Honda GL1800 Gold Wing Сервисный мануал

Для безопасности Вашего клиента
Для Вашей безопасности
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Ика
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Ика
Важная техника безопасности
СЕРВИСНЫЕ ПРАВИЛА
ОБРАЗЦОВАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ СМАЗКИ
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива) СПЕЦИФИКАЦИИ
СПЕЦИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / СПЕЦИФИКАЦИИ КЛАПАНА
СЦЕПНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ
СПЕЦИФИКАЦИИ СВЯЗИ/ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ/ПОРШНИ/КОЛЕНЧАТЫЕ ВАЛЫ СПЕЦИФИКАЦИИ
СПЕЦИФИКАЦИИ ФИНЭЛ-ДРАЙВ
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING СПЕЦИФИКАЦИИ
ЗАДНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ КОЛЕСА/ПРИОСТАНОВКИ
СПЕЦИФИКАЦИИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
СПЕЦИФИКАЦИИ БАТАРЕИ/ТАРИФИКАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ
СПЕЦИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ
СИСТЕМНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
СПЕЦИФИКАЦИИ ОГНЕЙ/МЕТРОВ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
СИСТЕМНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
СТАНДАРТНЫЕ ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
ДВИГАТЕЛЬ И ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА РАМЫ
ПРИМЕЧАНИЕ
ДВИГАТЕЛЬ
СМАЗКА И ПУНКТЫ(ТОЧКИ) ИЗОЛЯЦИИ
ДВИГАТЕЛЬ
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
КАБЕЛЬ И НАПРАВЛЕНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИИ
ИСТОЧНИК ЭМИССИИ(ВЫБРОСОВ)
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИИ КАРТЕРА
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВЫБРОСА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (ИМПУЛЬСНАЯ ВТОРИЧНАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА)
ИСПАРЯЮЩАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИИ
ШУМОВАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИИ
ИНФОРМАЦИЯ ОБ УПРАВЛЕНИИ ЭМИССИЕЙМЕТКИ
ПРОПЫЛЕСОСЬТЕ ПОЛИВАЮТ ИЗ ШЛАНГА МЕТКУ СХЕМЫ НАПРАВЛЕНИЯ
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ
ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Чрезмерный шум выхлопа
БОКОВАЯ КРЫШКА
БОКОВАЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ
МЕСТО
ПОКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПОНИЖАЕТ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК)
СОСРЕДОТОЧЬТЕ ВНУТРЕННИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК)
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПОНИЖАЕТ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК)
ЛОБОВОЕ СТЕКЛО
ГАРНИР(УКРАШЕНИЕ) ЛОБОВОГО СТЕКЛА
ЛОБОВОЕ СТЕКЛО
ВНУТРЕННИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК)
ПЕРЕДНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК)
ПРЕССОВАНИЕ ОБТЕКАТЕЛЯ(ПОДАРКА)
ПЕРЕДНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК)
ГЛАВНОЕ(ВЫСШЕЕ) ЖИЛЬЕ(УБЕЖИЩЕ)
КАРМАН ОБТЕКАТЕЛЯ(ПОДАРКА)
ЗАДНЕЕ КРЫЛО A
СТВОЛ(БАГАЖНИК) НИЖЕ ПОКРЫВАЕТ(ОХВАТЫВАЕТ)
СТВОЛ(БАГАЖНИК)
КРЫШКА СТВОЛА(БАГАЖНИКА)
ПОКРЫТИЕ ЗАМКА СТВОЛА(БАГАЖНИКА)
СТВОЛ(БАГАЖНИК)
СЕДЕЛЬНАЯ СУМКА/СТВОЛ ОСТАЕТСЯ
СКАМЕЕЧКА ДЛЯ НОГ ПОД ПОКРЫТИЕМ
СЕДЕЛЬНАЯ СУМКА/СТВОЛ ОСТАЕТСЯ
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
ПЕРЕДНИЙ ЗАЩИТНИК(ПРОТЕКТОР) ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ
УДАЛЕНИЕ ГЛУШИТЕЛЯ/ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
СПЕЦИФИКАЦИИ
ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
РАЗРЕШЕНИЕ(УСТРАНЕНИЕ) КЛАПАНА
КОНТРОЛЬ
ПРИМЕЧАНИЕ
КОРРЕКТИРОВКА
ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
РЕКОМЕНДУЕМОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
ПРИМЕЧАНИЕ
ФИЛЬТР МОТОРНОГО МАСЛА
ПРИМЕЧАНИЕ
ИНСТРУМЕНТ
Нефть(Масло) ключ фильтра 07HAA-PJ70100
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
НЕФТЯНАЯ(МАСЛЯНАЯ) СПОСОБНОСТЬ(МОЩНОСТЬ)
3.6 литры (3,8 американского QT, 3.2 QT Импорта) при дренаже
3.7 литры (3,9 американского QT, 3.3 QT Импорта в изменении(замене) фильтра4,6 литра (4,9 американского QT, 4.0 QT Импорта) в разборке
ХЛАДАГЕНТ ТЕПЛООТВОДА
РЕКОМЕНДУЕМЫЙ АНТИФРИЗ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ВТОРИЧНАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА
ИСПАРЯЮЩЕЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭМИССИЕЙСИСТЕМА
НЕФТЬ(МАСЛО) ФИНЭЛ-ДРАЙВ
ПРОВЕРКА УРОВНЯ НЕФТИ
ЗАМЕНА МАСЛА
НЕФТЯНАЯ(МАСЛЯНАЯ) СПОСОБНОСТЬ(МОЩНОСТЬ)
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) СТОП-СИГНАЛА
ЦЕЛЬ ФАРЫ
СЦЕПНАЯ СИСТЕМА
ЖИДКОСТЬ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИОСТАНОВКА
КОНТРОЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
КОНТРОЛЬ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
ГАЙКИ, БОЛТЫ, ЗАСТЕЖКИ
КОЛЕСА/ШИНЫ
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНЕ
МИНИМАЛЬНАЯ ГЛУБИНА ШАГА
РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЕРХНИХ ПОДШИПНИКОВ
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ
ОСТОРОЖНОСТЬ
СПЕЦИФИКАЦИИ
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Уровень масла слишком низко
Нефтяное(Масляное) загрязнение
НЕФТЯНОЕ(МАСЛЯНОЕ) СИТО/СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯКЛАПАН
НЕФТЯНОЕ(МАСЛЯНОЕ) СИТО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
5. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ
СПЕЦИФИКАЦИИ
PGM-FI (ЗАПРОГРАММИРОВАННОЕ ТОПЛИВОИНЖЕКЦИЯ(ВСТАВКА)) СИСТЕМА
САМОДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНДИКАЦИЯ ДАННЫХПРОЦЕДУРА
ПРИМЕЧАНИЕ
ИНСТРУМЕНТ
САМОДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПАМЯТЬ ПЕРЕЗАГРУЖЕНАПРОЦЕДУРА
ПРИМЕЧАНИЕ
После '03
ИНСТРУМЕНТ
ПРИМЕЧАНИЕ
КОНТРОЛЬ ПИКОВОГО НАПРЯЖЕНИЯПОДГОТОВКА
ПРИМЕЧАНИЕ
ИНСТРУМЕНТЫ
ПРОВЕРЬТЕ ИСПОЛЬЗУЮТ СВЯЗЬ
ИНСТРУМЕНТ
РАСПОЛОЖЕНИЕ(МАКЕТ) ТЕРМИНАЛА КОРОБКИ КОНТРОЛЬНОГО ШТИФТА
Предельная конверсионная диаграмма
ЛАМПА ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ(МИЛ) ЧЕК
ОТКАЗ(ПОВРЕЖДЕНИЕ) ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ САМОДИАГНОСТИКИ PGM-FIКОДЫ
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ PGM-FI
МИГАНИЕ MIL 1 (НАНОСЯТ НА КАРТУ ДАТЧИК),
1. Линейное напряжение входа питания датчика КАРТЫКонтроль
2. Контроль линейного напряжения датчика КАРТЫ
3. Контроль линейного напряжения датчика КАРТЫ
4. Контроль непрерывности ремня безопасности датчика КАРТЫ
5. Контроль короткого замыкания ремня безопасности датчика КАРТЫ
6. Напряжение датчика КАРТЫ в ECM
7. Контроль связи датчика КАРТЫ
МИГАНИЯ MIL 7 (ДАТЧИК ЭЛЕКТРОШОКА(ECT))
1. Входной контроль линейного напряжения датчика электрошока(ECT)
2. Контроль линейного напряжения датчика электрошока(ECT)
3. Контроль сопротивления датчика электрошока(ECT)
4. Контроль связи датчика электрошока(ECT)
МИГАНИЯ MIL 8 (ДАТЧИК TP)
1. Контроль входного напряжения датчика TP
2. Контроль входного напряжения датчика TP
3. Контроль короткого замыкания линии(очереди) датчика TP
4. Контроль непрерывности линии(очереди) датчика TP
5. Контроль непрерывности ремня безопасности датчика TP
6. Контроль короткого замыкания ремня безопасности датчика TP
7. Напряжение датчика TP в ECM
8. Контроль связи датчика TP
МИГАНИЯ MIL 9 (ДАТЧИК IAT)
1. Контроль связи датчика IAT
2. Контроль линейного напряжения входа питания датчика IAT
3. Контроль линейного напряжения сигнала датчика IAT
4. Контроль сопротивления датчика IAT
МИГАНИЯ MIL 10 (ДАТЧИК BARO)
1. Контроль связи датчика BARO
2. Входной контроль линейного напряжения датчика BARO
3. Контроль линейного напряжения датчика BARO
4. Контроль линейного напряжения датчика BARO
5. Напряжение датчика BARO в ECM
МИГАНИЯ MIL 11 (ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА)
1. Контроль связи датчика скорости транспортного средства
2. Входное линейное напряжение датчика скорости транспортного средстваКонтроль
3. Контроль линейного напряжения датчика скорости транспортного средства
4. Короткое замыкание линии(очереди) датчика скорости транспортного средстваКонтроль
5. Непрерывность линии(очереди) датчика скорости транспортного средстваКонтроль
6. Напряжение импульсного сигнала датчика скорости транспортного средстваКонтроль
МИГАНИЯ MIL 12 (ИНЖЕКТОР № 1)
1. Контроль связи инжектора
2. Контроль сопротивления инжектора № 1
3. Контроль короткого замыкания инжектора № 1
4. Контроль линии(очереди) входа питания инжектора № 1
5. Короткое замыкание линии управления инжектора № 1Контроль
6. Контроль непрерывности линии управления инжектора № 1
МИГАНИЯ MIL 13 (ИНЖЕКТОР № 2)
1. Контроль связи инжектора
2. Контроль сопротивления инжектора № 2
3. Контроль короткого замыкания инжектора № 2
4. Контроль линии(очереди) входа питания инжектора № 2
5. Короткое замыкание линии управления инжектора № 2Контроль
6. Контроль непрерывности линии управления инжектора № 2
МИГАНИЯ MIL 14 (ИНЖЕКТОР № 3)
1. Контроль связи инжектора
2. Контроль сопротивления инжектора № 3
3. Контроль короткого замыкания инжектора № 3
4. Контроль линии(очереди) входа питания инжектора № 3
5. Короткое замыкание линии управления инжектора № 3Контроль
6. Контроль непрерывности линии управления инжектора № 3
МИГАНИЯ MIL 15 (ИНЖЕКТОР № 4)
1. Контроль связи инжектора
2. Контроль сопротивления инжектора № 4
3. Контроль короткого замыкания инжектора № 4
4. Контроль линии(очереди) входа питания инжектора № 4
5. Короткое замыкание линии управления инжектора № 4Контроль
6. Контроль непрерывности линии управления инжектора № 4
МИГАНИЯ MIL 16 (ИНЖЕКТОР № 5)
1. Контроль связи инжектора
2. Контроль сопротивления инжектора № 5
3. Контроль короткого замыкания инжектора № 5
4. Контроль линии(очереди) входа питания инжектора № 5
5. Короткое замыкание линии управления инжектора № 5Контроль
6. Контроль непрерывности линии управления инжектора № 5
МИГАНИЯ MIL 17 (ИНЖЕКТОР № 6)
1. Контроль связи инжектора
2. Контроль сопротивления инжектора № 6
3. Контроль короткого замыкания инжектора № 6
4. Контроль линии(очереди) входа питания инжектора № 6
5. Короткое замыкание линии управления инжектора № 6Контроль
Контроль непрерывности линии управления инжектора № 6
МИГАНИЯ MIL 18 (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА)
1. Пиковое напряжение позиционного датчика кулачкового валаКонтроль в ECM
2. Связь позиционного датчика кулачкового валаКонтроль
3. Системный контроль MIL
4. Пиковое напряжение позиционного датчика кулачкового валаКонтроль
МИГАНИЯ MIL 19 (ГЕНЕРАТОР ИМПУЛЬСА ЗАЖИГАНИЯ)
1. Пиковое напряжение генератора импульса зажиганияКонтроль в ECM
2. Контроль связи генератора импульса зажигания
3. Системный контроль MIL
4. Пиковое напряжение генератора импульса зажиганияКонтроль
МИГАНИЯ MIL 21 (ПРАВИЛЬНЫЙ ДАТЧИК O2)
1. Правильный контроль связи датчика O2
2. Правильное короткое замыкание линии(очереди) сигнала датчика O2Контроль
МИГАНИЯ MIL 22 (ОСТАВИЛ ДАТЧИК O2),
1. Левая сторона контроль связи датчика O2
2. Левая сторона короткое замыкание линии(очереди) сигнала датчика O2Контроль
3. Левая сторона контроль непрерывности линии(очереди) сигнала датчика O2
4. Левая сторона непрерывность линии заземления датчика O2Контроль
5. Левая сторона контроль выходного напряжения датчика O2
0. 6-вольтовый минимум (с широко открытым дросселем)
0. 4-вольтовый максимум (с дросселем, быстро закрытым)
МИГАНИЯ MIL 23 (ПРАВИЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА O2)
1. Правильный контроль связи датчика O2
2. Правильный контроль сопротивления подогревателя датчика O2
3. Правильный контроль короткого замыкания нагревателя датчика O2
4. Правильная линия(очередь) входа питания нагревателя датчика O2
Контроль
5. Правильная краткость линии управления нагревателя датчика O2Контроль схемы
6. Правильная непрерывность линии управления нагревателя датчика O2Контроль
МИГАНИЯ MIL 24 (ОСТАВИЛ НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА O2),
1. Левая сторона контроль связи датчика O2
2. Левая сторона контроль сопротивления подогревателя датчика O2
3. Левая сторона контроль короткого замыкания нагревателя датчика O2
4. Левая сторона линия(очередь) входа питания нагревателя датчика O2Контроль
5. Левая сторона короткое замыкание линии управления нагревателя датчика O2
Контроль
6. Левая сторона непрерывность линии управления нагревателя датчика O2Контроль
МИГАНИЯ MIL 25 (ПРАВО ПРОБИВАЮТ(ПОРАЖАЮТ) ДАТЧИК),
1. Правильный контроль связи датчика удара
СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ДАТЧИКА O2(рассматриваемый с предельной стороны)
2. Правильное короткое замыкание линии(очереди) датчика удараКонтроль
3. Правильный контроль непрерывности линии(очереди) датчика удара
4. Правильный контроль эксплуатации датчика удара
МИГАНИЯ MIL 26 (ДАТЧИК УДАРА ЛЕВОЙ СТОРОНЫ)
1. Контроль связи датчика удара левой стороны
2. Контроль короткого замыкания линии(очереди) датчика удара левой стороны
3. Контроль непрерывности линии(очереди) датчика удара левой стороны
4. Контроль эксплуатации датчика удара левой стороны
МИГАНИЯ MIL 29 (КЛАПАН IAC)
1. Контроль линейного напряжения входа питания клапана IAC
2. Контроль короткого замыкания линии заземления клапана IAC
3. Контроль короткого замыкания сигнальной линии клапана IAC
4. Контроль непрерывности сигнальной линии клапана IAC
5. Контроль непрерывности ремня безопасности клапана IAC
6. Контроль короткого замыкания ремня безопасности клапана IAC
7. Напряжение сигнала клапана IAC при контроле ECM
8. Контроль связи клапана IAC
МИГАНИЯ MIL 41 (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) ПОЗИЦИИ МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ))
1. Нейтральный и контроль индикатора перегрузки
2. Реверс и системная эксплуатация круиз-контроляКонтроль
3. Переключатель(Коммутатор) позиции механизма(передачи) - 2-я непрерывность линии(очереди) механизма(передачи)Контроль
4. Переключатель(Коммутатор) позиции механизма(передачи) - 3-я краткость линии(очереди) механизма(передачи)Контроль схемы
5. Переключатель(Коммутатор) позиции механизма(передачи) - 3-я непрерывность линии(очереди) механизма(передачи)Контроль
6. Переключатель(Коммутатор) позиции механизма(передачи) - 2-я краткость линии(очереди) механизма(передачи)Контроль схемы
7. 1-й отобранный механизм(передача), занятое сцепление(муфта), сторона стоитКонтроль непрерывности линии(очереди), от которого отрекаются,
ПРИМЕЧАНИЕ
8. 1-й отобранный механизм(передача), сторона стоит, отрекся от линии(очереди)Контроль короткого замыкания
9. Сторона выдерживает контроль короткого замыкания линии(очереди) переключателя(коммутатора)
КОНТРОЛЬ ТОПЛИВОПРОВОДА
КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)КОНТРОЛЬ РАСХОДА ТОПЛИВА
БЕНЗОНАСОС
КОНТРОЛЬ
КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
ПРИМЕЧАНИЕ
КОРПУС ДРОССЕЛЬНЫХ ЗАСЛОНОК
УДАЛЕНИЕ
РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯЗАМЕНА
ОБЪЕДИНЕННАЯ ТРУБА
РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
ПРИМЕЧАНИЕ
РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСАСОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)
ДАТЧИКИ BARO/MAP
КОНТРОЛЬ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)ЗАМЕНА ДАТЧИКА BARO
ПРИМЕЧАНИЕ
ДАТЧИК IAT
ЗАМЕНА
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА
ЗАМЕНА
ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ЗАМЕНА
ECM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ)
КОНТРОЛЬ ПИТАНИЯ/ЛИНИИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ВТОРИЧНАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА
СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
ПАРНЫЙ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯКОНТРОЛЬ
СВЯЗЬ
ПАРНАЯ ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА
ИСПАРЯЮЩАЯ ЭМИССИЯ (EVAP)СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
УДАЛЕНИЕ КАНИСТРЫ(БАНКИ) EVAP /УСТАНОВКА
СОЛЕНОИД УПРАВЛЕНИЯ ЧИСТКОЙ EVAPКОНТРОЛЬ КЛАПАНА
СВЯЗЬ
СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ ДВИГАТЕЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
НИЗКАЯ СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ ДВИГАТЕЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ ДВИГАТЕЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ
AWARNING
СПЕЦИФИКАЦИИ
ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Охлаждающие утечки
СИСТЕМНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ
ХЛАДАГЕНТ (ТЕСТ ГИДРОМЕТРА)
КЕПКА/СИСТЕМНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТЕПЛООТВОДАКОНТРОЛЬ
ДАВЛЕНИЕ СБРОСА КЕПКИ ТЕПЛООТВОДА
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЗАМЕНА
ПОДГОТОВКА
РЕКОМЕНДУЕМЫЙ АНТИФРИЗ
РЕКОМЕНДУЕМАЯ СМЕСЬ
1
ТЕПЛООТВОД/ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР
УДАЛЕНИЕ
ВОДНЫЙ НАСОС/ТЕРМОСТАТ
МЕХАНИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ИЗОЛЯЦИИ
УДАЛЕНИЕ
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ
СПЕЦИФИКАЦИИ
ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Чрезмерный шум
ЦИЛИНДРИЧЕСКОЕ СЖАТИЕ
УДАЛЕНИЕ ПОКРЫТИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
КУЛАЧКОВАЯ ЗАМЕНА ЗВЕЗДОЧКИ
КУЛАЧКОВОЕ ЦЕПНОЕ УДАЛЕНИЕ
ЗАМЕНА ГИДА(ПУТЕВОДИТЕЛЯ) КЛАПАНА
КОНТРОЛЬ/ПЕРЕСТОЛКНОВЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА
КОНТРОЛЬ
ЗАМЕНА/ВОЗДУХ ЖИДКОСТИ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯКРОВОТЕЧЕНИЕ
ДРЕНАЖ ЖИДКОСТИ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ
ЗАПОЛНЕНИЕ/КРОВОТЕЧЕНИЕ ЖИДКОСТИ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
СЦЕПНОЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
РАЗБОРКА
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
СЦЕПИТЕ(СОЖМИТЕ) ПОКРЫВАЮТ(ОХВАТЫВАЮТ) УДАЛЕНИЕ
СЦЕПИТЕ(СОЖМИТЕ) ВНЕШНЕЕ УДАЛЕНИЕ
СЦЕПИТЕ(СОЖМИТЕ) ВНЕШНЮЮ УСТАНОВКУ
СЦЕПИТЕ(СОЖМИТЕ) ПОКРЫВАЮТ(ОХВАТЫВАЮТ) УСТАНОВКУ
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Трудно(Сильно) переходить(изменяться)
СВЯЗЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
РАЗБОРКА
ПРИМЕЧАНИЕ
ВЕДОМЫЙ(ВЕЗШИЙ) БОСС МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ), ПЕРЕНОСЯЩИЙЗАМЕНА
РАЗБОРКА ВЫХОДНОГО ВАЛА /КОНТРОЛЬ
ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ) КРЫШКИ КАРТЕРАЗАМЕНА
ОСНОВНЫЕ МЕХАНИЗМЫ/ВЫХОДНОЙ ВАЛУСТАНОВКА
БАРАБАН ИЗМЕНЕНИЯ И ВИЛКА ИЗМЕНЕНИЯСБОРКА
УДАЛЕНИЕ ПОРШНЯ/ШАТУНА
КОНТРОЛЬ РАЗРЕШЕНИЯ(УСТРАНЕНИЯ) СТОРОНЫ
ПОРШЕНЬ/ШАТУНУДАЛЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
УДАЛЕНИЕ ПОРШНЯ/ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА
ПОРШНЕВОЙ КОНТРОЛЬ
ПОРШНЕВОЕ УДАЛЕНИЕ
КОНТРОЛЬ ПОРШНЯ/ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА
ВЫБОР ШАТУНА
ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ) ШАТУННОЙ ШЕЙКИ
ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ) КОНТРОЛЯ
НЕФТЯНОЙ(МАСЛЯНЫЙ) КОНТРОЛЬ РАЗРЕШЕНИЯ(УСТРАНЕНИЯ)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА
УДАЛЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ПРИМЕЧАНИЕ
КОНТРОЛЬ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ОСНОВНОЙ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК
ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ) КОНТРОЛЯ
НЕФТЯНОЙ(МАСЛЯНЫЙ) КОНТРОЛЬ РАЗРЕШЕНИЯ(УСТРАНЕНИЯ)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА
УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ПОРШЕНЬ/ШАТУНУСТАНОВКА
ПОРШНЕВАЯ УСТАНОВКА
УСТАНОВКА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА
ПРИМЕЧАНИЕ
ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА ЛЕВОЙ СТОРОНЫ
РАЗБОРКА ФИНЭЛ-ДРАЙВ /КОНТРОЛЬ
КОНТРОЛЬ ОБРАТНОЙ РЕАКЦИИ
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРАВИЛЬНЫЕ КОЛЬЦЕВЫЕ КОНТЕЙНЕРЫ МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ)
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ РАЗДЕЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
РИСУНОК КОНТАКТОВ ЗУБА ШЕСТЕРНИПРОВЕРИТЬ
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
8-миллиметровый болт
ПРИМЕЧАНИЕ
КОНТЕЙНЕРЫ ШЕСТЕРНИ
Слишком Высоко
Слишком Низко
ПОБЕРЕЖЬЕ
СТОРОНА
ФЛАНГ
КОЛЬЦЕВОЕ ОТНОШЕНИЕ/КОНТЕЙНЕР МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ)ЗАМЕНА
ПРИМЕЧАНИЕ
ОТНОШЕНИЕ/КОНТЕЙНЕР ШЕСТЕРНИЗАМЕНА
ПРИМЕЧАНИЕ
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ СЛУЧАЯ(КОРПУСА)
КОЛЬЦЕВОЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ)
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПРИВОДА
УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ) ШЕСТЕРНИ
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
ПРИМЕЧАНИЕ
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERINGКОНТРОЛЬ
РАЗБОРКА
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERINGСБОРКА
ИНСТРУМЕНТЫ
КОНТРОЛЬ УЧАСТКА ВИЛКИ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ
ВИЛОЧНЫЙ ПОЛЗУНОК(СЛАЙДЕР)
ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК УЧАСТКА ВИЛКИ ЛЕВОЙ СТОРОНЫЗАМЕНА
ИНСТРУМЕНТ
УКАЗАННАЯ ГЛУБИНА
ПРАВИЛЬНАЯ ВИЛОЧНАЯ СБОРКА УЧАСТКА
ПРИМЕЧАНИЕ
РЕГУЛИРОВАНИЕ ЗАМЕНЫ ПОДШИПНИКОВ
ИНСТРУМЕНТЫ
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Заднее колесо становится твердым(трудным)
ПРУЖИНА АМОРТИЗАТОРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАГРУЖАЕТ СИСТЕМУ КОРРЕКТИРОВКИ
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
1. Контроль индикатора ошибки системы подвески
2. Ручной контроль эксплуатации переключателя(коммутатора) высоты
СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) СТОРОНЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА)(рассматриваемый с предельной стороны)
3. Ручное короткое замыкание ремня безопасности переключателя(коммутатора) высотыКонтроль
4. Ручная непрерывность ремня безопасности переключателя(коммутатора) высотыКонтроль
5. Вход питания датчика угла наклона и линия заземленияКонтроль на уровне метра комбинации
6. Контроль сигнальной линии датчика угла наклона вМетр комбинации
7. Моторный контроль эксплуатации привода в Suspen-Реле Уровня Сьона
ПРИМЕЧАНИЕ
8. Вход питания датчика угла наклона и линия заземленияКонтроль под углом
9. Контроль сигнальной линии датчика угла наклона под угломДатчик
10. Контроль реле уровня приостановки
11. Контроль линии управления реле уровня приостановки
12. Моторный контроль эксплуатации привода в Actua-Двигатель скалистой вершины
Уровень приостановки не может быть запомнен спереключатель(коммутатор) памяти
1. Контроль эксплуатации переключателя(коммутатора) 1 и 2 памяти
2. Краткость линии управления переключателя(коммутатора) 1 и 2 памятиКонтроль схемы
3. Непрерывность линии управления переключателя(коммутатора) 1 и 2 памятиконтроль
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
ЗАДНИЙ ДЕМОНТАЖ КОЛЕСА
ЗАМЕНА ДИСКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА
КОНТРОЛЬ ОБОДА КОЛЕСА
БАЛАНС КОЛЕСА
ПРИМЕЧАНИЕ
ЗАДНЯЯ УСТАНОВКА КОЛЕСА
АМОРТИЗАТОР
УДАЛЕНИЕ
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКАУСТАНОВКА
СВЯЗЬ ПРИОСТАНОВКИ
УДАЛЕНИЕ РУКИ ШОКА
КОНТРОЛЬ РУКИ ШОКА
ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК РУКИ ШОКАЗАМЕНА
УСТАНОВКА РУКИ ШОКА
ПОТРЯСИТЕ СВЯЗЫВАЮТ УДАЛЕНИЕ
ПОТРЯСИТЕ СВЯЗЫВАЮТ КОНТРОЛЬ
ПОТРЯСИТЕ СВЯЗЫВАЮТ ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИКЗАМЕНА
ИНСТРУМЕНТЫ
- ручка съемника
ИНСТРУМЕНТЫ
ПОТРЯСИТЕ СВЯЗЫВАЮТ УСТАНОВКУ
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
64 IM-m (6.5 kgf-m, 47 Ibf-ft)
64 IM-m (6.5 kgf-m, 47 Ibf-ft)
SWINGARM
УДАЛЕНИЕ
07ZMA-MCAA101
ШАРНИРНАЯ ОПОРА ВНЕШНЯЯ ГОНКА(РАСА)ЗАМЕНА
ИНСТРУМЕНТЫ
ИНСТРУМЕНТЫ
РЕЛЕ УРОВНЯ ПРИОСТАНОВКИ
СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
11. ОСНОВНОЕ РЕЛЕ
13. РЕЛЕ
14. ВНИЗ РЕЛЕ
ОСНОВНОЙ УРОВЕНЬ ПРИОСТАНОВКИСОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕЛЕ
ОСНОВНОЙ УРОВЕНЬ ПРИОСТАНОВКИСОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕЛЕ
ОСНОВНОЙ ВНИЗ
РЕЛЕ РЕЛЕ РЕЛЕ
ПРИОСТАНОВКА ВЫРАВНИВАЕТ,ВНИЗ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕЛЕ
ПРИОСТАНОВКА ВЫРАВНИВАЕТ,ВНИЗ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕЛЕ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
ИНСТРУМЕНТ
ЗАМЕНА/ВОЗДУХ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИКРОВОТЕЧЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
ДРЕНАЖ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
ЖИДКОСТЬ ЛИНИИ(ОЧЕРЕДИ) РЫЧАЖНОГО ТОРМОЗА, ЗАПОЛНЯЮЩАЯСЯ /ВОЗДУШНОЕ КРОВОТЕЧЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
ЖИДКОСТЬ ЛИНИИ(ОЧЕРЕДИ) ПЕДАЛЬНОГО ТОРМОЗА, ЗАПОЛНЯЮЩАЯСЯ /ВОЗДУШНОЕ КРОВОТЕЧЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА / ДИСК
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ
ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ
КОНТРОЛЬ ТОРМОЗНОГО ДИСКА
ЗАДНИЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР / ТОРМОЗПЕДАЛЬ
УДАЛЕНИЕ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)РАЗБОРКА
КОНТРОЛЬ
ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН(PCV)
УДАЛЕНИЕ
УСТАНОВКА
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ
ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
СИСТЕМНЫЕ СВЯЗИ/МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ПРОВОДНОГО СОЕДИНЕНИЯ
ПРЕЖДЕ, ЧЕМ НАЧАТЬ ДИАГНОСТИРОВАТЬ
РЕЗЮМЕ ABS ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАПУСКАЕТ(НАЧИНАЕТ) СИСТЕМУ САМОДИАГНОСТИКИ
Предварительно запустите(начните) самодиагностику когда нормальный
ВОСПЛАМЕНЕНИЕ НА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) ПРОЧЬ
Запустить(Начать)
Предварительно запустите(начните) самодиагностика заканчивает
ПОИСК/СТИРАНИЕ ПРИКЛАДНОГО КОДА(КОДЕКСА)
ПРИМЕЧАНИЕ
ПОИСК
ПРИМЕЧАНИЕ
СТЕРЕТЬ ПРИКЛАДНОЙ КОД(КОДЕКС)
Перемещение соединяется с воспламенениемпереключатель(коммутатор), превращенный(направленный) к «ПРОЧЬ»
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯИНДИКАТОР ABS
НА
ПРОЧЬ
НА
ПРОЧЬ
^ 5 секунд
Установите любой предохранитель Установите остающийся предохранитель
В 3^seconds W1
Код 2
Код 3
Прикладные коды (коды)
ПЕРЕД ПОИСКОМ И УСТРАНЕНИЕМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДИАГРАММА ПРИЗНАКА К СИСТЕМЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
БЛОК-СХЕМА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1. Контроль воздушного зазора импульсного генератора колеса
2. Импульсный генератор колеса магнитный контроль депозитов
3. Датчик скорости / Кольцевой Контроль Адаптации Импульсного генератора
4. Датчик скорости / Кольцевой Контроль Повреждения(Ущерба) Импульсного генератора
5. Контроль функции индикатора ABS
6. Контроль короткого замыкания линии(очереди) датчика скорости вБлок управления ABS
7. Контроль короткого замыкания линии(очереди) датчика скорости вСоединитель(Разъем) датчика
8. Контроль непрерывности проводного монтажа
9. Контрольный индикатор функционирует снова
Прикладной Код 3 и 9
1. Контроль воздушного зазора импульсного генератора колеса
2. Импульсный генератор колеса магнитный контроль депозитов
3. Датчик скорости / Кольцевой Контроль Адаптации Импульсного генератора
4. Датчик скорости / Кольцевой Контроль Повреждения(Ущерба) Импульсного генератора
5. Контроль функции индикатора ABS
Прикладной Код 4
1. Моторный контроль предохранителя № 3
2. Сорвите контроль между закрытым плавким предохранителем иБлок управления ABS
3. Контроль функции индикатора ABS
4. Контроль напряжения батареи блока управления ABS
5. Двигатель модулятора основывает контроль схемы вБлок управления ABS
7. Контроль разомкнутой цепи между управлением ABSЕдиница и передний модулятор
8. Моторный контроль модулятора путем удаления передней стороныи задние модуляторы
Прикладной Код 5
1. Передний двигатель управления плавит(соединяет) контроль № 4
2. Сорвите контроль между закрытым плавким предохранителем иБлок управления ABS
3. Контроль функции индикатора ABS
4. Контроль напряжения батареи блока управления ABS
5. Двигатель модулятора основывает контроль схемы вБлок управления ABS
7. Контроль разомкнутой цепи проводного монтажа междуБлок управления ABS и задний модулятор
8. Моторный контроль модулятора путем замены передней стороныи задние модуляторы
Прикладной Код 6
1. Проверка индикатора ABS
2. Контроль функции индикатора ABS
3. Проверните контроль входного напряжения датчика угла наклона
4. Проверните контроль короткого замыкания датчика угла наклона вСоединитель(Разъем) блока управления ABS
5. Контроль разомкнутой цепи между управлением ABSЕдиница и модулятор датчика угла наклона
6. Контроль модулятора путем замены передней стороныи задние модуляторы
7. Сорвите контроль между управлением ABSЕдиница и модулятор датчика угла наклона
8. Контроль разомкнутой цепи между управлением ABSЕдиница и модулятор
Прикладной Код 7
1. Проверка индикатора ABS
2. Контроль функции индикатора ABS
3. Проверните контроль входного напряжения датчика угла наклона
4. Сорвите контроль между управлением ABSЕдиница и модулятор датчика угла наклона
5. Контроль разомкнутой цепи между управлением ABSЕдиница и модулятор датчика угла наклона
6. Контроль модулятора путем замены передней стороныи задние Модуляторы
7. Сорвите контроль между доводом «против» ABS -троллите Модулятор Единицы и Датчика угла наклона
Прикладной Код 10
1. Проверка индикатора ABS
2. Контроль функции индикатора ABS
3. Проверьте прикладной код(кодекс)
4. Контроль модулятора путем замены передней стороныи задние модуляторы
Прикладной Код 11
1. Проверка индикатора ABSПРИМЕЧАНИЕ
2. Контроль функции индикатора ABS
3. Проверьте прикладной код(кодекс)
4. Контроль модулятора путем замены передней стороныи задние модуляторы
Прикладной Код 12 и 13
1. Проверка индикатора ABSПРИМЕЧАНИЕ
2. Контроль функции индикатора ABS
3. Проверьте прикладной код(кодекс)
Прикладной Код 14
1. Системный контроль зарядки батареи
2. Контроль функции индикатора ABS
3. Контроль входного напряжения
4. Проверьте напряжение после замены батареи
Проблемы, не обнаруженные блоком управления ABS (ABSиндикатор остается),
1. Проверьте систему клеточного содержания
2. ABS основной контроль предохранителя № 13
3. Сорвите контроль между закрытым плавким предохранителем иБлок управления ABS
4. Контроль разомкнутой цепи между закрытым плавким предохранителем иБлок управления ABS
5. Контроль разомкнутой цепи между управлением ABSЕдиница и индикатор
6. Открытый или контроль короткого замыкания между ABSБлок управления и датчик скорости колеса
7. Контроль разомкнутой цепи между управлением ABSи датчик скорости колеса
ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА
КОНТРОЛЬ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА
ЗАМЕНА
СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
СИСТЕМНАЯ СХЕМА
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ
AWARNING
СПЕЦИФИКАЦИИ
ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
ИНСТРУМЕНТЫ
БАТАРЕЯ
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
КОНТРОЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ
НАПРЯЖЕНИЕ (20 C/68 F)
КОНТРОЛЬ ТАРИФИКАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ
ТЕКУЩЕЕ ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ
ПРИМЕЧАНИЕ
УКАЗАННАЯ ТЕКУЩАЯ УТЕЧКА
КОНТРОЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ ЗАРЯДА
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
СТАНДАРТ
КОНТРОЛЬ МОНТАЖНОГО ЖГУТА
ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
УДАЛЕНИЕ
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ
СПЕЦИФИКАЦИИ
ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
ИНСТРУМЕНТ
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Никакая искра в свечах зажигания
КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ
ИНСТРУМЕНТЫ
07HGJ-0020100
ПИК СИГНАЛА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯНАПРЯЖЕНИЕ
СВЯЗЬ
СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ(рассматриваемый с предельной стороны)
ПИКОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
ПИК ГЕНЕРАТОРА ИМПУЛЬСА ЗАЖИГАНИЯНАПРЯЖЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
ИНСТРУМЕНТЫ
СВЯЗЬ
ПИКОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
ВОСПЛАМЕНЕНИЕ
КАТУШКА(ОБМОТКА)
КОНТРОЛЬ ПИТАНИЯ/ЛИНИИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕЛЕ(рассматриваемый с предельной стороны)
ДАТЧИК УГЛА НАКЛОНА БАНКА
КОНТРОЛЬ
ПРИМЕЧАНИЕ
СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
СИСТЕМНАЯ СХЕМА НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА)
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1. Заряд батареи к релейному выключателю начинающего(стартера) контроль
2. Релейный выключатель начинающего(стартера) контроль связи
3. Релейный выключатель начинающего(стартера) B источник питания и контроль связи
4. Starter Relay Switches A & B Operation Inspection
5. Моторный источник питания начинающего(стартера) и контроль связи
6. Моторный контроль эксплуатации начинающего(стартера)
7. Релейный выключатель начинающего(стартера) контроль непрерывности линии управления катушки(обмотки) реле
8. Релейный выключатель начинающего(стартера) контроль линии(очереди) напряжения катушки(обмотки) реле
9. Релейный выключатель начинающего(стартера) контроль эксплуатации
10. Релейный выключатель начинающего(стартера) B контроль непрерывности линии управления катушки(обмотки) реле
11. Релейный выключатель начинающего(стартера) B контроль линии(очереди) напряжения катушки(обмотки) реле
12. Релейный выключатель начинающего(стартера) B контроль эксплуатации
Обратный привод изменения не повернется к обратной позиции, когда обратный переключатель(коммутатор) изменения толкнется“НА"
1. Обратный контроль эксплуатации привода изменения
3. Обратный контроль реле изменения
4. Обратное реле изменения 1 обмоточный контроль напряжения линии управления
5. Обратное Реле Изменения 2 Обмоточного Контроля Непрерывности Напряжения/Линии управления
6. Обратное реле изменения 3 обмоточного контроля непрерывности линии управления
7. Обратный Контроль Непрерывности Линии заземления Реле Привода/Изменения
8. Обратный моторный контроль непрерывности линии заземления изменения
10. Позиция механизма(передачи) нейтральный контроль непрерывности линии(очереди)
11. Обратный контроль линейного напряжения переключателя(коммутатора) изменения
12. Контроль Непрерывности Линии заземления Управляющего модуля круиза/Реверса
13. Обратный контроль эксплуатации индикатора
14. Обратный контроль линейного напряжения сигнала переключения позиции
15. Контроль непрерывности линии(очереди) реверсивного переключателя
Обратный привод изменения работает, но обратный индикатор не продвигается
1. Давление масла и сторона выдерживают контроль эксплуатации индикатора
2. Обратный контроль эксплуатации индикатора
3. Контроль непрерывности линии(очереди) ограничителя скорости
Обратный привод изменения не повернется к нейтральной позиции, когда обратный переключатель(коммутатор) изменения толкнется“ПРОЧЬ"
1. Нейтральный контроль эксплуатации индикатора
2. Обратный контроль эксплуатации привода - обратная позиция
3. Обратное реле изменения 3 обмоточного контроля непрерывности линии управления
4. Обратное реле изменения 2 обмоточного контроля непрерывности линии управления
Моторные повороты(изменения) начинающего(стартера) для запуска, но не повернутся для обратного управления(бега)
1. Сторона выдерживает контроль непрерывности линии(очереди) сигнала переключения
2. Контроль непрерывности сигнальной линии датчика давления масла
3. Релейный выключатель начинающего(стартера) B кабельный контроль непрерывности
4. Релейный выключатель начинающего(стартера) контроль линии(очереди) напряжения катушки(обмотки) реле
5. Сигнальная линия реверсивного переключателя начинающего(стартера) и обратный контроль напряжения линии управления катушки(обмотки) реле
6. Обратный контроль схемы регулятора
7. Обратный контроль регулятора
Обратная бегущая скорость также замедляется (ниже 0,6 миль в час (1,0 км/ч) на плоской дороге), отсутствие идущего в гору питания(возможностей)
1. Контроль напряжения батареи
2. Контроль реле регулирования мощности
3. Обратный контроль Ассамблеи резистора
Система ограничителя скорости не будет работы, когда обратная бегущая скорость будет выше 1,6 миль в час (2,5 км/ч)
1. Системный контроль реле ограничителя скорости
2. Контроль непрерывности линии(очереди) ограничителя скорости
3. Обратный контроль Ассамблеи резистора
ДВИГАТЕЛЬ НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
УДАЛЕНИЕ
РАЗБОРКА/КОНТРОЛЬ
РЕЛЕЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА) A
КОНТРОЛЬ
РЕЛЕЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА) B
ПРИМЕЧАНИЕ
КОНТРОЛЬ
РЕВЕРСИВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСАКОНТРОЛЬ
ОБРАТНАЯ СБОРКА РЕГУЛЯТОРА
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
ДИОДНЫЙ КОНТРОЛЬ
ПРИМЕЧАНИЕ
СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ КОНТРОЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ
ОБРАТНАЯ СХЕМА РЕГУЛЯТОРАКОНТРОЛЬ
ОБРАТНАЯ СБОРКА РЕЗИСТОРА
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
КОНТРОЛЬ
РЕЛЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ МОЩНОСТИ
СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
ПРОВЕРКА ЭКСПЛУАТАЦИИ
РЕЛЕ ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ
СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
ПРОВЕРКА ЭКСПЛУАТАЦИИ
ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗМЕНЯЮТ) РЕЛЕ
ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗМЕНЯЮТ) РЕЛЕ 1СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)
ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗМЕНЯЮТ) ПРИВОД
МОТОРНЫЙ КОНТРОЛЬ
СВЯЗЬ
ОБРАТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) ПОЗИЦИИКОНТРОЛЬ
ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗМЕНЯЮТ) КАБЕЛЬ ПРИВОДАКОРРЕКТИРОВКА
РАЗРЕШЕНИЕ(УСТРАНЕНИЕ)
УПРАВЛЯЮЩИЙ МОДУЛЬ КРУИЗА/РЕВЕРСА
СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗМЕНЯЮТ) МЕХАНИЗМ
ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗМЕНЯЮТ) УДАЛЕНИЕ РУКИ
ОБРАТНЫЙ БАРАБАН ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ/ИЗМЕНЕНИЯУДАЛЕНИЕ РУКИ ЗАМКА
РУКА/РЕВЕРС ЗАМКА БАРАБАНА ИЗМЕНЕНИЯУСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗМЕНЯЮТ) УСТАНОВКУ РУКИ
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
СИГНАЛ ПОВОРОТА / СИСТЕМА СВЕТА ОПАСНОСТИ
ПРИМЕЧАНИЕ
1. Контроль переключателя(коммутатора) сигнала поворота
2. Контроль напряжения входа питания реле сигнала поворота
3. Контроль света сигнала поворота
4. Контроль реле сигнала поворота
5. Сигнал поворота отменяет(аннулирует) контроль единицы
Сигналы поворота не отменяют(аннулируют) автоматически
1. Контроль датчика угла наклона
2. Контроль линии(очереди) импульсного сигнала скорости
1. Контроль переключателя(коммутатора) сигнала поворота
2. Сигнал поворота от контроля сигнальной линии
Система сигнала поворота работает правильно, но система опасности не работает
1. Контроль переключателя(коммутатора) опасности
2. Контроль непрерывности линии заземления переключателя(коммутатора) опасности
СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ПАНЕЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(рассматриваемый с предельной стороны)
3. Контроль непрерывности линии(очереди) переключателя(коммутатора) опасности
НЕТ -
Синий/зеленый
СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ПАНЕЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(рассматриваемый с предельной стороны)
ФАРА
ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ(ЛУКОВИЦЫ)
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
РЕГУЛЯТОР ФАРЫ
СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕГУЛЯТОРА ФАРЫ(рассматриваемый с предельной стороны)
Браун / красный
СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕГУЛЯТОРА ФАРЫ(рассматриваемый с предельной стороны)
ЗАМЕНА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) КОРРЕКТИРОВКИ ФАРЫСИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
По часовой стрелке (от Ло к Привет позиции)
Увеличения сопротивления
Против часовой стрелки (от Привет до позиции Ло)
РЕЛЕ РЕГУЛЯТОРА ФАРЫСИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
ДИОД ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
ПЕРЕДНИЙ СВЕТ СИГНАЛА ПОВОРОТА
ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ(ЛУКОВИЦЫ)
ЗАМЕНА
СВЕТ КОМБИНАЦИИ СЕДЕЛЬНОЙ СУМКИ
ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ(ЛУКОВИЦЫ)
ТОРМОЗ/ЗАДНЯЯ ФАРА СТВОЛА(БАГАЖНИКА)
ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ(ЛУКОВИЦЫ)
СВЕТ ЛИЦЕНЗИИ
ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ(ЛУКОВИЦЫ)
МЕТР КОМБИНАЦИИ
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
КОНТРОЛЬ ПИТАНИЯ/ЛИНИИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
МЕТР 20P СИНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(рассматриваемый с предельной стороны)
МЕТР 20P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(рассматриваемый с предельной стороны)
МЕТР 20P СИНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(рассматриваемый с предельной стороны)
ТАХОМЕТР
КОНТРОЛЬ
ИНСТРУМЕНТЫ
ПИКОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
МЕТР 20P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(рассматриваемый с предельной стороны)
ECM 22P СЕРЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(рассматриваемый с предельной стороны)
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ТЕМПЕРАТУРА ИЗМЕРЯЕТ /ДАТЧИК ЭЛЕКТРОШОКА(ECT)
СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА ЭЛЕКТРОШОКА(ECT)
ПРИМЕЧАНИЕ
ТОПЛИВОМЕР / НИЗКИЙ ИНДИКАТОР ТОПЛИВА
СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА(рассматриваемый с предельной стороны)
Серый/черный
ДАТЧИК УРОВНЯ СТОРОНЫ БЕНЗОНАСОСА
СОПРОТИВЛЕНИЕ (20 C/68 F)
1.5 - 2.5Qwith плавание в ПОЛНОЙ позиции28.6 - 30.60 с плаванием в ПУСТОЙ позиции
НЕЙТРАЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР
СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
МЕТР 20P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(рассматриваемый с предельной стороны)
МЕТР 20P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(рассматриваемый с предельной стороны)
ИНДИКАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
КОНТРОЛЬ
Индикатор не продвигается с выключателем зажиганияпревращенный(направленный) к «НА»
РЕЛЕ СИГНАЛА ПОВОРОТА
КОНТРОЛЬ ЛИНИИ(ОЧЕРЕДИ) ВХОДА ПИТАНИЯ
МЕТР КОМБИНАЦИИ 3P СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(рассматриваемый с предельной стороны)
ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ
МЕТР КОМБИНАЦИИ 3P СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(рассматриваемый с предельной стороны)
СИГНАЛ ПОВОРОТА ОТМЕНЯЕТ(АННУЛИРУЕТ) ЕДИНИЦУ
СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
ОСНОВНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) СТОРОНЫ МОНТАЖНОГО ЖГУТА(рассматриваемый с предельной стороны)
КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА УГЛА НАКЛОНА
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
ФОТОРЕЛЕ ПОЗИЦИИ
СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
ПРИМЕЧАНИЕ
ФОТОРЕЛЕ ПОЗИЦИИСОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) ОПАСНОСТИ
КОНТРОЛЬ
ЗАМЕНА ПАНЕЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ
ДИОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА) ОПАСНОСТИ
ПРОИСХОДЯЩИЙ НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДАТЧИК
СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
0 C (32 F)
10 C (50 F)
20 C (68 F)
30 C (86 F)
40 C (104 F)
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
КОНТРОЛЬ
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) РУЛЯ
КОНТРОЛЬ
ПРАВИЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) РУЛЯПРИМЕЧАНИЕ
Начинающий/реверсивный переключатель
ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА
ПРИМЕЧАНИЕ
ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ(ТЫЛ)
СЦЕПНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)
ПРИМЕЧАНИЕ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) ПОЗИЦИИ МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ)
КОНТРОЛЬ
НЕПРЕРЫВНОСТЬ
ЗАМЕНА
СТОРОНА ВЫДЕРЖИВАЕТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)
КОНТРОЛЬ
ЗАМЕНА
УПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУЛЬТИДИСПЛЕЯ
РОГ
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
КОНТРОЛЬ
СИСТЕМА ЗАМКА СТВОЛА(БАГАЖНИКА) ПИТАНИЯ(ВОЗМОЖНОСТЕЙ)
ПРИМЕЧАНИЕ
ПЕРЕДАЮЩАЯ РЕГИСТРАЦИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1 8P БЕЛЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(рассматриваемый с предельной стороны)
1 8P БЕЛЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(рассматриваемый с предельной стороны)
Единица начала(новичка) ствола(багажника) не может быть заперта и разблокированас передатчиком
Красный желтый
1 8P БЕЛЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(рассматриваемый с предельной стороны)
18P БЕЛЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(рассматриваемый с предельной стороны)
Браун / красный Белый
Единица начала(новичка) ствола(багажника) может быть заперта, но не может бытьразблокированный с передатчиком
Розовый/белый
1 8P БЕЛЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(рассматриваемый с предельной стороны)
Рога не звучат, когда кнопка «CALL»выдвинутый(подтолкнутый)
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКА СТВОЛА(БАГАЖНИКА)УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
КОНТРОЛЬ ЕДИНИЦЫ НАЧАЛА(НОВИЧКА) СТВОЛА(БАГАЖНИКА)
РАЗРЫХЛЯЮЩИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) СТОРОНЫ ЕДИНИЦЫ(рассматриваемый с предельной стороны)
РАЗРЫХЛЯЮЩИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) СТОРОНЫ ЕДИНИЦЫ(рассматриваемый с предельной стороны)
РАЗРЫХЛЯЮЩИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) СТОРОНЫ ЕДИНИЦЫ(рассматриваемый с предельной стороны)
УДАЛЕНИЕ ЕДИНИЦЫ НАЧАЛА(НОВИЧКА) СТВОЛА(БАГАЖНИКА) /УСТАНОВКА
СЕДЕЛЬНАЯ СУМКА ОТКРЫТЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)КОНТРОЛЬ
ОТКРОЙТЕ ДИОДНЫЙ КОНТРОЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА)
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1. Контроль предохранителяПРИМЕЧАНИЕ
2. Линия(Очередь) входа питания круиза
3. Круиз «НА» линии(очереди) индикатора
4. Линия(Очередь) главного выключателя круиза
5. Главный выключатель круиза
6. Правильное напряжение жгута проводов руля
7. Метр комбинации и Модуль Круиза/Реверса
8. Напряжение метра комбинации
1. Линия(Очередь) катушки(обмотки) релеПРИМЕЧАНИЕ
2. Сигнальная линия реле привода круиза
Индикатор «SET» круиза начинает мигать, когда скорость транспортного средства достигает выше 25km/h (16 миль в час) сглавный выключатель, выдвинутый(подтолкнутый) к «НА»
1. Линия(Очередь) сцепления(муфты) привода круиза
ПРИМЕЧАНИЕ
Круиз-контроль не может быть установлен
1. Линия(Очередь) переключателя(коммутатора) позиции механизма(передачи)
2. Позиция механизма(передачи) (4-я) линия(очередь) переключателя(коммутатора)
3. Сцепной круиз отменяет(аннулирует) линию(очередь) переключателя(коммутатора)
4. Линия(Очередь) Переключателя(Коммутатора) «SET/DECEL»
5. Линия(Очередь) датчика скорости
6. Линия(Очередь) импульса скорости двигателя
7. Линия(Очередь) сцепления(муфты) привода круиза
8. Круиз отменяет(аннулирует) линию(очередь) переключателя(коммутатора)
9. Линия(Очередь) стоп-сигнала
10. Двигатель привода круиза линия(очередь)
11. Двигатель привода круиза B линия(очередь)
12. Двигатель привода круиза C линия(очередь)
13. Круиз переднего тормоза отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор)
14. Круиз власти(захвата) дросселя отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор)
15. Круиз заднего тормоза отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор)
Круиз-контроль не может быть отменен(аннулирован)
1. Сцепной круиз отменяет(аннулирует) линию(очередь) переключателя(коммутатора)ПРИМЕЧАНИЕ
2. Круиз отменяет(аннулирует) линию(очередь) переключателя(коммутатора)
3. Линия(Очередь) стоп-сигнала
Круиз-контроль не может быть возобновлен
1. Линия(Очередь) Переключателя(Коммутатора) РЕЗЮМЕ/ACCEL круизаПРИМЕЧАНИЕ
Круиз-контроль не может быть установлен, но индикатор «SET» круиза не продвигается
1. Линия(Очередь) переключателя(коммутатора) «НАБОРА» круиза
2. Метр комбинации и Управляющий модуль Круиза/Реверса
УПРАВЛЯЮЩИЙ МОДУЛЬ КРУИЗА/РЕВЕРСА
СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
26P ЧЕРНЫЙ 26P СЕРЫЙ
ПРИВОД КРУИЗАСОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) REFAY
КРУИЗ ВОСПЛАМЕНЕНИЯСОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) REFAY
КРУИЗ ВОСПЛАМЕНЕНИЯСОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) REFAY
КРУИЗ ВОСПЛАМЕНЕНИЯСОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) REFAY
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) SET/DECEL
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) РЕЗЮМЕ/ACCEL
СТОРОНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА) 18P ЗЕЛЕНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(рассматриваемый с предельной стороны)
КРУИЗ ОТМЕНЯЕТ(АННУЛИРУЕТ) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
ПРИМЕЧАНИЕ
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ
ПРИМЕЧАНИЕ
ВЛАСТЬ(ЗАХВАТ) ДРОССЕЛЯ
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ
ВЕЛИЧИНА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПРИМЕЧАНИЕ
1. Аудио контроль связей единицыПРИМЕЧАНИЕ
2. Аудио контроль страховочного троса
3. Дополнительный контроль линии питания
Радио-работы, но аудио переключатель(коммутатор) не функционирует
1. Аудио контроль переключателя(коммутатора)
2. Аудио контроль линии(очереди) переключателя(коммутатора)
1. Контроль связи антенныПРИМЕЧАНИЕ
2. Контроль основы антенны
1. Контроль спидометра
2. Контроль линии(очереди) импульсного сигнала скорости
АУДИО ЕДИНИЦА
КОНТРОЛЬ ПИТАНИЯ/ЛИНИИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
НАПРЯЖЕНИЕ ВЫХОДА ДИНАМИКАКОНТРОЛЬ
АУДИО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)
КОНТРОЛЬ
СПИКЕР(ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ)
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
КОНТРОЛЬ
ПРОВОД СОЕДИНЕНИЯ(ПЕРЕХОДА) НАУШНИКОВ
КОНТРОЛЬ
МОНТАЖНАЯ СХЕМА
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ
ЗАКРЫТЫЙ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
ЧИСЛО(НОМЕР) ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ
МОНТАЖНАЯ СХЕМА
СВЯЗЬ
Cr^-O
■-t>
«r/R — £>
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
МОНТАЖНАЯ СХЕМА
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
МОНТАЖНАЯ СХЕМА
ОХЛАЖДЕНИЕ/ЗАРЯДКА/СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
МОНТАЖНАЯ СХЕМА
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
КЛАПАН НЕРАБОТАЮЩЕГО УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ (IAC)
РЕЗЮМЕ
СТРУКТУРНЫЙ ПРИНЦИП
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА), КОТОРОМУ ГИДРАВЛИЧЕСКИ ПОМОГАЮТ,
РЕЗЮМЕ
СТРОИТЕЛЬСТВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Когда сцепление(муфта) расцеплено
ТОРМОЗНОЕ ДАВЛЕНИЕ В СЕРВОСИСТЕМЕ, ОБНАРУЖИВАЮЩЕЕ СИСТЕМУ АНТИПОГРУЖЕНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАГРУЖАЕТ КОРРЕКТИРОВКУСИСТЕМА
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)
РЕЗЮМЕ
СОСТАВЛЯЮЩИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ
ИМПУЛЬСНЫЕ СИГНАЛЫ
В низкой скорости В высокой скорости
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОДУЛЯТОРА
УВЕЛИЧЕНИЕ давления
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ СО ВСТРОЕННЫМ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЕМ
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ(НАЧИНАЕТСЯ) ИЛИ ТВЕРД(ТРУДЕН) ЗАПУСТИТЬСЯ(НАЧАТЬСЯ)
1. Контроль свечи зажигания
2. Тест искры
НЕТ
ДА
3. Программированный контроль системы впрыска топлива
5. Условие(Состояние) запуска двигателя
ДА
ДВИГАТЕЛЬ ИСПЫТЫВАЕТ НЕДОСТАТОК В ПИТАНИИ(ВОЗМОЖНОСТЯХ)
1. Контроль цепи привода
3. Сцепной Контроль
4. Контроль эффективности работы двигателя
5. Контроль свечи зажигания
6. Контроль моторного масла
7. Контроль синхронизации воспламенения
8. Цилиндрический контроль сжатия
9. Программированный контроль системы впрыска топлива
10. Контроль смазки
11. Перегрев Контроля
12. Контроль удара двигателя
НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНАЯ РАБОТА В НИЗКОЙ СКОРОСТИ И СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ
1. Контроль прокладки коллектора потребления
2. Тест искры
3. Контроль синхронизации воспламенения
4. Программированный контроль системы впрыска топлива
НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНАЯ РАБОТА В ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ
1. Контроль синхронизации воспламенения
2. Программированный контроль системы впрыска топлива
ПЛОХАЯ ОБРАБОТКА
Tags: автоматика детали автомобиля двигатель автомобиля сервисный мануал
Similar
Honda CR-V. Руководство по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт
Автомобильные двигатели. Теория и техническое обслуживание
SsangYong Rexton (выпуск с 2001). Руководство по эксплуатации
Двигатели внутреннего сгорания Т.1
Text
                    Moto-manual.com

Несколько слов о безопасностиИнформация об обслуживании(о службе)
Информация об обслуживании и ремонте, содержавшаяся в этом руководстве, предназначена для использования компетентным, профессиональным техническим перс
оналом.
Делая попытку обслуживания или ремонтных работ без надлежащего обучения, инструменты и оборудование могли нанести повреждения Вам или другим. Это могло т
акжеповредите транспортное средство или создайте небезопасное условие(состояние).

m
an
ua
l.c
om

Это руководство описывает надлежащие методы и процедуры для выполнения обслуживания, обслуживания и ремонтных работ. Некоторые процедурыпотребуйте исп
ользования специально разработанных(предназначенных) инструментов и посвященного оборудования. Любой человек, который намеревается использовать сменную
деталь, обслуживание(службу)процедура или инструмент, который не рекомендуется Honda, должны определить риски для их личной безопасности и безопасной работ
ытранспортное средство.

Если необходимо заменить часть, использование, подлинная Honda расстается с правильным номером детали или эквивалентной частью. Мы сильно рекомендуемто,
что Вы не используете сменные детали низшего качества.
Для безопасности Вашего клиента

Надлежащее обслуживание и обслуживание важны для безопасности клиента инадежность транс
портного средства. Любая ошибка или контроль при обслуживании транспортного средстваможет
привести к дефектной(ошибочной) эксплуатации, повреждению(ущербу) транспортного средства и
ли ране другим.
Для Вашей безопасности

Поскольку это руководство предназначено для профессионального обслуживающего техника, нас
не обеспечивайте предупреждения о многой основной практике обеспечения безопасности магази
на (например, Горячийчасти - носят перчатки). Если Вы не получили обучение технике безопаснос
ти магазина или не делаетечувствуйте себя уверенно в Вашем знании безопасных методов обслу
живания, насрекомендуемый, что Вы не пытаетесь выполнить описанные процедурыв этом руково
дстве.
Часть самой важной техники безопасности категории общего обслуживания дананиже. Однако мы
не можем предупредить Вас о каждой мыслимой опасности, которая можетвозникните в выполнен
ии обслуживания(службы) и порядков ремонта. Только можно решитьнеобходимо ли выполнить д
анную задачу.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Ика

Неподходящее обслуживание или ремонтные работы могут с
оздатьнебезопасное условие(состояние), которое может выз
вать Вашего клиентаили другие, которые будут серьезно пов
реждены или убиты.
Выполните процедуры и меры предосторожности в этомруко
водство и другие сервисные материалы тщательно
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Ика

Отказ(Повреждение) правильно следовать инструкциям имер
ы предосторожности могут заставить Вас быть серьезно ран
еннымиили убитый.
Выполните процедуры и меры предосторожности в этомруко
водство тщательно.

Важная техника безопасности

Удостоверьтесь, что у Вас есть ясное понимание всей основной практики обеспечения безопасности магазина и что Вы носите соответствующую одежду ииспользован
ие оборудования обеспечения безопасности. При выполнении любой сервисной задачи, быть особенно осторожным в следующем:

• Прочитайте все инструкции, прежде чем Вы начнете и удостоверитесь, что у Вас есть инструменты, сменные детали или запасные части и навыкитребуемый выпол
нить задачи безопасно и полностью.

• Защитите глаза при помощи надлежащих небьющихся стекол, защитных очков или столкнитесь с щитами любое время, которое Вы куете, сверлите(развертываете),
шлифуете, вырываете или работаете вокругсжатый воздух или жидкости, и пружины или другие компоненты запасенной энергии. Если существует сомнение, поста
вившее защита глаз.

o-

• Используйте другой защитный износ при необходимости, например перчатки или безопасная обувь. Обработка горячих или острых частей может вызвать серьезный
ожоги или сокращения(порезы). Перед захватом чего-то, что похоже, что может причинить Вам боль, остановиться и надеть перчатки.
• Защитите себя и других(другие) каждый раз, когда у Вас есть транспортное средство в воздухе. Любое время Вы снимаете(поднимаете) транспортное средство, или
с подъемом или с гнездом,удостоверьтесь, что это всегда надежно поддерживается. Гнездо использования стоит.

ot

Удостоверьтесь, что двигатель прочь перед началом любых процедур обслуживания если инструкция не говорит Вам делать иначе.
Это поможет устранить несколько потенциальных опасностей:
•

Отравление моноксидом углерода от выхлопа двигателя. Убедитесь, что существует соответствующая(достаточная) вентиляция каждый раз, когда Вы управляете

двигателем.

Ожоги от горячих частей или хладагента. Позвольте двигателю и выхлопной системе охладиться прежде, чем работать в тех областях.

•

Рана от движущихся деталей. Если инструкция говорит Вам управлять двигателем, уверены, что Ваши руки, пальцы и одежда вне пути.

M

•

Пары бензина и водородные газы от батарей являются взрывчатыми. Уменьшить(Сократить) возможность огня(пожара) или взрыва, быть осторожным когдаработа вок
Используйте только невоспламеняющийся растворитель, не бензин, для очистки частей.
Никогда не сливайте или храните бензин в открытом контейнере.
Сохраните все сигареты, искры и огонь далеко от батареи и всех связанных с топливом частей.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com

СОДЕРЖАНИЕ

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТО РУКОВОДСТВО

Вы МОЖЕТЕ быть УБИТЫ или СЕРЬЕЗНО
РАНЕНЫесли Вы не следуете инструкциям.

2
ОБСЛУЖИВАНИЕ

3

СИСТЕМА СМАЗКИ

4

ДВИГАТЕЛЬ И ЦЕПЬ ПРИВОДА

Вы МОЖЕТЕ быть РАНЕНЫ, если Вы не сл
едуетеинструкции.

o-

ot

M

5

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА(Программированный впрыск топлива)

• Инструкции - как обслужить это транспортное средство правильно и безопасно.
_i
<
O
Поскольку Вы читаете это руководство, Вы найдете информацию, которо
cc
1—
й предшествует aСимвол LN0T1CE_. Цель этого сообщения состоит в том,
o
чтобы помочь предотвратитьповредите к своему транспортному средств
LLI
у другой собственности или среде
_1
ЛЮТЕЦИ
Й
ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ, ИЛЛЮСТРАЦИИ, DIREC-TIONS И СПЕЦИ
ФИКАЦИИ, ВКЛЮЧЕННЫЕ ВЭТА ПУБЛИКАЦИЯ ОСНОВАНА
НА LAT-ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКТЕ EST, ДОСТУПНАЯ ВВР
ЕМЯ ОДОБРЕНИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ.HONDA MOTOR CO., LTD Р
ЕЗЕРВИРУЕТПРАВО ВНЕСТИ ИЗМЕНЕНИЯ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
БЕЗ УВЕДОМЛЕНИЯ(ВНИМАНИЯ) И БЕЗ НЕСЕНИЯЛЮБОЕ О
БЯЗАТЕЛЬСТВО ВООБЩЕ. НИКАКАЯ ЧАСТЬЭТА ПУБЛИКАЦ
ИЯ МОЖЕТ БЫТЬ ВОСПРОИЗВЕДЕНАБЕЗ ПИСЬМЕННОГО Р
АЗРЕШЕНИЯ. ЭТОТ ЧЕЛОВЕК(МУЖЧИНА) -UAL НАПИСАНА
ДЛЯ ЛЮДЕЙ, КОТОРЫЕ ИМЕЮТПРИОБРЕТЕННЫЕ ЭЛЕМЕНТ
АРНЫЕ ЗНАНИЯ MAINTE-НАНСЕ НА МОТОЦИКЛАХ HONDA,
ДВИГАТЕЛЕСКУТЕРЫ ИЛИ ATVS.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

6

УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАНЫ

8

СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)

9

СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

10

ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

11

ФИНЭЛ-ДРАЙВ

12

ПЕРЕДНИЙ WHEEL/SUSPENSION/РЕГУЛИРОВАНИЕ

13

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА

14

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)

15

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)

16

БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА

17

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

18

СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА

19

ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

20

СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

21

АУДИОСИСТЕМА

22

МОНТАЖНЫЕ СХЕМЫ

23

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

24

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

25

ИНДЕКС

HONDA MOTOR CO., LTD.СЕРВИСНЫЙ О
ФИС ПУБЛИКАЦИЙ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
Дата выдачи: август 2002©HONDA
MOTOR CO., LTD.

Moto-manual.com

1

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОП РАМЫ/ТЕЛАСИСТЕМА

ШАССИ

Ваша безопасность и безопасность других, очень важны. Помочь В
амсделайте обоснованные решения, которые мы предоставили без
опасным сообщениям идругая информация всюду по этому руково
дству. Конечно, это непрактичный или возможный предупредить Ва
с обо всех связанных опасностяхс обслуживанием этого транспорт
ного средства. Необходимо использовать собственное хорошее су
ждение.Вы найдете важную безопасную информацию во множеств
е•формвключая:
Безопасные Метки - на транспортном средстве
• Безопасные сообщения - предшествовавший безопасным авари
йным символом rt-иодно из трех сигнальных слов, ОПАСНОСТИ
, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ или ОСТОРОЖНОСТИ.Эти сигнальные с
редние слова:
Вы будете УБИТЫ или СЕРЬЕЗНОВРЕД, ес
ADANGER
ли Вы не следуете инструкциям.

ACAUTION

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

m
an
ua
l.c
om

Эта инструкция по эксплуатации описывает сервисные процедуры для G
L1800/GL1800A.
Следуйте Графику техобслуживания (Раздел 3) рекомендациигарантиру
йте, что транспортное средство находится в пиковом рабочем состоянии
(условиях эксплуатации) и уровнях выбросовв рамках норм, установленн
ых Калифорнийским Советом по Авиационным ресурсам(КАРБЮРАТОР(
КАРБОНАТ)).
Выполнение первого планового техобслуживания очень важно. Этокомпе
нсирует начальный износ, который происходит в период взлома.
Разделы 1 и 3 относятся к целому мотоциклу. Раздел 2 иллюстрируетпр
оцедуры для удаления/установки компонентов, которые могут требовать
сявыполнять обслуживание(службу), описанное в следующих разделах.
Разделы 4 - 22 описывают части мотоцикла, сгруппированногосогласно
местоположению.
Найдите секцию, которую Вы хотите на этой странице, затем поворачива
ете к оглавлениюна первой странице секции.
Большинство секций начинается со сборки или системной иллюстрации,
обслуживания(службы)информация и диагностирующий для секции. Пос
ледующие страницыдайте подробные процедуры.
Если Вы не знаете источник проблемы, пойдите в Раздел 24,Поиск и уст
ранение неисправностей.

26

Moto-manual.com

СИМВОЛЫ
Символы использовали в течение этого ручного шоу(выставки) определенные сервисные процедуры. Если дополнительная информация запрошена, имея отношениеэ
ти символы, это было бы объяснено в частности в тексте без использования символов.

m
an
ua
l.c
om

Замените часть (части) новым один (s) перед сборкой.

Используйте рекомендуемое моторное масло, если иначе не определено.

«1

Используйте раствор нефти(масла) молибдена (смесь моторного масла и молибденовой смазки в отношении 1:1).

Используйте универсальную консистентную смазку (литий основывал универсальную консистентную смазку NLGI № 2 или эквивалент).

Используйте смазку дисульфида молибдена (содержащий больше чем 3%-й дисульфид молибдена, NLGI № 2 илиэквивалентный).
Пример: Molykote® BR 2 Плюс произведенный Доу, Обрабатывающим зерна(Сеющим зерновые), США
Многоцелевой M-2 произведен Mitsubishi Oil, Япония

Используйте пасту дисульфида молибдена (содержащий больше чем 40%-й дисульфид молибдена, NLGI № 2 илиэквивалентный).
Пример: Molykote® G-n Paste, произведенный Доу, Обрабатывающим зерна(Сеющим зерновые), США
Honda Moly 60 (только США)

ГАДЮКА Rocol произведена Rocol Limited, Великобритания
Паста Rocol произведена Смазкой Sumico, Япония

Используйте силиконовую смазку.

Примените агент захвата. Используйте средний агент захвата силы, если иначе не определено.

o-

Используйте изолятор.

Используйте тормозная жидкость ТОЧКИ 4 или ТОЧКА 3. Используйте рекомендуемую тормозную жидкость, если иначе не определено.

ot

я

M

Используйте жидкость приостановки или вилка.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com

1.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

m
an
ua
l.c
om

1

СЕРВИСНЫЕ ПРАВИЛА .................................................................................. 1-2

ОБРАЗЦОВАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ ................................................................. 1-2
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ........................................................................ 1-4
СПЕЦИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ СМАЗКИ ■ 1-6

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)СПЕЦИ
ФИКАЦИИ ............................................................................................................ 1-6
СПЕЦИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ........................................ 1-6

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАНСПЕЦИФИКАЦИИ .................................. 1-7

СЦЕПНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ .......................................................................... 1-7

СПЕЦИФИКАЦИИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ............................................... 1-10

БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМАСПЕЦИФИКАЦИИ................ 1-10
СПЕЦИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ............................................... 1-11

СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСАСПЕЦИФИКАЦИИ ........................1-11

ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИСПЕЦИФИКАЦИИ ..................................1-11
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯСПЕЦИФИКАЦИИ ........................................1-11

СТАНДАРТНЫЕ ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ...........................1-12
ДВИГАТЕЛЬ И ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА РАМЫ............... 1-12

СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧСПЕЦИФИКАЦИИ ........ 1-8

СМАЗКА И ПУНКТЫ(ТОЧКИ) ИЗОЛЯЦИИ .................................................1-19

ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛСПЕЦИФИКАЦИИ.................... 1-8

КАБЕЛЬ И НАПРАВЛЕНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ...........................1-23

СПЕЦИФИКАЦИИ ФИНЭЛ-ДРАЙВ ................................................................. 1-9

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИИ .........................................................1-69

ИНФОРМАЦИЯ ОБ УПРАВЛЕНИИ ЭМИССИЕЙМЕТКИ ...........................1-72

o-

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERINGСПЕЦИФИКАЦИИ ............. 1-9

M

ot

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКАСПЕЦИФИКАЦИИ............................... 1-9

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-1

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
СЕРВИСНЫЕ ПРАВИЛА

m
an
ua
l.c
om

1. Используйте подлинную Honda или рекомендуемые Honda части и смазки или их эквиваленты. Части, которые не встречают HONDAспецификации дизайна могут н
анести ущерб мотоциклу.
2. Используйте специальные инструменты, разработанные(предназначенные) для этого продукта для предотвращения повреждения(ущерба) и неправильной сборк
и.
3. Используйте только метрические инструменты при обслуживании мотоцикла. Метрические болты, гайки и винты не являются взаимозаменяемымиАнглийские заст
ежки.
4. Установите новые прокладки, кольцевые уплотнители, шплинтуйте булавки и захватите(заприте) пластины при повторной сборке.
5. При сжатии болтов или гаек, начните с большего диаметра или внутреннего болта сначала. Тогда напрягитесь к указанному крутящему моментупо диагонали на ин
крементных шагах, если конкретная(особая) последовательность не определена.
6. Чистые части в очистке растворителя на разборку. Смажьте любые поверхности скольжения перед повторной сборкой.
7. После повторной сборки проверьте все части на надлежащую установку и эксплуатацию.
8. Маршрут все электрические провода как показано в Направлении Кабеля и Ремня безопасности (страница 1-23).
ОБРАЗЦОВАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ

Это руководство касается 2 типов моделей GL1800:
•
•

GL1800 - никакой ABS
GL1800A - оборудованный ABS

M

ot

o-

Обязательно обратитесь к процедуре для соответствующей версии GL1800.

1-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

картер.

m
an
ua
l.c
om

Регистрационный номер рамы штампован(проштампован) на правой стороне регулированияголова.

Идентификационный номер транспортного средства (VIN) расположен на левой сторонерама около держащейся головы.

P

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

M

ot

o-

Идентификационный номер корпуса дроссельных заслонок штампован(проштампован) на задней
частикорпус дроссельных заслонок.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-3

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

m
an
ua
l.c
om

Цветная метка прикреплена в конце топлива, заполняют крышку отсека.Когда упорядочивание на
несло цветную маркировку на части, всегда определяйте определяемый цветкод(кодекс).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

ИЗМЕРЕНИЯ

2 635 мм (103.7 в)

Общая ширина
Общая высота
Колесная база

945 мм (37.2 в)
1 455 мм (573 в)
1 690 мм (66.5 в)

Высота места
Высота Footpeg
Клиренс
Сухой вес

740 мм (29.1 в)
251 мм (9.9 в)
125 мм (4.9 в)

СПЕЦИФИКАЦИИ

Собственный вес

Никакой ABS: 359 кг (791 фунт)Модель ABS: 362 кг (798 фунтов)
Никакой ABS: 399 кг (880 фунтов)Модель ABS: 402 кг (886 фунтов)

Максимальная грузоподъемность

Тип U.S.A: 189 кг (417 фунтов)Канадский тип: 193 кг (425 фунтов)

Тип рамы

Алмаз

Передняя подвеска
Перемещение передней оси

Телескопическая вилка
122 мм (4.8 в)

Задняя подвеска
Перемещение задней оси
Передний размер шины

Swingarm
105 мм (4.1 в)
63-Й 130/70R18M/C

Размер задней шины
Передний бренд шины
Бренд задней шины
Тормозная система

74-Й 180/60R16M/C
D250F (Dunlop), G709, РАДИАЛЬНЫЙ (Bridgestone)
D250 (Dunlop), G704, РАДИАЛЬНЫЙ (Bridgestone)

Передний тормоз
Задний тормоз
Угол литейщика
Длина следа

Сопряженная Тормозная система (LBS: Все модели) сАнтиблокировочная тормоз
ная система (ABS: GL1800A)
Гидравлический двойной диск
Гидравлический единственный(отдельный) диск
29 ° 15'
109 мм (4.3 в)

Емкость топливного бака

25 литров (6,6 американских галлонов, 5.5 галлонов Импорта)

M

ot

o-

РАМА

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Полная длина

1-4

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Цилиндрическая договоренность(р
асположение)Скука и ударСмещен
иеСтепень сжатияПоезд клапана
Клапан потребления
открывае
тся
завершения(закрытия)
Выхлопной клапан
открывае
тся
завершения(закрытия)
Система смазкиТип нефтяного нас
осаСистема охлажденияПросачив
ание воздухаСухой вес двигателя
Увольнение(Обстрел) порядкаНом
ер цилиндра

_______________________ СПЕЦИФИКАЦИИ
Плоские шесть
74.0 x 71,0 мм (2.91 x 2.80 дюйма)
1 832 см3 (111.8 cu-in)
9.8: 1
Тихий кулачок, с цепным приводом, OHC- BTDC на
5 ° (ATDC на 5 °) (в 1-миллиметровом лифте(подъе
ме))
ABDC на 30 ° (в 1-миллиметровом лифте(подъеме)
)
BBDC на 30 ° (в 1-миллиметровом лифте(подъеме)
)
- ATDC на 5 ° (BTDC на 5 °) (в 1-миллиметровом ли
фте(подъеме))
Принудительное давление и влажный сборник
Трохоида
Жидкость охлаждена
1 3 5

m
an
ua
l.c
om

ДВИГАТЕЛЬ

2

ПОДАЧА ТОПЛИВАС
ИСТЕМАЦЕПЬ ПРИВ
ОДА

Напечатать
Дроссельное отверстие
Сцепная система
Сцепная операционная система
Передача
Основное сокращение
Вторичное сокращение (вывод
двигатель)
Заключительное сокращениеПередаточ
ное отношение
1-й
2-й3
-й
4-й
5-й

Образец переключения п
ередачСистема зажигани
яСтартовая системаТари
фикационная системаРег
улятор/выпрямительСис
тема освещения

6
Передняя сторона
Программированный впрыск топлива (PGM-FI)
40 мм (1.6 в)
Мультипластина, влажная (гидравлически помог),
С гидравлическим управлением
Постоянная сетка, 5 скоростей с реверсом
1.591 (78/49)
1.028 (36/35)

2.750 (33/12)
2.375 (38/16)
1.454 (32/22)
1.068 (31/29)
0.843 (27/32)
0.686 (24/35)
Левая нога управляла системой возвращения, 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5
Полное транзисторное зажигание
Двигатель электрического стартера
Тройная фаза выводила генератор переменного тока
Тройная фаза полноволновое исправление с полевой катушкой(обмотко
й)
Батарея

M

ot

o-

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ

4

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-5

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ СМАЗКИ
Единица: mm (в)
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

Давление масла (в датчике давления масла)
Нефтяной насос

3,6 литра (3,8 американского QT, 3.2 QT Импорта)
3,7 литра (3,9 американского QT, 3.3 QT Импорта)
4,6 литра (4,9 американского QT, 4.0 QT Импорта)

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕ
Л
-

m
an
ua
l.c
om

Моторное маслоспо После дренажа
После истощающего/фильтруемого изменения(замены
собность(мощность
)
)
После разборки
Рекомендуемое моторное масло

СТАНДАРТ

Разрешение(Устранение) наконечника(чаевых)
Разрешение(Устранение)
Сторона подачи
тела
Очистите сторону
Разрешение(Устранение) стороны

Про Honda GN4 или HP4 (бездобавки молибдена) 4-та
ктная нефть(масло)или эквивалентное моторное масл
оКлассификация обслуживания(служб) API SG или Вы
шеСтандарт JASO T 903: МАВязкость: SAE 10W-40
530 кПа (5,4 кгс/см2, 77 фунтов на квадратный дюйм) в
5 000 об/мин / 80 ° C (176 ° F)
0.15 (0.006)
0.15 - 0.21 (0.006 - 0.008)
0.15 - 0.22 (0.006 - 0.009)
0.02 - 0.09 (0.001 - 0.004)

-

-

0.20 (0.008)
0.35 (0.014)
0.35 (0.014)
0.12 (0.005)

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива) СПЕЦИФИКАЦИИ
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

Идентификационный номер корпуса дроссельных заслонок
Власть(Захват) дросселя бесплатная игра(пьеса)
Сопротивление температурного датчика входного воздуха (20 ° C/68 ° F)

Сопротивление температурного датчика охлаждающей жидкости двигателя(20
° C/68 ° F)
Сопротивление датчика дросселя (20 ° C/68 ° F)
Сопротивление топливного инжектора (20 ° C/68 ° F)
Пиковое напряжение позиционного датчика кулачкового вала
Пиковое напряжение генератора импульса зажигания
Разнообразное абсолютное давление в неработающем
Давление топлива в неработающем
Поток топливного насоса (на уровне 12 В)
Скорость вхолостую

СПЕЦИФИКАЦИИ

GQ61A
2 - 6 мм (1/12 - 1/4)
2.2 - 2.7 kQ
2.3 - 2.6 kQ
4 - 6 kQ
11.1 - 12.3 Q
0.7 V минимумов
0.7 V минимумов

400 - 450-миллиметровый Hg (15.7 - 177 в Hg)
343 кПа (3,5 кгс/см2, 50 фунтов на квадратный дюйм)
133 см3 (4.5 американского Оза, 4.7 Импа Оза) минимальные/10 секунды
700 ± 70 об/мин

СПЕЦИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

o-

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Охлаждающая способность(мощност
Теплоотвод и двигатель
ь)
Резервный бак
Давление сброса кепки теплоотвода
Термостат
Начните открываться

Рекомендуемый антифриз

Полностью открытый
Лифт(Подъем) клапана

3,53 литра (3,73 американского QT, 3.11 QT Импорта)
0,65 литра (0,69 американского QT, 0.57 QT Импорта)
108 - 137 кПа (1.1 - 1,4 кгс/см2, 16 - 20 фунтов на квадратный дюйм)
76 - 80 ° C (169 - 176 ° F)
90 ° C (194 ° F)
8 мм (0.3 в) минимум

Про Honda HP Coolant или эквивалентное высокое качествоантифриз этиленгликоли
, содержащий без силикатовингибиторы коррозии
1:1 смесь с рекомендуемым антифризом и мягкая вода

M

ot

Стандартная охлаждающая концентрация

СПЕЦИФИКАЦИИ

1-6

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / СПЕЦИФИКАЦИИ КЛАПАНА
Единица: mm (в)
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Цилиндрическое сжатие на уровне 300 об/мин
Разрешение(Устранение) клапана
Высота выступа кулачка

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
41.58 (1.637)
41.65 (1.640)

0.9 - 1.1 (0.035 - 0.043)
38.20 (1.504)

1.5 (0.06)
37.0 (1.46)

m
an
ua
l.c
om

Кулачковый вал

В
ИСКЛЮЧАЯ
В
ИСКЛЮЧАЯ

СТАНДАРТ
1 383 кПа (14,1 кгс/см2, 201 фунт на квадратный дюй
м)
0.15 (0.006)
0.22 (0.009)
41.610 - 41.690 (1.6382 - 1.6413)
41.680 - 41.760 (1.6409 - 1.6441)
27.959 - 27.980 (1.1007 - 1.1016)
28.000 - 28.021 (1.1024 - 1.1032)
0.020 - 0.062 (0.0008 - 0.0024)
28.978 - 28.993 (1.1409 - 1.1415)
29.010 - 29.026 (1.1421 - 1.1428)
4.970 - 4.995 (0.1957 - 0.1967)
4.955 - 4.980 (0.1951 - 0.1961)
5.000 - 5.012 (0.1969 - 0.1973)
0.005 - 0.042 (0.0002 - 0.0017)
0.020 - 0.057 (0.0008 - 0.0022)
11.8 - 12.0 (0.46 - 0.47)

Подъемник клапан
а
Клапан,гид(путево
дитель) клапана

Выход
Журнал O.D.
Удостоверение личности журнала.
Нефтяное(Масляное) разрешение(устранение)
Подъемник клапана O.D.
В/ИСКЛЮЧ
АЯ
Подъемник клапана имел удостов
В/ИСКЛЮЧ
ерение
личности
АЯ
Основа клапана O.D.
В
ИСКЛЮЧАЯ
Гид клапана И.Д.
В/ИСКЛЮЧ
АЯ
Основа гиду
В
разрешение(устранение)
ИСКЛЮЧАЯ
В/ИСКЛЮЧ
Прогноз гидов клапанавыше голо
АЯ
вки цилиндра
Ширина седла клапана
В/ИСКЛЮЧ
АЯ
Длина свободного пробега
В/ИСКЛЮЧ
АЯ

Клапан
пружина
Коробление головки цилиндра

-

0.03 (0.001)
2796 (1.101)
28.05 (1.104)
0.10 (0.004)
28.97 (1.141)
29.04 (1.143)
4.96 (0.195)
4.95 (0.195)
5.04 (0.198)
0.075 (0.0030)
0.085 (0.0033)
-

0.10 (0.004)

СЦЕПНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ

Единица: mm (в)

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

Указанная жидкость для сцепления
Цилиндрическое удостоверение личности.
Сцепное ведущее устро
Поршень O.D.
йствоцилиндр
Сцепление(Муфта)
Высота в свету пружины сцепления
Сцепная высота в свету пружины подъемни
ка
Толщина
диска

Тормозная жидкость ТОЧКИ 4
14.000 - 14.043 (0.5512 - 0.5529)
13.957 - 13.984 (0.5495 - 0.5506)
4.8 (0.19)
2.9 (0.11)
3.72 - 3.88 (0.146 - 0.153)
-

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
14.055 (0.5533)
13.945 (0.5490)
4.6 (0.18)
2.5 (0.10)
3.5 (0.14)

0.30 (0.012)

M

ot

o-

Коробление пластины

СТАНДАРТ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-7

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИИ СВЯЗИ/ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Единица: mm (в)
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Длина свободного пробега пружины увлажни
теля
Шахта O.D.
Втулка механизма(передачи)
УДОСТОВЕ
РЕНИЕ ЛИЧ
O.D.

Вилка изменения
Шахта вилки изменени
яПередача

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ

Ведомое(Везшее) удостоверение личности м
еханизма(передачи)
УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ.
Толщина когтя
O.D.
Удостоверение личности мех M4
анизма(передачи).
M5
C2, C3
Механизм(Передача), обсаж
M4
ивающий кустарником O.D.
M5
C2, C3
Связанный обсаженное кустарником разреше
ние(устранение)
Удостоверение личности вту
M4
лки механизма(передачи).
M5
Mainshaft O.D.
в M4
в M5

66.0 (2.60)
22.008 - 22.021 (0.8665 - 0.8670)
22.026 - 22.041 (0.8672 - 0.8678)
25.959 - 25.980 (l.0220 - 1.0228)
26.000 - 26.013 (l.0236 - 1.024 л)
14.000 - 14.018 (0.5512 - 0.5519)
5.93 - 6.00 (0.233 - 0.236)
13.966 - 13.984 (0.5498 - 0.5506)
31.000 - 31.025 (1.2205 - 1.2215)
35.000 - 35.025 (1.3780 - 1.3789)
33.000 - 33.025 (1.2992 - 1.3002)
30.950 - 30.975 (1.2186 - 1.2195)
34.950 - 34.975 (1.3760 - 1.3770)
32.950 - 32.975 (1.2972 - 1.2982)
0.025 - 0.075 (0.0010 - 0.0030)
28.007 - 28.028 (1.1026 - 1.1035)
32.007 - 32.028 (1.2601 - 1.2609)
27987 - 28.000 (1.1018 - 1.1024)
31.987 - 32.000 (1.2593 - 1.2598)

64.0 (2.52)
21.99 (0.866)
22.05 (0.868)
25.95 (1.022)
26.03 (1.025)
14.04 (0.553)
5.6 (0.22)
13.90 (0.547)
31.04 (1.222)
35.04 (1.380)
33.04 (1.301)
30.93 (1.218)
34.93 (1.375)
32.93 (1.296)
0.10 (0.004)
28.04 (1.104)
32.04 (1.261)
2796 (1.101)
31.96 (1.258)

Разрешение(Устранение) втулки к шахте

0.007 - 0.041 (0.0003 - 0.0016)

0.08 (0.003)

СТАНДАРТ
74.000 - 74.015 (2.9134 - 2.9140)
-

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
74.10 (2.917)

73.970 - 73.990 (2.9122 - 2.9130)

73.85 (2.907)

18.010 - 18.016 (0.7091 - 0.7093)
17994 - 18.000 (0.7084 - 0.7087)
0.010 - 0.022 (0.0004 - 0.0009)
0.15 - 0.30 (0.006 - 0.012)
0.30 - 0.45 (0.012 - 0.018)

18.03 (0.710)
17.99 (0.708)
0.05 (0.002)
0.5 (0.02)
0.6 (0.02)

0.20 - 0.70 (0.008 - 0.028)

0.9 (0.04)

0.025 - 0.055 (0.0010 - 0.0022)
0.015 - 0.045 (0.0006 - 0.0018)
0.010 - 0.045 (0.0004 - 0.0018)
0.15 - 0.30 (0.006 - 0.012)

0.10 (0.004)
0.10 (0.004)
0.10 (0.004)
0.40 (0.016)

0.028 - 0.046 (0.0011 - 0.0018)
0.012 - 0.030 (0.0005 - 0.0012)
0.020 - 0.038 (0.0008 - 0.0015)
-

0.06 (0.002)
0.06 (0.002)
0.06 (0.002)
0.03 (0.001)

m
an
ua
l.c
om

Выходной вал

СТАНДАРТ

ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ/ПОРШНИ/КОЛЕНЧАТЫЕ ВАЛЫ СПЕЦИФИКАЦИИ

Единица: mm (в)

Цилиндр

Поршень,поршне
вой палец,поршн
евое кольцо

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ.

Из раунда
Заострение
Коробление
Поршень O.D. на уровне 10 мм (0.4 в) отнижняя ча
сть
Удостоверение личности отверстия поршневого па
льца
Поршневой палец O.D.
Разрешение(Устранение) поршня к поршневому п
альцу
Конец поршневого кольцара
Вершина
Второй
зрыв
Нефть(Масло) (ст
оронарельс)
Вершина
Второй

o-

Поршневое кольцо к кольцу
разрешение(устранение) ка
Цилиндр к зазору поршня
Коленчатый вал
Разрешение(Устранение) стороны шатуна

ot

Масляный зазор в подшипнике шатунной шейки
1, 4
Основной медведь журнала -ра
2, 3
зрешение(устранение) нефти(м
Заострение
Out-ofраунд

-

M

Выход
Шатунная шейка иосновной
журнал

1-8

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

0.10 (0.004)
0.10 (0.004)
0.05 (0.002)

0.003 (0.0001)
0.005 (0.0002)

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИИ ФИНЭЛ-ДРАЙВ
Единица: mm (в)
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

СТАНДАРТ
Нефть(Масло) гипоидной передачи, SAE № 80
120 см3 (4.1 американского Оза, 4.2 Импа Оза)
150 см3 (5.1 американского Оза, 5.3 Импа Оза)
0.05 - 0.15 (0.002 - 0.006)
-

0.30 (0.012)
0.10 (0.004)

m
an
ua
l.c
om

Рекомендуемая заключительная нефть(масло) двигателя
Мощность производства нефти(м
После дренажа
асла) Финэл-Драйв
После разборки
Обратная реакция механизма(передачи) Финэл-Драйв
Различие в обратной реакции между измерениями
Сборочная предварительная нагрузка механизма(передачи) Финэл-Дра
йв

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
-

0.2 - 1 нм (2 - 10 kgfcm,1.7 - 8.7 lbfin)

-

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING СПЕЦИФИКАЦИИ

Единица: mm (в)

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

Минимальная глубина шага шины
Холодная шинадавлен
90-килограммовая (200-фунтовая) загрузка
ие
До максимального весаспособность(мощност
ь)
Выход оси
Обод колесавыход

Противовес колеса
Вилка

СТАНДАРТ
250 кПа (2,50 кгс/см2, 36 фунтов на квадратный дюйм
)250 кПа (2,50 кгс/см2, 36 фунтов на квадратный дюйм
)
-

Радиальный
Осевой

-

Пружинная длина свободного пробега
Выход метро

335.3 (13.20)

Рекомендуемая жидкость
Уровень жидкости
Жидкая способность(
Левая сторона
мощность)

Pro-Honda Suspension Fluid SS-8
128 (5.0)

Право

Регулирование предварительной нагрузки верхнего подшипника

-

529 ± 2,5 см3 (17.9 ± 0.08 американского Оза,18.6 ±
0.09 Импа Оза)
485 ± 2,5 см3 (16.4 ± 0.08 американского Оза,17.1 ±
0.09 Импа Оза)

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ

1.5 (0.06)

-

0.20 (0.008)
2.0 (0.08)
2.0 (0.06)
60 г максимальные (2,1 унции)
328.6 (12.94)
0.20 (0.008)
-

-

8.8 - 13.7 N (0.9 - 1,4 кгс,2.0 - 3,1 фунт-силы)

ЗАДНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ КОЛЕСА/ПРИОСТАНОВКИ

Единица: mm (в)

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

o-

Минимальная глубина шага шины
Холодное давление воздуха
90-килограммовая (200-фунтовая) загр
в шине
узка
До максимального весаспособность(мо
щность)
Выход обода колеса
Радиальный
Осевой

280 кПа (2,80 кгс/см2, 41 фунт на квадратный дюйм)
280 кПа (2,80 кгс/см2, 41 фунт на квадратный дюйм)
-

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ

2.0 (0.08)

-

2.0 (0.08)
2.0 (0.08)
70 г максимальные (2,5 унции)

M

ot

Противовес колеса

СТАНДАРТ
-

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-9

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Единица: mm (в)
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
ТОЧКА 4
4.5 (0.18)

-

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
3.5 (0.14)

14.000 - 14.043 (0.5512 - 0.5529)
13.957 - 13.984 (0.5495 - 0.5506)
22.650 - 22.700 (0.8917 - 0.8937)
27000 - 27050 (1.0630 - 1.0650)
22.650 - 22.700 (0.8917 - 0.8937)
25.400 - 25.450 (1.0000 - 1.0020)
25.400 - 25.450 (1.0000 - 1.0020)
22.650 - 22.700 (0.8917 - 0.8937)
22.585 - 22.618 (0.8892 - 0.8905)
26.935 - 26.968 (1.0604 - 1.0617)
22.585 - 22.618 (0.8892 - 0.8905)
25.335 - 25.368 (0.9974 - 0.9987)
25.335 - 25.368 (0.9974 - 0.9987)
22.585 - 22.618 (0.8892 - 0.8905)
11.0 (0.43)
-

0.30 (0.012)
14.055 (0.5533)
13.945 (0.5490)
22.71 (0.894)
27.06 (1.065)
22.71 (0.894)
25.46 (1.002)
25.46 (1.002)
22.71 (0.894)
22.56 (0.888)
26.91 (1.059)
22.56 (0.888)
25.31 (0.996)
25.31 (0.996)
22.56 (0.888)
10.0 (0.39)
0.30 (0.012)

17460 - 17.503 (0.6874 - 0.6891)
17417 - 17444 (0.6857 - 0.6868)

17.515 (0.6896)
17.405 (0.6852)

14.000 - 14.043 (0.5512 - 0.5529)
13.957 - 13.984 (0.5495 - 0.5506)
22.650 - 22.700 (0.8917 - 0.8937)
27000 - 27050 (1.0630 - 1.0650)
22.650 - 22.700 (0.8917 - 0.8937)
22.585 - 22.618 (0.8892 - 0.8905)
26.935 - 26.968 (1.0604 - 1.0617)
22.585 - 22.618 (0.8892 - 0.8905)

14.055 (0.5533)
13.945 (0.5490)
22.71 (0.894)
27.06 (1.065)
22.71 (0.894)
22.56 (0.888)
26.91 (1.059)
22.56 (0.888)

m
an
ua
l.c
om

Указанная тормозная жидкость
Передняя стор
Толщина тормозного диска
она
Выход тормозного диска
Удостоверение личности главного цилиндра.
Основной поршень O.D.
Левая сто
Верхний
Кронциркульцилиндри
рона
Центр
ческое удостоверение
личности.
Ниже
Право
Верхний
Центр
Ниже
Левая сто
Верхний
Поршень кронциркуля
рона
Центр
O.D.
Ниже
Право
Верхний
Центр
Ниже
Задняя часть(Т
Толщина тормозного диска
ыл)
Выход тормозного диска
Удостоверение личности главного цилиндра педали.
Ведущий поршень педали O.D.
Вторичное удостоверение личности главного цилинд
ра
Вторичный основной поршень O.D.
Цилиндрическое удостоверение лич
Верхний
ности кронциркуля.
Центр
Ниже
Поршень кронциркуля O.D.
Верхний
Центр
Ниже

СТАНДАРТ

СПЕЦИФИКАЦИИ БАТАРЕИ/ТАРИФИКАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

12 В - 18 ах
Максимальных 5 мА
13.0 - 13,2 В
Ниже 12,3 В

Способность(Мощность)
Сопротивление катушки(обмотки) статора (20
° C/68 ° F)
Сопротивление
катушки(обмотки) ротора (20 °
C/68
° F)
Скользящее
кольцо катушки(обмотки) ротора
OD

1 кВт 2 400 об/мин
0.07 - 0.09 Q
2.5 - 2.9 Q
22,7 мм (0.89 в)

1.8 X 5 - 10 ч
Ч на 9.0 А x 1.0

M

ot

Генератор переменн
ого тока

СТАНДАРТ

Способность(Мощность)
Текущая утечка
Полностью заряженн
Напряжение(20 ° C/6
ый
8 ° F)
Потребности
зарядка
Зарядка
Нормальный
ток
Быстро

o-

Батарея

1-10

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
-

21,2 мм (0.83 в)

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Стандарт

Свеча зажигания

СПЕЦИФИКАЦИИ
BKR6E-11 (NGK), K20PR-U11 (DENSO)
BKR5E-11 (NGK), K16PR-U11 (DENSO)

Для холодного климата(ниже 5 ° C/41
° F)
Для расширенной высокой скоростип
оездка

m
an
ua
l.c
om

BKR7E-11 (NGK), K22PR-U11 (DENSO)

Зазор свечи зажигания
Пиковое напряжение сигнала катушки зажигания
Пиковое напряжение генератора импульса зажигания
Синхронизация воспламенения (” F” отметка)

1.0 - 1,1 мм (0.039 - 0.043 в)
2.5 - 5,0 В
0.7 V минимумов
BTDC на 0 ° в неработающем

СИСТЕМНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Длина щетки двигателя начинающего/реверса
Красно-черный терминал
Обратный резисторсопротивлени
Белый терминал
е (20 ° C/68 ° F)

12,5 мм (0.49 в)
0.20 - 0.25 Q
0.15 - 0.20 Q

СТАНДАРТ

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
6,0 мм (0.24 в)
-

СПЕЦИФИКАЦИИ ОГНЕЙ/МЕТРОВ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

Лампочки(Луковицы)

Предохранитель

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Фара (дальний свет)
Фара (ближний свет)
Тормоз/задняя фара

12 В - 55 Вт x 2
12 В - 55 Вт x 2
12 В - 21/5 W x 6

Свет лицензии
Передний сигнал поворота / управле
ние(бег)свет
Задний свет сигнала поворота
Свет панельного переключателя лев
ой стороны
Переключатель(Коммутатор) руля ле
вой сторонысвет
Правильный переключатель(коммута
тор) рулясвет
Основной предохранитель A
Основной предохранитель B
Ограничитель скорости обратного хо
дапредохранитель
Подпредохранитель

o-

Сопротивление датчика электрошока
(ECT)

Предохранитель модулятора (ABSмо
дель)
На уровне 80 ° C (176 ° F)
На уровне 120 ° C (248 ° F)

СПЕЦИФИКАЦИИ

12 В - 3CP (5 ВТ)
12 В - 21/5 W x 2
12 В - 21 Вт x 2
12 В - 1,4 Вт x 4
12 В - 1,4 Вт x 7
12 В - 1,4 Вт x 4
30 А
100 А
70 А

20 А x 3, 15 А x 8, 10 А x 3, 5 А x 4 (модель ABS: 5 А x 5)
30 x 2
47 - 57 Q
14 - 18 Q

СИСТЕМНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

35 - 45 Q

СТАНДАРТ

3-7Q

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
-

M

ot

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Сцепная катушка(обмотка)
Катушка(Обмотка) привода круиза
Катушка(Обмотка) шагового двига
сопротивление (20 ° C/68 ° F)
теля

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-11

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
СТАНДАРТНЫЕ ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgf
ТИП ЗАСТЕЖКИ
-m, lbf-ft)
5 болт mm и гайка
5 (0.5, 3.6)10 (1.0, 7)22 (2.2, 16) 5 винт mm
6 болт mm и гайка8-миллиметровый болт и гай 34 (3.5, 25)54 (5.5, 40)
6 винт mm
ка10-миллиметровый болт и гайка12-миллимет
6-миллиметровый фланцевый болт
ровый болт и гайка
(8-миллиметровая голова, маленький фланец)

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgf
-m, Ibf ft)
4 (0.4, 2.9)
9 (0.9, 6.5)
10 (1.0, 7)

m
an
ua
l.c
om

ТИП ЗАСТЕЖКИ

6-миллиметровый фланцевый болт
(8-миллиметровая голова, большой фланец)
6-миллиметровый фланцевый болт
(10-миллиметровая голова) и гайка
8-миллиметровый фланцевый болт и гайка
10-миллиметровый фланцевый болт и гайка

12 (1.2, 9)
12 (1.2, 9)

26 (2.7, 20)39 (4.0, 29)

ДВИГАТЕЛЬ И ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА РАМЫ
•

Упомянутые ниже спецификации крутящего момента для важных застежек.

