.
Рис. 610—612. Sd Kfz 251/8 санитарный БТР: AusfC (рис. 610), последний вариант
Ausf D (рис.611) и интерьер (рис. 612).
611/612
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
173
Рис. 613—616. Sd Kfz 251/9 с 75-мм орудием. Ран-
няя версия Ausf С Рис. 613.
Рис. 614. Ausf D.
Рис. 615. Ausf D.
Рис. 615-616 — новая установка орудия.
Рис. 617—622 на с. 175.
Рис. 617—619. Sd Kfz 251/10 с 37-мм противотан-
ковой пушкой 3,7cm РаК.
Рис. 617. Ausf Ас большим щитом для пушки.
Рис. 618. Ausf С с малым щитом для пушки.
Рис. 620-621. Sd Kfz 251 /11 - БТР связи.
Рис. 620 — видна катушка с кабелем на переднем
надкрылке.
Рис. 621 — катушка на корме.
Рис. 622. Sd Kfz 251/15 — БТР с прожектором.
614
615
616
174
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Sd Kfz 251/9 Gerat 909. БТР с 75-мм пушкой KwK 37 (L/24). УГН,
град.: no 12 влево-вправо; УВН, град. — минус 10 — +12. Прицел Sfl
ZF1. Боекомплект — 52 патрона. 2—7,92-мм пулемета MG34(MG42).
Боекомплект - 2010 патронов. Масса — 8,53 т. Высота — 2,07 м.
Экипаж — 3 человека. Предназначалась для ближней мобильной
поддержки в составе роты тяжелого оружия. Фирма «Бюссинг-NAG»
31 марта 1942 г. получила заказ на конструирование бронированной
кабины для установки устаревшей 75-мм пушки KwK, по-видимому,
остававшейся в запасах после того, как Pz IV стал вооружаться пуш-
кой KwK 40 (L/43). Для войсковых испытаний в июне 1942 г. на
Восточный фронт отправили 2 прототипа и в том же месяце после-
довал заказ на 150 машин. В 1944 г. была разработана новая конст-
рукция установки орудия, что позволило вооружить немало БТР без
больших переделок. При такой новой установке пушка получила
обозначение К51 (Sf), а неофициально называлась «Обрубок»
(«Stummel»).
Sd Kfz 251/10. Gerat 910. БТР с 37-мм пушкой РаК 35/36 (L/45).
Масса — 8,02 т. Высота 2,17 м. Экипаж — 5 чел. Вооружен 1 - 7,92-мм
пулеметом MG34(MG42) и I—ПТР PzB39. Боекомплект, патронов:
168 к пушке, 1100 к пулемету и 40 к ПТР. С 1940 г. использовался как
машина командира взвода и машина поддержки. Отмечались незна-
чительные изменения в форме щита для 37-мм пушки.
Sd Kfz 251/11. Gerat 911. Машина связи в телефонной сети. Масса -
8,50 т, высота — 2,17 м, экипаж — 5 человек. 2—7,92-мм пулемета
MG34(MG42) с боекомплектом — 2010 патронов. Аналогично Sd
Kfz 250/2. Два варианта: с легким кабелепрокладчиком «6(gp)» и
средним «10(gp)». Заказано в январе 1942 г., первая поставка 15 авгу-
ста того же года.
Sd Kfz 251/12. Gerat 912. Машина отделения артиллерийских вы-
числителей с радиостанцией FuG8 с рамочной антенной. Экипаж —
6 человек. После 1943 г. не поставлялись.
Sd Kfz 251/13. Gerat 913. БТР артиллерийской звуковой разведки.
Не выпускался после 1943 г.
Sd Kfz 251/14.Gerat 914. Машина звукометрической разведки. Мас-
са — 8,50 т. Высота — 2,50 м. Экипаж — 8 человек. Не выпускалась
после 1943 г.
Sd Kfz 251/15. Gerat 915. Машина светометрической разведки. Не
выпускалась после 1943 г.
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
175
Sd Kfz 251/16. Gerat 916. БТР, вооруженный двумя 14-мм огнемета-
ми (запас огнесмеси 700 л) и двумя пулеметами MG34(MG 42) с
боекомплектом 2010 патронов. Масса - 8,62 т, высота - 2,10 м,
экипаж - 5 человек. Поставлялась с января 1943 г. Запас огнесмеси
позволял сделать до 80 огневыстрелов длительностью до 2 с. Два
брандспойта по бортам машины имели УГН — 90° и УВН — до 40°.
Дальность огнеметания — 35 м в зависимости от ветра. Машины
раннего выпуска имели в укладке 7-мм переносной огнемет «42» с
10-мм шлангом.
Sd Kfz 251/17. Gerat 917. ЗСУ с 20-мм пушкой 2cm KwK38 и 2—7,92-мм
пулеметами MG34(MG42). Боекомплект, патронов: по 600 к пушке
и к пулемету. Масса — 8,80 т, высота - 2,25 м, экипаж - 4-6 человек.
К 26 октября 1943 г. уже были модификации этого БТР Ausf А и
Ausf В. На фотографиях отмечены три различных модели Sd Kfz 251
Ausf С. Две из них - со значительной надстройкой, позволяющей
вести круговой обстрел. На модификации Ausf D несколько измене-
на установка пушки в обычном корпусе. На последних модификаци-
ях пушка получила броневую защиту.
Sd Kfz 251/18. Gerat 918. Машина наблюдателей вместо Sd Kfz 250.
Упоминается с 24 августа 1944 г. Экипаж - 6 человек. Радиостанция -
FuG 12.
Sd Kfz 251/19. Gerat 919. Мобильная телефонная подстанция.
Sd Kfz 251/20. Gerat 920. Командирская и наблюдательная машина
взвода из пяти танков «Пантера» с ИК-приборами. С конца 1944 г.
известна как «Филин»(ини). И К приборы танка «Пантера» дей-
ствовали до 400 м, а БТР «Филин» с 60-см прибором Gerat 1251 и И К
телескопом Gerat 1221 мог осветить и обнаружить цели на расстоя-
нии до 1500 м. Командир «Филина» направлял действия пяти танков
«Пантера», атакующих обнаруженную цель по радио FuG5. И К про-
жектор поворачивался на 360° и складывался внутрь в походном
положении. Экипаж — 4 человека. В августе 1944 г. было заказано
600 «Филинов», но только 60 были выпущены до конца войны.
Sd Kfz 251/21. Gerat 921. Экипаж — 4—6 чел. ЗСУ со встроенной уста-
новкой авиационных крупнокалиберных пулеметов - 15-мм MG 151/
15 или 20-мм MG 151/20 (боекомплект — 2000 патронов). Боепита-
ние - индивидуальное ленточное из коробчатых магазинов. Скоро-
стрельность - 700 выстр./мин. Выпуск ЗСУ начался в августе 1944 г.
Рис. 623—626. Sd Kfz 251/16 - огнеметный БТР.
Рис. 624, 625 -Ausf С.
Рис. 623. Установка брандспойтов.
Рис. 628. Sd Kfz 251/17 с 20-мм пушкой FlaK. Расчет.
-
*• d
- ' Л
»'♦ »
г* т. •
. * ‘ .
628
Рис. 627-630. ЗСУ Sd Kfz 251/17.
Рис. 627 — первоначальный вариант;
Рис. 628 — вариант люфтваффе;
Рис. 629 — третий вариант с пушкой KwK38 с зенитным стволом.
Рис. 630 — армейский вариант с пушкой внутри кузова.
633
634
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
177
Sd Kfz 251/22. Gerat 922. БТР с 75-мм противотанковой пушкой 2cm
PaK.40 L/46. Боекомплект — 22 патрона. УГН, град.: 20 вле-
во, 18 вправо, УВН, град.: минус 3 —+ 22. Экипаж - 4 человека.
Производство этих пушечных БТР началось в декабре 1944 г. по лич-
ному распоряжению Гитлера, пожелавшего иметь как можно больше
САУ на базе БТР. Пушка без колес устанавливалась в кузов, причем
снималась часть крыши. Эти САУ в 1945 г. поставлялись в образцо-
вые танковые дивизии по 9 в батальон истребителей танков, по 3 — в
разведбатальон и 6 — в артиллерийские взводы.
Sd Kfz 251/23. Gerat 923. ЗСУ с 20-мм пушкой 2cm KwK38 на туре-
ли. Боекомплект - 100 патронов. УВН, град.: минус 10 — +85.
1-7,92-мм пулемет MG42 с боекомплектом 2010 патронов. Экипаж -
4 человека. Сходная с Sd Kfz 250/9. Установка пушки, как на БА Sd
Kfz 234/1. Радиостанция - FuG 12. Упоминается с 28 декабря 1944 г.
Sd Kfz 251 - транспортер боеприпасов в разных механизированных
частях.
Sd Kfz 251 — САУ с 75-мм пушкой 7,5cm РаК 42 L/70 на шасси 3-
тонного тягача. На совещании у Гитлера 30 сентября 1943 г. новую
пушку РаК 44 L/70 было принято решение устанавливать как на
самоходное шасси, так выпускать и в буксируемом варианте. Уста-
новку на трехтонном тягаче планировали испытать в войсках. Про-
тотип предоставили 28 января 1944 г. Представлял собой установку
KwK 42 на шасси mSPW без бортов. Проект РаК 44 не удался, а
трехтонный тягач был признан неподходящим.
Рис. 635, 636. Sd Kfz 251/22.
Рис. 637. Sd Kfz 251/23.
Рис. 638, 639. Опытная установка 75-мм РаК 42 L/70 на трехтонном тягаче.
Рис. 640. Фронтовая переделка Sd Kfz 251 под американский 12,7-мм пулемет.
Рис. 641. Американская 60-ствольная РСЗО Т-34 (по-английски: «Calliope») на
шасси Sd Kfz 251. Американцы устанавливали ее на свой средний танк М4 «Шерман».
638
639
636
640
637
641
178
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Бронеавтомобиль RK Ausf A
НОО: Panzerspahwagen RK Ausf A
Другое обозначение: Saurer RK9
История. В 1938 г. Управление вооружения предложило фирме «Зау-
рер» в г. Вене разработать колесно-гусеничную разведывательную
машину. Результатом стал БА массой 6,5 т с броней толщиной 5,5—
14,5 мм с дизелем «Заурер» OKD мощностью 100 л. с. На колесах
машина развивала скорость 80, а на гусеницах — 30 км/ч. Было по-
строено два прототипа: первый, без крыши — в июне 1942 г., а второй
с башней — чуть позже. Башня была почти такой же конструкции на
БРМ VK901, вооруженная пулеметами EW141 и MG34. Установоч-
ная партия из 15 машин запушена в производство в 1942 г., но до-
строена не была в связи с отменой заказа из-за изменившихся ТТЗ.
Рис. 642—643. Pz Sp Wg RK Ausf А. Справа - с башней.
Бронеавтомобиль наблюдателей Sd Kfz 254
НОО: Mittlere Gepanzerte Beobachtungskraftwagen (Sd Kfz 254)
Другое обозначение: RR-7/2
Изготовитель: «Заурер»
С июня 1940 г. по март 1941 г. изготовлено 128 единиц
Экипаж, чел. — 7
Двигатель - дизель «Заурер» CRDv мощ-
ностью 70 л. с.
Боевая масса, т — 6,4 КП — 5 вперед, 1 назад
Длина, м — 4,56 Скорость, км/ч — 60
Ширина, м — 2,02; Запас хода, км — 500 (на колесах)
220 (на колесах)
Высота, м — 1,88 Радио — FuG8, FuG Spr Gerl
Вооружение: 1-7,92-мм пулемет MG34 в укладке
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
лоб
15/40
15/20
борт корма
8/35 8/15
8/0 8/15
крыша/днище
6/90
6/90
История. Фирма «Заурер» с 1936 г. разрабатывала артиллерийский
тягач RR-7 для австрийской армии. После испытаний в 1937 г. был
выдан заказ на серию, завершенную в 1938 г. После аншлюсса в 1938 г.
вермахт принял эту машину в качестве легкого БТР, а с 1940 г. приме-
нял ее как бронированный наблюдательный пост и машину радио-
связи. Документы указывают, что было заказано 140 RR-7 и что они
получили обозначение Sd Kfz 254, как машина, специально сконст-
руированная для вермахта.
Характерные особенности. Бронированный кузов, такой же, как и на
полугусеничной машине наблюдателей Kfz 253, но с целиком броневой
крышей и большими дверьми в корме. Для мощной PC FuG8 предназ-
началась рамочная антенна. Наиболее интересной особенностью, по-
мимо колесно-гусеничного движителя, был дизель.
Применение. Служили с 1941 г. на Восточном фронте и в Северной
Африке в составе танковых артиллерийских частей.
Рис. 644—645. Машина наблюдателей Sd Kfz 254 на гусеницах и на колесах.
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
179
647
648
Транспортер боеприпасов Sd Kfz 4 и самоходная РСЗО Sd Kfz 4/1
НОО: Munitionskraftwagen fur Nebelwerfer (Sd Kfz 4) / 15cm Panzerwerfer 42 auf Sf (Sd Kfz 4/1)
Другое обозначение: «Maultier»
Изготовитель: «Опель»
С апреля 1943 г. по март 1944 г. изготовлено 289 транспортеров с
боеприпасом и 300 ракетных установок; 19 установок переделаны
из транспортеров июле 1944 г.
Характерные особенности. Машина весила 8,5 т и имела высоту 3,05 м.
Известны три небольших отличия в ходовой части. Некоторые ма-
шины оснащались дымовыми гранатометами. Транспортер боепри-
пасов — та же машина, но без ракетной установки.
Применение. В составе ракетных бригад.
Экипаж, чел. — 3
Двигатель — «Опель» 3,6 л, 6 цилиндров, 68 л. с. при 3000 об/мин
Масса, т — 7,1
Длина, м — 6
Ширина, м — 2,2
Высота, м — 2,5
Вооружение:
1—7,92-мм пулемет
MG34(MG42)
УГН, град.:
УВН, град.:
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 130
Радио — FuG Spr G1
150-мм ракетная установка,
15cm Nebelwerfer 42
270 (вручную) в укладке
минус 12 — +80 в укладке
Прицел - RA35 БК: 20 выстр. ППр 2000 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня ракет СУ 10/45 10/40 10/40
надстройка 8/35 8/35 8/30 6/90
корпус 8/6 8/0 8/30 6/90
История. В 1942 г. было принято решение переделать трехтонные
грузовики, выпускавшиеся фирмами «Опель», «Форд» и KHD в полу-
гусеничные. Их задний мост заменили гусеничной ходовой частью
системы «Горстманн» (Horstmann). Выпуск машин «Маультир» фир-
мой «Опель» составил 4000 единиц, когда в 1943 г. поступил заказ
разработать для них бронированный кузов для установки на нем
десятиствольной 150-мм ракетной системы или для использования в
качестве транспортера боеприпасов. Черные дымовые шлейфы ра-
кет выдавали позицию пусковой установки, что требовало немед-
ленного изменения огневой позиции.
«Маультир» обеспечивал и подвижность и защищенность специаль-
но для него разработанной пусковой ракетной установки « Небел ь-
верфер 42». На имеющихся фотографиях видна установка для запус-
ка 24-х 80-мм ракет, применявшаяся в войсках СС.
Рис. 646, 647,648. 150-мм ракетная установка в вариантах А, В и С соответственно.
Рис. 649. Заряжание ракетной установки.
Рис. 650 (вверху) и 651 (внизу) — с 80-мм ракетными установками.
Рис. 652. Транспортер боеприпасов для ракетных установок.
651
652
180
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
20-мм ЗСУ на полугусеничном шасси Sd Kfz 10/4
НОО: 2cm FlaK auf Fahrgestell Zugkraftwagen It (Sd Kfz 10/4)
Другое обозначение: Demag D7
Изготовители: «Алькетт», «Вегманн», «Хеншель», «Даймлер-Бенц»,
«Крупп-Грузон», FAMO, MAN, MIAG, MNH, «Нибелунгенверке».
№ шасси: 95001-, 201001-, 300001-, 402001-, 600001-, 701001 —
Изготовлено 610 единиц
Экипаж, чел. — 7
Боевая масса, т — 5,5
Длина, м — 4,75
Ширина, м — 1,93
Двигатель — «Майбах» HL38TRKM
КП — 7 вперед, 3 назад
Скорость, км/ч — 65
Запас хода, км — 300
Высота, м — 2,0
Вооружение: 1-20-мм пушка или
2cm FlaK 30 L/112,5
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 12 — +90
Прицел — Flakvisier 35
БК: 280 патр.
1—20-мм пушка
2cm FlaK 38 L/112,5
360 (вручную)
минус 20 — +90
Flakvisier 38
Броня — машины последних выпусков имели 8-мм броню кабины
водителя и/или щита пушки.
История. В 1938 г. 20-мм зенитная пушка 2cm FlaK30 была установ-
лена на предшественнике тягача D7 фирмы «Демаг» DI1 3. Тягачи
D7 выпускались в 1938-1944 гг. различными фирмами: «Заурер»,
MHN, «Бюссинг-NAG», «Адлер», «Демаг», «Механише Верке» (Кот-
бус). Однотонный тягач был первой ЗСУ для войсковой ПВО. Над-
стройка имела раскладывающееся горизонтальное положение борта
для кругового обстрела.
Характерные особенности. Поначалу машины не имели никакого
бронирования. Позже бронировалась кабина водителя, а пушка зак-
654
рывалась спереди шитом. Небольшое количество патронов храни-
лось в ящиках по бортам, а остальные - буксировались на прицепе.
Применение. В частях ПВО люфтваффе и сухопутных войск.
653
655
Рис. 653. 20-мм ЗСУ с 2cm FlaK38 на шасси «Маультир» фирмы «Форд».
Рис. 654. 20-мм ЗСУ с 2cm FlaK 30 на легком тягаче «Демаг» DU 3 — опытная ус-
тановка прототипа третьей серии Sd Kfz 10.
Рис. 655, 656. 20-мм ЗСУ на шасси однотонного тягача Sd Kfz 10/24. Внизу — с
откинутыми бортами.
Рис. 657—658. Sd Kfz 10/5; справа с 20-мм пушкой 2cm FlaK38 и бронированной
кабиной водителя.
37-мм противотанковая САУ РаК35/36
НОО: 3,7cm РаК35/36 auf Zugkraftwagen It
История. Противотанковые части стремились повысить подвижность
37-мм пушки 3,7cm РаК установкой ее в задней части однотонного
тягача. Обычно устанавливалось орудие целиком с лафетом, но были
и установки на тумбе. Некоторые такие машины получали импрови-
зированное бронирование.
660
661
659
50-мм противотанковая САУ 5cm PaK38(Sf)
НОО: 5cm PaK38(Sf) auf Zugkraftwagen It
История. В течение 1941 г. было создано немало образцов легких
противотанковых САУ с 50-мм пушкой 5cm РаК38 L/60 на шасси
однотонного тягача. Пушка устанавливалась с лафетом, но без ко-
лес. Легкое бронирование предусматривалось для зашиты двигателя
и кабины водителя. Судя по фотографиям, эти легкие САУ поступа-
ли в части СС.
662
Рис. 662—663. 50-мм PaK38(Sf) на однотонном тягаче.
663
182
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
76-мм САУ с трофейной пушкой на 5-тонном шасси Sd Kfz 6
НОО: 7,62cm FK36(r) auf Panzeijager Selbstfahrlafette Zugkraftwagen 5t (Sd Kfz 6)
Другие обозначения: Diana, Biissing-NAG BN9
№ шасси: 3001—3617
В конце 1941 г. переделано 9 единиц
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т— 10,5
Длина, м — 6,33
Ширина, м — 2,26
Высота, м — 2,98
Двигатель — «Майбах» HL54TKRM
КП — 4x2 вперед, 1x2 назад
Скорость, км/ч — 50
Запас хода, км — 317
Вооружение: 1-76,2-мм пушка 7,62cm FK 36(г) L/51,5
УГН, град.: 30 вл, 30 впр (вручную)
БК: 76,2-мм выстр. Б — Pzgr 39, Pzgr 40, ОФ — Spgr 39
История. В начальной фазе операции «Барбаросса» немцы захватили
колоссальное количество 76,2-мм дивизионных пушек Ф-22 образ-
ца 1936 г., получивших немецкое обозначение 7,62 cm FK 36(г) или
FK 296(г) и поступивших в противотанковые части без изменений,
используя русские боеприпасы. В конце 1941 г. эту пушку в брониро-
ванной кабине установили на 5-тонный тягач. Девять таких машин
отправили в Африку.
Применение. Действовали в Северной Африке в составе 605-го тан-
коистребительного батальона. Первые шесть машин прибыли в ян-
варе, а остальные три - в феврале. Отличились в бою около Газалы в
мае—июне 1942 г.
Броня, мм/град.: лоб
надстройка 10/0
щит пушки 10/
борт корма крыша/днище
10/0 10/0 откр.
Рис. 664-665.
76,2-мм пушка
FK 36(г) на шасси
5-тонного тягача.
Рис. 5, с. 4. Та же
САУ в бою.
