/
Author: Беспятых Ю.Н. Дмитриев В.В. Баранцев В.И. Бекяшев К.А.
Tags: техника средств транспорта водный транспорт словарь судостроение энциклопедический словарь терминология морской флот морской транспорт
ISBN: 5-7355-0280-8
Year: 1991
Similar
Text
Под редакцией
д. т. н. В. В. ДМИТРИЕВА
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ:
В. В. ДМИТРИЕВ (председатель),
В. И. БАРАНЦЕВ (зам. председателя),
К. А. БЕКЯШЕВ, Ю. Н. БЕСПЯТЫХ,
В. Д. ДОЦЕНКО, А. Е. ИОФФЕ,
Л. И. ИСАКОВ, Э. П. КАРПЕЕВ,
И. А. квятковскии,
В. В. КЛЕПИКОВ, Д. А. КУРБАТОВ,
С. И. ЛОГАЧЕВ, О. П. ЛОМОВ,
Д. В. МАРЧЕНКО, А. Ф. МАЦЮТО,
А. А. НАРУСБАЕВ, А. В. НЕЕЛОВ,
М. В. ОРЛОВ, К. Л. РЖЕПЕЦКИЙ,
А. А. РУСЕЦКИЙ, Б. М. САХНОВСКИЙ,
В. Ф. СИДОРЧЕНКО,
А. С. СИМОНЕНКО,
Ю. И. СМИРНОВ (зам. председателя),
В. П. СОЧИВКО (ответственный секретарь),
А. А. ФОРСТ, К. К. ШИЛИК, Е. Д. ШИРЯЕВ
МОРСКОЙ
ЭНЦИКЛОПЕДИЧЕСКИЙ
СЛОВАРЬ
ТОМ ПЕРВЫЙ
А-И
8
ЛЕНИНГРАД
„СУДОСТРОЕНИЕ”
expert22 для http://rutracker.org
ББК 39.4
М79
УДК 03:629.12
Морской энциклопедический словарь: В трех томах.
М79 Том 1/Под ред. В. В. Дмитриева.— Л.: Судостроение, 1991—
ISBN 5—7355—0280—8
5000000000(27051403001—004
048(01)-01
ББК 39.4
ISBN 5—7355—0280—8
© Издательство „Судостроение**, 1991
ПРЕДИСЛОВИЕ
Решение о подготовке Морского энциклопедического
словаря было принято сразу после выхода двухтомного
Морского энциклопедического справочника в 1986 г. с уче-
том многочисленных просьб читателей, проявивших боль-
шой интерес к этому изданию. Новое издание содержит
около 7000 статей. В отличие от предыдущего издания
вдвое увеличен его объем, расширено содержание за счет
включения новых тематических направлений и большого
числа статей, рекомендованных читателями, значительно
переработаны статьи, перешедшие из прежнего издания,
увеличен иллюстративный и библиографический материал.
В Словаре сделана попытка наиболее полно охватить
вопросы, отражающие уровень современных знаний о мо-
ре, судостроении и мореплавании, обо всех видах челове-
ческой деятельности, связанной с морем. В статьях
раскрывается содержание морских терминов, даются
краткие сведения по теории и конструкциям судов, судово-
му оборудованию, о судостроительном производстве,
крупнейших организациях и предприятиях судостроения
и флота, о транспортном судоходстве и рыбном промысле,
навигации, океанологии, гидрографии и связи на море,
морских путешествиях и открытиях, истории развития
флота и судоходства, знаменитых кораблях и крупных
морских сражениях, об известных ученых, судостроите-
лях, мореплавателях, писателях и художниках-марини-
стах, о морских традициях и легендах, морском спорте
и судомоделизме.
Выбор слов для написания статей ограничен термино-
логией, с которой судостроителям, морякам, рыбакам и
другим специалистам приходится встречаться в своей
практической деятельности, связанной с морем. Обраще-
ние к терминам, имеющим историческое значение, обуслов-
лено стремлением дать читателю толкование отдельных
понятий, встречающихся в современной исторической ли-
тературе. Исторический подход был принят также в каче-
стве определяющего и при отборе терминов, относящихся
к кораблестроению и военно-морскому флоту, включая и
персоналии, состав которых ограничен лицами, внесшими
существенный вклад в развитие судостроительных наук и
практику судостроения, в исследования океана и геогра-
фические открытия. В состав статей, посвященных гео-
графическим открытиям, включены названия только тех
континентов, которые непосредственно связаны с историей
морских открытий. В подготовке статей приняли участие
около 500 специалистов, в том числе зарубежных.
При написании статей авторы стремились сочетать
строгость изложения с доступностью, чтобы Словарем
могли пользоваться как специалисты, связанные с морем,
так и читатели, не имеющие специальной подготовки.
Наглядность материала обеспечивается большим коли-
чеством иллюстраций.
При определении содержания статей были исполь-
зованы опыт работы специалистов в различных областях
науки, техники и хозяйственной деятельности, норматив-
ные материалы, исторические документы, многочисленные
литературные источники и прежде всего энциклопедиче-
ские издания. Однако не все термины и их определения
можно считать окончательно установленными. Пополнение
и обновление морской технической терминологии происхо-
дят постоянно в связи с углубляющейся специализацией
морского флота, появлением новых типов судов, совершен-
ствования судового оборудования и ускоряющимся про-
цессом освоения океана. Поэтому с благодарностью будут
приняты замечания и уточнения по поводу используемой
терминологии и содержания статей. Отзывы и пожелания
читателей будут учтены при подготовке последующих
изданий Словаря.
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ СЛОВАРЕМ
Статьи в Словаре расположены в алфавитном поряд-
ке. Основная часть названия каждой статьи („черное
слово") дана жирным прописным шрифтом. Она форми-
руется из главных по своему логическому значению слов
с учетом того, на какое слово читатель будет искать
данный термин. Дополнительные поясняющие слова в наз-
вании, а также вторые названия набраны светлым строч-
ным шрифтом. Термины, происходящие от иностранных
слов, снабжены этимологическими справками. Ссылки
в тексте статей на названия других статей выделены
курсивом. Единицы физических величин даны в соответст-
вии с ГОСТ 8.417—81, за исключением некоторых истори-
чески сложившихся морских мер и единиц.
С целью экономии места в Словаре введена система
сокращений и использованы общепринятые условные
обозначения. Списки сокращений и условных обозначений
приведены ниже. В тексте статьи ее название обозначается
начальными буквами (например, в статье ПЛАВУЧИЙ
ДОК — П. д.) или условным обозначением (например,
ПЛАВУЧАЯ БУРОВАЯ УСТАНОВКА — ПБУ).
В названиях статей показано ударение: общеприня-
тое обозначено символом ' над гласной, а укоренившееся
в профессиональной речи (если оно не совпадает с обще-
принятым) — двумя символами, например, КОМПАС.
В конце третьего тома Словаря приведены указатели:
предметный, имен, названий судов, географических наз-
ваний, аббревиатур и названий организаций, постанов-
лений, конвенций и соглашений.
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
список основных сокращений
a
АБЛЯЦИЯ (от лат. ablatio — <
АБОСКАЯ РУССКАЯ ВЕРФЬ, верфь у г. Або (Турку),
12 АБРА
АВАН 13
14 АВАН
аварийная частота,
АВАРИЙНАЯ РАДИОСТАНЦИЯ,резервная р а
используют также частоты 121,S; 156,8; 243; 406 и
1654 МГн.
АВАРИЙНОЕ ВСПЛЫТИЕ подводной лодки.
АВАР 15
АВАРИЙНЫЙ ВЗНОС, часть убытка, падающая на
АЬИЗ 17
и боеприпасов, радиотехн., светосигн. и радиосисте-
к ДП корабля. Многоцелевой А. несет до 90—100 ЛА.
ретно решаемой задачи. Удар.
электрон, вооружения входят РЛС дальнего обна-
Тэу^дГ 206^М&г^скорость 3430-35М°уЩз.
рованием надв. сил флотов США и НАТО является
авианос. многоцелевая группа (АМГ), включающая
УДар. (мио*
АВИАТРАНСПОРТ, вспом. судно ВМС, предназнач.
корабли и суда. Накануне 2-й мир. войны ВМС США
АВИАЦИЯ морская (фр. aviation от лат. avis —
птица), род сил флота, предназнач. для уничтожения
2 Морской энц. сл., т. I
18 АВИН
АКИНОВ Александр Павлович (1786—1854), рус.
воен, моряк, кругосвет. мореплавдтель, адм. (1852).
БФ в 1801—1803 гг. плавал в Копенгаген, Любек и др.
в сект. 1830 г. произведен
в контр-адмиралы. В 1834—
1837 гг. нач. штаба ЧФ и портов, а в дек. 1837 г. в чине
эскадра покинула Авачин. губу, потеряв 450 чел. (у
возвратилась 11 нюня 1857 г., обойдя Африку и тем
карронады. В 1903 г. имя „А.“ присвоено бронепалуб.
1897 г., спущен на воду
АВСТ 19
20 АВТО
АВТО 21
АВТОМАТИЗАЦИЯ СУДОВЫХ СИСТЁМ, передача
22 АВТО
АВТОМАТИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ
АВТО 23
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ТЕХНО-
ЛОГИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЁ
24 АВТО
полностью исключают человека из упр. ТП. Примером
АСУТП 1-го типа служит отеч. сист. упр. группой
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕ-
НИЯ ТЕХНОЛОГЙЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ с у д-
н а (АСУТП), система „человек—машина*, обеспечи-
ляющий парус повернуть под нек-рым углом относн-
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕ-
НИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ (АСУП), совокупность ад-
АСУП — ЭВМ (комплекс ЭВМ), связанная с др. техн.
АСУП отводится человеку. Он
ньев АСУП, принимает оператив. решения при отказах
управления технологическими процессами (АСУТП).
нологич. процессами (ТП), так и судном
информации. В состав АСУТП мор. трансп. судна
тематического управления движением судна)-, АСУ
некие 1 или неск. типовых функций: непосредств.
с др. АСУТП; координация упр. суд. объектами и ТП;
планируемый период АСУП получает от АСУТП.
необходимой для решения задач диагностирования.
АВТОМАТИЗЙРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕ-
НИЯ ТЕХНОЛОГЙЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ в су-
формацию для машин, реализующих технологии.
Управляющим звеном служит командоаппарат — как
АСУТП: янформац., поставляющие оператору инфор-
применение суд. АСУТП являются одним из важней-
АВТО 25
дителя с ходового мостика, то автомат, управляющие
АВТОМАТИЧЕСКАЯ АВАРИЙНАЯ ЗАЩИТА, сист.
26 АВТО
АВТО 27
А ВТО СЧИСЛИТ ЕЛЬ, счетно-решающее уст-во в со-
28 АГГЕ
в 1920 г. захвачена белогвардейцами и уведена вместе
устаревшие. Водонзм. 360/470 т, скор. 12/10 уз» даль-
АДАМ 29
АДАМОВ МОСТ, цепь отмелей и небольших корал-
30 АДАШ
АД ЁНСКИЙ ЗАЛЙВ, залнв Аравийского моря между
(НДРЙ), Бербера (Сомали), Джибути (Джибути).
