Tags: наземные средства транспорта (кроме рельсовых) автодорожный транспорт техника автомобили ремонт автомобилей
ISBN: 978-5-88850-440-6
Year: 2010
Similar
Text
I STAN A
SsangYong
ISTANA
Устройство, техническое
обслуживание и ремонт
Москва
Легион-Автодата
2010
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
С75
Сангйонг Истана. Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
- М.: Легион-Автодата, 2010. - 280 с.: ил. ISBN 978-5-88850-440-6 (Код 3787)
В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
автомобилей Ssang Yong Istana, оборудованных дизельным ОМ662 (2,9 л) двигателем.
Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию
автомобиля, проверке и ремонту двигателя, механической коробки передач, элементов тормозной системы,
системы рулевого управления, подвески, кондиционера.
Представлены подробные электросхемы, описания проверок элементов электрооборудования.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей
и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости и каталожные
номера, необходимые для технического обслуживания автомобиля.
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.
На сайте www.mikrob.ru, в разделе "Форум", Вы можете обсудить вопросы эксплуатации, технического
обслуживания и ремонта автомобилей SsangYong Istana.
На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум", Вы можете обсудить профессиональные вопросы
по диагностике различных систем автомобилей.
Издательство "Легион - Автодата" сотрудничает
с Ассоциацией ветеранов спецподразделения
антитеррора "АЛЬФА".
Часть средств, вырученных от продажи этой книги, направляется
семьям сотрудников спецподразделения по борьбе с терроризмом,
героически погибших при исполнении служебных обязанностей.
© ЗАО "Легион-Автодата” 2010
E-mail: Legion@autodata.ru
http://www.autodata.ru
Издательство приглашает
к сотрудничеству авторов.
Замечания, советы из опыта эксплуатации и
ремонта автомобилей, рекомендации и отзывы о
наших книгах Вы можете направить в адрес
издательства: 115432, Москва, ул. Трофимова, д 16
или по электронной почте: notes@autodata.ru.
Готовы рассмотреть предложения по размещению
рекламы в наших изданиях.
Лицензия ИД №00419 от 10.11.99.
Подписано в печать 13.08.2010.
Формат 60x90 1/8. Усл. печ. л. 35.
Бумага офсетная. Печать офсетная.
Отпечатано с готовых диапозитивов
в ГУП МО "Коломенская типография".
140400, г. Коломна,
ул. Ill Интернационала, 2а.
Заказ 1894.
Издание находится под охраной авторского права. Ни одна
часть данной публикации не разрешается для
воспроизведения, переноса на другие носители
информации и хранения в любой форме, в том числе
электронной, механической, на лентах или фотокопиях.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления
точных данных в руководстве, авторы, издатели и поставщики
руководства не несут ответственности за отказы, дефекты,
потери, случаи ранения или смерти, вызванные
использованием ошибочной или неправильно преподнесенной
информации, упущениями или ошибками, которые могли
случиться при подготовке руководства.
3
Сокращения
и условные
обозначения
Сокращения
А/С..................кондиционер воздуха
ABS......антиблокировочная система тормозов
АТ (А/Т).....автоматическая коробка передач
CVW....................вес ненагруженного
автомобиля (в т.ч. без топлива)
GVW.................полный вес автомобиля
LH (LHD)...................левый, слева
МТ (М/Т).....механическая коробка передач
OFF..........................выключено
ON...........................включено
RH (RHD)...................правый, справа
REKES....система дистанционного управления
центральным замком
SRS.........система пассивной безопасности
TACIS.....система оповещения и сигнализации
TWCS......система оповещения и сигнализации
Van................грузопассажирский фургон
Wagon............................универсал
АКБ...................аккумуляторная батарея
АКПП..........автоматическая коробка передач
ВМТ....................верхняя мертвая точка
ВП...............................впускной
ВЫП..............................выпускной
ГРМ..........газораспределительный механизм
ГУР...........усилитель рулевого управления
КПП...........коробка переключения передач
кр...................................кроме
МКПП............механическая коробка передач
НМТ.....................нижняя мертвая точка
ТНВД......топливный насос высокого давления
шт.........................штук (количество)
Идентификация
Идентификационный номер
автомобиля и табличка производителя
Идентификационный номер автомобиля (VIN) рас-
положен на раме сзади справа, со стороны колеса.
Расположение идентификационного номера
автомобиля (VIN).
Таблица производителя расположена в проеме
двери водителя.
Расположение таблицы производителя.
Номер двигателя
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, возле
ТНВД, место расположения номера показано на ри-
сунке стрелкой.
Технические характеристики
двигателя, устанавливавшегося
на автомобили SsangYong Istana
Примечание: приведенные значения мощности и
крутящего момента являются ориентировочными
и могут изменяться в зависимости от конкретной
модели и года выпуска, но в большинстве случаев
погрешность не превышает ±5%.
Двигатель Рабочий объем, см3 Мощность, л.с. при об/мин Крутящий момент, Н-м при об/мин
ОМ 622 2874 95/4000 192/2400
Двигатель Диаметр цилиндра, мм Ход поршня, мм Степень сжатия
ОМ 622 89,0 92,4 22
4
Общие инструкции
по ремонту
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и на-
польными ковриками, чтобы предохранить автомо-
биль от загрязнения и повреждений.
2. При разборке укладывайте детали в соответст-
вующем порядке, чтобы облегчить последующую
сборку.
3. Соблюдайте следующие правила:
а) Перед выполнением работ с электрооборудова-
нием отсоедините кабель от отрицательной клем-
мы аккумуляторной батареи.
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную
батарею для контрольной проверки или проведе-
ния ремонтных работ, обязательно в первую оче-
редь отсоединяйте кабель от отрицательной (-)
клеммы, которая соединена с кузовом автомоби-
ля.
в) При проведении сварочных работ следует отсо-
единить аккумуляторную батарею и разъемы элек-
тронного блока управления.
4. Проверить надежность и правильность крепления
соединительных муфт и штуцеров шлангов и разъе-
мов проводов.
5. Перед проведением работ в покрасочной камере
следует отсоединить и снять с автомобиля аккуму-
ляторную батарею.
6. В случае необходимости нужно наносить на уп-
лотнительные прокладки герметизирующий состав,
чтобы предотвратить возникновение утечек.
7. Тщательно соблюдайте все технические условия
в отношении величин момента затяжки резьбовых
соединений. Обязательно следует пользоваться ди-
намометрическим ключом.
8. В зависимости от характера производимого ре-
монта может потребоваться применение специаль-
ных материалов и специального инструмента для
технического обслуживания и ремонта.
9. При замене перегоревших предохранителей нуж-
но проследить, чтобы новый плавкий предохрани-
тель был рассчитан на соответствующую силу тока.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ превышать это номинальное зна-
чение тока или вставлять предохранитель более
низкого номинала.
10. При поддомкрачивании автомобиля и установке
его на опоры должны соблюдаться соответствую-
щие меры предосторожности. Нужно проследить за
тем, чтобы поднятие автомобиля и установка под
него опор производились в предназначенных для
этого местах.
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен
только спереди или сзади, нужно проследить, что-
бы колеса противоположной оси были надежно
заблокированы с целью обеспечения безопасно-
сти.
б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля
нужно обязательно установить его на подставки.
Крайне опасно производить какие-либо работы на
автомобиле, вывешенном только на одном дом-
крате.
Внимание:
- Продолжительный и часто повторяющийся
контакт масла с кожей, вызывает ее сухость,
раздражение и дерматит, а в отдельных случаях
отработанное масло может вызвать рак кожи.
- При замене масла во избежание контакта с
ним рекомендуется использовать маслостой-
кие перчатки. При мытье рук используйте мы-
ло и воду, не рекомендуется использовать бен-
зин, смывки и растворители.
- Отработанное масло и использованные
фильтры должны собираться в специально под-
готовленные емкости.
Точки установки домкрата
Основные параметры автомобиля
6
Основные параметры автомобиля
Г абаритные размеры Длина (С), ММ Длиннобазные модели 5340
Короткобазные модели 4890
Ширина, мм 1855
Высота (D), ММ Длиннобазные модели 2105
Короткобазные модели 2000
Колесная база (А), мм Длиннобазные модели 2680
Короткобазные модели 2455
Задний свес (В), мм Длиннобазные модели 1300
Короткобазные модели 1075
Передний свес, мм 1315
Ширина колеи передних колес, мм 1520
Ширина колеи задних колес, мм 1530
Дорожный просвет, мм 180
Количество мест Wagon, короткобазные модели 12
Wagon, длиннобазные модели 11 и 15
Van, короткобазные модели 2
Van, длиннобазные модели 2и6
Масса ненагруженного автомобиля, кг 12 мест 9 мест 15 мест 11 мест 2 места (короткобазные) 6 мест (короткобазные) 2 места (длиннобазные) 6 мест (длиннобазные) 2018
1997
2104
2050
1861
1884
1895
1936
Объем топливного бака, л 75
7
Руководство по эксплуатации
Панель приборов. 1 - комбинация приборов, 2 - переключатель, 3 - переключатель стеклоомывателя
и стеклоочистителя, 4 - руль, 5 - замок зажигания, 6 - прикуриватель, 7 - рычаг открытия капота,
8 - педаль сцепления, 9 - педаль тормоза, 10 - педаль акселератора, 11 - часы, 12 - диффузор систе-
мы вентиляции, 13 - панель выключателей, 14 - панель управления отопителем и кондиционером,
15 - магнитола, 16 - рычаг МКПП, 17 - пепельница, 18 - вещевой ящик, 19 - блок предохранителей,
20 - крышка моторного отсека, 21 - блок управления зеркалами.
Спидометр, одометр и счетчик
пробега
1. Одометр (1) показывает общий пробег автомо-
биля.
2. Спидометр (2) показывает текущую скорость ав-
томобиля.
3. Счетчик пробега (3) показывают расстояние,
пройденное с момента последней установки счет-
чика на ноль.
4. Кнопка сброса (4) устанавливает счетчик пробега
на ноль.
Тахометр
Тахометр показывает число оборотов коленчатого
вала двигателя в минуту (об/мин).
Внимание: во время движения следите за показа-
ниями тахометра. Его стрелка, показывающая
частоту вращения коленчатого вала двигателя,
не должна входить в красную зону (зона повышен-
ных оборотов двигателя).
Частота вращения
холостого хода..................770 ± 50 об/мин
8 Руководство по эксплуатации
Комбинация приборов (тип 1). 1 - индикатор указателей левого поворота, 2 - индикатор указателя
правого поворота, 3 - спидометр, 4 - указатель температуры охлаждающей жидкости, 5 - указатель
уровня топлива, 6 - кнопка сброса показаний счетчика пробега на ноль, 7 - индикатор разряда акку-
муляторной батареи, 8 - датчик аварийного давления масла, 9 - индикатор неисправности тормозной
системы и индикатор включенного стояночного тормоза, 10 - индикатор низкого уровня топлива,
11 - индикатор непристегнутого ремня безопасности, 12 - индикатор ближнего света фар, 13 - инди-
катор ABS, 14 - индикатор свечей накаливания, 15 - индикатор обогрева заднего стекла и боковых
зеркал, 16 - индикатор открытой двери, 17 - индикатор противотуманных фар.
Комбинация приборов (тип 2). 1 - индикатор указателей левого поворота, 2 - индикатор указателя
правого поворота, 3 - спидометр, 4 - тахометр, 5 - кнопка сброса показаний счетчика пробега на
ноль, 6 - указатель температуры охлаждающей жидкости, 7 - указатель уровня топлива, 8 - индика-
тор разряда аккумуляторной батареи, 9 - датчик аварийного давления масла, 10 - индикатор неис-
правности тормозной системы и индикатор включенного стояночного тормоза, 11 - индикатор низ-
кого уровня топлива, 12 - индикатор непристегнутого ремня безопасности, 13 - индикатор ближнего
света фар, 14 - индикатор ABS, 15 - индикатор свечей накаливания, 16 - индикатор обогрева заднего
стекла и боковых зеркал, 17 - индикатор открытой двери, 18 - индикатор противотуманных фар.
Руководство по эксплуатации
Указатель температуры
охлаждающей жидкости
1. Указатель показывает температуру охлаждаю-
щей жидкости двигателя, когда ключ в замке зажи-
гания находится в положении "ON".
2. Если при работающем двигателе стрелка указа-
теля вошла в красную зону шкалы "Н", то это ука-
зывает на перегрев двигателя. В этом случае не-
медленно остановите автомобиль в безопасном
месте и заглушите двигатель (не выключайте зажи-
гание). Устраните причину перегрева.
Указатель уровня топлива
Указатель показывает уровень топлива в топлив-
ном баке (F - полный бак, Е - пустой бак), когда
ключ в замке зажигания находится в положении
’’ON”.
Индикатор низкого уровня топлива загорается, когда
уровень топлива в топливном баке менее 7 литров.
На склонах или при поворотах индикатор может за-
гораться из-за колебаний топлива в баке.
Часы
При настройке времени ключ в замке зажигания
должен находиться в положении "ON" или "АСС.
При нажатии и удерживании кнопки ”Н" устанавли-
вается необходимый час времени суток.
При нажатии и удерживании кнопки ”М" устанавли-
ваются необходимые минуты.
При нажатии на кнопку "R" устанавливается бы-
строе округление времени. Например, если нажать
кнопку "R", когда часы показывают время между
10:00 и 10:29, то оно изменится на 10:00. Если
время было между 10:30 и 10:59, то оно изменится
на 11:00.
Индикаторы комбинации
приборов
Номер индикатора в таблице соответствует номеру
пункта.
1. Индикаторы указателей поворота.
Индикаторы мигают при включении указателей по-
воротов или аварийной сигнализации. Слишком
частое мигание индикаторов указывает на плохое
соединение в цепи указателей поворотов или на
отказ лампы указателя поворота.
2. Индикатор зарядки аккумуляторной батареи.
а) Индикатор загорается при повороте ключа в
замке зажигания в положение "ON” и должен по-
гаснуть после пуска двигателя.
б) Если во время движения загорелся индикатор,
то неисправна система зарядки или ослаблен
(оборван) ремень привода генератора. Выключи-
те дополнительное оборудование (кондиционер,
вентилятор, магнитолу и др.) и двигайтесь к мес-
ту ремонта.
3. Индикатор низкого уровня топлива.
Индикатор загорается, когда ключ в замке зажигания
находится в положении "ON", а уровень топлива в
баке недостаточен.
На ухабистой дороге или при повороте индикатор
может загораться из-за колебаний топлива в баке.
4. Индикатор низкого давления масла в двигателе.
а) Индикатор загорается при повороте ключа в
замке зажигания в положение "ON" и должен по-
гаснуть после пуска двигателя.
б) Индикатор низкого давления загорается при ра-
ботающем двигателе, обратитесь сервисный
центр.
5. Индикатор состояния стояночной тормозной сис-
темы и низкого уровня тормозной жидкости.
10
Руководство по эксплуатации
Таблица. Индикаторы комбинации приборов и звуковые сигналы.
1 Индикаторы указателей поворота 7 1D Индикатор включения дальнего света фар
2 [- Индикатор зарядки аккумуляторной батареи 8 (@) Индикатор антиблокировочной системы тормозов (ABS)
3 и Индикатор низкого уровня топли- ва 9 Индикатор системы облегчения запуска
4 Индикатор низкого давления масла в двигателе 10 Индикатор обогревателя заднего стекла и боковых зеркал
5 Индикатор низкого уровня тормоз- ной жидкости и состояния стояночной тормозной системы и 11 Индикатор открытой двери
(©)(©) НИШ
6 Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя 12 Индикатор противотуманных фар
Индикатор загорается при повороте ключа в замке
зажигания в положение "ON" и должен погаснуть че-
рез несколько секунд.
а) Индикатор загорается, если:
- включен стояночный тормоз;
- низкий уровень тормозной жидкости.
б) Если при выключенном стояночном тормозе, за-
горается индикатор, необходимо проверить систему
торможения в сервисном центре.
6. Индикатор непристегнутого ремня безопасности
водителя.
Индикатор загорается при включении зажигания на
несколько секунд, а затем гаснет. В случае, если
водитель не пристегнут ремнем безопасности, ин-
дикатор начинает мигать постоянно.
7. Индикатор включения дальнего света фар заго-
рается при включении дальнего света фар.
8. Индикатор антиблокировочной системы тормозов
(ABS).
После включения зажигания индикатор загорается на
несколько секунд, а затем гаснет. Если во время дви-
жения индикатор загорается или индикатор не заго-
рается, или не гаснет при включении двигателя, то
возможно наличие неисправностей в антиблокиро-
вочной системе.
9. Индикатор системы облегчения запуска сообща-
ет водителю о начале работы системы облегчения
запуска (включении свечей накаливания).
Система начинает работать, когда ключ зажигания
установлен в положение "ON". Запускать двигатель
рекомендуется только после того, как индикатор
погаснет.
10. Индикатор обогревателя заднего стекла и боко-
вых зеркал.
Индикатор загорается при включение обогревателя
заднего стекла и боковых зеркал.
11. Индикатор открытой или неплотно закрытой двери.
Индикатор остается включенным до тех пор, пока
все двери не будут плотно закрыты.
12. Индикатор включения противотуманных фар.
Индикатор загорается при включении противоту-
манных фар.
Стеклоподъемники
На моделях с электроприводом стеклоподъемников
дверей можно управлять положением передних сте-
кол нажатием на соответствующую часть выключате-
лей, расположенных на панели двери водителя.
1 - поднятие, 2 - опускание.
Световая сигнализация на
автомобиле
1. Включение габаритов, фар, подсветки комбина-
ции приборов и номерного знака.
Примечание: переключатель света фар и указа-
телей поворота работает независимо от поло-
жения ключа в замке зажигания.
а) При повороте ручки до первого щелчка включа-
ются габариты, подсветка номерного знака и под-
светка комбинации приборов.
б) При повороте ручки до второго щелчка включа-
ется ближний свет фар.
в) При повороте ободка включаются передние
противотуманные фары.
1 - габариты и фары, 2 - передние противотуман-
ные фары.
Руководство по эксплуатации
11
2. Для включения дальнего света фар нажмите на пере-
ключатель от себя при включенном ближнем свете фар.
Работа фар дальнего света сопровождается высвечива-
нием на комбинации приборов соответствующего индика-
тора.
Для выключения дальнего света фар и включения
ближнего света фар переведите переключатель в
исходное положение (на себя).
Для кратковременного включения дальнего света
фар (сигнализация дальним светом фар) потяните
рычаг на себя до упора, затем отпустите рычаг. Сис-
тема работает, даже если ручка переключателя на-
ходится в положении ’’OFF”.
3. Для включения указателя поворота переведите
рычаг вверх или вниз. На комбинации приборов бу-
дет мигать соответствующий индикатор указателя
поворота. Рычаг автоматически вернется в исходное
положение после завершения поворота. Однако при
смене полосы движения, возможно, потребуется ру-
кой вернуть рычаг в нейтральное положение.
1
2
1 - вправо, 2 - влево.
Внимание: если индикаторы указателей поворота
на комбинации приборов мигают чаще обычного,
то перегорела лампа переднего или заднего ука-
зателя поворота.
4. Включение аварийной сигнализации.
Аварийная сигнализация может быть включена при
любом положении ключа в замке зажигания. Для
включения аварийной сигнализации нажмите на
выключатель, показанный на рисунке.
Примечание: включайте аварийную сигнализацию
при вынужденной остановке на дороге и в случае
аварии.
Капот
1. Для открытия капота необходимо произвести сле-
дующие процедуры:
а) Потяните вверх за рычаг привода замка капота, как
показано на рисунке.
б) Слегка приподнимите капот и потяните рычаг
блокировки замка капота вправо, как показано на
рисунке.
12
Руководство по эксплуатации
в) Поднимите капот и зафиксируйте его на стойке,
как показано на рисунке.
Снятие крышки моторного отсека
1. Снимите набалдашник рычага переключения пе-
редач, отвернув его против часовой стрелки.
2. Отсоедините фиксаторы крышки.
3. Отсоедините собачку верхней части крышки.
Примечание: не снимайте крышку при работаю-
щем двигателе.
Лючок заливной горловины
Для открывания лючка заливной горловины топлив-
ного бака потяните вверх рычаг, расположенный под
сиденьем водителя.
Откройте лючок заливной горловины. Вращая про-
тив часовой стрелки, выверните крышку заливной
горловины.
Управление стеклоочистителями
и омывателями
1. Для включения и остановки стеклоочистителя ло-
бового стекла необходимо перевести переключа-
тель в одно из положений:
1-е положение - стеклоочиститель выключен;
2-е положение - прерывистый режим работы стек-
лоочистителя;
3-е положение - работа стеклоочистителя на низ-
кой скорости;
4-е положение - работа стеклоочистителя на высо-
кой скорости.
5-е положение - включение омывателя (при удер-
жании переключателя).
2. Интервал работы стеклоочистителя можно отре-
гулировать с помощью ободка.
F - малые интервалы, S - большие интервалы,
Auto - прерывистый режим.
Руководство по эксплуатации
13
3. Для включения и остановки стеклоочистителя и омы-
вателя стекла задней двери необходимо перевести
ручку переключателя в одно из положений:
1-е положение - разбрызгивание жидкости омыва-
теля;
2-е положение - очиститель выключен;
3-е положение - разбрызгивание жидкости омыва-
теля.
Управление зеркалами
Регулировка зеркал производится с панели управ-
ления положением боковых зеркал заднего вида.
При этом ключ зажигания должен находиться в по-
ложении "ON” или "АСС".
Чтобы отрегулировать положение правого или левого
зеркала установите переключатель (1) в соответст-
вующее положение: "R" - правое зеркало; "L" - левое
зеркало. Дальнейшая регулировка положения зерка-
ла осуществляется нажатием на соответствующий
сектор переключателя (2).
1 - переключатель левое - правое зеркало, 2 - ре-
гулятор положения зеркала.
- Не заклеивайте чем-либо нити обогревателя стек-
ла задней двери. Не кладите у стекла предметы, ко-
торые могут случайно коснуться нитей обогревателя
и повредить их.
- Длительная работа обогревателей при работе дви-
гателя на холостом ходу может привести к разряду
аккумуляторной батареи.
Управление обогревателями
1. Для включения обогревателя стекла задней двери
и обогревателей боковых зеркал заднего вида на-
жмите на выключатель, показанный на рисунке. При
этом на выключателе загорится индикатор.
2. Обогреватели автоматически выключатся тайме-
ром через 12 минут. Чтобы выключить обогреватели
раньше, повторно нажмите Обогреватель стекла
задней двери и обогреватели боковых зеркал задне-
го вида на выключатель.
Обогреватель стекла задней двери и обогреватели
боковых зеркал заднего вида работают, когда ключ
замка зажигания находится в положении "ON".
Обогреватели подогревают поверхность стекла зад-
ней двери и поверхность зеркальных элементов бо-
ковых зеркал, очищая их от запотевания.
Внимание:
- Обогреватели не предназначены для удаления
инея, льда и капель дождя. Если поверхность стекла
или зеркальных элементов покрыты инеем или
льдом, то перед включением обогревателя нанеси-
те на стекло и/или зеркальные элементы специ-
альный размораживающей состав.
- При протирке внутренней поверхности стек-
ла задней двери пользуйтесь мягкой тканью.
Осторожно протирайте стекло вдоль нитей
обогревателя, чтобы не повредить их.
- Не заклеивайте чем-либо нити обогревателя
стекла задней двери. Не кладите у стекла предме-
ты, которые могут случайно коснуться нитей
обогревателя и повредить их.
- Длительная работа обогревателей при работе
двигателя на холостом ходу может привести к
разряду аккумуляторной батареи.
Управление отопителем
и кондиционером
Панель управления передним
кондиционером и отопителем
Примечание: расположение переключателей пока-
зано на рисунке "Возможные варианты панели
управления передним кондиционером и отопите-
лем".
Управление работой переднего кондиционера и ото-
пителя осуществляется с панели управления.
1. Для включения отопителя необходимо перевести
переключатель скорости вращения электровенти-
лятора отопителя (1) из начального положения в
любое другое. Для выключения отопите-
ля/кондиционера переведите переключатель ско-
рости вращения вентилятора отопителя в началь-
ное положение.
14
Руководство по эксплуатации
Система отопления и кондицио-
нирования. 1 - дефлекторы ло-
бового стекла, 2 - дефлекторы
боковых стекол, 3 - боковые де-
флекторы, 4 - центральные де-
флекторы, 5 - нижние дефлекто-
ры, 6 - панель управления ото-
пителем и кондиционером,
7 - главный выключатель зад-
него отопителя и кондиционера.
2. Для включения кондиционера необходимо нажать
на выключатель кондиционера "А/С" (3). При вклю-
чении кондиционера на выключателе загорается ин-
дикатор.
Примечание: мигание индикатора в ходе работы
системы кондиционирования означает нарушение
работы системы, при этом кондиционер авто-
матически выключается.
Если режим кондиционера был включен перед по-
следним выключением, то при перемещении пере-
ключателя скорости вращения вентилятора отопи-
теля (1) из положения "OFF" сразу начнет работать
режим кондиционирования. При повторном нажа-
тии на выключатель "А/С" (3) выключится режим
кондиционирования и будет работать отопитель.
Отопитель работает, если отключен режим конди-
ционера.
3. Переключение режима направления потока воз-
духа осуществляется переключателем (4).
4. Переключатель режима забора воздуха
(вентиляция/рециркуляция) (2) позволяет осуществ-
лять забор воздуха либо снаружи автомобиля, либо
из салона.
Примечание: если в течение длительного периода
времени работает режим рециркуляция, то стек-
ла могут запотеть.
Положение Режим
Забор воздуха осуществляется снаружи автомобиля (вентиляция)
Забор воздуха осуществляется из салона автомобиля (рециркуляция)
5. Управление силой потока воздуха осуществляет-
ся переключателем (1) ("1" - минимальная скорость;
"4" - максимальная скорость).
6. Регулятор температуры (5) служит для задания
значения необходимой температуры воздуха в са-
лоне автомобиля.
Управление задним отопителем
и кондиционером
Управление задним отопителем
1. Для включения заднего отопителя или конди-
ционера нажмите на главный выключатель (1).
Возможные варианты панели управления передним кондиционером и отопителем.
Тип 1.
Тип 2.
1 - выключатель скорости вентилятора, 2 - выключатель рециркуляции, 3 - выключатель кондиционе-
ра, 4 - переключатель направления потока воздуха, 5 - переключатель температуры.
Руководство по эксплуатации
15
2. Сила потока кондиционера выбирается с помо-
щью переключателя (2).
3. Сила потока отопителя задается переключате-
лем (3).
4. Кроме того на панели управления задним отопи-
телем и кондиционером расположено гнездо (1) для
подключения дополнительного оборудования
(напряжение 12 В, мощность 130 Вт).
Антиблокировочная тормозная
система (ABS)
Внимание: используйте шины одинакового размера,
конструкции и нагрузочной способности с исходны-
ми шинами автомобиля, поскольку использование
шин другого типа может помешать нормальной ра-
боте антиблокировочной тормозной системы
(ABS).
1. Антиблокировочная тормозная система (ABS)
предназначена для автоматического предотвраще-
ния блокировки колес во время резкого торможения
или торможения на скользком покрытии, и обеспе-
чивает стабильную управляемость автомобилем.
2. Антиблокировочная тормозная система (ABS)
включается, когда скорость автомобиля превысит 10
км/ч и отключается, когда скорость автомобиля ста-
нет менее 5 км/ч.
3. При вождении автомобиля соблюдайте следую-
щие меры предосторожности:
а) Действие системы ABS может ощущаться как
легкая вибрация на педали тормоза. Не качайте
тормозную педаль для остановки, просто нажмите
ее более сильно. Качание тормозной педали при-
ведет к увеличению тормозного пути.
б) Эффективность торможения зависит от сцепле-
ния шин с дорожным покрытием. На скользких до-
рожных покрытиях, даже при работе системы ABS,
водитель не всегда может контролировать движе-
ние автомобиля на высокой скорости или при вы-
полнении маневров.
в) Всегда соблюдайте дистанцию до впереди еду-
щего автомобиля. По сравнению с автомобилями
без системы ABS, тормозной путь вашего автомо-
биля будет длиннее в следующих ситуациях:
- При движении по ухабистым, покрытым гравием
или снегом дорогам.
- При движении по дорогам, покрытым ямками
или имеющим другие различия в высоте дорож-
ного покрытия.
4. При включении зажигания на комбинации прибо-
ров загорается индикатор "ABS" на 3 секунды. При
наличии неисправности в системе ABS индикатор
горит постоянно.
Управление автомобилем с МКПП
1. Схема переключения передач показана на ри-
сунке. Кроме того, схема изображена на ручке ры-
чага. Прежде чем переключать передачу, всегда
полностью выжимайте педаль сцепления.
Внимание:
- Не включайте заднюю передачу, когда автомо-
биль движется вперед; это приведет к выходу из
строя коробки передач.
- Не оставляйте ногу на педали сцепления во
время движения, т.к. это приведет к прежде-
временному износу или повреждению сцепления.
- Не держите руку постоянно на рычаге пере-
ключения передач во время движения, т.к. это
приведет к преждевременному износу или по-
вреждению механизма переключения передач.
- Не превышайте скорость движения 50 км/ч
при включенной первой передаче, т.к. это при-
ведет к повреждению коробки передач.
Примечание:
- Если включение первой передачи затруднено,
еще раз нажмите на педаль сцепления; после
этого включение передачи облегчится.
- Для включения передачи заднего хода устано-
вите рычаг переключения передач в нейтраль-
ное положение "N", подождите 3 секунды, а за-
тем включите передачу заднего хода "R".
2. Не допускайте продолжительную работу двигателя
на повышенных оборотах во избежание перегрева
двигателя. Не превышайте максимально допустимую
скорость движения автомобиля для каждой передачи.
Домкрат, инструменты и знак
аварийной остановки
1. Знак аварийной остановки расположен под си-
деньем третьего ряда.
2. Домкрат и инструменты хранятся в вещевых ящи-
ках, расположенных, как показано на рисунке.
1 - отделение для домкрата, 2 - отделение для
инструментов.
16
Руководство по эксплуатации
Поддомкрачивание автомобиля
1. Установите автомобиль на ровной и твердой по-
верхности.
2. Остановите двигатель, включите стояночный тор-
моз и выполните блокировку колеса, по диагонали
противоположного тому, замена которого будет про-
изводиться.
3. Вставляйте домкрат только в специально предна-
значенные для него места, показанные на рисунке.
Точки установки домкрата.
Установка домкрата спереди.
Установка домкрата сзади.
Внимание:
- Устанавливайте домкрат только в рекомен-
дуемое положение. При неправильной установке
домкрата могут образоваться вмятины на ку-
зове автомобиля или домкрат может упасть,
травмировав Вас.
- Избегайте установки домкрата на наклонной
или нетвердой поверхности. В противном слу-
чае домкрат может наклониться и сместиться
с позиции установки или упасть, что может
привести к несчастному случаю. Всегда уста-
навливайте домкрат на плоской твердой по-
верхности.
- Перед установкой домкрата убедитесь, что
на опорной поверхности нет песка или мелких
камней.
4. Заверните по часовой стрелке до упора клапан
гидравлического домкрата.
5. Установите рукоятку в отверстие домкрата.
1 - отверстие под рукоятку, 2 - клапан.
6. Поддомкратьте автомобиль, поднимая и опуская
рукоятку.
7. Для опускания автомобиля отверните клапан гид-
равлического домкрата.
Руководство по эксплуатации
17
Советы по вождению в различных
условиях
Общие рекомендации
Внимание:
- Перед началом движения убедитесь, что стоя-
ночный тормоз полностью отпущен и соответ-
ствующий индикатор погас.
- Не держите Вашу ногу на педали тормоза во
время движения. Это может привести к опасно-
му перегреву и излишнему износу тормозных
дисков и колодок.
- При движении вниз по длинному или крутому
склону тормозите двигателем. Помните, что
если Вы чрезмерно используете тормоза, они
могут перегреться и не работать надлежащим
образом.
- Будьте осторожны при ускорении или тормо-
жении на скользкой дороге. Внезапное ускорение
или торможение двигателем может привести к
буксованию или заносу автомобиля.
- Избегайте движения через водные препятст-
вия с большой глубиной, так как попадание
большого количества воды в моторный отсек
может вызвать повреждение двигателя или
электрических компонентов.
1. Всегда сбрасывайте скорость при сильном
встречном ветре. Это позволит Вам управлять ав-
томобилем намного лучше.
2. Мойка автомобиля или преодоление водных
препятствий может привести к "намоканию" тормо-
зов. Для проверки, убедившись, что вблизи Вас нет
транспорта, слегка нажмите на педаль тормоза.
Если при этом не чувствуется нормального тормо-
жения, то, вероятно, тормоза "мокрые". Для их про-
сушки осторожно ведите автомобиль, слегка нажи-
мая на педаль тормоза при задействованном стоя-
ночном тормозе. Если тормоза все еще не работа-
ют надежно, то обратитесь в сервис.
3. Медленно заезжайте на бордюр, и если возмож-
но, под прямым углом.
4. При парковке на склоне поверните передние ко-
леса так, чтобы они уперлись в бордюр и автомо-
биль не катился. Задействуйте стояночный тормоз
и установите рычаг переключения передач в поло-
жение первой или задней передачи. Если требует-
ся, подложите под колеса упоры.
5. Не используйте стояночный тормоз, если существует
возможность его замерзания, потому что снег или вода,
накопившиеся вокруг механизма стояночного тормоза,
могут замерзнуть, сделав невозможным его выключение.
При парковке установите рычаг переключения передач в
положение первой или задней передачи и подложите
упоры под задние колеса.
6. Не допускайте накопления льда и снега в колес-
ных арках. Лед и снег, накопившиеся в колесных
арках, могут затруднить управление автомобилем.
При эксплуатации в зимних условиях периодически
проверяйте колесные арки и счищайте скопивший-
ся там лед и снег.
Советы по вождению в условиях
бездорожья
Всегда стремитесь соблюдать следующие меры
предосторожности для минимизации риска получе-
ния серьезной травмы или повреждения автомоби-
ля:
1. В условиях бездорожья всегда водите автомо-
биль с предельной осторожностью. Избегайте не-
оправданного риска.
2. При езде по бездорожью не беритесь за спицы
рулевого колеса, рулевое колесо может вырвать из
рук и травмировать их. Держите обе руки и особен-
но большие пальцы с внешней стороны обода ру-
левого колеса.
3. После езды по песку, грязи, воде или снегу обя-
зательно проверьте эффективность действия тор-
мозов автомобиля.
4. После езды по высокой траве, грязи, камням, песку,
мелким рекам и т.п. проверьте днище автомобиля на
наличие прилипших или застрявших веток, камней, пес-
ка, травы и т.д. Очистите днище от посторонних пред-
метов. Если вы будете эксплуатировать автомобиль с
прилипшими или застрявшими в днище предметами, то
не исключена возможность поломки или возгорания.
Внимание:
- Перед преодолением водных преград сначала
проверьте глубину брода и твердость дна. Пере-
двигайтесь медленно и избегайте глубоких мест.
- Соблюдайте меры предосторожности, чтобы
вода не повредила двигатель или другие меха-
низмы. При попадании воды в воздухозаборник
двигатель может быть серьезно поврежден. Во-
да может вымыть консистентную смазку из
подшипников колес, что приведет к ржавлению и
преждевременному выходу из строя, а также
может попасть в коробку передач и раздаточную
коробку, что приведет к ухудшению качества
смазки шестерен.
- Песок и грязь, собирающиеся вокруг тормозных
дисков, могут ухудшить эффективность тормо-
жения и повредить компоненты тормозной сис-
темы.
- Всегда выполняйте технический осмотр после
каждого дня езды по бездорожью, в том числе по
неровной поверхности, по песку, грязи или воде.
5. Во время движения автомобиля ремни безопас-
ности водителя и всех пассажиров должны быть
пристегнутыми.
Советы по вождению в зимний период
1. Убедитесь, что охлаждающая жидкость двигателя
пригодна для эксплуатации при низких температу-
рах.
2. Проверьте состояние аккумуляторной батареи.
Низкие температуры понижают мощность аккумуля-
торной батареи, поэтому для нормального запуска
зимой аккумуляторная батарея должна быть в хо-
рошем состоянии.
3. Убедитесь, что вязкость моторного масла соот-
ветствует низким температурам (см. главу
"Техническое обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки").
4. Залейте в дверные замки средство против замер-
зания.
5. Залейте в бачок стеклоомывателей низкотемпе-
ратурную жидкость для стекол.
Внимание: используйте только жидкость для сте-
кол автомобиля, так как другие жидкости могут
повредить лакокрасочное покрытие или резиновые
уплотнения.
6. Не используйте стояночный тормоз, если суще-
ствует возможность его замерзания, потому что
снег или вода, накопившиеся вокруг механизма
стояночного тормоза, могут замерзнуть, сделав не-
возможным его выключение.
7. Не допускайте накопления снега в арках колес -
это может затруднить управление автомобилем.
Буксировка автомобиля
1. Буксировку желательно проводить в полностью
погруженном состоянии. Закреплять автомобиль при
буксировке следует за специальные крюки.
18
Руководство по эксплуатации
Внимание: соблюдайте крайнюю осторожность
при выполнении буксировки автомобиля. Избегай-
те резкого трогания с места и резких маневров,
при которых могут возникнуть чрезмерные усилия
на буксирный трос или цепь. Петли, буксирный
трос или цепь могут разорваться и стать причи-
ной серьезной травмы или повреждения.
2. При буксировке автомобиля методом частичной
погрузки после аварии вывешивайте переднюю или
заднюю часть в зависимости от места повреждения.
Внимание: буксировка с использованием строповки
(как показано на рисунке) запрещена, так как это
может послужить причиной повреждения кузова
автомобиля.
3. При невозможности буксировки в погруженном
состоянии, можно буксировать автомобиль на коле-
сах, закрепив буксировочный трос за крюк, показан-
ный на рисунке.
Передняя буксировочная проушина.
Перед буксировкой выполните следующие опера-
ции:
а) Отпустите стояночный тормоз.
б) Установите рычаг переключения в нейтральное
положение.
в) Ключ зажигания должен быть в положении
"АСС" (двигатель не работает) или "ON"
(двигатель работает).
Примечание: если двигатель не работает, то
усилители тормозов и рулевого управления не бу-
дут работать, поэтому усилия на органах управ-
ления будут значительно больше, чем обычно.
4. При буксировке вашим автомобилем других
транспортных средств используйте буксировочную
проушину, показанную на рисунке.
Внимание: не буксируйте автомобили, чей снаря-
женный вес больше вашего. В противном случае,
возможно повреждение элементов трансмиссии.
Задняя буксировочная проушина.
Запуск двигателя
Внимание: не допускайте длительной работы дви-
гателя на повышенных оборотах и резких ускоре-
ний при непрогретом двигателе.
Замок зажигания
1. Положение "LOCK". Двигатель не работает и ру-
левое колесо заблокировано, только в этом поло-
жении можно вставить ключ в замок и вынуть ключ
из замка зажигания.
2. Положение "АСС". Двигатель не работает, могут
действовать радиоприемник, прикуриватель и пр.
3. Положение "ON". Включено зажигание
(двигатель работает или не работает) и включены
все электрические цепи.
4. Положение "START". Коленчатый вал двигателя
прокручивается стартером. После пуска двигателя
отпустите ключ, и он автоматически вернется в по-
ложение "ON".
Внимание:
- Не вынимайте ключ из замка зажигания во время
движения автомобиля, так как это приведет к
блокировке рулевого колеса и невозможности
управления автомобилем.
Руководство по эксплуатации
19
- При остановке двигателя во время движения
автомобиля усилитель тормозов перестает
действовать и снижается эффективность
торможения. Не работает также усилитель
рулевого управления, и для управления рулевым
колесом требуется значительное физическое
усилие.
- Не оставляйте ключ в положении "ON" на дли-
тельное время, когда двигатель не работает,
так как это приведет к разрядке аккумулятор-
ной батареи.
- Не поворачивайте ключ замка зажигания в по-
ложение "START" при работающем двигателе.
Это может привести к повреждению стартера.
- Чтобы вынуть ключ из замка зажигания по-
верните его в положение "АСС", а затем, нажи-
мая, поверните ключ в позицию "LOCK".
Перед запуском
1. Затяните стояночный тормоз.
2. Выключите ненужные световые приборы и вспомогатель-
ное оборудование.
Внимание: если включены наружные световые при-
боры (фары или передние противотуманные фа-
ры), то заряд аккумуляторной батареи уменьша-
ется и будет сложно запустить двигатель.
3. Нажмите на педаль сцепления до упора и пере-
ведите рычаг переключения в нейтральное поло-
жение.
4. Поверните ключ зажигания в положение "ON".
После этого загорится индикатор облегчения пуска
(свечей накаливания), а затем через некоторое
время погаснет, что свидетельствует о завершении
нагрева свечей накаливания.
Внимание
- Если двигатель холодный, то индикатор мо-
жет гореть дольше обычного.
- Если двигатель прогрет, то данный индика-
тор может не загореться при повороте ключа
в замке зажигания в положение "ON". Запустите
двигатель, повернув ключ зажигания в положе-
ние "START".
- Если двигатель не удалось завести через 5
секунд после того, как погас индикатор, то по-
верните ключ в замке зажигания обратно в по-
ложение "LOCK". Затем поверните ключ в по-
ложение "ON", чтобы повторить процедуру
предпускового подогрева.
5. Нажмите на педаль акселератора в соответствии
с указанными ниже рекомендациями, в зависимости
от температуры окружающего воздуха и теплового
состояния двигателя, и затем запустите двигатель.
Внимание:
- Если температура наружного воздуха умерен-
ная или двигатель прогрет, запускайте двига-
тель, не нажимая на педаль акселератора.
- Если температура наружного воздуха низкая
или двигатель холодный, то запускайте двига-
тель, нажимая на педаль акселератора.
Нормальный метод запуска
Внимание:
- Не проворачивайте коленчатый вал двигателя
более 30 секунд за один раз. Это может привести
к разрядке аккумуляторной батареи, перегреву
стартера и соединений электрической цепи. Если
двигатель не запустился, то поверните ключ зам-
ка зажигания в положение "LOCK" и перед следую-
щей попыткой сделайте перерыв не менее одной
минуты.
- Не запускайте и не оставляйте работающим
двигатель автомобиля в закрытом помещении,
так как возможно отравление отработавшими га-
зами.
- После запуска прогревайте двигатель до тех
пор, пока стрелка указателя температуры ох-
лаждающей жидкости не начнет двигаться
(обороты коленчатого вала двигателя снижа-
ются).
- Перед началом движения после запуска двигате-
ля в холодную погоду дайте поработать двигате-
лю несколько секунд для создания достаточного
разряжения в вакуумном усилителе тормозов.
1. Установите ключ замка зажигания в положение
"ON".
2. При обычных условиях, не нажимая педаль акселе-
ратора, переведите ключ замка зажигания в положение
"START" и проворачивайте коленчатый вал двигателя
стартером до запуска двигателя. Отпустите ключ замка
зажигания, как только двигатель начал работать.
Примечание:
- Если двигатель не запускается при очень хо-
лодной погоде, то нажмите педаль акселера-
тора на половину хода перед запуском двигате-
ля. После запуска двигателя постепенно от-
пустите педаль акселератора.
- На моделях с системой ABS во время запуска
двигателя из моторного отсека будут слышны
посторонние звуки (щелчки). Эти звуки связаны
с проведением процедур самодиагностики дан-
ных систем.
3. Если двигатель холодный, то прогрейте его. По-
сле автоматического уменьшения повышенных обо-
ротов прогрева двигателя автомобиль готов к дви-
жению.
Если двигатель не запускается...
1. Перед выполнением проверок убедитесь в пра-
вильном выполнении процедуры запуска (см. соот-
ветствующий подраздел) и наличии достаточного
количества топлива в баке.
2. Если коленчатый вал двигателя не проворачива-
ется или проворачивается слишком медленно:
а) Убедитесь, что клеммы аккумуляторной батареи
чистые и их крепление надежно затянуто.
б) Если клеммы аккумуляторной батареи в поряд-
ке, то включите освещение салона. Если освеще-
ние отсутствует, тусклое или гаснет при прокручи-
вании двигателя стартером, то аккумуляторная
батарея разряжена. Выполните запуск с помощью
добавочной аккумуляторной батареи.
в) Если освещение в норме, но двигатель не за-
пускается, то он неисправен.
3. Если коленчатый вал двигателя проворачивается
нормально, но двигатель не запускается, то про-
верьте плотность прилегания разъемов
(например, соединения свечей накаливания и т.п.).
Запуск автомобиля с помощью добавочной
батареи
Запуск с помощью добавочной аккумуляторной
батареи ("бустера”)
1. Выключите все ненужные световые приборы и ус-
тановите рулевое колесо в направлении прямоли-
нейного движения.
2. Если необходимо, снимите все вентиляционные
пробки с добавочной и разряженной аккумуляторных
батарей (это помогает снизить опасность взрыва).
Положите ткань поверх открытых вентиляционных
отверстий на аккумуляторных батареях (это помога-
ет избежать разбрызгивание кислоты из аккумуля-
торной батареи).
Внимание: если серная кислота из аккумуляторной
батареи попала в глаза или на кожу, незамедли-
тельно промойте их большим количеством воды и
обратитесь за медицинской помощью.
3. Выполните подсоединение комплекта проводов
для запуска в такой последовательности:
а ) Подсоедините зажим провода к положительной
клемме разряженной аккумуляторной батареи, а
затем к положительной клемме добавочной акку-
муляторной батареи.
20
Руководство по эксплуатации
б ) Подсоедините зажим провода к отрицательной
клемме добавочной аккумуляторной батареи, за-
тем к массе (к жесткой неподвижной, неокрашен-
ной металлической детали двигателя автомобиля
с разряженной аккумуляторной батареей).
Внимание:
- Не подсоединяйте кабель рядом с какой-либо
деталью, которая может двигаться при прово-
рачивании коленчатого вала двигателя.
- Не допускайте случайного прикосновения кабелей
или зажимов к чему-либо, кроме соответствующих
полюсов аккумуляторной батареи или массы, так
как это может привести к воспламенению.
- При подключении кабелей убедитесь в надежно-
сти их соединения.
4. Запустите двигатель обычным способом. После за-
пуска он должен работать в режиме 2000 об/мин в те-
чение нескольких минут.
5. Осторожно отсоедините кабели, сначала отрица-
тельный, затем положительный.
Внимание: будьте особенно внимательны при вы-
полнении данного пункта. Не прикасайтесь рука-
ми к движущимся элементам двигателя и следи-
те за полами одежды во избежание их попадания
на вращающиеся элементы (например, приводные
ремни).
6. Осторожно удалите ткани, покрывающие аккумуля-
торные батареи, так как они могут содержать серную
кислоту. Если вентиляционные пробки были сняты, то
установите их на свои места.
Запуск с помощью аккумуляторной батареи, ус-
тановленной на другом автомобиле
Внимание:
- Перед осуществлением подключения и запуска
двигателя с помощью аккумуляторной батареи,
установленной на другом автомобиле, убедитесь,
что причиной невозможности запуска двигателя
является именно разряженная аккумуляторная
батарея. Если на Вашем автомобиле или авто-
мобиле, при помощи которого осуществляется
запуск, имеются повреждения электрооборудова-
ния, запуск двигателя таким способом может
привести к серьезным повреждениям электрообо-
рудования автомобилей.
Примечание: рекомендуем ВСЕГДА отключать
клеммы от АКБ автомобиля, при помощи которого
осуществляется запуск, во избежание возможного
повреждения электрооборудования автомобилей.
Но при этом имейте в виду, что настройки многих
систем будут удалены. В данном случае следуйте
указаниям, описанным в подразделе "Запуск с помо-
щью добавочной аккумуляторной батареи".
Зарядка разряженной аккумуляторной батареи
1. Выключите все ненужные световые приборы, ус-
тановите рулевое колесо в направлении прямоли-
нейного движения и убедитесь, что автомобили не
соприкасаются.
2. Если необходимо, снимите все вентиляционные
пробки с аккумуляторных батарей (это помогает сни-
зить опасность взрыва). Положите ткань поверх от-
крытых вентиляционных отверстий на аккумулятор-
ных батареях (это помогает избежать разбрызгивание
кислоты из аккумуляторной батареи).
Внимание: если серная кислота из аккумуляторной
батареи попала в глаза или на кожу, незамедли-
тельно промойте их большим количеством воды и
обратитесь за медицинской помощью.
3. Выполните подсоединение комплекта проводов
для запуска в последовательности, указанной на ри-
сунке.
4. Зарядка разряженной аккумуляторной батареи.
а) Запустите двигатель автомобиля, при помощи
которого осуществляется запуск, и дайте ему по-
работать не менее 5 минут, при этом обороты ко-
ленчатого вала необходимо поддерживать около
2000 об/мин нажатием педали акселератора.