•

Другие должны быть сжаты к стандартным упомянутым выше величинам крутящего момента.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Примените нефть(масло) к резьбе и размещению поверхности.
Примените смазку к резьбе.
Примените агент захвата к резьбе.
Примените изолятор к резьбе.
Примените тормозную жидкость к резьбе.
Стопорная гайка: замена новой и долей(ставкой) это.
Болт ALOC или винт: замена новой.
Однонаправленный болт: замена новой.
Левая резьба.
U-гайка.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

ДВИГАТЕЛЬ
ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

Свеча зажигания
Синхронизация кепки отверстия
Картридж фильтра моторного масла
Болт дренажа моторного масла
СИСТЕМА СМАЗКИ

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

o-

Датчик давления масла
Нефтяной(Масляный) болт сита
Сборочный болт нефтяного насоса

К' ТА
6
1
1
1

К' ТА
1
1
3

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgfТР. (mm)
m, lbf-ft)
14
18 (1.8, 13)
45
18 (1.8, 13)
26 (2.7, 20)
20
14
34 (3.5, 25)

КОММЕНТАРИИ

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgfm, lbf-ft)
ТР. (mm)
PT 1/8
12 (1.2, 9)
12 (1.2, 9)
6
13 (1.3, 9)
6

КОММЕНТАРИИ

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgfТР. (mm)
m, lbf-ft)
10 (1.0, 7)
6
10 (1.0, 7)
6
27 (2.8, 20)
18
10 (1.0, 7)
6
33 (3.4, 25)
12
12 (1.2, 9)
6
5
5 (0.5, 3.6)
31 (3.2, 23)
12
25 (2.5, 18)
12
25 (2.5, 18)
12

КОММЕНТАРИИ

ПРИМЕЧАНИЕ 2
ПРИМЕЧАНИЕ 1

ОТМЕТЬТЕ 4
ПРИМЕЧАНИЕ 3

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

ot

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

M

Топливо hosejoint болт
Монтажный болт топливной направляющой
Гайка регулятора давления
Распорный болт регулятора давления
Болт типа «банджо» топливной направляющой
Запечатывание болта
ПАРНЫЙ болт покрытия запорного клапана
Датчик удара
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
Датчик O2

1-12

К' ТА
6
6
1
2
1
1
12
2
1
2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Водное покрытие насоса, изолирующее болт пластиныВодный болт п
окрытия насоса

К' ТА
2
3

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN m (kgf
ТР. (mm)
-m, lbf-ft)
13 (1.3, 9)13 (1.3, 9)
6
6

КОММЕНТАРИИ

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN m (kgf
ТР. (mm)
m, lbf-ft)
9
44 (4.5, 33)
12 (1.2, 9)
6

КОММЕНТАРИИ

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН

Болт головки цилиндра
Кулачковая цепь левой стороны ведет болт шайбы

Кулачковая цепная цапфа механизма натяжения
Болт ротора генератора импульса зажигания
Передний болт крышки картера
Кулачковый болт звездочки
Болт держателя кулачкового вала
Кулачковый цепной монтажный болт подъемника механизма натяжен
ия
Кулачковый цепной герметизирующий болт подъемника механизма на
тяжения
Болт покрытия головки цилиндра
Болт боковой крышки головки цилиндра
Запечатывание болта (нефтяной(масляный) проход(отрывок))
Запечатывание болта (вторичный воздушный коридор)
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)

К' ТА

m
an
ua
l.c
om

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

Сцепной выпускной клапан второстепенного цилиндра
Сцепите(Сожмите) внешнюю стопорную гайку
Сцепная стопорная гайка центра

16
1
3
1
12
4
16
4
2
11
10
6
6

К' ТА
1
1
1

6
10
6
7
6
6
6
6
6
14
8

12 (1.2, 9)
59 (6.0, 43)
12 (1.2, 9)
25 (2.6, 19)
12 (1.2, 9)
12 (1.2, 9)
12 (1.2, 9)
10 (1.0, 7)
10 (1.0, 7)
25 (2.5, 18)
22 (2.2, 16)

ПРИМЕЧАНИЕ 1

ПРИМЕЧАНИЕ 1
ПРИМЕЧАНИЕ 3
ПРИМЕЧАНИЕ 1

ПРИМЕЧАНИЕ 3
ПРИМЕЧАНИЕ 3

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN m (kgf
ТР. (mm)
-m, Ibf ft)
9 (0.9, 6.5)
8
40
186 (19.0, 137)
127 (13.0, 94)
22

КОММЕНТАРИИ

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN m (kgf
ТР. (mm)
-m, lbf-ft)
12 (1.2, 9)
6
27
(2.8, 20)
8
30
186 (19.0, 137)
12 (1.2, 9)
6
26
(2.7, 20)
8
12
(1.2, 9)
6
12
(1.2, 9)
6
25 (2.5, 18)
8
25 (2.5, 18)
8
186
(19.0, 137)
22
25 (2.6, 19)
8
18 (1.8, 13)
6
74 (75, 54)
12
12 (1.2, 9)
6

КОММЕНТАРИИ

ПРИМЕЧАНИЕ 3, 6
ПРИМЕЧАНИЕ 1, 6

СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

o-

Барабан изменения закупоривает цапфу руки
Барабан изменения соединяет болт
Mainshaft, имеющий стопорную гайку
Болт пластины установки Countershaft
Болт пластины установки Mainshaft
Реверс барабана изменения захватывает(запирает) кулачковый болт
Отношение(Поведение) барабана изменения, устанавливающее болт
пластины
Шпиндельный болт руки переключения передач
Шпиндельная булавка возвратной пружины переключения передач
Стопорная гайка механизма(передачи) Финэл-Драйв
Болт механизма(передачи) Алтернэтор-Драйв
Болт ведомой звездочки нефтяного насоса
Болт сцепления(муфты) начинающего(стартера)

ot

Основной ведомый(везший) подшипник механизма(передачи), устана
вливающий болт пластины(задняя крышка картера)
Задний болт крышки картера
Стопорная гайка выходного вала
Выходной вал, имеющий болт держателя

К' ТА
1
1
1
3
2
1
2
1
1
1
6
1
1
4

16
1
3

8
30
8

24 (2.4, 17)
186 (19.0, 137)
28 (2.9, 21)

ПРИМЕЧАНИЕ 3
ПРИМЕЧАНИЕ 1, 6
ПРИМЕЧАНИЕ 3
ПРИМЕЧАНИЕ 3
ПРИМЕЧАНИЕ 3
ПРИМЕЧАНИЕ 3

ПРИМЕЧАНИЕ 1, 6,
9
ПРИМЕЧАНИЕ
1
ПРИМЕЧАНИЕ 3
ОТМЕТЬТЕ 9
ПРИМЕЧАНИЕ 3

ОТМЕТЬТЕ 6

M

ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

Глухая гайка подшипника шатуна
Коленчатый вал основной болт с головкой опорного подшипника
Болт картера левой стороны
Правильный болт картера
Запечатывание болта (картер левой стороны)

К' ТА
12
8
4
8
11
4

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN m (kgf
ТР. (mm)
-m, lbf-ft)
31 (3.2, 23)
8
20 (2.0, 14) + 45 °
12
25 (2.6, 19)
8
34 (3.5, 25)
10
6
12 (1.2, 9)
44 (4.5, 33)
20

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

КОММЕНТАРИИ
ПРИМЕЧАНИЕ 1
ПРИМЕЧАНИЕ 1
ПРИМЕЧАНИЕ 1
ПРИМЕЧАНИЕ 3

1-13

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Монтажный болт генератора переменного тока

К' ТА
3

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN m (kgf
ТР. (mm)
m, lbf-ft)
29 (3.0, 22)
8

КОММЕНТАРИИ

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
К' ТА

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgf
ТР. (mm)
m, lbf-ft)
12 (1.2, 9)
6

КОММЕНТАРИИ

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgfТР. (mm)
m, lbf-ft)
29 (3.0, 22)
8
12 (1.2, 9)
10
12 (1.2, 9)
6
14
(1.4, 10)
6
12 (1.2, 9)
6
4
2 (0.2, 1.4)

КОММЕНТАРИИ

m
an
ua
l.c
om

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Болт генератора импульса зажигания

2

ПРИМЕЧАНИЕ 3

СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

3
1
1
1
2
1

M

ot

o-

Моторный монтажный болт начинающего(стартера)
Реверсивный переключатель
Барабан изменения захватывает(запирает) болт руки
Обратный болт шахты переключателя
Обратный кабельный болт держателя переключателя
Гайка терминала реверсивного переключателя

К' ТА

1-14

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

ПРИМЕЧАНИЕ 3
ПРИМЕЧАНИЕ 3
ПРИМЕЧАНИЕ 3

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
РАМА
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

ОБСЛУЖИВАНИЕ

2
12
2

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgfТР. (mm)
m, lbf-ft)
5
1 (0.1, 0.7)
12 (1.2, 9)
6
26
(2.7, 20)
8
26
(2.7, 20)
8
26 (2.7, 20)
8
12 (1.2, 9)
6
14
(1.4, 10)
6
26
(2.7, 20)
8

КОММЕНТАРИИ

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgf
ТР. (mm)
m, Ibf ft)
5
1 (0.1, 0.7)

КОММЕНТАРИИ

m
an
ua
l.c
om

Сосредоточьте болт гнезда щитка свежего воздуха
Соединительная гайка выхлопной трубы
Монтажный болт выхлопной трубы
Болт группы(полосы) выхлопной трубы
Болт группы(полосы) Muffler
Передний болт защитника(протектора) выхлопной трубы
Задний болт защитника(протектора) выхлопной трубы
Распорный болт седельной сумки/ствола

К' ТА

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

2
4
2
2
6

К' ТА

Винт покрытия воздухоочистителя

7

Крышка маслоналивной горловины Финэл-Драйв
Болт слива масла Финэл-Драйв

1
1

30
14

12 (1.2, 9)
20 (2.0, 14)

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

Сборочный монтажный болт теплоотвода

К' ТА
4

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgfТР. (mm)
m, Ibf ft)
14 (1.4, 10)
6

КОММЕНТАРИИ

УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

Болт с ушком и проушиной двигателя- передняя сторона/задняя часть
- центр

Регулировочный болт кронштейна двигателя левой стороны- передня
я сторона
- центр
- задняя часть(тыл)

Стопорная гайка регулировочного болта кронштейна двигателя левой
стороны- передняя сторона/задняя часть
- центр
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

o-

Сцепной винт с головкой водохранилища(хранилища) главного цилин
дра
Цапфа рычага муфты
Гайка центра рычага муфты
Сцепной винт переключателя(коммутатора)

ot

Сцепной винт переключателя(коммутатора) круиза
Сцепной болт держателя главного цилиндра
Сцепной болт нефти(масла) шланга

К' ТА

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgfТР. (mm)
m, lbf-ft)

4
2

12
10

64 (6.5, 47)
39 (4.0, 29)

1
1
1

22
20
22

2 (0.2, 1.4)
4 (0.4, 2.9)
4 (0.4, 2.9)

2
1

22
20

54 (5.5, 40)
54 (5.5, 40)

К' ТА
2
1
1
1
1
2
2

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgfТР. (mm)
m, lbf-ft)
4
2 (0.2, 1.4)
1 (0.1, 0.7)
6
6 (0.6, 4.3)
6
4
1 (0.1, 0.7)
1 (0.1, 0.7)
4
6
10

КОММЕНТАРИИ

КОММЕНТАРИИ

12 (1.2, 9)
34 (3.5, 25)

ФИНЭЛ-ДРАЙВ

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

M

Держатель шестерни
Держатель шестерни захватывает(запирает) болт счета
Свяжите соединительную гайку
Заключительный винт с буртиком стороны
Болт покрытия коробки передач
Заключительная сборочная монтажная гайка коробки передач

К' ТА
1
1
1
2
2
6
4

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgfТР. (mm)
m, lbf-ft)
70
147 (15.0, 108)
10 (1.0, 7)
6
16
6
10
8
12

108 (11.0, 80)
9 (0.9, 6.5)
62 (6.3, 46)
25 (2.6, 19)
88 (9.0, 65)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

КОММЕНТАРИИ
ПРИМЕЧАНИЕ 1
ПРИМЕЧАНИЕ 3
ОТМЕТЬТЕ 7
ПРИМЕЧАНИЕ 3
ПРИМЕЧАНИЕ 3

1-15

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

2
4
12
3
1
4
2
1
2
2
2
4

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN m (kgf
ТР. (mm)
m, Ibfft)
10 (1.0, 7)
6
26 (2.7, 20)
10
20 (2.0, 14)
6
5
8 (0.8, 5.8)
14
59 (6.0, 43)
22 (2.2, 16)
8
20 (2.0, 14)
8
20 (2.0, 14)
10
42
23 (2.3, 17)
5
4 (0.4, 2.9)
26 (2.7, 20)
8
29 (3.0, 22)
8
34 (3.5, 25)
10
27 (2.8, 20)
26
26

КОММЕНТАРИИ
ОТМЕТЬТЕ 7
ОТМЕТЬТЕ 7
ОТМЕТЬТЕ 7

m
an
ua
l.c
om

Крепежный винт веса руля
Монтажный болт руля
Болт диска переднего тормоза
Передний болт с кольцом импульсного генератора (только модель AB
S)
Болт передней оси

К' ТА

Болт держателя передней оси
Вилочный болт центра

Вилочная стопорная гайка увлажнителя
Вилочная кепка
Болт случая(корпуса) ныряльщика антипогружения
Вилочная вершина соединяет стяжной болт
Вилочный нижний стяжной болт моста
Болт нефти(масла) тормозного шланга (антипогружение)
Регулирование регулировочной гайки отношения(поведения)
Регулирование имеющий стопорную гайку регулировочной гайки
Регулирование гайки основы

1
1
1
1

24

103 (10.5, 76)

ПРИМЕЧАНИЕ 3

ОТМЕТЬТЕ 7

ПРИМЕЧАНИЕ 1

Посмотрите страни
цу13-41

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

Задняя гайка колеса
Задний болт с кольцом импульсного генератора (только модель ABS)
Монтажная гайка амортизатора
Монтажный болт привода уровня приостановки
Потрясите arm-to-swingarm гайку
Рука к шоку шока связывает гайку
Гайка связи(ссылки) с рамой шока

5
6
2
2
1
1
1
1
1
1

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgf
ТР. (mm)
m, Ibf ft)
108 (11.0, 80)
12
5
8 (0.8, 5.8)
42 (4.3, 31)
10
26 (2.7, 20)
8
64 (6.5, 47)
12
64 (6.5, 47)
12
64 (6.5, 47)
12
36
36
36

108 (11.0, 80)
34 (3.5, 25)
108 (11.0, 80)

M

ot

o-

Цапфа права Swingarm
Свингарм оставил цапфу
Свингарм оставил стопорную гайку центра

К' ТА

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
1-16

Moto-manual.com

КОММЕНТАРИИ
ОТМЕТЬТЕ 7
ОТМЕТЬТЕ 10
ОТМЕТЬТЕ 10
ОТМЕТЬТЕ 10
ОТМЕТЬТЕ 10

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

6
1
2
3
12
1
1
1
2
1

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN-m (kgf
ТР. (mm)
m, Ibf ft)
6 (0.6, 4.3)
8
6 (0.6, 4.3)
8
4
2 (0.2, 1.4)
18
(1.8, 13)
10
34 (3.5, 25)
10
1 (0.1, 0.7)
6
6 (0.6, 4.3)
6
4
1 (0.1, 0.7)
12 (1.2, 9)
6
12 (1.2, 9)
6
18
(1.8, 13)
8
18
(1.8, 13)
8
12 (1.2, 9)
6
26 (2.7, 20)
8
4
2 (0.2, 1.4)

КОММЕНТАРИИ

m
an
ua
l.c
om

Выпускной клапан тормозной скобы
Передняя вилка антипогружается выпускной клапан ныряльщика
Передний винт с головкой водохранилища(хранилища) главного цили
ндра
Булавка тормозной колодки
Болт нефти(масла) тормозного шланга
Цапфа тормозного рычага
Гайка центра тормозного рычага
Свет/круиз переднего тормоза отменяет(аннулирует) винт переключат
еля(коммутатора)
Передний болт держателя главного цилиндра
Задний монтажный болт водохранилища(хранилища) главного цилинд
ра
Задняя стопорная гайка пластины переключателя(коммутатора) главн
ого
цилиндра
Задняя
основная cylinderjoint гайка
Задний монтажный болт главного цилиндра
Стяжной болт педали тормоза

К' ТА

Свет/круиз заднего тормоза отменяет(аннулирует) держателя перекл
ючателя(коммутатора)винт
Вторичный монтажный болт главного цилиндра
Булавка кронштейна скобы переднего тормоза
Булавка скобы переднего тормоза
Сборочный болт скобы переднего тормоза
Кронциркуль левого переднего тормоза понижает монтажный болт

2
2
2
2
6
1

8
8
8
8
8

1

8

2
1
1
3

8
8
12

2
2
2

1
28
20
9
8
2
7
4
6
2
8

8
6
10
6
6
10
10
6
6
6
6
6
6
6
10

ПРИМЕЧАНИЕ 3

31 (3.2, 23)
13 (1.3, 9)
23 (2.3, 17)
32 (3.3, 24)
31 (3.2, 23)
25 (2.6, 19)

ОТМЕТЬТЕ 7
ПРИМЕЧАНИЕ 3

31 (3.2, 23)
23 (2.3, 17)
27 (2.8, 20)
32 (3.3, 24)
9 (0.9, 6.5)
45 (4.6, 33)
12 (1.2, 9)
12 (1.2, 9)
17 (1.7, 12)
17 (1.7 12)
12 (1.2, 9)
12 (1.2, 9)
12 (1.2, 9)
12 (1.2, 9)
12 (1.2, 9)
12 (1.2, 9)
12 (1.2, 9)
34 (3.5, 25)

ОТМЕТЬТЕ 7
ПРИМЕЧАНИЕ 3

ОТМЕТЬТЕ 7
ОТМЕТЬТЕ 7
ОТМЕТЬТЕ 7

ОТМЕТЬТЕ 7
ОТМЕТЬТЕ 7
ОТМЕТЬТЕ 7

ОТМЕТЬТЕ 5
ОТМЕТЬТЕ 5

M

ot

o-

Ведущее устройство кронциркуля-к-вторичному левого переднего тор
мозацилиндрический объединенный болт
Монтажный болт кронциркуля правого переднего тормоза
Булавка кронштейна скобы заднего тормоза
Болт булавки скобы заднего тормоза
Сборочный болт скобы заднего тормоза
Винт диска заднего тормоза
Монтажный болт скобы заднего тормоза
Пропорциональный монтажный болт распределительного клапана
Монтажный болт клапана задержки
Соединительная гайка тормозной магистрали (модель ABS)
(Модель неABS)
Зажимной болт тормозного шланга ('01 - '03:)
(После '03)
Направляющий болт шланга заднего тормоза (После '03)
Тормозите hosejoint, прикрепляющий болт
Болт датчика скорости колеса (только модель ABS)
Крепежный винт модулятора (только модель ABS)
Катушка зажигания / распорный болт модулятора
Тормозная магистраль модулятора соединяет болт (только модель AB
S)

1
1
2
1

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-17

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Сторона выдерживает болт переключателя(коммутатора)
Монтажный болт выключателя зажигания

К' ТА
1
2

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN m (kgf
ТР. (mm)
-m, Ibfft)
10 (1.0, 7)
6
25 (2.5, 18)
8

КОММЕНТАРИИ

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN m (kgf
ТР. (mm)
-m, Ibf ft)
14 (1.4, 10)
6

КОММЕНТАРИИ

РЕЗЬБАДИАМЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТN m (kgf
ТР. (mm)
-m, lbf-ft)
4
2 (0.2, 1.4)
10 (1.0, 7)
10
29 (3.0, 22)
10
44 (4.5, 33)
10

КОММЕНТАРИИ

ОТМЕТЬТЕ 8

АУДИОСИСТЕМА
К' ТА

m
an
ua
l.c
om

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Монтажный болт основы антенны
ДРУГИЕ

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

Винт датчика угла наклона банка (sensor-stay)
Сторона выдерживает цапфу
Сторона выдерживает стопорную гайку центра
Сторона выдерживает болт кронштейна
Центр левой стороны выдерживает цапфу

К' ТА
2
1
1
2
1
1
1
4
4
1

8
10
10
8
8
8

26 (2.7, 20)
54 (5.5, 40)
54 (5.5, 40)
26 (2.7 20)
26 (2.7, 20)
26 (2.7, 20)

M

ot

o-

Правый центр выдерживает цапфу
Водитель(Драйвер) footpeg монтажный болт
Пассажирский монтажный болт скамеечки для ног
Цапфа педали переключения передач

2

1-18

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

ОТМЕТЬТЕ 7

ОТМЕТЬТЕ 7, 9

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
СМАЗКА И ПУНКТЫ(ТОЧКИ) ИЗОЛЯЦИИ
ДВИГАТЕЛЬ
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

МАТЕРИАЛ
Изолятор

Поверхность скольжения основы клапана
Наружная поверхность подъемника клапана
Camshaftjournals, поверхности тяги и выступы кулачка
Сцепите(Сожмите) внешнюю пружину трения
M2/3, C4, канавки вилки переключения передач C5
Держатель механизма(передачи) Стартер-Драйв закупоривает булавку и воро
тник
Обратная поверхность скольжения шахты переключателя
Обратные канавки лидерства(свинца) переключателя
Обратные шлицы механизма(передачи) переключателя
Наружная поверхность шахты понижающей передачи начинающего(стартера)
Обратный переключатель толкал игольчатый подшипник
Резьба картриджа фильтра моторного масла и размещение поверхностиВинто
вая резьба держателя кулачкового вала и размещение поверхностиВинтовая
резьба 9 мм головки цилиндра и размещение поверхностиВинтовая резьба 6
мм головки цилиндра и размещение поверхностиВинтовая резьба ротора гене
ратора импульса зажигания и размещениеповерхность
Сцепите(Сожмите) lifterjoint поверхность скольжения частиСцепная поверхнос
ть подкладки диска
Сцепная резьба стопорной гайки центра и размещение поверхностиНаружная
поверхность поршневого пальца
Поршневая наружная поверхность и поршневое кольцо целая поверхностьКол
енчатый вал основная резьба болта с головкой опорного подшипника иразме
щение поверхности
Резьба глухой гайки подшипника шатуна и размещение
поверхность
Шахта вилки изменения
Втулка передачи
Mainshaft, имеющий резьбу стопорной гайки и усаживающий поверхность
Резьба стопорной гайки механизма(передачи) Финэл-Драйв и размещение пов
ерхности
Правильная винтовая резьба 10 мм картера
Винтовая резьба механизма(передачи) Алтернэтор-Драйв и размещение пове
рхности
Начинающий(Стартер) sprag сцепляет(сжимает) контактирующие поверхности
Каждый зуб шестерни и поверхность скольжения
Каждая область вращения отношения(поведения)
Инвертируйте пружину, обсаживая кустарником внутренние и наружные повер
хности
Обратный барабан изменения захватывает(запирает) центр руки

из 1/2 моторного масла и
Молибден 1/2
двусернистая смазка)

Синхронизация резьбы кепки отверстия
Обратная булавка ролика шахты переключателяВыступы масляного уплотнен
ия
Сцепная поршневая область контакта стержня к второстепенному цилиндру по
дъемника

Многоцелевой
смазка

КОММЕНТАРИИ
Область покрытия 11 - 21
Область покрытия 10 - 21
Область покрытия 10 - 7

m
an
ua
l.c
om

Сопряженная поверхность картера
Задняя сопряженная поверхность прокладки крышки картера (сторона случая(
корпуса))
Связь переключения передач покрывает(охватывает) сопряженную поверхнос
ть прокладки (случай(корпус)сторона)
Передняя сопряженная поверхность прокладки крышки картера (сторона случ
ая(корпуса))
Головка цилиндра полукруглые края(грани)
Резьба датчика давления масла
Коленчатый вал основная поверхность скольжения опорного подшипника
Шатунная шейка, имеющая поверхность скольжения

Нефть(Масло) молибдена
решение(раствор) (смесь

Область покрытия 8 - 23
Область покрытия 8 - 28
Не обращайтесь к сенсорной головке

M

ot

o-

Моторное масло

Молибден
двусернистая смазка

Примените 1 г
Примените 0,5 г

Силиконовая смазка

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-19

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

КОММЕНТАРИИ

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

Резьба босса масляного фильтра (сторона картера)
Нефтяная(Масляная) винтовая резьба сита
Головка цилиндра 14 мм, изолирующих винтовую резьбу
Головка цилиндра 10 мм, изолирующих винтовую резьбу
Кулачковая винтовая резьба звездочки
Барабан изменения соединяет винтовую резьбу
Сцепите(Сожмите) внешнюю резьбу стопорной гайки
Винтовая резьба ведомой звездочки нефтяного насоса
Основной ведомый(везший) подшипник механизма(передачи), устанавливающ
ий винтовую резьбу пластины
(задняя крышка картера)
Винтовая резьба пластины установки MainshaftВинтовая резьба пластины уст
ановки CountershaftРеверс барабана изменения захватывает(запирает) кулачк
овую винтовую резьбуОтношение(Поведение) барабана изменения, устанавли
вающее винтовую резьбу пластиныВинтовая резьба генератора импульса заж
иганияБарабан изменения захватывает(запирает) винтовую резьбу рукиОбрат
ная винтовая резьба шахты переключателяОбратная кабельная винтовая рез
ьба держателя переключателяКартер левой стороны 20 мм, изолирующих вин
товую резьбу

МАТЕРИАЛ
Захват агента

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
1-20

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
РАМА
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
Заключительная сопряженная поверхность покрытия коробки передач

КОММЕНТАРИИ

Универсальная консистентная смазка
со сверхвысоким давлением(Пример:
Shell AlvaniaEP2 или эквивалентный

m
an
ua
l.c
om

Заключительный кольцевой уплотнитель коробки передач (3 места)
Заключительные выступы масляного уплотнения коробки передач (2 места)
Выступы пылезащитного уплотнения переднего колеса

МАТЕРИАЛ
Изолятор
Универсальная консистентная смазка

Высота лобового стекла, корректирующая центр рычага
Высота лобового стекла, корректирующая держателя, двигающего область
Сторона выдерживает центр
Центр выдерживает центр
Наездник(Водитель) footpeg скользящая область
Пассажирская скользящая область скамеечки для ног
Педаль переключения передач связывает шаровые соединения стяжки
Центр педали тормоза
Фланец трубы власти(захвата) дросселя и поверхность скольженияРука шо
ка и выступы пылезащитного уплотнения связи(ссылки)Рука шока и игольча
тые подшипники связи(ссылки)Шарнирные опоры SwingarmВыступы пылез
ащитного уплотнения центра Swingarm
Регулирование верхних подшипников
Регулирование выступов пылезащитного уплотнения верхнего подшипника

Центр педали переключения передач

o-

Шестерня Финэл-Драйв соединяет шлицы
Выступы пылезащитного уплотнения шахты соединения Финэл-Драйв
Шлицы вала главной передачи (выходной вал и объединенная шахта)
Кабель дросселя, внешний внутриОбратный управляющий кабель, внешний
внутри
Крышка ствола(багажника) изолирует резиновую опорную поверхностьПане
ль(Группа) ствола(багажника) изолирует резиновую опорную поверхностьС
вет ствола(багажника) покрывает(охватывает) резиновую опорную поверхн
остьПокрытие седельного вьюка изолирует резиновую опорную поверхност
ьПанель(Группа) седельного вьюка изолирует резиновую опорную поверхн
остьРезина власти(захвата) руля внутриОпорная поверхность держателя кр
онштейна тормозной скобы
Кольцевой уплотнитель соединения топливной трубки (топливный насос)
Резьба держателя шестерни Финэл-ДрайвРегулирование резьбы регулиров
очной гайки отношения(поведения)

Мочевина, базирующаяся многоцелев
ойсмазка с экстремальным значением
pres-уверенный
(Пример: Excelight EP2произведенный
KyodoYushi Япония, Shell Stam-ina EP
2 или эквивалентный)
Shell супер обязанность(пошлина) LFс
мазка или эквивалент
Дисульфид молибденасмазка
Кабельная смазка

Примените 0,5 г
Примените 1 г за каждый шлиц

Honda Bond A или equiva-предоставле
нный

Моторное масло

Силиконовая смазка

M

ot

Центр рычага муфты
Сцепите(Сожмите) leverjoint область контакта части к толкателюСцепная ос
новная область контакта поршня к толкателюНаконечник(Чаевые) ныряльщ
ика антипогруженияЦентр рычага переднего тормоза
Поршневая область контакта рычага ведущему устройству переднего торм
озаЗадний толкатель главного цилиндра загружает канавкуЗадняя основна
я область контакта поршня к толкателюВторичный толкатель главного цили
ндра загружает канавкуВторичная основная область контакта поршня к толк
ателюПодушка тормозной скобы прикрепляет стопорное кольцоБулавка тор
мозной скобы загружает внутри

Применяйтесь 1 - 1,5 г за каждый центр

Сцепной основной поршень и чашкиТормозной основной поршень и чашкиУ
плотнения поршня тормозной скобы и уплотнения поршняСоединительная
гайка тормозной магистрали
Вилочное пылезащитное уплотнение и выступы масляного уплотнения

Тормозная жидкость ТОЧКИ 4

Pro-Honda SuspensionЖидкий SS-8

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-21

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

МАТЕРИАЛ
Захват агента

КОММЕНТАРИИ

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

Резьба соединительной гайки шестерни Финэл-Драйв
Заключительная винтовая резьба покрытия коробки передач
Заключительная резьба шпильки коробки передач (сторона случая(корпуса)
)
Вилочная винтовая резьба центра
Вилочная винтовая резьба случая(корпуса) ныряльщика антипогружения
Свет/круиз заднего тормоза отменяет(аннулирует) винт держателя переклю
чателя(коммутатора)
резьба

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
1-22

Moto-manual.com

Moto-manual.com
_____________________________________________________________________________________________________ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
КАБЕЛЬ И НАПРАВЛЕНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

m
an
ua
l.c
om

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
• Круиз отменяет(аннулирует) (Синий) переключатель(коммутатор) 2P
• Генератор импульса зажигания 2P (Красный)
• Обратный привод изменения 2P (Белый)
• Обратный предельный выключатель 3P (Красный)
• (Черный) переключатель(коммутатор) 6P позиции механизма(передачи)
я

ПРОВОД ГЕНЕРАТОРА ИМПУЛЬСА ЗАЖИГАНИЯ

ОБРАТНЫЙ ПРОВОД ПРЕДЕЛЬНОГО ВЫКЛЮ
ЧАТЕЛЯ
ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗ
МЕНЯЮТ) ПРИВОД
ИМПУЛЬСНЫЙ ВТОРИЧНЫЙ ВОЗДУХ (
ПАРА)СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН УПРАВ

К датчику давления масла
К позиции механиз
ма(передачи)
переключатель(коммута
тор)КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ
ПОЗИЦИЯ
ДАТЧИК

2P (Черный)

ТОПЛИВО № 2
ИНЖЕКТОР

ТОПЛИВО № 3
ИНЖЕКТОР

ТОПЛИВО № 5
ИНЖЕКТОР

o-

ТОПЛИВО № 4
ИНЖЕКТОР

ТОПЛИВО № 1
ИНЖЕКТОР

ПОЗИЦИЯ ДРОССЕЛЯ
ТЕПЛООТВОД ОСТАЕТСЯ
(TP) ДАТЧИК
СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
Датчик скорости транспортного средства 3P (Белый)
КЛАПАН НЕРАБОТАЮЩЕГО УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ
ПравильныйДВИЖЕНИЕМ
датчик O2 4P (IAC)
(Белый) (цилиндры 1-3-5)
Задний (Белый) переключатель(коммутатор) 3P стоп-сигнала г
лавного цилиндраЗадний круиз главного цилиндра отменяет(а
ннулирует) (Красный) переключатель(коммутатор) 2PПодпров
одной монтаж двигателя 4P (Серый)

M

ot

ТЕПЛООТВОД
ОСТАТ
ТОПЛИВО № 6
ИНЖЕКТОР

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-23

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

ПРОВОДЫ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

1-24

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com

m
an
ua
l.c
om

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

M

ot

o-

№2

Я
Передн

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-25

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

ИСКРА № 5

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
1-26

Moto-manual.com

Moto-manual.com

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-27

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
*: ABS (Антиблокировочная тормозная система) модель
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ № 1/2
СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) «1»

ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЯТОР ABS
МОДУЛЯТОР
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕН
ИЯ2P (Черный) *

ЗАВОДНАЯ РУКОЯТКА(ЧУД
АК) МОДУЛЯТОРАДАТЧИК
ПОЛОЖЕНИЯ 3P(Серый) *

m
an
ua
l.c
om

СКОРОСТЬ ПЕРЕДНЕГО КОЛ
ЕСАДАТЧИК 2P (Оранжевый) *

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ № 5/6
СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) «5

МОДУЛЯТОРДВИГАТЕЛ
Ь УПРАВЛЕНИЯ2P (Черн
ый) *

ОБРАТНОЕ ИЗМЕНЕН
ИЕПРОВОД ПРИВОДА
ИМПУЛЬС ЗАЖИГАНИЯП
СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
РОВОД ГЕНЕРАТОРА
• Круиз отменяет(аннулирует) (Синий) пе
реключатель(коммутатор) 2P
• Генератор импульса зажигания 2P (Крас
ный)
• Обратный привод изменения 2P (Белый
)

M

ot

o-

ШЛАНГ № 1 (от топливаканис
тра(банка) tank-to-EVAP)

\\
ЗАДНИЙ МОДУЛЯТОР ABS*

1-28

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com

m
an
ua
l.c
om

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

M

ot

o-

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-29

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Правая сторона:

m
an
ua
l.c
om

M

ot

o-

Левая сторона:

ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ

1-30

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com

Связь тормозной магистрали:

M

ot

o-

Модель ABS:

m
an
ua
l.c
om

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-31

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

*: ABS (Антиблокировочная тормозная система) модель

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

ШЛАНГ ПЕРЕДЫШКИ ТЕПЛООТВОДА(к
правой шее наполнителя теплоотвода)

1-32

ПРОВОД ШТЕПСЕЛЯ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

m
an
ua
l.c
om

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
• Датчик скорости транспортного средства 3P (Белый)
• Правильный датчик O2 4P (Белый) (цилиндры 1-3-5)
• Задний (Белый) переключатель(коммутатор) 3P стоп-сигнала гл
авного цилиндра
• Задний круиз главного цилиндра отменяет(аннулирует) (Красны
й) переключатель(коммутатор)
2P
\

M

ot

o-

Передняя сторона

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-33

Moto-manual.com

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

1-34

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

Секция A:

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-35

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ:
Модель ABS: выходить и поднять модуляторы.

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ (стандарт
ная модель)(из задней части(тыла)

1-36

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

РЕЛЕ НАЧИНАЮЩЕГО(
СТАРТЕРА)СОЕДИНИТЕ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-37

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
'01', 02:

M

ot

o-

После '02:

m
an
ua
l.c
om

ПРИВОД УРОВНЯ ПРИОСТАНОВКИ

1-38

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
'01 - '03:

m
an
ua
l.c
om

*: ABS (Антиблокировочная тормозная система) модель

ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ

ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ

M

ot

o-

ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
: ДАТЧИК СКОРОСТИ
'ПРОВОД*
(зажим в беломпозиция
ленты(пленки))

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-39

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

После '03:

1-40

БУЛАВКИ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

M

ot

o-

'01', 02:

m
an
ua
l.c
om

ШЛАНГ СЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-41

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

После '02:

1-42

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
'01:
ОБТЕКАТЕ
ЛЬ(ПОДАР
ОК)

К сигналу поворота
реле (в метре)3P с
оединитель(разъе

ОБТЕКАТЕ
ЛЬ(ПОДАР
ОК)

m
an
ua
l.c
om

C

Передняя сторона

Передняя сторон
а <СИГНАЛ ПОВОР
ОТА /БЕГУЩИЙ СВЕ
Т

БЕГУЩИЙ СВЕТ3P (
Черный)

2P
(Белый)

ОТКРЫТАЯ
ПЛОЩАДКА
ДАТЧИК

Передняя сторона

BANKANGLEДАТЧИК

ДВИГАТЕЛЬ КОРРЕКТИРОВКИ ФАРЫ3
P (Серый)

ДВИГАТЕЛЬ КОРРЕКТИРОВКИ ФАРЫ3
P (Серый)

M

ot

o-

ПАНЕЛЬ(ГРУППА) ЛЕВОЙ СТОРОНЫ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТА
ТОР) 14P
СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
• Наушники водителя(драйвера) 6P (Красны
й)
• Вспомогательный ввод 3P (Белый)
Дгнездо
й 3P (К
й)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-43

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
После '01:
ОБТЕКАТЕЛ
Ь(ПОДАРОК
)

C

К сигналу поворота
реле (в метре)D 3P соед
инитель(разъем)

ОБТЕКАТЕЛ
Ь(ПОДАРОК
)

E

Передняя сторон
а <СИГНАЛ ПОВОРОТ
А /БЕГУЩИЙ СВЕТ
3P (Черный)

m
an
ua
l.c
om

Передняя сторона

СИГНАЛ ПОВОРОТА /
БЕГУЩИЙ СВЕТ3P (Ч
ерный)

2P
(Белый)

ОКРУЖАЮЩИЙ ВОЗ
ДУХ
ТЕМПЕРАТУРА

Передняя сторона

ПАНЕЛЬ(ГРУПП
А) ЛЕВОЙ СТОР

ДВИГАТЕЛЬ КОРРЕКТИРОВКИ ФАРЫ3P (С
ерый)
ДВИГАТЕЛЬ КОРРЕКТИРОВКИ ФАРЫ3P (С
ерый)

M

ot

o-

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗ
ЪЕМЫ):
• Наушники водителя(драйвера) 6
• Дополнительный 3P (Красный) для соуч
астникагнездо

BANKANGLEДАТ
ЧИК

1-44

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

m
an
ua
l.c
om

'01:

M

ot

o-

• Подпроводной монтаж двигателя 4P (Серый)
• Дополнительный 4P (Черный) для противотума
нной фары swtch

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-45

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

m
an
ua
l.c
om

'02:

M

ot

o-

• Подпроводной монтаж двигателя 4P (Серый)
• Дополнительный 4P (Черный) для переключате
ля(коммутатора) противотуманной фары

1-46

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
После '02:

m
an
ua
l.c
om

4P (Черный)

M

ot

o-

• Дополнительный 4P (Черный) для переключателя(коммутатора) противотуманной фары

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-47

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
'01', 02:

m
an
ua
l.c
om

C

■
Датчик скорости транспортного средства 3P (Белый)
■
Правильный датчик O2 4P (Белый) (цилиндры 1-3-5)
Задний (Белый) переключатель(коммутатор) 3P стоп-сигнала гл
авного цилиндра
■
Задний круиз главного цилиндра отменяет(аннулиру
ет) (Красный) переключатель(коммутатор) 2P
■
Подпроводной монтаж двигателя 4P (Серый)

M

ot

o-

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
• Вентиляторный двигатель левой стороны 2P (Черн
ый)
• Левая сторона датчик O2 4P (Черный) (цилиндры 2
-4-6)
• Подпроводной монтаж двигателя 4P (Серый)
• Дополнительный 4P (Черный) для переключателя(
коммутатора) противотуманной фары

1-48

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПРАВИЛЬНЫЙ РУЛЬПРОВ
ОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

m
an
ua
l.c
om

КРУИЗ
ПРИВОД
ПРОВОД

ПРОВОД

1: (Зеленый) переключатель(коммутатор) 12P руля левой стороны
2: Сигнал поворота отменяет(аннулирует) един
ицу 6P (Серый)3: Аудио (Синий) переключатель
4: Правильный руль 18P (Зеленый)

ШЛАНГ СИФОНА

Передняя сторона

ШЛАНГ ПЕРЕДЫШКИ ТЕПЛООТВОДА

M

ot

o-

ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КАНАЛ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-49

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
'03:

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

C

m
an
ua
l.c
om

ВЕНТИЛЯТОРНЫЙ
ДВИГАТЕЛЬПОКР

БАРОМЕТРИЧЕСК
ИЙ
ДАВЛЕНИЕ
(BARO)
3P (Черный)

ПРИВОД КРУИЗА /ПРОВОД Д
АТЧИКА BARO

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
■ Вентиляторный двигатель левой стороны 2P (Черный)
■ Левая сторона датчик O2 4P (Черный) (цилиндры 2-4-6)
■ Подпроводной монтаж двигателя 4P (Серый)
■ Дополнительный 4P (Черный) для переключателя(коммут
)
йф

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
\
■ Датчик скорости транспортного средства 3P (Белый)
■ Правильный датчик O2 4P (Белый) (цилиндры 1-3-5)
■ Задний (Белый) переключатель(коммутатор) 3P стоп-сигнала главно
го цилиндра
■ Задний круиз главного цилиндра отменяет(аннулирует) (Красный) п
(
) 2P

M

ot

o-

ДАТЧИК IATПРОВ
ОД

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМ
Ы):
■Выключатель зажи
гания4P (Белый)
■Дополнительные (Красн
ые) 3 пунктадля нагрева
теля власти(захвата)
Правильный вентилятор

1-50

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

РУЛЬ ЛЕВОЙ СТОРОНЫП
РОВОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛ

ПРАВИЛЬНЫЙ РУЛЬПРОВО
Д ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

ПРИВОД КРУИЗА
ПРОВОД
Передня
я сторон
я

ТЕПЛООТВОД
ПЕРЕДЫШКАШЛА
НГ (оттеплоотвод
левой стороны)

ДАТЧИК BAROПРОВО
Д

m
an
ua
l.c
om

ТОРМОЗНАЯ МАГ
ИСТРАЛЬ(Модель

m

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАН
ИЯПРОВОД

ПАССАЖИРПРОВОД Н
АУШНИКОВ

(Зеленый) переключатель(коммутатор) 12P ру
ля левой стороныСигнал поворота отменяет(а
ннулирует) единицу 6P (Серый)Аудио (Синий)
переключатель(коммутатор) 14P
П
й
1 (З
)8

ШЛАНГ СИФОНА

Передняя сторона

ШЛАНГ ПЕРЕДЫШКИ ТЕПЛООТВОДА

M

ot

o-

ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КАНАЛ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-51

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
После '03:
АУДИО
ЕДИНИЦА
ПРОВОДА

ШУМОВОЙ ФИЛЬТР

m
an
ua
l.c
om

ВЕНТИЛЯТОРНЫ
Й ДВИГАТЕЛЬПО
КРЫТЬ

ДАТЧИК УГЛА НАКЛОНА БАНКА
3P (Зеленый)

БАРОМЕТРИЧЕСКИ
Й
ДАВЛЕНИЕ
(BARO)
ДАТЧИК

o-

3P (Черный)

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
■ Вентиляторный двигатель левой стороны 2P (Черный)
■ Левая сторона датчик O2 4P (Черный) (цилиндры 2-4-6)
■ Подпроводной монтаж двигателя 4P (Серый)
■ Дополнительный 4P (Черный) для переключателя(коммут
атора) противотуманной фары

1
СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
■ Датчик скорости транспортного средства 3P (Белый)
■ Правильный датчик O2 4P (Белый) (цилиндры 1-3-5)
■ Задний (Белый) переключатель(коммутатор) 3P стоп-сигнала главног
о цилиндра
■ Задний круиз главного цилиндра отменяет(аннулирует) (Красный) пе

M

ot

ДАТЧИК IATПРОВ
ОД

1-52

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМ
Ы):
Выключатель зажигания
4P (Белый)Дополнитель
ный 3P (Красный)для на
гревателя власти(захват
а)Правильный вентилят
й
2P (Б

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

РУЛЬ ЛЕВОЙ СТОРОНЫП
РОВОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛ

ПРАВИЛЬНЫЙ РУЛЬПРОВО
Д ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

ПРИВОД КРУИЗА
ПРОВОД
Передня
я сторон
я

ТЕПЛООТВОД
ПЕРЕДЫШКАШЛА
НГ (оттеплоотвод
левой стороны)

ДАТЧИК BAROПРОВО
Д

m
an
ua
l.c
om

ТОРМОЗНАЯ МАГ
ИСТРАЛЬ(Модель

m

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАН
ИЯПРОВОД

ПАССАЖИРПРОВОД
НАУШНИКОВ

(Синий) переключатель(коммутатор) 12P рул
я левой стороныСигнал поворота отменяет(а
ннулирует) единицу 6P (Серый)Аудио (Серый
) переключатель(коммутатор) 14P
П
й
1 (С
)8

ШЛАНГ СИФОНА

Передняя сторона

ШЛАНГ ПЕРЕДЫШКИ ТЕПЛООТВОДА

M

ot

o-

ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КАНАЛ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-53

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

m
an
ua
l.c
om

'01 - '03:

M

ot

o-

PIN

1-54

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

После '03:

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-55

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

M

ot

o-

После 03:

m
an
ua
l.c
om

'01 - '03:

1-56

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

m
an
ua
l.c
om

ПРОВОДНАЯ ГРУППА(ПОЛ
ОСА)(белая позиция лент

СИГНАЛ ПОВОРОТА ОТМЕНЯЕ
Т(АННУЛИРУЕТ)ПРОВОД ЕДИН

РУЛЬ ЛЕВОЙ СТОРОН
ЫПРОВОД ПЕРЕКЛЮЧА

СЦЕПНОЙ ШЛАНГ

ПРАВИЛЬНЫЙ РУЛЬПРО
ВОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

M

ot

o-

ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-57

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
*: ABS (Антиблокировочная тормозная система) модель

m
an
ua
l.c
om

СИГНАЛ ПОВОРОТА ОТМЕНЯЕТ(АННУЛИРУЕТ)

M

ot

o-

ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ (от передней стороны

1-58

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

m
an
ua
l.c
om

*: ABS (Антиблокировочная тормозная система) модель

M

ot

o-

главный цилиндр

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-59

Moto-manual.com

m
an
ua
l.c
om

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

СИГНАЛ ПОВОРОТА ОТМЕНЯЕТ
(АННУЛИРУЕТ)

Я 1
\
РУЛЬ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ
ПРОВОД ПЕРЕКЛЮ
ЧАТЕЛЯ

ПРАВИЛЬНЫЙ РУЛЬ,
ПРОВОД ПЕРЕКЛЮЧАТ

От переднего главного цилиндра

ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ

o-

ШЛАНГ ПЕРЕДЫШКИ ТЕПЛООТВОДА

ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ:
Модель ABS; от переднего ABSмодул
ятор «G»
Стандартная модель; из задней части(
тыла)главный цилиндр

M

ot

Задержать клапан

СИГНАЛ ПОВОРОТ
АОТМЕНИТЕ(АННУ
Й

ТОРМОЗ
ТРУБЫ*

ДАТЧИК
ПРОВОД*

1-60

От переднего модулятора ABS
«Y» - кронциркуль к передней сторон

ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ*

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

*: ABS (Антиблокировочная тормозная система) модель

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-61

Moto-manual.com

m
an
ua
l.c
om

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

M

ot

o-

КРОНЦИРКУЛЬ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА

1-62

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
'01', 02:

m
an
ua
l.c
om

ПРОВОД БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

АНТЕННА
ПРОВОД

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5P СОЕДИНИТЕ
ЛЬ(РАЗЪЕМ)(для пассажирских наушн

К радио-антенне

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
• Подремень безопасности ствола
(багажника) 14P(Белый)
• Диоды

ПРИОСТАНОВКАПРИВОД
УРОВНЯПРОВОД

ПОД РЕМЕНЬ БЕЗ
ОПАСНОСТИ

АНТЕННАПРО
ВОД

ПАССАЖИР
НАУШНИКИ
ПРОВОД

M

ot

o-

УПРАВЛЕНИЕ
ПРОВОД ЕДИ
НИЦЫ

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
• Радио-антенна
• Блок управления замка ствола(
багажника)12P (Серый)
• Дополнительный 3P (Белый)дл
я приемопередатчика CB
• Диод

КОРОБКА РЕЛЕ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
• Пассажирские наушники
6P (Белый)
• Сервисная проверка 3P (Черный)
• Дополнительный 4P (Чер
ный)для заднего спикера
(громкоговорителя)
• Дополнительный 14P (Бел
ый)для CD-чейнджера
• Дополнительный 2P (Черный)

1-63

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
После '02:

m
an
ua
l.c
om

ПРОВОД БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

АНТЕННА
ПРОВОД

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5P СОЕДИНИТЕ
ЛЬ(РАЗЪЕМ)(для пассажирских наушн

К радио-антенне

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
• Подремень безопасности ствола
(багажника) 14P(Белый)
• Диоды

ПРИОСТАНОВКАПРИВОД
УРОВНЯПРОВОД

ПОД РЕМЕНЬ БЕЗ
ОПАСНОСТИ

АНТЕННА
ПРОВОД

o-

УПРАВЛЕНИ
Е
ПРОВОД ЕДИ

ПАССАЖИР
НАУШНИКИ
ПРОВОД

M

ot

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
• Сервисная проверка 3P (Черный)
• Дополнительный 4P (Черн
ый)для заднего спикера(громк
оговорителя)
• Дополнительный 14P (Бел
ый)для CD-чейнджера
Дополнительный 2P (Черны

1-64

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ):
• Радио-антенна
• Блок управления замка ствола(б
агажника)12P (Серый)
• Дополнительный 3P (Белы
й)для приемопередатчика
CB
Д

КОРОБКА РЕЛЕ

ПАССАЖИРСКИЕ НАУШНИКИ6P
(Белый)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-65

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

m
an
ua
l.c
om

8P (Белый) (открытый ствол(баг
ажник)переключатели(коммутато

ТОРМОЗ/ЗАДНЯЯ ФАРА
СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМ
Ы)

o-

СЕДЕЛЬНАЯ СУМ
КАНАЧАЛО(НОВИ
ЧОК)

СЕДЕЛЬНАЯ СУМКА ЛЕ
ВОЙ СТОРОНЫ

ПОДРЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ СТВОЛА(БАГАЖНИКА)

M

ot

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМ
Ы):
• 2P и 3P (Красный) (сигнал левого поворота, тормоз/задняя фара исе
дельная сумка открытые переключатели(коммутаторы))
• 2P и 3P (Синий) (сигнал правого поворота, тормоз/задняя фараи сед
ельная сумка открывает переключатели(коммутаторы)),

ПРАВИЛЬНАЯ СЕДЕЛЬНАЯ
СУМКАПРОВОД

1-66

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

К основному проводу

m
an
ua
l.c
om

Седельная сумка левой стороны показана:

M

ot

o-

• ПРИВОД СТВОЛА(БАГАЖНИКА)
• ЗАХВАТИТЕ/РАЗБЛОКИРУЙТЕ ПРИВ
ОД

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-67

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
В крышке ствола(багажника):

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

Зажим в синемп
озиция ленты(пл

1-68

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИИ
Американское Агентство по охране окружающей среды, транспортируйте Канаду, и Калифорнийский Совет по авиационным ресурсам (CARB) требуютпроизводители, ч
тобы сертифицировать, что их мотоциклы выполняют применимые стандарты выбросов выхлопных газов во время их полезногожизнь, когда управляется и сохраняетс
я(обслуживается) согласно инструкциям, если, и это мотоциклы, построенные после 1 января,1983, выполните применимые шумовые стандарты эмиссии в течение одн
ого года или 6 000 км (3 730 миль) после времени продажи(распродажи)окончательный покупатель, когда управляется и сохраняется(обслуживается) согласно предост
авленным инструкциям. Соответствие условиям(срокам,терминам)Ограниченная гарантия Дистрибьютора для Honda Motorcycle Emission Control Systems необходима д
ля хранениясистемная гарантия эмиссии(выбросов) в действительности.

m
an
ua
l.c
om

ИСТОЧНИК ЭМИССИИ(ВЫБРОСОВ)

Процесс сгорания производит моноксид углерода, углеводороды и окиси азота. Управление углеводородами иокиси азота очень важны, потому что при определенных у
словиях они реагируют для формирования фотохимического смога когдаподвергнутый солнечному свету. Моноксид углерода не реагирует таким же образом, но токсич
ен.

Honda Motor Co., Ltd., использует PGM-FI, два трехходовых каталитических конвертера (один в каждой выхлопной трубе) и два нагретыхкислородные датчики (один в ка
ждой выхлопной трубе) для сокращения моноксида углерода, углеводородов и окисей азота.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИИ КАРТЕРА

M

ot

o-

Двигатель оборудован закрытой системой картера для предотвращения разряжающейся эмиссии(выбросов) картера в атмосферу.Газ перепуска воздуха возвращен к к
амере сгорания через воздухоочиститель и корпус дроссельных заслонок.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-69

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВЫБРОСА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (ИМПУЛЬСНАЯ ВТОРИЧНАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА)
Система выброса выхлопных газов состоит из минимизированной инжекционной установки и вторичной системы подачи воздуха, нет корректируйтесь -монетные двор
ы(мята) должны быть сделаны кроме корректировки скорости вхолостую с дроссельным упорным винтом. Система управления выброса выхлопных газовотдельный от
системы управления эмиссии картера.
Вторичная система подачи воздуха вводит отфильтрованный воздух в выхлопные газы в выхлопном порту. Свежий воздух вовлеченвыхлопной порт функцией Импульс
ной Вторичной Воздушной Инжекции(Вставки) (ПАРНЫЙ) распределительный клапан.

m
an
ua
l.c
om

Этот заряд свежего воздуха способствует горению(сжиганию) несожженных выхлопных газов и изменяет значительную сумму(количество) hydrocar-bons и моноксид угл
ерода в относительно безопасный углекислый газ и водяной пар.

Клапан тростника предотвращает обратный поток воздуха через систему. ПАРНЫМ соленоидным распределительным клапаном управляет PGM-FIединица и прохожде
ние свежего воздуха открыты и закрыты согласно бегущему условию(состоянию) (ECT/IAT/TP/MAP датчик иоборот(вращение) двигателя).

M

ot

o-

Никакие корректировки вторичной системы подачи воздуха не должны быть внесены, несмотря на то, что периодический контроль компонентоврекомендуемый.

1-70

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

o-

m
an
ua
l.c
om

ИСПАРЯЮЩАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИИ
Эта модель выполняет Калифорнийский Совет по авиационным ресурсам (CARB) испаряющие требования эмиссии.
Топливные пары от топливного бака разбиты в испаряющую эмиссию (EVAP) канистра(банка), где это поглощено и сохранено в то время какдвигатель остановлен. Ког
да двигатель работает, и соленоидный клапан управления чисткой EVAP является открытыми, топливными парами вКанистра(Банка) EVAP вовлечена в двигатель чер
ез корпус дроссельных заслонок.

ot

ШУМОВАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИИ
ПОДДЕЛКА В ШУМОВУЮ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИИ ЗАПРЕЩЕНА: американский Федеральный закон запрещает, или канадецПровинциальный Закон может
запретить следующие действия или порождение этого: (1) удаление или предоставление недействующего любымчеловек, кроме в целях обслуживания, ремонта или з
амены, любого устройства или элемента дизайнавключенный в любое транспортное средство в целях шумового управления до его продажи(распродажи) или доставки
окончательному клиенту или в то время какэто используется; или (2) использование любого транспортного средства после такого устройства или элемента дизайна бы
ло удалено или предоставлено недействующеелюбым человеком.

M

СРЕДИ ТЕХ ДЕЙСТВИЙ, КОТОРЫЕ, КАК ПРЕДПОЛАГАЮТ, СОСТАВИЛИ ВМЕШАТЕЛЬСТВО, УПОМЯНУТЫЕ НИЖЕ ДЕЙСТВИЯ:
1. Удаление или прокалывание глушителя, экранов, труб заголовка или любого другого компонента, который проводит выхлопные газы.
2. Удаление или прокалывание любой части системы потребления.
3. Отсутствие надлежащего обслуживания.
4. Замена любых движущихся деталей транспортного средства или частей выхлопа или системы потребления, с частями кроме техопределенный производителем.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

1-71

Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ИНФОРМАЦИЯ ОБ УПРАВЛЕНИИ ЭМИССИЕЙМЕТКИ

Метка информации об Управлении Эмиссией расположена на обратной сторонеиз правильной б
оковой крышки двигателя как показано.

m
an
ua
l.c
om

Это дает основные спецификации настройки.
ПРОПЫЛЕСОСЬТЕ ПОЛИВАЮТ ИЗ ШЛАНГА МЕТКУ СХЕМЫ НАПРАВЛЕНИЯ
Вакуумная Метка Схемы Направления Шланга расположена на реверсесторона правильной бок
овой крышки двигателя.

ПРОПЫЛЕСОСЬТЕ ПОЛИВАЮТ ИЗ ШЛАНГА СХЕМУ Н
АПРАВЛЕНИЯ
СЕМЕЙСТВО-C ДВИГАТЕЛЯ ! □
ИСПАРЯЮЩИЙ AM F IL
Й
ПЕРЕДНЯЯ
EVAP
СТОРОНА
КАНИСТРА(БАН
К
/ТРАНСПО
КА)К ТОПЛИ
ОТКРЫТА
ВНОМУ БАК
Я ПЛОЩА

M

ot

o-

VLV. ЭКС-AI 1T0
ЧИСТКА EVAP
ИСТОЩИТЕ(ВЫСУШИ
ТЕ) УПРАВЛЕНИЕ
СОЛЕНОИД
(4,

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
1-72

Moto-manual.com

Moto-manual.com

2.

ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

m
an
ua
l.c
om

2

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................... 2-2

ВНУТРЕННИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК).....................................................2-10

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ............................................ 2-2

ПЕРЕДНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК) .........................................................2-10

МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ПАНЕЛИ КУЗОВА ....................................................... 2-3

ГЛАВНОЕ(ВЫСШЕЕ) ЖИЛЬЕ(УБЕЖИЩЕ) ..................................................2-11

БОКОВАЯ КРЫШКА ......................................................................................... 2-5

ЗАДНЕЕ КРЫЛО A ..........................................................................................2-13

БОКОВАЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ................................................................. 2-5

СТВОЛ(БАГАЖНИК) НИЖЕ ПОКРЫВАЕТ(ОХВАТЫВАЕТ)...................... 2-13

МЕСТО.................................................................................................................. 2-5

СТВОЛ(БАГАЖНИК) .........................................................................................2-13

ПОКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ................................................................. 2-6

СЕДЕЛЬНЫЕ СУМКИ ...................................................................................... 2-15

ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПОНИЖАЕТ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК) ............... 2-6

ЗАДНЕЕ КРЫЛО B ..........................................................................................2-16

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ...................................................................................... 2-7

СЕДЕЛЬНАЯ СУМКА/СТВОЛ ОСТАЕТСЯ ...................................................2-17

ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ОБЗОРА ........................................................................ 2-7

ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ................................................................................ 2-18

M

ot

o-

ЛОБОВОЕ СТЕКЛО ........................................................................................... 2-8

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

2-1

Moto-manual.com
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ
Эта секция покрывает(охватывает) удаление и установку панелей кузова и выхлопной системы.
Всегда заменяйте прокладки при удалении выхлопной системы.
Всегда осматривайте выхлопную систему для утечек после установки.

m
an
ua
l.c
om

•
•
•

ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Распорный болт седельной сумки/стволаИсчерпайте pipejoint гайкуМонтажный
болт20выхлопной
трубыБолт
группы(п
26 нм (2.7 kgfm,
lbfft)12 нм (1.2
kgf
олосы) выхлопной трубыБолт группы(полосы) MufflerПередний болт
выхлопной
m, защитника(протектора)
9 lbfft)26 нм (2.7 kgfm, 20
lbfft)26 нмтрубыЗадни
й болт защитника(протектора) выхлопной трубы
(2.7 kgfm, 20 lbfft)26 нм (2.7 kgfm, 20 l
bfft)12 нм (1.2 kgfm, 9 lbfft)14 нм (1.4 k
gfm, 10 lbfft)

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Чрезмерный шум выхлопа
• Сломанная(Нарушенная) выхлопная система
• Утечки выхлопного газа

M

ot

o-

Неудовлетворительная работа
• Деформированная выхлопная система
• Утечки выхлопного газа
• Забитый глушитель

2-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ПАНЕЛИ КУЗОВА

(1)

ГАРНИР(УКРАШЕНИЕ) ЛОБОВОГО СТЕКЛА (страница 2-8)

(2)
(3)

ЛОБОВОЕ СТЕКЛО (страница 2-8)
ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ОБЗОРА (страница 2-7)

(4)
(5)
(6)
(7)
(8)

МЕСТО (страница 2-5)
БОКОВАЯ КРЫШКА (страница 2-5)
СОСРЕДОТОЧЬТЕ ВНУТРЕННИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК) (стр
аница
2 10) СТОРОНА ПОНИЖАЕТ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК) (с
ПЕРЕДНЯЯ
траница 2 6)
ПОКРЫТИЕ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (страница 2-6)

(9)

ВНУТРЕННИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК) (страница 2-10)

(10) СТВОЛ(БАГАЖНИК) (страница 2-13)
(11) ГЛАВНОЕ(ВЫСШЕЕ) ЖИЛЬЕ(УБЕЖИЩЕ) (стра
2 11) ПАНЕЛЬ (страница 2-7)
(12) ница
ПРИБОРНАЯ
ПЕРЕДНИЙ
ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК) (страниц
(13)
аБОКОВАЯ
2 10)
КРЫШКА
ДВИГАТЕЛЯ (страница 2-5
(14)
)
(15) СЕДЕЛЬНАЯ СУМКА (страница 2-15)
(16) СТВОЛ(БАГАЖНИК) НИЖЕ ПОКРЫВАЕТ(ОХВА
ТЫВАЕТ) (страница 2 13)
(17) ЗАДНЕЕ КРЫЛО (страница 2-13)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

2-3

Moto-manual.com
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА
ДИАГРАММА УДАЛЕНИЯ ПАНЕЛИ КУЗОВА
Следующая диаграмма показывает порядок удаления на компоненты тела.ПЕРЕДНИЙ ОБТЕКАТ

m
an
ua
l.c
om

ЕЛЬ(ПОДАРОК)

M

ot

o-

ГЛАВНОЕ(ВЫСШЕЕ) ЖИЛЬЕ(УБЕЖИЩЕ)

2-4

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА
БОКОВАЯ КРЫШКА
Удалите боковую крышку путем выпуска этих четырех боссовот изоля
ционных шайб.

m
an
ua
l.c
om

Бойтесь Устанавливать боковую крышку в обратном порядке
сместите удаление.изоляц
ионные шайбы.

БОКОВАЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ

Освободите эти двух боссов от изоляционных шайб, освободитеперед
няя часть от счета покрытия инжектора иудалите боковую крышку двиг
ателя.

Примените мыльную Установите боковую крышку двигателя с более низкой стороныпри выр
водук счету для легк авнивании места со счетом инжекторапокрытие и вставка боссы в изол
огоустановка. Бытьо яционные шайбыправильно.
сторожный не ксмес
титеизоляционные
шайбы.

МЕСТО

Удалите четыре болта и пассажирские власти(захваты).
Повысьте заднюю часть места и удалите местоскольжение его назад.

M

ot

o-

Установите место при вставке счетов под вершинойжилье(убежище) и
зубец при установке жилья(убежища) остаются.Снизьте заднюю часть
места, установите пассажиравласти(захваты) и сжимают четыре болт
а надежно.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

2-5

Moto-manual.com
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА
ПОКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
Удалите четыре болта установки, две резиновых шайбыи переднее кр
ыло A.
Удалите четыре болта установки и переднее крылопокрытия.

m
an
ua
l.c
om

Установка находится в обратном порядке удаления.

ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПОНИЖАЕТ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК)

СОСРЕДОТОЧЬТЕ ВНУТРЕННИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК)
Удалите шесть аккуратных клипов(скрепок), два болта установки и цент
р -трижды внутренний обтекатель(подарок).
Установите центр внутренний обтекатель(подарок), выровняйте аккура
тный клип(скрепку) иболтовые отверстия, и устанавливают шесть аккур
атных клипов(скрепок) и два набора -болты звона.

ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПОНИЖАЕТ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК)
Удалите центр внутренний обтекатель(подарок).
Удалите четыре болта установки и переднюю сторону нижеобтекатель(
подарок).

M

ot

o-

Установка находится в обратном порядке удаления.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
2-6

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Удалите покрытия спикера(громкоговорителя) путем выпуска четырехс
чета для каждого покрытия.
Удалите два аккуратных клипа(скрепки) и устанавливающие болты.
Освободите эти четырех боссов от изоляционных шайб, discon-nect упр
авляющий переключатель мультидисплея 4P соединитель(разъем)и уд
алите приборную панель.

m
an
ua
l.c
om

Установите приборную панель путем выравнивания четырех булавок с
отверстия и эти два счета с местами.

Бойтесь Устанавливать удаленные части в обратном порядке
сместите удаление.изоляц
ионные шайбы.

ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ОБЗОРА

Удалите приборную панель.

Удалите ботинок(багажник) зеркала из переднего обтекателя(
подарка).Удалите аккуратную скрепку, винт и отразите покрыт
ие.Удалите три винта, кронштейн и зеркало.Разъедините свет
сигнала поворота 3P соединитель(разъем).

M

ot

o-

Установите счета ик Установите зеркало заднего обзора в обратном порядкеудаление.
рюки ветра -рычаг выс
оты щитабагажник и
зеркалозагрузите прав
ильно.

РЫЧАГ ВЫСОТЫБО
ТИНОК(БАГАЖНИК)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

2-7

Moto-manual.com
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА
ЛОБОВОЕ СТЕКЛО
ГАРНИР(УКРАШЕНИЕ) ЛОБОВОГО СТЕКЛА
Удалите левые и правые зеркала заднего обзора(страница 2-7).
Удалите два болта, шайбы и монтажрезиновые изделия.
Освободите эти четырех боссов от изоляционных шайб иудалите гарни
р(украшение) лобового стекла.

Боятьсясместите
изоляционные шай
бы.

m
an
ua
l.c
om

Установка находится в обратном порядке удаления.

o-

ЛОБОВОЕ СТЕКЛО

ot

'01', 02: Удалите эти четыре установочных винта.
После '02: Удалите эти два установочных винта.Удалите два
болта установки и лобовое стекло.

M

Установка находится в обратном порядке удаления.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
2-8

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА
СОСРЕДОТОЧЬТЕ ЩИТОК СВЕЖЕГО ВОЗДУХА
Удалите следование из лобового стекла:
два болта гнезда
две глухих гайки
четыре упорных шайбы
сосредоточьте решетку свежего воздуха путем выпуска счета.
сосредоточьте щиток свежего воздуха
две изоляционных шайбы

m
an
ua
l.c
om

-

Удалите следование из воздушного щитка:
-

защитная панель
винт
покрытие рычага
рычаг
стальной шар(мяч)
пружина
пластина щелчка рычага
сосредоточьте крышку свежего воздуха

Установите крышку на щитке.
Установите пластину щелчка путем выравнивания отверстия сбосс на
щитке.
Установите пружинный и стальной шар(мяч) в отверстие в рычаге.Уста
новите рычаг на центр щитка, в то время как выравнивают -луг место с
булавкой крышки.
Установите покрытие рычага и винт.

ОТВЕРСТИЕ

PIN

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 4 нм (0.4 kgf-m, 2.9 Ibfft)

o-

Установите защитную панель на покрытие рычага.

Установите изоляционные шайбы в отверстия в щитке.Установите реш
етку и щиток на лобовое стекловыравнивание счета с местом.
Установите эти четыре шайбы, два болта гнезда и кепкугайки, и сжима
ют болты.

M

ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 1 нм (0.1 kgf-m, 0.7 Ibfft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

2-9

Moto-manual.com
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА
ВНУТРЕННИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК)
Удалите следующее:
-

сосредоточьте внутренний обтекатель(подарок) (страница 2-10)
гарнир(украшение) лобового стекла (страница 2-8)

m
an
ua
l.c
om

Удалите болт установки, два установочных винта ипередний гарнир(укр
ашение) обтекателя(подарка).

ПЕРЕДНИЙ ГАРНИР(УКРАШЕНИЕ) ОБТЕКАТЕЛЯ(ПОДАРКА)

Удалите винт, три аккуратных скрепки и внутренний подарок.

Установите внутренний обтекатель(подарок), выровняйте аккуратные о
тверстия клипа(скрепки), иустановите три аккуратных скрепки и винт.
Установите удаленные части в обратном порядкеудаление.

ПЕРЕДНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК)

ПРЕССОВАНИЕ ОБТЕКАТЕЛЯ(ПОДАРКА)

Тщательно выпустите(опубликуйте) передний счет сначала, затем выпу
стите(опубликуйте)другие счета и перемещение прессование обтекате
ля(подарка).

o-

Установите прессование обтекателя(подарка) в обратном порядкеудал

ПЕРЕДНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК)

M

ot

Удалите следующее:
- левое и правое прессование обтекател
я(подарка)
- лобовое стекло (страница 2-8)
- левые и правые внутренние обтекател
x 11
и(подарки)
2
Удалите два аккуратных клипа(скрепки), ше
6Б
6 14
5

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
2-10

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА
Разъедините шесть соединителей(разъемов) фары.
Удалите два 5 x 19 мм, четыре 5 x 12 мм и два6 мм, устанавливающих
болты.
Удалите три фланцевых болта и воротники и движение(шаг)передний о
бтекатель(подарок) вперед.
Разъедините датчик угла наклона банка и открытую площадку tem-соед
инители(разъемы) датчика perature и перемещение передняя сторонао
бтекатель(подарок).

m
an
ua
l.c
om

Временно установите передний обтекатель(подарок) и соединитесьдат
чик угла наклона банка и происходящий на открытом воздухе температ
урный датчиксоединители(разъемы).
Установите передний обтекатель(подарок) при вставке двухбоссы в изо
ляционные шайбы.
Установите удаленные части в обратном порядкеудаление.

o-

СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ) ДАТЧИКА

ГЛАВНОЕ(ВЫСШЕЕ) ЖИЛЬЕ(УБЕЖИЩЕ)

КАРМАН ОБТЕКАТЕЛЯ(ПОДАРКА)

ot

КАРМАН ОБТЕКАТЕЛЯ(ПОДАРКА) ЛЕВОЙ СТОРОНЫ

M

Нажмите на разрыхляющую кнопку и откройте карман обтекателя(пода
рка)крышка.
Удалите четыре аккуратных клипа(скрепки) путем подталкивания(выдв
ижения) центрабулавки в, и перемещение карман обтекателя(подарка).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

2-11

Moto-manual.com
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА
ПРАВИЛЬНЫЙ КАРМАН ОБТЕКАТЕЛЯ(ПОДАРКА)

m
an
ua
l.c
om

Вставьте ключ зажигания в цилиндр замка иоткройте крышку кармана
обтекателя(подарка) путем поворачивания ключапо часовой стрелке.
Удалите четыре аккуратных клипа(скрепки) путем подталкивания(выдв
ижения) центрабулавки в.
Разъедините разрыхляющий кабель и удалите правокарман обтекателя(подарк
а).

ГЛАВНОЕ(ВЫСШЕЕ) ЖИЛЬЕ(УБЕЖИЩЕ)
Удалите следующее:
- левые и правые карманы обтекателя(подарка)
- приборная панель (страница 2-7)
- левое и правое прессование обтекателя(подарка) (страница 2-10)
- место (страница 2-5)
- левые и правые боковые крышки (страница 2-5)

Демонтируйте соединитель(разъем) наушников от держателя.Удалите
два 5 x 18 мм, четыре 5 x 12 мм, два5 x 1 9 м м и четыре 6 мм, устан
авливающих болты.
Удалите две гайки и удалите задние частиглавное(высшее) укрытие от
жеребцов.
Разъедините сборку панельного переключателя левой стороны, антен
нуи аудио соединители(разъемы) единицы и перемещение вершинажи
лье(убежище).
Установка находится в обратном порядке удаления.

M

ot

o-

БОЛТЫ н а 5 x 1 8 м м

2-12

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА
ЗАДНЕЕ КРЫЛО A
Удалите фланцевый болт и четыре болта установки.Выпустите(Опубли
куйте) счета от седельных сумок, будучи осторожнымине повредить(на
вредить) их и удалить заднее крыло A.

m
an
ua
l.c
om

Установите заднее крыло покрытие в обратном порядкеудаление.

СТВОЛ(БАГАЖНИК) НИЖЕ ПОКРЫВАЕТ(ОХВАТЫВАЕТ)

Откройте крышку ствола(багажника).

Удалите четыре самонарезающих винта и сторону ствола(багажника)л
епные украшения.
Удалите два самонарезающих винта и центр ствола(багажника) -трижд
ы прессование.

Удалите семь самонарезающих винтов.
Выпустите четырех жеребцов винта от ствола(багажника)слегка натяже
ние ствола(багажника) понижает покрытие, направленное наружу, иуда
лите покрытие.

o-

Установка находится в обратном порядке удаления.

ot

СТВОЛ(БАГАЖНИК)

КРЫШКА СТВОЛА(БАГАЖНИКА)

M

Удалите место (страница 2-5).
Откройте крышку ствола(багажника).
Разъедините 12P соединитель(разъем) управления стволом(багажнико
м)подпроводной монтаж единицы и перемещение подпровод har-мыс о
т проводной группы(полосы) и зажимов.
Удалите эти шесть монтажных болтов и крышку ствола(багажника).
Установите крышку ствола(багажника) в обратном порядке удаления.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

2-13

Moto-manual.com
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА
ПОКРЫТИЕ ЗАМКА СТВОЛА(БАГАЖНИКА)
Откройте крышку ствола(багажника).
Удалите два самонарезающих винта, три винтаи ствол(багажник) захв
атывает(запирает) покрытие.

m
an
ua
l.c
om

Установите покрытие замка ствола(багажника) в обратном порядкеуда
ление.

СТВОЛ(БАГАЖНИК)

Удалите следующее:
- место (страница 2-5)
- заднее крыло (страница 2-13)
- ствол(багажник) ниже покрывает(охватывает) (страница 2-13)
- покрытие замка ствола(багажника)
- пассажирский соединитель(разъем) наушников от держателя

Разъедините кабели начала(новичка) седельной сумки и под -соедини
тели(разъемы) проводного монтажа и свет лицензиисоединитель(разъ
ем).
Разъедините соединитель(разъем) антенны и 12P connec-скалистая в
ершина подпроводного монтажа блока управления ствола(багажника)
и14P соединитель(разъем) подпроводного монтажа ствола(багажника)
.Удалите проводные группы(полосы).
Удалите эти четыре монтажных болта, три шайбы исборка ствола(бага
жника) от пребывания.

СБОРКА СТВОЛА(БАГАЖНИКА)

M

ot

o-

Маршрут проводаи ка Установка находится в обратном порядке удаления.
бели правильно(стран
ица 1-23).
АНТЕННА

2-14

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

СЕДЕЛЬНЫЕ СУМКИ
Выполните следующую процедуру обоих левая сторонаи правильные с
едельные сумки.
Удалите следующее:
место (страница 2-5)
левые и правые боковые крышки (страница 2-5)
заднее крыло (страница 2-13)
ствол(багажник) ниже покрывает(охватывает) (страница 2-13)
покрытие замка ствола(багажника) (страница 2-13)

m
an
ua
l.c
om

-

Разъедините кабель начала(новичка) седельной сумки и под -соединит
ели(разъемы) проводного монтажа.
Удалите четыре болта, шайбу и седельную сумку.Удалите эти четы
ре воротника из седельного вьюка.

Маршрут проводаи каб Установка находится в обратном порядке удаления.
ели правильно(страни
ца 1-23).

ВЫГОДА СЕДЕЛЬНОЙ СУМКИ

o-

Выполните следующую процедуру обоих левая сторонаи правильные с
едельные сумки.

Удалите седельную сумку.
Удалите десять винтов и внутреннее покрытие.
Разъедините седельную сумку открытый соединитель(разъем) переклю
чателя(коммутатора)и удалите сборку выгоды седельной сумки.

M

ot

Седельная сумкавыго
ды расположенына вну
тренней вершинеседе
льные сумки.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

2-15

Moto-manual.com
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

Удалите левые и правые седельные сумки (страница 2-15).
Удалите следование из заднего крыла:
- два винта и сборка коробки реле
- релейные выключатели начинающего(стартера) A и B
- реле регулирования мощности 1 и 2
- реле ограничителя скорости
- обратная сборка регулятора
- держатель соединителя(разъема)
- группа(полоса) и блок управления ABS

m
an
ua
l.c
om

ЗАДНЕЕ КРЫЛО B

Удалите четыре болта, выпустите(опубликуйте) крюки иудалите заднее
крыло B.

M

ot

o-

Установка находится в обратном порядке удаления.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
2-16

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

СЕДЕЛЬНАЯ СУМКА/СТВОЛ ОСТАЕТСЯ
СКАМЕЕЧКА ДЛЯ НОГ ПОД ПОКРЫТИЕМ
Удалите боковую крышку (страница 2-5).

m
an
ua
l.c
om

Удалите три болта и скамеечку для ног под покрытием.

СЕДЕЛЬНАЯ СУМКА/СТВОЛ ОСТАЕТСЯ

Удалите следующее:
- левая и правая скамеечка для ног под покрытиями
- ствол(багажник) (страница 2-13)
- левые и правые седельные сумки (страница 2-15)
- четыре болта и защитные трубы
- два болта заднего крыла

Удалите две гайки, шесть болтов и седельная сумка/ствол остаются.Установк
а находится в обратном порядке удаления.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: Распорный болт: 26 N-m (2.7 kgf-m, 20 lbf-ft)

M

ot

o-

БОЛТЫ ЗАДНЕГО КРЫЛА

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

2-17

Moto-manual.com
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
ПЕРЕДНИЙ ЗАЩИТНИК(ПРОТЕКТОР) ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ
Выполните следующую процедуру обоих левая сторонаи правильные з
ащитники(протекторы) выхлопной трубы.

m
an
ua
l.c
om

Удалите следующее:
- передняя сторона понижает обтекатель(подарок) (страница 2-6)
- болт, две гайки и четыре оптоволоконных шайбы

Не проигрывайтеприц Удалите более низкую часть защитника(протектора) отжеребцы, выпус
епите резиновые изде тите(опубликуйте) четыре крюка от счетов иудалите защитника(протект
лиясчета. ор).
Замените волокноша Установка находится в обратном порядке удаления.КРУТЯЩИЙ МОМ
йбы с новым.
ЕНТ: Болт: 12 нм (1.2 kgf-m, 9 Ibfft)

УДАЛЕНИЕ ГЛУШИТЕЛЯ/ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ

Следующие инструкции и для левой стороны и дляправые стороны.

Удалите следующее:
- левый и правый защитник(протектор) выхлопной трубы
- главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11)
Разъедините левые и правые соединители(разъемы) датчика O2.
Разъедините проводные группы(полосы) и положите датчик O2ведет в
сторону. Удалите правильное лидерство(свинец) датчика O2 откроншт
ейн и откладывает его в сторону.

o-

Не проигрывайте Удалите болт и заднего защитника(протектор) выхлопной трубыпри вы
прицепите резино пуске двух крюков от счетов.
вые изделиясчета.

ot

Ослабьте болты группы(полосы) глушителя и двигайте группы(полосы)
от фланца глушителя, и на выхлопную трубу.

M

Удалите монтажный болт, шайбу и глушитель.
Наденьте перчатки, затем удалите прокладку глушителя.
Удалите другого защитника(протектор) выхлопной трубы задней части(
тыла) стороныи глушитель.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
2-18

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

m
an
ua
l.c
om

Ослабьте болты группы(полосы) выхлопной трубы.

Удалите оба выхлопа pipejoint гайки

M

ot

o-

Не повреждайтеДатч Наденьте перчатки, затем удалите обе выхлопных трубымонтажные бо
ики O2, в то время ка лты, шайбы и выхлопные трубы.Удалите выхлоп pipejoint прокладки.
кудалениевыхлопные Отделите выхлопные трубы и удалите прокладку.
трубы.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

2-19

Moto-manual.com
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА

m
an
ua
l.c
om

ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА / ГЛУШИТЕЛЬУСТАН
ОВКА
Установите обе выхлопных трубы с новыми прокладками.С
вободно сожмите все основные детали.

Сожмите болты группы(полосы) выхлопной трубы.

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 26 нм (2.7 kgfm, 20 Ibff

Сожмите соединительные гайки выхлопной труб

M

ot

ы.КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 I

2-20

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА
Сожмите монтажные болты выхлопной трубы.КРУТЯЩИЙ

m
an
ua
l.c
om

МОМЕНТ: 26 нм (2.7 kgfm, 20 Ibfft)
Установите глушители с новыми прокладками.

Сожмите болты группы(полосы) глушителя.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 26 нм (2.7 kgfm, 20 Ibfft)
Сожмите монтажные болты глушителя.

Установите удаленные части в обратном порядкеудаление.

M

ot

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: Задний болт защитника(протектора) выхл
опной трубы:
14 N-m (1.4 kgf-m, 10 lbf-ft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

2-21

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

Moto-manual.com

0IA13IA1

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ

m
an
ua
l.c
om

3.

НЕФТЬ(МАСЛО) ФИНЭЛ-ДРАЙВ ..................................................................3-15

ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ....................................................................... 3-4

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ...............................................................................3-16

ТОПЛИВОПРОВОД............................................................................................. 3-5

ИЗНОС ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ ..................................................................3-17

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДРОССЕЛЯ .......................................................................... 3-5

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА .................................................................................3-18

ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ.................................................................................... 3-6

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) СТОП-СИГНАЛА ................................3-18

ПЕРЕДЫШКА КАРТЕРА ................................................................................... 3-7

ЦЕЛЬ ФАРЫ .....................................................................................................3-19

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ........................................................................................ 3-8

СЦЕПНАЯ СИСТЕМА .......................................................................................3-19

РАЗРЕШЕНИЕ(УСТРАНЕНИЕ) КЛАПАНА...................................................... 3-9

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ .....................................................................3-19

МОТОРНОЕ МАСЛО ......................................................................................3-11

ОБРАТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ........................................................................3-20

ФИЛЬТР МОТОРНОГО МАСЛА ..................................................................3-12

СТОРОНА СТОИТ ............................................................................................3-20

ХЛАДАГЕНТ ТЕПЛООТВОДА ......................................................................3-13

ПРИОСТАНОВКА ..............................................................................................3-21

o-

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................... 3-2

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ............................................................................3-14

ГАЙКИ, БОЛТЫ, ЗАСТЕЖКИ.........................................................................3-21

ВТОРИЧНАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА ..................................... 3-14

КОЛЕСА/ШИНЫ ................................................................................................3-22
РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЕРХНИХ ПОДШИПНИКОВ .........................................3-22

M

ot

ИСПАРЯЮЩЕЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭМИССИЕЙСИСТЕМА ............................ 3-15

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

3-1

3

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
СПЕЦИФИКАЦИИ

Мощность производства мот
орного масла
Нефть(Масло) Финэл-Драйв
способность(мощность)

После дренажа
После истощающего/фильтруемого изменения(замены)
После разборки

Про Honda GN4 или HP4 (без молибденадобавки)
4-тактное нефтяное(масляное) или эквивалентное моторное маслоКла
ссификация обслуживания(служб) API: SG или вышеСтандарт JASO T
903: МАВязкость: SAE 10W-40
3,6 литра (3,8 американского QT, 3.2 QT Импорта)
3,7 литра (3,9 американского QT, 3.3 QT Импорта)
4,6 литра (4,9 американского QT, 4.0 QT Импорта)

После дренажа

120 см3 (4.1 американского Оза, 4.2 Импа Оза)

После разборки
Рекомендуемая тормозная жидкость
Рекомендуемая жидкость для сцепления
Холодное давление воздуха
90-килограммовая (200-фунтовая) загрузк
в шине
а

До максимального весаспособность(мощн
ость)

Размер шины
Бренд шины

СПЕЦИФИКАЦИИ
2 - 6 мм (1/12 - 1/4 в)
BKR6E-11 (NGK), K20PR-U11 (DENSO)
BKR5E-11 (NGK), K16PR-U11 (DENSO)
BKR7E-11 (NGK), K22PR-U11 (DENSO)
1.00 - 1,10 мм (0.039 - 0.043 в)
0.15 ± 0,03 мм (0.006 ± 0.001 в)
0.22 ± 0,03 мм (0.009 ± 0.001 в)

m
an
ua
l.c
om

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Власть(Захват) дросселя бесплатная игра(пьеса)
Свеча зажигания
Стандарт
Для холодного климата (ниже 5 ° C/41 ° F)
Для расширенной высокоскоростной поездки
Зазор свечи зажигания
Разрешение(Устранение) кл
Потребление
апана
Выхлоп
Рекомендуемое моторное масло

Минимальная глубина шага

Передняя
сторона
Задняя ча
сть(Тыл)
Передняя
сторона
Задняя ча
сть(Тыл)
Передняя
сторонача
Задняя
сть(Тыл)
Передняя
сторона
Задняя ча
сть(Тыл)
Передняя
сторонача
Задняя
сть(Тыл)

150 см3 (5.1 американского Оза, 5.3 Импа Оза)
Тормозная жидкость ТОЧКИ 4
Тормозная жидкость ТОЧКИ 4
250 кПа (2,50 кгс/см2, 36 фунтов на квадратный дюйм)
280 кПа (2,80 кгс/см2, 41 фунт на квадратный дюйм)

250 кПа (2,50 кгс/см2, 36 фунтов на квадратный дюйм)
280 кПа (2,80 кгс/см2, 41 фунт на квадратный дюйм)
(63-Й) 130/70R18, 130/70R18M/C (63-Й)
(74-Й) 180/60R16, 180/60R16M/C (74-Й)

D250F (Dunlop), G707, РАДИАЛЬНЫЙ (Bridgestone),G709, РАДИАЛЬН
ЫЙ (Bridgestone)
D250 (Dunlop), G704, РАДИАЛЬНЫЙ (Bridgestone)
1,5 мм (0.06 в)
2,0 мм (0.08 в)

ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Примените смазку к резьбе.

Примените нефть(масло) к резине изоляции и резьбе.

M

ot

o-

Болт боковой крышки головки цилиндраСвеча зажигания
10 нм (1.0 kgfm, 7 lbfft)18 нм (1.8 kgfm,
Болт покрытия головки цилиндра
13 lbfft)12 нм (1.2 kgfm, 9 lbfft)18 нм (
Синхронизация кепки отверстия
1.8 kgfm, 13 lbfft)34 нм (3.5 kgfm, 25 lb
Болт дренажа моторного масла
fft)26 нм (2.7 kgfm, 20 lbfft)12 нм (1.2 k
Картридж фильтра моторного масла
gfm, 9 lbfft)20 нм (2.0 kgfm, 14 lbfft)2 н
Крышка маслоналивной горловины Финэл-Драйв
м (0.2 kgfm, 1.4 lbfft)2 нм (0.2 kgfm, 1.4
Болт слива масла Финэл-Драйв
lbfft)
Винт с головкой водохранилища(хранилища) переднего тормоза
Сцепной винт пластины стопора водохранилища(хранилища)

3-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

ИНСТРУМЕНТ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

3-3

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Выполните КОНТРОЛЬ ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ в Руководстве Владельца в каждый период планового техобслуживания.
I: Осмотрите и уберите(очистите), скорректируйте, смажьте или замените при необходимости. C: Чистый. R: Замена. A: Корректироваться. L: Смазать.
Следующие пункты(изделия) требуют некоторого механического знания. Определенные пункты(изделия) (особенно отмеченные * и **) могут потребоватьбольше техни
ческой информации и инструментов. Консультируйтесь со своим дилером Honda.

ПУНКТЫ(ИЗДЕЛИЯ)

НЕЭМИССИЯ СВЯЗАЛА ПУНКТЫ(ИЗДЕЛИЯ)

ЭМИССИЯ СВЯЗАЛА ПУНКТЫ(ИЗДЕЛИЯ)

*
*
*

ТОПЛИВОПРОВОД
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДРОССЕЛЯ
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ
ПЕРЕДЫШКА КАРТЕРА
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

*

РАЗРЕШЕНИЕ(УСТРАНЕНИЕ) КЛАПАНА
МОТОРНОЕ МАСЛО
ФИЛЬТР МОТОРНОГО МАСЛА
ХЛАДАГЕНТ ТЕПЛООТВОДА
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

*

ВТОРИЧНАЯ ПОДАЧА ВОЗДУХАСИСТЕМА

*

ИСПАРЯЮЩАЯ ЭМИССИЯСИСТЕМА УПРАВЛЕ
НИЯ
НЕФТЬ(МАСЛО) ФИНЭЛ-ДРАЙВ
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ
ИЗНОС ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) СТОП-СИГН
АЛА
ЦЕЛЬ ФАРЫ
СЦЕПНАЯ СИСТЕМА
ЖИДКОСТЬ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ
ОБРАТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
СТОРОНА СТОИТ
ПРИОСТАНОВКА
ГАЙКИ, БОЛТЫ, ЗАСТЕЖКИ
КОЛЕСА/ШИНЫ
РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЕРХНИХ ПОДШИПНИКОВ

*

*
*

*

*
*

**
**

ОДОМЕТР, ЧИТАЮЩИЙ (ПРИМЕЧАНИЕ 1)

m
an
ua
l.c
om

ЧАСТОТА ОТМЕТИТЬ
£

ПРИМЕЧАН
ИЕ 2
ПРИМЕЧАН
ИЕ 3
ОТМЕТЬТЕ
4
ОТМЕТЬТЕ
5

x 1 000 миль
x 1 000 км

4
6.4

C

R
R

12.8

8

Я
Я

12
19.2

16
25.6
Я
Я

20
32.0

R
C
C
C
C
КАЖДЫЕ 16 000 миль (25 600 км) R
КАЖДЫЕ 32 000 миль (51 200 км) я
R
R
R
R
Я
Я
Я
Я
Я

Я

Я

ОТМЕТЬТЕ
5

Я
Я

ОТМЕТЬТЕ
5

Я

Я
Я
Я
Я
Я
Я
Я
Я
Я
Я
Я
Я
Я
Я

R
Я

R

Я
Я
Я
Я
Я
Я
Я
Я
Я
Я
Я
Я
Я
Я

Я
Я

Я

24
38.4
Я
Я
R
C

R
Я
Я

3-14

Я

3-15

R
R
Я
Я
Я
Я
Я
R
Я
Я
Я
Я
Я
Я

3-15
3-16
3-17
3-18
3-18
3-19
3-19
3-19
3-20
3-20
3-21
3-21
3-22
3-22

M

ot

o-

ПРИМЕЧАНИЯ(НОТЫ):
1. При более высоких показаниях одометра повторитесь в интервале частоты, установленном здесь.
2. Обслуживайте более часто при поездке в необычно влажных или пыльных областях.
3. Обслуживайте более часто при поездке во время дождя или на полном газу.
4. Обслужите более часто, если шумный.
5. Замена каждые 2 года, или в обозначенном интервале одометра, какой бы ни на первом месте. Замена требует механического устройстваумение.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

3-5
3-5
3-6
3-7
3-8

3-9
3-11
3-12
3-13
3-14

* Должен быть обслужен Вашим дилером, если владелец не имеет надлежащие инструменты и эксплуатационные данные имехани
чески квалифицированный.
** В интересах безопасности мы рекомендуем, чтобы эти пункты(изделия) были обслужены только Вашим дилером Honda.

3-4

ОБРАТИТЕСЬ
КСТРАНИЦА

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ТОПЛИВОПРОВОД
Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).
Проверьте топливопроводы на ухудшение, повреждение(ущерб) илиут
ечка.
Замените топливопроводы при необходимости.

m
an
ua
l.c
om

Установите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДРОССЕЛЯ

Проверьте на любое ухудшение или повреждение(ущерб) throt-кабели
телефона. Проверьте власть(захват) дросселя на гладкийэксплуатаци
я.
Проверьте, что дроссель открывается и автоматическизавершения(зак
рытия) во всех руководящих позициях.

Если власть(захват) дросселя не возвращается правильно, смазатькаб
ели дросселя и перестройка и смазываютдросселируйте корпус власт
и(захвата).
Для кабельной смазки разъедините кабели дросселяв их верхних конц
ах. Полностью смажьте кабелии их точки опоры с коммерчески доступ
нымкабельная смазка или легкое масло.
Если власть(захват) дросселя все еще не возвращается правильно,за
мените кабели дросселя.

С холостой работой двигателя поверните руль весьпуть направо и лев
ая сторона, чтобы гарантировать, что неработающеескорость не изме
няется. Если скорость вхолостую увеличивается,проверьте, что дросс
ель захватывает бесплатную игру(пьесу) и дросселькабельные соедин
ения.
Измерьтесь дроссель захватывают бесплатную игру(пьесу) в дроссел
ефланец власти(захвата).
ВЛАСТЬ(ЗАХВАТ) ДРОССЕЛЯ БЕСПЛАТНАЯ ИГРА(ПЬЕСА): 2 6 мм (1/8 - 1/4 в)

o-

Многократное использ
ование aповрежденный
или abnor-наклон mally
или перекрученныйкаб
ель дросселя можетпр
едотвратите надлежа
щийопера клапана дро
сселя -tion и может вес
тик потере дросселяу
правляйте при поездке

Незначительные корректировки внесены с верхнимрегулятор.

M

ot

Ослабьте стопорную гайку, поверните регулятор как требуетсяи сожми
те стопорную гайку.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

3-5

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Более низкий регулят
оррасположен околора
ма левой стороны rail/
steer-область верхней

Основные корректировки внесены с нижерегулировочная гайка.
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11).
Ослабьте стопорную гайку, поверните регулировочную гайку кактребуе
мый и сжимают стопорную гайку.

ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ

m
an
ua
l.c
om

Перепроверьте эксплуатацию дросселя и установите вершинужилье(у
бежище) (страница 2-11).

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Viscous-paper-element-type воздухоочиститель может -не быть убра
нным(очищенным), потому что элемент содержит aадгезив пыли.
• Если мотоцикл используется в необычно влажном илипыльные обл
асти, более частые проверкинеобходимый.

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11).
Убедитесь чторезино
вая адаптация канала
на воздухоочистител
ьпокройте(охватите)
д

Удалите винты, правые и левые каналы входного воздуха.

M

ot

o-

Разъедините следующее:
- Соединитель(Разъем) датчика BARO
- моторный соединитель(разъем) привода круиз-контроля
- соединители(разъемы) управляющего модуля круиза/реверса
- соединители(разъемы) блока управления двигателем

3-6

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ

m
an
ua
l.c
om

Удалите четыре болта и держателя блока управления.