„АДМИРАЛ ВЛАДИМИРСКИЙ", сов. океанографи-
АДМИ 31
32 АДМИ
неск. часов подобраны япон. рыбаками.
8270 т, дл. 101,5, шир. 18,6, осадка 8,3
5520 кВт, скор. 16,6 уз, экипаж 590 чел.
АДМИРАЛТЁЕЦ, а дм и р а лтетс, звание в рус.
флоте при Петре 1, присваивавшееся в 1696—1712 гг.
АДМИРАЛТЕЙСКИЕ МОДЕЛИ, модели воен, ко-
Н.“. В 1964 г. ремонтировался^ ГДР, а в
I XVII—XIX вв. (обычно в масштабе 1:32 или 1:48).
। ситуации пересечения курсов. Согласно МППСС-72
АДМИ зз
таких как СССР, Англия, США и др.
АДМИРАЛТЕЙСКИ Й ФЛАГ, флаг, поднимавшийся
АДМИРАЛТЕЙСКИЙ КОЭФФИЦИЕНТ, коэф, с
0.3.
АДМИРАЛТЕЙСКИЙ НОМЕР, шифр, проставляв-
34 АДМИ
АЗБУ 35
АЗБУКА МОРЗЕ, код Морзе, набор, спец, теле-
АДМИРАЛЬСКИЙ ЧАС (уст.), предобед. перерыв
36 АЗИА
, J i>.,\'
z ac voet ". * ТИХИЙ ОКЕАН
И/ Л 4 If'l C s: xcmi AX сь=^,в'л“>^"'
ИНДИЙСКИЙ ОКЕАН
АЗОВ 37
АЙВА 39
АЗбТНЫЙ НАРКбЗ, сиецифич. воздействие
40 ЛЙОВ
(1848)» „Наварииский бой“ (1848), „Бой в Хиосском
„АКАДЁМИК МСТИСЛАВ КЁЛДЫШ"
АЙТОДбРСКИЙ МАЯК, маяк в юго-вост. ч. Крым-
контейнерах) и ВЦ общей пл. 600 ма.
42 АКАД
„АКАДЕМИК И. ВАВЙЛОВ"
ММФ СССР оборуд. суд
ИИУС уста
„АКАДЕМИК ФЁДОРОВ", науч.-экспед
АКАТ 43
44 АКВА
АККЛ 45
АКВАТОРИЯ [от лат. aqua — вода и (терри) тория].
46 АККУ
48 АКУС
АЛГО 49
денами Красной Звезды (1944), Ленина (1963), 2 ор>
денами Труд. Красного Знамени (1959, 1970).
50 АЛЕВ
expert22 для http://rutracker.org
АЛЕК 51
„АЛЕКСАНДР НЕВСКИЙ". I. 66-пуш. лин. корабль
52 АЛЕК
АЛЕКСАНДРОВ Анатолий Петрович (р. 1903). сов.
ки, акад. (1953) и президент (1975—1987) АН СССР,
трижды Герой Соц. Труда (1954, 1960, 1973). Чл
КПСС с 1962 г. Окончил Киев, ун-т в 1930 г. Зани-
яд. техники и энергетики (термо-диффуз. метод разде-
„Успехи физ. наук" (в соавт.» 1983). Чл. ЦК КПСС
с 1966 г. Депутат Верхов. Совета СССР в 1960-
мин СССР (1942, 1949, 1951, 1953). Награжден 8 ор-
АЛЕКСАНДРОВСКИЙ Иван Федорович (1817—
АЛЕК 53
Вооруж.: 2 76-мм и 2 45-мм орудия (1942).
54 АЛЕК
АЛЛ ЁЖ (от фр. alleger — облегчать), небольшое суд-
АЛЬБ 55
„АЛЬБАкбР", AGSS-569 (Albacore), амер, эксперим.
АЛЬБАНОВ Валериан Иванович (1881—1919), поляр.
путешественник, штурман рус. арктич. экспедиции
1914). В окт. 1912 г. судно было затерто льдами у п-ова
стях подв. хода. „А.“ вошел в строб 5 дек. 1953 г. и был
ПЛ и надв. ко
56 АЛЬБ
АЛЬБОРДНСКОЕ МбРЕ, м оре А л ьборак, край-
36—37%о, течения преим. на В. Глубже 100—300 м
АЛЬГОЛбГИЯ (лат. alga — водоросль и грея. 1о-
„АЛЬМА“ (юА1та“), плоскодонная 2-мачтовая груз.
АЛЬБЁРТ I (1848-1922), монакский князь, ученый-
океанограф и гидрометеоролог, внесший большой
ний. Получил воен.-мор. образование
А. I. Занимаясь исслед. в Арктике, плавал от Мед-
c. ш. В 1903 г. снова плавал в тропиках, а в 1905 г.
вернулся к Шпицбергену для изучения течений и не-
1938), инж.-флагмаи 2 р. (1935),
АЛЬТФАТЕР Василий Михайлович (1883—1919), 1-й
Окончил Морской корпус (1902) и Мор. академию
АЛЯКРЙ НСКИЙ Николай Владимирович (1896-
АМЕР 57
АЛЯСКА, открытый зал. i
(США), Принс-Руперт (Канада).
шения экономим, эффективности. Усилен набор корпу-
докольный нос и крейсер, корму с наплывом для за-
шиты винторулевого комплекса от льда и вырезом для
АМЕРИКА, часть света, образуемая 2 материками —
АМЕР 59
во АМЕР
АМОС 61
62 АМСТ
АНГЛ 63
АМУНИЦИбН-ШЙП (гол. ammunition schip), тер-
64 АНТА
АНГЛИЙСКИЙ ЛЛОЙД, см. Регистр судоходства
англййское Общество корабельных ин-
женеров (The Institution ot Naval Architects),
этом напряжений* (удостоен золотой медали об-ва). сии присутствовал чл. об-ва 3. Е. Гуляев. Об-во всем воен, кораблям примерно до 1700 г. С него нача- лись т. н. флаги переход, периода (дважды и трижды 3 полосами адоль верх, и ниж. кромок флага и др.).
АНДАМАНСКОЕ мбРЕ (вероятно, от малакк. п-ова Малакка, Андаманских и Никобарских о-вов), средизем. море в сев.-вост. части Инд. ок., между няется с Юж.-Кит. м. Тихого ок. Пл. А. м. 605 тыс, км2, сред. глуб. 1043, наиб.— 4507 м. Берега А. м. низм., 400 км. Климат муссонный. Темп-pa воздуха 26—28, до 1 м). Полусуточ. приливы до 2—4, местами 7 м. Ры- Юж. Азии в страны Д. Востока и Малайского арх. банг (Индонезия). Лит-. Суховей В. Ф Моря Мир. океана. Л., 1986 (1699 г.), однако существует мнение о существовании (с 1691 г.). Офиц. объявление Петра I о праве кораб- лей рос. флота на символ андреевского креста последо- Азов. и Балт.). Тактика ведения мор. сражений того вой отряд) и арьергарда (замыкающий отряд). Для удобства упр. ими в 1700 г. каждой эскадре был при- цвета для изображения к.-л. эмблемы) к-рых изобра- дившим до углов полотнища („висячий крест"), к-рым
АИДРЁЕВ Александр Игнатьевич (1887—1959), сов. Окончил ист. фак. Петерб. ун-та в 1916 г. В 20—30-е гг. го м. В 30—50-е гг. науч, сотрудник Ин-та истории и XVIII и XIX—XX вв?‘. Ему принадлежат также работы никоведению Сибири, ист. географии. Издал, ряд ист. от орг-ции флота отменялись с 1732 по 1743 гг. и с 1764 по 1797 гг. С 1797 по 1801 гг. в их крыже вместо А. ф. с 1870 г. по 1917 г. сохранялся как корм, флаг вспом. судов). В 1819 г. в честь столетия 1-го сражения рус. мужество и отвагу (отличается от А. ф. наличием на
АНДРЕЕВ Николай Николаевич (1880—1970), сов. ученый-физик, проф. (1917), акад. АН СССР (1953), Герой Соц. Труда (1970). Окончил Базельский ун-т в 1909 г., с 1912 г. работал в Моск, ун-те. Осн. труды по- акустике и теории колебаний. Перед Вел. Отеч. войной таниями приборов по обнаружению акуст. мин, разра- паж лин. корабля „Азов" за Наваринское сражение как знамя. С введением в 1837 г. строевого пехот- личие от корм, флага древко, навершие, знаменные кисти (отличались от знамен отсутствием эмблемы и
АНДРЁЕВСКИЙ ФЛАГ, корм, флаг воен, кораблей Руси, был распят на косом кресте). История А. ф. не- корабля „Орел" (1667 г.). О рисунке, форме и расцвет- ке его флага существуют только предположения. До- кр.-белый с прямым синим крестом. После указа о соз- флагов соответствовала корм, флагам. После упразд- Георгиевские знаменные флаги. Нек-рым мор. частям знамя за поход на Париж в 1813 г.), Мор. кадет, корпусу и др. На корабле знаменный флаг хранился в 200 лет. Верность А. ф. проявилась в героич. гибели крейсера „Варяг", броненосца „Адмирал Ушаков", А. ф. и несли его наряду с кр. флагом, а в период Окт. полосой. Цвета этих флагов — кр. белый и синий —
66 iMUP
АНСО 67
АН ЕМОРУМБОМ ЕТР, прибор для измерения скорости
I
70 АНТА
АНТЕ 71
АНТВЕРПЕН (фламанд. andwerp — плотина, дамба),
воду на фарватере реки и на подходных каналах 8,5 м.
i
TL АНТЕ
АНУФ
74 АНСИ
АПСЕ 75
ЛППАРЁЛЬ (от фр
(1699)
Cnd.J914.C
76 АПШЕ
АПШЕРОНСКИЙ МАЯК, створ из 2 маяков (верх, и
АРГО 77
7В АРГУ
80 АРКТ
АРКТ 81
82 АРКТ
(1920), с 1925 г.— ин-т по изучению Севера, в 1958 г.
ки (1969), авторам к-рого присуждена Гос. премия
СССР (1972), и Атлас Арктики (1985). В ин-те
Награжден орденом Ленина (1967). При ААНИИ ра-
84 АРНО
АРТИЛЛ ЁРНЯ морская (фр. artillerie от старофр.
АРХАНГЕЛЬСКОЕ АДМИРАЛТЕЙСТВО, одно из
1693—1862), Быковскую (на
кон. XVIII
86 АРХЕ
АРХИ 87
88 АРХИ
АРХИТЕКТОРА СУДНА (от греч.
АРЧЕ 89
АРЦЕУЛОВ Николай Алексеевич (1816—1863), рус.
В 1862 г. кс
„Заря" (1899—1900)Удля
Поляре" Л(1898—1899)
АРЧЕР (Archer) Колин
(1832—1921), норв. су-
90 АСКО
АСТР 91
АСЛАМКА. ослами
АССОЦИАЦИЯ СОВЕТСКИХ СУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ
АСТРАХАНКА (назв. по месту постройки—г. Аст-
АСТРАХАНСКОЕ АДМИРАЛТЕЙСТВО, адмирал-
92 АСЦИ
астраханское СУДОСТРОЙТЕЛЬНОЕ ПРО-
ИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЁН И Е им. 60-летия
СССР (АСПО). Организовано в 1973 г. Голов, пред-
з-д —отметило в 1981 г. 50-лет. юбилей. В АСПО
АСТРОЛЯБИЯ (от греч. astron — звезда и labe —
АСЦИДИИ (лат. Ascidiae). класс мор.