б) Через 5-25 минут заряд разряженной АКБ может
быть достаточным для запуска двигателя.
5. Осторожно отсоедините кабели, сначала отрица-
тельный, затем положительный.
Внимание: будьте особенно внимательны при вы-
полнении данного пункта. Не прикасайтесь руками к
движущимся элементам двигателя и следите за по-
лами одежды во избежание их попадания на вра-
щающиеся элементы (например, приводные ремни).
6. Запустите двигатель обычным способом.
Примечание: если двигатель не удалось запус-
тить, выполните запуск автомобиля с помощью
добавочной аккумуляторной батареи.
7. Осторожно удалите ткани, покрывающие аккуму-
ляторные батареи, так как они могут содержать
серную кислоту. Если вентиляционные пробки бы-
ли сняты, то установите их на свои места.
Неисправности двигателя во время
движения
Остановка двигателя во время движения
1. Постепенно снизьте скорость. Отведите автомобиль
в безопасное место.
2. Включите аварийную сигнализацию.
3. Попробуйте запустить двигатель.
Примечание: при неработающем двигателе уси-
лители тормозов и рулевого управления не бу-
дут работать, поэтому рулевое управление и
тормозная система потребуют больших усилий
со стороны водителя, чем обычно.
Перегрев двигателя
Примечание: если указатель температуры охла-
ждающей жидкости двигателя показывает пере-
грев, вы чувствуете потерю мощности или если
слышен шум типа легкого металлического сту-
ка, то двигатель, вероятно, перегрелся.
1. Отведите автомобиль в безопасное место. Уста-
новите селектор в положение "N" и включите стоя-
ночный тормоз. Выключите кондиционер, если он
работает.
2. Если из-под капота вырывается охлаждающая
жидкость или пар, двигатель необходимо остано-
вить. Перед открытием капота подождите до тех
пор, пока кипение уменьшится.
Внимание:
- Если охлаждающая жидкость не кипит и не
выплескивается, оставьте двигатель рабо-
тающим.
Руководство по эксплуатации
21
- Во избежание термических ожогов оставьте
капот закрытым до тех пор, пока будет выхо-
дить пар. Выходящий пар или охлаждающая
жидкость являются признаком очень высокого
давления.
3. Убедитесь, что электрический вентилятор работа-
ет. Визуально проверьте наличие очевидных утечек
из радиатора, шлангов и под автомобилем.
Примечание: вытекание воды из кондиционера
является нормальным, если он работает на ох-
лаждение.
Внимание: будьте осторожны, при работающем
двигателе держите руки и одежду подальше от
вентилятора и ремней привода.
4. Если наблюдается утечка охлаждающей жидко-
сти, то немедленно остановите двигатель.
5. Если утечек нет, то проверьте расширительный
бачок. Если он пустой, то добавьте охлаждающую
жидкость во время работы двигателя. Наполните
его приблизительно до половины.
Примечание: не пытайтесь снять крышку залив-
ной горловины радиатора, когда двигатель и ра-
диатор горячие. Можно получить сильный ожог.
6. После того как температура охлаждающей жид-
кости станет нормальной, снова проверьте уровень
охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Если необходимо, дополните его до половины.
Большая потеря охлаждающей жидкости означает
наличие утечки в системе охлаждения двигателя.
в) Снимите запасное колесо.
6. Замените колесо.
а) Снимите декоративный колпак (если установ-
лен).
б) Отверните на один оборот гайки крепления за-
меняемого колеса.
в) Установите домкрат рядом с заменяемым коле-
сом в соответствующие место (см. раздел
"Поддомкрачивание автомобиля ").
Примечание:
- Убедитесь, что домкрат правильно установ-
лен. Подъем автомобиля с помощью неправильно
расположенного домкрата может привести к по-
вреждению автомобиля или же к его соскальзы-
ванию с домкрата.
- Никогда не находитесь под автомобилем, если
автомобиль поддерживается только домкратом.
- Используйте домкрат только для поднятия
автомобиля во время замены колеса.
- Не поднимайте автомобиль, если кто-либо на-
ходится внутри.
г) Поднимите автомобиль, отверните гайки крепле-
ния колеса и снимите колесо.
Примечание: поднимайте автомобиль только на
высоту, достаточную для снятия или замены ко-
леса.
д) Перед установкой колеса удалите ржавчину с
монтажной поверхности с помощью проволочной
щетки или подобного инструмента. Установка ко-
леса без хорошего контакта металл-к-металлу на
монтажной поверхности может привести к ослаб-
лению гаек колеса и даже вызвать отсоединение
колеса во время движения. Поэтому после первых
1600 км проверьте надежность крепления гаек.
е) Установите запасное колесо и затяните гайки
крепления от руки.
ж) Опустите автомобиль и затяните гайки крепле-
ния колеса в последовательности, указанной на
рисунке. При затяжке гаек не используйте удлини-
тель ключа и не нажимайте на него ногой.
7. Проверьте давление воздуха в установленной
шине.
Примечание: не забудьте установить на место
колпачок вентиля шины, так как грязь и влага мо-
гут попасть в вентиль, что может привести к
утечке воздуха.
8. Перед началом движения убедитесь, что все ин-
струменты, домкрат и проколотое колесо надежно
установлены в местах их хранения для уменьшения
возможности травм во время столкновения или вне-
запного торможения.
Проверка давления и состояния шин
1. Регулярно проверяйте шины на наличие повре-
ждений. Проверяйте давление в шинах через каж-
дые две недели или, по меньшей мере, раз в ме-
сяц. Не забывайте проверять давление в запасной
шине.
Рекомендуемое давление в шинах для модификации
вашего автомобиля смотрите в таблице "Маркировка
шин и давление в шинах".
Внимание: при перевозке тяжелых грузов давление
в задних шинах следует увеличить приблизитель-
но на 0,5 бар.
Примечание:
- Чем ниже высота протектора, тем больше
риск скольжения шины. Эффективность шин для
движения по снегу существенно теряется, если
протектор изнашивается до высоты, меньшей
чем 4 мм.
- Неправильное давление в шине может умень-
шить срок ее службы, а управление вашим авто-
мобилем становится менее безопасным.
- Пониженное давление приводит к чрезмерному
износу шин, увеличению вероятности прокола пе-
регретых шин, плохой управляемости и увеличе-
нию расхода топлива.
- Если давление в шине очень низкое, то, возможно,
деформировано колесо и/или произошло отделение
шины.
- Высокое давление в шине приводит к наруше-
нию комфорта, проблемам управляемости ав-
томобиля и повышенному износу центральной
беговой дорожки протектора шины.
22
Руководство по эксплуатации
2. Проверка давления производится только когда
шины холодные. Если автомобиль находится на
стоянке, по меньшей мере, три часа, то показания
манометра будут верными.
Внимание:
- Всегда используйте манометр. Внешний вид
шины может ввести в заблуждение.
- Не забывайте устанавливать на место колпа-
чок вентиля шины, так как грязь и влага могут
попасть в вентиль, что может привести к
утечке воздуха.
Таблица. Маркировка шин и давление в шинах.
Тип шин Нагрузка Давление в шинах, кПа
Передние Задние
195/75R16C 10PR нет 2,6 2,6
есть 2,6 3,8
195/75R 16С 6PR нет 2,1 2,1
есть 2,6 2,6
215/70 R16C 6PR нет 2,1 2,1
есть 2,6 2,6
215/70 R16C 10PR нет 2,6 2,6
есть 2,6 3,8
Запасное колесо 2,6(10PR), 3,8 (6PR)
Замена шин
1. При замене шин используйте только шины оди-
наковых размеров и конструкции с первоначально
установленными, и с одинаковой или большей на-
грузочной способностью. Использование шины лю-
бых других размеров или типа может серьезно по-
влиять на управляемость, комфортабельность,
точность показаний спидометра/одометра, кли-
ренс, расстояние между кузовом и шиной или це-
пью противоскольжения.
Внимание: не совмещайте радиальные и диаго-
нальные шины. Это может быть причиной опас-
ного поведения автомобиля, приводящего к по-
тере управляемости.
2. Рекомендуется сменить все четыре шины или,
по меньшей мере, обе передние или задние шины
одновременно.
3. После ремонта шины колесо должно быть отба-
лансировано.
4. Периодически меняйте местами шины по схеме,
указанной на рисунке. Обратите внимание на рису-
нок протектора. На шинах с направленным рисун-
ком протектора на боковую часть нанесена стрелка
в направлении вращения и также может присутст-
вовать надпись "rotation.”
При использовании резины с направленным ри-
сунком протектора.
Индикаторы износа накладок
тормозных колодок
Колодки для дисковых тормозов оборудованы инди-
каторами износа таким образом, что при движении,
когда толщина накладок минимальна, индикатор из-
носа касается тормозного диска и тормоза издают
неприятный звук ("визг").
Проверка и замена предохранителей
Если фары или другие электрические узлы не рабо-
тают, то проверьте предохранители. Если какой-
либо из элементов перегорел, то его необходимо
заменить.
Примечание: для снятия и установки предохрани-
телей пользуйтесь специальным съемником типа
"пинцет".
Предохранители рассчитаны так, чтобы быть рас-
плавленными раньше, чем будет повреждена вся
электропроводка в случае, если возникает перегрузка
в электрических цепях от аккумуляторной батареи.
Примечание: перед заменой предохранителей оп-
ределите причину электрической перегрузки и вы-
полните необходимый ремонт.
Внимание: запрещается использование проволоки
вместо предохранителей даже для временной уста-
новки, так как это может стать причиной возникно-
вения повреждений в электрической системе и при-
вести к пожару.
1. Для смены предохранителя выключите зажигание.
2. Вскройте блок реле и предохранителей и определи-
те, какой элемент перегорел. В главе "Электро-
оборудование кузова" показаны также возможные
места расположения блоков реле и предохранителей
в салоне автомобиля и в моторном отсеке.
Примечание: на крышке блока предохранителей
указаны наименования электрических цепей и ха-
рактеристики плавких предохранителей.
3. Устанавливайте только предохранитель с номи-
нальной силой тока в амперах, указанной на крыш-
ке блока плавких предохранителей.
Руководство по эксплуатации
23
4. Если нет запасного предохранителя, то в критических
ситуациях можно вынуть предохранитель из позиции
"Radio", который не является необходимым для нор-
мального движения автомобиля, и использовать его,
если его номинал совпадает с необходимым.
Примечание: не используйте предохранитель с бо-
лее высоким номиналом тока или какие-либо другие
предметы (например "жучки") вместо сгоревшего
предохранителя. Это может стать причиной более
серьезного повреждения вплоть до пожара.
5. Если у вас нет предохранителя с номинальным
значением, то следует использовать предохрани-
тель с более низким значением, как можно более
близким к номинальному.
Примечание: рекомендуется хранить в автомо-
биле комплект запасных предохранителей.
6. Если новый предохранитель сразу перегорает, то
это указывает на неисправность в электрической сис-
теме.
Расположение блока предохранителей.
в с D Е
F G Н
F G Н
J К L
N О
10А 15А ЗОА 15А 15А 15А ЗОА ЮА
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10А 10А ЗОА 10А 20А 20А 25А 10А 15А
10 11 12 13 14 15 16 17 18
Q С 0)
Ю
Замена ламп
--------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -
Назначениелампы Вт / кол-во
Габариты Передние 5 Вт/2
Задние 5 Вт/4
Подсветка номера 5 Вт/2
Фары Ближний свет 55 Вт/2
Дальний свет 60 Вт / 2
Указатели поворота Передние 21 Вт/2
Задние 21 Вт/2
Освещение салона и т.д. Освещение места водителя 10 Вт
Лампа местной подсветки 8 Вт/2
Лампа задней части салона 10 Вт (флуорес- центная)
Лампа грузового отделения 10 Вт
Лампа багажного отделения 8 Вт
Противотуманные фары 55 Вт / 2
Стоп-сигналы 21 Вт/4
Задний ход 21 Вт/2
Расположение реле и предохранителей.
А - реле вентилятора кондиционера
В - реле обогревателя
С - реле электростеклоподъемников
D - реле звукового сигнала
Е - реле дальнего света фар
F - реле выбора заднего кондиционера
G - реле омывателя
Н - реле переднего стеклоочистителя
J - реле кондиционера
К - реле задних фанарей
L - реле заднего отопителя
М - реле ближнего света фар
N - реле переднего отопителя
О - реле передних противотуманных фар
R- генератор
S - двигатель
Т - отопитель
U - батарея
V - магнитола
W- лампы
1 - зуммер, аудиосистема, система дистанционного
управления центральным замком;
2 - электропривод замков дверей, звуковой сигнал;
3 - обогреватель заднего стекла;
5 - лампы аварийной сигнализации;
6 - стоп-сигналы;
7 - лампа освещения салона;
8 - электропривод стеклоподъемников;
9 - дальний свет;
10 - ближний свет (левая лампа);
11 - ближний свет (правая лампа);
12 - электродвигатель отопителя;
13 - кондиционер;
14 - электродвигатель вентилятора конденсатора;
15 - электродвигатель вентилятора заднего отопи-
теля;
16 - прикуриватель;
17 - аудиосистема;
18 - передние противотуманные фары;
20 - передний стеклоочиститель и стеклоомыватель;
21 - задний стеклоочиститель и стеклоомыватель;
22 - задние габариты;
23 - указатели поворота, реле фар;
24 - модулятор давления ABS;
25 - комбинация приборов.
24
Руководство по эксплуатации
При замене лампы убедитесь, что зажигание и все
осветительные приборы выключены. Используйте
только лампы с номинальной мощностью, приве-
денной в таблице.
Внимание:
- Новые галогеновые лампы требуют специаль-
ного обращения из-за повышенного давления
внутри. Они могут разорваться или разбиться,
если будут поцарапаны или упадут.
- Держите лампу только за ее пластиковый или
металлический корпус. Не дотрагивайтесь до
стеклянной части лампы голыми руками, гряз-
ными перчатками и т.п.
- Если стеклянная поверхность лампы грязная,
ее необходимо очистить спиртом, тщательно
высушить и только потом устанавливать.
- Установка лампы с мощностью выше номи-
нальной приведет к повреждению рассеивателя.
1. Замена лампы ближнего/дальнего света фар.
а) Отверните 2 болта и 2 гайки крепления фары,
отсоедините разъём.
в) Отогните удерживающую пружину и замените
перегоревшую лампу.
1 - лампа дальнего света / ближнего света,
2 - противотуманная лампа, 3 - лампа габарита.
1 - болт, 2 - гайка.
б) Поверните крышку заменяемой лампы влево и
снимите ее.
2. Замена лампы переднего указателя поворота.
а) Отверните винты крепления переднего указате-
ля поворота.
б) Извлеките корпус переднего указателя поворо-
та, отсоедините разъём.
1 - крышка противотуманной фары, 2 - открыть,
3 - закрыть, 4 - крышка ламп фары.
в) Поверните лампу вместе с разъемом стрелки и
потяните на себя.
в) Извлеките лампу из разъема и замените на новую.
Руководство по эксплуатации
25
3. Замена ламп заднего комбинированного фонаря.
а) Отверните винт и снимите крышку заднего ком-
бинированного фонаря.
б) Выверните перегоревшую лампу, повернув разъ-
ем против часовой стрелки, извлеките лампу из
разъема и замените на новую.
1, 4 - лампа стоп-сигнала/заднего габарита,
2 - лампа заднего указателя поворота, 3 - лампы
заднего хода.
4. Замена лампы подсветки номерного знака.
Отверните крепление плафона, замените лампу.
5. Замена ламп освещения салона и местной под-
светки.
Отверткой подденьте плафон, замените перегорев-
шую лампу.
26
Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регулировки
Интервалы обслуживания
Если вы в основном эксплуатируете автомобиль
хотя бы при одном из нижеприведенных особых
условий, то необходимо уменьшить интервалы
технического обслуживания по некоторым пунк-
там плана ТО.
1. Дорожные условия.
а) Эксплуатация на ухабистых, грязных или по-
крытых тающим снегом дорогах.
о) Эксплуатация на пыльных дорогах.
в) Эксплуатация на дорогах, посыпанных солью
против обледенения.
2. Условия вождения.
а) Буксировка прицепа или использование верхне-
го багажника автомобиля.
б) Повторяющиеся короткие поездки менее чем на
16 км при внешней отрицательной температуре.
в) Чрезмерная работа на холостом ходу и/или
вождение на низкой скорости на длительное
расстояние.
г) Регулярное вождение на высокой скорости
(80% или более от максимальной скорости ав-
томобиля более 2 часов).
Таблица периодичности технического обслуживания.
Объекты обслуживания Периодичность(пробег или время в месяцах, что наступит раньше) Рекоменда- ции
хЮОО км 10 20 30 40 50 60 70 80 мес.
Зазоры в клапанах (дизельные двигатели) - - - П - - - П 24 -
Ремни привода навесных агрегатов - п - П - п - П 24 -
Моторное масло 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 1
Масляный фильтр 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 1
Охлаждающая жидкость - - - - - 3 - - 32 -
Приемная труба системы выпуска и крепление - - - п - - - п 36 -
Аккумуляторная батарея п п п п п п п п 12 -
Топливный фильтр - - - 3 - - - 3 24 Примечание 1
Воздушный фильтр п п 3 п п 3 п п 12/36 Примечание 1, 2
Крышка топливного бака, топливопроводы - - - п - - - п 36 -
Система вентиляции картера двигателя - п - п - п - п 24 -
Стояночный тормоз п п п п п п п п 6 -
Тормозные колодки и барабаны - п - п - п - п 24 Примечание 1
Тормозные колодки и диски - п - п - п - п 24 Примечание 1
Тормозная жидкость (тормозная система и гидропривод сцепления) п п п п п 3 п п 6/24 -
Трубопроводы и шланги тормозной системы - п - п - п - п 24 Примечание 1
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления п п п п п п п п 6 -
Рулевое управление - п - п - п - п 24 Примечание 1
Шаровые шарниры и чехлы приводных валов - п - п - п - п 12 Примечание 1
Масло в механической КПП и раздаточной коробке - п - п - 3 - п 12/60 Примечание 1
Передняя и задняя подвеска - п - п - п - п 12 Примечание 1
Болты и гайки на шасси и кузове - М3 - М3 - М3 - М3 24 Примечание 1
Состояние шин п п п п п п п п 6 -
Все световые приборы, сигналы п п п п п п п п 6 -
Хладагент системы кондиционирования - п - п - п - п 12 -
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости); 3 - замена или смазка;
"М3 - затяжка до регламентированного момента.
24 / 48- время в месяцах: 24 - периодичность проверки, 48 - периодичность замены.
1. При эксплуатации в тяжелых условиях производить техническое обслуживание в 2 раза чаще.
2. При эксплуатации на пыльных дорогах проверяйте каждые 2500 км (или 3 мес.).
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 27
4 - расширительный бачок гидроусилителя 5 - бачок стеклоомывателя
рулевого упоавления лобового стекла
6 - крышка маслоналивной горловины
Расположение компонентов в моторном отсеке.
28 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Моторное масло и фильтр
Меры предосторожности
при работе с маслами
1. Длительный и часто повторяющийся контакт с
моторным маслом вызывает удаление естественно-
го жирового слоя с кожи и приводит к сухости, раз-
дражению и дерматиту. Кроме того, применяемые
моторные масла содержат потенциально опасные
составляющие, которые могут вызвать рак кожи.
2. После работы с маслом тщательно вымойте руки
мылом или другим чистящим средством.
3. Не используйте бензин, керосин, дизельное топ-
ливо или растворитель для очистки кожи.
Проверка уровня моторного масла
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной
поверхности. После выключения двигателя подож-
дите несколько минут, чтобы масло стекло в картер.
2. Выньте маслоизмерительный щуп и вытрите его
тряпкой.
3. Снова установите щуп до упора.
4. Выньте щуп и оцените уровень масла в картере
двигателя.
Если уровень масла находится ниже или немного
выше метки низкого уровня на шкале маслоизмери-
тельного щупа, то добавьте моторного масла того
же типа, которое было залито в двигатель.
5. При необходимости долейте масло.
а) Снимите крышку маслозаливной горловины.
б) Долейте необходимое количество моторного
масла.
Примечание:
- Избегайте перелива масла, иначе двигатель
может быть поврежден.
- После долива масла всегда проверяйте уровень
масла на щупе.
в) Установите крышку маслозаливной горловины.
Выбор моторного масла
1. Используйте масло по классификации API для
дизельных двигателей - СЕ, CF или лучше.
2. Вязкость (SAE) подбирайте согласно условиям
эксплуатации автомобиля до следующей замены
масла.
Рекомендуемая вязкость.... 15W40, 10W40, 5W40
Замена моторного масла и фильтра
Примечание: одновременно с заменой моторного
масла рекомендуется менять масляный фильтр.
Замена моторного масла и масляного фильтра
осуществляется через 10 000 км пробега.
1. Установите автомобиль на ровной горизонталь-
ной поверхности.
2. Прогрейте двигатель в течение нескольких минут
до нормальной рабочей температуры, затем вы-
ключите двигатель.
3. Снимите крышку маслозаливной горловины дви-
гателя.
4. Слейте моторное масло, отвернув пробку.
5. После слива моторного масла заверните сливную
пробку с новой прокладкой.
Момент затяжки.........................25 Нм
6. Отверните крышку масляного фильтра и замени-
те фильтрующий элемент масляного фильтра на
новый.
1 - фильтрующий элемент, 2 - кольцевое уплот-
нение, 3 - крышка масляного фильтра.
7. Замените кольцевое уплотнение крышки масля-
ного фильтра.
а) Снимите старое кольцевое уплотнение.
б) Нанесите немного моторного масла на новое
кольцевое уплотнение и установите его на крыш-
ку.
8. Заверните крышку масляного фильтра.
Момент затяжки..........................25 Н м
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 29
9. Залейте новое моторное масло в двигатель.
Заправочная емкость (с заменой масляного
фильтра):
Двигатель 662:
максимальный уровень...................7,0 л
минимальный уровень...................5,5 л
Двигатель 661:
максимальный уровень...................6,5 л
минимальный уровень...................5,0 л
10. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
утечек.
11. Через две минуты после выключения двигателя
проверьте уровень масла.
Замена охлаждающей жидкости
1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Уровень охлаждающей жидкости в расширительном
бачке на прогретом двигателе должен быть выше
минимального уровня.
2. Проверьте качество охлаждающей жидкости.
а) Снимите крышку радиатора.
Внимание: во избежание ожога не снимайте крыш-
ку радиатора на горячем двигателе, так как жид-
кость и пар находятся под давлением.
б) Не должно быть чрезмерных отложений ржав-
чины вокруг клапанов крышки радиатора или по-
садочных мест заливной горловины радиатора.
Охлаждающая жидкость не должна содержать
масла и должна быть прозрачной.
Если охлаждающая жидкость грязная, то очистите
каналы системы охлаждения и замените жид-
кость.
в) Установите крышку радиатора.
3. Переведите регулятор температуры отопителя в
положение максимального нагрева.
4. Снимите крышку расширительного бачка.
Внимание: существует опасность ожога паром!
Не снимайте крышку расширительного бачка при
температуре двигателя выше 90 <С. Сначала по-
верните крышку на пол-оборота. Сбросьте дав-
ление и снимите крышку.
5. Отверните сливные пробки и слейте охлаждаю-
щую жидкость из радиатора и блока цилиндров дви-
гателя.
6. Затяните сливные пробки.
7. Медленно залейте охлаждающую жидкость и
проверьте уровень жидкости.
Примечание:
- Используйте хорошую марку охлаждающей жид-
кости на основе этиленгликоля и смешивайте в
соответствии с инструкциями изготовителя.
- Рекомендуется использовать охлаждающую
жидкость, которая включает в себя больше 50%
этиленгликоля, но не больше чем 70%.
- Не используйте спиртовые антифризы.
- Охлаждающая жидкость должна быть смешана
с деминерализованной или дистиллированной
водой.
Заправочная емкость:
с одним отопителем.....................7,2 л
с двумя отопителями...................8,5 л
8. Запустите двигатель и поверьте уровень охлаж-
дающей жидкости. Долейте при необходимости.
9. Убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей
жидкости.
Проверка и очистка воздушного
фильтра
1. Отверните 4 болта и отсоедините 2 фиксатора
крышки корпуса воздушного фильтра, снимите воз-
1 - болт, 2 - фиксатор, 3 - крышка воздушного
фильтра.
2. Проверьте воздушный фильтр и убедитесь, что
он не поврежден и не имеет масляных пятен. При
необходимости замените воздушный фильтр.
3. Сжатым воздухом полностью продуйте фильт-
рующий элемент.
4. Установите воздушный фильтр на место.
30 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Замена топливного фильтра
Удерживая топливный фильтр, отверните перепуск-
ной болт. Снимите болт и кольцевые уплотнения.
Перед установкой нанесите немного свежего топли-
ва на уплотнение топливного фильтра. Установите
фильтр, кольцевые уплотнения и затяните болт.
Аккумуляторная батарея
Снятие
Снимите кожух аккумуляторной батареи, отвернув 2
винта. Ослабьте крепление аккумуляторной бата-
реи и извлеките ее.
1 - крышка, 2 - винт крепления кожуха акку-
муляторной батареи (главный предохрани-
тель 80 А (позади аккумуляторной батареи)).
Проверка состояния
1. При осмотре батареи проверьте: отсутствие
ржавчины на кронштейне батареи, прочность креп-
ления клемм аккумуляторной батареи, отсутствие
коррозии и повреждений клемм, отсутствие повре-
ждений и течи корпуса батареи.
2. Проверьте аккумуляторную батарею.
а) С помощью ареометра проверьте плотность
электролита в каждой банке аккумуляторной ба-
тареи.
Нормальная плотность электролита
при 20°С.......................1,25 - 1,29 г/см3
В случае необходимости добавьте дистиллиро-
ванную воду. Если после зарядки аккумулятора
плотность электролита не соответствует техниче-
ским условиям, то замените аккумулятор.
б) Проверка производится по окончании движения
автомобиля и не позднее 20 минут после останов-
ки двигателя.
Включите зажигание ("ON") и потребители элек-
троэнергии (фары, вентилятор, задние противо-
туманные фонари) на 60 секунд, чтобы снять по-
верхностный заряд.
Выключите зажигание ("OFF") и потребители
электроэнергии, измерьте напряжение между от-
рицательной (-) и положительной (+) клеммами
аккумуляторной батареи.
Номинальное напряжение (при 2СРС)..12,5- 12,9 В
Если напряжение меньше номинального, заряди-
те аккумуляторную батарею.
Некоторые замечание по обслуживанию акку-
муляторной батареи
- Не храните аккумуляторную батарею длитель-
ное время под прямыми лучами солнца.
- Положение аккумуляторной батареи при хране-
нии и транспортировке должно исключать вытека-
ние электролита.
- Разряженная аккумуляторная батарея при низ-
ких температурах воздуха может “разморозиться”.
Температура в месте хранения батареи должна
быть выше точки замерзания электролита.
- Во избежание не кладите на аккумуляторную ба-
тарею металлические предметы короткого замыка-
ния.
- Всегда соблюдайте полярность подсоединения
аккумуляторной батареи к автомобилю или за-
рядному устройству.
Перед отсоединением аккумуляторной батареи вы-
ключите все электрические нагрузки и двигатель.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 31
- Всегда сначала отсоединяйте провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной батареи, затем
провод от положительной клеммы. Подсоединение
производится в обратной последовательности.
- Зарядка аккумуляторной батареи проводится
постоянным током. Сила тока при зарядке должна
быть менее 10% от номинальной величины, ука-
занной на батарее.
- При использовании экспресс-зарядки следите за
тем, чтобы температура аккумуляторной батареи
не превышала 55 °C.
- Рекомендуется отсоединять аккумуляторную бата-
рею при длительном периоде стоянки автомобиля.
Проверка ремня привода навесных
агрегатов
Процедуры проверки и замены ремня привода на-
весных агрегатов рассмотрены в разделе "Ремни
привода навесных агрегатов" главы "Двигатель -
механическая часть".
Проверка давления конца такта сжатия
Проверка давления конца такта сжатия через от-
верстие форсунки. 1 - компрессометр, 2, 3 - пере-
ходник.
Внимание: проверка давления конца такта сжа-
тия проводится только на прогретом до рабочей
температуры двигателе.
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей
температуры (температура охлаждающей жидкости
примерно 80°С).
2. Остановите двигатель. Установите рычаг пере-
ключения МКПП в нейтральное положение, затяни-
те стояночный тормоз.
3. Выверните форсунки.
4. Для очистки цилиндров проверните двигатель
стартером на несколько оборотов.
Внимание: включайте стартер специальным при-
способлением, не от замка зажигания.
5. Вверните адаптер компрессометра в отверстие
форсунки первого цилиндра.
6. Покрутите двигатель стартером, по меньшей ме-
ре, восемь оборотов и измерьте давление конца
такта сжатия.
7. Аналогичным способом измерьте давление в ос-
тальных цилиндрах.
8. Сравните результаты измерений с техническими
данными.
Номинальное давление..................28 бар
Минимально допустимое давление........18 бар
Разница давления по цилиндрам.....менее 3 бар
9. Если давление конца сжатия в одном или не-
скольких цилиндрах меньше допустимого, проведи-
те тест на утечки для определения причины пони-
женного давления (см. раздел "Проверка двигателя
на утечки").
Проверка двигателя на утечки
Внимание: проверка давления конца сжатия про-
водится только на прогретом до рабочей темпе-
ратуры двигателе.
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей
температуры (температура охлаждающей жидкости
примерно 80°С).
2. Остановите двигатель. Установите рычаг пере-
ключения МКПП в нейтральное положение, затяни-
те стояночный тормоз.
3. Снимите крышку расширительного бачка системы
охлаждения или радиатора.
Внимание:
- При снятии крышки расширительного бачка
системы охлаждения или радиатора на прогре-
том двигателе имеется опасность ожога! На-
деньте защитную одежду и очки.
- Положите ветошь на крышку. Открывайте
крышку медленно.
- Не открывайте крышку при температуре ох-
лаждающей жидкости выше 90 °C.
4. Проверьте уровень жидкости в системе охлажде-
ния, долейте при необходимости.
5. Снимите крышку маслозаливной горловины.
6. Снимите корпус воздушного фильтра.
7. Установите градусную сетку (указатель угла опе-
режения впрыска) на демпфер крутильных колеба-
ний (если она не нанесена заводским способом).
8. Подведите поршень проверяемого цилиндра в
ВМТ такта сжатия.
9. Установите тестер утечек.
Проверка двигатель на утечки при подсоедине-
нии тестера через отверстия свечей накалива-
ния .1 - тестер утечек, 2 - переходник, 3 - адап-
тер, 4 - шланг.
Примечание: в зависимости от имеющихся при-
способлений и удобства обслуживания, проверку
на утечки также может производиться при под-
соединении тестера через установочные отвер-
стия под форсунки.
32 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
10. Заблокируйте коленчатый вал установкой фик-
сатора зубчатого венца маховика.
11. Следуя инструкции изготовителя тестера, соз-
дайте в цилиндре избыточное давление от источни-
ка сжатого воздуха (около 5 бар).
12. Считайте величину падения давления на указа-
теле тестера утечек.
Допустимый уровень утечек
в общем..........................меньше 25%
Допустимый уровень утечек от негерметично-
сти клапанов и прокладки головки
блока............................меньше 10%
Допустимый уровень утечек по поршневой
группе...........................меньше 20%
13. Поведите проверку в остальных цилиндрах. Не
забывайте снимать и устанавливать фиксатор ма-
ховика.
Примечание:
- При негерметичности прокладки головки блока
в расширительном бачке будут образовываться
пузырьки воздуха;
- При негерметичности впускных клапанов бу-
дет прослушиваться звук выхода воздуха во
впускной коллектор;
- При негерметичности выпускных клапанов бу-
дет прослушиваться звук выхода воздуха в при-
емную трубу систему выпуска;
- При износе поршневой группы будет прослуши-
ваться звук выхода воздуха через маслозалив-
ную горловину;
- Повышение давления конца сжатия после вве-
дения в цилиндр небольшого количества мотор-
ного масла подтверждает прогноз об износе
поршневой группы.
Проверка уровня рабочей жидкости
гидропривода сцепления и тормоз-
ной системы
1. Уровень рабочей жидкости должен находиться
между метками "МАХ" и "MIN".
2. Если уровень находится ниже метки "MIN", то
добавьте рабочую жидкость такого же типа, кото-
рый был залит.
Тормозная жидкость.......................DOT4
1 - расширительный бачок, 2 - цилиндр выклю-
чения сцепления.
Проверка и замена масла в МКПП
1. Установите автомобиль на ровной горизонталь-
ной поверхности.
2. Отверните заливную пробку. Убедитесь, что
уровень масла в картере коробки передач нахо-
дится под срез отверстия заливной пробки. При
необходимости долейте масло в картер.
Трансмиссионное масло
с допуском.....................MB Sheet 235.1
3. Для слива масла открутите заливную и сливную
пробки. Коробка передач должна быть прогрета
(будьте осторожны, не обожгитесь горячим мас-
лом). После слива масла заверните сливную пробку.
1 - сливная пробка, 2 - заливная пробка.
Номинальный объем......................2,5 л
Момент затяжки сливной пробки.....40 - 50 Н м
4. После установки заливной пробки проверьте
коробку передач на отсутствие утечек масла или
повреждений.
Момент затяжки заливной пробки....40 - 50 Н м
Проверка уровня рабочей жидкости
гидроусилителя рулевого управления
Проверка
1. Установите автомобиль на горизонтальную пло-
щадку.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 33
2. Проверьте уровень рабочей жидкости. Убеди-
тесь, что она находится между метками "МАХ" и
"MIN", долейте в случае необходимости.
Рабочая жидкость..........ATF DEXROhP II или III
Заправочная ёмкость......................1,5 л
Проверка элементов тормозной
системы
Проверка передних тормозов
1. Измерьте толщину накладок тормозных колодок.
Номинальная толщина..................10,0 мм
Минимальная толщина..................2,0 мм
Примечание: если необходимо заменить хотя бы
одну тормозную колодку, то заменяйте все для
обеспечения равномерности торможения.
2. Используя штангенциркуль, измерьте толщину
тормозного диска.
Номинальная толщина..................24,0 мм
Минимальная толщина..................22,0 мм
Проверка задних барабанных тормозов
Измерьте толщину накладок тормозных колодок.
Минимальная толщина..................1,0 мм
Примечание: если любая тормозная колодка долж-
на быть заменена, заменяйте все задние тормоз-
ные колодки.
Проверка педали тормоза
1. Заглушите двигатель. Несколько раз нажмите на
педаль тормоза. Медленно нажмите на педаль тор-
моза до появления сопротивления.
Холостой ход педали................3 -11 мм
2. Измерьте высоту от пола до центра педали.
Свободная высота педали............ 170мм
Проверка педали сцепления
1. На педаль сцепления установлена возвратная пру-
жина, снимите ее перед проведением измерений.
2. Заглушите двигатель. Несколько раз нажмите на
педаль сцепления. Медленно нажмите на педаль
сцепления до появления сопротивления.
Холостой ход педали................7 -15 мм
3. Измерьте высоту от пола до центра педали.
Свободная высота педали............170,6 мм
34 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Замена тормозных колодок передних колес
22-32 Нм
5
3
Замена тормозных колодок. 1 - тормозной диск,
2 - тормозной суппорт, 3 - поршень, 4 - тормоз-
ная колодка, 5 - штуцер прокачки.
1. Снимите переднее колесо.
2. Отверните болт крепления тормозного суппорта.
3. Отведите тормозной суппорт, как показано на ри-
сунке.
4. Снимите тормозные колодки.
5. Установите тормозные колодки, установите тор-
мозной суппорт и затяните болт.
Примечание: при необходимости задвиньте порш-
ни тормозного суппорта.
Момент затяжки.....................22 -32 Н м
6. Установите передние колеса.
Замена тормозных колодок задних колес
1. Снимите заднее колесо.
2. Отверните два винта и снимите тормозной бара-
бан.
Примечание: не допускайте падения тормозного
барабана.
3. Снимите седла пружин и пружины.
4. Отведите тормозную колодку в бок.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 35
5. Снимите возвратную пружину.
6. Отсоедините трос стояночного тормоза.
7. Снимите тормозные колодки в сборе с автомати-
ческим регулятором.
8. Снимите пружину с рычагов стояночного тормоза
и автоматического регулятора.
9. Сведите автоматический регулятор (2) и снимите
возвратную пружину (1) и регулятор.
10. Снимите рычаги стояночного тормоза и автома-
тического регулятора в сборе.
11. Установите детали в порядке, обратном снятию.
12. Перед установкой тормозного барабана, враще-
нием автоматического регулятора, установите внеш-
ний диаметр тормозных колодок равным 253 мм.
13. Установите тормозной барабан и убедитесь, что
он легко проворачивается вручную, в противном
случае отрегулируйте зазор, при помощи автомати-
ческого регулятора.
14. Отрегулируйте рабочий ход рычага управления
стояночным тормозом.
36
Двигатель - механическая часть
Двигатель - механическая часть
37
Снятие и установка ремня привода
навесных агрегатов
1 - зажимы, 2 - диффузор, 3 - вентилятор и вяз-
костная муфта (модели с вязкостной муфтой),
4 - вентилятор (модели с электромагнитной
муфтой), 5 - натяжная пружина, 6 - рычаг.
3. Отверните гайку рычага натяжной пружины.
1. Снимите радиатор и диффузор вентилятора.
2. Снимите вентилятор системы охлаждения и вяз-
костную муфту.
1 - гайка, 2 - рычаг, 3 - болт, 4 - натяжная пружина.
38
Двигатель - механическая часть
4. С помощью подходящего рычага (длинной около
300 мм) установленного в рычаг, как показано на
рисунке, поверните рычаг влево и снимите болт.
в) Установите ремень привода на натяжной ролик и
шкив коленчатого вала. Затем, вращая шкивы, ус-
тановите ремень на шкив привода компрессора
кондиционера (если установлен).
Поверните рычаг вправо для ослабления натяже-
ния пружины, как показано на рисунке и снимите
ремень.
5. Осмотрите ремень на наличие типичных повреж-
дений. Замените ремень при необходимости (см.
подраздел “Виды повреждений ремня привода на-
весных агрегатов”).
6. Измерьте длину ремня привода навесных агре-
гатов.
Номинальная длина ремня двигателей:
модели без кондиционера.............2100 мм
модели с кондиционером..............2140 мм
7. Установите ремень. Прокладку ремня начинайте
от ролика натяжителя. Натяжение ремня происхо-
дит автоматически под действием пружины натя-
жителя.
а) Слегка приподнимите натяжной ролик. Вывер-
ните ремень на изнанку, образовав маленькую
петлю, и засуньте между шкивом привода насоса
охлаждающей жидкости и шкивом коленчатого вала.
б) Прижмите плотно ремень привода левой ру-
кой к шкиву привода насоса охлаждающей жид-
кости и вращайте шкив против вращения часо-
вой стрелки пока ремень не пройдет между на-
тяжным роликом и шкивом привода насоса ох-
лаждающей жидкости.
Виды повреждений ремня привода
навесных агрегатов
Ремень привода навесных агрегатов должен быть
заменен в случае обнаружения хотя бы одного из
ниже приведенных повреждений.
навке ручья (С) может быть виден корд.
Продольные трещины спинки ремня (D)
Разлохмачивание боковой части корда (Н) и отрыв
нитей корда (G).
Двигатель - механическая часть
39
Вырыв части ручья (J) и продольное трещины (К).
Вырыв основы в канавке ручья (L) или абра-
зивный износ (М).
5. Снимите рычаг натяжителя и натяжную пружину.
Обратите внимание на наличие регулировочной
шайбы.
6. С помощью отвертки удалите крышки натяжного
ролика и рычага натяжителя.
7. Отверните болт крепления натяжного ролика.
Снимите ролик.
Момент затяжки..........................30 Н м
Снятие и установка натяжителя ремня
привода навесных агрегатов
1. Снимите вязкостную муфту, вентилятор системы
охлаждения и диффузор вентилятора.
2. Снимите ремень привода навесных агрегатов
(см. подраздел “Снятие и установка ремня привода
навесных агрегатов”).
3. Отверните болт и снимите шкив привода насоса
охлаждающей жидкости.
4. Отверните болт крепления амортизатора к голов-
ке блока и болт крепления амортизатора к рычагу
натяжителя. Снимите амортизатор.
Момент затяжки болтов:
крепления к головке блока...........25 Нм
крепления к рычагу натяжителя.......20 Н м
Примечание: проверьте работу амортизатора
перед установкой.
8. Удалите крышку, выверните ось рычага натяжите-
ля (тип 1) или болт втулки (тип 2), снимите шайбу.
Примечание: перед установкой прочистите резьбу
оси рычага натяжителя и соответствующего от-
верстия в блоке цилиндров. Нанесите на резьбу
оси герметик.
Момент затяжки.....................100 Н м
9. Установка проводится в обратной последова-
тельности.
40
Двигатель - механическая часть
Снятие и установка двигателя
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Снимите капот.
3. Отверните винт, отсоедините разъем проводов и
снимите указатель левого поворота.
4. Отверните болты и гайки и снимите левую фару.
5. Отсоедините разъем жгута проводов.
6. Снимите фиксаторы, как показано на рисунке.
8. Отверните 2 болта.
9. Снимите переднюю защиту двигателя.
10. Снимите корпус воздушного фильтра.
11. Откройте сливной кран радиатора и слейте ох-
лаждающую жидкость.
Примечание: откройте пробку расширительного
бачка системы охлаждения.
12. Отсоедините все шланги и снимите радиатор.
13. Отверните сливную пробку и снимите прокладку
из блока цилиндров и полностью слейте охлаж-
дающую жидкость.
Двигатель - механическая часть
41
14. После слива охлаждающей жидкости замените
прокладку и затяните сливную пробку на место.
Момент затяжки........................30 Н м
15. Отсоедините нижний шланг охлаждающей жид-
кости от радиатора.
16. Отсоедините верхний шланг охлаждающей жид-
кости от радиатора.
17. Снимите диффузор вентилятора системы охла-
ждения.
18. Отверните болт и снимите вентилятор системы
охлаждения.
19. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от
термостата.
20. Отсоедините трубопроводы системы кондицио-
нирования от компрессора кондиционера.
Примечание: перед отсоединением удалите хла-
дагент.
21. Снимите трубопроводы от насоса усилителя ру-
левого управления.
Примечание: полностью слейте рабочую жид-
кость.
22. Отсоедините линию подачи топлива от фильтра
предварительной очистки.
23. (Модели с АКПП) Отсоедините трубки от охла-
дителя рабочей жидкости АКПП.
24. Отсоедините жгут проводов двигателя.
25. Отсоедините провод от реле таймера свечей
накаливания.
26. Отсоедините топливные шланги от крышки топ-
ливного фильтра, отверните перепускной болт и
снимите крышку.
42
Двигатель - механическая часть
27. Отсоедините шланг от вакуумного насоса.
28.Отсоедините другие вакуумные шланги.
29. Отсоедините массовый провод.
30. Отсоедините провода от генератора.
31. Отсоедините провода от стартера и снимите
стартер.
36. Отсоедините фланец выпускной трубы от выпу-
скного коллектора.
37. Отсоедините карданный вал от коробки передач.
Примечание: нанесите метки на фланцы коробки
передач и карданного вала для правильности по-
следующей сборки.
38. Отсоедините трос управления коробкой передач.
39. Снимите коробку передач.
40. Отверните болты крепления кронштейнов опор
двигателя.
41. Снимите двигатель с автомобиля, пользуясь
лебедкой или талью.
42. Установка двигателя производится в порядке
обратном снятию.
32. Отсоедините разъем датчика реле таймера све-
чей накаливания.
Цепь привода ГРМ
33. Отсоедините разъем датчика температуры ох-
лаждающей жидкости.
34. Отсоедините трос акселератора от механизма
управления.
35. Снимите главный цилиндр привода выключения
сцепления.
Цепь привода ГРМ. 1 - цепь привода ГРМ, 2 - звез-
дочка привода распределительного вала,
3, 5 - ось успокоителя цепи, 4 - успокоитель цепи,
6 - звездочка привода ТНВД, 7 - направляющая
цепи, 8, 9 - ось направляющей, 10 - рычаг натяже-
ния цепи привода масляного насоса, 11 - звез-
дочка привода масляного насоса, 12 - звездочка
коленчатого вала, 13 - цепь привода масляного
насоса, 14 - направляющая натяжителя цепи при-
вода ГРМ, 15 - натяжитель цепи привода ГРМ.
Двигатель - механическая часть
43
Замена цепи привода ГРМ
Внимание: соединительное звено применяется
только при замене цепи. Работа цепи с таким
звеном не допускается.
1. Снимите натяжитель цепи.
2. Снимите вязкостную муфту вентилятора радиатора.
3. Снимите клапанную крышку.
4. Установите держатель цепи на головку блока ци-
линдров, затяните болты крепления.
5. Закройте проемы в головке блока цилиндров чис-
той ветошью, для предотвращения попадания
внутрь посторонних предметов.
6. Заверните шпиндель вместе с упорным пальцем
в спецприспособление разделения цепи.
7. Установите спецприспособление на цепь.
1 - спецприспособление для разборки цепи,
2 • шпиндель, 3 - упорный шпиндель.
8. Заворачивайте шпиндель до касания упорного
пальца оси звена цепи.
9. Выдавите ось звена поворотом упорного шпинделя.
10. Выверните шпиндель, снимите приспособле-
ние разделения цепи и выбросите из него снятую
ось звена.
11. С помощью соединительного звена подсоедините
к старой цепи новую цепь.
12. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке,
протяните новую цепь через двигатель.
13. Снимите соединительное звено. Отсоедините от
новой цепи старую цепь.
Внимание: не оставляйте соединительное звено в
качестве рабочего.
14. Соедините концы новой цепи, установите цен-
тральную пластину и звено.
15. С помощью заклепочного приспособления за-
клепайте оси звена. Проверьте качество клепки.
16. После установки цепи привода ГРМ проверьте,
что метка звездочки распределительного вала со-
вмещена с репером, как показано на рисунке (пор-
шень первого цилиндра находится в ВМТ такта сжа-
тия).
17. Снимите держатель цепи, установите клапан-
ную крышку, вязкостную муфту вентилятора радиа-
тора и натяжитель цепи.
Замена звездочки коленчатого вала
1 - болт крепления звездочки, 2 - шайба, 3 - звез-
дочка привода распределительного вала,
4 - цепь привода ГРМ, 5 - ось подшипника,
6 - ось подшипника, 7 - масляный насос, 8 - звез-
дочка привода масляного насоса, 9 - цепь при-
вода масляного насоса, 10 - шайба, 11 - болт,
12 - звездочка коленчатого вала, 13 - носок ко-
ленчатого вала, 14 - шпонка, 15 - шпонка, 16 - на-
правляющая цепи, 17 - пружина, 18 - втулка,
19 - рычаг натяжителя цепи.
Примечание: установка звездочки коленчатого
вала производится в последовательности обрат-
ной снятию.
1. Снимите масляный поддон (см. подраздел “Сня-
тие и установка масляного поддона").
44
Двигатель - механическая часть
2. Снимите направляющую цепи расположенную в
блоке цилиндров (см. подраздел “Замена направ-
ляющей цепи блока цилиндров").
3. Отверните болт крепления звездочки привода
масляного насоса.
Момент затяжки.........................32 Н м
4. Снимите цепь и звездочку привода масляного на-
соса (см. главу “Система смазки”, раздел “Замена
цепи привода масляного насоса”).
Примечание: звездочка устанавливается вогну-
той поверхностью к масляному насосу.
5. Снимите звездочку коленчатого вала. При необ-
ходимости воспользуйтесь съемником.
Рекомендации по сборке
Совместите шпонку и шпоночный паз, установите
новую звездочку с помощью подходящей оправки.
Замена направляющей натяжителя цепи
привода ГРМ
Примечание: установка направляющей натяжи-
теля цепи привода ГРМ проводится в последова-
тельности обратной снятию.
1. Снимите головку блока цилиндров (см. раздел
"Головка блока цилиндров").
2. Снимите верхнюю крышку цепи привода ГРМ.
3. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ.
4. Снимите направляющую натяжителя с оси под-
шипника.
Примечание: пластиковая накладка направляющей
натяжителя не заменяется.
Замена натяжителя цепи
1. Подведите поршень первого цилиндра в ВМТ
такта сжатия.
Внимание: вращайте шкив коленчатого вала толь-
ко по часовой стрелке.
Двигатель - механическая часть
45
2. Выверните натяжитель. Натяжитель заменяется
только в сборе.
3. Перед установкой заполните натяжитель мотор-
ным маслом вязкости маркировки 10 по классифи-
кации SAE. Для этого:
а) Установите натяжитель толкателем на дно ем-
кости с маслом.
б) 7 -10 раз нажмите на натяжитель до упора.