Разъедините датчик температуры входного воздуха (IAT)соединитель(
разъем).
Удалите семь винтов и покрытие воздухоочистителя.

Замените элемент воздухоочистителя в соответствии сграфик техобс
луживания или любое время это - exces-sively, грязный или поврежде
нный.
Установите новый элемент воздухоочистителя и покрытие.

o-

Установите удаленные части в обратном порядкеудаление.

ПЕРЕДЫШКА КАРТЕРА

ot

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Обслужите более часто, когда поехали во время дождя, вполный газ,
или после того, как мотоцикл промыт илиопрокинутый(отмененный)
. Обслуживание(Служба), если уровень депозита может бытьзамеч
енный в прозрачном разделе сливного шланга.

M

Удалите эти пять резиновых пробок, пять болтов гнезда ибоковая кры
шка головки цилиндра левой стороны.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

3-7

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ

m
an
ua
l.c
om

Удалите штепсель из дренажа корпуса воздухоочистителяполейте из
шланга и истощите(высушите) депозиты в подходящий довод «против
» -tainer, затем повторно установите штепсель надежно.

Установите боковую крышку головки цилиндра левой стороны и напря
гитесьболты гнезда.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 нм (1.0 kgfm, 7 Ibfft)
Установите резиновые пробки.

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

Удалите левые и правые боковые крышки головки цилиндра(страница
3-7).
Разъедините заглавные буквы(крышки) свечи зажигания и удалитесве
чи зажигания.

o-

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ:
Стандарт: BKR6E-11 (NGK), K20PR-U11 (DENSO)Для холодного
климата (ниже 5 ° C/41 ° F):
BKR5E-11 (NGK), K16PR-U11 (DENSO)
Для ожидаемой высокоскоростной поездки:
BKR7E-11 (NGK), K22PR-U11 (DENSO)

Измерьте зазор свечи зажигания между центроми электроды стороны
с проводным типовым щупом.
ЗАЗОР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ: 1.0 - 1,1 мм (0.039 - 0.043 в)

ot

Если необходимо, скорректируйте разрыв путем тщательного изгибаэл
ектрод стороны.

M

Нарежьте резьбу на каждую свечу зажигания во вручную для предотвр
ащениясвинчивание резьбы и сжимает их как свеча зажиганияключ.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 18 нм (1.8 kgfm, 13 Ibfft)
Соедините(Подключите) заглавные буквы(крышки) свечи зажигания.
Установите боковые крышки головки цилиндра (страница 3-7).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
3-8

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ
РАЗРЕШЕНИЕ(УСТРАНЕНИЕ) КЛАПАНА
КОНТРОЛЬ
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Осмотрите и скорректируйте разрешение(устранение) клапана в то вр
емя какдвигатель является холодным (ниже 35 ° C, 95 ° F).

m
an
ua
l.c
om

Удалите боковые крышки головки цилиндра (страница 3-7).

Удалите болт и соедините проводом зажим, проводы свечи зажигания
от клипа(скрепки) и этих трех резиновых пробок. Тогдаудалите шесть
болтов гнезда (головка цилиндра левой стороныпокрытие), пять болто
в гнезда (прямой цилиндр возглавляют покрытие),и покрытие головки
цилиндра.

Снимите кепку отверстия синхронизации.

Отказ(Повреждение) о Ослабьте кулачковые цепные механизмы натяжения (страниц
а 8-12).
слабитьсякулачковая
цепь десять -sioners п
риведет кнеточный кл
апанмера(показатель)
по разрешению(устран
ению) -ment, из-засила
кулачкацепь на кулачке
-шахта.

ot

o-

Поверните коленчатый вал против часовой стрелки и выровняйтеT1.2 о
тмечают на роторе генератора импульса зажиганияс индексом отмеча
ют в передней крышке картера.Удостоверьтесь, что лепестки барабанн
ого кулачка № 1 являются противостоящими. Если они являются проти
востоящими в, поворачивают коленчатый вал coun-terclockwise 360 ° (о
дин полный поворот(изменение)) и выравнивают T1.2отметка с отметко
й индекса.

M

Измерьте цилиндрическое разрешение(устранение) клапана № 1встав
ка щупа между подъемником клапанаи выступ кулачка.
ДОКУМЕНТЫ КЛАПАНА:
В: 0.15 ± 0,03 мм (0.006 ± 0.001 в)
ИСКЛЮЧАЯ: 0.22 ± 0,03 мм (0.009 ± 0.001 в)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

3-9

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Поверните коленчатый вал против часовой стрелки 120 °выров
няйте отметку T3.4 с отметкой индекса.
Проверьте цилиндрическое разрешение(устранение) клапана
№ 4.

m
an
ua
l.c
om

Поверните коленчатый вал против часовой стрелки 120 °выров
няйте отметку T5.6 с отметкой индекса.
Проверьте цилиндрическое разрешение(устранение) клапана
№ 5.

Поверните коленчатый вал против часовой стрелки 120 °выров
няйте отметку T1.2 с отметкой индекса.
Проверьте цилиндрическое разрешение(устранение) клапана
№ 2.

Поверните коленчатый вал против часовой стрелки 120 °выров
няйте отметку T3.4 с отметкой индекса.
Проверьте цилиндрическое разрешение(устранение) клапана
№ 3.
П

й

й

120 °

КОРРЕКТИРОВКА

Демонтируйте подъемники клапана и контейнеры (страница 8-10).

ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА

Уберите клапан шиммируют контактную площадку в подъемнике клапа
насо сжатым воздухом.

Измерьте толщину контейнера и запишите ее.

КОНТЕЙНЕР

o-

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Шестьдесят пять различных(других) толщин контейнера являются по
льзой -способный в инкрементах 0,025 мм (от 1 200 ммк 2 800 мм).

M

ot

Вычислите новую толщину контейнера с помощью equa-tion ниже.
A = (B - C) + DA: Новая толщина контейнераB: Зарегистрированное раз
решение(устранение) клапанаC: Указанное разрешение(устранение) к
лапанаD: Старая толщина контейнера

3-10

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Удостоверьтесь в правильной толщине контейнера mea-suring конт
ейнер с микрометром.
• Повторно столкнитесь с седлом клапана, если отложения угля прив
одят красчетное измерение более чем 2 800 мм.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Установите недавно отобранные контейнеры на клапанедержатели.
Установите подъемники клапана и кулачковые валы (страница 8-28).
Поверните кулачковые валы путем вращения коленчатого валапротив
часовой стрелки несколько раз.
Перепроверьте документы клапана.
Установите новую прокладку в канавку в цилиндреглавное покрытие.

m
an
ua
l.c
om

Примените изолятор к головке цилиндра как показано.

Установите и сожмите болты покрытия головки цилиндра.КРУТЯЩИЙ
МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 Ibfft)
Установите резиновые пробки.
Установите боковые крышки головки цилиндра (страница 3-8).

Покройте новый кольцевой уплотнитель смазкой и установите ее наке
пка отверстия синхронизации.
Примените смазку к резьбе кепки отверстия синхронизации.
Установите и сожмите кепку отверстия синхронизации.

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 18 нм (1.8 kgfm, 13 Ibfft)

МОТОРНОЕ МАСЛО

ПРОВЕРКА УРОВНЯ НЕФТИ

ot

Запустите двигатель и позвольте ему не работать в течение нескольки
х минут.
Остановите двигатель, поместите мотоцикл в его центрстойте на гори
зонтальной поверхности.

M

Удалите правильную боковую крышку двигателя (страница 2-5).
Ждите в течение 2 или 3 минут после остановки двигателя.Удалите кр
ышку маслоналивной горловины / измерительный стержень и вытрите
нефть(масло)от измерительного стержня с чистой тканью.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

3-11

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Вставьте измерительный стержень, не завинчивая его в, удалите егои
проверьте уровень масла.
Если уровень масла ниже или около более низкой отметки уровняна из
мерительном стержне добавьте рекомендуемую нефть(масло) доверхн
яя отметка уровня.

m
an
ua
l.c
om

РЕКОМЕНДУЕМОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО:
Про Honda GN4 или HP4 (без молибденадобавки) 4-так
тное нефтяное(масляное) или эквивалентное моторное
маслоКлассификация обслуживания(служб) API: SG или
вышеСтандарт JASO T 903: МАВязкость: SAE 10W-40

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Другие вязкости, показанные в диаграмме, могут бытьиспользуемый,
когда средняя температура в Вашемпоездка на области в обозначе
нном диапазоне.

НЕФТЯНЫЕ(МАСЛЯНЫЕ) ВЯЗКОСТИ

Повторно установите крышку маслоналивной горловины / измерительн
ый стержень.

Установите правильную боковую крышку двигателя (страница 2-5).

0

20

- 10

40

0

ПОЙДИТЕ ТАК

10

20

ФИЛЬТР МОТОРНОГО МАСЛА

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Измените нефть(масло) с теплым двигателем имотоцикл на его сторо
не выдерживает гарантировать полныйи быстрый дренаж.
Нагрейте двигатель.
Остановите двигатель и удалите следующее:
- правильная боковая крышка двигателя (страница 2-5)
- передняя сторона понижает обтекатель(подарок) (страница 2-6)

ot

o-

Удалите крышку маслоналивной горловины / измерительный стержень
и болт дренажа, ислейте нефть(масло).

БОЛТ СЛИВА МАСЛА

M

Удалите картридж масляного фильтра и позвольте остающемусяслив м
асла.
ИНСТРУМЕНТ:
Нефть(Масло)
07HAA-PJ70100

ключ фильтра

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
3-12

Moto-manual.com

30

100'F

40*C

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Примените нефть(масло) к резине изоляции и резьбе новой нефти(мас
ла)отфильтруйте картридж и установите картридж фильтра.
Нефть(Масло)
07HAA-PJ70100

ключ фильтра

m
an
ua
l.c
om

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 26 нм (2.7 kgfm, 20 lbfft)

Установите болт слива масла с новой уплотнительной шайбойи сожмит
е его.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 34 нм (3.5 kgfm, 25 lbfft)

Заполните картер рекомендуемой нефтью(маслом)(страница 3-11).

НЕФТЯНАЯ(МАСЛЯНАЯ) СПОСОБНОСТЬ(МОЩНОСТЬ):
3.6 литры (3,8 американского QT, 3.2 QT Импорта) при др
енаже
3.7 литры (3,9 американского QT, 3.3 QT Импорта в изме
нении(замене) фильтра4,6 литра (4,9 американского QT, 4.0
QT Импорта) в разборке

Проверьте уровень моторного масла (страница 3-11).
Установите крышку маслоналивной горловины / измерительный стерже
нь.
Удостоверьтесь, что нет никаких утечек нефти(масла).
Установите следующее:
- правильная боковая крышка двигателя (страница 2-5)

ХЛАДАГЕНТ ТЕПЛООТВОДА

Проверьте охлаждающий уровень резервного бака сработа двигателя п
ри нормальной рабочей температуре.

ot

o-

Удалите боковую крышку двигателя левой стороны (страница 2-5).
Снимите кепку/измерительный стержень резервного бака.

M

Уровень должен быть между верхним и более низкимотверстия уровня
на измерительном стержне с мотоциклом нацентр стоит на горизонталь
ной поверхности.
Если уровень является низким, заполните бак к верхнему отверстию ур
овняс 1:1 смесь дистиллированной воды и антифриза(охлаждающая по
дготовка: страница 6-6).
РЕКОМЕНДУЕМЫЙ АНТИФРИЗ:
Про хладагент Honda HP или эквивалентное высокое качество
антифриз этиленгликоли, содержащий без силикатовингибитор
ы коррозии

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

3-13

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
Используя хладагент с силикатной коррозией могут ингибиторывыз
овите преждевременный износ водных изоляций насоса илиблокирова
ние проходов(отрывков) теплоотвода. Используя водопроводную вод
у можетвызовите повреждение двигателя.

m
an
ua
l.c
om

Проверьте, чтобы видеть, существуют ли какие-либо охлаждающие уте
чки когдаохлаждающий уровень уменьшается очень быстро.
Если резервный бак становится абсолютно пустым, тамвозможность во
здуха, входящего в систему охлаждения.Обязательно удалите весь воз
дух из системы охлаждения(страница 6-7).

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Удалите решетки радиатора (страница 6-9).
Проверьте на любую охлаждающую утечку от теплоотводашланги и hos
ejoints.
Проверьте шланги радиатора на трещины или ухудшениеи замена при
необходимости.
Проверьте, что все зажимы шланга трудны.

Проверьте воздушный коридор теплоотвода на помехи или повреждени
е(ущерб).Выправите согнутые пластины с маленьким, плоским винтом
лезвия -водитель и насекомые перемещения, грязь или другой obstruc-t
ions со сжатым воздухом или водой низкого давления.Замените теплоо
твод, если поток воздуха ограниченбольше чем 20% исходящей поверх
ности.
Установите решетки радиатора и удаленные части(страница 6-13).

ВТОРИЧНАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА

Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).
Проверьте шланги подачи воздуха между импульсной секундой -возду
шная инжекция(вставка) ondary (ПАРА) управляет соленоидным клапан
оми ПАРНЫЕ запорные клапаны для повреждения(ущерба) или свобод
ныйсвязи.
Проверьте шланги подачи воздуха на трещины илиухудшение.

Если шланги показывают какие-либо признаки повреждения(ущерба) те
пла,осмотрите ПАРНЫЕ запорные клапаны (страница 5-72).

M

ot

o-

Для ПАРНОГО соленоидного контроля клапана управления посмотрите
страница 5-72.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
3-14

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ИСПАРЯЮЩЕЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭМИССИЕЙСИСТЕМА

Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).
Проверьте испаряющую эмиссию (EVAP) канистра(банка),который рас
положен перед двигателем для трещин илиповреждение(ущерб).

m
an
ua
l.c
om

Проверьте шланги между топливным баком, собаками EVAP -трижды,
EVAP производят чистку соленоида распределительного клапана и др
осселятело для ухудшения, повредите или свободный connec-tions. Та
кже проверьте, что шланги не перекручены илиприщемленный.
Обратитесь к вакуумной метке схемы направления шлангаи Направле
ние Кабеля и Ремня безопасности (страница 1-23) для шлангасвязи и
направление.

НЕФТЬ(МАСЛО) ФИНЭЛ-ДРАЙВ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ НЕФТИ
Поместите мотоцикл на его центре стоят на уровнеповерхность.

Удалите крышку маслоналивной горловины из заключительной коробк
и передач.Проверьте, что уровень масла к более низкому краюотверст
ие маслоналивной горловины.
Проверьте на утечки, если уровень масла является низким. Вылейте r
ec-нефть(масло) ommended через отверстие маслоналивной горловин
ы до негодостигает более низкого края отверстия.

o-

РЕКОМЕНДУЕМАЯ НЕФТЬ(МАСЛО): нефть(масло) Гипоидной пе
редачи, SAE № 80
Покройте новый кольцевой уплотнитель нефтью(маслом) и установит
е ее на нефть(масло)кепка наполнителя.
Установите и сожмите крышку маслоналивной горловины.

M

ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 Ibfft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

3-15

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ __________________________
ЗАМЕНА МАСЛА
Удалите крышку маслоналивной горловины и болт дренажа отзаключит
ельная коробка передач, медленно крутите заднее колесо и дренажне
фть(масло).
После того, как нефть(масло) полностью истощена(высушена), установ
ите дренажболт с новой уплотнительной шайбой и сжимает его.

m
an
ua
l.c
om

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 2.0 Nm (20 kgfm, 14 Ibfft)
Заполните заключительную коробку передач рекомендуемой нефтью(м
аслом) кправильный уровень (страница 3-16).

НЕФТЯНАЯ(МАСЛЯНАЯ) СПОСОБНОСТЬ(МОЩНОСТЬ):
120 см3 (4.1 американского Оза, 4.2 Импа Оза) после дрена
жа150 см3 (5.1 американского Оза, 5.3 Импа Оза) после раз
борки

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

•

ПРИМЕЧАНИЕ
Проливание жидкости может повредить окрашенный(нарисованн
ый), пластмасса или тереться -части частоты ошибок по бита
м. Поместите тряпку по этим частям каждый раз, когдасистем
а обслуживается.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Не смешивайте различные типы жидкости, как онине совместимый
друг с другом.
• Не позволяйте инородному материалу входить в системупри заполн
ении водохранилища(хранилища).
• Когда уровень жидкости будет низким, проверьте тормозные колодк
идля износа (страница 3-18). Низкий уровень жидкости может быть
из-за износа тормозных колодок. Если тормозные колодкиизношен
ы и поршни кронциркуля выставлены,это составляет(объясняет) ни
зкий уровень водохранилища(хранилища). Еслитормозные колодки
не изнашивают, и уровень жидкостинизко, проверьте всю систему
на утечки(страница 3-18).

M

ot

o-

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ
Поверните руль к левой стороне так водохранилище(хранилище)
находится на одном уровне и проверьте жидкость водохранилища(хран
илища) переднего тормоза
уровень через смотровое стекло.

3-16

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Если уровень жидкости около "БОЛЕЕ НИЗКОЙ” отметки уровня,сними
те кепку водохранилища(хранилища), установите пластину и диафраг
му,и наполните водохранилище(хранилище) тормозной жидкостью ТО
ЧКИ 4 от aизолированный контейнер к литейному выступу.
Установите диафрагму, установите кепка водохранилища(хранилища)
и пластинаи сожмите винты с головкой.

m
an
ua
l.c
om

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 2 нм (0,2 кгс m, 1.4 Ibf ft)

ЗАДНИЙ ТОРМОЗ

Поместите мотоцикл на его центре стоят на уровнеповерхность.

Удалите правильную боковую крышку двигателя (страница 2-5).
Проверьте уровень жидкости в водохранилище(хранилище) заднего то
рмоза.
Если уровень около "БОЛЕЕ НИЗКОЙ” линии(очереди) уровня, переме
щениякепка водохранилища(хранилища), пластина набора и диафраг
ма, и заполняютсяводохранилище(хранилище) с тормозной жидкостью
ТОЧКИ 4 от изолированногоконтейнер к "ВЕРХНЕЙ” линии(очереди) у
ровня.
Установите диафрагму, установите кепка водохранилища(хранили
ща) и пластина.Установите правильную боковую крышку двигателя
(
2 5)

ИЗНОС ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ

Проверьте тормозные колодки на износ.
Замените тормозные колодки, если любую подушку изнашивают книжн
яя часть износа ограничивает канавку.

M

ot

o-

Обратитесь к странице 15-13 для замены тормозной колодки.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

3-17

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Твердо примените тормозной рычаг или педаль, и проверьте этоникако
й воздух не вошел в систему.
Если рычаг или педаль чувствуют себя мягкими или пористыми когдау
правляемый, отберите у воздуха от системы.

m
an
ua
l.c
om

Отошлите к странице 15-8 для воздуха истекающие кровью(обескровле
нные,полные жалости) процедуры.
Осмотрите тормозные шланги, трубы и детали для deteri-торжественна
я речь, трещины, повреждение(ущерб) или признаки утечки.
Усильте любые свободные детали.
Шланги замены, трубы и детали как требуется.

Поместите мотоцикл на его центре стоят, останавливаютсядвигатель и
изменение передача в нейтральный.

o-

Переместите переднюю сборку кронциркуля левой стороны вверх в то
время какмедленно крутя заднее колесо. Тормозная системанормальн
ый, если заднее колесо останавливается.

M

ot

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) СТОП-СИГНАЛА

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Переключатели(Коммутаторы) стоп-сигнала не могут быть скорректир
ованы. Еслиприведение в действие переключателя(коммутатора) с
топ-сигнала и тормозобязательство не синхронизируется, ни одна з
аменаединица переключателя(коммутатора) или неправильно функ
ционирующие частисистема.
Проверьте, что стоп-сигнал продвигается только дотормоз, на самом д
еле занятый.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
3-18

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ

m
an
ua
l.c
om

ЦЕЛЬ ФАРЫ

Остановите двигатель и поместите мотоцикл на уровнеповерхность.

Скорректируйте лучи фары вертикально путем превращениявертикальн
Скорректируйте фару ые регулировочные винты.
излучите, как определе Скорректируйте лучи фары горизонтально путем превращениягоризонт
носогласно локальным альные регулировочные винты.
законам иинструкции.

ГОРИЗОНТАЛЬ
Й

СЦЕПНАЯ СИСТЕМА

ВЕРТИКАЛЬН

Управляйте рычагом муфты и проверьте, что никакой воздух не имеетв
веденный система.
Если сцепление(муфта) не расцеплено правильно, или рычагчувствует
себя мягким или пористым, отберите у воздуха от системы.

Отошлите к странице 9-7 для воздуха истекающие кровью(обескровлен
ные,полные жалости) процедуры.

o-

Осмотрите сцепные шланги, трубу и детали для дамбы -возраст, ухудш
ение, трещины или утечка.
Усильте любые свободные детали.
Шланги замены, труба и детали как требуется.

ot

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ

M

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Когда уровень жидкости будет низким, проверьте всю системудля ут
ечек.
• Не смешивайте различные типы жидкости, как онине совместимый
друг с другом.
• Не позволяйте инородному материалу входить в системупри заполн
ении водохранилища(хранилища).
ПРИМЕЧАНИЕ
• Проливание жидкости может повредить окрашенный(нарисованный
), пластмасса или тереться -части частоты ошибок по битам.
Поместите тряпку по этим частям каждый раз, когдасистема о
бслуживается

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

3-19

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ

m
an
ua
l.c
om

Поверните руль к правой стороне так, чтобы res-ervoir находится на одн
ом уровне, и проверьте сцепную жидкость водохранилища(хранилища)
уровень через смотровое стекло.

Если уровень около "БОЛЕЕ НИЗКОЙ” отметки уровня, перемещенияке
пка водохранилища(хранилища), пластина набора и диафрагма, и запо
лняютсяводохранилище(хранилище) с тормозной жидкостью ТОЧКИ 4
от изолированногоконтейнер к литейному выступу.
Установите диафрагму, установите кепка водохранилища(хранилища)
и пластинаи сожмите винты с головкой.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 2 нм (0,2 кгс m, 1.4 Ibf ft)

ОБРАТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Сидите верхом на мотоцикле обеими ногами наземля(основание).
Переместите(Измените) передачу в нейтральный, отрекитесь от сторон
ывыдержите и запустите двигатель.
Выдвиньте(Подтолкните) реверсивный переключатель и проверьте что
нейтральноеиндикатор уходит, и обратный индикатор прибываетна.
Проверьте, что мотоцикл перемещается наоборот в то время какподтал
кивание(выдвижение) начинающего/реверсивного переключателя.

o-

Для обратного системного контроля посмотрите раздел 18.

СТОРОНА СТОИТ

Поместите мотоцикл на его центре стоят.

M

ot

Проверьте, что сторона стоит, кидаются за повреждением(ущербом) ил
и потерей
сила.
Проверьте, что сторона выдерживает сборку за свободу
движение и смазывает сторону, выдерживают центр если
необходимый.
Проверьте, что сторона выдерживает систему сокращения воспламене
ния:
- Сидите верхом на мотоцикле и повысьте сторонустоять.
- Запустите двигатель с передачей в neu-след, затем переместите(и
змените) передачу в механизм(передачу), в то время каксжатие ры
чага муфты.
- Полностью понизьтесь, сторона стоят.
- Двигатель должен остановиться, как стенд стороныпониженный.

Если существует проблема с системой, проверьте сторонувыдержите п
ереключатель(коммутатор) (страница 20-39).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
3-20

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПРИОСТАНОВКА
КОНТРОЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

m
an
ua
l.c
om

Проверьте действие вилок путем применения(обращения) передней ст
оронытормоза и сжатие передней подвескинесколько раз.
Проверьте всю сборку на утечки, повреждение(ущерб) илисвободные к
репления.
Замените поврежденные компоненты, которые не могут бытьвосстанов
ленный.
Сожмите все основные детали.
Обратитесь к разделу 13 для вилочного обслуживания(службы).

КОНТРОЛЬ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Проверьте действие амортизатора com-нажим его несколько раз.
Проверьте всю сборку амортизатора на утечки,повреждение(ущерб) ил
и свободные крепления.
Замените поврежденные компоненты, которые не могут бытьвосстанов
ленный.
Сожмите все основные детали.
Обратитесь к разделу 14 для обслуживания(службы) амортизатора.

Поместите мотоцикл на его центре стоят.

o-

Проверьте на изношенные swingarm подшипники путем захватазаднее
колесо и пытающийся переместить сторону колесапримкнуть.
Замените подшипники, если какая-либо слабость отмечена(раздел 14).

M

ot

ГАЙКИ, БОЛТЫ, ЗАСТЕЖКИ

Проверьте, что все основные детали шасси сжаты ких правильный кру
тящий момент оценивает (страница 1-12).
Проверьте, что весь шплинт прикрепляет, предохранительные зажимы,
зажимы шлангаи кабель остается, существуют и правильно защищенн
й( б
й)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

3-21

Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ
КОЛЕСА/ШИНЫ
Проверьте давление воздуха в шине с прибором давления воздуха в ш
инекогда шины являются холодными.

m
an
ua
l.c
om

РЕКОМЕНДУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНЕ:
90-килограммовая (200-фунтовая) загрузка:
Передняя сторона: 250 кПа (2,50 кгс/см2, 36 фунтов на
квадратный дюйм)
Задняя часть(Тыл): 280 кПа (2,80 кгс/см2, 41 фунт на к
вадратный дюйм)
До максимальной грузоподъемности:
Передняя сторона: 250 кПа (2,50 кгс/см2, 36 фунтов на
квадратный дюйм)
Задняя часть(Тыл): 280 кПа (2,80 кгс/см2, 41 фунт на к
вадратный дюйм)

Проверьте шины на порезы, включенные гвозди или другойповреждени
е(ущерб).
Проверьте передние и задние колеса на верность (относитьсяк раздел
ам 13 и 14).
Измерьте глубину шага в центре шин.Замените шины, когда глубина ш
ага достигнетследующие пределы.

РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЕРХНИХ ПОДШИПНИКОВ

M

ot

o-

Поместите мотоцикл на его центре стоят.
Повысьте переднее колесо от земли(основания) путем размещения aгн
ездо под двигателем.
Проверьте, что руль перемещается свободно со стороны досторона. У
достоверьтесь, что управляющие кабель не вмешиваютсяс вращением
руля.
Если руль перемещается неравномерно, связывает(обязывает) или им
еет ver-движение тикала, осмотрите держащиеся верхние подшипники(
раздел 13).

3-22

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА СМАЗКИ

m
an
ua
l.c
om

4.

СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ ........................................................................... 4-2

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА..................................................................... 4-5

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................... 4-3

НЕФТЯНОЕ(МАСЛЯНОЕ) СИТО/СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ
КЛАПАН ................................................................................................................ 4-6

НЕФТЯНОЙ НАСОС........................................................................................... 4-7

M

ot

o-

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ............................................ 4-4

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

4-1

Moto-manual.com
СИСТЕМА СМАЗКИ

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ

4-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА СМАЗКИ
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ
ОСТОРОЖНОСТЬ

m
an
ua
l.c
om

Используемое моторное масло может вызвать рак кожи, если неоднократно оставлено в контакте с кожей в течение длительных периодов. Несмотря на то, что
этовряд ли, если Вы не обращаетесь с отработанным маслом ежедневно, все еще желательно полностью промыть Ваши руки с мылом ивода как можно скоре
е после обработки отработанного масла.

Нефтяной насос имеет двойные роторы насоса; основной и очищающий. Главные роторы поднимают нефть(масло) с картера, и поставляетэто под давлением к от
ношению(поведению) и другим важным частям двигателя. Очищать роторы тянут(рисуют) нефть(масло) из сцепления(муфты)корпус в заднем случае(корпусе) и от
правляет его основному двигателю и ведомым(везшим) механизмам(передачам), чтобы смазать и охладить их.
Картер должен быть отделен для обслуживания нефтяного насоса (страница 11-6).
Для проверки уровня моторного масла Посмотрите страницу 3-11.
Для моторного масла и изменения(замены) фильтра, Посмотрите страницу 3-12.
Для заключительной проверки нефти(масла) двигателя и изменения(замены), Посмотрите страницу 3-15.
Для контроля датчика давления масла посмотрите страницу 20-27.

•

•
•
•
•
•

СПЕЦИФИКАЦИИ

Единица: mm (в)

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

СТАНДАРТ

Моторное маслосп
После дренажа
особность(мощност После истощающего/фильтруемого изменения(за
мены)
ь)
После разборки
Рекомендуемое моторное масло

Давление масла (в датчике давления масла)
Нефтяной насос

Разрешение(Устранение) наконечника(чаевых)
Разрешение(Устранени
Сторона подачи
е) тела
Очистите сторону
Разрешение(Устранение) стороны

3,6 литра (3,8 американского QT, 3.2 QT Импорта)
3,7 литра (3,9 американского QT, 3.3 QT Импорта)
4,6 литра (4,9 американского QT, 4.0 QT Импорта)

Про Honda GN4 или HP4 (без
добавки молибдена) 4-тактная нефть(масло) или
эквивалентное моторное масло
Классификация обслуживания(служб) API SG или выше
Стандарт JASO T 903: Вязкость МА: SAE
10W-40
530 кПа (5,4 кгс/см2, 77 фунтов на квадратный дюйм) на уровн
е 5 000 об/мин80 ° C (176 ° F)
0.15 (0.006)
0.15-0.21 (0.006-0.008)
0.15-0.22 (0.006-0.009)
0.02-0.09 (0.001-0.004)

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
-

-

-

0.20 (0.008)
0.35 (0.014)
0.35 (0.014)
0.12 (0.005)

ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕН
ТА

12 Nm (1.2 kgfm, 9 lbfft)
12 Nm (1.2 kgfm, 9 lbfft)
13 Nm (1.3 kgfm, 9 lbfft)

Примените изолятор к резьбе.
Примените агент захвата к резьбе.

M

ot

o-

Датчик давления масла
Нефтяной(Масляный) болт сита
Сборочный болт нефтяного насо
са

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

4-3

Moto-manual.com
СИСТЕМА СМАЗКИ
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

m
an
ua
l.c
om

Уровень масла слишком низко
• Расход масла
• Внешняя утечка нефти(масла)
• Изношенные поршневые кольца
• Неправильно установленные поршневые кольца
• Старые цилиндры
• Изношенные изоляции основы
• Измотанный гид(путеводитель) клапана
Низкое давление масла
• Уровень масла низко
• Забитое нефтяное(масляное) сито
• Неисправный нефтяной насос
• Внутренняя утечка нефти(масла)
• Неправильная нефть(масло) используется

Никакое давление масла
• Уровень масла слишком низко
• Предохранительный клапан давления масла, прикрепле
нный открытый
• Сломанная(Нарушенная) приводная цепь нефтяного нас
оса
• Сломанный(Нарушенный) нефтяной насос ведущая или
ведомая звездочка
• Поврежденный нефтяной насос
• Внутренняя утечка нефти(масла)

Высокое давление масла
• Предохранительный клапан давления масла, прикрепле
нный закрытый
• Забитая нефтяная(масляная) галерея или отверстие изм
ерения
• Неправильная нефть(масло) используется

M

ot

o-

Нефтяное(Масляное) загрязнение
• Нефть(Масло) или фильтр, не изменяемый достаточно ч
асто
• Изношенные поршневые кольца

4-4

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА СМАЗКИ
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Удалите защитника(протектор) выхлопной трубы левой стороны (стра
ница 2-18).

m
an
ua
l.c
om

Если двигатель будет холодным, чтение(показание) давления будетан
омально высокий.
Нагрейте двигатель к нормальной операционной темпере -ture прежде
, чем проверить давление масла.
Остановите двигатель.
Удалите покрытие переключателя(коммутатора) и разъедините к нефт
и(маслу)провод датчика давления путем удаления терминалавинт.

Демонтируйте датчик давления масла и соедините(подключите) нефт
ь(масло)прикрепление манометра и прибор к pres-верное отверстие п
ереключателя(коммутатора).

ИНСТРУМЕНТЫ:
Прикрепление манометра масла 07510-4220100или эквивалентн
ый коммерчески доступный в СШАМанометр масла
07506-3000000
или эквивалентный коммерчески доступный в США

Проверьте уровень масла и добавьте рекомендуемую нефть(масло) е
слинеобходимый (страница 3-11).
Запустите двигатель и проверьте давление масла в5 000 об/мин (80 °
C/176 ° F).

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА: 530 кПа (5,4 кгс/см2, 77 фунтов на квадра
тный дюйм)
Остановите двигатель.

Примените изолятор к резьбе датчика давления масла какпоказанный
и устанавливают его.

Не обращайтесь к голове резьбы.3-4 мм (0.
1-0.2 в)

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 lbfft)

Соединитесь датчик давления масла соединяют проводом и напрягаю
тсяпредельный винт.
Установите покрытие переключателя(коммутатора).

o-

Запустите двигатель.
Проверьте, что индикатор давления масла выключает после1 или 2 се
кунды. Если индикатор давления масла остается,остановите двигател
ь немедленно и определитепричина (страница 20-27).

M

ot

Установите защитника(протектор) выхлопной трубы левой стороны (ст
раница 2-18).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

4-5

Moto-manual.com
СИСТЕМА СМАЗКИ
НЕФТЯНОЕ(МАСЛЯНОЕ) СИТО/СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯКЛАПАН

Отделите картер (страница 11-6).
НЕФТЯНОЕ(МАСЛЯНОЕ) СИТО

m
an
ua
l.c
om

Удалите болт сита и нефтяное(масляное) сито отнефтяной насос.
Удалите нефтяную(масляную) упаковку сита.

Уберите(Очистите) нефтяное(масляное) сито полностью.

Примените моторное масло к новой упаковке и установите егона нефт
яной насос.
Примените агент захвата к нефтяной(масляной) винтовой резьбе сита.
Установите нефтяное(масляное) сито на нефтяной насос сболт сита.
Сожмите болт к указанному крутящему моменту.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 Ibfft)

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

M

ot

o-

Демонтируйте предохранительный клапан давления масла и кольцевой уплотнитель.

4-6

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА СМАЗКИ
Проверьте эксплуатацию регулятора давленияспеша поршень.

m
an
ua
l.c
om

Демонтируйте предохранительный клапан путем удаления защелкико
льцо.

Осмотрите поршень для износа, не сглаживайте движениеили повреж
дение(ущерб).
Осмотрите пружину для усталости или повреждения(ущерба).

ПОРШЕНЬ

Соберите предохранительный клапан в обратном порядкеразборка.

ПРУЖИНА

Примените моторное масло к новому кольцевому уплотнителю и устан
овите егона предохранительный клапан.
Установите предохранительный клапан в картер.

o-

Соберите картер (страница 11-22).

НЕФТЯНОЙ НАСОС

УДАЛЕНИЕ

Удалите передачу (страница 10-26).

M

ot

Удалите болт сита и нефтяное(масляное) сито отнефтяной насос.
Удалите нефтяную(масляную) упаковку сита.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

4-7

Moto-manual.com
СИСТЕМА СМАЗКИ

m
an
ua
l.c
om

Удалите эти три монтажных болта и нефтяной насосот картера.

Удалите эти три установочных штифта и два кольцевых уплотнителя.

РАЗБОРКА

o-

Удалите три сборочных болта нефтяного насоса и нефть(масло)накача
йте покрывают(охватывают) B.

ot

Удалите установочные штифты из корпуса нефтяного насоса.
ОЧИСТИТЕ СТОРОНУ НАСОСА:
Удалите булавку двигателя из шахты нефтяного насоса.Демонтируйте
наружный(внешний) ротор B и внутренний ротор B от нефти(масла)нак
ачайте покрывают(охватывают) B.

M

Удалите масляное уплотнение из B покрытия нефтяного насоса для пр
едотвращенияповреждение покрытия.

4-8

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА СМАЗКИ

m
an
ua
l.c
om

Удалите покрытие нефтяного насоса из корпуса нефтяного насоса.Уда
лите установочные штифты из покрытия.

СТОРОНА НАСОСА ПОДАЧИ:

Удалите следование из корпуса нефтяного насоса.
- шахта нефтяного насоса
- упорная шайба
- булавка двигателя
- внутренний ротор
- наружный(внешний) ротор

Удалите масляное уплотнение от корпуса нефтяного насоса доизбегит
е повреждать корпус насоса.

КОНТРОЛЬ

Временно соберите каждый внутренний ротор, наружный(внешний) рот
ори двигатель прикрепляет на шахту насоса и устанавливает ихв корпу
с насоса и насос покрывают(охватывают) B.
Измерьте разрешение(устранение) наконечника(чаевых) для подачи и
очистите насосы.

o-

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,20 мм (0.008 в)

Измерьте разрешение(устранение) корпуса насоса для подачи иочисти
те насосы.

M

ot

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,35 мм (0.014 в)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

4-9

Moto-manual.com
СИСТЕМА СМАЗКИ
Измерьте разрешение(устранение) стороны насоса для подачи иочист
ите насосы.

m
an
ua
l.c
om

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,12 мм (0.005 в)

СБОРКА

Опустите все части в чистое моторное масло.

НАРУЖНЫЙ(ВНЕШНИЙ) РОТОР B

M

ot

o-

Покройте новые выступы масляного уплотнения смазкой.
Ведите(Везите) новые масляные уплотнения в корпус нефтяного насос
а ипокрытие нефтяного насоса B с изолированной выравнивающей сто
ронойпока они полностью не усажены с помощью подходящего воротн
ика(15-миллиметровый O.D.).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
4-10

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА СМАЗКИ
ВНУТРЕННИЙ РОТОР

m
an
ua
l.c
om

Установите внутренний ротор на шахту нефтяного насоса.
Установите булавку двигателя в отверстие для вала насоса ивыровняй
те булавку двигателя с канавкой во внутреннемротор.
Установите упорную шайбу на шахту.

Установите собранную шахту насоса в нефтяной насостело со столкно
вением конца резьбового отверстия ккорпус насоса.
Установите наружный(внешний) ротор в корпус насоса.

НАРУЖНЫЙ(ВНЕШНИЙ) РОТОР

ШАХТА

Установите установочные штифты как показано.
Соберите корпус нефтяного насоса и накачайте покрытие A.

o-

УСТАНОВОЧНЫЕ ШТИФТЫ

Установите булавку двигателя в отверстие для вала насоса.
Установите наружный(внешний) ротор B и внутренний ротор B в насос
покрытие B.

УСТАНОВОЧНЫЕ ШТИФТЫ

M

ot

Установите установочные штифты как показано.
Соберите корпус насоса и накачайте покрытие Bвыравнивание двигате
ля прикрепляет с канавкой во внутреннемротор B.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

ВНУТРЕННИЙ РОТОР B

4-11

Moto-manual.com
СИСТЕМА СМАЗКИ
Установите сборочные болты нефтяного насоса и напрягитесьболты к
указанному крутящему моменту.

m
an
ua
l.c
om

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 13 нм (1.3 kgfm, 9 Ibfft)

Установите эти три установочных штифта.
Покройте новые кольцевые уплотнители моторным маслом и установи
теих.

o-

Установите нефтяной насос с этими тремя монтажными болтами.Сожм
ите болты надежно.

Примените моторное масло к новой упаковке и установите егона нефтя
ной насос.
Примените агент захвата к нефтяной(масляной) винтовой резьбе сита.
Установите нефтяное(масляное) сито на нефтяной насос сболт сита.

ot

Сожмите болт сита к указанному крутящему моменту.КРУТЯЩИЙ МО

M

МЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 Ibfft)
Установите передачу (страница 10-26).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
4-12

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

m
an
ua
l.c
om

5.

СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ...................................................... 5-2

КОРПУС ДРОССЕЛЬНЫХ ЗАСЛОНОК ....................................................... 5-58

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................... 5-3

ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ.......................................................................... 5-61

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ............................................ 5-5

РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА .................................................................... 5-66

СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ................................................................ 5-6

ДАТЧИКИ BARO/MAP ..................................................................................... 5-67

СИСТЕМНАЯ СХЕМА ........................................................................................ 5-7

ДАТЧИК IAT ..................................................................................................... 5-68

PGM-FI (ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА)СИСТЕМА .. 5-8

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА ........................................ 5-68

НЕПРАВИЛЬНОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ PGM-FIК
ОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ ИНДИКАТОРА ..................................................... 5-13
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ PGM-FI ......................... 5-16

КОНТРОЛЬ ТОПЛИВОПРОВОДА.................................................................. 5-52

БЕНЗОНАСОС ................................................................................................... 5-54

o-

ТОПЛИВНЫЙ БАК ........................................................................................... 5-56

ДАТЧИК УДАРА ............................................................................................... 5-69
ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ............................. 5-70

ECM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ) ......................................... 5-71

ВТОРИЧНАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА ........................................... 5-71
ИСПАРЯЮЩАЯ ЭМИССИЯ (EVAP) УПРАВЛЕНИЕСИСТЕМА ............... 5-74

СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ ДВИГАТЕЛЯ ..................................................... 5-75

M

ot

КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ................................................................. 5-57

ДАТЧИК O2 ...................................................................................................... 5-69

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-1

5

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

5-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ

•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

•
•
•
•
•
•

Работа в хорошей вентилируемой области. Курение или разрешение огня или искр в рабочей области или где бензин сохранен, могутвызовите огонь(пожар) или вз
рыв.
Обязательно уменьшите(освободите) давление топлива с выключателем зажигания, превращенным(направленным) к "ПРОЧЬ”.
Изгиб или скручивание управляющих кабель повредят бесперебойную работу и могли заставить кабели прикреплять или связывать(обязывать),следование к потер
е управления транспортным средством.
Не применяйте коммерчески доступные чистящие средства карбюратора к внутренней части дроссельного отверстия, которое покрытомолибден.
Не хватайте клапан дросселя от полного, открытого для валения близко после того, как кабель дросселя будет удален. Это может вызватьнеправильная неработаю
щая эксплуатация.
Изолируйте порты коллектора потребления с лентой(пленкой) или чистой тканью, чтобы помешать грязи и обломкам входить в двигатель послекорпус дроссельных
заслонок был удален.
Не повреждайте корпус дроссельных заслонок. Это может вызвать неправильный дроссель и лишить работы синхронизацию клапана.
Препятствуйте тому, чтобы грязь и обломки вошли в воздушные коридоры после того, как корпус дроссельных заслонок будет удален. Уберите(Очистите) их исполь
зованиесжатый воздух при необходимости.
Корпус дроссельных заслонок является заданной фабрикой. Не демонтируйте способом кроме показанного в этом руководстве.
Не ослабляйте или сжимайте белые болты, гайки и винты корпуса дроссельных заслонок. Ослабление или сжатие их могутвызовите дроссель и неработающий отк
аз(повреждение) синхронизации клапана.
Сожмите желтые болты топливных направляющих к указанному крутящему моменту.
Части корпуса дроссельных заслонок, не показанного в этом руководстве, не должны быть демонтированы.
Всегда заменяйте кольцевой уплотнитель, когда топливный насос будет демонтирован.
PGM-FI (Программированный Впрыск топлива) система оборудован самосистемой диагностики, описанной на странице 5-8.
При проверке системы PGM-FI всегда выполняйте шаги в блок-схеме поиска и устранения неисправностей (страницы 5-16 до 5-55).
Системе PGM-FI предоставляют отказоустойчивую функцию для обеспечения минимальной бегущей способности, даже когда существуетпроблема в системе. Когд
а любая ненормальность обнаружена функцией самодиагностики, бегущая способностьсохраняемый(обслуживаемый) заданной величиной в моделируемой карте
программы. Когда любая ненормальность обнаружена в инжекторе (инжекторах), воспламенениигенератор импульсов и/или позиционный датчик кулачкового вала,
отказоустойчивая функция останавливает двигатель для защиты его от повреждения(ущерба).
Дефектная(Ошибочная) система PGM-FI часто связывается с плохо связанными или разъедаемыми связями. Проверьте те связи преждепродолжение.
При разборке частей топливной системы отметьте местоположение кольцевых уплотнителей. Замените их новыми наповторная сборка.
Всегда заменяйте уплотнительную шайбу, когда запечатывание запирает топливную направляющую, удален или ослаблен.
Используйте цифрового тестера для системного контроля PGM-FI.
Посмотрите раздел 17 для FI IGN контроль реле.
Посмотрите раздел 19 для следующих компонентов:
- Датчик электрошока(ECT)
- датчик уровня топлива
- переключатель(коммутатор) позиции механизма(передачи)

СПЕЦИФИКАЦИИ

m
an
ua
l.c
om

•

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

o-

Идентификационный номер корпуса дроссельных заслонок
Власть(Захват) дросселя бесплатная игра(пьеса)
Сопротивление температурного датчика входного воздуха (20 ° C/68 ° F)

ot

Сопротивление температурного датчика охлаждающей жидкости двигателя(20
° C/68 ° F)
Дросселируйте сопротивление позиционного датчика (20 ° C/68 ° F)
Сопротивление топливного инжектора (20 ° C/68 ° F)
Пиковое напряжение позиционного датчика кулачкового вала
Пиковое напряжение генератора импульса зажигания

M

Разнообразное абсолютное давление в неработающем
Давление топлива в неработающем
Поток топливного насоса (на уровне 12 В)
Скорость вхолостую

СПЕЦИФИКАЦИИ

GQ61A
2 - 6 мм (1/12 - 1/4)
2.2 - 2.7 kQ
2.3 - 2.6 kQ
4 - 6 kQ
11.1 - 12.3 Q
0.7 V минимумов
0.7 V минимумов

400 - 450-миллиметровый Hg (15.7 - 17.7 в Hg)
343 кПа (3,5 кгс/см2, 50 фунтов на квадратный дюйм)
133 см3 (4.5 американского Оза, 4.7 Импа Оза) минимальные/10 секунды
700 ± 70 об/мин

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-3

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Болт соединения топливного шланга
Монтажный болт топливной направля
ющойРегулятор давленияРаспорный
болт регулятора давленияБолт типа «
банджо» топливной направляющойЗа
печатывание болта
ПАРНЫЙ болт покрытия запорного кл
апанаДатчик удараДатчик O2

m
an
ua
l.c
om

ИНСТРУМЕНТЫ

10 нм (1.0 kgfm, 7 lbfft)10 нм (1.0 kgfm
, 7 lbfft)27 нм (2.8 kgfm, 20 lbfft)10 нм (
1.0 kgfm, 7 lbfft)33 нм (3.4 kgfm, 25 lbff
t)12 нм (1.2 kgfm, 9 lbfft)
5 нм (0.5 kgfm, 36 lbfft)31 нм (3.2 kgfm
, 23 lbfft)25 нм (2.5 kgfm, 18 lbfft)

Тестер пикового напряжения IgnitionMateMTP07-028
6 (только США)

Адаптер пикового напряжения07HGJ-0020100

Испытательный ремень безопасности установлен07
WMZ-MBGA000 (только США)

j|>

(не доступный в США) с com-mercially доступный ци
фровой multime-трижды (импеданс 10 MQ^DCVмини
мум)
Сервисный соединитель(разъем) SCS070PZ-ZY301
00

o-

Манометр давления топлива, 0 - 100 фунтов на ква
дратный дюйм07406-0040003

1€)

или 07ZMA-MCAA200 (только США)

M

ot

или 07406-004000B или 07406-004000A (только СШ
А)

Топливный ключ отправителя/насоса07ZMA-MCAA2
01 (только США)

5-4

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

m
an
ua
l.c
om

Заводные рукоятки(Чудаки) двигателя, но не запустят(начнут)
• Никакое топливо в баке(танке)
• Никакое топливо к инжектору
- Забитый топливный фильтр
- Зажимаемый или забитый шланг подачи топлива
- Зажимаемая или забитая вентиляционная труба топливного бака
- Неисправный топливный насос
- Неисправные схемы топливного насоса
• Утечка входного воздуха
• Загрязнил/ухудшил топливо
• Дефектный(Ошибочный) топливный инжектор
• Неработающий клапан управления воздушным движением, прикрепленный закрытый
• Никакая искра в штепселе (дефектная(ошибочная) система зажигания - раздел 17)

Остановы двигателя, трудно(сильно) для запуска, обрабатывают начерно работу вхолостую
• Ограниченный шланг подачи топлива
• Загрязнил/ухудшил топливо
• Утечка входного воздуха
• Неисправный неработающий клапан управления воздушным движением
• Ограниченная вентиляционная труба топливного бака
• Misadjusted лишают работы регулировочный винт
• Дефектная(Ошибочная) система зажигания (раздел 17)
Afterbum, когда торможение двигателем используется
• Дефектная(Ошибочная) импульсная вторичная воздушная инжекция(вставка) (ПАРНАЯ) система
- Неисправный ПАРНЫЙ соленоидный клапан управления
- Неисправный ПАРНЫЙ запорный клапан
- Забитый шланг ПАРНОЙ системы
• Дефектная(Ошибочная) система зажигания (раздел 17)
Встречный огонь или давание осечку во время ускорения
• Дефектная(Ошибочная) система зажигания (раздел 17)

M

ot

o-

Неудовлетворительная работа (управляемость) и бедная экономия топлива
• Зажимаемый или забитый шланг подачи топлива
• Дефектный(Ошибочный) регулятор давления
• Дефектная(Ошибочная) система зажигания (раздел 17)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-5

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

m
an
ua
l.c
om

СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

M

ot

o-

КОРОБКА РЕЛЕ

5-6

ПОЛНОЕ ИМЯ(НАЗВАНИЕ)
Датчик барометрического давления
Модуль управления двигателем

СОКРАЩЕНИЯ
Датчик BARO
ECM

ПОЛНОЕ ИМЯ(НАЗВАНИЕ)
Температурный датчик входного воздуха
Разнообразное абсолютное давлениедатчик

СОКРАЩЕНИЯ
Датчик IAT
Датчик КАРТЫ

Температура охлаждающей жидкости двигателя
датчик
Неработающий клапан управления воздушным
движением

Датчик электрошока(ECT)

Кислородный датчик

Датчик O2

Клапан IAC

Дросселируйте позиционный датчик

Датчик TP

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

СИСТЕМНАЯ СХЕМА

(1)
(2)
(3)
(4)

Топливные инжекторы
Катушки зажигания
Свечи зажигания

(8)
(9)
(10)
(11)
(12)

Датчики O2
Датчик BARO
Датчик скорости транспортного средства
Генератор импульса зажигания
Переключатель(Коммутатор) позиции механизма(передачи)

M
(5)
(6)
(7)

Импульсный вторичный воздух (ПАРА) управляет соленоидомклап
ан
ПАРНЫЙ запорный клапан
Позиционный датчик кулачкового вала
Датчики удара

(13)
(14)
(15)
(16)

Датчик электрошока(ECT)
Датчик КАРТЫ
Генератор переменного тока
Датчик TP

(17)
(18)
(19)

ECM
Датчик IAT
Клапан IAC

(20)

Испаряющая эмиссия (EVAP) управляет соленоидом
клапан
Канистра(Банка) EVAP
Топливный насос

(21)
(22)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-7

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
PGM-FI (ЗАПРОГРАММИРОВАННОЕ ТОПЛИВОИНЖЕКЦИЯ(ВСТАВКА)) СИСТЕМА

САМОДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНДИКАЦИЯ ДАННЫХПРОЦЕДУРА
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.

m
an
ua
l.c
om

Поверните выключатель зажигания к "НА” и остановка двигателяперек
лючитесь на "O”
Лампа индикатора неисправности (MIL) продвигается длянесколько се
кунд, затем уходит.
Запустите двигатель и позвольте ему не работать.

• Если двигатель не запустится(начнется), повернуть двигатель начи
нающего(стартера)больше 10 секунд и проверки, что MILмигания
Если MIL не мигает, ECM не имеет никакой проблемыданные.

Если MIL мигает, прочитайте и запишите сколько размигания MIL, и оп
ределяют причинупроблема (страницы 5-13 до 5-55).
ПРИМЕЧАНИЕ:

• MIL начнет мигать, когда стенд стороны будетпониженный и скорос
ть двигателя ниже1 500 об/мин. Если от стенда стороны отрекаютс
я илискорость двигателя выше 1 500 об/мин, MIL будетосветите и
останьтесь.
Для чтения(показания) памяти ECM о прикладных данных выполнитьс
ледующее:
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите место (страница 2-5).

'01 - '03:
Закоротите сервисные клеммы соединителя проверки с aпровод прыгу
на(джемпера).

СЕРВИСНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)
ПРОВЕРКИ

o-

После '03:
Демонтируйте фиктивный соединитель(разъем) и закоротите Браунаи
Грин соединяет терминалы проводом Канала связи Connec-скалистая
вершина (DLC) использование специального инструмента.
070PZ-ZY30100

M

ot

ИНСТРУМЕНТ:
Сервисный соединитель(разъем) SCS

5-8

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
Удостоверьтесьпере
ключатель(коммута
тор) остановки двига
(

Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Если ECM не имеет никаких прикладных данных в своей памяти,MIL пр
одвинется и останется.
Если ECM имеет прикладные данные в своей памяти, MILначнет мигат
ь.

m
an
ua
l.c
om

Прочитайте и запишите, сколько раз MIL мигает,и определите причину
проблемы (страницы 5-13до 5-55).

САМОДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПАМЯТЬ ПЕРЕЗАГРУЖЕНАПРОЦЕДУРА
Удалите место (страница 2-5).

Поместите сторона уступают место.
'01 - '03:

1. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.

Удостоверьтесьпере 2. Закоротите сервисные клеммы соединителя проверки (3Pчерный с
ключатель(коммута
оединитель(разъем) с зеленым и черным цветом ведет) спровод п
рыгуна(джемпера).
тор) остановки двиг
(
3. Поверните выключатель зажигания к "НА”.
4. Удалите провод прыгуна(джемпера) из сервисной проверкисоедини
тель(разъем).

5. MIL осветит(зажжет) в течение приблизительно 5 секунд.В то врем
я как огни MIL, закоротите сервисный довод «против» проверки -те
рминалы nector снова с проводом прыгуна(джемпера).самодиагнос
тическая память стерта если malfunc-индикатор tion уходит и начин
ает мигать.

o-

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Сервисный соединитель(разъем) проверки должен подскочитьсяв т
о время как огни MIL. В противном случае MIL не запустится(начнет
ся)мигание.
• Обратите внимание на то, что самодиагностическая память не мож
ет бытьстертый, если выключатель зажигания превращен(направл
ен) "ПРОЧЬ”прежде чем MIL начинает мигать.

M

ot

Если MIL мигает 33 раза, самодиагностикапамять не была стерта.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-9

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
После '03:
1. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удостоверьтесьпере 2. Демонтируйте фиктивный соединитель(разъем) и закоротитеБрау
н и Грин соединяют терминалы проводом Канала связиСоедините
ключатель(коммута
ль(Разъем) (DLC) использование специального инструмента.
тор) остановки двиг
(
ИНСТРУМЕНТ:
070PZ-ZY30100

m
an
ua
l.c
om

Сервисный соединитель(разъем) SCS

3. Поверните выключатель зажигания к "НА”.

4. Удалите специальный провод инструмента из DLC.

5. MIL осветит(зажжет) в течение приблизительно 5 секунд.В то врем
я как огни MIL, закоротите терминалы DLCснова со специальным и
нструментом. Самодиагностикапамять стерта если индикатор неис
правностиуходит и начинает мигать.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• DLC должен подскочиться в то время как огни MIL. Еслине, MIL не
начнет мигать.
• Обратите внимание на то, что самодиагностическая память не мож
ет бытьстертый, если выключатель зажигания превращен(направл
ен) "ПРОЧЬ”прежде чем MIL начинает мигать.
Если MIL мигает 33 раза, самодиагностикапамять не была стерта.

КОНТРОЛЬ ПИКОВОГО НАПРЯЖЕНИЯПОДГОТО
ВКА
ПРИМЕЧАНИЕ:
•
•
•

o-

•

Используйте эту процедуру для родов импульса зажигания -скалис
тая вершина и контроль позиционного датчика кулачкового вала.
Используйте коммерчески доступный цифровой мультиметр(импед
анс 10 М/DCV минимум).
Величина показа(дисплея) отличается в зависимости отвнутренни
й импеданс мультиметра.
Проверьте цилиндрическое сжатие каждого цилиндраи проверьте,
что каждая свеча зажигания установленаправильно.

Удалите место (страница 2-5).

M

ot

Разъедините топливный насос 5P соединитель(разъем).

5-10

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
Соедините(Подключите) адаптер пикового напряжения с цифровым
мультиметр.

m
an
ua
l.c
om

ИНСТРУМЕНТЫ:
Пиковое напряжение Ignitionmateтестер
MTP07-0286
(СШАтолько)
Адаптер пикового напряженияс коммерчески
доступнымцифровой
мультиметр (импедансМинимум O/DCV на 10 М)
или07HGJ-0020100(не д
оступный вСША)

ПРОВЕРЬТЕ ИСПОЛЬЗУЮТ СВЯЗЬ

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к «ПРОЧЬ».
Разъедините 22P черные и серые соединители(разъемы) отECM.

Не разъединять6P ч
ерный довод «проти
в» -nector отECM.

Соедините(Подключите) испытательный набор ремня безопасности с ECM и ECMсоединители(разъемы).

o-

ИНСТРУМЕНТ:
Испытательный ремень безопасности установлен
07WMZ-MBGA000

РАСПОЛОЖЕНИЕ(МАКЕТ) ТЕРМИНАЛА КОРОБКИ КОНТРОЛЬНОГО ШТИФТА
Клеммы соединителя ECM пронумерованы какпоказанный.
B11

B1

C11

C1

ot

Терминалы № 1 к № 22 коробки контрольного штифтаиспытательным
ремнем безопасности является для терминалов C1 к C22 ECMчерный
соединитель(разъем).

M

Терминалы № 31 к № 52 коробки контрольного штифтаиспытательным
ремнем безопасности является для терминалов B1 к B22 ECMсерый с
оединитель(разъем).
Пример:
Терминалы ECM: B8 (+) - C8 (-)
Терминалы коробки контрольного штифта: № 38 - № 8

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-11

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
Предельная конверсионная диаграмма
Коробка контрольн
ого штифтатермин
ал Нет.12

ТЕРМИНАЛЫ ДЛЯ 22PЧЕР
НЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪ

m
an
ua
l.c
om

22P черный соединитель(раз
ъем)терминал Нет.
Статья
C2

C21
C22
22P серый соединитель(раз
ъем)терминал Нет.
B1
B2

▼
B21
B22

t
21
22
Коробка контрольн
ого штифтатермин
Н 31
32

▼
51
52

ТЕРМИНАЛЫ ДЛЯ 22PСЕР
ЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕ

ЛАМПА ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ(МИЛ) ЧЕК

Если двигатель может быть запущен, но MIL не делаетпродвиньтесь, ко
гда выключатель зажигания будет превращен(направлен) «НА»и перек
лючатель(коммутатор) остановки двигателя находится в "O”, проверьте
какследует:
Проверьте, что давление масла и сторона выдерживают индикаторыфу
нкционируйте правильно.

o-

• Если они не функционируют, проверьте комбинациюлиния(очередь)
входа питания метра (страница 20-17).
• Если они функционируют правильно, проверьте следующим образо
м:
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к «ПРОЧЬ», разъединитеECM 2
2P черный соединитель(разъем).

M

ot

Заземлите Белый/синий проводной терминал проводасоединитель(
разъем) стороны ремня безопасности с проводом прыгуна(джемпер
а).
Поверните выключатель зажигания к "НА”, MIL долженпродвинутьс
я.

5-12

Белый/синий

- Если MIL продвигается, замените ECM.
- Если MIL не продвигается, проверьте на открытыйсхема в Бело
м/синем проводе между com-метр bination и ECM.
Если провод в порядке, замените комбинациюметр.

(рассматриваемый с предельной стороны)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

m
an
ua
l.c
om

ОТКАЗ(ПОВРЕЖДЕНИЕ) ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ САМОДИАГНОСТИКИ PGM-FIКОДЫ
• Лампа индикатора неисправности (MIL) PGM-FI обозначает коды неисправности (количество миганий от 0 до 41). MIL имеетдва типа миганий, длинного мигания и ко
роткого мигания. Длинное мигание длится в течение 1,3 секунд, короткое мигание длится 0,5секунды. Когда длинное мигание происходит(встречается), который зн
ачит 10 миганий MIL. Короткое мигание значит одно мигание MIL.Поэтому, если MIL мигает двумя длинными миганиями и одним коротким миганием, тот прикладно
й код(кодекс) равняется 21 (два длинных мигания = 20 миганий,одно короткое мигание = 1 мигание). Затем пойдите в блок-схему и см. прикладной код 21.
• Когда Модуль управления двигателем (ECM) хранит некоторые коды неисправности, MIL показывает коды неисправности в порядке отсамое низкое число(номер) к
самому большому количеству. Например, когда MIL мигает однажды, затем мигает семь раз, два отказа(повреждения)произошли(встретились). Следуйте блок-схе
мам для кодов неисправности 1 и 7.

Количество MILмигания
o

Нет
мигания

0

o

Причина

• Разомкнутая цепь во входе питания изаземляющие провода
ECM
• Неисправный датчик угла наклона банка
• Разомкнутая цепь в связанном датчике угла наклона банкапр
овода
• Дефектный(Ошибочный) FI IGN реле
• Разомкнутая цепь в FI IGN реле связала провода
• Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) остановки
двигателя
• Разомкнутая цепь в двигателе останавливает связанный пер
еключатель(коммутатор)провода
• Дефектный(Ошибочный) ECM
• Унесенный FI IGN предохранитель (20 А)
БЛАУН СТРИТ
УБИВАЕТ
(10 А)
• Разомкнутая
цепь
в проводе MIL

1

• Короткое замыкание в обслуживании проверяет соединител
ь(разъем)провод
• Короткое замыкание в проводе MIL
Остается ос • Дефектный(Ошибочный) ECM
вещенным(з
ажженным)
• Свободный или плохо подключенный датчик КАРТЫсоедини
тель(разъем)
• Открытый или короткое замыкание в проводе датчика КАРТЫ
<*
• Неисправный датчик КАРТЫ

7

<*

Мигания

Мигания

M

9

<5-

Мигания

10

Мигания

• Двигатель обычно работает

5-12

• Двигатель обычно работает

-

• Двигатель обычно работает

5-16

• Трудно(Сильно) начинаться с низкого характ
ера -ature (ECM управляет использованием
задайте величину; охлаждающий характер
-ature: 85 ° C/185 ° F)

• Свободный или плохо связанный датчик TPсоединитель(раз
ъем)
• Открытый или короткое замыкание в проводе датчика TP
• Неисправный датчик TP

• Плохой ответ двигателя, когдаработа дроссе
лем быстро(Использование средств управл
ения ECM задановеличина; открытие дросс
еля: 0 °)

• Свободный или плохо связанный датчик IATсоединитель(раз
ъем)
• Открытый или короткое замыкание в проводе датчика TP
• Неисправный датчик IAT

• Двигатель обычно работает(Использование с
редств управления ECM задановеличина; т
емпература входного воздуха:28 ° C/82 ° F)

• Свободный или плохо связанный датчик BAROсоединитель(
разъем)
• Открытый или короткое замыкание в проводе датчика BARO
• Неисправный датчик BARO

• Двигатель обычно работает внизкая высот
а
• Двигатель не работает примерно(грубо) в в
ерхнем уровневысота
(Использование средств управления ECM заданов
еличина; атмосферное давление:760 мм Hg/1,013
hPa)

ot

8

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Обратитесь кст
раница

5-71

• Свободный или плохо подключенный датчик электрошока(E
CT)соединитель(разъем)
• Открытый или короткое замыкание в проводе датчика электрошо
ка(ECT)
• Неисправный датчик электрошока(ECT)

o-

Мигания

• Двигатель не запускается(начинается)

• Дефектный(Ошибочный) метр комбинации
• Дефектный(Ошибочный) ECM

Нет
мигания
<*

Признаки(Отказоустойчивое содержание)

5-18

5-19

5-22

5-23

5-13

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
Количество MILмигания

11

<*

12

<*

Мигания

13

Мигания

14

Нет
мигания

15

Мигания

16

Мигания

17

Мигания

18

• Свободная или плохо связанная скорость транспортного сре
дствасоединитель(разъем) датчика
• Открытый или короткое замыкание в скорости транспортного
средства сенатор -провод sor
• Неисправный датчик скорости транспортного средства

• Двигатель обычно работает

• Свободный или плохо подключенный инжектор № 1соединит
ель(разъем)
• Открытый или короткое замыкание в проводе инжектора № 1
• Неисправный инжектор № 1

• Двигатель не запускается(начинается)

• Свободный или плохо подключенный инжектор № 2соединит
ель(разъем)
• Открытый или короткое замыкание в проводе инжектора № 2
• Неисправный инжектор № 2

• Двигатель не запускается(начинается)

• Свободный или плохо подключенный инжектор № 3соединит
ель(разъем)
• Открытый или короткое замыкание в проводе инжектора № 3
• Неисправный инжектор № 3

• Двигатель не запускается(начинается)

• Свободный или плохо подключенный инжектор № 4соединит
ель(разъем)
• Открытый или короткое замыкание в проводе инжектора № 4
• Неисправный инжектор № 4

• Двигатель не запускается(начинается)

• Свободный или плохо подключенный инжектор № 5соединит
ель(разъем)
• Открытый или короткое замыкание в проводе инжектора № 5
• Неисправный инжектор № 5

• Двигатель не запускается(начинается)

• Свободный или плохо подключенный инжектор № 6соединит
ель(разъем)
• Открытый или короткое замыкание в проводе инжектора № 6
• Неисправный инжектор № 6

• Двигатель не запускается(начинается)

• Свободный или плохо связанный кулачковый вал posi-соеди
нитель(разъем) датчика tion
• Открытый или короткое замыкание в позиции кулачкового ва
лапровод датчика
• Неисправный позиционный датчик кулачкового вала

• Двигатель не запускается(начинается)

• Свободный или плохо связанный импульс зажиганиясоедини
тель(разъем) генератора
• Открытый или короткое замыкание в импульсе зажиганияпро
вод генератора
• Неисправный генератор импульса зажигания

• Двигатель не запускается(начинается)

• Открытый или короткое замыкание в правильном датчике O2
провод
• Неисправный правильный датчик O2

• Двигатель обычно работает

• Открытый или короткое замыкание в левой стороне провод датч
ика O2
• Дефектная(Ошибочная) левая сторона датчик O2

• Двигатель обычно работает

• Открытый или короткое замыкание в правильном датчике O2
провод нагревателя
• Неисправный правильный датчик O2

• Двигатель обычно работает

o-

Мигания

19

<5-

ot

Мигания

21

<5-

M

Мигания

22

23

Признаки(Отказоустойчивое содержание)

5-24

Мигания

<5-

5-26

5-27

5-28

5-30

5-31

5-33

5-34

5-36

5-37

5-39

Мигания

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
5-14

Moto-manual.com

Обратитесь кст
раница

m
an
ua
l.c
om

Мигания

Причина

5-40

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
Количество MILмигания

24

<*

Мигания

26

Мигания

29

Мигания

33

<5-

Мигания

41

Обратитесь кст
раница

5-42

• Свободный или плохо связанный правильный ударсоединит • Двигатель обычно работает
ель(разъем) датчика
• Открытый или короткое замыкание в правильном датчике уд
арапровод
• Неисправный правильный датчик удара

5-43

• Свободная или плохо связанная левая сторона пробивает(п • Двигатель обычно работает
оражает) сенатора -соединитель(разъем) sor
• Открытый или короткое замыкание в левой стороне пробива
ют(поражают) датчикпровод
• Неисправный датчик удара левой стороны

5-44

• Свободное или плохо связанное неработающее управление
воздушным движением(IAC) соединитель(разъем) клапана
• Открытый или короткое замыкание в проводе клапана IAC
• Неисправный неработающий клапан управления воздушным дви
жением

5-45

m
an
ua
l.c
om

<*

Признаки(Отказоустойчивое содержание)

• Открытый или короткое замыкание в левой стороне датчик • Двигатель обычно работает
O2провод нагревателя
• Дефектная(Ошибочная) левая сторона датчик O2

Мигания

25

Причина

• Дефектная(Ошибочная) стираемая программируемая постоянная • Двигатель обычно работает
память 2в ECM
• ECM не держится само -диагностические д
анные

• Свободный или плохо подключенный соединитель(разъем) в • Двигатель обычно работает
позиция механизма(передачи) переключает связанные схем
ы
• Открытый или короткое замыкание в позиции механизма(пер
едачи)проводы переключателя
• Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) позиции м
еханизма(передачи)

5-48

5-49

M

ot

o-

Нет
мигания

• Остановы двигателя, трудно(сильно) для зап
уска,грубо работа вхолостую

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-15

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ PGM-FI
МИГАНИЕ MIL 1 (НАНОСЯТ НА КАРТУ ДАТЧИК),
1. Линейное напряжение входа питания датчика
КАРТЫКонтроль

m
an
ua
l.c
om

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините подпроводной монтаж двигателя 8Pсоединитель(раз
ъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между основным проводом har-сторона мы
са 8P серая клемма соединителя иземля(основание).
Связь: желтый/красный (+) - Земля(Основание) (-)Стандарт
: 4.75 - 5,25 В

Напряжение в 4,75 - 5,25 В?
НЕТ - • Открытый или короткое замыкание в Желтом /красный пр
овод основного проводного монтажа.
• Свободный или плохо связанный ECMчерный соеди
нитель(разъем).

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Контроль линейного напряжения датчика КАРТЫ

Измерьте напряжение между основным проводом har-сторона мы
са 8P серые клеммы соединителя.

Связь: желтый/красный (+) - Зеленый/красный (-)Стандарт:
4.75 - 5,25 В

Напряжение в 4,75 - 5,25 В?
НЕТ - • Разомкнутая цепь в Зеленом/красном проводеосновной п
роводной монтаж.
• Свободный или плохо связанный ECMчерный соеди
нитель(разъем).
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3. Контроль линейного напряжения датчика КАРТЫ

Измерьте напряжение между основным проводом har-сторона мы
са 8P серые клеммы соединителя.Связь: Светло-зеленый/желт
ый (+) - Зеленый /красный (-)
Стандарт: 4.75 - 5,25 В

o-

Напряжение в 4,75 - 5,25 В?
НЕТ - Открытый или короткое замыкание в светло-зеленом /желт
ый провод основного проводного монтажа.

M

ot

ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

5-16

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

4. Контроль непрерывности ремня безопасности датчика КАР
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).Разъедините датчик КАРТЫ 3P соединитель(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.
Проверьте на непрерывность следующих проводовмежду 8P серы
й соединитель(разъем) и датчик КАРТЫ3P соединитель(разъем).
Желтый/красный
Зеленый/красный
Светло-зеленый/желтый

m
an
ua
l.c
om

ТЫ

•
•
•

Есть ли непрерывность?
НЕТ - • Разомкнутая цепь в следующих проводахподпроводной монтаж двигателя:
- Желтый/красный
- Зеленый/красный
- Светло-зеленый/желтый
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

5. Контроль короткого замыкания ремня безопасности датчик
а КАРТЫ
Проверьте на непрерывность между следующим проводомтермин
ал и земля(основание) в стороне проводного монтажаДатчик КАРТ
Ы 3P соединитель(разъем).
•
•
•

Желтый/красный
Зеленый/красный
Светло-зеленый/желтый

Есть ли непрерывность?
ДА - • Короткое замыкание в следующих проводахподпроводной монтаж двигателя:
- Желтый/красный
- Зеленый/красный
- Светло-зеленый/желтый
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 6.

6. Напряжение датчика КАРТЫ в ECM

Соедините(Подключите) датчик КАРТЫ 3P соединитель(разъем) иподпроводной монтаж двигателя 8P серый соединитель(разъ
ем).Установите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).Соедините(Подключите) испытательный набор ремня безопасности с
ECM connec-скалистые вершины (страница 5-11).
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение в коробке контрольного штифтатерминалы.
Связь: № 38 (+) - № 8 (-)
Стандарт: 2.7 - 3,1 В (на уровне 760 мм Hg/1,013 hPa)
Напряжение в 2,7 - 3,1 В (в 760-миллиметровом Hg/1 013 гПа)?

M

ot

o-

НЕТ - Неисправный датчик КАРТЫ.
ДА - ИДУТ В ШАГ 7.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-17

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

7. Контроль связи датчика КАРТЫ

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите испытательные ремни безопасности и соедините(подклю
чите) ECMсоединители(разъемы).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Запустите двигатель, позвольте ему лишить работы и проверить ч
то MILмигания.

m
an
ua
l.c
om

MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

МИГАНИЯ MIL 7 (ДАТЧИК ЭЛЕКТРОШОКА(ECT))
1. Входной контроль линейного напряжения датчика электрошока(ECT)
Перемещение теплоотвод левой стороны остается (страница 5-61).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините датчик электрошока(ECT) 3P соединитель(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона 3P кл
емма соединителя и земля(основание).Связь: желтый/синий (+
) - Земля(Основание) (-)Стандарт: 4.75 - 5,25 В

Напряжение в 4,75 - 5,25 В?
НЕТ - • Открытый или короткое замыкание в Желтом /синий пров
од.
• Свободный или плохо связанный серый ECMсоедин
итель(разъем) или двигатель подсоединяют har-п
роводоммыс 6P соединитель(разъем).

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Контроль линейного напряжения датчика электрошока(ECT)
Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона 3P кл
еммы соединителя.

Связь: желтый/синий (+) - Зеленый/красный (-)Стандарт: 4
.75 - 5,25 В

o-

Напряжение в 4,75 - 5,25 В?
НЕТ - • Разомкнутая цепь в Зеленом/красном проводе.
• Свободный или плохо связанный ECMчерный подпр
овод соединителя(разъема) или двигателяисполь
зуйте 6P соединитель(разъем).

M

ot

ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

5-18

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

3. Контроль сопротивления датчика электрошока(ECT)

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Соедините(Подключите) датчик электрошока(ECT) 3P соединитель(разъем).
Разъедините подпроводной монтаж двигателя 6P серыйсоединит
ель(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.

m
an
ua
l.c
om

Измерьте сопротивление между двигателем под -сторона проводн
ого монтажа 6P серые клеммы соединителя.Связь: желтый/син
ий — Зеленый/красныйСтандарт: 2.2 - 2,7 К (на уровне 20
° C/68 ° F)
Сопротивление в 2,2 - 2,7 К (на уровне 20 ° C/68 ° F)?НЕТ - Неисправн

ый датчик электрошока(ECT).
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

4. Контроль связи датчика электрошока(ECT)

Соедините(Подключите) подпроводной монтаж двигателя 6P серы
йсоединитель(разъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

МИГАНИЯ MIL 8 (ДАТЧИК TP)
1. Контроль входного напряжения датчика TP

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините подпроводной монтаж двигателя 8P серыйсоединит
ель(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.
Поверните выключатель зажигания "НА”.
Измерьте напряжение между основным проводом har-сторона мы
са 8P серая клемма соединителя иземля(основание).

o-

Связь: желтый/красный (+) - Земля(Основание) (-)Стандарт
: 4.75 - 5,25 В
Напряжение в 4,75 - 5,25 В?

ot

НЕТ - • Открытый или короткое замыкание в Желтом /красный пр
овод основного проводного монтажа.
• Свободный или плохо связанный ECMчерный соеди
нитель(разъем).

M

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-19

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

2. Контроль входного напряжения датчика TP
Измерьте напряжение между основным проводом har-сторона мы
са 8P серые клеммы соединителя.
Связь: желтый/красный (+) - Зеленый/красный (-)Стандарт:
4.75 - 5,25 В
Напряжение в 4,75-5,25В?

m
an
ua
l.c
om

НЕТ - • Разомкнутая цепь в Зеленом/красном проводеосновной п
роводной монтаж.
• Свободный или плохо связанный ECMчерный соеди
нитель(разъем).
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3. Контроль короткого замыкания линии(очереди) датчика TP
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините ECM 22P серый соединитель(разъем).
Проверьте на непрерывность между Светло-зеленым проводомте
рминал основной стороны проводного монтажа 8P серыйсоединит
ель(разъем) и земля(основание).
Есть ли непрерывность?

ДА - Короткое замыкание в светло-зеленом проводеосновной пр
оводной монтаж.

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.

4. Контроль непрерывности линии(очереди) датчика TP

Проверьте на непрерывность между Светло-зеленым проводомте
рминалы 8P серый соединитель(разъем) и ECM 22Pсоединитель(
разъем).
Есть ли непрерывность?

НЕТ - Разомкнутая цепь в светло-зеленом проводеосновной про
водной монтаж.
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

5. Контроль непрерывности ремня безопасности датчика TP

o-

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).

Разъедините датчик TP 3P соединитель(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.

ot

Проверьте на непрерывность следующих проводовмежду 8P соед
инитель(разъем) и датчик TP 3Pсоединитель(разъем).
•
•
•

Желтый/красный
Зеленый/красный
Светло-зеленый

M

Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в следующих проводахподпроводной мо
нтаж двигателя:
- Желтый/красный
- Зеленый/красный
- Светло-зеленый

ДА - ИДУТ В ШАГ 6.

5-20

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

6. Контроль короткого замыкания ремня безопасности датчик
а TP
Проверьте на непрерывность между следующим проводомтермин
ал и земля(основание) в стороне проводного монтажа TPдатчик 3
P соединитель(разъем).
Желтый/красный
Зеленый/красный
Светло-зеленый

m
an
ua
l.c
om

•
•
•

Есть ли непрерывность?
ДА - Короткое замыкание в следующих проводахподпроводной м
онтаж двигателя:
- Желтый/красный
- Зеленый/красный
- Светло-зеленый
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 7.

7. Напряжение датчика TP в ECM

Соедините(Подключите) датчик TP 3P соединитель(разъем) и дви
гательподпроводной монтаж 8P соединитель(разъем).
Установите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).Соедините(
Подключите) испытательный набор ремня безопасности с ECM co
nnec-скалистые вершины (страница 5-11).
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение в коробке контрольного штифтатерминалы.
Связь: № 51 (+) - № 8 (-)
Стандарт:
*0.4 - 0,6 В (дросселируют полностью закрытый),
*4.2 - 4,8 В (дросселируют полностью открытый),
•

Напряжение, отмеченное *, относится к величине когдавходно
е напряжение, читая (страница 5-19) шоу(выставки)5 В.
Если шоу(выставки) чтения(показания) кроме 5 В, получите a
диапазон напряжений при тесте использует следующим образ
ом:Пример:
В случае входного напряжения 4,75 В:
0. 4 x 4.75/5.0 = 0,38 В
0. 6 x 4.75/5.0 = 0,57 В
Таким образом действительный диапазон «0.38 - 0,57 В” дляд
росселируйте полностью закрытый.
Замените это вычисление с помощью 4,2 и 4.8 кполучите пол
учающийся диапазон для дросселя полностьюоткрытый.

Напряжение в стандартной величине?

НЕТ - Неисправный датчик TP.
ДА - ИДУТ В ШАГ 8.

8. Контроль связи датчика TP

o-

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите испытательные ремни безопасности и соедините(подклю
чите) ECMсоединители(разъемы).

ot

Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.

M

ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-21

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
МИГАНИЯ MIL 9 (ДАТЧИК IAT)
1. Контроль связи датчика IAT
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините датчик IAT 2P соединитель(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже мой -гнившие терминалы.

m
an
ua
l.c
om

Соедините(Подключите) датчик IAT 2P соединитель(разъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.

MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2.

Контроль линейного напряжения входа питания датчика I

AT

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините датчик IAT 2P соединитель(разъем).
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона 2P клемма соединителя и земля(основание).Связь: серый/синий (+) - Зе
мля(Основание) (-)
Стандарт: 4.75 - 5,25 В
Напряжение в 4,75-5,25В?
НЕТ - • Открытый или короткое замыкание в Сером/синемпровод.
• Свободный или плохо связанный серый ECMсоединитель(разъем).

3.

ДА - ИДУТ В ШАГ 3.
Контроль линейного напряжения сигнала датчика IAT
Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона 2P клеммы соединителя.
Связь: серый/синий (+) - Зеленый/красный (-)Стандарт: 4.75 - 5,25 В

Напряжение в 4,75-5,25В?
НЕТ - • Разомкнутая цепь в Зеленом/красном проводе.
• Свободный или плохо связанный ECMчерный соединитель(разъем).

4.

ДА - ИДУТ В ШАГ 4.
Контроль сопротивления датчика IAT
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Измерьте сопротивление между датчиком IATтерминалы (в 20 - C/68 на 30 ° - 86 ° F).

M

ot

o-

Сопротивление в 1 - 4 К?
НЕТ - Неисправный датчик IAT.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

5-22

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
МИГАНИЯ MIL 10 (ДАТЧИК BARO)
1. Контроль связи датчика BARO
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините датчик BARO 3P соединитель(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.

m
an
ua
l.c
om

Соедините(Подключите) датчик BARO 3P соединитель(разъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Входной контроль линейного напряжения датчика BARO

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините датчик BARO 3P соединитель(разъем).
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона 3P кл
емма соединителя и земля(основание).Связь: желтый/красный
(+) - Земля(Основание) (-)Стандарт: 4.75 - 5,25 В

Напряжение в 4,75-5,25В?
НЕТ - • Открытый или короткое замыкание в Желтом /красный пр
овод.
• Свободный или плохо связанный ECMчерный сое
динитель(разъем).
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3. Контроль линейного напряжения датчика BARO

Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона 3P кл
еммы соединителя.

Связь: желтый/красный (+) - Зеленый/красный (-)Стандарт:
4.75 - 5,25 В

Напряжение в 4,75-5,25В?
НЕТ - • Разомкнутая цепь в Зеленом/красном проводе.
• Свободный или плохо связанный ECMчерный сое
динитель(разъем).
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

4. Контроль линейного напряжения датчика BARO

Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона 3P кл
еммы соединителя.

o-

Связь:
Светло-зеленый/черный (+) - Зеленый/красн
ый (-)Стандарт: 4.75 - 5,25 В

Напряжение в 4,75-5,25В?
НЕТ - Открытый или короткое замыкание в светло-зеленом /прот
янутая проволока.

M

ot

ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-23

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

5. Напряжение датчика BARO в ECM
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.Соедините(Подк
лючите) датчик BARO 3P соединитель(разъем).
Соедините(Подключите) испытательный набор ремня безопаснос
ти с ECM connec-скалистые вершины (страница 5-11).
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение в коробке контрольного штифтатерминалы.

m
an
ua
l.c
om

Связь: № 49 (+) - № 8 (-)
Стандарт: 2.7 - 3,1 В (на уровне 760 мм Hg/1,013 hPa)
Напряжение в 2,7 - 3,1 В (в 760-миллиметровом Hg/1013гПа)?

НЕТ - Неисправный датчик BARO.

ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

МИГАНИЯ MIL 11 (ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДС
ТВА)
1. Контроль связи датчика скорости транспортного средства
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините датчик скорости транспортного средства 3Pсоединит
ель(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.

Соедините(Подключите) датчик скорости транспортного средства
3P соединитель(разъем)и установите удаленные части.
Управляйте мотоциклом со скоростью двигателя большечем 2 100
об/мин в течение 20 секунд или больше.
Позвольте двигателю не работать и понизиться, сторона стоят.Пр
оверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?

НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Входное линейное напряжение датчика скорости
транспортного средстваКонтроль

M

ot

o-

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12) и disco
n-nect датчик скорости транспортного средства 3P соединитель(ра
зъем).
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона 3P кл
емма соединителя и земля(основание).Связь: Браун / белый (
+) - Земля(Основание) (-)Стандарт: Напряжение батареи

5-24

Напряжение батареи существует?
НЕТ - Открытый или короткое замыкание в Брауне / белыйпрово
д.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

3. Контроль линейного напряжения датчика скорости транспортного средства
Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона 3P кл
еммы соединителя.
Связь: Браун / белый (+) - Зеленый (-)
Стандарт: Напряжение батареи
Напряжение батареи существует?

m
an
ua
l.c
om

НЕТ - Разомкнутая цепь в Зеленом проводе.ДА - ИДУТ В ШАГ 4
.

4. Короткое замыкание линии(очереди) датчика ско

рости транспортного средстваКонтроль
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините ECM 22P серый соединитель(разъем).
Проверьте на непрерывность между Белым/чернымсоедините тер
минал проводом стороны проводного монтажа 3P довод «против»
-nector и земля(основание).
Есть ли непрерывность?

ДА - Короткое замыкание в Белой / протянутой проволоке.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 5.

5. Непрерывность линии(очереди) датчика скоро

сти транспортного средстваКонтроль
Проверьте на непрерывность между Белым/чернымпроводные те
рминалы датчика скорости транспортного средства 3Pсоединител
ь(разъем) и ECM 22P соединитель(разъем).
Есть ли непрерывность?

НЕТ - Разомкнутая цепь в Белой / протянутой проволоке.
ДА - ИДУТ В ШАГ 6.

6. Напряжение импульсного сигнала датчика скорости

ot

o-

транспортного средстваКонтроль
Соедините(Подключите) датчик скорости транспортного средства
3P соединитель(разъем).Соедините(Подключите) испытательный
набор ремня безопасности с серым ECMсоединители(разъемы) (с
траница 5-11).
Переместите(Измените) передачу в нейтральный и повернитесьв
ыключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение на терминале коробки контрольного штифт
аи земля(основание), медленно крутя заднее колесовручную.
Связь: № 35 (+) - земля(основание) (-)
Стандарт: от 0 до 5-вольтового импульсного напряжения
Напряжение в стандартной величине?

НЕТ - Неисправный датчик скорости транспортного средства.

M

ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-25

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
МИГАНИЯ MIL 12 (ИНЖЕКТОР № 1)

1. Контроль связи инжектора
Удалите правильное покрытие инжектора (страница 5-61).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 1 2P соединитель(разъем).Проверьте с
оединитель(разъем) на свободные контакты или боже мой -гнивш
ие терминалы.

m
an
ua
l.c
om

Соедините(Подключите) инжектор № 1 2P соединитель(разъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?

НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2.

Контроль сопротивления инжектора № 1

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 1 2P соединитель(разъем).Измерьте со
противление между № 1 injec-терминалы скалистой вершины.
Стандарт: 11.1 - 12.3Q (на уровне 20 ° C/68 ° F)
Сопротивление в 11,1-12.3Q(.науровне20°0/68°°F)?НЕТ - Неисправный инжектор №
1.

ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3.

Контроль короткого замыкания инжектора № 1

Проверьте на непрерывность между инжектором № 1терминал и з
емля(основание).
Есть ли непрерывность?

ДА - Неисправный инжектор № 1.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.

Контроль линии(очереди) входа питания инжектора № 1
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомклемма соеди
нителя стороны инжектора № 1 иземля(основание).
Связь: Браун (+) - земля(основание) (-)

o-

4.

Стандарт: Напряжение батареи
Напряжение батареи существует?

ot

НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе Брауна.

M

ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

5-26

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

5. Короткое замыкание линии управления инжектора № 1Контроль
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините ECM 6P черный соединитель(разъем).
Проверьте на непрерывность между Розовым/синим проводомтер
минал стороны проводного монтажа 6P соединитель(разъем)и зем
ля(основание).
Есть ли непрерывность?

m
an
ua
l.c
om

ДА - Короткое замыкание в Розовом/синем проводе.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 6.

6. Контроль непрерывности линии управления инжектора №
1

Проверьте на непрерывность между Розовым/синим проводомтер
миналы инжектора № 1 2P соединитель(разъем) иECM 6P черный
соединитель(разъем).
Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Розовом/синем проводе.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

МИГАНИЯ MIL 13 (ИНЖЕКТОР № 2)

1. Контроль связи инжектора

Удалите покрытие инжектора левой стороны (страница 5-61).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 2 2P соединитель(разъем).Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже мой -гнившие тер
миналы.
Соедините(Подключите) инжектор № 2 2P соединитель(разъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Контроль сопротивления инжектора № 2

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 2 2P соединитель(разъем).Измерьте сопротивление между № 2 injec-терминалы скалистой вершины.

o-

Стандарт: 11.1 - 12.3Q (на уровне 20 ° C/68 ° F)

Сопротивление в 11,1 - 12.3Q.(науровне20°0/68°°F)?НЕТ - Неисправный инжектор
№ 2.

ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

M

ot

Браун

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-27

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

3.

Контроль короткого замыкания инжектора № 2
Проверьте на непрерывность между инжектором № 2терминал и з
емля(основание).
Есть ли непрерывность?
ДА - Неисправный инжектор № 2.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.
Контроль линии(очереди) входа питания инжектора № 2
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомклемма соеди
нителя стороны инжектора № 2 иземля(основание).
Связь: Браун (+) - земля(основание) (-)
Стандарт: Напряжение батареи

m
an
ua
l.c
om

4.

Напряжение батареи существует?

НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе Брауна.
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

5. Короткое замыкание линии управления инжекто

ра № 2Контроль
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините ECM 6P черный соединитель(разъем).
Проверьте на непрерывность между Красным/желтымсоедините т
ерминал проводом стороны проводного монтажа 6P довод «проти
в» -nector и земля(основание).

ECM 6P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗ
ЪЕМ)(рассматриваемый с предельной

Есть ли непрерывность?

ДА - Короткое замыкание в Красном/желтом проводе.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 6.

6.

Контроль непрерывности линии управления инжектора № 2

Проверьте на непрерывность между Красным/желтым проводомт
ерминалы инжектора № 2 2P соединитель(разъем) иECM 6P черн
ый соединитель(разъем).
Есть ли непрерывность?

o-

НЕТ - Разомкнутая цепь в Красном/желтом проводе.

ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.
МИГАНИЯ MIL 14 (ИНЖЕКТОР № 3)

1. Контроль связи инжектора

Удалите правильное покрытие инжектора (страница 5-61).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.

M

ot

Разъедините инжектор № 3 2P соединитель(разъем).Проверьте с
оединитель(разъем) на свободные контакты или боже мой -гнивш
ие терминалы.
Соедините(Подключите) инжектор № 3 2P соединитель(разъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?

5-28

НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

2. Контроль сопротивления инжектора № 3
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 3 2P соединитель(разъем).Измерьте сопротивление между № 3терминалы инжектора.
Стандарт: 11.1 - 12.3Q (на уровне 20 ° C/68 ° F)
Сопротивление в 11,1 - 12.3Q.(науровне20°C/68°F)?НЕТ - Неисправный инжектор № 3.

m
an
ua
l.c
om

ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3. Контроль короткого замыкания инжектора № 3

Проверьте на непрерывность между инжектором № 3терминал и земля(основание).
Есть ли непрерывность?
ДА - Неисправный инжектор № 3.НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.

4. Контроль линии(очереди) входа питания инжектора № 3

Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомклемма соединителя стороны инжектора № 3 иземля(основание).
Связь: Браун (+) - земля(основание) (-)
Стандарт: Напряжение батареи

Напряжение батареи существует?

НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе Брауна.
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

5. Короткое замыкание линии управления инжектора № 3Контроль

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините ECM 6P черный соединитель(разъем).
Проверьте на непрерывность между Красной / протянутой проволокойтерминал стороны проводного монтажа 6P соединитель(разъем)и
земля(основание).
Есть ли непрерывность?

ДА - Короткое замыкание в Красной / протянутой проволоке.

o-

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 6.

6. Контроль непрерывности линии управления инжектора № 3

ot

Проверьте на непрерывность между Красной / протянутой проволо
койтерминалы инжектора № 3 2P соединитель(разъем) иECM 6P ч
ерный соединитель(разъем).
Есть ли непрерывность?

ECM 6P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗ
ЪЕМ)(рассматриваемый с предельной

M

НЕТ - Разомкнутая цепь в Красной / протянутой проволоке.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-29

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
МИГАНИЯ MIL 15 (ИНЖЕКТОР № 4)

1. Контроль связи инжектора
Удалите покрытие инжектора левой стороны (страница 5-61).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 4 2P соединитель(разъем).Проверьте с
оединитель(разъем) на свободные контакты или боже мой -гнивш
ие терминалы.

m
an
ua
l.c
om

Соедините(Подключите) инжектор № 4 2P соединитель(разъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?

НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2.

Контроль сопротивления инжектора № 4

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 4 2P соединитель(разъем).Измерьте со
противление между № 4терминалы инжектора.
Стандарт: 11.1 - 12.3Q (на уровне 20 ° C/68 ° F)
Сопротивление в 11,1 - 12.3Q.(науровне20°0/68°°F)?НЕТ - Неисправный инжектор
№ 4.

ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3.

Контроль короткого замыкания инжектора № 4

Проверьте на непрерывность между инжектором № 4терминал и з
емля(основание).
Есть ли непрерывность?

ДА - Неисправный инжектор № 4.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.

4.

Контроль линии(очереди) входа питания инжектора № 4

o-

Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомклемма соеди
нителя стороны инжектора № 4 иземля(основание).
Связь: Браун (+) - земля(основание) (-)

ot

Стандарт: Напряжение батареи

Напряжение батареи существует?

M

НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе Брауна.ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

5-30

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

5. Короткое замыкание линии управления инжекто
ра № 4Контроль

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините ECM 6P черный соединитель(разъем).
Проверьте на непрерывность между Красной / протянутой проволо
койтерминал стороны проводного монтажа 6P соединитель(разъе
м)и земля(основание).

m
an
ua
l.c
om

Есть ли непрерывность?

ДА - Короткое замыкание в Красной / протянутой проволоке.

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 6.

6. Контроль непрерывности линии управления инжектора № 4

Проверьте на непрерывность между Красной / протянутой проволокойтерминалы инжектора № 4 2P соединитель(разъем) иECM 6P черн
ый соединитель(разъем).
Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Красной / протянутой проволоке.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

МИГАНИЯ MIL 16 (ИНЖЕКТОР № 5)

1. Контроль связи инжектора

Удалите правильное покрытие инжектора (страница 5-61).По
верните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 5 2P соединитель(разъем).Провер
ьте соединитель(разъем) на свободные контакты илигнивши
е терминалы.

Соедините(Подключите) инжектор № 5 2P соединитель(разъем).Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.

o-

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Контроль сопротивления инжектора № 5
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 5 2P соединитель(разъем).Измерьте сопротивление между № 5терминалы инжектора.

ot

Стандарт: 11.1 - 12.3Q (на уровне 20 ° C/68 ° F)
Сопротивление в 11,1-12.3Q(.науровне20°0/68°°F)?НЕТ - Неисправный инжектор № 5
.

M

ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-31

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

3. Контроль короткого замыкания инжектора № 5
Проверьте на непрерывность между инжектором № 5терминал и з
емля(основание).
Есть ли непрерывность?
ДА - Неисправный инжектор № 5.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.

m
an
ua
l.c
om

4. Контроль линии(очереди) входа питания инжектора № 5

Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомклемма соедин
ителя стороны инжектора № 5 иземля(основание).
Связь: Браун (+) - земля(основание) (-)
Стандарт: Напряжение батареи

Напряжение батареи существует?

НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе Брауна.ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

5. Короткое замыкание линии управления инжекто
ра № 5Контроль

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините ECM 6P черный соединитель(разъем).
Проверьте на непрерывность между Розовым/белым проводомтер
минал стороны проводного монтажа 6P соединитель(разъем)и зем
ля(основание).
Есть ли непрерывность?
ДА - Короткое замыкание в Розовом или Розовом/белом цветепр
овод.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 6.

6. Контроль непрерывности линии управления инжектора № 5
Проверьте на непрерывность между Розовым проводом трижды minal инжектора № 5 2P соединитель(разъем) иРозовый/белый пр
оводной терминал ECM 6P черныйсоединитель(разъем).

o-

Есть ли непрерывность?

M

ot

НЕТ - Разомкнутая цепь в Розовом или Розовом/белом цветепро
вод.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
5-32

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
МИГАНИЯ MIL 17 (ИНЖЕКТОР № 6)

1. Контроль связи инжектора
Удалите покрытие инжектора левой стороны (страница 5-61).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 6 2P соединитель(разъем).Проверьте с
оединитель(разъем) на свободные контакты или боже мой -гнивш
ие терминалы.

m
an
ua
l.c
om

Соедините(Подключите) инжектор № 6 2P соединитель(разъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2.

Контроль сопротивления инжектора № 6

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините инжектор № 6 2P соединитель(разъем).Измерьте со
противление между № 6терминалы инжектора.
Стандарт: 11.1 - 12.3Q (на уровне 20 ° C/68 ° F)

Сопротивление в 11,1-12.3Q(.науровне20°0/68°°F)?НЕТ - Неисправный инжектор №
6.

ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3.

Контроль короткого замыкания инжектора № 6

Проверьте на непрерывность между инжектором № 6терминал и з
емля(основание).
Есть ли непрерывность?

ДА - Неисправный инжектор № 6.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.

Контроль линии(очереди) входа питания инжектора № 6
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомклемма соеди
нителя стороны инжектора № 6 иземля(основание).

o-

4.

ot

Связь: Браун (+) - земля(основание) (-)
Стандарт: Напряжение батареи

Напряжение батареи существует?

M

НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе Брауна.ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-33

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

5. Короткое замыкание линии управления инжектора № 6Контроль
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините ECM 6P черный соединитель(разъем).
Проверьте на непрерывность между Светло-зеленымсоедините те
рминал проводом стороны проводного монтажа 6Pсоединитель(ра
зъем) и земля(основание).

ECM 6P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗ
ЪЕМ)(рассматриваемый с предельной

m
an
ua
l.c
om

Есть ли непрерывность?

ДА - Короткое замыкание в светло-зеленом проводе.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 6.

6.

Контроль непрерывности линии управления инжектора № 6

Проверьте на непрерывность между Светло-зеленымпроводные терминалы инжектора № 6 2P соединитель(разъем)и ECM 6P черный с
оединитель(разъем).
Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в светло-зеленом проводе.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

МИГАНИЯ MIL 18 (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА)
1. Пиковое напряжение позиционного датчика кулачкового валаКонтроль в ECM
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.

o-

Разъедините ECM 22P серый соединитель(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.

M

ot

Соедините(Подключите) адаптер пикового напряжения с цифровы
ммультиметр (страница 5-10).
Соедините(Подключите) испытательный набор ремня безопасност
и с ECM connec-скалистые вершины (страница 5-11).
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверните двигатель с двигателем начинающего(стартера) иизм
ерьте вольт пика позиционного датчика кулачкового вала -возраст
на терминалах коробки контрольного штифта.

