1.
•
'
1,
ЭJI ктромеханизм
ЭПВ-150МТ
Техничес.кое описание и
инструкция по эксплуатации
•

Электром Х'111изм ЭПВ-]50МТ
ТЕ ХНИЧЕСКОЕ 01шсл11111 · 11 ИJJ С ТРУК ЦИ,Я
ПО ЭKOIJJIYЛ ' IЛЦIIIJ

1.НА3НАЧЕНИЕ
Электромеханизм ЭПВ-150МТ (рис. 1) ,лредйазначе.н для
принода кранов в 'Г9ПЛнв.ных, гидравлических ,и пневмати1Iе­
ских системах. Электромеханизм тропического rюполнения_
·Рис. 1. Внешний _вид электромеханизма ЭПВ-150МТ.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
2. 1. Номи·нальное нагrряже:нне (nостоя1-ы-юrо т-:жа)
27 в_
• 2. 2. Нагрузочный мю мент
1 1,5 ~I{г,м.
2. 3 . Потребляемый ток
не более 3 а.
2. 4. Уrол поворота вых,од1-10ло В? -1а, оrра1н,ичен·ный
•ми~кровыключателя,ми.
90±5°.
2. 5 . В-ремя по~ворота выходного вала из одного
край.него положения в другое
не более .З сек.
2. 6. Инерционный выбег выходн,ою вала на
холостом ходу при номинальном
напряжении
не более 5°.
2 . 7 . Налряже:ние ,включения муфты тормю~ ения
в rоряче-м состоянии
не более :12,-5 в.
2. 8. На1Пряжение отключения муфты
торможения
2. 9 . Вес электромеханизма не более
2. 10 . Схем.,а питания электромеханизма
3
не менее 2 в.
1,0 кг.
двух,провод11ая.

2 . ,11 . Режим рабо ты элек11ромеханизма шовтор1но-крат1ковре­
менный, ,осс·юящий пр и номинальныХс данных ·из 11рех цик­
лов, посл е чего · перерыв до полного охлаждения (до тем­
,пературы -окружающей среды, ,но не .мен~е 15 .мин.) ,.
Пр~1мечание. Под циклом поним-ается пtраiВое в~ра­
щение выхюдного пала, затем ле1Вое враще:ние выход­
ного вa ,ria, ,перерыв три мюrуть1.
2. 12 . Электромеханизм допускает работу на холос'ЮМ ходу
,при напряжении, р авном 20~29,7 в .
2. 13. В ава р,и йном режиме электромеханизм должен работать
при напряж,ении 20 ·в .
2. 14. В обееюченшом с-остоянии электрю,механизма выходной
вал заторможен.
..
•
2 . 15. Эле:ктром еханизм безо тказно работает в условиях:
а) допустимого диапазона рабочего на1пряжения
24,3-29,7 в;
б) длительного воздействия влажнос~и, ·воздействия инея,
ро•сы ; мюрс1юго тумана, пыли, - ,без ,непосредственного
возде йст вия солнечн-ой радиации;
в) изменени я температуры окружа!(i>Щей среды от -60 до
+150°С и !{lратковременrно в течение 15 М!-jН.до+185°С;
г) ,пос ле воздей-с11ви я циклическою изменения температу- •
ры от .., _50 до + l50°C;
д) отноопельной влаж ности окружающей среды до 100 %• .,
при температ уре до +40°С;
е) пон,иж енноло атм1щферного давления до l lб мм рт. ст.;
ж) воздейс11в ия линейных у,с1юре.Н1ий до 10 g;
з) воздейс-гвия вибращ-;о нных нагрузох с час-готами до
300 гц и ускорением що_ 5 g;
•
и) возде йств ия уда1рных •перегрузок с ускорением до 12 g.
2. 16. Элект роме ханизм в тарной у,паковке пред,приятия-изго­
т,овителя допу,скает тр анспортиР'овку всеми видам:и 11ранс­
порта без ограничения расстояния .
2 . 17. Иопо лнение электромеханизма
-
взрывобезопасное.
3. ГАРАНТ И И
Предприя т ие-изго11овнтель гар антирует . безотказную рабо­
ту электроме хан.измов ,в соотвеl'ствии с га~ра,нтией, 1предусмот •
ре нной _J ех ническими усл овиями и у,каза;нной в . паснорте • на
дан ное издел ие.
4. КОН.сТРУКЦИЯ
Электроме-ханизм ЭПВ-150МТ со-стоит из следующих щ: ­
на.в ных элементов:
а) элекl'род:вигателн типа Д-14ФТ;
б) .редуктора;
4