При правильно заполненном натяжителе, толка-
тель должен заходить в корпус медленно и со
значительным сопротивлением.
Примечание: наружный диаметр уплотнительной
кромки натяжителя цепи (d2) должен быть на
2 мм больше наружного диаметра шайбы. Это об-
стоятельство требует, что бы размер уплот-
нительной шайбы составлял 27x32 мм (предва-
рительно 25x30 мм).
4. Установите уплотнительную шайбу и заверните
натяжитель.
Момент затяжки.........................80 Н м
Замена успокоителя цепи
1 - клапанная крышка, 2 - болт, 3 - прокладка,
4 - звездочка привода распределительного ва-
ла, 5 - втулка, 6 - болт, 7 - натяжитель цепи,
8 - верхний палец успокоителя цепи, 9 - успокои-
тель цепи, 10 - нижний палец успокоителя цепи,
11 - направляющий ролик, 12 - болт, 13 - крышка,
14 - амортизатор натяжителя ремня навесных
агрегатов, 15 - цепь привода ГРМ.
1. Подведите поршень первого цилиндра в ВМТ
такта сжатия.
Внимание: вращайте шкив коленчатого вала
только по часовой стрелке.
2. Снимите ремень привода навесных агрегатов
(см. подраздел “Снятие и установка ремня привода
навесных агрегатов”).
3. Выверните натяжитель цепи привода ГРМ.
4. Снимите крышку головки блока цилиндров.
5. (Модели с кондиционером) Снимите направляю-
щий ролик.
а) С помощью рычага (прутка) поверните рычаг
натяжной пружины, и отсоедините пружину.
б) С помощью отвертки удалите крышки натяжного
ролика и рычага натяжителя. Отверните болт креп-
ления натяжного ролика и снимите ролик.
6. Снимите клапанную крышку.
7. (Модели с активной подвеской) Снимите насос
системы активной подвески.
8. Проверните шкив коленчатого вала до совмеще-
ния установочной метки звездочки распредели-
тельного вала с репером. Нанесите установочные
метки на цепь привода ГРМ и на звездочку распре-
делительного вала.
9. Отверните болт крепления звездочки распреде-
лительного вала, снимите звездочку.
Проверьте состояние болта, а также длину болта.
При необходимости замените болт.
Максимальная длина болта..............53, 6 мм
Момент затяжки:
1-й прием..........................25 -
2-й прием.................доверну- = -=
46
Двигатель - механическая часть
10. С помощью инерционного съемника снимите
верхний и нижний пальцы успокоителя цепи.
Примечание: перед установкой нанесите на пальцы
герметик.
11. Снимите успокоитель цепи.
Рекомендации по установке
Примечание: установка направляющей цепи прово-
дится в последовательности обратной снятию.
После установки цепи привода ГРМ проверьте, что
метка звездочки распределительного вала совме-
щена с репером, как показано на рисунке (поршень
первого цилиндра находится в ВМТ такта сжатия).
Замена направляющей цепи блока
цилиндров
Примечание: установка направляющей цепи прово-
дится в последовательности обратной снятию.
1. Снимите нижнюю крышку цепи привода ГРМ.
2. Снимите нижний рычаг натяжителя с оси под-
шипника, осторожно освободите пружину.
1 - ось подшипника, 2 - ось подшипника, 3 - на-
правляющая цепи, 4 - цепь привода масляного
насоса, 5 - носок коленчатого вала, 6 - пружина,
7 - втулка, 8 - нижний рычаг натяжителя.
3. Снимите нижний рычаг натяжителя вместе с пру-
жиной и втулкой.
4. Снимите направляющую цепи.
5. Установите новую направляющую цепи.
6. Введите в зацепление концы пружины с направ-
ляющей цепи и нижним рычагом натяжителя, как
показано на рисунке.
7. Протолкните весь узел на место по осям подшип-
ников.
Головка блока цилиндров
Проверка и замена
гидравлических толкателей
Внимание: не вращайте распределительный вал
за болт крепления звездочки привода распреде-
лительного вала. Вращение распределительного
вала против часовой стрелки во время измерений
может привести к ошибочным результатам.
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей
температуры.
2. Остановите двигатель и через несколько минут
убедитесь, что уровень моторного масла в норме.
3. Снимите крышку головки блока цилиндров.
4. Перед проверкой толкателя установите поршень
в ВМТ такта сжатия (вершины кулачков распреде-
лительного вала в верхнем положении).
Двигатель - механическая часть
47
5. Слегка нажмите металлическим стержнем на толка-
тель и проверьте зазор. Толкатель должен быть заме-
нен, если зазор между толкателем и кулачком превы-
шает 0,4 мм. Если толкатель опускается быстрее по
сравнению с другими, или имеет свободный ход отно-
сительно тыльной окружности кулачка, то необходимо
проверить предварительный ход толкателя.
6. Установите стрелочный индикатор на головку бло-
ка цилиндров, как показано на рисунке. Установите
ножку индикатора на толкатель и выставите ноль на
шкале индикатора. Снимите распределительный вал
и измерьте предварительный ход толкателя.
Предварительный ход толкателя....0,25 - 2,00 мм
7. Снимите гидравлические толкатели.
8. Измерьте размер "L" и "L2". Определите размер
"L1”, путем нахождения разности между измерен-
ными величинами размеров "L” и "L2".
Размер "LI"........................18 -19 мм
Если размер "L1" не соответствует техническим ус-
ловиям, то замените направляющую втулку толка-
теля: используя плоскогубцы, вращая направляю-
щую втулку, снимите ее из толкателя.
9. Извлеките плунжер и пружину из направляющей
втулки.
10. Продуйте сжатым воздухом масляные каналы,
указанные на рисунке стрелками.
11. Снимите стопорное кольцо и слегка обожмите
его в местах указанных на рисунке. Установите сто-
порное кольцо.
12. Установите направляющую втулку толкателя,
пружину и плунжер.
13. Заполните плунжер моторным маслом. Нажмите
на шарик обратного клапана штифтом и затем за-
полните рабочую камеру подкачкой плунжера, за-
кройте обратный клапан, как только, камера запол-
нится маслом. При небольшом нажатии на шарик
обратного клапана не должно наблюдаться утечки
масла, в противном случае замените толкатель.
14. Заполните толкатель моторным маслом и уста-
новите направляющую втулку в толкатель, до со-
прикосновения со стопорным кольцом.
15. Перепроверьте размер "1.Г.
16. Проверьте масляные каналы в головке блока ци-
линдров. Отверните пробку в головке блоке цилиндров,
подайте сжатый воздух и проверьте, что он выходит из
отверстий масляных каналов седел толкателей.
Примечание: стрелками показаны сверления пода-
чи масла на толкатели.
17. Замените кольцевое уплотнение масляного канала
и затяните пробку.
48
Двигатель - механическая часть
18. Смажьте толкатель и установите его в первона-
чальное положение.
19. Установите распределительный вал.
20. Установите крышку головки блока цилиндров
Снятие и установка предкамер
1. Выверните свечи накаливания.
2. Снимите форсунки топливной системы (см. главу
"Топливная система”).
3. Специальным ключом выверните резьбовое
кольцо.
Примечание: перед установкой нанесите немного
моторного масла на резьбовое кольцо. Затяните
резьбовое кольцо указанным моментом:
Момент затяжки.....................90-100 Н-м
4. Установите съемник и снимите предкамеру.
Проверьте указанный на рисунке диаметр предка-
меры.
Номинальный диаметр....................14 мм
Рекомендации по установке
1. В случае повторного использования предкамер,
тщательно проверьте их. Очистите предкамеры и
посадочное место в головке блока цилиндров.
2. При установке предкамеры в головку блока ци-
линдров, совестите выступ предкамеры и пазом в
головке блока цилиндров, как показано на рисунке.
3. Если на предкамерах установлены распорные
кольца, то они должны быть заменены кольцами
той же толщины.
Толщина распорных колец........0,3; 0,6; 1,0 мм
Фрезерование уплотняющей
поверхности предкамер
1. Снимите форсунки топливной системы (см. главу
“Топливная система”).
Если на предкамерах установлены распорные
кольца, то они должны быть заменены кольцами
той же толщины.
Толщина распорных колец........0,3; 0,6; 1,0 мм
2. Снимите предкамеры (см. подраздел “ Снятие и
установка педкамер”).
3. Заглушите отверстие предкамеры, чтобы избе-
жать попадания стружки в камеру сгорания.
4. Снимите защитную втулку с зенковки и вращайте
зенковку в отверстии, предназначенном для обра-
ботки предкамеры до ее останова.
5. С помощью шаблона высоты установите размер
“X” от верхнего края оправки до верхнего края втул-
ки. Измерьте размер “X”.
6. Установите вороток на зенковку и, прилагая сла-
бое давление, вращайте по часовой стрелке зен-
ковку на пять оборотов.
7. Вновь измерьте размер “X”, сравните его с ре-
зультатом первого измерения. Найдите разность
измерений, определив этим толщину распорного
кольца. Распорное кольцо следует выбирать так,
что бы его толщина была больше найденной разни-
цы на 0,1-0,3 мм.
Двигатель - механическая часть
49
8. Снимите зенковку и удалите стружку. Выдуйте
оставшиеся стружки.
9. Установите распорное кольцо и предкамеру. На-
несите метку на головку блока цилиндров, над уп-
лотняющей поверхностью предкамеры, которая
подвергалась фрезеровки.
Примечание: если головка блока цилиндров снята,
вместо размера “X” измеряют величину выступа “С",
по которому определяют толщину распорных колец.
Номинальный размер “С”............7,6 - 8,1 мм
Проверка установки
распределительного вада
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
2. Подведите поршень первого цилиндра в ВМТ
такта сжатия.
3. Проверьте совмещение метки на фланце рас-
пределительного вала с репером на крышке под-
шипника распределительного вала.
Проверка фаз газораспределения
Внимание: не вращайте распределительный вал
за болт крепления звездочки привода распреде-
лительного вала. Вращение распределительного
вала против часовой стрелки во время измерений
может привести к ошибочным результатам.
1. Снимите клапанную крышку.
2. Выверните свечи накаливания.
3. Снимите топливные форсунки.
4. Установите ножку индикатора на толкатель впу-
скного клапана первого цилиндра. Создайте на ин-
дикаторе преднатяг примерно в 3 мм.
5. Вращайте коленчатый вал и считайте угловое поло-
жение шкива коленчатого вала (или по шкале на
демпфере крутильных колебаний) при подъеме клапа-
на на 2 мм на стороне открытия и стороне закрытия.
8. При необходимости проведите измерения фаз по
толкателю выпускного клапана.
Фазы газораспределения при подъеме клапана на
2 мм:
Новый распределительный вал:
Впускной клапан:
открытие...................11 ° после ВМТ
закрытие...................17° после НМТ
Выпускной клапан:
открытие......................28 ° до НМТ
закрытие......................15°до ВМТ
Распределительный вал, бывший в эксплуатации:
Впускной клапан:
открытие...................12°после ВМТ
закрытие...................18°после НМТ
Выпускной клапан:
открытие....................27 ° до НМТ
закрытие......................14°до ВМТ
6. Установите топливные форсунки.
7.Заверните свечи накаливания.
8. Установите клапанную крышку.
Момент затяжки........................10 Н м
Снятие и установка впускного коллектора
Снятие и установка впускного коллектора осущест-
вляется в последовательности цифр указанных на
рисунке.
Снятие и разборка головки блока
цилиндров
Примечание: процедуры установки и сборки голов-
ки блока цилиндров производится в последова-
тельности обратной снятию и разборке.
50
Двигатель - механическая часть
Примечание:
- Головку цилиндров можно снимать только по-
сле охлаждения двигателя. Головка цилиндров
снимается вместе с выпускным коллектором.
Поскольку болты головки цилиндров подверга-
ются постоянному натяжению, их следует за-
менить, если их длина превышает максималь-
ную длину, указанную в таблице.
- Нет необходимости подтягивать болты голов-
ки цилиндров при техническом обслуживании ав-
томобиля после ремонта и пробега 1000-1500 км.
1. Полностью спустите охлаждающую жидкость из
радиатора и блока цилиндров.
2. Снимите диффузор вентилятора системы охлаж-
дения.
3. Удерживая вентилятор держателем, отверните
болт его крепления и снимите вентилятор.
Примечание: держите вентилятор в вертикаль-
ном положении.
4. Отверните болты, снимите кронштейн крепления
направляющей масляного щупа.
5. Снимите ремень привода навесных агрегатов
(см. подраздел “Снятие и установка ремня привода
навесных агрегатов”).
6. Отсоедините трубки подачи топлива от топливного
фильтра.
7. Отверните перепускной болт и снимите топлив-
ный фильтр.
8. Снимите привод управления дроссельной за-
слонкой.
9. Отсоедините соединительную тягу от передаточ-
ного рычага.
10. Снимите тяги управления ТНВД.
11. Отсоедините топливные трубки высокого давле-
ния от форсунок.
12. Отсоедините топливные трубки высокого давле-
ния от топливного насоса.
13. Отверните болты крепления кронштейна, после
чего снимите линию подачи топлива.
Двигатель - механическая часть
51
14. Снимите форсунку и шайбу.
15. Отсоедините провода свечей накаливания
16. Снимите защиту жгута проводов.
17. Снимите впускной коллектор, прокладку и крон-
штейн для подъема двигателя.
19. Вращая коленчатый вал, установите поршень
первого цилиндра в ВМТ такта сжатия.
Примечание: не вращайте коленчатый вал про-
тив вращения часовой стрелки.
20. Нанесите установочные метки на звездочку
привода распределительного вала и цепь, как пока-
зано на рисунке.
21. Убедитесь в том, что метки распределительного
вала и крышки подшипника совмещены.
22. Снимите стартер и установите фиксатор на зуб-
чатый венец маховика.
18. Снимите крышку головки блока цилиндров.
23. Снимите натяжитель цепи и кольцевое уплотнение.
52
Двигатель - механическая часть
24. Отверните болт и снимите звездочку привода
распределительного вала.
Примечание: при снятии звездочки будьте внима-
тельны, чтобы не уронить звездочку и цепь в
корпус механизма газораспределения. Осторожно
натяните цепь и извлеките звездочку.
25. Отверните болты крышек подшипников распре-
делительного вала в соответствии с указанной на
рисунке последовательностью.
Примечание: сначала отверните болты крышек
подшипников указанных цифрой 1, а затем отвер-
ните болты крепления крышек обозначенных
цифрой 2. Не отворачивайте болты сразу полно-
стью. Отворачивайте их постепенно и равно-
мерно, в противном случае распределительный
вал может получить серьезные повреждения.
26. Снимите крышки подшипников, после чего под-
нимите распределительный вал вверх.
27. Снимите упорное полукольцо осевого фиксатора
распределительного вала. Проверьте состояние по-
лукольца и осевой зазор распределительного вала.
28. Снимите выпускной коллектор и прокладку.
29. Снимите натяжитель ремня привода навесных
агрегатов (см. снятие и установка натяжителя рем-
ня привода навесных агрегатов).
30. Снимите успокоитель цепи (см. раздел “Цепь
привода ГРМ").
31. Отсоедините вакуумную трубку от вакуумного
насоса.
32. Отсоедините вакуумную трубку от термоклапана.
33. Отверните болты указанные на рисунке.
34. В несколько приемов отверните болты крепле-
ния головки блока цилиндров в последовательно-
сти, обратной затяжке.
Последовательность затяжки болтов крепления
головки блока цилиндров.
Момент затяжки:
1-й прием...........................2 Н м
2-й прием............................40 Н-м
3-й прием..................довернуть на 90°
4-й прием..................довернуть на 90°
Двигатель - механическая часть
53
Примечание: последующая подтяжка болтов не
требуется.
Внимание: болты крепления головки блока цилин-
дров различаются по длине. Правильная установ-
ка болтов указана на рисунке.
Типы болтов крепления головки блока цилиндров:
Ф.................................М10х80 мм
®............................М10x102 мм
Ф................................М10х115 мм
®..................................М8х50 мм
®..................................М8х80 мм
35. Снимите головку цилиндров и прокладку.
36. Очистите все уплотняющие поверхности головки
и блока цилиндров.
37. Проверьте состояние болтов крепления головки
блока цилиндров. Измерьте длину болтов, при не-
обходимости замените болты.
Параметры болтов:
Диаметр резьбы..........................М10
Длина новых болтов.............80/102/115 мм
Максимальная вытяжка...........82/104/117 мм
49. Установка производится в последовательности
обратной снятию.
В этом положении проверьте, что метка звездочки
распределительного вала совмещена с репером,
как показано на рисунке.
4. Нанесите метки относительного положения цепи
и звездочки привода распределительного вала.
5. Установите фиксатор коленчатого вала на зубча-
тый венец маховика.
6. Выверните натяжитель цепи, замените уплотни-
тельную шайбу.
7. Зафиксируйте распределительный вал от прово-
рота, отверните болт крепления звездочки привода
распределительного вала, снимите шайбы и звез-
дочку вместе с цепью.
8. Снимите крышки подшипников распределитель-
ного вала.
а) Ослабьте болты крепления крышек подшипни-
ков №1, №2 и №6 распределительного вала.
Снимите крышки подшипников и шайбы.
б) Затем ослабьте болты крепления крышек под-
шипников №3, №4 и №5 по одному обороту, до
исчезновения противодавления. Снимите крышки
подшипников и шайбы.
Снятие распределительного вала
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку головки блока цилиндров.
3. Подведите поршень первого цилиндра в ВМТ так-
та сжатия.
Внимание: не вращайте распределительный вал за
болт крепления звездочки привода распредели-
тельного вала. Не вращайте шкив коленчатого
вала против часовой стрелки.
9. Снимите распределительный вал.
10. Снимите упорное полукольцо осевого фиксатора
распределительного вала. Проверьте состояние по-
лукольца и осевой зазор распределительного вала.
11. С помощью специнструмента снимите толкатели.
54
Двигатель - механическая часть
Проверка распределительного вала
1. Проверьте размеры опорных шеек распредели-
тельного вала, измерив их диаметры микрометром.
Диаметр опорных шеек распределительного вала:
номинальный................29,934 - 30,950 мм
ремонтный.................31,434 - 31,450 мм
Если диаметры шеек выходят за пределы, указан-
ные в технических условиях, проверьте масляный
зазор между шейкой и подшипником. При необхо-
димости замените крышки подшипников и/или рас-
пределительный вал.
2. Проверьте внутренний диаметр подшипников
опорных шеек распределительного вала.
Внутренний диаметр подшипников опорных шеек
распределительного вала:
номинальный...............30,95 - 31,04 мм
ремонтный................31,45 -31,54 мм
Допускаемая шероховатость.0,003 - 0,006 мм
Допускаемая овальность.............0,012 мм
Если внутренние диаметры подшипников опорных
шеек выходят за пределы, указанные в технических
условиях, проверьте замените подшипники.
3. Проверьте состояние подшипников распредели-
тельного вала на отсутствие выкрашивания и цара-
пин на их поверхностях. При наличии перечислен-
ных дефектов замените крышки подшипников и/или
распределительный вал. Также возможно расто-
чить подшипники на 0,5 мм.
4. Проверьте радиальный зазор в подшипниках
распределительного вала.
а) Очистите рабочие поверхности шеек распреде-
лительного вала и крышек подшипников.
б) Уложите распределительный вал в постели го-
ловки блока цилиндров.
в) Положите по кусочку пластикового калибра на
каждую шейку распределительного вала.
г) Установите крышки подшипников. Равномерно
затяните болты крышек (см. подраздел "Установ-
ка распределительного вала".
Радиальный зазор в подшипниках распредели-
тельного вала:
номинальный...................0,050 -0,091 мм
максимальный.........................0,15 мм
Если зазор больше максимально допустимого,
замените распределительный вал. При необхо-
димости замените крышки подшипников и головку
блока цилиндров.
ж) Удалите остатки пластиковых калибров.
5. Проверьте осевой зазор распределительного вала,
а) Установите распределительный вал в постели
головки блока цилиндров.
б) Индикатором измерьте осевой зазор при переме-
щении распределительных валов назад и вперед.
Осевой зазор распределительных валов:
номинальный.................0,030 - 0,100 мм
максимально допустимый.............0,15 мм
Установка распределительного вала
1. Установите толкатели клапанов.
2. Смажьте шейки и кулачки распределительного
вала свежим моторным маслом.
3. Установите упорное полукольцо осевого фикса-
тора распределительного вала.
4. Уложите распределительный вал в постель го-
ловки блока, таким образом чтобы метка ВМТ нахо-
дилась вверху, как показано на рисунке.
5. Установите крышки подшипников распредели-
тельного вала.
а) Установите крышки подшипников распредели-
тельного вала в соответствии с маркировкой по
направляющим штифтам.
б) Затяните болты крепления крышек подшипни-
ков №3, №4 и №5 по одному обороту.
в) Затяните болты крепления крышек подшипни-
ков №1, №2 и №6
Момент затяжки.........................23 Н м
6. Измерьте длину болта крепления звездочки при-
вода распределительного вала. Если длина болта
больше чем 53,6 мм, то замените его.
7. Установите звездочку привода распределитель-
ного вала вместе с цепью совместив метки.
8. Установите шайбы и болт крепления звездочки
привода распределительного вала. Затяните болт.
Момент затяжки.........25 Н м, довернуть на 90 °
9. Установите натяжитель цепи и новую уплотни-
тельную шайбу. Затяните натяжитель.
Момент затяжки..........................80 Н м
10. Снимите фиксатор коленчатого вала.
11. Проверните коленчатый вал двигателя на два
оборота. Проверьте правильность установки рас-
пределительного вала.
Двигатель - механическая часть
55
Внимание: при неправильной установке распреде-
лительного вала возникает контакт между
поршнем и клапаном. В случае затруднения про-
ворота распределительного вала не приклады-
вайте больших усилий во избежание повреждения
клапана или поршня.
12. Установите на место остальные снятые детали,
в последовательности обратной снятию.
Проверка привалочных плоскостей
головки блока цилиндров
Проверьте высоту (Н) головки блока цилиндров, вы-
соту (а) седла клапанов и привалочную плоскость.
Номинальная высота (Н) головки
блока цилиндров..............142,9 - 143,1 мм
Минимальная высота (Н) головки
блока цилиндров....................142,4 мм
Максимальная толщина слоя снимаемая при шли-
фовке................................0,5 мм
Допускаемая шероховатость при обработке:
в продольном направлении...............0,08 мм
в поперечном направлении..............0,0 мм
Допускаемая не параллельность верхней и нижней
поверхностей........................0,1 мм
Максимальная неплоскостность......0,004 мм
Снятие и установка клапанных пружин и
маслосъемных колпачков
Примечание: процедуры снятия и установки кла-
панных пружин и маслосъемных колпачков приве-
дены на установленной головке блока цилиндров.
1 - толкатель, 2 - сухари, 3 - тарелка пружины,
4 - клапанная пружина, 5 - маслосъемный кол-
пачок, 6 - клапан.
1. Снимите распределительный вал (см. раздел
"Снятие распределительного вала").
2. Нанесите на демпфер крутильных колебаний от-
метки ВМТ для всех цилиндров.
3. Установите фальшзвездочку цепи распредели-
тельного вала.
4. Подведите поршень первого цилиндра в ВМТ.
5. Установите фиксатор коленчатого вала на зубча-
тый венец маховика.
56
Двигатель - механическая часть
6. Проверьте каждый цилиндр на утечку: подсоеди-
ните к отверстию свечи накаливания тестер утечек,
создайте в цилиндре давление воздуха около 5 бар
и убедитесь, что оно удерживается в течение неко-
торого времени.
7. Снимите толкатели клапанов проверяемого
цилиндра.
8. Заверните в резьбовое отверстие крепления
крышки подшипника распределительного вала вил-
ку с крюком съемника клапанных пружин.
9. Установите в отверстие толкателя втулку съемника.
10. Установите на втулку съемника разрезную втул-
ку. Зацепите за крюк и разрезную втулку рычаг
съемника с рукояткой.
11. Слегка нажмите на рычаг съемника и вращайте
разрезную втулку до зацепления с сухарями клапана.
12. Одновременно нажмите на рычаг и разрезную
втулку и полностью сожмите клапанную пружину:
сухари должны демонтироваться самостоятельно.
13. Снимите рычаг и обе втулки съемника. Подбе-
рите сухари.
14. Снимите тарелку пружины и пружину.
15. С помощью специнструмента снимите масло-
съемный колпачок.
16. Наденьте на стержень клапана защитный кол-
пачок. С помощью оправки установите новый мас-
лосъемный колпачок.
маслосъемный колпачок
выпускного клапана
маслосъемный колпачок
впускного клапана
08,2 мм
17. Установите на место снятые детали в порядке,
обратном снятию.
Двигатель - механическая часть
57
18. Повторите указанные операции для остальных
цилиндров.
Внимание: не забывайте снимать и устанавли-
вать фиксатор коленчатого вала.
Проверка впускных и выпускных клапанов
Примечание: снятие клапанов головки блока ци-
линдров производится на демонтированной го-
ловке блока цилиндров, аналогично снятию кла-
панных пружин и маслосъемных колпачков (см.
подраздел “Снятие и установка клапанных пружин
и маслосъемных колпачков”).
1. Очистите клапаны.
а) Шабером снимите налет углеродистых отложе-
ний с тарелки клапана.
б) Щеткой окончательно очистите клапан.
2. Проверьте и притрите клапаны.
а) Прошлифуйте клапаны до устранения следов
нагара и царапин.
б) Убедитесь, что притертая фаска тарелки кла-
пана образует угол (а) 45°±15’ относительно
плоскости, перпендикулярной оси стержня.
в) Проверьте общую длину (L) клапана.
Номинальная длина (L) клапана:
впускной......................106,2 - 106,6 мм
выпускной...................106,2 - 106,6 мм
Минимальная длина (L) клапана:
впускной......................105,3 - 105,7 мм
выпускной...................105,3 - 105,7 мм
Если общая длина меньше минимальной величи-
ны, замените клапан,
г) Проверьте состояние торцевой поверхности
клапанов на отсутствие износа.
Если торец клапана изношен, перешлифуйте то-
рец или замените клапан.
Примечание: при перешлифовке не допускайте
уменьшения общей длины клапана, выходящей за
предел её минимального значения.
д) Микрометром измерите диаметр (D1) стержня
клапана.
Диаметр (D1) стержня клапана:
впускной.......................7,955 - 7.970 мм
выпускной....................8,945 - 8,960 мм
е) Измерьте диаметр (D) тарелки клапана.
Диаметр (D) тарелки клапана:
впускной.......................37,90 - 38,10 мм
выпускной....................34,90 -35,10 мм
ж) Измерьте эксцентриситет клапана. Если зна-
чение эксцентриситета более 0,03 мм замените
клапан.
з) Проверьте тарелку клапана. Если величина
эксцентриситета более 0,03 мм или высота (h) та-
релки клапана менее 1,6 мм замените клапан.
Номинальная высота
тарелки клапана................ 1,75 - 2,05 мм
Минимальная высота тарелки клапана....1,6 мм
и) Проверьте ширину тарелки клапана.
Номинальная ширина тарелки клапана....2,0 мм
58
Двигатель - механическая часть
3. Установите клапаны в головку блока цилиндров, и
измерьте величину (размер “а") углубления клапана
относительно плоскости головки блока цилиндров.
Минимальный размер (а) (выточка) с новыми кла-
панами и новыми седлами:
впускные клапана..................0,1 -0,7 мм
выпускные клапана.................0,1 -0,7 мм
4. Подберите клапаны.
а) Измерьте основной диаметр (“w”) кулачка рас-
пределительного вала.
Основной диаметр (“w”) кулачка распределитель-
ного вала.........................38,0+0,2 мм
б) Измерьте размеры “z” и “у”, указанные на ри-
сунке.
Вычислите размер ”х” по следующей формуле:
x=z-y. По приведенной таблице, с учетом получен-
ного значения и основного диаметра (“w”) кулачка
распределительного вала определите пригодность
установленного клапана. При необходимости уста-
новите новые клапана.
Таблица. Подбор клапанов.
Основной диаметр (“w”) кулачка распределитель- ного вала Длина клапана, мм
38,0±0,2 37,6±0,2
Размер “х” 19,5-20,3 19,5-20,1 105,5±0,2
20,4-21,4 20,2-21,2 Использовать повторно
21,40-21,97 21,20-21,97 106,4±0,2
Проверка и замена направляющих
втулок клапанов
Примечание: проверка и снятие направляющих
втулок клапанов головки блока цилиндров произ-
водится на демонтированной головке блока ци-
линдров, при снятых пружинах, клапанах.
1. Нутромером измерьте внутренний диаметр (d)
направляющих втулок клапанов в нескольких
уровнях.
Внутренний диаметр втулки:
впускного клапана...........8,000 - 8,030 мм
выпускного клапана..........9,000 - 9,050 мм
Двигатель - механическая часть
59
2. Если необходимо, замените направляющие втул-
ки клапанов.
а) Используя выколотку и молоток, выпрессуйте
направляющую втулку клапана.
б) Нутромером измерьте диаметр расточки под на-
правляющую в корпусе головки блока цилиндров.
Номинальный диаметр.........14,200 -14,211 мм
• Если диаметр отверстия под направляющую в
корпусе головки блока не превышает 14,211 мм,
установите направляющую втулку с номинальным
наружным диаметром.
• Если диаметр отверстия под направляющую в кор-
пусе головки блока превышает указанный размер,
расточите отверстие до ремонтного размера 14,400 -
14,411 мм и установите направляющую втулку ре-
монтного размера (увеличенным на 0,200 мм).
• Если диаметр отверстия под направляющую в
корпусе головки блока превышает 14,411 мм, за-
мените головку блока цилиндров.
• Величину наружных диаметров втулок впускных
и выпускных клапанов выбирайте в зависимости
от диаметров отверстий под направляющие.
Диаметр (D) направляющих втулок:
номинальный................14,240 - 14,251 мм
ремонтный.................i4t44Q-14,451 мм
Примечание: направляющие втулки впускных и
выпускных клапанов имеют разную длину.
Направляющие втулки:
впускных клапанов.................39,5 мм
выпускных клапанов................37,5 мм
Примечание: направляющие втулки клапанов име-
ет цветовые метки:
красный........втулка номинального размера
белый............втулка ремонтного размера
в) Используя выколотку и молоток, установите но-
вую направляющую втулку клапана.
Замена седел клапанов
1. Извлеките седла клапанов.
2. Проверьте направляющие втулки клапанов, за-
мените их при необходимости.
3. Измерьте размер “D2”.
Диаметр (D2) расточки под седло клапана:
Номинальный:
впускного клапана.........40,000 -40,016 мм
выпускного клапана........37,000 -37,016 мм
Ремонтный:
впускного клапана........40,500 -40,516 мм
выпускного клапана.......37,500 - 37,516 мм
Новое седло клапана можно установить при суще-
ствовании указанного натяга.
Номинальный натяг: седло клапанахрасточка в
головке блока цилиндров под седло клапана
..............................0,068 - 0,100 мм
Если значение натяга не соответствует номиналь-
ному значению, расточите расточку в головке блока
цилиндров под ремонтный размер.
4. Очистите расточку под седло клапана в головке
блока цилиндров. Проверьте соответствие всех
размеров “D”, “D1”, “D3”, “Н”, “L”, “Г.
Диаметр “D”:
Номинальный:
впускной клапан...........40,084 - 40,100 мм
выпускной клапан..........37,084 - 37,100 мм
Ремонтный:
впускной клапан...........40,584 - 40,600 мм
выпускной клапан..........37,584 - 37,600 мм
Диаметр "D1”:
впускной клапан..............33,400 - 33,600 мм
выпускной клапан...........30,400 - 30,600 мм
Диаметр “D3”:
впускной клапан...............43,0 - 43,4 мм
выпускной клапан..............40,0 - 40,4 мм
Размер “Н”:
номинальный...................6,955 - 7,045 мм
ремонтный....................7,155- 7,245 мм
Размер “t”........................9,25-9,35 мм
Размер “L”............................133,4 мм
Угол “а”................................37°30’
5. Нагрейте головку блока цилиндров в водяной
ванне до 80°С.
6. Охладите устанавливаемые седла клапанов жид-
ким азотом.
Внимание: не прикасайтесь руками к охлажденным
седлам клапанов.
7. Используя оправку, запрессуйте седла клапанов.
8. Расточите седла клапанов (см. раздел “Расточка
седел клапанов”).
Расточка седел клапанов
1. Фрезой из твердого сплава с углом конуса 45;
прошлифуйте седла клапанов (угол а=45°), сняв
минимальный слой металла только для очистки ра-
бочих фасок сёдел.
60
Двигатель - механическая часть
2. Проверьте концентричность седла клапана.
Концентричность
седла клапана.................не более 0,03 мм
3. Проверьте ширину (Ь) седла клапана. Если ши-
рина седла не соответствует техническим требова-
ниям, то для перешлифовки седла используйте
фрезы с углом конуса 0=15° и у=65°.
Номинальная ширина седла (Ь):
впускного клапана..................1,2 -1,7 мм
выпускного клапана.................1,5 -2,0 мм
После перешлифовки вручную притрите клапан и
седло клапана с использованием абразивной пасты.
После притирки очистите клапан и седло клапана.
4. Проверьте зазор “а”. В случае перешлифовки
привалочной поверхности головки блока цилинд-
ров, зазор “а”, должен быть уменьшен на туже ве-
Минимальный размер (а) (выточка) с новыми кла-
панами и новыми седлами:
впускные клапана..................0,1 -0,7 мм
выпускные клапана...............0,1 -0,7 мм
Максимальный размер (а) (выточка) с новыми кла-
панами и новыми седлами:
впускные клапана......................1,0 мм
Блок цилиндров
Оценка состояния гильз
с помощью световода
1. Снимите форсунки.
2. Снимите свечи накаливания.
3. Снимите предкамеры.
4. Установите поршень проверяемого цилиндра в
НМТ. Коленчатый вал проворачивайте за болт шки-
ва в направлении нормального вращения.
5. Подсоедините блок световода, заведите пробник
световода в цилиндр.
Внимание: для предотвращения несанкциониро-
ванного вращения двигателя выньте ключ из зам-
ка зажигания.
6. Оцените состояние зеркала цилиндра. Не путай-
те полосы бликов от лампы с полосами задиров или
общего износа. Оптические полосы обычно выгля-
дят как полоски шириной примерно в 3 мм и на них
различима сетка хона и, естественно, не являются
выбраковочным признаком. Отсутствие следов хона
или наличие полос задиров говорят о необходимо-
сти ремонта двигателя. Для более детальной про-
верки нужно снять головку цилиндров.
7. При отсутствии неисправностей установите на
место снятые детали.
Снятие и установка крышки цепи привода ГРМ
1. Снимите вязкостную муфту и вентилятор радиа-
тора в сборе. Снимите диффузор вентилятора.
2. Полностью слейте масло из двигателя.
3. Отверните болты крепления кронштейна направ-
ляющей масляного щупа.
4. Снимите шкив коленчатого вала.
5. Отверните болты, снимите крышку головки блока
цилиндров и прокладку.
Двигатель - механическая часть
61
7. Снимите крышку, отверните болт и снимите на-
тяжной ролик.
Момент затяжки.........................23 Н м
8. Отверните болт и снимите кронштейн натяжного
ролика.
Момент затяжки..........................9 Н м
9. Отсоедините трубки от насоса усилителя рулево-
го управления. Отверните гайку, снимите шкив.
Момент затяжки.........................32 Н м
Примечание: будьте внимательны, чтобы не по-
терять шпонку.
10. Снимите кронштейн генератора, отвернув болты.
Момент затяжки...........................25 Н м
11. Снимите топливный фильтр.
Момент затяжки........................23 Н-м
12. Снимите распределительный вал.
13. Слегка ослабьте оставшиеся болты крепления
масляного поддона.
14. Отверните болты крепления крышки цепи при-
вода ГРМ и снимите крышку.
Момент затяжки..........................10 Н м
Примечание: будьте внимательны , чтобы не по-
вредить прокладки головки блока цилиндров и
масляного поддона.
1. Установка производится в последовательности
обратной снятию.
Примечание по установке:
- Перед установкой крышки цепи привода ГРМ
замените сальник (см. подраздел “Замена
переднего сальника коленчатого вала (снятие и
установка демпфера крутильных колебаний)”).
- Очистите привалочную поверхность крышки
цепи привода ГРМ от остатков проклад-
ки/герметика.
- Нанесите на привалочную поверхность крышки
цепи привода ГРМ небольшой толщиной герме-
тик. Установите крышку цепи привода ГРМ в
течение времени указанного в инструкции по
применению герметика.
- Болты крепления крышки цепи привода ГРМ
различаются по длине.
ф...................................МбхбО мм
®...................................М6х70 мм
ф...................................М6х40 мм
62
Двигатель - механическая часть
Замена заглушек главной масляной
магистрали блока цилиндров
Примечание: заглушки заменяются в случае обна-
ружения утечек по ним масла.
а) В передней части блока нарежьте резьбу
М18х1,5 на глубину 10 мм. Тщательно прочистите
масляный канал, установите заглушку и уплотни-
тельную шайбу. Нанесите на резьбу заглушки
контрящий клей и затяните ее моментом 50 Н м.
б) В задней части блока нарежьте резьбу М 16x1,5 на
глубину 14 мм. Тщательно прочистите масляный ка-
нал, установите заглушку. Нанесите на резьбу заглуш-
ки контрящий клей и затяните ее моментом 50 Н м.
С помощью подходящей выколотки выбейте сталь-
ные шарики в направлении от задней части двига-
теля вперед. Длина выколотки около 750 мм при
диаметре 14 мм.
Шарики могут быть установлены повторно, если они
не имеют заметных повреждений. Место остановки
шарика должно быть глубже на 1 мм от старой по-
зиции. Забейте шарик с помощью оправки.
Вместо шарика может быть установлена резьбовая
заглушка:
Снятие и установка крышки цепи привода ГРМ. 1 - болт, 2 - крышка головки блока цилиндров,
3 - прокладка, 4 - болт, 5 - топливный фильр, 6 - гайка, 7 - масляный поддон, 8 - болт, 9 - болт,
10 - насос усилителя рулевого управления, 11 - болт, 12 - шкив насоса усилителя рулевого
управления, 13 - болт, 14 - крышка цепи привода ГРМ, 15 - болт, 16 - кронштейн генератора,
17,18,19, 21, 23 - болт, 20 - крышка, 22 - натяжной ролик, 24 - кронштейн, 25 - гайка.
Двигатель - механическая часть
63
Замена заглушек рубашки охлаждения
блока цилиндров
Примечание: заглушки заменяются в случае обна-
ружения утечек по ним охлаждающей жидкости.
Расположение заглушек рубашки охлаждения
блока цилиндров. Вид с боку.
1. С помощью отвертки или выколотки поверните
заглушку, как показано на рисунке.
2. Удалите заглушку пассатижами.
3. Прочистите посадочное место заглушки до чисто-
го металла. Нанесите на посадочное место заглуш-
ки контрящий клей.
4. С помощью подходящей оправки запрессуйте но-
s. После сборки двигателя заполните систему ох-
лаждения охлаждающей жидкостью.
Снятие и установка держателя заднего
сальника коленчатого вала
1 - держатель заднего сальника коленчатого ва-
ла, 2 - направляющая, 3 - задний сальник колен-
чатого вала.
Примечание: в заводском исполнении задний сальник
коленчатого вала привулканизирован к держателю. В
запасные части такой держатель не поставляется.
При ремонте устанавливайте держатель со съем-
ным сальником.
А - держатель со сменным сальником, В - дер-
жатель с привулканизированными сальником и
прокладкой крышки.
1. Снимите МКПП или АКПП.
2. (Модели с МКПП) Снимите сцепление.
64
Двигатель - механическая часть
3. Снимите маховик или муфту привода АКПП.
4. Если обнаружена течь масла по заднему сальни-
ку коленчатого вала, отверните болты крепления
держателя к блоку.
5. Нажмите на держатель заднего сальника колен-
чатого вала, по направлению стрелок обозначенных
на рисунке и снимите держатель.
Внимание: не повредите прокладку масляного
поддона.
Снятие и установка масляного поддона
Снятие и установка масляного поддона осуществ-
ляется в последовательности цифр указанных на
рисунке.
Разборка блока цилиндров
1. Снимите двигатель (см. соответствующий раздел).
2. Снимите головку блока цилиндров и крышку цепи
привода ГРМ (см. соответствующий раздел).
3. Снимите масляный поддон (см. соответствующий
раздел).
4. Снимите звездочку коленчатого вала привода
цепи ГРМ.
5. Снимите держатель заднего сальника (см. соот-
ветствующий раздел).
6. Проверьте величину осевого зазора шатунного
подшипника часовым индикатором, перемещая шатун
вперед-назад по шатунной шейке коленчатого вала.
Номинальный осевой зазор.........0,12-0,26 мм
Максимальный осевой зазор.............0,50 мм
Если осевой зазор больше максимального, замени-
те шатун в сборе. При необходимости замените ко-
ленчатый вал.
6. Замените оригинальный держатель на держатель
со съемным сальником. Запрессуйте новый сальник
в держатель.
7. Поверьте правильность установки направляющих
штифтов.
8. Закрепите на хвостовике коленчатого вала на-
правляющую сальника.
9. Смажьте уплотнительную кромку сальника мо-
торным маслом.
Внимание: не наносите консистентную смазку!
10. Нанесите на привалочную поверхность держа-
теля заднего сальника коленчатого вала герметик, и
установите держатель. Затяните болты крепления.
Примечание: сначала затягивайте болты с лице-
вой стороны.
Момент затяжки.........................10 Н м
Примечание: установите держатель в течение
времени указанного в инструкции по применению
герметика.
11. Прогрейте двигатель и проверьте отсутствие
утечки масла. Проверьте также уровень масла в
двигателе, долейте при необходимости.
12. Установите маховик или муфту привода АКПП.
13. (Модели с МКПП) Установите сцепление.
14. Установите МКПП или АКПП.
7. Проверьте радиальный зазор шатунного подшип-
ника.
а) Проверьте наличие меток (стрелки) на крышке
нижней головке шатуна и на шатуне. При необхо-
димости нанесите метки.
б) Отверните болты крепления крышки нижней
головки шатуна.
Двигатель - механическая часть
65
в) Молотком с пластиковой головкой слегка посту-
чите по шатунным болтам и освободите крышку
нижней головки шатуна.
Примечание: нижняя половина вкладыша должна
остаться в крышке шатуна.
г) Очистите шатунную шейку и вкладыши.
д) Проверьте поверхности шатунной шейки и
вкладыша на предмет наличия точечной коррозии
и царапин.
При наличии рисок и задиров замените вкладыши.
При необходимости перешлифуйте шейки или за-
мените коленчатый вал.
Примечание: не перепутайте верхний и нижний
вкладыши подшипников.
е) Установите пластиковый калибр для измерения
зазоров в подшипниках скольжения поперёк ша-
тунной шейки.
ж) Установите крышку нижней головки шатуна в
соответствии с маркировкой.
Примечание: не вращайте коленчатый вал.
Нанесите немного масла на резьбу болтов перед
их установкой. Установите болты и затяните бол-
ты равномерно и попеременно.
Момент затяжки.........................30 Н м
з) Снимите крышку нижней головки шатуна, от-
вернув болты.
и) Измерьте максимальную ширину сплющенной
калибровочной проволоки, определив по ней ве-
личину зазора шатунного вкладыша.
Зазор шатунного вкладыша:
номинальный....................0,026 - 0,068 мм
максимальный.......................0,080 мм
Если зазор больше максимального, замените
подшипники. При необходимости прошлифуйте
или замените коленчатый вал.
к) Выбор вкладышей шатунных подшипников для
замены осуществляется по средней величине ра-
диального зазора.
При перешлифовки коленчатого вала используйте
подшипники ремонтного размера.
При установке выступ (метка "перед") на крышке
шатуна должен быть направлен к передней части
двигателя (в сторону, противоположную отбору
мощности).
Размеры вкладышей по их толщине:
номинальный........................1,80 мм
1- ремонтный.......................1,92 мм
2-й ремонтный......................2,05 мм
3-й ремонтный......................2,17 мм
4-й ремонтный......................2,30 мм
л) Удалите остатки калибровочной проволоки с
рабочих поверхностей шейки и вкладыша.
8. Снимите поршень и шатун в сборе.
а) Развёрткой удалите нагар с верхней части ци-
линдра, как показано на рисунке.
б) Извлеките поршень в сборе с шатуном и верх-
ним вкладышем подшипника через верхнюю часть
блока цилиндров. Удалите с днища поршня угле-
родные отложения, должна появится метка уста-
новки поршня (нанесена на днище в виде стрелки).
Примечание:
- Держите подшипники, шатун и крышку вместе.
- Расположите поршни в сборе с шатунами и
вкладышами в определённом порядке.
9. Индикатором измерьте осевой зазор коленчатого
вала, перемещая последний “назад - вперёд” с по-
мощью отвертки.
Осевой зазор коленчатого вала:
номинальный...................0,100- 0,250 мм
максимальный..................... 0,300 мм
66
Двигатель - механическая часть
Если осевой зазор больше максимального, замени-
те упорные полукольца.
Толщина упорных полуколец:
номинальная..........................2,15 мм
1- ремонтная.........................2,20 мм
2-й ремонтная........................2,25 мм
3-й ремонтная........................2,35 мм
4-й ремонтная........................2,40 мм
10. Снимите крышки коренных подшипников и про-
верьте радиальные масляные зазоры.
а) Равномерно и последовательно ослабьте и отвер-
ните болты крепления крышек коренных подшипни-
ков начиная с первой крышки за несколько проходов.
б) Покачивая вывернутые болты в отверстиях
крышек коренных подшипников, отделите и сни-
мите крышки вместе с нижними вкладышами и
нижними упорными полукольцами.
Примечание:
- Держите крышки коренных подшипников вме-
сте с нижними вкладышами.
- Расположите крышки коренных подшипников
и упорные полукольца в определённом порядке.
в) Поднимите коленчатый вал.
Примечание: оставьте верхние вкладыши подшипни-
ков и верхние упорные полукольца в блоке цилиндров.
г) Очистите каждую коренную шейку и вкладыши.
д) Проверьте поверхность каждой коренной шейки
и вкладышей на предмет наличия точечной кор-
розии и царапин.
- Если шейка или вкладыш повреждены, замените
вкладыши. При необходимости перешлифуйте
или замените коленчатый вал.
е) Уложите коленчатый вал в блок цилиндров.
ж) Положите пластиковый калибр для измерения
зазоров в подшипниках скольжения на каждую ко-
ренную шейку.
з) Установите крышки коренных подшипников в
соответствии с их маркировкой и затяните болты
в обратной снятию последовательности. Метки
крышек располагаются, как показано на рисунке.
Примечание: крышки коренных подшипников вы-
полнены с эксцентриситетом и могут быть ус-
тановлены только в одном положении. Правиль-
ному положению крышки соответствует направ-
ление прилива на крышке в сторону впуска, как по-
казано на рисунке.
Момент затяжки:
болт М12...............................90 Н м
болт М14.............................55 Н м
довернуть..........................на 90-100 °
Примечание: не вращайте коленчатый вал.
и) Снимите крышки коренных подшипников с ниж-
ними вкладышами и упорные полукольца.
к) Измерьте максимальную ширину сплющенной
калибровочной проволоки, определив по ней ве-
личину радиального зазора.
Зазор в коренном подшипнике:
номинальный....................0,027 - 0,051 мм
максимальный....................... 0,070 мм
Если зазор больше максимального, замените
подшипники. Если необходимо, перешлифуйте
или замените коленчатый вал.
л) При замене вкладышей номинального размера
необходимо использовать вкладыши одной раз-
мерной группы, что и блок цилиндров. Номер
размерной группы нанесен на блок цилиндров в
виде точечных меток, как показано на рисунке.
Размерные группы вкладышей маркируются цве-
товыми метками. Перешлифовывать коренные шей-
ки коленчатого вала необходимо под один размер.
Существует три стандартные размерные группы
вкладышей: с синими, желтыми и красными мет-
ками.
Двигатель - механическая часть
67
Таблица. Подбор вкладышей коренных подшип-
ников номинального размера.
Цвет метки на щеке коленчатого вала Метки на блоке цилиндров
Одна метка Две метки Три метки
Вкладыши коренных подшипников
синий СИНИЙ желтый желтый
желтый синий желтый красный
красный желтый желтый красный
Номинальный диаметр постели коренного под-
шипника....................62,500 -62,519 мм
Диаметр коренной шейки коленчатого вала:
номинальный...............57,950 - 57,965 мм
1 - ремонтный............57,700 - 57,715 мм
2-й ремонтный............57,450 - 57,465 мм
3-й ремонтный............57,200 - 57,215 мм
4-й ремонтный............56,950 - 56,965 мм
Толщина стенки вкладыша (в центральной части):
номинальный..........................2,15 мм
1- ремонтный........................2,20 мм
2-й ремонтный.......................2,25 мм
3-й ремонтный.......................2,35 мм
4-й ремонтный.......................2,40 мм
11. Снимите коленчатый вал.