5-34

Связь: № 52 (+) - № 21 (-)
Стандарт: 0,7-вольтовый минимум
Составляет напряжение по крайней мере 0,7 В?
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

2. Связь позиционного датчика кулачкового вал
аКонтроль

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите тест ECM, используют и соединяютсяСоединители(Разъе
мы) ECM.
Перезагрузите самодиагностическую память (страница 5-9).

m
an
ua
l.c
om

Проверьте, что двигатель может быть запущен путем проворотаэт
о с начинающим(стартером) едет в течение 10 секунд или больше
.
Запуск двигателя?
ДА - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 3.

3. Системный контроль MIL

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Закоротите сервисные клеммы соединителя проверки спровод пр
ыгуна(джемпера) (страница 5-8).
Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этомигания
MIL.

MIL мигает?
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

4. Пиковое напряжение позиционного датчика кула
чкового валаКонтроль

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите покрытие инжектора левой стороны (страница 5-61).
Разъедините позиционный датчик кулачкового вала 2Pсоедините
ль(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.

o-

Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверните двигатель с двигателем начинающего(стартера), ииз
мерьте вольт пика позиционного датчика кулачкового вала -возра
ст в соединителе(разъеме) позиционного датчика кулачкового вал
атерминалы.

ot

Связь: серый (+) - белый (-)
Стандарт: 0,7-вольтовый минимум

Составляет напряжение по крайней мере 0,7 В?

НЕТ

M

ДА

- Неисправный позиционный датчик кулачкового вала.
-• Открытый или короткое замыкание вСерый
провод.
• Разомкнутая цепь в Беломили Белый /
желтый провод.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-35

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
МИГАНИЯ MIL 19 (ГЕНЕРАТОР ИМПУЛЬСА ЗАЖИГАНИЯ)
1. Пиковое напряжение генератора импульса зажигания
Контроль в ECM
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.

ECM 22P СЕРЫЙСОЕ
ДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)

m
an
ua
l.c
om

Разъедините ECM 22P серый соединитель(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.

Соедините(Подключите) адаптер пикового напряжения с цифровы
ммультиметр (страница 5-10).
Соедините(Подключите) испытательный набор ремня безопаснос
ти с ECM connec-скалистые вершины (страница 5-11).
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверните двигатель с двигателем начинающего(стартера) иизм
ерьте вольт пика генератора импульса зажигания -возраст на тер
миналах коробки контрольного штифта.

АДАПТЕР ПИКОВОГО НАПРЯЖЕНИЯ

№ 21 (-).

Связь: № 41 (+) - № 21 (-)
Стандарт: 0,7-вольтовый минимум

Составляет напряжение по крайней мере 0,7 В?

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Контроль связи генератора импульса зажигания

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите тест ECM, используют и соединяютсяСоединители(Разъе
мы) ECM.
Перезагрузите самодиагностическую память (страница 5-9).
Проверьте, что двигатель может быть запущен путем проворотаэт
о с начинающим(стартером) едет в течение 10 секунд или больше
Запуск двигателя?
ДА - Временный отказ(повреждение); системанормальный.

o-

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 3.

3. Системный контроль MIL

ot

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Закоротите сервисные клеммы соединителя проверки спровод пр
ыгуна(джемпера) (страница 5-8).
Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этомигания
MIL.

M

MIL мигает?
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.

5-36

ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

4. Пиковое напряжение генератора импульса заж
иганияКонтроль
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).

m
an
ua
l.c
om

Разъедините генератор импульса зажигания 2Pсоединитель(разъ
ем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.

Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверните двигатель с двигателем начинающего(стартера), ииз
мерьте вольт пика генератора импульса зажигания -возраст в сое
динителе(разъеме) генератора импульса зажиганиятерминалы.
Связь: желтый (+) - белый/желтый (-)Стандарт: 0,7-вольто
вый минимум
Составляет напряжение по крайней мере 0,7 В?

НЕТ - Неисправный генератор импульса зажигания.

ДА - • Открытый или короткое замыкание в Желтомпровод.
• Разомкнутая цепь в Белом/желтомпровод.

МИГАНИЯ MIL 21 (ПРАВИЛЬНЫЙ ДАТЧИК O2)

1. Правильный контроль связи датчика O2

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.

o-

Разъедините правильный датчик O2 4P соединитель(разъем).Про
верьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже мо
й -гнившие терминалы.
Соедините(Подключите) правильный датчик O2 4P соединитель(разъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Запустите двигатель и нагрейте(согрейте) его вплоть до теплоотв
одавентилятор продвигается.
Хватайте двигатель от неработающего до 5 000 об/мин, затем поз
вольтеэто лишает работы и проверяет, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

M

ot

2. Правильное короткое замыкание линии(очереди) сигнала

датчика O2Контроль
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините правильный датчик O2 4P соединитель(разъем) иEC
M 22P соединители(разъемы).
Проверьте на непрерывность между Черным/красным проводомте
рминал стороны проводного монтажа 4P соединитель(разъем)и з
емля(основание).
Есть ли непрерывность?
ДА - Короткое замыкание в Черном/красном проводе.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 3.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-37

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

3. Правильная непрерывность линии(очереди) сигнала датчика O2Контроль

Соедините(Подключите) испытательный набор ремня безопасности с ECM connec-скалистые вершины (страница 5-10).
Проверьте на непрерывность между проводным монтажомсторона датчик O2 4P контакт разъема и коробка контрольного штифтатермин
алы.
Связь: черный/красный - № 39Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Черном/красном проводе.

m
an
ua
l.c
om

ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ДАТЧИКА O2
(рассматриваемый с предельной сто

4. Правильная непрерывность линии заземления датчика O2К
онтроль

Проверьте на непрерывность между проводным монтажомсторона
датчик O2 4P контакт разъема и коробка контрольного штифтатер
миналы.
Связь: зеленый/красный - № 8Есть

ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Зеленом/красном проводе.
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

5. Правильный контроль выходного напряжения датчика O2

Соедините(Подключите) правильный датчик O2 4P соединитель(р
азъем).
Запустите двигатель, хватайте его от неработающего до 5 000 об/
мини измерьте напряжение между контрольным штифтомтермина
лы коробки.

o-

Связь: № 39 (+) - № 8 (-)
Стандарт:
0.
6-вольтовый минимум (с широко открыты
м дросселем)
0.
4-вольтовый максимум (с дросселем, быст
ро закрытым)

Напряжение в стандартной величине?

НЕТ - Неисправный правильный датчик O2

M

ot

ДА - Проверка система подачи топлива. Если sys-tem нормален,

5-38

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
МИГАНИЯ MIL 22 (ОСТАВИЛ ДАТЧИК O2),
1. Левая сторона контроль связи датчика O2
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините левую сторону датчик O2 4P соединитель(разъем).П
роверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже м
ой -гнившие терминалы.

m
an
ua
l.c
om

Соедините(Подключите) левую сторону датчик O2 4P соединитель
(разъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Запустите двигатель и нагрейте(согрейте) его вплоть до теплоотво
давентилятор продвигается.
Хватайте двигатель от неработающего до 5 000 об/мин, затем поз
вольтеэто лишает работы и проверяет, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Левая сторона короткое замыкание линии(очереди) сигнала
датчика O2Контроль

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините левую сторону датчик O2 4P соединитель(разъем) и
ECM 22P соединители(разъемы).
Проверьте на непрерывность между Черным/оранжевымсоединит
е терминал проводом стороны проводного монтажа 4P довод «про
тив» -nector и земля(основание).
Есть ли непрерывность?

ДА - Короткое замыкание в Черном/оранжевом проводе.НЕТ - И
ДУТ В ШАГ 3.

3. Левая сторона контроль непрерывности линии(очереди) си

гнала датчика O2
Соедините(Подключите) испытательный набор ремня безопасност
и с ECM connec-скалистые вершины (страница 5-10).
Проверьте на непрерывность между проводным монтажомсторона
датчик O2 4P контакт разъема и коробка контрольного штифтатер
миналы.
Связь: черный/оранжевый - № 50Есть ли непрерывность?

НЕТ - Разомкнутая цепь в Черном/оранжевом проводе.ДА - ИДУ

o-

Т В ШАГ 4.

4. Левая сторона непрерывность линии заземления датчика

ot

O2Контроль

M

Проверьте на непрерывность между проводным монтажомсторона
датчик O2 4P контакт разъема и коробка контрольного штифтатер
миналы.
Связь: зеленый/красный - № 8Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Зеленом/красном проводе.
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-39

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

5. Левая сторона контроль выходного напряжения датчика O
2

Соедините(Подключите) левую сторону датчик O2 4P соединитель
(разъем).
Запустите двигатель, хватайте его от неработающего до 5 000 об/
мини измерьте напряжение между контрольным штифтомтермина
лы коробки.

m
an
ua
l.c
om

Связь: № 50 (+) - № 8 (-)
Стандарт:
0.
6-вольтовый минимум (с широко открыты
м дросселем)
0.
4-вольтовый максимум (с дросселем, быст
ро закрытым)

Напряжение в стандартной величине?

НЕТ - Дефектная(Ошибочная) левая сторона датчик O2.

МИГАНИЯ MIL 23 (ПРАВИЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА O2)

1. Правильный контроль связи датчика O2

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.

Черный/желтый

Разъедините правильный датчик O2 4P соединитель(разъем).Пров
ерьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже мой гнившие терминалы.
Соедините(Подключите) правильный датчик O2 4P соединитель(р
азъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?

НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

Правильный контроль сопротивления подогревателя датчи
ка O2

2.

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините правильный датчик O2 4P соединитель(разъем).Изм
ерьте сопротивление между датчиком O2клеммы соединителя сто
роны.

o-

Связь: белый - белыйСтандарт:
10 - 40Q
Сопротивление в 10 - 40Q?

НЕТ - Неисправный правильный датчик O2.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3.

Правильный контроль короткого замыкания нагревателя д

ot

атчика O2
Проверьте на непрерывность между Белым проводом трижды -min
al соединителя(разъема) стороны датчика O2 иземля(основание).
Есть ли непрерывность?

M

ДА - Неисправный правильный датчик O2.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
5-40

Moto-manual.com

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ДАТЧИКА O2

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

4. Правильная линия(очередь) входа питания нагревателя да
тчика O2
Контроль

Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомклемма соедин
ителя стороны и земля(основание).

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ДАТЧИКА O2
(рассматриваемый с предельной сто

m
an
ua
l.c
om

Связь: черный/желтый (+) - Земля(Основание) (-)
Стандарт: Напряжение батареи
Напряжение батареи существует?

НЕТ - Размыкают цепь в Черном/желтомпровод.
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

5. Правильная краткость линии управления нагревателя датч
ика O2Контроль схемы

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините ECM 22P черный соединитель(разъем).
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона датчи
к O2 4P клеммы соединителя.Связь: черный/желтый (+) - Бел
ый (-)Стандарт: Никакое напряжение

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ДАТЧИКА O2(
рассматриваемый с предельной сторо

Черный/желтый

Присутствует напряжение?

ДА - Короткое замыкание в Белом проводеНЕТ - ИДУТ В ШАГ 6.

6. Правильная непрерывность линии управления нагревателя
датчика O2Контроль

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Соедините(Подключите) испытательный набор ремня безопаснос
ти с черным ECMсоединители(разъемы) (страница 5-10).
Проверьте на непрерывность между проводным монтажомсторон
а датчик O2 4P контакт разъема и коробка контрольного штифтате
рминалы.

o-

Связь: белый - № 3Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Белом проводе.

M

ot

ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-41

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
МИГАНИЯ MIL 24 (ОСТАВИЛ НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА O2),

1. Левая сторона контроль связи датчика O2
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.

m
an
ua
l.c
om

Разъедините левую сторону датчик O2 4P соединитель(разъем).Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже мой -г
нившие терминалы.
Соедините(Подключите) левую сторону датчик O2 4P соединитель(разъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Левая сторона контроль сопротивления подогревателя датчика O2

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините левую сторону датчик O2 4P соединитель(разъем).Измерьте сопротивление между датчиком O2клеммы соединителя сторо
ны.
Связь: белый - белыйСтандарт: 10 - 40Q

Сопротивление в 10 - 40Q?

НЕТ - Дефектная(Ошибочная) левая сторона датчик O2.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3. Левая сторона контроль короткого замыкания нагревателя датчика O2

Проверьте на непрерывность между Белым проводом трижды -minal соединителя(разъема) стороны датчика O2 иземля(основание).
Есть ли непрерывность?

ДА - Дефектная(Ошибочная) левая сторона датчик O2.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.

4. Левая сторона линия(очередь) входа питания нагревателя датчика O2Контроль

o-

Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомклемма соединителя стороны и земля(основание).
Связь: черный/желтый (+) - Земля(Основание) (-)Стандарт: Напряжение батареи
Напряжение батареи существует?

M

ot

НЕТ - Разомкнутая цепь в Черном/желтом проводе.ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
5-42

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

5. Левая сторона короткое замыкание линии управления наг
ревателя датчика O2
Контроль

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ДАТЧИКА O2(
рассматриваемый с предельной сторо

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините ECM 22P черный соединитель(разъем).
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между проводным монтажомсторона датчик
O2 4P клеммы соединителя.
Связь: черный/желтый (+) - Белый (-)
Стандарт: Никакое напряжение

m
an
ua
l.c
om

Черный/желтый

Присутствует напряжение?

ДА - Короткое замыкание в Белом проводе.

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 6.

6. Левая сторона непрерывность линии управления нагревател
я датчика O2Контроль

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Соедините(Подключите) испытательный набор ремня безопасност
и с черным ECMсоединители(разъемы) (страница 5-10).
Проверьте на непрерывность между проводным монтажомсторона
датчик O2 4P контакт разъема и коробка контрольного штифтатер
миналы.
Связь: белый - № 14Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Белом проводе.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ДАТЧИКА O2(
рассматриваемый с предельной сторо

№ 14.

© ©© © ©© © ©©
© ©
©
©©©©
©
©
© ©23
© ©25
24
26 © © © ©29
30
© © ©35
© ©© ©
© ©36
34 38
© ©40©S3 © ©
©
ff
© ©53
© ©© ©
64
© © ©© © ©
©©
©

«(§Hf

?

Белый

МИГАНИЯ MIL 25 (ПРАВО ПРОБИВАЮТ(ПОРАЖАЮТ) ДАТЧИК),
1. Правильный контроль связи датчика удара
Удалите правильного переднего защитника(протектор) выхлопной
трубы(страница 2-18).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.

Разъедините правильный датчик удара 1P соединитель(разъем).П
роверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже м
ой -гнивший терминал.

o-

Соедините(Подключите) правильный датчик удара 1P соединитель(разъем).Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Запустите двигатель и держите(проводите) скорость двигателявы
ше 2 500 об/мин в течение 10 секунд или больше.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.

M

ot

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-43

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

2. Правильное короткое замыкание линии(очере
ди) датчика удараКонтроль

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините правильный датчик удара 1P соединитель(разъем)и
ECM 22P серый соединитель(разъем).
Проверьте на непрерывность между проводным монтажомдатчик
удара стороны 1P клемма соединителя иземля(основание).

m
an
ua
l.c
om

Есть ли непрерывность?

ДА - Короткое замыкание в Красном/синем проводе.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 3.

3. Правильный контроль непрерывности линии(очереди) датчика удара
Проверьте на непрерывность между Красным/синим проводомтер
миналы стороны проводного монтажа пробивают(поражают) датч
иксоединитель(разъем) и ECM 22P серый соединитель(разъем).
Есть ли непрерывность?

НЕТ - Разомкнутая цепь в Красном/синем проводе.
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

4. Правильный контроль эксплуатации датчика удара

Замените датчик удара новым (страница5-69).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Запустите двигатель и держите(проводите) скорость двигателявы
ше 2 500 об/мин в течение 10 секунд или больше.
Проверьте, что MIL мигает.

MIL мигает?
НЕТ - Оригинальный(Первоначальный) датчик удара неисправен.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

o-

МИГАНИЯ MIL 26 (ДАТЧИК УДАРА ЛЕВОЙ СТОРОНЫ)
1. Контроль связи датчика удара левой стороны
Удалите переднего защитника(протектор) выхлопной трубы левой
стороны(страница 2-18).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.

M

ot

Разъедините датчик удара левой стороны 1P соединитель(разъем
).Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или бож
е мой -гнивший терминал.
Соедините(Подключите) датчик удара левой стороны 1P соединитель(разъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Запустите двигатель и держите(проводите) скорость двигателявы
ше 2 500 об/мин в течение 10 секунд или больше.
Проверьте, что MIL мигает.
MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.
СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ДАТЧИКА УДАРА

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
5-44

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

2. Контроль короткого замыкания линии(очереди) датчика удара левой стороны
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините датчик удара левой стороны 1P соединитель(разъе
м)и ECM 22P серый соединитель(разъем).
Проверьте на непрерывность между проводным монтажомдатчик
удара стороны 1P клемма соединителя иземля(основание).
Есть ли непрерывность?

m
an
ua
l.c
om

ДА - Короткое замыкание в Синем проводе.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 3.

3. Контроль непрерывности линии(очереди) датчика удара ле
вой стороны
Проверьте на непрерывность между Синим проводом трижды -mi
nals стороны проводного монтажа пробивают(поражают) датчиксо
единитель(разъем) и ECM 22P серый соединитель(разъем).
Есть ли непрерывность?

НЕТ - Разомкнутая цепь в Синем проводе.
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

4. Контроль эксплуатации датчика удара левой стороны

Замените датчик удара новым (страница5-69).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Запустите двигатель и держите(проводите) скорость двигателявы
ше 2 500 об/мин в течение 10 секунд или больше.
Проверьте, что MIL мигает.

MIL мигает?
НЕТ - Оригинальный(Первоначальный) датчик удара неисправен.
ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

МИГАНИЯ MIL 29 (КЛАПАН IAC)

o-

1. Контроль линейного напряжения входа питания клапана IA
C

ot

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините подпроводной монтаж двигателя 8Pсоединитель(раз
ъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или бож
е мой -гнившие терминалы.

M

Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между основным проводом har-сторона мы
са 8P клемма соединителя и земля(основание).
Связь: черный/желтый (+) - Земля(Основание) (-)Стандарт:
Напряжение батареи
Напряжение батареи существует?
НЕТ - Открытый или короткое замыкание в Черном/желтомпрово
д основного проводного монтажа.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-45

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

2. Контроль короткого замыкания линии заземления клапана IAC
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Проверьте на непрерывность между проводом Грина трижды -min
al основной стороны проводного монтажа 8P connec-скалистая ве
ршина и земля(основание).

m
an
ua
l.c
om

Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Зеленом проводеосновной проводной
монтаж.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3. Контроль короткого замыкания сигнальной линии клапана IAC
Разъедините ECM 22P черный соединитель(разъем).
Проверьте на непрерывность между Голубым проводомтерминал
основной стороны проводного монтажа 8P довод «против» -nector
и земля(основание).

Есть ли непрерывность?
ДА - Короткое замыкание в Голубом проводеосновной проводной
монтаж.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.

4. Контроль непрерывности сигнальной линии клапана IAC

Проверьте на непрерывность между Голубым проводомтерминал
ы основной стороны проводного монтажа 8P довод «против» -nect
or и ECM 22P черный соединитель(разъем).
Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Голубом проводеосновной проводной
монтаж.
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

5. Контроль непрерывности ремня безопасности клапана IAC

Удалите топливный бак (страница 5-56).
Разъедините клапан IAC 3P соединитель(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.

o-

Проверьте на непрерывность следующих проводовмежду 8P соед
инитель(разъем) и клапан IACсоединитель(разъем).
•
•
•

Черный/желтый
Зеленый
Голубой

M

ot

Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в следующих проводахподпроводной мо
нтаж двигателя:
- Черный/желтый
- Зеленый
- Голубой

ДА - ИДУТ В ШАГ 6.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
5-46

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
Контроль короткого замыкания ремня безопасности клапа
на IAC

6.

Проверьте непрерывность между следующим проводом трижды minal и земля(основание) в стороне проводного монтажа IACклапа
н 3P соединитель(разъем).
Черный/желтый
Зеленый
Голубой

m
an
ua
l.c
om

•
•
•

Есть ли непрерывность?

ДА - Короткое замыкание в следующих проводахподпроводной м
онтаж двигателя:
- Черный/желтый
- Зеленый
- Голубой

7.

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 7.
Напряжение сигнала клапана IAC при контроле ECM

Соедините(Подключите) клапан IAC 3P соединитель(разъем) ипод
проводной монтаж двигателя 8P соединитель(разъем).
Установите топливный бак (страница 5-56).
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между ECM 22P черныйклемма соединител
я и земля(основание).
Связь: Голубой (+) - Земля(Основание) (-)
Стандарт: Напряжение батареи
Напряжение батареи существует?

НЕТ - Неисправный клапан IAC.
ДА - ИДУТ В ШАГ 8.

8.

Контроль связи клапана IAC

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Соедините(Подключите) ECM 22P черный соединитель(разъем).

Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Запустите двигатель, позвольте ему лишить работы и проверить ч
то MILмигания.

o-

MIL мигает?
НЕТ - Временный отказ(повреждение); системанормальный.

M

ot

ДА - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-47

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
МИГАНИЯ MIL 33 (СТИРАЕМАЯ ПРОГРАММИРУЕМАЯ ПОСТОЯННАЯ ПАМЯТЬ)2
1. Контроль связи соединителей(разъемов) ECM
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините соединители(разъемы) ECM.
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.

m
an
ua
l.c
om

Соедините(Подключите) соединители(разъемы) ECM.
Закоротите сервисные клеммы соединителя проверки спровод пр
ыгуна(джемпера) (страница 5-8).
Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этомигания
MIL.
MIL мигает 33 раза?

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 3.

2.

Перепроверьте мигания MIL
Перезагрузите самодиагностическую память (страница 5-9).Повер
ните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этомигания MIL.
MIL мигает 33 раза?ДА - дефектный(ошибочный) ECM.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 3.

3.

Перепроверьте мигания MIL

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите провод прыгуна(джемпера) из сервисной проверкисоедин
итель(разъем).
Поместите мотоцикл на его стороне стоят.
Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этомигания
MIL.
MIL мигает?

НЕТ - Никакая проблема или проверка другой отказ(повреждение).
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

4.

Перепроверьте мигания MIL

o-

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Закоротите сервисные клеммы соединителя проверки спровод пр
ыгуна(джемпера) (страница 5-8).
Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этомигания
MIL.
MIL мигает?

НЕТ - Никакая проблема или проверка другой отказ(повреждение).
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

ot

5. Перепроверьте мигания MIL

Перезагрузите самодиагностическую память (страница 5-9).Повер
ните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этомигания MIL.
MIL мигает?

M

НЕТ - Никакая проблема или проверка другой отказ(повреждение).

5-48

ДА - Замена ECM с новым.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
МИГАНИЯ MIL 41 (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) ПОЗИЦИИ МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ))
1. Нейтральный и контроль индикатора перегрузки
Проверьте что нейтральный индикатор и перегрузкаиндикатор фу
нкционирует правильно.
Нейтральный индикатор и переутомляет индикаторфункциониров
ание правильно?

m
an
ua
l.c
om

НЕТ - Осматривают нейтральную систему индикатора(страница
20-26).
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Реверс и системная эксплуатация круиз-контроляКонтро
ль

Удостоверьтесь обратная система и круиз-контрольсистема функц
ионирует правильно.
Обратная система и система круиз-контроляфункционирование пра
вильно?
НЕТ - • Осмотрите обратную систему (секция18).
• Осмотрите систему круиз-контроля(раздел 20).
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3. Переключатель(Коммутатор) позиции механизма(передачи)

- 2-я непрерывность линии(очереди) механизма(передачи)К
онтроль

Поместите мотоцикл на его центре стоят.
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините ECM 22P серый соединитель(разъем).
Переместите(Измените) передачу в 2-й механизм(передачу).
Проверьте на непрерывность между Черным/желтымсоедините те
рминал проводом соединителя(разъема) стороны проводного мон
тажаи земля(основание).

Есть ли непрерывность?
НЕТ - • Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) позиции механизма(передачи).
• Разомкнутая цепь в Черном/желтом проводеиз ос
новного проводного монтажа.
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

4. Переключатель(Коммутатор) позиции механизма(пер

едачи) - 3-я краткость линии(очереди) механизма(пе
редачи)Контроль схемы

Проверьте на непрерывность между Белым/красным проводомтер
минал соединителя(разъема) стороны проводного монтажа иземл
я(основание).

o-

Есть ли непрерывность?
ДА - • Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) позиции механизма(передачи).
• Короткое замыкание в Белом/красном проводеосн
овной проводной монтаж.

M

ot

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 5.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-49

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

5. Переключатель(Коммутатор) позиции механизма(передачи)

- 3-я непрерывность линии(очереди) механизма(передачи)К
онтроль
Переместите(Измените) передачу в 3-й механизм(передачу).
Проверьте на непрерывность между Белым/красным проводомтер
минал соединителя(разъема) стороны проводного монтажа иземл
я(основание).

m
an
ua
l.c
om

Есть ли непрерывность?
НЕТ - • Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) позиции механизма(передачи).
• Разомкнутая цепь в Белом/красном проводеоснов
ной проводной монтаж.
ДА - ИДУТ В ШАГ 6.

6. Переключатель(Коммутатор) позиции механизма(передачи)

- 2-я краткость линии(очереди) механизма(передачи)Контро
ль схемы

Проверьте на непрерывность между Черным/желтымсоедините те
рминал проводом соединителя(разъема) стороны проводного мон
тажаи земля(основание).

Есть ли непрерывность?
ДА - • Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) позиции механизма(передачи).
• Короткое замыкание в Черном/желтом проводеиз
основного проводного монтажа.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 7.

7. 1-й отобранный механизм(передача), занятое сцепление(му

фта), сторона стоитКонтроль непрерывности линии(очеред
и), от которого отрекаются,
Переместите(Измените) передачу в 1-й механизм(передачу) и отр
екитесьсторона стоит.
Проверьте на непрерывность между Синим/красным проводомтер
минал (-) из соединителя(разъема) стороны проводного монтажаи
земля(основание) (+) со сжатым рычагом муфты.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Когда существует непрерывность, маленькое сопротивлениеве
личина зарегистрируется.
• Если нет никакой непрерывности, перепроверьте с реверсомсв
язи.
Есть ли непрерывность?

• Разомкнутая цепь в Синем/красном проводеосновн
ой проводной монтаж междуECM и обратный регу
ляторсборка.
• Неисправный диод в обратном регуляторесборка.
• Разомкнутая цепь в Зеленом/красном проводеосно
вной проводной монтаж междуобратная сборка рег
улятора и сторонавыдержите переключатель(комм
утатор).
• Дефектный(Ошибочный) сцепной переключатель(ко
ммутатор).
• Дефектная(Ошибочная) сторона выдерживает пере
ключатель(коммутатор).

ot

o-

НЕТ

ПОЙДИТЕ В ШАГ 8.

M

ДА

5-50

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

8. 1-й отобранный механизм(передача), сторона стоит, отрекс
я от линии(очереди)Контроль короткого замыкания

Проверьте на непрерывность между Синим/красным проводомтер
минал (-) из соединителя(разъема) стороны проводного монтажаи
земля(основание) (+) с выпущенным рычагом муфты.Перепровер
ьте с обратными связями.

m
an
ua
l.c
om

Есть ли непрерывность?
ДА - • Короткое замыкание в Синем/красном проводеосновной пр
оводной монтаж междуECM и обратный регулятор
сборка.
• Короткое замыкание в Зеленом/красном проводео
сновной проводной монтаж междуобратная сборка
регулятора исцепной переключатель(коммутатор)
.
• Дефектный(Ошибочный) сцепной переключатель(коммутатор).
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 9.

9. Сторона выдерживает контроль короткого замыкания линии(очереди) переключател

я(коммутатора)
Простирайтесь сторона стоят.
Проверьте на непрерывность между Синим/красным проводомтер
минал (-) из соединителя(разъема) стороны проводного монтажаи
земля(основание) (+) со сжатым рычагом муфты.Перепроверьте
с обратными связями.

Есть ли непрерывность?
ДА - • Короткое замыкание в Зеленом/красном проводеосновной
проводной монтаж междусцепите(сожмите) перекл
ючатель(коммутатор), и сторона выдерживают пер
еключатель(коммутатор).
• Дефектная(Ошибочная) сторона выдерживает переключатель(коммутатор).

M

ot

o-

НЕТ - Замена ECM с новым иосмотрите снова.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-51

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
КОНТРОЛЬ ТОПЛИВОПРОВОДА
КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
Демонтируйте передний обтекатель(подарок) (страница 2-10).Удалите два болта и покрытие инжектора лев

m
an
ua
l.c
om

ой стороны.

Зажмите вакуумный шланг регулятора давления с помощью aзажим шланга.

Покройте(Охватите) герметизирующий болт полотенцем магазин
а или тряпкой.

o-

Не ослабляйтесь или Перемещение герметизирующий болт и уплотнительная шайба.
удалите банджоболт. Если Это - туалеты -ened или удаленны
й,замените запечатываниешайба с новымодин и сжимают его к
указанноекрутящий момент.

ot

Соедините(Подключите) манометр давления топлива с болтом типа «банджо».ИНСТРУМЕНТ:
Манометр давления топлива
07406-0040002 или
07406-004000B или074
06-004000A(Только С
ША)

M

Запустите двигатель, позвольте ему лишить работы и прочитать топли
водавление.

5-52

ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА: 343 кПа (3,5 кгс/см2, 50 фунтов на квад
ратный дюйм)
Если давление выше, чем указанное давление,осмотрите следующее:
- забитый топливный шланг возвращения
- регулятор давления
- топливный насос (страница 5-54)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
Если давление ниже, чем указанное давление,осмотрите следующее:
- забитый топливный фильтр
- регулятор давления
- топливный насос (страница 5-54)
После контроля удалите манометр давления топлива.

m
an
ua
l.c
om

Установите герметизирующий болт с новой уплотнительной шайбойи с
ожмите его.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 Н m (1.2 kgf-m, 9 Ibf ft)

Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этонет никакой
топливной утечки.

ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ

Удалите зажим шланга из регулятора давлениявакуумный шланг.

Установите покрытие инжектора левой стороны и сожмите дваболты н
адежно.

M

ot

o-

Установите передний обтекатель(подарок) (страница 2-10).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-53

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)КОНТРОЛ
Ь РАСХОДА ТОПЛИВА
Удалите место (страница 2-5).

m
an
ua
l.c
om

Разъедините топливный шланг возвращения от топливного бакаи включ
Когда топливовозврат
ите thejoint трубу топливного бака немедленно.
итесь шланг является
скидкой -связанный, ga
so-линия(очередь) мож
ет двигаться потоком
изшланг. Поместитеу
твержденный бензинко
нтейнер подполейте и
з шланга и высушитеб
ензин. Вытеретьлюбо
й пролитый бензин

Поместите конец топливного шланга возвращения вутвержденный конт
ейнер для бензина.

Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Повернитесь остановка двигателя переключаются на "O”
Ждите, пока топливный насос не прекращает работать (прислушатьсязв
ук насоса для остановки) (приблизительно2 секунды).

Ездите на велосипеде остановка двигателя переключаются на «£p» и за
тем назадк «O».
Повторите это еще три раза (для в общей сложности пятивремена(раз)
= 10 секунд).

Измерьте сумму(количество) накачанного объема топлива.
СУММА(КОЛИЧЕСТВО) РАСХОДА ТОПЛИВА:
Минимальные 133 см3 (4.5 американского Оза, 4.7 Импа Оз
а) /
10 секунд

Если расход топлива является меньше, чем указанная сумма(количест
во),осмотрите следующее:
- забитый шланг подачи топлива и/или топливо возвращают шланг
- забитый топливный фильтр
- регулятор давления
- топливный насос

После контроля соедините(подключите) топливный шланг возвращения
ссоединение шланга.

o-

Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этонет никакой т
опливной утечки.
Установите место (страница 2-5).

БЕНЗОНАСОС

ot

КОНТРОЛЬ
Удалите место (страница 2-5).

M

Удостоверьтесьпере 1. Поверните выключатель зажигания к «НА» и проверьте этотопливн
ключатель(коммута
ый насос работает в течение нескольких секунд.
тор) остановки двига
Если топливный насос работает, система в порядке.
(
Если топливный насос не работает, ПОЙДИТЕ В ШАГ2.

5-54

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

Зеленый

m
an
ua
l.c
om

2. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и разъединитетопливный насос 5P соединитель(
разъем).
Браун
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между коричневым (+) изеленый (-) соединя
ют терминалы проводом стороны проводного монтажасоединитель
(разъем).
Должно быть напряжение батареи для некоторыхсекунды.
• Если существует напряжение батареи, замените топливный насос.
• Если нет никакого напряжения, ПОЙДИТЕ В ШАГ 3.
3. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Проверьте на разомкнутую цепь в зеленом проводемежду соедини
телем(разъемом) топливного насоса и землей(основанием)термин
ал.
Проверьте на разомкнутую цепь в коричневом проводемежду соед
инителем(разъемом) топливного насоса и топливным насосомреле
.
•

Если провода в порядке, проверьте реле топливного насоса cir-cuit (страница 5-66).

ЗАМЕНА

Обязательно носите защитные очки при выполнении этогопроцедура.
Осуществите резиновый колпачок.

Разъедините 5P соединитель(разъем) и топливный шланг возвращени
яот топливного насоса.
Удалите два болта соединения шланга подачи топлива.

Покройте(Охватите) соединение шланга подачи топлива тряпкой или м
агазиномполотенце.
Flold квартиры(плоскости) шланга соединяют и тянут егопрямо, боясь п
овреждение(ущерб) топливный насоссоединение.
Поймайте топливо с помощью утвержденного бензинаконтейнер.

Удалите резиновый колпачок.

Удалите кольцо держателя топливного насоса путем превращения егоп
ротив часовой стрелки со специальным инструментом.

o-

ИНСТРУМЕНТ:
Топливный отправитель/насос выворачивает 07ZMA-MCAA201
или
07ZMA-MCAA200

M

ot

Удалите пластину держателя и сборку топливного насосаот топливного
бака

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-55

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
Удалите основную прокладку.
Установите новую основную прокладку.
Установите сборку топливного насоса в топливный бак ивыровняйте тя
гу на основе насоса с канавками втопливный бак.
Установите пластину держателя и новое кольцо держателя.

m
an
ua
l.c
om

Поверните кольцо держателя по часовой стрелке со специальным инст
рументомпока это не останавливается.

Покройте новый кольцевой уплотнитель моторным маслом и установит
е его вподача топлива hosejoint формирует канавки правильно.
Установите hosejoint в топливный насос путем подталкивания(выдвиже
ния)это прямо, боясь повреждение(ущерб) топливоpumpjoint.

Не чрезмерно затягив
атьобъединенные бол

Установите и сожмите болты hosejoint.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 Н m (1.0 kgf-m, 7 Ibf ft)

Соедините(Подключите) топливный шланг возвращения и 5P соединит
ель(разъем) ктопливный насос.
Поверните выключатель зажигания к «НА» и проверьте этонет никакой
топливной утечки.

o-

Установите резиновый колпачок по топливному насосу правильно.

ТОПЛИВНЫЙ БАК

УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА

M

ot

Удалите следующее:
- главное(высшее) жилье(убежище) (страница
2-11)
- батарея (страница 17-6)
- винт и закрытый плавкий предохранитель
- держатель соединителя(разъема)
болт и случай(корпус) батареи

5-56

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
Наклоните топливны
й бак кправо иудалит
е его излевая сторон
амотоцикл.

Разъедините следующее:
- топливный насос 5P соединитель(разъем) (страница 5-54)
- топливный шланг возвращения (страница 5-54)
- шланг подачи топлива (страница 5-54)
- датчик уровня топлива 2P соединитель(разъем)
- сливной шланг подноса топливного бака
- шланг передышки топливного бака

m
an
ua
l.c
om

Удалите четыре болта, две шайбы, крюк места итопливный бак.
Установите топливный бак в обратном порядке удаления.

Маршрут шлангии пр
овода правильно(стр
аница 1-23).

КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА

Удалите следующее:
- элемент воздухоочистителя (страница 3-6)
- топливный бак (страница 5-56)

Разъедините шланги передышки картера откорпус воздухоочистителя.

Удалите четыре винта, прикрепляющие воздушные трубыи корпус возд
ухоочистителя от корпуса дроссельных заслонок.

o-

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Винты не могут быть удалены из воздушной забавы -nels в это время.

M

ot

Разъедините сливной шланг корпуса воздухоочистителя иимпульсная в
торичная подача воздуха поливает из шланга и удаляет воздухболее ч
истый корпус.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-57

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
Для удаления воздушных труб удалите винты извоздушные трубы и по
ворот(изменение) воздух направляют как показанои удалите их.

m
an
ua
l.c
om

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Воздушная труба левой стороны имеет” L” отметка и правовоздушная
труба имеет” R” отметка. Не чередоватьсяих.
Установите корпус воздухоочистителя в обратном порядкеудаление.

КОРПУС ДРОССЕЛЬНЫХ ЗАСЛОНОК
УДАЛЕНИЕ

Удалите следующее:
- корпус воздухоочистителя (страница 5-57)
- оба теплоотвода (страница 6-8)
Ослабьте винты группы(полосы) изолятора и удалитекорпус дроссельн
ых заслонок от изоляторов.

o-

Разъедините следующее:
- Испаряющая эмиссия (EVAP) шланги № 5
- вакуумный шланг регулятора давления
- Соединитель(Разъем) датчика КАРТЫ
- Соединитель(Разъем) датчика TP
- Соединитель(Разъем) клапана IAC

M

ot

Удалите кабель привода круиза из кабеляостаньтесь и разъедините ег
о от барабана привода.
Перемещение кабели дросселя от кабеля остается иразъедините их от
барабана дросселя.
Удалите корпус дроссельных заслонок.

5-58

Изолируйте порты коллектора потребления с лентой(пленкой) или чист
ымткань, чтобы помешать грязи и обломкам входитьдвигатель.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

m
an
ua
l.c
om

РАЗБОРКА/СБОРКА
• Не ослабляйте или сжимайте белые болты,гайки и винты корпуса д
россельных заслонок. Ослаблениеили сжатие их может вызвать др
оссель и неработающийотказ(повреждение) синхронизации клапан
а.
• Части корпуса дроссельных заслонок, не показанного в этомруково
дство не должно быть демонтировано.

4 нм (0.4 kgf-m, 2.9 lbf-ft)

КЛАПАН IAC

| ^c КЛАПАН

o-

Удалите два винта, клапан IAC и изолируйте резину.

ot

Установите новую резину изоляции в корпус дроссельных заслоноккана
вка.
Установите клапан IAC и сожмите винты.КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 4 Н m (0.4 kgf-m, 2.9 lbf-

M

ft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-59

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
КАБЕЛЬ ОСТАЕТСЯ/НАНОСИТ НА КАРТУ ДАТЧИК
Удалите два винта, и кабель остаются.

ВИНТЫ НАНОСЯТ НА КАРТУ ДАТЧИК

Удалите два винта, НАНЕСИТЕ НА КАРТУ датчик и кольцевой уплотнитель.Установите кабель, остаются

m
an
ua
l.c
om

и сжимают винты.КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 4 нм (0.4 kgf-m, 2.9 Ibfft)

Установите новый кольцевой уплотнитель в канавку корпуса дроссельных заслонок.Установите датчик К
АРТЫ и сожмите винты.КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 2 нм (0.2 kgf-m, 1.4 Ibfft)

УСТАНОВКА

o-

Удостоверьтесь изоляторы и группы(полосы) установленыправильно как показано.

Соедините(Подключите) кабели дросселя с барабаном дросселя иустановите их на кабель, остаются.
Винт в кабельном конце дросселя соединяется болтом полностью исожмите их.

ot

Соедините(Подключите) кабель привода круиза с приводомбарабан и устанавливает, это на кабель оста
ется.

M

Скорректируйте расположение кабелей с гайками так, чтобырасстояние
между кабельным винтом с головкой заканчивается и остается34 мм (1
.34 в) как показано.

5-60

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
Соедините(Подключите) следующее:
- Испаряющая эмиссия (EVAP) шланги № 5
- вакуумный шланг регулятора давления
- Соединитель(Разъем) датчика КАРТЫ
- Соединитель(Разъем) датчика TP
- Соединитель(Разъем) клапана IAC

m
an
ua
l.c
om

Соедините(Подключи
те) шлангик их правил
ьному соединениютру
б

Установите корпус дроссельных заслонок в изолятор в то время каквы
равнивание тяги с канавкой изоляторов.

Сожмите винты группы(полосы) изолятора так, чтобырасстояние межд
у счетами группы(полосы) равняется 12 ± 1 мм (0.47 ±0.04 в).

12 ± 1 мм

1 2 ± 1 мм
(0.47 ± 0.04 в)

Проверьте следующий и корректируйтесь если необходимый:
- кабель дросселя (страница 3-5)
- кабель привода круиза (страница 21-16)

ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ

КОНТРОЛЬ
Удалите (страница 5-61) покрытий инжектора.

Запустите двигатель и позвольте ему не работать.

Подтвердите надлежащую эксплуатацию инжектора с зондированиемс
тержень или стетоскоп.

o-

Если какой-либо инжектор не работает, замените его.

ot

УДАЛЕНИЕ
Удалите теплоотвод (страница 6-8).

M

Удалите два болта и покрытие инжектора.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-61

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
Покройте(Охватите) герметизирующий болт полотенцем магазина или тряпкой.Удалите
герметизирующий болт для освобождения(уменьшения) давления топлива.Удалите дв

m
an
ua
l.c
om

а болта, и теплоотвод остаются.

Разъедините соединители(разъемы) инжектора.

o-

Леваясторона: Удалите четыре болта, подача топлива hosejointрегулят
стор ор давления остается от топливной направляющой.
она

M

ot

Правая сторона: Удалите четыре болта и шланг подачи топливасоедине
ния.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
5-62

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
Чистый вокруг инжекторов со сжатым воздухомпрежде, чем удалить топ
ливную направляющую.
Удалите три болта и топливную направляющую отколлектор потреблен
ия.

m
an
ua
l.c
om

Изолируйте порты инжектора в коллекторе потребления сзапишите на п
ленку или чистая ткань для хранения грязи и обломков отвход в двигате
ль.

Удалите клипы(скрепки) инжектора и инжекторы от топливарельс.
Удалите кольцевые уплотнители из инжекторов.

ИНЖЕКТОРЫ

КЛИПЫ(СКРЕПКИ) ИНЖЕКТОРА

УСТАНОВКА

Покройте новые кольцевые уплотнители нефтью(маслом) и установите
их вканавки инжектора.

o-

Установите инжекторы в топливную направляющую.

Установите клипы(скрепки) инжектора.
Покройте новые кольцевые уплотнители нефтью(маслом) и установите
их вканавки инжектора.

M

ot

Установите топливную направляющую на потребление mani-свернитесь
при вставке инжекторов в потреблениеколлектор.

КЛИПЫ(СКРЕПКИ) ИНЖЕКТОРА

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-63

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
Установите монтажные болты топливной направляющой и сожмите их.К

m
an
ua
l.c
om

РУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 N-m (1.0 kgf-m, 7 Ibfft)

Левая сторона:
Покройте новые кольцевые уплотнители нефтью(маслом) и установите
их всоединение шланга подачи топлива и регулятор давления остаются
.
Правая сторона:
Правая сторона: Покройте новые кольцевые уплотнители нефтью(масл
ом) и установитеих в подачу топлива поливают из шланга соединения

Левая сторона:
Установите соединение шланга подачи топлива и давление regulaскали
стая вершина остается на топливную направляющую.
Установите и сожмите объединенные болты.

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 Н m (1.0 kgf-m, 7 Ibfft)

Правая сторона:
Установите соединения шланга подачи топлива на топливную направля
ющую.Установите и сожмите объединенные болты.

M

ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 нм (1.0 kgf-m, 7 Ibfft)

ПОДАЙТЕ СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГА

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
5-64

Moto-manual.com

БОЛТЫ

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯЗАМЕНА
Перемещение теплоотвод остается (страница 5-61).

РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ГАЙКИ

Держите(Проводите) регулятор давления и ослабьте гайку.

m
an
ua
l.c
om

Удалите регулятор давления и объединенную трубу отрегулятор давле
ния остается.

Разъедините вакуумный шланг и топливный шланг возвращенияот регу
лятора давления.

Удалите кольцевые уплотнители из объединенной трубы.

Покройте новые кольцевые уплотнители нефтью(маслом) и установите
их натруба thejoint.
Установите thejoint трубу в регулятор давления, остаются.

^1

o-

Соедините(Подключите) топливный шланг возвращения и пропылесось
те шланг нарегулятор давления.

ОБЪЕДИНЕННАЯ ТРУБА

Установите регулятор давления на пребывание исожмите гайку вручну
ю.

ot

Выровняйте тягу индекса на регуляторе давления иостаньтесь и сожми
те гайку при удерживаниирегулятор.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 27 нм (2.8 kgfm, 20 Ibfft)

M

Установите удаленные части в обратном порядкеудаление.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-65

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Выполните контроль топливного насоса (страница 5-54)перед этим ко
нтролем.

m
an
ua
l.c
om

Удалите место (страница 2-5).

Удалите два винта и удалите коробку реле.Удалите релейные блокир
овки из коробки реле.

Удостоверьтесьпере 1. Поверните выключатель зажигания к «ПРОЧЬ» и обменреле топлив
ключатель(коммута
ного насоса с известным - хорошее.
тор) остановки двига
Поверните выключатель зажигания к «НА» и проверьте этотопливн
(
ый насос работает в течение нескольких секунд.
• Если топливный насос работает, замените топливореле насоса
с новым.
• Если насос не работает, ПОЙДИТЕ В ШАГ 2.

2. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и перемещениереле
топливного насоса.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между Черным/желтымсоедините терминал
проводом (+) соединителя(разъема) реле иземля(основание) (-).
Должно быть напряжение батареи.

РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НА
СОСАСОЕДИНИТЕЛЬ(РА

M

ot

o-

• Если нет никакого напряжения, ПОЙДИТЕ В ШАГ 3.
• Если существует напряжение батареи, ПОЙДИТЕ В ШАГ 4.

Черный/желтый

3. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и перемещениереле
воспламенения PGM-FI.
Проверьте на непрерывность между Черным/желтымпроводные те
рминалы реле топливного насоса и PGM-FIсоединители(разъемы)
реле воспламенения.
Должна быть непрерывность.

РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

• Если нет никакой непрерывности, восстановите разомкнутую це
пьв Черном/желтом проводе.
• Если существует непрерывность, проверьте PGM-FI igni-схемы
реле tion (страница 18-11).

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕЛЕ

5-66

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
4. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Измерьте напряжение между Черным/желтымсоедините проводом
терминал (+) и терминал Брауна/протянутой проволокииз соедини
теля(разъема) реле топливного насоса.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Должно быть напряжение батареи для некоторыхсекунды.

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

m
an
ua
l.c
om

• Если существует напряжение батареи в течение нескольких сек
унд,система в порядке; проверьте на свободные контакты илир
азъедаемые терминалы.
• Если нет никакого напряжения, ПОЙДИТЕ В ШАГ 5.

5.

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11).
Разъедините ECM 22P черный соединитель(разъем).
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или боже
мой -гнившие терминалы.
Проверьте на непрерывность между Брауном / черныйпроводные
терминалы реле топливного насоса и ECM22P черные соединител
и(разъемы).
Должна быть непрерывность.

ECM 22P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РА
ЗЪЕМ)(рассматриваемый с предельно
й
)

• Если нет никакой непрерывности, восстановите разомкнутую ц
епьв Брауне/протянутой проволоке.
• Если существует непрерывность, замените ECM aновый и осма
тривает снова.

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)

ДАТЧИКИ BARO/MAP

КОНТРОЛЬ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Соедините(Подключите) испытательный ремень безопасности ECM с E
CM connec-скалистые вершины (страница 5-11).

Поверните выключатель зажигания к "НА” и остановка двигателяперекл
ючитесь на "O”
Измерьте напряжение в испытательном доводе «против» ремня безопа
сности ECM -терминалы nector (страница 5-11).
СВЯЗЬ:
Датчик BARO: B15 (+) - C4 (-)
Датчик КАРТЫ: B4 (+) - C4 (-)
СТАНДАРТ: 2.7 - 3,1 В

o-

Выходное напряжение (выше) измерено подстандартная атмосфера (1
атм = 1 030 гПа).

M

ot

Выходное напряжение изменено высотой как показанов диаграмме, пот
ому что это варьируется в соответствии сатмосферное давление.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-67

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)ЗАМЕНА ДА
ТЧИКА BARO
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11).
Разъедините датчик BARO 3P соединитель(разъем).
Удалите винт и датчик BARO.

ДАТЧИК IAT

m
an
ua
l.c
om

Установка находится в обратном порядке удаления.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Для датчика КАРТЫ удалите корпус дроссельных заслонок(страница 5-58) и замена датчик (стр
аница 5-68).

ЗАМЕНА

Удалите держателя блока управления (страница 3-6).Разъедините дат
чик IAT 2P соединитель(разъем).Удалите датчик IAT из изоляционной
шайбы.Установка находится в обратном порядке удаления

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА

ЗАМЕНА
Удалите покрытие инжектора (страница 5-61).

Разъедините позиционный датчик кулачкового вала 2P connec-скалист
ая вершина.

M

ot

o-

Демонтируйте позиционный датчик кулачкового вала и болт.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
5-68
Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

ДАТЧИК O2

m
an
ua
l.c
om

Покройте новый кольцевой уплотнитель моторным маслом и установит
е его нановый позиционный датчик кулачкового вала.
Установите позиционный датчик кулачкового вала в цилиндр левой сто
роны -inder возглавляют и сжимают болт надежно.
Установите покрытие инжектора (страница 5-61).

ЗАМЕНА

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11).Разъединит

ДАТЧИК O2

е соединитель(разъем) датчика O2 (страница 2-1Удалите датчик O2 из

выхлопной трубы.Установите новый датчик O2 и сожмите его.КРУТЯЩ
ИЙ МОМЕНТ: 25 нм (2.5 kgfm, 18 Ibfft)

Соедините(Подключите) соединитель(разъем) датчика O2 (страница 220).Установите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).

ДАТЧИК УДАРА

ЗАМЕНА
Удалите переднего защитника(протектор) выхлопной трубы (страница
2-18).

Демонтируйте передний более низкий обтекатель(подарок) (страница 2
-6).

Разъедините датчик удара 1P соединитель(разъем).

o-

Удалите датчик удара из цилиндра.

Установите новый датчик удара и сожмите его.

M

ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 31 Н m (3.2 kgf-m, 23 Ibf ft)
Установите удаленные части в обратном порядкеудаление.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-69

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ЗАМЕНА
Удалите следующее:
- главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12)
-

правильный передний защитник(протектор) выхлопной трубы (стр

m
an
ua
l.c
om

аница 2-18)Разъедините датчик скорости транспортного средства 3P со

Удалите два болта и датчик скорости транспортного средстваот картер
а.

Покройте новый кольцевой уплотнитель моторным маслом и установит
е его нановый датчик скорости транспортного средства.
Установите транспортное средство датчик скорости и напрягитесьболт
ы надежно.

Маршрут датчик скорости транспортного средства соединяет проводом
правильно (страница1-23) и соедините(подключите) соединитель(разъ
ем).

M

ot

o-

Установите следующее:
- правильный передний защитник(протектор) выхлопной трубы (стр
аница 2-18)

5-70

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
ECM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ)
КОНТРОЛЬ ПИТАНИЯ/ЛИНИИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
Соедините(Подключите) испытательный набор ремня безопасности с с
оединителями(разъемами) ECM(страница 5-11).
ЛИНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

m
an
ua
l.c
om

Проверьте на непрерывность между коробкой контрольного штифта №
9терминал и земля(основание), между терминалом № 19и земля(основ
ание), и между терминалом № 20 иземля(основание).

№ 20 № 9
<

В любом случае должна быть непрерывность.
Если нет никакой непрерывности, проверьте на разомкнутую цепь взел
еные провода.

3

_foV-,

3

n -------------------- -----------

* '|| — (K
CD \

©
©M4©5©6©
J\2©СТ
7 \8 9 10 11 12
©\«3) © © © ©
13 \I4 15 16 17 18

-

J'1®
1 9©2©0©2©1 ©2 2'252 326227
4
28 ®
29@
30@^ © @e ®
31
© ©32@33® 34
@ 35
® 36
37 36 39 40 41 42
©
©
@
@
@
® 46
43 44 45 46 47
®@©@©©
49
50
51
52
53
© ® @ @ @ ® 54
4 55 59 57 59 5! «Jf
3

ЛИНИЯ(ОЧЕРЕДЬ) ВХОДА ПИТАНИЯ

Поверните выключатель зажигания к "НА” с двигателемостановите пере
ключатель(коммутатор), превращенный(направленный) к "O”

Нет. 1^i

©

1

Измерьте напряжение между коробкой контрольного штифта № 1терми
нал и земля(основание).

Должно быть напряжение батареи.
Если нет никакого напряжения, проверьте на разомкнутую цепь вЧерны
й/желтый провод между ECM и PGM-FIреле воспламенения.
Если провод в порядке, проверьте реле воспламенения PGM-FI cir-куль
ты (страница 18-11).

©

©© © © ©
©10©11 ©12 © © © 7 8 9 -®-|
15 ©19
16 1720182
©
® 23
@1324
@14@
1 22

©

$

27 ©31
26 2932303 ©
©
® 35
@2536
@26@
3 34
37 36 39 40 41 42@ @
© @ @ @
©52©53©54© © ©49 50 51
©
© ©60© © ©55 56 57 5
6 59

©

ВТОРИЧНАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА

СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ

Запустите двигатель и нагрейте(согрейте) его до нормальной работыте
мпература.

o-

Удалите элемент воздухоочистителя (страница 3-6).

Проверьте, что вторичный порт воздухозаборника является чистым исв
ободный от отложений угля.

M

ot

Если существует углерод в порту воздухозаборника, проверьтеимпульс
ная вторичная воздушная инжекция(вставка) (ПАРНЫЕ) запорные клап
аны

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-71

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).
Временно установите топливный бак.
Соедините(Подключите) ECM, датчик IAT и датчик BAROсоединители(р
азъемы).
Запустите двигатель и откройте дроссель немного, чтобы бытьуверенн
ый, что воздух впитан через воздух № 15шланг поставки.

m
an
ua
l.c
om

Если воздух не оттянут(нарисован) в, проверьте шланги подачи воздух
а напомехи и ПАРНЫЙ соленоидный клапан управления.

ПАРНЫЙ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯКОНТРОЛЬ

Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).
Разъедините 2P шланги подачи воздуха и соединитель(разъем)от ПАР
НОГО соленоидного клапана управления и перемещениясоленоидный
клапан.

Проверьте поток воздуха от шланга, соответствующего (A) (входной по
рт) кшланг, соответствующий (B) (выходной порт). Воздух должен выте
чь.

Соедините(Подключите) 12-вольтовую батарею с соленоидным клапан
омсоединитель(разъем).
СВЯЗЬ:
Батарея (+) - Черный/желтый проводной терминалБатар
ея (-) - Оранжевый/зеленый проводной терминал

o-

Воздух не должен течь, когда батарея связана.
Установите ПАРНЫЙ соленоидный клапан управления в реверсепоряд
ок удаления.

ПАРНАЯ ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА

M

ot

Удалите двигатель из рамы (раздел 7).
Удалите 12 болтов, впустите коллектор от cylin-головы der и прокладки.

5-72

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

m
an
ua
l.c
om

Удалите шесть болтов и покрытия/шланги запорного клапанаот цилинд
ра.

Удалите ПАРНЫЕ запорные клапаны из цилиндра.

ПАРНЫЙ ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН

Проверьте тростник на повреждение(ущерб) или усталость. Замена, ес
линеобходимый.
Замените ПАРНЫЙ запорный клапан, если резина местарезкий, ухудш
енный или поврежденный, или если существуетразрешение(устранени
е) между тростником и местом.
Установите ПАРНЫЙ запорный клапан и покрытие нацилиндр.
Установите и сожмите болты.

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 5 нм (0.5 kgfm, 3.6 Ibfft)

Установите коллектор потребления с новыми прокладками исожмите б
олты надежно.

M

ot

Установите двигатель (раздел 7).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-73

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
ИСПАРЯЮЩАЯ ЭМИССИЯ (EVAP)СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

m
an
ua
l.c
om

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Обратитесь к вакуумной схеме направления шланга иКабель и Напра
вление Ремня безопасности (страница 1-23) для шлангасвязи и на
правление.
УДАЛЕНИЕ КАНИСТРЫ(БАНКИ) EVAP /УСТАНОВКА

Демонтируйте передний более низкий обтекатель(подарок) (страница 2
-6).
Разъедините шланги № 4 и № 1 отКанистра(Банка) EVAP.

Удалите два болта и кронштейн канистры(банки) EVAPот двигателя.
Удалите два болта и канистру(банку) EVAP откронштейн.

Установите канистру(банку) EVAP в обратном порядкеудаление.

| ШЛАНГ № 1 № 4 ПОЛИВАЕТ ИЗ ШЛАНГА КАНИСТРУ(БАНКУ) EVAP

СОЛЕНОИД УПРАВЛЕНИЯ ЧИСТКОЙ EVAPКОНТРОЛЬ КЛАПАНА
Удалите центр внутренний обтекатель(подарок) (страница 2-10).

Разъедините 2P соединитель(разъем), № 4 и шланги № 5от EVAP прои
зводят чистку соленоидного клапана управления.
Демонтируйте соленоидный клапан управления чисткой EVAPот пребы
вания.

o-

Проверьте поток воздуха от шланга, соответствующего (входной порт)
кшланг, соответствующий B (выходной порт).
Воздух не должен течь.

УПРАВЛЕНИЕ ЧИСТКОЙ EVAP
СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН

Соедините(Подключите) 12-вольтовую батарею с соленоидным клапан
омсоединитель(разъем).

ot

СВЯЗЬ:
Батарея (+) - Черный/желтый терминалБа
тарея (-) - Желтый/черный терминал
Воздух должен вытечь, когда батарея связана.

M

Установите соленоидный клапан управления чисткой EVAP вобратный
порядок удаления.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
5-74

Moto-manual.com

□
t
(A)

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ ДВИГАТЕЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Удостоверьтесь, что индикатор неисправности (MIL) делаетне указыв
ают на любые коды неисправности перед осмотромскорость вхоло
стую двигателя.

m
an
ua
l.c
om

Переместите(Измените) передачу в нейтральный и поместитемотоцик
л на его центре стоит на горизонтальной поверхности.Запустите двигат
ель, нагрейте(согрейте) его до нормальной работытемпература и позв
олила ему не работать.
СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ ДВИГАТЕЛЯ: 700 ± 70 об/мин

•
•

Если скорость вхолостую ниже, чем 630 об/мин, посмотрите страни
цу5-75.
Если скорость вхолостую выше, чем 770 об/мин, посмотрите стран
ицу5-75.

НИЗКАЯ СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ ДВИГАТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Удостоверьтесь, что тарификационная система находится в хорошем
condi-tion перед продолжением.

1. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и разъединитеECM
22P черный соединитель(разъем) и генератор переменного тока 4P
соединитель(разъем).
Проверьте на непрерывность между Протянутой проволокой трижд
ы -minals ECM и соединителей(разъемов) генератора переменного
тока.

ECM 22P ЧЕРНЫЙ ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГ
О ТОКА 4PСОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) СОЕДИНИ
( З
)
(рассматриваемый
с предельной стороны)

• Если существует непрерывность, ПОЙДИТЕ В ШАГ 2.
• Если нет никакой непрерывности, отремонтируйте протянутую п
роволоку.
2. Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).Временно уста
новите топливный бак.
Соедините(Подключите) ECM, датчик IAT и датчик BAROсоедините
(
)

• Если скорость вхолостую не уменьшается, заменаклапан IAC.
• Если скорость вхолостую уменьшается, окажитесь обоими возд
ухомзавинчивает равное количество поворотов(изменений) по
выситьскорость вхолостую до спецификации.

o-

Не поворачивайте в
оздухвинты большеч
ем повороты(измене
ния) 3-1/2от полнос
тьюзакрытое полож

3. Запустите двигатель, нагрейте(согрейте) его до нормальной работ
ытемпература и позволила ему не работать.
Разъедините клапан неработающего управления воздушным движ
ением (IAC) 3Pсоединитель(разъем).
Блокируйте воздушные коридоры в корпусе дроссельных заслонок
слента(пленка) и проверка, которую уменьшает скорость вхолосту
ю.

СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ: 500 - 600 об/мин

M

ot

Если скорость вхолостую не находится в пределах speci-ficatio
n, удалите корпус дроссельных заслонок (страница 5-58),удали
те воздушные винты и очистите воздух винтпроходы(отрывки).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-75

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)ВЫСОКА
Я СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ ДВИГАТЕЛЯ

m
an
ua
l.c
om

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Удостоверьтесь, что тарификационная система находится в пользеус
ловие(состояние) перед продолжением.
1. Остановите двигатель и позвольте ему охлаждаться доохлаждающ
ая температура измеряет шаги иглы ниже” C” линия(очередь).
2. Запустите двигатель и позвольте ему не работать.
Когда охлаждающий вентилятор теплоотвода продвинется, остано
витьсядвигатель и перезапуск это.
После 10 - 20 секунд, проверьте скорость вхолостую.
СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ: 700 ± 70 об/мин
• Если скорость вхолостую в спецификации,система в порядке.
• Если скорость вхолостую выше, чем specifica-tion, ПОЙДИТЕ В
ШАГ 3.

3. Остановите двигатель и демонтируйте воздухоочистителькорпус (с
траница 5-57).
Проверьте, что шланги № 5 связаны скорпус дроссельных заслоно
к и чистка управляют соленоидным клапаном,и вакуумный шланг с
вязан с дросселемтело и регулятор давления надежно.
Соедините(Подключите) свободный шланг надежно или заменитеп
оврежденный шланг с новым по мере необходимости.
Соедините(Подключите) свободный шланг надежно или заменитеп
оврежденный шланг с новым по мере необходимости.

4. Разъедините клапан IAC 3P соединитель(разъем).Временно устан
овите топливный бак.
Соедините(Подключите) ECM, датчик IAT и датчик BAROсоедините
ли(разъемы).
Запустите двигатель, нагрейте(согрейте) его до нормальной работ
ытемпература и позволила ему не работать.
Блокируйте воздушные коридоры в корпусе дроссельных заслонок
сзапишите на пленку и проверьте скорость вхолостую.
СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ: 500 - 600 об/мин

o-

• Если скорость вхолостую в спецификации, ПОЙТИК ШАГУ 6.
• Если скорость вхолостую выше, чем specifica-tion, ПОЙДИТЕ В
ШАГ 5.

M

ot

5. Отвертки оба воздушных винта в равном количестве поворотов(из
менений)исправлять скорость вхолостую.
• Если воздушные винты полностью закрыты, но неработающеес
корость не находится в пределах спецификации,замените корп
ус дроссельных заслонок новым(страница 5-58).
• если скорость вхолостую находится в пределах спецификации,
ПОЙДИТЕ В ШАГ 6.

ЛЕНТА(ПЛЕНКА)

5-76

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
6.

Остановите двигатель и удалите ленту(пленку) из
корпус дроссельных заслонок.
Запустите двигатель и проверьте скорость вхолостую.
СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ: 1,500 - 1 600 об/мин
•

m
an
ua
l.c
om

•

Если скорость вхолостую вне спецификации, заменыклапан IA
C.
Если скорость вхолостую в спецификации, ПОЙТИК ШАГУ 7.

7.

Остановите двигатель и соедините(подключите) клапан IAC 3P
соединитель(разъем).
Запустите двигатель и проверьте скорость вхолостую.
СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ: 700 ± 70 об/мин
•

M

ot

o-

•

Если скорость вхолостую выше, чем спецификация,замените к
лапан IAC.
Если скорость вхолостую в спецификации,система в порядке.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

5-77

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

Moto-manual.com

0IA13IA1

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

m
an
ua
l.c
om

6.

СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ...................................................... 6-2

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЗАМЕНА .............................................................................. 6-6

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................... 6-3

ТЕПЛООТВОД/ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР ......................................... 6-8

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ............................................ 6-4

ВОДНЫЙ НАСОС/ТЕРМОСТАТ ..................................................................... 6-17

M

ot

o-

СИСТЕМНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ....................................................................... 6-5

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

6-1

6

Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

m
an
ua
l.c
om

ПРАВИЛЬНЫЙ ТЕПЛООТВОД

ТЕПЛООТВОД ЛЕВОЙ СТОРОНЫ

РЕЗЕРВНЫЙ БАК

ТЕРМОСТАТ

ВОДНЫЙ НАСОС

M

ot

o-

ИСТОЩИТЕ(ВЫСУШИТЕ) БОЛТ

6-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ
AWARNING

•
•
•

m
an
ua
l.c
om

Удаление кепки теплоотвода, в то время как двигатель является горячим, может позволить хладагенту распылять, серьезно ошпарив Вас.Всегда по
зволяйте двигателю, и теплоотвод остывают прежде, чем снять кепку теплоотвода.
Если какой-либо хладагент входит в Ваши глаза, промойте их с водой и консультируйтесь с доктором немедленно.
Если какой-либо хладагент глотают, вызовите рвоту, полощите и немедленно консультируйтесь с врачом.
Если какой-либо хладагент входит в Вашу кожу или одежду, тщательно полощите большим количеством воды.
ПРИМЕЧАНИЕ

Используя хладагент с силикатной коррозией ингибиторы могут вызвать преждевременный износ водных изоляций насоса или блокирование теплоотводапроход
ы(отрывки). Используя водопроводную воду может вызвать повреждение двигателя.
•
•
•
•
•
•
•
•

Добавьте хладагент в резервном баке. Не снимайте кепку теплоотвода кроме пополнить или истощить(высушить) систему.
Все обслуживание(служба) системы охлаждения может быть сделано с двигателем в раме.
Избегите проливать хладагент на окрашенные поверхности.
После обслуживания системы проверьте на утечки с тестером системы охлаждения.
Если какой-либо хладагент входит в Ваши глаза, промойте их с водой и консультируйтесь с доктором немедленно.
Если какой-либо хладагент глотают, вызовите рвоту, полощите и немедленно консультируйтесь с доктором.
Если какой-либо хладагент входит в Вашу кожу или одежду, тщательно полощет большим количеством воды.
Обратитесь к разделу 19 для охлаждающего индикатора температуры.

СПЕЦИФИКАЦИИ

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Охлаждающая способность(мощност
Теплоотвод и двигатель
ь)
Резервный бак

3,53 литра (3,73 американского QT, 3.11 QT Импорта)
0,65 литра (0,69 американского QT, 0.57 QT Импорта)

Давление сброса кепки теплоотвода
Термостат

Начните открываться

108 - 137 кПа (1.1 - 1,4 кгс/см2, 16 - 20 фунтов на квадратный дюйм)
76 - 80 ° C (169 - 176 ° F)

Полностью открытый
Лифт(Подъем) клапана

90 ° C (194 ° F)
8 мм (0.3 в) минимум

Рекомендуемый антифриз

СПЕЦИФИКАЦИИ

Про Honda HP Coolant или эквивалентное высокое качествоантифриз этиленглик
оли, содержащий без силикатовингибиторы коррозии

Стандартная охлаждающая концентрация

1:1 смесь с дистиллированной водой

ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

13
13
14

Nm (1.3 kgfm, 9 lbfft)
Nm (1.3 kgfm, 9 lbfft)
Nm (1.4 kgfm, 10 lbfft)

M

ot

o-

Водное покрытие насоса, изолирующее болт плас
тины
Водный болт покрытия насоса

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

6-3

Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

m
an
ua
l.c
om

Температура двигателя слишком высоко
• Неисправный температурный прибор или датчик электрошока(ECT)
• Термостат, прикрепленный закрытый
• Дефектная(Ошибочная) кепка теплоотвода
• Недостаточный хладагент
• Проходы(Отрывки) блокированы в теплоотводе, шлангах или водяной рубашке
• Воздух в системе
• Неисправный двигатель охлаждающего вентилятора
• Неисправный водный насос
Температура двигателя слишком низко
• Неисправный температурный прибор или датчик электрошока(ECT)
• Термостат, прикрепленный открытый

M

ot

o-

Охлаждающие утечки
• Дефектная(Ошибочная) водная изоляция механического устройства насоса
• Ухудшенные кольцевые уплотнители
• Дефектная(Ошибочная) кепка теплоотвода
• Поврежденная или ухудшенная прокладка головки цилиндра
• Свободная связь шланга или зажим
• Поврежденные или ухудшенные шланги

6-4

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
СИСТЕМНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ
ХЛАДАГЕНТ (ТЕСТ ГИДРОМЕТРА)

m
an
ua
l.c
om

Удалите правильный карман обтекателя(подарка) (страница 2-12).Снимите кепку теплоотвода.

Проверьте охлаждающую удельную массу с помощью aгидрометр.
СТАНДАРТНАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ КОНЦЕНТРАЦИЯ: 50%

Ищите загрязнение и замените хладагент еслинеобходимый.

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ДИАГРАММА СИЛЫ ТЯЖЕСТИ

5

10
15

1.018
1.028
1.036
1.045
1.053
1.063
1.072

o-

c
O
O
o

20
25
30
35
40
45
50
55

0
(32)
1.009

1.100

(41)
1.009
1.017
1.027
1.035
1.044
1.052
1.062
1.070
1.078
1.084
1.093
1.098

10
(50)
1.008
1.017
1.026
1.034
1.043
1.051
1.060
1.068
1.076
1.082
1.091
1.095

Охлаждающий температурный ° C ° F)
15
25
30
35
20
(59)
(77)
(86) (95)
(68)
1.007
1.005
1.003
1.008
1.006
1.015
1.014
1.013
1.016
1.011
1.025
1.024
1.022
1.020
1.018
1.033
1.031
1.029
1.027
1.025
1.042
1.040
1.038
1.036
1.034
1.047
1.046
1.045
1.043
1.041
1.058
1.056
1.054
1.052
1.049
1.064
1.059
1.056
1.066
1.062
1.074
1.072
1.069
1.063
1.066
1.077
1.074
1.071
1.080
1.068
1.085
1.079
1.076
1.088
1.082
1.092
1.089
1.083
1.086
1.080

40
(104)
1.001
1.009
1.016
1.023
1.031
1.038
1.046
1.053
1.060
1.065
1.073
1.077

45
(113)
0.999
1.007
1.014
1.021
1.028
1.035
1.043
1.050
1.057
1.062
1.070
1.074

50
(122)
0.997
1.005
1.012
1.019
1.025
1.032
1.040
1.047
1.054
1.059
1.067
1.071

M

ot

60

1.080
1.086
1.095

5

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

6-5

Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
КЕПКА/СИСТЕМНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТЕПЛООТВОДАКОНТРОЛЬ
Снимите кепку теплоотвода.
Смочите уплотняющие поверхности кепки, затем установитекепка на те
стера.

m
an
ua
l.c
om

Герметизируйте кепку теплоотвода с помощью тестера. Заменакепка т
еплоотвода, если это не держит(проводит) давление, или еслидавлени
е сброса является слишком высоким или слишком низким. Это должно
держатьсяуказанное давление в течение по крайней мере 6 секунд.
ДАВЛЕНИЕ СБРОСА КЕПКИ ТЕПЛООТВОДА:
108 - 137 кПа (1.1 - 1,4 кгс/см2, 16 - 20 фунтов на квадрат
ный дюйм)

Избыточное давление
может повредитьсис
тема охлаждениякомп
оненты. Сделатьне п
ревышают 137 кПа(1,
4 кгс/см2,20 фунтов на
квадратный дюйм).

Герметизируйте теплоотвод, двигатель и шланги с помощьютестер и пр
оверка на утечки.

Ремонт или компоненты замены, если система не будетдержите(провод
ите) указанное давление в течение по крайней мере 6 секунд.
Удалите тестера и установите кепку теплоотвода.
Установите правильный карман обтекателя(подарка) (страница 2-12).

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЗАМЕНА

ПОДГОТОВКА

ПРИМЕЧАНИЕ
Используя хладагент с силикатной коррозией могут ингибиторывыз
овите преждевременный износ водных изоляций насоса илиблокирова
ние проходов(отрывков) теплоотвода. Используя водопроводную вод
у можетвызовите повреждение двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ:

o-

• Эффективность охлаждающих уменьшений снакопление ржавчины ил
и если существует изменение всмешивание пропорции во время ис
пользования. Поэтому длялучшее изменение(замена) производите
льности хладагент регулярнокак определено в графике техобслужи
вания.
Смешайте только дистиллированную, низкую минеральную воду с rec-а
нтифриз ommended.

M

ot

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ АНТИФРИЗ:
Про Honda HP Coolant или эквивалентный верхний уровен
ькачественный антифриз этиленгликоли, содержащийингиби
торы коррозии без силикатов

6-6

РЕКОМЕНДУЕМАЯ СМЕСЬ:
1:1 (дистиллированная вода и рекомендуемый антифриз)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
КРОВОТЕЧЕНИЕ ЗАМЕНЫ/ВОЗДУХА
ПРИМЕЧАНИЕ:
• При заполнении системы или резервного бака схладагент или проверк
а охлаждающего уровня, помещаетмотоцикл на его центре стоит на
квартире(плоскости), уровнеповерхность.

m
an
ua
l.c
om

Удалите следующее:
- боковая крышка двигателя левой стороны (страница 2-5)
- передняя сторона понижает обтекатель(подарок) (страница 2-6)
- кепка теплоотвода (страница 6-6)

Истощите(Высушите) хладагент от системы путем удаленияистощите(в
ысушите) болт и уплотнительную шайбу.
Повторно установите болт дренажа с новой уплотнительной шайбой.

ot

o-

Удалите монтажный болт резервного бака и воротник.Удалите резервный бак из рамы.

Разъедините шланг сифона и водосливный шланг от ВОДОСЛИВНОГО ШЛАНГА
резервный бак.

M

Освободите хладагент и промойте внутреннюю частьрезервный бак с в
одой.
Соедините(Подключите) шланг сифона и водосливный шланг.
Установите резервный бак путем вербовки канавки заструктурируйте пр
авильно.
Установите воротник и монтажный болт.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

6-7

Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Заполните систему рекомендуемым хладагентомчерез наполнитель, о
ткрывающийся шее наполнителя.

m
an
ua
l.c
om

Установите кепку теплоотвода.
Отберите у воздуха от системы следующим образом:
1. Переместите(Измените) передачу в нейтральный.
Запустите двигатель и позвольте ему не работать для 2 - 3 минуты.
2. Хватайте дроссель три - четыре раза для кровотечения у воздухао
т системы.
3. Остановите двигатель и добавьте хладагент до наполнителяшея.
4. Установите кепку теплоотвода.

Снимите кепку/измерительный стержень резервного бака.
Заполните резервный бак к верхнему отверстию уровняизмерительны
й стержень с мотоциклом на его центре стоит на aквартира(плоскость),
горизонтальная поверхность.
Установите следующее:
- боковая крышка двигателя левой стороны (страница 2-5)
- передняя сторона понижает обтекатель(подарок) (страница 2-6)
- правильный карман обтекателя(подарка) (страница 2-12)

ТЕПЛООТВОД/ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР
УДАЛЕНИЕ

Истощите(Высушите) хладагент от системы (страница 6-6).Демонтиру
йте передний обтекатель(подарок) (страница 2-10).
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11).
ПРАВИЛЬНЫЙ ТЕПЛООТВОД

M

ot

o-

Боятьсяповредите те Разъедините правильный двигатель вентилятора радиатора 2P (белый
плоотводпластины пр )соединитель(разъем).
и обслуживаниитеплоо
твод.

6-8

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

m
an
ua
l.c
om

Удалите два винта, прикрепляющие соединитель(разъем)держатель к в
ентиляционному каналу.

Удалите три аккуратных клипа(скрепки) и вентиляционный канал.

o-

Удалите решетку радиатора из теплоотводавыпуск четырех крюков от с
четов.

M

ot

Разъедините шланг сифона.
Ослабьте винты группы(полосы) и разъедините теплоотводполейте из
шланга и отберите у шланга.
Ослабьте болт и удалите шею наполнителя изкожух радиатора.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

6-9

Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Ослабьте винты группы(полосы) и разъедините дренажшланг, верхние
и более низкие шланги радиатора.

ВЕРХНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА
7

/■

/

f

/

4j
НЕФТЬ(МАСЛО)

m
an
ua
l.c
om
z'

я если:

pH

БОЛЕЕ НИЗКИЙ ШЛАНГ РАДИАТО
РА

Удалите эти два монтажных болта и право radia-сборка скалистой верш
ины.

ТЕПЛООТВОД ЛЕВОЙ СТОРОНЫ

o-

Боятьсяповредите те Разъедините двигатель вентилятора радиатора левой стороны 2P черн
плоотводпластины пр ыйсоединитель(разъем).
и обслуживаниитеплоо
твод.

M

ot

Удалите два винта, прикрепляющие соединитель(разъем)держатель к в
ентиляционному каналу.

6-10

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

СЛИВНОЙ ШЛАНГ

Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Удалите три аккуратных клипа(скрепки) и вентиляционный канал.

m
an
ua
l.c
om

Удалите решетку радиатора из теплоотводавыпуск четырех крюков от с
четов.

Ослабьте винты группы(полосы) и разъедините отбираниешланг, сливн
ой шланг, верхние и более низкие шланги радиатора.

ОТБЕРИТЕ У ШЛАНГА ВЕРХНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА

СЛИВНОЙ ШЛАНГ БОЛЕЕ НИЗКИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА

o-

Удалите эти два монтажных болта и левую сторону radia-сборка скалис
той вершины.

РАЗБОРКА

M

ot

Удалите три болта, конденсатор и вентиляторпокройте/проезжайте сбо
рку от теплоотвода.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

6-11

Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

m
an
ua
l.c
om

Удалите гайку и охлаждающий вентилятор от вентиляторного двигателя.

Удалите три болта и вентиляторного двигателя отпокрыть.

M

ot

o-

СБОРКА

6-12

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

m
an
ua
l.c
om

Маршрут провод вентиляторного двигателя и конденсаторный проводч
ерез оболочку.
Установите вентиляторного двигателя на оболочку с дренажомшланг, п
обеждающий как показано, затем установите триболты и сжимают их на
дежно.

Установите охлаждающий вентилятор на вал двигателя, выровнявровн
ые поверхности.
Примените агент захвата к гаечной резьбе вентилятора.
Установите гайку и сожмите ее надежно.

o-

Установите вентилятор, покрывают/проезжают сборку и довод «против»
-более плотный, и сжимают три болта надежно.

LSS; ....................................................
r.

..... J'“™

M

ot

УСТАНОВКА
ПРАВИЛЬНЫЙ ТЕПЛООТВОД
Установите правильный теплоотвод путем вставки босса iизоляцио
нная шайба в пребывании.

ИЗОЛЯЦИОННАЯ ШАЙБА

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

6-13

Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Установите эти два монтажных болта и сожмите их.КРУТЯЩИЙ М

o-

m
an
ua
l.c
om

ОМЕНТ: 14 нм (1.4 kgfm, 10 Ibfft)

Установите правильную решетку радиатора на теплоотвод.ПРИМ

M

ot

ЕЧАНИЕ:
• Правильная решетка радиатора имеет” R” отметка.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
6-14

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Установите правильный вентиляционный канал и защитите(обеспечьте)
его с тремяурежьте клипы(скрепки).

m
an
ua
l.c
om

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Правильный вентиляционный канал имеет отметку «R».

Установите держателя соединителя(разъема) на вентиляционный кана
л исожмите винты надежно.

o-

Соедините(Подключите) правильного вентиляторного двигателя 2P белый соединитель(разъем).

ТЕПЛООТВОД ЛЕВОЙ СТОРОНЫ

Установите теплоотвод левой стороны путем вставки босса визоляцион
ная шайба в пребывании.
Установите эти два монтажных болта и сожмите их.КРУТЯЩИЙ МОМЕ

M

ot

НТ: 14 Н m (1.4 kgf-m, 10 Ibf ft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

6-15

Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

m
an
ua
l.c
om

Соедините(Подключите) отобрать шланг, сливной шланг, верхний ибол
ее низкие шланги радиатора, и сжимают винты группы(полосы)надежно
.

Установите решетку радиатора левой стороны на теплоотвод.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Решетка радиатора левой стороны имеет отметку «L».

Установите вентиляционный канал левой стороны и защитите(обеспечь
те) его с тремяурежьте клипы(скрепки).
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Вентиляционный канал левой стороны имеет” L» отметка.

o-

Установите держателя соединителя(разъема) на вентиляционный кана
л исожмите винты надежно.

M

ot

Соедините(Подключите) вентиляторного двигателя левой сторо
ны 2P черный соединитель(разъем).
Установите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11).
Установите передний обтекатель(подарок) (страница 2-10).
Заполните и отберите у системы охлаждения (страница 6-6).

6-16

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ВОДНЫЙ НАСОС/ТЕРМОСТАТ
МЕХАНИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ИЗОЛЯЦИИ

m
an
ua
l.c
om

Удалите резервный бак теплоотвода (страница 6-8).
Проверьте на признаки охлаждающей утечки от inspec-отверстие tion в
водном насосе путем взгляда сцепления(муфты)покрытие.
Если существует утечка, водная изоляция механического устройства н
асосаявляется дефектным, и водный насос должен быть заменен.

УДАЛЕНИЕ

Водный насоси термо
стат можетбудьте у
далены сдвигатель вр
ама.

Истощите(Высушите) хладагент от системы (страница 6-7).Демонтируй
те двигатель начинающего/реверса (страница 19-17).Демонтируйте ген
ератор переменного тока (страница 17-10).
Ослабьте винты группы(полосы) шланга и разъединитетри воды
поливают из шланга от водного насоса.

o-

Удалите три болта покрытия насоса и три водынакачайте монтажные б
олты.

M

ot

Удалите водное покрытие насоса.
Удалите термостат из покрытия насоса.Удалите резиновое уплотнение
из термостата.Удалите кольцевой уплотнитель из водного насоса.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

6-17

Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

m
an
ua
l.c
om

Удалите водный насос из заднего картерапокрытие.
Удалите кольцевой уплотнитель из водного насоса.

Удалите стопорный штифт и водное соединение шахты насосаиз шахты насоса СТОПОРНЫЙ ШТИФТ
при необходимости.

СОЕДИНЕНИЕ ШАХТЫ НАСОСА

КОНТРОЛЬ ТЕРМОСТАТА

Визуально осмотрите термостат для повреждения(ущерба).
Замените термостат, если клапан остается открытым вкомнатная темп
ература.

Нагрейте контейнер воды с электрическим отоплениемэлемент в течен
ие 5 минут.
Приостановите термостат в горячей воде кпроверьте его эксплуатацию
.
ТЕРМОСТАТ НАЧИНАЕТ ОТКРЫВАТЬСЯ:
76 - 80 ° C (169 - 176 ° F)

ЛИФТ(ПОДЪЕМ) КЛАПАНА:
8 мм (0.3 в) минимум на уровне 90 ° C (194 ° F)

Замените термостат, если клапан открывается в tem-perature кроме оп
ределенных.

o-

Износ изолированперч
атки и Эйд -вполне гл
аззащита.Сохраните
огнеопаснымиматери
алы далекоот электр
ическогонагреватель
ный элемент.Не позво
ляйтетермостат ил
и ther-mometer затраг
иваютподдон, или Вы
доберетесьложные по
казания.

ТЕРМОСТАТ

M

ot

УСТАНОВКА
Установите соединение шахты насоса и защитите(обеспечьте) его с новымстоп
орный штифт.

6-18

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

m
an
ua
l.c
om

Покройте новый кольцевой уплотнитель моторным маслом и установит
е его вканавка в водном насосе.
Установите водный насос в заднюю крышку картерапри выравнивании
торца соединения шахты насосас местом в начинающем(стартере) сце
пляют(сжимают) болт.

Установите новый кольцевой уплотнитель на водную канавку насоса.

o-

Установите новое резиновое уплотнение на фланца термостата.Устано
вите термостат в водное покрытие насосас отверстием, смотрящим вв
ерх при выравнивании тягис покрытием формируют канавки как показа
но.

Установите водное покрытие насоса на насос.
Установите три болта покрытия и три монтажаболты, и сжимают их.

M

ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: болт Покрытия: 13 N-m (1.3 kgf-m, 9 Ibfft
)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

6-19

Moto-manual.com
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Соедините(Подключите) водные шланги с водным насосом исожмите в
инты группы(полосы) шланга надежно.

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

Установите генератор переменного тока (страница 17-18).
Установите двигатель начинающего/реверса (страница 19-23).
Заполните и отберите у системы охлаждения (страница 6-6).

6-20

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

m
an
ua
l.c
om

7.

ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ........................................................................ 7-5

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ...............................7-3

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА........................................................................... 7-11

M

ot

o-

СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ..................................................7-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

7-1

Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

54 N-m (5.5 kgf-m, 40 lbf-ft)

m
an
ua
l.c
om

26 N-m (2.7 kgf-m, 20 lbf-ft)

kgf-m, 47 lbf-ft)

54 N-m (5,5 кгс

4 N-m (0.4

5 kgf-m, 47 lbf-ft)

5 kgf-m, 25 lbf-ft)

o-

4 N-m (0

M

ot

26 N-m

7-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

0 kgf-m, 7 lbf-ft)

Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ
•
•

floorjack или другая корректируемая поддержка требуются, чтобы поддерживать и выводить двигатель.
Подъем или эквивалентный требуется, чтобы поддерживать мотоцикл при удалении и установке двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ

•
•

•

•

m
an
ua
l.c
om

Поддержка двигателя с помощью фильтра моторного масла повредит двигатель.

При удалении/установке двигателя запишите на пленку раму вокруг двигателя заранее для защиты рамы.
Следующие компоненты требуют демонтажа двигателя для обслуживания.
- нефтяной насос (раздел 4)
- впустите коллектор (раздел 5)
- основные механизмы/выходной вал (раздел 10)
- поршень/шатун (раздел 11)
- картер, коленчатый вал (раздел 11)
- передача (включая шпиндель переключения передач: раздел 11)
- обратный барабан переключателя/изменения захватывает(запирает) руку (раздел 18)
Следующие компоненты могут быть обслужены с двигателем в раме.
- корпус дроссельных заслонок, инжектор (раздел 5)
- водный насос/термостат (раздел 6)
- головка цилиндра / клапаны (раздел 8)
- сцепление(муфта) (раздел 9)
- связь переключения передач (исключение шпинделя переключения передач: раздел 10)
- генератор переменного тока (раздел 16)
- генератор импульса зажигания (раздел 17)
- двигатель начинающего/реверса (раздел 18)
При использовании ключа стопорной гайки используйте тарированный ключ типа луча отклонения 20 дюймов длиной. Ключ стопорной гайкиувеличивает рычаги тар
ированного ключа, таким образом, чтение(показание) тарированного ключа будет меньше, чем крутящий момент, к которому на самом деле относятсястопорная га
йка. Спецификация, данная на следующей странице, является фактическим крутящим моментом, относился к стопорной гайке, не чтению(показанию) натарирован
ный ключ, когда используется с ключом стопорной гайки. Процедура позже в тексте дает и фактический и обозначенныйпоказания крутящего момента.

СПЕЦИФИКАЦИИ

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

Сухой вес двигателя
Мощность производства моторного масла в разборке
Охлаждающая способность(мощность) (теплоотвод и двигатель)

СПЕЦИФИКАЦИИ

118,3 кг (260,8 фунта)
4,6 литра (4,9 американского QT, 4.0 QT Импорта)
3,53 литра (3,73 американского QT, 3.11 QT Импорта)

ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

M

ot

o-

Болт с ушком и проушиной двигателя (передняя сторона/задняя часть)
64 нм (6.5 kgfm, 47 lbfft)39 нм (4.0 kgf
(центр)
m, 29 lbfft)2 нм (0.2 kgfm, 1.4 lbfft)4 нм
Регулировочный болт кронштейна двигателя левой стороны
(0.4 kgfm, 2.9 lbfft)4 нм (0.4 kgfm, 2.9 l
(передняя сторона)
bfft)
(центр)
(задняя часть(тыл))
54 Nm (5.5 kgfm,
40 lbfft)
Стопорная гайка регулировочного болта кронштейна двигателя левой сторо
54 Nm (5.5 kgfm,
40 lbfft)
ны
Nm (2.7 kgfm,
26
20 lbfft)
(передняя сто
Nm
(2.7
kgfm,
26
20 lbfft)
рона/задняя часть)
Nm
(1.0
kgfm,
7 lbfft)
10
(центр)
34 Nm (3.5 kgfm,
25 lbfft)
Водитель(Драйвер) footpeg монтажный болтЦапфа педали переключения передачПодача топлива hosejoint болтСцепной болт
34 Nm (3.5 kgfm,
25 lbfft)
нефти(масла) шлангаБолт дренажа моторного масла

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

7-3

Moto-manual.com

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯИНСТРУМЕНТЫ

7-4

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ
Поддержка мотоцикл надежно на его центре стоит.
Слейте моторное масло прежде, чем демонтировать двигатель еслисц
епное покрытие связи переключения передач покрытия и двигательза
днее покрытие должно быть удалено (страница 3-12).

m
an
ua
l.c
om

Удалите следующее:
- переднее крыло B (страница 13-24)
- обе боковых крышки (страница 2-5)
- обе боковых крышки двигателя (страница 2-5)
- сосредоточьте внутренний обтекатель(подарок) (страница 2-10)
- система глушителя (страница 2-18)
- резервный бак теплоотвода (страница 6-8)
- корпус дроссельных заслонок (страница 5-58)
- и покрытия инжектора и теплоотвод остаются (страница 5-61)

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Оберните порты потребления с полотенцем магазина или покрытием
их с частью ленты(пленки) для предотвращения любого иностранн
огоматериал от заскакивания в двигатель.

Разъедините генератор импульса зажигания 2P красныйсоединитель(р
азъем).
Разъедините обратный привод изменения 3P красный и 2Pбелые соед
инители(разъемы).
Разъедините черный переключатель(коммутатор) 6P позиции механиз
ма(передачи)соединитель(разъем).

o-

Разъедините подпроводной монтаж двигателя левой стороны 4P серы
йи 6P серые соединители(разъемы).

M

ot

Разъедините правильный подпровод двигателясерый, ремень безопас
4P серый и датчик скоростисоединители(разъемы).
ности 8P3P бел
й

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

7-5

Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

m
an
ua
l.c
om

Удалите болт, и водохранилище(хранилище) заднего тормоза остаютс
я.
Двигайте резиновый колпачок от терминала реверсивного переключате
ля,и демонтируйте провод реверсивного переключателя и гайка.

Скользите резиновый колпачок от начинающего(стартера) проезжают т
ерминал,и удалите предельную гайку и начинающего/реверсмоторный
кабель.

Разъедините сторону, выдерживают переключатель(коммутатор) 3P зе
леный connec-скалистая вершина и перемещение проводная группа(по
лоса).

Двигайте резиновый колпачок от терминала генератора переменного тока, иудалите предельную гайку и кабель генератора переменного тока
.Разъедините генератор переменного тока 4P соединитель(разъем).

o-

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ди-джея* ТЕРМИНАЛ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

M

ot

Разъедините испаряющую эмиссию (EVAP) чисткасоленоидный соедин
итель(разъем) клапана управления.
Демонтируйте соленоидный клапан управления чисткой EVAPот пребы
вания.
Удалите проводы свечи зажигания из катушек зажигания.Удалите пров
одной зажим из пребывания и удалите егоот проводов свечи зажигани
я № 5 и № 2.

7-6

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

m
an
ua
l.c
om

Разъедините соединители(разъемы) от обоих датчиков удара.Разъеди
ните соединители(разъемы) от обоих рогов.

Разъедините шланги № 4 и № 1 отКанистра(Банка) EVAP.
Удалите проводную группу(полосу).
Удалите два болта, кронштейн канистры(банки) EVAP иохлаждающее с
оединение дренажа от двигателя.

Слейте жидкость для сцепления от гидравлической системы(страница
9-7).

o-

Удалите сцепной болт нефти(масла) второстепенного цилиндра и изол
яцию -шайбы луга.

M

ot

Удалите цапфу педали переключения передач и шайбу.Удалите педал
ь/рука переключения передач и стяжной болтот шпинделя переключен
ия передач.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

7-7

Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

m
an
ua
l.c
om

Удалите монтажные болты и оба двигателязащита.

Удалите монтажные болты и обоих водителей(драйвера)footpegs.

o-

Удалите два болта и соединение шланга подачи топлива отправильна
я топливная направляющая.

Поместите гнездо пола(этажа) или другую корректируемую поддержку
поддвигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Высота гнезда должна постоянно регулироваться коблегчите напряжение для простоты удаления болта.

M

ot

Ослабьте три монтажных болта подрамы левой стороны.

7-8

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

m
an
ua
l.c
om

Ослабьтесь три права подструктурируют монтажные болты.

Удалите болт с ушком и проушиной двигателя центра левой стороны
и гайку.Удалите болт с ушком и проушиной переднего двигателя лево
й
й

o-

Удалите болт с ушком и проушиной заднего двигателя левой стороны.

Ослабьте регулировочный болт кронштейна двигателя центра левой ст
ороныстопорная гайка с помощью специального инструмента.
ИНСТРУМЕНТ:
Ключ стопорной гайки, 20 мм

07VMA-MBB0101

M

ot

Удалите стопорную гайку.
Ослабьте регулировочный болт кронштейна двигателя центра левой ст
ороны.

ЗАМОК

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

V

7-9

Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
Ослабьте регулировочный болт кронштейна переднего двигателя лево
й стороныстопорная гайка с помощью специального инструмента.
ИНСТРУМЕНТ:
Ключ стопорной гайки

07908-ME90000 или
07GMA-KT7A200(Только
США)

m
an
ua
l.c
om

Удалите стопорную гайку.
Ослабьте регулировочный болт кронштейна переднего двигателя лево
й стороны.

Ослабьте регулировочный болт кронштейна заднего двигателя левой с
тороныстопорная гайка с помощью специального инструмента.
ИНСТРУМЕНТ:
Ключ стопорной гайки

07908-ME90000 или
07GMA-KT7A200(Только
США)

Удалите стопорную гайку.
Ослабьте регулировочный болт кронштейна заднего двигателя левой с
тороны.Удалите три болта и подраму левой стороны.

o-

Удалите правильный болт с ушком и проушиной двигателя центра и гайку.

M

ot

Удалите правильный болт с ушком и проушиной переднего двигателя и гайку.

7-10

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

m
an
ua
l.c
om

Удалите правильный болт с ушком и проушиной заднего двигателя.Удалите три болта и правильную подраму.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Подъем или эквивалентный требуется, чтобы поддерживатьмотоцикл при удалении двигателя.
Удалите ботинок(багажник) thejoint из стороны двигателя.
Боятьсяповредите Переместите двигатель вперед немного и удалитевыходной вал от univ
проводремни безопа ersaljoint.
сности, шланги,и ка Понизьте двигатель и переместите его из рамы.
бели во времядемон
таж двигателя.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Прежде, чем установить двигатель, маршрут провода,шланги и каб
ели правильно (страница 1-23).
• При сжатии стопорной гайки как стопорная гайкавыверните, обрати
тесь к тарированному ключу, читая informa-tion на странице 7-3 «И
НФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)”.
• Подъем или эквивалентный требуется, чтобы поддерживатьмотоци
кл при установке двигателя.
• Обязательно используйте регулировочные болты кронштейна двиг
ателя,стопорные гайки регулировочного болта, болты с ушком и пр
оушиной и кронштейнгайки в их правильных позициях.

M

ot

o-

Установите регулировочные болты кронштейна двигателя в левую сто
рону
боковой монтаж указывает с внутренней части и винта
их в полностью.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

7-11

Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
Используйте гнездо пола(этажа) или другую корректируемую поддержку
уходу -полностью выведите двигатель в место.
Примените 1 г (0,04 унции) смазки дисульфида молибденак шлицам вы
ходного вала.

m
an
ua
l.c
om

Установите двигатель в раме при привлечении(участии)универсальное
Боятьсяповредите п
соединение шлицует со шлицами выходного вала.Установите объедине
роводремни безопасн
нный ботинок(багажник) по выходной коробке передачнадежно.
ости, шланги,и кабел
и во времясиловая ус
тановка.

Временно установите подрамы, переднюю сторону и заднюю часть(тыл
)болты с ушком и проушиной двигателя и гайки, затем напрягитесьзасте
жки установки двигателя к указанному крутящему моментув правильной
последовательности.

ЦЕНТР:10-миллиметровый БОЛТ, ГАЙКА
\

\^

W (gf-J

TR/

ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ^: 12-миллиметровый
БОЛТ, ГАЙКА

1.

Сожмите правильные монтажные болты подрамы.

o-

ПРАВИЛЬНЫЕ БОЛТЫ ПОДРАМЫ

2.

Установите и сожмите правильный кронштейн заднего двигателяб
олт.

ПРАВИЛЬНЫЙ БОЛТ С УШКОМ И ПРОУШИНОЙ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ

M

ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 64 нм (6.5 kgfm, 47 Ibfft)

7-12

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
3. Сожмите правильный болт с ушком и проушиной переднего двигат

m
an
ua
l.c
om

еля.КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 64 нм (6.5 kgfm, 47 Ibfft)

4. Сожмите правильный болт с ушком и проушиной двигателя центра.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 39 нм (4.0 kgfm, 29 Ibfft)

o-

5. Напрягитесь левая сторона подструктурируют монтажные болты.

6. Сожмите регулировочный болт кронштейна заднего двигателя лев
ой стороныпока это не связывается с двигателем.

M

ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 4 нм (0.4 kgfm, 2.9 Ibfft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

7-13

Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
7.

Установите стопорную гайку на задний двигатель левой стороныре
гулировочный болт кронштейна.
Держите(Проводите) регулировочный болт и сожмите стопорную г
айкуиспользование специального инструмента.
07908-ME90000 или
07GMA-KT7A200(Только
США)

m
an
ua
l.c
om

ИНСТРУМЕНТ:
Ключ стопорной гайки

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 54 нм (5.5 kgf-m, 40 Ibfft)

8. Удалите болт с ушком и проушиной двигателя центра левой сторо
ны.
Усильте корректировку кронштейна двигателя центра левой сторон
ыболт, пока это не связывается с двигателем.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 4 нм (0 4 kgf-m 2 9 Ibfft)

9.

