Tags: наземные средства транспорта (кроме рельсовых) автодорожный транспорт автомобили
ISBN: 978-5-88850-417-8
Year: 2012
Similar
Text
V/Автомата
УСТРОЙСТВО, техническое ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СКАНЕР
+МОТОРТЕСТЕР
ДИАГНОСТИКА ВСЕХ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ
uwf* •*
Южно-корейских автомобилей: HYUNDAI, KIA, DAEWOO, SSANG YONG, SAMSUNG
(дилерские возможности для HYUNDAI/KIA)
Японских автомобилей: HONDA, MAZDA, TOYOTA, NISSAN, MITSUBISHI, ACURA, PROTON, LEXUS, SUBARU, ISUZU, SUZUKI, INFINITI, DAIHATSU
Европейских автомобилей: BMW, MERCEDES-BENZ, VW, AUDI, OPEL, FIAT, FORD, RENAULT, CITROEN, PEUGEOT, SAAB, ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
.. Гарантия 3 года!
ОВО*' Программирование иммобилайзера
_ _ _ Русификация
ООО ТД Соната Трейдина Обновление регулярно!
официальный дистрибьютор Со склада в Москве
Тел./факс (499)257-00-76 257-04-36, 257-62-61
www.carmanscan.ru
scan@carmanscan.ru Приборсе₽™*™ан
Online сервис MotorData.ru
Мы делаем диагностику доступной!
MolorData - это специализированная справочно-информационная система по ремонту и диагностике автомобилей с возможностями выборки, поиска и перекрестными ссылками. Она предназначена для помощи в повседневной работе профессиональных диагностов, работников станций технического обслуживания и автосервисов, работающих с автомобилями производства Японии и Кореи.
• Коды неисправностей - справочник диагностических кодов неисправностей OBD (РО, Р1, Р2, РЗ, UO, U1, U2, С, В, шестнадцатеричные НЕХ-коды), а также внутренние коды производителей и Flash-коды.
• Pindata - обеспечение проверки систем через разъемы электронных блоков управления.
• Схемы - электрооборудования систем управления двигателем, AT, CVT, ABS, VSC, TRC, AC, SRS, Multiplex и других систем.
• Расположение/точки заземления - расположение электронных блоков управления, монтажных блоков, а также точек заземления на кузове автомобиля.
• Монтажные блоки - внешний вид монтажных блоков, расположение реле, предохранителей и разъемов в монтежных блоках • Разъемы - разъемы элементов и промежуточные разъемы.
• Заправочные емкости - системы смазки двигателя, системы охлаждения, механической или автоматической
коробки передач, вариатора, переднего и заднего дифференциала, усилителя рулевого управления для более чем 700 моделей.
Готовятся новые модули:
Проверка элементов - проверка датчиков, реле и основных элементов систем.
MotorData - данные по механической части двигателя.
Рз №№ Ь'Ч— Ч, 1УТМ ХЧЙ -------- -------------------------------- --------- -
Honda
Capa / Lo^o
Модели 2WD&4WD
Honda Capa 1998-2002 гг. выпуска с двигателем D15B (1,5 л)
Honda Logo 1996-2001 гг. выпуска с двигателем D13B (1,3 л)
Устройство, техническое обслуживание и ремонт
Москва Легион-Автодата 2010
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
Х77
ХОНДА Капа/Лого. Модели 2WD&4WD Honda Сара 1998-2002 гг. выпуска с двигателем D15B (1,5л), Honda Logo 1996-2001 гг. выпуска с двигателем D13B (1,3 п).
Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
- М.: Легион-Автодата, 2010. - 304 с.: ил. ISBN 978-5-88850-417-8 (Код 654)
В руководстве дается пошаговое описание процедур по ремонту и техническому обслуживанию переднеприводных и полноприводных автомобилей Honda Сара 1998-2002 гг. выпуска с двигателем D15B (1,5 л), Honda Logo 1996-2001 гг. выпуска с двигателем D13B (1,3 л).
Издание содержит подробные сведения по техническому обслуживанию автомобиля, ремонту, проверке и регулировке элементов двигателя (в т.ч. системы управления двигателем), автоматических коробок перадач (АКПП), вариатора, тормозной системы (включая ABS и VSA), рулевого управления (в т.ч. гидроусилителя), подвески и системы полного привода (DPS). Изложены инструкции по использованию самодиагностики систем управления двигателем, вариатором, ABS. Приведены процедуры проверки параметров в разъемах электронных блоков управления систем управления двигателем, вариатором и ABS. Представлены подробные электросхемы и описания проверок электрооборудования моделей различных вариантов комплектации.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости.
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.
На сайте www.hondamotor.ru Вы можете обсудить вопросы эксплуатации, технического обслуживания и ремонта автомобилей Honda Сара/Logo.
На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум", Вы можете обсудить профессиональные вопросы по диагностике различных систем автомобилей.
Издательство "Легион - Автодата" сотрудничает с Ассоциацией ветеранов спецподразделения антитеррора "АЛЬФА".
Часть средств, вырученных от продажи этой книги, направляется семьям сотрудников спецподразделения по борьбе с терроризмом, героически погибших при исполнении служебных обязанностей.
©ЗАО "Легион-Автодата” 2010 E-mail: Legion@autodata.ru
http://www.autodata.ru www.motorbooks.ru
Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта автомобилей, рекомендации и отзывы о наших
Издательство приглашает к сотрудничеству ааторов.
книгах Вы можете направить в адрес издательства:
115432, Москва, ул. Трофимова, д. 16
или по электронной почте: notes@autodata.ru
Готовы рессмотреть предложения по резмещению
рекламы в наших изданиях.
Лицензия ИД №00419 от 10.11.99. Подписано в печать 05.02.2010.
Формат 60x90 1/8. Печ. л. 38. Бумага газетная. Печать офсетная. Отпечатано с готовых диапозитивов в ГУП МО "Коломенская типография"» 140400, г. Коломна, ул. Ill Интернационала, 2а.
Заказ 129.
Издание находится под охраной авторского права. Ни одна часть данной публикации не разрешается для воспроизведения, переноса на другие носители информации и хранения в любой форме, в том числе электронной, механической, на лентах или фотокопиях.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в руководстве, авторы, издатели и поставщики руководства не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информацией, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке руководства.
3
Идентификация
Расположение идентификационных номеров автомобиля и агрегатов показано на рисунках.
Идентификационный номер (VIN) и идентификационные номера агрегатов (Honda Сара). 1 - идентификационный номер (VIN), 2 - идентификационная табличка (модели с 09.1999 г.), 3 - номер АКПП (модели с 09.1999 г.), 4 - номер вариатора, 5 - номер двигателя.
Идентификационный номер (VIN) и идантификацион-ные номера агрегатов (Honda Logo). 1 - идентификационный номер (V1N), 2 - идентификационная табличка (модели с 11.1998 г,), 3 - номер АКПП, 4 - номер вариатора, 5 - номер двигателя, 6 - номер МКПП.
Технические характеристики двигателей, устанавливавшихся на Honda Capa/Logo
Примечание: приведенные значения мощности и крутящего момента являются ориентировочными и могут изменяться в зависимости от конкретной модификации и года выпуска, но в большинстве случаев погрешность не превышает ±5%.
Таблица. Характеристика двигателей.
Honda Сара.______________________________ Honda Logo.
Двигатель D15B
Рабочий объем, см3 1493
Диаметр цилиндрах ход поршня, мм 75,0x84,5
Мощность. л.с. при об/мин 98 / 6300
Крутящий момент, Нм при об/мин 133,4/3500
Степень сжатия 9.4
Примечание: () - комплектация TS, модели с 11. 1998 г
Двигатель МЗВ
Рабочий объем, см3 1343
Диаметр цилиндрах ход поршня, мм 75,0x76,0
Мощность, л.с. при об/мин 66 /5000 (91 / 6300)
крутящий момент. Нм при об/мин 110,8/2500 (113,8/4800)
Степень сжатия 9,2 (9,1)
4
Сокращения и условные обозначения
Сокращения
А/С..........................кондиционер воздуха
ABS............антиблокировочная система тормозов
АТ (А/Т)..........автоматическая коробка передач
BDC........................нижняя мертвая точка
CVT...................................вариатор
DPS......................система полного привода
DTC..............диагностический код неисправности
EACV...................клапан системы управления
частотой вращения холостого хода (Electronic Air Control Valve)
ECU.................электронный блок управления
EGR........система рециркуляции отработавших газов
EPS..........электроусилитель рулевого управления
ЕХ......................................выпуск
HDS...система диагностики (Honda Diagnostic System)
ICM.................................коммутатор
INT......................................впуск
MT (М/Т)............механическая коробка передач
OFF (БЫКИ)...........................выключено
ON (ВКЛ)..............................включено
PCV............клапан системы вентиляции картера
PGM-FI......система управления впрыском топлива
P/S...............усилитель рулевого управления
SOL.V...................электромагнитный клапан
SRS........................система безопасности
SW.................................выключатель
TDC........................верхняя мертвая точка
TPS........датчик положения дроссельной заслонки
VB..............напряжение аккумуляторной батараи
VSA.................система курсовой устойчивости
VTC......система изменения фаз газораспределения
VTEC.... система изменения высоты подъема клапанов w/...........................................с
w/o..........................................без
АКБ.......................аккумуляторная батарея
АКПП..............автоматическая коробка передач
ВМТ........................верхняя мертвая точка
ВП...................................впускной
ВЫП..................................выпускной
ГРМ................газораспределительный механизм
МКПП................механическая коробка передач
НМТ........................нижняя мертвая точка
ОГ..............................отработавшие газы
ОЖ...........................охлаждающая жидкость
УОЗ....................угол опережения зажигания
ЭБУ..................электронный блок управления
Э/М......................... электромагнитный
Условные обозначения
нанесите тормозную жидкость
нанесите консистентную смазку
смажьте маслом
нанесите рабочую жидкость АКПП
нанесите рабочую жидкость усилителя рулевого управления ......деталь, не подлежащая повторному использованию
Общие инструкции по ремонту
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязнения и поераждений.
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем порядке, чтобы облегчить последующую сборку.
3. Соблюдайте следующие правила:
а) Пвред выполнением работ с электрооборудованием отсоедините кабель от отрицательной клеммы АКБ.
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную батарею для контрольной проверки или проведения ремонтных работ, обязательно, в первую очередь, отсоединяйте кабель от отрицательной (-) клеммы, которая соединена с кузовом автомобиля.
в) При проведении сварочных работ следует отсоединить аккумуляторную батарею и разъемы электронного блока управления.
4. Проверьте надежность и правильность крепления соединительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов проводов.
5. Детали, не подлежащие повторному применению.
а) Фирма "HONDA' рекомендует заменять разводные шплинты, уплотнительные прокладки, уплотнительные кольца, масляные уплотнения и т.д. на новые.
б) Детали, не подлежащие повторному использованию, помечены на рисунках или в тексте дано примечание о необходимости их замены.
6. Перед проведением работ в покрасочной камере следует отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную батараю и электронный блок управления
7. В случае необходимости нужно наносить на уплотнительные прокладки герметизирующий состав, чтобы предотвратить возникновение утечек.
8. Тщательно соблюдайте все технические условия в отношении величин момента затяжки резьбовых соединений.
Обязательно пользуйтесь динамометрическим ключом.
9. В зависимости от характера производимого ремонта может потребоваться применение специальных материалов и специального инструмента для технического обслуживания и ремонта.
10. При замене перегоревших предохранителей нужно проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ превышать это номинальное значение тока или вставлять пре-дохренитель более низкого номинала.
11. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на опоры должны соблюдаться соответствующие меры предосторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие автомобиля и установка под него опор производились в предназначенных для этого местах.
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только спереди или сзади, нужно проследить, чтобы колеса противоположной оси были надежно заблокированы с целью обеспечения безопасности.
б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно обязательно уствновить его на подставки. Крайне опасно производить какие-либо работы на автомобиле, вывешенном только на одном домкрвте.
Внимание:
• Продолжительный и часто повторяющийся контакт масла с кожей вызывает ее сухость, раздражение и дерматит, а в отдельных случаях отработанное масло может вызвать рак кожи.
• При замене масла во избежание контакта с ним ра-комендуется использовать маслостойкие перчатки. При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомендуется использовать бензин, смывки и растворители.
• Отработанное масло и использованные фильтры должны собираться в специально подготовленные емкости.
5
Точки установки гаражного домкрата и лап подъемника
Точки установки подставок и лап подъемника.
Точки установки гаражного домкрата.
6
Основные параметры автомобиля
Honda Сара
Honda Logo
1420 мм*’/1425 мм*2
() - Модели с 11. 2000 г.
*’ - Модели с 2WD
*2 - Модели с 4WD
Г абаритные размеры Длина, мм 3775(3790)
Ширина, мм 1640
Высота, мм 1650*1 /1670*2
Колесная база, мм 2360
Ширина колеи передних колес, мм 1425
Ширина колеи задних колес, мм 1420*’ /1425*2
Количество мест 5
Масса, кг Снаряженная 1080*-1110
Максимально допустимая 1355*-1385/1455*2
Нагрузка на оси, кг Передняя 660* - 690 / 700*2
Задняя 420*’ / 480*2
Максимальная нагрузка на оси, кг Передняя 755* - 785 / 795*2
Задняя 600*1 / 660*2
Рекомендуемое топливо Октановое число не ниже 92
Объем топливного бака, л 40
in
() - Модели с 04. 2000 г.
*’ - Модели 2WD, комплектация В, G, L
*2 - Модели 2WD, комплектация TS
*’ - Модели 4WD
Модели 2WD| Модели 4WD
Г абаритные размеры Длина, мм 3750 (модели до 11.1998 г.)/ 3780 (3785)
Ширина, мм 1645
Высота, мм 1525*’/1515*2 1545
Колесная база, мм 2360
Ширина колеи передних колес, мм 1425
Ширина колеи задних колес, мм 1400 1425
Тип кузова 3-х-дверный хэтчбек
5-ти-дверный хэтчбек
Количество мест 5
Масса, кг Снаряженная 880 - 980* 1020-1050*
Максимально допустимая 1155-1255* 1295-1325*
Нагрузка на оси, кг Передняя 570 - 640* 640 - 650*
Задняя 310-340* 380 - 400*
Максимальная нагрузка на оси, кг Передняя 670 - 740* 740 - 750*
Задняя 485-515* 555 - 575*
Рекомендуемое топливо Октановое число не ниже 92
Объем топливного бака, л 40
Примечание:
() - модели с 11. 2000 г.;
* - в зависимости от комплектации;
* - модели 2WD;
“ - модели 4WD.
Примечание:
() - модели с 04. 2000 г.;
* - в зависимости от комплектации;
* ' - комплектация В, G, L;
* 2 - комплектация TS.
7
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Интервалы обслуживания
Если Вы в основном эксплуатируете автомобиль при одном или более нижеприведенных особых условиях, то необходимо более частое техническое обслуживание по некоторым пунктам плана ТО.
1. Дорожные условия.
а) Эксплуатация на ухабистых, грязных или покрытых тающим снегом дорогах.
б) Эксплуатация на пыльных дорогах.
в) Эксплуатация на дорогах, посыпанных солью против обледенения.
2. Условия вождения.
а) Буксировка прицепа или использование верхнего багажника автомобиля, б) Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней температуре ниже точки замерзания.
в) Чрезмерная работа на холостом ходу и/или вождение на низкой скорости на большое расстояние.
Таблица. Периодичность технического обслуживания.
Объекты обслуживания Периодичность (пробег или время в месяцах, что наступит раньше) Рекомендации
хЮОО км 20 40 60 80 100 120 140 160 мес.
Рвмни привода наввсных агрегатов - П - п - п - п 24 -
Ремень привода ГРМ Замена каждые 100000 км 60 Примечание 1
Зазоры в клапанах - П - П - П - п 24 Примечание 2
Моторное масло Замена каждые 10000 км 12 Примечание 2
Масляный фильтр Замена каждые 10000 км 12 Примечание 2
Частота вращения холостого хода П П П П П П П п 12 -
Охлаждающая жидкость Замена каждые 2 года 24 -
Воздушный фильтр Замена через каждые: 50000 км (нормальные условия); 25000 км (регионы с холодным климатом) Примечание 3, 5
Свечи зажигания Замена каждые 40000 км -
Регулировка фар П п п п п п п п 12 -
Шланги и соединения тормозной системы П п п п п п п п 12 -
Педаль тормоза п п п п п п п п 12 -
Тормозная жидкость Замена каждые 2 года Примечание 4
Стояночный тормоз П п п п п п п п 12 -
Тормозные колодки и диски п п п п п п п п 12 Примечание 2
Тормозные колодки и барабаны п п п п п п п п 12 Примечание 2
Усилитель тормозов п п п п п п п п 12 -
Рулевой механизм - п - п - п - п 24 Примечание 2
Привод рулевого механизма, рулевая рейка и наконечники рулевых тяг - п - п - п - п 24 Примечание 2
Уровень рабочей жидкости АКПП п п п п п п п п 12 Примечание 2
Рабочая жидкость АКПП Не требует периодической замены Примечание 6
Рабочая жидкость вариатора Заменять через каждые 40000 км Примечание 2
Масло в заднем редукторе (модели 4WD) Заменять через каждые 40000 км -
Подвеска и шаровые опоры П п п п п п п п 12 Примечание 2
Чехлы приводных валов п п п п п п п п 12
Болты и гайки на шасси и кузове М3 М3 М3 М3 М3 М3 М3 М3 12 -
Теплозащитные кожухи системы выпуска ОГ - п - п - п - п 24 -
Гайка крепления колеса М3 М3 М3 М3 М3 М3 М3 М3 12 -
I Дверные замки и петли с с с с с с с с 12 -
Примечание: П- проверка и/ипи регулировка (ремонт или замена при необходимости);
3 - замена; Р - регулировка; С - смазка; М3 - затяжка до регламентированного момента.
6/24 - время в месяцах: 6 - периодичность проверки, 24 - периодичность замены.
Примечание 1. Обрыв ремня привода ГРМ может привести к поломке двигателя.
Примечание 2. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях производить техническое обслуживание чаще-а) Эксплуатация на пыльных дорогах.
б) Чрезмерная работа на холостом ходу и/ипи вождение на низкой скорости на длительное расстояние.
в) Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней температура ниже О'С.
Примечание 3. При эксплуатации на пыльных дорогах производить техническое обслуживание чаще.
Примечание 4. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, горной местности или в регионах с влажным климатом производить техническое обслуживание раз в год.
Примечание 5. При эксплуатации на территории стран СНГ производить техническое обслуживание чаще или по мере необходимости.
Примечание 6. При эксплуатации в регионах с холодным климатом замену производить чераз каждые 60000 км
6 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Моторное масло и фильтр
Меры предосторожности при работе с маслами
1. Длительный и часто повторяющийся контакт с моторным маслом вызывает удаление естественного жирового слоя с кожи и приводит к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, применяемые моторные масла содержат потенциально опасные составляющие, которые могут вызвать рак кожи.
2. После работы с маслом тщательно вымойте руки с мылом или другим чистящим срадством. После очистки кожи нанесите специальный крем для восстановления естественного жирового слоя кожи.
3. Не используйте бензин, керосин, дизельное топливо или растворитель для очистки кожи.
Проверка уровня моторного масла
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. После выключения двигателя подождите несколько минут, чтобы масло стекло в картер.
2. Выньте маслоизмерительный щуп и вытрите его ветошью.
3. Снова установите щуп до упора.
4. Выньте щуп и оцените уровень масла в картере двигателя. Уровень масла должен быть между двумя метками "F" и "L". При низком уровне масла проверьте отсутствие утечек и долейте масло того же типа, которое было залито в двигатель, до отметки “F” через маслозаливную горловину.
Примечание:
- В некоторых случаях действительный уровень масла может отличаться от нормативных объёмов. - Избегайте перелива масла, иначе двигатель может быть повражден. - После долива масла всегда проверяйте уровень масла.
5. Установите крышку маслозаливной горловины.
Выбор моторного масла
1. Используйте масло, рекомендованное производителем.
Качество масла по API:
Logo....................SG/SH
Сара.......................SJ
2. Вязкость (SAE) подбирайте согласно диаграмме температурного диапазона, соответствующей условиям
Замена масляного фильтра
1. При помощи спецприспособления Снимите масляный фильтр.
2. Протрите чистой ветошью прива-лочную поверхность корпуса нового масляного фильтра.
3. Нанесите слой моторного масла на уплотнение нового масляного фильтра (А) и на резьбовую часть (В).
4. Установите фильтр и затяните его от руки пока его поверхность не соприкоснется с блоком цилиндров.
5. Используя съемник, дополнительно затяните фильтр моментом 22 Н м или доверните фильтр на 7/8 оборота, как описано ниже.
Примечание- не перетягивайте масляный фильтр.
Примечание: после первоначальной затяжки совместите метку (А) нанесенную на блок цилиндров с ближайшей цифрой на масляном фильтре.
На фильтр нанесены цифры 1 - 8. Затяните фильтр по часовой стрелке на 7 меток. К примеру, если до затяжки в нижней части фильтра находилась цифра 2, то после затяжки в нижней части должна находиться цифра 1.
6. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии протечек масла.
7. Проверьте уровень масла, при необходимости доведите его до нормы.
Замена моторного масла
Примечание: при замене моторного масла ракомендуатся одновременно заменять масляный фильтр.
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
2. Прогрейте двигатель в течение нескольких минут до нормальной рабочей температуры (вентилятор системы охлаждения должен включиться несколько раз), затем выключите двигатель.
3. Отверните сливной болт (А) с прокладкой (В) на масляном поддоне и слейте масло в подходящую емкость. Внимание: после прогрева двигателя температуре масла остается высокой, соблюдайте осторожность при отворачивании сливного болта во избежании получения ожогов.
4. Установите новую прокладку и затяните сливной болт.
Примечание: не превышайте указанный момент затяжки.
Момент затяжки.............44 Н-м
5. Снимите крышку маслозаливной горловины и залейте новое масло в
двигатель.
Заправочная емкость:
сухой двигатель: Сара..............................4,0 л
Logo...........................4,3 п
с заменой фильтра................... 3,3 п
без замены фильтра................3,0 п
6. Установите крышку маслозаливной горловины с новой прокледкой на место.
7. Проверьте уровень масла и убедитесь в отсутствии утечек на неработающем и работающем двигателе.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
9
Охлаждающая жидкость
Проверка
1. Снимите крышку радиатора.
2. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится на уровне заливной горловины радиатора.
3. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе находится между отметками “МАХ” и "MIN”.
Logo.
Сара.
4 Если уровень ниже, добавьте охлаждающую жидкость.
Замена
Внимание.
- Охлаждающая жидкость является ядовитым веществом, не пейте ее.
- Никогда не снимайте крышку радиатора на работающем двигателе или когде радиатор ещё не остыл. Горячая охлаждающая жидкость и её пары могут причинить ожоги и повредить двигатель.
- Установите переключатель кондиционера в положение "НОТ''.
1. Запустите двигатель, дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры, затем выключите двигатель и дайте ему остыть.
2 Снимите крышку радиатора и ослабьте затяжку сливной пробки (А).
3. Слейте охлаждающую жидкость из расширительного бачка и радиатора в подходящую емкость.
4. Затяните сливную пробку.
5. Залейте охлаждающую жидкость в радиатор до краев заливной горловины. Примечание:
- Используйте только охлаждающую жидкость составом 50% антифриза и 50% дистиллированной воды. Использование охлаждающей жидкости других пропорций может привести к появлению ржавчины и коррозии.
3 Снимите крышку (А) корпуса воздушного фильтра и снимите фильтр (В).
Заправочная емкость:
Logo: сухой двигатель........4,7 л
при замене ОЖ............1,5 л
Сара: сухой двигатель...........4,0 л
при замене ОЖ............2,9 л
Емкость расширительного бачка: Logo.......................0,48 п
Сара........................0,4 л
6. Установите крышку радиатора.
7. Запустите двигатель, увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 1500 об/мин на 5 минут, затем установите частоту вращения холостого хода и убедитесь, что клапан термостата открылся.
8. Остановите двигатель снимите крышку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и в расширительном бачке, при необходимости долейте.
9. Запустите двигатель повторно, увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 1500 об/мин и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в радиаторе не падает и в отсутствии утечек. Установите крышку радиатора.
Проверка и замена воздушного фильтра
1. (Logo) Отсоедините воздуховод (А) от корпуса воздушного фильтра и отсоедините фиксаторы (В).
2 (Сара) Отсоедините шланг (А) системы принудительной вентиляции картера от корпуса воздушного фильтра и отсоедините фиксаторы (В).
Сара.
Logo.
4. Проверьте воздушный фильтр и, при необходимости замените его.
5. Установка деталей производится в последовательности, обратной снятию.
Салонный фильтр
Снятие и установка
1. Нажмите на фиксаторы (А) и опустите вещевой ящик (В).
2. Снимите трос привода переключения забора воздуха (С).
10 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
3. Снимите крышку (А) и извлеките воздушный фильтр (В).
6. Установка деталей производится в последовательности, обратной снятию. Примечание: при сборке установите новые уплотнительные шайбы (С)
4. Извлеките воздушный фильтр (А) из корпуса (В).
5. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Замена топливного фильтра
Примечание:
- Производите работы в дали от огня.
- Накройте топливный фильтр ветошью, что бы предотвратить попадание топлива в моторный отсек.
- Перед проведением работ остановите двигатель и отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи.
- Производите замену топливного фильтра при возникновении следующих неполадок:
а) Фильтр поврежден, негерметичен, имеются поломки.
б) При несоответствии давления в топливных магистралях регламентированному (при отсоединенной вакуумной трубке от регулятора давления топлива) проверьте топливный насос, рагу-пятор давления топлива, топливный фильтр. (См. значения давления в разделе "Система впрыска топлива").
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батараи.
2. Снизьте давление в топливной системе (см. главу ''Топливная система", раздел "Перед проведением ремонтных работ").
3. Отверните болт заглушку (12 мм) (А) в верхней части топливного фильтра.
4. С помощью гаечных ключей отверните топливную трубку (В) в нижней части фильтра и снимите топливную трубку.
Примечание: не прилагайте чрезмерного усилия при снятии и установке болта заглушки и топливной трубки
5. Отверните болты 6 мм крепления и снимите топливный фильтр.
Ремни привода навесных агрегатов
1. Проверьте рамни привода навесных агрегатов на износ и повреждения. При обнаружении дефектов замените ремни.
Примечание: не допускается отслоение резины от корда на внутренней (со стороны гребней) и внешней поверхностях ремня, оголение или повреждение корда, отслоение гребня от резинового основания, наличие трещин, отслоение или износ на боковых поверхностях ремня и на боковых поверхностях гребней ремня. При необходимости замените ремень.
Примечание, проверка должна производиться на холодном двигателе или не менее чем через 30 минут после остановки двигателя.
Правильно Неправильно
2. Для проверки прогиба необходимо приложить усилие к ремню 98 Н в месте, показанном на рисунке стрелкой.
Прогиб:
Ремень привода генератора:
Сара, Logo TS: новый ремень........6,0 -8,5 мм
б/у рамень........8,0-10,5 мм
Logo: новый рамень........5,5 -8,5 мм
б/у ремень........10,0-12,0 мм
Ремень привода насоса усилителя рулевого управления:
Сара, Logo TS:
новый ремень.........8,5-10,5 мм
б/у ремень...........11,0-14,0 мм
Logo:
новый ремень.........10,0 -14,0 мм
б/уремень .............. 14,0-17,0 мм Ремень привода компрессора кондиционера:
Сара, Logo TS:
новый ремень.........5,0-6,5 мм
б/у ремень...........7,5-9,0 мм
Logo:
новый ремень.........5,5-7,0 мм
б/у ремень...........8,0 -9,5 мм
Ремень привода генератора.
Ремень привода насоса усилителя рулевого управления
Ремень привода компрессора кондиционера.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки ц
Примечание: вместо проверки величины прогиба приводного ремня можно провести проверку натяжения ремня.
Усилие:
Ремень привода генераторе:
Новый ремень :
Сара, Logo TS.......... 540 - 740 Н
Logo.................540 - 690 Н
б/у ремень............340 - 490 Н
Ремень привода насоса усилителя рулевого управления:
новый ремень.........540 - 680 Н
б/у ремень............340 - 490 Н
Ремень приводе компрессора кондиционера:
Сара, Logo TS:
новый ремень........690- 830 Н
б/у ремень..........340 - 490 Н
Logo:
новый ремень........690 - 880 Н
б/у ремень...........390 - 540 Н
Ремень привода генератора.
Ремень привода насоса усилителя рулевого управления.
Ремень привода компрессора кондиционера.
Примечание:
- Термин "бывший в употреблении ремень" относится к ремню, про-реботавшему более 5 мин.
- После установки ремня проверьте правильность его посадки на шкивах. Проверьте рукой внизу шкивов, нет ли свободной канавки на шкиве.
- После установки ремня запустите двигатель и дейте ему проработать в течение 5 мин., а затем снова проверьте натяжение ремня.
3. Если прогиб ремня не соответствует регламентированным значениям, то отрегулируйте его.
Ремень привода генератора
а) Ослабьте затяжку стопорной гайки (А) и гайки крепления (В).
б) Отрегулируйте натяжение ремня отводя генератор.
в) Немного затяните стопорную гайку, гайку крепления и перепроверьте натяжение рамня. Если натяжение лежит в установленном диапазоне, то затяните гайки указанным моментом.
24 Нм А
44 Нм
Ремень привода насоса усилителя рулевого управления
а) Ослабьте затяжку стопорного болта (В) и болта крепления (А).
б) Отрегулируйте натяжение ремня отводя насос.
в) Немного затяните стопорный болт, болт крепления и перепроверьте натяжение ремня. Если натяжение лежит в установленном диапазоне, то затяните болты указанным моментом.
Сара, Logo TS.
Logo.
Ремень привода компрессора кондиционера
а) Ослабьте затяжку гайки крепления промежуточного ролика (А).
б) Отрегулируйте натяжение ремня регулировочным болтом (С).
в) Немного затяните болт крепления промежуточного ролика и перепроверьте натяжение ремня. Если натяжение лежит в установленном диапазоне, то окончательно затяните болт крепления и стопорную гайку.
Аккумуляторная батарея
Внимание, аккумуляторная батарея выделяет пары водорода, во избежание возгорания не допускайте нахождения открытого огня ипи горячих предметов рядом с аккумуляторной батареей. В аккумуляторной батарее находится кислота, не допускайте ее пролива.
Общие рекомендации
На автомобиле может быть установлен как обслуживаемый тип, так и необслуживаемый тип аккумуляторной батареи. Как правило, срок службы необслуживаемой аккумуляторной батареи установлен производителем ба-тараи, и при ее эксплуатации нет необходимости в частой проверке уровня электролита. Конструкция необслуживаемой аккумуляторной батареи не позволяет добавлять электролит, поэтому при уменьшении уровня ниже допустимого необходимо заменить батараю на новую.
12 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
При выбора новой аккумуляторной батареи необходимо руководствоваться параметрами для аккумуляторной батареи, которые предъявляет производитель именно для Вашего автомобиля.
Параметры аккумуляторной батареи:
Емкость, измеряется в Ампер-часах (А-ч). Это количество электричества, которое можно получить от аккумулятора при его разряде до установленного конечного напряжения.
Ток холодного запуска - это величина силы тока, подаваемого аккумуляторной батареей на стартер автомобиля во время запуска холодного двигателя. Измеряется в Амперах (А).
Размер корпуса аккумуляторной батараи должен соответствовать размерам установочной площадки и кронштейнам крепления. На автомобиле аккумуляторная батарея должна быть недежна закреплена в штатном месте.
Параметры аккумуляторной батареи, как правило, указаны на ее корпусе. Однако, разные производители для измерения используют разные стандарты, поэтому необходимо это учитывать.
Проверка состояния
Примечание:
- Не отсоединяйте аккумуляторную батарею при реботающам двигателе и/или вспомогательном оборудовании. Поверните ключ замка зажигания в положение "ВЫКП" (LOCK) и выключите все дополнительное электрооборудование.
- При проверке, в первую очередь, отсоединяйте провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подсоединяйте его в последнюю очередь.
- Будьте осторожны, не допускайте короткого замыкания клемм инструментами.
1. Визуальная проверка состояния аккумуляторной батареи.
Примечание, при наличии коррозии от электролита промойте поврежденные места раствором чистой теплой воды и соды, затем протрите тканью насухо. Не допускайте попадания моющего раствора в аккумуляторную батарею.
а) Проверьте степень зарядки штатной аккумуляторной батареи по цвету индикатора на ее крышке.
б) Проверьте стойки и поддон аккумуляторной батареи на отсутствие коррозионных повреждений вызванных возможной утечкой электролита.
в) Проверьте корпус и крышку аккумуляторной батараи на отсутствие трещин и повреждений, которые могут стать причиной утечек электролита. При необходимости замените аккумуляторную батарею.
Внимание: при утечке электролита из аккумуляторной батареи, снимая аккумуляторную батарею пользуйтесь резиновыми перчатками (не используйте бытовые перчатки).
г) Проверьте прочность крепления клемм аккумуляторной батареи. Если соединения клемм ослаблены, затяните гайки фиксаторов.
д) Проверьте клеммы на отсутствие повреждений и коррозии, при необходимости очистите клеммы и нанесите на них специальную консистентную смазку.
Внимание: не перетягивайте гайки фиксаторов клемм.
е) Затяните прижимной фиксатор с силой, достаточной только для надежного удержания аккумуляторной батареи на месте. Чрезмерная затяжка может повредить корпус аккумуляторной батареи.
2. При необходимости проверьте уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее (обслуживаемой).
а) Проверьте, что уровень электролита в аккумуляторной батарее находится между отметками максимального уровня (UPPER LEVEL) и минимального уровня (LOWER LEVEL). Примечание: рекомендуется регулярно проверять уровень электролита в зависимости от условий эксплуатации, но не реже чем один раз в четыре недели.
б) С помощью араометра и термометра измерьте плотность электролита в аккумуляторной батарее.
Номинальное значение
(при 20°С)...................... 7,22 - 7,29 г/см3
в) Плотность электролита зависит от температуры, поэтому для приведения измеренного значения к плотности при температуре 20°С используйте следующую формулу:
D20 = Dt + 0,0007 (t - 20),
где D20 - приведенная плотность электролита при 20‘С; Dt - фактически измеренная плотность; t - фактическая температура в *0.
3. Измерьте напряжение аккумуляторной батараи.
а) Проверка производится по окончании движения автомобиля и не
Таблица Индикатор аккумуляторной батареи.
Индикатор зеленый Индикатор серый (тёмный) ф Индикатор чистый или светло-желтый
Батарея полностью заряжена и в порядке Аккумуляторную батарею необходимо зарядить Уровень электролита очень низкий, аккумуляторную батарею необходимо заменить
позднее 20 минут после остановки двигателя.
Включите зажигание ("ON") и потребители электроэнергии (фары, вентилятор, зедние противотуманные фонари) на 60 свкунд, чтобы снять поверхностный заряд.
б) Выключите зажигание ("OFF") и потребители электроэнергии, измерьте напряжение между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами аккумуляторной батареи.
Номинальное напряжение
(при 20°C)...........................12,5-12,9 В Если напряжение меньше номинального, зарядите аккумуляторную батарею.
(Аккумуляторная батарея с индикаторами состояния заряда) Проверьте состояние индикаторов (1), руководствуясь инструкциями производителя аккумуляторной батараи. Цвета, обозначающие состояние заряда аккумуляторной батареи, у каждого производителя могут отличаться от приведенных в таблице "Индикатор аккумуляторной батареи".
4. Проверьте с помощью тестера исправность плавких вставок, убедившись в наличии проводимости (короткого замыкания) на их выводах
а) Проверьте прочность крапления аккумуляторных клемм, отсутствие коррозии.
б) Убедитесь в целостности плавкой вставки и предохранителей.
5. Зарядка аккумуляторной батареи. Примечание: далее приведена процедура зарядки аккумуляторной батареи обслуживаемого типа. Возможность зарядки и методику зарядки аккумуляторных батарей необслуживаемого типа уточняйте в инструкции к аккумуляторной батарее.
Внимание: перед зарядкой аккумуляторной батареи ознакомьтесь с инструкциями для данного зарядного устройства. Выполняйте зарядку строго с указанными в ней рекомендациями
а) При зарядке аккумуляторной батареи, установленной на автомобиле,
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 13
сначала отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батвраи, а затем отсоедините провод от положительной клеммы, чтобы не допустить повреждения элементов электрооборудования автомобиля.
б) Отверните крышки всех банок Внимание:
- При зарядке аккумуляторной батарее выделяется тепло, поэтому в цепях безопасности необходимо отвернуть крышки;
- Во избежание попадания в глаза паров, необходимо аккуратно накрыть вентиляционные отверстия. в) Ток зарядки обычно составляет 1/10 часть от емкости аккумуляторной батараи. Врамя зарядки зависит от типа батараи и емкости.
Примечание: в случае проведения быстрой зарядки (из-за нехватки времени и т.п.) сильно разряженной аккумуляторной батареи, сила тока зарядки никогда не должна превышать 70% величины емкости батареи, указанную в амперах, а длительность зарядки не более 30 минут.
г) Определение момента окончания зарядки:
- Если плотность электролита достигла величины 1,25 - 1,29 и остается постоянной в течение часа.
- Если напряжение каждой банки аккумуляторной батареи достигло величины 2,5 - 2,8 В и остается постоянным в течение одного часа.
Внимание:
- Будьте осторожны, следите за уровнем электролита, который может повыситься в процессе зарядки.
- Не допускается производить зарядку вблизи источников огня из-за опасности взрыва.
- Во время зарядки не производите рядом ребот, которые могут вызвать появление искры.
- После окончания зарядки заверните крышки банок, обмойте батарею снаружи чистой водой, чтобы удалить остатки кислоты, и протрите насухо.
Свечи зажигания
Общие сведения, маркировка Свечи зажигания, несомненно, один из важнейших элементов двигателя. Свеча зажигания работает в очень сложных условиях. Свеча при работе двигателя подвержена высоким тепловым, электрическим, механическим и химическим нагрузкам. Она работает в очень тяжелых условиях. Нижняя часть теплового конуса работает в температурных пределах от 450"С до 900°С. На свечу воздействует напряжение до 25 кВ, высокое давление газов до 4 МПа и изменение температуры в диапазоне от -50°С до +2700°С.
Одной из важнейших характеристик свечи зажигания является калильное число.
Калильное число - это показатель способности свечи зажигания противостоять тепловым нагрузкам.
По тепловым качествам свечи делятся на "горячие" - для двигателей с невысокой температурной нагрузкой и "холодные" - для работы с высокой
Таблица. Маркировка свечей зажигания (BOSCH)
Пример обозначения W R 7 D Т С X
Позиция 1 2 3 4 5 6 7
1. Диаметр резьбовой части и размер под ключ
2. Особенности конструкции
3. Калильное число
06 07 08 09 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
4. Длина резьбоеой части
5. Количество боковых электродов
6. Материал электрода
7. Зазор и особенности конструкции
Таблица. Маркировка свечей зажигания (DENSO)
Пример обозначения W 16 Е X R -и 11
Позиция 1 2 3 4 5 6 7
1. Диаметр резьбоеой части и размер под ключ
2. Калильное число
9 14 16 20 22 24 27 31 34 37
3. Длина резьбовой части
4. Особенности конструкции
5. Внутренняя конструкция
6. Особенности конструкции электрода
7. Номинальный зазор между электродами
Таблица. Маркировка сввчей зажигания (NGK).
Пример №1 обозначения ВС PR 6 Е S -11
Позиция 1 2 3 4 5 6
Пример №2 обозначения Р F R 6 А -11 А
Позиция 7 8 9 3 4 6 10
1. Диаметр резьбовой части и размер под ключ
2. Особенности конструкции
3. Калильное число
9 14 16 20 22 24 27 31 34 37
4. Длина резьбовой части
5. Особенности конструкции электрода
6. Номинальный зазор между электродами
7. Тип свечи
8. Тип металлического корпуса
9. Наличие резистора
10. Дополнительные особенности
рабочей температурой и степенью сжатия двигателя Тепловые качества выражаются числами на поверхности изолятора свечи. Чем больше калильное число, тем свеча более устойчива к высоким температурам следовательно, более "холодная". Калильное число свечи определяется на специальной установке по возникновению калильного зажигания.
Следующим важным моментом является установка зазора между центральным и боковым электродом. Зазор замеряется специальным ключом-щупом, который служит и для подгибания бокового электрода. Следует обратить внимание на правильное измерение зазора.
Рекомендуется измерять зазор круглыми щупами, а не плоскими, так как при замере невозможно будет учесть выемку в боковом электроде, которая
образуется вследствие эрозии металла при искровых разрядах.
Все параметры саечи "кроются" в ее маркировке, которую производитель наносит на изолятор и головку корпуса. Краткую расшифровку обозначений в маркировке свечей основных производителей смотрите в таблицах "Маркировка свечей зажигания".
Рекомендуется периодически проводить визуальный осмотр свечей зажигания, т.к. по состоянию свечи зажигания можно выявить недостатки в работе двигателя.
Проверка
1. Отсоедините высоковольтные провода от свечей зажигания.
2. Используя свечной ключ, выверните свечи зажигания.
3. Проверьте электроды свечей зажигания.
14 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
4. Визуально проверьте состояние свечей зажигания на предмет отсутствия повреждений резьбы, изолятора и электродов. При любых отклонениях, замените свечи.
Рекомендуемые свечи зажигания:
Сара:
DENSO..................KJ16CR-L11
NGK:
модели до 09.1999 г........ ZFR5F-11 модели с 09.1999 г.....ZFR5J-11
Logo:
NGK.....................ZFR5F-11
Logo TS:
DENSO...................K16PR-U11
NGK..................................BKR5E-11
5 Проверьте зазор свечи зажигания.
Номинальный зазор...........1,0- 1,1 мм
Если зазор больше номинального, замените свечу.
Регулировку зазора у новой свечи необходимо проводить подгибанием только бокового электрода у основания. Не трогайте центральный электрод.
Примечание: при регулировке зазора не опирайте инструмент на центральный электрод или изолятор.
6. Очистите свечи зажигания.
Если электроды имеют следы отложения влажных углеродных остатков, то высушите их, а затем удалите подходящим растворителем. Если электроды имеют следы масла, то предварительно уд в лите их с помощью бензина.
Затем очистите свечи с помощью очистителя свечей, подавая воздух с давлением не более 588 кПа (6 кг/см2) в течение не более 20 секунд.
7. Заверните свечи зажигания.
Момент затяжки..............18 Н-м
8 Подсоедините высоковольтные провода к свечам зажигания.
Проверка давления конца такта сжатия
Внимание: части двигателя или моторное масло могут стать причиной ожогов. Будьте осторожны при снятии или установке любых деталей.
1. Убедитесь, что аккумуляторная ба-тарая полностью заряжена. В случае необходимости проведите зарядку аккумуляторной батараи.
2 Програйте двигатель до нормальной рабочей температуры, вентилятор системы охлаждения должен включиться несколько раз.
3. Остановите двигатель и дайте ему слегка остыть в течение 10 минут.
4. Снимите предохранитель №2 (15А) (Logo)ZSRS (15А) (Сара) топливного насоса из монтажного блока под приборной панелью. Остановите топливный насос (см. главу "Электрооборудование кузова").
5. Подождите пока двигатель не заглохнет.
6. Отсоедините высоковольтные провода от свечей зажигания.
7. Выверните свечи зажигания.
8. Установите штуцер компрессометра в отверстие свечи первого цилиндра и подсоедините тахометр.
9. При полностью открытой дроссельной заслонке прокрутите коленчатый вал двигателя стартером.
10. Запишите максимальное значение давления в первом цилиндре.
11. Проведите описанную проверку для каждого цилиндра.
Давление конца такта сжатия
(при 250 об/мин)-
Номинальное: Сара...................... .. 1520 кПа
Logo ..............-........ 1470 кПа
Logo TS.............. ....... 1420 кПа
Минимальное ...................... 930 кПа
Максимальная разница между цилиндрами...................200 кПа
12. Если максимальное давление в одном из цилиндров пониженное, или разница давления в разных цилиндрах превышает установленную, запейте небольшое количество чистого моторного масла в цилиндр и ещё раз проведите проверку давления.
- Если давление поднялось, это может свидетельствовать об износе поршня, поршневых колец или цилиндра и необходимости ремонта цилиндропоршневой группы.
- Если давление не поднялось, это свидетельствует о неисправности клапанов и необходимости ремонта.
- Если давление в двух соседних цилиндрах осталось низким, это свидетельствует о пробитой прокладке головки цилиндров или деформации головки.
13. Снимите компрессометр.
14. Установка деталей при сборке производится в обратном порядке.
Проверка угла опережения зажигания
1. Запустите двигатель и дайте ему прогреться (вентилятор системы ох-пеждения должен включиться 2 раза), затем установите частоту вращения 3000 об/мин без нагрузки на две минуты.
2. Проверьте частоту вращения холостого хода.
3. Снимите диагностический разъем "2Р" с держателя разъема, находящегося под приборной панелью, затем установите на него перемычку.
4. Подсоедините сигнальный провод стробоскопа к высоковольтному проводу свечи зажигания №1. Направьте свет на шкив коленчатого вала.
5. Убедитесь, что красная метка (А) на шкиве коленчатого вала (С) совместилась с указателем (В).
6. Проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу.
Примечание, установите селектор АКПП е положение “Р" или "N”
Угол опережения
зажигания:
Logo (модели с 11.1998 г.),
Logo TS..........8±2°до ВМТ
Logo (модели до 11.1998 г.), Сара................12±2°до ВМТ
7. Если угол опережения зажигания отличается от регламентированного ослабьте болты крепления распределителя зажигания и произведите регулировку угла опережения зажигания поворачивая распределитель.
1 - уменьшение угла операжения зажигания, 2 - увеличение угла опережения зажигания.
8. Перепроверьте частоту вращения холостого хода и угол опережения зажигания.
9. Снимите перемычку.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 15
Проверка частоты вращения холостого хода
1. Начальные условия проверки:
а) Разъём клапана системы управления частотой вращения холостого хода надёжно соединён (см. главу "Система впрыска топлива").
6) Индикатор "Check engine" не горит.
в) Угол опережения зажигания установлен правильно.
г) Свечи зажигания в нормальном состоянии.
д) Чистый воздушный фильтр.
е) Система принудительной вентиляции картера работает.
2. Подсоедините вывод тахометра (А) к разъёму (В).
Сара.
4. Запустите двигатель и измерьте частоту вращения коленчатого вала при температуре ОЖ <25°С.
Примечание: установите селектор АКПП в положение "Р" или "N"
Частота вращения холостого хода....,..13001200 об/мин
5. Установите частоту вращения коленчатого вала 3000 об/мин до тех пор, пока не включится вентилятор системы охлаждения.
6. Измерьте частоту вращения коленчатого вала при выключенном вентилятора системы охлаждения и выключенных потребителях.
Частота врещения холостого хода:
Сара..................730150 об/мин
Logo:
АКПП ..................«... 740150 об/мин вариатор............750150 об/мин
Logo TS...............750150 об/мин
7. (Сере, Logo TS) При необходимости отрегулируйте частоту вращения.
Примечание: если частота вращения выше регламентированной, то отрегулируйте ее повернув регулировочный винт на корпусе дроссельной заслонки впрево. Если ниже, то поверните винт влево.
Logo TS.
8. Измерьте повышение частоты вращения коленчатого вала через 1 минуту после включения вентилятора отопителя (HI) и включения кондиционера.
Частота вращения:
Саре:
модели до 09.1999 г. ....820150 об/мин модели с 09.1999 г........800150об/мин
Logo:
АКПП.......................830150 об/мин
вариатор...................850150 об/мин
Logo TS.......................855150 об/мин
9. Подсоедините разъём электропневмоклапана аккумулятора паров топлива.
Проверка СО, СН в отработавших газах
1 Начальные условия проверки:
а) Индикатор "Check engine" не горит.
б) Угол опережения зажигания установлен правильно.
в) Свечи зажигания в нормальном состоянии.
г) Чистый воздушный фильтр.
д) Система принудительной вентиляции картера работает.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (вентилятор системы охлаждения должен включиться 2 раза), затем установите частоту вращения 3000 об/мин на две минуты без нагрузки.
3. Убедитесь, что частота вращения холостого хода соответствует регламентированным.
4. Установите зонд в трубу системы выпуска ОГ.
5. Убедитесь, что содержание СО и СН в ОГ соответствует норме.
Концентрация ОГ:
СО...................менее 0,2%
СН................менее 200 ррт
6. При необходимости проверьте:
- наличие кодов неисправностей;
- кислородный датчик;
- разрежение во впускном коллекторе;
- давление топлива;
- угол опережения зажигания.
7. Если все системы исправны, замените каталитический нейтрализатор системы выпуска ОГ.
Проверка уровня и замена рабочей жидкости АКПП Проверка уровня
Внимание: необходимо выполнить капитальный ремонт коробки передач и очистку трубок охладителя ребочей жидкости при следующих состояниях:
- Если рабочая жидкость в АКПП имеет горелый запах.
- Если рабочая жидкость в АКПП имеет заметно черный цвет.
- Если рабочая жидкость в АКПП загрязнена большим количеством металлических частиц.
1. Запустите двигатель и дождитесь, пока вентилятор системы охлаждения запустится.
2. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности и заглушите двигатель.
3. Извлеките измерительный щуп уровня рабочей жидкости АКПП, протрите его ветошью и установите на место.
4. Извлеките измерительный щуп (А) и убедитесь, что уровень рабочей жидкости находится между метками (В и С).
При необходимости доведите уровень рабочей жидкости АКПП до установленной нормы.
Тип рабочей жидкости............Honda Ultra ATF
5. Установите щуп на место, как показано на рисунке
16 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Замена
1. Запустите двигатель и дождитесь, пока вентилятор системы охлаждения запустится.
2. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
3. Отверните сливную пробку (А) и слейте рабочую жидкость АКПП.
4. Установите новую прокладку (В) на пробку и заверните пробку.
Момент затяжки.................. 49 Нм
5. Залейте рабочую жидкость через отверстие для измерительного щупа.
Примечание: тип коробки передач указан на идентификационной табличке.
Тип рабочей
жидкости..............Honda Ultra ATF
Запревочная емкость:
S4MA:
при замене ..............................2,4 л
полный объем.................5,4 л
М7СА:
при замене............................... 2,8 л полный объем......................... 5,4 п
Примечание.
- При обычной замене рабочей жидкости слить всю жидкость из коробки передач не попучится, т.к. часть рабочей жидкости остается в гидротрансформаторе, муфтах и магистралях.
- В некоторых случаях (например, разборка и ремонт АКПП) рабочая жидкость сливается из указанных выше узлов и необходимо залить полный объем рабочей жидкости в АКПП.
- Полную замену рабочей жидкости можно произвести на СТО, оборудованных специапьными стендами для полной замены рабочей жидкости.
6. Убедитесь, что уровень рабочей жидкости соответствует норме и установите измерительный щуп на место.
Проверка уровня и замена рабочей жидкости вариатора Проверка уровня
Внимание: необходимо выполнить капитальный ремонт коробки передач и очистку трубок охладителя рабочей жидкости при следующих состояниях:
- Если рабочая жидкость в вариаторе имеет горелый запах.
- Если рабочая жидкость в вариаторе имеет заметно черный цвет.
- Если рабочая жидкость в вариаторе загрязнена большим количеством металлических частиц.
1. Запустите двигатель и дождитесь, пока вентилятор системы охлаждения запустится во второй раз.
2. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности и заглушите двигатель.
3. Извлеките измерительный щуп уровня рабочей жидкости, протрите его ветошью и установите на место.
4. Извлеките измерительный щуп (А) и убедитесь, что уровень рабочей жидкости находится между метками (В).
При необходимости доведите уровень рабочей жидкости АКПП до установленной нормы.
Тип рабочей жидкости...........Honda Ultra ATF
Замена
1. Запустите двигатель и дождитесь, пока вентилятор системы охлаждения запустится.
2. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности и заглушите двигатель.
3. Отверните сливную пробку (А) и слейте рабочую жидкость АКПП.
4. Установите новую прокладку (В) на пробку и заверните пробку.
Момент затяжки............49 Н-м
5. Залейте рабочую жидкость через отверстие для измерительного щупа.
Примечание: тип коробки передач указан на идентификационной табличке.
Тип рабочей
жидкости............Honda Ultra ATF
Заправочная емкость:
МЕКА. M7DA:
при замене................3,9 л
полная....................6,3 п
MCWA, MEZA:
при замене.. . ............. 3,7л
полная....................6,9 п
Примечание:
- При обычной замене рабочей жидкости слить всю жидкость из вариатора не получится, т.к. часть рабочей жидкости остается в гидротрансформаторе, муфтах и магистралях.
- В некоторых случаях (например, разборка и ремонт вариатора) рабочая жидкость сливается из указанных выше узлов и необходимо залить полный объем рабочей жидкости в вариатор.
- Полную замену рабочей жидкости можно произвести на СТО, оборудованных специапьными стендами дня полной замены рабочей жидкости.
6. Убедитесь, что уровень рабочей жидкости соответствует норме и установите измерительный щуп на место.
Проверка уровня и замена масла в заднем редукторе
Проверка уровня
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
2. Отверните заливную пробку (А) и снимите прокледку (В).
3. Убедитесь, что уровень масла в заднем редукторе находится на уровне нижней кромки заливного отверстия. При необходимости доведите уровень масла до установленной нормы.
Масло...............Honda Ultra ATF
4. Установите новую прокладку на заливную пробку и заверните заливную пробку.
Момент затяжки.............48 Н-м
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 17
3. Отверните сливную пробку (С), снимите прокладку (В) и слейте масло из заднего редуктора.
4. Установите новую прокладку на сливную пробку и заверните сливную пробку.
Момент затяжки.....................48 Н-м
5. Запейте масло в зедний редуктор.
Масло........................... Honda Ultra ATF
Заправочная емкость:
при замене......„................ 1.0 л
полная............................1,2 л
6. Убадитесь, что уровень масла в заднем радукторе находится на уровне нижней кромки заливного отверстия. При необходимости доведите уровень масла до установленной нормы.
7. Установите новую прокладку на заливную пробку и заверните заливную пробку.
Момент затяжки.....................48 Н-м
Проверка уровня рабочей жидкости усилителя рулевого управления
При неработающем двигателе и холодной рабочей жидкости убедитесь, что уровень рабочей жидкости в бачке находится между метками "MIN" и "МАХ".
Рабочая жидкость.... Honda Ultra PSF-II
Замена рабочей жидкости усилителя рулевого управления
1. Отсоедините возвратный шланг от бачка усилителя рулевого управления и установите заглушку на бачок.
Замена
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
2. Отверните заливную пробку (А) и снимите прокладку (В)
2 Подсоедините шланг подходящего диаметра к возвратному шлангу.
3. Поместите шланг в резервуар.
4. Запустите двигатель и поворачивайте рулевое колесо от упора до упора вправо и влево. Поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока рабочая жидкость не перестанет выходить из шланга.
5. Заглушите двигатель, когда жидкость перестанет выходить из шланга.
6 Подсоедините возвратный шланг к бачку рабочей жидкости.
7. Залейте рабочую жидкость в бачок до верхней метки.
Рабочая жидкость.... Honda Ultra PSF-II Заправочная емкость...........0,73 л
8 Запустите двигатель.
Примечание: после запуска двигателя уровень рабочей жидкости снизится. Не допускайте, чтобы бачок оставался пустым.
9. Вращая рулевое колесо от упора до упора вправо и влево, прокачайте системы усилителя рулевого управления. Покачивайте систему до тех пор, пока в рабочей жидкости перестанут появляться пузырьки воздуха.
10. Проверьте уровень рабочей жидкости усилителя рулевого управления. При необходимости доведите уровень рабочей жидкости до установленной нормы.
Проверка уровня тормозной жидкости
Проверьте уровень рабочей жидкости на холодном заглушенном двигателе. Уровень рабочей жидкости должен находиться между метками "МАХ" и "MIN".
Если уровень рабочей жидкости находится ниже метки "MIN”, то добавьте рабочую жидкость такого же типа, который был запит.
Рабочая жидкость... DOT-3 или DOT-4
Проверка и замена тормозных колодок Передние тормозные колодки Проверка толщины накладок тормозных колодок
1. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на подставки.
2. Снимите передние колёса.
3. Отверните болт и поднимите суппорт вверх.
4. Снимите прокладки и тормозные колодки.
Honda Logo (выпуска с 11.1998 г.) и Honda Сара. 1 - внутренняя прокладка "В", 2 - внутренняя прокладка "А", 3 - внутренняя тормозная колодка, 4 - внешняя тормозная колодка, 5 - внешняя прокладка.
Honda Logo (выпуска до 11.1998 г.). 1 - внутренняя тормозная колодка, 2 - внешняя тормозная колодка.
18 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Honda Logo (выпуска до 11.1998 г.). 1 - внутренняя тормозная колодка, 2 - внешняя тормозная колодка.
5. Снимите удерживающие пластинчатые вкледыши.
5 Проверьте толщину накладок тормозных колодок.
Стандартная толщина:
Honda Logo (выпуска с 11.1998 г.) и
Honda Сара...................9,0 мм
Honda Logo (выпуска до 11.199В г.)......9,5 мм
Минимапьная толщина........1,6 мм
6. Замените тормозные колодки комплектом (правая и левая сторона одновременно), если хоть одна из на-кледок колодки имеет минимальную или меньшую толщину.
Замена тормозных колодок
1. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на подставки.
2. Снимите передние колёса.
3. Отверните болт и поднимите суппорт вверх
Honda Logo (выпуска с 11.1998 г.) и Honda Сара 1 - внутренняя прокладка "В", 2 - внутренняя прокладка “А”, 3 - внутренняя тормозная колодка, 4 - внешняя тормозная колодка, 5 - внешняя прокладка.
6. Очистите скобу суппорта от грязи и посторонних предметов.
7. Нанесите смазку на поверхности пластинчатого вкладыша контактирующие со скобой суппорта и установите пластинчатый вкладыш.
8. Нанесите специальную смазку для тормозных механизмов на поверхности тормозных колодок, прокладки и суппорта, показанные на рисунке.
4. Снимите прокладки и тормозные колодки.
Honda Logo (выпуска с 11.1998 г.) и Honda Сара.
Honda Logo (выпуска до 11.1998 г.).
9. Установите тормозные колодки и прокледки.
Примечание: индикатор износа тормозных колодок на внутренней ко-подке должен находиться сверху.
10. Утопите поршень в цилиндр суппорта.
11. Опустите суппорт на место и, удерживая ключом направляющий палец, заверните болт.
Момент затяжки. .................... 23 Нм 12. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршень прижался к тормозной колодке.
13. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и, при необходимости, допейте жидкость.
14 Убедитесь в отсутствии утечек тормозной жидкости и, что тормозные шланги не трутся о другие детали
Задние тормозные колодки
Проверка толщины накладок тормозных колодок
1. Снимите тормозные барабаны (см. главу "Тормозная система").
2. Проверьте толщину накладок тормозных колодок.
Номинальная толщина:
Honda Саре................4,0 мм
Honda Logo................4,3 мм
Минимапьная толщина накладки:
Honda Сара.................2,0 мм
Honda Logo................1,0 мм
При необходимости замените тормозные колодки.
Примечание: заменяйте тормозные колодки комплектом (правая и левая сторона одновременно), если хоть одна из накладок колодки имеет минимальную или меньшую толщину.
Замена тормозных колодок (Honda Logo (выпуска с 11.1998 г.) и Honda Сара)
1. Поддомкратьте и установите на подставки заднюю часть автомобиля.
2. Снимите задние копесв.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 19
3- Опустите рычаг стояночного тормоза и снимите тормозной барабан.
4. Нажмите на пружинный фиксатор (В) и поверните штифт (А). Снимите пружинный фиксатор.
5. Снимите нижнюю возвратную пружину (А) и тормозные колодки в сборе.
с
V W ExJ 1 1
в
6. Снимите переднюю тормозную колодку (В) с верхней возвратной пружиной (С). Снимите с передней колодки пружины и рычаги.
7. Отсоедините трос привода стояночного тормоза от рычага (Е) привода стояночного тормоза. Снимите заднюю тормозную колодку (D) с рычагом привода стояночного тормоза.
8. Снимите фиксатор (А), шайбу (В) и штифт (С), затем отсоедините рычаг (D) привода стояночного тормоза от задней тормозной колодки (Е).
9. Замените тормозные колодки.
10. Установите рычаг (В) привода стояночного тормоза на новую тормозную колодку (С), установите штифт (А) и шайбу (D). Установите новый фиксатор (Е) и зажмите его при помощи пассатижей.
С
11. Подсоедините трос привода стояночного тормоза к рычагу привода стояночного тормоза.
12. Установите регулировочные рычаги "А" и "В” на регулировочный болт (С).
13. Установите верхнюю возвратную пружину (D) и регулятор в сборе. Установите регулировочный рычаг (Е) и регулировочную пружину (F) на переднюю тормозную колодку (G).
14. Установите пружинный фиксвтор (В) на штифт (А). Нажмите на фиксатор и поверните штифт.
15. Установите нижнюю возвратную пружину.
16. Нанесите специальную смазку для тормозных механизмов на поверхности, указанные на рисунке.
17. Нанесите специальную смазку для тормозных механизмов в места, указанные на рисунке.
Внимание:
- Удалите излишнюю смазку;
- Не допускайте попадания смазки на накладки тормозных колодок.
подвижные части;
задняя кромка тормозной колодки.
7. Отсоедините трос (А) привода стояночного тормоза от рычага (В) привода стояночного тормоза.
18. Установите тормозной барабан и колесо.
19. Прокачайте тормозную систему (см. раздел "Прокачка тормозной системы").
20. Нажмите на педаль тормоза несколько раз.
21. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте, ход рычага стояночного тормоза.
Замена тормозных колодок (Honda Logo (выпуска до 11.1998 г.)) 1. Поддомкратьте и установите на подставки заднюю часть автомобиля 2. Снимите задние колеса.
3. Опустите рычаг стояночного тормоза и снимите тормозной барабан.
4. Перед снятием колодок установите шлицевую отвертку в регулировочный рычаг, как показано на рисунке.
5. Снимите верхнюю и нижнюю воз-вретные пружины.
6 Нажмите на пружинный фиксатор (В) и поверните штифт (А) Снимите пружинный фиксатор
8. Снимите тормозные колодки (С) с тормозного щита.
9. Снимите антискрапную пружину (D) и регулировочный рычаг (Е).
20 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
10. Снимите фиксатор (А) и снимите рычаг (В) привода стояночного тормоза с задней тормозной колодки (С).
11. Замените тормозные колодки на новые.
12. Установите рычаг привода стояночного тормоза на новую тормозную колодку и установите фиксатор.
13. Нанесите специальную смазку для тормозных механизмов на поверхности, указанные на рисунке.
1 - регулировочный рычаг, 2 - антискрип ная пружина, 3 - рычаг привода стояночного тормоза, 4 - тормозная колодка, 5 - трос привода стояночного тормоза.
15. Установите тормозные колодки на тормозной щит и подсоедините трос привода стояночного тормоза к рычагу привода стояночного тормоза.
16. Установите пружинный фиксатор (В) на штифт (А). Нажмите на фиксатор и поаерните штифт.
17. Перед установкой верхней и нижней возвратных пружин установите шлицевую отвертку, как показано на рисунке.
14. Установите регулировочный рычаг на тормозные колодки, установите ан-тискрипную пружину.
3. Убедитесь, что хомуты чехлов не ослаблены и нет утечек смазки При необходимости замените хомуты чехлов
19. Установите тормозной барабан и колесо.
20. Прокачайте тормозную систему (см. раздел "Прокачка тормозной системы").
21. Нажмите на педаль тормоза несколько раз.
22. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте, ход рычага стояночного тормоза.
Проверка хода рычага стояночного тормоза Вытяните рычаг стояночного тормоза с усилием 196 Н. Считайте слышимые щелчки.
Ход рычага.
Honda Сара......6-9 щелчков
Honda Logo......7-10 щелчков
Если ход рычага не соответствует установленной норме, проверьте толщину накладок колодок стояночного тормоза.
При необходимости отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза.
Проверка чехлов приводных валов
1. Убедитесь, что чехлы не перекручены.
2. Проверьте чехол внутреннего и чехол внешнего шарниров на отсутствие трещин и повреждений. При необходимости замените чехлы и хомуты чехлов.
Проверка пыльника наконечника рулевой тяги Проверьте пыльник на отсутствие трещин, разрывоа и других повреждений. Убедитесь в отсутствии утечек смазки
При необходимости замените наконечник рулевой тяги.
21
Двигатель. Механическая часть
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов
Примечание:
- Проверка зазоров должна осуществляться при температура двигателя 10-40^.
- После проверки теплового зазора в приводе клапанов ослабьте болт крепления шкива коленчатого вала и затяните его повторно моментом 20 Н м, затем доверните на 90°. Болт имеет правую резьбу.
- Перед проверкой теплового зазора в приводе клапанов, необходимо установить поршень соответствующего цилиндра в ВМТ на такте сжатия (впускные и выпускные клапаны соответствующего цилиндре должны быть полностью подняты).
1. (Сара) Отсоедините вентиляционный шланг (А), воздуховод и схимите корпус (В) воздушного фильтра.
5. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ. При этом метка "UP1' (А) на шкиве распределительного вала должна быть направлена вверх, а метки ВМТ (В) должны быть совмещены с метками (С) или лежать в плоскости, параллельной горизонтали.
10 Нм
Тип 2.
4. Снимите жгут проводов с крышки головки блока цилиндров, отсоедините шланги от крышки и снимите крышку головки блока цилиндров.
2. (Саре) Снимите кронштейн (А) корпуса воздушного фильтра.
3. (Сара) Снимите усилитель (А) кронштейна опоры двигателя
Двигатель D13B.
22
Двигатели. Механическая часть
6. Выберите соответствующие щупы для измерения теплового зазора в приводе клапанов.
7. Установите щуп (А) между регулировочным винтом и торцом клапана. Подвигайте щуп вперед и назад, при этом должно ощущаться легкое сопротивление.
8. Если сопротивление велико или отсутствует. ослабьте контргайку (А) и отрегулируйте зазор регулировочным винтом.
Зазор:
впускных клапанов..0,18-0,22 мм
выпускных клапанов:
D13B..............0,25 - 0,29 мм
D15B..............0,23-0,27 мм
К
Впуск
Расположение регулировочных винтов (Logo).
Впуск
№4 №3 №2 №1
Расположение регулировочных винтов (Сара).
9. Затяните контргайку и перепроверьте зазор. Отрегулируйте его в случае необходимости
Внимание: коромысло является деталью из алюминиевого сплава, не превышайте указанный момент затяжки во избежание повреждения коромысла.
Момент затяжки.............18 Н м
10. Установите поршень третьего цилиндра в ВМТ. При этом метка "UP" на шкиве распределительного вала должна быть направлена, как показано на рисунке.
11. Проверьте и. при необходимости, отрегулируйте зазор в приводе клапанов третьего цилиндра.
12. Установите поршень четвертого цилиндра в ВМТ. При этом метка "UP" на шкиве распраделительного вала должна быть направлена, как показано на рисунке.
13. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте зазор в приводе клапанов четвертого цилиндра.
14. Установите поршень второго цилиндра в ВМТ. При этом метка "UP” на шкиве распределительного вала должна быть направлена, как показано на рисунке.
16. Установите крышку головки блока цилиндров.
а) Тщательно очистите прокладку и канавку под прокладку крышки головки блока цилиндров.
б) Установите прокладку в крышку. Примечание: после установки убедитесь, что прокладка прилегает к крышке головки блока цилиндров плотно и между выступами (А) и поверхностью крышки нет зазора.
в) Убедитесь, что контактные поверхности чистые и сухие.
г) Нанесите слой герметика на крышку головки блока цилиндров, на места (А), указанные на рисунке.
Примечание: детали необходимо установить в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново.
А
д) Удерживая прокладку крышки головки блока цилиндров в нужном положении, установите уплотнения свечей зажигания (А). Затем установите крышку головки блока цилиндров (В). Перемещая крышку вперед и назад, установите прокладку в нужное положение.
е) Проверьте шайбы (С). Замените поврежденные.
15. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте зазор в приводе клапанов второго цилиндра.
Двигатели. Механическая часть
23
Ремень привода ГРМ
Снятие
Внимание:
- Перед снятием ремня приводе ГРМ, установите поршень в цилиндре №1 в положение ВМТ.
- Перед снятием рамня привода ГРМ нанесите на него стрелку по направлению вращения.
- После снятия ремня привода ГРМ проверьте насос охлаждающей жидкости.
- Не используйте снятые крышки ремня привода ГРМ как емкости дня хранения снятых деталей.
- При необходимости замените сальники коленчатого вала и распределительного вала.
- При необходимости замените уплотнения крышек ремня привода ГРМ.
- Не допускайте попадания моторного масла на ремень привода ГРМ.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите левый брызговик.
3. Отверните болт (А) крепления, стопорный болт (В), затем снимите ремень (С) привода насоса усилителя рулевого управления.
ж) Затяните болты в 2-3 прохода в последовательности, указанной на рисунке.
Момент затяжки..............10 Нм
17. Установка деталей при сборке производится в посладователвнести, обратной снятию.
4. Отверните гайку (А) крепления промежуточного шкива, регулировочный болт (В) и снимите ремень (С) привода компрессора кондиционера.
Сара.
Logo.
Снятие и установка ремня привода ГРМ. 1 - направляющая ремня привода ГРМ, 2 - зубчатый шкив коленчатого вала, 3 - уплотнительное кольцо (заменить), 4 - нижняя крышка ремня привода ГРМ, 5 - шкив коленчатого вала, 6 - уплотнения, 7 - верхняя крышка ремня привода ГРМ, 8 - регулировочный болт, 9 - ремень привода ГРМ, 10 - прокладка, 11 - крышка головки блока цилиндров, 12 - шайба, 13 - направляющая рвмня привода ГРМ (при наличии).
24
Двигатели. Механическая часть
10 Нм
7. (Сара) Снимите кронштейн (А) корпуса воздушного фильтра.
8. (Сара) Снимите усилитель (А) кронштейна опоры двигателя.
5. Отверните гайку крепления (А), стопорный болт (В) и снимите ремень (С) привода генератора.
16. Снимите направляющую масляного щупа (А) и нижнюю крышку ремня привода ГРМ (В).
9. Поддомкратьте двигатель. Положите деревянный брусок между пятой домкрата и двигателем.
Примечание: не устанавливайте домкрат в центр масляного поддона во избежание повреждения поддона. Ю. Снимите боковую опору (А) двигателя.
6. (Сара) Отсоедините вентиляционный шланг (А), воздуховод и снимите корпус (В) воздушного фильтра.
17. (Logo) Снимите датчик положения коленчатого вала.
11. (Logo) Снимите стойку кронштейна опоры двигателя (см. рисунок "Установка кронштейнов" в разделе "Силовой агрегат", подразделе "Снятие и установка").
12. Снимите крышку головки блока цилиндров.
13. Выньте масляный щуп, снимите верхнюю крышку (А) ремня привода ГРМ (см. рисунок в пункте "14").
14. (Сара) Снимите промежуточный ролик с кронштейном (В).
15. Удерживая шкив коленчатого вала от поворота спецприспособлением, отверните болт крепления шкива.
9.8 Нм
18. Ослабьте затяжку регулировочного болта (А), отвернув болт на 180°. Нажмите на натяжитель в направлении, указанном на рисунке и затяните регулировочный болт. Снимите ремень привода ГРМ.
А 44 Нм
Двигатели. Механическая часть
25
Проверка
1. Проверьте ремень и крышки ремня привода ГРМ на наличие указанных ниже дефектов:
а) Проверьте правильность установки ремня привода ГРМ.
б) Проверьте уплотнения крышек ремня привода ГРМ на наличие повреждений и правильность их установки.
в) Если повреждены или растрескались зубья ремня, убедитесь, что распределительный вал и насос охлаждающей жидкости не заклинивало.
г) Если наблюдается значимый износ на нерабочей стороне ремня, проверьте, имеются ли зарубки на стороне натяжного ролика.
Сара.
д) Если обнаружен износ или повреждение только на одной стороне ремня, проверьте направляющую ремня и правильность расположения шкивов.
е) Если имеется значительный износ на зубьях ремня, проверьте крышку зубчатого ремня на повреждения. Если необходимо, замените ремень привода ГРМ.
ж) Проверьте ремень на наличие на нем охлаждающей жидкости и моторного масла. При необходимости замените ремень.
2. Повращайте шкивы рукой и проверьте плавность вращения шкивов. При необходимости замените шкивы.
Установка
Примечание:
- Перед установкой ремня привода ГРМ очистите все шкивы и крышки.
- Не допускайте попадания моторного масла на ремень привода ГРМ-
1. Установите зубчатый шкив коленчатого ввла в ВМТ. При этом метка (А) на шкиве (В) должна быть совмещена с указателем (С) на масляном насосе.
3. Установите ремень привода ГРМ на шкивы в последовательности, указанной на рисунке.
А - зубчатый шкив коленчатого вала, В - ролик натяжителя, С - шкив привода насоса ОЖ, D - шкив распределительного вала.
2. Установите шкив распраделительно-го вала в ВМТ. При этом метка "UP" (А) на шкиве распределительного вала должна быть направлена вверх, а метки ВМТ (В) должны быть совмещены с метками (С) или лежать в плоскости, параллельной горизонтали
Тип 1.
4. Ослабьте регулировочный болт натяжителя ремня привода ГРМ, дождитесь пока натяжитель натянет ремень привода ГРМ и затяните регулировочный болт.
5. Установите нижнюю и верхнюю крышки ремня привода ГРМ.
6. Установите шкив коленчатого вала.
а) Очистите шкив коленчатого вала и болт крепления шкива. Нанесите слой консистентной смазки на шкив и болт крепления шкива, как показано на рисунке.
6) Установите шкив коленчатого вала и, удерживая его спецприспо-соблением, затяните болт крепления шкива.
Момент затяжки:
1 этап.....................20 Н-м
2 этап.......................90 е
7. Поверните шкив коленчатого вала на 5 - 6 оборотов против часовой стрелки, чтобы ремень привода ГРМ встал в нужное положение.
8. Отрегулируйте натяжение ремня привода ГРМ.
а) Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ. Убедитесь, что метки на шкиве распределительного вала находятся в положениях указанных в пункте "2".
26
Двигатели. Механическая часть
б) Отверните регулировочный болт (А) на половину оборота (180°).
в) Поверните коленчатый вал на три зубца на шкиве распределительного вала.
г) Затяните регулировочный болт указанным выше моментом.
