/
Author: Чемберлен П.
Tags: оружие вооружение артиллерийско-техническое имущество бронированные машины и специальные средства транспорта стрелковое оружие личное оружие боеприпасы и боевые отравляющие вещества управляемые и неуправляемые ракеты и реактивные снаряды военная техника танки военное дело вторая мировая война танковые войска
ISBN: 5-17-018980-X
Year: 2003
Text
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
НЕМЕЦКИХ
ТАНКОВ
ВТОРОЙ МИРОВОЙ
войны
Полный иллюстрированный справочник
немецких боевых танков, боонеавтомобилей.
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
НЕМЕЦКИХ ТАНКОВ
ВТОРОЙ МИРОВОЙ
войны
Полный иллюстрированный справочник немецких
боевых танков, бронеавтомобилей, самоходок
ПИТЕР ЧЕМБЕРЛЕН И ХИЛАРИ ДОЙЛ
Москва
ACT • Астрель
OnnQ
Фотографии для книги предоставлены: В. Benvcnuti.
Bundcsarchiv(Koblenz). Р. Chamberlain. J. Cunev.
В. L. Decker. H. L Dovle. E. C. A. (France). C. Ellis.
T. Gander, I. V. Hogg. R. Hunnicutt. Col. R.J. leks.
Imperial Wir Museum (London). T. Jcntz. J. Milsom.
K. R. Pawlas. W. J. Spiclbcrgcr. U. S. Official.
B. Mmdervecn, С. H. Yust. S. Zaloga.
Рис. I (титульный лист). Pz IV Ausf E на русском
фронте в 1941 г. (данные - на с. 93).
Рис. 2 (титульный лист). Stu G III Ausf С или D (дан-
ные - на с. 80).
Рис. 3. Pz 35 (I).
Рис. 4. Pz 1V Ausf G ранних выпусков, смотровые при-
боры по бортам башни отсутствуют. Пушка с ранним
образном дульного тормоза.
Рис. 5. Одна из девяти противотанковых САУ с 76.2-мм
советской трофейной пушкой на базе 5-тонного полу-
гусеничного тягача (данные - на с. 183). Эти САУ от-
правлялись в Северную Африку в начале 1942 г.
Содержание
Список типов машин....................................6
Введение............................................ 10
Пояснения........................................... 13
Словарь технических терминов........................ 14
Легкий танк Pz I и машины на его базе............... 18
Легкий танк Pz II и машины на его базе...............28
Легкие танки Pz 35(t), Pz 38(t) и машины на их базе.42
Средний танк Pz III и машины на его базе.............58
Средний танк Pz IV и машины на его базе..............88
Средний танк Pz V и машины на его базе............. 120
Тяжелый танк Pz VI и машины на его базе............ 134
Различные гусеничные машины........................ 146
Полугусеничные машины.............................. 162
Бронеавтомобили и другие колесные
бронированные машины............................... 190
Французские боевые машины в вермахте................210
Итальянские боевые машины в вермахте.........228
Трофейные машины в вермахте .................234
Приложения...................................244
I Немецкое танковое вооружение...........244
II Боеприпасы.............................252
III Радиооборудование......................254
IV Оптические приборы.....................255
V Двигатели..............................256
VI Дополнительная броня...................256
VII Производство немецких боевых
бронированных машин...................261
VIII Номера машин специального
назначения............................263
IX Нумерация иностранных машин............267
Указатель наименований машин.................269
Список типов машин
Легкий танк Pz I и машины на его базе, 18
Легкая бронированная гусеничная машина
для обучения, 18
Легкий пулеметный танк Pz 1 Ausf А, 19
Легкий пулеметный танк Pz I Ausf В, 20
Легкая бронированная машина техническо-
го обслуживания, 21
Малая бронированная командирская ма-
шина KI BefWg (Sd Kfz 265). 22
Транспортер боеприпасов Mun Schl auf Pz I
A Sd (Kfz 111), 23
Тяжелое пехотное самоходное орудие на
базе танка Pz 1 Ausf В, 24
Легкая гусеничная разведывательная маши-
на Pz I Ausf С, 24
47-мм противотанковая САУ на базе легко-
го танка Pz I Ausf В, 25
Пехотный штурмовой танк Pz 1 Ausf F с
противоснарядной броней. 26
Машина — укладчик подрывного заряда, 27
Мостоукладчик на базе Pz 1 Ausf А, 27
Огнеметный танк на базе Pz I Ausf А, 27
Транспортер боеприпасов на базе танков
Pz la и lb, 27
Легкий танк Pz II и машины на его базе, 28
Легкий танк Pz Kpfw II а/1, а/2 и а/3, 28
Легкий танк Pz II Ausfb, 29
Легкий танк Pz II Ausf с, А, В, С. 30
Легкий танк Pz II Ausf D/E, 32
Легкий разведывательный танк
Pz 11 Ausf F, 33
Легкий огнеметный танк Pz II Flamm, 34
Легкий разведывательный танк
Pz II Ausf G. 35
Разведывательный танк с усиленным бро-
нированием Pz II Ausf J. 35
Легкий разведывательный танк
Pz II nA Ausf Н/М, 36
Легкий разведывательный танк Pz II Ausf L
(Sd Kfz 123), 36 •
Самоходное тяжелое пехотное орудие на
гусеничном шасси 15cm slG33, 37
Средний разведывательный танк VK 1602. 37
76,2-мм противотанковая САУ РаК36(г) на
базе танка Pz II. 38
75-мм противотанковая САУ 7,5cm РаК 40/2
на базе танка Pz II, 38
Легкая гаубичная САУ «Веспе» на базе танка
Pz II (Sd Kfz 124), 39
Амфибийная модификация Pz II. 40
Мостоукладчик, 41
Гусеничный транспортер, 41
50-мм противотанковая САУ
5cm РаК38 L/60, 41
50-мм легкая противотанковая
САУ lc/5cm РаК38, 41
Легкие танки Pz 35(t), Pz 38(1) и машины на
их базе, 42
Легкий танк 35(t). 42
Артиллерийский тягач 35(1), 43
Разведывательный танк Т-15, 43
Легкий танк Pz 38(1) Ausf А, 43
Танк Т-25, 43
Легкий танк Pz 38(t) Ausf B/C/D, 44
Легкий танк Pz 38(t) Ausf E/E 44
Легкий танк Pz 38(t) Ausf S. 45
Легкий танк Pz 38(t) Ausf G. 45
Легкий разведывательный танк
Pz 38(t) neur Art, 46
76,2-мм противотанковая САУ «Мардер»
(Sd Kfz 139), 46
75-мм противотанковая САУ «Мардер»
(Sd Kfz 138), 47
ISO-мм САУ «Грилле» с тяжелым пехотным
орудием. 47
75-мм противотанковая САУ
«Мардер III». 48
150-мм тяжелая пехотная САУ «Грилле»
(Sd Kfz 138/1), 49
Бронетранспортер боеприпасов на шасси
38(t) (SD Ausf К. 50
ЗСУ на базе танка Pz 38(1), 50
Разведывательная машина на базе танка
Pz 38(1), 51
Транспортер боеприпасов на шасси
Pz 38(t), 52
БТР на базе Pz 38(t). 52
Самоходный миномет на базе Pz 38(t), 52
Истребитель танков «Гетцер», 53
Огнеметная самоходная установка. 54
БРЭМ 38(t) «Гетцер», 54
150-мм тяжелая пехотная САУ «Гетцер». 55
Истребитель танков 38(t) «Штарр», 55
Универсальный транспортер оружия, 55
Средний универсальный транспортер
оружия. 57
Истребитель танков 38(d), 57
Рис. 10. PzlAusfA.
Рис. II. Pz II AusfА.
Рис. 12. Pz38(t).
Рис. 13. Pz 111 Ausf Еили F.
Рис. 14. Pz IV Ausf F,.
Рис. 15. РгУ(«Пантера») AusfA.
СПИСОК ТИПОВ МАШИН
Средний танк Pz III и машины на его базе. 58
Средний танк Pz IV и машины на его ба-
зе, 88
Средний танк Pz V «Пантера» и машины на его
базе, 120
Средний танк Pz HI Ausf А. 58
Средний танк Pz III Ausf В. 59
Средний танк Pz III Ausf С. 60
Средний танк Pz III Ausf D, 60
Средний танк Pz 111 Ausf E. 61
Средний танк Pz 111 Ausf F. 62
Средний танк Pz III Ausf G. 63
Средний танк Pz III Ausf H. 64
Средний танк Pz 111 Ausf J. 65
Средний танк Pz III Ausf J, 66
Средний танк Pz III Ausf L, 66
Средний танк Pz 111 Ausf M. 67
Средний танк поддержки Pz 111 Ausf N, 68
Средний огнеметный танк, 69
Средний танк Pz III с ОПВТ, 70
Командирский танк Ausf D1, 71
Средний командирский танк Ausf Е. 72
Средний командирский танк Ausf Н, 72
Средний командирский танк с 50-мм пуш-
кой. 73
Средний командирский танк Ausf К, 74
Бронированная машина наблюдателей, 75
БРЭМ 111. 76
Опытный танк Pz III с шахматным располо-
жением катков, 77
Минный тральщик, 77
Средний танк Pz III для железных дорог, 78
Саперный танк Pz III, 78
Транспортер боеприпасов, 78
75-мм штурмовое орудие StuG III Ausf А, 79
75-мм штурмовое орудие StuG 111 Ausf В, 80
75-мм штурмовое орудие StuG III Ausf
C/D, 80
75-мм штурмовое орудие StuG 111 Ausf E, 81
75-мм штурмовое орудие — истребитель тан-
ков 40 Ausf F, 82
75-мм штурмовое орудие - истребитель тан-
ков 40 Ausf F/8. 83
75-мм штурмовое орудие - истребитель тан-
ков StuGIII Ausf G, 84
105-мм штурмовая гаубица StuH42, 85
Огнемет на базе штурмового орудия
StuG(Fl), 86
Штурмовое пехотное орудие StuIG33 Ausf В.
86
Бронетранспортер боеприпасов, 87
Прототип боевого танка BW (Rh-B), 88
Средний танк поддержки Pz IV Ausf А. 89
Средний танк поддержки Pz IV Ausf В, 90
Средний танк поддержки Pz IV Ausf С, 90
Средний танк поддержки Pz IV Ausf D, 91
Средний танк поддержки Pz IV Ausf Е, 93
Средний танк поддержки Pz IV Ausf F, 94
Средний танк Pz IV Ausf F2, 95
Средний танк Pz IV Ausf G. 97
Средний танк Pz IV Ausf H, 98
Средний танк Pz IV Ausf J, 99
Средний танк Pz IV с ОПВТ. 100
Средний командирский танк. 100
150-мм САУ «Бруммбер». 101
75-мм штурмовое орудие StuG IV, 102
75-мм истребитель танков Pz Jag IV. 102
75-мм истребитель танков Pz IV/70 (V), 104
75-мм истребитель танков Pz IV/70 (А), 105
105-мм САУ на шасси Pz IV. 106
88-мм противотанковая САУ «Горниссе». 107
150-мм САУ «Гуммель». 108
37-мм ЗСУ «Мёбельваген», 109
20-мм ЗСУ «Вирбельвинд». ПО
37-мм ЗСУ «Осгвинд». 111
30-мм ЗСУ «Кугельблитц», 112
105-мм легкая гаубичная САУ, 112
Транспортер оружия с легкой 105-мм гауби-
цей «Гойшреке», 113
105-мм легкая гаубичная САУ, 114
Танк-мостоукладчик IV, 114
Опытные танки Pz IV. 115
Танк с катковым минным тралом, 116
Транспортер боеприпасов, 116
Опытная ЗСУ на базе Pz IV, 116
ЗСУ «Оствинд II», 116
30-мм ЗСУ IV, 117
Транспортер боеприпасов, 117
БРЭМ IV, 118
Опытный истребитель танков StuG nA
«Штарр», 118
Гусеничный штурмовой мост, 118
Гусеничный бронированный паром, 119
Средний танк Pz V Ausf D. 120
Средний танк Pz V Ausf А, 122
Средний танк Pz. V Ausf G. 124
Средний танк Pz V Ausf F, 126
Средний командирский танк «Пантера», 127
88-мм истребитель танков «Ягдпантер», 128
БРЭМ «Бергепантер», 131
37-мм ЗСУ на базе Pz V, 132
150-мм гаубичная САУ «Штурмпантер», 132
Истребитель танков «Штарр» с жесткой ус-
тановкой пушки. 132
Танк «Пантера II». 132
Транспортер оружия. 132
Прототип боевого танка, 133
СПИСОК ТИПОВ МАШИН
Л
Список типов машин
Тяжелый танк Pz. VI «Тигр» и машины на его
базе, 134
Различные гусеничные машины. 146
Полугусеничные машины, 162
Прототипы DW I и DW II, 134
Прототип VK 3001(H), 134
128-мм тяжелая САУ на шасси
VK300KH), 135
Прототип тяжелого танка VK3601(H), 135
Тяжелый танк Pz VI «Тигр» Ausf Е. 136
380-мм штурмовая мортира
«Штурмтигер», 138
Прототип танка VK300l(P), 139
Тяжелый танк «Тигр» фирмы «Порше», 139
Тяжелое штурмовое орудие — истребитель
танков «Фердинанд», 140
БРЭМ «Тигр» фирмы «Порше», 141
БРЭМ «Тигр» Ausf Е. 141
Тяжелый танк «Тигр II» («Королевский тигр»),
142
Истребитель танков «Ягдтигер», 144
Транспортеры оружия на базе Pz VI, 145
Противотанковая САУ, 146
77-мм САУ, 146
Легкий танк, 146
Средний танк «Гроссграктор», 147
Средний танк Nb Fz. 147
Прототип тяжелого танка VK650I (Н), 148
Сверхтяжелый танк «Маус», 148
Проект сверхтяжелого танка Е-100, 149
Дистанционно управляемая машина
Sd Kfz 300, 150
Подрывная машина «Голиаф». 150
Подрывная дистанционно управляемая ма-
шина Sd Kfz 303, 151
Подрывная дистанционно управляемая ма-
шина Sd Kfz 301 Ausf A/В, 152
Подрывная дистанционно управляемая ма-
шина Sd Kfz 301. 153
Подрывная машина «Шпрингер». 153
Транспортер боеприпасов VK302, 154
Легкая 50-мм противотанковая САУ, 155
75-мм противотанковая САУ «Ост», 156
Опытный танк Е-25, 156
Гусеничный бронетранспортер «Кэцхен», 156
Гусеничная плавающая машина LWS, 157
Самоходная осадная мортира «Карл», 158
88-мм ЗСУ, 160
Легкий БТР Sd Kfz 250 «Alie», 162
Легкий БТР Sd Kfz 250 «Neu», 163
Легкий БТР Sd Kfz 250 (модификации). 163
Легкий БТР боеприпасов Sd Kfz 252, 168
Легкий БТР наблюдателей Sd Kfz 253, 168
Средний БТР Gcrat 90, 169
Средний БТР Sd Kfz 251 AusfD. 170
Модификация среднего БТР Sd Kfz 251, 170
Бронеавтомобиль RK Ausf А, 179
Бронеавтомобиль наблюдателей Sd Kfz 254.
179
Транспортер боеприпасов Sd Kfz 4 и само-
ходная РСЗО Sd Kfz 4/1, 180
20-мм ЗСУ на полугусеничном шасси
Sd Kfz 10/4, 181
37-мм противотанковая САУ РаК35/36. 182
50-мм противотанковая САУ 5cm PaK38(Sf),
182
76-мм САУ с трофейной пушкой на 5-тон-
ном шасси Sd Kfz 6, 183
37-мм ЗСУ на 5-тонном шасси Sd Kfz 6/2,183
ЗСУ с 20- или 37-мм пушкой на 8-тонном
шасси Sd Kfz 7. 184
50-мм ЗСУ на 8-тонном шасси. 184
Пост управления пуска ракет V-2, 185
Бронированный артиллерийский тягач
Sd Kfz 7, 185
88-мм ЗСУ на полугусеничном шасси
Sd Kfz 8(9), 187
75-мм противотанковая САУ модель I. 187
САУ на шасси 5-тонного тягача. 187
37-мм противотанковая полугусеничная
САУ, 188
Тяжелый БТР sWS. 188
Прототип легкого полугусеничного транс-
портера, 189
Прототип полугусеничного транспортера
НКр 602/603, 189
Прототип полугусеничного транспортера
НКр 605/606, 189
Рис. 16. PzVl Ausf В («Тигр II»).
Рис. 17. Тяжелая осадная мортира «Тор».
Рис. 18. 20-мм ЗСУ на 8-тонном ПГ шасси (Sd Kfz 7/1).
Рис. 19. Тяжелый БА Sd Kfz 231(8-Rad).
Рис. 20. Pz В-2 740(f).
СПИСОК ТИПОВ МАШИН
Бронеавтомобили и другие колесные брони-
рованные машины
Разведывательныс БА: с пулеметом (Kfz 13),
радиостанцией (Kfz 14), 190
Легкий пулеметный БА
Sd Kfz 221, 191
Легкий радиофицированный БА Sd Kfz 260/
261, 192
Легкий БА Sd Kfz 222, 192
Легкий БА Sd Kfz 223, 194
Прототип БА «Бюссинг-NAG», 195
Опытный плавающий БА «Шильдкрете», 195
Прототип БА «Круппа», 195
Тяжелые БА Sd Kfz 231, Sd Kfz 232 и
Sd Kfz 263, 196
Вездеходный БА I. 198
Тяжелые БА (8x8) Sd Kfz 231 и Sd Kfz 232,198
Тяжелый БА огневой поддержки Sd Kfz 233,
200
Тяжелый БА связи Sd Kfz 263, 201
БА - подвижный пункт траекторных изме-
рений. 201
Тяжелый БА Sd Kfz 234/1, 202
Тяжелый БА «Пума», 203
Тяжелые БА огневой поддержки Sd Kfz 234/3
и Sd Kfz 234/4, 204
Тяжелый колесный БТР Sd Kfz 247, 205
Тяжелый полицейский БА ADGZ, 206
Пулеметная ЗСУ Kfz 4, 206
20-мм ЗСУ на автомобильном шасси, 207
20-мм ЗСУ. 209
37-мм ЗСУ на тяжелом грузовике, 209
20-мм и 37-м ЗСУ на тяжелом грузовике, 209
37-мм противотанковая пушка на легком гру-
зовике. 209
Тяжелый минный тральщик, 209
Французские бронированные машины в вер-
75-мм противотанковая САУ Sd Kfz 135, 210
105-мм и 150-мм САУ на шасси БТР «Лор-
рен», 212
Средний танк В-1 «bis», 213
Огнеметный танк В-2, 214
105-мм легкая гаубичная САУ, 214
Средний танк S-35, 215
Легкий танк Н-35, 216
75-мм противотанковая и 105-мм гаубичная
САУ на шасси танка 39H(f), 218
75-мм противотанковая и 105-мм гаубичная
САУ на шасси танка FCM(f), 219
Легкий танк R35, 219
47-мм противотанковая САУ на шасси танка
35R(f), 220
80-мм самоходный миномет на шасси
AMR35(f), 221
БТР UE 630(1), 222
Полугусеничный БТР U304(0. 224
Средние полугусеничные БТР S303(f) и
S307(f), 224
БА «Панар» l78-P204(f), 226
Легкий танк «Рено» FT-17/18 730(0, 227
Итальянские боевые машины в вермахте, 228
Средний танк Ml3/40. 228
Средний танк М15/42, 228
Средний танк Р/40, 229
Командирские машины M4I и М42, 229
Штурмовые орудия М42 DA 75/18 и М42 DA
75/34, 230
Штурмовая гаубица М43 DA 105/25, 231
75-мм штурмовые орудия — истребители тан-
ков М-43, 232
БА AB4I 201(C), 232
Легкий танк L6/40, 233
Легкое штурмовое орудие L/40 DA47/32, 233
Танкетка CV35, 233
Трофейные боевые машины в вермахте. 234
Великобритания. 234
50-мм САУ на шасси танка «Матильда»
Мк 11, 234
105-мм самоходная гаубица на шасси легкого
танка Mk IV, 234
Легкий БТР «Брен», 234
СССР. 238
Различные трофейные машины. 242
Приложения
I. Немецкое танковое вооружение, 244
II. Боеприпасы, 252
III. Радиооборудование, 254
IV. Оптические приборы, 255
V. Двигатели, 256
VI. Дополнительная броня. 256
VII. Производство немецких боевых брони-
рованных машин, 261
VIII. Номера машин специального назначе-
ния, 263
IX. Нумерация иностранных машин. 267
Указатель наименований машин, 269
СПИСОК ТИПОВ МАШИН
Введение
В начале 70-х голов большинство публикаций, касающих-
ся германских бронированных машин, вынужденно повто-
ряло информацию, которая оставалась неизменной в те-
чение многих лет. На протяжении этого времени появи-
лось много новых фотографий, но без какой-либо новой
информации.
Авторы и технический консультант «Энциклопедии не-
мецких танков Второй мировой войны» и такие эксперты,
как Вальтер Шпильбергер, сосредоточили свои усилия на
технических характеристиках германских машин, что в
свою очередь привело к повышенному интересу к герман-
ским бронетанковым соединениям. Изучение этих соеди-
нений, их вооружения и ТВД, где они применялись, дало
новые сведения. При анализе, техническом изучении бро-
нированных машин понадобилась безошибочная иденти-
фикация моделей и вариантов. Единственным указателем
такого рода является номер шасси.
Номера шасси устанавливались из отчетов союзников
по испытанию трофейных машин, по музейным экспона-
там и по фотографиям. Отчетов и музейных образцов было
мало, и потребовалось изучение громадного количества
фотографий, чтобы установить требуемые номера. Прак-
тика обозначений номеров шасси немецких боевых ма-
шин не была универсальной и зависела от времени самого
объекта и изготовителя. Конечно, перекрашивание машин
уничтожало следы этих номеров. В более поздние времена
отдельные образцы номеров шасси были неоценимы для
выяснений внешних особенностей каждой модели. Одна-
ко даже если номера шасси были обнаружены, часто было
невозможно проследить изменения, вносимые в ходе про-
изводства данных машин каждой серии. Особенно, если
они производились на разных заводах. В то время, как при-
менялся широкий ряд номеров шасси, каждому произво-
дителю выделялся диапазон в этом ряду. Таким образом,
высокий номер не обязательно указывал на наиболее по-
зднее производство. При массовом производстве боевых
машин, таких, как танки, за исключением Pz VI «Тигр», не
менее трех, а иногда до восьми фирм участвовало в произ-
водстве однотипных машин одновременно. В зависимо-
сти от производственных возможностей и величины зака-
за, различные фирмы выпускали параллельно различные
модификации одного и того же танка. В результате вне-
шние отличия поздних моделей проявлялись на более ран-
них и наоборот, поскольку они производились в одно и то
же время.
Пропущенное звено во всех этих исследованиях восста-
навливалось по отчетам производителей. Это неизбежно
потребовало исследования германской военной промыш-
ленности. Промышленная информация не всегда была
полезна для поклонников танков, но ежемесячные произ-
водственные отчеты в каждой области и промышленные
характеристики давали не многие сведения, которые все
Ю
ВВЕДЕНИЕ
Рис. 21—23. Спева — легкая полугусеничная бронированная машина наблюдателей (данные — с. 168).
В центре: 20-мм ЗСУ на шасси среднего тягача ведет огонь по наземным целям (данные - с. 209).
Справа-трофейный французский БА-Ланар. 178 на Восточном фронте в 1942 г.
(данные - на с. 223).
же в конечном счете приводили к получению полной кар-
тины. Значение и надежность отчетов ОКН поставили пос-
леднюю точку в этих скрупулезных исследованиях.
В «Энциклопедии немецких танков Второй мировой вой-
ны» мы с гордостью представляем результаты этих иссле-
дований. Впервые интересующиеся узнают, как много раз-
ных образцов боевых машин было в германской армии;
впервые каждый образец точно датирован. Описание и
данные более точны, чем это было возможно до этого. На
фотографиях выявились особенности, незаметные преж-
де до появления этих новых данных. Без них трудно было
бы по фотографиям классифицировать отличия машин.
Книга предназначена для того, чтобы быть современ-
ным справочным изданием, которое позволяет иденти-
фицировать каждую машину и ее варианты. Данные, исто-
рия и описание позволяют оценить боевые возможности
данной машины без больших подробностей. В разделе
«Применение» указываются соединение или тип войско-
вой части, в которых служили данные машины. В том слу-
чае, если она поступала лишь в некоторые части — указы-
ваются наименования этих частей. Массовые машины эк-
сплуатировались большим количеством частей и соеди-
нений. То количество сведений, которое мы собрали по
типам и количеству боевых машин, поступивших в каж-
дую часть во время войны, могли бы послужить материа-
лом для следующей публикации. Сведения, представлен-
ные в этой книге, превосходят то, что имелось в более ран-
них работах авторов. Мы надеемся, что точность сведе-
ний, содержащихся в «Энциклопедии немецких танков Вто-
рой мировой войны», послужит устранению общих и неточ-
ных сведений, на основе которых появилось столь много
ранних публикаций по германской БТТ.
Авторы и технический консультант хотели бы выразить
свою благодарность и признательность многим своим дру-
зьям и коллегам, которые помогали в создании этой кни-
ги, и в особенности за возможность воспользоваться мате-
риалами исследований для серии книг о боевых машинах
Militerfahrzeuge, опубликованных в Германии издатель-
ством Motorbuch Nerlag. Благодарим Чарльза Климента
за информацию о производстве БТТ в Чехословакии во
время войны, которая содержится в его книге о чешской
БТТ. Выражаем признательность сотрудникам американ-
ских архивов, Бундесархива, Имперского военного музея
и, наконец, нашему издателю, помогшему нам собрать
воедино все имеющиеся сведения.
Авторы и технический консультант будут признатель-
ны за любые конструктивные замечания и информацию,
которые могли бы быть включены в последующие изда-
ния «Энциклопедии немецких танков Второй мировой вой-
ны».
Питер Чемберлен. Хилари Луис Дойл.
Том Йентц, 1978
ВВЕДЕНИЕ
12 ПОЯСНЕНИЯ
Пояснения
Немецкое официальное обозначение (НОО),
Именно оно чаше всего встречается в доку-
ментах ОКН. НОО дается полностью, в со-
кращенных или смешанных формах. Пере-
воды даются в словаре на с. 14-17.
Другие обозначения. Они могут отличаться
от обозначений ОКН и являются марками
изготовителей, кодовыми названиями, а для
трофейных машин даются их оригинальные
названия.
Изготовитель. В словаре на с. 14-18 даются
названия и местонахождение фирм-произ-
водителей.
Номера шасси. Дается в виде первого и пос-
леднего номера в серии, причем не всегда все
номера были использованы; разным произ-
водителям выдавался диапазон номеров в се-
Двигатель. Подробности об объеме цилинд-
ров, горючем, охлаждении и т. д. приведены
в приложении на с. 256.
Коробка передач. (КП): число передач впе-
ред и назад.
Скорость и запас хода по шасси.
Радиооборудование в приложении на с. 254.
с. 13/2
Вооружение. Характеристики приведены в
приложении на с. 244, а по оптическим при-
борам на с. 255.
Значок = в горизонтальной строке означает
повторение той же величины, стоящей в таб-
лице слева.
Бронирование. Дается в миллиметрах. В зна-
менателе угол наклона броневого листа, при-
чем О' означает вертикаль, а 90' горизонталь.
История, характерные особенности и при-
менение. Дается краткая история создания,
технические подробности, характерные для
данной модели, история их применения, ча-
сти и подразделения, в которые они посту-
Рис. 24. БРЭМ на базе Pz III Ausf J (данные на с. 76). Рис. 25. ЗСУ на базе Pz38(t) Ausf L с опушенными
стенками боевого отделения (с. 50). Рис. 26. Огнеметный танк на базе трофейного Pz Kpfw В-2 (!) (с. 214).
Рис. 27. Прототип «Мауса» на испытаниях с башней и вооружением (с. 148). Рис. 28.128-мм САУ в России
(с. 135). Рис. 29. Машина технического обслуживания на базе Pz 38 (I) при замене вооружения на Pz IVAusfG.
Рис. 30.20-мм пушка, установленная на автомобиле «Штайр» - переделка в полевых условиях с установкой
вооружения от БА Sd Kfz 222. Рис. 31. Pz Kpfw IV/70 (V) входе наступления в Арденнах (с. 104).
Рис. 32. Командирская машина на базе Pz 38 (t) Ausf Е или F (с. 44). Рис. 33. Загрузка боекомплекта в
•Штурмтигера». Рис. 34. NB Fz в Норвегии в 1940 г. (с. 147). Рис. 35. Прототип «Бюссинг- NAG» для MTW I
(с. 198). Рис. 36. VK700I - деревянная модель танка проекта фирмы «Крупп» для замены «Королевского
тигра». С использованием его узлов и двигателем в передней части корпуса. Проект назывался «Леве» или
«Тигер - Маус». Рис. 37. Р2 один из проектов самоходных орудий береговой обороны, заказанных немецким
флотом в 1939 г. Предусматривались пушки калибра от 150 до 380 мм. Стрельба должна была вестись с пово-
ротной на 360° платформы. Рис. 38. Тягач мортиры на базе Pz 35 <I) (с. 43).
ПОЯСНЕНИЯ
13
Словарь
технических терминов
Аббревиатуры Полный термин Перевод Аббревиатуры Полный термин Перевод
Abt; Abtig Abteilung батальон; отряд Doppel двойной
Abshn Abschnitl разрез, участок Drilling тройной
ARW Achtradwagen восьмиколесная машина I» Durehbruchwagen танк прорыва
ось
Adler фирма во Франкфурте Einh Einhcils универсальный
Alkctt Einhcitswaffcntrager универсальный транспортер оружия
фирма в Берлине
ah как Eiscnwcrke сталелитейный завод
All/Alte старый Elefant -Элефант-, ранее •Фердинанд-
Alter старость englisch
(a) Amerikanisch американский (е) английский
Anh Anhanger прицеп Ente •Утка», название легкой гусеничной
Antenne антенна Entwicklung машины
Ardelt фирма ио производству боевых машин проект: разработка
Art Armee Artillerie, Typ армия, полевая армия артиллерия,тип Fahretblendc замена, вместо смотровая щель водителя
Art PzBeobWfe Artillerie Panzerbeob- achtungswagen Antrieb бронированная машина артиллерий- ских наблюдателей привод; трансмиссия Fgst F Boole Fahrersehklappe Fahrgestcll Fahrprammboote смотровой прибор водителя танковысадочное, танколесантнос
Argus фирма по производству боевых машин Fahrschulefahrzeug машина для обучения вождению
Aufbau надстройка Fahrschulwanne шасси для обучения вождению
Aufklarung/Aulkliirer разведка; разведывательная машина Fz Fahrzeug машина, автомобиль
учебный; тренировочный FAMO Fahrzeugund Motoren- заводы фирмы в Бреслау и Варшаве
Ausbildung bau. GmbH (ранее - Ursus)
Ausf Ausluhrung модель; модификация
Auto-Union фирма в Кемнице Rilke •Фалке-, кодовое название БТР
Ba 11 ist i k - M essfa h rzeug Fallschirmtmppen парашютные войска, вощушно-ле-
машина Al Р сантыс войска
Barbarossa кодовое название плана войны с FH Feldhaubitzc палевая гаубица
СССР FK Feldkanonc полевая пушка
BW Bataillonswagen батальонная машина - кодовое назва- Fethtohr телескоп
ние танка Pz IV Fernschr Femschreiber телетайп
Battcrie/Batterien батарея: батареи (артиллерийские) Fsp Pz Wg Ferhsprechpanzerwa- машина телефонной связи
BMW Baverische Motoren фирма в Мюнхене gen
Mfcrke Femsprec hbel riebspan -
Becker. Alfred zerwagen
фельл Fla Pz пожарная машина
BefWfe Befehlswagen командирская машина Rakpanzer ЗСУ
(b) belgisch бельгийский RakPzWfe Rakpanzerwagen •зенитный танк-
BeobWfe Beobachtungswagen машина наблюдателей Rakvierling счетверенная зенитная установка
Pz Berge Wfe Bcobachtungspahzer- бронированная машина наблюдагс- Rakvisicr зенитный прицел
Bergeanker стоп-якорь Rakzwilling спаренная зенитная установка
Bergegerat Bergepanzer/Berge- Panzerwagen оборудование для эвакуации БРЭМ Flw;FIW Rammenwerfcr Rammenwerfer Anlageti Rammgranate огнемет огнеметное оборудование зажигательный снаряд
трофейный (Fl) Flammpanzer огнеметный танк
Bcwaffnung bis Bohmisch-Miihrischc вооружение Flammpanzerwagen огнеметная бронированная машина
BMM фирма в Праге, бывшая CKD Rak Riegcrabwchr Rugerabwehrkanone зенитный, противосамолстный зенитная пушка
Maschinenfabrik Rugabwehrzug взвод ПВО
(0 franzdsisch французский
Bo rd ТПУ fruiter предыдущий
Borgward фирма в Бремене fur п пя
Brig Fu Funk радио
Brigade бригада FuG Funkgerat радиооборудование, радиоприбор
BL Briickenleger мостоукладчик Fkl Funklenk управляемый по ралио
Briickenkampfwagen мостовой танк FuPzWfe Funklenkwagen радиоуправляемая машина
Brummbar название штурмового орудия Funkpanzerwagen радиоуправляемая боевая брониро-
Bussing-NAG фирма в Берлине и Лейпциге Fu SprG; Fu Spr ванная машина
Funksprechgerat радиотелефонное оборудование
cm centimeter сантиметр FuWfc Fuhkwagen машина радиосвязи
Gehcim тайный
DB Daimler-Benz фирма в Берлине gl Gelandegangiger проходимость по местности
(d) Deutsche немецкий gep gepanzerte орониро ванный
DAK Deutsche Afrika Korps Германский африканский корпус gep LKW gepanzerter Last kraft- бронированная машина
DEW Deutsche- Eiscnwcrke Deutsche Wtrke фирма в Дуйсбурге и Теплит-Шенау завод в Киле gep MannschaR TrWfc gepanzerter Mann- schaflstransportwagen БТР
DEMAG фирма в Дюссельдорфе и Берлине gep Mun Schl gepanzerter Munition- sschlepper бронированный транспортер бое- припасов
14
СЛОВАРЬ ТЕХНИЧЕСКИХ ТЕРМИНОВ
Аббревиатуры Полный термин
Перевод
Аббревиатуры Полный термин
Перевод
gcpSf
fur StuG
gepanzerter Selbstfahr-
lafette fur Stiirmge-
schiitz
самоходная штурмовая установка
KgZRKZF
Kugelzielfehntrohr
прибор; оборудование
Laf
Cesch
G*
GiW
grPzBefWfc
Hb
Geschiitz
GeschQtzwagcn
Granate
Granatwerfer
Grille
Grosse Panzer Befehls-
Gtosstraktor
Gummi
Halb
Halbkettenfahrzeug
Hangelafette
пушка
САУ
граната; фугасный снаряд
миномет
•Грилле», название САУ
LWS
LaS
Hansa-Loyd-Goliath
Hanomag
Hanovereche Maschinen-
HWA;HWaA
(Н)
HeercswafTenamt
Henschel
Hetzer
HL
HL
Heuschrccke
Hochlcistung
Hohlladung
Horch
IG; IGesch
IR
JgdPz
Homisse
Hummel
Infanterie
InfanteriegcschOtz
Infrarot
Inspektion
Instandsetzungskraft-
Italienisch
Jagdpanzer
Jagdpanther
Jagdtigcr
Karlgerat
Ladungslrager
Land-Whsser-Schlepper
Landwirtschaftlicher
Schlepper
шарнирный дальномер
короткий
подрывная машина
подрывная машина
амфибийный трактор; трактор-ам-
фибия
сельскохозяйственный трактор
тягач (кодовое название для Pz I и
Kpfw: Kw
Kd
KFF
к»к
Kamplwagen
Kaliber
Kamplwagen Fahrer
Femrohr
Kampfwagenkanone
Kavallcrie
Кт
Kmdo; KDO
Kfz
KwWfcrkstZ
KrPzWjt
(KM)
Kilometer
Kommando
Kommandopanzcrwagen
Kraftfahrzeug
Kraftfahrlehrkommando
Kraftwagenwcrkstattzug
Krupp/ Krupp-Gruson
Kugelblitz
Большая бронированная командир-
ская машина
большой трактор
резина
половина; пол-;
полугусеничная машина
установка пушки в БА
завод в Ганновере
армия; войско
армейское управление вооружений
завод (фирма) в Касселе
танков
•Геушреке», название САУ
высокооборотный двигатель
кумулятивный заряд
завод (фирма) в Цвиккау
Горниссе», штурмовое орудие
пехотная гаубица
инфракрасный
инспекция; инспекторат
ремонтная машина
итальянский
охотник; истребитель
истребитель танков «Ягднантер»
истребитель таи ков «Ягдгигер»
•Кецхеи-. название гусеничного
БГР
тяжелое самоходное осадное орудие
калибр
смотровой прибор водителя
танковая пушка
пушка; орудие
кавалерия
маленький
километр
командирский
бронированная штабная машина
автомобиль
авторемонтные службы
бронированная санитарная маши,
завод в Мюнхене
«Кугельблиц». название зенитного
Lkw
leSPW
Ic FH; IFH
LG
LIG
LeWS
MTW
MAN
MNH
MG
MK
MP
MB
Мге
MIAG
Lastkraftwagen
Kaliberlange
Laufwerk
Lehr
Leibstandarte
Leichter SchOtzenpan-
leicht/leichte
leichte Feldhaubitze
Leichter Geschiitz
Leichtes Infanterie
Geschiitz
Leichter Wehrmacht
Schlcpper
Lichtauswenepanzerwagen
Leucht spur
Lorraihe Schleppcr
Luftwaffe
Magirus
Mannschaftst ransport -
burgNflmberg
Maschincnfabrik
Niedersachen
Hannover
Maschinengewehr
Maschinenkanone
Maschincn pistole
Maultier
Maybach
Mechanische Wrrke
Mercedes-Benz
Messtruppanzerwagen
millimeter
Millennium
mittlcrer
Mobelwagen
Moreertrager
Muhlenbau-Industrie
AG
Munilionskraftwagen
Mumilions panzer
длинный
длина
грузовик
длина ствола в калибрах (клб)
подвеска; ходовая часть
тренировочный; учебный
охранный полк
легкий БТР
легкий
легкая полевая гаубица
легкая пушка (безоткатная)
легкое пехотное орудие
легкий трактор
легкий армейский транспортер
БРТ светометрической службы
транспортер фирмы «Лоррен»
ВВС
•Лукс», название легкого танка
завод в Ульме
• Мардер-, название САУ
фирма в Нюрнберге
фирма в Ганновере
пулемет
автоматическая пушка
пистолет-пулемет
• Маултиер- (название полугусенич-
ного БТР)
• Маус», название сверхтяжелого
моторостроительная фирма в Берлине
завод в Котбусе
завод в Берлине
БТР топографической привязки
миллиметр
минный тральщик
катковый минный трал
середина
мебельный фургон
тяжелый миномет
тяжелый самоходный миномет
фирма в Брауншвейге
боеприпасы
машина перевозки боеприпасов
бронированная машина боеприпасов
СЛОВАРЬ ТЕХНИЧЕСКИХ ТЕРМИНОВ
Словарь
технических терминов
Аббревиатуры Полный термин Перевод
Mun Schl
Nachrichtcn Abtcilung батальон связи
оружие ближнего действия
Nashom • Насгорн", ранее «Хорист»
(штурмовое орудие)
NbW Nebel ним
Nebelwerfer ракетная ПУ
NSU Neckarsulm завод в г. Неккарзульм
Neu новый
nA Neue Art/Ausfuhning новый тип или образен
NbFz Neubaulahrzcug новопостроенная машина
Ni-werke Nibelungenwerke фирма в г. Л инн (Австрия)
Nordbau моторостроительная фирма
Notek фирма осветительной динара-
туры
Nummer номер
OKH Oberkommando des верховное командование су-
Hrt-n-s хопугных СИЛ
OKW Oberkommando der W:hr- верховное командование вер-
machl махга
Oder или
olTen открытый
О ohnc без
Opel фирма в г. Руссслыайм
Organisation Todt Nul serie
O-serie установочная серия
Ostbau завод в г. Затаи
Ostkette восточные гусеницы (широкие)
Ostwind восточный ветер
(6) ostereichische австрийский
Pz Panzer броня; танк
Pz Abl Panzerabtcilung танковый батальон
Pz Abw Abt Panzerabwehrabteilung противотанковый батальон
Pak Panzerabwehrkanone противотанковая пушка
Pz Art Panzerartilleric артиллерия танковых войск
Pz Aufkl Abt Panzer Aufldarungs танковый разведывательный
Abtailung батальон
Pz BefWfe Panzerbefeltlswngen командирский танк
PzBeobWg Panzerbeobachtungs- танк артиллерийских наблю-
w.tgen деталей
Panzerbergeankcr вытяжной якорь (для эвакуа-
нин подбитых машин)
Pz Berge Panzerbergewagcn Б РЭМ
PzB Panzerbrigade танковая бригада
PzB Panzerbiiclise тяжелое ПТР
PzD Panzerdivision танковая дивизия
PzF Panzcrfuhre паром
Pz Fu Wg Panzerfunkwagen боевая ралиомашина
PzGr; Pzgr Panzergranate сплошной бронебойный сна-
Panzergrenadier ряд
панцергренадир
Panzergrenadier Division панцергрсналнрская дивизия
PzH Panzerhaubitzc гаубичная САУ
PzJag Panzerjuger истребнтельтанков
Pz Jag Abt Panzerjiigerabteilung (SO
Pz Kpfw Panzerkampfwagen танк; бронированная боевая
машина
PzK Panzerkanonc танковая пушка
Pz Kp Panzerkompanie танковая рота
PzK Panzerkorps
Panzerkraflwagen бронированная машина
Аббревиатуры Полный термин Перевод
PzRgt Panzerregiment танковый полк
PzSf;PzSfl Panzer Selbstfahriafette самоходная артусгановка (САУ)
PzSpWr Panzetspahwagen Panzer Tnrppen бронеавтомобиль (БА)
Panzerwagen бронированная машина
PzZug танковый взвод
Panzerzug
PKW Pi PiPzWg (P) (P) RPzB RW Periskop Personenkraftwagen Pionicrpanzcrwagen Polizei Panzerwagen polnisch Porsche Protectorate Protze Prutting RA Rad Radfahrzcug Rakcle Panzcrbiischc Rakelcnwerier Raiimcn Raupen Rader Raupenschleppcr Ost Raupenfahrzcug выстрел; патрон перископ пассажирский автомобиль сапер; инженер
полицейская бронированная Ma- rt ольс кий «Порше- - конструкторская фир- ма в Штуптартс протекторат (оккупированная Че- псредок опытный, испытательный прицел ракетной установки колесо колесная машина реактивное ПТР ракетная пусковая установка
RR RSO RaupFzg гусеница колесно-гусеничный гусеничный транспортер «Ост» гусеничная машина
Regiment Reich рейх
RhB Rhcinnietall-Botsig Ringhoffcn-Tatra Ritscher Rot завод (фирма «Райнметалл-Бор- зиг» и Дюссельдорфе) см.«Татра» завод в Гамбурге красный гусеничный тягйч «Ост» панорамный телескоп русский PC30 (использовались только войсками СС) «кабанья голова» (форма орудий, ной маски) •Заурер», фирма в Вене
Rblf (0 Saukopf Raupenschlepper Ost Rundblickfemrohr R-Viclfachwerfer Saukoplblcndc Saurer
Schachtcllaufwerk Schallaufnahmepanzer- Schallauswcrtepanzcr- wagen Schichau Schienen-Kettcn Fahrzcug Schildkrotc ходовая часть с шахматным распо- ложением катков бронированная машина звукомет- рической разведки бронированная машина со звуко- уловителем фирма в Восточной Пруссии
Шил ьпкроте- (название плаваю-1 шего БА)
SPW Spzwg Schlcpper Schmal SchQrzc трактор; тягач • Шурце», броневой фартук
SS Schiitz Staffeln Schwadron СС эскадрон
16
СЛОВАРЬ ТЕХНИЧЕСКИХ ТЕРМИНОВ
Аббревиатуры Полный термин
Перевод
s schwerc
sFH schwerc Fcldhaubitze
sIG schwerc Infantericgc-
sIG Kp schwerc Infanteriegschutz
Kompanie
SMK schwerc Maschinen
Karbine
sPzB 41 schwerc Panzcrbochse 41
s Pz Sp Wfe schwerc Panzerspahwagen
тяжелая полевая гаубица
тяжелое пехотное орудие
рота тяжелых пехотных орудий
I у смет й патрон с тяжелой
тяжелое противотанковое ружье
тяжелая БРМ
SW
Schwerc Wigen
sWS
Schwerc Wthrmacht
Schlepper
Schwimmkampfwagen
Schwimmkorper
Schwimmpanzer
Seelowe
кодовое название проекта тяже-
лого танка
плавающий танк
плавсредство
плавающая боевая машина
•Зее Леве», кодовое название
вторжения на Британские ос-
Sf;Sfl
Selbstfahrlafelte
самоходное шасси
SdAnh
Sd Fgst
SpW.SpWfe
Sprgr/Spgr
SprLdg
mu I
SyK
Siu Pz
Skoda
Sockellafette
Sonder
SenderAnhanger
Sonderausfiihrung
Sonderfahrgcstell
Sonde rgcrat
SondcrkraBfahrzeug
Spahw.igcn
Sprcngdienst
Krafirahrzeug
Sprcnggranate
Sprengladung
Stak
Stabskompanic
Starr
Stielgranate
Stcyr-Daimler-Puch
Sturma rtillerie
Sturmgcschiitz
Sturmgcschiitz Abtcilung
Sturm haubitze
Sturm Infantcrie
GcschQtz
Sturm kanone
Sturmmorscr
Sturmpanlher
Sturm panzer
Sturmsteg
Sturmtiger
Sud
Tauchpanzcr
Tschcchoslowakisch
Шкода», завод в г. Пльзень
тумбовая установка орудия
специального назначения
прицеп специального назначения
специальная модель
специальное шасси
специальные приборы; обору-
дование
специальная машина
разведывательная машина
подрывная машина
фугасный снаряд
подрывной заряд
название фирмы
штабная рота
сплошной бронебойный снаряд
фирма в Австрии
штурмовая артиллерия
штурмовое орудие
батальон ппурмовыхорудий
штурмовая гаубица
штурмовое пехотное орудие
штурмовая пушка
штурмовая мортира
•штурмовая пантера»
штурмовой танк
пехотный штурмовой мостик
•Штурмтигер»
•Тайфун», кодовое название ди-
станционного управления
подрывных средств
•Татра», фирма в Словакии
танк подводного вождения
чехословацкий
транспортер; носитель
Аббревиатуры Полный термин Перевод
Traktor трактор
Tnppcl тройной
(Тр) Tropen ausfuhrung тропический вариант
Truppen luftschOtz войсковая 11 ВО
Truppenversuch войсковые испытания
Tumi башня
TBF Turmblickfernrohr панорамный телескоп
TZF Tiirmzielfemrohr башенный дальномер
Typ UHU тип
•Уху». название инфракрасного прибора
и и nJ и
(V) Winag завод в Плауэне
Mid Mrriangen удлиненный
Vfcisuchs orii.mu.nt
V serie Mtrauchs serie опытная серия
Vi Kfz Mtrsuchs Kmftfahrzeug опытная машина
Mirst Wrst.irkt усиленный
VK Wrsuchskonstniktion Vielfache Vielfachwerter (Raketen) Vierling Wllketlenfahrzeuge опытный протопит множественный РСЗО счетверенный гусеничная машина
VK
Wllkettenaulklarer гусеничная разведывательная
машина
Virsatz P прибор «П» для оружия с ИС-
кривленным стволом
WilTc оружие
Wiffen вооружение
Wallen SS войска СС
Wi Wallenaml управление вооружения
WiA WiBcnanu Abteilung батальон оружия
Wi Priif WifTenprufungsamt управление испытания оружия
Walfcnlrager транспортер оружия
«6 Wigen машина; телега
Winze • Банце» (название проекта одно- местного танка)
Wihrmacht вооруженные силы
WH Wihrmacht Heer сухопутные силы
WL Wihrmacht Luftwaffe ВВС
WM Wrhrmacht Marine ВМС
Wtgmann фирма в Касселе
Wfcrf.W Wirfer метательное приспособление
XWrkstatt Kompanie ремонтная рота
Wrserhiitte завод в Ойнгаузене
WZF Winkclziclfcmrohr Wirblewind Wumag Wurfgerat Wurfrahmen шарнирный телескоп • Вирблсвинд». название ЗСУ завод (фирма) в Герлнце ракетное устройство
ракетная ПУ
Zcrstorcr истребитель
ZRW Zehnradwagen дссятиколесная машина
ZF Ziclfemrohr телескопический прицел
Zahnradfabrik, механическая фабрика в Фрил-
Fricdrichshaven рихегаффене
Zug 1111ЮЛ
ZW Zugfiihrerwagen Zugkraftwagen
Zgkw тягач
Zugmittel трактор
Zw Zwilling двойной
Zwillingslafette спаренная установка
Zwischenlosung промежуточная модель
Zwitterliihrzeug полугусеничная машина
zbV специального назначения
СЛОВАРЬ ТЕХНИЧЕСКИХ ТЕРМИНОВ
17
Легкий танк Pz I
и машины на его базе
Легкая бронированная гусеничная машина для обучения
НОО: Panzerkampfwagen 1 Ausf A. Ohne Aufbau
Другое обозначение: Krupp Traktor LaS
Изготовители: «Хеншель», MAN. «Даймлер-Бенц». «Райнметалл-
Борзиг», «Крупп-Грузон»
№ шасси: 8011-9000
В феврале - апреле 1934 г. построено 15 машин
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т — 3,5
Длина, м — 4.02
Ширина, м — 2,06
Высота, м — 1,15
Двигатель - «Крупп» М 305
КП — 5 вперед/i назад
Скорость, км/ч - 37
Запас хода, км - 145
Броня, мм/град.: корпус: лоб - 13/27; борт - 10/0; корма — 13/15;
крыша/днише — 6/90.
История. Версальский договор запрещал Германии иметь и разра-
батывать танки и другие бронированные машины. Поэтому было
построено 15 корпусов без надстройки, башни и вооружения.
В 1933 г. пяти машиностроительным фирмам было предложено по-
строить по три машины. Для того чтобы скрыть нарушение дого-
вора, они официально обозначались как «сельскохозяйственные
тракторы».
Характерные особенности. Чисто гусеничная машина с четырьмя
опорными катками на борт; пятый, несколько большего диаметра,
опушен на землю, выполняя роль направляющего колеса. Три под-
держивающих ролика. Первый каток имел пружиную подвеску с
гидравлическим амортизатором, остальные катки устанавливались
попарно на листовых рессорах q внешней балкой. Эта балка напо-
минала. что в качестве образца для машины была выбрана танкет-
ка «Карден-Лойд».
Применение. Эти машины предназначались только для обуче-
ния танкистов. Весной 1934 г. их передали в первые два формирую-
щиеся танковые полки, а также в центры обучения в Цоссене и
Ордруфе.
Рис. 39 (вверху). Прототип экспортного танка LKA концерна -Крупп» 1937 г.
Рис. 40. Крупповский «сельскохозяйственный трактор».
Рис. 41 (внизу). Использование LaS для обучения водителей.
18
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ I И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Легкий пулеметный танк Pz I Ausf А
НОО: Panzerkampfwagen I Ausf A (Sd Kfz 101)
Другое обозначение: LaS (Vs Kfz 617)
Изготовители: «Хеншель», MAN. «Даймлер-Бенц». «Крупп-Грузон»
№ шасси: 9001-1477
Сиюля 1934 г. по июнь 1936 г. построено 818 машин
и 6 в башне. Вентиляция боевого отделения была недостаточной, и
двигатель воздушного охлаждения перегревался. Поэтому в про-
цессе производства на крыше кормового отделения установили вса-
сывающие жалюзи и две направляющие лопатки для отработанно-
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т - 5,4
Длина, м - 4,02
Ширина, м — 2,06 м
Высота, м- 1,72
Двигатель — «Крупп» М305
КП — 5 вперед и 1 назад
Скорость, км/ч — 37
Запас хода, км — 145
Радио — FuG2
Вооружение: 2-7,92-мм пулемета МОЗ в башне
УГН, град. — 360 (вручную)
УВН, град. - минус 12
Прицел -TZF2
БК- 2250 патр. bSMK
Броня, мм/град.:
корпус
надстройка
башня
маска пулемета
лоб борт корма
13/27 13/0 13/15
13/22 13/22 13/17
13/10 13/22 13/22
13/закруг.
крыша/днище
6/90
6/(82-90)
8/(82-90)
I
I
I
История. Pz I Ausf А был первым массовым немецким танком. Пер-
воначальный заказ на 135 единиц, выданный Круппу, был увеличен
в январе 1934 г. на 450 машин всем фирмам, привлеченным к его
производству.
Характерные особенности. В Pz I Ausf А использовалось шасси пре-
дыдущей машины, на корпус которой установили подбашенное от-
деление с башней, смешенной вправо, что позволило установить
для водителя двустворчатый люк на левом борту и крыше подба-
шенного отделения. Оба пулемета установлены в одной маске. Для
экипажа из двух человек имелось 5 смотровых щелей в надстройке
го воздуха.
Применение. Первые Pz 1 Ausf А поставили в сентябре 1934 г. В
июле 1935 г. учебный центр располагал 475 машинами. Новые
танковые части формировались из кадров, обученных в существу-
ющих частях. Они забирали с собой свои Pz I, и к началу войны
эти танки оказались во всех танковых частях. Танки применялись
в ходе компании в Польше и во Франции, а в составе 40-го танко-
вого батальона приняли участие в оккупации Дании и Норвегии. С
конца 1940 г. и в течение следующего года они выводились из всех
боевых частей. В последний раз они воевали в 1941 г. в Финляндии
и Северной Африке.
Рис. 42 и 43. Pz I Ausf А на маневрах (вверху) и во Франции в 1940 с (внизу).
Рис. 10 (с. 6). Pz I Ausf А.
я
Легкий пулеметный танк Pz I Ausf В
НОО: Panzerkampfwagen I Ausf В (Sd Kfz 101)
Другое обозначение: LaS Maybach
Изготовители: «Хеншель», «Даймлер-Бенц», «Крупп-Грузон», «Вег-
маннн»
№ шасси: 104708—16500
С 1935 по июнь 1937 г. построено 675 машин
Экипаж — 2 чел.
Боевая масса, т — 5,8
Длина, м — 4,42
Ширина, м — 2,06
Высота, м — 1,72
Двигатель - «Майбах» NL38TR
КП — 5 вперед и I назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 170
Радио - FuG2
Вооружение: 2-7,92-мм пулемета MG 13 в башне
УГН. град. — 360 (ручная)
УВН, град. - минус 2 - +18
Прицел - TZF2
БК: 2250 патр. SMK
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пулемета
13/10
13/22
13/27
13/закруг.
13/22
13/22
13/0
корма
13/22
13/0
13/19
крыша/днише
8/(82-90)
6/(83-90)
6/90
История. Когда выяснилось, что мощность мотора Pz I Ausf А недо-
статочна, да и к тому же он еще и перегревался, то ту же башню
поместили на удлиненное шасси, первоначально созданное для ко-
мандирской машины Pz Bef Wg.
Характерные особенности. Pz I Ausf В имел удлиненное по сравнению
с Pz I Ausf А шасси. Ходовую часть изменили, добавив пятый опорный
каток, направляющее колесо приподняли. Поддерживающих роли-
ков стало 4. Крышу кормы переделали. Переконструировали воздухо-
заборники. Башня и надстройка осталась как у Pzl Ausf А.
Применение. Основные поставки в танковые части произошли в 1935 —
1940 гг. Со второй половины 1940 г. начался вывод танков из строе-
вых частей, и к моменту нападения на СССР в танковых полках их
насчитывалось всего 774. Их оставили как машины командиров рот
и батальонов противотанковых САУ. В 1943 г. эти командиры жало-
вались на их полнейшую непригодность для этой задачи.
4S
Рис. 44. Pz I Ausf В во Франции в 1940 г.
Рис. 45. Опытный танк ЁКВ2сдизслем воздушного охлаждения «Крупп» М601.
Рис. 46. Pz I Ausf В в бою в предместье Варшавы.
Легкая бронированная машина технического обслуживания
НОО: Panzerkampfwagen I Ausf В ohne Aufbau
Другое обозначение: Instandsetzungskraftwagen I
Изготовители: «Хеншель», MAN, «Даймлер-Бенц», «Крупп-Грузон»,
«Вегманнн»
№ шасси: 10478-16500
Построено с 1936 г. по ноябрь 1938 г. 164 машины
Экипаж, чел. - 2
Боевая масса, т - 4,0
Длина, м - 4.42
Ширина, м - 2,06
Высота, м - 1,35
Броня, мм/грал.:
корпус
Двигатель - «Майбах» NL38TR
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км - 170
лоб борт корма крыша/днище
13/27 13/0 13/19 6/90
История. Построены для обслуживания и ремонта гусеничных ма-
шин во всех ротах бронетанковой техники.
Характерные особенности. С корпуса Pz I Ausf В сняли башню и над-
сгройку. Броня крыши кормы сохранилась для защиты двигателя.
Применение. Состояли в отделениях ремонта и восстановления в
танковых ротах до 1941 г., когда их сочли малоподходящими для этой
роли. С середины 1940 г. в основном использовались для обучения.
Рис. 47.48. Модифицированный Pz I Ausf В с газобаллонным двигателем из шко-
Рнс. 49. Ремонтно-восстановительная машина.
Рис. 50. Опытный LKB 1 (подобен LKB 2 на фото 45) с дизелем М601.
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ I И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
21
Малая бронированная командирская машина KI Bef Wg (Sd Kfz 265)
НОО: Kleine Panzerbefehlswagen KI Bef Wg (Sd Kfz 265)
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 9406-9430, 10478-15200
В 1935-1937 гг. изготовлены 184 машины и еще 6-на базе Pzl Ausf А
Экипаж, чел. — 3
Боевая масса, т — 5.9
Длина, м - 4.42
Ширина, м — 2,06
Высота, м - 1,99
Двигатель — «Майбах» NL38TR
КП - 5 вперед, I назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км - 170
Радио — FuG6 и FuG2
Вооружение: 1-7,92-мм пулемет MG 13 или 34 в рубке.
Наведение - вручную
Прицел — KgZF2
БК:900патр. SMK
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
рубка 13/23 13/23 13/20 8/90
корпус 13/25 13/0 13/20 6/90
История. Создана как малая командирская машина. Pz I имел лишь
радиоприемник; новая машина получила и передатчик. Обеспечено
место радисту. Несколько машин переделано из Pz I Ausf А. Для kl
Pz Bef Wg создано новое шасси, общее с Pz 1 Ausf В.
Характерные особенности. Рубка построена путем увеличения высо-
ты бортовых броневых листов. Единственное вооружение - пулемет
в шаровой установке. Первые машины имели двустворчатый люк в
крыше рубки, впоследствии замененный четырехугольным куполом
со смотровыми щелями. После польской кампании лоб корпуса, рубки
и купола дополнительно забронирован 15-мм броней. Некоторые
машины получили 12-мм дополнительную броню в нижней части
лба корпуса.
Применение. В 1935—1940 гг. поступили в распоряжение командиров
танковых рот, батальонов и бригад. С конца 1940 г. изымались из
звена роты, оставаясь до конца 1942 г. в штабах более высокого зве-
на. С 1940 г. использовались в батальонах связи и как машины на-
блюдателей в артиллерийских полках танковых дивизий.
53
22
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ I И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
55
Транспортер боеприпасов Mun Schl auf Pz 1 A Sd (Kfz 111)
HOO: Munitionsschlepper auf Panzerkamfwagen I Ausf A (Sd Kfz 111)
Другое обозначение: Gerat 35
51 машина переделана в сентябре 1939 г.
№ шасси: 8011-10477
Экипаж, чел. - 2
Боевая масса, т - 5,0
Длина, м —4,02
Ширина, м — 2,06
Высота, м- 1,4
Броня, мм/град.:
надстройка
Двигатель — «Крупп» М305
КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 37
Запас хода, км — 95
лоб борт корма крыша/днише
13/22 13/22 13/17 6/(82-90)
13/27 13/0 13/15 6/90
История. Транспортер предназначался для подвоза боеприпасов тан-
кам в бою.
Характерные особенности. Демонтирована башня Pz I А. Крыша
надстройки защищает экипаж и боекомплект.
Применение. Поступили в танковые роты. Использовались в ходе
боев в Польше и Франции.
Рис. 56.57. Mun Schl auf Pz 1A.
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ I И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
23
Тяжелое пехотное самоходное орудие на базе танка Pz I Ausf В
НОО: 15cm slG33 (Sf> auf Pz Kpfw I Ausf В
Изготовитель: «Алькетг»
№ шасси: 10478-16500
В феврале 1940 г. доработаны 38 машин
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 8,5
Длина, м —4,67
Ширина, м-2,06
Высота, м — 2,8
Двигатель — «Майбах» NL38TR
КП - 5/1
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 140
Вооружение: l-150-мм пехотное орудие 15cmslG33 L/l 1.
УГН, град. - 12,5 вл, 12,5впр
УВН, град. — минус 4 — + 75
Прицел — Rblf36
Броня, мм/град.: лоб борт
надстройка 13/22 13/22
корпус 13/27 13/0
шит 10/(0-25) 10/0
корма крыша/днище
13/0 6/(83-90)
13/19 6/90
откр. откр.
История. Средство непосредственной поддержки пехоты, способ-
ное двигаться в боевых порядках.
Характерные особенности. С корпуса Pz I Ausf В убраны башня и
надстройка и установлен коробчатый шит-орудие, открытый сверху
и сзади. Орудие установлено на собственном лафете.
Применение. Поступили на вооружение 701—706-й рот самоходных
тяжелых танковых дивизий перед наступлением на Бельгию и Фран-
цию в мае-июне 1940 г. Некоторые САУ оставались в середине 1943 г.
в 704-м дивизионе тяжелых пехотных орудий 5-й танковой дивизии
в России.
Рис. 58. САУ во Франции.
Рис. 59. САУ в России.
Легкая гусеничная разведывательная машина Pz I Ausf С
НОО: Panzerkampfwagen I Ausf С
Другое обозначение: Pz Kpfw nA (VK601)
Изготовитель: «Краусс-Маффай»
№ шасси: 150101-150140
С июля по декабрь 1942 г. изготовлено 40 САУ
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т — 8,0
Длина, м — 4,19
Ширина, м — 1,92
Высота, м — 1,94
Двигатель — «Майбах» HL45P
КП - 8 вперед, 2 назад
Скорость, км/ч - 79
Запас хода, км - 300
Радио - FuG 5
Вооружение: 1 пулемет EW141 и 1 — 7,92-мм пулемет MG34 вбашне
УВН, град. - минус 10 — + 20
Прицел-TZF10
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
лоб борт корма крыша/днише
30/13 20/24 20/6.5 10/(80-90)
30/10 20/0 20/15 10/(82,5-90)
30/20 20/0 20/30 10/90
30/закруг.
История. Предназначался первоначально для ВДВ как быстроход-
ные разведывательные машины. Дальнейшее развитие Pz I с усилен-
ным бронированием. 15.09.1939 г. фирма «Краусс-Маффай» получила
заказ на разработку шасси, а «Даймлер-Бенц» - надстройки и башни.
После испытаний единственного изготовленного прототипа было
решено существенно переработать ходовую часть. Сначала предпо-
Рнс. 60.61. Pz Kpfw I AusfC. Слева на испытаниях.
24
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ I И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
латалось снабдить гусеницы самосмазываюшимися пальцами, но ос-
тановились на сухих. Для следующего прототипа VK602 планиро-
вался более мощный двигатель «Майбах» HL6I.
Характерные особенности. Pz I Ausf С — это совершенно новая кон-
струкция по сравнению с Pz I Ausf А и Ausf В. Торсионная подвеска
катков позволяла достичь высокой скорости движения. Водитель
получил смотровой прибор в лобовом листе и второй слева. Коман-
дирская башенка оборудована 8 перископами кругового обзора для
командира, имевшего к тому же телескопический прицел. Главное
вооружение - крупнокалиберный (по-видимому, 13.2- или 15-мм)
пулемет EW 141 в снарке с MG34.
Применение. Два танка в начале 1943 г. поступили в 1-ю танковую
дивизию в России для испытаний в бою. Остальные 38 попали в
резервные части 58-го резервного танкового корпуса летом 1944 г.
47-мм противотанковая САУ на базе легкого танка Pz I Ausf В
НОО: 4,7cm PaK(t) auf Panzerkampfwagen I Ausf В
Другое обозначение: Panzerjager
Смарта 1940 г. по февраль 1941 г. переделано из Pz I Ausf В 202 САУ.
Изготовители: «Даймлер-Бенц», «Шкода».
№ шасси: 10470-16500.
Экипаж, чел. - 3
Боевая масса, т - 6,4
Длина, м - 4,42
Ширина, м - 2,06
Высота, м - 2,25
Двигатель - «Майбах» HL 38 TR
КП — 5 вперед. 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км - 140
Радио — FuG 2
Вооружение: 1 - 47-мм пушка 4,7cm РаК (t) L/43,4
УГН, град. — 17,5 вл и впр
УВН, град. - минус 8 — +12
Прицел - ZF2 х 30
БК:80патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма
надстройка 13/22 13/22 13/0
корпус 13/27 13/0 13/17
шит 14,5/27 14,5/27 откр.
История. Создана как противотанковая САУ. защищенная броней.
Эго - первая из немецких доработок в САУ устаревающих машин.
Характерные особенности. Использована база легкого танка, с ко-
торого снята башня и крыша надстройки. Щит, открытый сзади и
сверху, установлен на надстройке. Чешская пушка установлена за
щитом на балке.
Применение. Поступили в пять армейских отрядов истребителей тан-
ков, которые вступили в сражения в Бельгии и Франции в 1940 г.
Воевали на многих фронтах до конца 1943 г.
крыша/днише
6/90
6/90
откр.
Рис. 62. САУ в Северной Африке.
Рис. 63. Во Франции в 1940 г.
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ I И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
25
Пехотный штурмовой танк Pz I Ausf F с противоснарядной броней
НОО: Panzerkampfwagen I Ausf F
Другое обозначение: Pz Kpfw I nA Verstakt (VK1801)
Изготовитель: «Краусс-Маффай»
№ шасси: 150301-150330
С апреля по декабрь 1942 г. изготовлено 30 единиц
Экипаж, чел. - 2
Боевая масса, т — 21,0
Длина, м — 4,38
Ширина, м — 2,64
Высота, м — 2,05
Двигатель — «Майбах* HL45P
КП - 4 вперед. 1 назад
Скорость, км/ч — 25
Запас хода, км — 150
Радио — FuG5
Вооружение: 2—7,92-мм пулемета МС34вбашне.
УВН град. - минус 10 - +20
Прицел — TZF8
Броня, мм/град.: лоб борт корма
башня 80/0 50/10 50/10
надстройка 80/10 50/0 50/10
корпус 80/20 50/0 50/14
маска пушки 80/закруг.
крыша/днише
25/90
25/90
25/90
История. Дальнейшее развитие Pz I с максимально возможной тол-
щиной брони. Заказ на 30 машин, выданный 22.12.1939 г., был вы-
полнен. Дополнительный заказ на 100 единиц отменен. Первая ма-
шина VK 1802 получила преселекторную коробку передач.
Характерные особенности. Опорные катки расположены в шахмат-
ном порядке. Подвеска торсионная. Броня защищала от снарядов
почти всех существовавших противотанковых орудий. В крыше баш-
ни размешены пять перископов командира и бинокулярный теле-
скопический прицел для пулемета. Смотровой прибор водителя со
скользящей заслонкой находится в лобовом листе надстройки, а в ее
крыше слева от водителя имеется перископ.
Применение. 8 танков в начале 1943 г. поступили в 1-ю танковую
дивизию. Еще в июле 1943 г. 12-я танковая дивизия имела три ис-
правных танка.
26
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ I И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Машина — укладчик подрывного заряда
НОО: Ladungsleger auf Pz Kpfw I Ausf В
История. На корме корпуса танка имелось устройство для опускания
подрывного заряда на препятствия для расчистки пути атакующим
войскам. Имелось два варианта: в одном заряд сваливался позади
танка: во втором - заряд весом 50 кг опускался управляемым по
проводу рычагом.
Применение. Укладчики подрывных зарядов имелись во всех сапер-
ных батальонах танковых дивизий.
Мостоукладчик на базе Pz I Ausf А
НОО: Briikenkeger auf Pz Kpfw I Ausf A
История. Неудачная, ввиду слабости подвески танка Pz I А, попытка
создать бронированный мостоукладчик.
Огнеметный танк на базе Pz I Ausf А
НОО: Flammenwerfer auf Pz Kpfw I Ausf A
История. Импровизация инженеров 5-й легкой дивизии немецкого
африканского корпуса перед штурмом Тобрука. Легкий огнемет по-
мешался вместо левого пулемета. Запаса огнесмеси хватало на 10—12
секундных огневыстрелов. Дальность метания - 25 м. Аналогичные
машины на базе Pz 1 В использовались в ходе Гражданской войны в
Испании.
Транспортер боеприпасов на базе танков Pz la и lb
НОО: Minitiunsschlepper auf Pz Kpfw la und lb (Sd Kfz III)
История. С весны 1942 г. устаревшие Pz I переоборудовались в транс-
портеры путем замены башни на стальной яшик. В 1943 г. было
решено переделывать танки в транспортеры боеприпасов без над-
стройки. Снятое с танков и САУ на их базе вооружение устанавлива-
лось в фортификационных сооружениях. В мае 1944 г. имелось 611
таких башен. Из них 511 были использованы как указано выше.
Транспортеры боеприпасов использовались во многих танковых ча-
стях, которые сами их и переделывали.
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ I И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
27
Легкий танк Pz II
и машины на его базе
Легкий танк Pz Kpftv II а/1, а/2 и а/3
НОО: Panzerkampfwagen II Ausf а/1, а/2 und а/3 (Sd Kfz 121)
Другое обозначение: 1 Serie LaS 100
Изготовители: MAN, «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 20001-20075
С мая 1936 г. по февраль 1937 г. изготовлено 75 единиц
Вооружение:
УВН, град.
Экипаж, чел. — 3
Боевая масса, т — 7.6
Длина, м — 4,38
Ширина, м - 2.74
Высота, м- 1,95
Двигатель - «Майбах» HL57TR
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ ч — 40
Запас хода, км — 200
Радио — FuG5
УГН. град.
Прицел
БК:
Броня.
мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
1-20-мм пушка KwK30 L/55 и 1—7,92-мм пулемет
MG34 вбашне
- минус 9.5 - +20 =
— 360, вручную
-TZF4
180 Б и ОФ патр. к пушке. 2250 патр. к пулемету
лоб борт корма крыша/днище
13/закруг. 13/22 13/22 8/(86-90)
13/9 13/0 13/9 8/80 и 10/70
13/закруг. 13/0 13/0 5/90
15/закруг.
История. Первоначально назывался танком с 20-мм пулеметом (V;
Kfz 622) и разрабатывался для дополнения Pz I танком с автомати-
ческой пушкой, способной вести огонь как фугасными гранатами,
так с бронебойными снарядами. Период проектирования был весь-
ма коротким: заказ на 10-тонный танк Управление вооружения вы-
дало в июле 1934 г., а в октябре 1935 г. испытывался прототип из
неброневой стали. Еше преодолевались «детские болезни», когда
был выдан заказ на три серии по 25 опытных машин в каждой.
Характерные особенности. После выпуска первых десяти танков се-
рии а/1 сварное направляющее колесо, опирающееся на землю, было
заменено на литое, ошинованное резиновым бандажом. Машины
серии а/2 получили моторное отделение с огнестойкими стенками,
изолированное от боевого отделения. Под моторным отделением
введен люк для доступа к топливному насосу и фильтру. Серия а/3
получила радиатор большего размера и улучшенную пружинную под-
веску.
Применение. Танки Pz II весной 1936 г. поступили в тогдашние тан-
72 ковые части. Сначала их давали командирам взводов и рот, а затем
стали формировать по взводу в каждой роте для борьбы с танками
противника. В польской кампании Pz II оставались еше основными
танками, а во время кампании во Франции им уже поручалось веде-
ние разведки. В начале войны с СССР каждый танковый полк и
каждая рота имели взвод Pz II. которому поручалась разведка. В 1942 г.
эти взводы были убраны из танковых рот, а в конце 1943 г. все Pz II
были выведены из состава танковых полков. Они использовались до
конца войны лишь на второстепенных фронтах.
। как AusfC
28
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Легкий танк Pz II Ausf b
HOO: Panzerkampfwagen II Ausf b (Sd Kfz 121)
Другое обозначение: 2 Serie Las 100
Изготовители: MAN. «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 21001-21025
Сфевраля по март 1937 г. построено 25 единиц
Экипаж. чел.-З
Боевая масса, т — 7,9
Длина, м — 4,76
Ширина, м-2,14
Высота, м- 1,96
Двигатель — «Майбах» HL62TR
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км - 200
Радио — FuG5
Вооружение: 1-20-мм пушка 2cm KwK30 L/55 и 1-7,92-мм пулемет
MG34 в башне
УГН, град. - 360, вручную
УВН. град. - минус 9,5 — +20
Прицел-TZF4
БК: 180 патр. Pz.gr & Spgr к пушке и 2250 к пулемету.
Броня, мм/град
башня
надстройка
корпус
маска пушки
лоб
13/закруг.
13/10
13/закруг.
15/закруг.
корма крыша/днише
13/21 10/(84-90)
13/0 12/90 и 10/82
13/7 5/90
История. Танки Ausf b являлись вторым образцом в опытных сериях Pz II.
Характерные особенности. Серия с улучшенными характеристиками.
Изменения внесены в конструкцию трансмиссии. Новый двигатель.
Увеличена ширина ведущего колеса, опорных катков и траков гусе-
ницы, поддерживающие ролики меньшего диаметра. Изменены пру-
жины подвески, поставлены усиленная балка для обоих пар катков.
Подняты задние части надкрылков. что снизило забрызгивание гря-
зью. Улучшены вентиляции и охлаждение моторного отделения. Ус-
тановлен новый выхлоп.
Применение. Танки Pz II Ausf b служили гам же и так же. как и танки
Pz II Ausfa/I, а/2, а/3.
Рис. 75. Pz 11 Ausf b с дымовым трехствольным гранатометом на крыше моторного
отделения.
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
29
Легкий танк Pz II Ausf с, А, В, С
НОО: Panzerkampfwagen П Ausf с. А, В und С (Sd Kfz 121)
Другое обозначение: 2, 3, 4, 5, 6 и 7 Serie LaS 100
Изготовители: «Даймлер-Бенн», «Хеншель», «Вегманнн», «Алькетг»,
MIAG, FAMO
№ шасси: 21101-27000
С марта 1937 г. по апрель 1940 г. построено 1113 единиц
Экипаж, чел. - 3
Масса, т- 8,9
Длина, м -4,81
Ширина, м —2,22
Высота, м — 1,99
Двигатель — «Майбах» HL62TR
КП - 6 вперед. 1 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км — 200
Радио — FuG5
Вооружение: I - 20-мм пушка 2cm KwK30 L\55 и 1 - 7,92-мм пу-
лемет MG34 в башне
У ГН, град. - 360 (вручную) =
УВН, град.— минус 9.5 -+20 =
Прицел — TZF4 (Ausf с) =
БК: 180 патр. Pzgru SprgKnyuiKe
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
башня 14,5/закруг. 14,5/22 14.5/22 10/(86-90)
надстройка 4,5/9 14,5/0 14,5/9 10/(81—90)
корпус 14,5 закрут. 14,5/0 14,5/6 14,5/(73-63) + 5/90
маска пушки 16/закруг.
История. Это последние образны опытных серий. Они получили
привычный для Pz II вид. Ausf С сохранил 13-мм броню машины
Ausf В. Ausf А стали первыми серийными Pz II, они выпускались с
июля 1937 г. Ausf В с декабря 1937 г., a Ausf С с июня 1938 г.
Характерные особенности. На танках Ausf С ходовая часть вместо
шести катков малого диаметра получила пять катков большого диа-
метра на независимой пружинной подвеске. Число поддерживаю-
щих роликов увеличилось до четырех. Изменена конструкция тра-
ков и ведущего колеса. В очередной раз усовершенствованы венти-
ляция и охлаждение моторного отделения. Редукторы и шестерни
планетарного механизма поворота у 25 машин модификации Ausf С
изготовлены из эрзаца молибденовой стали. Модификация Ausf А
получила новую улучшенную трансмиссию. Различия между моди-
фикациями А, В и С незначительные. Серийная модель танка отли-
чалась смотровыми щелями, двустворчатым люком на башне и зак-
ругленной носовой частью корпуса.
Противотанковые ружья поляков легко пробивали броню танков. С
мая 1940 г. на лобовые детали корпуса и башни дополнительно уста-
навливались на болтах 20-мм стальные листы, что составило 70%
лобовой проекции. Остальные 30% экранировались другими элемен-
тами. Перед нападением на СССР командиры танков жаловались на
ограниченность видимости из танка. С октября 1940 г. дефект был
устранен установкой на крыше купола с восемью перископами.
Применение. Так же, как и на танках предыдущих серий.
Рис. II (с.6). Pz II Ausf А.
Рис. 950 (с. 247). Башня танка Pz II AusfC.
Рис. 76. Закругленный лоб корпуса Pz II Ausf А, В и С.
Рис. 77. Лоб корпуса Pz 11 Ausfc с дополнительной броневой плитой.
Второй танк на снимке - Pz II Ausf А с другим смотровым прибором.
Рис. 78. Боковой вид Pz 11 Ausf с.
Рис. 80. Pz II Ausf В с дополнительным листом лба корпуса.
Рис. 81. Новая командирская башенка и дополнительная броня на башне и корпу-
се танков Ausf А, В и С.
Рис. 82. Pz Beob VM; (подвижный артиллерийский пост) — переделка из Pz 11.
30
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Легкий танк Pz II Ausf D/E
HOO: Panzerkampfwagen II Ausf D und E (Sd Kfz 121)
Другое обозначение: 8 Serie LaS 138
Изготовитель: MAN
№ шасси: 27001-28000
С мая 1938 г. по август 1939 г. выпушено 43 единицы
Экипаж, чел. — 3
Масса, т- 10,0
Длина, м — 4,65
Ширина, м — 2,3
Высота, м - 2,06
Двигатель —«Майбах» HL62TRM
КП - 7 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 55
Запас хода, км — 200
Радио - FuG5
Вооружение: 1—20-мм пушка KwK30 L/55 и I—7,92-мм пулемет
MG34 в башне
УГН, град. - 360 (вручную)
УВН, град. — минус 9,5 - + 20
Прицел — TZF4/36
БК: 180 патр. (ОФ и Б) к пушке.
Броня, мм/град.: лоб борт
башня 14,5/закруг. 14,5/22
надстройка 30/9 14,5/0
корпус 30/9 14,5/0 14,5/0
маска пушки 16/закруг.
2250 патр. к пулемету
корма кры ша/дн и ше
14,5/22 10/(76-90)
14,5/20 10/(90-79)
5/90
История. Танки Pz II Ausf D/Е разрабатывались для обеспечения
преследования и разведки в составе кавалерийских соединений. Ос-
новное внимание уделено повышению скорости с 40 до 55 км/ч.
Характерные особенности. Конструкция корпуса и ходовой части тан-
ка модификаций D и Е в корне отличалась от таковой их предшествен-
ников. Башня, однако, была сохранена. В лобовом листе надстройки
имелись две смотровые шели с броневыми заслонками — левая для
водителя, правая - для радиста. Это первые танки с торсионными
элементами подвески и с преселекторной коробкой передач. В ходо-
вой части четыре катка большого диаметра без поддерживающих ро-
ликов. Катки двойные, траки с одним ведущим гребнем со смазкой
пальцев. Ведущие и направляющие колеса новой конструкции.
Применение. Поступили в танковые части легкопсхотных дивизий
Ими укомплектовали единственный танковый батальон, участво-
вавший в боях в Польше в 1939 г. В марте 1940 г. танки Pz II D/E
направлены для перевооружения в огнеметные.
Рис. 83. Погрузка танков Pz 11 Ausf Она:
Рис. 84. Танки Pz 11 Ausf D/ Е.
32
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Легкий разведывательный танк Pz II Ausf F
НОО: Panzerkampfwagen II Ausf F (Sd Kfz 121)
Другое обозначение: 9 Serie LaS 100
Производитель: FAMO
№ шасси: 28001-28X34
Смарта 1941 г. по декабрь 1942 г. построено 524 единиц
Экипаж, чел. - 3
Масса, г - 9,5
Длина, м -4,81
Ширина, м - 2,28
Высота, м -2,15
Двигатель — «Майбах» HL62TR
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 200
Радио — FuG5
Вооружение: 1-20-мм пушка KwK30 L/55 в и 1-7,92-мм СП
MG34 башне
УГН.град. - 360 (вручную) =
УВН.град. — минус 9,5 —+20 =
Прицел - TZF4 =
БК: 180 (ОФ и Б) к пушке и 2700 патр. к пулемету.
История. Последняя серия Pz П. Начало выпуска планировалось на
середину 1940 г., но началось с марта 1941 г. В июне 1942 г. намеча-
лось на базе танка создать противотанковую САУ с 75-мм пушкой
7.5 ст РаК 40, и 20 июня 1942 г. приняли решение 50% Pz II Ausf F
выпускать в виде САУ. В августе того же года было решено уже все
шасси использовать для САУ. В декабре 1942 г. FAMO изготовил
последние 15 танков.
Характерные особенности. Носовая часть корпуса выполнялась в виде
единой броневой плиты толщиной 35 мм. Надстройка также выпол-
нялась из единой 30-мм плиты с ложной смотровой щелью справа.
Ходовая часть повторяла таковую у танков Pz II Ausf С, лишь слегка
изменена конструкция ленивца. Усилено до 30 мм бронирование
лба башни, На башне - командирская башенка с восемью периско-
Применсние. Аналогично предыдущим модификациям, кроме D и Е.
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
маска пушки
лоб
30/закруг.
30/10
35/13
30/закруг.
борт корма
15/21 15/21
15/0 15/9
15/0 15/7
крыша/днище
10/(77-90)
15/(90-10)/82
5/90
Рис. 85 и 86. Pz 11 Ausf F в Северной Африке.
Рис. 87. На русском фронте.
86
Легкий огнеметный танк Pz II Flamm
НОО: Panzerkammfwagen II Flamm Ausf A und В (Sd Kfz 122)
Другое обозначение: «Flamingo»
№ шасси: 27001-28000
С января 1940 г. по март 1942 г. выпущено 112 машин и 43 перестроены
изРг.Н D/E
Экипаж, чел. — 3
Масса, т- 12,0
Длина, м -4,9
Ширина, м —2,4
Высота, м — 1,85
Двигатель - «Майбах» HL62TRM
КП - 7 вперед. 3 назад
Скорость, км/ч - 55
Запас хода - 250 км
Радио — FuG2
История. Необходимость в огнеметной бронированной машине воз-
никла в начале 1939 г., и 21 января 1939 г. был дан заказ на устано-
вочную серию в 90 машин на базе танка Pz II Ausf D. Прототип из
небронсвой стали был изготовлен в июле 1939 г. Выпуск танков пер-
вой серии начат в мае 1940 г., а еще три серии машин достроены в
феврале 1941 г. Второй заказ на 150 машин поступил в августе 1941 г.
но к марту 1942 г. было изготовлено всего 65 и на этом остановились,
а подготовленные шасси пошли на оборудование противотанковых
САУ с 76,2-мм трофейной пушкой.
Характерные особенности. Для Pz II (Fl) использовано шасси танка
Вооружение: 2 огнемета,
УГН, град. - 180 (вручную)
УВН, град. -
1- 7,92-мм пулемет МС34вбашне
360 (вручную)
минус 10 — +10
Pz 11 Ausf D/Е путем замены штатной башни на меньшую с одним
пулеметом. Два огнеметных брандспойта по передним углам корпуса
над гусеницами. Емкости с огнесмесыо помещены внутри корпуса, а
Прицел - П Пр KgZF2
БК:320логнесмеси, 1800 натр.
Броня, мм/град. лоб борт корма
башня 30/0 20/21 20/30
надстройка 30/9 (14,5—25 14,5/15
+ 15)/0
корпус 30/9 14,5/0 14,5/0
4 баллона со сжатым азотом помещены за броневой зашитой по
крыша/днише
10/(84-90)
10/(79-90)
5/90
бортам надстройки. В ходовую часть машин второй серии внесены
незначительные изменения.
Применение. Впервые участвовали в боях в июне 1941 г. в России как
машины ближней поддержки, сведенные в танковые батальоны.
Батальон сочли слишком крупной единицей, а тонкая броня и по-
вышенная пожароопасность вели к значительным потерям. В нача-
ле 1942 г. два батальона огнеметных танков переформировали в обыч-
ные танковые батальоны, а их техника была возвращена на завод
для переделки в САУ с 76,2-мм пушкой.
91
34
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Легкий разведывательный танк Pz II Ausf G
НОО: Panzerkampfwagen 11 Ausf G
Другое обозначение: Pz Kpfw II nA (VK 901)
Изготошггель: MAN
№ шасси: 150001 -150075
Сапреля 1941 г. до февраля 1942 i. изготовлено 12 машин
Экипаж, чел. - 3
Боевая масса, т- 10,5
Длина, м - 4,24
Ширина, м - 2,38
Высота, м - 2,05
Двигатель - «Майбах» HL 66 Р
КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 50
Запас хода, км - 200
Вооружение: I пулемет EW 141 и 1 -7.92-мм пулемет MG34 в башне
УГН, град.-360 (вручную) =
Прицел -TZFI0 =
Броня, мм/граа.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
лоб борт
30 15/-
30/10 15/0
30/20 15/0
30/закруг.
корма крыша/днише
15
15
15
Рис. 92. Pz Kpfw II Ausf G.
История. VK-901 - дальнейшее развитие Pz Kpfw II с увеличенной
скоростью. 18 июня 1938 г. фирмам MAN (шасси) и «Даймлер-Бенц»
(надстройка и башня) был выдан заказ на установочную партию из
75 машин с началом производства с октября 1940 г. Прототип был
изготовлен в конце 1939 г., но построено всего 12 машин.
Характерные особенности. Новая ходовая часть с пятью катками.
расположенными в шахматном порядке без поддерживающих роли-
ков. Лобовой лист корпуса сплошной, без лючков. Водитель и ра-
дист, сидевший рядом, имели смотровые шели в передней и боковых
стенках корпуса. Башня - без смотровых приборов, но с командир-
ской башенкой с перископами и прицелом.
Применение. Сведений о передаче танков в войска нет. 27 башен к
этим танкам использованы в фортификационных сооружениях.
Разведывательный танк с усиленным бронированием Pz II Ausf J
НОО: Panzerkampfwagen 11 Ausf J
Другое обозначение: Pz Kpfw II nA Versfarkt (VK 1601)
Изготовитель: MAN-150222
№ шасси: I5O2O1-I5O222
Сапреля по декабрь 1942 г. изготовлено 22 единицы
Экипаж, чел. - 3
Боевая масса, т- 18
Двигатель - «Майбах» HL 45 Р
КП - 5 вперед, I назад
Скорость, км/ч — 31
Вооружение: I-20-мм пушка 2cm KwK38 L/55 и I—7,92-ммпулемет
MG42 в башне
УГН, град. - 360 (вручную) =
Прицел-TZF 4/38 =
История. Дальнейшее развитие Pz Kpfw II с максимально возможной
толщиной брони, но с экономией в массе. Заказ на установочную
партию выдан 22 октября 1939 г. Фирме MAN поручалось констру-
ирование шасси, а фирме «Даймлер-Бенц» башни и надстройки.
Прототип изготовлен в июне 1940 г. Производство должно было
начаться в декабре. Всего выпушено 22 танка.
Характерные особенности. Ввиду увеличения массы ходовая часть
танка VK-901 была усилена, корпус и надстройка выполнены как
единый конструктивный элемент. Водитель и радист (справа) для
доступа в танк имели круглые люки в бортах. Командир попадал
Броня, мм:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
лоб борт корма крыша/днише
80 50 50 25
80 50 50 25
80 50 50 25
80/закруг. —
внутрь через люк в командирской башенке.
Применение. Семь танков служили в 1943 — 1944 гг. на Восточном
фронте в составе 12-й танковой дивизии. На базе VK-1601 известна
бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ).
Рис.6(с.4). PzKpfw II Ausf J в качестве учебной машины.
₽K.93.Pz Kpfw II Ausf I.
Рис. 94. БРЭМ на базе VK-1601.
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
35
Легкий разведывательный танк Pz II nA Ausf Н/М
HOO: Panzerkampfwagen II neuer Art Ausf H und M
Другие обозначения: VK 903, VK 1301
Изготовитель: MAN
№ шасси: 200001-200004 (VK 1301)
Четыре VK 1301 изготовлены в августе 1942 г., VK903 - только про-
тотип.
Экипаж, чел.— 3 Двигатель — «Майбах» HL 66 Р
Боевая масса, т - 10,5 КП - 4 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 65
Вооружение: 1-20-мм пушка 2cm KwK 38 L/55 и 1—7,92-мм пуле-
мет MG 34 или Gerat 8202 в башне
У ГН, град. — 360 (вручную)
Прицел - TZF 4/38
Броня: лоб борт корма крыша
башня 30
надстройка 30 20 20 10
корпус 30 20 20 5
маска пушки 30/закруг.
История. VK903 планировался как серийная версия VK901 (Pz Kpfw II
n A Ausf G) с усиленной бортовой броней, другой трансмиссией и
более высокой скоростью. В марте 1942 г. было решено заменить
коробку передач SSG48 трансмиссией от танка Pz Kpfw 38 (t) n A.
Заказ был выдан на 200 машин, из которых 120 должны были быть
выпушены между апрелем и декабрем 1942 г. Проволочка с запуском
в производство затянулась до сентября 1942 г., к тому времени заказ
анулировали.
На VK1301 предполагалось установить более толстую броню. В ос-
тальном же эта машина была аналогична VK9O3. Она задумывалась
с 55-мм пушкой KwK 3901, но получила 20-мм пушку KwK 38. По
существу это был прототип танка Pz II Ausf L.
Характерные особенности. Обе машины внешне были похожи на Рг
Kpfw II Ausf L и отличались лишь толщиной брони.
Применение. Не было.
Легкий разведывательный танк Pz II Ausf L (Sd Kfz 123)
HOO: Panzerkampfwagen II Ausf L (Sd Kfz 123)
Другие обозначения: Pz Sp Wfe II, VK1303, Pz Sp Wfe, Luchs.
Изготовитель: MAN
№ шасси: 200101-200200.
С сентября 1943 г. по январь 1944 г. изготовлено 100 машин и
4 переделаны из VK 1301.
рне. 97. Pz Kpfw II AsfL на Восточном фронте с дополнительным бронированием
лобовой части корпуса.
Рис. 98. Pz Kpfw 11 Ausf L
Экипаж, чел. - 4
Масса, т— 13,0
Длина, м — 4,63
Ширина, м — 2,48
Высота, м -2,21
Двигатель — «Майбах» HL66P
КП - 6 вперед, I назад
Скорость, км/ч — 60
Запас хода, км — 290
Радио — FuG 12 + FuG Spr а
Вооружение: 1-20-мм пушка KwK38 L/55 и 1 —7,92-мм пулемет
MG34 в башне
У ГН, град. — минус 9-+18 =
Прицел —
БК:
TZF6/38
330 патр.
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
История. Танк «Лукс» представлял собой гусеничную разведыватель-
ную машину. Заказ на разработку поступил 15 апреля 1939 г. со сро-
ком начала производства в августе 1942 г. Фирма MAN конструиро-
вала шасси, а «Даймлер-Бенн» — надстройку и башню. Первые три
машины изготовлены в апреле 1942 г. Заказано было 800 машин, из
которых первые 100 вооружались 20-мм пушкой KwK38, а осталь-
ные - 50-мм пушкой KwK 39/1 (предполагалось эти танки назвать
«Леопард»). Однако были построены только танки с 20-мм пушкой.