Установите стопорную гайку на двигатель центра левой стороныре
гулировочный болт кронштейна.
Держите(Проводите) регулировочный болт и сожмите стопорную г
айкуиспользование специального инструмента.
ИНСТРУМЕНТ:

Ключ стопорной гайки

07VMA-MBB0101

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 54 нм (5.5 kgf-m, 40 Ibfft)

10.
Удалите болт с ушком и проушиной переднего двигателя ле
вой стороны.
Усильте корректировку кронштейна переднего двигателя левой сто
роныболт, пока это не связывается с двигателем.

M

ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 2 нм (0 2 kgf m 1 4 Ibfft)

7-14

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
11. Установите стопорную гайку на передний двигатель левой стороныр
егулировочный болт кронштейна.
Держите(Проводите) регулировочный болт и сожмите стопорную г
айкуиспользование специального инструмента.
07908-ME90000 или
07GMA-KT7A200(Только
США)

m
an
ua
l.c
om

ИНСТРУМЕНТ:
Ключ стопорной гайки

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 54 нм (5.5 kgf-m, 40 Ibfft)

12. Установите и сожмите кронштейн заднего двигателя левой стороны
болт.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 64 нм (6.5 kgf-m, 47 Ibfft)

13. Установите и сожмите кронштейн переднего двигателя левой сторо
ныболт.

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 64 нм (6.5 kgf-m, 47 Ibfft)

14. Установите и сожмите кронштейн двигателя центра левой стороныб
олт.

M

ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 39 нм (4.0 kgf-m, 29 Ibfft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

7-15

Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
Маршрут шланг подачи топлива правильно страница 1-23.
Покройте новый кольцевой уплотнитель нефтью(маслом) и установите е
е в топливоподайте канавку соединения шланга.
Установите подачу топлива hosejoints на топливную направляющую исо
жмите болты thejoint.

m
an
ua
l.c
om

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 нм (1.0 kgfm, 7 Ibfft)

Примените смазку к наезднику(водителю) footpeg скользящие области.У
становите и наездника(водителя) footpegs на раму исожмите монтажные
болты.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 26 нм (2.7 kgfm, 20 Ibfft)

o-

Установите и защиту двигателя на раму исожмите монтажные болты на
дежно.

ot

Примените смазку к шару(мячу) стяжки связи(ссылки) педали переключе
ния передачсоединения и центр педали переключения передач.
Установите руку переключения передач на шпиндель переключения пер
едачпутем выравнивания разреза руки с отметкой перфорациина шпинд
еле.
Установите стяжной болт и сожмите его надежно.
Установите шайбу и педаль переключения передач на под -структурируй
те и сожмите цапфу.

M

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 26 Н m (2,7 кгс m, 20 Ibf ft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
7-16

Moto-manual.com

Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
Соедините(Подключите) сцепной шланг со сцепным второстепенным ц
илиндромс нефтяным(масляным) болтом и новыми уплотнительными
шайбами, исожмите нефтяной(масляный) болт.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 34 нм (3.5 kgfm, 25 Ibfft)

m
an
ua
l.c
om

Заполните и отберите у сцепной гидравлической системы(страница 9-7
).

Маршрут канистра(банка) Устанавливает охлаждающее соединение дренажа и канистру(банк
у) EVAPшланги правильно кронштейн на двигатель с двумя монтажом
(страница 1-23). болты.
Соедините(Подключите) шланги № 1 и № 4 с EVAPканистра(банка).
Установите проводную группу(полосу).

Соедините(Подключите) соединители(разъемы) с об
оими рогами.Соедините(Подключите) оба соедините
(
)

o-

РОГ

M

ot

Установите проводной зажим на искру № 5 и № 2включите провода и у
становите его на пребывание.
Соедините(Подключите) проводы свечи зажигания с катушками зажига
ния.Установите соленоидный клапан управления чисткой EVAP напреб
ывание и соединяет(подключает) соленоидный соединитель(разъем) к
а а а

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

7-17

Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

m
an
ua
l.c
om

Соедините(Подключите) генератор переменного тока 4P соединитель(разъем).
Установите кабель генератора переменного тока и гайку на alterna-терминал ск
алистой вершины и сжимает гайку надежно.
Установите резиновый колпачок на терминал генератора переменного тока.Со
единитесь сторона выдерживают переключатель(коммутатор) 3P зеленый соед
инитель(разъем)и установите проводную группу(полосу).

Установите моторный кабель начинающего/реверса и гайку намоторный терми
нал и сжимает гайку надежно.Установите резиновый колпачок на двигатель нач
инающего/реверсатерминал.

Не чрезмерно затягив Установите провод реверсивного переключателя и гайку натерминал реверсив
атьпредельная гайка. ного переключателя и сжимает гайку.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 2 Н m (0,2 кгс m, 1.4 Ibf ft)

o-

Установите водохранилище(хранилище)/оставаться главного цилиндра
заднего тормозапутем выравнивания счета пребывания с отверстием
вкартер.
Установите распорный болт и сожмите его надежно.

M

ot

Соедините(Подключите) правильный подпроводной монтаж двигателя 8P серы
йи датчик скорости 3P белые соединители(разъемы).

7-18

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

m
an
ua
l.c
om

Соедините(Подключите) подпроводной монтаж двигателя левой сторон
ы 4P серыйи 6P серые соединители(разъемы).

Соедините(Подключите) генератор импульса зажигания 2P красныйсое
динитель(разъем).
Соедините(Подключите) обратный привод изменения 3P красный и 2P
белые соединители(разъемы).
Соедините(Подключите) черный переключатель(коммутатор) 6P позиц
ии механизма(передачи)соединитель(разъем).
Установите следующее:
- теплоотвод остается и оба покрытия инжектора
- корпус дроссельных заслонок (страница 5-60)
- резервный бак теплоотвода (страница 6-7)
- выхлопная система (страница 2-20)
- сосредоточьте внутренний обтекатель(подарок) (страница 2-6)
- обе боковых крышки двигателя (страница 2-5)
- обе боковых крышки (страница 2-5)

M

ot

o-

Заполните картер рекомендуемым моторным масломесли истощенный
(высушенный) (страница 3-11).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

7-19

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

Moto-manual.com

0IA13IA1

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН

m
an
ua
l.c
om

8.

СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ...................................................... 8-2

РАЗБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА .............................................................. 8-16

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................... 8-3

ЗАМЕНА ГИДА(ПУТЕВОДИТЕЛЯ) КЛАПАНА ............................................. 8-19

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ............................................ 8-5

КОНТРОЛЬ/ПЕРЕСТОЛКНОВЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА ...................... 8-19

ЦИЛИНДРИЧЕСКОЕ СЖАТИЕ ......................................................................... 8-6

СБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ................................................................... 8-22

УДАЛЕНИЕ ПОКРЫТИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА.................................... 8-6

УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ............................................................ 8-24

УДАЛЕНИЕ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА ................................................................ 8-7

КУЛАЧКОВАЯ ЦЕПНАЯ УСТАНОВКА.......................................................... 8-26

КУЛАЧКОВОЕ ЦЕПНОЕ УДАЛЕНИЕ ............................................................ 8-12

УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА ............................................................ 8-28

ДЕМОНТАЖ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ............................................................ 8-14

ПОКРЫТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

M

ot

o-

УСТАНОВКА ...................................................................................................... 8-32

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

8-1

8

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

8-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ

•

Эта секция покрывает(охватывает) обслуживание(службу) кулачкового вала, головки цилиндра и клапанов.
Кулачковый вал, головка цилиндра и клапаны могут быть обслужены с двигателем, установленным в раме.
При разборке, отметка и хранилище демонтированные части, чтобы гарантировать, что они повторно установлены в их оригиналеместоположения.
Уберите все демонтированные расстаются с очисткой растворителя, и высушите их путем сдувания их со сжатым воздухом преждеконтроль.
Смазочное масло кулачкового вала питается через нефтяные(масляные) проходы в головке цилиндра. Уберите(Очистите) нефтяные(масляные) проходы(отрывки)
прежде, чем собратьсяголовка цилиндра.
Бойтесь повреждать сопряженные поверхности при удалении покрытия головки цилиндра и головки цилиндра.

СПЕЦИФИКАЦИИ

m
an
ua
l.c
om

•
•
•
•
•

Единица: mm (в)

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

Цилиндрическое сжатие на уровне 300 об/мин
Разрешение(Устранение) клапана
Кулачковый вал

Подъемник клапан
а
Клапан,гид(путево
дитель) клапана

Высота выступа кулачка

СТАНДАРТ

В
ИСКЛЮЧА
Я
В
ИСКЛЮЧА
Я

Выход
Журнал O.D.
Удостоверение личности журнала.
Нефтяное(Масляное) разрешение(устранение)
Подъемник клапана O.D.
В/ИСКЛЮЧ
АЯ
Подъемник клапана имел удостов
В/ИСКЛЮЧ
ерение
личности
АЯ
Основа клапана O.D.
В
ИСКЛЮЧА
Я
Гид клапана И.Д.
В/ИСКЛЮЧ
АЯ
Основа гиду
В
разрешение(устранение)
ИСКЛЮЧА
Я
Прогноз гидов клапанавыше голов В/ИСКЛЮЧ
АЯ
ки цилиндра
Ширина седла клапана
В/ИСКЛЮЧ
АЯ
Длина свободного пробега
В/ИСКЛЮЧ
АЯ

Клапан
пружина
Коробление головки цилиндра

1 383 кПа (14,1 кгс/см2, 201 фунт на квадратный дюйм)
0.15 (0.006)
0.22 (0.009)
41.610 - 41.690 (1.6382 - 1.6413)
41.680 - 41.760 (1.6409 - 1.6441)
—
27.959 - 27.980 (1.1007 - 1.1016)
28.000 - 28.021 (1.1024 - 1.1032)
0.020 - 0.062 (0.0008 - 0.0024)
28.978 - 28.993 (1.1409 - 1.1415)
29.010 - 29.026 (1.1421 - 1.1428)
4.970 - 4.995 (0.1957 - 0.1967)
4.955 - 4.980 (0.1951 - 0.1961)
5.000 - 5.012 (0.1969 - 0.1973)
0.005 - 0.042 (0.0002 - 0.0017)
0.020 - 0.057 (0.0008 - 0.0022)

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
41.58 (1.637)
41.65 (1.640)
0.03 (0.001)
27.96 (1.101)
28.05 (1.104)
0.10 (0.004)
28.97 (1.141)
29.04 (1.143)
4.96 (0.195)
4.95 (0.195)
5.04 (0.198)
0.075 (0.0030)
0.085 (0.0033)

11.8 - 12.0 (0.46 - 0.47)

-

0.9 - 1.1 (0.035 - 0.043)
38.20 (1.504)

1.5 (0.06)
37.0 (1.46)

-

0.10 (0.004)

ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

18 Nm
18 Nm
44 Nm

(1.8 kgfm,
(1.8 kgfm,
(4.5 kgfm,

Температурный датчик охлаждающей жидкости двигателя
Кулачковая цепь левой стороны ведет болт шайбы
Кулачковая цепная цапфа механизма натяжения
Болт ротора генератора импульса зажигания

25
12
12
59

Nm
Nm
Nm
Nm

(2.5
(1.2
(1.2
(6.0

kgfm,
kgfm,
kgfm,
kgfm,

18 lbfft)9 lbfft)
9 lbfft)43 lbfft)

Болт генератора импульса зажигания
Передний болт крышки картера
Кулачковый болт звездочки
Болт держателя кулачкового вала

12 Nm
12 Nm
25 Nm
12 Nm

(1.2
(1.2
(2.6
(1.2

kgfm,
kgfm,
kgfm,
kgfm,

9 lbfft)

Кулачковый цепной монтажный болт подъемника механизм
а натяжения
Кулачковый цепной герметизирующий болт подъемника ме
ханизма
натяжения
Болт покрытия
головки цилиндра
Болт боковой крышки головки цилиндра

12
12
12
10

(1.2
(1.2
(1.2
(1.0

kgfm,
kgfm,
kgfm,
kgfm,

9 lbfft)9 lbfft)9 lbfft
)7 lbfft)

M

ot

o-

Свеча зажигания
Синхронизация кепки отверстия
Болт 9 мм головки цилиндра

Nm
Nm
Nm
Nm

13 lbfft)13 lbfft)
33 lbfft)

Примените смазку к резьбе.
Примените моторное масло к резьбе иразмещение по
верхности.

Примените моторное масло к резьбе иразмещение по
верхности.
Примените агент захвата к резьбе.

9 lbfft)19 lbfft)9 lbff
t)
Примените моторное масло к резьбе иразмещение по
верхности.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

8-3

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
ИНСТРУМЕНТЫ
Водитель(Драйвер) гида(путеводителя
) клапана, 5,0 мм07942-MA60000

Развертка гида(путеводителя) клапана,
5,0 мм07984-MA60001

m
an
ua
l.c
om

Пружинный компрессор клапана077
57-0010000

или 07984-MA6000D

Резак седла клапана, 33 мм (45 ° В)07780-001
0800

Резак седла клапана, 29 мм (45 ° ИСКЛЮЧАЯ)
07780-0010300

Плоский резак, 35 мм (32 ° В)07780-0
012300

или эквивалентный коммерчески
доступный в США

или эквивалентный коммерчески
доступный в США

или эквивалентный коммерчески
доступный в США

Плоский резак, 33 мм (32 ° ИСКЛЮЧА
Я)07780-0012900

Внутренний резак, 30 мм (60 ° В/ИСКЛЮЧАЯ)0
7780-0014000

Резцедержатель, 6,6 мм077810010400

o-

или 07942-8920000

или эквивалентный коммерческидоступ
ный в США

Держатель механизма натя
жения А.07ZMG-MCAA300

Держатель механизма натя
жения Б.07ZMG-MCAA400

или эквивалентный коммерческидоступ
ный в США

M

ot

или эквивалентный коммерческидоступ
ный в США

без стержня и провода(корда)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
8-4

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Двигатель на верхний край проблемы обычно влияет на эффективность работы двигателя. Они могут быть диагностированы испытанием на сжатие, или путем отслеж
иванияверхний край шум со звучащим стержнем или стетоскопом.

m
an
ua
l.c
om

Сжатие слишком низко, трудно(сильно) начинаясь или неудовлетворительная работа с низкой скорости
• Клапаны
- Неправильная корректировка клапана
- Сожженный или согнутые клапаны
- Неправильная синхронизация клапана
- Сломанная(Нарушенная) пружина клапана
- Неровное седло клапана
• Головка цилиндра
- Утечка или поврежденная прокладка головки цилиндра
- Деформированная или сломанная головка цилиндра
- Свободная свеча зажигания
• Проблема цилиндра/поршня (раздел 11)
Сжатие слишком высоко
•
•
•
•

Чрезмерное углеродистое наращивание(построение) на поршневой голове или камере сгоранияЧрезмерный дым
Старая основа клапана или гид(путеводитель) клапана
Поврежденная изоляция основы
Проблема цилиндра/поршня (раздел 11)

Чрезмерный шум
• Неправильное разрешение(устранение) клапана
• Прикрепление клапана или сломанная(нарушенная) пружина клапана
• Изношенный или поврежденный кулачковый вал
• Изношенный или поврежденный подъемник клапана
• Старая кулачковая цепь
• Изношенные кулачковые зубы звездочки
• Изношенный или поврежденный кулачковый цепной механизм натяжения
• Проблема цилиндра/поршня (раздел 11)

M

ot

o-

Грубо неработающий
• Низкое цилиндрическое сжатие

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

8-5

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
ЦИЛИНДРИЧЕСКОЕ СЖАТИЕ
Нагрейте двигатель к нормальной операционной темпере -ture. Остан
овите двигатель.

m
an
ua
l.c
om

Удалите место (страница 2-5) и разъедините 5Pсерый соединитель(ра
зъем) от топливного насоса.
Снимите заглавные буквы(крышки) свечи зажигания и свечи зажигани
я(страница 3-8).
Установите компрессиметр в свечу зажиганияотверстие.
Переместите(Измените) передачу в нейтральный.

Откройте дроссель полностью(всю дорогу) и проверните двигательс д
вигателем начинающего(стартера), пока не останавливается чтение(п
оказание) прибораповышение. Максимальное чтение(показание) обыч
но достигаетсяв течение 4-7 секунд.

ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ:
1 383 кПа (14,1 кгс/см2, 201 фунт на квадратный дюйм) на уровне 300 об/мин
Низкое сжатие может быть вызвано:
- унесенная прокладка головки цилиндра
- неподходящая корректировка клапана
- утечка клапана
- изношенное поршневое кольцо или цилиндр

Высокое сжатие может быть вызвано:
- отложения угля в камере сгорания или напоршневая голова

УДАЛЕНИЕ ПОКРЫТИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

M

ot

o-

Удалите следующее:
- пять резиновых пробок
- пять болтов гнезда
- боковая крышка головки цилиндра

8-6

- соединитесь болтом и проводной зажим
- проводы свечи зажигания от клипа(скрепки)
- три резиновых пробки
- шесть болтов гнезда (покрытие головки цилиндра левой ст
ороны)
- пять болтов гнезда (прямой цилиндр возглавляют покрыти
е)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
УДАЛЕНИЕ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА
Правильный кулачковый
вал: следующее:
Удалите
- правильный внутренний обтекатель(подарок) (страница 2-6)
- покрытие головки цилиндра (страница 8-6)

m
an
ua
l.c
om

Удалите кулачковый цепной болт подъемника механизма натяжения и
уплотнительная шайба.

Проветрите последовательность(нить) по часовой стрелке вокруг инст
румента.
Вставьте стержень через кольцо и завинтите стерженьв инструмент.
ИНСТРУМЕНТ:
Держатель механизма натяжения А

07ZMG-MCAA300

o-

Вытащите и охлаждающие шланги из пути и вставкуспециальный инс
трумент в корпус механизма натяжения.
Выдвиньте(Подтолкните) специальный инструмент в механизм натяж
ения так лезвиеиз инструмента находится в механизме натяжения, и
счета справедливывыше мест в механизме натяжения. (Должен быть
пространство(космос) между нижней частью инструмента и десятью тело sioner; не затрагивайте зубы на специальном предложенииинстр
умент с местами в корпусе механизма натяжения.)

M

ot

Отвинтите стержень от инструмента и потяните кольцопока инструме
нт не прекращает поворачиваться (шахта подъемника механизма нат
яженияполностью защищен(обеспечен) со специальным инструменто
м). Удостоверьтесьзубы полностью заняты в механизм натяжения пре
ждедергание за ниточку.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

8-7

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН

m
an
ua
l.c
om

Кулачковый вал левой
стороны:
Удалите
следующее:
- передняя сторона понижает обтекатель(п
одарок) (страница 2-6)
- соединители(разъемы) рога левой сторон
ы
б
й

Сохраните некотор Удалите кулачковый цепной болт подъемника механизма натяжения и
ые тряпкиудобный, уплотнительная шайба.
потому что нефть(
масло)будет капать
изкулачковая цепь л
й

Установите специальный инструмент в корпус механизма натяжения т
аклезвие инструмента находится в механизме натяжения и счетахчуть
выше мест в механизме натяжения. (Тамдолжно быть пространство(ко
смос) между нижней частью инструментаи корпус механизма натяжени
я; не затрагивайте зубы наспециальный инструмент с местами в механ
изме натяжениятело.)

Поверните инструмент по часовой стрелке, пока он не прекратит повор
ачиваться (шахта подъемника механизма натяжения полностью защищ
ена(обеспечена) сспециальный инструмент).

07ZMG-MCAA400

o-

ИНСТРУМЕНТ:
Держатель механизма натяжения Б.
(без стержня и провода(корда))

Снимите кепку отверстия синхронизации.

M

ot

Поверните коленчатый вал против часовой стрелки и выровняйте1.2 T
F отмечают на генераторе импульса зажиганияротор с индексом отмеч
ает в переднем картерепокрытие.

8-8

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН

m
an
ua
l.c
om

Отметки синхронизации на кулачковой звездочке должны бытьсброс с
головкой цилиндра появляется и удостоверяетсявыступ кулачка задне
й части стоит направленный наружу (TDC натакт выхлопа).
Если выступ кулачка задней части стоит внутрь (TDC нарабочий ход),
поверните коленчатый вал противо -по часовой стрелке 360 ° (один по
лный поворот(изменение)) так кулачок задней частилепесток не дрогну
л.

Не делайте насильст
венноудалите шпунт
булавки от кулачка -д
ержатель шахты.

Ослабьтесь держатель кулачкового вала запирает крестикобразец на
нескольких шагах от внешней стороны до внутренней частипредотврат
ить повреждение держателя кулачкового вала икулачковый вал.
Удалите держателя кулачкового вала.

o-

Перемещение кулачок отмеривает кулачковую звездочку, будучиостор
ожный для не повреждения головки цилиндра и кулачка -шахта и зате
м удаляет кулачковый вал.

Поверните коленчатый вал против часовой стрелки 360 ° (одинваляйт
е поворот(изменение)), и выровняйте 1.2TF отметка на воспламенении
ротор генератора импульсов с индексом отмечает впередняя крышка к
артера.
Убедитесь, что синхронизация отмечает на кулачковой звездочкеиз др
угого кулачкового вала сброс с головкой цилиндрапоявитесь и что выс
туп кулачка задней части является противостоящимнаправленный нар
ужу (TDC на такте выхлопа).

M

ot

Боятьсязажмите(заб
ейте) удаленныйкула
чковая цепь всинхрон
изация звездочкиколе
нчатый валпри вращ
енииколенчатый вал.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

8-9

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
Ослабьтесь держатель кулачкового вала запирает крестикобразец на н
ескольких шагах от внешней стороны до внутренней частипредотврати
ть повреждение держателя кулачкового вала икулачковый вал.

m
an
ua
l.c
om

Удалите держателя кулачкового вала.
Перемещение кулачок отмеривает кулачковую звездочку, будучиостор
ожный для не повреждения головки цилиндра и кулачка -шахта и затем
удаляет кулачковый вал.

Демонтируйте подъемники клапана и контейнеры.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Бойтесь повреждать подъемник клапана, наводят скуку.
• Контейнеры могут придерживаться внутренней части клапанаподъе
мники. Не позволяйте контейнерам попадать в цилиндр -голова in
der.
• Отметьте все подъемники клапана и контейнеры для обеспечения п
равильныйповторная сборка в их исходных местоположениях.
• Подъемники клапана могут быть легко демонтированы с aинструме
нт полирования клапана или магнит.
• Контейнеры могут быть легко удалены с пинцетомили магнит.

КОНТРОЛЬ

КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ

Проверьте кулачковую звездочку на износ или повреждение(ущерб).
Проверьте кулачок и поверхности журнала кулачкового валадля выигр
ыша, царапин или доказательств(данных) недостаточныхсмазка.

Проверьте нефтяные(масляные) отверстия в кулачковый вал для обло

мков.Измерьте выход кулачкового вала с помощью циферблатного инд

o-

икатора.СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,03 мм (0.001 в)

Измерьте каждую высоту выступа кулачка с помощью микрометра.

M

ot

СЕРВИСНЫЕ ПРЕДЕЛЫ: В: 41,58 мм (1.637 в)
ИСКЛЮЧАЯ: 41,65 мм (1.640 в)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
8-10

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
ЖУРНАЛ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА

m
an
ua
l.c
om

Проверьте поверхности журнала кулачкового вала кулачка -держатель
шахты и головка цилиндра для выигрыша,царапины или доказательств
а(данные) недостаточной смазки.

РАЗРЕШЕНИЕ(УСТРАНЕНИЕ) НЕФТИ(МАСЛА) КУЛАЧКОВОГО ВАЛА

Не вращайтеськула Вытрите любую нефть(масло) с журналов головки цилиндра,кулачковы
чковый вал во врем й вал и держатель кулачкового вала.
яконтроль. Установите кулачковую цепь на звездочку кулачкового валаи установит
е кулачковый вал в головку цилиндра(страница 8-22).
Положите полосу plastigauge продольно на каждом кулачке -шейка вал
а и убеждаться избежать нефтяных(масляных) проходов(отрывков).

Установите установочные штифты и держателя кулачкового вала наго
ловка цилиндра, боясь снижение(каплю)plastigauge.
Примените нефть(масло) к резьбе и размещению поверхностейдержат
ель кулачкового вала соединяется болтом, и установите их.
Напрягитесь держатель запирает несколько шагов соответственнок чи
словому порядку набирает держателя кулачкового вала(1 - 8).

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 Н m (1,2 кгс m, 9 Ibf ft)

ot

Удалите держателя кулачкового вала и измерьтесьсжатый plastigauge
в его самом широком пункте(точке) накулачковый вал для определения
нефтяного(масляного) разрешения(устранения).

M

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,10 мм (0.004 в)
Если нефтяное(масляное) разрешение(устранение) превышает сервис
ный предел,замените кулачковый вал и перепроверьте нефтяное(масл
яное) разрешение(устранение).Замените головку цилиндра и держател
я кулачкового вала как aнабор, если нефтяное(масляное) разрешение(
устранение) все еще превышает сервисный предел.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

8-11

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН__________________________________________
КУЛАЧКОВАЯ ЗАМЕНА ЗВЕЗДОЧКИ
Удалите следующее:
- кулачковые болты звездочки
- кулачковый импульсный ротор и распорная деталь (только кулачк
овый вал левой стороны)
- кулачковая звездочка

m
an
ua
l.c
om

Кулачковые валы имеют следующую идентификациюотметки:
L: цилиндрический кулачковый вал
левой стороныR: кулачковый вал
прямого цилиндра

Установите кулачковую звездочку с fac-отметок синхронизациилуг и в
ыравнивает болтовые отверстия.
Установите распорную деталь и кулачковый импульсный ротор на лев
ую сторонукулачковый вал с отмечает на столкновении ротора.
Примените агент захвата к резьбе звездочкиболты. Установите болты
и сожмите их.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 25 нм (2.6 kgf-m, 19 Ibfft)

«L»: ЛЕВАЯ СТОРОНА

«R»: ПРАВО

КУЛАЧКОВОЕ ЦЕПНОЕ УДАЛЕНИЕ

Удалите кулачковый вал (страница 8-7).

Удалите следующее:
- двенадцать болтов крышки картера
- передняя крышка картера
- два установочных штифта
- два болта и проводной держатель
- генератор импульса зажигания (изоляционная ш
айба)
прокладка

o-

Поддерживайте пере
днюю сторонукрышка
картера такто, что
это не делаетнаклон(
перерыв) отгенерато
р импульсовпровод.

болт генератора импульсов и шайба
ротор генератора импульса зажигания

M

ot

-

8-12

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН

)
-

m
an
ua
l.c
om

- цапфа механизма натяжения и воротник
- правильный кулачковый цепной механизм натяжен
ия и шайба
- болты руки механизма натяжения
й
й

правильный кулачковый цепной гид(путеводитель

болт шайбы и кулачковый гид(путеводитель) цепи
й

- синхронизация звезд
очки
- ключ
КОНТРОЛЬ

СИНХРОНИЗАЦИЯ ЦЕПИ ЗВЕЗДОЧКИ/КУЛАЧКА

o-

Проверьте зубы звездочки и цепь для износа илиповреждение(ущерб)
.

КУЛАЧКОВЫЙ ЦЕПНОЙ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ/ГИД

M

ot

Проверьте механизм натяжения и ведите для чрезмерного износаили
повреждение(ущерб).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

8-13

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
ДЕМОНТАЖ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

m
an
ua
l.c
om

Удалите следующее:
- боковые крышки двигателя (страница 2-5)
- левые и правые теплоотводы (страница 6-8)
- корпус воздухоочистителя (страница 5-57)
- выхлопная труба (страница 2-18)
- кулачковые валы (страница 8-7)

Удалите болты гнезда и левое и правое топливопокрытия рельса.
Удалите фланцевые болты и левый и правый radi-ator остается.

Удалите следование из головки цилиндра:
- два болта и пластина гида(путеводителя)
- заглавные буквы(крышки) свечи зажигания
- свечи зажигания (когда головка цилиндра кдемонтированный) быть

o-

Головка цилиндра ле - позиционный датчик кулачкового вала 2P черный соединител
вой сторонытолько: ь(разъем)
- болт и позиционный датчик кулачкового вала
- Кольцевой уплотнитель
3P
- датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
серый соединитель(разъем)

болт и вода hosejoint труба
Кольцевой уплотнитель

M

ot

-

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
8-14

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
- двенадцать болтов коллектора потребления (слева иголова прямого
цилиндра)

m
an
ua
l.c
om

Повысьте сборку коллектора потребления и установите подходящийде
ревянные блоки между картером и mani-свернитесь для поддержки его
.

Удалите следование из головки цилиндра:- разнообразная про
кладка

o-

Головка цилиндра ле - Датчик электрошока(ECT) и уплотнительная шайба
вой сторонытолько:

- болты головки цилиндра (три 6 мм соединяется болтом и восемь9-ми
ллиметровые болты)

M

ot

Демонтируйте головку цилиндра при разъединенииводная труба соеди
нения шланга, боясь повреждение(ущерб)сопряженная поверхность ко
ллектора и цилиндраголова.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

8-15

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН

m
an
ua
l.c
om

Удалите следующее:
- прокладка головки цилиндра
- два установочных штифта
- Кольцевой уплотнитель от водного шланга соедин
б

РАЗБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

Сделайте защитника(протектор) скуки подъемника из пластмассовых
35 ммпленочный контейнер путем сокращения нижней части и стены с
тороныиз контейнера.
Установите защитника(протектор) в скуку подъемника клапана.

Удалите разводные шплинты клапана с помощью клапанапружинный
компрессор.
ИНСТРУМЕНТ:
Пружинный компрессор клапана

07757-0010000

o-

Предотвратить поте
рюнатяните, сделайт
е нетсожмите клапан
пружина больше, чемн
еобходимый дляудали
тешплинты.

Удалите следующее:
- пружинный держатель
- пружина клапана
- клапан
- изоляция основы
- гнездо пружины

M

ot

Отметьте все част
и такони могут быт
ь размещены(помеще
ны)въезжайте задни
д
д

8-16

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
КОНТРОЛЬ
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

m
an
ua
l.c
om

Удалите отложения угля из сгораниякамера, боясь повреждение(ущер
б) прокладкаповерхность.
Проверьте отверстие свечи зажигания и области клапана длятрещин
ы.

Проверьте головку цилиндра на коробление с прямымкрай и щуп.
СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,10 мм (0.004 в)

Проверьте, что подъемник клапана имел для выигрыша, царапин илип
овреждение(ущерб).
Измерьтесь каждый подъемник клапана имел удостоверение личности
.

o-

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 29 04 мм (1 143 в)

ot

ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА
Проверьте подъемник клапана на выигрыш, царапины илиповреждени
е(ущерб).
Измерьте каждый подъемник клапана O.D.

M

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 28,97 мм (1.141 в)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

8-17

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
ПРУЖИНА КЛАПАНА
Измерьте длину свободного пробега пружины клапана.С

m
an
ua
l.c
om

ЕРВИСНЫЕ ПРЕДЕЛЫ: В/ИСКЛЮЧАЯ: 37,0 мм (1.4

ГИД(ПУТЕВОДИТЕЛЬ) КЛАПАНА/КЛАПАНА
Проверьте, что клапан перемещается гладко в гида(путеводитель).Про
верьте клапан на изгибы, ожоги или аварийный износ.Измерьте каждую
основу клапана O.D. и запишите его.
ОБСЛУЖИВАНИЕ(СЛУЖБА) LIMITS:IN: 4,96 мм (0.195 в)
ИСКЛЮЧАЯ: 4,95 мм (0.195 в)

Стопка гид(путеводитель) клапана для удаления любого углерода стр
оит -прежде, чем измерить путеводитель.
Вставьте развертку от камеры сгораниясторона головы и всегда повор
ачивает разверткупо часовой стрелке.

o-

ИНСТРУМЕНТ:
Развертка гида(путеводителя) клапана, 07984-MA60001 5,0 мм
или
07984-MA6000D

Измерьте каждое удостоверение личности гида(путеводителя) клапан
а и запишите его.

ot

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: В/ИСКЛЮЧАЯ: 5,04 мм (0.198 в)
Вычтите каждую основу клапана O.D. из corre-sponding ведут удостове
рение личности для получения основы гидуразрешение(устранение).
СЕРВИСНЫЕ ПРЕДЕЛЫ: В: 0,075 мм (0.0030 в)
ИСКЛЮЧАЯ: 0,085 мм (0.0033 в)

M

Осмотрите и повторно столкнитесь, Если разрешение(устранение) основы гиду превышает
обслуживание(службу)предел седел клапанов, определите если новый гид(путеводитель) со ст
андартомкаждый раз, когда размеры клапана принесли бы разрешение(устранение) в
гиды(путеводители) являются замененным допуском(устойчивостью).
страница 8-19. Если так, замените любые путеводители по мере необходимости и ст
опку кадаптация.
Если разрешение(устранение) основы гиду превышает обслуживание(с
лужбу)предел с новым гидом(путеводителем), также замените клапан.

8-18

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Я

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
ЗАМЕНА ГИДА(ПУТЕВОДИТЕЛЯ) КЛАПАНА
Охладите новых гидов(путеводители) клапана в морозильнике для при
близительночас.
Нагрейте головку цилиндра к 130-140 ° C (275-290 ° F)с плиткой или ду
ховкой. Не нагревайте цилиндрголова вне 150 ° C (300 ° F). Используй
те температуру indi-обслужите палки, доступные от сварки хранилищ п
оставки,чтобы быть уверенной, головка цилиндра нагрета к надлежащ
емутемпература.

m
an
ua
l.c
om

Обязательно носите
тяжелые перчатки ки
збегите ожогов когда
обработка горячегого
ловка цилиндра.Исполь
зуя факел(фонарик) кн
агрейте цилиндрголов
а может вызватькоро
бление.

Поддерживайте головку цилиндра и ведите(везите) клапангиды(путево
дители) из головки цилиндра от combus-tion помещают в камеру сторо
ну.

ИНСТРУМЕНТ:
Водитель(Драйвер) гида(путеводителя) клапана, 07942-MA60000
5,0 мм или
07942-8920000
В то время как головка цилиндра все еще нагрета, новый двигателькла
пан ведет в головку цилиндра от кулачка -сторона шахты до выставле
нной(подвергнутой) высоты определенавеличина.
ИНСТРУМЕНТ:
Водитель(Драйвер) гида(путеводителя) клапана
07942-MA60000
07942-8920000

или

ПРОГНОЗ ГИДОВ КЛАПАНА:
В/ИСКЛЮЧАЯ: 11.8-12.0 мм (0.46-0.47 в)

Позвольте головке цилиндра охладиться к комнатной температур
е.

Рассверлите новых гидов(путеводители) клапана.

Вставьте развертку от камеры сгораниясторона головы и всегда повор
ачивает разверткупо часовой стрелке.

ИНСТРУМЕНТ:
Развертка гида(путеводителя) клапана, 07984-MA60001 5,0 мм и
ли
07984-MA6000D
Уберите(Очистите) головку цилиндра полностью для удаления любого
металлические частицы после расширения и перестолкновения с клап
аномместо (страница 8-19).

o-

Заботьтесь для не н
аклонаили наклон раз
верткав гиде(путево
дителе), в то время к
акрасширение.Исполь
зуйте смазочно-охла
ждающее масло нараз
вертка во времяэта э

КОНТРОЛЬ/ПЕРЕСТОЛКНОВЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА

ot

КОНТРОЛЬ

M

Уберите(Очистите) все потребление и выхлопные клапаны полностью
котложения угля перемещения.
Примените легкое пальто прусского Синего цвета к каждому клапанум
есто.
Выявите клапан против седла клапана несколько разне поворачивая к
лапан, для проверки на надлежащий клапанконтакт места.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

8-19

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
Демонтируйте клапан и осмотрите поверхность седла клапана.Контакт
седла клапана должен быть в speci-ширина fied и даже все вокруг окру
жности.
СТАНДАРТ: 0.9 - 1,1 мм (0.035 - 0.043 в)СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ:
1,5 мм (0.06 в)
Если ширина седла клапана не в спецификации,повторно столкнитесь
с седлом клапана.

1
/\
t

\\^

m
an
ua
l.c
om

Клапан не может быт
ьземля(основание). Ес
ли клапанповерхность
сожжена илиужасно по
тертый или Если Это
связывается с местом
неравномерно, заменак
лапан

[/УСАЖИВАЮТ ШИРИНУ

Осмотрите поверхность седла клапана для:
• Поврежденная поверхность:
- Замените клапан и повторно столкнитесь с седлом клапана.
• Неравномерная ширина места:
- Замените клапан и повторно столкнитесь с седлом клапана.

o-

• Контактная площадка (слишком низко или слишк
ом высоко)- Повторно столкнитесь с седлом к

ПЕРЕСТОЛКНОВЕНИЕ

M

ot

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Следуйте за refacer операционным производителеминструкции.
• Бойтесь шлифовать место больше, чемнеобходимый.

8-20

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
Если контактная площадка слишком высока на клапане, местедолжен
быть понижен с помощью плоского резака на 32 °.

m
an
ua
l.c
om

Если контактная площадка является слишком низкой на клапане, мест
едолжен быть повышен с помощью внутреннего резака на 60 °.

Используя резак места на 45 °, удалите любую шероховатость илинеис
правности с места.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Резак седла клапана, 33 мм (В) 07780-0010800Резак седл
а клапана, 29 мм (ИСКЛЮЧАЯ) 07780-0010300Резцедержат
ель, 5,0 мм
07781-0010400

ШЕРОХОВАТОСТЬ

или эквивалентный коммерчески доступный в США

Используя плоский резак на 32 °, удалите 1/4 существующегоматериал
седла клапана.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Плоский резак, 35 мм (В)
Плоский резак, 33 мм (ИСКЛЮЧАЯ)
Резцедержатель, 5,0 мм

07780-0012300
07780-0012900
07781-0010400

o-

или эквивалентный коммерчески доступный в США

Используя внутренний резак на 60 °, удалите 1/4 существования -мате
риал седла клапана луга.

ot

ИНСТРУМЕНТЫ:
Внутренний резак, 30 мм (В/ИСКЛЮЧАЯ) 07780-0014000Резцедер
жатель, 5,0 мм
07781-0010400

M

или эквивалентный коммерчески доступный в США

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

8-21

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
Используя резак места на 45 °, порез место к надлежащемуwidth.

Чрезмерное полирова
ниедавление можетд
еформируйте или по
вредитеместо.Не по
зволяйте полировку свистите комплекс к
войдите в путеводи
тели

m
an
ua
l.c
om

Удостоверьтесь вся точечная коррозия и неисправностиудаленный.

После сокращения места примените комплекс полирования кповерхно
сть клапана и полировка клапан с помощью светадавление.
Измените угол инструмента полирования часто кпредотвратите неравн
омерный износ места.

После полирования промойте любой остаточный комплекс прочьголовк
а цилиндра и клапан и перепроверка местосвязаться.

M

ot

o-

СБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

8-22

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
Сдуйте(Задуйте) все нефтяные(масляные) проходы(отрывки) в головк
е цилиндра ссжатый воздух.
Установите гнезда пружины клапана.
Установите новые изоляции основы.

m
an
ua
l.c
om

Смажьте поверхность скольжения основы клапана сраствор нефти(мас
ла) молибдена.
Вставьте клапан в гида(путеводитель) при превращении егомедленно
избегать повреждать изоляцию основы.

Установите пружины клапана с туго натянутымкатушки(обмотки), стоя
щие перед камерой сгорания.
Установите пружинный держатель.

o-

Установите защитника(протектор) скуки подъемника, сделанного из пл
енкиконтейнер в подъемник клапана имел.

Установите разводные шплинты клапана с помощью клапанапружинн
ый компрессор.
ИНСТРУМЕНТ:
Пружинный компрессор клапана

07757-0010000

M

ot

Смажьте шплинтыуп
рощатьустановка.Пр
едотвратить потерю
натяните, сделайте
нетсожмите клапанпр
ужины больше, чемнео
бходимый для установ
кишплинты.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

8-23

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН

m
an
ua
l.c
om

Поддерживайте головку цилиндра, таким образом, верхние части клап
ана будутне связываются с чем-либо и возможно повреждены.Выявит
е основы клапана мягко с двумя пластмассовыми ветчинами -мерзе д
ля размещения шплинтов твердо как показано.

УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

Уберите(Очистите) сопряженные поверхности прокладки картера,разн
ообразная и головка цилиндра полностью, будучи уходом -ful для не п
овреждения их.

Опорные блоки набора между картером ивпустите коллектор для пред
отвращения интерференции(вмешательства) цилиндрголова с коллек
тором.
Установите эти два установочных штифта и новую прокладку.
Покройте новый кольцевой уплотнитель хладагентом и установите его
наwaterjoint труба.

Установите головку цилиндра при соединении соединения
стряe.

Примените моторное масло к резьбе и размещению sur-поверхности 9
-миллиметровых болтов головки цилиндра.
Установите восемь 9-миллиметровых болтов и три 6-миллиметровых
болта,и сожмите их в образце крестика в несколькихшаги.

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 9-миллиметровые болты: 44 N-m (4.5 kgf
-m, 33 lbf-ft)

M

ot

Головка цилиндра левой стороны Устанавливает датчик электрошока(ECT) с новой уплотнит
ельной шайбой.
только:
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 25 нм (2 5 kgf m 18 lbf ft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
8-24

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН

m
an
ua
l.c
om

Установите новые разнообразные прокладки на левое и правоеголовк
и цилиндра, и выравнивают болтовые отверстия в cylin-голова der и п
рокладка.

Тщательно удалите опорные блоки и поместитеразнообразная сборка
на головки цилиндра.

Обязательно выровняйте болтовые отверстия в коллекторе ипрокладк
и, и устанавливают двенадцать болтов.
Сожмите болты в образце крестика в несколькихшаги.

o-

Покройте новый кольцевой уплотнитель хладагентом и установите его
наводный шланг соединяет трубу.
Установите объединенную трубу в головку цилиндра исожмите болт.

Головка цилиндра ле Покройте новый кольцевой уплотнитель моторным маслом и установи
вой сторонытолько: те его вканавка в позиционном датчике кулачкового вала.
Установите позиционный датчик кулачкового вала и напрягитесьболт.
Соединитесь 2P соединитель(разъем).

M

ot

Соедините(Подключите) датчик электрошока(ECT) 3P соединитель(ра
зъем).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

8-25

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
Маршрут проводаи Установите гида(путеводитель) и сожмите два болта.
шланг правильно(ст Если свечи зажигания были удалены, устанавливают искруштепселя и
раница 1-23). сжимают их.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 18 нм (1.8 kgfm, 13 Ibfft)

m
an
ua
l.c
om

Цилиндрическая цифра - Соединяет(Подключает) заглавные буквы(крышки) свечи зажигания.
bers распечатаны нак
аждая свеча зажигани
япровод.

Маршрут провода Устанавливают левый и правый теплоотвод, остается справильно флан
цевые болты.
(страница 1-23). Установите левые и правые покрытия топливной направляющой сбо
лты гнезда.
Установите следующее:
- левые и правые теплоотводы (страница 6-8)
- корпус воздухоочистителя (страница 5-57)
- выхлопная труба (страница 2-18)
- кулачковый вал (валы) (страница 8-28)

КУЛАЧКОВАЯ ЦЕПНАЯ УСТАНОВКА

o-

Установите следующее:
- ключ
- синхронизация звездочки (выравнивают канавку с ключом),

кулачковые цепи
кулачковые цепные гиды(путеводители)
цепь левой стороны ведет болт шайбы

ot

-

M

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 Ibff
t)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
8-26

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
- кулачок левой стороны цепной механизм натяжения с двумя болт
ами
- правильный кулачковый цепной механизм натяжения с шайбой (м
еждукартер и механизм натяжения), воротник центра и болт

m
an
ua
l.c
om

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1 2 kgfm 9 Ibfft)

-

ротор генератора импульса зажигания (выравнивают канавкус клю
чом)
шайба и болт (применяют моторное масло к резьбеи размещение
поверхности)

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 59 нм (6.0 kgfm, 43 Ibfft)

Уберите(Очистите) сопряженные поверхности прокладки картераи пок
рытие полностью, боясь повреждение(ущерб)их.
Установите следующее на крышку картера:
- генератор импульса зажигания
- два болта с держателем (применяют агент захвата крезьба)
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 Ibfft)
изоляционная шайба

o-

-

M

ot

Примените жидкий(ликвидный) изолятор к сцепляющимся областямка
ртер как показано.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

8-27

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
Установите следующее:

m
an
ua
l.c
om

- два установочных шти
фта
- новая прокладка

-

передняя крышка картера
двенадцать болтов

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 Ibf
ft)
Установите кулачковые валы (страница 8-28).

УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Когда любой обслуживается, другая головка цилиндрапокрытие долж
но быть удалено и другой кулачковый валпозиция должна быть про
верена.

ot

o-

Установите контейнеры клапана в их исходных местоположениях.

M

Покройте наружные поверхности подъемников клапана сраствор нефти
(масла) молибдена.
Установите подъемники клапана в их оригинальном(первоначальном) п
одъемнике, наводят скуку,боясь повреждение(ущерб) поверхности скол
ьженияподъемники и наводят скуку.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
8-28

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ЗНАК

КУЛАЧКОВЫЙ
ИМПУЛЬСРОТ

m
an
ua
l.c
om

Кулачковые валы имеют следующую идентификациюотметки:
L: цилиндрический кулачковый вал левой стороны (установленный кул
ачковый импульсный ротор)R: кулачковый вал прямого цилиндра

ПРАВО

Боятьсязажмите(забе
йте) кулачковую цепьи
синхронизация звездо
чкина коленчатом вал
епри вращенииколенча
тый вал.

Поверните коленчатый вал против часовой стрелки и выровняйте1.2 T
F отмечают на генераторе импульса зажиганияротор с индексом отме
чает в переднем картерепокрытие.
Если другой кулачковый вал не был обслужен,удалите его покрытие г
оловки цилиндра и проверьте кулачок -позиция шахты как показано на
следующем шаге.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если коленчатый вал не был повернут начиная скулачковый вал был
удален, это не должен быть neces-Сари для вращения его (т.е. эт
о должно все еще быть внадлежащая позиция). Однако проверьте
другой кулачок -позиция шахты, как описано на следующем шаге,
кгарантируйте надлежащее расположение кулачкового вала. Зате
мустановите кулачковый вал.

M

ot

o-

Отметки синхронизации на кулачковой звездочке должны бытьсброс с
головкой цилиндра появляется и удостоверяетсято, что отметка инде
кса” M” не дрогнула как показано(совершите заднее столкновение с в
ыступом кулачка, стоит внутрь).
Если” M” отметка является противостоящим в (не может быть замечен
), вращатьсяколенчатый вал против часовой стрелки 360 ° (один полн
ый поворот(изменение))и повернитесь” M” отметка, таким образом, он
а не дрогнула

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

8-29

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
Примените раствор нефти(масла) молибдена кулачкового валажурнал
ы, поверхности тяги и выступы кулачка.

m
an
ua
l.c
om

Боятьсяповредитег Установите кулачковый вал при установке кулачковой цепина кулачкову
оловка цилиндра ику ю звездочку в ее надлежащем местоположении так, чтобыотметки синх
лачковый вал. ронизации на звездочке являются сбросом споверхность головки цилин
дра. Удостоверьтесь” M” отметка,столкновение в и выступ кулачка задн
ей части не дрогнуло.

Правильная установка кулачкового вала:

o-

Установка кулачкового вала левой стороны:

M

ot

Удостоверьтесь рельсы гида(путеводителя) кулачковой цепимеханизм
натяжения и гид(путеводитель) расположены по кулачкусоедините цеп
ью правильно.

8-30

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
Установите держатель кулачкового вала и установочные штифты.
Примените нефть(масло) к резьбе и размещению поверхностейдержат
ель кулачкового вала соединяется болтом, и установите их.
Напрягитесь держатель запирает несколько шагов соответственнок чи
словому порядку набирает держателя кулачкового вала(1 - 8).
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgf-m, 9 Ibfft)

m
an
ua
l.c
om

Остающаяся установка кулачкового вала совпадает спроцедуры описа
ны на странице 8-28.

Удалите инструмент стопора из подъемника механизма натяжения.Уст
ановите герметизирующий болт с новое запечатываниешайба и сжима
ет его.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 Н m (1.2 kgf-m, 9 Ibfft)

Удостоверьтесь отметки синхронизации на каждой кулачковой звездоч
кесброс с поверхностью головки цилиндра когда1.2 Отметка TF на рото
ре генератора импульса зажиганиявыровненный к индексу отмечают в
переднем картерепокрытие.
Примените смазку к резьбе кепки отверстия синхронизации ипокройте
новый кольцевой уплотнитель моторным маслом.
Установите кепку отверстия синхронизации с кольцевым уплотнителем
исожмите его.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 18 нм (1.8 kgf-m, 13 Ibfft)

o-

Установите покрытие (покрытия) головки цилиндра (страница 8-32).

M

ot

Установите следующее:
- рог левой стороны с болтом
- роговые соединители(разъемы)
- передняя сторона понижает обтекатель(подарок), если оставленн
ый кулачковый вал был удален(страница 2-6)
- правильный внутренний обтекатель(подарок), если правильный ку
лачковый вал был удален(страница 2-10)
- сосредоточьте внутренний обтекатель(подарок) (страница 2-6)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

8-31

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
ПОКРЫТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРАУСТАНОВКА
Уберите(Очистите) сопряженные поверхности прокладки цилиндрагол
ова и покрытие полностью, боясьповредите(навредите) их.

m
an
ua
l.c
om

Установите новую прокладку в канавку в цилиндреглавное покрытие.

Установите специальные шайбы на главное покрытиеболты с отмечаю
т стоящий перед головкой болта.
Примените изолятор к полукруглым краям(граням) цилиндра -inder нап
равляются как показано.

Установите главное покрытие путем выравнивания полукруглогооблас
ти головки цилиндра и прокладки правильно,тогда установите болты п
окрытия (левая сторона: шесть болтов, правосторона: пять болтов) пут
ем выравнивания их с болтовыми отверстиямив головке цилиндра.

o-

Боятьсяповредите п
олу -круглая(циркуля
рная) областьпрокла
дка.

ПОКРЫТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

Напрягитесь главное покрытие запирает образец крестикана нескольк
их шагах.

ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 Ibfft)
Установите эти три резиновых пробки.
Установите зажим провода и зажим с болтом.

M

Маршрут штепс
ельпровода прав
ильно(страница
1 23)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
8-32

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН
Установите боковую крышку головки цилиндра и напрягитесьпять болт
ов.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 нм (1.0 kgfm, 7 Ibfft)
Установите эти пять резиновых пробок.

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

Заполните и отберите у системы охлаждения если цилиндрголова бы
ла удалена (страница 6-6).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

8-33

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

Moto-manual.com

0IA13IA1

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)

m
an
ua
l.c
om

9.

СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ...................................................... 9-2

СЦЕПНОЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ...........................................................9-8

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................... 9-4

СЦЕПНОЙ ВТОРОСТЕПЕННЫЙ ЦИЛИНДР..........................................9-12

СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) ................................................................................ 9-14

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ............................................ 9-6

M

ot

o-

ЗАМЕНА/ВОЗДУХ ЖИДКОСТИ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯКРОВОТЕЧЕНИЕ....... 9-7

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

9-1

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

9-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

9-3

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ

СПЕЦИФИКАЦИИ

m
an
ua
l.c
om

• Сцепная система может быть обслужена с двигателем, установленным в раме
• Тормозная жидкость ТОЧКИ 4 используется для гидравлической муфты и упоминается как жидкость для сцепления в этой секции. Не используйте другие типыиз жи
дкости, поскольку они не совместимы.
• Пролитая сцепная (тормозная) жидкость сильно повредит пластмассовые части и окрашенные поверхности. Это также вредно для небольшого количества резиныча
сти. Будьте осторожны каждый раз, когда Вы снимаете кепку водохранилища(хранилища); удостоверьтесь, что водохранилище(хранилище) является горизонталью
сначала.
• Никогда не позволяйте загрязнителям (например, грязь, вода) входить в открытое водохранилище(хранилище).
• Как только гидравлическая система была открыта, у системы нужно отобрать.
• Всегда используйте свежую тормозную жидкость ТОЧКИ 4 от изолированного контейнера при обслуживании системы. Не смешивайте различные типыжидкость, пос
кольку они не могут быть совместимыми.
• Вязкость моторного масла и уровень и использование присадок для масла имеют эффект на сцепное разъединение.
Присадки для масла любого
вид в частности не рекомендуется. Когда сцепление(муфта) не расцепляет
или
мотоциклсползания со сцеплением(муфтой)
расцепленный, осмотрите вязкость моторного масла и уровень прежде, чем обслужить сцепную систему.

Единица: mm (в)

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

Указанная жидкость для сцепления
Цилиндрическое удостоверение личности.
Сцепное ведущее устрой
Поршень O.D.
ствоцилиндр
Сцепление(Муфта)
Высота в свету пружины сцепления
Сцепная высота в свету пружины подъемника
Толщина диска
Коробление пластины

СТАНДАРТ

Тормозная жидкость ТОЧКИ 4
14.000 - 14.043 (0.5512 - 0.5529)
13.957 - 13.984 (0.5495 - 0.5506)
4.8 (0.19)
2.9 (0.11)
3.72 - 3.88 (0.146 - 0.153)
-

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
14.055 (0.5533)
13.945 (0.5490)
4.6 (0.18)
2.5 (0.10)
3.5 (0.14)

0.30 (0.012)

ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

M

ot

o-

2 нм (0.2 kgfm, 1.4 lbfft)
Сцепная кепка водохранилища(хранилища) глав
ного цилиндравинт
9 нм (0.9 kgfm, 6.5 lbfft)
Сцепной выпускной клапан второстепенного цилиндраЦапфа рычага муфтыГайка центра рычага муфтыСцепной винт переключателя(коммутатора)Сцепной винт пе
1 нм (0.1 kgfm, 0.7 lbfft)
реключателя(коммутатора) круизаСцепной болт держателя главного цилиндраСцепной болт нефти(масла) шлангаСцепите(Сожмите) внешнюю стопорную гайку
6 нм (0.6 kgfm, 4.3 lbfft)
1 нм (0.1 kgfm, 0.7 lbfft)
Сцепная стопорная гайка центра
1 нм (0.1 kgfm, 0.7 lbfft)
12 нм (1.2 kgfm, 9 lbfft)
34 нм (3.5 kgfm, 25 lbfft)
186 нм (19.0 kgfm, 137 lbfft)
Примените агент захвата к резьбеи делайте ста
вку на гайку.
127 нм (13.0 kgfm, 94 lbfft)
Примените моторное масло к резьбе иразмещен
ие поверхности и доли(ставки) гайка.

9-4

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
ИНСТРУМЕНТЫ

Пилот, 17 мм077
46-0040400

Водитель(Драйвер)
07749-0010000

Прикрепление, 32 x 35 мм07746-0
010100

m
an
ua
l.c
om

Плоскогубцы пружинн
ого кольца07914-SA50
001

Держатель шахты07
PAB-0010200

Сцепите(Сожмите) внешне
го держателя07JMB-MN50
100

или 07924-PJ40001 (только США)

M

ot

o-

Ключ стопорной гайки, 46 мм07JM
A-MN50100

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

9-5

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Жесткое давление рычага муфты
• Прикрепление поршня
• Забитая гидравлическая система

m
an
ua
l.c
om

Пробуксовки сцепления
• Прикрепленный поршень
• Забитая гидравлическая система
• Диски изнашивают
• Слабая пружина сцепления
• Сцепной клапан регулятора, прикрепленный открытый (раздел 10)
• Низкое давление масла (раздел 4)

M

ot

o-

Сцепление(Муфта) не расцепит или сползания мотоцикла с расцепленным сцеплением(
муфтой)
• Воздух в гидравлической системе
• Низкий уровень жидкости для сцепления
• Прикрепленный поршень
• Утечка гидравлической системы
• Исковерканные пластины
• Уровень масла слишком высокая, неподходящая нефтяная(масляная) вязкость или присадка д

9-6

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
ЗАМЕНА/ВОЗДУХ ЖИДКОСТИ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯКРОВОТЕЧЕНИЕ

ДРЕНАЖ ЖИДКОСТИ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Удалите канистру(банку) EVAP (страница 5-74).

m
an
ua
l.c
om

Поверните руль направо, пока водохранилище(хранилище) не будетуро
Не допускатьматер
вень.
иал eign квойдите в
Удалите два винта, кепку водохранилища(хранилища), пластину набора
систему.
идиафрагма.

Соедините(Подключите) отобрать шланг с выпускным клапаномсцепной второстепенный цилинд
р.
Ослабьте выпускной клапан и накачайте рычаг муфтыпока жидкость не прекращает вытекать из
выпускного клапана.

ЗАПОЛНЕНИЕ/КРОВОТЕЧЕНИЕ ЖИДКОСТИ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Закройте выпускной клапан.

Используйте только Т
ОЧКУ 4тормозная жид
кость от aизолирован
ный контейнер.Не сме
шивайтесь отличающ
ийсятипы жидкости, и

Наполните водохранилище(хранилище) тормозной жидкостью ТОЧК a
И 4 отизолированный контейнер.
Соедините(Подключите) коммерчески доступного тормозного гемофили
ка свыпускной клапан.
Накачайте тормозного гемофилика и ослабьте выпускной клапан.Добав
ьте тормозную жидкость когда уровень жидкости в водохранилище(хран
илище)является низким.

\

M

ot

o-

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Проверяйте уровень жидкости часто при кровотечениисцепление(му
фта), чтобы препятствовать тому, чтобы воздух был накачан всисте
ма.
• При использовании тормоза истекающий кровью(обескровленный,по
лный жалости) инструмент следуйтеинструкции по эксплуатации пр
оизводителя.
Повторите вышеупомянутые процедуры до новых потоков жидкостииз в
ыпускного клапана и пузырьков воздуха не появляютсяв пластмассовом
шланге.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если воздух входит в гемофилика от приблизительнорезьба выпускн
ого клапана, изолируйте резьбу с тефлономлента(пленка).
Закройте выпускной клапан.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

9-7

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
Если тормозной гемофилик не доступен, используйте следующийпроце
дура:
Накачайте рычаг муфты, пока сопротивление рычага не будут чувствов
ать.
Соедините(Подключите) отобрать шланг с выпускным клапаном и кров
оточьтесистема следующим образом:

m
an
ua
l.c
om

1. Сожмите рычаг муфты, откройте выпускной клапан1/4 поворота(из
менения) и затем закрывают его.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Не выпускайте рычаг муфты до отбиранияклапан был закрыт.

2. Выпускайте рычаг муфты медленно и ждите несколькоспустя секун
ды после того, как это достигает конца своего перемещения.
Повторите шаги 1 и 2, пока пузырьки воздуха не появятсяв отобрать ш
ланге.

Сожмите выпускной клапан.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 9 нм (0.9 kgf-m, 6.5 Ibfft)

Наполните водохранилище(хранилище) к литейному выступу с ТОЧКО
Й 4тормозная жидкость от изолированного контейнера.

Установите диафрагму, установите пластину и кепку водохранилища(х
ранилища),и сожмите винты с головкой.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 2 нм (0.2 kgf-m, 1.4 Ibfft)
Установите канистру(банку) EVAP (страница 5-74).

СЦЕПНОЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР

РАЗБОРКА

Слейте жидкость для сцепления от гидравлической системы(страница
9-7).

M

ot

o-

Разъедините сцепной переключатель(коммутатор) и довод «против» пе
реключателя(коммутатора) круиза -nectors.
При удалениинефтяно Разъедините сцепной шланг от главного цилиндрапутем удаления неф
й(масляный) болт, пок тяного(масляного) болта и уплотнительных шайб.
рытиеконец шланга к
предотвратитьзагря
знение.

9-8

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)

m
an
ua
l.c
om

Удалите следующее:
- кепка держателя
- болты держателя
- держатель главного цилиндра
- сцепной главный цилиндр

-

завинтите и сцепной переключатель(коммутатор)
винт и переключатель(коммутатор) круиза
гайка центра
цапфа
рычаг муфты

-

толкатель
поршневой ботинок(багажник)
пружинное кольцо

07914-SA50001

o-

ИНСТРУМЕНТ:
Плоскогубцы пружинного кольца

-

ТОЛКАТЕЛЬ

ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО

гнездо пружины
основной поршень
основная чашка
пружина

M

ot

Уберите(Очистите) главный цилиндр и основной поршень вчистая торм
озная жидкость.

КОНТРОЛЬ
Проверьте манжеты поршня на износ, ухудшение илиповреждение(уще
рб).
Проверьте пружину на повреждение(ущерб).

CM ---------------- ГНЕЗДО ПРУЖИНЫ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

9-9

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
Проверьте главный цилиндр и поршень для выигрыша,царапины или поврежде
ние(ущерб).
Измерьте удостоверение личности главного цилиндра.
СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 14,055 мм (0.5533 в)
Измерьте основной поршень O.D.

m
an
ua
l.c
om

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 13,945 мм (0.5490 в)

o-

СБОРКА

M

ot

Покройте основной поршень и манжеты поршня с чистымтормозная жи
дкость.
Установите основную чашку на пружину.
Не позволяйтеВзле Установите пружину, основной поршень и гнездо пружины вглавный ци
ты манжеты порш линдр.
ня квывернуть наиз

9-10

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
Удостоверьтесь заще Установите пружинное кольцо в канавку в ведущем устройствецилиндр
лкакольцо твердо уса с помощью специального инструмента.
женов канавке.
ИНСТРУМЕНТ:
07914-SA50001

m
an
ua
l.c
om

Плоскогубцы пружинного кольца

Примените силиконовую смазку к контакту толкателяобласть основного
поршня.
Установите ботинок(багажник) на канавку толкателя.
Установите ботинок(багажник) и толкатель в ведущее устройствоцилин
др.

Примените силиконовую смазку к отверстию толкателя всцепите(сожми
те) leverjoint часть.

Примените силиконовую смазку к центру рычага муфты.

Вставьте толкатель в отверстие в thejoint части кустановите сборку рыч
ага муфты на ведущее устройствоцилиндр.
Установите и сожмите цапфу.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 1 нм (0.1 kgf-m, 0.7 Ibf-ft)
Установите и сожмите гайку центра.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 6 Н m (0.6 kgf-m, 4.3 Ibf-ft)

Установите сцепной переключатель(коммутатор) и переключатель(ком
мутатор) круиза свинты.

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 1 Н m (0.1 kgf-m, 0.7 Ibf-ft)

Установите главный цилиндр и держателя путем выравниванияконец гл
авного цилиндра с отметкой перфорациина руле. Сожмите верхний бол
т сначала, тогдасожмите более низкий болт.

M

ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgf-m, 9 Ibf-ft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

9-11

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)

m
an
ua
l.c
om

Установите кепку держателя в болты держателя.

Соедините(Подключите) сцепной шланг с главным цилиндром снефтян
ой(масляный) болт и новые уплотнительные шайбы.
Обязательно положите булавку hosejoint на стопори сожмите нефтяной
(масляный) болт.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 34 Н m (3.5 kgf-m, 25 lbf-ft)

Соедините(Подключите) сцепной переключатель(коммутатор) и перекл
ючатель(коммутатор) круизасоединители(разъемы).

Заполните и отберите у сцепной гидравлической системы(страница 9-7
).

СЦЕПНОЙ ВТОРОСТЕПЕННЫЙ ЦИЛИНДР
РАЗБОРКА

Слейте жидкость для сцепления от гидравлической системы(страница
9-7).

Разъедините сцепной шланг от второстепенного цилиндрапутем удале
ния нефтяного(масляного) болта и уплотнительных шайб.

o-

Удалите следующее:
- три монтажных болта
- второстепенный цилиндр

M

ot

- установочные
штифты
- стержень подъ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
9-12

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
- поршень
ft,
■<»

m
an
ua
l.c
om

Не используйте высок Если поршневое удаление трудно, поместите полотенце магазинапорш
овоздух давления или п ень, расположите корпус цилиндра с пи -тонна вниз и применяет мален
риноситносик слишком ькие шприцы(струйки) давления воздуха нажидкое входное отверстие.
близкок входному отв

ПОРШЕНЬ

Удалите пружину, уплотнение поршня и масляное уплотнение отпорше
нь.

ПРУЖИНА

КОНТРОЛЬ
Проверьте, что поршень кидается за усталостью или повреждением(ущ
ербом).Проверьте второстепенный цилиндр и поршень для выигрыша и
липовреждение(ущерб).

УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ

САЛЬНИК

ПОРШЕНЬ

ВЕДОМОЕ УС
ТРОЙСТВО
ЦИЛИНДР

Проверьте сцепной стержень подъемника на изгибы или повреждение(ущерб).

o-

СТЕРЖЕНЬ ПОДЪЕМНИКА

ot

СБОРКА
Примените небольшое количество силиконовой смазки к подъемникуоб
ласть контакта стержня поршня.
Примените смазку к выступам нового масляного уплотнения и установи
теэто в поршень.
Установите новое уплотнение поршня в поршневую канавку.Установите
поршневую пружину на поршень.

M

Покройте уплотнение поршня и уплотнение поршня с жидкостью для сц
епления иустановите поршень и пружина во второстепенный цилиндр.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

9-13

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
Примените смазку к выступам нового масляного уплотнения и установи
теэто в картер.
Установите стержень подъемника.

m
an
ua
l.c
om

Установите установочные штифты.

Установите второстепенный цилиндр на связь переключения передачпо
кройте(охватите) и сожмите монтажные болты.
Соедините(Подключите) сцепной шланг с нефтяным(масляным) болтом
и новыйуплотнительные шайбы путем выравнивания шланга соединяю
тся сканавка во второстепенном цилиндре.
Сожмите нефтяной(масляный) болт.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 34 Н m (3.5 kgf-m, 25 lbf-ft)

Заполните и отберите у сцепной гидравлической системы(страница 9-7)
.

СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)

СЦЕПИТЕ(СОЖМИТЕ) ПОКРЫВАЮТ(ОХВАТЫВАЮТ) УДА
ЛЕНИЕ
Слейте моторное масло (страница 3-16).
Удалите выхлопную систему (страница 2-18).Удалите резерв
ный бак теплоотвода (страница 6-8).

o-

Удалите следующее:
- труба слива из топливного бака от зажима
- одиннадцать болтов и зажим
- сцепное покрытие

M

ot

- два установочных штифта
- нефть(масло) через трубу и кольцево
й уплотнитель
ф
(
)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
9-14

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)

m
an
ua
l.c
om

- прокладка
- пружинное к
ольцо

СЦЕПНАЯ РАЗБОРКА

Удалите следующее:
- стопорное кольцо
- сцепная пластина подъемн
A

Боятьсяповредитер Не делайте ставку на сцепную стопорную гайку центра.
езьба mainshaft.
Переместите(Измените) передачу в любой механизм(передачу) кроме

o-

нейтрального.Ослабьте стопорную гайку при применении(обращении)

Если двигатель был удален из рамы, держитесьвыходной вал со специ
альным инструментом и ослабляетсястопорная гайка.

ot

ИНСТРУМЕНТ:
Держатель шахты

07PAB-0010200 или
07924-PJ40001(Только С
ША)

M

Удалите следующее:
- стопорная гайка

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

9-15

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)

m
an
ua
l.c
om

- контршайба
- пружинный гид(пу
теводитель)
- пружина сцеплени

- сцепите(сожмите) сборку центра от внешнего сцепления(муфты)

o-

- шлицевавшая шайба

стопорное кольцо
пружина подъемника
сцепная пластина подъем
B

M

ot

-

9-16

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
нажимная пластина от сцепного центра
Кольцевой уплотнитель
сцепной поршень от нажимной пластины
Кольцевой уплотнитель

m
an
ua
l.c
om

-

- '01 - '03:
три сцепных диска C, четыре сцепных диска A и шестьдиски муфт
ы

После '03:
сцепной диск C, шесть сцепных дисков A и шесть сцеплений(муфт)
пластины

При нажиме диска муфты выдвиньте(подтолкните) провод клипа(скрепк
и)концы с внутренней части сцепного центра для удаленияих от провод
ного отверстия в сцепном центре.Постоянно нажмите диск муфты и уда
литеобрежьте провод от канавки клипа(скрепки) в сцепном центре.

o-

Удалите следующее:
- диск муфты

сцепной диск B
пружина вибрации
гнездо пружины

M

ot

-

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

9-17

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
КОНТРОЛЬ
ЧАСТЬ СОЕДИНЕНИЯ ПОДЪЕМНИКА, ПОДШИПНИК ПОДЪЕМНИ
КА
Проверьте часть соединения подъемника на повреждение(ущерб) или
аварийныйносите и нефтяные(масляные) проходы(отрывки) в объедин
енной части дляобломки.

m
an
ua
l.c
om

Поверните часть соединения подъемника в терпении подъемникаВаш
палец. Отношение(Поведение) должно обточить начисто ибесшумно.
Кроме того, проверьте, что кольца подшипника соответствуют плотно в
пластина подъемника и объединенная часть.
Замените отношение(поведение) следующим образом, если отношени
е(поведение) делаетне обтачивают начисто, бесшумно, или если гонки(
расы) соответствуютсвободно.
Удалите пружинное кольцо и часть соединения подъемника.

Удалите пружинное кольцо и стимулируйте подтверждениепластина по
дъемника.

Стимулируйте новое отношение(поведение) в пластину с ее стороной о
тметкивыравнивание.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Водитель(Драйвер)
Прикрепление, 32 x 35 мм
Пилот, 17 мм

07749-0010000
07746-0010100
07746-0040400

Установите пружинное кольцо в канавку пластины подъемниканадежно
.
Установите часть соединения подъемника в отношение(поведение) иза
щитите(обеспечьте) его с пружинным кольцом.

СЦЕПНОЙ ДИСК
Замените сцепную Проверку сцепные диски для признаков выигрыша илидиски и пластины ка
к обесцвечивание.
набор. Измерьте сцепную толщину диска.

o-

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 3,5 мм (0.14 в)

ot

ДИСК МУФТЫ
Проверьте пластины на обесцвечивание.
Замените сцепление(
Проверьте на коробление пластины на поверхностной пластине с помо
муфту)диски и пласти
ны какнабор. щью a
щуп.

M

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,30 мм (0.012 в)

9-18

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
СИЛЬНО ВИБРИРУЙТЕ ПРУЖИНА, ГНЕЗДО ПРУЖИНЫ
Проверьте пружину вибрации и гнездо пружины для distor-tion, износ или повреждение(ущерб).

ГНЕЗДО ПРУЖИН

m
an
ua
l.c
om

Ы

ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ, ПРУЖИНА ПОДЪЕМНИКА

Проверьте сцепление(муфту), и подъемник кидается за искажениемИзмерьте высоту пружины сцепления.
СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 4,6 мм (0.18 в)

Измерьте высоту пружины подъемника.СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 2,5 мм (0.10 в)

>

o-

V

ot

СЦЕПНОЙ ЦЕНТР
Проверьте сцепной центр зарубок, углублений илиаварийный износ сде
лан пластинами.

СЦЕПНОЙ ЦЕНТР

НАЖИМНАЯ ПЛАСТИНА

M

НАЖИМНАЯ ПЛАСТИНА
Уберите(Очистите) внутреннюю сторону нажимной пластины.
Проверьте нажимную пластину на аварийный износ инефтяные(маслян
ые) проходы(отрывки) для обломков.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

9-19

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
ВНЕШНЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)

m
an
ua
l.c
om

Проверьте места в сцепление(муфту), внешнее для зарубок, indenta-tio
ns или аварийный износ сделаны сцепными дисками.

СЦЕПИТЕ(СОЖМИТЕ) ВНЕШНЕЕ УДАЛЕНИЕ

Удалите двигатель из рамы (раздел 7).Не делайте ставку на сце

Боятьсяповредите пную внешнюю стопорную гайку.
pri-Мэри, которую
ведут(везут) меха
низмом(передачей)
б б

Считайте сцепление(муфту) внешним специальным инструментом иосл
абьте сцепную внешнюю стопорную гайку.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Сцепите(Сожмите) внешнего держателя 07JMB-MN50100
Ключ стопорной гайки, 46 мм
07JMA-MN50100

o-

Удалите стопорную гайку.

Удалите специальную шайбу и сцепите(сожмите) внешний.

M

ot

СЦЕПИТЕ(СОЖМИТЕ) ВНЕШНЮЮ УСТАНОВКУ
Уберите(Очистите) основную ведомую(везшую) резьбу босса механизм
а(передачи)полностью.
Примените раствор нефти(масла) молибдена тренияпружина (коническ
ая пружина) на обратной стороневнешнее сцепление(муфта).
Установите внешнее сцепление(муфту) и специальная шайба с"ВНЕШН
ЯЯ СТОРОНА” обозначает столкновение.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
9-20

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)

m
an
ua
l.c
om

Примените агент захвата к резьбе нового сцепления(муфты)внешняя ст
опорная гайка и устанавливает его.

Считайте сцепление(муфту) внешним специальным инструментом исож
мите стопорную гайку.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Сцепите(Сожмите) внешнего держателя 07JMB-MN50100
Ключ стопорной гайки, 46 мм
07JMA-MN50100
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 186 нм (19.0 kgfm, 137 Ibfft)

M

ot

o-

Боятьсяповредите пр Делайте ставку на стопорную гайку в ведомую(везшую) канавку босса механизма(передачи).
едварительные выбор
ыведомый(везший) бос
с механизма(передачи)
б

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

9-21

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
СЦЕПНАЯ СБОРКА
КОЛЬЦЕВОЙ УПЛОТНИТЕЛЬ
СЦЕПНОЙ ПОРШЕНЬ

НАЖИМНАЯ ПЛАСТИНА

СЦЕПНОЙ ДИСК B

m
an
ua
l.c
om

ПЛАСТИНА ПОДЪЕМНИКА B

ПРУЖИНА ПОДЪЕМНИКА

СЦЕПНОЙ ЦЕНТР

СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО

ГНЕЗДО ПРУЖИНЫ

СЦЕПНЫЕ ДИСКИ CПос
ле '03:
СЦЕПНЫЕ ДИСКИ A

ПРУЖИНА ВИБРАЦИИ

Установите гнездо пружины и thejudder пружина насцепите(сожмите) це
нтр с выгнутой стороной вибрациипружинное не дрогнуть.

o-

Диски сцепления(муфты) слоя(покрытия) A, B и C с чистым моторн
ым маслом.Установите сцепной диск B.

ot

Установите диск муфты.

M

Установите конец нового провода клипа(скрепки) в отверстие всцепной
центр.
В то время как нажим диска муфты, набор клип(скрепка) соединяет про
водом вканавка в сцепном центре твердо и устанавливаетдругой конец
в отверстие для обеспечения его.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
9-22

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
Установите эти семь дисков, и шесть дисков муфты изменяются -nately
, начиная с диска.
'01 - '03:
Во-первых, установите четыре диска A, тогда три диска C; изменитесь nating между дисками и пластинами.

m
an
ua
l.c
om

После '03:
Во-первых, установите шесть дисков A, затем диск C; чередованиемеж
ду дисками и пластинами.

Покройте новый кольцевой уплотнитель моторным маслом и установит
е его вканавка в сцепном боссе центра.

Установите нажимную пластину путем выравниванияоблас
ти с канавками в сцепном центре.

Покройте новый кольцевой уплотнитель моторным маслом и установит
е его вканавка в сцепном поршне.

o-

Установите сцепной поршень равномерно, пока он не будет полностью
усажен

M

ot

Установите пластину подъемника B путем выравнивания счетов с нефт
ью(маслом)отверстия в нажимной пластине.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

9-23

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
Установите пружину подъемника с выгнутым столкновением стороны.

m
an
ua
l.c
om

Удостоверьтесь оста Установите стопорное кольцо в кольцевую канавку внажимная пластин
новка -за кольцо усаже а.
ннадежно.

Установите шлицевавшую шайбу на mainshaft.

o-

Установите счетав Выстройте в линию счета диска тщательно и установите сцепление(му
нешнее сцепление(м фту)сборка центра путем выравнивания счетов диска сместа во внешне
уфта)диск в shal-низ м сцеплении(муфте).
кие места ввнешнее
сцепление(муфта).

Установите гнездо пружины с вогнутым столкновением стороны.
Установите пружину сцепления и пружинного гида(путеводитель) свогну
тая сторона пружины, стоя в.

M

ot

Установите контршайбу.

9-24

ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
Примените моторное масло к резьбе и размещению поверхностииз нов
ой стопорной гайки, и устанавливают его.
Переместите(Измените) передачу в любой механизм(передачу) кроме н
ейтрального.
Примените задний тормоз и сожмите стопорную гайку.

m
an
ua
l.c
om

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 127 Н m (13.0 kgf-m, 94 Ibfft)
Если двигатель был удален из рамы, держитесьвыходной вал со специ
альным инструментом и напрягаетсястопорная гайка.
ИНСТРУМЕНТ:
Держатель шахты

07PAB-0010200 или
07924-PJ40001(Только С
ША)

Боятьсяповредитер Делайте ставку на стопорную гайку в канавку mainshaft.
езьба mainshaft.

Примените моторное масло к поверхности скольжения подъемникаобъе
диненная часть.

o-

Удостоверьтесь оста Установите пластину подъемника A и защитите(обеспечьте) ее со стопо
новка -за кольцо усаже ромкольцо.
ннадежно.

СЦЕПИТЕ(СОЖМИТЕ) ПОКРЫВАЮТ(ОХВАТЫВАЮТ) УСТАНОВКУ

ot

Примените смазку к выступам новой lifterjoint нефти(масла) частиизоляц
ия.
Установите масляное уплотнение в сцепное покрытие с квартирой(плоск
остью)столкновение стороны вплоть до канавки пружинного кольца види
мо.

M

Установите пружинное кольцо в канавку покрытия надежно.
ИНСТРУМЕНТ:
Пилот, 17 мм
07746-0040400
Водитель(Драйвер)
07749-0010000

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

9-25

Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
Уберите(Очистите) сопряженные поверхности прокладки сцепного покр
ытияи задняя крышка картера полностью, будучи осторожнымне повред
ить(навредить) их.

m
an
ua
l.c
om

Установите очищать нефтяное(масляное) сито.
Покройте новый кольцевой уплотнитель моторным маслом и установит
е нефть(масло)через трубу и кольцевой уплотнитель.
Установите эти два установочных штифта.

Установите новую прокладку.

Установите сцепное покрытие, боясь повреждение(ущерб)масляное упл
отнение в покрытии.
Установите 11 болтов покрытия с зажимом и напрягитесьих в образце к
рестика на нескольких шагах.

Установите резервный бак теплоотвода (страница 6-8).
Установите трубу слива из топливного бака и резервный баквентиляцио
нная труба в зажим на сцепном покрытииправильно (страница 1-23).

M

ot

o-

Установите выхлопную систему (страница 2-18).
Заполните картер рекомендуемым моторным маслом(страница 3-11).

9-26

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

m
an
ua
l.c
om

10.

СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ .................................................... 10-2

ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ) КРЫШКИ КАРТЕРАЗАМЕНА .................... 10-19

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................. 10-4

ОСНОВНЫЕ МЕХАНИЗМЫ/ВЫХОДНОЙ ВАЛУСТАНОВКА .................. 10-20

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .......................................... 10-7

10

СВЯЗЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ........................................................... 10-8
ЗАДНЕЕ УДАЛЕНИЕ КРЫШКИ КАРТЕРА - 10-11

РАЗБОРКА ПЕРЕДАЧИ ................................................................................. 10-26

СБОРКА ПЕРЕДАЧИ ..................................................................................... 10-33

M

ot

o-

ОСНОВНЫЕ МЕХАНИЗМЫ/ВЫХОДНОЙ ВАЛУДАЛЕНИЕ .................... 10-13

ЗАДНЯЯ КРЫШКА КАРТЕРАУСТАНОВКА ............................................... 10-24

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

10-1

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

m
an
ua
l.c
om

СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

25 N-m (2.6 kgf-m, 19 lbf-ft)

74 N-m (7,5 кгс m
54 lbf-ft)

(

.2 kgf-m.

12 N-m (1.2 kgf-m, 9 lbf-ft)

18 N-m (1.8 kgf-m, 13 lbf-ft)24 N-m

o-

(2.4 kgf-m, 17 lbf-ft)

M

ot

186 N-m (19.0 kgf-m, 137 lbf-ft)

28 N-m (2.9 kgf-m, 21 lbf-ft)

14 N-m (1.4 kgf-m, 10 lbf-ft)

10-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com

m
an
ua
l.c
om

СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

M

ot

o-

lbf-ft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

10-3

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)

СПЕЦИФИКАЦИИ

m
an
ua
l.c
om

ОБЩИЙ
• Связь переключения передач может быть обслужена с двигателем, установленным в раме за исключением шпинделя переключения передач.Двигатель должен быт
ь удален из рамы для обслуживания основных механизмов(передач) и выходного вала. Обратитесь к разделу 7 для двигателяудаление и установка.
Картер должен быть отделен для обслуживания передачи (включая шпиндель переключения передач). Обратитесь к разделу 11 для заводной рукоятки(чудака) -ра
зделение случая(корпуса) и сборка.
• Обратитесь к разделу 18 для обратного системного обслуживания(службы) изменения.
• Бойтесь повреждать сопряженные поверхности картера при обслуживании передачи.
• При использовании ключа стопорной гайки для стопорных гаек выходного вала и отношения(поведения) mainshaft, используйте тип луча отклонениятарированный к
люч 20 дюймов длиной. Ключ стопорной гайки увеличивает рычаги тарированного ключа, таким образом, прочитанный тарированный ключ -луг будет меньше, чем
крутящий момент на самом деле относился к стопорной гайке. Данная спецификация является фактическим крутящим моментом, к которому относятсястопорная г
айка, не чтение(показание) на тарированном ключе. Не чрезмерно затягивайте стопорную гайку. Спецификация позже в текстовых усадкахи фактический и обознач
енный.

Единица: mm (в)

Выходной вал

Вилка изменения
Шахта вилки изменения
Передача

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Длина свободного пробега пружины увлажните
ля
Шахта O.D.
Втулка механизма(передач
УДОСТОВЕРЕ
и)
НИЕ ЛИЧНОСТ
O.D.
Ведомое(Везшее) удостоверение личности ме
ханизма(передачи)
УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ.
Толщина когтя
O.D.
Удостоверение личности ме M4
ханизма(передачи).
M5
C2, C3
Механизм(Передача), обса
M4
живающий кустарником O.D
M5
.
C2, C3
Связанный обсаженное кустарником разрешен
ие(устранение)
Удостоверение личности вт
M4
улки механизма(передачи).
M5
Mainshaft O.D.
в M4
в M5

0.025 - 0.075 (0.0010 - 0.0030)
28.007 - 28.028 (1.1026 - 1.1035)
32.007 - 32.028 (1.2601 - 1.2609)
27987 - 28.000 (1.1018 - 1.1024)
31.987 - 32.000 (1.2593 - 1.2598)

0.10 (0.004)
28.04 (1.104)
32.04 (1.261)
27.96 (1.101)
31.96 (1.258)

0.007 - 0.041 (0.0003 - 0.0016)

0.08 (0.003)

ot

M
10-4

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
64.0 (2.52)
21.99 (0.866)
22.05 (0.868)
25.95 (1.022)
26.03 (1.025)
14.04 (0.553)
5.6 (0.22)
13.90 (0.547)
31.04 (1.222)
35.04 (1.380)
33.04 (1.301)
30.93 (1.218)
34.93 (1.375)
32.93 (1.296)

o-

Разрешение(Устранение) втулки к шахте

СТАНДАРТ

66.0 (2.60)
22.008 - 22.021 (0.8665 - 0.8670)
22.026 - 22.041 (0.8672 - 0.8678)
25.959 - 25.980 (1.0220 - 1.0228)
26.000 - 26.013 (1.0236 - 1.0241)
14.000 - 14.018 (0.5512 - 0.5519)
5.93 - 6.00 (0.233 - 0.236)
13.966 - 13.984 (0.5498 - 0.5506)
31.000 - 31.025 (1.2205 - 1.2215)
35.000 - 35.025 (1.3780 - 1.3789)
33.000 - 33.025 (1.2992 - 1.3002)
30.950 - 30.975 (1.2186 - 1.2195)
34.950 - 34.975 (1.3760 - 1.3770)
32.950 - 32.975 (1.2972 - 1.2982)

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
12 нм (1.2 kgfm, 9 lbfft)
27 нм (2.8 kgfm, 20 lbfft)
186 нм (19.0 kgfm, 137 lbfft)

Болт пластины установки CountershaftБолт пласт
ины установки MainshaftРеверс барабана измене
ния захватывает(запирает) кулачковый болтОтно
шение(Поведение) барабана изменения, устанав
ливающее болт пластиныШпиндельный болт рук
и переключения передачШпиндельная булавка во
звратной пружины переключения передачСтопор
ная гайка механизма(передачи) Финэл-Драйв

12 нм (1.2 kgfm, 9 lbfft)
26 нм (2.7 kgfm, 20 lbfft)
12 нм (1.2 kgfm, 9 lbfft)
12 нм (1.2 kgfm, 9 lbfft)
25 нм (2.5 kgfm, 18 lbfft)
25 нм (2.5 kgfm, 18 lbfft)
186 нм (19.0 kgfm, 137 lbfft)

Болт механизма(передачи) Алтернэтор-Драйв

Болт ведомой звездочки нефтяного насосаБолт с
цепления(муфты) начинающего(стартера)
Основная стимулируемая установка подшипника
механизма(передачи)болт пластины (задняя кры
шка картера)Задний болт крышки картераСтопор
ная гайка выходного валаВыходной вал, имеющи
й болт держателя

ИНСТРУМЕНТЫ

Примените агент захвата к резьбе.Примените мо
торное масло к резьбе иразмещение поверхност
и/доли гайка.
Примените агент захвата к резьбе.Примените аг
ент захвата к резьбе.Примените агент захвата к
резьбе.Примените агент захвата к резьбе.

m
an
ua
l.c
om

Барабан изменения закупоривает цапфу рукиБар
абан изменения соединяет болтMainshaft, имеющ
ий стопорную гайку

25 нм (2.6 kgfm, 19 lbfft)

18 нм (1.8 kgfm, 13 lbfft)
74 нм (75 kgfm, 54 lbfft)
12 нм (1.2 kgfm, 9 lbfft)

24 нм (2.4 kgfm, 17 lbfft)
186 нм (19.0 kgfm, 137 lbfft)28 нм (2.9 kgfm
, 21 lbfft)

Примените моторное масло к резьбе иразмещен
ие поверхностной/левой резьбы /делайте ставку
на гайку.
Примените моторное масло к резьбе иразмещен
ие поверхности.
Примените агент захвата к резьбе.Левая резьба.
Примените агент захвата к резьбе.

Делайте ставку на стопорную гайку.

Водитель(Драйвер), 4
0 мм07746-0030100

Прикрепление, 28 x 30 мм07946-18
70100

Прикрепление, 32 x 35 мм07746-00
10100

Прикрепление, 42 x 47 мм07746-00
10300

Прикрепление, 62 x 68 мм07746-00
10500

M

ot

o-

Водитель(Драйвер)
07749-0010000

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

10-5

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Пилот, 20 мм07746-00
40500

Пилот, 30 мм077
46-0040700

Пилот, 16 мм07746-00
41300

Пилот, 25 мм07746-00
40600

Пилот, 28 мм07746-00
41100

Водитель(Драйвер), 22-м
иллиметровое удостовер
07746 002

Имея съемник, 12 мм07936-16601
10

Вес съемника07741-00
10201

Держатель шахты07
PAB-0010200

ot

o-

Шахта съемника079
36-1660120

Прикрепление, 30-миллиметрово
е удостоверение личности.07746-

m
an
ua
l.c
om

Прикрепление, 78 x 90 мм07GAD-S
D40101

M

или 07936-166010A (только США)

10-6

или 07936-371020A или 07936-3710200(Только С
ША)

или 07924-PJ40001 (только США)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com

m
an
ua
l.c
om

СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Трудно(Сильно) переходить(изменяться)
• Неподходящая сцепная эксплуатация (раздел 9)
• Неправильная вязкость моторного масла
• Поврежденный кулачок переключения передач
• Согнутые вилки изменения
• Согнутая шахта вилки изменения
• Согнутый коготь вилки изменения
• Поврежденные канавки барабанного кулачка изменения
• Поврежденная шпиндельная рука
• Наклон или поврежденный шпиндель переключения передач

Передача выпрыгивает из механизма(передачи)
• Изношенный или поврежденный кулачок переключения передач
• Сломанный(Нарушенный) барабан закупоривает пружину руки
• Изношенные собаки механизма(передачи)
• Изношенная канавка переключателя передач
• Согнутая шахта вилки изменения
• Сломанный барабан изменения закупоривает руку
• Изношенный или наклон перемещают(изменяют) вилки
• Сломанная(Нарушенная) шпиндельная возвратная пружина переключения передач

M

ot

o-

Чрезмерный шум двигателя
• Изношенные или поврежденные передаточные механизмы или отношение(поведение)
• Изношенный или поврежденный основной двигатель и ведомые(везшие) механизмы(п
ередачи) или отношение(поведение)
• Изношенный или поврежденный генератор переменного тока двигается и ведомые(вез
шие) механизмы(передачи) или отношение(поведение)
Изношенный или поврежденный финал двигается и ведомые(везшие) механизмы(пер

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

10-7

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
СВЯЗЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
РАЗБОРКА
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Отошлите к странице 10-26 «Разборку Передачи”для шпиндельного о
бслуживания(службы) переключения передач.

m
an
ua
l.c
om

Слейте моторное масло (страница 3-16).Удалите канистру(банку) EVA
P (страница 5-74).

Переместите(Измените) передачу в нейтральный.
Не разъединяйте Перемещение следующее:сцепной шланг. - три болта и с
цепной второстепенный цилиндр- два установочных штифта

Помешать поршню второстепенного цилиндра вызыватьсяиз цилиндра
сожмите рычаг муфты и связьэто к рулю.

Поддерживайте Перемещение связи следующее:покройте(
охватите), таким образом, это не делает - семь болтов п
окрытиянаклон(перерыв) от механизма(передачи) - покрыти
е связи переключения передач
переключатель(
коммутатор) по
зициипровод.

ot

o-

- два установочных штифта
- изоляционная шайба от покрытия
- два болта и переключатель(коммутатор) позиции механизма(перед
ачи)

соедините болтом и переместите(измените) соединение барабана
четыре установочных штифта

M

-

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
10-8

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
-

m
an
ua
l.c
om

-

барабанный кулачок изменения (поднимают руку стопора с aотверт
ка)
установочный штифт
цапфа
рука стопора
возвратная пружина
шайба

СБОРКА

Установите возвратную пружину на картер какпоказанный.
Установите шайбу (между рукой и картером)и рука стопора с болтом.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgf-m, 9 Ibfft)

Установите установочный штифт в барабан изменения.

o-

Поднимите руку стопора с отверткой и установитебарабанный кулачок
изменения путем выравнивания булавки формирует канавки сустаново
чный штифт.

Установите эти четыре установочных штифта в барабанный кулачок из
менения.

ot

Примените агент захвата к резьбе барабана измененияобъединенный
болт.
Установите изменение drumjoint путем выравнивания отверстий сустан
овочные штифты.
Установите болт и сожмите его.

M

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 27 нм (2.8 kgf-m, 20 Ibfft)
Проверьте эксплуатацию связи переключения передач и перейдите(из
менитесь)передача в нейтральный.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

10-9

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Установите переключатель(коммутатор) позиции механизма(передачи) с болтами.

m
an
ua
l.c
om

Установитенад проводная изоляционная шайба в канавку покрытия
ежно.

Примените изолятор к сцепляющимся областям картеракак показано.

Установите эти два установочных штифта и новую прокладку.

Удостоверьтесь канавка булавки в соединении барабана измененияпоб
еждает (передача находится в нейтральном).

o-

Выровняйте длинный конец булавки переключателя(коммутатора) со сч
етом напереключатель(коммутатор).

M

ot

Установите покрытие связи, боясь дамбу -старейте булавка переключат
еля(коммутатора).

Установите семь болтов и сожмите их.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
10-10

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Установите эти два установочных штифта.
Установите второстепенный цилиндр и сожмите три болта.
Выпустите рычаг муфты от руля.

m
an
ua
l.c
om

Установите канистру(банку) EVAP (страница 5-74).
Заполните картер рекомендуемым моторным маслом(страница 3-11).

ЗАДНЕЕ УДАЛЕНИЕ КРЫШКИ КАРТЕРА

Удалите следующее:
- двигатель (раздел 7)
- инвертируйте руку/кабели изменения (страница 19-42)
- двигатель начинающего/реверса (страница 19-17)
- генератор переменного тока (страница 17-10)
- водный насос (страница 6-17)
- сцепите(сожмите) внешний (страница 9-20)

Удалите три болта и отношение(поведение) выходного валадержатель.
Удалите кольцевой уплотнитель и масляное уплотнение.

o-

Будьте осторожны эт Не делайте ставку на стопорную гайку со сверлом(разверткой,тренировкой) или шлифовальным станком.
ометаллические част
ицы делаютне входят
отношение(поведение)
и чтовыходной валрез
ьба неповрежденный.

Держите(Проводите) выходной вал и ослабьте стопорную гайку, с помо
щьюспециальные инструменты и монтировка.

ot

ИНСТРУМЕНТЫ:
Держатель шахты

M

07PAB-0010200 или
079249-PJ40001(Только С
ША)
Ключ стопорной гайки, 07916-MB00002 30 x 64 мм или
07916-MB00001
Удалите стопорную гайку и откажитесь от нее.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

10-11

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

m
an
ua
l.c
om

Удалите следующее:
- шестнадцать покрывают(охватывают), запирает образец крестика в sev-шаги
eral

- два установочных штифта
- нефтяное(масляное) отверс
тие и кольцевой уплотнитель

-

сцепной клапан регулятора и кольцевой уплотнитель
прокладка

o-

Поверните внутреннюю гонку(расу) каждого терпения Вашего пальца.П
одшипники должны обточить начисто и бесшумно.Также проверьте, что
наружное кольцо подшипника соответствует плотно впокрытие.

СЦЕПНАЯ ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА

ot

Удалите следующее:
- пружинное кольцо
- гнездо пружины
- пружина клапана
- поршень

M

Проверьте поршень на износ, не сглаживайте движение илидругое пов
реждение(ущерб).
Проверьте пружину на усталость или повреждение(ущерб).
Установите поршень, пружина и гнездо пружины, и безопасныйих с пру
жинным кольцом.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
10-12

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
ОСНОВНЫЕ МЕХАНИЗМЫ/ВЫХОДНОЙ ВАЛУДАЛЕНИЕ

Удалите заднюю крышку картера (страница 10-11).

m
an
ua
l.c
om

Удалите следующее:
Не демонтироватьвед - понижающая передача начинающего(стартера) и шахта
омый(везший) механиз
м(передача)сборка.

-

простая шайба
пружина трения
генератор переменного тока, который ведут(везут) сборкой механиз
ма(передачи) (выравнивают механизм(передачу)зубы разрезать но
жницами механизмов(передач) [механизм(передача) двигателя ген
ератора переменного токаи подмеханизм(подпередача)] путем вст
(
)

Временно установите сцепление(муфту), внешнее на pri-Мэри, которую
ведут(везут) боссом механизма(передачи).

Сцепление(Муфта)
начинающего(стар
тера)болт имеет с
й
б й
б

Считайте сцепление(муфту) внешним специальным инструментом иос
лабьте болт сцепления(муфты) начинающего(стартера).
ИНСТРУМЕНТ:
Сцепите(Сожмите) внешнего держателя 07JMB-MN50100
Удалите внешнее сцепление(муфту).

o-

Удалите следующее:
- болт сцепления(муфты) начинающего(стартера)
- шайба
- сборка сцепления(муфты) начинающего(стартера)

ot

Замените стартерсц Удостоверьтесь, что начинающий(стартер), которого ведут(везут) меха
епите(сожмите) какс низмом(передачей), вращается гладко.Механизм(Передача) должен то
борка. лько вращаться по часовой стрелке и запереться вдругое направление.
Удалите начинающего(стартер), которого ведут(везут) механизмом(пер
едачей) и игольчатым подшипником.

M

Проверьте ведомого(везшего) босса механизма(передачи), sprag сцепл
ение(муфта) и медведь -луг для аварийного износа или повреждения(у

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

10-13

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

m
an
ua
l.c
om

Удалите следующее:
- основной ведомый(везший) механизм(передача) (выравнивают зубья
шестерниразрежьте ножницами механизмы(передачи) [основной м
еханизм(передача) двигателя и подмеханизм(подпередача)]путем
вставки отвертки в отверстия механизма(передачи)и вырывание р
азреза о
а
е а з ( ере а а))

шайба шлица
основной механизм(пере
дача) двигателя

-

шесть болтов
механизм(передача) двигат
еля генератора переменног

o-

-

-

M

ot

-

обратный переключатель и барабан изменения захватывают(запир
ают) руку(страница 19-46)
сборка выходного вала

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
10-14

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Временно установите сцепление(муфту), внешнее на pri-Мэри, которую
ведут(везут) боссом механизма(передачи).
Считайте сцепление(муфту) внешним специальным инструментом иос
лабьте болт ведомой звездочки нефтяного насоса.
ИНСТРУМЕНТ:
Сцепите(Сожмите) внешнего держателя 07JMB-MN50100

m
an
ua
l.c
om

Удалите внешнее сцепление(муфту).
Удалите следующее:
- болт ведомой звездочки

ведомая звездочка, приводная цепь и основной ведомый(везший)босс
механизма(передачи) как набор
- два болта и нефтяная(масляная) пластина разделения (если необх
одимый)
-

Проверьте ведомого(везшего) босса механизма(передачи), переносящ
его на износ илиповреждение(ущерб)

o-

Боятьсяповредите Не делайте ставку на заключительную стопорную гайку механизма(передач
распределительны и) двигателя со сверлом(разверткой,тренировкой) или F M
й валрезьба.
ф
й

Заключительный мех Перейдите(Изменитесь) передача в любого отправляют(ускоряют) мех
анизм(передача) двиг анизм(передачу) кроменейтральный.
ателястопорная гайк Держите(Проводите) mainshaft специальным инструментом и ослабьте
сьстопорная гайка.

ot

ИНСТРУМЕНТ:
Держатель шахты

07JMB-MN50200

M

Удалите следующее:
- стопорная гайка
- шайба
- заключительный механизм(передача) двигателя

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

10-15

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
ВЕДОМЫЙ(ВЕЗШИЙ) БОСС МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ), ПЕРЕНОСЯЩИЙЗАМЕ
НА
Нажмите игольчатый подшипник из предварительных выборов, которы
е ведут(везут)босс механизма(передачи).