АТЛА 93
s
►
АТЛА 95
АТЛАНТИЧЕСКИЙ ТРОПИЧЕСКИЙ ЭКСПЕРИ-
96 АТЛА
АТМО
98 АТОЛ
ЯВернвя пмопроизбодящая
АФИН 99
100 АФИН
expert22 для http://rutracker.org
АХМА 101
дл. т, супертанкеры (VLCC) с 160 до 320 тыс. дл. т и
(ULCC) св. 320 тыс. дл. т (1 дл. т=1016 кг). Суда
АФРИКА МАЯК, маяк на м. Африка в вост ч. п-ова
102 АХТЕ
АХТЕРЗЁЙЛЬ (гол. achterzeel). 1. Старин
АХТЕРЛ1&К (гол. achterluik). 1. Самый корм, люк на
АХТЕРПИК (гол. achterpiek), крайний корм, отсек
АЭРО 103
АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ ТРУБА, аэродивам. лаб. с
S- конфузор; S-
104 АЭРО
АЭРОДРОМ МОРСКОЙ, см. Гидроаэродром.
АЭРОДРОМ ПЛАВУЧИЙ (от греч. аёг—воздух и
б
•J
’И Hih
M-KiH!
Ч HP
НЭД'
БАЙД 107
БЛЗИЛЁВСКИП Сергей Александрович (р. 1900),сов.
108 БАЙД
БАЙДАРКА, легкое узкое низкоборт. греб, или парус.
соревнований по греб, спорту на диет. 500, 1000, 3000
и 10 000 м для мужчин и 500, 1000, 3000 и 5000 м для
Тип лодки Маке, лл., м м-“с
Бабдарка K-J 1Й2 SSSS-5S 2°
110 БАКЛ
БАКИ 109
БАЛЛ ill
БАЛЕАРСКИЕ ОСТРОВА (от исп. balo — метать, по
БАЛ 6 Й РА (от порту г. baleia — кит), парус.-греб, ки-
БАЛИНГЕР (англ, balinger от фр. baleine — кит).
БАЛЛАСТИРОВКА ПОДВОДНОГО АППАРАТА,
аппарата к равновесию в подв. положении при нулевых
(США). Построен в 1886 г. в Глазго (Шот/
В 1886—1899 гг. совершал рейсы вокруг м.
112 БАЛЛ
БАЛЛАСТНАЯ ЦИСТЕРНА, суд. цистерна для вод.
БАЛЛЕР ШПЙЛЯ. верт. стальной вал, обеспеч. пере-
БАЛТЙЙСКИЕ ПРОЛЙВЫ, сист. проливов, единств.
БЛИТ 113
БАЛТЙНСКИЙ ФЛОТ, оператив.-стратегич. объеди-
ни 1700—1721 гг. Уже в 1701—1703 гг. на Ладож.
114 БАЛТ
БАЛТИМОРСКИЙ КЛЙпер, появившееся в нач.
„БАЛТИЯ**, судостронт.
БАР 115
БАЛУК (тур. baluk), открытая греб, или мот. лодка
БАНКЁТ (фр. banquet от banq — скамья), площадка
116 БАРА
БАРАНбВСКИЙ Станислав Осипович (1876—1938),
„БАРБАРА" („Barbara**), 1-е судно, спроектир. и ле-
1926 г. При постройке учтен опыт переоборудования
под ротор, движитель нем. шхуны „Букау“. Вместо
вые. 90 и диам. 13,1 м
118 БАРБ
БАРБЕРА ОТТЙЖКА, снасть бегучего такелажа на
БАРБЁТ (фр barbette от barb — зубец). 1. Выступ
БАРЖ 119
ные толкаемые Б. наиб, распространены и оборудуют-
м у м. Нордкап дс
от 200 до 1 000
кВт. Для транспортировки ОБ и СБ11 используются
БАРЖА (англ., фр. barge). 1. Парус, судно сред.
(США), имевших на каждое весло по гребцу,
судно XVIII—XIX
и 1790 гг. находилась в пользовании короля Швеции. В
1816 г. по указу рус. императора Александра I баржу по-
до 120 т (без сплош. верх, палубы) несли большую
подъемн. до 75 т (с пониж. верх, палубой для приемки
БАРЖА БУРОВОГО КОМПЛЕКСА, судно техн, фло-
буровых установок (СПБУ), опор, блоков (ОБ) и верх,
строений стационарных буровых платформ (СБП).
Транспортировка СПБУ в
домкраты сдвигают ОБ, к-рый затем перемещается
БАРЖА ШВЕДСКОГО КОРОЛЯ, трофей рус.оружия,
1760г. в Штральзунде (дл. 18,6, шир. 2,5 м,
1939 г. ее то перевозили на террит. Гл. Адмиралтейства
целесообразным (время, особенно годы блокады Ленин-
БАРЖЕВбЗ, лих:
щие легкую надстройку по всей длине груз, части
с двойным дном, с двойными бортами, с ячеистой
констр. танков, с вклад, цистернами. Грунтоотвоз.
внутр, води, путей) и использования барж
120 БАРЖ
БАРК 121
БАРКАРОЛА (итал. barkarolia от Ьагса—j
122 БАРК
БАРОГРАДИЕНТНЫЕ ТЕЧЁНИЯ, неностояв. горня.
разл. заболеваний, выполнения в Б. нек-рых хирургии.
Б АРШ 123
БАРТЫЖбВКА (от итал. bordeggiare), термин, обо-
1-й пол. XVIII в. В 1707—1713 I
1735— 1739 гг. (1739), кронштадтской (1741), ревель-
ской (1742—1746), архангельской (1743) эскадрами.
С 1747 г. чл. Адмиралтейств-коллегии. В 1748—1751 гг.
124 БАСА
БАТИ 125
БАТАРЕЙНЫЙ ПЛОТ, несамоходная плав. арт. бата-
войны 1853—1856 Гг. i
с Турцией 1877—1878
БАТИМЕТРИЧЕСКАЯ КАРТА (от греч. bathys —
126 БАТИ
жения 100—300 м.
БАТИСФЕРА (от греч. batliys — глубокий и sphaira —
БАТО 127
бАТОКС (англ, buttock от butt — толстый конец.
128 БАУН
БАШЕННЫЙ ФРЕГАТ, броненос. корабль прибреж.
БЁГГРОВ Александр Карлович (1841—1914),
уч-ще Мор. ведомства. С 1870 по 1874 г. был
БЕКЛ 131
(1946, 1951, 1977) Награжден орденом „Знак По-
БЕЙДЕВЙНД (англ, by the wind; гол. bij de wind;
132 БЕКЛ
на расстоянии до 5—10 кб. В 1908—1909 гг. Б. зав. консультантом на^Балт. з-де. ₽ 1900 1917 Л служил на кораблях ЧФ. В дек. 1904 г. назначен
тейству (1905). ПоР окончании Штурман. учР-ща в Петербурге в 1877—1879 гг. служил на БФ. В 1880— „Стрелок" перешел на Д. Восток, где участвовал 1892 гг. совершил дальнее плавание на крейсере „Память Азова”. С 1901 г. жил в Петербурге, препо- Мор. и Инж. академиях. Печатал в периодич. изда- ниях статьи по мор., экон, и политич. вопросам. Издавал и редактировал жури. „Море" (вначале — став в этом же году одним из основателей флота и воен.-мор. флагов. В 1910—191! гг., являясь мен и флагов. В марте 1912 г. по его инициативе создана Комиссия по описанию боев, трофеев рус. (знаменоведения). Написал более 60 книг и статей; (1910), „Материалы по истории рус. флота" (1940)
Лиги обновления флота и ее председателем. Именем БЕЛЛ (Bell) Генри (1767—1830), шотланд. инж.-
БЕЛ Авен ЕЦ Иван Петрович (1829—1878), рус. нни фрегата „Паллада” в 1852—1853 гг., в ходе 1860—1861 гг. командир п/х „Курьер". В 1863 г. Б. креповой девиации, компенсации локальных источни- пар. катером и в 1800 г. предложил Брит, адмиралтей- составляла 13,25 м, а его скор, достигала 9,2 км/ч. на его восстановление. После этого Б. построил Умер Б. в нужде. И. Г. Русецкий
БЕЛАВЕНЕЦ Петр Иванович (1873—1936?), рус. БЁЛЛИ Владимир Александрович (1887—1981), сов. проф. (1945). Окончил Морской корпус (1906), Мин. (1914). Служил на кораблях Балтийского флота вахт.
БЕЛЛ 133
БЕЛЛИНСГАУЗЕН Фаддей Фаддеевич (1778—1852),
134 БЕЛО
БЕЛОЕ МОРЕ, море Сев. Ледовитого ок., далеко вдающееся в европ. часть СССР между п-овами Кольский и Канин. Пл. 90 тыс. км2. Сред глуб. 67, изрезаны, с кр. заливами (губами): Мезенским, Горлом. Кр. о-ва — Соловецкие и Моржовец. Донный Сред, темп-pa января —94—14, июля 8—15 °C; 20—30%0. В Б. м. впадают р. Сев. Двина, Онега, „БЕЛОРУССИЯ**, пас. теплоход, голов, в сер. из „Вяртсиля" в Турку (Финляндия). В 1975—1976 гг. „Б.“, „Грузия", „Азербайджан", „Казахстан" и „Каре- лия" (в 1982—1986 гг.— „Леонид Брежнев") вошли
БЕЛОКРОВНЫЕ РЫБЫ, ледяные рыбы (лат. Channichthyidae), мор рыбы из подотряда нототение- республик, имя к-рой носит теплоход. В нач. 80-х гг. 6,22 м, валовая вместим. 16 631 бр.-рег. т, двт до 3000 т; мощи. ЭУ (2 дизеля), работающий на 2 ВРШ, уст-во в носу н борт, управляемые рули. Экипаж 190,
БЕЛОСАРАйСКИЙ МАЯК, маяк на юж. оконечности
Отеч. войны Б. м. был сильно поврежден, ₽в 1955 г. восстановлен в прежнем ввде. Башня белого цвета.
Белокровная щучка вТе^ частГбашни ’ огонГбелого”цвета ^тмеваю”
Встречаются на глуб. до 1 км. Дл. 30—70 см. Питаются ракообразными (в т. ч. крилем), рыбой, включая Исслед.’фауйыРморейеТ И р()°®’®р1*а|ны рыб Аитарктики/ БЕЛОУСОВ Михаил Прокофьевич (1904— _
БЕЛ ОМОРСКО-Б АЛТ Й ЙСКИЙ КАНАЛ, канал. Построен в 1931—1933 г. Имеет 19 шлюзов, 15 плотин, 12 водоспусков, 49 дамб и каналы обшей дл. 33 км. железобетонными. В 1983 г. награжден орденом Труд. руководитель Арктич. флота СССР, (Г940). Чл. КПСС с aJK 1928 г. Окончил мор. от- в Ростове-на-Дону в | J - 1924 г. Был матросом, Участвовал в боях на КВЖД в 1929 г. В у , 1932 г. кап. п/х „Волхов- МИММВш г ВН строй". По рекоменда- ции ЦК ВЛКСМ с 1935 г. МП Белоусов
БЕЛЯ 135
пути (СМП). В 1939—1940 гг.. будучи
БЕЛЫЙ ШКВАЛ, порыв ветра, обычно и
наиб, из к-рых имеют размеры 556,6X93X7,9 и
335,5X51X8,1 ’
руз. судно типа
чал мор. службу с 13 лет. В 1825 г. в качестве науч,
БЕЛЧЕР (Belcher) Эдуард (1799—1877),
136 БЕНБ
БЕРД 137
138 БЕРД
БЕРЕГОВАЯ АРТИЛЛЕРИЯ, вид нор. артиллерии.