И на этом их производство прекратилось.
Характерные особенности. Ходовая часть и корпус VKI3O3 были та-
кие же, как у VK901. Надстройка была уширена и нависала над гусе-
ницами, что позволяло установить башню большего размера. Ко-
30/10
30/10
30/22
30/закруг.
борт
20/21
20/0
20/0
2250 патр.
крыша/днише
12/79-90
10/86-90
10/90
корма
20/21
20/28
20/28
мандирская башенка и смотровые щели на башне отсутствовали. Были
установлены два вращающихся перископа на крыше башни для стрел-
ка и командира.
Применение. Поступившие на вооружение разведбатальонов танко-
вых дивизий машины служили до конца войны на Западном и Вос-
точном фронтах.
36
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Самоходное тяжелое пехотное орудие на гусеничном шасси 15cm sIG33
НОО: 15cm sIG33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 11 (Sf)
В ноябре-декабре 1941 г. изготовлено 12 единиц
Экипаж, чел.-4
Боевая масса, т- 11,2
Длина, м - 5,41
Ширина, м - 2,6
Высота, м - 1,9
Двигатель-«Майбах» HLG2TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км - 280
Радио — Fug Spr 1
Вооружение: 1-150-мм пушка
!5cmsIG33 L/12;
УГН, град. - 10 (вручную)
Прицел - Rblf36
БК: 30 выстр.
I—7,92-м м пулемет
MG 34 в укладке
ППр
История. После успешного применения во Франции в 1940 г. само-
ходного 150-мм пехотного орудия на базе Pz Kpfw I было решено
установить это орудие на более подходящей базе. Особо важно было
уменьшить общую высоту САУ. Прототип на базе Pz Kpfw 11 Ausf В
был изготовлен в феврале 1941 г. Оказалось, что шасси танка мало
для столь мощного орудия. Поэтому в июле 1941 г. создали новое
шасси, позаимствовав узлы у того же танка. Из-за известных трудно-
стей было изготовлено только 12 САУ.
Характерные особенности. Шасси танка Pz Kpfw II было расширено на
320 и удлинено на 600 мм, высота машины стала меньше. В ходовую
часть добавили шестой каток на каждый борт. Дальнейших изменений
Броня, мм/град.: лоб
рубка 30/9
корпус 30/15
щитпушки 15/10
борт корма
15/30 15/10
15/10 15/15
15/30 откр.
крыша/днише
5/90
5/90
откр.
ходовой части не потребовалось. Боевое отделение спереди и с бортов
защищалось 15-мм броней, но оставалось открытым с кормы и сверху.
Охлаждение двигателя улучшилось после вырезания в крыше над
мотором больших люков для доступа воздуха.
Применение. Все 12 САУ были направлены в Северную Африку в
начале 1942 г. и поступили на вооружение 707-й и 708-й рот само-
ходных пехотных орудий. Они принимали участие во всех боях в
Африке, вплоть до весны 1943 г.
Рис. 99, 100. Тяжелое самоходное пехотное орудие на базе Pz Kpfw II.
На фото 101 - прототип 15cm slG33 auf Fgst Pz II (Sf).
Средний разведывательный танк
УК 1602
НОО: Gefechts Aufklarer VK. 1602
Другое обозначение: «Leopard»
К моменту отмены заказа в 1942 г. имелся лишь недостроенный про-
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т - 21,9
Длина, м - 4,74
Ширина, м —3,1
Высота, м — 2,6
Двигатель - «Майбах» HL157P
КП — 8 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 60
Радио — FuG 2 или Fug 5 + FuG8
Вооружение: 1—50-мм пушка KwK 39/1 1—7,92-.мм пулемет MG34
УГН, град.— 360 (вручную) =
УВН, град. — минус 10 —+20 =
Прицел — TZF =
БК: 50 патр. 2400 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/дншце
башня 50/20 30/25 30/25 30/
надстройка 50/50 30/0 30/ 20
корпус 50/ 30/0 30/ 20-25/90
маска пушки «кабанья голова»
История. Вопрос о создании тяжелой разведывательной машины
обсуждался Гитлером в марте 1942 г. Фирме MIAG поручалась разра-
ботка шасси, а «Даймлер-Бени» - башни. Конструкторские работы
должны были завершиться к концу октября 1942 г. Начало произ-
водства планировалось на апрель 1943 г. с выпуском 105 машин к
концу года и 150 весной 1944 г. Макет готов в мае 1942 г. Работы были
прекращены еще до изготовления прототипа в из-за изменения ТТЗ.
Конкурсная разработка танка VK 1601 поручалась Порше и фирме
«Шкода».
Характерные особенности. Ходовая часть такая же, как и у танка Pz
Kpfw II Ausf L. Лобовая броня имела наклон, как у «Пантеры». Баш-
ня, разработанная для этого танка, позже была использована на БА
Применение. Не было.
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ 37
76,2-мм противотанковая САУ РаК36(г) на базе танка Pz II
НОО: Panzer Selbstfahrlafette 1 fur 7,62cm, PaK36(r) auf Fahrgestell
Panzerkampfwagen II Ausf D1 und D' (Sd Kfz 132)
Другое обозначение: LaS 762
Изготовитель: «Алькетг», «Вегманн»
№ шасси: 27001-28000
В апреле - июне 1943 г. перелелаиа 201 машина
Экипаж, чел. -4
Боевая масса, т - 11.5
Длина, м — 5,65
Ширина, м — 2,3
Высота, м — 2.6
Двигатель - «Майбах» HL 62 TRM
КП — 7 вперед, 3 назад
Скорость, км/ч - 55
Запас хода, км — 220
Радио — FuG Spr d
Вооружение: 1 - 76,2-мм пушка
7.62cm РаК 36 L/51.5
УГН, град. - 50
УВН, град. — минус 5 — +16
Прицел —ZF3x 8 ППр
1— 7,92-мм пулемет
MG 34 (в укладке)
БК: 30 выстр.
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
маска пушки
лоб борт
30/9 14,5/20
30/9 4.5/0
14,5/30 14.5/15
900 патр.
корма крыша/днище
14,4/15 откр.
14,5/0 5/90
откр. откр.
История. 2(1 декабря 1941 г. фирма «Алькетг» получила заказ на уста-
новку трофейной советской 76,2-мм пушки на шасси танка Pz II Ausf
D. Заказ на 150 машин был выполнен к 12 мая 1942 г. Дополнительно
60 САУ переоборудовали из возвращенных для ремонта танков Pz II
(Fl). Башни с них использовались для оборудования фортификацион-
Характерные особенности. Корпус базовых танков оставался без изме-
нений. Бортовые и передние листы надстройки сделаны выше для
того, чтобы образовать боевое отделение. В нем за шитом устанавли-
валась трофейная 76,2-мм советская пушка образца 1936 г. (дивизион-
ная Ф-22. - Прим. ред.).
Применение. Эти САУ направили на вооружение танкоистребитель-
ных батальонов танковых и панцергреналирских дивизий с апреля
1942 г., воевавших в основном на Восточном фронте. Сняты с воору-
жения в начале 1944 г. по мере поступления более удачных противо-
танковых САУ.
ных сооружений. К маю 1944 г. было установлено 88 таких башен:
Рис. 102, 103, 104. Три варианта самоходки с несколько различающимися над-
стройками и шитом пушки.
75-мм противотанковая САУ 7,5cm РаК 40/2 на базе танка Pz II
Немецкое обозначение: 7,5cm РаК 40/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) (Sd Kfz 131)
Другое обозначение: «Marder II»
Изготовитель: FAMO, MAN, «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 28001-29550
С июня 1942 г. по июнь 1943 г. изготовлено 576 машин и 75 переде-
лано из Pz II с июля 1943 по март 1944 г.
Броня, мм/град.
надстройка
корпус
маска пушки
30/10
35/13
4+4/30
1о£
15/0
корма
10/0 + откр.
15/7
крыша/днише
10/ + откр.
5/90
Экипаж, чел. - 3
Боевая масса, т — 10,8
Длина, м - 6,38
Ширина, м - 2,28
Высота, м —2,2
Двигатель - «Майбах» HL62TRM
КП - 6 вперед. I назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км — 190
Радио — FuG Spr d
Вооружение: l-75-ммпушка7,5cmРаК40/2 1—7,92-мм пулемет
MG 34 (в укладке)
УГН, град. - 32 (влево) — 25 (вправо)
УВН, град. - минус 8 — + 10
Прицел — ZF3 х 8
БК: 37 патр. 600 патр.
История. На совещании 13 мая 1942 г. рассматривался вопрос о том,
стоит ли продолжать выпуск танков Pz II (около 50 машин в месяц)
или заменить их противотанковыми 75-мм САУ на его базе.
В начале июня решили половину машин выпускать в виде САУ. а
через месяц даже 75% (или все 100%, если потребует армия). В июне
1943 г. выпуск танков Pz II был прекращен в связи с выпуском САУ
•Веспе». С июля 1943 г. по март 1944 г. дополнительно были переде-
ланы в противотанковые САУ танки Pz Kpfw II Ausf с. А, В. С, Е
Характерные особенности. Корпус и лоб надстройки остались такими
же. как и у Pz 11 Ausf Е Надстройка доработана под боевое отделение
для 75-мм пушки РаК 40.
Применение. Эти САУ поступили на вооружение в танкоистребитель-
ные части с июля 1942 г. и оставались до конца войны на всех фронтах.
Рис. 105. 106. 75-мм САУ «Мардер» II (с. 39).
38
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Легкая гаубичная САУ «Веспе» на базе танка Pz II (Sd Kfz 124)
HOO: Leichte Feldhaubitze 18/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) (Sd Kfz 124)
Другие обозначения: «Wespe», Gerat 803
Изготовитель: FAMO
№ шасси: 31001-32190
С февраля 1943 г. по июль 1944 г. изготовлено 675 САУ и 159 транс-
портеров боеприпасов
Экипаж, чел,- 5
Боевая масса, т — 11
Длина, м —4,81
Ширина, м - 2,28
Высота, м - 2,3
Двигатель — HL62TR
КП - 6 вперед. 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 220
Радио — FuG Spz F
Вооружение: 1—105-мм пушка
10,5cm leFH18M L/28
УГН. град. - по 17 (вручную)
УВН, град. - минус 5 - +42
Прицел - Rblf36
БК: 32 выстр.
1—7,92-мм пулемет MG34
(в укладке)
Броня, мм/град.: лоб
надстройка 20/30
корпус 30/15
рубка пушки 10/24
ППр
борт корма крыша/днище
15/0 8/0 10/90
15/0 15/10 5/90
10/17 10/16 откр.
История. САУ «Веспе» сконструирована фирмой «Алькетт» в начале
1942 г. Благодаря успешному применению «Веспе» на фронте в фев-
рале 1943 г. было решено использовать шасси Pz Kpfw 11 под эту
САУ. Первоначальный заказ на 1000 машин в конце 1943 г. был
сокращен до 835, включая сюда и 159 транспортеров боеприпасов,
Которые перевозили 90 выстрелов и имели экипаж из трех человек.
Характерные особенности. «Веспе» сроилась на несколько изме-
ненной базе Pz Kpfw II. Корпус был слегка удлинен. Двигатель
перенесен вперед, лобовой лист корпуса удлинен и переконструиро-
вана система охлаждения двигателя. Поддерживающих роликов -
три вместо четырех, а в подвеску катков введены пружинные амор-
тизаторы для компенсации отдачи орудия. Водитель помещался
отдельно от остальных членов экипажа в небольшой выгородке
сразу же за трансмиссией. Боевое отделение защищалось высокими
броневыми листами.
Конструкция транспортера боеприпасов позволяла установить на нем
гаубицу, снятую с вышедшей из строя САУ «Веспе».
Применение. «Веспе» поступали на вооружение панцерартиллерийс-
ких полков танковых и панцергренадирских дивизий. Впервые по-
шли в бой в сражении на Курской дуге и воевали до конца войны на
всех фронтах.
Рис. 107. Прототип «Веспе».
Рис. 108. САУ «Веспе».
Рис. 109. на с. 40. САУ «Веспе».
Рис. 110. Транспортер боеприпасов.
Амфибийная модификация Pz II
НОО: Panzerkampfwagen II mit Schwimmkorper
История. Плавающий танк разрабатывался для участия в высадке на
английское побережье в 1940 г. Опытами занималась фирма «Братья
Заксенберг» в Рослау. Разрабатывались поплавки, прикрепляемые спе-
реди и с боков танка к продолжениям осей поддерживающих роли-
ков. Скорость на воде - 10 км/ч достигалась перематыванием гусениц.
Применение. Эти танки как обычные применялись 18-м танковым
полком, сформированным в октябре 1940 г. Действовали на цент-
ральном участке Восточного фронта с июня 1941 г
Рис. Ill, 112.113. Танки Pz Kpfw 11 с оборудованием для плавания на испытаниях.
Рис. 114. Pz Kpfw 11 с приспособлением в форме лодки.
Рис. 115. Мостоукладчик на базе Pz Kpfw II с мостом, готовым к укладке
Рис. 116. Безбашенный транспорт ер на базе Pz Kpfw 11
Рис. 117.118.50-мм противотанковая САУ на базе Pz Kpfw II
40
ЛЕГКИЙ ТАНК PZ II И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Мостоукладчик
НОО: Bruckenleger auf Panzerkampfwagen II
История. Разработкой танкового мостоукладчика на шасси Pz Kpfw II
Ausf b в 1940 г. занималась фирма «Магирус» в г. Ульме. В 1940 г. была
готова машина с выдвижным мостом из двух частей. Поначалу мое-
тоукладчик был построен на базе Pz. Kpfw 1. Сколько их было изго-
товлено - не известно. Но четыре мостоукладчика служили в 1940 г.
в составе 7-й танковой дивизии в Бельгии и Франции.
Гусеничный транспортер
НОО: Panzerkampfwagen II oline Aufbau
История. Начиная с 1942 г. устаревшие Pz Kpfw II переделывались в
машины для саперов. С танков демонтировали башни, которые потом
устанавливались в фортификационных сооружениях. К маю 1944 г.
было таких башен 739, из которых 485 установили в оборонитель-
ных сооружениях.
50-мм противотанковая САУ 5cm РаК38 L/60
НОО: 5cm РаК38 L/60 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (St)
История. Импровизированные САУ с 50-мм пушкой по типу «Мар-
дер» II оборудовались на шасси Pz Kpfw 11 Ausf А, В, С.
50-мм легкая противотанковая САУ 1с/5ст РаК38
НОО: Panzer Selbstfahrlafette 1с/5ст РаК38 auf Panzerkampfwagen II (VK90I)
История. В июле 1940 г. Управление вооружения заказало фирме
MAN дна прототипа легкой противотанковой САУ. Фирма «Райнмс-
талл-Борзиг» изготовила пушки и надстройки. В январе 1942 г. были
изготовлены две машины и тут' же отправлены на фронт. Их боевая
масса - 10,5 т. Дальнейших заказов нс последовало, т. к. в 1942 г.
такая пушка считалась уже не эффективной.
Легкие танки Pz 35(t), Pz 38(t)
и машины на их базе
Легкий танк 35(f)
НОО: Panzerkampfwagen 35(t)
Другие обозначения: S-1IA, Т-11
Изготовители: Skoda (80%), CKD (20%)
№ шасси: 50001-50424
В 1935—1938 гг. изготовлено 424 машины, 219 конфискованы вер-
махтом в марте 1939 г.
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т - 10,5
Длина, м — 4,9
Ширина, м — 2.2
Высота, м - 2,35
Двигатель - «Шкода» Т11
КП - 6 вперед, 6 назад
Скорость, км/ч — 35
Запас хода, км — 190
Радио - FuG37(t)
Вооружение: в башне
I—37-мм пушка и 1-7,92-мм пулемет
KwK34(t) L/40 MG37(t)
УГН, град.: 360 10 ал, Ювпр
УВН, град.: минус 10-+25 минус 14-+25
Прицел — TZF (t) MGZF (t)
БК: 72 патр. (ОФ и Б) 1800 патр.
в корпусе
1-7,92-мм пулемет
MG37(t)
35 вл, 11 впр
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
лоб борт корма
25/10 15/14 15/15
25/17 16/10 15/60
25/30 16/0 16/0
крыша/днише
8/(81 + 90)
8/(85 + 90)
8/90
История. Накануне аннексии Чехии и Моравии в марте 1939 г. Pz
Kpfw 35(f) был основным танком чехословацкой армии. Первые эк-
земпляры были технически весьма ненадежны, и хотя недостатки
были исправлены, танк пользовался дурной славой. В вермахте его
доработали и использовали более трех лет. Для своего времени это
была весьма передовая конструкция с вполне удовлетворительным
бронированием и вооружением.
Однако в его конструкции было немало сложных узлов, и в частно-
сти КП с пневматическим сервоприводом.
Характерные особенности. Опорные катки малого диаметра. Веду-
щее колесо заднего расположения и довольно широкие гусеницы.
Броневые листы крепились на заклепках, что было обычно по тем
временам. Танк вооружался модифицированным для установки в
танк противотанковым орудием фирмы «Шкода», славившегося сво-
ей точностью. Пневматические сервоприводы коробки передач, ко-
торые должны были облегчить управление, оказались ненадежны-
ми и доставили много неприятностей зимой 1941 г. в России.
Применение. Из захваченных у чехов танков более половины были
полностью исправны и действовали в составе 1-й легкой дивизии
немцев в сентябре 1939 г. в Польше. В октябре 1939 г. 11-й танковый
полк и 65-й танковый батальон из этой легкой дивизии образовали
6-ю танковую дивизию. Дивизия использовала чешские танки в боях
во Франции в 1940 г. и в конце 1941 г. - на северном участке Восточ-
ного фронта, когда и было потеряно большинство танков.
Pz Kpfw 35(f) служили в болгарской армии. 26 их были переданы из
Германии в феврале 1940 г., а еше 10 летом того же года непосред-
ственно с завода «Шкода». Армии Румынии и Словакии получили
значительное количество этих танков еше до 1939 г.
42
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
Артиллерийский тягач 35(t)
HOO: Artillerie Schlepper 35(t)
Другое обозначение: Mdrser Zugmittel 35(t)
История. По крайней мере 12 из танков Pz Kpfw 35(f) были передела-
ны в артиллерийские тягачи; вместо демонтированной башни уста-
новлено брезентовое покрытие. На корме устанавливался буксир-
ный крюк для 12-тонного прицепа. Башни с этих и других, возвра-
щаемых для ремонта танков Pz 35(f), устанавливались в ДОТах.
Из 38 имевшихся башен 36 были установлены в мае 1944 г.
Разведывательный танк Т-15
HOO: Panzerspahwagen Т-15
Другое обозначение: Skoda Т-15
История. В 1942 г. фирма «Шкода» предоставила ОКВ для испытаний
прототип разведывательного танка. Этот 10-тонный танк был воо-
ружен 37-мм пушкой и пулеметом, имел броню 8—20 мм и восьмици-
линдровый двигатель мощностью 220 л. с. при 2800 об/мин. Экипаж
предусматривался из четырех человек. Т-15 не выдержал сравни-
тельных испытаний с опытным танком VK 1303.
Легкий танк Pz 38(t) Ausf А
Рис. 123. Деревянный макет танка Т-15 с наклонным лобовым листом корпуса.
Н00: Panzerkampfwagen 38<t) Ausf А
Другие обозначения: 1 Serie TNHPS, LT Vz 38
Изготовитель: ВММ (CKD)
№ шасси: 001-0150
С мая по ноябрь 1939 г. изготовлено 150 танков
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т - 9,4
Длина, м — 4,6
Ширина, м - 2,12
Высота, м - 2,4
Вооружение:
l-31-мм пушка
3.7cm KwK38(l) L/48.7
УГН.град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 10 - +25
Прилеп- TZF(t)
БК: 72 патр.
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
Танк Т-25
лоб
25/10
25/17
75/16
25/закруг.
Двигатель - «Прага» ЕРА
КП — 5 вперед, I назад
Скорость, км/ч - 42
Запас хода, км - 250
Радио - FuG 37 (t)
в башне
1—7.92-мм пулемет
MG37(t)
Ювл, 10 впр
минус 14 - +25
MGZF(t)
2400 патр.. вкл. 900 Б
борт
15/10
15/0
15/0
в надстройке
1—7,92-мм пулемет
MG37(t)
35 ал, 11 впр
корма
15/10
10/60
15/12
крыша/днище
10/90
8/90
8/90
История. Танк Pz 38(f) иначе
после образования протектората Богемия и Моравия в марте 1939 г.
Прототип танка фирмы CKD, заказанный в 1937 г., победил на со-
ревнованиях в 1938 г., и в июле того же года был выдан срочный
заказ на 150 танков. Мюнхенское соглашение затормозило выпол-
нение заказа, и до марта 1939 г. не была изготовлена ни одна маши-
на. Уже по немецкому приказу было довершено строительство этих
150 единиц, получивших обозначение Pz Kpfw 38(f) Ausf А.
Характерные особенности. От своего чешского оригинала танк отли-
чался внешне лишь наличием стержневой антенны на левом борту
корпуса. Немцы увеличили экипаж до четырех человек, тем самым
предоставив командиру заниматься его прямым делом. Для того что-
бы освободить место четвертому члену экипажа, был уменьшен бое-
комплект к пушке, убрав три стеллажа с восемнадцатью патронами.
Применение. 59 Pz 38(f) Ausf А в составе 67-го танкового батальона
3-й легкой дивизии участвовали в боях на территории Польши в 1939 г.,
а 15 - в Норвегии в 1940 г. Далее эти танки воевали на всех фронтах,
кроме африканского.
LT Vz 38 производился для вермахта
Рис. 124-125. Pz Kpfw 38(f) AusfА. На нижнем рисунке видна
кривизна стенки водителя и установка пулемета в корпусе.
HOO: Panzerkampfwagen Т-25
Другое обозначение: Skoda Т-25
История. Несмотря на значительное политическое давление, проект
т?к и не вышел из стадии макета. На этом танке предусматривалось
наклонное бронирование, как у советского Т-34, установка 75-мм
пушки А-18 и двигателя мощностью 450 л. с. Рис. 53 (с. 157) - макет
транспортера оружия на шасси Т-25.
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(f) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
43
Легкий танк Pz 38(t) Ausf B/C/D
НОО: Panzerkampfwagen 38(t) Ausf В, С und D
Другое обозначение: II, 111, IV, Serie TNHPS
Изготовитель: BMM (CKD)
№ шасси: 0151-0260, 0261-0370, 0371-0475
С января по декабрь 1940 г. изготовили 325 машин
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 9,5
Длина, м -4.61
Двигатель - «Прага» ЕРА
КП - 5 вперед. 1 назад
Скорость, км/ч - 42
Ширина, м —2,14 Запас хода, км — 250
Высота, м — 2,4 Радио — FuG37(t)
Вооружение: в башне в надстройке
1—37 -мм пушка 1-7,92-мм пуле- 1-7,92-мм пуле-
3,7cm KwK38(t) L/47,8 метМО37(0 MG37(t)
УГН. град.: 360 10 впр, 10 вл 35 вл. 11 впр
УВН, град.: минус 10-+25 минус 14—+25 =
Прицел — TZF(t) MGZF(t) =
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 25/10 15/10 15/10 10/90
надстройка 25/17 15/0 10/60 8/90
корпус 25/16 15/0 15/12 8/90
маска пушки 25/закруг.
1939 г., были по
История. Танки модификации А, заказанные в мае
существу достройкой танков, предназначавшихся для чехословац-
кой армии. Достоинства танка были оценены, после чего последовал
заказ на 325 единиц серий 2-й, 3-й и 4-й. По существу идентичных,
за исключением незначительных изменений.
Рис. 126. Pz 38<t) Ausf В или С.
126
Характерные особенности. Внешне аналогичен танкам модифика-
ции А. Антенну с левого борта убрали, добавили оборудование для
дымообразования и фары «Нотек». На танках модификации D вок-
руг погона башни устанавливалось противоосколочнос кольцо.
Применение. Танки модификации В и С в составе 7-й и 8-й танковой
дивизии воевали во Франции в 1940 г., а в составе последней — в Греции
в 1941 г. Танки модификации I) поступили в войска в сентябре 1940 г.
Легкий танк Pz 38(t) Ausf E/F
НОО: Panzerkampfwagen 38(t) Ausf Е und F
Другое обозначение: V und Serie TNHPS
Изготовитель: BMM (CKD)
№ шасси: 0476-0750, 0751-1000
С ноября 1940 г. по октябрь 1941 г. изготовлено 525 машин
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т - 9,85
Длина, м — 4.61
Ширина, м — 2,14
Высота, м — 2,4
Вооружение: в башне
I-37-мм пушка
3,7cm KwK38(t) L/47,8
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 10 — +25 минус 14 — +25
Прицел — TZF (t)
БК: 42 патр. (ОФ и Б)
Броня, мм/град.: лоб
(25 + 25J/10
(25 + 25J/17
(25 + 25J/I6
25/закруг.
Двигатель — «Прага» ЕРА
КП - 5 вперед, I назад
Скорость, км/ч - 42
Запас хода, км — 250
Радио - FuG5
I—7,92-мм пулемет
MG37(t)
10 вл. 10 впр
в надстройке
1— 7,92-мм пулемет
MG37(t)
35 вл, 11 впр
MG ZF (t)
2400 патр.
борт
30/10
(15 + I5J/10 10/60
15/0 15/12
корма
22/10
крыша/днише
15/90
8/90
8/90
башня
надстройка
корпус
маска пушки
История. Опыт боев в Польше указал на необходимость усиления
бронирования. С ноября 1940 г. лобовые детали брони были усиле-
ны 25-мм листами, закрепленными на заклепках. Было также усиле-
но бронирование бортов башни и надстройки.
Характерные особенности. Водитель и пулеметчик получили новый
прибор наблюдения — «Сехклаппе 50»; уменьшено число заклепок в
лобовых листах, а башенный пулемет помешался во внутренней ша-
ровой установке.
Применение. Все танки Pz 38(t) с июня 1941 г. воевали в России.
Танки модификации D. Е. F поступили в основном в танковые диви-
зии более позднего формирования 12-й. 19-й, 20-й, а также в 7-ю и
8-ю. которые были первыми, получившими эти чешские танки.
Рис. 32 (с. 13). Командирский танк Pz. BefWg 38(1) Ausf E/F.
Рис. 128. Pz 38(t) Ausf Е.
Рис. 129. Pz 38(1) Ausf E/F.
44
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
Легкий танк Pz 38(t) Ausf S
НОО: Panzerkampfwagen 38(t) Ausf S
Другое обозначение: TNH-SV
Изготовитель: ВММ (CKD)
№ шасси: 1001-1090
С мая по декабрь 1941 г. изготовлено 90 единиц
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 9,5
Длина, м — 4,61
Ширина, м — 2,14
Высота, м — 2,4
Двигатель —«Прага» ЕРА
КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 42
Запас хода, км - 250
Вооружение: в башне
l-37-мм пушка 1-7.92-мм пулемет
3,7cm KwK38(t) L/47,8 MG37(t)
УГН, град.: 360 (вручную) 10 вл. 10 впр
УВН. град.: минус 10—+25 минус 14 —+25
Прицел - TZF (t) MG ZF(t)
в надстройке
1-7,92-мм пулемет
MG37(t)
35 вл, 11 впр
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
лоб борт корма крыша/днище
25/10 15/0 15/10 10/90
25/17 15/0 10/16 8/90
25/16 10/0 15/12 8/90
25/закруг. — — — —
История. Еще до захвата немцами Чехословакии в марте 1939 г. фирма
CKD (позднее называвшаяся ВММ) искала заказы на экспорт своих
танков. В 1938-1939 гг. шведское правительство заказало 90 танков
TNH-SV. Весной 1940 г. германское командование решило, чтобы все
заказанные Швецией танки поступили в вермахт. В начале 1941 г. шве-
ды получили лицензию на изготовление TNHPS, что и сделали, дав
своим танкам обозначение Strv пт/41. Поступление этих танков в швед-
скую армию началось в феврале 1943 г., и они были в основном иден-
тичны Pz 38(t) Ausf А. но без антенны на борту корпуса. Они снабже-
ны также противоосколочным кольцом вокруг основания башни, так
же как и на современных им танках модификации Е и F.
Применение. Танки этой модификации были переданы Словацкому
свободному государству и в составе его «Быстрой» дивизии воевали
на юге России в 1941—42 гг.
Легкий танк Pz 38(t) Ausf G
H00: Panzerkampfwagen 38(t) Ausf G
Другое обозначение: VII Serie TN H PS
г. по июнь 1942 г. изготовлена 321 единица
Двигатель — «Прага» ЕРА
КП — 5 вперед, I назад
Скорость, км/ч - 42
Запас хода, км — 250
Радио — FuG5
Изготовитель: ВММ (CKD)
№ шасси: 1101-1600
С октября 1941
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т - 9,35
Длина, м- 4,61
Ширина, м-2,14
Высота, м - 2,4
Вооружение: в башне
l-37-мм пушка
3,7cm KwK38(t)L/41.8
УГН, грац.: 360 (вручную)
УВН, грал.: минус 10 -+25
Прицел -TZF(t)
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
иска пушки
лоб
50/10
50/17
50/16
25/закруг.
1-7,92-мм пулемет
MG38(t)
10 вл, 10 впр
минус 14 — +25
MGZF(t)
борт
30/10
(15+ 15)/0
15/0
в надстройке
1-7,92-мм пулемет
MG38(t)
35 вл, 11 впр
корма крыша/днише
22/10 15/90
10/- 8/90
15/12 8/90
История. Последний заказ на чешские танки вылился в модифика-
цию Q, которая получила 50-мм броню в лобовых деталях. Болес
интенсивно использовалась сварка деталей. Но танк устаревал, и
П<т.кр приказал впредь использовать лишь шасси этого танка для
Производства противотанковых САУ. Часть машин выпуска марта и
все машины апреля 1942 г. пошли на эти цели. Последние 47 танков
были изготовлены в мае и июне 1942 г.
Характерные особенности. Щиток перед водителем крепился только
на трех заклепках. Крыша моторного отделения заклепок не имела.
Применение. Pz 38(t) воевали в основном в России. Различные моди-
фикации этого танка поставлялись союзникам Германии - Венгрии.
Румынии. Словакии. В сентябре 1944 г. Pz 38(t) продолжали службу
в основном в составе бронепоездов: каждый поезд содержал плат-
форму с двумя танками. В это время боеспособными оставались 229
Pz Kpfw 38(t) всех модификаций.
Рис. 130. Pz 38(f) Ausf G.
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
45
Легкий разведывательный танк Pz 38(t) neur Art
Panzerkampfwagen 38(t) neur Art
Изготовитель: BMM (CKD)
Планировалось изготовить 15 машин в начале 1942 г.
Экипаж, чел. -4
Боевая масса, т — 14,8
Длина, м — 5
Ширина, м —2,5
Высота, м — 2,14
Двигатель— «Прага» V-8
КП - 4 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 62
Запас хода, км — 200
Вооружение: в башне
I—37-мм пушка
3,7cmKwK 38(t)
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН.град.: минус 10-+25
Прицел —TZF(t)
1—7,92-мм СП
MG37(t)
Рис. 131. Pz Kpfw 38(1» nA.
Броня, мм/град.
башня
надстройка
корпус
маска пушки
лоб
35/7
35/20
35/25
35/закруг.
10
корма
112
8
8
8
История. Вначале, в сентябре 1939 г., отвечая на требования Управ-
ления вооружений на разведывательный танк, заказанный фирме
MAN. ВММ предложила свой вариант. Ее танк в основном походил
на Pz 38(1), но с широким применением сварки броневых листов.
Танк предполагалось оснастить восьмицилиндровым двигателем мощ-
ностью 250 л. с. Несмотря на хорошие характеристики и достигну-
тую очень высокую скорость в ходе испытаний в 1942 г., заказа не
последовало. Трансмиссия и система управления были установлены
на опытный танк VK 903, который, в свою очередь, также нс пошел
в производство.
Характерные особенности. Корпус и башня собраны с помощью свар-
ки. Опорные катки сближены; новый двигатель.
Применение. Никакого.
76,2-мм противотанковая САУ «Мардер» (Sd Kfz 139)
HOO: Panzerjager 38(t) fur 7,62cm PaK36(r) (Sd Kfz 139)
Другое обозначение: «Marder III», VII und VIII Serie TNHPS
Изготовитель: BMM (CKD)
№ шасси: от 1351 до 1510 и 1511—1768
С апреля по октябрь 1942 г. изготовлено 344 единицы
19 переделано из Pz 38(t) в 1943 г.
Экипаж, чел.-4
Боевая масса, т— 10,67
Длина, м — 5,85
Ширина, м —2,16
Высота, м — 2,5
Двигатель — «Прага» ЕТА и ЕТА/2
КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 42
Запас хода, км - 183
Радио — FuG Sped
Вооружение: 1—76,2-мм пушка
7,62cm РаК36(г)
1—7,92-мм пулемет
MG37(t) в корпусе
УГН, град.: 27 вл, 27 впр (вручную)
УВН.град.: минус8-+13,5
Прицел - ZF3x8
БК: 30 Б и Ф выстр. 39 Rot,
Pzgr 40 и Sprg 39
35 вл. 11 впр (вручную)
минус 14 - +25
MGZF(t)
1200 патр.
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
шит пушки
50/17
50/16
11/31
16/11 + 14
15/0
11/12
корма крыша/днише
10/65 10/90
15/16 10 + 8/90
откр. откр.
История. Проблема, с которой столкнулись в России германские
войска, встретившись с превосходной русской броней, должна была
быть решена в кратчайшие сроки выпуском противотанковых САУ.
Поскольку Pz. 38(t) уже устарел как боевой танк и был слишком
тихоходен как разведывательный, было решено имевшееся в заде-
ле шасси этого танка завершить в виде САУ. Прототип такой САУ с
русской трофейной 76-мм пушкой был представлен в декабре 1941 г.
И тогда же - 22 декабря был выдан заказ на производство таких
машин по 17 штук в месяц с 24 марта 1942 г. и по 30 июля. По
нескольким заказам было построено 344 САУ. В июле 1942 г. Гит-
лер приказал, чтобы все производство Pz 38(t) было переключено
на выпуск САУ. Русская пушка FK296 была переделана в соответ-
ствии с немецкими требованиями под выстрел от немецкой проти-
вотанковой пушки РаК 40. Переделке подверглось большое коли-
чество захваченных орудий.
Характерные особенности. В связи с увеличением боевой массы при-
шлось увеличить до 150 л. с. мощность мотора. Этот вариант произво-
дился с июля 1942 г. как модификация Н (шасси от № 1601 и выше).
Применение. Эти САУ служили в основном в танкоистребительных
подразделениях. С июля по ноябрь 1942 г. 66 САУ были отправлены
в Северную Африку, где вошли в состав 33-го батальона истребите-
лей танков 15-й танковой дивизии и в состав 39-го отдельного бата-
льона истребителей танков. Первые шесть САУ. прибывшие в мае
1942 г., остались при штабе танковой армии.
46
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
75-мм противотанковая САУ «Мардер» (Sd Kfz 138)
7,5cm РаК40/3 auf Panzerkampfwagen 38(t) Ausf H (Sd Kfz 138)
Изготовитель: BMM (CKD)
№ шасси: 1601-2100
С ноября 1942 г. по апрель 1943 г. изготовлено 242 единицы +
прототип;
175 переделано из Pz 38(t) в 1943 г.
Экипаж, чел. - 4 Двигатель - «Прага» ЕРА/2
Боевая масса, т — 10,8 КП - 5 вперед, 1 назад
Длина, м — 5,77 Скорость, км/ч — 35
Ширина, м - 2,16 Запас хода, км - 240
Высота, м - 2,51 Радио - FuG5
Вооружение: в рубке в корпусе
1-75-мм пушка 1-7,92-мм пулемет
7,5cm РаК 40/3 L/46 MG37(t)
УГН, град.: 30 вл, 30 впр (вручную)
УВН, град.: минус 5 - +22
Прицел - ZF3x8
БК 38 патр.
Броня, мм/град.: лоб
надстройка 50/15
корпус 50/15
шит пушки 15/25
35 вл, 11 впр (вручную)
минус 14 — +25
MGZF(t)
600 патр.
борт корма крыша/днише
15/0 откр. 10/(65-90)
15/0 15/16 8/90
15/25 откр. 8/90
История. В мае 1942 г. было принято решение устанавливать на базе
танка Pz 38(t) немецкую 75-мм противотанковую пушку. Прототип
был готов в июне 1942 г. Надстройка была переделана, машина стала
ниже, легче и обеспечивала хорошую защиту.
Характерные особенности. На базе Pz 38(1) Ausf G было изготовлено
два прототипа с 75-мм пушками РаК40 и Stuk40. В ноябре 1942 г.
предпочтение было отдано модификации Р с более мощным мото-
ром, чей корпус был таким же, как и у модификации G. но без допол-
нительных 15-мм броневых листов боевого отделения.
Применение. Эти САУ стали поступать в войска в конце 1942 г., так
же как в люфтваффе и в войска СС. С декабря 1942 г. они действова-
Рис. 134, 135. 75-мм противотанковая САУ нлбазе Pz. 38(1) Ausf Р.
150-мм САУ «Грилле» с тяжелым пехотным орудием
НОО: 15cm Schweres Infanteriegeschiitz 33(Sf) auf Panzerkampfwagen 38(t)
Другие обозначения: VII Serie TNHPS, Gerat 805, «Grille»
Изготовитель: BMM (CKD)
№ шасси: от 1601 до 2100
С февраля 1943 г. по апрель 1943 г. изготовлено 90 единиц + прототип
Экипаж, чел.—5
Боевая масса, т — 11,5
Длина, м —4,61
Ширина, м -2,16
Высота, м - 2,4
Двигатель — «Прага» ЕРА/3
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 35
Запас хода, км - 185
Радио - FuG 16
Вооружение: 1-150-мм пушка
I5cm sIG 33/1 L/12
УГН, град.: 5 вл, 5 впр (вручную)
УВН, град.: минус 3 - +72
Прицел - Rblf36 ППр
БК: 15выстр.
Броня, мм/град.: лоб борт
надстройка 25/12 15/15
корпус 50/15 15/0
шит пушки 15/12
1-7,92-мм пулемет
MG34 (в укладке)
корма крыша/днише
/10 откр.
15/16 8/90
История. Поначалу эту САУ заказали на новом шасси фирмы ВММ,
которое она разрабатывала под маркой Sf 38(f) Ausf К. Для этой цели
выделялось 200 тяжелых пехотных орудий sIG33. Но 6 февраля 1943
г. Гитлер согласился на предложение приспособить это орудие для
установки на шасси Pz 38(t) Ausf Р. что должно было ускорить вы-
пуск «Грилле». В марте 1943 г. Гитлер приказал все поступающие в
ремонт танки использовать для этой цели. После изготовления 200
машин фюрер приказал, чтобы для «Грилле» использовали только
Pz 38(t), возвращаемые для ремонта.
Характерные особенности. Боевое отделение, для того чтобы вмес-
тить тяжелые орудия и боекомплект к нему, было продолжено над
моторным отделением.
Применение. «Грилле» поступили в роты тяжелых пехотных орудий
панцергренадирских полков и воевали в России, Тунисе, Италии.
Франции с начала 1943 г. В июне 1944 г. «Грилле» все еще находились
в составе 38-го батальона тяжелых пехотных орудий 2-й пехотной
дивизии в Нормандии. По шесть машин поступили в другие части.
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(f) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
47
75-мм противотанковая САУ «Мардер III»
НОО: Panzeijager 38(t) mit 7,5cm PaK40/3 Ausf M (Sd Kfz 138)
Другие обозначения: «Marder III», X Serie TNHPS, 7.5cm PaK 40 auf Pz Jag 38 (t)
Изготовитель: ВММ (CKD)
№ шасси: 2101 -
С апреля 1943 г. по май 1944 г. изготовлено 975 единиц
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т— 10,5
Длина, м - 4,95
Ширина, м-2,15
Высота, м — 2,48
Двигатель — «Прага» АС
КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 42
Запас хода, км — 190
Радио — FuG Spr d
Вооружение:
в рубке
1—75-мм пушка
7,5cm РаК 40/3 L/46
21 вл, 21 впр (вручную)
минус 5 —+13
ZF3x8
в укладке
1-7,92-мм пулемет
MG 34
ППр
10/30
20/15
6/28
10/15
15/0
10/16
корма
10/0
10/41
10/17
крыша/днише
8/90
10/90
все мощности по
УГН, град.:
УВН. град.:
Прицел -
БК: 27 патр.
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
щит пушки
История. В июле 1942 г. Гитлер приказал, чтобы
производству Pz 38(1) переключились на выпуск шасси под САУ. К
этому времени стало ясно, что многие элементы танкового шасси не
соответствовали требованиям к САУ. Была предложена новая ком-
поновка, с двигателем, размещсным в середине корпуса, что позво-
лило более удобно установить пушку в кормовой части. Толщина
лобовой брони была уменьшена, что позволило снизить массу ма-
шины. 6-го февраля 1943 г. Гитлера информировали об успешном
испытании САУ стрельбой и что можно немедленно начать ее про-
изводство. А фирма ВММ в состоянии выпускать по 150 машин в
месяц вместо 60 до этого времени. Этот уровень не был достигнут,
так как заводом производились не только 75-мм противотанковые
САУ. Максимальное количество этих САУ — 141 машину изготовили
в октябре 1943 г. В мае 1944 г. выпуск «Мардер III» прекратили в
пользу истребителя танков «Гетиер».
Характерные особенности. Машины, выпускавшиеся в 1943 г., узнава-
лись по закругленной литой будке водителя в правой передней части
машины. С конца 1943 г. устанавливается упрощенная сварная будка, а
буксирные проушины формировались из удлиненных боковых листов.
Применение. С мая 1943 г. «Мардер 111» поступал в танкоистреби-
тельные роты танковых и пехотных дивизий. Ввиду их многочислен-
ности они воевали на всех фронтах и на I февраля 1945 г. их насчиты-
валось в строю 350 единиц.
Рис. 137-138. «Мардер III».
Рис. 139. «Мардер III- последних выпусков.
139
150-мм тяжелая пехотная САУ «Грилле» (Sd Kfz 138/1)
HOO: 15cm Schweres Infanteriegeschiitz 31/1 auf Seibstfahrlafette 38 (t) (St) Ausf К (Sd Kfz 138/1)
Другие обозначения: «Grille», X Serie TNHPS, Gerat 806, 15cm sIG33/l (Sf), 15cm sIG33/auf Sfl 38(t)
Изготовитель: BMM (CKD)
№ шасси: 2101 -
С апреля по июнь 1943 г. и с октября 1943 г. по сентябрь 1944 г.
изготовлено 282 единицы
Экипаж, чел. - 4 Двигатель-«Прага» АС
Боевая масса, т - 12 КП — 5 вперед, I назад
Длина, м - 4,95 Скорость, км/ч — 35
Ширина, м — 2,15 Запас хода, км — 190
Высота, м — 2,47 Радио — FuG 16
Вооружение: в рубке в укладке
1—150-мм пушка I—7,92-мм пулемет MG 34
15cm 1G 33/2
УГН, град.: 5 вл, 5 впр (вручную)
УВН, град.: 0 - +73
Прицел - Rblf36 ППр
БК: 18 выстр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
надстройка 10/67 10/15 0/0 8/90
корпус 20/15 15/0 10/41 10/90
шит пушки 10/9 10/16 10/17 откр.
История. Первоначальный заказ выдавался на 200 этих САУ с воз-
можно скорейшей передачей их в войска. Первые 90 машин изгото-
вили на шасси модификации Р, а остальные ПО — на новом шасси.
Заказ выполнили в июне 1943 г.; по новому заказу производство
продолжилось с октября 1943 по сентябрь 1944 г. Это были самые
последние САУ с полевыми орудиями. Для 10 установок, постро-
енных в сентябре 1944 г., использовались шасси, предназначенные
для ЗСУ.
Характерные особенности. Такие же, как у «Мардер III». В артчасти
использовался типовой пружинный уравновешивающий механизм
для тяжелых пехотных орудий.
Применение. Служили на всех фронтах в составе рот тяжелых пе-
хотных орудий панцергренадирских полков. Никакой разницы меж-
ду САУ на шасси Ausf Н и Ausf К нет. В феврале 1945 г. в строю
находилось еще 173 этих САУ.
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
49
Бронетранспортер боеприпасов на шасси 38(f) (Sf) Ausf К
НОО: Munitionspanzer 38(t) (Sf) Ausf К (Sd Kfz 138)
Другое обозначение: X Serie TNHPS
Изготовитель: ВММ (CKD)
№ шасси: 2101—
С января по май 1944 г. изготовлено 102 единицы.
Экипаж, чел. - 2
Боевая масса, т — 12
Длина, м — 4,95
Ширина, м —2,15
Высота, м - 2,47
Вооружение: 1-7,92-мм пулемет
УГН, град. -
УВН. град. -
Прицел - ППр
БК: 40 выстрелов к 150-мм САУ
Двигатель — «Прага» АС
КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 35
Запас хода, км — 190
Радио - FuG 16
MG34 в укладке
История. Второй большой заказ на 150-мм САУ «Грилле» включал и
БТР. на долю которых приходилось 40% шасси. Дело в том. что
возимый в САУ боекомплект был невелик, что сказывалось на эф-
фективности ее использования. Планировалось иметь два БТР бое-
припасов на каждые 6 САУ «Грилле» в подразделениях тяжелых пе-
хотных орудий.
Характерные особенности. В основном БТР идентичен САУ. Орудие
заменено на стеллажи под боеприпасы, а амбразура для орудия за-
делана. Впрочем, в случае необходимости БТР мог быть быстро пе-
реоборудован в САУ.
Применение. БТР боеприпасов поступали в роты тяжелых пехотных
САУ панцергренадирских полков и служили до 1945 г.
Броня, мм/град.: лоб
надстройка 10/67
корпус 20/15
шит 10/28
борт корма крыша/днише
10/15 10/0 8/90
15/0 10/41 10/90
10/16 10/17 откр.
ЗСУ на базе танка Pz 38 (t)
НОО: Flakpanzer 38(t) auf Selbstfahrlafette 38(t) Ausf L (Sd Kfz 140)
Другое обозначение: X Serie TNHPS
Изготовитель: ВММ (CKD)
№ шасси: 2101-
C ноября 1943 г. по февраль 1944 г. изготовлено 140 единиц
Экипаж, чел — 4
Боевая масса, т — 9,8
Длина, м-4,61
Ширина, м —2,15
Высота, м — 2,25
Двигатель — «Прага» АС
КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 42
Запас хода, км —210
Радио - FuG5 или FuG2
Вооружение: 1-20-мм пушка 2cm FlaK 38 L/l 12,5 в надстройке
УГН, град. - 360 (вручную)
УВН, град. - минус 5 - +90
Прицел - Flakvisier 38
БК, патр.: 360 ОФТ - Br Sprgr Spur, 360 ОФ - Bz Sprg, 320 - БОТ
PzgrLSpurZerl
История. Осенью 1943 г. Гитлер одобрил выпуск ЗСУ с 37-мм пуш-
кой на базе Pz-lV, но отверг предложение об установке на то же
шасси четырехствольной 20-мм зенитной установки. Но 15 октяб-
ря 1943 г. в связи с крайней потребностью в ЗСУ Гитлер согласился
на оборудование ЗСУ на базе Pz 38(f). что могло быть выполнено
немедленно. Поступил заказ на 150 ЗСУ на базе Pz 38(f), которые
должны были поставить до того, как армия получит ЗСУ на базе
Pz-lV в начале 1944 г. ЗСУ на базе Pz 38(0 была 16 декабря 1943 г.
показана Гитлеру. Большим недостатком 20-мм ЗСУ являлась
небольшая эффективность зенитного огня. Последние 10 шасси
из заказа были использованы для изготовления 150-мм САУ
•Грилле».
Характерные особенности. 20-мм зенитная пушка с круговым об-
стрелом помешалась в боевом отделении в корме. Была изменена
конструкция надстройки, откидные верхние боковые листы кото-
рой позволяли вести круговой обстрел при малых углах возвышения
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
надстройка 10/67 10/25 10/25 8/90
корпус 20/15 15/0 10/41 10/90
щит пушки 10/17 10/25 10/25 откр.
и облегчали обслуживание пушки.
Применение. ЗСУ в январе-феврале 1944 г. поступили во взводы ПВО
полков всех танковых дивизий. Большая часть их поступила в диви-
зии на Западном фронте. Например, они действовали в Нормандии в
составе 12-й танковой дивизии СС «Гитлерюгенд».
50
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(f) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
Разведывательная машина на базе танка Pz 38(t)
НОО: Aufklarer auf Fahrgestell Pz 38(t) mit 2cm KwK38 Oder 7,5cm KwK38(t) L/24
Изготовитель: BMM (CKD)
В феврале-марте 1944 г. 50 машин переделаны в вариант с 20-мм
пушкой и 2 в вариант с пушкой 7.5cm KwK 38(t) L/24
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т - 9,75
Длина, м-4,51
Ширина, м-2,14
Высота, м-2,17
Двигатель - «Прага» ЕРА/2
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 42
Запас хода, км — 210
Радио - FuG 12
Вооружение: в надстройке
1 —20-мм пушка
2cm KwK 38 L/55
1-7,92-мм пулемет MG42
УГН, град. — 360 (вручную)
УВН, град. - минус 4 - +70
Прицел-TZF3a
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
шит пушки
лоб борт корма крыша/днише
30/40 8/40 8/40 откр.
50/25 15/30 15/0 8/90
50/15 15/0 15/12 8/90
30/закруг.
История. Поскольку производство разведывательного танка «Лукс»
завершилось на 100 машине в январе 1944 г., решено было для раз-
ведывательных машин использовать базу танков Pz 38(t), поступав-
ших на ремонт. Фирма ВММ с декабря 1943 г. до апреля 1944 г. мог-
ла переделать 118 танков. Однако по различным причинам лишь
70 шасси поступили для переделки в феврале—марте 1944 г. Было
изготовлено только 15 машин без вооружения и 13 из них оставались
недостроенными до ноября. Фирма предложила вооружить их
75-мм противотанковой пушкой. Эта машина была испытана. В до-
полнение к выпускавшимся истребителям танков на базе Pz 38(1) было
решено иметь на той же базе разведывательную боевую машину.
Характерные особенности. На новой надстройке устанавливалась
башня с 20-мм зенитной пушкой, какая же, как использовалась на
БТР и БА Sd Kfz 250/9. 25/23 и 234/1. 75-мм пушка устанавливалась
в надстройке с увеличенными по высоте бортами.
Применение. Применялись с апреля 1944 г. в разведывательных ро-
тах танковых частей. Воевали на Западном и Восточном фронтах.
Рис. 145. Разведывательная машина на базе ганка Pz 38(0 с 20-мм пушкой.
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
51
Рис. 146 (с. 52). Башня с20-мм пушкой.
Рис. 147. Разведывательная машина с 75-мм пушкой 7,5cm KwK38 L/24.
Транспортер боеприпасов на шасси Pz 38(t)
HOO: Munitionsschlepper auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38(t)
История. Начиная с 1942 г. с устаревающих Pz 38(t) снималась башня
и на ее месте устанавливалось брезентовое покрытие. Эти транспор-
теры использовались повсюду и особенно на Восточном фронте.
Снятые башни устанавливались в фортификационных сооружениях.
К маю 1944 г. была использована 351 башня и еше 84 были в резерве.
БТР на базе Pz 38(t)
HOO: Schiitzenpanzerwagen auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38(t)
История. В 1944 г. был построен и испытан БТР на базе Pz 38(t) для
перевозки персонала. Двигатель теперь был установлен впереди сле-
ва в корпусе, также как и на Ausf М. Отделение для пехотинцев, не
имевшее крыши, было сконструировано по образцу БТР Sd Kfz 251
Ausf D. В 1945 году предпочтение было отдано проектам БТР с ше-
стью опорными катками, как на среднем транспортере оружия.
Самоходный миномет на базе Pz 38(t)
HOO: Morsertrager auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38(t)
История. Был изготовлен только прототип. Он напоминал БТР SPW,
но был короче.
52 ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
Истребитель танков «Гетцер»
НОО: Jagdpanzer 38(t) «Hetzer» (Panzeijager Gerat) fur 7,5cm PaK39
Другие обозначения: Gerat 555, Pz Jag Wg 638/10, Pz Jag 38(t) (Hetzer)
Изготовитель: ВММ (CKD), «Шкода»
№ шасси: 321001 -323001 -
С апреля 1944 г. по май 1945 г. изготовлено 2584 САУ. С середины
1945 г. планировалось выпускать по 1000 машин в месяц
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т - 6,38
Длина, м - 6,38
Ширина, м- 2,63
Высота, м—2,17
Вооружение:
врубке
1-75-мм пушка
7,5cm РаК39 L/48
Двигатель — «Прага» АС/2
КП — 5 вперед, I назад
Скорость, км/ч - 42
Запас хода, км - 177
Радио — FuG5 + FuG Spr f
на корпусе
1-7,92-мм пулемет
MG 34 или MG 42
УГН, град. - 5 вл, 11 впр
УВН, град. - минус 6-+12
Прицел -SflZF la
БК 41 патр.
360 (вручную)
Перископ 3x8'
1200 патр.
Броня, мм/град.; лоб борт корма
надстройка 60/60 20/40 8/70
корпус 60/40 20/15 20/15
маска пушки 60/«кабанья голова»
крыша/днише
8/90
10/90
История. В марте 1943 г. генерал-полковник Гайнц Гудериан, инспек-
тор танковых войск, потребовал создания легкого истребителя тан-
ков с надежным и полным бронированием и низким силуэтом. В
качестве замены легких противотанковых САУ и буксируемых пу-
шек. Фирма ВММ начала разработку такой машины на базе Pz 38(t).
После успешных испытаний в декабре 1943 г. было решено, что все
производственные мощности по выпуску машин на базе Pz 38(t)
будут переведены исключительно на выпуск нового истребителя тан-
ков. ВММ начала производство в апреле, а фирма «Шкода» присое-
динилась в сентябре 1944 г. Планировалось как можно скорее перей-
ти к жесткой установке орудия в корпусе. Впрочем, это откладыва-
лось до ноября 1944 г. А в мае 1945 г. был намечен как окончатель-
ный срок выпуска истребителя танков с жесткой установкой пушки
РаК39/1 и 105-мм штурмовой гаубицы StuH42.
Характерные особенности. «Гетцер» был полностью новой конструк-
цией с использованием наиболее удачных узлов Pz 38(t). Уширен-
ный корпус образован броневыми местами с рациональными углами
наклона. Впрочем, боевое отделение было стесненным, а пушка имела
ограниченные углы горизонтальной наводки. На крыше корпуса
помешался пулемет с дистанционным управлением.
Применение. Первые истребители танков в июле 1944 г. получили 731-й
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
53
Огнеметная самоходная установка
HOO: Flammpanzer 38(t) Hetzer
Изготовитель: BMM (CKD)
В декабре 1944 г. переделано 20 единиц
Экипаж,чел.—4
Боевая масса, т— 15,5
Длина, м — 4,87
Ширина, м-2,63
Высота, м — 2,17
Двигатель - «Прага» АС/2
КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 42
Запас хода, км - 177
Вооружение: врубке
1 — 14-мм
огнемет «41»
в укладке
1—7,92-мм пулемет
MG 34 или MG 42
УГН, град.: 5 вл. 11 впр (вручную) 360 (вручную)
УВН.град.: минус 6 —+12
История. В ходе планирования Арденнской операции выявилась по-|
требность в огнеметных танках. В них переделали 20 САУ «Гетер». I
На месте пушки устанавливался брандспойт. Запас огнесмеси состав-
лял 700 л. Это позволяло сделать огневыстрслы общей длительнос-
тью 87,5 с. Однако число огневыстрелов ограничивалось количеством I
патронов для выбрасывания струи. Дальность огнеметания 50-60 м. I
Характерные особенности. В основном схожи с базовой машиной..
Лишь ствол огнемета помешен в защитный кожух.
Применение. Использовались в декабре 1944 г. в наступлении в Ар-
деннах. Многие машины были захвачены. Фотографии репортеров
принесли этой модификации славу, превышающую реальный вклад
от их действий.
Прицел — SflZFla
БК: 24огневыстрела
(700 л)
Броня, мм/град.: лоб
рубка 60/60
корпус 60/40
перископ 3x8”
1200 патр.
борт корма крыша/днище
20/40 8/70 8/90
20/15 20/15 10/90
Рис. 153. 154. Самоходная огнеметная установка 38(1); справа со снятым кожухом
ствола огнемета.
БРЭМ 38(t) «Гетцер»
HOO: Bergepanzer 38(t) «Hetzer»
Другие обозначения: Gerat 573, Bergepanzer 638/16
Изготовитель: BMM
106 БРЭМ изготовлено вновь, 64 переделано из «Гетцер»
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 14,5
Длина, м — 4,87
Ширина, м — 2,63
Высота, м - 1,71
Вооружение:
Броня, мм/град.:
рубка
корпус
Двигатель - «Прага» АС/2
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 42
Запас хода, км — 177
Радио - FuG5
1—7.92-мм пулемет MG 34 в укладке
лоб борт корма крыша/днище
60/60 20/40 8/70 откр.
60/40 20/15 20/15 10/90
История. Эти машины предназначались для сопровождения и эва-
куации САУ «Гетцер». Предполагалось на каждые 14 САУ иметь по
одной БРЭМ. Однако в сентябре 1944 г. их было всего семь, а в
октябре - уже 64 (в основном переоборудованных из САУ, посту-
пивших на ремонт в июне-июле). Лишь с декабря начался регуляр-
ный выпуск этих БРЭМ. Эти машины без крыши являлись идеаль-
ным материалом для переделок. И хотя предполагалось, что число
различных видов боевых машин будет сокращаться, с фронта посту-
пали заявки на такие образцы. На базе БРЭМ стали производиться
150-мм САУ (см. ниже), но известны фотографии с машинами, воо-
руженными 20-мм зенитными пушками FlaK38. Эти образцы долж- I
ны были получить обозначение «Герэт 563» (БРМ 638/11). В 1945 г. I
БРМ 38, обозначенная как «Герэт 564» (БРМ 638/12), вооруженная
75-мм пушкой К51 L/24, на доработанной базе БРЭМ проходила I
испытания.
Характерные особенности. Надстройка БРЭМ без крыши была ниже, I
чем у базовой машины. Лобовой броневой лист сплошной. БРЭМ I
оснашалась лебедкой и деррик-краном.
Применение. С октября 1944 г. использовались в танкоистребитель-
ных подразделениях «Гетцер».
54
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
150-мм тяжелая пехотная САУ «Гетцер»
НОО: 15cm Schweres Infanteriegeschiitz 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38(t) «Hetzer»
Другое обозначение: Gerat 588, GW 638/27
Изготовитель: BMM (CKD)
С декабря 1944 г. изготовлено 24 и переделано 6 САУ
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 16,5
Длина, м — 4,87
Ширина, м - 2,63
Высота, м - 2,2
Двигатель — * Прага» АС/2
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 32
Запас хода: 130
Радио — FuG 16
Вооружение: врубке
1-150-мм пушка
15cm JG 33/2 (SF)
в укладке
1-7,92-мм пулемет
MG34 или MG42
УГН, град.: 5 вл, 5 впр (вручную)
УВН, град.: 0 - +73
Прицел - Rblf36 ППр
БК: 15 выстр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
рубка 60/(60+40) 20/40 8/70 откр.
корпус 60/40 20/15 20/15 10/90
щиторудия 10/9
История. Последние несколько шасси танка Pz 38(t) Ausf М выпус-
тили как САУ с 150-мм тяжелым пехотным орудием в августе 1944 г.
Рис. 156.15cm slG33/2(SF) aufjagd Pz 38(0 «Hetzer».
Потребность в такого рода САУ ощущалась и была предметом об-
суждения Гитлера со Шпеером в октябре 1944 г. В ноябре для этой
цели было решено использовать базу САУ «Гетцер».
Характерные особенности. Надстройка БРЭМ 38(t) с более высокими
стенками образовывала боевое отделение для 150-мм орудия.
Применение. САУ поступали в качестве замены в ротах тяжелых пе-
хотных орудий панцергренадирских полков.
Истребитель танков 38(t) «Штарр»
НОО: Jagdpanzer 38(t) «Starr»
Изготовитель: BMM (CKD)
Изготовлена установочная партия из 10 САУ.
Начало производства планировалось на май 1945 г.
Экипаж, чел. -4
Боевая масса, т — 14
Длина, м - 6,38
Ширина, м - 2.63
Двигатель - «Прага» АС/2
КП — 5 вперед, I назад
Скорость, км/ч - 42
Запас хода, км — 177
История. Еще прежде, чем САУ «Гетцер» поступила в производство в
декабре 1943 г., было решено, что этот истребитель танков получит
пушку в жесткой (безоткатной) установке. До этого в начале 1943 г.
фирма «Райнметалл» предложила установить 120-мм трофейный со-
ветский миномет на шасси танка Pz II. «Алькетг» же занялся вопро-
сом жесткой установки 75-мм пушки РаК39 в истребитель танков на
базе Pz IV и 38(t). Для этой цели было выделено 10 шасси, первое из
которых поступило в середине 1944 г. Трудности с установкой прице-
Высота, м — 2,17
Вооружение: врубке
1—75-мм пушка
7,5cm РаК 39/1 «Starr» L/48
или 10,5 cm StuH Starr
Радио — FuG5 + FuG Spr f
в укладке
1-7,92-мм пулемет
MG42
УГН, град. - 8 вл, 8 впр (вручную) 360 (вручную)
УВН. град. — минус 8 — +15
Прицел - WZF2/2 перископ 3x8°
БК: 1200 патр.
Броня, мм/град.:лоб борт корма крыша/днише
рубка 60/60 20/40 8/70 8/90
корпус 60/40 20/15 20/15 10/90
маска пушки 60/«кабанья голова»
ла, а также с ручной наводкой орудия задержали изготовление ис-
требителя танков 38(f) с жесткой установкой пушки. К ноябрю 1944 г.
по этому вопросу был достигнут лишь незначительный успех. «Рай-
нметалл» вернулся к разработке, пообещав ее скорейшее заверше-
ние. В апреле 1945 г. чертежи оружия и прицела были направлены в
Прагу фирме ВММ с одновременным требованием начать произ-
водство не позднее 20 апреля. Разработки «Райнметалл» позволили
начать изготовление прототипа САУ с жесткой установкой 105-мм
гаубицы StuH42. Предполагалось, что доля этих САУ будет состав-
лять 10% от общего выпуска машин.
Характерные особенности. В основном САУ повторяла «Гетцер». но
орудие устанавливалось ближе к диаметральной плоскости машины
в шаровой установке с возможностью наводки орудия. Ввиду мень-
ших размеров шаровой установки и амбразуры, усиливалась лобовая
бронеплита. Центр тяжести машины сместился к корме; общая мас-
са уменьшилась. Предполагалось, что САУ будет оснащена стабили-
затором орудия в вертикальной плоскости, а также СП, как это и
планировали для истребителя танков 38(d).
Универсальный транспортер оружия
НОО: Leichte Einheitswaffentrager
Другие обозначения: 10,5cm leFH 18/40/5 — GW 638/26, Gerat 587
Изготовлены только прототипы. Начало производства планирова-
лось с использованием деталей 38(d) с весны 1945 г., с темпом 350
единиц в месяц до сентября 1945 г.
Характеристики с 105-мм легкой полевой гаубицей
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т — 13,5
Длина, м — 6,53
Ширина, м — 3,16
Высота, м — 2,25
Вооружение: 1—105-мм пушка альтернатива 88-мм пушка
10,5cm leFH 18/40/5 L/28 8,8cm Рак 43 L/71
УГН, град.: 360 (вручную) 360 (вручную)
Двигатель — «Прага» АС/2
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 35
Радио - FuG 16
20
15
борт
10
10
10
корма
10
минус 8 - +20
Rblf36
34 выстр.
крыша/днише
УВН, град.: минус 5 — +42
Прицел - Rblf36
БК: 96 выстр.
Броня, мм/град.:"
рубка
корпус
щит пушки
• - для невооруженного транспортера боеприпасов.
История. Первые проекты транспортера оружия на
явились в 1943 г. Управление испытания оружия решило, что эта база
тяжела и дорога для артиллерии. В феврале 1944 г. разработали новые
базе Pz Ill/rv по-
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
55
технические требования на транспортер. Артсистема должна была сни-
маться с платформы транспортера без спецприспособлений и обес-
печивать стрельбу при высоте линии огня 1,8 м и с УВН минус 8 - +45".
На «Крупп» возлагалась ответственность за весь проект. «Райнметалл»,
«Крупп», «Ардельт» и «Штайр» разрабатывали шасси. Шасси «Круппа»
проектировал инженер Вольферт. Поначалу предполагали поместить
двигатель в корме, как у боевых машин. Однако расположение двигате-
ля спереди позволило уменьшить высоту орудийной платформы.
«Штайр» изготовила прототип с трансмиссией трактора RSO. «Райнме-
талл» использовала шасси Pz 38(t), но приняли техническое предложе-
ние фирмы «Ардельт» с катками «Гетцера». МТО размешалось в корпу-
се справа от водителя, его будка складывалась для увеличения угла
склонения орудия. Прототипы на базе 38(t) были изготовлены в конце
1944 г. Производство планировалось на базе 38(d) мотором «Татра» 103
с новыми трансмиссией, ведущим и направляющим колесами. Шасси
38(d) с 88-мм пушкой РаК43 успешно испытали 27 апреля 1945 г.
Рис. 157. Прототип фирмы • Райнметалл-Борзиг» с 88-мм пушкой РаК43 на лег-
ком универсальном транспортере оружия.
Рис. 158,159. Прототиптранспортера«Крупп-Штайр»с88-ммпушкойРаК43/31/7|.
Рис. 160—162. Прототип «Ардельта» под ту же пушку.
На рис. 160 показан прототип с ходовой частью «Крупп-Штайр».
Рис. 161. Второй прототип с новыми ведущими и направляющим колесами.
На рис. 162 показан промышленный обр ' '
ки отодвинут несколько назад).
Рис. 163- 165. Эскизы среднего универе
легкой полевой гаубицей 18/40/5 L/28.
Рис. 167—169. Проект под 150-мм тяжелую полевую гаубицу 18/6 L/30.
Рис. 170-172. Проект под 128-мм пушку KI8/3(Sf) L/55.
зго транспортера оружия со 105-мм
с. что стопор пуш-
56
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
Средний универсальный транспортер оружия
HOO: Mittlere Einheitswaffentrager
Другие обозначения: 10,5 cm leFH 18/40/5 - Gerat 578 GW 638/21, 15cm sig 33/2 - Gerat 577 GW 638/20,
12,8cm K81/3 (St) - Gerat 579 GW 638/22, 15cm sFH 18/6 - Gerat 580 GW 638/23
Построены только прототипы
Характеристики с гаубицей 10,5cm leFH
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т - 13*
Длина, м - 6,75
Ширина, м - 3.16
Высота, м — 2,25
Двигатель — «Прага» АС/2
КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 35
Радио — FuG 16
Броня, мм: лоб
рубка 20
корпус 15 10
щит пушки 15
‘ — со 128-мм пушкой 12,8cm KJ
борт корма крыша
10 10 8
10 8
10 откр. откр.
0 боевая масса 15,8т
Варианты вооружения:
УГН, трэд.: УВН.град.: Прицел— БК:
10,5 cm leFH 18/40/5360 (вручную) минус 5 — +42 Rblf36 40
L/28
15cm S1G33/2 L/l 1
10,5 cm sK 18/1
12,8cm K81/3 (St) 30 вл минус 5-+45 30
L/55 30 впр (вручную)
15cm sFH 18/6 L/30 30 вл
30 впр (вручную) 0 —+45 20
8,8cm РаК43 L/71 360 (вручную) минус 8-+40 Rblf32/36 34
История. Одновременно с разработкой легкого универсального транс-
портера оружия на фирме «Крупп» инженер Эген разрабатывал свой
проект более тяжелой машины с шестью опорными катками на борт.
Она называлась «Крупп I», в то время, как четырехкатковая модель
называлась «Крупп II». Машина разрабатывалась в предвидении боль-
шой возможности установки различных артсистем. Возникшие про-
блемы с определением отношения длины к ширине затормозили ра-
боты до окончания войны. Так же как и четырехкатковая машина,
вариант Эгена ориентировался на базу 38 (d) с новой трансмиссией и
220-сильным двигателем «Татра» 103 воздушного охлаждения.
Рис. 173,174. Средний универсальный транспортер оружия со 105-мм легкой по-
левой гаубицей 10.5cm leFH 18/40/5.
Истребитель танков 38(d)
HOO: Jagdpanzer 38(d)
Другие обозначения: Gerat 548 — Jagdpanzer 638/29 fiir 7,5cm PaK42/l, Gerat 547 —Jagdpanzer 638/28 fiir
10,5 cm StuH42/2, Gerat 543 - Jagdpanzer 38(d) fur PWK 1000
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т - 16
Длина, м - 5,27
Ширина, м - 2,81
Высота, м- 1,75
Двигатель — «Татра» 103
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 42
Запас хода, км — 220
Радио — FuG5 + FuG Spr f
Вооружение: 1-75-мм пушка
7,5cm РаК42/1 L/70
или 105-мм гаубица
УГН, град.: 8 вл, 8 впр (вручную)
УВН.град.: минус 8 —+15
Прицел-WZF2/2
1—7,92-мм пулемет
MG 42 в укладке
10,5 cm StuH 42/2 L/28
Броня, мм/град.: лоб борт
рубка 80/60 20/55
корпус 60/40 20/0
маска пушки 60/«кабанья голова»
корма крыша/днише
8/78 8/90
20/12 8/90
История. В соответствии с долгосрочными планами производства бо-
евых машин в середине 1945 г. усовершенствованное шасси Pz 111/IV
должны были заменить шасси Pz IV. Однако осенью 1944 г. производ-
ство шасси Pz 111/IV было остановлено, и Гитлер приказал, чтобы
освободившиеся производственные мощности были переключены на
шасси 38(t) и 38(d). Шасси 38(f) чешской разработки должны были
использоваться для выпуска истребителя танков «Гетцер» с жесткой
и с обычной установками пушки. Шасси 38(t) должно использовать-
ся также и для БРМ. Несколько удлиненное и измененное шасси
38(d) с дизелем воздушного охлаждения, мощностью 220 л.с. фир-
мы «Татра» и новой трансмиссией позволяло установить 75-мм пуш-
ку РаК42/1 L/70 с противооткатными устройствами или жестко. Та-
ким образом она могла заменить истребитель танков Pz IV/70. На
новое шасси предполагалось устанавливать либо 75- либо 105-мм
артсистемы, явившись, следовательно, заменой для StuG 111. Выпуск
машин на базе 38(d) предполагалось передать всем германским изго-
товителям Pz IV и StuG III. В то же время ВММ и «Шкода» некото-
рое время продолжили бы еще использовать базу 38(t). Кроме истре-
бителей танков на базе 38(d) ее предполагалось также использовать
для замены ЗСУ «Кугельблитц» в связи с прекращением выпуска
шасси Pz IV. На деревянном макете шасси определили, что погон
башни для ЗСУ можно уменьшить по сравнению с погоном баш-
ни «Кугельблитц». Велись разработки башни, вооруженной дву-
мя 20-мм пушками в дополнение к двум 30-мм пушкам МК 103,
управляемыми одним человеком. Гидравлический механизм горизонталь-
ной и вертикальной наводок обеспечивал угловую скорость до 45 град./с.
УГН - 360°, а УВН от минус 5 до + 70‘. Боекомплект предполагал-
ся в 1200 штук 30-мм, 1000 - 20-мм патронов. Было два варианта:
Ausf Protektorat и Ausf Reich, отличавшихся конструкцией корпуса.
ЛЕГКИЕ ТАНКИ PZ 35(t), PZ 38(t) И МАШИНЫ НА ИХ БАЗЕ
57
Средний танк Pz III
и машины на его базе
Средний танк Pz III Ausf А
НОО: Panzerkampfwagen III Ausf A (Sd Kfz 141)
Другое обозначение: 1 Serie ZW
Изготовитель: «Даймлер-Бени»
№ шасси: 60101—60110
В 1937 г. изготовлено Ютанков
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 15,4
Длина, м - 5,69
Ширина, м — 2.81
Высота, м — 2,34
Двигатель-«Майбах» HL108TR
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 35
Запас хода, км — 165
Радио — FuG 5
вый 12-цилиндровый двигатель, пятискоростная коробка передач и
планетарный механизм управления. В ходовой части пять опорных
катков с подвеской на спиральных пружинах и два поддерживающих
ролика. 15-мм броня защищала лишь от пуль ружейного калибра.
Применение. Первые танки модификации А поступили на вооруже-
ние танковых полков весной 1937 г. Ввиду слабости бронирования и
неудачной подвески, танки модификации А в феврале 1940 г. выведе-
ны из боевого состава.
Вооружение:
1—37-мм пушка
KwK L/46,5
УГН. град. - 360 (вручную)
УВН. град. - минус 10 — +20
Прицел - TZF5a
в башне
2-7,92-мм СП
MG34
в надстройке
1-7,92-мм пулемет
MG34
БК: 150 ОФ и Б патр. 4500 патр. SM К
LgZF2
Броня, мм/град.: лоб
башня 15/15
надстройка 15/10
корпус 15/20
маска пушки 15/закруг.
борт корма крыша/днише
15/25 15/(0-21) 10/(82-90)
15/0 15/0 10/(70-90)
15/0 15/0 5/90
История. Заказ на создание боевой гусеничной машины массой 15 т
был выдан в 1935 г. Поначалу она называлась пушечный танк с 37-мм
пушкой или опытная машина № 619 (Vs Kfz 619). Установочную
партию из пяти машин изготовили в мае 1937 г. Они получили обо-
значение: 1-я серия машин командира взвода модификации А.
Характерные особенности. Ганк вооружен 37-мм пушкой и двумя
спаренными пулеметами в башне. Третий пулемет радиста установ-
лен в лобовом листе корпуса справа. Экипаж состоял из пяти чело-
век: командир, наводчик, заряжающий, водитель и радист. Бензино-
Рис. 175, 176. Круипонский танк, предназначенный на экспорт, ।
Рис. 177. Башни Pz 111 А с внутренней маскон пушки и первоначальна») форма ко-
мандирской башенки.
Рис. 178. Pz Kpfw III А.
Рис. 179. Pz Kpfw III А в Польше в 1939 г.
58
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Средний танк Pz III Ausf В
НОО: Panzerkampfwagen III Ausf В (Sd Kfz 141)
Другое обозначение: 2 Serie ZW
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 60201-60215
В 1937 г. изготовлено 15 машин
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т- 15,9
Длина, м - 5,67
Ширина, м-2,81
Высота, м - 2.39
Двигатель— «Майбах» HL108TR
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км - 165
Радио — FuG5
тельной ходовой части и слабого бронирования. В октябре 1940 г.
шасси пяти Pz Kpfw III В использовали для изготовления установоч-
ной партии штурмовых орудий, которые были возвращены в части
для испытаний.
Вооружение:
I—37-мм пушка
KwK L/46,5
УГН, град. - 360 (вручную)
УВН, град. - минус 10 - +20
Прицел-TZF5a
в башне в надстройке
2—7,92-мм СП 1-7,92-мм пулемет
MG34 MG34
12 ОФ и Б патр. 4500 патр. S М К
Броня, мм/град.: лоб
башня 15/15
надстройка 15/10
корпус 15/20
маска пуш ки 15/закруг.
борт корма крыша/днише
15/25 15/(0-21) 10/(83-90)
15/0 15/0 10/90
15/0 15/0 5/90
История. Модификация В - вторая попытка создать танк массой 15 т.
Построено лишь 15 машин для испытаний.
Характерные особенности. Ходовая часть полностью отличается от
таковой модификации А и имеет восемь малых опорных катков на
борт, сблокированных попарно на каждом конце длинных листовых
рессор. Увеличено до трех число поддерживающих роликов. Изме-
нены конструкции командирской башенки, кормы корпуса и возду-
хозаборников.
Применение. Поступили в войска в 1937 г. После боев в Польше в
феврале 1940 г. выведены из боевых частей, ввиду неудовлетвори-
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
59
Средний танк Pz III Ausf С
НОО: Panzerkampfwagen III Ausf C (Sd Kfz 141)
Другое обозначение: За Serie ZW
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 60301-60315
С 1937 г. по январь 1938 г. изготовлено 15 танков
Экипаж, чел. - 5
Боевая масса, т — 16
Длина, м — 5,85
Ширина, м - 2,82
Высота, м — 2,42
Двигатель - «Майбах» HL108TR
КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км — 165
Радио — FuG5
Вооружение: в башне
1—37-мм пушка 2-7,92-мм СП
KwK L/46,5 MG34
УГН, град.: 360 (вручную) =
УВН, град.: минус 10 - +20 =
Прицел-TZF5a =
БК: 121 ОФ и Б патр. 4500 патр. SmK
в надстройке
1-7,92-мм пулемет
MG34
вручную
KgZF2
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
лоб борт корма крыша/днише
15/15 15/25 15/(0-21) 10/(83-90)
15/11 15/0 15/9 10/73-90
15/25 15/0 15/закруг. 15/23 5/90
История. Машины третьей постановочной серии модификации С
представляли собой очередную попытку усовершенствовать ходо-
вую часть.
Характерные особенности. Танки модификации С все еще имели вось-
микатковую ходовую часть, в которой первая и последняя пары под-
вешивались на короткой листовой рессоре, расположенной парал-
лельно земле. Танки имели планетарное сцепление и тормоза с сер-
воприводами и новые формы ленивца и ведущего колеса.
Применение. На 20 января 1938 г. в войсках имелось всего 23 Pz 111
Ausf С. В конце марта их было уже 42. Танки модификации С воевали
в Польше в сентябре 1939 г.
Средний танк Pz III Ausf D
НОО: Panzerkampfwagen III Ausf D (Sd Kfz 141)
Другое обозначение: 3b Serie ZW
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 60221-60225, 60316-60340
С января по июнь 1938 г. изготовлено 30 танков
Экипаж, чел. - 5
Боевая масса, т — 16
Длина, м - 5,92
Ширина, м — 2,82
Высота, м — 2,42
Двигатель-«Майбах» HL108TR
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км - 165
Радио — FuG5
Вооружение:
1—37-мм пушка
3,7cm KwK L/46.5
УГН. град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 10 — +20
Прицел - TZF5a
БК: 121 Б и ОФ патр.
в башне
2-7,92-мм СП
MG34
в надстройке
1-7,92-мм пулемет
MG34
вручную
= KgZF2
4500 патр. SMK
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
лоб борт корма крыша/днише
15/15 15/25 15/(0-21) 10/(83-90)
15/10 15/0 15/10 10/(75-90)
15/20 15/0 15/33 5/90
15/закруг.
История. Танки модификации D входили в четвертую серию 15-тон-
ных танков. На них снова улучшена ходовая часть.
Характерные особенности. В ходовой части для ее усиления были
установлены наклонные листовые рессоры в подвеске первых и пос-
ледних пар катков. Новые ведущие колеса, ленивцы и трансмиссия.
Это были последние машины класса 15 т с 15-мм броней, но с новой
формой командирской башенки, имевшей 30-мм бронирование и 5
смотровых щелей. Конструкция кормы корпуса изменена в целях
повышения снарядостойкости. Жалюзи на крыше заменили на люч-
ки, которые могли фиксироваться в открытом положении.
Применение. В 1938 г. по штату в каждой танковой роте должен иметь-
ся взвод Pz III из трех машин. Таким образом каждый танковый полк
имел всего 6 Pz III. а танковая дивизия - 12. После боев в Польше
танки Pz III Ausf D в феврале 1940 г. были выведены из боевого
состава. Для боевых действий в Норвегии в апреле 1940 г. их свели в
40-й танковый отряд специального назначения.
Рис. 182. Ходовая часть Pz III Ausf D.
Рис. 183. Командирская башенка Pz III Ausf D, позже устанавливаемая на Pz III
Ausf D, E, Fh G. и Pz IV Ausf B. c. D.
Рис. 184. Pz III D.
60
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Средний танк Pz III Ausf E
НОО: Panzerkampfwagen HI Ausf E (Sd Kfz 141)
Другое обозначение: 4-я Serie серия ZW
Изготовитель: MAN, «Даймлер-Бенц», «Хеншель»
№ шасси: 60401-60496
С декабря 1938 г. по октябрь 1939 г. изготовлено 96 танков
Экипаж, чел. - 5
Боевая масса, т - 19,5
Длина, м —5,38
Ширина, м - 2,94
Высота, м - 2,44
Двигатель — «Майбах» HL120TR
КП - 10 вперед, 4 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км — 169
Радио — FuG5
Вооружение: в башне в надстройке
1-37-мм пушка 2—7,92-мм СП 1-7,92-мм пулемет
KwK L/46,5 MG34 MG 34
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 10 - +20
Прицел -TZF5a KgZF2
БК:13/ОФиБ
= 15 вл, 20 впр (вручную)
= минус 10-+10
4500 патр. SMK
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
лоб борт корма крыша/днише
30/15 30/25 30/(0-21) 12/(83-90)
30/9 30/0 21/29 17/(77-90)
30/21 30/0 21/10’ 16/90"
30/закруг.
История. Танки модификации Е - первые серийные машины этого
типа. Конструкция их в основном осталась без изменений и в после-
дующих модификациях благодаря удачной ходовой части с индиви-
дуальной торсионной подвеской.
Характерные особенности. Увеличить толщину брони с неизбежным
увеличением массы удалось благодаря новой ходовой части их шести
опорных катков с индивидуальной торсионной подвеской. Корпус
изготовили из цельных броневых листов вместо составных на пре-
дыдущих моделях. Аварийные люки сделаны на обоих бортах, уста-
новлен смотровой прибор радиста на правом борту корпуса. Его ос-
настили более мощным двигателем и новой КП, доставившей нема-
ло неприятностей в ходе массового производства. Танки модифика-
ции Е вооружались 37-мм пушкой, но многие машины с августа 1940 г.
до 1942 г. перевооружались на 50-мм пушку во внешней маске. При
этом выполнили экранирование 30-мм бронелистами лобовых и кор-
мовых деталей корпуса.
Применение. На 1 сентября 1939 г., т. е. в начале боев в Польше, в
строю находились 98 Pz 111 Ausf Е. Появление Pz III Ausf E позволи-
ло несколько изменить организацию танковых частей. Так, 1-й взвод
легкой танковой роты теперь имел 5 вместо трех Pz 111. Однако из-за
задержек в производстве и формирования учебной танковой части,
куда и пошли новые танки, некоторые танковые дивизии в Польше
не имели ни одного Pz Ill Ausf Е. Служба Pz III Ausf E была продлена
путем их перевооружения на 50-мм пушку. С 1943 г. часть Pz III Е
была переделана в танки наблюдения Pz Beob. V/g.
Рис. 185, 186. Pz Kpfw HIE.
Рис. 187, 188. Pz Kpfw HIE, перевооруженные на 50-мм пушку.
Рис. 188. Видна дополнительная броня на лобовой части корпуса.
Рис. 189. Шаровая установка пулемета радиста. Такой она оста-
лась на Pz Kpfw 111 Ausf Е. F. G и H и Pz Kpfw IV Ausf A, D, E.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
61
Средний танк Pz III Ausf F
HOO: Panzerkampfwagen HI Ausf F (Sd Kfz 141)
Другое обозначение: 5 Serie ZW
Изготовитель: MAN. «Даймлер-Бени». «Хеншель», «Алькотт», FAMO
№ шасси: 61001-61650
Изготовлено 435 ед. с сентября 1939 г. по июль 1940 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 19,8
Длина, м - 5,38
Ширина, м — 2,91
Высота, м — 2,44
Двигатель-«Майбах» HL120TRM
КП - 10 вперед, 4 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 165
Радио - FuG5
сотни получили 50-мм пушку во внешней маске. С августа 1940 и в
1942 г. большинство имевшихся танков были перевооружены на 50-мм
пушку длиной ствола 42 калибра, одновременно броня экранирова-
лась 30-мм листами.
Применение. В конце 1939 г. и начале 1940 г. Pz Kpfw III F поступали
в танковые полки. 10 мая 1940 г. 348 Pz Kpfw 111 в основном модифи-
каций Е и F и несколько G входили в состав семи танковых дивизий
Вооружение: в башне
1—37-мм пушка
3,7cm KwK L/46,5
УГН, град.: 360
УВН.град.: минус I0-+20
Прицел - TZF 5а
БК: 131 патр.
(ОФ и Б)
2—7,92-мм пу-
лемета MG34
в надстройке
1—7,92-мм пуле-
мет MG34
на Западном фронте. В это время в каждый танковый батальон вхо-
дили две роты легких танков. Однако по дивизиям была большая
разница в их количестве от 5 до 17 в каждой танковой роте. После-
дние Pz Kpfw III F действовали еше в июне 1944 г. в составе 116-й
танковой дивизии.
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
лоб
30/15
30/9
30/21
30/закруг.
= 15 вл, 20 впр
= минус 10—+10
= KgZF2
4500 патр.
борт корма крыша/днише
30/25 30/(0-21) 12/(83-90)
30/0 21/29 17/(77-90)
30/0 21/10 16/90
В настоящее время танк находится в экспедиции музея им. Паттона
в Форт Нокс в штате Кентукки.
История. В основном Pz 111 F аналогичен предыдущей модели Е. Это
танк массового производства. В январе 1939 г. заказ был уменьшен
на 250 единиц в пользу модификаций G и Н.
Характерные особенности. Основные изменения касались системы
зажигания. Впервые на крыше корпуса появились воздухозаборники
для вентиляции тормозных устройств и охлаждения редукторов.
Большая часть танков вооружалась еше 37-мм пушкой, но около
Средний танк Pz III Ausf G
НОО: Panzerkampfwagen III Ausf G (Sd Kfz 141)
Другое обозначение: 6 Serie ZW
Изготовитель: MAN. «Даймлер-Бени», «Хеншель», «Алькетг», FAMO,
«Вегманнн», MNH.
№ шасси: 65001-65950
Изготовлено 600 ед. с апреля 1940 г. по февраль 1941 г.
Экипаж, чел — 5
Боевая масса, т - 20,3
Длина, м-5,41
Ширина, м - 2,95
Высота, м - 2,44
Двигатель — «Майбах» HLI20TRM
КП - 10 вперед, 4 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 165
Радио - FuG5
Вооружение:
1—50-мм
пушка
5cm KwK L/42
УГН. град.: 360
УВН, град.: минус 10 - +20
Прицел - TZF5d
БК: 99 патр.
(ОФ и Б)
в башне в надстройке
1-7,92-мм 1-7,92-мм пулемет
пулемет MG34 MG34
15 вл, 20 впр
минус 10—+10
KgZF2
патр. SMK
Броня, мм/град.: лоб борт
башня 30/15 30/25
надстройка 30/9 30/0
корпус 30/21 30/0
маска пушки 37/(0-45)
корма
30/(0-21)
30/30
30/10
крыша/днише
12/(89-90)
17/(77-90)
16/90
История. Первоначальный заказ на 1250 танков Pz III G. выданный в
январе 1939 г., в мае того же года был уменьшен до 800. Это было
вызвано началом производства Pz 38(t) в Чехии. Поначалу Pz 111 G
планировалось вооружать 37-мм пушкой, но уроки боев в Польше и
Франции заставили перейти к 50-мм пушке, так, что большинство
Pz 111 G ее и получили.
Характерные особенности. Основным отличием танков этой модифика-
ции было увеличение толщины брони кормовой части корпуса с 21 до
30 мм и введению поворотного смотрового прибора водителя. Измене-
на конструкция башни; в ней помешен вытяжной вентилятор на кры-
ше. а лючок для сигнализации удален. Установлена новая командир-
ская башенка, а у танков последних выпусков увеличена до 400 мм
ширина траков. Около 50 танков получили еше 37-мм пушку, а ос-
тальные - 50-мм. Первые были перевооружены на 50-мм пушку в
1940-42 гт. Увеличена была и толщина брони с помощью экранировки.
Для 37-мм пушки использовался прииел TZF 5а.
Применение. Первые Pz 111 G в апреле-июне 1940 г. поступили в
действующие во Франции войска. Все Pz III. действовавшие во Фран-
ции, имели 37-мм пушку. Выпуск танков с пушкой 50 мм начался в
июле 1940 г. Танки с 37-мм пушкой были выведены из боевых частей
к концу 1941 г. Большинство перевооружились на 50-мм пушку, но
некоторое количество танков с 37-мм пушкой оставалось на воору-
жении до сентября 1944 г.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
63
Средний танк Pz III Ausf H
НОО: Panzerkampfwagen III Ausf H (Sd Kfz 141)
Другое обозначение: 7 Serie ZW
Изготовитель: MAN, «Алькетт», «Хеншель», «Вегманнн», MNH,
M1AG
№ шасси: 66001—66650
Изготовлено 308 ед., с октября 1940 г. по апрель 1941 г.
Экипаж, чел. — 5 чел. Двигатель - «Майбах» HL120TRM
Боевая масса, т - 21,8 КП - 6 вперед, 1 назад
Длина, м - 5,41 Скорость, км/ч - 40
Ширина, м - 2,95 Запас хода, км - 165
Высота, м - 2,44 Радио - FuG5
Вооружение:
1—50-мм пушка
5cmKwKL/42
УГН, град.: 360
УВН,град.: минус 10—+20
Прицел - TZF5d
БК 99 патр.
(ОФ и Б)
в башне в корпусе
1—7,92-ммпу- 1-7,92-мм
лемет MG34 пулемет MG34
= 15 вл, 20 впр
= минус 10—+10
= KgZF
2700 патр. SMK
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 30/13 30/25 30/13 10/(85-90)
надстройка (30 + 30)/90 30/0 30/30 17/(77-90)
корпус (30 + 30)/23 30/0 30 + 30/8 16/90
маска пушки 37/(0—45)
История. Заказ на производство 759 Pz III Н был размешен в январе
1939 г. Эго были первые танки с 50-мм пушкой с переделанной под
нее башней. Опыт боев в Польше и Франции потребовал усиления
бронирования. Увеличить толщину конструктивной брони не уда-
лось, и потому пошли по пути экранировки. Заказ на Pz III Н был
уменьшен на 450 единиц в связи с разработкой новой модификации
с усиленным бронированием (модификация 1).
Характерные особенности. Pz III Н получил башню новой конструк-
ции с кормой из единого броневого листа. Конструктивная броня
дополнена 30-мм экранами в лобовых и кормовых частях корпуса.
Танки получили новую трансмиссию, ведущее и направляющее ко-
леса. Введены приборы постановки дымзавесы. Pz III Н первыми
получили ящики, укрепленные на корме башни (ими потом снабди-
ли и танки более ранних модификаций). Экранированная 30 + 30 мм
броня в лобовых частях корпуса в 1941 г. не пробивалась снарядами
тогдашних танковых и противотанковых пушек противника, а имен-
но - английских 40-мм. американских 37-мм М5 и русских 45-мм
образца 1937 г.
Применение. 20 июня 1941 г. на границе с СССР стояли 17 немецких
танковых дивизий. Из них шесть были вооружены в основном тан-
ками Pz 38(t). Теперь легкие танковые роты имели полный комплект -
17 танков Pz III. Таким образом, в дивизиях, нацеленных на СССР,
насчитывалось 960 Pz III модификаций от Е до J, считая и танки
командования танковых батальонов и полков.
Рис. 195,196. Pz III Ausf Н с новым ведущим колесом иленивием. 30-мм броне-
вые листы укреплены на болтах к верхней и нижней плитам лобовой части корпуса.
Рис. 195. Pz III Н в г. Софии в 1941 г.
Рис. 196. В Северной Африке на полном ходу.
Средний танк Pz HI Ausf J
HOO: Panzerkampfwagen III Ausf J(Sd Kfz 141)
Другое обозначение: 8 Serie ZW
KgZF5
2700 патр. SMK
30/25
30/0
30/0
корма
30/12
50/15
50/10
30/15
50/9
50/21
50/(0-45)
крыша/днише
10/(83-90)
17/(75-90)
16/90
УГН, град.