д) После проведения регулировки перезатяните болт крепления коленчатого вала регламентированным моментом.
Момент затяжки:
1 этап....................20 Н-м
2 этап.......................90 е
9. Убадитесь, что метки на шкиве распределительного вала находятся в положениях, соответствующих положению ВМТ поршня цилиндра №1 (см. пункт "2” данного подраздела)
10. Убедитесь, что метка на шкиве коленчатого вала находится в положении, указанном на рисунке.
А - репвр на нижней крышке ремня привода ГРМ, В - метка на шкиве коленчатого вала.
11. Если метки не находятся в указанных положениях, снимите ремень и повторите процедуру установки с начала.
12. Далее установка деталей производится в последовательности, обратной снятию.
Примечание: после установки ремней привода навесных агрегатов отрегулируйте их натяжение. После проведения регулировок перезатяните болт крепления шкива коленчатого вала.
Головка блока цилиндров Снятие
Примечание:
- Перед отсоединением топливных трубок произведите процедуры, описанные в главе "Система впрыска топлива" в разделе "Перед проведением ремонтных работ".
- Жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Убедитесь, что двигатель остыл перед снятием крышки радиатора, во избежание ожога паром.
- Накройте все окрашенные поверхности ветошью, чтобы не повредить их.
- Не погните металлическую прокладку головки блока цилиндров.
- Перад снятием головки блока цилиндров проверьте ремень привода ГРМ
- Не ударяйте тяжелыми предметами о края блока цилиндров и гоповки блока цилиндров, а также по контактным поверхностям во избежание их повреждения.
- Во избежание коробления головки блока цилиндров не снимайте ее при температуре охлаждающей жидкости выше 38 СС.
- Промаркируйте все провода и шланги перед разъединением. Убедитесь, что они не контактируют с другими проводами, шлангами и деталями.
- Не допускайте контакта влаги с электропроводкой.
- Замените все прокладки, уплотнения и сальники.
- Перед снятием головки блока цилиндров установите коленчатый вал в положение, соответствующее положению ВМТ цилиндра №1.
1. Отсоедините провод от положительной, затем от отрицательной клемм аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
3. (Logo) Снимите резонатор в сборе с воздуховодом и крышкой воздушного фильтра.
5. (Сара) Отсоедините вентиляционный шланг (А), отсоедините воздуховод и снимите корпус (В) воздушного фильтра.
6. (Сара} Снимите кронштейн (А) корпуса воздушного фильтра
4. (Logo) Отсоедините вентиляционный шланг (А) и снимите корпус (В) воздушного фильтра в сборе с фильтром.
Ю Нм
Двигатели. Механическая часть
27
7 Снимите ремень привода насоса усилителя рулевого управления. Снимите насос усилителя рулевого управления и подвесьте его в стороне, не отсоединяя шлангов.
Примечание (Сара): снимите провод массы.
Logo.
Сара.
8 . Снимите ремни привода навесных агрегатов (генератора и компрессора кондиционера) (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
9 (Logo) Отсоедините разъем (А) дат- ка положения коленчатого вала, отверните болт (В) крепления генератора' и снимите кронштейн (С) насоса усилителя рулевого управления.
Примечание: при установке, болты следует затягивать в последовательности, указанной на рисунке.
Снятие и установка головки блока цилиндров. 1 - уплотнительное кольцо, 2 - распределитель зажигания, 3 - прокладка, 4 - крышка головки блока цилиндров, 5 - головка блока цилиндров, 6 - прокладка головки блока цилиндров, 7 - катушки зажигания (Logo), 8 - уплотнение, 9 - шайба.
10. (Сара) Снимите кронштейн (А) насоса усилителя рулевого управления.
11. (Сара) Снимите усилитель (А) кронштейна опоры двигателя и верхний кронштейн (В) генератора
28
Двигатели. Механическая часть
12. Отсоедините трос акселератора (А) и трос системы поддержания скорости (круиз-контроля) (В) от сектора дроссельной заслонки, как показано на рисунке
Внимание: не погните трос. Если трос погнут, то его необходимо заменить.
Logo 1 - контрящая гайка, 2 - регулировочная гайка.
Сара. 1 - контрящая гайка, 2 - регулировочная гайка.
13. Снизьте давление в топливной системе (см. главу "Система впрыска топлива", раздел "Перед проведением ремонтных работ").
14. Отсоедините шланг (А) возврата топлива и шланг (В) подачи топлива. Примечание, при сборке замените уплотнительные шайбы (С).
Logo.
Сара. D - демпфер пульсаций давления топлива.
17. Отсоедините шланг (А) системы ох-лаждения, верхний шланг (В) радиаторе и шланг (С) отопителя салона.
15. Отсоедините перепускной шланг (А) системы охлаждения и шланг (В) системы принудительной вентиляции картера.
16. Отсоедините шланг (А) вакуумного усилителя тормозов, шланг (В) аккумулятора паров топлива. Отсоедините вакуумный шланг (С).
Сара.
Двигатели. Механическая часть
29
18. Отсоедините разъемы указанных ниже датчиков и клапанов, отсоединив зажимы, затем снимите жгут проводов:
- Разъемы форсунок;
- Разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе;
- (Logo) Разъем датчика температуры воздуха на впуске;
- Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости;
- Разъем выключателя по температуре;
- Разъем датчика-указателя температуры охлаждающей жидкости (приборной панели);
- Разъем датчика положения дроссельной звслонки;
- (Logo) Разъем датчика положения коленчатого вала;
- Разъем клапана системы управления частотой вращения холостого хода;
- Разъем распределителя зажигания;
- (Сара) Разъем датчика аварийного давления моторного масла;
- (Logo) Разъем блока катушек зажигания.
19. Снимите распределитель зажигания (см. главу "Система зажигания").
20. Поддомкратьте двигатель. Положите деревянный брусок между пятой домкрата и двигателем.
Примечание: не устанавливайте домкрат в центр масляного поддона во избежание повреждения поддона.
21. Снимите боковую опору двигателя.
24. Снимите ремень привода ГРМ (см. раздел "Ремень привода ГРМ").
25. Снимите кронштейн (А) выпускного коллектора.
22. (Logo) Снимите стойку кронштейна опоры двигателя (см. рисунок 'Установка кронштейнов" в разделе "Силовой агрегат", подразделе "Снятие и установка").
23. Снимите крышку головки блока цилиндров.
26. Снимите впускной коллектор (см. главу "Система впуска воздуха и выпуска ОГ').
27. Отверните болты крепления головки блока цилиндров. Для предот-врещения коробления головки блока цилиндров отворачивайте болты поочередно на 1/3 оборота за проход в последовательности, показанной на рисунке.
злок коромысел (Logo TS). 1 - коромысла впускных клапанов, 2 - ось тускных коромысел, 3 - пружина, 4 - крышка, 5 - крышка №5 подшипни-(ов распределительного вала, 6 - крышка №4 подшипников распределительного вала, 7 - крышка №3 подшипников распределительного вала, ! - крышка №2 подшипников распределительного вала, 9 - крышка №1 юдшипников распределительного вала, 10 - коромысла выпускных кла-шнов, 11 - пружина оси коромысел, 12 - ось выпускных коромысел.
28. Снимите головку блока цилиндров.
30
Двигатели. Механическая часть
29. Зафиксируйте шкив распределительного вала от поворота спецприспо-соблением. Снимите шкив и заднюю крышку, отвернув болты крепления.
30. Снимите блок коромысел и распределительный вал.
а) Ослабьте регулировочные гайки
(А)
б) Отверните болты крепления блока коромысел в 2 прохода в последовательности, указанной на рисунке.
в) Снимите блок коромысел и распределительный вал
Разборка, проверка, очистка и ремонт головки блока цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очистки, ремонта и сборки деталей головки блока цилиндров рассмотрены в главе "Двигатель - общие процедуры ремонта".
Установка
Внимание:
- Всегда используйте новую прокладку головки блока цилиндров, впускного и выпускного коллекторов.
- Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ.
- Перед установкой ремня привода ГРМ, очистите крышки ремня привода ГРМ и шкивы.
- Очистите контактные поверхности гоповки блока цилиндров и блока цилиндров.
- Не повредите металлическую прокладку гоповки блока цилиндров при установке.
Установка головки блока цилиндров производится в последовательности, обратной снятию.
1. Очистите контактные поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров.
2. Установите новую прокледку (В) головки блока цилиндров и направляющие штифты (А) на блок цилиндров.
Примечание: всегда используйте новую прокладку головки блока цилиндров.
3. Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров в нужное положение.
Примечание: при устаноаке головки блока цилиндров соблюдайте осторожность.
4 Затяните болты крепления головки блока цилиндров в 3 прохода в последовательности, показанной на рисунке. Не перетягивайте болты. Если при затяжке болт издает звуки, выверните его и затяните заново.
Примечание: нанесите слой моторного масла на резьбу и под гоповки болтов.
Момент затяжки:
1 этап....................20 Н м
2 этап. ....49 Н-м
Зэтап....... 67 Н-м
9 3 15 7
8 6 2 4 10
5. Установите блок коромысел и распределительный вал.
а) Очистите шейки распределительного вала и постели головки блока цилиндров, затем нанесите слой масла на очищенные поверхности.
б) Установите распределительный вал шпоночным пазом вверх и сальник распределительного вала пружиной внутрь.
Примечание.
- Убедитесь, что поршень цилиндра №1 находится в ВМТ.
- Убедитесь, что сальник распределительного вала не поврежден, при необходимости замените.
в) Нанесите слой герметика на крышки №1 и №5 подшипников распределительного вала.
Примечание: детали необходимо установить а течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново.
Двигатели. Механическая часть
31
г) Установите блок коромысел в нужное положение и наживите болты крепления.
Примечание: убедитесь, что коромысла правильно прилегают к клапанам.
д) Затяните болты крепления блока коромысел в 2 прохода в последовательности, указанной на рисунке. Примечание: нанесите слой моторного масла на резьбу болтов.
Момент затяжки:
болты 08 мм............20 Н-м
болты 0 6 мм...........12 Н-м
6. Установите зеднюю крышку, затяните болты крепления задней крышки, затем установите шкив распределительного вала и наживите болт крепления.
7. Зафиксируйте шкив распределительного вала спецприспособлением и затяните болт крепления шкива.
Момент затяжки...........37 Н-м
Установка кронштейнов (Logo (модели до 11.1998 г.)).
8. Установите впускной и выпускной коллектор (см. главу "Система впуска воздуха и выпуска О Г").
9. Уствновите ремень приводе ГРМ (см. раздел "Ремень привода ГРМ").
10. Установите крышку головки блока цилиндров (см. раздел "Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов").
11. Далее установка деталей производится в последовательности, обратной снятию.
Силовой агрегат
Снятие и установка (Logo)
Примечание:
- Сбросьте остаточное давление топлива перед снятием топпиво-подающего шланга.
- Жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Убедитесь, что двигатель остыл перед снятием крышки радиатора, во избежание ожога паром.
- Гаражный домкрат и крюки таля должны надежно устанавливаться на специально предназначенные места.
1. Зафиксируйте капот в полностью открытом положении.
2. Отсоедините провода от положительной (+) и отрицательной (-) клемм аккумуляторной батареи.
3. Снимите резонатор в сборе с воздуховодом и крышкой воздушного фильтра.
32
Двигатель. Механическая часть
4. Отсоедините вентиляционный шланг (А) и снимите корпус (В) воздушного фильтра в сборе с фильтром.
6. Отсоедините разъемы и фиксаторы с правой стороны.
Установка кронштейнов (Logo (модели с 11.1998 г.)).
5. Отсоедините провода (А) от монтажного блока (В) и блока (С) предохранителей системы ABS, как показано на рисунке
7. Отсоедините провода, как показано на рисунке.
8 Отсоедините фиксатор и провод массы, как показано на рисунке.
9. Отсоедините трос акселератора (А) от сектора дроссельной заслонки, как показано на рисунке.
Внимание: не погните трос. Если трос погнут, то его необходимо заменить.
10. Снизьте давление в топливной системе (см. главу "Система впрыска топлива", раздел "Перед проведением ремонтных работ").
11. Отсоедините шланг (А) возврата топлива и шланг (В) подачи топлива. Примечание: при сборке замените уплотнительные шайбы (С).
Двигатель. Механическая часть
33
20. Не отсоединяя шлангов, снимите
12. Отсоедините шланг (1) вакуумного усилителя тормозов, шланг (2) системы улавливания паров топлива.
13 Отсоедините трос привода спидометра.
Трос привода спидометра
14. Снимите ремень привода насоса усилителя рулевого управления, за-
тем снимите насос и, не отсоединяя шлангов, подвесьте его в стороне.
15. Снимите ремень привода компрессора кондиционера.
16. Отсоедините разъёмы от блока управления двигателем.
17. Отсоедините фиксаторы.
18. Отсоедините разъём от блока управления АКПП.
19. Снимите уплотнитель, извлеките жгут проводов.
21. (Модели с CVT) Снимите трос управления вариатором.
4
28. Снимите приёмную трубу системы выпуска ОГ.
1 - трос управления, 2 - контргайка, 3 - кронштейн троса, 4 - рычаг управления вариатором.
22. Снимите крышку радиатора.
23. Вывесите или поддомкратьте переднюю часть автомобиля.
24. Снимите левый брызговик.
25. Отсоедините разъём датчика давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления.
компрессор кондиционера и подвесьте его в стороне.
26. Слейте охлаждающую жидкость, рабочую жидкость АКПП и моторное масло (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки”).
27. (Модели с АКПП) Отсоедините шланги охлаждения рабочей жидкости АКПП.
Заменить
34
Двигатель. Механическая часть
29. (Модели с АКПП) Установите селектор АКПП в положение "N".
30. (Модепи с АКПП) Снимите крышку гидротрансформатора.
31. (Модели с АКПП) Извлеките шплинт и снимите трос управления АКПП.
32. Снимите кронштейн проводов ABS, тормозные шланги, ступицу.
33. Снимите приводные валы.
34. Снимите верхний и нижний шланги радиатора и шланги отопителя.
Установка опор двигателя (Logo).
35. Зацепите крюки за кронштейны двигателя
Двигатель. Механическая часть
35
38. Отверните гайки и болты крепления опоры коробки передач.
39. Убедитесь, что жгуты проводов и шланги отсоединены от двигателя. Аккуратно выньте силовой агрегат из моторного отсека.
40. Установку производите в порядке, обратном снятию.
Примечание: после установки двигателя произведите операции:
- Если из двигателя спивалось масло, запейте необходимое количество рекомендованного для двигателя масла.
- Запейте а систему охлаждения необходимое количество рекомендованной охлаждающей жидкости.
Если из коробки передач сливалась рабочая жидкость, запейте необходимое количество рекомендованной рабочей жидкости.
- Отрегулируйте натяжение ремней привода навесных агрегатов.
- Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
- Запустите двигатель и проведите следующие проверки:
а) Убедитесь, что нет подтеканий масла из двигателя и коробки передач, охлаждающей жидкости из системы охлаждения.
б) Проверьте угол опережения зажигания и частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.
- Проведите дорожный тест.
- После дорожного теста ещё раз проверьте уровень масла в двигателе и уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. При необходимости допейте до нормы.
- Установите брызговики.
Примечание по установки опор силового агрегата
Установку опор и затяжку болтов крепления необходимо производить только в последовательности, приведенной ниже. Установка в другой последовательности может привести к появлению шума, вибраций при работе двигателя и уменьшению времени службы опор.
1. Установите заднюю опору двигателя и затяните болты крепления.
Примечание: при установке опоры затягивайте болты крепления в последовательности, указанной на рисунке.
2. Установите боковую опору двигателя и затяните гайки крепления.
Модели с вариатором.
3. Затяните гайки и болт крепления опоры коробки передач.
Примечание: при установке опоры затягивайте болт и гайки в последовательности, указанной на рисунках.
Снятие и установка (Сара)
Примечание:
- Сбросьте остаточное давление топпиаа перед снятием топливоподающего шланга.
- Жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Убедитесь, что двигатель остыл перед снятием крышки радиатора, во избежание ожога паром.
- Гаражный домкрат и крюки таля должны надежно устанавливаться на специально предназначенные места.
1. Зафиксируйте капот в полностью открытом положении.
2. Отсоедините провода от положительной (+) и отрицательной (-) клемм аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините вентиляционный шланг (А), воздуховод и снимите корпус (В) воздушного фильтра.
Модели с АКПП
36
Двигатель Механическая часть
4. Снимите резонатор (А).
5. Отсоедините трос акселератора (А) от сектора дроссельной заслонки, как показано на рисунке.
Внимание: не погните трос. Если трос погнут, то его необходимо заменить.
Установка кронштейнов (Сара).
7. Снимите монтажный блок (А), отсоедините провода (В) от монтажный блока и разъедините разъем (С) с правой стороны.
6. Отсоедините разъем (А) датчика температуры воздуха на впуске и воздуховод (В).
8. Отсоедините фиксаторы (А) жгута проводов.
Двигатель. Механическая часть
37
10 Снизьте давление в топливной системе (см. главу "Система впрыска топлива", раздел "Перед проведением ремонтных работ").
11. Отсоедините шланг (А) возврата топлива и шланг (В) подачи топлива.
Примечание: при сборке замените уп-яотнитепьные шайбы (С).
D - демпфер пульсаций давления топлива.
12. Отсоедините шланг (А) вакуумного усилителя тормозов, шланг (В) аккумулятора паров топлива Отсоедините вакуумный шланг (С).
15. Снимите кронштейн (А) насоса усилителя рулевого управления.
Рычаг управления вариатором
13. Отсоедините трос привода спидометра.
9. Отсоедините разъем (Af блока управления двигателем, разъем (В) блока управления АКПП и разъедините разъемы (С).
14. Снимите ремень привода насоса усилителя рулевого управления. Снимите насос усилителя рулевого управления и подвесьте его в стороне, не отсоединяя шлангов.
Примечание: снимите провод массы.
18. Снимите провод массы (А) и фиксатор (В) шланга.
19. Снимите трос управления АКПП.
16. Снимите ремень привода компрессора кондиционера.
17. Не отсоединяя шлангов, снимите компрессор кондиционера и подвесьте его в стороне.
20 Отсоедините разъём датчика давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления.
38
Двигатель. Механическая часть
21. Снимите крышку радиатора.
22. Вывесите переднюю часть автомобиля.
23. Снимите брызговики.
24. Слейте охлаждающую жидкость, рабочую жидкость АКПП и моторное
30. Отсоедините шланги охлаждения рабочей жидкости АКПП.
масло (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки”).
25. Снимите приёмную трубу системы выпуска ОГ.
26. Отсоедините стойку стабилизатора.
27. Отсоедините шаровую опору нижнего рычага передней подвески.
28. Снимите приводные валы.
29. Снимите верхний (А), нижний (В) шланги радиатора и шланги (С) отопителя.
31. Зацепите крюки за кронштейны двигателя
32. Отверните болты крепления задней опоры.
Установка опор двигателя (Сара).
Двигатель. Механическая часть
39
33 Снимите кронштейн (А), затем снимите кронштейн задней опоры.
10 Нм
34. Отверните гайки крепления боковой опоры двигателя.
35. Отверните гайки и болт крепления опоры коробки передач
36. Убедитесь, что жгуты проводов, шланги отсоединены от двигателя. Аккуратно выньте силовой агрегат из моторного отсека.
37. Установку производите в порядке, обратном снятию.
Примечание: после установки двигателя произведите операции:
- Если из двигателя спивалось масло, залейте необходимое количество рекомендованного для двигателя масла.
- Запейте в систему охлаждения необходимое количество рекомендованной охлаждающей жидкости.
- Если из коробки передач сливалась рабочая жидкость, залейте необходимое количество рекомендованной рабочай жидкости.
- Отрегулируйте натяжение ремней привода навесных агрегатов.
- Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
- Запустите двигатель и проведите следующие проверки:
а) Убедитесь, что нет подтеканий масла из двигателя и коробки передач, охлаждающей жидкости из системы охлаждения.
б) Проверьте угол опережения зажигания и частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.
- Проведите дорожный тест.
- После дорожного теста ещё раз проверьте уровень масла в двигателе и уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. При необходимости долейте до нормы.
- Установите брызговики.
Примечание по установки опор силового агрегата
Установку опор и затяжку болтов крепления необходимо производить только в последовательности, приведенной ниже. Установка в другой последовательности может привести к появлению шума, вибраций при работе двигателя и уменьшению времени службы опор.
1 Установите кронштейн (А) троса управления АКПП на кронштейн задней опоры двигателя.
2. Установите заднюю опору двигателя и затяните болты крепления.
Примечание: при установке опоры затягивайте болты крепления в последовательности, указанной на рисунке.
3. Установите боковую опору двигателя и затяните гайки крепления.
4. Затяните гайки и болты крапления опоры коробки передач.
Примечание: при установке опоры затягивайте болты и гайки в последовательности, указанной на рисунках.
Разборка, проверка и сборка блока цилиндров
Процедуры разборки, проверки и сборки блока цилиндров рассмотрены в главе "Двигатель - общие процедуры ремонта".
40
Двигатель. Механическая часть
Замена сальников коленчатого вала
Примечание: процедуры приведены на снятом масляном насосе и держателе заднего сальника.
1. Замените передний сальник коленчатого вала.
а) Используя отвертку и молоток, выбейте сальник из корпуса масляного насоса
2. Замените задний сальник коленчатого вала.
а) Используя отвертку и молоток, выбейте сальник.
б) Используя оправку или трубку подходящего диеметра и молоток, запрессуйте новый сальник, пока его поверхность не окажется заподлицо с масляным насосом.
в) Нанесите консистентную смазку на кромку сальника.
б) Используя оправку или трубу подходящего диаметра и молоток, запрессуйте новый сальник
а) Убедитесь в наличии зазора между сальником и задней поверхностью держателя заднего сальника.
Зазор...................0.5-0,8 мм
Основные технические данные двигателя
Спецификации
Высота головки блока цилиндров, мм 92,95 - 93,05
Тепловые зазоры в приводе клапанов, мм Впуск 0,18-0,22
Выпуск Двигатель D13B 0,25-0,29
Двигатель D15B 0,23 - 0,27
Давление конца такта сжатия, кПа Номинвльное Logo TS 1420
Logo 1470
Сара 1520
Минимальное 930
Максимальная разница между цилиндрами 200
Рабочий объем двигателя, см5 Двигатель D13B 1343
Двигатель D15B 1493
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм Двигатель D13B 75,0x76,0
Двигатель D15В 75,0x84,0
Степень сжатия 9
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болты крепления крышки головки блока цилиндров 10 Н-м
Болт крепления шкива распределительного вала 37 Н-м
Болт крепления насоса усилителя рулевого управления 24 Н-м
Болт крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления 44 Н-м
Болты крепления головки блока цилиндров 1 этап 20 Н-м
2 этап 49 Нм
3 этап 67 Н-м
Болты крепления блока коромысел системы VTEC 0 8 мм 20 Н-м
0 6 мм 12 Н-м
Болты и гайки крепления маслоприемника 10 Н-м
Болты крепления нижней защиты 10 Н-м
Гайки крепления крышек нижних головок шатунов 31 Н-м
Болты крепления держателя заднего сальника 10 Н-м
Регулировочный болт ролика натяжителя ремня привода ГРМ 44 Н-м
Болты крепления крышек ремня привода ГРМ 10 Н-м
Болты крепления корпуса воздушного фильтра 10 Н-м
Болты крепления задней крышки ремня привода ГРМ 10 Н-м
Болт крапления направляющей масляного щупа 10 Н-м
Болты крепления распределителя зажигения 24 Н-м
Болты крепления компрессора кондиционера 24 Н-м
Болты крепления крышек подшипников распределительного вала 0 8 мм 20 Н-м
0 6 мм 12 Н-м
Болт крепления шкива коленчатого вала 1 этап 20 Н-м
2 этап 90°
Болты крепления крышки коренных подшипников коленчатого вала 44 Нм
Болты крепления пластины привода гид ротра н сфор матора 74 Н-м
41
Двигатель - общие процедуры ремонта
Головка блока цилиндров Разборка
1. Снимите блок коромысел и распределительный вал (см. главу "Двигатель. Механическая часть1' раздел Толовка блока цилиндров").
2. С помощью спецприспособления подходящего диеметра и молотка с пластиковым бойком легкими постуки-
3. С помощью подходящего приспособления сожмите пружину клапана и снимите два сухаря.
4. Снимите тарелку пружины, пружину и клапан.
5. Используя плоскогубцы с длинными губками, снимите маслосъемные колпачки.
6. Извлеките седло пружины.
Примечание: расположите клапаны, пружины, седла и тарепки пружин в определенной последовательности.
Проверка, очистка и ремонт
1. Очистите днища поршней и поверхность блока цилиндров, сопрягаемую с головкой блока цилиндров. Проворачивая коленчатый вал, последовательно установите поршни в ВМТ Шабером очистите поверхности днищ поршней от углеродных отложений.
2 Очистите головку блока цилиндров, а) Очистите поверхность головки блока цилиндров от остатков прокладки.
Примечание: будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность.
Разборка и сборка головки блока цилиндров. 1 - сухари, 2 ~ тарелка пружины клапана, 3 - пружина клапана, 4 - маслосъемный колпачок, 5 - седло пружины клапана, 6 - направляющая втулка, 7 - сальник распределительного вала, 8 - шкив распределительного вала, 9 - головка блока цилиндров, 10 - выпускной клапан, 11 - впускной клапан, 12 - уплотнительное кольцо (заменить), 13 - перепускной масляный клапан, 14 - распределительный вал, 15 - установочный штифт, 16 - блок коромысел
б) Очистите поверхности камер сгорания головки блока металлической щеткой, удалив остатки углеродных отложений.
в) Очистите поверхность головки блока цилиндров (сопрягаемую с поверхностью блока цилиндров), используя мягкую щетку и растворитель.
г) Очистите отверстия направляющих втулок клапанов щеткой и растворителем.
3. Используя проникающий краситель, проверьте наличие трещин в камерах сгорания, впускных и выпускных каналах и на поверхности газового стыка. При наличии трещин замените головку блока цилиндров.
4. Проверьте осевой и радиальный зазор подшипников распределительных валов. Если величина зазоров больше допустимой, замените распределительный вал.
42
Двигатель - общие процедуры pewi нта
5. Проверьте головку блока цилиндров. Прецизионной линейкой и плоским щупом, как показано на рисунке, проверьте неплоскостность рабочих поверхностей головки блока цилиндров, сопрягаемых:
- с поверхностью блока цилиндров;
- с поверхностями впускного и выпускного коллекторов.
Максимально допустимая неплоскостность поверхности, сопрягаемой с поверхностью блока цилиндров......
...........................0,05 мм
9. Вручную притрите клапан и седло клапана с использованием абразивной пасты. После притирки очистите клапан и седло клапана.
Если величина неплоскостности превышает максимально допустимую, замените головку блока цилиндров или прошлифуйте ее.
6. Проверьте высоту головки блока цилиндров.
Номинальная высота 92,95 - 93,05 мм
7. Очистите клапаны.
а) Шабером снимите налет углеродистых отложений с тарелки клапана.
б) Щеткой окончательно очистите клапан.
8. Проверьте клапаны.
а) Проверьте состояние торцевой поверхности клапанов на отсутствие износа
Если торец клапана изношен, перешлифуйте торец или замените клапан.
б) Микрометром измерьте диаметр стержня клапана в трех уровнях и двух плоскостях.
Номинальный диаметр стержня клапана:
впуск...........................5,48-5,49 мм
выпуск...................5,45 - 5,46 мм
Минимальный диаметр
стержня клапана: впуск....................... 5,45 мм
выпуск ...................... 5,42 мм
10. Проверьте правильность посадки клапана в седло.
а ) Фрезами из твердого сплава с углами конуса, указанными на рисунке ниже, прошлифуйте седла клапанов, сняв минимальный слой металла только для очистки рабочих фасок седел.
Нормальная ширина фаски:
впуск..............0,85 - 1,15 мм
выпуск.............1,25 - 1,55 мм
Ремонтная ширина фаски: впуск....................1,60 мм
выпуск...................2,00 мм
Если размер "L" превышает допустимый, замените головку блока цилиндров.
б ) Нанесите тонкий слой белил на фаску клапана. Прижмите рабочую фаску клапана к седлу, но не вращайте клапан. Затем уберите клапан и осмотрите седло и фаску клапана.
- Если краска остается по всей окружности (360°) фаски клапана, то клапан концентричен. В противном случае замените клапан.
- Если краска проявляется по всей окружности (360°) седла клапана, направляющая втулка клапана и седло клапана концентричны. В противном случае перешлифуйте фаску.
- Убедитесь, что пятно контакта находится в средней части рабочей фаски клапана и имеет нормальную ширину.
в) В противном случае скорректируйте фаску следующим образом:
- Если пятно контакта расположено слишком высоко на фаске клапана, то для перешлифовки седла используйте фрезы с углом конуса 60° и 45° (см. рисунок в пункте "а").
- Если пятно контакта расположено слишком низко на фаске клапана, то для перешлифовки седла используйте фрезы с углом конуса 30° и 45° (см. рисунок в пункте “а").
Примечание: последнюю шлифовку всегда производите фрезой с углом конуса 45°.
11. Проверьте высоту выступания клапана относительно основания сад-ла пружины - размер "L".
Номинальный размер..53.17 - 53,64 мм
Максимальный размер......53,89 мм
Двигатель - общие процедуры ремонта
43
12. Проверьте зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой.
а) Нутромером измерьте внутренний диаметр направляющих втулок клапанов в трех уровнях и двух плоскостях.
Диаметр:
номинальный..........5,51 - 5,53 мм
максимальный......... 5,55 мм
Величина выступания направляющей втулки клапана.
б) Измерьте диаметр направляющей втулки в трех местах и внешний диаметр стержня клапана в трех местах. Вычтите максимальное измерение диаметра направляющей втулки из минимального диаметра стержня клапана.
Номинальное значение:
впуск........................... 0,02 - 0,05 мм
выпуск............0,05-0,08 мм
Максимальное значение:
впуск.......................................0,08 мм
выпуск......................................0,11 мм
При необходимости замените направляющую втулку или клапан.
13. При необходимости замените направляющую втулку клапана.
а) Вы прессуйте направляющую втулку со стороны камеры сгорания.
Диаметр спецприспособления.....5,5 мм
14. Проверьте пружины клапанов. Штангенциркулем измерьте длину пружины в свободном состоянии.
б) Переверните головку блока цилиндров.
в) Используя спецприспособление (0 5,5 мм) и молоток, установите новую направляющую втулку клапана так, чтобы она выступала из головки блока цилиндров на соответствующую величину.
Примечание: предварительно пене-сите слой моторного масла на внешнюю поверхность направляющей втулки.
б) Стрелочным индикатором проверьте биение распределительного вала относительно средней шейки.
Номинальное биение.......0,03 мм
Максимальное биение......0,04 мм
впуск.............17,85- 18,35 мм
выпуск.............18,65-19,15 мм
Длина пружины
65.7 мм
Если длина пружины отличается от номинальной, замените пружину клапана.
15. Проверьте распределительный вал и подшипники.
А. Проверьте биение распределительного вала.
а) Уложите распределительный вал на призмы.
Если биение превышает допустимое значение, замените распределительный вал.
Б. Измерьте высоту кулачка распределительного вала в местах (А), указанных на рисунке.
Номинальная высота:
Logo-
впуск......, . ............34,848мм
выпуск...................37,019 мм
Сара:
впуск................................ 35,356 мм
выпуск..................... 37,396 мм
г) С помощью развертки (0 5,5 мм) разверните внутреннее отверстие направляющей, чтобы обеспечить номинальный зазор между направляющей и стержнем клапана.
в. Проверьте редиальный масляный зазор в подшипниках распределительного вала и осевой зазор распределительного вала.
Примечание:
- Не вращейте распределительный еал ео время проверки.
- Перед проведением проверки необходимо снять и разобреть блок коромысел.
а) Установите распределительный вал и крышки подшипников распределительного вала. Затяните болты крепления.
Момент затяжки:
болты 08 мм................ ... ... 20 Н-м
болты 06 мм.........................12 Н-м
44
Двигатель - общие процедуры ремонта
б) Проверьте осевой зазор распределительного вала. Для этого установите распределительный вал. Индикатором измерьте осевой зазор при перемещении распределительного вала назад и вперед.
Примечание: установите респреде-питепьный вал в положение, соответствующее положению ВМТ поршня в цилиндре №1.
Номинальный зазор...0.05-0,15 мм
Максимальный зазор..... ..0.50 мм
Если осевой зазор больше максимального, замените упорный подшипник, распределительный вал или головку блока цилиндров.
в) Отверните болты крепления крышвк подшипников распределительного вала в 2 оборота и снимите крышки подшипников распределительного вала.
г) Снимите распределительный вал, очистите распределительный вал и постели распределительного вала.
д) Установите распределительный вал в постели головки блока цилиндров.
е) Положите пластиковый калибр на каждую опорную шейку распределительного вала.
ж) Установите крышки подшипников распределительного ввла и затяните болты крепления в последовательности, указанной в пункте "а".
з) Снимите крышки подшипников распределительного вала.
и) Измерив ширину калибра, определите масляный зазор.
Номинальный зазор 0,060 - 0,099 мм Максимальный зазор........0,15 мм
Если радиальный масляный зазор больше максимально допустимого, то проверьте биение распределительного вала и, при необходимости, замените распределительный еал или головку блока цилиндров, к) Соберите блок коромысел.
16. Проверьте масляный зазор между коромыслом и осью коромысел.
а) Измерьте внутренний диаметр коромысла.
4. Установите пружины клапанов и установите сухари, сжав пружины клапанов спецприспособлением.
б) Измерьте внешний диаметр оси коромысел.
в) Подсчитайте масляный зазор.
Масляный зазор:
Номинальный:
впуск...........0,017 - 0,058 мм
выпуск..........0,018- 0,054 мм
Максимальный............0,08 мм
При необходимости замените коромысла и / или ось коромысел.
Сборка
1. Нанесите слой масла на стержни клапанов и установите клапана е направляющие втулки. Проверьте, что клапана перемещаются плавно.
2. Установите седла пружин на головку блока цилиндров.
3. Установите маслосъемные колпачки (F), используя спецприспособление 06,6 мм (В).
Примечание: маслосъемный колпачок (С) выпускного клапана имеет черную пружину (D), а маслосъемный колпачок (Е) впускного клапана имеет белую пружину (F). Не перепутайте их.
I I
I f
5. Слегка постучите по клапанам молотком с пластиковым бойком, чтобы удостовериться, что клапана и сухари установлены в нужном положении Стучите только вдоль оси клапанов.
6. Установите распределительный вал и блок коромысел (см. главу “Двигатель. Механическая часть" раздел Топовка блока цилиндров").
Двигатель - общие процедуры ремонта
45
Блок цилиндров
Разборка
1. Снимите масляный поддон.
Вставьте отвёртку или другой инструмент между масляным поддоном и блоком цилиндров и снимите его, срезав герметик, как показано на рисунке.
3. Снимите маслоуспокоитель.
4. Снимите держатель заднего сальника коленчатого вала, отвернув болты крепления.
2. Снимите маслоприемник (А) и масляный насос (В).
Разборка и сборка блока цилиндров (этап 1), 1 - сальник коленчатого вала, 2 - масляный насос, 3 - прокледки и уплотнительные кольца (заменить), 4 - маслолриёмник, 5 - коленчатый вал, 6 - вкледыш подшипника коренной шейки коленчатого вала, 7 - крышка коренных подшипников, 8 - крышка пластины привода гидротрансформатора, 9 - проставка, 10 - пластина привода гидротрансформатора, 11 - держатель заднего сальника, 12 - направляющая, 13 - упорные полукольца.
Примечание: при сборке необходимо заменить уплотнительное кольцо (С) и прокладку (D).
5. Отверните а несколько проходов болты крепления крышку коренных подшипников коленчатого вала в последовательности, указанной на рисунке и снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала.
Примечание- отворачивайте болты в несколько проходов на 1/3 оборота за проход.
6. Поднимите коленчатый вал (А) из постелей блока цилиндров.
7 Удалите нагар с верхней части цилиндра Извлеките поршень в сборе с шатуном и верхним вкладышем подшипника через верхнюю часть блока цилиндров.
Примечание:
- Не повредите цилиндр и металлическую прокладку головки блока цилиндров при снятии поршня.
- После снятия поршней е сборе с шатунами нанесите на них метки в соответствии с цилиндрами е которые они устанавливаются.
- Храните поршни в сборе с шатунами, вкладыши и крышки комплектами, чтобы не перепутать их при установке.
46
Двигатель - общие процедуры ремонта
4
Разборка и сборка блока цилиндров (этап 2). 1 - крышка нижней головки шатуна, 2 - вкладыши шатунного подшипника коленчатого вала, 3 - шатун, 4- поршневой палец, 5 - поршневые кольца, 6 - поршень, 7 - блок цилиндров
Если осевой зазор больше максимального, замените шатун в сборе.
При необходимости замените коленчатый вал.
2. Снимите крышку нижней головки шатуна и проверьте радиальный зазор шатунного подшипника.
Примечание.
- Располагайте пластиковый калибр только в направлении оси коленчатого вала.
- Не вращайте коленчатый вал во время проведения проверки.
а) Установите вкладыши шатунного подшипника, крышку нижней голое-ки шатуна и затяните гайки крепления моментом 31 Н-м, затем снимите крышку и вкладыши подшипника, б) Очистите шатунную шейку и вкладыши
в) Проверьте поверхности шатунной шейки и вкладыша на отсутствие точечной коррозии и царапин.
Проверка, очистка и ремонт
1. Проверьте величину осевого зазора шатунного подшипника.
С помощью щупа измерьте осевой зазор шатунного подшипника.
Осевой зазор:
номинальный............... 0,15-0,30 мм
максимальный...............0,40 мм
При наличии рисок и задиров замените вкледыши. При необходимости замените коленчатый вал.
г) Установите пластиковый калибр для измерения зазоров в подшипниках, как показано на рисунке.
д) Установите крышку нижней головки шатуна, совместив метки на крышке нижней головки шатуна с метками на шатуне. Затяните гайки крепления крышки нижней головки шатуна.
Момент затяжки.............31 Нм
е) Снимите крышку нижней головки шатуна.
ж) Измерьте ширину сплющенного пластикового калибра в наиболее широкой части и определите величину зазора шатунного подшипника.
Номинальный зазор 0.020 - 0,038 мм Максимальный зазор................ 0,05 мм
Если зазор больше максимального, замените подшипники. При необходимости замените коленчатый вал.
Выбор вкладыша шатунного подшипника.
Примечание: существуют 4 размерные группы шатунов, различающиеся диаметрами нижних головок шатунов. Метки "Г\ ”2" "3", ”4" нанесены на нижние головки шатунов, а на коленчатый вал нанесены метки „А" "Qv прои3водите выбор
вкладыша шатунного подшипника в зависимости от меток и пользуясь таблицей "Выбор вкладыша шатунного подшипника"
Диаметр нижней головки шатуна......... ........ 45 мм
Двигатель - общие процедуры ремонта
47
Таблица. Выбор вкладыша коренного подшипника.
'\Метки на блоке ^"\ЦИП и н дров Метки коленчатом вапу\^ А В С D
1.1 Красный Розовый Желтый Зеленый
2.11 Розовый Желтый Зеленый Коричневый
3, III Желтый Зеленый Коричневый Черный
4. 1111 Зеленый Коричневый Черный Синий
Таблица. Выбор вкладыша шатунного подшипника.
Метки на ^^гиатунах Метки коленчатом валу'''\ 1 2 3 4
А Красный Розовый Желтый Зеленый
В Розовый Желтый Зеленый Коричневый
С Желтый Зеленый Коричневый Черный
D Зеленый Коричневый Черный Синий
Таблица. Отклонение диаметра нижней головки шатуна.
Метка Отклонение, мм
1 0 - 0,006
2 0,006-0,012
3 0,012-0.018
4 0,018-0,024
Метки на коленчатом валу для определения размерных групп шатунных подшипников
Толщина вкладыша шатунного подшипника.
Номинальная толщина.........1,5 мм
Таблица. Отклонение толщины вкладыша шатунного подшипника.
Метка Отклонение, мм
Красный, G -0,005 - (-0,008)
Розовый, F -0,002 - (-0,005)
Желтый, Е 0,001 - (-0,002)
Зеленый. D 0,004 - 0,001
Коричневый. С 0,007-0.004
Черный. В 0,010-0,007
Синий. А 0.013-0.010
Примечание: при установке вкладыша необходимо совместить выступы на вкладыше с канавками на крышке шатунного подшипника.
з) Удалите остатки пластикового калибра с рабочих поверхностей шейки и вкладыша.
3. Индикатором измерьте осевой зазор коленчатого вала, перемещая последний "назад - вперед" с помощью отвертки.
Осевой зазор:
номинальный................0,10 - 0,35 мм
максимальный...............0,45 мм
Если осевой зазор больше максимального, то проверьте упорные полукольца и контактные позерхностм коленчатого вала, при необходимости замените упорные полукольца и/или коленчатый вал. Толщина упорных полуколец фиксирована и не изменяется.
4. Снимите крышку коренных подшипников и проверьте радиальные масляные зазоры.
Примечание:
- Располагайте пластиковый калибр только в направлении оси коленчатого вала.
- Не вращайте коленчатый вал во время проведения проверки.
а) Установите коренные подшипники, крышку коренных подшипников и затяните болты крепления.
Момент затяжки.............44 Н-м
б) Равномерно ослабьте и отверните болты крепления крышки коренных подшипников в несколько проходов в последовательности, показанной на рисунке в подразделе "Разборка". Снимите крышку коренных подшипников.
в) Поднимите коленчатый вал.
Примечание: оставьте верхние вкладыши подшипников и верхние упорные полукольца в блоке цилиндров.
г) Очистите каждую коренную шейку и вкледыши.
д) Проверьте поверхность каждой коренной шейки и вкладышей на отсутствие точечной коррозии и царапин. Если шейка или вкладыш повреждены, замените вкледыши. При необходимости замените коленчатый вал. е) Установите верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала и уложите коленчатый вал в блок цилиндров.
ж) Положите пластиковый калибр для измерения зазоров в подшипниках скольжения на каждую коренную шейку.
з) Установите коранные подшипники, крышку коренных подшипников и зетяните болты крепления.
Момент затяжки............44 Н-м
и) Равномерно ослабьте и отверните болты крепления крышки коренных подшипников в несколько проходов в последовательности, показанной на рисунке в подразделе "Разборка’’. Снимите крышку коренных подшипников.
к) Измерьте максимальную ширину сплющенного пластикового калибра, определив по ней величину ради-ельного мвсляного зазора.
Номинальный зазор:
шейки №1, 5......0,018- 0,036 мм
шейки №2, 3, 4 0,020 - 0,038 мм
Максимальный зазор........0,05 мм
Если масляный зазор больше максимального, замените подшипники. При необходимости замените коленчатый вал.
48
Двигатель - общие процедуры ремонта
л) Выбор вкладышей подшипников коренных шеек коленчатого вала.
Для выбора подшипника используйте метки, нанесенные на блок цилиндров (в задней части блока цилиндров) и на коленчатый вал, как показано на рисунках.
Примечание: дня выбора вкладыша коренного подшипника см. таблицу "Выбор вкладыша коренного подшипника", где слева направо идут размеры подшипников в сторону уменьшения и сверху вниз идут размеры подшипников в сторону уменьшения.
Примечание: если метки не видны из-за грязи, для очистки используйте только растворитель или моющее средство, не используйте скребок.
Метки на блоке цилиндров для определения размерных групп коренных подшипникоа.
Метки на коленчатом валу для определения размерных групп коренных подшипников.
Таблица. Метки на блоке цилиндров (шейки №1, №5).
Метка Отклонение, мм
А -0,006 - 0,000
В 0,000 - 0,006
С 0,006-0,012
D 0,012-0,018
Расшифровка меток на блоке цилиндров.
Номинальный диаметр постели....................49 мм
Таблица. Метки на блоке цилиндров (шейка №2, №3 и №4).
Метка Отклонение, мм
А 0,000 - 0,006
В 0,006-0,012
С 0,012-0,018
D 0,018-0,024
Толщина вкладыша коренного подшипника
Номинальная толщина............ 2 мм
Таблица. Отклонение толщины вкладыша коренного подшипника.
Метка Отклонение, мм
Красный, G -0,002 - (-0,005)
Розовый, F 0,001 - (-0,002)
Желтый, Е 0,004-0,001
Зеленый, D 0,007 - 0,004
Коричневый, С 0,010-0,007
Черный, В 0,013-0,010
Синий, А 0,016-0,013
Примечание: при установке вкледы-ша необходимо совместить выступы на вкладыше с канавками на крышке коренных подшипников.
Проверка цилиндров
1. Очистите блок цилиндров.
а) Удалите остатки прокледок с рабочих поверхностей блока цилиндров.
б) Растворителем и мягкой щеткой окончательно очистите блок цилиндров.
2. Проверьте поверхность газового стыка блока цилиндров на неплоско-стность с помощью працизионной линейки и плоского щупа.
Номинальная неплоскостность..........0.07 мм
Максимальная неплоскостность..........0,10 мм
Если неплоскостность превышает указанное значение, замените блок цилиндров.
3. Проверьте зеркало цилиндров на наличие вертикальных царапин.
Если имеются глубокие царапины, то замените блок цилиндров.
4. Измерьте диаметр цилиндра.
Индикатором-нутромером измерьте диаметр цилиндра на трех уровнях "А", "В" и "С” в поперечном (Х-Х) и продольном (Y-Y) направлениях, как показано на рисунке.
Номинальный диаметр цилиндра: номинальный.......75,00- 75,02 мн
минимальный размер.... 75,07 мн
Максимальная разница мажду измерениями.............0,05 мн
Если диаметр больше максимальнс допустимого, расточите все цилиндрь или замените блок цилиндров.
Разборка узла "поршень-шатун"
Примечание: поршневой папвц в уз пах "поршень-шатун" данного двига тепя запрессован в верхнюю голову шатуна, поэтому при разборке узлг рекомендуется использовать специ альное спецприспособление для сня тия и установки поршневого папьц1 и гидравлический пресс.
1. Установите спецприспособление (А), как показано на рисунке и затяни те винты (В).
2. Выпрессуйте поршневой палец t помощью спецприспособления ч пресса, как показано на рисунке.
Примечание- метка (А) на пором должна быть направлена вверх. Соблю дайте осторожность при установи направляющей в бобышке поршня.
А
Двигатель - общие процедуры ремонта
49
Проверка состояния поршня и шатуна
1. Очистите поршень
а) Скребком удалите нагар и другие углеродные отложения с днища поршня.
б) Очистите канавки поршня от отложений частью сломанного кольца.
в) Растворителем и мягкой щеткой окончательно очистите поршень.
Примечание: не применяйте металлическую щетку
2. Проверьте поршень и поршневые кольца.
А. Проверьте зазор между поршнем и цилиндром
а) Микрометром измерьте диаметр юбки поршня, как показано на рисунке.
Примечание: проверьте поршень на отсутствие износа, деформаций и поломок
Размер "L"...................14 мм
Диаметр поршня:
номинальный........... 74,98 - 74,99 мм 1-й ремонтный
размер (0.25).... 75,23 - 75,24 мм
2-й ремонтный
размер (0,50).....75,48- 75,49 мм
минимальный-..............74,97 мм
б) Найдите разность диаметров поршня и цилиндра. Определите величину зазора.
Номинальный зазор 0,01-0,04 мм Минимальный зазор........0,050 мм
Если зазор больше максимального, проверьте поршни и блок цилиндров на наличие чрезмерного износа.
Б. Проверьте торцевой звзор "компрессионное кольцо - поршневая квнавка", измерив его плоским щупом, как поквзано на рисунке.
Номинальный зазор:
Компрессионное кольцо №1:
Logo............0,030 - 0,060 мм
Сара............0.035 - 0,060 мм
Компрессионное
кольцо №2..........0,030 - 0,055 мм
Максимальный зазор .......0,13 мм
Если зазор больше допустимого, замените поршень.
В. Проверьте зазор в замке поршневого кольца.
а) Вставьте поршневое кольцо в цилиндр.
б) Поршнем протолкните кольцо от поверхности блока цилиндров, как показвно на рисунке.
в) Плоским щупом измерьте зазор в звмке кольца.
Примечание: для поршней первого и второго ремонтных размеров предусмотрены поршневые кольца увеличенных диаметров. Для первого ремонтного размере поршневые кольца диаметром 75,25 мм (на кольцо нанесена белая метка) Для второго ремонтного размере поршневые кольца диаметром 75,50 мм (на кольцо нане-
сена синяя метка).
Номинальный зазор:
компрессионное кольцо №1.............0.15 - 0,30 мм
ко мпрессионное
кольцо №2.............0,30 - 0,45 мм
маслосъемное кольцо....0.2-0.7мм
Максимальный зазор:
компрессионное кольцо №1...................0,6 мм
компрессионное
кольцо №2................................0,7мм
маслосъемное кольцо.........0,8 мм
Если зазор в замке больше максимального, замените поршневое кольцо.
3. Проверьте масляный зазор поршневого пальца.
а) Нутромером измерьте внутренний диаметр верхней головки шатуна по направлениям "X" и "У", как показано на рисунке.
Номинальный диаметр............ 18,96- 18,98 мм
б) Используя микрометр, измерьте диаметр поршневого пальца по направлениям "X" и "У", как показано на рисунке.
Примечание' для узлов "поршень-шатун" данных двигателей возможно использование двух типов поршневых пальцев: нормального диаметра и увеличенного диаметре. На торец поршневых пальцев увеличенного диаметра нанесена синяя метка.
Номинальный диаметр:
поршневой палец нормального диаметра....... 18,994 -19, 000 мм
поршневой палец увеличенного диаметра....... 18,998- 19,002 мм
в) Определите масляный зазор: вычтите диаметр поршневого пальца из внутреннего диаметра верхней головки шатуна.
Номинальный зазор ...0,016 - 0,040 мм При необходимости замените поршень или поршневой палец.
4. Проверьте масляный зазор поршневого пальца и отверстия под поршневой палец в бобышке поршня.
а) Измерьте диаметр отверстия под поршневой папец в бобышке поршня.
Номинальный
диаметр..........19,010 -19,016 мм
50
Двигатель - общие процедуры ремонта
б) Найдите разность диаметров поршневого пальца и отверстия под поршневой палец.
Номинальный масляный
зазор..............0,010 -0,017 мм
При необходимости замените поршень и поршневой палец в сбора.
Сборка узла "поршень - шатун"
Примечание: поршневой палец в узлах "поршень-шатун" данных двигателей запрессован в верхнюю головку шатуна, поэтому при сборке узла рекомендуется использовать специальное спецприспособление для снятия и установки поршневого пальца и гидравлический пресс.
1. Установите поршень и шатун так, чтобы масляный квнал (А) в боковой чвсти шатуна располагался справа от метки "<=" на поршне, как показвно на рисунке.
2. Запрессуйте поршневой палец (А) с помощью спецприспособления и пресса.
Примечание:
- Положите поршень так, чтобы метка (В) находилась на верху.
- Запрессовывайте поршневой палец, пока поверхность поршня не соприкоснется с верхней поверхностью спецприспособления.
- Шатунно-поршнееые группы необходимо устанввливать в блок цилиндров меткой "0” к ремню привода ГРМ.
При необходимости замените весь узел. 4. Установите поршневые кольца.
а) Установите расширитель и два скребка маслосъемного кольца.
б) Установите компрессионное кольцо №1 (А) и компрессионное кольцо №2 (В). Метки (С) на компрессионных кольцах должны быть направлены вверх.
Примечание: компрессионное кольцо №2 изготовлено из стали, не прилагайте чрезмерных усилий при его снятии и установке. Компрессионное кольцо №1 блестящее, а компрессионное кольцо №2 имеет серый оттенок.
Размеры:
компрессионное кольир №1:
D.............................2,8 мм
Е.............................1,2 мм
компрессионное кольцо №2:
D.............................3,2 мм
Е.............................1,2 мм
в) Установите поршневые кольца в канавках так, чтобы их замки располагались, квк показано нв рисунке.
Примечание: не располагайте замки колец напротив мест ’А", обозначенных на рисунке (вдоль оси поршневого пальца и перпендикулярно оси поршневого пальца).
3. Проверьте посадку соединения "поршень - поршневой палец". Если шатун не опускается под собственным весом, то замените поршень, шатун и/ или поршневой палец.
3 - нижний скребок маслосъемного кольца, 4 - расширитель масло, съемного кольца, 5 - верхний скре^ бок маслосъемного кольца.
Проверка и ремонт коленчатого вала
1. Проверке биения коленчатого вала, а) Уложите коленчатый вал нг призмы.
б) Часовым индикатором проверьте биение коленчатого ввла по цен тральной коренной шейке.
Номинальное биение ......0,03 мн
Максимальное биение......0,04 мп
Если биение больше максимально до У' пустимого, замените коленчатый вал. ш
2. Проверьте шатунные и коренные KF шейки. П
а) Микрометром измерьте диамет{Н< каждой шатунной и коренной шейкрш в двух взаимно перпендикулярны» е< плоскостях, как показано на рисунке, кд Номинальный диаметр шейки: н(
Коренная.........44,976 - 45,000 мн
Шатунная...... ..... 41,976 - 42,000 мн
Если знвчения дивметров выходя; за указанные пределы, замените коленчатый вал.
б) Проверьте шатунные и коренные!_____
шейки на некруглость и конусность^ как показано на предыдущем рисунке/-
Номинальная некруглость и ки
конусность............................. 0,0025 мл Максимальная некруглость
и конусность..................0,005 мн 4.
Если некруглость ипи конусност^о, больше максимальной, замените ке>по ленчатый вал. на
Двигатель - общие процедуры ремонта
51
Сборка
Примечание:
- Тщательно очистите все детали, предназначенные для сборки.
- Перед сборкой смажьте свежим моторным маслом есе детали, образующие узлы вращения или скольжения.
- Замените все прокладки, кольцевые уплотнения и сальники новыми.
1. Установите поршни в блок цилиндров так, чтобы метки ”17" на головках поршней были направлены в сторону ремня привода ГРМ.
2 Уложите коленчатый вал в блок цилиндров, держа его так, чтобы шатунные шейки №2 и №3 были вверху. Установите крышки нижних головок шатунов №2 и №3 и наживите гайки крепления.
Примечание: нанесите слой моторного масла на вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала. На каждый шатун и на каждую крышку шатуна нанесены метки (А), не перепутайте их местами.
3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы швтунные шейки №1 и №4 были вверху. Установите „ставшиеся крышки нижних головок шатунов и наживите гайки крепления. | Установите верхние упорные полу-льца (А) в постель блоке коренного -одшипника №4 (В) смазочными ка-н)вками, направленными наружу.
5. Проверьте соответствие нумерации крышек шатунных подшипников и шатунов.
6. Равномерно и попеременно затяните гайки крепления крышек нижних головок шатунов.
Момент затяжки........................31 Н м
7. Установите крышку коренных подшипников и затяните в несколько проходов болты крепления в последовательности, указанной на рисунке.
Примечание: нанесите слой моторного масла на резьбу болтов.
Момент затяжки.................44 Н-м
8 6 2 4 10
8. Очистите контактные поверхности блока цилиндров и держателя заднего сальника коленчатого вала (А). Нанесите слой герметика, как показано на рисунке и установите держатель заднего сальника коленчатого вала.
Примечание:
- Не допускайте попадания моторного масла на поверхности, на которые был нанесен герметик.
- Не наносите герметик на уплотнительное кольцо.
- Для предотвращения утечек масла нанесите герметик на резьбу отверстий под болты.
- Детали необходимо установить в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново.
Герметик
9. Очистите контактные поверхности блока цилиндров и масляного насоса (А). Нанесите слой герметика, как по-казвно на рисунке и установите масляный насос. Установите маслопри-емник (В) с новой прокладкой (С) и маслоуспокоитель.
Примечание:
- Замените уплотнительное кольцо (D).
- Нанесите слой консистентной смазки на кромки сальников.
- При установке масляного насоса совместите ведущий ротор с носком коленчатого вала.
- После установки масляного насоса удалите излишки герметика и убедитесь, что сальники не повреждены.
- Детали необходимо установить в течение времени, указанного е инструкции по применению герметика.
В противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново.
Герметик
В 10 Нм
10. Установите масляный поддон (см главу "Система смазки").
52
Система охлаждения
Меры предосторожности
1. Никогда не снимайте крышку радиатора на работающем двигателе или когда радиатор ещё не остыл. Горячая охлаждающая жидкость и ее пары могут причинить ожоги и повредить двигатель.
2. При заполнении системы охлаждения охлаждающей жидкостью соблюдайте осторожность, не допускайте попадания охлаждающей жидкости на монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке, электропроводку и другие электроприборы. Это может вывести их из строя и стать причиной короткого замыкания.
3. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на окрашенные поверхности. Если охлаждающая жидкость все же попала на окрашенную поверхность, необходимо немедленно протереть поверхность ветошью.
Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости
Процедуры проверки уровня и замены охлаждающей жидкости описаны в главе "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки".
Проверка отсутствия утечек охлаждающей жидкости
Примечание: проводите проверку на остывшем двигателе.
1. Снимите крышку редиатора.
2 Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте охлаждающую жидкость в радиатор.
3. Через специальный переходник подсоедините приспособление для проверки герметичности системы охлаждения к заливной горловине радиатора.
Внимание: создание давления в системе охлаждения выше 123 кПа может привести к повреждению деталей системы охлаждения и к появлению утечек охлаждающей жидкости.
4. Создайте давление в радиатора.
Давление...............93 -123 кПа
5. Убедитесь, что давление не опускается в течение некоторого времени. Если давление педает, проверьте систему на отсутствие утечек.
6. Проверьте отсутствие примесей моторного масла в охлаждающей жидкости. Если в охлаждающей жидкости есть примеси моторного масла, проверьте сальники и уплотнительные кольца.
7. Проверьте отсутствие примесей рабочей жидкости АКПП в охлаждающей жидкости. Если в охлаждающей жидкости есть примеси рабочей жидкости АКПП, проверьте охладитель рабочей жидкости АКПП.
Радиатор
Снятие и установка
1. (Сара) Снимите кронштейн аккумуляторной батареи.
2. (Сара) Снимите резонатор.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Снимите отделочную панель.
5. Снимите расширительный бачок.
4 5 10 Нм 6
Снятие и установка радиатора. 1 - электродвигатель вентилятора, 2 - крыльчатка вентилятора, 3 - верхний шланг радиатора, 4 - радиатор, 5 - крышка pa Р диатора, 6 - кронштейн, 7 - расширительный бачок, 8 - опора радиатора, 9 - уп с лотнительное кольцо, 10 - сливная пробка, 11 - шланги охладителя рабочей т жидкости АКПП, 12 - нижний шланг радиатора, 13 - диффузор вентилятора. 5
6. Отсоедините верхний и нижние шланги радиатора, шланги охладителя рабочей жидкости АКПП.
7. Отверните болты крепления верхнего кронштейна радиатора.
1
Система охлаждения
53
Расположение трубок и шлангов системы охлаждения (Сара). 1 - шланг, 2 - клапан управления частотой вращения холостого хода, 3 - корпус термостата, 4 - клапан, 5 - шланги отопителя, 6 - уплотнительное кольцо, 7 - трубка.
8. Разъедините разъём электродвигателя вентилятора.
9. Снимите радиатор в сборе и опоры (А), как показано на рисунке.
[. Расположение трубок и шлангов системы охлаждения (Logo). 1 - перепу-|. скной шланг системы охлаждения, 2 - клапан системы управления часто-й той вращения холостого хода, 3 - корпус термостата, 4 - клапан, 5-шланги отопителя, 6 - уплотнительное кольцо (заменить), 7 - трубка.
10. Снимите диффузор вентилятора в сборе с вентилятором с радиатора.
11. Установка деталей при сборке производится в последовательности, обратной снятию.
12. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
13. Запустите двигатель и проверьте систему на отсутствие утечек.
Крышка радиатора
Проверка
Внимание: никогда не снимайте крышку радиатора на работающем двигателе или когда радиатор ещё не остыл. Горячая охлаждающая жидкость и её пары могут причинить ожоги и повредить двигатель.
1. При помощи специального переходника подсоедините приспособление для проверки крышек радиатора к крышке.
Примечание: перед подсоединением приспособления промойте уплотнение
54
Система охлаждения
2, Создайте давление и убедитесь, что давление удерживается внутри установленного диапазона.
Давление.............93-123 кПа
Если давление удерживается в течение 10 секунд, крышка радиатора исправна.
Термостат
Снятие и установка
1. Снимайте детали, как показано на рисунке "Снятие и установка термостата".
2. Установка деталей при сборке производится в последовательности, обратной снятию.
Примечание: устанавливайте термостат перепускным клепаном вверх. Замените уплотнение выключателя по температуре.
Проверка
Примечание: замените термостат, если его клапан остается открытым при комнатной температуре.
1, Положите термостат в емкость с водой. Термометр не должен касаться горячегодна.
Снятие и установка термостата. 1 - уплотнительное кольцо (заменить), 2 - выключатель по температуре, 3 - термостат, 4 - корпус термостата, 5 - перепускной клапан, 6 - уплотнение, 7 - крышка термостата.
2. Нагрейте воду и замерьте температуру начала и полного открытия клапана термостата.
Подъем клапана.....не менее 8 мм
Температура начала
открытия............... 76- 80 °C
Температура полного
открытия....................90 °C
Насос охлаждающей жидкости
Снятие и установка
1. Снимите ремень привода ГРМ (см. главу "Двигатель. Механическая часть").
2. Снимите насос охлаждающей жидкости, отвернув 4 болта крепления.
Примечание: очистите сопрягаемые поверхности насоса ОЖ и блока цилиндров, при необходимости произведите ремонт.
2
12 Нм
1 - насос охлаждающей жидкости, 2 - уплотнительное кольцо.
3. Проверьте контактные поверхности и паз уплотнительного кольца. Очистите при необходимости.
4. Установите насос охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом.
Проверка
Поверните шкив насоса охлаждающе» жидкости против часовой стрелки. Убе дитесь, что он вращается свободно.
Если шкив насоса вращается с тру дом, замените его.
Примечание: небольшие утечки и: дренажных отверстий (А) не явля ются неисправностью.
Выключатель по температуре Проверка
Примечание: после установки выключи теля по температуре необходимо уйа лить воздух из системы охлаждения. L
1. Снимите выключатель по темпера С туре с корпуса термостата. н
2. Опустите чувствительную часть вьь в ключателя в емкость с водой. Нагрейте к воду и опустите в воду термометр. в Примечание: необходимо опустит выключатель по температуре в ем > кость с водой до крея резьбы.
Состояние выключателя: (
включение..............91 - 95 '
выключение при температуре hi 3 - 8° ниже темперетуры включения
между выводами "А" и "В" выключать ля при температуре включения. Проверьте отсутствие проводимости при температуре выключения.
Проверка реле вентиляторов системы охлаждения и кондиционирования Процедуры проверки реле см. в главе "Электрооборудование кузова"
Система охлаждения
55
Система управления вентилятором системы охлаждения (Logo). 1 - кожух вентилятора системы охлаждения в сборе с вентилятором и электродвигателем, 2 - выключатель по температуре, 3 - реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
3
1
Система управления вентилятором системы охлаждения (Сара). 1 - кожух вентилятора системы охлаждения в сборе с вентилятором и электродвигателем, 2 - релв электродвигателя вентилятора системы охлаждения, 3 - монтажный блок в моторном отсеке, 4 - выключатель по температуре
Основные технические данные системы охлаждения
Спецификации
Заправочная емкость охлаждающей жидкости, п Logo При замене ОЖ 1,5
При переборке двигателя 4,7
Сара При замене ОЖ При переборке двигателя 2,9
4,0
Охлаждающая жидкость Тип: соотношение антифриза и дистиллированной воды: 50%
Емкость расширительного бочка, л Logo 0,48
Сара 0.4
Термостат Температура начвла открытия клапана, °C 76-80
Температура полного открытия клапана, °C 90
Минимальный подъем клапана, мм 8
Давление, удерживаемое крышкой радиатора, кПа 93-123
Моменты затяжки резьбовых соединений
Момент затяжки выключателя по температуре 24 Н-м
Болты крепления верхнего кронштейна редиатора 10 Н-м
Болты крепления крышки термостата 12 Н-м
Болты крепления насоса охлаждающей жидкости 12 Н-м
Болты крепления кожухов вентиляторов 7 Н-м
Болты крепления расширительного бочка 7 Н-м
56
Система смазки
Меры предосторожности при работе с маслами
1 - Длительный и часто повторяющийся контакт с моторным маслом вызывает удаление естественного жирового слоя с кожи и вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, применяемые моторные масла содержат потенциально опасные составляющие, которые могут вызвать рак кожи.
2. После работы с маслом тщательно вымойте руки с мылом или другим чистящим средством- После очистки кожи нанесите специальный крем для восстановления естественного жирового слоя кожи.
3. Не используйте бензин, керосин, дизельное топливо или растворитель для очистки кожи.
Моторное масло и фильтр
Процедуры проверки моторного масла, замены масляного фильтра и моторного масла описаны в главе "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки".
Датчик аварийного давления масла
1. Отсоедините разъем датчика аварийного давления масла и выверните датчик.
2. Нанесите немного герметика на 2-3 витка резьбы датчика аварийного давления масла и установите его.
Момент затяжки..........18 Н -м
Примечание: использование слишком большого количества герметика может привести к закупориванию масляного канала.
Проверка давления масла
Примечание, если индикатор давления моторного масла горит при работающем двигателе, то проверьте по щупу уровень моторного масла. Если уровень в норме, то произведите следующую проверку.
1. Снимите датчик аварийного давления масла и установите на его место спецприспособление.
2. Запустите двигатель. Немедленно заглушите даигатель, если манометр зафиксирует отсутствие давления масла. Отремонтируйте систему смазки перед продолжением процедуры.
3. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и измерьте давление моторного масла.
Давление масла при температуре
масла 80 °C: на холостом ходу.........70 кПа
при 3000 об/мин.........340 кПа
Если давление не лежит в регламентированном диапазоне, то проверьте работу масляного насоса.
Масляный поддон
Снятие
Примечание: см. рисунок "Снятие и установка масляного поддона".
1. Снимите двигатель из моторного отсека (см. соответствующую главу "Двигатель. Механическая часть”, раздел "Силовой агрегат")
Снятие и установка элементов системы смазки. 1 - корпус масляного насо- — са, 2 - направляющая, 3 - уплотнительное кольцо (заменить), 4 - датчик ава- 5 рийного давления моторного масла, 5 - масляный фильтр, 6 - прокладка отс масляного поддона (заменить), 7 - масляный поддон, 8 - шайба (заменить), "дЕ 9 - сливной болт, 10 - маслоприемник, 11 - прокладка (заменить). дег
2. Отверните болты крепления масля- 2 ного поддона. т
3. Снимите масляный поддон. Г
Вставьте отвёртку или другой инстру- £ мент между масляным поддоном и г блоком цилиндров и снимите его, сре- з зав герметик, как показано на рисунке, г
Система смазки
57
Установка
1 Очистите контактные поверхности масляного поддона.
2 . Нанесите слой герметика на контактную поверхность блока цилиндров, как показано на рисунке.
Примечание: детали необходимо установить в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново.
Масляный насос
Снятие
1. Снимите ремень привода ГРМ (см соответствующую главу "Двигатель. Механическая часть", раздел "Ремень привода ГРМ").
2. Снимите масляный поддон.
3. Снимите маслоприемник.
4. Отверните болты крепления корпуса масляного насоса и снимите корпус масляного насоса.
Разборка и сборка
1. Снимайте детали в порядке их нумерации на рисунке "Разборка и сборка масляного насоса".
2. Установка деталей при сборке производится в последовательности, обратной снятию.
Примечание:
- При сборке замените передний сальник коленчатого вала и уплотнительное кольцо.
- После сборки убедитесь, что ро-
торы врещаются плавно и не заедают.
Проверка
1. Используя щуп, измерьте радиальный зазор между выступами ведущего и ведомого роторов.
Номинальный зазор..0,04-0,14 мм
Максимальный зазор.......0,20 мм
3. Установите прокладку (А) на масляный поддон и установите масляный поддон (В).
4. Затяните болты крепления масляного поддона в 2 - 3 прохода в последовательности, указанной на рисунке. При последнем проходе дотяните болты моментом 12 Н-м.
Разборка и сборка масляного насоса. 1 - крышка масляного насоса, 2 - ведомый ротор, 3 - ведущий ротор, 4 - уплотнительное кольцо, 5 - направляющая, 6 - корпус масляного насоса, 7 - редукционный клапан, 8 - пружина, 9 - пробка, 10 - передний сальник коленчатого вала.
5 Установите двигатель в моторный отсек (см. соответствующую главу "Двигатель. Механическая часть", раздел 'Силовой агрегат").
58
Система смазки
2. Используя щуп, измерьте радиальный зазор между ведомым ротором и корпусом насоса.
Номинальный зазор...0,10-0,18 мм
Максимальный зазор.......0,20 мм
3. Прецизионной линейкой и щупом измерьте торцевой зазор между роторами и поверхностью корпуса масляного насоса.
Номинальный зазор...0,03-0,07 мм
Максимальный зазор.......0.12 мм
Если величина любого из зазоров больше максимального значения, замените ротор. В случае необходимости замените корпус насоса.
Установка
1. Установите новый передний сальник коленчатого вала в корпус масляного насоса (см. главу "Двигатель. Механическая часть", раздел "Замене сальников коленчатого вала").
2. Очистите контактные поверхности блока цилиндров и масляного насоса (А). Нанесите слой герметика, как показано на рисунке и установите масляный насос. Установите маслолри-емник (В) с новой прокладкой (С) и маслоуспокоитель.
Примечание:
Замените уплотнительное кольцо (D).
- Нанесите слой консистентной смазки на кромки сальников.
- При установке масляного насоса совместите ведущий ротор и носком коленчатого вала.
- После установки масляного насоса удалите излишки герметика и убедитесь, что сальники не повреждены. - Детали необходимо установить в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново.
Герметик Т I
—=—
10 Нм
3. Установите масляный поддон.
4. Установите ремень привода ГРМ (см соответствующую главу "Двигатель Механическая часть", раздел "Ремень привода ГРМ”).
Основные технические данные системы смазки
Спецификации________________________________
Моторное масло Качество моторного масла по API Logo SG, SH
Сара SJ
Заправочная емкость моторного масла, л При переборке даигателя Сара 4,0
Logo 4,3
При замене масляного фильтра Без замены масляного фильтра 3,3
3,0
Давление в системе смазки при температуре моторного масла 80°С, кПа (кг/см2) Холостой ход 70 (0.7)
При 3000 об/мин 340 (3,4)
Редиальный зазор между выступами ведущего и ведомого роторов масляного насоса, мм Номинальный 0,04-0,14
Максимальный 0,20
Радиальный зазор между ведомым ротором масляного насоса и корпусом масляного насоса, мм Номинальный 0,10-0,18
Максимальный 0,20
Торцевой зазор между роторами масляного насоса и поверхностью корпуса масляного насоса, мм Номинальный 0,03 - 0,07
Максимальный 0,12
Моменты затяжки резьбовых соединений
Момент затяжки масляного фильтра 22 Н м
Болты крепления масляного поддона 12 Н-м
Болты и гайки крепления маслоприемника 10 Н-м
Болты крепления масляного насоса 10 Нм
Датчик аварийного давления моторного масла 18 Н-м
Сливной болт 44 Н-м
Момент затяжки датчика детонации 31 Н-м
Заглушка редукционного клапана 39 Н-м
4 HI М 5.
Ц| нс
6. нс и НС
59
впрыска топлива
ы предосторожности работе с топливной
- Перед проведением работ проверьте индикатор "Check Engine" и отсутствие кодов неисправностей.
- Перед снятием блока управления или отсоединением разъемов от блока управления обязетельно выключите зажигание (поверните замок зажигания е положение "OFF").
- При рассоединении топливных трубок не используйте инструменты.
Если разъём не разбирается, то плотно сдвиньте трубки и попробуйте ещё раз.
- Не допускайте пролива топлива.
- Не курите и не пользуйтесь открытым огнем при работе с топливной системой.
- Не допускайте контакта бензина с резиновыми или кожаными предметами.
- После проведения рамон тных работ снимите прадохранитель (7.5А) из монтажного блока на 10 секунд, чтобы очистить пемять блока управления.
Перед проведением ремонтных работ
Примечание: производите процедуру на выключенном двигателе.
1. Отсоедините проаод от отрицв-тельной клеммы аккумуляторной батареи.
2. (Logo) Установите накидной ключ (12 мм) на уплотнительный болт топливного коллектора.
3. (Logo) Накройте ветошью накидной ключ.
4. (Logo) Осторожно отверните уплотнительный болт на один оборот.
Момент затяжки............27 Нм
5 (Сара) Отверните демпфер пульсаций давления топлива, предварительно накрыв его ветошью.
6. Подсадите, пока давление в топливной системе упадет.
Примечание: при сборке устеновите новые уплотнительные шайбы.
После проведения ремонтных работ
1. Установите замок зажигания в положение "ON'’.
2. В течение 5 минут проверьте отсутствие утечек топлива. При необходимости проведите ремонт.
Быстроразъемные соединения Разъединение
Примечание, не подвергайте топливные шланги, топливные трубки и быстроразъемные соединения воздействию огня или чрезмерного тепловыделения, они не жаростойкие. Не допускайте воздействия на них кислотосодержащих смесей (электролит).
1. Перед разьединением быстроразъемных соединений топливных трубок убедитесь, что на них нет грязи. При необходимости очистите соединение перед разъединением.
2. После разъединения внимательно осмотрите поверхности трубок, находящиеся внутри быстроразъемного соединения. При обнаружении ржавчины, сколов, царапин или поломок необходимо заменить сломанные детали.
3. После разъединения топливных трубок уберите топливные трубки в виниловый чехол для защиты от попадания в них грязи и пролива топлива
Соединение
Примечание: всегда используйте новые фиксаторы.
1. Очистите контактные поверхности быстроразъемного соединения.
2. Вставьте новый фиксатор в корпус быстроразъемного соединения.
3. Снимите старый фиксатор с топливной трубки.
4. Совместите корпус быстроразъемного соединения с трубкой (А) и защелки фиксатора (В) с канавками корпуса быстроразъемного соединения (С). Затем соедините быстроразъемное соединение, пока обе защелки фиксатора не зафиксируются с щелчком.