37-мм ЗСУ на 5-тонном шасси Sd Kfz 6/2
НОО: 3,7cm FlaK36 auf Fahrgestell Zugkraftwagen 5t (Sd Kfz 6/2)
Другое обозначение: Biissing-NAG BN9/BN9b
№ шасси: 3001—3617
В 1943 г. изготовлено 339 единиц
Экипаж, чел. — 7
Боевая масса, т — 10,4
Длина, м — 6,32
Ширина, м — 2,26
Высота, м — 2,5
Двигатель —«Майбах» HL54TUKRM
КП — 4x2 вперед, 1x2 назад
Скорость, км/ч — 50
Запас хода, км — 317
Вооружение: 1 — 37-мм пушка 3,7cm FlaK 36 L/98
УГН, град.:
УВН, град.:
Прицел —
360 (вручную)
минус 8 — +83
Flakvisier 40
История. «Бюссинг-NAG» выпускал свой 5-тонный тягач BN9 в
1939-1943 гг. Он был использован также и как база для 37-мм
зенитной пушки 3,7cm FlaK36. Бортовая платформа для обеспе-
чения кругового обстрела пушки имела опускающиеся боковые и
задний борта. Боекомплект к пушке возился в одноосном прице-
пе, и, когда этот прицеп был снят с производства в 1943 г., как
временное решение, 37-мм пушку стали ставить на 8-тонный тя-
гач. Для установки 37-мм пушки 3,7cm FlaK43 применяли также и
тяжелый БТР sWS.
Применение. Использовался на всех фронтах в частях ПВО.
Рис. 666. 37-мм 3,7cm FlaK.36 на шасси 5-тонного тягача.
Рис. 667. Та же ЗСУ со щитом для пушки и опущенными бортами боевого отделения.
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
183
Рис. 18 (с. 8). Четырехтонная 20-мм счетверенная ЗСУ на шасси 8-тонного тягача
(Sd Kfz 7/4).
Рис. 668.20-мм счетверенная ЗСУ «38» на шасси 8-тонного тягача (Sd Kfz 7/1).
Рис. 669. Последний вариант Sd Kfz 7/1 с бронированной кабиной и измененным
щитом пушки.
Рис. 670. 37-мм FlaK36 на шасси 8-тонного тягача (Sd Kfz 7/2).
Рис. 671. Та же ЗСУ с бронированной кабиной.
Рис. 2035 (с. 268). Sd Kfz 7/2 с бронированной кабиной и пушкой.
Рис. 1036 (с. 268). Sd Kfz 7/1 ведет огонь.
ЗСУ с 20- или 37-мм пушкой на 8-тонном шасси Sd Kfz 7
НОО: 2cm Flakvierling 38 auf Fahrgestell Zugkraftwagen 8t (Sd Kfz 7/1)
HOO: 3,7cm Flakvierling 36 auf Fahrgestell Zugkraftwagen 8t (Sd Kfz 7/2)
Другие обозначения: KMm 11, H Lm 11, Saurer 11
Изготовители: «Боргвард», «Ганомаг», «Бюссинг-NAG», «Везерхют-
те», «Бумаг», «Демаг», FAMO, «Штайр-Даймлер-Пух», «Дойче Вер-
ке», «Вегманн», «Крупп», MNH
№ шасси: 1320001 —
В октябре 1944 г. изготовлено 319 САУ с 20-мм пушкой 2cm FV38 и
123 САУ с 37-мм пушкой 3,7cm FlaK36 в феврале 1945 г.
Экипаж, чел. — 10
Боевая масса, т — 11,55
Длина, м — 6,85
Ширина, м — 2,4
Высота, м — 2,62
Двигатель - «Майбах» HL62TUKRM
КП — 4x2 вперед, 1x2 назад
Скорость, км/ч — 50
Запас хода, км — 250
Вооружение: 1—20-мм пушка или 1—37-мм пушка
2cm Flakvierling 38 L/l 12,6 3,7cm FlaK36 L/98
УГН, град.:
УВН, град.:
Прицел —
360 (вручную)
минус 10 — +100
Flakvisier 40
360 (вручную)
минус 8 — +83
50-мм ЗСУ на 8-тонном шасси
НОО: 5cm FlaK41 (SF) auf Zugkraftwagen 8t
История. На фотографии видно, что 8-тонный тягач, оборудован-
ный упорами, использовался для установки 50-мм пушки 5cm FlaK41.
Кроме установочной серии этих ЗСУ, изготовленных в 1942 г., не
известно, устанавливались ли еще эти пушки на 8-тонных тягачах.
Известна и другая установка 50-мм пушки 5cm FlaK41 на тяжелом
грузовике «Мерседес-Бенц» L4500A.
Броня, мм: лоб борт корма крыша
кабина водителя с 1943 г. 8 8 8 8
История. 8-тонные тягачи выпускали фирмы «Краус-Маффай», «Бор-
гвард» и с 1943 г. «Заурер». Для установки зенитного орудия разрабо-
тана специальная платформа с раскладывающимися бортами для
обеспечения кругового обстрела пушки. Боекомплект возился на
одноосном прицепе. После того как в 1943 г. 5-тонный тягач был
снят с производства, пушку 3,7cm FlaK36 устанавливали на 8-тон-
ном тягаче.
Характерные особенности. С 1943 г. кабина водителя и капот двига-
теля получили легкое бронирование. ЗСУ с 20-мм пушкой комплек-
товались специальным прицепом «56», а 37-мм пушки — прицепом
«57» для подвоза боекомплекта. Пушка 3,7cm FlaK36, получив 150-мм
надкалиберную мину с кумулятивным зарядом, могла действовать и
против бронированных машин. Для этой же цели могли применять-
ся и 30-мм подкалиберные стальные снаряды «41».
Применение. Служили во всех частях ПВО люфтваффе.
Рис. 672.50-мм FlaK41 (SF) на 8-тонном тягаче.
184
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Пост управления пуском ракет V-2
НОО: Fauerleitpanzerfahrzeug fur V-2 Raketen auf Zugkraftwagen 8t
История. Ракеты V-2 запускались с различных позиций для сниже-
ния потерь от атак союзной авиации. Таким образом, группа запуска
должна быть высокомобильной и передвигаться по дорогам. Нема-
лое количество полугусеничных машин дооборудовали специальной
надстройкой, превратив в командно-контрольные посты.
Рис. 673. Пост управления запуска V-2 на 8-тонном тягаче в походном положе-
нии, буксирующий пусковой стол этой ракеты.
Рис. 674. Он же на стартовой позиции с бронированной кабиной контрольного
поста.
Бронированный артиллерийский тягач Sd Kfz 7
НОО: Gepanzerte Zugkraftwagen 8t (Sd Kfz 7)
История. В 1939 г. тяжелые танкоистребительные батальоны, имев-
шие на вооружении зенитные пушки FlaKl8, стали получать 8-тон-
ные тягачи с бронированной надстройкой для защиты водителя и
расчета.
Рис. 675. Бронированный 8-тонный тягач (Sd Kfz 7) букси-
рует 80-мм FlaKl 8 раннего выпуска.
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
185
88-мм ЗСУ на полугусеничном шасси Sd Kfz 8(9)
НОО: 8,8cm FlaK41 (SF) auf Zugkraftwagen 12t (Sd Kfz 8) und Zugkraftwagen 18t (Sd Kfz 9)
Другие обозначения: 12t-DB10, 12t-Krupp mlO, 18t-FAMO F3
Изготовители: FAMO, «Крупп»
№ шасси: 45001 —
В 1939 г. изготовлено 10 и в 1940 г. — 15 единиц
Экипаж, чел. — 9 Двигатель—«Майбах» HL108TUKRM
Боевая масса, т -20 (12t) КП — 4x2 вперед, 1 х2 назад
Длина, м — 7,85 (12t), 9,32 (18t) Скорость, км/ч — 50
Ширина, м — 2,5 (12t), 2,65 (18t) Запас хода, км - 260
Высота, м - 2,8 (12t), 3,67 (18t)
Вооружение: 1—88-мм пушка 8,8cm FlaK 18 L/56
УГН,град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 3 —+85
Прицел — НаК
БК: 40 выстр.
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
щит пушки
лоб
14,5/
14,5/
10/10
борт корма
14,5/ 8
14,5/ 8
крыша/днище
откр.
нет
История. В 1939 г. Управление вооружения заказало 10 ЗСУ 88-мм пуш-
кой 88cmFlaK 18, смонтированных на 12-тонном тягаче «Даймлер-
Бенц» DB10. Они должны были действовать как тяжелые противотан-
ковые САУ, способные, впрочем, также разрушать ДОТ’ы. В 1940 г.
была выпущена серия на шасси 18-тонного тягача «Фамо» F3, которые
предназначались также и для ПВО. В 1942 г. были заказаны 1 12 88-мм
ЗСУ с пушкой 8,8 cm FlaK37 на 18-тонных тягачах для службы в сухопут-
ных войсках и в люфтваффе. Первые 14 должны были быть выпущены в
июне—июле 1943 г., однако интерес к ним угас и заказ был отменен.
Характерные особенности. 12-тонный тягач получил легкоброниро-
ванную кабину вместо обычной с небольшим бронеколпаком для
головы водителя, что позволило вести огонь из пушки прямо вперед.
18-тонный тягач получил бронированную версию обычной кабины,
что ограничивало действия по наземным целям в стороны. В этом
случае машина снабжалась упорами и складывающимися стенками
боевого отделения, что позволяло вести круговой обстрел под боль-
шими углами возвышения.
Применение. Во время операций в Польше и во Франции ЗСУ на
шасси 12-тонных тягачей входили в состав 8-го танкоистребитель-
ного батальона.
676
Рис. 676, 677. 88-мм FlaK.18 (Sf) на шасси 12-тонного тягача Sd Kfz 8.
Рис. 676. Машина покрыта проволочной сеткой для крепления маскировочного
материала.
Рис. 677. Та же ЗСУ в действии во Франции в 1940 г.
Рис. 678, 679. 88-мм FlaK18 (Sf) на 18-тонном тягаче (Sd Kfz 9).
Рис. 678. Стенки боевого отделения опущены, а упоры — в положении для ведения
677
679
186
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Ь83
НОО: 7,5cm Selbstfahrlafette L/40,8 Modell 1
Другое обозначение: Biissing-NAG BN10I
История. В 1934 г. Управление вооружения заказало фирме «Райн-
металл-Борзиг» мощную противотанковую пушку, которую пред-
полагалось ставить на бронированное полугусеничное шасси фир-
мы «Бюссинг-NAG». В следующие годы были изготовлены три раз-
личные прототипа, отличавшиеся габаритными размерами (шасси
№ 2006—2008). При массе 6,08 т, толщине брони — 8—20 мм, эки-
паже из 4 чел. машина оснащалась вращающейся башней с 75-мм
пушкой L/40,8 с УВН от минус 9 до +20°. Машина развивала ско-
рость 60 км/ч. В 1936 г. заказана улучшенная вторая модель с дуль-
ным тормозом у пушки.
САУ на шасси 5-тонного тягача
НОО: Panzer Selbstfahrlafette II auf Fahrgestell m Zugkraftwagen 5t
Другое обозначение: Biissing-NAG HKp 902
История. Эта машина являлась развитием тягачей BN ЮР, испыты-
вавшихся в 1934-1940 гг. НКр 902 на шасси 5-тонного тягача с зад-
ним расположением двигателя имела надстройку, похожую на над-
стройку тогдашних танков. Вооружение — 75-мм пушка L/40,8 мо-
дель 2 была установлена на два из четырех имеющихся прототипов
(шасси № 2006—2012). Двигатель «Майбах» HL45 сообщал им ско-
рость 50 км/ч. Две САУ отправили в Северную Африку. Один из
оставшихся прототипов по окончании войны был обнаружен пере-
деланным в командный пост запуска ракет V-2. На четвертый про-
тотип предполагалось установить 50-мм пушку FlaK.41. Все НКр 902
имели массу около 11 т.
684
Рис. 684—686. Pz Sf II на шасси 5-тонного тягача.
Рис. 685. Машина, захваченная в Северной Африке.
Рис. 686. Командный пост запуска ракет V-2.
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
187
37-мм противотанковая полугусеничная САУ
НОО: 3,7cm Selbstfahrlafette L/70
Другое обозначение: HL LI 3(H)
История. В начале 1945 г. фирма «Райнметалл-Борзинг» получила от
Управления вооружения заказ на конструирование 37-мм противо-
танковой САУ L/70. Бронированная надстройка должна была быть
установлена на шасси трехтонного тягача фирмы «Ганза-Лойд-Го-
лиаф». Во вращающейся башне с 37-мм пушкой установлен в шаро-
вой установке пулемет, а на открытой сверху башне — второй зенит-
ный пулемет. Единственный прототип испытывался в 1936 г. в кава-
лерийских частях.
Рис. 687, 688. 3,7cm Sf L/70.
Тяжелый БТР sWS
НОО: Schwerw Wehrmachtschlepper (Gepanzerte Ausfuhrung)
Другие обозначения: sWS, Gerat 71
Изготовители: «Бюссинг-NAG», «Рингхоффер-Татра»
№ шасси: 150001 —
С декабря 1943 г. по март 1945 г. изготовлено 826 единиц
Экипаж, чел. - 2 Двигатель — «Майбах» HL42TKRMS
Боевая масса, т — 13,5 КП — 2x4 вперед, 1x2 назад
Длина, м - 6,92 Скорость, км/ч - 28
Ширина, м —2,5 Запас хода, км—300
Высота, м — 2,07
Вооружение: 1—37-мм пушка или 150-мм ПУ 1-7,92-мм
3,7cm FIaK43 L/89 15cm Nebelwerfer42 пулемет MG42
в укладке
УГН, град.: 360 (вручную) 270
УВН, град.: минус 6 — +90 минус 5 — +45
Прицел — Flakvisier 3x8 ° RA35 ППр
БК: 50 ракет 2000 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 10/45 10/40 10/40 10/90
надстройка 15/30 12/(8+15) 8/30 6/87
корпус 15/15 12/15 8/0 6/90
щит пушки (FlaK) 10/30
История. 7 мая 1942 г. Гитлер приказал разработать для действий на
Востоке простой, тихоходный полугусеничный транспортер для пе-
ревозки грузов, чем и занялась фирма «Бюссинг-NAG». Конструи-
ровался транспортер «нового образца», который должен был заме-
нить 3- и 5-тонные тягачи. Первые прототипы появились весной
1943 г., и был выдан заказ на производство таких машин по 150
единиц в месяц. В 1943 г. до конца года было выпушено всего 5 sWS,
а до марта 1945 г. - 825 единиц из общего заказа на 7484 единицы.
Большинство sWS имели бортовую платформу, а с середины 1944 г.
они получили бронированную кабину и выпускались в двух вариан-
тах: как грузовой транспортер и транспортер оружия. При установке
37-мм пушки FlaK43 с 9-мм броневыми откидными бортами, обес-
печивающими круговой обстрел, получилось ЗСУ массой 15 т. Для
замены ракетных установок на «Маультире» 150-мм ракетная уста-
новка «42» устанавливалась на sWS. При этом удалось повысить во-
зимый боекомплект ракет и улучшить проходимость по местности.
Эти машины начали действовать с конца 1944 г. После окончания
войны фирма «Татра» в Чехословакии создала новый образец sWS,
известный под маркой «Татра» Т809.
Характерные особенности. sWS отличался от других немецких полу-
гусеничных машин широкими гусеницами с траками на сухих паль-
цах. Ходовая часть напоминала конструкцию танка «Пантера».
Применение. С середины 1944 г. sWS применялся на всех важнейших
фронтах.
Рис. 689. Грузовой транспортер sWS.
Рис. 690. САУ с 37-мм пушкой 3,7cm FlaK на sWS.
188
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
691
Рис. 691. 37-мм ЗСУ с пушкой 3,7cm FlaK на sWS.
Рис. 692. 150-мм 10-ствольная ПУ nasWS.
692
Рис. 693. Второй прототип le WS.
Рис. 694. НКр 602/603.
Рис. 695. НКр 606.
Прототип легкого полугусеничного транспортера
НОО: Leichte Wehrmachschlepper
Другое обозначение: Adler leWS
В мае 1942 г. Гитлер приказал создать полугусеничный транспотер в
замену существующих бронированных и небронированных машин
этого класса. Машина должна была оснащаться 100-сильным двига-
телем «Майбах» HL42 и гусеницами с сухими пальцами траков. С
начала производства они получили бронированную кабину и капот
двигателя. В 1940 г. от них отказались в пользу Sd Kfz 250 и RSO.
Фирма «Адлер» успела построить всего три прототипа.
Прототип полугусеничного транспортера НКр 602/603
НОО: НКр 602/603
В 1940—1941 гг. фирмы «Демаг» и «Ганомаг» пытались улучшить Sd
Kfz 251 в отношении ходовой части и трансмиссии, оснастив его
более мощным 120-сильным двигателем «Майбах» HL 45Z.
Прототип полугусеничного транспортера НКр 605/606
НОО: НКр 605/606
Фирмы «Демаг» и «Ганомаг» продолжали свои усилия по созданию
более современной и более простой полугусеничной бронирован-
ной машины. НКр 605 появился в 1941-м, а НКр 606 — в 1942 г.
Снова на них ставили более мощный двигатель «Майбах» HL50 и
приселекторную коробку передач. Были готовы лишь прототипы,
когда было решено сосредоточиться на выпуске Sd Kfz 251; впрочем,
некоторые наработки в виде упрошенного бронекорпуса на них вне-
дрили.
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
189
Бронеавтомобили и другие колесные
бронированные машины
Разведывательные БА с пулетом (Kfz 13), радиостанцией (Kfzl4)
НОО: Maschinengewerhrjraftwagen (Kfz 13)/Funkkraftwagen (Kfz 14)
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
С 1932 по 1934 г. на шасси фирмы «Адлерверке» изготовлено 147 Kfz
13 и 40 Kfz 14
Экипаж, чел. — 2 (3)
Двигатель — «Адлер Стандарт 6», 2,91 л,
Боевая масса, т — 2,1
Длина, м — 4,2
Ширина, м — 1,7
Высота, м — 1,46
Вооружение: 1-7,92-1
КП — 1 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 70
Запас хода, км — 300
пулемет MG13 (Kfz 13)
60 л.с. при 3200 об/мин
УГН, град.: 360 (вручную) УВН, град.: минус 35 — +65
Прицел— ППр БК: 1000 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
корпус (верх) 8/40 8/15 8/22 откр.
корпус (низ) 8/22 8/5 8/22 нет
щит пулемета 8/35
697
История. Эти машины строились в 1929—1932 гг. в качестве разведы-
вательных БА для создававшихся моторизованных войск германс-
кой армии.
Характерные особенности. Kfz 13, Kfz 14 представляли собой брони-
рованные корпуса на шасси 4x4 пассажирского автомобиля. Спере-
ди мотор защищен броневыми жалюзи, но не защищен с боков.
Экипаж Kfz 13 состоит из двух человек, причем командир - пулемет-
чик. Экипаж Kfz 14 — 3 человека, имел только личное оружие и
оснащался радиостанцией дальнего действия с рамочной антенной.
Применение. Обе машины поступали с 1932 г. в моторизованные раз-
ведывательные подразделения. В 1935 г. их дополнили, а в 1938 г. и
полностью заменили Sd Kfz 221 и 223. При этом они вошли также и
698
Рис. 696—697. Разведывательный БА Kfz 13.
Рис. 698. Радиофицированный БА Kfz 14.
Рис. 699. Kfz 13, Kfz 14 на маневрах.
в разведывательные подразделения немоторизованных дивизий.
Многие приняли участие в Польской компании, а некоторые еще и
во Франции. Но в 1941 г. были сняты с вооружения.
696
699
190
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
Легкий пулеметный БА Sd Kfz 221
НОО: Leichte Panzerspahwagen (MG) (Sd Kfz 221)
Другое обозначение: Gerat 80
Изготовитель: «Везерхютте»
№ шасси: 810001—810800
С 1935 г. по май 1940 г. изготовлено 339 единиц
Экипаж, чел. — 2 Двигатель — «Хорх 3,5»
Боевая масса, т— 4,0 Длина, м - 4,8 Ширина, м — 1,95 Высота, м — 1,7 КП — 5 вперед, 1 назад Скорость, км/ч — 90 Запас хода, км —320 Радио — FuG Spr Ger «а»
Вооружение: 1-7,92-мм пулемет MG34 и 1—28-мм ПТР 2,8cm SPZB41 УГН, град.: 360 (вручную) УВН, град.: минус 5 — +45 Прицел- ППр БК: 1050 патр. sS и SMK
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 8/35 8/35 8/35 откр.
надстройка 8/37 8/35 5/65 5/90 и откр.
корпус щит ПТР 8/10 8/36 8/35 5/31 нет
701
История. В 1934 г. был создан легкий разведывательный БА Sd Kfz 221.
Броневой корпус и башня устанавливались на шасси стандартного не-
мецкого четырехколесного тяжелого пассажирского автомобиля. Были
выпущены две серии этих машин, прежде чем перешли к выпуску других.
Характерные особенности. Шасси «Хорх 801» с задним расположением
мотора и с независимой пружинной подвеской четырех ведущих и двух
управляемых колес получило корпус и башню, сваренные из катанных
броневых листов, расположенных под углами, обеспечивающими за-
щиту от пуль калибра 7,62—8 мм. В башне устанавливался пулемет.
Вместо крыши башня покрыта противогранатной сеткой. Первые 143
машины имели сложные смотровые щели, прорезанные в броневых ли-
стах. Позже их заменили литыми накладками со смотровыми щелями.
Применение. Эти БА поступали в экскадроны разведывательных БА
легких танковых и мотопехотных дивизий. В боях их обычно сопро-
вождали бронеавтомобили с 20-мм пушками и БА с радиостанциями
дальнего действия. С 1942 г. эти БА получили в несколько изменен-
ной башне тяжелое 28-мм ПТР 2,8cm sPzB41, что и продлило срок
службы Sd Kfz 221 до конца войны.
702
Рис. 700-702. БА Sd Kfz 221.
Рис. 703—704. БА Sd Kfz 221 с тяжелым ПТР (виден вырез в башне под ПТР).