а) Поднимите коленчатый вал.
б) Извлеките верхние вкладыши коренных под-
шипников и верхние упорные полукольца из блока
цилиндров.
Примечание: уложите коренные подшипники и
упорные полукольца в определённом порядке.
Разборка узла "поршень-шатун"
1 - крышка нижней головки шатуна, 2 - шатун,
3 - болты крепления крышки нижней головки
шатуна, 4 - поршень, 5 - стопорное кольцо,
6 - поршневой палец.
1. Проверьте посадку соединения "поршень - порш-
невой палец", пытаясь перемещать поршень "взад-
вперёд” на поршневом пальце в направлении, пер-
пендикулярном оси поршневого пальца. При нали-
чии заметного люфта замените весь узел.
2. С помощью отвертки удалите стопорное кольцо
поршневого пальца.
3. Выдавите поршневой палец из поршня.
Примечание: храните детали поршневой группы
по номерам цилиндра, не смешивайте детали
разных комплектов.
Проверка состояния поршня и шатуна
1. Очистите поршень.
а) Скребком удалите нагар и другие углеродные
отложения с днища поршня.
б) Очистите канавки поршня от отложений куском
сломанного кольца.
в) Растворителем и мягкой волосяной щеткой
окончательно очистите поршень.
Примечание: не применяйте металлическую щетку.
68
Двигатель - механическая часть
2. Проверьте поршень и поршневые кольца.
А. Проверьте зазор между поршнем и цилиндром.
Примечание: имеются три размерные группы но-
минального диаметра поршня, обозначенные
метками "А", “В" и "X" соответственно. Метка
нанесена на днище поршня с краю в направлении,
перпендикулярном оси поршневого пальца. Обра-
тите внимание на метку “перед” по которой
поршень должен устанавливаться в цилиндр.
а) Микрометром измерьте диаметр юбки поршня
(ниже уровня канавок для поршневых колец) и в
направлении, перпендикулярном оси поршневого
пальца, как показано на рисунке.
Номинальный диаметр поршня:
размерная группа "А"........88,858 - 88,864 мм
размерная группа "X".......88,863 - 88,871 мм
размерная группа "В".......85,870 - 88,876 мм
б) Измерьте диаметры цилиндров в направлении
оси двигателя.
в) Найдите разность результатов измерений диа-
метра поршня и диаметра цилиндра, определив
зазор между цилиндром и поршнем.
Максимальный зазор между цилиндром и
поршнем...............................0,12 мм
Если зазор больше максимального, замените все
четыре поршня и расточите все четыре цилиндра.
При необходимости замените блок цилиндров.
Примечание: при использовании нового блока ци-
линдров применяйте поршни той же самой раз-
мерной группы, что и цилиндры блока. Маркировка
для каждого цилиндра нанесена на блок, как пока-
зано на выше приведенном рисунке.
Б. Проверьте зазор между компрессионным коль-
цом и поршневой канавкой, измерив его плоским
щупом, как показано на рисунке.
Номинальный зазор:
компрессионное кольцо №1.......0,090 -0,122 мм
компрессионное кольцо №2......0,050 - 0,085 мм
маслосъемное кольцо...........0,030 - 0,065 мм
Максимальный зазор:
компрессионное кольцо №1..............0,20 мм
Если зазор больше допустимого, замените поршень.
В. Проверьте зазор в замке поршневого кольца.
а) Вставьте поршневое кольцо в цилиндр.
б) Поршнем протолкните кольцо на расстояние 120 мм
от поверхности блока цилиндров, как показано на
рисунке.
в) Плоским щупом измерьте зазор в замке кольца.
Номинальный зазор:
компрессионное кольцо №1.........0,25 - 0,45 мм
компрессионное кольцо №2.......0,20 - 0,40 мм
маслосъёмное кольцо
(по скребкам)..................0,20 - 0,40 мм
Максимальный зазор:
компрессионное кольцо №1...............1,0 мм
компрессионное кольцо №2..............1,0 мм
маслосъёмное кольцо (по скребкам)....1,0 мм
Если зазор в замке больше максимального, замените
поршневое кольцо. Если зазор в замке больше мак-
симального даже с новым поршневым кольцом, рас-
точите все цилиндры или замените блок цилиндров.
3. Определите зазор поршневого пальца
а) Нутромером измерьте внутренний диаметр
втулки верхней головки шатуна.
б) Используя микрометр, измерьте диаметр
поршневого пальца.
в) Определите зазор между поршневым пальцем
и втулкой верхней головки шатуна, путем нахож-
дения разности между измеренными значениями
диаметров втулки и поршневого пальца.
Номинальный зазор...................0,012 мм
Если зазор больше указанных технических значе-
ний, замените втулки верхней головки шатуна. В
случае замены втулки также измерьте внешний
диаметр втулки верхней головки шатуна и внут-
ренний диаметр верхней головки шатуна: при не-
обходимости замените шатун.
Двигатель - механическая часть
69
4. Замените втулку верхней головки шатуна (при
необходимости).
а) Выпрессуйте втулку из верхней головки шатуна,
б) Круглым напильником снимите фаски с кромок
верхней головки шатуна.
в) Совместите масляные отверстия втулки и
верхней головки шатуна.
Диаметр масляного отверстия.............4,5 мм
г) Используя пресс, усилием не более 2450 Н за-
прессуйте новую втулку. Проверьте совмещение -
масляных отверстий втулки с масляными канала-
ми в шатуне.
д) Измерьте зазор поршневого пальца и, если не-
обходимо, то отшлифуйте или переточите новую
втулку до получения номинального зазора.
е) Проверьте работу поршневого пальца при нор-
мальной комнатной температуре. Нанесите на порш-
невой палец моторное масло и надавите на него.
Палец должен свободно ходить в головке шатуна.
5. Используя специальное приспособление и плоский
щуп, проверьте изгиб шатуна, как показано на рисунке.
Максимально допустимый
изгиб на 100 мм длины.................0,045 мм
Если скручивание больше допустимого, замените
шатун вместе с крышкой шатуна.
Аналогичным способом проверьте скручивание ша-
туна, как показано на рисунке.
Максимальное скручивание
на 100 мм длины.......................0,1 мм
7. Смажьте поршневой палец моторным маслом.
8. Заведите поршневой палец в поршень и шатун от
руки.
9. Установите стопорные кольца поршневого паль-
ца. Замок кольца не должен находится в выемке
бобышки поршня.
10. Установите вкладыши шатунного подшипника в
шатун и крышку нижней головки.
Примечание: вырезы под фиксаторы вкладышей
шатунного подшипника выполнены в теле шату-
на и крышке нижней головки со стороны впуска
(слева по ходу). Метка направления установки
поршня должна быть направлена вперед.
11. Смажьте моторным маслом зеркало цилиндра,
вкладыши шатунного подшипника, поршень и
поршневые кольца.
12. Сожмите кольца подходящей обжимкой.
13. Установите поршневую группу меткой на порш-
не вперед.
Примечание: устанавливайте поршневую группу
на старое место.
14. Установите крышку нижней головки шатуна, со-
вместив метки на крышке и теле шатуна.
15. Затяните болты крепления крышки нижней го-
ловки шатуна.
Момент затяжки:
1-й прием............................40 Н м
2-й прием...................довернуть на 90°
Примечание: болты доворачивать в один прием.
16. Проверните коленчатый вал и убедитесь в сво-
бодном его вращении.
17. Установите масляный поддон.
18. Проверьте выступание поршней из блока ци-
линдров при положении поршня в ВМТ, в местах,
указанных на рисунке стрелками.
Выступание поршня.............0,735 - 0,965 мм
Если кручение больше максимально допустимого -
замените шатун.
6. Проверьте болты крепления крышки нижней го-
ловки шатуна. Если длина болта больше допусти-
мой, замените болты.
Длина болта:
номинальная....................51,7 - 52,0 мм
максимальная........................52,9 мм
70
Двигатель - механическая часть
19. Установите прокладку головки блока цилиндров
нужной толщины и установите головку блока ци-
линдров.
20. Затяните болты крепления головки блока ци-
линдров (см. раздел “Головка блока цилиндров”).
Проверка коленчатого вала
1. Промойте коленчатый вал.
Примечание:
- Крышки коренных подшипников выполнены с
эксцентриситетом и могут быть установлены
только в одном положении. Правильному поло-
жению крышки соответствует направление
прилива на крышке в сторону впуска, как показа-
но на рисунке.
- При обнаружении задиров шеек коленчатого
вала необходимо промыть все масляные каналы
системы смазки двигателя. При задирах ша-
тунной шейки должен быть заменен соответ-
ствующий шатун.
2. Подбор вкладыша коренного подшипника (номи-
нального размера).
а) Измерьте диаметр постели под вкладыш ко-
ренного подшипника в блоке цилиндров в трех
направлениях по двум плоскостям (по ширине).
Если диаметр постели больше допустимого до-
пускается подшлифовка крышки коренного под-
шипника на величину не более 0,02 мм.
б) Вычислите среднюю величину диаметра посте-
ли коренного подшипника.
Номинальный диаметр постели коренного под-
шипника....................62,500 - 62,519 мм
Например...........................62,51 мм
в) Микрометром измерьте диаметр соответст-
вующей коренной шейки коленчатого вала.
Диаметр коренной шейки коленчатого вала:
номинальный...............57,950 - 57,965 мм
1- ремонтный.............57,700 - 57,715 мм
2-й ремонтный............57,450 - 57,465 мм
3-й ремонтный............57,200 - 57,215 мм
4-й ремонтный............56,950 - 56,965 мм
Например...........................57,95 мм
г) Вычислите разницу измеренных диаметров.
Например.................62,51 - 57,95 = 4,56 мм
д) Удвоенная толщина вкладыша за вычетом за-
зора в подшипнике (0,04 мм) равна 4,56-
0,04=4,52 мм. Толщина одного вкладыша
4,52/2=2,26 мм.
Примечание: вкладыши ремонтных размеров по
группам толщин не разбиваются. Шлифовку шеек
проводите под конкретный вкладыш.
3. Подбор упорных полуколец.
Примечание: упорные полукольца всегда устанав-
ливаются одинаковой толщины.
а) Измерьте ширину постели коренного подшип-
ника в блоке цилиндров и в крышке коренного
подшипника, в который устанавливается упорные
полукольца (размер "А").
Номинальная ширина..........21,948 - 22,000 мм
б) Измерьте ширину (размер "В") шейки коленча-
того вала в которую устанавливаются упорные
полукольца.
Ширина коренной шейки коленчатого вала :
номинальный.................24,500 - 24,533 мм
1- ремонт..................24,600 - 24,633 мм
2-й ремонт.................24,700 - 24,733 мм
3-й ремонт.................24,900 - 24,933 мм
4-й ремонт.................25,000 - 25,033 мм
в) Вычислите толщину упорных полуколец, обес-
печивающую требуемую величину осевого зазора
коленчатого вала следующим образом:
- Найдите разность между измеренной шириной
постели коренного подшипника в блоке цилиндров
и ширины коренной шейки коленчатого вала.
- Из найденной разности вычтите осевой зазор
коленчатого вала и поделите на двое. Этим полу-
чите толщину упорного полукольца.
Толщина упорного полукольца = ((В - А) - 0,2)/2
Полукольца упорного подшипника выпускаются
толщиной от 2,15 до 2,40 мм с шагом в 0,05 мм.
г) Установите упорные полукольца канавками к
щекам вала.
Двигатель - механическая часть
71
д) Проверьте величину осевого зазора коленчато-
го вала.
Осевой зазор коленчатого вала:
номинальный...................0,100 - 0,254 мм
максимальный.......................0,300 мм
4. Измерьте диаметр и длину болтов крепления
крышек коренных подшипников, замените дефект-
ные болты.
Диаметр резьбы........................М11
Номинальная длина болта............62,0 мм
Максимальная длина болта...........63,8 мм
Проверка блока цилиндров
1. Проверьте поверхность газового стыка блока ци-
линдров на неплоскостность с помощью прецизион-
ной линейки и плоского щупа.
Допустимая неплоскостность в продольном
и поперечном направлении.............0,06 мм
Допустимое отклонение от параллельности
верхней и нижней плоскостей..........0,05 мм
Допустимая шероховатость
верхней плоскости.............0,006 -0,016 мм
Если неплоскостность превышает указанное значе-
ние, замените блок цилиндров или прошлифуйте его.
3. Проверьте зеркало цилиндров на наличие верти-
кальных царапин.
Если имеется наличие глубоких царапин, то пере-
точите блок цилиндров под ремонтный размер или
замените блок цилиндров при необходимости.
4. Проверьте диаметр цилиндра.
Примечание: имеются три размерных группы
стандартных диаметров цилиндров, обозначен-
ных метками "А", "X" и "В" соответственно. Мет-
ка для каждого цилиндра нанесена на поверхности
блока, как показано на рисунке.
Индикатором-нутромером измерьте диаметр цилиндра
на трех уровнях “А”, “В” и “С” в поперечном (1) и про-
дольном (2) направлениях, как показано на рисунке.
Номинальный диаметр цилиндра:
метка "А"......................89,000 - 89,006 мм
метка "X"......................89,006 - 89,012 мм
метка "В"......................89,012 - 89,018 мм
5. Снимите развёрткой гребень в верхней части
блока цилиндров, если износ меньше 0,2 мм.
Расточка цилиндров
Примечание:
- Растачивайте все цилиндры на один и тот же
ремонтный размер (под поршни ремонтного
диаметра).
- Устанавливайте поршневые кольца также од-
ного ремонтного размера, соответствующего
ремонтному размеру поршней.
1. Подберите поршни ремонтного размера.
2. Рассчитайте ремонтный размер для расточки
цилиндров.
а) Микрометром измерьте диаметр поршня под
прямым углом к оси поршневого пальца.
72
Двигатель - механическая часть
б) Вычислите диаметр цилиндра для расточки.
Размер, на который нужно расточить цилиндр
=Р+С-Н
Р = диаметр поршня, мм
С = зазор между поршнем и цилиндром, мм
Н = припуск на хонингование.не более 0,05 мм
Ремонтный диаметр цилиндра:
метка "А"....................89,700 - 89,706 мм
метка "X"...................89,706 - 89,712 мм
метка "В"..................89,712 - 89,718 мм
3. Расточите и отхонингуйте цилиндр до требуемых
размеров.
Максимальный допуск на хонингование..0,05 мм
Допускаемая некруглоть и конусность..0,07 мм
Допускаемая шероховатость....0,003 - 0,006 мм
Замена гильз
1. Выпрессуйте гильзы.
2. Очистите поверхность для установки новой гиль-
зы в блоке цилиндров.
3. Измерьте, и проверьте соответствие с ниже при-
веденными значениями следующие размеры:
Технические данные для установки гильз:
Примечание: имеются три размерных группы
стандартных диаметров гильз, обозначенных
метками "А", "X" и "В" соответственно. Метка
нанесена на поверхность гильзы.
Номинальный диаметр гильзы:
метка "А”.................87,000 - 87,006 мм
метка "X"..................87,006 - 87,012 мм
метка "В".................87,012 - 87,018 мм
Диаметр "В"................92,650 - 92,750 мм
Диаметр "D"................90,550 - 90,650 мм
Диаметр "Е"................90,000 - 90,935 мм
Гпубина "А" седла.................3,8 -4,0 мм
Гпубина "С" седла..............4,77 - 5,23 мм
Допускаемая некруглоть и конусность.0,07 мм
Допускаемая шероховатость...0,003 - 0,006 мм
4. Установите и запрессуйте новые гильзы.
Примечание: усилие пресса можно снять по исте-
чению 7 секунд, после запрессовки.
5. Снимите фаску новой гильзы.
Сборка узла поршень - шатун"
1. Соберите шатунно-поршневую группу.
а) Используя отвертку, установите новое стопор-
ное кольцо с одной стороны в отверстие бобышки
поршня.
б) Нанесите немного моторного масла на поршне-
вой палец и в отверстия бобышек поршня.
в) Совместите метки "перед" поршня и шатуна и
установите поршневой палец.
г) Используя отвертку, установите второе новое
стопорное кольцо с другой стороны отверстия бо-
бышки поршня.
2. Установите поршневые кольца.
а) Установите расширитель и два скребка масло-
съемного кольца.
Двигатель - механическая часть
73
б) Экспандером для монтажа поршневых колец
установите два компрессионных кольца; причем
кольца должны быть обращены вверх, как показа-
но на рисунке.
в) Установите поршневые кольца в канавках так, что-
бы их замки располагались, как показано на рисунке.
Примечание: не совмещайте замки колец.
1 - замок компрессионного кольца №1, 2 - замок
расширителя маслосъемного кольца, 3 - замок
компрессионного кольца №2, 4 - замок скребок
маслосъемного кольца.
3. Установите вкладыши шатунных подшипников.
а) Совместите выступ вкладыша с выточкой в
нижней головки шатуна и с его крышкой.
б) Вставьте вкладыши в нижнюю головку шатуна и
в крышку шатуна.
Сборка блока цилиндров
Примечание:
- Тщательно очистите все детали, предназна-
ченные для сборки.
- Перед сборкой смажьте свежим моторным
маслом все детали, образующие узлы вращения
или скольжения.
- Замените все прокладки, кольцевые уплотне-
ния и сальники новыми.
1. Установите вкладыши коренных подшипников.
а) Совместите выступы верхних вкладышей под-
шипников с выточками (углублениями) постелей
блока цилиндров и вставьте вкладыши.
Внимание: не перепутайте верхние вкладыши с
нижними. В верхних вкладышах выполнены отвер-
стия масляных каналов.
б) Совместите выступы нижних вкладышей подшип-
ников с выточками (углублениями) в крышках ко-
ренных подшипников и установите их.
Примечание: каждая крышка коренного подшипни-
ка пронумерована.
2. Установите верхние упорные полукольца в по-
стель блока коренного подшипника №3 (двигатели
601.943, 602.980/982/983/984/985) или №4 (двигате-
ли 602.91/96) или №5 (двигатели 603.96/97) смазоч-
ными канавками, направленным наружу.
3. Уложите коленчатый вал в блок цилиндров.
74
Двигатель - механическая часть
4. Установите крышки коренных подшипников и
упорные полукольца.
а) Установите два упорных полукольца на крышку
подшипника №4, сориентировав масляные канав-
ки наружу.
б) Установите крышки коренных подшипников.
Примечание: крышки коренных подшипников выполне-
ны с эксцентриситетом и могут быть установлены
только в одном положении. Правильному положению
крышки соответствует направление прилива на
крышке в сторону впуска, как показано на рисунке.
Примечание: каждая крышка подшипника имеет
номер и метку "перед".
Расположение меток.
в) Нанесите тонкий слой моторного масла на
резьбы и под головки болтов крепления крышек
коренных подшипников.
г) Установите и равномерно затяните болты крышек
коренных подшипников за несколько проходов.
Затяжку болтов начинайте от крышки с упорным
подшипником, поочередно двигаясь к периферии.
Каждый раз проверяйте свободу вращения колен-
чатого вала.
Момент затяжки:
М12....................................90 Н-м
М11..................................55 Н-м
довернуть.........................на 90-100°
д) Ввернув болт и используя ключ, проверьте,
чтобы коленчатый вал вращался равномерно и
без заеданий,
е) Используя стрелочный индикатор, измерьте
осевой зазор коленчатого вала при перемещении
коленчатого вала отверткой (см. выше).
Если осевой зазор больше максимального, заме-
ните упорные полукольца.
5. Установите поршень и шатун в сборе.
Используя приспособление для сжатия колец, уста-
новите в цилиндры поршневые комплекты в соот-
ветствии с их номерами, сориентировав метки "пе-
ред" на поршнях по направлению к передней части
двигателя, как показано на рисунке.
6. Установите нижние крышки шатунов.
А. Установите нижние крышки шатунов на шатуны.
а) Проверьте соответствие нумерации крышек
нижних головок шатунов и шатунов.
б) Установите крышки нижних головок шатунов
так, чтобы были совмещены метки.
Б. Установите шатунные болты.
Примечание:
- Болты затягиваются в два этапа.
- Если какой-нибудь из шатунных болтов сломан
или деформирован, замените его.
а) Нанесите слой моторного масла на резьбу болтов.
б) Проведите первичную затяжку болтов крышек
нижних головок шатунов равномерно, за несколь-
ко проходов.
Момент затяжки:
1-й этап...........................30 Н м
2-й этап..............довернуть на 90- 100°
Если какой-либо болт не затягивается указанным
моментом, замените его.
Двигатель - механическая часть
75
в) Проверьте, чтобы коленчатый вал поворачи-
вался равномерно и без заеданий.
г) Используя стрелочный индикатор, измерьте
осевой зазор при перемещении шатуна назад и
вперед (см. выше).
Если осевой зазор больше максимального, заме-
ните шатун в сборе. Если необходимо, замените
коленчатый вал.
7. Установите держатель заднего сальника (см. со-
ответствующий раздел).
8. Установите звездочку коленчатого вала привода
цепи ГРМ.
9. Установите масляный поддон (см. соответствую-
щий раздел).
10. Установите головку блока цилиндров и крышку
цепи привода ГРМ (см. соответствующий раздел).
11. Установите двигатель на автомобиль (см. соот-
ветствующий раздел).
Замена переднего сальника коленчатого
вала (снятие и установка демпфера
крутильных колебаний)
1. Снимите радиатор.
2. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
Момент затяжки.....................10-15 Н-м
3. Установите фиксатор маховика, затяните болты
крепления фиксатора.
Примечание: болты ' М6х90 мм поставляются в
комплекте с фиксатором. Устанавливайте толь-
ко эти болты во избежание повреждения резьбы в
держателе заднего сальника коленчатого вала.
1 - шкив коленчатого вала, 2 - демпфер крутиль-
ных колебаний, 3 - установочный штифт,
4 - ступица, 5 - передний сальник коленчатого
вала, 6 - шайба.
Примечание: в зависимости от комплектации
вместо демпфера может быть установлен шкив
на шпонке.
7. Установите новый сальник с помощью подходя-
щей оправки. Уплотнительную кромку сальника
смажьте моторным маслом.
8. Установите на место снятые детали. Установка
проводится в обратном порядке. Проследите за
правильностью установки ступицы по шпонке и
демпфера по установочному штифту.
Затяните центральный болт крепления демпфера.
Момент затяжки:
новая шайба.........................320 Н-м
старая шайба........................200 Н-м
Замена заднего сальника
коленчатого вала
Примечание: замена заднего сальника коленчато-
го вала может осуществляться как на снятом
держателе сальника, так и непосредственно на
автомобиле. Процедуры замены заднего сальника
коленчатого вала при снятом держателе подроб-
но изложены в подразделе "Снятие и установка
держателя заднего сальника коленчатого вала".
1. Отсоедините КПП от двигателя.
2. (Модели с МКПП) Снимите сцепление.
3. Снимите маховик или муфту привода АКПП.
4. С помощью отвертки удалите сальник.
76
Двигатель - механическая часть
5. Закрепите на хвостовике коленчатого вала на-
правляющую сальника.
6. Смажьте уплотнительную кромку сальника мо-
торным маслом.
Внимание: не наносите консистентную смазку!
7. С помощью оправки (типа "А" или "В") запрессуйте
сальник.
Примечание: оправка типа "В" применяется для
установки сальника при наличии выработки на
шейке коленчатого вала от уплотнительной
кромки сальника. При этом глубина установки
сальника уменьшается примерно на 2-3 мм.
9. Установите на место снятые детали.
Снятие и установка звездочки
коленчатого вала
1. Снимите крышку цепи привода ГРМ (см. соответ-
ствующий раздел).
2. Снимите масляный поддон (см. соответствующий
раздел).
3. Снимите направляющую цепи привода масляного
насоса и прижимную пружину.
4. Отверните болт крепления звездочки привода
масляного насоса. Снимите болт, шайбу и звездоч-
ку привода масляного насоса.
5. Снимите цепь привода масляного насоса.
6. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ (см. под-
раздел "Замена натяжителя цепи").
7. Нанесите метку относительного положения цепи
привода ГРМ и звездочки коленчатого вала.
8. Нанесите метку на цепь привода ГРМ и звездочку
привода распределительного вала.
9. Отверните болт крепления звездочки привода
распределительного вала, снимите болт, шайбу и
звездочку. Снимите цепь.
10. Съемником демонтируйте звездочку коленчато-
го вала. Проверьте звездочку, установочную по-
верхность коленчатого вала.
11. При замене звездочки, перенесите метку с за-
меняемой звездочки на соответствующие место но-
вой звездочки.
12. Установите звездочку коленчатого вала.
13. Установите звездочку привода распределитель-
ного вала и цепь привода ГРМ, совмещая устано-
вочные метки. Затяните болт крепления.
Момент затяжки:
шестигранный болт.......................65 Н м
12-ти гранный болт...25 Н м, довернуть на 90°
14. Установите натяжитель цепи привода ГРМ (см.
подраздел "Замена натяжителя цепи").
Двигатель - механическая часть
77
15. Проверните коленчатый вал и проверьте со-
вмещение меток ВМТ.
16. Установите цепь привода масляного насоса и
звездочку привода, сориентировав, как показано на
рисунке. Затяните болт крепления звездочки приво-
да масляного насоса.
Момент затяжки........................32 Н-м
17. Установите направляющую цепи привода мас-
ляного насоса и прижимную пружину.
18. Установите масляный поддон (см. соответст-
вующий раздел).
19. Установите крышку цепи привода ГРМ (см. со-
ответствующий раздел).
Установка и снятие фиксатора
коленчатого вала
Фиксатор коленчатого вала может быть размещен в
трех местах, в зависимости от комплектации.
Установка фиксатора на масляном поддоне
1. С помощью отвертки удалите крышку в нижней
части картера маховика.
2. Отверните два болта (М6х85 мм) крепления мас-
ляного поддона.
3. Установите на зубчатый венец маховика фикса-
тор, затяните болты (М6х90 мм) крепления момен-
том 10 Н-м. Болты поставляются в комплекте с фик-
сатором.
Внимание: установка болтов другой длины может
привести в деформации резьбы в держателе зад-
него сальника коленчатого вала.
Установка фиксатора в гнезде стартера
1. Снимите стартер.
2. Установите на зубчатый венец маховика фиксатор.
Установка фиксатора на картер маховика
1. Снимите масляный поддон.
2. Установите на зубчатый венец маховика фикса-
тор. Затяните болты крепления.
1 - крышка, 2 - фиксатор.
Снятие и установка маховика/муфты
привода АКПП
1 - фиксатор коленчатого вала, 2 - болты креп-
ления фиксатора, 3 - штифт, 4 - муфта привода
АКПП, 5 - одномассовый маховик, 6 • двухмас-
совый маховик, 7 - пластина привода.
1. Снимите КПП.
2. (Модели с МКПП) Снимите сцепление.
78
Двигатель - механическая часть
3. Установите фиксатор коленчатого вала, затяните
болты его крепления.
4. Отверните болты крепления маховика/муфты
привода АКПП.
Примечание: маховик не требует дополнительной
балансировки. Маховики не взаимозаменяемы.
5. Проверьте состояние болтов, замените болты
при необходимости.
Диаметр резьбы (D)....................М10*1
Диаметр шейки болта (d):
номинальный......................8,3 - 8,5 мм
минимальный........................8,0 мм
Длина болта (L):
Модели с АКПП:
номинальная...................21,8 - 22,2 мм
максимальная.....................22,5 мм
Модели с МКПП:
номинальная...................56,8 - 57,2 мм
6. Снимите одномассовый маховик, двухмассовый
маховик или муфту привода АКПП.
7. Установка проводится в обратном порядке.
При установке совместите штифт и отверстие под
штифт.
Момент затяжки:
Болты с контрольной шейкой (тип А, В):
1-й прием...........................35 Н-м
2-й прием.................довернуть на 90°
Болты без контрольной шейки (тип С):
1-й прием...........................45 Н-м
2-й прием.................довернуть на 90°
Внимание: доворачивание болтов проводите
только жестким воротком.
8. При необходимости проверьте контрольные раз-
меры маховика.
Примечание: в случае шлифования рабочей по-
верхности "А", поверхность "В", должна шлифо-
ваться на тоже значение.
Примечание: двухмассовый маховик не шлифуется.
Основные размеры маховика:
Размер "Ь":
новый...........................16,6+0,4 мм
ремонт..........................15,6+0,4 мм
Размер "а"........................19,4+0,1 мм
Замена зубчатого венца маховика
1. Установите фиксатор маховика. Затяните болты
крепления (М6х90 мм).
Момент затяжки.........................10 Н-м
2. Снимите маховик или муфту привода АКПП.
3. Просверлите отверстие по впадине зуба венца
маховика и расколите венец зубилом.
4. Измерьте диаметр "D" посадочного места зубча-
того венца.
Номинальный диаметр.............. 275 ± 0,05 мм
5. Нагрейте новый зубчатый венец до температуры
около 220°С.
Примечание: нагрев проводите в печи, не превы-
шайте указанную температуру нагрева.
6. Наденьте венец на маховик.
7. После остывания венца измерьте биение венца
относительно посадочного места маховика.
Допустимое биение....................0,04 мм
Примечание: после замены зубчатого венца прово-
дить балансировку маховика нет необходимости.
1 - фиксатор маховика, 2 - болты крепления
фиксатора маховика (М6х90), 3 - зубчатый венец
маховика, 4 - маховик (модели с МКПП)/муфта
привода АКПП.
79
Двигатель - механическая часть
Технические данные.
Обозначение Значение
Номинальная высота головки блока цилиндров, мм 142,9-143,1
Минимальная высота головки блока цилиндров, мм 142,4
Допускаемая шероховатость при обработке, мм <0,08
Допускаемая непараллельность верхней и нижней поверхности, мм <0,10
Максимальная неплоскость, мм 0,004
Минимальный размер (выточка) с новыми клапанами и новыми седлами, мм 1,0-1,7
Выступание форкамеры, мм 7,6-8,1
Фазы газораспределение при подъеме клапана на 2 мм
Впускной клапан, мм открытие 12° после ВМТ
закрытие 13° после НМТ
Выпускной клапан, мм открытие 25° до НМТ
закрытие 14° до ВМТ
Диаметр стержня клапана, мм впускной 7,955 - 7,970
выпускной 8,945-8,960
Диаметр тарелки клапана, мм впускной 37,90-38,10
выпускной 34,90-35,10
Высота тарелки клапана, мм 1,75-2,05
Длина клапана, мм впускной 106,2-106,6
выпускной 106,2-106,6
Давление конца такта сжатия, бар 29-35
Предел износа цилиндра, мм' 0,20
Конусность новой гильзы, мм 0,000-0,014
Диаметр цилиндра, мм метка "А" 89,000 - 89,006
метка "X" 89,006-89,012
метка "В" 89,012-89,018
D
Обозначение Значение
Размер "А", мм 142,5
Размер "В", мм 133,4
Диаметр "D2", мм впускной 40,000-40,016
выпускной 37,000-37,016
Диаметр "D", мм впускной 40,084-40,100
выпускной 37,084-37,100
Размер "Н", мм 6,955 - 7,045
Диаметр "D1", мм впускной 33,4 - 33,6
80
Двигатель - механическая часть
di d‘‘ рх гг ь п-0 D L XI
Обозначение Значение
Расстояние "L", мм 148,97-149,03
Толщина шатуна (Ь и В), мм 21,948-22,000
Диаметр "D1", мм 51,600-51,614
Максимальный допустимый изгиб на 100 мм длины, мм 0,045
Максимально допустимое скручивание на 100 мм длины, мм 0,1
Внутренний диаметр втулки верхней головки шатуна (d), мм 26,012-26,018
Внешний диаметр втулки верхней головки шатуна, мм 28,575 - 28,600
Внутренний диаметр верхней головки шатуна (d1), мм 28,500-28,521
Диаметр коренной шейки коленчатого вала, мм номинальный 57,950 - 57,965
1-й ремонтный 57,700-57,715
2-й ремонтный 57,450 - 57,465
3-й ремонтный 57,200-57,215
4-й ремонтный 56,950 - 56,965
Двигатель - механическая часть
81
Каталожные номера оригинальных запасных частей
Система выпуска
4
№ № детали Название
1 661 490 36 01 661 490 37 01 Передняя труба (1_=1886 мм) (1=1661 мм)
2 661 490 34 27 661 490 35 27 Выпускная труба (L=1587 мм) (1=1915 мм)
3 661 492 32 40 Зажим
4 661 492 30 82 Резиновый амортизатор
5 661 490 31 40 Крюк для подвеса
6 661 492 35 41 Крюк для подвеса
7 661 990 35 01 Болт
8 95827-0880D Болт М8х 1,25x80
9 92884-0800D 913017 008000 Гайка М8х1,25
82
Система запуска
Снятие и установка стартера
1 - провод от вывода "30", 2 - провод от вывода
"50", 3 - болты крепления стартера, 4, 7 - крон-
штейн (модификации), 5 - стартер, 6 - кронштейн.
1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
батареи.
2. (Модификации) Снимите нижнюю часть звукоизо-
ляции моторного отсека.
3. Отверните гайку крепления провода к выводу "30"
стартера.
Момент затяжки..........................14 Н-м
4. Отверните гайку крепления провода к выводу "50"
стартера.
Момент затяжки...........................6 Н-м
5. Снимите кронштейн.
6. (Модификации) Снимите кронштейны.
7. Отверните болты крепления стартера, снимите
стартер опуская его вниз (под автомобиль).
Момент затяжки..........................42 Н-м
8. Установка проводится в обратной последова-
тельности.
Снятие и установка
свечей накаливания
Проверка работы системы
облегчения запуска
1. Проверьте время горения индикатора свечей на-
каливания.
Включите зажигание и измерьте время горения ин-
дикатора. Индикатор горит в зависимости от темпе-
ратуры охлаждающей жидкости (степени прогрева
двигателя), как показано на графике.
2. Проверьте работу послепусковой системы облег-
чения запуска.
Включите зажигание и проверьте время подачи на-
пряжения на свечи накаливания после запуска дви-
гателя, как показано на графике.
Температура охлаждающей жидкости, °C
Проверка системы облегчения
запуска (с функцией послепускового
облегчения запуска)
1. Проверьте индикатор системы облегчения запус-
ка и его цепь.
Неисправность: индикатор системы облегчения за-
пуска не загорается при включении системы облег-
чения запуска (двигатель запускается):
а) Отсоедините разъем реле системы, установите
ключ замка зажигания в положение ”2" и перемк-
ните выводы "1” и ”3’’ разъема.
1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
батареи.
2. Снимите впускной коллектор.
3. Снимите корпус воздушного фильтра.
4. Отсоедините разъемы свечей накаливания и вы-
верните свечи.
Момент затяжки...........................20 Н-м
5. Установка проводится в обратном порядке.
Система запуска
83
Если лампа индикатора не загорается, проверьте
или замените лампу.
Если лампа индикатора загорается, проверьте
реле системы облегчения запуска, при необходи-
мости замените его.
б) Если лампа индикатора исправна, проверьте на
обрыв или замыкание цепи (черный провод) от
вывода "3" разъема реле к индикатору.
2. Проверьте цепь питания системы облегчения за-
пуска.
Неисправность: индикатор системы облегчения за-
пуска не загорается, двигатель не запускается.
Вольтметром измерьте напряжение между выводом
”30" реле системы облегчения запуска и массой.
Если напряжение отсутствует, проверьте красный
провод от разъема блока Х35 соединенный с вы-
водом "30” на обрыв или короткое замыкание.
В случае если причина неисправности не найдена
измерьте напряжение между каждым выводом
реле системы облегчения запуска и массой.
3. Проверка свечей накаливания и их проводов.
Неисправность:
- индикатор системы облегчения запуска не загора-
ется при включении системы облегчения запуска;
- индикатор системы облегчения запуска горит в те-
чение 1 минуты, двигатель запускается с трудом;
- обрыв цепи в одной или более свечах накалива-
ния или в их цепях.
а ) Измерьте потребляемый ток свечами накали-
вания.
Провод свечи накаливания цилиндра №1........
.............................2,5 черный/синий
Провод свечи накаливания цилиндра №2........
............2,5 черный/пурпурный (фиолетовый)
Провод свечи накаливания цилиндра №3........
...........................2,5 черный/красный
Провод свечи накаливания цилиндра №4........
...........................2, 5 черный/желтый
Провод свечи накаливания цилиндра №5........
...........................2,5 черный/зеленый
Провод свечи накаливания цилиндра №4........
.............................2,5 черный/белый
Установите ключ в замке зажигания в положение
"2", и измерьте ток потребления свечами накалива-
ния в течение 14-16 секунд.
Номинальный ток........................14-15 А
Если величина потребляемого тока выше 16 А
замените свечи накаливания. Если величина по-
требляемого тока ниже 14 А омметром проверьте
цепь на обрыв.
б ) Омметром проверьте отсутствие проводимости
между каждым выводом реле системы облегчения
запуска и массой (номер вывода соответствует
номеру свечи и номеру цилиндра двигателя).
Если омметр показывает бесконечность, то есть
разрыв в цепи свечи накаливания или в цепи пи-
тания или в разъеме.
4. Проверьте датчик температуры.
Отсоедините разъем реле и измерьте сопротивле-
ние между выводом "6" и массой датчика.
Номинальное сопротивление:
при 25 °C.......................2442 ±170 Ом
при 80 °C.........................291 ±16 Ом
Если сопротивление не соответствует номинально-
му, замените датчик температуры или проверьте
его цепь.
84
Топливная система
Проверка и регулировка частоты
вращения холостого хода
1. Подсоедините тестер согласно приведенной про-
верочной схеме.
1 - тестер, 2 - стробоскоп.
2. Запустите двигатель и прогрейте его до темпера-
туры охлаждающей жидкости 60 - 80°С.
3. Отсоедините соединительную тягу от рычага
управления ТНВД.
4. Для проверки частоты вращения холостого хода с
использованием тестера отсоедините вакуумный
шланг от вакуумного клапана управления частотой
вращения холостого хода.
1 - вакуумный шланг, 2 - вакуумный клапан
управления частотой вращения холостого хода,
3 - стопорная гайка
5. Проверьте частоту вращения холостого хода.
Номинальная частота вращения
холостого хода.................720 - 820 об/мин
При необходимости отрегулируйте частоту враще-
ния холостого хода.
6. Отрегулируйте частоту вращения холостого: ос-
лабьте стопорную гайку и медленно вращайте кор-
пус вакуумного клапана:
- при вращении по часовой стрелке частота вра-
щения уменьшается;
- при вращении против часовой стрелки частота
вращения увеличивается.
Примечание:
- Будьте внимательны, чтобы не повредить
пружину регулятора.
- Не поворачивайте вакуумный клапан более чем
на 1/2 оборота от отмеченного положения. В
противном случае пружина клапана будет серь-
езно повреждена.
7. После регулировки затяните стопорную гайку и на-
несите метку относительного расположения краской.
8. Присоедините вакуумный тестер к останову дви-
гателя и создайте разрежение приблизительно
500 мбар. Если частота вращения двигателя увели-
чится приблизительно на 100 об/мин, то регулиров-
ка произведена правильно.
9. Подсоедините все вакуумные линии обратно.
10. Подсоедините соединительную тягу к рычагу
управления ТНВД без натяжения.
11. Включите все вспомогательные устройства и
проверьте частоту вращения холостого хода.
Топливная система
85
Проверка датчика частоты вращения
1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчи-
ка частоты вращения и измерьте сопротивление ме-
жду выводами разъема.
Номинальное сопротивление.........0,4 - 2,5 кОм
Если значение сопротивления не соответствует
указанному, замените шестеренку датчика частоты
вращения.
2. Запустите двигатель и проверьте напряжение
между выводами разъема.
Номинальное напряжение...................>4 В
(напряжение увеличивается с увеличением час-
тоты вращения)
Если значение напряжения не соответствует ука-
занному, проверьте шестеренку датчика частоты
вращения на наличие скопления грязи или метал-
лической стружки. При необходимости очистите
шестерню.
Проверка датчика температуры
охлаждающей жидкости
1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем от
датчика температуры охлаждающей жидкости и из-
мерьте сопротивление между выводом и массой.
Для проверки датчика температуры охлаждающей
жидкости воспользуйтесь графиком изменения со-
противления датчика в зависимости от температуры
охлаждающей жидкости.
Измерения должны быть проведены хотя бы в двух
точках.
Номинальное сопротивление:
при +200........................2,2-2,8 кОм
при+800........................290 - 370 Ом
Если значение сопротивления не соответствует
указанному, замените датчик.
Температура охлаждающей жидкости
2. Измерьте напряжение питания на разъеме (на ри-
сунке показано стрелкой) датчика температуры охла-
ждающей жидкости, при включенном зажигании.
Если значение напряжения не соответствует ука-
занному, проверьте цепь на обрыв. Замените блок
управления (N8 или N8/1) при необходимости.
86
Топливная система
Проверка напряжения питания
электромагнитного клапана
Запустите двигатель и установите частоту вращения
холостого хода. Отсоедините разъем электромагнитно-
го клапана управления частотой вращения холостого
хода, измерьте напряжение между выводами разъёма.
Номинальное напряжение...................12 В
Если значение напряжения не соответствует указан-
ному, то проверьте электрическую цепь. При необхо-
димости замените блок управления.
Проверка вакуумной системы
управления
Схема вакуумной системы управления. 1 - дви-
гатель, 2 - клапан системы управления частотой
вращения холостого хода, 3 - фильтр подогре-
ваемого воздуха, 4 - ТНВД, 5 - останов двигате-
ля, 6 - вакуумный насос, 7 - термоклапан,
8 - фильтр подогреваемого воздуха, 9 - элек-
тропневмокпапан, 10 - усилитель тормозов,
11 - клапан останова двигателя.
Проведите проверку вакуумной системы управле-
ния по описанному ниже алгоритму.
1. Подсоедините вакуумный тестер через переход-
ник к вакуумному клапану управления частотой
вращения холостого хода. Запустите двигатель и
проверьте разрежение. Если величина разрежения
ниже 500 мбар, то имеется утечка в линиях, соеди-
нениях или поврежден вакуумный клапан.
Если величина разрежения более 500 мбар, то про-
изведите проверку по следующему пункту.
2. Подсоедините вакуумный тестер на прямую к ва-
куумному клапану управления частотой вращения
холостого хода и создайте разрежение.
Разрежение должно увеличиваться и частота вра-
щения так же должна возрасти на 150-200 об/мин.
Если изменений не происходит, то поврежден ваку-
умный клапан.
3. Остановите двигатель. Закройте линию подачи
воздуха пробкой (на рисунке указана стрелкой).
Подсоедините вакуумный тестер к линии термокла-
пана и создайте разрежение.
Должно наблюдаться увеличение разрежения. Если
этого не происходит, то имеется утечка в линиях,
соединениях или поврежден термоклапан.
4. Отсоедините линии за фильтром.
Должно наблюдаться падение разрежения. Если
этого не происходит, то поврежден термоклапан.
5. Закройте линию от фильтра. Вакуумным тесте-
ром создайте разрежение. Удалите пробку из линии
подачи воздуха.
Должно наблюдаться падение разрежения. Если
этого не происходит, то поврежден фильтр.
6. Подсоедините вакуумный тестер через переход-
ник к вакуумному клапану управления частотой
вращения холостого хода. Запустите двигатель и
проверьте разрежение.
Разрежение должно упасть до нуля, при температу-
ре термоклапана примерно 30°С. Если этого не
происходит, то поврежден термоклапан и/или
фильтр.
Проверка начала подачи
1. Выверните заглушку.
2. Поверните датчик положения в корпусе регулято-
ра. Проверьте, что направляющий палец датчика
положения находится вверху, как показано на ри-
сунке. Затяните штуцерную гайку от руки.
Топливная система
87
3. Подсоедините датчик положения согласно схеме.
1 датчик, 2 - адаптер тестера (+), 3 - тестер,
4 - ТНВД, 5 - центробежный регулятор (контакт
датчика).
4. Используя специнструмент, вращайте коленча-
тый вал (вращайте только по часовой стрелке) до
тех пор, пока не загорится индикатор "А". Продол-
жайте вращать до тех пор, пока оба индикатора "А"
и "В" не загорятся. В этом положении считайте зна-
чение угла (начала подачи) по нанесенной шкале.
Номинальный угол.............15°±1 ° после ВМТ
Если один из индикаторов погас, произведите из-
мерения снова.
5. Снимите датчик положения.
6. Затяните заглушку в корпус регулятора.
Момент затяжки........................30-35 Н-м
7. Проверьте отсутствие утечек на работающем
двигателе.
8. Проверьте уровень моторного масла, при необ-
ходимости долейте его до нормы.
Регулировка начала подачи
Примечание: перед регулировкой проверьте угол
начало подачи, подсоедините тестер, как описано
в предыдущем пункте.
1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелки, и
установите поршень первого цилиндра 15° до ВМТ.
2. Ослабьте болты крепления на фланце ТНВД и на
кронштейне.
3. Подсоедините тестер.
4. Вращайте регулировочный болтов ТНВД, распо-
ложенный на регуляторе, пока оба индикатора тес-
тера не загорятся.
Направление вращения регулировочных болтов:
вправо.............запаздывание начала подачи
влево..............опережение начала подачи
Номинальное значение........15°+1 ° после ВМТ
Примечание: если с помощью регулировки не уда-
ется достичь требуемых значений, снимите и
установите ТНВД.
5. Затяните болты крепления фланца ТНВД к крон-
штейну.
Момент затяжки.......................20-25 Н-м
6. Снимите датчик положения.
7. Затяните заглушку в корпус регулятора.
Момент затяжки.......................30-35 Н м
8. Проверьте отсутствие утечек на работающем
двигателе.
9. Проверьте уровень моторного масла, при необ-
ходимости долейте его до нормы.
88
Топливная система
Проверка давления топлива
Подсоедините манометр, как показано на схеме и
измерьте давление после топливного фильтра.
Номинальное давление топлива
на режиме холостого хода..............> 0,3 бар
Номинальное давление топлива
на режиме полной нагрузки.............>0,5 бар
Если значение давления не соответствует техниче-
ским требованиям, замените топливный фильтр.
Проверка утечек
Схема проверки. 1 - вакуумный насос, 2 - топ-
ливный насос, 3 - останов двигателя, 4 - к замку
зажигания, 5 - вакуумный клапан, 6 - замок за-
жигания, 7 - от замка зажигания, 8 - манометр.
1. Установите ключ замка зажигания в положение ”2".
2. Отсоедините линию всасывания (коричневого цве-
та) от соединения (на рисунке указано стрелкой).
Вакуум подается прямо от обратного клапана глав-
ной вакуумной линии.
3. Подсоедините тестер и подайте разряжение
400+50 мбар.
Если показания манометра изменяются, то в клапа-
не замка зажигания имеются утечки.
Если показания манометра падают со скоростью
большей чем 6 мбар/мин, то в клапане замка зажи-
гания имеются утечки.
Примечание: перед заменой клапана замка зажига-
ния, проверьте все вакуумные шланги и соединения.
4. Замените клапан замка зажигания, при необхо-
димости.
5. Установите ключ замка зажигания в положение "0".
Если показания манометра падают, то возможно на-
личие неисправности в вакуумном узле или клапане.
6. В этом случае отсоедините тестер от линии вса-
сывания.
7. Отсоедините управляющую линию (Ьг/Ы) от со-
единения (указано на рисунке стрелкой).
Топливная система
89
8. Подсоедините тестер и подайте разряжение
300+50 мбар.
Если показания манометра падают со скоростью
большей чем 5 мбар/мин, то в вакуумном узле име-
ются утечки.
Примечание: перед заменой вакуумного узла, про-
верьте все вакуумные шланги и соединения.
9. Замените вакуумный узел.
Снятие и установка ТНВД
1 - натяжитель цепи привода ГРМ, 2 - уплотни-
тельная шайба, 3 - болт (направление резьбы ле-
вое), 4 - шайба, 5 - болт, 6 - кольцевое уплотне-
ние, 7 - масляный поддон, 8 - топливный насос
высокого давления, 9 - кольцевое уплотнение,
10 - резьбовая пробка, 11 - квадратная гайка.
1. Установите поршень первого цилиндра в поло-
жение на 15° после ВМТ.
Примечание: не вращайте коленчатый вал про-
тив вращения часовой стрелки.
2. Снимите соединительную тягу.
3. Отсоедините вакуумные шланги.
4. (Модели с МКПП) Снимите демпфер акселератора.
1 - соединительная тяга, 2, 3 - вакуумный шланг,
4 - демпфер.
5. Отсоедините шланг подачи топлива и нагнета-
тельный шланг.
6. Выверните болт, после чего снимите кольцевое
уплотнение и топливный шланг.
7. Снимите зажим топливных трубок высокого дав-
ления.