5. Проверьте, что соединение плотно зафиксировалось. Легко потяните за топливную трубку и убедитесь, что она зафиксирована плотно
60
Система впрыска топлива
Расположение элементов системы электронного управления двигателем в моторном отсеке (Logo (модели АКПП)). 1 - датчик положения дроссельной заслонки, 2 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, 3 - клапан системы управления частотой вращения холостого хода, 4 - датчик положения коленчатого вала, 5 - кислородный датчик, 6- датчик перегрева каталитического нейтрализатора, 7 - каталитический нейтрализатор, 8 - датчик температуры ОЖ, 9 - электроклапана "А" и "В” блокировки гидротрансформатора.
Расположение элементов системы электронного управления двигателем в моторном отсеке (Logo (модели с вариатором)). 1 - блок системы контроля напряжения питания, 2 - датчик положения дроссельной заслонки, 3 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, 4 - датчик температуры воздуха на влуске, 5 - датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления, 6 - клапан системы управления частотой вра щения холостого хода, 7 - кислород ный датчик, 8 - датчик перегрева каталитического нейтрализатора, 9 - каталитический нейтрализатор, 10 - датчик температуры ОЖ 11 - датчик положения распределительного вала, 12 - датчик скорости (Logo TS).
Расположение элементов системы электронного управления двигате лем в моторном отсеке (Сара) 1 - блок системы контроля напря жения питания, 2 - датчик положе ния дроссельной заслонки, 3 - датчик температуры воздуха на впус ке, 4 - датчик абсолютного давле ния во впускном коллекторе 5 - датчик давления рабочей жид кости усилителя рулевого управ ления, 6 - клапан системы управле ния частотой вращения холостого хода, 7 - кислородный датчик 8 - каталитический нейтрализатор, 9 - датчик температуры ОЖ 10 - датчик положения распредели тельного вала, 11 - датчик скорости (модели с 09.1999 г.), 12 - электро клапана "А” и "В” блокировки гидротрансформатора (модели с 09.1999 г.).
Система впрыска топлива
61
Расположение элементов системы электронного управления двигателем в салоне (Logo). 1 - диагностический разъем, 2 - генератор импульсов скорости автомобиля, 3 - главное реле системы впрыска топлива, 4 - блок управления двигателем.
Расположение элементов системы электронного управления двигателем в салоне (Сара). 1 - блок управления двигателем, 2 - диагностический разъем, 3 - генератор импульсов скорости автомобиля, 4 - главное реле системы впрыска топлива.
62
Система впрыска топлива
Схема системы электронного управления (Logo).
1 - кислородный датчик,
2 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе,
3 - датчик температуры ОЖ,
4 - датчик температуры воздуха на впуске (модели с вариатором), 5 - датчик положения коленчатого вала (модели с АКПП),
6 - клапан системы управления частотой вращения холостого хода,
7 - форсунки,
8 - регулятор давления топлива,
9 - топливный фильтр,
10 - топливный насос,
11 - топливный бак,
12 - клапан,
13 - корпус дроссельной заслонки, 14 - корпус воздушного фильтра, 15 - резонатор,
16 - клапан системы принудительной вентиляции картера,
17 - каталитический нейтрализатор, 18 - датчик перегрева каталитического нейтрализатора (модели до 11.1998 г.), 19 - аккумулятор паров топлива, 20 - клапан (2-ходовой),
21 - охлаждающая жидкость.
Схема системы электронного управления (Сара).
1 - кислородный датчик,
2 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе,
3 - датчик температуры ОЖ,
4 - датчик температуры воздуха на впуске,
5 - клапан системы управления частотой вращения холостого хода,
6 - форсунки,
7 - регулятор давления топлива,
8 - топливный фильтр,
9 - демпфер пульсаций давления топлива,
10 - топливный насос,
11 - топливный бак,
12 - клапан,
13 - корпус дроссельной заслонки,
14 - корпус воздушного фильтра,
15 - резонатор,
16 - клапан системы принудительной вентиляции картера, 17 - каталитический нейтрализатор, 18 - аккумулятор паров топлива, 19 - электропневмоклапан аккумулятора паров топлива, 20 - клапан (2-ходовой), 21 - охлаждающая жидкость.
Система впрыска топлива
63
Топливный насос
Внимение: отсоединяйте разъемы только при выключенном зажигании (замок зажигания в положении "OFF"). Не курите и не пользуйтесь открытым огнем при работе с топливной системой.
При установке замка зажигания в положении "ON" топливный насос работает в течение 2 секунд.
Проверка
Примечание: при устеновке замке зажигания в положение "ON" топливный насос работает в течение 2 секунд. При работе топливный не-сос издает шум. Снимите крышку топливозаливной горловины и убедитесь в наличии шуме. Если шум от работы топливного несоса не слышится, то проверьте топливный насос.
1. Установите замок зажигания в положение "OFF" и снимите главное реле №1.
2. Перемкните с помощью перемычки выводы разъёма главного реле.
3. Снимите крышку топливозаливной горловины, чтобы снизить давление в топливном баке.
4. Отсоедините топливный шланг от регулятора давления топлива (А) и подсоедините к регулятору давления топлива подходящий виниловый шланг (свободный конец шланга опустите в подходящую емкость).
15 37 Нм 1
10 8 9 8
Топливная система (Сара).
1 - топливный насос,
2 - топливный бак,
3 - крышка топливозаливной горловины,
4 - быстроразъёмное соединение,
5 - клапан (2-ходовой),
6 - защитная крышка,
7 - трубка к топливному фильтру,
8 - трубка возврата топлива,
9 - топливный коллектор,
10 - форсунка,
11 - регулятор давления топлива,
12 - демпфер пульсаций давления топлива,
13 - аккумулятор паров топлива,
14 - топливный фильтр,
15 - трубка системы улавливания паров топлива,
16 - топливный шланг.
4 5 37 Нм 6
Топливная система (Logo).
1 - топливный шланг,
2 - аккумулятор паров топлива,
3 - клапан (2-ходовой),
4 - топливный фильтр,
5 - трубка системы улавливания паров топлива,
6 - топливный бак,
7 - топливный насос,
8 - крышка топливозаливной горловины,
9 - быстроразъёмное соединение,
10 - трубка возврата топлива,
11 - защитная крышка,
12 - топливный коллектор,
13 - топливная трубка,
14 - форсунка,
15 - регулятор давления топлива.
64
Система впрыска топлива
5. Поверните ключ зажигания в положение "ON (||)” и дождитесь пока из шланга не начнет капать топливо, затем поверните ключ зажигания в положение "OFF".
6. Поверните ключ зажигания в положение "ON (||)” снова и замерьте производительность топливного насоса за 10 секунд.
Примечание: производите проверку при выключенных потребителях электроэнергии (напряжение аккумуляторной батареи 12В).
Производительность за 10 с:
Logo..............не менее 70 мл
Сара..............не менее 46 мл
Если произаодительность топливного насоса не достаточна, то замените топливный насос. Также проверьте жгут проводов, топливный фильтр, топливные трубки, регулятор давления топлива.
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Произведите процедуры, описанные а резделе "Перед проведением ремонтных работ".
3. Снимите крышку топливозаливной горловины, чтобы снизить давление в топливном баке.
4. (Logo) Снимите подупку заднего сиденья.
5. (Сара) Снимите напольное покрытие. 6. Снимите технологическую крышку и отсоедините разъем топливного насоса.
7. Отсоедините шланг (А) возврата топлива.
8. Разъедините быстроразъемное соединение топливных трубок (В).
9. Отверните винты крепления топливного насоса (D).
10. Снимите топливный насос (Е) с топливного бака.
11. Установка деталей при сборке производится в последовательности, обратной снятию.
Примечание: при сборке замените уплотнение (С).
Замена топливного фильтра
1. Снимите топливный фильтр (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
2. Установка деталей производится в последовательности, обратной снятию.
Регулятор давления топлива
Проверка
1. Произведите процедуры, описанные в разделе "Перед проведением ремонт-ных работ".
2. (Logo) Отверните уплотнительный болт (12 мм) находящийся на топливном коллекторе и заверните на его место болт-переходник (12 мм). Установите на болт-переходник манометр для измерания давления топлива.
3. (Logo) Отсоедините вакуумную трубку от регулятора давления топлива и установите на нее зажим.
Момент затяжки............27 Н м
4. (Сара) Отверните демпфер давления топлива и установите на его место манометр, как показано на рисунке.
5. Запустите двигатель и оставьте его работать на режиме холостого хода.
6. Приблизительно после двух минут работы двигателя замерьте давление в топливной магистрали.
Давление.... 226 - 270 кПа (2,3-2,8 кг/см2))
Если давление выше регламентированного, проверьте:
- Засорение трубки или шланга возврата топлива.
- Неисправность регулятора давле ния топлива.
Если давление ниже регламентированного, проверьте:
- Трубку подачи топлива.
- Регулятор давления топлива.
- Топливный фильтр.
- Топливный насос.
При обнаружении поврежденных деталей, замените их на новые.
7. Подсоедините вакуумную трубку к регулятору давления топлива Пережмите шланг возврата топлива 2-3 раза, накрыв его ветошью и проверьте, что давление в топливной системе установилось в указанном диапазоне.
Шланг возврата топлива
Если давление не установилось в ука занном выше диапазоне, замените регулятор давления топлива
Снятие и установка
Примечание: соблюдайте осторож ность, накройте разъединяемые детали ветошью, не допускайте про лиеа топлива из топливных трубок е моторный отсек.
1. Отсоедините провод от отрица тельной клеммы аккумуляторной ба тареи
2. Произведите процедуры, описан ные в разделе "Перед проведениеь ремонтных работ".
3. Отсоедините вакуумную трубку шланг возврата топлива.
4. Отверните два болта крепления ре гулятора давления топлива и снимите регулятор.
5. Установка деталей производится последовательности, обратной сня тию. При сборке установите новое уг лотнительное кольцо.
Примечание: нанесите слой мотор ново масла на уплотнительное копь цо. Используйте моторное маем только фирмы "Honda".
Система впрыска топлива
65
Схема вакуумных линий (Logo). 1 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, 2 - регулятор давления топлива, 3 - аккумулятор паров топлива, 4 - клапан (2-ходовой).
Форсунки
Проверка на автомобиле
Примечание: перед проведением проверки проверьте частоту врещения холостого хода, угол опережения зажигания, концентрацию СО, СН в отработавших газах.
1. Отсоедините электрический разъём форсунки.
2. При помощи омметра замерьте сопротивление между выводами форсунки (А).
Сопротивление:
Logo (модели с АКПП).10- 13 Ом
Logo (модели с вариатором), Сара.................12-15 Ом
Схема вакуумных линий (Сара). 1 - регулятор давления топлива, 2 - аккумулятор паров топлива, 3 - электропневмоклапан аккумулятора паров топлива, 4 - к клапану (2-ходовому), 5 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.
Если сопротивление не соответствует указанному, замените топливную форсунку.
Если сопротивление между выводами форсунки лежит в регламентированном диапазоне и повреждений форсунки не выявлено, то проверьте следующее:
- Предохранитель ECU (Logo)/ACG S (Сара) (15А) в монтажном блоке.
- Главное реле системы впрыска 'PGM - Fl”.
-Жгут проводов и разъем форсунки. - Блок управления двигателем.
3. Подсоедините разъемы к форсункам и установите частоту вращения холостого хода.
4. Поочередно отсоединяя разъемы от каждой форсунки проверьте изменение частоты вращения холостого хода.
Примечание: при отсоединении разъема от форсунок частота вращения холостого хода должне измениться или стать нестабильной.
Если при отсоединении разъема от какой-либо форсунки изменений не произошло, то замените форсунку и проверьте частоту вращения холостого хода.
5. С помощью стетоскопа проверьте работу форсунки на холостом ходу.
Если звук от работы какой-либо форсунки не слышится, то замените форсунку.
66
Система впрыска топлива
Снятие
Примечание: см. рисунки "Снятие и установка форсунок".
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Произведите процедуры, описанные в разделе "Перед проведением ремонтных работ".
3. Снимите корпус воздушного фильтра и отсоедините разъемы от форсунок.
4. Отсоедините шланги и трубки от регулятора давления топлива и топливного коллектора. Оберните отсоединенные трубки и шланги виниловым чехлом. Накройте детали ветошью для предотвращения пролива топлива.
5. (Сара) Снимите демпфер пульсаций давления топлива.
6. Отверните две гайки крапления топливного коллектора.
7 Снимите топливный коллектор.
8. Снимите топливные форсунки с впускного коллектора.
Установка
Примечание: перед установкой тщательно очистите все детали и убедитесь в отсутствии повреждений.
1. Установите втулки на форсунки.
2. Нанесите слой моторного масла на новые уплотнительные кольца и установите уплотнительные кольца на форсунки. Установите форсунки на топливный коллектор.
Внимание:
- Соблюдайте осторожность при установке форсунок на топливный коллектор, не повредите уплотнительные кольца.
- При установке форсунок, держите их вертикально.
Рекомендуется использовать моторное масло фирмы "Honda".
3. Смажьте уплотнения моторным маслом и установите их на впускной коллектор.
Примечание: рекомендуется использовать моторное масло фирмы "Honda".
4. Установите топливный коллектор в сборе с форсунками на впускной коллектор.
Внимание: соблюдайте осторожность при установке топливного коллектора с форсунками на впускной коллектор, не повредите уплотнения.
5. Затяните гайки крепления топлив- 2 ного коллектора. ll
6. (Сара) Установите демпфер пуль- к< саций давления топлива. Д
7. Подсоедините трубки и шланги к ре- -гулятору давления топлива и топливному коллектору.
8. Подсоедините разъемы к топливным форсункам, установите корпус воздушного фильтра.
9. Установите замок зажигания в положение "ON" на 2 секунды. Повторите 2 - 3 раза.
Внимание: не заводите двигатель
10. Убедитесь в отсутствии утечек топлива.
Корпус дроссельной L<
заслонки г-
Примечание
1. Без необходимости не регулируйте ? стопорный винт дроссельной заслонки 2. Без необходимости не снимайте дат \ чик положения дроссельной заслонки.
3. После установки корпуса дроссель ной заслонки выполните операции описанные в подрезделе "Установка t регулировка троса акселератора".
Проверка на автомобиле
1 Запустите двигатель и установит^ частоту вращения коленчатого вагу 3000 об/мин. Дождитесь, пока венти£а лятор системы охлаждения включите несколько раз. 3.
_ра: ра:
Снятие и установка форсунок (Logo). 1 - топливная форсунка, 2 - регулятор давления топлива, 3 - топливный коллектор, 4 - уплотнительное кольцо (заменить), 5 - втулка (заменить), 6 - уплотнение (заменить), 7 - вентиляционный шланг.
Снятие и установка форсунок (Сара). 1 - демпфер пул саций топлива, 2 - гайка, 3 - топливный коллектор Ры 4 - кольцо уплотнительнре (заменить), 5 втулк зас 6 - форсунка, 7 - уплотнение, 8 - регулятор давления та-— лива, 9 - шайба, 10 - шланг подачи топлива.
Система впрыска топлива
67
2 Отсоедините вакуумную трубку, идущую к аккумулятору паров топлива от корпуса дроссельной заслонки и подсоедините к ней ручной вакуумный насос
Расположение элементов системы впуска воздуха (Logo). 1 - корпус воздушного фильтра, 2 - трос акселератора, 3 - корпус дроссельной заслонки. 4 - клапан системы принудительной вентиляции картера, 5 - резонатор.
[3 Убедитесь, что на холостом ходу шзрежение отсутствует. При наличии разрежения отрегулируйте трос аксе-лератора.
I Приоткройте дроссельную заслонку убедитесь в наличии разрежения.
Гри отсутствии разрежения, проверь-трубки и корпус дроссельной за-.онки на загрязнение. При необходимости используйте жидкость для г-истки карбюратора
Думание: при использовании жидко-иш для очистки карбюратора не наделяйте струю из распылителя рутрь корпуса дроссельной заслонки 1- з дроссельную зрслонку).
j Остановите двигатель. Проверьте Давность перемещения троса акселе-: пора. При необходимости, с помощью регулировочного винта, отрагули-р,йте положение ограничителя открыта дроссельной заслонки. Проверьте вал дроссельной заслонки.
Расположение элементов системы впуска воздуха (Сара). 1 - трос акселератора, 2 - корпус воздушного фильтра, 3 - корпус дроссельной заслонки, 4 - клапан системы принудительной вентиляции картера, 5 - резонатор.
Регулировочный винт
Рычаг дроссельной Ограничитель заслонки
Сара.
одо.
Снятие и установка
1. Снимайте детали, как показано на рисунке "Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки".
2. Установка деталей производится в последовательности, обратной снятию.
Разборка и сборка
1. Разборку производите, как показано на рисунке "Разборка и сборка корпуса дроссельной заслонки".
2. Установка деталей производится в последовательности, обратной снятию.
Проверка троса акселератора 1. Запустите двигатель и установите частоту вращения коленчатого вала 3000 об/мин Дождитесь, пока вентилятор системы охлаждения включится несколько раз.
68
Система впрыска топлива
2. Заглушите двигатель.
3. Проверьте наличие свободного хода и прогиба троса акселератора.
Прогиб....................10 - 12 мм
Сара. 1 - регулировочная гайка, 2 - контрящая гайка.
4. Если прогиб не лежит в установленном диапазоне, то отрегулируйте его (см. подраздел "Установка и рагулиров-ка троса акселератора").
5. Убедитесь, что дроссельная заслонка плавно открывается при нажатии на педаль акселеретора и закрывается при отпускании педали акселератора.
Если трос акселератора поврежден, его необходимо заменить.
Установка и регулировка троса акселератора
1. Установите конец троса акселераторе (А) на сектор (В).
Logo.
Сара.
кого давления во впускном коллекторе, 6 - трос системы поддержана скорости (модели с АКПП), 7 - прокладка, 8 - трос акселератора.
Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки (Сара). 1 - датчик по ложения дроссельной заслонки, 2 - клапан системы управления часта той вращения холостого хода, 3 - датчик абсолютного давления во впу скном коллекторе, 4 - трос акселератора, 5 - прокладка (заменить).
Система впрыска топлива
69
Разборка и сборка корпуса дроссельной заслонки. 1 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, 2 - уплотнительное кольцо, 3 - датчик положения дроссельной заслонки, 4 - прокладка, 5 - клапан системы управления частотой вращения холостого хода, 6 - винт регулировки частоты вращения холостого хода, 7 - крышка.
2. После установки троса, запустите двигатель. Увеличьте обороты до 3000 об/мин без нагрузки до включения вентилятора системы охлаждения, затем установите частоту вращения холостого хода
3. Поднимите трос и убедитесь, что трос ни за что не задевает и не имеет прогиба. При необходимости проведите регулировку.
а) Приставьте контргайку (С) к кронштейну (А) крепления троса Отрегулируйте регулировочную гайку так, чтобы прогиб отсутствовал.
б) Снимите трос с кронштейна. Переставьте контргайку (F) на другую сторону кронштейна (Е) и затяните регулировочную гайку.
Момент затяжки.............9,8 Н м
в) Убедитесь, что дроссельная заслонка открывается при нажатии на педаль акселератора и закрывается при отпускании педали акселератора.
Датчик температуры воздуха на впуске
1. Установите замок зажигания в положение "OFF".
2. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске.
3. Проверьте датчик температуры воздуха на впуске. Используя омметр, измерьте сопротивление между выводами датчика. Проверьте по диаграмме соответствие изменения сопротивления изменению температуры.
Кислородный датчик
Снятие и установка
1. Установите звмок звжигания в положение "OFF".
2. Отсоедините разъём отдатчика.
3. С помощью гаечного ключа отверните кислородный датчик.
4. Установка датчикв производится в последовательности, обратной снятию.
Проверка
1. Установите замок зажигания в положение "OFF"
2. Отсоедините рвзъём от датчика.
3. Запустите двигатель и установите частоту вращения холостого хода и подождите примерно две минуты.
4. После двух минут работы двигателя замерьте напряжение между выводом "1" датчика и массой. Произведите замер при частоте вращения холостого хода и при частоте вращения 4000±500 об/мин.
Напряжение при частоте вращения: холостой ход.....„ ........>0,4 В
4000±500 об/мин..........<0,6 В
Если напряжение не соответствует регламентированному. замените датчик.
Датчик положения коленчатого вала
1 Установите замок зажигания в положение "OFF".
2. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
3. С помощью омметра проверьте сопротивление между выводами №1 и №3 датчика положения коленчатого вала.
Сопротивление.......1,5-3,5 кОм
Если значение сопротивления выходит за пределы, то замените датчик.
70
Система впрыска топлива
Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик положения коленчатого вала.
4. Проверьте проводимость между выводами №1, №3 датчика и массой.
При наличии проводимости, замените датчик.
Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
1. Установите замок зажигания в положение "OFF".
2. Отсоедините разъём от клапана.
3. С помощью омметра проверьте сопротивление между выводами №1 - №2 и №2 - №3 клапана.
Сопротивление:
Сара, Logo (модели с вариатором).........16-28 Ом
Logo (модели с АКПП)..14-34 Ом
Если сопротивление отличается от регламентированного, замените клапан.
Датчик перегрева каталитического нейтрализатора
1. Поверните замок зажигания в положение "ON" и убедитесь, что индикатор перегрева каталитического нейтрализатора (на приборной панели) загорелся. Запустите двигатель и убедитесь, что индикатор погас вместе с индикатором зарядки аккумуляторной батареи.
ИИ
2. Проверьте жгут проводов и датчик (А) на отсутствие повреждений.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
1. Запустите двигатель и установите частоту вращения коленчатого вала 3000 об/мин без нагрузки Дождитесь, пока вентилятор системы охлаждения включится несколько раз.
2. Установите замок зажигания в положение "OFF".
3. Отсоедините разъём от датчика.
4. Подсоедините омметр к выводам "1" и "2" датчика и замерьте сопротивление между выводами.
Сопротивление................ 200 - 400 Ом
Тип 1.
Тип 2.
Если сопротивление отличается от регламентированного, замените датчик.
Топливный бак
Снятие и установка
Внимание: рамонт топливного бака, который не был качественно очищен паром, может быть опасным. Взрые или возгорание бака могут привести к серьёзным увечьям или смерти.
1. Снимайте детвли, квк показано на Пр1 рисунке "Снятие и установка топлив- урс него бака". —
2. Установка деталей производится в последовательности, обратной снятию.
Датчик уровня топлива
1. Проверьте предохранитель №6 (7,5 А) монтажного блока. При необходимости замените предохранитель или произведите ремонт.
2. (Logo) Снимите подушку заднего сиденья.
3. (Сара) Снимите напольное покрытие
4. Снимите технологическую крышку
5. Отсоедините разъем от топливного насоса.
6. Установите замок зажигания в положение "ON".
7. Измерьте напряжение между вы-водом "5" разъёма жгута топливного насоса и массой.
Напряжение................. 5 -8В
При отсутствии напряжения или несоответствия напряжения регламентированному диапазону, проверьте жгу проводов и датчик уровня топлива.
8. Установите замок зажигания в положение "OFF".
9. Установите перемычку между выводом "5" (напряжение питания; разъема со стороны жгута проводов топливного насоса и массой, затем установите замок зажигания в положение "ON".
Примечание: не оставляйте выводы замкнутыми на долгое время, это может привести к неисправность датчика уровня топлива.
10. Убедитесь, что указатель уровня топлива начал двигаться к метке "F". Если указатель не начал двигаться -замените датчик уровня топлива Если указатель уровня топлива поднимется выше метки "F", сразу же выключите зажигание для предотвращения повреждений.
11. Отсоедините топливные шланги от С топливного насоса (1). Снимите топ- hi ливный насос в сборе, отвернув винты ш крепления. д
Система впрыска топлива
71
Примечание: не побредите датчик уровня топлива.
12. Проверьте, что при перемещении поплавка из нижнего положения в верхнее, сопротивление между выводами "5” (напряжение питания) и "3" (масса) плавно меняется.
13. Измерьте сопротивление между выводами "3” и "5", медленно перемещая поплавок из положения "EMPTY" в положение "FULL".
Таблица. Сопротивление между выводами топливного насоса (модели 2WD).
Уровень топлива Сопротивление, Ом
Full (полный) 3,5-5
Empty (пустой) 105-108
Таблица. Сопротивление между выводами топливного насоса (модели 4WD).
Уровень топлива Сопротивление, Ом
Full (полный) 11 -13
Empty (пустой) 130-133
Снятие и установка топливного бака. 1 - 2-ходовои клапан (Сара), 2 - топливный насос, 3 - разъём, 4 - сервисная крышка, 5 - топливный бак, 6 - воздушный шланг, 7 - топливозаливной шланг, 8 - прокладка (заменить), 9 - кронштейн карданного вала (модели 4WD).
Если сопротивление не соответствует описанию, замените датчик уровня топлива.
Проверка индикатора низкого уровня топлива
1. Убедитесь, что в топливном баке менее 6,9 литров топлива, указатель уровня топлива находится в положении "Е" (см. подраздел "Датчик уровня топлива"). Поверните замок зажигания в положение "ON" и убадитесь, что индикатор низкого уровня топлива горит в течение четырех минут.
Примечание: индикатор низкого уровня топлива загорается не сразу
2 Если индикатор не загорелся, то отсоедините разъем топливного насоса и установите перемычку между выводами "2" и "3" разъема.
Если индикатор загорелся, замените датчик уровня топлива.
Если индикатор не загорелся, то проверьте жгут проводов, клапан (3 Вт) отсечки топлива
72
Система впрыска топлива
Расположение топливных шлангов и трубок. 1 - к регулятору давления топлива, 2 - топливный фильтр, 3 - акку-мулятор паров топлива, 4 - уплотнение (заменить), 5 - топливный насос.
Система впрыска топлива
73
Блок управления
Снятие и установка
1 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2 Снятие и установку блока управления производите как показано на рисунке.
Logo. А - фиксатор, В - крышка блока управления, С - блок управления двигателем.
Сара. 1, 5 - отделка, 2 - блок управления двигателем, 3 - блок управления КПП, 4 - крышка блока управления двигателем.
Главное реле
1. Снимите главное реле.
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на вывод "2" главного реле, а массу к выводу "1". Проверьте проводимость между выводами "5" и "4”.
4. Считайте и запишите диагностические коды неисправностей. По таблице "Диагностические коды неисправностей" опраделите и устраните причину неисправности.
3. Подайте нвпряжение аккумуляторной батареи на вывод "5" главного реле, а массу к выводу "3". Проверьте проводимость между выводами ”7" и "6”.
4. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на вывод "6" главного реле, а массу к выводу "1". Проверьте проводимость между выводами "5" и "4''.
При необходимости замените главное реле.
Система
диагностирования
Считывание диагностических кодов с помощью индикатора "Check Engine"
1. Подсоедините перемычку к сервисному разъему, расположенному под приборной панелью.
Сара.
Logo.
2. Включите зажигание.
3. Индикатор начнёт мигать, выводя коды неисправностей.
Logo (модели с 10.1996 г.).
Logo (модели с 11.1998 г.).
Примечание:
- Коды неисправностей с номерами до 10 высвечиваются серией коротких вспышек. Количество вспышек соответствует номеру кода.
- Коды неисправностей с номерами с 10 и выше высвечиваются двумя сериями вспышек.
Первая цифра кода определяется по первоначальной серии длительных вспышек, затем, после паузы, следует вторая серия коротких вспышек, которая соответствует второй цифре кода.
- Если кодов неисправности два или более, то первым будет высвечиваться наименьший код, а затем остальные коды в порядке возрастания.
5. После устранения неисправностей сотрите коды неисправностей, (см. подраздел "Удаление кодов неисправностей").
6. Выключите зажигание, снимите перемычку с сервисного разъема.
Удаление кодов неисправностей
С помощью сканера
1. Установите замок зажигания в положение "OFF".
2. Подключите сканер.
3. Удалите диагностические коды неисправностей.
Без использования сканера
1. Установите звмок зажигания в положение "OFF".
2 Извлеките предохранитель 7.5 А из монтажного блока на 10 секунд или более.
74
Система впрыска топлива
Диагностические коды неисправностей
Таблица. Диагностические коды неисправностей.
Мигание индикатора Индикатор "Check Engine” Система или датчик
О Индикатор "Check Engine" не горит: обрыв провода индикатора, перегорела лампочка, перегорел п рад охранитель индикатора, обрыв или короткое замыкание в цепи между блоком управления и индикатором, неисправен блок управления
Й Индикатор "Check Engine" постоянно горит: короткое замыкание в цепи диагностического разъема или индикатора "Check Engine", короткое замыкание в цепи питания датчика, короткое замыкание в цепи питания блока управления, неисправен блок управления
1 Й Кислородный датчик, пропуск зажигания
3 Й Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
4 Й Датчик положения коленчатого вала ,
6 Й Датчик температурь! охлаждающей жидкости
7 Й Датчик положения дроссельной заслонки
8 Й Датчик положения распределительного вала
10 Й Датчик температурь! воздуха на впуске
14 Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
15 Неисправен распределитель зажигания или блок управления
17 Датчик скорости автомобиля, генератор импульсов скорости автомобиля
19 Й Система управления АКПП
20 о Блок системы контроля напряжения питания
Выводы электронного блока управления
Таблица. Выводы электронного блока управления (Сара).
Разъём "А"
INJI4 2 1NJ23 4 FLR 6 RACV N 7 RACV Р 9 ТМА 10 STS II PSPSW 12 iGP2 13 IGP 1
I4 PG2 15 PG I I6 BKSW •7 FANC 18 ALTC 19 WARN 20 ACC 21 IGPLS 22 ATPNP 23 ACS 24 TXD/ RXD 25 LG 2 26 LG 1
Вывод
Цвет
Датчик или элемент
Условия проверки
1А
Br/Y
Форсунки №1, №4
Холостой ход
R/BI
Форсунки №2. №3
Холостой ход
4А
G/Y
Реле топливного насоса
6А
7А
B/BI
8А
G/B
Клапан системы управления частотой вращения холостого хода (+)_______
Клапан системы управления частотой вращения холостого хода (-)_______
Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора ’’В"
В течение 2 сек. при установке замка зажигания в положение "ON" ___________________Другое____________________
Холостой ход
Холостой ход
Работает Не Работает
9А*1
Gr
9А2
Блок управления АКПП
Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора "А"
Холостой ход
Работает
Не работает
9А‘3
Gr
Блок управления АКПП
Холостой ход
10А
BI/W
Сигнал старёра
11А
Датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления
12А
Y/B
Напряжение питания №2
13А
Y/B
Напряжение питания №1
____________Работает____________
___________Не работает__________
________Руль неподвижен_________ ________При вращении руля_______
Замок зажигания в положении ”ON" Замок зажигания в положении "OFF1 Замок зажигания в положении "ON" Замок зажигания в положении "OFF"
Напряжение, В
0<->Ув
Импульсы
0<->Ув
Импульсы
О
Ув 0<->Ув Импульсы 0<->Ув Импульсы
Ув । О 0<->5 Импульсы
Ув О 0<->5 Импульсы1
Ув О О Ув
Ув 1 О
Ув 1 О
G
Система впрыска топлива
75
Таблица. Выводы электронного блока управления (Сара) (продолжение ).
Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напряжение, В
14А В Масса №2 Постоянно 0
15А В Масса №1 Постоянно 0
16А G/W Выключатель стоп-сигналов Педаль не нажата 0
Педаль нажата Vb
17А G Реле вентилятора системы охлаждения Вентилятор работает 0
Вентилятор не работает Vb
18А W/G Генератор Двигатель прогрет, холостой ход Vb
Без нагрузки или маленькая нагрузка 0
19А G/O Индикатор "CHECK ENGINE" Индикатор горит 0
Индикатор не горит Vb
20А B/R Реле муфты компрессора кондиционера Выключатель кондиционера в положении "ON" 0
Выключатель кондиционера в положении "OFF" Vb
21А Y/G Катушка зажигания Замок зажигания в положении "ON" 0
Холостой ход 4
22А Lg Выключатель запрещения запуска (положение "N" или "Р") Селектор АКПП в положении "N" или ”Р" 0
Другое 10
23А BI/R Система кондиционирования воздуха Выключатель кондиционера в положении "ON" 0
Выключатель кондиционера в положении ’’OFF" Vb
24А Sb Диагностический разъём Замок зажигания в положении ''ON” 5
25А В Масса №2 Постоянно 0
26А в Масса №1 Постоянно 0
Разъём "D"
I VBU г vss 4 TDC 5 TMB 6 TH ANGLE 7 MAP 8 TA 9 TW IO SG I il VCC I
I2 VREF I3 SOS I5 IG R I7 ELD I8 ALTF 20 02S 2I SG2 22 VCC 2
Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напряжение, В
1D W/BI Напряжение питания Постоянно Vb
2D Bl/W Датчик скорости автомобиля При движении 0<->5 или Vb Импульсы
4D O/BI Датчик положения коленчатого вала Холостой ход Импульсы
5D‘1 p Блок управления АКПП Холостой ход 0<->Vb Импульсы
50’’ p Выключатель запрещения запуска, положение "D3" Селектор АКПП в положении "D3" 0
Другое 10
5D*3 p Блок управления АКПП Холостой ход 0<-Д/в Импульсы
6D R/B Датчик положения дроссельной заслонки Дроссельная заслонка полностью открыта 4,14-4,82
Дроссельная заслонка полностью закрыта 0,44 - 0,56
7D R/G Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе Замок зажигания в положении "ON” «3
Холостой ход «1.5
8D R/Y Датчик температуры воздуха на впуске Замок зажигания в положении "ON" 0,1 -4.8
9D R/W Датчик температуры ОЖ Замок зажигания в положении "ON" 0,1 -4,8
10D G/W Масса датчиков Постоянно 0
11D Y/R Напряжение питания Замок зажигания в положении "ON" «5
Замок зажигания в положении "OFF" 0
12D W/R Блок управления АКПП Замок зажигания в положении "ON" «5
Замок зажигания в положении "OFF" 0
13D Br Диагностический разъём Замкнут 0
Не замкнут 5<->Vb
15D Bl Сигнал обратной связи распределителя зажигания Холостой ход 10
76 Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (Сара) (продолжение )._________________________________ Та(
Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напряжение, В В
16D2 Y Выключатель запрещения запуска, положение "D4" Селектор АКПП в положении "D4” 0
Другое 10 • —
17Е G/R Блок системы контроля напряжения питания Холостой ход, низкая нагрузка 2,5 - 3.5
Фары включены 1.5-2,5
18D W/R Генератор, вывод "FR" Двигатель прогрет, холостой ход 0-5
20D W Кислородный датчик Двигатель прогрет, холостой ход -> дроссельная заслонка полностью открыта >0.6
Дроссельная заслонка быстро закрыта <0,4
21D G/B Масса датчиков Постоянно 0
22D Y/BI Напряжение питания датчиков Замок зажигания в положении "ON" *5
Примечание:
1 - Модели с 4.1998 г.
2 - Модели с 9.1999 г с АКПП.
3 - Модели с 9.1999 г с вариатором.
Таблица. Выводы электронного блока управления (Logo (модели с АКПП)).
Разъём "А"
INJ2 3 2 INJI 4 3 VBU 4 FLR 5 АТРО 6 RACV Р 7 RACV N 8 LCB 9 LCA 12 IGP2 13 JGP 1
14 PG2 15 PG 1 16 FANC 17 NEP 18 АСС 19 WARN 20 IGPLS 23 21 IGPLS i4 22 ATPNP 23 ACS 24 TXD/ RXD 25 LG 2 26 LG 1
Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напряжение, В —
1A R/BI Форсунки №2, №3 Холостой ХОД 0<-»Vb Импульсь
2A Br/Y Форсунки №1, №4 Холостой ХОД 0<->Vb Импульсь
ЗА W/BI Напряжение питания Постоянно Vb
4A G/Y Реле топливного насоса В течение 2 сек. при установке замка зажигания в положение "ON” 0 '
Другое Vb
5A G Выключатель запрещения запуска (положение ”D") Селектор АКПП в положении "D" 0
Другое 10
6A B/BI Клапан системы управления частотой вращения холостого хода (+) Холостой ход 0<->Vb Импульсь
7A О Клапан системы управления частотой вращения холостого хода (-) Холостой ход 0<>Vb Импульсу
8A G/B Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора "В" Работает Vb
Не работает ° !
9A Y Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора "А" Работает Vb
Не работает 0 Ta
12A Y/B Напряжение питания №2 Замок зажигания в положении "ON” Vb E
Замок зажигания в положении "OFF1 0
13A Y/B Напряжение питания №1 Замок зажигания в положении "ON" Vb
Замок зажигания в положении "OFF1 0
14A В Масса №2 Постоянно 0
15A В Масса №1 Постоянно 0
16A G Реле вентилятора системы охлаждения Вентилятор работает 0
Вентилятор не работает Vb
17A Bl Датчик положения коленчатого вала Холостой ход Импульсь
18A B/R Реле муфты компрессора кондиционера Выключатель кондиционера в положении "ON" 0
Выключатель кондиционера в положении "OFF’ Vb _
Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (Logo (модели с АКПП)) (продолжение).
j Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напряжение, В
' 19А G/O Индикатор "CHECK ENGINE" Индикатор горит 0
Индикатор не горит Vb
20А Y/B Катушка зажигания №2, №3 Замок зажигания в положении "ON" 0
Холостой ход 4
21А Y/G Катушка зажигания №1, №4 Замок зажигания в положении "ON" 0
Холостой ход 4
22А Lg Выключатель запрещения запуска (положение "N" или "Р") Селектор АКПП в положении "N" или "Р" 0
Другое 10
| 23А BI/R Система кондиционирования воздуха Выключатель кондиционера в положении "ON" 0
Выключатель кондиционера в положении "OFF" Vb
24А Sb Диагностический разъём Замок зажигания в положении "ON" 5
25А В Масса №2 Постоянно 0
26А В Масса №1 Постоянно 0
Разъём "В"
vss 2 CRNK M 4 TH ANGLE 5 MAP Б TW 7 SG t 8 VCC 1
9 SCS ro CRNK P 13 ALT F 14 O2S 15 SG 2 16 VCC 2
Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напряжение, В
IB Bl/W Датчик скорости автомобиля При движении 0<->5 или Vb Импульсы
2B w Датчик положения коленчатого вала Холостой ход Импульсы
4B R/B Датчик положения дроссельной заслонки Дроссельная заслонка полностью открыта 3,8 4.6
Дроссельная заслонка полностью закрыта 0.5-0,7
5B R/G Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе Замок зажигания в положении "ON" ~3,6
Холостой ход ~2,0
6B R/W Датчик температурь! ОЖ Замок зажигания в положении "ON" 0.1 -4,8
7B G/W Масса датчиков Постоянно 0
8B Y/R Напряжение питания датчиков Замок зажигания в положении "ON" ~5
Замок зажигания в положении "OFF" 0
96 Br Диагностический разъём Замкнут 0
Не замкнут 5<чУв
10B Bl Датчик положения коленчатого вала (-) Масса -
13B W/R Генератор, вывод "FR" Двигатель прогрет, холостой ход 0-5
14B W Кислородный датчик Двигатель прогрет, холостой ход -> дроссельная заслонка полностью открыта >0.6
Дроссельная заслонка быстро закрыта <0,4
15B G/B Масса датчиков Постоянно 0
166 Y/BI Напряжение питания датчиков Замок зажигания в положении "ON" *5
Замок зажигания в положении "OFF" 0
78 Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (Logo (модели с вариатором)) (продолжение). Та
Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напряжение, В
4А G/Y Реле топливного насоса В течение 2 сек. при установке замка зажигания в положение "ON" 0
Другое Vb
6А О Клапан системы управления частотой вращения холостого хода (+) Холостой ход OoVb Импульсы
7А B/BI Клапан системы управления частотой вращения холостого хода (-) Холостой ход 0<->Vb Импульсы
8А Gr Блок управления АКПП Холостой ход 0<->Vb Импульсы
10А BI/W Сигнал старёра Работает Vb
Не работает 0
11А G Датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления Руль неподвижен 0
При вращении руля Vb
12А Y/B Напряжение питания №2 Замок зажигания в положении "ON" Vb
Замок зажигания в положении "OFF" 0
13А Y/B Напряжение питания №1 Замок зажигания в положении "ON" Vb
Замок зажигания в положении "OFF" 0
14А В Масса №2 Постоянно 0
15А В Масса №1 Постоянно 0
18А G/W Выключатель стоп-сигналов Педаль не нажата 0
Педаль нажата Vb
17А G Реле вентилятора системы охлаждения Вентилятор работает 0
Вентилятор не работает Vb
18А W/G Генератор Двигатель прогрет, холостой ход Vb
Без нагрузки или маленькая нагрузка 0
19А G/O Индикатор "CHECK ENGINE" Индикатор горит 0
Индикатор не горит Vb
20А B/R Реле муфты компрессора кондиционера Выключатель кондиционера в положении "ON" 0
Выключатель кондиционера в положении "OFF’ Vb
21А Y/G Катушка зажигания Замок зажигания в положении "ON" 0
Холостой ход 4
22А Lg Выключатель запрещения запуска (положение "N" или ”Р") Селектор АКПП в положении "N" или "Р" 0
Другое 10
2 ЗА Bl/R Система кондиционирования воздуха Выключатель кондиционера в положении "ON" 0
Выключатель кондиционера в положении "OFF" Vb
24А Sb Диагностический разъём Замок зажигания в положении "ON" 5
25А В Масса №2 Постоянно 0
26А в Масса №1 Постоянно 0
Разъём "D" м
I VBU 2 VSS 4 TDC 5 TMB 6 TH ANGLE 7 MAP 8 TA 9 TW 10 SG 1 11 VCC i
12 VREF 13 scs 15 IG R 17 ELD 18 ALTF 20 O2S 21 SG2 22 VCC 2
Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напряжение, В
1D W/BI Напряжение питания Постоянно Vb
2D BI/W Датчик скорости автомобиля При движении 0«о5 или Vb Импульсь
4D O/BI Датчик положения коленчатого вала Холостой ход Импульсь
5D p Блок управления АКПП - Оч-А/в Импульсы
6D R/B Датчик положения дроссельной заслонки Дроссельная заслонка полностью открыта 4.14-4.82
Дроссельная заслонка полностью закрыта 0,44 - 0,56
7D L R/G Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе Замок зажигания в положении "ON" «3
Холостой ход «1,5
Система впрыска топлива
79
Таблица. Выводы электронного блока управления (Logo (модели с вариатором)) (продолжение).
Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напряжение, В
8D R/Y Датчик температуры воздуха на впуске Замок зажигания в положении ''ON" 0,1 -4,8
9D R/W Датчик температуры ОЖ Замок зажигания в положении "ON" 0,1 -4,8
10D G/W Масса датчиков Постоянно 0
11D Y/R Блок управления АКПП Замок зажигания в положении "ON" ~5
Замок зажигания в положении "OFF1 0
12D W/R Блок управления АКПП Замок зажигания в положении "ON" «5
Замок зажигания в положении "OFF’ 0
13D Вг Диагностический разъём Звмкнут 0
Не замкнут 5<-чЛ/в
15D BI Сигнал обратной связи распределителя зажигания Холостой ход 10
17D G/R Блок системы контроля напряжения питания Холостой ход, низкая нагрузка 2,5-3,5
Фары включены 1,5-2,5
180 W/R Генератор, вывод "FR" Двигатель прогрет, холостой ход 0-5
20D W Кислородный датчик Двигатель прогрет, холостой ход -» дроссельная заслонка полностью открыта >0,6
Дроссельная заслонка быстро звкрытв <0,4
21D G/B Масса датчиков Постоянно 0
220 Y/BI Напряжение питания датчиков Замок зажигания в положении "ON" *5
Основные технические данные системы впрыска топлива
Спецификации
Емкость топливного бака, л Модели 2WD 40
Производительность топливного насоса Logo Не менее 70
за 10 секунд, мл Сара Не менве 46
Топливо Незтилированный бензин с октановым числом 92 / 95
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болты крепления регулятора давления топлива 12 Н-м
Уплотнительный болт топливного фильтра на 12 мм (Logo) 27 Н м
Гайки крепления топливного насоса 6 Н-м
Момент затяжки датчика детонации 31 Н-м
Момент затяжки кислородного датчика 44 Н м
Момент затяжки датчика пера грев а каталитического нейтрализатора 26 Н-м
Болты крепления блока управления двигателем 1D Н-м
Момент затяжки демпфера пульсаций давления топлива 27 Н-м
Болты крепления топливного бака 22 Н-м
Гайки крепления топливного коллектора 12 Н-м
Болты и гайки крепления корпуса дроссельной заслонки 22 Н-м
Болты крепления корпуса воздушного фильтра 10 Н-м
80
Система снижения токсичности
Система улавливания паров топлива (Сара). 1 - электропневмоклапан аккумулятора паров топлива, 2 - аккум] лятор ларов топлива, 3 - 2-ходовой клапан
Система снижения токсичности
81
Система улавливания паров топлива Проверка аккумулятора паров топлива
1. Подсоедините ручной вакуумный насос к аккумулятору паров топлива
2. Снимите крышку топливозаливной горловины.
3. Запустите двигатель и убедитесь, что разрежение составляет 4,0 кПа (30 мм рт. ст.).
4. При необходимости отсоедините шланг идущий к корпусу дроссельной заслонки от аккумулятора паров топлива, как показано на рисунке, и проверьте наличие разрежения в шланге на холостом ходу.
Сара.
Logo.
При отсутствии разрежения, проверьте засорение шланга и портов. При необходимости замените аккумулятор паров топлива.
Проверка клапана (2-ходового) (Logo)
1 Подсоедините к клапану вакуумный насос. Попытайтесь создать разрежение Если это удалось, замените аккумулятор паров топлива.
2 . Подсоедините к клапану вакуумный насос. Попытайтесь создать давление. Если это удалось, замените аккумулятор паров топлива.
Сара.
Проверка клапана (2-ходового) (Сара)
1. Подсоедините к клапану вакуумный насос.
Вентиляционная трубка
Сара.
Попытайтесь создать разрежение Если это удалось, замените клапан.
2. Подсоедините к клапану насос для создания давления.
Попытайтесь создать давление. Если это удалось, замените клапан.
Система
принудительной вентиляции картера Проверка клапана
1. Проверьте клапан системы принудительной вентиляции картера, его порт на отсутствие повреждений. Проверьте герметичность шлангов системы принудительной вентиляции картера.
Вентиляционный шланг
Logo.
2. Установите частоту вращения холостого хода, слегка пережмите рукой либо плоскогубцами шланг между клапаном и впускным коллектором и убедитесь в наличии звуков, похожих на щелчки, при работе клапана.
Logo.
При отсутствии щелкающих звуков проверьте уплотнительные кольца клапана на отсутствие повреждений При необходимости замените клапан и произведите проверку повторно.
82
Система впуска воздуха и выпуска ОГ
Система
впуска воздуха
Впускной коллектор
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы вккумуляторной батареи.
2. Снимайте детали как показано на рисунке "Снятие и установка впускного коллектора".
3. Установка деталей производится в обратной последовательности.
Примечание по установке впускного коллектора.- при установке впускного коннектора используйте новую прокладку.
Замена воздушного фильтра
Процедура замены воздушного фильтра описана в главе "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки".
Система выпуска ОГ
Проверка
Запустите двигатель и проверьте каждую деталь системы выпуска на отсутствие утечек отработавших газов. Если выявлены утечки отработавших газов, замените или отремонтируйте неисправные детали.
Снятие и установка
1 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимайте детали в порядке их нумерации на рисунке "Снятие и установка системы выпуска отработвв-ших газов".
3. Установка деталей производится в обратной последовательности.
Проверка каталитического нейтрализатора
1. Снимите каталитический нейтрвли-затор.
2. Посветите фонариком с одной стороны каталитического нейтрализатора и визуально проверьте, что свет проходит чераз нейтрализатор.
22 НМ
Снятие и установка впускного коллектора. 1 - прокладка корпуса дроссель ной заслонки (заменить), 2 - корпус дроссельной заслонки, 3 - проклад* впускного коллектора, 4 - кронштейн впускного коллектора, 5 - влускнс коллектор.
Снятие и устаиовка выпускного коллектора. 1 -теплозащитный кожу 2 - каталитический нейтрализатор, 3 - кислородный датчик, 4 - выпуск» коллектор, 5 - прокладка выпускного коллектора (заменить), 6 - кронштей 7 - датчик пврагрева каталитического нейтрализатора (некоторые модели).
3 Установке каталитического нейтрализатора производится в порядке, обратном снятию.
Система впуска воздуха и выпуска ОГ
83
Трубы системы выпуска ОГ. 1,3- уплотнение (заменить), 2 - труба системы выпуска ОГ, 4 - глушитель.
84
Система зажигания
Распределитель зажигания
Примечание: на автомобили Honda Сара и Honda Logo (модели с вариатором) устанавливаются распределители зажигания японской фирмы "Hitachi", на автомобилм Honda Logo (модели с АКПП) ставились распределители зажигания Denso
Снятие
1. Отсоедините разъем от распределителя зажигания.
Выступ Канавка
18 Нм
2. Снимите высоковольтные провода с крышки распределителя зажигания.
3. Отверните болты крапления распределителя зажигания и снимите распределитель с головки блока цилиндров.
Разборка и сборка
1. Снимайте детали в последовательности, указанной на рисунке "Разборка и сборка распределителя зажигания".
Примечание: при разборке распределителя зажигания не снимайте блок датчиков и катушку зажигания Если блок датчиков или катушка зажигания неисправны, замените распределитель зажигания в сборе.
2. Установка деталей производится в последовательности, обратной снятию.
Установка
1. Нанесите слой консистентной смазки на новое уплотнительное кольцо и установите его на распределитель.
2. Очистите контактные поверхности распределителя зажигания и головки блока цилиндров.
3. Установите распределитель зажигания, совместив выступ на корпусе распределителя с отверстием на головке блока цилиндров.
4. Наживите болты крепления распределителя зажигания.
5 Подсоедините высоковольтные провода к распределителю зажигания.
Номер цилиндра
6. Подсоедините разъем к распреде лителю зажигания.
7. Проверьте угол опережения зажи гания и звтяните болты креп лени' распределителя зажигания.
Проверка катушки зажигания
Проверьте сопротивление между вь водами катушки зажигания
Примечание: сопротивление можеп меняться .в зависимости от темпе ратуры окружающей среды Сопротивление между выводами (при 20 °C):
Распределитель Hitachi: "А" и "В"..........0,54 -0,66 0
"А" и "2".......13,6-20.4 кОь
Расположение элементов системы зажигания 1 - катушки зажигания (модели с АКПП), 2 - диагностический разъ1-ем (2Р), 3 - высоковольтные провода, 4 - свечи зажигания, 5 - распределитель зажигания, 6 - разъем датчик; П вращения коленчатого вала (2Р). вс
с Q.CN d Cl S о. О
Система зажигания
85
Распределитель Denso: "Г и "2"..........11,0 -15,0 кОм
Распределитель Hitachi.
1 2
Распределитель Denso.
При необходимости замените катушку зажигания.
Проверка жгута высоковольтных проводов
1 Проверьте жгут проводов на отсутствие обрывов, повреждений, тращин, не плотности посадки разъемов и сами разъемы.
2 . Проверьте сопротивление проводов, как показано на рисунке.
Примечание: сопротивление может меняться в зависимости от температурь/ окружающей среды.
Сопротивление (при 20‘О)........
I—...-............не более 25 кОм
При необходимости замените высоко-[вольтный провод.
Проверка распределителя зажигания
Распределитель зажигания Denso
1. Отсоедините разъем от распределителя зажигания.
2. Поверните ключ зажигания в положение "ON" (||).
3. Замерьте напряжение между выводом ''4” разъема и массой.
Напряжение аккумуляторной батареи?
’’Да" - переходите к пункту 4.
"Нет" - проверьте провод B/Y между блоком реле и предохранителей и катушкой зажигания. Проверьте предохранитель №7 (15А).
4. Поверните ключ зажигания в положение "OFF".
5. Проверьте проводимость между выводом "1” разъема и массой.
Проводимость есть?
"Да" - переходите к пункту 6.
"Нет" - проверьте жгут проводов.
6. Отсоедините разъем "А" от блока управления.
7. Проверьте проводимость между выводами "20", "21" разъема блока управления и массой.
Проводимость есть?
"Да" - проверьте жгут проводов.
"Нет" - переходите к пункту 8.
8. Подсоедините разъем "А" к блоку управления.
9. Замерьте напряжение между выводом "3" разъема распределителя зажигания и массой, вращая коленчатый вал стартером.
Напряжение.................-0,5 В
"Да" - замените катушку зажигания. ’’Нет" - проверьте жгут проводов.
Распределитель зажигания Hitachi
1. Поверните ключ зажигания в положение "OFF".
2. Отсоедините разъем от распределителя зажигания.
3. Поверните ключ зажигания в положение "ON" (||).
4. Замерьте напряжение мехщу выводом "7" разъема и массой.
Напряжение аккумуляторной батареи?
"Да" - переходите к пункту 5.
"Нет" - проверьте провод B/Y между блоком реле и предохранителей и распределителем зажигания. Проверьте предохранитель №7 (15А).
5. Поверните ключ зажигания в положение "OFF".
6. Проверьте проводимость между выводом "4" разъема и массой.
Проводимость есть?
"Да" - переходите к пункту 7.
"Нет" - проверьте жгут проводов.
7. Проверьте проводимость между выводом "6" разъема и разъема датчика вращения коленчатого вала Проводимость есть?
"Да” - переходите к пункту 8.
"Нет" - проверьте жгут проводов
8. Проверьте проводимость между выводом "6" разъема и массой Проводимость есть?
"Да" - проверьте жгут проводов.
"Нет” - замените распределитель зажигания.
86
Система зажигания
9
Разборка и сборка распределителя зажигания (Hitachi). Г*
1 - уплотнительное кольцо, 2 - блок датчиков,
3 - катушка зажигания, Qq
4 - корпус распределителя зажита-ния,
5 - защитная крышка,
6 - ротор, ст
7 - фиксатор жгута проводов, и °
8 - прокладка,
9 - крышка распределителя зажи- Ml
гания. Пр
за
Се
Л
X с
л
1.
ка»
Основные технические данные системы зажигания
Спецификации
Распределитель зажигания Фирма 1 производитель Сара, Logo модели с вариатором Hitachi
Logo модвли с АКПП Denso
Напрввление вращения ротора По часовой стрелке, если смотреть со стороны крышки распределителя
Свечи зажигания (Сара) DENSO KJ16CR-L11
NGK Модели до 09.1999 г. ZFR5F-11
Модели с 09.1999 г. ZFR5J-11
Свечи зажигания (Logo) NGK ZFR5F-11
Свечи зажигания (Logo TS) DENSO K16PR-U11
NGK BKR5E-11
Искровой зазор 1,0 -1,1 мм
Угол опережения зажигания Logo (модели до 11.1998 г.), Сара 12 + 2°
Logo (модели с 11.1998 г.), Logo TS 8±2°
Номинальное напряжение 12 В
Моменты затяжки резьбовых соединений
| Болты крепления распределителя зажигания | 1В Н-м | | Момент затяжки свечей зажигания | 18 Н и
87
Система запуска
Стартер
Примечание: на автомобили Honda Logo I Logo TS устанавливаются стартеры фирмы "Denso" мощностью 0,8 кВт, а на автомобипм Honda Сара устанавливаются стартеры фирмы "Mitsuba" мощностью 1,0 кВт.
Проверка цепи системы
запуска
Примечание:
- Операции должны проводиться при температуре 15-38°.
-После проведения операций необходимо стереть коды неисправностей.
- Рекомендуется использовать тестер системы запуска.
1- Подсоедините следующие приборы, как показано на рисунке:
- амперметр (0 - 400 А);
- вольтметр (0 - 20 В);
- тахометр.
2. Снимите предохранитель №14 (7,5 А) (Сара), №13 (15А) (Logo) монтажного блока реле и предохранителей.
3. Установите селектор АКПП в положение "Р" и поверните ключ зажигания в положение ’'START' (]||).
Стартер вращает коленчатый вал нормально?
"Да” - система запуска в порядке.
"Нет" - если стартер не вращает коленчатый вал, то переходите к пункту "4". Если частота вращения слишком низкая или неустойчивая, то переходите к пункту ”7".
При необходимости проверьте стартер.
4. Проверьте аккумуляторную батарею. Проверьте проводку между аккумуляторной батареей и стартером Стартер вращает коленчатый вал нормально?
"Да" - система запуска в порядке.
’’Нет" - переходите к пункту "5".
5. Убедитесь, что селектор АКПП находится в положении "Р".
Отсоедините провод "B/W" (А) от тягового реле стартера (В).
Установите перемычку между положительной клеммой аккумуляторной батареи и выводом разъема (А).
Стартер вращает коленчатый вал нормально?
"Да" - переходите к пункту "6".
"Нет" - проверьте провод "B/W" между разъемом провода стартера и стартером, если он в порядке, проверьте стартер 6. Проверьте следующее.
- Провод от вывода стартера, проводку и разъемы между стартером, замком зажигания и монтажным блоком реле и предохранителей.
- Замок зажигания.
- Выключатель запрещения запуска.
7. Проверьте частоту вращения коленчатого вала при вращении стартером.
Часто та вращения......-100 об/мин
Частота вращения соответствует регламентированной?
"Да" - переходите к пункту "8”.
"Нет*' - проверьте стартер.
8. Проверьте напряжение и силу тока при вращении стартером.
Напряжение:
Denso.............не менее 8,0 В
Mitsuba...........не менее 8,5 В
Сила тока:
Denso.............не бопее 200 А
Mitsuba...........не бопее 350 А
"Да" - переходите к пункту ’'9".
"Нет" - проверьте стартер.
Расположение элементов системы запуска (Сара). 1 - стартер, 2 - аккумуляторная батарея, 3 - выключатель запрещения запуска.
Расположение элементов системы запуска (Logo). 1 - стартер, 2 - аккумуляторная батарея, 3 - выключатель запрещения запуска.
88
Система запуска
9. Проверьте шестерни стартера, маховик или пластину привода гидротрансформатора на наличие повреждений или другие поломки.
Снятие и установка
1. Отсоедините провода от положительной и отрицательной клемм аккумуляторной батареи.
2. (Саре) Снимите впускной резонатор.
10 Нм
3. (Сара) Снимите распределитель зажигания (см. главу "Система зажигания").
4. Отсоедините провод (А) стартера от вывода "В", затем отсоедините провод (В) от вывода "S"
44 Нм
Сара.
ВЫВОД В У нм
Logo.
5. Отверните два болта крепления стартера и снимите стартер.
6. Установка деталей производится в последовательности, обратной снятию. Подсоединяйте провод к выводу "В", как показано на рисунке.
Разборка и сборка
1. Снимайте детали в порядке, указанном на рисунках "Разборка и сборка стартера”.
2. Установка деталей производится в последовательности, обратной снятию.
Примечание по сборке стартера Mitsuba (1,0 кВт):
1. Немного отогните пружины щеток с помощью шлицевой отвертки, как показано на рисунке, затем установите щетки так, что бы они на половину выступали из щеткодержателя и отпустите пружины, что бы они зафиксировали щетки.
Примечание: при установке новых щеток проделайте следующее. Оберните коллектор якоря наждачной бумагой №500-600, зернами наружу, и плавно повращайте якорь. Контактные поверхности щеток сотрутся до нужной величины, после чего щетки будут правильно прилегать к коллектору.
Разборка и сборка стартера (Mitsuba). 1 - гайка, 2 - тяговое реле, 3, 9 - нанести смазку (смазка дисульфид молибдена), 4 - электромагнитный возвратный рычаг, 5 - прокладка, 6 - маслоотражатель, 7 - корпус приводного механизма, 8 - обгонная муфта в сборе, 10 - крышка приводного механизма, 11 - защитная пластина, 12 - изолятор вывода, 13 - щеткодержатель, 14 - щетки, 15 - корпус стартера, 16 - якорь.
2. Установите якорь в держатель и установите щеткодержатель. Отогните пружины щеток и едавите щетки внутрь щеткодержателя пока они не установятся в нужное положение на коллектор и отпустите пружины щеток
3. Установите защитную пластину стартера для фиксации щеткодержателя.
Denso (0,8 кВт):
1. Установите якорь в корпус стартера, установите щеткодержатель и щетки. Примечание: при установке новых щеток проделайте следующее. Оберните коллектор якоря наждачной бумагой №500-600, зернами наружу, и плавно по-вращейте якорь. Контактные поверхности щеток сотрутся до нужной величины, после чего щетки будут правильно прилегать к коллектору
Система запуска
2. Сожмите пружины щеток и установите их в щеткодержатель.
Проверка
Проверка якоря
1. Проверьте коллектор на обрыв цепи. Используя омметр, проверьте наличие проводимости между ламелями коллектора.
Разборка и сборка стартера (Denso). 1 - тяговое реле, 2 - смазать (смазка дисульфид молибдена), 3 - возвратный рычаг, 4 - корпус приводного механизма, 5 - передний подшипник (смазка дисульфид молибдена), 6 - обгонная муфта, 7 - якорь, 8 - зедняя крышка, 9 - зедний подшипник (смазка дисульфид молибдена), 10 - защитная пластина,11 - корпус стартера, 12 - щетки, 13 - щеткодержатель, 14 - пружины щеток.
Если проводимости нет, то замените якорь.
2. Проверьте замыкание обмотки якоря на массу. Используя омметр, проверьте отсутствие проводимости между коллектором и сердечником обмотки якоря.
3. Установите защитную платину щеткодержателя и заднюю крышку.
Если биение превышает указанное значение, то проточите коллектор на токарном станке.
3. При помощи штангенциркуля измерьте диаметр коллектора.
Если проводимость есть, то замените якорь.
Проверка коллектора
1. Осмотрите рабочие поверхности ламелей коллектора, при их загрязнении и пригорании зачистите рабочие поверхности наждачной бумагой №500-600 или проточите коллектор на токарном станке.
2. Установите якорь на призмы и измерьте биение коллектора.
Номинальное биение:
Denso........................0,05 мм
Mitsuba................ 0,02 мм
Максимальное биение:
Denso.....................0,4 мм
Mitsuba......................0,05 мм
Номинальный диаметр.............28,0 мм
Минимальный диаметр:
Denso...............л~.................. 27,0 мм
Mitsuba........................27,5 мм
Если диаметр коллектора меньше минимально значения, то замените якорь стартера.
4. Проверьте, что канавки коллектора не загрязнены посторонними частицами. Номинальная величина:
Denso ................ 0,45-0,75 мм
Mitsuba....................0,4-0,5 мм
Минимальная величина: Denso..................................0,2 мм
Mitsuba....................... 0,15 мм
Проверка статора (Denso)
1. Проверьте наличие проводимости между положительными щетками и выводом "М”.
2. Проверьте наличие проводимости между отрицательными щетками и корпусом стартера (В).
3. Проверьте отсутствие проводимости между отрицательными щетками и положительными щетками
4. Проверьте сопротивление между каждой положительной "+" щеткой и корпусом стартера (В).
Сопротивление...не менее 0,01 МОм
90
Система запуска
Проверка щеток
При помощи штангенциркуля измерьте длину щеток.
Номинальная длина:
Denso...................9,7- 10,3 мм
Mitsuba................15,8-16,2 мм
Минимальная длина:
Denso.................................6,0 мм
Mitsuba.....................11,0 мм
Если высота щетки меньше минимально допустимой величины, то замените щетки и обмотку статора.
Проверка пружин щеток (Mitsuba)
При помощи безмена измерьте натяжение пружин щеток в момент их отрыва от щетки.
Номинальное усилие___15,7 - 17,7 Н
Если усилие лружин не соответствует указанному диапазону, то замените пружины щеток.
Проверка щеткодержателя (Mitsuba) Убедитесь в отсутствии проводимости между положительным "+" (А) и отрицательным (В) щеткодержателями. В противном случае замените щеткодержатель.
Проверка обгонной муфты
Mitsuba
Проверьте обгонную муфту.
- Удерживая планетарные шестерни (А), поверните вал обгонной муфты по часовой стрелке. Убедитесь, что планетарные шестерни начинают плавно вращаться против часовой стрелки.
- Удерживая планетарные шестерни, поверните вал обгонной муфты против часовой стрелки и убедитесь, что вал вращается плавно.
Если условия не выполняются, то замените обгонную муфту.
Denso
1. Повращайте обгонную муфту (А), удерживая вал неподвижным. Убедитесь, что муфта вращается плавно.
2. Повращайте обгонную муфту (А) в обоих направлениях, убедитесь, что муфта вращается в одном направлении и не вращается в другом.
3. Проверьте шестерню обгонной муфты на отсутствие сколов и поломок. При необходимости замените обгонную муфту.
Если условия не выполняются, то замените обгонную муфту.
Проверка тягового реле
1. Проверка втягивающей обмотки тягового реле.
Убедитесь в наличии проводимости между выводами стартера "В", ”S”, "М" и корпусом тягового реле, как показано на рисунке ниже. В противном случае замените тяговое реле.
2. Проверка удерживающей обмотки.
Убедитесь в наличии проводимости между выводами стартера "М", "S" и корпусом. В противном случае замените тяговое реле
Проверка работы стартера
Внимание: во избежание повреждения обмотки статора проводите этот тест не более 10 секунд.
1. Отсоедините провода от выводов стартера "S", "М".
2. Подсоедините провода от аккумуляторной батареи к выводам тягового реле, как показано на рисунке. Убедитесь, что шестерня обгонной муфты выдвинулась наружу.
3. При подсоединениях, выполненных, как указано в предыдущем пункте, и выдвинутой ведущей шестерне обгонной муфты отсоедините отрицательный провод от вывода "М". Убедитесь, что ведущая шестерня остается выдвинутой.
4. Отсоедините отрицательный провод от корпуса тягового реле. Убедитесь, что ведущая шестерня обгонной муфты втянулась внутрь.
5. Зажмите стартер в тиски, подложив ветошь.
6. Подсоедините провода от аккумуляторной батареи к стартеру, как это показано на рисунке. Убедитесь, что якорь стартера вращается.
12V
7. Убедитесь, что якорь стартера вращается равномерно и ведущая шестерня обгонной муфты выдвинута. Измерьте при помощи амперметра силу тока (напряжение аккумуляторной батареи 11,5 В).
Номинальная сила тока:
Denso......<50 А (при 6000 об/мин/
Mitsuba....<80 А (при 2600 об/мин)
Если сила тока отличается от регламентированной, то произведите ремонт стартера или замените стартер в сборе
Система запуска 91
Основные технические данные системы запуска
Спецификации
Стартер Mitsuba (1,0 кВт -12 В) (Сара) Усилие пружин щеток, Н 15,7-17,7
Диаметр коллектора, мм Номинальный 28,0
Минимальный 27,5
Длина щеток, мм Номинальная 15,8-16,2
Минимальная 11,0
Стартер DENSO (0,8 кВт -12 В) (Logo / Logo TS) Усилие пружин щеток, Н 13,7-17,7
Диаметр коллектора, мм Номинальный 28,0
Минимальный 27,0
Длина щеток, мм Номинальная 9,7-10,3
Минимальная 6,0
Скорость вращения коленчатого вала стартером, об/мин 100
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болты крепления стартера | 44 Н-м | | Болт крепления провода стартера | 9 Н-м |
92
Система зарядки
Меры предосторожности 1. Убедитесь, что провода аккумуляторной батареи подключены к соответствующим выводам.
2. При ускоренной зарядке аккумулятора отсоединяйте провода от его клемм.
3. При измерениях не используйте высоковольтный тестер с большим входным сопротивлением.
4 Не отсоединяйте клеммы аккумуляторной батареи при работающем двигателе.
Проверка на автомобиле
1. Проверьте плотность и уровень электролита в каждой банке аккумуляторной батареи.
2. Проверьте надежность подсоединения клемм аккумуляторной батареи и отсутствие коррозии на них.
3. Проверьте предохранители и плавкие вставки.
4. Проверьте ремень привода навесных агрегатов.
5. Осмотрите провода, идущие к генератору, проверьте надежность их соединения, состояние проводки, а также наличие посторонних шумов, исходящих от генератора при работающем двигателе.
6. Проверка электрической цепи генератора и регулятора напряжения.
а) Убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.
б) Подключите амперметр (0 - 400 А) и вольтметр (0 - 20 В), как показано на рисунке.
в) Запустите двигатель. Увеличьте частоту вращения до 3000 об/мин (без нагрузки), дождитесь включения вентилятора системы охлаждения, затем установите частоту вращения холостого хода.
г) Увеличьте частоту вращения до 2000 об/мин и оставьте двигатель работать.
д) Включите фары и измерьте напряжение на выводе генератора.
Напряжение................... 13,9 - 15,1 В Если напряжение отличается от регламентированного значения, то произведите ремонт генератора.
е) Замерьте силу тока при напряжении 13.5 В.
Примечание: установите нужное напряжение, включая электродвигатели вентилятора, стеклоочистители и тд.
Сила тока:
Logo TS...........не менее 70 А
Сара, Logo.... не менее 60 А
Если показания амперметра отличаются от регламентированного значения, то произведите ремонт генератора.
Генератор
Снятие и установка (Сара)
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. (Сара) Отверните стопорный болт (А), гайку крепления (В) и снимите ремень (С) привода навесных агрегатов.
Расположение элементов системы зарядки (Logo). 1 - аккумуляторная батарея, 2 - блок системы контроля напряжения питания в сборе с монтажным блоком в моторном отсеке, 3 - индикатор зарядки аккумуляторной батареи, 4 - ремень привода навесных агрегатов, 5 - генератор
Расположение элементов системы зарядки (Сара). 1 - аккумуляторная батарея, 2 - блок системы контроля напряжения питания в сборе с монтажным блоком в моторном отсеке, 3 - индикатор зарядки аккумуляторной батареи, 4 - ремень привода навесных агрегатов, 5 - генератор.
Система зарядки
93
4. Отсоедините разъем "4Р" (А) и провод (В) от вывода "В" генератора, от генератора. Отверните болт (С) и снимите генератор.
2. Нагрейте поверхность в области заднего подшипника с помощью теплого воздуха (50 - 60°) в течение 5 минут.
5. Установка деталей производится в последовательности, обратной снятию.
6 Отрегулируйте натяжение ремня привода генератора.
Снятие и установка (Logo)
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем "4Р" (А) и провод (В) от вывода "В" генератора, от генератора.
3. Вставьте плоскую отвертку между задней (А) и передней (В) крышками генератора и разъедините их, как показано на рисунке.
Внимание: не повредите статор.
3 Отверните регулировочный болт (А), гайку (В) и снимите ремень привода навесных агрегатов. Снимите болт (С) и снимите генератор.
3. Снимите опору (А) двигателя и кронштейн (В) генератора.
4. Установка деталей производится в последовательности, обратной снятию.
5. Отрегулируйте натяжение ремня привода генератора.
Разборка
1. Отверните четыре болта крепления.
4. Снимите заднюю крышку.
5. (Если планируется, замените передний подшипник или задний подшипник) Зажмите ротор в сборе с передней крышкой в тисках, подложив ветошь, и отверните гайку крепления шкива генератора.
6. Снимите ротор с помощью спецприспособления.
7. Проверьте плввность вращения ротора, отсутствие повреждений поверхности ротора и контактных колец. При необходимости замените генератор.
8. Снимите задний подшипник с помощью спецприспособления.
94
Система зарядки
10. Снимите держатель переднего подшипника.
11. Зафиксируйте переднюю крышку в тисках и снимите передний подшипник с помощью молотка и спецприслособ-ления, как показано на рисунке.
9. С помощью пресса установите новый задний подшипник.
Разборка и сборка генератора. 1 - шкив привода генератора, 2 - стяжно? болт, 3 - передняя крышка, 4 - передний подшипник, 5 - держатель переднего подшипника, 6 - упорное кольцо, 7 - ротор, 8 - контактные кольца, 9 - задние подшипник, 10 - статор, 11 - выпрямительный блок, 12 - регулятор напряжения, 13 - щетка, 14 - задняя крышка, 15- вывод.
Проверка
Проверка ротора
1. Проверьте, нет ли обрыва в обмотке возбуждения.
При помощи омметра измерьте сопротивление между контактными кольцами.
Номинальное сопротивление
(в "холодном" состоянии) 2,2 -3,0 Ом
12. С помощью молотка и спецприсло-собления установите новый передний подшипник.
Если сопротивление стремится к бесконечности (цвпь разомкнута), то замените ротор или генератор.
2. Проверьте, нет ли замыкания обмотки возбуждения на массу.
При помощи омметра проверьте наличие проводимости между полюсом ротора и контактными кольцами и валом ротора.
Если сопротивление равно 0 (цепь замкнута), то замените ротор.
3. Проверьте контактные кольца
а) Проверьте рабочие поверхности контактных колец. На них не до лжи быть задиров или сколов.
б) При помощи штангенциркуля из-мерьте диаметр контактных копец.
Номинальный диаметр.....22,7 ми
Минимальный диаметр.....21,7 ми
Если диаметр контактных колец меньше минимального диаметра, то замените ротор.
Система зарядки
95
Проверка статора
1 Проверьте, нет ли обрыва в обмотке стартера. При помощи омметра измерьте сопротивление между выводами (А) катушек обмотки статоре.
Если сопротивление стремится к бесконечности (цепь разомкнута), то замените статор.
2. Проверьте, не замыкается ли об-
иотка статора на массу.
1ри помощи омметра измерьте сопротивление между корпусом (В) статора и выводами (А) катушек обмотки статора. Если сопротивление равно "О" (цепь замкнута), то замените статор.
Проверка щеток
Измерьте длину выступающей части
щеток.
Номинальная длина...........20,0 мм
Минимальная длина..........5,0 мм
3. После сборки генератора проверьте плавность аращения шкива генератора.
Если длина щеток меньше минимальной длины, замените щетки и щеткодержатель в сборе.
Проверка пружин щеток
При помощи безмена измерьте на-
Если усилие пружин не соответствует указанному диапвзону, то замените пружины щеток.
Проверка выпрямительного блока
1. Проверьте проводимость между выводами "В” и "Р" и между выводами "Е” и "Р" каждой пары диодов выпрямительного блока.
Проводимость должна присутствовать только в одном направлении, как показано на рисунке.
При необходимости замените выпрямительный блок в сборе.
Сборка
1. Вдавите щетки в щеткодержатель и вставьте пластину (А) шириной 1,8 мм, как показано на рисунке, зафиксировав щетки внутри.
тяжение пружин щеток в момент их отрыва от щетки.
Номинальное усилие.....3,3-4,1 Н
2. Нагрейте поверхность в области заднего подшипника с помощью теплого воздуха (50 - 60°) в течение 5 минут. Соедините переднюю и заднюю крышки.
Примечание: после соединения крышек извлеките пластину (А) фиксирующую щетки (В).
