RussianArms.su
SuvorovAVI956£tyandtx.ru
ПАМЯТКА
механику-водителю танка (МТ-ЛБВ)
для совершенствования индивидуального мастерства
СЪнкт-Пекрбург
1999 г.
2

3
Воин, помни!
Опыт ведения боевых действий в современных локальньи конфлтктах вскрыл
ряд недостатков в подготовке солдата Это:
1. Незнание боевых свойств, неумелое использование боевых возможностей тес-
ники, порядка ее содержания и эксплуатации
2 Некачественная подготовка танка (МТ-ЛБВ) к боевьы действиям.
3. Отсутствие навыков при ведении действий в особых укткжиях, особенно в го-
ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ МТ-Л Б В
Механик! Знай свои обязанности!
- 40- 42
- 7,0-9,0
держать машину в постоянной боевой готовности и умело водить ее в любых условиях
нику.
те или пункте;
Вонн! Ты в ответе за свою жизнь  жизнь экнпажяГОг подготовки машины
к бою зависит жизнь всех.
Помин!
Поддерживай и прввювно выбвфвй режим роботы д вигателя.
Перекрестки улиц, гокжпвди, преодолевай после разведки и после зшятия их мо-
тострежями. Для запиты боевой малины иоюльзуй лобыв укрытия: неисщмвиую
технику, углы зданий, заборы и другие местные предметы,
В случае обнаружения завздв или заграждения необходимо обойти их через со-
седние д воры или улицы. Идей на своей боевой малине:
рмщу
Механик! Вождение малины в горных условиях создает дополнитешнде труд-
ности. Дорога проходят по ущельям, руслва рек, косогора^ кврнкмм, серпвнппивс,
в
в горок повывает утомляемость личного состава и не обеотсяивает нормальной рабо-
ты д вигателя мвштны - его мощность уменьшается до 30%, что асвоьвается на тяго-
вые свойствах малины.
-. на песчкых влажных участках д вигаться по следу малины, идущей впереди;
ш сухом песке избегать колеи, не переключать передачи, не допускать оста-
новок и поворотов.
Воан, вомни! Вождение вне дорог в зихцшх условиях имеет ряд особенностей:
- увегачивается сопротивлшие движению в глубоком снегу;
воротов» остшовок и резкого вменения частоты вряпеяия вага д вигателя;
- в случае буксовяния подать машину назад и снова повторить д вижение впо-
Перед началом движения в горах механик-водитель обязан
гусеничных лент);
- регулировку и надежность соединений приводе® управления д вигателем, ко-
Воин, помин! Веста машину в горах необходимо, прижимаясь к стороне
противоположной обрыву, внимательно наблюдаяза дорогой и машиной, двм-
Теснины и опошли преодолевай на нгаких передвннх, имей вблизи средства
Не останавливайся:
8
Движение машины по косогору.
По косогору вести малину с неболлюй оооростью на низших передачах На ко-
Д важен и е машины по горным мостам.
Высотные мосты являются многопролетньми и имеют длину 30 метров и более,
а ширину 4-5 метре». Гфи преодолении моста машина должна двигаться точно по его
оси (посередине). Д вигаться необходимо на низшей передвне и резкого изменения ре-
жима движения.	CZ57
Горньй горбатый мост однопролетный преодолевается на пониженной передача
Двигаться необходимо по оо середине, увеличивая подачу топлива, въехать на вер-
шину «горба», затем уменьшить подачу тогишвд атустзггься с него, а с касанием пе-
редними каповый грунта, вновь увеличить подачу топлива
Движение по горной река
и изменения скорости движения. На реках С быстрые течением машину нужно на-
правлять по течению под углем 3Cf к берету с тоа, чтобы уменьшить вероятность за-
хлестъвания малины водей и заомнивания ходовой части камнями
воде повороты выюлнять с особей осторожностью и не переключать передки Пово-
роты целесообразно делать ня отмелях и на наиболее мелких местах
Вони, помня! Перед тфодоляЕителшьы движениоч по каменистому руслу реки
осдабить натяжение гусениц. Дэц^попадянии каяней под спорные катки и ведущие
колеса остановить машину и принять меры к очистке ходовой части В противном
случае вооможны разрыв, сбрасъвание и заклинивание гусеничных лент.
Механик! Знай!
шины
Для этого.
— умело тктюзьзуй навесное оборудование;
—используй склвдки и рельеф местности;
—обсрудованне окотв можно осуществить вэрьвньм способом;
—экипаж может отрыть окоп лопатами
9
Запомни размеры и форму окопа для танка.
Рис 3. Окоп для МТ-ЛБВ (ЫР) с круговым обстрелом.
Вонн, умей!
Самостоятельно эвакуировать свою боевую машину в гтучзе застревания. Для
этого необходимо иметь бревно диаметром 25—35 о* и 3,5-4 м длиной С помощно
специальных тросов серьги, кольца закрепить бревно на гусеницы со стороны веду-
щего или натряилпещих колес и вкттснив передачу, пдонс выехать (рис 4)
4
10
Оказание медицинской оомощ
записке Длительность использования жгута зюлой.
Первая помощь при ожогах
Первая помощь при обморожении
Различают четыре степени обморожения. Цзи обморожении I степени тело
ЧИКОВ.
-1
ние
Воин! Умея распознать мины противника.
Демаскирующие признаки установки мни

Всегда будь бдителен!
МИНА ПОМЗ-2М
Характерные демаскируют не признаки.

1 ю в? лгмьвднию и
Суво