Установите иглут
ерпениештампован
ная(проштампован
ная) сторонавырав

07749-0010000
07946-1870100
07746-0041100

m
an
ua
l.c
om

ИНСТРУМЕНТЫ:
Водитель(Драйвер)
Прикрепление, 28 x 30 ммПил
от, 28 мм

Вожмите новый игольчатый подшипник в ведомый(везший) механизм(п
ередачу)босс до глубины от наружной поверхности (нефть(масло)накач
айте ведущую звездочку), 3.5 - 4,0 мм (0.14 - 0.16 в)использование спец
иальных инструментов.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Водитель(Драйвер)
Прикрепление, 32 x 35 мм
Пилот, 28 мм

07749-0010000
07746-0010100
07746-0041100

РАЗБОРКА ВЫХОДНОГО ВАЛА /КОНТРОЛЬ

o-

Поверните наружное кольцо подшипника с пальцем.отношение(поведе
ние) должно обточить начисто и бесшумно.
Удалите следующее:
- пружинное кольцо
- держатель
- шплинты

M

ot

Нажмите выходной вал из отношения(поведения) с помощью aподходя
щий воротник (приблизительно 20-миллиметровый O.D.) и перемещени
еследующее:
- отношение(поведение)
- втулка механизма(передачи)
- финал, который ведут(везут) механизмом(передачей)

10-16

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
упорная шайба
подъемник увлажнителя
пружина увлажнителя
инвертируйте ведомый(ве
й)
(
)

m
an
ua
l.c
om

-

Проверьте подъемник увлажнителя на износ или поврежден
ие(ущерб).Измерьте длину свободного пробега пружины увл
ажнителя.
СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 64 0 мм (2 52 в)

Проверьте выходной вал, втулку механизма(передачи) и финалведомый(ве
зший) механизм(передача) для аварийного износа или повреждения(ущерба
).
Измерьте ведомое(везшее) удостоверение личности механизма(передачи).
СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 26,03 мм (1.025 в)

Измерьте втулку O.D. и удостоверение личности.

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: O.D.: 25,95 мм (1.022 в)

I.

D.: 22,05 мм (0.868 в)

Измерьте шахту O.D.

o-

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 21 99 мм (0 866 в)

СБОРКА ВЫХОДНОГО ВАЛА

M

ot

ПОДЪЕМНИК УВЛАЖНИТЕЛЯ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

10-17

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

ПРУЖИНА

m
an
ua
l.c
om

Установите следующее на выходной вал:
- инвертируйте ведомый(везший) механизм(передачу) (с вогнутым столкновением сторон
ыпружина)
- пружина увлажнителя
- подъемник увлажнителя
- упорная шайба

ШАЙБА

-

финал, который ведут(везут) механизмом(передачей) (путем выра
внивания его канавок стяга подъемника)
втулка механизма(передачи) (применяют моторное масло),

КАНАВКИ

o-

Установите отнош Нажмите новое отношение(поведение) на выходной вал с помощьюспе
ение(поведение) циальный инструмент.
с изолированным ИНСТРУМЕНТ:
Водитель(Драйвер), 22-миллиметровое удостоверение личности
07746-0020100

M

ot

Установите шплинты в канавку шплинта.
Установите держатель путем выравнивания его счета сканавка в шахте
и повороте(изменении) это для приведения счета в движениепротивопо
ложная позиция канавки.
Защитите(Обеспечьте) держатель с пружинным кольцом.

10-18

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ) КРЫШКИ КАРТЕРАЗАМЕНА

m
an
ua
l.c
om

Удалите болты и имеющий установку пластин.

Нагрейте крышку картера к 80 ° C (176 ° F) иудалите игольчатый подши
пник обратного переключателяшахта от задней крышки картера с помо
щью spe-инструменты cial.

ОБРАТНАЯ ШАХТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Изгоните другие подшипники из крышки картера.ИНСТРУМЕНТЫ:
Отношение(Поведение) съемника, 12 mm
07936-1660110
07936-1660120 или079
36-166010A
Шахта съемника
(Только США)
07741-0010201 или079
36-371020A или079363710200
Вес съемника
(Только США)

Демонтируйте генератор переменного тока, выгнанный механизм(пере
дача), имеющийкартер.

Ведите(Везите) новый генератор переменного тока ведомым(везшим) п
одшипником механизма(передачи) вкартер с герметизированным столк
07749-0010000
07746-0010300
07746-0040500

o-

ИНСТРУМЕНТЫ:
Водитель(Драйвер)
Прикрепление, 42 x 47 ммПилот, 2
0 мм

M

ot

Ведите(Везите) следующие подшипники в картерпокрытие с выравнива
ющими маркировками. Используйте новыйподшипники.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Выходной вал:
Водитель(Драйвер)
Прикрепление, 62 x 68 ммПилот, 3
0 мм
Генератор переменного тока, котор
ый ведут(везут) механизмом(перед
ачей):Водитель(Драйвер)
Прикрепление, 42 x 47 ммПилот, 2
5 мм

07749-0010000
07746-0010500
07746-0040700

07749-0010000
07746-0010300
07746-0040600

Обратная шахта переключателя:Во
07749-0010000
дитель(Драйвер)
Пилот, 16 мм
07746-0041300
Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

10-19

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Ведите(Везите) новый основной ведомый(везший) подшипник механиз
ма(передачи) вкартер с изолированной выравнивающей стороной.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Водитель(Драйвер)
Прикрепление, 78 x 90 мм

07749-0010000
07GAD-SD40101

m
an
ua
l.c
om

Примените агент захвата к резьбе установкиболты пластины.
Установите пластины установки отношения(поведения) с"СТОРОНА» п
овышает столкновение и сжимает болты.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgf-m, 9 lbf-ft)

ОСНОВНЫЕ МЕХАНИЗМЫ/ВЫХОДНОЙ ВАЛУСТАНОВКА

Примените моторное масло к зубьям шестерни и скольжениюповерхно
сть.

Установите заключительный механизм(передачу) двигателя и контрша
йбу нараспределительный вал с «ВНЕШНЕЙ» отметкой нане дрогнувш
ая шайба.

Заключительный мех Примените моторное масло к резьбе и размещению поверхностииз нов
анизм(передача) двиг ой стопорной гайки и устанавливают его.
ателястопорная гайк Elold mainshaft со специальным инструментом и напрягаютсястопорная
гайка.

o-

ИНСТРУМЕНТ:

Держатель шахты

07JMB-MN50200

M

ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 186 Н m (19.0 kgf-m, 137 lbf-ft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
10-20

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

m
an
ua
l.c
om

Боятьсяповредите Делайте ставку на стопорную гайку в канавку распределительного вала
распределительны вдва места.
й валрезьба.

Установите нефтяную(масляную) отдельную пластину и сожмите двабо
лты.

o-

Примените моторное масло к игольчатому подшипнику в pri-Мэри, котор
ую ведут(везут) боссом механизма(передачи).
Установите ведомую звездочку нефтяного насоса, приводную цепь иве
домый(везший) босс механизма(передачи) как набор с отметкойне дрог
нувшая звездочка.

Примените агент захвата к резьбе ведомого(везшего)болт звездочки и у
станавливает его.

ot

Временно установите сцепление(муфту), внешнее на ведомом(везшем)
босс механизма(передачи).
Считайте сцепление(муфту) внешним специальным инструментом исож
мите болт звездочки.
ИНСТРУМЕНТ:
Сцепите(Сожмите) внешнего держателя 07JMB-MN50100

M

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 18 нм (18 kgfm, 13 lbfft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

10-21

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

m
an
ua
l.c
om

Установите сборку выходного вала накартер.

Установите механизм(передачу) двигателя генератора переменного ток
а путем выравнивания болтаотверстия в коленчатом вале и механизме(
передаче).

Примените моторное масло к резьбе и размещению поверхностииз бол
тов механизма(передачи) двигателя и устанавливают их.
Снимите кепку отверстия синхронизации и держите(проводите) восплам
енениеболт генератора импульсов, который расположен на OPPO -стор
она места(сайта) картера и сжимает болты.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 25 нм (2.6 kgf-m, 19 Ibfft)

Установите руку замка барабана изменения и инвертируйте переключат
ель(страница 19-43).

o-

Установите основной механизм(передачу) двигателя и шайбу шлица.

M

ot

Установите основной ведомый(везший) механизм(передачу) с длинным
боссомсторона, не дрогнувшая при выравнивании механизмов(передач
) ножниц(основной механизм(передача) двигателя и подмеханизм(подп
ередача)) путем вставкиотвертка в отверстия механизма(передачи).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
10-22

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

m
an
ua
l.c
om

Примените моторное масло к игольчатому подшипнику и spragсцепные
контактирующие поверхности.
Установите отношение(поведение) и начинающего(стартер), которого в
едут(везут) механизмом(передачей) в то время какповоротный механиз
й

Заключительный нач Установите сборку сцепления(муфты) начинающего(стартера), шайбу и болт.
инающий(стартер)сц
епной болт имеет ле
б

Временно установите сцепление(муфту), внешнее на предварительных
выборахведомый(везший) босс механизма(передачи).
Считайте сцепление(муфту) внешним специальным инструментом исож
мите болт сцепления(муфты) начинающего(стартера).
ИНСТРУМЕНТ:

Сцепите(Сожмите) внешнего держателя 07JMB-MN50100

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 74 нм (7.5 kgfm, 54 lbfft)

Установите генератор переменного тока, который ведут(везут) сборкой
механизма(передачи) в то время каквыравнивание механизмов(переда
ч) ножниц (механизм(передача) двигателя генератора переменного тока
и подмеханизм(подпередача)) путем вставки отвертки вотверстия меха
низма(передачи).

M

ot

Установите пружину трения и шайбу с доводом «против» -сторона пеще
ры пружины стоя в

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

10-23

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

m
an
ua
l.c
om

Примените раствор нефти(масла) молибдена наружной поверхностииз
шахты понижающей передачи.
Установите понижающую передачу начинающего(стартера) и шахту сб
ольшая не дрогнувшая сторона механизма(передачи).

ЗАДНЯЯ КРЫШКА КАРТЕРАУСТАНОВКА

Уберите(Очистите) сопряженные поверхности прокладки картерапокры
тие и картер полностью, будучи осторожным нетповредить(навредить)
их.

Установите отверстие в картер.
Покройте новый кольцевой уплотнитель моторным маслом и установит
е его.

o-

Установите эти два установочных штифта.
Примените изолятор к сцепляющимся областям картеракак показано.

M

ot

Установите новую прокладку.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
10-24

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

m
an
ua
l.c
om

Покройте новый кольцевой уплотнитель моторным маслом и установит
е его вканавка в сцепном клапане регулятора.
Установите клапан регулятора в крышку картера.

Установите крышку картера на картер.
Установите 16 болтов покрытия и сожмите их в aперекрестный crissобразец на нескольких шагах.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 24 нм (2.4 kgfm, 17 Ibf-ft)

Установите новую стопорную гайку выходного вала.
Переместите(Измените) передачу в любой механизм(передачу) кроме
нейтрального.Держите(Проводите) выходной вал и усильте использова
ние стопорной гайкиспециальные инструменты.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Держатель шахты

07PAB-0010200 или
079249-PJ40001(Только С
ША)
Ключ стопорной гайки, 07916-MB00002 30 x 64 мм или
07916-MB00001

M

ot

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: Фактический: 186 N-m (19.0 kgf-m, 137 Ibf
-ft)
Относитесь для закр
Обозначенный: 170 N-m (17.3 kgf-m, 125 Ibf-ft)
учиваниячтение(пока
зание) ключаинформа
ция остраница 10-4 “
Обслуживание(Служб
а)Информация."
Делайте ставку на стопорную гайку в канавку выходного вала.
Боятьсяповредите в
ыводрезьба шахты.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

10-25

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Установите новое масляное уплотнение, пока оно не буд
ет полностью усажено.ИНСТРУМЕНТЫ:
07749-0010000
07746-0010300

m
an
ua
l.c
om

Водитель(Драйвер)
Прикрепление, 42 x 47 мм

Покройте новый кольцевой уплотнитель моторным маслом и установит
е его вканавка держателя отношения(поведения).

Смазка пакета(стаи) во впадину выступа масляного уплотнения и устан
авливаетимея держателя, боясь повреждение(ущерб) изоляциявыступ
ы.

Установите три болта и сожмите их.КРУТЯЩИЙ МО

o-

МЕНТ: 28 нм (2.9 kgfm, 21 Ibfft)
Установите следующее:
- сцепление(муфта) (страница 9-20)
- водный насос (страница 6-18)
- генератор переменного тока (страница 17-18)
- двигатель начинающего/реверса (страница 19-17)
- инвертируйте руку/кабели изменения (страница 19-49)
- двигатель (раздел 7)

РАЗБОРКА ПЕРЕДАЧИ

Отделите картер (страница 11-6).
ПРАВИЛЬНЫЙ КАРТЕР

ПЕРЕМЕСТИТЕ(ИЗМЕНИТЕ) БАРАБАН ИЗМЕ

ot

НЕНИЯ И ВИЛКА:

M

Удалите следующее:
- два болта
- пластина установки барабана изменения

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
10-26

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

m
an
ua
l.c
om

вилочная шах
тавилки изме

- сборка барабана изменения

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ:

o-

Удалите три болта и установку распределительного валапластина.

M

ot

Двигайте распределительный вал от картера и перемещенияотношени
е(поведение) тыльной(задней) стороны.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

10-27

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

m
an
ua
l.c
om

Демонтируйте механизм(передачу) C1 (механизм(передача) фронтэнда
) для предотвращения меж -ference с картером.
Удалите сборку распределительного вала изкартер.

Удалите отношение(поведение) передней стороны и нефтяную(масля
ную) пластину прохода.Демонтируйте распределительный вал.

Уберите(Очистите) все демонтированные части в растворителе полно

КАРТЕР ЛЕВОЙ СТОРОНЫ
MAINSHAFT:

o-

Удалите следующее:
- два болта
- mainshaft установка пластины

сборка mainshaft

-

установочный штифт

ot

-

Демонтируйте mainshaft.
Уберите(Очистите) все демонтированные части в растворителе полност

M

ью.
Проверьте игольчатый подшипник на аварийный износ илиповреждение

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
10-28

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
ШПИНДЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ:

m
an
ua
l.c
om

Удалите следующее:
- болт и контршайба (выправляют счета шайбы),
- шпиндель переключения передач B
- упорная шайба
- шпиндельная рука

- шпиндель переключения
передач A
- масляное уплотнение

КОНТРОЛЬ

o-

Проверьте шпиндели переключения передач на изгибы.
Проверьте шпиндельную руку и шпиндельные пластины для износаили п
овреждение(ущерб).
Проверьте шпиндельную возвратную пружину на усталость илиповрежде
ние(ущерб).

ПЛАСТИНА

ПЛАСТИНА
ПРУЖИНА

ot

Проверьте направляющие штифты вилки изменения на аварийный износ
илиповреждение(ущерб).
Измерьте удостоверение личности вилки изменения.
СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 14,04 мм (0.553 в)
Измерьте толщину когтя вилки изменения.

M

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 5,6 мм (0.22 в)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

10-29

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Измерьте шахту вилки изменения O.D.СЕРВИСН

m
an
ua
l.c
om

ЫЙ ПРЕДЕЛ: 13,90 мм (0.547 в)

Проверьте канавки гида(путеводителя) барабана изменения и реверсза
хватите(заприте) кулачок для аварийного износа или повреждения(уще
рба).
Проверьте подшипники барабана изменения на гладкое вращение.

Удалите следующий и замените любую дефектную(ошибочную) часть е
слинеобходимый:
- отношение(поведение) передней стороны
- болт
- инвертируйте захватывают(запирают) кулачок
- установочный штифт
отношение(поведение) тыльной(задней) стороны

Установите отношение(поведение) передней стороны.

Установите установочный штифт и кулачок замка путем выравниванияо
тверстие в кулачке замка с установочным штифтом.
Примените агент захвата к кулачковой винтовой резьбе замка.Установи
те болт и сожмите его.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 Ibfft)

Установите отношение(поведение) тыльной(задней) стороны.

o-

УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ

Проверьте канавку переключателя передач на аварийный износ илипов
реждение(ущерб). Проверьте собак механизма(передачи) и зубы для ab
nor-износ Мэл или повреждение(ущерб).

M

ot

Если существует повреждение(ущерб) собакам механизма(передачи), п
роверьте местаили собаки на соответствующем механизме(передаче) о
бязательства дляповреждение(ущерб).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
10-30

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Измерьте удостоверение личности механизма(передач
и).
СЕРВИСНЫЕ ПРЕДЕЛЫ:
M4: 31,04 мм (1.222 в)
M5: 35,04 мм (1.380 в)
C2, C3: 33,04 мм (1.301 в)

m
an
ua
l.c
om

Измерьте механизм(передачу), обсаживающий кустарн
иком O.D.
СЕРВИСНЫЕ ПРЕДЕЛЫ:
M4: 30,93 мм (1.218 в)
M5: 34,93 мм (1.375 в)
C2, C3: 32,93 мм (1.296 в)

Вычислите связанный обсаженное кустарником разреш
ение(устранение).
СЕРВИСНЫЕ ПРЕДЕЛЫ: 0,10 мм (0.004 в)

Измерьте удостоверение личности втулки механизма(п
ередачи).
СЕРВИСНЫЕ ПРЕДЕЛЫ:
M4: 28 04 мм (1 104 в)

Проверьте mainshaft и распределительный вал для аварийногоизнос и
ли повреждение(ущерб).
Измерьте mainshaft O.D. в M4 и M5механизмы(передачи).
СЕРВИСНЫЕ ПРЕДЕЛЫ:
M4: 27,96 мм (1.101 в)
M5: 31,96 мм (1.258 в)

Вычислите разрешение(устранение) втулки к шахте механизма(переда
чи).

o-

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,08 мм (0.003 в)

Поверните гонку(расу) шарикоподшипника с пальцем.отношение(повед
ение) должно обточить начисто и бесшумно.

M

ot

Замените отношение(поведение), если гонка(раса) не поворачиваетсяг
ладко или бесшумно.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

10-31

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ______________________________________
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ MAINSHAFT
Боятьсяповредите Не делайте ставку на стопорную гайку со сверлом(разверткой,трениров
основное -резьба ша кой) или шлифовальным станком.
хты. Держите(Проводите) mainshaft и ослабьте использование стопорной гай
киспециальные инструменты и монтировка.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Держатель шахты

m
an
ua
l.c
om

07JMB-MN50200
07916-MB00002 или
Ключ стопорной гайки, 07916-MB00001 30 x 64 мм
Удалите следующее:
- стопорная гайка
- воротник

Нажмите mainshaft из отношения(поведения).

Нажмите новое отношение(поведение) на mainshaft использованиеспециальные инструменты.

o-

ИНСТРУМЕНТЫ:
Водитель(Драйвер), 40-миллиметровое удостоверение личности
07746-0030100
Прикрепление, 30-миллиметровое удостоверение личности
07746-0030300

Примените моторное масло к резьбе новой стопорной гайки.
Установите воротник и стопорную гайку.

ot

Держите(Проводите) mainshaft и усильте использование стопорной гайк
испециальные инструменты.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Держатель шахты

07JMB-MN50200
07916-MB00002 или
Ключ стопорной гайки, 07916-MB00001 30 x 64 мм
TORQUE:Actual: 186 IM-m (19.0 kgf-m, 137 Ibf-ft)

M

Относитесь для закр
учиваниячтение(пока
зание) ключаинформа
ция остраница 10-4 “
Обслуживание(Служб
)И ф
"

Обозначенный: 170 IM-m (17.3 kgf-m, 125 Ibf-ft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
10-32

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

СБОРКА ПЕРЕДАЧИ

m
an
ua
l.c
om

Бойтесь Долю(Ставку) стопорная гайка в канавку mainshaft.
повредитерезьба mainshaft.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Выровняйте счета контршайбы со шлицевавшимканавки шайбы.
• Всегда устанавливайте упорную шайбу и пружинное кольцос закруг
ленным кромки (листовым) отворачивающимся краемот осевой наг
рузки (см. иллюстрацию настраница 10-34).

M

ot

o-

• Установите пружинное кольцо, таким образом, его разрыв конца вы
равнивает сканавка в шлицах (страница 10-33).
• Удостоверьтесь, что пружинное кольцо полностью усажено вканавк
а шахты после установки его.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

10-33

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
СБОРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Примените моторное масло к зубьям шестерни, поверхностям скольжения,втул
ки и отношение(поведение).
Примените раствор нефти(масла) молибдена переключателя передачканавки.

m
an
ua
l.c
om

Соберите распределительный вал кроме механизма(передачи) C1 (пе
редняя сторонамеханизм(передача) конца).

o-

МЕХАНИЗМ(ПЕРЕДАЧА) C4 (27T)

M

ot

Установите нефтяную(масляную) пластину прохода и отношение(повед
ение) передней стороны вправильный картер.

10-34

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

m
an
ua
l.c
om

Вставьте сборку распределительного вала в отверстие (медведь -подде
ржка луга) в картере и поддержке это, будучиосторожный для не повре
ждения зубьев шестерни.

Установите механизм(передачу) C1 на распределительный вал. Устано
витесборка распределительного вала в отношение(поведение) вкартер.

o-

Поддерживайте сборку распределительного вала и установитеотношен
ие(поведение) тыльной(задней) стороны на распределительный вал и в
картер.

Примените агент захвата к винтовой резьбе пластины установки.Устано
вите пластину установки и сожмите три болта.

M

ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 Ibfft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

10-35

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
БАРАБАН ИЗМЕНЕНИЯ И ВИЛКА ИЗМЕНЕНИЯСБОРКА

m
an
ua
l.c
om

Установите сборку барабана изменения с передней стороныиз картера
для размещения его подшипников в отношение(поведение)поддержки п
равильно.

Вилки изменения имеют следующую идентификациюотметки:
F: передняя вилка измен
енияC: сосредоточьте ви
лку измененияR: задняя
вилка изменения

o-

Примените моторное масло к наружной поверхности вилки измененияш
ахта.
Установите вилки изменения в канавки переключателя передач(передн
ие и задние вилки) и в гида(путеводитель) барабана измененияканавки
со столкновением опознавательных знаков кпередняя сторона двигател
я, затем вставьте вилкушахта.

M

ot

Примените агент захвата к винтовой резьбе пластины установкиУстано
вите пластину установки и сожмите два болта.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 Н m (1,2 кгс m, 9 Ibf ft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
10-36

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
СБОРКА MAINSHAFT
Примените моторное масло к зубьям шестерни, поверхностям скольже
ния,втулки и отношение(поведение).
Примените раствор нефти(масла) молибдена переключателя передачк
анавка.

m
an
ua
l.c
om

Посмотрите П Соберите mainshaft.
РИМЕЧАНИЕ п
10 3

МЕХАНИЗМ(ПЕРЕДАЧА) M2/3

Шайба и направление пружинного кольца:

зубья шестерни, поверхность
скольжения,втулка и отношени
(
)
канавка переключателя передач

M

ot

o-

Установите установочный штифт в картер.
Установите mainshaft сборку путем надлежащего выравниванияотверст
ие в игольчатом подшипнике с установочным штифтом.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

10-37

Moto-manual.com
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Примените агент захвата к винтовой резьбе пластины установки.Устан
овите пластину установки с "ВНЕШНЕЙ” отметкойне дрогнуть и сжимае
т два болта.

m
an
ua
l.c
om

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 26 нм (2.7 kgfm, 20 Ibfft)

ШПИНДЕЛЬНАЯ СБОРКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Примените моторное масло к игольчатым подшипникам (четыреместа).
Смазка пакета(стаи) во впадину выступа изоляции нового масляного уп
лотненияи установите его в картер.
Установите шпиндель переключения передач A, боясь дамбу -старейте
выступы масляного уплотнения.

Установите упорную шайбу на шпиндель переключения передач B.

o-

Поместите шпиндельную руку через паз в шпинделеС ровной поверхно
стью столкновения руки в. Тогдашпиндель вставки B через картер и шп
индельA, выровняйте пружинные концы с пружинным штифтом.

Выровняйте болтовые отверстия в шпиндельной руке и шпинделеB, и у
станавливают новую контршайбу и болт.Сожмите болт.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 25 Н m (2.5 kgf-m, 18 Ibf ft)

ot

Изогните счета замка против головки болта.Соберите половины картер

M

а (страница 11-22).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
10-38

Moto-manual.com

Moto-manual.com

m
an
ua
l.c
om

11. ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ........................................... 11-2

УДАЛЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ........................

11-13

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ........................ 11-3

ОСНОВНОЙ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК .................

11-14

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ................................. 11-5

УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

11-16

ПОРШЕНЬ/ШАТУНУСТАНОВКА...............................

РАЗДЕЛЕНИЕ КАРТЕРА........................................................................ 11-6

СБОРКА КАРТЕРА.....................................................

УДАЛЕНИЕ ПОРШНЯ/ШАТУНА-

11-7

11-17

11-22

M

ot

o-

ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ) ШАТУННОЙ ШЕЙКИ ........................... 11-11

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

11-1

11

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

m
an
ua
l.c
om

34 N-m (3.5 kgf-m, 25 lbf-ft)

12 N-m ( 1 . 2 kgf-m, 9 lbf-ft)

31 N-m (3.2 kgf-m, 23 lbf-ft)

M

ot

o-

31 N-m (3.2 kgf-m, 23 lbf-ft)

5 N-m (0.5 kgf-m, 3.6 lbf-ft)
25 N-m (2.6 kgf-m, 19 lbf-ft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

11-2

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)

СПЕЦИФИКАЦИИ

m
an
ua
l.c
om

ОБЩИЙ
• Картер должен быть отделен для обслуживания поршня/шатуна, картера и коленчатого вала.
• Избегите повреждать поршни против передаточных механизмов или картера при отделении половин картерапотому что поршни упадут, поскольку картер тянут от н
их.
• Бойтесь повреждать сопряженную поверхность картера при обслуживании.
• До сборки половин картера примените изолятор к их сопряженным поверхностям. Вытрите избыточный изолятор полностью.
• Отметьте и сохраните шатуны, крышки подшипника, поршни, mainjournal болты крышки подшипника и вкладыши подшипника, чтобы быть увереннымииз их правиль
ных местоположений для повторной сборки.
• Шатунная шейка и основные вставки опорного подшипника являются избранной(отобранной) адаптацией и идентифицированы цветовыми кодами. Выберите замен
яющего медведя -Ингс от кодовых столов(таблиц). После отбора новых подшипников перепроверьте нефтяное(масляное) разрешение(устранение) с plastigauge. Н
еправильная прозрачная нефть(масло) -ance может вызвать главное повреждение двигателя.
• Прежде, чем ослабить болты с головкой подшипника коленчатого вала, перфорация каждый болт фланцевая и основная кепка опорного подшипника в том жепозиц
ия для указания на центрирующий пункт(точку) для сжатия болтов во время повторной сборки.

Единица: mm (в)

Цилиндр

Поршень,поршнев
ой палец,поршнев
ое кольцо

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ.
Из раунда

Заострение
Коробление
Поршень O.D. на уровне 10 мм (0.4 в)от ни
жней части
Удостоверение личности отверстия поршне
вого пальца
Поршневой палец O.D.
Разрешение(Устранение) поршня к поршне
вому пальцу
Конец поршневого коль
Вершина
Второй
царазрыв

Piston ring-to-кольцевая
канавкаразрешение(ус
транение)

Нефть(Масло) (
сторонарельс)
Вершина
Второй

Цилиндр к зазору поршня
Коленчатый вал
Сторона шатунаразрешение(устранение)

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
74.10 (2.917)
0.10 (0.004)
0.10 (0.004)

18.010 - 18.016 (0.7091 - 0.7093)
17.994 - 18.000 (0.7084 - 0.7087)
0.010 - 0.022 (0.0004 - 0.0009)
0.15 - 0.30 (0.006 - 0.012)
0.30 - 0.45 (0.012 - 0.018)
0.20 - 0.70 (0.008 - 0.028)

18.03 (0.710)
17.99 (0.708)
0.05 (0.002)
0.5 (0.02)
0.6 (0.02)
0.9 (0.04)

0.025 - 0.055 (0.0010 - 0.0022)
0.015 - 0.045 (0.0006 - 0.0018)

0.10 (0.004)
0.10 (0.004)

0.010 - 0.045 (0.0004 - 0.0018)
0.15 - 0.30 (0.006 - 0.012)

0.10 (0.004)
0.40 (0.016)

0.028 - 0.046 (0.0011 - 0.0018)

0.06 (0.002)

0.012 - 0.030 (0.0005 - 0.0012)
0.020 - 0.038 (0.0008 - 0.0015)

0.06 (0.002)
0.06 (0.002)

o-

Шатунная шейка, имеющая нефть(масло)ра
зрешение(устранение)
1, 4
Основной журналотно
2, 3
шение(поведение) неф
ти(масла)разрешение(у

СТАНДАРТ
74.000 - 74.015 (2.9134 - 2.9140)
73.970 - 73.990 (2.9122 - 2.9130)

ot

Выход
Шатунная шейка иосно
вной журнал

-

Заострение
Out-ofраунд

0.05 (0.002)
73.85 (2.907)

0.03 (0.001)
0.003 (0.0001)
0.005 (0.0002)

ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Глухая гайка подшипника шатуна

kgfm,

M

31 нм (3.223 lbfft)
Коленчатый вал основная кепка опорного подшипник Посмотрите страниц -15.
у 11
аболт
Болт картера левой стороны

Правильный болт 10 мм картера
Правильный болт 6 мм картера

25 нм (2.619 фунт-си kgfm,
л ft)
34 нм (3.525 фунт-си kgfm,
л ft)
12 нм (1.29 фунт-сил kgfm,
ft)

Примените моторное масло к резьбе и размещениюповерхность.

Примените моторное масло к резьбе и размещениюповерхность.

Примените моторное масло к резьбе и размещениюповерхность.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

11-3

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
ИНСТРУМЕНТЫ
Поршневая пружина основ
ы07973-6570600

Пилот поршневого пал
ьца07PAF-0010300

m
an
ua
l.c
om

Поршневая основа079
73-6570500

или Пилот основывает вставку
07973-6570400 (только США)

Экспериментальный ворот
ник, 18 мм07PAF-0010640

Корректируемая голова водителя(драйвера) по
ршневого пальца07PAF-0010700

или 07JGF-001010A (только США)

или 07KMF-MT20200 (только США)

или 07973-6570210 (только США)

Корректируемая шахта водителя(драйвера) пор
шневого пальца07PAF-0010800

Компрессор поршневого кольца07JMG-MN5
000B (только США)

Поршневая основа A
07ZMG-MCAA100 (только США)

o-

Поршневая голова основ
ы07PAF-0010400

или 07973-6570300

или 07JMG-MN5000A (только США)

M

ot

Поршневая основа B07ZMG-MCAA200 (тольк
о США)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

11-4

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Сжатие слишком низко, трудно(сильно) начинаясь или неудовлетворительная работа
с низкой скорости
• Утечка прокладки головки цилиндра
• Изношенное, прикрепленное или сломанное(нарушенное) поршневое кольцо
• Старый или поврежденный цилиндр и поршень

m
an
ua
l.c
om

Сжатие слишком высоко, перегреваясь или стуча
• Чрезмерное углеродистое наращивание(построение) на поршневой голове или камере сгоран
ия
Чрезмерный дым
• Старый цилиндр, поршень или поршневые кольца
• Неподходящая установка поршневых колец
• Выигранный или поцарапанный(почесавший) поршень или цилиндрическая стена

M

ot

o-

Аварийный шум
• Изношенный поршневой палец или отверстие поршневого пальца
• Старый цилиндр, поршень или поршневые кольца
• Изношенные основные опорные подшипники
• Изношенные подшипники шатунной шейки

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

11-5

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
РАЗДЕЛЕНИЕ КАРТЕРА

m
an
ua
l.c
om

Удалите следующее:
- двигатель (раздел 7)
- ПАРНЫЕ запорные клапаны (раздел 5)
- головка цилиндра и кулачковая цепь (раздел 8)
- связь переключения передач (раздел 10)
- обратный барабан переключателя/изменения захватывает(запирае
т) руку (раздел 18)
- основные механизмы(передачи) и выходной вал (раздел 10: Если
Вызапланируйте обслужить передачу, удалить финалмеханизм(пе
редача) двигателя)

Удалите следование из картера левой стороны:
- два болта
- водное соединение шланга
- Кольцевой уплотнитель
- четыре 8-миллиметровых болта и шайбы

Поместите двигатель с левой стороной вниз.

Правильная сторона картера:

o-

Ослабьте одиннадцать 6-миллиметровых болтов и восемь 10 ммзапир
ает перекрестный образец крестика на нескольких шагах.Удалите болт
ы и шайбы.

ot

Бойтесь Лифт(Подъем) правильный картер и отделите картерповредите половины и устано
вите подходящие деревянные блоки междукартер, соединяющий их для поддержки правиль
ный картер.
s. Джо препятствует тому, чтобы поршни падали и от того, чтобы бытьповре
жденный при удалении правильного картера, местаполотенца магазина
под поршнями и по транс -механизмы(передачи) миссии и сопряженны
е поверхности картера.Удалите правильный картер.

M

поверхность

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
11-6

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Удалите установочные штифты и нефтепровод(шланг для подачи масл
а).

m
an
ua
l.c
om

Уберите(Очистите) любой изолятор от картера, сцепляющегося sur-пов
ерхность.

УДАЛЕНИЕ ПОРШНЯ/ШАТУНА

Отделите половины картера (страница 11-6).

КОНТРОЛЬ РАЗРЕШЕНИЯ(УСТРАНЕНИЯ) СТОРОНЫ
Измерьте разрешение(устранение) стороны шатуна.
СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,40 мм (0.016 в)

Если разрешение(устранение) превышает сервисный предел, заменуш
атун.
Перепроверьте и если это все еще вне спецификации, заменыколенчат
ый вал.

ПОРШЕНЬ/ШАТУНУДАЛЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ:

• Отметьте крышки подшипника, подшипники, шатуныи поршни, поскол
ьку Вы удаляете их для указанияправильные цилиндры.

M

ot

o-

Выявите сторонууве Удалите гайки крышки подшипника, крышки подшипника и пи -сборки т
нчайте слегка есликр онны/шатуна прямого цилиндра(№ 1, 3 и 5).
ышка подшипника тв
ерда(трудна)удалить
.Боятьсяповредитеш
атунная шейка и мед
ведь -вставки луга.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

11-7

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Удалите крышку подшипника, гаек и крышки подшипника нашатуны лев
ой стороны.
Выставьте сборки поршня/шатуначерез вершину левой стороны цилинд
р наводят скуку (№ 2, 4и 6).

m
an
ua
l.c
om

Любой гребень нац
илиндр должен бытьуд
аленный савтомобиль
ный типгребенчатая р
азвертка преждеудале
ние левой стороныпор
шни стороны.

УДАЛЕНИЕ ПОРШНЯ/ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

Не повреждайтепорш Распространите каждое поршневое кольцо и удалите его путем подним
невое кольцораспрос анияв пункте(точке) напротив разрыва.
транение концовслиш
ком далеко.

o-

Никогда не используйт Чистые отложения угля от кольцевых канавок с aиспользуемое поршне
е проводщетка; это п вое кольцо, от которого откажутся. Никогда не используйте aпроволочн
оцарапаетканавка. ая щетка; это поцарапает(почешет) канавку.

ПОРШНЕВОЙ КОНТРОЛЬ

Осмотрите поршневые кольца для движения путем вращениякольца. Ко
льца должны быть в состоянии приблизиться ихканавки без ловли.

ot

Выдвиньте(Подтолкните) кольцо до наружной поверхности поршняколь
цо является почти сбросом с поршнем и мерой(показателем)разрешени
е(устранение) кольца к кольцевой канавке.

M

СЕРВИСНЫЕ ПРЕДЕЛЫ: вершина/Секунда: 0,10 мм (0.004 в)

11-8

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Вставьте каждое поршневое кольцо в нижнюю часть cylin-der прямо с по
мощью поршневой короны.
Измерьте кольцевой разрыв конца.

m
an
ua
l.c
om

СЕРВИСНЫЕ ПРЕДЕЛЫ: Вершина: 0,5 мм (0.02 в)
Во-вторых: 0,6 мм (0.02 в)
Нефть(Масло) (рельс стороны): 0,9 мм (0
04 )

Измерьте поршень O.D. в пункте 10 mm (0.4 в)от нижней части и 90 ° к о
тверстию поршневого пальца.
СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 73,85 мм (2.907 в)

ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ

Осмотрите цилиндрическую стену для царапин или износа.Измерьте ци
линдрическое удостоверение личности на трех уровнях на Xи Оси Y. Сн
имите максимальные показания для удерживания -взорвите цилиндрич
еский износ.
СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 74,10 мм (2.917 в)
Вычислите цилиндр к зазору поршня.

o-

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,10 мм (0.004 в)

Вычислите цилиндрическое заострение и из раунда втри уровня на ося
х X и y. Возьмите максимумчтение(показание) для определения заостре
ния и из раунда.

ot

СЕРВИСНЫЕ ПРЕДЕЛЫ: Заострение: 0,10 мм (0.004 в)
Из раунда: 0,10 мм (0.004 в)

M

Цилиндр должен растачиваться и пи больше обычного размера -тонна
соответствовала, если сервисные пределы превышены.
Следующие поршни больше обычного размера доступны:
- 0,25 мм (0.010 в)
- 0,50 мм (0.020 в)
- 0,75 мм (0.030 в)
- 1,00 мм (0.040 в)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

11-9

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Цилиндр должен растачиваться так разрешение(устранение) дляпорше
нь больше обычного размера 0.010 - 0,045 мм (0.0004 -0.0018 в).
Проверьте вершину цилиндра для коробления с aпрямой край и щуп.

m
an
ua
l.c
om

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,05 мм (0.002 в)

ПОРШНЕВОЕ УДАЛЕНИЕ

Соберите специальные инструменты (поршневая сборка основы)как по
казано.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Поршневая основаПор
шневая пружина основ
ыПилот поршневого п
альцаЭкспериментальн
ая основная вставка
Поршневая голова осн

07973-657050007973-65
7060007PAF-0010300 и
ли07973-6570400(Тольк
о США)07PAF-0010400
или07JGF-001010A(То
лько США)

Установите поршень путем выравнивания его босса с основойвозглавьт
е вставки и установите следующие специальные инструментыв поршен
ь как показано.
Нажмите поршневой палец из шатуна.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Экспериментальный во
ротник 18 мм

Корректируемый водитель(драйве
р) поршневого пальцаголова

o-

Корректируемый водитель(драйве
р) поршневого пальцашахта

07PAF-0010640 или07KMF
-MT20200(Только США)07
PAF-0010700 или07973-65
70210(Только США)07PAF
-0010800 или07973-657030
0(Только США)

КОНТРОЛЬ ПОРШНЯ/ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

ot

Измерьте поршневой палец O.D. в отверстии поршневого пальцаобласт
и.
СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 17,99 мм (0.708 в)
Измерьте удостоверение личности отверстия поршневого пальца.

M

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 18,03 мм (0.710 в)
Вычислите разрешение(устранение) поршня к поршневому пальцу.СЕР
ВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,05 мм (0.002 в)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
11-10

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

m
an
ua
l.c
om

ВЫБОР ШАТУНА
Буква A, B, C, D или Если шатун требует замены, ВасE на стержне должен избранным(отобранн
ым) стержень с тем же кодом(кодексом) веса как
код(кодекс) для довода «против» - ор
игинал.вес стержня necting.

ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ) ШАТУННОЙ ШЕЙКИ

ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ) КОНТРОЛЯ
Проверьте вкладыши подшипника на необычный износ илиочищение.
Проверьте счета отношения(поведения) на повреждение(ущерб).

НЕФТЯНОЙ(МАСЛЯНЫЙ) КОНТРОЛЬ РАЗРЕШЕНИЯ(УСТРАНЕНИЯ)
Чистите любую нефть(масло) от вкладышей подшипника ишатунные ш
ейки.
Установите шатуны на шатунные шейки.
Поместите полосы plastigauge продольно на заводной рукоятке(чудаке)
-булавки, являющиеся убеждающимся избежать нефтяного(масляного
)

ot

o-

Не вращайтеськоленч
атый вал и довод «про
тив» -стержень nectin
g во времяконтроль.

M

Тщательно установите крышки подшипника путем выравнивания удост
оверения личности.код(кодекс).
Примените моторное масло к гаечной резьбе крышки подшипника ираз
мещение поверхностей и устанавливает их.
Сожмите гайки на нескольких шагах поочередно.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 31 нм (3.2 kgfm, 23 Ibfft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

11-11

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Удалите крышки подшипника и измерьте com-нажатый plastigauge в его
самом широком пункте(точке) на каждомшатунная шейка для определ
ения нефтяного(масляного) разрешения(устранения).
СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,06 мм (0.002 в)

m
an
ua
l.c
om

Если нефтяное(масляное) разрешение(устранение) превышает сервис
ный предел, выбратьправильные заменяющие подшипники.

ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ) ВЫБОРА

Номер 1 (l), 2 (ll) Запись номера кода удостоверения личности шатуна.
или 3 (Иллинойс) на д
оводе «против» -сте
ржень nectingкод(коде
кс) для довода «прот
д

КОД(КОДЕКС) УДОСТОВЕРЕНИЯ ЛИЧНОСТИ ШАТУНА

Буква A, B или C напер
едняя сторонаколенча
тый валкоды дляшату
нная шейка O.D. впосл
едовательность отШ
атунная шейка № 1(пе
редняя сторона к задн
ей части(тылу)).

Запишите шатунную шейку кодовые буквы O.D.
Перекрестная ссылка шатун и шатунная шейкакоды для определения з
амены, имеющей цветкод(кодекс).

ОСНОВНОЙ СТОЛ(ТАБЛИЦА) ВЫБОРА ОПОРНОГО ПОДШИПНИК
А:

o-

ШАТУННАЯ ШЕ A
ЙКАO.D. КОД(К B
ОДЕКС)
C

КОД(КОДЕКС) УДОСТОВЕРЕНИЯ ЛИЧНОСТИ Ш
АТУНА
1 (I)
2 (II)
3 (III)
Желтый
Зеленый
Браун
Зеленый
Браун
Черный
Браун
Черный
Синий

ЦВЕТОВОЙ КОД

M

ot

ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ)
ТОЛЩИНЫ:(Синий)
Толсты
й(Густой)
B (Черный):
|
C (Браун):
середина
D (З
й) fE (

ПРИМЕЧАНИЕ
Измените выбирающие новые подшипники, перепроверьте прозрачну
ю нефть(масло) -ance с plastigauge. Неправильное нефтяное(масляно
е) разрешение(устранение) можетвызовите главное повреждение дв
игателя

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
11-12

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

m
an
ua
l.c
om

УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА
Уберите(Очистите) наружные поверхности отношения(поведения), кры
шки подшипника ишатуны.
Установите вкладыши подшипника шатунной шейки на отношение(пове
дение)заглавные буквы(крышки) и шатуны, выравнивая каждый счет ск
аждая канавка.

УДАЛЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Удалите сборки поршня/шатунапрямой цилиндр и крышки подшипника
слевацилиндрический шатун (страница 11-7).

Прежде, чем ослабить болты крышки подшипника, перфорация каждый
соедините болтом фланцевую и основную кепку опорного подшипника
вта же позиция для указания на центрирующий пункт(точку) длясжатие
болтов во время повторной сборки.

o-

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Отметьте болты крышки подшипника и подшипники как Выудалите их
для указания на correctjournals.Удалите болты и основной опорный под
Не делайте насильст шипникзаглавные буквы(крышки).
венноудалите шпунт
булавки от медведя -з
аглавные буквы(крыш
)

M

ot

Переместите поршни картера левой стороны в вершинунаведите скуку,
чтобы избежать повреждать коленчатый вал сшатунные болты.
Удалите коленчатый вал.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

11-13

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
КОНТРОЛЬ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Держите(Проводите) оба конца коленчатого вала и установите диски(со
лнечные часы) indi-обслужите на основном журнале.
Поверните коленчатый вал два оборота(вращения) и читайтевыход на
два пункта.
Фактический выход является 1/2 общее обозначенное чтение(показани

m
an
ua
l.c
om

е).СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,03 мм (0.001 в)

ДЕРЖАТЬСЯ

Коленчатый вал може Измерьте основные журналы и шатунные шейки с aмикрометр для из р
т -не быть восстанов аунда и заострения.
СЕРВИСНЫЕ ПРЕДЕЛЫ: Заострение: 0,003 мм (0.0001 в)
Из раунда: 0.005 (0.0002 в)

ОСНОВНОЙ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК

ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ) КОНТРОЛЯ

Проверьте основные вставки опорного подшипника слевакартер и осно
вные заглавные буквы(крышки) опорного подшипника длянеобычный и
знос или очищение.
Проверьте счета отношения(поведения) на повреждение(ущерб).

o-

Проверьте упорные подшипники на отношении(поведении) задней част
иподдержка картера левой стороны для износа, выигрывая илиобесцве
чивание и заменяет их при необходимости.

ot

НЕФТЯНОЙ(МАСЛЯНЫЙ) КОНТРОЛЬ РАЗРЕШЕНИЯ(УСТРАНЕНИЯ)

M

Не поворачивайте Чистить никакую нефть(масло) от вкладышей подшипника и основной
коленчатый вал во время журналов.
контроль. Тщательно установите коленчатый вал на левую сторонукартер.
Поместите полосы plastigauge продольно на каждом основномжурнал, с
тараться избегает нефтяного(масляного) прохода(отрывка).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
11-14

Moto-manual.com

ДЕРЖАТЬСЯ

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Монтажное положение каждого основного медведя журнала -кепка луга
идентифицирована с точечной отметкой, которая выровненас журнало
м номер 1, 2, 3 и 4, как рассматриваетсяот передней стороны двигател
я.

m
an
ua
l.c
om

Тщательно установите установочные штифты и основной журналкрыш
ки подшипника на соответствующие журналы сстолкновение стрелы(ст
релки) к верхней сторонедвигатель.

Примените моторное масло к резьбе болта крышки подшипника иразм
ещение поверхностей.
Установите болты в правильные болтовые отверстия вкрышки подшип
ника.
Сожмите болты в образце крестика в несколькихшаги к указанному кру
тящему моменту.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 20 нм (2.0 kgfm, 14 Ibfft) + 45 °

Удалите крышки подшипника и измерьте com-нажатый plastigauge в его
самом широком пункте(точке) на каждомосновной журнал для определ
ения нефтяного(масляного) разрешения(устранения).
СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: Все журналы: 0,06 мм (0.002 в)

o-

Если нефтяное(масляное) разрешение(устранение) превышает сервис
ный предел, выбратьправильные заменяющие подшипники.

ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ) ВЫБОРА

M

ot

Буква A, B или C напере Запишите код(кодекс) удостоверения личности опоры подшипника карте
дняя сторонакартер ле рабуквы(письма).
вой стороныкоды дляуд
остоверение личности
опоры подшипника.
в последовательности
от подмастерья № 1 -n
al (передняя сторона к
д й
(
))

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

11-15

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Запишите основные номера кода журнала O.D.
Перекрестная ссылка основной журнал и глоток отношения(поведения)
-порт кодирует для определения заменяющего отношения(поведения)
цветовой код.
ШАТУННАЯ ШЕЙКА, ИМЕЮЩАЯ СТОЛ(ТАБЛИЦУ) ВЫБОРА:
КОД(КОДЕКС) УДОСТОВЕРЕНИЯ ЛИЧНОСТИ О
ПОРЫ ПОДШИПНИКА
A
B
C
Желтый
Зеленый
Браун
Зеленый
Браун
Черный
Браун
Черный
Синий

m
an
ua
l.c
om

Номера 1, 2 или 3на пе
редней сторонеколенч
атый валкоды дляосно
вной журнал O.D. впос
ледовательность отж
урнал № 1(передняя с
торона к задней части
(тылу)).

ОСНОВНОЙЖУ 1
РНАЛO.D. КОД( 2
КОДЕКС)
3

ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ)
ТОЛЩИНЫ:(Синий)
Толсты
й(Густой)
B (Черный):
|
C (Браун):
середина
D (З
й)[

ЦВЕТОВОЙ КОД

ПРИМЕЧАНИЕ

После отбора новых подшипников перепроверьте прозрачную нефть
(масло) -ance с plastigauge. Неправильное нефтяное(масляное) разре
шение(устранение) можетвызовите главное повреждение двигателя

УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА

o-

Уберите(Очистите) наружные поверхности отношения(поведения), кры
шки подшипника иопоры подшипника картера.
Установите основные вставки опорного подшипника накрышки подшипн
ика и опоры подшипника картера, выровняйте -луг каждый счет с каждо
й канавкой.

УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

M

ot

Установите упорные подшипники на отношение(поведение) задней час
типоддержка картера левой стороны со стороной канавкистолкновение
с коленчатым валом.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
11-16

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Примените раствор нефти(масла) молибдена основного журналаотнош
ение(поведение) поверхностей скольжения на картере левой стороны и
основные заглавные буквы(крышки) опорного подшипника.
Тщательно установите коленчатый вал на левую сторонукартер.
Примените раствор нефти(масла) молибдена шатунной шейкиотношен
ие(поведение) поверхностей скольжения на шатунах иустановите шату
ны на шатунные шейки если левая сторонапоршни цилиндра установл
ены в картере.

m
an
ua
l.c
om

Боятьсяповредитеш
атунные шейки сша
тунболты, если цили
ндр левой стороны -п
оршни inderустановл
енный вкартер.

Монтажное положение каждого основного медведя журнала -кепка луга
идентифицирована с точечной отметкой, которая выровненас журнало
м номер 1, 2, 3 и 4, как рассматриваетсяот передней стороны двигателя
.
Установите установочные штифты и основные заглавные буквы(крышк
и) опорного подшипникана правильные журналы со столкновением стре
л(стрелок)к верхней стороне двигателя.
Примените моторное масло на резьбу болта крышки подшипникаи разм
ещение поверхностей.
Установите болты в правильные болтовые отверстия вкрышки подшипн
ика.

Сожмите болты в образце крестика в несколькихшаги к указанному крут
ящему моменту.

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 20 нм (2.0 kgfm, 14 Ibfft) + 45 °

ПОРШЕНЬ/ШАТУНУСТАНОВКА

ПОРШНЕВАЯ УСТАНОВКА

M

ot

Возвратите корректируемую шахту водителя(драйвера) поршневого пал
ьцакорректируемый водитель(драйвер) поршневого пальца направляет
ся так, чтобы измерениеA составляет 51 мм.

ГОЛОВА ВОДИТЕЛЯ(ДРАЙВЕРА) ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

ИНСТРУМЕНТЫ:
Корректируемый водитель(драйвер) поршневого пальца возгла
вляет 07PAF-0010700 или
07973-6570210(Только
США)
Корректируемая шахта водителя(драйвера) поршневого пальца
07PAF-0010800 или
07973-6570300(Только

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

11-17

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Установите экспериментальный воротник в поршневую сборку основы.У
становите стержень поршня и шатун по пилотуворотник.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Экспериментальный во
ротник, 18 мм

07PAF-0010640 или07K
MF-MT20200(Только С
ША)07973-65705000797
3-657060007PAF-001030
0 или07973-6570400(То
лько США)07PAF-0010
400 или07JGF-001010A
(Только США)

m
an
ua
l.c
om

Поместите 12-милли
метровую квартиру(
плоскость)шайба на
вершинеиз корректи
руемоговодитель(др
айвер) поршневого па
льцаголова.
Имейте коронупоршн
евое столкновениес
трела(стрелка) напо

Поршневая основаПор
шневая пружина основ
ыПилот поршневого п
альцаЭкспериментальн
ая основная вставка

Поршень прямого цилиндра (№ 1, 3 и 5):
” R” отметка на поршневой голове стоит перед тем женаправление как н
ефтяное(масляное) отверстие в шатуне.

Поршень прямого цилиндра:

НЕФТЯНОЕ(МАСЛЯНОЕ) ОТВЕРСТИЕ

'y

“R" МАРК

Поршень цилиндра левой стороны:

o-

Поршень цилиндра левой стороны (№ 2, 4 и 6):
” L” отметка на поршневой голове напротив нефтяного(масляного) отве
рстияв шатуне.

M

ot

Примените моторное масло к наружной поверхности поршневого пальц
а.Вожмите поршневой палец в шатун черезпоршень до остановок гидра
влического пресса (приборповышения немного), с помощью корректиру
емого водителя(драйвера) поршневого пальцасборка.

11-18

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
УСТАНОВКА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА
Боятьсяповредите п Тщательно установите поршневые кольца в поршневое кольцоканавки
оршеньи кольца. с выравнивающими маркировками.

m
an
ua
l.c
om

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Не путайте главные(высшие) и вторые кольца.
• Для установки нефтяного(масляного) кольца установите распорную
деталь сначала, тогдаустановите рельсы стороны.
• На верхнем рельсе стороны поршней цилиндра левой стороны(№ 2,
4 и 6), выровняйте стопор конца сканавка стопора.

Колеблитесь главный(высший) и второй конец поршневого кольца разр
ывает 60степени(градусы) независимо” L” или” R” отмечают как показан
о.
П

o-

ГЛАВНОЕ(ВЫСШЕЕ) КОЛЬЦО

M

ot

ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА ЛЕВОЙ СТОРОНЫ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

11-19

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
ПОРШЕНЬ/ШАТУНУСТАНОВКА
ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ СТОРОНА ЛЕВОЙ СТОРОНЫ
Разделы краткости промаха(бланка) резинового шланга по соединению
(подключению) -стержень луга соединяется болтом для предотвращени
я повреждения шатунной шейки.

m
an
ua
l.c
om

Боятьсяповредите по
ршенькольца и cylin-с
тена der доводом «пр
отив» -стержень necti
ng.

Примените моторное масло к цилиндрической стене левой стороны, по
ршню ипоршневые кольца.

Установите сборки поршня/шатуна левой стороны(№ 2, 4 и 6) в правиль
ные цилиндры отцилиндрическая вершина картера левой стороны с” L”
отметкак стороне потребления, с помощью коммерчески помогают -спо
собный инструмент компрессора поршневого кольца.

Примените раствор нефти(масла) молибдена шатунной шейкиотношен
ие(поведение) поверхностей скольжения на шатунах.
Установите шатуны на шатунные шейки.

o-

Примените раствор нефти(масла) молибдена шатунной шейкиотношен
ие(поведение) поверхностей скольжения на шатунах.Установите крышк
и подшипника путем выравнивания кода(кодекса) удостоверения лично
сти пошатун и крышка подшипника. Убедитесь каждыйчасть установлен
а в ее правильной позиции, как отмечено dur-удаление луга.

ot

Примените моторное масло к гаечной резьбе крышки подшипника ираз
мещение поверхностей и устанавливает их.
Сожмите гайки на нескольких шагах поочередно.

M

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 31 нм (3.2 kgfm, 23 Ibfft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
11-20

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
СТОРОНА ПРЯМОГО ЦИЛИНДРА
Покройте(Охватите) спаривание картера и передаточные механизмыпо
верхности с полотенцами магазина для предотвращения поврежденияп
оршни во время установки.

m
an
ua
l.c
om

Примените раствор нефти(масла) молибдена шатунной шейкиотношен
ие(поведение) поверхностей скольжения на шатунах икрышки подшипн
ика.

Установите правильные сборки поршня/шатунаи крышки подшипника (
№ 1, 3 и 5) на corre-шатунные шейки sponding с” R” отмечают ксторона
потребления путем выравнивания кода(кодекса) удостоверения личнос
ти. Убедитесь каждыйчасть установлена в ее правильной позиции.

Примените моторное масло к гаечной резьбе крышки подшипника ираз
мещение поверхностей и устанавливает их.
Сожмите гайки на нескольких шагах поочередно.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 31 нм (3.2 kgfm, 23 Ibfft)

M

ot

o-

Соберите половины картера.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

11-21

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
СБОРКА КАРТЕРА
Уберите(Очистите) левые и правые сопряженные поверхности карте
ра.Временно установите болт генератора импульса зажигания.
Поверните коленчатый вал и расположите передний поршень(№ 1) к ве
рхней мертвой точке (самая высокая позиция)при удерживании поршне
й прямого цилиндра.

m
an
ua
l.c
om

Будьте осторожны чт
опи прямого цилиндра
-тонны не делают ме
ж -друг спередаточны
е механизмыили карте
р.

Примените моторное масло к цилиндрической стене, поршню и пи -коль
ца тонны.

Установите специальные инструменты как показано.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Компрессор поршневого кольца
07JMG-MN5000Bил
07JMG-MN5000A(3 PC) (то
лько США)
Поршневая основа A
07ZMG-MCAA100
(Только США)
Поршневая основа B
07ZMG-MCAA200
(Только США)

Подготовьте деревянные блоки (40 x 40 x 85 мм) к глотку -порт картера
.
Покройте(Охватите) спаривание картера и передаточные механизмып
оверхности с полотенцем магазина для предотвращения повреждения
их.
Поместите опорные блоки продольно на левую сторонусопряженные п
оверхности картера.

ot

o-

Держите(Проводите) правильный картер по картеру левой стороны иус
тановите передний цилиндр (№ 1) прямо на № 1поршень при выравнив
ании центра перемещает(изменяет) вилку сканавка переключателя пер
едаточного механизма. Правильная заводная рукоятка(чудак) -случай(
корпус) обопрется на опорные блоки.

M

Тщательно потяните провода поршневого кольца № 1 com-pressor, что
бы отделить эти две половины и удалитьКомпрессор № 1 из картера.
Поршень перемещения основывает B.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
11-22

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

m
an
ua
l.c
om

Сделайте, чтобы ассистент включил опорные блоки ихстороны.
Набор оба цилиндра (№ 3 и 5) правильной заводной рукоятки(чудака) случитесь прямо на поршни и позвольте картеруотдых на опорные бло
ки.

Поршень перемещения основывает A.
Потяните провода(корды) компрессоров поршневого кольца до сентябр
я -острый гребень горы эти две половины и перемещение остающеесяк
омпрессоры.

Удалите полотенца магазина.

M

ot

o-

Установите эти два установочных штифта и нефтепровод(шланг для по
дачи масла).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

11-23

Moto-manual.com
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Примените изолятор к сопряженной поверхности картера какпоказанны
й.
Сделайте, чтобы ассистент держал(проводил) правильный картер в то
время как Выудалите опорные блоки и примените изолятор кобласти, г
де опорные блоки были.
Понизьте правильный картер и поместите его на левую сторонукартер.

m
an
ua
l.c
om

Удостоверьтесь, что между картером нет никаких разрывовсопряженны
е поверхности после сборки картераполовины.

Примените моторное масло к резьбе и размещению поверхностииз пра
вильных болтов 10 мм картера.
Установите восемь 10-миллиметровых болтов, новые шайбы иодиннад
цать 6 мм соединяются болтом в правильный картер.
Напрягитесь запирает перекрестный образец крестика в несколькихшаг
и.

Правильная сторона картера:

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ:
10-миллиметровый болт: 34 N-m (3.5 kgf-m, 25 lbf-ft)
6-миллиметровый болт: 12 N-m (1.2 kgf-m, 9 lbf-ft)

Установите четыре 8-миллиметровых болта и новые шайбы вкартер ле
вой стороны и сжимает их в крестикеобразец на нескольких шагах.

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 25 нм (2.6 kgf-m, 19 lbf-ft)

Установите новый кольцевой уплотнитель в воду hosejoint.
Установите водное соединение шланга с большой струей fac-луг задняя
часть двигателя и сжимает два болта.

M

ot

Установите следующее:
- основные механизмы(передачи) и выходной вал (раздел 10)
- обратный барабан переключателя/изменения захватывает(запирае
т) руку (раздел 18)
- связь переключения передач (раздел 10)
- ПАРНЫЕ запорные клапаны (раздел 5)
- головка цилиндра и кулачковая цепь (раздел 8)

11-24

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ

m
an
ua
l.c
om

12.

СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ .................................................... 12-2

РАЗБОРКА ФИНЭЛ-ДРАЙВ /

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................. 12-3

КОНТРОЛЬ......................................................................................................... 12-9

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .......................................... 12-6

ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ СЛУЧАЯ(КОРПУСА) ...................................... 12-14

УДАЛЕНИЕ ФИНЭЛ-ДРАЙВ ........................................................................... 12-7

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПРИВОДА ...................................................... 12-17
12 22

M

ot

o-

УСТАНОВКА ФИНЭЛ ДРАЙВ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

12-1

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
12-2

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)

СПЕЦИФИКАЦИИ

m
an
ua
l.c
om

ОБЩИЙ
• Выполните рисунок контактов механизма(передачи) и контроль обратной реакции каждый раз, когда Вы заменяете подшипники, механизмы(передачи) или коробку
передач.добавочные номера от поверхностей обязательства механизма(передачи) должны пересечься однажды.
• Защитите коробку передач с полотенцем магазина или softjaws при удерживании его в тисках. Не фиксируйте слишком трудную коробку передач или этомог быть по
врежден.
• Замените кольцо и свяжите механизмы(передачи) как набор.

Единица: mm (в)

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

СТАНДАРТ

Рекомендуемая заключительная нефть(масло) двигателя
Нефть(Масло) ФинэлПосле дренажа
Драйв
способность(мощность После разборки
)
Механизм(Передача) обратная реакция
Финэл Драйв
Различие в обратной реакции между измерениями
Сборочная предварительная нагрузка механизма(передачи) Финэл-Д
райв

Нефть(Масло) гипоидной передачи, SAE № 80
120 см3 (4.1 американского Оза, 4.2 Импа Оза)

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
-

150 см3 (5.1 американского Оза, 5.3 Импа Оза)
0.05 - 0.15 (0.002 - 0.006)

-

0.30 (0.012)

-

0.10 (0.004)
-

0.2 - 1 нм (2 - 10 kgfcm, 1.7 - 8.7 lbfin)

ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Держатель шестерни

147 нм (15.0 kgfm, 108 lbfft)

Держатель шестерни захватывает(зап
ирает) болт счета
Свяжите соединительную гайку
Заключительный винт с буртиком сто

10 нм (1.0 kgfm, 7 lbfft)
108 нм (11.0 kgfm, 80 lbfft)
9 нм (0.9 kgfm, 6.5 lbfft)

Болт 10 мм покрытия коробки передач
Болт 8 мм покрытия коробки передач
Заключительный сборочный монтаж коробки передач
гайка
Винт диска заднего тормоза

62 Nm
25 Nm
88 Nm

9 нм (0.9 kgfm, 6

>. 5 lbfft)

Монтажный болт скобы заднего тормоза
Зажимной болт тормозного шланга
Направляющий болт шланга заднего тормоза (После '
03)
Болт датчика скорости колеса (ABS
модель)

45
12
12
12

33 lbfft)
9 lbfft)
9 lbfft)
9 lbfft)

(6.3 kgfm,
(2.6 kgfm,
(9.0 kgfm,

(4.6 kgfm,
(1.2 kgfm,
(1.2 kgfm,

Nm

(1.2 kgfm,

Примените агент захвата к резьбе.Винт ALOC: з
амена новымодин.
Примените агент захвата к резьбе.Примените аг
ент захвата к резьбе.

Винт ALOC: замена новымодин.
Болт ALOC: замена новой.

M

ot

o-

Nm
Nm
Nm

46 lbfft)
19 lbfft)
65 lbfft)

Примените моторное масло к резьбе иразмещен
ие поверхности.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

12-3

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ

ИНСТРУМЕНТЫ
Водитель(Драйвер)
07749-0010000

Прикрепление, 52 x 55 мм07746-00
10400

m
an
ua
l.c
om

Прикрепление, 42 x 47 мм07746-00
10300

Пилот, 30 мм07746-00
40700

Водитель(Драйвер), 40-ми
ллиметровое удостоверен
07746 003010

Прикрепление, 25-миллиметровое
удостоверение личности.07746-0

Имея съемник, 20 мм07936-3710600

Имея съемник, 30 мм07936-8890300

o-

Прикрепление, 62 x 68 мм07746-00
10500

Отношение(Поведение) веса съем
ника07741-0010201

Держатель шестерни07
924-ME40010

M

ot

Ручка съемника07936-37
10100

или 07736-A01000B или 07736A01000A (только США) с понижением(слайдом
)молоток, 3/8” x 16-миллиметровая резьба

12-4

или 07936-371020A или 07936-371020(Только СШ
А) или эквивалентный commer-cially доступный в С
ША

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ
Пластина держателя0
7924-9690103

Свяжите основу puller07H
MC-MM80110

m
an
ua
l.c
om

Воротник установил «C
»07924-ME40020

Шахта Puller07931-ME4
0000

или 07924-9690101 (измененный)

или 07HMC-MM8011A (только США)

Ключ держателя07910-4
630100

Водитель(Драйвер)
масляного уплотнен

или 07931-ME4010B и07931-HB3020A (то
лько США)

o-

Основа Ассамблеи07ZMF
-MCAA300

Имея компрессор клипа(скрепки), 35 мм07ZME
-MCAA100

Водитель(Драйвер)
07949-3710001

Пилот, 20 мм07746-00
40500

M

ot

Прикрепление, 32 x 35 мм07746-00
10100

или 07749-0010000, 07946-ME90200и 07947-KA50
100

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

12-5

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Чрезмерный шум
• Изношенная или шероховатая шестерня и шлицы
• Изношенная шестерня и кольцевые механизмы(передачи)
• Чрезмерная обратная реакция между шестерней и кольцевыми мех
анизмами(передачами)
• Уровень масла слишком низко

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

Утечка масла
• Забитая передышка
• Уровень масла слишком высоко
• Поврежденные изоляции
• Свободные болты покрытия случая(корпуса)

12-6

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ
УДАЛЕНИЕ ФИНЭЛ-ДРАЙВ
Слейте заключительную нефть(масло) коробки передач двигателя (стр
аница 3-15).

'01 - '03:

Удалите следующее:
- правильный глушитель (страница 2-18)
- заднее колесо (страница 14-14)

m
an
ua
l.c
om

Удалите следование из заключительного двигателясборка:
- '01 - '03: два болта и датчик скорости колеса

- После '03: два болта, гид(путеводитель) тормозного шланга и колесод
атчик скорости

o-

'01 - '03 только: болт и зажим тормозного шлангаболт и заж
им тормозной магистрали (от swingarm)два болта и тормоз
ная скоба
Поддерживайте тормозную скобу, таким образом, она не виситот т
ормозного шланга. Не скручивайте тормозной шланг.Не управляйт
е педалью тормоза после удалениякронциркуль.

-

M

ot

-

будьте
осторожны
два винта (использующий водителя(драйвер) влиянияне
повредить
головку винта)
тормозной диск

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

12-7

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ

m
an
ua
l.c
om

Удалите четыре гайки, шайбы и заключительный двигательсборка.
Удалите эти два установочных штифта.

КОНТРОЛЬ

Удалите объединенную сборку шахты из шестернисоединение путем н
атяжения его. Это вызовет стопорное кольцо вшахта thejoint мимо кана
вки в pinionjoint.

Проверьте пылезащитное уплотнение на усталость, износ или повреждение(ущ
ерб).Проверьте шлицы объединенной шахты для износа илиповреждение(уще
рб).
Если шлицы повреждены, проверьте pinionjointи шлицы вала привода.

o-

Для удаления вала привода удалите swingarm(страница 14-22).

Поверните pinionjoint и проверьте что шестерня икольцевые механизмы(переда
чи) обтачивают начисто и бесшумно беззакрепление.

M

ot

Если механизмы(передачи) не обтачивают начисто или бесшумно,механизмы(п
ередачи) и/или отношение(поведение) могут быть поврежденными или дефект
ными(ошибочными).Они должны быть проверены после разборки; заменадефе
ктные(ошибочные) части / сборки как требуется.

12-8

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ
РАЗБОРКА ФИНЭЛ-ДРАЙВ /КОНТРОЛЬ

КОНТРОЛЬ ОБРАТНОЙ РЕАКЦИИ
27 мм

27 мм

7 мм

m
an
ua
l.c
om

Прежде, чем осмотреть обратную реакцию, измените специальное пре
дложениеинструмент в четырех местах как показано. Будьте уверены м
одифицированноеобласти на пластине соответствуют правильно вокру
г шпилек.
ИНСТРУМЕНТ:
Пластина держателя

07924-9690103 или
07924-9690101
(модифицированный)

Круг
центр

10 мм

014 мм (4 места)

Установите заключительный узел привода в тисках.
Установите подходящие шайбы на шпилькисторона отверстия наполни
теля.
Установите специальные инструменты на коробку передач и всоединен
ие шестерни для удерживания его.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Держатель PinonВоротник установил
Пластина держателя (измене
на)

«C»
07924-ME4001007924-M
E4002007924-9690103
или07924-9690101(мод
ифицированный)

Удалите крышку маслоналивной горловины.
Установите горизонтальный типовой циферблатный индикатор на коль
цевом механизме(передаче)через отверстие маслоналивной горловин
ы.
Поверните кольцевой механизм(передачу) назад и вперед для чтения(п
оказания)обратная реакция.
СТАНДАРТ: 0.05 - 0,15 мм (0.002 - 0.006 в)СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕ
Л: 0,30 мм (0.012 в)

o-

Демонтируйте циферблатный индикатор. Поверните кольцевой механи
зм(передачу) 120 °и измерьте обратную реакцию. Повторите эту проце
дуруеще раз.

Сравните различие этих трех измерений.СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,10
мм (0 004 в)

M

ot

Если различие между этими тремя измерениямипревышает сервисный
предел, он указывает что медведь -луг не установлен прямо, или случ
ай(корпус)деформированный.
Осмотрите подшипники и случай(корпус).
Если обратная реакция является чрезмерной, замените правильное ко
льцоконтейнер механизма(передачи) с более толстым(более густым).
Если обратная реакция является слишком маленькой, замените правил
ьное кольцоконтейнер механизма(передачи) с более тонким.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Пятнадцать различных(других) толщин контейнера (от до P)доступны
в инкрементах 0,06 мм (0.002 в).Выберите контейнер от до меня.

Контейнеры J к P могу
тиспользуйтесь тольк
о дляконтейнер левой
стороны(страница 1214)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

12-9

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ
ПРАВИЛЬНЫЕ КОЛЬЦЕВЫЕ КОНТЕЙНЕРЫ МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ):
(Самый тонкий): 1,82 мм (0.072 в)
D (стандарт): 2,00 мм (0.079 в)
Я (самый толстый(густой)): 2,30 мм (0.091 в)

m
an
ua
l.c
om

Для кольцевой замены контейнера механизма(передачи) посмотрите страницу
12-12.
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ РАЗДЕЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Ослабьтесь эти восемь покрытий запирают образец крестикана двух и
ли трех шагах и удаляют их.

Вырвите покрытие в надоедливых пунктах(точках) с помощью винта -в
одитель(драйвер) и перемещение покрытие случая(корпуса).

Проверьте кольцевой игольчатый подшипник механизма(передачи) в к
оробку передачдля износа или повреждения(ущерба).

ПОКРЫТИЕ СЛУЧАЯ(КОРПУСА)

РИСУНОК КОНТАКТОВ ЗУБА ШЕСТЕРНИПРОВЕРИТЬ

M

ot

o-

Сохраните пыль и гря Уберите(Очистите) герметизирующий материал от сопряженных повер
зьиз случая(корпуса) и хностейкоробка передач и покрытие, боясь дамбу -старейте их.
покрытие. Примените тонкий слой прусского Синего цвета к механизму(передаче
) шестернизубы для зубной проверки рисунка контактов.

12-10

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ
Установите покрытие случая(корпуса) и сожмите болты в несколькихша
ги до покрытия равномерно касаются коробки передач.Затем при вращ
ении механизма(передачи) шестерни напрягитесьболты к указанному к
рутящему моменту в образце крестикана нескольких шагах.

m
an
ua
l.c
om

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10-миллиметровый болт: 62 IM-m (6.3 kgfm, 46 Ibf-ft)
8-миллиметровый болт: 25 IM-m (2.6 kgf-m, 19 Ibf-f
t)

Удалите крышку маслоналивной горловины.
Нормальный:
Поворачивайте кольцевой механизм(передачу) несколько раз в обоих н
аправленияхиз вращения.
Проверьте рисунок контактов зуба шестерни через нефть(масло)отверс
тие наполнителя.
Образец обозначен прусским Синимотносившийся механизм(передача)
шестерни.
Контакт нормален, если прусский Синий переданк приблизительному ц
ентру каждого зуба и немногок поверхности.
Если образцы не правильны, перемещение и изменение(замена)контей
нер шестерни с подходящим.

t
* ДВИГАТЕ
ЛЬФЛАНГ S|DE
ПОВЕРХНОСТЬ

Замените контейнер механизма(передачи) шестерни более толстым(бол
ее густым) еслирисунок контактов слишком высок к поверхности.

ПОБЕРЕЖ
ЬЕ
СТОРОНА

Слишком Высоко:

КОНТЕЙНЕР ШЕСТЕРНИ

o-

ПОВЕРХНОСТЬ

Замените контейнер механизма(передачи) шестерни более тонким еслир
Слишком Низко:
исунок контактов является слишком низким к флангу.

ДВИГАТ
ЕЛЬ
СТОРОН

ПОБЕРЕЖ
ЬЕ
СТОРОНА

M

ot

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Семь различных(других) толщин контейнера (от до G)доступны в инкре
ментах 0,06 мм (0.002 в).
КОНТЕЙНЕРЫ ШЕСТЕРНИ:
(Самый тонкий): 1,32 мм (0.052 в)
D (стандарт): 1,50 мм (0.059 в)
G (самый толстый(густой)): 1,68 мм (0.066 в)

КОНТЕЙНЕР ШЕСТЕРНИ

Для замены контейнера механизма(передачи) шестерни посмотрите стра
ницу 12-14.
ФЛАНГ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

ДВИГАТ
ЕЛЬ
СТОРОН

'^3
ПОБЕРЕЖЬ
Е
СТОРОНА ФЛАНГ

12-11

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ
КОЛЬЦЕВОЕ ОТНОШЕНИЕ/КОНТЕЙНЕР МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ)З
АМЕНА
Удалите следующее:
- два винта (использующий водителя(драйвер) влияния - Быть остор
ожнымне повредить головку винта.)
- заключительный фланец стороны
- два установочных штифта

m
an
ua
l.c
om

ВИНТЫ

-

масляное уплотнение
Кольцевой уплотнитель
кольцевой контейнер мех
(
)
й

САЛЬНИК

Нажмите кольцевой механизм(передачу) из покрытия случая(корпуса) с
помощьюспециальные инструменты.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Водитель(Драйвер)
Прикрепление, 62 x 68 мм

07749-0010000
07746-0010500

Удалите правильный кольцевой контейнер механизма(передачи).
Прежде, чем удалить пружинное кольцо, убеждаться износитьсянебьющ
иеся стекла и берут осторожность потому что защелкакольцо находится
под высоким напряжением.

o-

Удалите пружинное кольцо из покрытия коробки передач.

Нагрейте покрытие случая(корпуса) к 80°C (176°F) и ездитеподтвержде
ние покрытия случая(корпуса).

M

ot

Обязательно носитет
яжелые перчатки кизб
егите ожогов когдаоб
работка горячегопокр
ытие случая(корпуса).
Не используйте факел
(фонарик)нагреть слу
чай(корпус)покрытие,
это можеткоробление
причины

Установите новое отношение(поведение), в то время как покрытие все е
ще нагрето.
Установите пружинное кольцо в канавку покрытия сзакругленный кромк
и (катил) край, отворачивающийся от медведя -луг правильно.
Установите кольцевой механизм(передачу) (страница 12-19).
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Когда набор механизма(передачи), подшипник шестерни и/или механи
зм(передача)случай(корпус) был заменен, используйте 2,00 мм (0.0
79 в)толстый(густой) контейнер для начальной справки.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
12-12

Moto-manual.com

ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ)

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ
ДЕМОНТАЖ МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ) ШЕСТЕРНИ
Боятьсяповредит Поместите коробку передач в тиски с мягкими челюстями.Установите ш
е спариваниеповерхно айбы.
Установите специальные инструменты.
сть случая(корпуса).
Удалите соединительную гайку шестерни.

m
an
ua
l.c
om

ИНСТРУМЕНТЫ:
Поместите шайбыпри
держателепластина ( Держатель PinonВоротник установил «C»
07924-ME4001007924-M
на вершинеи нижний ж Пластина держателя (изменена)
E4002007924-9690103
еребецболты, на неф
или07924-9690101(мод
ти(масле)истощите(в
ифицированный)
ысушите) сторону бо
лта) ккомпенсируйтеу
гол шестернишахта.

Удалите соединение шестерни.
Удалите болт и счет замка держателя.

БОЛТ

Удалите держатель шестерни с помощью специального инструмента.
ИНСТРУМЕНТ:

07910-4630100
07924-9690103 или
07924-9690101
Прикрепление, 24 x 26 ммПрикрепление, 22 x 24 мм
(модифицированный)
07746-0010700
07746-0010800

o-

Ключ держателяПластина держателя

Установите шайбы.
Установите специальные инструменты на передаточный вал шестернии
коробка передач.
ИНСТРУМЕНТЫ:

ot

Поместите шайбупри
держателепластина (
на вершинеи нижний ж
еребецболты, на неф
ти(масле)истощите(в
ысушите) сторону бо
лта) ккомпенсируйтеу
гол шестернишахта.

Свяжите основу puller

M

Шахта Puller

07HMC-MM80110 или07HMC
-MM8011A(Только США)079
31-ME40000 или07931-ME40
10B и07931-HB3020A(Тольк
о США)07924-9690103 или0
7924-969010(модифицирова
нный)

Вытащите сборку механизма(передачи) шестерни из коробки передач.П
роверьте игольчатый подшипник шестерни в коробку передач дляизнос
или повреждение(ущерб).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

12-13

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ
ОТНОШЕНИЕ/КОНТЕЙНЕР ШЕСТЕРНИЗАМЕНА
Выньте подшипник шестерни из шахты с com-mercially доступный съем
ник подшипников.

m
an
ua
l.c
om

Удалите контейнер шестерни.

Установите контейнер и новое отношение(поведение) на шестернюмех
анизм(передача).

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Когда набор механизма(передачи), звоните(заказывайте) подшипник
механизма(передачи) и/или механизм(передачу)случай(корпус) бы
л заменен, используйте 1,50 мм (0.059 в)толстый(густой) контейнер
для начальной справки.

ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ)

Стимулируйте отношение(поведение) с помощью специальных инстру
ментов.ИНСТРУМЕНТЫ:

o-

Водитель(Драйвер), 40-миллиметровое удостоверение ли
чности
07746-0030100

ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ СЛУЧАЯ(КОРПУСА)

КОЛЬЦЕВОЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК МЕХАНИ

ot

ЗМА(ПЕРЕДАЧИ)

б

M

У

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
12-14

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ
Удалите игольчатый подшипник с помощью специальных инструмент
ов.ИНСТРУМЕНТЫ:
Имея съемник, 30 мм
Ручка съемника
Вес съемника

07936-8890200
07936-3710100
07741-0010201 или
07936-371020A или079363710200(Только США)

m
an
ua
l.c
om

США только:
Регулируемый подшипник puller, 20-40 мм
07736-A01000B или07736A01000A
Молоток понижения(слайда), 3/8 дюйма x 16-миллиметровая
резьба (коммерческидоступный в США)

Удалите клетку отношения(поведения) и подшипники отв подшипнике
шестерни для разрешения специального инструментазахватить отнош
ение(поведение).

Ведите(Везите) новые подшипники в случае(корпусе) и покрытии с пом
ощьюспециальные инструменты.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Водитель(Драйвер)
Прикрепление, 42 x 47 ммПил
от, 30 мм

07749-0010000
07746-0010300
07746-0040700

Установите новое пружинное кольцо в канавку случая(корпуса)надежно
.

СВЯЖИТЕ ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК

Удалите стопорное кольцо путем вращения его до концаиз стопорного
кольца появляется в отверстии доступа.
Ударьте мягко около конца кольца с перфорациейизогнуть конец вверх
.
Схватите конец кольца с плоскогубцами для выравнивания ножек микр
осхемыи вытащите стопорное кольцо через доступотверстие.

Нагрейте коробку передач к 80 ° C (176 ° F) и удалитеигольчатый подш
ипник при помощи специальных инструментов.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Имея съемник, 20 мм
Ручка съемника
Вес съемника

o-

Обязательно носите
тяжелые перчатки ки
збегите ожогов когда
обработка горячегоко
робка передач.Использ
уя факел(фонарик) кна
грейте коробку переда
чможет вызватькороб
ление.

07936-3710600
07936-3710100
07741-0010201 или
07936-371020A или079363710200(Только США)

M

ot

Удалите клетку отношения(поведения) и подшипники отв подшипнике
шестерни для разрешения специального инструментазахватить отнош
ение(поведение).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

12-15

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ
Установите стопорное кольцо в канавку надежно.
Поместите игольчатый подшипник в морозильник.
Нагрейте коробку передач к 80 ° C (176 ° F).
Удалите игольчатый подшипник из морозильника иведите(везите) его в коробку
передач с помощью специальных инструментов.

m
an
ua
l.c
om

ИНСТРУМЕНТЫ:
Водитель(Драйвер)
07949-3710001
Прикрепление, 32 x 35 ммПилот, 20 ммДифференциальное
кольцо по
07746-0010100
дшипникакомпрессор, 35 мм
07746-0040500
07ZME-MCAA100

M

ot

o-

Удостоверьтесь, что стопорное кольцо надежно приведено в движениеканавка
коробки передач.

12-16

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ

o-

m
an
ua
l.c
om

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПРИВОДА

УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ) ШЕСТЕРНИ

M

ot

Ведите(Везите) сборку механизма(передачи) шестерни в коробку перед
ачиспользование специального инструмента.
ИНСТРУМЕНТ:
Водитель(Драйвер) масляного уплотнения
07948-SC20200
07946-ME90200 прикрепление водителя(драйвера) коренного по
дшипника
(Только США)
Во е (Драй ер)
07749 0010000

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

12-17

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ
Ведите(Везите) новое масляное уплотнение в держатель шестерни спл
оская сторона побеждающее использование специального инструмента
.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Водитель(Драйвер)
Прикрепление, 52 x 55 мм

ДЕРЖАТЕЛЬ ШЕСТЕРНИ

07749-0010000
07746-0010400

m
an
ua
l.c
om

Смазка пакета(стаи) во впадину выступа изоляции.

Покройте новый кольцевой уплотнитель смазкой и установите ее вкана
вка держателя.

Примените моторное масло резьба держателя шестерни.Установите
держатель в коробку передач и сожмите его.
ИНСТРУМЕНТ:
Ключ держателяПла
стина держателя

Прикрепление, 24 x 26 ммПри
крепление, 22 x 24 мм

07910-4630100
07924-9690103 или
07924-9690101
(модифицированный)
07746-0010700
07746-0010800

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 147 нм (15.0 kgfm, 108 Ibfft)

o-

Счет замка является Установите счет замка, в зависимости от позициидержатель шестерни
пользой -способный в д формирует канавки относительно счета замкаи сожмите болт.
вухтипы (A и B)показа
нный. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 Н m (1,0 кгс m, 7 Ibf ft)

Уберите(Очистите) резьбу передаточного вала шестерни и булавки -гай
ка ionjoint полностью.

M

ot

Примените агент захвата к резьбе соединительной гайки иустановите ш
естерню соединительная и соединительная гайка на шестернюпередат
очный вал.

12-18

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ
Установите шайбы.
Установите специальные инструмент
ы.Сожмите соединительную гайку ше
стерни.
ИНСТРУМЕНТЫ:
07924-ME4001007924-M
Держатель PinonВоротник установил «C»
E4002007924-9690103
Пластина держателя
или07924-9690101(мод
ифицированный)

m
an
ua
l.c
om

Поместите шайбыпри
держателепластина (
на вершинеи нижний ж
еребецболты, на неф
ти(масле)истощите(в
ысушите) сторону бо
лта) ккомпенсируйтеу
гол шестернишахта.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 108 нм (11.0 kgf-m, 80 lbfft)

КОЛЬЦЕВАЯ УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ)

Проверьте, что кольцевые шпильки механизма(передачи) трудны.
Если кто-либо свободен, удаляет их, чистит(убирает) их резьбус контак
тным уборщиком(чистящим средством) затем установите захват испол
ьзованияагент.
После установки, убедиться измерить расстояниеот вершины каждого
жеребца к кольцу механизм(передача) появляются какпоказанный.

o-

Установите контейнер правой стороны на кольцевой механизм(передачу).

Поддерживайте внутреннее кольцо подшипника со специальным инстр
ументоми нажмите, кольцо зацепляются за покрытие случая(корпуса).
07ZMF-MCAA300

M

ot

ИНСТРУМЕНТ:
Основа Ассамблеи

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

12-19

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ
Выберите контейнер левой стороны следующим образом.
Измерьте высоту кольцевого босса механизма(передачи) ототношение
(поведение) (A) и глубина стороны фланжирует отфланцевый конец (B)
как показано, и записывает их.
Вычислите толщину контейнера с помощью уравненияниже. Правильный конте
йнер является почти этим измерением
Новая толщина контейнера левой стороны = - B + 0,2 мм

m
an
ua
l.c
om

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Пятнадцать различных(других) толщин контейнера (от до P)доступны
в инкрементах 0,06 мм (0.002 в).

КОЛЬЦЕВЫЕ КОНТЕЙНЕРЫ МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ) ЛЕВОЙ СТОРОНЫ
:
(Самый тонкий): 1,82 мм (0.072 в)
D (стандарт): 2,00 мм (0.079 в)
P (самый толстый(густой)): 2,66 мм (0.105 в)
Выберите контейнер левой стороны и установите его наотношение(поведение).

Покройте новый кольцевой уплотнитель смазкой и установите ее вканавка в ко
льцевом боссе механизма(передачи).

o-

Смазка пакета(стаи) во впадину выступа масляного уплотнения.
Установите масляное уплотнение в покрытие случая(корпуса), пока это не буде
т сбросс краем покрытия (страница 12-19).

M

ot

Никогда не позволяйт Примените смазку к внутренней стене стороны фланца стороныкак показано.
е иностранныйматери
алы для вхожденияразр
ешение(устранение)ме
жду сторонойфланжир
уйте и звоните(заказы
вайте) механизм(пере

12-20

Установите эти два установочных штифта и фланца стороны.Установите новы
е винты и сожмите их.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 9 нм (0.9 kgf-m, 6.5 Ibfft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Когда набор механизма(передачи), отношение(поведение) и/или коро
бка передач имеютзамененный, проверьте зубной рисунок контакт
ов(страница 12-10) и обратная реакция механизма(передачи) (стра
ница 12-9).

m
an
ua
l.c
om

Сохраните пыль и гря
зьиз случая(корпуса) и Уберите(Очистите) сопряженную поверхность коробки передач и покры
покрытие. тия,бояться повреждает(вредит) их.
Удалите крышку сапуна, боясьдеформируйте его.
Унесите сжатый воздух через отверстие передышки вкоробка передач.

Примените жидкий(ликвидный) изолятор к сопряженной поверхностико
робка передач.
Установите покрытие случая(корпуса) на коробку передач.

Примените агент захвата к резьбе покрытия случая(корпуса)болты.

Установите болты и сожмите их на нескольких шагахпока покрытие рав
номерно не касается коробки передач. Затемпри вращении механизма(
передачи) шестерни сожмите болты куказанный крутящий момент в об
разце крестика в sev-шаги eral.

ot

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10-миллиметровый болт: 62 IM-m (6.3 kgf
-m, 46 Ibf-ft)
8-миллиметровый болт: 25 IM-m (2.6 kgf-m, 19 Ibf-f
t)

Проверьте, что сборка механизма(передачи) обтачивает начисто с -зак
репление.
Измерьте сборочную предварительную нагрузку механизма(передачи).

M

СТАНДАРТ:
0. 2 - 1 N-m (2 - 10 kgf-cm, 1.7 - 8.7 Ibf-в)
Если чтение(показание) предварительной нагрузки не находится в пред
елах предела,проверьте подшипники на надлежащую установку.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

12-21

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ
УСТАНОВКА ФИНЭЛ-ДРАЙВ
Проверьте, что шпильки коробки передач трудны.
Если кто-либо свободен, удаляет их, чистит(убирает) их резьбус контак
тным уборщиком(чистящим средством) затем установите захват испол
ьзованияагент.

m
an
ua
l.c
om

После установки, убедиться измерить расстояниеот вершины каждого
жеребца к коробке передач появляются какпоказанный.

Установите новое стопорное кольцо в канавку в thejointшлицы шахты.

Установите новое пылезащитное уплотнение на thejoint шахту сплоская
сторона, сталкивающаяся с пружиной и молибденом пакета(стаи)двус
ернистая смазка во впадину выступа изоляции.

Примените смазку дисульфида молибдена к шестернеобъединенные ш
лицы.
Установите объединенную сборку шахты в соединение шестернипока с
топорное кольцо на шахте не фиксируется в шестернеобъединенная ка
навка.
Удостоверьтесь, что стопорное кольцо усажено правильнонадевание th
ejoint шахта слегка.
Уберите(Очистите) сопряженные поверхности swingarm и финалакороб
ка передач.

o-

Установите эти два установочных штифта.

Примените смазку дисульфида молибдена к соединениюшлицы шахты.
Установите заключительный узел привода при выравниваниишлицы th
ejoint шахты и вала привода.

ot

Установите эти четыре шайбы и гайки, и сожмите их.

M

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 88 N-m (9.0 kgf-m, 65 lbf-ft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
12-22

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ФИНЭЛ-ДРАЙВ
Уберите(Очистите) сопряженные поверхности тормозного диска и фина
лаузел привода, и удостоверяется что не иностранныйматериалы вход
ят в заключительный узел привода.
Установите тормозной диск на шпильки.
Установите новые винты и сожмите их.

m
an
ua
l.c
om

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 9 IM-m (0.9 kgf-m, 6.5 Ibf-ft)

Установите тормозную скобу с новыми болтами и напрягитесьих.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 45 нм (4.6 kgf-m, 33 Ibfft)

Установите зажимной болт тормозной магистрали и сожмите его.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgf-m, 9 Ibfft)

'01 - '03 только: Установите зажим тормозного шланга накоробка перед
ач и сжимает болт.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgf-m, 9 Ibfft)

'01 - '03: Установите датчик скорости колеса и напрягитесьболты.

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgf-m, 9 Ibfft)

После '03: Установите датчик скорости колеса, тормозной шлангведите
и сожмите болты.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgf-m, 9 Ibfft)

ot

Установите следующее:
- заднее колесо (страница 14-14)
- правильный глушитель (страница 2-20)

M

Заполните коробку передач рекомендуемой нефтью(маслом), если это
былодемонтированный (страница 3-16).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

12-23

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

Moto-manual.com

0IA13IA1

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

m
an
ua
l.c
om

13.

СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ .................................................... 13-2

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ..................................................................................... 13-16

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................. 13-3

ВИЛКА .............................................................................................................. 13-24

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .......................................... 13-6

РЕГУЛИРОВАНИЕ ОСНОВЫ ....................................................................... 13-41

РУЛЬ ................................................................................................................... 13-7

M

ot

o-

13

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-1

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

COMPONENTLOCATION

13-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ

•
•
•

Поездка на поврежденных оправах повреждает безопасную работу транспортного средства.
Загрязненный тормозной диск или подушка уменьшают(сокращают) тормозную способность. Откажитесь от загрязненных подушек и уберите(очистите) загрязненны
й дискс высококачественным тормозным обезжиривающим веществом.
Подъем или эквивалентный требуется, чтобы поддерживать мотоцикл при обслуживании переднего колеса, вилки и регулировании основы.
После установки переднего колеса выполните контроль воздушного зазора (страница 16-29).
Обратитесь к разделу 15 для обслуживания(службы) гидравлической тормозной системы.

СПЕЦИФИКАЦИИ

m
an
ua
l.c
om

•
•

Единица: mm (в)

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

СТАНДАРТ
-

Минимальная глубина шага шины
Холодная шинадавлени Водитель(Драйвер) только
е
Водитель и пассажир
Выход оси
Радиальный
Обод колесавыход
Осевой
Противовес колеса
Вилка

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ

250 кПа (2,50 кгс/см2, 36 фунтов на квадратный дюйм)
250 кПа (2,50 кгс/см2, 36 фунтов на квадратный дюйм)
-

Пружинная длина свободного пробега
Выход метро
Рекомендуемая жидкость

335.3 (13.20)

Уровень жидкости
Жидкая способность(
мощность)

128 (5.0)
529 ± 2,5 см3 (179 ± 0.08 американского Оза,18.6 ± 0.09
Импа Оза)
485 ± 2,5 см3 (16.4 ± 0.08 американского Оза,17.1 ± 0.09
Импа Оза)
8.8 - 13.7 N (0.9 - 1,4 кгс, 2.0 - 3,1 фунт-силы)

Левая сторон
а
Право

Регулирование предварительной нагрузки верхнего подшипника

Вилочная жидкость

-

1.5 (0.06)

-

0.20 (0.008)
2.0 (0.08)
2.0 (0.08)

60 г максимальные (2,1 унции)
328.6 (12.94)
0.20 (0.008)
-

ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

10 Nm (1.0 kgfm,
26 Nm (2.7 kgfm,
20 Nm (2.0 kgfm,
8 нм (0.8 kgfm, 5

7 lbfft)
20 lbfft)
14 lbfft)
>. 8 фунт-си
л ft)

59 Nm

(6.0 kgfm,

Болт держателя передней оси
Вилочный болт центра
Вилочная стопорная гайка увлажнителя (только правиль
ная
вилка)кепка
Вилочная

22
20
20
23

(2.2 kgfm,
(2.0 kgfm,

43 lbfft)
16 lbfft)
14 lbfft)

(2.0 kgfm,
(2.3 kgfm,

14 lbfft)
17 lbfft)

Болт случая(корпуса) ныряльщика антипогружения
Вилочная вершина соединяет стяжной болт
Вилочный нижний стяжной болт моста
Регулирование регулировочной гайки отношения(поведе
ния)

4 нм (0.4 kgfm, 2.9 lbfft)
20 lbfft)
26 Nm (2.7 kgfm,
29 Nm (3.0 kgfm,
22 lbfft)
27 Nm (2.8 kgfm,
20 lbfft)

ot

o-

Крепежный винт веса руля
Монтажный болт руля
Болт диска переднего тормоза
Передний болт с кольцом импульсного генератора (мод
ель
ABS
только)
Болт передней оси

Nm
Nm
Nm
Nm

103 нм (10.5 kgfm, 76 lbf-1
9 lbfft)
12 Nm (1.2 kgfm,
31 Nm (3.2 kgfm,
23 lbfft)
31 Nm (3.2 kgfm,
23 lbfft)

Кронциркуль левого переднего тормоза понижает цапфу
Кронциркуль-к-вторичному левого переднего тормоза
основной болт cylinderjoint
Тормозите hosejoint, прикрепляющий болт
Зажимной болт тормозного шланга

31 Nm
25 Nm

(3.2 kgfm,
(2.6 kgfm,

23 lbfft)
19 lbfft)

12 Nm
12 Nm

(1.2 kgfm,
(1.2 kgfm,

9 lbfft)
9 lbfft)

M

Регулирование гайки основы
Монтажный болт клапана задержки
Монтажный болт кронциркуля правого переднего тормоз
а
Вторичный
монтаж главного цилиндра
болт

Винт ALOC: замена новой.

Болт ALOC: замена новой.Болт ALOC: замена новой.

Примените агент захвата к резьбе.

Болт ALOC: замена новой.

Примените нефть(масло) к резьбе и размещениюповер
хность.

Болт ALOC: замена новой.Болт ALOC: замена новой.
Болт ALOC: замена новой.Болт ALOC: замена новой.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-3

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
ИНСТРУМЕНТЫ
Имея верхнюю часть съемника, 20 мм07746
-0050600

Водитель(Драйвер)
07749-0010000

m
an
ua
l.c
om

Отношение(Поведение) шахты с
ъемника07GGD-0010100

Прикрепление, 42 x 47 мм07746-00
10300

Пилот, 20 мм07746-00
40500

Вилочный водитель(д
райвер) изоляции07K

07KMD-KZ3010A (только США)

Съемник игольчатого подшипника0
7946-KA50000

Регулирование гнезда основы
07916-3710101

Прикрепление водителя(драйвера) коренного
подшипника07946-ME90200

o-

или 07916-3710100

Водитель(Драйвер) мас
ляного уплотнения0796

Шахта инсталлятора(уст
ановщика)07VMF-KZ302

M

ot

Вилочный вес водителя(драйвер
а) изоляции07947-KA50100

13-4

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
Прикрепление съемника A07VMF
-MAT0300

Прикрепление съемника B07VMF
-MAT0400

m
an
ua
l.c
om

Прикрепление инсталлятора(уст
ановщика) A07VMF-MAT0100

Внутренняя ручка водителя(драйвера),
40 мм07746-0030100

Прикрепление, 35 мм07746-0
030400

M

ot

o-

Прикрепление инсталлятора(ус
тановщика) B07ZMF-MCAA100

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-5

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

m
an
ua
l.c
om

Трудно(Сильно) регулирование
• Регулирование слишком трудной регулировочной гайки отношен
ия(поведения)
• Изношенные или поврежденные держащиеся верхние подшипни
ки
• Изношенные или поврежденные держащиеся гонки(расы) верхн
его подшипника
• Согнутая руководящая основа
• Недостаточное давление воздуха в шине
• Неисправная передняя шина
Держится одной стороне или не отслеживает прямо
• Согнутый участок вилки
• Поврежденные руководящие верхние подшипники
• Свободные руководящие верхние подшипники
• Изогнутая рама
• Изношенные колесные подшипники
• Согнутая передняя ось
• Изношенный swingarm компонент центра (раздел 14)
Колебание переднего колеса
• Согнутая оправа
• Изношенные колесные подшипники
• Неисправная шина
• Несбалансированная шина и колесо

Мягкая приостановка
• Слабая вилочная пружина
• Низкий уровень жидкости в вилке
• Недостаточный жидкий вес (низкая вязкость)
• Низкое давление воздуха в шине

Трудная приостановка
• Высокое давление воздуха в шине
• Согнутая труба вилки
• Вилочный ползунок(слайдер) связывает(обязывает)
• Высокий уровень жидкости на вилочном участке
• Неправильный жидкий вес (высокая вязкость)
• Забитый вилочный жидкий проход(отрывок)
• Забитое отверстие антипогружения
Шумная передняя подвеска
• Свободные вилочные застежки
• Недостаточный жидкий вес (низкая вязкость)

M

ot

o-

Колесо становится твердым(трудным)
• Дефектные(Ошибочные) колесные подшипники
• Согнутая передняя ось
• Заедание тормоза

13-6

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
РУЛЬ
УДАЛЕНИЕ РУЛЯ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ
Удалите приборную панель (страница 2-7).

m
an
ua
l.c
om

Удалите два винта и центр руляпокрытие.