Основные технические данные системы зарядки
Спецификации
тн НС <V Генератор Mitsubishi I Сила тока Logo / Logo TS 60 А при 13,5 В и прогретом двигателе
Сара 75 А при 13,5 В и прогретом двигателе
Сопротивление обмотки ротора при 20°С, Ом 2,2 - 3,0
Диаметр контактных колец, мм Номинальный 22.7
Минимальный 21,2
Длина щеток, мм Номинальная 20,0
Минимальная 5,0
Усилие пружин щеток, Н 3,3-4,1
Моменты затяжки резьбовых соединений
Гайка болта крепления генератора 44 Н-м
Регулировочный болт 24 Н м
Болты крепления кронштейна генератора 44 Н-м
Гайка крепления провода генератора 8 Н-м
96
Автоматическая коробка передач
(S4MA, М7СА)
Общая информация
Мощность от двигателя передается на входной вал коробки передач через гидротрансформатор.
Переключение передач осуществляется путем включения определенной комбинации элементов управления, в результате чего изменяется частота вращения выходного вала.
Проверка механических систем КПП
Тест на полностью заторможенном автомобиле (Stall test) 1. Подготовка:
а) Затяните стояночный тормоз и установите упоры под колеса.
б) Проверьте следующие параметры:
4. Н рг П
ct
- уровень охлаждающей жидкости 5. двигателя; ™
- уровень масла в двигателе; j
- уровень рабочей жидкости АКПП Н|
- угол опережения зажигания;
- частоту вращения холостого хода
2. Запустите и прогрейте двигатель 0( (вентилятор системы охлаждена л, должен включиться 2 раза). 7
3. Переведите селектор в положение "2" Л('
редачи, 10 - ведущая шестерня четвертой передачи, 11 - ведущая шестерня передачи заднего хода, 12 - ведущ шестерня первой передачи, 13 - муфта первой передачи, 14 - крышка, 15 - входной вал, 16 - выходной ва 17 - муфта свободного хода, 18 - шестерня стояночного механизма, 19 - ведомая шестерня первой передач 20 - муфта включения перадачи заднего хода, 21 - ведомая шестерня передачи заднего хода, 22 - ведомая mei терня четвертой передачи, 23 - ведомая шестерня второй передачи, 24 - ведомая шестерня третьей передач 25 - муфта третьей передачи, 26 - ведомая шестерня главной передачи, 27 - дифференциал.
Автоматическая коробка передач (S4MA, М7СА)
97
4. Нажмите до упора педаль тормоза. Нажмите до упора на педаль акселератора.
Примечание: длительность каждой проверки не должна превышать 6-8 секунд.
5. Быстро считайте показания тахометра, когда частота вращения достигает максимального значения, и сравните их с регламентированными значениями.
6. Переведите селектор в положение "hT и дайте двигателю поработать на оборотах холостого хода, чтобы охладить рабочую жидкость АКПП.
7. Повторите тест при положении селектора в диапазонах "R", "D3" и ‘'D4".
Частота вращения при полностью заторможенном автомобиле:
S4MA:
номинальная величина...........2600 об/мин
допустимый диапазон значений.....2450 - 2750 об/мин
М7СА:
номинальная величина...........2480 об/мин
допустимый диапазон
значений.....2300 - 2700 об/мин
Если частота вращения при полностью заторможенном автомобиле не соответствует установленным нормам, определите неисправность по таблице "Поиск неисправностей по результатам теста на полностью заторможенном автомобиле".
Проверка давления
1. Подготовка:
а) Затяните стояночный тормоз и установите упоры под задние колеса. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на подставки. Убедитесь, что передние колеса вращаются свободно.
б) Проверьте следующие параметры: - уровень охлаждающей жидкости двигателя;
- уровень масла в двигателе;
- уровень рабочей жидкости АКПП;
- угол опережения зажигания;
- частоту вращения холостого хода.
2. Проверка давления в основной магистрали.
а) Отверните заглушку и подсоедините манометр к отверстию для проверки давления в основной магистрали.
б) Переведите селектор в положение "Р" или "N".
в) Запустите двигатель и установите частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин.
г) Измерьте давление в основной магистрали и сравните его с приве-
Таблица. Поиск неисправностей по результатам теста на полностью заторможенном автомобиле.
Состояние Возможная неисправность
Частота вращения более указанной Во всех диапазонах Износ насоса Низкий уровень рабочей жидкости Засорение фильтра рабочей жидкости Неисправность регулятора давления
В положении "R" Неисправность муфты 4
В положении ”D3", "D4" Неисправность муфты 1 Неисправность муфты свободного хода первой передачи
В положении "2" Неисправность муфты 2
Частота аращения менее указанной Двигатель не развивает полную мощность; Неисправность муфты свободного хода гидротрансформатора
денным в таблице "Давление и поиск неисправностей по результатам проверки давления”.
д) Если давление не соответствует норме, определите неисправность по таблице.
е) Отсоедините манометр, установите прокледку на заглушку и заверните заглушку.
Момент затяжки..............18 Н м
3. Проверка давления в контурах муфт.
а) Отверните заглушку и подсоедините манометр к отверстию для проверки давления в контуре соответствующей муфты.
S4MA. 1 - отверстие для проверки давления в контуре муфты первой передачи, 2 - отверстие для проверки давления в контуре муфты второй передачи, 3 - отверстие для проверки давления в контуре муфты третьей передачи, 4 - отверстие для проверки давления в контуре муфты четвертой передачи.
М7СА. 1 - отверстие для проверки давления в контуре муфты первой передачи, 2 - отверстие для проверки давления в контуре муфты второй передачи, 3 - отверстие для проверки давления в контуре муфты третьей передачи.
б) По таблице "Давление и поиск неисправностей по результатам проверки давления" определите положение селектора, при котором необходимо проводить проверку в муфте и переведите селектор в соответствующее положение.
в) Запустите двигатель и установите частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин.
г) Измерьте давление в контуре соответствующей муфты и сравните его с приведенным в таблице "Давление и поиск неисправностей по результатам проверки давления" д) Если давление не соответствует норме, определите неисправность по таблице.
е) Отсоедините манометр, установите прокладку на заглушку и заверните заглушку.
Момент затяжки...............18 Н м
4. Проверка давления в контуре клапана-дросселя.
а) Отсоедините трос управления клапаном-дросселем от рычага клапана-дросселя.
1 - отверстие для проверки давления в контуре ”А”, 2 - отверстие для проверки давления в контура ”В”, 3 - трос управления клапаном-дросселем, 4 - рычаг управления клапаном-дросселем.
98
Автоматическая коробка передач (S4MA, М7СА)
б) Отверните заглушку и подсоедините манометр к отверстию для проверки давления в основной магистрали.
в) Переведите селектор в положение "D4".
г) Запустите двигатель и установите частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин.
д) Измерьте давление в контуре клапана-дросселя и сравните его с приведенным в таблице "Давление и поиск неисправностей по результатам проверки давления".
е) Повторите проверки при положении селектора "D3".
ж) Если давление не соответствует норме, определите неисправность по таблице.
з) Отсоедините манометр, установите прокладку и заверните заглушку.
Момент затяжки..............18 Н-м
5. Проверка давления в контуре регулятора.
а) Отверните заглушку и подсоедините манометр к отверстию для проверки давления в контуре регулятора.
б) Переведите селектор в положе
ние "D3" или "D4" и проедьте на ав томобиле со скоростью 60 км/ч.
в) Измерьте дввление в контуре ре гулятора и сравните его с приведен ным в таблице "Давление и поис неисправностей по результата! проверки давления".
г) Если давление не соответствуе норме, определите неисправност по таблице.
д) Отсоедините манометр, установит! прокледку на заглушку и завернит заглушку.
Таблица. Давление и поиск неисправностей по результатам проверки давления (S4MA).
Место проверки давления Положение селектора АКПП Давление, кПа Возможное место неисправности
Номинальное значение Предельно допустимое значение
Основная магистраль "N" или "Р" 830 - 880 780 • Гидротрансформатор; • Регулятор давления; • Износ насоса; • Уровень рабочей жидкости не соответствует норме • Засорение фильтра рабочей жидкости.
Контур муфты первой передачи "D3" или "D4" 830 - 880 780 • Утечки в контуре муфты 1: • Муфта 1.
Контур муфты второй передачи "2" • Утечки в контуре муфты 2; Муфта 2.
Контур муфты второй передачи "D3" или “D4" 390 - 440*1 830 - 890*2 360*1 780*2 • Утечки в контуре муфты 2; / • Муфта 2.
Контур муфты третьей передачи • Утечки в контуре муфты 3; • Муфта 3. - 1
Контур муфты четвертой передачи "D4" • Утечки в контуре муфты 4; | 1 « • Муфта 4. j.
"R" 830 - 880 780 • Утечки в контуре муфты 4; Д • Клапан сервопривода; • Муфта 4.
Контур "А" клапана-дросселя "D3" или "D4" 0-4*J - • Утечки в контуре клапана-дросселя; • Клапан-дроссель.
505 - 520*4 500-'
Контур "В" клапана-дросселя "D3" или "D4" 0 - 15*J - • Утечки в контуре клапана-дросселя; • Клапан-дроссель.
830 - 890*4 780**
Контур регулятора "D3" или "D4" 148-158 143 • Утечки в контуре регулятора; • Регулятор.
Примечание: Г *’ - степень поворота рычага клапана-дросселя - 0; a - степень поворота рычага клапана-дросселя - более 2/8; - *3 - рычаг клапана-дросселя полностью отпущен; J - рычаг клапана-дросселя полностью повернут. I Таблица. Давление и поиск неисправностей по результатам проверки давления (МУСА). й
Место проверки давления Положение селектора АКПП Давление, кПа 1 Возможное место неисправности ( ।
Номинальное значение Предельно допустимое значение
Основная магистраль "N" или ”Р" 780 - 830 740 • Гидротрансформатор; - • Регулятор давления; • Износ насоса; • Уровень рабочей жидкости не соответствует нормг L! • Засорение фильтра рабочей жидкости.
Автоматическая коробка передач (S4MA, М7СА)
99
Таблица. Давление и поиск неисправностей по результатам проверки давления (М7СА) (продолжение).
Место проверки давления Положение селектора АКПП Давление, кПа Возможное место неисправности
Номинальное значение Предельно допустимое значение
Контур муфты первой передачи ТГ 780 - 830 740 • Утечки в контуре муфты 1; • Муфта 1.
Контур муфты второй передачи "2" • Утечки в контуре муфты 2: • Муфта 2.
Контур муфты второй передачи ”D" 390 - 430*1 780 - 830*2 360*1 780*2 • Утечки в контуре муфты 2; • Муфта 2.
Контур муфты Третьей передачи • Утечки в контуре муфты 3; • Муфта 3.
"R" 830 - 880 780 • Утечки в контуре муфты 4; • Клапан сервопривода; • Муфта 4.
Контур "А" клапана-дросселя "D" 0- 15*3 - • Утечки в контуре клапана-дросселя; • Клапан-дроссель.
480 - 520*4 480*“
Контур "В” клапана-дросселя "D" о*3 - • Утечки в контуре клапана-дросселя; • Клапан-дроссепь.
780 - 830*" 740*4
Контур регулятора •V 187-207 182 • Утечки в контуре регулятора; • Регулятор.
Примечание:
*' - степень поворота рычага клапана-дроссепя - О;
** - степень поворота рычага клапана-дросселя - более 2/8;
- рычаг клапана-дросселя полностью отпущен;
* - рычаг клапана-дросселя полностью повернут.
Таблица- Моменты пераключения передач. S4MA
Повышающие переключения
Степень открытия дроссельной заслонки Скорость автомобиля, км/ч
Переключение 1->2 Переключение 2->3 Переключение 3>4 Включение блокировки гидротрансформатора
Полностью закрыта 14-18 22-30 42-48 -
Открыта на 1,5/8 17-22 34-44 57-66 -
Открыта на 3/8 21 -28 53-62 83-95 91 -101
Открыта на 6/8 41-52 76-88 125-137 -
Полностью открыта 56-61 100-109 154-164 -
Понижающие переключения
Степень открытия дроссельной заслонки Скорость автомобиля, км/ч
Переключение 4->3 Переключение 3->2 Переключение 2->1
Полностью закрыта - 14-18 10-14
Полностью открыта 134-147 88-97 41 -46
М7СА
Повышающие переключения
Степень открытия дроссельной заслонки Скорость автомобиля, км/ч
Переключение 1->2 Переключение 2->3 Включение блокировки гидротрансформатора
Полностью закрыта 15-19 32-36 -
Открыта на 3/8 22-26 63-67 100-110
Открыта на 6/8 36-44 86-96 -
Полностью открыта 53-57 102-110 -
Автоматическая коробка передач (S4MA, М7СА)
100
Таблица. Моменты переключения передач (продолжение). М7СА
Понижающие переключения
Степень открытия дроссельной Скорость автомобиля, км/ч
заслонки Переключение 3->2 Переключение 2—>1
Полностью закрыта 15-19 'Г~~~ 8-12
Полностью открыта 89-96 43-48
Дорожный тест
1 Подготовка
а) Затяните стояночный тормоз и установите упоры под зедние колеса. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на подставки. Убедитесь, что передние колеса вращаются свободно.
б) Проверьте следующие параметры:
- уровень охлаждающей жидкости двигателя;
- уровень масла в двигателе;
- уровень рабочей жидкости АКПП;
- угол опережения зажигания;
- частоту вращения холостого хода
2. Нажмите на педаль тормоза и переведите селектор в положение ''D4". Нажмите на педаль акселератора и резко отпустите ее. Двигатель не должен заглохнуть.
3. Повторите действия п. ''3'' переведя селектор в положение "D3".
4. Переведите селектор в положение "D4" Проедьте на автомобиле и убедитесь, что моменты переключения передач и включения блокировки гидротрансформатора соответствуют приведенным в таблице "Моменты переключения передач".
5. Проведите тест при положении ”D3*' селектора.
6. Переведите селектор в положение ’’2". Убедитесь в отсутствии посторонних шумов.
7. Установите автомобиль на уклоне, переведите селектор в положение "Р" и отпустите стояночный тормоз. Фиксатор механизма блокировки выходного вапа должен удерживать автомобиль на месте.
Проверка уровня и замена рабочей жидкости АКПП
Процедуры проверки уровня и замены рабочей жидкости описаны в главе "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки".
Элементы электрической части системы управления Выключатель запрещения запуска
Проверка
1 Отсоедините разъем выключателя запрещения запуска.
3. Отверните гайки и снимите выключатель запрещения запуска.
4. Установите селектор в положение "Р”, установите выключатель запрещения запуска и заверните гайки.
2. Убедитесь в наличии проводимости между выводами, указанными в таблице ниже, при соответствующих положениях селектора.
Положение селектора Вывод
Р 1 <- 10 < 12 -> 11
R 1 <- 3< 13 ->4
N 1 <- 10< 14 ->11
D4 1 < -> 7
D3 1 ->6
2 1 -» 5
Если проводимость соответствует указанной в таблице, проверьте проводку выключателя запрещения запуска.
Если проводимость не соответствует указанной, отрегулируйте или замените выключатель запрещения запуска.
Замена
1. Снимите центральную консоль (см. главу "Кузов")
2. Отсоедините разъем выключателя запрещения запуска.
5. Подсоедините разъем выключател? запрещения запуска. .
6. Включите зажигание и убедитесь что горит индикатор "N” положена селектора АКПП. Переводите селектор в каждое положение и убедитесь что показания индикатора соответст вуют положению селектора..
7. Убедитесь, что двигатель можнс запустить только при положениях се-лектора "Р" или "N".
8. Убедитесь, что фонари заднего ло-да загораются только при положена L селектора "R”. S
Электромагнитные клапаны блокировки гидротрансформатора Проверка
1. Отсоедините разъем э/м клапанОЕ блокировки гидротрансформатора.
М7СА. к
1
2. Измерьте сопротивление между • 2 ждым из выводов и массой. з
Сопротивление...........14 -25 0 р
Если сопротивление не соответствуй т норме, замените клапаны. 4
3. Проверьте работоспособность I 3 клапанов: подсоедините отрицательно с клемму аккумуляторной батареи к ма g се, а положительную - поочередно к к g ждому из выводов. При подаче напр к жения должны быть слышны щелчки т Если щелчки не слышны, заменит у клапаны. и
Автоматическая коробка передач (S4MA, М7СА)
101
Замена
1. Отсоедините разъем э/м клапанов блокировки гидротрансформатора
2. Отверните болты и снимите э/м клапаны
Снятие и установка селектора. 1 - фиксатор, 2 - трос управления вариатором, 3 - разъем выключателя запрещения запуска, 4 - разъем э/м клапана блокировки селектора, 5 - разъем панели индикации / датчика положения "Р” селектора, 6 - кронштейн (S4MA), 7 - селектор.
М7СА.
3 Снимите фильтр с кольцевым уплотнением.
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
При установке используйте новый фильтр с кольцевым уплотнением.
Селектор
Снятие и установка
Примечание: при снятии и установке руководствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и установка селектора".
1. Снимите центральную консоль.
2. Установите селектор в положение "N".
3. Снимите фиксатор и отсоедините регулятор от троса управления вариатором.
4. Отсоедините разъем выключателя запрещения запуска.
5 Отсоедините разъем э/м клапана блокировки селектора.
6. Отсоедините разъем панели индикации / датчика положения "Р" селектора.
7 Отсоедините фиксаторы разъемов и проводов от селектора.
8. Отверните 4 болта и снимите селектор в сборе с кронштейном.
Момент затяжки..............22 Нм
9. Отверните 4 гайки и снимите селектор с кронштейна.
Момент затяжки.......... ...10 Н-м
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- После установки отрегулируйте трос управления вариатором (см. раздел "Трос управления вариатором")
Разборка и сборка
Разборку и сборку селектора производите руководствуясь сборочным рисунком "Селектор".
Трос управления коробкой передач Регулировка
1. Снимите центральную консоль (см. главу "Кузов").
2. Переведите селектор в положение "N".
3. Снимите фиксатор и отсоедините трос управления АКПП от регулятора.
4. Убедитесь, что отверстия в штоке и регуляторе совпадают При необхо-
102
Автоматическая коробка передач (S4MA, М7СА)
димости, отверните контргайку и, вращая регулятор, совместите отверстия на штоке и регуляторе.
5. Затяните контргайку.
Момент затяжки.................7 Н-м
6. Включите зажигание.
7. Переведите селектор в каждое положение и убедитесь, что показания индикатора положения селектора соответствуют положению селектора.
8. Запустите двигатель и, переводя селектор в каждое положение, убедитесь в правильности регулировки троса управления коробкой передач.
9. Убедитесь, что двигатель запускается только при положениях ”Р” или "N" селектора.
10. Установите автомобиль на наклонной плоскости, заглушите двигатель и переведите селектор в положение "Р". Отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что штифт фиксации выходного вала удерживает автомобиль на месте.
Замена
1. Снимите центральную консоль (см. главу "Кузов").
2. Переведите селектор в положение "N".
3. Снимите фиксатор и отсоедините трос управления АКПП от регулятора.
Селектор. 1 - ручка рычага, 2 - пружина, 3 - кнопка-фиксатор, 4 - разъем, 5 - лампочка, 6 - защитная пластина, 7 - фиксатор, 8 - регулятор, 9 - выключатель запрещения запуска, 10 - кронштейн (S4MA), 11 - разъем э/м клапана блокировки селектора, 12 - механизм селектора, 13 - направляющая, 14 - пружина, 15 - э/м клапан блокировки селектора. 16 - плунжер, 17 - втулка, 18 - панель индикации.
5. Снимите ребро жесткости.
Момент затяжки: болт М8......................24 Н-м
болт М10...................44 Н-м
4 Отверните болты и снимите кронштейн троса управления АКПП.
Момент затяжки.............10 Н-м
6. Снимите шплинт, извлеките фикса
________________________________ 1 - шплинт, 2 - фиксатор, 3 - втулка у
1 - ребро жесткости (S4MA), 2 - держа- 4 - рычаг управления АКПП, 5 - трос 5 тель троса, 3 - крышка. управления АКПП. р
Автоматическая коробка передач (S4MA, М7СА)
103
7. Снимите трос управления коробкой передач.
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- После установки произведите регулировку троса управления коробкой передач (см. раздел "Трос управления коробкой передач")
Трос управления клапаном-дросселем Проверка
1 Подготовка:
а) Запустите и прогрейте двигатель (вентилятор системы охлаждения должен включиться 2 раза), для чего установите частоту вращения коленчатого вала двигателя 3000 об/мин приблизительно на 2 минуты.
б) Проверьте частоту вращения холостого хода и регулировку троса привода дроссельной заслонки. При необходимости произведите регулировку.
2. Убедитесь, что трос управления клапаном-дросселем надежно и правильно зафиксирован.
3 Нажимая на педаль акселератора Цедитесь, что рычаг дроссельной заслонки и рычаг управления клапаном-дросселем перемещаются одновременно.
4. Полностью нажмите педаль акселератора и убедитесь, что осталось пространство для перемещения рычага управления клапаном-дросселем.
5. Отсоедините наконечник троса от рычага управления клапаном-
дросселем и убедитесь, что рычаг перемещается плавно и без заеданий. При необходимости произведите регулировку.
Регулировка
1. Подготовка:
а) Запустите и прогрейте двигатель (вентилятор системы охлаждения должен включиться 2 раза), для чего установите частоту вращения коленчатого вала двигателя 3000 об/мин приблизительно на 2 минуты.
б) Проверьте частоту вращения холостого хода и регулировку троса привода дроссельной заслонки. При необходимости произведите регулировку.
2. Убедитесь, что трос управления клала ном-дросселем надежно и правильно зафиксирован.
3. Поверните рычаг дроссельной заслонки в положение, соответствующее полному закрытию дроссельной заслонки.
4. Убедитесь, что болт надежно завернут и трос расположен правильно. При необходимости ослабьте болт, прижмите трос к кронштейну и заверните болт
5. Ослабьте контргайку троса управления клапаном-дросселем.
6. Переместите рычаг управления клапаном-дросселем в положение, соответствующее полному закрытию.
7. Удерживая рычаг в этом положении, отрегулируйте трос управления клапаном-дросселем, вращая регулировочную гайку.
8. Удерживая регулировочную гайку, заверните контргайку.
Момент затяжки................ 12 Н-м
9. Проведите проверку троса управления клапаном-дросселем.
104
Автоматическая коробка передач (S4MA, М7СА)
Коробка передач
Снятие
1. Установите селектор в положение "N".
2. Снимите впускной воздуховод и резонатор.
3. Отсоедините провод сначала от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, а затем от положительной.
4. Снимите крепежную пластину аккумуляторной батареи и аккумуляторную батарею.
5. Снимите кронштейн аккумуляторной батареи.
6. Отверните сливную пробку и слейте рабочую жидкость из коробки передач.
10. Снимите трос управления с держателя шланга, затем снимите держатель с кронштейна.
15 Отверните болты крепления коробте ки передач, показанные на рисунке, со
7. Установите новую прокладку на сливную пробку и заверните пробку.
Момент затяжки..............39 Н-м
8. Снимите фиксаторы проводов с кронштейна, отверните гайку и отсоедините провода стартера.
S4MA.
14. Отсоедините шланги охлаждения рабочей жидкости от трубок.
9. Отсоедините разъем э/м клапанов блокировки гидротрансформатора.
Держатель
1 - кронштейн, 2 - держатель шланга, 3 - трос управления клапаном-дросселем, 4 - кронштейн троса, 5 - провод массы, 6 - рычаг управления клапаном-дросселем.
11. Отсоедините наконечник троса от рычага управления клапаном-дросселем и снимите трос с кронштейна. Отверните гайку и отсоедините провод массы.
12. (S4MA) Отсоедините разъем от датчика скорости.
13 (М7СА) Отсоедините трос привода спидометра от коробки передач.
Автоматическая коробка передач (S4MA, М7СА)
105
17. (S4MA) Используя шестигранный ключ (А) (5 мм) для удержания пальца (С) шаровой опоры стойки стабилизатора (Е), отвернитемгайку (В). Отсоедините стойку стабилизатора передней подвески от нижнего рычага (D) передней подвески.
16. (S4MA) Отверните гайку (F) ступицы.
19 . (S4MA) Снимите шплинт (G) и отверните гайку (Н). Отсоедините нижний рычаг (D) передней подвески от поворотного кулака (I).
20 (М7СА) Снимите шплинт, отверните гайку и при помощи спецлриспо-собления отсоедините нижний рычаг передней подвески от поворотного кулака.
21 Извлеките приводной вал (А) из коробки передач.
А
28. Поддомкратьте коробку передач.
29. Отверните болт и гайки и снимите кронштейн опоры коробки передач.
22 . Оберните приводной вал ветошью (В), как показано на рисунке.
23 Снимите ребро жесткости. Снимите держатель троса и крышку. Вращая шкив коленчатого вала отверните болты пластины привода гидротрансформатора
1 * ребро жесткости (S4MA), 2 - держатель троса, 3 - крышка.
30. Отверните болты крепления коробки передач и зедней опоры.
24. Снимите шплинт, извлеките фиксатор троса и втулку. Отсоедините трос управления коробкой передач.
1 - шплинт, 2 - фиксатор, 3 - втулка, 4 - рычаг управления АКПП, 5 - трос управления АКПП.
25. (S4MA) Снимите распределитель.
26- (М7СА) Снимите катушки зажигания.
27. Установите серьгу для вывешивания двигателя и, при помощи таля вывесьте двигатель.
31. Убедитесь, что все провода, трубки и тросы отсоединены от коробки передач.
32. Отсоедините коробку передач от двигателя так, чтобы штифты извлеклись из установочных отверстий. Затем снимите коробку передач.
33. Снимите гидротрансформатор.
34. Снимите стартер с коробки передач.
Установка
1. Установите новое кольцевое уплотнение и гидротрансформатор на входной вал коробки передач.
1 - штифт, 2 - входной вал, 3 - стартер, 4 - кольцевое уплотнение, 5 - гидротрансформатор.
2. Установите штифты и стартер.
3. Поддомкратьте коробку передач и подсоедините ее к двигателю.
4. Заверните болты крепления коробки передач и задней опоры.
Момент затяжки: болт крепления коробки передач...........64 Нм
болты крепления
задней опоры..............59 Н-м
5. Установите кронштейн опоры коробки передач и заверните болт и гайки.
106
Автоматическая коробка передач (S4MА, М7СА)
6. Заверните болты крепления коробки передач, показанные на рисунке.
7. Снимите слецлриспособление для вывешивания двигателя и уберите домкрат из-под коробки передач.
8. Подсоедините трос управления коробкой передач. Установите фиксатор троса и втулку, затем установите шплинт.
1 - шплинт, 2 - фиксатор, 3 - втулка, 4 - рычаг управления АКПП, 5 - трос управления АКПП.
9. Вращая шкив коленчатого вала, отверните болты пластины привода гидротрансформатора .
Момент затяжки..............12 Н-м
10. Установите держатель троса и крышку. Установите ребро жесткости.
1 - ребро жесткости (S4MA), 2 - держатель троса, 3 - крышка.
12. Установите промежуточный приводной вал и заверните болты.
Примечание: будьте аккуратны при установке вапа, не повредите сальник коробки передач.
13. Установите новое стопорное кольцо на правый приводной вал. Подсоедините приводные валы к коробке передач / промежуточному приводному валу.
14. (S4MA) Подсоедините нижний рычаг (D) передней подвески к поворотному кулаку (I). Установите шплинт (G) и отверните гайку (Н).
15. (S4MA) Заверните гайку (F) ступицы .
16. (S4MA) Подсоедините стойку стабилизатора передней подвески от нижнего рычага (D) передней подвески. Используя шестигранный ключ (А) (5 мм) для удержания пальца (С) шаровой опоры стойки стабилизатора (Е), заверните гайку (В).
17. (MZCZy Подсоедините нижний рычаг передней подвески к поворотному кулаку, заверните гайку и установите шплинт.
Момент затяжки..........49-59 Н м
18. Установите защиту от грязи.
S4MA.
_______ _________.. - -________клаг
М7СА. трос
19. (S4MA) Подсоедините разъем датчику скорости автомобиля.
20. (М7СА) Подсоедините трос прив ддрс спидометра, как показано на рисунке. 5 -
21. Подсоедините шланги охлажден рабочей жидкости к трубкам.
Автоматическая коробка передач (S4MA, М7СА)
107
22 Подсоедините резъем к э/м клапанам блокировки гидротрансформатора.
23. Подсоедините провод массы и заверните гайку. Подсоедините наконечник троса к рычагу управления клапаном-дросселем и установите трос на кронштейн.
1 - кронштейн, 2 - держатель шланга, 3 - трос управления клапаном-дросселем, 4 - кронштейн троса, 5 провод массы, 6 - рычаг управления клапаном-дросселем.
24. Установите держатель шланга на кронштейн, затем установите трос управления на держатель.
25. Подсоедините провода стартера и заверните гайку. Установите фиксаторы проводов на кронштейн.
Момент затяжки.............9 Н м
S4MA. 1 - фиксатор, 2 - провод стартера, 3 - кронштейн.
М7СА. 1 - фиксатор, 2 - провод стартера, 3 - кронштейн.
26. Установите распределитель.
27. Установите кронштейн и площадку аккумуляторной батареи.
28. Установите впускной воздуховод и резонатор.
29. Залейте рабочую жидкость в коробку передач (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
30. Установите аккумуляторную батарею и подсоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи.
31 Отрегулируйте трос управления клапаном-дросселем (см. раздел "Трос управления клапаном-дрос-селем").
32. Вытяните рычаг стояночного тормоза, нажмите педаль тормоза и запустите двигатель. Переводите селектор в каждое положение и убедитесь, что показание индикатора положения селектора соответствует положению селектора. При необходимости проведите регулировку троса управления коробкой передач (см. раздел ’’Трос управления коробкой передач").
33. Установите передние колеса.
34. Проверьте углы установки передних колес и, при необходимости, отрегулируйте (см. главу "Подвеска").
35. Прогрейте коробку передач и проверьте уровень рабочей жидкости (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
36. Проведите проверку механических систем (см. раздел "Проверка механических систем КПП").
108
Автоматическая коробка передач (S4MA, М7СА)
Основные технические данные АКПП
Спецификации_______________________
Передаточные отношения S4MA 1-ая передача 2,722
2-ая передача 1.500
3-я передача 0,972
4-ая передача 0,738
Передача зеднего хода 1,954
Главная передача 3,937
М7СА 1 -ая передача 2,285
2-ая передача 1,242
3-я передача 0,775
Передача зеднего хода 1,954
Главная передача 3,937
Рабочая жидкость АКПП Тип Honda Ultra ATI (
Заправочная емкость, л S4MA Замена 2,4 Е
Полный объем 5,4 Д
М7СА Замена 2,8
Полный объем 5,4 "
Давление рабочей жидкости при 2000 об/мин коленчатого в в ла, кПа S4MA В основной магистрали (селектор в положении ”Р" или "N") Номинальное 830 - 890 д
Минимально допустимое 780 с
В контуре муфты первой передачи (селектор в положении ”1 ”) Номинальное 830 - 890.
Минимально допустимое 780 (i
В контуре муфты второй передачи (селектор в положении "2") Номинальное 830 - 890 б
Минимально допустимое 780 м
В контуре муфты третьей передачи (селектор в положении "D4") Номинальное 830 - 890 и
Минимально допустимое 780 н
В контуре муфты четвертой передачи (селектор в положении "D4") Номинальное 830 - 890 £
Минимально допустимое 780 в
В контуре регулятора (при скорости автомобиля 60 км/ч) Номинальное 148-158 ш
Минимально допустимое 143 м
М7СА В основной магистрали (селектор в положении "Р" или "N") Номинальное 780 - 830 Л
Минимально допустимое 740 ш
В контуре муфты первой передачи (селектор в положении "1”) Номинальное 780 - 830 ж
Минимально допустимое 740 н<
В контуре муфты второй передачи (селектор в положении "2") Номинальное 780-830 Д
Минимально допустимое 740 нс
В контуре муфты третьей передачи (селектор в положении "D") Номинальное 780 - 830
Минимально допустимое 740
В контуре регулятора (при скорости автомобиля 60 км/ч) Номинальное 187-207 Э
Минимально допустимое 182 у
Частота вращения при тесте на полностью заторможенном автомобиле, об/мин S4MA Номинальная 2400 э
Допустимый диапазон значений 2250 - 2550 ле ча
М7СА Номинальная 2480
Допустимый диапазон значений 2300 - 2700
Сопротивление э/м клапана блокировки гидротрансформатора 14-25 I
Моменты затяжки резьбовых соединений
Сливная пробка 39 Н-м Заглушка отверстия для установки контрольного манометра 18H-L 1
Болты крепления э/м клапанов блокировки гидротрансформатора 12 Нм Болты крепления выключателя запрещения запуска 12 Н*
Болты крепления селектора 10 Н-м Контргайка троса управления коробкой передач 7 н-и*:
Гайки крепления кронштейна опоры коробки передач 64 Н м Болты крепления коробки передач 64 Н «БГ
Болты крепления пластины гидротрансформатора 12 Н-м Болты крепления задней опоры 59 Н
Болты крепления элемента жесткости 24 Н-м та
ни Эг да по. ра ва Эг ле ра кос до
109
Вариатор
Общее описание
Примечание:
- Тип CVT выбит на алюминиевой табличке, прикрепленной к перегородке моторного отсека, в строке “TRANS / AXLE".
- Процедуру замены рабочей жидкости в вариаторе см. в главе "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки".
Общая информация
Вариатор состоит из бесступенчатой передачи (двух составных шкивов и металлического ремня), планетарной передачи (для обеспечения движения задним ходом), промежуточной передачи, главной передачи и элементов системы управления.
Механическая часть вариатора состоит из четырах параллельных валов (входной вал, вал ведущего шкива бесступенчатой передачи, вал ведомого шкива бесступенчатой передачи и вал главной передачи). Входной вал напрямую подсоединен к маховику двигателя Входной вал через планетарную передачу соединяется с валом ведущего шкива. На валу ведомого шкива также установлена стартовая муфта, обеспечивающая начало движения автомобиля и ведущая шестерня промежуточной передачи. Ведомая шестерня промежуточной передачи жестко соединена с ведущей шестерней главной передачи.
Для управления работой планетарного ряда вариатора используются муфта переднего хода и тормоз заднего хода
Электрическая часть системы управления
Электрическая часть системы управления вариатором состоит из трех частей:
а) Датчики, определяющие параметры состояния автомобиля, и передающие эти данные в электронный блок управления.
б) Блок управления, который определяет передаточное отношение бесступенчатой передачи, изменяет направления движения автомобиля в зависимости от выбранного диапазона.
в) Исполнительная часть, которая
I состоит из электромагнитных клапанов.
Блок управления при помощи электромагнитных клапанов изменяет расстояние между щеками шкивов, меняя таким образом передаточное отношение
Электромагнитный клапан управления давлением изменяет давление (HLC), подводимое к управляющему клапану распределения давления между шкивами.
Электромагнитный клапан распределения давления между шкивами (SH) распределяет давление рабочей жидкости подводимое в ведущему и ведомому шкивам
Электромагнитный клапан управления стартовой муфтой изменяет давление подводимое в стартовую муфту (SC), изменяемое в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки.
Диагностика
Примечание: поиск неисправностей должен начинаться с простейших операций и продолжаться в порядке нарастания сложности.
1. Проведите проверку давления в шинах и другие предварительные проверки.
12
Расположение компонентов вариатора (CVT). 1 - переключатель режимов работы вариатора, 2 - выключатель стоп-сигналов, 3 - выключатель запрещения запуска, 4 - блок управления вариатором, 5 - блок управления двигателем, 6 - датчик частоты вращения ведомого шкива, 7 - датчик частоты вращения вала промежуточной передачи, 8 - датчик положения дроссельной заслонки, 9 - датчик абсолютного давления во впускном коллектора, 10 - электромагнитный клапан управления давлением, 11 - датчик частоты вращения ведущего шкива, 12 - электромагнитный клапан распределения давления между шкивами, 13 - электромагнитный клапан управления стартовой муфтой, 14 - электромагнитный клапан запрещения запуска.
2. Проверьте наличие кодов неисправностей.
3. Проверьте переключение передач. Если переключение соответствует норме, то проверьте электрическую часть системы управления.
4. Произведите следующие проверки.
а) Дорожные испытания. Убедитесь, что неисправность относится к вариатору.
б) Гидравлические испытания. Измерьте давление в указанных линиях.
е) Проверка времени включения передачи. Проверяется износ деталей вариатора.
110
Вариатор
Система
самодиагностики
Считывание кодов неисправностей
1. Функция самодиагностики встроена в электронный блок управления С помощью индикатора ”D" система может предупредить водителя о возникшей в вариаторе неиспревности.
2. Установите замок зажигания в положении "OFF’
3. Подсоедините слецлриспособление к сервисному разъему.
4. Включите зажигание. Индикатор ’’D" начнет мигать, выводя коды неисправностей.
5. Считайте и запишите коды неисправностей. По таблице "Коды неисправностей" определите и устраните причину неисправности.
Примечание.
- Коды неисправностей с номерами до 10 высвечиваются серией коротких вспышек. Количество вспышек соответствует номеру кода.
- Коды неисправностей с номерами с 10 и выше высвечиваются двумя сериями вспышек. Первая цифра кода определяется по первоначельной серии длительных вспышек, затем
после паузы следует вторая сер коротких вспышек, которая соо } ветствует второй цифре кода. — - Если кодов неисправности два е. более, то первым будет высве. ваться наименьший код, а зап остальные коды в порядке возр1 тания. —
6. После устранения неисправност сотрите коды неисправностей. (С подраздел ’’Сброс кодов Hencnpaet стей").
7. Выключите зажигание и отсоеди> те спецприспособление от сервиса разъема.
Сброс кодов неисправносте Для сброса кодов неисправностей влеките предохранитель №24 (7.5А блоке предохранителей на 10 cexj или более.
п
Таблица. Коды неисправностей. _________________________________________________________Те
Код Неисправность Состояние Возможное место неисправности за
3 Датчик положения дроссельной заслонки - неисправность / обрыв или короткое замыкание в цепи - Обороты двигателя не повышаются; - Не срабатывает режим "kick down"; - Нет увеличения передаточного отношения - Датчик положения дроссельной заело» (S - Проводка; - Разъем датчика; - Блок управления двигателем; - Блок управления вариатором.
4 Датчик скорости автомобиля - неисправность / обрыв или короткое замыкание в цепи - Датчик положения дроссельной заело» -Проводка; - Разъем датчика; - Блок управления вариатором.
5 Датчик положения селектора - неисправность / короткое замыкание на массу - - Жгут проводов датчика; - Датчик положения селектора; - Блок управления вариатором.
6 Датчик положения селектора - неисправность / обрыв цепи - - Жгут проводов датчика; - Датчик положения селектора; - Блок управления вариатором. >
11 Катушка (-и) зажигания - неисправность / обрыв или короткое замыкание в цепи - Плохое ускорение - Катушка (-и) зажигания; - Проводка; - Блок управления вариатором. _1.'
12 Датчик разрежения - неисправность / обрыв или короткое замыкание в цепи - Датчик разрежения; - Проводка; - Блок управления вариатором; - Система впрыска топлива. 2. 3 4. 5.
30 Электромагнитный клапан распределения давления между шкивами - неисправность / обрыв или короткое замыкание в цели - Плохое ускорение - Э/м клапан распределения давления ме>пер ду шкивами; ля1 - Проводка; во - Блок управления вариатором. 6.
31 Электромагнитный клапан управления давлением - неисправность / обрыв или короткое замыкание в цели - Плохое ускорение - Э/м клапан управления давлением; - Проводка; - Блок управления вариатором. 7. 8.
32 Электромагнитный клапан управления стартовой муфтой - неисправность / обрыв или короткое замыкание в цепи - Плохое ускорение - Э/м клапан управления стартовой муфпта* - Проводка; зне - Блок управления вариатором. Ча
33 Электромагнитный клапан запрещения запуска - неисправность / обрыв или короткое замыкание в цепи - - Э/м клапан запрещения запуска; - Проводка; - Блок управления вариатором. заг (ди н д
34 Датчик частоты вращения ведущего шкива - неисправность / обрыв или короткое замыкание в цепи - Плохое ускорение - Жгут проводов датчика; - Датчик частоты вращения ведущего шкива, - Блок управления вариатором. 3 9. ДО что
Вариатор
111
Таблица. Коды неисправностей (продолжение).
Код Неисправность Состояние Возможное место неисправности
35 Датчик частоты вращения ведомого шкива - неисправность / обрыв или короткое замыкание в цепи - Плохое ускорение - Жгут проводов датчика; - Датчик частоты вращения ведомого шкива; - Блок управления вариатором.
36 Датчик частоты вращения вала промежуточной передачи - неисправность / обрыв или короткое замыкание в цепи - Жгут проводов частоты вращения вала промежуточной передачи; - Датчик частоты вращения вала промежуточной передачи; - Блок управпения вариатором.
37 Ошибка обмена данными с блоком управления двигателем - - Проводка; - Блок управления двигателем; - Блок управления вариатором.
42 Систем управления изменения передаточного отношения - обрыв или короткое замыкание в цепи - Плохое ускорение - Блок клапанов; - Блок управления вариатором; - Вариатор.
l 43 Цепь управления стартовой муфтой -обрыв или короткое замыкание в цепи - Плохое ускорание - Жгут проводов; - Блок клапанов; - Стартовая муфта; - Электромагнитный клапан управления стартовой муфтой.
Проверка механических систем
Тест на полностью заторможенном автомобиле (stall test)
Данный тест проверяет работоспособность вариатора и двигателя путем измерения частоты вращения при максимвльной нагрузке во всех диапазонах.
Примечание:
- Проверку проводите при рабочей температуре рабочей жидкости вариатора (50-80°С).
- Перед проведением проверки выключите кондиционер.
- Длительность каждой проверки не должна превышать десяти секунд.
- Проводите проверки только на указанных положениях селектора.
- Не проводите проверки при подсоединенных манометрах для проведения гидравлического теста.
1 Установите упоры под колесе.
2. Подсоедините тахометр.
3. Затяните стояночный тормоз.
4. Запустите двигатель.
5. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (до момента включения вентилятора радиатора системы охлаждения во второй раз).
6. Перейдите селектор в положение "D" (включен режим "D'1).
?. Нажмите до упора на педаль тормоза.
8. Нажмите до упора на педвль акселератора. Быстро считайте показания тахометра и сравните их с указанными значениями.
Частота вращения при полностью заторможенном автомобиле (диапазон "D" включен режим "D"): номинальная...........2500 об/мин
допустимый диапазон
. значений...............2350 - 2650 об/мин 9. Подождите примерно две минуты до проведения следующей проверки, чтобы вариатор не перегревался.
Таблица. Тест на полностью заторможенном автомобиле (stall test).
Результат проверки Неисправность
Измеренная частота вращения больше номинальной на диапазонах "D”. "L" и "R" - Низкий уровень рабочей жидкости вариатора или низкая производительность насоса. - Загрязнение фильтра вариатора. - Залипание регулятора давления. - Неисправность муфты переднего хода. - Неисправность стартовой муфты.
Измерен нея частота вращения больше номинальной на диапазоне ’’R” - Неисправность тормоза заднего хода - Неисправность стартовой муфты.
Измеренная частота вращения меньше номинальной на диапазонах "D", ’V и "R” - Двигатель не развивает максимальную мощность. - Неисправность стартовой муфты. - Неисправность э/м клапана распределения давления между шкивами.
10. Аналогично проведите проверку на диапазонах "D” (включен режим "S”), "L” и ”R".
Частота вращения при полностью заторможенном автомобиле:
МЕКА, MCWA: номинальная.........2900 об/мин
допустимый диапазон
значений........... 2700 - 3000 об/мин
M7DA:
номинальная......2500 об/мин
допустимый диапазон
значений....2350 - 2650 об/мин
11. Если измеренные значения не соответствуют номинальным, то определите возможную неисправность по таблице "Тест на полностью заторможенном автомобиле (stall test)".
Гидравлический тест
Примечание:
- Проверку проводите при рабочей температуре рабочей жидкости вариатора (50-80сС).
- Длительность каждой проверки не должна превышать пяти секунд.
1. Прогрейте рабочую жидкость вариатора до рабочей температуры (50 - 80°С).
2. Установите переднюю часть автомобиля на подставки.
3. Включите стояночный тормоз и установите упоры под задние колеса.
4. Снимите нижние кожухи защиты.
5. Убедитесь, что передние колеса могут свободно вращаться.
6. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (до момента включения вентилятора радиатора системы охлаждения во второй раз).
7. Отверните пробку и подсоедините специальный манометр в отверстие "А" для проверки давления тормоза заднего хода.
112
Вариатор
8. Отверните пробку и подсоедините специальный манометр в отверстие "В” для проверки давления муфты переднего Хода-
S. Подсоедините манометры (с измеряемым давлением не менее 4,9 МПа) в отверстие "С" для измерения давления ведущего шкива и в отверстие "D” для измерения давления ведомого шкива.
10. Подсоедините специальный манометр в отверстие "Е" для измерения давления смазки.
11. Запустите двигатель.
12. Переведите селектор в положение "D’’ и измерьте давление муфты переднего хода при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1500 об/мин. Номинальное
давление....................... 1,40 -1,75 МПа 13. Переведите селектор в положение "R" и измерьте давление тормоза заднего хода при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1500 об/мин.
Номинальное давление............. 1,40-1,75 МПа
14. Переведите селектор в положение "N" и измерьте давление ведущего шкива и давление ведомого шкива при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1500 об/мин.
Номинальное давление:
ведущего шкива.....0,20 - 0,70 МПа
ведомого шкива..... 1,50 - 2,30 МПа
15. Измерьте давление смазки при частоте вращения коленчатого вала двигателя 3000 об/мин.
Номинальное давление...........не менее 0,2 МПа
16. После проведения проверки отсоедините все манометры.
17. Установите пробки с новыми прокладками.
Момент затяжки................18 Н-м
18. Если измеренные давления не соответствуют номинальным значениям, то определите возможную неисправность по таблице "Гидравлический тест".
Дорожный тест
Примечание: перед началом проверки прогрейте двигатель до рабочей температуры (до включения вентиляторе радиатора системы охлаждения).
1. Включите стояночный тормоз и установите упоры под колеса.
2. Нажмите полностью педаль тормоза.
3. Запустите двигатель и переведите селектор в положение "D". Кратковременно нажмите до упора на педаль акселератора. Двигатель не должен заглохнуть.
Табл ица. Гидравл и чес кий тест. Зн е ь нс о О >0 ки ). 'б /П ’. зь
Результат проверки Неисправность
Давление в контуре муфты переднего хода ниже номинального или отсутствует - Муфта переднего хода
Давление в контуре тормоза заднего хода ниже номинального или отсутствует - Тормоз заднего хода I
Давление в контура ведомого шкива ниже номинального или отсутствует - Насос вариатора. - Регулятор давления. - Гидравлический клапан управления давлением. - Гидравлический клапан распредели’ ния давления между шкивами.
Давление в контуре ведомого шкива выше номинального - Насос вариатора. - Регулятор давления. - Гидравлический клапан распределения давления между шкивами. - Э/м клапан распределения давления между шкивами. за эо <о ДР 8. В€ ни ви тс ле те п
Давление в контуре ведущего шкива ниже номинального или отсутствует - Насос вариатора. - Регулятор давления. - Гидравлический клапан распределения давления между шкивами. - Э/м клапан распределения давления между шкивами.
Давление в контуре ведущего шкива выше номинального - Регулятор давления
Давление смазки ниже номинального или отсутствует - Насос. - Гидравлический клапан системы смазки.
Таблица. Дорожный тест. Вариатор МЕКА. Диапазон "D" (включен режим "D").
Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки, В Скорость автомобиля, км/час Частота вращения кс ленч этого вала двиг теля, об/мин и м< п р в о Р 3 1 н 2 3 т ж и 4
0,75 1 40 1150- 1550
2,0 40 2300 - 2900
60 2500 - 3100
100 2700 - 3300
4,5 40 4000 - 4600
60 4900 - 5500
100 5400 - 6000
Диапазон "D” (включен режим ’’S”).
Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки, В Скорость автомобиля, км/час Частота вращения ко ленчатого вала двиг; теля, об/мин
0.75 40 1800’-2200
60 2000 - 2600
100 3300 - 3900
2.0 40 2600 - 3200
60 2800 - 3400
100 3450 - 4050
4,5 40 4100-4700
60 5100-5700
100 6000 - 6600
Диапазон "L".
Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки, В Скорость автомобиля, км/час Частота вращения ко ленчатого вала двип теля, об/мин
0,75 40 2720 - 3320
60 3650 - 4250
100 4450 - 5050
2.0 40 3350 - 3950
60 3900 - 4500
100 4700 - 5300
4,5 40 4100-4700
60 5100-5700
100 6000 - 6600
Вариатор
113
Внимание: нажатие на педаль акселератора не должно быть длительным (не более 8 с).
4. Установите автомобиль на уклоне (не менее 16°), переведите селектор в положение ”Р" и отпустите стояночный тормоз. Фиксатор механизма блокировки выходного вала должен удерживать автомобиль на месте.
5. Выключите зажигание.
6. Снимите отделочную панель для обеспечения доступа к разъему бпока управления вариатором.
7. Подсоедините мупьтиметр между выводами "В4" и "А13” (или "А26") разъема блока управления вариатором для измерения напряжения выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
верьте соответствие частоты вращения коленчатого вала двигателя в зависимости от скорости движения автомобиля при разных положениях селектора (см. таблицу ''Дорожный тест").
Проверка уровня и замена рабочей жидкости вариатора Процедуры поверки уровня и замены рабочей жидкости вариатора описаны в главе "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки".
Замена фильтра
1 Поддомкратьте автомобиль и установите его на подставки.
2 . Отсоедините разъем блока клапанов.
3 Слейте рабочую жидкость из вариатора (см главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
4 Отсоедините шланги (В) от трубок (А).
Таблица. Дорожный тест (продолжение).
Вариатор MCWA, MEZA.
Диапазон "D" (включен режим "D").
Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки, В Скорость автомобиля, км/час Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин
0,75 40 1100-1500
2.0 40 2000 - 2600
60 2200 - 2800
100 2300 - 2900
4,5 40 3600 - 4200
60 4100-4700
100 4700 - 5300
Диапазон "D” (включен режим "S”).
Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки В Скорость автомобиля, км/час Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мнн
0,75 40 1850 - 2250
60 2150-2750
100 3300 - 3900
2,0 40 2750 - 3350
60 3050 - 3650
100 3600 - 4200
4,5 40 4300 - 4900
60 4700 - 5300
100 4700 - 5300
Диапазон "L".
Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки, В Скорость автомобиля, км/час Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин
0,75 40 2700 - 3300
60 3600 - 4200
100 4500 - 5100
2,0 40 3350 - 3950
60 3900 - 4500
100 4650 - 5250
4,5 40 4300 - 4900
60 4700-5300
100 4700 - 5300
Вариатор M7DA.
Диапазон "D” (включен режим "D").
Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки, В Скорость автомобиля, км/час Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин
0,75 40 1150-1550
2,0 40 2000 - 2600
60 2200 - 2800
100 2300 - 2900
4,5 40 3200 - 3800
60 3750 - 4350
100 4450 - 5050
Диапазон "D" (включен режим "S”).
Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки, В Скорость автомобиля, км/час Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин
0,75 40 1850-2250
60 2150-2750
100 3300 - 3900
2,0 40 2750 - 3350
60 3000 - 3600
100 3600 - 4200
4.5 40 4300 - 4900
60 4700 - 5300
100 4700 - 5300
114
Вариатор
5. Отверните болт и снимите выпускной штуцер и уплотнительные шайбы.
Момент затяжки.............28 Н-м
6. Отверните бопт и снимите кронштейн впускного штуцера.
Момент затяжки.............26 Н -м
2 28 Нм
12 Нм
1 - выпускной штуцер, 2 - уплотнительная шайба, 3 - болт крепления кронштейна впускного штуцера, 4 - масляный поддон, 5 - штифт, 6 - прокладка, 7 - фильтр, 8 - кольцевое уплотнение.
7. Отверните болты и снимите масляный поддон. Снимите прокладку и штифты.
Примечание: при установке используйте новую прокладку.
Момент затяжки..............12 Н -м
8. Отверните болты и снимите фильтр. Снимите кольцевые уплотнения с фильтра.
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- Залейте рабочую жидкость в вариатор (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
Калибровка стартовой муфты
Примечание: если было совершено одно из действий, указанных ниже, то необходимо проводить процедуру калибровки стартовой муфты:
- Заменялась стартовая муфта.
- Заменялся блок клапанов.
- Ремонтировалась или заменялась коробка передач.
- Ремонтировался или заменялся двигатель.
1. Включите стояночный тормоз и установите упоры под все колеса.
2. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (вентилятор системы охлаждения должен включиться 2 раза).
Таблица. Дорожный тест (продолжение).
Вариатор M7DA
Диапазон "L”.
Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки, В Скорость автомобиля, км/час частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин
0,75 40 2700 - 3300
60 3600 - 4200
100 4500-5100
2,0 40 3350 - 3950
60 3900 - 4500
100 4600 - 5200
4,5 40 4300 - 4900
60 4700 - 5300
100 4700 - 5300
3. Включите кондиционер на минимальную мощность.
4. Проедьте на автомобиле. Когда скорость достигнет 60 км/ч отпустите педель акселератора и проедьте так в течение 5 секунд.
5. Остановитесь.
Выключатель
запрещения запуска
Проверка
1. Снимите центральную консоль
2. Отсоедините разъем выключателя запрещения запуска.
3. Убедитесь в наличии проводимости между выводами выключателя запрещения запуска при соответствующих положениях селектора.
Положение селектора Выводы
Р 1 <->12 10ч-> 11
R со
N 1 <-> 14 Ю<-> 11
D 1 <-> 7
L 1 <->6
Если проводимость соответствует указанной в таблице, проверьте проводку выключателя запрещения запуска
Если проводимость не соответствует указанной, отрегулируйте или замените выключатель запрещения запуска.
Замена
1. Снимите центральную консоль (см главу "Кузов”).
2. Отсоедините разъем выключатег запрещения запуска.
3. Отверните гайки и снимите выш. чатель запрещения запуска.
4. Установите селектор в положен» "Р", установите выключатель запре щения запуска и заверните гайки.
5. Подсоедините разъем выключате запрещения запуска.
6. Включите зажигание и убедитесь что горит индикатор "N” положен# селектора АКПП. Пераводите cenei тор в каждое положение и убедите» что показания индикатора соответ» вуют положению селектора.
7. Убедитесь, что двигатель можнг запустить только при положениях с лектора "Р" или "hl".
8. Убедитесь, что фонари заднего н да загораются только при положен» селектора ”R".
Проверка электромагнитных клапанов
1. Отсоедините разъем от блока 3 клапанов.
Вариатор
115
2. Проверьте сопротивление на выводах разъема блока э/м клапанов и сравните с приведенными в таблице значениями
Э/м клапан Выводы Сопротивление, Ом
распределения давления между шкивами 3< >7 3,8 - 6,8
управления давлением 2<- >6 3,8 -6,8
управления стартовой муфтой 4 <- >8 3,8 - 6,8
запрещения запуска 5<-> масса 11,7-21,0
Если сопротивление не соответствует норме, проверьте работоспособность э/м клапанов.
3. Проверка работоспособности э/м клаланов.
П сдайте напряжение аккумуляторной батареи на соответствующие выводы разъема блока э/м клапанов и убедитесь, что слышны щелчки работы клапанов.
Э/м клапан Выводы
распределения давления между шкивами 3(+) «7(-)
управления давлением 2(+)
управления стартовой муфтой 4(+) «8(-)
запрещения запуска 5(+)« масса (-)
Если при проверке щелчки не слышны, замените неисправный клапан.
Замена датчиков частоты вращения
1. Отсоедините разъем датчика
2. Отверните болт и снимите датчик.
12 Нм
1 - кольцевое уплотнение, 2 - датчик частоты вращения вала промежуточной передачи, 3 - датчик частоты вращения ведомого шкива, 4 - датчик частоты вращения ведущего шкива.
3. Снимите кольцевое уплотнение с датчика.
Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию.
Блок управления
Измерьте напряжение на выводах блока управления и сравните измеренные значения с приведенными в таблице "Выводы блока управления вариатором" значениями. При необходимости замените неисправные элементы.
Таблица. Выводы блока управления вариатором.
———. ................... Jl-x-il
1 2 3 4 5 7 9 10 11 12 13 1 2 4 5 6 7 8 9 10
14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 12 13 14 15 16 1 7 18 20
Разъем "А" Разъем "В"
Вывод Цвет провода Название вывода Датчик или элемент Условия проверки Результат
А1 P/BI SCLS- Электромагнитный клапан управления стартовой муфтой Замок зажигания в положении "ON” Импульсы
А2 Р/В HLCLS- Электромагнитный клапан управления давлением Замок зажигания в положении "ON" Импульсы
АЗ G/Y SHLS- Электромагнитный клапан распределения давления между шкивами Замок зажигания в положении "ON” Импульсы
А4 Вг/В LG1 Масса - -
А5 BI NE Катушка зажигания Двигатель запущен Импульсы
А7 BI ATPL Выключатель запрещения запуска Селектор в положении ’’L" ОВ
Селектор в любом положении, кроме "L” Около 10 В
А9 G ATPD Выключатель запрещения запуска Селектор в положении "D” ОВ
Селектор в любом положении, кроме "D" Около 10 В
А10 Lg ATP PN Выключатель запрещения запуска Селектор в положении "N" или ”Р" ОВ
Селектор в любом положении, кроме "N" или "Р" Около 10 В
А11 W ATPR Выключатель запрещения запуска Селектор в положении "R" ОВ
Селек_ор г иобом положении, кроме "R" Около 10 В
116 Вариатор
Таблица. Выводы блока управления вариатором (продолжение).
1 2 3 4 5 7 9 10 11 12 13 1 2 4 5 6 7 8 9 10
14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 12 13 14 1 5 16 17 18 20
Разъем ’’А”
Разъем В"
Вывод Цвет провода Название вывода Датчик или элемент Условия проверки Результат
А12 B/Y IG1 Цепь питания Замок зажигания в положении "ON" 10-14 В
Замок зажигания в положении "OFF" ОВ
А13 В PG3 Масса - -
А14 Y SCLS+ Электромагнитный клапан управления стартовой муфтой Замок зажигания в положении "ON" Импульсы
А15 G/W HLCLS+ Электромагнитный клапан управления давлением Замок зажигания в положении "ON" Импульсы
А16 BI/W SHLS+ Электромагнитный клапан распределения давления между шкивами Замок зажигания в положении "ON” Импульсы
А17 Вг/В LG2 Масса - -
А18 B/R S IND Индикатор "S” режима работы вариатора Индикатор "S" горит Около 10В
Индикатор "S" не горит ОВ
А20 G/B D IND Индикатор ”D” В течение 2 секунд после установки замка зажигания в положение "ON" или когда селектор в положении "D" Около 10 В
Селектор в любом положении, кроме ’D" 0 В
А21 Lg/BI ssw Выключатель режима ”S’’ работы вариатора Выключатель режима "S" работы вариатора в положении "ON" ОВ
Выключатель режима "S" работы вариатора в положении "OFF” Около 10 В
А23 W/BI VBU Цепь питания Постоянно 10-14 В
А24 Lg/R DSW Выключатель режима "D" работы вариатора Выключатель режима "D” работы вариатора в положении "ON” ОВ
Выключатель режима "D" работы вариатора в положении "OFF" Около 10В
А25 B/Y IG2 Цепь питания Замок зажигания в положении "ON" 10-14 Б
Замок зажигания в положении "OFF’ ОВ
А26 В PG4 Масса - -
В1 G/B SOL INH Электромагнитный клапан запрещения запуска Электромагнитный клапан ВКП 10-14 В
Электромагнитный клапан ВЫКЛ ОВ
В2 R/G MAP (PB) Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе Замок зажигания в положении "ON" Около 3 В
Двигатель работает на оборотах холостого хода Около 1,5 0
В4 R/B TH ANGLE Датчик положения дроссельной заслонки Дроссельная заслонка полностью открыта 4,14-4,82 В
Дроссельная заслонка полностью закрыта 0.44-0,56 В
В5 BI/W VSP Блок управления двигателем Автомобиль движется Импульсы (0 В - 5 В'
В6 p TMB Блок управления двигателем Замок зажигания в положении "ON" Импульсы
Б7 Gr TMA Блок управления двигателем Замок зажигания в положении "ON" Импульсы
В8 R/W NDN SG Датчик частоты вращения ведомого шкива - -
В9 W NDN Датчик частоты вращения ведомого шкива Двигатель работает на холостом ходу, селектор в любом положении, кроме "Р" или "N" Импульсы
вю R/BI NDR Датчик частоты вращения ведущего шкива Двигатель работает на холостом ходу, селектор в любом положении, кроме "Р" или "N" Импульсы
В12 G/W STOP SW Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза нажата 10-14 В
Педаль тормоза отпущена 0В |
В13 Sb TXD/RXD Блок управления двигателем Замок зажигания в положении "ON" Около 5 В
В14 Br SCS Диагностический разъем Вывод "SCS" не замкнут на массу Около 5 В
Вывод "SCS" замкнут на массу ОВ I
Е С 1 нс 2 3. тс Ж1 и 4.
in х <(О 3 <
Вариатор 117
Таблица. Выводы блока управления вариатором (продолжение).
Jlix’lL 1 11
1 2 3 4 5 7 9 10 11 12 13 1 2 4 5 6 7 8 9 10
14 15 16 1 7 18 19 20 21 23 24 25 26 12 13 14 15 16 17 18 20
Разъем “А" Разъем "В"
Вывод Цвет провода Название вывода Датчик или элемент Условия проверки Результат
В15 W/R VEL Датчик частоты вращения вала промежуточной передачи Автомобиль движется Импульсы
В16 B/W VEL SG Датчик частоты вращения вала промежуточной передачи
В17 G NDR SG Датчик частоты вращения ведущего шкива
I В20 I W/R VREF Блок управления двигателем Замок зажигания в положении "ON" Около 5 В
Замок зажигания в положении "OFF" 0 В
Блок клапанов
Снятие и установка
1 Поддомкратьте автомобиль и установите его на подставки.
2 Отсоедините разъем блока клапанов.
3. Слейте рабочую жидкость из вариатора (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
4. Отсоедините шланги (В) от трубок (А).
5. Отверните болт и снимите выпускной штуцер и уплотнительные шайбы.
Момент затяжки.......................28 Н-м
6. Отверните болт и снимите кронштейн впускного штуцера.
Момент затяжки...................26 Н-м
1 - выпускной штуцер, 2 - уплотнительная шайба, 3 - болт крепления кронштейна впускного штуцера, 4 -масляный поддон, 5 - штифт, 6 -прокладка, 7 - сетчатый фильтр, 8 -кольцевое уплотнение, 9 - разъем блока клапанов, 10 - кольцевое уплотнение, 11 - блок клапанов.
7. Отаерните болты и снимите масляный поддон. Снимите прокладку и штифты.
Примечание: при установке используйте новую прокладку.
Момент затяжки...........12 Н м
8. Отверните болты и снимите сетчатый фильтр и кольцевое уплотнение.
Момент затяжки........... 12 Н -м
9. Отверните болт и снимите разъем блока клапанов и кольцевое уплотнение.
Момент затяжки............. 12 Н-м
10. Отверните болты и снимите блок клапанов и штифты.
Момент затяжки....—...... 12 Н м
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- Запейте рабочую жидкость в вариатор (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
- Произведите калибровку стартовой муфты.
Селектор
Снятие и установка
Примечание: при снятии и установке руководствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и установка селектора". 1. Снимите центральную консоль.
2. Установите селектор в положение "N".
3. Снимите фиксатор и отсоедините регулятор от троса управления вариатором.
4. Отсоедините разъем выключателя запрещения запуска.
5. Отсоедините разъем э/м клапана блокировки селектора.
118
Вариатор
6. Отсоедините разъем панели индикации / датчика положения "Р” селектора.
7. Отсоедините фиксаторы разъемов и проводов от селектора.
8. Отверните 4 болта и снимите селектор в сборе с кронштейном.
Момент затяжки.............22 Н-м
9. Отверните 4 гайки и снимите селектор с кронштейна.
Момент затяжки_________ 10 Н-м
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- После установки отрегулируйте трос управления вариатором (см. рвздел "Трос управления вериато-ром").
Разборка и сборка
Разборку и сборку селектора производите руководствуясь сборочным рисунком "Селектор".
Трос управления вариатором Регулировка
1. Снимите центральную консоль (см. главу "Кузов").
2. Переведите селектор в положение "N”.
3. Снимите фиксатор и отсоедините трос управления АКПП от регулятора.
управления вариатором
4. Убедитесь, что отверстия в штоке и регуляторе совпедают. При необходимости, отверните контргайку и, вращая регулятор, совместите отверстия на штоке и регуляторе.
Ре улятор Трос управления АКПП
~о~ П '
Не верно Верно
о нот со о
Снятие и установка селектора 1 - фиксатор, 2 - трос управления вариато е ром, 3 - разъем выключателя запрещения запуска, 4 - разъем э/м клапан блокировки селектора, 5 - разъем панели индикации / датчика лоложенм! "Р” селектора, 6 - кронштейн (МЕКА, MCWA), 7 - селектор.
5. Затяните контргайку.
Момент затяжки..................... 7 Н-м
6. Включите зажигание.
7. Переведите селектор в каждое положение и убедитесь, что показания индикатора положения селектора соответствуют положению селектора.
8. Запустите двигатель и, переводя селектор в каждое положение, убедитесь в правильности регулировки троса управления коробкой передач.
9. Убедитесь, что двигатель запускается только при положениях "Р’ или "N" селектора.
10. Установите автомобиль на наклонной плоскости, заглушите двигатель и переведите селектор в положение "Р”. Отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что штифт фиксации выходного вала удерживает автомобиль на месте.
Снятие и установка
1. Снимите центральную консоль (см. главу "Кузов”).
2. Переведите селектор в положение "N”.
3. Снимите фиксатор и отсоедините трос управления вариатором от регулятора.
Вариатор
119
4. Снимите впускной воздуховод и резонатор.
5. Снимите шплинт и отверните контргайку крепления троса.
1 - шплинт, 2 - трос управления вариатором, 3 - контргайка, 4 - кронштейн троса, 5 - фиксатор троса, 6 - рычаг выбора диапазона, 7 - наконечник троса, 8 - пластиковая шайба, 9 - шайба.
6. Снимите шайбы, отсоедините трос от рычага выбора диапазона и снимите трос с фиксатора и кронштейна.
7. Отверните гайки и болты и снимите трос с кронштейнами.
MCWA.
1
Селектор. 1 - ручка рычага, 2 - пружина, 3 - кнопка-фиксатор, 4 - разъем, 5 - лампочка, 6 - защитная пластина, 7 - фиксатор, 8 - регулятор, 9 - выключатель запрещения запуска, 10 - кронштейн (МЕКА, MCWA), 11 - разъем э/м клапана блокировки селектора, 12 - механизм селектора, 13 - направляющая, 14 - пружина, 15 - э/м клапан блокировки селектора, 16 - плунжер, 17 - втулка, 18 - панель индикации.
Примечание.
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- После установки произведите регулировку троса управления коробкой передач (см. раздел "Трос управления вариатором").
Вариатор в сборе
Снятие и установка
1. Установите селектор в положение "N”.
2. Снимите впускной воздуховод и ре-зонатор.
3. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, а затем -положительную.
4. Снимите крепежную пластину аккумуляторной батареи и аккумуляторную батарею.
120
Вариатор
7. Установите пробку с новой прокладкой "В".
8. Отверните гайку и отсоедините провода от стартера.
Момент затяжки...............9 Н-м
1 - провод массы, 2 - разъем датчика частоты вращения ведущего шкива, 3 - разъем блока клапанов, 4 - кронштейн.
10. Отсоедините разъемы блока клапанов и датчика частоты вращения ведущего шкива.
11. Снимите шплинт и отверните контргайку крепления троса.
Момент затяжки...............29 Н-м
5- Снимите кронштейн аккумуляторной батареи.
6. Отверните сливную пробку "А" и слейте рабочую жидкость вариатора.
1 - шплинт, 2 - трос управления вариатором, 3 - контргайка, 4 - кронштейн троса, 5 - фиксатор троса, 6 - рычаг выбора диапазона, 7 - наконечник троса, 8 - пластиковая шайба, 9 - шайба.
12. Снимите шайбы, отсоедините трос от рычага выборе диапазона и снимите трос с фиксатора и кронштейна.
13. (МЕКА, M7DA, MEZA) Отсоедините разъемы от:
- датчика частоты вращения вала промежуточной передачи;
- датчика частоты вращения ведомого шкива.
9. Отверните болты и отсоедините провода массы.
Момент затяжки.............12 Н-м
1 - фиксатор, 2 - разъем датчика частоты вращения вала промежуточной передачи, 3 - кронштейн,
4 - трос привода спидометра, 5 -разъем датчика частоты вращения ведомого шкива.
14. (МЕКА, M7DA, MEZA) Отсоедините трос привода спидометра от кронштейна.
15. (MCWA) Отсоедините разъемы от:
- датчика скорости автомобиля;
- датчика частоты вращения аала промежуточной передачи;
- датчика частоты вращения ведомого шкива.
1 - разъем датчика частоты врац ния вала промежуточной передач 2 - разъем датчика частоты вращ ния ведомого шкива, 3 - разъе датчика скорости автомобиля.
16. (МЕКА, M7DA, MEZA) Надавите i фиксатор, как показано на рисунке, извлеките трос привода спидомет| из держателя.
17 Снимите распределитель систем зажигания.
18. Отверните болты крепления корй ки передач, показанные на рисунке.
Момент затяжки......... .. 64 Н-
19. Снимите грязезащитные кожухи
Момент затяжки............10Н>
Вариатор
121
20. (МЕКА, MCWA) Используя шестигранный ключ (А) (5 мм) для удержания пальца (С) шаровой опоры стойки стабилизатора (Е), отверните гайку (В). Отсоедините стойку стабилизатора передней подвески от нижнего рычага (D) передней подвески.
27. (MCWA, MEZA) Нанесите метки (С) на фланцы раздаточной коробки (В) и карданного ввла (А).
21. (МЕКА, MCWA) Отверните гайку (F) ступицы.
22. (МЕКА, MCWA) Снимите шплинт (G) и отверните гайку (Н). Отсоедините нижний рычаг (D) передней подвески от поворотного кулака (I).
23. (M7DA, MEZA) Снимите шплинт (А), отверните гайку (В) и при помощи спецприспособления отсоедините нижний рычаг (С) передней подвески ст поворотного кулака (D).
А
г
I
25 Оберните приводной вал ветошью (В), как показано на рисунке.
28. (MCWA, MEZA) Отверните болты и отсоедините карданный вал от раздаточной коробки.
29. (MCWA, MEZA) Отверните болты и снимите заднее ребро жесткости (А).
Момент затяжки:
М10.......................44 Н-м
М12.......................64 Н -м
24. Извлеките приаодной вал (А) из коробки передач
30. (MCWA, MEZA) Снимите промежуточный приводной вал (В) и стопорное кольцо (С).
Момент затяжки............39 Н-м
31. Отсоедините шланги (В) от трубок (А).
26. (MCWA, MEZA) Снимите трубу "А" системы выпуска отработавших газов и прокледки (В).
32. Снимите ребра жесткости. Снимите крышку. Вращая шкив коленчатого вала отверните болты пластины привода гидротрансформатора
МЕКА. 1 - ребро жесткости, 2 - крышка, 3 - болт, 4 - пластина привода гидротрансформатора.
MCWA. 1 - ребро жесткости, 2 - крышка, 3 - болт.
M7DA, MEZA. 1 - крышка, 2 - болт, 3 - пластина привода гидротрансформатора.
122
Вариатор
33. Установите серьгу для вывешивания двигателя и, при помощи таля вывесьте двигатель.
38. (МЕКА, M7DA) Отверните болты крепления коробки передач и задней опоры.
39. (MCWA) Отверните болты крепления кронштейна задней опоры Момент затяжки..............44 Н-м
34. Поддомкратьте коробку передач.
35. Отверните болт и гайки и снимите кронштейн опоры коробки передач.
36. (MCWA) Отверните болт крепления коробки передач.
Момент затяжки.............64 Н-м
40. Убедитесь, что все провода, трубки и тросы отсоединены от коробки передач.
41. Отсоедините коробку передач от двигателя так, чтобы штифты извлеклись из установочных отверстий. Затем снимите коробку передач.
42. Снимите стартер с коробки передач.
43. Снимите маховик.
44. Отверните болты и снимите пластину привода и проставку.
37. (MCWA) Отверните болт и снимите кронштейн троса управления варивто-ром.
Момент затяжки........ . 12 Н-м
74 Нм
1 - пластина привода, 2 - махов*.
3 - проставка.
Примечание:
- Установка производится в пора ке, обратном снятию.
- Моменты затяжки указаны в mei сте.
- При установке маховика нанеъ> те смазку на шлицы маховика.
- После установки:
- вытяните рычаг стояночнси тормоза, нажмите педаль тЦ моза и запустите деигатег Переводите селектор в кажс. положение и убедитесь, что iJ казание индикатора положен! селектора соответствует ложению селектора. При нес. ходимости проведите регу/ • ровку троса управления кори.' кой передач (см. раздел "Трл управления коробкой передач"} ]
С
1.
но
2.
сл
- проверьте углы установки г редних колес и. при необходимости, отрагулируйте (см. гла^1 "Подвеска"). _
- прогрейте коробку передач ° f проверьте уровень рабочей mJ кости (см. главу "Техническое оГ служивание и общие процедур, проверки и регулировки")- ' - проведите проверку механичен систем (см. раздел "Проверка w-ханических систем КПП").
Раздаточная коробка (MCWA, M7DA) Проверка люфта
1. Установите селектор в положение "N
2. Нанесите метки (С) на фланцы ра даточной коробки (А) и карданного | ла (В).
Вариатор
123
3 Отверните болты и отсоедините карданный вал от раздаточной коробки.
4. Установите стрелочный индикатор, как показано на рисунке, и измерьте люфт.
тфт...................0,06-0,16 мм
Снятие
1 Поддомкратьте автомобиль и установите его на подставки
? Отверните сливную пробку (А) и слейте рабочую жидкость.
3. Снимите прокледку (В) со сливной пробки.
4 Снимите трубу "А" системы выпуска отспботавших газов и прокладки (В).
5. Установите трубу "А" системы выпуска отработавших газов и прокладки (В).
8. Снимите штифт (С) и кольцевое уплотнение (D).
Установка
1. Установите штифт (С) и новое кольцевое уплотнение (В) на рвзда-точную коробку (А).
5. Нанесите метки (С) на фланцы раздаточной коробки (В) и карданного вала (А).
2. Нанесите смазку на кольцевое уплотнение и установите раздаточную коробку Заверните болты крепления раздаточной коробки.
3. Установите стойку (D) и заверните болты.