Рис. 1034 (с. 268). Sd Kfz 221 с тяжелым ПТР в бою.
700
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
191
Легкий радиофицированный БА Sd Kfz 260/261
Рис. 705. БА Sd Kfz 260.
НОО: Kleine Panzerfunkwagen (Sd Kfz 260/261)
Другие обозначения: Gerat 83, Gerat 84
Изготовители: «Везерхютте», «Ритшер»
№ шасси: 81 000 1 -811 000, 8101001 -811 000 1,811 000 1 -8111 000
С ноября 1940 г. по апрель 1943 г. изготовлено 493 единицы
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 4,3
Длина, м — 4,83
Ширина, м — 1,99
Высота, м - 1,18
Двигатель — «Хорх 3,5» или «Хорх 3,8»
КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 85
Запас хода, км — 310
Радио: Sd Kfz 260 с радиокомплектом с: FuG7 + FuG Spr Ger «а»
Sd Kfz 261 с радиокомплектом d: FuG 12 + FuG Spr Ger «а»
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
лоб
8/35
8/35
борт
8/35
8/35
корма крыша/днище
8/30
5/30
5/90 и откр.
нет
История. Дальнейшее развитие легких четырехколесных БА, скон-
струированных для мобильности и защищенности средств связи и
обеспечивающих быструю и надежную связь даже под огнем про-
тивника. До замены их полугусеничными выпущены четыре серии
радиофицированных БТР.
Характерные особенности. Имели то же шасси и броневой корпус,
что и другие легкие четырехколесные БА. Кроме личного оружия
экипажа другого вооружения не имели. Sd Kfz 260 оснащен радио-
станцией средней дальности действия со штыревой антенной, Sd Kfz
261 - радиостанцией дальнего действия с рамочной антенной.
Применение. Sd Kfz 260 и 261 находились в штабах танковых полков,
бригад, дивизий, а также в ротах связи батальонов. В войска поступи-
ли весной 1941 г. и применялись на всех фронтах до конца войны.
Рис. 706, 707. БА Sd Kfz 261.
Рис. 706 — рамочная антенна поднята.
706
Легкий БА Sd Kfz 222
НОО: Leichte Panzerspahwagen (2 cm) (Sd Kfz 222)
Другое обозначение: Gerat 81
Изготовители: «Везерхюте», «Ритшер», «Шихау», «Бюссинг-NAG»,
MNH
№ шасси: 810001-811000, 8101001-8101424, 2110001-8111000
С 1936 г. по июнь 1943 г.
изготовлено 989 единиц.
Экипаж, чел. - 3
Боевая масса, т - 4,8
Длина, м - 4,8
Ширина, м — 1,95
Высота, м - 2
Вооружение: в башне
Двигатель - «Хорх 3,5» или «Хорх 3,8»
КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 85
Запас хода, км — 300
Радио — FuG Spr Ger «а»
1-20-мм пушка 1-7,92-мм СП MG34
2cm KwK30 или 38L/55
УГН, град.:
УВН, град.:
Прицел -
БК:
360 (вручную)
минус 4 -+87
TZF3a
180 патр.
Броня, мм/град.: лоб
башня (рубка) 8/35
надстройка 8/37
корпус 8/36
1050 патр.
борт корма
8/35 8/35
8/35 8/31
8/35 5/31
крыша/днище
откр.
5/90 и откр.
нет
Рис. 708-711. Sd Kfz 222.
Рис. 708 — БА в Норвегии.
Рис. 710,711 — БА последних серий.
щит пушки 8/35
История. Sd Kfz 222 — улучшенный вариант Sd Kfz 221 с увеличен-
ного размера башней под автоматическую пушку. Выпущено семь
серий с некоторыми изменениями. Выпуск прекращен в середине
1943 г., но четырехколесные БА вместо них в производство не
поступили в связи с изменением ТТЗ. Считалось, что тяжелые
восьмиколесные БА Sd Kfz 234 будут более подходящими для
разведки.
Характерные особенности. Первые пять серий Sd Kfz 222 получили
шасси «Хорх 801» с 3,5-литровым двигателем. С мая 1942 г. исполь-
зовалось улучшенное шасси типа V с гидравлическими тормозами и
3,8-литровым двигателем. Одновременно была увеличена толщина
лобовой брони корпуса до 30 мм, оставив без изменения другое бро-
нирование. Спарка 20-мм автоматической пушки и пулемета в башне
имела УВН почти 90’.
Применение. Sd Kfz 222 находились в составе эскадронов БА разве-
дывательных батальонов. Поскольку они имели радиостанцию
ближнего действия, их сопровождали БА с радиостанцией дальнего
действия для прикрытия их огнем и боя с вражескими разведыва-
тельными БА. Sd Kfz 222 служили с 1939 г. и до конца войны на всех
участках.
192
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
Легкий БА Sd Kfz 223
НОО: Leichte Panzerspahwagen (FU) (Sd Kfz 223)
Другое обозначение: Gerat 81
Изготовители: «Везерхютте», «Бюссинг-NAG», MNH
№ шасси: 810001-811000, 8101001-8101424, 8110001-8111000
С 1935 г. по январь 1944 г. изготовлено 550 единиц
Экипаж, чел. — 3
Боевая масса, т — 4,4
Длина, м — 4,8
Ширина, м — 1,95
Высота, м — 1,75
Двигатель — «Хорх 3,5» или «Хорх 3,8»
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 85
Запас хода, км — 300
Радио — FuG 10 + FuG6 Spr Ger «а»
Вооружение: 1—7,92-мм пулемет MG34 в башне
УГН, град.: 360 (вручную)
Прицел— ППр
БК: 1050 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня (рубка) 8/35 8/35 8/35 откр.
надстройка 8/37 8/35 8/31 5/90/откр.
корпус 8/36 8/35 5/31 нет
щит пулемета 8/35
712
История. Sd Kfz 223 был получен путем незначительного изменения
конструкции, позволившего установить радиостанцию дальнего дей-
ствия. Прежде чем этот БА сменили в производстве полугусеничные
БТР, до начала 1944 г. было выпущено 6 серий.
Характерные особенности. В мае 1942 г. Sd Kfz 223 получил новое
шасси, мощный двигатель и гидравлические тормоза. Толщина ло-
бовой брони корпуса увеличена до 30 мм. Башня с пулеметом по
сравнению с Sd Kfz 221 отодвинута к корме, что позволило помес-
тить более крупную радиостанцию и радиста. На БА применялась
как прямоугольная рамочная антенна или звездчатая для радио-
станции дальнего действия.
Применение. Sd Kfz 223 обеспечивал дальнюю связь с ушедшими
вперед разведгруппами легких танковых и мотопехотных дивизий.
Использовались на всех фронтах до конца войны.
Рис. 712-714. Sd Kfz 223.
Рис. 714 — с поднятой, на 712 — с опущенной рамочной антенной.
713/714
Прототип БА «Бюссинг-NAG»
НОО: Leichte Panzerspahwagen (4-Rad) Biissing-NAG
История. В июле 1941 г. Управление вооружения выдало заказ на
разработку нового четырехосного БА для замены в течение 1943 г.
Sd Kfz 222. В июле 1942 г., когда строились два прототипа, было
предложено использовать детали разрабатываемого БА, позже полу-
чившего обозначение Sd Kfz 234. Новая машина имела массу 7 т и
лобовую броню толщиной 30 мм. Шестицилиндровый дизель воз-
душного охлаждения «Татра» сообщал машине скорость 85 км/ч.
Вооружить его предполагалось 50-мм пушкой KwK 39/1 и пулеметом
MG42. Прототипы должны были быть представлены в начале 1942 г.
и был выдан предварительный заказ на 1000 БА с поставкой пяти в
октябре 1943 г., а затем с темпом производства до 80 в месяц. Но в
связи с изменением ТТЗ на основе опыта 1942 г. заказ был отменен.
Опытный плавающий БА «Шильдкрете»
НОО: Panzerspahwagen «Schildkrote»
История. Еще с 1941 г. фирма «Триппель-Верке» работала над про-
ектом плавающего БА «Шильдкрете» («Черепаха»)на основе суще-
ствовавшего плавающего пассажирского автомобиля SG6. Два про-
тотипа были готовы в 1942 г., а третий заказан в конце 1942 г. На
этой базе в 1943—1944 гг. была выпушена серия ЕЗ. Машины имели
пулемет, а «Шильдкрете» III — 20-мм MG151. Эта машина первой
получила 70-сильный двигатель воздушного охлаждения «Татра»
V-8. Серия ЕЗ строилась в 1944 г., а три безбашенных транспортера
боеприпасов имели броню толщиной 5,5—14,5 мм. Длина состав-
ляла 5,18, а ширина — 1,9 м. После испытаний в октябре 1944 г.
Управление вооружений заявило, что в таких машинах в настоящее
время необходимости нет.
716
Прототип БА «Круппа»
НОО: Krupp Gepanzerte Radfahrzeug
История. С 1936 г. фирма «Крупп» конструировала бронированный
корпус для установки на шасси своего грузовика L2H143 с колесной
формулой 6x4. Несколько этих машин были проданы вооруженным
силам Голландской Ост-Индии. Первоначально машина вооружалась
одним пулеметом в маленькой, но высокой башне. Промышленная
серия имела по пулемету в корпусе спереди и сзади и третий — в широ-
кой низкой башне. Оппозитный двигатель воздушного охлаждения с
рабочим объемом 3,3 л. Габариты: 5,07x2,2x2,3 м. Одна такая машина
была найдена в Берлине в 1945 г. на площади перед Рейхстагом.
Рис. 718. БА «Крупп».
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
195
Тяжелые БА Sd Kfz 231, Sd Kfz 232 и Sd Kfz 263
HOO: Schwere Panzerspahwagen (Sd Kfz 231) 6-Rad / Schwere Panzerspahwagen (Fu) (Sd Kfz 232) 6-Rad /
Panzerfunkwagen (Sd Kfz 263) 6-Rad
Изготовители: «Даймлер-Бенц», «Бюссинг-NAG», «Магирус»
№ шасси: 30001— , 40001— , 50001 —
В 1932-1937 гг. изготовлено: 123 БА Sd Kfz 231 /232 и 28 - Sd Kfz 263
Экипаж, чел. — 4
Двигатели: «Бюссинг-NAG» G, «Даймлер-
Бенц» М09, «Магирус» s88
Боевая масса, т - 5,35-6,0 КП - 4 вперед, 1 назад
Длина, м — 5,57
Ширина, м — 1,82
Высота, м — 2,25
Вооружение: в башне
Скорость, км/ч — 70
Запас хода, км — 300
Радио — FuG Spr Ger «а»
1—20-мм пушка
2cm KwK30 L/55
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 12— +20
БК: 200 патр. к пушке
1-7,92-мм СП
MG 34
1500 патр.
Броня, мм/град.: лоб
башня 8/0
надстройка 8/25
корпус 8/(25—35)
маска пушки 8/0
борт
8/30
8/37
8/35
корма
8/30
8/30
8/(25-42)
крыша/днище
5/(75-90)
5/(80-90)
нет
История. Создать бронеавтомобиль на шасси грузовика с колесной
формулой 6x4 было решено в 1929 г. Три фирмы, производившие такие
грузовики, получили заказ приспособить шасси грузовиков к этой цели.
Таким образом, первые БА представляли собой бронированный кор-
пус, установленный на слегка модернизированное шасси грузовика.
Характерные особенности. Двигатель помещался спереди, как у базо-
вого грузовика. Шасси усилено, чтобы выдержать увеличение веса, а
в корме был оборудован второй пост управления. Sd Kfz 232 — это
почти то же, что и Sd Kfz 231, но с радиостанцией дальнего действия
и большой рамочной антенной. Sd Kfz 263 имел неподвижную баш-
ню с пулеметом MG13. Был оборудован радиостанцией дальнего
действия с большой рамочной антенной и телескопической мачто-
вой антенной. Использовались двигатели с рабочим объемом от 3,6
до 4,5 л и мощностью 60—70 л.с.
Применение. Sd Kfz 231 и 232 поступали в моторизованные разведыва-
тельные подразделения формировавшихся моторизованных частей гер-
манской армии. Sd Kfz 263 поступали в подразделения связи. Эти ма-
шины принимали участие в походах в Австрию и Чехословакию, уча-
ствовали в компаниях в Польше и во Франции, но в 1940 г. по причине
ограниченной подвижности вне дорог были сняты с вооружения.
720/721
722
I
196
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
Рис. 719, 720 и 722. БА Sd Kfz 231.
На рис. 720 БА Sd Kfz 231 во Франции в 1940 г.
Рис. 721 и 724. S Pz Sp Wg (Fu) Sd Kfz 232.
На рис. 721 машина фирмы «Бюссинг-NAG».
Рис. 723. Pz Fu Wg (Sd Kfz 263) фирмы «Магирус».
724
WH
261712
Вездеходный БА I
НОО: Mannschaftstransportwagen I
Другие обозначения: DB-ARW, BN-ZRW, M-ARW
Изготовители: «Даймлер-Бенц», «Бюссинг-NAG», «Магирус»
В 1928—1930 гг. изготовлено 6 прототипов
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 7,8
Длина, м — 5,45
Ширина, м — 2,28
Высота, м — 2,14
Вооружение: в башне
Двигатель- «Даймлер-Бенц» М36,
6-цилиндровый,
100 л. с. при 2000 об/мин
КП — 5 вперед, 5 назад
Скорость, км/ч — 65
Запас хода, км — 250
1—37-мм пушка
3,7cm KwK L/45
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 10— +70
БК: 66 патр. к пушке
1—7,92-мм пулемет
История. Заказ на конструирование шести опытных разведывательных
машин в 1927 г. получили три фирмы. «Даймлер-Бенц» и «Магирус»
сконструировали восьмиколесные машины, оснащенные 100-сильны-
ми шестицилиндровыми двигателями. Для своих прототипов «Магирус»
использовал двигатель «Майбах». «Бюссинг-NAG» построил десятико-
лесную машину с 150-сильным V-образным 8-цилиндровым двигате-
лем. Все машины были испытаны в Германии и в России под Казанью.
Все могли плавать, для чего имели гребной винт в корме. Машина ZRW
была трудна в управлении, но в остальном успешно прошла испытания.
Фирма «Райнметалл-Борзиг» в 1928 г. приступила к конструированию
подходящей башни, прототип которой представила в 1929 г. В марте
1930 г. стало ясно, что эти MTW, ввиду их дороговизны, не могут быть
переданы в производство, тем более что в это же время изменились и
ТТЗ. Тем не менее в 1934 г. эти конструкции были использованы как
основание для разработки 8-колесного БА Sd Kfz 231.
Рис. 725-728. ARW/MTW I.
Рис. 725. Прототип «Даймлер-Бенц».
Рис. 726. Деревянная модель с полусферической башней.
Рис. 727. Прототип с корпусом из пробки на испытаниях.
Рис. 728. Прототип фирмы «Магирус».
См. также рис. 35 на с. 13.
Бронирование, мм: лоб борт корма
башня 13,5 13,5 13,5
корпус 13,5 13,5 13,5
Тяжелые БА (8x8) Sd Kfz 231 и Sd Kfz 232
НОО: Schwere Panzerspahwagen (Sd Kfz 231) 8-Rad / Schwere Panzerspahwagen (Fu) (Sd Kfz 232) 8-Rad
Другие обозначения: Vs Kfz 623/624, Sd Kfz 233/234, Gerat
Изготовитель: «Шихау», «Дойче Верке»
№ шасси: 59902—87267
С 1936 г. по сентябрь 1943 г. изготовлено 607 единиц
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 8,3
Длина, м — 5,85
Ширина, м — 2,2
Высота, м — 2,35
Вооружение: в башне
Двигатель — «Бюссинг-NAG» L8V
КП — 6 вперед, 6 назад
Скорость, км/ч — 85
Запас хода, км — 300
Радио — FuG Spr Ger ‘a’ (Sd Kfz 231),
FuG 12 и FuG Spr Ger ‘a’ (Sd Kfz 232)
Прицел — TZF6
БК: 180 патр. к пушке
Броня, мм/град.: лоб
башня 15/20
надстройка 15/28
корпус 8+10/35
маска пушки 15/20
2100 патр. (Sd Kfz 231)
1050 патр. (Sd Kfz 232 Fu)
борт корма
8/30 8/30
8/35 8/35
8/35 10/25
крыша/днище
6/(80-90)
6/(84-90)
5/90/ нет
1—20-мм пушка
2cm KwK30 или 38
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 10—+26
1-7,92-мм СП MG34
История. Заказ на конструирование тяжелого бронеавтомобиля с
улучшенной подвижностью по пересеченной местности был выдан
в 1934 г. Опытные машины получили № 623 и 624. На восьмиколес-
ном шасси требовалось установить бронированный корпус и баш-
ню. В середине 1937 г. обозначение сменили на Sd Kfz 233 и 234 и,
наконец, в октябре 1939 г. на Sd Kfz 231 и 232. И лишь последний
198
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
вариант пошел в производство с мая 1942 г. С сентября 1942 г. он был
заменен в производстве на машины серии Sd Kfz 234.
Характерные особенности. Шасси, выпускавшееся фирмой «Бюссинг-
NAG», имело управляемыми и ведущими все восемь колес. Имелось
два поста управления, позволявших быстрое маневрирование, а также
движение вперед-назад. Размещение двигателя в корме обеспечивало
как его защиту, так и хорошее охлаждение. С начала 1940 г. и до начала
1942 г. на все построенные машины серии Sd Kfz 231/232 установили
на передней части корпуса дополнительные 8-мм накладки из броне-
вого листа. С мая 1942 г. машины выпускали с лобовой броней корпуса
и башни толщиной 30 мм. При этом масса машины возросла до 9,1 т.
Применение. В каждом тяжелом взводе эскадрона БА каждого мото-
ризованного разведывательного батальона насчитывалось 6 Sd Kfz
231 и 232. Полный взвод использовался не всегда, а по частям его
придавали для сопровождения и поддержки меньших четырехколес-
ных БА. Sd Kfz 231 и 232 служили на всех фронтах до конца войны.
Рис. 729—731. Sd Kfz 231 ранней, средней и поздней серий соответственно.
Рис. 731 — виден броневой лист спереди, промежуток между которым и корпусом
использовался какяшикдля ЗИП.
Рис. 732-733. Sd Kfz 232 (Fu).
Рис. 734—735. Последняя версия радиомашины со звездчатой антенной на корме
корпуса; жалюзи воздухозаборников на корме прикрыты бронелистом.
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
199
Тяжелый БА огневой поддержки Sd Kfz 233
НОО: Schwere Panzerspahwagen (7,5cm) (Sd Kfz 233)
Другое обозначение: Gerat 87
Изготовитель: «Шихау»
№ шасси: 85615-87267
С декабря 1942 г. по октябрь 1943 г. изготовлено 109 БА и 10 переде-
ланы из Sd Kfz 231/232 в октябре 1943 г.
Экипаж, чел. — 3
Боевая масса, т — 8,7
Длина, м — 5,85
Ширина, м — 2,2
Высота, м — 2,25
Вооружение: в надстройке
1—75-мм пушка
7,5cm Stu К 37 L/24
УГН, град.: 12 вл, 12 впр
УВН, град.: минус 10 —+ 12
Прицел - SflZFl
БК: 32 патр. к пушке
Двигатель — «Бюссинг-NAG» L8V
КП — 6 вперед, 6 назад
Скорость, км/ч — 80
Запас хода, км - 300
Радио — FuG Spr Ger ‘а’
в укладке
1-7,92-мм пулемет
MG34 в укладке
ППр
1500 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
надстройка 15/30 8/35 8/35 6/84 и откр.
корпус 30/35 8/35 10/25 5/90 и нет
маска пушки
15/30
История. Sd Kfz 233 предназначалась для огневой поддержки разве-
дывательного эскадрона в бою с вражеской бронетехникой и обес-
печения ПВО. Заказаны были 115 Sd Kfz 233, после завершения вы-
пуска Sd Kfz 263.
Характерные особенности. С корпуса Sd Kfz 231 снималась башня,
крыша надстройки, а ее правая часть срезалась для установки ору-
дия StuK 37.
Применение. Взвод из 6 Sd Kfz 233 входил в эскадрон БА разведыва-
тельных батальонов. Были любимы разведчиками и служили на всех
736
738
Рис. 736-739. Sd Kfz 233.
Рис. 736 — на Восточном фронте с зенит-
ным пулеметом MG42.
Рис. 738 — последняя модель Sd Kfz 233
с дополнительными бронелистами вокруг
боевого отделения.
739
200
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
Тяжелый БА связи Sd Kfz 263
НОО: Panzerfunkwagen (Sd Kfz 263) 8-Rad
Другое обозначение: Gerat 95
Изготовитель: «Шихау», «Дойче Верке»
№ шасси: 59902—87267
С апреля 1938 г. по апрель 1943 г. изготовлено 240 единиц
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т— 8,1
Длина, м - 5,85
Ширина, м — 2,2
Высота, м — 2,9
Двигатель — «Бюссинг-NAG» L8V
КП — 6 вперед, 6 назад
Скорость, км/ч — 100
Запас хода, км — 300
Радио — 1—РСт для среднего БА связи
Вооружение: 1—7,92-мм пулемет MG34 в укладке с БК 1500 патр.
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
лоб борт
18/17 8/35
8/(30-35) 8/35
корма крыша/днише
10/35 6/90
10/31 5/90
История. Sd Kfz 263 разрабатывался в 1934—1938 гг. одновременно с
Sd Kfz 31/232 на том же шасси.