в) блока микр.ов ыключате,1ей В-622АГ;
г) штепсельного раз1;>ема : 2РТТ2OБ5Ш7 , 2РТТ20КЛН5Г7.
4.1.Электродвигатель
Электродвигатель типа Д-1 4ФТ представляет собой двух­
полюсную маши, ну посrоянн.о~·о тока с -~ослед~овательным:
возбуждением и 'ГОрмозной электроыагн нтной муфтой (схема • .'"
ооединения .муфты трехточечная).
-
На р·ис. 2 ·предста,влена схема электрических соединений:
элект ро дв игателя.
'-{
~- ------ .
- - '1⁄2!?':\
---· ---f. ; J"i
,,•
к
---- ---
\'
L _________.. . .,
ll+
Лра!юе 8ращ_ение • /
СО cmopQHbl ОЫХО8НО20 •
конца бала
+'
-
\ ЛЕ?Вое Сращение со
cmopoJiЬI •Сыхоо1-1ого
хшща 80..ла
РИ\С. 2. Схема эле.нт,ричеоних соединейшй
электродвигателя Д-14ФТ.
L.
-
,5

.... .
_
.,.
Реверсиро вани е элект р од,вигателя осуществляется путем
изt-~енен:ия п оля рнос 1:;И полюоов .
На,правление ТО'!{а ,в обмотке якоря не меняется.
Необходим о п омнить, что одновременное включение обеи х
обмоток во з б уж~ения недопустимо , так как мож,ет привести
к -повреждению э л ектродвигателя .
ТЕХН ИЧЕС К И Е ДАН НЫЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
а) Номина ль ные д ан ные:
напряж ени е пита·н ия
пр:отиводе йс11в ую щий мом е нт
потреб л яем ый ток
число ·обюротов вы ходного
вала
27 в;
0,1,,l кгсм;
не более 2,8 а;
б) В аваР'ийном режиме элект.род:вигате.nь должен рабо­
тать от акку мулятор н.ой б атареи при напряжении 20 в.
в) Элеюгродви га тель должен р аботать при нагрузоч.но.м
моменте на вы~одном валу
0,02 ·кгом .
г) Данные электромагнитной муфты:
мо м ент торможен ия
наюряжение. включения
напря жение отключ ен ия
не менее 1,2 кг,ом ;
не более 12,5 в ;
не менее 2 в.
Конструктивно электродвигатель (рис. 3) оостоит из сле-
ду ющи х узлов:
а) ка рп у.са с катушками возбуждения;
6) якоря с обмоткой и коллекюром;
в) электромагнитно й муфты то рм_о жени я ;
г) щет1<,и марки ВТ7
4 Х5Х9 мм.
В корпус 17, изготовле н ный из ду р алюми на , вм онтирован
ста то р с катушками возбуждения 18. Для :подхода к коллек­
·юру и щ еткам в ко р пусе имеются окна, закрываю щиеся за­
щитным 'KOЛlf!a'IOOM 19.
Якорь оостюит из вала, пакета из листов эл е ктр,оте х ни че -
ской ,стали, напрессова,н,i'юго на вал.
•
В ,пазы пакета якоря заложена обмотка, кон цы секц и й 1<0-
·юрой впаян ы в петушк и к:олле ктора .
Ко лле1ктор • вьшолнен из профильных пл а сти н хро мист ой
,.' брон зы, ко тор ые изолирован ы друг от дру га
микан итовы ми
• 11ро к:11адками. Корпус со сторо ны прив-ода им еет г н ез до для
ша,риковою подш ипника и отверстия для выводов . Эл ектро ­
двигатель снабжен тармозflой электрома г натно й му фтой,
служа щей для уменьшения инерционно го выбег а в а ла якор я
после отключени я электродвиг а теля от сети.
6