1 - шланг подачи топлива, 2 - нагнетательный
шланг, 3 - болт, 4 - кольцевое уплотнение, 5 - то-
пливный шланг, 6 - зажим.
8. Отсоедините топливные трубки высокого давле-
ния от ТНВД.
9. Выверните болт, а затем снимите кольцевое уп-
лотнение и шланг возврата топлива.
1 - шланг подачи топлива, 2 - ТНВД, 3 - болт,
4 - кольцевое уплотнение, 5 - шланг возврата
топлива.
10. Выверните болт и извлеките шайбу.
90
Топливная система
11. Установите съемник, выверните болт и извлеки-
те шайбу.
Момент затяжки.........................46 Н-м
Примечание: болт имеет резьбу левого направ-
ления.
12. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ и уплот-
нительную шайбу.
13. Выверните болт и извлеките квадратную гайку.
Момент затяжки.........................23 Н-м
14. Снимите топливный насос и кольцевое уплот-
нение.
15. Установите ТНВД с последовательности обрат-
ной снятию.
Проверка форсунок
1. (Штифтовой распылитель) Перед проверкой
убедитесь, что штифтовой канал не засорен по-
средством иглы для очистки диаметром 0,18 мм.
2. Несколько раз быстро покачайте рычаг тестера
для нагнетания топлива. Затем проверьте харак-
терный четкий звук срабатывания форсунки (впры-
ска), при дальнейшем медленном перемещении
рычага тестера (по меньшей мере, один ход рычага
за секунду).
3. Проверьте форму распыливания.
а) Проверка проводится при перемещении рукоят-
ки стенда со скоростью 30 - 60 качков в минуту.
б) Струя топлива должна быть симметрична, не
иметь явно выраженных капель и отдельных
струй.
Если форма распыливания не соответствует
норме - переберите форсунку или замените
распылитель.
4. Произведите предварительный впрыск, медлен-
ным перемещении рукоятки стенда со скоростью
один качок за 4 - 6 секунд.
Примечание:
- В новых распылителях первую порцию струю
определить достаточно трудно.
- На новых форсунках проведение проверки за-
труднено, поэтому проверьте штифтовой ка-
нал посредством иглы для очистки диаметром
0,18 мм для открытия канала.
5. Проверьте давление впрыска.’
а) Установите форсунку на стенд для проверки.
б) Несколько раз быстро покачайте рычагом на-
гнетания топлива, создав давление, для очистки
отверстия распылителя.
в) Медленно качайте рычагом и определите по
манометру давление начала подъема иглы.
Давление начала подъема иглы:
новая форсунка...................115-125 бар
используемая форсунка................100 бар
Примечание: при правильной работе форсунки дол-
жен слышаться характерный четкий звук отсечки.
Топливная система
91
Регулировка форсунок
1. Установите корпус форсунки в тиски с защитными
губками, так чтобы не повредить ее.
Примечание: при разборке форсунки необходимо
соблюдать осторожность, никогда одновременно
не разбирайте несколько форсунок.
2. Отверните стяжную гайку и выньте детали фор-
сунок.
Примечание: расположите снятые детали в по-
рядке установки.
Момент затяжки........................80 Н м
1 - корпус форсунки, 2 - шайба, 3 - пружина,
4 - упорный штифт, 5 - проставка, 6 - игла,
7 - корпус, 8 - стяжная гайка.
3. Очистка распылителя.
а) Используя фрезу, очистите и удалите остатки
продуктов сгорания с седел форсунок.
б) При помощи деревянной палочки, латунной
(или медной) щетки очистите и промойте корпус
распылителя в чистом дизельном топливе.
Примечание: не дотрагивайтесь до рабочих по-
верхностей деталей.
в) Очистите с помощью латунной (медной) щетки
внешние поверхности корпуса распылителя (за
исключением рабочей поверхности).
г) При помощи деревянного стержня очистите от
отложений наконечник иглы распылителя.
д) Проверьте, нет ли очагов коррозии на опорной
поверхности распылителя и на наконечнике иглы
распылителя. В случае обнаружения очагов кор-
розии замените прецизионную пару (корпус и иг-
лу распылителя).
е) (Распылители с цилиндрическим штифтом)
Очистите штифтовой канал, используя иголку для
очистки диаметром 0,18 мм.
Очистите поперечный штифтовой канал, исполь-
зуя иголку для очистки диаметром 0,35 мм.
4. Проверьте распылитель.
а) Промойте корпус и иглу распылителя в чистом
дизельном топливе.
92
Топливная система
б) Наклоните корпус распылителя на 60° к гори-
зонту.
Примечание: не трогайте прецизионные поверх-
ности руками.
Выдвиньте иглу распылителя из корпуса на одну
треть ее длины и отпустите ее.
в) Под действием собственного веса игла распы-
лителя должна плавно опуститься в отверстие
корпуса распылителя.
г) Повторите проверку, каждый раз, слегка пово-
рачивая иглу относительно корпуса. Если игла не
опускается или опускается рывками - замените
распылитель.
5. Прошлифуйте проставку с обеих сторон.
6. Соберите форсунки.
а) Установите в корпус форсунки снятые элемен-
ты. От руки затяните стяжную гайку.
Примечание: в зависимости от толщины регу-
лировочной шайбы (40) изменяется давление
впрыска; изменение толщины регулировочной
шайбы на 0,05 мм давление изменяется пример-
но на 3 бар.
б) С помощью спецприспособления затяните кор-
пус форсунки.
в) Проверьте работу форсунок.
Снятие и установка муфты
опережения впрыска
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
2. Нанесите метки на звездочку распределительно-
го вала и муфту опережения впрыска.
3. Отверните центральный болт крепления, удер-
живая коленчатый вал от проворота.
Внимание: болт имеет левую резьбу.
4. Отверните болт крепления звездочки распреде-
лительного вала, удерживая коленчатый вал от
проворота.
Момент затяжки.........................45 Н м
5. Вращая коленчатый вал в направлении враще-
ния, установите поршень первого цилиндра на 15°
после ВМТ.
Топливная система
93
6. Ослабьте натяжение цепи, снимите звездочку при-
вода распределительного вала и натяжитель цепи.
7. Снимите стопорный штифт и кожух.
8. Небольшой полоской листового металла прижми-
те цепь привода ГРМ и вытащите муфту опереже-
ния впрыска.
Геометрические параметры полоски металла для
снятия муфты:
толщина...............................0,5 мм
длина.................................140 мм
ширина.................................70 мм
9. Снимите заглушку.
10. Поверните ТНВД с помощью специального клю-
ча, установленного на вал ТНВД, до тех пор пока вы-
ступ регулятора не будет виден в отверстии. Затем, в
этом положении вставьте стопорный болт и введите
в зацепление с выступом, затяните болт от руки.
11. Установите муфту опережения впрыска. Затяни-
те центральный болт крепления.
Внимание: болт имеет левую резьбу.
Момент затяжки......................40-50 Н м
12. Снимите стопорный болт для того, чтобы не по-
вредить ТНВД во время запуска.
13. Установите снятые детали в последовательно-
сти обратной снятию.
14. Вручную проверните коленчатый вал на один
оборот и проверьте совмещение меток.
15. Проверьте начало подачи и отрегулируйте ее
при необходимости.
Топливоподкачивающий насос
Проверка
Примечание: перед проведением проверки заме-
ните топливный фильтр и фильтр предвари-
тельной очистки топлива.
1. Отсоедините шланг возврата топлива и закройте
ее пробкой.
94
Топливная система
2. В место подсоединения шланга возврата топлива
подсоедините проверочный шланг и опустите его
конец в измерительный сосуд.
3. Отсоедините вакуумный шланг от останова двига-
теля и подсоедините к останову вакуумный тестер.
4. С помощью вакуумного тестера создайте разре-
жение примерно 500 мбар на останове двигателя.
5. Включите стартер на 30 секунд и измерьте объем
поступившего топлива в измерительный сосуд.
Минимальный объем в течение 30 секунд... 150 см3
Снятие и установка
Снятие и установка топливоподкачивающего насоса
осуществляется согласно сборочному рисунку.
1 - ТНВД, 2 - нагнетательный шланг, 3 - шланг пода-
чи топлива, 4 - хомут, 5 - прокладка, 6 - шайба,
7 - гайка, 8 - топливоподкачивающий насос.
Снятие и установка стартера
1 - провод от вывода "30", 2 - провод от вывода
"50", 3 - болты крепления стартера, 4, 7 - крон-
штейн (модель 202, 210), 5 - стартер, 6 - крон-
штейн.
1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
батареи.
2. (Модификации) Снимите нижнюю часть звукоизо-
ляции моторного отсека.
3. Отверните гайку крепления провода к выводу ''30"
стартера.
Момент затяжки..........................14 Н-м
4. Отверните гайку крепления провода к выводу "50"
стартера.
Момент затяжки...........................6 Н-м
5. Снимите кронштейн.
6. (Модификации) Снимите кронштейны.
7. Отверните болты крепления стартера, снимите
стартер опуская его вниз (под автомобиль).
Момент затяжки..........................42 Н-м
8. Установка проводится в обратной последова-
тельности.
Снятие и установка
свечей накаливания
1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
батареи.
2. Снимите впускной коллектор.
Топливная система
95
3. Снимите корпус воздушного фильтра.
4. Отсоедините разъемы свечей накаливания и вы-
верните свечи.
Момент затяжки........................20 Нм
5. Установка проводится в обратном порядке.
Проверка работы системы
облегчения запуска
1. Проверьте время горения индикатора свечей на-
каливания.
Включите зажигание и измерьте время горения ин-
дикатора. Индикатор горит в зависимости от темпе-
ратуры охлаждающей жидкости (степени прогрева
двигателя), как показано на графике.
Температура охлаждающей жидкости, °C
2. Проверьте работу предпусковой системы облег-
чения запуска.
Включите зажигание и проверьте время подачи на-
пряжения на свечи накаливания после запуска дви-
гателя, как показано на графике.
Температура охлаждающей жидкости, °C
Проверка системы облегчения за-
пуска (с функцией предпускового
облегчения запуска)
1. Проверьте индикатор системы облегчения запус-
ка и его цепь.
Неисправность: индикатор системы облегчения за-
пуска не загорается при включении системы облег-
чения запуска (двигатель запускается):
а) Отсоедините разъем реле системы, установите
ключ замка зажигания в положение "2" и перемк-
ните выводы "Г и "3й разъема.
Если лампа индикатора не загорается, проверьте
или замените лампу.
Если лампа индикатора загорается, проверьте
реле системы облегчения запуска, при необходи-
мости замените его.
б) Если лампа индикатора исправна, проверьте на
обрыв или замыкание цепи (черный провод) от
вывода "3" разъема реле к индикатору.
2. Проверьте цепь питания системы облегчения за-
пуска.
Неисправность: индикатор системы облегчения за-
пуска не загорается, двигатель не запускается.
Вольтметром измерьте напряжение между выводом
"30" реле системы облегчения запуска и массой.
96
Топливная система
Если напряжение отсутствует, проверьте красный
провод от разъема блока Х35 соединенный с вы-
водом "30" на обрыв или короткое замыкание.
В случае если причина неисправности не найдена
измерьте напряжение между каждым выводом
реле системы облегчения запуска и массой.
3. Проверка свечей накаливания и их проводов.
Неисправность:
- индикатор системы облегчения запуска не загора-
ется при включении системы облегчения запуска;
- индикатор системы облегчения запуска горит в те-
чение 1 минуты, двигатель запускается с трудом;
- обрыв цепи в одной или более свечах накалива-
ния или в их цепях.
а ) Измерьте потребляемый ток свечами накали-
вания.
Провод свечи накаливания цилиндра №1........
.............................2,5 черный/синий
Провод свечи накаливания цилиндра №2........
............2,5 черный/пурпурный (фиолетовый)
Провод свечи накаливания цилиндра №3........
...........................2,5 черный/красный
Провод свечи накаливания цилиндра №4........
...........................2,5 черный/желтый
Провод свечи накаливания цилиндра №5........
...........................2,5 черный/зеленый
Провод свечи накаливания цилиндра №4........
...........................2,5 черный/белый
Установите ключ в замке зажигания в положение
"2", и измерьте ток потребления свечами накалива-
ния в течение 14-16 секунд.
Номинальный ток.......................14-15 А
Если величина потребляемого тока выше 16 А
замените свечи накаливания. Если величина по-
требляемого тока ниже 14 А омметром проверьте
цепь на обрыв.
б ) Омметром проверьте отсутствие проводимости
между каждым выводом реле системы облегче-
ния запуска и массой (номер вывода соответству-
ет номеру свечи и номеру цилиндра двигателя).
Если омметр показывает бесконечность, то есть
разрыв в цепи свечи накаливания или в цепи пи-
тания или в разъеме.
4. Проверьте датчик температуры.
Отсоедините разъем реле и измерьте сопротивле-
ние между выводом "6" и массой датчика.
Номинальное сопротивление:
при 25 ЯС........................2442 ±170 Ом
при 80 °C.........................291 ±16 Ом
Если сопротивление не соответствует номинально-
му, замените датчик температуры или проверьте
его цепь.
Топливная система
97
Каталожные номера оригинальных запасных частей
Топливный бак
№ № детали Название
1 661 470 34 01 661 470 41 01 661 470 35 01 Топливный бак
2 661 471 30 46 Шайба
3 22820-61000 661 470 30 93 Клапан
4 661 540 32 46 Топливный насос
5 661 470 35 05 661 470 36 05 Топливозаливная горловина
6 661 473 37 07 661 473 38 07 Топливозаливной шланг
7 661 471 40 15 661 471 43 15 Вентиляционный шланг
8 661 471 30 34 Стопорное кольцо
98
Топливная система
№ № детали Название
9 661 471 32 30 Крышка топливозаливной горловины
10-11 661 490 55 01 Трубка подачи и возврата топлива
661 490 56 01
10 661 997 41 82 Трубка подачи топлива
661 997 43 82
11 661 997 42 82 Трубка возврата топлива
661 997 44 82
12 22719-05020 Топливный шланг
661 476 47 26
13 661 477 31 01 Фильтр
14 661 476 31 77 Защитный кожух
15 661 476 51 26 Шланг
16 661 980 31 84 Держатель
17 95804-1030D Бот М10*1,5*16
18 98264-0616D Винт М6*1,0*16
19 98064-0616D Винт М6*1,0*16
20 94600-2201 Хомут
21 94600-62001 Хомут
22 94600-50001 Хомут
23 22741-05010 Держатель
661 988 39 78
24 94667-13007 Хомут
001 995 02 44
99
Система охлаждения
Проверка герметичности
системы охлаждения
Внимание: проверку проводите на холодном дви-
гателе.
1. Осторожно снимите крышку расширительного
бачка или радиатора.
2. Переведите регулятор температуры отопителя в
положение максимального нагрева.
3. Проверьте уровень жидкости в системе охлажде-
ния, долейте при необходимости (см. главу “Техниче-
ское обслуживание и общие процедуры проверки и
регулировки”).
4. Создайте в системе избыточное давление в 1,4 бар.
Примечание: после замены прокладки головки бло-
ка перед проведением проверки герметичности
системы охлаждения прогрейте двигатель до ра-
бочей температуры.
Промывка системы охлаждения
Внимание: существует опасность ожога паром!
Не снимайте крышку расширительного бачка при
температуре двигателя выше 90 °C. Сначала по-
верните крышку на пол-оборота. Сбросьте дав-
ление и снимите крышку.
1. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора и
блока цилиндров.
2. Снимите термостат.
3. Переведите регулятор температуры отопителя в
положение максимального нагрева.
4. Включите дополнительный отопитель на полную
мощность.
5. Заполните систему охлаждения моющим раствором.
6. Прогрейте двигатель на средней частоте враще-
ния (около 2500 об/мин) до температуры 80°С и
дайте поработать двигателю не менее 5 минут.
7. Выключите двигатель и дайте ему остыть до тем-
пературы ниже 50°С.
8. Слейте моющий раствор.
9. Заполните систему охлаждения чистой водой.
10. Прогрейте двигатель на средней частоте вра-
щения до температуры 80°С и дайте поработать
двигателю не менее 5 минут.
11. Выключите двигатель и дайте ему остыть до
температуры ниже 50°С.
12. Слейте воду и еще раз повторите операции
п.п. 9-11.
13. Промойте расширительный бачок (установлен
на арке правого переднего колеса).
14. Заполните систему охлаждения охлаждающей
жидкостью.
Схема системы охлаждения двигателей. 1 - расширительный бачок, 2 - сливной шланг, 3 • шланг (из
головки блока цилиндров), 4 - шланг (от отопителя), 6 - шланг (к отопителю), 7 - отопитель, 8 - термо-
стат, 9 - шланг (к насосу охлаждающей жидкости), 10 - расширительный бачок, 11 - радиатор систе-
мы охлаждения, 12 - шланг расширительного бачка, 13 - вентиляционный шланг, А - циркуляция ох-
лаждающей жидкости (при температуре выше 100°С), В - перепуск охлаждающей жидкости (темпера-
тура выше 85°С), С - охлажденная жидкость, D - нагревание.
100
Система охлаждения
Снятие и установка корпуса насоса
охлаждающей жидкости
1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите верхний передний патрубок охладителя
наддувочного воздуха.
4. Снимите вязкостную муфту и вентилятор радиа-
тора системы охлаждения.
5. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной
батареи.
Снятие и установка насоса охлаждающей жидко-
сти. 1 - прокладка, 2 - корпус насоса охлаждающей
жидкости, 3 - разъем, 4 - болт, 5 - шланг охлаж-
дающей жидкости, 6 - возвратная трубка охлаж-
дающей жидкости, 7 - кольцевое уплотнение,
8 - датчик температуры охлаждающей жидкости.
6. Удерживая шкив привода насоса охлаждающей
жидкости, ослабьте болты крепления шкива.
Момент затяжки:
обычный болт...........................10 Н-м
болт "Тогх"............................15 Н-м
7. Снимите впускной воздуховод.
8. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
9. Поверните ролик натяжителя ремня привода на-
весных агрегатов (см. подраздел “Снятие и уста-
новка ремня привода навесных агрегатов”).
10. Снимите шкив привода насоса охлаждающей
жидкости.
11. Отсоедините шланги от насоса охлаждающей
жидкости.
12. Снимите генератор.
13. Поверните коленчатый вал так, чтобы вырез в
демпфере крутильных колебаний открыл доступ к
болту крепления кронштейна генератора.
14. Отверните болты крепления и снимите крон-
штейн генератора.
Момент затяжки...........................25 Н м
15. Снимите воздушный шланг.
16. Отсоедините разъем от датчика температуры
охлаждающей жидкости.
17. Отверните болты крепления корпуса насоса ох-
лаждающей жидкости, снимите корпус и насос.
Момент затяжки..........................10 Н-м
18. Снимите прокладку. При установке нанесите на
прокладку герметик.
Примечание: установите снятые элементы в те-
чение времени указанного в инструкции по приме-
нению герметика. Иначе герметик должен быть
удален и нанесен заново.
19. Установка проводится в обратной последова-
тельности.
Снятие и установка насоса
охлаждающей жидкости
Внимание: существует опасность ожога паром!
Не снимайте крышку расширительного бачка при
температуре двигателя выше 90 °C. Сначала по-
верните крышку на пол-оборота. Сбросьте дав-
ление и снимите крышку.
1. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора и
блока цилиндров.
2. Снимите вязкостную муфту и вентилятор радиа-
тора системы охлаждения.
3. Удерживая шкив привода насоса охлаждающей
жидкости, ослабьте болты крепления шкива.
Момент затяжки:
обычный болт.......................10 Н м
болт "Тогх"........................15 Н м
4. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
Примечание: оцените состояние ремня, замените
при необходимости. Прочистите все шкивы на-
весных агрегатов.
5. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
6. Подведите поршень первого цилиндра в ВМТ
такта сжатия, совместив метку на демпфере кру-
тильных колебаний с репером.
7. Отверните болты крепления кронштейна датчика
положения коленчатого вала, снимите кронштейн.
Примечание: перед снятием пометьте положение
кронштейна относительно крышки цепи привода
ГРМ. При установке совместите метки.
8. Отверните болты крепления насоса охлаждающей
жидкости к корпусу. Перед установкой замените про-
кладку, проверьте наличие направляющих втулок.
Момент затяжки.......................10 Н-м
9. Установка проводится в обратной последова-
тельности.
Система охлаждения
101
Снятие и установка термостата
Внимание: существует опасность ожога паром!
Не снимайте крышку расширительного бачка при
температуре двигателя выше 90 °C. Сначала по-
верните крышку на пол-оборота. Сбросьте дав-
ление и снимите крышку.
1 - термостат, 2 - кольцевое уплотнение, 3 - вход-
ной патрубок охлаодающей жидкости, 4 - шланг
подвода охлаждающей жидкости, 5 - болт.
1. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора и
блока цилиндров.
2. Отверните болты и отсоедините входной патру-
бок охлаждающей жидкости от блока цилиндров.
3. Снимите термостат и кольцевое уплотнение. При
установке замените кольцевое уплотнение на новое.
4. Установка проводится в обратной последова-
тельности.
Внимание: при установке совместите вырез в
термостате с выступом во входном патрубке
охлаждающей жидкости, как показано на рисунке.
Снятие и установка радиатора
системы охлаждения
1 - радиатор, 2 - диффузор вентилятора,
3 - болт, 4 - диффузор вентилятора, 5 - шланг
расширительного бачка, 6 - зажим, 7 - крон-
штейн, 8 - шланг радиатора, 9 - болт, 10 - крыш-
ка расширительного бачка, 11 - расширитель-
ный бачок.
1. Откройте капот и установите его в вертикальном
положении.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
Внимание: существует опасность ожога паром!
Не снимайте крышку расширительного бачка при
температуре двигателя выше 90 °C. Сначала по-
верните крышку на пол-оборота. Сбросьте дав-
ление и снимите крышку.
4. Снимите диффузор вентилятора радиатора.
5. Снимите вязкостную муфту и вентилятор радиа-
тора системы охлаждения в сборе.
6. Отсоедините верхний и нижний шланги радиа-
тора.
7. Отсоедините от радиатора шланги охлаждения
рабочей жидкости АКПП. При подсоединении заме-
ните уплотнения шлангов.
Момент затяжки.........................20 Н м
8. Отверните болты крепления к радиатору конден-
сатора кондиционера и охладителя наддувочного
воздуха.
Момент затяжки.........................9 Н м
9. Отверните болты крепления радиатора к крон-
штейнам верхних опор.
Момент затяжки.........................7 Н м
10. Отверните гайку крепления подушки нижней
опоры радиатора к раме.
Момент затяжки.........................11 Н-м
11. Отверните гайку крепления подушки нижней
опоры к радиатору.
Момент затяжки.........................13 Н м
12. Отсоедините от радиатора шланг расширитель-
ного бачка.
102
Система охлаждения'
13. Поднимите радиатор и снимите его с автомо-
биля.
14. Установка проводится в обратной последова-
тельности.
15. Проверьте отсутствие утечек охлаждающей
жидкости и рабочей жидкости АКПП.
Вязкостная муфта вентилятора
Снятие и установка
1 - диффузор вентилятора, 2 - вентилятор,
3 - вязкостная муфта, 4 - ключ, 5 - динамометри-
ческий ключ, 6 - ключ фиксации шкива.
1. Отверните болты крепления диффузора вентиля-
тора.
2. Установите ключ фиксации шкива на шкив насоса
охлаждающей жидкости.
3. Оттяните диффузор назад. При установке про-
следите за тем, чтобы вырез в диффузоре распо-
ложился на металлической плате в верхней части
радиатора.
4. С помощью ключей (4) и (5) отверните централь-
ный болт крепления вентилятора к корпусу подшип-
ника. Снимите вентилятор и вязкостную муфту.
Момент затяжки.........................45 Нм
5. Отверните болты крепления вентилятора к муф-
те, замените муфту или вентилятор при необходи-
мости.
6. Установка проводится в обратной последова-
тельности.
Проверка
Запустите двигатель и установите частоту враще-
ния 4000-5000 об/мин. При достижении температу-
ры охлаждающей жидкости 90-95°С, вязкостная
муфта должна включиться. При необходимости за-
мените вязкостную муфту.
Снятие и установка
диффузора вентилятора
1. Снимите верхний шланг радиатора.
Внимание: существует опасность ожога паром!
Не снимайте крышку расширительного бачка при
температуре двигателя выше 90 °C. Сначала по-
верните крышку на пол-оборота. Сбросьте дав-
ление и снимите крышку.
2. Отверните болты крепления диффузора вентиля-
тора.
3. Снимите вязкостную муфту и вентилятора в сборе.
4. Снимите диффузор вентилятора. При установке
проследите за тем, чтобы вырез в диффузоре рас-
положился на металлической плате в верхней части
радиатора.
5. Установка проводится в обратной последова-
тельности.
6. Проверьте уровень жидкости в системе охлаждения.
Топливная система
103
Каталожные номера оригинальных запасных частей
Радиатор
№ Ns детали Название
1 661 500 37 02 Радиатор
2 631 987 06 35 Накладка
3 661 505 37 55 661 505 36 55 Кожух вентилятора
4 661 500 30 89 661 500 31 89 Впускной шланг радиатор
5 661 501 51 82 Шланг
6 661 501 55 82 Шланг
7 661 501 30 24 Соединитель
8 661 501 52 82 Шланг
9 661 501 53 82 Шланг
10 661 501 47 82 Выпускной шланг радиатора
11 661 501 48 82 Выпускной шланг радиатора
12 661 501 45 82 Шланг расширительного бачка
13 661 504 30 12 Изолятор
14 661 504 30 76 Пластина
104
Система охлаждения
№ № детали Название
15 661 500 34 19 Кронштейн радиатора
16 661 504 32 12 Изолятор
17 661 500 35 49 Расширительный бачок
18 661 50 30 23 Крышка расширительного бачка
21613-05000Х
19 661 504 30 01 Кронштейн
20 661 504 31 12 Изолятор
21 661 501 56 82 Шланг
661 501 57 82
22 661 501 57 82 Шланг
661 501 56 82
23 98284-0616D Винт М6х1,0х16
914005 006020
24 94600-16001 Хомут М16
25 94600-38001 Хомут М38
26 94610-45001 Хомут М45
27 94610-54001 Хомут М54
661 997 37 90
28 99032-16000 Зажим
912007 016001
29 92854-06000 Гайка М6х1,0
900073 006200
30 98284-0620D Винт М6х1,0x20
914004 006007
31 95817-0620D Болт М6х1,0x20
914001 006078
32 661 010 33 64 Патрубок
33 661 018 32 82 Шланг
34 661 018 33 82 Шланг
105
Система смазки
Схема системы смазки двигателя.
Проверка давления масла
1. Отверните датчик давления масла и вверните
штуцер манометра на его место.
Примечание: при необходимости используйте пе-
реходник.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей
температуры.
3. Проверьте давление масла на частоте вращения
холостого хода.
Номинальное давление:
на минимально устойчивой частоте
вращения холостого хода......не ниже 0,3 бар
при частоте вращения 3000 об/мин.более 3 бар
4. Снимите манометр. Обезжирьте резьбовую часть
датчика и нанесите герметик на 2-3 витка резьбы.
Заверните датчик давления масла.
Примечание: датчик должен быть установлен в
течение времени, указанного в инструкции по
применению герметика.
106
Система смазки
5. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии
подтекания масла.
6. Проверьте уровень масла.
7. При необходимости проверьте датчик давления
масла. Так как датчик давления масла связан с ука-
зателем давления масла на комбинации приборов.
Изменение давления масла приводит к изменению
выходного сопротивления. Зависимость изменения
сопротивления от изменения давления масла ука-
зана в таблице.
Давление масла, бар 0 1 2 3
Сопротивление, Ом 10 69 129 184
Замена масляных форсунок
1. Снимите коленчатый вал (см. главу "Двигатель -
механическая часть").
2. Отверните болт и снимите масляную форсунку.
3. Продуйте масляные каналы в блоке цилиндров
сжатым воздухом.
4. С помощью направляющей установите новую
форсунку.
Замена цепи привода масляного
насоса
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Слейте моторное масло.
3. Снимите масляный поддон.
4. Снимите масляный насос (см. подраздел "Снятие
и установка масляного насоса").
5. Специнструментом разделите звено цепи привода
масляного насоса.
6. Прикрепите к старой цепи новую цепь соедини-
тельным звеном, прокрутите вал двигателя до вы-
хода старой цепи из зацепления со звездочками.
1 - старая цепь, 2 - новая цепь, 3 - соединитель-
ное звено.
Примечание: при замене цепи привода масляного
насоса одновременно заменяйте звездочку насоса
или насос целиком (некоторые модели).
7. С помощью заклепочного приспособления закле-
пайте оси соединительного звена.
8. Отверните болт крепления и снимите звездочку
привода масляного насоса.
Момент затяжки.........................32 Н м
Примечание: установка звездочки проводится во-
гнутой стороной к насосу.
9. Установка проводится в обратной последова-
тельности.
Замена редукционного клапана
1. Снимите масляный поддон (см. главу "Двигатель
механическая часть").
2. Выверните коническую пробку редукционного
клапана.
Примечание: соблюдайте осторожность, так как
на пробку действует усилие пружины.
Момент затяжки.......................50 Н м
3. Снимите пружину, направляющий палец и плунжер.
4. Проверьте состояние деталей клапана. Проверьте
свободу перемещения плунжера в корпусе клапана.
5. Установка проводится в обратной последова-
тельности.
Снятие и установка масляного насоса
1 - масляный насос, 2 - плунжер, 3 - пружина,
4 - направляющий палец, 5 - пробка, 6 - болт,
7 - маслоприемник, 8 - кронштейн.
1. Снимите масляный поддон (см. главу "Двигатель
механическая часть").
Система смазки
107
Замена редукционного клапана. 1 - пробка, 2 - пружина, 3 - направляющий палец, 4 - плунжер,
5 - масляный поддон.
2. Отверните болт крепления и снимите звездочку
привода масляного насоса вместе с цепью.
Момент затяжки.........................32 Нм
3. Отверните болты крепления маслоприемника.
4. Отверните болты крепления масляного насоса,
снимите насос.
108
Сцепление
Ведомый диск сцепления
Снятие и установка
Примечание: установка производится в порядке
обратном снятию.
1. Снимите коробку передач (см. главу "Механи-
ческая коробка передач”).
2. Зафиксируйте маховик двигателя, как показано
на рисунке.
3. Отворачивайте болты крепления кожуха сцепле-
ния в последовательности, указанной на рисунке, на
пол-оборота до полного сброса усилия пружины.
4. Отверните полностью все болты и снимите кожух
и ведомый диск сцепления.
Момент затяжки.........................35 Н м
Примечание: не допускайте падения ведомого
диска сцепления.
Проверка
1. Проверьте кожух сцепления.
а) Проверьте выступы диафрагменной пружины
на износ и неравномерность высоты.
б) Проверьте поверхность нажимного диска на
износ, наличие трещин и изменение цвета.
в) Проверьте, не ослабли ли заклепки соедини-
тельных пластин, и, если они ослабли, замените
кожух сцепления.
2. Проверьте ведомый диск сцепления.
а) Проверьте ведомый диск сцепления на износ и
отсутствие повреждений.
Предельный износ.......................1,5 мм
При необходимости замените ведомый диск сцеп-
ления.
б) Проверьте биение ведомого диска сцепления,
как показано на рисунке.
3. Проверьте выжимной подшипник.
Поворачивайте подшипник рукой, одновременно
прикладывая к нему усилие в осевом направлении.
Если подшипник заедает или оказывает повышенное
сопротивление вращению, замените его.
Главный цилиндр привода
выключения сцепления
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном
снятию.
- После установки прокачайте гидропривод сце-
пления и отрегулируйте педаль сцепления.
1. Полностью слейте из бачка гидропривода сцеп-
ления и тормозной системы тормозную жидкость.
Сцепление
109
2. Снимите шплинт, палец и отсоедините вилку
главного цилиндра от педали сцепления.
3. Отсоедините трубку и шланг от главного цилиндра.
4. Отверните два болта и снимите главный ци-
линдр.
Момент затяжки.....................30 - 40 Нм
Рабочий цилиндр привода
выключения сцепления
Снятие
1. Полностью слейте из бачка гидропривода сцеп-
ления и тормозной системы тормозную жидкость.
2. Отсоедините трубку от рабочего цилиндра.
3. Отверните два болта и снимите рабочий ци-
линдр.
Установка
1. С помощью измерительного стержня установите
рабочий цилиндр, как показано на рисунке и затяни-
те два болта.
Момент затяжки.....................30 -40 Н м
2. Установите шток рабочего цилиндра, как показа-
но на рисунке.
3. Подсоедините трубку к рабочему цилиндру.
Момент затяжки.....................50 - 70 Н м
4. Прокачайте гидропривод сцепления и отрегули-
руйте педаль сцепления.
Вилка выключения сцепления
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном
снятию.
- При установке рычага штока вилки выключения
сцепления совместите ранее нанесенные метки.
1. Нанесите установочные метки на шток вилки вы-
ключения сцепления и рычаг.
110
Сцепление
2. Отверните гайку снимите болт и рычаг штока
вилки выключения сцепления.
3. Снимите шпонку.
4. Постепенно вынимая шток, снимите вилку вы-
ключения сцепления и шток.
Педаль сцепления
Снятие и установка
Примечание: установка производится в порядке
обратном снятию.
1. (Модификации) Отсоедините разъем (1) провода
датчика педали сцепления.
2. (Модификации)
Снимите вращающуюся пружину.
3. Снимите шплинт, палец и отсоедините вилку
главного цилиндра от педали сцепления.
4. Отверните гайку, снимите ось педали сцепления
и педаль.
Момент затяжки.....................16-22 Н м
Проверки и регулировки
Примечание: перед началом проверок снимите
вращающуюся пружину если она установлена.
1. Проверьте рабочий ход педали.
Рабочий ход..........................158 мм
2. Проверьте свободный ход (1) педали и высоту (2)
расположения педали от покрытия пола.
Свободный ход педали.................7 -15 мм
Высота расположения
педали.................................171 мм
3. При необходимости отрегулируйте высоту распо-
ложения педали от покрытия пола.
Ослабьте стопорную гайку (2) и вращайте регули-
ровочный болт (3) до тех пор, пока не будет полу-
чена требуемая высота расположения педали от
покрытия пола. После окончания регулировки за-
тяните стопорную гайку.
4. При необходимости отрегулируйте высоту распо-
ложения педали от покрытия пола и свободный ход
педали.
а) Ослабьте контргайку и вращайте шток д тех
пор, пока не будет получен нужный свободный
ход.
б) Затяните контргайку.
в) После регулировки свободного хода педали про-
верьте высоту расположения педали от поверхно-
сти пола.
Сцепление щ
Основные технические данные сцепления
Спецификации
Тормозная жидкость DOT3
Главный цилиндр привода выключения сцепления Ход поршня, мм 11,9-12,6
Внутренний диаметр, мм 19,05
Главный цилиндр привода выключения сцепления Ход поршня, мм 19,8
Внутренний диаметр, мм 15,87
Ведомый диск сцепления Толщина ведомого диска, мм 8,9-9,5
Внешний диаметр ведомого диска, мм 225
Толщина фрикционной накладки, мм 4
Педаль сцепления Максимальный рабочий ход педали, мм 158
Расстояние от пола до педали в свободном состоянии, мм 170,6
Свободный ход педали, мм 7-15
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болты крепления кожуха сцепления 35 Н-м
Болты крепления главного цилиндра привода выключения сцепления 30 - 40 Н м
Гайка крепления педали сцепления 16-22 Н м
Болты крепления рабочего цилинд- ра привода выключения сцепления 30 - 40 Н м
Каталожные номера оригинальных запасных частей
Сцепление в сборе
№ № детали Название
1 661 250 32 03 662 250 33 03 Диск сцепления
2 661 250 31 04 662 250 32 04 Корзина сцепления
3 000 250 51 15 661 250 30 15 Нажимной подшипник
4 91808-08181 Болт М8х18-8Т
5 611 991 30 25 Пружинная шайба 8L8421
112
Сцепление
Педаль сцепления
1
ю
Сцепление
113
№ Ns детали Название
1-10 661 290 34 01 Модуль педалей (тормоза и сцепления) в сборе
661 290 35 01
1 661 290 32 19 Кронштейн
2 661 291 33 50 Втулка
30413-05000
3 661 290 35 18 Педаль сцепления
4 377 291 00 82 Накладка
5 661 292 30 87 Пружина
6 661 294 30 05 Вал
7 85710-0501 OX Выключатель стоп- сигналов
661 545 32 09
8 661 292 30 85 Ограничитель
9 661 293 30 02 Пружина
10 661 290 33 16 Педаль сцепления в сборе
661 290 34 16
11 661 293 31 18 Площадка для ноги
12 30416-05000 Втулка
661 291 34 50
13 93414-08001 Шайба М8
000125 008418
14 93300-08001 Шайба М8
913004 008010
15 92018-08001 Гайка М8х1,25
913004 008010
16 91014-06251 Болт М6х1,0х1,25
17 92024-06001 Гайка М6х1,0
18 98264-06401 Винт М6х1,0x40
914001 006005
19 661 290 33 12 Главный цилиндр сцепления
20 94667-13007 Хомут
001 995 02 44
21 92884-0800D Гайка М8х1,25
913017 008000
22 661 428 31 20 Шланг
23 30460-05000 Штифт
661 292 30 74
24 95314-10001 Шплинт
25 661 295 30 87 Сальник
30511-05000
26 661 290 37 13 Трубка
661 290 39 13
27 661 290 38 13 Трубка
661 290 40 13
28 48655-03000 Соединитель
661 428 32 24
29 48735-03001 Держатель
661 428 30 73
30 Гб61 295 31 07 Цилиндр выключения сцепления
31 661 295 30 35 Шланг
661 295 32 35
32 48716-03000 Прокладка
661 427 32 79
33 63819-05000 Болт М8х1,25
914126 008079
114
Механическая коробка передач
23-25 Нм
Снятие и установка механической коробки передач. 1 - приводной вал в сборе со ступицей передне-
го колеса, 2 - ведомая шестерня привода троса спидометра, 3 - провод выключателя фонарей зад-
него хода, 4 - болт, 5 - рабочий цилиндр сцепления, 6 - кронштейн крепления рабочего цилиндра
сцепления, 7 - фиксатор, 8 - кронштейн троса переключения передач, 9 - трос переключения пере-
дач, 10, 11 - шплинт, 12 - рычаг троса выбора передач, 13 - трос выбора передач, 14 - фиксатор,
15 - кронштейн тороса выбора передач,
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном
снятию.
- Моменты затяжки указаны
в тексте и на сборочном рисунке "Снятие и ус-
тановка механической коробки передач".
- После установки залейте масло в КПП.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. Снимите передние колеса.
3. Отверните сливную пробку и слейте масло из
КПП.
Момент затяжки.....................40-50 Н м
4. Снимите шплинт и отсоедините торос переклю-
чения передач от кронштейна.
5. Снимите шплинт и отсоедините торос выбора пе-
редач от рычага.
4. Отверните два болта и отсоедините рабочий ци-
линдр сцепления от КПП.
Механическая коробка передач
115
Разборка и сборка механической коробки передач (продолжение). 1 - передний картер КПП,
2 - сливная пробка, 3 - прокладка, 4 - подшипник, 5 - стопорное кольцо, 6 - кольцевое уплотнение,
7 - заливная пробка, 8 - крышка дифференциала, 9 - кронштейн рабочего цилиндра сцепления,
10 - муфта сцепления валов, 11 - чашка дифференциала, 12 - ось сателлитов, 13 - сателлит,
14 - упорные шайбы, 15 - полуосевая шестерня, 16 - штифт, 17 - вал выключения сцепления,
18 - втулка, 19 - пружина, 20 - упорная втулка, 21 - палец штока, 22 - шток выбора передач, 23 - дер-
жатель штока выбора передач, 24 - крышка, 25 - направляющая, 26 - вилка включения 5-ой передачи
и передачи задним ходом, 27 - шток вилки включения 5-ои передачи и передачи задним ходом,
28 - вилка включения 1-ой и 2-ой передач, 29 - шток вилки включения 1-ой и 2-ои передач, 30 - вилка
включения 3-ей и 4-ой передач, 31 - шток вилки включения 3-ей и 4-ой передач.
5. Отсоедините приводные валы от КПП (см. главу
"Передняя подвеска").
10. Отверните десять болтов, отсоедините КПП от
двигателя и, медленно опуская домкрат снимите КПП.
Момент затяжки.........................35 -40 Н м
6. Отверните гайку и отсоедините ведомую шестер-
ню привода спидометра от КПП.
7. Отсоедините разъем провода выключателя фо-
нарей заднего хода.
8. Установите под КПП домкрат.
9. Отверните четыре болта и гайку и снимите зад-
ний опорный кронштейн.
Момент затяжки..........................46 Нм
Примечание: при подсоединении КПП к двигателю со-
блюдайте последовательность затяжки болтов.
116
Механическая коробка передач
Разборка и сборка механической коробки передач (продолжение). 1 - передний картер КПП, 2 - слив-
ная пробка, 3 - прокладка, 4 - подшипник, 5 - стопорное кольцо, 6 - кольцевое уплотнение, 7 - залив-
ная пробка, 8 - крышка дифференциала, 9 - кронштейн рабочего цилиндра сцепления, 10 - муфта
сцепления валов, 11 - чашка дифференциала, 12 - ось сателлитов, 13 - сателлит, 14 - упорные шай-
бы, 15 - полуосевая шестерня, 16 - штифт, 17 - вал выключения сцепления, 18 - втулка, 19 - пружина,
20 - упорная втулка, 21 - палец штока, 22 - шток выбора передач, 23 - держатель штока выбора пере-
дач, 24 - крышка, 25 - направляющая, 26 - вилка включения 5-ой передачи и передачи задним ходом,
27 - шток вилки включения 5-ой передачи и передачи задним ходом, 28 - вилка включения 1-ой и
2-ой передач, 29 - шток вилки включения 1-ой и 2-ои передач, 30 - вилка включения 3-ей и 4-ой пере-
дач, 31 - шток вилки включения 3-ей и 4-ой передач.
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болты крепления КПП к подрамнику 46 Нм
Болты крепления КПП к двигателю 35 - 40 Н м
Сливная и заливная пробки 40 - 50 Н м
Болты кронштейн крепления рабочего цилиндра сцепления 23-25 Н м
Болт кронштейна тороса выбора передач 23-25 Н м
Выключатель фонарей заднего хода 30 - 35 Н м
Механическая коробка передач 117
Каталожные номера оригинальных запасных частей
Рычаг переключения передач
№ № детали Название
1 661 268 49 40 Кронштейн троса
2 661 260 30 97 Рычаг переключения передач
3 661 268 30 41 Стопорная пластина
4 661 260 31 51 Трос выбора передачи (L=460)
661 260 34 51 (L=4498)
5 661 260 32 51 Трос переключения передачи(!_=405)
661 260 35 51 (L=544)
6 95707-1020D Болт шестигранный М 10*1,5*20
7 95314-08001 Шплинт М8
8 661 267 30 76 Шайба
9 95814-0820D Болт М8*1,25*20
914001 008007
118
Механическая коробка передач
Коробка передач
Механическая коробка передач
119
I
125
120
Механическая коробка передач
№ № детали Название
1 661 260 50 00 МКПП (40:9)
661 260 51 00 МКПП (38:8)
2 661 260 37 11 Корпус МКПП
3 661 261 33 50 Втулка
661 261 34 50
4 631 261 34 50 Втулка
5 631 997 00 46 Кольцевое уплотнение
631 997 10 46
631 997 16 46
631 997 37 46
6 000007 012218 Штифт
000007 010102
7 661 981 30 01 Роликовый подшипник
661 981 32 01
8 661 261 00 76 Направляющая
9 661 261 00 43 Направляющая трубка
10 631 997 02 46 Кольцевое уплотнение
631 997 11 46
631 997 17 46
631 997 33 46
№ № детали Название
11 631 261 00 65 Маслоотражающий колпачок
661 261 30 65
12 661 261 00 40 Кронштейн
13 000963 006046 Винт
14 631 335 15 52 Проставка
631 335 18 52
631 335 19 52
631 335 20 52
631 335 21 52
631 335 22 52
631 335 23 52
631 335 24 52
631 335 25 52
631 335 26 52
631 335 27 52
631 335 28 52
631 335 29 52
631 335 30 52
631 335 31 52
631 335 32 52
Механическая коробка передач
121
№ № детали Название
14 631 335 33 52 Проставка
631 335 34 52
631 335 35 52
631 335 36 52
631 335 37 52
631 335 38 52
631 335 39 52
631 335 40 52
631 335 41 52
631 335 42 52
631 335 43 52
631 335 44 52
631 335 45 52
631 335 46 52
631 335 47 52
631 335 48 52
631 335 49 52
631 335 50 52
631 335 51 52
631 335 52 52
631 335 53 52
631 335 54 52
631 335 55 52
631 335 56 52
631 335 57 52
631 335 58 52
631 335 59 52
631 335 60 52
631 335 61 52
631 335 62 52
631 335 63 52
631 335 64 52
631 335 65 52
631 335 66 52
631 335 67 52
631 335 68 52
631 335 69 52
631 335 70 52
631 335 71 52
631 335 72 52
631 335 74 52
631 335 75 52
631 335 76 52
631 335 77 52
15 661 980 35 02 Конусный подшипник
661 980 36 02
16 631 997 27 46 Кольцевое уплотнение
661 997 32 46
17 661 260 33 22 Основной вал в сборе
661 260 43 22
№ № детали Название
18 661 335 32 10 Основной вал
661 335 40 10
19 631 981 10 05 Конусный подшипник
661 981 30 05
661 981 31 05
20 631 262 07 14 Четверная шестерня
21 631 990 00 60 Гайка
22 661 264 30 30 Шестерня привода спидомет- ра
23 661 262 31 13 Третья шестерня
24 661 262 31 52 Проставка
661 262 32 52
661 262 33 52
661 262 34 52
661 262 35 52
661 262 36 52
661 262 37 52
661 262 38 52
25 661 981 37 81 Внутренний подшипник
26 661 981 33 10 Игольчатый подшипник
661 981 39 10
27 631 260 09 19 Вторая шестерня
661 260 31 19
28 631 262 75 62 Шайба
631 262 80 62
631 262 81 62
631 262 82 62
631 262 83 62
631 262 84 62
631 262 85 62
631 262 86 62
631 262 87 62
631 262 88 62
631 262 89 62
29 661 260 34 45 Корпус синхронизатора
661 260 38 45
30 661 262 31 34 Кольцо синхронизатора
661 262 32 34
31 661 262 30 74 Направляющая
661 262 31 74
32 661 993 30 01 Пружина
661 993 35 01
33 661 262 30 18 Опорная пластина
661 262 31 18
34 661 981 37 81 Внутренний подшипник
35 661 981 33 10 Игольчатый подшипник
661 981 39 10
36 631 260 05 19 Первая шестерня
661 260 30 19
37 661 981 37 81 Внутренний подшипник
122
Механическая коробка передач
№ № детали Название
38 661 981 33 10 Игольчатый подшипник
661 981 39 10
39 631 260 04 25 Задняя шестерня
661 260 30 25
40 661 260 35 45 Корпус синхронизатора в сборе (5 и задняя)
661 260 39 45
41 661 262 31 34 Кольцо синхронизатора
661 262 32 34
42 661 262 30 74 Направляющая
661 262 31 74
43 661 993 30 01 Пружина
661 993 35 01
44 661 262 30 18 Опорная пластина
661 262 31 18
45 661 994 30 41 Стопорное кольцо
661 994 35 41
46 661 981 37 81 Внутренний подшипник
47 661 981 33 10 Игольчатый подшипник
661 981 39 10
48 631 260 11 19 Пятая шестерня
661 260 34 19
49 631 262 76 62 Шайба
50 001481 003017 Направляющая
51 661 981 32 81 Внутренний подшипник
661 981 38 81
52 631 262 14 94 Упорное кольцо
631 262 01 94
631 262 02 94
631 262 03 94
631 262 04 94
631 262 05 94
631 262 06 94
631 262 07 94
631 262 08 94
631 262 49 94
631 262 10 94
631 262 11 94
53 661 260 31 20 Приводной вал
54 661 981 35 10 Игольчатый подшипник
661 981 37 10
55 631 260 08 19 Третья шестерня
661 260 32 19
56 661 260 34 45 Корпус синхронизатора
661 260 38 45
57 661 262 31 34 Кольцо синхронизатора
661 262 32 34
58 661 262 30 74 Направляющая
661 262 31 74
59 661 993 30 01 Пружина
661 993 35 01
№ № детали Название
60 661 262 30 18 Опорная пластина
661 262 31 18
61 661 981 36 81 Внутренний подшипник
62 661 981 35 10 Игольчатый подшипник
661 981 37 10
63 631 260 10 19 Четвертая шестерня
661 260 33 19
64 001481 003017 Направляющая
65 631 262 76 62 Шайба
66 661 981 32 81 Внутренний подшипник
661 981 38 81
67 631 262 01 94 Упорное кольцо
631 262 02 94
631 262 03 94
631 262 04 94
631 262 05 94
68 631 262 03 15 Пятая шестерня
69 631 260 16 31 Переключающий рычаг (3-4)
70 001481 006028 Штифт
71 631 260 15 31 Переключающий рычаг (1-2)
72 001481 006028 Штифт
73 631 260 17 31 Переключающий рычаг (5-R)
74 001481 006028 Штифт
75 631 990 02 60 Волнистая зайка
76 631 994 02 12 Стопорная пластина
661 994 30 12
77 661 260 35 11 Корпус КПП в сборе
78 661 261 34 03 Корпус КПП
79 661 981 31 01 Роликовый подшипник
661 981 33 01
80 631 260 01 27 Обратный промежуточный вал
81 005417 052000 Пружинное кольцо
82 914126 008050 Болт М8*85
83 914126 008048 Болт М8*35
661 997 31 30
84 631 265 01 47 Заглушка
85 631 265 01 48 Штифт
86 631 993 00 01 Пружина
631 993 33 01
87 631 265 00 48 Штифт
631 265 02 48
88 631 265 00 61 Кольцевое уплотнение
89 631 265 02 47 Заглушка
90 631 545 00 06 Выключатель
661 545 30 06
91 007603 016102 Кольцевое уплотнение
92 661 981 36 25 Шариковый подшипник
93 005417 068000 Стопорное кольцо
Механическая коробка передач
123
№ № детали Название
94 631 262 91 62 Шайба
631 262 92 62
631 262 93 62
631 262 94 62
95 900055 028301 Кольцо
96 661 261 30 80 Прокладка
97 661 261 31 20 Задняя крышка
98 914126 008048 Болт М8*35
661 997 31 30
99 631 263 03 33 Обратная промежуточная шестерня
100 661 981 38 10 Подшипник
661 981 40 10
101 631 263 02 62 Шайба
102 000933 008036 Болт М8*20
103 631 261 00 33 Крышка
104 631 261 02 80 Прокладка
105 000007 006212 Направляющая
106 914005 006005 Винт
107 661 260 35 38 Переключающий вал в сборе
108 631 260 07 65 Крышка подшипника
661 260 30 65
109 661 265 32 21 Переключающий вал
110 383 994 00 41 Стопорное кольцо
661 994 33 41
111 631 265 03 31 Переключающий палец
112 007344 006002 Направляющая
113 631 265 00 50 Опорная втулка
661 265 30 50
114 001 994 37 41 Стопорное кольцо
661 994 34 41
115 631 993 11 01 Пружина
661 993 34 01
116 000471 016001 Упорное кольцо
117 661 268 30 43 Заглушка
118 007344 006002 Направляющая
119 115 261 01 66 Наконечник
120 000137 006203 Шайба
121 000912 006043 Винт
122 007603 024105 Кольцевое уплотнение
123 617 997 05 30 Болт
124 661 997 33 32 Сливной болт
125 661 330 31 23 Шестерня дифференциала
661 330 32 23
126 661 335 31 01 Корпус дифференциала
127 661 335 32 12 Кольцевая шестерня
661 335 40 12
128 319 990 19 01 Болт
129 661 981 33 81 Внутренний подшипник
661 981 34 81
№ № детали Название
130 631 335 00 62 Шайба
631 335 04 62
631 335 02 62
131 661 335 30 15 Полуосевая шестерня
132 661 335 30 14 Зубчатое колесо
133 661 335 32 21 Вал
134 631 335 00 73 Стопорное кольцо
661 335 30 73
135 661 335 00 39 Промежуточный карданный вал
136 631 335 09 52 Проставка
631 335 10 52
631 335 11 52
631 335 78 52
631 335 79 52
631 335 80 52
631 335 81 52
137 900055 02830 Кольцо
138 631 260 01 13 Боковая крышка
139 661 250 32 43 Кронштейн
140 631 997 27 46 Кольцевое уплотнение
661 997 32 46
141 661 997 31 45 Кольцевое уплотнение
142 914126 008048 Болт
143 661 260 32 86 Втулка спидометра
661 260 33 86
144 661 264 30 50 Втулка
145 661 264 30 31 Шестерня
661 264 31 31
146 661 264 30 32 Вал
147 661 994 00 13 Стопорная пластина
148 661 997 32 45 Кольцевое уплотнение
149 661 293 31 11 Вильчатый выключатель сце- пления
150 631 991 01 68 Шпонка
661 991 30 68
151 661 260 33 37 Рычаг выключения сцепления
152 661 293 31 01 Вал
153 661 254 33 25 Рычаг
154 000931 008058 Болт М8*40
155 913002 008001 Гайка М81
156 661 990 31 48 Шайба
661 990 34 40
157 000471 020001 Кольцевое уплотнение
158 661 584 30 24 Пластина
159 661 990 30 96 Заклепка
160 661 260 30 62 Кронштейн
161 661 264 39 15 Рычаг переключения в сборе
162 661 268 33 30 Рычаг переключения
163 661 991 30 62 Штифт
164 631 265 00 50 Втулка
165 631 994 01 13 Стопор
166 001481 003011 Втулка
124
Подвеска
Предварительные
проверки
Проверка колес и шин
1. Проверьте давление в шинах (в холодном
состоянии).