БЕРЕГОВАЯ радиолокационная СТАНЦИЯ
В XIV —XVII вв. Россия имела
БЕРЕ 139
140 БЕРЕ
БЕРИНГОВО МОРЕ, окраинное море Тихого ок.
БЕРН 141
БЕРМУДСКАЯ ГОНКА, соревнования крейсерско-
до 200 яхт.
БЕРНУЛЛИ
БЕРМУДСКИЕ ОСТРОВА, небольшие коралловые
(1700—1782),
, акад. (1725),
142 БЕРТ
БЕРТЭН Эмиль (Berlin) (1840—1924), фр. ииж,-
ской АН (1903),
БЕСТ 143
В 1826—1829 гг. в армии на Кавказе.
БЕШТЁК (гол. bestek — место, план). I. Определение
БИЛЛ 145
146 БИЛЛ
БЙЛЛИНГС (Billings) Иосиф Иосифович (?—1806), Дж. Кука в 1776—1780 гг., кап.-комаидор (1799), в 1783 г. Руководил вместе с гидрографом Г. Л. Сары- о-вов. Не имея возможности из-за тяжелой лед. обета- ехал вдоль Чукот. берега от бухты Лаврентия до бережья России. В 1789 г. при переходе из Охотска в В 1790 г^дошел до₽мыса Св. Ильи (о-в Каяк). В 1791 г. рентия и вошел в Берингов прол. Высаживался на устойчивость настила палубы. Б. и рамные Б. передают БИНОКЛЬ морской (фр. binocle от лат bini — л имения (10—20-крат., поле зрения 5—2°). Получили 20 крат и более.
в Иркутск, а в 1794 г. вернулся в Петербург. В 1795 г. переведен на ЧФ. В 1797—1798 гг., командуя фрега- БИОГЕННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ океана (от греч.
БИЛЬБАО (др.-рим. назв. Belvado от лат. bell urn — кранами грузоподъемн. от 4 до 100 т. Нефтяные при-
БИМС (англ, beams, мн. число от beam — балка.
5Я2Г.ереворка;-#—‘настил I -
БИОЛ 147
БИРМ 149
„БИРМИНГЕМ" („Birmingham"), амер, легкий крей-
150 БИСК
expert22 для http://rutracker.org
БЛАГ 151
БЛАГОВЕЩЕНСКИЙ Сергей Николаевич (1903—
152 БЛАЗ
БЛЕЙК (Blake), Блэйк, Роберт (1599—1657). англ.
БЛЕКЙНГСЕКА (швед, blekingseka). швед, беспалуб.
гражд. войн (1642—1646 и 1648) возглавил набранный
БЛОК (гол. Ыок), часть
Б ЛУП 153
БЛОК КОРПУСА СУДНА, технологически законч
БЛОКШИВ (англ, block-ship), корпус старого судна.
154 Б ЛЫС
БОБР Й ЦК ИЙ Тимофей Иванович (1893—1965), рус.
БОГД 155
БОГАЕВСКИЙ Константин Федорович (1872—1943),
БОГДАНОВ Андрей Иванович (1692—1766) , 1-й исто-
БОДМ 157
„БОГОЯВЛЕНИЕ**, рус. 38-пуш. фрегат, учеб, судно
марта 1795 г
БОДМЕРЕЯ (нем. Bodmerei), .
158 БОДР
БОЖЕ 159
160 БРИЛ
БОМБ 161
БОМ-БРАМ-СТЕНЬГА, рангоут. .
БОЛТЫНЩИК. в фольклоре дон. и волж. казаков
БОМБАРДИРСКИЙ КОРАБЛЬ, парус. 2- или 3-нач-
162 БОМБ
БОНИТЁРА (исп. bonitera), исп. 2-мачтовая полу-
БОРИ 163
БОРД ИН Г, бордиигер.
164 БОРН
БОРОДАВЧАТКА (Synanceja verrucosa), рыба семей-
БОРХ 165
БОРХГРЁВИНК (Borchgrevink) Карстен (1864-
166 БОРЬ
БОТИ 167
170 БОФО
БбФОРТА ШКАЛА, сист оценки силы ветра. Предло-
форта ее“ГмТ/с Состояние пов ети мори
0 Штиль 0—0,5 Зеркально гладкая
1 Тихий Рявь
2 Легкий Пог“Х”т^,“б“ьш"'
3,4—5,4
Я iiiii!
Свежий 8-|07 образ^о?сяМбараш1ш“У
10,8—13,8
13,9—17,1 i Mi iM ли
g Очень т - - Длинные полосы пены.
крепкий ^Ехи^хгЕ
^=57 liiBi
10 Сильный "II Пов-сть моря покрыта г до*
шторм 24,5-28,4 Г=“н“Х“^ь"аиХ
1 ] ^Кестокий 2 Пов-сть моря покрыта
шторм 28,5-32,6 гориз. “видимость ни-
Ураган 32,7иболее То же
172 БРАГ
БРАКЁТА (англ, bracket — скобка), прямоуг. или
БРАГОЦЦО (итал. bragozzo), 2-мачтовое рыболов.
БРАМСЕЛЬНЫЙ ВЁТЕР, ветер, дующий со ско-
БРАС 173
174 БРАШ
БРЕЙД-ВЫМПЕЛ (гол.
БРИГ 175
БРЕХОВСКЙХ Леонид Максимович (р. 1917), сов.
гидрофизик, проф. (1953), чл.-корр. АН СССР (1953),
акад. (1968), Герой Соц. Труда (1987). Чл. КПСС
с 1950 г. Окончил Пермский ун-т в 1939 г. В 1954—
176 БРИГ
БРИДЕЛЬ (от англ, bridle — узда).
соединяться буйрепом с буем. С помощью буйрепа
БРИСТОЛЬ (древнеангл. Bryegstown — город у
БРОД 177
366X42,7 и глуб. на пороге 9,8 м. Дл, причалов в
БРИСТОЛЬСКИЙ ЗАЛЙВ. 1. Самый кр. зал. Берии-
БРИТАНСКИЕ ОСТРОВА, архипелаг на С.-З. Ев-
I
БРОУ 179
(1867)” а затем
(1872). В кон.
БРОНЕНОСНЫЙ КРЁЙСЕР, класс боев, кораблей.
180 БРОЧ
БРУСТВЕРНЫЙ МОНИТОР, тип башен, бропеиос.
БУЕН 181
БУБЛИКОВ Николай Евламииевич (1871 —1942), рус.
БРЮКАНЕЦ (гол. brooking от Ьгоек — I
БУБНОВ Иван Григорьевич (1872—1919), рус. сов.
182 БУГЕ
ЦУив), „Об одном методе
ПЛ водоизм. 1260
(„Судостроение") в 1956 г. В 1970-х гг. в Ленинграде
БУЕР 183
184 БУЕР
s । m
БУЙР 185
БУЙ-Л А БОРАТОР ИЯ, обитаемое или необитаемое
ласт, отсеков он переводится в верт. погруженное по-
186 БУКА
БУКСИРНАЯ ДУГА, криволинейный стальной брус
188 БУКС
БУКС 189
БУКСИРОВОЧНЫЙОГЙНЬ.суд.навиг. огонь желтого
190 БУКС
БУЛЬБКЙЛЬ (англ, bulbkeel).
БУРЕ 191
БУНКЕРОВКА (от англ, bunker — угольный трюм).
192 БУРЛ
БУРОВАЯ ВЫШКА, гру-
БУРО 193
чают самоход, и несамоход. БПВП,
а также амфибий-
БУРОВАЯ ПЛАТФОРМА НА ВОЗДУШНОЙ поду-
194 БУРО
БУРОВОЕ СУДНО, судно техн, флота, предяазнач.
БУРОВОЙ РАСТВОР, жидкость, применяемая для по-
сильным волнением моря, представляющим опасность
194 БУРО
БУРОВАЯ ЭСТАКАДА, надв сооружение мостового
буровая установка на натянутых связях,
БУТЫ 195
„Б^ССАРД" („Bussard").
Верфт". До 1920 г работал в Зон дер бу рте, затем в
196 БУФФ
БУХТА (нем. bucht, гол. bocht — изгиб). 1. Небольшой
БУШНЕЛЛ (Bushnell) Дзвил (1742—1826). амер.
БЭРД 197
БЫЧИЙ ГЛАЗ,
БЭР Карл Максимович (Карл Эрнст) (1792—1876),
(1828—1830^ и 1834—1862), почет^чл (с 1862) Пе-
198 БЮРО
expert22 для http://rutracker.org
ВАГМЁЙСТЕР (гол.
в
Ht ш
200 ВЛИП
ВАКСЕЛЬ Ксаверий (Свен) Лаврентьевич (?—1762),
ВАНД 201
202 БАНК
ВАНТ-ПУТЕНСЫ (гол. wantputting), мета л лич. поло-
ВАНШЁЙДТ Всеволод Александрович (1890—1982),
Под его руковод. в 1925 г.
204 ВАСИ
ВАСЙЛЬЕВ Михаил Николаевич (1770-1847), рус.
ВАСИЛЬЕВ Михаил Петрович (1857—1904), кап. 2 р.
ВАХТ 205
206 ВАХТ
корпус в 1861 г. В 1863—1866 1
ВАХТЙИ Василий Васильевич (1841 — 1905), рус.
ВАХТЕННЫЙ ОФИЦЕР (до 1918 г. вахт, начальник,
с 1918 но 1943 г,— вахт, командир), офицер, возглав-
ВЕКМ 207
ВЁДЖЕР-БОТ (англ, wager boat; wager —пари),
ВЁЙПРЕХТ, Вайпрехт (Weyprecbt) Карл (1838—
В Ё км АН Александр Карлович (1884—1955), сов.
208 ВЕЛД
„ВЕЛЙКАЯ КНЯГИНЯ КСЕНИЯ алексАнд-
В ЕЛ И КАЯ СЕВЕРНАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ, см. Кам-
ВЕЛЙКИЕ МОРСКИЕ КОЛОНИЗАЦИИ ДРЕВ-
210 ВЕНТ
ВЕРО 211
картины: „Мор, Серег ок, Анцио“ (1743), „Восход
ВЕРОЯТНОСТНЫЕМЁТОДЫ расчета прочно-
ВЕРФ 213
214 ВЕРФ
ВЕСЕЛАГО Феодосий Федорович (1817—1895), рус.
s»;: 1?