4. Совместите метки (А) на фланцах раздаточной коробки (С) и карданного вала (В) и заверните болты.
Момент затяжки..............32 Н-м
6. Отверните болты и отсоедините карданный вал от раздаточной коробки.
7. Отверните болты и снимите стойку (А). Затем отверните болты крепления раздаточной коробки (В) и снимите ее.
6. Залейте рабочую жидкость в коробку передач (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
7. Прогрейте двигатель и проверьте уровень рабочей жидкости в коробке передач.
124
Карданный вал
3
Проверка
1. Проведите общие проверки.
а) Включите нейтральную передачу.
б) Поддомкратьте автомобиль.
в) Покачивая карданный вал, убедитесь в отсутствии чрезмерного люфта в подшипнике промежуточной опоры.
г) Убедитесь в отсутствии повреждений пыльников.
д) Покачивая карданный вал, убедитесь в отсутствии чрезмерного люфта в шарнирном соединении.
При необходимости замените неис-прввный элемент.
2. Проверьте биение карданного вала.
а) Установите стрелочный индикатор.
б) Вращая карданные валы, измерьте радиальное биение карданных валов.
Максимальное биение.... . 1,5 мм
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- Перед началом работ затяните стояночный тормоз.
1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на опоры.
2. Нанесите метки (А) на фланцы карданного вала №1 (В) и раздаточной коробки (С).
3. Отверните болты (D) и отсоедините карданный вал от раздаточной коробки.
Момент затяжки............32 Н-м
7. Отверните болты и снимите данные валы в сборе с промежутку ной опорой (А).
Момент затяжки............39 »
6. Отверните болты и снимите зи щитную скобу (А) карданного вар!
Карданный вал №2.
4. Нанесите метки (А) на фланцы карданного вала №2 (В) и заднего редуктора (С).
5. Отверните болты (D) и отсоедините карданный аал от зеднего редуктора.
Момент затяжки..............32 Н-м
Если радиальное биение превышает максимально допустимое, замените карданный вал.
Ко
Зад
А
’a3f 1ОД1 |>ер эедг
125
редуктор
подключения полного привода (DPS) Описание
Модели 4WD Part-Time оснащались системой DPS, которая состоит из гидравлической муфты и дифференциала, смонтированных в корпусе заднего редуктора (редуктора заднего моста). В нормальном состоянии ввтомобиль является переднеприводным Однако, в зависимости от крутящего момента, подводимого к передним колесам, и состояния дорожного покрытия, часть крутящего момента может подводиться к задним колесам. Подключение полного приводе осуществляется автоматически, без участия водителя. Механизм переключения между 2WD и 4WD интег-)ирован в корпус заднего редуктора, для того чтобы сделать систему юмпактной и облегчить ее.
3 дополнение, система отключает толный привод в случае торможения звтомобиля при движении вперед ?то позволяет обеспечить правиль-юсть работы тормозной системы на автомобилях, оснащенных системой адэ
Конструкция
Задний редуктор состоит из корпуса механизма подключения полного привода с механизмом и корпуса заднего зедуктора с дифференциалом. В корпусе механизма подключения полного
привода установлены муфта подключения полного привода, фланец и корпус насосов. В корпусе заднего редуктора смонтированы: дифференциал с ведомой шестерней главной передачи и ведущая шестерня главной передачи.
В корпусе насосов находятся: передний насос, задний насос, муфта и поршень. Поршень поджат пружиной для уменьшения шума от элементов механизма подключения полного привода.
Направляющая муфты через фланец соединена с карданным валом, по которому подводится момент от разда
Гидравлическая схема. 1 - поршень, 2 - пружина, 3 - отводной канал, 4 - передний насос, 5 - задний насос, 6 - фильтр, 7 - предохранительный клапан, 8 - выключатель по температуре, 9 - муфта в сборе.
точной коробки Направляющая муфты аращается вместе с пластинами муфты и приводит передний насос.
На ведущую шестерню главной пера-дачи установлена ступица муфты, на шлицах которой установлены диски муфты. Также от этой шестерни приводится задний насос.
Передний и задний насосы - трохоидальные Рабочий объем заднего насоса на 2,5% больше объема переднего. Это необходимо для того, чтобы система не включала полный привод при небольшой разнице в частоте вращения передних и задних колес, например, при повороте автомобиля.
Разрез заднего редуктора. 1 - направляющая муфты, 2 - муфта в сборе, 3 - корпус насосов, 4 - корпус механизма подключения полного привода, 5 - корпус заднего редуктора, 6 - ведущая шестерня главной передачи, 7 - диф ференциал, 8 - ведомая шестерня главной передачи, 9 - крышка заднего редуктора, 10 - задний насос. 11 - передний насос, 12 - диск муфты, 13 - пластина муфты, 14 - ступица муфты, 15 - фланец.
126
Задний редуктор
Описание работы
Когда передние колеса (напрвв-ляющая муфты) и задние колеса (ведущая шестерня) начинают вращаться с разной частотой, это приводит к появлению разницы в производительности переднего и зеднего насосов. В результате разницы в производительности насосов происходит включение муфты (сжатие дисков и плвстин), чем обеспечивается передача мощности от кврданного вала к задним колесвм.
Механизм подключения полного привода подключает задние колеса в следующих случаях:
- быстрый старт;
- ускоренное движение вперед (при необходимости);
- ускоренное движение назад (при необходимости);
- торможение при движении зедним ходом.
Механизм подключения полного при-аода не осуществляет подключение полного привода в следующих случаях:
- движение с постоянной скоростью; - торможение при движении вперед.
Для предотвращения повреждения механизме подключения, к муфте и элементам постоянно подаодится рабочая жидкость вне зависимости от того, включен или выключен полный привод. Также в системе установлен выключатель по температуре, который отключает полный привод, если тем-первтура рабочей жидкости в заднем редукторе превысит допустимое значение.
Работа системы при различных режимах движения автомобиля
Троганье с места или ускоренное движение вперед (4WD)
В этих режимах система может подключать полный привод. Если передние колеса вращвются быстрее, чем задние, то производительность переднего насоса будет больше производительности заднего.
Рабочая жидкость к переднему насосу поступает через клапан "В". Часть рабочей жидкости, накачанной передним насосом, поступает в задний насос. Другая часть жидкости через клапан "Е" поступает к поршню муфты. Поршень под воздействием давления жидкости перемещается и сжимает пластины и диски.
Движение вперед с постоянной скоростью (2WD)
В этом режиме движения полный привод отключен и весь крутящий момент передается на передние колеса. Вся рабочая жидкость, накачаннвя передним насосом, поступает в задний насос. Рабочая жидкость не поступает к поршню, муфта не включается и полный привод не подключается.
Торможение при движении вперед (2WD)
В этом режиме движения полный привод отключен и весь крутящий момент передается на передние колеса. Из-за характеристик торможения частота вращения звдних колес может превышать частоту вращения передних. Рабочая жидкость поступает к заднему насосу и далее циркулирует по контуру, не поступая к поршню муфты.
Работа системы (троганье с места или ускоренное движение впере f. (4WD)). 1 - поршень, 2 - отводной канал, 3 - передний насос, 4 - задний № р сос. Е
Работа системы (троганье с места назад или ускоренное движение наз (4WD)). 1 - отводной канал, 2 - передний насос.
Задний редуктор
127
Троганье с места назад или ускоренное движение назад (4WD)
В этих режимах система может подключать полный привод. Если передние колеса вращаются быстрее, чем задние, то производительность переднего насоса будет больше производительности заднего.
Рабочая жидкость к переднему насосу поступает через клапан "А". При движении задним ходом насос накачивает рабочую жидкость в обратном направлении.
Часть рабочей жидкости, накачанной передним насосом, поступает в задний насос. Другая чвсть жидкости через клапан "F" поступает к поршню муфты. Поршень под воздействием давления жидкости перемещается и сжимает пластины и диски.
Движение назад с постоянной скоростью (2WD)
В этом режиме движения полный привод отключен и весь крутящий момент передается на передние колеса. Вся ребочая жидкость, наквчанная передним насосом, поступает в задний насос. Рабочая жидкость не поступает к поршню, муфта не включается и задний мост не подключается
Торможение при движении назад (4WD)
В этом режиме система может подключать полный привод. При замедленном движении назад частота вращения задних колес может превышать частоту вращения передних, вследствие торможения двигателем.
В этом случае рабочая жидкость к заднему нвсосу подводится по магистралям через клапаны "В" и "С".
Если передние колеса вращаются быстрее, чем зедние, то производительность переднего насоса будет больше производительности зеднего. Накачанная задним насосом жидкость через клапан "Е" поступает к поршню муфты. Поршень, под воздействием давления жидкости, перемещается и сжимает пластины и диски.
Работа выключателя по температуре Во время работы системы в режиме 4WD рабочая жидкость, соприкасающаяся с деталями системы, нагревается. Для предотвращения перегрева рабочей жидкости и элементов системы установлен выключатель по температуре. Когда температура рабочей жидкости поднимается выше допустимого значения, шток выключателя по температуре перемещается вправо (на рисунке) и открывает предохранительный клапан "R”. Давление рабочей жидкости, подводимой к поршню, снижается и муфта выключается, отключая полный привод. Когда температура снова снизится, шток выключателя переместится влево и произойдет включение полного привода (если в этом есть необходимость).
Работа предохранительного клапана Предохранительный клапан защищает систему от чрезмерного повышения давления рабочей жидкости, поступающей к поршню. Когда давление превышает определенную величину, предохранительный клапан "R" открывается и стравливает часть жидкости. За счет этого происходит снижение давления рабочей жидкости подводимой к поршню. Во время работы предохранительного клапана отключения полного привода не происходит.
Работа системы (движение назад с постоянной скоростью). 1 - отводной канал, 2 - передний насос, 3 - зедний насос.
Работа системы (замедленное движение назад (4WD)). 1 - отводной канал, 2 - задний насос.
Работа выключателя по температуре. 1 - выключатель по температуре, 2- предохранительный клапан.
Работа предохранительного клапана.
128
Задний редуктор
Проверка системы подключения полного привода (DPS)
Проверка в режиме ускорения при движении вперед
(режим 4WD)
1. Поднимите автомобиль и установите его на подставки.
2. Нанесите метку (В) на карданный вал (А).
3. Запустите двигатель и подождите пока двигатель прогреется (вентилятор системы охлвждения должен включиться два раза).
4. Установите частоту вращения холостого хода и переведите селектор в положение "1".
5. Полностью вытяните рычаг стояночного тормоза и засеките время за которое карданный вал сделает 10 оборотов.
Если карданный вал сделал 10 оборотов за 10 секунд или более, то неисправностей системы подключения полного привода не выявлено
Если кврданный вал сделал 10 оборотов менее чем за 10 секунд, то неисправна система подключения полного привода.
Проверка в режиме ускорения при движении назад (режим 4WD)
1. Поднимите автомобиль и установите его на подставки.
2. Нанесите метку (В) на кврданный вал (А).
S
3- Запустите двигатель и подождите пока двигатель прогреется (вентилятор системы охлвждения должен включиться два раза).
4. Установите частоту вращения холостого хода и переведите селектор в положение "R".
5. Полностью вытяните рычвг стояночного тормозв и засеките время за которое карданный вал сделает 10 оборотов.
Если карданный ввл сделал 10 оборотов за 10 секунд или более, то не-испрввностей системы подключения полного привода не выявлено.
Если карданный вал сделал 10 оборотов менее чем за 10 секунд, то неисправна система подключения полного привода.
Проверка в режиме замедле ния при движении вперед (режим 2WD)
1. Установите упоры (А) под переднг колеса. Поддомкратьте автомобиль установите подставку (В) сзади с л вой стороны, как показано на рисунк!
2. Поверните колесо в направлени показанном на рисунке, не менее ча на один оборот.
Если при вращении колеса conроил пение вращению не велико и постов но, то неисправностей системы по. ключения полного приводе не вы-лено.
Если при вращении колеса сопроти-пение вращению постепенно увелич вается, то неисправна система по»' ключения полного привода.
Проверка в режиме замедления при движении назад (режим 4VVD)
1. Установите упоры (А) под перу ние колеса. Поддомкратьте автом. биль и установите подставку (В) сза ди с левой стороны, как показано i рисунке.
Задний редуктор
129
2. Поверните колесо в направлении, показанном на рисунке, не менее чем на один оборот.
Если при вращении колеса сопротивление вращению постепенно увеличивается, то неисправностей системы подключения полного привода не выявлено.
Если при вращении колеса сопротивление вращению не велико и постоянно, то неисправна система подключения полного привода
Проверка уровня и замена масла
Процедуры проверки уровня и замены масла в заднем редукторе описаны в главе "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки".
Снятие
1. Поддомкратьте автомобиль.
2. Слейте масло из заднего редукторе (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
3. Нанесите метки (А) на фланцы карданного вала №2 (В) и заднего редуктора (С).
4 Отверните болты (D) и отсоедините карданный вал от заднего редуктора.
D
А
5 Отсоедините вентиляционную трубку (А) от заднего радуктора.
9. Опуская задний редуктор (В), отсоедините от него приводные валы (А), как показано на рисунке.
6. Поддомкратьте задний редуктор.
7. Отверните четыре болта и отсоедините боковую опору (А) от заднего редуктора заднего моста.
Установка
1. Поддомкратьте задний редуктор.
2. Установите новые стопорные кольца (В) на приводные валы (А). Поднимая задний редуктор, установите приводные валы в задний редуктор (С) до характерного щелчка.
3. Подсоедините заднюю опору к редуктору и затяните два болта (А).
Момент затяжки............59 Н-м
8. Отверните два болта (А) и отсоедините заднюю опору от редуктора.
130
Задний редуктор
Снятие и устаноака заднего редуктора.
1 - задняя опора редуктора,
2 - шайба,
3 - задний редуктор в сборе,
4 - кронштейн боковой опоры,
5 - боковая опора,
6 - шайба.
Задний редуктор.
1 - гайка,
2 - опорное кольцо,
3 - кольцевое уплотнение,
4 - фланец,
5 - крышка заднего редуктора,
6 - штифт,
7 - масляный насос в сборе, 8 - ведущий вал масляного насоса 9 - задний редуктор в сборе, 10 - боковой сальник, 11 - заливная пробка, 12 - слианая пробка, 13 - прокладка, 14- фильтр, 15 - магнит, 16 - штифт, 17 - шайба, 18 - муфта,
19 - ступица муфты,
20 - нажимной диск,
21 - упорный подшипник,
22 - пружинная шайба.
23 - сальник.
Задний редуктор
131
5 Подсоедините вентиляционную трубку (А) к заднему редуктору.
4. Подсоедините боковую опору к редуктору и затяните четыре болта (А) Момент затяжки.............59 Н м
2. С помощью молотка и оправки (А) устаноаите новые сальники (В), как показано на рисунке.
Замена боковых
сальников
1. С помощью отвертки снимите боковые сальники (А), как показано на рисунке.
Внимание: не повредите поверхность редуктора при снятии сапьника.
6. Совместите метки (D) на фланцах карданного вала №2 (А) и заднего редуктора (В) и затяните болты (С).
Момент затяжки....................... 32 Н-м
Основные технические данные заднего редуктора
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болты крепления задней опоры редуктора 44 Н-м
Болты крепления заднего редуктора к опоре 59 Н-м
Болты крепления заднего редуктора к боковой опоре 59 Н-м
Гайка крепления боковой опоры к кронштейну 59 Н-м
Болты крепления кронштейна боковой опоры 44 Н-М
Болты крепления карданного вала к заднему радуктору 32 Н-м
132
Приводные валы
Проверка
1. Проверьте чехол (А) внутреннего и чехол (В) внешнего шарниров на отсутствие трещин и повреждений. При необходимости замените чехлы (А и В) и хомуты (D) чехлов.
2 Убедитесь, что хомуты (D) чехлов не ослаблены и нет утечек смазки. При необходимости замените хомуты чехлов.
3. Проверьте приводной вал (С) на отсутствие изгибов и трещин. При необходимости замените приводной вал.
4. Убедитесь в отсутствии повреждений внутреннего (Е) и наружного (F) шарниров.
5. Удерживая внутренний шарнир, покачайте колесо по и против часовой стрелки и убедитесь в отсутствии чрезмерного люфта в шарнирах.
Передние приводные валы
Снятие
Примечание: перед началом работ затяните стояночный тормоз.
1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на опоры.
2. Отверните гайки (А) крепления передних колес.
3. Снимите передние колеса (В).
4 Расконтрите ободок (D) гайки (С) крепления ступицы колеса.
5. Слейте рабочую жидкость АКПП/вариатора (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
6. Используя шестигранный ключ (5 мм) для удержания пальца шарнира, отверните гайку крепления стойки (А)
7. Отверните болт (А) крепления кронштейна тормозного шланга.
8. Отверните болт (В) крепления кронштейна провода датчика частоты вращения колеса.
9. Отверните болт (С) крепления тормозного суппорта, снимите суппорт и подвесьте его к кузову.
Примечание:
- Не допускайте подвешивания тормозного суппорта на тормозном шланге.
- Не допускайте скручивания тормозного шланга.
- Не повредите тормозной суппорт.
10. Отверните болт (D) крепления стойки передней подвески к поворотному кулаку.
11. Надавите на поворотный кулак (В) и отсоедините его от стойки (А) передней подвески.
12. При помощи пластикового молотка ослабьте посадку приводного вала (С) в ступице колеса и, потянув поворотный кулак на себя, извлеките вал из ступицы.
Примечание: не вытягивайте поворотный кулак на себя слишком сильно, чтобы не повредить провод (D) датчика частоты врещения колеса.
стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу (В) передней подвески.
13 (Модели 2WD) При помощи рычг отсоедините приводной вал (А) от робки передач (В), как показано на г сунке.
Примечание:
- Будьте аккуратны при снят -приводного вала, не допускай^ L разъединения внутреннего шарь ра приводного вала. и
- Не повредить сапьник коробки ( 2 редач. г<
14. (Модели 4WD) При помощи стер 1 ня и молотка отсоедините приводи н вал (А) от промежуточного приводи? г вала, как показано на рисунке.
Примечание:
- Будьте аккуратны при сня,? приводного вала, не допускай разъединения внутреннего шарч ра приводного вала.
- Не повредить сапьник коробкь I редач.
Приводные валы
133
I. Проверьте длину приводных ва-
'лине приводных валов Honda Сара:
Модели 2WD
(модели выпуска до 9.1999 г):
Правый вал.........459 - 464 мм
Левый вал..........754 -797 мм
Модели 2WD
(модели выпуска с 9.1999 г):
Правый вал.........469 -474 мм
Левый вал..........768 - 773 мм
Модели 4WD:
Превый вал.........487 - 492 мм
Левый вал..........454 - 459 мм
]пина приводных валов Honda Logo:
Модели 2WD: Превый вал. Левый вал...
Модели 4WD: Правый вал. Левый вал...
461 - 466 мм
757 - 762 мм
480 - 485 мм
492 - 497 мм
2. Проверьте положение динамического демпфера так, чтобы расстояние, указанное на рисунке, соответствовало норме.
Номинальное ресстояние:
Honda Сара:
Модели
выпуска до 9.1999 г...456 - 460 мм
Модели
выпуска с 9.1999 г....481 - 485 мм
Модели 4WD
(левый вал).............188-192 мм
Honda Logo:
Модели 4WD
(левый вал)................. 188- 192 мм
Левый вал Правый вал 2WD 2WD 4WD
Установка
1. Установите новое стопорное кольцо на приводной вал.
Разборка и сборка приводного вала. 1 - стопорное кольцо, 2 - наружная обойма внутреннего шарнира, 3 - ролик, 4 - внутренняя обойма внутреннего шарнира, 5 - чехол, 6 - хомут, 7 - демпфер (4WD. левый приводной вал 2WD), 8 - приводной аал, 9 - наружный шарнир.
Примечание: не вытягивайте поворотный кулак не себя слишком сильно. чтобы не повредить провод (D) датчика частоты врещения колеса.
5. Подсоедините поворотный кулак к стойке (С) передней подвески.
!. Промойте наружную обойму внут-)еннего шарнир в бензине для чист-hi, высушите ее и убедитесь в отсутствии грязи на обойме.
1 Подсоедините приводной вал (А) к юробке передач (В) (модели 2WD) «ли к промежуточному валу (Е) модели 4WD) до характерного ьцелч-(а при котором стопорное кольцо (С) надежно встанет в канавку (D).
Примечание:
- Не допускайте попадания грязи в место установки приводного вала.
- Не повредите сальник коробки передач.
Е
4. Потяните поворотный кулак (А) на себя и установите приводной вал (В) в ступицу
134
Приводные валы
6. Затяните болт (А) крепления стойки передней подвески к поворотному кулаку.
Момент затяжки............54 Н м
7. Установите тормозной суппорт (В) и затяните болт (С) крепления.
Примечание: не допускайте скручивания тормозного шланга.
Момент затяжки............23 Н м
8. Подсоедините кронштейн крепления провода (D) датчика частоты вращения колеса к поворотному кулаку (Е) и затяните болт (F).
Момент затяжки............10 Н м
9. Подсоедините тормозной шланг (G) к стойке (Н) передней подаески и затяните болт (I).
Момент затяжки............22 Н м
10. Подсоедините палец шаровой опоры стойки (А) стабилизатора передней подвески к нижнему рычагу (В) передней подвески, как показано на рисунке. Используя шестигранный ключ (5 мм) для удержания пальца шаровой опоры, затяните гайку (С).
11. Нанесите смазку (А) в место указанное на рисунке.
12. Затяните новую гайку крепления приводного вала и законтрите ободок (В).
Момент затяжки..............181 Н м
13. Установите перадние колеса (С) и затяните гайки (D) крепления.
Момент затяжки.... .108 Нм
14. Залейте рабочую жидкость в АКПП/вариатор (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки”).
15. Проверьте углы установки передних колес (см. главу "Подвеска").
Промежуточный приводной вал (4WD) Снятие
Примечание: перед началом работ затяните стояночный тормоз.
1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на опоры.
2. Слейте рабочую жидкость АКПП/вариатор (см главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
3. Снимите левый приводной вал
4. Отверните три болта.
Промежуточный приводной вал. 1 - промежуточный приводной вал, 2 - упорное кольцо, 3 - анешнее стопорное кольцо, 4 - болт, 5 - сальник, 6 - стопорное кольцо, 7 - кронштейн, 8 - подшипник, 9 - внутреннее стопорное кольцо, 10 - кольцо.
Кронштейн
Промежуточный приводной вал
5. Снимите промежуточный приводной ввл.
Примечание: будьте аккуратны при снятии промежуточного приводного вала, острые шпицы вала могут повредить сальник.
Установка
1. Установите промежуточный приводной вал.
2. Затяните три болта крепления.
Момент затяжки............39 Нь
3. Установите левый приводной ва (см. раздел "Передние приводные валы").
4. Залейте рабочую жидкость в АКПП/вариатор (см. главу "Техни ческое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки")
Приводные валы
135
Задние приводные валы
Снятие
Примечание: перед началом работ установите упоры под копеса.
1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подставки.
2. Слейте масло из заднего редуктора (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и рагулировки").
3. Снимите заднее колесо.
4. Расконтрите и отверните гайку крепления приводного вала.
5. Снимите тормозной барабан (см. главу "Тормозная система").
6 Отверните два болта (А) заднего тормозного щитка и установите съемник.
8. Снимите приводной вал.
Проверка
Проверьте длину приводных валов.
}.*дние приводные валы. 1 - стопорное кольцо, 2 - наружная обойма ^утреннего шарнира, 3 - внутренняя обойма внутреннего шарнира, а сепаратор, 5 - шарик, 6 - хомут, 7 - чехол, 8 - задний приводной вал, 5-наружный шарнир.
7. При помощи съемника (А) ослабьте посадку приводного вала (В) в ступице колеса и извлеките вал из ступицы.
В
Установка
1. Установите новое стопорное кольцо (А) на приводной вал (В).
2. С помощью съемника (В) установите приводной вал (А) в ступицу заднего колеса.
3. Снимите съемник и затяните два болта (А) заднего тормозного щитка.
Момент затяжки.... . 64 Н-м
А
4. Установите тормозной барабан (см. главу ''Тормозная система").
5. Подсоедините приводной вал к заднему редуктору.
6. Затяните и законтрите гайку крепления приводного вала.
Момент затяжки.............162 Н-м
7. Установите заднее колесо.
Момент затяжки.............108Нм
8. Залейте масло в задний редуктор (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
9. Проверьте углы установки задних колес (см. главу "Подвеска").
136 Приводные валы
Основные технические данные подвески
Спецификации
Длинна приводных валов, мм Передние приводные валы Honda Сара Модели выпуска до 9.1999 (2WD) Правый вал 459 - 464
Левый вал 754 - 797
Модели выпуска с 9.1999 (2WD) Правый вал 469 - 474
Левый вал 768 - 773
Модели 4WD Правый вал 487 - 492
Левый вал 454 - 459
Honda Logo Модели 2WD Правый вал 461 -466
Левый вал 757 - 762
Модели 4WD Правый вал 480 - 485
Левый вал 492 - 497
Задние приводные валы Правый вал 539
Левый вал 610
Моменты затяжки резьбовых соединений
Гайка крепления приводного вала (2WD) 181 Нм
Гайка крепления приводного вала (4WD) 162 Н м
Болт крепления кронштейна промежуточного приводного вала 30 Н-м
137
Подвеска
Предварительные проверки
1. Убедитесь. что подвеска не модифицирована.
2. Проверьте тип шин и давление в шинах. Если давление не соотаетст-вует норме, отрегулируйте давление.
3. Проверьте отсутствие значительного износа шин.
4. Проверьте шаровые опоры подвески. Примечание: проверните колесо вправо и влево, чтобы убедиться в отсутствии чрезмерного люфта.
5 Покачав автомобиль, проверьте работу амортизаторов.
Проверка биения колеса
1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подставки.
2. Установите стрелочный индикатор, как показано на рисунке, и проверьте осевое биение.
Номинальное осевое биение:
Стальной диск...................... О -1 мм
Алюминиевый диск..............0-0,7 мм
Максимально допустимое
осевое биение: Стальной диск.........................2 мм
Алюминиевый диск.................. 1,5 мм
3. Установите стрелочный индикатор, как показано на рисунке, и проверьте радиальное биение колеса.
Номинальное редиапьное биение: Стальной диск................0-1 мм
Алюминиевый диск.........0-0,7 мм
Максимальное радиальное биение:
Стальной диск................2,0 мм
Алюминиевый диск.................. 1,5 мм Если биение больше максимального, проверьте зазор в ступичном подшипнике и диск на отсутствие вмятин.
Проверка и регулировка углов установки колёс Величины углов установки колес приведены в таблице "Углы установки колес".
Проверка углов поворота колес
Установите автомобиль на регулировочный стенд и проверьте максимальные углы поворота колес.
Примечание: если для регулировки используется портативный регулировочный стенд, то задние колеса устанавливаются на подставку так, чтобы автомобиль стоял горизонтально.
Углы поворота колес:
Внутреннее:
Honda Logo (кроме
комплектации S-kit).40*26'±2°
Honda Logo
(комплектация S-kit) ....38*37* ±2° Внешнее:
Honda Logo (кроме
комплектации S-kit).33*3042°
Honda Logo
(комплектация S-kit) ....32*2642° Если углы поворота не соответствуют норме, проверьте и. при необходимости, отрегулируйте схождение передних колес.
Проверка развала колес и продольного наклона оси поворота
1. Установите автомобиль на стенд.
2. Снимите колпак колеса.
3. Установите передние колеса в положение движения по прямой.
4. Установите спецприспособление.
5. Измерьте развал колес и продольный наклон оси поворота.
Продольный наклон оси поворота--------------1*50+1°
Развал передних колес....О *00' ± 1 °
Развал задних колес.....-0*30' +1 °
Примечание: если продольный угол наклона оси поворота и развал не соответствуют установленной норме, проверьте элементы подвески на отсутствие повреждений и погнутостей. При необходимости замените неисправный элемент.
Проверка и регулировка схождения
1. Прокатите автомобиль вперад примерно на один метр по горизонтальной поверхности и назад, при этом передние колеса должны стоять прямо.
2. Пометьте середину протектора с задней стороны колес.
Таблица. Углы установки колес.
Передние колеса
Схождение 0 ± 3 мм
Углы поворота колес Внутреннее колесо Honda Logo (кроме комплектации S-kit) 40°26‘ ± 2°
Honda Logo (комплектация S-kit) 38°37‘ ± 2°
Внешнее колесо Honda Logo (кроме комплектации S-kit) 33°30’ ± 2°
Honda Logo (комплектация S-kit) 32c26’ ± 2°
Продольный наклон оси поворота 1°50’± 1°
Развал 0°00' ± 1°
Задние колеса
Схождение 2 ± 3 мм
Развал -0c30'±1o
138
Подвеска
Передняя подвеска. 1 - стойка передней подаески, 2 - поаоротный кулак, 3 - нижний рычаг, 4 - стабилизатор поперечной устойчиаости.
Задняя подвеска (2WD). 1 - амортизатор, 2 - пружина, 3 - тяга Панара, 4 - балка задней подвески, 5 - продольный рычаг.
Задняя подвеска (4WD). 1 - амортиза-тор, 2 - тяга Панара, 3 - пружина 4 - балка задней подвески, 5 - стабилизатор поперечной устойчивости, 6 - верхний рычаг, 7 - нижний рычаг.
3. Измерьте расстояние ''А" между метками на левой и правой шинах.
4. Перекатите автомобиль вперед так, чтобы метки с задней стороны колес оказались впереди на высоте измерителя.
5. Измерьте расстояние "В" между метками правого и левого колес спереди и вычислите схождение.
Схождение = А - В
Передние колеса.........О + 3 мм
Задние колеса...........2+3 мм
Примечание: если величина схождения не соответствует заданным условиям, произведите регулировку.
6. Регулировка схождения передних колес.
а) Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг.
б) Вращая левый и правый наконечники рулевых тяг на одинаковое количество оборотов, отрегулируйте схождение.
Примечание: убедитесь в том, что длины правой и левой тяг одинаковы.
в) Затяните контргайки наконечников рулевых тяг.
Момент затяжки...........44 Н м
Поворотный кулак и ступица переднего колеса
Проверка осевого зазора в подшипнике ступицы
1. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на подставки.
2. Для удержания тормозного диска заверните гайки крепления колеса.
3. Установите стрелочный индикатор на ступицу колеса, как показано на рисунке.
4. Толкая и дергая ступицу колеса руками в осевом направлении, измерьте величину осевого зазора в подшипнике колеса.
Зазор в подшипнике....0-0,05 мм
Если осевой зазор колеса превышает установленную норму, сначала затяните гайку ступицы установленным моментом затяжки и только после этого, если необходимо, замените подшипник.
Снятие и установка
1. Снимите передние колеса.
2. Расконтрите ободок (А) гайки и отверните гайку крепления ступицы колеса.
Примечание: при установке используйте новую гайку.
108 Нм
А
(181 Нм)
3. Отверните болт (А) и отсоедините кронштейн крепления тормозного шланга.
4. Отверните болты (В), снимите тормозной суппорт и подвесьте его в стороне.
Примечание: убедитесь, что тормозной шланг не скручен.
А
Подвеска
139
5. Отверните винты (А), затем снимите тормозной диск (В).
Примечание: для снятия диска заверяйте болты (С), как показано на рисунке. Заворачивайте болты поочередно на два оборота.
6- Отверните болты (А) и снимите датчик (В) частоты вращения колеса. Примечание: не отсоединяйте разъем датчика частоты вращения колеса.
7 Снимите шплинт (А) и отверните гайку (В).
Примечание- при сборке установите новый шплинт, как показано на рисунке.
8. С помощью съемника (F) отсоедините наконечник (С) рулевой тяги от поворотного кулака (D).
Снятие и установка поворотного кулака и ступицы переднего колеса. 1 - поворотный кулак, 2 - подшипник, 3 - стопорное кольцо, 4 - грязезащитный щиток, 5 - ступица, 6 - тормозной диск, 7 - колпачок.
9. Отверните гайку (А) и отсоедините наконечник рулевой тяги от нижнего рычага передней подвески.
10. Снимите шплинт (А) и отверните гайку (В). При помощи съемника (С) отсоедините шароаую опору нижнего рычага передней подвески от поворотного кулака.
Примечание: при сборке загните шплинт, как показано на рисунке.
11. При помощи пластикового молотка (А) ослабьте посадку приводного вала. Отсоедините приводной вал от поворотного кулака.
Внимание будьте аккуратны при снятии приводного вала, не допускайте разъединения внутреннего шарнира приводного вала.
140
Подвеска
12. Отверните болт (В) и отсоедините поворотный кулак в сборе с ступицей от стойки передней подвески.
Примечание: при установке отрегулируйте положение пластины (С).
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- После установки проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки передних колес (см. раздел "Проверка и регулировка углов установки колёс").
Подшипник ступицы
Снятие
1. При помощи пресса и оправки вы-прессуйте ступицу (А) из поворотного кулака (В).
2. Установите стопорное кольцо (А) и грязезащитный щиток (С), затем заверните винты (В).
2. Отверните винты (А), снимите грязезащитный щиток (С) и стопорное кольцо (В).
3- При помощи пресса и оправки аы-прессуйте подшипник (А) из поворотного кулака (В).
4. Если внутреннее кольцо подшипника осталось на ступице, то при помощи спецприспособления (В) и пресса снимите внутренне кольцо (А) со ступицы.
Стойка передней подвески
5. Тщательно очистите поворотный кулак и ступицу перед сборкой.
Установка
1. Запрессуйте новый подшипник (А) в поаоротный кулак (В) с помощью старого подшипника (С), стальной пластины (D) и спецприспособлений, как показано на рисунке.
3. При помощи спецприспособлений и пресса запрессуйте ступицу а пово ротный кулак.
Стойка передней подвески. 1 - колпачок, 2 - пружинная шайба, 3 - верхняя опора стойки, 4 - опора подшипника, 5 - шайба, 6 - подшип ник, 7 - верхнее седло пружины. 8 - пыльник, 9 - пружина, 10 - ограничитель хода сжатия пружины, 11 - амортизатор, 12 - нижнее седло пружины.
Снятие
1. Снимите передние колеса.
2. Отверните болт (А) и отсоедините кронштейн крепления тормозного шланга от стойки передней подвески.
3. Отверните болт (С) и отсоедините кронштейн крепления троса (D) датчика частоты вращения колеса.
Подвеска
141
4. Отверните болт (В) крепления поворотного кулака к стойке передней подвески.
D
5. Отверните болт и отсоедините стайку стабилизатора от нижнего рычага передней подвески.
6. Надавите на поворотный кулак и отсоедините его от стойки передней подвески.
7. Отверните гайки (А) крепления верхней опоры стойки передней подвески и снимите стойку (В).
2. Установите стойку передней подвески в спецприспособление (А), сожмите пружину и отверните гайку крепления верхней опоры стойки.
Примечание: не сжимайте пружину больше, чем необходимо дпя отворачивания гайки штока.
3. Разберите стойку передней подвески.
Проверка
1. Проверьте амортизатор на отсутствие повреждений и утечек.
2. Проверьте резиновую втулку на повреждение и износ.
3. Сожмите и растяните амортизатор не менее трех раз. Убедитесь, что сопротивление даижению не изменяется и отсутствуют посторонние зауки.
а) Сожмите амортизатор и отпустите его.
б) Убедитесь, что шток выходит полностью с обычной скоростью.
Если необходимо, замените амортизатор
Сборка
1. Соберите стойку передней подвески, за исключением шайбы и гайки При сборке установите нижний конец пружины в углубление (В) нижнего седла, затем установите верхнюю опору стойки, как показано на рисунке.
2. При помощи спецприспособления (А) сожмите пружину
Разборка
I. Зафиксируйте стойку (С) передней подвески в тисках (В) и ослабьте гайку (А) штока стойки, как показано на рисунке.
3. Установите новую шайбу и заверните гайку штока.
4. Снимите стойку передней подвески со спецприспособления
5. Зафиксируйте стойку (А) передней подвески в тисках (С) и затяните гайку (В) штока, как показано на рисунке.
Установка
1. Установите стойку (А) передней подвески так, чтобы метка (В) была направлена в сторону внутренней части автомобиля. Заверните гайки (С) от руки.
2. Временно звтяните болт (С| крепления поворотного кулака к стоике передней подвески.
3. Подсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу передней подвески.
4. Затяните болт (А) крепления кронштейна тормозного шланга.
Момент затяжки.............22 Н м
5. Затяните болт (В) крепления кронштейна проаода (D) датчика частоты вращения колеса.
Момент затяжки.............9,8 Н м
142
Подвеска
6. Установите домкрат под нижним рычагом передней подвески и нагрузите переднюю подвеску, поддомкратив нижний рычаг, окончательно затяните болт крепления поворотного кулака к стойке передней подвески и гайки крепления верхней опоры стойки передней подвески.
Момент затяжки:
Болт....................54 Н-м
Гайка...................49 Н-м
7. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки передних колес (см. раздел "Проаерка и регулировка углов устаноаки колёс")-
Чехол шаровой опоры
Снятие и установка
1. Снимите чехол шаровой опоры нижнего рычага передней подвески.
2. Нанесите смазку на места, показанные на рисунке.
Примечание: не допускайте попадания масла на контактную поверхность (В) шарнира.
Снятие и установка нижнего рычага передней подвески. 1 - втулка, 2 - стабилизатор поперечной устойчивости, 3 - шплинт, 4 - нижний рычаг, 5 - стойка стабилизатора, 6 - кронштейн.
3. При помощи оправки (А) установите чехол на шаровую опору нижнего рычага (В) передней подвески.
Примечание: не допускайте загрязнения чехла.
Нижний рычаг передней подвески
Снятие и установку нижнего рычага передней подвески производите руководствуясь сборочным рисунком "Снятие и установка нижнего рычага передней подвески".
Ступица заднего колеса
Проверка осевого зазора в подшипнике ступицы
1. Поддомкратьте заднюю часть аь том обил я и установите ее на по1 ставки.
2. Для удержания тормозного бар; бана заверните гайки.
3. Установите стрелочный индикато
руками а осевом направлении, и мерьте величину осевого зазора подшипнике колеса.
Зазор е подшипнике.....О -0,05»
Если осевой зазор колеса превысим установленную норму, сначала зат» ните гайку ступицы установлены, моментом затяжки и только поо этого, если необходимо, замени подшипник.
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в поря ке, обратном снятию.
- После установки проверьте при необходимости, отрегуп руйте углы установки передн колес (см. раздел "Проверка и р гулироека углов установки ь| пёс").
Модели 2WD
1. Поддомкратьте заднюю часть авт мобиля.
2. Снимите заднее колесо.
Момент затяжки........ 70S
3. Снимите колпачок (А), затем р; контрите ободок гайки (В) и отверни гайку крепления ступицы колеса.
Момент затяжки 162 Н
Подвеска
143
4. Снимите тормозной барабан (В) и ступицу (С).
Примечание: для снятия барабана заверните болты (А), как показано на рисунке. Заворачивайте болты поочередно на два оборота.
Снятые и установка ступицы заднего колеса (2WD). 1 - кольцевое уплотнение, 2 - тормозной механизм в сборе, 3 - ступица, 4 - колпачок, 5 - тормозной барабан, 6 - заднее колесо.
Модели 4WD
1. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля.
2. Снимите заднее колесо.
Момент затяжки ...........__108 Н-м
3. Снимите колпачок (А), затем снимите шплинт (В), отверните гайку (С) крепления ступицы колеса и снимите шайбы (D), (Е).
Момент затяжки..............196 Нм
Примечание: перед установкой снятых деталей отчистите контактные поверхности от грязи.
D
4. Снимите тормозной баребан (А) а сборе со ступицей заднего колеса и снимите стопорное кольцо (В).
Снятие и установка ступицы заднего колеса (4WD). 1 - балка задней подвески, 2 - подшипник, 3 - стопорное кольцо, 4 - кольцевое уплотнение, 5 - тормозной механизм в сборе, 6 - тормозной барабан в сборе со ступицей, 7 - шайба, 8 - шплинт, 9 - колпачок, 10 - заднее колесо.
144
Подвеска
Замена подшипника ступицы (модели 4WD)
1. Снимите ступицу заднего колеса (см выше).
2. Снимите задний приводной вал (см. главу "Приводные валы”).
3. Выпрессуйте подшипник из держателя подшипника (А), как показано на рисунке.
4. Установите новый подшипник (В), как показано на рисунке, и при помощи старого подшипника (А) и стальной пластины (С) запрессуйте новый подшипник в держатель (D) подшипника.
5. Установите задний приводной вал (см. главу "Приводные валы”).
6 Установите ступицу заднего колеса (см. выше).
Пружина
Снятие
1. Снимите заднее колесо.
2. (Модели 2WD) Снимите фиксаторы (А) тормозного шланга.
3. Отверните болт (В) крепления нижней опоры амортизатора (А).
Модели 2WD.
Модели 4WD.
4. (Модели 4WD) Отверните гайку (С) и отсоедините стойку (D) стабилизатора от кузова.
5. Опустите балку задней подвески, снимите пружину (В) и верхнее седло (А) пружины.
6. (Модели 4WD) Отверните гайку (Е) и снимите ограничитель (F) хода пружины.
Модели 2WD.
Модели 4WD.
Установка
1. (Модели 4WD) Установите ограм читель (С) хода пружины и затяните гайку (D).
Модели 4WD.
4. Подсоедините нижнюю oricpj амортизатора (В) к балке задна подвески.
5. Установите домкрат под балка задней подвески, чтобы нагрузит! подвеску и затяните болт (А) крепл& ния.
Подвеска
145
Модели 4WD.
6. (Модели 2WD) Установите фиксаторы (А) тормозного шланга.
Примечание: убедитесь что тормозной шланг не перекручен.
1 Установите заднее колесо.
Амортизатор задней подвески
Амортизатор задней подвески.
1 - шайба, 2 - втулка, 3 - амортизатор.
Снятие
I Снимите крышку сервисного отверстия.
2 Удержиаая шестигранным ключом (В) шток (F) амортизатора, отверните гайку (А). Снимите шайбу (С) и втулку (D).
3. Установите домкрат под балкой задней подвески, чтобы нагрузить подвеску и затяните болт (А) крепления нижней опоры амортизатора. Момент затяжки:
Модели 2WD.............. ..59 Н-м
Модели 4WD........................54 Нм
3. Отверните болт (В) крепления нижней опоры амортизатора (А).
4. Снимите амортизатор (А)
Проверка
Сожмите и растяните амортизатор не менее трёх раз. Убедитесь, что сопротивление движению не изменяется и отсутствуют посторонние звуки и утечки масла:
а) Сожмите амортизатор и отпустите его.
б) Убедитесь, что шток выходит полностью с обычной скоростью.
Если необходимо, замените амортизатор.
Установка
1. Установите амортизатор задней подвески.
2. Установите втулку (С), шайбу (В) и заверните от руки новую гайку (А) штока (D) амортизатора.
4. Удерживая шестигранным ключом (А) шток амортизатора, затяните гайку (В).
Момент затяжки....................... 29 Нм
5. Установит крышку сервисного отверстия.
Рычаги задней подвески
Снятие и установку рычагоа задней подаески и пружинь! производите руководствуясь соответствующим сборочным рисунком "Снятие и установка рычагов задней подвески и пружины".
146
Подвеска
Снятие и установка рычагов задней подвески и пружины (2WD). 1 - верхнее седло пружины, 2 - пружина, 3 - тяга Панара, 4 - шайба, 5 - балка задней подвески, 6 - продольный рычаг, 7 - оправка.
Подвеска
147
Снятие и установка рычагов задней подвески и пружины (4WD). 1 > стабилизатор попврвчной устойчивости, 2 - втулка, 3 - тяга Панара, 4 - верхнее седло пружины, 5 - пружина, 6 - ограничитель хода пружины, 7 - верхний рычаг, 8 - нижний рычаг, 9 - стойка стабилизатора, 10 - шайба.
148 Подвеска
Основные технические данные подвески
Спецификации
Углы установки колес Перадние колеса Схождение 0 ± 3 мм
Углы поворота колес Внутреннее колесо Honda Logo (кроме комплектации S-kit) 40с26’ ± 2°
Honda Logo (комплектация S-kit) 38°37' ± 2°
Внешнее колесо Honda Logo (кроме комплектации S-kit) ЗЗсЗО' ± 2°
Honda Logo (комплектация S-kit) 32' 26' + 2°
Продольный наклон оси поворота 1°50’±1°
Развал 0°00’± 1°
Зедние колеса Схождение 2 + 3 мм
Развал -0°30'± 1°
Осевое биение колеса Номинальное Стальной диск 0-1
Алюминиевый диск 0-0.7
Максимальное Стальной диск 2
Алюминиевый диск 1.5
Радиальное биение колеса, мм Номинальное Стальной диск 0-1
Алюминиевый диск 0-0,7
Максимальное Стальной диск 2,0
Алюминиевый диск 1.5
Осевой зазор ступицы переднего колеса, мм 0 - 0,05
Моменты затяжки резьбовых соединений
Гайки крепления стойки стабилизаторе передней подвески 49 Н-м
Болт крепления кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости 22 Н м
Болты крепления нижнего рычага передней подвески к подрамнику 64 Н м
Болт крепления нижнего рычага передней подаески к поворотному кулаку 49-59 Н-м
Гайки крепления колеса 108 Н-м
Болт крепления датчика частоты вращения колеса 22 Н-м
Винты крепления тормозного диска 9.8 Н-м
Болт крепления тормозного суппорта 22 Н-м
Гайка крепления приаодного вала к ступице переднего колеса 181 Нм
Болт крепления кронштейна тормозного шланга 9 Нм
Гайка штока амортизатора передней подвески 64 Н-м
Гайки крепления верхней опоры стойки передней подвески 49 Н-м
Гайка штока амортизатора задней подвески 29 Н-м
Болт крепления стойки передней подвески к поворотному кулаку 54 Н-м
Гайки крепления тяги Панара к балке задней подвески 74 Н-м
Гайки крепления тяги Панара к раме 69 Н-м
(2WD) Болт крепления продольного рычага задней подвески к раме 49 Н-м
Болт крепления нижней Honda Сара 59 Н-м
опоры амортизатора Honda Logo 54 Н-м
Гайка крепления ступицы заднего колеса (2WD)162H-m (4WD)196 Н-м
Гайки крепления стойки стабилизатора задней подвески 29 Н-м
(4WD) Болты крепления верхнего и нижнего рычвгов задней подвески 54 Н-м
149
Рулевое управление
Проверка уровня и замена рабочей жидкости усилителя рулевого управления Процедуры проверки уровня и замены рабочей жидкости усилителя рулевого управления описаны в главе "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки".
Проверка на автомобиле Проверка люфта рулевого колеса
На стоящем автомобиле, установив колеса в положение движения по прямой, покачайте руль из стороны в сторону с небольшим усилием. Если люфт не соответствует установленным нормам, произведите ремонт.
Люфт рулевого колесе...О -10 мм
Примечание, большой суммарный пюфт указывает на износ шарнирных соединений или большой люфт в рулевом механизме. Устраните обнаруженные неисправности.
Расположвние компонентов рулевого управления. 1 - рулевое колесо, 2 - рулевая колонка, 3 - шарнир, 4 - рулевой механизм, 5 - возвратный шланг, 6 - нагнетательный шланг, 7 - бачок рабочей жидкости, 8 - датчик давления рабочей жидкости, 9 - насос усилителя рулевого управления, 10- подающий шланг, 11 - наконечник рулевой тяги.
Проверка усилия на рулевом колесе
1. Проверьте уровень рабочей жидкости усилителя рулевого управления.
2. Запустите двигатель и установите обороты холостого хода, поверните рулевое колесо от упора до упора вправо и влево несколько раз, чтобы прогреть рабочую жидкость до 45 ± 5°С.
3. При помощи динамометра измерьте усилие на рулевом колесе.
Примечание: усилие на рулевом колесе изменяется в соответствии с указанными условиями:
- дорожные условия - влажная или сухая поверхность, асфальтное или грунтовое покрытие;
- тип и износ шин, а также давление в шинах.
Усилие на рулевом колесе...............не более 29 Н
Проверка давления рабочей жидкости
Внимание: не допусквйте попадания рабочей жидкости на окрашенные поверхности. При попадании рабочей жидкости на окрашенную поверхность, смойте ее немедленно.
1. Убедитесь, что уровень рабочей жидкости в бачке соответствует норме.
2. Отсоедините шланг от насоса усилителя рулевого управления и подсоедините манометр, как показано на рисунке.
150
Рулевое управление
4 Отверните болт (А) крепления рулевого колеса.
5. Установите съемник (В) и ослабьте поседку рулевого колеса.
4. Запустите двигатель и установите обороты холостого хода.
5. Отрегулируйте кран (В) манометра, чтобы стабилизировать стрелку манометра.
6. Для поднятия температуры рабочей жидкости до 45 ± 5°С несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора вправо и влево.
7. Убедитесь, что стрелка манометра стабилизировалась.
8. Измерьте давление рабочей жидкости при работе двигателя на оборотах холостого хода.
Давление, развиваемое насосом .........не более 1500 кПа
Примечание: если давление выше установленной нормы, проверьте:
- отсутствие засорения и повреждения шлангов;
- отсутствие засорения клапанов.
9 Закройте кран (А) манометра, затем постепенно закройте кран (В) манометра и убедитесь, что стрелка манометра стабилизировалась. Измерьте давление.
Примечание: не держите кран (А) манометра закрытым более 5 секунд, это может привести к перегреву насоса.
Давление, развиваемое насосом.............6700 - 7400 кПа
10. Откройте кран (А) полностью и заглушите двигатель
Рулевое колесо
Снятие
-имение неостр зе обращение игрушкой безопасности может •-.uricmi к ее самопроизвольному с» .Затываниш, что может нанести ' слезные у чья. Перед снятием подушки безопасности прочитайте раздел "Меры предосторожности при эксплуатации и проведении ремонтных работ" главы "Система пассивней безопасности"
Установите колеса в положение движения по прямой.
2 Снимите подушку безопасности во-а.-теля (см главу "Система пассивной безопасности (SRS)").
3 Отсоедините разъем (А) выключателя звукового сигнала и разъем (В) переключателя выбора передаточного отношения.
3 Полностью откройте кран (А) манометра.
6. Снимите съемник.
7. Отверните болт (А) и снимите рулевое колесо (В).
Момент затяжки..............39 Н м
Установка
Внимание: при установке рулевого колеса будьте аккуратны, осевые нагрузки могут повредить вал рулевой колонки.
1. Убедитесь, что колеса установлены в положение движения по прямой.
2. Установите и отрегулируйте спиральный провод (А)
а) Установите спиральный провод.
б) Поверните спиральный провод по часовой стрелке до упора.
1
Рулевое колесо. 1 - рулевое колесо, 2 - установочная пластина, 3 - кожух, 4 - заглушка, 5 - кронштейн, 6 - переключатель выбора передаточного отношения.
4
Рулевое управление
151
в) Поверните спиральный провод против часовой стрелки примерно на два оборота.
г) Совместите метки на спиральном проводе и рулевой колонке.
А В
3. Поверните втулку (А) так, чтобы при установке выступы (В) на втулке совпали с пазами (С) на ступице рулевого колеса.
Снятие и установка рулевой колонки. 1 - верхний кожух рулевой колонки, 2 - рулевая колонка, 3 - шарнир, 4 - комбинированный переключатель, 5 - нижний кожух рулевой колонки, 6 - кронштейн, 7 - фиксатор, 8 - кожух шарнира рулевого вала, 9 - рычаг регулировки наклона рулевой колонки.
Тип 1 - модели без рычага регулировки наклона рулевой колонки.
Тип 2 - модели с рычагом регулировки наклона рулевой колонки.
4. (Модели с SRS) Совместите штифты (D) с отверстиями (Е) в рулевом колесе и установите рулевое колесо.
5. Заверните болт крепления рулевого колеса.
Момент затяжки............39 Н-м
6. Подсоедините разъем звукового сигнала и разъем переключателя выбора передаточного отношения.
7. Установите подушку безопасности водителя (см. главу "Система пассивной безопасности (SRS)”).
8. Убедитесь в правильности работы звукового сигнала и в правильности положения рулевого колеса.
Рулевая колонка
Снятие и установка
Примечание: при снятии и установке рулевой колонки руководствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и установка рулевой колонки".
1. Снимите подушку безопасности (см. главу "Система пассивной безопасности (SRS)"), затем снимите рулевое колесо (см. раздел "Рулевое колесо").
3. Снимите рулевое колесо (см. соответствующий раздел).
4. Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки.
5. Снимите комбинированный переключатель (см. главу "Электрооборудование кузова”).
6. Отсоедините разъемы замка зажигания. Отсоедините фиксатор разъема от рулевой колонки.
7. Снимите кожух шарнира рулевого вала.
8. Отсоедините шарнир от рулевого вала.
9. Отверните гайку и болты, снимите рулевую колонку.
Примечание:
- Установку производите в порядке, обратном снятию.
- При установке:
- убедитесь, что электропроводка не перекручена и не зажата.
- проверьте правильность подсоединения разъемов.
- подсоедините верхний конец шарнира к рулевому валу (А), совместив отверстие (В) шарнира с плоскостью (С) вала, как показано на рисунке.
- подсоедините нижний конец шарнира рулевого вала к червяку (D). Заверните болт (Е) шарнира от руки и убедитесь, что болт установлен надежно.
Рычаг регулировки наклона рулевой колонки(модели с регулировкой наклона рулевой колонки)
Проверка
1. Переместите рычаг регулировки из положения "Заблокировано" в положение "Не заблокировано" и обратно 3-5 раз.
2. При помощи динамометра измерьте усилие на рычаге регулировки на расстоянии 10 мм от края рычага.
Усилие.................. 70- 90 Н
При необходимости отрегулируйте усилие на рычаге регулировки
Регулировка
1. Установите рычаг регулировки наклона рулевой колонки в положение "Не заблокировано". Установите рулевое колесо в нейтральное положение.
2. Отверните стопорный болт (А) и снимите стопор (В)
152
Рулевое управление
3 Вращая по, или против часовой стрелки болт (С), отрегулируйте усилие на рычаге регулировки.
4. Установите рычаг регулировки в самое верхнее положение и установите стопор. Заверните стопорный болт.
5 Проверьте усилие на рычаге регулировки наклона рулевой колонки и, при необходимости, повторите регулировку.
Рулввой механизм. 1 - сальник, 2 - волнистая шайба, 3 - уплотнительное кольцо, 4 - кольцевое уплотнение, 5 - червяк, 6 - корпус рулевого механизма, 7 - направляющая рейки, 8 - пружина, 9 - крышка, 10 - контргайка, 11 - стопорное кольцо, 12 - кольцевое уплотнение, 13 - управляющий клапан, 14 - корпус управляющего клапана, 15 - втулка, 16, 17 - трубка, 18 - опорное кольцо, 19 - рулевая рейка, 20 - крышка рулевого механизма.
Рулевой механизм
Снятие
1 Слейте рабочую жидкость усилителя рулевого управления (см. раздел "Замена рабочей жидкости усилителя рулевого управления" глааы "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
2. Установите передние колеса в положение движения по прямой и снимите передние колеса.
3. Снимите подушку безопасности водителя (см. главу "Система пассивной безопасности (SRS)").
4. Снимите рулевое колесо (см. раздел "Рулевое колесо").
5. Снимите крышку (А) шарнира рулевого вала.
7. Снимите шплинт (С), отверните гайку (В) и при помощи съемника (А) отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака с правой и с левой стороны автомобиля.
6. Отверните болты крепления шар-1 нира рулевого вала и снимите шар-1 нир (А).
8. Отверните болт (А) и отсоедините кронштейн (В) крепления нагнетательной трубки (F).
9. Отверните гайку (С) и отсоедините нагнетательную трубку от корпуса управляющего клапана.
10. Ослабьте хомут (D) крепления нагнетательного шланга (Е) и отсоедините шланг.
11. Отверните болт (А) и снимите кронштейн (В) крепления нагнетательной трубки (Е).
Рулевое управление
153
12. Отверните болты (F) и снимите кронштейн (D) крепленцр рулевого механизма и втулку (С).
Левая часть
D
Правая часть
D
13. Поверните рулевой механизм (А) по часовой стрелке и снимите его, как показано на рисунке.
Установка
Примечание: при установке не повредите трубки насоса гидроусилителя.
1 Сдвиньте рейку рулевого механизма влево до упора.
2. Установите правую сторону в подрамник и сдвиньте механизм (А) до упора, так чтобы можно было установить левую сторону
3. Установите втулки на рулевой механизм.
4. Установите кронштейны (В) на втулки (Е) крепления рулевого механизма и затяните болты (А).
5. Установите кронштейн (С) и от руки затяните болт (D).
Правая часть
Левая часть
В (9,8 Нм)
6. Подсоедините кронштейн (В) крепления нагнетательной трубки (F) и затяните болт (А).
7. Подсоедините нагнетательную трубку к корпусу управляющего клапана и затяните гайку (С).
8. Подсоедините нагнетательный шланг (Е) к корпусу управляющего клапана и затяните хомут (D).
Примечание: убедитесь, что трубки и шланги не зажаты и не перекручены.
9. Окончательно затяните болт в пункте (5).
10. Установите рейку рулевого механизма в центральное положение.
11. Установите шарнир (А), подсоедините рулевой вал к червяку.
а) Подсоедините верхний конец шарнира к рулевому валу (В) так, чтобы отверстие в шарнире совпало с плоской поверхностью вала.
б) Подсоедините нижний конец шарнира к червяку (D). Заверните болт (Е) а отверстие (F).
в) Заверните верхний болт (G) шарнира.
12. Установите крышку (А) шарнира рулевого вала и зафиксируйте ее фиксатором (В).
13. Подсоедините наконечник рулевой тяги (А), заверните гайку (В) и установите новый шплинт (С), как показано на рисунке.
14. Установите рулевое колесо (см. раздел "Рулевое колесо") затем установите подушку безопасности водителя (см. главу "Система пассивной безопасности (SRS)”)
15. Установите передние колеса.
16. Залейте рабочую жидкость усилителя рулевого управления (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
154
Рулевое управление
17 После окончания установки выполните следующие действия:
а) Запустите двигатель и установите обороты холостого хода. Поверните колесо от упора до упора влево и вправо несколько раз Убедитесь в отсутствии утечек в рулевом механизме.
б) Проверьте схождение передних колес (см. главу "Подвеска").
Насос усилителя рулевого управления
Внимание: не допускайте попадания рабочей жидкости на шкив насоса и ремень привода насоса усилителя рулевого управления.
1. Слейте рабочую жидкость усилителя рулевого управления (см. раздел "Замена рабочей жидкости усилителя рулевого управления” главы ’’Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
2. Снимите ремень привода насоса усилителя рулевого управления (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
3. Отсоедините нагнетательный трубопровод (А) и шланг (В) от насоса (С) и заглушите трубопровод и шланг.
Насос усилителя рулевого управления. 1 - шкив в сборе с валом насоса, 2 - подшипник, 3 - кольцевое уплотнение, 4 » штуцер, 5 - штуцер нагнетательной трубки, 6 - регулятор расхода, 7 - пружина, 8 - корпус насоса, 9 - коллекторная пластина, 10 - лопасть ротора, 11 - ротор, 12 - стопорное кольцо, 13 - статорнов кольцо, 14 - крышка насоса.
4. Отверните болты крепления насоса и снимите насос.
Внимание: не вращайте рулевое колесо при снятом насосе усилителя рулевого управления.
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- При установке рамня привода насоса убедитесь, что есе гребни ремня совпали с дорожками шкива;
- Устанавливайте шланг (А) так, чтобы он уперся в ограничитель (В)
на штуцере насоса Установит хомут (С), как показано на рисунке.
- Отрагулируйте натяжение ремк привода насоса (см. главу "Теш ческое обслуживание и общие про цедуры проверки и регулировки");
- После установки залейте рабо чую жидкость усилителя рулевой управления (см. главу "Технически обслуживание и общие процедур проверки и регулировки").
Основные технические данные рулевого управления
Спецификации
Тип усилителя рулевого управления Г идроусилител
Рулевое колесо Люфт рулевого колеса, мм 0-10
Усилие на рулевом колесе, Н не более 29
Усилие на рычаге регулировки угла наклона рулевой колонки, Н 70 - 90 Н
Рабочая жидкость Тип Honda Ultra PSF-11
Объем, л 0,73
Насос усилителя рулевого управления Давление развиваемое насосом при работе двигателя на оборотах холостого хода, кПа 1500
Давление развиваемое насосом при закрытом клапане, кПа 6400 - 7400
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болт крепления рулевого колеса 39 Н-м
Болты шарнира рулевого вала 22 Н-м
Болты крепления кронштейна рулевого механизма 39 Н-м
Болты крепления корпуса управляющего клапана 20 Н-м
Рулевая тяга 78 Н-м
Гайки крепления рулевой колонки [
Болты крепления кронштейна р евои колонки
Болты крепления насоса усилителя рулевого управления___________________ ।
Гайка крепления наконечника рулевой тяги! к поворотному кулаку _ |
Наконечник рейки I
13 Нм
22 Н-м
24 Н-м
—1 В
43 Н-м
69 Н-м
155
Тормозная система
Проверка уровня тормозной жидкости Процедуры позерки уровня тормозной жидкости описаны в главе "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки”.
Прокачка тормозной системы
Примечание:
- Во время проведения прокачки уровень тормозной жидкости в бачке не должен опускаться ниже 3/4 от установленного уровня.
- При любом отсоединении тормозных трубок необходимо провести прокачку всей системы. Если тормозная трубка отсоединялась от главного тормозного цилиндра, начинайте прокачку с колёсного цилиндра, наиболее удалённого от главного, далее переходите к следующему, наиболее удалённому колёсному цилиндру и так прокачайте все четыре колёсных цилиндра. Если тормозная трубка отсоединялась в другом месте, начните прокачку с колёсного цилиндра, наиболее близко расположенного к месту отсоединения трубки, перейдите к следующему самому близкому к месту отсоединения колёсному цилиндру, и так прокачайте все четыре колёсные цилиндра.
1 Убедитесь, что уровень тормозной едкости в бачке (А) находится около *.гки "МАХ". При необходимости до-тейте тормозную жидкость.
hrf’laLog
L Лгмчомкратьте автомобиль и уставите его на подставки.
| Снимите колпачок со штуцера про-' яки и наденьте на штуцер прозрач-I*# мниловый шланг (расположение рисунке).
Расположение компонентов тормозной системы (Honda Сара). 1 - главный тормозной цилиндр, 2 - вакуумный усилитель тормозов, 3 - педаль тормоза, 4 - рычаг стояночного тормоза, 5 - уравнитель тросов стояночного тормоза, 6 - тормозной механизм заднего колеса, 7 - тормозной шланг, 8 - тормозной диск переднего колеса, 9 - суппорт переднего колеса, 10 - регулятор давления.
Расположение компонентов тормозной системы (Honda Logo). 1 - главный тормозной цилиндр, 2 - вакуумный усилитель тормозов, 3 - педаль тормоза, 4 - рычаг стояночного тормоза, 5 - уравнитель тросов стояночного тормоза, 6 - тормозной механизм заднего колеса, 7 - тормозной шланг, 8 - тормозной диск переднего колеса, 9 суппорт переднего колеса, 10 - регулятор давления.
Передние колеса.
Задние колеса.
156
Тормозная система
4. Опустите другой конец шланга в прозрачный резервуар для слива тормозной жидкости.
5. Один работник должен несколько раз нажать педаль тормоза и удерживать педаль в нажатом состоянии.
6. Другой работник при помощи спецприспособления ослабляет затяжку штуцера прокачки и после того, как жидкость перейдёт в резервуар для слива тормозной жидкости, затягивает штуцер.
7. Повторяйте пункты 5 и 6 до тех пор, пока в выходящей тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.
8. Проверьте правильность работы тормозов.
9. Убедитесь в отсутствии утечек тормозной жидкости.
Внимание: при подтекании тормозной жидкости немедленно удалите ее.
10. После прокачки тормозной системы доведите уровень тормозной жидкости до максимума.
Тормозная жидкость........DOT-3
или DOT-4
Проверка вакуумного шланга
1. Отсоедините вакуумный шланг (А) от вакуумного усилителя тормозов.
Honda Сара.
Honda Logo.
2. Запустите двигатель.
3. Убедитесь в наличии разрежения в вакуумном шланге. Если разрежение отсутствует, замените вакуумный шланг с обратным клапаном.
Педаль тормоза
Проверка и регулировка
Высота расположения педали
1. Проверьте высоту расположения педали тормоза.
а) Отогните напольное покрытие (А) со стороны водителя.
б) запустите двигатель и нажмите 2-3 раза на педаль тормоза.
в) Измерьте высоту (Е) расположения педали тормоза: расстояние от центра накладки педали до пола.
Высота расположения педали тормоза:
Honda Сара..........218 мм
Honda Logo..............175 мм
2. При необходимости отрегулируйте высоту расположения педали тормоза.
а) Ослабьте затяжку контргайки (А).
Если расстояние меньше нормы, yt дитесь в отсутствии воздуха в терм ной системе.
б) Вращая шток (В), отрагулируйте высоту расположения педали тормоза.
в) Затяните контргайку.
г) Отверните контргайку выключателя стоп-сигналов и заверните выключатель так, чтобы шток выключателя касался педали тормоза.
Выключатель стоп-сигналов’
0,3 мм Педаль тормоза Контргайка
д) Выверните выключатель приме-но на 0,25 оборота, чтобы зазор с ставил 0,3 мм.
Зазор..........................0,3 м
е) После регулировки проверь! свободный ход педали тормоза правильность работы стоп-сигналов
Свободный ход педали тормоза
При выключенном двигателе, плав, нажимайте педаль тормоза, пока ц почувствуете сопротивление, измер-те свободный ход педали.
Свободный ход педапи............. 1 - 5м1
Запас хода педали тормоза Запустите двигатель и нажмите и даль тормоза с силой 196 Н. Убед-тесь, что расстояние между верхи поверхностью накледки педали и d крытием пола соответствует норме. Запас хода:
Honda Сара........не менее 151 ц
Honda Logo........не менее 96
Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов Проверка вакуумного усилителя тормозов Без использования приборов Примечание: при обнаружении не/ц вольной работы вакуумного уат теля замените вакуумный ycu/J тель тормозов в сборе.
Шаг 1
1. Запустите двигатель.
2. Подождите, пока двигатель п-г греется - вентилятор системы о>1-ждения должен включиться и в ключиться 2 раза.
3. Заглушите двигатель.
4. Нажмите несколько раз на пед-тормоза с обычным усилием
Тормозная система
157
5. Если при первом нажатии ход педали большой, но становится короче при последующих нажатиях, неисправности вакуумного усилителя не обнаружены.
Примечание: при обнаружении неисправностей проверьте вакуумный шланг или обратный клапан и проверьте их установку. При обнаружении неисправностей устраните их и ещё раз выполните проверку работы вакуумного усилителя тормозов.
Шаг 2
1. Запустите двигатель.
2. Нажмите педаль тормоза с обычным усилием.
3. Удерживая педаль в нажатом положении, заглушите двигатель.
4. Удерживайте педаль в нажатом положении приблизительно в течение 30 секунд
2. Проверьте давление в главном тормозном цилиндре.
а) Подсоедините вакуумметр, как показано на рисунке.
5. Если высота педали не изменилась, неисправности вакуумного усилителя не обнаружены.
С использованием приборов
1. Проверка снижения разрежения.
а) Подсоедините вакуумметр, как показано на рисунке.
6) Запустите двигатель и подождите, пока двигатель прогреется -вентилятор системы охлаждения должен включиться и выключиться 2 раза.
в) Регулируя педалью акселератора частоту вращения коленчатого вала двигателя, установите разрежение, показываемое вакуумметром 66.7 кПа.
О Заглушите двигатель и наблюдайте за показаниями вакуумметра в течение 30 секунд.
Снижение разрежения ...не более 2,7 кПа (в течение 30 секунд)
Если снижение разрежения не соответствует норме, проверьте следующие элементы:
- вакуумный шланг с обратным клапаном;
- вакуумные трубки и шланги;
- вакуумный усилитель тормозов;
- главный тормозной цилиндр;
- сальник штока и манжету поршня главного тормозного цилиндра.
Таблица. Давление в главном тормозном цилиндра (Honda Сара).
Разрежение в вакуумном усилителе тормозов, кПа Усилие на педали, Н Давление, кПа
0 98 0
290 Не менее 1800
66,7 98 Не менее 10100
290 Не менее 12100
Таблица. Давление в главном тормозном цилиндре (Honda Logo).
Модификация Разрежение в вакуумном усилителе тормозов, кПа Усилие на педали, Н Давление, кПа
Без ABS 0 196 1250
40 196 4860
66,7 196 7070
CABS 0 196 1060
40 196 5130
66,7 196 7680
б) Подсоедините манометры, как показано на рисунке.
в) Прокачайте собранную систему
г) Запустите двигатель и установите обороты холостого хода.
д) Установите прибор для измерения усилия на педаль тормозе и нажмите на педаль тормоза с усилием 98 Н (Сара) или 196 (Logo) и считайте показания манометров.
е) Регулируя педалью акселератора частоту вращения коленчатого аала двигателя, установите разрежение, показываемое вакуумметром, 66,7 кПа.
ж) (Honda Сара) Повторите измерения пп. "д" и "е" при усилии нажатия на педаль 290 Н
з) Сравните измеренные значения с приведенными в таблице "Давление а главном тормозном цилиндре”
Если давление не соответствует приведенному в таблице, проверьте главный тормозной цилиндр.
Снятие и установка (Honda Сара)
Примечание: при снятии деталей руководствуйтесь рисунком "Снятие и установка главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя тормозов".
1. Отсоедините разъем датчике низкого уровня тормозной жидкости.
2. Снимите крышку бачка тормозной жидкости
3. Откачайте тормозную жидкость из бачка.
4. Отсоедините трубки тормозной жидкости и установите на них заглушки.
Момент затяжки..............15 Нм
5. Отверните гайки и снимите главный тормозной цилиндр с вакуумного усилителя тормозов
Момент затяжки....... ..15 Н-м
6. Снимите сальник
7. Снимите шплинт и извлеките ось вилки.
8. Отсоедините вилку от педали тормозе.
9. Отверните гайки и снимите вакуумный усилитель тормозов.
Момент затяжки..................... 13 Н м 10. Снимите прокледку.
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- После установки.
- залейте тормозную жидкость в бачок и прокачайте тормозную систему;
- проверьте и, при необходимости, отрагулируйте высоту расположения и свободный ход педали тормоза.
Снятие и установка (Honda Logo)
Примечание: при снятии деталей руководствуйтесь рисунком "Снятие и установка главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя тормозов".
1. Снимите впускной воздуховод.
2. Отсоедините разъем датчика низкого уровня тормозной жидкости.
3. Снимите крышку бвчка тормозной жидкости.
4. Откачайте тормозную жидкость из бачка.
158
Тормозная система
5. Отсоедините трубки тормозной жидкости и установите на них заглушки.
Момент затяжки..............15 Н-м
6. Отверните гайки и снимите главный тормозной цилиндр с вакуумного усилителя тормозов.
Момент затяжки............. 15 Н-м
1 Снимите сальник.
8. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов
1 - вакуумный шланг, 2 - реле, 3 - блок предохранителей.
9. Снимите реле и блок предохранителей вместе с кронштейнами.
10. Снимите шплинт и извлеките ось вилки.
11. Отсоедините вилку от педали тормоза.
12. Отверните гайки и снимите вакуумный усилитель тормозов.
Момент затяжки.............13 Н-м
13. Снимите прокладку.
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- После установки:
- запейте тормозную жидкость в бачок и прокачайте тормозную систему:
- проверьте и, при необходимости, отрегулируйте высоту расположения и свободный ход педали тормоза.
Разборка главного тормозного цилиндра (Honda Сара)
1. Отсоедините тормозной шланг от бачка тормозной жидкости и штуцера главного тормозного цилиндра.
Снятие и установка главного тормозного цилиндра и вакуумного усилн теля тормозов (Honda Сара). 1 - сальник, 2 - вакуумный шланг, 3 - шплиш 4 - вилка, 5 - ось вилки, 6 - гайка, 7 - прокладка, 8 - бачок тормозной жид кости, 9 - разъем датчика низкого уровня тормозной жидкости, 10 - вану умный усилитель тормозов, 11 - регулятор давления, 12 - главный том мозной цилиндр.
1 - бачок тормозной жидкости, 2 -хомут, 3 - штуцер, 4 - главный тормозной цилиндр, 5 - тормозной шланг.
Снятие и установка главного тормозного цилиндра и вакуумного усилк теля тормозов (Honda Logo). 1 - вакуумный шланг, 2 - шплинт, 3 - вилка 4 - ось вилки, 5 - прокладка, 6 - вакуумный усилитель тормозов, 7 - п ный тормозной цилиндр, 8 - регулятор давления, 9 - бачок тормоз жидкости, 10 - разъем датчика низкого уровня тормозной жидкости.
Тормозная система
159
1 - крышка бачка тормозной жидкости, 2 - уплотнение крышки, 3 - поплавок двтчика низкого уровня тормозной жидкости, 4 - фильтр, 5 - бачок тормозной жидкости.
3. Снимите фильтр с бвчка тормозной жидкости.
4 Нажмите на поршень №2 и, удерживая поршень в нажатом состоянии, снимите стопорное кольцо.
5. Отверните винт и снимите штуцер и соединительные втулки.
Примечание: при любом отсоединении штуцера от главного тормозного цилиндра необходимо заменить соединительные втулки на новые.
1 штуцер, 2 - винт, 3 - соединительные втулки, 4 - стопорный штифт.
2. Снимите крышку бачка тормозной жидкости и уплотнение крышки.
Главный тормозной цилиндр. 1 - крышка бачка тормозной жидкости, 2 - уплотнение, 3 - фильтр, 4 - шланг, 5 - винт, 6 - штуцер, 7 - соединительная втулка, 8 - сальник, 9 - столорное кольцо, 10 - поршень №2, 11 - поршень №1, 12 - корпус главного тормозного цилиндра, 13 - стопорный штифт, 14 - бачок тормозной жидкости.
6. Нажмите на поршень №2 и, удерживая поршень в нажатом состоянии, снимите стопорный штифт.
7. Извлеките поршень №2 и поршень №1 из главного тормозного цилиндра.
1 - главный тормозной цилиндр, 2 - лоршень №1, 3 - поршень №2.
Сборка главного тормозного цилиндра (Honda Сара)
1. Смажьте тормозной жидкостью манжеты поршня №1 и установите поршень №1 в главный тормозной цилиндр.
Примечание, перед установкой убедитесь, что клапан перемещается плавно и без заеданий.