Примечание: автомобиль должен быть в ненагру-
женном состоянии.
195/75R 16С 10PR:
Van...................................379 кПа
Wagon:
Передние колеса..........................379 кПа
Задние колеса..........................552 кПа
195/75R 16С 6PR:
Van.....................................310 кПа
Wagon...................................379 кПа
215/70R 16С 6PR:
Van.......................................379 кПа
Wagon:
Передние колеса..........................310 кПа
Задние колеса..........................379 кПа
2. Проверьте состояние колес и шин.
а) Проверьте протектор шины на отсутствие
трещин и повреждений.
Примечание: при необходимости замените или
отремонтируйте шину.
б) Проверьте износ шин.
При уменьшении глубины канавок протектора до
отметки (индикатора износа) шину следует
заменить.
Радиальное биение.
Поперечное биение.
4. Проверьте надежность крепления деталей
подвески.
5. Проверьте состояние рулевых тяг.
6. Проверьте правильность работы амортизаторов.
7. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте
установочную высоту ненагруженного автомобиля.
а) Проверьте давление в шинах и установите
колеса в направлении прямолинейного движения.
б) Проверьте установочную высоту автомобиля от
земли до нижней части крепления нижнего рычага
передней подвески.
Установочная высота автомобиля:
Wagon и Van с
длинной колесной базой...............217 мм
Кроме Van........................... 222 мм
Примечание: величина (А) предельного износа для
зимних шин не отличается от величины износа
для обычных шин (1,6 мм) и помечается стрелкой.
в) Измерьте радиальное и поперечное биения колес.
Биение колес............................2,0 мм
Подвеска
125
в) Если установочная высота автомобиля не
соответствует номинальной, отрегулируйте ее
вращением регулировочного болта анкерного
рычага торсиона.
Проверка и регулировка углов
установки передних колес
Проверка и регулировка развала и
продольного наклона оси поворота
1. Проверьте развал и продольный наклон оси
поворота.
Развал:
C.V.W.............................0°50' ±40'
G.V.W............................0°25'±30'
Продольный наклон
оси поворота.....................2° (+157-30')
2. Если развал или продольный наклон оси
поворота не соответствуют номинальному
значению, то выполните его регулировку, вращая
регулировочный болт (передний и задний)
крепления нижнего рычага.
Проверка и регулировка
схождения
1. Измерьте величину схождения следующим
образом:
а) Покачайте автомобиль вверх и вниз, чтобы
стабилизировать подвеску.
б) Прокатите автомобиль вперед примерно на 5
метров по горизонтальной поверхности при
положении передних колес, соответствующем
прямолинейному направлению движения.
в) Пометьте середину протектора с задней
стороны колес и измерьте расстояние "В" между
метками на левой и правой шинах.
г) Перекатите автомобиль вперед так, чтобы
метки с задней стороны колес оказались впереди
на высоте измерителя.
Примечание: если при перекатывании автомобиля
метки оказались ниже уровня измерителя,
повторите процедуру с пункта (б).
д) Измерьте расстояние между метками правого и
левого колес спереди и вычислите схождение.
Схождение = В-А
Номинальное значение:
C.V.W.............................3 + 1 мм
G.V.W.............................О ± 1 мм
Если величина схождения не соответствует
заданным условиям, произведите регулировку,
вращая рулевые тяги.
2. Регулировка величины схождения.
а) Снимите хомуты чехлов.
б) Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг.
в) Отрегулируйте величину схождения, вращая
правую и левую тяги на одинаковое количество
оборотов.
Примечание: убедитесь в том, что длины правой
и левой тяг одинаковы.
Разница длин тяг................................. не более 5 мм
г) Затяните контргайки наконечников рулевых тяг.
Момент затяжки.................................3 -10 Н м
д) Установите на место чехлы и закрепите их
хомутами.
Примечание: убедитесь в том, что чехлы не
перекручены.
126
Передняя подвеска
Передняя подвеска. 1 - амортизатор, 2 - стабилизатор поперечной устойчивости, 3 - верхний рычаг,
4 - торсион, 5 - нижний рычаг передней подвески, 6 - поворотный кулак, 7 - ступица переднего
колеса, 8 - ограничитель хода верхнего рычага.
Стабилизатор поперечной
устойчивости
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном
снятию.
- Моменты затяжки указаны в тексте на
сборочном рисунке "Снятие и установка
стабилизатора поперечной устойчивости".
- При установке стабилизатора поперечной
устойчивости затягивайте болт так, чтобы
длинна выступающей части резьбы была равна
8-10 мм.
Подвеска - Передняя подвеска
127
Снятие и установка стабилизатора поперечной
устойчивости. 1 - болт, 2 - шайба, 3 - подушка,
4 - гильза, 5 - гайка, 6 - стабилизатор поперечной
устойчивости, 7 - болт, 8 - кронштейн крепления
стабилизатора, 9 - втулка, 10 - нижний рычаг.
1. Отверните болты кронштейнов крепления
стабилизатора поперечной устойчивости и
отсоедините стабилизатор от рамы.
Момент затяжки.......................40-46 Нм
2. Нанесите установочные метки на втулку и
стабилизатор и снимите втулку.
3. Отверните болты, снимите гайки, шайбы,
подушки, гильзы и стабилизатор поперечной
устойчивости.
4. Проверьте снятые детали на отсутствие
повреждений, в противном случае замените детали.
Торсион
1. Снимите передний бампер.
2. Снимите переднее колесо.
3. Отверните болт и отсоедините амортизатор от
нижнего рычага передней подвески.
4. Ослабьте два регулировочных болта крепления
нижнего рычага передней подвески к раме.
128
Подвеска Передняя подвеска
Снятие и установка торсиона. 1 - регулировочная опора, 2 - болт, 3, 4 - стопорное кольцо,
5 - торсион, 6 - стопорное кольцо, 7 - анкерный рычаг.
5. Отверните болт снимите гайку, шайбы, подушки,
гильзу и отсоедините стабилизатор поперечной
устойчивости от нижнего рычага передней подвески.
7. Ослабьте болты крепления верхнего рычага
передней подвески к раме.
8. Снимите ограничитель хода верхнего рычага.
6. Снимите шплинт, отверните гайку и отсоедините
наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.
9. Вращением болта, отрегулируйте положения
анкерного рычага, как показано на рисунке.
Подвеска - Передняя подвеска
129
Передняя часть
25,5 мм
Задняя часть
Правая часть
Цветная метка
(белая)
Левая часть
Цветная метка
(желтая)
Торсион.
10. Снимите стопорное кольцо крепления торсиона
к анкерному рычагу.
11. Отверните болт.
12. Снимите стопорное кольцо крепления торсиона
к верхнему рычагу передней подвески и снимите
торсион.
Установка
1. Подсоедините анкерный рычаг к раме и
установите стопорное кольцо.
2. Установите регулировочную опору на анкерный
рычаг и заверните болт, как показано на рисунке.
3. Установите верхний рычаг передней подвески в
горизонтальное положение.
4. Установите торсион.
Внимание: при установке не перепутайте
торсионы и правильность их установки (см.
рисунок "Торсион").
130
Подвеска - Передняя подвеска
5. Установите стопорные кольца крепления
торсиона.
6. Затяните болты крепления нижнего рычага
передней подвески к раме.
Момент затяжки.........................215 Н м
7. Затяните болты крепления верхнего рычага
передней подвески к раме.
Момент затяжки........................176 Н м
8. Заверните болт анкерного рычага, как показано
на рисунке.
9. Установите ограничитель хода верхнего рычага.
Момент затяжки..........................68 Н м
10. Установите подушки, шайбы, гильзу, гайку и
затяните болт крепления стабилизатора поперечной
устойчивости к нижнему рычагу передней подвески
так, чтобы выступающая часть резьбы была равна 8 -
10 мм.
11. Подсоедините амортизатор к нижнему рычагу
передней подвески и затяните болт.
Момент затяжки.......................190 Н м
12. Подсоедините наконечник рулевой тяги к
поворотному кулаку затяните гайку и установите
шплинт.
Момент затяжки.....................30 - 45 Н м
13. Установите переднее колесо.
Момент затяжки........................140 Н м
14. Отрегулируйте высоту расположения кузова (см.
раздел "Предварительные проверки").
15. Отрегулируйте углы установки передних колес
(см. раздел "Проверка и регулировка углов
установки передних колес").
Приводной вал и ступица
переднего колеса
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном
снятию.
- Моменты затяжки указаны в тексте и на
сборочном рисунке "Снятие и установка
приводного вала в сборе со ступицей переднего
колеса".
- При установке отрегулируйте положение
анкерного рычага, как показано на рисунке.
- После установки отрегулируйте высоту
расположения кузова (см. раздел
"Предварительные проверки") и углы установки
передних колес (см. раздел “Проверка и
регулировка углов установки передних колес").
1. Снимите переднее колесо.
Момент затяжки........................140 Н м
Подвеска - Передняя подвеска
131
Приводной вал и ступица переднего колеса. 1 - приводной вал, 2 - поворотный кулак, 3 - подшипник,
4 - пыльник, 5 - болт ступицы, 6 - ступица, 7 - тормозной диск, 8 - болт, 9 - стопорное кольцо.
2. Отверните болты, снимите шайбы и отсоедините
тормозной суппорт от тормозного диска.
Момент затяжки....................85 - 105 Н м
Примечание: подвесьте тормозной суппорт на
поволоке.
3. Снимите шплинт отверните гайку и отсоедините
наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.
Момент затяжки......................30 -45 Н м
132
Подвеска - Передняя подвеска
2
5
Снятие и установка приводного вала в сборе со ступицей переднего колеса. 1 - вторичный вал КПП,
2 - наконечник рулевой тяги, 3 - верхний рычаг передней подвески, 4 - нижний рычаг передней
подвески, 5 - болт, 6 - шайба, 7 - амортизатор, 8 - шплинт, 9 - гайка, 10 - тормозной суппорт,
11 - приводной вал в сборе со ступицей переднего колеса.
4. Отверните болт снимите гайку, шайбы, подушки,
гильзу и отсоедините стабилизатор поперечной
устойчивости от нижнего рычага передней
подвески.
Примечание: при подсоединении стабилизатора
поперечной устойчивости к нижнему рычагу
передней подвески смотрите раздел
"Стабилизатор поперечной устойчивости".
6. Отверните болт и отсоедините амортизатор от
нижнего рычага передней подвески.
Момент затяжки........................190 Н м
5. Вращением болта, отрегулируйте положения
анкерного рычага, как показано на рисунке.
Подвеска - Передняя подвеска
133
7. Установите домкрат под тормозной диск.
8. (Модели с ABS) Отверните болт и отсоедините
датчик частоты вращения колеса от поворотного
кулака.
9. Отверните гайку снимите болт и отсоедините
верхний рычаг от поворотного кулака.
Момент затяжки........................175 Н м
10. Отверните гайку снимите болт и отсоедините
нижний рычаг от поворотного кулака.
Момент затяжки........................175 Н м
11. Извлеките приводной вал из КПП и снимите
приводной вал в сборе со ступицей переднего
колеса.
Примечание: не повредите сальник КПП.
Разборка
1. Зафиксируйте приводной вал и ступицу переднего
колеса.
2. С помощью съемника, снимите крышку ступицы.
3. Затяните две гайки на болты ступицы.
4. Отверните гайку крепления приводного вала к
ступице переднего колеса.
134
Подвеска - Передняя подвеска
5. Снимите приводной вал.
6. Отверните ранее затянутые гайки с болтов
ступицы и болты крепления тормозного диска.
7. Выпрессуйте ступицу из поворотного кулака.
8. Снимите пыльник и стопорное кольцо с
поворотного кулака.
9. Выпрессуйте подшипник из поворотного кулака.
Сборка
1. Запрессуйте подшипник в поворотный кулак.
2. Установите стопорное кольцо и пыльник.
3. Запрессуйте ступицу в поворотный кулак.
4. Зафиксируйте ступицу в сборе с поворотным
5. Установите тормозной диск и затяните болты.
6. Подсоедините приводной вал к ступице переднего
колеса и затяните гайку.
Верхний и нижний рычаги передней
подвески
Снятие
Нижний рычаг передней подвески
1. Отверните болт, снимите шайбу и отсоедините т
отсоедините амортизатор от нижнего рычага.
2. Отсоедините стабилизатор поперечной
устойчивости от нижнего рычага (см. раздел
"Стабилизатор поперечной устойчивости").
3. Отверните гайку, снимите болт и отсоедините
нижний рычаг от поворотного кулака.
Момент затяжки......................175 Нм
4. Отверните две гайки, снимите кулачки,
регулировочные болты и нижний рычаг.
Момент затяжки......................215 Н м
Подвеска - Передняя подвеска
135
___________________190 Нм_____________________________________________________________
Снятие и установка верхнего и нижнего рычагов передней подвески. 1 - верхний рычаг, 2 - гайка,
3 - втулка, 4 - нижний рычаг, 5 - болт, 6 - подрамник, 7 - кулачок, 8 - шайба, 9 - подушка,
10 - амортизатор, 11 - регулировочный болт.
Верхний рычаг передней подвески
1. Отверните гайку, снимите шайбу, подушку и
отсоедините амортизатор от подрамника.
2. Снимите торсион (см. соответствующий раздел).
3. Отверните гайку, снимите болт и отсоедините
верхний рычаг от поворотного кулака.
Момент затяжки........................175 Н м
4. Отверните гайки, снимите болты и верхний рычаг.
Момент затяжки........................176 Н м
Установка
1. Установка производится в порядке, обратом
снятию.
2. Моменты затяжки указаны в тексте и на
сборочном рисунке "Снятие и установка верхнего и
нижнего рычагов передней подвески".
3. После установки проверьте и, при необходимости
отрегулируйте высоту расположения кузова и углы
установки передних колес (см. разделы "Предва-
рительные проверки" и "Проверка и регулировка
углов установки передних колес").
136
Подвеска - Передняя подвеска
3. При установки рычагов обратите внимание на
следующие операции:
а) Перед затяжкой гаек крепления нижнего рычага
передней подвески расположите рычаг под углом
20° от горизонтальной плоскости в сторону
нижней части.
б) Перед затяжкой гаек крепления верхнего
рычага к подрамнику расположите рычаг
горизонтально (0°).
в) При подсоединении амортизатора к подрамнику,
заверните гайку штока амортизатора так, чтобы
выступающая часть штока была равна 10 мм.
137
Задняя подвеска
Таблица. Типы рессор.
Модель Длина, мм Ширина, мм Количество листов Максимальная нагрузка, кг
661 320 38 06 (SC9, SC12) 1399 70 18 660
661 320 39 06 (SV2, LC11 ,LC 15) 21 693
661 320 40 06 (LV2, LV6) 23 966
661 320 42 06 (SV6) 21 759
Примечание:
SC - Автобус с короткой колесной базой,
SV - Фургон с короткой колесной базой,
LC - Автобус с короткой колесной базой,
LV - Фургон с длинной колесной базой.
Задняя подвеска. 1 - рессора, 2 - стремянка, 3 - амортизатор, 4 - серьга рессоры.
Стабилизатор поперечной
устойчивости
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном
снятию.
- Моменты затяжки указаны в тексте и на сбо-
рочном рисунке "Стабилизатор поперечной ус-
тойчивости".
- При установке стойки стабилизатора, завер-
ните гайку стойки так, чтобы длина высту-
пающей части резьбы была равна 9-11 мм.
138
Подвеска - Задняя подвеска
Стабилизатор поперечной устойчивости. 1 - гайка, 2 - шайба, 3 - подушка, 4 - стабилизатор попереч-
ной устойчивости, 5 - гильза, 6 - стойка стабилизатора, 7 - втулка, 8 - болт, 9 - кронштейн крепления
стабилизатора, 10 - балка задней подвески.
3. Снимите втулки со стабилизатора поперечной ус-
тойчивости.
1. Отверните гайки, снимите болты и отсоедините
стойки от стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Отверните болты, снимите кронштейны крепления
стабилизатора, и стабилизатор поперечной устойчи-
вости.
Момент затяжки........................21 - 25 Нм
4. Отверните гайки, снимите шайбы, подушки, гильзы и
стойки стабилизатора.
Подвеска - Задняя подвеска
139
Рессора
Снятие
1. Снимите заднее колесо.
2. Отверните болт кронштейна крепления троса
стояночного тормоза и отсоедините кронштейн.
3. Отверните болт и отсоедините амортизатор от
балки задней подвески.
Примечание: чтобы предотвратить падение бал-
ки, установите под нее домкрат.
4. Отверните гайки крепления стремянок (2), сними-
те проставку (1), стремянки и седло стремянок.
5. Отверните гайку крепления задней части рессоры к
раме и снимите шайбы.
6. Отверните гайку (1) крепления серьги рессоры к
раме.
7. Слегка опустите домкрат, установленный под
балку, и снимите рессору в сборе с серьгой.
9. Проверьте втулки и стремянки на отсутствие по-
вреждений, в противном случае замените детали.
140
Подвеска - Задняя подвеска
Рессора. 1 - балка задней подвески, 2 - рессора, 3 - амортизатор, 4 - шайба, 5 - болт, 6 - гайка,
7 - втулка, 8 - металлическая втулка, 9 - серьга рессоры, 10 - стремянка, 11 - седло стремянки,
12 - проставка, 13 - ограничитель хода рессоры.
Установка
1. Установите втулки (2), (3), подсоедините серьгу
(6) к рессоре (1), установите болт (5) и заверните
гайку (4).
2. Нанесите специальную смазку на внутреннюю
часть втулок.
3. Подсоедините заднюю часть рессоры к раме, как
показано на рисунке и затяните гайку крепления
серьги к рессоре.
Момент затяжки.......................110 Н м
4. Подсоедините переднюю часть рессоры к раме и
затяните гайки крепления рессоры.
Момент затяжки.......................110 Н м
Подвеска - Задняя подвеска
141
5. Центральный болт рессоры должен располагать-
ся, как показано на рисунке.
6. Установите седло стремянок (2), проставку (1),
стремянки и затяните болты.
Момент затяжки.....................125 - 145 Нм
7. Затяните болт крепления амортизатора к балке
задней подвески.
Момент затяжки.........................90 Н м
8. Установите кронштейн крепления троса стояноч-
ного тормоза и затяните болт.
9. Установите заднее колесо.
Момент затяжки.........................140 Н м
Замена ограничителя
хода рессоры
1. С помощью съемника, снимите ограничитель (1)
хода рессоры.
2. Установите новый ограничитель (1) хода рессоры.
Балка задней подвески
Снятие и установка
Примечания:
- Установка производится в порядке, обратном
снятию.
- В данном подразделе описано снятие и отсоеди-
нение деталей только с одной стороны, для дру-
гой стороны операции аналогичны.
1. Снимите задние колеса.
2. Установите домкрат под балку задней подвески.
3. (Модели с ABS) Снимите датчик частоты враще-
ния колеса и отсоедините провод датчика от крон-
штейна.
4. Отверните болт и отсоедините амортизатор от бал-
ки задней подвески.
5. Отверните болты снимите кронштейны крепления
стабилизатора и стабилизатор поперечной устойчи-
вости.
142
Подвеска - Задняя подвеска
Балка задней подвески.
Примечание: размеры е скобках относятся к моделям фургон с длинной колесной базой, без ско-
бок все остальные модели.
6. Отсоедините трубки от клапана и тормозного ци-
линдра.
7. Отверните болт и отсоедините клапан от балки
задней подвески.
8. Отсоедините тягу клапана перераспределения
тормозных усилий от балки задней подвески.
Подвеска - Задняя подвеска
143
Снятие и установка ступицы заднего колеса. 1 - крышка ступицы, 2 - наружная гайка, 3 - стопорная
шайба, 4 - внутренняя гайка, 5 - тормозной барабан, 6 - наружный подшипник, 7 - ступица, 8 - болт
ступицы, 9 - внутренний подшипник, 10 - сальник, 11 - болт, 12 - тормозной щиток, 13 - гайка, 14 - балка
задней подвески.
10. Отверните болт кронштейна крепления троса
стояночного тормоза и отсоедините кронштейн.
11. Отверните гайки крепления стремянок (2), сни-
мите проставку (1), стремянки и седло стремянок.
12. Медленно опуская домкрат, установленный под
балкой, снимите балку задней подвески.
144
Подвеска * Задняя подвеска
Ступица заднего колеса
1. Снимите задние колеса.
2. С помощью съемника снимите крышку ступицы.
3. Поочередно заворачивая два винта в места, ука-
занные на рисунке, снимите тормозной барабан.
4. Отогните лепестки стопорной шайбы, отверните
наружную гайку, снимите стопорную шайбу и отвер-
ните внутреннюю гайку.
5. Снимите ступицу заднего колеса.
6. Установите на наружный подшипник защитный
кожух.
7. С помощью съемника снимите наружный под-
шипник ступицы.
8. Извлеките из ступицы наружные кольцо подшип-
ников.
9. Снимите сальник.
Установка
1. Запрессуйте новые наружные кольца подшипни-
ков.
2. Установите внутренний подшипник и пыльник в
ступицу.
3. С помощью оправки и молотка установите ступи-
цу на цапфу.
Примечание: нанесите на кромку сальника конси-
стентную смазку.
Подвеска - Задняя подвеска
145
4. Заполните внутренний подшипник ступицы конси-
стентной смазкой.
Количество смазки.....................80- 100 г
5. С помощью оправки и молотка установите на-
ружный подшипник ступицы.
6. Затяните внутреннюю гайку, после чего ослабьте
ее на 90-100°.
Момент затяжки.......................80 Н м
12. Установите крышку ступицы.
13. Установите тормозной барабан.
14. Установите заднее колесо.
8. Установите стопорную шайбу и нанесите специ-
альную смазку на внутреннюю гайку.
9. Затяните наружную гайку.
10. Снова проверьте осевой зазор подшипника.
Осевой зазор....................0,01 -0,05 мм
11. Зафиксируйте наружную гайку стопорной шай-
бой.
7. Используя стрелочный индикатор, проверьте осе-
вой зазор подшипника.
Осевой зазор..................0,025 - 0,0127 мм
146 Подвеска - Задняя подвеска
Основные технические данные МКПП
Спецификации
Давление в шинах, кПа 195/75R 16С 10PR Van 379
Wagon Передние колеса 379
Задние колеса 552
195/75R 16С 6PR Van 310
Wagon 379
215/70R16C 6PR Van 379
Wagon Передние колеса 310
Задние колеса 379
Биение колес, мм 2
Углы установки передних колес Развал C.V.W 0°50' ± 40'
G.V.W 0°25' + 30'
Продольный наклон оси поворота 2° (+157-30')
Схождение (В - А), мм C.V.W 3± 1
G.V.W 0± 1
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болты кронштейнов крепления ста- билизатора поперечной устойчиво- сти передней подвески 40 - 46 Нм
Болты кронштейнов крепления ста- билизатора поперечной устойчиво- сти задней подвески 21 -25 Н м
Болты крепления амортизатора пе- редней подвески 190 Н м
Болты крепления амортизатора задней подвески 90 Н м
Гайки крепления стремянок к балке задней подвески 125-145 Н м
Гайки крепления рессоры задней подвески 110 Нм
Гайки крепления серьги рессоры задней подвески 110Н-М
Гайка крепления верхнего рычага передней подвески к поворотному кулаку 175 Н м
Гайка крепления нижнего рычага передней подвески к поворотному кулаку 175 Н м
Болты крепления тормозного суп- порта 85-105 Н м
Гайки крепления верхнего рычага передней подвески к раме 176 Н м
Гайки крепления верхнего рычага передней подвески к раме 215 Нм
Гайки крепления ступицы заднего колеса 80 Н м
Гайки крепления тормозного щитка 50 - 65 Н м
Подвеска - Задняя подвеска
147
Каталожные номера оригинальных запасных частей
Подвеска
28
148
Подвеска - Задняя подвеска
№ № детали Название
1 661 320 37 30 Амортизатор
2 44312-05100 661 626 30 67 Шайба
3 44311-05000 661 326 30 50 Втулка
4 661 326 30 67 44313-05000 Шайба
5 661 326 31 50 Втулка
6 661 730 39 54 Рычаг подвески
7 661 320 30 77 Ограничитель хода
8 661 310 33 36 661 610 34 36 Балка подрамника №2
9 661 323 35 47 616 323 34 47 Рычаг торсиона
10 661 323 30 50 Наконечник
11 661 323 31 71 Болт
12 661 323 41 65 661 323 43 65 Торсион
13 661 320 39 06 Листовая рессора
14 004625 010163 Болт М10x40x6
15 913004 010002 Гайка М10
16 000125 010513 Шайба
17 661 325 30 44 Ограничитель хода рессоры
18 661 324 30 50 Втулка
19 631 325 00 62 Шайба
20 661 325 00 42 Внутренняя опорная пластина
21 309 325 01 42 Внешняя опорная пластина
22 631 320 00 62 Серьга рессоры
23 631 991 01 40 Проставка
24 661 325 31 31 Опора
25 661 351 31 25 П-образная шпилька
26 661 326 33 00 Амортизатор
27 631 326 00 76 Шайба
28 91048-16601 308676 061016 Болт М16x1,5x60
29 99060-10001 Гайка М10х1,25
30 95827-1230D Болт М 12x1,25x30
31 95060-6000D 000471 060000 Пружинное кольцо М60х2,0
32 95030-42006 900055 042311 Стопорное кольцо
33 95030-37006 900055 037350 Стопорное кольцо
34 95708-1020D Болт М10x1,5x20
35 99060-16000 913002 016000 Гайка М16х1,5
36 92318-14001 Гайка М14х1,5
37 93414-1400D Шайба
38 Н1048-16251 Болт М16x1,5x125
39 99054-12004 000960 012273 Болт М 12x1,5x65
40 99055-12201 913004 012003 Гайка М12х1,5
41 91048-16701 308676 016012 Болт М16х1,5х70
42 661 324 30 35 Опора
43 631 326 00 76 Шайба
Подвеска - Задняя подвеска
149
Приводные валы
и
№ № детали Название
1-8 661 330 48 20 Левая ступица
661 330 49 20 Правая ступица
1 661 332 44 01 661 332 45 01 Поворотный кулак
2 661 980 32 02 Подшипник
3 95030 85006 Кольцевое уплотнение
4 661 330 31 25 Ступица в сборе
5 661 334 31 01 Ступица
6 631 356 00 71 Болт
7 661 421 30 70 661 421 31 70 Болт
8 661 420 31 72 Тормозной диск
9 661 330 39 01 661 330 40 01 661 330 44 01 661 330 45 01 Приводной вал
10 661 337 31 72 Гайка
11 661 420 34 83 Левый тормозной суппорт
661 420 35 83 Правый тормозной суппорт
12 661 420 30 21 Тормозные колодки
13 661 428 30 71 Болт
14 93310-1200D Шайба
150
Подвеска -Задняя подвеска
Передние рычаги
1
№ № детали Название
1 661 330 32 07 Нижний левый рычаг подвески
661 330 33 07 Нижний правый рычаг подвески
2 661 330 36 07 Верхний левый рычаг подвески
661 330 37 07 Верхний правый рычаг подвески
3 661 330 30 18 Болт
4 661 333 31 77 Эксцентриковая шайба
5 95060-4800D Кольцевое уплотнение
6 Н1040-1405D Болт М14*1,5*105
7 99060-14001 Гайка М14*1,5
8 99060-14002 Гайка М14*1,5
9 661 320 33 35 Шаровая опора
Подвеска - Задняя подвеска
151
Балка задней подвески
152 Подвеска - Задняя подвеска
№ № детали Название
1-10 661 350 31 01 Задний мост в сборе
661 350 33 01
661 350 35 01
1 661 350 31 20 Балка заднего моста
661 350 32 20
2-6 661 350 38 35 Ступица в сборе
2 661 356 36 01 Задняя правая ступица
3 631 356 00 71 Болт
4 661 980 31 02 Подшипник (внутренний)
5 661 997 30 46 Сальник
6 661 980 37 20 Подшипник (внешний)
7 661 423 30 01 Тормозной барабан
8 631 994 01 12 Стопор
9 631 990 05 60 Гайка
10 661 334 30 20 Заглушка
11-18 661 420 30 02 Левый тормозной барабан
661 420 31 02 Правый тормозной барабан
11 661 420 30 19 Тормозные колодки
12 661 423 30 99 Левый тормозной цилиндр
661 423 31 99 Правы тормозной цилиндр
13 661 420 30 38 Регулятор
14 661 420 30 82 Направляющая
15 661 420 30 90 Пружина
16 99007-10000 Болт М10x1,5x25
007984 010029
17 99060-10000 Гайка М10х1,5
913004 010004
18 661 420 30 17 Задняя пластина (левая)
661 420 31 17 Задняя пластина (правая)
19 661 420 63 85 Трос стояночного тормоза
661 420 64 85
661 420 65 85
661 420 66 85
20 49203-05000Х Стопорное кольцо
153
Рулевое управление
Предварительные проверки
Проверка люфта рулевого колеса
1. На стоящем автомобиле с включенным двигате-
лем, установив колеса в положение движения по
прямой, покачайте руль из стороны в сторону с не-
большим усилием. Если люфт превышает допусти-
мый, произведите ремонт.
Максимальный люфт................40 мм
Проверка углов поворота колес
1. Установите автомобиль на поворотные блины.
Рулевое управление с гидроусилителем. 1 - ру-
левое колесо, 2 - коническая передача в сборе,
3 - промежуточный вал, 4 - рулевой механизм,
5 - нагнетательная трубка, 6 - возвратная трубка,
7 - насос усилителя рулевого управления,
8 - бачок усилителя рулевого управления.
2. Проверьте углы поворота колес.
Внутреннее
в повороте колесо.....................34 °04'
Внешнее
в повороте колесо.....................28°00'
Проверка усилия
на рулевом колесе
1. Перед проведением проверки, проверьте давле-
ние в шинах, тип шин и поверхность контакта колес
с дорогой.
2. Автомобиль должен находиться на горизонталь-
ной поверхности.
3. Определите усилие на рулевом колесе.
а) Остановите автомобиль на ровной поверхности
и установите рулевое колесо в положение прямо-
линейного движения.
б) Запустите двигатель (показания тахометра
примерно 1000 об/мин).
в) С помощью пружинного динамометра измерь-
те усилие в обоих направлениях, повернув ру-
левое колесо на четверть оборота влево и
вправо.
Предельно допустимое
усилие....................................3 кг
Проверка давления
рабочей жидкости
1. Выключите двигатель и поддомкратьте автомо-
биль.
2. Подсоедините манометр.
Отсоедините нагнетательный трубопровод от
корпуса рулевого механизма и установите между
ними манометр, как показано на рисунке.
Момент затяжки.....................39 -49 Н м
Примечание: при подсоединении убедитесь, что
кран манометра открыт.
3. Прокачайте систему усилителя рулевого управ-
ления.
4. Проверьте давление рабочей жидкости.
а) Поверните рулевое колесо от упора до упора два
или три раза, чтобы прогреть рабочую жидкость.
Температура рабочей
жидкости............................50- 60 ° С
б) Закройте кран манометра, запустите двигатель,
установите частоту вращения 1000-1500 об/мин и
проверьте давление рабочей жидкости.
Внимание: не держите кран закрытым более 5 с.
Минимально допустимое
давление.......................7500 - 8200 кПа
Примечание: не позволяйте температуре рабочей
жидкости подниматься выше 60 °C.
154
Рулевое управление
Рулевой механизм. 1 - нагнетательная трубка, 2 - возвратная трубка, 3 - наконечник рулевой тяги,
4 - стопорная гайка, 5 - малый хомут, 6 - большой хомут, 7 - чехол, 8 - рулевая тяга, 9 - гайка,
10 - крышка направляющей рейки, 11 - пружина, 12 - направляющая рейки, 13 - стопорное кольцо,
14 - крышка подшипника, 15 - стопорная гайка, 16 - управляющий клапан, 17, 18 - сальник,
19 - ограничитель, 20 - рейка, 21, 22 - тефлоновое кольцо, 23 - проставка, 24 - подшипник,
25 - сальник, 26 - подшипник, 27 - проставка, 28 - кольцевое уплотнение, 29 - кронштейн крепления
рулевого механизма, 30 - втулка, 31 - пыльник, 32 - картер рулевого механизма.
8. Отсоедините манометр.
9. Подсоедините нагнетательный трубопровод к
корпусу рулевого механизма.
Момент затяжки......................26 - 35 Нм
10. Прокачайте систему усилителя рулевого управ-
ления.
11. Проверьте отсутствие утечек рабочей жидкости.
Замена рабочей жидкости гидроусилителя
рулевого управления
1. Отсоедините шланг подачи рабочей жидкости.
Сделайте несколько кратковременных включений
стартера и, поворачивая рулевое колесо вле-
во/вправо 5-6 раз, слейте рабочую жидкость
2. Подсоедините шланг подачи рабочей жидкости,
залейте рабочую жидкость и запустите двигатель
на холостом ходу.
3. Поверните рулевое колесо от упора до упора,
чтобы полностью удалить воздух из бочка усилите-
ля рулевого управления.
4. Проверьте уровень жидкости согласно специфи-
кации.
5. Поворачивая рулевое колесо влево и вправо,
проверьте изменение уровня рабочей жидкости в
бачке.
Примечание: если изменение уровня составило
менее 5 мм или при остановке двигателя уровень
масла повышается, произведите замену заново.
Рулевой механизм
Снятие
1. Отверните возвратную трубку с одного конца,
сделайте несколько кратковременных включений
стартера и, поворачивая рулевое колесо вле-
во/вправо несколько раз, слейте рабочую жидкость
гидроусилителя.
Рулевое управление
155
2. Убедитесь в отсутствии подтекания рабочей жид-
кости в местах, указанных на рисунке.
3. Отверните болт и отсоедините промежуточный
вал от рулевого механизма.
4. Снимите шплинт, отверните гайку и отсоедините
наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.
5. Удерживая гайки, отверните болты кронштейнов
крепления рулевого механизма и снимите рулевой
механизм.
2. Подсоедините наконечник рулевой тяги к пово-
ротному кулаку затяните гайку и установите шплинт.
Момент затяжки.........................30-45 Н
3. Подсоедините промежуточный вал к рулевому
механизму и затяните болт.
Момент затяжки.........................30-35 Н
4. Проверьте затяжку нагнетательной и возвратной
трубок к рулевому механизму.
Момент затяжки.........................30-35 Н
5. Залейте рабочую жидкость гидроусилителя (см.
подраздел "Замена рабочей жидкости гидроусили-
теля рулевого управления" в главе "Предвари-
тельные проверки").
6. Убедитесь в отсутствии утечек рабочей жидкости
гидроусилителя.
Замена рулевых тяг
1. Снимите нагнетательную и возвратную трубки.
2. Зафиксируйте рулевой механизм в тиски.
3. Нанесите установочные метки на наконечник ру-
левой тяги, рулевую тягу и стопорную гайку.
4. Снимите большой и малый хомуты и чехол с ру-
левого механизма.
Установка
1. Установите болты и затяните гайки кронштейнов
крепления рулевого механизма.
156
Рулевое управление
6. Затяните рулевую тягу.
Момент затяжки.....................
120 - 140 Нм
7. Установите чехол и закрепите его малым хому-
том. Большой хомут установите, но не закрепляйте.
8. Установите наконечник рулевой тяги, совместив
ранее нанесенные метки и затяните стопорную
гайку. Убедитесь, что чехол не перекручен и за-
крепите его большим хомутом.
Момент затяжки.......................3 -10 Н м
9. Установите возвратную и нагнетательную трубки
на рулевой механизм.
Момент затяжки......................35 - 45 Н м
2. Отверните гайку крепления рулевого колеса.
Момент затяжки........................................ 60 - 69 Н м
3. С помощью съемника, снимите рулевое колесо.
4. Отверните два винта и снимите нижний кожух ру-
левой колонки.
5. Отсоедините разъемы комбинированного пере-
ключателя в сборе со спиральным проводом и зам-
ка зажигания.
Проверка
Проверьте рейку.
а) С помощью стрелочного индикатора проверьте
биение рейки.
Максимальное биение..................0,15 мм
б) Проверьте поверхность рейки на отсутствие
износа и повреждений.
Примечание: не используйте железную щетку при
очистке.
Рулевая колонка
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке обратном
снятию.
- Моменты затяжки указаны в тексте.
1. Снимите модуль подушки безопасности.
6. Отверните винты и снимите комбинированный
переключатель в сборе.
7. Отверните два винта и снимите вакуумный клапан.
8. Высверлите два болта и снимите замок зажигания.
Рулевое управление
157
9. Отверните болт и отсоедините крышку отверстия
под рулевую колонку от вала рулевой колонки.
10. Отверните болт и отсоедините вал рулевой ко-
лонки от соединительной муфты.
Момент затяжки.....................30 - 35 Нм
Примечание: не повредите соединительную муфту.
Коническая передача
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке обратном
снятию.
- Моменты затяжки указаны в тексте.
2. Отверните болт и отсоедините вал рулевой ко-
лонки от соединительной муфты.
Момент затяжки...................30 - 35 Н м
Примечание: не повредите соединительную
муфту.
3. Отверните болт и отсоедините промежуточный
вал от конической передачи.
Момент затяжки...................34 - 39 Н м
11. Отверните болты и отсоедините рулевую колон-
ку от кронштейна.
4. Отверните два болта и снимите
коническую передачу.
Момент затяжки.....................34 - 39 Н м
Проверка
1. Убедитесь в отсутствии повреждений конической
передачи.
2. Вращая валы конической передачи, убедитесь в
отсутствии посторонних шумов и плавности враще-
ния валов.
3. Убедитесь в отсутствии люфта в зацеплении.
Основные технические данные рулевого управления
Спецификации
Тип усилителя рулевого управления гидравлический
Рулевое колесо Наружный диаметр, мм 400
Максимальное количество оборотов 3,4
Гидроусилитель рулевого управления Тип рабочей жидкости ATF SA (MB sheet № 236,3)
Емкость системы, л 1,5
Минимальный радиус поворота, мм Модели с длинной колесной базой, мм 5,45
Модели с короткой колесной базой, мм 5,9
Максимальный люфт рулевого колеса, мм 40
Предельно допустимое усилие на рулевом колесе, кг 3
Максимальное биение рулевой рейки, мм 0,15
Моменты затяжки резьбовых соединений
Болты кронштейнов крепления рулевого механизма 110-126 Н м
Болты крепления рулевой колонки 15-20 Нм
Болт крепления соединительной муфты к валу рулевой колонки 30 - 35 Н-м
Гайка крепления рулевого колеса 60 - 69 Н-м
Стопорная гайка крепления наконечника рулевой тяги 3-10 Н-м
Болты крепления конической передачи 34 - 39 Нм
Болт крепления промежуточного вала рулевой колонки к конической передаче 34 - 39 Н м
Момент затяжки рулевой тяги 120- 140 Нм
158
Рулевое управление
Каталожные номера оригинальных запасных частей
№ № детали Название
1-4 661 460 31 00 661 460 32 00 Рулевая рейка в сборе
1 661 461 30 01 661 461 31 01 Рулевая рейка
2 664 460 30 91 Внутренне соединение
3 661 461 30 96 Пыльник
4 '661 461 30 48
5 91240-1230D 000960 012413 Внешнее соединение
6 92896-1200D 000935 012006 Гайка М12х1,5
7 93414-1200D Шайба М12
8 93310-1200D Шайба М12
9 95304-40301 000094 004060 Шплинт М4х30
10 92286-16001 Гайка М16х1,5
11 91240-1275D 000960 012413 Болт М 12x1,25x75
12 661 460 33 01 Ремкомплект
13 661 460 33 24 Возвратная трубка
14 661 460 31 24 Трубка подачи
17 661 990 35 50 Гайка
18 661 460 30 60 Кольцевое уплотнение
159
Рулевое управление
Рулевая колонка и насос ГУР
160
Рулевое управление
№ № детали Название
1 661460 3203ААА Рулевое колесо
2 661460 3303ААА Накладка рулевого колеса
661460 34 03ААА
3 661 460 37 08 Рулевая колонка и вал
4 661 460 44 35 Кронштейн
661 460 48 35
5 661 462 30 71 Болт
6 661 460 33 57 Универсальный шарнир
7 661 460 31 59 Резиновое уплотнение
8 661 990 30 14 Болт
9 661297 3396 LAA Кожух
661267 35 96 LAA
10 661462 30 23 LAA Накладка (нижняя)
11 661462 31 23 LAA Накладка(верхняя)
12 661 460 30 82 Накладка в сборе
13 661 460 32 25 Корпус шестерен
14 661 460 31 11 Вал
15 661 460 33 83 Расширительный бачок рабочей жидкости ГУР
16 661 460 38 80 Насос ГУР
17 661 461 33 24 Трубка возврата
18 661 997 71 82 Шланг возврата
19 661 461 34 24 Трубка возврата
20 661 997 72 82 Шланг возврата
21 661 984 45 61 Держатель
22 661 984 46 61 Держатель
23 661 997 66 82 Шланг
24 661 997 69 82 Шланг
25 661 267 34 96 Кожух
26 93384-14001 Волнистая шайба М14
27 62036-14001 Гайка М14*1,5
000935 014003
28 95807-0820D Болт М8*1,25*20
914001 006013
29 98264-0620D Винт М6*1,0*20
30 92884-0600D Гайка М6*1,0
000934 006006
31 98274-0625D Винт М6*1,0*25
914004 006004
32 99020-10001 Болт М10*1,25*30
33 94611-14001 Зажим
916017 100000
34 94600-18001 Хомут
916018 016000
35 94600-20001 Хомут
916018 016000
36 94561-06000 Хомут
661 820 30 09
37 94600-22001 Хомут
38 661 466 31 34 Соединитель
39 661 466 30 05 Крышка расширительного бачка
40 661 460 34 01 Шкив
161
Тормозная система
— 1-й контур Яви — 2-й контур
Тормозная система. 1 - вакуумный усилитель тормозов, 2 - главный тормозной цилиндр в сборе,
3 - тормозной суппорт, 4 - клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки
на заднюю ось, 5 - клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки на зад-
нюю ось, 6 - колесный тормозной цилиндр.
Клапан перераспределения
тормозных усилий в зависимости
от нагрузки на заднюю ось
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном
снятию.
- Моменты затяжки указаны на сборочном ри-
сунке "Снятие и установка клапана перераспре-
деления тормозных усилий".
- После установки заполните бачок тормозной
жидкостью, прокачайте тормозную систему и
проверьте отсутствие утечек.
1 Полностью слейте тормозную жидкость из бачка.
2. Отверните гайку крепления тяги (5) к балке зад-
ней подвески.
3. Снимите фиксатор, рычаг (4) в сборе с тягой (5) и
пружину (3).
4. Отсоедините трубки и шланг от клапана перерас-
пределения тормозных усилий.
5. Отверните два болта и снимите клапан перерас-
пределения тормозных усилий.
6. Произведите регулировку давления рабочей жид-
кости (см. раздел ниже).
Регулировка
1. Убедитесь, что автомобиль разгружен.
2. Установите манометры и прокачайте тормозную
систему.
Заднее колесо.
Переднее колесо.
162
Тормозная система
Снятие и установка клапана перераспределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки на
заднюю ось. 1 - клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки на заднюю
ось, 2 - рама, 3 - пружина, 4 - рычаг, 5 - тяга, 6 - распределительный клапан, 7 - балка задней подвес-
ки, 8 - фиксатор, 9 - шайба.
3. Слегка поддомкратьте заднюю балку, установите
измерительный прибор и измерьте нагрузку на зад-
нюю ось.
4. Нажмите на педаль тормоза и зафиксируйте ее в
положении, при котором ранее подсоединенные ма-
нометры будут указывать давление в 9993 кПа.