II ШИШШПИ
г мп h: ;i::e
i'll
4S|i
i:Hi
;lil
iy!}t!h nil
^iilhitih^ ;
ШН1 II
HHh=! I
sr^Rlh'ihi
ВЕТР 217
tft)
| /\д"ЛА?
218 ВЕТР
ВЕТРООТБбЙНИК, ветр о о т р а ж а т е л ь, уст-во
ВЕТРОПРЕОБРАЗУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, общее
ВЗАИ 219
220 ВЗАИ
ВЗВбДЕИЬ, на Касл. м„ С. СССР и Д. Востоке назв.
ВИБР 221
222 ВИБР
ВИБРАЦИЯ СУДНА, раздел строительной механики
ВИКИ 223
ВИЗУАЛИЗАЦИЯ ПОТОКА, метод нсслед.. позво-
„ВЙКИНГ" („Viking"), стальной
ВИЛЬ 225
ВЙЛЛА ДОРИА (Villa Doria), мор. музей в Генуе
в кон. XVII в.
15 Морской энц. сл., т.
226 ВИЛЬ
ВИНДСЕРФИНГ (англ, windsurfing), разновидность
228 ВИНТ
ВИНТОВОЙ СПУСК, транш. уст-во для спуска в трюм
ВИНТ РЕГУЛИРУЕМОГО ШАГА (ВРШ), гребной
ВИНТ ФИКСИРОВАННОГО ШАГА (ВФШ), наиб.
ВИТЯ 229
„ВИТУС БЕРИНГ**, 1-е в практике отеч. судостроения
грузов, накат, техники, 2
аппарелей, суд
толщ. 0,9 м. Водоизм. 20200 т, дл. 160, шир. 22,4,
230 ВИД
ВЛАД 231
А ЛП*Богалюбов’^О-еТг^Гх"^’ 5 Н°"6 *853 Г Ху*
флота в 1893
на з-де фирмы „ Дигборн и Мер
60,7, шир. 10,9, осадка
включен в 1914 г. В 1916г.;
232 ВЛАЖ
ВЛИГЁР (de Vlieger) Симон де (1601 — 1659), гол.
ВНУТ 233
234 ВНУТ
ВОДА 235
ВНУТР И ПОРТОВЫЙ ТРАНСПОРТ, комплекстрансп.
Элемент Массовый % Элемент Массовый %
{И{ КалдЙ Фт|рЦ
236 водн
ВОДН 237
238 ВОДН
ВОДНЫЕ АРМАтки, Фальконеты (пушки) калибра
ВОДО 239
ВОДОБР0ННЫЙ МИНОНОСЕЦ, конструктив.
ВОДОЛАЗНАЯ ФИЗИОЛОГИЯ, раздел физиологии.
240 ВОДО
ВОДОЛАЗНЫЕ БОЛЕЗНИ, заболевания, обусловл.
ВОДО 241
ВОДОЛАЗНЫЙ ПОСТ, место на судне, берегу или
242 ВОДО
ВОДОЛАЗНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ, водолаз высшей
ВОДООПРЕСНИТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА, см. Опр
ВОДО 243
244 ВОДО
ВОЕН 245
ВОЕННО-МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ им. Адмирала
1939 гг. нач
246 ВОЕН
ВОЕННО-МОРСКИЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ СРЕДНИЕ
ВОЕН 247
248 ВОЕН
expert22 для http://rutracker.org
250 ВОЕН
ё
252 ВОЕН
ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ, уст-во в системе
ВОЗДУШНО-ГАЗОВЫЕ СИСТЕМЫ, снег. судоеоа
ВОЛН 255
256 ВОЛН
ВОЛНОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ, составляющая со-
ВОЛН 257
258 ВОЛН
Tz
ВОЛНОНССЛЁДОВАТЕЛЬСКАЯ СТАНЦИЯ, науч.
z
3
260 ВОЛН
ВОЛНОПРОДУКТОР, уст-во для
ВОЛО 261
262 ВОЛЧ
ВООРУЖЕНИЕ КОРАБЛЯ.
ВОРО 263
(1832), „Взрыв в Варне** (1830), „Лун. ночь в Петер-
ровен к ЧФ во время рус.-тур. войны (1726—1729).
ВОРОНИН Владимир Иванович (1890—1952).
264 ВОРО
ВОРОНЦОВСКИЙ МАЯК, маяк на оконечности Ка-
ВОСТ 265
ВОСТОЧНО-АВСГРАЛЙЙСКОЕ ТЕЧЕНИЕ, теплое
ВОСТОЧНО-ГРЕНЛАНДСКОЕ ТЕЧЁНИЕ, холод.
ВОСТОЧНО-КИТАйСКОЕ МОРЕ, окраин, море Ти-
266 ВОСТ
ВПЕРЕДСМОТРЯЩИЙ, чле
ВРАНГЕЛЬ
(1796/1797—1870),
ВСАД 1Ъ1
ВРЕДНЫЕ ВЕЩЕСТВА в воздухе судовых
268 BCEB
(1878). Исключен из списков флота в нояб. 1881 г. Водоизм. 1069 т, дл. 60,4, шир. 9,45, осадка ок. 4 м, скор, под парами 11 уз, экипаж 175 чел. Вооруж.: 8 пу- 1905Уи 1906), 2 вторых -- в Гельсингфорсе (Финлян- Ледовый поход из Гельсингфорса в Кронштадт. „В.“ июне 1919 г. „В.“ в дек. 1922 г. переименован в „Слад- кое", а в 1929 г. разобран на металл. „Гайдамак" ра- в „Железняков", с 1926 г. посыльное судно, в 1938 г. 750 т, дл. 71, шир. 7,2, осадка 2,3 м, скор. 25 уз, экипаж 99 чел. Вооруж.: 2 102-мм, 1 37-мм орудия, 3 457-мм 1951 г. В 1988 г. в ВМО входили 160 стран и террито- (В КП) и Программа исслед. гл об. атм. процессов ВМО. Штаб-квартира ВМО находится в Женеве. Од- ВСЕМЙРНАЯ СЛУЖБА НАВИГАЦИОННЫХ ПРЕД- УПРЕЖДЕНИЙ (ВСНП), междунар. служба, создан-
ВСЁВОЛОЖСКИЙ Всеволод Андреевич (1769— мени, В. постоянно следил за нов. изобретениями ции в целях обеспечения безопасности мореплавания цами гос-в), в каждом из к-рых выделяется районный
ВСЕМИРНАЯ КОНФЕДЕРАЦИЯ ПОДВОДНОЙ ДЕ- ЯТЕЛЬНОСТИ (КМАС), междунар. орг-ция, при- тель мор. глубин Ж. И. Кусто. СССР представлен в открытого моря (НАВИП), прибреж. водах СССР ВСЕМИРНОЕ КООРДИНИРОВАННОЕ ВРЁМЯ,
ВСЕМИРНАЯ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКАЯ ОРГАНИ- дёрживк”ая
ВСЕС 269
ВСЕРЕЖЙМНЫЙ ДВЙГАТЕЛЬ, гл. судовой двига-
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ
ИНСТИТУТ МОРСКОГО РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА
И ОКЕАНОГРАФИИ (ВНИРО), голов, ин-т отрасли.
270 ВСПО
ТИНРО во Владивостоке с отделениями СахТИНРО
в Южно-Сахалинске, КО ТИНРО в Петропавловске-
Камчатском, МО ТИНРО в Магадане и АО ТИНРО
НИРО (с 1988 г. ЮгНИРО) в Керчи с отделением в
Бердянске; БалтНИИРХ в Риге
хоз-ва (ЦНИОРХ) в Астрахани <
ВСТРЕЧНОЕ СУДНО, термин МППСС-72, обозна-
ВЁ1БЛЕНКИ (гол.
ВЫБЕГ, путь.
272 ВЫМП
ВЫНУ 273
274 ВЫНУ
21Ь выхо
ВЫХОДЙТЬ НА ВЕТЕР —держать курс крутой
ГААГСКИЕ правила коносамёнтных пе-
278 ГABA
siliii HU П - " я = n я § » □ § и 3i > « P » г * “ Ш hs J* 5 .’? s = s режье Франции в устье р. Сена, аванпорт Парижа.
ГАВАЙСКИЕ ОСТРОВА (от гавайск. Hawaii — место нувшегося на 2,5 тыс км с С %, на Ю.-В. Штат США. Пл 16,7 тыс. км''. Нас 150 тыс чел. (1983). в 7 сухих доках (наиб, размерами 334X38X6,5 м)
Hi Л ГШ? ЙЙ х“ч У " Ш!! gm i ГАВРИЛОВ Александр Михайлович (1816-1848), вал в исслед Балт. м В 1837—1839 гг. штурманом на
ГАВАНА, гл порт Кубы на сев.-зап. берегу о-ва Christobal de la Havana — Св. Кристобаль Гаван жалось лишЬ] последнее слово. Через Г. проходит ок. чина прилива 0,5 м. В порту перерабатываются все у пирсов и молов-причалов от 5,5 до 11,9 м. В пррту щадки для сыпучих грузов и машин. Рыб. порт пред- Сибирь вернулся в Кронштадт, завершив кругосвет дуя бригом „Великий князь Константин", исследовал мана (переименован Г. И. Невельским в 1849 г. по ГАВРИЛОВ Петр Федорович (1814—1894), рус. море- плаватель, кап.-лейт. (1855), исследователь Охот, м Балт. м. С 1846 г. служил в Охот, флотилии. В 1847 г.
по 2 или 3 сторонам к-рого размещены причальные участвовал в описи Охот. м. В 1851—1853 гг. коман- Н Н. Назимов). В 1856 г на том же корвете (под С 1857 г. в отставке по болезни. Именем Г названы ГА ГЕМ ЕЙ СТ ЕР Леонтий (Людовиг) Андрианович
ГАЗО 279
280 ГАЗО
У1Г'И I I t?
ГАЗОВЫПУСКНОЕ УСТРОЙСТВО, уст-во в составе
ГАЗО 281
282 ГАЗО
ГАЛЕ 283
ГАКАБОРТ (гол. hakkebord), верх, крайняя часть
в воен, флоты мн. европ. стран в XVI—XVII вв (1-е
284 ГАЛЕ
ГАЛЕРКИ И Борис Григорьевич (1871—1945). рус. и
корр. (1928) и акад. (1935) АН СССР. Окончил
на ряде круп. рус. з
часто называют методом Г.). В 1930—1931 :
286 ГАЛИ
„ГАЛТАБдКСКОЕ СУДНО“, судно XII в., обнаруж.
Гётеборга. С 1960 г.
ГАЛЛЕР Лев Михайлович (1883—1950), сов. военач.,
адм. (1940). Чл. В КП (б) с 1932 г. Окончил Морской
ГАМБ 287
ГАМБУРГСКИЕ ПРАВИЛА, Конвенция ООН
ГАМБУРГСКИЙ ОПЫТОВЫЙ БАССЕЙН, наиб.
288 ГАНГ
ровный Дл..м Шир., м ГлуО.и "«“Г лредуктор
Большой 300 18 3 3.0 ЙШ
S й 1 №11
в нем до 19.5 м/с.