.,,
27
Рис. j О!щv~ fua • элeкmpol'fe.rO'NVЭl'ft:7 ЭЛВ-1.5{) /"/ Т.
1- СО'./1, 2- /10/le&o .Jy$vomt1e, ., • /rD./14'&0 .JyJvo-n1oe, 1,/ - ~r n~~- rn, S-1r;.,е,н~,1'7'п!'ин, _G-1ro.лeeo эуi'vоп,ов,
8-1ro.Pet:o .JJf~' lornoe, •11- h'D./fet:D .J _y6VO'h '1o4', 1,1 - , Dv,: ~ ,
/~ • fO/n./l'rfsVDNN61~ /"1,:,,~~ио-А, 1",,-Jиud,1',:r """'/",,-,е,~н,::,,,,;,,
15- kopny,: , /G· l?f'!J'yl,uнo-, l'l -lrD,PЛ,Y& , l.i ' • t:1?7t:7~o ,, ,o Jre?n,_yи.,нv , 1.9- lrt:1,/lnt:nr •t:r~1,1,.,.,нb1tJ , ~ ( } - lrP/leec ЭJ,1Svd177oe,
21-kt:1/JЛYt:, t?2-1roлec&1 Э!llvorr7t:>6', t?~ - lrOAet:D · .Jyt5Vo1770li' . ,.
l~· 1r,v ,,eo .Jj/t5vt::>'=Dt!',
.1S-1rt1,11,uo .J_y~vuл,e:,tf',
2б- t,уи,,п, 2 J - Вол с61::С с'Эн1't - 21
-
kYAt74'0h' , 2.9 - l'~Nl"77,
.JI) - ?6,,,,,ц ,

~
I
622/lГ
8622 Г
J'I
.1
,,
s
,f 'f
fi
к
k
Pllc. о/ Э11exmpo1r()нer1am"'1retкQ/i czel'?a J.11t1rm;ol'1e.rg11vJ11c, ЭЛ8-t.f/J11Т.
<i'A
+
+
,1
;, .7<?{5,1,,,,,,,,-,,,еМА!' • A ".l,(ONH $Р..,,,
t;·3 ~ . ;Je,l,:,e J;о,::,,ще,,.,..е,
с'_,·З-~.fсе ~,м,,е,
1,·~ •а-'l"'МОИ' - ,t,o~VNl., . - Z:,
..?'~/"О
л,:,д:,*'~.R.
~-$'- си,-.--?
~...-v"~
~ь~
IIO-? 'O.:,CeNv.P.
,2 ~,4е~,,.,,..,.,,,..,..,.,р ~v"д,
0#7
t?Jiь-,.,.л,.,p.-,,q ~ ~z,:"i!,,,11.v" /4✓
t'~~,?.
· $1/o-~#J'..?'eN~
~Ufl'М/,(?
"'°"",.:,#hNo С4 C'...пc,,ODN6/
66/.%'odMY"C
,J',:;...:r::;,

·•·
6'(7
· /Sf
Рис: 5 Гао.
•
аритные poэt>11?,Pbl элшrm,Ропехс.rнvэ/>10' ЭЛВ-15/Jf'!Т
•
1 Ра~не/]Ы оез OO(JJIClfot5 у11азоны мшrсvнольные
2. Jлеlfmронехонvзм лOC'motfлf11?mCf1 с tfышilным &шон,
успiоноtfленнын tf lf/Jotiнeм //etfoм ло//01t1енш✓, прv эrпон
рис101 нонесеiшая лротцd' ceJн?iJtшы зуоо, iloл11rнa
cotfnr7t1amь с puc11oti //etfoгo по//О#fения.
5. Ра,фто элеlfmромеханvзмо на жiicm11шr упо,/}ох не
iloпyflfacmcR, · то есть пос//е от11//юqеж-1я Э/N!limдоit~;;.шшз­
на tцкрод'ЫlfП,'Оч'О'Л7t'/lRНt/ при UMЛf//lbCf!Ьf,( t:flf/lfOl/eHttPX
л,ьи ,to-лpli',>rl?ниu 2()В, IYO//llft?H оь1ть зета-с по уг/7!/ лоtfодотq
&иоr1ого t:fo-/10' h't ' ненее 6':
0
11 lr/lг0lf штепсеаьного ро-зьена 1-tO'JfOiluп,cя tf tfерхнем
Л0/119/!ref!UU
5. О8ознаt-1енце ;;лемм . штелсеаьного розьема
/-~
-
лetfoe 6/:шщение 6'ь/)(о3ного tfaлa. ,
•2 -б
- пpatfoe сf/;ащенuе
t1ыхооного о'о/7а
2-j
-
сигнолuзацv,q /fраvнего л)Jatfoгo пр/701tr'ёниР
1-1
-
сvгнализаци11 ;r,оаvнего леtJого поло.11rе;шя
Нш'lрао'/7енuе tfpaщeнvR олJ)еilелнется со стороны
6'ых6Эного 6'а/7а
/rле:.:rмы 3 ц '1 Hй'/JlfU/JOO/Ш не ш1ег0п,1 расположены
про4и6 I и 2 coomd'e/YlcmtJeннo.
6. Ра~неры со ЗHOlf0H * поilае:ж:от ;rонmропю.