2. Смажьте тормозной жидкостью манжеты поршня №2. Нанесите смазку на лоршень №2, как показано на рисунке, и установите поршень №2 в главный тормозной цилиндр
3. Нажимая на поршень №2 совместите проточку в поршне с отверстием стопорного штифта и установите стопорный штифт.
1 - штуцер, 2 - соединительные втулки, 3 - стопорный штифт, 4 - отверстие, 5 - проточка.
160
Тормозная система
4. Установите соединительные втулки и штуцер на главный тормозной цилиндр.
5. Надавите на поршень №2 и удерживая его, установите стопорное кольцо.
6. Оденьте хомуты на шланг. Подсоедините шланг к бачку тормозной жидкости и главному тормозному цилиндру. Совместите метки и затяните хомуты.
1 - бачок тормозной жидкости, 2 - метки, 3 - шланг, 4 - главный тормозной цилиндр.
Разборка главного тормозного цилиндра (Honda Logo) (модели без ABS)
1. Снимите сальник.
2. Нажмите на поршень №2 и, удерживая поршень в нажато/л состоянии, снимите стопорное кольцо.
3. Извлеките поршень №2 и поршень №1 из главного тормозного цилиндра.
Главный тормозной цилиндр (Honda Logo) (модели без ABS). 1 - крыши бачка тормозной жидкости, 2 - уплотнение, 3 - фильтр, 4 - бачок тормо ной жидкости, 5 - винт, 6 - соединительная втулка, 7 - корпус главног тормозного цилиндра, 8 - поршень №1, 9 - поршень №2, 10 - стопорнс кольцо, 11 - сальник.
4. Отверните винт и снимите бачок тормозной жидкости.
5. Снимите крышку бачка тормозной жидкости и уплотнение крышки.
1 - крышка бачка тормозной жидкости, 2 - уплотнение крышки, 3 - поплавок датчика низкого уровня тормозной жидкости, 4 - фильтр, 5 - бачок тормозной жидкости, 6 - соединительные втулки, 7 - главный тормозной цилиндр.
6. Снимите фильтр и соединительн,-втулки с бачка тормозной жидкости.
Примечание: при любом отсоедик нии бачка от главного тормозни цилиндра необходимо заменить а единитепьные втулки на новые.
Сборка главного тормозного цилиндра (Honda Logo) (модели без ABS)
1. Установите уплотнение на крыш бачка тормозной жидкости.
2. Установите фильтр и соединитель ные втулки на бачок тормозной жид. кости.
3. Установите бачок тормозной жмдк сти на главный тормозной цилиндр заверните винт.
Момент затяжки...............3 Н
4. Смажьте тормозной жидкость манжеты поршней №1 и №2, затем у тановите поршни в главный тормози цилиндр.
5. Недавите на поршень №2 и уде? живая его, установите стопори кольцо.
Тормозная система
161
6. Нанесите смазку на сальник и установите его. как показано на рисунке.
7. Отрегулируйте зазор штока главного тормозного цилиндра (см. подраздел 'Ре!улировка зазора штока").
Разборка главного тормозного цилиндра (Honda Logo) {модели с ABS)
1 Снимите сальник.
2 Нажмите на поршень №2 и, удерживая поршень в нажатом состоянии, снимите стопорное кольцо.
3 Отверните винт и снимите бачок тормозной жидкости.
6. Снимите крышку и уплотнение с крышки бачка тормозной жидкости.
J Нажмите на поршень №2 и, удерживая поршень в нажатом состоянии, снимите стопорный штифт.
i. Извлеките направляющую поршня, манжету поршня №2, кольцевое уп-ютнение и поршни из главного тор-лозного цилиндра.
1-поршень №1, 2 - главный тормозной цилиндр, 3 - поршень №2.
Главный тормозной цилиндр (Honda Logo) (модели с ABS). 1 - крышка бачка тормозной жидкости, 2 - уплотнение, 3 - фильтр, 4 - бачок тормозной жидкости, 5 - винт, 6 - соединительная втулка, 7 - стопорный штифт, 8 - корпус главного тормозного цилиндра, 9 - поршень №1, 10 - поршень №2, 11 - стопорное кольцо, 12 - сальник.
1 - крышка, 2 - лоплавок датчика низкого уровня тормозной жидкости, 3 - уплотнение крышки, 4 - фильтр, 5 - бачок тормозной жидкости, 6 - соединительные втулки.
7. Снимите фильтр и соединительные втулки с бачка тормозной жидкости.
Примечание: при любом отсоединении бачка от главного тормозного цилиндра необходимо заменить соединительные втулки на новые
Сборка главного тормозного цилиндра (Honda Logo) (модели с ABS)
1. Установите уплотнение на крышку бачка тормозной жидкости.
2. Установите фильтр и соединительные втулки на бачок тормозной жидкости.
3. Смажьте тормозной жидкостью манжеты поршня №1 и установите поршень №1 в главный тормозной цилиндр.
Примечание: перед установкой убедитесь, что клапан перемещается ппавно и без заеданий.
4. Смажьте тормозной жидкостью манжеты поршня №2 и установите
162
Тормозная система
поршень №2 в главный тормозной цилиндр.
5. Нажимая на поршень №2 совместите проточку в поршне с отверстием стопорного штифта и установите стопорный штифт.
1 - бачок тормозной жидкости, 2 - стопорный штифт, 3 - отверстие, 4 - проточка, 5 - поршень №2.
6. Установите бачок тормозной жидкости на главный тормозной цилиндр.
7. Надавите на поршень №2 и удерживая его, установите стопорное кольцо.
Регулировка зазора штока
1. Установите спецприспособление (А) на главный тормозной цилиндр. Вращая регулировочную гайку (D), установите шток (В) так, чтобы он касался поршня №2 (С) главного тормозного цилиндра.
Примечание, убедитесь, что спецприспособление установлено на главный тормозной цилиндр без зазора (Е).
3. Установите вакуумметр, подсоединив шланги (В и С), как показано на рисунке.
4. Запустите двигатель и подождите, пока двигатель прогреется (вентилятор системы охлаждения должен включиться 2 раза).
5. Регулируя педалью акселератора частоту вращения коленчатого вала двигателя, установите разрежение, показываемое вакуумметром, 66,7 кПа.
6. При помощи щупа (А) измерьте зазор между регулировочной гайкой (В) и корпусом спецприспособления.
Зазор....................О - 0,4 мм
8. Нанесите смазку на сальник и установите его.
9. Отрегулируйте зазор штока главного тормозного цилиндра (см. подраздел "Регулировка зазора штока").
Если зазор между регулировочной гайкой и корпусом спецприспособлвт ния равен 0,4 мм, то зазор между штоком и поршнем №2 равен 0 мм и регулировка не требуется.
Если зазор между регулировочной гайкой и корпусом спецприспособления равен 0 мм, то зазор между штоком и поршнем №2 равен 0,4 мм или более и необходимо произвести регулировку. 7. Отрегулируйте зазор.
а) Отверните контргайку (А) и, вращая регулировочную гайку (С), отрегулируйте зазор.
Примечание:
- Регулировка должна проводиться, когда в вакуумном -усилителе тор мозов создано разражение 66,7 кПг. - Во врамя регулировки удерживайте вилку (В).
2. Не изменяя положение штока, установите спецприспособление (А) на вакуумный усилитель тормозов и заверните гайки.
Момент затяжки.............15 Н-м
б) Затяните контргайку. Момент затяжки...............22 Hi
8. Снимите спецприспособление
Передние тормозные механизмы
Проверка
1. Подготовка:
а) Поддомкратьте переднюю часть а томобиля и установите ее на псдсташ б) Снимите передние колеса.
2. Проверьте осевое биение тормоз, него диска.
а) Закрепите тормозной диск, уст» новив шайбы и затянув гайки кре ления колеса.
б) Установите стрелочный индикатл
в) Вращая тормозной диск, измерь! осевое биение диска на расстоян 10 мм от края тормозного диска.
Максимальное осевое биение..............0,11
Если биение диска не соответствие норме, проверьте предварительн натяг подшипника ступицы и сам пс шипник. При необходимости отрегуь-руйте предварительный натяг.
Если предварительный натяг и п шипник ступицы в норме, замени тормозной диск.
3. Проверьте толщину и равномс ность износа тормозного диска.
а) Очистите поверхность тормезю диска, контактирующую с тори ными колодками.
Тормозная система
163
толщина.
в) Вычтите из максимальной измеренной величины минимальную.
Максимальная разница измерений........0,015 мм
Если тормозной диск изношен неравномерно (разница измерений превышает максимально допустимую величину), проточите или замените тормозной диск. Если толщина тормозного диска меньше минимально допустимой, замените тормозной диск.
4 Проверьте толщину накладок тормозных колодок.
а) Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на подставки.
6) Снимите передние колёса.
в) Отверните болт и поднимите суппорт вверх.
е) Замените тормозные колодки комплектом (правая и левая сторона одновременно), если хоть одна из накладок колодки имеет минимальную или меньшую толщину
г) Снимите прокладки и тормозные колодки.
Honda Logo (выпуска с 11.1998 г.) и Honda Сара. 1 - внутренняя прокладка "В'', 2 - внутренняя проклед-ка "А", 3 - внутренняя тормозная колодка, 4 - внешняя тормозная колодка, 5 - внешняя прокладка.
19 мм
6) При помощи микрометра измерьте толщину тормозного диска на расстоянии приблизительно 10 мм от края диска через каждые 45°.
Номинальная толщина.................21 мм
Honda Logo (выпуска до 11.1998 г.). 1 - внутренняя тормозная колодка, 2 - внешняя тормозная колодка.
4 Снимите прокладки и тормозные колодки.
д) Проверьте толщину накладок тормозных колодок.
Стандартная толщина:
Замена тормозных колодок
1. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на подставки.
2. Снимите передние колёса.
3. Отверните болт и поднимите суппорт вверх.
Honda Logo (выпуска с 11.1998 г.) и Honda Сара. 1 - внутренняя прокладка "В’', 2 - внутренняя прокледка "А", 3 - внутренняя тормозная колодка, 4 - внешняя тормозная колодка, 5 - внешняя прокладка.
Honda Logo (выпуска с 11.1998 г.) и
Honda Сара...................9,0 мм
Honda Logo (выпуска до 11.1998 г.)......9,5 мм
Минимальная толщина........1,6 мм
Honda Logo (выпуска до 11.1998 г.). 1 - внутренняя тормозная колодка, 2 - внешняя тормозная колодка.
5. Снимите удерживающие пластинчатые вкладыши.
Удерживающий пластинчатый вкладыш
Скоба суппорта
6. Очистите скобу суппорта от грязи и посторонних предметов.
7. Нанесите смазку на поверхности пластинчатого вкладыша контактирующие со скобой суппорта и установите пластинчатый вкладыш
164
Тормозная система
8. Нанесите специальную смазку для тормозных механизмов на поверхности тормозных колодок, прокладки и суппорта, показанные на рисунке.
Honda Logo (выпуска до 11.1998 г.).
9. Установите тормозные колодки и прокладки.
Примечание: индикатор износа тормозных колодок на внутренней колодке должен находиться сверху.
10. Утопите поршень в цилиндр суппорта-
11. Опустите суппорт на место и, удерживая ключом направляющий палец, заверните болт.
Момент затяжки....................... 23 Н-м 12. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршень прижался к тормозной колодке.
13. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и, при необходимости, долейте жидкость.
14. Убедитесь в отсутствии утечек тормозной жидкости и, что тормозные шланги не трутся о другие детали.
3. Извлеките пыльник и уплотняющую манжету из тормозного цилиндра.
Суппорт
Снятие
1. Отверните перепускной болт и отсоедините тормозной шланг от суппорта. Снимите уплотнительные шайбы.
2. Удерживая ключом направляющий палец, отверните болты крепления суппорта.
3. Снимите тормозной суппорт.
4. Снимите направляющие пальцы и пыльники.
Разборка
1- (Honda Logo (выпуска до 11.1998 г.)) Снимите пружину.
2. Установите деревянный брусок во внутреннюю часть суппорта. Для выдавливания поршня подайте сжатый воздух через входное отверстие цилиндра.
Внимание: для предотвращения неожиданного выскакивания поршня из цилиндра сжатый воздух в цилиндр подавайте осторожно.
Сборка
1. Нанесите специальную силиконовую смазку для тормозных механизмов на новую уплотняющую манжету (А) и установите манжету в канавку цилиндра суппорта (В), как показано на рисунке
2. Нанесите специальную не повреждающую резину смазку на новый пыльник (С) и установите его в цилиндр суппорта (В), как показано на рисунке.
3. Смажьте внутреннюю поверхность тормозного цилиндра тормозной жидкостью и установите поршень.
Примечание: пыльник должен попасть в канавку поршня.
Тормозная система
165
Тормозной суппорт (Honda Logo (выпуска с 11.1998 г.) и Honda Сара). 1 - тормозная колодка, 2 - направляющий палец ’’В”, 3 - пыльник, 4 - скоба суппорта, 5 - удерживающий пластинчатый вкладыш, 6 - направляющий палец "А”, 7 - пыльник, 8 - поршень, 9 - уплотняющая манжета, 10 - суппорт, 11 - наружная прокладка, 12 - внутренняя прокладка "А", 13 - внутренняя прокладка "В".
Тормозной суппорт (Honda Logo (выпуска до 11.1998 г.)).
1 - тормозная колодка,
2 - направляющий палец ’'В'’,
3 - пыльник,
4 - скоба суппорта,
5 - удерживающий пластинчатый вкладыш,
6 - направляющий палец "А”,
7 - пыльник,
8 - поршень,
9 - уплотняющая манжета,
10 - суппорт,
11 - пружина.
166
Тормозная система
Сборка
1. Нанесите специальную силиконовую смазку для тормозных механизмов на новую уплотняющую манжету (А) и установите манжету в канавку цилиндра суппорта (В), как показано на рисунке.
2. Нанесите специальную не повреждающую резину смазку на новый пыльник (С) и установите его в цилиндр суппорта (В), как показано на рисунке.
3. Смажьте внутреннюю поверхность тормозного цилиндра тормозной жидкостью и установите поршень.
Примечание: пыльник должен попасть в канавку поршня.
4. (Honda Logo) Установите пружину.
2. Установите тормозные колодки (процедура установки описана в подразделе "Замена тормозных колодок").
3. Установите тормозной суппорт (А). Удерживая ключом направляющий палец (В), заверните болты.
Момент затяжки.............23 Н м
4. Подсоедините тормозной шланг к суппорту (С), установите шайбы (D) и заверните перепускной болт.
Момент затяжки...........34 Н-м
5. Прокачайте тормозную систему (см. раздел "Прокачка тормозной системы").
Задние барабанные тормозные механизмы Проверка
1. Проверка толщины накладок тормозных колодок.
а) Снимите тормозные барабаны.
б) Проверьте толщину накладок тормозных колодок.
Номинальная толщина:
Honda Сара................4,0 мм
Honda Logo................4,3 мм
Минимальная толщина накладки: Honda Сара..................2,0 мм
Honda Logo................1,0 мм
Установка
1. Нанесите смазку на пыльник (В), направляющий палец (А) и отверстие суппорта (С) Установите пыльник и направляющий палец.
При необходимости замените тормозные колодки.
Примечание: заменяйте тормозные колодки комплектом (правая и левая сторона одновременно), если хоть одна из накладок колодки имеет минимальную или меныиую толщину.
2. Проверка тормозного барабана.
а) Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана.
Номинальный диаметр:
Honda Сара................ 200 мм
Honda Logo.................180 мм
Максимально допустимый диаметр: Honda Сара..................201 мм
Honda Logo.................181 мм
б) Проверьте внутреннюю поверх-! ность барабана на отсутствие тре-j щин, неровностей и неравномерный износ поверхности.
в) Если необходимо отремонтируйте или замените барабан. Ремонту подлежат барабаны, имеющие толь-J ко незначительные дефекты.
г) При ремонте или замене барабана проверьте плотность прилегание тормозных колодок. Нанесите мел2 на рабочую поверхность барабанам проверьте плотность прилегания колодок.
Внимание: удалите мел с поверхности барабана и колодок после лро| верки.
Замена тормозных колодок (Honda Logo (выпуска с 11.1998 г.) и Honda Сара) 1. Поддомкратьте и установите подставки заднюю часть автомобиля. 2. Снимите задние колеса.
3. Опустите рычаг стояночного тор» за и снимите тормозной барабан, i
Тормозная система
167
4. Нажмите на пружинный фиксатор (В) и поверните штифт (А). Снимите пружинный фиксатор.
С
6 Снимите переднюю тормозную колодку (В) с верхней возвратной пружиной (С). Снимите с передней колодки пружины и рычаги.
7 Отсоедините трос привода стояночного тормоза от рычага (Е) привода стояночного тормоза. Снимите заднюю тормозную колодку (D) с рычагом привода стояночного тормоза.
8. Снимите фиксатор (А), шайбу (В) и штифт (С), затем отсоедините рычаг (D) привода стояночного тормоза от задней тормозной колодки (Е).
9. Замените тормозные колодки.
Ю. Установите рычаг (В) привода стояночного тормоза на новую тормозную колодку (С), установите штифт А) и шайбу (D). Установите новый фиксатор (Е) и зажмите его при помощи пассатижей.
11. Подсоедините трос привода стояночного тормоза к рычагу привода стояночного тормоза.
12. Установите регулировочные рычаги ’А" и ”В" на регулировочный болт (С).
5 Снимите нижнюю возвратную пружину (А) и тормозные колодки в сборе.
с//?
G-U Я4
E
13. Установите верхнюю возвратную пружину (D) и регулятор в сборе. Установите регулировочный рычаг (Е) и регулировочную пружину (F) на переднюю тормозную колодку (G).
14. Установите пружинный фиксатор (В) на штифт (А). Нажмите на фиксатор и поверните штифт.
15. Установите нижнюю возвратную пружину.
16. Нанесите специальную смазку для тормозных механизмов на поверхности, указанные на рисунке.
17. Нанесите специальную смазку для тормозных механизмов в места, указанные на рисунке.
Внимание:
- Удалите излишнюю смазку;
- Не допускайте попадания смазки на накладки тормозных колодок
ф подвижные части;
l • задняя кромка тормозной колодки.
18 Установите тормозной барабан и колесо.
19. Прокачайте тормозную систему (см. раздел "Прокачка тормозной системы").
20. Нажмите на педаль тормоза несколько раз.
21. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте, ход рычага стояночного тормоза.
Замена тормозных колодок (Honda Logo (выпуска до 11.1998 г.))
1. Поддомкратьте и установите на подставки заднюю часть автомобиля.
2. Снимите задние колеса.
3. Опустите рычаг стояночного тормоза и снимите тормозной барабан.
4. Перед снятием колодок установите шлицевую отвертку в регулировочный рычаг, как показано на рисунке.
5. Снимите верхнюю и нижнюю возвратные пружины.
6. Нажмите на пружинный фиксатор (В) и поверните штифт (А). Снимите пружинный фиксатор.
7. Отсоедините трос (А) привода стояночного тормоза от рычага (В) привода стояночного тормоза.
8. Снимите тормозные колодки (С) с тормозного щита.
168
Тормозная система
9. Снимите антискрапную пружину (D) и регулировочный рычаг (Е).
10. Снимите фиксатор (А) и снимите рычаг (В) привода стояночного тормоза с задней тормозной колодки (С).
11. Замените тормозные колодки на новые.
12. Установите рычаг привода стояночного тормоза на новую тормозную колодку и установите фиксатор.
13. Нанесите специальную смазку для тормозных механизмов на поверхности, указанные на рисунке.
1 - регулировочный рычаг, 2 - анти-скрипная пружина, 3 - рычаг привода стояночного тормоза, 4 - тормозная колодка, 5 - трос привода стояночного тормоза.
17. Перед установкой верхней и нижней возвратных пружин установите шлицевую отвертку, как показано на рисунке.
14. Установите регулировочный рычаг на тормозные колодки, установите ан-тискрипную пружину.
15. Установите тормозные колодки на тормозной щит и подсоедините трос привода стояночного тормоза к рычагу привода стояночного тормоза.
Снятие и установка задних барабанных тормозных механизмов (Honda Logo (выпуска с 11.1998 г.) и Honda Сара). 1 - штифт, 2 - рабочий тормозной цилиндр, 3 - рычаг привода стояночного тормоза, 4 - верхняя возвратная пружина, 5 - нижняя возвратная пружина, 6 - пружинный фиксатор, 7 - тормозной барабан, 8 - регулировочный рычаг, 9 - регулировочная пружина, 10 - тормозная колодка, 11 - регулировочный болт, 12 - рычаг ”В” регулятора, 13 - рычаг "А" регулятора.
16. Установите пружинный фиксатор (В) на штифт (А). Нажмите на фиксатор и поверните штифт.
18. Установите верхнюю и нижнюю возвратные пружины.
19. Установите тормозной барабан и колесо.
20. Прокачайте тормозную систему (см раздел "Прокачка тормозной системы").
21. Нажмите на педаль тормоза несколько раз.
22. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте, ход рычага стояночного тормоза.
Снятие и установка
Снятие и установку деталей производите руководствуясь сборочным рисунком "Снятие и установка задних барабанных тормозных механизмов".
Тормозная система
169
Разборка и сборка рабочего тормозного цилиндра
Снятие и установку детвлей производите руководствуясь сборочным рисунком "Рвбочий тормозной цилиндр".
Стояночный тормоз
Проверка хода рычага стояночного тормоза
Вытяните рычаг стояночного тормоза с усилием 196 Н. Считайте слышимые щелчки.
Ход рычага:
Honda Сара......6-9 щелчков
Honda Logo.....7-10 щелчков
Если ход рычага не соответствует установленной норме, проверьте толщину накладок колодок стояночного тормоза.
При необходимости отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза.
Регулировка хода рычага стояночного тормоза
1 Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на подставки.
2. Снимите заднюю часть центральной консоли.
3. Вытяните рычаг стояночного тормоза на один щелчок.
4. Затягивайте регулировочную гайку до тех пор, пока задние колеса станут слегка подтормаживать.
5. Полностью опустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что задние колеса вращаются легко и не подтормаживаются. При необходимости повторите регулировку.
6 Проверьте ход рычага стояночного тормоза.
7. Установите заднюю часть центральной консоли.
Тросы стояночного тормоза
Снятие и установку тросов производите руководствуясь, сборочным рисунком "Снятие и установка тросов стоя-ючного тормоза"
Снятие и установка задних барабанных тормозных механизмов (Honda Logo (выпуска до 11.1998 г.)). 1 - штифт, 2 - рабочий тормозной цилиндр, 3 - пружина, 4 - антискрапная пружина, 5 - рычаг привода стояночного тормоза, 6 - верхняя возвратная пружина, 7 - тормозной барабан, 8 - нижняя возвратная пружина, 9 - пружинный фиксатор, 10 - тормозная колодка, 11 - регулировочный рычаг.
Рабочий тормозной цилиндр. 1 - пыльник, 2 - поршень, 3 - штуцер прокачки, 4 - колпачок штуцера прокачки, 5 - манжета поршня, 6 - корпус цилиндра, 7 - пружина.
Снятие и установка тросов стояночного тормоза. 1 - рычаг стояночного тормоза, 2 - трос привода стояночного тормоза, 3 - фиксатор троса, 4 - уравнитель, 5 - регулировочная гайка, 6 - датчик включения стояночного тормоза.
170
Тормозная система
Антиблокировочная система тормозов (ABS) Описание системы
диагностики
Электронный блок управления имеет систему защиты от сбоев, которая может определить неисправность в системе. Когда обнвружена неисправность, электронный блок управления отключает систему ABS, а на комбинации приборов загорается индикатор "ABS".
Honda Logo.
Считывание кодов неисправностей
1. При выключенном зажигании подсоедините спецприспособление к сервисному разъему, расположенному под панелью приборов.
разъем диагностическ11й
2. Включите зажигание.
3. После включения зажигания индикатор системы ABS загорится нв 2 секунды, затем погаснет на 2 секунды, после чего начнется вывод кодов неисправностей.
Honda Сара.
Honda Сара.
Расположение элементов системы ABS. 1 - модулятор давления и блок управления системы ABS, 2 - блок реле, 3 - блок предохранителей, 4 - датчик частоты вращения заднего правого колеса, 5 - датчик частоты вращения заднего левого колеса, 6 - датчик частоты вращения переднего левого колеса, 7 - сервисный разъем, 8 - датчик частоты вращения переднего правого колеса.
4. Считайте коды неисправностей по вспышкам индикатора "ABS”.
Примечание:
- Код неисправности состоит из двух цифр: первая цифра определяется по серии длительных вспышек, а вторая цифра по серии коротких вспышек.
- Между кодами неисправностей следует пауза в 3,6 секунды.
- Коды неисправностей выводятся в порядке возрастания их номеров.
- После вывода последнего кода неисправности вывод кодов начинается с начала.
Индикатор горит
Индикатор не горит
Код 12
Зажигание сек включено
2 3.6 сек
-JL-0 3 сек
5. Выключите зажигание и снимите спецприспособление.
Стирание кодов неисправностей
1 Подсоедините спецприспособление к сервисному разъему, расположенному под панелью приборов.
2. Нажмите на педаль тормоза и, удерживая ее, включите зажигание.
3. Отпустите педаль тормоза, когда индикатор "ABS" погаснет.
4. Нажмите на педаль тормоза, когда индикатор "ABS" загорится.
5. Отпустите педапь тормоза, когда индикатор "ABS" погаснет.
6. Через 5 секунд индикатор должен мигнуть 2 раза; что свидетельствует о стирании кодов неисправностей.
Если индикатор не мигнул два раза повторите процедуру стирания коде сначала.
Таблица. Коды неисправностей системы ABS
Код неисправности Неисправность Возможное место неисправности
11 Обрыв или короткое замыквние в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса - Датчик частоты вращения колеса; - Ротор датчика частоты вращения колеса; - Проводка. —
12 Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты вращения переднего правого колеса
13 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса
14 Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты вращения переднего левого колеса
Тормозная система 171
Таблица. Коды неисправностей системы ABS (продолжение). __________________
Код неисправности Неисправность Возможное место неисправности
15 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения зеднего правого колеса - Датчик частоты вращения колеса; - Ротор датчика частоты вращения колеса; - Проводка.
16 Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты вращения заднего правого колеса
17 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса
18 Неверный сигнал (искажение сигнала или внезапное изменение сигнала) датчика частоты вращения заднего левого колеса
31 Неисправность электромагнитного клапана модулятора дааления - Электромагнитный клапан; - Блок управления системы ABS; - Проводка.
32
33
34
35
36
37
38
51 Блокировка электродвигателя насоса системы ABS - Предохранитель "ABS Motor (40А)" в блоке реле; - Модулятор давления; - Блок управления системы ABS; - Проводка.
52 Электродвигатель насоса системы ABS не включается - Электродвигатель насоса системы ABS; - Блок управления системы ABS; - Предохранитель "ABS Motor (40А)" в блоке реле; - Проводка.
53 Электродвигатель насоса системы ABS не выключается (постоянно работает) - Электродвигатель насоса системы ABS; - Блок управления системы ABS.
54 Неисправность главного реле системы ABS - Модулятор давления; - Блок управления системы ABS; - Проводка.
61 Низкое / высокое напряжение питания - Источник питания; - Проводка.
81 Неисправность блока управления системы ABS - Блок управления системы ABS
Модулятор давления и блок управления системы ABS
Проверка
1. При помощи вольтметра проверьте напряжение на выводах разъема блока управления системы ABS.
2. Сравните измеренные значения с приведенными в таблице "Напряжение на выводах блока управления системы ABS". При необходимости отремонтируйте или замените неисправный элемент.
172__________________________Тормозная система
Таблица. Напряжение на выводах блока управления системы ABS.
9 +В1 в GND1 7 DLC 6 RLO 5 RL1 4 IG2 2 FLO 1 FL1
15 WALP 14 SCS
25 +В2 24 GND2
23 RR1 22 RRD 20 FRO 19 FR1 18 STOP
Вывод Цвет провода Сигнал Выводы ДЛЯ проверки Датчик или элемент Условия проверки Напряжение, В
5 Sb RL1 5-6 Датчик частоты вращения заднего левого колеса Заднее левое колесо вращается с частотой 1 об/сек 0,053 В или более (АС) 0.15 р-р (OSC)
6 Gr RLO 5-6 Датчик частоты вращения заднего левого колеса Заднее левое колесо вращается с частотой 1 об/сек 0,053 В или более (АС) 0,15 р-р (OSC)
7 Sb DLC - Диагностический разъем -
8 В GND1 - Масса - -
9 Wl +B1 9-GND Цепь питания Постоянно 10-14 В
14 Br SCS - Сервисный разъем - -
15 BI/R WALP 15-GND Индикатор "ABS" Индикатор "ABS" горит 4-6 d
Индикатор "ABS" не горит Менее 0,3 В
18 G/W STOP 18-GND Выключатель стоп-сигналов Педаль тормоза нажата 10-14 В
Педаль тормоза не нажата Менее 0,3 В
19 G/B FR1 19-20 Датчик частоты вращения переднего правого колеса Переднее правое колесо вращается с частотой 1 об/сек 0,053 В или более (АС) 0,15 р-р (OSC)
20 G FRO 19-20 Датчик частоты вращения переднего правого колеса Переднее правое колесо вращается с частотой 1 об/сек 0,053 В или более (АС) 0,15 р-р (OSC)
22 Bl/Y RRO 22-23 Датчик частоты вращения заднего правого колеса Заднее правое колесо вращается с частотой 1 об/сек 0,053 В или более (АС) 0,15 р-р (CSC)
23 G/Y RR1 22-23 Датчик частоты вращения заднего правого колеса Заднее правое колесо вращается с частотой 1 об/сек 0,053 В или более (АС) 0,15 р-р (OSC)
24 В GND2 - Масса - -
25 W/G +B2 25 - GND Цепь питания Постоянно 10-14 В
Примечание:
АС - измерения производить в ражиме переменного тока; OS С - измерения проводить осциллографом.
Снятие и установка
Примечание: при снятии и установке модулятора давления и блока управления системы ABS руководствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и установка модулятора давления и блока управления системы ABS".
1. Поднимите фиксатор разъема вверх и отсоедините разъем от модулятора давления.
2. Отверните гайки и отсоедините трубки от модулятора давления.
Момент затяжки........................ 15 Н м 3. Отверните два болта "TORX" и снимите модулятор давления и блок управления системы ABS.
Момент затяжки................10 Н м
Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию.
Датчик частоты вращения колеса
Проверка
1. Снимите колесо и проверьте датчик частоты вращения и ротор датчика на отсутствие повреждений. При необходимости замените датчик и/или ротор датчика.
2. Проверьте зазор между датчиком частоты вращения колеса и ротором датчика, как показано на рисунке.
При необходимости отрегулируйте зазор.
Номинальный зазор.....0.4- 1.0 мц
Передние колеса.
Тормозная система
173
Если зазор не соответствует норме, проверьте правильность установки датчика и отсутствие погнутостей рычагов подвески.
Снятие и установка
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите колесо.
2. Снимайте датчики частоты вращения, руководствуясь рисунками "Снятие и установка датчика частоты вращения колеса".
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- При установке переднего датчика частоты вращения колеса убедитесь, что проводка шланга не тратся о тормозной шланг и поворотный кулак.
Снятие и установка модулятора давления. 1 - трубка контура переднего левого колеса, 2 - трубка контура №2 главного тормозного цилиндра, 3-трубка контура заднего правого колеса, 4 - трубка контура №1 главного тормозного цилиндра, 5 - фиксатор, 6 - разъем модулятора давления и блока управления системы ABS, 7 - трубка контура переднего правого колеса, 8 - трубка контура заднего левого колеса, 9 - модулятор давления и блок управления системы ABS.
Снятие и установка датчика частоты вращения колеса. 1 - разъем, 2 - болт, 3 - датчик частоты вращения колеса, 4-тормозной шланг, 5 - поворотный кулак.
174______________________Тормозная система
Основные технические данные тормозной системы
Спецификации
Тормозная жидкость DOT-Зили DOT-4
Педаль тормоза Высота расположения, мм Honda Сара 218
Honda Logo 175
Запас хода, мм Honda Сара He менее 151
Honda Logo He менее 98
Свободный ход, мм 1 -5
Зазор между выключателем стоп-сигналов и педалью тормоза, мм 0,3
Ход рычага стояночного тормоза Honda Сара 6-9 щелчков
Honda Logo 7-10 щелчков
Зазор шток - поршень главного тормозного цилиндра, мм 0,2±0,2
Тормозные диски передних колес Толщина диска, мм Номинальная 21,0
Минимально допустимая 19,0
Максимально допустимое биение, мм 0,1
Максимально допустимое отклонение от параллельности, мм 0,015
Тормозные барабаны задних колес Диаметр тормозного барабана, мм Honda Сара Номинальный 200
Максимально допустимый 201
Honda Logo Номинальный 180
Максимально допустимый 181
Тормозные колодки Толщина накладок передних колодок, мм Honda Logo (выпуска с 11.1998), Honda Сара Номинальная 9,0
Минимально допустимая 1.6
Honda Logo (выпуска до 11.1998) Номинальная 9,5
Минимально допустимая 1.6
Толщина задних колодок, мм Honda Сара Номинальная 4.0
Минимально допустимая 2,0
Honda Logo Номинальная 4,3
Минимально допустимая 1,0
Номинальный зазор между датчиком частоты вращения колеса и ротором, мм 0,4 -1.0
Моменты затяжки резьбовых соединений
Гайки крепления тормозных трубок к главному тормозному цилиндру 15 Н-м
Штуцер прокачки заднего суппорта 7 Н-м
Гайки крепления вакуумного усилителя тормозов 13 Н-м
Болты крепления переднего суппорта 23 Н-м
Перепускной болт переднего суппорта 34 Н-м
Болты крепления рабочего тормозного цилиндра 9-11 Н-м
Болты крепления кронштейна модулятора давления 22 Н-м
Болты крепления датчика частоты вращения пераднего колеса 22 Н-м
Штуцер прокачки переднего суппорта 9 Н-м
Гайки крепления главного тормозного цилиндра 15 Н-м
Винт крепления бачка тормозной жидкости ЮНм
Болты крепления скобы суппорта 108 Н-м
Болты крепления тормозного щита 64 Нм
Болты крепления модулятора давления 10 Н-м
Гайки крепления трубок к модулятору давления ЮНм
Болты крепления датчика частоты вращения заднего колеса ЮНм
175
Кузов
Кузов (Honda Сара)
Передний бампер
Снятие и установка
Внимание:
- Не снимайте передний бампер в одиночку, он может упасть и травмировать Вас.
- При снятии и установке переднего бампера будьте осторожны, не поцарапайте сам бампер и окрашенные поверхности кузова.
- Чтобы не поврадить руки, работайте в перчатках.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отверните винты и отсоедините фиксаторы, затем снимите передний бампер.
3. При снятии переднего бампера руководствуйтесь сборочным рисунком "Передний бампер".
4. Отверните болты и снимите усилители переднего бампера. Моменты затяжки указаны на рисунке.
1 - усилитель, 2 - верхний усилитель.
5. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Задний бампер
Снятие и установка
Внимание:
- Не снимайте задний бампер в одиночку, он может упасть и травмировать Вас.
- При снятии и установке заднего бампера будьте осторожны, не поцарапайте сам бампер и окрашенные поверхности кузова.
- Чтобы не повредить руки, работайте в перчатках.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отверните болты, винты и отсоедините фиксаторы, затем снимите задний бампер.
3. При снятии заднего бампера руководствуйтесь сборочным рисунком "Задний бампер". Снятие проводите в последовательности, указанной на рисунке. Моменты затяжки болтов крепления деталей указаны на рисунке.
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Решетка радиатора
Снятие и установка
1 (Модели с 2000 г.) Снимите передний бампер (см. раздел "Передний бампер").
2 . Отсоедините фиксаторы, затем потяните решетку радиатора на себя и снимите ее с переднего бампера, как показано на рисунке.
Модели до 2000 г.
1 - передний бампер, 2 - решетка радиатора, 3 - зажим, 4 - фиксатор.
Передний бампер. 1 - верхний усилитель, 2 - зажим, 3-передний бампер.
Задний бампер. 1 - боковая проставка, 2 - зажим, 3 - задний бампер.
176
Кузов (Honda Сара)
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Капот
Регулировка горизонтального зазора
Ослабьте болты крепления петель к кузову и отрегулируйте зазор. После регулировки затяните болты крепления.
Момент затяжки...........10 Н -м
Регулировка вертикальных зазоров
Отрегулируйте высоту переднего крея капота, поворачивая подушки, как показано на рисунке "Регулировка капота".
Регулировка положения замка капота
1. Ослабьте болты крапления замка капота и отрегулируйте положение замка по вертикали и горизонтали, как показано на рисунке "Регулировка капота". После регулировки затяните болты крепления.
Момент затяжки............10 Н-м
2. После регулировки нанесите смазку в места, указанные на рисунке стрелками.
Снятие и установка
Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию.
Уплотнитель капота
При помощи съемника отсоедините фиксаторы "А", затем снимите уплотнитель капота.
Трос привода замка капота
1. Снимите передний бампер (см. раздел "Передний бампер").
2. Снимите передний правый подкрылок (см. раздел "Переднее крыло").
3. Снимите переднюю боковую отделку салона с правой стороны (см. раздел "Внутренняя отделка салона").
i со
4. Отсоедините трос привода замка капота от замка и от рычага привода замка капота.
5. При помощи съемника отсоедините фиксаторы. Снимите втулку, затем снимите трос привода замка капота.
6. При снятии троса руководствуйтесь сборочным рисунком "Трос привода замка капота".
Рычаг привода замка капота
1. Снимите переднюю боковую отделку салона с правой стороны (см. раздел "Внутренняя отделка салона").
2. Отверните болты и снимите рычаг привода замка капота.
Момент затяжки...............10 Н-м
3. Отсоедините трос привода замка капота от рычага.
Кузов (Honda Сара)
177
Замок капота
1 . Снимите передний бампер (см. раздел "Передний бампер").
2 Отверните болты, затем снимите замок капота.
Момент затяжки............10 Н -м
3 Отсоедините трос привода замка капота от замка.
Правая сторона.
4 Перад установкой отрегулируйте положение замка капота и нанесите смазку в места, указанные на рисунке стрелками.
Капот
1. Отсоедините шланг омывателя лобового стекла от жиклеров, затем снимите шланг с капота.
2. Отверните болты крепления капота к петлям и снимите капот.
Момент затяжки................ЮНм
3. При снятии капота руководствуйтесь сборочным рисунком "Снятие и установка капота".
4. При установке отрегулируйте положение капота.
Переднее крыло
Снятие и установка переднего подкрылка
Внимание: при снятии и установке переднего подкрылка будьте осторожны. не поцарапайте окрашенные поверхности кузова.
1. Отсоедините фиксаторы "А" и снимите брызговики, как показано на рисунке.
2. Отверните винты и отсоедините фиксаторы, затем снимите передний подкрылок.
Подкрылок
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Трос привода замка капота. 1 - трос привода замка капота, 2 - замок капота, 3 - рычаг привода замка капота, 4 - втулка.
Снятие и установка капота. 1 - капот, 2 - жиклер, 3 - фиксатор, 4 - шланг омывателя лобового стекла.
178
Кузов (Honda Сара)
Передняя дверь
Регулировка
Внимание: сравните, одинаковы ли зазоры между передней и задней боковой дверьми и нижними краями дверей и кузовом.
1. Перед регулировкой дверей установите автомобиль на ровную поверхность.
2. Опустите стекло двери.
3. Регулировка дверей.
а) Подставьте под открытую дверь домкрат, предварительно положив на него полотенце или другую ткань, чтобы не повредить окрашенные поверхности двери.
б) Слегка ослабьте болты крепления петель двери. Затем отрегулируйте вертикальное и горизонтальное положение двери, перемещая дверь вверх/вниз или влево/вправо
в) Затяните болты после регулировки.
Момент затяжки............28 Н м
1 - домкрат, 2 - ткань, 3 - дверь, 4 - петля, 5 - болт.
3. При помощи плоской отвертки отсоедините фиксаторы в порядке, указанном на рисунке, затем снимите отделку подлокотника двери.
4. Отрегулируйте высоту выступания двери относительно кузова, поворачивая подушки, как показано на рисунке.
6. Снимите отделку динамика и отве, ните винты.
5. Нанесите смазку в места, указанные на рисунке стрелками.
6. Проверьте на герметичность.
7. При необходимости отрегулируйте положение скобы замка двери.
а) Ослабьте винты крепления скобы замка двери.
б) Отрегулируйте положение скобы, постукивая по ней молотком с пластиковым бойком.
в) Затяните винты после регулировки.
Момент затяжки............18 Нм
Снятие и установка
Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию.
Отделочная панель передней двери 1. Отверните винт и отсоедините зажимы, затем снимите внутреннюю ручку двери. Отсоедините тягу от ручки.
2. (Со стороны пассажира) Отсоедините разъем от переключателя панели управления стеклоподъемником.
Примечание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой
4. (Со стороны водителя) Отсоедините разъемы и снимите панель управления стеклоподъемниками.
1 - разъем, 2 - зажим, 3 - панель управления стеклоподъемниками.
5. Отверните винты.
Кузов (Honda Сара)
179
7 Снимите отделочную панель передней двери.
а) При помощи съемника отсоедините фиксаторы.
б) Снимите отделочную панель передней двери, как показано на рисунке.
в) Отсоедините разъем от динамика.
6. Отсоедините фиксатор и снимите цилиндр замка
Внешняя ручка передней двери
1 Полностью поднимите стекло двери.
2. Снимите отделочную панель передней двери и крышку технологического отверстия.
3. Отсоедините тягу от цилиндра замка и отверните болты.
Момент затяжки.............10 Н м
10 Нм
4. Потяните внешнюю ручку на себя и при помощи плоскогубец отсоедините тягу.
Внимание: чтобы облегчить последующую сборку, обратите внимание на расстояние "А" выступа тяги внешней ручки относительно самой ручки в месте их соединения, перед тем как разъединять их.
4. Отсоедините тягу внутренней ручки двери от замка двери затем снимите тягу.
5. Замените втулку внешней ручки.
5. Отверните винты и отсоедините разъемы, затем осторожно вытащите замок двери через технологическое отверстие.
Момент затяжки................6 Н-м
Замок передней двери
1. Полностью поднимите стекло двери.
2. Снимите внешнюю ручку передней двери.
3. Отогните направляющую, затем отверните болт и снимите нижнюю направляющую стекла двери, как показано на рисунке.
Момент затяжки.........................8 Н м
Стекло передней двери
1. Снимите нижнюю направляющую стекла двери.
2. Поднимите стекло двери так, чтобы были видны болты крепления стекла через технологическое отверстие. Придерживая стекло, ослабьте болты, затем отсоедините стекло от направляющей механизма стеклоподъемника.
Момент затяжки.............10 Н-м
1 - стекло двери, 2 - направляющая механизма стеклоподъемника, 3 - механизм стеклоподъемника.
180
Кузов (Honda Сара)
3 Осторожно вытащите стекло двери, как показано на рисунке.
Внимание: при снятии и установке стекла передней двери будьте осторожны, не уроните стекло внутрь двери.
Стекло
4. После установки отрегулируйте положение стекла двери.
Механизм стеклоподъемника передней двери
1. Снимите отделочную панель передней двери и крышку технологического отверстия.
2. Отсоедините стекло от направляющей механизма стеклоподъемника.
3. Полностью поднимите стекло, придерживая его руками.
4. Отсоедините разъем.
5 Отверните болты ”В" и ослабьте болты "А", затем вытащите механизм стеклоподъемника.
Момент затяжки...............8 Н м
I 8 Нм
1 - разъем, 2 - направляющая, 3 - механизм стеклоподъемника.
6. Пометьте место зацепления шестерни, как показано на рисунке.
в) Затяните болты после регулировки.
Момент затяжки.............28 Нм
7. Отверните бопты и отсоедините электропривод от механизма стеклоподъемника.
Момент затяжки...............7 Нм
8. Перед установкой нанесите смазку на механизм стеклоподъемника, как показано на рисунке
4. Отрегулируйте высоту выступания двери относительно кузова, поворачивая подушки, как показано на рисунке
1 - домкрат, 2 - ткань, 3 - дверь, 4 - петля, 5 - болт.
9. После установки отрегулируйте положение стекла двери.
Разборка и сборка
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. При разборке передней двери руководствуйтесь сборочным рисунком "Разборка и сборка передней двери"
3. Сборка производится в порядке, обратном разборке.
Задняя боковая дверь
Регулировка
Внимание: сравните, одинаковы пи зазоры между перадней и задней боковой дверьми и нижними краями дверей и кузовом.
1. Перед регулировкой дверей установите автомобиль на ровную поверхность.
2. Опустите стекло двери.
3. Регулировка дверей.
а) Подставьте под открытую дверь домкрат, предварительно положив на него полотенце или другую ткань, чтобы не повредить окрашенные поверхности двери.
б) Слегка ослабьте болты крепления петель двери. Затем отрегулируйте вертикальное и горизонтальное положение двери, перемещая даерь вверх/вниз или влево^вправо.
5 Нанесите смазку в места, указанные на рисунке стрелками.
6. Проверьте на герметичность.
Кузов (Honda Сара)
181
Разборка и сборка передней двери. 1 - внешний уплотнитель стекла двери, 2 - отделочная панель стекла двери, 3 - декоративная лента, 4 - передняя дверь, 5 - уплотнитель двери, 6 - крышка технологического отверстия, 7-панель управления стеклоподъемниками, 8 - отделка подлокотника, 9 - переключатель панели управления стеклоподъемниками, 10 - отделка динамика, 11 - динамик, 12 - отделочная панель двери, 13 - отделка кнопки блокировки, 14 - внутренний уплотнитель стекла двери, 15- ограничитель хода двери, 16 - петля двери.
Разборка и сборка передней двери (продолжение). 1 - передняя направляющая стекла двери, 2 - направляющая стекла двери, 3 - нижняя направляющая стекла двери, 4 - стекло двери, 5 - механизм стеклоподъемника, 6 - электропривод стеклоподъемника, 7 - кнопка блокировки, 8 - скоба замка, 9 - электропривод замка двери, 10 - замок двери, 11 - тяга, 12 - фиксатор тяги, 13 - фиксатор цилиндра замка, 14 - цилиндр замка, 15 - внешняя ручка, 16 - внутренняя ручка, 17 - переключатель панели управления стеклоподъемником.
7. При необходимости отрегулируйте положение скобы замка двери.
а) Ослабьте винты крепления скобы замка двери.
б) Отрегулируйте положение скобы, постукивая по ней молотком с пластиковым бойком.
в) Затяните винты после регулировки.
Момент затяжки...................... 18 Нм
Снятие и установка
Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию
Отделочная панель задней боковой двери
1. Отверните винт и отсоедините зажимы, затем снимите внутреннюю ручку двери. Отсоедините тягу от ручки.
2. Отсоедините разъем от переключателя панели управления стеклоподъемником.
Винт А
Внутренняя ручка
3. При помощи плоской отвертки отсоедините фиксаторы в порядке, указанном на рисунке, затем снимите отделку подлокотника двери. Отверните винты.
Примечание, перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой.
182
Кузов (Honda Сара)
4. Снимите отделку динамика и отверните винты
Фиксаторы винт
АВс
6 Снимите отделочную панель задней боковой двери.
а) При помощи съемника отсоедините фиксаторы.
б) Снимите отделочную панель задней боковой двери, как показано на рисунке.
в) Отсоедините разъем от динамика.
Фиксатор
Внешняя ручка
задней боковой двери
1. Полностью поднимите стекло двери.
2. Снимите отделочную панель задней боковой двери и крышку технологического отверстия.
3. Снимите заглушку и отверните болты, как показано на рисунке.
Момент затяжки.............10 Н м
5. Отсоедините фиксатор и зажим, затем снимите внутреннюю угловую отделку стекла двери, как показано на рисунке.
4. Потяните внешнюю ручку на себя и при помощи плоскогубец отсоедините тягу.
Внимание: чтобы облегчить последующую сборку, обратите внимание на расстояние "А" выступа тяги в несиней ручки относительно самой ручки а месте их соединения, перед тем как разъединять их.
5. Замените втулку внешней ручки.
Замок зедней боковой двери
1. Полностью поднимите стекло двери.
2. Снимите внешнюю ручку задней боковой двери.
3. Отверните винт и снимите затворный механизм. Отсоедините тяги ст замка двери.
1,2- тяга, 3 - фиксатор тяг, 4 - замок двери, 5 - затворный механизм.
4. Отверните винты и отсоедините разъем, затем снимите замок двери через технологическое отверстие.
Момент затяжки......... ........ 6 Нм
Стекло задней боковой двери
1. Снимите отделочную панель задней боковой двери и крышку технологического отверстия.
2. Поднимите стекло двери так, чтобы были видны болты крепления стекла через технологическое отверстие. Придерживая стекло, ослабьте болты, затем отсоедините стекло от направляющей механизма стеклоподъемника.
Момент затяжки..............10 Нм
Кузов (Honda Сара)
183
3. Опустите стекло двери.
1 - стекло двери, 2 - направляющая механизма стеклоподъемника, 3-механизм стеклоподъемника.
4 Отверните винт и снимите угловую отделку стекла двери, как показано на рисунке
б) Поверните и снимите нижнюю направляющую стекла двери, как показано на рисунке.
1 - угловая отделка стекла двери, 2 - дверь, 3 - направляющая стекла двери, 4 - нижняя направляющая стекла двери.
5. Отогните направляющую стекла двери, как показано на рисунке.
6. Отверните болт и снимите втулку, затем ослабьте гайку.
Момент затяжки..... ......8 Н-м
1 - направляющая, 2 - втулка, 3 - гайка, 4 - нижняя направляющая.
7. Снимите нижнюю направляющую стекла двери.
в) Сдвиньте нижнюю направляющую, как показано на рисунке, и отверните гайку
8. Осторожно вытащите стекло двери, как показано на рисунке.
Внимание: при снятии и установке стекла задней боковой двери будьте осторожны, не уроните стекпо внутрь двери.
9. После установки отрегулируйте положение стекла двери.
Механизм стеклоподъемника задней боковой двери
1. Снимите отделочную панель задней боковой двери и крышку технологического отверстия.
2. Отсоедините стекло от направляющей механизма стеклоподъемника.
3. Полностью поднимите стекло, придерживая его руками.
4. Отсоедините разъем.
5. Отверните бопты "В" и ослабьте болты "А”, затем вытащите механизм стеклоподъемника.
Момент затяжки.............8 Н -м
Болты
8 Нм
8 Нм
184
Кузов (Honda Сара)
6. Пометьте место зацепления шестерни, как показано на рисунке.
7. Отверните болты и отсоедините электропривод от механизма стеклоподъемника.
Момент затяжки...............7 Н-м
8 Перед установкой нанесите смазку на механизм стеклоподъемника, как показано на рисунке.
9. После установки отрегулируйте положение стекла двери.
Разборка и сборка задней боковой двери. 1 - внешний уплотнитель стекла двери, 2 - отделочная панель стекла двери, 3 - угловая отделка стекла двери, 4, 5 - декоративная лента, 6 - внутренняя угловая отделка стекла двери, 7 - уплотнитель двери, 8 - задняя боковая дверь, 9 - отделка кнопки блокировки, 10 - отделка подлокотника, 11 - отделка динамика, 12 - динамик. 13 - отделочная панель двери, 14 - внутренний уплотнитель стекла двери, 15 - крышка технологического отверстия, 16 - ограничитель хода двери, 17 - петля двери.
Разборка и сборка
1 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. При разборке задней боковой двери руководствуйтесь сборочным рисунком "Разборка и сборка задней боковой двери”.
3. Сборка производится в порядке, обратном разборке.
Регулировка положения стекол передней и задней боковой дверей Внимание: проверьте уплотнители и направляющие стекоп дверей на наличие повреждений или износа и, при необходимости, замените их.
1. Установите автомобиль на ровную поверхность.
2. Снимите отделочную панель двери и крышку технологического отверстия.
3. Отрегулируйте положение стекол дверей.
а) Поднимите стекло двери так, чтобы были видны болты крепления стекла через технологическое отверстие.
Разборка и сборка задней боковой двери (продолжение). 1 - направляющая стекла двери, 2 - стекло двери, 3 - нижняя направляющая стекла двери, 4 - втулка, 5 - механизм стеклоподъемника, 6 - внешняя ручка, 7 - электро привод стеклоподъемника, 8 - замок двери, 9 - скоба замка, 10 - электро привод замка двери, 11 - тяга, 12 - внутренняя ручка, 13 - переключатель панели управления стеклоподъемником, 14 - затворный механизм. 15 - тяга, 16 - кнопка блокировки, 17 - тяга, 18 - фиксатор тяг.
Кузов (Honda Сара)
185
б) Ослабьте болты крепления стекла двери.
Момент затяжки............10 Н -м
в) Выровняйте положение стекла, как показано на рисунке.
г) Затяните болты после регулировки.
Передняя дверь. 1 - стекло двери, 2 - нижняя направляющая стекла двери, 3 - механизм стеклоподъемника.
Задняя боковая дверь. 1 - стекло двери, 2 - механизм стеклоподъемника.
4. Убедитесь, что стекло движется плавно и не заедает.
5. Полностью поднимите стекло и убедитесь, что между стеклом и направляющей нет зазоров.
6 Проверьте соединение стекла и направляющей на герметичность. Подайте струю воды на крышу и на уплотнитель, как показано на рисунке, обратите внимание на следующее:
- используйте шланг диаметром 12 мм;
отрегулируйте напор воды так. как показано на рисунке;
- не используйте распылитель;
- удерживайте шланг на расстоянии приблизительно 300 мм от двери.
7. Установите все снятые элементы
Задняя дверь
Регулировка
1. При необходимости отрегулируйте положение задней двери.
а) Подогните задний край отделки крыши.
б) Для регулировки вертикального и горизонтального положения зедней двери ослабьте гайки крепления петли двери, как показано на рисунке "Регулировка задней двери”.
Петля
Замок
Регулировка задней двери.
в) Затяните гайки после регулировки.
Момент затяжки..............22 Нм
г) Отрегулируйте высоту выступания задней двери относительно кузова, поворачивая подушки, как показано на рисунке "Регулировка задней двери".
2. При необходимости отрегулируйте положение скобы замка задней двери.
а) Ослабьте винты крепления скобы замка двери.
б) Отрегулируйте положение скобы, постукивая по ней молотком с пластиковым бойком.
в) Затяните винты после регулировки.
Момент затяжки..............22 Н м
3. Нанесите смазку в места, указанные на рисунке стрелками.
186
Кузов (Honda Сара)
Снятие и установка
Примечание: установка производится а порядке, обратном снятию.
Опорные стойки задней двери
1 Отверните болты и снимите опорную стойку.
Момент затяжки............22 Н-м
2 . Отверните болты и снимите кронштейн крепления опорной стойки
Момент затяжки.......................
10 Н-м
Болт А I
Кронштейн-
X » 1/ х \
10
Уплотнитель задней двери
1. Потяните уплотнитель зедней двери на себя и снимите его.
2. Очистите и обезжирьте контактную поверхность уплотнителя.
3 Нанесите установочную метку на уплотнитель. Совместите метку со штифтом в верхней части дверного проема, как показано на рисунке, и установите уплотнитель.
4. Проверьте герметичность уплотнителя
Отделка номерного знака задней двери
1. Снимите внутреннюю отделку задней двери (см. раздел "Внутренняя отделка салона’’).
2. Снимите электропривод стеклоочистителя задней двери (см. главу "Электрооборудование кузова").
3. Отверните болты с внутренней стороны задней двери и отсоедините фиксаторы.
Момент затяжки.............10 Н -м
4. Снимите отделку номерного знака задней двери, как показано на рисунке.
Задняя дверь. 1,2, 3 - разъем, 4 - фиксатор, 5, 6 - разъем, 7 - жгут проводов, 8 - втулка, 9 - шланг омывателя стекла задней двери.
Задняя дверь (продолжение). 1 - опорная стойка, 2 - кронштейн, 3 - задняя дверь.
Кузов (Honda Сара)
187
внешняя ручка задней двери
1 Снимите отделку номерного знака задней двери
2. Отсоедините трос привода замка задней двери от внешней ручки.
3. Отверните гайки и снимите внешнюю ручку.
Момент затяжки..................... 10 Нм
Замок задней двери
1 Снимите внутреннюю отделку задней двери (см. раздел "Внутренняя отделка салона").
2 Отсоедините разъем "А” и тягу от замка.
3 . Отверните винты и отсоедините замок от задней двери.
Момент затяжки.............10 Н м
4 . Отсоедините разъем "В" и трос от замка, затем снимите замок задней двери.
1 - разъем "А”, 2 - разъем ”В", 3-трос привода замка зедней двери, 4 замок задней двери, 5 - тя га.
Цилиндр замка зедней двери
1. Снимите внутреннюю отделку зедней двери (см. раздел "Внутренняя отделка салона'').
2 Отсоедините тягу от цилиндра замка и снимите фиксатор.
2. Убедитесь, что лючок топливнозаливной горловины плотно закрывается.
3. Нанесите смазку в места, указанные на рисунке стрелками.
3. Снимите цилиндр замка задней двери, как показано на рисунке.
Задняя дверь
1. Снимите внутреннюю отделку задней двери (см. раздел "Внутренняя отделка салона").
2. Снимите верхний стоп-сигнал (см. главу "Электрооборудование кузова").
3. Отсоедините разъемы и шланг омывателя стекла задней двери.
4. Отсоедините фиксаторы крепления проводов и снимите втулку, затем вытяните жгут проводов через отверстие.
5. Отсоедините опорные стойки от задней двери, затем отверните болты и снимите заднюю дверь. Моменты затяжки указаны на рисунке.
6. При снятии задней двери руководствуйтесь сборочным рисунком "Задняя дверь".
7. При установке отрегулируйте положение задней двери.
Лючок топливнозаливной горловины Регулировка
1. При необходимости отрегулируйте положение лючка топливно-заливной горловины.
а ) Для регулировки ослабьте болты крепления лючка, как показано на рисунке, и отрегулируйте положение лючка.
б ) Затяните болты после регулировки. Момент затяжки..............10 Нм
5. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка троса привода замка лючка топливно-заливной горловины 1. Снимите следующие элементы:
- отделку порога передней и задней боковой дверей с правой стороны (см. раздел "Внутренняя отделка салона”);
- нижнюю отделку центральной стойки с правой стороны (см. раздел "Внутренняя отделка салона"); - переднее сиденье с правой стороны (см. раздел "Сиденья");
- отделку пола при необходимости (см. раздел "Отделка пола’’);
- центральную проставку с правой стороны (см. раздел "Отделка пола");
- заднюю отделку багажного отделения (см. раздел "Внутренняя отделка салона");
- боковые отделки багажного отделения (см. раздел "Внутренняя отделка салона");
- преднатяжитель ремня безопасности заднего сиденья с левой стороны (см. раздел "Ремни безопасности”).
2. Отсоедините трос от рычага привода замка лючка топливно-заливной горловины.
3. Отсоедините фиксаторы и снимите липкую ленту.
4. Отсоедините замок лючка от кузова, затем снимите трос привода замка лючка топливно-заливной горловины.
188
Кузов (Honda Сара)
Снятие и установка рычага привода замка лючка топливно-заливной горловины 1. Откройте крышку и отверните винт. 2. Снимите кнопку и отделку рычага.
Винт о» J
з'
1 - кнопка, 2 - крышка, 3 - отделка рычага.
3. Отверните болты и отсоедините рычаг от кузова.
Момент затяжки ............10 Н-м
4. Отсоедините трос привода замка лючка от рычага.
Зеркала заднего вида. 1 - стекло зеркала, 2 - боковое зеркало заднего вида, 3 - держатель, 4 - крышка, 5 - внутреннее зеркало заднего вида, 6 - кронштейн.
5. Установка производится в порядке обратном снятию.
Снятие и установка замка лючка топливно-заливной
горловины
1. Снимите преднатяжитель ремня безопасности заднего сиденья с левой стороны (см. раздел "Ремни безопасности").
2. Поверните замок лючка на 90° и снимите его.
трос
3 Установка производится в порядке обратном снятию.
Снятие и установка бокового зеркала заднего вида
1. Поднимите стекло двери.
2. Снимите отделочную панель передней двери и отогните крышку технологического отверстия (см. раздел "Передняя дверь").
3. Отсоедините фиксаторы и разъем.
4. Снимите заглушку.
5. Отверните гайки и отсоедините фиксатор, затем снимите боковое зеркало заднего вида
Момент затяжки.......... 10 Н м
Зеркала заднего вида
Примечание: при снятии и установке зеркал заднего вида руководствуйтесь сборочным рисунком "Зеркала заднего вида".
6. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка стекла зеркала
Примечание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой.
1 При помощи отвертки отсоедините фиксаторы и зажимы.
2 . Отсоедините стекло зеркала от электропривода бокового зеркала заднего вида, как показано на рисунке
Стекло зеркала а>1лкг.ятпп
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка внутреннего зеркала заднего вида
Примечание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой.
1. Отсоедините зажимы и снимите крышку, как показано на рисунке
2. Снимите держатель зеркала
Кузов (Honda Сара)
189
3. Отверните винты, затем снимите внутреннее зеркало заднего вида.
Момент затяжки...............4 Нм
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Панель приборов
Снятие и установка панели приборов
Внимание:
- Не снимайте панель приборов в одиночку, она может упасть и травмировать вас.
- При снятии и установке ланели приборов будьте осторожны, не поцарапайте панель приборов, окрашенные поверхности кузова и другие близлежащие детали.
- Чтобы не повредить руки, работайте в перчатках.
- Перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Панель приборов. 1 - крышка, 2 - штифт, 3 - центральный воздуховод, 4- панель управления кондиционвром и отопителем, 5 - ткань, 6 - установочный болт, 7 - панель приборов.
2. Снимите следующие элементы:
- (модели с системой навигации) переднюю и центрвльную отделки центральной консоли;
- (модели с системой навигации) мвгнитолу с системой нввигации;
- центральную панель;
- (модели с системой навигации) дисплей системы навигации;
- (модели без системы навигации) магнитолу;
- вещевой ящик;
- дополнительный вещевой ящик;
- рулевое колесо;
- комбинированный переключатель;
- кожух рулевой колонки;
- отделку панели комбинации приборов;
- комбинвцию приборов;
- отделку передней стойки с обеих сторон (см. раздел "Внутренняя отделка салона").
3. Отсоедините фиксаторы и снимите боковую отделку панели приборов с обеих сторон.
Фиксаторы
АВС
4. Отсоедините зажимы и снимите переключатель панели управления зеркалами. Отсоедините разъем.
Переключатель
5. Отсоедините разъемы и антенный вход. Отсоедините воздушный кабель и воздушный шланг (некоторые модели).
2 3
1 - фиксатор, 2 - антенный вход, 3, 4 - разъем, 5 - воздушный шланг, 6 - разъем, 7 - воздушный кабель.
6. Отверните винты и снимите блок вентилятора или отопителя.
7 Опустите рулевую колонку.
8 Отсоедините разъемы подушки безопасности переднего пассажира, затем отверните гайку крепления подушки безопасности
9. Снимите крышки.
10 Отверните болты, затем приподнимите панель приборов и отсоедините ее от направляющих штифтов, расположенных на кузове автомобиля.
Момент затяжки..............10 Н м
11. Осторожно вытащите панель приборов через переднюю дверь.
12. При снятии панели приборов руко водствуйтесь сборочным рисунком "Панель приборов".
13. Установке производится в порядке, обратном снятию.
190
Кузов (Honda Сара)
Внутренняя отделка салона
Снятие и установка
Примечание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой.
1. При снятии внутренней отделки салона руководствуйтесь сборочным рисунком "Внутренняя отделка салона”. Моменты затяжки указаны на рисунке.
2. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка боковой отделки багажного отделения
Примечание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой.
1. Снимите заднее сиденье (см. раздел "Сиденья").
2. При снятии боковой отделки багажного отделения руководствуйтесь сборочным рисунком "Боковая отдел-кв бвгажного отделения". Моменты затяжки указаны на рисунке.
3. Установка производится в порядке, обретном снятию.
Снятие и установка внутренней отделки задней двери
Примечание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой 1. При снятии внутренней отделки задней двери руководствуйтесь сборочным рисунком "Внутренняя отделка задней двери".
2. Установка производится в порядке, обретном снятию
Фиксаторы АВС
Внутренняя отделка задней двери. 1 - ручка, 2 - внутренняя отделка зад ней двери.
Внутренняя отделка салона. 1 - панель приборов, 2 - боковая отделка панели приборов, 3 - отделка передней стойки, 4 - уплотнитель передней двери, 5 - верхняя отделка центральной стойки, 6 - верхнее крепление ремня базопасности переднего сиденья, 7 - уплотнитель задней боковой двери, В - крышка, 9 - зажим, 10 - отделка порога задней боковой двери, 11 - нижнее крепление ремня безопасности переднего сиденья, 12 - нижняя отделка центральной стойки, 13 - передняя боковая отделка салона, 14 - отделка порога перадней двери.
Боковая отделка багажного отделения. 1 - уплотнмтел задней боковой двери, 2 - отделка заднего неподвижно го бокового стекла, 3 - верхнее крепление ремня безо пасности заднего сиденья, 4 - фиксатор, 5 - крышка под дона для хранения запасного колеса, 6 - задняя отдели багажного отделения, 7 - нижняя проставка, В - нижна крепление ремня безопасности заднего сиденья, 9 - б» ковая отделка багажного отделения, 10 - отделка пороя задней боковой двери, 11 - зажим, 12 - нижнее крепле ние, 13 - крышка, 14 - зажим.
Кузов (Honda Сара)
191
Снятие и установка угловой накладки
1. Снимите заднее сиденье (см. раздел "Сиденья").
2. При снятии правой угловой накладки необходимо снять сиденье водителя (см. раздел "Сиденья").
3. При необходимости подверните отделку полв и снимите задние крышки.
4. При снятии прввой угловой накладки необходимо снять центральную напольную простввку.
5. Отсоедините фиксаторы.
6. Отверните болты и снимите угловую н вкладку.
Момент затяжки.............22 Н-м
7 При снятии угловой накладки руководствуйтесь сборочным рисунком "Угловвя наклвдкв".
8. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Отделка крыши
Снятие и установка
Внимание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой.
1. Снимите лампу освещения салона (см. главу "Электрооборудоввние кузова").
2. Снимите внутреннее зеркало заднего вида (см. раздел "Зеркала заднего вида").
3. Снимите солнцезащитные козырьки и держатели солнцезащитных козырьков с обеих сторон.
а) Отверните винты и отсоедините козырек от держателя.
6} При помощи отвертки отсоедините зажимы, поверните держатель на 90°, затем снимите его.
4 Снимите крышки, отверните винты, затем снимите вспомогательные ручки. Момент затяжки............3,4 Н-м
5. Снимите отделку передней стойки с обеих сторон (см. раздел "Внутренняя отделка салонв").
6. Снимите верхнюю отделку центральной стойки с обеих сторон (см. раздел "Внутренняя отделка салона").
7. Отогните отделку заднего неподвижного бокового стекла с обеих сторон.
8. Отсоедините фиксаторы, звтем снимите отделку крыши и вытвщите ее через заднюю дверь.
1 - отделка заднего неподвижного бокового стекла, 2 - отделка крыши.
9. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Отделка пола
Снятие и установка
1 Снимите следующие элементы: передние сиденья (см. рвздел "Сиденья");
- заднее сиденье (см раздел "Сиденья");
- отделки порогов передних дверей (см. раздел "Внутренняя отделка салона");
- отделки порогов задних боковых дверей (см. рвздел "Внутренняя отделка салона");
- передние боковые отделки свлона (см. раздел "Внутренняя отделка салона");
- нижние отделки центральных стоек (см. раздел "Внутренняя отделкв салона");
- заднюю отделку центральной консоли (см. раздел "Панель прибо-ров");
- (модели с системой навигации) переднюю отделку центральной консоли (см. раздел "Панель приборов’’);
- (модели с системой навигации) систему нввигации;
- центральную отделку консоли (см. раздел "Панель приборов");
- отделку рычага приводе замка лючка топливно-заливной горловины (см. раздел "Лючок топливно-звливной горловины").
2. Снимите площадку для отдыха ноги.
3. Снимите задние крышки.
4. Вытяните отделку полв из-под панели приборов, затем слегка согните ее и вытащите из салона автомобиля.
5. Снимите изоляционные нвкладки и напольные проставки.
6. При снятии отделки пола руководствуйтесь сборочным рисунком "Отделка пола".
7. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Ремни безопасности
Снятие и установка
Ремни безопасности передних сидений
Внимание: при неправильном обращении с передними ремнями безопасности случайно может сработать преднатяжитель ремня безопасности и травмировать вас (см. главу "Руководство л о эксплуатации").
Внимание: не разбирайте преднатяжитель ремня безопасности.
Внимание: перед и после установки ремней безопасности внимательно осмотрите их на наличие повреждений.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подождите не менее 3 минут.
2. Сдвиньте передние сиденья как можно двльше вперед.
192
Кузов (Honda Сара)
Отделка пола. 1 - задняя крышка, 2 - фиксатор, 3 - крышка, 4 - площадка для отдыха ноги, 5 - шестигранный ключ, 6 - фиксатор, 7 - болт. В - жгут проводов, 9 - отделка пола.
Отделка пола (продолжение). 1 - центральная про ставка, 2 - передняя проставка, 3 - задняя изоляционная накладка, 4 - передняя изоляционная накладка
3. Снимите крышку с верхнего крепления ремня безопасности.
1 - верхнее крепление ремня безопасности, 2 - крышка, 3 - регулятор высоты точки крепления ремня безопасности.
4. Сдвиньте крышку и отверните болт нижнего крепления ремня безопасности
Момент затяжки.............32 Нм
10. Установке производится в порядке. обрвтном снятию. Перед тем как затягивать болты крепления ремней безопасности, внимвтельно осмотрите ремни на наличие повреждений
7. Отверните болт верхнего крепления ремня безопасности и винт крепления преднатяжителя, затем снимите ремень безопвсности. Моменты звтяжки указаны на рисунке.
Верхнее крепление ремня безопас ности.
5. Снимите нижнюю отделку центральной стойки (см. раздел "Внутренняя от-далка салона").
6. Отсоедините разъем.
1 - болт верхнего крепления ремня безопасности, 2 - регулятор высоты точки крепления ремня безопасности, 3 - ремень безопасности, 4 - преднатяжитель, 5 - разъем, 6 - винт.
8. Снимите верхнюю отделку центральной стойки (см. рездел "Внутренняя отделка салона").
9. Отверните болты, затем снимите регулятор высоты точки крепления ремня безопасности.
Момент затяжки..............22 Нм
Кузов (Honda Сара)
193
Замки ремней безопасности передних сидений
1. Снимите переднее сиденье (см. раздел "Сиденья").
2. Снимите центральную крышку с переднего сиденья.
3. Отверните болт и снимите замок ремня безопасности.
Момент затяжки............46 Н м
а) Поднимите подушку сиденья квк можно выше.
б) Снимите внутреннюю крышку.
в) (Со стороны водителя) Отсоедините разъем и фиксатор.
г) Снимите замок ремня безопасности.
1 - разъем, 2 - фиксатор, 3 - болт, I- замок, 5 - провод.
Крепление замка ремня безопасности.
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
1 - болт верхнего крепления ремня безопасности, 2 - ремень безопасности, 3 - пред натяжитель, 4 - болт, 5 - винт.
3. Отверните болты.
Момент затяжки.......... .. 46 Нм
Ремни безопасности заднего сиденья
Внимание: перед и после установки ремней безопасности внимательно осмотрите их на наличие повреждений.
1 Снимите крышку с верхнего крепления ремня безопасности.
Верхнее крепление ремня безопасности.
2 Сдвиньте крышку и отверните болт нижнего крепления ремня безопасности.
Момент затяжки............32 Нм
3. Снимите боковую отделку багажного отделения (см. раздел "Внутренняя отдел кв салона").
4. Отверните болт верхнего крепления ремня безопасности, а также болт и винт крепления преднатяжи-теля, затем снимите ремень безопасности. Моменты затяжки указаны на рисунке.
4 Снимите центральный ремень безопасности и замки ремней безопасности заднего сиденья.
5 Установка производится в порядке, обрвтном снятию.
Нижнее крепление ремня безопасности.
Крепление преднатяжителя ремня безопасности.
Центральный ремень безопасности и замки ремней безопасности заднего сиденья
1 Снимите заднее сиденье (см. раздел "Сиденья").
2 . Отсоедините фиксаторы и отогните обивку сиденья.
194
5. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Крепление замка ремня безопасности.
Проверка ремня безопасности
Проверка прад натяжителя ремня безопасности
1. Убедитесь, что ремень безопасности свободно вытягивается.
2. Убедитесь, что ремень безопасности можно вытянуть при угле наклона катушки 15° или меньше, и что ремень не может быть вытянут при угле наклона 40е и более.
Внимание: не разбирайте преднатяжитель ремня безопасности.
3. Проверьте ремень безопасности на повреждения и деформацию металлических частей. Если есть повреждения, то ремень необходимо заменить.
Передние сиденья.
Заднее сиденье.
Проверка положения ремня безопасности
1. Убедитесь в отсутствии повреждений ремня безопасности.
2. После установки каждого из креплений ремней безопвсности убедитесь, что болты креплений свободно перемещаются по окружности. В противном случае проверьте, правильно ли собраны крепления ремней безопасности.
3. Убедитесь, что преднатяжитель фиксирует ремень безопасности при быстром натяжении ремня.
Кузов (Honda Сара)
4. Убедитесь, что ремень безопасности свободно вытягивается.
5. В случве обнаружения повреждений ремня безопасности, его необходимо заменить.
Сиденья
Снятие и установка
Передние сиденья
Внимание:
- При снятии и установке передних сидений будьте осторожны, не поцарапайте окрашенные поверхности кузова и не повредите обивку сидений
- Чтобы не повредить руки, работайте в перчатках.
- Перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой.
1. Отверните винты, затем снимите крышки с направляющих сиденья, как поквзано на рисунке.
2. Отверните болты крепления переднего сиденья. Моменты затяжки указаны на рисунке.
3. (Со стороны водителя) Отсоедините разъем.
4. Снимите переднее сиденье.
4. Установка производится в порядке обратном снятию.
5. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Заднее сиденье
Внимание:
- При снятии и установке заднего сиденья будьте осторожны, не поцарапайте окрашенные поверхности кузова и не повредите обивку сиденья.
- Чтобы не повредить руки, работайте в перчатках.
- Перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой.
1. Снимите крышки с передних болтов крепления сиденья, как показано на рисунке.
2. Снимите поддон для хренения за. пасного колеса и отверните болты крепления сиденья.