УВН. град.
Прицел -
БК
в корпусе
1—7,92-мм пулемет
MG34
Вне. 198. Шаровая установка пулемета радиста,
которой она была катанках Pz III J. L. M, N и Pz
Рис. 199-200. Pz Kpfw 111 J. На рис. 199 видны
разнесенные броневые экраны маски пушки и пе-
редней части надстройки
Рис. 1028 (с. 260). Pz 111 Ausf J.
200
Изготовитель: MAN, «Даймлер-Бенц», «Хеншель». «Алькетт», «Вег-
манн». MNH, MIAG
№ шасси: 68001-69000, 72001-74100
Изготовлено 1549 ед. с марта 1941 г. по июль 1942 г.
Экипаж, чел.-5
Боевая масса, т- 21,5
Длина, м - 5,52
Ширина, м - 2,95
Высота, м - 2,50
Вооружение:
Двигатель - «Майбах» HL120TRM
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 155
Радио - FuG5
в башне
1—7,92-мм пу-
лемет MG34
1—50-мм пушка
5cm KwKL/42
360
минус 10 - +20
TZF5J
99 патр.
(ОФ и Б)
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
История. Pz III J - первые танки серии Pz III с конструктивно уси-
ленной броней до 50 мм. Первоначальный заказ на 900 машин был
увеличен до 2700.
Характерные особенности. Увеличение толшины бронирования до 50 мм
потребовало некоторых переделок. Новыми были смотровой прибор
водителя и шаровая установка пулемета радиста, одностворчатые люки
доступа к трансмиссии на верхнем носовом листе корпуса, новые воз-
духозаборники для охлаждения тормозов и бортовых редукторов. При-
бор дымовой завесы помешен под крышей кормовой части корпуса.
С апреля 1942 г. перед маской пушки и лобовой части надстройки
устанавливались разнесенные 20-мм броневые листы.
Применение. Pz III J с 50-мм пушкой длиной ствола 42 калибра по-
ступили на вооружение 2-й и 5-й танковых дивизий и отдельного
танкового полка, посланных в сентябре 1941 г. на русский фронт.
Остальные танки шли на восполнение потерь примерно 1400 Pz 111
за первый год войны в России и в Северной Африке. В июне 1942 г. в
танковых дивизиях и на фронтах имелось около 500 Pz III с 50-мм
пушкой. Годом позже перед началом наступления под Курском 141
танк Pz III находился в составе армий Центр и Юг.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
65
Средний танк Pz III Ausf J
НОО: Panzerkampfwagen III Ausf J (Sd Kfz 141/1)
Другое обозначение: 8 Serie ZW
Изготовитель: «Даймлер-Бенц». «Хеншель», «Вегманнн», «Алькетг».
MNH.MIAG.MAN
№ шасси: 72001-74100, 68001-69000
Изготовлено 1067 ед. с декабря 1941 г. по июль 1942 г.
Экипаж, чел. - 5
Боевая масса, т — 21,5
Длина, м — 6,28
Ширина, м —2,95
Высота, м — 2,5
Двигатель — «Майбах» HL120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км - 155
Радио — FuG5
Вооружение:
1—50-мм пушка
5cm KwK39L/60
УГН, град.: 360
УВН, град.: минус 10 —+20
Прицел - TZF 5е
БК: 84 патр.
(ОФ и Б)
в башне
1-7,92-мм пу-
лемет MG34
в корпусе
1-7,92-мм пулемет
MG34
= KgZF2
2700 патр. SMK
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
лоб борт корма крыша/днише
30/15 30/25 30/12 10/(83-90)
50/9 30/0 50/15 17/(75-90)
50/21 30/0 50/10 16/90
50/(0-45) - - -
История. Когда было решено как можно скорее вооружить танк Pz
III 50-мм пушкой длиной ствола 60 калибров, часть танков серии Pz
HI J получила именно эту пушку, в то время, как остальные ганки той
же модификации вооружались ешс пушкой 50 мм L/42. Интересно,
что Гитлер приказал вооружить танки пушкой L/60 еше в августе
1940 г., но Управление вооружения посчитало, что и пушка L/42
вполне эффективна. На показе в день рождения Гитлера 20 апреля
1941 г. фюрер увидел танки Pz Hl J еше с пушкой L/42 и настоял на
введении пушки L/60 немедленно. Бои на русском фронте показа-
ли, что танки нуждались в этой более мощной пушке.
Характерные особенности. Танки с новой пушкой отличались от пре-
дыдущих лишь этим и боекомплектом, который, ввиду новой длины
патрона, уменьшился.
Применение. Танки Pz III J с пушкой 50 мм L/60 поступили на вооруже-
ние пяти новых танковых батальонов, сформированных для 3-й, 16-й,
29-й. 60-й моторизованных дивизий и 5-й моторизованной дивизии
СС «Викинг». Остальные поступали как возмещение высоких потерь в
России и Северной Африке. Танки с пушкой L/60 весьма успешно сра-
жались в Северной Африке с английскими «Грантами» и «Валлентайна-
ми», но были малоэффективными в бою с русскими Т-34 и КВ.
Средний танк Pz III Ausf L
НОО: Panzerkampfwagen III Ausf L (Sd Kfz 141/1)
Другое обозначение: —
Изготовитель: «Даймлер-Бенц», «Хеншель», «Вегманн», «Алькетг»,
MNH.MIAG.MAN.
№ шасси: 74101—75500
Изготовлено 653 ед. с июня по декабрь 1942 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 22,7
Длина, м - 6,28
Ширина, м —2,95
Высота, м — 2,5
Двигатель — «Майбах» HL120TRM
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 155
Радио — FuG5
Вооружение:
1—50-мм пушка
5 cm K.WK39L/60
УГН, град.: 360
УВН, град.: минус 10-+20
Прицел — TZF 5е
БК: 92 патр.
(ОФ и Б)
в башне в корпусе
1-7,92-мм пуле- 1-7,92-мм пулемет
MCTMG34 MG34
KgZF2
4950 патр. SMK
Рис. 203. Pz IIIJ или Leo смотровым
х>м заряжающего и дверцами в башне.
Броня, мм/град.: лоб
башня
надстройка
корпус
маска пушки
57/15
(50 + 20)/9
50/21
(50 + 20)/(0—45)
борт корма
30/25 30/12
30/0 50/17
30/0 50/9
крыша/днише
10/(83-90)
18/(79-90)
16/90
История. В марте 1942 г. изучали возможность установить башню
танка Pz IV на Pz 111. Это привело бы к значительному увеличению
массы танка и переделкам. Идею оставили и продолжили выпуск Pz III
с пушкой L/60. Заказ на 1100 танков Pz III Lb июне 1942 г. был сокра-
щен в целях выпуска 450 танков Ausf N с 75-мм пушкой. 447 Pz III L
использовали для этой цели. Один танк в качестве опыта вооружили
экспериментальной пушкой с коническим стволом KwK 0725.
66
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Характерные особенности. Танки Ausf L получили 57-мм броню лба
башни вместо 30-мм с установкой торсионного противовеса пушки
вместо спиральной пружины. Изменены воздухозаборники и лючки
на крыше кормы. Все танки модификации L имели 20-мм разнесен-
ную броню в передней части надстройки, а многие имели такую же
броню и на маске пушки. На машинах первых выпусков были уста-
новлены аварийные люки по бортам корпуса, смотровой прибор
заряжающего на маске пушки и дверцы с бортов башни. Появилась
система передачи теплой охлаждающей двигатель жидкости от од-
ной машины другой.
Применение. В конце июня 1942 г. в начале летнего наступления на
русском фронте в войсках имелось около 600 Pz Kpfw III с пушкой L/
60. Помимо возмещения потерь танки модификации L поступили во
вновь сформированные танковые полки 1-й («Ляйбштандарте
Адольф Гитлер»), 2-й («Дас Райх») и 3-й (•Тотенкопф») танковых
дивизий СС и танковой дивизии «Гроссдойчланд».
Рис. 204,20S. Pz Kpfw Шс разнесенной броней на маске пушки и в передней части
корпуса. (Отметьте отсутствие смотрового прибора заряжающего на борту башни.)
Средний танк Pz III Ausf М
НОО: Panzerkampfwagen III Ausf М (Sd Kfz 141/1)
Изготовитель: «Вегманн», MAN. MIAG, MNH
№ шасси: 76101-77800
Изготовлено 250 ед. с октября 1942 г. по февраль 1943 г.
Экипаж, чел. - 5 ~ - - -
Боевая масса, т — 22,7
Длина, м-6,41
Ширина, м - 2,95
Высота, м - 2,5
Двигатель - «Майбах» HL120TRM
КП - 6 вперед, I назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км - 155
Радио - FuG 5
Вооружение: в башне в корпусе
1—50-мм пушка 1-7,92-мм пулемет 1-7,92-мм пулемет
5cm KwK39L/60 MG34 MG34
УГН, град.: 360 =
УВН. град.: минус 10 —+20 =
Прицел- TZF5e = KgZF2
БК: 92 патр. 3750 патр. SMK
(ОФ и Б)
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
башня 57/15 30/25 30/12 10/(83-90)
надстройка (50 + 20)/0 30/0 50/17 18/(79-90)
корпус 50/21 30/0 50/9 16/90
маска пушки (50 + 20)/(0-45)
История. В марте 1942 г. ОКН обсуждало вопрос скорейшей замены
Pz III на танки «Пантера». В июле 1942 г. заказ на завершающую
серию танков Pz III М — 1000 единиц был сокращен до 775. Затем
было решено шасси Pz III М использовать под штурмовые орудия.
Рис. 206, 207. Pz III М. Отметьте новую выхлопную трубу,
отсутствие аварийных люков в бортах и смотрового прибора заряжающего
на борту башни. Справа - танк с бортовыми экранами (фартуками).
для чего было выделено 165 шасси. В ноябре 1942 г. было решено
выпускать часть танков в виде модификации N с 75-мм пушкой L/24.
Тогда же на 100 танков Pz III М в башне был установлен огнемет.
Остальные 47 Pz 111 М так никогда и не были построены. Таким
образом было изготовлено всего 250 Pz 111 М.
Характерные особенности. Танки Pz III М получили оборудование
для преодоления вброд водных препятствий. Для этого уплотнялись
все отверстия на корпусе, а на корме корпуса устанавливалась труба
выхлопа с клапаном. По бортам башни укреплялись по три гранато-
мета для дымовых гранат. С так называемыми восточными гусеница-
ми ширина танка достигла 327 см. а с экранами (фартуками) по бор-
там - 341 см.
Применение. Поставлялся в основном для восполнения потерь. Хотя
эффективность танков Pz 111 М в борьбе с танками была невысока,
все же перед началом наступления на Курской дуге в составе группы
армий Центр и Юг их было 432 единицы с пушкой L/60. В это же
время танковая дивизия «Герман Геринг» и 15-я танковая дивизия
имели для зашиты Сицилии 49 Pz III с пушкой L/60.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
67
Средний танк поддержки Pz III Ausf N
HOO: Panzerkampfwagen HI Ausf N (Sd Kfz 141/2)
Другое обозначение: —
Изготовитель: «Хеншель». «Вегманн», MNH, MIAG. MAN
№ шасси: 73851-77800
Изготовлено 663 ед. с июня 1942 г. по август 1943 г.
437 переделаны из Pz III
Экипаж, чел. - 5
Боевая масса, т — 23
Длина, м — 5,52 (Ausf L)
5,65 (AusfM)
Ширина, м - 2,95
Высота, м — 2,5
Двигатель - «Майбах» HLI20TRM
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 155
Радио - FuG5
Вооружение:
I-75-мм пушка
7,5cm KwK L/24
УГН. град.: 360
УВН. град.: минус 10 — +20
Прицел — TZF 5 b
БК: Ausf L: 56 патр.
(ОФиД)
БК: Ausf М: 64 патр.
(ОФиД)
в башне
1-7,92-мм
пулемет MG34
3450 патр. SMK
3750 патр. SMK
в корпусе
1—7,92-мм пулемет
MG34
15 вл, 20 впр
минус 10—+10
KgZF2
Так были достроены 213 танков модификации М, а 37 Pz III были
возвращены с фронта для ремонта и перевооружены на 75-мм пуш-
ку. Таким образом, общее число танков Pz III N достигло 700.
Характерные особенности. Отличием от танков модификаций J, L и М
было вооружение 75-мм пушкой L/24 вместо 50-мм. отсутствие раз-
несенного бронирования маски пушки, ввиду большего веса 75-мм
орудия по сравнению с 50-мм. Многие из Pz III N получили новую
командирскую башенку с более толстой броней и с одностворчатым
люком на ней. С марта 1943 г. танки модификации N оснащались
бортовыми навесными экранами (фартуками).
Применение. С сентября 1942 г. по май 1943 г. тяжелые танковые
роты насчитывали 10 Pz 111 N для обеспечения ближней поддержки
«Тиграм». Кроме того, Pz III N поступали в танковые полки, где вы-
полняли те же задачи, что и танки Pz IV с короткой 75-мм пушкой.
К началу наступления на Курской дуге в июле 1943 г. в обеих группах
армий насчитывалось 155 Pz III N.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 57/15 30/25 30/12 10/(83-90)
надстройка (50 + 20)/9 30/0 50/17 18/(79-90)
корпус 50/21 30/0 50/9 16/90
маска пушки 50/(0-45) — — —
История. Ввиду снижения эффективности действия танков Pz 111
против танков противника в июне 1942 г. было решено вооружить
его 75-мм пушкой L/24. Фугасный снаряд этой пушки мощнее, чем
у 50-мм. В боекомплект входили также кумулятивные снаряды с
большей бронепробиваемостью. Дтя выполнения заказа на 450 еди-
ниц использовали три Pz III J и 447 модификации L. В войсках танки
модификации N нашли признание, и заказ был увеличен в ноябре.
Рис. 208. Pz III N на базе Pz III L Видны крепления сбрасываемых баков на корме.
Рис. 209. Сдача танков Pz III N после капитуляции в Норвегии. Эго танки после-
дних выпусков с фартуками и одностворчатым люком на командирской башенке.
209
Средний огнеметный танк
НОО: Panzerkampfwagen III (Fl) (Sd Kfz 141/3)
Изготовитель: «Вегманн»
№ шасси: 77609-77708
Изготовлено 100 ед. с февраля по апрель 1943 г.
Экипаж, чел. - 3
Боевая масса, т — 23
Длина, м —6,41
Ширина, м - 2,95
Высота, м - 2,50
Вооружение:
1-14-мм огнемет
УГН, град.: 360
УВН. град.: минус 8 — +20
Прицел -
БК. 1000 л
огнесмеси
Двигатель - «Майбах» HL120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 155
Радио - FuG 5 + FuG 2 командир.
в башне в укладке
1-7,92-мм пулемет 1-7,92-мм пулемет
MG34 MG34
KgZF2
3750 патр. SMK
Броня.
мм/град.:
башня
надстройка
корпус
лоб
57/15
(50 + 20)/9
(50 + 30J/21
маска пушки (50 + 20)/(0-45)
борт корма
30/25 30/12
30/0 50/17
30/0 50/9
крыша/днише
10/(83-90)
18/(77-90)
16/90
История. На опыте городских боев в Сталинграде в ноябре 1942 г.
было решено оснастить танки Pz III огнеметом в башне. Изготовле-
ние началось в январе 1942 г., ио затянулось из-за трудностей в
производстве огнеметов. 100 танков Pz Kpfw III М изготовила фирма
M1AG и передала их фирме «Вегманн» для оснащения огнеметом и
преобразования в вариант Pz Kpfw 111 (Fl).
Характерные особенности. По конструкции не отличается от Pz Kpfw
III М, но вместо 50-мм пушки в башне установлен огнемет. Даль-
ность огнеметания - 55-60 м. На лобовую часть корпуса приварен
30-мм броневой лист.
Применение. К боям в Сталинград е Pz Kpfw III (Fl) не успел. Огне-
метные танки поступили в танковые полки по семь в каждом взводе.
В июле 1943 г. 41 огнеметный танк был в составе 6-й и 11-й танковых
дивизий и дивизии «Великая Германия» перед началом сражения на
Курской дуге.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
69
Средний танк Pz III с ОПВТ
НОО: Panzerkampfwagen III als Tauchpanzer
Другое обозначение: Tauchpanzer III
С июля по октябрь 1940 г. переделано 168 машин. ТТХ как для Pz
Kpfw III F с 37- и 50-мм пушками и Pz Kpfw 111 Ausf G и H и коман-
дирского танка Pz Bef Wg.
История. Танк подводного хождения для планируемой высадки в
Англии разрабатывался с середины 1940 г. Он подвергался некото-
рым переделкам и снабжался оборудованием для подводного вож-
дения (ОПВТ). Закрывались воздухозаборники, а выхлопная труба
снабжалась клапаном. Командирская башенка, маска пушки и пуле-
мет радиста уплотнялись специальными водонепроницаемыми про-
кладками. Резиновая надувная труба окружала основание башни. В
погруженном состоянии воздух в танк поступал через трубку с по-
плавком. так называемый «шнорхель».
Радиоантенна также оставалась над водой. Для навигации под
водой имелся гидрокомпас. Такой танк мог идти на глубинах до 15 м.
Судно с шарнирной аппарелью спускало танк в воду на нужном
месте и расстоянии от берега. После отказа от операции «Морс-
кой Лев» танки с ОПВТ оказались не нужны в их первоначальном
оснащении. Весной 1941 г. на заводе в Миловицах (Чехия) танки
переоборудовали для преодоления по дну рек с неподвижной
шнорхельной трубой, установленной на крыше командирской
башенки.
Применение. С июля 1940 г. четыре отделения, сформированные из
персонала существующих танковых полков, проходили усиленную
тренировку на острове Зильт. Готовность к действиям была продемон-
стрирована 10 августа в Путлоссе. В октябре три подготовленные от-
деления вошли в состав 18-й танковой дивизии, а четвертая - в 6-й
танковый полк 3-й танковой дивизии. 22 июня 1941 г. танки 18-й ТД
преодолели реку Буг у Патулина.
Рис. 213-218. Танки Pz Kpfw III с ОПВТ.
Рис. 214. Спуск танка на воду, воздухозаборная труба укреплена на крыше башни.
Рис. 215. Буксируемый буй со шнорхелем.
Рис. 217. Испытания с берега. Другой тип шнорхеля на корме, отделяемый перед
входом в воду.
I 217
Командирский танк Ausf D
HOO: Panzerkampfwagen Ausf D1 (Sd Kfz 267, 268)
Другое обозначение: 3c Serie ZW
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 60341-60370
Изготовлено 30 ед. с июня 1938 г. по март 1939 г.
Экипаж, чел. - 6
Боевая масса, т - 18,2
Длина, м - 5,98
Ширина, м - 2,87
Высота, м - 2,42
Двигатель— «Майбах» HL108TR
КП — 6 вперед, I назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода.км - 165
Радио - FuG 6 + FuG 8 (Sd Kfz 267)
FuG 6 + FuG 7 (Sd Kfz 268)
Вооружение: пулемет MG34
УГН, град.: 60
УВН, град.: минус 15 - +35
Прицел - Kg ZF 2
БК 1500 патр. SM К
Броня, мм/град.: лоб
башня 30/15
надстройка 30/11
корпус 30/21
маска пушки 30/круг.
борт корма крыша/днише
30/21 30/(0-21) 12/(83-90)
30/0 30/9 17/(78-90)
30/0 30/37 16/90
Рис.319,220. Pz Kpfw III D1 с рамочной антенной и макетом пушки.
Рис. 218. Танке ОПВТдля преодоления рек со шнорхелем, укрепленным на ко-
мандирской башенке.
История. Необходимость в командирских машинах для тактического
управления танками была осознана с самого начала создания тан-
ковых войск в 1935 г. Поскольку малый командирский танк для этой
цели подходил мало, решено было использовать базу Pz Kpfw Ill.
Внешне он почти нс отличался от линейного танка, так что не при-
влекал особого внимания противника. Первоначальный заказ на
32 машины выполнен нс был. ввиду задержки в производстве и вве-
дения новой ходовой части.
Характерные особенности. Танк модификации D1 имел ту же конст-
рукцию и ходовую часть, что и Pz Kpfw HID. Разница была в более
толстой броне и в маске пушки. Башня закреплена, введены допол-
нительные смотровые приборы и пистолетные амбразуры по бортам
надстройки и амбразура вместо лобового пулемета. От линейного
танка Pz Kpfw III D1 отличала большая рамочная антенна на крыше
кормовой части корпуса.
Применение. В 1938-1939 гг. штаб каждого танкового батальона,
полка и бригады имел по одному командирскому танку. На I сентяб-
ря 1939 г. насчитывалось 38 командирских танков модификаций D1 и Е.
Некоторые части не были полностью укомплектованы ими или не
имели совсем. Командирские танки модификации D1 служили в 1940 г. в
ходе компании во Франции, но ввиду неудачной ходовой части в
начале 1941 г. были изъяты из боевых частей.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
71
Средний командирский танк Ausf Е
НОО: Panzerbefehlswagen Ausf Е (Sd Kfz 266-268)
Другое обозначение: 2 Serie gr Bef Wg
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 60501-60545
Изготовлено 45 ед. с июля 1939 г. по февраль 1940 г.
Экипаж, чел. - 5
Боевая масса, т - 19,5
Длина, м - 5,38
Ширина, м — 2,91
Высота, м - 2,44
Двигатель — «Майбах» HL120TR
КП - 10 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км — 165
Радио -FuG6 + FuG2 (Sd Kfz 266)
FuG6 + FuG8 (Sd Kfz 267)
FuG6 + FuG7 (Sd Kfz 268)
Вооружение: пулемет MG34 в башне
УГН, град.: 60
УВН, град.: минус 15 — +35
Прицел - KgZF2
БК: 1500 патр. SMK
Броня, мм/град.: лоб борт
башня 30/15 30/21
надстройка 30/11 30/0
корпус 30/21 30/0
маска пушки 30/круг.
корма крыша/днише
30/(0-21) 12/(83-90)
30/9 17/(78-90)
30/37 16/90
История. Второй заказ на 45 командирских танков предполагал ис-
пользовать базу Pz Kpfw III Е. Ввиду недостатка материалов в начале
войны выполнение его задержалось.
Характерные особенности. Командирский танк модификации Е имел
тот же корпус и ходовую часть, что и линейный танк Pz Kpfw HIE.
Отличиями были макет пушки, неподвижная башня, дополнитель-
ные смотровые приборы и пистолетные амбразуры по бортам над-
стройки и амбразура вместо установки лобового пулемета. На крыше
кормовой части корпуса - большая рамочная антенна.
Применение. К началу компании на Западе в мае 1940 г. в войсках
находилось 64 командирских танка модификаций D1 и Е, к ним в
ходе боевых действий в качестве пополнения поступило еше 8 ма-
шин. Командирские танки Pz Bef Wg III Е служили, постепенно вы-
бывая, до конца войны.
Средний командирский танк Ausf Н
НОО: Panzerbefehlswagen Ausf Н (Sd Kfz 266-268)
Другое обозначение: 3 Serie gr Pz Bef Wg
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 70001-70145, 70146-70175
Изготовлено 145 ед. с ноября 1940 г. по сентябрь 1941 г.
и 30 ед. с декабря 1941 г. по январь 1942 г.
Экипаж, чел. - 5
Боевая масса, т — 21,8
Длина, м - 5,4
Ширина, м — 2,95
Высота, м - 2,44
Двигатель - «Майбах» HL120TR
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км — 165
Радио — FuG6 + FuG2 (Sd Kfz 266)
FuG6 + FuG8 (Sd Kfz 267)
FuG6 + FuG7 (Sd Kfz 268)
Вооружение: пулемет MG34 в башне
УГН, град.: 60
УВН, град.: минус 15 - +35
Прицел- KgZF2
БК: 2550 патр. SM К
Броня,
мм/град.: лоб борт
башня 30/15 30/25
надстройка (30+30)/9 30/0
корпус (30+30)/23 30/0
маска пушки 30/круг.
корма крыша/днише
30/13 10/(85-90)
30/30 17/(77-90)
(30+30)/8 16/90
Рис. 221, 222. Pz BcfWfe III Ausf Е.
Рис. 223, 224. Pz BefWfe 111 Ausf H
: дополнительным бронированием лобовых частей корпуса.
История. В январе 1939 г. поступил заказ на 145 машин третьей серии
«больших командирских танков». Исходя из опыта боев в Польше и
Франции, было решено увеличить толщину брони 30-мм накладка-
ми в лобовых и кормовых деталях корпуса. Сразу же после выпуска
первых машин серии Н в октябре 1941 г. поступил заказ на 30 машин
«старого типа». Некоторые получили корпуса от модификации Р. а
остальные — от Pz Kpfw 111 Н.
Характерные особенности. Командирские танки модификации Н имели I
тот же корпус, что и линейные танки той же модификации, но с теми I
же дополнениями, что и предыдущие командирские танки. Сначала I
стоял 37-мм макет пушки, а затем пушки 50-мм L/42.
На крыше башни помешен перископ TSF1.
Применение. В штабах танковых батальонов и полков теперь стало по I
два командирских танка. В новой организации батальона связи име- I
лось семь Pz Bef Wg Sd Kfz 281 и 268. В семнадцати танковых дивизиях. I
готовых к наступлению в Россию летом 1941 г., насчитывалось 120 I
командирских танков модификаций Е и Н. Новые поступления этих I
машин в основном шли на вооружение вновь создающихся соедине- I
ний, таких, как 25-я TD, 2-я танковая дивизия СС «Дас Райх» и диви- I
зия «Великая Германия». В начале летнего наступления в июне 1942 г. I
на фронте находилось около 75 командирских танков.
72
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Средний командирский танк с 50-мм пушкой
НОО: Panzerbefehlswagen mit 5cm KwK L/42 (Sd Kfz 141)
Другое обозначение: Pz Kpfw III Sd Kfz 141) (als Pz Bef Wg)
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 72001-74100
Изготовлено 81 ед. с августа по ноябрь 1942 г.
104 переделано из Pz III с марта по сентябрь 1943 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т - 21,5
Длина, м - 6,28
Ширина, м — 2,95
Высота, м - 2,50
Двигатель - «Майбах» HL120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 155
Радио - FuG5 + FuG7
FuG5 + FuG8
Вооружение:
УГН, град.:
УВН, град.:
Прииел -
БК
в башне
1-7,92-мм СП MG34
1500 патр. SMK
крыша/днише
10/(83-90)
17/(75-90)
16/90
корма
30/12
50/15
50/10
30/25
30/0
30/0
1-50-мм пушка
5cm KwK L/42
360
минус 10-+20
TZF5d
75 патр.
(ОФ и Б)
Броня, мм/град.: лоб
башня 30/15
надстройка (20 + 50)/9
корпус 50/21
маска пушки (20 + 50)/(0-45)
История. После боев в Польше войска потребовали вооружить ко-
мандирские танки более серьезным оружием, чем несколько писто-
лет-пулеметов и единственный башенный пулемет. Это желание ис-
полнилось спустя почти три года, когда фирма «Даймлер-Бенц» по-
лучила заказ на переделку Pz Kpfw 111 в командирский танк, оснаще-
нием его радиостанцией дальнего действия.
В январе 1943 г. Управление вооружений распорядилось в дальней-
шем не выпускать специальные командирские танки. Следовало ис-
пользовать для этой цели обычные линейные танки. С марта по
Рис. 225. Pz Bef Wg 111 с 50-мм пушкой L/42.
сентябрь 1943 г. было переоборудовано в командирские 104 танка Pz
Kpfw Ill с 50-мм пушкой L/42. Уменьшен был боекомплект и добав-
лена радиостанция дальнего действия.
Характерные особенности. Это такие же машины, как танки Pz Kpfw
III Ausf J. Единственным отличием было снятие лобового пулемета и
уменьшение боекомплекта к пушке, что позволило поместить в тан-
ке дополнительную радиостанцию. На крыше башни устанавливал-
ся перископический прибор TSFI.
Применение. Эти танки были переданы вновь сформированным тан-
ковым дивизиям СС «Ляйбштандарте Адольф Гитлер», «Дас Райх».
«Тотенкопф» и «Викинг». Они поступали также в счет восполнения
потерь. Помимо использования в танковых полках и в танковых ба-
тальонах связи, они с 1943 г. стали применяться как командирские
машины в частях истребителей танков, штурмовых орудий и в радио-
подразделениях танковых войск.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
73
Средний командирский танк Ausf К
HOO: Panzerbefehlswagen mit 5cm KwK 39 L/60
Другое обозначение: 4 Serie Pz Bef Wg Ausf К
Изготовитель: «Даймлер—Бенц»
№ шасси: 70201-70250
Изготовлено 50 ед. с декабря 1942 г. по февраль 1943 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 23
Длина, м — 6,41
Ширина, м — 2,95
Высота, м — 2,51
Двигатель— «Майбах» HL120TRM
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км — 155
Радио - FuG5 + FuG8 (Sd Kfz 267)
FuG5 + FuG7 (Sd Kfz 268)
Вооружение: в башне
1—50-мм пушка
5 cm KwK39 L/60
УГН, град.: 360
УВН, град.: минус 10 — +20
Прицел — TZF5e
БК: 65 патр.
(ОФ и Б)
1—7,92-мм СП MG34
1500 патр. SM К
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
лоб борт
57/15 30/25
(50+20)/9 30/0
50/21 30/0
50/(0-45)
корма крыша/днише
30/12 10/(83-90)
50/12 18/(79-90)
50/9 16/90
История. Первоначальный заказ на 200 командирских танков 4-й
серии был выдан в октябре 1941 г. Предполагалось оставить главное
оружие — 50-мм пушку L/60. Заказ был отложен по причине, во-
первых, изготовления 30 дополнительных Pz Bef Wg III Ausf H. а во-
вторых, ввиду заказа на 80 командирских танков, переделанных из
танков Pz Kpfw III J. В конце концов 4-я серия командирских танков
с 50-мм пушкой L/60 в узкой маске выпускалась одновременно с Pz
Kptw 111 М с октября 1942 г., но заказ был сокращен до 50 единиц,
так как производство Pz Kptw 111 свертывалось и вначале было реше-
но переделать линейные танки в командирские.
Характерные особенности. Командирские танки модификации К имели
те же корпус и надстройку, но без дополнительных смотровых при-
боров и пистолетных амбразур. Изменена конструкция башни, мас-
ку пушки сделали уже, убран спаренный пулемет и добавлен смотро-
вой прибор в передней части башни, такой же. как и прибор водите-
ля. Антенна изменена на штыревую.
Применение. Командирские танки модификации К поступали для
восполнения тяжелых потерь зимой 1942-1943 гг. Эти танки до се-
редины 1944 г. оставались и в тех частях, которые были полностью
вооружены танками Pz Kpfw IV.
Рис. 226. Подбитый на
Украинском фронте танк
BefWfc III К.
Рис. 227. Командирс-
кий танк Pz BefVtfe III К
с дополнительной бро-
ней надстройки.
Рис. 228. Командирс-
кий танк на базе Pz
Kpfw 111 L.
228
74
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Бронированная машина наблюдателей
НОО: Arti 1 lerie- Panzerbeobachtungswagen
Другое название: Panzerkampfwagen III (Sd Kfz 143)
№ шасси: 60401-78000
Переделано 262 ед. из Pz III с февраля 1943 г. по апрель 1944 г.
Экипаж, чел. - 5
Боевая масса, т — 19,5—23
Длина, м - 5.52
Ширина, м - 2,92
Высота, м - 2,50
Двигатель — «Майбах» HL120TRM или TR
КП - 10 вперед, 4 назад
или 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км - 165
Радио - FuG8 и FuG4
Вооружение: 1-7,92-мм пулемет MG34 в башне
Прицел -TBF2
БК: 1500 патр. SMК
Броня.
мм/град.:
надстройка
корпус
маска пушки
лоб борт корма
30/15 30/25 30/12
30 + (30/9) 30/0 30/30
30 + (30/21) 30/0 (30+30)/10
50/(0-45)
крыша/днише
10/(83-90)
17/(77-90)
16/90
История. С появлением самоходных артиллерийских установок по-
явилась необходимость в бронированных машинах наблюдателей.
Поскольку танки Pz Kpfw III устарели, было решено переделать их в
танки-наблюдатели. Это было временное решение, так как в даль-
нейшем предполагалось строить специальные машины. Впрочем, осу-
ществлено это не было.
Характерные особенности. Корпус, надстройка и башня танков Pz
Kpfw III модификаций от Е до М были сохранены. Был добавлен 30-мм
броневой лист на лоб и корму корпуса и корму надстройки на маши-
нах модификаций от Е до G. Убран лобовой пулемет, а амбразура
заделана. Убрана первоначальная маска с заменой на более толстую
с пулеметом посередине и установлен макет пушки.
Применение. Переданы сначала в дивизионы САУ «Гуммель» и «Вес-
пе» в начале 1943 г., где и оставались до конца войны. В каждую
батарею САУ входили два Pz Beob Wg.
Рис. 229. Pz Beob Wfe на базе Pz Kpwf 111 F.
Рис. 230. Pz Beob Wfe на базе Pz Kpwf III G.
Рис. 231. Pz Beob Wfc на базе Pz Kpwflll H перевозит русских пленных.
231
БРЭМ III
НОО: Bergepanzer III
Около 150 переделано с марта по декабрь 1944 г.
Экипаж, чел. - 3
Боевая масса, т - 19
Длина, м - 6,28
Ширина, м - 2,95
Высота, м - 2,45
Двигатель - «Майбах» HL120TRM
КП — 6 вперед. 1 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км - 200
Радио - FuG5
Вооружение: 2-7,92-мм пулемета MG34 в укладке
Прицел - KgZF2
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
надстройка 50/9 30/0 50/17 18/(79-90)
корпус 50/21 30/0 50/9 16/90
История. В январе 1944 г. было приказано
возвращавшиеся на заводы
для ремонта танки Pz Kpfw Ill переоборудовать в ремонтно-эвакуаци-
онные машины. План предусматривал переделку в марте 15 и по 30 в
апреле и мае. Снабжались якорями на одноосном шасси Sd All 40 для
удержания машины на месте при вытаскивании поврежденного тан-
ка. На корпусе располагалась лебедка с такелажем.
Характерные особенности. Вместо башни помешался большой дере-
вянный яшик. На крыше кормы устанавливался кран-деррик. Ис-
пользовались, как правило, широкие гусеницы Osterkette.
Применение. Находились в ремонтных ротах танковых частей, воо-
руженных танками Pz Kpfw IV, или в дивизионах штурмовых орудий
на базе танков Pz III и Pz IV. В январе 1945 г. их насчитывалось еше
130 единиц.
Рис. 24 (с. 22). Ремонтные машины на базе Pz Kpfw 111 J или L.
Рис. 232. Ремонтные машины на базе Pz Kpfw 111J.
Рис. 233,234,235. Эвакуационный танк с якорем.
Рис. 236. «Восточные гусеницы» Osterkette.
76 СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Опытный танк Pz III с шахматным
расположением катков
НОО: Panzerkampfwagen III mit Schachtellaufwerk
240
Минный тральщик III
НОО: Minenraumpanzer III
История. Прототип танка - тральщика мин. Корпус без башни с
приподнятой ходовой частью и устройством для крепления минного
трала.
Рис. 239,210. Танк - тральщик мин. Справа показана приподнятая ходовая часть
я усиленная подвеска.
243
Средний танк Pz III для железных дорог
HOO: Panzerkampfwagen 111 Ausf N als Schienen-Ketten Fahrzeug SKI
История. В конце 1942 и начале 1943 г. изготовлены два или три
прототипа на базе Pz Kpfw HI N. Железнодорожные колеса могли
убираться внутрь корпуса для движения по земле. Железнодорож-
ные колеса приводились в движение двигателем танка, и танк разви-
вал скорость до 100 км/ч. Проект осуществила фирма «Зауер» в Вене.
Прототип показан 20 октября 1943 г.
Саперный танк Pz III
HOO: Pionierpanzerwagen auf Fahrgestell Panzerkampfwagen III
Другое обозначение: Pionierpanzer 111
История. С 1943 г. некоторое количество Pz III последних серий
переоборудовались в инженерные машины. Башня снималась и вме-
сто нее устанавливался стеллаж для инструментов и небольших штур-
мовых мостиков.
Транспортер боеприпасов
HOO: Munitionspanzer auf auf Fahrgestell Panzerkampfwagen III
Другое обозначение: Munitionspanzer III, Schlepper III
История. С мая 1943 г. по май 1944 г. танки Pz Kpfw III, возвращаемые Снятые башни устанавливались в фортификационных сооружениях,
для перестройки, переделывались в ремонтно-эвакуационные ма- В мае 1944 г. имелось НО таких башен с 50-мм пушками L/42 и L/60.
шины для танковых частей, а также в транспортеры боеприпасов.
78
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
75-мм штурмовое орудие StuG III Ausf А
НОО: Gepanzerter Selbstfahrlafette fur Sturmgcschiitz 7,5cm Kanone Ausf A (Sd Kfz 142)
Другое обозначение: StuG Ausf A, 1 Serie.
Изготовитель: «Алькетт»
№ шасси: 90001-90100.
Изготовлено 30 ед., с января по май 1940 г.
5 прототипов установочной серии изготовлены в 1937 г.
Экипаж, чел. -4
Боевая масса, т - 19,6
Длина, м - 5,38
Ширина, м - 2,92
Высота, м —1,95
Двигатель— «Майбах» HL120TR
КП — 10 вперед, 4 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км - 160
Радио - FuG 15 или FuG 16
Вооружение: 1 — 75-мм пушка
УГН, град.: 12 вл, 12 впр
УВН, град., минус 10 — +20
Прицел — Rblf32
БК: 44 патр.
7,5cm Stu К 37 L/24
Броня, мм/град.: лоб
рубка 50/10
корпус 50/21
борт корма крыша/днише
30/(0 30/30 11/(78-90) и 17/85
+ 9)/30
30/(0 30/30 16/90
+ 10)
История. 15 июня 1936 г. был выдан заказ на разработку брониро-
ванной машины поддержки пехоты, вооруженную орудием калибра
не менее 75 мм с горизонтальным углом наводки до 25. Орудие пред-
полагалось расположить непосредственно в корпусе, а не в башне,
что позволило бы уменьшить высоту машины до роста среднего че-
ловека. Опытная серия из пяти машин на базе Pz Kpfw III В (шасси:
90726-90220) получила надстройку из броневой стали с 75-мм ору-
дием 7,5cm StuK. Машины успешно прошли испытания, и в произ-
водство в январе 1940 г. пошла 1-я серия штурмовых орудий.
Характерные особенности. Штурмовые орудия StuG Ausf А имели тот
же корпус, ходовую часть и трансмиссию, что и танки Pz Kpfw III F.
Но броня лба и кормы корпуса была толше. Не стало аварийных
люков в корпусе, а люки доступа к тормозам на крыше передней
части корпуса получили другую форму. 75-мм орудие помешено в
прямоугольной надстройке со смешением вправо. Водитель получил
поворотный смотровой прибор, двойной перископ и смотровую шель
слева в борту надстройки. Наводчик имел артиллерийский периско-
пический прицел в левой стороне надстройки. Командир имел бино-
кулярный перископ, выдвигаемый через открытую переднюю крыш-
ку посадочного люка. Дополнительные 9-мм броневые листы уста-
новлены под углом к бортам надстройки.
Применение. Первые Stu G поступили в феврале 1940 г., а остальные
24 — в мае. Они участвовали в сражениях во Франции в составе 640-й.
659-й, 660-й и 665-й батарей штурмовых орудий.
Рис. 244. 245. Stu G III
Ausf А с ходовой частью
ганка Pz Kpfw III F.
Рис. 246. Штурмовое
орудие из опытной
партии O-serie.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ 79
75-мм штурмовое орудие StuG III Ausf В
НОО: Gepanzerter Selbstfahrlafette fur Sturmgeschtitz 7,5cm Kanone Ausf D (Sd Kfz 142)
Другое обозначение: StuG III Ausf A, 2 und 3 Serie, 7,5cm StuG (L/24), Gep Sfl fur 7,5cm StuG
Изготовитель: «Алькетг»
№ шасси: 90101-90420
Изготовлено 320 ед. с июня 1940 г. по май 1941 г. ления.
История. StuG III Ausf В составили 2-ю и 3-6-ю серии штурмовых
орудий, отличавшуюся от предыдущей измененной системой управ-
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 20,2
Длина, м — 5,4
Ширина, м-2,93
Высота, м — 1,98
Двигатель-«Майбах» HL120TRM
КП - 6 вперед, I назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км - 160
Радио - FuG 15 или FuG 16
Характерные особенности. Улучшена система зажигания и заменена
преселекторная трансмиссия на механическую. Изменена конст-
рукция ведущего и направляющего колес. Остальное осталось без
изменений.
Применение. В конце 1940 г. число батарей штурмовых орудий воз-
росло до семи, и были сформированы четыре дивизиона, каждый по |
75-мм штурмовое орудие StuG III Ausf CD
НОО: Gepanzerter Selbstfahrlafette fur Sturmgeschiitz 7,5cm Kanone Ausf C und D (Sd Kfz 142)
Другое обозначение: StuG Ausf C und D, 4 und 5 Serie
Изготовитель: «Алькетг»
№ шасси: 90551-90750
Изготовлено 50 Ausf С и 150 Ausf D с мая по сентябрь 1941 г.
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 20,2
Длина, м - 5.4
Ширина, м —2,93
Высота, м —1,98
Двигатель — «Майбах» HL120TRM
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км — 160
Радио - FuG 15 или FuG 16
Вооружение: 1—75-мм пушка 7,5cm StuK 37 L/24 в рубке
УГН, град.: 12 вл, 12 впр
УВН, град.: минус 10 - +20
Прицел - Rblf32
БК: 44 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня (рубка) 50/10 30/0 + 30/30 11/(89-90)
9/30 17/85
корпус 50/21 30/0 30/(30 + 16/90
Ю)
маска пушки 50/15
История. Четвертая серия штурмовых орудий обозначалась StuG III
Ausf С, а пятая - Ausf D. Обе имели несколько измененную над-
стройку.
Характерные особенности. Изменения выразились в отсутствии от-
верстия прицела наводчика, другой конструкции люка над водите-
лем. что позволяло ему выдвигать прицел позади закрытого люка.
Другая установка брони в передней части надстройки. Часть StuG HID
выполнялась как командирские машины с добавлением брониро-
80
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
ванного короба по правой стороне надстройки такого же, как и на
левой стороне StuG III Ausf А-D.
Применение. Штурмовые орудия модификации С и D пошли на воз-
мешение потерь — 105 единиц - в 1941 г. и в новые части штурмовых
орудий. Три машины попали в начале 1942 г. в состав отряда специ-
ального назначения в Северную Африку и участвовали в штурме
английских позиций у Газалы и захвате Тобрука.
Рис. 249,250. Сравнительный вид сверху StuG III С или D (слева) и StuG 111 Е.
Отметьте форму двух бронированных бортовых коробов на StuG III Е.
75-мм штурмовое орудие StuG III Ausf Е
HOO: Gepanzerter Selbstfahrlafette fur Sturmgeschiitz 7,5cm Kanone Ausf A (Sd Kfz 142)
Другое обозначение: StuG Ausf E, 6 Serie
Изготовитель: «Алькетт»
№ шасси: 90751-91036
Изготовлено 272 ед. с сентября 1941 г. по март 1942 г.
Рис. 251. StuG III AusfE.
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т — 20,8
Длина, м - 5,4
Ширина, м - 2,93
Высотам - 1,98
Двигатель — «Майбах» HL120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км - 160
Радио — FuG 15 или FuG 16
Вооружение: в рубке в укладке
1—75-мм пушка I-7,92-мм пулемет
7,5cm StuK 37 L/24
УГН, град.: 12 вл, 12 впр
УВН, град.: минус 10 — +20
Прицел - Rblf32 ППр
БК: 44 (50) патр. 600 патр.
ороня, мм/град.: лоо оорт корма крыша/дни!
рубка 50/10 30/0 30/30 17/(78-90)
и 17/85
корпус 50/21 30/0 30/(30 + 10) 16/90
маска пушки 50/15
История. Модификация Е — часть 6-й серии. Первоначальный заказ
на эту серию равнялся 500 единицам, но был сокращен в связи с
поступлением в производство в 1942 г. штурмовых орудий с длинно-
ствольной пушкой StuK 40. Одна из машин модификации У исполь-
зовалась для этой цели как прототип. Еше 12 шасси StuG HI Е ис-
пользованы Для Stu JG 33 В.
Характерные особенности. Установлен бронированный короб спра-
ва на все StuG этой серии. Оба короба — левый и правый длиннее,
чем у предыдущих серий. Наклонные 9-мм броневые листы по бор-
там надстройки отсутствуют. Уменьшены крышки лючков на верх-
нем лобовом листе корпуса. В боеукладке машин появился пулемет.
Стрельба из него могла вестись из люка в крыше.
Применение. Машины этой серии пошли как на восполнение потерь,
так и на вооружение вновь сформированных частей. В начале июля
1942 г. в войсках находилось 616 боеготовых StuG 111 Ausf А-Е. В нача-
ле июля 1943 г. их оставалось 142, из которых лишь 37 на фронте.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
81
75-мм штурмовое орудие — истребитель танков 40 Ausf F
НОО: Gepanzerter Selbstfahrlafette fur Sturnigeschiitz 7,5cm Sturmkanone 40 Ausf F (Sd Kfz 142/1)
Другое обозначение: StuG Ausf F, 6 und 7 Serie, 7,5cm StuK 40 auf StuG III
Изготовитель: «Алькетг»
№ шасси: 91037-91400
Изготовлено 359 ед., с марта по сентябрь 1942 г. + прототип
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т — 21,6
Длина, м-6,31
Ширина, м - 2,92
Высота, м —2,15
Двигатель— «Майбах» HL120TRM
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 140
Радио —FuG 15 или FuG 16
Применение. Эти StuG направлялись во фронтовые части штурмо-
вых орудий. Их появление позволило войскам более эффективно
сражаться с танками противника и поражать танки КВ-1 и Т-34.
StuG III F поступили на вооружение радиоуправляемых подрывных
частей №№ 312, 313и314ив дивизион штурмовых орудий дивизии
«Герман Геринг».
Вооружение: в рубке в укладке
l-75-мм пушка 1-7,92-мм пулемет MG34
7,5cm SmK 37 L/43 или L/48
УГН, град.:
УВН, град.:
Прицел -
БК:
10 вл, 10 впр
минус 6 — +20
SflZFla
44 патр.
Броня,
мм/град.: лоб
рубка 50 или (50 +
30)/10
корпус 50 или
(50 + 30)/21
маска пушки 50/0
борт корма крыша/днише
30/10 30/30 11/(78-90) и
17/85
30/0 30/(30 + 10) 16/90
30/17 30/90
История. 28 сентября 1941 г. в письме 0KW к ОКН было указано, что
Гитлер потребовал, как можно скорее усиления бронирования StuG
и вооружения их длинноствольной 75-мм пушкой. Это и было вы-
полнено на StuG III Ausf F 6-й серии (март-июль 1942 г.) и 7-й серии
(июль—сентябрь 1942 г.). Дополнительное бронирование ставилось
с июня 1942 г.; его получили 182 StuG. 31 машина была вооружена
75-мм пушкой L/48.
Характерные особенности. Корпус и рубка машин модификации Е
остались без изменения, за исключением новой крыши надстройки,
в которой предусмотрено выходное отверстие для удаления порохо-
вых газов с помощью вентилятора. Вначале у машин этой серии была
улучшена бронировка лобовой части рубки. Орудие StuK 40 уста-
новлено так же, как и StuK 37. но маска пушки переделана, чтобы
вместить более крупный механизм отдачи.
Рис. 252, 254. Прототип StuG III AusfF.
Рис. 253. StuG III AusfF в действии.
82
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
75-мм штурмовое орудие 40 Ausf F/8
HOO: Gerpanzerter Selbstfahrlafette fur Sturmgeschiitz 7,5cm Sturmkanone 40 Ausf F/8 (Sd Kfz 142/1)
Другое обозначение: StuG Ausf F/8, 8 Serie
Изготовитель: «Алькетт»
№ шасси: 91401-91750
Изготовлено 334 ед. с сентября по декабрь 1942 г.
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т - 23,2
Длина, м - 6,77
Ширина, м - 2,92
высота, м-2,15
Двигатель - «Майбах» HL120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км - 140
Радио — FuG 15 или FuG 16
Вооружение:
УГН, град.:
УВН.град.:
Прицел -
БК
врубке
1—75-мм пушка
7,5cm StuK 40 L/48e
10 вл, 10 впр
минус 6 — +20
SflZFla
44 патр.
в укладке
1—7,92-мм пулемет MG34
ППр
600 патр. SMK
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
РУбка (50 + 30)/10 30/0 30/30 11/(78-90) и
17/85
корпус (50 + 30)/21 30/0 50/90 16/90
маска пушки 50/0 30/17 - 30/90
История. Ausf F/8 - 8-я серия штурмовых орудии. Внесены измене-
ния в конструкцию корпуса. Четыре таких машины переделаны в
StuH 42. а 12-в Stu JG33 В.
Характерные особенности. Конструкция корпуса сохранялась одной
и той же для всех модификаций от А до Е Лишь StuG Ausf F/8 полу-
чили корпус, такой же, как и у танков Pz Kpwf ill J и L. Бортовые
броневые листы доведены до лобовых листов. Кормовая плита корпу-
са удлинена, улучшена внутренняя вентиляция. Увеличена до 50 мм
толщина кормовых листов и 30-мм листы брони прикреплены бол-
тами к лобовым частям корпуса и рубки. В 1942 г. фирма «Алькетг»
прекратила выпуск танков Pz Kpfw 111 и полностью сосредоточилась
на выпуске штурмовых орудий. В результате часть StuG Ausf F/8
была изготовлена на корпусах танков и имела одностворчатые люки
доступа к бортовым редукторам.
Применение. Осенью и зимой 1942 г. наблюдалось увеличение вы-
пуска штурмовых орудий. Но снова большая их часть шла на воспол-
нение потерь. Все дивизии СС «Адольф Гитлер», «Дас Райх», «Тотен-
копф» и дивизия «Великая Германия» получили в 1942 г. свои дивизи-
оны штурмовых орудий Ausf F/18 в доведение дивизионов до пол-
ных штатов.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
83
75-мм штурмовое орудие StuG III Ausf G
НОО: 7,5cm Sturmgeschiitz 40 Ausf G (Sd Kfz 142/1)
Другое обозначение: StuG 111 Ausf G
Изготовитель: MIAG, «Алькетг»
№ шасси: 76101-77550, 91751-94250. 95001- , 105001-
Изготовлено 7720 ед. с декабря 1942 г. по март 1945 г.
Броня,
мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
рубка (50+30) 30/11 30/0 (11-17)/(75-90)
или 80/10
корпус (50 + 30) 30/0 50/10 16/90
или 80/21
маска пушки 50 или (50 30/17 30/90
+ 30)/0 «кабанья голова»
История. Stu G III Ausf G относятся к последней серии штурмовых
орудий, чье производство началось в декабре 1942 г. и продолжалось
до окончания войны без существенных изменений в конструкции. В
1942 г. было решено, ввиду снятия с производства танков в пользу
«Пантер», использовать базу Pz Kpfw III для выпуска Stu G. В соот-
ветствии с этим 165 шасси Pz Kpfw 111 М были переоборудованы с
февраля по ноябрь 1943 г. В 1944 году 173 танка Pz Kpfw 111. прибыв-
шие на ремонт, были также переделаны в Stu G.
Характерные особенности. Корпус остался без изменений, каким был
у Ausf F/8. Рубка подверглась изменениям: переделана крыша, ко-
мандир получил башенку с перископами, добавлен шиток для пуле-
мета перед люком заряжающего. Борта рубки выполнялись с углами
наклона, и наклонные листы спереди защищали бункеры. Маска
пушки в процессе производства с февраля 1944 г. стала выполняться
в виде «кабаньей головы». Спаренный с пушкой пулемет появился в
начале 1944 г. Так же. как и мортирка ближнего боя. С весны 1944 г.
пулемет на крыше рубки управлялся дистанционно. Самоходки, по-
ступившие на вооружение рот радиоуправляемых средств, получили
по второй радиостанции по левому борту боевого отделения.
Применение. Перед началом сражения на Курской дуге в июле 1943 г.
на фронте находилось 28 отдельных дивидиатов. четыре дивизиона
штурмовых орудий в составе дивизии. 2 роты радиоуправляемых
средств и 12 взводов Stu G в авиаполеных дивизиях. Штурмовые ору-
дия поступали и в другие части — танковые, истребителей танков и
радиоуправляемых средств.
84 СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
105-мм штурмовая гаубица StuH42
НОО: 10,5 cm Sturmhaiibitze 42 (Sd Kfz 142)
Другое обозначение: StuH42
Изготовитель: «Алькетг»
№ шасси: 91251-91250. 105001—
Изготовлено 1211 ед., с октября 1942 г. по февраль 1945 г.
Экипаж-4 чел.
Боевая масса, т— 24
Длина, м —6,14
Ширина, м - 2,95
Высота, м-2,16
Двигатель— «Майбах» HL120TRM
КП - 6 вперед, I назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км — 155
Радио - FuG 15 или FuG 16
Вооружение: в рубке в укладке
1-105-ммпушка 1-7,92-ммСП 1-7,92-мм пуле-
10.5cm Stu Н 42 L/28 MG34 mctMG34
УГН, град.: 10 вл, 10 впр =
УВН, град.: минус 6 — +20 =
Прицел - SflZFl
БК: 36 патр. 600 патр. SMК
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
рубка 50 + 30 30/11 30/0 (11-17)/(75-90)
или 80/10
корпус 50 + 30 30/0 50/10 16/90
или 80/21
маска пушки 50 или 30/17 30/90
(50 +30)/0
«кабанья голова»
История. Опыт действий штурмовых орудий показал, что им требо-
валось и более мощное вооружение, чем 75-мм пушка. Поэтому в
1941 г. было решено установить легкую полевую гаубицу le FH 18 на
12 Stu G, выпущенных в январе-марте 1942 г. Ввиду всяческих про-
волочек только один прототип был завершен в марте 1942 г. Еще 5
Stu G Ausf F и 4 на Stu G Ausf F/8 к октябрю 1942 г. Поступление
первых штурмовых гаубиц в войска началось в марте 1943 г.
Рис. 261. Stu И 42 на базе Stu G Ausf F.
Рис. 262.StuH42Ha базе Stu G Ausf G.
Рис. 1015. (с.257). Дополнительное бронирование и широкие гусеницы на
Stu Н AusfF.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
85
Максимум выпуска — 119 - пришелся на сентябрь 1944 г.
Характерные особенности. Stu Н42 имел тот же корпус и рубку, что и
Stu G Ausf F, F/8 и G. В холе производства в конструкцию вносились
те же изменения, что и у Stu G Ausf G. Основное отличие Stu Н и Stu
G - другие установки орудия и боеукладка.
Применение. В 1943 г. Stu Н поступили в большинство дивизионов,
переименованных при этом в бригады штурмовых орудий, по девять
единиц. Снаряды Stu Н имели значительное фугасное действие.
К началу сражения на Курской дуге в войсках обеих групп армий
находилось 68 Stu Н.
Рис. 263. Последняя модель StuH42 без дульного тормоза
и с фиксированным дистанционно-управляемым пулеметом.
Рис. 264 (справа). StuH42 на базеStuG III G с маской «кабанья голова*.
Огнемет на базе штурмового орудия
StuG (Fl)
HOO: Sturmgeschiitz (Fl)
Другое обозначение: StuG (Fl)
В мае-июне 1943 г. переделано 10 единиц
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т — 23
Длина, м - 5,52
Ширина, м — 2,95
Высота, м — 2,16
Вооружение: в рубке
1—14-мм огнемет
УГН, град. - 10 вл, 10 впр
УВН, град. — минус 6 — +20
Прицел -
БК:
Двигатель — «Майбах» HL120TRM
КП- 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч- 40
Запас хода, км- 155
Радио— FuG5
в укладке
1-7,92-мм пулемет MG34
ППр
600 патр. SMK
Броня,
мм/град.:
надстройка
корпус
(50 + 30)/10
(50 + 30)/21
борт корма
30/1) 30/0
30/0 50/10
крыша/днише
(11—17)/(75-9О)
16/90
История. В декабре 1942 г. принято решение увеличить количество
StuG, используя базу Pz Kpfw 111. К моменту прекрашения выпуска
этих танков 100 шасси могли быть использованы для переделки в
огнеметные САУ. Всего предполагалось выпустить к июню 1943 г.
220 таких машин. Однако было переделано всего десять единиц.
Характерные особенности. Пушку на САУ заменили огнеметом и
оборудовали баком для огнссмеси. Других отличий от базовой ма-
шины не было. На единственной фотографии САУ с огнеметом -
переделка из StuG Ausf F/8.
Штурмовое пехотное орудие StuIG33 Ausf В
HOO: Sturminfanteriegeschiitz 33В
Другое обозначение: —
Изготовитель: «Алькетт»
№ шасси: 90751-91036, 91401-91750
Изготовлено 24 с декабря 1941 г. по октябрь 1942 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 21
Длина, м — 5,4
Ширина, м — 2,9
Высота, м - 2,3
Вооружение: врубке
1—150-мм пушка
15cm StuJGL/ll
УГН, град.: 3 вл, 3 впр (вручную)
УВН, град.: минус 3 - +25
Прицел- Rblf 36 + Sfl ZF 1
БК: 30 патр.
Двигатель — «Майбах» HL120TRM
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 20
Запас хода, км - 110
Радио — FuGSprd
1—7,92-мм пулемет MG
15 ал, 20 впр
минус 3 — +25
KgZF2
600 патр. SMK
Рис. 7 (с. 4). StuG 33 В.
Рис. 265. StuG 33 В.
Броня, мм/град.: лоб
рубка 80/10
борт корма
50/25 15/0
крыша/днише
10/(90 + 17)/
(11-90)
корпус 30-50, 30/0 30 или 16/90
или 50/21 50/10
маска пушки 30/10
86
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
История. Третья попытка установить 150-мм тяжелое пехотное орудие
slG33 на шасси танка Pz Kpfw III. Теперь орудие устанавливалось в
полностью бронированной рубке. Заказ на изготовление 12 таких ма-
шин фирма «Алькетг» получила в июле 1941 г. с готовностью в сентяб-
ре. Изготовлены они были в декабре 1941 г. и январе 1942 г. 20 сентября
1942 г. последовал заказ еще на 12 машин, перестроенных в октябре.
Характерные особенности. Корпус тот же. что и у StuG Ausf Е и F/8.
Рубка полностью перестроена. Передние и боковые листы увеличе-
ны так, что образовали полностью закрытое боевое отделение. Ору-
дие смещено вправо от осевой линии. Еще правее находилась уста-
новка пулемета.
Применение. Рота этих САУ в ноябре 1942 г. была отправлена в Ста-
линград. Вторая рота тяжелых пехотных штурмовых орудий в каче-
стве 9-й роты поступила в 201-й танковый полк 23-й танковой диви-
зии и участвовала в боях зимой 1942—1943 гг.
Рис. 266. StuG33 В.
Бронетранспортер боеприпасов
НОО: Munitionspanzer auf Fahrgestell Sturmgeschiitz III Ausf G
История. В 1944 и 1945 гг. многие StuG в полевых условиях переделы-
вались в транспортеры боеприпасов. Орудие снималось, а амбразура
заделывалась.
Рис.267. Транспортер боеприпасов
на базе StuG 111 AusfC.
Рис 268. Одно из многих StuG III AusfE. захваченных русскими и вооруженных
76,2-мм противотанковой пушкой.
Рис. 269. Дере ванный макет планировавшейся установки 88-мм пушки на базе
Pz Kpfw 111.
267
СРЕДНИЙ ТАНК PZ III И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ 87
Средний танк Pz IV
и машины на его базе
Прототип боевого танка BW (Rh-B)
Другое обозначение: -
История. Танк был заказан ОКН в 1930 г. Фирмы «Райнмсталл-Бор-
зиг» и «Крупп» изготовили по одному прототипу. Двигатель 300 л. с.
сообщал 30-тонной машине скорость 35 км/ч. Танк имел вилксо-
новскую КП. В дальнейшем многие черты прототипа фирмы «Райн-
металл» были использованы при создании крупповского танка, ко-
торый в массовом производстве получил обозначение Pz Kpfw IV.
Рис. 270.271. Прототип «Райнметалл-Борзиг». VK 2001 (Rh).
Рис. 272. Другой вариант прототипа VK 2001 (Rh).
Рис. 273. Чертеж танка VK 2002 (М AN).
Рис. 274. Чертеж VK 2001 (D) фирмы «Даймлер».
Рис. 275. Крупповский эскиз VK 2001 (К).
Рис. 276,277. Прототип Pz Kpfw IV, поначалу закодированный пол маркой BW
(т. с. машина командира батальона). Командирская башенка такая же. как и на тан-
ке Pz Kpfw 111 Ausf А.
Рис. 278-280. С командирской башенкой, такой же. как на танке Pz Kpfw III
Ausf В.
88
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
Средний танк поддержки Pz IV Ausf А
HOO: Panzerkampfwagen IV Ausf A (Sd Kfz 161)
Другое обозначение: Первая серия BW
Изготовитель: «Крупп-Грузон»
№ шасси: 80101-80135
Изготовлено 35 ед. с 10. 1937 г. по 03. 1938 г.
Экипаж, чел.-5
Боевая масса, т - 18,4
Длина, м - 5,6
Ширина, м - 2,9
Высота, м - 2,65
Двигатель - «Майбах» HL108TR
КП - 5 вперед, 1 - назад
Скорость, км/ч - 31
Запас хода, км — 150
Радио — FuG5
Вооружение:
I -75-мм пушка
7,5cm KwK L/42
в башне
1—7,92-мм пу-
лемет MG34
в корпусе
1—7.92-ммСП
MG34
УГН, град.: 360 (электропривод) = (вручную)
УВН.град.: минус 10-+30 =
Прицел - TZF5b = KgZF2
БК: 122 патр. 3000 патр. SMK
(ФиД)
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 15/10 15/25 15/(0-25) 10/(83-90)
надстройка 15/17 15/0 15/10 12/(85-90)
корпус 15/12 15/0 15/10 5/90
маска пушки 15/кругл.
История. В 1935 г. Крупп получил заказ на разработку 22-тонного
танка, поначалу называвшегося бронированная машина с 75-мм
орудием или опытная машина № 618. Производство танка началось
осенью 1937 г. В апреле 1936 г. танк получил название Pz Kpfw IV
(опытная конструкция № 622), т. е. так же, как поначалу обозначал-
ся легкий танк Pz Kpfw II. Весь заказ был выполнен.
Характерные особенности. Ходовая часть состояла из четырех пар катков
на листовых рессорах с ведущим колесом переднего расположения,
направляющим - заднего и четырех поддерживающих роликов.
КП - пятискоростная с планетарным сцеплением. Имелся дополни-
тельный маломощный бензиновый мотор для электрогенератора, снаб-
жавшего электрический механизм поворота башни. 75-мм орудие, спа-
ренное с пулеметом, устанавливалось на внутренней маске в башне. Дру-
гой пулемет имелся в лобовой части надстройки. Танк был защищен
всего лишь 15-мм броней. Экипаж имел много щелей для наблюдения и
пистолетных амбразур, а командир получил бочкообразную башенку с
восемью смотровыми приборами. Водитель находился в выдвинутой части
надстройки, что позволяло ему наблюдать также вправо. Одновременно
такая конструкция корпуса давала больше места для боекомплекта.
Применение. В январе 1938 г. в войска поступили три первых танка;
I апреля 1938 г. их было уже 30. Танки этой модификации участвовали в
боях в Польше, Норвегии, Франции. Сняты с вооружения весной 1941 г.
280
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
89
Средний танк поддержки Pz IV Ausf В
НОО: Panzerkampfwagen IV Ausf В (Sd Kfz 161)
Другое обозначение: 2-я серия BW
Изготовитель: «Крупп-Грузон»
№ шасси: 80201-80245
Изготовлено 42 ед. с апреля 1938 г. по сентябрь 1938 г.
Экипаж, чел. - 5
Боевая масса, т - 18,8
Длина, м - 5,92
Ширина, м — 2,83
Высота, м - 2,68
Двигатель — «Майбах» HL120TR
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км — 200
Радио - FuG5
Вооружение: в башне
1—75-мм пушка KwK37 L/24 1-7,92-мм СП MG34
УГН, град.: 360 (электропривод)
УВН, град.: минус 10 — +20
Прицел — TZF5b
БК 80 патр.
(ОФиД)
2400 патр. SMК
История. Фирма получила заказ на 45 танков, но выполнить его
полностью, ввиду дефицита комплектующих, не смогла.
Характерные особенности. На танке этой серии поставлен другой
двигатель и 6-скоростная коробка передач. Толщина брони в лобо-
вых деталях — до 30 мм; новая командирская башенка. Кроме того,
над сигнальным лючком на крыше башни установлен конический
колпачок. Защищены сигнальные лампочки. Люки над водителем и
радистом - одностворчатые. Передняя часть надстройки выполне-
на из единой броневой плиты. Пулемет радиста отсутствует. Вместо
него смотровая щель и пистолетная амбразура. Для того чтобы эти
танки оставались в строю, с конца 1940 г. на некоторых машинах к
бортам на болтах крепились дополнительные броневые листы.
Применение. Танки модификации В в 1938 г. поступили по три маши-
ны во взводе легкой танковой роты каждого танкового полка, т. е.
каждый танковый полк имел по 6 Pz Kpfw IV. Танки модификации В
воевали в Польше, Франции, на Балканах и в России. Постепенно
выбыли к концу 1944 г. из строя.
Рис. 281. Pz Kpfw IV Ausf В.
внутренней маске.
Средний танк поддержки Pz IV Ausf С
НОО: Panzerkampfwagen IV Ausf С (Sd Kfz 161)
Другое обозначение: 3-я серия BW
Изготовитель:« Крупп -Грузом»
№ шасси: 80301-80440
Изготовлено 134 ед. с сентября 1938 г. по август 1939 г.
Экипаж, чел. - 5
Боевая масса, т — 19
Длина, м - 5,92
Ширина, м -2,83
Высота, м — 2,68
Двигатель — «Майбах» HL120TR и TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км - 200
Радио — FuG5
Вооружение: в башне
1—75-мм пушка KwK 37 L/27 1-7,92-мм СП MG34
УГН, град.: 360 (электропривод)
УВН, град.: минус 10 — +20
Прицел - TZF5B
БК 80 патр. (ОФ, Б и Д)
2400 патр. SMК
Рис. 283. Pz IV С в Польше.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише История. Из 300 заказанных Pz IV AusfC было изготовлено всего
башня 30/10 15/25 15/(0—24) 10/(83—90) 134. В августе 1939 г. шесть шасси было передано технической инс-
надстройка 30/7 15/0 15/10 12/(85—90) лекции для рассмотрения возможности создания мостовых танков,
корпус 30/12 15/0 15/10 5/90 Выпуск оставшихся 160 в марте 1938 г. был отменен прежде, чем
маска пушки 30/кругл. началась подготовка материалов.
90
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
Средний танк поддержки Pz IV Ausf D
НОО: Panzerkampfwagen IV Ausf D (Sd Kfz 161)
Другое обозначение: 4 und 5 Serie BW
Изготовитель: «Крупп-Грузон»
№ шасси: 80501-80748
Изготовлено 229 ед. с октября 1939 г. по май 1940 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т - 20
Длина, м - 5.92
Ширина, м - 2,84
Высота, м - 2,68
Вооружение:
1-75-мм пушка
7.5cm KwK 37 L/24
УГН, град.: 360 (электропривод)
УВН, град.: минус 8 - +20
Прицел - TZF5b
БК 80 патр.
Двигатель-«Майбах» HL120TRM
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 200
Радио - FuG5
в башне
1-7,92-мм СП
MG34
2700 патр. SMK
в корпусе
1-7,92-мм пуле-
мет MG34
20 вл, 20 впр
минус 10—+15
KgZF2
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 30/10 20/25 20/(0-24) 10/(83-90)
надстройка 30/7 20/0 20/9 12/(84-90)
корпус 30/12 20/0 20/10 10/90
маска пушки 30/(0—29)
История. В январе 1938 г. фирма «Крупп-Грузон» получила заказ на
изготовление 200 танков Pz IV четвертой серии BW и 48 - пятой серии.
Из всего этого количества было изготовлено 229 машин. Еще 19 шасси
были использованы для изготовления 16 танков-мостоукладчиков. двух
САУ и одного транспортера боеприпасов для орудия «Карл». В конце
Рис. I (титульный лист). Pz IV D в действии.
Рис. 286. Pz IV D с восстановленным пулеметом в корпусе в шаровой опоре «30».
Рис. 955-956 (с. 248). Установка пушки на Pz IV D.
Рис. 974. (с. 251). Экспериментальная 50-мм пушка для Pz IV D.
1941 г. в попытке дать танку более мощное вооружение один Pz Kpfw IV
Ausf D был перевооружен 50-мм пушкой KwK 39 L/60.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
91
Характерные особенности. Главным отличием Ausf D было увеличение
толщины бортовой и кормовой брони с 15 до 20 мм. а также установка
75-мм орудия во внешней маске. Передняя лобовая плита надстрой-
ки перед местом водителя была отодвинута по сравнению с плитой
перед радистом вперед. Водитель имел пистолетную амбразуру справа
в угловом лобовом листе надстройки. Изменилась установка лобового
пулемета радиста. Танки этой модификации последних выпусков по-
лучили 30-мм броневые накладки, прикрепленные на болтах или свар-
кой к лобовым деталям корпуса и надстройки. По бортам такие же
накладки имели толщину 20 мм. В 1943 г. несколько танков были
перевооружены на 75-мм пушку KwK L/48 для тренировки танкистов
и замены танков последующих модификаций.
Применение. В мае 1940 г. производство Pz IV позволяло каждой
танковой части ввести роту средних танков в количестве от 6 до 11
единиц. На 10 мая 1940 г. в танковых дивизиях на Западе насчитыва-
лось 280 Pz IV Ausf А. В. С. D. Танки Ausf D воевали во Франции, на
Балканах, в Африке и в России. Последние несколько машин отме-
чались еше в начале 1944 г.
92
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
Средний танк поддержки Pz IV Ausf Е
НОО: Panzerkampfwagen IV Ausf Е (Sd Kfz 161)
Другое обозначение: 6 Serie BW
Изготовитель: «Крупп-Грузон»
№ шасси: 80801-81023
История. Заказ на 223 машины шестой серии BW. полученный фир-
Изготовлено 223 ед. с сентября 1940 г. по апрель 1941 г.
мой «Крупп-Грузои». был выполнен полностью.
Характерные особенности. Нововведением этой модификации была
Экипаж, чел. — 5
Двигатель- «Майбах» HL1201RM
Боевая масса, т - 21 КП - 6 вперед, 1 назад
Длина, м - 5,92 Скорость, км/ч - 42
Ширина, м - 2,84 Запас хода, км — 200
Высота, м - 2,68 Радио - FuG5
Вооружение: в башне в корпусе
1 - 75-мм пушка 1 - 7,92-мм СП I - 7,92-мм пуле-
новаи командирская башенка и усиленное бронирование. Кормовая
стенка башни выполнена в виде закругленного листа. В башне уста-
новлен вентилятор для удаления пороховых газов. Некоторые ма-
шины первых выпусков не имели 30-мм броневой накладки спереди
надстройки. Незначительные изменения претерпели ведущие и на-
правляющие колеса, лючки доступа к трансмиссии с углублением
для стока воды. Изменен смотровой прибор водителя, сигнальный
лючок на крыше башни и броневое покрытие для дымовых шашек.
7,5cm KwK 37 L/24 MG34 метМО34 Применение. Выпуск модификаций D и Е позволил довести число
УГН, град.:
360 (электропривод)
УВН. град.:
Прицел -
БК
минус 8 - +20
TZF5b
80 патр.
(ОФ и Б)
20 вл, 20 впр
(вручную)
минус 10- +15
KgZF2
танков в средней танковой роте до 10. как раз ко времени боев на
Балканах, в Северной Африке и России. Сорок Pz IV Ausf D и Е
поступили в распоряжение 5-го и 8-го танковых полков в Северной
Африке. 438 Pz IV Ausf В-F были в составе семнадцати танковых
дивизий (ТО) при нападении на Россию в июне 1941 г.
2700 патр. SMK
борт
20/24
(20 + 20)/0
(20 + 20)/0
корма
20/14
20/15
20/10
крыша/днише
10/(83-90)
12/(84-90)
10/90
30/10
(30 + 30)/7
50/15
Броня.
мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки 35/(0-29)
Средний танк поддержки Pz IV Ausf F
НОО: Panzerkampfwagen IV Ausf F (Sd Kfz 161)
Другое обозначение: 7 Serie BW
Изготовитель: «Крупп-Грузон», «Фомаг», «Нибелунгенверке»
№ шасси: 82001-82614
Изготовлено 462 ед. с апреля 1941 г. по март 1942 г., из которых 25
переделали в Pz IV Ausf Fr
Применение. Танки Ausf F, в новых частях во 2-й и 5-й ТД поступали
на фронт постепенно, пополняя потери. 208 танков Ausf В-F, нахо-
дились в войсках на русском фронте в июне 1942 г. 60 их оставалось
к началу сражения на Курской дуге в июле 1943 г.
94
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
Средний танк Pz IV Ausf F2
HOO: Panzerkampfwagen IV Ausf F2 (Sd Kfz 161/1)
Другое обозначение: 7 Serie BW
Изготовитель: «Крупп-Грузон», «Фомаг», «Нибелунгенверке»
№ шасси: 82370-82650
Изготовлено 175 ед. с марта по июль 1942 г.
и 25 переделаны из Pz IV Ausf F,
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 23
Длина, м - 5,62
Ширина, м - 2,84
Высота, м - 2,68
Двигатель — «Майбах» HL120TRM
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 200
Радио — FuG5
Вооружение:
1 — 75-мм пушка
7,5cm KwK 40 L/43
УГН, град.: 360 (электропривод)
УВН, град.: минус 8 — +20
Прицел - TZF5f
БК: 87 патр.
в башне
I-7,92-мм СП
MG34
в корпусе
1 — 7,92-мм пуле-
мет MG34
(вручную)
3000 патр. SMK
KgZF2
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
лоб борт
50/11 30/26
50/10 30/0
50/12 30/0
50/(0-30)
корма крыша/днише
30/16 10/(83-90)
20/12 12/(85-90)
20/0 10/90
История. В ноябре 1941 г. планировалось улучшить вооружение танков
Pz IV длинноствольной 75-мм пушкой, начиная с Ausf G. Ввиду пре-
восходства русских КВ-1 и Т-34, перевооружение требовалось провести
как можно скорее. Это привело в марте 1942 г. к снижению выпуска и
завершению серии Ausf G с новой пушкой. Эго стали Pz IV Ausf F .
Характерные особенности. Различие между Ausf F, и Ausf F, состояло
в вооружении. Был увеличен боекомплект. Для того чтобы освобо-
дить под него место, были изменены сиденья наводчика и команди-
ра. Изменен механизм вертикальной наводки, а заряжающий полу-
чил дополнительный механизм горизонтальной наводки. Применен
новый механизм уравновешивания пушки.
Применение. Танки Pz IV Ausf F; поступали в новые танковые части,
в моторизованные пехотные дивизии, но большинство шло на заме-
ну потерь. Теперь танки Pz IV превосходили русские, английские и
американские танки летом 1942 г.
Рис. 972, 1973 (с. 250).
Опытный танк Pz IV
Ausf Fj, с новой 75-мм
пушкой KwK L/70.
Рис. 299-301. Pz IV
AusfF,.
ченный в западной пус-
тыне (Северная Африка),
где англичане называли
его Mk IV (специаль-
ный). Он имел тот же
дефлектор антенны, что
и танки с короткостволь-
ным орудием. Пушки
танка снабжены первым
образцом однокамерно-
го дульного тормоза.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
95
s? г?
302,303. На верхнем - машина первых выпусков, но с новым дульным тормо-
Нижс - танк середины выпуска со смотровыми приборами спереди и по бор-
там башни.
96
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
Средний танк Pz FV Ausf G
НОО: Panzerkampfwagen IV Ausf G (Sd Kfz 161/1 und 161/2)
Другое обозначение: 7 Serie BW
Изготовитель: «Крупп-Грузон», «Фомаг», «Нибелунгенверке»
№ шасси: 82657-84400
Изготовлено 1687 ед. с мая по июнь 1943 г.
Экипаж, чел. - 5 Двигатель - «Майбах» HL120TRM
Боевая масса, т-23,5 КП-6 вперед, 1 назад Длина, м - 6,62 Скорость, км/ч - 40 Ширина, м - 2,88 Запас хода, км - 210 Высота, м — 2,68 Радио — FuG5 Вооружение: в башне в корпусе
1 - 75-мм пушка 1 - 7,92-мм СП 1 — 7,92-мм пуле-
7,5cm KwK 40 L/43 MG34 мет MG34
или L/48 УГН, град.: 360(электропривод) = (вручную)
УВН. град.: минус 8 - +20 = Прицел - TZF5f/l = KgZF2
БК: 87 патр. 3000 патр. SMK (ОФ, БиД)
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
башня 50/11 30/26 30/10 10/(83-90)
надстройка 50 или (50 + 30)/10 30/0 20/12 12/(85-90)
корпус 50 или (50+ 30)/12 30/0 20/9 10/90
маска пушки 50/(0—30)
История. Десять отдельных заказов фирмам «Крупп-Грузон». «Фо-
маг» и «Нибелунгенверке» насчитывали 1750 единиц. Из этого числа
танков было построено 1687. Из остальных 10 шасси было исполь-
зовано для прототипов САУ «Гуммель», а 57 - для САУ «Бруммбер».
С конца марта 1943 г. 75-мм пушка L/43 заменялась на пушку L/48.
Впрочем, первой были оснащены 1275 Pz IV Ausf G. 20 июня 1942 г.
танки Ausf G выпускались с дополнительной броней, прикреплен-
ной болтами или сваркой к лобовым частям корпуса и надстройки.
Поначалу, в июле такое бронирование получали 16% выпускаемых
машин, а в декабре — уже половина. В результате около 700 танков
получили это бронирование.
Характерные особенности. Прежде всего, не стало смотровых щелей
по бортам башни справа, спереди башни и у заряжающего. С лета 1942 г.
введен новый дульный тормоз пушки, система передачи горячего
хладагента с одной машины на другую при холодном запуске двигате-
ля. Дымовые гранатометы теперь устанавливались по бокам башни. В
январе 1943 г. водителя лишили перископического прибора, а по бор-
там корпуса и вокруг башни по бокам и сзади стали устанавливать
броневые краны из тонкой стали, то, что иногда называли фартуками.
На последних машинах серии устанавливались ведущее колесо и ле-
нивец другого вида. И уж на самых последних появились ведущие
колеса более новой формы. Радиоантенна устанавливалась слева на
корпусе сзади и теперь внешне Ausf G почти не отличался от Ausf Н.
Применение. Летом 1942 г. (в июне) на русском фронте насчитыва-
лось около 170 Ausf Fr и G. Перед сражением на Курской дуге таких
танков насчитывалось 841. И теперь Pz IV состояли на вооружении
не только средних танковых рот. но и во всех танковых ротах полка.
Теперь имелось по 22 Pz IV.
Средний танк Pz IV Ausf Н
HOO: Panzerkampfwagen IV Ausf H (Sd Kfz 161/2)
Другое обозначение: 9 Serie BW
Изготовитель: «Крупп-Грузон», «Фомаг», «Нибелунгенверке»
№ шасси: 84401-91500
Изготовлено 3774 ед. с апреля 1943 г. по июль 1944 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 25
Длина, м - 7,02
Ширина, м — 2,88
Высота, м — 2,68
Двигатель - «Майбах» HL120TRM
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 38
Запас хода, км — 210
Радио - FuG5
Вооружение:
1 - 75-мм пушка
7,5cm KwK 40 L/48
УГН, град.: 360(электропривод)
УВН, град.: минус 8 — +20
Прицел - TZF5f/l
БК: 87 патр.
(ОФ, БиД)
в башне в корпусе
1 — 7,92-мм СП 1 — 7,92-мм пуле-
MG34 мет MG34
= (вручную)
KgZF2
3150 патр. SMK
История. Из заказанных 3935 машин Ausf Н было изготовлено 3774,
а 30 шасси пошли на изготовление первых StuG IV, еше 130 для
«Бруммбсров». В ноябре 1943 г. была сделана попытка изменить кон-
струкцию ходовой части с целью увеличить дорожный просвет (кли-
ренс). Опыт не удался, и Pz IV сохранил с 1937 г. и до конца произ-
водства все ту же ходовую часть.
Характерные особенности. Танки Ausf Н получили новую трансмис-
сию SSG 77. Лобовая броня достигла теперь толщины 80-мм цель-
ной плиты вместо 50 + 30 мм. Эта плита крепилась к бортам корпуса.
Появился внешний воздушный фильтр, стальные поддерживающие
ролики, приспособление для зенитного пулемета на командирской
башенке и новый вид ленивца. Командирская башенка получила
более толстое бронирование и одностворчатый люк. Бортовые смот-
ровые щели заряжающего и радиста отсутствовали.
Применение. С 1943 г. танковые полки танковых дивизий должны
были состоять из одного батальона Pz IV и одного батальона «Пан-
тер». Однако в связи с определенными трудностями, полки имели
оба батальона Pz IV, а некоторые полки имели лишь один батальон
из четырех танковых рот по 22 Pz IV плюс восемь танков в штабной
роте полка. На 6 июня 1944 г. на Западном фронте во Франции из
748 Pz IV большинство относилось к Ausf Н.
Рис. 305-307. Pz Kpfw Ausf Н.
На рис. 305. У танка новый тип ведущего колеса, но прежний ленивец.
Рис. 306. Танк последних выпусков с новыми ведущим колесом и ленивцем.
Рис. 30. Танки на маневрах во Франции в 1944 г.
Рис. 1012 (с. 257). Pz Kpfw Ausf Н с 30-мм броневыми листами, укреплен-
ными на 50-мм лобовой части корпуса.
98
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
Средний танк Pz IV Ausf J
НОО: Panzerkampfwagen IV Ausf J (Sd Kfz 161/2)
Другое обозначение: Gerat 550
Применение. В связи с боевыми потерями, а также вследствие бомбар-
дировок заводов союзной авиацией, количество Pz. IV в танковых ро-
тах по штатам снизилось до 17, затем - 14 или даже 10 к ноябрю 1944 г.
Таким образом танковые дивизии, участвовавшие в Арденнской опе-
рации. имели от 28 до 42 Pz IV. В восьми танковых дивизиях их насчи-
Изготовитель: «Нибелунгенверке»
№шасси: 91501 —
Изготовлено 1758 ед. с июня 1944 г. по март 1945 г.
тывалось только 259. В ходе войны Pz IV поставлялись Болгарии.
Хорватии, Финляндии, Италии, Испании, Румынии, Турции. Венгрии.
Двигатель-«Майбах» HL 120TRM 112
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 38
Запас хода, км - 320
Радио - FuG5
1 - 7,92-мм
в корпусе
1 - 7,92-мм пуле-
мет MG34
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 25
Длина, м — 7,02
Ширина, м - 2,88
Высота, м — 2,68
Вооружение: в башне
1 — 75-мм пушка
7,5cm KwK 40 L/48 СП MG34
360 (вручную)
минус 8 — +20
TZF51/2
87 патр.
(ОФ, Б и дым.)
Броня, мм/град.: лоб
башня
надстройка
корпус
маска пушки
История. Танки Ausf J - это последняя серия Pz IV, выпускалась
только фирмой «Нибелунгенверке», т. к. «Крупп» перешел на выпуск
StuG IV. а «Фомаг» - Jgd Pz IV. В дополнение к 1758 Pz IV 278 шасси
Ausf J пошло на изготовление Pz IV/70(A), а 142 шасси использовали
для переделки в «Бруммбер».
Характерные особенности. Электрическая система горизонтальной на-
водки башни была отменена. Вместо нее была установлена двойная
механическая система ручной наводки. На освободившееся от электро-
мотора наводки башни место поместили дополнительный бак для го-
рючего. Увеличена толщина брони крыши башни. Танки получили так
называемое оружие ближнего боя. Эта мортирка в крыше башни выст-
реливала дымовые гранатки или осколочные гранаты для поражения
солдат противника, взбирающихся на подбитый танк. В ходе произ-
водства отказались от пистолетных амбразур и смотровых щелей в
кормовой части башни и в боковых дверцах. Вместо сплошного листа
<юбки» теперь ставили сетку. Установили вертикальные выхлопы, а
бортовые броневые листы корпуса продлены вперед и на их выступа-
ющих концах просверливались дыры для буксировочных хомутиков.
УГН, град.:
УВН, град.:
Прицел -
50/10
80/8
80/15
50/(0-30)
(вручную)
3150 патр. SMK
KgZF2
борт
30/25
30/0
30/0
корма
30/15
20/10
20/10
крыша/днише
15/86 и 26/90
12/(85-90)
10/90
Рис. 308-312. Pz IVAusfJ.
На рис. 309 - с сетчаты-
ми экранами по бортам.
На рис. 311 - танк с тре-
мя поддерживающими
роликами.
На рис. 312 - пил сзади
с новыми выхлопами.
Рис. 1024 (с. 259). Pz IV
AusfJ.
Рис. 1027 (с. 259). Pz IV
AusfJ с сетчатыми экра-
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
99
Средний танк Pz IV с ОПВТ
НОО: Panzerkampfwagen IV ais Tauchpanzer
Другое обозначение: Tauchpanzer IV
Переделано с июля 1940 г. 42 машины
Экипаж, чел. — 5 Двигатель — «Майбах» HL 120 TRM
Боевая масса, т — 20
Длина, м — 5,92
Ширина, м — 2,84
Высота, м - 2,68
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км — 200
Радио — FuG 5
Вооружение:
в башне в корпусе
75-мм пушка СП MG 34 MG 34
7,5cm KwK 37 L/24
УГН, град.: 360 (электропривод) = 20 вл, 20 впр (вручную)
УВН, град.: минус 8 -+20 = минус 10-+15
Прицел- TZF5 b = KgZF2
БК: 80 патр. 2700naip.SMK
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
башня 30/10 20/25 20/(0-24) 10/(83-90)
надстройка 30/7 20/0 20/9 12/(84-90)
корпус 30/12 20/0 20/10 10/90
маска пушки 35/(0—29)
История. Танк с ОПВТ переоборудован по тому же образцу, что и
танки Pz III. Уплотнение воздухозаборников снабжены безвозврат-
ными клапанами, гак же, как и выхлопные трубы. Командирская ба-
шенка, установка пулемета и маска пушки закрыты водонепроницае-
мой тканью, смотровой прибор водителя сделан водонепроницаемым
с помощью металлической накладки. Погон башни окружен надув-
ной резиновой трубкой. Воздух в танк поступает из плотика по трубке.
Применение. После отмены операции «Морской лев» в конце 40 года
эти танки были направлены в различные танковые части, в боль-
шинстве в 18-ю ТД, а остальные — в 6-й танковый полк 3-й ТД.
18-я ТД 22 июня 1941 г. форсировала реку Буг в России.
Средний командирский танк
НОО: Panzerbefehlswagen mit 7,5cm KwK L/48/Panzerbeobachtungswagen IV
Изготовитель: «Нибелунгенверке»
97 переделано в Pz Bel Wg с марта по сентябрь 1944 г.
90 переделано в Pz Beob Wg с июля по март 1945 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т —25
Длина, м — 7,02
Ширина, м - 2,88
Высота, м — 2,68
Двигатель —«Майбах» HL 120TRM hTRM 112
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км — 210
Радио - FuG 5+ FuG7 или FuG8
FuG4 + FuG8 (Pz Beob XVfe)
Вооружение: в башне
75-мм пушка
7,5cm KwK40 L/48
360 (вручную)
минус 8 — +20
TZF 5 f/1 или 2
в корпусе
один СП MG34 один пулемет MG34
УГН, град.:
УВН, град.:
Прицел —
Броня, мм/град.: лоб
башня
надстройка
корпус
маска пушки
50/10
80/10
80/14
50/(0-30)
30/26
30/0
30/0
(вручную)
корма
30/15
20/11
20/8
KgZF2
крыша/днише
15/(84-90)
12/(85-90)
10/90
История. В 1944 г. командирские машины на базе Pz III уже не
удовлетворяли требованиям, и возникла необходимость в таких
машинах для действий совместно с Pz IV. Радиоантенна установле-
на на крыше башни, а антенна для дополнительной радиостанции
помещена на правой стороне кормовой части корпуса. В крыше
башни установлен перископ TSF. I. Танк артиллерийских наблюда-
телей такой же, но с другим радиооборудованием. Эти машины
появились после того, как было прекращено переоборудование тан-
ков Pz III в машины наблюдателей.
Рис. 314. PzBeobWfeV,
Характерные особенности. Дополнительная антенна на корме кор- I
пуса и основная — на крыше башни. Вращающийся перископ уста-1
новлен на башне слева.
Применение. Командирские танки IV действовали в танковых частях I
с Pz IV. Машины наблюдателей поступали в батареи САУ «Гуммель». I
100
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
150-мм САУ «Бруммбэр»
HOO: Sturmpanzer IV (Sd Kfz 166)
Другое обозначение: Brummbar, StuG mit 15cm StuY43
Изотовитель - «Дойче Айзенверке»
№ шасси: 80801-84400, 86601-87100, 89101-
Изготовлено 298 ед. с апреля 1943 г. по март 1945 г. в Дусбурге
плюс 8 переделано из Pz IV
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т - 28,2
Длина, м - 5,93
Ширина, м — 2,88
Высота, м - 2,52
Двигатель — «Майбах» HL120TRM и
TRM112
Вооружение:
1 — 150-мм пушка
15cmStuH43L/12
КП — 6 вперед. 1 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км — 210
Радио — FuG5 + FuG2
врубке в укладке
1 — 7,92-мм пуле- 1 - 7,92-мм пуле-
мет MG3 мет MG34
УГН.град.: Ювл, Ювпр 15вл, 15впр ППр
(вручную) (вручную)
УВН, град.: минус 5 — +30 минус 7 - +20
Прицел - SfIZF KgZF2
БК: 38 выстр. 600 патр. SMК
Броня.
мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
р>бка 100/40 50/15 30/(25 + 0) 20/83 + 10/90
корпус 80/12 30/0 20/10 10/90
История. Эту штурмовую машину разрабатывали фирмы «Алькетт»
(рубка) и «Крупп», который занялся переделкой шасси Pz IV.
20 октября 1944 г., ознакомившись с проектом «Алькетт», Гитлер
потребовал, чтобы как можно скорее изготовить 40-50 «Бруммбэ-
ров». 7 февраля 1943 г. было решено, что 40 единиц должны быть
готовы к 12 мая 1943 г., а затем и остальные 20. После выпуска этих
машин в апреле — мае 1943 г. в ноябре того же года начался серийный
выпуск, продолжавшийся до конца войны.
Характерные особенности. «Бруммбэр» имел коробкообразную рубку
со 150-мм орудием, установленным на шасси Pz IV. Первая серия была
изготовлена на 52 шасси Pz IV Ausf G + 8, переделанных из Ausf Е и F.
Вместо 80-мм лобовой брони первые 60 машин получили 50-мм броне-
вые листы, прикрепленные болтами к основному 50-мм листу лба кор-
пуса. Первая серия имела такой же смотровой прибор водителя с под-
вижной броневой заслонкой, как и на танке «Тигр». На САУ следую-
щих выпусков водитель получил перископ. Теперь САУ оснащалась
орудием Stu Н 43/1. Последняя серия с апреля 1944 г. получила не-
сколько измененную рубку с шар<
пулемета в верхнем
левом углу передней броневой плиты и командирскую башенку.
Применение. Первый «Бруммбер» получил 216-й батальон штурмо-
вых танков и направился на Восточный фронт к началу наступления
на Курской дуге. Этот батальон в октябре 1943 г. вел оборонитель-
ные бои у г. Запорожье. Затем были сформированы еше три батальо-
на № 217. 218, 219. Они сражались как на Восточном, так и на
Западном фронтах, а также и в Италии.