Характерные особенности. Вместо башни Sd Kfz 263 получил путем
наращивания боковых стенок просторную кабину для экипажа. Един-
ственным вооружением был пулемет MG34 в лобовом листе каби-
ны. Для дальней связи БА имеет рамочную и телескопическую мач-
товую антенны.
Применение. Sd Kfz 263 поступал в подразделения связи моторизо-
ванных и танковых дивизий, а также штабов корпусов и армий. Это —
не боевая машина, а мобильное средство для высокоэффективной
Рис. 740—742. Sd Kfz 263 со звездчатой антенной
(рис. 740); с опущенной телескопической мачтой
(рис. 741) и с пулеметом MG34 (рис. 742).
740
сети связи.
БА — подвижный пункт траекторных измерений
НОО: Ballistik-Messfahrzeug auf Schwere Panzerspahwagen (8-Rad)
История. Полностью бронированный пункт траекторных измерений
при пуске ракет на шасси Sd Kfz 231. Одна такая машина была найде-
на в конце войны на артиллерийском полигоне в Гиллерслебене.
743
Рис. 743-745. Пункт траекторных измерений
на шасси тяжелого БА.
744
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
201
Тяжелый БА Sd Kfz 234/1
НОО: Schwere Panzerspahwagen (2cm) (Sd Kfz 234/1)
Другое обозначение: Gerat 95
Изготовитель: «Бюссинг-NAG»
№ шасси: 3001 —
С июня 1944 г. по январь 1945 г. изготовлено 200 единиц
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 11,5
Длина, м — 6
Ширина, м — 2,4
Двигатель- «Татра 103»
КП — 6 вперед, 6 назад
Скорость, км/ч — 80
Запас хода, км — 900
Высота, м — 2,1 Радио — FuG Spr Ger ‘а’ и FuG 12
Вооружение: в башне
1 —20-мм пушка 1 —7,92-мм пулемет MG34
2cm KwK38 L/55
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 4 —+70
Прицел — TZF3a
БК: 480 патр. к пушке
2400 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 30/40 8/40 8/38 откр.
надстройка 30/40 8/35 10/38 6/(87-90)
корпус 30/(35 и 50) 8/35 10/(31 и 46) 5/90
История. В сентябре 1943 г. было решено, что половина выпускае-
мых Sd Kfz 234 будет вооружена 20-мм пушкой 2cm KwK38, после
того, как будут достроены 100 Sd Kfz 234/2. В июне 1944 г. эту квоту
повысили до 75% одновременно с выпуском Sd Kfz 234/2, а позже и
Sd Kfz 234/4. Номер Gerat 95 теперь присваивался Sd Kfz 263, кото-
рый с июня 1944 г. больше не употреблялся.
Характерные особенности. Sd Kfz 234/1 имел тот же корпус, что Sd
Kfz 234/2, но с другой башней, которая напоминала короткую, от-
крытую сверху башню Sd Kfz 222, но более простой шестигранной
конструкции с более толстой лобовой броней. Обозначение этой
башни — 20-мм установка «38».
Применение. Девятнадцать этих БА входили в состав роты БА разве-
дывательных батальонов. В составе танковых и панцергренадирских
дивизий с июля 1944 г. и до конца войны они действовали на Восточ-
ном и Западном фронтах.
Рис. 745-746. БА Sd Kfz 234/1.
На рис. 745 показано расположение 2cm KwK38 L/56 в открытой башне
Рис. 746. Башня БА повернута назад.
745
202
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
Тяжелый БА «Пума»
НОО: Schwere Panzerspahwagen (5cm) (Sd Kfz 234/2)
Другие обозначения: Puma, Gerat 95
Изготовитель: «Бюссинг-NAG»
№ шасси: 3001 —
С сентября 1943 г. по сентябрь 1944 г. изготовлено 101 единица
Экипаж, чел. — 4 Двигатель — «Татра 103» КП — 6 вперед, 6 назад
Боевая масса. , т— 11,74
Длина, м — 6,8 Скорость, км/ч — 80
Ширина, м — 2,4 Запас хода, км — 900
Высота, м — 2,28 Вооружение: в башне Радио — FuG SprGer‘а’ и FuG 12
1—50-мм пушка 1-7,92-мм СП MG34
5cm KwK39/l L/60
УГН, град.: 360 (вручную) =
УВН, град.: минус 10 — +20 =
Прицел — TZF4b =
БК: 55 патр. к пушке 1050 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 30/20 10/25 10/25 10/90
надстройка 30/35 8/30 10/22 6/(87-90)
корпус 30/(30 и 55) 8/30 10/40 5/90
маска пушки «кабанья голова»
закрытая башня с закругленными бортами получила установку 50-мм
пушки KwK 39/1 в маске «Кабанья голова», спаренной с пулеметом
MG42.
Применение. Рота (а) бронеавтомобилей насчитывала 25 «Пум». Эти
роты находились в составе 4 танковых дивизий, действовавших на
Востоке и на Западе.
История. 5 августа 1940 г. было решено сконструировать восьмико-
лесный БА с несущим бронекорпусом в отличие от аналогичного Sd
Kfz 231 с рамной конструкцией кузова. sPz Sp Wg 8-Rad Tp (Tp -
значит тропический) должен был иметь более толстую броню и 12-
цилиндровый дизель воздушного охлаждения в расчете на действия
в жарком климате Северной Африки и российских степей. После
изготовления двух опытных образцов первоначальный заказ на 500
машин позже был доведен до 1500. В первоначальный заказ входили
машины с 50-мм пушкой 5cm KwK 39/1, получивших обозначение
Sd Kfz 234/2 «Пума». В январе 1944 г. заказ на «Пуму» был уменьшен
до сотни с тем, чтобы остальные машины этой серии вооружались
20- и 75-мм пушками.
Характерные особенности. Конструкция корпуса схожа с таковой Sd
Kfz 231, но с лучшей лобовой защитой с увеличенной толщиной
брони, расположенной под большими углами. Большая, полностью
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
203
Тяжелые БА огневой поддержки Sd Kfz 234/3 и Sd Kfz 234/4
НОО: Schwere Panzerspahwagen (7,5cm KwK) (Sd Kfz 234/3), Schwere Panzerspahwagen (7,5cm PaK40) (Sd Kfz 234/4)
Другие обозначения: Gerat 94 / Gerat 96
Изготовитель: «Бюссинг-NAG»
№ шасси: 3001—
С июня по декабрь 1944 г. изготовлено 88 Sd Kfz с 234/3, а с декабря
1944 г. по март 1945 г. — 89 Sd Kfz 234/4
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 11,5
Длина, м — 6
Ширина, м — 24
Двигатель—«Татра 103»
КП — 6 вперед, 6 назад
Скорость, км/ч— 80
Запас хода, км — 900
Высота, м — 2,21 Радио — FuG Spr Ger ‘а’
Вооружение: в рубке в укладке
1-75 мм пушка 1—7,92-мм пулемет
7,5cm KwK 51 L/24 MG34(MG42) (Sd Kfz 234/3) или 7,5cm PaK 40 L/46 (Sd Kfz 234/4)
УГН, град.: 12 вл, 12 впр
УВН, град.: минус 10 — +12 (Sd Kfz 234/3), минус 3 — +22 (Sd Kfz 234/4)
Прицел — SglZFlb(Sd Kfz 234/3), ППр ZF3x8 (Sd Kfz 234/4)
БК: 50 патр. (Sd Kfz 234/3) 1950 патр. 12 патр. (Sd Kfz 234/4)
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
надстройка 30/35 8/30 10/22 6/88
корпус 30/(30 и 55) 8/30 10/40 5/90
щит пушки 15/40 15/0 15/38 откр.
История. В сентябре 1943 г. половина БА серии Sd Kfz 234 вооружа-
лась 75-мм пушкой KwK (Р24). В июне 1944 г. квоту снизили до 25%,
что, по-видимому, явилось следствием реорганизации разведыватель-
ных подразделений. В ноябре 1944 г. Гитлер приказал, чтобы Sd Kfz
234 вооружались 75-мм пушкой РаК40. Выпуск Sd Kfz 234/3 прекра-
тили в декабре 1944 г. Производство Sd Kfz 234/4 продолжалось до
марта 1945 г. На последней модели устанавливалась 75-мм пушка L/48
АК7В84 аналогичная KwK40 с установкой подобной Sd Kfz 234/3.
Характерные особенности. Sd Kfz 234/3 и Sd Kfz 234/4 - это корпус
без башни. Крыша надстройки отсутствовала и за бронещитом впе-
реди боевого отделения устанавливалась 75-мм пушка KwK 51 или
РаК40 на своем лафете со щитом, но без колес.
Применение. Взвод из 6 Sd Kfz 234/3 входил в роту (d) БА для под-
держки 19 Sd Kfz 234/1. В последние месяцы войны они поступали в
разведывательные роты для обеспечения противотанковой оборо-
ны остальных БА.
751
Рис. 751-753. БА Sd Kfz 234/3.
Рис. 754. БА Sd Kfz 234/4.
753
754
204
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
Рис. 755-756. БА Sd Kfz 234/4.
Тяжелый колесный БТР Sd Kfz 247
НОО: Schwere gelandegangige gepanzerte Personenkraftwagen (Sd Kfz 247)
Другое обозначение: s gl gep PKW Typ 1c
Изготовитель: «Дай мл ер-Бенц»
№ шасси: 140001—140058
С июля 1941 г. по январь 1942 г. изготовлено 58 единиц
Экипаж, чел. — 6
Боевая масса, т — 4,46
Длина, м — 5
Ширина, м — 2
Высота, м — 1,8
Двигатель — «Хорх 3,5»
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 80
Запас хода, км — 400
Броня, мм/град.:
корпус(верх)
корпус (низ)
лоб
8/38
8/35
борт корма крыша/днище
8/35 8/30 6/90/откр.
8/35 8/35 нет
История. Sd Kfz 247 создавался как штабной БА для разведыва-
тельных подразделений. Первые десять машин Sd Kfz 247 Ausf А
построили на шасси «Крупп» L2H143 (6x4) в 1937 г. При массе 5,2 т,
они были несколько меньше, чем остальные БА. Мотор «Крупп»
M305PS мощностью 57 л.с. сообщал им скорость 70 км/ч и запас
хода 350 км.
Характерные особенности. Sd Kfz 247 Ausf В — это бронированный
корпус на шасси (4x4) тяжелого пассажирского автомобиля. Двига-
тель - впереди, воздухозабор — через бронированные жалюзи. Для
шести членов экипажа, перемещавшихся в открытой сверху машине,
не предусматривалось ни вооружения, ни радио.
Применение. По одной машине предоставлялось командирам раз-
ведбатальонов танковых и моторизованных дивизий.
758
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
205
Тяжелый полицейский БА ADGZ
Polizei-Panzerkampfwagen ADGZ
Другое обозначение: М35 mittlere Panzerwagen
Изготовитель: «Штайр-Даймлер- Пух»
№ шасси: GZ 1—GZ 27
27 БА получены у австрийской армии в 1938 г.
Экипаж, чел. — 6
Двигатель— «Аустро-Даймлер» М612,
150 л. с.
Боевая масса, т— 12
Длина, м — 6,26
Ширина, м — 2,16
Высота, м — 2,56
Вооружение:
1—20-мм пушка
2cm KwK35 L/45
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 12 — +18
БК: 1000 патр. к пушке
КП — 3x2 вперед, 3x2 назад
Скорость, км/ч — 70
Запас хода, км — 450
в башне
1-7,92-мм
MG34
(10 вл, 10 впр)
2500 патр.
в корпусе
2—7,92-мм пулемета
MG34
15 вл, 15 впр
(вручную)
минус 15 —+45
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 11/0 11/0 11/0 11/(65-75)
надстройка 11/(5—45) 11/18 11/(25-68) 11/90
корпус 11/30 11/15 11/10 11/90
маска пушки 11/закрут
762
История. Создавался как тяжелый БА для австрийской армии в 1934 г.
и выпускался в 1935-1937 гг. Предполагался серийный выпуск, но
события 1938 г. внесли коррективы. В 1941 г. фирма «Штайр» от райх-
сфюрера СС получила заказ на изготовление 25 ADGZ для войск СС,
что и было выполнено в 1942 г.
Применение. 14 ADGZ в составе полицейского подразделения в сен-
тябре 1939 г. в Данциге. Выпущенные в 1942 г. использовались СС
для борьбы с партизанами на Востоке.
763
Рис. 761-763. Полицейские БА: ADGZ (рис. 761-762). «Уличный» БА (рис. 763) -
один из заказанных для применения подразделениями СС, вооружен пулеметом
«Максим» MG08.
Пулеметная ЗСУ Kfz 4
НОО: Leichte Truppenluftschiitz Kraftwagen (Kfz 4)
Другое обозначение: Gerat 220
История. Для обеспечения ПВО моторизованных частей спарка пуле-
метов «36» устанавливалась в кузове легкого стандартного вездеход-
ного автомобиля. Пулеметная установка с зенитным прицелом мон-
тировалась на тумбе с УГН 360°. Вездеход (4x4) использовался гер-
манской армией. Строился фирмами: «Штёвер» в 1937-1942 гг. и BMW
и «Ганомаг» в 1937—1940 гг. По многим фотографиям видно, что под
эту спарку пулеметов использовались и другие легковые автомобили.
Рис. 764. Kfz 4 на шасси «Штёвер»
leg! Einh PKW (4x4).
206
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
765
766
20-мм ЗСУ на автомобильном шасси
НОО: 2cm FlaK30 Oder 38 (Sf) auf schwere gelandegangiger Einheits PKW
История. Небольшое количество четырехколесных легких автомо-
билей фирмы «Хорх» специально переоборудовались в ЗСУ с 20-мм
пушкой Flak38 так же, как и однотонные тягачи на шасси стандарт-
ного пассажирского автомобиля. Боекомплект ЗСУ — 800 патронов
и расчет 7 человек.
767
Рис. 767. ЗСУ с 20-мм Flak38 (Sf)
на грузовике «Опель Блитц» с лобо-
вой броней и опускаемыми бортами.
Рис. 768. ЗСУ с 20-мм Flak30 (Sf)
768
769
на стандартном пассажирском авто-
мобиле.
Рис. 769. ЗСУ с 20-мм Flak38 (Sf)
на стандартном пассажирском авто-
мобиле.
20-мм ЗСУ
НОО: 2cm Flak30 oder 38 (sf) auf Lastkraftwagen
История. Необходимость в мобильных средствах ПВО заставила ста-
вить на шасси грузовика 20-мм пушки Flak 30 или позже Flak 38.
37-мм ЗСУ на тяжелом грузовике
НОО: Schwere Gelandegangige Lastkraftwagen 4,4 fiir
Другое обозначение: Mercedes-Benz L4500A
История. С 1943 г. и до конца 1944 г., когда фирма «Мерседес-
Бенц» прекратила выпуск своей машины L4500A, люфтваффе по-
лучило большое количество бронированных ЗСУ на шасси
L4500A. Легко бронированная кабина водителя с броневым лис-
том перед радиатором. Борта грузовой платформы, на которой
установлена 37-мм зенитная пушка Flak 36, могли раскладывать-
ся в горизонтальное положение, что увеличивало площадь плат-
Отмечено разнообразие используемых для этой цели машин, в том
числе и «Маультир».
FlaK (Sf)
формы. Четыре устанавливаемые на землю упора, обеспечивали
стабильность при круговом обстреле. Машины оснащались 112-
сильным дизелем и имели привод на все четыре колеса, длину —
7,86 и ширину — 2,35 м. Имеются фотографии с установкой на
этом бронированном шасси 50-мм пушки FlaK.41. Т. к. известно,
что в 1944 г. имелось всего 44 таких пушки, фотографии показыва-
ют, по-видимому, опытные машины.
20-мм и 37-мм ЗСУ на тяжелом грузовике
НОО: Schwere Gelandegangige Lastkraftwagen 4,5t Mercedes-Benz L4500A als Flakwagen fiir 3,7cm FlaK367
История. Эти тяжелые полноприводные четырехколесные грузови-
ки получили бронированную кабину и броневой лист перед радиа-
тором. Специальная грузовая платформа имела раскладывающиеся
борта. Кабины водителя грузовиков фирмы «Мерседес-Бенц» L4500A
и «Бюссинг-NAG» имели слегка отличающиеся формы. Поначалу
на обоих машинах устанавливалась 20-мм счетверенная зенитная
установка «38». После окончания производства грузовика L4500A
на грузовики «Бюссинг-.NAG» со 105-сильным дизелем стали уста-
навливать 37-мм пушку FlaK36.
37-мм противотанковая пушка на легком грузовике
НОО: 3,7cm РаК35/36 auf Leichter Gelandegangige
Lastkraftwagen It
Другое обозначение: Krupp Protze L2H143
Тяжелый минный тральщик
НОО: Schweres Minenraumfahrzeug
Другое обозначение: Krupp Raumer-S
История. В 1944 г. «Крупп» построил прототип сверхтяжелого мин-
ного тральщика массой 130 т. Эта сочлененная машина имела двига-
тель «Майбах» HL90 в каждой секции, получила стальные колеса
История. Передок «Круппа» (Krupp Protze) — это легкий грузовик с
колесной формулой 6x4, предназначенный для буксировки 37-мм
противотанковой пушки. Для повышения мобильности пушка поме-
щалась прямо на грузовик, что делало его своего рода САУ.
диаметром 2,7 м. Ширина колеи передней и задней пары — разная,
что позволило протралить более широкую полосу.
778
Рис. 22 (стр. 10). 20-мм FlaK.38 на
шасси грузовика (6x4).
Рис. 30 (стр. 12). 20-мм KwK30 на
шасси грузовика «Штайр 1500».
Противоположная страница
Рис. 770. 20-мм FlaK30 на шасси
стандартного грузовика 4x4.
Рис. 771. 20-мм FlaK38 на передке
«Круппа».
Рис. 772—773. 20-мм счетверенная
зенитная установка «38» на шасси
4,5-тонного грузовика «Мерседес-
Бенц» L4500A (рис. 772) и «Бюссинг-
NAG» (рис. 773).
Рис. 774. 30-мм FlaK 43 на грузови-
ке «Мерседес-Бенц» L4500A с опу-
щенными упорами.
Рис. 775. 50-мм FlaK 41 на шасси
«Мерседес-Бенц» L4500A со стаби-
лизирующими упорами.
Рис. 776. 37-мм FlaK 36 на шасси
стандартного грузовика (4x4) «Опель
Блитц».
Рис. 776. 37-мм РаК 35/36 на шасси
однотонного грузовика le gl LKW It.
Рис. 778. Тяжелый минный тральщик.
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
209
Французские бронированные машины
в вермахте
75-мм противотанковая САУ Sd Kfz 135
НОО: 7,5cm РаК.40/1 auf Geschbtzwagen (GW) Lorraine Schlepper (f) (Sd Kfz 135)
Изготовитель: «Альфред Беккер»
№ шасси: 731001—
В июле—августе 1942 г. изготовлено 170 единиц
Экипаж, чел. — 5 Двигатель — «Делаэ 103 ТТ», 6 цилиндров,
3,55 л, 70 л.с. при 2800 об/мин
Боевая масса, т — 8 КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 34
Запас хода, км - 130
Радио — FuG5
Вооружение: в рубке 1—75-мм пушка 7,5cm РаК40/1 L/46 в укладке 1—7,92-мм пулемет MG34
УГН, град.: 32 вл, 32 впр УВН, град.: минус 5 —+22 Прицел — ZF3x8 Броня, мм/град.: лоб ППр борт корма крыша/днище
рубка надстройка корпус щит пушки 10/33 9/35 12/закруг. 10/33 9/20 7/28 ' откр. 9/45 9/35 6/90 9/0 9/36 5/90
История. Ввиду того что в распоряжении немцев оказалось достаточ-
ное количество трофейных советских 76,2-мм пушек (дивизионных
Ф-22 образца 1936 г.) немецкое обозначение РаК 36 (г), ее стали уста-
навливать на шасси Pz 38(t) и Pz II Ausf D/Е. В мае 1942 г. для создания
аналогичных противотанковых САУ было решено использовать тро-
фейный французский бронетранспортер «Лоррен», устанавливая на
нем немецкую 75-мм пушку 7,5cm РаК 40. Из общего числа 387 САУ,
построенных французской фирмой «Лоррен» с 1937 г. по май 1940 г.
под названием «Бронированный трактор 37L», в руки немцев попало
более чем 300 вполне исправных машин. Первоначальный заказ на
переделку 160 БТР «Лоррен» включал 60 противотанковых САУ, 60
САУ с гаубицей le FH18 и 40 САУ с гаубицей sFH13. В июле заказ
изменили: из 78 машин 24 переделали в противотанковые САУ. Кро-
ме того, 48 БТР, предполагавшихся под переделку в 105-мм гаубичную
САУ, были также переделаны в противотанковые. Таким образом,
всего переделали 170 машин в противотанковые САУ. На одной фото-
графии обнаружена установка 47-мм РаК 181 (1) на открытой тумбовой
установке. Не ясно, впрочем, то ли это французская, то ли немецкая
конструкция. В 1942 г. 39 БТР «Лоррен» были переделаны в машины
наблюдателей. Таким образом, в 1942 г. немцы переделали 315 БТР
«Лоррен». Оставшиеся, годные к употреблению машины, использо-
вались как транспортеры боеприпасов.
Характерные особенности. У французской машины была переделана
лишь грузовая платформа под новую надстройку для защиты пушки
и экипажа. Откидные броневые щитки пушки РаК 40 обеспечивали
защиту при стрельбе на борт.
Применение. Sd Kfz 135 поступали в подразделения ПТО, в основном
в те, что действовали во Франции. На начало 1944 г. на Западном
фронте их имелось еще 131 единица.