‘(1081—ZSZI И'™ 90ZI) huaomxlgv НИИ irySHHHVJ
290 ГАНН
ГАСП 291
ГАРПУННАЯ ПУШКА, спец, гладкоствольная пушка
Герой Соц. Труда (1970). Чл. КПСС с 1945 г. Окончил
292 ГАУБ
ГАФЕЛЬНЫЙ ПАРУС, 4-уг. косой парус, верх, шкато-
ГВИН 293
ГВИНЁЙСКОЕ ТЕЧЁМ ИЕ, теплое вост, течение
294 ГВОЗ
ГДбВКА (по назв. г.
ГЕЗЁХУС Александр Яковлевич (1814-1881), рус.
ГЕЛИ 295
ГЕЙДЕН Логин (Людвиг, Сигизмунд Якоб) Петрович
(1772—1850), рус. воен, моряк, адм. (1833). По лроис*
296 ГЕЛЬ
ГЁЛЬМГОЛЬЦ (Helmholtz) Герман Людвиг Ферди-
ГЁЛЬМПбРТ (англ, helmport от helm — румпель.
ГЕЛЬСИНГФОРССКАЯ РУССКАЯ ВЕРФЬ (1714—
298 ГЕНЕ
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН ВЕРФИ, раздел проекта
ГЕНЕРАТОР ПЁНЫ судовой, аппарат в суд. сист.
планы — 110 000, 1 : 25 000.
expert22 для http://rutracker.org
ГЕОД 299
300 ГЕОД
ГЕРН 301
8
5
z
304 ГИБК
ГИБЩ 305
ные работы на судостроит. и судорем. з-дах/Тариф.
306 ГИГИ
ГИДРО... (от греч. hydor— вода).
ГИДРОАКУСТИК, акустик, специалист рядового.
ГИДР 307
308 ГИДР
Лит.: Колесников И. К.. Румы иск ля?И. А. Основы
ГИДР 309
Зю гидр
ГИДРОАКУСТИЧЕСКОЕ СУДНО, спец, судно ВМФ
ГИДРОАКУСТИЧЕСКИЙ ОТВЕТЧИК, транспондер.
ГИДР 311
ГИДРОАЭРОДИНАМИКА СВП, раздел теории ко-
ГИДРОАЭРОДИНДМИКА ЯХТЫ, раздел теории ко-
i
ГИДР 313
314 ГИДР
ГИДРОГРАФИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ, исслел.
ГИДР 315
316 ГИДР
ГИДРОДИНАМИКА ГЛИССИРУЮЩЕГО СУДИА,
ГИДР 317
ГИДРОДИНАМИЧЕСКАЯ МУФТА, гидромуф-
318 ГИДР
ГИДРОДИНАМЙЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
= 2«,/(pu2S); C, = 2«,/(pJ2S); С, = 2 ft/(pu2S); т,=
= 2M„/{t>u*SLy, т,=2 т, = 2 M./(pu2SL),
ГИДРОДИНАМИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА, разновид-
ГИДР 319
ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ЛОТОК, гидродинамиче-
320 ГИДР
ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ЦЁНТР ТЕХНИЧЕСКО-
S | 8
ГИДРОДИНАМИЧЕСКОЕ КАЧЕСТВО, коэф., рав-
ГИДР 321
ГИДРО КРЁЙСЕР, назв. кораблей — носителей гидро-
ГИДРОЛ0ГИЯ МОРЯ (устар ), то же, что физ. окео-
ГИДРОЛОКАТОР БОКОВОГО ОБЗОРА, гидроло-
322 ГИДР
МОРЕПЛАВАНИЯ,
ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ
ОБЕСПЕЧЕНИЕ
ГИДР 323
ГИДРОМЕХАНИЗАЦИЯ, использование энергии и
ГИДРОМЕХАНИКА (от гидро и греч. mechaniko
324 ГИДР
ГИДРОСТАТИЧЕСКАЯ СИЛА, сила плавуче-
ГИДРОСТАТИЧЕСКИЕ КРИВЫЕ, кривые 3J
ГИДР 325
ГИДРОСФЁРА, совокупность водзем. шара в жидком.
ГИДРОСТАТИЧЕСКОЕ ДЛВЛЁНИЕ, давление в лю-
ГИДРОСТАТЙЧЕСКОЕ РАЗОБЩАЮЩЕЕ УСТ-
ГИМН 327
328 ГИНИ
ГИРО 329
Н^П. Чикер корректирующих моментов непосредственно от физ.
ГИПОН£ЙСТОН (от греч. hypo — внизу, neust6s — жения (ниж. часть нейстона). Г. включает постоян. слое на ранних стадиях развития, а также организмы
ГИППАЛ (Hippalos) (I в до и. э.), греч. мореплава- плавал самостоятельно Тщательно изучив форму no- называли „ветрами Г.“ (напр., Псевдо-Арриан, Пли- Следуя примеру Г., купцы покидали порт в 1-й пол. путь и к весне возвращались домой. По сообщению в Индию, тогда как при Птолемеях только немногие
ГИРО АЗИМУТ, гироскопич. прибор для хранения за- показания курса передаются на репитеры. Пусковой
ГИРОВЕРТИКАЛЬ, гирогоризонт, гироскопич. ревун, подающий звук, сигнал при отклонении темп-ры внеш, воздействий принимающих сельсинов. Прибор
ГЛАВ 331
ГЛАВНАЯ
ГЛАВНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА, со-
332 ГЛАВ
главное санкт-петербургское адмирал-
тейство (1704—1841), самое большое рус. адмирал-
ГЛАВ 333
334 ГЛАВ
ГЛИС 335
ГЛАДКОПАЛУБНОЕ СУДНО, судно без надстроек.
336 ГЛОБ
ГЛОБАЛЬНАЯ МОРСКАЯ система связи при
бедствии и для обеспечения безопАс-
a i
i
week *'w wen ft
i
338 ГЛУБ
ГОЛД 339
коффер дамь
ок. Нью-Йорка. Дл. 94,51 (91,46), шир. 11,28, выс.
борта 7,31 м, двт 2700 т, мощи. пар. машины 850 л. с..
„ГОЛДЕН ХАЙНД" („Golden
22*
340 ГОЛЕ
ГОЛЕНИЩЕВ-КУТУЗОВ Иван Логииович (1729—
ГОЛО 341
ГОЛОВАЧЁВ Виктор Филиппович (1821 — 1904),
ГОМО 343
части флоров для
344 ГОНГ
ГОНКИ И СОРЕВНОВАНИЯ ЯХТ, вид состязаний
ГОНКОНГ, см. Сянган.
ГОНОЧНАЯ ЯХТА, парус, яхта, осн. назначением
ГОРБ 345
ГОР БУН 6в Борис Аверкиевич (1885—1966). сов. кон-
политехи, ии-та в 1908 г. В 1910—1932 гг. работал
в 1944—1947 гг. в ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова.
346 ГОРД
США, Кубы. Ю. Н. Беспятых
ГОСУ 347
348 ГОСУ
ГОСУДАРСТВО-АРХИПЕЛАГ, суверен, гос-во. тер-
expert22 для http://rutracker.org
ГОТО 349
352 ГРАС
ГРЕБНбЕ КОЛ ЕС6, суд. движитель, представляю*
8
I
356 ГРЕЙ
ГРИГ 357
ГРИБОВЙДНАЯ ГОЛбВКА, концевая арматура сис-
358 ГРИЛ
ГРОЗЫ нал OKI
ГРОСБбТ (не
ГРУЗ 359
ГРУЗОВАЯ ЕДИНИЦА, расчет, единица для исчисле-
360 груз
362 ГРУЗ
ГРУЗОВОЕ СУДНО, транспортное судно, нредназнач.
ГРУЗ 363
ГРУЗОВОЙ ПОМОЩНИК КАПИТАНА, один из пом.
364 ГРУЗ
ГРУЗОПАССАЖИРСКОЕ СУДНО, грузовое судно.
ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ судна, масса груза, на пе-
ГРУНД (Grund)
ГУАР 365
366 ГУБА
ГУДЗОНОВ ЗАЛЙВ, средизем. внутриматериковое
Пл. 848 тыс. км2. Преобладающая глуб. 100—200,
ГУЛЯ 367
ГУКОР (англ, hooker), г у к а р, гуке|
рус судно XIII—XVIII вв. Первонач.
100—140 т, экипаж 5 чел.
ГУЛЯЕВ Эраст Евгеньевич (1851—1919), рус. ииж,-
368 ГУСИ
ГЮЙС, флаг кораблей ВМФ СССР 1 и 2 р., а также
ВМФ?
ДАББАН Жуфруа Клодт (1751—1832), фр. инж., один
370 ДАВН
ДАГЛИКС, да гл ист
ДАКАР, мор. поит на м
ДАЛЬ 371
ДАЛЬНОМЕРЩИК, матрос или старшина, обслужи-
372 ДАЛЬ
Балл XbSoZ"
Ср“™" 0—0,05 (до 0,03) 0,05—0,2 (доО.!) 0,2—0.5 (0,2— 0,5-1 (св 0,5) СвГбО (св. 27)
31А ДАРД
ДАУ. см. Багала.
ДВИГ 375
Тиядвигателя Цров“а“' Ресурс, тыс ч
хт
СреднеХрот 2900 190—200 14—16
Высокооборот. 380 210—220 6—8 16—20
ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ судо-
ДВЙГАТЕЛЬ МОДЕЛИ судна, двигатель, служа-
376 двиг
ДВИЖ 377
ДВЙЖИТЕЛЬИО-РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, средство
378 ДВИЖ
ДЕВИ 379
fl ЕБ АР КАДЕР (от фр. dfebarquer — выгружать на бе-
ДВУСТОРОННИЙ ПУТЬ, полоса, в пределах к-рой
ДЕАЭРАТОР судовой (от фр. de — приставка, os-
380 ДЕВИ
ДЕГРАДАЦИЯ нефти и НЕФТЕПРОДУКТОВ,
ДЕЗО 381
382 ДЕЙВ
с гранульной фильтрующей загрузкой (ФДГ) и пат-
рон. типа (ФДП). В качестве ФДГ используются
ДЁЙВНСА МОРЕ, окраин, море у берегов Антарктиды
ДЁЙДВУД (англ, dead wood — i
ДЕЙДВУД НОЕ УСТРОЙСТВО, уст-во, служащее
ДЕКК 383
384 ДЕКЛ
ДЕКОМПРЕССИОННАЯ КАМЕРА, барокамера для
ДЕЛО 385
ДЕЛЙВЕРН-бРДЕР (англ, delivery-order — переда-
ДЕКРЕТ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОЧЕ-КРЕСТЬЯН-
СКОГО КРАСНОГО ФЛОТА, гос. акт, к-рым объявля-
ДЕ-ЛОНГ (De Long) Джордж Уошингтон (1844—
демию США в 1865 г. Служил в ВМС США в чине
386 ДЕЛЬ
ДЕМЕ 387
ДЕМЕРЕДЖ (англ, demurrage — неустойка), возме-
388 ДЕМИ
„ДЕМОЛОГОС*1 („Demologos"), 1-й в мире боев, ко-
ДЕРБ 389
390 ДЕРЕ
33 км). В 1976
ДЕСА 391
392 ДЕТА
ДЕШК 393
394 ДЕЯТ
ДЕЯТЕЛЬНЫЙ СЛОЙ ОКЕАНА, верх, слой океана.