317
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
101
75-мм штурмовое орудие StuG IV
НОО: Sturmgeschiitz IV (7,5cm StuK40 L/48) (Sd Kfz
Другое обозначение: Gerat 820
Изготовитель: «Крупп-Грузон»
№ шасси: 89301-89400, 100001-101108
Изготовлено 1108 ед. с декабря 1943 г. по март 1945 г.
31 ед. переделано на шасси Pz IV.
Экипаж — 4 чел.
Боевая масса, т - 23
Длина, м -6,7
Ширина, м — 2,95
Высота, м — 2.2
Двигатель - «Майбах» HLI20TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 38
Запас хода, км -210
Радио - FuG 15 + FuG 16
Вооружение: в рубке в укладке
пушка 75 мм пулемет—MG 34 в укладке
7,5cm StuK L/48 позднее на крыше с обстрелом 360"
УГН, град.: 20
УВН, град.: минус 6 — +20
Прицел — SflZfl а позднее перископ 3x8°
БК: 63 патр. + 600 патр. к пулемету
Броня, мм/град.: лоб борт
рубка 80/10 30/11
корпус 80/14 30/0
маска пушки «кабанья голова»
корма крыша/днище
30/0 11/(75-90)
20/10 10/90
История. В 1943 г. исследовалась возможность установки рубки StuG III
на шасси Pz IV. Испытания оказались удачными, и 6 декабря 1943 г.
Гитлер приказал в качестве замены выпуска StuG III, тем более что
после разрушительной бомбардировки завода «Алькетг» их выпуск пре-
кратился, изготавливать штурмовое орудие с рубкой от StuG III на шас-
си Pz IV. Первые 30 машин получили шасси от «Нибелунгенверке» из
его текущего производства. Крупп прекратил производство Pz IV в де-
кабре 1943 г., а с января 1944 г. полностью перешел на выпуск StuG IV.
Характерные особенности. StuG IV имела обычное шасси Pz IV с
рубкой от StuG HI с 75-мм пушкой StuK 40. Место водителя было
перемешено в бронированную будку с двумя перископами и с люком
в крыше. Ряд машин получили дополнительную защиту в виде 15-см
бетонных блоков перед рубкой и будкой водителя. С февраля 1944 г.
САУ получили маску пушки «кабанья голова». Летом 1944 г. пулемет
заряжающего, установленный на крыше за щитком, был заменен на
дистанционно управляемый. Также на крыше монтировалась систе-
ма ближней защиты.
Применение. StuG IV поступали в отдельные артиллерийские брига-
ды штурмовых орудий и в дивизионы штурмовых орудий, в дивизио-
ны истребителей танков, а также танковые части пехотных и танко-
вых дивизий. Эти машины действовали и как штурмовые, и как про-
тивотанковые средства.
StuG IV действовали таким же образом и в таких же частях, как StuG III.
75-мм истребитель танков Pz Jag IV
НОО: Sturmgeschiitz neuer Art mit 7,5cm PaK L/48 auf Fahrgestell Panzerbefehlswagen IV (Sd Kfz 162)
Другое обозначение: Jagdpanzer IV, Gerat 821, Pz Jag IV
Изготовитель: «Фомаг»
№ шасси: 320001-321725
Изготовлено 769 ед. с января по ноябрь 1944 г.
Экипаж, чел. - 4 чел.
Боевая масса, т - 24-25
Длина, м — 6,85
Ширина, м —3,17
Высота, м -1,85
Двигатель - «Майбах» HL 120 TRM
КП - 6 вперед. 1 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км — 210
Радио — FuG6 Spz 1
Вооружение: в рубке
пушка 75-мм
7,5cm РаК39 L/48
УГН. град.: 20 (вручную)
УВН, град.: минус 5 —+ 15
Прицел - Sfk ZFla
БК 79 патр.
в укладке
пулеметы - два MG 34, позднее один
(вручную)
600 патр. SMK
Броня, мм/град.: лоб борт корма
рубка 60/50 30/30 20/35
корпус верх 60/45 30/0 20/11
корпус низ 50/55 30/0 20/9
маска пушки 80/кабанья голова -
крыша/днише I
20/90
10/90
(12+ 10)- 10/901
История. Истребитель танков IV представлял собой улучшсннуЛ
версию StuG III и. в конце концов, заменил их на фронте. В октяб-I
ре 1943 г. Гитлеру был показан прототип из неброневой стали, all
декабре 1943 г. — окончательный прототип. «Фомаг» выпускал нс-1
требитель танков одновременно с Pz IV до мая 1944 г., когда произ-1
водство Pz IV было прекращено. 26 шасси использовались для изго-
товления БРЭМ.
Характерные особенности. Истребитель танков имел тот же кор-I
пус и ходовую часть, что и Pz IV. Однако лобовая часть корпуса
была изменена, и вместо вертикальной плиты получила две, уста- I
новленные под углами наклона. Рубка получила наклонные стен-1
102
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
ки. в переднем листе которой устанавливалась пушка вместе с дву-
мя пулеметами и перископом водителя. В мае 1944 г. толщина бро-
ни верхней части корпуса и рубки была увеличена до 80 мм, а
борта рубки - до 40 мм. Машины установочной серии имели зак-
ругленный передний лист рубки, что, впрочем, в дальнейшем не
применялось.
Рис. 321-323. Jgd Рг IV.
На рис. 321 - прототип с 75-мм пушкой РаК39 и закругленными углами рубки.
Применение. Истребитель танков IV поступал в танкоистребитель-
ные подразделения танковых дивизий с марта 1944 г. Впервые в бою
в составе дивизий «Герман Геринг» действовали в Италии, затем в
составе 4-й и 5-й ТД - в России и в июне 1944 г. - во Франции в
составе ТД «Панцерлер», 9-й и 12-й SS TD, где 62 машины встретили
высадку союзников на побережье Нормандии.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
103
75-мм истребитель танков Pz IV/70 (V)
НОО: Panzer IV/70 (V) (Sd Kfz 162/1)
Другое обозначение: Panzerwagen 604/10, Gerat 559, Pz Jag IV mit 7,5cm Pa К 42 (L/70)
Изготовитель: «Фомаг»
№ шасси: 320001-321725
Изготовлено 930 ед. с августа 1944 г. по март 1945 г.
Двигатель — «Майбах» HL 120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 35
Запас хода, км - 210
Радио — FuG Spr 1
в укладке
один пулемет MG 42
Экипаж — 4 чел.
Боевая масса, т — 25,8
Длина, м - 8,5
Ширина, м — 3,17
Высота, м — 1,85
Вооружение: врубке
75-мм пушка
7,5cm РаК L/70
УГН, град.: 10 вл. 10 впр (вручную)
УВН, град.: минус 5 —+15
Прицел - Stl ZF
БК: 55 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт
рубка 80/50 40/30
корпус(верх) 80/45 30/0
корпус (низ) 50/55 30/0
маска пушки — «кабанья голова»
(вручную)
ППр
600 патр. SMK
корма крыша/днише
20/35 20/90
20/11 10/90
20/9 (12+10)-10/90
История. Pz IV/70(V) представлял собой улучшенный вариант ис-
требителя танков IV. Пушка L/48 заменена на пушку L/70. Выпуск
этой машины шел параллельно с выпуском истребителя танков IV до
декабря 1944 г.
Характерные особенности. Так же, как и у истребителя танков IV,
пушка в походном положении удерживалась стопором под углом 13".
Машины последних выпусков имели дополнительную установку
пистолет-пулемета на крыше рубки над наводчиком. Эго был 7,92-мм
пистолет-пулемет МР 44 с искривленным стволом. Увеличение ло-
бовой брони до 80 мм и новая пушка привели к перегрузке передних
катков ходовой части. Катки из обрезиненной стали оказались не-
надежны и были заменены стальными на первых двух позициях.
Машины последней серии на шасси Pz IV Ausf J имели три поддер-
живающих ролика.
Применение. В августе 1944 г. Pz IV/70(V) поступили в отдельные 105-ю
и 106-ю танковые бригады. Другие танковые бригады получили эти
машины, так же как и батальоны истребителей танков в составе ТД
Первое массовое применение Pz IV/70(V) отмечено в декабре 1944 г. в
ходе Арденнской операции. Тогда их насчитывалось 137 единиц.
Рис. 324, 326. Pz I V/7()( V).
На рис. 325. Pz IV/70 (V) с броневыми экранами - фартуками.
На рис. 326. Машина последнего выпуска с гремя поддерживая
Рис. 1031 (с. 260). Pz 1V/7O(V).
104
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
75-мм истребитель танков IV/70(A)
HOO: Panzer IV/70(A)
Другое обозначение: Panzerwagen 604/9, Gerat 558
Изготовитель: «Нибелунгенверке»
№ шасси: 91501 -
Изготовлено 278 ед. с августа 1944 г. по март 1945 г.
Экипаж, чел. -4 чел. Двшяшль-«Майбах» HL120TRM или TRM 112
Боевая масса, т - 28 КП - 6 вперед, 1 назад
Длина, м - 8,44 Скорость, км/ч - 38
Ширина, м - 2,88 Запас хода, км - 320
Высота, м - 2,35 Радио - FuG 5
Вооружение: в рубке
75-мм пушка
7,5cm РаК 42 L/70
УГН. град.: 10 вл, 10 впр (вручную)
УВН, град.: минус 10 — +20
Прицел - SlfZF
БК:-
в укладке
один пулемет MG 42
ППр
Броня, мм/град.: лоб борт
рубка 80/50 40/30
корпус (верх) 80/10 40/30
корпус (низ) 80/14 30/0
маска пушки — «кабанья голова»
корма крыша/днише
20/35 20/90
20/10 10/90
20/10 10/90
История. Pz IV/70(A) — вариант фирмы «Нибелунгенверке» истре-
бителя танков с длинноствольной 75-мм пушкой. Машина собира-
лась на обычном шасси Pz IV и там же, где собирались Pz IV Ausf J. Pz
1V/7O(V) и (А) производились одновременно двумя фирмами с авгу-
ста 1944 г. по март 1945 г.
Характерные особенное™. Pz IV/70(A) имел неизменное шасси Pz IV.
Надстройка Pz 1V/7O(A) отличалась от Pz IV/70(V) лишь тем, что
нижние стенки рубки были вертикальными и располагались над гусе-
ницами. Водитель получил свой смотровой прибор. Пушка устанавли-
валась наклонно в лобовом месте рубки, так же как на Pz IV/70(V).
Передняя часть машины была псретяжелена, поэтому первые четы-
ре катка на борт были стальными без обрезинки.
Применение. Pz IV/70(A) использовались в танковых частях, как и
танки Pz IV. Или поступали в отдельные бригады штурмовых орудий.
Большинство их использовалось на Восточном фронте.
329
Рис. 327. Прототип Pz IV/70(A).
Рис. 328,329. Машина, подбитая во Франции. Видно отверстие влобовом листе
рубки от попадания снаряда.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
105
105-мм САУ на шасси Pz IV
НОО: 10,5 cm К18 auf Panzer Selbstfahrlafette IVf
Другое обозначение: —
Изготовитель: «Крупп-Грузон»
№ шасси: -
Изготовлено 2 ед. в 1941 г.
Тем временем требования к таким машинам изменились, в производ-
ство они не пошли.
Экипаж, чел.-5
Боевая масса, т — 25
Длина, м - 7,52
Ширина, м — 2,84
Высота, м - 3,25
Двигатель - «Майбах» HL 120TRM
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км - 200
Радио - FuG 5
Вооружение: врубке в укладке
Характерные особенности. 105-мм пушка К18 с дульным тормозом
своим снарядом могла пробивать 111 мм брони под углом 30° или 132 мм
по нормам с расстояния 2000 м. Рубка не имела броневой крыши.
Применение. 2 САУ поступили в 521-й батальон истребителей тан-
ков. предназначенный для штурма Гибралтара. Затем они использо-
вались на русском фронте в составе 3-й ТД. Одна машина была под-
бита. а вторая, добившись значительных успехов, в октябре 1941 г.
105-мм пушка
была возвращена в Германию.
один пулемет MG 34
(вручную)
20/14
20/0
20/0
корма
20/20
20/10
20/10
30/14
50/10
50/12
50/10
крыша/днише
12/90
10/90
10,5cm К18 L/52
УГН, град.: 8 вл. 8 впр
УВН, град.: минус 15-+10
БК: — 25 выстр. (?)
Броня, мм/град.:
рубка
корпус (верх)
корпус (низ)
маска пушки
История. Фирма «Крупп» получила заказ на САУ, предназначен-
ную для разрушения ДОТов. Два прототипа были показаны фюреру
31 марта 1941 г. На обсуждении с Гитлером 26 мая 1941 г. было
решено, что эта машина будет выпускаться как тяжелый истреби-
тель танков вместе с планируемым истребителем со 108-мм пуш-
кой. Предполагалось, что у противника появятся сверхтяжелые тан-
ки. Выпуск машины предполагалось начать весной 1942 г.
106
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
88-мм противотанковая САУ «Горниссе»
НОО: 8,8cm РаК43/1 (L/71) auf Geschiitzwagen III und IV (Sf) (Sd Kfz 164)
Другое обозначение: Homisse, Nashom
Изготовитель: «Дойче Айзенверке»
№ шасси: 310001-310494
Изготовлено 494 ед. с февраля 1943 г. по март 1945 г.
Экипаж — 4 чел.
Боевая масса, т — 8.44
Длина, м — 8,44
Ширина, м - 2,86
Высота, м - 2,65
Двигатель - «Майбах» HL120 TRM
КП — 6 вперед. 1 назад
Скорость, км/ч - 42
Запас хода, км - 275
Радио - FuG Spr d
Вооружение: в рубке
88-мм пушка
8,8cm РаК 43/1 L/71
УГН, град.: 30 (вручную)
УВН, град.: минус 5 - +20
Прицел - Sfl ZFla Rblf 36
БК 600 патр. SmK
в укладке
один пулемет MG 34
ППр
История. «Насхорн» (Носорог), позднее известный под именем «Гор-
ниссе» (Шершень), был сконструирован в 1942 г. специально для
новой 88-мм противотанковой пушки РаК 43. В октябре 1942 г. было
принято решение к 12 мая 1943 г. к началу планируемого летнего
наступления иметь на фронте 100 таких САУ. Из заказа на 500 еди-
ниц изготовлено было 494.
Характерные особенности. 88-мм пушка РаК 43/1 установлена на
том же шасси Pz 111/IV, что и САУ «Гуммель». Подробности по кон-
струкции надстройки и шасси - на следующей странице.
Применение. Эти САУ находились в составе тяжелых истребитель-
ных батальонов, приданных корпусам или армиям для обеспечения
мобильной и могущественной противотанковой обороны. Впервые в
бою они приняли участие в составе 655-го тяжелого батальона ис-
требителей танков на Восточном фронте летом 1943 г., затем были
сформированы еше пять таких частей, сражавшихся в Италии, на
Западном и Восточном фронтах.
Броня, мм/град.:
рубка
корпус
щит пушки
333
лоб борт корма крыша/днише
10/37 10/16 10/10 откр.
30/20 20/0 20/10 15/90
10/37
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
107
150-мм САУ «Гуммель»
HOO: 15cm Schwere Panzerhaubitze auf Geschiitzwagen III/IV (Sf) (Sd Kfz 165)
Другое обозначение: Hummel, Gerat 807
Изготовитель: «Алькетт», «Дойче Айзенверке»
№ шасси: 320001 — . 325001 —
Изготовлено 666 ед. в 1943—1944 гг.
Экипаж, чел. - 6 чел.
Боевая масса, т — 24
Длина, м —7,17
Ширина, м-2,97
Высота, м — 2,81
Двигатель — «Майбах» HL 120TRM
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 42
Запас хода, км — 215
Радио - FuG Spr 1
Вооружение: в рубке
150-мм пушка
!5cmsFH 18/1 L/30
в укладке
один пулемет MG34
УГН, град.: 15 вл. 15 впр (вручную)
УВН.град.: минус 3 -+42
Прицел — Rblf36 ППр
БК: 18выстр. 600 патр. SM К
Броня, мм/град.: лоб
рубка 10/37
корпус 30/20
щит пушки 10/37
борт корма крыша/днище
10/16 10/10 откр.
20/0 20/10 15/90
История. Для того чтобы обеспечить танковые соединения самоход-
ной артиллерией на гусеничном шасси, Управлением вооружения
было предложено установить 105-мм легкую полевую гаубицу на
шасси Pz 111 и Pz IV. 25 июля 1942 г. ввиду того, что 105-мм орудие
стали устанавливать на шасси Pz П. шасси Pz III и IV было решено
использовать для установки 150-мм тяжелой полевой гаубицы. Фир-
ма «Алькетт», которой была поручена разработка САУ, представила
прототип Гитлеру в октябре 1943 г. «Гуммель» считался переходной
моделью до тех пор, пока не будет создано специальное шасси для
САУ. Планировалось к 12 мая 1943 г. к началу летнего наступления
иметь 100 САУ «Гуммель». На том же шасси было изготовлено 157
транспортеров боеприпасов для батарей САУ «Гуммель».
Характерные особенности. Шасси Pz 111/IV - это удлиненный кор-
пус Pz IV, но с двигателем, перенесенным вперед - в середину корпу-
са. Шасси сохранило ходовую часть Pz IV. но с несколько большими
расстояниями между катками. Ведущее колесо взято от Pz III. От-
крытая сверху рубка окружена с четырех сторон наклонными бро-
невыми листами, прикрепленными болтами к корпусу. Верхняя пе-
редняя наклонная плита корпуса удлинена до рубки, а для водителя
сделана небольшая будка слева. САУ. выпускавшиеся с начала 1944 г..
получили кабину для водителя и радиста поперек всей ширины кор-
пуса. 150-мм гаубица установлена в средней части корпуса над дви-
гателем. отчего машина оказалась очень высокой. Транспортер бо-
еприпасов отличался от САУ тем, что вырез в лобовом листе рубки
под ствол гаубицы заделан броневым листом, изменено также внут-
реннее размещение деталей в рубке.
Применение. САУ «Гуммель» поступили в тяжелые батареи батальо-
нов самоходной артиллерии некоторых ТД в начале 1943 г. и впервые
пошли в бой в сражении на Курской луге в июле 1943 г. Поначалу
каждая ТД имела только 6 САУ «Гуммель» в единственной тяжелой
батарее, затем к ней было добавлено два транспортера боеприпасов,
и, наконец, некоторые ТД получили вторую тяжелую батарею.
Рис. 335. САУ «Гуммель» последних выпусков с измененной передней частью над-
стройки.
Рис. 336. «Гуммель» - на Восточном фронте.
335
37-мм ЗСУ «Мёбельваген»
НОО: 3,7cm FlaK auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV (Sf) (Sd Kfz 161/3)
Другое обозначение: Mobelwagen
Изготовитель: «Дойче Айзенверке»
№ шасси: 932001 -
Изготовлено 240 ед. с марта 1944 г. по март 1945 г.
I Экипаж, чел. — 6 Двигатель - «Майбах» HL120TRM
Боевая масса, т - 24 КП - 6 вперед, 1 назад 1 Длина, м - 5,92 Скорость, км/ч — 38 I Ширина, м — 2,95 Запас хода, км — 200 1 Высота, м — 2,73 Радио — FuG 5+ FuG2 I Вооружение: в рубке в укладке 37-мм пушка один пулемет MG 34
3.7cm FlaK 43 L/60 I УГН, град.: 360 (вручную) 1 УВН, град.: минус 6 - +90 I Прицел— зенитный3x8° ППр I БК 416 I Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
1 надстройка I корпус * 50/9 30/0 20/11 80/14 30/0 20/9 10/90
I щит пушки 25/0 25/0 25/Л откр.
История. САУ создана для сопровождения танков с прикрытием от
действия авиации во время боя. Эта ЗСУ считалась временным ре-
шением перед тем. как должна быть создана ЗСУ со спаркой 37-мм
пушек на базе танка «Пантера», в свою очередь замененная на ЗСУ
«Шаровая молния». Выпуск ЗСУ «Мёбельваген» планировалось на-
чать в феврале 1944 г. с выпуском 20. а затем и 30 машин в месяц.
Шасси поставлялось фирмой «Крупп-Грузон».
Характерные особенности. 37-мм пушка установлена на обычный
корпус Pz IV. Защита расчета обеспечивалась четырехсторонней руб-
кой с вертикальными стенками в походном положении. В боевом
положении стенки опускались в горизонтальное положение, чтобы
обеспечить пушке обстрел на 360' на малых углах возвышения.
Применение. ЗСУ поступили во взводы ПВО танковых полков в ТД.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
109
20-мм ЗСУ «Вирбельвинд»
НОО: Flakpanzer IV/2cm Vierling
Другое обозначение: Wirbelwind, Pz Egst IV/3
Изготовитель: «Остбау»
№ шасси: 82001-90000
Переделано из Pz IV 86 ед. с июля по ноябрь 1944 г.
1 прототип переделан в мае 1944 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 22
Длина, м - 5,92
Ширина, м — 2,9
Высота, м — 2,76
Вооружение: в башне
Двигатель— «Майбах» HL 120TRM
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 38
Запас хода, км - 200
Радио - FuG5 + FuG2
в корпусе
История. ЗСУ «Вирбельвинд» конструировалась как установка зе-
нитных пушек на шасси Pz IV, возвращавшихся подбитыми с фронта
для капитальных переделок. Они предназначались как дополнение
к ЗСЦУ «Мёбельваген». Осенью 1944 г. изготовление «Вирбельвинд»
было прекращено, т. к. огонь 20-мм пушек оказался малоэффектив-
ным по сравнению с огнем 37-мм зенитных пушек.
Характерные особенности. С поврежденных танков Pz IV снималась
башня и на ее место водружалась другая, без крыши с четырех-
ствольной установкой 20-мм пушек. Поскольку в переделку посту-
пали Pz IV Ausf F и G. то эти ЗСУ сохранили 50-мм лобовую броню.
Применение. ЗСУ «Вирбельвинд» поступали во взводы ПВО танко-
110
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
37-мм ЗСУ «Оствинд»
НОО: Flakpanzer IV/3,7cm FlaK
Другое обозначение: Ostwind 1, Gerat 582, Flakpanzerwagen 604/17
Изготовитель: «Остбау»
№ шасси: 82001-93000
Один прототип переделан в июле 1944 г. 39 переделано из Pz IV плюс
7 вновь построено с декабря 1944 г. по март 1945 г.
Экипаж, чел. - 6 J
Боевая масса, т — 25 I
Длина, м - 5,92 <
Ширина, м - 2,95
Высота, м — 3,0 I
Вооружение: в башне
37-мм пушка
3.7cm НаК 43/1 L/60
360 (вручную)
минус 10-+20
зенитный 3x8“
1000 патр.
Двигатель-«Майбах» HLI20TRM 112
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 38
Запас хода, км — 200
Радио - FuG5+ FuG2
в корпусе
один пулемет
MG34
в укладке
один пулемет
MG34
KgZF2
ППр
лоб
25/37
80/10
80/12
25/вкруг.
борт
25/30
30/0
30/0
корма
25/30
20/11
20/9
крыша/днише
12/(85—90)
10/90
УГН, град.:
УВН, град.:
Прицел -
БК
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
шит пушки
История. 18 августа 1944 г. после успешных испытаний в июле был
дан заказ на 100 ЗСУ «Оствинд». Заменив ЗСУ «Вирбельвинд». «Ос-
твинд» I обеспечивал танковые части более эффективной ПВО. Обе
ЗСУ - «Оствинд I» и «Мёбельваген» предполагалось заменить на
ЗСУ «Кугельблити». Однако в связи с различными задержками, пос-
ледних было изготовлено только две единицы, а два предназначав-
шихся для них шасси пошли на достройку ЗСУ «Оствинд 1».
Характерные особенности. Шестигранная открытая сверху башня с
пушкой устанавливалась на месте снятой танковой башни. Огонь
мог вестись по воздушным и наземным целям на все 360’.
Применение. Находились во взводах ПВО танковых полков танковых
дивизии.
Рис. 346 - 348. «Оствинл I».
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
30-мм ЗСУ «Кугельблиш»
НОО: Leichte Flakpanzer IV (3cm) ‘Kugelblitz’
Другое обозначение: Gerat 556, Flakpanzerwagen 604/4
Изготовитель: «Дойче Айзенверке»
№ шасси: -
Изготовлено 2 ел. в феврале 1945 г.
Экипаж, чел. - 5
Боевая масса, т - 25
Длина, м - 5,92
Ширина, м —2.95
Высота, м — 2,3
Двигатель-«Майбах» HL 120TRM 112
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 38
Запас хода, км - 200
Радио - FuG 5+ FuG2
Вооружение: в башне
спаренная 30-мм пушка
3cm МК103/38
УГН, град.: 360 (мехпривод)
УВН, град.: минус 5 — +70
Прицел -
БК. 1200 патр.
Броня,
мм/град.: лоб борт
башня 30/вкруг. 20/вкруг.
+20/60 +20/60
надстройка 80/10 30/0
корпус 80/12 30/0
маска пушки см. башня
в корпусе
пулемет — MG 34
KgZF2
900 патр. SMK
корма крыша/днише
20/90
20/11 12/(85-90)
20/9 10/90
История. На совещании с Гитлером в апреле 1944 г. обсуждалась воз-
можность оснащения шасси Pz ГУ спаркой 30-мм автоматических
пушек «Doppelflak» 303, такими же, как предполагалось вооружать
подводные лодки. Генерал-полковник Г. Гудериан требовал более
эффективных средств ПВО против активно действоваших истреби-
105-мм легкая гаубичная САУ
Рис. 349. «Кугельблитц».
телей-бомбардировщиков союзников. Разработка новой ЗСУ пору-
чалась фирмам «Райнметалл» и «Дамлер-Бенц». Заказ на производ-
ство был дан в сентябре 1944 г. В ноябре последовало требование
ускорить выпуск, тем более что планировалось прекратить выпуск
Pz IV и Pz 111/IV в середине 1945 г. В связи с этим последовал заказ на
изготовление «Кугельблитц» на шасси 38 (d). Первые прототипы I
•Кугельблитц» были готовы в феврале 1945 г.
Характерные особенности. Корпус и надстройка Pz IV остались без из- I
менений, но под башню был использован погон башни «Тигра» диа-
метром 1,9 м. Конструкция башни была революционной. Спарка пу- I
шек устанавливалась внутри сферы, вращавшейся в низкой открытой |
сверху башне. В сфере размешались три члена экипажа. Горизонталь-1
ная скорость вращения 10" в секунду; скорость вертикальной навод- |
ки — 6—7“ в секунду. 30-мм пушки — авиационные с ленточным питали-1
ем (200 патронов) и скорострельностью 600 выстрелов в минуту.
Применение. Две «Кугельблитц» предполагалось испытать на Западной I
фронте. Никаких других данных о боевом применении не имеется. I
НОО: 10,5 cm leFh 18/1 (Sf) auf Geschiitzwagen IVb (Sd Kfz 165/1)
Другое обозначение: Pz Sf IVb (3 ) Serie
Изготовитель: «Крупп-Грузон»
№ шасси: —
Изготовлена опытная серия из 8 машин в ноябре 1942 г.
Экипаж, чел, —4
Боевая масса, т— 17
Длина, м — 5,9
Ширина, м — 2,87
Высота, м — 2,25
Двигатель — «Майбах» HL 66 Р
КП - 6 вперед. 1 назад
Скорость, км/ч - 45
Запас хода, км — 250
Радио — FuG Spr 1
Вооружение: пушка 105 мм leFh 18/1 L/28 в башне
УГН, град.: 70 (вручную)
УВН, град.: минус 10 - +40
Прицел - Sfl ZF/Rblf 36
БК: 60 выстр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише I
башня 20/20 14,5/15 14,5/10 откр.
надстройка 30/10 14,5/0 14,5/20 10/90
корпус 30/12 14,5/0 14,5/10 14,5/90 .
маска пушки 20/(0—70)
История. Начиная с 1941 г. было рассмотрено несколько предложе-
ний о создании САУ со 105-мм легкой полевой гаубицей. «Крупп»
предложила свою конструкцию с использованием деталей Pz IV, но I
с малогабаритным двигателем и тремя большими опорными каткамиI
на сторону. Эта машина Pz Sf IV b имела открытую сверху башню с I
ограниченным углом наводки. Были заказаны для испытаний шест»
единиц. Двигатель «Майбах» HL90 развивал мощность 320 л. с. От
производства такой машины отказались, поскольку предпочитал»
иметь горизонтальный угол обстрела орудия 360", а также возмож-
ность снятия орудия на грунт. Теперь «Алькетт» предложил свой
проект установки 105-мм гаубицы на шасси Pz II, что и стало САУ
«Веспе». Крупп предложил свой проект GW IV b на базе шасси дм
истребителя танков IV. Этот проект получил обозначение истреби-
тель танков IV b (Е 39) с 75-мм пушкой РаК 39 L/48. В конце концов
для истребителя танков использовали обычное шасси Pz IV.
Применение. Машины прошли войсковые испытания на русском фронте. I
112
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
Транспортер оружия с легкой 105-мм гаубицей «Гойшреке»
НОО: 10,5 cm leFh 18/1 L/28 auf Waffentrager GW IVb
Другое обозначение: Heuschrecke 10
Изготовитель: «Крупп»
№ шасси: 582501-582503
Изготовлено 3 прототипа в 1943 г.
/ Экипаж, чел. - 5
Боевая масса, т - 23
Длина, м - 6
| Ширина, м — 3
। Высота, м - 3
Двигатель — «Майбах» HL 90
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 45
Запас хода, км - 300
Радио — FuG Spr 1
Вооружение: 105-мм пушка leFH 18/1 L/28 в башне
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН.град.: 0 -+68
I Прицел - SHZF2
j БК: 60 выстр.
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
лоб борт корма крыша/днише
30/30 16/20 16/25 откр.
30/20 16/0 16/20 10/90
30/20 16/0 16/20 10/90
30/закруг.
История. Эта машина разрабатывалась фирмой «Крупп» с 1942 г. В от-
личие от предыдущей машины GW IV b башня обеспечивала круговой
обстрел по горизонтали и могла сниматься и устанавливаться на грунт.
Для этой цели машина оснащалась рамой (портальным краном). Коле-
са и тележка для установки башни перевозились на самой машине.
Использовалось шасси Pz II1/FV, разработанное для САУ «Гуммель».
В дальнейшем предполагалось устанавливать более мощную 105-мм гау-
бицу leFH 43, а также двигатель HL 100. Известно другое предложение
использовать базу опытного танка «Леопард». Позже предполагалось ис-
пользовать базу танка «Пантера» для создания «Heuschrecke 15».
105-мм легкая гаубичная САУ
HOO: Leichte PzH 18/40/2 auf Geschutzwagen 111/IV (St)
Другое обозначение: -
Изготовитель: «Дойче Айзенверке»
Изготовлен — только прототип
Экипаж, чел. - 5
Боевая масса, т — 25
Длина, м — 6,8
Ширина, м - 3
Высота, м — 2,9
Длина, м- 6,8
Ширина, м - 3,0
Высота, м — 2,9
Двигатель - «Майбах» HL90
КП — 6 вперед, I назад
Скорость, км/ч -
Запас хода, км —
Радио — FuG
Скорость, км/ч - 45
Запас хода, км - 300
Радио — FuG Spr 1
Вооружение 105-мм пушка 10,5cm leFh 18/40/2 L/28 в башне
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН.град.: минус 10 —+70
Прицел - Slf ZF2
БК: 80 выстр.
Броня, мм/град. лоб
башня 10/25
надстройка 30/20
корпус 20/20
маска пушки 10/0
борт корма крыша/днише
10/25 10/12 откр.
10/01 10/10 10/90
20/0 20/10 10/90
История. Эта машина фирмы «Райнметалл-Борзит* создана в порядке кон-
куренции с машиной Круппа «Heuschrecke». Аналогичную машину предла-
гала и фирма «Шкода» на базе своего танка Т-25. Более простая, чем круп-
повская, машина фирмы «Дойче Айзенверке» представляла собой легкую
полевую гаубицу leFh 18/40. целиком установленную (кроме колес) во вра-
щающуюся на 360* башню. Колеса и прицеп для артсисгемы перевозились
на кормовой части корпуса на случай установки гаубицы на грунт.
Рис. 356. 357. 10,5cm leFh18/40/2 auf Fgst Pz Kpfw III/IV.
На рис. 357 — показаны колеса и прицеп для гаубицы.
Рис. 358-363. Два проекта транспортера оружия на шасси Pz 111/IV.
Рис. 358-360. Miltlerer Wiffentragcr 12.8 cm K8I. Рис. 361,363. Mittlerer affenlragcr I5cm sFH18 L/29.5.
Танк-мостоукладчик IV
HOO: Briickenleger IV
Другое обозначение: BL IV
Изготовитель: «Крупп», «Магирус»
№ шасси: 80301-80748
Изготовлено 20 ед. с февраля по март 1940 г. на базе Pz IV Ausf и &
Экипаж, чел. - 2
Боевая масса, т — 28
Длина, м - 11
Ширина, м — 3
Высота, м — 3,54 («Крупп»)
3,28 («Магирус»)
Двигатель — «Майбах» HL 120 TRM
КП - 6 вперед. 1 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км - 200
Радио — FuG5
Вооружение: один пулемет MG 34 в корпусе
Прицел - KgZF2
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
лоб борт
30/7 20/0
30/12 20/0
корма крыша/днище
20/9 12/(84-90)
20/10 10/90
114
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
История. Техническое управление армии высказалось за создание бро-
нированного мостоукладчика. Первые разработки использовали шас-
си Pz I, Pz II, но при этом пришлось ограничиться небольшими разме-
рами перевозимого моста. Был заказан 9-метровый мост, после того
как он был испытан на шасси Pz IV из неброневой стали. В августе
1939 г. для переделки в мостоукладчнки было выделено четыре шасси
Pz IV Ausf С. В сентябре к ним добавили 16 шасси Ausf D. В рапорте от
17 января 1940 г. указывалось, что 12 BL IV будут готовы в конце
марта. Два были готовы в феврале, а остальные 10 — в апреле. В том же
апреле в Клаусдорфе был осуществлен их показ. Два BL IV имели мост
конструкции «Круппа», а остальные «Магируса». На первых мосты ук-
ладывались с помощью поворотной рамы на препятствия, а на машины
• Магируса» надвигали мост горизонтально. По мере увеличения числа
ТД, первоначальный заказ был уменьшен на 30 в пользу мостоуклал-
чиков улучшенной конструкции. 60 их должно было быть построено
на базе Pz IV. Первые 12 были готовы в сентябре 1940 г., а что касается
остальных 48, то они должны были поступать в войска по четыре в
месяц. На основе опыта боев во Франции и в Нидерландах решено
было прекратить дальнейшее строительство BL IV. 15 BL IV были вновь
переделаны в танки Pz IV - два в августе 1940 г. и 13 - в мае 1941 г.
Применение. По четыре BL IV поступали в мостовые взводы каждой
ТД, начиная с 1-й ТД в марте 1940 г. BL IV находились в составе 1-й,
2-й, 3-й, 5-й и 10-й ТД в 1940 г.
Опытный танк Pz ГУ
НОО: Panzerkampfwagen IV mit Schachtellaufwerk
Другое обозначение: BW40
История. В опытном порядке шасси Pz IV из серии 6/BU Ausf Е
получило ходовую часть. Прототип был изготовлен в конце 1940 г., в
тоже время, когда и с шасси Pz III проводились те же опыты.
Опытный танк Pz IV
НОО: Sonderausfuhrung des Panzerkampfwagen TV
Другое обозначение: Panzerkampfwagen IV mit
hydrostatischen Antried
История. Испытывался прототип Pz IV с гидромеханической транс-
миссией в соответствии с заказом СС в июле 1944 г. Трансмиссия
размешалась в кормовой части танка, что позволяло увеличить бое-
вое помещение. На чертежах, датированных октябрем 1944 г., видно
наклонное расположение верхнего лобового бронелиста корпуса.
Прототип изготовлен на базе Pz IV Ausf G.
Рис. 368-369. Pz IV с гидро-
механической трансмиссией.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
115
Танк с катковым минным тралом
НОО: Panzerkampfwagen IV mit Minenrollern (Pz.
Minenraumgerat IV)
История. Испытывался катковый минный трал, который мог кре-
питься как спереди, так и сзади танка. Передние катки расчищали
колею для гусениц, в то время как задний каток подрывал мины,
оставшиеся между протраленными колеями. Для опыта использо-
вался Pz IV Ausf С.
Рис. 370. Pz Kpfw IV с катковым тралом.
Опытная ЗСУ на базе Pz IV
НОО: 2 cm Flakvierling auf Fahrgestell Panzerkampf-wagen IV (Sf)
Другое обозначение: Mobelwagen (см. также Р. 109 для варианта 3,7cm FlaK43)
ЗСУ «Оствинд II»
НОО: Flakpanzer IV/3,7 cm Flakzwilling
Другое обозначение: Ostwind II
История. В октябре 1943 г. Гитлер вновь обратился к идее создания
ЗСУ, теперь уже с двумя 37-мм пушками, пока не будет создана ЗСУ
«Кугельблитц». В январе 1945 г. фирма «Остбау» изготовила прототип
ЗСУ «Оствинд» II со спаркой 37-мм пушек обр. 44. Эта система была
аналогична системе Flakzwilling 43. но теперь стволы размешались I
рядом и могли быть помешены в башню ЗСУ «Оствинд». Завод Ост- I
бау прекратил существование с наступлением Красной Армии, еле- I
довательно, работы по этой ЗСУ прекратились.
116
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
30-мм ЗСУ IV
НОО: Flakpanzer IV/3cm Flakvierling
Другое обозначение: Zerstorer 45
Транспортер боеприпасов
НОО: Munitionsschlepper fur Karlgerat
История. В ходе испытаний прототипа Gerat 040 было решено при-
дать этим артсистемам гусеничные транспортеры боеприпасов. В
октябре 1939 е был изготовлен образец на шасси Pz IV Ausf D. Стел-
лажи для четырех 600-мм выстрелов размешались над моторным
отделением. Справа спереди устанавливалась крановая стрела для
подъема этих тяжелых снарядов. В 1941 г. 13 шасси Pz IV Ausf F, были
преобразованы в транспортеры боеприпасов в дополнение к другим
модифицированным шасси Pz IV.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
117
БРЭМ IV
НОО: Bergerpanzer IV
История. С октября 1944 г. некоторые шасси Pz IV переделывались в
ремонтно-эвакуационные машины (Bergerpanzer). Большой деревян-
ный ящик помешался над боевым отделением вместо снятой башни.
Деррик-кран укреплялся над моторным отделением. Эти машины
применялись вместе с Bergeanker, т. е. якорем для фиксации машины
на грунте. С октября по декабрь 1944 г. в БРЭМ IV было переделано
36 танков.
Опытный истребитель танков StuG nA «Штарр»
Sturmgeschiitz neuer Art (StuG nA «Starr»)
История. В начале 1944 г. фирма «Алькетг» получила заказ на два
прототипа истребителя танков IV с жесткой установкой 75-мм пуш-
ки РаК 39. Первый прототип был испытан в Куммерсдорфе в декабре
1944 г. Возникли проблемы с установкой прицепов и механизмом
наводки. Испытания второго прототипа проводились под наблюде-
нием Управления испытания оружия. Было проверено много раз-
ных способов установки пушки и прицепов. Но удовлетворительных
результатов получено не было. Опыт этих работ был использован
при конструировании истребителя танков 38(t) и 38(d).
Гусеничный штурмовой мост
НОО: Infanterie Stuimgesteg auf Fahrgestell IV
История. В 1939 г. Управление вооружения заказало на базе Pz IV два
пехотных штурмовых моста. Конструкция моста фирмы «Магирус»
основывалась на пожарной лестнице длиной 50 м. Два моста, поме-
шенные рядом на крыше машины, должны были обеспечивать пе-
В августе 1939 г. были изготовлены два моста на базе Pz IV Ausf С.
Поставка мостов осуществлялась в феврале 1940 г. перед началом
компании во Франции.
рекладины для настила.
ли
118
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
Гусеничный бронированный паром
HOO: Panzerfahre
Другое обозначение: PzF
Рис. 381,382. Pz F на суше и при входе в волу с прицепом на буксире.
382
История. Управление вооружения поручило фирме «Магирус» раз-
работать легкую бронированную плавающую машину взамен уже
имевшегося амфибийного тягача. Бронированный паром был изго-
Рис. 383 - 385. Пусковые рамы для ракет и безот-
кашыс орудия. установленные на шасси Pz IV.
На рис. 383 и зображена ракетная установка. На
старом шасси Pz 1УАиаГСуставновлены непод-
вижная бронированная будка и ракетная пусковая
ты Pz IV с двумя 75-мм безоткатными орудиями и
30-мм пушкой MKI03.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ IV И ЕГО ВАРИАНТЫ
119
Средний танк Pz V «Пантера»
и машины на его базе
Средний танк Pz V Ausf D
НОО: Panzerkampfwagen VAusf D (Sd Kfz 171)
Другое обозначение: «Panther I», VK3002, Gerat 46, Pz Kpfw «Panther» (Ausf D)
Изготовитель: «Хеншель», «Даймлер-Бени». MNH, MAN
№ шасси: 210001-210254, 211001-214000
Изготовлено 850 ед. с января по сентябрь 1943 г.
Экипаж, чел. —5
Боевая масса, т — 43
Длина, м — 8,86
Ширина, м — 3,4
Высота, м — 2,95
Вооружение:
Двигатель - «Майбах» HL 230 Р 30
КП — 7 вперед. 1 назад
Скорость, км/ч - 46
Запас хода, км - 200
Радио — FuG 5
Применение. Выпуск танков начался в январе 1943 г., а в войска они стали
поступать в феврале. В апреле выпуск прекратили, а те, что были изготов-
лены, вернули для многих переделок. В мае 1943 г. «Пантеры» получили
51-й и 52-й танковые батальоны, в составе которых они пошли в первый
бой на Курской дуге в июле 1943 г. Большинство танков Ausf D поступило
в эти части, а также в отдельные 23-й и 26-й танковые полки и в танковые
полки дивизий «Дас Райх» и «Ляйбштандарте Адольф Гитлер».
в башне
один СП
MG34
в корпусе
один пуле-
мет MG34
75-мм пушка
7,5cm KwK42 L/70
360 (гидропривод)
минус 8 — +18
TZF 12
79 патр.
Броня, мм/град.: лоб
башня
корпус верхн.
корпус нижн.
маска пушки
История. После того как Гитлеру доложили о результатах изучения
русского танка Т-34, он приказал разработать схожую машину мас-
сой 30 т. Разработку шасси взяли фирмы MAN и «Даймлер-Бенц» в
то время, как за конструирование башни взялась фирма «Райнме-
талл-Борзиг». Сравнив предварительные предложения, Гитлер от-
дал предпочтение проекту фирмы «Даймлер-Бенц» с выдачей ей за-
каза на 200 машин. Однако 14 мая 1942 г., еше раз сравнив данные и
прикидки обеих фирм, Гитлер теперь сделал вывод в пользу фирмы
MAN, выбрав ее проект танка для поставки в серийное производство
подчеркнув, что ни в коем случае нельзя допустить одновременный
выпуск двух различных машин. Производство началось в декабре
1942 г., с тем чтобы к 12 мая 1943 г. — планируемому сроку летнего
наступления - было изготовлено 250 новых танков.
Характерные особенности. Ходовая часть «Пантеры» состояла из восьми
больших катков на борт с индивидуальной торсионной подвеской.
Ведущие колеса помешались впереди, а ленивцы - сзади. Лобовые
броневые плиты корпуса установлены под рациональными углами
наклона. Лишь нижние бортовые листы установлены вертикально.
Смотровая шель водителя защищена броневой заслонкой. При за-
крытой заслонке (в бою) водитель пользовался перископом, установ-
ленным на крыше корпуса. Отсутствовала шаровая установка лобово-
го пулемета, имелась лишь вертикальная шель в лобовом листе с зас-
лонкой. Через шель и мог вестись огонь из пулемета. Осенью 1942 г.
было решено увеличить толщину верхнего лобового броневого листа
с 60 до 80 мм, но первые 20 машин фирмы MAN остались с броней
60 мм. Длинноствольная пушка 75-мм со спаренным пулеметом уста-
новлена в широкой маске. Пистолетные амбразуры имелись в боко-
вых и задних стенках башни. В корме башни находился люк для дос-
тупа внутрь ганка, так же как и через люк в командирской башенке.
Слева в стенке башни имелся небольшой круглый лючок.
УГН, град.:
УВН, град.:
Прицел —
БК:
= (вручную)
5100 патр. SMK
100/10
80/55
60/55
100/круг.
45/25
40/40
40/0
корма
45/25
16/90
40/30
крыша/днише
16/(83-90)
(30—16)/90
Рис. 386-387. Прототип «Пантеры I» е командирской башенкой, выступающей ю
борта башни. дымовыми мортирами и оригинальным ведущим колесом.
Рис. 388. Стандартная модель с цилиндрическим контейнером банника на борту.
Рис. 389-390(след.с.). СравнитеPzVD(вверху)и Pz V А. На Pz V Dбронирова-
ние усилено навешенными траками на бортах корпуса и башни. Pz V А покрыт цим-
мсритом (антимагнитной пастой).
120
СРЕДНИЙ ТАНК PZ V -ПАНТЕРА» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Средний танк Pz V Ausf А
НОО: Panzerkampfwagen V Ausf A (Sd Kfz 171)
Другое обозначение: Panther 1, VK3002, Pz Kpfw Panther (Ausf A)
Изготовитель: MAN, «Даймлер-Бенц», «Демаг», MNH
№ шасси: 151001-160000, 210254-211000
Изготовлено 2000 ед. с августа 1943 г. по май 1944 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т - 44,8
Длина, м - 8,86
Ширина, м — 3,42
Высота, м - 2,98
Вооружение:
75-мм пушка
7,5cm KwK42 L/70
УГН, град.: 360 (гидропривод)
УВН. град.: минус 8-+18
Прицел- TZF12a
БК: 79 патр.
Броня, мм/град.: лоб
башня 100/11
корпус верх. 80/55
корпус нижн. 60/55
маска пушки 100/круг.
Двигатель — «Майбах» HL 230 РЗО
КП - 7 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 46
Запас хода, км — 200
Радио — FuG 5
в башне в корпусе
один СП один пулемет
MG 34 MG 34
= 5 вл, 5 впр (вручную)
= минус 10 —+15
KgZF2
5100 патр. SMK
корма крыша/днище
45/25 16/(84-90)
16/90
40/30 (30—16)/90
борт
45/25
40/40
40/0
История. Танки модификации Ausf А - вторая промышленная серия
«Пантер». В основном сохранилась конструкция Ausf D с некоторы-
ми изменениями в сторону повышения ходовых характеристик.
Характерные особенности. Танки Ausf А получили командирскую
башенку новой конструкции и усиленную ходовую часть. Во избе-
жание поломок количество болтов крепления катков удвоено. Для
увеличения надежности трансмиссии также предприняты меры. Для
этого было опробовано семь вариантов трансмиссии. Улучшено ох-
лаждение двигателя. И хотя конструкция корпуса осталась без изме-
нений, по-новому крепился в шаровой установке пулемет в лобовой
Рис. 15 (с. 7). Pz Kpfw IV Ausf А.
Рис. 391-393. Pz Kpfw IV Ausf D и А (вверху - танки Ausf D последнего выпуска). I
Отметьте новую конструкцию башни без боковых отверстий, другую <|юрму коман-
дирской башенки со смотровыми приборами и с полукруглым поручнем для креп- ,
ления зенитного пулемета.
Рис. 393. На нем г------
части корпуса. Причем эта измененная установка внедрена в произ-
водство с августа 1943 г. на части танков Ausf А, а с конца того же года
на всех выпускаемых ганках. Много изменений было внесено в кон-
струкцию башни; в том числе — новая командирская башенка, смот-
ровой прибор заряжающего на крыше башни справа. Отказались от
лючка на левой стороне башни для загрузки боеприпасов, также как
и от пистолетных амбразур по бокам башни. На крыше башни обо-
рудовалось устройство ближнего боя. Бинокулярный прицел TZF 12
был постепенно заменен на монокулярный TZF 12а.
Применение. «Пантера» Ausf А впервые появились на полях сраже-
ний в России и Италии. Большинство частей, вооруженных «Панте-
I и смотровой прибор ,
Рис. 394-395. Два типа выхлопных труб и крепление домкрата, которое варьирует
как на танках згой модификации, так и ныанках модификации Ausf D и G. j
Рис. 396. Pz V Ausf А - слева.
Рис. 397. Две • Пантеры» Ausf А под огнем на русском фронте.
Рис. 945 (с. 246). Командирская башенка Pz V Ausf А.
Средний танк Pz V Ausf G
HOO: Panzerkampfwagen V Ausf G (Sd Kfz 171)
Другое обозначение: Panther I, VK3002, Pz Kpfw Panther (Ausf G)
Изготовитель: MAN, MNH, «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 120301-, 124301-, 214001-
Изготовлено 3126 ед. с марта 1944 г. по апрель 1945 г.
Двигатель - «Майбах» HL 230 РЗО
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 45,5
Длина, м — 8,86
Ширина, м —3,4
Высота, м — 2,98
Вооружение:
75-мм пушка
7,5cm KwK42 L/70
УГН.град.: 360 (гидропривод)
УВН.град.: минус 8-+18
Прицел — TZF12a
БК: 81 патр.
Броня, мм/град.: лоб
башня 110/11
корпус верх. 80/55
корпус нижн. 60/55
маска пушки 100/круг.
КП - 7 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 46
Запас хода, км - 200
Радио - FuG 5
борт
45/25
50/30
40/0
в башне в корпусе
один СП один пулемет
MG34 MG34
= 5 вл, 5 впр (вручную)
= минус 10 —+ 15
= KgZF2
4800 патр. SMK
корма крыша/днише
45/25 16/(84-90)
40 и 16/90
40/30 (30—16)/90
История. «Пантера» Ausf G относится к третьей промышленной се-'
рии. На основе отзывов с фронта, по результатам боевого применения
«Пантер» Ausf D и А в конструкцию машин последней серии внесено
много изменений.
Характерные особенности. Прежде всего внесены изменения в конст- J
рукшпо корпуса. Увеличена толщина верхних бортовых броневых ли-1
стов корпуса теперь уже цельных по всей длине. С лобовой плиты !
корпуса убран смотровой прибор водителя, что повысило ее проч- 1
ность. Теперь водитель имел врашакшшйся перископический прибор |
на крыше корпуса. Сиденье водителя могло регулироваться по высо- ’
те, так что на походе водитель мог выставить голову из люка. Повора-
чивающиеся крышки люков водителя и радиста поменяли на крышки
на петлях. Ходовая часть осталась без изменений, лишь машины пос-
ледних выпусков лишились амортизатора на последних катках. На
испытаниях в сентябре 1944 г. были проверены стальные без обрезин- (
ки катки, так называемые сайлент-блоки, что предполагалось для тан- ]
ков Ausf F в 1945 г. Много небольших изменений было внесено в 1
трансмиссию для повышения надежности. Коробку передач снабди- 1
ли устройством охлаждения масла. В начале выпуска серии в машину !
устанавливали ящики из трехмиллиметрового броневого листа. С ок-1
тября 1944 г. машины снабжались обогревателем боевого отделения.]
Нагретый воздух поступал из устройства, укрепленного над левой сто-
роной вентилятора для охлаждения двигателя. Установлен более
124
СРЕДНИЙ ТАНК PZ V «ПАНТЕРА» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
эффективный выхлоп, не пропускавший вспышек огня. С сентября
1944 г. некоторые башни выпускались с измененной маской пушки, у
КОТОРОЙ был удалей заман ПО нижнему краю путем изменения угла.
Таким образом предотвращалось отражение попавшего в маску снаря-
да вниз на сравнительно тонкую броню крыши корпуса.
Применение. «Пантеры» Ausf G воевали на Восточном, Юго-Восточ-
ном и Западном фронтах до конца войны. В это время они составля-
ли более половины танкового состава танковых дивизий, особенно в
последних наступательных операциях в Восточной Пруссии, Венг-
рии и Бельгии. В начале операции в Арденнах в немецкой группе
армий В насчитывалось примерно 450 «Пантер».
СРЕДНИЙ ТАНК PZ V «ПАНТЕРА» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
125
Средний танк Pz V Ausf F
НОО: Panzerkampfwagen V Ausf F (Sd Kfz 171)
Другое обозначение: Pz Kpfw V neuer Art, Pz Kpfw Panther nA
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
В серийную продукцию не пошел. 8 корпусов изготовила фирма
«Даймлер-Бенц» в 1945 г. и лишь один прототип башни.
Экипаж, чел. - 5
Боевая масса, т - 45
Длина, м — 8,86
Ширина, м — 3.44
Высота, м — 2,92
Двигатель — «Майбах» HL 230 РЗО
КП — 7 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 55
Запас хода, км — 200
Радио — FuG 5
Вооружение: в башне
75-мм пушка пулемет
7,5cm KwK42 L/70 MG 42
УГН. град.: 360 (гидропривод) =
УВН, град.: минус 8-+20
Прицел- ЕМ 1,25 R(Pz)TZF 13
БК: 79 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма
башня 120/20 60/25 60/25
корпус верх. 80/55 50/30 25/90
корпус нижн. 60/55 40/0 40/30
маска пушки 120/ «кабанья голова»
в корпусе
MG 44
(вручную)
KgZF2
крыша/днище
40/90
(30—16)/90
История. Фирма «Даймлер-Бенц» должна была сконструировать для
танка «Пантера» так называемую узкую башню с уменьшенной про-
екцией спереди и увеличенной толщиной брони, но на том же пого-
не. Это должно было увеличить стойкость башни. Такая башня пла-
нировалась для танков Ausf F и для так называемой «Пантеры» II.
Был изготовлен только прототип башни, а танки Ausf F никогда не
были построены. В дальнейшем предполагалось узкую башню сде-
лать под установку в ней 88-мм пушки и стабилизированного прице-
ла. До конца войны ничего не было сделано. Узкая башня имела
обозначение «Gerat 710» (узкая башня 605).
Характерные особенности. Различия между Ausf F и Ausf G заключа-
лись в следующем:
1) узкая башня с колпаком дальномера по бокам с конической маской
для 75-мм пушки и спаренного пулемета и более толстой броней:
2) толщина крыши корпуса увеличена с 16 до 25 мм;
3) крышки люков водителя и радиста приподнимались на оси и от-
водились в сторону;
4) в лобовом листе корпуса предусматривалась шаровая установка
для пистолета-пулемета МР 44;
5) радио, оружие и укладка оборудования позволяли общаться сол-
датам снаружи с экипажем танка, устанавливалась вторая радиостан-
ция и вторая радиоантенна на башне;
6) предусматривалась также установка оружия ПВО. Таким образом,
боевая эффективность танка, оснащенного дополнительной радио-
станцией и зенитным орудием, значительно возросла. Опорные кат-
ки танка Ausf F — сайлент-блоки без обрезинки.
Рис. 405-408. «Узкая» башня на танке и в деталях.
126
СРЕДНИЙ ТАНК PZ V «ПАНТЕРА» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Средний командирский танк «Пантера»
НОО: Panzerbefehlswagen mit 7,5cm KwK42 L/70 and Panzerbeobachtungswagen Panther
Другое обозначение: Pz Kpfw Panther (Sd Kfz 147) (als Pz Bef Wg), Pz Bef Wg Panther и Pz Beob Wg Panther
329 ед. переделано из Pz V с мая 1943 г. по февраль 1945 г.
41 Beob Wg переделан из Pz Vb 1944-1945 гг.
Экипаж, чел. - 5
Боевая масса, т - 44,5
Длина, м - 8,86
Ширина, м - 3,4
Высота, м - 2,98
Вооружение:
75-мм пушка
7,5cm KwK42 L/70
УГН, град.: 360 (гидропривод)
(вручную)
УВН, град.: минус 8 — +20
(AusfD)
минус 8 — +18
(AusfA/G)
Прицел- TZF12
(Ausf D)
TZF 12а
(AusfA/G)
БК: 64
Двигатель - «Майбах» HL 230 РЗО
КП - 7 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 46
Запас хода, км — 200
Радио — FuG5 и FuG8
FuG9 и FuG7
в башне в корпусе
один СП MG34 один пуле-
мет MG34
= 5 вл, 5 впр
минус 10 —+15
Броня, мм/град.: лоб борт
башня 100/10 45/25
надстройка 80/55 40/40
(AusfG) 50/30
корпус 60/55 40/0
маска пушки 100/круг.
= KgZF2
5100 (Ausf A/D)
4800 (AusfG)
корма крыша/днише
45/25 16/(83-90)
40/30 16/90
(40-16)/90
40/30 (30—16)/90
История. Командирская машина для частей с «Пантерами» проекти-
ровалась такой, чтобы она была нераспознаваема в бою. Дополни-
тельная радиостанция потребовала уменьшения боекомплекта к пуш-
ке. Радиостанция FuG5 помешалась в башне, a FuG7 или FuG8 в
корпусе над КП. Определенная часть танков всех модификаций вы-
пускалась в виде командирских машин. С конца 1944 г. поступавшие
для ремонта переделывались в машины наблюдения. При этом ос-
новное вооружение 75-мм пушки снималось, а передняя часть баш-
ни заделывалась. В ней устанавливался деревянный макет с маской, а
справа - в шаровой установке - пулемет М G 34 (УГН - по 5” влево -
вправо: УВН —10'. +15°). По бокам башни имелись отверстия для
стереоскопического дальномера ЕМ 1,25 m R (Pz). Машина наблю-
дателей имела построится ьный стол и остальные приборы для ар-
тиллерийского наблюдения.
Характерные особенности. Pz Bef Wg и Pz Beob Wg оснащались двумя
радиостанциями. Одна антенна помешалась посередине нал мотор-
ным отделением, другая - 1.4-метровая стержневая - на крыше
башни справа.
Применение. Pz Bef служили вместе с «Пантерами» на всех фронтах.
СРЕДНИЙ ТАНК PZ V «ПАНТЕРА» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
127
88-мм истребитель танков «Ягдпантер»
НОО: Jagdpanther (Sd Kfz 173)
Другое обозначение: Panzerjager fur 8,8cm PaK43 auf Fgst Panther I, Pz Jag Panther, 8,8cm PaK43 (L/71) auf
Pz Jag Panther
Изготовитель: MI AG, MNH
№ шасси: 300001—300392
Изготовлено 392 ед. с января 1944 г. по март 1945 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 46
Длина, м -9,9
Ширина, м - 3,42
Высота, м — 2,72
Двигатель — «Майбах» HL 230 РЗО
КП - 7 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 46
Запас хода, км — 160
Радио - FuG6 и FuG2
Вооружение: в рубке
88-мм пушка
8,8cm РаК 43/3 L/7I
УГН.град.: 13 вл, 13 впр (вручную)
УВН, град.: минус 8 — +14
Прицел - Sfl ZF 5
БК: 57 600
Броня, мм/град.: лоб борт
надстройка 80/55 50/30
корпус 60/55 40/0
маска пушки 100/«кабанья голова»
один пулемет MG 34
5 вл, 5 впр (вручную)
минус 10 — +15
KgZF2
корма крыша/днише
40/35 25/83 + 16/90
40/25 (25—16)/90
История. 2 октября 1942 г. было решено разработать тяжелую штур-
мовую установку с длинной 88-мм пушкой РаК L/7I на базе танка
«Пантера». В октябре 1943 г. был изготовлен деревянный макет.
а 16 декабря 1943 г. прототип был показан Гитлеру. Производство в
январе 1944 г. начала фирма M1AG, а с ноября к ней присоединилась
MNH, выпускавшая машины до марта 1945 г. Поначалу машина име-
ла и еще одно обозначение - Sturmgeschbtz ft>r 8,8 cm StuK43 auf Fgst
Panther I (Sd Kfz 172), но далее оно не встречалось.
Характерные особенности. Боевое отделение оформлено с помощью
продолжения верхних лобовых и бортовых листов корпуса на неиз-
менном шасси «Пантеры». 88-мм пушка установлена в наклонном
лобовом листе. На машинах раннего выпуска ярмо абразуры пушки
приварено к лобовому листу. На машинах последних выпусков более
толстое ярмо прикреплено болтами. Водитель имел перископичес-
кий прибор в лобовом листе рядом с амбразурой пушки. Остальные
члены экипажа получили перископы в крыше рубки. Там же имелось
и оружие ближнего боя. Справа от пушки в лобовом листе имелась
шаровая установка пулемета. Ходовая часть осталась как и у базовой
машины, но были внесены изменения в трансмиссию.
Применение. Первые «Ягдпантеры» поступили в 509-й и 654-й бата-
льоны истребителей танков в июне 1944 г. Только первый из них
получил их полностью по штату, т. е. 42 единицы. Остальные части
истребителей танков имели только по одной роте «Ягдпантеров» от
10 до 14 единиц. Наибольшее количество «Ягдпантеров» было со-
брано в декабре 1944 г. для участия в Арденнской операции. С янва-
ря 1945 г. до конца войны эти машины поступали в танковые баталь-
оны семи различных ТД, а также в танковые дивизии и в танковые
бригады.
партии выпуска.
Ряс. 416. Машина позднего выпуска с ярмом амбра-
зуры на болтах.
Рис. 417 - 419 (на след. с.). Вверху - машина ранне-
го выпуска с двумя смотровыми шелями водителя и
пушечным стволом моноблок. В середине - машина
промежуточного выпуска с пушечным стволом из
двух частей. Внизу - машина последних выпусков.
128
СРЕДНИЙ ТАНК PZ V «ПАНТЕРА» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
СРЕДНИЙ ТАНК PZ V -ПАНТЕРА» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ 129
130
СРЕДНИЙ ТАНК PZ V «ПАНТЕРА» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
БРЭМ «Бергепантер»
НОО: Panzer-Bergegerat (Panther I) (Sd Kfz 179)
Другое обозначение: Bergepanther, Pz Berge Wg Panther
Изготовитель: MAN, «Хеншель», «Демаг»
№ шасси: 210125-210137, 212086-212200, 175501
Изготовлено 232 ед. Ausf А с июня 1943 г. по сентябрь 1944 г. плюс 8
тября 1944 г. машины AusfG. В апреле 1944 г. Гитлер приказал, чтобы
под БРЭМ'ы переделывались танки, поступавшие для ремонта. Даже
планировалось, что 13 будут изготовлены в апреле; 18 - в мае; 20 - в
переделаны из танков в августе 1944 г. 107 Ausf G изготовлены «Де-
магом» с сентября 1944 г. по март 1945 г.
Экипаж, чел. - 5
Боевая масса, т - 43
Длина, м - 8,82
Ширина, м -3.27
Высота, м - 2,74
Вооружение: в корпусе
20-мм пушка 2cm KwK38
только на ранних машинах Ausf А
TZF3a
Двигатель — «Майбах» HL 230 РЗО
КП - 7 вперед, I назад
Скорость, км/ч - 46
Запас хода, км — 320
Радио — FuG 5
Прицел -
БК:
лоб
8/0
80/55
50/30
60/55
8/0
40/40
корма
8/0
40/30
40/0
40/30
в укладке
пулеметы MG34
или MG42
ППр
4800 патр. к MG
крыша/днише
откр.
16/90
(30—16)/90
Броня.
мм/град.:
шит пушки
надстройка
(AusfG)
корпус
История. С появлением танков «Тигр» в конце 1942 г. возникла про-
блема с эвакуацией с поля боя и восстановлением тяжелых танков. С
середины 1943 г. предполагалось, что выпуск «Пантер» достигнет
заметного количества, и на ее базе решено было создать БРЭМ. В
июне 1943 г. первые 12 таких машин были изготовлены по получении
ат фирмы MAN 12 шасси без пушек. К производству БРЭМ с июля
1943 г. присоедЛилась фирма «Хеншель», которая до ноября выпу-
стила 70 БРЭМ. прежде чем совсем прекратила выпуск танков «Пан-
гсра». Потребность в БРЭМ оставалась, и фирма «Демаг» в феврале
икине и 10 - в июле. Но этот план выполнен не был - лишь в августе
1944 г. в БРЭМ перестроено 8 танков.
Характерные особенности. Первые 12 БРЭМ - это были всего лишь
безбашенные шасси «Пантер» Ausf D. Но те БРЭМ, что выпустил в
1943 г. «Хеншель», были снабжены лебедкой с тягой 40 т. дерриком
на 1,5 тис сошником. Здесь использовались шасси Ausf D. Машины,
выпускавшиеся с февраля по сентябрь 1944 г. фирмой «Демаг», ис-
пользовали шасси Ausf А с пулеметом в будке в лобовом листе корпу-
са. 20-мм пушка на этой серии уже не устанавливалась. Сошник был
увеличен в размерах.
так называемых тягачей в июле 1943 г. перед сражением на Курской
дуге. 51-й, 52-й танковые батальоны имели по 4 БРЭМ'а. По штатам
ремонтно-восстановительная рота каждого танкового батальона имела
2 —4 БРЭМ’а. В составе тяжелых танковых батальонов имелись 2 БРЭМ.
Рис. 420-426 (след. с.).
1944 г. весь свой месячный выпуск «Пантер» отдала под БРЭМ. Пос-
ле 150 дополнительных машин Ausf А в производство пошли с сен-
Рис. 420. БРЭМ на базе танка AusfD.
На рис. 421. Броневой щиток для пулемета.
Рис. 422-423. БРЭМ на базе Ausf А. На рисунке показан опушенный сошник для
удержания БРЭМ. вытаскивающую поврежденный танк.
Рис. 424. Стрела крана в верхнем положении.
Рис. 425. Показан мотор лебедки и укладка инструмента.
Рис. 426. Транспортер боеприпасов «Пантера» - это БРЭМ безлебедки и другого
оборудования, приспособленный для перевозки боеприпасов.
Рис. 427. Panzcr-Bergegeral AusfG.
Рис. 428. «Бергепантер» вытаскивает поврежденную «Пантеру.. На БРЭМ открыто
428
37-мм ЗСУ на базе Pz V
НОО: Flakzwilling 3,7cm auf Panzerkampfwagen Panther
Другое обозначение: Gerat 554 / Flakpanzer 341 «Coelian»
История. В декабре 1943 г. фирма «Райнметалл-Борзиг» начала про-
ектировать установку полностью бронированной башни со спаркой
37-мм автоматических пушек FlaK 43 на шасси танка «Пантера».
Деревянный макет башни был установлен на корпусе «Пантеры»
Ausf D. В дальнейшем планировалось изготавливать башню с на-
клонными броневыми листами типа узкой башни для «Пантеры»
Ausf F. В производство эта машина не пошла.
Рис. 429—430. Макет Flakzwilling 3,7 cm auf Pz
Kpfw Panihcr.
150-мм гаубичная САУ «Штурмпантер»
НОО: Sturmpanther
История. В конце 1944 г. обсуждался план установки на шасси «Пан-
теры» 150-мм гаубицы StuH 43/1. План так и остался планом.
Истребитель танков «Штарр» с жесткой установкой пушки
НОО: Jagdpanther Starr
История. В конце войны фирма «Крупп» работала нал прототипом
машины с жесткой установкой 88-мм пушки РаК 43/1 L/7I в «Ягд-
пантер». Поскольку подобная попытка с истребителем танков 38(t)
оказалась успешной, можно было ожидать, что установка более мош-
Танк «Пантера И»
НОО: Panzerkampfwagen «Panther 11»
История. Уже тогда, когда начался выпуск «Пантеры I» в 1943 г., строи-
лись планы создания «Пантеры II» с более толстым бронированием -
100-мм в лобовых и 60-мм - в бортовых, но имеющую ту же подвиж-
ность. несмотря на увеличение массы. Предполагалось, что часть де-
талей «Пантеры II» будет унифицирована с деталями «Тигра II». Кста-
ти. это решение привело к задержке в производстве «Тигра II». Приказ
министра Шпеера об интенсификации производства «Пантеры II»
снизил интерес к проекту «Пантеры II» фирмы MAN. Тем не менее в
1944 г. были заказаны два прототипа и один из них с башней от «Пан-
теры I» был представлен фирмой MAN в 1945 г. В настоящее время эта
машина находится в Форт Ноксе в США со 100-мм лобовой и 60-мм
бортовой броней. Машина имеет массу 55 т. Ходовая часть состоит из
опорных катков без обрезинки, ведущее и направляющее колеса взя-
ты от «Тигра II». На борт имелось по семь катков. Теперь уже на оди-
ночных торсионах, а не на двойных, как это было у «Пантеры 1».
Применялись новые гусеницы. Применена гидравлическая система
управления и коробка передач АК 7-200. Хотя уже имелись два про-
ной пушки на более тяжелом шасси также получится. При этом пуш-
ку можно было установить по диаметральной плоскости в боевом
отделении, которое должно было быть отнесено к корме.
тотипа «Пантеры II», дальнейшим работам уделялось мало внимания.
Более того, начались проработки проекта Е50 в качестве замены обо-
им «Пантерам I и II». В проекте Е50 предполагалось использовал
корпус проекта танка Е75 за исключением толщины брони. Для Е50
готовилась ходовая часть из трех блоков системы Адлер «Belleville
Wisher». При этом на борт приходилось шесть опорных катков. Дм
более тяжелого Е75 таких пар планировалось четыре, т. е. восемь кат-
ков. Увеличивались углы наклона броневых листов корпуса. Двига-
тель «Майбах» HL 234 мощностью 900 л. с. передавал крутящий мо-
мент через восьмискоростную гидромеханическую трансмиссию. I
Транспортер оружия
НОО: Geschiitzwagen «Panther» fiir sFH18/4 (Sf)
Другое обозначение: Gerat 811
История. В 1944 г. был заказан транспортер оружия на базе танка «Пан-
тера» с укороченной ходовой частью. Он оснащался крановой стрелой
для установки 150-мм тяжелой полевой гаубицы sFHI8 на грунт, таким
же образом, как это и осуществлялось на «Heuschrecke». Прототип фир-
мы «Даймлер-Бенц» был завершен как раз к концу войны. Толином
брони - 20 - 30 мм. Рассматривались и другие проекты транспортером
оружия с использованием деталей и узлов «Пантеры» под более тяже-
лые артсистемы, но дело не дошло даже до прототипов.
132
СРЕДНИЙ ТАНК PZ V «ПАНТЕРА» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
Прототип боевого танка
НОО: VK3002(DB) - Panzerkampfwagen V
Тяжелый танк Pz VI «Тигр»
и машины на его базе
Прототипы DW I и DW II
НОО: Panzerkampfwagen VI - DW I und DW II
Другое обозначение: Henschel Durchbruchswagen lull
История. В 1937 г. Управление вооружения доверило фирме «Хен-
шель» разработку тяжелого танка прорыва, который должен был
быть на 50% тяжелей, чем Pz IV, и защищаться 50-мм броней. В
результате был создан прототип DW I. Ходовая часть состояла из
пяти катков на сторону на торсионной подвеске. Бортовая броня
корпуса изготавливалась из двух частей, соединявшихся позади бое-
вого отделения DW II. заказанный в 1938 г., по существу был улуч-
шенным DW I с другими гусеницами и борговой броней корпуса из
одного листа. Двигатель «Майбах» HL 120 вместе с восьмискорост-
ной КП «Майбах» Vfariorex сообщал танку скорость 35 км/ч. Анало-
гичная конструкция корпуса была сохранена и на следующей моде-
ли VK300KH).
Прототип VK 3001(H)
НОО: VK300KH)
Другое обозначение: Panzerkampfwagen VI
Изготовитель: «Хеншель».
4 шасси изготовлены в марте — октябре 1941 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т - 32
Длина, м —5,81
Ширина, м —3,16
Высота, м — 1,83
Вооружение:
75-мм пушка
7,5cm KwK L/24
Двигатель —«Майбах» HL 116
КП — 6 вперед. 1 назад
Скорость, км/ч — 25
в баш не в корпусе
или 105-мм 1 СП MG34 пулемет
10,5cm KwK L/28 MG34
провели первые испытания, после чего последовал заказ на 8 шасси.
Первый VK3001(H) был готов в марте 1941 г., но уже в мае решено
было отказаться от этого проекта в пользу более тяжелого VK3601, i
Еше два шасси VK300KH) были изготовлены в октябре 1941 г. 1
Они подверглись тщательным испытаниям вместе с VK360I. а впос-
ледствии и с VK450IIH). После окончания войны шасси VK300I было
обнаружено на испытательном полигоне «Хеншеля» в состоянии на
ходу Фирма «Крупп» изготовила 12 башен. 6 из которых с пушкой
KwK L/24 были установлены на фортификационных сооружениях.
Применение. Применялись только для испытаний и в школе водите-
лей танков.
134
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК PZ VI «ТИГР» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
128-мм тяжелая САУ на шасси VK3001(H)
НОО: 12,8cm Selbstfahrlafette L/61 (Panzerselbstfahrlafette V)
Другое обозначение: VK300I (Н), Pz SflV
Изготовитель «Хеншель», «Райнметалл-Борзиг»
Изготовлено 2 ед. из деталей VK3001 (Н) в начале 1942 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 35
Длина, м — 9,7
Ширина, м — 3,16
Высота, м — 2,7
Двигатель - «Майбах» HL 116
КП — 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 25
Радио - FuG 5
Вооружение: в башне
128-мм пушка
12,8cm К L/6I
УГН.град.: 7 вл. 7 впр (вручную)
УВН, град.: минус 15- +10
Прицел - SlfZF
БК: 18выстр.
в укладке
пулемет MG34
ППр
Броня, мм/град.: лоб
рубка 50/14,5
надстройка 50/8
корпус 50/13,5
маска пушки 50/40
борт корма крыша/днище
15/10 15/14,5 откр.
30/0 15/16 15/90
30/0 30/45 20/90
35/(20 и 22)
История. После того как Управление вооружения решило прекратить
работы по проекту VK3001 (Н). в его распоряжении оказалось несколь-
ко шасси. Два шасси было направлено для переоборудования в тяже-
лый истребитель танков, вооруженный 128-мм пушкой, фирмы «Райн-
мсталл», созданной на основе зенитной пушки. Пушка устанавлива-
лась на тумбе позади двигателя и защищалась бронированной рубкой.
Корпус был удлинен, а в ходовой части добавился восьмой опорный
каток. Фотография полностью готовой САУ датирована 9 марта 1942 г.
128-мм пушка Genii 40 разрабатывалась с 1936 г. в качестве зенитной, а
заказ на ее переделку под противотанковую последовал в 1939 г.
Применение. 128-мм САУ Sf L/6I действовали на русском фронте,
одно в конце 1943 г. было захвачено почти неповрежденным. Впо-
следствии оно было показано на выставке трофейного оружия в 1944 г.
На фотографии на стволе пушки САУ видны 22 победных кольца.
Прототип тяжелого танка VK3601(H)
НОО: VK.3601 (Н)
Другое обозначение: Panzerkampfwagen VI
Изготовитель: «Хеншель»
Изготовлен один прототип и 6 шасси в начале 1942 г.
Экипаж, чел. —5
Боевая масса, т — 32
Длина, м — 5,81
Ширина, м — 3,16
Высота, м- 1,85
Двигатель - «Майбах» HL 174
КП — 8 вперед, 4 назад
Скорость, км/ч - 40
Радио - FuG5
Вооружение: в башне
75-мм пушка пулемет MG 34
Gerat 725
УГН.град.: 360 (гидропривод) =
УВН, град.:
Прицел - Kg ZF 2
Рис. 441,442. 12.8cm Sf L/61 (PzSfV).
Броня, мм/град.: лоб борт
башня 100/10 80/0
надстройка 100/8 60/0
корпус 100 и 60/23 60/0
и 60
в корпусе
пулемет MG 34
ППр
крыша/днише
26/90
26/90
26/90
корма
80/0
60/0
80/0
маска пушки 100/0
История. Заказ на VK3601 (Н) фирме «Хеншель» был выдан в мае
1941 г. ТТЗ требовало вооружить танк пушкой, снаряд которой про-
бивал бы 100-мм броню на расстоянии 1500 м, а сам танк должен
был быть защитен броней от обстрела таким же оружием. «Хен-
Рис. 443-444. VK360I (Н) на испытаниях.
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК PZ VI «ТИГР» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
135
шель* взял за основу свою машину VK300I (Н), но поставил в ходовую
часть восемь катков большего диаметра. В конце июля 1941 г. работы над
VK3601 должны были быть отменены, т. к. пушка с коническим стволом
Gerat 0725, которой предполагалось вооружить будущий танк, не мог-
ла быть завершена, ввиду отсутствия вольфрама для ее боеприпасов.
Тогда решили использовать 88-мм пушку KwK 36, уже подготовлен-
Тяжелый танк Pz VI «Тигр I» Ausf Е
НОО: Panzerkampfwagen VI Ausf Е (Sd Kfz 181)
Другое обозначение: «Tiger 1», VK4501 (Н)
Изготовитель: «Хеншель», «Вегманн»
№ шасси: 250001-251357
Изготовлено 1354 ед. с июля 1942 г. по август 1944 г.
Двигатель— «Майбах» HL 120 Р45
КП — 8 вперед, 4 назад
Скорость, км/ч — 38
Запас хода, км - 140
Радио - FuG 5
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 57
Длина, м — 8,45
Ширина, м —3,7
Высота, м — 2,93
Вооружение:
88-мм пушка
8,8cm KwK36 L/56
УГН. град.: 360 (гидропривод)
УВН, град.: минус 9-+10
Прицел- TZF9b позже TZF9c
БК: 92 выстр.
(ОФ и Б)
в башне в корпусе
СП MG34 пулемет MG34
= 15 влево, 15 вправо
(вручную)
= минус 7 —+20
KgZF2
4800 патр. SMK, Spgr
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
башня 100/8 80/0 80/0 25/(81-90)
надстройка 100/10 80/0 25/90
корпус 100/24 60/0 80/8 25/90
маска пушки (100-110)/0
История. Заказ на разработку танка VK450I (Н) был выдан 26 мая
1941 г. Фирме «Хеншель и сын» в г. Кассель поручалось сконструиро-
вать шасси. Фирме «Крупп» - создать башню для VK4501 (Н) и VK450I
(Р). Фирма «Райнметалл» также работала с башней для VK450I (Н) с
75-мм пушкой KwK L/70, но эта работа не дошла даже до стадии
прототипа. Опыт, полученный при разработках VK300I и VK3601, был
использован и при создании модели VK4501 (Н). Выпуск танков пред-
полагалось начать в июле 1942 г. с тем, чтобы К 12 мая 1943 г. — сроку
планируемого летнего наступления — иметь 285 новых танков. В свя-
зи с прекрашением работ по VK4501 (Р), количество планируемых
VK4501 (Н) было увеличено на 50 единиц.
Характерные особенности. «Тигр» I имел 8 расположенных в шах-
матном порядке катков на борт на торсионной подвеске для своих
57 тонн. Корпус и надстройка сварены вместе так, что бортовые пол-
ки надстройки приходились над гусеницами, что позволило иметь ши-
рокий погон под башню. 88-мм пушка в спарке с пулеметом MG 34
крепилась на внешней маске. Башня собиралась с броневой плитой,
изогнутой в виде подковы. На танках первых выпусков башня имела
две пистолетных амбразуры в кормовой части и цилиндрическую смот-
ровую башенку со смотровыми (целями. В декабре 1942 г. правую пи-
столетную амбразуру в башне заменили на эвакуационный люк, а в
июле 1943 г. на башне установили новую командирскую башенку с
перископами. С мая 1943 г. танки оснащались двигателем HL 230 РЗО,
ную для танка Порше VK450I (Р). Теперь проект VK360I быстро
переработали под проект VK450I (II). Шесть башен, изготовленных
для VK3601 (Н). были переданы для установки на фортификацион-
ных сооружениях.
Применение. Шасси использовались для ремонтно-эвакуационных
машин и тягачей.
а в январе 1944 г. - стальными катками с внутренней амортизацией.
84 «Тигра» были оборудованы в качестве командирских машин с уста-
новкой второй радиостанции, но с уменьшением боекомплекта до 66
пушечных выстрелов и 4050 пулеметных патронов.
Применение. Первым подразделением, получившим танки «Тигр»,
был первый взвод 502-го тяжелого танкового батальона. Поспешно]
собранные танки в августе 1942 г. были направлены пол Ленинграда
Затем «Тигры» стали поступать в отдельные тяжелые танковые бата-
льоны и в роты тяжелых танков трех дивизий СС и дивизию «Вели-
кая Германия». Находясь на вооружении до конца войны, «Тигры» 11
нанесли тяжелые потери танкам противника на всех фронтах. I
Рис. 445-446. Вид Pz VI Ausf Е <
душные фильтры системы «Файфель* (впоследствии нс применявшиеся).
Рис. 449. Оружие ближнего боя «5« на каждом углу корпуса тапка (также» I
на рис. 448). Выстреливало маленькие противопехотные мины.
Рис. 450. «Тигр» с новой командирской башенкой.
Рис. 451-453. «Тигры» последнего выпуска с новой командирской башен-
кой и стальными дисками катков.
На рис. 453. «Тигр* во Франции в 1944 г. с широкими боевыми пссшшами. 1
Рис. 454. Командирский танк «Тигр« с 88-мм пушкой.
136
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК PZ VI «ТИГР» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
380-мм штурмовая мортира «Штурмтигер»
НОО: 38 cm RW61 auf Sturmmorser «Tiger»
Другое обозначение: «Tiger- Mdrser»
Изготовитель: «Алькетг»
№ шасси: 250001-251357
С августа по декабрь 1944 г. 18 ед. переделано из Pz VI Е
Экипаж, чел. - 5
Боевая масса, т — 65
Длина, м — 6,28
Ширина, м — 3,57
Высота, м - 2,85
Двигатель - «Майбах» HL 230 Р45
КП - 8 вперед, 4 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км — 120
Радио - FuG 5
Вооружение: в рубке в корпусе
380-мм мортира пулемет MG34
38cm Stu MRW61 L/5,4
УГН, град.: 10 вл, 10 впр
(вручную)
УВН, град.: 0 - +85
Прицел - РаК ZF 3x8
БК: 14выстр.
Броня.
мм/град.: лоб борт
надстройка 150/45 80/(30+0)
корпус 100/25 60/0
15 вл, 15 впр
(вручную)
минус 7 — +20
KgZF2
бООпатр. SMK
корма крыша/днище
80/0 (40—25)/90
80/9 25/90
История. 5 августа 1943 г. фирма «Алькетт» получила заказ на созда-
ние тяжелой САУ на базе танка «Тигр», вооруженную 380-мм мор-
тирой. Прототип был изготовлен и успешно испытан 20 октября
1943 г. Фирма «Брандербурге Айзенверке» изготавливала рубку, а
«Алькетг» подготавливало шасси «Тигра» и производило окончатель-
ную сборку САУ на своем заводе в Берлин-Шпандау.
Характерные особенности. Корпус и ходовая часть «Тигра» остались
без изменений. Лоб надстройки срезан и на корпус установлена боль-
шая прямоугольная рубка с 380-мм мортирой. Это необычное ору-
жие вело огонь ракетными снарядами. По окружности ствола име-
обороне Германской территории.
гателя вперед. Дальность стрельбы RW61 составляла 4600 м.
Применение. «Штурмтигеры» поступили в 1001-ю 1002-ю и 1003-ю
Прототип танка VK3001(P)
НОО: VK3001(P)
Другое обозначение: Тур 100, «Leopard» Sd Fz 1
Изготовитель: «Нибелунгенверке»
Изготовлено два прототипа в 1940—1941 гг.
Экипаж — 5 чел.
Боевая масса, т — 30
Длина, м — 6,58
Ширина, м-3,8
Высота, м — 3,05
Двигатель — два «Порше» Тип-100
КП — электротрансмиссия
Скорость, км/ч — 60
Радио - FuG 5
Вооружение:
75-мм
7,5cm KwK L/24
в башне
или 105-мм пушка 1 пулемет
10,5cm KwK L/28 MG34
УГН, град.: 360 (электропривод) =
УВН, град.: минус 10-+20
Броня.
мм/град.: лоб борт корма
башня 80/21,5 60/0 60/0
надстройка 75/15 60/0
корпус 75/(20 и 45) 60/0 40/(31,5 и 0)
маска пушки 80/0
крыша/днище
40/(10и 15)
26/90
26/90
История. Получив в 1939 г. заказ, конструкторское бюро доктора-
инженера Ф. Порше в г. Штуттгарте приступило к конструирова-
нию своей первой машины VK3001 (Р), известной также под име-
нем 100 или «Леопард», как в КБ Порше, так и на сотрудничающей
с ним фирме «Нибелунгенверке». Порше стремился снабдить свою
машину многими новыми решениями - продольными торсионами
во внешней подвеске, двигателем воздушного охлаждения и элект-
ротрансмиссией. Многочисленные испытания в 1940—41 гг. про-
Рис. 458 - 459. VK3001 (Р). Внизу - на испытаниях.
шли успешно. Однако двигатель оказался неудовлетворительным.
Башня, разработка которой была поручена фирме «Крупп», еще не
была готова, когда в 1941 г. от работ над VK300I (Р) решено было
отказаться. Сушествуюший прототип усиленно использовался в ходе
работ по VK450I (Р).
Тяжелый танк «Тигр» фирмы «Порше»
Другое обозначение: Pz Kpfw VI, VK4501 (Р), Porsche Тур 101
Изготовитель: «Нибелунгенверке»
№ шасси: 150001-150010
Изготовлено 5 ед. в июле 1942 г.
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 57
Длина, м - 9,34
Ширина, м - 3,38
Высота, м - 2,8
Вооружение:
88-мм пушка
8,8cm KwK36 L/56
УГН.град.: 360(электропривод) =
УВН, град.: минус 9-+18 =
Прицел - TZF9b =
Броня, мм/град.: лоб
башня 100/8
надстройка 100/12
Двигатель —«Порше» тип 101/1
КП — электротрансмиссия
Скорость, км/ч — 35
Радио — FuG 5
в башне в корпусе
СП MG34 пулемет MG34
корпус 100/35
маска пушки (100-110)/0
15 вл, 15 впр (вручную)
минус 7 — +20
KgZF2
борт корма крыша/днище
80/0 80/0 25/(81-90)
80/0 20/90
60/0 80/0 20/90
Рис. 460-461. «Тигр» Порше.
История. Приказ на конструирование танка VK45OI (Р) КБ Ф. Порше
был получен 26 мая 1941 г. Прототип был готов в апреле 1942 г. и без
предварительных испытаний был передан в производство со сроком
начала поставок в июле 1942 г. В связи с неполадками в двигателе и в
подвеске в августе 1942 г. производство танков было приостановлено.
Собрано было только 5 машин. А в октябре 1942 г., поскольку Порше
не справился с устранением недостатков, заводу «Нибелунгенверке»
было приказано вообще прекратить выпуск танка «Тигр» Порше.
Характерные особенности. Ходовая часть «Тигра» Порше состояла из
шести двойных катков с обрезинкой с задним расположением веду-
щих колес вместо привычного для немецкого танкостроения пере-
днего их размещения. В танке устанавливалось два двигателя воздуш-
ного охлаждения с десятью цилиндрами, которые работали на два
электрогенератора, питавших два тяговых электромотора, которые
приводили в движение ведущие колеса. Башня, сконструированная
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК PZ VI «ТИГР» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ 139
Порше и изготовленная на заводе Круппа, была затем принята и для
танка VK450I (Н): изменены были лишь углы наклона крыши.
Применение. Поскольку в ганках Порше устанавливались двигатели воз-
душного охлаждения, то было решено, что они по этой причине очень
подходят для действий в полупустынных районах. И в сентябре 1942 г.
было решено «Тиграми* Порше первых выпусков вооружить два 6
льона. предназначенных для действий в Северной Африке. Одн
ввиду упомянутых ранее неполадок и в связи с отказом от произвол
их, идея не была осуществлена. А пять изготовленных «Тигров* По
использовались для тренировок и опытов в Дёллерсгаймс.
Тяжелое штурмовое орудие - истребитель танков «Фердинанд»
НОО: Sturmgeschiitz mit 8,8cm РаК43/2 (Sd Kfz 184)
Другое обозначение: «Ferdinand», «Elefant», Pz Jag «Tiger» (P)
Изготовитель: «Нибелунгенверке»
№ шасси: 150001-150100
Изготовлено 90 ед. с апреля по май 1943 г.
Экипаж —6 чел.
Боевая масса, т — 65
Длина, м - 8,14
Ширина, м —3.38
Высота, м - 2,97
Двигатель - « Майбах» HLI20TRM
КП — электротрансмиссия
Скорость, км/ч - 30
Запас хода, км - 150
Радио — FuG 5
Вооружение: врубке в корпусе в укладке
88-мм пушка пулемет MG34* пулемет MG34
8,8cm РЭК43/2 L/71
УГН, град.: 28 (вручную) вручную
УВН, град.: минус 8-+14
Прицел- SflZF KgZF2 ППр
БК: 50 выстр. 600 патр. SMК
(ОФ и Б)
Броня,
мм/град.: лоб
корма крыша/днише
80/30 80/20
80/0 80/40
60/0 80/0
30/86
30/90
(50-20)/90
200/25
(100+ IOOJ/12
(100 + 100)/35
25/0 + 100/закруг.
рубка
корпус верх
корпус нижн.
маска пушки
• Только в машинах, прошедших ремонт.
463
История. Интересуясь работами по конструированию танков «Тигр»
Порше и «Тигр» Хеншеля, Гитлер высказывал пожелание о возможно-
сти вооружить танки новой длинноствольной 88-мм пушкой KwK L/7I.
Пока этого осуществить не удавалось, и 22 сентября 1942 г. было
принято решение о скорейшем изготовлении штурмовой артилле-
рийской установки с 200-мм лобовой броней и с этой 88-мм пушкой.
В качестве базы был выбран «Тигр» Порше, и часть предполагавше-
гося выпуска этих танков передали фирме «Алькетг» для переделки и
выпуска «Фердинанда». «Нибелунгенверке» должен был поставить
необходимые шасси. Несмотря на недолговечную ходовую часть и
испытаний пробегом, 6 февраля 1943 г. Гитлер приказал поставить в
войска 90 «Фердинандов» любыми средствами как можно скорее.
По этому приказу сборку «Фердинандов» предоставили фирме «Ни-
белунгенверке» вместо фирмы «Алькетг». Все 90 машин были изго-
товлены к концу мая 1943 г., ко времени планируемого летнего на-
ступления под Курском.
Характерные особенности. Корпус «Фердинанда» остался таким же. I
как у «Тигра* Порше. К лобовым деталям на бортах укреплялисЯ
дополнительные 100-мм броневые плиты. Устанавливались венти- I
ляторы для охлаждения электромоторов. В рубке устанааливапаЛ
88-мм длинноствольная пушка с ограниченными углами горизон-]
тальной наводки. Поначалу и до конца 1943 г. нс предусматривалось!
никакого оружия ближнего боя и лишь затем на машинах, возврата-1
емых с фронта для ремонта, стали устанавливать пулемет в лобовойI
части корпуса. На рубке же появилась командирская башенка. Га- I
ким образом были модифицированы 48 -Фердинандов».
Применение. В апреле и мае 1943 г. «Фердинанды» поступили ва|
вооружение истребительных противотанковых батальонов № 653 а I
654. В их составе они сражались на Курской дуге, а затем участвовали I
в отражении прорывов советских войск в конце лета и осенью. В I
конце 1943 г. они были сняты с фронта для ремонта, после чего 653-й |
танкоистребительный батальон был переформирован, а отдельная;I
рота была придана 614-му танковому батальону. Эти машины при-1
менялись также в 1943 - 44 гг. на Итальянском фронте.
Рнс. 462 - 463,464 (па след. с. вверху). «Фердинанд».
На рис. 463 - показана модифицированная машина с пулеметом i
лобовой части корпуса и с командирской башенкой.