Рис. 779—780. Бронированный трактор 37L фирмы «Лоррен».
Рис. 781—788 (на след. с.).
Рис. 781—783. 75-мм РаК.40/1 на транспортере «Лоррен» Sd Kfz 135.
Рис. 784—785. 105-мм САУ с le FH18 на транспортере «Лоррен».
Рис. 786. 47-мм САУ с РаК 181 (f) на БТР «Лоррен».
Рис. 787—788. БТР наблюдателей «Лоррен».
780
210
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
782
783
785
786
787/788
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
211
105-мм и 150-мм САУ на шасси БТР «Лоррен»
НОО: 5 cm sFH 13/1 (Sf) Geschiitzwagen Lorraine Schlepper (f) (Sd Kfz 135/1)
HOO: 10,5 cm sFH18 (Sf) Geschiitzwagen Lorraine Schlepper (f)
Изготовитель: «Альфред Беккер»
№ шасси:731001 -
94 БТР переделаны 150-мм САУ в июле 1942 г.
12 БТР переделаны 105-мм САУ в 1942 г.
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т - 8,49
Двигатель — «Делаэ 103 ТТ», 6 цилиндров
3,55 л, 70 л. с. при 2800 об/мин
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 34
Запас хода, км — 135
Радио — FuG Spr f
Характерные особенности. Сохранена вся конструкция «Брониро-
ванного трактора 37L», лишь несколько усилена ходовая часть. В
1944 г. САУ снабжались выдвижным сошником для компенсации
отдачи. Причем выдвижение сошника осуществлялось из боевого
отделения.
Применение. Впервые применены в составе батальона бронирован-
ной артиллерии 21-й танковой дивизии в Северной Африке. На нача-
ло 1944 г. в строю на Западном фронте находилось еще 54 15cm sFH.
Длина, м — 5,31
Ширина, м — 1,83
Высота, м - 2,23
Вооружение: в рубке
1—150-мм гаубица 15cm sFH 13/1 L/17 или 1—105-мм гаубица le FH18/40 L/28
УГН, град.: 5 вл, 5 впр УВН, град.: 0 — +40 Прицел - Rblf 36 БК: 8 выстр. 20 выстр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
рубка 10/8 9/12 7/12 откр.
надстройка 9/35 9/(10 и 35) 9/11 6/90
корпус 12/ 9/0 щит орудия 10/8 9/36 5/90
История. В начале 1942 г. принималось немало мер для обеспечения
фронта противотанковыми САУ. После компании во Франции в 1940 г.
на складах оказалось более 300 так называемых «Бронированных
тракторов 37L». Поначалу их хотели использовать только для про-
тивотанковых САУ, но в мае 1942 г. Гитлер приказал 40 машин пере-
делать в 150-мм САУ для действий армии Роммеля в Северной Аф-
рике. Фирма «Алькетт» поставляла надстройку, а сборка проводи-
лась в Париже. В июле годными к переделке оказалось 78 «Лорренов»,
и Кейтель решил, что 30 единиц следует немедленно вооружить
150-мм sFH в г. Крефельд, а остальные поровну переделать в про-
тивотанковые и гаубичные (15cm sFH 13/1) со сборкой в Париже. В
мае 1942 г. заказали 60 легких гаубичных САУ (10,5cm le FH18/4). Из
них, впрочем, перестроено было только 12. Известно, что одна та-
кая САУ с советской 122-мм гаубицей le FH 18/40 L/28 (М-30. -
Прим, ред.) была обнаружена на захваченном в Бургундии в сентяб-
ре 1944
Рис. 789—790. Впервые Sd Kfz 135/1
применены в составе батальона брони-
рованной артиллерии 21 -й танковой
дивизии в Северной Африке. В начале
1944 г. встрою на Западном фронте
еще находилось 54 15cm sFH 13 (Sf).
Рис. 789-790. 150-мм САУ с 15cm
sFH (Sf) на шасси БТР «Лоррен».
Рис. 790. Виден большой сошник в
кормовой части САУ.
Рис. 791. Транспортер «Лоррен» с
советской 122-мм полевой гаубицей
(М-30обр. 1938 г.).
Рис. 792. 150-мм САУ с 15cm sFH
13/1 (Sf) на шасси «Лоррен» в Север-
ной Африке.
г. немецком бронепоезде.
f *
Рис. 793-795. Pz Kpfw
В-2 740 (f). Рис. 794.
Учебный В-2 из школы
подготовки водителей.
795
Средний танк В-1 bis
НОО: Panzerkampfwagen В-2 740(f)
Другое обозначение: Char В-1 bis
Изготовитель: «Рено» (Renault)
Захвачены у французской армии в 1940 г.
Экипаж, чел. — 4 Боевая масса, т - 32 Длина, м — 6,52 Ширина, м — 2,52 Высота, м — 2,88 Двигатель — «Рено», 6-цилиндровый, 16,5 л, 300 л.с. при 1900 об/мин КП — 5 вперед, 1 назад Скорость, км/ч — 28 Запас хода, км 150 Радио — FuG5
Вооружение: в корпусе в башне
1—75-мм пушка и 1—47-мм пушка 1—7,5-мм пулемет
7,5cm KwK35 (f) L/17; 4,7cm KwK35 (f) L/34
УГН, град.: нет 360 (элетропривод) 10 вл, 10 впр
УВН, град.: минус 15 —+25 ± 18
БК: 74 патр. 50 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 56/0 46/22,5 46/11,5 30/(72,5 и 90)
надстройка 60/20 60/0 55/0 25/(80 и 90)
корпус 60/45 60/0 55/43 20/90
маска пушки 56/закруг.
История. Танк В-1 bis являлся средним танком французской армии в
1940 г. До разгрома Франции в 1940 г. построили 365 В-1 bis. Кроме
того, немалое количество находилось в постройке, среди них 35 В-1
с 40-мм броней вместо 60-мм. Многие танки были захвачены нем-
цами в исправном состоянии. Но немедленно их использовать нем-
цы не стали, поскольку наличие 1 человека в башне по немецким
представлениям считалось большим недостатком. С 1942 г. машины
ремонтировались, получив немецкую радиостанцию и использова-
лись во второразрядных частях на Западе. Некоторые со снятыми
башнями использовались для обучения водителей танков.
Характерные особенности. Использовавшиеся в немецкой армии ма-
шины существенных изменений не претерпели, но отличались уста-
новкой двухметровой антенны слева на корпусе позади башни. Не-
которые машины получили дополнительный броневой лист справа
спереди от башни для защиты погона башни. Другие же получили
новую командирскую башенку с люком.
Применение. Направлялись в небольшие танковые части во Франции
с 1941 г., служили в силах оккупации британских островов: Джерси и
Гернси. Также поступили в 14-ю и 21-ю танковую дивизию во время их
переформирования в 1943 г. Небольшое количество этих танков дей-
ствовало вне территории Франции, в частности 4 В-2 воевали в 223-й
танковой роте в России, а 7 В-2 в составе дивизии СС «Принц Евге-
ний» на Балканах и те, вышеупомянутые, на Джерси и Гернси.
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
213
Огнеметный танк В-2
НОО: Flammwagen auf Panzerkampfwagen B-2(f)
С ноября 1941 г. по июнь 1942 г. доработано 60 танков
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 34
Длина, м —
Ширина, м — 2,52
Высота, м — 2,88
Двигатель — «Рено», 6-цилиндровый,
16,5 л, 300 л.с. при 1900 об/мин
КП — 5 вперед, 1 назад
6,86 Скорость, км/ч — 28
Запас хода, км — 150
Радио — FuG5
Вооружение: в корпусе в башне
1—огнемет 1-47-мм пушка 1— 7,5-мм пулемет
4,7cm KwK35 (f) L/34
УГН,град.: 10 вл, 10впр 360 (электропривод) 10 вл, Ювпр
УВН, град.: минус 2 — +10 ± 18
БК: 50 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 56/0 46/22,5 46/22,5 30/(72,5 и 90)
надстройка 60/20 60/0 30/20 25/(80 и 90)
корпус 60/45 60/0 30/43 20/90
маска пушки 56/закруг.
Рис. 796—797. Огнеметный танк Pz Kpfw В-2 (f).
Рис. 796. Виден огнемет, установленный вместо
История. В марте 1941 г. была заказана серия из 25 огнеметных штур-
мовых танков на базе трофейного танка В-1 bis. Планом предусматри-
вался выпуск 5 машин в ноябре и по 10 в декабре и январе, в зависимо-
сти от наличия пригодных танков. Заказ увеличили за счет второй
серии из 35 танков. Огнеметы поставлялись фирмой «Кёбе», а их дей-
ствие обеспечивалось двухтактным мотоциклетным мотором.
Характерные особенности. У танков, переделываемых в огнеметные,
удалялась 75-мм пушка из корпуса, а взамен ее в шаровой установке
помешался огнемет. Над огнеметом сооружалась будка со смотро-
вым прибором для огнеметчика. Огнесмесь перевозилась в большом
баке из 30-мм бронелистов, установленном на корме танка. Двух-
метровая антенна размещалась справа над огнеметом. На некоторых
машинах была убрана также командирская башенка.
Применение. 213-й тяжелый танковый батальон, сформированный в
конце 1941 г. для оккупационной службы на островах Джерси и Герн-
си, имел по одному взводу Flam Wg В-2 в каждой йз двух рот из обыч-
ных танков В-2. Единственными подразделениями, имевшими огне-
метные танки В-2 и действовавшими вне Западного фронта, была
223-я тяжелая танковая рота с 12 танками в Крыму летом 1942 г. и
75-мм пушки в лобовой части пушки.
7-я добровольческая горная дивизия СС «Принц Евгений», действо-
вавшая на Балканах. На 30 декабря 1944 г. в составе 223-й тяжелой
танковой роты в боеспособном состоянии находились 9 огнеметных
танков В-2. Во время переформирования во Франции в 1943 г. времен-
но эти танки для обучения получили 14-я и 21-я танковые дивизии.
105-мм легкая гаубичная САУ
НОО: 10,5cm leFH18/3 (Sf) auf Geschiitzwagen B-2(f)
Изготовитель: «Райнметалл-Борзиг»
В 1942 г. переделано 16 танков
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 32,5
Длина, м — 7,5
Ширина, м — 2,52
Высота, м - 3,05
Вооружение: врубке
1 —105-мм гаубица leFh 18/3
15 вл, 15 впр
минус 4 — +20
Rblf36
42 выстр.
Двигатель — «Рено», 6-цилиндровый
16,5 л, 300 л.с. при 1900 об/мин
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 28
Запас хода, км — 150
Радио - FuG Spr f
УГН, град.:
УВН, град.:
Прицел —
БК:
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
рубка 20/8 20/15 20/8 откр.
надстройка 60/20 60/0 55/0 25/(80 и 90)
корпус 60/45 60/0 55/43 20/90
щит гаубицы 20/8
История. После того как в марте 1941 г. заказали первые 25 огнемет-
ных танков на базе В-1 bis, было решено для их огневой поддержки на
той же базе построить САУ. В том же месяце было заказано 16 САУ со
105-мм гаубицей leFh 18/3 (St). Ввиду отсутствия исправных танков В-
2 и медленного их поступления для доработки, их производство нача-
лось только в конце 1941 г. 16 САУ сдали вермахту в 1942 г.
Характерные особенности. На неизменном шасси В-1 bis вместо сня-
той башни устанавливалась рубка со 105-мм гаубицей.
Применение. Эти САУ направлялись в танко-артиллерийские части,
находившиеся на территории Франции в 1942 г.
214
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
Рис. 799. 105-мм САУ с гаубицей 10,5cm leFh 18/3 (Sf) auf GW В-2 (f).
Рис. 800. САУ В-2 на железнодорожных платформах.
800
Средний танк S-35
НОО: Panzerkampfwagen 35-S 739(f)
Другое обозначене: SOMUA S-35
Изготовитель: SOMUA
Захвачены у французской армии в 1940 г.
Экипаж, чел. — 3
Боевая масса, т — 20
Длина, м — 5,46
Ширина, м — 2,11
Высота, м — 2,62
Двигатель — SOM UA V-образный,
8-цилиндров, 190 л. с. при 2000 об/мин
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 37
Запас хода, км — 257
Радио — FuG5
Вооружение:
1—47-мм пушка,
4,7cm KwK35(f) L/34
УГН, град.: 360 (электропривод)
УВН, град.: ±18
БК: 118 патр. к пушке
Броня,
в башне
1 —7,5-мм пулемет 31 (f)
10 вл, 10 впр
1250 патр.
мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 56/0 46/22,5 46/22,5 30/(72,5 и 90)
надстройка 36/22 35/22 25/30 20/(85 и 90)
корпус 36/закруг. (10 + 25)/0 35/0 20/90
и 25/30
маска пушки 56/закруг.
История. В 1940 г. французская армия имела около 400 танков S-35.
И хотя в башне был всего один член экипажа, этот танк считался
лучшим в рядах противников немцев. С середины 1941 г. некоторое
количество этих средних танков поступило в части вермахта. В 1941 —
801
Рис. 801—802. Танк S-35. Рис.
801 учебный вариант S-35.
На задней суперобложке. Танк
S-35 в действии.
1944 гг. они использовались как учебные. По причине больших по-
терь вермахта в бронетехнике в 1941-1942 гг. немало танков S-35
были направлены на второстепенные театры боевых действий, в ча-
стности для борьбы с партизанами. Некоторые S-35 без надстройки
использовались в школе водителей танков.
Характерные особенности. Танки S-35 в вермахте получили коман-
дирскую башенку немецкого типа с двустворчатым люком и двух-
метровой антенной, установленной с правой стороны корпуса поза-
ди башни.
Применение. Танки S-35 поступали в те же танковые части, что и Н-38.
Каждому взводу из четырех Р-38 придавался один S-35 в качестве ко-
мандирского. Они находились также у командиров танковых рот и ба-
тальонов. Первой танковой частью с этими танками, вступившей в бой
в июне 1941 г. на финском фронте, был 211-й танковый батальон. В
1943 г. эти танки поступали в переформировываемые 21-ю и 25-ю тан-
ковую дивизию. К 30 декабря 1944 г. в строю находились еще 12 S-35.
802
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
215
Легкий танк Н-35
НОО: Panzerkampfwagen 38Н 735(f)
Другие обозначения: Hotchkiss Н-35, Н-38 и Н-39
Изготовитель: «Гочкисс»
Захвачены у французской армии в 1940 г.
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т- 12
Длина, м — 4,22
Ширина, м — 2,14
Высота, м — 1,85
Вооружение: в башне
Двигатель — «Гочкисс» 6 цилиндров,
6 л, 120 л.с. при 2800 об/мин
КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 36
Запас хода, км — 150
Радио — FuG5
УГН, град.: БК: 1—37-мм пушка 3,7cm KwK 18(f) L/21 или 3,7cm KwK38(f) L/33 360 (вручную) 100 патр. к пушке 1—7,5-мм пулемет 31(f) 2400 патр.
Броня,
мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 45/(0 и 25) 40/30 40/30 12/90
надстройка 34/(7 и закруг.) 34/20 34/25 22/(88 и 90)
корпус 29-34/30 34/0 22/30 12/90
маска пушки 25/закруг.
803
История. Этот кавалерийский танк заказала французская армия в
1936 г. Он несколько больше, чем танк «Рено» R-35, но имеет то же
вооружение в той же башне APXR. Ни французы, ни немцы не делали
различий между тремя моделями этого танка. Первая модель Н-35
имела 75-сильный (3,48 л) мотор и пушку L/21. Модель Н-38 — с тем
же вооружением, но со 120-сильным двигателем, а Н39 вооружался
более длинной пушкой L/33. В мае 1940 г. французская армия имела
в строю более 800 Н-38 и многие из них попали в руки немцев. После
некоторых переделок они стали использоваться с 1941 г. вермахтом.
Большое количество Н-38 без башен использовались в качестве ар-
тиллерийских тягачей и транспортеров боеприпасов. В 1943 г. неко-
торые танки Р-38 были оборудованы ПУ 280-мм реактивных сна-
рядов образца «40», что повысило их боевые качества.
Характерные особенности. На всех танках «Гочкисс» были установле-
ны командирские башенки немецкого типа с двустворчатым люком,
а также немецкая радиостанция с двухметровой стержневой антен-
ной, установленной на правом надкрылке.
Применение. С 1941 г. танки «Гочкисс» поступали в некоторые вновь
формируемые или пополняемые после потерь части. 211-й танковый
батальон, вооруженный танками «Гочкисс», участвовал в наступле-
нии летом 1941 г. на финском фронте. Это была первая немецкая
часть с французскими танками, принявшая участие в боевых дей-
ствиях. Другие небольшие части с танками Н-38 направлялись в
804
Норвегию и на Балканы в 1941-1943 гг. На Балканах против партизан
действовали 10 отдельных танковых взводов. На 30 декабря 1944 г. в
строю находились еще 29 Н-38.
Рис. 803. Танк «Гочкисс» Pz 38Н с коротко-
ствольной пушкой.
Рис. 804. Танк Pz 39Н в боях против югославс-
ких партизан в 1944 г.
Рис. 805. Танк Pz 38Н в качестве учебной машины.
805
216
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
*
807
Рис. 806. Танк Pz 39Н.
Рис. 807. Транспортер боеприпасов 38 Н.
Рис. 808. ПУ немецких PC 28/32см на танке Pz 35Н. ПУ крепились к подвижным
листам по обоим бортам в качестве постоянной установки. Поворотом этих листов
обеспечивался необходимый угол возвышения. Наведение на цель осуществлялось
поворотом всей машины.
Рис. 809. Генерал-фельдмаршал Эрвин Роммель инспектирует танк Pz 39Н с ПУ PC.
Это устройство аналогично тому, что устанавливалось на БТР Sd Kfz 251/1 (с. 170).
На танке устанавливалось по три направляющих PC с каждого борта, при-чем они
служили как контейнеры для перевозки и для пуска ракет. Поворотные листы обес-
печивали УВН от 5 до 45°, а УГН ПУ обеспечивались поворотом самого танка.
Рис. 810. Танк Pz Kpfw 35Н(f) с ПУ PC в момент их запуска. Слева на фотографии
транспортер U Е с PC в укупорке.
810
75-мм противотанковая и 105-мм гаубичная САУ на шасси танка 39H(f)
НОО: 7,5cm PaK40(Sf) auf Geschiitzwagen 391(f)
НОО: 10,5cm leFH18(Sf) auf Geschiitzwagen 391(f)
В 1942 г. 24 танка переделаны в САУ с пушкой 7,5cm РаК.40
48 танков переделаны в САУ с гаубицей 10,5cm leFH 18
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т— 12,5
Двигатель — «Гочкисс», 6 цилиндров, 6 л,
120 л.с. при 2800 об/мин
КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 36
Запас хода, км — 150
Радио — FuG Spr d
Вооружение: в рубке
1—75-мм пушка 1—105-мм гаубица
7,5cm РйК40 L/46 10,5cm leFH18 L/28
УГН, град.: 30 вл, 30 впр
УВН, град.: минус 5 — + 22
Прицел — ZF3x8 Rlbf36
в укладке
1-7,92-мм пу-
лемет MG34
ППр
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
рубка 20/30 20/10 10/25 откр.
надстройка 20/30 20/40 10/20
корпус (29—34)/30 34/0 22/30 12/90
щит пушки 20/30
811/812
Рис. 811-812. 7,5cm PaK40(Sf) auf GW 39H(f).
Рис. 813-814. 10,5cm leFH18(Sf)aufGW39H(f).
Рис. 815. 10,5cm le FH 16(Sf) auf GW 39H(f).
История. Эти САУ строились примерно по тому же образцу, что и
САУ Sd Kfz 135 на шасси «Лоррен», но имели высокую надстройку с
более толстой броней. У обеих этих САУ двигатель помещался в
корме таким же образом, как и на самоходке с 7,5cm РаК40/2 на
шасси Pz II. Надстройка танка и крыша корпуса снимались и на их
место устанавливался новый лист для водителя. Имеются фотогра-
фии САУ со старой гаубицей 10,5cm leFH 16.
Характерные особенности. От танка оставалась нижняя часть броне-
вого корпуса. На одной из фотографий изображена САУ с корпусом
старого 35Н.
Применение. САУ с легкой гаубицей поступили в 8-й бронеартилле-
рийский батальон, служивший во Франции, принявший участие в
боях 1944 г. Противотанковые САУ также поступали в части, дей-
ствовавшие во Франции.
813
218
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
75-мм противотанковая и 105-мм гаубичная САУ на шасси танка FCM(f)
НОО: 10,5cm leFH 16(Sf) auf Geschiitzwagen FCM(f)
HOO: 7,5cm PaK40(Sf) auf Geschiitzwagen FCM(f)
В 1942 г. переделано 12 танков FCM36 в 105-мм гаубичную САУ
В 1943 г. переделано 10 танков FCM36 в 75-мм противотанковую САУ
Экипаж, чел. - 4
Двигатель —дизель «Берлье» MDP,
4 цилиндра, 83 л.с.
Боевая масса, т — 12,8 КП — 4 вперед, 1 назад
Длина, м — 4,77 Скорость, км/ч — 24
Ширина, м —2,1 Запас хода, км — 225
Высота, м — 2,23 Радио — FuG Spr d
Вооружение: в рубке
1—75-мм пушка или 1—105-мм гаубица
7,5cm РаК40 L/46 10,5 cm leFH 16 L/22
Прицел — ZF3x8 Rblf36
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
рубка 20/10 20/25 ю/ откр.