Держите(Проводите) вес руля и удалите монтаж - ВЕС
винт луга и вес.

o-

Удалите кепку держателя из сцепного основного cylin-болты держателя
der.

M

ot

Разъедините сцепные соединители(разъемы) переключателя(коммутат
ора).
Разъедините сцепные соединители(разъемы) переключателя(коммутат
Сохраните сцепление( ора) круиза.
муфту) res-ervoir уста Удалите два болта, держателя и сцепное ведущее устройствоцилиндр
навливают вертикаль
б
но кпредотвратите в
оздух отвход в hydrauli

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-7

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

m
an
ua
l.c
om

Удалите монтажные болты руля левой стороны.

Удалите два винта и установку руляпластина.

o-

Удалите два винта изпереключатель(коммутатор). ВИНТЫ руля левой стороны

M

ot

Удалите винт, установив пластину и ручку левой стороны -барный пере
ключатель(коммутатор).
Удалите власть(захват) руля левой стороны.

13-8

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
УСТАНОВКА РУЛЯ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ
Уберите(Очистите) внутреннюю поверхность власти(захвата) руля лево
й стороныи внешняя поверхность руля.
Примените Honda Bond A или эквивалентный внутренней части sur-пов
ерхность руля левой стороны держит и к внешней сторонеповерхность
руля левой стороны. Ждите 3 - 5 минут иустановите власть(захват).
Поверните власть(захват) для даже применения адгезива.

m
an
ua
l.c
om

Позвольте адгезиввы
сохнуть в течение ча
саперед использовани

Установите переключатель(коммутатор) руля левой стороны, выровняв
его определение местоположения(расположение)булавка с отверстие
й

o-

Установите пластину установки и сожмите винт.

M

ot

Установите винты переключателя(коммутатора) руля левой стороны.
Сожмите носовой винт сначала, тогда задний винт. ВИНТЫ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-9

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

m
an
ua
l.c
om

Маршрут проводаи Установите пластину установки руля и напрягитесьвинты.
шланг правильно(ст
раница 1-23).

Поместите руль левой стороны на главный(высший) мост ивыровняйте
болтовые отверстия надежно, затем установите ручку -барные монтажн
ые болты и сжимают их к speci-крутящий момент fied.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 26 нм (2.7 kgf-m, 20 lbf-ft)

Установите сцепной главный цилиндр и держателя.
Выровняйте конец главного цилиндра с перфорациейотметка на руле, и
сжимает верхний болтво-первых, тогда более низкий болт.

ДЕРЖАТЕЛЬ

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 Н m (1.2 kgf-m, 9 lbf-ft)

o-

Соедините(Подключите) сцепные соединители(разъемы) переключател
я(коммутатора).
Соедините(Подключите) сцепные соединители(разъемы) переключател
я(коммутатора) круиза.

M

ot

Установите кепку держателя на сцепной основной cylinболты держате
ля der.

13-10

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
Установите руль внешний вес на внутреннеевес, выравнивая боссов и к
анавки.
Установите новый крепежный винт и сожмите его в то время какудержи
вание веса.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 нм (1.0 kgfm, 7 Ibfft)

m
an
ua
l.c
om

Установите покрытие центра руля (страница 13-7).
Установите приборную панель (страница 2-7).

ПРАВИЛЬНОЕ УДАЛЕНИЕ РУЛЯ

Удалите приборную панель (страница 2-7).

Удалите покрытие центра руля (страница 13-7).

Держите(Проводите) вес руля и удалите монтажвинт луга и вес.

o-

Удалите кепку держателя из тормозного основного cylinболты держател
я der.

Разъедините стоп-сигнал/, круиз отменяют(аннулируют) переключатель
(коммутатор)соединители(разъемы).

M

ot

Ослабьте два болта держателя главного тормозного цилиндра,но не уд
аляйте их.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-11

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

m
an
ua
l.c
om

Выпустите(Опубликуйте) кабели дросселя от рулязажим.

Удалите правильные монтажные болты руля.

o-

Удалите два винта и установку руляпластина.

M

ot

Сохраните тормозво Удалите два болта, держателя и тормозное ведущее устройствоцилинд
дохранилище(хранили рическая сборка.
ще) вертикально кпр
едотвратите воздух
отвходгидравлическа

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
13-12

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
Удалите два винта из правильного руляпереключатель(коммутатор).

m
an
ua
l.c
om

ВИНТЫ

Удалите винт и пластину установки от права
переключатель(коммутатор) руля.

ВИНТ

\

o-

Удалите власть(захват) дросселя из правильного руляи разъедините ка
бели дросселя от дросселяфланец власти(захвата).
Удалите власть(захват) дросселя из трубы дросселя.

ПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА РУЛЯ

ot

Уберите(Очистите) внутреннюю поверхность власти(захвата) дросселя
ивне поверхности трубы дросселя.
Примените Honda Bond A или эквивалентный внутренней части sur-пов
ерхность дросселя держит и на внешнюю поверхностьтруба дросселя.
Ждите 3 - 5 минут и установите власть(захват).
Поверните власть(захват) для даже применения адгезива.

M

Позвольте адгезиввы
сохнуть в течение 1
часаперед использова

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-13

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
Примените смазку к фланцу трубы власти(захвата) дросселя иповерхн
ость скольжения.

m
an
ua
l.c
om

Маршрут кабели Соединяет(Подключает) кабели дросселя с трубой власти(захвата) дроссел
яправильно фланжируйте и установите власть(захват) дросселя на
(страница 1-23). руль.
Установите правильный переключатель(коммутатор) руля, выровняв ег
о locat-булавка луга с отверстием в правильном руле.

Установите пластину установки и сожмите винт.

ВИНТ

o-

Установите правильные винты переключателя(коммутатора) руля.
Сожмите носовой винт сначала, тогда задний винт.

M

ot

Установите главный тормозной цилиндр и держателя.
Выровняйте конец главного цилиндра с перфорациейотметка на руле и
временно напрягаетсяболты держателя.

13-14

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

ДЕРЖАТЕЛЬ

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

m
an
ua
l.c
om

Маршрут проводаи Установите пластину установки руля и напрягитесьвинты.
шланг правильно(ст
раница 1-23).

Поместите правильный руль на главный(высший) мост ивыровняйте бо
лтовые отверстия надежно. Тогда установите ханьцев -монтажные болт
ы dlebar и сжимают их к спецификации -крутящий момент ified.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 26 нм (2.7 kgf-m, 20 Ibfft)

o-

Надежно зафиксируйте кабели дросселя с ручкой -барный зажим.

Удостоверьтесь, что конец главного цилиндра выравнивает сруль, и сж
имает верхний болт сначала, тогдаболее низкий болт.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 Н m (1.2 kgf-m, 9 Ibf ft)

M

ot

Соедините(Подключите) стоп-сигнал/, круиз отменяют(аннулируют) пер
еключатель(коммутатор)соединители(разъемы).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-15

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

m
an
ua
l.c
om

Установите кепку держателя на главный тормозной цилиндрболты дер
жателя.

Установите руль внешний вес на внутреннеевес, выравнивая боссов и
канавки.
Установите новый крепежный винт и сожмите его в то время какудержи
вание веса.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 Н m (1,0 кгс m, 7 Ibf ft)

Установите и защитите(обеспечьте) покрытие центра руля сдва винта.

o-

Установите приборную панель (страница 2-7).

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

УДАЛЕНИЕ

M

ot

Боятьсяповредите к Удалите покрытия переднего крыла и переднее крыло A(страница 2-6).
олесодатчик скорост Поддерживайте мотоцикл надежно с помощью подъема илиэквивалент
и иимпульсное кольцо ный и повышение переднее колесо от земли(основания).
.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Не управляйте тормозным рычагом и педалью послеудаление тормоз
ной скобы.
Покройте(Охватите) обе стороны переднего колеса с защитнымлента(п
ленка) или эквивалент для предотвращения повреждения его.

Удалите эти два монтажных болта (более низкий центр иболты upperjoi
nt) и кронциркуль левого переднего тормоза.Удалите воротники центра
Поддерживайте торм из вилки и кронциркулякронштейн.
озкронциркуль так, чт
обы этоне свисает ст
ормозные шланги. Сде
латьне скручивают т
ормозшланги.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
13-16

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
Демонтируйте провод датчика скорости и зажимной болтзажим.

m
an
ua
l.c
om

Удалите два монтажных болта тормозной скобы икронциркуль правого
Поддерживайте торм переднего тормоза.
озкронциркуль так, чт
обы этоне свисает ст
ормозные шланги. Сде
латьне скручивают т
ормозшланги.

Ослабьте правильные болты держателя оси.Удалите болт передней ос
и.

Ослабьте болты держателя передней оси левой стороны.Удалите пере
днюю ось и переднее колесо.

M

ot

o-

Удалите воротники стороны.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-17

Moto-manual.com

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERINGКОНТРОЛЬ
ОСЬ

Установите переднюю ось в V-блоках.
Поверните переднюю ось и измерьте выход с помощью aциферблатны
й индикатор.

m
an
ua
l.c
om

Фактический выход является 1/2 общее чтение(показание) индикатора.
СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,20 мм (0.008 в)

ОБОД КОЛЕСА

Проверьте выход оправы путем размещения колеса в tru-луг стоит.
Вращайте колесо медленно и прочитайте выход с помощью aцифербла
тный индикатор.
Фактический выход является 1/2 общее чтение(показание) индикатора.
СЕРВИСНЫЕ ПРЕДЕЛЫ: Радиальный: 2,0 мм (0.08 в)
Осевой: 2,0 мм (0.08 в)

КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК

Замените колесопод Поверните внутреннюю гонку(расу) каждого терпения Вашего пальца;п
шипники В парах. одшипники должны обточить начисто и бесшумно. Такжепроверьте, что
наружное кольцо подшипника соответствует плотно вцентр.

ot

o-

Удалите и откажитесь от подшипников, если гонки(расы) не делаютобт
очите начисто и бесшумно, или если они свободно сидят вцентр.

РАЗБОРКА

M

Удалите пылезащитные уплотнения.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
13-18

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

m
an
ua
l.c
om

Удалите три болта и переднее кольцо импульсного генератора отправи
льная ступица колеса.

Удалите шесть болтов тормозного диска и тормозной диск отправильна
я ступица колеса.
Удалите шесть болтов тормозного диска и тормозной диск отцентр лев
ого колеса.

Замените колесопод
шипники В парах.Не с
нова используйте ст
арыйподшипники.

Установите верхнюю часть съемника отношения(поведения) в отношен
ие(поведение).С противоположной стороны колеса установитеотношен
ие(поведение) шахты съемника и двигателя подтверждениеступица кол
еса.
Удалите воротник расстояния и вытесните другойотношение(поведени
е).

M

ot

o-

ИНСТРУМЕНТЫ:
Отношение(Поведение) шахты съемника
07746-0050100
Имея верхнюю часть съемника, 20 мм 07746-0050600

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-19

Moto-manual.com

m
an
ua
l.c
om

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERINGСБОРКА

Двигатель в новом праве, имеющем прямо сотмеченное столкновение
стороны вплоть до него полностью усажено.
Установите воротник расстояния.
Двигатель в новой левой стороне, имеющей прямо с отмеченнымстолк
новение стороны вплоть до него полностью усажено.
07749-0010000
07746-0010300
07746-0040500

o-

ИНСТРУМЕНТЫ:
Водитель(Драйвер)
Прикрепление, 42 x 47 мм
Пилот, 20 мм

Установите тормозные диски со столкновением отметки стрелы(стрелк
и).
Установите новые болты диска и сожмите их в criss-перекрестный обр
азец на двух или трех шагах.

M

ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 20 Н m (2.0 kgf-m, 14 lbf-ft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
13-20

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
Установите кольцо импульсного генератора на правильную ступицу ко
леса.Установите новые болты с кольцом импульсного генератора и со
жмите их в aобразец крестика на двух или трех шагах.

m
an
ua
l.c
om

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 8 нм (0.8 kgf-m, 5.8 Ibfft)

БАЛАНС КОЛЕСА

ПРИМЕЧАНИЕ:
Баланс колесанепосред • Смонтируйте шину со столкновением отметки стрелы(стрелки) внап
равление вращения.
ственно влияниестаби
льность, обращаясьи п • Баланс колеса должен быть проверен когдашина повторно смонтир
ована.
олная безопасностьмо
тоцикл.Тщательно пр • Для оптимального баланса, отметка баланса шины (aнарисуйте(окр
асьте) точку на стене стороны), должен быть расположен затемк ос
оверьте шахту -ance п
нове клапана. Повторно смонтируйте шину при необходимости.
еред уздой -остановка
колеса.

ВРАЩЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ

o-

Смонтируйте колесо, шину и тормозные диски и импульсный генератор
кольцо (только модель ABS) сборка на контролестоять.
Вращайте колесо, позвольте ему останавливать, и отмечать самое низ
кое(самая тяжелая) часть колеса с мелом.
Сделайте это два или три раза для проверки(подтверждения) самого т
яжелогообласть.
Если колесо будет сбалансировано, оно не будет последовательно ост
анавливатьсяв той же позиции.

ИНСПЕКЦИОННЫЙ СТЕНД

M

ot

Для балансировки колеса установите противовес насамая легкая(свет
лая) сторона спицы, на стороне напротивотметки мела. Добавьте как р
аз достаточно веса такколесо больше не будет останавливаться в той
же позиции когдаэто вращают.
Не добавляйте больше чем 60 г (2,1 унции) к передней сторонеколесо.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-21

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

m
an
ua
l.c
om

Не получайте смазку Примените смазку к новым выступам пылезащитного уплотнения и уста
на тормозных дисках новитепылезащитные уплотнения, пока они не сброс со ступицей колес
или тормозная спосо
бностьбудет умень
(
)

УСТАНОВКА

Боятьсяповредите к Установите воротники стороны.
олесодатчик скорост
ПРИМЕЧАНИЕ:
и икольцо импульсног
• Воротник правой стороны более длинен, чем левая сторонаворотник.
о генератора.

Поместите переднее колесо между вилочными участками.
Вставьте переднюю ось с левой стороны, пока это не будет полностьюу
саженный.

o-

Удостоверьтесь, что выверочная линия на оси выровнена квилочный уч
асток.

Установите болт оси и сожмите его к указанномузакрутите при удержив
ании оси.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 59 IM-m (6.0 kgf-m, 43 Ibf-ft)

ot

Сожмите правильные болты держателя оси к указанномукрутящий мом
ент.

M

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 22 IM-m (2.2 kgf-m, 16 Ibf-ft)

13-22

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
Установите кронциркуль правого переднего тормоза с новым монтажом
-болты луга так диск расположены между подушками,боясь повреждени
е(ущерб) подушки. Напрягитесьмонтажные болты.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 31 N-m (3.2 kgf-m, 23 Ibfft)

m
an
ua
l.c
om

Установите провод датчика скорости, фиксируют и напрягаютсяболт.

Примените смазку к более низкой шарнирной опоре и пыльвыступы изо
ляции, и к наружной поверхности верхнего центраворотник.
Установите воротники центра в вилку и кронциркулькронштейн.

Установите кронциркуль левого переднего тормоза с новым монтажомб
олты (понижают центр и верхние объединенные болты) и напрягаютсяи
х.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: Цапфа: 31 N-m (3.2 kgf-m, 23 Ibfft)Об
ъединенный болт: 25 N-m (2.6 kgf-m, 19 Ibfft)

Удалите защитную ленту(пленку).

o-

С примененным передним тормозом накачайте вилки ивниз несколько р
аз усаживать тормоз проверки и осьэксплуатация.

Сожмите болты держателя оси левой стороны к указанномукрутящий м
омент.

M

ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 22 N-m (2.2 kgf-m, 16 Ibf ft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-23

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
Проверьте разрешение(устранение) между тормозным диском и Кэлом
-кронштейн iper на каждой стороне после установки.
Разрешение(Устранение) должно составить по крайней мере 0,7 мм (0.
28 в).

m
an
ua
l.c
om

Если щуп не может быть вставлен легко, ослабитьсядержатель оси сое
диняется болтом, и потяните вилку, направленную наружу илипродвинь
тесь внутрь для корректировки разрешения(устранения). Тогда напряги
тесьдержатель оси соединяется болтом к указанному крутящему момен
ПРИМЕЧАНИЕ
После установки колеса примените переднюю сторону и заднюю час
ть(тыл)тормоза несколько раз и перепроверка ясный кронциркуль -a
nces между каждой поверхностью тормозного диска итормозная скоб
а. Отказ(Повреждение) обеспечить разрешение(устранение) будетп
овредите тормозной диск и влияйте на эффективность торможени
я
Модель ABS только. Проверьте воздушный зазор датчика скорости переднего колеса(страни
ца 16-29).
Установите переднее крыло (страница 2-6).
Установите боковые крышки переднего крыла (страница 2-6).
ВИЛКА

УДАЛЕНИЕ

Удалите переднее колесо (страница 13-16).
Удалите следующее:
- урежьте клип(скрепку)
- два болта
- верхняя крышка переднего крыла

M

ot

o-

- два передних крыла B монтажные болты слевавилочный участок

13-24

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
-

m
an
ua
l.c
om

-

два передних крыла B монтажные болты от прававилочный участо
к
переднее крыло B
монтажный болт клапана задержки

-

два болта и случай(корпус) ныряльщика антипогружения
нефтяное(масляное) соединение шланга, прикрепляющее болт
два вторичных монтажных болта главного цилиндраНе вешайте то
рмозную скобу и вторичныйглавный цилиндр от тормозных шланго
в.

o-

Вилочная кепкапод п Ослабьтесь вилочная вершина соединяют стяжные болты.
ружиной pres-уверенн Когда вилка готова быть демонтированной, ослабитьсявилочные заглав
ый; используйте ухо ные буквы(крышки), но не удаляют их.
дпри ослаблении его.

M

ot

Боятьсяпропустите(у Ослабьтесь нижняя часть соединяют стяжные болты и перемещениеви
роните) вилочные уча лочные трубы от вилочных мостов.
сткипри ослаблениибо
лты.

СТЯЖНЫЕ БОЛТЫ БОТТОМ-БРИДЖ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-25

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

m
an
ua
l.c
om

РАЗБОРКА УЧАСТКА ВИЛКИ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ
Удалите два болта и монтаж переднего крылапластина.
Удалите болты держателя оси.

Удалите объединенный воротник.
Проверьте пылезащитные уплотнения на износ, повреждение(ущерб) и
ли усталость.Проверьте игольчатые подшипники на повреждение(ущер
б) или свободный покрой.
Если игольчатые подшипники повреждены, заменяют их(страница 13-3
2).

o-

Вилочная кепкапод п Удалите вилочную кепку из вилочной трубы.Удалите к
ружиной pres-уверен ольцевой уплотнитель из вилочной кепки.
ный; используйте ух
одпри удалении его.

Удалите следующее:
- распорная деталь
- гнездо пружины
- вилочная пружина

M

ot

Вылейте вилочную жидкость путем накачивания вилочной трубыи вниз
несколько раз.

ГНЕЗДО ПРУЖИНЫ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
13-26

Moto-manual.com

РАСПОРНАЯ ДЕТАЛЬ

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

m
an
ua
l.c
om

Если вилочный поршень Держит(Проводит) вилочный ползунок(слайдер) в тисках с мягкие челю
сти или магазинповороты(изменения) с центром - полотенце и перемещение болт центра и зап
ечатывание
трижды болт, темп - шайба.
редко устанавливайте вилкупружи
на, гнездо пружины,распорная дет
аль и вилкакепка.

Удалите пылезащитное уплотнение.

o-

Удалите боящееся стопорное кольцопоцарапайте(почешите) вилочную
поверхность скольжения трубы.

ot

Удалите следующее:
- стопорное кольцо
- нефтяной(масляный) клапан замка
- нефтяная(масляная) пружина замка
- гнездо пружины
- стопорное кольцо

M

Удалите вилочный поршень, и восстановление(рикошет) возникаютвил
очная труба.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-27

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
Удалите масляное уплотнение, опорное кольцо и направляющую втул
ку -луг от вилочной трубы.

m
an
ua
l.c
om

Не удаляйтевтулка п Тщательно удалите ползунок(слайдер), густо разрастающийся путем вы
олзунка(слайдера)есл рыванияместо с отверткой, пока втулка не может бытьосуществленный
и это не neces-Сари вручную.
для замены егос новы
м.

ВТУЛКА ПОЛЗУНКА(СЛАЙДЕРА)

КОНТРОЛЬ УЧАСТКА ВИЛКИ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ
ВИЛОЧНАЯ ПРУЖИНА

Измерьте вилочную пружинную длину свободного
пробега.СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 328,6 мм (12.

mMMmKm

ВИЛОЧНАЯ ТРУБА/ПОЛЗУНОК/ПОРШЕНЬ

Проверьте вилочную трубу, ползунок(слайдер) и вилочный поршень дл
я счетаотметки и чрезмерный или аварийный износ.
Проверьте, что восстановление(рикошет) кидается за усталостью или п
овреждением(ущербом).Проверьте вилочное поршневое кольцо на изн
ос или повреждение(ущерб).

o-

Замените любой поврежденный компонент при необходимости

ot

Установите вилочную трубу в V-блоках и измерьте вилкувыход трубы с
циферблатным индикатором.
Фактический выход является 1/2 общее чтение(показание) индикатора.

M

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,20 мм (0.008 в)

13-28

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

ВИЛОЧНЫЙ ПОЛЗУНОК(СЛАЙДЕР)
ВИЛОЧНАЯ ТРУБА

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
Визуально осмотрите ползунок(слайдер) и направляющие втулки.Заме
ните втулки, если существует чрезмерный выигрыш илицарапание, или
если тефлон изнашивают так, чтобы медьповерхность появляется на б
ольше, чем 3/4 всегоповерхность.

m
an
ua
l.c
om

Проверьте опорное кольцо; замените его, если существует какая-либо
скидка -tortion в показанных пунктах(точках).

СБОРКА УЧАСТКА ВИЛКИ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ

Перед сборкой промывка все расстается с высокой вспышкойукажите и
ли невоспламеняющийся растворитель и вытрите ихполностью.

ПЫЛЕЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ

СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО

ВИЛОЧНАЯ КЕПКА

ГНЕЗДО ПРУЖИНЫ
НЕФТЯНАЯ(МАСЛЯНАЯ) ПРУ
ЖИНА ЗАМКАНЕФТЯНОЙ(МАС

ЛЯНЫЙ) КЛАПАН ЗАМКА
СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО

ГНЕЗДО ПРУЖИНЫ

ВИЛОЧНЫЙ ПОЛЗУНОК(СЛ
АЙДЕР)
ПЫЛЕЗАЩИТНЫЕ УП

ВИЛОЧНАЯ ПРУЖИНА

o-

УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ШАЙ
БА

ot

ВИЛОЧНЫЙ БОЛТ ЦЕНТР
А

ПРУЖИНА ВОССТАНОВЛЕНИЯ(РИКОШЕТА)

M

ВТУЛКА ПОЛЗУНКА(СЛАЙДЕРА)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-29

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
Установите новую втулку ползунка(слайдера), если втулка былаудален
ный.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Удалите подпиливание из втулки, сцепляющейся sur-поверхность, боя
ться отслаивает покрытие.
Установите направляющую втулку и установите опорное кольцос его з
акругленной кромки поверхностной побеждающей стороной.
Примените вилочную жидкость к новому выступу масляного уплотнени
я.
Установите масляное уплотнение с выравнивающей стороной отметок.

m
an
ua
l.c
om

Боятьсяповредите сл
ой(покрытие) -луг вту
лки.Не распространяй
тесь открытыйвтулк
а большечем необходи
мый.

Установите пружину восстановления(рикошета) на вилочный поршень.Установ
ите вилочный поршень в вилочную трубу.
Установите следующее:
- стопорное кольцо
- гнездо пружины
- нефтяная(масляная) пружина замка
- нефтяной(масляный) клапан замка
- стопорное кольцо

Установите вилочную трубу в вилочный ползунок(слайдер).

Держите(Проводите) вилочный ползунок(слайдер) в тисках с мягкими ч
елюстями или магазиномполотенце.
Примените агент захвата к винтовой резьбе центра.
Установите болт центра с новой уплотнительной шайбойи сожмите его
к указанному крутящему моменту.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 20 Н m (2.0 kgf-m, 14 lbf-ft)

o-

Если вилочный порше
ньповороты(изменени
я) с центром -трижды
болт, темп -редко ус
танавливайте вилкуп
ружина, гнездо пружин
ы,распорная деталь и
вилкакепка

Ведите(Везите) масляное уплотнение в вилочный ползунок(слайдер) до стопор
акольцевая канавка является видимым использованием специального инструм
ента.

M

ot

ИНСТРУМЕНТ:
Вилочный водитель(драйвер) изоляции, 45 мм
07KMD-KZ30100 или
07KMD-KZ3010A(Только США)

13-30

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

Установите стопорное кольцо в канавку в вилкубоящийся ползунка(сла
йдера) царапает(чешет) вилочную трубу, которую двигают -поверхност
ь луга.
Примените вилочную жидкость к выступу нового пылезащитного уплотн
ения иустановите пылезащитное уплотнение.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-31

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

m
an
ua
l.c
om

Установите гнездо пружины и распорную деталь.

Сожмите вилочную ке Покройте новый кольцевой уплотнитель вилочной жидкостью и установ
пкупосле установкиви ите ее ввилочная канавка кепки.
лочная труба ввилочн Установите вилочную кепку в вилочную трубу.
ые мосты.

ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК УЧАСТКА ВИЛКИ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ
ЗАМЕНА
Удалите пылезащитные уплотнения из вилочного ползунка(слайдера).

Нажмите игольчатые подшипники из вилочного ползунка(слайдера)испо
льзование специальных инструментов и гидравлического пресса.

o-

ИНСТРУМЕНТ:
Съемник игольчатого подшипника 07946-KA50000
Воротник Ассамблеи
07965-166030A

ot

Примените смазку к роликам иглы новогоподшипники.
Тщательно нажмите игольчатые подшипники в вилочном ползунке(слай
дере)пока глубина от вилочных наружных поверхностей ползунка(слайд
ера) неуказанная величина, с помощью того же инструмента и гидравли
ческогонажать.
УКАЗАННАЯ ГЛУБИНА: 3,5 мм (1.4 в)

M

Примените смазку к новым выступам пылезащитного уплотнения и уста
новитеизоляция, пока это полностью не усажено.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
13-32

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
ПРАВИЛЬНАЯ ВИЛОЧНАЯ РАЗБОРКА
Удалите два болта и монтаж переднего крылапластина.
Удалите болты держателя оси.

m
an
ua
l.c
om

1

БОЛТЫ ДЕРЖАТЕЛЯ ОСИ

Удалите вилочную кепку из вилочной трубы.

ВИЛОЧНАЯ КЕПКА

ПЛАСТИ

o-

Держите(Проводите) вилочную стопорную гайку увлажнителя и удалите
вилкукепка от вилочного увлажнителя.
Удалите кольцевой уплотнитель из вилочной кепки.

Удалите следующее:
- распорная деталь
- гнездо пружины
- вилочная пружина

M

ot

Вылейте вилочную жидкость путем накачивания вилочной трубыи вниз
несколько раз.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-33

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

m
an
ua
l.c
om

Если вилочный увлажн Держите(Проводите) вилочный ползунок(слайдер) в тисках с мягкими че
ительповороты(изме люстями или магазиномполотенце и перемещение болт центра и запеч
нения) с центром -три атываниешайба.
жды болт, темп -редк
о устанавливайте вил
купружина, гнездо пру
жины,распорная дета
ль и вилкакепка

Удалите пылезащитное уплотнение.

Удалите боящееся стопорное кольцопоцарапайте(почешите) вилочную
поверхность скольжения трубы.

o-

Используя быстрые последовательные движения, потяните вилочную тру
бу [из вилочного ползунка(слайдера).

ВИЛОЧНЫЙ УВЛАЖНИТЕЛЬ

НЕФТЯНАЯ(МАСЛЯНАЯ) ЧАСТЬ ЗАМКА

M

ot

Демонтируйте вилочный увлажнитель, и восстановление(рикошет) воз
никаютвилочная труба.
Удалите нефтяную(масляную) часть замка.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
13-34

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
Удалите масляное уплотнение, опорное кольцо и направляющую втулку
-луг от вилочной трубы.

m
an
ua
l.c
om

Не удаляйтевтулка п Тщательно удалите ползунок(слайдер), густо разрастающийся путем вы
олзунка(слайдера)есл рыванияместо с отверткой, пока втулка не может бытьосуществленный
и это не neces-Сари вручную.
для замены егос новы
м.

ПРАВИЛЬНЫЙ ВИЛОЧНЫЙ КОНТРОЛЬ УЧАСТКА
ВИЛОЧНАЯ ПРУЖИНА

Измерьте вилочную пружинную длину свободног

о пробега.СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 328,6 мм (1

-< ------------------ ------------------------------------------------- >►

o-

ВИЛОЧНАЯ ТРУБА/ПОЛЗУНОК/УВЛАЖНИТЕЛЬ

ot

Установите вилочную трубу в V-блоках и измерьте вилкувыход трубы с
циферблатным индикатором.
Фактический выход является 1/2 общее чтение(показание) индикатора.

M

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,20 мм (0.008 в)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-35

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
Визуально осмотрите ползунок(слайдер) и направляющие втулки.Замен
ите втулки, если существует чрезмерный выигрыш илицарапание, или е
сли тефлон изнашивают так, чтобы медьповерхность появляется на бол
ьше, чем 3/4 всегоповерхность.

m
an
ua
l.c
om

Проверьте опорное кольцо; замените его, если существует какая-либо с
кидка -tortion в показанных пунктах(точках).

ПРАВИЛЬНАЯ ВИЛОЧНАЯ СБОРКА УЧАСТКА

o-

Перед сборкой промывка все расстается с высокой вспышкойукажите и
ли невоспламеняющийся растворитель и вытрите ихполностью.

Установите новую втулку ползунка(слайдера), если втулка былаудаленн
ый.

M

ot

Боятьсяповредите сл
ой(покрытие) -луг вту
лки.Не распространяй
тесь открытыйвтулк
а большечем необходи
мый.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Удалите подпиливание из втулки, сцепляющейся sur-поверхность, боя
ться отслаивает покрытие.
Установите направляющую втулку и установите опорное кольцос его за
кругленной кромки поверхностной побеждающей стороной.
Примените вилочную жидкость к новому выступу масляного уплотнения
.
Установите масляное уплотнение с повышенным столкновением сторон
ы.Установите пружину восстановления(рикошета) на вилочный увлажни
тель.Установите вилочный увлажнитель в вилочную трубу.
Установите нефтяную(масляную) часть замка на конец увлажнителя.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
13-36

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
Установите вилочную трубу в вилочный ползунок(слайдер).

-

_

m
an
ua
l.c
om

3

Если вилочный увлажн
ительповороты(изме
нения) с центром -тр
ижды болт, темп -ред
ко устанавливайте ви
лкупружина, гнездо пр
ужины,распорная дет
аль и вилка еп а

Держите(Проводите) вилочный ползунок(слайдер) в тисках с softjaws ил
и магазиномполотенце.
Примените агент захвата к винтовой резьбе центра.
Установите болт центра с новой уплотнительной шайбойи сожмите его
к указанному крутящему моменту.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 20 Н m (2.0 kgf-m, 14 Ibf ft)

Ведите(Везите) масляное уплотнение в вилочный ползунок(слайдер) до
стопоракольцевая канавка является видимым использованием специа
льного инструмента.

o-

ИНСТРУМЕНТ:
Вилочный водитель(драйвер) изоляции, 45 мм
07KMD-KZ30100
07KMD-KZ3010A(Только США)

M

ot

Установите стопорное кольцо в канавку в вилкебоящийся ползунка(сла
йдера) царапает(чешет) вилочную трубу, которую двигают -поверхность
луга.
Примените вилочную жидкость к выступу нового пылезащитного уплотн
ения иустановите пылезащитное уплотнение.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-37

Moto-manual.com

o-

m
an
ua
l.c
om

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

M

ot

Установите гнездо пружины и распорную деталь.

13-38

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
Покройте новый кольцевой уплотнитель вилочной жидкостью и установ
ите ее ввилочная канавка кепки.

m
an
ua
l.c
om

Установите вилочную кепку на вилочный увлажнитель.
Держите(Проводите) вилочный увлажнитель и закройте вилочную крыш
ку на него.

Держите(Проводите) вилочную стопорную гайку увлажнителя и сожмите
вилкукепка к указанному крутящему моменту.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ:
Вилочная стопорная гайка увлажнителя: 20 IM-m (2.0 kgf-m
,
14 Ibf-ft)

o-

Сожмите вилочную ке Закройте вилочную крышку в вилочную трубу.
пкупосле установкиви
лочная труба ввилочн
ые мосты.

УСТАНОВКА

M

ot

Маршрут провода, Установите вилочные трубы в вилочные мосты.кабели и шланги Выравн
ивают вершину вилочных труб с верхним surправильно поверхность главного(высшего) мост
а как показано.
(страница 1-23).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-39

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
Напрягитесь нижняя часть соединяют стяжные болты к speci-крутящий
момент fied.

m
an
ua
l.c
om

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 29 нм (3.0 kgf-m, 22 Ibfft)

Сожмите вилочные заглавные буквы(крышки) к указанному крутящему
моменту.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 23 нм (2.3 kgf-m, 17 Ibfft)

Сожмите главные(высшие) стяжные болты моста к указанномукрутящи
й момент.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 26 нм (2.7 kgf-m, 20 Ibfft)

Установите вторичный главный цилиндр на левую сторонувилка с новы
ми монтажными болтами и сжимает их.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 31 нм (3.2 kgf-m, 23 Ibfft)

Установите тормозной шланг, соединяют и сжимают болт.КРУТЯЩИЙ

БОЛТЫ

МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgf-m, 9 Ibfft)

IhSlN

ml

o-

ОБЪЕДИНЕННЫЙ БО
ЛТ /

Уберите(Очистите) сцепляющиеся области случая(корпуса) ныряльщик
а ипередняя вилка со сжатым воздухом, и быть уверенным, что нетинор
одные материалы позволены.

ot

Примените силиконовую смазку к наконечнику(чаевым) ныряльщика ант
ипогружения.Установите случай(корпус) ныряльщика антипогружения с
новым гнездомболты и сжимают их.

M

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 4 нм (0.4 kgf-m, 2.9 Ibfft)

13-40

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

(M \\

ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
Установите следующее:
- клапан задержки и монтажный болт
- переднее крыло B
- четыре монтажных болта буфера с тормозным шлангомзажим

m
an
ua
l.c
om

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: монтажный болт клапана Задержки:
12 INI m (1,2 кгс m, 9 Ibf ft)

ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО B\

o-

- верхняя крышка буфера и два болта
- урежьте клип(скрепку)
Установите переднее колесо (страница 13-16).

РЕГУЛИРОВАНИЕ ОСНОВЫ

ot

УДАЛЕНИЕ
Удалите метр комбинации (страница 20-17).Удалите покрытие центра
руля (страница 13-7).

M

Сохраните тормоз и Перемещение двумя болтами и гидравлическим зажимом шланга.сцепное
Перемещение водохранилища(хранилища) монтажные болты руля.
вертикально предотврати
тьвоздух от входагидравли
ческоесистема.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-41

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

m
an
ua
l.c
om

Удалите регулированиесигна кепка гайки основы и разъединяетсоедин
л поворота отменяет(аннули итель(разъем) единицы.
)

Ослабьте держащуюся гайку основы.

Удалите вилочные участки (страница 13-24).

Удалите держащуюся гайку основы и главный(высший) мост.

o-

Удалите следующее:
- два болта
- два винта

M

ot

- три винта
- сигнал поворота отменяет(ан
нулирует) единицу
(
)

13-42

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

m
an
ua
l.c
om

Выправите счета контршайбы.
Удалите регулирование, имеющее регулировочную гайку, замокгаечная
шайба и контршайба.

Удалите регулирование, имеющее использование регулировочной гайк
испециальный инструмент.
ИНСТРУМЕНТ:
Регулирование гнезда основы

07916-3710101 или
07916-3710100

o-

Удалите следующее:- пылезащитное уплотнение

M

ot

- верхнее внутреннее кольцо подш
ипника
- регулирование основы
(
)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-43

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

m
an
ua
l.c
om

- ниже имея от держащейся основы

РЕГУЛИРОВАНИЕ ЗАМЕНЫ ПОДШИПНИКОВ

M

ot

o-

Всегда заменяйтепод Замените держащиеся наружные кольца подшипника с помощьюспеци
шипники и гонки(расы альные инструменты упомянуты ниже.
)как набор.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Прикрепление водителя(драйвера) кор 7946- ME90200
енного подшипникаВилочный вес вод 7947- KA5010007965ителя(драйвера) изоляцииВодитель(Др MA6000007VMF-KZ3020
айвер) масляного уплотненияШахта ин 007VMF-MAT010007VM
сталлятора(установщика)Прикрепление F-MAT030007VMF-MAT0
инсталлятора(установщика) AПрикреп 40007ZMF-MCAA100
ление съемника AПрикрепление съемн
ика BПрикрепление инсталлятора(уста
новщика) B
Установите специальные инструменты в держащуюся главную трубука
к показано.
Выровняйте прикрепление съемника с канавкой врегулирование голов
ы.
При удерживании шахты инсталлятора(установщика) ключом,повернит
е верхнюю гайку постепенно для удаления верхнегонаружное кольцо п
одшипника.

13-44

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

m
an
ua
l.c
om

Установите специальные инструменты в держащуюся главную трубукак
показано.
Выровняйте прикрепление съемника B с канавкой врегулирование голо
вы.
При удерживании шахты инсталлятора(установщика) ключом,повернит
е более низкую гайку постепенно для удаления ниженаружное кольцо п
одшипника.

ИНСТАЛЛЯТОР(УСТАНОВЩИК)

ВЕРХНЯЯ ГАЙКА

M

ot

o-

Установите новое верхнее наружное кольцо подшипника и spe-инструм
енты cial как показано.
При удерживании шахты инсталлятора(установщика) ключом,поворачи
вайте более низкую гайку постепенно до внешней личинки гонки(расы)
-тома на держащейся главной трубе.

ПРИКРЕПЛЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ(ДРАЙВЕРА) БОЛЕЕ НИЗКАЯ ГАЙКА

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-45

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

ВЕРХНЯЯ ГАЙКА

m
an
ua
l.c
om

Установите новое более низкое наружное кольцо подшипника и spe-ин
струменты cial как показано.
При удерживании шахты инсталлятора(установщика) ключом,поворачи
вайте верхнюю гайку постепенно до внешней личинки гонки(расы) -том
а на держащейся главной трубе.

o-

Установите гайку основы на основу для предотвращениярезьба от того, чтобы
быть поврежденным при удаленииболее низкое внутреннее кольцо подшипник
а от основы.
Удалите более низкое внутреннее кольцо подшипника с долотомили эквивален
тный инструмент, боясь повреждение(ущерб)основа.
Удалите пылезащитное уплотнение.

Примените смазку к новому выступу пылезащитного уплотнения и уста
новите еена держащуюся основу.
Нажмите новое более низкое внутреннее кольцо подшипника на то, что
бы регулировать -основа луга с помощью специальных инструментов.
07746-0030400

M

ot

ИНСТРУМЕНТ:
Прикрепление, 35 мм

13-46

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

m
an
ua
l.c
om

УСТАНОВКА

o-

Примените смазку к держащимся подшипникам и отношению(поведени
ю)гонки(расы).
Установите более низкое отношение(поведение) на держащуюся основ
у.Установите держащуюся основу в держащуюся главную трубу.

M

ot

Установите верхнее отношение(поведение) и внутреннюю гонку(расу).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-47

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING

m
an
ua
l.c
om

Примените смазку к новому выступу пылезащитного уплотнения и установите ее.

Примените моторное масло к регулированию, имеющему корректировку
гаечная резьба и устанавливает его.

1. Усильте регулирование, имеющее регулировочную гайку куказанны
й крутящий момент.
ИНСТРУМЕНТ:
Регулирование гнезда основы

07916-3710101 или
07916-3710100

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 27 Н m (2.8 kgf-m, 20 lbf-ft)

o-

Ослабьте регулирование, имеющее регулировочную гайку иповторн
2. о сожмите его к тому же крутящему моменту.

3. Поверните держащуюся левую и правую основу, от замка к замкупо
крайней мере четыре раза усаживать подшипники.
Повторно сожмите регулировочную гайку к тому же крутящему мом

ot

4.

M

енту Повторите шаг 3

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
13-48

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
Установите новую контршайбу и изогните два противоположноесчета вн
из в канавки в руководящем отношении(поведении)регулировочная гайк
а.

m
an
ua
l.c
om

Установите и палец сжимают стопорную гайку полностью(всю дорогу).Д
ержите(Проводите) регулирование, имеющее регулировочную гайку и м
ех -там сожмите стопорную гайку, в 90 градусах, для выравниванияего к
анавки со счетами контршайбы.
Изогните счета контршайбы в канавкистопорная гайка.

Поместите сигнал поворота, отменяют(аннулируют) провод единицы че
резрегулирование основы.
Установите следующее:
- защитник(протектор) ветра
- сигнал поворота отменяет(аннулирует) единицу
- три винта
Сожмите винты.

Установите два винта и два болта и напрягитесьих.

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: Зажимной болт: 12 IM-m (1.2 kgf-m, 9 Ibf-f
t)

M

ot

Установите главный(высший) мост и регулирующий гайку основ
ы.
Временно установите вилочные участки вмосты.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

13-49

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
Сожмите держащуюся гайку основы к указанномукрутящий момент.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 103 нм (10.5 kgf-m, 76 lbf-ft)
Удалите вилочные участки.
Удостоверьтесь, что держащаяся основа перемещается гладко,без игры
или закрепления.

m
an
ua
l.c
om

Установите участки вилок (страница 13-24).

Соединитесь сигнал поворота отменяют(аннулируют) соединитель(разъ
ем) единицы иустановите держащуюся кепку гайки основы.

Установите гидравлический зажим шланга с двумя болтамии сожмите бо
лты.
Поместите левые и правые рули на вершинусоедините и выровняйте бо
лтовые отверстия, затем установите ханьцев -монтажные болты dlebar и
сжимают их к спецификации -крутящий момент ified.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 26 Н m (2.7 kgf-m, 20 lbf-ft)

o-

Установите покрытие центра руля (страница 13-7).
Установите метр комбинации (страница 20-17).

РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ОТНОШЕНИЯ(ПОВЕДЕНИЯ)
Демонтируйте передний обтекатель(подарок) (страница 2-10).

M

ot

Поддерживайте мотоцикл надежно с помощью безопасностистоит или п
одъем, и повысьте переднее колесо прочьземля(основание).
Расположите держащуюся основу в прямо впередпозиция.
Зацепите пружинный масштаб(шкалу) за вилочную трубу междувилочны
е верхние и нижние мосты.
Удостоверьтесь, что нет никакого кабеля, проводного монтажа или шлан
гаинтерференция(вмешательство).
Потяните пружинный масштаб(шкалу), сохраняющий его под прямым угл
ом крегулирование основы.
Прочитайте масштаб(шкалу) в пункте(точке) где держащаяся основатоль
ко начинает перемещаться.
РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ОТНОШЕНИЯ(П
ОВЕДЕНИЯ):

8.8 -13,7 Н (0.9 - 1,4 кгс, 2.0 - 3.1 Ibf)
Если показания не находятся в пределах пределов, приспосабливаются
регулирование, имеющее корректировку.
Установите передний обтекатель(подарок) (страница 2-10).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
13-50

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА

m
an
ua
l.c
om

14.

СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ .................................................... 14-2

АМОРТИЗАТОР ............................................................................................... 14-16

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................. 14-3

СВЯЗЬ ПРИОСТАНОВКИ ............................................................................. 14-18

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .......................................... 14-5

SWINGARM ...................................................................................................... 14-22

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО ....................................................................................... 14-14

РЕЛЕ УРОВНЯ ПРИОСТАНОВКИ ............................................................... 14-29

M

ot

o-

14

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

14-1

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
14-2

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)

•
•
•
•
•

•
•
•
•

m
an
ua
l.c
om

ОБЩИЙ
• Поездка на поврежденных оправах повреждает безопасную работу транспортного средства.
• При обслуживании заднего колеса амортизатор или swingarm, повышает заднее колесо от земли(основания) путем поддержкиструктурируйте надежно.
• Загрязненный тормозной диск или подушка уменьшают(сокращают) тормозную способность. Откажитесь от загрязненных подушек и уберите(очистите) загрязненны
й дискс высококачественным тормозным обезжиривающим веществом.

ПРИМЕЧАНИЕ
Амортизатор содержит газ азота под высоким давлением. Не позволяйте огонь(пожар) или нагревайтесь около амортизатора.
Прежде, чем отказаться от амортизатора, выпустите азот.
Единица увлажнителя заполнена газом азота под высоким давлением, не пытайтесь демонтировать.

Используйте только подлинные запасные болты Honda и гайки для всех точек опоры приостановки и монтажных точек.
При использовании ключа стопорной гайки используйте тарированный ключ типа луча отклонения 20 дюймов длиной. Ключ стопорной гайкиувеличивает рычаги та
рированного ключа, таким образом, чтение(показание) тарированного ключа будет меньше, чем крутящий момент, к которому на самом деле относятсястопорная г
айка. Спецификация, данная на странице 14-3, является фактическим крутящим моментом, относился к стопорной гайке, не чтению(показанию) на крутящем моме
нтевыверните, когда используется с ключом стопорной гайки. Процедура позже в тексте дает и фактический и обозначенный.
После установки заднего колеса выполните контроль воздушного зазора, если диск заднего тормоза был удален (страница 16-31).
Обратитесь к разделу 15 для обслуживания(службы) гидравлической тормозной системы.
Датчик угла наклона цифровой импульсный сигнал отправлен блоку управления уровня приостановки в метре комбинации. Для combina-обслуживание метра tion, п
осмотрите раздел 19.
Следующие цветовые коды обозначены всюду по этой секции.
Кипа: черный
Бром: Браун

СПЕЦИФИКАЦИИ

G: Грин
W: белый

LG: свет Грин Р: Красный
Бу: синий

Y: желтый

Единица: mm (в)

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Минимальная глубина шага шины
Холодное давление воздуха в шин Водитель(Драйвер) только
е
Водитель и пассажир
Выход обода колеса
Радиальный
Осевой
Противовес колеса

СТАНДАРТ
-

280 кПа (2,80 кгс/см2, 41 фунт на квадратный дюйм)
280 кПа (2,80 кгс/см2, 41 фунт на квадратный дюйм)
-

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
2.0 (0.08)
-

2.0 (0.08)
2.0 (0.08)
70 г максимальные (2,5 унции)

ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

108 нм (11.0 kgfm, 80 lbfft)
8 Nm (0.8 kgfm, 5.8 lbfft)
9 Nm (0.9 kgfm, 6.5 lbfft)
42 нм (4.3 kgfm, 31 lbfft)26 нм (2.7 kgf
m, 20 lbfft)

64 нм (6.5 kgfm, 47 lbfft)64 нм (6.5 kgfm,
47 lbfft)64 нм (6.5 kgfm, 47 lbfft)108 нм (1
1.0 kgfm, 80 lbfft)34 нм (3.5 kgfm, 25 lbfft)
108 нм (11.0 kgfm, 80 lbfft)2 нм (0.2 kgfm
, 1.4 lbfft)
12 нм (1.2 kgfm, 9 lbfft)

Болт ALOC: замена новой.Винт ALOC: замена ново
й.U-гайка.

U-гайка.
U-гайка.
U-гайка.

Примените агент захвата к резьбе.

M

ot

o-

Задняя гайка колеса
Задний болт с кольцом импульсного генератора (тол
ько модель ABS)Винт диска заднего тормозаМонтаж
ная гайка амортизатораМонтаж привода уровня прио
становкиболт
Потрясите arm-to-swingarm гайкуРука к шоку шока св
язывает гайкуГайка связи(ссылки) с рамой шокаЦап
фа права SwingarmСвингарм оставил цапфуСвингар
м оставил стопорную гайку центраСвет/круиз заднег
о тормоза отменяет(аннулирует) переключатель(ком
мутатор)винт держателя
Зажимной болт трубы тормозного шланга (колебани
ерука)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

14-3

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКАИНСТРУМЕНТ
Ы:
Прикрепление, 42 x 47 мм07746-00
10300

Прикрепление, 24 x 26 мм07746-00
10700

m
an
ua
l.c
om

Прикрепление, 32 x 35 мм07746-00
10100

используемый с 3/8 дюйма x 16 мм нарезают резь
бу на понижение(слайд)
молоток (коммерчески доступный вСША)

Прикрепление, 28 x 30 мм07946-18
70100

Пилот, 17 мм07746-00
40400

Пилот, 20 мм07746-00
40500

Водитель(Драйвер)
07749-0010000

Водитель(Драйвер)
07949-3710001

o-

Прикрепление, 22 x 24 мм07746-00
10800

Ручка съемника079363710100

Имея съемник, 20 мм07936-3710600

M

ot

Вес съемника07741-001
0201

или 07936-371020A или 07936-3710200
(Только США)

14-4

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com

m
an
ua
l.c
om

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Мягкая приостановка
• Слабая пружина амортизатора
• Неправильная корректировка приостановки
• Утечка масла от единицы увлажнителя
• Недостаточное давление воздуха в шине

Трудная приостановка
• Неправильная корректировка приостановки
• Поврежденные шарнирные опоры задней подвески
• Неправильно сжатый swingarm центр
• Согнутый стержень увлажнителя
• Давление воздуха в шине слишком высоко
Шум задней подвески
• Дефектный(Ошибочный) задний амортизатор
• Свободные застежки задней подвески
• Изношенные шарнирные опоры задней подвески

Заднее колебание колеса
• Согнутая оправа
• Дефектная(Ошибочная) задняя шина
• Несбалансированная задняя шина и колесо
• Недостаточное давление задней шины
• Дефектные(Ошибочные) swingarm шарнирные опоры
• Застежка оси, не сжатая правильно
• Низкое давление воздуха в шине

M

ot

o-

Заднее колесо становится твердым(трудным)
• Сопротивление(Препятствие) заднего тормоза (раздел 1
5)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

14-5

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА

m
an
ua
l.c
om

ПРУЖИНА АМОРТИЗАТОРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАГРУЖАЕТ СИСТЕМУ КОРРЕКТИРОВКИ
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Эта пружина абсорбера удара током предварительно загружает системные функции корректировки со следующими условиями:
- Выключатель зажигания превращен(направлен) к "НА” или "ACC”.
- Мотоцикл остановлен.
- Передача находится в нейтральном.
- Обратная система выключена.
• Если передача перемещена(изменена), обратная система идет(горит) или шаги мотоцикла выше 1 км/ч, когда система является доводом «против» -тролля пружинн
ую предварительную нагрузку, система прекратит управлять, и бар(брусок) указателя положения предварительной нагрузки мигнет в течение 3 секунд -onds.
• Пружинная система предварительной нагрузки имеет 26 позиций (от 0 до 25) для различной(другой) дороги или едущих условий(состояний).

o-

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА

M

ot

ПЕРЕД ПОИСКОМ И УСТРАНЕНИЕМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
• Проверьте, что батарея полностью заряжена и в хорошем состоянии.
• Проверьте на унесенный предохранитель № 20.
• Проверьте, что аудиосистема функционирует правильно.
• Проверьте, что нейтральный индикатор продвигается, когда выключатель зажигания превращен(направлен) к "НА” с передачей в нейтральном.
• Проверьте, что обратный переключатель(коммутатор) изменения толкается "ПРОЧЬ” (обратный индикатор остается неизменным).

14-6

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА
Привод уровня приостановки работает и пред -позиция загруз
ки варьируется между 0 и 25 на мульти -показ(дисплей) с ру
чной высотой переключается, но sus-уровень пенсии не варь
ируется
• Утечка гидравлической системы корректировки предварительной н
агрузки;замените амортизатор в качестве сборки(страница 14-16).

m
an
ua
l.c
om

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если «ОШИБОЧНАЯ индикация” ПРИЛ SUS появляется намультид
исплей, когда выключатель зажиганияпревращенный(направленн
ый) к "НА”, это уйдет после 30 секунд.

Привод уровня приостановки не работает сручной переключат
ель(коммутатор) высоты

1. Контроль индикатора ошибки системы подвески

Поверните выключатель зажигания к "НА” или "ACC” иуправляйте
ручным переключателем(коммутатором) высоты.
Проверьте что «ОШИБОЧНАЯ индикация” ПРИЛ SUSмигания на
мультидисплее.
Делает «ОШИБКУ ПРИЛ SUS», мигают намультидисплей?

ДА - ИДУТ В ШАГ 5.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Ручной контроль эксплуатации переключателя(коммутатора) высоты
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите карман обтекателя(подарка) левой стороны (страница 211).Разъедините панельный переключатель 14P серый соедините
ль(разъем).Проверьте на непрерывность между проводными терм
иналамииз соединителя(разъема) стороны переключателя(комму
татора) в каждом руководствеположение переключателя высоты.
Непрерывность должна существоватьмежду цветом закодировал
ро о а с е ю
образо
Цвет

Position^.

LG/ВИС
МУТ
0 “

СВОБОДНЫЙ
ВНИЗ

G/Y

__» ui ^

Br/W

-o

-o

o-

Есть ли непрерывность?
НЕТ - Дефектный(Ошибочный) ручной переключатель(коммутато
р) высоты; заменасборка панельного переключателя (страница 20
-32).

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) СТОРОНЫ П
ЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА)(расс
й
й
)

M

ot

ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

14-7

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА

3. Ручное короткое замыкание ремня безопасности переключ
ателя(коммутатора) высотыКонтроль

Удалите метр комбинации (страница 20-17).Проверьте следующи
е провода на непрерывность кземля(основание) в панельном пере
ключателе 14P серый соединитель(разъем).

СТОРОНА МОНТАЖНОГО ЖГУТА 14P СОЕДИНИТ
ЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(рассматриваемый с предельной ст

m
an
ua
l.c
om

- Светло-зеленый/желтый
- Браун / белый
Есть ли непрерывность?
ДА - Короткое замыкание в подпроводе обтекателя(подарка)рем
ень безопасности.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.

4. Ручная непрерывность ремня безопасности переключателя
(коммутатора) высотыКонтроль

Проверьте следующие провода на непрерывность между
панельный переключатель 14P серый соединитель(разъем) и comb
i-метр страны 16P черный соединитель(разъем).
-

Светло-зеленый/желтый
Браун / белый
Зеленый/желтый

Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в подпроводе обтекателя(подарка)ремен
ь безопасности.

ДА - • Свободный или плохой контакт переключателя(коммутатор
а)14P серый соединитель(разъем) и метр 16Pчерн
ый соединитель(разъем).
• Дефектный(Ошибочный) метр комбинации; заменам
етр / измеряет сборку(страница 20-15).

G/Y Lg/Y Br/W

_____________ _______________________y

МЕТР 16P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪ
ЕМ)(рассматриваемый с предельной стор
оны)

5. Вход питания датчика угла наклона и линия заземленияКо
нтроль на уровне метра комбинации

o-

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите метр комбинации (страница 20-17).Измерьте сопротивлен
ие датчика угла наклона междуЧерные/красные и Синие/зеленые п
роводные терминалыметр комбинации 16P черный соединитель(ра
зъем).
СТАНДАРТ: 4.0 - 6.0 kQ (20 ° C/68 ° F)

Bl/R Bu/G

____ ______ 1____ 1^3 ___________________

Сопротивление в указанной величине?
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 8.

МЕТР 16P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪ
ЕМ)(рассматриваемый с предельной стор
оны)

M

ot

ДА - ИДУТ В ШАГ 6.

14-8

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА

6. Контроль сигнальной линии датчика угла наклона вМетр к
омбинации

Измерьте сопротивление датчика угла наклона междуЖелтые/крас
ные и Синие/зеленые проводные терминалыметр комбинации 16P
черный соединитель(разъем).СТАНДАРТ: 0.4 - 5.4 kQ (20 ° C/6
8 ° F)

Y/R Bu/G
A _________ 1 ____ 1^3 ___________________

m
an
ua
l.c
om

Сопротивление в указанной величине?
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 9.
ДА - ИДУТ В ШАГ 7.

МЕТР 16P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪ
ЕМ)(рассматриваемый с предельной стор
оны)

7. Моторный контроль эксплуатации привода в Suspen-Реле
Уровня Сьона

Удалите уровень приостановки ВВЕРХ И ВНИЗреле (страница 1429).
Проверьте моторную эксплуатацию привода, соединяются -луг пол
ностью заряженная 12-вольтовая батарея.
• Если сопротивление датчика угла наклона, измеренное напред
ыдущий шаг является 2.5 kQ или больше:
Соедините(Подключите) положительную пластину батареи (+)
терминал ксоединитель(разъем) реле Браун, проводной / бел
ый проводной трижды -minal и отрицательная батарея (-) терм
инал кВНИЗ соединитель(разъем) реле Грин соединяют termiпроводомnal в течение 3 секунд (максимальные 3 секунды).
• Если сопротивление датчика угла наклона, измеренное напред
ыдущий шаг является 2.5 kQ или меньше:
Соедините(Подключите) положительную пластину батареи (+)
терминал кВНИЗ соединитель(разъем) реле Грин соединяют t
ermi-проводомnal и отрицательная батарея (-) терминал ксоед
инитель(разъем) реле Браун, проводной / белый проводной тр
ижды -minal в течение 3 секунд (максимальные 3 секунды).

Br/W

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕЛ

ЕG

ПРИМЕЧАНИЕ:
Не соединяйте(подключайте) батарею с соединителем(разъемом)
трижды -minals больше 3 секунд.

Делает двигатель привода, работают когда довод «против» -nected,
как описано выше?

ВНИЗ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕЛЕ

M

ot

o-

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 12.
ДА - ИДУТ В ШАГ 10.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

14-9

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА

8. Вход питания датчика угла наклона и линия заземленияКон
троль под углом

m
an
ua
l.c
om

Удалите правильную седельную сумку (страница 2-15).Разъединит
е соединитель(разъем) датчика угла наклона.
Измерьте сопротивление датчика угла наклона междуЧерные/крас
ные и Синие/зеленые проводные терминалысоединитель(разъем)
стороны датчика.
СТАНДАРТ: 4.0 - 6.0 kQ (20 ° C/68 ° F)
Сопротивление в указанной величине?

НЕТ - Неисправный датчик угла наклона; замените шоксборка абсорб
ера (страница 14-16).
ДА - • Открытый или короткое замыкание в Черном/красноми Син
ие/зеленые провода междуметр комбинации 16P ч
ерный довод «против» -nector и соединитель(разъе
м) датчика угла наклона.
• Свободный или плохой контакт угласоединитель(раз
ъем) датчика.

9. Контроль сигнальной линии датчика угла наклона под угло
мДатчик

Удалите правильную седельную сумку (страница 2-15).Разъединит
е соединитель(разъем) датчика угла наклона.
Измерьте сопротивление датчика угла наклона междуЖелтые/крас
ные и Синие/зеленые проводные терминалысоединитель(разъем)
стороны датчика.
СТАНДАРТ: 0.4 - 5.4 kQ (20 ° C/68 ° F)
Сопротивление в указанной величине?

НЕТ - Неисправный датчик угла наклона; замените шок
сборка абсорбера (страница 14-16).

ДА - • Открытый или короткое замыкание в Желтом /красный пров
од между комбинациейметр 16P черный соедините
ль(разъем) и уголсоединитель(разъем) датчика.
• Свободный или плохой контакт угласоединитель(ра
зъем) датчика.
10. Контроль реле уровня приостановки
Проверьте реле уровня приостановки и их cir-культы (страница 1429).
Делает реле уровня приостановки и схему
проверить хорошо?

M

ot

o-

НЕТ - • Неисправное реле уровня приостановки.
• Разомкнутая цепь в проводном монтаже.
• Свободный или плохой контакт связанногосоединит
ели(разъемы).
ДА - ИДУТ В ШАГ 11.

14-10

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА

11. Контроль линии управления реле уровня приостановки
Поверните выключатель зажигания к "НА” или "ACC”.
Измерьте напряжение между следующим проводом
терминал (+) метра 20P черный соединитель(разъем)
и земля(основание) (-).
Красный
Зеленый/красный
Зеленый/желтый

m
an
ua
l.c
om

-

Должно быть напряжение батареи.
Присутствует напряжение батареи?
НЕТ - • Открытый или короткое замыкание в проводе har-мыс ме
жду метром комбинациии реле уровня приостановк
и.
• Свободный или плохой контакт связанногосоедините
ли(разъемы).

МЕТР 20P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪ
ЕМ)(рассматриваемый с предельной сто

ДА - Дефектный(Ошибочный) метр комбинации; заменитесборка
метра/прибора (страница 20-17).

12. Моторный контроль эксплуатации привода в Actua-Двигате
ль скалистой вершины

Удалите правильную седельную сумку (страница 2-15).Разъединит
е моторный соединитель(разъем) привода.
Проверьте моторную эксплуатацию привода, соединяются -луг пол
ностью заряженная 12-вольтовая батарея.
•

•

Если сопротивление датчика угла наклона является 2.5 kQ или
больше:
Соедините(Подключите) положительную пластину батареи (+)
терминал кСветло-зеленый/красный проводной терминал actu
a-моторный соединитель(разъем) скалистой вершины и отриц
ательная батарея(-) терминал Грину соединяет терминал пров
одом в3 секунды (максимальные 3 секунды).
Если сопротивление датчика угла наклона является 2.5 kQor м
еньше:Соедините(Подключите) положительную пластину бата
реи (+) терминал ктерминал провода Грина двигателя привода
соединитель(разъем) и отрицательная батарея (-) termi-nal к С
ветло-зеленому/красному проводному терминалу в3 секунды (
максимальные 3 секунды).

Делает двигатель привода, работают когда довод «против» -nected,
как описано выше?

НЕТ - Неисправный двигатель привода; замените шоксборка абсо
рбера (страница 14-16).

M

ot

o-

ДА - Разомкнутая цепь в Брауне / белый иЗеленые провода межд
у приостановкойреле уровня и двигатель приводасоед
инитель(разъем).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

14-11

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА
Уровень приостановки не может быть запомнен спереключател
ь(коммутатор) памяти

1. Контроль эксплуатации переключателя(коммутатора) 1 и 2

m
an
ua
l.c
om

памяти
Удалите карман обтекателя(подарка) левой стороны (страница 2-1
1).Разъедините панельный переключатель 14P серый соединител
ь(разъем).Проверьте на непрерывность между проводными терми
наламииз соединителя(разъема) стороны переключателя(коммута
тора) или в ЗАПИСКЕ 1 или вПоложения переключателя ЗАПИСКИ
2. Непрерывность должнасуществуйте между закодированными п
роводами цвета следующим образом:

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) ЗАПИСКИ 2
Цвет

Position^.

Br/Bu

ПРОДВИНУТЬСЯ

G/Y

-o

СВОБОДНЫЙ

Есть ли непрерывность между проводами как показанов диаграммах?

НЕТ - Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) памя
ти; заменитесборка панельного переключателя (страни
ца 20-32).
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Краткость линии управления переключателя(коммутатора) 1
и 2 памятиКонтроль схемы

Удалите метр комбинации (страница 20-17).Проверьте следующие
провода на непрерывность кземля(основание) в панельном перек
лючателе 14P серый соединитель(разъем).

СТОРОНА МОНТАЖНОГО ЖГУТА 14P СОЕДИНИТ
ЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(рассматриваемый с предельной ст

o-

- Браун / желтый
- Браун / синий
Есть ли непрерывность?
ДА - Короткое замыкание в подпроводе обтекателя(подарка)реме
нь безопасности.

M

ot

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 3.

14-12

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА

3. Непрерывность линии управления переключателя(коммутат
ора) 1 и 2 памятиконтроль

Проверьте следующие провода на непрерывность между
панельный переключатель 14P серый соединитель(разъем) и comb
i-метр страны 16P черный соединитель(разъем).
-

Браун / желтый
Браун / синий

m
an
ua
l.c
om

Есть ли непрерывность?

Br/W Lg/Y
________________ _________ ./ ___________

НЕТ - Разомкнутая цепь в подпроводе обтекателя(подарка)ремен
ь безопасности.

МЕТР 16P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪ
ЕМ)(рассматриваемый с предельной стор
оны)

M

ot

o-

ДА - • Свободный или плохой контакт переключателя(коммутатор
а)14P серый соединитель(разъем) и метр 16Pчерн
ый соединитель(разъем).
• Дефектный(Ошибочный) метр комбинации; заменасб
орка метра/прибора(страница 20-19).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

14-13

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
ЗАДНИЙ ДЕМОНТАЖ КОЛЕСА
Удалите заднее крыло (страница 2-13).

m
an
ua
l.c
om

Установите заднее колесо на земле(основании) и ослабьтесьпять гаек
задней оси при применении(обращении) заднего тормоза.
Поместите мотоцикл на его центр, выдерживают и поддерживаютмотоц
икл надежно.
Удалите пять задних гаек колеса.
Переместите заднее колесо налево для отделения его отзаключительн
ая коробка передач и перемещение заднее колесо.

ЗАМЕНА ДИСКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

Демонтируйте заднее колесо (страница 14-14).

Удалите следующее:
- болт и зажим тормозного шланга
- два болта и тормозная скоба
- два винта (использующий водителя(драйвер) влияния)
- тормозной диск
- Модель ABS только: шесть болтов и импульсный генератор звонят
еслинеобходимый
Модель ABS:

Установите новое кольцо импульсного генератора с новыми болтами и
напрягитесьих.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 8 N-m (0.8 kgf-m, 5.8 Ibf-ft)

Уберите(Очистите) сопряженные поверхности заключительного двигат
еля assem-bly и тормозной диск, и удостоверяются что не иностранный
материалы позволены.
Установите новый тормозной диск на шпильки.
Установите новые винты и сожмите их.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 9 N-m (0.9 kgf-m, 6.5 Ibf-ft)

Установите тормозную скобу с новыми болтами и напрягитесьих.

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 45 N-m (4.6 kgf-m, 33 Ibf-ft)

ot

Установите зажим тормозного шланга на коробку передач исожмите бо
лт.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 N-m (1.2 kgf-m, 9 Ibf-ft)
Для задней установки колеса посмотрите страницу 14-14.

M

Модель ABS:

После установки заднего колеса проверьте заднее колесовоздушный з
азор датчика скорости (страница 16-29).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
14-14

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА
КОНТРОЛЬ ОБОДА КОЛЕСА
Удалите кепку оси из заднего колеса.
Проверьте выход оправы путем размещения колеса в tru-луг стоит.
Вращайте колесо медленно и прочитайте выход с помощью aцифербл
атный индикатор.
Фактический выход является 1/2 общее чтение(показание) индикатора.

m
an
ua
l.c
om

СЕРВИСНЫЕ ПРЕДЕЛЫ: Радиальный: 2,0 мм (0.08 в)
Осевой: 2,0 мм (0.08 в)

БАЛАНС КОЛЕСА

ПРИМЕЧАНИЕ:
Баланс колесанепосред • Смонтируйте шину со столкновением стрелы(стрелки) в, ни -направ
ственно влияниестаби
ление Мэл вращения.
льность, обращаясьи п • Баланс колеса должен быть проверен когдашина повторно смонтир
ована.
олная безопасностьмо
тоцикл.Тщательно пр • Для оптимального баланса, отметка баланса шины (aнарисуйте(окр
оверьте шахту -ance п
асьте) точку на стене стороны), должен быть расположен затемк о
еред уздой -остановка
снове клапана. Повторно смонтируйте шину при необходимости.
колеса.

o-

Смонтируйте сборку колеса и шины на контролестоять.
Вращайте колесо, позвольте ему останавливать, и отмечать самое низ
кое(самая тяжелая) часть колеса с мелом.
Сделайте это два или три раза для проверки(подтверждения) самого т
яжелогообласть.
Если колесо будет сбалансировано, оно не будет последовательно ост
анавливатьсяв той же позиции.

M

ot

Для балансировки колеса установите противовес насамая легкая(светл
ая) сторона спицы, сторона напротивотметки мела. Добавьте как раз д
остаточно веса так колесобольше не будет останавливаться в той же п
озиции, когда это будетвращаемый.
Не добавляйте больше чем 70 г (2,5 унции) к заднему колесу.Установи
те кепку оси.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

14-15

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА ___________________________________
ЗАДНЯЯ УСТАНОВКА КОЛЕСА
Проверьте болтовые отверстия колеса на износ, трещины или другойп
овреждение(ущерб).
Уберите(Очистите) сопряженные поверхности заднего колеса итормозн
ой диск и перемещение любой инородный материал.

m
an
ua
l.c
om

Установите заднее колесо путем выравнивания болтовых отверстий вз
аднее колесо со шпильками заключительного двигателясборка.
Установите пять гаек колеса и временно сожмите их.
Поместите мотоцикл на его стороне выдерживают так заднюю часть(ты
л)колесо касается земли(основания).
Сожмите эти пять гаек оси к указанному крутящему моментупри примен
ении(обращении) заднего тормоза.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 108 нм (11.0 kgf-m, 80 Ibfft)

Выполните контроль воздушного зазора если диск заднего тормозабыл
удален (страница 16-29).

Установите заднее крыло (страница 2-6).

АМОРТИЗАТОР

УДАЛЕНИЕ

Удалите правильную седельную сумку (страница 2-17).
Удалите топливный бак (страница 5-56).
Демонтируйте заднее колесо (страница 14-14).

Разъедините соединители(разъемы) датчика угла наклона отпривод ур
овня приостановки и разъединяет довод «против» -троллите моторный
соединитель(разъем).
Выпустите моторный соединитель(разъем) управления отзажим.

Удалите эти три монтажных болта и приостановкупривод уровня от рам
ы.

M

ot

o-

Удалите амортизатор более низкая монтажная гайкаи болт.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
14-16

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА
Удалите амортизатор верхняя монтажная гайкаи болт.
Выпустите шланг привода от зажима.

m
an
ua
l.c
om

Удалите сборку амортизатора.

КОНТРОЛЬ

Проверьте единицу увлажнителя на утечку или другое повреждение(ущ
ерб).Проверьте верхнюю объединенную втулку и резину увлажнителяд
ля износа или повреждения(ущерба).
Осмотрите шланг привода и детали для свободного довода «против» -n
ections, ухудшение, трещины, повреждение(ущерб) или признакиутечка
.
Если необходимо, замените амортизатор в качествесборка.

РАСПОРЯЖЕНИЕ

Кернер случай(корпус) увлажнителя для маркировки сверления(развер
тки,тренировки)пункт(точка).
СВЕРЛЕНИЕ(РАЗВЕРТКА,ТРЕНИРОВКА) ПУНКТА(ТОЧКИ):
40 мм (1.6 в) от центра верхнего глазкакак показано

Оберните амортизатор в полиэтиленовом пакете.Поддерживайте амор
тизатор вертикально в тисках какпоказанный.
Через открытый конец сумки вставьте сверло(развертку,тренировку)дв
игатель с острыми 2 - 3 мм (5/64 - 1/8 в) сверло.

M

ot

o-

ПРИМЕЧАНИЕ
• Не используйте унылое сверло, которое могло вызвать aнаращив
ание(построение) избыточного тепла и давление внутриувлажн
итель, приводя к взрыву и серьезныйрана.
• Амортизатор содержит газ азота и нефть(масло)под высоким да
влением. Не сверлите(развертывайте) дальшевниз случай(корпу
с) увлажнителя, чем измерениеданный выше, или можно сверлит
ь(развертывать) в нефтяного(масляного) хана -частота ошибок
по битам. Тогда нефть(масло) высокого давления может вызва
ть серьезныйрана.
• Всегда носите защиту глаз, чтобы избежать добиратьсяметалл
ическая стружка в Ваших глазах, когда газ pres-уверенный выпущ
ен(опубликован). Полиэтиленовый пакет только предназначенэк
ранировать Вас от убегающего газа.
Храните сумку вокруг двигателя сверла(развертки,тренировки) и кратко
бегитедвигатель сверла(развертки,тренировки) в сумке; это раздуетсу
мка с воздухом от двигателя и помощи сохраняет сумкуот того, чтобы б
ыть пойманным в сверле, когда Выначните сверлить(развертывать) в
шок.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

14-17

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКАУСТАНОВКА

m
an
ua
l.c
om

Маршрут проводаи Установите сборку амортизатора в рамевставка верхнего монтажного б
шланг правильно(ст олта с левой стороны.Установите верхнюю монтажную гайку.
раница 1-23). Надежно зафиксируйте шланг привода с зажимом.

Установите более низкий монтажный болт с левой стороны.Установите
более низкую монтажную гайку.
Сожмите амортизатор верхний и более низкий монтаж -гайки луга к ука
занному крутящему моменту.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 42 нм (4.3 kgf-m, 31 lbf-ft)

Установите привод уровня приостановки с тремямонтажные болты.
Сожмите монтажный болт и два 8-миллиметровых болтак указанному к
рутящему моменту.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 26 Н m (2.7 kgf-m, 20 lbf-ft)

Соедините(Подключите) соединитель(разъем) датчика угла наклона с s
uspen-привод уровня Сьона и соединяет(подключает) двигатель управл
ениясоединитель(разъем).
Зафиксируйте моторный соединитель(разъем) управления на зажим.

o-

Установите заднее колесо (страница 14-14).
Установите топливный бак (страница 5-56).
Установите правильную седельную сумку (страница 2-15).

СВЯЗЬ ПРИОСТАНОВКИ

УДАЛЕНИЕ РУКИ ШОКА

ot

Удалите выхлопную систему (страница 2-18).
Демонтируйте заднее колесо (страница 14-14).

M

Удалите амортизатор более низкая монтажная гайкаи болт.
Удалите шок arm-to-swingarm гайка и болт.Удалите гайку связи(ссы
лки) руки к шоку шока и болт.Удалите руку шока.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
14-18
Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА
Удалите воротники центра и пылезащитные уплотнения отрука шока.

ПЫЛЕЗАЩИТНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ

m
an
ua
l.c
om

КОНТРОЛЬ РУКИ ШОКА
Проверьте пылезащитные уплотнения и воротники для износа, поврежд
ения(ущерба)или усталость.
Проверьте игольчатые подшипники на повреждение(ущерб) или свобод
ный покрой.
Если игольчатые подшипники повреждены, заменяют их(страница 14-1
9)

ИГОЛЬЧАТЫЕ ПОДШИПНИКИ

ВОРОТНИКИ ЦЕНТРА

ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК РУКИ ШОКАЗАМЕНА
SWINGARM И СТОРОНА СВЯЗИ(ССЫЛКИ) ШОКА:

Удалите игольчатые подшипники из руки шокацентр с помощью специа
льных инструментов.

ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ) СЪЕМНИКА УСТАН

ИНСТРУМЕНТЫ:
Отношение(Поведение) съемника установлено
07936-3710001
(не доступный вСША)
07741-0010201 или07936- вес съемника
371020A или07936-371020
0(Только США)07936-371
010007936-3710600

-

ручка съемника
съемник, 20 мм

СТОРОНА АМОРТИЗАТОРА:

Удалите игольчатый подшипник из руки шокацентр с помощью специал
ьных инструментов и гидравлического пресса.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Водитель(Драйвер)
Прикрепление, 22 x 24 мм
Пилот, 17 мм

07949-3710001
07746-0010800
07746-0040400

ВОДИТЕЛЬ(ДРАЙВЕР).

o-

ПРИКРЕПЛЕНИЕ

M

ot

Примените смазку к роликам иглы новых подшипников.Тщательно нажм
ите игольчатый подшипник в руке шокацентр до глубины от руки шока в
нешний sur-поверхность в спецификации, с помощью специальных инст
рументов и aгидравлический пресс.
УКАЗАННАЯ ГЛУБИНА:
Сторона Swingarm: 5.5 - 6,0 мм (0.22 - 0.24 в)Сторон
а связи(ссылки) шока: 5.5 - 6,0 мм (0.22 - 0.24 в)Сто
рона амортизатора: 5.3 - 5,7 мм (0.21 - 0.22 в)
ИНСТРУМЕНТЫ:
Сторона Swingarm и шок связывают сторону:
Водитель(Драйвер)
07749-0010000
Прикрепление, 24 x 26 мм
07746-0010700
Пилот, 20 мм
07746-0040500

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

14-19

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА
Сторона амортизатора:
Водитель(Драйвер)
Прикрепление, 24 x 26 мм
Пилот, 17 мм

07749-0010000
07746-0010700
07746-0040400

УСТАНОВКА РУКИ ШОКА

m
an
ua
l.c
om

Примените смазку к новым выступам пылезащитного уплотнения и уста
новите ихв центры руки шока, пока они полностью не усажены.
Установите воротники центра в центры руки шока.

ВОРОТНИКИ ЦЕНТРА

Установите руку шока на раму путем вставкимонтажные болты с левой
стороны.
Установите монтажные гайки и сожмите гайки куказанный крутящий мо
мент.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ:
Амортизатор более низкая монтажная гайка:
42 IM-m (4.3 kgf-m, 31 Ibf-ft)
Шок arm-to-swingarm гайка:
64 IM-m (6.5 kgf-m, 47 Ibf-ft)
Рука к шоку шока связывает гайку:
64 N-m (6.5 kgf-m, 47 Ibf-ft)
Установите заднее колесо (страница 14-16).
Установите выхлопную систему (страница 2-20).

M

ot

o-

ПОТРЯСИТЕ СВЯЗЫВАЮТ УДАЛЕНИЕ
Удалите выхлопную систему (страница 2-18).
Демонтируйте заднее колесо (страница 14-14).
Удалите гайку связи(ссылки) руки к шоку шока и болт.Удалите гайку свя
зи(ссылки) с рамой шока и болт.Удалите связь(ссылку) шока.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
14-20

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА
Удалите воротник центра и пылезащитные уплотнения от

ПЫЛЕЗАЩИТНЫЕ

ПОТРЯСИТЕ СВЯЗЫВАЮТ КОНТРОЛЬ
Проверьте пылезащитные уплотнения и воротник для износа, поврежде
ния(ущерба) илиусталость.

m
an
ua
l.c
om

Проверьте игольчатые подшипники на повреждение(ущерб) или свобод
ный покрой.
Если игольчатые подшипники повреждены, заменяют их(страница 14-21
).

ПОТРЯСИТЕ СВЯЗЫВАЮТ ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПН
ИКЗАМЕНА

Удалите игольчатые подшипники из шокацентр с помощью спец рука
иальных инструментов.

ИНСТРУМЕНТЫ:

Отношение(Поведение) с

-

07936-3710001(не доступн
ый вСША)
07741-0010201 или07936-3
71020A или07936-3710200
(Только США)07936-37101
0007936-3710600

ручка съемника
съемник, 20 мм

Примените смазку к роликам иглы новых подшипников.
Тщательно вожмите игольчатые подшипники в шокцентр связи(ссылки)
до глубины от внешней связи(ссылки) шока
поверхность в спецификации, с помощью специальных инструментов
и гидравлический пресс.
УКАЗАННАЯ ГЛУБИНА: 5.5 - 6,0 мм (0.22 - 0.24 в)

o-

ИНСТРУМЕНТЫ:
Водитель(Драйвер)
07749-0010000
Прикрепление, 24 x 26 ммПилот, 20 мм07746-0010700
07746-0040500

ПОТРЯСИТЕ СВЯЗЫВАЮТ УСТАНОВКУ

ot

Примените смазку к новым выступам пылезащитного уплотнения и уст
ановите ихв центр связи(ссылки) шока, пока они полностью не усажены
.

M

Установите воротник центра в центр связи(ссылки) шока

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

14-21

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА
Установите связь(ссылку) шока на раму путем вставкимонтажные болт
ы с левой стороны.
Установите монтажные гайки и сожмите гайки куказанный крутящий мо
мент.

m
an
ua
l.c
om

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ:
Гайка руки к раме шока:
64 IM-m (6.5 kgf-m, 47 Ibf-ft)
Рука к шоку шока связывает гайку:
64 IM-m (6.5 kgf-m, 47 Ibf-ft)
Установите заднее колесо (страница 14-16).
Установите выхлопную систему (страница 2-20).

SWINGARM

УДАЛЕНИЕ

Удалите заключительную коробку передач (страница 12-10).
Удалите амортизатор (страница 14-16).

Удалите монтажные болты и каждый swingarmпокрытие цапфы.

o-

Демонтируйте зажим тормозной магистрали и болт.

Удалите стопорную гайку центра левой стороны со специальным инст

M

ot

рументом.ИНСТРУМЕНТ:
Ключ стопорной гайки, 10 x 44/6 x 46 мм
07ZMA-MCAA101

14-22

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА

m
an
ua
l.c
om

Удалите цапфу левой стороны.

Удалите правильную цапфу.

o-

Удалите гайку связи(ссылки) руки к шоку шока и болт.

Удалите два винта, и стоп-сигнал / круиз может -сборка переключателя(
коммутатора) буфера перемещаемого изображения от заднего главного
цилиндра.

M

ot

Снимите объединенный ботинок(багажник) от двигателя.
Отделите вал привода от выходного валадвигатель, затем удалите swin
garm

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

14-23

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА

m
an
ua
l.c
om

Снимите ботинок(багажник) thejoint.
Проверьте ботинок(багажник) thejoint на слезы или другое повреждение
(ущерб) изамените его при необходимости.

Я

r

Удалите вал привода из swingarm.

ВАЛ ПРИВОДА

Удалите шок arm-to-swingarm гайка и болти рука шока от swingarm.

o-

РУКА ШОКА

КОНТРОЛЬ

Удалите конические роликовые подшипники из колебания -центры руки.
Проверьте подшипники и пылезащитные уплотнения для повреждения(
ущерба) илиизнос.
Проверьте внешнюю борьбу за повреждение(ущерб) или износ.
Проверьте держателей смазки на повреждение(ущерб) илидеформация
.

M

ot

Оба подшипника,вне
шние гонки(расы) ид
ержатели смазкидол
жен быть замененка
к набор, если любая ч
астьповрежден илии
зношенный.

14-24

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА
Проверьте что универсальные совместные действия гладко с -закрепле
ние или шум.

m
an
ua
l.c
om

Проверьте шлицы на износ или повреждение(ущерб).

ШАРНИРНАЯ ОПОРА ВНЕШНЯЯ ГОНКА(РАСА)ЗАМЕНА

Перфорация или сверло(развертка,тренировка) 1/2-дюймовое отверсти
е в держателе смазкииз кольца подшипника.

Вставьте конец с резьбой молотка понижения(слайда) вотверстие и при
крепление специальные инструменты как показано.

Удалите внешнюю гонку(расу) и смажьте держателя сустановленные ин
струменты.

ИНСТРУМЕНТЫ:
Прикрепление, 32 x 35 мм
07746-0010100
Молоток понижения(слайда), 3/8 дюйма x 16-миллиметровый Эк
вивалентрезьба
коммерчески
доступный в США

ДЕРЖАТЕЛЬ СМАЗКИ

o-

Введите подходящего водителя(драйвер) через swingarm ипоезжайте д
ругая сторона смазывают держателя и отношение(поведение)использо
вание подходящего гидравлического пресса.

Установите новых держателей смазки в swingarmцентр.

ot

Тщательно вожмите новые внешние гонки(расы) в колебание -центры р
уки, пока они полностью не усажены, с помощью spe-инструменты cial и
гидравлический пресс.
07749-0010000
07746-0010300

M

ИНСТРУМЕНТЫ:
Водитель(Драйвер)
Прикрепление, 42 x 47 мм

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

14-25

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА

m
an
ua
l.c
om

Примените смазку к клиновидным роликам иглы и пыльвыступы изоляц
ий новых подшипников и устанавливают их вцентры swingarm.

УСТАНОВКА
Установите руку шока на swingarm вставкой -луг монтажный болт.
Установите шок arm-to-swingarm гайка и напрягитесьгайка к указанному
крутящему моменту.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 64 Н m (6.5 kgf-m, 47 lbf-ft)

o-

Примените 1 г (0,04 унции) смазки дисульфида молибденак шлицам сто
роны выходного вала вала привода.

M

ot

Поместите вал привода в swingarm скороткая шахта, стоящая пер
ед передней стороной мотоцикла.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
14-26

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА

m
an
ua
l.c
om

Установите объединенный ботинок(багажник) на swingarm с однимсоеди
нение загружает счет, стоящий вертикально как показано.

Удалите объединенную шахту из заключительной коробки передач(стра
ница 12-10) и временно устанавливает его в двигательшахта для упрощ
ения установки вала привода.
Маршрут провода, Установите swingarm в раму и наймитесьшлицы валов привода и выход
шланги и трубыпр ных валов надежно.
авильно(страница
1-23).

Выровняйте отверстие цапфы рамы с swingarmнадежно.
Установите и сожмите правильную цапфу к speci-крутящий момент fied.

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 108 IM-m (11.0 kgf-m, 80 Ibf-ft)

Выровняйте отверстие цапфы рамы с swingarmнадежно.
Установите и сожмите цапфу левой стороны к указанномукрутящий мом
ент.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 34 нм (3.5 kgf-m, 25 Ibfft)

M

ot

Переместите swingarm вверх и вниз несколько раз кусадите шарнирные
опоры.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

14-27

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА
Повторно сожмите правильную цапфу к тому же крутящему моменту.КР
УТЯЩИЙ МОМЕНТ: 108 нм (11.0 kgf-m, 80 lbf-ft)
Установите стопорную гайку центра левой стороны.

m
an
ua
l.c
om

Держите(Проводите) цапфу левой стороны при сжатии центра левой ст
Относитесь для закр ороныстопорная гайка к указанному крутящему моменту.
учиваниячтение(пока
зание) ключаинформа ИНСТРУМЕНТ:
ция остраница 14-3 “ Ключ стопорной гайки, 10 x 44/6 x 46 мм
07ZMA-MCAA101
Обслуживание(Служб
)И ф
"
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: Фактический: 108 N-m (11.0 kgf-m, 80 lbf-ft
)Обозначенный: 98 N-m (10.0 kgf-m, 72 lbf-ft)

Вставьте соединительный болт руки к шоку шока слевасторона через св
язь(ссылку) шока, потрясите руку и шоксвязь(ссылка).
Установите монтажную гайку и сожмите гайку куказанный крутящий мом
ент.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 64 N-m (6.5 kgf-m, 47 lbf-ft)

Установите объединенный ботинок(багажник) по двигателю надежно.

Примените агент захвата к резьбе переключателя(коммутатора)винты д
ержателя.
Установите стоп-сигнал/, круиз отменяют(аннулируют) сборку переключ
ателя(коммутатора)с винтами.
Скорректируйте положение переключателя так, чтобы стоп-сигналпродв
игается при подталкивании(выдвижении) педали тормоза немногои толк
атель перемещается 0.7 - 1,7 мм.
Сожмите винты держателя.

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 2 N-m (0.2 kgf-m, 1.4 lbf-ft)

Установите зажим тормозной магистрали с болтом исожмите болт к ука
занному крутящему моменту.

M

ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 N-m (1.2 kgf-m, 9 lbf-ft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
14-28

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА
Установите каждое swingarm покрытие цапфы.Устано
вите и сожмите монтажные болты.

m
an
ua
l.c
om

Установите заключительную коробку передач (страни
ца 12-21).Установите амортизатор (страница 14-18).

РЕЛЕ УРОВНЯ ПРИОСТАНОВКИ

СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ

Проверьте что аудиосистема и мультидисплей func-tions правильно.
Переместите(Измените) передачу в нейтральный и удостоверьтесьобр
атная система выключена.
Удалите место (страница 2-5).

Удалите два винта и удалите коробку реле.Удалите релейные блоки
ровки из коробки реле.

1. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и обменуровень при
остановки основное реле с известным -хороший.
Поверните выключатель зажигания к "НА” или "ACC” иуправляйте р
учным переключателем(коммутатором) высоты.
Если привод уровня приостановки работает, заменауровень приост
ановки основное реле с новым.Если привод уровня приостановки н
е работает,пойдите в шаг 2.

o-

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”, и обменприостановк
а выравнивает реле с известным - хорошийодин.
Поверните выключатель зажигания к "НА” или "ACC” иуправляйте р
2.
учным переключателем(коммутатором) высоты.

11. ОСНОВНОЕ РЕЛЕ
13. РЕЛЕ
14. ВНИЗ РЕЛЕ

M

ot

Если привод уровня приостановки работает, заменаприостановка в
ыравнивает реле с новыми проверка снова с помощью оригинальн
ой(первоначальной) приостановкиуровень основное реле.
Если привод уровня приостановки не работает,пойдите в шаг 3.

3. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”, и обменприостановк
а выравнивает реле известное - хорошийодин.
Поверните выключатель зажигания к "НА” или "ACC” иуправляйте р
учным переключателем(коммутатором) высоты.
• Если привод уровня приостановки работает, заменаприостановка в
ыравнивает реле с новыми проверка снова с помощью оригинальн
ой(первоначальной) приостановкиуровень основное реле и реле.
• Если привод уровня приостановки не работает,пойдите в шаг 4.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

14-29

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА
4. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и перемещениеуров
ень приостановки основное реле.
Измерьте напряжение между проводом Браунатерминал (+) уровня
приостановки основное релесоединитель(разъем) и земля(основа
ние) (-).

Браун

m
an
ua
l.c
om

Если существует напряжение батареи, пойдите в шаг 5.
Если нет никакого напряжения, проверьте на разомкнутую цепь впр
овод Брауна между уровнем приостановкиосновное реле и закрыт
ый плавкий предохранитель (предохранитель № 20).

ОСНОВНОЙ УРОВЕНЬ ПРИОСТА
НОВКИСОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)

5. Поверните выключатель зажигания к "НА” или "ACC”.Измерьте напр
яжение между Светло-зеленым /терминал протянутой проволоки (+
) каждого уровня приостановкиосновной соединитель(разъем) реле
и земля(основание) (-).
Если существует напряжение батареи, пойдите в шаг 6.
Если нет никакого напряжения, проверьте на разомкнутую цепь вСв
етло-зеленая / протянутая проволока между suspen-уровень Сьона
основное реле и реле ACC.

ОСНОВНОЙ УРОВЕНЬ ПРИОСТА
НОВКИСОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)
РЕЛЕ

6. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите уровень приостановки ВВЕРХ И ВНИЗреле.
Проверьте Красную / протянутую проволоку на непрерывность меж
дууровень приостановки основное реле и реле,и между основным р
еле и ВНИЗ реле.

Если существует непрерывность, пойдите в шаг 7.
Если нет никакой непрерывности, восстановите разомкнутую цепь в
Красная / протянутая проволока.

ВНИЗ
РЕЛЕ РЕЛЕ

o-

ОСНОВНОЙ
РЕЛЕ

7. Проверьте моторную наземную схему привода на довод «против» незначительность между каждым Грином соединяет терминал пров
одомВВЕРХ И ВНИЗ ПО соединителям(разъемам) реле и земле(ос
нованию).

M

ot

Если существует непрерывность, пойдите в шаг 8.
Если нет никакой непрерывности, восстановите разомкнутую цепь в
провод Грина (привод проезжают наземную схему)

14-30

ПРИОСТАНОВКА ВЫРАВНИВАЕТ,В
НИЗ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕЛ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА
8. Поверните выключатель зажигания к "НА” или "ACC”.
Измерьте напряжение между каждым Светло-зеленым /терминал п
ротянутой проволоки (+) приостановки выравниваети ВНИЗ соедин
ители(разъемы) реле и земля(основание) (-).
•

m
an
ua
l.c
om

•

Если существует напряжение батареи, следуйте за проблемой -стре
льба в блок-схему на (странице 14-10).
Если нет никакого напряжения, проверьте на разомкнутую цепь вСв
етло-зеленая / протянутая проволока между suspen-уровень Сьона
ВВЕРХ И ВНИЗ ПО реле и реле ACC.

M

ot

o-

ПРИОСТАНОВКА ВЫРАВНИВАЕТ,В
НИЗ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕЛ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

14-31

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

Moto-manual.com

0IA13IA1

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (Стандарт)

m
an
ua
l.c
om

15.

СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ .............................................................. 15-2

ЗАДНИЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР / ТОРМОЗ

ПЕДАЛЬ............................................................................................................ 15-19

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................. 15-3

ВТОРИЧНЫЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ..........................................................15-24

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .......................................... 15-5

ЗАМЕНА/ВОЗДУХ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИКРОВОТЕЧЕНИЕ .............. 15-6

СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА.............................................................15-27

ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА / ДИСК ............................................................. 15-13

СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА.................................................................. 15-34

ПЕРЕДНИЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР .......................................................... 15-15

КЛАПАН ЗАДЕРЖКИ ..................................................................................... 15-38
ПРОПОРЦИОНАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

M

ot

o-

КЛАПАН (PCV) ................................................................................................ 15-39

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

15-1

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

15-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ
ОСТОРОЖНОСТЬ

•

•
•

•
•
•
•
•
•

m
an
ua
l.c
om

Частая ингаляция пыли тормозной накладки, независимо от вещественного состава, могла быть опасна для Вашего здоровья.
• Избегите вдыхать частицы пыли.
• Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте утвержденный OSHA пылесос.

Этот мотоцикл оборудован следующими системами:
- LBS (Сопряженная Тормозная система) - который разработан(предназначен) для привлечения(участия) обоих передних и задних тормозов когда или тормозной
рычаг илипедаль тормоза используется.
- ABS (Антиблокировочная тормозная система) - который разработан(предназначен), чтобы помочь предотвратить стопорение колеса во время резкого торможен
ия на свободном или промахе(бланке) -поверхности pery.
Эта секция (15-A) обслуживание(служба) покрытий стандартных тормозных компонентов (включая LBS) тормозной системы. Для сера ABS -недостаток(тиски), посм
отрите 15-B секцию.
Обратите внимание на то, что нет никакой тормозной жидкости в модуляторе ABS (кроме верхней части модулятора), потому что модулятортип гидравлического да
вления с приводом от двигателя. Поэтому замена тормозной жидкости и истекающий кровью(обескровленный,полный жалости) воздух от корпуса модуляторане не
обходимый.
Загрязненный тормозной диск или подушка уменьшают(сокращают) тормозную способность. Откажитесь от загрязненных подушек и уберите(очистите) загрязненны
й дискс высококачественным тормозным обезжиривающим веществом.
Пролитая тормозная жидкость сильно повредит пластмассовые части и окрашенные поверхности. Это также вредно для некоторых резиновых частей.Будьте остор
ожны каждый раз, когда Вы снимаете кепку водохранилища(хранилища); удостоверьтесь, что водохранилище(хранилище) является горизонталью сначала.
Никогда не позволяйте загрязнителям (например, грязь, вода) входить в открытое водохранилище(хранилище).
Как только гидравлическая система была открыта, или если тормоз чувствует себя пористым, у системы нужно отобрать.
Всегда используйте свежую тормозную жидкость ТОЧКИ 4 от изолированного контейнера при обслуживании системы. Не смешивайте различные типыжидкость, пос
кольку они не могут быть совместимыми.
Всегда проверяйте тормозную эксплуатацию прежде, чем ездить на мотоцикле.

СПЕЦИФИКАЦИИ

Единица: mm (в)

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

M

ot

o-

Указанная тормозная жидкость
Передняя сто
Толщина тормозного диска
рона
Выход тормозного диска
Удостоверение личности главного цилиндра.
Основной поршень O.D.
Левая сто
Верхний
Цилиндр кронциркуляУДОСТ
рона
Центр
ОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ.
Ниже
Право
Верхний
Центр
Ниже
Поршень кронциркуля O.D.
Левая сто
Верхний
рона
Центр
Ниже
Право
Верхний
Центр
Ниже
Задняя часть(
Толщина тормозного диска
Тыл)
Выход тормозного диска
Удостоверение личности главного цилиндра педали.
Ведущий поршень педали O.D.