464
БРЭМ «Тигр» AusfE
НОО: Bergepanzer «Tiger» Ausf E
Другое обозначение: Berge-Wg «Tiger»
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК PZ VI «ТИГР» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
141
Тяжелый танк «Тигр II» («Королевский тигр»)
НОО: Panzerkampfwagen VI Ausf В (Sd Kfz 182)
Другое обозначение: «Tiger II», VK4503, «Konigstiger», Pz Kpfw «Tiger», Ausf В
Изготовитель: «Хеншель»
№ шасси: 280001-280489
Изготовлено 489 ед. с января 1944 г. по март 1945 г.
Экипаж, чел. - 5
Боевая масса, т — 68
Длина, м —10,3
Ширина, м —3,76
Высота, м — 3,08
Двигатель — «Майбах» HL230P30
КП - 8 вперед, 4 назад
Скорость, км/ч — 35
Запас хода, км — 170
Радио — FuG 5
Вооружение:
I — 88-мм пушка
8.8cm KwK43L/71
УГН, град.: 360 (гидропривод)
УВН.град.: минус 7,4-+ 15
Прицел- TZF9b. позже TZF96
БК: 72 выстр.
(ОФ и Б)
в башне в корпусе
1 - 7,92-мм 1 - 7,92-мм пуле-
СП MG34 мет MG34
= (вручную)
минус 8 —+17
= KgZF2
5850 патр. SMK
корма крыша/днище
80/21 40/(78-90)
80/30 40/(77-90)
40/90
80/30 (40—25)/90
Броня, мм/град.: лоб борт
башня 180/90 80/21
башня «Порше» 60-110 80/30
(круг)
корпус верхи. 150/50 80/25
корпус нижн. 100/50 80/0
маска пушки «кабанья голова»
История. В январе 1943 г. поступил заказ на новый тяжелый танк
«Тигр», вооруженный длинноствольной 88-мм пушкой L/7I. Тол-
щина лобовой брони была увеличена до 150 мм, но бортовая оста-
лась толщиной 80 мм. 20 октября 1943 г. была показана деревянная
модель машины громадных размеров. Для будущего танка с длин-
ноствольной пушкой была выбрана башня конструкции Порше для
его проекта VK4502 (Р) с закругленной лобовой частью. 6 декабря
1943 г. было приказано избавиться от этого решения. Это удалось
сделать фирме «Хеншель», создавшей башню с минимальной фрон-
тальной проекцией и колоколообразной маской.
Характерные особенности. Конструкция корпуса «Тигра II» была по-
хожа на корпус «Пантеры». Лобовая плита с большим углом наклона
увеличивала снарядостойкость. Ходовая часть состояла из 9 катков с
торсионной подвеской. Первые 50 «Тигров II» получили башню кон-
струкции «Порше» для его танка VK4502 (Р) (проект 180). Осталь-
ные танки имели башню «Хеншеля». С ноября 1944 г. определенная
часть выпуска «Тигров» II оборудовалась как командирские танки
добавлением второй радиостанции за счет сокращения боекомплек-
та. Эти машины назывались Pz Bcf Wg mit 8,8cm KwK43 L/71.
Применение. «Королевские тигры» поступили в учебные части в фев-
рале и мае 1944 г., а в боевые части только лишь в июне, т. е. спустя 5
месяцев после начала их производства. Помимо пяти танков, посту-
пивших в марте 1945 г. в дивизию «Фельгсррнгалле», все «Тигры II»
поступали в отдельные батальоны тяжелых танков, как армейских,
так и СС. «Тигры II» с легкостью справлялись со своими противника-
ми как на Восточном, так и на Западном фронтах. Но их было слиш-
ком мало, чтобы остановить поток неприятельской брони.
Рис. 469 - 470. Pz Kpfw VI Ausf В. Прототип с башней «Порше» и системой выхло-
па для подводного вождения, как и на «Тиграх» Ausf Е ранних выпусков.
Рис. 471. Башня «Порше* на испытательном стенде.
Рис. 472 - 473. Pz Kplw VI Ausf В с башней « Порше».
142
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК PZ VI «ТИГР» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
?????
16 (с. 8). Pz VI Ausf В.
474 - 475. Pz VI Ausf В.
476. «Тигр И» с широкими боевыми гусеницами и крыльями над гусеницами.
7. Построение «Тигров I!» в первом получившем их батальоне.
478. Командирский танк «Тигр II-.
478
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК PZ VI «ТИГР. И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ 143
Истребитель танков «Ягдтигер»
НОО: «Jagdtiger» (Sd Kfz 186)
Другое обозначение: Jagdpanzer VI, Pz Jag «Tiger», 12,8cm PaK44 auf Pz Jag «Tiger»
Изготовитель: «Нибелунгенверке»
№ шасси: 305001-305077
Изготовлено 77 ед. с июля 1944 г. по март 1945 г.
Экипаж, чел. — 6
Боевая масса, т — 70
Длина, м - 10,65
Ширина, м — 3,63
Высота, м — 2,95
Вооружение: в рубке
128-мм пушка
12,8cm РаК44 L/55
10 вл, 10 впр
(вручную)
минус 7,5 — +15
WZF2/7 .
40 выстр.
(ОФ и Б)
Двигатель - «Майбах» HL230P30
КП - 8 вперед, 4 назад
Скорость, км/ч - 38
Запас хода, км - 170
Радио — FuG 5
тибря 1944 г. завод должен начать выпуск «Пантер». В январе 1944 с
вернулись к первоначальному плану выпуска «Ягдтигеров» как мож-
но быстрее. Предполагалось также вооружать истребитель танков
88-мм пушкой L/71 (машина имела обозначение Sd Kfz 185). Но л
УГН, град.:
УВН, град.:
Прицел —
БК:
в корпусе
пулемет MG34
в укладке
пулемет MG34
минус 8 — +17
KgZF2
2700 патр. SM К
произвольно
ППр
производство он не пошел.
Характерные особенности. «Ягдтигер» имел ту же ходовую часть, что
и «Тигр II», но корпус его был немного удлинен. Рубка была образе-1
вана увеличенными по высоте бортовыми броневыми листами в вер-
хней части корпуса. В лобовом листе корпуса в шаровой установке I
помещался пулемет.
Применение. «Ягдтигеры» поступили на вооружение только двух ча-1
стой — 653-го батальона истребителей танков и 512-го тяжелого тан- |
кового батальона. Первый участвовал в боях в ходе наступления 11
Арденнах, а позже, вместе с 512-м. - вел оборонительные бои на |
территории Германии, в частности в боях за плацдарм в районе Рема-
гена 10 марта 1945 г.
Транспортеры оружия на базе Pz VI
НОО: Geschiitzwagen «Tiger» fur 17cm K72 (Sf), ffir 21cm Mrs 18/1 (Sf) und fur 30,5cm GrW Sf 1-606/9
Другое обозначение: 17cm - Gerat 809, 21cm - Gerat 810, 30,5cm Gerat 817, «Grille»
Шасси готово в мае 1945 г. Производство должно было начаться в
середине 1945 г.
Экипаж, чел.: 7
Двигатель - «Майбах» HL 230 РЗО
Боевая масса, т - 58 КП - 8 вперед. 4 назад
Длина, м-13 Скорость, км/ч - 35
(II с2)0-мм пушкой Mrs 18/1)
Ширина, м - 3,27
Высота, м — 3,15
Запас хода, км - 200
Радио - FuG Spz Ger I
Вооружение: на платформе
варианты УГН, град.: УВН. град.:
170 мм 17cm К72 (Sf) no 5 вл и впр — 0 - +50
L/50 или
210-мм 21-cm Mrs 1/81 по 5 вл и впр - 0 —+50
(St) L/31 или
305-мм 30,5cm GrW по 5 вл и впр +40 — +-75
(L/16)
Пулеметы
7,92-мм MG34 — 3“ —+17
7,92-мм MG42 произвольно произвольно
Прицел:
Rblt36
KgZF2
ППр
История. В начале июня 1942 г. было принято решение как можно
скорее создать САУ. вооруженные тяжелыми артиллерийскими сис-
темами, которе могли бы немедленно вступать в бой. избегая разры-
вов в поставке боеприпасов, подвозимых на механической тяге. В
январе 1943 г. было заказано шасси, основанное на базе «Тигра» II.
Обстрел на 360° мог быть достигнут постановкой системы на враща-
ющийся стол. Затем, однако, было решено предусмотреть возмож-
ность снятия артсистемы с шасси и установки ее на платформу, выд-
вигаемую назад и обеспечивающую круговой обстрел. Первый про-
тотип был испытан в Зеннелагере в самом конце войны. Поскольку
возникали затруднения с нарезными артиллейскими системами, в
январе 1945 г. было решено заняться гладкоствольными мортирами,
способными посылать оперенные снаряды на большое расстояние.
В этом деле соперничали «Крупп» и «Шкода». В апреле 1945 г. фирма
«Шкода» представила прототип с 305-мм минометом. Рассматривал-
ся также проект 420-мм миномета. Ствол его автоматически возвра-
щался на угол 40’ для заряжания. САУ «Grille» с таким оружием
должна была иметь для обеспечения устойчивости при стрельбе че-
тыре гидравлических домкрата.
Броня, мм
надстройка
корпус
щит пушки
лоб борт корма крыша/днище
16/30“ 16/20 откр. откр.
30/50 16/0 16/45 16/90
16/30
Рис. 482 - 483. Деревянная модель GW «Tiger» fur 17cm К72 (St). На нижнем ри-
сунке пушка в процессе выдвижения с шасси на поворотную платформу.
Рис. 484 - 485. Собранная GW «Tiger» fur 17cm К72 (Sf).
ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК PZ VI «ТИГР» И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ
145
Различные гусеничные машины
Противотанковая САУ
НОО: 3,7cm WD Schlepper 25PS
История. Эта САУ была заказана в 1927 г., для чего использован
25-сильный трактор WD с легкобронированным двигателем. 37-мм
пушка РаК/45 установлена на тумбе с горизонтальным углом навод-
ки 30". а вертикальным —5-+15". В укладке возился пулемет для
обороны. Длина машины — 3.3, ширина — 1,45 м. Пушка стандарт-
ная для германской армии.
77-мм САУ
НОО: 7,7cm WD Schlepper 50PS
Пятидесятисильный гусеничный трактор «Ганомаг» был приспособ-
лен в 1927 г. для установки легкой 77-мм пушки «К» германской
армии с УГН 360" и УВН - минус 7-+15". Эта САУ была принята
армией.
Легкий танк
Leichtertraktor
История. Фирмы «Крупп» и «Рейнметалл-Борзиг» получили заказы на
разработку легкой бронированной гусеничной машины. Последняя в
мае 1930 г. представила прототйп, используя шасси грузового транс-
портера. После его испытаний было предложено изготовить две ма-
шины. Одну - с вращающейся башней, а другую - как САУ с уста-
новкой орудия на тумбе. Вариант с башней, изготовленный в 1934 г.,
имел массу от 8 до 9,5 т и оснащался 100-сильным мотором. Вооруже-
ние состояло из 37-мм пушки KwK L/45 и пулемета с УВН - минус 7-
+25". САУ с 37-мм пушкой РаК L/45 с УВН - минус I0-+30" имело
длину 4,21 и высоту 3 м. «Крупп» в 1931-1932 гг. представил две маши-
ны с башней и различными ходовыми частями. Крупповские машины
были меньше и легче предыдущих массой 7,9 т. длиной 4,18 и высотой
всего 2,13 м. Их экипаж состоял из трех человек.
Рис. 486. 3.7cm САУ 25PS7.
Рис. 487. 7.7cm САУ 50PS7.
Рис. 488. Легкий танк.
146
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Средний танк «Гроссгракгор
НОО: «Grosstraktor»
Изготовитель: «Райнметал-Борзиг» -2, «Крупп» - 2 в 1928 и 1929 гг.
«Даймлер-Бени» - 2 в 1929 и 1930 г.
Экипаж, чел. — 6
Боевая масса, т — 19,32
Длина, м — 6,6
Ширина, м -2,81
Высота, м - 2,3
Вооружение:
Двигатель — BMW Va 6 cyl 250 л. с.
КП - 6 вперед, 2 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км — 150
в башне в корпусе
пушка 75 мм 7,92-мм пулемет 2 - 7,92-мм пулемета
KwKL/24 sMG
ЗбО(вручную) =
-12. +60
104 патр.
Броня из 13-мм мягкой стали
История. В 1925 г. три фирмы получили заказ на серию машин под
кодовым названием «Grosstraktor». «Райнметал» начал работать с
прототипом в 1926 г., а «Крупп» и «Даймлер-Бенц» («Порше») не-
сколько позже. Испытания проводились в 1929 - 30 гг. с целью уста-
новить возможность заказа среднего танка для Германской армии.
Первые прототипы «Крупп» и «Райнметал» были представлены в 1928 г., а
вторые - в 1929 г. С машиной «Даймлер-Бенц» возникло немало труд-
ностей, и первый се прототип был представлен в 1929 г., а второй —
в 1930 г. Сборка происходила на заводе «Райнметал» в г. Унтерлюмм.
Характерные особенности. На одном прототипе «Райнметал» приме-
нена система управления Клетрак, а второй мог плавать. Машина
•Даймлер-Бенц» была легче — 15 т — и оснащалась двигателем Дай-
млера мощностью 255 л. с.
Применение. Все машины были отправлены и Россию в лагерь Кама вне
поля зрения Версальской комиссии по разоружению. На августовских
маневрах 1935 г. 1-я ТД имела роту средних танков из этих «гроссграк-
торов». По одному танку было подарено в качестве памятника каждому
штабу танковых полков после того, как они отслужили свой срок.
Средний танк Nb Fz
НОО: Neubaufahrzeug (Nb Fz)
Изготовитель: «Райнметалл-Борзиг»
2 прототипа изготовлено в 1934 г., 3 опытных машины — в 1935 г.
Экипаж, чел. — 6
Боевая масса, т - 23,41
Длина, м - 6,6
Ширина, м —2,19
Высота, м - 2,98
Вооружение:
1 — 75-мм,
пушка
KwK L/24
УГН, град.:
УВН. град.:
БК:
sMG
360 (вручную)
минус 15-+80
6000 патр.
Рис. 489 - 490. «Grosstraktor»; вверху - фирмы «Райнметал»; внизу - «Даймлер-Бени».
Двигатель — BMWVi
КП - 6 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 30
Запас хода, км — 120
Радио - FuG
в башне
I — 37-мм
пушка,
KwK L/45
УГН, град- 360(вручную) =
в башенках
1 — 7,92-мм 2 — 7,92-мм
пулемет,
MG 13
УВН, град — минус 10 — +22=
Рис. 34 (с. 13). Nb Fz в действии.
Рис. 491. Прототип из неброневой стали с башней Rh-B.
Рис. 492. Бронированная машина с башней «Круппа».
пулемета
MG 13
14 вл, 20 впр
(вручную)
минус 10 вл.
+25 впр
6000 патр.
крыша/днище
13/90
13/90
13/90
БК: 80 патр.
Броня, мм/град.: лоб
башня
надстройка
корпус
маска пушки
История. В 1933 г. фирме Rh-B был заказан многобашенный танк для
германской армии массой 20 т. Фирма взяла за основу свой предыдущий
Grosstraktor и в 1934 г. испытала два прототипа из неброневой стали. В
1935 г. построили из броневой стали три машины с башней конструк-
ции «Круппа» с упрошенной установкой рядом 75- и 37-мм пушек.
Характерные особенности. Первая и вторая машины из неброневой ста-
ли с башней конструкции Rh-B с вертикальной установкой пушек в
ней. Перед использованием в 1940 г. машин № 3. 4 и 5 на них установи-
ли дополнительные башенки, как на Pz I, но только с одним пулеме-
15/
13/
20/
15/закруг.
50 патр.
борт
13/
13/0
13/0
корма
13/
13/
13/
Применение. Прототипы служили до 1940 г. в учебной школе в г. Пут-
лос. Три бронированные машины в составе 40-го танкового батальо-
на специального назначения в апреле 1940 г. были привезены в г. Осло
(Норвегия), использовались гам в течение месяца. Одна машина была
уничтожена, а две остальных вернулись в конце года в Германию.
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
147
Прототип тяжелого танка VK6501 (Н)
НОО: VK650I (Н)
Другое обозначение: Panzerkampfwagen VII, Henshel
Изготовитель: «Хеншель»
Изготовлен 1 прототип в 1941 г.
Экипаж, чел.—5
Боевая масса, т - 65
Длина, м — 7
Ширина, м —3,2
Высота, м — 2,92
Двигатель — «Майбах» HL224
КП - 5 вперед, I назад
Скорость, км/ч — 20
Вооружение:
1 — 75-мм пушка
7,5cm KwK L/24
УГН, град - 360 (гидравл.)
Прицел
в башне
1-7,92-ммСП
MG34
в надстройке
I — 7,92-мм пуле-
мет MG34
вручную
KgZF2
Броня, мм: лоб
башня 80
надстройка 80
корпус 80
маска пушки 80/закруг.
Сверхтяжелый танк «Маус»
ТОО: Panzerkampfwagen «Maus»
Другое обозначение: Porsche 205
Изготовитель: «Алькетт»
№ шасси: 251451 -
Изготовили 2 прототипа и 9 машин находилось в постройке.
Экипаж, чел. —5
Боевая масса, т- 188
Длина, м - 10,09
Ширина, м - 3,67
Высота, м — 3,66
Вооружение:
Двигатель - МВ509 VI2 или дизель М В517
КП - 2 вперед. 2 назад
Скорость, км/ч — 20
Запас хода, км - 186
Радио - FuG5
в башне
1 — 128-мм пушка 1 — 75-мм пушка 1 - 7,92 мм СП
12.8cm KwK44 L/55 7,5cm KwK 44 L/36,5 MG34
УГН, град- 360(приводом) = =
УВН, град-минус 7 -+23 = =
Прицел - ZF = =
БК: 32 выстр. 200 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
башня 240/скруг. 200/30 200/7 40/90
надстройка 200/55 (180+100)/0° 180/38 (80—40)/90
корпус 200/35 180/0 180/30 (100—40)/90
маска пушки 240/«кабанья голова»
История. I сентября 1939 г. фирма «Хеншель» получила заказ на 1
разработку более тяжелого танка, чем так называемый Pz VI VK300I I
(Н). Прототип изготовили из неброневой стали. На нем устанавли-1
валась помимо главной башни башенка с пулеметом. Но самое ннте- I
ресное это то, что корпус танка для транспортировки мог быть pa- 1
зобран на три части: передняя - отделение управления с трансмис- I
сией, боевое отделение и моторное. Для сопровождения танка VK650I I
(Н) фирма «Фаун» сконструировала специальный грузовик с кра- I
ном. Прототип был представлен на испытания в Зеннелагср в сере- I
дине 1941 г. Предполагалось снабдить танк 100-мм броней.
История. В июне 1942 г. конструктор Ф. Порше получил от Гитлера
заказ на разработку сверхтяжелого танка, вооруженного 128-мм пуш- |
кой и с максимально возможной толщиной брони. Начавшиеся в мае
1943 г. испытания выявили много проблем, Часто отказывал мотор I
воздушного охлаждения, и машина VI получила переделанный авиа- I
двигатель МВ509. а машина V2 - дизель MB5I7. Отказались также I
от подвески Порше с продольными торсионами. поскольку в столь I
тяжелую машину се не удавалось вместить. Тем не менее последовая I
заказ на 150 машин, но в октябре 1943 г. он был отменен, и машина I
VI испытывалась с имитацией башни в декабре 1943 г., а с башней и I
вооружением - в июне 1944 г. Безбашенная машина V2 проходила I
испытания в сентябре 1944 г., но ее двигатель был разрушен при
аварии и не восстановлен до апреля 1945 г. Оба прототипа были I
взорваны в Куммерсдорфе.
Характерные особенности. «Маус» получил пружинную подвеску, I
разработанную фирмой «Шкода». Предусматривалась возможность I
вооружить его 150- или 170-мм пушкой. Предполагалось, что «Мау» 1
сможет преодолевать водные препятствия глубиной до 8 м, получая I
электропитание для своих электромоторов по кабелю от другого «Ма- 1
уса», оставшегося на берегу.
Рис. 494. Прототип «Мауса» на испытаниях с имитацией башни (см. также рис. 27
нас. 12).
148
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Проект сверхтяжелого танка Е-100
НОО: Panzerkampfwagen Е-100
Другое обозначение: Gerat 383
Изготовитель: “Хеншель»
Изготовлен 1 прототип в Падерборне
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т - 140
Длина, м - 10.27
Ширина, м - 4,48
Высота, м - 3.29
Вооружение: 1 - 150-мм
пушка
15cm KwK 441/38;
У ГН, град - 360 (при волом)
УВН, град — минус 7 — +23
Прицел - ZF
БК: 32 выстр.
Броня, мм/град.: лоб
башня 240/скруг.
надстройка 200/60
корпус 150/40
маска пушки 240/
Двигатель - «Майбах» HL234
КП - 8 вперед, 4 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км - 120
Радио - FuG 5
1 — 75-мм 1 — 7,92-мм
пушка СП
7,5cm KwK 44 L/36,5 MG 34
200 патр.
борт корма крыша/лнище
200/30 200/7 40/90
60+120/(20 150/30 40/90
иО)
120/0 150/30 80/90
История. В июне 1943 г. Управление вооружения поручило фирме
«Аллерверке» разработку танка Е-100 в качестве альтернативного
проекта «Маус» Порше. В 1944 г. Гитлер запретил все разработки
сверхтяжелых танков. И теперь только три работника продолжали
собирать прототип в небольшой мастерской «Хеншеля» в районе
г. Падерборн. Шасси машины было почти собрано к концу войны;
отсутствовала лишь башня. Для ходовых испытаний планировался
двигатель танка «Тигр» BHL 2030 РЗО и трансмиссия «Олфар». В
окончательном варианте предусматривался двигатель HL234. транс-
миссия «Мекидро» и 170-мм пушка.
Характерные особенности. В отличие от остальных машин серии Е.
Е-100 имел направляющее колесо спереди и обычную компоновку.
Подвеска типа «Mellcwille Washer». Для транспортировки снимались
бортовые броневые плиты и внешние лиски катков, что позволяло
уменьшить ширину танка до 3.29 м.
«кабанья голова»
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
149
Дистанционно управляемая машина Sd Kfz 300
НОО: Minenraumwagen (Sd Kfz 300)
Другие обозначения: «Боргвард» В I и В II
Изготовитель: «Боргвард»
С 1939 г. по май 1940 г. построены 50 В 1
Экипаж — нет Двигатель — «Боргвард» 4М 1,5 R II 1,51
Боевая масса, т — 1,5 29 л.с. при 2500 об/мин
Скорость, км/ч — 5 КП - 2 вперед, 1 назад
Бронирование из мягкой стали.
История. Машина В I создавалась в 1939 г. как средство расчистки
минных полей. Она управлялась по радио и буксировала за собой
сцепку катков. Поскольку машина была безвозвратной, се стреми-
лись сделать дешевой. В 1940 г. последовал заказ на 100 машин В II,
более тяжелых и оснащенных шестицилиндровым мотором. Был
изготовлен только прототип В II. затем занялись «Голиафом». управ-
ляемым по проводам, а на базе В II была создана опытная плаваю-
щая машина «Энте»(«Утка»).
Характерные особенности. В I имела зри опорных катка на борт и глу-
шитель по левому борту. В II имела четыре катка, а глушитель - в корме.
На В II устанавливался мотор «Боргвард» 6М 2,3 RTBV, шестииилинв-
ровый, мощностью 49 л. с. при 3500 об/мин. Масса машины - 2,3 т.
Применение. Только полевые испытания.
Рис. 497. Опытная плава-
ющая машина «Энте».
Рис. 498. «Боргвард. ВI.
Рис. 499. .Боргвард. ВII.
499
Подрывная машина «Голиаф»
НОО: Leichte Ladungstrager (Sd Kfz 302) (E-Motor)
Другое обозначение: Goliath. Gerat 67
Изготовитель: «Боргвард». «Цюндапп»
С апреля 1942 г. по январь 1944 г. изготовлено 6250 единиц.
Экипаж - нет
Боевая масса, т — 0.37
Длина, м - 1,5
Ширина, м —0,85
Высота, м — 0,56
Вооружение - 60 кг ВВ
Броня, мм/град.:
корпус верхи,
корпус нижн.
Двигатель— 2 - «Бош» MM/RQL
электр. 2,5 kW
КП - 1 вперед. I назад
Скорость, км/ч — 10
Запас хода, км — 15
5/48 (мягкая сталь)
5/30 (мягкая сталь)
История. После испытаний машин «Боргвард» В I, В II (Sd Kfz 300) в
1940 г. было решено сконструировать телеуправляемый многоцелевой
подвозчик взрывчатого заряда. Первый прототип имел четыре опор-
ных катка на борт и ходовую часть по типу В II. Промышленный вари-
ант получил катки меньшего диаметра, что позволило по обоим бортам
установить спонсоны с батареями, а также увеличить пространство для
подрывного заряда. Использовался трехжильный кабель, причем два
провода для управления, а третий — для подрыва заряда.
Характерные особенности. Вариант «Голиафа» с электромотором имел
плоскую крышу, три поддерживающих ролика и дисковые ленивцы.
Корпус разделялся поперечными перегородками на три отделения:
подрывной заряд впереди, в середине — прибор управления, катуш-
ка с проводом — сзади. 12-вольтовые батареи и электромоторы дтя
каждой гусеницы размещались в спонсонах по бортам.
Рис. 500. Прототип подрывной машины модификации
150
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Рис. 503. Вил сверху на «Голиаф*;
моторное отделение и отсек для подрывного заряда.
Рис. 504. «Голиаф» Ausfа.
Leichte Ladungstrager (Sd Kfz 303) (V-Motor)
Другие обозначения: «Goliath» В V, Gerat 671 und 672
Изготовители: «Цюндапп», «Цахерц»
С апреля 1943 г. по сентябрь 1944 г. построены 4604 экземпляра.
С ноября 1944 г. по январь 1945 г. построены 325 улучшенных машин
Экипаж-нет Двигатель - «Цюндапп» SZF, 2 цил. 12,5л.с.
Боевая масса, т - 0.43 КП - 1 вперед, 1 назад
Длина, м — 1,63 Скорость, км/ч — 12
Ширина, м —0,91 Запас хода, км — 12
Высота, м - 0,62
Подрывной заряд: 75 кг или 100 кг
(Sd Kfz 303а) (Sd Kfr 303b)
Броня, мм/град.:
корпус (верхн.)
корпус (нижн.)
лоб
10/48 (из мягкой стали)
10/60 (из мягкой стали)
История. В 1942 г. стали выпускать «Голиаф» с более мощным под-
рывным зарядом и большим радиусом действия, разработанный
фирмой «Цюндап» с мотоциклетным мотором. Имелись две модели
Sd Kfz 303 с подрывным зарядом 75 кг и габаритами 1,62x0,84x0,60 м
и меньшей, чем последняя модель, массой — 0,37 т. Машины имели
на катушке 650 м кабеля. Для транспортировки «Голиаф» помещал-
ся на двухколесный прицеп.
Характерные особенности. Приподнятый воздухозаборный колпак
на крыше корпуса, два поддерживающих ролика. «Голиаф» (V-mo-
тор). Размеры прицепа — 3,15x1.50x0,60 м.
503
Применение. Как и для «Голиафа» (Е-мотор).
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
151
Подрывная дистанционно управляемая машина Sd Kfz 301 Ausf A/В
НОО: Schwere Ladungstrager (Sd Kfz 301) Ausf A und В
Другие обозначения: Sonderschlepper В IV, Gerat 690
Изготовитель: «Боргвард»
№ шасси: 360001 -
Вапрелс 1942 г. изготовлено 12 прототипов, с июля по ноябрь 1943 г. -
616 Ausf А . с мая 1942 г. по июнь 1943 г. - 260 Ausf В
Экипаж, чел. — 1
Боевая масса, т: 3,6
Длина, м - 3,65
Ширина, м- 1,8
Высота, м— 1,19
Вооружение: 500 кг ВВ
Двигатель - «Боргвард» 6М RTBV 2,31 л
49 л. с. при 3300 об/мин
КП — 1x2 вперед, 1x2 назад
Скорость, км/ч - 38
Запас хода, км-212
Радио - ЕРЗ mit UKE6
Броня.
мм/град.: лоб
башня 8/24
надстройка 10/47
корпус 10/79
борт корма крыша/днише
8/21 откр. откр.
(5+8)/0 (5+8)/19 3/90
(5+8)/0 (5+8)/55 4/90
История. Эта машина сконструирована под больший подрывной за-
ряд, который сбрасывался у цели, машина возвращалась назад, а
заряд подрывался. В IV на конечном участке движения управлялся
по радио. Метод доставки подрывного заряда для расчистки мин-
ных полей или уничтожения фортификационных сооружений был
опробован в 1941 г. во Франции с машинами на базе Pz Kpfw I. В
октябре 1941 г. фирме «Боргвард» поручили сконструировать специ-
альную радиоуправляемую машину на базе своего транспортера бое-
припасов VK30I.
Характерные особенности. Поначалу В IV имел 5-мм бортовую бро-
ню, которую затем дополнили 8-мм листами. На модификации Ausf В
толщина бортовой и кормовой брони увеличена до 10 мм. Улучшена
аппаратура радиоуправления, а антенна передвинута вперед. На Ausf В
применялись стальные траки с сухим пальцем.
Применение. Поступили в роты радиоуправляемых танков №№ 311,
312, 313, 314 и батальоны радиоуправляемых машин № 301, 302. В
июле 1943 г. в составе группы армий «Центр» входе сражения на
Курской дуге с успехом действовала 312-я рота.
ном участке этот шит складывался.
Рис. 509. Момент освобождения подрывного заряда.
Рис. 506. .'«Боргвард* В III - предшественник Н IV.
Рис. 507 -510.- Боргвард» IV Ausf А.
Рис. 507. С подрывным зарядом впереди и поднятым шитом водителя. На конеч-
Рис. 510. Водитель поднял боковые шитки.
152
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Подрывная дистанционно управляемая машина Sd Kfz 301
НОО: Schwere Ladungstrager (Sd Kfz 301) Ausf C
Другое обозначение: Sondcrschlepper В IV
Изготовитель: «Боргвард»
№ шасси: 360001 -
С декабря 1943 г. по сентябрь 1944 г. изготовлено 305 машин
Экипаж, чел. - I
Боевая масса, т - 4,85
Длина, м-4,1
Ширина, м —1,83
Высота, м — 1,25
Вооружение: 500 кг В В
Двигатель — «Боргвард» 6В, 78 л. с.
КП - 1x2 вперед, 1x2 назад
Скорость, км/ч — 40
Запас хода, км - 212
Радио — ЕРЗ mit ULE6
Броня, мм/град.: лоб
рубка 15/22
надстройка 20/57
корпус 20/79
борт корма крыша/днише
8/22 откр. откр.
20/0 20/30 6/90
20/0 20/55 6/90
История. Появившийся в декабре 1943 г. Ausf С имел усиленное бро-
нирование и упрощенную конструкцию, а также более мощный дви-
гатель, что привело к увеличению длины корпуса. Основной трудно-
стью в управлении такими машинами было то. что оператор с безопас-
ного расстояния с трудом различал цель. Попытка установить на
машину телевизионную камеру не дала положительных результатов. В
конце войны некоторое количество В IV было переделано в самоход-
ные установки с реактивными противотанковыми ружьями Pz В 54.
Характерные особенности. Упрощение конструкции достигалось
уменьшением количества броневых листов. Место водителя перене-
сено на левую сторону.
Рис. 511 -S12. Слегка поврежденный ВIV AusTC со стальными траками.
Рис. 513. Танкетка «Вание». т. с. ВIV. оснащенный четырьмя 88-мм реактивными
противотанковыми ружьями Pz В 54 на металлической рамс.
Применение. В августе - сентябре 1944 г. в качестве машин управ-
ления вместо Stuglll в 301-й танковый батальон был передан 21
•Тигр». Каждый взвод имел один танк у командира взвода и 3 «Тиг-
ра», каждый из которых управлял В IV. Б1 Р Sd Kfz 251 придавался
каждому взводу для подвоза запасных подрывных зарядов и воз-
вращения водителей.
Подрывная машина «Шпрингер»
НОО: Mittlere Ladungstrager «Springer» (Sd Kfz 304)
Другое обозначение: Gerat 680
Изготовитель: NSU
С октября 1944 г. по февраль 1945 г. изготовлено 90 машин
Экипаж, чел. — I Двигатель - «Опель-Олимпия», 1,5 л
Боевая масса, т — 2,4 37 л.с. при 3400 об/мин
Длина, м - 3,17 Скорость, км/ч - 42
Ширина, м - 1,43 Запас хода, км - 200
Высота, м - 1,45 Радио - КЕ6 mil ULE6
Вооружение: 330-кг подрывной заряд
Броня, мм/град.:
шит водителя
корпус (верхн.)
Корпус (нижн.)
лоб борт корма крыша/днище
9/20 9/15 откр. откр.
10/30 (3+5)/0 9/45 8/(75-90)
10/45 (3+5)/0 9/45 8/90
История. «Шпрингер» был разработан для замены
как легкого «Го-
лиафа». так и тяжелого В IV, будучи более эффективным, чем пер-
вый, и дешевле, чем последний. Выпуск планировался на заводе NSU
в 1944 г. Предполагалось использовать эту машину как шасси для
105-мм безоткатного орудия. Но из этого ничего не вышло. При-
близившись как можно ближе к цели, водитель покидал машину,
закрыв боковыми щитами радиоприбор, по которому машина и уп-
равлялась.
Рис. 514 (с. 153). «Шпрингер-.
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
153
На «Шпрингере» использовались двигатель, трансмиссия и система
управления от полугусеничного мотоцикла.
Применение. «Шпрингер» поступал в роты радиоуправляемых машин
StuG40. Ausf G в качестве постов наведения. Каждый взвод имел одно
StuG40 у командира и .3 StuG40 управлявшие 3 «Шпрингерами».
Рис. 515,516. «Шпрингер»; внизу - со сложен-
ными бортовыми листами башни; справа -
вид прототипа сзади.
Транспортер боеприпасов VK302
НОО: Gepanzerte Munitionsschlepper (VK302)
Другое обозначение: Sonderschlepper В HI
154
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Рие. 520. VK3O2 с деревянным макетом 105-мм орудия LG L/32.
Легкая 50-мм противотанковая САУ
НОО: Panzer Selbstfahrlafette la 5cm PaK.38 auf Gepanzerte Munitionsschlepper
Другое обозначение: Leichte Panzerjager
История. В июле 1940 г. было заказано несколько опытных противо-
танковых САУ, включая и 2 образца на транспортере боеприпасов
•Боргвад». 50-мм РаК38 устанавливалась на моторном отделении с
размещением по одному человеку по сторонам. Боекомплект разме-
щался рядом с водителем на прежнем месте его помощника. В связи
с большой отдачей орудия для такой легкой машины сзади устанав-
ливался опускаемый сошник. В августе 1941 г. несколько прототипов
отправили на фронтовые испытания. Одна из машин имела номер
шасси 330033. В 1942 г. 50-мм РаК38 не удовлетворяла требованиям
и заказ на эту САУ сделан не был. В сентябре 1941 г. была заказана
другая легкая САУ для установки 150-мм безоткатного орудия
IG2.540, разработанного фирмой «Райнметалл» для ВДВ. Ограни-
ченные углы наводки, такие же, как и для РаК38, составляли: УГН -
40" и УВН от минусЮ до +20". «Крупп» предлагал башню с круговым
вращением. Был изготовлен лишь макет транспортера боеприпасов.
Рнс. 521-523. 50-мм РаК38 на шасси транспортера боеприпасов.
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
155
75-мм противотанковая САУ «Ост»
НОО: 7,5cm РаК40/4 auf Raupenschlepper. «Ost» (Sf)
Изготовитель: «Штайр-Даймлер-Пух»
В 1943 г. переделано 60 единиц
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 5,2
Длина, м -4,57
Ширина, м— 1,99
Высота, м — 2,8
Двигатель — «Штайр» V8 . 3,5 л, 85 л с.
при 3000 об/мин
КП - 4 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч —17,2
Запас хода, км — 250
Вооружение: 75-мм пушка 7,5cm РаК 40/4 L/46
УГН. град.: 30 вл, 30 впр (вручную)
УВН. град.: минус 5 - +22
Прицел -ZF3x8
Броня, мм/град.:
корпус
шит пушки
лоб борт корма крыша/днище
5/ 5/0 откр. откр.
(5+5)/30
История. В августе 1943 г. фирма «Штайр» обратилась в Управление
вооружения с предложением использовать шасси трактора RCO для
установки 75-мм пушки РаК40. 30 сентября 1943 г. фирма получила
заказ на партию из 50 машин, который выполнила за I месяц. Ма-
шина была показана Гитлеру в октябре, и все 50 отправились для
фронтовых испытаний в группу армий «Юг». В январе 1944 г. Гитлер
подтвердил свой интерес к такого рода машинам и был составлен
план выпуска по месяцам: в марте - 60, апреле — 100. мае - 150,
июне - 200 и с июля - по 400 САУ в месяц.
Характерные особенности. Шасси RCO с деревянным кузовом, в ко-
тором на тумбе установлена пушка. Кабина водителя бронирована с
откидной крышкой.
Применение. Войсковые испытания в начале 1944 г.
Рис. 524,526. 70-мм РаК40 на шасси RCO (Sf).
Опытный танк Е-25
НОО: Panzerkampfwagen Е-25
История. Танк с массой 25-30 т по проекту Е-25 был заказан в 1944 г.
фирме «Аргус». В изготовлении 5 прототипов участвовала и фирма
«Алькетг». С окончанием войны и кончились работы по этому проек-
ту. Е-25 получил форму корпуса «Гетцера», но с 75-мм пушкой 1/76,1
Основные особенности - опорные катки большого диаметра, подвес-1
ка системы «Бсльвиль-Вошср», гидростатическая трансмиссия, попе-
речное расположение двигателя, ведущее колесо - сзади и траки Л
танка «Пантера».
Гусеничный бронетранспортер «Кэцхен
ТОО: Gepanzerter Mannschaftstransportwagen
«Katzchen»
История. В 1944-1945 гг. фирма «Аугоунион» представила 2 прототипа
гусеничного БТР с шахматным расположением необрезиненных кат-
ков и передним расположением ведущего колеса. Оснащался лвигазе-
лем «Майбах» HL50, мощностью 180 л. с. Вооружался одним 7,92-мм
пулеметом MG34. Один экземпляр захвачен американцами в 1945 г.
Изготовитель: «Аутоунион»
Длина, м —4,22
Ширина, м —2,34
Высота, м —1.45
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша
надстройка 20/60 15/45 20/30 откр.
корпус 20/(20-55) 20/0 20/30
156
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Гусеничная плавающая машина LWS
НОО: Land-Wasser-Schlepper
История. В 1936 г. «Райнметалл-Борзиг» получил заказ на плаваю-
щий трактор и в сотрудничестве с фирмой «Алькетг» создал машину
с двигателем «Майбах» HLI20. развивавшую на суше скорость 32. а
на воде — 12 км/ч. Машина имела руль и гребной винт, корпус был
лодочной формы. При массе 17 т машина могла перевозить 20 чело-
век и буксировать плавсредство, для чего имелась мощ-
ная лебедка. В середине 1940 г. выпущена установочная
партия из семи машин и заказано еще 14. I.WS принимали
участие в действиях на Востоке.
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
157
Самоходная осадная мортира «Карл»
НОО: Gerat 040 и Gerat 041
Другое обозначение: Karlgerat
Изготовитель: «Райнметалл-Борзи г»
Ns шасси: I - VI
С ноября 1940 г. по август 1941 г. изготовлено 6 серийных установок
и укомплектован один прототип в начале 1940 г.
Боевая масса, т - 124
Длина, м — 11,37
Ширина, м-3,16
Высота, м - 4,78
Двигатель - «Даймлер-Бенц» МВ503 V-12,
44,5 л, позже МВ507 580 л. с.
КП — 4 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 10
Вооружение:
УГН, град.:
УВН, град.:
Бронирование
600-мм пушка
позже 540-мм
50cm Gerat 040 L/8644 54cm Gerat 041 L/l 165
4 вл, 4 впр (вручную)
0-+7
надстройки и корпуса из мягкой брони
История. Самоходная 600-мм мортира была заказана в июне 1937 г.,
чем занялся артиллерийский генерал Карл Беккер, от которого она
и получила свое имя. Ходовые испытания проведены в мае 1940 г. в
г. Унтерлюссе. Поставка шести машин проходила с ноября 1940 г. по
август 1941 г. В феврале 1941 г. принято решение увеличить дальность
стрельбы, и в мае 1942 г. последовал заказ на 540-мм стволы для
шести САУ. На совещании у Гитлера в марте 1943 г. было решено
первый ствол установить в июне, а третий - в августе 1943 г. Стволы
были взаимозаменяемыми. В 1945 г. американцы захватили II маши-
ну с 600-мм и V — с 540-мм стволами.
Характерные особенности. Прототип с 1939 г. имел восемь опорных
катков, а серийные — 11. Боеприпасы подвозились транспортерами,
созданными на базе Pz IV по четыре выстрела на каждом. Тяжелый
600-мм бетонобойный снаряд весил 2,17, а легкий - 1,70 т. Для 500-мм
калибра, соответственно, 1,58 и 1,25 т. Максимальная скорострель-
ность — 6 выстр./ч.
Применение. Мортиры I — IV в июле 1941 г. в составе 628-го тяжелого
артиллерийского дивизиона отправлены на Восточный фронт. При-
менялись в разных случаях, в частности под Львовом. Наиболее из-
вестный случай их применения — под Севастополем в 1942 г. По-
зднее четыре мортиры вошли в состав 833-го моторизованного ар-
тиллерийского дивизиона. Все мортиры имели собственные имена:
«Адам», «Ева» (1-я батарея). «Тор» и «Один» (вторая батарея), пятая
и шестая мортиры назывались «Локи» и «Циу».
Рис. 9 (стр. 5). Подготовка к стрельбе Gerat 040.
Рис. 533,534. Gerat 040 на испытаниях и транспортер боеприпасов.
Рис. 535. Прототип Gerat 040.
Рис. 536,537. Gerat 041 «Тор» и «Локи».
Рис. 538,539. Транспортировка «Карла*. Две специальных железнодорожных
плэтформы. между которыми на консолях подвешивалась мортира. Пара домкра-
тов поднимала мортиру в походное положение.
Рис. 539. Показана транспортировка по дороге по частям на специальных трейле-
рах. Ходовая часть на 24-колесном трейлере (см. след. с.).
Рис. 540. 'Заряжание мортиры «Циу«.
Рис. 1008 - 1009. (с. 254). Мортиры.
541
88-мм ЗСУ
НОО: 8,8cm FlaK auf Sonderfahrgestell
Другое обозначение: Flakpanzer fur s FlaK
Изготовитель: «Крупп»
В конце 1942 г. изготовлено 3 прототипа
Экипаж, чел. — 8 Двигатель - «Майбах» Н L90
Боевая масса, т — 26
Длина, м — 7
Ширина, м-3
Высота, м — 2.8
КП - 6 вперед, I назад
Скорость, км/ч — 35
Запас хода, км — 250
История. Разработка ЗСУ под 88-мм зенитную пушку началась в
1941 г., когда было решено использовать для противотанковой САУ
шасси, известное под обозначением Pz, Sf IV с. Планировалось уста-
новить 88-мм зенитную пушку специальной модели 8,8cm К (Pz. Sf)
Вооружение: 88-мм пушка 8,8cm FlaK 37 L/56
позже 8,8cm FlaK4l L/75
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 3 — +85
Прицел - Па К
в открытой башне. Позже было предложено использовать 88-мм
пушку РаК L/71. Шасси было изготовлено, но ТТЗ на противотанко-
вое САУ изменилось, и тогда было решено использовать это шасси
пол тяжелую зенитную пушку. В 1944 г. FlaK 41 была установлена на
это шасси. Планировалось также установить Gerat 042. «Крупп» гак-
же предлагал это шасси под транспортер легкой 105-мм полевой га-
убицы le FH43.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
надстройка 50/30 10/0 и 30 I0/24 откр.
корпус 50/I2 20/0 20/15 10/90
шит пушки 10/10
Характерные особенности. Специальное шасси использовано в каче-
стве основы Pz IV, но было значительно модернизировано. Борта
надстройки ЗСУ опускались для обеспечения кругового обстрела I
пушки. Машина имела ходовую часть с шахматным расположением 1
катков и гусеницы шириной 520 мм.
160
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
549
РАЗЛИЧНЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
161
Полугусеничные машины
Легкий БТР Sd Kfz 250 «АИе»
НОО: Leichte Gepanzerte Kraftwagen (Sd Kfz 250) позже Leichte Schiitzenpanzerkampfwagcn (Sd Kfz 250)
Другие обозначения: D7p, le SPW «Alte», Gerat 89
Изготовители: «Бюссинг-NAG», «Везерхюгге», «Бумаг» («Эфанс» +
«Пистор»), «Ритшер», «Дойче Верке»
№ шасси: 95001 - , 201001 - , 310001 -
С июня 1941 г. по октябрь 1943 г. изготовлено 4250 единиц
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т — 5,8
Длина, м - 4,56
Ширина, м- 1,95
Высота, м — 1,66
Двигатель - «Майбах» HL42TRKM
Вооружение (см. модификации)
КП — 7 вперед, 3 назад
Скорость, км/ч - 60
Запас хода, км - 320
Радио — FuG Spr Gerf
ран передний ходовой каток вместе с торсионом. Гусеницы со смаз-
кой пальцев траков создавали некоторые трудности в управлении.
Но, впрочем, проходимость по хорошим дорогам с управляемыми
колесами была удовлетворительной.
Применение. Большинство модификаций этого БТР поступало в раз-
ведывательные част и танковых и паниегренадирских дивизий. Лег-
кая разведывательная рота танковой дивизии имела 28 БТР. а в со-
ставе паниергренадирской дивизии - 18. Транспортеры боеприпасов
и БТР наблюдателей поступали в части штурмовых орудий.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
надстройка 10/30 8/35 8/17 откр.
корпус 14,5/12 8/30 8/45 6/90
История. В 1939 г. после успешных испытаний легких полугусенич-
ных транспортеров армейские руководители высказали пожелание
получить подобные машины для перевозки полуотделения солдат и
тем самым повысить мобильность разведывательных частей. Фирма
• Бюссинг-NAG» взялась за разработку кузова, а «Демаг» ходовой
части на основе уже ею разработанного тягача Sd Kfz 10. Прототип
получил двигатель «Майбах» NL38. По причине разных задержек
производство началось лишь в июне 1941 г. с изготовления первых 39
машин. До октября 1943 г. в конструкцию БТР вносились лишь не-
значительные изменения. Существовало 12 официальных модифи-
каций с компоновкой в зависимости от назначения. После октября
1943 г. этот легкий БТР стал называться «АИе» («Старый»),
Характерные особенности. БТР Sd Kfz 250 представляет собой изме-
ненное шасси трактора «Демаг» D7, на котором устанавливается бро-
нированный кузов. Для того чтобы сохранить характеристики об-
легченной машины с броневым кузовом, база была укорочена и уб-
162 ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Легкий БТР Sd Kfz 250 «Neu»
НОО: Leichte Schiitzenpanzerkampfwagen (Sd Kfz 250)
Другие обозначения: D7p, le SPW «Neu», Gerat 89
Изготовители: «Боргвард», «Ганомаг». «Везерхютге», «Эванс» + «Пи-
стор»до 1945 г., «Дойче Верке», «Бумаг» до июля 1944 г.
№ шасси: 95001 - , 201001 - ,
Изготовлено 2378 единиц
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т - 5,38
Длина, м-4,61
Ширина, м - 1,95
Высота, м — 1.66
Двигатель - «Майбах» HL42TUKRM
КП — 7 вперед. 3 назад
Скорость, км/ч - 60
Запас хода, км — 300
Радио — FuG Spr Ger 1
Вооружение (см. модификации)
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
лоб борт корма крыша/днище
10/30 8/35 8/10 откр.
15/12 8/30 8/45 6/90
История. Конструкция корпуса «старого» БТР была нетехнологич-
ной в изготовлении. В 1943 г. решили упростить конструкцию кор-
пуса за счет сокращения числа плоских бронеплит, образующих
корпус. С октября 1943 г. в производство пошел БТР «Neu» («Но-
вый»), В дальнейшем примерно с 1945 г. планировалось прекратить
выпуск легкого БТР в пользу увеличения производства среднего
БТР (Sd Kfz 251).
Характерные особенности. Вместо 19 броневых листов в старой кон-
струкции теперь их было всего 9. И теперь машина узнавалась по
прямоугольному корпусу с постоянными бункерами по бортам.
Применение. БТР находились в разведывательных подразделениях
танковых и паниергренадирских дивизий. В 1944 г. для танковых
дивизий требовалось 55 легких БТР. Sd Klz 250 в течение 1944 г.
поступали в роты БРМ танковых дивизий.
Легкий БТР Sd Kfz 250 (модификации)
Leichte Schiitzenpanzerkampfwagen (Sd Kfz 250 Variants)
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
163
Sd Kfz 250/3 Gerat 893 массой 5,35 тис экипажем из 4-х человек.
Машина для регулирования движения моторизованных соединений.
Оснащалась радиостанцией FuG12 с двухметровой стержневой ан-
тенной. Позже — с двухметровой звездчатой. Вооружение всех БТР
связи один пулемет MG34.
Sd Kfz 250/3. БТР связи массой 5,35 т и экипажем из 4-х человек.
Использовался наземными подразделениями люфтваффе для обес-
печения авиационной поддержки. Имел радиостанцию FuG7 с двух-
метровой стержневой антенной.
Sd Kfz 250/3. БТР связи массой 5,3 т и экипажем из 4-х человек.
Подвижный пост связи люфтваффе с самолетами в воздухе. С радио-
станциями FuG7 и FuG8 в распоряжении штабов дивизии. Рамочная
антенна для FuG8 позднее заменена на восьмиметровую звездчатую.
Sd Kfz 250/3. БТР связи общего назначения с различными радио-
станциями. Масса и экипаж - те же.
Sd Kfz 250/4 Gerat 894. Легкий БТР ПВО. вооруженный спаркой
пулеметов MG34. В производство нс пошел.
Sd Kfz 250/4. БТР наблюдателей для частей штурмовых орудий с
1943 г. Масса — 5.7 т, экипаж - 4 чел. Радиостанции FuG15 и FuGI6.
Вооружение: I - MG34 или 1 - MG42.
Sd Kfz 250/5 Gerat 895. БТР наблюдателей, массой 5,35 т и экипажем
4 чел. Бронированный наблюдательный пункт с радиостанциями
FuG4 и FuG8. Первоначально с рамочной антенной, а позднее - с
двухметровой звездчатой для FuG8.
Sd Kfz 250/5. БТР наблюдателей. Масса и экипаж - прежние. Ра-
диостанция FuGI2 вместо прежней. С 1944 г. этот БТР стал назы-
ваться легким разведывательным БТР.
Sd Kfz 250/6 Gerat 896. БТР боеприпасов Ausf А для 75-мм штурмо-
вых орудий Ausf А-Е. Масса - 5,95 т, экипаж - 2 чел. Один пулемет
MG34 с боекомплектом 1100 патронов поступал с сентября 1941 г.
после прекращения производства Sd Kfz 252 в части штурмовой ар-
тиллерии. Перевозил 70 штук 75-мм патронов для StuK L/24. Обыч-
но буксировал прицеп с зарядами. Радиостанция - FuG16.
Sd Kfz 250/6. БТР боеприпасов Ausf В для StuG 40 Ausf F и G. массой
6,09 т и экипажем 2 чел. I пулемет MG34 или MG42; перевозил 60
штук 75-мм патронов к StuK40 L/48.
Sd Kfz 250/7. Самоходный миномет на легком БТР. Gerat 897. массой
5,61 т, высотой 1,8 м и экипажем из 5 чел. Состоял на вооружении
4-го взвода легких танковых разведывательных рот. 80-мм миномет
GrW34 использовался для поддержки огнем других взводов. Бое-
комплект 42 мины, вооружение - пулемет MG 34 или MG 42.
Sd Kfz 250/7. БТР боеприпасов для 80-мм миномета (перевозил 66
мин). Имел массу 5,38 т, экипаж - 4 чел. и был вооружен двумя
пулеметами MG34 (боекомплект 2010 патронов). Транспортер нахо-
дился в распоряжении командиров отделения или командиров взво-
дов и часто получал вторую радиостанцию.
164
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
165
Sd Kfz 250/8, Gerat 898. По существу - САУ с 75-мм орудием KwK37
L/24, позже с 75-мм пушкой K5I (Sf). Масса — 6,3 т, высота — 2,07 м,
экипаж — 3—4 человека. Боекомплект - 20 патронов. Небольшое ко-
личество машин на базе «Айс», использовалось весной 1943 г. В октяб-
ре 1944 г. вновь стали поступать в войска теперь уже с новой 75-мм
пушкой К51 (Sf) в 4-й взвол легких танковых разведывательных рот.
Sd Kfz 250/9, Gerat 883. ЗСУ с 20-мм зенитной пушкой KwK 38.
Имела массу 6,02 т, высоту 2,16 м, экипаж из 3-х человек. Боекомп-
лект пушки 100 патронов. Пулеметы MG34 или MG42. УВН пушки,
град.: минус 10 - +85. Прицел TZF3a. Заказ на 30 таких ЗСУ посту-
пил в марте 1942 г. В том же году три прототипа были отправлены на
Восточный фронт для полевых испытаний, где проявили себя луч-
ше. чем колесные БА. В результате выпуск Sd Kfz 222 был прекра-
щен, а массовая продукция Sd Kfz 250/9 началась в мае 1943 г. Ма-
шины первых выпусков получили башню от Sd Kfz 222, позже полу-
чили турельную установку «38». Радиостанция - FuG 12.
Sd Kfz 250/10, Gerat 881 — легкий БТР с 37-мм противотанковой
пушкой 3,7cm РаК35/36 имел массу 5,67 т, высоту - 1,97 м и экипаж
из 4-х человек. Боекомплект пушки РаК35/36 — 216 патронов. УВН,
град.: минус 8 — +25, УГН, град.: по 30 влево-вправо. Прицел -
ZF2xl6. Пулемет - MG 34 (боекомплект 1100 патронов). Этот БТР
Рис. 571 - 574. Sd Kfz 250/9. САУ с 7,5cm KwK37.
Рис. 573 - на базе «Neu. с турельной установкой 20-мм пушки (см.
с. 192). Внизу БТР - на полях России.
принадлежал командирам взводов и оказывал поддержку взводу.
Использовались щитки для пушки различной формы.
Sd Kfz 250/11, Gerat 882. БТР имел массу 5,53 т, высоту - 2.13 м,
экипаж - 6 чел. и был вооружен тяжелым противотанковым ружьем
2,8cm sPz В41 (боекомплект - 168 патронов) и пулеметом MG34 иля
MG42 (боекомплект - 1100 патронов). Был альтернативой Sd Kfz
250/10 и находился в распоряжении командиров взводов. Тяжелое
противотанковое ружье имело конический канал ствола. Ружье с
легким лафетом разработано для авиадесантных войск; перевози-
лось на БТР или могло сниматься на грунт.
Sd Kfz 250/12, Gerat 899. Машина артиллерийской инструменталь-
ной разведки. Имела массу 5,8 т, экипаж - 3 - 5 чел., вооружалась I
пулеметом MG34 или MG42 с боекомплектом 1100 патронов. Имело
радиостанцию FuG8, а позднее — FuG 12.
Sd Kfz 250/ - . Предполагаемая ЗСУ на базе БТР «Айе» и «Neu» с 20-
мм пушкой FlaK.
Sd Kfz 250/ — . САУ с 50-мм противотанковой пушкой РаКЗЯ L/60. На
базе шасси «Neu» несколько удлиненной для размещения пушки.
Находится в экспозиции музея Колемеглан в Белграде (Югославия).
Sd Kfz 250/ — . Грузовой транспортер со снятым броневым кузовом
под платформу для грузов.
Рис. 579.580. Sd Kfz 250/12. Машина
Рис. 575, 576. Sd Kfz 250/10 САУ c 3,7cm РаК
Рис. 1037 (с. 268). Sd Kfz 250/10.
Рис. 577-578. Sd Kfz 250/11 с тяжелым противотанковым ружьем «41 «
артиллерийской инструментальной разведки.
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
167
Легкий БТР боеприпасов Sd Kfz 252
НОО: Leichte Gepanzerte Munitionskraftwagen (Sd Kfz 252)
Изготовители: «Штайр-Даймлер-Пух», «Демаг»/«Вегманн» с июня
1940 г., «Дойче Верке» с января по сентябрь 1941 г.
Изготовлено 413 единиц
окончании производства в сентябре 1941 г. этот транспортер был
заменен на Sd Kfz 250/6.
Экипаж, чел. - 2
Боевая масса, т — 5,73
Длина, м — 4,7
Ширина, м — 1,95
Высота, м — 1.8
Двигатель - «Майбах» HL42TRKM
КП - 7 вперед. 3 назад
Скорость, км/ч — 65
Запас хода, км — 320
Радио — FuG15 или FuG16
Характерные особенности. Sd Kfz 252 имел полностью закрытый
бронированный корпус и для облегчения веса получил кормовой
лист под большим углом наклона. Под бортовыми смотровыми ще-
лями имелись пистолетные амбразуры. Обычно транспортер букси-
ровал колесный прицеп, что позволяло увеличить боезапас.
Применение. Использовался в батареях штурмовых орудий.
Вооружение: 1-7,92-мм пулемет MG34 в укладке
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
лоб борт корма крыша/днище
18/30 8/30 8/55 8/90
18/12 8/30 8/45 8/90
История. Разрабатываемый совместно с Sd Kfz 253 транспортер
боеприпасов не поступил в производство, пока первый не был го-
тов. Первые 30 машин были изготовлены в июне-августе 1940 г. По
Легкий БТР наблюдателей Sd Kfz 253
НОО: Leichte Gepanzerte Beobachtungskraftwagen (Sd Kfz 253)
Изготовитель: «Демаг»/«Вегманн»
С марта 1940 г. по июнь 1941 г. изготовлено 285 единиц
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т — 5,7
Длина, м — 4,7
Ширина, м- 1,95
Высота, м - 1,8
Вооружение: 1-7,92-мм пулемет MG34 в укладке
Двигатель — «Майбах» HL42TRKM
КП - 7 вперед, 3 назад
Скорость, км/ч - 65
Запас хода, км - 320
Радио — FuG25 и FuG16
Броня, мм/град.: лоб
надстройка 18/30
корпус 18/12
борт корма крыша/днише
8/30 8/23 8/90
8/30 8/45 8/90
История. Когда проводились опыты с постановочными сериями штур-
мовых орудий, было решено, что они должны поддерживаться БТР
боеприпасов и БТР наблюдателей. Эти последние конструировались
на полугусеничном шасси фирмы «Демаг». В 1940 г., вскоре после
того как StuG пошли в производство, были заказаны 25 легких бро-
нированных машин наблюдателей, что и было выполнено в марте-
июне 1940 г. Поскольку это была первая модификация однотонного
трактора D7p фирмы «Демаг» - укороченный вариант, его выпуск
сопровождался немалыми затруднениями. Были заказаны другие се-
рии по мере увеличения количества StuG. Но в конце концов эта
специализированная модель была заменена на обычный Sd Kfz 250.
Характерные особенности. Полностью закрытое отделение для эки-
пажа с усиленным бронированием являлось отличительной особен-
ностью Sd Kfz 253. Наблюдение велось через большой круглый люк
в крыше. Радиоантенна при неработающей радиостанции завалива-
лась вперед в защитный пенал.
Применение. Служили в 640-й. 659-й. 660-й. 665-й батареях StuG в
1940 г. в ходе боев во Франции, а позже - в других батареях StuG В
России.
168
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Рис. 587. Sd Kfz 251 Ausf A.
Рис. 588. Sd Kfz 251 Ausf B.
Рис. 589. 590. Sd Kfz 251 AusfC.
Рис. 590. БТР - с клепаным бронекорнусом.
Средний БТР Gerat 90
НОО: Mittlere Gepanzerte Mannschaftskraftwagen (Sd Kfz 251)
позже Mittlere Schiitzenpanzerwagen Ausf A, В und C
Другие обозначения: HL KL 6p, Gerat 90
Изотовитель: «Везерхютте», «Вумаг», MNH, «Шихау», «Боргвард»,
«Ганомаг»
№ шасси: 221001- , 540001- , 625001- , 320001- . 72001- , 725001- ,
796001- , 811001—
С июня 1939 г. по сентябрь 1943 г. изготовлено 4650 единиц.
Экипаж, чел, —2
Боевая масса, т-7,81
Длина, м — 5,8
Ширина, м —2,1
Высота, м - 1,75
Двигатель — «Майбах» HL42TUKRM
КП - 4x2 вперед, 1x2 назад
Скорость, км/ч — 53
Запас хода, км — 300
Радио - FuG Spr Ger 1
Вооружение: (см. модификации)
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
лоб борт корма крыша/днише
10/33 8/35 8/40 откр.
14,5/21 8/35 8/30 6/90
История. В период формирования танковых дивизий были опреде-
лены требования к БТР, способным сопровождать танки в бою. Еще
в 1935 г. предлагалось установить бронированный кузов на шасси
среднего полугусеничного трактора. В 1937 г. начались работы по
конструированию БТР. Фирма «Ганомаг» занялась разработкой шас-
си, а «Бюссинг-NAG» - бронированного корпуса. За основу был
взят 3-тонный трактор Zgkw 3t (Sd Kfz 11). Машины Ausf А и В с
1940 г. заменили Ausf С, которые и выпускались до конца 1943 г.
Характерные особенности. Ausf А имела три смотровых шели старо-
го образца по каждому борту и радиоантенну на переднем правом
крыле. Ausf В имел лишь смотровые щели для водителя и команди-
ра. Обе модели имели открытую установку пулемета над отделени-
ем для десанта. Ausf С имел сплошной лобовой броневой лист,
бронированный капот двигателя с воздухозаборниками и броне-
щиток пулемета. Все машины имели хорошо сконструированный
бронированный корпус и широкую двойную дверь в корме, облег-
чающую быстрое десантирование. Изготовители применяли раз-
личные технологии: бронекорпуса выпускались как сварными, так
и клепанными.
Применение. См. перечень модификаций.
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
169
Средний БТР Sd Kfz 251 Ausf D
НОО: Mittlere Schiitzenpanzerwagen Ausf D (Sd Kfz 251)
Другие обозначения: HL KL 6p, Gerat 90
Изотовители: «Ганомаг», MNH. «Шихау», «Вумап>, «Везерхютге», «Бор-
гвард» с сентября 1943 г. по март 1945 г.. «Дойче Верке». «Бюссинг-
NAG». «Эфанс + Пистор» с 1944 г.
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т—8
Длина, м - 5,98
Ширина, м —2,1
Высота, м — 1,75
Двигатель - «Майбах» HL42TUKRM
Вооружение: (см. модификации)
КП - 4x2 вперед, 1x2 назад
Скорость, км/ч - 53
Запас хода, км — 300
Радио — FuG Spr Ger f
История. Для того чтобы увеличить выпуск БТР, были приняты меры
для упрощения конструкции. Это был Sd Kfz 251 Ausf D. Конструк-
ция бронекорпуса выполнялась из меньшего количества броневых
листов.
Характерные особенности. Для упрощения конструкции корпуса кор-
мовые листы ставились под обратным углом наклона. Воздухоза-
борники помещены под броней, а по бортам на надкрылках по каж-
дой стороне помешались легкие металлические ящики для принад-
лежностей.
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
лоб борт корма крыша/днише
10/33 8/35 8/33 откр.
15/22 8/35 8/33 6/90
Модификации среднего БТР Sd Kfz 251
НОО: Mittlere Schiitzenpanzerwagen (Sd Kfz 251)
Sd Kfz 251/1, Gerat 901. Масса - 9 т. высота по щитку пулемета -
2,16 м, экипаж - 12 человек (отделение панцергренадиров). Воору-
жен двумя пулеметами MG34 или MG42 (боекомплект - 2010 пат-
ронов). Стандартный БТР для действий совместно с танками, иног-
да оборудовался радиостанцией FuG5.
Sd Kfz 251/1. БТР отделения станковых пулеметов (11 чел.) частей
мотопехоты. Вес 9 т. Вооружен двумя 7,92-мм станковыми пулемета-
ми sMG34 или MG42 с боекомплектом 2010 патронов.
Sd Kfz 251/1 с пусковыми рамами ракет «40». Экипаж - 7 человек.
Вооружение: 2 пулемета MG34 или MG 42 (боекомплект - 2010 патро-
нов). Шесть пусковых рам для пяти 280-мм фугасных и одной 320-мм
зажигательной ракет. Идея такого рода машины родилась в 1940 г.
после компании во Франции, когда фирме «Й. Гаст KG» в Берлине
было предложено разработать ракетную пусковую установку «40» для
оснащения средних БТР. Наводка на цель осуществлялась поворотом
всей машины. А угол вертикальной наводки от 5 до 40" мог устанавли-
ваться для каждой рамы. Залп всех ракет длился 10 с на дальность 1,9 км
для фугасной и 2,2 км для зажигательной ракеты. Эти БТР получали
3-и взводы танкового саперного батальона.
Sd Kfz 251/1. Так называемый «Falke» («Сокол»). Обычный БТР на
12 человек, но оснащенный инфракрасной аппаратурой для дей-
ствий с танками «Пантера» с той же аппаратурой.
Sd Kfz 251/2. С 80-мм минометом GrW34 (боекомплект - 66 мин) и
пулеметом MG34 или MG42 (боекомплект - 2010 патронов). Машина
(другое обозначение - Gerat 892) имела массу 8,64 т, экипаж - 8 чел. и
поступала во взводы тяжелого вооружения панцсргрснадирских рот.
Sd Kfz 251/3. Gerat 893. Масса - 8,5 т, высота - 1,75 м и экипаж -
7 чел. Этот радио-БТР вооружался двумя пулеметами MG34 или MG42
(боекомплект — 2010 патронов), оснащался восемью различными
системами радиостанций в зависимости от тех частей, в которых на-
ходился. Вот эти варианты: FuG8 + FuG5 + FuG4 в дивизионной и
артиллерийской сети в танковых соединениях. До 1942 г. FuG8
снабжался рамочной антенной. FuG8 + FuG4 — связь штаба дивизии с
артиллерией. До 1942 г. FuG8 - с рамочной антенной. FuG7 + FuG5 -
связь штаба дивизии с танковыми частями. FuG7 + FuGl - связь
земля-воздух. FuG 12 + FuGl I + Kdo FuG Tr - командирские маши-
ны. Первоначальная рамочная антенна позже заменена на девятимет-
ровую мачтовую. Командирские машины с PC разной мощности -
FuG Тг 100 mw/80 mw/30 mw/15 kzw.
Sd Kfz 251/4, Gerat 904. Транспортер боеприпасов и буксировщик
75-мм легкого пехотного орудия «IG». Масса - 8,75 т, экипаж -
7 чел. Вооружение: 1-7,92-мм пулемет MG34 (боекомплект -
1100 патронов). Эта машина заменила Sd Kfz 251/9 с 75-мм пушкой в
1942 г. БТР перевозил 120 патронов к орудию.
592
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
171
Рис. 601-602. Sd Kfz 251/6 Ausf А. Командная машина.
Рис. 601 - ранняя модификация.
Рис.603. Командная машина Sd Kfz251/6АивГСстяжелым противотанковыми^-
Рис. 604. БТР Ausf А с надстройкой для работы с картами.
Рис. 605. В штабной машине Гудериана (видна шифровальная машина -Энигма»).
Рис. 606. Командная машина Ausf В командира пехотной дивизии -Великая Гер-
мания».
172
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Sd Kfz 251/5 (Pi). Gerat 905. Масса - 8.87 т. Экипаж, чел. - 9. Воору-
жение: 2-7,92-мм пулемета MG34. Боекомплект - 4800 патронов.
Радио -FuG8 + FuG4. Радиоуправляемый траиспорторт саперного
взвода (а). Снят с производства в 1943 г.
Sd Kfz 251/5 (Pi). Gerat 905. Радио -FuG8 + FuG5. Радиоуправляе-
мый транспорт тяжелого взвода моторизованной саперной группы.
Снят с производства в 1943 г.
Sd Kfz 251/6. Средняя командная машина. Масса - 8,50 т. Экипаж,
чел. - 8. Вооружение: 1-7,92-мм пулемет MG34. Боекомплект -
1100 патронов. Радио -FuGil + FuG Tr 100 mw. Автономный ко-
мандный пункт, снят с производства в 1943 г. На последний вариант
пункта устанавливались FuG 19 + FuG 12.
Sd Kfz 251/7. Средний саперный бронеавтомобиль. Другое обо-
значение: Gerat 907. Масса - 8.07 т. Экипаж, чел. - 7-8. Воору-
жение: 2-7,92-мм пулемета MG34 или MG42; 1-7,92-мм проти-
вотанковое ружье Pz В39. Боекомплект - 1100 патронов (MG34),
40 патронов (Pz В). Специальный транспортер тяжелого обору-
дования саперных рот: мостков, мин и пр. В штабных ротах на
нем устанавливали FuG5.
Sd Kfz 251/8. Санитарный БТР. Gerat 908. Масса - 7,47 т. Экипаж,
чел. — 3. Оборудован для перевозки двух раненых на носилках и 4
сидячих. Последующие варианты оборудовались дверью сзади для
облегчения входа/выхода. При использовании в штабных ротах или
танковых взводах оснащался FuG5.
Рис. 607. Sd Kfz 251/7 средний саперный бронеавтомобиль.
Рис. 608. Sd Kfz 251/7 тягач 28-мм противотанковой пушки 2,8cm sPzB4l.
Рис. 609. Sd Kfz 251/7 Ausf D средний саперный бронеавтомобиль.
Рис. 610-612. Sd Kfz 251/8 санитарный БТР: AusfC (рис. 610), последний вариант
Ausf D (рис.611) и интерьер (рис. 612).
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
173
174
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Sd Kfz 251/9 Gerat 909. БТР с 75-мм пушкой KwK 37 (L/24). УГН,
град.: no 12 влево-вправо; УВН, град. — минус 10 — +12. Прицел Sfl
ZFI. Боекомплект - 52 патрона. 2-7,92-мм пулемета MG34(MG42).
Боекомплект - 2010 патронов- Масса — 8,53 т. Высота — 2,07 м.
Экипаж - 3 человека. Предназначалась для ближней мобильной
поддержки в составе роты тяжелого оружия. Фирма «Бюссинг-NAG»
31 марта 1942 г. получила заказ на конструирование бронированной
кабины для установки устаревшей 75-мм пушки KwK, по-видимому,
остававшейся в запасах после того, как Pz IV стал вооружаться пуш-
кой KwK 40 (L/43). Для войсковых испытаний в июне 1942 г. на
Восточный фронт отправили 2 прототипа и в том же месяце после-
довал заказ на 150 машин. В 1944 г. была разработана новая конст-
рукция установки орудия, что позволило вооружить немало БТР без
больших переделок. При такой новой установке пушка получила
обозначение К51 (Sf), а неофициально называлась «Обрубок»
(«Stummel»).
Sd Kfz 251/10. Gerat 910. БТР с 37-мм пушкой РаК 35/36 (L/45).
Масса - 8,02 т. Высота 2,17 м. Экипаж - 5 чел. Вооружен I - 7,92-мм
пулеметом MG34(MG42) и I—ПТР PzB39. Боекомплект, патронов:
168 к пушке, 1100 к пулемету и 40 к ПТР. С 1940 г. использовался как
машина командира взвода и машина поддержки. Отмечались незна-
чительные изменения в форме шита для 37-мм пушки.
Sd Kfz 251/11. Gerat 911. Машина связи в телефонной сети. Масса -
8,50 т. высота — 2,17 м, экипаж — 5 человек. 2-7.92-мм пулемета
MG34(MG42) с боекомплектом — 2010 патронов. Аналогично Sd
Kfz 250/2. Два варианта: с легким кабелепрокладчиком »6(gp)» и
средним «IO(gp)». Заказано в январе 1942 г., первая поставка 15 авгу-
ста того же года.
Sd Kfz 251/12. Gerat 9)2. Машина отделения артиллерийских вы-
числителей с радиостанцией FuG8 с рамочной антенной. Экипаж -
6 человек. После 1943 г. не поставлялись.
Sd Kfz 251/13. Gerat 913. БТР артиллерийской звуковой разведки.
Не выпускался после 1943 г.
Sd Kfz 251/14.Gerat 914. Машина звукометрической разведки. Мас-
са — 8,50 т. Высота — 2,50 м. Экипаж — 8 человек. Не выпускалась
после 1943 г.
Sd Kfz 251/15. Gerat 915. Машина светометрической разведки. Не
выпускалась после 1943 г.
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
175
Sd Kfz 251/16. Gerat 916. БТР, вооруженный двумя 14-мм огнемета-
ми (запас огнесмеси 700 л) и двумя пулеметами MG34(MG 42) с
боекомплектом 2010 патронов. Масса - 8,62 г. высота — 2,10 м.
экипаж - 5 человек. Поставлялась с января 1943 г. Запас огнесмеси
позволял сделать до 80 огневыстрелов длительностью до 2 с, Два
брандспойта по бортам машины имели УГН - 90" и УВН — до 40'.
Дальность огнемстания - 35 м в зависимости от ветра. Машины
раннего выпуска имели в укладке 7-мм переносной огнемет .42» с
10-мм шлангом.
Sd Kfc 251/17. Gerat 917. ЗСУ с 20-мм пушкой 2cm KwK38 и 2-7,92-мм
пулеметами MG34(MG42). Боекомплект, патронов: по 600 к пушке
и к пулемету. Масса - 8,80 т. высота - 2.25 м. экипаж - 4-6 человек.
К 26 октября 1943 г. уже были модификации этого БТР Ausf А и
Ausf В. На фотографиях отмечены три различных модели Sd Kfz 251
Ausf С. Две из них - со значительной надстройкой, позволяющей
вести круговой обстрел. На модификации Ausf D несколько измене-
на установка пушки в обычном корпусе. На последних модификаци-
ях пушка получила броневую защиту.
Sd Kfz 251/18. Gerat 918. Машина наблюдателей вместо Sd Kfz. 250.
Упоминается с 24 августа 1944 г. Экипаж - 6 человек. Радиостанция -
FuG 12.
Sd Kfz 251/19. Gerat 919. Мобильная телефонная подстанция.
Sd Kfz 251/20. Gerat 920. Командирская и наблюдательная машина
взвода из пяти танков «Пантера» с ИК-приборами. С конца 1944 г.
известна как «Филин»(1)Ни). ИК приборы танка «Пантера» дей-
ствовали до 400 м. а БТР «Филин» с 60-см прибором Gerat 1251 и ИК
телескопом Gerat 1221 мог осветить и обнаружить цели на расстоя-
нии до 1500 м. Командир «Филина» направлял действия пяти танков
• Пантера», атакующих обнаруженную цель по радио FuG5. ИК про-
жектор поворачивался на 360° и складывался внутрь в походном
положении. Экипаж - 4 человека. В августе 1944 г. было заказано
600 «Филинов», но только 60 были выпущены до конца войны.
Sd Kfz 251/21. Gerat 921. Экипаж - 4-6 чел. ЗСУ со встроенной уста-
новкой авиационных крупнокалиберных пулеметов - 15-мм MG 151/
15 или 20-мм MG 151/20 (боекомплект - 2000 патронов). Боепита-
ние — индивидуальное ленточное из коробчатых магазинов. Скоро-
стрельность - 700 выстр./мин. Выпуск ЗСУ начался в августе 1944 г.
Рис. 623-626. Sd Kfz251/16-огнеметный БТР.
Рис. 624, 625 - AusfC.
Рис. 623. Установка брандспойтов.
Рис. 628. Sd Kfz 251/17 с 20-мм пушкой FlaK. Расчет.
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Sd Kfz 251/22. Gerat 922. БТР с 75-мм противотанковой пушкой 2cm
PaK40 L/46. Боекомплект — 22 патрона. УГН, град.: 20 вле-
во, 18 вправо, УВН, град.: минус 3 —+ 22. Экипаж - 4 человека.
Производство этих пушечных БТР началось в декабре 1944 г. по лич-
ному распоряжению Гитлера, пожелавшего иметь как можно больше
САУ на базе БТР. Пушка без колес устанавливалась в кузов, причем
снималась часть крыши. Эти САУ в 1945 г. поставлялись в образцо-
вые танковые дивизии по 9 в батальон истребителей танков, по 3 - в
развелбатальон и б - в артиллерийские взводы.
Sd Kfz 251/23. Gerat 923. ЗСУ с 20-мм пушкой 2cm KwK38 на туре-
ли. Боекомплект - 100 патронов. УВН, грал.: минус 10 — +85.
1-7,92-мм пулемет MG42 с боекомплектом 2010 патронов. Экипаж -
4 человека. Сходная с Sd Kfz 250/9. Установка пушки, как на БА Sd
Kfz 234/1. Радиостанция - FuG12. Упоминается с 28 декабря 1944 г.
Sd Kfz 251 — транспортер боеприпасов в разных механизированных
частях.
Sd Kfz 251 - САУ с 75-мм пушкой 7,5cm РаК 42 L/70 на шасси 3-
тонного тягача. На совещании у Гитлера 30 сентября 1943 г. новую
пушку РаК 44 L/70 было принято решение устанавливать как на
самоходное шасси, так выпускать и в буксируемом варианте. Уста-
новку на трехтонном тягаче планировали испытать в войсках. Про-
тотип предоставили 28 января 1944 г. Представлял собой установку
KwK 42 на шасси mSPW без бортов. Проект РаК 44 не удался, а
трехтонный тягач был признан неподходящим.
Рис. 635, 636. Sd Kfz 251/22.
Рис. 637. Sd Kfz 251/23.
Рис. 638,639. Опытная усганопка 75-мм РаК 42 L/70 на трехтонном тягаче.
Рис. 640. Фронтовая переделка Sd Kfz 251 под американский 12.7-мм пулемет.
Рис. 641. Американская 60-ствольная РСЗО Т-34 (по-английски: •Calliope.) на
шасси Sd Kfz 251. Американцы устанавливали сс на свой средний танк М4 •Шерман*.
178 ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Бронеавтомобиль RK Ausf A
НОО: Panzerspahwagen RK Ausf A
Другое обозначение: Saurer RK9
История. В 1938 г. Управление вооружения предложило фирме «Зау-
рер» в г. Вене разработать колесно-гусеничную разведывательную
машину. Результатом стал БА массой 6,5 т с броней толщиной 5,5—
14.5 мм с дизелем «Заурер» OKD мощностью 100 л. с. На колесах
машина развивала скорость 80, а на гусеницах — 30 км/ч. Было по-
строено два прототипа: первый, без крыши - в июне 1942 г., а второй
с башней - чуть позже. Башня была почти такой же конструкции на
БРМ VK901, вооруженная пулеметами EW141 и MG34. Установоч-
ная партия из 15 машин запущена в производство в 1942 г., но до-
строена нс была в связи с отменой заказа из-за изменившихся ТТЗ.
Рис. 642-643. Pz Sp Vte RK Ausf А. Справа - с башней.
Бронеавтомобиль наблюдателей Sd Kfz 254
НОО: Mittlere Gepanzerte Beobachtungskraftwagen (Sd Kfz 254)
Другое обозначение: RR-7/2
Изготовитель: «Заурер»
С июня 1940 г. по март 1941 г. изготовлено 128 единиц
Экипаж, чел. — 7 Двигатель — дизель «Заурер» CRDv мощ-
ностью 70 л. с.
Боевая масса, т - 6,4
Длина, м - 4,56
Ширина, м - 2,02;
220 (на колесах)
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 60
Запас хода, км — 500 (на колесах)
Высота, м — 1,88 Радио — FuG8, FuG SprGerl
Вооружение: 1-7,92-мм пулемет MG34 в укладке
История. Фирма «Заурер» с 1936 г. разрабатывала артиллерийский
тягач RR-7 для австрийской армии. После испытаний в 1937 г. был
выдан заказ на серию, завершенную в 1938 г. После аншлюсса в 1938 г.
вермахт принял эту машину в качестве легкого БТР. а с 1940 г. приме-
нял ее как бронированный наблюдательный пост и машину радио-
связи. Документы указывают, что было заказано 140 RR-7 и что они
получили обозначение Sd Kfz 254, как машина, специально сконст-
руированная для вермахта.
Характерные особенности. Бронированный кузов, такой же, как и на
полугусеничной машине наблюдателей Kfz 253, но с целиком броневой
крышей и большими дверьми в корме. Для мошной PC FuG8 предназ-
началась рамочная антенна. Наиболее интересной особенностью, по-
мимо колесно-гусеничного движителя, был дизель.
Применение. Служили с 1941 г. на Восточном фронте и в Северной
Африке в составе танковых артиллерийских частей.
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
179
Транспортер боеприпасов Sd Kfz 4 и самоходная РСЗО Sd Kfz 4/1
НОО: Munitionskraftwagen fur Nebelwerfer (Sd Kfz 4) / 15cm Panzerwerfer 42 auf Sf (Sd Kfz 4/1)
Другое обозначение: «Maultier»
Изготовитель: «Опель»
С апреля 1943 г. по март 1944 г. изготовлено 289 транспортеров с
боеприпасом и 300 ракетных установок; 19 установок переделаны
из транспортеров июле 1944 г.
Экипаж, чел. — 3
Двигатель - «Опель» 3.6 л, 6 цилиндров. 68 л. с. при 3000 об/мин
Масса, т —7,1 КП — 5 вперед, 1 назад
Длина, м - 6 Скорость, км/ч - 40
Ширина, м — 2,2 Запас хода, км — 130
Высота, м — 2,5 Радио - FuG Spr G1
Вооружение: 150-мм ракетная установка,
15cm Nebelwerfer 42
УГН, град.: 270 (вручную) в укладке
УВН, град.: минус 12 - +80 в укладке
Прицел - RA35
БК: 20 выстр.
1-7,92-мм пулемет
MG34(MG42)
ППр
2000 патр.
Броня, мм/град.: лоб
башня ракет СУ 10/45
надстройка 8/35
корпус 8/6
борт корма крыша/днише
10/40 10/40
8/35 8/30 6/90
8/0 8/30 6/90
История. В 1942 г. было принято решение переделать трехтонные
грузовики, выпускавшиеся фирмами «Опель». «Форд» и KHD в полу-
гусеничные. Их задний мост заменили гусеничной ходовой частью
системы «Горстманн» (Horstmann). Выпуск машин «Маультир» фир-
мой «Опель» составил 4000 единиц, когда в 1943 г. поступил заказ
разработать для них бронированный кузов для установки на нем
десятиствольной 150-мм ракетной системы или для использования в
качестве транспортера боеприпасов. Черные дымовые шлейфы ра-
кет выдавали позицию пусковой установки, что требовало немед-
ленного изменения огневой позиции.
• Маультир» обеспечивал и подвижность и защищенность специаль-
но для него разработанной пусковой ракетной установки «Небель-
верфер 42». На имеющихся фотографиях видна установка для запус-
ка 24-х 80-мм ракет, применявшаяся в войсках СС.
Характерные особенности. Машина весила 8,5 т и имела высоту 3,05 и.
Известны три небольших отличия в ходовой части. Некоторые ма-
шины оснащались дымовыми гранатометами. Транспортер боепри-
пасов — та же машина, но без ракетной установки.
Применение. В составе ракетных бригад.
Рис. 652. Транспортер боеприпасов для ракетных установок.
6S2
180
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
20-мм ЗСУ на полугусеничном шасси Sd Kfz 10/4
НОО: 2cm FlaK auf Fahrgestell Zugkraftwagen It (Sd Kfz 10/4)
Другое обозначение: Demag D7
Изготовители: «Алькетг». «Вегманн», «Хсншель», «Даймлер-Бени»,
«Крупп-Грузон», FAMO, MAN, M1AG, MNH, «Нибелунгенверке».
№ шасси: 95001-. 201001—. 300001-, 402001-. 600001-, 701001—
Изготовлено 610 единиц
Экипаж, чел. — 7
Боевая масса, т - 5,5
Длина, м - 4,75
Ширина, м— 1.93
Высота, м - 2,0
Двигатель— «Майбах» HL38TRKM
КП - 7 вперед, 3 назад
Скорость, км/ч — 65
Запас хода, км — 300
Вооружение: 1 -20-мм пушка или
2cm FlaK 30 L/112,5
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 12 - +90
Прицел - Flakvisier 35
БК: 280 патр.
I—20-мм пушка
2cm FlaK 38 L/112,5
360 (вручную)
минус 20 - +90
Flakvisier 38
Броня - машины последних выпусков имели 8-мм броню кабины
водителя и/или шита пушки.
История. В 1938 г. 20-мм зенитная пушка 2cm FlaK30 была установ-
лена на предшественнике тягача D7 фирмы «Демаг» DI1 3. Тягачи
D7 выпускались в 1938-1944 гг. различными фирмами: «Заурер»,
MHN, «Бюссинг-NAG», «Адлер». «Демаг», «Механише Верке» (Кот-
бус). Однотонный тягач был первой ЗСУ для войсковой ПВО. Над-
стройка имела раскладывающееся горизонтальное положение борта
для кругового обстрела.
Характерные особенности. Поначалу машины не имели никакого
бронирования. Позже бронировалась кабина водителя, а пушка зак-
рывалась спереди щитом. Небольшое количество патронов храни-
лось в ящиках по бортам, а остальные — буксировались на прицепе.
Применение. В частях ПВО люфтваффе и сухопутных войск.
Рис. 653. 20-мм ЗСУ с 2cm НаК38 на шасси «Маультир» фирмы -Форд».
Рис. 654.20-мм ЗСУ с 2cm FlaK 30 на легком тягаче .Демаг» 0113— опытная ус-
тановка прототипа третьей серин Sd Kfz 10.
Рис. 655.656. 20-мм ЗСУ на шасси однотонного тягача Sd Kfz 10/24. Внизу - с
откинутыми бортами.
Рис. 657—658. Sd Kfz 10/5; справа с 20-мм пушкой 2cm FlaK38 и бронированной
37-мм противотанковая САУ РаК35/36
НОО: 3,7cm РаК35/36 auf Zugkraftwagen It
История. Противотанковые части стремились повысить подвижность
37-мм пушки 3,7cm РаК установкой ее в задней части однотонного
тягача. Обычно устанавливалось орудие целиком с лафетом, но были
и установки на тумбе. Некоторые такие машины получали импрови-
зированное бронирование.
50-мм противотанковая САУ 5cm PaK38(Sf)
НОО: 5cm PaK38(Sf) auf Zugkraftwagen It
История. В течение 1941 г. было создано немало образцов легких
противотанковых САУ с 50-мм пушкой 5cm РаК38 L/60 на шасси
однотонного тягача. Пушка устанавливалась с лафетом, но без ко-
лес. Легкое бронирование предусматривалось для защиты двигателя
и кабины водителя. Судя по фотографиям, эти легкие САУ поступа-
ли в части СС.
662
Рис. 662-663. 50-мм PaK38(Sf) на однотонном тягаче.
663
76-мм САУ с трофейной пушкой на 5-тонном шасси Sd Kfz 6
НОО: 7,62cm FK36(r) auf Panzerjager Selbstfahrlafette Zugkraftwagen 5t (Sd Kfz 6)
Другие обозначения: Diana, Biissing-NAG BN9
№ шасси: 3001—3617
В конце 1941 г. переделано 9 единиц
Экипаж.чел.-5 Двигатель-«Майбах» HL54TKRM
Боевая масса, т — 10,5
Длина, м — 6,33
Ширина, м —2,26
Высота, м - 2,98
КП - 4x2 вперед, 1x2 назад
Скорость, км/ч — 50
Запас хода, км -317
Вооружение: 1 -76,2-мм пуши» 7,62cm FK 36(г) L/51,5
УГН.град.: 30 вл, Зи впр (вручную)
БК: 76,2-мм выстр. Б - Pzgr 39, Pzgr 40, ОФ - Spgr 39
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
надстройка 10/0 10/0 10/0 откр.
щит пушки 10/
История. В начальной фазе операции «Барбаросса» немцы захватили
колоссальное количество 76,2-мм дивизионных пушек Ф-22 образ-
ца 1936 г., получивших немецкое обозначение 7,62 cm FK 36(г) или
FK 296(г) и поступивших в противотанковые части без изменений,
используя русские боеприпасы. В конце 1941 г. эту пушку в брониро-
ванной кабине установили на 5-тонный тягач. Девять таких машин
отправили в Африку.
Применение. Действовали в Северной Африке в составе 605-го тан-
коистребительного батальона. Первые шесть машин прибыли в ян-
варе, а остальные три — в феврале. Отличились в бою около Газалы в
мае-июне 1942 г.
37-мм ЗСУ на 5-тонном шасси Sd Kfz 6/2
НОО: 3,7cm FlaK36 auf Fahrgestell Zugkraftwagen 5t (Sd Kfz 6/2)
Другое обозначение: Biissing-NAG BN9/BN9b
№ шасси: 3001—3617
В 1943 г. изготовлено 339 единиц
Экипаж, чел. - 7
Боевая масса, т — 10,4
Длина, м — 6,32
Ширина, м —2,26
Высота, м - 2,5
Двигатель — «Майбах» HL54TUKRM
КП - 4x2 вперед, 1x2 назад
Скорость, км/ч - 50
Запас хода, км — 317
Вооружение: 1 - 37-мм пушка 3,7cm FlaK 36 L/98
УГН. град.: 360 (вручную)
УВН. град.: минус 8 —+83
Прицел - Flakvisier 40
История. «Бюссинг-NAG» выпускал свой 5-тонный тягач BN9 в
1939-1943 гг. Он был использован также и как база для 37-мм
зенитной пушки 3,7cm FlaK36. Бортовая платформа для обеспе-
чения кругового обстрела пушки имела опускающиеся боковые и
задний борта. Боекомплект к пушке возился в одноосном прице-
пе, и. когда этот прицеп был снят с производства в 1943 г., как
временное решение, 37-мм пушку стали ставить на 8-тонный тя-
гач. Для установки 37-мм пушки 3,7cm FlaK43 применяли также и
тяжелый БТР sWS.
Применение. Использовался на всех фронтах в частях П ВО.
Рис. 666. 37-мм 3,7cm FlaK36 на шасси 5-тонного тягача.
Рис. 667. Та же ЗСУ со шитом для пушки и опушенными бор
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
183
ЗСУ с 20- или 37-мм пушкой на 8-тонном шасси Sd Kfz 7
НОО: 2cm Flakvierling 38 auf Fahrgestell Zugkraftwagen 8t (Sd Kfz 7/1)
HOO: 3,7cm Flakvierling 36 auf Fahrgestell Zugkraftwagen 8t (Sd Kfz 7/2)
Другие обозначения: KMmll, HLmll, Saurer 11
Изготовители: «Боргвард», «Ганомаг», «Бюссинг-NAG», «Везерхют-
те», «Вумаг», «Демаг», FAMO, «Штайр-Даймлер-Пух», «Дойче Вер-
ке», «Вегманн», «Крупп», MNH
№ шасси: 1320001-
В октябре 1944 г. изготовлено 319 САУ с 20-мм пушкой 2cm FV38 и
123 САУ с 37-мм пушкой 3,7cm FlaK36 в феврале 1945 г.
Экипаж, чел. — 10
Боевая масса, т — 11,55
Длина, м — 6,85
Ширина, м - 2,4
Высота, м — 2,62
Двигатель — «Майбах» HL62TUKRM
КП - 4x2 вперед. 1x2 назад
Скорость, км/ч - 50
Запас хода, км — 250
Вооружение: 1—20-мм пушка или 1—37-мм пушка
2cm Flakvierling 38 L/l 12,6 3,7cm FlaK36 L/98
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН. град.: минус 10 - +100
Прицел - Flakvisier 40
360 (вручную)
минус 8 - +83
50-мм ЗСУ на 8-тонном шасси
НОО: 5cm FlaK41 (SF) auf Zugkraftwagen 8t
История. На фотографии видно, что 8-тонный тягач, оборудован-
ный упорами, использовался для установки 50-мм пушки 5cm FlaK41.
Кроме установочной серии этих ЗСУ, изготовленных в 1942 г., не
известно, устанавливались ли еще эти пушки на 8-тонных тягачах.