надстройка 20/10 20/(45 и 10) 20/65 20/90
корпус 40/20 (20 + 20)/(0 и 20) 40/1 12/90
щит орудия 20/10
История. Танк FCM36 являлся легким пехотным танком, схожим с
«Рено» R-35. Из-за высокой стоимости заказ на него сократили до
100 машин. Они входили в состав двух танковых батальонов вблизи
Седана в мае 1940 г. Переделка первых 12 танков FCM осуществлена
в 1942 г. Как и в случае со старой тяжелой 150-мм гаубицей sFH13 на
шасси транспортера «Лоррен», здесь также использована старая круп-
повская 105-мм гаубица leFH 16, которую в армии с 1935 г. заменила
гаубица leFH 18 фирмы «Райнметалл». Переделка дизельного танка
была сложной, поэтому ограничились машинами для перевооруже-
ния танковой бригады «Вест».
Характерные особенности. Бронированная рубка устанавливалась по-
середине корпуса. Моторное отделение осталось открытым с кормы.
Лоб броневой рубки у противотанковой САУ состоял их двух листов.
Применение. Действовали во Франции.
Рис. 816. 7,5cm PaK40(Sf) auf GW FCM(f).
Рис. 817. 10,5cm leFH(Sf) auf GW FCM(f).
Легкий танк R35
НОО: Panzerkampfwagen 35R 731(f)
Другое обозначение: Renault R35
Изготовитель: «Рено»
Захвачены в 1940 г. у французской армии
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т- 10
Длина, м - 4,02
Ширина, м — 1,87
Высота, м — 1,94
Вооружение: в рубке
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
Двигатель — «Рено», 4 цилиндра, 5,8 л,
80 л.с. при 2200 об/мин
КП - 4 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 20
Запас хода, км — 140
Радио — FuG5
1—37-мм пушка
3,7cm KwK 18(f) L/21
УГН, град.: 360 (вручную)
БК: 58 патр. к пушке
1—7,5-мм пулемет 31(f)
360 (вручную)
2400 патр.
лоб борт
45/(0 и 25) 40/30
32/15 40/10
32/закруг. 40/0
45/закруг.
корма крыша/днище
40/30 12/90
40/11 13/90
40/35 14/90
История. Танк «Рено» R35 являлся основным пехотным танком
французской армии и поступал в отдельные танковые батальоны,
предназначенные для поддержки пехотных дивизий. Первый заказ
на R-35 последовал в 1935 г., и к маю 1940 г. их было построено 870.
Несмотря на большие потери, немалое их количество досталось нем-
цам в неповрежденном виде. При поступлении на вооружение вер-
махта они подвергались незначительным переделкам и отправля-
лись в части, действовавшие на второстепенных участках фронта,
или против партизан. Значительное количество R35 путем снятия
башни было обращено в артиллерийские тягачи или транспортеры
боеприпасов. Некоторые машины переделывались в противотанко-
вые САУ. Часть была передана в 1940 г. Италии.
Характерные особенности. Немцы убрали смотровой колпак на крыше
башни и заменили его командирской башенкой с двустворчатым лю-
ком. Устанавливалась немецкая радиостанция с антенной спереди на
левом надкрылке. Артиллерийский тягач и транспортер боеприпасов
постоянного вооружения не имели, хотя на некоторых машинах уста-
навливался небольшой броневой щиток для пулемета MG34.
Применение. Pz Kpfw 35R поступали только в одну регулярную часть
панцерваффе - в формируемую 100-ю танковую бригаду 21-й танко-
вой дивизии нового формирования в 1943 г. Однако через несколько
месяцев танки были возвращены на склад. В 1941 г. шесть взводов R35
были направлены на захваченные английские острова в Ла-Манше. В
том же году 26 танков в качестве командирских машин отступили в
батальоны истребителей танков, вооруженных 4,7cm PaK(f) auf Pz
Kpfw 35R(f). Небольшое количество оставшихся R35 было разброса-
но по пехотным дивизиям, дислоцировавшимся во Франции.
Рис. 818. Pz Kpfw35R(f).
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
219
821
47-мм противотанковая САУ на шасси танка 35R(f)
НОО: 4,7cm PaK(t) auf Panzerkampfwagen 35R(f) ohne Turm
Изготовитель: «Алькетт»
С мая по октябрь 1941 г. переделано 174 танка
Экипаж, чел. — 3
Боевая масса, т— 10,5
Длина, м — 4,3
Ширина, м — 1,87
Высота, м — 2,11
Двигатель — «Рено», 4 цилиндра, 5,8 л,
80 л.с. при 2200 об/мин
КП — 4 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 19
Запас хода, км — 140
Радио — FuG Spr d
Вооружение: в рубке 1—47-мм пушка 4,7cm PaK(t) L/43,4
УГН, град.:
УВН, град.:
Прицел —
Броня,
мм/град.:
рубка
надстройка
корпус
щит пушки
17,5 вл, 17,5 впр (вручную)
минус 8 — +12
ZF2x30
лоб борт корма крыша/днище
20/30 10/10 10/0 откр.
32/(15 и закруг.) 40/10 40/11 15/90
32/закруг. 40/0 40/35 14/90
20/30
Рис. 822.47-мм противотанковая САУ на шасси Pz 35R(f).
История. 25 декабря 1940 г. решили использовать для САУ с чешс-
кой 47-мм пушкой 4,7cm PaK(t) вместо шасси Pz I (производство
этих САУ прекратилось в феврале 1941 г.) шасси французского тро-
фейного танка «Рено» R35. Также, как и Pz 1 , «Рено» R35 с экипа-
жем из двух человек был низкоэффективной боевой машиной. Про-
тотип САУ представили 8 февраля 1941 г. Первый заказ на 130 САУ
увеличили еще на 70 в июле 1941 г. Так возникла вторая немецкая
противотанковая САУ, но с улучшенной защитой по сравнению с Pz I
220
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
с рубкой, бронированной со всех сторон кроме крыши. Кроме того,
26 танков R35 направили в качестве командирских в подразделени-
ях САУ на той же базе.
Характерные особенности. Вместо башни на корпусе танка устанавли-
валась неподвижная рубка больших размеров, так что ниша для бое-
комплекта находилась над моторным отделением. 47-мм пушка чеш-
ского производства поступила на вооружение чехословацкой армии в
1938 г. незадолго до включения Чехии и Моравии в состав райха.
Применение. 174 самоходки и 26 командирских танков R35 поступи-
ли на вооружение противотанковых частей, расположенных на вто-
ростепенных ТВД. В мае 1942 г. их насчитывалось еще 183 единицы,
не считая некоторого количества артиллерийских тягачей. В начале
1944 г. в строю во Франции находилось 110 этих САУ, а еще несколь-
ко - на островах в Ла-Манше.
Рис. 823-824. 4,7cm PaK(t) auf Pz Kpfw 35R. Видно, что корма рубки оказыва-
лась над моторным отделением.
Рис. 824 — САУ 35R(f) во Франции в 1944 г.
80-мм самоходный миномет на шасси AMR35(f)
НОО: 8cm schwere Granatwerfer 34 auf Panzerspahwagen AMR35(f)
Другое обозначение: Renault ZT
Экипаж, чел. — 4
Двигатель — «Рено», 4 цилиндра,
5,8 л, 82 л.с. при 2200 об/мин
КП — 4 вперед, 1 назад
Боевая масса, т - 9
Длина, м — 4,3 Скорость, км/ч — 50
Ширина, м - 1,8 Запас хода, км — 200
Высота, м — 1,8 Радио — FuG Spr а
Вооружение: в рубке в укладке
1—80-мм миномет, 1-7,92-мм пулемет MG34
8cm sGzW34
УГН, град.: (вручную)
Прицел— RA35 ППр
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
рубка 13/15 13/40 10/10 откр.
надстройка 10/20 10/32 10/10
корпус 13/8 10/0 10/0 6/90
История. Это была первая переделка с использованием шасси фран-
цузских танков. «Рено» ZT или AMR 35 — разведывательная гусе-
ничная машина французской армии. В мае 1940 г. насчитывалось в
Рис. 825-826.
8 cm s GrW 34 auf
PzSPWg
AMR35(f).
Рис. 827. Моди-
фицированный ва-
риант AM R35(f) с
командирской ба-
шенкой над руб-
кой и с небольшой
бронированной
будкой в корме.
826
строю 200 этих машин. Переделка заключалась в доработке боевого
отделения и снятии крыши над моторным отделением и в замене их
открытой рубкой большей ширины и высоты.
Характерные особенности. Рубка крепилась на бортах и имела боль-
шую дверь сзади. Миномет устанавливался на погоне башни, а бое-
комплект размещался в бывшем боевом отделении танка.
825
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
221
БТР UE 630(f)
НОО: Infanterie Schlepper UE 630(f)
Другое обозначение: Renault UE/AMX UE
Изготовитель: «Рено»
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т — 2
Длина, м — 2,7
Ширина, м — 1,7
Высота, м — 1,03 Радио — нет
Вооружение: в рубке
1—37 мм, пушка
3,7cm РаК35/38
УГН, град.: 30 вл, 30 впр (вручную)
УВН, град.: минус 8 — +25
Прицел- ZFlxll
БК:
Двигатель — «Рено 85», 4 цилиндра,
КП — 3 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 30
Запас хода, км — 180
на платформе
4x28/32 ПУ PC «40»
360 (поворотом БТР)
RA35
4 PC
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
надстройка 7/ 7/ 4/ 7/
корпус 7/ 7/ 4/ 4/90
История. В мае 1940 г. во французской армии числилось более 6000
БТР UE. Производство их началось в 1931 г. на фирме «Рено», а с
1936 г. на фирме АМХ. В германской армии их использовали в каче-
стве транспортеров боеприпасов или тягачей с 1941 г., а позднее и по
разнообразным другим назначениям. Для полицейской службы их
оборудовали 7,92-мм пулеметом MG34. Эти «пулеметовозы» служи-
ли также для охраны аэродромов. В 1941 г. они послужили базой для
противотанковой САУ с 37-мм пушкой. В 1943 г. их стали оснащать
ПУ PC в тех частях, которые дислоцировались во Франции. Эти ПУ
устанавливались либо по бортам машины, как у Sd Kfz 251, или по
четыре ПУ на грузовой платформе в корме.
Характерные особенности. Это очень легкобронированная транс-
портная машина. Члены экипажа сидели по обе стороны двигателя и
трансмиссии, а груз размещался на открытой платформе в корме.
Применение. Противотанковая САУ с пушкой РаКЗб служила в пе-
хотных соединениях, а большинство UE в частях службы безопас-
ности. UE с ПУ PC поступали в танко-саперные роты во Франции в
1943-1944 гг.
831
Рис. 828. Пехотный транспортер U Е.
Рис. 829—830. Транспортеры UE, вооруженные одним или двумя пулеметами
МО34(рис. 830).
Рис. 831. Транспортер UE с ПУ PC «40».
Рис. 832. Транспортер боеприпасов UE, буксирующий прицеп.
828
833
837
Рис. 833-834. Транспортер UE(f) с 28/34см ПУ PC. На этих рисунках PC в укупор-
ке помещались на платформе, которая могла принимать различные углы возвыше-
ния. На лобовой части корпуса установлен штырь для прицеливания машины.
Рис. 835. UE(f) в качестве деревянной имитации танка.
Рис. 836-837. Транспортер UE(f) с 3,7cm Ра К 35/36.
Рис. 838—839. UE в качестве бронированного легкого тягача.
834
835/836
838/839
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
223
Полугусеничный БТР U304(f)
НОО: Leichte Schiitzenpanzerwagen U304(f)
Другое обозначение: Unic Kegresse Pl07
Дорабатывались в 1943—1944 гг.
Экипаж, чел. — 2
Двигатель —«Уник» (Unic) P39, 4 цилиндра,
3,4 л, 60 л.с. при 2800 об/мин
Боевая масса, т — 5
Длина, м — 4,85
Ширина, м — 1,8
КП - 4x2 вперед, 1x2 назад
Скорость, км/ч — 45
Запас хода, км - 400
Радио — FuG Spr d
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
надстройка 10/30 8/20 8/10 откр.
корпус 10/20 8/20 8/10 8/90
История. Легкий тягач U304(f) использовался вермахтом с 1941 г. в
качестве тягача противотанковых пушек, включая 7,5cm РаК40, и га-
убиц 10,5cm leFH 18. Поначалу после кабины водителя устанавлива-
лась бронированная надстройка, а с 1943 г. большинство тягачей по-
лучило полное бронирование и корпус, аналогичный таковому на БТР
Sd Kfz 250. Позже конструкция надстройки была упрощена. Машина
употреблялась в качестве санитарной и для перевозки персонала.
841
Характерные особенности. Ходовая часть «Кегресс», как и транспор-
тер SOMUA S307(f), снабжалась барабаном под носовой частью кор-
пуса для преодоления рвов.
Применение. Служили в мотопехотных частях, дислоцированных во
Франции.
842
Средние полугусеничные БТР S303(f) и S307(f)
НОО: Mittlere Gepanzerter Zugkraftwagen S303(f)
НОО: Mittlere Schiitzenpanzerwagen S307(f)
Другие обозначения: SOMUA MCG/SOMUA MCL
Доработаны в БТР и 16-ствольный миномет в 1943 г.
В 1944 г. 16 машин переделаны в противотанковые САУ с 7,5cm
PaK40(Sf)
Экипаж, чел. — 3—4
Двигатель— SOMUA, 4 цилиндра, 4,7 л,
60 л.с. при 2000 об/мин
Боевая масса, т — 8,5 КП — 5 вперед, 1 назад
Длина, м — 5,76 Скорость, км/ч — 36
Ширина, м — 2,1 Запас хода, км — 170
Высота, м — 2,04 Радио — FuG Spr d
Вооружение: в кузове в укладке
16—81-мм 1—75-мм пушка 1-7,92-мм пуле-
минометов 7,5cm РаК40 L/46 мет MG34(MG42)
GrW(f) УГН, град.: 360 (вручную) вручную
УВН, град.: минус 40 — +85
Прицел — RA35 ZF3x8 ППр
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
надстройка 10/23 10/0 10/20
корпус 10/30 10/0 6/90
щит пушки 20/30 10/10 откр. откр.
История. С конца 1940 г. в германской армии применяли трофейные
французские транспортеры MCG фирмы SOMUA (немецкое обозначе-
ние le ZgkwF307(f)) в качестве тягача артсистем. С 1943 г., стремясь по-
Рис. 843. Средний ПГ БТР S307(f).
224
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
844
полнить бронетанковой техникой свои соединения, дислоцированные
во Франции, немцы переделали значительное количество этих машин в
средние БТР m SPW S3O7(f) путем установки на них бронекорпуса.
В то же время на них стали устанавливать шестнадцать 81-мм фран-
цузских минометов в два ряда в корме машины. Минометы заряжа-
лись для ведения залповой стрельбы. В 1944 г. 16 машин было пере-
делано в противотанковые САУ с установкой 7,5cm РаК40 в кормо-
вой части над гусеничным движителем. Водитель же размещался
впереди за броневым щитом. Тем самым машина отличалась от стан-
дартных немецких средних БТР. После войны была представлена
машина с ПУ 150-мм PC, как на «Маультире». Аналогичная машина
была создана и на тягаче SOMUA MCL или S303(f)- MCL имел более
мощный 6-цилиндровый 105-сильный двигатель. В мае 1944 г. были
представлены машины с 24-зарядными 88-мм РСЗО. Эти оперен-
ные PC состояли на вооружении войск СС. Известна также установ-
ка на S3O3(f) 20 минометных стволов.
Применение. Использовались во Франции в 1944 г.
Рис. 844—845. БТР S303(f) с многоствольной минометной установкой.
Рис. 846-847. 7,5cm РаК.40 L/46 на шасси БТР S303(f).
Рис. 848—849. 80-мм РСЗО на среднем бронированном тягаче S303(f).
Рис. 850. 150-мм РСЗО «42» на БТР SOMUA.
845
848
849/850
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
225
БА «Панар» 178-Р2О40)
НОО: Panzerspahwagen Panhard 178-P204(f)
Другое обозначение: Panhard Р-178
Изготовитель: «Панар»
Захвачены у французской армии в 1940 г.
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 8,5
Длина, м — 4,79
Ширина, м — 2,01
Высота, м — 2,31
Двигатель — «Панар» SK, 4-цилиндровый,
6,33 л, 105 л.с. при 2000 об/мин
КП — 4 вперед, 4 назад
Скорость, км/ч — 72
Запас хода, км — 300
Радио — FuG Spr Ger ‘а’
Вооружение: в башне
1— 25-мм пушка
2,5cm KwK(f) L/43
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 12—+14
БК: 150 патр. к пушке
1—7,5-мм пулемет 31(f)
10 вл
минус 12 — +15
3750 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 26/24 15/26 15/30 7/82
надстройка 20/2I 15/0 15/3 7/87
корпус 20/0 15/0 15/41 7/90
маска пушки 26/закруг.
852
История. Бронеавтомобиль «Панар» Р-178 — наиболее удачная ма-
шина французской армии начала Второй мировой войны. Тогда на-
считывалось в строю 360 БА и большое количество их попало ис-
правными в руки немцев. К началу операции «Барбаросса» в июне
1941 г. 190 этих БА без каких либо изменений поступили в немецкие
войска. Часть из них была оборудована как радиомашины. Затем 43
БА получили железнодорожный ход (металлические бандажи с ре-
бордами) и служили в охране железных дорог. Получили Р-178 и
дополнительную радиостанцию с рамочной антенной. В 1943 г. не-
сколько машин были превращены в САУ путем замены башни на
бронированную рубку с 50-мм пушкой 5cm KwK L/42, демонтиро-
ванных при перевооружении Pz 111.
Характерные особенности. Полноприводное шасси, сконструирован-
ное специально для БА. Колеса большого диаметра обеспечивали
хорошую проходимость вне дорог.
Применение. С 1941 г. поступали в разведывательные роты. В боях
1941 г. потеряно 107 БА.
853
Рис. 851. БА «Панар» Р-178. Командирская машина войск СС.
Рис. 852. «Панар» 178 — Р204 (f) с двумя пулеметами.
Рис. 853—854. Радиомашина Pz Sp Wg (Fu) «Панар».
Рис. 853 — БА с рамочной антенной и разнесенным бронированием.
Рис. 854. БА на железнодорожном ходу.
Рис. 855. 50-мм САУ с 5cm KwK L/42 на шасси «Панар» 178 P204(f).
851
854/855
226
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
Легкий танк «Рено» FT-17/18 730(f)
НОО: Panzerkampfwagen FT-17/18 730(f)
Другие обозначения: Renault FT 17 и FT 18
История. Большое количество этих старых, еще времен Первой ми-
ровой войны танков, было захвачено немцами при вторжении во
Францию. Ввиду недостатка вооружения после нападения на Рос-
сию, значительное количество «Рено» FT 17/18 передали в охранные
службы и в полицию. FT-17/18 на железнодорожных платформах в
составе поездов использовались для защиты от партизан.
Рис. 856—857. Танк «Рено» FT 17.
857
856
858
859
Рис. 858—859. 194-мм пушка 485(f) GPF. Французская пушка, разработанная еще
в Первую мировую войну и выпускавшаяся в середине 30-х годов на гусеничном
шасси. По-французски она называлась «194-мм пушка образца G PF на гусеницах».
Некоторое количество из них попало в руки немцев. Рис. 859. Показана одна из
них на Восточном фронте.
Рис. 860. «Пуш
деля Рошель» —
7,5cm
PaK40(Sf) -
немецкая имп-
ровизация во
время осады
союзными вой-
сками города
Л я-Рошель во
Франции. Она
представляет
собой 75-мм
пушку 7,5cm
Ра К.40 на шас-
си бронирован-
ного трактора.
860
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
227
Итальянские боевые машины
в вермахте
Средний танк М13/40
НОО: Panzerkampfwagen Ml3/40 735(i) und M14/41 736(i)
Другое обозначение: Carro ArmatoV13/40 и Ml4/41
Изготовитель: «FIAT-Ансальдо»
Конфисковано 22 Pz Kpfw M13/40 и один Pz Kpfw М14/41
Экипаж, чел. — 4 Двигатель — дизель 8Т V-8,
125 л.с. npi 4 1800 об/мин
Боевая масса, т — 14,3 Длина, м - 4,92 Ширина, м — 2,23 Высота, м — 2,39 КП — 4 вперед, 1 назад Скорость, км/ч - 32 Запас хода, км — 200 Радио — RF 1 С А
Вооружение: в башне 1—47-мм пушка 1—8-мм пулемет 4,7cm KwK47/32(i)L/32 38(1) УГН, град.: 360 (вручную) УВН, град.: минус 15 —+25 БК: 87 патр. к пушке 2592 патр. в корпусе 2—8-мм пулемета 38(i) 28 (вручную) минус 15 — +23
Броня, мм/град.: лоб борт корма башня 37/16 25/22 25/22 надстройка 30/11 25/9 25/0 корпус 30/закруг. 25/0 25/20 маска пушки 37/закруг. крыша/днище • 14/85 14/90 6/90
изготовили еще 895 танков улучшенной модели М14/41. Отличие
между ними было несущественным, но М14/41 получил 145-силь-
ный мотор 15 ТМ41. После оккупации Италии немецкой армией в
сентябре 1943 г. она конфисковала небольшое количество этих тан-
ков для своих нужд. Оставшиеся же служили в вооруженных силах
так называемой «Социальной Республики Сало» (R.S.I).
Применение. Эти танки поступили на вооружение двух дивизионов штур-
мовых орудий СС и в танковый батальон «Адрия». 30 декабря 1944 г. в
немецких частях числились еще 68 танков Ml3/40, М14/41 и Ml5/42.