Катуш ка муфты за кточена в стальной 1корпус 15. В кор ­
n у,се имеется гноо д о для шар.икового !Подшипника и запрессо ­
ваны три направ л яющих штифта, вдоль которых перемеща ет­
,ся тюрмо з ная шайба 14 с на,несе,нным на нее фрикционны м
:м атериалом 13 . ~орпус ,и тор.мозная шайба образуют маг,н и ­
'!10П1ровод му фт ы. Тормо з ная шайба 14 1под действием ц,и­
л инд,ричестюй пр ужины 16 прижата 1к д иску 12, у крепленном у
жест!<'о н а вал у якоря .
М ежду диском и фр и,кционным материалом тормоз 1ю к
шай б ы у,ои ли е м пружин ы ,со з дается тормо3,ной момент яко ря.
\При об е с точенной об мотке эл ектромалН'итной муфты м еt~<: ­
.ду ·юр моз.ной шайбо й и 1юрпу оом имеется .возду шны й з а зор.
Пр и з амыкании эле ктрической цетти ооздается магн,итны й
_
nо·юк. Разв иваемая при этом элею1ромагнитная сил а пере ­
двигает вдоль штифтов ·юрмозную шайбу к корп)!lсу, ежи.мая
противодей1ствующую пружин у, в- результате чего я корь р а,с­
тор,ма живает ся.
• При раз мыкании электрич еской цеп и
в обмотке муфты
оила 'притяжения между корп~сом и шайбой исчезает, .и под
действием силы ,протшюдействующей пружины тормовная
iШайба 1перемещае-гся вдюль напр а1вляю.щих штифтов до сце'п ­
лен·ия с диском якюря. Под дейеnвием оилы трения между
фрикцио:нн ым мате ри алом .и диском я1корь з ато р маживаетс я .
На пря жение в обмо тку элект ром а гнит~-юй муфты ~подается в
'Течение всего нр еме н и ра,бо т ы электродвиг ателя .
На ·~юрпусе муфты укреплен суппорт -с двумя штампова н -
ными обоймами. В обоймы у,станавливаются щетки. Нажатие
на щетки , о существляется с пир алЬ' ны ми пружинами. Давлени е
пружины на ще11ку :100-140 г при высоте конца :пружины над
,обоймой 2 - 0:2 мм.
•
4. 2 . Редуктор
Редуктор служит для ув еличения 1К'рутящего момента и
умеt~ь ш ения скорости вр а щения, п ереда'Ваемых от электр о ­
дв игателя к выхюд.ному вал у .
Редук-nо р план ет а рною типа сос ·юит из 4 сту1Пеней зубч а ­
той .пе реда чи с общим nередато ч н ы м числом i=20 12,36 .
Вс е ч е тыре ступени редук-юра рае,роложены непосредст ­
венно за электр одвигателе м .
Сателли-говые зубчатые колеса 6, 8 ·и 11 (п ервых трех ст у ­
пеней ~редуктора) н ахо_дятся в пос·юянно м зацеплении с ,ю,;­
п одв,юыным зубчатым колесом 20, за-крепленным штифтам-и s
~корпусе 21 р едук11ора.
•
"
Сателлитовые з у бчатые колеса 3 (четвертой. ступ е НI1 J
находятся в постоянном зацеплении с ,н еподвижным зуб ча ­
тым коле оом 24 , закр епленным ш понкой. Зубчатые кол еса
.3, 6, 8 и 11 вращ-а ются на осях на шар~ковых ,п ~ дшипника .\,
7