Известна и другая установка 50-мм пушки 5cm FlaK41 на тяжелом
грузовике «Мерседес-Бенц» L4500A.
Броня, мм: лоб борт корма крыша
кабина водителя с 1943 г. 8 8 8 8
История. 8-тонные тягачи выпускали фирмы • Краус-Маффай». «Бор-
гвард» и с 1943 г. «Заурер». Для установки зенитного орудия разрабо-
тана специальная платформа с раскладывающимися бортами для
обеспечения кругового обстрела пушки. Боекомплект возился на
одноосном прицепе. После того как в 1943 г. 5-тонный тягач был
снят с производства, пушку 3,7cm FlaK36 устанавливали на 8-тон-
ном тягаче.
Характерные особенности. С 1943 г. кабина водителя и капот двига-
теля получили легкое бронирование. ЗСУ с 20-мм пушкой комплек-
товались специальным прицепом «56», а 37-мм пушки - прицепом
«57» для подвоза боекомплекта. Пушка 3,7cm FlaK36, получив 150-мм
надкалиберную мину с кумулятивным зарядом, могла действовать к
против бронированных машин. Для этой же цели могли применять-
ся и 30-мм подкалиберные стальные снаряды «41».
Применение. Служили во всех частях ПВО люфтваффе.
Рис. 672.50-мм FlaK4l (SF) на 8-тонном тягаче.
184
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
Пост управления пуском ракет V-2
НОО: Fauerleitpanzerfahrzeug fur V-2 Raketen auf Zugkraftwagen 8t
История. Ракеты V-2 запускались с различных позиций для сниже-
ния потерь от атак союзной авиации. Таким образом, группа запуска
должна быть высокомобильной и передвигаться по дорогам. Нема-
лое количество полугусеничных машин дооборудовали специальной
надстройкой, превратив в командно-контрольные посты.
Рис. 673. Пост управления запуска V-2 на 8-тонном тягаче в походном положе-
нии, буксирующий пусковой стал этой ракеты.
Рис. 674. Он же на стартовой позиции с бронированной кабиной контрольного
Бронированный артиллерийский тягач Sd Kfz 7
НОО: Gepanzerte Zugkraftwagen 8t (Sd Kfz 7)
История. В 1939 г. тяжелые танкоистребительные батальоны, имев-
шие на вооружении зенитные пушки FlaK 18. стали получать 8-тон-
ные тягачи с бронированной надстройкой для зашиты водителя и
расчета.
Рис. 675. Бронированный 8-тонный тягач (Sd Kfz 7) букси-
рует 80-мм FlaK 18 раннего выпуска.
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
185
88-мм ЗСУ на полугусеничном шасси Sd Kfz 8(9)
НОО: 8,8cm FlaK41 (SF) auf Zugkraftwagen 12t (Sd Kfz 8) und Zugkraftwagen 18t (Sd Kfz 9)
Другие обозначения: 12t-DB10, I2t-Krupp mlO, 18t-FAMO F3
Изготовители: FAMO, «Крупп»
№ шасси: 45001-
В 1939 г. изготовлено 10 и в 1940 г. — 15 единиц
Экипаж, чел. -9 Двигатель - «Майбах» HL108TUKRM
Боевая масса, т-20(12t) КП -4x2 вперед, 1х2назад
Длина, м - 7,85 (12t), 9,32 (18t) Скорость, км/ч - 50
Ширина, м — 2,5 (12t). 2,65 (I8t) Запас хода, км — 260
Высота, м — 2,8 (12t). 3,67 (18t)
Вооружение: 1-88-мм пушка 8,8cm FlaK 18 L/56
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 3 - +85
Прицел - НаК
БК: 40 выстр.
Броня, мм/град.: лоб
надстройка 14,5/
корпус 14,5/
щит пушки 10/10
борт
14,5/
14,5/
корма крыша/днише
8 откр.
8 нет
История. В 1939 г. Управление вооружения заказало 10 ЗСУ 88-мм пуш-
кой 88cmFlaK 18. смонтированных на 12-тонном тягаче «Даймлер-
Бенц» DB10. Они должны были действовать как тяжелые противотан-
ковые САУ, способные, впрочем, также разрушать ДОТ’ы. В 1940 г.
была выпущена серия на шасси 18-тонного тягача «Фамо» F3, которые
предназначались также и для ПВО. В 1942 г. были заказаны 112 88-мм
ЗСУ с пушкой 8.8 ст ЯаК37 на 18-тонных тягачах для службы в сухопут-
ных войсках и в люфтва<|х|>е. Первые 14 должны были быть выпущены в
июне-июле 1943 г., однако интерес к ним угас и заказ был отменен.
Характерные особенности. 12-тонный тягач получил легкоброниро-
ванную кабину вместо обычной с небольшим бронеколпаком для
головы водителя, что позволило вести огонь из пушки прямо вперед.
18-тонный тягач получил бронированную версию обычной кабины.
что ограничивало действия по наземным целям в стороны. В этом
случае машина снабжалась упорами и складывающимися стенками
боевого отделения, что позволяло вести круговой обстрел под боль-
шими углами возвышения.
Применение. Во время операций в Польше и во Франции ЗСУ на
шасси 12-тонных тягачей входили в состав 8-го танкоистребитель-
ного батальона.
186
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
НОО: 7,5cm Selbstfahrlafette L/40,8 Modell 1
Другое обозначение: Biissing-NAG BNlOf
История. В 1934 г. Управление вооружения заказало фирме «Райн-
металл-Борзиг» мощную противотанковую пушку, которую пред-
полагалось ставить на бронированное полугусеничное шасси фир-
мы «Бюссинг-NAG». В следующие годы были изготовлены три раз-
личные прототипа, отличавшиеся габаритными размерами (шасси
№ 2006—2008). При массе 6,08 т, толщине брони — 8-20 мм, эки-
паже из 4 чел. машина оснащалась вращающейся башней с 75-мм
пушкой L/40,8 с УВН от минус 9 до +20'. Машина развивала ско-
рость 60 км/ч. В 1936 г. заказана улучшенная вторая модель с дуль-
ным тормозом у пушки.
САУ на шасси 5-тонного тягача
НОО: Panzer Selbstfahrlafette II auf Fahrgestell m Zugkraftwagen 5t
Другое обозначение: Biissing-NAG HKp 902
История. Эта машина являлась развитием тягачей BN ЮР, испыты-
вавшихся в 1934-1940 гг. НКр 902 на шасси 5-тонного тягача с зад-
ним расположением двигателя имела надстройку, похожую на над-
стройку тогдашних танков. Вооружение — 75-мм пушка L/40,8 мо-
дель 2 была установлена на два из четырех имеющихся прототипов
(шасси № 2006-2012). Двигатель «Майбах» HL45 сообщал им ско-
рость 50 км/ч. Две САУ отправили в Северную Африку. Один из
оставшихся прототипов по окончании войны был обнаружен пере-
деланным в командный пост запуска ракет V-2. На четвертый про-
тотип предполагалось установить 50-мм пушку FlaK41. Все НКр 902
имели массу около 11 т.
684
Рис. 684-686. Pz. Sf 11 на шасси 5-тонного тягача.
*ис. 685. Машина, захваченная в Северной Африке.
Рис. 686. Командный пост запуска ракет V-2.
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
187
37-мм противотанковая полугусеничная САУ
НОО: 3,7cm Selbstfahrlafette L/70
Другое обозначение: HL LI 3(H)
История. В начале 1945 г. фирма «Райнметалл-Борзинг» получила от
Управления вооружения заказ на конструирование 37-мм противо-
танковой САУ L/70. Бронированная надстройка должна была быть
установлена на шасси трехтонного тягача фирмы «Ганза-Лойд-Го-
лиаф». Во вращающейся башне с 37-мм пушкой установлен в шаро-
вой установке пулемет, а на открытой сверху башне - второй зенит-
ный пулемет. Единственный прототип испытывался в 1936 г. в кава-
лерийских частях.
Тяжелый БТР sWS
НОО: Schwerw Wfehrmachtschlepper (Gepanzerte Ausfiihrung)
Другие обозначения: sWS, Gerat 71
Изготовители: «Бюссинг-NAG», «Рингхоффер-Татра»
№ шасси: 150001-
С декабря 1943 г. по март 1945 г. изготовлено 826 единиц
Экипаж, чел. - 2
Боевая масса, т — 13,5
Длина, м — 6,92
Ширина, м —2,5
Высота, м - 2,07
Двигатель - «Майбах» HL42TKRMS
КП - 2x4 вперед, 1x2 назад
Скорость, км/ч - 28
Запас хода, км -300
Вооружение: 1-37-мм пушка или 150-мм ПУ 1-7,92-мм
3,7cm FlaK43 L/89
15cm Nebelwerfer 42 пулемет MG42
УГН, град.: 360 (вручную) 270
УВН, град.: минус 6 - +90 минус 5 - +45
Прицел - Rakvisier3x8
БК:
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
щит пушки (FlaK)
RA35
50 ракет
лоб борт корма
10/45 10/40 10/40
15/30 12/(8+15) 8/30
15/15 12/15 8/0
10/30
в укладке
ППр
2000 патр.
крыша/днише
10/90
6/87
6/90
История. 7 мая 1942 г. Гитлер приказал разработать для действий на
Востоке простой, тихоходный полугусеничный транспортер для пе-
ревозки грузов, чем и занялась фирма «Бюссинг-NAG». Конструи-
ровался транспортер «нового образца», который должен был заме-
нить 3- и 5-тонные тягачи. Первые прототипы появились весной
1943 г., и был выдан заказ на производство таких машин по 150
единиц в месяц. В 1943 г. до конца года было выпущено всего 5 sWS.
а до марта 1945 г. - 825 единиц из общего заказа на 7484 единицы.
Большинство sWS имели бортовую платформу, а с середины 1944 г.
они получили бронированную кабину и выпускались в двух вариан-
тах: как грузовой транспортер и транспортер оружия. При установке
37-мм пушки FlaK43 с 9-мм броневыми откидными бортами, обес-
печивающими круговой обстрел, ПвЛуЧ11Л9£Ь ЗСУ маетой 15 Т, Для
замены ракетных установок на «Маультире» 150-мм ракетная уста-
новка «42» устанавливалась на sWS. При этом удалось повысить во-
зимый боекомплект ракет и улучшить проходимость по местности.
Эти машины начали действовать с конца 1944 г. После окончания
войны фирма «Татра» в Чехословакии создала новый образец sWS.
известный под маркой «Татра» Т8О9.
Характерные особенности. sWS отличался от других немецких полу-
гусеничных машин широкими гусеницами с траками на сухих паль-
цах. Ходовая часть напоминала конструкцию танка «Пантера».
Применение. С середины 1944 г. sWS применялся на всех важнейших
фронтах.
188
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
691
692
Рис. 691.37-мм ЗСУ с пушкой 3.7cm FlaK на sWS.
Рис. 692. 150-мм 10-ствольная ПУна$Ш5.
Прототип легкого полугусеничного транспортера
НОО: Leichte Wehrmachschlepper
Другое обозначение: Adler leWS
В мае 1942 г. Гитлер приказал создать полугусеничный транспотер в
замену существующих бронированных и небронированных машин
этого класса. Машина должна была оснащаться 100-сильным двига-
телем «Майбах» HL42 и гусеницами с сухими пальцами траков. С
начала производства они получили бронированную кабину и капот
двигателя. В 1940 г. от них отказались в пользу Sd Kfz 250 и RSO.
Фирма «Адлер» успела построить всего три прототипа.
Прототип полугусеничного транспортера НКр 602/603
НОО: НКр 602/603
В 1940-1941 гг. фирмы «Демаг» и «Ганомаг» пытались улучшить Sd
Kfz 251 в отношении ходовой части и трансмиссии, оснастив его
более мощным 120-сильным двигателем «Майбах» HL 45Z.
Прототип полугусеничного транспортера НКр 605/606
НОО: НКр 605/606
Фирмы «Демаг» и «Ганомаг» продолжали свои усилия по созданию
более современной и более простой полугусеничной бронирован-
ной машины. НКр 605 появился в 1941-м, а НКр 606 - в 1942 г.
Снова на них ставили более мощный двигатель «Майбах» HL50 и
некоторые наработки в виде упрощенного бронекорпуса на них вне-
дрили.
ПОЛУГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
189
Бронеавтомобили и другие колесные
бронированные машины
Разведывательные БА с пулетом (Kfz 13), радиостанцией (Kfzl4)
НОО: Maschinengewerhijraftwagen (Kfz 13)/Funkkraftwagen (Kfz 14)
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
С 1932 по 1934 г. на шасси фирмы «Адлерверке» изготовлено 147 Kfz
13 и 40 Kfz 14
УГН, град.:
УВН. град.:
Прицел —
БК
360 (вручную)
минус 35 — +65
ППр
1000 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
корпус (верх) 8/40 8/15 8/22 откр.
корпус (низ) 8/22 8/5 8/22 нет
щит пулемета 8/35
История. Эти машины строились в 1929-1932 гт. в качестве разведы-
вательных БА для создававшихся моторизованных войск германс-
кой армии.
Характерные особенности. Kfz 13, Kfz 14 представляли собой брони-
рованные корпуса на шасси 4x4 пассажирского автомобиля. Спере-
ди мотор зашишен броневыми жалюзи, но не защищен с боков.
Экипаж Kfz 13 состоит из двух человек, причем командир - пулемет-
чик. Экипаж Kfz 14 - 3 человека, имел только личное оружие и
оснащался радиостанцией дальнего действия с рамочной антенной.
Применение. Обе машины поступали с 1932 г. в моторизованные раз-
ведывательные подразделения. В 1935 г. их дополнили, а в 1938 г. и
полностью заменили Sd Kfz 221 и 223. При этом они вошли также и
в разведывательные подразделения немоторизованных дивизий.
Многие приняли участие в Польской компании, а некоторые еще и
во Франции. Но в 1941 г. были сняты с вооружения.
696
190
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
Легкий пулеметный БА Sd Kfz 221
НОО: Leichte Panzerspahwagen (MG) (Sd Kfz 221)
Другое обозначение: Gerat 80
Изготовитель: «Везерхютте»
№ шасси: 810001-810800
С 1935 г. по май 1940 г. изготовлено 339 единиц
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т— 4,0
Длина, м - 4,8
Ширина, м — 1,95
Высота, м - 1,7
Двигатель - «Хорх 3,5»
КП — 5 вперед, I назад
Скорость, км/ч - 90
Запас хода, км —320
Радио — FuG Spr Ger «а»
Вооружение: 1-7,92-мм пулемет MG34 и 1-28-мм ПТР 2,8cm sPZB41
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 5 - +45
Прицел - ППр
БК: 1050 патр. sS mSMK
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
шит ПТР 8/10
лоб борт корма крыша/днише
8/35 8/35 8/35 откр.
8/37 8/35 5/65 5/90 и откр.
8/36 8/35 5/31 нет
История. В 1934 г. был создан легкий разведывательный БА Sd Kfz 221.
Броневой корпус и оашня устанавливались на шасси стандартного не-
мецкого четырехколесного тяжелого пассажирского автомобиля. Были
выпушены две серии этих машин, прежде чем перешли к выпуску других.
Характерные особенности. Шасси «Хорх 801» с задним расположением
мотора и с независимой пружинной подвеской четырех ведущих и двух
управляемых колес получило корпус и башню, сваренные из катанных
броневых листов, расположенных под углами, обеспечивающими за-
щиту от пуль калибра 7,62—8 мм. В башне устанавливался пулемет.
Вместо крыши башня покрыта прогивогранатной сеткой. Первые 143
машины имели сложные смотровые щели, прорезанные в броневых ли-
стах. Позже их заменили литыми накладками со смотровыми щелями.
Применение. Эти БА поступали в экскадроны разведывательных БА
легких танковых и мотопехотных дивизий. В боях их обычно сопро-
вождали бронеавтомобили с 20-мм пушками и БА с радиостанциями
дальнего действия. С 1942 г. эти БА получили в несколько изменен-
ной башне тяжелое 28-мм ПТР 2,8cm sPzB41, что и продлило срок
службы Sd Kfz 221 до конца войны.
Рис. 700-702. БА Sd Kfz 221.
Рис. 703-704. 6ASd Kfz 221 с тяжелым ПТР (виден вырез в башне под ПТР).
Рис. 1034 (с. 268). Sd Kfz 221 с тяжелым ПТР в бою.
700
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
191
Легкий радиофицированный БА Sd Kfz 260/261
НОО: Kleine Panzerfunkwagen (Sd Kfz 260/261)
Другие обозначения: Gerat 83. Gerat 84
Изготовители: «Везерхютте», «Ритшер»
№ шасси: 810001-811000. 8101001-8110001,8110001-8111000
С ноября 1940 г. по апрель 1943 г. изготовлено 493 единицы
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т - 4,3
Длина, м — 4,83
Ширина, м - 1,99
Высота, м — 1,18
Двигатель - «Хорх 3,5» или «Хорх 3.8»
КП - 5 вперед, I назад
Скорость, км/ч - 85
Запас хода, км-310
Радио: Sd Kfz 260 с радиокомплектом с: FuG7 + FuG Spr Ger «а»
Sd Kfz 261 с радиокомплектом d: FuG 12 + FuG Spr Ger «а»
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
8/35
8/35
борт корма крыша/днище
8/35 8/30 5/90 и откр.
8/35 5/30 нет
История. Дальнейшее развитие легких четырехколесных БА. скон-
струированных для мобильности и защищенности средств связи и
обеспечивающих быструю и надежную связь даже под огнем про-
тивника. До замены их полугусеничными выпушены четыре серии
радиофицированных БТР.
Характерные особенности. Имели то же шасси и броневой корпус,
что и другие легкие чстырехколесные БА. Кроме личного оружия
экипажа другого вооружения не имели. Sd Kfz 260 оснащен радио-
станцией средней дальности действия со штыревой антенной, Sd Kfz
261 - радиостанцией дальнего действия с рамочной антенной.
Применение. Sd Kfz 260 и 261 находились в штабах танковых полков,
бригад, дивизий, а также в ротах связи батальонов. В войска поступи-
ли весной 1941 г. и применялись на всех фронтах до конца войны.
Рис. 705. БА Sd Kfz 260.
Рис. 706. 707. БА Sd Kfz 261.
Рис. 706 - рамочная антенна поднята.
Легкий БА Sd Kfz 222
НОО: Leichte Panzerspahwagen (2 cm) (Sd Kfz 222)
Другое обозначение: Gerat 81
Рис. 708-711. Sd Kfz 221
Рис. 708 - БА в Норвегии.
Рис. 710.711 - БА последних серий.
Изготовители: «Везерхюте». «Ритшер», «Шихау», «Бюссинг-NAG»,
MNH
№ шасси: 810001-811000, 8101001-8101424, 2110001-8111000
С 1936 г. по июнь 1943 г. изготовлено 989 единиц.
Экипаж, чел. - 3
Боевая масса, т — 4,8
Длина, м — 4,8
Ширина, м— 1.95
Высота, м — 2
Двигатель - «Хорх 3.5» или «Хорх 3.8»
КП — 5 вперед, I назад
Скорость, км/ч — 85
Запас хода, км - 300
Радио — FuG Spr Ger «а»
Вооружение: в башне
1—20-мм пушка 1-7,92-мм СП MG34
2cm KwK30 или 38L/55
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН. град.: минус4-+87
Прицел - TZF3a
БК: 180 патр.
Броня, мм/град.: лоб
башня (рубка) 8/35
надстройка 8/37
корпус 8/36
1050 патр.
борт корма
8/35 8/35
8/35 8/31
8/35 5/31
крыша/днише
5/90 и откр.
шит пушки 8/35
История. Sd Kfz 222 - улучшенный вариант Sd Kfz 221 с увеличен-
ного размера башней под автоматическую пушку. Выпушено семь
серий с некоторыми изменениями. Выпуск прекращен в середине
1943 г., но четырехколесные БА вместо них в производство не
поступили в связи с изменением ТТЗ. Считалось, что тяжелые
восьмиколесные БА Sd Kfz 234 будут более подходящими для
разведки.
Характерные особенности. Первые пять серий Sd Kfz 222 получили <
шасси «Хорх 801» с 3,5-литровым двигателем. С мая 1942 г. исполь-
зовалось улучшенное шасси типа V с гидравлическими тормозами 8 .
3,8-литровым двигателем. Одновременно была увеличена толшина
лобовой брони корпуса до 30 мм. оставив без изменения другое бро-
нирование. Спарка 20-мм автоматической пушки и пулемета в башне
имела УВН почти 90'.
Применение. Sd Kfz 222 находились в составе эскадронов БА разве-
дывательных батальонов. Поскольку они имели радиостанций I
ближнего действия, их сопровождали БА с радиостанцией дальнего |
действия для прикрытия их огнем и боя с вражескими разведыва- ]
тельными БА. Sd Kfz 222 служили с 1939 г. и до конца войны на всех
участках.
192
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
Легкий БА Sd Kfz 223
НОО: Leichte Panzerspahwagen (FU) (Sd Kfz 223)
Другое обозначение: Gerat 81
Прототип БА «Бюссинг-NAG»
НОО: Leichte Panzerspahwagen (4-Rad) Biissing-NAG
История. В июле 1941 г. Управление вооружения выдало заказ на
разработку нового четырехосного БА для замены в течение 1943 г.
Sd Kfz 222. В июле 1942 г., когда строились два прототипа, было
предложено использовать детали разрабатываемого БА, позже полу-
чившего обозначение Sd Kfz 234. Новая машина имела массу 7 т и
лобовую броню толщиной 30 мм. Шестнцилиндровый дизель воз-
душного охлаждения «Татра» сообщал машине скорость 85 км/ч.
Вооружить его предполагалось 50-мм пушкой KwK 39/1 и пулеметом
MG42. Прототипы должны были быть представлены в начале 1942 г.
и был выдан предварительный заказ на 1000 БА с поставкой пяти в
октябре 1943 г., а затем с темпом производства до 80 в месяц. Но в
связи с изменением ТТЗ на основе опыта 1942 г. заказ был отменен.
Опытный плавающий БА «Шильдкрете»
НОО: Panzerspahwagen «Schildkrote»
История. Еще с 1941 г. фирма «Триппель-Верке» работала над про-
ектом плавающего БА -Шильдкрете» («Черепаха»)на основе суще-
ствовавшего плавающего пассажирского автомобиля SG6. Два про-
тотипа были готовы в 1942 г., а третий заказан в конце 1942 г. На
этой базе в 1943—1944 гг. была выпушена серия ЕЗ. Машины имели
пулемет, а «Шильдкрете» 111 - 20-мм MG15I. Эта машина первой
получила 70-сильный двигатель воздушного охлаждения «Татра»
V-8. Серия ЕЗ строилась в 1944 г., а три безбашенных транспортера
боеприпасов имели броню толщиной 5,5-14,5 мм. Длина состав-
ляла 5,18, а ширина - 1.9 м. После испытаний в октябре 1944 г.
Управление вооружений заявило, что в таких машинах в настоящее
время необходимости нет.
Прототип БА «Круппа»
НОО: Krupp Gepanzerte Radfahrzeug
История. С 1936 г. фирма «Крупп» конструировала бронированный
корпус для установки на шасси своего грузовика L2HI43 с колесной
формулой 6x4. Несколько этих машин были проданы вооруженным
силам Голландской Ост-Индии. Первоначально машина вооружалась
одним пулеметом в маленькой, но высокой башне. Промышленная
серия имела по пулемету в корпусе спереди и сзади и третий - в широ-
кой низкой башне. Оппозитный двигатель воздушного охлаждения с
рабочим объемом 3.3 л. Габариты: 5,07x2,2x2,3 м. Одна такая машина
была найдена в Берлине в 1945 г. на площади перед Рейхстагом.
Рнс.718. БА «Крупп».
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ 195
Тяжелые БА Sd Kfz 231, Sd Kfz 232 и Sd Kfz 263
HOO: Schwere Panzerspahwagen (Sd Kfz 231) 6-Rad / Schwere Panzerspahwagen (Fu) (Sd Kfz 232) 6-Rad /
Panzerfunkwagen (Sd Kfz 263) 6-Rad
Изготовители: «Даймлер-Бенц», «Бюссинг-NAG», «Магирус»
№ шасси: 30001- . 40001- , 50001-
В 1932-1937 гг. изготовлено: 123 БА Sd Kfz 231/232 и 28 - Sd Kfz 263
Экипаж, чел. -4
Двигатели: «Бюссинг-NAG» G. «Даймлер-
Бенц» М09, «Магирус» s88
Боевая масса, т —5,35-6,0 КП -4 вперед, I назад
Длина, м—5,57
Ширина, м— 1,82
Высота, м - 2,25
Вооружение: в башне
Скорость, км/ч - 70
Запас хода, км - 300
Радио — FuG Spr Ger «а»
1—20-мм пушка
2cm KwK30 L/55
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 12—+20
БК: 200 патр. к пушке
Броня, мм/град.: лоб борт
башня 8/0 8/30
надстройка 8/25 8/37
корпус 8/(25-35) 8/35
маска пушки 8/0
1-7,92-мм СП
MG 34
корма
8/30
8/30
8/(25-42)
крыша/днише
5/(75-90)
5/(80-90)
История. Создать бронеавтомобиль на шасси грузовика с колесной
формулой 6x4 было решено в 1929 г. Три фирмы, производившие такие
грузовики, получили заказ приспособить шасси грузовиков к этой цели.
Таким образом, первые БА представляли собой бронированный кор-
пус, установленный на слегка модернизированное шасси грузовика.
Характерные особенности. Двигатель помешался спереди, как у базо-
вого грузовика. Шасси усилено, чтобы выдержать увеличение веса, а
в корме был оборудован второй пост управления. Sd Kfz 232 - это
почти то же, что и Sd Kfz 231, но с радиостанцией дальнего действия
и большой рамочной антенной. Sd Kfz 263 имел неподвижную баш-
ню с пулеметом MGI3. Был оборудован радиостанцией дальнего
действия с большой рамочной антенной и телескопической мачто-
вой антенной. Использовались двигатели с рабочим объемом от 3,6
до 4,5 л и мощностью 60—70 л.с.
Применение. Sd Kfz 231 и 232 поступали в моторизованные разведыва-
тельные подразделения формировавшихся моторизованных частей гер-
манской армии. Sd Kfz 263 поступали в подразделения связи. Эти ма-
шины принимали участие в походах в Австрию и Чехословакию, уча-
ствовали в компаниях в Польше и во Франции, но в 1940 г. по причине
ограниченной подвижности вне дорог были сняты с вооружения.
196
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
Вездеходный БА I
НОО: Mannschaftstransportwagen 1
Другие обозначения: DB-ARW, BN-ZRW, M-ARW
Изготовители: «Даймлер-Бенц», «Бюссинг-NAG». «Магирус»
В 1928-1930 гг. изготовлено 6 прототипов
Экипаж, чел. — 5
Боевая масса, т — 7,8
Длина, м — 5,45
Ширина, м — 2,28
Высота, м —2,14
Двигатель- «Даймлер-Бенц» М36,
6-цилиндровый,
100 л. с. при 2000 об/мин
КП — 5 вперед. 5 назад
Скорость, км/ч — 65
Запас хода, км - 250
История. Заказ на конструирование шести опытных разведывательных
машин в 1927 г. получили три фирмы. «Даймлер-Бени» и «Магирус»
Вооружение: в башне
1—37-мм пушка
3,7cm KwK L/45
УГН, тал.: 360 (вручную)
УВН, гзад.: минус 10- +70
БК: 66 патр. к пушке
1—7,92-мм пулемет
сконструировали восьмиколесные машины, оснащенные 100-сильны-
ми шестицилиндровыми двигателями. Для своих прототипов «Магирус»
использовал двигатель «Майбах». «Бюссинг-NAG» построил десятнко-
лесную машину с 150-сильным V-образным 8-цилиндровым двигате-
лем. Все машины были испытаны в Германии и в России под Казанью.
Все могли плавать, для чего имели гребной винт в корме. Машина ZRW
была трудна в управлении, но в остальном успешно прошла испытания.
Фирма «Райнметалл-Борзиг» в 1928 г. приступила к конструированию
подходящей башни, прототип которой представила в 1929 г. В марте
1930 г. стало ясно, что эти MTW, ввиду их дороговизны, не могут быть
переданы в производство, тем более что в это же время изменились и
ТТЗ. Тем не менее в 1934 г. эти конструкции были использованы как
основание для разработки 8-колесного БА Sd Kfz 231.
Тяжелые БА (8x8) Sd Kfz 231 и Sd Kfz 232
НОО: Schwere Panzerspahwagen (Sd Kfz 231) 8-Rad / Schwere Panzerspahwagen (Fu) (Sd Kfz 232) 8-Rad
Другие обозначения: Vs Kfz 623/624, Sd Kfz 233/234, Gerat
Изготовитель: «Шихау». «Дойче Верке»
№ шасси: 59902-87267
С 1936 г. по сентябрь 1943 г. изготовлено 607 единиц
Прицел —
БК:
TZF6
180 патр. к пушке
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 8,3
Длина, м — 5,85
Ширина, м - 2.2
Высота, м — 2,35
Двигатель —«Бюссинг-NAG» L8V
КП - 6 вперед, 6 назад
Скорость, км/ч — 85
Запас хода, км — 300
Радио — FuG Spr Ger ‘a’ (Sd Kfz 231),
Вооружение: в башне
I—20-мм пушка
2cm KwK30 или 38
FuG 12 и FuG Spr Ger ‘a’ (Sd Kfz 232)
1-7,92-мм СП MG34
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
15/20
15/28
8+10/35
15/20
2100 патр. (Sd
1050 патр. (Sd
борт корма
8/30 8/30
8/35 8/35
8/35 10/25
fz 231)
ft 232 Fu)
крыша/днише
6/(80-90)
6/(84-90)
5/90/ нет
УГН. град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 10— +26
История. Заказ на конструирование тяжелого бронеавтомобиля С
улучшенной подвижностью по пересеченной местности был выдав
в 1934 г. Опытные машины получили № 623 и 624. На восьмиколес-
ном шасси требовалось установить бронированный корпус и баш-
ню. В середине 1937 г. обозначение сменили на Sd Kfz 233 и 234 и,
наконец, в октябре 1939 г. на Sd Kfz 231 и 232. И лишь последний
198
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
вариант пошел в производство с мая 1942 г. С сентября 1942 г. он был
заменен в производстве на машины серии Sd Kfz 234.
Характерные особенности. Шасси, выпускавшееся фирмой «Бюссинг-
NAG». имело управляемыми и ведущими все восемь колес. Имелось
два поста управления, позволявших быстрое маневрирование, а также
движение вперед-назад. Размещение двигателя в корме обеспечивало
как его защиту, так и хорошее охлаждение. С начала 1940 г. и до начала
1942 г. на все построенные машины серии Sd Kfz 231/232 установили
на передней части корпуса дополнительные 8-мм накладки из броне-
вого листа. С мая 1942 г. машины выпускали с лобовой броней корпуса
и башни толщиной 30 мм. При этом масса машины возросла до 9,1 т.
Применение. В каждом тяжелом взводе эскадрона БА каждого мото-
ризованного разведывательного батальона насчитывалось 6 Sd Kfz
231 и 232. Полный взвод использовался не всегда, а по частям его
придавали для сопровождения и поддержки меньших четырехколес-
ных БА. Sd Kfz 231 и 232 служили на всех фронтах до конца войны.
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
199
Тяжелый БА огневой поддержки Sd Kfz 233
НОО: Schwere Panzerspahwagen (7,5cm) (Sd Kfz 233)
Другое обозначение: Gerat 87
Изготовитель: «Шихау»
№ шасси: 85615-87267
Сдекабря 1942 г. по октябрь 1943 г. изготовлено 109 БА и 10 переде-
ланы из Sd Kfz 231/232 в октябре 1943 г.
Экипаж, чел. — 3 “
Боевая масса, т — 8,7
Длина, м — 5,85
Ширина, м — 2,2
Высота, м - 2.25
Вооружение: в надстройке
I—75-мм пушка
7,5cm StuK 37 L/24
12 вл, 12впр
минус 10- +12
SflZFl
32 патр. к пушке
УГН, град.:
УВН. град.:
Прицел -
БК:
Двигатель — «Бюссинг-NAG» L8V
КП - 6 вперед, 6 назад
Скорость, км/ч — 80
Запас хода, км - 300
Радио - FuG Spr Ger ‘а’
: в укладке
1—7,92-мм пулемет
MG34 в укладке
ППр
1500 патр.
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
маска пушки
лоб борт
15/30 8/35
30/35 8/35
15/30
корма крыша/днише
8/35 6/84 и откр.
10/25 5/90 и нет
История. Sd Kfz 233 предназначалась для огневой поддержки разве-
дывательного эскадрона в бою с вражеской бронетехникой и обес-
печения ПВО. Заказаны были 115 Sd Kfz 233, после завершения вы-
пуска Sd Kfz 263.
200
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
Тяжелый БА связи Sd Kfz 263
НОО: Panzerfunkwagen (Sd Kfz 263) 8-Rad
Другое обозначение: Gerat 95
Изготовитель: «Шихау», «Дойче Верке»
№ шасси: 59902-87267
С апреля 1938 г. по апрель 1943 г. изготовлено 240 единиц
Экипаж, чел. - 5 Двигатель — «Бюссинг-NAG» L8V
Боевая масса, т— 8,1
Длина, м - 5,85
Ширина, м — 2,2
Высота, м — 2,9
КП — 6 вперед, 6 назад
Скорость, км/ч - 100
Запас хода, км - 300
Радио — 1-РСт для среднего БА связи
Вооружение: 1-7,92-мм пулемет MG34 в укладке с БК 1500 патр.
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
лоб борт корма крыша/днише
18/17 8/35 10/35 6/90
8/(30-35) 8/35 10/31 5/90
История. Sd Kfz 263 разрабатывался в 1934—1938 гг. одновременно с
Sd Kfz 31/232 на том же шасси.
Харакпоные особенности. Вместо башни Sd Kfz 263 получил путем
наращивания боковых стенок просторную кабину для экипажа. Един-
ственным вооружением был пулемет MG34 в лобовом листе каби-
ны. Для дальней связи БА имеет рамочную и телескопическую мач-
товую антенны.
Применение. Sd Kfz 263 поступал в подразделения связи моторизо-
ванных и танковых дивизий, а также штабов корпусов и армий. Это -
не боевая машина, а мобильное средство для высокоэффективной
сети связи.
БА — подвижный пункт траекторных измерений
НОО: Ballistik-Messfahrzeug auf Schwere Panzerspahwagen (8-Rad)
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
201
Тяжелый БА Sd Kfz 234/1
НОО: Schwere Panzerspahwagen (2cm) (Sd Kfz 234/1)
Другое обозначение: Gerat 95
Изготовитель: «Бюссинг-NAG»
№ шасси: 3001-
C июня 1944 г. по январь 1945 г. изготовлено 200 единиц
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 11,5
Длина, м — 6
Ширина, м — 2,4
Высота, м - 2,1
Вооружение: в башне
Двигатель- «Татра 103»
КП - 6 вперед, 6 назад
Скорость, км/ч - 80
Запас хода, км — 900
Радио — FuG Spr Ger ‘а' и FuG 12
I —20-мм пушка
2cm KwK38 L/55
1—7,92-мм пулемет MG34
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН. град.: минус 4 — +70
Прицел - TZF3a
БК: 480 патр. к пушке
2400 патр.
История. В сентябре 1943 г. было решено, что половина выпускае-
мых Sd Kfz 234 будет вооружена 20-мм пушкой 2cm KwK38, после
того, как будут достроены 100 Sd Kfz 234/2. В июне 1944 г. эту квоту
повысили до 75% одновременно с выпуском Sd Kfz 234/2, а позже и
Sd Kfz 234/4. Номер Gerat 95 теперь присваивался Sd Kfz 263, кото-
рый с июня 1944 г. больше не употреблялся.
Характерные особенности. Sd Kfz 234/1 имел тот же корпус, что Sd
Kfz 234/2, но с другой башней, которая напоминала короткую, от-
крытую сверху башню Sd Kfz 222, но более простой шестигранной
конструкции с более толстой лобовой броней. Обозначение этой
башни — 20-мм установка «38».
Применение. Девятнадцать этих БА входили в состав роты БА разве-
дывательных батальонов. В составе танковых и панцергренадирских
дивизий с июля 1944 г. и до конца войны они действовали на Восточ-
ном и Западном фронтах.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
башня 30/40 8/40 8/38 откр.
надстройка 30/40 8/35 10/38 6/(87-90)
корпус 30/(35 и 50) 8/35 10/(31 и 46) 5/90
Рис. 745-746. BASd Kfz 234/1.
На рис. 745 показано расположение 2cm KwK38 L/56 в открытой башне
Рис. 746. Башня БА повернута назад.
202
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
Тяжелый БА «Пума»
НОО: Schwere Panzerspahwagen (5cm) (Sd Kfz 234/2)
Другие обозначения: Puma, Gerat 95
Изготовитель: «Бюссинг-NAG»
№ шасси: 3001—
С сентября 1943 г. по сентябрь 1944 г. изготовлено 101 единица
Экипаж, чел. - 4 Двигатель — «Татра 103»
Боевая масса, т— 11,74 КП — 6 вперед, 6 назад
Длина, м - 6,8 Скорость, км/ч - 80
Ширина, м — 2,4 Запас хода, км — 900
Высота, м — 2,28 Радио — FuG Spr Ger 'а' и FuG 12
Вооружение: в башне
1-50-мм пушка 1-7,92-мм СП MG34
5cm KwK39/l L/60
У ГН, град.: 360 (вручную) =
УВН, град.: минус 10 — +20 =
Прицел - TZF4b =
БК: 55 патр. к пушке 1050 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
башня 30/20 10/25 10/25 10/90
надстройка 30/35 8/30 10/22 6/(87-90)
корпус 30/(30 и 55) 8/30 10/40 5/90
маска пушки «кабанья голова»
История. 5 августа 1940 г. было решено сконструировать восьмико-
лесный БА с несущим бронекорпусом в отличие от аналогичного Sd
Kfz 231 с рамной конструкцией кузова. sPz Sp Wg 8-Rad Tp (Tp -
значит тропический) должен был иметь более толстую броню и 12-
цилиндровый дизель воздушного охлаждения в расчете на действия
в жарком климате Северной Африки и российских степей. После
изготовления двух опытных образцов первоначальный заказ на 500
машин позже был доведен до 1500. В первоначальный заказ входили
машины с 50-мм пушкой 5cm KwK 39/1, получивших обозначение
Sd Kfz 234/2 «Пума». В январе 1944 г. заказ на «Пуму» был уменьшен
до сотни с тем. чтобы остальные машины этой серии вооружались
20- и 75-мм пушками.
Характерные особенности. Конструкция корпуса схожа с таковой Sd
Kfz 231, но с лучшей лобовой зашитой с увеличенной толщиной
брони, расположенной под большими углами. Большая, полностью
закрытая башня с закругленными бортами получила установку 50-мм
пушки KwK 39/1 в маске «Кабанья голова», спаренной с пулеметом
MG42.
Применение. Рота (а) бронеавтомобилей насчитывала 25 «Пум». Эти
роты находились в составе 4 танковых дивизий, действовавших на
Востоке и на Западе.
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
203
Тяжелые БА огневой поддержки Sd Kfz 234/3 и Sd Kfz 234/4
НОО: Schwere Panzerspahwagen (7,5cm KwK) (Sd Kfz 234/3), Schwere Panzerspahwagen (7,5cm PaK4O) (Sd Kfz 234/4)
Другие обозначения: Gerat 94 / Gerat 96
Изготовитель: «Бюссинг-NAG»
№ шасси: 3001—
С июня по декабрь 1944 г. изготовлено 88 Sd Kfz с 234/3, а с декабря
1944 г. по март 1945 г. - 89 Sd Kfz 234/4
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т - 11,5
Длина, м - 6
Ширина, м — 24
Высота, м -
Вооружение:
врубке
1-75 мм пушка
7,5cm KwK 51 L/24
(Sd Kfz 234/3) или
7,5cm PaK 40 L/46
(Sd Kfz 234/4)
12 вл, 12 впр
минус 10 - +12 (Sd Kfz 234/3),
минус 3 - +22 (Sd Kfz 234/4)
SglZFlb (Sd Kfz 234/3),
ZF3x8 (Sd Kfz 234/4)
50 патр. (Sd Kfz 234/3)
12 патр. (Sd Kfz 234/4)
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
шит пушки
УГН, град.:
УВН. град.:
Прицел -
БК:
Двигатель— «Татра 103»
КП - 6 вперед, 6 назад
Скорость, км/ч- 80
Запас хода, км - 900
2,21 Радио — FuG Spr Ger ‘а’
в укладке
1-7,92-мм пулемет
MG34(MG42)
лоб борз
30/35 8/30
30/(30 и 55) 8/30
15/40 15/0
ППр
1950 патр.
корма
10/22
10/40
15/38
крыша/днише
6/88
5/90
История. В сентябре 1943 г. половина БА серии Sd Kfz 234 вооружа-
лась 75-мм пушкой KwK (Р24). В июне 1944 г. квоту снизили до 25%,
что, по-видимому, явилось следствием реорганизации разведыватель-
ных подразделений. В ноябре 1944 г. Гитлер приказал, чтобы Sd Kfz
234 вооружались 75-мм пушкой РаК40. Выпуск Sd Kfz 234/3 прекра-
тили в декабре 1944 г. Производство Sd Kfz 234/4 продолжалось до
марта 1945 г. На последней модели устанавливалась 75-мм пушка L/48
АК7В84 аналогичная KwK40 с установкой подобной Sd Kfz 234/3.
Характерные особенности. Sd Kfz 234/3 и Sd Kfz 234/4 - это корпус
без башни. Крыша надстройки отсутствовала и за бронешитом впе-
реди боевого отделения устанавливалась 75-мм пушка KwK 51 или
РаК40 на своем лафете со шитом, но без колес.
Применение. Взвод из 6 Sd Kfz 234/3 входил в роту (d) БА для под-
держки 19 Sd Kfz 234/1. В последние месяцы войны они поступали в
разведывательные роты для обеспечения противотанковой оборо-
204
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
Тяжелый колесный БТР Sd Kfz 247
НОО: Schwere gelandegangige gepanzerte Personenkraftwagen (Sd Kfz 247)
Другое обозначение: s gl gep PKW Typ 1c
Изготовитель: «Даймлер-Бенц»
№ шасси: 140001-140058
С июля 1941 г. по январь 1942 г. изготовлено 58 единиц
Экипаж, чел. — 6
Боевая масса, т — 4,46
Длина, м - 5
Ширина, м — 2
Высота, м — 1,8
Двигатель — «Хорх 3,5»
КП - 5 вперед. 1 назад
Скорость, км/ч - 80
Запас хода, км — 400
Броня, мм/град.:
корпус(верх)
корпус (низ)
лоб борт корма крыша/днище
8/38 8/35 8/30 6/90/откр.
8/35 8/35 8/35 нет
История. Sd Kfz 247 создавался как штабной БА для разведыва-
тельных подразделений. Первые десять машин Sd Kfz 247 Ausf А
построили на шасси «Крупп» L2H143 (6x4) в 1937 г. При массе 5,2 т,
они были несколько меньше, чем остальные БА. Мотор «Крупп»
M305PS мощностью 57 л.с. сообщал им скорость 70 км/ч и запас
хода 350 км.
Характерные особенности. Sd Kfz 247 Ausf В - это бронированный
корпус на шасси (4x4) тяжелого пассажирского автомобиля. Двига-
тель - впереди, воздухозабор - через бронированные жалюзи. Для
шести членов экипажа, перемещавшихся в открытой сверху машине.
не предусматривалось ни вооружения, ни радио.
Применение. По одной машине предоставлялось командирам раз-
ведбатальонов танковых и моторизованных дивизий.
Рис. 757-758. Sd Kfz
247 Ausf А.
Рис. 759-760. Sd Kfz
247 Ausf В на шасси
(4x4) с передним лобо-
вым шитом и звездчатой
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
205
Тяжелый полицейский БА ADGZ
Polizei-Panzerkampfwagen ADGZ
Другое обозначение: М35 mittlere Panzerwagen
Изготовитель: «Штайр-Даймлер-Пух»
№ шасси: GZ I-GZ27
27 БА получены у австрийской армии в 1938 г.
Экипаж, чел. - 6
Боевая масса, т — 12
Длина, м — 6,26
Ширина, м — 2,16
Высота, м - 2,56
Вооружение:
1-20-мм пушка
2cm KwK35 L/45
УГН, град.: 360 (вручную)
Двигатель - «Аустро-Даймлер» Мб 12,
150л. с.
КП — 3x2 вперед, 3x2 назад
Скорость, км/ч - 70
Запас хода, км - 450
в башне
1—7,92-мм
MG34
(10 вл. 10 впр)
УВН, град.: минус 12-+18
БК 1000 патр. к пушке
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
2500 патр.
борт
11/0
11/0
11/(5-45) 11/18
11/30
11/закруг
11/15
вкорпусе
2—7,92-мм пулемета
MG34
15 вл, 15 впр
(вручную)
минус 15 —+45
корма
11/0
11/(25-68) 11/90
11/10 11/90
крыша/днише
11/(65-75)
История. Создавался как тяжелый БА для австрийской армии в 1934 г.
и выпускался в 1935-1937 гг. Предполагался серийный выпуск, но
события 1938 г. внесли коррективы. В 1941 г. фирма «Штайр» от рейх-
сфюрера СС получила заказ на изготовление 25 ADGZ для войск СС.
что и было выполнено в 1942 г.
Применение. 14 ADGZ в составе полицейского подразделения в сен-
тябре 1939 г. в Данциге. Выпушенные в 1942 г. использовались СС
для борьбы с партизанами на Востоке.
Пулеметная ЗСУ Kfz 4
НОО: Leichte Truppenluftschiitz Kraftwagen (Kfz 4)
Другое обозначение: Gerat 220
История. Для обеспечения ПВО моторизованных частей спарка пуле-
метов «36» устанавливалась в кузове легкого стандартного вездеход-
ного автомобиля. Пулеметная установка с зенитным прицелом мон-
тировалась на тумбе с УГН 360”. Вездеход (4x4) использовался гер-
манской армией. Строился фирмами: «Штёвер» в 1937—1942 гг. и BMW
и «Ганомаг» в 1937-1940 гг. По многим фотографиям видно, что под
эту спарку пулеметов использовались и другие легковые автомобили.
Рис. 764. Kfz 4 на шасси • Штёвер»
1с gl Einh PKW(4x4).
206
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
Рис. 765. Kfz 4 на шасси машины
BMWIcglEinh PKW(4x4).
Рис. 766. Спарка пулеметов -36» на
среднем грузовике.
766
20-мм ЗСУ на автомобильном шасси
НОО: 2cm FlaK30 oder 38 (Sf) auf schwere gelandegangiger Einheits PKW
История. Небольшое количество четырехколесных легких автомо-
билей фирмы «Хорх» специально переоборудовались в ЗСУ с 20-мм
пушкой Flak38 так же, как и однотонные тягачи на шасси стандарт-
ного пассажирского автомобиля. Боекомплект ЗСУ - 800 патронов
и расчет 7 человек.
20-мм ЗСУ
НОО: 2cm Flak30 oder 38 (sf) auf Lastkraftwagen
История. Необходимость в мобильных срелствах ПВО заставила ста- Отмечено разнообразие используемых для этой цели машин, в том
вить на шасси грузовика 20-мм пушки Flak 30 или позже Flak 38. числе и «Маультир».
37-мм ЗСУ на тяжелом грузовике
НОО: Schwere Gelandegangige Lastkraftwagen 4,4 fur Fla К (Sf)
Другое обозначение: Mercedes-Benz L4500A
История. С 1943 г. и до конца 1944 г., когда фирма «Мерседес-
Бенц» прекратила выпуск своей машины L4500A, люфтваффе по-
лучило большое количество бронированных ЗСУ на шасси
L4500A. Легко бронированная кабина водителя с броневым лис-
том перед радиатором. Борта грузовой платформы, на которой
установлена 37-мм зенитная пушка Flak 36, могли раскладывать-
ся в горизонтальное положение, что увеличивало площадь плат-
формы. Четыре устанавливаемые на землю упора, обеспечивали
стабильность при круговом обстреле. Машины оснащались 112-
сильным дизелем и имели привод на все четыре колеса, длину -
7,86 и ширину — 2,35 м. Имеются фотографии с установкой на
этом бронированном шасси 50-мм пушки FlaK4l. Т. к. известно,
что в 1944 г. имелось всего 44 таких пушки, фотографии показыва-
ют, по-видимому, опытные машины.
20-мм и 37-мм ЗСУ на тяжелом грузовике
НОО: Schwere Gelandegangige Lastkraftwagen 4,5t Mercedes-Benz L4500A als Flakwagen fur 3,7cm FlaK.367
История. Эти тяжелые полноприводные четырехколесные грузови-
ки получили бронированную кабину и броневой лист перед радиа-
тором. Специальная грузовая платформа имела раскладывающиеся
борта. Кабины водителя грузовиков фирмы «Мерседес-Бенц» L4500A
и «Бюссинг-NAG» имели слегка отличающиеся формы. Поначалу
37-мм противотанковая пушка на легком грузовике
НОО: 3,7cm РаК35/36 auf Leichter Gelandegangige
Lastkraftwagen It
Другое обозначение: Krupp Protze L2H143
на обоих машинах устанавливалась 20-мм счетверенная зенитная
установка «38». После окончания производства грузовика L4500A
на грузовики «Бюссинг-NAG» со 105-сильным дизелем стали уста-
навливать 37-мм пушку НаКЗб.
История. Передок «Круппа» (Krupp Protze) - это легкий грузовик с
колесной формулой 6x4, предназначенный для буксировки 37-мм
противотанковой пушки. Для повышения мобильности пушка поме-
шалась прямо на грузовик, что делало его своего рода САУ.
Тяжелый минный тральщик
НОО: Schweres Minenraumfahrzeug
Другое обозначение: Krupp Raumer-S
История. В 1944 г. «Крупп» построил прототип сверхтяжелого мин-
ного тральщика массой 130 т. Эта сочлененная машина имела двига-
тель «Майбах» HL90 в каждой секции, получила стальные колеса
диаметром 2,7 м. Ширина колеи передней и задней пары — разная,
что позволило протралить более широкую полосу.
778
Рис. 22 (стр. 10). 20-мм ЯаК38 на
шасси грузовика (6x4).
Рис. 30 (стр. 12). 20-мм KwK30 на
шасси грузовика «Штайр 1500».
Противоположная страница
Рис. 770.20-мм ЯаКЗО на шасси
стандартного грузовика 4x4.
Рис. 771.20-мм ЯаК38 на передке
Рис. 772-773.20-мм счетверенная
4,5-тонного грузовика •Мерседес-
Бенц» L45OOA (рис. 772) и •Бюссинг-
NAG» (рис. 773).
Рис. 774. 30-мм ЯаК 43 на грузови-
ке «Мерседес- Бенн» L4500A с опу-
шенными упорами.
Рис. 775.50-мм ЯаК 41 на шасси
•Мерседес- Бенц» L4500A со стаби-
лизирующими упорами.
Рис. 776.37-мм ЯаК 36 на шасси
стандартного грузовика (4x4) «Опель
Рис. 776. 37-мм РаК 35/36 на шасси
однотонного грузовика le gl LKW It.
БРОНЕАВТОМОБИЛИ И ДРУГИЕ КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
209
Французские бронированные машины
в вермахте
75-мм противотанковая САУ Sd Kfz 135
НОО: 7,5cm РаК40/1 auf Geschbtzwagen (GW) Lorraine Schlepper (f) (Sd Kfz 135)
Изготовитель: «Альфред Беккер»
№ шасси: 731001-
В июле-августе 1942 г. изготовлено 170 единиц
Экипаж, чел. - 5 Двигатель - «Делаэ 103 ТТ». 6 цилиндров,
3,55 л, 70 л.с. при 2800 об/мин
Боевая масса, т - 8 КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 34
Запас хода, км — 130
Радио — FuG5
Вооружение: врубке в укладке
1-75-мм пушка 1 -7,92-мм пулемет MG34
7,5cm РаК40/1 L/46
УГН, град.: 32 вл, 32 впр
УВН, град.: минус 5 - +22
Прицел- ZF3x8 ППр
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днище
рубка 10/33 9/20 7/28 откр.
надстройка 9/35 9/45 9/35 6/90
корпус 12/закруг. 9/0 9/36 5/90
щит пушки 10/33
ме того. 48 БТР, предполагавшихся под переделку в 105-мм гаубичную I
САУ, были также переделаны в противотанковые. Таким образом, I
всего переделали 170 машин в противотанковые САУ. На одной фото-
графии обнаружена установка 47-мм РаК181(f) на открытой тумбовой I
установке. Не ясно, впрочем, то ли это французская, то ли неменкай I
конструкция. В 1942 г. 39 БТР «Лоррен» были переделаны в машины |
наблюдателей. Таким образом, в 1942 г. немцы переделали 315 БТР ]
«Лоррен». Оставшиеся, годные к употреблению машины, использо-
вались как транспортеры боеприпасов.
Характерные особенности. У французской машины была переделана I
лишь грузовая платформа под новую надстройку для зашиты пушки
и экипажа. Откидные броневые шитки пушки РаК 40 обеспечивали I
защиту при стрельбе на борт.
Применение. Sd Kfz 135 поступали в подразделения ПТО. в основном I
в те, что действовали во Франции. На начало 1944 г. на Западном Л
фронте их имелось еще 131 единица.
История. Ввиду того что в распоряжении немцев оказалось достаточ-
ное количество трофейных советских 76,2-мм пушек (дивизионных
Ф-22 образца 1936 г.) немецкое обозначение РаК 36 (г), ее стали уста-
навливать на шасси Pz 38(t) и Pz II Ausf D/Е. В мае 1942 г. для создания
аналогичных противотанковых САУ было решено использовать тро-
фейный французский бронетранспортер «Лоррен», устанавливая на
нем немецкую 75-мм пушку 7,5cm РаК 40. Из общего числа 387 САУ,
построенных французской фирмой «Лоррен» с 1937 г. по май 1940 г.
под названием «Бронированный трактор 37L», в руки немцев попало
более чем 300 вполне исправных машин. Первоначальный заказ на
переделку 160 БТР «Лоррен» включал 60 противотанковых САУ, 60
САУ с гаубицей le FH18 и 40 САУ с гаубицей sFH13. В июле заказ
изменили: из 78 машин 24 переделали в противотанковые САУ. Кро-
210
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
211
105-мм и 150-мм САУ на шасси БТР «Лоррен»
НОО: 5 cm sFH 13/1 (Sf) Geschiitzwagen Lorraine Schlepper (f) (Sd Kfz 135/1)
HOO: 10,5 cm sFH18 (Sf) Geschiitzwagen Lorraine Schlepper (f)
Изготовитель: «Альфред Беккер»
№ шасси: 731001 -
94 БТР переделаны 150-мм САУ в июле 1942 г.
12 БТР переделаны 105-мм САУ в 1942 г.
Экипаж, чел. -4
Боевая масса, т — 8,49
Длина, м - 5,31
Ширина, м— 1,83
Высота, м -2,23
Вооружение: врубке
Двигатель - «Делаэ 103 ТТ», 6 цилиндров
3,55 л, 70 л. с. при 2800 об/мин
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 34
Запас хода, км - 135
Радио - FuG Spr f
Характерные особенности. Сохранена вся конструкция «Брониро- 1
ванного трактора 37L*. лишь несколько усилена ходовая часть. В I
1944 г. САУ снабжались выдвижным сошником для компенсации 1
отдачи. Причем выдвижение сошника осуществлялось из боевого |
отделения.
Применение. Впервые применены в составе батальона бронирован- I
ной артиллерии 21-й танковой дивизии в Северной Африке. На нача-
ло 1944 г. в строю на Западном фронте находилось еще 54 15cm sFH.
1—150-мм гаубица
15cm sFH 13/1 L/17
УГН, град.: 5 вл. 5 впр
УВН, град.: 0 - +40
Прицел — Rblf 36
БК: 8 выстр.
или 1—105-мм гаубица
le FH18/40 L/28
20 выстр.
Броня, мм/грал.: лоб
рубка 10/8
надстройка 9/35
корпус 12/
щит орудия 10/8
борт корма крыша/днише
9/12 7/12 откр.
9/(10 и 35) 9/11 6/90
9/0 9/36 5/90
История. В начале 1942 г. принималось немало мер для обеспечения
фронта противотанковыми САУ. После компании во Франции в 1940 г.
на складах оказалось более 300 так называемых «Бронированных
тракторов 37L». Поначалу их хотели использовать только для про-
тивотанковых САУ, но в мае 1942 г. Гитлер приказал 40 машин пере-
делать в 150-мм САУ для действий армии Роммеля в Северной Аф-
рике. Фирма «Алькетт» поставляла надстройку, а сборка проводи-
лась в Париже. В июле годными к переделке оказалось 78 «Лорренов»,
и Кейтель решил, что 30 единиц следует немедленно вооружить
150-мм sFH в г. Крефельд, а остальные поровну переделать в про-
тивотанковые и гаубичные (15cm sFH 13/1) со сборкой в Париже. В
мае 1942 г. заказали 60 легких гаубичных САУ (10,5cm le FH18/4). Из
них, впрочем, перестроено было только 12. Известно, что одна та-
кая САУ с советской 122-мм гаубицей le FH18/40 L/28 (М-30. —
Средний танк В-1 bis
НОО: Panzerkampfwagen В-2 740(f)
Другое обозначение: Char В-1 bis
Изготовитель: «Рено» (Renault)
Захвачены у французской армии в 1940 г.
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 32
Длина, м — 6,52
Ширина, м - 2,52
Высота, м — 2,88
Двигатель — «Рено», 6-цилиндровый, 16,5 л,
300 л.с. при 1900 об/мин
КП - 5 вперед. 1 назад
Скорость, км/ч — 28
Запас хода, км 150
Радио — FuG5
Вооружение: в корпусе в башне
1—75-мм пушка и 1—47-мм пушка 1-7,5-мм пулемет
7,5cm KwK35 (t) L/17; 4,7cm KwK35 (0 L/34
ЗбО(элетропривод) 10 вл, 10 впр
± 18
50 патр.
борт корма крыша/днише
46/22,5 46/11,5 30/(72,5 и 90)
60/0 55/0 25/(80 и 90)
60/0 55/43 20/90
УГН.град.: нет
УВН, град.: минус 15-+25
БК 74 патр.
Броня, мм/град.: лоб
башня 56/0
надстройка 60/20
корпус 60/45
маска пушки 56/закруг.
История. Танк В-1 bis являлся средним танком французской армии в
1940 г. До разгрома Франции в 1940 г. построили 365 В-1 bis. Кроме
того, немалое количество находилось в постройке, среди них 35 В-1
с 40-мм броней вместо 60-мм. Многие танки были захвачены нем-
цами в исправном состоянии. Но немедленно их использовать нем-
цы не стали, поскольку наличие 1 человека в башне по немецким
представлениям считалось большим недостатком. С 1942 г. машины
ремонтировались, получив немецкую радиостанцию и использова-
лись во второразрядных частях на Западе. Некоторые со снятыми
башнями использовались для обучения водителей танков.
Характерные особенности. Использовавшиеся в немецкой армии ма-
шины существенных изменений не претерпели, но отличались уста-
новкой двухметровой антенны слева на корпусе позади башни. Не-
которые машины получили дополнительный броневой лист справа
спереди от башни для зашиты погона башни. Другие же получили
новую командирскую башенку с люком.
Применение. Направлялись в небольшие танковые части во Франции
с 1941 г., служили в силах оккупации британских островов: Джерси и
Гернси. Также поступили в 14-ю и 21-ю танковую дивизию во время их
переформирования в 1943 г. Небольшое количество этих танков дей-
ствовало вне территории Франции, в частности 4 В-2 воевали в 223-й
танковой роте в России, а 7 В-2 в составе дивизии СС «Прини Евге-
ний» на Балканах и те, вышеупомянутые, на Джерси и Гернси.
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
213
Огнеметный танк В-2
НОО: Flammwagen auf Panzerkampfwagen B-2(f)
С ноября 1941 г. по июнь 1942 г. доработано 60 танков
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т — 34
Длина, м —
Ширина, м —2,52
Высота, м — 2,88
Вооружение: в корпусе в башне
Двигатель — «Рено». 6-нилиндровый,
16,5 л, 300 л.с. при 1900 об/мин
КП — 5 вперед, 1 назад
6,86 Скорость, км/ч - 28
Запас хода, км - 150
Радио — FuG5
1—огнемет
1-47-мм пушка
4,7cm KwK35 (f) L/34
УГН.град.: 10 вл, 10 впр 360 (электропривод)
УВН.град.: минус2- + 10 +18
БК: 50 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт
башня 56/0 46/22,5
надстройка 60/20 60/0
корпус 60/45 60/0
маска пушки 56/закруг.
1— 7,5-мм пулемет
10 вл, 10 впр
корма
46/22,5
30/20
30/43
крыша/днише
30/(72,5 и 90)
25/(80 и 90)
20/90
История. В марте 1941 г. была заказана серия из 25 огнеметных штур-
мовых танков на базе трофейного танка В-1 bis. Планом предусматри-
вался выпуск 5 машин в ноябре и по 10 в декабре и январе, в зависимо-
сти от наличия пригодных танков. Заказ увеличили за счет второй
серии из 35 танков. Огнеметы поставлялись фирмой «Кёбе», а их дей-
ствие обеспечивалось двухтактным мотоциклетным мотором.
Характерные особенности. У танков, переделываемых в огнеметные,
удалялась 75-мм пушка из корпуса, а взамен ее в шаровой установке
помещался огнемет. Над огнеметом сооружалась будка со смотро-
вым прибором для огнеметчика. Огнесмесь перевозилась в большом
бакс из 30-мм бронелистов, установленном на корме танка. Двух-
метровая антенна размещалась справа над огнеметом. На некоторых
машинах была убрана также командирская башенка.
Применение. 213-й тяжелый танковый батальон, сформированный в
конце 1941 г. для оккупационной службы на островах Джерси и Герн-
си, имел по одному взводу Ham Wfe В-2 в каждой из двух рот из обыч-
ных танков В-2. Единственными подразделениями, имевшими огне-
метные танки В-2 и действовавшими вне Западного фронта, была
223-я тяжелая танковая рота с 12 танками в Крыму летом 1942 г. и
105-мм легкая гаубичная САУ
НОО: 10,5cm leFH 18/3 (Sf) auf Geschiitzwagen B-2(f)
Изготовитель: «Райнметалл-Борзиг»
В 1942 г. переделано 16 танков
Экипаж, чел.-4
Двигатель - «Рено», 6-цилиндровый
Боевая масса, т — 32,5
Длина, м —7,5
Ширина, м — 2,52
Высота, м — 3,05
Вооружение: врубке
16,5 л, 300 л.с. при 1900 об/мин
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 28
Запас хода, км — 150
Радио — FuG Spr f
УГН.град.:
УВН, град.:
Прицел —
БК:
1—105-мм гаубица leFh 18/3
15 вл, 15 впр
минус 4 - +20
Rblf36
42 выстр.
Броня, мм/град.:
рубка
надстройка
корпус
шит гаубицы
лоб борт корма крыша/днише
20/8 20/15 20/8 откр.
60/20 60/0 55/0 25/(80 и 90)
60/45 60/0 55/43 20/90
20/8
История. После того как в марте 1941 г. заказали первые 25 огнемет-
ных танков на базе В-1 bis, было решено для их огневой поддержки на
той же базе построить САУ. В том же месяце было заказано 16 САУ со
105-мм гаубицей leFh 18/3 (Sf). Ввиду отсутствия исправных танков В-
2 и медленного их поступления для доработки, их производство нача-
лось только в конце 1941 г. 16 САУ сдали вермахту в 1942 г.
7-я добровольческая горная дивизия СС «Принц Евгений», действо-
вавшая на Балканах. На 30 декабря 1944 г. в составе 223-й тяжелой
танковой роты в боеспособном состоянии находились 9 огнеметных
танков В-2. Во время переформирования во Франции в 1943 г. времен-
но эти танки для обучения получили 14-я и 21-я танковые дивизии.
Характерные особенности. На неизменном шасси В-1 bis вместо сня-
той башни устанавливалась рубка со 105-мм гаубицей.
Применение. Эти САУ направлялись в танко-артиллерийские части,
находившиеся на территории Франции в 1942 г.
214
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
Рис. 799. 105-мм САУ с гаубицей IO,5cmleFhl8/3(Sf)aufGWB-2(f)
Средний танк S-35
НОО: Panzerkampfwagen 35-S 739(f)
Другое обозначене: SOMUA S-35
Изготовитель: SOMUA
Захвачены у французской армии в 1940 г.
Экипаж, чел. - 3
Боевая масса, т — 20
Длина, м - 5,46
Ширина, м - 2,11
Высота, м — 2,62
Вооружение:
УГН. град.:
УВН, град.:
БК:
1—47-мм пушка,
4,7cm KwK35(f) L/34
360 (электропривод)
±18
118 патр. к пушке
Двигатель — SOMUA V-образный,
8-цилиндров, 190 л. с. при 2000 об/мин
КП — 5 вперед, I назад
Скорость, км/ч - 37
Запас хода, км — 257
Радио — FuG5
в башне
1—7,5-мм пулеметЗЦО
10 вл, 10 впр
1250 патр.
1944 гг. они использовались как учебные. По причине больших по-
терь вермахта в бронетехнике в 1941-1942 гг. немало танков S-35
были направлены на второстепенные театры боевых действий, в ча-
стности для борьбы с партизанами. Некоторые S-35 без надстройки
использовались в школе водителей танков.
Характерные особенности. Танки S-35 в вермахте получили коман-
дирскую башенку немецкого типа с двустворчатым люком и двух-
метровой антенной, установленной с правой стороны корпуса поза-
ди башни.
Применение. Танки S-35 поступали в те же танковые части, что и Н-38.
Каждому взводу из четырех Р-38 придавался один S-35 в качестве ко-
мандирского. Они находились также у командиров танковых рот и ба-
тальонов. Первой танковой частью с этими танками, вступившей в бой
в июне 1941 г. на финском фронте, был 211-й танковый батальон. В
1943 г. эти танки поступали в переформировываемые 21-ю и 25-ю тан-
ковую дивизию. К 30 декабря 1944 г. в строю находились еще 12 S-35.
56/закруг.
крыша/днище
30/(72,5 и 90)
20/(85 и 90)
20/90
корма
46/22,5
25/30
35/0
и 25/30
лоб
56/0
36/22
36/закруг.
Броня,
мм/град.:
башня
надстройка
корпус
46/22,5
35/22
(10 + 25)/0
Рис. 801-802. Танк S-35. Рис.
801 учебный вариант S-35.
На задней суперобложке. Танк
S-35 в действии.
маска пушки
История. В 1940 г. французская армия имела около 400 танков S-35.
И хотя в башне был всего один член экипажа, этот танк считался
лучшим в рядах противников немцев. С середины 1941 г. некоторое
количество этих средних танков поступило в части вермахта. В 1941—
802
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
215
Легкий танк Н-35
НОО: Panzerkampfwagen 38Н 735(f)
Другие обозначения: Hotchkiss Н-35, Н-38 и Н-39
Изготовитель: «Гочкисс»
Захвачены у французской армии в 1940 г.
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т — 12
Длина, м — 4,22
Ширина, м -2,14
Высота, м - 1,85
Вооружение: в башне
Двигатель - «Гочкисс» 6 цилиндров,
6 л, 120 л.с. при 2800 об/мин
КП - 5 вперед, I назад
Скорость, км/ч - 36
Запас хода, км — 150
Радио - FuG5
1 -37-мм пушка I -7,5-мм пулемет 31 (f)
3.7cm KwK 18(f) L/21 или
3.7cm KwK38(f) L/33
УГН.град.: 360 (вручную)
БК: 100 патр. к пушке 2400 патр.
Броня,
мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
45/(0 и 25)
34/(7 и закруг.)
29-34/30
25/закруг.
борт корма
40/30 40/30
34/20 34/25
34/0 22/30
крыша/днише
12/90
22/(88 и 90)
12/90
История. Этот кавалерийский танк заказала французская армия в
1936 г. Он несколько больше, чем танк «Рено» R-35. но имеет то же
вооружение в той же башне APXR. Ни французы, ни немцы не делали
различий между тремя моделями этого танка. Первая модель Н-35
имела 75-сильный (3,48 л) мотор и пушку L/2I. Модель Н-38 - с тем
же вооружением, но со 120-сильным двигателем, а Н39 вооружался
более длинной пушкой L/33. В мае 1940 г. французская армия имела
в строю более 800 Н-38 и многие из них попали в руки немцев. После
некоторых переделок они спали использоваться с 1941 г. вермахтом.
Большое количество Н-38 без башен использовались в качестве ар-
тиллерийских тягачей и транспортеров боеприпасов. В 1943 г. неко-
торые танки Р-38 были оборудованы ПУ 280-мм реактивных сна-
рядов образца «40». что повысило их боевые качества.
Характерные особенности. На всех танках «Гочкисс» были установле-
ны командирские башенки немецкого типа с двустворчатым люком,
а также немецкая радиостанция с двухметровой стержневой антен-
ной, установленной на правом надкрылке.
Применение. С 1941 г. танки «Гочкисс» поступали в некоторые вновь
формируемые или пополняемые после потерь части. 211-й танковый
батальон, вооруженный танками «Гочкисс», участвовал в наступле-
нии летом 1941 г. на финском фронте. Это была первая немецкая
часть с французскими танками, принявшая участие в боевых дей-
ствиях. Другие небольшие части с танками Н-38 направлялись в
Норвегию и на Балканы в 1941-1943 гг. На Балканах против партизан
действовали 10 отдельных танковых взводов. На 30 декабря 1944 г. в
строю находились еше 29 Н-38.
ствольной пушкой.
Рис. 804. Танк Pz 39Н в боях против югославс-
ких партизан в 1944 г.
Рис. 803. Танк «Гочкисс» Pz 38Н с коротко-
Рис. 805. Танк Pz 38Н в качестве учебной машины.
805
216
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
806
Рис. 806. Танк Pz39H.
Рис. 807. Транспортер боеприпасов 38Н.
Рис. 808. ПУ немецких PC 28/32см на танке Pz 35Н. ПУ крепились к подвижным
листам пообоим бортам в качестве постоянной установки. Поворотом этих листов
обеспечивался необходимый угол возвышения. Наведение на цель осуществлялось
поворотом всей машины.
Рис. 809. Генерал-фельдмаршал Эрвин Роммель инспектирует танк Pz 39Н с ПУ PC.
Эго устройство аналогично тому, что устанавливалось на BTPSd Klz 251/1 (с. 170).
На танке устанавливалось по три направляющих PC с каждого борта, при-чем они
служили как контейнеры для перевозки и для пуска ракет. Поворотные листы обес-
печивали УВН от 5 до 45'. а УГН ПУ обеспечивались поворотом самого танка.
Рис. 810. Танк Pz Kpfw 35H(f) с ПУ PC в момент их запуска. Слева на фотографии
транспортер UE с PC в укупорке.
75-мм противотанковая и 105-мм гаубичная САУ на шасси танка 39H(f)
НОО: 7,5cm PaK40(Sf) auf Geschiitzwagen 391(f)
НОО: 10,5cm leFH18(Sf) auf Geschiitzwagen 391(f)
В 1942 r. 24 танка переделаны в САУ с пушкой 7,5cm РаК40
48 танков переделаны в САУ с гаубицей 10,5cm leFH 18
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т— 12,5
Двигатель - «Гочкисс», 6 цилиндров, 6 л,
120 л.с. при 2800 об/мин
КП — 5 вперед, I назад
Скорость, км/ч — 36
Запас хода, км — 150
Вооружение:
1—75-мм пушка
7,5cm РЭК4О L/46
УГН, град.: 30 вл, 30 впр
УВН, град.: минус 5 — + 22
Прицел — ZF3x8
Радио — FuG Spr d
врубке
1—105-мм гаубица
10,5cm leFHl 8 L/28
в укладке
1-7,92-мм пу-
лемет MG34
Rlbf36
ППр
История. Эти САУ строились примерно по тому же образцу, что и
САУ Sd Kfz 135 на шасси «Лоррен», но имели высокую надстройку с
более толстой броней. У обеих этих САУ двигатель помещался в
корме таким же образом, как и на самоходке с 7,5cm РаК40/2 на
шасси Pz II. Надстройка танка и крыша корпуса снимались и на их
место устанавливался новый лист для водителя. Имеются фотогра-
фии САУ со старой гаубицей 10,5cm leFH 16.
Характерные особенности. От танка оставалась нижняя часть броне-
вого корпуса. На одной из фотографий изображена САУ с корпусом
старого 35Н.
Применение. САУ с легкой гаубицей поступили в 8-й бронеартилле-
рийский батальон, служивший во Франции, принявший участие а
боях 1944 г. Противотанковые САУ также поступали в части, дей-
ствовавшие во Франции.
Броня, мм/град.: лоб борт корма крыша/днише
рубка 20/30 20/10 10/25 откр.
надстройка 20/30 20/40 10/20
корпус (29—34)/30 34/0 22/30 12/90
шит пушки 20/30
811/812
Рис. 811-812. 7,5cm PaK40(Sf) auf GW
Рис. 813-814. 10.5cm leFHI8(Sf)aufGW39H(f).
Рис. 815.10.5cm leFH 16(Sf) auf GW 39H (0-
218
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
75-мм противотанковая и 105-мм гаубичная САУ на шасси танка FCM(f)
НОО: 10,5cm leFH 16(Sf) auf Geschiitzwagen FCM(f)
HOO: 7,5cm PaK40(Sf) auf Geschiitzwagen FCM(f)
В 1942 г. переделано 12 танков FCM36 в 105-мм гаубичную САУ
В 1943 г. переделано 10 танков FCM36 в75-мм противотанковую САУ
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т- 12,8
Длина, м — 4,77
Ширина, м —2,1
Высота, м — 2,23
Вооружение:
1—75-мм пушка или
7,5cm РаК40 L/46
Прицел - ZF3x8
Двигатель -дизель «Берлье» MDP,
4 цилиндра, 83 л.с.
КП - 4 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 24
Запас хода, км — 225
Радио — FuG Spr d
врубке
1—105-мм гаубица
10,5 cm leFH16 L/22
Rblf36
корма крыша/днише
10/ откр.
20/65 20/90
История. Танк FCM36 являлся легким пехотным танком, схожим с
«Рено» R-35. Из-за высокой стоимости заказ на него сократили до
100 машин. Они входили в состав двух танковых батальонов вблизи
Седана в мае 1940 г. Переделка первых 12 танков FCM осуществлена
в 1942 г. Как и в случае со старой тяжелой 150-мм гаубицей sFH 13 на
шасси транспортера «Лоррен», здесь также использована старая круп-
повская 105-мм гаубица leFH 16, которую в армии с 1935 г. заменила
гаубица leFH 18 фирмы «Райнметалл». Переделка дизельного танка
была сложной, поэтому ограничились машинами для перевооруже-
ния танковой бригады «Вест».
Характерные особенности. Бронированная рубка устанавливалась по-
середине корпуса. Моторное отделение осталось открытым с кормы.
Лоб броневой рубки у противотанковой САУ состоял их двух листов.
Применение. Действовали во Франции.
Броня, мм/град.:
рубка
надстройка
лоб борт
20/10 20/25
20/10 20/(45 и 10)
Легкий танк R35
НОО: Panzerkampfwagen 35R 731(f)
Другое обозначение: Renault R35
Изготовитель: «Рено»
Захвачены в 1940 г. у французской армии
Экипаж, чел. - 2
Боевая масса, т — 10
Длина, м — 4,02
Ширина, м - 1,87
Высота, м - 1,94
Вооружение: врубке
1—37-мм пушка
3,7cm KwK 18 (f) L/21
УГН, град.: 360 (вручную)
БК: 58 патр. к пушке
Двигатель - «Рено», 4 цилиндра. 5,8 л,
80 л.с. при 2200 об/мин
КП - 4 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 20
Запас хода, км — 140
Радио — FuG5
1—7,5-мм пулемет 31(f)
360 (вручную)
2400 патр.
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
лоб борт
45/(0 и 25) 40/30
32/15 40/10
32/закруг. 40/0
45/закруг.
корма крыша/днише
40/30 12/90
40/11 13/90
40/35 14/90
Характерные особенности. Немцы убрали смотровой колпак на крыше
башни и заменили его командирской башенкой с двустворчатым лю-
ком. Устанавливалась немецкая радиостанция с антенной спереди на
левом надкрылке. Артиллерийский тягач и транспортер боеприпасов
постоянного вооружения не имели, хотя на некоторых машинах уста-
навливался небольшой броневой щиток для пулемета MG34.
Применение. Pz Kpfw 35R поступали только в одну регулярную часть
панцерваффе - в формируемую 100-ю танковую бригаду 21-й танко-
вой дивизии нового формирования в 1943 г. Однако через несколько
месяцев танки были возвращены на склад. В 1941 г. шесть взводов R35
были направлены на захваченные английские острова в Ла-Манше. В
том же году 26 танков в качестве командирских машин отступили в
батальоны истребителей танков, вооруженных 4,7cm PaK(f) auf Pz
Kpfw 35R(f). Небольшое количество оставшихся R35 было разброса-
но по пехотным дивизиям, дислоцировавшимся во Франции.
История. Танк «Рено» R35 являлся основным пехотным танком
французской армии и поступал в отдельные танковые батальоны,
предназначенные для поддержки пехотных дивизий. Первый заказ
на R-35 последовал в 1935 г., и к маю 1940 г. их было построено 870.
Несмотря на большие потери, немалое их количество досталось нем-
цам в неповрежденном виде. При поступлении на вооружение вер-
махта они подвергались незначительным переделкам и отправля-
лись в части, действовавшие на второстепенных участках фронта,
или против партизан. Значительное количество R35 путем снятия
башни было обращено в артиллерийские тягачи или транспортеры
боеприпасов. Некоторые машины переделывались в противотанко-
вые САУ. Часть была передана в 1940 г. Италии.
Рис. 818. Pz Kpfw 35R(f).
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
219
47-мм противотанковая САУ на шасси танка 35R(f)
НОО: 4,7cm PaK(t) auf Panzerkampfwagen 35R(f) ohne Turm
Изготовитель: «Алькетг»
С мая по октябрь 1941 г. переделано 174 танка
Экипаж, чел. - 3
Боевая масса, т— 10,5
Длина, м — 4,3
Ширина, м —1,87
Высота, м — 2,11
Двигатель — «Рено», 4 цилиндра, 5,8 л,
80 л.с. при 2200 об/мин
КП - 4 вперед, I назад
Скорость, км/ч — 19
Запас хода, км - 140
Радио — FuG Spr d
Вооружение:
УГН.град.:
УВН. град.:
Прицел -
Броня,
мм/град.:
рубка
надстройка
корпус
шит пушки
врубке 1—47-мм пушка4,7cm PaK(t) L/43,4
17,5 вл. 17,5 впр (вручную)
минус 8 —+12
ZF2x30
лоб борт корма крыша/днише
20/30 10/10 10/0 откр.
32/(15 и закруг.) 40/10 40/11 15/90
32/закруг. 40/0 40/35 14/90
20/30
Рнс. 822.47-мм противотанковая САУ на шасси Pz 35R(0-
жем из двух человек был низкоэффективной боевой машиной. Про-
тотип САУ представили 8 февраля 1941 г. Первый заказ на 130 САУ
увеличили еше на 70 в июле 1941 г. Так возникла вторая немецкая
противотанковая САУ, но с улучшенной зашитой по сравнению с Pz 1
История. 25 декабря 1940 г. решили использовать для САУ с чешс-
кой 47-мм пушкой 4,7cm PaK(t) вместо шасси Pz 1 (производство
этих САУ прекратилось в феврале 1941 г.) шасси французского тро-
фейного танка «Рено» R35. Также, как и Pz I , «Рено» R35 с экипа-
220
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
с рубкой, бронированной со всех сторон кроме крыши. Кроме того,
26 танков R35 направили в качестве командирских в подразделени-
ях САУ на той же базе.
Характерные особенности. Вместо башни на корпусе танка устанавли-
валась неподвижная рубка больших размеров, так что ниша для бое-
комплекта находилась над моторным отделением. 47-мм пушка чеш-
ского производства поступила на вооружение чехословацкой армии в
1938 г. незадолго до включения Чехии и Моравии в состав райха.
Применение. 174 самоходки и 26 командирских танков R35 поступи-
ли на вооружение противотанковых частей, расположенных на вто-
ростепенных ТВД. В мае 1942 г. их насчитывалось ешс 183 единицы,
не считая некоторого количества артиллерийских тягачей. В начале
1944 г. в строю во Франции находилось 110 этих САУ, а ешс несколь-
ко - на островах в Ла-Манше.
Рис. 823-824.4,7cm PaK(t) auf Pz Kpfw 35R. Видно, что корма рубки оказыва-
лась над моторным отделением.
Рис. 824 - САУ 35R(f) во Франции в 1944 г.
80-мм самоходный миномет на шасси AMR35(f)
НОО: 8cm schwere Granatwerfer 34 auf Panzerspahwagen AMR35(f)
Другое обозначение: Renault ZT
строю 200 этих машин. Переделка заключалась в доработке боевого
Боевая масса, т — 9
Длина, м — 4,3
Ширина, м- 1,8
Высота, м —1,8
Вооружение: врубке
I-80-мм миномет,
8cm sGzW34
УГН, град.: (вручную)
Прицел — RA35
Броня, мм/град.:
рубка
надстройка
корпус
Двигатель - «Рено», 4 цилиндра,
5,8 л, 82л.с. при 2200 об/мин
КП - 4 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 50
Запас хода, км — 200
Радио - FuG Spr а
в укладке
1 —7,92-мм пулемет MG34
отделения и снятии крыши над моторным отделением и в замене их
открытой рубкой большей ширины и высоты.
Характерные особенности. Рубка крепилась на бортах и имела боль-
шую дверь сзади. Миномет устанавливался на погоне башни, а бое-
комплект размещался в бывшем боевом отделении танка.
825
6/90
13/40
10/32
10/0
крыша/днище
откр.
13/15
10/20
13/8
ППр
корма
10/10
10/10
10/0
История. Это была первая переделка с использованием шасси фран-
цузских танков. «Рено» ZT или AMR 35 — разведывательная гусе-
ничная машина французской армии. В мае 1940 г. насчитывалось в
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
221
БТР UE 630(f)
НОО: Infanterie Schlepper UE 630(f)
Другое обозначение: Renault UE/AMX UE
Изготовитель: «Рено»
Экипаж, чел. — 2
Боевая масса, т — 2
Длина, м - 2.7
Ширина, м —1,7
Высота, м — 1,03
Двигатель - «Рено 85», 4 цилиндра,
КП - 3 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 30
Запас хода, км — 180
Радио — нет
Вооружение: в рубке
1—37 мм, пушка
3,7cm РаК35/38
УГН, град.: 30 вл, 30 впр (вручную)
УВН. град.: минус 8 —+25
Прицел - ZFlxl 1
БК:
на платформе
4x28/32 ПУ PC «40»
360 (поворотом БТР)
RA35
4 PC
Броня, мм/град.:
надстройка
корпус
лоб борт корма крыша/днище
7/ 7/ 4/ 7/
7/ 7/ 4/ 4/90
История. В мае 1940 г. во французской армии числилось более 6000
БТР UE. Производство их началось в 1931 г. на фирме «Рено», а с
1936 г. на фирме АМХ. В германской армии их использовали в каче-
стве транспортеров боеприпасов или тягачей с 1941 г., а позднее и по
разнообразным другим назначениям. Для полицейской службы их
оборудовали 7,92-мм пулеметом MG34. Эти «пулеметовозы» служи-
ли также для охраны аэродромов. В 1941 г. они послужили базой для
противотанковой САУ с 37-мм пушкой. В 1943 г. их стали оснащать
ПУ PC в тех частях, которые дислоцировались во Франции. Эти ПУ
устанавливались либо по бортам машины, как у Sd Kfz 251, или по
четыре ПУ на грузовой платформе в корме.
Характерные особенности. Это очень легкобронированная транс-
портная машина. Члены экипажа сидели по обе стороны двигателя и
трансмиссии, а груз размешался на открытой платформе в корме.
Применение. Противотанковая САУ с пушкой РаКЗб служила в пе-
хотных соединениях, а большинство UE в частях службы безопас-
ности. UE с ПУ PC поступали в танко-саперные роты во Франции в
1943-1944 гг.
Рис. 833-834. Транспортер UE(0 с 28/34см ПУ PC. На этих рисунках PC а укупор-
ке помешались на платформе, которая могла принимать различные углы возвыше-
ния. На лобовой части корпуса установлен штырь для прицеливания машины.
Рис. 835. UE(f) в качестве деревянной имитации танка.
Рис. 836-837. Транспортер UE(f) с 3.7cm РаК 35/36.
Рис. 838-839. U Е в качестве бронированного легкого тягача.
837
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
223
Полугусеничный БТР U304(f)
НОО: Leichte Schiitzenpanzerwagen U304(f)
Другое обозначение: Unic Kegresse Pl07
Средние полугусеничные БТР S303(f) и S307(f)
НОО: Mittlere Gepanzerter Zugkraftwagen S303(f)
HOO: Mittlere Schiitzenpanzerwagen S307(f)
Другие обозначения: SOMUA MCG/SOMUA MCL
Доработаны в БТР и 16-ствольный миномет в 1943 г.
В 1944 г. 16 машин переделаны в противотанковые САУ с 7,5cm
PaK40(Sf)
Экипаж, чел. - 3-4
Боевая масса, т — 8,5
Длина, м - 5,76
Ширина, м-2,1
Высота, м — 2,04
Вооружение:
16—81-мм
минометов
GrW(f)
Двигатель- SOMUA, 4 цилиндра, 4,7 л,
60 л.с. при 2000 об/мин
КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 36
Запас хода, км - 170
Радио - FuG Spr d
в кузове в укладке
1—75-мм пушка 1 -7,92-мм пуле-
7,5cm РаК40 L/46 мет MG34(MG42)
УГН. град.: 360 (вручную) вручную
УВН, град.: минус 40 — +85
Прицел - RA35 ZF3x8
Броня, мм/град.: лоб борт
надстройка 10/23 10/0
корпус 10/30 10/0
щит пушки 20/30 10/10
ППр
корма крыша/днище
10/20
6/90
откр. откр.
История. С конца 1940 г. в германской армии применяли трофейные
французские транспортеры MCG фирмы SOMUA (немецкое обозначе-
ние le ZgkwF307(f)) в качестве тягача артсистем. С 1943 г., стремясь по-
Рис. 843. Средний ИГ БТР S3O7IO.
224
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
полнить бронетанковой техникой свои соединения, дислоцированные
во Франции, немцы переделали значительное количество этих машин в
средние БТР m SPW S3O7(f) путем установки на них бронекорпуса.
В то же время на них стали устанавливать шестнадцать 81-мм фран-
цузских минометов в два ряда в корме машины. Минометы заряжа-
лись для ведения залповой стрельбы. В 1944 г. 16 машин было пере-
делано в противотанковые САУ с установкой 7,5cm РаК40 в кормо-
вой части над гусеничным движителем. Водитель же размешался
впереди за броневым шитом. Тем самым машина отличалась от стан-
дартных немецких средних БТР. После войны была представлена
машина с ПУ 150-мм PC. как на «Маультире». Аналогичная машина
была создана и на тягаче SOMUA MCL или S303(D. MCL имел более
мощный 6-цилиндровый 105-сильный двигатель. В мае 1944 г. были
представлены машины с 24-зарядными 88-мм РСЗО. Эти оперен-
ные PC состояли на вооружении войск СС. Известна также установ-
ка на S303(f) 20 минометных стволов.
Применение. Использовались во Франции в 1944 г.
Рис. 844-845. БТР S3O3(f) с многоствольной минометной установкой.
Рис. 846-847. 7,5cm РаК40 L/46 на шасси БТР S303(f).
Рис. 848-849.80-мм РСЗО на среднем бронированном тягаче S303(f).
Рис. 850. 150-мм РСЗО «42. на БТР SOMUA
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
225
БА «Панар» 178-P204(f)
НОО: Panzerspahwagen Panhard 178-P204(f)
Другое обозначение: Panhard Р-178
Изготовитель: «Панар»
Захвачены у французской армии в 1940 г.
Экипаж, чел. - 4
Боевая масса, т — 8,5
Длина, м — 4,79
Ширина, м — 2,01
Высота, м — 2,31
Двигатель - «Панар» SK, 4-цилиндровый,
6,33 л, 105 л.с. при 2000 об/мин
КП - 4 вперед, 4 назад
Скорость, км/ч — 72
Запас хода, км - 300
Радио — FuG Spr Ger 'а'
Вооружение: в башне
I—25-мм пушка
2,5cm KwK(f) L/43
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН. град.: минус 12-+14
БК: 150 патр. к пушке
Броня, мм/град.: лоб борт
башня 26/24 15/26
надстройка 20/21 15/0
корпус 20/0 15/0
маска пушки 26/закруг.
1—7,5-мм пулемет 31 (О
10 вл
минус 12 — +15
3750 патр.
корма крыша/днише
15/30 7/82
15/3 7/87
15/41 7/90
История. Бронеавтомобиль «Панар» Р-178 — наиболее удачная ма-
шина французской армии начала Второй мировой войны. Тогда на-
считывалось в строю 360 БА и большое количество их попало ис-
правными в руки немцев. К началу операции «Барбаросса» в июне
1941 г. 190 этих БА без каких либо изменений поступили в немецкие
войска. Часть из них была оборудована как радиомашины. Затем 43
БА получили железнодорожный ход (металлические бандажи с ре-
бордами) и служили в охране железных дорог. Получили Р-178 и
дополнительную радиостанцию с рамочной антенной. В 1943 г. не-
сколько машин были превращены в САУ путем замены башни на
бронированную рубку с 50-мм пушкой 5cm KwK L/42, демонтиро-
ванных при перевооружении Pz 111.
Характерные особенности. Полноприводное шасси, сконструирован-
ное специально для БА. Колеса большого диаметра обеспечивали
хорошую проходимость вне дорог.
Применение. С 1941 г. поступали в разведывательные роты. В боях
1941 г. потеряно 107 БА.
226
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
Легкий танк «Рено» FT-17/18 730(f)
НОО: Panzerkampfwagen FT-17/18 730(f)
Другие обозначения: Renault FT 17 и FT 18
История. Большое количество этих старых, еше времен Первой ми-
ровой войны танков, было захвачено немцами при вторжении во
Францию. Ввиду недостатка вооружения после нападения на Рос-
сию. значительное количество «Рено» FT17/I8 передали в охранные
службы и в полицию. FT-17/18 на железнодорожных платформах в
составе поездов использовались для зашиты от партизан.
Рис. 856-857. Танк .Рено» FT17.
ФРАНЦУЗСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
227
Итальянские боевые машины
в вермахте
Средний танк М13/40
НОО: Panzerkampfwagen М13/40 735(i) und М14/41 736(i)
Другое обозначение: Сагго ArmatoV13/40 и М14/41
Изготовитель: «FIAT-Ансальдо»
Конфисковано 22 Pz Kpfw Ml3/40 и один Pz Kptw М14/41
Экипаж, чел. — 4
Боевая масса, т - 1
Длина, м — 4,92
Ширина, м — 2,23
Высота, м — 2,39
Двигатель — дизель 8Т V-8,
125 л.с. при 1800 об/мин
КП — 4 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 32
Запас хода, км — 200
Радио-RF1CA
изготовили еше 895 танков улучшенной модели М14/41. Отличие
между ними было несущественным, но М14/41 получил 145-силь-
ный мотор 15 ТМ41. После оккупации Италии немецкой армией и
сентябре 1943 г. она конфисковала небольшое количество этих тан-
ков для своих нужд. Оставшиеся же служили в вооруженных силах
так называемой «Социальной Республики Сало» (R.S.1).
Применение. Эти танки поступили на вооружение двух дивизионов штур-
мовых орудий СС и в танковый батальон «Адрия». 30 декабря 1944 г. в
немецких частях числились еше 68 танков М13/40, Ml4/41 и Ml5/42.