Момент затяжки..............39 Ни
3. Снимите заднее сиденье.
39 Нм
Кузов (Honda Logo)
195
Кузов (Honda Logo)
Передний бампер
Снятие и установка
Внимание:
- Не снимайте передний бампер е одиночку, он может упасть и травмировать вас.
- При снятии и установке переднего бампера будьте осторожны, не поцарапайте сам бампер и окрашенные поверхности кузова.
- Чтобы не повредить руки, работайте в перчатках.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной бв-тареи.
2 Отверните винты и отсоедините фиксаторы, затем снимите передний бампер.
3. Отверните болты и снимите верхние усилители переднего бампера. Моменты затяжки указаны на рисунке.
4. При снятии переднего бампера руководствуйтесь сборочным рисунком "Передний бампер".
5 Установка производится в порядке, обратном снятию. При необходимости отрегулируйте положение верхних усилителей, как показано на ри-
Передний бампер. 1 - верхний усилитель, 2 - передний бампер.
Задний бампер
Снятие и установка
Внимание:
- Не снимайте задний бампер в одиночку, он может упасть и травмировать вас.
- При снятии и установке заднего бампера будьте осторожны, не поцарапайте сам бампер и окрашенные поверхности кузова.
- Чтобы не повредить руки, работайте в перчатках.
1 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2 Отверните болты, винты и отсоедините фиксаторы, затем снимите задний бампер.
3 . При снятии заднего бампера руководствуйтесь сборочным рисунком 'Задний бампер". Моменты затяжки указаны на рисунке.
4 . Установка производится в порядке, обратном снятию.
Задний бампер. 1 - зажим 2 - задний бампер.
196
Кузов (Honda Logo)
Решетка радиатора (модели с 2000 г.) Снятие и установка
1. Снимите передний бампер (см. главу "Передний бампер").
2. Отсоедините фиксаторы и снимите решетку радиатора, как показано на рисунке.
Регулировка капота. 1 - подушка капота, 2 - контргайка, 3 - скоба замка, 4 - капот, 5 - петля капота, 6 - замок капота.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию
Капот
Регулировка горизонтального зазора
Ослабьте болты крепления петель к кузову и отрегулируйте зазор. После регулировки затяните болты крепления.
Момент затяжки...........10 Н-м
Регулировка вертикальных зазоров
Отрегулируйте высоту переднего края капота, поворачивая подушки и контргайку, как показано на рисунке "Регулировка капота”.
Момент затяжки...........22 Н-м
Регулировка положения замка капота
Ослабьте болты крепления замка капота и отрегулируйте положение замка по вертикали и горизонтали, как показано на рисунке "Регулировка капота". После регулировки затяните болты крепления.
Момент затяжки......,•...10 Н-м
Снятие и установка
Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию.
Трос привода замка капота
1. Снимите передний правый подкры-л ок (см. раздел "Переднее крыло").
2. При необходимости отогните уплотнитель передней двери и отделку пола с превой стороны (см. рездел "Отделка пола").
3. Отсоедините трос привода замка капота от замка и от рычага привода замка капота.
4. При помощи съемника отсоедините фиксаторы, затем снимите трос привода замка капота.
Трос привода замка капота. 1 - трос привода звмка капота, 2 - зама капота, 3 - рычаг привода замка капота.
Рычаг привода замка капота
1. Отверните болты и снимите рыча! привода замка капота.
Момент затяжки..................... 10Ни 2. Отсоедините трос привода замка капота от рычага, как показано на р* сунке.
Замок капота
1. Отверните болты, затем сними замок капота.
Момент затяжки.............10 Нц
2. Отсоедините трос привода замка к> пота от замка. Нанесите смазку в места указанные на рисунке стрелками.
► Болт Замок
3. После уствновки отрегулируйте по ложение замка капота.
Кузов (Honda Logo)
197
Переднее крыло
Снятие и установка переднего подкрылка
Внимание: при снятии и установке переднего подкрылка будьте осторожны, не поцарапайте окрашенные поверхности кузова.
1. Отверните винты и отсоедините фиксаторы, затем снимите передний подкрылок.
2 Установка производится в порядке, сбратном снятию.
Передняя дверь
Регулировка
Внимание: сравните, одинаковы ли зазоры между передней и задней боковой дверьми и нижними краями дверей и кузовом.
1 . Перед регулировкой дверей установите автомобиль на ровную поверхность.
2 Опустите стекло двери
3 Регулировка дверей.
а) Подставьте под открытую дверь домкрат, предварительно положив на него полотенце или другую ткань, чтобы не повредить окрашенные поверхности двери.
б) Слегка ослабьте болты крепления петель двери. Затем отрегулируйте вертикальное и горизонтальное положение двери, перемещая дверь вверх/вниз или влево/вправо.
в) Затяните болты после регулировки.
Момент затяжки............29 Н м
4. Отрегулируйте высоту выступания двери относительно кузова, поворачивая подушки, как показано нв рисунке.
5. Проверьте на герметичность.
6. При необходимости отрегулируйте положение скобы замка двери.
а) Ослабьте винты крепления скобы замка двери.
б) Отрегулируйте положение скобы, постукивая по ней молотком с пластиковым бойком.
в) Затяните винты после регулировки.
Момент затяжки........................ 18 Н м
Снятие и установка
Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию.
Отделочная панель передней двери
1. Полностью опустите стекло двери.
2. Отверните винт и отсоедините зажимы, затем отсоедините внутреннюю ручку от передней двери.
3. (Модели без электропривода стеклоподъемников) Снимите ручку стеклоподъемника, как показано на рисунке.
4. (Модели с электроприводом стеклоподъемников) Отсоедините, фиксаторы и снимите отделку подлокотника двери. Отверните винты. Отсоедините разъем от переключателя панели управления стеклоподъемником.
Примечание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой.
198
Кузов (Honda Logo)
5. (Модели без электропривода стеклоподъемников) Отверните винты и снимите подлокотник двери.
► Винт
6. Снимите отделочную панель передней двери.
а) При помощи съемника отсоедините фиксаторы.
б) Снимите отделочную панель передней двери, как показано на рисунке.
1 - внутренняя ручка, 2 - отделочная панель двери, 3, 4 - тяга.
8. (Модели без электропривода стеклоподъемников) При установке убедитесь, что ручка стеклоподъемника уствновлена так, как показано на рисунке.
Карман передней двери
1. Отсоедините фиксаторы и зажимы, затем снимите отделку динамика.
2. Отверните винты и снимите динамик. Отсоедините разъем.
1 - карман передней двери, 2 - разъем, 3 - динамик, 4 - зажим, 5 - отделка динамика.
3. Отверните винты и отсоедините фиксаторы, затем снимите карман передней двери.
7. Отсоедините тяги и снимите внутреннюю ручку.
Внешняя ручка и замок передней двери
1. Полностью поднимите стекло двери.
2. Снимите отделочную панель передней двери, внутреннюю ручку и крышку технологического отверстия.
3. Отсоедините тягу от цилиндра замка, затем отверните винт и снимите затворный механизм.
4. Отверните винты крепления замка передней двери.
Момент затяжки..... ...6 Н-м
1 - цилиндр замка, 2 - затеорны механизм, 3 - тяга, 4 - замок двери.
5. Отверните болты крепления ней ручки.
Момент затяжки
10
6. Потяните внешнюю ручку на себя!1 при помощи плоскогубец отсоедините тягу Замените втулку внешней ручки.
Внимание: чтобы облегчить последующую сборку, обратите внимание на расстояние "А" выступа тяги внешней ручки относительно самой ручки в месте их соединения, перед тем как разъединять их.
Кузов (Honda Logo)
199
8. (5-ти дверные модели) Отсоедините разъем и фиксаторы крепления провода, затем снимите замок передней двери.
1,2, 3 - тяга, 4 - затворный механизм, 5 - тяга, 6 - замок двери, 7 - фиксатор, 8 - тяга, 9 - разъем.
9. (3-х дверные модели) Отогните направляющую стекла двери, как показано на рисунке.
10. (3-х дверные модели) Отверните болт и снимите центральную нижнюю направляющую.
Момент затяжки.............8 Н-м
1 - направляющая стекла двери, 2 - центральная нижняя направляющая.
7. Отсоедините фиксатор и снимите цилиндр замка.
Тип 1. 1, 2, 4 - тяга, 3 - затворный механизм, 5 - замок двери, 6 - фиксатор, 7, В - тяга, 9 - разъем.
4. Отсоедините разъем и отверните болты, затем снимите механизм стеклоподъемника передней двери.
Момент затяжки.............8 Н-м
Тип 2.1, 2, 3, 5 - тяга, 4 - замок двери.
Стекло и механизм стеклоподъемника передней двери
1. Снимите отделочную панель передней двери и крышку технологического отверстия.
2. Поднимите стекло двери так, чтобы были видны болты крепления стекла через технологическое отверстие. Придерживая стекло, ослабьте болты, затем отсоедините стекло от направляющей.
Момент затяжки..............10Нм
3. Осторожно вытащите стекло двери, как показано на рисунке.
Внимание: при снятии и установке стекла передней двери будьте осторожны. не уроните стекло внутрь двери.
11. (3-х дверные модели) Отсоедините разъем и фиксаторы крепления провода, затем снимите замок передней двери.
8 После установки отрегулируйте положение стекла двери.
Тип 2.
5. Пометьте место зацепления шестерни, как показано на рисунке.
6. Отверните болты и отсоедините электропривод от механизма стеклоподъемника.
Момент затяжки...............7 Нм
7. Перед установкой нанесите смазку на механизм стеклоподъемника, как показано на рисунке.
200
Кузов (Honda Logo)
Разборка и сборка
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. При разборке передней двери руководствуйтесь сборочным рисунком ’’Разборка и сборка передней двери”.
3. Сборка производится в порядке, обратном разборке.
Задняя боковая дверь (5-ти дверные модели) Регулировка
Внимание: сравните, одинаковы ли зазоры между передней и задней боковой дверьми и нижними краями дверей и кузовом.
1 . Перед регулировкой дверей установите автомобиль на ровную поверхность.
2 Опустите стекло двери.
3 Регулировка дверей.
а) Подставьте под открытую дверь домкрат, предварительно положив на него полотенце или другую ткань, чтобы не повредить окрашенные поверхности двери.
б) Слегка ослабьте бопты крепления петель двери. Затем отрегулируйте
вертикальное и горизонтальное положение двери, перемещая дверь вверх/вниз или влево/вправо.
в) Затяните болты после регулировки. Момент затяжки.......... .....29 Н-м
Болт
Разборка и сборка передней двери. 1 - внешний уплотнитель стекла двери, 2, 3 - декоративная лента (3-х дверные модели), 4 - центральный уплотнитель (5-ти дверные модели), 5 - уплотнитель двери, 6 - крышка технологического отверстия, 7 - панель управления стеклоподъемниками, 8 - переключатель панепи управления стеклоподъемниками, 9 - подлокотник, 10 - отделка подлокотника, 11 - подлокотник (модели без электропривода стеклоподъемников), 12 - отделка динамика, 13 - динамик, 14 - карман двври, 15 - отделочная панель двери, 16 - ограничитель хода двери, 17 - внутренний уплотнитель стекла двери, 18 - петля двври, 19 - передняя дверь.
4. Отрегулируйте высоту выступания двери относительно кузова, поворачивая подушки, как показано на рисунке.
5. Проверьте на герметичность.
6. При необходимости отрегулируйте попожение скобы замка двери.
а) Ослабьте винты крепления скебы замка двери.
б) Отрегулируйте положение скобы постукивая по ней мопотком с пластиковым бойком.
Домкрат
Разборка и сборка передней двери (продолжение) 1 - передняя направляющая стекла двери, 2 - направляющая стекла двери, 3 - стекло двери, 4 - центральная нижняя направляющая (3-х дверные модели), 5 - механизм стеклоподъемника, 6 - электропривод стеклоподъемника, 7 - ручка стеклоподъемника (модели без электропривода стеклоподъемников), 8 - замок двери, 9 - скоба замка, 10 - электропривод замка двври, 11 - ци линдр замка, 12 - фиксатор цилиндра замка, 13 - внешняя ручка, 14 - затворный механизм, 15, 16 - тяга (тип 1), 17 - внутренняя ручка, 18, 19 - тяга (тип 2).
Кузов (Honda Logo)
201
в) Затяните винты после регулировки.
'.‘омент затяжки...._..........18 Н м
Снятие и установка
Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию.
Отделочная панель задней боковой двери
1. Полностью опустите стекло двери.
2. Отверните винт и отсоедините зажимы, затем отсоедините внутреннюю ручку от зедней боковой двери.
1 - внутренняя ручка, 2 - отделочная панель двери, 3, 4 - тяга, 5 - разъем.
6. Отсоедините тяги и снимите внутреннюю ручку.
7. (Модели до 1998 г.) При установке убедитесь, что ручка стеклоподъемника установлена так, как показано на рисунке.
3. (Модели до 1998 г.) Снимите ручку стеклоподъемника, как показано на рисунке.
4. Отверните винты и снимите подлокотник двери.
5. Снимите отделочную панель задней боковой двери.
а) При помощи съемника отсоедините фиксаторы.
б) Снимите отделочную панель задней боковой двери, как показано на рисунке.
в) (Модели с 1998 г.) Отсоедините разъем от переключателя панели управления стеклоподъемником.
4. Отверните болты крепления внешней ручки.
Момент затяжки.............10 Н-м
> Болт
Внешняя ручка и замок задней боковой двери
1. Полностью поднимите стекло двери.
2. Снимите отделочную панель задней боковой двери, внутреннюю ручку и крышку технологического отверстия.
3. Отверните винты крепления замка задней боковой двери
Момент затяжки.......... ...... 6 Н-м
5. Потяните внешнюю ручку на себя и при помощи плоскогубец отсоедините тягу. Замените втулку внешней ручки.
Внимание: чтобы облегчить последующую сборку, обретите внимание на расстояние "А" выступа тяги внешней ручки относительно самой ручки в месте их соединения, перед тем как разъединять их.
202
Кузов (Honda Logo)
6. Отсоедините разъем и фиксаторы крепления провода, затем снимите замок задней боковой двери
1, 2, 3 - тяга, 4 - замок двери, 5 - фиксатор, 6 - разъем.
Стекло и механизм стеклоподъемника зедней боковой двери
1. Снимите отделочную панель задней боковой двери и крышку технологического отверстия.
2. Поднимите стекло двери так, чтобы были видны болты крепления стекла через технологическое отверстие. Придерживая стекло, ослабьте болты, затем отсоедините стекло от направляющей
Момент затяжки.............10 Н-м
Внимание: при снятии и установке стекла задней боковой двери будьте осторожны, не уроните стекло внутрь двери.
1 - стекло, 2 - направляющая, 3 - механизм стеклоподъемника.
3. Опустите стекло двери.
4. Отогните направляющую стекла двери, как показано на рисунке.
1 - направляющая стекла двери, 2 - разделительная планка, 3 - неподвижное стекло, 4 - уплотнитель двери, 5 - верхняя втулка, 6 - нижняя втулка.
8 Снимите стекло задней боковой двери, как показано на рисунке.
5. Отверните бопты и винт крепления разделительной планки. Моменты затяжки указаны на рисунке.
1 - стекло двери, 2 - направляющая стекла, 3 - разделительная планка.
9. Отверните болты и снимите меха низм стеклоподъемника. Отсоедините разъем (модели с 1998 г.)
Момент затяжки......................... 8 Ж
1 - уплотнитель неподвижного стекла, 2 - разделительная планка, 3 - неподвижное стекло.
10 (Модели с 1998 г.) Пометьте меси зацепления шестерни, как показано.-рисунке.
6. Отсоедините верхний конец разделительной планки от неподвижного стекла задней боковой двери, как показано на рисунке.
7. Снимите неподвижное стекло задней боковой двери, как показано на рисунке.
Кузов (Honda Logo)
203
Разборка и сборка задней боковой двери. 1 - внешний уплотнитель стекла двери, 2 - задняя боковая дверь, 3 - уплотнитель двери, 4 - крышка технологического отверстия, 5 - внутренний уплотнитель стекла двери, 6- подлокотник, 7 - отделочная панель двери, В - панель управления стеклоподъемником (модели с 1998 г.), 9 - переключатель панели управления стеклоподъемником (модели с 1998 г.), 10 - ограничитель хода двери, 11 • петля двери.
Разборка и сборка задней боковой двери (продолжение). 1 - направляющая стекла двери, 2 - стекло двери, 3 - неподвижное стекло двври, 4 - уплотнитель неподвижного стекла, 5 - наклейка, 6 - разделительная планка, 7 - верхняя втулка, 8 - нижняя втулка, 9 - ручка стеклоподъемника, 10 - механизм стеклоподъемника, 11 - замок двери, 12 - скоба замка, 13 - электропривод замка двери, 14, 15 - тяга, 16 - внутренняя ручка, 17 - внешняя ручка.
11. (Модели с 1998 г.) Отверните болты и отсоедините электропривод от механизма стеклоподъемника.
Момент затяжки...............7 Н -м
12. (Модели с 1998 г.) Перед установкой нанесите смазку на механизм стеклоподъемника, как показано на рисунке.
13 После установки отрегулируйте вдпожение стекла двери.
Разборка и сборка
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. При разборке задней боковой двври руководствуйтесь сборочным рисунком "Разборка и сборка задней боковой двери".
3. Сборка производится в порядке, обратном разборке.
Регулировка положения стекол передней и задней боковой дверей Внимание: проверьте уплотнители и направляющие стекол дверей на наличие повреждений или износа и, при необходимости, замените их.
1. Установите автомобиль на ровную поверхность.
2. Снимите отделочную панель двери, крышку технологического отверстия и внутреннюю отделку бокового зеркала зеднего вида.
3. Отрегулируйте положение стекла передней двери.
а) Поднимите стекло двери и ослабьте болты крепления направляющей.
б) Выровняйте положение стекла, как показано на рисунке.
3-х дверные модели.
204
Кузов (Honda Logo)
в) Полностью закройте стекло двери и затяните болты крепления направляющей.
г) Опустите стекло двери.
д) При необходимости ослабьте болты и гайку, затем отрегулируйте положение передней направляющей стекла двери. Затяните болты и гайку после регулировки.
Момент затяжки...............8 Н-м
5-ти дверные модели.
5. Убедитесь, что стекло движется плавно и не заедает.
6. Попностью поднимите стекло и убедитесь, что между стеклом и направляющей нет зазоров.
1 - уплотнитель двери, 2 - стекло двери, 3 - направляющая стекла.
3-х дверные модели.
4. Отрегулируйте положение стекла задней боковой двери (5-ти дверные модели).
а) Полностью поднимите стекло двери.
б) Ослабьте болты крепления механизма стеклоподъемника.
в) Сдвиньте стекло двери вперед, как показано на рисунке.
г) Затяните болты крепления механизма стеклоподъемника.
д) Ослабьте болты крепления разделительной планки.
е) Опустите стекло двери.
ж) Сдвиньте разделительную планку вплотную к стеклу и затяните болты.
7. Проверьте соединение стекла и направляющей на герметичность. Подайте струю воды на крышу и на уплотнитель. как показано на рисунке, обратите внимание на следующее:
- используйте шланг диаметром 12 мм;
- отрегулируйте напор воды так, как показано на рисунке;
- не используйте распылитель;
- удерживайте шланг на расстоянии приблизительно 300 мм от двери.
8. Установите все снятые элементы
Задняя дверь
Регулировка
1. (5-ти дверные модели) Отогните верхние края отделок задних стоек и верхних отделок центральных стоек
2. (3-х дверные модели) Отогните верхние края отделок заднего неподвижного бокового стекла.
3. Снимите заднюю отделку крыши и отогните задний край отделки крыши.
4. При необходимости отрегулируйте положение задней двери.
а) Для регулировки вертикального и горизонтального положения задней двери ослабьте гайки крепления петли двери, как показано на рисунке "Регулировка задней двери".
б) Затяните гайки после регулировки.
Момент затяжки............22 Ни
в) Отрегулируйте высоту выступания задней двери относительно кузова, поворачивая подушки, как показано на рисунке "Регулировка задней двери"
5. При необходимости отрегулируйте положение скобы замка задней двери.
а) Ослабьте болты крепления скобы замка двери.
б) Отрегулируйте положение скобы, постукивая по ней молотком с пластиковым бойком.
в) Затяните болты после регулировки
Момент затяжки............10 Нм
Снятие и установка
Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию
Опорная стойка задней двери
1. Снимите отделку задней стойки (5-ти дверные модели) или отделку заднего неподвижного бокового стекла (3-х дверные модели).
2. Отверните болт и гайку, затем снимите опорную стойку.
3. Отверните болты и снимите кронштейн крепления опорной стойки. Моменты затяжки указаны на рисунке.
Кузов (Honda Logo)
205
Уплотнитель задней двери
1. Потяните уплотнитель задней двери на себя и снимите его.
2. Очистите и обезжирьте контактную поверхность уплотнителя.
3. Нанесите установочную метку на уплотнитель. Совместите метку со штифтом в верхней части дверного проема, как показано на рисунке, и установите уплотнитель.
4. Проверьте герметичность уплотнителя.
Отделка номерного знака задней двери
1. Снимите внутреннюю отделку задней двери (см. раздел "Внутренняя отделка салона").
2. Снимите стеклоочиститель и электропривод стеклоочистителя задней двери (см. главу "Электрооборудование кузова").
Регулировка задней двери.
3. Отверните гайки и отсоедините фиксатор, затем снимите отделку номерного знака задней двери.
Момент затяжки.............10 Нм
Трос привода замка зедней двери/ замка лючка топливно-заливной горловины
1. Подверните отделку пола (см. раздел "Отделка пола").
2. Снимите следующие элементы:
- подушку и спинку заднего сиденья (см. раздел "Сиденья");
- боковую отделку багажного отделения с обеих сторон (см. раздел "Внутренняя отделка салона");
- (5-ти дверные модели) нижнюю отделку центральной стойки с правой стороны (см. раздел "Внутренняя отделка салона");
- (5-ти дверные модели) отделку порога задней боковой двери с правой стороны (см. раздел "Внутренняя отделка салона");
- (3-х дверные модели) заднюю боковую отделку салона (см. раздел "Внутренняя отделка салона");
- заднюю полку;
- крышку поддона для хранения запасного колеса.
3. При снятии тросов руководствуйтесь сборочным рисунком.
Фиксатор Липкая лента
Ао ВО
Модели до 1998 г. 1 - рычаг привода замка задней двери/замка лючка топливно-заливной горловины, 2 - скоба замка задней двери, 3 - замок лючка топливно-заливной горловины.
Модели с 1998 г. 1 - рычаг привода замка задней двври/замка лючка топливно-заливной горловины, 2 - скоба замка задней двери, 3 - замок лючка топливно-заливной горловины, 4 - трос привода замка лючка топливно-заливной горловины, 5 - трос привода замка задней двери.
Рычаг привода замка зеднвй двери/ замка лючка топливно-заливной горловины
1. Отогните уплотнитель передней двери с превой стороны по мере необходимости.
2. Подверните отделку пола.
3. При снятии рычагов руководствуйтесь сборочным рисунком. Моменты затяжки указаны на рисунке.
1 - отделка рычага привода замка задней двери, 2 - отделка рычага привода замка лючка топпивно-заливной горловины, 3 - рычаг привода замка задней двери/замка лючка топливно-заливной горловины, 4, 5 - трос, 6 - отделка пола.
206
Кузов (Honda Logo)
Скоба замка зедней двери
1 Отверните болты и отсоедините скобу замка от кузова.
Момент затяжки...............ЮНм
2 Отсоедините трос привода замка задней двери от скобы замка.
Замок и цилиндр замка задней двери 1. Снимите внутреннюю отделку задней двери (см. раздел "Внутренняя отделка салона").
2. При снятии руководствуйтесь сборочным рисунком. Моменты затяжки указаны на рисунке.
1 - цилиндр замка, 2 - пружина, 3 - замок задней двери, 4 - тяга.
Лючок топливнозаливной горловины Снятие и установка замка лючка топливно-заливной горловины
1. Снимите заднюю полку и боковую отделку багажного отделения с левой стороны (см. раздел "Внутренняя отделка салона”).
2. Отверните болты и снимите лючок. Поверните замок лючка на 90° и снимите его.
Момент затяжки...........10 Нм
1 - лючок, 2 - трос, 3 - замок лючка.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Зеркала заднего вида
Примечание: при снятии и установке зеркал заднего вида руководствуйтесь сборочным рисунком "Зеркала заднего вида".
Панель приборов
Снятие и установка панели приборов
Внимание:
- Не снимайте панель приборов е одиночку, она может упасть и травмировать Вас.
- При снятии и установке панели приборов будьте осторожны, не поцарапайте панель приборов, окрашенные поверхности кузова и другие близлежащие детали.
- Чтобы не поврадить руки, работайте в перчатках.
- Перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите следующие элементы:
- (модели с системой навигации) переднюю и центральную отделки центральной консоли;
- (модели с системой навигации) магнитолу с системой навигации;
- центральную панель;
- (модели с системой навигации) дисплей системы навигации;
- (модели без системы навигации)
магнитолу;
- вещевой ящик;
- дополнительный вещевой ящик;
- рулевое колесо;
- комбинированный переключатель;
- кожух рулевой колонки;
- отделку панели комбинации приборов;
Зеркала заднего вида. 1 - электропривод бокового зеркала зеднвго вид (модели с электроприводом зеркал), 2 - внутренняя отделка бокового зеркала заднего вида, 3 - стекло зеркала, 4, 5 - отделка зеркала, 6 - привод бокового зеркала заднего вида (модели без электропривода зеркал), 7 - кронштейн, 8 - крышка, 9 - внутреннее зеркало заднего вида, 10 - осно вание внутреннего зеркала зеднего вида.
- комбинацию приборов;
- подушку безопасности в сборе со стороны пассажира.
3. Опустите рулевую колонку.
4. Снимите переключатель панели управления зеркалами и отсоедините разъем.
5. Отсоедините разъемы и антенным вход.
управления зеркалами, 2 - разъем, 3 - антенный вход, 4 - разъем.
Тип 2. 1 - переключатель панели управления зеркалами, 2 - разъем, 3 - разъем, 4 - фиксатор, 5 - антенный вход.
Кузов (Honda Logo)
207
6. Отверните винты крепления блока вентилятора и отопителя.
7 Снимите крышки.
В. Отверните болты, затем приподнимите панель приборов и отсоедините ее от направляющих штифтов, расположенных на кузове автомобиля.
Момент затяжки.............10 Н м
S Осторожно вытащите панель приборов через переднюю дверь.
10. При снятии панели приборов руководствуйтесь сборочным рисунком 'Панель приборов".
11. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Внутренняя отделка салона
Снятие и установка
Примечание: перед использованием Смотайте отвертку защитной рентой.
1 Снимите вспомогательную ручку со стороны пассажира.
2 . Подверните отделку пола и снимите поддон для хранения запасного колеса.
3 . (5-ти дверные модели) Сложите спинку заднего сиденья.
4 (3-х дверные модели) Снимите подушку и спинку зеднего сиденья.
5 . При снятии внутренней отделки салона руководствуйтесь сборочным рисунком "Внутренняя отделка салона".
6 Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка внутренней отделки задней двери
Примечание: перед использованием обитайте отвертку защитной лентой 1. При снятии внутренней отделки задней двери руководствуйтесь сборочным рисунком "Внутренняя отделка задней двери".
Внутренняя отделка задней двери. 1 внутренний фиксатор, 2 - фиксатор, 3 - ручка, 4 - внутренняя отделка задней двери, 5 - кронштейн.
Панель приборов. 1 - крышка, 2 - штифт, 3 - панель управления кондиционером и отопителем, 4 - ткань, 5 - установочный болт, 6 - панель приборов.
2. Установка производится в порядке, обратном снятию
Отделка крыши
Снятие и установка
Внимание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой.
1. Снимите пампу освещения салона (см. главу "Электрооборудование кузова").
2. Снимите внутреннее зеркало заднего вида (см. раздел "Зеркала зеднего вида").
3. Снимите отделку передней стойки с обеих сторон (см раздел "Внутренняя отделка салона").
4. Снимите солнцезащитные козырьки и держатели солнцезащитных козырьков с обеих сторон.
а) Отверните винты и отсоедините козырек от держателя.
б) При помощи отвертки отсоедините зажимы, поверните держатель на 90°, затем снимите его
5. Снимите верхние крепления ремней безопасности передних и заднего сидений с обеих сторон (см. раздел "Ремни безопасности").
6. (5-ти дверные модели) Отогните верхние края верхней отделки цен
тральной стойки и отделки задней стойки с обеих сторон.
7. (3-х дверные модели) Отогните верхний край отделки заднего неподвижного бокового стекла с обеих сторон.
8. Снимите заднюю отделку крыши, затем отсоедините фиксаторы и снимите отделку крыши.
1 - отделка задней стойки, 2 - зедняя отделка крыши, 3 - верхняя отделка центральной стойки, 4 - отделка крыши.
9. Вытащите отделку крыши через заднюю дверь.
10. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Отделка пола
Снятие и установка
Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию.
1. Снимите следующие элементы:
- передние сиденья (см. раздел "Сиденья");
- подушку заднего сиденья (см. раздел "Сиденья");
- (5-ти дверные модели) нижние отделки центральных стоек (см. раздел "Внутренняя отделка салона");
- (модели с системой навигации) переднюю отделку консоли (см. раздел "Панель приборов”);
208
Кузов (Honda Logo)
Внутренняя отделка салона (5-ти дверные модели). 1 - отделка передней стойки, 2 - верхнее крепление ремня безопасности переднего сиденья, 3 - верхняя отделка центральной стойки, 4 - вспомогательная ручка, 5 - фиксатор, 6 - внутренний фиксатор, 7 - отделка задней стойки, 8 - зедняя полка, 9 - верхнее крепление ремня безопасности заднего сиденья, 10 - зажим, 11 - уплотнитель зедней боковой двери, 12 - зажим, 13 - задняя отделка багажного отделения, 14 - боковая отделка багажного отделения, 15 - отделка порога задней боковой двери, 16 - нижняя отделка центральной стойки, 17 - уплотнитель передней двери, 18 - зажим.
Фиксаторы
А= Во Со Do Ео Fn
Внутренняя отделка салона (3-х дверные модели) 1 - отделка передней стойки, 2 - верхнее крепление ремня безопасности переднего сиденья, 3 - вспомогательная ручка, 4 - отделка заднего неподвижного бокового стекла, 5 - фиксатор, 6 - внутренний фиксатор 7 - задняя полка, 8 - верхнее крепление ремня безопасности заднего сиденья, 9 - зажим, 10 - задняя отделка багажного отделения, 11 - боковая отделка багажного отделения, 12 - зажим, 13 - подстаканник, 14-задняя боковая отделка салона, 15 - уплотнитель передней двери, 16 - зажим.
- центральную отделку консоли (см. раздел "Панель приборов”);
- (модели с системой навигации) систему навигации.
2. При необходимости отогните уплотнители передней и задней боковой дверей (5-ти дверные модели).
3. Снимите площадку для отдыха ноги.
1 - шестигранный ключ, 2 - площадка для отдыха ноги, 3 - крышка, 4 - фиксатор, 5 - болт.
4. Отверните болты и снимите заднюю балку.
Момент затяжки.............22 Н м
5. Снимите крышки.
6. Разрежьте отделку пола, как показано на рисунке.
1 - фиксатор, 2 - внутренний фиксатор, 3 - крышка, 4 - линия разреза, 5 - отделка пола, 6 - блок управления SRS.
7. Вытяните отделку пола из-под панели приборов, отделки порога задней боковой двери (5-ти дверные модели) или задней боковой отделки салона (3-х дверные модели), затем слегка согните ее и вытащите из салона автомобиля.
о Фиксатор
Модели с системой навигации
Модели без системы’ навигации
3 5
5 н Р
6 Р Р
Л
5-ти дверные модели. 1 - кронштейн 2 - отделка пола, 3 - подсветка пепельницы, 4 - крепление, 5 - жгут проводов, 6 - отделка порога задне боковой двери, 7 - кронштейн.
3-х дверные модепи. 1 - отделка попа 2 - задняя боковая отделка салона.
Кузов (Honda Logo)
209
Ремни безопасности
Снятие и установка
Ремни безопасности передних сидений
Внимание, при неправильном обращении с передними ремнями безопасности случайно может сработать средн атяжитель ремня безопасности и травмировать Вас (см. главу “Руководство по эксплуатации").
Внимание: не разбирейте преднатя-шпепь ремня безопасности.
Внимание: перед и после установки ремней безопасности внимательно осмотрите их на наличие повреждений.
5-ти дверные модели
I Сдвиньте передние сиденья как можно дальше вперед.
2. Снимите нижнюю отделку центральной стойки (см. раздел "Внутренняя отделка салона").
3. Снимите крышку с верхнего крепления ремня безопасности.
4. Отверните болты креплений ремня безопасности и преднатяжителя, затем снимите ремень безопасности. Моменты затяжки указаны на рисунке.
I - регулятор высоты точки крепления ремня безопасности, 2 - болт, 3-крышка, 4 - ремень безопасности, 5,6,7 - болт, 8 - преднатяжитель.
5. Снимите верхнюю отделку центральной стойки (см. раздел "Внутранняя отделка салона").
6. Отверните болты, затем снимите регулятор высоты точки крепления ремня безопасности.
Момент затяжки.............22 Н м
7. Установка производится в порядке, обратном снятию. Перед тем как затягивать болты крепления ремней безопасности, внимательно осмотрите ремни на наличие повреждений.
3-х дверные модели
1. Сдвиньте передние сиденья как можно дальше вперед.
2. Снимите спинку и подушку заднего сиденья (см. раздел "Сиденья").
3. Снимите заднюю боковую отделку салона (см. раздел ’’Внутренняя отделка салона").
4. Снимите крышку с верхнего крепления ремня безопасности
5. Отверните болты креплений ремня безопасности и преднатяжителя, затем снимите ремень безопасности. Моменты затяжки указаны на рисунке.
Крепление преднатяжителя ремня безопасности.
Замки рвмней безопасности передних сидений
1. Снимите переднее сиденье (см. раздел "Сиденья").
2. Снимите центральную крышку с переднего сиденья
3. (Со стороны водителя) Отсоедините разъем и фиксатор.
1 - ремень безопасности, 2 - болт, 3 - крышка, 4, 5, 6 - болт, 7 - преднатяжитель.
6. Установка производится в порядке, обратном снятию. Перед тем как затягивать болты крепления ремней безопасности, внимательно осмотрите ремни на наличие повреждений.
Верхнее крепление ремня безопасности (5-ти дверные модели).
Верхнее крепление ремня безопасности (3-х дверные модели).
крепление
Нижнее крепление ремня безопасности.
Тип 2.
4. Отверните болт крапления замка ремня безопасности.
Момент затяжки.............32 Н м
5. (Тип 1) Поднимите подушку сиденья как можно выше и снимите замок ремня безопасности.
6. (Тип 2) Отверните болт, сдвиньте направляющую сиденья, затем вытяните провод и снимите замок ремня безопасности
210
Кузов (Honda Logo)
Крепление замка ремня безопасности.
Ремни безопасности зедних сидений
Внимание: перед и после установки ремней безопасности внимательно осмотрите их на наличие повреждений.
1. Снимите заднюю полку и боковую отделку багажного отделения (см. раздел "Внутренняя отделка салона”).
2. Снимите крышку с верхнего крепления ремня безопасности.
3. Отверните болты креплений рвмня безопасности и болт крепления пред-натяжителя, затем снимите ремень безопасности. Моменты затяжки указаны на рисункв.
1 - болт, 2 - крышка, 3 - ремень безопасности, 4 - болт, 5 - болт, 6 - преднатяжитель.
4 Установка производится в порядке, обратном снятию. Перед тем как затягивать болты крепления ремней безопасности, внимательно осмотрите ремни на наличие повреждений.
Верхнее крепление ремня безопасности.
7. Установка производится в порядке, обратном снятию
Нижнее крепление ремня безопасности.
Крепление пред натяжителя ремня безопасности.
Центральный ремень безопасности и замки ремней безопасности задних сидений
1. Снимите подушку заднего сиденья (см. раздел "Сиденья").
2. Отверните болты, затем снимите центральный ремень безопасности и замки ремней безопасности заднего сиденья.
Момент затяжки..............32 Н-м
1 - замок ремня безопасности, 2 - болт, 3 - замок центрального ремня безопасности, 4 - центральный ремень безопасности.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Крепление замка ремня безопасности.
Проверка ремня безопасности Проверка преднатяжителя ремня безопасности
1. Убедитесь, что ремень безопасности свободно вытягивается.
2. Убедитесь, что ремень безопасности можно вытянуть при угле наклона катушки 15е или меньше, и что ремень нв может быть вытянут при угле наклона 40° и более.
Внимание: не разбирайте преднатя-житель ремня безопасности.
3. Проверьте ремень безопасности на повреждения и деформацию металлических частей. Если есть повреждения, то ремень необходимо заменить.
Передние сиденья (5-ти дверные модели).
Передние сиденья (3-х дверные модели).
Заднее сиденье.
Проверка положения ремня безопасности
1. Убедитесь в отсутствии повреходе-ний ремня безопасности.
2. После установки каждого из креп-лвний ремнвй безопасности убедитесь, что болты креплений свободно перемещаются по окружности. В противном случае проверьте, правильно ли собраны крепления ремней безопасности.
3. Убедитесь, что преднатяжитель фиксирует ремень безопасности при быстром натяжении ремня.
4. Убедитесь, что ремвнь безопасности свободно вытягивается.
5. В случае обнаружения повреждении ремня безопасности, вго необходимо заменить.
Кузов(Honda Logo)
211
Сиденья
Снятие и установка
Передние сиденья
Внимание:
- При снятии и установке передних сидений будьте осторожны, не поцарапайте окрашенные поверхности кузова и не повредите обивку сидений.
- Чтобы не повредить руки, работайте в перчатках.
. Отверните болты крепления переднего сиденья. Моменты затяжки указаны на рисунке.
] Снимите переднее сиденье.
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Заднее сиденье
Внимание:
- При снятии и установке заднего сиденья будьте осторожны, не поцарапайте окрашенные поверхности кузова и не повредите обивку сиденья.
- Чтобы не повредить руки, работайте в перчатках.
- Перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой.
1. (Модели с 1998 г., 5-ти дверные модели) Снимите отделку порога задней боковой двери (см. раздел "Внутренняя отделка салона").
2. (Модели с 1998 г., 3-х дверные модели) Снимите боковую отделку салона (см. раздел "Внутренняя отделка салона").
3. При снятии руководствуйтесь сборочным рисунком "Заднее сиденье". Моменты затяжки указаны на рисунке.
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Замок спинки заднего сиденья
Модели до 1998 г.
1. (3-х дверные модели) Снимите спинку заднего сиденья.
2. Отверните болт и снимите замок спинки.
Момент затяжки..............10 Н м
Замок
(10 Нм)
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Модели с 1998 г.
1. Подверните коврик багажного отделения.
2. Отверните винт и отсоедините фиксатор, затем снимите отделку замка.
3. Отверните болты и снимите замок спинки заднего сиденья, как показано на рисунке.
Момент затяжки....................... 10 Н м
1 - кнопка, 2 - втулка, 3 - спинка сиденья, 4 - фиксатор, 5 - замок спинки сиденья, 6 - отделка замка.
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Заднее сиденье (модели с 1998 г.). 1 - центральный кронштейн, 2 - коврик багажного отделения, 3 - втулка, 4-крышка, 5 - фиксатор, 6 - спинка сиденья, 7 - зажим, В-стопорное кольцо, 9, 10 - втулка, 11 - кронштейн, 12-болт, 13 - прокладка, 14 - замок ремня безопасности, 15- центральный ремень безопасности, 16 - фиксатор, 17-зажим, 18 - подушка сиденья, 19 - скобе замка.
Заднее сиденье (модели до 1998 г.). 1 - коврик багажного отделения, 2 - кронштейн, 3 - подушка сиденья, 4 - замок ремня безопасности, 5 - центральный ремень безопасности, 6 - спинка сиденья, 7 - стопорное кольцо, 8 - шайбе 9 - втулка, 10 - болт.
212
Кузов (Honda Logo)
Основные технические данные кузова
Моменты затяжки резьбовых соединений (Honda Сара)
Болты крепления усилителя переднего бампера 22 Н-м
Болты крепления верхнего усилителя переднего бампера ЮНм
Болты крепления заднего бампера 10 Н-м
Болты крепления петель капота к кузову ЮНм
Болты крепления рычага привода замка капота к кузову ЮНм
Болты крепления замка капота к кузову 10 Н-м
Болты крепления петли передней/задней боковой двврей 28 Н-м
Винты крепления скобы замка передней/задней боковой дверей 18 Н-м
Болт крепления нижней направляющей стекла передней/задней боковой дверей 8 Н-м
Винты крепления замка передней/задней боковой дверей 6 Н-м
Болты крепления стекла передней/задней боковой дверей 10 Н-м
Болты крепления внешней ручки передней/задней боковой дверей 10 Н-м
Болты крепления электропривода стеклоподъемника передней/задней боковой дверей 7 Н-м
Болты крепления механизма стеклоподъёмника передней/задней боковой дверей 8 Н-м
Гайки крепления петли задней двери 22 Н-м
Винты крепления скобы замка задней двери 22 Н-м
Гайки крепления внешней ручки задней двери 10 Н-м
Болты крепления опорных стоек задней двери 22 Н-м
Винты крепления замка задней двери 10 Н-м
Болты крепления отделки номерного знака задней двери 10 Н-м
Болты крепления панели приборов 10 Н-м
Болты крепления угловой накладки 22 Н-м
Болты крепления кронштейнов опорных стоек задней двери 10 Н-м
Винты крепления внутреннего зеркала заднего вида 4 Н-м
Гайки креплвния бокового зеркала заднего вида ЮНм
Болты крепления лючка топливно-заливной горловины 10 Н-м
Болты крепления рычага привода замка лючка топливно-заливной горловины ЮНм
Болты верхних и нижних креплений ремней безопасности передних сидений 32 Н м
Винт крепления преднатяжителя ремня безопасности переднего сиденья 6Нм
Болты крепления рагулятора высоты точки крепления ремня безопасности переднего сиденья 22 Нм
Болт крепления замка ремня безопасности пе-реднего/заднего сиденья 46 Н-м
Болты верхних креплений ремней безопасности заднего сиденья 32 Нм
Болты нижних краплений и преднатяжителей ремней безопасности заднего сиденья 32 Н-м
Болты крепления передних сидений 22 Н-м
Болты крепления заднего сиденья 39 Н-м
Моменты затяжки резьбовых соединений (Honda Logo)
Болты крепления заднего бампера 10 Н-м
Болты крепления верхнего усилителя переднего бампера ЮНм
Болты крепления петель капота к кузову 10 Н-м
Болты крепления рычага привода замка капота к кузову 10 Н-м
Болты крепления замка капота к кузову ЮНм
Болты крепления петли передней/задней боковой дверей 29 Н-м
Винты крепления скобы замка передней/задней боковой дверей 18 Н-м
Болт крепления центральной нижней направляющей стекла передней двери 8 Н-м
Болты крепления разделительной планки зедней боковой двери 8 Н-м
Винты крепления замка передней/задней боковой дверей 6 Нм
Болты крепления стекла пвредней/задней боковой дверей ЮНм
Болты крепления внешней ручки пвред-неи/задней боковой дверей 10 Н-м
Болты крепления электропривода стеклоподъемника передней/заднвй боковой дверей 7 Н-м
Болты крепления механизма стеклоподъёмника передней/задней боковой двврей 8 Нм
Гайки крепления петли задней двври 22 Н-м
Винты крепления скобы замка задней двери 10 Н-м
Болт креплвния опорной стойки задней двери 22 Нм
Болты крепления кронштейна опорной стойки задней двври 10 Н-м
Болты крепления замка задней двери 10 Н-м
Гайки крепления отделки номерного знака задней двери ЮНм
Болты крепления лючка топливно-заливной горловины ЮНм
Болт крепления рычага привода замка задней двери/замка лючка топливно-заливной горловины 10 Н-м
Болты крепления панели приборов 10 Н-м
Болты крепления задней балки 22 Нм
Болты нижних креплений ремней безопасности передних сидений 32 Н-м
Болты верхних креплений ремней безопасности передних сидений 32 Н»
Болт крепления преднатяжителя ремня безопасности переднего сиденья 32 Н-м
Болты крепления регулятора высоты точки крепления ремня безопасности переднего сиденья (5-ти дверные модели) 22 Нм
Болт крепления замка ремня безопасности переднего сиденья 32 Нм
Болты верхних креплений ремней безопасности заднего сиденья 32 Н-м
Болты нижних креплений ремнвй безопасности заднего сиденья 32 Н-м
Болт крепления преднатяжителя ремня безопасности заднего сиденья 32 Н-м
Болт крепления замка ремня безопасности заднего сиденья 32 Нм
Болты крепления передних сидений 22 Ни
Болты крепления кронштейнов зеднего сиденья ЮНм
213
Кондиционер, отопление и вентиляция
Кондиционер с ручным управлением
Расположение компонентов системы кондиционирования, отопления и вентиляции (Honda Сара). 1 - блок кондиционера, 2 - ресивер, 3 - нажимная пластина компрессора кондиционера, 4 - компрессор кондиционера, 5 - конденсатор, 6 - реле электродвигателя вентилятора отопителя, релв электродвигателя вентилятора системы охлаждения, реле электродвигателя вентилятора конденсатора, реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера, 7 - выключатель по давлению, 8 - электромагнитная муфта компрессора кондиционера, 9-электродвигатель вентилятора конденсатора, 10 - электродвигатель вентилятора отопителя.
Расположение компонентов системы кондиционирования, отопления и вентиляции (Honda Logo (модели до 11.1998 г.)). 1 - реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, 2 - реле электромагнитной муф-1Ы компрессора кондиционера, 3 - метка, 4 - реле элек-фодвигателя вентилятора конденсатора, 5 - выключатель по давлению, 6 - электромагнитная муфта компрессора кондиционера, 7 - электродвигатель вентилятора конденсатора, 8 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения.
Расположение компонентов системы кондиционирования, отопления и вентиляции (Honda Logo (модели с 11.1998 г.)). 1 - реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, реле электродвигателя вентилятора конденсатора, 2 - реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера, 3 - выключатель по давлению, 4 - электромагнитная муфта компрессора кондиционера, 5 - электродвигатель вентилятора конденсатора, 6 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения.
214
Кондиционер, отопление и вентиляция
Расположение компонентов системы кондиционирования, отопления и вентиляции. 1 - блок кондиционера и термостат, 2 - блок отопителя, 3 - электродвигатель вентилятора отопителя, 4 - резистор, 5 - трос клапана отопителя, 6 - трос привода смешивания воздушных потоков, 7 - трос привода изменения направления воздушных потоков, В - выключатель кондиционера, 9 - переключатель управления отопителем, 10 - панель управлений кондиционером и отопителем, 11 - трос привода переключения забора воздуха.
Моменты затяжки резьбовых, соединений.
Салонный фильтр
Снятие и установка
1. Нажмите на фиксаторы (А) и опустите вещевой ящик (В).
2 Снимите трос привода переключения забора воздуха (С).
4. Извлеките воздушный фильтр (А) из корпуса (В).
3. Снимите крышку (А) и извлеките воздушный фильтр (В).
5. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Примечания по установке
1. Убедитесь, что привод переключения забора воздуха функционирует нормально.
2. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха из-под крышки воздушного фильтра.
Кондиционер, отопление и вентиляция
215
Термостат
Проверка
1 Подайте напряжение аккумуляторной батареи на выводы ”3"(+) и "2" (-) термостата.
2. Подсоедините лампу мощностью 3-18 Вт к выводам "1" и "3", как показано на рисунке.
3. Погрузите измерительный элемент термостата в холодную воду (температура менее 4 - 6 °C), лампа не должна гореть.
4. Погрузите измерительный элемент термостата в теплую воду (температура более 5 - 7 °C), лампа должна гореть.
Если результат проверки не соответствует описанию, замените термостат.
Переключатель управления вентилятором отопителя Проверка
1. Снимите панель управления кондиционером и отопителем.
2 Убедитесь в наличии проводимости между выводами переключателя, как показано в таблице
1 2 3
4 5 6
Положение переключателя Проводимость
OFF —
1 3< тб
2 2с >6
3 1 < ?5с =>6
4 4< ф5< ^6
Если результат не соответствует описанию, замените переключатель.
Панель управления кондиционером и отопителем
Снятие и установка
1. Отсоедините тросы от блока кондиционера.
2. Снимите центральную панель.
3. Отверните винты, отсоедините разъемы и снимите панель управления кондиционером и отопителем, как показано на рисунке.
3. Подсоедините трос (В) к тяге (С) и закрепите фиксатором (А).
4. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Выключатель кондиционера
Проверка
1. Снимите центральную панель.
2. Извлеките выключатель кондиционера из центральной панели
3. Подсоедините трос (В) к тяге (С) и закрепите фиксатором (А).
3. Убедитесь в наличии проводимости между выводами выключателя, как показано в таблице.
Положение выключателя Проводимость
ON 1а2,3«4«5
OFF 1 <=>2, 4«5
Если результат не соответствует описанию, замените выключатель.
Трос привода смешивания воздушных потоков
Регулировка
1. Переведите регулятор температуры в положение ''MAX COOL”.
2. Поверните тягу привода смешивания воздушных потоков против часовой стрелки до упора и удерживайте ее.
Трос привода изменения направления воздушных потоков
Регулировка
1. Установите режим "VENT”.
2. Поверните тягу привода изменения направления воздушных потоков по часовой стрелке до упора и удерживайте ее.
Трос привода переключения забора воздуха Регулировка
1. Установите режим "FRESH".
2. Поверните тягу привода переключения забора воздуха против часовой стрелки до упора и удерживайте ее.
3. Подсоедините трос (В) к тяге (С) и закрепите фиксатором (А)
216
Кондиционер,отопление и вентиляция
Трос клапана отопителя
Регулировка
1. Установите режим "MAX COOL".
2. Поверните тягу клапана отопителя против часовой стрелки до упора и удерживайте ее.
3. Подсоедините трос клапана (В) к тяге (С), установите трос на ограничитель (D) и закрепите фиксатором (А).
4. Переведите тягу клапана в полностью закрытое положение, подсоедините трос (В) к тяге (А), немного натяните трос и закрепите его фиксатором (С).
Электродвигатель вентилятора отопителя
Снятие и установка
1. Снимите фиксаторы жгута проводов, ослабьте болт под панелью приборов.
2. Отверните болты, показанные на рисунке.
3. Снимите кожух под рулевым колесом.
4. (Дпя моделей с кондиционером с автоматическим управлением) Снимите привод смешивания воздушных потоков.
5. Отсоедините разъем, отверните винты и снимите электродвигатель вентилятора отопителя.
6. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Компрессор
Снятие и установка
1. Запустите двигатель, включите кондиционер на несколько минут и заглушите двигатель.
2. Удалите хладагент из системы.
3. Снимите левый защитный кожух.
4. Снимите ремень компрессора кондиционера.
5. Отверните болты и снимите шланги. Примечание: установите заглушки на открытые концы трубок во избежание загрязнения системы.
6. Отсоедините разъем от электромагнитной муфты компрессора кондиционера, отверните болты и снимите компрессор кондиционера.
Honda Сара.
Honda Logo.
7. Установку произведите в порядке, обратном снятию
Примечание:
- Перед установкой новых уплотнительных колец смажьте их компрессорным маслом.
- Не допускайте загрязнения компрессорного масла.
- Не допускайте попадания компрессорного масла на окрашенные поверхности автомобиля, это может привести к повреждения лакокрасочного покрытия. При попадании компрессорного масла на окрашенную поверхность, немедленно удалите его.
Примечания по замене компрессора
1. Приготовьте два измерительны): цилиндра.
2 Слейте масло из старого компрессора в измерительный цилиндр ’’А"
3. Слейте масло из нового компрессора в измерительный цилиндр "В1'.
4. Вычислите объем масла, которое надо слить из нового компрессора, по формуле:
V = V„ - VC1 где
V - объем масла, которое надо слить из нового компрессора (не более 50 мл),
VH - объем масла в измерительном цилиндре "В" (объем компрессора),
Vc - объем масла в измерительном цилиндре "А".
Примечание: если в старом компрессоре отсутствует масло, слейте из нового компрессора не более 50 мл масла.
5. Слейте из измерительного цилиндра "В" излишек масла, а оставшееся масло залейте в компрессор.
Кондиционер, отопление и вентиляция
217
Конденсатор
Снятие и установка
Honda Сара
1 - Удалите хладагент из системы.
2 . Снимите передний бампер.
3 Отсоедините разъем от электродвигателя вентилятора конденсатора. снимите разъем электромагнитной муфты компрессора кондиционера с кожуха вентилятора конденсатора.
4 . Отверните болты и снимите трубки. Примечание, установите заглушки на открытый конец трубки, во избежание загрязнения системы кондиционирования
1U Нм
6. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Примечание:
- Перед установкой новых уплотнительных колец смажьте их компрессорным маслом.
- Моменты затяжки резьбовых соединений: см. рис. "Моменты затяжки резьбовых соединений" в начале данной главы.
- При замене конденсатора допейте 17 мл компрессорного масла в новый конденсатор.
Honda Logo
1. Удалите хладагент из системы.
2. Отверните болт и снимите трубку. Примечание: установите заглушки на открытые концы трубок во избежание загрязнения системы кондиционирования.
5. Отверните болты и снимите конденсатор кондиционера.
Примечание: не повредите пластины конденсатора и радиатора при снятии и установке конденсатора.
3. Отсоедините резъем от электродвигателя вентиляторе конденсатора.
4. Снимите фиксатор и разъем электромагнитной муфты компрессора кондиционера с кожуха вентилятора, отверните болты и снимите конденсатор.
3 4I
ЖошГ
2 10 Нм
1 - конденсатор, 2 - разъем электромагнитной муфты компрессора кондиционера, 3 - разъем электродвигателя вентилятора конденсатора.
5. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Примечание:
- Перед установкой новых уплотнительных колец смажьте их компрессорным маслом.
- Моменты затяжки резьбовых соединений: см. рис. "Моменты за-тяжки резьбовых соединений" в начале данной главы.
- При замене конденсатора долейте 17 мл компрессорного масла в новый конденсатор.
218
Кондиционер, отопление и вентиляция
Кондиционер с автоматическим управлением
Привод переключения забора воздуха
Снятие и установка
1. Снимите пепельницу и держатель пепельницы.
2. Снимите блок аудиосистемы или блок навигационной системы (для моделей с навигационной системой) и центральную консоль.
3. Снимите фиксаторы крепления троса и жгута проводов привода переключения забора воздуха, отсоедините разъем.
4. Отверните гайки, винты и болты, снимите привод переключения забора воздуха.
5. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Примечание: после установки проверьте правильность работы привода переключения забора воздуха.
Проверка
1. Отсоедините разъем от привода переключения забора воздуха.
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на выводы "1" (+) и "5", "7” (-) привода, убедитесь, что привод работает.
Примечание: если при подаче напряжения аккумуляторной батареи на выводы "5" или "7" привод не срабатывает, попробуйте отсоединить и подсоедините аккумуляторную бе-тарею.
1 2 3 4 5 6 7
эасположвние компонентов системы кондиционирования, отопления и вентиляции. 1 - датчик температуры за испарителем, 2 - блок отопителя, 3 - датчик солнечного света, 4 - привод смешивания воздушных потоков, 5 - силовой транзистор, 6 - трос клапана отопителя, 7 - электродвигатель вентилятора отопителя, 8 - трос привода изменения направления воздушных потоков, 9 - датчик температуры воздуха в салоне, 10 - привод переключения забора воздуха, 11 - панель управления кондиционером, 12 - трос привода переключения забора воздуха, 13 - блок кондиционера.
Если привод переключения забора воздуха не работает, замените его.
Если привод работает неравномерно, убедитесь, что заслонка и тяга перемещаются равномерно.
Если заслонка и тяга исправны, замените привод переключения забора воздуха.
Привод смешивания воздушных потоков Снятие и установка
1. Снимите фиксаторы жгута проводов, ослабьте болт под панелью приборов.
2. Отверните болты, показанные на рисунке.
3. Снимите кожух под рулевым колесом.
4. Отсоедините разъем, снимите фиксатор жгута проводов.
5. Снимите тягу, отверните болты и снимите привод смешивания воздушных потоков.
6. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Примечание: после установки проверьте правильность работы привода смешивания воздушных полю ков.
Проверка
1. Отсоедините разъем от привода смешивания воздушных потоков.
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на выводы "1 ” (+) и "2" (-), убедитесь, что заслонка привода перемещается в положение "МАХ COOL". Поменяйте полярность и убедитесь, что заслонка перемещается в положение "МАХ НОТ'.
3. Убедитесь, что сопротивление между выводами "5" и "Т' соответствует номинальному.
Сопротивление.......___ 6кОм±30"с
Кондиционер, отопление и вентиляция
219
4. Убедитесь, что сопротивление между выводами "3" и "б” соответствует номинвльному.
МАХ НОТ...................5,0-5,7 кОм
MAX COOL..................0.3 - 0,8 кОм
Если результат не соответствует описанию, замените привод смешивания воздушных потоков.
Если привод работает неравномерно, убедитесь, что заслонив и тяга перемещаются равномерно.
Если заслонка и тяга исправны, замените привод смешивания воздушных потоков.
Датчик температуры воздуха в салоне
Снятие и установка
1. Извлеките датчик температуры воздуха в салоне из приборной панели, отсоедините разъем и воздуховод.
Внимание: не повредите панель приборов.
2 Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Проверка
1 Измеряйте сопротивление, нагревая датчик феном.
2 . Убедитесь, что полученные значения не отличаются или незначительно отличаются от значений на графике.
Сопротивление, кОм -МЫ СЛ СТ) 4 (В <д о
-10 0 10 20 30 40 Температура, °C
Если результат не соответствует описанию, замените датчик температуры воздуха в салоне.
Датчик температуры наружного воздуха
Снятие и установка
1. Снимите датчик температуры наружного воздуха с кронштейна и отсоедините разъем.
Honda Logo.
2. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Проверка
1. Поместите датчик в холодную воду и измерьте сопротивление на выводах датчика.
2. Доливайте горячую воду и следите за изменением сопротивления.
3. Убедитесь, что полученные значения не отличаются или незначительно отличаются от значений на графике.
Примечание: см. график, приведенный для выполнения проверки датчика температуры воздуха в салоне.
Если результат не соответствует описанию, замените датчик температуры наружного воздуха.
Датчик солнечного света
Снятие и установка
1. Извлеките датчик солнечного света из панели приборов и отсоедините разъем.
2. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
5. Установите замок зажигания в положение ’’ON", убедитесь, что вентилятор отопителя работает.
Если вентилятор отопителя не работает, замените силовой транзистор
Примечание: для Honda Logo проверка выполняется аналогично.
3. Убедитесь, что сопротивление соответствует номинальному.
Номинальное сопротивление:
Датчик
освещен.........3,7+0,2 и более.
Датчик
не освещен......3,7+0,2 и менее.
Датчик температуры за испарителем
Проверка
1. Поместите датчик в холодную воду и измерьте сопротивление на выводвх датчика.
2. Доливайте горячую воду и следите за изменением сопротивления.
3. Убедитесь, что полученные значения не отличаются или незначительно отличаются от значений на графике
Температура, °C
Если результат не соответствует описанию, замените датчик температуры за испарителем.
Силовой транзистор
Проверка
1. Отсоедините разъем от силового транзистора.
2. Измерьте сопротивление между выводами ”1'' и "2”.
Сопротивление.......1,5 к0м±1%
3. Извлеките вывод "Г' из разъема. Внимание: будьте осторожны, не повредите провод.
4. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на выводы "1" (+) и "2" (-), как показано на рисунке.
Проверка
1. Установите замок зажигания в положение "ON".
2. Измерьте напряжение между выводами "Г (+) и "2" (-) датчика.
220
Электрооборудование кузова
Расположение реле и блоков управления
Расположение компонентов в подкапотном пространстве и под панелью приборов (Honda Сара). 1 - блок улравле-ния и модулятор давления ABS, 2 - репе электродвигателя вентилятора системы охлаждения, 3 - реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера, 4 - блок системы контроля напряжения литания, 5 - монтажный блок в подкапотном пространстве, 6 - реле обогревателя заднего стекла (модели с кондиционером с автоматическим управлением), 7 - реле звукового сигнала, 8 - реле электродвигателя вентилятора отопителя, 9 - реле электродвигателя вентилятора конденсатора, 10 - блок системы дистанционного управления централь ным замком, 11 - блок управления центральным замком, 12 - интегрированный блок, 13 - главное реле системы впрыска, 14 - блок системы оповещения о превышении скорости, 15 - реле электропривода стеклоподъемников, 16 - реле-прарыватель указателей поворота, 17 - реле электромагнитного клапана блокировки селектора, 18 - монтажный блок под панелью приборов, 19- рале разъема для подключения дополнительного оборудования.
15
Расположение компонентов в подкапотном пространстве и под панелью приборов (Honda Logo). 1 - бло управления и модулятор давления ABS, 2 - монтажный блок в подкапотном пространстве (модели с АКПП] 3 - блок предохранителей ABS, 4 - реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, 5 - монтажньн блок в подкапотном пространстве (модели с вариатором), 6 - реле электродвигателя вентилятора конденсате ра, 7 - реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера, 8 - блок управления центральным замком 9 - интегрированный блок, 10 - главное реле системы впрыска, 11 - блок системы оповещения о превышении скорости (FOP), 12 - реле электродвигателя вентилятора отопителя, 13 - реле-прерыватель указателей поворота, 14 - реле звукового сигнала, 15 - монтажный блок под панелью приборов, 16 - реле прикуривателя, 17 - реле электропривода стеклоподъемников, 18 - реле электромагнитного клапана блокировки селектора.
Электрооборудование кузова
221
°аспопожение компонентов в подкапотном пространстве и под панелью приборов (Honda Logo (модели : 11.1998 г.)), 1 - блок управления и модулятор давления ABS, 2 - дополнительный блок предохранителей |МОдели “Type TS"), 3 - реле звукового сигнала, 4 - реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, 5 - реле электродвигателя вентилятора конденсатора, 6 - монтажный блок в подкапотном пространстве, 7 - блок системы контроля напряжения питания (модели с вариатором), 8 - реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера, 9 - реле электромагнитного клапана блокировки селектора, 10 - реле обогревателя заднего стекла (модели с кондиционером с автоматическим управлением), блок управления центральным замком (модели без системы дистанционного управления центральным замком), 11 - интегрированный блок, 12 - реле электродвигателя вентилятора отопителя, 13 - реле-прерыватель указателей поворота, 14 - реле фар №1, 15 - монтажный блок под панелью приборов, 16 - реле фар №2. 17 - реле электропривода стеклоподъемников, 18- реле габаритов, 19 - панель управления кондиционером, 20 - блок системы оповещения о превышении скорости (FOP), 21 - главное реле системы впрыска.
Расположение компонентов под панелью приборов. 1 - блок управления SRS, 2 - панель управления кондиционером с автоматическим управлением, 3 - блок навигационной системы, 4 - блок управления АКПП, 5 - блок управления двигателем.
222
Электрооборудование кузова
Точки массы
Honda Сара
Точки массы (подкапотное пространство). 1 - точка массы "G1", 2 - точка массы *’G2", 3 - точка массы "G3" 4 - провод массы аккумуляторной батареи, 5 - провод стартера, 6 - провод массы двигателя, 7 - провод массы коробки передач, 8 - точка массы "G101", 9 - жгут проводов двигателя.
Точки массы (подкапотное пространство и задняя часть кузова). 1 - точка массы "G201”, 2- точка массы "G202' 3 - точка массы "G301”, 4 - главный жгут проводов, 5 - точка массы "G501", 6 - точка массы "G502”, 7 ~ жгут пр» кодов задней двери.
Электрооборудование кузова
223
Точки массы (панель приборов). 1 - точка массы "G401*, 2 - главный жгут проводов, 3 - точка массы "G402”.
Точки массы (панель приборов). 1 - точка массы "G801" 2 - жгут проводов системы пассивной безопасности, 3-точка массы ”G1OT' (модели с АКПП), 4 - жгут проводов двигателя (модели с АКПП).
224
Электрооборудование кузова
Honda Logo
10
Точки массы (подкапотное пространство). 1 - точка массы "GT', 2 - точка массы "G2", 3 - точка массы ”G3" 4 - провод массы аккумуляторной батареи, 5 - провод блока предохранителей ABS, 6 - провод стартера 7 - провод массы двигателя, 8 - провод массы коробки передач, 9 - точка массы "G251", 10 - точка массы "G301'1 11 - точка массы "G201", 12 - главный жгут проводов.
Точки массы (подкапотное пространство). 1 - точка массы "G10T', 2 - жгут проводов двигателя.
Электрооборудование кузова
225
Точки массы (панель приборов). 1 - точка массы "G401*, 2 - главный жгут проводов, 3 - точка массы "G402".
Точки массы (задняя часть кузова). 1 - точка массы ’'G551“, 2 - точка массы "0501", 3 - жгут проводов задней части кузова, 4 - точка массы ”С70Г’, 5 - точка массы ’'G601”, 6 - провод массы обогревателя заднего стекла, 1 • жгут проводов задней двери.
Примечание: для 5-дверных моделей расположение компонентов аналогично.
Точки массы (панель приборов и передняя часть кузова). 1 - точка массы ’’G801”, 2 - главный жгут проводов системы пассивной безопасности (SRS), 3 - жгут проводов системы освещения салона.
226
Электрооборудование кузова
Монтажные блоки
Расположение и назначение реле и предохранителей (Honda Сара)
Таблица. Расположение реле в монтажном блоке в подкапотном пространстве.
№ Реле / к жгуту проводов № Реле / к жгуту проводов
1 Главный жгут проводов 7 Не используется
2 Блок системы контроля напряжения питания 8 Реле звукового сигнала
3 Вывод "В” генератора (жгут проводов двигателя) 9 Реле вентилятора отопителя
4 ”+" аккумуляторной батареи (провод стартера) 10 Реле электродвигателя вентилятора конденсатора
ь Не используется 11 Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
6 Реле обогревателя заднего стекла (модели с кондиционером с автоматическим управлением) 12 Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
13 Главный жгут проводов
Таблица. Расположение предохранителей в монтажном блоке в подкапотном пространстве.
* - не используется; • - запасной.
№ Ток, А Цвета проводов Соединение
41 80 - Аккумуляторная батарея
42 50 W Замок зажигания (+В). разъем "В" для дополнительного оборудования
43 10 R Правая фара, индикатор дальнего света фар
44 10 R/BI Левая фара
45 15 B/BI Обогреватель заднего стекла (модели с кондиционером с автоматическим управлением)
46 15 W/Y Главное реле системы впрыска
47 10 W/B Э/м клапан блокировки ключа зажигания, стоп-сигналы
- Реле звукового сигнала, звуковой сигнал (со стороны реле)
48 20 W Модулятор давления ABS (+В)
49 10 W/R Реле-прерыватель указателей поворота (со стороны выключателя аварийной сигнализации)
50 40 W/G Модулятор давления ABS (+В)
51 - - Не используется
52 40 B/R Реле электропривода стеклоподъемников
53 - - Не используется
54 30 BI/B Предохранители №22, 23, 24, 25 а монтажном блоке под панелью приборов
55 - - Не используется
56 30 BI/R Электродвигатель вентилятора отопителя (со стороны реле)
57 15 BI Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (со стороны реле)
58 20 BI/B Электродвигатель вентилятора конденсатора (со стороны реле)
R Электромагнитная муфта компрессора кондиционера (со стороны рале)
59 7,5 R/W Интегрированный блок, габариты, подсветка номерного знака, подсветка, разъем ''С для дополнительного оборудования [
227
Электрооборудование кузова
Таблица. Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке под панелью приборов.
С А * Е □ □ с -57
3"Е
/ппппппп mrarinran >2 3 4 5 6 7 8 9 ID 11 |2 13 UUUUUUU UUUUUU nrannrsinnwnnnnrara 14 is 16 f7 IB 19 ZD 21 23 24 25 26 27 UUUUUUUUUULIUUU
о
* - не используется; • - запасной; а —с - разъемы для дополнительного оборудования.
Реле
№ Реле / к жгуту проводов № Реле / к жгуту проводов
А Жгут проводов SRS D Реле электромагнитного клапана блокировки селектора
В Реле электропривода стеклоподъемников E Замок зажигания
С Реле-прерыватель указателей поворота F Реле разъема для подключения дополнительного оборудования
Предохранители
№ Ток, А Цвета проводов Соединение
1 10 G или R/W Блок управления SRS (VB)
1 2 15 G или В/R Блок управления SRS (VA)
B/R Главное реле системы впрыска
3 20 G/B Электродвигатель очистителя лобового стекла, электронасос омывателя лобового стекла
4 10 Y/B Реле электропривода стеклоподъемников, электродвигатель очистителя заднего стекла, электронасос омывателя заднего стекла (со стороны реле)
5 10 G/W Реле-прерыватель указателей поворота (со стороны выключателя аварийной сигнвлизации) интегрированный блок, фонари заднего хода (со стороны датчика положения селектора)
6 7.5 Y Блок системы контроля напряжения питания, реле электромагнитного клапана блокировки селектора, блок системы дистанционного управления центральным замком, блок системы оповещения о превышении скорости, комбинация приборов, блок управления АКПП, генератор
7 15 B/Y Катушки зажигания
8 - - Не используется
9 - - Не используется
10 7.5 B/Y Реле вентилятора отопителя, реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, реле электродвигателя вентилятора конденсатора, реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера, реле обогревателя заднего стекла (модели с кондиционером с автоматическим управлением), модулятор давления ABS, электропривод зеркал (со стороны переключателя управления электроприводом зеркал), панель управления кондиционером, привод переключения забора воздуха (модели с кондиционером с автоматическим управлением), выключатель кондиционера (модели с кондиционером с ручным управлением), термостат кондиционера (модели с кондиционером с ручным управлением)
11 15 BI Обогреватель заднего стекла (со стороны реле) (модели с кондиционером с ручным управлением), подсветка выключателя обогревателя заднего стекла (модели с кондиционером с ручным управлением)
12 - - Не используется
13 15 Y/R Прикуриватель, блок аудиосистемы, дисплей (модели с навигационной системой), блок навигационной системы, реле разъема для подключения дополнительного оборудования
14 7,5 BI/W Блок управления двигателем, главное реле системы впрыска
15 - - Не используется
16 20 R/W Электропривод стеклоподъемника задней левой двери
17 20 Y/B Электропривод стеклоподъемника задней правой двери
18 - - Не используется
19 20 G/B Электропривод стеклоподъемника двери пераднего пассажира
20 20 BI/B Блок управления электроприводом стеклоподъемника, электропривод стеклоподъемника двери водителя
228 Электрооборудование кузова
Таблица. Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке под панелью приборов (продолжение).
№ Ток, А Цвета проводов Соединение
21 - - Не используется
22 10 W/R Разъем для подключения дополнительного оборудования (со стороны реле)
23 7,5 W/G Блок аудиосистемы, дисплей (модели с навигационной системой), блок навигационной системы
24 7,5 W/BI Интегрированный блок, диагностический разъем, панель управления кондиционером, лампа освещения салона / багажного отделения, блок управления двигателем, блок управления АКПП
25 20 W/G Блок системы дистанционного управления центральным замком, блок управления центральным замком
26 - - Не используется
27 - - Не используется
28 - - Не используется
Расположение и назначение реле и предохранителей (Honda Logo)
Таблица. Расположение предохранителей в монтажном блоке в подкапотном пространстве (модели с вариатором),
А в г- £Z
|( (ф| S3 i [ 1 с
с и □
№ Вывод / к жгуту проводов № Вывод / к жгуту проводов
А Вывод "В" генератора (жгут проводов двигателя) С Главный жгут проводов
В "+" аккумуляторной батареи (провод стартера)
№ Ток, А Цвета проводов Соединение
31 60 - Аккумуляторная батарея
32 50 W/B Замок зажигания (+В)
33 50 W Предохранители №14, 15, 16, 17, 18, 19, 20
34 30 W/B Предохранители №22, 23, 24, 25
35 30 W/G Предохранитель №18, электродвигатель вентилятора отопителя
36 20 W/R Предохранители №26, 27
Таблица. Расположение предохранителей в монтажном блоке в подкапотном пространстве (модели с АКПП)
№ Вывод / к жгуту проводов № Вывод / к жгуту проводов
А '+" аккумуляторной батареи (провод стартера) С Вывод "В" генератора (жгут проводов двигателя)
В Замок зажигания (главный жгут проводов) D Монтажный блок под панелью приборов (главный жгут проводов)
№ Ток, А Цвета проводов Соединение
31 65 W Аккумуляторная батарея, предохранители №14,15. 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27,28
32 45 W/B Замок зажигания (+В)
229
Электрооборудование кузова
Таблица. Расположение предохранителей в блоке предохранителей ABS
А —£ в □
Реле
№ Реле / к жгуту проводов № Реле / к жгуту проводов
А "+" аккумуляторной батареи (провод блока предохранителей ABS) В Главный жгут проводов
Предохранители
№ Ток, А Цвета проводов Соединение
41 40 W/G Модулятор давления ABS (+В)
42 20 W Модулятор давления ABS (МСК)
Таблица. Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке под панелью приборов.
пппппппппппппп 14 J5 16 17 18 19 20 7 22 23 24 25 26 27 UUUUUUUOUUUUUU
* не используется.
Реле
№ Реле 1 к жгуту проводов № Реле / к жгуту проводов
А Реле электромагнитного клапана блокировки селектора Е Реле звукового сигнала
в Реле электропривода стеклоподъемников F Замок зажигания
Реле электродвигателя вентилятора отопителя G Реле прикуривателя
D Рвле-прерыватель указателей поворота Н Главный жгут проводоа SRS
Предохранители
№ Ток, А Цвета проводов Соединение
1 10 R/W Блок управления SRS
2 15 B/R Главное реле системы впрыска (PGM-FI), блок управления SRS
3 20 G/B Электродвигатель очистителя лобового стекла, электронасос омывателя лобового стекла
4 Ю Y/B Электродвигатель очистителя зеднего стекла, электронасос омывателя заднего стекла, реле электропривода стеклоподъемников
230
Электрооборудование кузова
Таблица. Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке под панелью приборов, (продолжение).