История. Средний танк Ml3/40 заказан итальянской армией в янва-
ре 1940 г. и начал поступать в войска во второй половине года. Всего
построили 785 танков, а затем с середины 1941 г. до начала 1943 г.
Рис. 861. Средний танк М13/40.
Средний танк М15/42
НОО: Panzerkampfwagen Ml5/42 738(i)
Другое обозначение: Carro Armato Ml5/42
Изготовитель: «FIAT-Ансальдо»
В сентябре 1943 г. вермахт конфисковал 92 танка итальянской ар-
мии. В 1944 г. изготовлено 28 танков.
Экипаж, чел.— 4
Двигатель — 15TB V-8 бензиновый,
Боевая масса, т — 14,7
Длина, м - 5,04
Ширина, м — 2,23
Высота, м — 2,39
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 38
Запас хода, км — 180
Радио — RF 1 СА
185 л.с. при 2400 об/мин
Вооружение:
1—47-мм пушка
4,7cm KwK 47/40(i) L/40
УГН, град.: 360 (электропривод)
УВН, град.: минус 15 — +25
БК: 111 патр. к пушке
в башне
1—8-мм пуле-
мет 38(i)
3048 патр.
в корпусе
2—8-мм пуле-
мета 38(i)
28 (вручную)
минус 15-+25
Рис. 862. Средний танк Ml5/42.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня (12+37)/16 25/22 25/22 14/85
надстройка (12+30)/11 25/9 25/0 14/90
корпус 30/закруг. 25/0 25/20 6/90
маска пушки 37/закруг.
История. В 1943 г. в итальянскую армию стала поступать улучшенная
модель среднего танка Ml5/42 с несколько увеличенной толщиной
лобовой брони с длинноствольной пушкой и с новым, более мощ-
ным мотором. При этом в связи с дефицитом дизельного топлива
пришлось перейти от дизеля к бензиновому мотору. До капитуляции
в сентябре 1943 г. итальянская армия получила 92 таких танка, при-
нявших участие в обороне Рима от немцев и которые были ими зах-
вачены. В дальнейшем изготовили еще 30 танков 92 М15/42.
228
ИТАЛЬЯНСКИЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
Характерные особенности. Толщина лобовой брони была увеличена
накладкой 12-мм листов. Пушка L/40 была несколько эффективней,
чем предыдущая L/32. Для того чтобы поместить бензиновый мотор
больших габаритов, увеличили длину корпуса и промежутки между те-
лежками ходовой части. Ml5/42 отличался от более ранних Ml3/40 и
Ml4/41 размещением входной дверцы на правой стороне надстройки.
Применение. Танки Ml5/42 поступили на вооружение трех танковых
батальонов и 22-й добровольческой кавалерийской дивизии СС «Ма-
рия Терезия», которая была сформирована из венгерских добро-
вольцев в апреле 1944 г. 30 декабря 1944 г. в немецких частях еще
насчитывалось 68 танков М13/40, М14/41 и М15/42.
Средний танк Р40
НОО: Panzerkampfwagen Р40 727(i)
Другое обозначение: Carro Pesante Р26/40
Изготовитель: «FIAT-Ансальдо»
В 1943—1944 гг. изготовили 100 танков. Вермахтом конфисковано 5
предсерийных машин у итальянской армии в сентябре 1943 г.
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 26
Длина, м - 5,8
Ширина, м - 2,8
Высота, м - 25
Вооружение: в башне
Двигатель — дизель SPA V-12, 25 л,
330 л. с. при 2100 об/мин
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 42
Запас хода, км — 275
Радио — RF 1 СА
в укладке
1—75-мм пушка 1-8-мм пулемет 1-8-мм пулемет
7,5cm KwK 75/34(i) MG 38(i) MG 38(1)
УГН, град.: 360 (электропривод)
УВН, град.: Прицел — минус 10 — +23 ППр
БК: 65 патр. к пушке 576 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 60/15 45/25 40/25 20/(82 и 90)
надстройка 50/45 45/35 40/10 20/(83 и 90)
корпус 50/55 40/0 40/40 15/90
маска пушки 60/закруг.
История. К разработке этого среднего танка для итальянской армии
приступили еще в 1940 г. В начале 1943 г. выдали заказ на 500 танков
Р40, вооруженных 75-мм пушкой L/34. Фирма FIAT предложила ос-
настить танк новым 420-сильным бензиновым двйгателем. В то вре-
мя, как руководство армии предпочитало германский двигатель «Май-
бах» HL120. В сентябре 1943 г. в руки германской армии попало 5
предсерийных машин, а также задел по крайней мере на 200 других.
Рис. 863. Средний танк Р40.
На совещании у Гитлера 23 сентября 1943 г. было отмечено, что бро-
нирование этого танка наилучшее среди всех трофейных танков, но
пушка не достаточно эффективна. Ввиду неудовлетворительного дви-
гателя было предложено как можно скорее оснастить танк двигателя-
ми «Майбах», имея в виду вооружение ими четырех полков штурмовой
артиллерии по 36 танков в каждом. Немедленно был выдан заказ на
75 Р40, а 5 октября еще на столько же. Однако вопрос с двигателем
решен не был и из 100 Р40 до 30 марта 1945 г. было построено всего
дизельных 60 танков. Некоторое количество танков без двигателя
использовались в качестве неподвижных огневых точек на реке Ан-
цио и на «Линии Густава». Немцы сообщали о сотне башен от Р40,
используемых для этой же цели, однако не совсем ясно, являлись ли
эти 100 башен в дополнение к тем танкам без двигателей.
Применение. 5 предсерийных машин поступили в танковый разведыва-
тельный батальон «Юг» — учебного подразделения в группе армий «С».
Командирские машины М41 и М42
НОО: Panzerbefehlswagen М41 771(i)
НОО: Panzerbefehlswagen М42 772(i)
Другое обозначение: Carro Commando М41/М42
Изготовитель: «FIAT-Ансальдо»
С 1943 по 1945 г. изготовлена 41 машина
Конфисковано 16 машин у итальянской армии в сентябре 1943 г.
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т—13,3
Длина, м - 5,04
Ширина, м — 2,23
Высота, м— 1,82
Двигатель — 15 ТВ V8, 185 л. с.
при 2400 об/мин
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км - 200
Радио - RF 1 СА и RF 2 СА или RF 3 М2
Вооружение: в корпусе
1-13,2-мм пулемет 31 (i);
УГН, град.: 13 вл, 13 впр
УВН, град.: минус 8 — +20
Прицел —
БК: 420 патр.
в укладке
1—8-мм пулемет MG 38(i)
Рис. 864. Командирская машина М42.
ППр
1560 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт
надстройка 30/11 25/9
корпус 30/закруг. 25/0
корма крыша/днище
25/0 15/90
25/9 15/90
История. Эта машина была в распоряжении командиров в частях са-
моходной артиллерии (Semovente). Машина эта поначалу представля-
ла собой безбашенный танк М13/40. В руки немцев также попали
танки М41 и М42. Машина М41 — это безбашенный М14/41, воору-
женный крупнокалиберным пулеметом. Имела массу 12,5 т и несколь-
ко укороченный до 4,92 м корпус. Оснащалась 145-сильным дизелем.
В конце 1942 г. в войска поступала М42 на базе танка Ml5/42. В
дополнение к 16 конфискованным машинам имелся задел для изго-
товления еще 89 машин. Итальянские источники утверждают, что
под германским контролем производство этих машин продолжалось.
Машины поступали как в германские части, так и в части R.S.L
Характерные особенности. Безбашенная машина получила допол-
нительную радиостанцию. RF 1 СА употреблялась для связи между
танками, RF 2 СА - между группами танков, a RF 3 М2 - для связи
с авиацией. Неказистый вид и плохая видимость делала эти машины
непопулярными среди экипажей.
Применение. Использовались в 1944 г. в Италии и на Балканах.
ИТАЛЬЯНСКИЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
229
Рис. 865. Командирская машина М41.
Рис. 866. Танк Р40, захваченный при наступлении в Австрии (справа).
Штурмовые орудия М42 DA 75/18 и М42 DA 75/34
НОО: Sturmgeschiitz М42 mit 75/18 850(i)
НОО: Sturmgeschiitz М42 mit 75/34 85 l(i)
Другое обозначение: Semovente da 75/18, Semovente da 75/34
Изготовитель: «FIAT-Ансальдо»
В сентябре 1943 г. вермахтом у итальянской армии конфисковано 123 StuG
М42 mit 75/18 и в 1943—1944 гг. изготовлено для вермахта 55 этих САУ.
36 StuG М42 mit 75/34 конфисковано в сентябре 1943 г. и 80 этих
САУ построено для вермахта в 1943/44 гг.
Экипаж, чел. — 3 Двигатель — бензиновый 15 ТВ, V-8,
Боевая масса, т — 15
Длина, м — 5,04
и 5,69 (с пушкой 75/34)
Ширина, м - 2,23
Высота, м — 1,85
185 л.с. при 2400 об/мин
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 38
Запас хода, км — 230
Радио — RF 1 СА
Вооружение:
УГН, град.:
УВН, град.:
БК:
в рубке
1—75-мм пушка или 1—75-мм пушка
7,5cm StuK 75/18(i) L/l8 7,5cm StuK 75/34(i) L/34 мет 38(i)
20 вл, 20 впр
(вручную)
минус 12 — +22
16 вл, 18 впр
(вручную)
44 патр.а к п-ке
42 патр. к п-ке
. в укладке
1—8-ммпуле-
История. Эти машины являлись развитием весьма удачных итальян-
ских САУ М40 и М41. Штурмовое орудие М42 разработано в начале
1943 г. на шасси танка Ml5/42 под пушку L 75/34. Поскольку эта
пушка находилась еще в стадии испытаний, в марте 1943 г. на М42
решили установить старую пушку 75/18, для чего выдали заказ на
200 САУ. Успешные испытания пушки 75/34 позволили сделать за-
каз еще на 500 штурмовых орудий. Многие из них были конфиско-
ваны германской армией в сентябре 1943 г. Поскольку завод «Ан-
сальдо» имел задел деталей для строительства машин каждой серии,
то под немецким контролем он продолжил их производство, хотя и
в замедленном темпе.
Характерные особенности. Та же ходовая часть и силовая установка,
что и у танка Ml5/42. Короткоствольная пушка М75/18 ранее уста-
навливалась на предыдущих моделях «Семовенте». У М42 расстоя-
ние между тележками ходовой части немного увеличили. Воздухоза-
борники над двигателем получили покрытие из сеток.
Рис. 867. М42 DA 75/34 в немецком обозначении StuG М42 mit 75/34.
1104 патр.
Рис. 868. StuG М40 из состава Африканского корпуса.
Рис. 869. StuG М40 и М41 mit 75/18 850(i) в германских частях.
Рис. 870. StuG М42, захваченное союзниками в Италии.
Броня, мм/град.:
рубка
корпус
лоб
(25+25)/5
30/закруг.
борт корма
25/9 25/0
25/0 25/20
крыша/днище
10/(84 и 90)
15/90
230
ИТАЛЬЯНСКИЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
Применение. Всего 294 StuG М42 были получены немецкими частя-
ми в 1943—1944 гг. К 31 декабря 1943 г. 191 САУ находилась в составе
шести пехотных, двух танковых, трех панцергренадирских и одной
егерской дивизий групп армий С и F в Италии и на Балканах. На 30
декабря 1944 г., несмотря на пополнение, в результате боевых потерь
в строю осталось 93 StuG М42.
868
Штурмовая гаубица М43 DA 105/25
НОО: SturmgeschQtz М43 mit 105/25 853(i)
Другое обозначение: Semovente DA 105/25
Изготовитель: «FIAT-Ансальдо»
В 1943— 1944 гг. изготовлена 91 машина
В сентябре 1943 г. вермахтом конфисковано 28 САУ у итальянской армии
Экипаж, чел. — 3
Боевая масса, т— 15,7
Длина, м — 5,52
Двигатель — 15 ТВ, V-8,185 л.с. при 2400 об/мин
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 38
Ширина, м — 2,42 Запас хода, км — 180
Высота, м — 1,74 Радио — RF 1 СА
Вооружение: в рубке в укладке
УГН, град.: УВН, град.: 1—105-мм гаубица 10,5cm StuK105/25(i) L/25 18 вл, 18 впр (вручную) минус 10 — +16 1 —8-мм пулемет 38(i)
БК: 48 выстр. 864 патр.
Броня,
мм/град.:
рубка
корпус
маска орудия
лоб борт корма крыша/днище
17/0 45/15 25/0 15/(86 и 90)
25/20 + 75/0* 15/0 + 45/15* 25/0 15/(86 + 90)*
50/55 25/0 25/13,5 15/90
50/закруг.
* В последней серии.
История. В 1942 г. в итальянской армии рассматривался вопрос об
установке 105-мм орудия на шасси перспективного танка Р40. В свя-
зи с неготовностью Р40, заказ переориентировали на использование
базы танка М14/42. Для того чтобы поместить на ней 105-мм ору-
дие, пришлось удлинить шасси, что привело к созданию StuG М43.
30 САУ заказали в феврале 1943 г., а в апреле еще 100, к июню общий
заказ составил 454 установки. В руки немцев попало лишь 26 машин
из первого заказа, но имеющийся задел деталей позволил продол-
жить производство, в частности, 80 машин получили 75-мм пушку
75/34. 5 октября 1943 г. немцы заказали 60 StuG М43 с пушкой 105/
25. Позже еще несколько машин было заказано с дополнительно
разнесенной броней спереди и по бортам рубки.
Характерные особенности. В общем та же база танка Ml5/42, но
несколько шире и с новой конструкцией передней части рубки.
869
870
/
Применение. К 31 декабря 1943 г. 27 StuG М43 входили в состав 336-й
пехотной и 26-й танковой дивизий вермахта в Италии. На 30 декабря
1944 г. в группах армий С и F в Италии и на Балканах насчитывалось
66 машин.
ИТАЛЬЯНСКИЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
231
75-мм штурмовые орудия — истребители танков М43
НОО: Sturmgeschutz М43 mit 75/34 85 l(i)
НОО: Sturmgeschiitz М43 mit 75/46 851(i)
В 1944-1945 гг. изготовлено 29 StuG М43 mit 75/34 и 11 StuG M43 mit 75/46.
Экипаж, чел. — 3
Двигатель — 15 ТВ, V-8, 185 л.с.
Боевая масса, т— 16
Длина, м — 5,97
Ширина, м — 2,45
Высота, м — 1,74
Вооружение:
при 2400 об/мин
1—75-мм пушка или
7,5cm StuK75/34(i) L/34
УГН, град.: 18 вл, 18 впр (вручную)
УВН, град.: минус 10 — +20
БК 43 патр. к пушке
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 38
Запас хода, км — 180
Радио — RF 1 СА
в рубке
1—75-мм пушка
7,5cm StuK75/46(i) L/46
в укладке
1—8-мм пуле-
мет 38(i)
864 патр.
припасы от германской РаК40. После выпуска 60 «Семовенте» 105/
25 и 80 75/34 на базе М43 было решено их доработать, снабдив
более толстой броней и пушкой 75/46. Однако производство в окку-
пированной стране шло медленно, и тогда дополнительно «Семо-
венте» М43 получили пушку 105/25 и более толстую броню. Не-
большое количество оснастили пушкой 75/34, а остальные получи-
ли пушку 75/46. По итальянским данным в 1945 г. было построено
22 М43. Хотели также перевооружить все StuG М42 пушкой 75/18.
Позднее — пушкой 75/34 и, наконец, пушкой 75/46. Короткая рубка
М42 была переделана, а пушка получила дульный тормоз.
Применение. Использовались в Италии в конце 1944 — начале 1945 г.
Бронирование, лоб
мм/град.:
рубка 25/20 + 75/0
корпус 50/55
маска пушки 50/закруг.
борт корма крыша/днище
15/0 + 45/15 25/0 15/(86 и 90)
(15 + 25)/0 25/13,5 15/90
История. «Семовенте» 105/25 была лучшей итальянской брониро-
ванной машиной к моменту немецкой оккупации Италии. Немцы
продолжили производство, используя имевшийся задел деталей по
большому итальянскому заказу. После испытаний в декабре 1943 г.
было решено улучшить защиту StuG М43 без потери ходовых
качеств с помощью разнесенного бронирования. Одновременно
решили приспособить итальянскую зенитную пушку 75/46 под бое-
Рис. 873. «Семовенте» М43 da 75/46. Немецкое официальное обозначение StuG
М43 mit 75/46 252(i).
БААВ41 201(i)
НОО: Panzerspahwagen АВ41 201(i)
Другое обозначение: Autoblinda АВ41
Изготовитель: «Ансальдо»
В 1943-1945 гг. изготовлено 120 БА АВ 41/43
В сентябре 1943 г. вермахтом конфисковано 37 САУ у итальянской
армии, еще 20 установок находились в производстве.
Экипаж, чел. — 4
Двигатель — бензиновый SPA Abm 1,
6 цилиндров, 5 л, 88 л.с. при 2700 об/мин
Боевая масса, т— 7,5
Длина, м — 5,2
Ширина, м — 1,92
Высота, м — 2,48
Вооружение:
1—20-мм пушка;
2cm M35(i) L/65
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 10 —+20
БК 456 патр. к пушке
или АВ 41/43 Abm 1,
6 цилиндров, 5 л, 108 л.с. при 2800 об/мин
КП — 6 вперед, 4 назад
Скорость, км/ч - 78, 81 (АВ 41/43)
Запас хода, км 400, 350 (АВ 41/43)
Радио - RF 3 М
в башне в корпусе
1—8-мм пулемет; 1—8-мм пулемет
38(i) 38(i)
по 14 вл-впр
минус 7 — +14
1992 патр.
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
лоб борт корма крыша/днище
18/16 9/20 9/16 6/90
9/23 9/30 9/20 6/90
9/45 9/0 9/40 6/90
18/закруг.
История. С 1941 г. АВ 41 стал обычным итальянским тяжелым БА
после АВ40, вооруженного лишь пулеметом. 20-мм пушка почти та-
кая же, как и на легком танке L6/40. Испытания АВ43 прошли до
немецкой оккупации Италии. Этот БА получил 108-сильный двига-
тель, а размеры корпуса увеличили для установки более крупной
башни с 47-мм пушкой 47/40. Есть сведения, что было построено 10
предсерийных АВ43. Все машины, построенные после оккупации,
получили новый 108-сильный двигатель и обозначение АВ 41/43.
Эти машины комплектовали новой башней, в которой можно было
устанавливать пушки: 20-мм М35 или 50-мм KwK.
Рис. 874-875. БА PzSpWgAB4l 201(i).
Характерные особенности. Полноприводная машина с двумя поста-
ми управления (спереди и сзади), все колеса управляемые.
Применение. Использовалась вермахтом в Италии и на Балканах.
Значительное количество поступило в вооруженные силы R.S.I.
232
ИТАЛЬЯНСКИЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
Рис. 876—877. Легкий танк L6/40 в немецком обозначении Pz Kpfw L6/40 733(i).
Рис. 878. Машина командира роты Semovente DA 47/32; германское обозначение
Pz BefWg 47/32 770(i).
Рис. 879—880. Танкетка CV35; немецкое обозначение Pz Kpfw CV35 731 (i).
Рис. 881. Автомобильная пушка DA TS/T1 СК на грузовике «Чепрано» 50 CMI —
это подвижная итальянская 75-мм зенитная пушка; небольшое количество этих
машин было захвачено немцами в ходе боев в Западной пустыне.
876
Легкий танк L6/40
НОО: Panzerkampfwagen L6/40 733(i)
Другое обозначение: Carro Armato L6/40
История. 283 этих легких танков были построены для итальянской
армии с 1941 г. по февраль 1943 г. Большое их количество попало в
руки немцев. Вооруженный 20-мм пушкой М35 и 8-мм пулеметом
танк был защищен в лобовых деталях 40-мм броней. Двигатель SPA
18D имел мощность 70 л. с. Немцы использовали эти машины в
танковом батальоне «Адриа»; часть их вермахт передал вооружен-
ным силам Хорватии.
Легкое штурмовое орудие
L/40 DA47/32
НОО: Sturmgeschiitz L6 mit 47/32 770(i)
Другое обозначение: Semovente L/40 DA47/32
История. Около 300 этих САУ было построено для итальянской армии
в 1941-1943 гг. вермахт конфисковал 78 из них. САУ были вооружены
47-мм пушкой 47/32 с УГН — 27° и УВН — минус 12- +20°, с боекомп-
лектом 70 патронов. Экипаж машины состоял из трех человек. 16 этих
StuG L6 поступили в 12-ю танковую роту специального назначения в
1944 г. Остальные переданы вооруженным силам Хорватии.
Танкетка CV35
НОО: Panzerkampfwagen CV35 731(i)
Другое обозначение: Carro Veloce 35
История. Более 2000 CV33 и CV35 поступило в итальянскую армию,
немалое их количество досталось немцам в сентябре 1943 г. Танко-
вый батальон «Адриа» 30 декабря 1944 г. имел несколько CV35. Они
поступали также в полицию и в трудовую организацию Тодта.
877
880/881
ИТАЛЬЯНСКИЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
233
Трофейные боевые машины в вермахте
Французские и итальянские боевые машины были включены в спис-
ки ОКН потому, что у этих оккупированных стран было изъято боль-
шое количество машин, которые поддерживались в боеспособном
состоянии, благодаря большому количеству запасных частей. Более
того, заводы на оккупированных территориях изготовляли для гер-
манской армии либо сами машины, либо запасные части к ним.