Тормозная система
163
5. Ослабьте стопорные гайки (1) и вращением тя-
ги (3), с помощью которой будет изменяться дли-
на пружины, также пользуясь таблицей "Проверка
давления тормозной жидкости", отрегулируйте
давление тормозной жидкости.
Момент затяжки........................140 Нм
7. Снимите измерительный прибор из под балки
задней подвески.
8. Снимите инструмент для фиксации педали тормоза.
9. Снимите манометры.
10. Прокачайте тормозную систему.
Главный тормозной цилиндр
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном
снятию.
- Моменты затяжки указаны в тексте и на сбо-
рочном рисунке "Снятие и установка главного
тормозного цилиндра".
- После установки заполните бачок тормозной
жидкостью, прокачайте тормозную систему и
проверьте отсутствие утечек.
- Проверьте и, при необходимости, отрегули-
руйте педаль тормоза.
1 Полностью слейте тормозную жидкость из бачка.
2. Отсоедините шланг (1) от бочка для тормозной
жидкости и трубки (2) от главного тормозного ци-
линдра.
Момент затяжки.....................15-18 Н м
3. Отсоедините разъем датчика уровня тормозной
жидкости.
Таблица. Проверка давления тормозной жидкости.
Модели Пружина, № Точка (А) Точка (I 3)
Главного тормозного цилиндра Клапана перераспре- деления тормозных усилий L (мм) W (кг) Р (кПа) L (мм) W (кг) Р (кПа)
Короткая колесная база 2 места (Van) 661 320 39 06 661 430 33 93 61 680 1659 80,1 1420 7994
6 мест(Van) 661 320 42 06 661 430 31 93 60 670 1649 74,7 1330
9 мест (Wagon) 12 мест (Wagon) 661 320 38 06 661 430 32 93 63 730 1929 78,1 1230 5996
Длинная колесная база 2 места (Van) 6 мест(Van) 661 320 40 06 661 430 31 93 61 680 2078 74,7 1430 7994
11 мест (Wagon) 661 320 39 06 661 430 33 93 63 780 2948 1235
15 мест (Wagon) 661 4 t30 31 93 820 80,2 1485
Нагрузка на заднюю ось W(Kr) ,В Давление Р (КПа) Клапан перераспределения М тормозных усилии J=L
Таблица. Пружина клапана перераспределения тормозных усилий.
Тип Пружина клапана перераспределения тормозных усилий, № Динамическая жесткость, (кг/мм) Метка
А 661 430 32 93 0,159 Белая
В 661 430 31 93 0,256 Желтая
С 661 430 33 93 0,196 -
164
Тормозная система
4. Отверните две гайки и отсоедините главный тор-
мозной цилиндр от усилителя тормозной системы.
Момент затяжки.....................21 - 29 Нм
5. Отсоедините бочок для тормозной жидкости от-
соедините его от главного тормозного цилиндра и
снимите резиновые втулки.
1. Снимите переднее колесо.
Передний тормозной механизм
Замена тормозных колодок
22-32 Нм
3
Замена тормозных колодок. 1 - тормозной диск,
2 - тормозной суппорт, 3 - поршень, 4 - тормоз-
ная колодка, 5 - штуцер прокачки.
Снятие и установка главного тормозного цилиндра. 1 - крышка, 2 - прокладка, 3 - бачок для тормоз-
ной жидкости, 4 - датчик уровня тормозной жидкости, 5 - резиновые втулки, 6 - корпус тормозного
цилиндра, 7 - поршень №2 в сборе, 8 - поршень №1 в сборе, 9 - прокладка, 10 - шайба, 11 - направ-
ляющая, 12 - кольцевое уплотнение, 13 - стопорное кольцо, 14 - усилитель тормозной системы.
Тормозная система
165
2. Отверните болт крепления тормозного суппорта.
3. Отведите тормозной суппорт, как показано на ри-
сунке.
4. Снимите тормозные колодки.
5. Установите тормозные колодки, установите тор-
мозной суппорт и затяните болт.
Примечание: при необходимости задвиньте порш-
ни тормозного суппорта.
Момент затяжки.....................22 - 32 Н м
6. Установите передние колеса.
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном
снятию.
- Моменты затяжки указаны в тексте и на сбо-
рочном рисунке "Передний тормозной механизм".
- После установки заполните бачок тормозной
жидкостью, прокачайте тормозную систему и
проверьте отсутствие утечек.
1. Снимите переднее колесо.
10 7
Передний тормозной механизм. 1 - тормозной диск в сборе со ступицей переднего колеса, 2 - винт,
3 - антискрипная прокладка, 4 - тормозная колодка, 5 - скоба суппорта, 6 - шайба, 7 - пыльник,
8 - манжета, 9 - поршень, 10 - тормозной суппорт, 11 - чехол, 12 - направляющий палец.
166
Тормозная система
2. Отверните два болта, отсоедините тормозные
шланги от суппорта и слейте тормозную жидкость.
Момент затяжки.....................17-20 Нм
3. Отверните два болта и снимите тормозной суп-
порт.
Момент затяжки.....................22 - 32 Н м
4. Снимите тормозные колодки.
5. Отверните два болты и снимите скобу суппорта.
Момент затяжки.....................65 - 75 Н м
Проверка
1. Проверьте диаметр цилиндра.
Диметр цилиндра:
Новый цилиндр.........................48,1 мм
Цилиндр, используемый
повторно............................49,1 мм
2. Проверьте толщину тормозной колодки.
Номинальная толщина:
Новая колодка...........................10 мм
Колодка, используемая
повторно..............................2 мм
Если толщина тормозной колодки отличается от
номинальной, замените колодку.
3. Проверьте толщину тормозного диска.
Номинальная толщина:
Новый тормозной диск..................24 мм
Тормозной диск,
используемый повторно................22 мм
Если толщина тормозного диска отличается от номи-
нальной, замените диск.
Тормозная система
167
Задний тормозной механизм
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном
снятию.
- Моменты затяжки указаны
1. Отверните два винта и снимите тормозной бара-
бан.
Примечание: не допускайте падения тормозного
барабана.
2. Снимите седла пружин и пружины.
3. Отведите тормозную колодку в бок.
15 17
5,5-11 Нм 7-8 Нм
1
Задний тормозной механизм. 1 - тормозной барабан, 2 - ступица заднего колеса, 3 - седло удержи-
вающей пружины, 4 - удерживающая пружина, 5 - фиксирующая пластина, 6 - тормозная колодка,
7 - рычаг стояночного тормоза, 8 - палец, 9 - трос стояночного тормоза, 10 - возвратная пружина,
11 - автоматический регулятор, 12 - колесный тормозной цилиндр, 13 - заглушка смотрового отвер-
стия, 14 - тормозная трубка, 15 - колпачок, 16 - штуцер прокачки, 17 - удерживающий палец колодки,
18 - тормозной щиток.
168
Тормозная система
4. Снимите возвратную пружину.
9. Снимите рычаги стояночного тормоза и автома-
тического регулятора в сборе.
5. Отсоедините трос стояночного тормоза.
6. Снимите тормозные колодки в сборе с автомати-
ческим регулятором.
7. Снимите пружину с рычагов стояночного тормоза ч
и автоматического регулятора.
8. Сведите автоматический регулятор (2) и снимите
возвратную пружину (1) и регулятор.
10. Снимите фиксирующую пластину, палец и разъ-
едините рычаги стояночного тормоза и автоматиче-
ского регулятора.
11. Отсоедините трос стояночного тормоза от тор-
мозного щитка.
12. Отсоедините направляющую от тормозного
щитка.
Установка
1. Установка производится в порядке, обратном
снятию.
2. Вращением автоматического регулятора, устано-
вите внешний диаметр тормозных колодок равным
253 мм.
3. Установите тормозной барабан и убедитесь, что
он легко проворачивается вручную, в противном слу-
чае отрегулируйте зазор, при помощи автоматиче-
ского регулятора.
4. Отрегулируйте рабочий ход рычага управления
стояночным тормозом.
Тормозная система
169
Колесный тормозной цилиндр
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке обратном
снятию.
- После установки:
- Заполните бачок тормозной жидкостью и
прокачайте тормозную систему.
- Проверьте отсутствие утечек тормозной
жидкости.
- Проверьте и, при необходимости, отрегули-
руйте педаль тормоза.
1. Снимите тормозные колодки (см. раздел выше).
2. Отсоедините тормозную трубку от колесного
тормозного цилиндра.
3. Отверните два болта и снимите колесный тор-
мозной цилиндр.
Тросы привода стояночного тормоза
Снятие и установка
Примечание: установка производится в порядке
обратном снятию.
1. Снимите чехол рычага привода стояночного тор-
моза.
2. Снимите фиксатор и трос №1 от опорного крон-
штейна.
Стояночный тормоз. 1 - кнопка, 2 - рукоятка, 3 - пружина, 4 - опорное кольцо пружины, 5 - тяга, 6 - со-
бачка, 7 - рычаг привода стояночного тормоза, 8 - чехол, 9 - опорный кронштейн, 10 - болт, 11 - жгут
проводов датчика включения стояночного тормоза, 12 - палец, 13 - трос №1, 14 - фиксатор, 15 - болт,
16 - кронштейн №1, 17 - уравнитель тросов стояночного тормоза, 18 - гайка, 19 - пружина, 20 - крон-
штейн №2,21 - болт, 22 - трос №2, 23 - трос №3,24 - болт, 25 - кронштейн №3.
170
Тормозная система
3. Отсоедините разъем датчика включения стояноч-
ного тормоза, отверните два болта и снимите опор-
ный кронштейн в сборе с рычагом привода стояноч-
ного тормоза.
Момент затяжки......................36 - 39 Н м
4. Отверните два болта и снимите кронштейн №1.
Момент затяжки.....................19 - 39 Н м
5. Снимите пружину.
6. Отверните два болта крепления кронштейна №2.
Момент затяжки.....................19 -23 Н м
7. Отверните болты кронштейнов №3 и отсоедините
от них тросы №2 и №3.
Момент затяжки.....................8- 9,5 Н м
8. Отсоедините тросы №2 и №3 от тормозных щит-
ков.
9. Снимите тросы стояночного тормоза в сборе.
Вакуумный усилитель тормозов
Снятие и установка
При снятии и установке используйте сборочный ри-
сунок "Снятие и установка вакуумного усилителя
тормозов".
Проверка
1. Запустите двигатель и через 1-2 минуты выключи-
те его.
Несколько раз нажмите на педаль тормоза. Если
после каждого нажатия высота конечного положе-
ния педали увеличится, можно считать, что ваку-
умный усилитель тормозов исправен. Если вели-
чина хода педали после нескольких нажатий не
изменилась, то вакуумный усилитель тормозов
неисправен.
Тормозная система
171
2. Несколько раз нажмите на педаль тормоза при
неработающем двигателе, затем снова нажмите
на педаль, и запустите двигатель. Если педаль
легко перемещается вниз - вакуумный усилитель
исправен.
3. При работающем двигателе нажмите на педаль
тормоза и, не отпуская ее, выключите двигатель. Ес-
ли в течение 30 секунд высота педали не изменилась
- усилитель исправен.
Антиблокировочная система
тормозов (ABS)
Описание системы диагностики
Электронный блок управления имеет защиту от
сбоев, которая может определить неисправность в
системе. Когда обнаружена неисправность в систе-
ме. Когда обнаружена неисправность, электронный
блок управления отключает систему ABS, а на ком-
бинации приборов загорается индикатор ABS.
Проверка системы ABS
Проверка индикатора ABS.
а) Включите зажигание.
б) Убедитесь, что индикатор загорается на не-
сколько секунд, а затем гаснет.
Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов. 1 - шплинт, 2 - палец, 3 - чехол, 4 - вакуумный уси-
литель тормозов, 5 - вакуумный шланг, 6 - обратный клапан, 7 - прокладка, 8 - педаль тормоза, 9 - бачок
для тормозной жидкости.
172
Тормозная система
Датчик частоты вращения колеса
Снятие и установка
Примечание: установка производится в порядке,
обратном снятию.
Отверните болт и снимите датчик частоты враще-
ния колеса.
Снятие и установка датчика частоты вращения
переднего колеса.
Снятие и установка датчика частоты вращения
заднего колеса.
Проверка
1. Проверьте правильность установки датчиков час-
тоты вращения колес.
2. Убедитесь в отсутствии грязи на датчике и рото-
ре датчика частоты вращения колеса.
3. убедитесь в отсутствии повреждений датчика и
ротора датчика частоты вращения колеса.
Антиблокировочная система тормозов (ABS). 1 - первичная цепь (МС1), 2 - вторичная цепь (МС2),
3 - электропроводка, 4 - задний правый датчик частоты вращения колеса, 5 - задний левый датчик час-
тоты вращения колеса, 6 - передний левый датчик частоты вращения колеса, 7 - передний правый дат-
чик частоты вращения колеса, 8 - электромагнитный клапан, 9 - модулятор давления, 10 - клапан пере-
распределения тормозных усилий, 11 - блок управления ABS, 12 - вспомогательная цепь, 13 - канал №1,
14 - канал №2,15 - канал №3,16 - канал №4,17 - ЦПУ.
Тормозная система 173
Основные технические данные
тормозной системы
Спецификации
Тормозная жидкость DOT3
Объем, л 0,6 л
Педаль тормоза Максимальный рабочий ход, мм 152
Расстояние от пола до педали в свободном состоянии, мм 170
Свободный ход, мм 3-11
Внутренний диаметр главного тормозного цилиндра, мм 25,374
Передние дисковые тормоза Толщина тормозных КОЛОДОК, мм Новая колодка 10
Колодка, ранее использованная 2
Толщина тормозного диска, мм Новый диск 24
Диск, ранее использованный 22
Задние барабанные тормоза Внутренний диаметр тормозного барабана, мм 254
Внутренний диаметр колесного тормозного цилиндра, мм 25,4
Моменты затяжки резьбовых соединений
Гайки крепления главного тормозного цилиндра 21 - 29 Н м
Гайки крепления тормозного щитка 50 - 65 Н м
Болты крепления скобы суппорта 65-75 Н м
Болты крепления клапана перерас- пределения тормозных усилий в за- висимости от нагрузки на заднюю ось 18-27 Н м
Гайка крепления тяги клапана пере- распределения тормозных усилий 18-27 Н м
Болт крепления тормозного суппорта 22 - 32 Н м
174
Кузов
Кузовные размеры
Рама
Короткобазные модели [2455 мм) Длиннобазные модели (2680 мм)
Расстояни е Номинальное значение, мм Отклонение, мм Расстояни е Номинальное значение, мм Отклонение, мм
А-В 1271,0 ±2,2 А-В 1271,0 ±2,2
А-С 1251,5 ±2,0 А-С 1251,5 ±2,0
A-D 805,3 ±2,8 A-D 805,3 ±2,8
А-Е 782,9 ±2,6 А-Е 782,9 ±2,6
A-F 549,6 ±2,2 A-F 549,6 ±2,6
A-G 516,3 ±2,2 A-G 516,3 ±2,2
E-F 775,9 ±2,0 E-F 775,9 ±2,0
А-Н 1369,8 ±2,3 А-Н 1579,7 ±2,3
A-I 1351,3 ±2,1 A-I 1563,6 ±2,1
I-K 1720,4 + 1,6/-3,2 I-K 1720,4 + 1,6/-3,2
H-L 1720,4 + 1,6/-3,2 H-L 1720,4 + 1,6/-3,2
A-N 446,6 ±2,0 A-N 446,6 ±2,0
А-М 415,5 ±2,0 А-М 415,5 ±2,0
Кузов
175
Короткобазные модели (2455 мм)
1030±1
1009,2±7
970±1
874±1
176
. Кузов
Длиннобазные модели (2680 мм)
Кузов
177
Поперечные сечения
Сечение J-*.
Сечение М-М
Сечение N-N
Сечение С-С
Сечение D-D
Сечение 0-0
Сечение Е-Е
Сечение F-F
Сечение Р-Р
178
Кузов
Спереди
Сзади
Расстояние Номинальное значение, мм
А'-А 1550
А-В 1674
A-J 1606
А'-Н 386
J’-J 1460
E-D 864
F-C 845
D-G 280
В-А’ 732
Расстояние Номинальное значение, мм
А-В 691
А-С 1284
A-D 1218
А-Е 1558
В-В’ 1521
С-С 1574
D-D' 1453
E-F 1411
Е'-В' 1078
Е'-С 791
Кузов
179
Кузов
Расстояние Номинальное значение, мм
А-В 1066
Е-С 1391
E-F 1673
C-D 544
G-J 1751
H-I 1756
Н-К 2096
Н-К’ 2438
7 1807
8 1807
11 1563
12 961
13‘1 1625
14*2 1202
15 1206
Примечание:
** - длиннобазные модели.
* - короткобазные модели.
Защитная панель
1 - основание решетки радиатора, 2 - передняя боковая панель кузова, 3 - внутренняя нижняя стойка,
4 - крышка, 5 - винт, 6 - защитная панель, 7 - кронштейн.
180
Кузов
Стекла
1 - лобовое стекло, 2 - верхний молдинг, 3 - боковой молдинг, 4 - уплотнитель лобового стекла,
5 - проставка №1, 6 - проставка №2, 7 - проставка №3, 8 - заднее стекло, 9 - уплотнитель заднего
стекла, 10 - передняя часть бокового стекла, 11 - разделитель бокового стекла, 12 - задняя часть бо-
кового стекла, 13 - уплотнители бокового стекла, 14 - молдинг бокового стекла, 15 - боковое стекло.
Снятие и установка
лобового стекла
1. С помощью ножа срежьте кромку уплотнителя лобо-
вого стекла и снимите его.
2. Очистите контактную поверхность кузова.
3. Отсоедините проставки и снимите молдинги и ло-
бовое стекло.
4. Очистите контактную поверхность стекла, пока-
занную на рисунке.
5. Установите молдинги на стекло, как показано на
рисунке.
6. Предварительно установите стекло и нанесите
метки совмещения на стекло и кузов, затем снимите
стекло.
7. С помощью кисти нанесите праймер на незащи-
щенную часть кузова.
8. Используя шприц, нанесите клей на все контакт-
ные поверхности стекла.
Время высыхания клея.................10 минут
Кузов
181
9. Установите стекло.
а) Расположите стекло согласно меткам совмеще-
ния и осторожно вдавите его вдоль обода.
б) Нанесите шпателем клей на кромку стекла.
в) Крепко прижмите стекло, чтобы оно держалось
на клее.
г) Удалите избыток клея.
Время высыхания клея................5 минут
Внутреннее стекло
10
1 - панель внутренней стенки кузова (с задней стороны), 2 - панель внутреннего стекла (с задней сто-
роны), 3 - панель внутреннего стекла (с передней стороны), 4 - панель внутренней стенки кузова (с
передней стороны), 5 - кронштейн, 6 - внутреннее стекло, 7 - уплотнитель внутреннего стекла, 8 - ручка,
9 - гайка, 10 - уплотнитель винта.
182
Кузов
Панель приборов
1 * стопор вещевого ящика, 2 * воздуховод №1 (левый), 3 - трубопровод, 4 - воздуховод №1
(правый), 5 - центральный воздуховод, 6 - воздуховод №2 (левый), 7 - воздуховод №2 (правый),
8 - центральный дефлектор, 9 * фиксатор, 10 - боковой дефлектор №1, 11 - боковой дефлектор №2,
12 * воздуховод, 13 - панель приборов.
Расположение болтов и гаек крепления
Расположение болтов и гаек крепления
1 - болты, 2 - гайка.
Кузов
183
Передние двери
1 - передняя дверь в сборе с петлей, 2 - петля двери, 3 - стекло двери, 4 * молдинг, 5 - направляю-
щая, 6 - механизм стеклоподъемника, 7 - электропривод стеклоподъемника, 8 - верхний уплотнитель
двери, 9 - нижний уплотнитель двери, 10 - замок двери, 11 - тяга замка двери, 12 - болт.
Сдвижная дверь
1 - сдвижная дверь, 2 - усилитель двери, 3 - скоба, 4 - петля двери, 5 - болт М6х1,25, 6 - направляю-
щая роликов, 7 - болт М6х1, 8 - ручка открывания двери, 9 - винт МбхЮ, 10 - винт МбхЮ, 11 - направ-
ляющая, 12 - верхний ограничитель двери.
184
Кузов
Задняя дверь
1 - кронштейн, 2 - задняя дверь, 3 - петля двери, 4 - фиксатор, 5 * скоба двери, 6 - кнопка блокировки
замка, 7 - уплотнение, 8 - концевой выключатель, 9 - пластина, 10 - кронштейн №2,11 - скоба, 12 - за*
мок двери, 13 - тяга замка двери.
Снятие и установка
1. Отверните гайки и болты крепления.
Моменты затяжки болтов и гаек:
группы "А"....................18 -31 Н м
группы "В".....................35-46 Н м
М5......................................3 Нм
Мб...........................4 - 6 Нм
М8.........................16 - 21 Н м
Кузов
185
Передний бампер
Задний бампер
Передний бампер.
1 - передний бампер,
2 - болт
Задний бампер.
1 - шайба,
2 - центральная часть бампера,
3 - боковая часть бампера
2. Отверните болт и снимите боковую часть бампера.
Момент затяжки.......................4-8 Нм
Снятие и установка
Примечание: установка производится в порядке,
обратном снятию.
1. Снимите крышку технологического отверстия.
186
Кузов
3. Отверните центральные болты и снимите цен-
тральную часть бампера.
Момент затяжки....................59 -79 Н м
Капот и решетка радиатора
1 - капот, 2 - петли капота, 3 - замок капота, 4 - трос привода замка капота, 5 - решетка радиатора,
6 - эмблема, 7 - тяга привода, 8 - втулка, 9 - кронштейн крепления, 10 - держатель, 11 - демпфер,
12 - ручка открывания капота.
Кузов
187
Сиденья
1 - сиденье водителя, 2 - сиденье пассажира, 3 - сиденье второго ряда (правое), 4 - сиденье второго
ряда (левое), 5 - сиденье третьего ряда, 6 - сиденье четвертого ряда, 7 - кронштейн.
188
Кондиционер, отопление и вентиляция
Эксплуатационные характеристики
Система кондиционирования
Тип хладагента R134a
Емкость, г 700(Van)
1200 (Coach)
Компрессор
Удельная производительность 177,7 см3/об
Напряжение питания 12 В
Максимальная скорость 9000 об/мин
Ресивер-осушитель
Объем,см3 250
Осушитель ХН9 (35 г)
Двойной выключатель по давлению хладагента
Контур высокого давления Выкл : 32 + 2 кг/см2, Вкл : 26 + 2 кг/см 2
Низкое (ВКЛ) Выкл: 2,0 кг/см 2, Вкл: 2,1 кг/см 2
Конденсатор
Производительность 11500 ккал/ч
Тип Параллельный (многопоточный конденсатор)
Электровентилятор конденсатора
Максимальная скорость 2000 ± 200 об/мин
Напряжение питания 12 В
Передний отопитель
Мощность нагревания 4000 ккал/ч
Передний кондиционер
Мощность охлаждения 3800 ккал/ч
Давление на входе 15,5 кг/см2
Электровентилятор переднего отопителя
Мощность 210 Вт
Напряжение питания 12 В
Максимальная скорость 3100 + 150 об/мин
Задний отопитель
Мощность нагревания 4500 ккал/ч
Задний кондиционер
Мощность охлаждения 3700 ккал/ч
Давление на входе 15,5 кг/см2
Электровентилятор заднего отопителя
Мощность 6 м3/мин
Напряжение питания 12 В
Кондиционер, отопление и вентиляция
189
Меры техники безопасности при
техническом обслуживании и ремонте
Общие сведения о хладагенте R-134a
Поскольку хладагент R-134a является фтористым
углеводородом (HFC, в котором атомы хлора за-
мещены атомами водорода), то он не оказывает
вредного воздействия на озоновый слой атмосферы.
Для защиты озонового слоя производитель рекомен-
дует пользоваться специальными устройствами для
утилизации хладагента R-134а.
Хладагент R-134a является прозрачным бесцвет-
ным веществом, как в жидкой, так и газообразной
фазе. Поскольку температура кипения хладагента
при атмосферном давлении равна -29,8°С, то в
обычных условиях температур и давлений он нахо-
дится в газообразном состоянии. Данный газ тяжелее
воздуха, он не воспламеняется и не взрывоопасен.
Меры безопасности
Внимание: ошибки при проведении технического об-
служивания могут привести к повреждению или про-
извольному срабатыванию дополнительной системы
пассивной безопасности (SRS). Перед проведением
работ по обслуживанию и ремонту ознакомьтесь и
выполните указания соответствующего раздела в
главе "Система пассивной безопасности SRS".
1. Обслуживание системы кондиционирования.
Внимание: всегда надевайте защитные очки при
обслуживании систем кондиционирования.
При нормальных температурах и атмосферном дав-
лении скорость испарения жидкого хладагента R-
134а так высока, что замораживается любой контак-
тирующий с ним предмет. Поэтому необходимо про-
являть особую осторожность при работе с жидким
хладагентом, чтобы не допустить его попадания на
кожу и, в особенности, на глаза. Всегда надевайте
защитные очки при обслуживании охлаждающей
части системы кондиционирования. Также держите
под рукой бутылку чистого стерильного минерально-
го масла (вазелиновое масло). В случае попадания
жидкого хладагента в глаза немедленно промойте их
несколькими каплями минерального масла. Масло
быстро поглощает хладагент. Затем промойте глаза
большим количеством холодной воды. Даже если
после этих процедур раздражение прекратилось, не-
медленно обратитесь за медицинской помощью.
2. Заправка хладагентом.
Внимание: не нагревайте хладагент выше 40 °C.
При заправке системы хладагентом в большинстве
случаев требуется умеренный подогрев баллона с
хладагентом для создания повышенного давления в
баллоне по сравнению с давлением в системе кон-
диционирования. Для этой цели обычно применяет-
ся большая емкость, наполненная теплой водой с
температурой не выше 40°С. Запрещается исполь-
зовать паяльную лампу, горелку и т.п. для нагрева
баллона с хладагентом, так как в этом случае дав-
ление и температура хладагента могут превысить
указанную выше предельно допустимую температу-
ру. Не производите сварку или мойку горячим па-
ром деталей, расположенных в непосредственной
близости от компонентов и шлангов системы кон-
диционера.
3. Дозаправка хладагентом.
Внимание: при заправке системы кондиционирова-
ния баллон с хладагентом должен находиться в
вертикальном положении.
Если баллон с хладагентом будет лежать или по-
вернут вентилем вниз, то в систему кондициониро-
вания попадет хладагент в жидкой фазе и повредит
компрессор.
4. Поиск утечек хладагента.
Внимание: производите работы с системой конди-
ционирования в помещениях с хорошей вентиляцией.
Примечание: для контроля утечек газа в системе
кондиционирования следует использовать специ-
альный детектор утечек хладагента R-134a.
5. Особенности полированных и хромированных по-
крытий.
Внимание: не допускайте попадания жидкого хлада-
гента на полированные металлические поверхности.
При попадании жидкого хладагента на полирован-
ную и хромированную поверхности они теряют
блеск и тускнеют, а сочетание хладагента с влагой
может привести к появлению очагов коррозии на
всей поверхности металла.
6. Замена деталей.
а) Перед снятием деталей удалите хладагент из
системы.
б) Отверстия рассоединенных деталей следует
немедленно закрыть заглушками, чтобы предот-
вратить попадание внутрь влаги, пыли и других за-
грязнителей.
в) Не храните конденсатор или ресивер-осушитель
без заглушек.
г) Перед установкой нового компрессора удаляйте
хладагент через зарядный клапан, в противном
случае при удалении заглушки компрессорное
масло уйдет из системы вместе с хладагентом.
д) Запрещается использовать паяльную лампу для
изгибания или удлинения труб, т.к. на трубках обра-
зуется слой окислов, засоряющих систему.
е) При затяжке гаек используйте два гаечных ключа
для предотвращения скручивания трубопроводов.
ж) Используйте кольцевые уплотнения и сальники,
предназначенные только для хладагента R-134а.
Работа с трубками, шлангами и соединениями
1. Перекручивание шлангов или крутые перегибы
трубок системы кондиционирования в значительной
степени снижают эффективность работы системы.
2. При работе кондиционера в системе создается
высокое давление, поэтому особое внимание долж-
но уделяться надежной затяжке всех соединений.
Если система кондиционирования разгерметизиро-
вана (при замене или ремонте деталей и узлов), в
нее могут попасть посторонние вещества и влага.
3. Необходимо соблюдать следующие меры пре-
досторожности при обслуживании и ремонте систе-
мы кондиционирования.
а) Прежде чем разъединять какое-либо соедине-
ние системы кондиционирования (или заменять
ее детали), необходимо полностью откачать
хладагент из системы. Откручивайте соединения
системы кондиционирования осторожно, даже
после откачки хладагента из системы. Если при
ослаблении какого-либо штуцера появились при-
знаки повышенного давления, то подождите и
очень медленно стравите давление.
б) Никогда не пытайтесь при сборке перегибать
заново уже изогнутые трубки. При укладке гибких
шлангов соблюдайте правило, чтобы радиус изги-
ба шланга был не менее 10 диаметров шланга.
в) Острые перегибы шлангов уменьшают объем-
ный расход хладагента. Гибкие шланги не должны
проходить ближе 80 мм от выпускного коллектора
двигателя.
г) Необходимо проверять состояние гибких шлан-
гов и правильность их укладки, по крайней мере,
один раз в год.
д) Все кольцевые прокладки стандартных соеди-
нений системы кондиционирования не подлежат
повторному использованию.
190
Кондиционер, отопление и вентиляция
Конденсатор
мм
ft ft ft ft ft конденсатора
__ Высокая температура
высокое давление газа
Высокая температура
высокое давление жидкости
р—। Низкая температура
низкое давление газа
Низкая температура
низкое давление жидкости
Схема работы системы кондиционирования, отопления и вентиляции.
эасположение компонентов системы отопления. 1 - двигатель, 2 - радиатор, 3 - переходники, 4 - блок
переднего отопителя, 5 - блок заднего отопителя.
Кондиционер, отопление и вентиляция
191
Расположение компонентов системы кондиционирования. 1 - компрессор, 2 - конденсатор, 3 - элек-
тровентилятор конденсатора, 4 - ресивер-осушитель, 5 - блок переднего кондиционера, 6 - блок зад-
него кондиционера, 7 - расширительный клапан.
Расположение компонентов системы вентиляции. 1 - центральный дефлектор, 2 - боковой дефлек-
тор, 3 - дефлектор обдува стекла боковой двери, 4 - дефлектор обдува лобового стекла, 5 - дефлек-
тор направления потока воздуха в область ног, 6 - электровентилятор заднего отопителя, 7 - пото-
лочные дефлекторы.
192
Кондиционер, отопление и вентиляция
Проверьте подачу воздуха из выпускного окна
Подача воздуха нормальная
Замерьте температуру воздуха,
поступающего из выпускного окна
Температура
нормальная
Проверьте корпус
Проверьте отопитель
Повышенная
температура
Проверьте работоспо-
собность компрессора
Недостаточная подача воздуха
Проверьте работоспособность вентилятора
Вентилятор
не работает
Вентиля' низкой п гор работает с роизводительностью
Вышел из строя
предохранитель
Проверьте схему
управления эл.двиг.
I Засорение защитной решетки Обмерзание испарителя
Удалите
загрязнения
Прогрейте испаритель
(Выключатель кондиционера следует
установить в положение ВЫКЛ (OFF),
а перекл вентилятора в положение 4 )
Проверьте через смотровое окошко
Проверьте усилитель сигнала температуры
Неисправен
компрессор
Проверьте
приводной ремень
Компрессор
исправен
Проверьте через
смотровое окошко
Натяжение
ремня
нормальное
Проверьте электро-
магнитный фрикцион
Проверьте цепи
подключения фрик-
ционного механизма
Проверьте проводку
Уменьшите
натяжение
ремня
Отрегулируйте
натяжение
ремня Г
Выделения воз-
душных пузырьков
не наблюдается
Замерьте давление
Выделяются
воздушные
пузырьки
Заправьте систему
хладагентом
Неисправен
электромагнит
Замерьте напряжение
н& аккумуляторной
батарее
Проверьте переклю-
чатель управления
Проверьте соеди-
нение с корпусом
Выделения воз-
душных пузырьков
не наблюдается
Замерьте давление
Неисправен фрик-
ционный механизм
В обоих контурах
давление
нормальное
Неисправность системы
кондиционирования
Неисправна заслонка
смесителя кондиционера
Неисправна впускная зас-
лонка системы вентиляции
Повышенный уровень шума
Определите источник повышенного шума
Компрессор Приводной ремень Другие узлы
Повышенный уро-
вень
масла в системе
Разрушение
подшипника
Неисправен фрик-
ционный механизм
Изношен привод-
ной ремень
Приводной ремень
в порядке
Проверьте натяжение
приводного ремня
Выделяются
воздушные
пузырьки
Проверьте уровень
хладагента в системе
и убедитесь, что в сис-
тему не попал воздух
Не работает
компрессор
В обоих контурах
давление
повышенное
Повышенный уровень
хладагента в системе
Загрязнение
конденсатора
Повышенный уровень
масла в системе
Пониженное давление
в контуре высокого
давления
Повышенное давление
в контуре низкого
давления
Замерьте температуру
воздуха на входе и
выходе системы
I — Пониженная тем- пература воздуха на входе системы I - Температура воздуха на входе и выходе системы примерно одинаковая Давления в обоих контурах примерно одинаковы
Неисправен испаритель
Неисправна выходная
часть компрессора
Проверка системы кондиционирования, отопления и вентиляции.
Кондиционер, отопление и вентиляция
193
Работы с системой
кондиционирования
Установка блока манометров
1. Перед подсоединением блока манометров к сер-
висному штуцеру закройте оба вентиля на блоке
манометров.
2. Присоедините шланг низкого давления блока ма-
нометров к сервисному штуцеру контура низкого
давления и шланг низкого давления блока мано-
метров к сервисному штуцеру контура высокого
давления. Вручную затяните гайки шлангов.
Заправка системы кондиционирования
хладагентом
1. Подсоедините блок манометров к сервисному
штуцеру.
2. Медленно откройте вентиль высокого давления,
и заправьте систему хладагентом.
Примечание: свободный конец шланга положите
на кусок технической ткани, так как при более
интенсивной заправке возможен выброс хлад-
агента из системы.
3. После того, как показания манометра высокого
давления достигнут значения 3,5 кг/см2, медленно
откройте вентиль низкого давления.
4. После того как показания манометров высокого и
низкого давлений достигнут значения 0 кг/см2, сис-
тему можно считать заправленной.
Откачивание хладагента из системы
кондиционирования
1. Подсоедините блок манометров к сервисным
штуцерам.
2. Подсоедините средний шланг блока манометров
к вакуумному насосу.
3. Включите вакуумный насос, и откройте вентили
высокого и низкого давлений.
4. Оставьте вакуумный насос включенным в тече-
ние 20-30 минут.
5. Дождитесь, когда показания манометров высоко-
го и низкого давлений достигнут значения (-) 750 мм
рт. ст. (разрежение), после чего сразу же перекрой-
те оба вентиля.
6. Выключите вакуумный насос и подождите при-
близительно 5 минут.
7. После этого проверьте, не изменились ли пока-
зания манометра низкого давления.
8. Если показания манометра низкого давления из-
менились, проверьте систему на отсутствие утечек
и выполните необходимый ремонт, после чего по-
вторите операции 1-7.
194
Кондиционер, отопление и вентиляция
9. Если показания манометра низкого давления не
изменились, отсоедините вакуумный насос.
Проверка системы
кондиционирования
на отсутствие утечек
1. Подсоедините средний шланг блока манометров
к баку с хладагентом.
2. Для заправки системы откройте вентиль высокого
давления на блоке манометров.
3. Заправка системы продолжается до тех пор, пока
стрелка манометра низкого давления не установит-
ся на значении 1,0 кг/см2, после этого следует за-
крыть вентиль высокого давления.
4. Используя детектор утечек, проверьте герметич-
ность системы.
5. Если утечка обнаружена, замените уплотнитель-
ные кольца и восстановите герметичность соедине-
ний.
Заправка после проверки
1. Подсоедините блок манометров к сервисным
штуцерам.
2. Подсоедините средний шланг блока манометров
к баку с хладагентом.
3. Откройте вентиль высокого давления и залейте в
систему 350 г хладагента.
4. Закройте вентиль высокого давления, запустите
двигатель и включите компрессор.
Примечание: не открывайте вентиль высокого
давления при работающем компрессоре, так как
хладагент начнет поступать в обратном на-
правлении.
5. Медленно откройте вентиль низкого давления и
заправьте систему.
Стандартное значение:
Модели без заднего
кондиционера..........................700 г
Модели с задним
кондиционером........................1200 г
6. После окончания заправки системы перекройте
вентиль низкого давления.
7. Через смотровое окошко убедитесь в отсутствии
воздушных пузырьков.
8. Остановите двигатель и отсоедините блок мано-
метров от системы.
Проверка системы
блоком манометров
1. Откройте все двери и опустите все стекла.
2. Подсоедините блок манометров и снимите пока-
зания при следующих условиях:
а) Двигатель работает на режиме 1800 об/мин.
б) Выключатель кондиционера находится в поло-
жении "ON" (ВКЛ).
в) Регулятор температуры воздуха в салоне уста-
новлен в положение максимального охлаждения
(18°С).
Примечание: показания прибора могут незначи-
тельно изменяться в зависимости от темпера-
туры окружающей среды.
Кондиционер, отопление и вентиляция
195
Нормальное функционирование системы
Низкое давление.................. 150- 250 кПа
Высокое давление............... 1300 -1500 кПа
Наличие воды в системе
Низкое давление........................150 кПа
Высокое давление................. 700 - 1500 кПа
Давление в линии низкого давления меняется от
нормального до разрежения (охлаждение работает
лишь периодически, затем перестает работать).
Причина;
Вода, замерзая в расширительном клапане, вре-
менно останавливает цикл (блокирует циркуля-
цию хладагента). После оттаивания система при-
ходит в норму.
Способ устранения:
а) Замените ресивер.
б) Вакуумируйте систему для удаления воды.
в) Зарядите систему хладагентом.
Недостаток хладагента
Низкое давление......................80-90 кПа
Высокое давление...................800 - 900 кПа
Пониженное давление во всей системе. Недоста-
точное охлаждение. Постоянные пузырьки в сер-
висном окне.
Причина:
Недостаток хладагента.
Способ устранения:
а) Проверьте систему на отсутствие утечек.
б) Дозаправьте хладагент до нормы (исчезновение
пузырьков в окне).
Чрезмерное количество хладагента
Низкое давление..............................................250 кПа
Высокое давление......................................... 2000 кПа
Повышенное давление во всей системе. Недоста-
точное охлаждение. Отсутствие пузырьков в сер-
висном окне даже когда двигатель работает на низ-
ких оборотах.
Причины:
Недостаточная циркуляция хладагента. Недоста-
точное охлаждение конденсатора.
Способ устранения:
а) Доведите уровень хладагента в системе конди-
ционирования до нормы.
б) Очистите пластины конденсатора.
в) Замените приводной ремень.
Наличие воздуха в системе
охлаждения
Низкое давление.....................250 кПа
Высокое давление................... 2300 кПа
Повышенное давление во всей системе. Недоста-
точное охлаждение. Линия низкого давления
горячая. Пузырьки в сервисном окне.
Причина:
Наличие воздуха в системе (возможно, перед за-
рядкой система не была вакуумирована). Со-
скользнул приводной ремень.
Способ устранения:
а) Очистите и отремонтируйте ресивер-
осушитель.
б) Проверьте отсутствие загрязнения и количест-
во компрессорного масла.
Нет охлаждения или хладагент
не циркулирует
Разрежение в линии низкого давления, пониженное
давление в линии высокого давления (нет охлажде-
ния или охлаждение лишь периодическое; иней или
конденсат около ресивера или расширительного
клапана).
Причина:
Хладагент не циркулирует из-за наличия влаги
или загрязнения в системе, либо утечка хладаген-
та из расширительного клапана.
Способ устранения:
а) Проверьте термочувствительную трубку и рас-
ширительный клапан.
б) Если причиной является загрязнение, то сни-
мите и прочистите расширительный клапан стру-
ей воздуха. Замените клапан, если грязь удалить
невозможно.
в) Замените ресивер.
г) Вакуумируйте и заправьте систему. Если обна-
ружится утечка газа из термочувствительной
трубки, то замените расширительный клапан.
Неисправность компрессора
Низкое давление..................400 - 600 кПа
Высокое давление.................700 -1000 кПа
В линии низкого давления - повышенное давление,
в линии высокого давления - пониженное давление.
Нет охлаждения.
Причина:
Неисправен компрессор (утечки через клапан или
износ деталей).
Способ устранения:
Отремонтируйте или замените компрессор.
Замена соединительных
частей трубопровода
распределения хладагента
1. При сборке трубопровода с уплотнительными
кольцами нанесите компрессорное масло на все
детали, показанные на рисунке. Следите за тем,
чтобы масло не попало на резьбовые части.
Примечание: применяйте только рекомендуемую
марку компрессорного масла.
196
Кондиционер, отопление и вентиляция
2. При установке уплотнительных колец плотно
прижмите их к развальцованной части трубки. Не
устанавливайте кольца, бывшие в употреблении.
3. После установки трубки в штуцер затяните гайку
от руки, затем затяните требуемым усилием.
Конденсатор
Проверка на автомобиле
1. Проверьте состояние пластин конденсатора.
а) Если пластины засорены, промойте их водой и
просушите сжатым воздухом.
Внимание: будьте осторожны, не повредите пла-
стины конденсатора.
б) Погнутые пластины выправьте отверткой или
пассатижами.
2. Проверьте герметичность соединений конденса-
тора.
Снятие и установка
Снятие конденсатора. 1 - конденсатор, 2 - элек-
тровентилятор конденсатора, 3 - болт крепле-
ния.
1. Удалите хладагент из системы.
Примечание: после установки вакуумируйте сис-
тему и заправьте систему хладагентом. Про-
верьте герметичность системы.
2. Отверните болты крепления кронштейна элек-
тровентилятора конденсатора.
3. Отверните болты и отсоедините трубки подвода
и отвода хладагента от конденсатора.
Момент затяжки.....................20 - 30 Н м
Внимание: во избежание попадания загрязнений в
систему немедленно устанавливайте заглушки
на открытые концы трубок.
Примечание: при установке смажьте новые коль-
цевые уплотнения компрессорным маслом.
4. Отверните три болта и снимите электровентиля-
тор конденсатора.
5. Отверните четыре болта крепления и снимите
конденсатор.
6. Установка деталей осуществляется в порядке,
обратном снятию.
Кондиционер, отопление и вентиляция
197
12
Блок переднего кондиционера и отопителя. 1 - блок переднего кондиционера и отопителя, 2 - панель
управления отопителем и кондиционером, 3 - фильтр (левый), 4 - фильтр (правый), 5 - воздуховод
направления потока воздуха в область ног (левый), 6 - воздуховод направления потока воздуха в
область ног (правый), 7 - шланги радиатора отопителя, 8 - дренажный шланг (левый), 9 - дренажный
шланг (правый), 10 - трубки испарителя переднего кондиционера, 11 - кронштейн, 12 - воздуховод
обдува лобового стекла.
Реси вер-осу ш ител ь
Снятие ресивера-осушителя. 1 - конденсатор,
2 - ресивер-осушитель, 3 - кронштейн ресивера-
осушителя.
Снятие и установка
1. Удалите хладагент из системы.
Примечание: после установки вакуумируйте сис-
тему и заправьте систему хладагентом. Про-
верьте герметичность системы.
2. Отсоедините разъем двойного выключателя по
давлению хладагента от ресивера-осушителя.
3. Отсоедините трубку высокого давления от реси-
вера-осушителя.
Момент затяжки.....................20 - 30 Н-м
Внимание: во избежание попадания загрязнений в
систему немедленно устанавливайте заглушки
на открытые концы трубок.
Примечание: при установке смажьте новые коль-
цевые уплотнения компрессорным маслом.
198
Кондиционер, отопление и вентиляция
4. Отверните три болта крепления кронштейна ре-
сивера-осушителя и затем снимите ресивер.
5. Установка деталей осуществляется в порядке,
обратном снятию.
Блок переднего кондиционера
и отопителя
Снятие и установка
1. Снимите панель управления отопителем и кон-
диционером (см. главу "Кузов").
2. Снимите панель приборов (см. главу "Кузов”).
3. Снимите воздуховод обдува лобового стекла.
4. Отсоедините от испарителя переднего кондицио-
нера трубки подвода и отвода хладагента.
Примечание:
- Перед отсоединением трубок от испарителя
удалите хладагент из системы кондициониро-
вания.
- Во избежание попадания загрязнений в систему
немедленно устанавливайте заглушки на от-
крытые концы трубок.
5. Отсоедините от блока отопителя остальные
шланги.
6. Отверните болты крепления блока переднего
кондиционера и отопителя.
7. Установка деталей осуществляется в порядке,
обратном снятию.
Блок заднего кондиционера
Снятие и установка
Блок заднего кондиционера. 1 - электродвига-
тель вентилятора, 2 - блок заднего кондиционе-
ра в сборе, 3 - расширительный клапан.
1. Удалите хладагент из системы.
Примечание: после установки вакуумируйте сис-
тему и заправьте систему хладагентом. Про-
верьте герметичность системы.
2. Снимите отделку салона, закрывающую блок
заднего кондиционера.
Кондиционер, отопление и вентиляция
199
3. Отверните болты крепления кронштейна блока
заднего кондиционера и его воздуховодов.
4. Отсоедините разъем жгута проводов.
5. Отсоедините от испарителя заднего кондиционе-
ра шланги подвода и отвода хладагента.
Внимание: во избежание попадания загрязнений в
систему немедленно устанавливайте заглушки
на открытые концы трубок.
Примечание: при установке смажьте новые коль-
цевые уплотнения компрессорным маслом.
6. Отверните четыре болта, показанные на рисунке
ниже, и снимите блок заднего кондиционера.
7. Установка деталей осуществляется в порядке,
обратном снятию.
Компрессор
Компрессор. 1 - кронштейн компрессора, 2 - ком-
прессор в сборе, 3 - шланг низкого давления,
4 - шланг высокого давления.
Снятие и установка
1. Удалите хладагент из системы.
Примечание: после установки вакуумируйте сис-
тему и заправьте систему хладагентом. Про-
верьте герметичность системы.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
200
Кондиционер, отопление и вентиляция
3. Снимите ремень привода навесных агрегатов
(см. главу "Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки”).
4. Отсоедините от компрессора кондиционера
шланги высокого и низкого давления. Затем отсо-
едините разъем жгута проводов.
Внимание: после отсоединения трубок, во избе-
жание загрязнения системы, немедленно устано-
вите заглушки на концы трубок.
Примечание: при установке смажьте новые уп-
лотнительные кольца компрессорным маслом.
Момент затяжки......................20 - 30 Н м
5. Отверните болты крепления кронштейна ком-
прессора и снимите компрессор в сборе с крон-
штейном.
Примечание: снятый компрессор установите в
вертикальное положение.
6. Установка деталей осуществляется в порядке, об-
ратном снятию.
201
Электрооборудование кузова
Меры предосторожности
1. Перед проверкой технического состояния элек-
трооборудования всегда отсоединяйте корпусной
провод от аккумуляторной батареи.
Примечание: перед отсоединением провода от
батареи выключите все приборы и выключите
зажигание.
2. При выполнении технического обслуживания
следите за тем, чтобы не повредить проводку и
разъемы.
3. Устанавливая новый предохранитель или реле,
следите за соблюдением номиналов.
Примечание: не заменяйте предохранители пере-
мычками из проводов или предохранителями более
высоких номиналов. Это может привести к выводу
из строя узлов электрооборудования или возгора-
нию автомобиля.
5. Хранить датчики и реле, очень чувствительные к
перегреву, следует при окружающей температуре
ниже 80°С.
6. При отсоединении разъемов вставляйте их до
слышимого щелчка.
Примечание: при отсоединении разъемов не тяни-
те за провода, а нажмите на замок и разъедините
разъем.
4. Не бросайте и не подвергайте ударным нагруз-
кам датчики и реле.
7. Щупы тестера следует вставлять в разъем только
со стороны проводки.
Примечание: следите за тем, чтобы не повредить
изоляцию проводов.
202
Электрооборудование кузова
Расположение проводки кузова
Комбинированный переключатель
Снятие и установка
Примечание: установка производится в порядке,
обратном снятию.
1. Отсоедините фиксаторы, разъемы и снимите на-
кладку рулевого колеса.
3. С помощью специнструмента отверните гайки и
снимите рулевое колесо.
4. Отверните два винта и снимите кожух рулевой ко-
лонки.
2. Отверните гайку рулевого колеса.
Электрооборудование кузова
203
6. Отверните винты и снимите комбинированный
переключатель.