№ Ток, А Цвета проводов Соединение
5 10 G/W Рвле-прерыватепь указателей поворота, фонарь зеднего хода, интегрированный блок
6 7,5 Y Комбинация приборов, реле з/м клапана блокировки селектора, генератор, блок системы оповещения о превышении скорости (FOP)
7 15 B/Y Катушки зажигания
8 7,5 BI/W Блок управления двигателем, главное реле системы впрыска (PGM-FI)
9 7,5 Y/R Реле прикуривателя, блок аудиосистемы, блок навигационной системы
Ю 7,5 В/Y Рвле электродвигателя вентилятора конденсатора, реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера, реле электродвигателя вентилятора отопителя, реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, индикатор выключателя кондиционера, переключатель регулировки положения зеркал, модулятор давления ABS
11 15 BI Обогреватель заднего стекла, индикатор выключателя обогревателя заднего стекла
12 - - Не используется
13 - - Не используется
14 20 B/R Электродвигатель вентилятора конденсатора, электромагнитная муфта компрессора кондиционера (со стороны реле)
15 15 W/Y Главное реле системы впрыска (PGM-FI)
16 15 W/B Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (со стороны реле)
17 15 B/W Прикуриватель (со стороны реле)
18 7,5 W/BI Лампа освещения салона, интегрированный блок, блок аудиосистемы, диагностический разъем, блок навигационной системы, блок управления двигателем
19 20 G/B Электропривод стеклоподъемника двери переднего пассажира
20 20 BI/B Электропривод стеклоподъемника двери водителя
21 - - Не используется
22 20 W/G Блок управления центральным замком
23 7,5 R/W Габариты, подсветка
24 10 R/BI Левая фара
25 10 R Правая фара, индикатор дальнего света фар
26 10 W/R Реле-прерыватель указателей поворота
27 10 W/G Стоп-сигналы, звуковой сигнал, реле звукового сигнала (модели с системой пассивной безопасности), электромагнитный клапан блокировки ключа зажигания, электромагнит' ный клапан блокировки селектора, модулятор давления ABS, блок управления АКПП (вариатором)
28 30 W/G Электродвигатель вентилятора отопителя (со стороны реле)
Таблица. Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке в подкапотном пространстве (модели с 11.1998 г.).
*- не используется.
Реле
№ Реле / к жгуту проводов № Реле / к жгуту проводов
А Реле звукового сигнала Е "+" аккумуляторной батареи (провод стартера)
В Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения F Главный жгут проводов
С Реле электродвигателя вентилятора конденсатора G Блок системы контроля напряжения питания (модели с вариатором)
D Вывод "В" генератора (жгут проводов двигателя)
Электрооборудование кузова 231
Таблица. Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке в подкапотном пространстве (модели с 11.1998 г.) (продолжение).
П ред ох ра н ите л и
№ Ток, А Цвета проводов Соединение
31 70 \ 602 - Аккумуляторная батарея
32 40 W/B Вывод '+В" замка зажигания, предохранитель №13 (модели с кондиционером с автоматическим управлением)
33 - - Не используется
34 40 W/G Модулятор давления ABS
35 20 W Электромагнитные клапаны ABS
36 Ю W/R Выключатель аварийной сигнализации
BI/R Звуковой сигнал
37 10 BI/G Выключатель звукового сигнала
W/G Стоп-сигналы, дополнительный стоп-сигнал, модулятор давления ABS, блок управления вариатором, электромагнитный клапан блокировки селектора (модели с АКПП), блок управления двигателем
38 20 15 ‘ - Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
39 20 - Реле электродвигателя вентилятора конденсатора
40 15 W/Y Главное реле системы впрыска (PGM-FI)
41 7,5 B/R Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
42 10 W/BI Лампа освещения салона (модели без системы дистанционного управления центральным замком), блок аудиосистемы, панель управления кондиционером, комбинация приборов (модели с тахометром), интегрированный блок, диагностический разъем, блок навигационной системы, дисплей навигационной системы, блок управления двигателем (VBU), блок управления вариатором
' - модели "Type TS";
- кроме моделей "Type TS".
Таблица. Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке под панелью приборов (модели с 11.1998 г.).
А
*- не используется.
Реле
№ Реле / к жгуту проводов № Реле / к жгуту проводов
А Реле электромагнитного клапана блокировки селектора Е Реле фар №1
В Реле электропривода стеклоподъемников F Замок зажигания
С Реле электродвигателя вентилятора отопителя G Реле фар №2
D Реле-прерыватель указателей поворота Н Главный жгут проводов SRS
Предохранители
№ Ток, А Цвета проводов Соединение
1 10 R/W Блок управления SRS (VA)
2 15 B/R Блок управления SRS (VB), главное реле системы епрыска (PGM-FI)
232_________________Электрооборудование кузова
Таблица. Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке под панелью приборов (модели с 11.1998 г.) (продолжение).
№ Ток, А Цвета проводов Соединение
3 20 G/B Электродвигатель очистителя лобового стекла, электронасос омывателя лобового стекла
4 10 Y/B Электродвигатель очистителя заднего стекла, электронасос омывателя заднего стекла, реле электропривода стеклоподъемников
5 10 G/W Реле-прерыватель указателей поворота, интегрированный блок, фонарь заднего хода
6 7,5 Y Блок системы контроля напряжения питания, генератор, комбинация приборов, датчик положения селектора, блок системы дистанционного управления центральным замком, датчик скорости автомобиля (модели "Type TS"), блок управления вариатором, блок системы оповещения о превышении скорости (FOP)
7 15 B/Y Катушки зажигания
8 7.5 BI/W Блок управления двигателем (модели с вариатором), главное реле системы впрыска (PGM-FI)
9 15 Y/R Прикуриватель
10 - - Не используется
11 - - Не используется
12 7.5 B/Y Реле электродвигателя вентилятора отопителя, реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, реле электродвигателя вентилятора конденсатора, блок управления двигателем, модулятор давления ABS, переключатель регулировки положения зеркал, панель управления кондиционером, панель управления кондиционером (IG2), привод переключения забора воздуха (модели с кондиционером с автоматическим управлением), выключатель кондиционера (модели без кондиционера с автоматическим управлением) термостат кондиционера (модели без кондиционера с автоматическим управлением)
13 15 B/W'1 Обогреватель заднего стекла
вГ2 Обогреватель заднего стекла, подсветка индикатора включения обогревателя заднего стекла
14 20 G/B Электропривод стеклоподъемника двери переднего пассажира
15 20 BI/B Электропривод стеклоподъемника двери водителя
16 20 R/W Электропривод стеклоподъемника задней левой деери
17 20 Y/B Электропривод стеклоподъемника задней правой двери
18 - - Не используется 1
19 - - Не используется
20 - - Не используется
21 20 W/G Лампа освещения салона (модели с системой дистанционного управления центральным । замком), блок управления центральным замком (модели без системы дистанционного управления центральным замком)
22 - - Не используется 1
23 7,5 R/W Разъем "С" для подключения дополнительного оборудования, интегрированный блок, габа-риты, подсветка номерного знака, подсветка
24 15 G/Y Левая фара
25 10 R/B Правая фара, индикатор дальнего света фар
26 - - Не используется
27 - - Не используется
28 30 W/G Электродвигатель вентилятора отопителя (со стороны реле)
,2 - модели с кондиционером с автоматическим управлением;
- модели без кондиционера с автоматическим управлением.
Таблица. Расположение предохранителей в дополнительном монтажном блоке ("Type TS” (модели с 11.1998 г.)).
№ Ток, А Цвета проводов Соединение
43 50 W/R Реле электропривода стеклоподъемников, предохранители №21, 23, 24, 25. 28
Электрооборудование кузова
233
Реле
Проверка
Тип 1
1. Снимите реле.
2. Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами "1” и "2".
3 Убедитесь в наличии проводимости между выводами "3" и ''4".
4. Убедитесь в наличии проводимости между выводами "1" и ”2" при подаче напряжения аккумуляторной батареи на выводы "3" и "4".
Репе типа 1 (Honda Сара).
- Реле звукового сигнала.
- Репе электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
- Реле электродвигателя вентилятора конденсаторе.
- Реле электромагнитной муфты компрессоре кондиционера.
- Реле обогревателя заднего стекла (модели с кондиционером с автоматическим управлением).
- Реле электропривода стеклоподъемников.
- Реле электромагнитного клапана блокировки селектора.
- Реле резъема для подключения дополнительного оборудования.
Реле типа 1 (Honda Logo):
- Реле электропривода стеклоподъемников.
- Реле звукового сигнала (модели с подушками безопасности)
- Реле прикуривателя.
- Реле электродвигателя вентилятора отопителя.
- Реле электромагнитного клапана блокировки селектора.
Тип 2
1. Снимите реле.
2. Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами "1" и "3".
3. Убедитесь в наличии проводимости между аыводами "2” и ”4".
4. Убедитесь в наличии проводимости между выводами "1" и "3" при подаче напряжения аккумуляторной батареи на выводы "2” и "4"
3. Убедитесь в наличии проводимости между выводами разъема замка зажигания, как показано в таблице.
Если результат не соответствует описанию, замените замок зажигания.
Реле типа 2 (Honda Сара):
- Реле электродвигателя вентилятора отопителя.
Реле типа 2 (Honda Logo):
- Реле электродвигателя вентиляторе конденсатора.
- Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера.
- Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
Замок зажигания
Снятие и установка
1. Снимите дополнительный вещевой ящик.
2. Отсоедините разъемы.
3 Снимите кожух рулевой колонки.
4. Установите замок зажигания в положение "LOCK".
5. Отверните два винта и снимите замок зажигания.
6. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Проверка
Примечание: перед выполнением проверки ознакомьтесь с расположением элементов системы пассивной безопасности (SRS).
1. Снимите дополнительный вещевой ящик.
2. Отсоедините разъем от монтажного блока под панелью приборов.
Положение Проводимость
0 (LOCK) —
I (ACC) 6«3
II (ON) 6«3«4«>5
III (START) 3«4«1
Комбинация приборов
Снятие и установка
1. Отеерните винт и снимите накледку комбинации приборов.
Примечание:
- Не повредите фиксаторы при снятии накладки комбинации приборов.
- Перед снятием комбинации приборов положите ветошь на рулевую колонку, чтобы не повредить стекло комбинации приборов
2. Отсоедините трос спидометра, отверните четыре винта.
3. Изалеките комбинацию приборов и отсоедините разъемы.
4. Снимите комбинацию приборов.
1 - фиксатор, 2 - накледка, 3 - комбинация приборов, 4 - трос спидометра (для моделей Honda Сара (до 09.1999 г.) и Honda Logo (до 11.1998 г.)), 5 - разъем.
5. Установку произведите ₽ порядке, обратном снятию.
234
Электрооборудование кузова
Система внешнего освещения
Переключатель управления освещением
Снятие и установка
1. Снимите кожух рулевой колонки.
2. Отверните два винта и снимите переключатель управления освещением.
3 Отсоедините разъемы.
1 - переключатель управления освещением, 2 - разъем.
Если результат не соответствует описанию, замените переключатель управления освещением.
4. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Система внешнего освещения. 1 - индикатор дальнего света фар, 2 - передний указатель поворота, 3 - фара, 4 - выключатель аварийной сигнализации, 5 - комбинированный переключатель, 6 - дополнительный стоп-сигнал, 7 - лампа освещения багажного отделения, В - концевой выключатель задней левой двери, 9 - лампа освещения салона, 10 - концевой выключатель двери переднего пассажира, 11 - концевой выключатель двери водителя, 12 - концевой выключатель задней правой двери, 13 - фонарь, 14 - концевой выключатель в замке задней двери, 15 - лампа подсветки номерного знака.
Проверка
1. Снимите переключатель управления освещением.
2. Убедитесь е наличии проводимости между выводами разъема, как показано в таблице.
Положение переключателя Проводимость
Освещение OFF —
TAIL 3«4
LO 3«4, 2 «6
HI 3«4,6«7
Мигание OFF —
ON 6a7
Фара
Снятие и установка
1. Снимите решетку радиатора и передний бампер.
2. Отсоедините разъемы.
3. Отверните три болта и снимите фару.
Honda Сара. 1 - разъем, 2 - болт, 3- фара.
Honda Logo. 1 - разъем, 2 - фара.
Honda Logo (модели с 11.1998 г.). 1 - разъем, 2 - фара.
Мощность ламп в фаре: Габарит......................5 Вт
Гслоеное освещение...55/60 Вт
Указатель поворота..........21 Вт
4. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Электрооборудование кузова
235
Регулировка
Регулировка света фар производится с помощью регулировочных винтов, показанных на рисунке
Honda Сара.
Honda Logo.
Фонарь
Снятие и установка (Honda Сара)
1. Откройте заднюю дверь.
2. Отверните два болта и снимите фонарь.
3. Извлеките лампы.
фонарь
Мощность ламп в фонаре:
Габарит.....................5 Вт
Стоп-сигнал / габарит...21/5 Вт
Указатель поворота............21 Вт
Фонарь заднего хода...........18 Вт
4. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка (Honda Logo)
1. Откройте зеднюю дверь, снимите заднюю боковую отделку салона.
2. Отсоедините резъемы.
3. Отверните четыре гайки и снимите фонарь.
1 - разъем, 2 - прокладка, 3 - фонарь.
Мощность ламп в фонаре: Стоп-сигнал / габарит....21 / 5 Вт
Указатель поворота.........21 Вт
Фонарь заднего хода........21 Вт
4. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Лампа подсветки номерного знака
Снятие и установка
1. Снимите обшивку задней двери.
2. Нажмите на фиксаторы и снимите подсветку номерного знака
3. Отсоедините разъем.
4. Нажмите на фиксатор с внутренней стороны и снимите рассеиватель.
1 - рассеиватель, 2 - фиксатор, 3 - патрон, 4 - разъем, 5 - лампа.
Мощность лампы
5 Вт
5. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Дополнительный
стоп-сигнал
Снятие и установка
1. Нажмите на фиксаторы и снимите корпус дополнительного стоп-сигнала
2. Отверните деа винта и снимите лампу стоп-сигнала.
3. Снимите патрон и отсоедините резъем.
1 - винт, 2 - фиксатор, 3 - разъем, 4 - патрон, 5 - лампа, 6 - корпус.
Мощность лампы............. .....21 Вт
4. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Система внутреннего освещения
Лампа освещения салона
Проверка (Honda Сара)
1. Установите лампу освещения салона в положение "OFF" и снимите плафон.
2. Отверните две гайки и снимите корпус.
3. Отсоедините разъем
1 - разъем, 2 - корпус, 3 - гайка, 4 - лампа, 5 - плафон.
236
Электрооборудование кузова
4. Убедитесь в наличии проводимости между выводами лампы, как показано в таблице.
Положение лампы Проводимость
OFF с« d
DOOR b<=>c«d
ON a«ccd
Положение переключателя Проводимость
R 1 «2
Нейтральное —
L 2«3
Если результат не соответствует описанию. замените лампу.
Проверка (Honda Logo)
1. Установите лампу освещения салона в положение "OFF" и снимите плафон.
2. Отверните винт.
3. Снимите корпус лампы и отсоедините разъем.
1 - разъем, 2 - корпус, 3 - болт, 4 - плафон, 5 - лампа.
4. Убедитесь в наличии проводимости между выводами лампы, как показано в таблице.
Положение лампы Проводимость
OFF a « с
DOOR a « b « c
ON a <=>c « d
Если результат не соответствует описанию, замените лампу.
Лампа освещения багажного отделения (Honda Сара) Проверка
1. Установите лампу освещения багажного отделения в положение "OFF", снимите плафон.
2. Отверните винт.
3. Снимите корпус лампы и отсоедините разъем.
1 - разъем, 2 - корпус, 3 - лампа, 4 - плафон.
Положение лампы Проводимость
OFF —.
DOOR c<=> b
ON c<=> a
Указатели поворота и аварийная сигнализация Переключатель указателей поворота
Снятие и установка
1. Снимите кожух рулевой колонки.
2. Отверните два винта и снимите переключатель.
3. Отсоедините разъемы.
1 - переключатель указателей поворота, 2 - разъем.
4. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Проверка
1. Снимите переключатель указателей поворота.
2. Убедитесь в наличии проводимости между выводами переключателя, как показано в таблице.
Если результат не соответствует описанию, замените переключатель указателей поворота.
Выключатель аварийной сигнализации
Проверка
1. Снимите центральную панель.
2. Извлеките выключатель аварийной сигнализации из центральной панели.
3. Убедитесь в наличии проводимости между выводами выключателя, как показано в таблице.
4. Убедитесь в наличии проводимости между выводами лампы, как показано в таблице.
Если результат не соответствует описанию, замените лампу.
h 1
u _ N™ исп Wi
1 - разъем, 2 - выключатель аварийной сигнализации, 3 - лампа.
Положение выключателя Проводимость
OFF 8a9,5o10
ON 1 «2 «3«4, 8«9, 6«10
Если результат не соответствует описанию, замените выключатель аварийной сигнализации.
Электропривод стеклоподъемников Главный
переключатель управления стеклоподъемниками Проверка
1. Снимите отделку ручки двери водителя.
2. Отсоедините разъемы.
3 Выполните проверку, как показано в таблице "Проверка цепей главного переключателя управления стеклоподъемниками (Honda Сара и Honda Logo (модели 4D с 11.1998 г.))" или "Проверка цепей главного переключателя управления стеклоподъемниками (кроме моделей 4D с 11.199В г)'', замыкая проверяемый выеод на "Массу”.
Если результат не соответствует описанию, замените главный переключатель управления стеклоподъемниками.
Электрооборудование кузова
237
Электропривод стеклоподъемников. 1 - монтажный блок под панелью приборов, 2 - электропривод стеклоподъемника двери водителя, 3- главный переключатель управления стеклоподъемниками, 4 -электропривод стеклоподъемника задней правой двери, 5 - переключатель управления стеклоподъемником задней правой двери, 6 - электропривод стеклоподъемника задней левой двери, 7 - переключатель управления стеклоподъемником задней левой Двери, 8 - электропривод стеклоподъемника двери переднего пассажира, 9 - переключатель управления стеклоподъемником двери переднего пассажира, 10 - реле электропривода стеклоподъемников.
Таблица. Проверка цепей главного переключателя управления стеклоподъемниками (Honda Сара и Honda Logo (модели 4D с 11.1998 г.)).
1
1 - главный переключатель управления стеклоподъемниками, 2 - разъем, 3 - отделка ручки.
Вывод Цвет провода Условия проверки Результат Возможное место неисправности
А6 BI/B Установите замок зажигания в положение "ON" U АКБ - Предохранители №16, 17, 19, 20 (20 А) в монтажном блоке под панелью приборов (Honda Сара) - Предохранители №14, 15, 16, 17 (20 А) в монтажном блоке под панелью приборов (Honda Logo) - Точка массы (G401, G402) - Реле электропривода стеклоподъемников - Проводка
А4 G/B
А9 Y/B
А16 R/W
А11 В Постоянно Проводимость - Точка массы (G202) - Проводка
В1 В
А2 R/BI R/Y - Перемкните выводы "R / ВГ и "BI / В", "R / Y" и "В" - Установите замок зажигания в положение "ON" Электропривод стеклоподъемника двери водителя работает - Электропривод стеклоподъемника даери водителя - Проводка
А8 А10 Y Y/G - Перемкните выводы "Y / В” и "Y", ”Y / G" и "В" - Установите замок зажигания в положение "ON" Электропривод стеклоподъемника задней правой двери работает - Электропривод стеклоподъемника задней правой двери - Переключатель управления стеклоподъемником задней правой двери - Проводка
238 Электрооборудование кузова
Таблица. Проверка цепей главного переключателя управления стеклоподъемниками (Honda Сара и Honda Logo (модели 4D с 11.1998 г.)) (продолжение).
Вывод Цвет провода Условия проверки Результат Возможное место неисправности
А5 А7 BI/Y BI/O - Перемкните выводы "BI / Y" и "G / В", "BI / О" и "В" - Установите замок зажигания в положение "ON'' Электропривод стеклоподъемника двери переднего пассажира работает - Электропривод стеклоподъемника двери । переднего пассажира - Переключатель управления стеклоподъ- । емником двери переднего пассажира - Проводка
А14 А15 G/Y G - Перемкните выводы "G / Y" и-R/W”, ”G” и "В" - Установите замок зажигания в положение "ON” Электропривод стеклоподъемника зедней левой двери работает - Электропривод стеклоподъемника задней левой двери - Переключатель управления стеклоподъемником зедней левой двери - Проводка
АЗ BI - Перемкните выводы "BI / В" и "R / Bl". "R / Y" и "В" - Установите замок зажигания в положение "ON" Сопротивление между проверяемым выводом и "Массой" 20 - 50 Ом (во время работы электропривода стеклоподъемника двери водителя) - Электропривод стеклоподъемника двери водителя (датчик частоты вращения) - Проводка
Таблица. Проверка цепей главного переключателя управления стеклоподъемниками (Honda Logo (кроме моде лей 4D с 11.1998 г.)).
3
1 - главный переключатель управления стеклоподъемниками, 2 - разъем, 3 - отделка ручки.
Вывод Цвет провода Условия проверки Результат Возможное место неисправности
12 BI / В Установите замок зажигания в положение "ON" и АКБ - Предохранители №19 20 (20 А) в мон- 1 тажном блоке под панелью приборов - Точка массы (G401, G402) - Реле электропривода стеклоподъемников! - Проводка
5 G/B
1 В Постоянно Проводимость - Точка массы (G401, G402) - Проводка ।
3 В
2 8 R/BI R/Y - Перемкните выводы ”2" и "12", "8" и "1я - Установите замок зажигания в положение "ON" Электропривод стеклоподъемника двери водителя работает - Электропривод стеклоподъемника двери водителя - Проводка
4 11 BI/Y BI/O - Перемкните выводы "4" и ”5", ”11” и "1" - Установите замок зажигания в положение "ON” Электропривод стеклоподъемника двери переднего пассажира ребота ет - Электропривод стеклоподъемника двери переднего пассажира - Переключатель управления стеклоподъ- | емником двери переднего пассажира - Проводка
6 BI - Перемкните выводы "2" и "12". ”8" и ’1” - Установите замок зажигания в положение "ON" Во время вращения электропривода стеклоподъемника двери водителя сопротивление колеблется от 20 до 50 Ом - Электропривод стеклоподъемника двери водителя (датчик частоты вращения) - Проводка
Электрооборудование кузова
239
Проверка стеклоподъемника двери переднего пассажира и задних боковых дверей
1. Снимите главный переключатель управления стеклоподъемниками.
Honda Сара и Honda Logo (модели 4D с 11.1998 г.). 1 - выключатель блокировки стеклоподъемников, 2 - переключатель управления стеклоподъемником двери водителя, 3 - переключатель управления стеклоподъемником задней правой двери, 4 • переключатель управления стеклоподъемником задней левой двери, 5 - переключатель управления стеклоподъемником двери переднего пассажира.
Honda Logo (кроме моделей 4D с 11.1998 г.). 1 - выключатель блокировки стеклоподъемников. 2 - переключатель управления стеклоподъемником двери водителя, 3 - переключатель управления стеклоподъемником двери переднего пассажира.
2. Убедитесь в наличии проводимости между выводами главного переключателя управления стеклоподъемниками, как показано в таблице.
Стеклоподъемник двери переднего пассажира (Honda Сара и Honda Logo (модели 4D с 11.1998 г.)).
Перекл Выкл. блокировки Проводимость
OFF ON A5<=>A7<=>B1
OFF A5<=>A7
UP ON A4<=>A5, A7 <=> B1
OFF A4«A5
DOWN ON A4 о A7, A5 <=> B1
OFF A4<=> A7
Стеклоподъемник двери переднего пассажира (Honda Logo (кроме моделей 4D с 11.1998 г.)).
Перекл. Выкл. блокировки Проводимость
OFF ON 4^11^1
OFF 4 <=> 11
UP ON 4 <=> 5, 11 <=> 1
OFF 4o5
DOWN ON 4 <=> 1, 5 <=> 11
OFF 5 <=> 11
Стеклоподъемник задней правой
двери(Honda Ca (модели 4D c 11.' за и Honda Logo 998 r.)).
Перекл. Выкп. блокировки Проводимость
OFF ON A8 о A10 <=> B1
OFF A8<=>A10
UP ON A8<=>A9, А10оВ1
OFF A8cvA9
DOWN ON A9<^A1O, A8<^B1
OFF A9c=>A10
Стеклоподъемник задней левой двери (Honda Сара и Honda Logo (модели 4D с 11.1998 г.)).
Перекл. Выкл. блокировки Проводимость
OFF ON А14<ф A15 <=> B1
OFF A14OA15
UP ON A14<x>A16, A15^>B1
OFF A14c^A16
DOWN ON A15cx>A16, A14oB1
OFF A15<=>A16
Если результат не соответствует описанию, замените главный переключатель управления стеклоподъемниками.
Электропривод стеклоподъемника двери водителя
Проверка
1. Снимите отделочную панель водителя.
2. Отсоедините разъем от электропривода стеклоподъемника двери водителя.
разъем
Honda Logo.
3. Подайте напряжения аккумуляторной батареи на выводы "1" и "2" разъема электродвигателя, как показано в таблице.
Примечание: при достижении электродвигателем крайнего положения, быстро отсоедините разъем.
Выводы Действие привода
1 <=>АКБ 2 <=> "+” АКБ UP
1 <=>"+" АКБ 2 <=>АКБ DOWN
Убедитесь, что электродвигатель вращается равномерно, без посторонних шумов.
Проверка датчика частоты вращения
Убедитесь, что сопротивление между выводами составляет "3" и "4" около 20 - 50 Ом
Примечание' используйте аналоговый омметр.
Если результат не соответствует описанию, замените электропривод стеклоподъемника двери водителя.
240
Электрооборудование кузова
Переключатели управления стеклоподъемниками двери переднего пассажира и задних боковых дверей Проверка
1. Снимите внутреннюю ручку двери.
2. Отсоедините разъем, отверните два винта (Honda Сара) и снимите переключатель управления стеклоподъемником.
Honda Сара. 1 - разъем, 2 - переключатель управления стеклоподъемником, 3 - ручка.
Honda Logo. 1 разъем, 2 - переключатель управления стеклоподъемником, 3 - ручка.
3. Убедитесь в наличии проводимости между выводами переключателя, как показано в таблице.
Положение переключателя Проводимость
UP 2 <=> 3, 1 4
OFF 2«3.4о5
DOWN 1 <=>3, 5
Если результат не соответствует описанию, замените переключатель управления стеклоподъемником.
Переключатели управления стеклоподъемниками двери переднего пассажира и задних боковых дверей (Honda Logo (модели 4D с 11.1998 г.)) Проверка
1. Снимите отделочную панель.
2. Отсоедините разъем, снимите переключатель.
Положение переключателя Проводимость
UP 1 < =>2,3 с =>5
OFF 1 < х>2, 4< =-5
DOWN 2с ^3,4с ^5
Если результат не соответствует описанию, замените переключатель управления стеклоподъемником.
Электроприводы стеклоподъемников двери переднего пассажира и задних боковых дверей Проверка
1. Снимите отделочную панель.
2. Отсоедините разъем от электропривода стеклоподъемника двери.
Honda Сара. Дверь переднего пассажира.
Honda Logo. Дверь переднего пассажира.
3. Убедитесь в наличии проводимости между выводами переключателя, как показано в таблице.
Honda Сара. Задняя боковая дверь
Honda Logo (модели 4D с 11.1998 г.). Зедняя боковая дверь.
3. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на выводы "1” и "2" разъема электродвигателя, как показано в таблице.
Примечание: при достижении электродвигателем крайнего положения, быстро отсоедините разъем.
Электрооборудование кузова
241
Дверь переднего пассажира
Выводы Действие привода
1 « "+" АКБ 2 « АКБ UP
1 « АКБ 2 о "+'• АКБ DOWN
Задняя боковая дверь (Honda Сара и Honda Logo (модели 4D с 11.1998 г.))
Выводы Действие привода
1 <=>АКБ 2 <=> “+" АКБ UP
1 "+" АКБ 2 <=> ,,-и АКБ DOWN
Убедитесь, что электродвигатель вращается равномерно, без посторонних шумов.
Если результат не соответствует описанию, замените электропривод.
Центральный замок Выключатель центрального замка
Проверка
1 Снимите отделочную панель водителя, отсоедините разъем.
2 . Убедитесь в наличии проводимости между выводами выключателя, как показано в таблице.
Honda Сара.
Центральный замок (Honda Сара). 1 - блок управления центральным замком, 2 - электропривод замка двери водителя (модели с системой дистанционного управления центральным замком), выключатель центрального замка, 3 - кнопка "LOCK/UNLOCK", 4 - передатчик, 5 - электропривод замка двери переднего пассажира, 6 - блок системы дистанционного управления центральным замком, 7 - датчик наличия ключа в замке зажигания (модели с системой дистанционного управления центральным замком), 8 - электропривод замка задней правой двери, 9 - электропривод замка задней двери, 10 - электропривод замка задней левой двери.
Honda Logo (модели до 11.1998 г.).
Центральный замок (Honda Logo). 1 - электропривод замка двери водителя, 2 - электропривод замка двери переднего пассажира, 3 - блок управления центральным замком, 4 - лампа освещения салона / блок системы дистанционного управления центральным замком, 5 - передатчик.
242
Электрооборудование кузова
Honda Logo (модели с 11.1998 г.).
Положение выключателя Проводимость
Honda Сара
LOCK A1 <=> A3
UNLOCK A2c^A3
Honda Logo
LOCK 1 <=>2
UNLOCK 2<^3
Honda Logo (модели c 11.1998 r.)
LOCK 4^5
UNLOCK 3^4
Если результат не соответствует описанию, замените выключатель центрального замка.
Электропривод замка двери водителя
Проверка
1. Отсоедините разъем от электропривода замка двери водителя.
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на выводы электропривода, как показано в таблице, убедитесь что электропривод срабатывает.
Honda Сара.
Honda Logo (модели до 11.1998 г.).
разъем
Honda Logo (модели с 11.1998 г.).
Выводы Действие привода
Honda Capa
B1 <=> "+" АКБ B2 о АКБ LOCK
В1 о АКБ В2 & ”+" АКБ UNLOCK
Honda Logo
1 <=> АКБ 2 « "+" АКБ LOCK
1 о"+" АКБ 2 <=>”-" АКБ UNLOCK
Примечание: сразу после срабатывания электропривода отсоедините провод (-) аккумуляторной батареи.
Выводы Действие привода
1 «АКБ 2 <=> АКБ LOCK
1 о АКБ 2 <=>"+" АКБ UNLOCK
Если результат проверки не соответствует описанию, замените электропривод замка двери водителя.
Электроприводы замков дверей переднего пассажира и задних дверей (Honda Сара) Проверка
1. Снимите отделочную панель, отсоедините разъем.
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на выводы электропривода, как показано в таблице, убедитесь, что электропривод срабатывает.
Дверь переднего пассажира, задние боковые двери.
Примечание: сразу после срабатывания электропривода отсоедините провод (-) аккумуляторной батареи.
Задняя дверь.
Если результат проверки не соответствует описанию, замените проверяемый электропривод.
Электрооборудование кузова
243
Электропривод замка двери переднего пассажира (Honda Logo)
1. Снимите отделочную панель переднего пассажира.
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на выводы электропривода, как показано в таблице, убедитесь, что электропривод срабатывает.
Выводы Действие привода
1 <=> АКБ 2 <=• ”+" АКБ LOCK
1 <=> ”+" АКБ 2 «,,-и АКБ UNLOCK
Примечание: сразу после срабатывания электропривода отсоедините провод (-) аккумуляторной батареи.
Если результат проверки не соответствует описанию, замените электропривод замка двери переднего пассажира
Концевой выключатель в замке задней двери (Honda Сара)
Проверка
1. Откройте заднюю дверь, снимите обшивку.
2. Отсоедините разъем концевого выключателя в замке задней двери.
3. Убедитесь в наличии проводимости между выводами разъема, как показано в таблице.
1 - разъем, 2 - концевой выключатель в замке задней двери.
Положение двери Проводимость
Открыта 1 <=> 2
Закрыта —
3 Проверьте напряжение на боковой шине термоэлемента.
Обогреватель заднего стекла
Выключатель обогревателя заднего стекла
Проверка
1. Снимите центральную панель
2. Извлеките выключатель обогревателя заднего стекла из центральной панели.
1 - выключатель обогревателя заднего стекла, 2 - лампа.
3. Убедитесь в наличии проводимости между выводами выключателя, как показано в таблице.
Положение выключателя Проводимость
OFF 1 «2,4^5
ON 1 <=> 2, 3 ev 4 <=> 5
Если результат проверки не соответствует описанию, замените выключатель обогревателя заднего стекла.
Обогреватель заднего стекла
Проверка
Примечание: перед проверкой проводов обогревателя заднего стекла убедитесь в исправности предохранителей №11 (15А) и №10 (7,5А) монтажного блока под панелью приборов.
1. Оберните отрицательный контакт "А" тестера фольгой "В'', как показано на рисунке.
2. Установите замок зажигания в положение "ON", включите обогреватель зеднего стекла
Если результат не соответствует описанию, замените замок задней двери.
Если напряжение не соответствует напряжению аккумуляторной батареи, то неисправно реле обогревателя заднего стекла, выключатель обогревателя, повреждены провода или точки массы (G401, G402, G502).
Если напряжение соответствует напряжению аккумуляторной батареи, выполните следующий пункт проверки.
4. Измерьте напряжение в центре каждого провода термоэлемента.
Если напряжение составляет около 6 В, то провод исправен.
Если напряжение отклоняется от указанной величины, произведите ремонт.
Примечание:
- Если измеренное напряжение совпадает с напряжением АКБ, то произошел обрыв провода между серединой и боковой шиной (-) термоэлемента.
- Если измеренное напряжение отличается от напряжения АКБ, то произошел обрыв провода между серединой и боковой шиной (+) термоэлемента.
Ремонт
1. Очистите концы провода в месте обрыва "А" при помощи растворителя и наклейте защитную ленту "В" с обеих сторон провода
2. Тщательно перемешайте состав для ремонта и при помощи тонкой кисти нанесите каплю вещества на провод.
3. Через 2-3 минуты удалите защитную ленту и оставьте затвердевать на 12 часов при температуре 25° С.
Примечание: не включайте обогреватель до полного застывания ремонтного состава.
4. Проверьте проводимость в месте "А", где производился ремонт.
244
Электрооборудование кузова
Стеклоочистители и омыватели
Переключатель управления стеклоочистителями и омывателями
Проверка
1. Снимите кожух рулевой колонки.
2. Отсоедините разъемы.
3. Поверните руль на 90°, отверните два винта и снимите переключатель.
Honda Сара и Honda Logo (модели до 11.1998 г.).
Honda Logo (модели с 11 1998 г.).
4. Убедитесь в нвличии проводимости между выводами переключателя, как показано в таблице.
Переключатель управления очистителями и омывателями лобового стекла.
Положение переключателя Выводы
OFF 4с ^6
INT 1с2 4о6
LO 4с =>8
HI 3< =>8
’MIST' в положении "ON" Зс т-8
Выключатель омывателя а положении "ON" 1 с =>5
Переключатель управления очистителями и омывателями заднего стекла.
Положение переключателя Выводы
Выключатель омывателя "ON" (выключатель очистителя "OFF") 1 о 2, 4о6
OFF 1 с-2
ON 1 <=>3
Выключатель омывателя "ON" (выключатель очистителя "ON") 1 <=>3, 4сб
Переключатель управления очистителями и омывателями лобового стекла (Honda Logo (модели с 11.1998 г.))._______________
Положение переключателя Выводы
OFF 9с >10
INT Зо9-е>10, 7 <=>8
LO Зс >10
HI 2< =>3
"MIST" в положении "ON" 2сЗ
Выключатель омывателя в положении "ON" 1 < =>7
Стеклоочистители и омыватели, 1 - переключатель управления стеклоочистителями и омывателями, 2 - щетка очистителя лобового стекла, 3 - электронасос омывателей лобового стекла, 4 - бачок омывателей, 5 - электронасос омывателя заднего стекла, 6 - форсунка омывателя лобового стекла, 7 - электродвигатель очистителя лобового стекла, 8 - цепь регулятора интервала работы очистителей, 9 - форсунка омывателя заднего стекла, 10 - щетка очистителя заднего стекла, 11 - электродвигатель очистителя заднего стекла.
Переключатель управления очистителями и омывателями заднего стекла (Honda Logo (модели с 11.1998 г.)).
Положение переключателя Выводы
Выключатель омывателя "ON" (выключатель очистителя "OFF") 4с6, 13 о 14
OFF 13 о 14
ON 5 о 14
Выключатель омывателя "ON" (выключатель очистителя "ON") 4о6. 5 о 14
Примечание: расположение компонентов для Honda Logo аналогично.
Если результат не соответствует описанию, замените переключатель управления стеклоочистителями и омывателями.
Электрооборудование кузова
245
Электродвигатель очистителей лобового стекла Примечание: снятие и установка электродвигателя очистителей лобового стекла для Honda Logo производится аналогично.
Снятие и установка
1- Снимите рычаги очистителей лобового стекла.
2. Извлеките фиксаторы, снимите воздухозаборник.
Примечание: чтобы не повредить окрашенные детали автомобиля, подложите ветошь под отвертку.
1 « ветошь, 2 - фиксатор, 3 - щетки очистителя, 4 - воздухозаборник.
1 - привод очистителей лобового стекла, 2 - кулиса, 3 - тяга.
4. Отсоедините разъем, отверните гайки крепления электродвигателя.
1 - разъем, 2 - электродвигатель.
Honda Logo.
2. Подайте напряжение на выводы электродвигателя, как показано в таблице.
Выводы Скорость двигателя
6 <=> АКБ 2 <=> АКБ LO
1 сх> АКБ 6съ,,+" АКБ HI
5. Снимите кулису с электродвигателя.
1 - шайба, 2 - электродвигатель, 3 - кулиса.
6. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Примечание:
- Смажьте подвижные детали привода.
- Совместите метки при установке очистителей.
- После установки проверьте работу очистителей лобового стекла.
Проверка
1. Отсоедините разъем от электродвигателя очистителей лобового стекла.
3. Снимите тягу с кулисы и отверните гайки привода.
Honda Сара.
3. Убедитесь, что электродвигатель работает равномерно, без посторонних шумов.
4. Подсоедините разъем.
5. Во время работы электродвигателя подключите вольтметр к выводам "5" (+) и "4'' (-), убедитесь, что напряжение колеблется в пределах 0 - 4 В.
Если результат не соответствует описанию, замените электродвигатель очистителя лобового стекла.
Э л е ктр о дв и гате л ь очистителя заднего стекла
Снятие и установка
1. Снимите рычаг очистителя заднего стекла.
Honda Сара. 1 - рычаг очистителя, 2 - крышка.
Honda Logo. 1 - крышка, 2 - уплотнение, 3 - рычаг очистителя.
2. Снимите обшивку задней двери.
3. Отсоедините разъем, отверните три болта и снимите электродвигатель
1 - электродвигатель, 2 - разъем.
4. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Примечание:
- Смажьте подвижные детали привода.
- После установки проверьте работу очистителей заднего стекла.
246
Электрооборудование кузова
Проверка
1. Откройте заднюю дверь и снимите обшивку.
2. Отсоедините разъем от электродвигателя.
1 - электродвигатель, 2 - разъем.
3. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на выводы "1" (+) и "3” (-) электродвигателя.
4. Убедитесь, что электродвигатель работает равномерно, без посторонних шумов.
5. Подсоедините разъем.
6. Во время работы электродвигателя подключите вольтметр к выводам "4" (+) и "2" (-), убедитесь, что напряжение колеблется в пределах 0 - 4 В.
Если результат не соответствует описанию, замените электродвигатель очистителя заднего стекла.
Электронасосы омывателей
Проверка
1. Снимите левый подкрылок.
2. Отсоедините разъемы.
1 - электронасос омывателей лобового стекла, 2 - электронасос омывателей заднего стекла.
3. Подайте напряжение аккумуляторной бетареи на выводы "1" (+) и "2" (-), убедитесь, что электронасос работает.
Если результат не соответствует описанию, замените электронасос.
Бачок омывателей
Снятие и установка
1. Снимите передний бампер.
2. Отверните болты, извлеките бачок омывателей, как показано на рисунке.
Honda Сара.
Honda Logo.
3. Снимите шланги, отсоедините разъемы и снимите бачок омывателей (см. рис. "Бачок и электронасосы омывателей").
4. Снимите электронасосы омывателей.
5. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Бачок и электронасосы омывателей. 1 - шланг омывателей лобового стекла, 2 - бачок омывателей, 3 - шланг омывателя заднего стекла, 4 - разъем, 5 - электронасос омывателя заднего стекла,6 - электронасос омывателей лобового стекла.
Прикуриватель
Снятие и установка
1. Снимите блок аудиосистемы.
2. Снимите термозащиту и снимите прикуриватель.
1 - термозащита, 2 - прикуриватель.
3. Установку произведите в порядке, обратном снятию
Снятие и установка (Honda Logo (модели с 11.1998 г.))
1. Снимите пепельницу, отверните винты и снимите держатель пепельницы.
2. Отсоедините разъем от прикуривателя.
3. Извлеките прикуриватель.
4. Установку произведите в порядке, обратном снятию
Электрооборудование кузова
247
Звуковой сигнал Проверка (Honda Сара и Honda Logo(модели с 11.1998 г.))
1. Снимите решетку радиатора. 2. Отсоедините разъем.
Honda Сара. 1 - звуковой сигнал, 2 - болт (масса), 3 - разъем.
Honda Logo (модели с 11.1998 г.). 1 - звуковой сигнал, 2 - болт (масса), 3 - разъем.
3. Убедитесь, что при подаче напряжения аккумуляторной батареи на вывод разъема, звуковой сигнал работает.
Если результат не соответствует описанию, замените звуковой сигнал.
Проверка (Honda Logo (модели до 11.1998 г.))
1. Снимите крепление переднего номерного знака.
2. Отсоедините разъем и снимите звуковой сигнал.
1 - разъем, 2 - звуковой сигнал.
3. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на выводы разъема звукового сигнала и убедитесь, что звуковой сигнал работает.
1 Если звуковой сигнал не работает, замените его.
Электропривод зеркал Переключатель регулировки положения зеркал
Проверка
1. Снимите переключатель регулировки положения зеркал.
2. Убедитесь в наличии проводимости между выводами переключателя, как показано в таблице.
Переключатель регулировки положения зеркал (Honda Сара).
Положение переключателя Проводимость
UP 1 « 4, 2 c >7
Левое DOWN 1 x>7, 2 c >4
зеркало LEFT 1 =>7, 2 c ^9
RIGHT 1 => 9, 2 c =>7
UP 1 t4,2c =>8
Правое DOWN 1 t8,2c >4
зеркало LEFT 1 c >8, 2 c; >10
RIGHT 1 c =«10, 2 -8
Переключатель регулировки положения зеркал (Honda Logo).
Положение переключателя Проводимость
UP 1 < =>7, 2 c => 4
Левое DOWN 1 =>4,2c t7
зеркало LEFT 1 =>4, 2 c o9
RIGHT 1 =>9, 2 c => 4
UP 1 =>8, 2 c о 4
Правое DOWN 1 => 4, 2 c 08
зеркало LEFT 1 c => 4, 2 <=: 10
RIGHT 1 c >10, 2 »4
Выключатель складывания зеркал.
Положение Проводимость
Сложенное 1 со 5, 2 со 6
Рабочее 1 со 6, 2 со 5
Если результат проверки не соответствует описанию, замените переключатель регулировки положения зеркал.
Электропривод зеркал (Honda Сара)
Снятие и установка
1. Снимите кронштейн с зеркалом
2. Перекусите провод кусачками, как показано на рисунке.
3. Снимите крышку, отверните три винта и снимите зеркало с кронштейна.
1 - кронштейн, 2 - зеркало, 3 - крышка, 4 - винт.
4. Снимите держатель зеркала с электропривода, как показано на рисунке.
Примечание:
- Подложите ветошь под отвертку, чтобы не повредить корпус зеркала.
- Обмотайте отвертку изолентой, чтобы не повредить зеркало.
1 - двухсторонний скотч, 2 - держатель, 3 - фиксатор.
5. Отверните винты, извлеките электропривод из корпуса зеркала
1 - электропривод, 2 - винт, 3 - корпус.
248
Электрооборудование кузова
6. Проденьте провод нового электропривода через отверстие, установите электропривод в корпус.
7. Установите зеркало на кронштейн.
1 - кронштейн, 2 - зеркало, 3 - крышка, 4 - винт.
8. Подсоедините разъем.
9. Установите зеркало на автомобиль.
Проверка
1. Снимите отделочную панель.
2. Отсоедините разъем от электропривода зеркал.
Электропривод зеркала.
Действие привода Выводы
4(1) 5(2) 6(3)
UP Uakb ’’Масса" -
DOWN "Масса" Uakb -
LEFT - Uakb "Масса"
RIGHT - "Масса" Uakb
(...) - для моделей без функции складывания зеркал.
Электропривод складывания зеркала.
Действие привода Вы ВОДЬ!
1 (2) 2(1)
Складывание Uakb "Масса"
Раскладывание "Масса" Uakb
(...) - электропривод складывания левого зеркала.
Если результат не соответстаует описанию, замените электропривод зеркала.
Электропривод зеркал
(Honda Logo)
Снятие и установка
1. Снимите кронштейн с зеркалом.
2 Снимите уплотнитель с зеркала, снимите фиксатор и перекусите провод кусачками, как показано на рисунке.
1 - уплотнитель, 2 - фиксатор.
3. Отверните три винта и снимите зеркало с кронштейна.
1 - винт, 2 - зеркало, 3 - кронштейн.
4. Снимите зеркало с держателя с помощью шлицевой отвертки, как показано на рисунке.
3. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на выводы электропривода, убедитесь, что электропривод работает, как показано в таблице.
3. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на выводы электропривода, убедитесь, что электропривод работает, как показано в таблице.
Примечание:
- Подложите ветошь под отвертку, чтобы не повредить корпус зеркала.
- Обмотайте отвертку изолентой, чтобы не повредить зеркало.
5. Снимите держатель с корпуса, и снимите электропривод.
1 - корпус, 2 - держатель, 3 - электропривод.
6 Проденьте провод нового электропривода через отверстие, установите электропривод в корпус.
7. Установите зеркало на кронштейн.
1 - кронштейн, 2 - зеркало, 3 - винт.
8. Подсоедините разъем.
9. Установите зеркало на автомобиль.
Проверка
1. Снимите внутреннюю отделку зеркала.
2. Отсоедините разъем от электропривода зеркал.
Электропривод зеркала.
Действие привода Выводы
1 2 3
UP "Масса" Uakb -
DOWN UAK6 "Масса" -
LEFT Uakb - "Масса'1
RIGHT "Масса" - Uakb
(...) - для моделей без функции складывания зеркал.
Электропривод складывания зеркала.
Действие привода Выводы
5(4) 4(5)
Складывание Uakb "Масса"
Раскладывание "Масса" Uakb
(...) - электропривод складывания правого зеркала.
Если результат проверки не соответствует описанию, замените электропривод.
249
Схемы электрооборудования
Обозначения, применяемые на схемах электрооборудования
АКБ Масса Предохранитель Выводы и разъемы
м 1 1 —crxjo (672)
или ©
Замок зажигания Антенна Прерыватель Плоский разъем Кольцевой разъем
— Y 1 j 1 т >(256) м
Эле кт род в и гате л ь Электронасос Звуковой сигнал Лампа Светодиод Диод
А (н) (^) 1
Резистор Реостат Термистор Прикуриватель Транзистор Конденсатор
s Т J 1
Катушка, э/м клапан Нагревательный элемент Зуммер, динамик Ссылки на схемы эле ктрооборудован ия Переключатель Замкнутые линии
а 1# вход Y Y выход СКРУЧ ЭКРАНИР
Коды цветов проводов
Цвета проводов указаны заглавными латинскими буквами. Первая буква обозначает основной цвет провода, вторая буква указывает цвет полосы.
Обозначение Цвет
BLK (BLACK) черный
BLU (BLUE) синий
BRN (BROWN) коричневый
GRN (GREEN) зеленый
GRY (GRAY) серый
LT BLU (LIGHT BLUE) голубой
LT GRN (LIGHT GREEN) светло-зеленый
CRN (ORANGE) оранжевый
PNK(PINK) розовый
PUR (PURPLE) пурпурный
RED (RED) красный
WHT (WHITE) белый
YEL (YELLOW) желтый
NAT (NATURAL) бесцветный
Ш , 3
1 Красный
e——. , ч
Красный Зеленый
252
Схемы электрооборудования (Honda Сара)
Схема 7-2,3- Система управления двигателем.
Схемы электрооборудования (Honda Сара)
253
Схема 7-4,5. Система управления двигателем (продолжение).
254
Схемы электрооборудования (Honda Сара)
G501
Схема 7-6. Система подачи топлива.
Схемы электрооборудования (Honda Сара)______________255
схема 8-4. ё)лектроприеод зеркал (модели с системой складывания зеркал). Схема 8-5. Электропривод зеркал (модели без системы складывания зеркал).
256_____________Схемы электрооборудования (Honda Сара)
Схема 8-6. Обогреватель заднего стекла (модели с кондиционером с автоматическим управлением).
G401 G502 G401
G402 G402
Схема 8-7. Обогреватель заднего стекла (кроме моделей с кондиционером с автоматическим управлением).
Схемы электрооборудования (Honda Сара)______________257
258
Схемы электрооборудования (Honda Сара)
G202
Схема 8-8. Центральный замок (модели с системой дистанционного управления центральным замком).
Схемы электрооборудования (Honda Сара)
259
G202
G401
G402
Схема 8-9. Центральный замок (модели без системы дистанционного управления центральным замком).
Схема 8-10. Система блокировки переключения (модели с Блокировкой о « -<=
ключа зажигания). Схема 8-11. Система пассивном безопасности (SRS).
260_____________Схемы электрооборудования (Honda Сара)
Схема 8-12,13. Антиблокировочная система тормозов (ABS).
G201
Схемы электрооборудования (Honda Сара)
СТ)
262 Схемы электрооборудования (Honda Сара)
Схема 8-14,15. Система управления АКПП.
Схемы электрооборудования (Honda Сара)
263
МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ
Схема 8-16,17. Электропривод стеклоподъемников.
264
Схемы электрооборудования (Honda Сара)
Схема 9-2,3- Комбинация приборов (индикаторы).
Схемы электрооборудования (Honda Сара)
265
Схема 9-4. Комбинация приборов (измерительные приборы).
266
Схемы электрооборудования (Honda Сара)
Схема 9-5. Комбинация приборов (индикаторы положения селектора).
J
ЗУММЕР
G401
G402
G401
G402
Схема 9-6. Система оповещения о превышении скорости (FOP).
Схема 9-7. Прикуриватель / разъем для подключения дополнительного оборудования.
Схемы электрооборудования (Honda Сара)______________267
268
Схемы электрооборудования (Honda Сара)
Схема 9-8. Интегрированный блок.
G402
Схема 9-9. Аудиосистема (модели с навигационной системой). Схема 9-10. Аудиосистема (модели без навигационной системы
7 (с задними динамиками)).
Схемы электрооборудования (Honda Сара)___________269
схема 9-11. Аудиосистема (модели без навигационной системы (без задних динамиков))
270____________Схемы электрооборудования (Honda Сара)
Схема 10-2. Фары.
Схема 10-3. Фонари заднего хода. Схема 10-4. Габариты и подсветка номерного знака.
272
Схемы электрооборудования (Honda Сара)
Схема 10-5. Указатели поворота и аварийная сигнализация.
Схема 10-6. Стоп - сигналы.
Схема 10-8. Подсветка панели приборов.
Схемы электрооборудования (Honda Сара)_________________273
274
Схемы электрооборудования (Honda Сара)
Схема 10-7. Система внутреннего освещения.
Схемы электрооборудования (Honda Сара)
275
Схема 11-2,3. Кондиционер (модели с кондиционером с ручным управлением).
276
Схемы электрооборудования (Honda Сара)
t—
8
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА
РЕЛЕ Э/ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ й ПО ТЕМПЕРАТУРЕ (ON - еЗ*С или более)
,|5]---------
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
РЕЛЕ Э/М МУФТЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
РЕЛЕ ЭЩВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
.—i
ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ МУФТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
ВЕНТИЛЯТОРА
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Схема 11-4,5. Кондиционер (модели с кондиционером с автоматическим управлением).
Схема 12-2,3- Навигационная система.
Схемы электрооборудования (Honda Сара)___________277
278
Схемы электрооборудования (Honda Сара)
Схема 12-4. Звуковой сигнал.
Схема 1. Система запуска и зарядки.
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
ГЕНЕРАТОР
(Модели с вариатором]
No 34 (ЗОА)
ТЯГОВОЕ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №26 (10 А) <6-В> ’no36^20A)WR~'^> ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ№27(10А) <4-0>
[Модели с АКПП)
W/B — No 32 (45А)
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №14 (20 А) <11-0 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №15 (15А)<12-А> ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №16 (15 А) <11-0 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №17 (15 А) <7-С> ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №18 (7.5 А) <&О> ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №22 (20А) <9-В> ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №23 <7,5 А) <5-С> ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №24 (10 А) <5-С> ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №25 (10 А) <5-С» ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №26 (20 А) <6-Б> ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №27 (10 А) <4-0 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №26 (30 А)<11-А>
РЕЛЕ ЭГИТРИВОДА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ <8Ю>|
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №14 (20 А) <11 -С’ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №15 (15 А) <12-А> П РЕДОХ РАН ИТЕЛЬ № 16 (15 А) <11-0 _____________—1?> ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №17 (15 А) <7-С> No 33 (50А)_РЕЛЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДА
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ <8-0
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №22 (20 А) <9-А> ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №23 (7 5 А) <5-С> ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №24 (10 А) <б-С> ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №25 (10 А) <5-0
к. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №18 (7,5 А) <6-0 ^_?e45Z7,W/G”U-> РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ N0.35 (ЗОА) ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ <11-А>
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
БЛОК №в
УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ
No32(SOA)
ГЕНЕРАТОР
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
ВЫПРЯМИТЕЛЬ
ВЫПРЯМИТЕЛЬ
I ГЕНЕРАТОР
РЕГУЛЯТОР
НАПРЯЖЕНИЕ
РЕГУГИТс^ НАПРЯЖЕНИЯ
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
СЕЛЕКТОРА
(ON - в положении "Р‘ и ’N")
БЛОК СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ <1-В>
(Модели с АКПП)
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №31 (65 А) <1-А>
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ДОИГАТЕДОМ <12-01
V I
(Модели с вариатором)
ИНДИКАТОР
ЗАРЯДКИ и
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ <13-0
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Д №31 (60 А) <1-А>
V” WG В Y
V
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (Модели с вариатором) <13-А> ГЛАВНОЕ РЕЛЕ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
В------ВАТ (ABS)
u/R____АСС
(IB----Ю2
Э/Y — IG1
У------No 6 (7 5А)
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ <13-0
ИНДИКАТОРУ/ ЗАРЯДКИ
Схемы электрооборудования (Honda Logo)______________279
Схема 2. Система зажигания.
280_____________Схемы электрооборудования (Honda Logo)
Схема 3. Комбинация приборов.
Схемы электрооборудования (Honda Logo)______________281
282
Схемы электрооборудования (Honda Logo)
Схема 4. Индикаторы положения селектора.
Схемы электрооборудования (Honda Logo)
283
Схема 5. Звуковой сигнал, стоп-сигналы, фары и габариты.
284
Схемы электрооборудования (Honda Logo)
Схема 6. Фонари заднего хода, указатели поворота, аварийная сигнализация и система напоминания.
Схемы электрооборудования (Honda Logo)
285
Схема 7. Освещение салона, аудиосистема, прикуриватель и обогреватель заднего стекла.
Схема 8. Стеклоочистители, стеклоомыватели и электропривод стеклоподъемников.
286_____________Схемы электрооборудования (Honda Logo)
Схемы электрооборудования (Honda Logo)
287
Схема 9. Центральный замок и электропривод зеркал.
Схема 10. Антиблокировочная система тормозов (ABS) и система управления вариатором.
288_____________Схемы электрооборудования (Honda Logo)
Схемы электрооборудования (Honda Logo)
289
Схема 11. Отопитель и кондиционер.
290
Схемы электрооборудования (Honda Logo)
Схема 12. Система управления двигателем (модели с АКПП).
Схемы электрооборудования (Honda Logo)
291
292
Схемы электрооборудования (Honda Logo)
Схема 14. Система пассивной безопасности (SRS) и навигационная система.
Разъемы
293
294
Разъемы
Разъемы
295
296
Разъемы
Разъемы
297
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17 16 19 20
298
Содержание
Идентификация.....................3
Сокращения и условные обозначения......................4
Общие инструкции по ремонту..................4
Точки установки гаражного домкрата и лап подъемника.............................5
Основные параметры автомобиля................6
Техническое обслуживание и общие проверки и регулировки...............7
Интервалы обслуживания..................... .7
Моторное масло и фильтр.. ........ ... 8
Охлаждающая жидкость ... ................ ..9
Проверка и замена воздушного фильтра...... ..9
Салонный фильтр..............................9
Замена топливного фильтра................ ..10
Ремни привода навесных агрегатов. ..10
Аккумуляторная батарея.................... 11
Свечи зажигания.............................13
Проверка давления конца такта сжатия. ..14
Проверка угла опережения зажигания..........14
Проверка частоты вращения холостого хода....15
Проверка СО, СН в отработавших газах........15
Проверка уровня и замена рабочей жидкости АКПП.15
Проверка уровня и замена рабочей жидкости вариатора..................16
Проверка уровня и замена масла в зеднем редукторе.16
Проверка уровня рабочей жидкости усилителя рулевого управления......17
Замена рабочей жидкости усилителя рулевого управления.. .17
Проверка уровня тормозной жидкости..... „„..17
Проверка и замена тормозных колодок....... 17
Проверка хода рычага стояночного тормоза....20
Проверка чехлов приводных валов........... 20
Проверка пыльника наконечника рулевой тяги..20
Двигатель. Механическая часть...............21
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов...................... ..21
Ремень привода ГРМ................ . ......23
Головка блока цилиндров ................ 26
Силовой агрегат.............................31
Замена сальников коленчатого вала...........40
Основные технические данные двигателя.......40
Двигатель - общие процедуры ремонта...............................41
Головка блока цилиндров........ ...............41
Блок цилиндров ..... .. .. ....45
Разборка...................................... 45
Проверка, очистка и ремонт..................... 46
Проверка цилиндров..............................48
Разборка узла "поршень-шатун"................. -48
Проверка состояния поршня и шатуна .. ..49
Сборка узла "поршень - шатун".. ..50
Проверка и ремонт коленчатого вала..............50
Сборка..... ....51
Система охлаждения..............................52
Меры предосторожности...........................52
Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости...52
Проверка отсутствия утечек охлаждающей жидкости.52
Радиатор.......................................52
Крышка радиатора.............................. 53
Термостат.......................................54
Насос охлаждающей жидкости......................54
Выключатель по температуре.............. ......54
Основные технические данные системы охлаждения..55
Система смазки..............................56
Меры предосторожности при работе с маслами .... 56
Моторное масло и фильтр............... ..56
Датчик аварийного давления масла. 56
Проверка давления масла................... 56
Масляный поддон....................... ..56
Масляный насос..............................57
Основные технические данные системы смазки..58
Система впрыска топлива.....................59
Меры предосторожности при работе с топливной системой.........................59
Перед проведением ремонтных работ.. .. 59
После проведения ремонтных работ. .... 59
Быстроразъемные соединения................ 59
Топливный насос.......................... ..63
Проверка...................................... 63
Снятие и установка........................ .... 64
Замена топливного фильтра..... ..64
Регулятор давления топлива.... 64
Форсунки....................................... ... 65
Корпус дроссельной заслонки... 66
Проверка на автомобиле..... 66
Снятие и установка..—......................... 67
Разборка и сборка............................. 67
Проверка троса акселератора.....................67
Установка и регулировка троса акселератора......68
Датчик температуры воздуха на впуске.. .........69
Кислородный датчик........................ ...69
Датчик положения коленчатого вала...............69
Клапан системы управления частотой вращения холостого хода.............................. 70
Датчик перегрева каталитического нейтрализатора.70
Датчик температуры охлаждающей жидкости.........70
Топливный бак......л..... . ................70
Блок управления............................... 73
Главное реле.................................. 73
Система диагностирования ..................... 73
Считывание диагностических кодов с помощью индикатора "Check Engine"................... .. 73
Удаление кодов неисправностей........... ....73
Диагностические коды неисправностей............74
Выводы электронного блока управления... .. 74
Основные технические данные системы впрыска топлива ..................... 79
Система снижения токсичности....................80
Система улавливания паров топлива...............81
Система принудительной вентиляции картера.......81
Система впуска воздуха и выпуска ОГ .......................82
Система впуска воздуха .....................82
Система выпуска ОГ.. 82
Система зажигания...........................84
Распределитель зажигания.... .. 84
Снятие............................-...-.....84
Разборка и сборка...........................84
Установка................................. 84
Проверка катушки зажигания......... . .. 84
Проверка жгута высоковольтных проводов......85
Проверка распределителя зажигания...........85
Основные технические данные системы зажигания .... ..86
Система запуска..............................87
Стартер......................................87
Проверка цепи системы запуска............ 87
Снятие и установка......................... 88
Разборка и сборка............................88
Проверка................................... 89
Проверка работы стартера...............—.. .... 90
Основные технические данные системы запуска..91
Содержание
299
Система зарядки....................................92
Меры предосторожности.............................. 92
Проверка на автомобиле.............................92
Генератор..........................................92
Основные технические данные системы зарядки........95
Автоматическая коробка передач (S4MA, М7СА).......................................96
Общая информация................................. 96
Проверка механических систем КПП...................96
Тест на полностью заторможенном автомобиле (Stall test)........................................................96
Проверка давления............................... 97
Дорожный тест........................—............100
Проверка уровня и замена рабочей жидкости АКПП....100
Элементы электрической части системы управления...100
Выключатель запрещения запуска....................100
Электромагнитные клапаны блокировки гидротрансформатора ............................ 100
Селектор..........................................101
Трос управления коробкой передач..................101
Трос управления клапаном-дросселем................103
Коробка передач................... ............. 104
Основные технические данные АКПП..................108
Вариатор......................................109
Общее описание....—-..........................109
Диагностика................................... 109
Система самодиагностики........................110
Проверка механических систем..................111
Тест на полностью заторможенном автомобиле
(stall test)....................................... 111
Гидравлический тест.............................. ...111
Дорожный тест........—.............................. 112
Проверка уровня и замена рабочей жидкости вариатора..... ...113
Замена фильтра............................... ...113
Калибровка стартовой муфты..................... 114
Выключатель запрещения запуска.................. 114
Проверка электромагнитных клапанов...............114
Замена датчиков частоты вращения................ 115
Блок управления................................ 115
Блок клапанов....................................- 117
Селектор.........................................117
Трос управления вариатором..................... 118
Вариатор в сборе.................................119
Раздаточная коробка (MCWA, M7DA).................122
Карданный вал
124
Задний редуктор................................125
Система подключения полного привода (DPS)..........125
Проверка системы подключения полного привода (DPS)................ ... ...128
Проверка уровня и замена масла.................129
Снятие.........................................129
Установка......................................129
Замена боковых сальников.......................131
Основные технические данные заднего редуктора...131
Приводные валы...................
Проверка..—......................
Передние приводные валы..........
Промежуточный приводной вал (4WD)....
Задние приводные валы............
Основные технические данные подвески
132 ..132 ..132 ..134 ..135 ..136
Подвеска............................................137
юдварительные проверки............................. 137
юверка и регулировка углов установки колёс..........137
Проверка углов поворота колес...............—.......137
Проверка развала колес и продольного наклона оси поворота...................................... 137
Проверка и регулировка схождения........................ ...137
Поворотный кулак и ступица переднего колеса ........138
Стойка передней подвески........................... 140
Чехол шаровой опоры.... .......................-142
Нижний рычаг передней подвески...... 142
Ступица заднего колеса........................ 142
Пружина...................................... 144
Амортизатор задней подвески....... 145
Рычаги задней подвески.........................145
Основные технические данные подвески...........148
Рулевое управление...........................149
Проверка уровня и замена рабочей жидкости усилителя рулевого управления............. ..149
Проверка на автомобиле..................... 149
Рулевое колесо...........................—- ..150
Рулевая колонка............................. 151
Рулевой механизм.............................152
Основные технические данные рулевого управления ... 154
Тормозная система............................155
Проверка уровня тормозной жидкости...........155
Прокачка тормозной системы..... . . ........155
Проверка вакуумного шланга.. 156
Педаль тормоза............................ 156
Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов...............156
Проверка вакуумного усилителя тормозов.....156
Снятие и устаноака (Honda Сара)............157
Снятие и установка (Honda Logo).......... 157
Разборка главного тормозного цилиндра (Honda Сара)............................. 158
Сборка главного тормозного цилиндра (Honda Сара)........................... 159
Разборка главного тормозного цилиндра (Honda Logo) (модели без ABS)............ 160
Сборка главного тормозного цилиндра (Honda Logo) (модели без ABS)..............160
Разборка главного тормозного цилиндра (Honda Logo) (модели с ABS)........... ...161
Сборка главного тормозного цилиндра
(Honda Logo) (модели с ABS)................161
Регулировка зазора штока ..................162
Передние тормозные механизмы............... 162
Задние барабанные тормозные механизмы----------- 166
Стояночный тормоз.....................—......169
Антиблокировочная система тормозов (ABS)... ... 170
Описание системы диагностики... 170
Считывание кодоа неисправностей.......... 170
Стирание кодов неисправностей..............170
Модулятор давления и блок управления системы ABS...............-................171
Датчик частоты вращения колеса.............172
Основные технические данные тормозной системы.174
Кузов.............................................175
Кузов (Honda Сара)................................175
Передний бампер...................................175
Зедний бампер..................................... 175
Решетка радиатора.... 175
Капот............. .... -176
Переднее крыло.................................... 177
Передняя дверь.................................... 178
Задняя боковая дверь..............................180
Регулировка положения стекол передней и задней боковой двврей...........................184
Задняя дверь..................................... 185
Лючок топливно-заливной горловины.................187
Зеркала заднего вида..............................188
Панель приборов.................................. 189
Внутренняя отделка салона.................— . -190
Отделка крыши................................... 191
Отделка пола.................................... .191
Ремни безопасности.............. -191
Сиденья.......................................... t94
Кузов (Honda Logo)................................195
Передний бампер...................................195
Задний бампер.....................................195
Решетка радиатора (модели с 2000 г.). 196
Капот................................. ...........196
Переднее крыло.................................. 197
Передняя дверь.. ................................. .......................... 197
Задняя боковая дверь (5-ти дверные модели)........200
300
Содержание
.203 .204 .206 .206 .206
.207 .207 .207 .209 .211
.212
Регупироака положения стекол передней и задней боковой дверей............
Задняя дверь.......................
Лючок топливно-заливной горловины..
Зеркала заднего вида.........
Панель приборов....................
Внутренняя отделка салона..........
Отделка крыши......................
Отделка пола.......................
Ремни безопасности.................
Сиденья............................
Основные технические данные кузова.
Кондиционер, отопление и вентиляция....................................213
Кондиционер с ручным управлением................213
Салонный фильтр.................................214
Термостат.......................................215
Переключатель упревления вентилятором отопителя.215
Панель управления кондиционером и отопителем....215
Выключатель кондиционера........................215
Трос привода смешивания воздушных потоков.......215
Трос привода изменения направления воздушных потоков........................
Трос привода переключения забора воздуха.
Трос клапана отопителя...................
Электродвигатель вентилятора отопителя...
Компрессор............ .................
Конденсатор..............................
Кондиционер с автоматическим управлением, Привод переключения забора воздуха.......
Привод смешивания воздушных потоков......
Датчик температуры воздуха в салоне.......
Датчик температуры наружного воздуха.....
Датчик солнечного света..................
Датчик температуры за испарителем........
Силовой транзистор.. ............
....215 ...215 ...216 ...216 ...216 ...217
....218 ...218 ....218 ...219 ....219 ....219 ....219 ....219
Электрооборудование кузова...................220
Расположение реле и блоков управления__ __220
Точки массы............................ ...222
Монтажные блоки.... .........226
Репе....................................... 233
Замок зажигания..... ... 233
Комбинация приборов........................ 233
Система внешнего освещения.... 234
Система внутреннего освещения................235
Указатели поворота и аварийная сигнализация..236
Электропривод стеклоподъемников.... —236
Центральный замок.......................... 241
Обогреватель заднего стекла.. . ...243
Стеклоочистители и омыватели................ 244
Прику р ивате л ь.......................... 246
Звуковой сигнал.......... ... 247
Электропри вод зеркал...... ... 247
Схемы электрооборудования...................249
Обозначения, применяемые на схемах электрооборудования..................... ...249
Коды цветов проводов............................ .249
Схемы электрооборудования (Honda Сара)............250
Схема 6-2. Система запуска........................250
Схема 6-3. Система зажигания.. 250
Схема 6-4 Система зарядки...................... 251
Схема 6-5 Система охлаждения................. ...251
Схема 7-2,3. Система управления двигателем ... ...252
Схема 7-4,5 Система управления двигателем (продолжение).....................................253
Схема 7-6. Система подачи топлива.............. .254
Схема 8-2. Стеклоочистители и стеклоомыватели.....255
Схема 8-3 Очиститель и омыватель заднего стекла.255
Схема 8-4. Электропривод зеркал
(модели с системой складывания зеркал).. ...256
Схема 8-5. Электропривод звркал (модели без системы складывания зеркал).......... 256
Схема 8-6. Обогреватель заднего стекла (модели
с кондиционером с автоматическим управлением).....257
Схвма 8-7. Обогреватель заднего стекла
(кроме моделей с кондиционером с автоматическим управлением)................... 257
Схема 8-8. Центральный замок (модели с системой дистанционного управления центральным замком).....258
Схема 8-9. Центральный замок (модели без системы дистанционного управления центральным замком).....259
Схема 8-10. Система блокировки переключения (модели с блокировкой ключа зажигания)............260
Схема 8-11. Система пассивной безопасности (SRS)....26O
Схема 8-12,13. Анти блокировочная система тормозов (ABS)................................. .261
Схема 8-14,15. Система управления АКПП............262
Схема 8-16,17. Электропривод стеклоподъемников....263
Схема 9-2,3. Комбинация приборов (индикаторы).....264
Схвма 9-4. Комбинация приборов (измерительные приборы)........ 265
Схема 9-5. Комбинация приборов (индикаторы положения селектора)..................266
Схема 9-6. Система оповещения о превышении скорости (FOP).......................267
Схема 9-7. Прикуриватель / разъем для подключения дополнительного оборудования..................... 267
Схема 9-8. Интегрированный блок...................268
Схема 9-9. Аудиосистема (модели с навигационной системой)............... 269
Схема 9-10. Аудиосистема (модели без навигационной системы (с задними динамиками)).269
схема 9-11. Аудиосистема (модели
без навигационной системы (без задних динамиков)).270
Схвма 10-2. Фары..................................270
Схема 10-3. Фонари заднего хода...................271
Схема 10-4. Габариты и подсветка номерного знака ..... 271
Схема 10-5. Указатели поворота и аварийная сигнализация.................................. 272
Схема 10-6. Стоп - сигналы...................... 273
Схема 10-8. Подсветка панели приборов... 273
Схема 10-7. Система внутреннего освещения.........274
Схема 11-2,3. Кондиционер (модели с кондиционером с ручным управлением).............................275
Схема 11-4,5. Кондиционер (модели с кондиционером с автоматическим управлением).....................276
Схема 12-2,3. Нааигационная система...............277
Схема 12-4. Звуковой сигнал.......................278
Схемы электрооборудования (Honda Logo)............279
Схема 1. Система запуска и зарядки................279
Схема 2. Система зажигания...................... 280
Схема 3. Комбинация приборов..................... 281
Схема 4. Индикаторы положения селектора...........282
Схема 5. Звуковой сигнал, стоп-сигналы, фары и габариты............................. 283
Схема 6. Фонари заднего хода, указатели поворота, аварийная сигнализация и система напоминания......284
Схема 7. Освещение салона, аудиосистема, прикуриватель и обогреватель заднего стекла.......285
Схема 8. Стеклоочистители, стеклоомыватели
и электропривод стеклоподъемников.. ... 286
Схема 9 Центральный замок и электропривод зеркал............................287
Схема 10. Антиблокировочная система
тормозов (ABS) и система управления вариатором....288
Схема 11. Отопитель и кондиционер.................289
Схема 12. Система управления двигателем (модели с АКПП).................. .... -290
Схема 13. Система управления двигателем (модели с вариатором)________________________.. - 291
Схема 14. Система пассивной безопасности (SRS) и навигационная система ........................292
Разъемы...........................................293
/Autodata online
впервые база данных Autodata (3.26) на русском языке
Полная база данных Autodata с доступом через Интернет
Информация в базе данных обновляется автоматически без вмешательства клиента. Клиент моментально получает самую свежую информацию от Autodata* новые модули, улучшение оболочки программы, изменение информации по существующим моделям, дополнения по новым моделям.
Модули программы:
- Технические данные для бензиновых и дизельных двигателей
- Ремни привода ГРМ
- Цепи и шестерни привода ГРМ
- Сброс сервисных индикаторов
- Программирование ключа зажигания
- Интервалы сервисного обслуживания
- Нормы еремени
- Углы установки колес
- Диагностические кеды неисправностей (РО, Р1, Р2, РЗ, UO, U1, U2, С, В)
-Сервисные бюллетени*
- Проверка компонентов системы управления двигателем*
- PinData (проверка через разъем электронного блока управления)
- Поиск неисправностей в системе управления двигателем*
- Подушки безопасности*
- Антиблокировочная система тормозое*
- Система кондиционирования
- Расположение электрических компонентов*
- Схемы электрооборудования (EMS, ABS, АС)
* - на английском языке
Более подробная информация на сайте www.autodata.ru
И ieme it, «.«
’ Иегиоип tiuobt
Открыть в новом окне
Сделать стартовой
Добавить в избранное...
Заказкниг.по'телефону: (495)67 -96-12. . e-mail: shop(g>autodata.rir
КНИГИ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ И ПРОФЕССИОНАЛОВ, .ПРОГРАММЫ ДЛЯ АЫЪСЕРВЙСОВ НА CD И ONLINE (доставка курьером по Москве и почтой по России)
Вниманию МАГАЗИНОВ и региональных ОПТОВЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ предлагается более 1000 наименований книг по ремонту иномарок и отечественных автомобилей. Система скидок. Доставка оптовых партий по Москве и в регионы. Интернет-магазин. Книга-почтой.
Издательство «ЛЕГИОН-АВТОДАТА» тел.: (495) 679-96-07, (495) 679-96-12, (495) 679-96-63, факс: 679-97-36 e-mail: Legion@autodata.ru; www.autodata.ru