,.
· ведущее з,vбча'Гое колесо 22 первоfr ступени, укре,плен­
ное на валу якюря электродвигателя, через с.ателлитовые
зrу,бчатые ,колеса 11 передает вращение ведущему зубчатому
колесу 2,3 второй ступени. Это зубчатое колесо выполнено,
за одно целое с ,водилом, име1ощим три поводка, смещенных
один ,тю отношению к др'Угому на 120°.
: На каждом u-юводке укреплена ос,, для сателлитовогю
зубчатого ·колеса.
Вращение ведущего зубчатого колеса 23 второй ступенн
через _сателлитовые зубчатые колеса передается ведуще~му­
з у бчаrому колесу третьей ступени. Ведущее зубчатое колесо
тр етьей ступени через сателлитовые колеса З перед ает враще ­
ние на вы ходной вал 27 .
4. 3 . Блок микровыключателей
В корпусе редуктора установлены два микр:0,выключате­
л я В-622АГ, рас.положенных на кронштейне 5.
Зубчатое колесо 25, выполнеtnнюе за одню целое с выход­
ным валом, · перед,а.ет вращение на зубча11ое колесо 2, коrорое
посредством ш11ифта 4 ооеът~:,инено жестко с ва.rюм !l. На в а лу 1
закреплены 2 п.рофильных кулачка 28. По кулач,кам при вра­
щелии вала скользит зуб ·рычага 30. · Рычаг при лоложени-и
зуба ,на выступе кулачка нажимает на кнопку м-нкровьгклю­
чат.еля; размыкает эл5'ктричеокую цепь при подходе вала к:
о дному из . крайних положений ·и останавливает электрод,ви~
г атель.
Точность регул ,ировки об_еспечивается вверты,ва·нием или.
выве~ртыванием винта 29.
s. пrин·цип дЕиствия
Электрокине-матическая схема элек11ромеханизма пред­
ставлена .на рис. 4.
Электромеханизм присоединяется к сети посредстно:vr
ште,пс.ельно-го разъема.
Ревер1сирован.ие электромеханизма осуществляет,ся с 110--
мощью однополюсного переключателя.
JПPf! подключении электромеха·низма к сети одно,времен­
но включается электромагнитная муфта, растормаживая
якорь элект,род,витателя. Якорь элек11родвигателя .нач-инаег
вращаться. Зубчатюе колесо, ук;репленное на валу электро­
двигателя, вращает через четырех-ступенчатый р;едуктор вы­
ходнqй вал.
При вращении выходного в-ала поворачивается I<улачко­
вый вал, а -вме~сте с ним и профильные кулач1ки.
При подходе к крайнему подожен,ию один из кулачков
-своим
выступом поднимает рычаг, который, поворач,и,вая,сь ­
в-округ своей оси, нажимает ,на кн-опку . микровыключателя.
8
1
1j
1
1
\1
J