сред в котле и турбонадду-
ДЖОН 395
ДЖбНБОТ (англ. Johnboat — лодка-Джон, простая
396 ДЖОР
ДЖ^БГСКИЙ МАЙК, маяк на высоком берегу между
ДИАН 397
ДИАГРАММА УПРАВЛЯЕМОСТИ судна, зависн-
ДИАМЕТР ЦИРКУЛЯЦИИ, дням, окружности, к-рую
398 ДИАП
ДИАПАЗОНЫ РАДИОЧАСТОТ, применяемое в мор.
обозначение Ди.„.,он яяешг Наименование волн
метрич. иеметрнч.
!? Om^VLF) i i? ОВЧ (VHF) СВЧ (SHF) КВЧ (EHF) ’Л 3—30 кГц 300—3000 ’ 3—30 МГц 300—3000 » 300—3000 » Длинные (ДВ) (СДВ) Средние (СВ) Короткие (КВ)
expert22 для http://rutracker.org
ДИЗЕ 399
ДИЗЕЛЬНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА,
400 ДИЗЕ
ДИНА 401
ДИНАМИЧЕСКАЯ ОСТОЙЧИВОСТЬ, способность
ДИНАМИЧЕСКИЙ ИЗГИБАЮЩИЙ МОМЕНТ, мо-
ДИНАМЙЧЕСКИЙ КЛИНКЁТ, суд. арлсптдопдля вы-
402 ДИНА
в XVIII—XIX вв у побе-
Д И ОС КУР ИЯ, Диоскуриада, древ.-греч. город,
ДИСК 403
404 ДИСП
ДИСТ 405
ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЯЕМЫЙ ПОДВОД-
НЫЙ АППАРАТ, необитаемый привязной подводный
406 ДИТМ
ДИФРАКЦИЯ ВОЛН морских, отклонение
S ? 8 s s 5 a S £ T ’ 5 S
ЭД1ШШ!
iilUffliil
I
5
408 ДМИТ
ДОБЫ 409
ДОБЫВАЮЩЕЕ СУДНО, промысловое судно для до-
410 ДОГГ
ДОГОВОР О ЛОЦМАНСКОЙ ПРОВОДКЕ, согл.,
ДОГОВОР О ЗАПРЕЩЕНИИ РАЗМЕЩЕНИЯ НА
ДНЕМОРЁЙ И ОКЕАНОВ И В ЕГО НЕДРАХ ЯДЕР-
НО ГО ОРУЖИЯ И ДРУГИХ ВИДОВ ОРУЖИЯ МАС-
СОВОГО УНИЧТОЖЕНИЯ, согл, подпис в 1971 г.
ДОГОВОР ФРАХТОВАНИЯ, согл. между судовла-
ДОКМЁЙСТЕР (от гол dok и meister—мастер),
ДОГРУЗНЫЙ ДУБ, судно, употреблявшее»:
ДОМБ 413
ДОЛГОВЕЧНОСТЬ судна, продолжительность экс-
ДОМБРОВСКИЙ Алексей Владимирович (1882—
ВМФ. Окончил Морской корпус в 1901 г.; в 1909 г.—
414 ДОМИ
ДОРИ 415
ДОННЫЕ РЫБЫ, назв. рыб, к-рые б. ч. жизн. цикла
416 ДОРИ
ДОРМИДбНТОВЫ,
(1896—1977), нроф. (1954). Окончив кораСлестроит.
1938 гг.— в „Проектверфи". Возглавлял группу спе-
ДОСТРОЕЧНАЯ НАБЕРЕЖНАЯ, причальное соору-
ДРАГ 417
418 ДРАГ
ДРЕВ 419
ДРЕВ 421
значению: к Ю. вЧир и Свдон’ (СурУи Сайда), на Ю.-З. до Антиохии (Антакья в Турции). на 3. до Эфеса (южнее тур. р. М. Мендерес) и далее по всему Среди- ДРЕВНИЕ ГАВАНИ И МАЯКЙ, гавани и маяки ни, уложен, в дубовые ящики Когда раствор засты- Маяки стояли во II в. до н. э. в устье Родана (Рона),
в 78 г. до и. э. стратег из Фиваиды Каллимах стал Декана (п-ов Индостан). Лит Хенниг Р Неведомые земли Т. 1 М., 1961; Д и т на р А Б. Рубежи ОЙкумены.^М.,Д973; Д и т м а рА ,^Б ским) и назывались фаросами или фаносами. Как они ставляли собой стройные многоэтаж. башни, заостр. строен, виде—в Гавани Артабров (ныне Ла-Ко- рах (Дувре) Д. Б. Снисаренко ДРЕВНИЕ СУДА, усл. назв. судов, относящихся
„ДРЕВНЕРИМСКИЙ КОРАБЛЬ ИЗ МАРСЕЛЯ”. наружен, во время земляных работ в центре г. Мар- селя (Франция) у здания биржи в нояб. 1974 г. По достигало значит. высот. Египет. В 5300—3500 гг. до н. э. строили папирус, греб, лодки месяцеобраз. из стеблей папируса, собр. в связки. Продольная
s
ДРЕЙ 425
426 ДРЕЙ
ДРЕК, дре!
ДРЁКТОВ (гол
ДРИГАЛЬСКИЙ (Drygaisky) Эрих (1865—1949),
ДРИЖЁНКО Федор Кириллович (1858—1922), рус
парус, судах.
ДРИФТЕРНЫЙ ЛОВ, способ добычи дрифтерным по-
(1891), ген. Корпуса гидрографов (1917). В 1877 г.
ДРОМ 427
ДРОБЕОЧИСТКА, очистка судостроительных мате-
ДРОБЛЕНИЕ КОНОСАМЕНТА, отпуск груза по
ДРОГ (норв drog).
428 ДРОМ
ДУБ, парус, груз, судно прибреж. плавания, приме-
ДУНГ 429
ДУГА ВОСТОЧНАЯ МАЯК, маяк на обрывистом м
430 ДУНК
ДУРБАН (по имени губернатора Капской колонии
Б д’Урбана), порт в ЮАР, расположен в обширной
ДЫХАТЕЛЬНЫЙ АВТОМАТ, осн. часть водолазных
ДЫХА 431
432 ДЮГЕ
ен
ЕВГЁНОВ Николай Иванович (1888—1964), сов. гид-
(1912). Окончил Морской корпус в 1909 г., служил
на БФ. В 1913—1915 гг. участвовал в гидрографич.
ЕВПАТОРЙЙСКИИ МАЯК, маяк на м. Евпатории
434 ЕВРЕ
несть действия 37 км. Е. м. оснащен радионавиг. смет.
„ЕГОР СОРВИ ШАПКУ“, народ, назв. сильного сев.
ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ морски<
ЕДИН 435
436 ЕДИН
ЕДИНОРОГ, длин. I
Ё Й Р ЕР, (гол. eier — яйцеобразный),
ЕДИНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
1842 г. Служил на БФ, с 1852 г. перешел на работу
В. Ф. Сидорченко
ЕЛЬНЙЦКИЙ Лев Андреевич (1907—1979), историк
ЕРМА 437
ЕНИКАЛЬСКИЙ МАЯК, маяк на сев.-вост. мысе
438 ЕРШ
жн
ЖАНДР Александр Павлович (1825—1895), рус.
ЖАИНЁТТЫ ОСТРОВ, остров, в арх. Де-Лонга
(СССР) в Вост.-Сибир. м. Пл. 3,3 км®. Выс. до 351 м.
Кораблестроит. департамеи
:ами и фирновыми
„Мор. сборнике".
440 ЖЕЛЕ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПОРТА,
ЖЕЛЁЗНЫЕ ВОРОТА,
ЖЕЛ ЕЗ НЯКОВ Анатолий Григорьевич (1895—1919),
ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЕ СУДНО, судно, корпус к-рого
дл. 16 м и грузоподъеми. 150 т, в 1910 г.
В. Ю. Мессойлиди
„ЖЕЛЕЗНЯКОВ**, плоскодон. реч. монитор, экипаж
Отеч. войны. Построен в 1934—1936 гг. Входил
грузоподъеми. 3000 т. Постройка Ж. с. ускорила внед-
ЖЕЛТ 441
ЖЁЛТОЕ МОРЕ, окраин, море зап. ч. Тихого ок., рас-
полож. к С. от Вост.-Кит. м. между берегом Китая и
ветром. Весной желтые пыльные бури бывают настоль
442 ЖЕМЧ
Крейсер „Жемчуг"
„ЖЕМЧУГ". 1. Клипер БФ, участник дальних океан.
ЖЕРВВ Борис Борисович (1878—1934), воен.-мор.
Окончил Морской корпус (1898), Мин. офицер, кл.
(1901) и Мор. академию (1913). Участник рус.-япон.
войны (1904—1905). В годы 1-й мир. войны занимал
нач. Пример, фронта и
ЖИТК 443
ЖИВАЯ ВОДА. I. У сев.
ЖЁСТКОСТЬ СУДНА, хар-ка сопротивляемости на
444 ЖИТК
ЖИТКОВ Константин
сражении 28 июля 1904 г. в Жел-
бах (1898
тадте. 1874—1908 гг.“ (1908), „История рус. флота:
Период Петровский. 1672—1725" (1912), „Светлой па-
(1912), „Рос. император, флот: Альбом" (1916) и др.
А. Е. Иоффе
ЖОХОВ Алексей Николаевич (1885—1915), рус. ПО-
ЖУКОВСКИ Й Николай Егорович (1847—1921)» рус.
ЖУРНАЛ НЕФТЯНЫХ ОПЕРАЦИЙ, документ» фик-
ния с судов (МАРПОЛ-73/78).
3
ЗАБРЫЗГИВАНИЕ СУДИЛ, попадание на надв. часть
446 ЗАВО
ЗАЗЕ 447
ЗАГУЛ Я ЕВ Федор Тимофеевич (1791—1858), рус. ко-
ЗАдДВЛИВАИИЕ ОПОРНЫХ КОЛОИН, создание
448 ЗАКА
ЗАКОНЫ И ОБЫЧАИ ВОЙНЫ, свод междунар.-прав.
expert22 для http://rutracker.org
ЗАМИ 449
*/129 Морской энц. сл., т. I
ЗАМИРАНИЕ РАДИОСИГНАЛОВ, фединг, ослав-
450 ЗАМК
ЗАПАДНО-ШПИЦБЕРГЕНСКОЕ ТЕЧЕНИЕ, край-
ЗАПАС ГЛУБИНЫ в п о р т у, разность между расчет.
ЗАПР 451
ЗАПАС ПРОЧНОСТИ судовых конструкций.
452 ЗАРЕ
„ЗАРЯ". 1. .Гар альд X а р ф а г е р“ (до 1900 г.),
ЗАТВ 453
„в удав" с применением
ногда „в двойной удав".
ЗАСАСЫВАНИЕ, доп. сила сопротивления воды дви-
ЗАСПЙННАЯ ДОСКА, съем, доска, устанавливаемая
454 ЗАТО
ЗАШИ 455
456 ЗАЩИ
ЗВАН 457
Группа Должность ™р'ия
Высший состав Нач. Моросил РККА * !1
Ст. состав iHEHSHTr1 р-
Сред, состав в н и
Мл состав
тегс’р™0’""'1’ ИОР' Б,Л'' " Ч'Р-
Категория Воин, звание
Высший офицер, состав Контраадм.,ГгенЛ-маТйор
Ст. офицер состав Т!