Боевые машины, захваченные у других противников, по большей
части использовались теми фронтовыми частями, которые их захва-
тили, и за незначительным исключением не подвергались передел-
кам и не вносились в официальные списки ОКН. Основной пробле-
мой было поддержание трофейных машин в рабочем состоянии. Для
Великобритания
В Северной Африке небольшие количества британских машин вре-
мя от времени захватывались и использовались DAK (Deutsches Afrika
Korps - немецкий Африканский корпус) до тех пор, пока их не теря-
ли. Танки «Матильда» бросались лишь по причине невозможности
обслуживания, а не от действия британских пушек, которые были нс
способны их уничтожить.
На Атлантическом валу во Франции и в Нидерландах в 1942—1943 гг.
небольшое количество захваченной английской бронетехники пе-
гусеничных машин эта проблема стояла еще острее. Без запасных
частей и обслуживания было невозможно поддерживать любые гу-
сеничные машины на ходу более или менее длительное время. Не-
смотря на то что было захвачено много различных моделей машин,
не было предпринято ни одной стоящей попытки организовать их
ремонт и обслуживание. По этой причине даже французские и ита-
льянские машины в основном оставались на их территориях.
Марки иностранных машин обычно сопровождались так называе-
мыми шифрами вражеского оборудования, которые объяснены и
приведены на стр. 267. Как правило, эти шифры оставались, если
машины не подвергались переделкам во время службы в вермахте.
ределывалось в САУ. Трофейные машины поступали из того воору-
жения, которое было оставлено при эвакуации из Дюнкерка в 1940 г.
Они использовались, как правило, подразделениями вермахта, дис-
лоцировавшимися в близлежащих районах. И снова после вторже-
ния на континент в июне 1944 г. небольшое количество английских
боевых машин использовалось захватившими их частями.
50-мм САУ на шасси танка «Матильда» Mk II
НОО: 5cm KwK L/42 (Sf) auf Infanterie Panzerkampfwagen Mk II 748(e)
Другое обозначение: 5 cm KwK auf Matilda (e)
История. При перевооружении танков Pz III на 50-мм KwK L/60
осталось большое количество KwK L/42 на поворотной установке.
На тумбовых установках их использовали для постоянных фортифи-
кационных сооружений. В 1943 г. в немецких соединениях на Атлан-
тическом валу отмечался большой дефицит бронетехники. Некото-
рое количество старых танков «Матильда» путем снятия башен были
переделаны в САУ с 50-мм пушками.
105-мм самоходная гаубица на шасси легкого танка Mk IV
10,5cm leFH 16 (Sf) auf Leichte Panzerkampfwagen Mk IV 736(e)
Небольшое количество этих легких 5-тонных английских танков было экипаж — 4 человека. Ввиду того что двигатель помещался в передней части
переделано в САУ путем установки старой 105-мм гаубицы leFH 16 L/22 корпуса рядом с водителем, переделка в САУ осуществлялась легко,
без дульного тормоза. Вертикальные углы наведения — минус 8 — +41°,
Легкий БТР «Брен»
НОО: Gepanzerter Maschinengewerhr Trager Bren 731(e)
Другое обозначение: Bren-gun carrier I Universal Carrier
История. Немцы переделывали эти захваченные БТР в тягачи и транс-
портеры боеприпасов. Небольшое количество их переделаны в проти-
вотанковые САУ с установкой 37-мм пушки 3,7cm РаК L/45 на тумбе
над двигателем. На фотографиях из 3-й панцергренадирской дивизии
видно много этих БТР, переделанных в истребители танков путем уста-
новки трех 88-мм реактивных противотанковых ружей над двигателем.
Рис. 882-888 (на с. 234).
Рис. 882. Некое количество пехотных танков Mk II «Матильда» было захвачено в
Западной пустыне и использовано германской армией. Немецкое обозначение см.
стр. 267.
Рис. 883. 50-мм пушка 5cm KwK L/42 (Sf) на шасси Pz Kpfw Mk II 748 (e).
Рис. 884. Захваченный и использованный немцами в Северной Африке пехотный
танк Mk III «Валентайн» (Pz Mk III 749(e)).
Рис. 885—886. 105-мм самоходная гаубица leFH 16 (Sf) на базе легкого танка Ml IV.
Рис. 886 виден раскладываемый сошник в корме машины.
Рис. 887. Трофейный английский БТР Gep Mg Trager Br 732(e) на Восточном
фронте.
Рис. 888. Трофейный английский БТР Gep Mg Trager Br 731(e), вооруженный пуле-
метом «Максим», использовался частями люфтваффе.
234
ТРОФЕЙНЫЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
889
890
893
894
Рис. 889. Бульдозерный отвал-снегоочиститель на БТР «Брен» со снятой над-
стройкой.
Рис. 890.20-мм FIaK38 на шасси «Брен». Пушка и щит установлены над моторным
отделением.
Рис. 891—893. 37-мм противотанковая пушка на шасси «Брен».
Рис. 892 — 37-мм противотанковая пушка на БТР «Брен» с деревянным кузовом.
Рис. 894. Истребитель танков «Брен». Вооружен тремя 88-мм реактивными ПТР
«43» или «54», установленными над моторным отделением. Экипаж имел в укладке
ПТР «Панцерфауст» образца «30» или «60».
236
ТРОФЕЙНЫЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
t
895
896/899
897/898
Рис. 895. Строй истребителей танков «Брен». В кузове видны головки «Панцерфа-
устов».
Рис. 896. Английский БА «Гамбер» Mk II, захваченный в Западной пустыне.
Рис. 897. Штабной БА АЕС в распоряжении DAK в Западной пустыне.
Рис. 898. БА «Мормон-Херрингтон», захваченный немцами и оборудованный же-
лезнодорожными колесами.
Рис. 899. Канадский трехтонный грузовик «Форд» GS (4x4), захваченный в Север-
ной Африке с установленной на нем зенитной 20-мм пушкой 2cm FlaK30.
ТРОФЕЙНЫЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
237
СССР
В ходе четырехлетней войны с СССР в руки немцев попало большое
количество советского вооружения. На раннем этапе это вооруже-
ние считалось устаревшим и слабым, которым пренебрегали насту-
павшие немецкие части. В оборонительной для немцев стадии вой-
ны захваченные советские машины находили применение в тех час-
тях, которые их захватили. В конце концов они ломались и не
ремонтировались. На фотографиях видно много советской броне-
техники, захваченной теми или иными соединениями. Официаль-
ные документы О КН показывают, сколь незначительным было их
количество в общей массе немецкого оружия.
Pz Kpfw Т-26 (г)
Pz Kpfw Т-70 (г)
Pz Kpfw KVI (г)
Pz Kpfw KVI1 (r)
Pz Kpfw T-34 (r)
на 31.05.1943 г.
1
4
2
1
50
902
на 30.12. 1944 г.
2
2
39 +
Из 50 упомянутых здесь Т-34 на 31 мая 1943 г. лишь 17 были боего-
товыми. 25 из этих 50 находились в распоряжении дивизии СС «Дас
Райх». Из 39 в декабре 1944 г. 29 находились в составе 100-й лыжной
егерской дивизии.
Рис. 900. Советский артиллерийский тягач СТЗ «Комсомолец» использовался
немцами для буксировки легких и противотанковых пушек.
Рис. 901. 37-мм противотанковая пушка на тягаче «Комсомолец» — фронтовая пе-
ределка.
Рис. 902—903. Советский танк Т-26 — в вермахте Pz Kpfw Т-26 С 740 (г).
Рис. 904. 75-мм САУ с пушкой 7,5cm РаК 97/98 — опытный образец, построен-
ный в 1943 г. с установкой старой французской пушки на шасси Т-26.
Рис. 905. Pz Kpfw ВТ 742(c) — советский танк БТ-7.
Рис. 906—908. Pz Kpfw Т-34 747(г) — советский танк Т-34-76.
Рис. 907. Т-34-76 в 1943 г. с немецкой командирской башенкой.
Рис. 1033 (с. 268). Pz Kpfw Т-34 747(г).
Рис. 909—910. Jagd Pz SU 85(r) — советская СУ-85. В небольших количествах нем-
цы использовали и захваченные СУ-100. Обе машины на базе Т-34.
Рис. 911. Pz Kpfw KV la 753(r) - танки КВ-1 и КВ-2 (слева на 2-м плане) на складе
трофейного вооружения.
Рис. 912—913. StuG SU 122(c). СУ-122 натой же базе, что иСУ-85, но вооружен-
ная 122-мм гаубицей. Несколько САУ использовались немцами. •
904/905
900/901
238
ТРОФЕЙНЫЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
ТРОФЕЙНЫЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
239
918
914
916
Рис. 914. Stu Pz Kpfw II (г). КВ-2 — штурмовой вариант КВ-1, вооруженный 152-мм
гаубицей обр. 1938—40 L/20.
Рис. 915. Stu PzSU 152. СУ-152, вооруженная 152-мм гаубицей обр. 1937 г. на
шасси танка КВ. Это же орудие устанавливалось на шасси танка ИС-2.
Рис. 916. Русский легкий танк Т-70 (Pz Kpfw Т-70 (г)).
Рис. 917. Тягач на шасси Т-70 — Gep Art Schl Т-70(г), буксирующий 75-мм пушку
РаК40.
Рис. 918. Транспортер боеприпасов Mun Schl T-70(r).
Рис. 919. Русский двухосный бронеавтомобиль БА-20 на железнодорожном ходу;
использовался для защиты поездов. НОО: Pz Sp Wg BA 202(r) (Bronieford).
Рис. 920—921. Pz Sp Wg BAF203(r) — немецкое обозначение для русских трехос-
ных БА. Здесь изображен БА-10 обр. 1932 г. Рис. 920 — с 37-мм пушкой. Рис. 921.
До того как был отвоеван этот БА-10, у него башню заменили станковым пулеме-
том с бронещитом.
Рис. 922—923. Pz Sp Wg BAF203(r) — БА-10 обр. 1935 г. с 45-мм пушкой. Большая
башня аналогична той, что стояла на танках Т-26.
Рис. 924-925. Pz Sp Wg BAF 203(г) - это БА-10 обр. 1937 г.
920
Рис. 926. Советская РСЗО «Катюша» или «Сталинский орган» на шасси грузовика.
Реактивные снаряды калибра от 80 до 300 мм. На рисунке автомобильная установ-
ка БМ-13 у немцев.
Рис. 927. 16-зарядная боевая машина БМ-13 для запуска 132-мм PC.
917
921
924
925
926/927
ТРОФЕЙНЫЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
241
MJ
929
928
931
932/933
930
Рис. 928. PzSp Wg DAF 201(h) - это один из многих гол-
ландских БА «Ван Дорн» на службе у немецкой полиции.
Рис. 929. Польский легкий танк 7ТР.
Рис. 930-931. Art Schl VA 601 (b) - тягач фирмы «Вик-
керс-Армстронг Утилита», выпускавшийся по лицензии в
Бельгии в двух вариантах — с сиденьями на корме и без
них. Рис. 930. Машина с сиденьями в корме буксирует
50-мм пушку РаК38.
Рис. 931. Задние сиденья сложены для перевозки почты.
Рис. 932. Американский БА М8 в немецких войсках.
Рис. 933. Буксировка Art Schl VA601 (b) противотанко-
вой пушки РаК38.
242
ТРОФЕЙНЫЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
935
Рис. 934. Американский легкий танк М5, отвоеванный у
немцев.
Рис. 935—936. Средний танк М4 «Шерман».
НОО: Pz Kpfw М4 748 (а).
Рис. 936. М4с 76-мм пушкой, подбитый американцами.
Рис. 937. Американский полугусеничный БТР М3, подби-
тый на «немецкой службе».
Рис. 938. Танк «Шерман Файрфлай» VC, вооруженный
17-фунтовой пушкой.
938
Приложения
I. Немецкое танковое вооружение
Развитие немецкого танкового оружия в 1935—1945 гг. шло по пути
непрерывного увеличения калибра, массы снарядов и длины ствола
(а следовательно, и начальной скорости снаряда). В общем основ-
ное вооружение состояло из противотанковой пушки с высокой на-
чальной скоростью и спаренного с ней 7,92-мм пулемета. Второй
пулемет обычно устанавливался в шаровой установке в лобовом бро-
невом листе корпуса.
Pz Kpfw I — легкий танк, вооруженный спаркой 7,92-мм пулеметов
MG13, у Pz Kpfw II левый пулемет заменен 20-мм автоматической
пушкой 2cm KwK30(38). Эти 20-мм орудия — переделки зенитных
2cm FlaK30 или 38, соответственно. Помимо способа установки они
ничем не отличались от своих прототипов. Обе были автоматическими
магазинными пушками, и, хотя стремились заменить KwK30 на KwK38,
обе остались в употреблении. Характеристики KwK30 и KwK38 близ-
ки, но последняя имела более высокую скорострельность. Эти же
пушки устанавливались на основных 2-, 3- и 4-осных БА.
Ранние модификации Pz Kpfw III от А до G вооружались 30-мм пуш-
кой KwK, спаренной с двумя пулеметами MG34 в башне. Или одним
MG 4 в шаровой установке в лобовой вертикальной бронеплите. На
модификациях Е, F, G, Н, а также на части машин модификации J
устанавливалась уже 50-мм пушка KwK L/42 в спарке с пулеметом
MG34. Эта 50-мм пушка с относительно слабым бронебойным дей-
ствием. KwK L/42 была специально сконструирована для установки в
танках и известна под названием «короткоствольная пятидесятимил-
лиметровка». Длина ее ствола составляла 42 калибра. А у заменившей
ее KwK 39 — 60. Последние модификации Pz Kpfw III получили пушку
5cm KwK39 L/60. Это оружие появилось как противотанковая пушка
в 1941 г. в замену устаревшей и неэффективной 37-мм. Ее можно было
поместить в башню танка, всего лишь заменив один ствол на другой.
Таким образом, затвор и установка были одинаковыми. Для более
длинного ствола поишлось удлинить камеоу. чтобы вместить гильзу
нового патрона от 50-мм РаК38. Эта пушка была почти идентичной
50-мм РаК, но не имела дульного тормоза. Получила электроспуск, а
ее люлька была приспособлена для установки в танке. Улучшенный
вариант под названием 5cm KwK39/l L/60 с дульным тормозом уста-
навливался на четырехосном БА Sd Kfz 234/2 «Пума». В конце концов
на последней модифйкации Pz III Ausf N вернулись к установке ко-
роткоствольной 7,5cm KwK L/24, которых оказалось в избытке при
перевооружении танков Pz IV последних модификаций.
Ранние модификации Pz IV вооружались 75-мм пушкой KwK L/24,
спаренной с пулеметом MG 34, а в вариантах Ausf A, D, Е, F еще и
пулеметом в корпусе. Поначалу 75-мм KwK L/24 рассматривалась
как оружие близкой поддержки для стрельбы в основном осколоч-
но-фугасными снарядами. Обычно в боекомплект входило лишь 25%
бронебойных, 10% дымовых и 65% осколочно-фугасных выстрелов.
Бронепробиваемость снарядов этой пушки была относительно низ-
кой, ввиду их малой начальной скорости. Они имели электроспуск и
полуавтоматический затвор. Различные варианты пушки 7,5cm KwK
L/24 устанавливались на следующих машинах:
StuG III
8-колесный БА
8-колесный БА
Полугусеничная машина
Полугусеничная машина
Sd Kfz 142
Sd Kfz 233
Sd Kfz 234/3
Sd Kfz 250/8
Sd Kfz 251/9
С появлением Pz IV Ausf F2 и G длина ствола 7,5cm KwK была увеличена
до 43 калибров (7,5 cm KwK40 L/43). Это было новое оружие, предназ-
наченное для стрельбы как бронебойными, так и осколочно-фугасны-
ми боеприпасами. Ни одна из деталей этой пушки не была взаимозаме-
няемой с короткоствольной пушкой. Так же, как и пушка KwK L/24,
новая имела электроспуск и полуавтоматический затвор. Она снабжа-
лась также дульным тормозом по крайней мере четырех типов.
Рис. 939. Ранняя модель пулемета MG34 в ша-
ровой установке «30» в корпусе.
Рис. 940. Поздняя модель пулемета MG 34 в
шаровой установке «50» в корпусе.
Рис. 941—942. Места пулеметчика и радиста в
танке Pz III Ausf L. Видны мешки с лентами
патронов и радиоаппаратура.
244
ПРИЛОЖЕНИЯ
Вооружение
Боеприпасы
Масса,
кг
Начальная
скорость,
м/с
Толщина пробиваемой гомогенной брони под
углом 30° к перпендикуляру, мм: на дистанциях
100 м 500 м 1000 м 1500 м 2000 м
7,92-мм МР44 Патр. SMK Kurz 650
7,92-мм MGI3(MG34 и MG42) Патр. SMK 0,0115 785 8 3
2cm KwK30 и 38 L/55 и 1 2cm Pzgr 0,148 780 20 14 9
2cm ЯаКЗОи 38 L/l 12,sJ 2cm Pzgr40 0,100 1050 49 20
2,8cm sPzB41 2,8cm Pzgr41 0,121 1430 60 40 19
3,7cm PaK35/36 L/45 3,7cm Pzgr 0,685 745 34 29 22 19
и 3,7cm Kw L/46,5 3,7cm Pzgr40 0,368 1020 64 34
3,7cm KwK34(t) (A3) L/40 3,7cm Pzgr 0,815 690 37 31 26 22
3,7cm KwK38(t) (A7) L/47,8 3,7cm Pzgr 0,815 750 41 35 29 24
3,7cm Pzgr40 0,368 1040 64 34
3,7cm FlaK43 L/89 3,7cm Pzgr 18 0,685 770 35 28 21 17
4,7cm PaK(t) L/43,4 Pzgr36(t) 1,65 782 54 48 41 35
Pzgr40 0,825 1080 100 59
5cm KwK38 L/42 Pzgr39 2,06 685 54 46 36 28 22
Pzgr40 0,925 1060 96 58
5cm KwK39 L/60 Pzgr39 2,06 835 67 57 44 34 26
Pzgr40 0,925 1180 130 72 38
5cm KwK38 L/60 Pzgr39 2,06 835 69 59 48 38 29
Pzgr40 0,925 1180 130 72 38
7,5cm KwK37 L/24 и К Gr rot Pz 6,80 385 41 39 35 33 30
7,5cm StuK37 L/24 Gr38Hl/A 4,40 450 70 = = =
Gr38Hl/B 4,57 450 75 = = =
Gr38 Hl/C 4,80 450 100 = = =
7,5cm KwK40 L/43 и Pzgr39 6,80 740 98 91 82 72 63
7,5cm StuK40 L/43 Pzgr40 4,10 920 126 108 87 69
7,5cm KwK40 L/48 и Pzgr39 6,80 790 106 96 85 74 64
7,5cm StuK40 L/48 Pzgr40 4,10 990 143- 120 97 77
7,5cm PaK40 L/46 и
7,5cm PaK39 L/48
7,5cm KwK42 L/70 и Pzgr39/42 6,80 925 138 124 111 99 89
7,5cm StuK42 L/70 Pzgr40/42 4,75 1120 194 174 149 127 106
7,62cm PaK36(r) L/51,5 Pzgr39 7,60 720 98 90 82 73 65
Pzgr40 4,15 960 135 116 94 75 58
8,8cm FlaK18 и 37 L/56 Pzgr 9,50 810 97 93 87 80 72
Pzgr39 10,2 800 127 117 106 97 88
8,8cm KwK36 L/56 Pzgr39 10,2 773 120 110 100 91 84
Pzgr40 7,3 930 171 156 138 123 110
8,8cm PaK43 L/71 и] Pzgr39-1 10,2 1000 203 185 165 148 132
8,8cm KwK43 L/71 1 Pzgr40/43 7,3 ИЗО 237 217 193 171 153
10cm K18 Pzgr rot 15,6 805 164 149 133 119 109
10,5cm leFH18L/28n Pzgr 14,0 470 63 59 54 50 46
10,5cm StuH42 L/28 ] Gr39Hl/A. 12,3 495 80 = = =
Gr39Hl/B 12,1 495 90 = = =
Gr39Hl/C 12,35 495 100 = = =
12,8cm K40 L/61 Pzgr 26,4 880 201 176 150 132 120
12,8cm PaK44 L/55 Pzgr 26,4 860 189 166 143 127 117
Pzgr43 28,3 845 187 178 167 157 148
15cm sIG33 L/l 1 и1 Gr39Hl/A 25,0 280 160 = = =
15cm StuH43L/12j
15cm sFH13 L/17 Gr39Hl/A 25,0 460 160 = = = =
15cm sFH18 L/29,6 Gr39Hl/A 25,0 465 160 = = = =
С 1943 г. танки Pz IV модификации G, а позде — Н и J оснащались
пушкой с еще более длинным стволом — 7cm KwK40 L/48. Она вела
огонь теми же боеприпасами, что и пушка L/43, хотя имела ствол на
5 калибров длиннее. Механизм затвора ее был несколько упрощен,
однако, за исключением нескольких мелких деталей, ствол и затвор
L/43 и L/48 были полностью взаимозаменяемыми. Пушку 7,5cm
KwK.40 L/48 имели следующие машины:
StuG III Sd Kfz 142/1 - 7,5 cm StuK 40 L/48.
Истребитель танков «38» (7,5cm le StuG38(t) 7,5 cm PaK39 L/48).
Истребитель танков IV Sd Kfz 162 — 7,5 cm PaK39 L/48.
941
I. НЕМЕЦКОЕ ТАНКОВОЕ ВООРУЖЕНИЕ
Обычно 7,5 c