Последний отключит электродвигатель, одновременно замы­
JКая контакты сигнализаци11 крайнею положения. Второй мик-
• рl()lвыключатель ,в это время подготювлен _к работе. При вклю­
чении электродвиг, ателя ,на другое направление . вращен ,ия
:работа электромеханизма происходит аналог,ично.
6. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
6.1.Монтаж
ЭлекТ1ромехан1 изм крепится на ,объекте за фланец кор.п уи1
{С обязательной посадкой на центрирующее от1верстие на
·тс,рце щ ита.
Перед устанон1юй посадочные места, стыковочные от.вер­
стия · и шлицы выходного вала смазать тонким слоем омаз·ки/
ЦИАТИМ-221 гост 9433-60 ИЛИ внии НП-207 ТУ_ No38 - 1-
. 241-69.
В ,пространстве .электромеханизм может за,ни· мать любое
nоложение.
Пр.исоединение ело к электрической сети осущест,вляется
nо:средегвом пят.иштырьковогю штепсельН1ого
·разъема:
2РТТ20Б5Ш7 и 2РТТ20КЛН5Г7.
При установке электромеханизма нео6ходим,о убедиться в
nравильност.и монтажа и исправности аnрегата, для при.во:IНI
:~оторою , иопользуе11ся электромеханизм.
Выходной вал электромеха.н.изма должен стыковаться с
приводным агрегатом без перекоса и радиального натяга.
Крепление электромеханизма щолжно быть прочным. Кре­
пежные болты щолжны быть законтрены. Опроб,ование см:о.н­
тированного электромеханизма (прогонка из одного крайне ­
го положения в другое) сначала :производят ·импулыным, н
включениями пр.и поннженном напряжени~и (порядка 20 в).
1
Если •при этом вся установка будет работать •нормально,
,не будет обнаружено заеданий, переwосов .и натягов в ,кине­
-мат.ическо й цепи, производится иопь(тание электр·омеха,низма
при номинальном напряжен·ии с ооблюдением режима рабо -
-
'ТЫ, указанного ·в разделе «Тех·нические данные».
При установке на объекте электромехан.изм должен быт i,
:з ащищен от ,непосредственного .воздействия дождя, мас :fа ,
.керосина, кислоты, солнечной ·радиации и пыли .
..
6.2.Эксплуатация
Р а спломб:ировка, вс,wрытие крышек и ·разборка э л е1<т1р•о :v~ е ­
х анизм а в э кспл х атации не разрешаетс s- .
g

· в НИ МАНИЕ!
/
• Работа электром. еханизма на внешних жестких упорах н е-(
допускается .
• • Регламент,ные •работы не rпреду, омотрены.
Пр,и вьшвлении неисправности электромеханизма его еле-­
дует снять с объекта и заменить .новым. Габаритные и уста ­
новочные размеры электромехан,изма представлены на рис . 5..
6. 3. Консервация и хранение
Пред•приятие-изготовитель поставляет . электромеханизмьЕ
в законсерв,ированном и rулакова:нном виде.
Кон,сервац,ия за·:оrючается в ,покрытии сма:шой ЦИА ТИМ-
221 гост 9433-60 ИЛИ внии НП-207 ТУ No .38 - 1-241-69,
стыковочных 011верстий, шлицев ,и посадочного диаметра.
После ·консерва,ции электр,омеханизм и шт,епсельный ,разъ­
ем обвертывают:ся водонепроницаемой бумагой.
Упаковывают электромеханизмы в картонные коробки, .
после чего в деревянные ящики.
Ящики с изделиями, поступающие на склад потребителя,
запрещается хранить под открытым небо1м, он,и д1олж,ны быть .
внесены в закрытюе отапливаемое помещен.ие. В.скрывать ,
я,щики следует только на следующш) день во избежание от­
, потевания изделия . Помещение склада для х,ранения изделий
должно быть сухим, иметь ве:н11иляцию ,и отопление. Пол
склада должен быть деревянным ,ИЛ)И ~плиточным.
Рез,кие колебания температуры и влаж ,ности в пюмеще ­
. нии склада не· допускаются . В помещение не должны прон•и­
к ать г,азы и пары, способные вызвать ,коррозию (дым, хлор ,.
пары аммиака и т. д.).
Запрещается хранить ,вместе с изделиями химические ре­
а·к-пивы и легкоиспаряющиеся вещеС'гва (кислоты, соли, ще -
лочи и т. д.).
•
Издел ,ие, вЫtнутое •из транспюртировочной тары, должно•
храниться в упа11ювоч1юй ,корюбке поставщика.
Через год после проведения консервации, а затем через
к а,,жд ые 6 .месяцев издел~ия rВыборочно осматР'ивать и, в слу­
ч ае яеобходимости, производить ,перекон,сервацию изделий.
Изделие, поставляемое в .за1пас, под1Вергается опециащ, ной:
11юнс ервации оо оро·ком хранения 4 года .
10

1
11
1
1
ОГЛАВЛЕНИЕ:
·1 . Назначение
:2 . Тех:ни:чес:кие .ца1нные
.3 . Гарантии
1
-4. Rонстру~и ци я
5. ПрИ!нщ~ип действия
·
,•6. Инст.руици,я по эосплуатации
:з
4
4
8
9
Заказ 442017 4
!•
!