Вооружение: в башне
1-47-мм пушка
1-8-мм пулемет
4.7cm KwK47/32(i)L/32 38(i)
УГН, град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 15 - +25
БК: 87 патр. к пушке 2592 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт корма
башня 37/16 25/22 25/22
надстройка 30/11 25/9 25/0
корпус 30/закруг. 25/0 25/20
маска пушки 37/закруг.
в корпусе
2—8-мм пулемета
38(1)
28 (вручную)
минус 15 — +23
крыша/днище
14/85
14/90
6/90
История. Средний танк М13/40 заказан итальянской армией в янва-
ре 1940 г. и начал поступать в войска во второй половине года. Всего
построили 785 танков, а затем с середины 1941 г. до начала 1943 г.
Рис. 861. Средн и й танк МI3/40.
Средний танк Ml5/42
НОО: Panzerkampfwagen Ml5/42 738(i)
Другое обозначение: Cairo Armato Ml5/42
Изготовитель: «FIAT-Ансальдо»
В сентябре 1943 г. вермахт конфисковал 92 танка итальянской ар-
мии. В 1944 г. изготовлено 28 танков.
Экипаж, чел.-4
Боевая масса, т — 14,7
Длина, м — 5,04
Ширина, м — 2,23
Высота, м - 2,39
Вооружение:
1-47-мм пушка
4.7cm KwK 47/40(i) L/40
УГН, град.: 360 (электропривод)
УВН, град.: минус 15 - +25
БК: 111 патр. к пушке
Двигатель— 15TBV-8 бензиновый,
185 л.с. при 2400 об/мин
КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 38
Запас хода, км — 180
Радио — RF 1 СА
в башне
1-8-мм пуле-
мет 38(1)
3048 патр.
в корпусе
2—8-мм пуле-
мета 38(i)
28 (вручную)
минус 15 —+25
Рис. 862. Средний танк М15/42.
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
лоб борт корма крыша/днище
(12+37)/16 25/22 25/22 14/85
(12+30)/! 1 25/9 25/0 14/90
30/закруг. 25/0 25/20 6/90
37/закруг.
История. В 1943 г. в итальянскую армию стала поступать улучшенная
модель среднего танка Ml5/42 с несколько увеличенной толщиной
лобовой брони с длинноствольной пушкой и с новым, более мощ-
ным мотором. При этом в связи с дефицитом дизельного топлива
пришлось перейти от дизеля к бензиновому мотору. До капитуляции
в сентябре 1943 г. итальянская армия получила 92 таких танка, при-
нявших участие в обороне Рима от немцев и которые были ими зах-
вачены. В дальнейшем изготовили еше 30 танков 92 М15/42.
228
ИТАЛЬЯНСКИЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
Характерные особенности. Толщина лобовой брони была увеличена
накладкой 12-мм листов. Пушка L/40 была несколько эффективней,
чем предыдущая L/32. Для того чтобы поместить бензиновый мотор
больших габаритов, увеличили длину корпуса и промежутки между те-
лежками ходовой части. М15/42 отличался от более ранних MI3/40 и
М14/41 размещением входной дверцы на правой стороне надстройки.
Применение. Танки М15/42 поступили на вооружение трех танковых
батальонов и 22-й добровольческой кавалерийской дивизии СС «Ма-
рия Терезия«. которая была сформирована из венгерских добро-
вольцев в апреле 1944 г. 30 декабря 1944 г. в немецких частях еще
насчитывалось 68 танков М13/40, MI4/41 и MI5/42.
Средний танк Р40
НОО: Panzerkampfwagen Р40 727(i)
Другое обозначение: Cairo Pesante Р26/40
Изготовитель: «FIAT-Ансальдо»
В 1943-1944 гг. изготовили 100 танков. Вермахтом конфисковано 5
прсдсерийных машин у итальянской армии в сентябре 1943 г.
Экипаж, чел. —4
Двигатель - дизель SPA V-12, 25 л,
330 л. с. при 2100 об/мин
КП — 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 42
Запас хода, км — 275
Радио — RF 1 СА
Боевая масса, т — 26
Длина, м — 5,8
Ширина, м —2,8
Высота, м — 25
Вооружение: в башне
1-75-мм пушка 1-8-мм пулемет 1-8-мм пулемет
7,5cm KwK 75/34(1) MG 38(i) MG 38(i)
360 (электропривод)
минус 10 — +23
в укладке
У ГН, град.:
УВН, град.:
Прицел —
БК:
65 патр. к пушке
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
лоб
60/15
50/45
50/55
60/закруг.
борт
45/25
45/35
40/0
корма
40/25
40/10
40/40
ППр
576 патр.
крыша/днище
20/(82 и 90)
20/(83 и 90)
15/90
Рис. 863. Средний танк Р40.
На совещании у Гитлера 23 сентября 1943 г. было отмечено, что бро-
нирование этого танка наилучшее среди всех трофейных танков, но
пушка не достаточно эффективна. Ввиду неудовлетворительного дви-
гателя было предложено как можно скорее оснастить танк двигателя-
ми «Майбах», имея в виду вооружение ими четырех полков штурмовой
артиллерии по 36 танков в каждом. Немедленно был выдан заказ на
История. К разработке этого среднего танка для итальянской армии
75 Р40. а 5 октября еще на столько же. Однако вопрос с двигателем
решен не был и из 100 Р40 до 30 марта 1945 г. было построено всего
дизельных 60 танков. Некоторое количество танков без двигателя
приступили еще в 1940 г. В начале 1943 г. выдали заказ на 500 танков
Р40, вооруженных 75-мм пушкой L/34. Фирма FIAT предложила ос-
настить танк новым 420-сильным бензиновым двигателем. В то вре-
использовались в качестве неподвижных огневых точек на реке Ан-
мя, как руководство армии предпочитало германский двигатель «Май-
бах» HLI20. В сентябре 1943 г. в руки германской армии попало 5
предсерийных машин, а также задел по крайней мере на 200 других.
цио и на «Линии Густава». Немцы сообщали о сотне башен от Р40,
используемых для этой же цели, однако не совсем ясно, являлись ли
эти 100 башен в дополнение к тем танкам без двигателей.
Применение. 5 прсдсерийных машин поступили в танковый разведыва-
тельный батальон «Юг» — учебного подразделения в группе армий «С».
Командирские машины M4I и М42
НОО: Panzerbefehlswagen M4I 771(i)
НОО: Panzerbefehlswagen М42 772(i)
Другое обозначение: Carro Commando М41/М42
Изготовитель: «FIAT-Ансальдо»
С 1943 по 1945 г. изготовлена 41 машина
Конфисковано 16 машин у итальянской армии в сентябре 1943 г.
Экипаж, чел. —4
Боевая масса, т-13,3
Длина, м — 5,04
Ширина, м — 2,23
Высота, м- 1,82
Вооружение: в корпусе
1-13,2-мм пулемет31(0;
УГН.град.: 13 вл, 13 впр
УВН, град.: минус 8 — +20
Прицел -
БК: 420 патр.
Двигатель - 15TBV8, 185 л. с.
при 2400 об/мин
КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 40
Запас хода, км - 200
Радио - RF 1 САи RF 2 СА или RF3M2
в укладке
1-8-мм пулемет MG 38(i)
ППр
1560 патр.
Броня, мм/град.: лоб борт
надстройка 30/11 25/9
корпус 30/закруг. 25/0
корма крыша/днище
25/0 15/90
25/9 15/90
История. Эта машина была в распоряжении командиров в частях са-
моходной артиллерии (Semovente). Машина эта поначалу представля-
ла собой безбашенный танк М13/40. В руки немцев также попали
танки M4I и М42. Машина M4I - это безбашенный М14/41, воору-
Рис. 864. Командирская машина М42.
женный крупнокалиберным пулеметом. Имела массу 12,5 т и несколь-
ко укороченный до 4.92 м корпус. Оснащалась 145-сильным дизелем.
В конце 1942 г. в войска поступала М42 на базе танка М15/42. В
дополнение к 16 конфискованным машинам имелся задел для изго-
товления еще 89 машин. Итальянские источники утверждают, что
под германским контролем производство этих машин продолжалось.
Машины поступали как в германские части, так и в части R.S.I.
Характерные особенности. Безбашенная машина получила допол-
нительную радиостанцию. RF 1 СА употреблялась для связи между
танками, RF 2 СА - между группами танков, a RF 3 М2 - для связи
с авиацией. Неказистый вид и плохая видимость делала эти машины
непопулярными среди экипажей.
Применение. Использовались в 1944 г. в Италии и на Балканах.
ИТАЛЬЯНСКИЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
229
Штурмовые орудия М42 DA 75/18 и М42 DA 75/34
НОО: Sturmgeschiitz М42 mit 75/18 850(i)
НОО: Sturmgeschiitz M42 mit 75/34 851 (i)
Другое обозначение: Semovente da 75/18, Semovente da 75/34
Изготовитель: «FIAT-Ансальдо»
В сентябре 1943 г. вермахтом у итальянской армии конфисковано 123 StuG
М42 mit 75/18 и в 1943-1944 п: изготовлено для вермахта 55 этих САУ.
36 StuG М42 mit 75/34 конфисковано в сентябре 1943 г. и 80 этих
САУ построено для вермахта в 1943/44 гг.
Экипаж, чел. - 3
Боевая масса, т — 15
Длина, м — 5,04
и 5,69 (с пушкой 75/34)
Ширина, м-2,23
Высота, м —1,85
Вооружение:
Двигатель - бензиновый 15 ТВ, V-8,
185 л.с. при 2400 об/мин
КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч — 38
Запас хода, км — 230
Радио — RF I СА
УГН, град.:
: врубке
1—75-мм пушка или 1—75-мм пушка
7,5cm StuK 75/18(0 L/18 7,5cm StuK 75/34(0 L/34 мет38(0
20 вл, 20 впр
(вручную)
минус 12-+22
16 ал, 18 впр
(вручную)
в укладке
1—8-мм пуле-
История. Эти машины являлись развитием весьма удачных итальян-
ских САУ М40 и M4I. Штурмовое орудие М42 разработано в начале
1943 г. на шасси танка Ml5/42 под пушку L 75/34. Поскольку эта
пушка находилась еще в стадии испытаний, в марте 1943 г. на М42
решили установить старую пушку 75/18, дли чего выдали заказ на
200 САУ. Успешные испытания пушки 75/34 позволили сделать за-
каз еще на 500 штурмовых орудий. Многие из них были конфиско-
ваны германской армией в сентябре 1943 г. Поскольку завод -AH-
сальдо» имел задел деталей для строительства машин каждой серии,
то под немецким контролем он продолжил их производство, хотя и
в замедленном темпе.
Характерные особенности. Та же ходовая часть и силовая установка,
что и у танка Ml5/42. Короткоствольная пушка М75/18 ранее уста-
навливалась на предыдущих моделях «Семовенте». У М42 расстоя-
ние между тележками ходовой части немного увеличили. Воздухоза-
борники над двигателем получили покрытие из сеток.
корма
25/0
25/20
Броня, мм/град.:
рубка
корпус
маска пушки
УВН, град.:
БК:
Рис. 867. М42 DA 75/34 в немецком обозначении StuG М42 mit 75/34.
Рис. 868. StuG М40 из состава Африканского корпуса.
Рис. 869. StuG М40 и M4I mit 75/18 850(i) в германских частях.
Рис. 870. StuG М42. захваченное союзниками в Италии.
42 патр. к п-ке
борт
25/9
25/0
|25+25)/5
30/закруг.
50/закруг.
1104 патр.
крыша/днише
10/(84 и 90)
15/90
230
ИТАЛЬЯНСКИЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
Применение. Всего 294 StuG М42 были получены немецкими частя-
ми в 1943-1944 гг. К 31 декабря 1943 г. 191 САУ находилась в составе
шести пехотных, двух танковых, трех панцергренадирских и одной
егерской дивизий групп армий С и F в Италии и на Балканах. На 30
декабря 1944 г., несмотря на пополнение, в результате боевых потерь
в строю осталось 93 StuG М42.
Штурмовая гаубица М43 DA 105/25
НОО: Sturmgeschiitz М43 mil 105/25 853(i)
Другое обозначение: Semovente DA 105/25
Изготовитель: «FIAT-Ансальдо»
В 1943—1944 гг. изготовлена 91 машина
Всенгябре 1943 г. вермахтом конфисковано 28 САУ у итальянской армии
Экипаж, чел. — 3
Боевая масса, т-15,7
Длина, м - 5,52
Ширина, м — 2,42
Высота, м - 1,74
Двигатель- 15TB.V-8.185 л.с. при 2400 об/мин
КП - 5 вперед, 1 назад
Скорость, км/ч - 38
Запас хода, км — 180
Радио - RF 1 СА
Вооружение:
в рубке в укладке
1-105-мм гаубица l-8-мм пулемет38(i)
10.5cm StuK105/25(i) L/25
18 вл. 18 впр (вручную)
минус 10 —+ 16
48 выстр. 864 патр.
лоб борт корма крыша/днище
17/0 45/15 25/0 15/(86 и 90)
25/20 + 75/0* 15/0 + 45/15* 25/0 15/(86 + 90)*
50/55 25/0 25/13,5 15/90
50/закруг.
УГН, град.:
УВН. град.:
БК:
Броня.
мм/град.:
рубка
корпус
маска орудия
В последней серии.
История. И 1942 г. в итальянской армии рассматривался вопрос об
установке 105-мм орудия на шасси перспективного танка Р40. В свя-
зи с неготовностью Р40. заказ переориентировали на использование
базы танка М14/42. Для того чтобы поместить на ней 105-мм ору-
дие. пришлось удлинить шасси, что привело к созданию StuG М43.
30 САУ заказали в феврале 1943 г., а в апреле еше 100, к июню общий
заказ составил 454 установки. В руки немцев попало лишь 26 машин
из первого заказа, но имеющийся задел деталей позволил продол-
жить производство, в частности, 80 машин получили 75-мм пушку
75/34. 5 октября 1943 г. немцы заказали 60 StuG М43 с пушкой 105/
25. Позже еще несколько машин было заказано с дополнительно
разнесенной броней спереди и по бортам рубки.
Характерные особенности. В общем та же база танка М 15/42. но
несколько шире и с новой конструкцией передней части рубки.
Применение. К 31 декабря 1943 г. 27 StuG М43 входили в состав 336-й
пехотной и 26-й танковой дивизий вермахта в Италии. На 30 декабря
1944 г. в группах армий С и F в Италии и на Балканах насчитывалось
66 машин.
ИТАЛЬЯНСКИЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
231
75-мм штурмовые орудия — истребители танков М43
НОО: Sturmgeschiitz М43 mit 75/34 851 (i)
НОО: Sturmgeschiitz М43 mit 75/46 851(i)
В 1944-1945 гг. изготовлено 29 StuG M43 mit 75/34 и 11 StuG M43 mit 75/46.
Экипаж, чел. —3
Двигатель — 15 TB. V-8, 185 л.с.
Боевая масса, г — 16
Длина, м - 5,97
Ширина, м — 2,45
Высота, м — 1,74
при 2400 об/мин
КП — 5 вперед, I назад
Скорость, км/ч - 38
Запас хода, км - 180
Радио — RF 1 СА
Вооружение: в рубке
1-75-мм пушка или I—75-мм пушка
7,5cm StuK75/34(i) L/34 7.5cm StuK75/46(i) L/46
УГН.град.: 18 вл, 18 впр (вручную)
УВН,град.: минус 10-+20
БК 43 патр. к пушке
в укладке
1-8-мм пуле-
мет 38( i)
864 патр.
Бронирование,
мм/град.:
рубка
корпус
маска пушки
лоб борт корма крыша/днище
25/20 + 75/0 15/0 + 45/15 25/0 15/(86 и 90)
50/55 (15 + 25)/0 25/13,5 15/90
50/закруг.
История. «Семовенте» 105/25 была лучшей итальянской брониро-
ванной машиной к моменту немецкой оккупации Италии. Немцы
продолжили производство, используя имевшийся задел деталей по
большому итальянскому заказу. После испытаний в декабре 1943 г.
было решено улучшить защиту StuG М43 без потери ходовых
качеств с помощью разнесенного бронирования. Одновременно
решили приспособить итальянскую зенитную пушку 75/46 под бое-
припасы от германской РаК40. После выпуска 60 «Семовенте» 105/
25 и 80 75/34 на базе М43 было решено их доработать, снабдив
более толстой броней и пушкой 75/46. Однако производство в окку-
пированной стране шло медленно, и тогда дополнительно «Семо-
венте» М43 получили пушку 105/25 и более толстую броню. Не-
большое количество оснастили пушкой 75/34, а остальные получи-
ли пушку 75/46. По итальянским данным в 1945 г. было построено
22 М43. Хотели также перевооружить все StuG М42 пушкой 75/18.
Позднее — пушкой 75/34 и, наконец, пушкой 75/46. Короткая рубка
М42 была переделана, а пушка получила дульный тормоз.
Применение. Использовались в Италии в конце 1944 - начале 1945 г.
Рис. 873. «Семовенте» М43 da 75/46. Немецкое официальное обозначение StuG
М43 mit 75/46.252(1).
БААВ41 201(i)
НОО: Panzerspahwagen АВ41 201(i)
Другое обозначение: Autoblinda АВ41
Изготовитель: «Ансалъдо»
В 1943-1945 гг. изготовлено 120 БА АВ 41/43
В сентябре 1943 г. вермахтом конфисковано 37 САУ у итальянской
армии, еще 20 установок находились в производстве;
Экипаж, чел. —4
Боевая масса, т— 7,5
Длина, м - 5,2
Ширина, м- 1,92
Высота, м — 2,48
Броня, мм/град.:
башня
надстройка
корпус
маска пушки
Двигатель — бензиновый SPA Abm I.
6 цилиндров, 5 л. 88 л.с. при 2700 об/мин
или АВ 41/43 Abm 1,
6 цилиндров, 5 л, 108 л.с. при 2800 об/мин
КП — 6 вперед, 4 назад
Скорость, км/ч — 78, 81 (АВ 41/43)
Запас хода, км 400. 350 (АВ 41/43)
Радио - RF 3 М
Вооружение: в башне
I—20-мм пушка; 1-8-мм пулемет;
2cm M35(i) L/65 38(i)
УГН.град.: 360 (вручную)
УВН, град.: минус 10 —+20
БК: 456 патр. к пушке
в корпусе
1-8-мм пулемет
38(i)
по 14 вл-впр
минус 7 — +14
1992 патр.
лоб борт корма крыша/днище
18/16 9/20 9/16 6/90
9/23 9/30 9/20 6/90
9/45 9/0 9/40 6/90
18/закруг.
История. С 1941 г. АВ 41 стал обычным итальянским тяжелым БА
после АВ40, вооруженного лишь пулеметом. 20-мм пушка почти та-
кая же, как и на легком танке L6/40. Испытания АВ43 прошли до
немецкой оккупации Италии. Этот БА получил 108-сильный двига-
тель, а размеры корпуса увеличили для установки более крупной
башни с 47-мм пушкой 47/40. Есть сведения, что было построено 10
предсерийных АВ43. Все машины, построенные после оккупации,
получили новый 108-сильный двигатель и обозначение АВ 41/43.
Эти машины комплектовали новой башней, в которой можно было
устанавливать пушки: 20-мм М35 или 50-мм KwK.
Рис. 874-875. БА Pz Sp Wfe AB4I 201(i).
Характерные особенности. Полноприводная машина с двумя поста-
ми управления (спереди и сзади), все колеса управляемые.
Применение. Использовалась вермахтом в Италии и на Балканах.
Значительное количество поступило в вооруженные силы R.S.I.
232
ИТАЛЬЯНСКИЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
876-877. Легкий танк L6/40 в немецком обозначении Pz Kpfw L6/40 733(i).
878. Машина командира роты Semovente DA 47/32; германское обозначение
efWfe 47/32 770(i).
879-880. Танкетка CV35: немецкое обозначение Pz KpfwCV35 731 (i).
881. Автомобильная пушка DA 75/27 СК на грузовике .Чепрано. 50 CMI -
юдвижная итальянская 75-мм зенитная пушка; небольшое количество этих
машин было захвачено немцами в холе боев в Западной пустыне.
Легкий танк L6/40
НОО: Panzerkampfwagen L6/40 733(i)
Другое обозначение: Carro Armato L6/40
История. 283 этих легких танков были построены для итальянской
армии с 1941 г. по февраль 1943 г. Большое их количество попало в
руки немцев. Вооруженный 20-мм пушкой М35 и 8-мм пулеметом
танк был затишен в лобовых деталях 40-мм броней. Двигатель SPA
I8D имел мощность 70 л. с. Немцы использовали эти машины в
танковом батальоне «Адриа»; часть их вермахт передал вооружен-
ным силам Хорватии.
Легкое штурмовое орудие
L/40 DA47/32
НОО: Sturmgeschiitz L6 mit 47/32 770(i)
Другое обозначение: Semovente L/40 DA47/32
История. Около 300 этих САУ было построено для итальянской армии
в 194|_|943 гг вермахт конфисковал 78 из них. САУ были вооружены
47-мм пушкой 47/32 с УГН - 27’ и УВН - минус 12- +20’. с боекомп-
лектом 70 патронов. Экипаж машины состоял из трех человек. 16 этих
StuG L6 поступили в 12-ю танковую роту специального назначения в
1944 г. Остальные переданы вооруженным силам Хорватии.
Танкетка CV35
НОО: Panzerkampfwagen CV35 731(i)
Другое обозначение: Сагго Veloce 35
История. Более 2000 CV33 и CV35 поступило в итальянскую армию,
немалое их количество досталось немцам в сентябре 1943 г. Танко-
вый батальон «Адриа» 30 декабря 1944 г. имел несколько CV35. Они
поступали также в полицию и в трудовую организацию Тодта.
ИТАЛЬЯНСКИЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ 233
Трофейные боевые машины в вермахте
Французские и итальянские боевые машины были включены в спис-
ки ОКН потому, что у этих оккупированных стран было изъято боль-
шое количество машин, которые поддерживались в боеспособном
состоянии, благодаря большому количеству запасных частей. Более
того, заводы на оккупированных территориях изготовляли для гер-
манской армии либо сами машины, либо запасные части к ним.
Боевые машины, захваченные у других противников, по большей
части использовались теми фронтовыми частями, которые их захва-
тили. и за незначительным исключением не подвергались передел-
кам и не вносились в официальные списки ОКН. Основной пробле-
мой было поддержание трофейных машин в рабочем состоянии. Для
Великобритания
В Северной Африке небольшие количества британских машин вре-
мя от времени захватывались и использовались DAK (Deutsches Afrika
Korps - немецкий Африканский корпус) до тех пор. пока их не теря-
ли. Танки «Матильда» бросались лишь по причине невозможности
обслуживания, а не от действия британских пушек, которые были не
способны их уничтожить.
На Атлантическом валу во Франции и в Нидерландах в 1942-1943 гг.
небольшое количество захваченной английской бронетехники пе-
гусеничных машин эта проблема стояла еще острее. Без запасных
частей и обслуживания было невозможно поддерживать любые гу-
сеничные машины на ходу более или менее длительное время. Не-
смотря на то что было захвачено много различных моделей машин,
не было предпринято ни одной стоящей попытки организовать их
ремонт и обслуживание. По этой причине даже французские и ита-
льянские машины в основном оставались на их территориях.
Марки иностранных машин обычно сопровождались так называе-
мыми шифрами вражеского оборудования, которые объяснены и
приведены на стр. 267. Как правило, эти шифры оставались, если
машины не подвергались переделкам во время службы в вермахте.
ределывалось в САУ. Трофейные машины поступали из того воору-
жения, которое было оставлено при эвакуации из Дюнкерка в 1940 г.
Они использовались, как правило, подразделениями вермахта, дис-
лоцировавшимися в близлежащих районах. И снова после вторже-
ния на континент в июне 1944 г. небольшое количество английских
боевых машин использовалось захватившими их частями.
50-мм САУ на шасси танка «Матильда » Mk II
НОО: 5cm KwK L/42 (Sf) auf Infanterie Panzerkampfwagen Mk II 748(e)
Другое обозначение: 5 cm KwK auf Matilda (e)
История. При перевооружении танков Pz III на 50-мм KwK L/60
осталось большое количество KwK L/42 на поворотной установке.
На тумбовых установках их использовали для постоянных фортифи-
кационных сооружений. В 1943 г. в немецких соединениях на Атлан-
тическом валу отмечался большой дефицит бронетехники. Некото-
рое количество старых танков «Матильда» путем снятия башен были
переделаны в САУ с 50-мм пушками.
105-мм самоходная гаубица на шасси легкого танка Mk IV
10,5cm leFH 16 (Sf) auf Leichte Panzerkampfwagen Mk IV 736(e)
Небольшое количество этих легких 5-тонных английских танков было
переделано в САУ путем установки старой 105-мм гаубицы leFH 16 L/22
без дульного тормоза. Вертикальные углы наведения — минус 8 - +4 Г.
экипаж - 4 человека. Ввиду того что двигатель помещался в передней части
корпуса рядом с водителем, переделка в САУ осуществлялась легко.
Легкий БТР «Брен»
НОО: Gepanzerter Maschinengewerhr Trager Bren 731(e)
Другое обозначение: Bren-gun carrier / Universal Carrier i
История. Немцы переделывали эти захваченные БТР в тягачи и транс-
портеры боеприпасов. Небольшое количество их переделаны в проти-
вотанковые САУ с установкой 37-мм пушки 3,7cm РаК L/45 на тумбе
над двигателем. На фотографиях из 3-й панцергренадирской дивизии
видно много этих БТР, переделанных в истребители танков путем уста-
новки трех 88-мм реактивных противотанковых ружей нал двигателем.
Рис. 882-888 (на с. 234).
Рис. 882. Некое количество пехотных танков МкН «Матильда» было захвачено в
Западной пустыней использовано германской армией. Немецкое обозначение см.
Рис. 883.50-мм пушка 5cm KwK L/42 (SI) на шасси Pz Kpfw Mk II 748 (c).
Рис. 884. Захваченный и использованный немцами в Северной Африке пехотный
танк Mk III «Валентайн»(Pz Mk III 749(e)).
Рис. 885-886. 105-мм самоходная гаубица leFH 16 (Sf) на базе легкого танка Ml IV.
Рис. 886 виден раскладываемый сошник в корме машины.
Рис. 887. Трофейный английский БТР Gep Mg Trager Br 732(e) на Восточном
фронте.
Рис. 888. Трофейный английский БТР Gep Mg Trager Br 731 (с). вооруженный пуле-
метом «Максим», использовался частями люфтваффе.
234
ТРОФЕЙНЫЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
884/885
Рис. 889. Бульдозерный отвал-снегоочиститель на БТР <Брен> со снятой над-
стройкой.
Рис. 890. 20-мм ЯаК38 на шасси •Брен». Пушка и шит установлены нал моторным
отделением.
Рис. 891-893. 37-мм противотанковая пушка на шасси «Брен-.
Рис. 892 - 37-мм противотанковая пушка на БТР «Брен» с деревянным кузовом.
Рис. 894. Истребительтанков-Брен-. Вооружен тремя 88-мм реактивными ПТР
«43> или >54-, установленными над моторным отделением. Экипаж имел в укладке
ПТР *Панцерфауст» образца «30. или «60».
236
ТРОФЕЙНЫЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
Рис. 895. Строй истребителей танков «Брен». В кузове видны головки •Панцерфа-
Рис. 896. Английский БА«Гамбер« МкН. захваченный в Западной пустыне.
Рис. 897. Штабной БА АЕС в распоряжении DAK в Западной пустыне.
Рис. 898. БА «Мормон-Херрингтон», захваченный немцами и оборудованный же-
лезнодорожными колесами.
Рис. 899. Канадский трехгонный грузовик -Форд- GS (4x4). захваченный в Север-
ной Африке с установленной на нем зенитной 20-мм пушкой 2cm ПаКЗО.
ТРОФЕЙНЫЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
237
СССР
В ходе четырехлетней войны с СССР в руки немцев попало большое
количество советского вооружения. На раннем этапе это вооруже-
ние считалось устаревшим и слабым, которым пренебрегали насту-
павшие немецкие части. В оборонительной для немцев сталии вой-
ны захваченные советские машины находили применение в тех час-
тях. которые их захватили. В конце концов они ломались и не
ремонтировались. На фотографиях видно много советской броне-
техники. захваченной теми или иными соединениями. Официаль-
ные документы ОКН показывают, сколь незначительным было их
количество в обшей массе немецкого оружия.
на 31.05.1943 г. на 30.12. 1944 г.
Pz Kpfw Т-26 (г) I 2
Pz Kpfw Т-70 (г) 4 2
Pz Kpfw KVI (г) 2
Pz Kpfw KVI I (r) 1
Pz Kpfw T-34 (r) 50 39+
Из 50 упомянутых здесь T-34 на 31 мая 1943 г. лишь 17 были боего-
товыми. 25 из этих 50 находились в распоряжении дивизии СС «Дас
Райх». Из 39 в декабре 1944 г. 29 находились в составе 100-й лыжной
егерской дивизии.
Рис. 900. Советский артиллерийский тягач СТЗ «Комсомолец, использовался
немцами для буксировки легких и противотанковых пушек,
Рис. 901.37-мм противотанковая пушка на тягаче«Комсомолец- - фронтовая пе-
ределка.
Рис. 902-903. Советский танк Т-26 - в вермахте Pz Kpfw Т-26 С 740 (г).
Рис. 904. 75-мм САУ с пушкой 7,5cm РаК 97/98 - опытный образец, построен-
ный в 1943 г. с установкой старой французской пушки на шасси Т-26.
Рис. 905. Pz Kpfw ВТ 742(г) - советский танк БТ-7.
Рис. 906-908. Pz Kpfw Т-34 747(г) - советский танк Т-34-76.
Рис. 907. Т-34-76 в 1943 г. с немецкой командирской башенкой.
Рис. 1033 (с. 268). Pz Kpfw T-34 747(r).
Рис. 909-910. Jagd Pz SU 85(r) - советская СУ-85, В небольших количествах нем-
цы использовали и захваченные СУ-100. Обе машины на базе Т-34.
Рис. 911. Pz Kpfw KV 1а753(г)-занки КВ-1 и КВ-2 (слева на 2-м плане) на складе
Рис. 912-913. StuGSU 122(г). СУ-122 на той же базе, что и СУ-85, но вооружен-
ная 122-мм гаубицей. Несколько САУ использовались немцами.
238
ТРОФЕЙНЫЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
ТРОФЕЙНЫЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
239
916
Рис. 914. Stu Pz Kpfw II (г). КВ-2 - штурмовой вариант КВ-1, вооруженный 152-мм
гаубицей обр. 1938-40 L/20.
Рис. 915. StuPz.SU 152.СУ-152, вооруженная 152-мм гаубицейобр. 1937 г. на
шасси танка КВ. Эго же орудие устанавливалось на шасси танка ИС-2.
Рис. 916. Русский легкий танк Т-70 (Pz Kptw Т-70 (г)).
Рис. 917. Тягач на шасси Т-70 - Gep Art Schl Т-70(г), буксирующий 75-мм пушку
РаК40.
Рис. 918. Транспортер боеприпасов Mun Schl T-70(r).
Рис. 919. Русский двухосный бронеавтомобиль БА-20 на железнодорожном ходу;
использовался для зашиты поездов. НОО: PzSpWfeBA202(r)(Bronieford).
Рис. 920-921. Pz Sp Wfe BAF 203(r) - немецкое обозначение для русских трехос-
ных БА. Здесь изображен БА-Юобр. 1932 г. Рис.920-с37-мм пушкой. Рис. 921.
До того как был от восван этот БА-10. у него башню заменили станковым пулеме-
том с бронещитом.
Рис. 922—923. Pz.SpWfe BAF 203(г) - БА-10 обр. 1935 г. с45-мМ пушкой. Большая
башня аналогична той, что стояла на танках Т-26.
Рис. 924-925. Pz Sp Wg BAF 203(г) - это БА-10 обр. 1937 г.
ТРОФЕЙНЫЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
241
Различные трофейные машины
242
ТРОФЕЙНЫЕ БОЕВЫЕ МАШИНЫ В ВЕРМАХТЕ
Приложения
I. Немецкое танковое вооружение
Развитие немецкого танкового оружия в 1935-1945 гг. шло по пути
непрерывного увеличения калибра, массы снарядов и длины ствола
(а следовательно, и начальной скорости снаряда). В общем основ-
ное вооружение состояло из противотанковой пушки с высокой на-
чальной скоростью и спаренного с ней 7,92-мм пулемета. Второй
пулемет обычно устанавливался в шаровой установке в лобовом бро-
невом листе корпуса.
Pz Kpfw I - легкий танк, вооруженный спаркой 7,92-мм пулеметов
MG13, у Pz Kpfw II левый пулемет заменен 20-мм автоматической
пушкой 2cm KwK30(38). Эти 20-мм орудия — переделки зенитных
2cm НаКЗО или 38, соответственно. Помимо способа установки они
ничем не отличались от своих прототипов. Обе были автоматическими
магазинными пушками, и, хотя стремились заменить KwK30 на KwK38,
обе остались в употреблении. Характеристики KwK30 и KwK38 близ-
ки, но последняя имела более высокую скорострельность. Эти же
пушки устанавливались на основных 2-, 3- и 4-осных БА.
Ранние модификации Pz Kpfw III от А до G вооружались 30-мм пуш-
кой KwK, спаренной с двумя пулеметами MG34 в башне. Или одним
MG 4 в шаровой установке в лобовой вертикальной бронеплите. На
модификациях Е, F. G, Н, а также на части машин модификации J
устанавливалась уже 50-мм пушка KwK L./42 в спарке с пулеметом
MG34. Эта 50-мм пушка с относительно слабым бронебойным дей-
ствием. KwK L/42 была специально сконструирована для установки в
танках и известна под названием «короткоствольная пятидесятимил-
лиметровка". Длина се ствола составляла 42 калибра. А у заменившей
ее KwK 39 - 60. Последние модификации Pz Kpfw III получили пушку
5cm KwK39 L/60. Эго оружие появилось как противотанковая пушка
в 1941 г. в замену устаревшей и неэффективной 37-мм. Ее можно было
поместить в башню танка, всего лишь заменив один ствол на другой.
Таким образом, затвор и установка были одинаковыми. Для более
длинного ствола ппишлось удлинить камеоу. чтобы вместить гильзу
нового патрона от 50-мм РаК38. Эта пушка была почти идентичной
50-мм РаК, но не имела дульного тормоза. Получила электроспуск, а
ее люлька была приспособлена для установки в танке. Улучшенный
вариант под названием 5cm KwK39/l L/60 с дульным тормозом уста-
навливался на четырехосном БА Sd Kfz 234/2 «Пума». В конце концов
на последней модификации Pz HI Ausf N вернулись к установке ко-
роткоствольной 7,5cm KwK L/24, которых оказалось в избытке при
перевооружении танков Pz IV последних модификаций.
Ранние модификации Pz IV вооружались 75-мм пушкой KwK L/24,
спаренной с пулеметом MG 34, а в вариантах Ausf A, D, Е, F еше и
пулеметом в корпусе. Поначалу 75-мм KwK L/24 рассматривалась
как оружие близкой поддержки для стрельбы в основном осколоч-
но-фугасными снарядами. Обычно в боекомплект входило лишь 25%
бронебойных, 10% дымовых и 65% осколочно-фугасных выстрелов.
Бронепробиваемость снарядов этой пушки была относительно низ-
кой. ввиду их малой начальной скорости. Они имели электроспуск и
полуавтоматический затвор. Различные варианты пушки 7,5cm KwK
L/24 устанавливались на следующих машинах:
StuG 111
8-колесный БА
8-колесный БА
Полугусеничная машина
Полугусеничная машина
Sd Kfz 142
Sd Kfz 233
Sd Kfz 234/3
Sd Kfz 250/8
Sd Kfz 251/9
С появлением Pz IV Ausf F; и G длина ствола 7,5cm KwK была увеличена
до 43 калибров (7,5 cm KwK40 L/43). Эго было новое оружие, предназ-
наченное для стрельбы как бронебойными, так и осколочно-фугасны-
ми боеприпасами. Ни одна из деталей этой пушки не была взаимозаме-
няемой с короткоствольной пушкой. Так же, как и пушка KwK L/24,
новая имела электроспуск и полуавтоматический затвор. Она снабжа-
лась также дульным тормозом по крайней мере четырех типов.
244
ПРИЛОЖЕНИЯ
Вооружение
Боеприпасы Масса, Начальная Толщина пробиваемой гомогенной брони под
кг скорость, углом 30‘ к перпендикуляру, мм: на дистанциях
м/с 100 м 500 м 1000 м 1500 м 2000 м
7.92-мм MP44 Патр-SMK Kurz
7.92-мм MGI3(MG34 и MG42) Патр-SMK 0,0115
2cm KwK30 и 38 L/55 и | [2cm Pzgr 0,148
2cm FlaK30 и 38 L/l 12,51 12cm Pzgr40 0,100
2.8cm sPzB4l 2.8cm Pzgr41 0,121
3,7cm PaK35/36 L/45 3,7cm Pzgr 0,685
и 3.7cm Kw L/46,5 3,7cm Pzgr4O 0.368
3,7cm KwK34(t) (A3) L/40 3,7cm Pzgr 0,815
3,7cm KwK38(t) (A7) L/47,8 [3,7cm Pzgr 0.815
[3,7cm Pzgr40 0,368
3,7cm FlaK43 L/89 3,7cm Pzgrl8 0,685
4,7cm PaK(t) L/43,4 [Pzgr36(t> 1,65
[Pzgr40 0,825
5cm KwK38 L/42 Pzgr39 2,06
lPzgr40 0,925
5cm KwK39 L/60 [Pzgr39 2,06
lPzgr40 0,925
5cm KwK38 L/60 Pzgr39 2.06
[Pzgr40 0.925
7,5cm KwK37 L/24 и [KGrrotPz 6.80
7,5cm StuK37 L/24 Gr38HI/A 4,40
Gr38Hl/B 4,57
lGr38HI/C 4,80
7,5cm KwK40 L/43 и [Pzgr39 6,80
7,5cm SluK40 L/43 |Pzgr40 4,10
7,5cm KwK40 L/48 и Pzgr39 6,80
7,5cm StuK40 L/48 lPzgr40 4,10
7,5cm PaK40 L/46 и
7,5cm PaK39 L/48
7,5cm KwK42 L/70 и [Pzgr39/42 6.80
7.5cm StuK42 L/70 |Pzgr40/42 4,75
7.62cm PaK36(r) L/51,5 [Pzgr39 7,60
[Pzgr40 4.15
8,8cm FlaK18 и 37 L/56 [Pzgr 9,50
[Pzgr39 10,2
8,8cm KwK36 L/56 [Pzgr39 10,2
lPzgr40
8,8cm PaK43 L/71 и [Pzgr39-1 10,2
8,8cm KwK43 L/71 [Pzgr40/43
IOcmK18 Pzgrrot 15,6
10,5cm leFH 18 L/281 1 [Pzgr 14,0
10.5cm StuH42 L/28 1 Gr39Hl/A 12.3
Gr39Hl/B 12,1
lGr39Hl/C 12,35
12,8cm K40 L/61 Pzgr 26,4
12,8cm PaK44 L/55 [Pzgr 26,4
lPzgr43 28,3
)5cmslG33 L/l 1 и] |Gr39Hl/A 25,0
15cm StuH43 L/12 J
15cm sFH 13 L/17 Gr39Hl/A 25,0
!5cmsFHI8 L/29,6 Gr39Hl/A 25.0
С 1943 г. танки Pz IV модификации G. а позде - Н и J оснащались
пушкой с еще более длинным стволом - 7cm KwK40 L/48. Она вела
огонь теми же боеприпасами, что и пушка L/43, хотя имела ствол на
5 калибров длиннее. Механизм затвора ее был несколько упрошен,
однако, за исключением нескольких мелких деталей, ствол и затвор
650
785 g
780 20 14 9
1050 49 20
1430 60 40 19
745 34 29 22 19
1020 64 34
690 37 31 26 22
750 41 35 29 24
1040 64 34
770 35 28 21 17
782 54 48 41 35
1080 100 59
685 54 46 36 28 22
1060 96 58
835 67 57 44 34 26
1180 130 72 38
835 69 59 48 38 29
1180 130 72 38
385 41 39 35 33 30
450 70 — ж Ж
450 75 ж = Ж
450 100 = ж ж
740 98 91 82 72 63
920 126 108 87 69
790 106 96 85 74 64
990 143 120 97 77
925 138 124 111 99 89
1120 194 174 149 127 106
720 98 90 82 73 65
960 135 116 94 75 58
810 97 93 87 80 72
800 127 117 106 97 88
773 120 110 100 91 84
930 171 156 138 123 ПО
1000 203 185 165 148 132
1130 237 217 193 171 153
805 164 149 133 119 109
470 63 59 54 50 46
495 80 ж = =
495 90 ж Ж
495 100 ж ж ж
880 201 176 150 132 120
860 189 166 143 127 117
845 187 178 167 157 148
280 160 = =
460 160 ж ж ж ж
465 160 — =- = я
L/43 и L/48 были полностью взаимозаменяемыми. Пушку 7,5cm
KwK40 L/48 имели следующие машины:
StuG III Sd Kfz 142/1 - 7,5 cm StuK 40 L/48.
Истребитель танков «38» (7,5cm le StuG38(t) 7,5 cm PaK39 L/48).
Истребитель танков IV Sd Kfz 162 - 7.5 cm PaK39 L/48.
942
Обычно 7,5 cm РаК39 не оснащалась дульным тормозом, хотя для
какой-то ранней модели дульный тормоз был сконструирован.
Танк Pz V «Пантера» разрабатывался на замену танку Pz III и Pz IV в
составе танковых дивизий. И хотя он был тяжелее своих предшествен-
ников, но сохранил калибр 75 мм основного вооружения (7,5cm KwK42
L/60). Длина ствола - 70 калибров, значительно длиннее того, чтобы
такую пушку можно было установить в танк Pz IV последних модифи-
каций. Спаренный пулемет MG34 ставился на всех модификациях «Пан-
теры». а пулемет в корпусе на модификации D отсутствовал. Снаряды
75-мм пушки L/70 поначалу были такие же, как и снаряды пушек того
же калибра L/43 и L/48 с единственным 17-мм ведущим пояском. Но-
вый снаряд получил два таких пояска с 4-мм расстоянием между ними.
Вариант штурмового орудия под маркой 7,5cm StuK 42 L/70 устанавли-
вался в истребителе танков IV Sd Kfz 162/1. С появлением тяжелого и
менее быстроходного ганка Pz IV «Тигр» перешли к калибру основного
вооружения 88 мм. Пушка 8,8cm KwK36 L/56 устанавливалась в спарке
с пулеметом MG 4, а еще такой же пулемет помешался в шаровой уста-
новке в вертикальном лобовом листе корпуса. 88-мм пушка KwK36 —
это вариант зенитной FlaK36, но в отличие от нее KwK36 снабжена
двухкамерным дульным тормозом. Она снабжалась электроспуском,
имела другое противооткатное устройство, чтобы ее можно было раз-
местить в танке. Для этой пушки применялись те же боеприпасы, что и
для 88-мм FlaKI8, FlaK36 и FlaK37. Для механизма затвора прототи-
пом послужили затворы 75-мм пушки L/40 и L/48. «Тигр» - единствен-
ная боевая машина, вооруженная этой пушкой.
88-мм калибр сохранен и на следующем тяжелом танке «Тигр» Ausf
В, но теперь его пушка имела длину ствола 71 калибр (8,8cm KwK43
L/7I). Танковая пушка использует те же боеприпасы, что и 88-мм
РаК.43/1 и РаК43/41. Снаряды, но не гильзы - те же. что и для
зенитной 88-мм FlaK41. Затвор несколько упрощенного типа, неже-
ли затворы 75-мм L/48 и 88-мм L/56 пушек. Эта пушка представляет
собой наибольший калибр и наибольшую длину ствола в калибрах
пушек, устанавливаемых в танках.
Танки «Маи>, «Лёве» и Е. 100 должны были получить ияи 12,8cm KwK82
L/55 или 15cm KwK44 L/36. В то же время в разработке находились пушки
калибра 75, 88, 105 и даже 150 мм с длиной ствола до 100 калибров.
80-мм пушка L/7I устанавливалась на следующих машинах: САУ
«Горниссе» Sd Kfz 164; истребитель танков «Элефант» Sd Kfz 184;
истребитель танков «Ягдпантер» Sd Kfz 173. Все немецкие танковые
пушки имели сходные основные детали, такие, как электроспуск,
противооткатное устройство, состоящее из гидравлического тормо-
за отката и гидропневматического накатника, полуавтоматического
затвора с пружинным открыванием и закрыванием и вертикально
скользящим клином. Все пушки (за исключением 12.8cm KwK82 L/
55) имели унитарные выстрелы с осколочно-фугасными или броне-
бойными снарядами с баллистическими наконечниками. Поначалу
планировалось иметь снаряды с сердечником из карбида вольфрама,
но впоследствии во время войны от них пришлось отказаться ввиду
дефицита вольфрама. Для пушек с малой начальной скоростью при-
менялись также кумулятивные и дымовые снаряды.
Дульные тормоза
Дульный тормоз укорачивает откат, используя энергию пороховых газов,
покидающих дуло после снаряда, и дасг стволу толчок вперед. Дульные
тормоза обычно состояли из двух камер (однокамерным был только
тормоз для 7.5cm KwK40). Передней - внешней и задней — внутренней.
Каждая камера имела две боковых прорези и спереди тормоз с отвер-
стием в нем для прохождения снаряда. Формы дульных тормозов были
различными; для 7,5cm KwK40 их было по крайней мере четыре.
945
946/947
Рис. 943. Установка пулемета на командирской башенке для стрельбы по воздуш-
ным целям. Установка регулируется по росту стрелка. Максимальный угол возвы-
шения около 80'. а обстрел - по 30’ вобе стороны. Дополнительный горизонталь-
ный обстрел можно получить, сняв пулемет со штыря. На рисунке показан зенит-
ный пулемет на Pz Ausf L.
Рис. 944. Командирская башенка новой модели -Пантеры» -Тигра» Ausf Е и «Ко-
ролевского тигра» с поручнем для крепления зенитного пулемета.
Рис. 945. Командирская башенка «Пантеры» Ausf G для зенитного пулемета.
Рис. 946-947. Пулеметы в башне и в корпусе танка Pz 38(t) Ausf Е.
Рис. 948. Установкаспарки пулеметов в ранних модификациях Pz III (Ausf Е. В. С, D),
Такая же установка, но с более толстой броней применялась на танках Ausf Е, F. G.
Рис. 949. Вид внутри танка Pz III с внутренней маской 37-мм пушки KwK L/46 и
двумя пулеметами.
Рис. 950. 20-мм пушка KwK30 L/55 танка Pz II Ausf С.
Рис.951. Затвор 50-мм пушки KwK30L/42испаренныйпулеметтанка Pz III Ausf Н.
Рис. 952.50-мм пушка KwK30 L/42 и спаренный пулеметтанка Pz III Ausf Н. Ви-
ден мешок для стреляных гильз.
Рис. 953. Вид внутри рубки «Ягдтигера» на оружие ближнего боя, помешенное в
крыше, выполнявшим также роль дымового гранатомета.
Рис. 954. Вид внутри танка Pz 111 Ausf Н.
246 ПРИЛОЖЕНИЯ
I. НЕМЕЦКОЕ ТАНКОВОЕ ВООРУЖЕНИЕ
247
248
ПРИЛОЖЕНИЯ
'-W
250
ПРИЛОЖЕНИЯ
Рис. 974. Опытная установка пушки 5cm KwK39 L/60 на танке Pz IVAusfD.
Рис. 975-976. Pz IVAusfLn Pz I VAusfFc оружием «0725». Эта опытная пушка использует принцип Герлнха.
т. е. конически сужаюшибся ствол с 75 до 55 мм и со снарядом с ведущими сминающимися поясками. Таким об
разом увеличивается начальная скорость снаряда, а следовательно, бронепробиваемость. Для сердечника сна-
ряда требовался карбид вольфрама. Дефицит вольфрама заставил прекратить опыты.
Рис. 977-983. Дульные тормоза: для тяжелого ПТР-41- (рис. 977): 7,5cm KwK4U I. II. Ill и IV модели (рис.
978-981 соответственно); 7.62cm РаКЗб (г) (рис. 982) и 8,8cm KwK36(pnc. 983).
I. НЕМЕЦКОЕ ТАНКОВОЕ ВООРУЖЕНИЕ
251
II. Боеприпасы
Немцы не только занимались увеличением размеров своих танковых
пушек, большие средства они вкладывали в разработку боеприпасов.
Против бронированных целей основным оружием был бронебойный
снаряд, содержащий небольшое количество взрывчатого вещества. Все
танки в боекомплекте имели выстрелы с бронебойными и фугасными
снарядами. С принятием на вооружение 50-мм пушки были введены и
снаряды с бронебойным наконечником (АРС) для увеличения про-
бивной способности односторонне закаленной брони. Эти снаряды
выпускались в дополнение к обычным бронебойным снарядам. Для
пушек 75-мм и выше разработаны снаряды с баллистическим наконеч-
ником (АРСВС). Это придавало снаряду лучшие баллистические ха-
рактеристики и улучшало его эффективность на больших дистанциях.
Потом оказалось возможным баллистический наконечник делать бо-
лее тупым, что улучшало его бронепробиваемость при попадании под
углом и в то же время не ухудшало его баллистических качеств. Для
орудий с коротким стволом, а потому и сообщавшим снарядам невысо-
кую начальную скорость, были введены кумулятивные снаряды. Такой
снаряд пробивал броню концентрированным пучком раскаленных га-
зов с очень высокой скоростью. Действие такого снаряда не зависело
от конечной скорости его удара по броне, а следовательно, в значи-
тельной степени не зависело от дальности стрельбы. Чтобы получить
очень высокую бронепробиваемость, хотя бы на малых дальностях,
немцы разработали специальный бронебойный снаряд Pzgr 40, т. е.
подкалиберный. Он представлял собой сердечник из исключительно
твердого карбида вольфрама диаметром значительно меньшим калибра
пушки. Сердечник помешался в оболочку из мягкой стали. В броню
проникал только сердечник. Такого рода снаряды имелись и для 88-мм
пушек, хотя вес их при этом не превышал 8 кг.
Снаряд с бронебойным наконечником
Он состоял из головки или наконечника из твердой стали, надетого
на тело снаряда. Таким образом облегчалось пробитие односторон-
не закаленной брони. Такой снаряд имел обозначение Pzgr 39. Все
германские бронебойные снаряды калибра 50 мм и выше получили
этот баллистический наконечник. А для калибров от 75-мм и выше —
тупой (тупоголовый снаряд). Понятно, что для такого тупоголового
снаряда необходим баллистический наконечник.
Баллистический наконечник - это длинный и заостренный колпачок,
надетый на снаряд, позволявший уменьшить сопротивление воздуха в
полете (когда применялись оба, и бронебойный, и баллистический
наконечники, снаряд имел обозначение Pzgr 40). На нормальном
бронебойном снаряде, наличие баллистического наконечника, хотя
он сам по себе и слегка препятствует проникновению в броню, увели-
чивает скорость снаряда на средних и больших дистанциях, посколь-
ку снижает сопротивление воздуха в полете и, следовательно, обеспе-
чивает снаряду большую скорость при попадании в броню.
Рис. 984. Заряжание88-мм пушки PaK43/l L/71 на САУ «Горниссе*.
Pzgr 40 - это специальный тип бронебойного снаряда, применяе-
мый в большинстве немецких танковых и противотанковых пушек в
дополнение к обычным бронебойным снарядам. Pzgr 40 имеет кор-
пус из мягкой стали, баллистический наконечник из легкого сплава
или пластика и сердечник из карбида вольфрама. Масса такого сна-
ряда составляет всего лишь 50-65% массы обычного бронебойного
снаряда. Начальная скорость высока, но быстро падает с расстоя-
нием, так - что высокая бронепробиваемость достигается на срав-
нительно коротких дистанциях.
Кумулятивный снаряд имеет воронкообразное углубление в передней
части разрывного заряда. При подрыве его возникает концентриро-
ванный поток из продуктов горения пороха и облицовки воронки с
очень высокой скоростью и температурой в направлении удара. Бро-
ня пробивается не телом снаряда, его массой и энергией, а химичес-
кой энергией. Пробивная способность кумулятивного заряда не за-
висит от скорости при попадании в броню. Использование таких
снарядов орудиями с низкой начальной скоростью такими, как гау-
бицы или пехотные орудия, дает им прекрасную возможность дей-
ствовать против танков в пределах их точности.
252
ПРИЛОЖЕНИЯ
Рис. 999-1003. Поперечное сечение бронебойных снарядов.
Рис. 999. Бронебойный снаряд с сердечником из карбида вольфрама Pzgr 40.1 -
баллистический наконечник из легкого сплава или пластика. 2 — сердечник из
карбида вольфрама. 3 - корпус из мягкой стали.
сердечник из карбида вольфрама. 3 - юбки из мягкой стали.
Снаряд с бронебойным наконечником - рис. 1002. Тупоголовый бронебойный нако-
нечник.
Снаряд с бронебойным к баллистическим наконечниками - рис. 1003. I - баллис-
тический наконечник, 2 - бронебойный наконечник.
Рис. 1004-1007.380-мм пусковое устройство 61 L/54 штурмовой морт иры «Штурм-
тигер» (сгр. 138), Конструирование этой машины в 1943 г. было продолжением проекта
оснащения подводных лодок оружием для обстрела берега. Командование флотом отка-
талось от этой идеи, но она была подхвачена и заттершетит сухопутными войсками: ракептая
установка была на шасси танка •Тигр» Ausf В и стала называться штурмовой мортирой.
Рис. 1005-1006. Показано внутреннее устройство «Штурмтигера». Видно склады-
вающееся заряжающее устройство, слева и справа от затвора — стеллажи для PC.
схваченных хомутиками для удержания на месте.
Рис. 1007. Показана подготовка 380-мм PC для подъема лебедкой и загрузки в
машину.
1005 1007
II. БОЕПРИПАСЫ 253
III. Радиооборудование
Марка Описание
Принадлежности Полоса частот. Кгц Антенна
Дальностьдействия, км:
телеграфным радио-
Машины
ключом
телефоном
100-6970
FuG2 УКВприемникс! Еиа2
27 200-33 300
1.4-м стержень 4
2-м стержень
Только прием в основном на командирс-
ких машинах таких, как Sd Kfz 250/3
Только прием для подчиненных
РСт артиллеристов на машинах наблю-
FuG5 10-Вт передатчик с. SEIOu
УКВ приемник cl
FuG6 20-Вт передатчик с. УКВ SE20U
приемнике! позднесс
FuG7 SE20u
FuG8 30-Вт передатчик a. SE30
средневолновый прием-
ник в, позднее - средне-
волновый передатчик с
FuGlO 30-Вт передатчик, ранне- SE30
вый приемник в. позднее
30 Вт передатчик а
FuGII 100-Втпередатчик. ран- SE100
цевый приемник b
27 200-33 300
27 200-33 300
27 200-33 300
42 100-47 800
42 100-47800
835-3000
950-1670
100-6970
1120-3000
2OO-I2OO
100-6970
FuG12 80-Вт передатчик с, SE80
1120-3000
835-3000
FuGI3 20-Вт передатчик с SE20u
УКВ-приемнике
УКВ-приемнике
FuG15 УКВ-приемник h
27 200-33 300
27 200-33 300
27 200-33 300
23 000-24 950
FuGI6 10-Вт передатчики
УКВ-приемник И
FuG37(t) 10-Втприемо-псредат-
FuG Spr:
a-f/FuG УКВ приемо-передатчик
RF I CA Приемо-передатчик
RF2CA Приемо-передатчик
RF ЗМ Приемо-передатчик
or М2
23 000-24 950
23 000-24 950
2-м стержень 4 т
2-м стержень 8 6
2-м стержень 50 50
рамка. 40 10
позже
8-м мачта 50 |0
рамка 40 10
рамка. 50 10
позже
9-м мачта р 200 70
2-м стержень
2-м стержень 8 о
2-м стержень 4 2
2-м стержень 4 2
стержень |
Стандартная танковая РСт Pz 111 - PzVI
и машина поддержки
Связь с авиацией, командирские машины
Sd Kfz 250/3. 251/3
Дивизионная сеть-командирские маши-
ны, ралиомашины
БРМ Sd Kfz 223
Командирская связь - Sd Kfz232(Fu)
Поздние - БРМ - «Лукс» Sd Kfz 234 ит. д.
Командирские машины РСт, гакиекак
FuG6. но с двумя приемниками
StuG. Stu К - только прием для подчи-
ненных
Штурмовая артиллерия
Чешские боевые машины
2-м стержень
1,8-м стержень
1.8-м стержень
3-м стержень
бронированных машин, кроме танков:
дальность действия - 3 км на стоянке
Стандартная РСт для итальянских бое-
вых мшпин
РСт итальянских командирских машин
Итальянская РСт дальнсгодействия
254 ПРИЛОЖЕНИЯ
IV. Оптические приборы
Марка Оружие
Увеличение* F**
Прицельная дал ьиость(м) для:
пуле- бронеб. подкалиб. оск.-фугасно- Непрямой
мега снаряда снаряда го снаряда
Шарнирные телескопические прицелы
Kugi’l Zielfemrohr:
KgZFl MGI3 mxl.8
KgZF2 MG34/MG42 mxl.75
MGZF38(t) MG37(t) mx2.6
18 200
18 200
25 1700
Tunnzielfemrohr.
TZF2 MG 13 mx2,5
TZF3a 2cm KwK38 mx2,5
TZF4/TZF4/38 2cm KwK30 mx2,5
TZF4/36 2cm KwK30 mx2,5
TZF4b 5cm KwK39/l mx2,5
TZF38(t) 3,7cm KwK34(t)
3,7cm KwK37(t) mx2,6
TZF5a 3,7cm KwK mx2.4
TZF5avcrl 5cm KwK(L/42) mx2.4
TZF5b 7,5cm KwK(L/24) mx2,4
TZF5bvergr 7,5cm KwK(L/24) mx2,4
TZF5d 5cm KwK(L/42) mx2,4
TZF5e 5cm KwK39 mx2,4
TZF5f 7,5cm KwK40(L/43) mx2,4
TZF5f/l+f/2 7,5cm KwK40(L/48) mx2,4
TZF6 2cm KwK30 x2,4
TZ F6/38 2cm KwK38 x2,5
TZF8 MG34 bx
TZF9 7.5cm KwK bx
TZF9b 8,8cm KwK36 bx2,5
TZF9c 8,8cm KwK36 mx2.5
TZF9b/l 8,8cm KwK43 bx2,5
TZF9d 8,8cm KwK43 mx2,5
TZFIO EWI4I
TZFI2 7,5cm KwK42 bx2,5
TZFI2a 7,5cm KwK42 mx2,5
mx5,0
TZFI3 7,5cm KwK42
28 800
17 1200 1200 1200
25 1200 1200 1200
25 800 800 800
25 2000 400 2000
25 800 2000 2000
25 1500 2000 2000
25 800 2000 2000
25 1200 2000 2000
25 1500 3000 3000
25 1200 3000 1,500 3000
25 1200 2500 1,500 3300
25 1200 3000 1,500 4000
22 1200 1200 1200
25 1200 1200 1200
26 1200 4000 4000
25 1200 4000 4000
26 1200 4000 4000
25 1200 3000 5000
28 4000 3000 2,000 4000
19 4000 3000 2,000 4000
15
Pz Kpfw I Ausf A/B
Sd Kfz 222, 234/1, 250/9, 251/2
Aufkl Pz 38(t)
Pz Kpfw 11 Ausf a, b, с/Ausf C, F
Pz Kpfw II Ausf A, В
Sd Kfz 234/2
Pz Kpfw 35(0
Pz Kpfw 38(0
Pz Kpfw IM Ausf A-G
Pz Kpfw III Ausf E-G
6500 Pz Kpfw IVAusf A-Fl
6500 Pz Kpfw III Ausf N
Pz Kpfw III Ausf F-J
Pz Kpfw III AusfJ-M Pz BefWfe
Ausf К
Pz Kpfw IVAusf F2-G
Pz Kpfw IV AusfG-H+AusfJ
Sd Kfz231, 232
PzSpWfell AusfL
VKI80I
VK300I/VK360I
8000 Pz Kpfw Tiger Ausf E (ранний)
8000 PzKpfw Tiger Ausf E (поздний)
Pz Kpfw Ausf В (P-turm)
PzKpfw Tiger Ausf В
VK60I/VK90I
Pz Kpfw PantherAusf D. А (ранний)
Pz Kpfw Panther Ausf A, G
Pz Kpfw Panther Ausf F
KFF2
Pz Kpfw II Ausf A-B.Pz Kpfw III
Ausf A-D
Pz Kpfw 11 Ausf C-L, Pz Kpfw 111
Ausf E-M, Pz Kpfw IV Ausf A43,
Pz Kpfw Tige r Ausf E (ранний)
StuKAusf A-G (ранний)
TBF1
TBF2
TBF3
TSRI
360' по горизонту через крышу
башенки
SflZF I5cmStuH43
SnZFI/Rblf32
SflZF Ia/Rblf36
S0ZFlb/Rblf36
SnZF5
WZFI/3
WZFI/4
WZF2/2
WZF2/7
ZF3x8
ZF3x8/Rblf36
ZFlxl I
ZF2xl6
ZF2x30
ZF20/Rbll32
Rblf36
Rblf37
RA35
7,5cm StuK(L/24)
7,5cm K37(L/24)
7,5cm StuK40
7,5cm PaK39
7,5cm StuK42
10,5cm StuH42
8,8cm StuK43/l
7,5cm K51 (L/24)
8.8cm StuK43
7,5cm PaK39/l
8,8cm StuK43
7,5cm PaK39/l
12,8cm PaK44
7,5cm PaK40(Sfl)
7,62cm PaK36(r)
2cm FlaK38
3,7cm FlaK36
8,8cm PaK43
3,7cm Pa К
3,7cm Pa К
4,7cm PaK(t)
8.8cm FlaKI8/36
l5cmslG33(Sf)
10,5cm IcFH 18(Sf)
!5cmsFHI8
15cm PzW42
mxS.O
mxS.O
mxlO.O
mx3,0
mx3,0
mx2,0
mx2,0
8 1500 3000
8 2000 1500
3000 5000
3000 5400
4000 2400 3400
2000 1000
1800 1100 2800
6000
12325
15300
15300
7700
10000
10900
Pz Bef Wfe Ausf I) I - К
PzAn BcobWfe Ill/Panthcr
Sd Kfz 234/2
Pz BefWfe IV/Panther/Tiger
Pz Art Beob Wfe 1V
StuPz IV, sIG 33 В
Stu К Ausf A-E
Sd Kfz233,251/9(ранний)
StuG AusfF-G.StuG IV
Jagdpz IV, 38(t)
Pz. IV/70(V), PzlV/70(A)
StuH42
Ferdinand
Sd Kfz 234/3, 250/8, 251/9 (поздний)
Jagdpanther(paiiiiHh)
Jagdpz IV Starr
Jagdpanther (поздний)
Jagdpz 38(t) Starr
Jagdtiger
Sfauf Pz Kpfw II. 38(t). Lrs(fl, и т.д.
SfaufPz Kpfw 11.38ft)
Flakpz 38(t), Zgkw Sd Kfz 251/17
Flakpz IV. Ostwind, Zgkw
Homissc
SfaufUE(f)
Sd Kfz 250/10, 251/10. Zgkw, LKW
Sfauf PzKpfw I. 35-R(f)
Sfaufgep Zgkw. Sd Fgst
SfaufPzKpfwI. Il,38(t)
SfaufPz Kpfw II. Lrs(f). B-2(f)
Hummel
Maultier Pz W42
Mag* - увеличение; m - монокуляр; b — бинокуляр
F** - поле зрения в градусах
IV. ОПТИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ
255
V. Двигатели
Марка Форма цилиндров Топливо Охлаждение Рабочий объем цилиндров, л Мощность. Число об/мин Машины
«Майбах» NL38TR I 6 Б В 3,791 100 3000 Pz Kpfwl, Zgkw It.
• MaH6ax»HL42TRKM 6 Б В 4,198 100 3000 Sd Kfz 250. 2, 3, Zgkw It.
• Майбах» HL42TUKRM Sd Kfz 251,250 (позднее)
• Майбах» HL42TRKMS sWS.
• Майбах.НБ45Р 6 Б В 4,678 150 3800 VK60I. 1601, 1801.
• Майбах» HL45Z HKp602. 3
• Майбах» HL50P | (, Б В 4,995 180 4000 HKp605.6, Katzchcn
• Майбах» HL54TUKRM 6 Б в 5,420 115 2600 Zgkw5t.
• Майбах» HL57TR 6 Б в 5,698 130 2600 Pz Kpfw Ila.
•Майбах» HL62TR/TRM 6 Б в 6,191 140 2600 Pz Kpfw Ilb-F
• Майбах» HL62TUK Zgkw 8t.
- Майбах» HL66P 6 Б в 6.754 180 2800 Luchs, GWIVbVK90l. 3
•Майбах» HL85TUKRM у 12 Б в 8.520 185 2500 Zgkwl2i.
•Майбах»Н1_90 V 12 Б в 9,990 360 3600 Heuschrccke. GW lll/l V. Sd Fgst Raumer-S.
• Майбах» HLI08TR V 12 в 10,838 250 3000 Pz Kpfw I1IA-D. IVA.
.Майбах» HLI08TLKRM Zgkwl8t.BeAM>DI,E.
•Майбах»Н1Д 16 6 Б в 11,048 300 3300 VK300l(H).Sf 12.8cm.
• Майбах» HLI20TR/TRM V 12 Б в 11,867 300 3000 Pz Kptwlll E-N.StuK.StuG.BctWfe, PzKpfwIVB-H.
• Майбах» HLI20TRMI12 272 2800 PzKpfwIVJ.
• Майбах» HLI57P V 12 Б. в 15.580 550 3500 VKI602.
• Майбах» HLI74 V 12 Б в 19.144 550 3000 VK36OI.
• Майбах» HL2I0P45 V 12 Б в 21.353 650 3000 Pz Kpfw Tiger E (раннее)
• Майбах» HL224 у 12 Б в 21.353 600 3000 VK650I.
• Майбах» HL230P30 V 12 Б в 23.095 700 3000 Panther, Tiger B.
• Майбах» HL230P45
-Майбах. HL234 V 12 Б в 23,095 800 3000 E-100.
• Kpvnn» М305 н 4 Б В-х 3.460 57 2500 Pz Kpfw IA Sd Kfz 247.
• Порше» 100 у 10 Б В-х 10.000 210 2500 VK300KP).
•Порше»101/| V 10 Б В-х 15,060 320 2500 VK450KP).
• Прага» ЕРА 6 Б в 7,750 125 2200 Pz.Kpfw38(t)A-G.
• Прага» ЕРА/2 140 2500 Pz Kpfw 38(0 H.
• Прага» АС GW 38(0 M.
• Прага» АС/2 160 2800 Hetzer.
• Шкода» Tl 1 1 4 Б в 8,520 120 1800 Pz Kpfw 35(1).
•Татра»103 12 д В-х 14,825 220 2250 Sd Kfz 234. Jagdpz38 (d).
• Бюссинг-NAG» L8V V X Б в 7.913 150 3000 Sd Kfz 231. 2. 3. 263.
8,363 180 3000 Sd Kfz 231.2.3 (late).
•Хорх» 3,5 V 8 Б в 3,5177 75 3600 Sd Kfz 221. 2. 247
•Хорх» 3,8 3,823 90 3600 Sd Kfz 222. 3,260. 1.
Расположение цилиндров: I-рядное; V-образное; Н - оппозитное. Охлаждение: В - водяное; В-х - воздушное.
VI. Дополнительная броня
Для того чтобы получить дополнительную защиту от бронебойных
боеприпасов, применялись различные способы. Для танков Pz 111
Ausf Н на основную 30-мм броню верхних и нижних лобовых листов
корпуса на бортах крепились 30-мм броневые плиты. 20-мм плиты
таким же образом крепились к вертикальным деталям в лобовой ча-
сти надстройки. У Pz IV Ausf Е дополнительные 30-мм броневые
плиты крепились к вертикальным частям, а 20-мм - к бортовым
частям корпуса. Так делалось за все время производства этих танков.
Следующие модификации Pz III и Pz IV получили уже основную
броню большей толщины, но и этого оказалось недостаточно для
надежной зашиты против бронебойных снарядов увеличивающихся
калибров и мощности. Следующим способом было применение так
называемого разнесенного бронирования: 20-мм броневые плиты
крепились на кронш тейнах с промежутком в 100-120 мм от лобовых
вертикальных деталей надстройки и маски пушки. Лист перед над-
стройкой имел два отверстия — под смотровой прибор водителя и
для пулемета. Передний лист получал первый удар бронебойного
снаряда, который потом уже, будучи раздробленным, попадал по
основной броне. С 1943 г. стало постоянной практикой навешивать
на боках тонкие 5-мм листы с бортов машины и 8-мм вокруг бортов
и кормы башни. В этих листах предусматривались дверцы для того,
чтобы открывать люки в бортах башни. Тем не менее можно было
покинуть машину, не открывая дверцу в дополнительном броневом
листе. Эти листы, называемые юбками, изготовлялись из мягких ко-
тельных стальных листов и прикреплялись либо точечной сваркой,
либо крюками на перильцах. Они должны были защищать основную
броню от кумулятивных снарядов. На танках Pz IV Ausf J стальные
листы юбки были заменены на мелкоячеистую сетку.
Немецкие танки часто получали и дополнительную импровизиро-
ванную защиту в виде мешков с песком в местах, где только можно,
и с гусеничными траками в наиболее уязвимых местах. Обычно меш-
ки с песком помещались на крыше надстройки перед башней для
того, чтобы защитить погон башни и пространство под маской пуш-
ки. Часто они размещались спереди и по бокам надстройки, однако
так, чтобы не помешать обзору водителя, а также углам наводки
пулемета в корпусе. Несколько траков обычно крепились поперек
верхнего и нижнего лобовых листов корпуса. На нижней боковой
плите траки удерживались поперечными стержнями, своими конца-
ми приваренными к броне. Верхние несколько траков удерживались
с помощью S-образных крюков на колпаках воздухозаборников си-
стемы охлаждения тормозов. Размешались траки также и перед над-
стройкой между смотровым прибором водителя и шаровой установ-
кой пулемета. А нередко и на крыше башни и над маской пушки.
Для того чтобы предотвратить «прилипание» магнитных мин к бро-
не танка, его иногда покрывали вешеством. называемым ииммерит.
Его накладывали как пластырь на краску корпуса слоем толщиной
4—5 мм. Эту практику применяли с 1943 г. до середины 1944 г.
Рис. 1010—1015 (на след. стр.).
Рис. 1010. Pz III Ausf Ес двумя 30-мм броневыми листами, прикрепленными спе-
реди к надстройке и 20-мм броневыми листами по ее сторонам.
Рис. 1013. StuG III с юбками, с дополнительными броневыми листами спереди.
Рис. 1014. StuG40 на базе Pz 111 с дополнительной лобовой броней.
дополнительная лобовая броня.
256
ПРИЛОЖЕНИЯ
Рис. 1016. 1017. Танк Pz III Ausf J или L с разнесенной броней перед надстройкой
и маской пушки (рис. 1019).
Рис. 1018. Разнесенная броняутанка Pz 111 Ausf N.
Рис. 1019. Разнесенная броня Pz III AusfJ или L.
Рис. 1020. Pz III AusfM. Разнесенное бронирование перед надстройкой и маской
пушки.
Рис. 1021 и 1017. Pz III Ausf Lс разнесенным бронированием спереди надстройки
и рамой для дополнительной брони над маской пушки (закругленный лист, пре-
дусмотренный для этой рамы, часто не применялся).
Рис. 1022-1023. Разнесенное бронирование башни Pz IVAusfH.
Рис. 1024-1025. Боковые экраны - юбки.
Рис. 1024. Показан способ крепления их на Pz IV.
Рис. 1025. Показаны поручни для крепления экранов. Видно также разнесенное
бронирование маски пушки.
Рис. 1026. Pz IV Ausf J с сетчатым экраном.
Рис. 1027. Pz IV AusfG с экранами и дополнительными броневыми листами, при-
варенными к лобовым деталям корпуса и надстройки.
258
ПРИЛОЖЕНИЯ
Рис. 1028. Pz III Ausf J с мешками с песком и
запасными траками в качестве дополнительной
зашиты.
Рис. 1029. Способ крепления траков к лобо-
вой детали корпуса Pz IV Ausf F..
Рис. 1030. Pz IV Ausf E с лентой траков на
крыше башни и на лобовых деталях корпуса и
надстройки.
Рис. 1031. Jagd Pz IV/70 (г), покрытый цимме-
ритом.
Рис. 1032. StuG IV (7,5cm StuK 40) с пимме-
1032
260
ПРИЛОЖЕНИЯ
VII. Производство немецких боевых бронированных машин
Следующие таблицы впервые подытожили итоги производства всех
бронированных машин для германской армии. За исключением Pz 1
производство до 1937 г, было ничтожным и поэтому годовые итоги
сведены в одну графу — «до 1937 г.».
В течение военных лет немцы завладели большим количеством боевых
машин армий оккупированных стран. Большинство их использовалось
короткое время и для второстепенных целей. Отчетов об их общем коли-
честве не имеется. В тех случаях, когда иностранное вооружение офици-
ально использовалось вермахтом и попадало в списки ОКН, эти цифры
помешаются в квадратных скобках. Производство машин в Чехослова-
кии, Австрии и Италии включено в общий итог германского производ-
ства. Количество сконструированных и построенных на иностранных
заводах машин числится как новое производство среди германских.
В ходе войны немцы переделывали устаревшие машины для того,
чтобы продлить их боевую жизнь. Такие переделки обозначаются в
круглых скобках.
Глядя на таблицу на последующих страницах, дающую представление
о производстве боевых машин, интересно было бы рассмотреть неко-
торые ключевые моменты и события в мире в го время. В конце 1939 г.,
когда гитлеровская Германия развязала Вторую мировую войну, ее во-
оруженные силы получили более 5 420 боевых машин всех типов. За
то же время (1934-1939 гг.) Красная Армия получила около 17 000
боевых машин в добавок к уже имевшимся, произведенным ранее.
Удивительно, что из этих 5420 немецких машин всего лишь 533 бое-
вых танка были вооружены 37- и 75-мм пушками (Pz Ill и Pz IV). Из
этого должно быть ясно, сколь эффективна была новая тактика «Блиц-
крига», осуществляемая немцами. Среди боеспособных машин обеих
сторон, встретившихся на полях сражений в ходе германского втор-
жения во Францию, приблизительно 4000 были английскими и фран-
цузскими против 2800 немецких, из которых большинство были Pz I и
Pz IL Чешская промышленность внесла существенный вклад в произ-
водство боевых машин для германской армии, составлявший около
8% общего числа полученных ею машин. В первые же годы этот вклад
был еще более важным по причине боевой ценности чешских машин.
В конце 1939 г. приблизительно к 533 пушечным танкам немецкого
производства добавились 219 Pz Kpfw 35(f), изъятых у чешской армии,
и 150 совершенно новых Pz Kptw 38(f), поставленных CKD в Праге.
Это были прекрасные машины, вооруженные 37-мм пушкой.
Незначительное производство бронетехники в первые три года вой-
ны после вторжения в Россию привело в 1941-1942 гг. к печальным
результатам. Несмотря на потрясающие победы, достигнутые гер-
манскими танковыми дивизиями, они были ввиду больших потерь
вооружения настолько ослаблены, что уже никогда больше не мог-
ли действовать так же успешно, как вначале. Одерживать победы
они уже не могли, а с конца 1942 г. последовали разгромы.
В конце 1942 г. были предприняты решительные меры по увеличе-
нию производства бронетехники. В 1943 г. по программе Шпеера
выпуск (25 тысяч) оказался примерно в пять раз выше, чем в 1941 г.
Производство продолжало расти и в 1944 г., хотя не так стремитель-
но, как в предыдущем году, следует учесть при этом, что стали произ-
водиться все более сложные и мощные машины. Производство та-
кого количества боевых машин еще более впечатляюще на фоне
возрастающего масштаба войны и полного господства союзной авиа-
ции над Германией. Разрушение промышленных объектов привело к
распылению заводов и фабрик, увеличению числа субподрядчиков,
а также и к упрощению производственных процессов. Даже в 1945 г.
за первые три месяца, несмотря на полный коллапс транспорта и
коммуникаций в Германии, было выпущено 5592 боевых машины.
На 1945 г. планировался выпуск приблизительно 23 000 боевых ма-
шин. На все 89 тысяч, построенных в Германии боевых машин. СССР
за тот же срок произвел 125 тысяч, а американцы только одного
своего знаменитого танка М4 «Шерман» выпустили более 48 тысяч.
VII. ПРОИЗВОДСТВО ГЕРМАНСКИХ БОЕВЫХ БРОНИРОВАННЫХ МАШИН
261
088 12
8Z99
6821
9101
692
98*6
S844
1041
CSI4
8SZ*
S68Z
0021
*4£ I
£18
68£
III
(001)2488
8£1
ZOI£
8801
(001)
винэжоииаи
гэг
osz и» ps
did анньниааХлеоц
626*
0S92
£611
001
OS
Гб <
Ю£
1£41
169
0S8
вгг
(001)
(16) >гог
111
'“""й
(8)4*£
041
Of
18
(8)4гг
68
(9£)
(OS I >
(90
<061 >
(szt >ягб1
<гг)г>
+<го1)б$г
(40**
о*г
<гг)4
$ог
(48)
(i)i*i
0(9
(1)98
1бО(6бО£1<
(1£>
(96)
(96)
(40
<5гг>
8г ।
SBC
оог
<Е9>С91I
(г)$4г
(9>г£*
(*)*6£
й
(£)
19
96
coi
fisl
го(
(9)
*01
(*->11
IZ8I l(£9)£l II
(9)18
(6DIS9
Z9EI
Ic8lll
(61>61£
(9 >01
(61)г$
68г
89£
(9)*£
1*б1
8*1
Z9I
1911
1*6£| 1249)1 Ц£
l9(ll**
, loil
(442)80*1
1*611
(£61)5£Я
1*411(106
*6*
(61)£9£
(юг)
(S4DIS9
0S4I
991
04£
4211
J 5*61
1911
НОГ
О82£
19
9гг
4ог
09S
694
46*1
**61
(S4)*0£
09
loil
IHI
(S41)664
10411
06
06
J £*61
2*61
1*61
9ог
S8
(IS)I
(IS)
(8£)2
(80
(141)
0*61 J61'61
01
01
> 8£6I J 8£6I “V
•jaSuuds* jateJjsSunpr] iu
(joiojq-д) qiei'109- jsaBiis8unpir| а|
(JoioW-3) •Ч1«!1<>Э- JateijsSunpeq »|
Al f| J3SeJis8unpr-| s
| J38d|s8unpir|
I g uuinpuaiiN
Н11НШВП ЭННМП<11.'1>||
osjjg
Л1 8ак n>s J“|
Al jp8o|U^njg
|| ja8a|uaqnjg
I iris uaqrug
>u«m1o1Joh
(H) -JaSipbog.
(d) >ia8ip8jag-
•jaqiUBdo8jag-
•iazpu- 8мэЯ1эд
Л| zdpdef Ямзйэд
Al ЯмаЯюд
hi ЬмВмд
-oaiHoHj.i
181 io Icl *4’Z jne US) 81 »4d “’8'8
•I Puimiso- jne US)£*»Bld >“’4'£
Л1 «ЬПЫ JOB US)9£»eid l“’4'£
18 «VZJne 0S>9£»cid ш’4'£
IS «8«Z JnK US)9£»4d ш’4'£
>ри)мрфш- jnc os) Hi 8“||J’!Aqe| j uinj
1Я «те jnc us) 8£ su 1 шаг
(1)Я£ «Jd» M J"e OS) 8£N4d “’i
11 *8^z jne US) 8£ io 0£XBld “’Z
(Dsn 8м qoag uv 'd
Л1 Sswoag uv 4
III *M4<”a uv »d
*52 4» PS
(•janinttH*) J’jm Ч 1Ш «Я “"W
ZSZ OH PS
, го£ хл
laqiucd* laddaiqas un|q
• ршшпц- aSnazjqni un|q
(Al «jdX /d> «1«01* '(У 1=>8ш| ипщ
jo» Al I •puBUipjaj. jpj jageji unjq
•’IIPD* aSnpzjqej un|q
•ods^\« aSnaziqej un|\
(I *JO)J »d) Joddaiqps
0*0 IB'OQ ШЭК/ШЭД
'’il|n»W J"" Z* 1’JJSSS 4 U1»SI
Л1/1П «yd» 'd jne 0S)l/8IHJ« UISSI-
0>SH J4B USH/OHJS “•’SI
(l)8f zdpinf jne 0S)££O|s “’$I
(1)8£ «Id» Л1 jno OS)££OP Ш’$Ь
II «Jd» Zd J“» US)££OI» “»$l
I «jdx zg J"«,US)££OP “«SI
0)г-В,Л\П J“' 0S>£/8IHJ9| шэ$-0|
II «Id» 'd J"" US>2/RIHd’l luaj oi
ЧЛ1 JS Zd jn« OSII/SIHJ’I ‘“’S OI
U>Sn jn* 0S>8IHd’l “’S OI
0) H-6t J“» OSlSIHd’l “’S OI
0) WDd jn’ 0S)9IHd’l “1’S'OI
ЛУЭ
ог^д
(Н)100£»Л J““ l)S)0*» Ш’8‘г1-
"MIS z<l jn» 0S)8l » “I’S'OI
Al/lll «Jd» zd jne US)l/£*»«d Ш’Я’Я
(1)8£ «Jd» zd jnu 0S)(J)9£»ed >“’29‘4
II «Jd» zd jne 0S)(’)9£»Bd uiajqv-
IS «8»Z JnB US)(J)9£»4 >“’г9-4
II «Jd» zd jnc 0S)2/0*»Kd “i’S'4
OSM J"" OS)l/O*»“d “•’S'4
0)VnWOS MdS “ jnc OS)O*»»d “i’S'4
U>H-6£ J"' US)O*»«d “>’S'4
0) WJd jnc US)O*»Bd “I’SU
<J)SJ3 jne OS)O*»ed ‘“’£'4
(1)8£ «jd» Zd jnu OS)O*»ed “i’S'4
III JS zd jne (8 о*/"!> » “i’S'4
»l JS zd jne 0S)8£»ed “’$
O)a-S£
id» zd jne (Djjed шаг»
ДУЭ анеоанв1оеи1оец
"JaSiipSef
«jaqiucdpSep
<V)04/AI Zd
<A>04/AI Zd
д| i.vuedpHef
(1)8£ JwuedpSef
до 1938 г. 1938 г. 1939 г. 1940 г. 1941 г. 1942 г.
Sd Kfz 231/232(6-Rad)
Sd Kfz 234/1
Sd Kfz 234/2
Sd Kfz 234/3
Sd Kfz 234/4
Sd Kfz 247 (6-Rad)
Sd Kfz 247 (4-Rad)
Sd Kfz 260/261
Sd Kfz 263 (6-iRad)
Sd Kfz 263 (8-Rad)
Pz Sp Wg «Luebs*
Aulkl Pz 38(1) (2cm)
Aufkl Pz 38(t) (7.5cm L/24
Pol Pz ADGZ
Pz Sp Wg 178-PIO
PzSpWgAB4l u AB4I/43
VIII. Номера машин специального назначения
Sd Kfz - это сокращение от Sonderkraftfahrretig — или моторная ма-
шина специального назначения. Это обозначение применяется к
бронированным и другим машинам, которые строились и приняты
на вооружение вермахта. Это обозначение не указывает ни на на-
значение, ни на класс машины, а служит всего лишь удобным реги-
страционным номером в списке вооружения для специальных само-
ходных машин. Незначительные изменения в конструкции машины
обозначаются первоначальным номером Sd Kfz и цифрой через дробь.
Дальнейшие незначительные изменения обозначаются добавлени-
ем римской цифры, например Sd Kfz 251/3-1V.
Машинам со значительными изменениями присваивается новый
номер Sd Kfz. Например, танк Pz II имел номер Sd Kfz 212, a Pz II с
серьезными изменениями и введением торсионной подвески в ходо-
вой части («Лукс») получил обозначение Sd Kfz 123. Имелось, одна-
ко, немало непоследовательностей в присвоении номера Sd Kfz. Для
командирских танков вводился новый номер Sd Kfz в зависимости от
типа радиостанции, установленной в танке, независимо от базового
типа танка. В случае огнеметных боевых машин, как. например, с
огнеметным танком Pz II, получившим новый Sd Kfz 122, в то время,
как для огнеметного танка Pz III ограничились лишь цифрой через
дробь, т. с. Sd Kfz 141/3. Может быть, это потому, что огнеметный
танк Pz II (Fl) считался новым основным оружием, в то время как Pz
ill (Fl) - всего лишь обычный Pz III, слегка переделанный для огне-
метания и выпущенный в незначительном количестве.
Машина
6/1
6/2
7
7/1
7/2
7/6
9/1
9/2
10
10/1
kleines Kettenkraftrad
(kl Ketl Krad)
kleines Kettenkraftrad fur Feldfernkabel
(klKeit KradfFcldfk)
kleines Kettenkraftrad liirschwcres Feldkabel
(kl Kelt Krad fschw Fe Kab)
Gleiskettenlastkraftwagen 2t offen («Maultier»)
(m Gleisk LKW 2t «Maultier* (Opel))
Gleiskettenlastkraftwagen 2t offen (•Maultier*)
(mGleisk LKW2l.Maultier*(Ford))
Gleiskettenlastkraftwagen 2t often («Maultier*)
(mGleisk LKW2t «Maultier» (Klockner-Humholl-Deutz))
schwere Gleiskettenlastkraftwagen 4'/,t offen («Maultier»)
(sGleisk LKW4'/,t «Maultier»)
15cm Nebclwerfer-Zehnling 42 auf 2t «Maultier» (Opel)
(15cm PzNbW42 auf «Maultier»)
mittlere Zugkraftwagen 5t
(mZgkw5t)Pi
mittlere Zugkraftwagen 5t
(m Zgkw 5t)Art
Selbstfahrlafctte mit 3,7cm FlaK36
(3,7cm FlaK36 auf Zgkw 5t)
mittlere Zugkraftwagen 8t
(mZgkw8t)
Selbstfahrlafctte mit 2cm Flakvierling
(m Zgkw 8t mit 2cm Flakvierling)
Selbstfahrlafctte mit 3,7cm F1aK36
(m Zgkw St mit 3,7cm FlaK36)
FlaKmesstruppkraftwagen
(FlaKmesstr Kw)
schwere Zugkraftwagen 12t
(sZgkw I2t)
schwere Zugkraftwagen 18t
(sZgkw I8t)
Drehkran (Hcbckraft 6t)aufFahrgestelldesschwcren Zugkraftwagen I8t
(Drehkran Kw6t)
Drehkran(Hebckraft lOQaufFahtgcstclldesschwercnZugkraftwagen I8t
(Drchkran Kw lOt)
IcichtcZugkraftwagen II
(leZgkw It)
leichte Gasspurkraftwagen
(Gasspu Kw)
Полугусеничный (П Г) мотоцикл
ПГ мотоцикл для прокладки полевого кабеля
ПГ мотоцикл для прокладки тяжелого кабеля
2-тонный ПГгрузовик «Опель*
2-тонный ПГ грузовик «Форд»
2-тонный полугученичный (ПГ) дизельный грузовик
4,5-тонный П Г грузовик
2-тонный ПГгрузовике 150-мм ракетной установкой
5-тонный ПГтягач (инженерный вариант)
5-тонный ПГтягач (артиллерийский вариант)
5-тонный ПГтягачс37-мм пушкой FlaK36
8-тонный ПГтягач
8-тонный ПГтягач с счетверенной 20-мм зенитной установкой
8-тонный П Гтягач с счетверенной 37-мм зенитной установкой
8-тонный П Гтягач с зенитным дальномером
12-тонный П Гтягач
18-тонный П Гтягач
18-тонный П Гтягач с 6-тонным краном
18-тонный ПГтягач с 10-тонным электрическим краном
Однотонный ПГтягач
Однотонный ПГавго
VIII. НОМЕРА МАШИН СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ
263
Sd Kfz No.