Проверка
1. Проверьте проводимость между выводами разъе-
ма переключателя управления освещением.
Положение переключателя Выводы Проводимость
OFF - Нет
1 4 (TS) «->1 (ES) Есть
II 4 (TS) <-> 5(HS)(1)<-> 1 (ES)<-> 22, 23 (F1) Есть
2. Убедитесь в наличии проводимости между выво-
дами разъема переключателя света фар.
। с яГЪ / ° ° о/**^^**—_ \ zsLF Hi го оы f l F
Положение переключателя Выводы
FLASH 2 (ЕВ) <-> 1 (HU) <-> 6 (HS (2))
LOW BEAM 2 (EL) «-> 3 (HL)
HI BEAM 2 (EL) 1 (HU)
3. Проверьте проводимость между выводами разъе-
ма выключателя освещения салона.
(i IЮ / Q о 0 1*— м и l0H
Положение переключателя Выводы Проводимость
OFF - Нет
ON 4 (TS) <-> 1 (EB) «-> 23 (F2) <-> 24 (FR) Есть
Сомбинированный переключатель. 1 - накладка рулевого колеса, 2 - рулевое колесо, 3 - комбиниро-
ванный переключатель, 4 - замок зажигания, 5 - вакуумный клапан, 6 - кожух рулевой колонки.
204
Электрооборудование кузова
4. Проверьте проводимость между выводами разъе-
ма выключателя противотуманных фар.
5. Проверьте проводимость между выводами разъе-
ма переключателя указателей поворота.
(Ж й?/*®®/?"— /°* ^^***>^
Положение переключателя Выводы Проводимость
Левый 8(ТВ)<-> 7(TL) Есть
OFF - Нет
Правый 8(ТВ)^ 9(TR) Есть
6. Убедитесь в наличии проводимости между выво-
дами разъема переключателя управления очисти-
телями лобового стекла.
1 • w*• 10»® 1*^®***^ * J"
Положение переключателя Выводы
OFF 16 (LO) <-> 13 (P)
INT 16 (LO) 13 (P), 15 (INT) 17 (E)
LO 16 (LO)<-> 17(E)
HI 14 (HI) <-> 17(E)
7. Проверьте проводимость между выводами разъе-
ма переключателя регулировки интервала работы
стеклоочистителей.
A * и» srisks*-*'—
Положение переключателя Выводы Проводимость
INT (T) 15(E) о 17(INT)<-> 18 (INT (T)) Есть
ON - Нет
8. Проверьте проводимость между выводами разъе-
ма выключателя омывателей лобового стекла.
-А ф-vo IIoqoIwsL^--'''''^ - Н< Sl aeftj—
Положение выключателя Выводы Проводи- мость
ON 17 (Е) <-> 12 (W) Есть
OFF - Нет
9. Проверьте проводимость между выводами разъ-
ема выключателя звукового сигнала.
10. Проверьте проводимость между выводами
разъема переключателя управления очистителем и
омывателем заднего стекла.
\°5 1 » Hl
Положение переключателя Выводы Проводимость
OFF 19(WS)<->21 (ERW) Есть
INT - Нет
LO 21 (WP) 21 (ERW) Есть
HI 19(WS)<->21 (ERW) Есть
Электрооборудование кузова
205
Комбинация приборов
Проверка спидометра
Подключите поверочный спидометр и убедитесь,
что показания штатного спидометра находятся в
допустимых пределах.
Примечание: изношенные шины или неправильное
давление в шинах увеличивают ошибку в показа-
ниях спидометра.
* 60 iplo] mJ 20 котята 1| * —
" 0 40 80 80 JO WV'' 100 0 \ ”0 4 кт/h
Показания поверочного спидометра, км/ч Допустимая погрешность показаний спидометра, км/ч
20 +4/0
40 +3/0
60 +4/0
80 +5/0
100 +5/0
120 +5,5/+0,5
140 +5,5/+0,5
Проверка датчика
уровня топлива
1. Убедитесь, что поплавок перемещается плавно.
2. Измерьте сопротивление между выводами и тем
пературу для каждого положения поплавка.
<омбинация приборов. 1 - панель приборов, 2 - комбинация приборов, 3 - отделка комбинации приборов.
206
Электрооборудование кузова
Проверка тахометра э
1. Подключите поверочный тахометр и включите
двигатель.
2. Сравните показания поверочного и штатного та-
хометров.
Примечание: не поднимайте обороты двигателя
выше допустимых
3 6 /С* 2 х 1000 г pm
Показания поверочного тахометра, об/мин Допустимая погрешность показаний тахометра, об/мин
750 +95 / -85
2000 +244 / -96
3000 +351/-129
4500 +504/-171
5000 +545/-175
3. Проверка датчика частоты вращения.
Замкните вывод на массу и убедитесь в том, что
напряжение меняется шесть раз за один оборот
вала датчика.
Проверка датчика температуры
охлаждающей жидкости
Проверьте сопротивление между выводами разъе-
ма при различной температуре охлаждающей жид-
кости.
Температура, °C Сопротивление, Ом
50 177
86 44,8
105,5 26,5
125 14,9
Аудиосистема
Аудиосистема. 1 - часы, 2 - блок переключателей, 3 - панель управления кондиционером и отопите-
лем, 4 - радиоресивер, 5 - отделка центральной части панели приборов.
Электрооборудование кузова
207
Система дистанционного управления
центральным замком
Диагностика
1. Замкните выводы "1" и "7" диагностического разъ-
ема.
ON
0,25+0,03 с
0,25±0,03 с
2. Закройте все двери и включите зажигание.
3. Считайте коды неисправностей по количеству
срабатываний индикатора незакрытой двери (см.
таблицу "Диагностические коды неисправностей сис-
темы дистанционного управления центральным зам-
ком").
Примечание:
- Если диагностические коды неисправностей не
выводятся, проверьте цепь индикатора.
- При отсутствии неисправностей индикатор
непрерывно мигает с частотой два раза в се-
кунду.
OFF
Код нормы.
- При наличии неисправности после паузы около
4 секунд начинается вывод кодов.
- При выводе кодов индикатор мигает один раз в
секунду. Первая последовательность вспышек
соответствует первому диагностическому коду,
состоящему из двух чисел.
- Индикация начинается с наименьшего кода и
продолжается по нарастающей.
- После окончания вывода всех кодов неисправно-
стей устанавливается интервал около 4 секунд и
начинается повторный вывод кодов неисправно-
стей.
- На рисунке приведен пример индикации кода
неисправности "23".
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы дистанционного управления централь-
ным замком.
Код Система Возможное место неисправности
11 Концевой выключатель двери водителя Лампа освещения салона
Реле стеклоподъемников
Индикатор незакрытой двери
Зуммер
Подсветка замка зажигания
12 Концевой выключатель двери пассажира Лампа освещения салона
13 Ремни безопасности Индикатор непристегнутого ремня безопасности
21 Переключатель регулировки интервала работы стеклоочистителей Электродвигатель очистителей лобового стекла
22 Выключатель омывателей лобового стекла Электронасос омывателей лобового стекла
23 Выключатель габаритов Реле блокировки замков дверей, зуммер, электроприводы замков дверей
31 Выключатель блокировки замков дверей Реле блокировки замков дверей, зуммер, электроприводы замков дверей
32 Выключатель обогревателя заднего стекла Реле и индикатор обогревателя заднего стекла
33 Концевые выключатели боковых дверей -
208
Электрооборудование кузова
Лампы освещения салона
1 - лампа местной подсветки, 2 - лампа освещения салона, 3 - передний кронштейн, 4 - задний крон-
штейн, 5 - лампа освещения багажного отделения.
Фары
Проверка
Убедитесь в наличии проводимости между вывода-
ми лампы фары.
2. Отсоедините разъем.
Снятие и установка
Примечание: установка производится в порядке,
обратном снятию.
1. Отверните винты крепления кронштейна фары.
3. Снимите лампу фары.
4. Отсоедините стопорные пружины и снимите проти-
вотуманную лампу и лампу повторителя указателя
поворота.
Электрооборудование кузова
209
Регулировка фар
1. Регулировку яркости пучка света фар следует
производить с использованием соответствующих
светотехнических приборов с соблюдением требо-
ваний инструкции изготовителя данных приборов.
Примечание: в случае наличия в Вашем регионе спе-
циальных требований, относящихся к светотехни-
ческим приборам автомобилей, отрегулируйте по-
ложение фар в соответствии с данными требова-
ниями.
2. Отрегулируйте положение дальнего и ближнего
света фар, используя регулировочные винты (винт
"1" - регулировка в вертикальном направлении, винт
"2" - регулировка в горизонтальном направлении).
Фары. 1 - правый указатель поворота, 2 - правая фара, 3 - левая фара, 4 - левый указатель поворота,
5 - лампа повторителя указателя поворота, 6 - фара и противотуманная фара в сборе, 7 - патрон
лампы фары, 8 - патрон противотуманной лампы, 9 - лампа фары, 10 - противотуманная лампа,
11 - указатель поворота в сборе, 12 - кронштейн крепления указателя поворота, 13 - лампа указателя
поворота, 14 - патрон лампы указателя поворота.
210
Электрооборудование кузова
Задние комбинированные фонари
1 - верхний левый стоп-сигнал и габарит, 2 - левый указатель поворота, 3 - левый фонарь заднего
хода, 4 - нижний левый стоп-сигнал и габарит, 5 - верхний правый стоп-сигнал и габарит, 6 - пра-
вый фонарь заднего хода, 7 - правый указатель поворота, 8 - нижний правый стоп-сигнал и габа-
рит, 9 - задний комбинированный фонарь в сборе, 10 - патрон лампы, 11 - уплотнение, 12 - лампы
заднего комбинированного фонаря, 13 - подсветка номерного знака.
Очистители лобового стекла
Снятие и установка
Примечание: установка производится в порядке,
обратном снятию.
1. Снимите воздуховод.
2. Переместите рычаги очистителей лобового стекла
в положение останова.
3. Отверните болты крепления, отсоедините разъем
и отсоедините электродвигатель очистителей от тяги
привода.
4. Отверните болт и снимите электродвигатель
очистителей лобового стекла.
Электрооборудование кузова
211
Очистители лобового стекла. 1 - электродвигатель очистителей лобового стекла, 2 - кронштейн
электродвигателя, 3 - тяга привода, 4 - рычаг очистителя лобового стекла, 5 - щетка очистителя ло-
бового стекла.
Очиститель заднего стекла
Снятие и установка
Примечание: установка производится в порядке,
обратном снятию.
1. Снимите отделочную панель задней двери.
2. Переместите рычаг очистителя заднего стекла в
положение останова.
3. Отверните гайку крепления рычага очистителя.
4. Отверните болты крепления и снимите электро-
двигатель очистителя заднего стекла.
212
Электрооборудование кузова
Очиститель заднего стекла. 1 - электродвигатель очистителя заднего стекла, 2 - шайба, 3 - уплотне-
ние, 4 - гайка, 5 - крышка, 6 - щетка очистителя заднего стекла, 7 - рычаг очистителя заднего стекла.
213
Схемы электрооборудования
Обозначения, применяемые на схемах электрооборудования
Символ Значение Символ Значение
— Предохранитель — Лампа
—* Плавкая вставка II — Однонитевая лампа
- Выключатель — Двухнитевая лампа
—(®>— Электродвигатель Реле
-1— Наличие соединения Указатель
1 Отсутствие соединения Термистор
Диод Амперметр
-к Транзистор (NPN) —®— Вольтметр
—к Транзистор (PNP) -В’р' Светоизлучающий диод
- — Резистор Фотодиод
Реостат Стабилитрон
—ПЙЯП Катушка индуктивности, соленоид, электромагнитный клапан — Аккумуляторная батарея
—II— Конденсатор 1* Заземление
Коды цветов проводов
Цвета проводов указаны заглавными латинскими буквами. Первая буква обозначает основной цвет прово-
да, вторая буква указывает цвет полосы.
Обозначение Цвет Обозначение Цвет
В (Black) черный Br (Brown) коричневый
W (White) белый Lg (Light green) светло-зеленый
R (Red) красный Gr (Gray) серый
G (Green) зеленый P (Pink) розовый
Y (Yellow) желтый Lb (Light blue) светло-голубой
L (Blue) синий V (Violet) фиолетовый
0 (Orange) оранжевый Sb бесцветный
Красный Зеленый
Красный
214
Схемы электрооборудования
Расположение разъемов
Панель приборов
Таблица. Расположение разъемов под панелью приборов.
\ \ц X. \VX хЧ ' \\\ vk % \v\ \\ V—п У/ : т / \А ¥\
№ Элемент № Элемент
1 Главный разъем проводки (слева) 7 Реостат
2 Комбинация приборов 8 Переключатель управления вентилятором заднего отопителя
3 Прикуриватель 9 Часы
4 Отопитель(передний) 10 Выключатель лампы освещения задней части салона
5 Радиоприемник 11 Главный разъем проводки(справа)
6 Антенна 12 Обогреватель заднего стекла
Главный жгут проводов
Таблица. Расположение разъемов главного жгута проводов.
1 II ( V Z/1 - ж > г // / "
№ Элемент № Элемент
А1 Блок реле и предохранителей А9 Стартер
АЗ Разъем электрооборудования левой двери А10 Замок зажигания
А4 Точка заземления А11 Соединительный разъем (левый)
А5 Диагностический разъем А12 Датчик включения стояночного тормоза
А6 Выключатель стоп-сигналов А13 Датчик непристегнутого ремня безопасности
А7 Подушка безопасности (левая) А15 Реле центрального замка
А8 Комбинированный переключатель А16 Подушка безопасности (правая)
Схемы электрооборудования
215
Таблица. Расположение разъемов главного жгута проводов (продолжение).
№ Элемент № Элемент
А17 Генератор А29 Разъем электрооборудования двигателя
А18 Соединительный разъем (правый) АЗО Таймер свечей накаливания
А19 Приемник системы дистанционного управления центральным замком (REKES) А31 Электронасос омывателя лобового стекла
А32 Электродвигатель вентилятора конденсатора
А21 Электронный блок управления TWCS / TACIS АЗЗ Разъем электрооборудования двигателя
А22 Точка заземления А34 Электронный блок управления ABS
А23 Разъем электрооборудования правой двери А35 Точка заземления
А25 Точка заземления А36 Указатель поворота (правый)
А26 Фара / противотуманная фара (левая) А37 Ресивер-осушитель
А27 Разъем электрооборудования шасси А38 Фара / противотуманная фара (правая)
А28 Указатель поворота (левый) А40 Электродвигатель очистителя лобового стекла
Рама
Таблица. Расположение основных элементов электрооборудования на раме.
Таблица. Расположение разъемов на раме.
1511 /8 16 1 I / 1 2]
№ Элемент № Элемент
1 Жгут проводов аккумуляторной батареи (-) 7 Главный разъем проводки
2 Датчик уровня топлива 8 Датчик температуры
3 Вывод "В" стартера 9 Таймер свечей накаливания
4 Вывод "S" стартера 10 Главный разъем проводки (датчик температуры ОЖ)
5 Датчик аварийного давления масла 11 Свеча накаливания
6 Монтажный блок (слева) 12 Вывод "W” генератора
216
Схемы электрооборудования
Таблица. Расположение разъемов (рама (продолжение)).
№ Элемент № Элемент
13 Вывод "D" генератора 15 Монтажный блок (справа)
14 Вывод "В" генератора 16 Главный разъем проводки
Кузов
Таблица. Расположение разъемов на кузове.
\ я ““\ \\ / \ \ \ * \ а> \ \ / \ \ \ \ хлР1 \ \ / \ \ СМ \ X о \ \ / \ \ г-\ —<*> \ \ / \ \° V-* \ \ / \ \ \ \см\ со \ \ / \ \ \ \ V®*0 \ \ / XW” <о !й \ 1 \- \ / —гГ \ / Z* ) w £* II 1 / / / /Z / J f // / //A ZA——A*“ // / / "" J \ / \ /f ° /Z / / /Z *\ ) /f / / L.—— \** /// / За \ Z/ ' ' ") ю / III / \ \ Z/ / T” / ill /ю \ X^Z/ / A1/ / ll\ Фу ш/ / ~~~ / n\ /7^ r /f/ / _ CM / \\o L /Z/ // / PS /// /о/ / \A i Xf^****^"^ -u /\ • °* // \\ - °* \C yC^co / /
№ Элемент № Элемент
1 Разъемы главного жгута проводов 26 Разъем электрооборудования грузового отсека
2 Разъем электрооборудования левой двери 27 Разъем проводки габарита
3 Динамик в двери водителя 28 Разъем проводки обогревателя заднего стекла
4 Переключатель управления стеклоподъемниками 29 Лампа подсветки номерного знака (правая)
5 Электропривод стеклоподъемника двери водителя 30 Концевой выключатель задней двери
6 Электропривод замка двери водителя 31 Электродвигатель очистителя заднего стекла
7 Диод 32 Электропривод замка задней двери
8 Электродвигатель вентилятора заднего отопителя 33 Лампа подсветки номерного знака (левая)
9 Концевой выключатель двери 34 Габарит
10 Концевой выключатель двери 35 Разъем электрооборудования задней двери
11 Переключатель управления скоростью враще- ния вентилятора отопителя 36 Обогреватель заднего стекла
12 Точка заземления 37 Разъем проводки задней двери
13 Прикуриватель 38 Концевой выключатель сдвижной двери
14 Резистор вентилятора отопителя 39 Электропривод замка сдвижной двери
15 Выключатель кондиционера 40 Лампа освещения задней части салона №2
16 Реостат 41 Разъем проводки сдвижной двери
17 Комбинированный фонарь(левый) 42 Разъем проводки сдвижной двери
18 Электронасос омывателя заднего стекла 43 Концевой выключатель сдвижной двери
19 Точка заземления 44 Лампа освещения задней части салона №1
20 Динамик (задний) 45 Электропривод замка двери пассажира
21 Разъем проводки габарита 46 Переключатель управления стеклоподъемником
22 Разъем проводки заднего кондиционера 47 Эл/привод стеклоподъемника двери пассажира
23 Динамик (задний) 48 Динамик
24 Точка заземления 49 Разъемы главного жгута проводов
25 Комбинированный фонарь(правый) 50 Лампа освещения салона
Схема 1. Распределение электропитания.
ЗУММЕР, АУДИОСИСТЕМА, ГЕНЕРАТОР (S). ЭЛЕКТРОПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
ЭЛЕКТРОПРИВОД ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ. ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
СТОП-СИГНАЛЫ
ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
ЭЛЕКТРОПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА, РЕЛЕ ФАР, КОРРЕКТОР ФАР
ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА. МОДУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ABS (1), РЕЗИСТОР
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ, СИСТЕМА ОПОВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ (TACIS)
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА, ЭЛЕКТРОНАСОС ОМЫВАТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА.
СИСТЕМА ОПОВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ (TACIS/TWCS)
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА, ЭЛЕКТРОНАСОС ОМЫВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА.
РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ. РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ЗАДНЕГО ОТОПИТЕЛЯ.
РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА. РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ КОМПРЕССОРА
КОНДИЦИОНЕРА, РЕЛЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ (МОДЕЛИ С TWCS)
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ
КОНДИЦИОНЕР
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ЗАДНЕГО ОТОПИТЕЛЯ
ПРИКУРИВАТЕЛЬ
АУДИОСИСТЕМА
ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА
ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА (ЛЕВ.)
ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА (ПРАВ.)
ГАБАРИТЫ. ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ. КОРРЕКТОР ФАР
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
Схемы электрооборудования___________________217
Схема 2. Система запуска и зарядки (модификация 1).
218__________________Схемы электрооборудования
Схемы электрооборудования
219
Й БЛОК УПРАВЛЕНИЯ TACIS (3)
Схема 3. Система запуска и зарядки (модификация 2).
Схема 4. Система предпускового подогрева.
ГЕНЕРАТОР
G1
G2
G3
G5
G4
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
МАССА
СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ
220__________________Схемы электрооборудования
ГАБАРИТЫ
GW
Схема 5. Комбинация приборов.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ BR
СИГНАЛИЗАЦИИ U
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК BR (R/DEF)
УПРАВЛЕНИЯ TACIS (16) W
(HAZ.)
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ р GR
СВЕЧАМИ НАКАЛИВАНИЯ
(GLOW)
______ УКАЗАТЕЛЬ Q - L
— АККУМУЛЯТОРНАЯ ПОВОРОТА (ЛЕВ.)
------ БАТАРЕЯ
•у УКАЗАТЕЛЬ О - .,,ЛУ,
ПОВОРОТА (ПРАВ)
РЕЛЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Q.
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (LPG)
GrB (S/B IND)
—......... — ' О
BW_______(ABS IND)____
GW (BRAKE IND)
..... o
GBr (ENG OIL IND)
...------------o
WY (BATT CH’D IND)
, О
(LOW FUEL IND)
------o
GrY
Y_______(OUT PUT)
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ TACIS (6)
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ ABS
ДАТЧИК ВКЛЮЧЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА И ДАТЧИК УРОВНЯ
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
ДАТЧИК
АВАРИЙНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
ГЕНЕРАТОР (D)
ДАТЧИК
НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА
ДАТЧИК
ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ГЕНЕРАТОР (W)
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
УКАЗАТЕЛЯМИ ПОВОРОТА (GSL. LPG)
ЗУММЕР
ДАТЧИК СКОРОСТИ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №1
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ TACIS (10).
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ TWCS (6)
МАССА
Ж______ -Q
ДАТЧИК
ВКЛЮЧЕНИЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ФАР
Схемы электрооборудования
ГЕНЕРАТОР
Схема 6. Габариты.
222__________________Схемы электрооборудования
Схема 7. Противотуманные фары.
РЕЛЕ ГАБАРИТОВ
РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
Схемы электрооборудования
К)
К)
ы
Схема 8. Фары.
ГЕНЕРАТОР
224__________________Схемы электрооборудования
Схемы электрооборудования
225
Схема 9. Указатели поворота.
Схема 10. Стоп-сигналы и фонари заднего хода.
ГЕНЕРАТОР
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
226__________________Схемы электрооборудования
Схема 11. Освещение салона (Wagon с TWCS).
Схемы электрооборудования___________________227
к>
00
Схема 12. Освещение салона (Wagon с TACIS).
ГЕНЕРАТОР
Схемы электрооборудования
Схема 13. Освещение салона (6-местный Van с TACIS).
ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА
- АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Схемы электрооборудования___________________229
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Схема 15. Освещение салона (2-местный Van с TWCS).
____ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
хе мы электрооборудования________________231
232
Схемы электрооборудования
Схема 16. Система оповещения и сигнализации (TWCS).
Схемы электрооборудования
233
Схема 17. Система оповещения и сигнализации (TACIS).
ГЕНЕРАТОР
Схема 19. Электропривод стеклоподъемников (модификация 2).
ГЕНЕРАТОР
ЭЛЕКТРОПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
ДВЕРИ ПАССАЖИРА
Схемы электрооборудования
К)
со
сл
К)
00
ГЕНЕРАТОР
------ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Схемы электрооборудования
237
Схема 21. Центральный замок (Van).
Схема 22. Прикуриватели.
ПЕРЕДНИЙ ПРИКУРИВАТЕЛЬ
238_________________Схемы электрооборудования
Схема 23. Звуковой сигнал.
Схемы электрооборудования
К)
00
<0
Схема 24. Аудиосистема.
_ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
ГАБАРИТЫ
GB
В
В
ГАБАРИТЫ । . А-
РЕОСТАТ
240_________________Схемы электрооборудования
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ
ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА
ЗАДНЕГО ОТОПИТЕЛЯ
IX.
ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ
ЗАДНЕГО СТЕКЛА
«в-
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА |
ЗАДНЕГО ОТОПИТЕЛЯ I . . .... М*-------оЦ (
—--------------
-Ё-
GW
Схема 25. Система отопления и кондиционирования.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ЗАДНЕГО ОТОПИТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ЗАДНЕГО
ОТОПИТЕЛЯ
РЕЛЕ РЕЖИМА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ЗАДНЕГО
КОНДИЦИОНЕРА ---------------
ЭЛ/ДВИГАТЕЛЬ №1
ВЕНТИЛЯТОРА ЗАДНЕГО КОНДИЦИОНЕРА
YB
WL
-LW
КОНДИЦИОНЕРА
YL
РЕОСТАТ ЗАДНЕГО
КОНДИЦИОНЕРА
ЭЛ/ДВИГАТЕЛЬ №2
ВЕНТИЛЯТОРА ЗАДНЕГО
КОНДИЦИОНЕРА
LW
ЦЕПЬ
УПРАВЛЕНИЯ
ЗАДНИМ КОНДИ-
ЦИОНЕРОМ
в
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ
ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА
ЗАДНЕГО КОНДИЦИОНЕРА
Ш.
1В.
LY
GW
___В.
___В
РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ
J9L
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
СКОРОСТЬЮ ВРАЩЕНИЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ
LW
Схемы электрооборудования___________________241
242
Схемы электрооборудования
ground RR
RR sensor
ground RL
RL sensor
ground FR
FR sensor
ground FL
FL sensor
longitudinal acc
signal ground
brakelight switch
diagnostic К
ground VR-actuation
ABS warning lamp
R
I
8
(ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО)
ЭЛЕКТРОНАСОС ABS
Я
s
я
(ЗАДНЕГО ПРАВОГО)
(ЗАДНЕГО ЛЕВОГО)
(ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО)
motor monitoring
MR actuation
2
N
ДАТЧИК |
Ч УСКОРЕНИЯ •
Схема 26. Антиблокировочная система тормозов (ABS).
ЗУММЕР, АУДИОСИСТЕМА. СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ
ЗАМКОМ (REKES), СИСТЕМА ОПОВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ TACIS (TWCS), ЧАСЫ,
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, РЕЛЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
ЭЛЕКТРОПРИВОД БЛОКИРОВКИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ. ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА, ОБОГРЕВАТЕЛЬ БОКОВЫХ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА
ШАГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
СТОП-СИГНАЛЫ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ
ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА (ПЕРЕДНЯЯ, ЗАДНИЕ). КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРИ
РЕЛЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ. ЭЛЕКТРОПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Схема 1. Распределение электропитания.
УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА. РЕЛЕ ФАР. ГЕНЕРАТОР
ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА, РЕЗИСТОР. ABS. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ, ДАТЧИК СКОРОСТИ
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ, TACIS (TWCS), ЧАСЫ. ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
ЭЛЕКТРОПРИВОД ОЧИСТИТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА. ЭЛЕКТРОНАСОС
ОМЫВАТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА, РЕЛЕ ОЧИСТИТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА. TASIS (TWCS)
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА. ЭЛЕКТРОНАСОС ОМЫВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО
СТЕКЛА, РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ. РЕЛЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДА
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ, РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ЗАДНЕГО ОТОПИТЕЛЯ,
РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА. РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ
КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА. РЕЛЕ РЕЖИМА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА
ЗАДНЕГО КОНДИЦИОНЕРА
РЕЛЕ РЕЖИМА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ЗАДНЕГО КОНДИЦИОНЕРА.
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ЗАДНЕГО ОТОПИТЕЛЯ
РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА.
КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА.
РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА
РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ,
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА (RHD)
ПРИКУРИВАТЕЛЬ (ПЕРЕДНИЙ). РОЗЕТКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
АУДИОСИСТЕМА
ФАРА (ДАЛЬНИЙ СВЕТ)
ФАРА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ (БЛИЖНИЙ СВЕТ)
ФАРА СО СТРОНЬ! ПАССАЖИРА (БЛИЖНИЙ СВЕТ), КОРРЕКТОР ФАР
ПРОТИВОТУМАННЫЙ ФОНАРЬ. ГАБАРИТ
ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА. РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)______243
ГЕНЕРАТОР
RG
Схема 2. Освещение салона (Wagon с TACIS).
w
GY
ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА
ИНДИКАТОР НЕЗАКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ
RG
ЛАМПА N»1 ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
ЛАМПА (8 Вт)
ON
OR
OFF
ЛАМПА №2 ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
GrR
БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ (TACIS)
BL
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВЕРИ ПАССАЖИРА
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМП ОСВЕЩЕНИЯ
ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА
ГАБАРИТЫ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
РЕОСТАТ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СДВИЖНОЙ ДВЕРИ
10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ
BY
244________Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)
Схема 3. Освещение салона (6-местный Van с TACIS).
Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)______245
Схема 4. Освещение салона (6-местный Van с TWCS).
ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА
246________Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)
Схема 5. Освещение салона (2-местный Van с TWCS).
Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.
248
Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)
Схема 6. Фары.
Схема 7. Противотуманные фары.
РЕЛЕ ГАБАРИТОВ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)____249
250
Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)
$
3
о
I”
ИНДИКАТОР
УКАЗАТЕЛЯ
ПОВОРОТА
ПЕРЕДНИЙ
УКАЗАТЕЛЬ
ПОВОРОТА
ИНДИКАТОР
УКАЗАТЕЛЯ
ПОВОРОТА
ПЕРЕДНИЙ
УКАЗАТЕЛЬ
ПОВОРОТА
ЗАДНИЙ
УКАЗАТЕЛЬ
ПОВОРОТА
i§
ш
0
СО
&
а
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 80А
?3
5g
<o
|5
ID
$
5
3
ig
li
ЗАДНИЙ
УКАЗАТЕЛЬ
ПОВОРОТА
Схема 8. Указатели поворота и аварийная сигнализация.
Схема 9. Габариты.
ГЕНЕРАТОР
Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)
ьо
U1
Схема 10. Фонари заднего хода и стоп-сигналы.
ГЕНЕРАТОР
252________Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)
Схема 11. Система запуска и зарядки.
Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)______253
254
Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)
Схема 12. Система предпускового подогрева.
ГАБАРИТЫ
GW
ГЕНЕРАТОР
РЕОСТАТ
GB
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
( ST
Tg7
Схема 13. Комбинация приборов.
W
IGN SW ЗОА
.OWER 50А
IG2
№25 ЮА
BW
R
RB
№7 15А
RG
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК^ч BL
УПРАВЛЕНИЯ TACIS (31 )U
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮ- гу BR
ЧАТЕЛЬ ДВЕРИ
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК _
УПРАВЛЕНИЯ TACIS (18) О—
ШАГОВЫЙ О
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Q.
СВЕЧАМИ НАКАЛИВАНИЯ
ИНД ВКЛ.
ОБОГРЕВАТЕЛЯ
Вг ЗАДНЕГО СТЕКЛА
BW
GR
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА (ЛЕВ.) О
АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
В
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА (ПРАВ.) Q
GY
В
РЕЛЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ О
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ (LPG)
Вг
YR
GfB
ИНДИКАТОР НЕПРИСТЕГНУТОГО
РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
-------------------О
ИНДИКАТОР ABS
BW________________
-О
ИНДИКАТОР
Gvv ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
GBr
ИНДИКАТОР АВАРИЙНОГО
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
———..... -О
ИНДИКАТОР ЗАРЯДКИ АКБ
____________________о
ИНДИКАТОР НИЗКОГО
УРОВНЯ ТОПЛИВА
-О
R
GrY
Grig
GY
GL
RBr
YW
В
RB
GR
О
О
о
О
-О
-О
О
О
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ TACIS (6)
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ ABS (40)
ДАТЧИК ВКЛЮЧЕНИЯ
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ДАТЧИК
УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ жидкости
ДАТЧИК АВАРИЙНОГО
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
ГЕНЕРАТОР (D)
ДАТЧИК НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ГЕНЕРАТОР (W)
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
УКАЗАТЕЛЯМИ ПОВОРОТА (18)
ДАТЧИК СКОРОСТИ
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ TACIS
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №1
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ TACIS (10)
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ TWCS (6)
МАССА
ДАТЧИК ВКЛЮЧЕНИЯ
ДАЛЬНЕГО СВЕТА ФАР
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)______255
256
Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)
Схема 14. Система оповещения и сигнализации (TWCS).
Схема 15. Система оповещения и сигнализации (TACIS).
ГЕНЕРАТОР
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
N82510A
ST
IGI
Rgr.
ИНДИКАТОР
НЕПРИСТЕ ГНУ-
ТОГО РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ
IGNSW3QA
№3 30А
RB
NS215A
Л.
Лк
BW
19J
ИНДИКАТОР
НЕЗАКРЫТОЙ ДВЕРИ
ALT 80А
АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
В
В
№20 15А
IB
® ® ® @
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ TACIS
^2.
BR
ПОДЪЕМНИКОВ YB
ПРИЕМНИК REKES (4)
Т-- Ш» ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ (7)
LflW
LOCK
UNLOCK
ОБОГРЕВА
W
РЕЛЕ ЭЛ/ДВ.
ОЧИСТИТЕЛЯ
ЛОБ. СТЕКЛА
РЕЛЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ
ЗАДНЕГО СТЕКЛА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
ОЧИСТИТЕЛЯ
ЛОБОВОГО СТЕКЛА
ДАТЧИК НАЛИЧИЯ КЛЮЧА
В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ
ДИОД №2
¥
RW
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ
ЗАМКА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ГАБАРИТОВ
КОНЦЕВОЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
GrY_______________
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮ-
ЧАТЕЛЬ ДВЕРИ
ВОДИТЕЛЯ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮ-
ЧАТЕЛЬ ДВЕРИ
ПАССАЖИРА
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮ-
ЧАТЕЛЬ СДВИЖНОЙ
ДВЕРИ
В£.
ЗАДНЕГО СТЕКЛА
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
РЕЛЕ ГАБАРИТОВ
ЭЛЕКТРОНАСОС ОМЫВАТЕЛЯ
ЛОБОВОГО СТЕКЛА
INT
OFF
LOW
О
HIGH
WAS
О
-о
INTCT)
КОМБИНИРОВАННЫЙ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
В
РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ
ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ
ЭЛЕКТРОПРИВОД
ЗАМКА ДВЕРИ
BG
Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)______257
Схема 16. Система дистанционного управления центральным замком (REKES).
258________Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)
Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)
259
Схема 17. Очиститель и омыватель заднего стекла.
Схема 18. Аудиосистема и часы.
260________Схемы электрооборудования (Дополнение с 1997 г.)
Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)
261
Схема 19. Звуковой сигнал.
262
Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)
Схема 20. Розетка и прикуриватель.
Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)
263
Схема 21. Система отопления и кондиционирования.
Схема 22. Центральный замок.
ПРИВОД ЗАМКА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
264________Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)
Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)
265
Схема 23. Электропривод стеклоподъемников и зеркал заднего вида.
266
Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)
S'
BRAKELIGHT SWITCH
VSENS
E
$
&
MOTOR MONITORING
MR-ACTUATION
♦ECU
DIAGNOSTIC
GROUND RR
RR SENSOR
GROUND FL
FL SENSOR
GROUND FR
FR SENSOR
GROUND RL
RL SENSOR
GROUND
VR-ACTUATION
ABS WARNING LAMP
га
I
£l
Схема 24. Антиблокировочная система тормозов (ABS).
Схемы электрооборудования (дополнение с 1997 г.)
267
Схема 25. Система запуска и зарядки (модификация).
268
Содержание
Сокращения и условные обозначения..........3
Сокращения.................................3
Идентификационный номер
автомобиля
и табличка производителя...................3
Номер двигателя............................3
Технические характеристики
двигателя, устанавливавшегося
на автомобили SsangYong Istana.............3
Общие инструкции по ремонту................4
Точки установки домкрата...................5
Основные параметры автомобиля..............5
Руководство по эксплуатации................7
Спидометр, одометр и счетчик пробега.......7
Тахометр...................................7
Указатель температуры охлаждающей жидкости.9
Указатель уровня топлива...................9
Часы.......................................9
Индикаторы комбинации приборов.............9
Стеклоподъемники..........................10
Световая сигнализация на автомобиле.......10
Капот.....................................11
Снятие крышки моторного отсека............12
Лючок заливной горловины..................12
Управление стеклоочистителями
и омывателями.............................12
Управление зеркалами......................13
Управление обогревателями.................13
Управление отопителем и кондиционером.....13
Панель управления передним кондиционером
и отопителем........................... 13
Управление задним отопителем
и кондиционером..........................14
Антиблокировочная тормозная система (ABS).15
Управление автомобилем с МКПП.............15
Домкрат, инструменты
и знак аварийной остановки................15
Поддомкрачивание автомобиля...............16
Советы по вождению в различных условиях...17
Общие рекомендации.......................17
Советы по вождению в условиях бездорожья.17
Советы по вождению в зимний период.......17
Буксировка автомобиля.....................17
Запуск двигателя..........................18
Замок зажигания..........................18
Перед запуском...........................19
Нормальный метод запуска.................19
Если двигатель не запускается............19
Запуск автомобиля с помощью
добавочной батареи.......................19
Неисправности двигателя во время движения..20
Остановка двигателя во время движения.....20
Перегрев двигателя.......................20
Проверка давления и состояния шин.........21
Замена шин................................22
Индикаторы износа накладок
тормозных колодок.........................22
Проверка и замена предохранителей.........22
Замена ламп...............................23
Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки ....26
Интервалы обслуживания....................26
Моторное масло и фильтр...................28
Замена охлаждающей жидкости...............29
Проверка и очистка воздушного фильтра.....29
Замена топливного фильтра.................30
Аккумуляторная батарея....................30
Проверка ремня привода навесных агрегатов....31
Проверка давления конца такта сжатия......31
Проверка двигателя на утечки..............31
Проверка уровня рабочей жидкости
гидропривода сцепления и тормозной системы.... 32
Проверка и замена масла в МКПП............32
Проверка уровня рабочей
жидкости гидроусилителя рулевого управления... 32
Проверка педали сцепления.................33
Проверка элементов тормозной системы......33
Проверка передних тормозов..............33
Проверка задних барабанных тормозов.....33
Проверка педали тормоза.................33
Замена тормозных колодок передних колес....34
Замена тормозных колодок задних колес...34
Двигатель - механическая часть............36
Снятие и установка ремня привода
навесных агрегатов........................37
Виды повреждений ремня привода
навесных агрегатов......................38
Снятие и установка натяжителя ремня
привода навесных агрегатов..............39
Снятие и установка двигателя..............40
Цепь привода ГРМ..........................42
Замена цепи привода ГРМ.................43
Замена звездочки коленчатого вала.......43
Замена направляющей натяжителя
цепи привода ГРМ........................44
Замена натяжителя цепи..................44
Замена успокоителя цепи.................45
Замена направляющей цепи блока цилиндров...46
Головка блока цилиндров...................46
Проверка и замена гидравлических толкателей .. .46
Снятие и установка предкамер............48
Фрезерование уплотняющей
поверхности предкамер...................48
Проверка установки распределительного вала.49
Проверка фаз газораспределения..........49
Снятие и установка впускного коллектора.49
Снятие и разборка головки блока цилиндров..49
Снятие распределительного вала..........53
Проверка распределительного вала........54
Установка распределительного вала.......54
Проверка привалочных плоскостей
головки блока цилиндров.................55
Снятие и установка клапанных пружин
и маслосъемных колпачков................55
Проверка впускных и выпускных клапанов.....57
Содержание
269
Проверка и замена направляющих
втулок клапанов............................58
Замена седел клапанов......................59
Расточка седел клапанов....................59
Блок цилиндров...............................60
Оценка состояния гильз с помощью световода.60
Снятие и установка крышки цепи привода ГРМ.60
Замена заглушек главной масляной
магистрали блока цилиндров.................62
Замена заглушек рубашки охлаждения
блока цилиндров............................63
Снятие и установка держателя
заднего сальника коленчатого вала..........63
Снятие и установка масляного поддона.......64
Разборка блока цилиндров...................64
Разборка узла "поршень-шатун"..............67
Проверка состояния поршня и шатуна.........67
Проверка коленчатого вала..................70
Проверка блока цилиндров...................71
Расточка цилиндров.........................71
Замена гильз...............................72
Сборка узла поршень - шатун"...............72
Сборка блока цилиндров.....................73
Замена переднего сальника
коленчатого вала (снятие и установка
демпфера крутильных колебаний).............75
Замена заднего сальника коленчатого вала..75
Снятие и установка звездочки
коленчатого вала...........................76
Установка и снятие фиксатора
коленчатого вала...........................77
Снятие и установка
маховика/муфты привода АКПП................77
Замена зубчатого венца маховика............78
Технические данные...........................79
Каталожные номера оригинальных
запасных частей..............................81
Система выпуска..............................81
Система запуска..............................82
Снятие и установка стартера..................82
Снятие и установка свечей накаливания........82
Проверка работы системы облегчения запуска..82
Проверка системы облегчения запуска
(с функцией послепускового облегчения запуска) ....82
Топливная система............................84
Проверка и регулировка частоты
вращения холостого хода......................84
Проверка вакуумной системы управления....,....86
Проверка начала подачи.......................86
Регулировка начала подачи....................87
Проверка давления топлива....................88
Проверка утечек..............................88
Снятие и установка ТНВД......................89
Проверка форсунок............................90
Регулировка форсунок.........................91
Снятие и установка муфты опережения впрыска.92
Топливоподкачивающий насос...................93
Проверка...................................93
Снятие и установка.........................94
Снятие и установка стартера..................94
Снятие и установка свечей накаливания........94
Проверка работы системы облегчения запуска .... 95
Проверка системы облегчения запуска
(с функцией предпускового облегчения запуска).. 95
Каталожные номера оригинальных
запасных частей..........................97
Топливный бак............................97
Система охлаждения.......................99
Проверка герметичности системы охлаждения.99
Промывка системы охлаждения..............99
Снятие и установка корпуса
насоса охлаждающей жидкости..............99
Снятие и установка насоса
охлаждающей жидкости....................100
Снятие и установка термостата...........101
Снятие и установка радиатора
системы охлаждения......................101
Вязкостная муфта вентилятора............102
Снятие и установка....................102
Проверка..............................102
Снятие и установка диффузора вентилятора..102
Каталожные номера оригинальных
запасных частей..........................ЮЗ
Радиатор.................................ЮЗ
Система смазки..........................105
Схемы системы смазки двигателя..........105
Проверка давления масла.................106
Замена масляных форсунок................106
Замена цепи привода масляного насоса....106
Замена редукционного клапана............106
Снятие и установка масляного насоса.....106
Сцепление...............................108
Ведомый диск сцепления..................108
Главный цилиндр привода
выключения сцепления....................108
Рабочий цилиндр привода
выключения сцепления....................109
Вилка выключения сцепления..............109
Педаль сцепления........................110
Основные технические данные сцепления...111
Каталожные номера
оригинальных запасных частей............111
Механическая коробка передач............114
Снятие и установка......................114
Моменты затяжки резьбовых соединений....116
Каталожные номера
оригинальных запасных частей............117
Подвеска................................124
Предварительные проверки................124
Проверка и регулировка
углов установки передних колес..........125
Проверка и регулировка схождения........125
Передняя подвеска.......................126
Стабилизатор поперечной устойчивости....126
Торсион.................................127
Приводной вал и ступица переднего колеса..130
Верхний и нижний рычаги передней подвески.134
270
Содержание
Задняя подвеска...........................137
Стабилизатор поперечной устойчивости......137
Рессора...................................139
Балка задней подвески.....................141
Ступица заднего колеса....................144
Основные технические данные МКПП..........146
Каталожные номера
оригинальных запасных частей..............147
Рулевое управление......................153
Предварительные проверки.................153
Проверка люфта рулевого колеса.........153
Проверка углов поворота колес..........153
Проверка усилия на рулевом колесе......153
Проверка давления рабочей жидкости.....153
Замена рабочей жидкости
гидроусилителя рулевого управления.....154
Рулевой механизм........................154
Рулевая колонка.........................156
Коническая передача.....................157
Основные технические данные
рулевого управления.....................157
Каталожные номера
оригинальных запасных частей............158
Тормозная система........................161
Клапан перераспределения
тормозных усилий в зависимости
от нагрузки на заднюю ось................161
Главный тормозной цилиндр................163
Передний тормозной механизм..............164
Задний тормозной механизм................167
Колесный тормозной цилиндр...............169
Тросы привода стояночного тормоза........169
Вакуумный усилитель тормозов.............170
Антиблокировочная система тормозов (ABS).171
Описание системы диагностики............171
Проверка системы ABS....................171
Датчик частоты вращения колеса..........172
Основные технические данные
тормозной системы........................173
Кузов...................................174
Кузовные размеры........................174
Защитная панель.........................179
Стекла..................................180
Внутреннее стекло.......................181
Панель приборов.........................182
Передние двери..........................183
Сдвижная дверь..........................183
Задняя дверь............................184
Передний бампер.........................185
Капот и решетка радиатора...............186
Сиденья.................................187
Кондиционер, отопление
и вентиляция..............................188
Меры техники безопасности
при техническом обслуживании и ремонте....189
Схема работы системы
кондиционирования, отопления и вентиляции.190
Работы с системой кондиционирования......193
Установка блока манометров..............193
Заправка системы
кондиционирования хладагентом...........193
Откачивание хладагента
из системы кондиционирования............193
Проверка системы кондиционирования
на отсутствие утечек....................194
Заправка после проверки.................194
Проверка системы блоком манометров......194
Замена соединительных частей
трубопровода распределения хладагента...195
Конденсатор..............................196
Ресивер-осушитель........................197
Блок переднего кондиционера и отопителя..198
Блок заднего кондиционера................198
Компрессор...............................199
Электрооборудование кузова.............201
Меры предосторожности..................201
Расположение проводки кузова...........202
Комбинированный переключатель..........202
Комбинация приборов....................205
Проверка спидометра...................205
Проверка датчика уровня топлива.......205
Проверка тахометра....................206
Проверка датчика температуры
охлаждающей жидкости..................206
Аудиосистема...........................206
Система дистанционного управления
центральным замком.....................207
Лампы освещения салона.................208
Фары...................................208
Задние комбинированные фонари..........210
Очистители лобового стекла.............210
Очиститель заднего стекла..............211
Схемы электрооборудования..............213
Обозначения, применяемые
на схемах электрооборудования.........213
Коды цветов проводов..................213
Расположение разъемов.................214
Панель приборов......................214
Главный жгут проводов................214
Рама.................................215
Кузов................................216
Модели с 1995 г.
Схема 1...............................217
Распределение электропитания
Схема 2................................218
Система запуска и зарядки (модификация 1)
Схема 3................................219
Система запуска и зарядки (модификация 2)
Схема 4.................................220
Система предпускового подогрева
Схема 5.................................221
Комбинация приборов
Схема 6.................................222
Габариты
Содержание
271
Схема 7..................................223
Противотуманные фары
Схема 8..................................224
Фары
Схема 9..................................225
Указатели поворота
Схема 10.................................226
Стоп-сигналы и фонари заднего хода
Схема 11.................................227
Освещение салона (Wagon с TWCS)
Схема 12.................................228
Освещение салона (Wagon с TACIS)
Схема 13.................................229
Освещение салона (6-местный Van с TACIS)
Схема 14.................................230
Освещение салона (6-местный Van с TWCS)
Схема 15.................................231
Освещение салона (2-местный Van с TWCS)
Схема 16.................................232
Система оповещения и сигнализации (TWCS)
Схема 17.................................233
Система оповещения и сигнализации (TACIS)
Схема 18.................................234
Электропривод стеклоподъемников
(модификация 1)
Схема 19.................................235
Электропривод стеклоподъемников
(модификация 2)
Схема 20.................................236
Очиститель и омыватель заднего стекла
Схема 21.................................237
Центральный замок (Van )
Схема 22.................................238
Прикуриватели
Схема 23.................................239
Звуковой сигнал
Схема 24.................................240
Аудиосистема
Схема 25.................................241
Система отопления и кондиционирования
Схема 26.................................242
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Модели с 1997 г.
Схема 1..................................243
Распределение электропитания
Схема 2..................................244
Освещение салона (Wagon с TACIS)
Схема 3..................................245
Освещение салона (6-местный Van с TACIS)
Схема 4.................................246
Освещение салона (6-местный Van с TWCS)
Схема 5.................................247
Освещение салона (2-местный Van с TWCS)
Схема 6.................................248
Фары
Схема 7.................................249
Противотуманные фары
Схема 8.................................250
Указатели поворота и аварийная сигнализация
Схема 9.................................251
Габариты
Схема 10................................252
Фонари заднего хода и стоп-сигналы
Схема 11................................253
Система запуска и зарядки
Схема 12................................254
Система предпускового подогрева
Схема 13................................255
Комбинация приборов
Схема 14................................256
Система оповещения и сигнализации (TWCS)
Схема 15................................257
Система оповещения и сигнализации (TACIS)
Схема 16................................258
Система дистанционного
управления центральным замком (REKES)
Схема 17................................259
Очиститель и омыватель заднего стекла
Схема 18................................260
Аудиосистема и часы
Схема 19................................261
Звуковой сигнал
Схема 20................................262
Розетка и прикуриватель
Схема 21................................263
Система отопления и кондиционирования
Схема 22................................264
Центральный замок
Схема 23................................265
Электропривод стеклоподъемников
и зеркал заднего вида
Схема 24................................266
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Схема 25................................267
Система запуска и зарядки (модификация)
Содержание..............................268