Мл офицер, состав
Прапорщики и мичманы Мичман, прапорщик Р
Ствршивы в сержанты fit »-«2 й 1 F 1 5
Матросы и солдаты Матрос.Ррялоюйв1°Р
458 ЗВЕЗ
ЗВУК 459
ЗВЕРОБОЙНОЕ СУДНО, добывающее судно для
ЗВОНКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ судовые, снгн. уст-
ЗВЕЗДОЧЁТЫ (Uranoscopidae), семейство рыб отряда
30*
460 ЗВУК
приближении опасности и не служат для определения оболочкой и машиной и на звукоизолирующие покры-
ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА, уст-ва для пределах 70—700 Гц. Установл. на судне свисток дол- 2 свистков на расстоянии более 100 м 1 от другого они гонгом. Колокол монтируют на баке судна, гонг — одностен.— тонкий металлич. лист и звукопоглотитель стко соединен, с листами в единую панель, общая толщина к-рой должна быть такой, чтобы 1 -я резонанс- поглощающие покрытия для увеличения 3. в р-не резо- констр., обычно без учета необходимой 3., ио всегда ми, воздуш. промежуток между зашивкой и суд.
производится сжатым воздухом (паром), проходящим сигнал. Вибрирующий якорь производит звук под ЗВУКОПОГЛОЩЕНИЕ, снижение шума за счет должны быть био- и пожаростойкими, а также не
1-: I Г -I fl II!!1” Лит.7 Боголепов И. И. Промышл. звукоизоляция.
шума по суд. помещениям с помощью преград или ЗВУКОРАССЁИВАЮЩИИ СЛОИ, слой воды в море.
ЗЕМН 461
ЗЕДЁ (Zede) Густав Александр (1825—1891), фр
462 ЗЕНЗ
ЗНАК 463
ЗНАКИ НАВИГАЦИОННОЙ ОБСТАНОВКИ, зри-
' i
464 ЗНАК
ветеР"“>" вм® !“•“ W"l;КТФ- КСФ; защитнику крепости Кронштадт, ветервна-полводника; «ор авиации
КЧФ, ДКБФ; мор. пехоты, Кр -знам. Ладож. флотилии . Р ц ,
ЗНАК 465
§
Hi ИИ i И •'Si
«яч ИЙ
И Е1 ))
ЕН ЕН
ВШ НЕ
г»
El El •!!
Ell El©
Ell I Ell © |
Зй
ill ©si
ЗОНА 469
н > > М Jhh! Дальняя 3. а. о. может быть 1-й, 2-й и т. д. Расстояние ние до 2-й 3. а. о. в 2, а до 3-й — в 3 раза больше, пределах дальних 3. а. о. неравномерна как по глубине.
ков — светло-голубыми, комсостава берег, частей — темно-коричневыми, медиков — зелеными, воен.-техн. угловые шевроны острием вниз: за 5 лет и более сверх- обмундирования кр. звезды, ст. краснофлотцы — !943 г. для всего личного состава ВМФ были введены погоны и др. 3. р. В послевоен. годы 3. р. неоднократно в мае 1945 г. был введен герб СССР на погоны адм. с созданием ин-та прапорщиков и мичманов для них ный флот и др.). В наст, время ношение 3. р. предписа- служб и отд. пароходств и Регистра СССР, нач. и кап. сред. (1,3 см) и узкого (0,6) галуна золотистого носят нарукав. 3. р.» на одноборт, пиджаках и форм. лему „Морфлот" на рукавах и форм, свитерах. ЗОНА АКУСТИЧЕСКОЙ ТЕНИ, пространств, обл. т. к. в эти зоны не попадают прямые звук. лучи. ЗОНА БЕЗОПАСНОСТИ, запрет, для плавания про- странство моря вокруг создаваемых на континент. ЗОНА ЗАХВАТА РАДИОЛОКАТОРА, часть возд.
ЗОНА АКУСТИЧЕСКОЙ ОСВЕЩЁННОСТИ, зона от длительности зондирующих импульсов, высоты
470 ЗОНА
ЗОИЛ ПРИБРЁЖНОГО'ПЛЛВЛИИЯ, р-н, располож.
ЗООЛОГИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ АН СССР в Ленинграде,
ЗУБР 471
ЗУБАТКИ, мор. рыбы (семейства Anarhichadidae)
472 ЗУБР
и др. Осн. труды: „Мор. воды и льды" (1938), „Льды
(1945),
(1956), „Океанологич. таблицы" (1957) и др. Име-
ЗЮЙДВЁСТКА (гол zuidwester). 1. Голов, убор
И-400, в янв. 1945—И-401, в июле — И-402, к-рую
носца. Водоизм. 5223/6550 т. дл. 122, шир. 12, осадка
7 м, скор. 18,75/6,5 уз, автономность 90 сут, дальность
плавания 37500 миль, макс, глубина погружения
ратов, 20 торпед, I 140-, 10 25-м м орудий.
Проработал 16 лет
в 1920 г.— командир трансг
дырь"). В 1921—1922 гг.вд
ИВАНОВ Модест Васильевич (1875—1942), один из
кап. дальнего плавания. Герой Труда (1936). В 1887—
1894 гг. учился в Морском корпусе. Мичманом совер-
кораблях Тихоокеан. эскадры. В 1903 г. назначен
ный“, участвовал ч обороне Порт-Артура: командовал
нояб.) — управляющий Мор.
Красногвардеец
Имя И. присвоено теплоходу ЧМ11.
ИВАШННЦЕВ Николай Алексеевич (1819—1871),
корр. Петерб. АН (1866), контр-адм. (1869). Окончил
Морской корпус, в 1841 г.— Офицер. кл„ произведен
против Коканд. ханства, исследовал Сырдарью.
В 1854 г. начал исслед. Касп. м. В 1855 г. служил
„Гидрографии. исслед. Касп. м.“ (в 2 т., 1866—1870,
(1872). По съемкам И. 1
474 ИВАЩ
ИДЕАЛЬНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ, схематизир. модель
ИЗВЕ 475
И. Басин. 1939-1945),
ИЗВЕЩЕНИЕ О ГОТОВНОСТИ СУДНА К ГРУ-
ЗОВЫМ ОПЕРАЦИЯМ, нотис, письм уведомление
476 ИЗГИ
ИЗЛУЧАТЕЛЬ ГИДРОАКУСТИЧЕСКИЙ,
ИЗОЛ 477
ИЗНАНКА ПАРУСА, сторона прямого паруса или
478 ИЗОЛ
ИЗОЛИРОВЩИК судовой, рабочий, выполняю-
§
3
480 ИЛЬИ
ИНВЕ 481
TpoflKa’,il8S3lr.)HH У 6ереð Крыма' Худ'
ИНВЕНТАРНОЕ СНАБЖЕНИЕ судна, суд. иму-
482 ИНВЕ
ИНДИ 483
„ИИГЕРМАИЛАНД". I. Рус. 64-нуш
войны (1715. 1716, 1718, 1719 и 1721
484 ИНДИ
ИНДИ 485
ИНДИКАТОР КРУГОВОГО ОБЗОРА (от лат. indi-
лов в форму, удобную для
486 ИН ЕР
5400 кВт, скор. 16,5 уз. Вооруж.: 10 229- и 6 178-мм
ИНСП 487
ИНСИНЕРАТОР (англ, incinerator), спец. суд. печь
488 ИНСП
ИНСТИТУТ БИОЛОГИИ ЮЖНЫХ МОРЕЙ
им. А. О. Ковалевского АН УССР (ИнБЮМ), старей-
тропич. и субтропич. зоны Атлантич. и Инд. ок.
В 1961 г. из АН СССР передана АН УССР; в 1963 г.
возглавлявший ИнБЮМ ок. 30 лет (до 1968). Осн.
проблемы изучают в 14 отд.: приклад, океанологии.
Чер. м. ИнБЮМ издает ежекв
ИНСТИТУТ ОКЕАНОЛОГИИ им. П. П. Ширшова
АН СССР (ИОАН). Ведущее науч, учреждение
в СССР, выполняющее фундамент, исслед. в Мир. ок.
Основан в 1946 г. на базе Лаб. океанологии АН СССР
(1941), в к-рой В. Г. Богоров и П. П. Ширшов
В 1-е же годы существования ИОАН начались изуче-
и разработка теории мор. течений. 1-м НИС НОАН
ИНТЕ 489
Дл. 8.1
„ИНТЁЛЛИДЖЕНТ УЭЙЛ“ (.Intelligent Whale").
ВМС США. В кон. XIX в. выставлена на тсррнт
ИНТЕНСИВНОСТЬ СУДОХОДСТВА, один из факто-
490 ИНТЕ
ИНФРАКРАСНОЕ ИЗЛУЧЕНИЕ на судне, обл.
50) и далекую (50—2000). И. и.
турбины, котлы, паропроводы и т. п.) со спектральным
ИНФОРМАЦИОННО-ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
(микроЭВМ или микропроцессор) для анализа и обра-
ботки информации и упр. работой ИИС, ср-ва отобра-
ИРБЕ 491
I кон. XVIII—
492 ИРЛА
ИС АН ИН Николай Никитич (1904—1990), сов. уче-
ный в обл. судостроения, акад. АН СССР (1970),
дважды Герой Соц. Труда (1963 и 1974) Член КПСС
ИСАКОВ Иван Степанович (1894— 1967),флотоводец.
ИСКУ 493
СССР в 1966- 1974 гг С 1978 1
Кр Знамени. Лауреат Гос. (1942) и Ленин. (1959)
И САЧЁН КОВ Николай Васильевич (1902—1969), сов.
военач , инж.-адм (1954). Чл КПСС с 1927 г. Службу
В Ю. Мессойлиди, Б. В. Плисов
ИСПЫ 495
ИСПЫТАЙ ИЯ РУЛЯ, испит, модели руля с целью
496 ИСПЫ
ИССЛ 497
498 ИССЛ
ИСТОМА ГРИГОРИЙ, Истома Малый (гг.
ИСТОРИОГРАФИЯ МОРСКАЯ, раздел рус. к сов
expert22 для http://rutracker.org
!
ИСТО 501
Мор. штаба*' (1828—1842).
(1858—1917), „Море** (1901—1917), „Кр. флот"
(1922—1928), „Мор. флот“ (с 1941), „Изв. Всесоюз.
геогр об-ва" (с 1948), „Воен-ист. журн.“ (1939—
1941 ис 1959), газеты „Кронштадт, вестник" (I860—
1960). „Води.транспорт" (с 1953) и др А.Е. Иоффе
502 ИСТО
АВТОРСКИЙ КОЛЛЕКТИВ 1 ТОМА
В. Ю. Мессойлиди, Ю.
МОРСКОЙ
ЭНЦИКЛОПЕДИЧЕСКИЙ
СЛОВАРЬ
Заведующий редакцией Ю. И. Смирнов
Оформление художника А. А. Ларушкина
ИБ № 1460