Машина
Примечание
10/2 leichtc Entgifiungskraftwagen Однотонная полугусеничная дегазационная машина
(leegKw)
10/3 leichtc Spruhkraftwagen Однотонная полугусеничная дегазационная машина с разбрызгивателем
(le Spruh Kw)
10/4 leichtc Selbst fahrlafettc (2cm FlaK30) (leZgkw It mit 2cm Hak 30) Однотонный ПГ тягач с 20-мм пушкой НаКЗО
10/5 leichteSelbsrfahrlafette (2cm F1aK38) Однотонный ПГтягачс2()-мм пушкой НаК38и бронированной кабиной
11 (le Zgkw It mit 2cm Flak 30) Icichte Ziigkraftwagen 3t 3-тонный ПГтягач
Н/1 (IcZgkwjt) Ncbclkraflwagcn 3-тонная полугусеничная машина с дымовой аппаратурой, также и БТР ракетных
П/2 (NbKw) mittlcre Enlgiftungskraftwagen боеприпасов 3-тонная П Г дегазационная машина
11/3 (nr Eg Kw) mittlcre Spruhkraftwagen 3-тонная П Г дегазационная машина с разбрызгивателем
11/4 (nt SprOh Kw) Nebclkraftwagen 3-тонная ПГ машинас аппаратурой дымопуска
И/5 (NbKw) mittlerc Gasspurkraftwagen 3-тонная ПГ машина обнаружения газов
101 (m Nb KwalsGasspu Kw) Panzerkampfwagcn 1. AusfA und В Pz 1 Ausf А и В
111 (PzKpfwl) gepanzertcr Munitionsschlepper auf Pz Kpfw 1 транспортер боеприпасов на базе Pz 1
121 (gep Mun Schl) Panzerkampfwagcn 11. Ausfa 1. a2, a3. b. А. В. C. D, E. F Танки Pz II
122 Panzerkampfwagcn II (Ramm) Pz 11 Ausf D и Е с огнеметом
123 (Pz Kpfw 11 (Fw)) Panzerkampfwagcn II Ausf L(«Luchs») БРМ -Лукс-
124 (Pz Kpfw II Ausf L/Pz Spg 11) leFH 18/2 auf Fgst Pz Kpfw Il(Sf) «Wfcspe» 105-мм le Fh 18/2 на базе Pz 11
131 (leFH 18/2(Sf) auf Gw II) 7,5cm PaK40/2 auf Fgst Pz Kpfw II (SO 75-мм PaK на базе Pz II
132 (7.5cm PaK 40/2 a SO 7.62cm PaK (r) auf Fgst Pz Kpfw 11 (SO 76.2-мм советская пушка на Pzll Ausf D и Е
135 (PzSf If 7,62cm PaK36) 7.5cm PaK40/l auf LorraineSchlcpper(O «Marder!» 75-мм РаК на транспортере «Лоррен» 150-мм гаубица на транспортере «Лоррен-
I35/I (7.5cm PaK40/l auf Pz Jag LrS) !5cmsFH 13 Selbstfahrlafette Lorraine
138 (15cm lgsFHI3aufGWLrS) 7,5cm PaK40/3auf Pz Jag38(t) “Marder III- 75-мм РаК40 на шасси чешского танка
138/1 (7.5cm PaK40/3 auf Sf 38(0) 15cm slG33 auf Geschiitzwagen 38(1) 150-мм гаубица на шасси чешского ганка
139 (slG33(SOaufGW38) Panzerselbstfahrlafette II fur7.62cm PaK36(r) «Marder III- 7,62-мм советская пушка на шасси чешского танка
140 (7,62cm PaK36(r) auf Pz Jag 38) Flakpanzer 38(1) auf Selbstfahrlafette 38(t) 20-мм FlaK на шасси чешского танка
140/1 (2cm 38(t) PanzcrflaK) Aufklarungspanzer 38(t) БРМ на шасси танка 38(f)
141 (Aufttl Pz38(2cm)) Panzerkampfwagcn III AusfА. В, C, D, E. F, G, H Танки Pzlll
141/1 Panzerkampfwagcn III Aust J. L, M Танки Pz 111
141/2 Panzerkampfwagcn IM Ausf N Танк Pz III N с 75-мм пушкой L/24
141/3 Panzerkampfwagcn IM (Fl) Огнеметный Pzlll Ausf М
142 (Pz Kpfw lll(FI)) gep Sffiir Sturmgeschiitz 7,5cm Kanone Ausf А, В. C, D. E StuG на базе Pz 111 с пушкой 75 мм L/24
142/1 (StuG III fur 7,5cm Kan L/24) gep Sffiir7.5cm Sturmgeschiitz 40 Ausf F, F/8, G То же с 75-мм пушками L/43 и L/48
142/2 (StuG III Ausf F. F/8.G) gep Sffiir 10,5cm Sturmhaubitzc 42 Штурмовая гаубица на базе Pz 111
143 161 (10,5cm StuH42) (Pz Bcob Wfc 111) Panzerkampfwagcn IV Ausf А. В. C, D, E. F| Танк наблюдателей Pz III Танки Pz IV
161/1 Panzerkampfwagcn IV Ausf F„ G Танки PzIV
161/2 Panzerkampfwagcn IVAusfH.J Танки Pz IV
161/3 3.7cm FlaKaufFgst Pz Kpfw IV(Sf)(«Mdbelwagen-) 37-мм FlaK43 на шасси Pz IV
162 Sturmgeschiitz nA mil 7,5cm PaKL/48 Истребнтельтанков на базе Pz IV
162/1 (Jagdpanzer IV) PanzerIV/70(V) Истребитсльтанков IVc75-мм L/40 пушкой
164 165 8,8cm PaK43/l (L/71) auf Fgst Pz Kpfw HI und IV (PzJaglII/IV-’Nashom’(fniher«Homisse») I5cmschwcre Panzer-Haubitzc 18/1 aufFgst Pz Kpfw 11 l/lV(SO 88-мм РаК 43 на шасси Pz 111/IV Гаубичная САУ с sFH Р18
166 (sFH 18/1 (SO auf GW 111/IV) -Hummel- Sturmhaubitze43(L/l2) auf Fgst Pz Kpfw IV(S0 САУ с 150-мм орудием S/G 33 или 15 cm StuH43
167 (15cm Stu Pz43)-Brummbar- Sturmgeschiitz IV L/48 StuG IVcпушкой L/48
171 (StuG IV fur 7.5cm StuK40( L/48)) Panzerkampfwagcn V Ausf D. A, G («Panther») Танки «Пантера»
172 Sturmgeschiitzfur 8.8cm StuK43 auf Fgst «Panther I- Проект StuG на шасси -Пантеры-
173 8.8cm PaK43/3 L/71 auf Panzerjager-Panther- «Ягдпагггер»
179 («Jagdpanthcr») Berge Pz Wg «Panther- БРЭМ на базе-Пантеры»
181 Panzerkampfwagcn VI Ausf E («Tiger 1») «Тигр»1Е
182 Panzerkampfwagcn VI Ausf В («Tiger 111 «Тигр. II В
184 <«Konigstiger-/-Королевский Тигр-) Pz Jag («Tigcr»)P -Ferdinand- fur 8,8cm PaK43/2 Истребитель танков на базе -Тигра» Ф. Порше - «Элефант-
185 (Jagdpanzer«Elefant. fiir8,8cm PaK43/2 L/71) •Jagdtiger» fiir 8,8cm PaK43 L/71
264
ПРИЛОЖЕНИЯ
SdKfzNo. Машина Примечание
186 Jagdtiger fur 12.8cm РаК44 L/55 (JagdpanzerVl) •Ягдтигер»
221 leichte Panzerspahwagen (MG) (lePzSpWfe(MG)) Чегырсхколесный БА
222 leichie Panzeisp8hwagen (2cm) (Ic PzSp Wfe(2cm>) Четырехколесный БАс20-мм пушкой
223 leichre Panzerspahwagen (Fu) (lePzSpWfe(Fu)) Четырехколесный БАс радиостанцией
231 (s Pz Sp Wg 6-Rad) Шестиколесный БА
231 (sPzSpWg 8-Rad) Восьмиколесный БА
232 (s Pz SpWfe 6-Rad (Fu)) Шестиколесный БА с радиостан иней
232 schwere Panzerspahwagen 8-Rad (Fu) (sPzSpWjj 8-Rad (Fu)) Восьмиколесный БА с радиостанцией
233 schwere Panzerspahwagen (5cm) «Puma» (sPzSpWfe(KwK37 L/24)) Восьмиколесный БАс75-ммпушкой KwK37
234/1 schwere Panzerspahwagen (2cm) (sPzSpWfc(2cm)) Восьмиколссный .тигельный БА с 20-мм пушкой
234/2 schwere Panzerspahwagen (5cm) «Puma- (s Pz Sp Wg (5cm KwK39/l L/60)) Восьмиколесный БА с 50-мм пушкой KwK 39
234/3 schwere Panzerspahwagen (7,5cm) (s Pz Sp Wg (7.5cm KwK51 L/24)) Восьмиколесный БА с 75-мм пушкой без башни
234/4 schwere Panzerspahwagen (7.5cm) (s Pz Sp Wfc (7.5cm PaK40 L/46)) Восьмиколесный БАс 75-мм пушкой РаК40 L/46
247 (sGl Pkw) Четырех- или шестиколесные штабные машины
250 leichte Schutzenpanzerwagen (leSPW) Легкий ПГБТР
250/1-1 leichte Schutzenpanzerwagen БТРс внутренним переговорным устройством
250/1-II 250/2 leichte Schutzenpanzerwagen (leFePzVtfe) БТР с радиостанцией БТР - укладчик телефонного кабеля
250/3-1 leichte Funkpanzer (1c Fu PzWfc) Радиомашина
250/3-11 leichte Funkpanzer (leFuPzWfe) Ралиомашина
250/3-111 leichte Funkpanzer (leFuPzWg) Радиомашина
250/3-IV leichte Funkpanzer (Ic Fu PzWfe) Ралиомашины с разными РСт
250/4 Lufischutz Pz Wg Машина со спаркой зенитных пулеметов MG 34
250/5-1 leichte Beobachtungspanzerwagen (leBeibPzWfc) Подвижный наблюдательный пост
250/5-И leichte Aufklanrngspanzerwagcn (IcAufkl PzWg) leichte Munitionspanzerwagen Ausf A (le Mun PzWfc) Подвижный наблюдательный посте РСт
250/6 Транспортер боеприпасов для штурмовых орудий
250/6 leichte Munitionspanzerwagen Ausf В (IcMunPzWfe) Транспортер боеприпасов для штурмовых орудий
250/7 leichte Schutzenpanzerwagen (SchwererGranatwerfer) Легкий ПГ БТРс минометом
(le Schtz Pz Wg-Gr W) Транспортер боеприпасов ксамоходному миномету
250/7 leichte Schutzenpanzerwagen (Mumltonsfahrzcug) Легкий ПГБТРс 75-мм пушкой K5I L/24
250/8 leichte Schutzenpanzerwagen mit 7,5cm KwK37 (leSPW(7.5cm))
250/9 leichte Schutzenpanzerwagen (zem) Легкий ПГБТРс20-ммпушкой KwK38B6atuHe
250/10 (leSPW (2cm)) leichte Schutzenpanzerwagen (3,7cm PaK) (leSPW (3,7cm PaK)) Легкий П Г БТР с 37-мм РаК 35/36
250/11 leichte Schutzenpanzerwagen (s Pz B4I) (IcSPW(sPzB4D) leichte Messtruppanzerwagen (le Schtz Messtrupp Pz Wg) Легкий ПГБТРстяжслым ПТР-41
251 mittlere Schutzenpanzerwagen (m SPW) Средний ПГ БТР
251/1-1 mittlere Schutzenpanzerwagen Средний ПГБТРс внутренним переговорным устройством
251/1-11 mittlere Schutzenpanzerwagen Средний ПГБТРсрадиостанцией
251/2 251/3 mittlere Schutzenpanzerwagen (Granatwerfer) (mSPW(GrW)) (mFuPzWfe) Средний ПГ БТРс минометом Радиомашина
251/3-1 251/3-11 mittlere Funkpanzerwagen (m Fu Pz Wfe) (mFuPzWfe) Радиомашина Радиомашина
251/3-111 mittlere Funkpanzerwagen (m Fu Pz Wg) Ралиомашина
25I/3-1V 251/3-V mittlere Funkpanzerwagen (m Fu PzWfe(KmdoWfe)) (m Fu PzVfe) Подвижный командный пункт Радиомашинас различным радиооборудованием
251/4 mittlere Schiilzcnpanzerwagcn fur Munition und Zubehordcs IcIG 18 (mSPW(IG Mun)) Транспортер боеприпасов к пехотному орудию IG18
251/5 mittlere Schutzenpanzerwagen fur Pi Zug (mSPW(Pi)) Командирская машина саперных частей ТД
251/6 251/7-1 mittlere Kommandopanzcrwagen (m Kmdo Pz Wfe) (m PiPzWg) Средний ПГ БТРс инженерным оборудованием
VIII. НОМЕРА МАШИН СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ
265
Sd Kfz No.
Машина
Примечания
251/7-11 mittlere Pionierpanzerwagen
(mPiPzWjj)
251/8-1 mittlere Krankenpanzerwagen
(m KrPzWfc)
251/8-11 mittlere Krankenpanzerwagen
(m KrPzWfe)
251/9 mittlere Schiitzenpanzerwagen (7,5cm KwK37)
(mSPW (7,5cm K37)>
251/10 mittlere Schiitzenpanzerwagen (3,7cm PaK)
(mSPW(3,7cm PaK))
251/11 mittlere Femsprechpanzerwagcn
(mFePzWfe)
251/12 mittlere McsstruppundGera'tpanzerwagcn
(m Mcsstnipp-u-Ger-Pz VVg)
251/13 mittlere Schallaufnahmepanzcrwagen
(m Schallaufn Pz Wfe)
251/14 mittlereSchallauswertepanzerwagcn
(m SchallauswPzWg)
251/15 mittlere Lichtauswertepanzcrwagen
(m Lichtausw Pz Wfe)
251/16 mittlere Hammpanzerwagen
(m Flamm PzWfe)
251/17 mittlere Schiitzenpanzerwagen mit 2cm FlaK38
(mSPW(2cm))
251/18-1 mittlere Bcobachtungspanzerwagen
(m Beob PzWfe)
251/18-la mittlere Bcobachtungspanzerwagen
251/18-11 mittlere Bcobachtungspanzerwagen
251/18-lla mittlere Bcobachtungspanzerwagen
251/19 mittlere Femsprechbetriebspanzcrwagen
(m Fe BetrPzWfe)
251/20 mittlere Schiitzenpanzerwagen (Infrarotshemwcrfer) UHU
251/21 mittlere Schiitzenpanzerwagen mit Fla MG Drilling
(mSPW(l,5odcr2cm Drilling))
251/22 7,5cm PaK40 L/46auf Mittlcrcr Schiitzenpanzerwagen
(7.5cm PaK40 auf m SPW)
251/23 2cm Hangclafcttc38aufmSPW
252 Icichte Gepanzerter Munitionskraftwagen
(legep MunTrsp Kw)
253 Icichte Gepanzerter Beobachtungskraftwagen
(legep Bcob Kw)
254 mittlere Gepanzerter Beobachtungskraftwagen (RK-7)
(m gep Bcob Kw auf RK7)
260 kleinc Panzcrfunkwagen
(klPzFuWfe)
261 klcine Panzcrfunkwagen
(kIPzFuWfc)
263 Panzcrfunkwagen (6-Rad)
(Pz Fu Wfe) 6-Rad
263 Panzcrfunkwagen (8-Rad)
(Pz.FuVfc) 8-Rad
265 kleinc Panzerbcfehlswagen
(kl Pz BcfWfe)
266 PanzerbefchlswagenAusfE
(PzBcfWfe)
266 PanzerbefehlswagenAusf H
(PzBcfWfe)
266 Panzerbefchlswagen (5cm KwKL/42)
(PzBefWfe)
266 PanzerbefehlswagenAusf К
(PzBcfWfe)
267 Panzerbcfehlswagen AusfD1
(PzBcfSMj)
267 Panzerbcfehlswagen «Panther»
267 Panzerbcfehlswagen «Tiger»
(PzBefWfe «Tiger»)
268* Panzerbcfehlswagen AusfD1
(PzBefUfe)
268* Panzerbefehlswagen Ausf E
(PzBcfWfc)
268* Panzerbcfehlswagen Ausf H
(PzBcfWfe)
268* Panzerbefchlswagen (5cm KwK L/24)
(PzBcfVfc)
268* Panzerbefchlswagen Ausf К
(PzBcfWfc)
268* Panzerbefchlswagen «Panther»
268* Panzerbefchlswagen «Tiger»
280 Gepanzerter Munitionsschleppcr (VK 501)
Та же машина, нос другой радиостанцией
Средний ПГ санитарный БТР
Средний ПГсанитарный БТРсдругой РСт
Средний П Г БТР с короткоствольной 75-мм пушкой К37
Средний ПГ БТР с 37-мм РаК35/36
Средний ПГ БТРтелсфонной связи
Средний П Г БТР инструментальной разведки
Средний П Г БТР звукометрической разведки
Средний ПГ БТРсо звукометрической аппаратурой
Средний П Г БТР со светометрической аппаратурой
Средний П Г БТР с огнеметом
Средний ПГБТРс20-мм пушкой FlaK38
Подвижный наблюдательный пост
Подвижный наблюдательный пост
Подвижный наблюдательный пост
Подвижный наблюдательный посте другим радиооборудованием
БТРс телефонным оборудованием
Средний П Г БТР с И К прожектором
Средний ПГБТРстрсхствольной 15-или 20-ммЗПУ
Средний ПГБТРс75-мм пушкой РаК40
Средняя ПГ БРМ
П Г транспортер боеприпасов
Легкая ПГбронирог
Средняя колесно-гусеничная бронированная машина наблюдателей
Четырехколесный БА с РСт
Четырехколесный БА с РСт с рамочной антенной
Шестиколесный БА с радиостанцией
Восьмиколссный БА с радиостанцией
Командирская машина на базе Pz I
Командирская машина на базе Pz III Ausf Е
(Borgward ВI and Bl 1)
301 schwere LadungstragcrAusf A und В
(Sondctschlcppcr BIV)
301 schwere Ladungstriiger AusfC
(Sondctschlcppcr BIV)
• Машины Sd Kfz 268 отличаются от Sd Kfz 266 и 267разными типами РСт.
266 ПРИЛОЖЕНИЯ
SdKfzNo.
Машина
Примечания
302 leichte Ladungstrager Ausf A
(Goliath*)
303 leichte Ladungstrager Ausf В
(•Goliath»)
304 Mittlere Ladungstrager «Springer»
(NSU «Springer»)
Подрывная машина
Подрывная машина
Подрывная машина
IX. Нумерация иностранных машин
Еще до начала войны армейское управление вооружения разработа-
ло систему обозначения всех известных иностранных образцов ору-
жия и вооружения. Эта информация публиковалась в сериях бюлле-
теней, которые периодически пополнялись во время войны по мере
того, как те или иные образцы оружия и вооружения поступали в
распоряжение немцев. Эти серии, называвшиеся D.50, состояли из
14 сборников по следующим тематикам:
D.50/I — ручное оружие (пистолеты, винтовки, пистолеты-пулеметы)
D.50/2 — пулеметы (ручные и станковые)
D.50/3 — минометы
D.50/4 — легкие артсистемы
D.50/5 - средние артсистемы
D.50/6 — тяжелые артсистемы
D.50/12 - самодвижущиеся машины (БА, танки, САУ, бронирован-
ные тягачи, артиллерийские тягачи, полугусеничные машины)
D.50/14 - инженерное оборудование (мины, гранаты, взрыватели,
подрывные заряды)
В этом обозначении оружия и оборудования выделены группо-
вые серии номеров, за которыми следует буква в скобках, означаю-
щая страну изготовления. В начале войны немцы максимально ис-
пользовали каждое годное к употреблению орудие, попавшее в их
руки, применяя при этом их «родные» боеприпасы. Иногда, впро-
чем, их переделывали под немецкие калибры. Примером могут по-
служить советские 76,2-мм пушки, а также 85-мм зенитные орудия
со стволами, рассверленными до 88 мм. т. е. под немецкий калибр, к
которому имелось достаточное количество боеприпасов. Образцы
артиллерийского и стрелкового оружия, поступившие на вооруже-
ние германских вооруженных сил. идентифицировались по их обо-
значению в нумерации иностранных машин и для них издавались
руководства по ремонту и обслуживанию.
Серия номеров для самодвижушихся машин
200 — бронеавтомобили
300 — полугусеничные машины
400 - полугусеничные БТР
600 — полугусеничные артиллерийские тягачи
630 — бронированные артиллерийские тягачи
700 — танки (включая английские легкие БТР)
800 - САУ
Буквенное обозначение страны происхождения
(a) amerikanisch американская
(b) belgisch бельгийская
(e) englisch английская
(0 franzosisch французская
(h) hollandisch голландская
(i) italienisch итальянская
(u) osterreichisch австрийская
(P) polisch польская
(r) russisch русская
(t) tschechsch чешская
Список номеров иностранных машин
Серия 200 — бронеавтомобили
leichte г Panzerspahwagen Mk Т 202(e)
(ScoutCarMkl Dingo)
leichtcr Panzerspahwagen lr204(e)
(Armoured Reconnaissance Car Ironside)
Panzerspahwagen Mo 205(e)
(Armoured Reconnaissance Car Morris)
Panzerspahwagen F 208(e)
(Armoured Reconnaissance Car Ford)
Panzerspahwagen G 209(e)
(Guy Light Tank Wheeled)
Panzerspahwagen Wh 201 (f)
(AMD White- Lamy)
Panzerspahwagen Laf202(f)
(AMD Laflly)
Panzerspahwagen TOE 203(0
(AMD PanhardTOE)
Panzerspahwagen P 204(f)
(AMD Panhard)
Panzerspahwagen L 202(h)
(Landsverk)
Panzerspahwagen AB40und4l 201 (i)
(Autoblinda 40 und 41)
Panzerspahwagen Lincc 202(i)
(Autoblinda Lincc)
Panzerspahwagen AB43 203 (i)
(Autoblinda 43)
gepanzerter Mannschaftstransportwagen S 37 250(i)
(Autoprotetto S 37)
Panzerspahwagen BA 202(r)
(БА-20)
Panzerspahwagen BAF2O3(r)
(БА-10)
Серия 300 - полугусеничные машины
Zugkraftwagen P302, 302(b)
(Panhard Kegresse H instin)
Zugkrafwagcn P302, 302(0
(Panhard Kegresse H instin)
Zugkraftwagen S303, 303(0
(TractcurSOMUA)
Zugkraftwagen PI07, 304(0
(Unic Kegresse PI07)
Panzerkampfwagen L3/33 (Flammenwerfer)
732(i)
(Carro Armato L3/3310
Panzerkampfwagen L6 733(i)
(Carro Armato L6)
Panzerkampfwagen M11/39 734(i)
(Cano Armato M11/39)
Panzerkampfwagen M13/40 735(i)
(Carro Armato M13/40)
Panzerkampfwagen M14/41 736(i)
(Carro Armato M14/41)
Panzerkampfwagen P40. 737(i)
(Carro Armato P40)
Panzerkampfwagen M15/42 738(i)
(Carro Armato M15/42)
Zugkraftwagen U305.305(0
(Unic TUI)
Zugkraftwagen Ci. 306(0
(Citroen PI4P)
Zugkraftwagen S307(0
(SOM UA MCG)
gepanzerter Transportkraftwagcn P380(0
(Panhard Kegresse)
Серия 700-танки
Panzerkampfwagen M2A4740(a)
(LightTank M2A4)
Panzerkampfwagen М3 747(a)
(Medium Tank М3)
Panzerkampfwagen M4 748(a)
(Medium Tank M4)
Panzerspahwagen VCL70I (b)
(Char leger/Vickets Carden-Loyd)
gepanzerter MGTragerBr 731 (e)
(Bren Gun Carrier)
gepanzerter MG Trager Br 732(c)
(Scout Carrier)
leichtcr Panzerkampfwagen Mk II 733(e)
(Light Tank Mk 11)
leichtcr Panzerkampfwagen Mk lV734(e)
(Light Tank Mk IV)
Icichter Panzerkampfwagen Mk VIВ 735(e)
(Light Tank Mk VI В)
leichtcr Panzerkampfwagen Mk VIC 736(e)
(Light Tank Mk VIC)
leichter Panzerkampfwagen Mk VII 737(c)
(Light Tank Mk VII)
Kreuzer Panzerkampfwagen Mk 1741 (c)
(CruiscrTankMkl)
Kreuzer Panzerkampfwagen Mk 11 742(e)
(CruiserTank Mkll)
Kreuzer Panzerkampfwagen Mk III 743(c)
(CruiserTank Mk IM)
Kreuzer Panzerkampfwagen Mk IV744(c)
(CruiserTank Mk IV)
Kreuzer Panzerkampfwagen MkV745(e)
(CruiscrTank Mk V)
Panzcrbefchlswagcn 47/32.770(i)
(Carro Commando Compagnia Scmoventc DA 47/32)
Panzcrbefchlswagcn M4I 771 (i)
(Carro Commando Scmoventc M4I)
Panzetbcfehlswagen M42 772(i)
(Carro Commando Semovcntc M42)
Schwimm-Panzerkampfwagen T-37 73l(r)
(Малый плавающий танк T-37)
Schwimm- Panzerkampfwagen T-38 732(r)
(Малый плавающий танкТ-38)
Schwimm- Panzerkampfwagen T-40 733(r)
(Легкий плавающий танк Т-40)
Panzerkampfwagen Т-27А 734(r)
(ТанксткаТ-27А)
Panzerkampfwagen T-26A 737(r)
(Легкий пехотный танкТ-26А)
Panzerkampfwagen Т-26В 738(r)
(Легкий пехотный танк Т-26Б)
Flammenwerfer Panzerkampfwagen Т-26В 739(r)
(Огнеметный танк ОТ-130)
Kreuzer Panzerkampfwagen Mk VI 746(c)
(CruiserTank Mk VI)
Infantcrie Panzerkampfwagen Mk 1747(e)
(Infantry Tank Mk I)
Infantcrie Panzerkampfwagen Mk II 748(c)
(Infantry Tank Mk II)
Infantcrie Panzerkampfwagen Mk III 749(e)
(InfantryTankMklll)
Panzerspahwagen VM 701 (0
(Renault VM.or AM R33)
IX. НУМЕРАЦИЯ ИНОСТРАННЫХ МАШИН
267
Panzerspahwagen ZTI 702(f)
(Renault ZT, or AMR35)
Panzerkampfwagen l7Roder 18R730(f)
(Renault FT)
Panzerkampfwagen 35R 731 (f)
(Renault R-35)
Panzerkampfwagen D-1 732(0
(Char D-1)
Panzerkampfwagen D-2 733(0
(Chard'Assaut D-2)
Panzerkampfwagen 35H 734(f)
(Hotchkiss H-35)
Panzerkampfwagen 38H 735(f)
(Hotchkiss H-38)
Panzerkampfwagen ZM 736(f)
(CharZM)
Panzerkampfwagen FCM 737(f)
(Char de combat FCM)
Panzerkampfwagen AMC 738(f)
(AMC 1935 R)
Panzerkampfwagen 35S 739(0
(Char 1935 S)
Panzerkampfwagen В-1 740(0
(CharB-1 bis)
Panzerkampfwagen 3-C 741 (0
(Char 3-C)
Panzerbefehlswagen 770(0
(Vbiture de Commandement YS)
Panzerkampfwagen FT731 (h)
(Renault FT)
Panzerkampfwagen L3/35 731 (i)
(Cano Armato L3/35)
Panzerkampfwagen T-26C 740(r)
(Легкий пехотныйтанкТ-26обр. 1939 г.)
Briiken-Panzerkampfwagen 741 (г) (Танковый мостоук-
ладчик на шасси Т-26)
Panzerkampfwagen ВТ742(г)
(Быстроходный танк БТ-7)
Panzerkampfwagen Т-60 743(г)
(Легкий танк Т-60)
Panzerkampfwagen Т-28 746(г)
(Средний танк Т-28)
Panzerkampfwagen Т-34 747(г)
(Средний танк Т-34)
Panzerkampfwagen Т-28 V 748(r)
(Средний танк Т-28, командирский)
PanzerkampfwagenT-35A75l (г)
(Тяжел ый танк Т-35)
Panzerkampfwagcn Т-35С 752(г)
(Тяжелый танк Т-35, с конической башней)
Panzerkampfwagcn KVIa 753(r)
(Тяжелый танк К В-1)
Panzerkampfwagen К VII 754{г)
(Тяжелый танк КВ-2)
Panzerkampfwagen KVIb 755(r)
(Тяжелый танк КВ-1 С)
1033
Рис. 1033. Транспортер боеприпасов Sd Kfz 252. проезжающий мимо танка Т-34,
находящегося в германской армии.
Рис. 1034. Sd Kfz 221 mit 2,8cmsPzB41 (см. стр. 191).
Рис. 1035. 3,7cm FlaK36 auf Fgst Zgkw 8t, Sd Kfz 7/2 (см. стр. 184).
Рис. 1036. 2cm FlaK38 auf Fgst Zgkw 8t, Sd Kfz 7/1 (см. стр. 184).
Рис. 1037. Le SPW (3,7 cm PaK), Sd Kfz 250/10 (см. стр. 166).
Указатель
наименований машин
основной
Б
БА Юобр. 1932, трофейный. 240; обр.1937,
трофейный. 241
Бронированные грузовики: 'Maultier', 180:
Mun KwfirNbW(Sd Kfz4) 15cm Panzerwerfer 42
aufSf(SdKfz4/l). 180
Бронированный паром: Panvrrfahn, 119
ST-7, трофейный, 238
БТР Bren-gun, трофейный . 234.236.237
БТР: D7p, 162, 163; Gep Mannschafi Tr Wg
"Kdrzchen’. 156: Gera; £9,162,163; Gera; 90.169.
170: HL KL 6p. 169.170; 'Katzchen'. 156: Legep
Kw(Sd Kfz 250). 162; LeSPW Alic, 162: LeSPW
Neu. 163; LeSPWfSdKfz250 Variants). 163; Le
SPWU304(f), 224; Mgep Mannschafts Kw( SdKfz
251), 169; Mgep Zgkw 8303(f). 224; MSPWAusf
Л, B. C und D. 169: MSPWS3O7(f, 224: SdKfz
250 Variants, 163; 251 Varlams. 170: S gl gep
PKW(Sd Kfz 247). 205; SOMUA MCG, 224:
SOMUA MCL. 224: SPW auf Fgsi Pz KpfwlH(l).
52: Unic Kegresse Pi07. 224
Гаубичные САУ: Gerat ЮЗ. 39: Gerdt 807. IOS:
Heuschrecke'10. 113-,'Hummel', l0t;LeFH18/2
auf Fgsi Pz Kpfwll(SJ) (Sd Kfz 124), 39: Le FH43
(Sf). 113; PzSflVb(3Serie), \ 12: ScmoventcDA
105/25, 231: StuG M43 mit 105/25853(1). 231:
•IFcj/w'. 39; tSent sFH13/!(Sf) auf GW Lorraine
Schlepperf)(Sd Kfz 135/11.212; tScmsPzHauf
Fgsi Pz Kpfw lll/IV(Sf (Sd Kfz 165). 108: 7.5cm
PaKSO(Sf) out GW FCM(f). 219; 70.5cm
IrFHIMSf) auf к Pz Kpfw Mk IV 736(e). 234:
70,5cm le FHHKSf auf GW Lorraine Schlepper
(f).2\2: 10.5cmleFHHKSf)aufGW39H(f). 218;
10,5cm leFH IS/l(Sf)aufGWIVb(SdKfzl65/l).
112; 10,5cm leFH l8/3(Sf) auf GW B-2(j). 214:
/• <. IcilHS JU duu’lvof.-к,,/,. Ш H ,5<>.
114; 10.5cm StuH42 (Sd Kfz 142/2). 85
ЗСУ автомобильные: Bussing-NAG BN9/BN96.
183: DB 10, 186; Demag D7, lil: FAMOF3, 186:
link Pz IV/3cm Flakvierling, 117; Flak Pz IV/3.7cm
Flakzwilling, 116; Flak P:38(l)iliifSf38(1) Ausf M
(Sd Kfz 140), 50; Flak PzfirsHak, (8.8cm FlaK37),
160: Gerat 220. 206; HLmll, 184; KMmll. 184:
Kruppm!0, 186: Le TruppenluflschUtz Kw(Kfz 4).
206: Merccdes-BenzL 45ООЛ, 209: 'MObciwagen-.
109. 116: 'Osrwind' П. 116; Sourer II. 184: Sgl
LKW 4.5lfiir FlaK(Sf), 209: X Serie TNHP. 50:
Zersidrer 45,111:2cm Hakauf Fgst7gkw h(Sd Kfz
10/4). 181; 2cm ПаКЗО Oder 38(Sf) auf sgl Einh
PKW. 207; 2cm FlaK30oder38(Sf auf LKW, 209:
2cm Flakvierlingauf Fgsi Pz Kpfw IV(Sf), 116:2cm
Flakvierling auf Fgsi Zgkw 8f (Sri Kfz 7/1), 184; 3.
7cm Flak auf Fgsi Pz Kpfw IV (Sf) (Sd Kfz 161/3).
109; 3,7cm FlaK36 auf Fgsi Zgkw St (Sd Kfz 6/2).
183; 3.7cm FlaK36 oufFgst Zgkw 8r (Sd Kfz 7/2).
184:5cmFlaK4!(Sf)aufZgkw8z. IM-.ScmKwKL/
42 (Sf)auf Inf Pz Kpfw Mk II 748(e). 234: 5.5cm
FlakaufSdFgsi. 160:8.8cm FlaK !8(Sf)aufZgkw
I2t (Sd Kfz 8) und Zgkw I8i (Sd Kfz 9). 186: cm.
также варианты Sd Kfz 250. 163; варианты Sd
Kfz 25.170
ЗСУ гусеничные: Coelian'. 132: Flak Pz IV/
JcmVierling, 110:FlakPzlV/37cmFlag, III:Flak
Pz Wg 604/4. 112; Flak Pz Wg 604/17. Ill:
Hakzwllling 3.7cm aufPz Kpfw Panther. 132: Germ
554. 132; Gerat 556. 112; Gerdt 582. Ill:
“Kugelblilz ". 112; Le Пак Pz IV(3em) “Kugelblilz'.
112: 'Ostwind' I. 111 : Pz Fgsi IV/3, 110; Sd Kfz
250/4. 164:Sd Kfz25l/2I, 176; 'Wirbelwind'. 110
И
Истребители танков: 'Elefam'. 140: 'Ferdinand'.
140: GeriH 555.53: Gerat558. IO5;Ge/d/559,104:
GeriH 820. 102: Gerdt 82), \02:Jagdllger (Sd Kfz
186). 144; Jgd 'Panther' (Sd Kfz 173). 128: Jgd
Panther Starr'. 132; Jgd Pz IV. 102: Jgd Pz VI.
141; Jgd Pz38(d). 57: JgdPz38(i> 'Hetzer'(PzJag
38W)fir 7.5cm PaK39.53; Jgd Pe 38(1) 'Starr-. 55;
Pz IV/70(A). 105: Pz IV/ 70(V)) (St! Kfz 162/1).
104; PzJDgfir 8.8cm PaK43aufFgst -Panther'I.
128; PzJag Wg638/IO. S3: PzKpfw F.-25.156: ft
Wg 604/9. 105; PzWg 604/10. 104; SraG IIIAusf
F. 82; StuG III AusfF/8.83: StuG III Ausf G. 84:
StuG IV(7.5cm StuK4O L/48) (Sd Kfz 167). 102;
StuG M43 mil 75/34 851(1) and M43 mil 75/46
852(1). 232; SluG mit 8,8cm PaK43/2(SdKfz 184).
140; StuG nA mit 7.5cm PaKL l48aufFgst Pz Kpfw
IV(Sd Kfz 162). 102; StuG nA Starr, Il8:«un<77
Serie, n-,8Serie.83; 7,5cmStuG4OAusfF(SdKfz
142/1). 82: 7,5cm StuG40AusfF/8(Sd Kfz 142/1).
83; 7,5cm SluG 40 AusfG (Sd Kfz 142/1). 84
Tauchpunzerlll.lt)
К
Кабелеукладчнкн: Sd Kfz 250/2. 163; Sd Kfz
251/11.175
Командирские машины: Carro Commando
M4I/M42, 229; Kl BefWg(Sd Kfz 265), 22; ft Bef
WgAusftKSd Kfz 267,268), 71: Pz BefWg Ausf E
(Sd Kfz 266-268), 72: ft Bef Wg Ausf H (Sd Kfz
266-268). 72: ft Bef Wg M4I 771(1) and M42
772(1), 229: Pz Bef Wgmil 5cm KwKLI 42(Sd Kfz
141), 73: ft BefWg mit 5cm KwK39 L160. 74; ft
Bef Wg mil 7.5cm KwK LI48. 100; Pz Bef Wg mil
7.5emKwK42L !70.127; PzKpfw III(SdKfz 141)
(a/s Pz Bef Wg). 73; Sd Kfz 251/6. 173: Sd Kfz
251120.176:2Sene grPz BefWg. 12:3SeriegrPz
Wg, 72:3cSer/eZW. 71:4Serie Pz BefWgAusfK.
Л
Легкий танк Mk IV. трофейный. 234
M
ратведки: Sd Kfz 251/14.175
Машина артиллерийской светометрической
разведки: Sd Kfz 251/15.175
Машина со звукозаписывающей аппарату-
рой (артиллерия): Sd Kfz 251/13. 175; An Pz
BeobWg(PzKpfwlll),75
Машины разминирования: Borgward В I und
В II, 150; Krupp Raumer-S. 209; Minenraum-
rdumwagen (Sd Kfz 300). 150; Mlnenrollem. Pz
Kpfw IV mil, 116
Машиныс И К аппаратурой: 257/7.170:251/
20,176
Машнны-топопривяз-шки: Sd Kfz 250/12.
\6b:SdKfz251/l2,175
Минометы, см. САУ
Мостовая машина: 251/7. 173
Мостоукладчик: BL IV, 114; BL auf Fgsi Pz
Н
Номера объектов: Gerat 040 und 041, 158; 35,
23:46.120;67.150;77,188;80.19I;S7,192;82.
194:83. т:84,192:85/86,198; 87,200; 89,162.
163; 90,169.170; 93, 203; 94. 204: 95. 201,202;
96.204; 220,206; 383.149; 547-Jgd Pz 638/28/йг
10.5cm SWH42/2.57; 548-Jgd Pz 638/29fiir 7.5cm
PaK42/L 57:550.99:554.132:555,53:556.112:
555.105:559, 104:573.54; 577GW638/20.57;
575GW638/21. 57; 579GW638/22. 57; 550GW
638/23, 57; 582. 111; 557, 55; 588. 55; 677 und
672, 151: 680, 153; 690, 152; 710(Schma! Turn
605), 126; 803, 39; 805.47; 806.49; 807, 108; 809.
145; 810.145:577.132; 817,145; 820.102; 821.
102:881,166; 882.166:883.166:882.170; 893.
170; 891, 163:892. 163; 893. 164; 894. 164:859.
164; 897,164; 897,164; 898.166; 899.166:901.
170; 904. 170:905,173; 907,173; 908,173; 909.
175; 9Ю. 175:911. 175; 912.175; 913.175:914.
175; 915,175; 916, 176: 9/7, 176; 918,176:9/9,
176; 920.176; 92/. 176; 922.178: 923,178
П
Плавающие машины: Land- Wasser-Schlepper.
157; ft Kpfw 11 mil Schwimmkorper. 40: PzSpWg
SchildkrOle, 195
Подвижная телефонная станция: Sd Kfz 251/
19.176
Подрывные машины: fl И, 151 Germ 67, !5O:Gerat
67lund672. l51:Gcral680.153, 'Gollmh'. ISO.
l5l:Leladunstrager(Sdyz302)(E-Moior). 150;
Le Ladunstrager (Sd Kfz303) ( W-Molar), 151: M
Ladungstrager “Springer" (Sd Kfz 304), 153
Пост управления: Feurteifahrzeugfur V-2 Rakelen
aufZgkw 8i. 185
Противотанковые СЛУ: Bussing-NAG BN3,183:
BUssing-NAGBNIOH. 187;
•Diana'. 183; HL Kl 3(H). 188: Krupp Pmize
L2HI43,209; LaS 762.38; Le PzJag. 155: 'Murder
II'. 38; Marder ll'l. 46.48; PzJdg, 25: PzJdg3S(l)
fir 7,62cm PaK36(r) (Sd Kfz 139). 46: PzJag3Mi)
mil 7.5cm PaK4O/3 Ausf M(Sd Kfz 138). 48; PzSfla
5cm PaK38 auf gep Mun Schl. 155; Pz Sf Ic 5cm
PaK38 Auf Pz Kpfw II (VK90I), 41; VII серии
TNHPS, 47; Vila VIII Serie TNHPS. 46; XSerie
TNHP, 48; 3,7cm PaK35/36auflegl LKW II. 209;
.7,7cm PaK35/36aufZgkw It, 182; 3,7cm SfL/70,
188;3.7cm WDSM25PS. M:4.7cmPaK(0aufPz
Kpfw IAusfB. 25; 4,7cm PaK(t)auf PzKpfw358(f)
a Turn. 220; 5cm PaK38L/6Oauf Fgsi PzKpfwH
(Sf). 41:5cm PaK38(Sf) auf Zgkw II. 182: 7.5cm
РаК40/1 aid GW Lorraine Schlepper(f)(Sd Kfz 135).
210; 7,5cm PaK40/2aufFgMPzKpfwH(Sf(SdKfz
131). 38: 7.5cm PaK40/3 aufPz Kpfw 38(1) AusfH
(Sd Kfz 138), 47; 7,5cm PaK40/4aufRSO(Sf), 156:
7,5cm SfL/40.8Model! 1,187; 7,62cm FK36(r)auf
PzJ6gSJZgkw5i(SdKfz6). 183; 7.62cm PaK(r) auf
Fgsi Pz Kpfw 11 (SI). 38; см. также варианты Sd
Kfz 250. 163: варианты Sd Kfz 25. 170
Рааиомашины: Fu KwlKfz 14). !90;Geraz82.194;
Gerdi 83/84. 192; Gerdt 95.201: kl Pz Fu Wg (Sd
Kfz26O/26D. l92:LePzSpWg(Fu)(SdKfz223).
194; ft Fu Wg(Sd Kfz 263) 6-Rad, 196; ft Л/ Wg
(Sd Kfz 263) 8- Rad. 201; Pz Sp Wg Panhard 178-
P204(f). 226; Sd Kfz 250/3. 164: Sd Kfz 251/3,
170; Sd Kfz 251/5, 173; г ft Sp (Fu) (Sd Kfz
232) 6-Rad. 196
Разведывательные машины: AuJkl auf Fgsi Pz
Kpfw 38(1) mil 2cm KwK38oder 7.5cm KwK38L/
24,51: Fu Kw (Kfz 14). 190; Gefecha Aufld VK
1602,37; 'Leopard', cm.: Gefechts Aufkl VK 1602.
37;'Lachs', cm.: ft Kpfw HAusfL (Sd Kfz 123).
36;MGKw(Kfz 13), l40-.PzKpfivlAutfC(VK60l).
24; ft Kpfw HAusfF(SdKfz 121). 33; ft Kpfw II
AusfG. 35; Pz Kpfw UAusf J, 35; ft Kpfw IIAusf
L (Sd Kfz 123), 36; ft Kpfw П nA Ausf H und M.
36: ft Kpfw IInA ver-slarkl(VK)60l), 35: ft Kpfw
I I nA ( VK90I), 35; ft Kpfi 38(1) nA, 46: Pz Sp Wg
AMR35(f). 221: PzSp Wg T-/5.43: PzSpVSfc II.
36; Skoda T-15. 43; VK903, 36; VKI3OI, 36;
VKI303,36; 9Serie, cm.: ft Kpfi- UAusfFtSd Kfz
121), 33
Ракетная пусковая установка: 38cm RW6I auf
Casiasodnan ocadnan мортира 'Kartgerdl' (Germ
040/041). 158
Самоходное береговое орудие R2, 13
Санитарный БТР: 251/8, 173
САУ с пехотными орудиями. Genii 588,55; Gerill
805.47; Gerdt 506,49; Grille', 47.49:GW638/27,
55: !5cmslG33auf FgsiPzKpfwU(Sf), 37:15cm
!G33(Sf) aufPz Kpfw / ArnfB. 24: /5cm s!G33(W
aufPz Kpfw38(l) Ausf H (SdKfz 138/1). 47; /5cm
SIG33/I auf Sf38(l) Ausf M (SdKfz 138/1). 49;
/5cm s!G33/2( Sf auf Jgd Pz 38(i) 'Hetzer'. 55;
VIII Serie TNHP. 47; XSerie TNHP. 49; InfPz
Kpfw Mk II, 5cm KwK L /42 (Sf). 234; InfSchl UE
630(f), 222: Inf Slurmslegauf Fgsi Pz Kpfw IV. 118;
Inslandselzimgskraflwagen 1.21
Сверхтяжелые танки: Gera! 383, 149; ft Kpfw
E-100, 149; ft Kpfw “Maus". 148; Poische205.
148
Советская РСЗО БМ- 1Л “Катюша “>. 241
“Сталинский орган’(-Statinomer). 241
СТЗ “Комсомолеи". трофейный. 238
СУ-85, Су-100и Су-122. трофейные. 239;
СУ-152, трофейная. 240
Танки с ОПВТ: Pz Kpfw Dials Tauchpanzer. 70;
IVals Tauchpanzer, 100
Транспортер боеприпасов: Gep Mun
Sch!(VK3O2), 154: Legep Mun KufSd Kfz 252).
168: Mun Kwfir Nb W (Sd Kfz 4). 180; Mun Pz
38(t)(^)AusfM. 50: Mun PzaufFgsiPzKpfwIII.
78: Mun PzaufFgstStuG IIIAusfG, 87; Mun Schl
auf Fgsi Pz Kpfw 38(1). 52: Mun Schl aufPz Kpfw
IAusfA. 23; MunSchlauf PzKpfwlaundlb, 27;
MunSchlfirKurlgerdt, 117;SdKfz250/6.164,-Sd
Kfz 250/7.164:251 Mun Pz, 178
Тфвнслортеры вооружения: Gerat 577, 578, 579
and 580, 57; Gerdt 587. 55; GeralSII. 132: GW
PantherfirsFHI8/4(Sf. 132; GW 638/20-638/
23.57; GW638/26.55: Le Einh Жа ledger. 55; M
Einh Wo triger. 57; 15cm Pz Werf42aufSf(Sd Kfz
4/D, 180
Укладчики подрывных тарядов: Gerdt 690. 152.
153: Lddungsleger auf Pz Kpfw I Ausf B. 27; Sd
SchlBIV, 152, 153; S LadungstriigerlSd Kfz30l)
Ausf A. BundC. 152.153
Штурмовой моет: Inf Sturmsleg auf Fgsi Pz
Kpfw IV, 118
Штурмовые орудия: ‘Brummbar', 101; 'Elefant'.
140; -Ferdinand', 140-,GepSffirSluG 7,5cm Kanone
AusfA (Sd Kfz 142). 79; 7.5cm Kanone AusfB(Sd
Kfz 142), 80; 7,5cm Kanone Ausf Cund D(Sd Kfz
142), 80; 7.5cm Kanone AusfEtSd Kfz 142), 81:
Gerat 820, 102; Semovenle DA 75/!8\t DA 75/34,
230: Semoventc L/40DA 47/32.233:StuG III Ausf
A. 79: Au^B. 80; Au^Cund D. 80: AusfE. 81; Ausf
F. 82; AtufF/8, 83; AusfG. 84; SluG IV mil 15cm
SluH43. IOl:StuGIV(7.5cmSluK4OL/48)(SdKfz
167). 102: SluG L6 mit 47/32 770(1), 233; SluG
M40undM4lmlt 75/l8850(i)uSiuGM42mll 75/
34851(1), 230; SluG M43mit 75/34 851(1) и M43
mil 75/46852(1). 232; StuGmil 8,8cm PaK43/2(Sd
Kfz 184), 140; StulG33B, 86: Sru Pz IV(Sd Kfz 166).
101; 7,5cmSnrG40AuJF(SdKfz 142/1). 82; 7.5cm
StuG40AusfF/8(SdKft 142/1».83; 7.5cmSluG40
Au^G (Sd Kfz 142/1). 84; /-» серии. 79; 2-n и 3-n
серии, т-,4-ни5-в серии, 80:6-я серия. 81:6-п и
7-нсерии. 82; 8-ясерия. 83
УКАЗАТЕЛЬ НАИМЕНОВАНИЙ МАШИН
269
Эвакуационные машины: Bergepanther. 131;
Bergepanzer III. 76; Bergepanzer IV. 118;
Bergepanzer 38(1) 'Hetzer', 54; Bergepanzer' Ti-
ger'Ausf E. I4(; Bergepanzer 'Tiger'(P), 141;
Berge-Wg Tiger', cm.: Bergepz ‘Tiger’ Ausf E,
141; Gerdt 573,54; Pz-BergeriH ('Panther' I) (Sd
Kfz 179). 131; Pz Kpfw ill Ausf J
Ab4l 201(1), PzSp Wg. 232
Adorn (Karlgerat), 158
Adler LeWS. 189
AEC- бронированная командирская машина.
трофейная. 237
AMXUE-.222
An Schl 35R(f). см.: ft Kpfw 35A 731(f). 219
Art Schl 35(1), 43
ArtSchl3811(f), 2(6
Aufkl auf Fgst Jagdpanzer 38(1) mil 7,5cm K517/
24, 51; Fgst Pz Kpfw 38(t) mil 2cm KwK38 Oder
7,5cm KwK38L/24.5\
AutoMindaAB4l. 232
В
B-2 740(f), Pz Kpfw, 213
ВI und ВII Borgward, 150; Hl, 154; IV. 152.
153; V. 151
BaUistik-MessfahrzeugaufPzSp Wg(S-Rad). 201
Balalllonswagfn, см. серию BW
Beob Kw(Sd Kfz 253). legep. 168
Bergepanther, 131
Bergepanzer III, 76: IV, 118; 35<r) 'Hetzer',
54; 638/16. 54; TigerAusf E. 141; Tiger'(P). 141
Berge-Wg'Tiger', 141
BL IV. 114
BN-ZRW, 198
Borgward В I и ВII, 150
Kpfw I Ausf A. 27; BL auf Pz Kpfw 11,41
BrUkenieger IV. \\4;Briikenleger auf Fgst
Pz Kpfw I AusfA. 27; BL aufPz Kpfw П. 41
Brummbdr, 99. 101
BUssing-NAG BN9/9b, 183; BNIOH, 187
BOssing-NAG HKp902, 187
BW(Rh-B), 116
BW- серии: 1.89; 2.90; 3.90; 4и 5.91;
6.93; 7.94.95: 7и 8.97; 9.98
Larro Armolo 1.6140, 233: M!3/40\
M14/41. 228; M15/42, 228
Cam Commando M4I/M42. 229
Com Pesante P26I40, 229
Cam Veloce 35, 233
Char B-! bls, 213
"Caettan; Flak Pz. 132
CV35(i) 73!W,Pz Kpfw. 233
D
DH3, 181
D7(Demag), 181
D7p, 162. 163
OAF. БА. трофейный. 242
DB 10, 186
DB-ARW, 198
Demag 07,181
Diana. 183
DrillingMGlSIS. 176
DW! und DWH(Pz Kpfw VI). 134
E-25,156
E-100, Pz Kpfw, 149
'Elefant', 140
E-Motor (Goliath), 150
Enle". ISO
'Eve'('Karlgentl'), 158
FAMOF3. 186
FCM36. 219
Ferdinand', 140
Firefly VC. трофейный. 243
Flakpanzer fir s FtaK. 160
FtaK Pz IV/2cm Vieriing, 110; 3cm Flakeierling,
\\7;3.7cm FlaK. \(\; 3,7cm HakzwiHing.Wb
FlaK Pz 38W auf Sf 38(1) AusfM. 50
Ftak Pz"Coelian", 132
Flak Pz Wg 604/4. 112: 604/17, 111
FlakzwiUing 3, 7cm auf Pz Kpfw Panther 132
Flamingo, 34
Flammpanzer 38W Hetzer, 54
Flammwagen aufPz Kpfw B-2(f), 214
llw aufPz Kpfw I Ausf A, 27
Ford GS3t truck, трофейный, 237
Fu Kw (Kfz !4), 190
Gefechts Aufkl VKI602. 37
Gep MG Trager Bren 731(e), 234,236. 237
Gep MTWKarzchen: 156
Gep Mun Schl. PzSfla 5cm PaK38 auf. 155
Gep Mun Schl (VK302). 154
Gep Sffiir StuG 7.5cm Kanone Ausf A. 79;
7.5cm Kanone Ausf B. 80; 7.5cm Kanone Ausf C
undo. 80; 7,5cm Kanone AusfE. 81 GepZgkw8t
(SdKfz7). 185
•Goliath' 150.151
•Grille', 47.49.145
'Grosstraktor'. 147
Gr PzBefWg. 71; 2 und3 Serie. 72
GH'/Hi. IO.5cmleFHI8/l(Sf). 112.113
GW 39H(f) 7.5cm PaK40(Sf)auf, 218;
10,5cm leFH ItHSf) auf. 218
GW638/20,57:638/27,57; 638/22,57;
638/23.57; 638/26.55; 638/27.55
GW B-2(f). 10.5cm leFH !8/3(Sf) auf. 214 GW
FCM(f) 7.5cm PaK40(Sf) auf. 219;
10.5cm leFHl6(Sf) auf, 219
GW Lorraine Schlepper (f). 7,5cm PaK40/l auf,
210
GW Lorraine Schlepper (f), 10.5cm leFHI8(Sf)auf.
2\2;(SdKfzl35/D. IScm
sFHI3/l(S/)auf.2l2
GW'Panther'fir SFH 18/41( Sf), 132
GW'Tiger'fir 17cm K72(Sf).fir2lcm
Mrs 18/ l(Sf undfilr 30,5cm GrWSf
1-606/9,145
H
Hanomag SOPS, 146
Henschel Durchbruckwagen Iund II. 134
Henschel S3V. 148
•Hetzer'. 53.54.55
-Heuschrecke 10". 113
HKp 602/603, 189:605/606.189
HL KI 3(H), 188
HL KL 6p. 169, 170
HLmlt, 184
'Homisse', 107
Hotchkiss H-35. H-38. H-39,216
Humber Mk //, БА, трофейный. 237
'Hummel', 108
‘Jagdpanlher Starr', 132
Jagdpanzer IV, 102; VI; 144
Jagdpanzer 38(d), 57
Jagdpanzer 38(1) 'Hetzer'. !5cmslG33/2(Sf)
Jagdpanzer 638/23fiir 10.5cm StuH42/2,
57
Jagdpanzer638/29fiir 7,5cm PaK42/L 57
Jagdtiger'. 144
K51(Sf). нооруженный 7.5cm SdKfz25l/9.175
KarfgeriH, 158
'Karlgerdl', Mun Schlfiir, 117
“Katzehen-, 156
444,206
Ki PzBefWg, 12
KiPzFu Wg(SdKfz260/26l), 192
К Mm //.184
Krupp gep Radfahrzeug, 195
Krupp m 10. 186
Krupp Protze L2H143. 209
Krupp Rdumer-S, 209
-Kugelblilz'; le Flak Pz IV(3cm), 112
KV!(r), Pz Kpfw. 238;KVII(r>, Pz Kpfw, 238;
KVU(r), ft Kpfw.238
7.6 mH 47/32 77O(i). StuG. 233
L6/40 733(1). Pz Kpfw. 233
LaS, 18, 19
LaS 100Series: 1.28; 2. 29;.
LaS Maybach. 20
LeAuJkl Pz Wg(Sd Kfz 250/5). 164
Le Scab Pz Wg (Sd Kfz 250/4-5), 164
leFH 18/1 L/28 auf WaffentragerGW IVb,
Le Flak Pz IV(3cm) 'Kugelblilz'. 112
Le Fsp 3Vg (Sd Kfz 250/2). 163
Le Fu Pz 3Vg (Sd Kfz 250/3). 164
Le gep Beob Kw (Sd Kfz 253). 168
Legep Kw(Sd Kfz 250). 162
Legep Mun Kw(Sd Kfz 252), 168
Leg! Einh PK3V, cm: le TruppentuftschUtz
Kw(Kfz4). 206
Leichtertruktor, 146
Lcichler3Vehrmochtschlepper. 189
Le lutdungstrager(E-Moror), 150; (V-Motor). 151
Le Messtruppan Pz 3Vg (Sd Kfz 250/12), 166
Le Mun Pz IVg(Sd Kfz 250/6). 164 “Leopard", 36
“Leopard", Typ 100. 139
LePzH 18/40/2 auf Fgst Pz Kpfw lll/IV(Sf). 114
LePzJSg.41, 155
LePzKpjwMk!V736(e>. 10.5cm le FHl6(Sf)auf.
234
Le Pz Sp IVg (2cm) (Sd Kfz 222). 192; (4-Rad)
Busslng-NAG, 195:(Fu)(SdKfz223) I94;(WG)
(Sd Kfz22l), 191
Le SPIV(2cm) (Sd Kfz 250/9). 166; (3.7cm PaK)
(Sd Kfz 250/10). 166; Le SP3V(7.5cm) (Sd Kfz
250/8). 166
LeSPWAIte. 162
Le SPIV(Munllionsfahrzeug) (Sd Kfz 250/7). 164
LeSPWNeu. 163
LeSPW(Sd Kfz250). 162,163: (Sd Kfz 250 Vari-
ants). 163; (Sd Kfz 250/7). 164;
(sPzB4l)(Sd Kfz 250/11). 166; U3O4(J), 224
Le Truppentufischutz Kw (Kfz 4). 206
Le Truppenluftschuilz Pz Wg (Sd Kfz
250/4). 164
Le 2gkwS307(f). 224; U304(f). 224; Unlc(f).
224
LKAH.2»
LKW. 2cm FlaK3Ooder38(Sflauf, 207
LKW U. 3.0cm PaK35/36auflegl. 209; 4.5l
fir FlaK (Sftsgl. 209
LKW(Sd Kfz250/-). 166
•Loki’CKarlgeraf). 158
Lorraine Schlepper (f). 10.5cm leFHI8(Sf)
aufGW. 2\2;(SdKfz 135). 7,5cm PaK40/l
aufGW. 210:(SdKfz 135/1). IScm
sFHI3/l(Sf)aUfGW.H2
"Uwe". 13
LT Vz 38.43
'Lachs', 36
Д1И5,157
M
М3.
M4 Sherman, тро<|юйный. 243
M8, ВЛ, трофейный. 242
M13/40 735(1) und M14141 736(1). Pz Kpfw.
228
M 15/42 738(1), Pz Kpfw. 228
M35m Pz Wg. 206
M40undM41 mH 75/18850(1), StuG. 230
M4I 77!(i). PzBefWg. 229
M42 772(1). Pz BefWg. 229
M42mH 75/34 851(1). StuG. 230
M4.1mll 75/34 851(1). StuG. 232; mil 75/46
852(1), StuG. 232; mH 105/25853(1), StuG. 231
Mannschafts Kw(Sd Kfz 251), m gep, 169
Mannschafistransportwaggn 1.198
Mormon-Herrington. БА. трофейный. 237
M-ARW, 198
Matilda, трофейная. 234
•MauHler', 180
M Beob Pz Wg (Sd Kfz 251/18). 176
M Elnheilswajfentrdger, 57
Mercedes-Benz L4500A, 209
M Femsprechbetricbspanzerwagen (Sd
Kfz 251/19). 176
M (Fl) (Sd Kfz 25!/16), 176
M Fsp Wg(Sd Kfz 257/11). 175
M Fu Pz Wg (Sd Kfz 257/3). 170
Mgep Beob Kw (Sd KfZ 254). 179
Mgep Mannschafts Kw (Sd Kfz 257), 169
Mgep Zgkw 5303(f). 224
MGKw(Kfzl3). 190
MGPzWg, 19
M Krankenpanzerwagen (Sd Kfz 251/8). 17 3
M Kmdo Pz Wg (Sd Kfz 251/6), 173
M Lichtauswene PzWgfSd Kfz 251/15).
175
M Messtrupp und Gerdt PzWg(Sd Kfz
257/12), 175
M Pi PzWg(Sd Kfz 251/7), 173
‘Mobelwagen’. 109. 116
M Schalluufnahmc Pz Wg (Sd Kfz 251/13),
M Schallauswerie Pz Wg (Sd Kfz 251/14).
175
MSPW(2cm)(SdKfz257/17). \76;(2cm
KwKi(SdKfz251/23), \78-.(3.7cmPaK)
(Sd Kfz251/10), 175; (7.5cm) (Sd Kfz
251/9). 175.77,5cm PaK40)(Sd Kfz251/
22). 178; Auf A. BundC. 169: (Строенный
MG151S)(SdKfz251/2D. 176; (Granaf-
wetfer) (Sd Kfz 251/2). 170; (IG1 (Sd Kfz
251/4). 170; (IR) ('Falke') (Sd Kfz 251/1).
170; (IR) (Sd Kfz 251/20). 176: (Pi) (Sd Kfz
251/5). 173:5307(f), 224; (Sd Kfz 251
Variants), 170; (Wutfrahmen 40) (Sd Kfz
251/1). 170
Schlepper (f). 210
Mun Kw, legep(SdKfz252). 168
Mun Kwfir Neberiwctfer (Sd Kfz 4), 180
Mun Pzlll, 78
Mun Pz 38(1) (^) AusfM. 50
Mun PzaufFgst Pz Kpfw III. 78; auf Fgst
StuG/It Ausf G. 87
Mun Pz(Sd KJz25D, 178
Mun SchlJ5R(fl, cm.; ft Kpjw J5R 731(f),
219
Mun Schl auf Fgst Pz Kpfw 38(1). 52: auf
PZ Kpfw I AusfA. 23; aufPz Kpfw la und
lb.27;fir'Kariger6t', 117
M Zgkw 51, PzSf77aufFgst, 187
N
Nasham', 107
Neubaufahrzeug. 147
О
'Odln'('Karlgerdl'), 158
•Ostwind'l. Ill
Ostwlnd'll. 116
P40 737(1), Pz Kpfw, 226
Punhanl P-178.226
Panther'I. 120.122.124; II. Pz Kpfw. 132
' Pan-er IV/ 70(A). 99.105
Panzetfahre. 119
Planter-Kpfw 11,41
PI Pz 41.78
Pi Pz Wgauf Fgst Pz Kpfw III, 78
PKW(Sd Kfz 247). sglgep. 205
Polizel-Pz Kpfw ADGZ. 206
Porsche Typ 101. 139
Porsche 205, 148
'Puma', 203
PzBefWg. Kt.22
Pz BefWg Ausf D'. 71; AusfE. 72: AusfH, 72; J
K. 4 Serie. 74
Pz BefWg M4I 771(1). 229; M42 772//). 229
PzBefWgmH 5cm KwKL/42, 73;mH5cm
KwK39L/60, 74; mil 7.5cm KwK 1.1/48,100;
mH 7.5cm KwK42 L/7OPz Beob Wg
•Panther', 127
PzBeobWgIV. 100
ft Beob Wg 'Panther'. Pz Bef Wg mH 7,5cm
KwK42L!/70.127
Pz-BergegerelCPanther' D, 131
ft Fgst IV/3. 110
PzFuWg(SdKfz263)6-Rad. \96:(SdKfz
263) 8-Rad. 201
Panzetjdger, 25
ft Jilg38(t) fir 7,62 cm PaK36(r), 46; mH
7,5cm PaK4OI3 AusfM, 48
Pz Jagfir8.8cm PaK43aufFgst 'Panther' I.
l28;SfZgkw5t(SdKfz6), 7.62cm FK36(r)
nut. 183: Hgb.lS/IO. 53
ft Kpfw 35H, 3811. 39H, 216
ft Kpfw35R 731 (0,219
ft Kpfw 35R(f) о Turn. 4.7cm PaK(H auf,
220
ft Kpfw35-S 735(f). 215
ft Kpfw35(t). 42
ft Kpfw38(t), Mrs trauf Fgst. 52; Mun
Schl auf Fgst, 52: SPWauf Fgst, 52
ft Kpfw 38(1) AusfA. 43; Ausf В. C und D.
44; Ausf E und F. 44; Au^G. 45; AusfH.
7.5cm PaK4O/3 auf. 47; AusfH. IScm
slG33(S/) auf. 47; AusfS. 45
ft Kpfw 38(1) mH 2cm KwK38oder 7.5cm
KwK38 L/24. Auft! auf Fgst, 51
Pz Kpfw38(t> nA. 46
Pz Kpfw ADGZ. Pollzel. 206
Pz Kpfw B-2 740(f). 213
ft Kpfw B-2a!s Schulfahrzeug. 213; B-2(f).
Pz KpfieCV35(D73HD. 233
Pz KpfwE-25. 156; E-IOO. 149
ft Kpfw FT-17/18 730(f). 227
ft Kpfw KVI(r). 238; KVU(r). 238
Pz KpfwL6/40 733(i>, 233
ft Kpfw M13/40 7.73/0 und M14/41 736(1),
270
УКАЗАТЕЛЬ НАИМЕНОВАНИЙ МАШИН
228; Л/15/42738(1), 228
Pz Kp/w -Маш': 148
Pz Kpfw P40 737(1). 229
Pz Kpfw'Panther', Hakzwilling3,7cmauf.
132
Pz Kpfw'Panther (als Pz Bet Wg). 127
Pz Kpfw' Panther' H, 132
Pz Kpfw T-26(r). 238; ft Kpfw T-34(r). 238;
T-70(r). 238
Pz Kpfw I Ausf A, 19: Ausf A Brukenteger
auf, 27; Ausf A, Hw auf. 27; Ausf A a
Au/bou, 18; Ausf В. 20; AusfB, 4,7cm
PaK«) (Sf) auf, 25; AusfB, 15cm slG33(Sf)
auf, 24; AusfB, Ladungslegerauf, 27; Ausf
Bo Au/hau, 21; AusfC, 24; AusfF, 26: nA.
24: «И Versdirkl.lb
Pz Kpfw la und lb, Mun Schl auf. 27
ft Kpfw II. Brukenlegerauf. 41
ft Kpfw П Ausf а/1, a/2unda/3,28
ft Kpfw II Ausfb. 29; Ausfc, A. В und C,
30; AusfD und E. 32; Amfd' und d'
7.62cm PaK36(r) aufFgst. 38; AusfF. 33;
AusfG, 35; Ausf J, 35; AusfL, 36
Pz Kpfw II Hamm, 32
ft Kpfw II (ED Ausf A und B. 34
ft Kpfw 11 mit Schwimmkorper, 40
ft Kpfw 11 nA AusfH und M. 36: nA ver-
starkl.35;nA(WK9OI),35
Pz Kpfw H a Turin. 41
ft Kpfw H(SD. leFH l8/2auf Fgst. 39; (Sf).
5cm Pa K38 L/60 auf Fgst. 41; (Sf). 7.5cm
PaK4O/2aufFgst. 38: (Sf). !5cmslG33auf
Fgsl.il
Pz Kpfw II (VK9OII. Pz Sflc 5cm PaK38
Pz Kpfw HI. Mun Pz aufFgst. 78
ft Kpfw III, Pl Pz Wg aufFgst. 78
ft Kpfw III (als Pz BefWg). 73
ft Kpfw III als Tauchpanzer, 70
ft Kpfw III (Fl), 69
ft Kpfw III Ausf A, 58; AusfB. 59; AusfG,
60; AusfD, 60; AusfF., 61; AusfF. 62;
AusfG. 63; AusfH. 64: Ausf J. 65.66;
Ausf I.. 66: Ausf M. 67; Ausf N. 68; Ausf N als
Schienen- Kellen Fahrzeug SKI,78
ft Kpfw III mil Schachlellaufwerk, 77
ft Kpfw 111/IV (Sf). 8,8 cm PaK43/l (L/7!)auf
Fgsl, 107: IScmsPz H aufFgst. 108;
Le PzH!8/40/2aufFgst. 114
ft Kpfw IV. Inf Sturmstegauf Fgsl. 118
ft Kpfw IV. Sondcrausfuhrung des. 115
ft; Kpfw IV. SluG nA mil 7.5cm PaK L/48 auf
Fgsl. 102
PzKp/wIVals Tauchpanzer. 100
ft Kpfw IVAusf A. 89; AusfB, 90; AusfC. 90: Ausf
D.9I; Aus E. 93; AusfF. 94; Ausf F. 95: AusfG. 97;
Ausf H. 98: Ausf J. 99
Pz Kpfw W с гидромеханической трансмиссией.
IIS; с катковым тралом. 116: с
Pz Kpfw IV (Sf). 2cm Flakvierling auf Fgsl. 116;
3.7cm HaKauf Fgst, 109
Pz!V/70(V), 104
ft Kpfw V. VK3002(DB), 133
Pz Kp/w V Ausf A, 122; AusfD. \20-.AusfF. 126;
AusfG, 124
ft Kp/w VnA, 126
Pz Kpfw VI, 134,135, 139
ft Kp/w VI Ausf B. 142
Pz Kpfw VI-DVIund DWH. 134
ft Kpfw VI AusfF. \36PzKpfw VII. 148
ft Sf la 5cm PaK38aufgcp Mun Schl, 155
PzSf ICScm PaK38auf Pz KpfwH(VK90I). 41
ft Sfll aufFgst m Zgkw 5t. 187
PzSf!Vb(3 Serie). 112
PzSf/Vc, 160; V. 135
PiSpWgll. 36
Pz Sp Wg AB4I 201(1), 232; AMR35(f). 8cm
s 2GrW34auf. 221; Panhard l78-P2O4(f). 226:
RKAusfA, 179; Schiidkrote. 195;
Pz Wg 604/9. 105; 604/70, 104
R
Я2 самоходная береговая пушка. 13
Renault FT Wand FTI8.22I; R-35,219.220; UE.
222; ZT, 221
Rh-В (l.cichleriroktor), 146
RK9 (Sourer). 179
RR-7I2,\79
RSO(Sf). 7,5cm PaK40/4auf, 156
S
S-lla, 42
Sourer II, 184
Sourer RK9. 179
Schachlellaufwerk. Pz Kpfw III mil. 77: ft Kpfw IV
Schienen-Kellen Fahrzeug SKI, Pz Kpfw III
Ausf Hols, 78
Schildkrirle, PrSp Wg. 195
Schl 111,78
Schlepper 25PS, 3,7cm WD, 146: SOPS
Schи fahrzeug. Pz Kpfw B-2als. 213
Schwimmkorper, Pc Kpfw П mit, 40
Schwlmmpanzer H. 40
Sd Fgsl, 8,8cm HaKauf, 160
Sd Kfz (номера): 4/1. 180;6. 183:6/2,183:
7,185; 7/1.184: 7/2,184; 8.186; 9.186:
10/4.181:10/5,182; //. 169; 101,19-20;
///, 23; 121,28-33; 122,34; 123,36; 124,39; 131.
38; 132,38; 135/1,212; 138.47-48,50; 138/1,47.
49; 139,46; 140.50:141.58-65.73; 141/1.66-67;
141/2,68; 141/3,69;
/«.79-81; 142/1,82-84:142/2,85:143,75; 161,
89-94: 161/1, 95. 97; 161/2,97-99; 161/3, 109:
/62. 102; /62/7. 104; /64.107:
/65,108: /66,101; /67.102; 171.120-126;
/72,128; 173,128; 179.131; 181.136; 182.142:
184. 140; 186. 144:22/, 191; 222 192; 223, 194;
231, 196, I98;2J2. 196.198:222, 198.200:234.
198.202-204; 247,205; 250
(варианты). 162-166; 251 (варианты), 169-178:
252. 168:253. 168; 254. 179; 260/26). 192: 263,
196. 201; 265. 22; 266, 72: 267. 71,-265. 71-72:
300,150:30/. 152-153:302,150:303,151:304.
153.
Semovenle DA 75/18. 230; DA 75/34.230;
DA 105/25, 231; L/40DA47/32.233
SfScm PaK38 L/60(Sd Kfz 250/-). 166
Sgldep PKW(Sd Kfz 247), 205: PKWTyplc, 205
Sg!LKW4,5tfBrHaK(Sf), 209
Sherman, трофейныП. 243
Skoda T-IS, 43
S t.adungslriiger (Sd Kfz SOI) Ausf A und
В. 152: AusfC. 153
5 Mlnenrauiifahrzeug. 209
SOMUA MCG, 224; MCE, 224; S-35, 215
Sondemusfiihrung des Pz Kpfw IV, 115
Sonderschlepper В III, (54; ВIV. 152.153
''Springer", m Eadungslriiger, 153
SPIV auf Fgsl Pc Kpfw 38(1), 52
SPzSp IVg (2cm) (Sd Kfz 234/1). 202:
(5cm) (Sd Kfz 234/ 2). 203; (7.5cm) (SdKfz 233),
200; (7,5cm) (Sd Kfz 234/3), 204;
(7.5cm PaK40) (Sd Kfz 234/4). 204: (8-Rod).
201; (Fu> (Sd Kfz 232) 6- Rad. 196; (Fu) (Sd Kfz
232)8-Rad, 198:(SdKfz231)6-Rad. \96:<SdKfz
231) 8-Rad. 198
'Starr', Jagdpanlher, 132
Slarr'.Jgd РгЗЯО. 55
'Starr', StuG nA, 118
Sire m/41, 45
80; Aus/ c und II. 4 und 5 sene, su:
Ausf E. 6 Serie, 81; Ausf F. 6 und 7 Serie,82: Ausf
F/8,8 Serie, 83: AusfG, 84; Ausf
G. Mun Pz auf Fgsl. 87
StuG III (Fl). 86
StuG IV (7,5cm StuK401/48), 102
StuGlVmh IScmSluH43. 101
StuG (Ft). 86
SruGfur 8,8cm SluK43 auf Fgsl Panther I
(Sd Kfz 172). 128
StuG L6 mil 47/32 770(1), 233
StuG M40 und M4I mil 75/18 850(1). 230;
M42mU 75/34851(1), 230; M43mit 75/34851(1).
232; M43mit 75/46852(1), 232; M43mit Ю5/25
853(1). 231
StuG mil 8,8cm PaK43/2. 140
StuG nA mil 7.5cm PaKL/48aufFgst Pz Kpfw IV.
102
StuG nA Starr. 118
SluH42. 85
StuK33B. 86
"Stammer (Sd Kfz25!/9). 175
Sturmmdrser' Tiger'. 38cm R IVO I auf, 138
’Slurmpanther', 132
Sturmpanzer IV, 101
Sturmsteg, Infanterie, auf Fgsl Pz Kpfw IV,
S Wehrmachtschlepper(gepAusf), 188
SWS(gepAusf), 188
7-//. 42
T-26(r), Pz Kpfw. 238; T-34(r), Pz Kpfw,
238; 7- 70(r), Pz Kpfw. 238
Tauchpanzer IV. 100
•Thor'('Karlgerdt'). 158
Tiger'1.136
Tiger'll, 142
‘Tiger’Ausf E. Bergcpanzer, 141
Tiger-Maus'. 13
Tiger-Miner'. 138
'Tiger'(P). 139
Tiger'(P), Bergepanzer, 141
TNH-SV, 45
Tracieur Blinde 37L, 210-12
Tracton: Art Schl 35(1). 43: Gep Xgkw8i(Sd Kfz
7), 185; Mrs Zug 35(1), 43 '
Typ 100 •Leopard'. 139
Typ 707, Porsche, 139
<J
UHU (Sd Kfz 251/20), 176
Unic Kegresse РЮ7.224
Universal Carrier, трофейныН. 234.236. 237
VI, V2("Maus"прототип}, 148
V-2 Raketen auf Zgkw 8l (машина подгогош
к пуску ракеты V-2). !85;aufZgkw 5l, 187
назначения. трофсНныК. 242
УК(номера): VK302,154; VK60I, 24:
VK602,25: VK901.35.41; VK903,36:
VKI301.36: VKI303,36; VKI601.35:
VKI602, 37; VKI80I, 26: VK200KD), 88:
VK200l(K),88; VK2OO2(MAN),88;
VK300KP), 139; VK300I(H), 134. 135;
VK3002,120.121.122; VK3002(DB)-Pz Kpfw V.
133:
VK36OKH). 135; VK4S0KH), 136; VK450HP).
139; VK4503.142;
VK650KH), 148; VK700!CLOwe', или
"Tiger-Maus"). 13
V-Motor ('Goliath'), 151
Vollkettenaufklbrer, 38.54
Vs Kfz (номера): 677, 19; 675.89:619.58:
622.28.89; 627/624,198
W
Wa/fentragerGW IVb. 10.5cm leFI-11811 LI 28
auf. 113
IVespe', 39
Wlrbelwind', 110
z
Zentorer 45, 117
Zgkw It, 3.7cm PaK35/36auf. 182:5cm
PaK38(Sf) auf. 182
Zgkw lt(Sd Kfz 1014). 2cm HaKauf Fgsl,
ISl;3i(SdKfz II). 169;5l(SdKfz6).
7.62cm FK36(r) auf PzJdg Sf, 183:5;
(SdKfz6/2). 3.7cm HaK.36auf Fgsl, 183:
St. 5 cm HuK4KSf) auf. 184; 8i(Sd Kfz 7).
Gep. 185; SKSdKft 7/D. 2 cm Flakvierling
38 auf Fgsl, IV: 8t (Sd Kfz 7/2). 3.7cm
HaK36aufFgst, 184; !2t(SdKfz8> und
Zgkw Hit (Sd Kfz 9). 8.8cm HaKHKSf) auf. 186
'Ziu'('Karlgerdi'). 158
Zugfiihrerwagen (Sd Kfz 251/10), 175. См. также
ZW Series
ZWSeries: 1.58; 2.59; 3a. 60; 3b. 60; 3c.
71;-4.61:5,62;6.63: 7.64:5.65.66
САМОХОДНЫЕ
АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ УСТАНОВКИ
Минометы:
8cmsGrW34aufPzSp WgAMR35(J). 221
8em s GrW34 uufle SPW(Sd Kfz 250/7),
164
8cm s Gr!V34 aufm SPIV (Sd Kfz 257/2).
170
8cm s GrW(f) aufm SPIV S307(f), 224
30,5cm GrWLI 16fur GW'Tiger'(Gerdi
817). 145
38cmRW6laufSturmm6rser'Tiger'. 138
54cmGeral 04! L/l! auf'Karigeral', 158
6OcmGeralO4OL/8auf'Karigerdt'. 158
Огнеметное оружие:
Hammenwerfer auf Pz Kpfw / Ausf A. 27
Hammenwerfer auf Pz Kpfw H Ausf A und
В (Sd Kfz 122). 34
Hammenwerfer auf Pz Kpfw III (Sd Kfz
141/3). 69
Hammenwerfer auf Pz Kpfw 38(1) 'Hetzer',
Hammenwerfer aif Pz Kpfw B-2(f). 214
Hammenwerfer auf SluG III, 86
Flor, n w rfe a fmSPWfSdKfz
251/16), 176
Пулеметы:
7,92mm MG34auflegl Elnh PKW. 206
7,5cm MG 151/15 aufm SPW(Sd Kfz 257/27). 176
2cm MG!5/20auf m SPW(Sd Kfz 257/27), 176
Пушки:
2cm HaK30oder 38auf Zgkw II (Sd Kfz 10/4). 181
2cm HaK30oder38aufgt Elnh PKW, 207
2cm На К 30 Oder 38 auf LKW. 209
2cm HaK38 aufFgst Bren(e), 236
2cm HaK38aufHakpanzer38(l)(Sd Kfz 140). 50
2cm Flakvierling 38 auf Fgsl Pz Kpfw IV (Sf)
Mobetwagen', 116
2cm Flakvierling 38 auf Flakpanzer IV
'Wlrbelwind', WO
2cm Hakvleriing38auf Fgsl Zgkw 8HSd Kfz 7/1).
184
2,8cm sPzB41 auf le SPW(Sd Kfz 250/1D, 166
2,8cmsPzB4lauflePzSp Wg(SdKfz22D. 191
3cm MKI(l/.18aufleichler Hakpanzrr IV 'KugelMitz'.
3cm Hakvierilng auf Hakpanzrr IV Zemdrer 45,
117
3,7cm Hak auf Hakpanzrr IV 'Osrwind' /.III
3,7cm Hakauf Fgsl Pz Kpfw MS/!(Sd Kfz 161/3)
MObelwagen', 109
3,7cm HaK36auf FgslZgkwSt(Sd Kfz6/2). 183
3.7cm HaK36 auf Fgsl Kw 81 (Sd Kfz 7/2). 184
3,7cm FlaK43aufsWS, 188
3,7cm Hakzwlllingauf Hakpanzrr IV'OsrwInd' II.
116
3,7cm Flakzwilllng auf Fgsl Pz Kpfw 'Panther
Coelian'. 132
3,7cm L/70(Sf)aufHLKI3(H). 188
3,7cm PaKL/45 auf WD Schlepper 25PS, 146
3.7cm PaK35/36aufZgkw It, 182
3,7cm PaK35/36aufleSPW I Sd Kfz250/!0), 166
3.7cm PaK35/36 aufm SPWfSd Kfz 251/10). 175
3.7cm PaK35/36aufleglLKW4.5t(Sf). 209
3.7cm PaK35/36auf Inf Schl UE(/). 223
3.7cm PaK35/36aufFgsl Brvn(e). 234
4.7cm (47/32) auf StuG L/6 710(1). 233
4.7cm PaK( l) (Sf) aufPz Kpfw I Ausf В. 25
4.7cm PaKW(Sf) aufPz Kp/w 358(f). 220
5cm PoK38aufgep Mun Schl PzSfla.l 55
5cm PaK38 aufPz Kpfw ll(VK90l) Pz Sf Ic. 41
5cm PaK38 aufFgst Pz Kpfw II (Sf). 41
5cm Pa K38 aufle SPW(Sd Kfz 250), 166
5cm PaK38(Sf)aufZgkw It. 182
5cm KwKL/42(Sf) auf Inf Pz Kpfw Mk He). 234
5cm KwKL/42auf PzSp Wg P- 178(f). 226
5cm HaK4l (Sf) auf Zgkw Si. 184
5cm HoK4l (Sf) aufsgl LKW4.51, 209
7,5cm /75/18) auf SluG M40und M41850(1). 230
7,5cm (75/34) auf SluG M42 85W. 230
7.5cm (75/34) auf StuG M43 85W, 232
7.5cm (75/46) auf SluG M43 852(1), 232
7.5cm StuK37L/24/HrSluGAusfA (Sd Kfz 142).
7.5cm StuK37 L/24filr SluG Ausf В (Sd Kfz 142).
80
7,5cm StuK37 L/ 24fur SluG AutfC und D(Sd Kfz
142), 80
7.5cm SluK37L/24furStuGAusfE(Sd Kfz 142).
81
7,5cm SluK4(lL!43/Hr SluG Ausf F(Sd Kfz 142/
//.82
7.5cm StuK40 L/48fur SluG Ausf F(Sd Kfz 142/
I). 82
7,5cm StuK4O L/48/iir StuG Au^F/8(Sd Kfz 142/
//.83
7,5cm StuK4O L/48fOr SluG AusfG (Sd Kfz 142/
/2.84
7.5cm StuK40L/48Jur StuG !V(Sd Kfz 167), 102
7,5cm L/40.8 Modell HSf). 187
7.5cm L/40.8 Model! II (S/). 187
7,5cm KwK37L/24aufieSPW(SdKfz250/8), 166
7.5cm KwK37 L/24aufm SPWfSd Kfz 251/9),
175
7.5cm KwK42aufm SPW, 178
7.5cm StuK37LI24aufs Pz Sp Wg (Sd Kfz 233).
200
7.5cm K5I (Sf) aufle SPWfSd Kfz 250/8). 166
7.5cm K5I (SD aufm SPWfSd Kfz 251/9). 175
7.5cmК5IL 124aufsPzSpw/SdKfz234/3). 204
7.5cm K5I LI24auf Fgsl Pz Kpfw 38(1). 51
7,5cm PaK39L/48auf Jagdpanzer38(1) Hetur'.
53
7.5cm PaK39L/48aufJagdpanzrrlV(SdKfz 162).
102
7,5cm PaK39 L/48 auf StuG nA 'Starr', 118
7.5cm PaK39/l L!48auf Jagdpanzer38(1) 'Starr',
55
7,5cm PaK40L/46aufsPzSp Wg(SdKfz234/4),
7.5cm PaK40 L/46auf GW39H(f), 218
7,5cm PaK40 L/46aufGWFCMf), 219
7.5cm PaK40 L/46 aufm SPW(Sd Kfz 257/22),
7.5cm PaK40 L/46 auf m SPWS3O7(D. 224
7,5cm PaK40/i L/46 aufGWLomine Schlepper
(f)(Srf Kfz 135), 210
7,5cm PaK40/2 l/46aufSfH, Marder' II (Sd Kfz
737), 38
7,5cm PaK40/3L/46aufPz Kpfw38(1) Ausf H(Sd
Kfz 138). 47
7,5cm PaK40/3 L/46 aufPz Kp/w 38(1) Au/fM (Sd
Kfz 138). 48
7,5cm PaK40/4 L/46 aufRSO (SD. 156
7.5cm PaK42L !7Oauf Panzer IV 170(A). 105
7.5cm PaK42L/70auf Panzer I V/7O( V) (Sd Kfz
162/1). 104
7.5cm PaK42L ПО auf Zgkw 3l, 178
УКАЗАТЕЛЬ НАИМЕНОВАНИЙ МАШИН
271
7,5cm PaK42/l L !70auf Jagdpanzer35(d). 57
7,5cm PaK97/98auf Pr Kp/w T26(r). 238
7,7cm auf WD ScMepper SOPS. 146
7.62cm PaK36(r) L /51 auf Panzerjdger 38(1)
'Marder' lll(Sd Kfz 139). 46
7.62cm PaK36(r) L/51 aufSfHAusfD (Sd Kfz
132), 38
7,62cm FK36(r) L/51 auf Sf Zgkw 51 'Diana'(Sd
Kfz6). 183
8,8cm FlaK IS L/S6 auf Zgkw I2i (Sd Kfz 8), 186
8.8cm FlaKt8L/56 aufZgkw I8t(Sd Kfz 9). 186
8.8cm FlaK37L/56 auf Sd Fgsi, 160
8.8 cm FlaKdl L/75aufSd Fpl. 160
8.8cm FlaK42aufSd Fgsi, 161
8.8cm PaK43auf!e Einheilswaffentrdtfr.
56
8,8cm PaK43aufm Einheitswaffenlrdgrr.
57
8,8cmPaK43/lL !7lauf FguPzKpfwIII/!V(Sf)
'Homisie'(Srf Kfz 169), 107
8.8cm PoK43/l L/71 auf'Jagdpanther Starr'. 132
8,8cm Pa К43/21/71 auf StuG' Ferdinand' (Sd Kfz
184). 140
8,8cm PaK43/31/71 aufJagdpanlherfSd Kfz 173),
128
8.8cm PUK43/3 L/71 Krupp-Steyr Wajfentrager, 56
8,8cm PoK43/3 L/7! Ardelt Wa/fentrager. 56
8,8cm P/K43auf PzSf IVc. 161
IO.5cm (105/25) auf SluG M43 853(1), 231
10,5cm leFH 16 L! 22auf GWFCM(f), 219
io,5cm (eFHI6L/22aufle Pz Kpfw Mk !V(e). 234
Ю. 5cm leFH 18 L/28 auf GW Lorraine ScMepper
(f).2l2
10,5cm leFHI8 L/28auf GW39H(f), 218
10.5cm leFH 18/1 L/28aufGW!Vb(Sd Kfz 765/
7), 112
10.5cm leFH 18/7 L/28 auf Wajfemrager
Heuschrecke 10. \ 13
IO,5cm leFH 18/2 L/28 auf Fgsi Pz Kpfw II (Sf)
(SdKfz 124). 39
10.5cm leFH 18/3 auf GW В-2(f), 214
10.5cm leFH 18/40/2 auf Fgsi Pz Kpfw lll/IV(Sf).
10,5cm leFH 18/40/5 I./ 28 auf m Einheits-
wa/fentrager (Gerdt 578GW638/2I). 57
10.5cm Kt8auf PzSHVa, 106
lO.ScmsK 18/1 aufm I nhlmaffe imger, 57
10.5cm SiuH42 L128 aufSluG III (Sd Kfz 142/2).
85
10.5cm SluH42LI28aufJagdpanzer38(1) Starr'.
55
10.5cm Stu H42 L I28aufjagdpanzer38(d) (Gerat
547). 57
12,8cm PuK.44L/55aif'Jagdilger'(SdKfz 186).
144
12.8cm КL/61 auf PzSfVtWK.lMDH. 135
12,8cm K81/3(Sf)aufm Einhellswaffenirugcr (Gerdt
579GW, 55
15cm S/G33 L /77 auf Fgsi Pz Kpfw ! AusfB, 24
15cm S/G33 L/l / auf Fgsi Pz Kpfw II, 37
15cm SIG33/I L/!2aufPz Kpfw 38( !) AusfH (Sd
Kfz 138/ 1). 47
!5cmslG33/2aufSf38(t) AmfM/Sd Kfz 138/1).
48
15cm s!G33/2(Sf) aufJagdpanzer Hetzer' (Geral
588, GW638/27). 56
15cm SIG33I2 L/U auf m Einheiiswa/fenlrdger
(Geral 577. GW638/20). 57
15cm sFH auf m Einheitswa/fenlrager (Geral 580.
GW638/23). 57
15cm SFHI3/I L/!7 au/GW Lorraine ScMepper
(J)(Sd Kfz 136/7), 212
15cm SFHI8/IL/30auf Fgsi Pz Kpfw lll/IV(Sf)
(SdKfz 165). 108
IScmsFH 18/4 auf GW Panther (Geral 811). 132
15cm SluH43 l/12aufSlurmpanzer IV Brummbar
(SdKfz 166). 101
15cm SluIG LI 11 auf Fgsi Pz Kp/w III. 86
/ 7cm K72 (Sf) 1/50fur GW 'Tiger' (Gerdt 809),
145
2km Mrs 18/KSf) LI 3lfilrGW Tiger' (Gerdt
810), 145
PC3O:
5cm R- Vierfachweiferaufm gep Zgkw
S3O5(f), 225
S.Scm Raketen PzB43aufSd Kfz 30!
(Kleinpanzer'Wanze'K 153
!5cm NbW42aufSf(SdKfz4/l). 180
15cm NbW42aufs WS. 188
15cm Nb W 42 auf gep SPW SOMUA (f). 225
28/32cm WurfrahmenaufSd Kfz25l, 170
28/32cm Wurfrnhmen auf Pz Kpfw 35H(f). 217
28/32cm Wurfrnhmenauf PzKpfw39WJ), 217
28/32cm Wurfrnhmen auf Mun Schl UE(J). 222
НОМЕРА СЕРИЙ
I Serie LaS 100. 28; 2 Serie LaS 100.29;
3 Serie LaS 100, 30; 4Serie LaS 100.30; 5 Serie
LaS 100.30; 6Serie LaS 100.30; 7 Serie LaS 100.
30; 8 Serie LaS 138. 32; S Serie LaS 100. 33
/ Serie ZW. 5»; 2 Serie ZW, 59; 3a Serie ZW, 60;
3bSerieZW, 60; 3c Serie ZW. 71;
4Serie ZW. bV.SSerieZW. 62; 6Serie ZW. 63; 7
Serie ZW. 64; 8Serie ZW. 65.66 ISerie TNHPS,
43; //. Ill und IVSerie TNHPS. 44; Vend VI Serie
TNHPS. 44;
VIISerie TNHPS. 45: VII/Serie TNHP, 47;
X Serie TNHP, 48, 49. 50
БРЭМ - броннропанкан рсмонтио-звакуа-
C.272
УДК 623.4(430)
ББК 68.8 (4 Гем )
4-42
Настоящее издание представляет собой авторизованный перевод
оригинального английского издания «Encyclopedia of German Tanks of World Wir Two»
Перевод с английского И.П. Шмелева
Подписано и печать с готовых диапозитивов 15.03.03
Формат 60x90/8. Печать офсетная. Бумага офсетная
Уел. нет. л. 28.0. Тираж 5100 экз. Заказ 1455.
Чемберлен П.
Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны: Полный иллюстрированный справочник немецких боевых танков,
4-42 бронеавтомобилей, самоходок и полугусеничных машин 1933—1945 / П. Чемберлен. X. Дойл; Пер. с англ. И. Шмелева. - М.: ООО
•Издательство АСТ»: ООО «Издательство Астрель», 2003. — 271, |1| с.: ил.
ISBN 5-17-018980-Х (ООО «Издательство АСТ»)
ISBN 5-271-06470-0 (ООО «Издательство Астрель»)
ISBN 1-85409-518-8 РВК, ISBN 1-85409-214-6 НВК (англ.)
Научно-популярное издание
Питер Чемберлен и Хилари Дойл
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ НЕМЕЦКИХ ТАНКОВ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
Полный иллюстрированный справочник немецких боевых танков,
бронеавтомобилей, самоходок и полугусеничных машин
1933-1945
Перевод с английского И. П. Шмелева
Ответственный редактор Н. Н. Сойко
Технический редактор О. Л. Серкина
Корректор Л. В. Савельева
Компьютерная верстка Т. В. Коротковой
Общероссийский классификатор продукции ОК-005-93. том 2; 953004 - литература научная и производственная
Санитарно-эпидемиологическое заключение 77.99.02.953.Д.008286.12.02 от 09.12.2002 г.
ООО «Издательство Астрель». 143900. Московская обл.. г. Балашиха, пр-т Ленина. 81
ООО «Издательство АСТ» 368560. Республика Дагестан. Каякентский р-н. сел. Новокаякснт. ул. Новая. 20
Наши электронные адреса: www.asl.ra E-mail: astpub@aha.ra
При участии ООО «Харвест». Лицензия ЛВ № 32 от 27.08.02.
РБ. 220013, Минск, ул. Кульман, д. 1. корп. 3. эт. 4, к. 42.
Республиканское унитарное предприятие «Минская фабрика цветной печати».
220024. Минск, ул. Коржснснского, 20.
ISBN 5-17-018980-Х (ООО «Издательство АСТ»)
ISBN 5-271-06470-0 (ООО «Издательство Астрель») © ООО «Издательство Астрель». 2003
ISBN 1-85409-518-8 РВК. ISBN 1-85409-214-6 НВК (англ.) © Peter Chamberlain and Hilary Doyle. 1978, 1999
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
НЕМЕЦКИХ
ТАНКОВ
ВТОРОЙ МИРОВОЙ
войны
Это классический энциклопедический справочник по танкам и другой
бронетанковой технике третьего рейха. Он является результатом многолетнего
тщательного исследования, первоначально опубликованного в 1978 г. и хорошо
принятого читателями; в дальнейшем справочник уточнялся и дополнялся, чтобы
обеспечить наиболее достоверную информацию. Книга содержит полную
техническую информацию и историю применения немецкой бронетанковой
техники во Второй мировой войне в виде стандартных таблиц данных, удобно
размещенных в разделах по каждому описываемому образцу.
Справочник включает свыше 1000 фотографий, глоссарий немецких
технических терминов и их русский перевод, восемь приложений, охватывающих
вооружение, боеприпасы, двигатели и другое оборудование. Энциклопедия
интересна как исходный рабочий материал.
В книгу вошли: Panzerkampfwagen I и II; Panzerkampfwagen 35(t) и 38(t);
Panzerkampfwagen III; Panzerkampfwagen IV; Panzerkampfwagen V («Пантера»);
Panzerkampfwagen VI («Тигр») и их многочисленные варианты; полностью
описаны машины на их базе; бронированные автомобили; а также использование
вермахтом французских, итальянских и трофейных машин.
ISBN 5-17-018980-Х