Вторичное удостоверение личности главного цилиндра.
Вторичный основной поршень O.D.
Цилиндрическое удостоверение личности к
Верхний
ронциркуля.
Центр
Ниже
Поршень кронциркуля O.D.
Верхний
Центр
Ниже

СТАНДАРТ

ТОЧКА 4
4.5 (0.18)

-

14.000 - 14.043 (0.5512 - 0.5529)
13.957 - 13.984 (0.5495 - 0.5506)
22.650 - 22.700 (0.8917 - 0.8937)
27.000 - 27050 (1.0630 - 1.0650)
22.650 - 22.700 (0.8917 - 0.8937)
25.400 - 25.450 (1.0000 - 1.0020)
25.400 - 25.450 (1.0000 - 1.0020)
22.650 - 22.700 (0.8917 - 0.8937)
22.585 - 22.618 (0.8892 - 0.8905)
26.935 - 26.968 (1.0604 - 1.0617)
22.585 - 22.618 (0.8892 - 0.8905)
25.335 - 25.368 (0.9974 - 0.9987)
25.335 - 25.368 (0.9974 - 0.9987)
22.585 - 22.618 (0.8892 - 0.8905)
11.0 (0.43)
-

0.30 (0.012)
14.055 (0.5533)
13.945 (0.5490)
22.71 (0.894)
27.06 (1.065)
22.71 (0.894)
25.46 (1.002)
25.46 (1.002)
22.71 (0.894)
22.56 (0.888)
26.91 (1.059)
22.56 (0.888)
25.31 (0.996)
25.31 (0.996)
22.56 (0.888)
10.0 (0.39)
0.30 (0.012)

17.460 - 17503 (0.6874 - 0.6891)
17.417 - 17444 (0.6857 - 0.6868)

17.515 (0.6896)
17.405 (0.6852)

14.000 - 14.043 (0.5512 - 0.5529)
13.957 - 13.984 (0.5495 - 0.5506)
22.650 - 22.700 (0.8917 - 0.8937)
27.000 - 27050 (1.0630 - 1.0650)
22.650 - 22.700 (0.8917 - 0.8937)
22.585 - 22.618 (0.8892 - 0.8905)
26.935 - 26.968 (1.0604 - 1.0617)
22.585 - 22.618 (0.8892 - 0.8905)

14.055 (0.5533)
13.945 (0.5490)
22.71 (0.894)
27.06 (1.065)
22.71 (0.894)
22.56 (0.888)
26.91 (1.059)
22.56 (0.888)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
3.5 (0.14)

15-3

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)ВЕЛИЧИНЫ
КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

m
an
ua
l.c
om

6 нм (0.6 kgfm, 4.3 lbfft)6 нм (0.6 kgfm,
Выпускной клапан тормозной скобы
Передняя вилка антипогружается выпускной клапан ныряльщика 4.3 lbfft)2 нм (0.2 kgfm, 1.4 lbfft)18 нм
(1.8 kgfm, 13 lbfft)34 нм (3.5 kgfm, 25 l
Передний винт с головкой водохранилища(хранилища) главного цилиндра
bfft)1 нм (0.1 kgfm, 0.7 lbfft)6 нм (0.6 k
Булавка тормозной колодки
gfm, 4.3 lbfft)1 нм (0.1 kgfm, 0.7 lbfft)
Болт нефти(масла) тормозного шланга
Цапфа тормозного рычага
Гайка центра тормозного рычага
Свет/круиз переднего тормоза отменяет(аннулирует) винт переключателя(коммутатора)Передний болт держателя главного цилиндраЗадний монтаж водохранилищ
а(хранилища) главного цилиндраболт
Nm (1.2 kgfm,
9 lbfft)
12
Задняя стопорная гайка пластины переключателя(коммутатора) главного цилиндра
Задняя основная cylinderjoint гайка
12 Nm (1.2 kgfm,
9 lbfft)
Задний монтажный болт главного цилиндра
13 lbfft)
18 Nm (1.8 kgfm,
Стяжной болт педали тормоза
Nm
(1.8
kgfm,
13 lbfft)
18
Наездник(Водитель) footpeg монтажный болт
9 lbfft)
12 Nm (1.2 kgfm,
Свет/круиз заднего тормоза отменяет(аннулирует) держателя переключателя(коммутатора)
20 lbfft)
26 Nm (2.7 kgfm,
винт
Nm
(2.7
kgfm,
20 lbfft)
26
Вторичный монтажный болт главного цилиндра
2 нм (0.2 kgfm, 1
1.4 lbfft)
Булавка кронштейна скобы переднего тормоза
Примените агент захвата к резьбе.Болт ALOC: з
Булавка скобы переднего тормоза
амена новой.Примените агент захвата к резьбе.
31 Nm (3.2 kgfm,
23 lbfft)
Сборочный болт скобы переднего тормоза
13 Nm (1.3 kgfm,
9 lbfft)
Кронциркуль левого переднего тормоза понижает монтажный болт23 Nm (2.3 kgfm,
Болт ALOC: замена новой.Болт ALOC: замена н
17 lbfft)
Ведущее устройство кронциркуля-к-вторичному левого переднего 32
тормоза
овой.
Nm (3.3 kgfm,
24 lbfft)
болт cylinderjoint
31 Nm (3.2 kgfm,
23 lbfft)
Болт
ALOC:тормозаБолт
замена новой.Болт
Монтажный болт кронциркуля правого переднего тормозаБолт датчика
скорости
колесаБулавка
кронштейна скобы
заднего
булавкиALOC:
скобы замена
заднегонтор
25 Nm
(2.6 kgfm,
19 lbfft)
овой.
мозаСборочный болт скобы заднего тормозаВинт диска заднего тормоза
31 Nm (3.2 kgfm,
12 Nm (1.2 kgfm,
23 Nm (2.3 kgfm,
27 Nm (2.8 kgfm,
32 Nm (3.3 kgfm,
9 нм (0.9 kgfm, 6.5 lbfft)

Монтажный болт скобы заднего тормоза
Пропорциональный монтажный болт распределительного кл
апана
Монтажный болт клапана задержки
Соединительная гайка тормозной магистрали
Зажимной болт тормозного шланга
Соединение тормозного шланга, прикрепляющее болт

■m (4.6
■m (1.2
■m (1.2
■m (1.7
■m (1.2
■m (1.2

kgf
kgfkgfkgfkgfkgF

m, 33 lbfft)
m, 9 lbfft)
m, 9 lbfft)
m, 12 lbfft)
m, 9 lbfft)
m, 9 lbfft)

Примените агент захвата к резьбе.

Болт ALOC: замена новой.Винт ALOC: замена н
овымодин.
Болт ALOC: замена новой.

Примените тормозную жидкость к резьбе.

M

ot

o-

ИНСТРУМЕНТ

45N
12N
12N
17N
12N
12N

23 lbfft)
9 lbfft)
17 lbfft)
20 lbfft)
24 lbfft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
15-4
Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

m
an
ua
l.c
om

Тормозной рычаг / педаль, мягкая или пористая
• Воздух в гидравлической системе
• Утечка гидравлической системы
• Загрязненная тормозная колодка / диск
• Изношенные уплотнения поршня кронциркуля
• Изношенные манжеты поршня главного цилиндра
• Изношенная тормозная колодка / диск
• Загрязненный кронциркуль
• Загрязненный главный цилиндр
• Кронциркуль, не скользящий правильно
• Низкий уровень тормозной жидкости
• Забитый жидкий проход(отрывок)
• Исковерканный/деформированный тормозной диск
• Придерживаться/изнашивать поршень кронциркуля
• Придерживаться/изнашивать основной поршень
• Согнутый тормозной рычаг / педаль
Тормозной рычаг / педаль трудно(сильно)
• Засорился/ограничил гидравлическую систему
• Придерживаться/изнашивать поршень кронциркуля
• Придерживаться/изнашивать основной поршень
• Кронциркуль, не скользящий правильно
• Согнутый тормозной рычаг / педаль

Заедание тормоза
• Загрязненная тормозная колодка / диск
• Разрегулированное колесо
• Ужасно потертая тормозная колодка / диск
• Исковерканный/деформированный тормозной диск
• Кронциркуль, не скользящий правильно
• Засорился/ограничил жидкий проход(отрывок)
• Прикрепление поршня кронциркуля
• Неподходящая вторичная длина толкателя главного цилиндра (задний тормоз)
• Неисправный пропорциональный распределительный клапан (задний тормоз)

M

ot

o-

Чрезмерное крутое пикирование и бедная тормозная производительность
• Вторичный главный цилиндр гидравлическая проблема линии(очереди)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

15-5

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
ЗАМЕНА/ВОЗДУХ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИКРОВОТЕЧЕНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ
Загрязненный тормозной диск или подушка уменьшают(сокраща
ют) остановку -питание(возможности) звона(пинга). Откажитес
ь от загрязненных подушек иуберите(очистите) загрязненный д
иск с высоким качествомтормозное обезжиривающее вещество.
Не позволяйте инородному материалу входить в системупри зап
олнении водохранилища(хранилища).
Избегите проливать жидкость на покрашенный(цветной), пласт
массовое или резинучасти. Поместите тряпку по этим частям к
аждый раз, когдасистема обслуживается.
Используйте только тормозную жидкость ТОЧКИ 4 от изолиров
анногоконтейнер.
Не смешивайте различные типы жидкости. Они несовместимый.

m
an
ua
l.c
om

•

•
•

•
•

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Как только гидравлическая система была открыта, или еслитормоз
чувствует себя пористым, у системы нужно отобрать.
• При использовании коммерчески доступного тормозагемофилик, сл
едуйте за операционным производителеминструкции.
ДРЕНАЖ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
ЛИНИЯ(ОЧЕРЕДЬ) РЫЧАЖНОГО ТОРМОЗА

o-

ПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДНЕЕ ПЕРЕДНЕЕ ВЕДУЩЕЕ УСТРОЙСТВО

M

ot

Удалите переднее крыло A и покрытия буфера(страница 2-6).

15-6

Поддержка мотоцикл на его центре стоит.
Поверните руль налево до переднего ведущего устройствацилиндричес
кое водохранилище(хранилище) находится на одном уровне прежде, че
м удалить res-кепка ervoir.
Удалите винты, кепку водохранилища(хранилища), пластину набора ид
иафрагма.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)

m
an
ua
l.c
om

Соедините(Подключите) коммерчески доступного тормозного гемофил
ика свыпускной клапан переднего кронциркуля в позиции какпоказанны
й.
Ослабьте выпускной клапан и накачайте тормозного гемофиликадо бол
ьше потоков жидкости из выпускного клапана.Сожмите выпускной клап
ан.

Выполните вышеупомянутую процедуру в другой передней сторонекро
нциркуль.

ЛИНИЯ(ОЧЕРЕДЬ) ПЕДАЛЬНОГО ТОРМОЗА

o-

ЗАДНЕЕ ВЕД
УЩЕЕ УСТРО
ЙСТВОЦИЛИ

ot

Удалите следующее:
- правильная боковая крышка двигателя (страница 2-5)
-

переднее крыло A и буфер покрывает(охватывает) (страниц

M

а 2-6)

Поддержка мотоцикл на его центре стоит.Снимите заднюю кепку водох

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

15-7

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)

m
an
ua
l.c
om

Соедините(Подключите) коммерчески доступного тормозного гемофили
ка свыпускной клапан тормозной линии педали тормоза какпоказанный.
Ослабьте выпускной клапан и накачайте тормозного гемофиликадо бол
ьше потоков жидкости из выпускного клапана.

Выполните вышеупомянутую процедуру в каждом остающемсяклапан т
ормозной линии педали тормоза.

Ныряльщик антипогружения:

Задний кронциркуль: ^ ^

M
ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН
111'

o-

^-

jfMri
Я L ER P

ЖИДКОСТЬ ЛИНИИ(ОЧЕРЕДИ) РЫЧАЖНОГО ТОРМОЗА, ЗАПОЛН
ЯЮЩАЯСЯ /ВОЗДУШНОЕ КРОВОТЕЧЕНИЕ
ЖИДКОЕ ПИТАНИЕ

M

ot

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Это не проблема если жидкость, текущая извыпускной клапан содержи
т пузырьки воздуха потому чтоу линий(очередей) отберут на следу
ющих шагах («Воздушное Кровотечение”).
Наполните водохранилище(хранилище) тормозной жидкостью ТОЧКИ 4
от aизолированный контейнер.
Управляйте тормозным рычагом несколько раз для кровотечения у возд
ухаот главного цилиндра.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
15-8

Moto-manual.com

РЕДАКТОРЫ

BFE

\0 <$ ^ ES|

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
ТОРМОЗИТЕ ДОСТУПНОГО ГЕМОФИЛИКА

m
an
ua
l.c
om

Проверьте уровень жи 1. Соедините(Подключите) коммерчески доступного тормозного гемо
филикак выпускному клапану переднего кронциркуля в posi-tion как
дкостичасто, в то вре
показано.
мя как кровоточат -лу
Накачайте тормозного гемофилика и ослабьте отбираниеклапан.
г тормоз к пред -вент
Если автоматическая система пополнения не используется, добави
иляционный воздух от
тьтормозная жидкость, когда уровень жидкости в водохранилище(х
того, чтобы бытьнак
ранилище)низко.
ачанный всистема.Есл
и воздух входитгемоф
Повторитесь выше процедуры до достаточной суммы(количества)и
илик отвокруг отбира
з потоков жидкости из выпускного клапана.
ниярезьба клапана, изо
Закройте выпускной клапан.
ляциярезьба слента(п
ПРИМЕЧАНИЕ:
ленка) тефлона.
• При использовании тормоза истекающий кровью(обескровленный,пол
ный жалости) инструмент следуйтеинструкции по эксплуатации про
изводителя.
2. Выполните шаг 1 в другом переднем кронциркуле.
Затем, выполните воздух, кровоточащий, не используя тормозинструме
нт гемофилика (страница 15-10).

ТОРМОЗИТЕ ГЕМОФИЛИКА, НЕ ДОСТУПНОГО
1. Соедините(Подключите) отобрать шланг с выпускным клапаномпер
едний кронциркуль.
Не выпускайте(публик
уйте)тормозной рыча
г довыпускной клапан
имеетзакрытый.

Накачайте тормозной рычаг несколько (5 - 10) времена(раз)быстро,
затем сожмите тормозной рычаг полностью(всю дорогу)и ослабьте
выпускной клапан 1/4 поворот(изменение). Ждите несколькосекунд
ы и близко выпускной клапан.
Выпускайте(Публикуйте) тормозной рычаг медленно и ждите неско
лькоспустя секунды после того, как это достигает конца своего пер
емещения.

Повторитесь выше процедуры до достаточной суммы(количества)и
з потоков жидкости из выпускного клапана.

M

ot

o-

2. Выполните шаг 1 в другом переднем кронциркуле.
Затем, выполните воздух, истекающий кровью(обескровленный,полный
жалости) (страница 15-10).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

15-9

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
ВОЗДУШНОЕ КРОВОТЕЧЕНИЕ
Воздух истекающая кровью(обескровленная,полная жалости) процедур
а выполняется в том жепуть как в жидкой процедуре питания без исполь
зованияинструмент гемофилика (страница 15-9).
Повторите эту процедуру, пока пузырьки воздуха не сделаютпоявитесь
в пластмассовом шланге каждого выпускного клапана.

m
an
ua
l.c
om

Удостоверьтесь, что выпускные клапаны закрыты иуправляйте тормозн
ым рычагом. Если это все еще чувствует себя пористым, кровоточитьси
стема снова.
После истекающего кровью(обескровленного,полного жалости) воздуха
полностью, усильте отбираниеклапаны.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 6 нм (0.6 kgf-m, 4.3 Ibfft)

Наполните водохранилище(хранилище) к литейному выступу с ТОЧКОЙ
4тормозная жидкость от изолированного контейнера.
Установите диафрагму, установите кепка водохранилища(хранилища) и
пластинаи сожмите винты.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 2 Н m (0.2 kgf-m, 1.4 Ibf ft)

Установите покрытия буфера и переднее крыло A(страница 2-6).

ЖИДКОСТЬ ЛИНИИ(ОЧЕРЕДИ) ПЕДАЛЬНОГО ТОРМОЗА, ЗАПОЛН
ЯЮЩАЯСЯ /ВОЗДУШНОЕ КРОВОТЕЧЕНИЕ

M

ot

o-

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Прежде, чем выполнить это обслуживание(службу), имейте, по край
ней мере,500 cc (16.9 американского Оза, 14.1 Импа Оза) тормозно
й жидкости.
• Подайте жидкость и отберите у воздуха от линии(очереди) педально
го тормозав следующей последовательности:
1. Передний кронциркуль левой стороны верхний выпускной кла
пан стороны
2. Правильный передний кронциркуль понижает выпускной клапа
н стороны
3 Задний кронциркуль более низкий выпускной клапан стороны

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
15-10

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
ЖИДКОЕ ПИТАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Это не проблема если жидкость, вытекающаявыпускной клапан содер
жит пузырьки воздуха потому чтоу линий(очередей) отберут на сле
дующих шагах («Воздушное Кровотечение»).

m
an
ua
l.c
om

Наполните водохранилище(хранилище) тормозной жидкостью ТОЧКИ 4
от aизолированный контейнер.
Управляйте педалью тормоза несколько раз до тормозауровень жидкос
ти в водохранилище(хранилище) понижается(терпит неудачу).

ТОРМОЗИТЕ ДОСТУПНОГО ГЕМОФИЛИКА
1. Соедините(Подключите) коммерчески доступного тормозного гемофи
ликак верхнему выпускному клапану стороны передней стороны ле
вой стороныкронциркуль.

Накачайте тормозного гемофилика и ослабьте отбираниеклапан.
Проверьте уровень жи
Если автоматическая система пополнения не используется, добави
дкостичасто, в то вре
тьтормозная жидкость, когда уровень жидкости в водохранилище(х
мя как кровоточат -лу
ранилище)низко.
г тормоз к пред -вент
Повторитесь выше процедуры до достаточной суммы(количества)и
иляционный воздух от
з потоков жидкости из выпускного клапана.
того, чтобы бытьнак
Закройте выпускной клапан.
ачанный всистема.Есл ПРИМЕЧАНИЕ:
и воздух входитгемоф • При использовании тормоза истекающий кровью(обескровленный,пол
илик отвокруг отбира
ный жалости) инструмент следуйтеинструкции по эксплуатации про
ниярезьба клапана, изо
изводителя.
ляциярезьба слента(п
ленка) тефлона.
Выполните шаг 1 в каждом выпускном клапане в последовательностисл
едующим образом:
2. Правильный передний кронциркуль понижает выпускной клапан ст
ороны

3. Задний кронциркуль более низкий выпускной клапан стороны
4. Выпускной клапан ныряльщика антипогружения

M

ot

o-

5. Задний кронциркуль верхний выпускной клапан стороны
Затем, выполните воздух, кровоточащий, не используя тормозинструме
ф
(
15 12)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

15-11

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
ТОРМОЗИТЕ ГЕМОФИЛИКА, НЕ ДОСТУПНОГО
1. Соединитесь отобрать шланг верхней стороне кровоточатклапан пер
еднего кронциркуля левой стороны.
Накачайте педаль тормоза несколько (5 - 10) времена(раз)быстро,
затем снизьте педаль тормоза полностью(всю дорогу)и ослабьте в
ыпускной клапан 1/4 поворот(изменение). Ждите несколькосекунды
и близко выпускной клапан.
Выпускайте(Публикуйте) педаль тормоза медленно и ждите нескол
ькоспустя секунды после того, как это достигает конца своего пере
мещения.

m
an
ua
l.c
om

Не выпускайте(публик
уйте)тормозной рыча
г довыпускной клапан
имеетзакрытый.

Повторитесь выше процедуры до достаточной суммы(количества)и
з потоков жидкости из выпускного клапана.

Выполните шаг 1 в каждом выпускном клапане в последовательностисл
едующим образом:

2. Правильный передний кронциркуль понижает выпускной клапан сто
роны

3. Задний кронциркуль более низкий выпускной клапан стороны
4. Выпускной клапан ныряльщика антипогружения

o-

5. Задний кронциркуль верхний выпускной клапан стороныЗатем, вып

M

ot

ВОЗДУШНОЕ КРОВОТЕЧЕНИЕПРИМЕЧАНИЕ:
• Обратите внимание на то, что можно чувствовать сильное сопротивле
ние напедаль тормоза во время нагнетания для кровотечения у воз
духа отправильный передний кронциркуль. Этот признак вызванфу
нкция клапана задержки. Обязательно снизьтепедаль тормоза пол
ностью к нижней части.
Воздух истекающая кровью(обескровленная,полная жалости) процедур
а должен быть выполнен втот же путь как в жидкой процедуре питания
безиспользование тормозного инструмента гемофилика (страница 15-11
).
Повторите эту процедуру, пока пузырьки воздуха не сделаютпоявитесь
в пластмассовом шланге каждого выпускного клапана.
После того, как пузырьки воздуха прекращают появляться в жидкости, п
овторятьсявоздух истекающая кровью(обескровленная,полная жалости)
процедура приблизительно 2 - 3 раза.
Удостоверьтесь, что выпускные клапаны закрыты иуправляйте педалью
тормоза. Если это все еще чувствует себя пористым, кровоточитьсисте
ма снова.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
15-12

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
После истекающего кровью(обескровленного,полного жалости) воздуха
полностью, усильте отбираниеклапаны.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 6 нм (0.6 kgf-m, 4.3 Ibfft)

m
an
ua
l.c
om

Наполните водохранилище(хранилище) к верхней линии(очереди) уро
вня с ТОЧКОЙ 4
тормозная жидкость от изолированного контейнера.
Установите кепку водохранилища(хранилища).
Проверьте эксплуатацию педального тормоза (страница 3-18).
Установите следующее:
- покрытия буфера и переднее крыло (страница 2-6)
правильная боковая крышка двигателя (страница 2 5)

ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА / ДИСК

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ

Всегда заменяйтетор
мозные колодки В пар
ахгарантировать даж
е дискдавление.Прове
рьте тормозуровень
жидкости втормозное
водохранилище(храни
лище) какэта эксплуа
тациявызывает уров
ень кповышение.

Продвиньтесь поршень кронциркуля полностью(всю дорогу) в позволит
ь устанавливают -lation новых тормозных колодок путем подталкивания
(выдвижения) кронциркуляпридайте форму(воплотите) внутрь.
Удалите булавку подушки, включают и ослабляют булавку подушки.

Вытащите булавки подушки из корпуса кронциркуля в то время как толчок -луг в подушках против
пружины подушки.
Удалите тормозные колодки.

ot

o-

Покройте стопорное кольцо на конце булавки подушки с sili-коническая смазка.

M

Удостоверьтесь под Установите новые тормозные колодки в корпус кронциркуля сстолкнове
ушкапружина устано ние контейнера к стороне колеса так, чтобы их концыотдых в держатель
вленаправильно. подушки на кронштейне правильно.
Установите булавку подушки путем подталкивания(выдвижения) в поду
шках кпружина подушки для выравнивания подушки прикрепляет отвер
стия в подушкахи корпус кронциркуля.
Сожмите булавку подушки.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 18 нм (1.8 kgf-m, 13 Ibfft)
Установите штепсель булавки подушки надежно.
Управляйте тормозным рычагом и педалью для размещения кронцирку
ляпоршень против подушек.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

15-13

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт) __________________________________________
ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ

m
an
ua
l.c
om

Всегда заменяйтетор Выдвиньте(Подтолкните) поршень кронциркуля полностью(всю дорогу)
мозные колодки В пар в позволитьустановка новых тормозных колодок путем подталкивания(
ахгарантировать даж выдвижения)корпус кронциркуля внутрь.
е дискдавление.Прове Удалите булавку подушки, включают и ослабляют булавку подушки.
рьте тормозуровень
жидкости втормозны
е водохранилища(хран
илища) какэта эксплу
атациявызывает уро
вень кповышение.

Вытащите булавки подушки из корпуса кронциркуля в то время какподт
алкивание(выдвижение) в подушках против пружины подушки.Удалите
тормозные колодки.
Покройте стопорное кольцо на конце булавки подушки ссиликоновая с
мазка.

Удостоверьтесь под Установите новые тормозные колодки в корпус кронциркуля так, чтобы
ушкапружина устано их концы опираются в держатель подушки на кронштейнправильно.
вленаправильно. Установите булавку подушки путем подталкивания(выдвижения) в поду
шках кпружина подушки для выравнивания подушки прикрепляет отвер
стия в подушкахи корпус кронциркуля.
Сожмите булавку подушки.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 18 нм (1.8 kgfm, 13 Ibfft)
Установите штепсель булавки подушки надежно.

Управляйте педалью тормоза и правильным передним кронциркулем к
усадите поршень кронциркуля против подушек.

o-

КОНТРОЛЬ ТОРМОЗНОГО ДИСКА

Визуально осмотрите диск для повреждения(ущерба) или трещины.Из

M

ot

мерьте толщину тормозного диска на несколько пунктов
СЕРВИСНЫЕ ПРЕДЕЛЫ: Передняя сторона: 3,5 мм (0.14 в)
Задняя часть(Тыл): 10,0 мм (0.39 в)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
15-14

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
Измерьте коробление тормозного диска с дисками(солнечными часами
)индикатор.
СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 0,30 мм (0.012 в)
Проверьте отношение(поведение) на чрезмерную игру(пьесу), если кор
облениепревышает сервисный предел.
Замените тормозной диск, если подшипники нормальны.

m
an
ua
l.c
om

Для удаления/установки тормозного диска посмотрите раздел 13или 1
4.

ПЕРЕДНИЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР

РАЗБОРКА

Слейте тормозную жидкость от переднего рычажного тормозагидравли
ческая система (страница 15-6).

НЕФТЯНОЙ(МАСЛЯНЫЙ) БОЛТ

Разъедините стоп-сигнал/, круиз отменяют(аннулируют) переключатель
(коммутатор)соединители(разъемы).

При удалениинефтяно Разъедините тормозной шланг от главного цилиндрапутем удаления не
й(масляный) болт, пок фтяного(масляного) болта и уплотнительных шайб.
рытиеконец шланга к
предотвратитьзагря
знение.

o-

Снимите кепку держателя.
Удалите болты держателя главного цилиндра, держателяи главный ци
линдр.

M

ot

Удалите следование из главного цилиндра:
- винт и стоп-сигнал / круиз отменяют(аннулируют) переключат
ель(коммутатор)
- гайка центра
ф
й

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

15-15

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
- поршневой ботин
ок(багажник)
- пружинное кольцо

-

m
an
ua
l.c
om

ИНСТРУМЕНТ:
Плоскогубцы пружи

основной поршень
основная чашка
пружина

Уберите(Очистите) главный цилиндр, водохранилище(хранилище) и ос
новные пи -тонна в чистой тормозной жидкости.

ПРУЖИНА

КУБОК

КОНТРОЛЬ
Проверьте манжеты поршня и ботинок(багажник) для износа, deteriora-ti
on или повреждение(ущерб).
Проверьте пружину на повреждение(ущерб).

ОСНОВНОЙ ПОРШЕНЬ

Проверьте главный цилиндр и поршень для выигрыша,царапины или п
овреждение(ущерб).
Измерьте удостоверение личности главного цилиндра.
СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 14,055 мм (0.5533 в)
Измерьте основной поршень O.D.

M

ot

o-

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 13,945 мм (0.5490 в)

15-16

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
_____________________________________________________________________________ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)

m
an
ua
l.c
om

СБОРКА

СТОП-СИГНАЛ / КРУИЗОТМ
ЕНИТЕ(АННУЛИРУЙТЕ) ПЕР

o-

Не позволяйтеВзле Покройте основной поршень и манжеты поршня с чистымтормозная жидкость.
ты манжеты порш Установите основную чашку на пружину.
ня квывернуть наиз Установите пружинный и основной поршень в ведущее устройствоцилиндр.

M

ot

Удостоверьтесь заще Установите пружинное кольцо в канавку в ведущем устройствецилиндр
лкакольцо твердо уса с помощью специального инструмента.
женов канавке. ИНСТРУМЕНТ:
Плоскогубцы пружинного кольца
07914-SA50001

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

15-17

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
Примените силиконовую смазку к контакту толкателяобласть основного
поршня.
Установите ботинок(багажник) в главный цилиндр ипоршневая канавка.

m
an
ua
l.c
om

Примените силиконовую смазку к контакту тормозного рычагаповерхнос
ть поршня.

Примените силиконовую смазку к центру тормозного рычага.
Установите тормозной рычаг и цапфу, и сожмите его.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 1 нм (0.1 kgf-m, 0.7 Ibf-ft)
Установите гайку центра и сожмите ее.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 6 Н m (0.6 kgf-m, 4.3 Ibf-ft)

Установите стоп-сигнал/, круиз отменяют(аннулируют) переключатель(к
оммутатор) свинт.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 1 Н m (0.1 kgf-m, 0.7 Ibf-ft)

Установите главный цилиндр и держателя путем выравниванияконец гл
авного цилиндра с отметкой перфорациина руле. Сожмите верхний бол
т сначала, тогдасожмите более низкий болт.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgf-m, 9 Ibf-ft)

o-

Установите кепку держателя в болты держателя.

Соедините(Подключите) тормозной шланг с главным цилиндром снефт
яной(масляный) болт и новые уплотнительные шайбы.
Обязательно положите булавку hosejoint настопор.
Сожмите нефтяной(масляный) болт.

ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 34 нм (3.5 kgf-m, 25 Ibf-ft)
Соедините(Подключите) стоп-сигнал/, круиз отменяют(аннулируют) переключатель(коммутатор)соединители(разъемы).

M

Заполните и отберите у гидравлической системы рычажного тормоза(ст
раница 15-6).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
15-18

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
ЗАДНИЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР / ТОРМОЗПЕДАЛЬ

УДАЛЕНИЕ
Слейте тормозную жидкость от гидравлического педального тормозаси
стема (страница 15-6).

m
an
ua
l.c
om

Удалите два винта и стоп-сигнал / круизотмените(аннулируйте) сборку п
ереключателя(коммутатора) от главного цилиндра.

При удаленииполейте
из шланга соединение
и нефть(масло)болт,
покройте(охватите) к
онцыиз шлангов к пред

Удалите пружинное кольцо и разъедините водохранилище(хранилище)
hosejoint от главного цилиндра.
Удалите кольцевой уплотнитель.

Разъедините тормозной шланг путем удаления нефтяного(масляного) б
олтаи уплотнительные шайбы.

Удалите стяжной болт и педаль тормоза.Удалите два болта и право fo

o-

otpeg.

ot

Отсоедините пружинный конец для удаления возвратной пружиныот ра
мы и руки центра.

M

Удалите монтажные болты главного цилиндра.Удалите руку центра пе
дали от рамы в то время какотодвижение водного шланга, тогда основ
ной cylin-сборка руки der/pivot из рамы.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

15-19

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)РАЗБОРКА

m
an
ua
l.c
om

Удалите следование из главного цилиндра:
- булавка шплинта
- объединенная булавка
- рука центра

-

ботинок(багажник) (от главного цилиндра)
пружинное кольцо

ИНСТРУМЕНТ:
Плоскогубцы пружинного кольца

-

ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО

07914-SA50001

сборка поршня/толкателя
основная чашка
пружина

ПРУЖИНА

Уберите(Очистите) главный цилиндр и основной поршень вчистая торм
озная жидкость.

o-

КОНТРОЛЬ
Проверьте манжеты поршня и ботинок(багажник) для износа, deteriora-t
ion или повреждение(ущерб).
Проверьте пружину на повреждение(ущерб).

ПОРШЕНЬ

ot

Проверьте главный цилиндр и поршень для выигрыша,царапины или п
овреждение(ущерб).
Измерьте удостоверение личности главного цилиндра.
СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 17,515 мм (0.6896 в)
Измерьте основной поршень O.D.

M

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 17,405 мм (0.6852 в)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
15-20
Moto-manual.com

B00T

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)

m
an
ua
l.c
om

СБОРКА

Не позволяйтеВзле Покройте основной поршень и манжеты поршня с чистымтормозная жи
ты манжеты порш дкость.
ня квывернуть наиз Установите основную чашку на пружину.
Установите пружину и сборку поршня/толкателя вглавный цилиндр.

ПРУЖИННОЕ К

o-

Удостоверьтесь заще Установите пружинное кольцо в канавку в ведущем устройстве
лкакольцо твердо уса цилиндр с помощью специального инструмента.
женов канавке.
ИНСТРУМЕНТ:
Плоскогубцы пружи
нного кольца

M

ot

Примените силиконовую смазку к канавке ботинка(багажника) в толчкес
тержень и устанавливает ботинок(багажник) в главный цилиндр иканавк
а ботинка(багажника).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

15-21

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
Если соединение толкателя повторно установлено, скорректируйте тол
чокдлина стержня так расстояние от центраболее низкое отверстие мон
тажного болта к центру соединенияотверстие булавки составляет 106 м
м (4.2 в) После корректировки, напрячьсягайка thejoint.

m
an
ua
l.c
om

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 18 Н m (1.8 kgf-m, 13 lbf-ft)

mm

Установите руку центра в толчок главного цилиндрасоединение стержн
я с булавкой thejoint и новой булавкой шплинта.

M

ot

o-

УСТАНОВКА

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
15-22

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
Примените смазку к канавке шахты центра центрарука.
Поместите главный цилиндр / сборка руки центра врама при отодвижен
ии водного шланга ивставьте руку центра в отверстие центра, будучи ух
одом -ful для не повреждения его шлицов.
Установите главный цилиндр на раму исожмите монтажные болты.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgf-m, 9 Ibfft)

m
an
ua
l.c
om

Установите возвратную пружину в руку центра и набулавка стопора рам
ы.

Примените тормозную жидкость к новому кольцевому уплотнителю и ус
тановите ее наreservoirjoint.

Удостоверьтесь заще Установите водохранилище(хранилище) hosejoint в основной cylin-der и
лкакольцо твердо уса безопасный это с пружинным кольцом.
женов канавке.

Соедините(Подключите) тормозной шланг с главным цилиндром снефт
яной(масляный) болт и новые уплотнительные шайбы, и напрягаютсяне
фтяной(масляный) болт.

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 34 Н m (3.5 kgf-m, 25 Ibf ft)

Установите педаль тормоза путем выравнивания разреза сотметк
а перфорации на руке центра.
Установите стяжной болт и сожмите его.

M

ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 26 нм (2.7 kgf-m, 20 Ibfft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

15-23

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
Установите footpeg и сожмите болты.КРУТЯЩИЙ МО

m
an
ua
l.c
om

МЕНТ: 26 нм (2.7 kgfm, 20 lbfft)

Примените агент захвата к резьбе переключателя(коммутатора)винты
держателя.
Установите стоп-сигнал/, круиз отменяют(аннулируют) сборку переключ
ателя(коммутатора)с винтами.
Скорректируйте положение переключателя так, чтобы стоп-сигналпрод
вигается при подталкивании(выдвижении) педали тормоза немногои то
лкатель перемещается 0.7 - 1,7 мм.
Сожмите винты держателя переключателя(коммутатора).
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 2 Н m (0.2 kgf-m, 1.4 Ibf ft)

Заполните и отберите у гидравлической системы педального тормоза(с
траница 15-7).

ВТОРИЧНЫЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
РАЗБОРКА

Слейте тормозную жидкость от гидравлического педального тормозасис
тема (страница 15-6).
Удалите следующее:
- переднее крыло B (страница 13-16)
- нефтяной(масляный) болт и уплотнительные шайбы
- верхний тормозной шланг стороны

o-

При удалениинефтяно
й(масляный) болт, пок
рытиеконцы шлангов
предотвратитьзагря
знение.

M

ot

- кронциркуль ведущему устройству cylinderjoint б
олт
- монтажные болты

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
15-24

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
-

m
an
ua
l.c
om

-

нефтяной(масляный) болт и уплотнительные шайбы (при удержив
анииглавный цилиндр твердо)
тормозной шланг передней стороны
вторичный главный цилиндр
воротник центра (от кронштейна кронциркуля)

-

ботинок(багажник) (от главного цилиндра)
пружинное кольцо

ИНСТРУМЕНТ:
Плоскогубцы пружинного кольца

-

07914-SA50001

основной поршень
основная чашка
пружина

Уберите(Очистите) главный цилиндр и основной поршень вчистая торм
озная жидкость.

КОНТРОЛЬ
Проверьте манжеты поршня и ботинок(багажник) для износа, deteriora-t
ion или повреждение(ущерб).
Проверьте пружину на повреждение(ущерб).

ПОРШЕНЬ

o-

Проверьте главный цилиндр и поршень для выигрыша,царапины или п
овреждение(ущерб).
Измерьте удостоверение личности главного цилиндра.
СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 14,055 мм (0.5533 в)
Измерьте основной поршень O.D.

M

ot

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 13,945 мм (0.5490 в)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

15-25

Moto-manual.com

m
an
ua
l.c
om

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)СБОРКА

Не позволяйтеВзле Покройте основной поршень и манжеты поршня с чистымтормозная жи
ты манжеты порш дкость.
ня квывернуть наиз Установите основную чашку на пружину.
Установите пружинный и основной поршень в ведущее устройствоцили
ндр.

ПОРШЕНЬ

Установите толкатель в главный цилиндр.

Удостоверьтесь, что защелка Устанавливает пружинное кольцо в канавку в ведущем устройств
е
кольцо твердо усажено цилиндр с помощью специального инструмента.
в канавке.
.
y ИНСТРУМЕНТ:
Плоскогубцы пружинного кольца
07914-SA50001

o-

Примените силиконовую смазку к канавке ботинка(багажника) в толчке
стержень и устанавливает ботинок(багажник) в главный цилиндр икана
вка ботинка(багажника).

ot

Если соединение толкателя повторно установлено, скорректируйте тол
чокдлина стержня так расстояние от центраболее низкое отверстие мо
нтажного болта к центру соединенияотверстие булавки составляет 69
мм (2.7 в). После корректировки напрячьсясоединительная гайка.

M

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 18 N-m (1.8 kgf-m, 13 lbf-ft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
15-26
Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
Соедините(Подключите) тормозной шланг с главным цилиндром снефт
яной(масляный) болт и новые уплотнительные шайбы, и напрягаютсян
ефтяной(масляный) болт при удерживании главного цилиндра твердо.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 34 нм (3.5 kgfm, 25 Ibfft)
Установите главный цилиндр на вилочный участок сновые монтажные
болты и сжимают их.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 31 нм (3.2 kgfm, 23 Ibfft)

m
an
ua
l.c
om

Установите воротник центра в кронштейн кронциркуля.Соедините(Подк
лючите) главный цилиндр на кронштейн кронциркуляс новым болтом и
сжимают его.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 25 нм (2.6 kgfm, 19 Ibfft)

Соедините(Подключите) тормозной шланг с главным цилиндром снефт
яной(масляный) болт и новые уплотнительные шайбы, и напрягаютсян
ефтяной(масляный) болт.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 34 нм (3.5 kgfm, 25 Ibfft)
Установите переднее крыло B (страница 13-39).

Заполните и отберите у гидравлической системы педального тормоза(с
траница 15-10).

СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА

УДАЛЕНИЕ

Слейте тормозную жидкость от рычажного и педального тормозагидрав
лические системы (страница 15-6).
КРОНЦИРКУЛЬ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ

Удалите тормозные колодки (страница 15-13).

M

ot

o-

Разъедините тормозные шланги от тормозной скобыпутем удаления не
фтяных(масляных) болтов и уплотнительных шайб.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

15-27

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
Удалите эти два монтажных болта (более низкий центр иверхние объединенны
е болты) и тормозная скоба.
Удалите воротники центра из вилки и кронциркулякронштейн.

m
an
ua
l.c
om

Проверьте шарнирные опоры и пылезащитные уплотнения в вилкеучасток для
износа или повреждения(ущерба).
Для замены шарнирной опоры посмотрите страницу 13-23.

ПРАВИЛЬНЫЙ КРОНЦИРКУЛЬ

Удалите тормозные колодки (страница 15-13).
Разъедините тормозные шланги от тормозного Калипутем удаления нефтяных(
масляных) болтов и уплотнительных шайб.

Модель ABS только: Удалите следующее:

o-

Боятьсяповредите ск - соединитесь болтом и проводной зажим от вилочного участка
оростьдатчик и датч - два болта, зажим и датчик скорости колеса откронштейн кронциркуля
икпровод. Удалите эти два монтажных болта и тормозную скобу.

РАЗБОРКА

M

ot

Удалите следующее:
- кронштейн кронциркуля
- ботинки(багажники)
- пружина подушки

15-28

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
сборочные болты
корпус кронциркуля

m
an
ua
l.c
om

B

Поместите полотенце магазина по поршням.

Не используйте высок Расположите корпус кронциркуля с поршневым столкновениемвниз и пр
овоздух давления или п имените маленькие шприцы(струйки) давления воздуха нажидкость вст
риноситносик слишком авляет для удаления поршней.
близкок входному отв

o-

Боятьсяповредите п Выдвиньте(Подтолкните) пылезащитные уплотнения и уплотнения пор
оршеньповерхность шня в и изымите их.
скольжения. Уберите(Очистите) канавки изоляции, цилиндры кронциркуля и пи -тонн
ы с чистой тормозной жидкостью.

КОНТРОЛЬ
Проверьте цилиндры кронциркуля и поршни для выигрыша,царапины и
ли повреждение(ущерб).

M

ot

Измерьте цилиндрическое удостоверение личности кронциркуля.
СЕРВИСНЫЕ ПРЕДЕЛЫ:
Кронциркуль левой стороны: верхний/ниже: 22,71 мм (0.89
4 в)Центр: 27,06 мм (1.065 в)
Право caliper:Upper/center: 25,46 мм (1.002 в)Ниже: 22,71 м
м (0.894 в)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

15-29

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт) ____________________________________
Измерьте поршень кронциркуля O.D.

m
an
ua
l.c
om

СЕРВИСНЫЕ ПРЕДЕЛЫ:
Кронциркуль левой стороны:
Верхний/ниже: 22,56 мм (0.888 в)Центр: 2
6,91 мм (1.059 в)
Правильный кронциркуль:
Верхний / центр: 25,31 мм (0.996 в)Ниже:
22,56 мм (0.888 в)

СБОРКА
ПРАВИЛЬНЫЙ КРОНЦИРКУЛЬ

M

ot

o-

КРОНШТЕЙН КРОНЦИРКУЛЯ

15-30

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
КРОНЦИРКУЛЬ ЛЕВОЙ
СТОРОНЫ

m
an
ua
l.c
om

КРОНШТЕЙН КРОНЦИРК

PIN ПОДУ
ШКИШТЕП

Я

Покройте новый поршень и пылезащитные уплотнения с чистым тормоз
омжидкость и устанавливает их в их правильные канавки изоляциив кро
нциркуле.

o-

Покройте поршни кронциркуля чистой тормозной жидкостью иустановит
е их в их правильные цилиндры кронциркуля соткрытие к подушкам.

Соберите половины корпуса кронциркуля с новым assem-болты bly и сж
имают их.

M

ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 32 Н m (3.3 kgf-m, 24 Ibf ft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

15-31

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
Установите пружину подушки на корпус кронциркуля правильнокак пока
зано (страница 15-37).
Проверьте кронциркуль и ботинки(багажники) булавки кронштейна и за
менуих, если они тверды(трудны), ухудшены или раненые.Установите б
отинки(багажники) в кронциркуль и кронштейн.
Примените силиконовую смазку к внутренней части ботинок(багажников
) иустановите кронштейн кронциркуля по корпусу кронциркуля.
Установите тормозные колодки (страница 15-13).

m
an
ua
l.c
om

Сожмите булавку поду
шкипосле установкикр
онциркуль на вилкууча
сток.

ПРУЖИНА ПОДУШКИ

УСТАНОВКА

ПРАВИЛЬНЫЙ КРОНЦИРКУЛЬ

o-

Установите кронциркуль правого тормоза, таким образом, диск являетс
я posi-tioned между подушками, боясь дамбу -старейте подушки.
Установите новые монтажные болты и сожмите их.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 31 нм (3.2 kgf-m, 23 lbf-ft)

ot

Установите датчик скорости колеса с проводным зажимоми сожмите бо
лты.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 Н m (1.2 kgf-m, 9 lbf-ft)

M

Установите проводной зажим на вилочный участок и напрягитесьболт.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
15-32

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
Маршрут тормоз Соедините(Подключите) тормозные шланги с кронциркулем с нефтью(м
шланги правильно( аслом)болты и новые уплотнительные шайбы, и сжимают нефть(масло)
страница 1-23). болты.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 34 N-m (3.5 kgf-m, 25 Ibfft)
Сожмите булавку подушки и установите штепсель булавки подушки.

m
an
ua
l.c
om

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 18 N-m (1.8 kgf-m, 13 Ibf ft)
Выполните контроль воздушного зазора датчика скорости(страница 16-2
Модель ABS только: 9).

o-

КРОНЦИРКУЛЬ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ

Примените смазку к более низкой шарнирной опоре и пыльвыступы изол
яции, и к наружной поверхности верхнего центраворотник.
Установите воротники центра в вилку и кронциркулькронштейн.

ot

Установите кронциркуль левого тормоза, таким образом, диск располож
енмежду подушками, боясь повреждение(ущерб)подушки.
Установите новые монтажные болты (более низкий центр и верхнийсоед
ините болты), и сожмите их.

M

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: Цапфа: 31 N-m (3.2 kgf-m, 23 Ibfft)Объе
диненный болт: 25 N-m (2.6 kgf-m, 19 Ibfft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

15-33

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
Маршрут тормоз Соедините(Подключите) тормозные шланги с кронциркулем с нефтью(
шланги правильно( маслом)болты и новые уплотнительные шайбы, и сжимают нефть(мас
страница 1-23). ло)болты.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 34 нм (3.5 kgf-m, 25 lbf-ft)
Сожмите булавку подушки и установите штепсель булавки подушки.

m
an
ua
l.c
om

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 18 Н m (1.8 kgf-m, 13 lbf-ft)
Заполните и отберите у рычажного и гидравлического педального торм
озасистемы (страница 15-8 и 15-11).

СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

РАЗБОРКА

Демонтируйте заднее колесо (страница 14-14).

Слейте тормозную жидкость от гидравлического педального тормозаси
стема (страница 15-6).
Удалите тормозные колодки (страница 15-13).

Разъедините тормозные шланги от тормозной скобыпутем удаления не
фтяных(масляных) болтов и уплотнительных шайб.

o-

Удалите эти два монтажных болта и тормозную скобу.

M

ot

Удалите следующее:
- кронштейн кронциркуля
- ботинки(багажники)
- пружина подушки

ПРУЖИНА ПОДУШКИ

15-34

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
сборочные болты
корпус кронциркуля B

ТЕЛО A

m
an
ua
l.c
om

-

ТЕЛО B

Поместите полотенце магазина по поршням.

Расположите корпус кронциркуля свниз и примени поршневое столкнов
те маленькие шприцы(струйки) воздухажидкость в ениедавление на
ставляет для удаления поршней.

Выдвиньте(Подтолкните) пылезащитные уплотнения и уплотнения пор
шня в и изымите их.

o-

Уберите(Очистите) канавки изоляции, цилиндры кронциркуля и пи -тонн
ы с чистой тормозной жидкостью.

КОНТРОЛЬ

Проверьте цилиндры кронциркуля и поршни для выигрыша,царапины и
ли повреждение(ущерб).
Измерьте цилиндрическое удостоверение личности кронциркуля.

M

ot

СЕРВИСНЫЕ ПРЕДЕЛЫ: верхний/ниже: 22,71 мм (0.894 в)Центр:
27,06 мм (1.065 в)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

15-35

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт) ________________________________________________
Измерьте поршень кронциркуля O.D.

m
an
ua
l.c
om

СЕРВИСНЫЕ ПРЕДЕЛЫ: верхний/ниже: 22,56 мм (0.888 в)Центр: 26,91 мм (1.059 в)

o-

СБОРКА

Покройте новый поршень и пылезащитные уплотнения с чистым тормо
зомжидкость и устанавливает их в канавках изоляции вкронциркуль.

M

ot

Покройте поршни кронциркуля чистой тормозной жидкостью иустанови
те их в цилиндры кронциркуля с открытым -луг к подушкам.

15-36

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
Соберите половины корпуса кронциркуля с новым assem-болты bly и сж
имают их.

m
an
ua
l.c
om

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 32 N-m (3.3 kgf-m, 24 Ibf-ft)

Установите пружину подушки на корпус кронциркуля правильнокак пока
зано.

Проверьте кронциркуль и ботинки(багажники) булавки кронштейна и за
менуих, если они тверды(трудны), ухудшены или раненые.

Установите ботинки(багажники) в кронциркуль и кронштейн.
Примените силиконовую смазку к внутренней части ботинок(багажников
) иустановите кронштейн кронциркуля по корпусу кронциркуля.

o-

Установите тормозные колодки (страница 15-13).

Установите тормозную скобу, таким образом, диск расположенмежду по
душками, боясь повреждение(ущерб)подушки.
Установите новые монтажные болты и сожмите их.КРУТЯЩИЙ МОМЕ

M

ot

НТ: 45 N-m (4.6 kgf-m, 33 Ibf-ft)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

15-37

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
Соедините(Подключите) тормозные шланги с кронциркулем с нефтью(
маслом)болты и новые уплотнительные шайбы как показано, исожмите
нефтяные(масляные) болты.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 34 нм (3.5 kgf-m, 25 lbf-ft)
Сожмите булавку подушки и установите штепсель булавки подушки.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 18 Н m (1.8 kgf-m, 13 lbf-ft)

m
an
ua
l.c
om

Заполните и отберите у гидравлической системы педального тормоза(с
траница 15-11).
Установите заднее колесо (страница 14-14).

КЛАПАН ЗАДЕРЖКИ

УДАЛЕНИЕ

Слейте тормозную жидкость от гидравлической педали тормозасистема
(страница 15-6).

При удалениинефтяно
й(масляный) болт и со
единениегайка, покрой
те(охватите) концыи
з шлангов итруба кпре
дотвратитьзагрязнен
ие.

УСТАНОВКА

Удалите следующее:
- клипы(скрепки)
- нефтяные(масляные) болты, уплотнительные шайбы и тормозные
шланги
- соединитесь болтом и соединение с 3 путями
- тормозная магистраль (ослабляя соединительную гайку, будучи ост
орожнымне поцарапать(почесать) буфер)
- монтажные болты (8 мм направляются и 10-миллиметровая голова;
болт буфера)
клапан задержки

Маршрут скорость Установите клапан задержки на вилочный участок и напрягитесьмонтаж
опора провода датч ные болты.
ика -erly (страница
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgf-m, 9 lbf-ft)
1 23)
Примените тормозную жидкость к резьбе соединительной гайки наторм
озная магистраль.
Соедините(Подключите) тормозную магистраль путем сжатия соединит
ельной гайки.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 17 N-m (1.7 kgf-m, 12 lbf-ft)

o-

Установите 3-wayjoint и сожмите болт.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 N-m (1.2 kgf-m, 9 lbf-ft)

Соедините(Подключите) тормозные шланги с нефтяными(масляными) б
олтами и новыйуплотнительные шайбы, и сжимают нефтяные(масляны
е) болты.

ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 34 N-m (3.5 kgf-m, 25 lbf-ft)
Защитите(Обеспечьте) провод датчика скорости с клипами(скрепками).

M

Заполните и отберите у гидравлической системы педального тормоза(с
траница 15-10).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
15-38

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт)
ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН(PCV)

УДАЛЕНИЕ
Удалите теплоотвод левой стороны (страница 6-10).

При удалениисоедини
тельная гайка, покрой
те(охватите)концы т
ормозатрубы для пред
отвращенияутечка т
й д

m
an
ua
l.c
om

Слейте тормозную жидкость от гидравлического педального тормозаси
стема (страница 15-6).

Ослабьте соединительные гайки для разъединения тормозных магистр
алейот PCV.
Удалите эти два монтажных болта и PCV.
УСТАНОВКА
Установите PCV и сожмите болты.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgf-m, 9 Ibfft)

Примените тормозную жидкость к резьбе соединительной гайки наторм
озные магистрали.
Соедините(Подключите) тормозные магистрали путем сжатия thejoint г
аек.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 17 Н m (1.7 kgf-m, 12 Ibfft)

Заполните и отберите у гидравлической системы педального тормоза(с
траница 15-11).

M

ot

o-

Установите теплоотвод левой стороны (страница 6-15).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

15-39

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

Moto-manual.com

0IA13IA1

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)

m
an
ua
l.c
om

16.

СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ .............................................................. 16-2

ПЕРЕД ПОИСКОМ И УСТРАНЕНИЕМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ...................16-8

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................. 16-3

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .........................................16-10

СИСТЕМНЫЕ СВЯЗИ ПРОВОДНОГО СОЕДИНЕНИЯ /МЕСТОПОЛОЖЕНИ
Я .......................................................................................................................... 16-4

ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА.....................................................................16-29

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .......................................... 16-5

МОДУЛЯТОР ABS ..........................................................................................16-31

M

ot

o-

16

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

16-1

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

16-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ

•
•
•

•
•
•
•
•
•
•
•

Эта секция (15-B) обслуживание(служба) покрытий Антиблокировочной тормозной системы (ABS). Для другого обслуживания(службы) (обычный тормоз)тормозная
система, посмотрите 15-A секцию.
Когда блок управления ABS обнаруживает проблему, он останавливает функцию ABS и переключается назад на обычный тормозэксплуатация и индикатор ABS миг
ают, или это остается. Заботьтесь во время испытательной поездки.
Проблемы, не следующие из дефектного(ошибочного) ABS (например, писк тормозного диска, неравномерно изношенная тормозная колодка), не могут быть призна
нысистема диагноза ABS.
Читайте «Прежде, чем Начать Диагностировать” тщательно, осмотрите и диагностируйте систему ABS согласноБлок-схема Поиска и устранения неисправностей ди
агностики. Наблюдайте(Соблюдайте) каждый шаг процедур один за другим. Запишите прикладной код(кодекс)и вероятная дефектная(ошибочная) часть перед стар
товым диагнозом и поиском и устранением неисправностей.
После поиска и устранения неисправностей, стирания прикладной код(кодекс) и выполняют самодиагностику перед запуском(началом), чтобы быть уверенным что
индикатор ABSработает обычно.
Бойтесь повреждать датчик скорости колеса и кольцо импульсного генератора при удалении и установке колеса или скорости
датчик.
Когда кольцо датчика скорости колеса и/или импульсного генератора будет заменено, проверьте разрешение(устранение) (воздушный зазор) между обоими компон
ентами.
Блок управления ABS (ЭКЮ) может быть поврежден, если пропущено(уронено). Также, если соединитель(разъем) разъединен, когда ток течет,повышенное напряж
ение может повредить ЭКЮ. Всегда выключайте выключатель зажигания перед обслуживанием.
Не демонтируйте модулятор ABS. Замените модулятор в качестве сборки, когда это будет дефектным(ошибочным).
Обратитесь к разделу 22 для принципиальной схемы ABS.
Следующие цветовые коды используются всюду по этой секции.

m
an
ua
l.c
om

•

Бу: синий
Кипа: черный
Бром: Браун

G: зеленый
Gr: серый
Lb: голубой

LG:
светло-зеленый R: Красный
O:
оранжевый
W:белый
P: розовый
Y:желтый

ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

17Nm
12Nm
12Nm
12Nm
34Nm

(1,7 кгс
(12 кгс
(12 кгс
(12 кгс
(3,5 кгс

m, 12 lbfft)
m, 9 lbfft)
m, 9 lbfft)
m, 9 lbfft)
m, 25 lbfft)

Примените тормозную жидкость к резьбе.

M

ot

o-

Тормозите pipejoint гайку
Болт датчика скорости колеса
Монтажный болт модулятора
Катушка зажигания / распорный болт модулятора
Тормозная магистраль модулятора соединяет бол
т

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

16-3

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) ______________________________________________________________________________________________________________
СИСТЕМНЫЕ СВЯЗИ/МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ПРОВОДНОГО СОЕДИНЕНИЯ
Обратитесь к странице 16-5 для частей, которые должны быть удалены для обслуживания(службы).
ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ 2P ------------------------- Электрическая составляющая
- Сосредоточьте внутренний обтекатель(подарок) (страница 2-6)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Часть которая должна быть удалена для обслуживания(слу

m
an
ua
l.c
om

Для экзаменple:

(1) СКОРОСТЬ ПЕРЕДНЕГО КОЛ
ЕСАДАТЧИК 2P (оранжевы

' Сосредоточьте внутренний обтекатель(подарок) (страница 2-5)

M

ot

o-

- Сосредоточьте внутренний обтекатель(подарок) (страница 2-5)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
16-4

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)
ПРЕЖДЕ, ЧЕМ НАЧАТЬ ДИАГНОСТИРОВАТЬ
РЕЗЮМЕ ABS ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАПУСКАЕТ(НАЧИНАЕТ) СИСТЕМУ САМОДИАГНОСТИКИ
ABS предварительно запускает(начинает) системные диагнозы самодиагностики электрическая система, а также операционный статус модулятора.Когда существует л
юбая ненормальность, проблема и проблематичная часть могут быть обнаружены путем вывода прикладного кода(кодекса).

m
an
ua
l.c
om

Когда скорость транспортного средства составляет приблизительно 10 км/ч (6 миль в час) или больше, сигнал датчика скорости колеса отправлен доводу «против» ABS
-единица тролля (ЭКЮ), тогда ABS предварительно запускается(начинается), система самодиагностики управляет двигателем управления на модуляторе, проверяет з
аводную рукояткуугловое условие(состояние) с блоком управления ABS и таким образом обнаруживает, нормальна ли эксплуатация модулятора, и это заканчиваетсам
одиагностика перед запуском(началом).

Когда ABS нормален, индикатор ABS идет offjust после дорожной скорости 10 км/ч (6 миль в час), указывающих что диагноззакончен.
Если проблема обнаружена, индикатор ABS мигает или продвигается и остается для уведомления наездника(водителя) проблемы. Само -диагноз также поставлен, в т
о время как мотоцикл бежит(работает), и мигания индикатора, когда проблема обнаружена.
Когда индикатор мигает, причина проблемы может быть идентифицирована путем восстановления прикладного кода(кодекса), следовать за указаннымпоисковая проце
дура (страница 16-6).

Предварительно запустите(начните) самодиагностику когда нормальный:

ВОСПЛАМЕНЕНИЕ

НА

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)

ДВИГАТЕЛЬ
ТРАНСПОРТНО
Е СРЕДСТВО
СКОРОСТЬ
УПРАВЛЕНИЕ
ДВИГАТЕЛЬ

ABS
ИНДИКАТОР

ПРОЧЬ

Управление(Б

'7 =

Запустить(Начать)

ег) - ■Остано

0 км/ч (6 миль в час) или выше

0 -

НАПРОЧЬ -

НА НЕ

A

o-

Предварительно запустите(начните) самодиагностика заканчивает

ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАПУСТИТЕ(НАЧНИТЕ) ПРОЦЕДУРУ САМОДИАГНОСТИКИ (Ежедневная проверка)

M

ot

1. Поверните выключатель зажигания к "НА”.
2. Удостоверьтесь, что индикатор ABS продвигается.
3. Запустите двигатель.
4. Ездите на мотоцикле и увеличьтесь, скорость транспортного средства приблизительно к 10 км/ч (6 миль в час) (предварительно запустите(начните) самодиагности
кузаконченный).
5. ABS нормален, если индикатор ABS уходит.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

16-5

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) _______________________________________
ПОИСК/СТИРАНИЕ ПРИКЛАДНОГО КОДА(КОДЕКСА)

m
an
ua
l.c
om

ПРИМЕЧАНИЕ:
• После поиска индикатор ABS указывает на прикладной код(кодекс)мигание конкретным колич
еством времен(раз).
• Прикладной код(кодекс) не стерт путем превращения выключателя зажигания к"ПРОЧЬ” ТОГ
О, в то время как прикладной код(кодекс) выводится. Обратите внимание на то, что превращ
ениевыключатель зажигания к "НА” снова не указывает на проблемукод(кодекс). Для показа
прикладного кода(кодекса) снова повторите прикладной код(кодекс)поисковые процедуры с
начала.
• Блок управления ABS хранит до двух прикладных кодов и указываетпоследний прикладной ко
д(кодекс) сначала, и затем более ранний код(кодекс) поочередно.Когда два прикладных кода
обозначены, начинают диагностику trou-bleshooting, начинаясь с кода(кодекса), который был
обозначен сначала.
• Обязательно обратите внимание на поисковый проблемный код (коды).
• После диагностического поиска и устранения неисправностей сотрите прикладной код (коды)
ивыполните самодиагностику перед запуском(началом), чтобы быть уверенными, что нет ник
акого prob-Лем в индикаторе ABS (индикатор работает обычно).
ПОИСК:

1. Демонтируйте моторные предохранители управления № 3 и 4 с выключателем зажиганияпре
вращенный(направленный) к "ПРОЧЬ”, чтобы быть уверенным, что каждый предохранитель
не сожжен.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если любой предохранитель сожжен, выполните поиск и устранение неисправностей проблемы
код "4” (предохранитель № 3) или "5” (предохранитель № 4), не устанавливая предохранител
ь.
2. Поверните выключатель зажигания к "НА”. Индикатор ABS должен прибытьна.

3. Ждите в течение 5 секунд, и индикатор ABS уходит.
4. Установите или № 3 или предохранитель № 4 немедленно после ABSиндикатор выключен (в
течение 3 секунд).
5. Прикладной код(кодекс) обозначен количеством раз ABS indi-обслужите мигания.
СТЕРЕТЬ ПРИКЛАДНОЙ КОД(КОДЕКС):

1. Установите остающийся предохранитель (№ 3 или № 4), в то время как прикладной код(кодекс) обозначается (т.е. индикатор ABS мигает).
2. Когда кодовое стирание полно, индикатор ABS остается.

Перемещение соединяется с вос
пламенениемпереключатель(комм

Установите любой предохранитель Установите остающийся предохранитель

o-

Я ...........

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИ

ПРОЧ
Ь

------------ ^ 5 секунд

В 3^seconds W1
Код 2

M

Прикладные коды (коды)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
16-6

Moto-manual.com

Код 3

НА

ot

ГАНИЯИНДИКАТОР AB

НА

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)
ПРИКЛАДНОЙ КОДОВЫЙ ОБРАЗЕЦ ИНДИКАЦИИ

ABS
ИНДИКАТОР

НА

m
an
ua
l.c
om

Прикладной кодовый пусковой сигнал

ПРОЧЬ

(Пример: мигания 3 раза= Пр
икладной код 3)

Когда прикладной код(кодекс) не сохранен:

Никакой выво
диз кода(коде
Прикладной кодовый пусковой сигнал

ABS
ИНДИКАТОР

НА

\

0

Образец
повторный

НЕ

3 секунды. f

1
я
2 секун
да

M

ot

o-

2 секунды.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

16-7

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) ________________________________________________________________________________
ПЕРЕД ПОИСКОМ И УСТРАНЕНИЕМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДИАГРАММА ПРИЗНАКА К СИСТЕМЕ
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Прежде, чем выполнить любой поиск и устранение неисправностей ABS, проверьте самодиагностику перед запуском(началом) (страница 16-5).
Вероятная дефектная(ошибочная) часть

Проверьте часть иси
стема
Предохранитель

m
an
ua
l.c
om

11
12
13

O

—

O

O

O

O

O

O

O

16-14

O

O

16-16

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

16-25

O

O

O

16-26
16-27

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

16-18

O

16-21

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

ot

14

Передний двигател
ьсхема водителя(д
Задний двигательс
хема водителя(дра
Цепь электропитан
ия
Проблемы нетобнаруж
енный ABSблок управл O
ения

O

16-10

O

16-12

O

O

O

O

O

O

O

O

o-

10

O

Справочная страница

9

Поездка на условиях(состояниях) (ПРИМЕ
ЧАНИЕ(НОТА))
Колесо

8

Шина

7

Задняя
часть(
Передн
яя стор
Задняя
часть(
Передн
яя стор

6

Индикатор ABS

5

O

Блок управления ABS

Заднее колесодатчик ск
оростисистема
Переднее управлением
оторная система
Хвостовой рульмоторн
ая система
Передняя заводная рук
оятка(чудак)датчик угла
наклонасистема
Задний угол заводной р
укоятки(чудака)
датчик
Переднее управле
ниесхема
Хвостовой рульсхе
ма
Переднее релесхе
ма
Заднее релесхема

O

Проводной монтаж

3

Блок управления ABS

Переднее колесодатчик
скоростисистема

Цепь электропитания (зарядка)

Кольцо импульсного ге Задняя
нератора
часть(
Передн
яя стор
Датчик скорости колеса
Задняя
часть(
Передн
яя стор
Проверните датчик угла наклон Задняя
а
часть(
Передн
яя стор
Двигатель управления Задняя
часть(
Передн
яя стор
Двигатель управления модулят Задняя
ором
часть(
Передн
яя стор

Основной ABS

Прикладной код(кодекс)
2

4

Модулятор

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

16-10

16-12
16-23
16-24
16-25

O

M

• Индикатор ABS мог бы мигнуть в следующих случаях(корпусах):
- Мотоцикл постоянно работал на ухабистых дорогах.
- После поездки (после того, как самодиагностика перед запуском(началом)), двигатель был сохранен, бегая(работая) и заднее колесо, поворачивающееся (для б
ольше, чем30 секунд) с мотоциклом, помещенным в центр, стоят.
- Блок управления ABS разрушен(прерван) чрезвычайно мощными радиоволнами (электромагнитная интерференция(вмешательство)). Это в прежнем темпеотка
з(повреждение) rary. сотрите прикладной код(кодекс) и выполните самодиагностику перед запуском(началом). ABS нормален если индикатор ABSуходит.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
16-8

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)
БЛОК-СХЕМА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ
ПРИМЕЧАНИЕ
Бойтесь повреждать датчик скорости колеса и кольцо импульсного генератора при обслуживании.

•
•
•
•
•

•

M

ot

o-

•

Число(Номер) соединителя(разъема) (число(номер) в круглой скобке) указывает на местоположение соединителя(разъема) как показано на странице 16-4. Весь сое
динитель(разъем)схемы в блок-схемах рассматриваются с предельной стороны.
Выполните контроль с выключателем зажигания, превращенным(направленным) к "ПРОЧЬ”, если иначе не определено.
Используйте полностью заряженную батарею. Не диагностируйте с зарядным устройством, связанным с батареей.
Когда блок управления ABS или модулятор будут обнаружены для отказа(ошибки), перепроверьте связи соединителя(разъема) и проводной монтажтесно(близко) п
режде, чем заменить его.
После поиска и устранения неисправностей, стирания прикладной код(кодекс) и выполняют самодиагностику перед запуском(началом), чтобы быть уверенным что
индикатор ABSработает обычно.
Индикатор ABS мог бы мигнуть в следующих случаях(корпусах). Исправьте дефектную(ошибочную) часть.
- Неправильное давление воздуха в шине.
- Шины, не рекомендуемые для мотоцикла, были установлены (неправильный размер шины).
- Деформация колеса или шины.
Индикатор ABS мог бы мигнуть при поездке при следующих условиях. Сотрите прикладной код(кодекс) и выполните пред -запустите(начните) самодиагностику. AB
S нормален, если индикатор уходит. Попросите у наездника(водителя) едущих условий(состояний) подробно когдамотоцикл введен для контроля.
- Мотоцикл постоянно работал на ухабистых дорогах.
- После поездки (после того, как самодиагностика перед запуском(началом)), двигатель был сохранен, бегая(работая) и заднее колесо, поворачивающееся (для б
ольше, чем30 секунд) с мотоциклом, помещенным в центр, стоят.
Если кольцо импульсного генератора или датчик скорости заменены, выполните страницу 16-29 контроля воздушного зазора.

m
an
ua
l.c
om

•

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

16-9

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) ______________________________________________________
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Прикладной Код 2 и 8: датчик скорости Переднего колесасист
ема и блок управления ABS
1. Контроль воздушного зазора импульсного генератора колеса
Проверьте область вокруг скорости переднего колесадатчик.
Измерьте воздушный зазор между датчиком скоростии кольцо имп
ульсного генератора (страница 16-29).

m
an
ua
l.c
om

Разрыв правилен?

НЕТ - Проверка каждая часть для деформации ислабость и прав
ильный соответственно.Проверьте воздушный зазор с
нова.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Импульсный генератор колеса магнитный контроль депозитов
Проверьте, чтобы видеть, существует ли железо или другое магни
тноедепозиты между кольцом импульсного генератора и скорость
ю сенатор -sor.
Есть ли между импульсным генератором магнитные залежикольцо
и датчик скорости?
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 3.

ДА - Перемещение любые депозиты.

3. Датчик скорости / Кольцевой Контроль Адаптации Импульсного генератора
Проверьте условие монтажа кольца импульсного генератораи дат
чик скорости для слабости.

Импульсный генератор звонит и адаптация датчика скорости правильно?
НЕТ - Устанавливают правильно или заменяют дефектное(ошибо
чное)часть.
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

4. Датчик скорости / Кольцевой Контроль Повреждения(Ущерба) Импульсного генератора
Проверьте кольцо импульсного генератора на деформацию или по
вреждение(ущерб)(например, зубы тесаного камня), и датчик скор
ости переворачиваются дляповреждение(ущерб).

Кольцо импульсного генератора или деформированный датчик скор
ости илиповрежденный?

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 5.

ДА - Замена дефектная(ошибочная) часть.

5. Контроль функции индикатора ABS

o-

Восстановите прикладной код(кодекс) и сотрите его. Поворот(Изм
енение)выключатель зажигания к "НА” (не управляют igni-переклю
чатель(коммутатор) tion после стирания прикладного кода(кодекса
)), поворот(изменение)переднее колесо вручную (скорость трансп
ортного средства: approxi-компанейским образом 4 км/ч [2,5 мили
в час] или выше) и проверкаИндикатор ABS.
Индикатор мигает?

ot

ДА - Нормальный (временный отказ(повреждение)).
Блок управления ABS был скидкой -rupted по чрезвыч
айно мощному радиоволна. Проверьте соединитель(р
азъем) и проводремень безопасности системы датчик
а скорости длясвободное соединение.

M

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 6.

16-10

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)

6. Контроль короткого замыкания линии(очереди) датчика ск
орости вБлок управления ABS

Разъедините блок управления ABS 12P соединитель(разъем)(8).
Проверьте на непрерывность между Черным/белымили Зеленый/
оранжевый терминал соединителя(разъема) (8)и земля(основание
).

G/0

Есть ли непрерывность?

m
an
ua
l.c
om

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 8.
ДА - ИДУТ В ШАГ 7.

7. Контроль короткого замыкания линии(очереди) датчика ск
орости вСоединитель(Разъем) датчика

Разъедините довод «против» датчика скорости переднего колеса nector (1). Проверьте на непрерывность между такжетерминал сое
динителя(разъема) стороны датчика (1) иосновывайтесь(заземляй
тесь) таким же образом как предыдущеешаг.

(1)

Есть ли непрерывность?
НЕТ - Короткое замыкание между управлением ABSединица и да
тчик скорости.
ДА - Неисправный датчик скорости переднего колеса.

8. Контроль непрерывности проводного монтажа

Разъедините довод «против» датчика скорости переднего колеса nector (1). Закоротите терминалы соединителя(разъема)(1) с пров
одом прыгуна(джемпера). Проверьте на непрерывностьмежду Чер
ным/белым и Зеленым/оранжевым цветом трижды -minals соедин
ителя(разъема) (8).

ot

o-

Есть ли непрерывность?
ДА - ИДУТ В ШАГ 9.
НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе междуБлок управления ABS и
скорость переднего колесадатчик.

M

9. Контрольный индикатор функционирует снова
Демонтируйте датчик скорости переднего колеса изамените его но
вым. Соедините(Подключите) управлениеединица 12P соедините
ль(разъем) (8). Выполните предварительный запуск(предваритель
ное начало) само -диагноз и проверка индикатор ABS.
Индикатор мигает?
НЕТ - Дефектный(Ошибочный) удаленный датчик скорости к
олеса.ДА - Дефектный(Ошибочный) блок управления ABS.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

16-11

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)
Прикладной Код 3 и 9: Задний датчик скорости колесасистема
и блок управления ABS

1. Контроль воздушного зазора импульсного генератора колеса
Проверьте область вокруг задней скорости колесадатчик.
Измерьте воздушный зазор между датчиком скоростии кольцо имп
ульсного генератора (страница 16-29).

m
an
ua
l.c
om

Воздушный зазор правилен?
НЕТ - Проверка каждая часть для деформации ислабость и прав
ильный соответственно.Проверьте на воздушный зазо
р снова.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Импульсный генератор колеса магнитный контроль депозитов
Проверьте между кольцом импульсного генератора и датчиком ско
рости длялюбое железо или другие магнитные залежи.
Магнитные залежи найдены?
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 3.

ДА - Перемещение любые депозиты.

3. Датчик скорости / Кольцевой Контроль Адаптации Импульсного генератора
Проверьте условие монтажа кольца импульсного генератораи дат
чик скорости для слабости.

Сделал кольцо импульсного генератора, и датчик скорости имеют н
адлежащийадаптация?

НЕТ - Устанавливают правильно или заменяют дефектное(ошибо
чное)часть.
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

4. Датчик скорости / Кольцевой Контроль Повреждения(Ущерба) Импульсного генератора
Проверьте кольцо импульсного генератора на деформацию или по
вреждение(ущерб)(например, зубы тесаного камня), и датчик скор
ости переворачиваются дляповреждение(ущерб).
Деформация или повреждение(ущерб) были найдены?

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 5.

ДА - Замена дефектная(ошибочная) часть.

5. Контроль функции индикатора ABS

Восстановите прикладной код(кодекс) и сотрите его. Свыключател
ь зажигания включил (не действуйтевыключатель зажигания после
стирания прикладного кода(кодекса)),крутите заднее колесо вручн
ую (скорость транспортного средства:приблизительно 4 км/ч [2,5 м
или в час] или выше) ипроверьте индикатор ABS.

o-

Индикатор мигает?
ДА - Нормальный (временный отказ(повреждение)).
Блок управления ABS был скидкой -rupted по чрезвыч
айно мощному радиоволна. Проверьте соединитель(р
азъем) и проводремень безопасности системы датчик
а скорости длясвободное соединение.

M

ot

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 6.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
16-12

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)

6. Контроль короткого замыкания линии(очереди) датчика ск
орости вБлок управления ABS

Разъедините блок управления ABS 12P соединитель(разъем)(8).
Проверьте на непрерывность между Черным /оранжевый или Син
ий/желтый терминал соединителя(разъема)(8) и земля(основание)
.
Есть ли непрерывность?

m
an
ua
l.c
om

НЕТ (НОРМАЛЬНЫЙ) - ИДУТ В ШАГ 8.
ДА - ИДУТ В ШАГ 7.

7. Контроль короткого замыкания линии(очереди) датчика ск
орости вСоединитель(Разъем) датчика

Разъедините задний датчик скорости колеса connec-скалистая вер
шина (6). Проверьте на непрерывность между любым трижды -min
al соединителя(разъема) стороны датчика (6) иосновывайтесь(заз
емляйтесь) таким же образом как предыдущеешаг.

(6)

Есть ли непрерывность?
НЕТ - Короткое замыкание в проводе междуБлок управления AB
S и датчик скорости.
ДА - Дефектный(Ошибочный) задний датчик скорости колеса.

8. Контроль непрерывности проводного монтажа

Разъедините задний датчик скорости колеса connec-скалистая вер
шина (6). Закоротите терминалы соединителя(разъема) (6)с прово
дом прыгуна(джемпера). Проверьте на непрерывностьмежду Черн
ым/оранжевым и Синим/желтым цветом трижды -minals соедините
ля(разъема) (8).
Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе междуБлок управления ABS и
датчик скорости.

ot

o-

ДА - ИДУТ В ШАГ 9.

M

9. Контрольный индикатор функционирует снова
Удалите задний датчик скорости колеса изамените его новым. Сое
дините(Подключите) управлениеединица 12P соединитель(разъем
) (8). Выполните предварительный запуск(предварительное начал
о) само -диагноз и проверка индикатор ABS.
Индикатор мигает?
НЕТ - Дефектный(Ошибочный) удаленный датчик скорости к
олеса.ДА - Дефектный(Ошибочный) блок управления ABS.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

16-13

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)
Прикладной Код 4: Передний двигатель управления модулято
ромсистема

1. Моторный контроль предохранителя № 3
Проверьте передний моторный предохранитель управления (№
3; 30 А).Предохранитель унесен?

m
an
ua
l.c
om

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 3.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Сорвите контроль между закрытым плавким предохранителем иБлок управления ABS
Разъедините блок управления ABS 5P соединитель(разъем)(9). Пр
оверьте на непрерывность между Красным/синимтерминал соедин
ителя(разъема) (9) и земля(основание) спредохранитель № 3 демо
нтирован.

f

Есть ли непрерывность?
НЕТ - Временный отказ(повреждение) (устанавливают запасной п
редохранительи проверьте снова).

V

ДА - Короткое замыкание в проводе междузакрытый плавкий пре
дохранитель и блок управления ABS.

(9)

'»

____ J

R/Bu

3. Контроль функции индикатора ABS

Восстановите прикладной код(кодекс) и сотрите его. Выполнитьсамодиагностика перед запуском(началом) и проверка ABSиндикатор.

o-

Индикатор мигает?
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.
НЕТ - Нормальный (временный отказ(повреждение)). Прекрасный иностранныйвопрос в модуляторе или единица ABSбыл разрушен(пр
ерван) и чрезвычайномощная радиоволна. Проверьте connec-скалистая вершина и проводной монтаж для свободногосвязь.

ot

4. Контроль напряжения батареи блока управления ABS

M

Разъедините блок управления ABS 5P соединитель(разъем)(9). Из
мерьте напряжение между Красным/синимтерминал (+) соедините
ля(разъема) (9) и земля(основание)(-). В любом случае должно бы
ть напряжение батареи.

(9)

Есть ли напряжение батареи?
НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе междузакрытый плавкий пред
охранитель и блок управления ABS.
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

R/Bu
V

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
16-14

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)

5. Двигатель модулятора основывает контроль схемы вБлок

m
an
ua
l.c
om

управления ABS

Соединитель(Разъем) модулятора

Разъедините передний двигатель управления модуляторомсоедин
итель(разъем) (2). Проверьте на непрерывность междуБраун, неиз
лечимо больной / желтый предельный из соединителя(разъема) (2
) иземля(основание), и между Зеленым/желтым терминаломиз сое
динителя(разъема) (2) и земля(основание).
Есть ли непрерывность?
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 8.

ДА - Короткое замыкание в проводе междуБлок управления ABS
и модулятор (управлениедвигатель).

7. Контроль разомкнутой цепи между управлением ABSЕдини
ца и передний модулятор

Закоротите Брауна и Зеленый/желтый termi-/желто-зелен/желтый t
ermi-nal соединителя(разъема) (9) с проводом прыгуна(джемпера).
Проверьте на непрерывность между Брауном / желтыйи Зеленые/
желтые терминалы соединителя(разъема) (2).
Есть ли непрерывность?
ДА - ИДУТ В ШАГ 8.

M

ot

o-

НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе междуБлок управления ABS и
модулятор (управлениедвигатель).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

16-15

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)

8. Моторный контроль модулятора путем удаления передней
стороныи задние модуляторы

m
an
ua
l.c
om

Соедините(Подключите) блок управления 5P соединитель(разъем)
(9). Скидка -соединитесь (3), (4) и (5) соединители(разъемы) отпер
едние и задние модуляторы. Соединитесь (5) и(4) соединители(ра
зъемы) к переднему модулятору, и (2)и (3) соединители(разъемы)
к заднему доводу «против» модулятора -versely. Выполните самод
иагностику перед запуском(началом) ивосстановите прикладной ко
д(кодекс) и запишите его.
Какой-либо прикладной код(кодекс) обозначен?

КОД 4 - Дефектный(Ошибочный) блок управления ABS.

КОД 5 - Дефектная(Ошибочная) передняя сборка модулятора.

Прикладной Код 5: Задний двигатель управления модулятором
система

1. Передний двигатель управления плавит(соединяет) контроль № 4
Проверьте передний моторный предохранитель управления (№
4; 30 А).Предохранитель унесен?
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 3.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Сорвите контроль между закрытым плавким предохраните
лем иБлок управления ABS

Разъедините блок управления ABS 5P соединитель(разъем)(7). Пр
оверьте на непрерывность между Красным/зеленымтерминал сое
динителя(разъема) (7) и земля(основание) спредохранитель № 4 д
емонтирован.

o-

Есть ли непрерывность?
ДА - Короткое замыкание в проводе междузакрытый плавкий пре
дохранитель и управление ABS.

ot

НЕТ - Временный отказ(повреждение) (устанавливают запасной п
редохранительи перепроверьте).

M

3. Контроль функции индикатора ABS
Восстановите прикладной код(кодекс) и сотрите его. Выполнитьса
модиагностика перед запуском(началом) и проверка ABSиндикато
р.
Индикатор мигает?
НЕТ - Нормальный (временный отказ(повреждение)). Прекрасный
иностранныйматериал в модуляторе или доводе «про
тив» ABS -единица тролля была разрушена(прервана)
чрезвычайно мощная радиоволна. Проверитьсоединит
ель(разъем) и проводной монтаж длясвободное соеди
нение.
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
16-16

Moto-manual.com

(7)

'>

R/G

____ J

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)

4. Контроль напряжения батареи блока управления ABS
• Разъедините блок управления ABS 5P соединитель(разъем)(7). И
змерьте напряжение между Красным /зеленый терминал (+) со
единителя(разъема) (7) иземля(основание) (-). Должно быть на
пряжение батареи ввсе случаи.

(7)
\

\

____ J

m
an
ua
l.c
om

Есть ли напряжение батареи?
НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе междузакрытый плавкий предохра
нитель и блок управления ABS.

r

ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

R/G

V

(-) -=!=■

5. Двигатель модулятора основывает контроль схемы вБлок
управления ABS

Соединитель(Разъем) модулятора

Разъедините задний двигатель управления модуляторомсоединит
ель(разъем) (5). Проверьте на непрерывность междуБраун/свет зе
леный терминал соединителя(разъема) (5)и земля(основание), и м
ежду Красным/черным терминаломиз соединителя(разъема) (5) и
земля(основание).
Есть ли непрерывность?
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 7.

M

ot

o-

ДА - Короткое замыкание в проводе междуБлок управления ABS
и модулятор (управлениедвигатель).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

16-17

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)

7. Контроль разомкнутой цепи проводного монтажа междуБло
к управления ABS и задний модулятор

Закоротите Брауна/свет, зеленого и Красного/черного трижды -min
als соединителя(разъема) (7) с проводом прыгуна(джемпера).Пров
ерьте на непрерывность между Брауном/светомзеленые и Красны
е/черные терминалы соединителя(разъема)(5).
Есть ли непрерывность?

m
an
ua
l.c
om

НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе междуБлок управления ABS и
модулятор (управлениедвигатель).
ДА - ИДУТ В ШАГ 8.

8. Моторный контроль модулятора путем замены передней ст
ороныи задние модуляторы

Соедините(Подключите) блок управления 5P соединитель(разъем)
(7). Скидка -соединитесь (2), (3) и (4) соединители(разъемы) отпер
едние и задние модуляторы. Соединитесь (2) и
(3) соединители(разъемы) к заднему модулятору и (5)и (4) соеди
нители(разъемы) к переднему доводу «против» модулятора -versel
y. Выполните самодиагностику перед запуском(началом) ивосстан
овите прикладной код(кодекс) и запишите его.
Существует ли прикладной код 4 или 5?

КОД 4 - Дефектная(Ошибочная) задняя сборка модулятора.
КОД 5 - Дефектный(Ошибочный) блок управления ABS.

Прикладной Код 6: Передний модульный датчик угла наклона
заводной рукоятки(чудака)система

1. Проверка индикатора ABS

Включите выключатель зажигания и проверьтеИндикатор ABS.
Индикатор мигает?

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 2.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

2. Контроль функции индикатора ABS

o-

Восстановите прикладной код(кодекс) и сотрите его. Выполнитьпр
едварительно запустите(начните) самодиагностику и проверьте AB
Sиндикатор.

M

ot

Индикатор мигает?

НЕТ - Нормальный (временный отказ(повреждение)). Прекрасный
иностранныйматериал в модуляторе или доводе «про
тив» ABS -единица тролля была разрушена(прервана)
чрезвычайно мощная радиоволна. Проверитьсоединит
ель(разъем) и проводной монтаж длясвободное соеди
нение.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
16-18

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)

3. Проверните контроль входного напряжения датчика угла наклона
Разъедините переднего углового сенатора заводной рукоятки(чуда
ка) модулятора -соединитель(разъем) sor (3). Измерьте напряжени
е междуОранжевый/зеленый (+) и Розовый/черный (-) терминалыи
з соединителя(разъема) (3) с выключателем зажиганияпревращен
ный(направленный) к "НА”. Стандарт: 4.5 - 5.5 В.

m
an
ua
l.c
om

Напряжение в стандартном диапазоне?
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 7.
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

4. Проверните контроль короткого замыкания датчика угла на
клона вСоединитель(Разъем) блока управления ABS

• Разъедините блок управления ABS 12P connec-скалистая верши
на (8). Проверьте на непрерывность междуБелый/красный тер
минал соединителя(разъема) (3) иземля(основание).
Есть ли непрерывность?
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 5.
ДА - Короткое замыкание в проводе междуБлок управления ABS
и модулятор (уголдатчик).

5. Контроль разомкнутой цепи между управлением ABSЕдини
ца и модулятор датчика угла наклона

Заземлите Белый/красный терминал соединителя(разъема)(8) с п
роводом прыгуна(джемпера). Проверьте на непрерывностьмежду
Белым/красным терминалом соединителя(разъема)(3) и земля(ос
нование).

Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе междуБлок управления ABS и
модулятор (уголдатчик).

M

ot

o-

ДА - ИДУТ В ШАГ 6.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

16-19

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)

6. Контроль модулятора путем замены передней стороныи за
дние модуляторы

m
an
ua
l.c
om

Соедините(Подключите) блок управления 12P соединитель(разъе
м) (8). Скидка -соединитесь (2), (4) и (5) соединители(разъемы) отп
ередние и задние модуляторы. Соединитесь (5) и
(4) соединители(разъемы) к переднему модулятору, и (2)и (3) со
единители(разъемы) к заднему доводу «против» модулятора -vers
ely. Выполните самодиагностику перед запуском(началом) ивосста
новите прикладной код(кодекс) и запишите его.
Существует ли прикладной код 6 или 7?

КОД 6 - Дефектный(Ошибочный) блок управления ABS.

КОД 7 - Дефектная(Ошибочная) передняя сборка модулятора.

7. Сорвите контроль между управлением ABSЕдиница и моду
лятор датчика угла наклона

Разъедините блок управления ABS 12P соединитель(разъем)(8). П
роверьте на непрерывность между Оранжевым /зеленый термина
л соединителя(разъема) (3) и земля(основание),и между Розовым/
черным терминалом довода «против» -nector (3) и земля(основани
е).
Есть ли непрерывность?
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 8.
ДА - Короткое замыкание в проводе междуБлок управления ABS
и модулятор (уголдатчик).

8. Контроль разомкнутой цепи между управлением ABSЕдини
ца и модулятор

Закоротите Оранжевые/зеленые и Розовые/черные терминалыиз
соединителя(разъема) (8) с проводом прыгуна(джемпера). Провер
итьдля непрерывности между Оранжевым/зеленым иРозовые/чер
ные терминалы соединителя(разъема) (3).
Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе междуБлок управления ABS и
модулятор (уголдатчик).

M

ot

o-

ДА - Дефектный(Ошибочный) блок управления ABS.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
16-20

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)
Прикладной Код 7: Задний датчик угла наклона заводной руко
ятки(чудака) модуляторасистема

1. Проверка индикатора ABS

Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте
Индикатор ABS.
Индикатор мигает?

m
an
ua
l.c
om

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 2.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

2. Контроль функции индикатора ABS

Восстановите прикладной код(кодекс) и сотрите его. Выполнить
самодиагностика перед запуском(началом) и проверка ABS
индикатор.
Индикатор уходит или мигает?
УХОДИТ - Нормальный (временный отказ(повреждение)). Прекра
сныйинородный материал в модуляторе илиБлок упра
вления ABS был разрушен(прерван)чрезвычайно мощ
ная радиоволна.Проверьте соединитель(разъем) и про
водной монтаждля свободного соединения.

ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3. Проверните контроль входного напряжения датчика угла наклона
• Разъедините задний угол заводной рукоятки(чудака) модулятора
соединитель(разъем) датчика (4). Измерьте напряжениемежду
Оранжевым/белым (+) и Розовый/белый(-) терминалы соедин
ителя(разъема) (4) свыключатель зажигания, превращенный(н
аправленный) к "НА”. Стандарт:4.5-5.5V.
Напряжение в стандартной величине?

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 6.
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

4. Сорвите контроль между управлением ABSЕдиница и моду
лятор датчика угла наклона

o-

Разъедините блок управления ABS 12P соединитель(разъем)(8). П
роверьте на непрерывность между Белым/синимтерминал соедин
ителя(разъема) (4) и земля(основание).

M

ot

Есть ли непрерывность?
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 5.
ДА - Короткое замыкание в проводе междуБлок управления ABS
и модулятор (уголдатчик).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

16-21

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)

5. Контроль разомкнутой цепи между управлением ABSЕдини
ца и модулятор датчика угла наклона

Заземлите Белый/синий терминал соединителя(разъема)(8) с пров
одом прыгуна(джемпера). Проверьте на непрерывностьмежду Бел
ым/синим терминалом connec-скалистая вершина (4) и земля(осно
вание).

m
an
ua
l.c
om

Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе междуБлок управления ABS и
модулятор (уголдатчик).
ДА - ИДУТ В ШАГ 6.

6. Контроль модулятора путем замены передней стороныи за
дние Модуляторы

Соедините(Подключите) блок управления 12P соединитель(разъе
м) (8). Скидка -соединитесь (2), (3), и (5) соединители(разъемы) от
передние и задние модуляторы. Соединитесь (2) и(3) соединители
(разъемы) к заднему модулятору, и (5)и (4) соединители(разъемы)
к переднему доводу «против» модулятора -versely. Выполните са
модиагностику перед запуском(началом) ивосстановите прикладно
й код(кодекс) и запишите его.
Какой-либо прикладной код(кодекс) обозначен?

КОД 6 - Дефектная(Ошибочная) задняя сборка модулятора.
КОД 7 - Дефектный(Ошибочный) блок управления ABS.

7. Сорвите контроль между доводом «против» ABS -троллите
Модулятор Единицы и Датчика угла наклона

Разъедините блок управления ABS 12P соединитель(разъем)(8). П
роверьте на непрерывность между Оранжевым /белый терминал с
оединителя(разъема) (4) и земля(основание),и между Розовым/бе
лым терминалом довода «против» -nector (4) и земля(основание).

M

ot

o-

Есть ли непрерывность?
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 8.
ДА - Короткое замыкание в проводе междуБлок управления ABS
и модулятор (уголдатчик).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
16-22

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)

8. Контроль разомкнутой цепи между управлением ABSЕдини

ца и модулятор датчика угла наклона или дефектный(оши
бочный) ABSБлок управления
Закоротите Оранжевые/белые и Розовые/белые терминалыиз сое
динителя(разъема) (8) с проводом прыгуна(джемпера). Проверить
для непрерывности между Оранжевым/белым иРозовые/белые те
рминалы соединителя(разъема) (4).

(8)

(4)

m
an
ua
l.c
om

Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе междуБлок управления ABS и
модулятор (уголдатчик).
ДА - Дефектный(Ошибочный) блок управления ABS.

n

V

0/Вт

<

0/ВТ P/W

P/W

Прикладной Код 10: блок управления ABS (переднее релесхема
)

1. Проверка индикатора ABS

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Индикатор ABS мигает или продвигается иостается, когда блок у
правления ABS былразрушенный(прерванный) чрезвычайно м
ощным радиоволна (электромагнитная интерференция(вмеша
тельство)). Этопросто временный признак. Сотрите prob-код(ко
декс) Лема и блок управления ABS нормальныесли признак не
происходит(встречается) снова.

Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьтеИндикатор A
BS.
Индикатор мигает?

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 2.ДА - ИД
УТ В ШАГ 3.

2. Контроль функции индикатора ABS

Восстановите прикладной код(кодекс) и сотрите его. Выполнитьса
модиагностика перед запуском(началом) и проверка ABSиндикато
р.

o-

Индикатор мигает?
НЕТ - Нормальный (временный отказ(повреждение)). Прекрасный
иностранныйвопрос в модуляторе или управлении AB
Sединица была разрушена(прервана) чрезвычайномо
щная радиоволна. Проверьте connec-скалистая верши
на и проводной монтаж для свободного connec-tion.

ot

ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3. Проверьте прикладной код(кодекс)

M

Восстановите прикладной код(кодекс) и запишите последнееприкл
адной код(кодекс).

Прикладной код 10 или другой?
КОД 10 - ИДЕТ В ШАГ 4.
КРОМЕ КОДА 10 - Диагностируют самое позднееприкладной код
(кодекс).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

16-23

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)

4. Контроль модулятора путем замены передней стороныи за
дние модуляторы

m
an
ua
l.c
om

Разъедините (2), (3), (4) и (5) соединители(разъемы)от передних и
задних модуляторов. Соединитесь
(5) и (4) соединители(разъемы) к переднему модулятору,и (2) и (
3) соединители(разъемы) к задней части(тылу) modu-позже с друго
й стороны. Выполните предварительный запуск(предварительное
начало) само -диагноз и восстанавливает прикладной код(кодекс),
изапишите его.
Какой-либо прикладной код(кодекс) обозначен?

КОД 10 - Дефектный(Ошибочный) блок управления ABS.

КОД 11 - Дефектная(Ошибочная) передняя сборка модулятора.

Прикладной Код 11: блок управления ABS (заднее релесхема)

1. Проверка индикатора ABSПР

ИМЕЧАНИЕ:
• Индикатор ABS мигает или продвигается иостается, когда блок у
правления ABS былразрушенный(прерванный) чрезвычайно м
ощным радиоволна (электромагнитная интерференция(вмеша
тельство)). Этопросто временный признак. Сотрите prob-код(ко
декс) Лема и блок управления ABS нормальныесли признак не
происходит(встречается) снова.

Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьтеИндикатор A
BS.
Индикатор мигает?

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 2.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

2. Контроль функции индикатора ABS

Восстановите прикладной код(кодекс) и сотрите его. Выполнитьса
модиагностика перед запуском(началом) и проверка ABSиндикато
р.

Индикатор мигает?
НЕТ - Нормальный (временный отказ(повреждение)). Прекрасный
иностранныйвопрос в модуляторе или управлении AB
Sединица была разрушена(прервана) чрезвычайномо
щная радиоволна. Проверьте connec-скалистая верши
на и проводной монтаж для свободногосвязь.

o-

ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3. Проверьте прикладной код(кодекс)

Восстановите прикладной код(кодекс) и запишите последнееприкл
адной код(кодекс).

M

ot

Какой-либо прикладной код(кодекс) обозначен?
КОД 11 - ИДЕТ В ШАГ 4.
КРОМЕ КОДА 11 - Диагностируют самое позднееприкладной код
(кодекс).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
16-24

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)

4. Контроль модулятора путем замены передней стороныи за
дние модуляторы

m
an
ua
l.c
om

Разъедините (2), (3), (4) и (5) соединители(разъемы)от передних и
задних модуляторов. Соединитесь(5) и (4) соединители(разъемы)
к переднему модулятору,и (2) и (3) соединители(разъемы) к задне
й части(тылу) modu-позже с другой стороны. Выполните самодиаго
наль перед запуском(началом) -nosis и восстанавливают прикладн
ой код(кодекс) и записьэто.
Какой-либо прикладной код(кодекс) обозначен?

КОД 10 - Дефектная(Ошибочная) задняя сборка модулятора.КО
Д 11 - Дефектный(Ошибочный) блок управления ABS.

Прикладной Код 12 и 13: блок управления ABS (передняя стор
онаи задняя часть(тыл) проезжает схему водителя(драйвера)),

1. Проверка индикатора ABSПР

ИМЕЧАНИЕ:
• Индикатор ABS мигает или продвигается иостается, когда блок у
правления ABS былразрушенный(прерванный) чрезвычайно м
ощным радиоволна (электромагнитная интерференция(вмеша
тельство)). Этопросто временный признак. Сотрите prob-код(ко
декс) Лема и блок управления ABS нормальныесли признак не
происходит(встречается) снова.

Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьтеИндикатор A
BS.
Индикатор мигает?

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 2.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

2. Контроль функции индикатора ABS

Восстановите прикладной код(кодекс) и сотрите его. Выполнитьса
модиагностика перед запуском(началом) и проверка ABSиндикато
р.

o-

Индикатор мигает?
НЕТ - Нормальный (временный отказ(повреждение)). Прекрасный
иностранныйвопрос в модуляторе или управлении AB
Sединица была разрушена(прервана) чрезвычайномо
щная радиоволна. Проверьте connec-скалистая верши
на и проводной монтаж для свободногосвязь.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3. Проверьте прикладной код(кодекс)

Восстановите прикладной код(кодекс) и запишите последнееприкл
адной код(кодекс).

M

ot

Прикладной код 12, 13 или другой?
КОД 12 ИЛИ 13 - Дефектный(Ошибочный) блок управления AB
S.
КРОМЕ КОДА 12 ИЛИ 13 - диагностируют впоследний приклад
ной код(кодекс).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

16-25

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)

m
an
ua
l.c
om

Прикладной Код 14: Цепь электропитания
1. Системный контроль зарядки батареи
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Спросите наездника(водителя) о следующем когдамотоцикл вв
еден для контроля. Этоприкладной код(кодекс) осветит для ук
азания на батареювыброс.
- Спросите, управляли ли мотоцикломс большой мощностью
электрическая загрузка accesso-ries.
- Спросите, оставили ли мотоциклв течение долгого времени
с превращенным(направленным) выключателем зажиганияк
"НА” (после того, как самодиагностика перед запуском(нача
лом)).
• Проверьте, чтобы видеть ли обозначенная скорость вхолостую
соответствует(сопоставляет) указанную скорость вхолостую.

Проверьте батарею на зарядку условия(состояния).
Действительно ли тарификационная система нормальна?
НЕТ (низко или никакое напряжение) - Проверка батареятари
фикационная система (раздел 16).
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Контроль функции индикатора ABS

Восстановите прикладной код(кодекс) и сотрите его. Выполнитьса
модиагностика перед запуском(началом) и проверка ABSиндикато
р.

Индикатор мигает?
НЕТ (НА) - ИДУТ В ШАГ 3.
НЕТ (ПРОЧЬ) - Нормальный (временный отказ(повреждение)). A
BSблок управления был разрушен(прерван)чрезвычай
но мощная радиоволна. Проверитьсоединитель(разъе
м) и проводной монтаж длясвободное соединение.
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

R/Bu

G

3. Контроль входного напряжения

o-

Разъедините блок управления ABS 5P соединитель(разъем) (9)и (
7). Измерьте напряжение между Красным /синий (+) и Грин (-) терм
иналы соединителя(разъема)(9), и между Красным/зеленым (+) и Г
рином (-)терминалы соединителя(разъема) (7). Должен бытьнапря
жение в любом случае. Стандарт: 10 - 17 В.

Напряжение в стандартной величине?
НЕТ - Проверка провод между батареей изакрытый плавкий пред
охранитель для открытого или короткого замыкания. Е
слипроводной монтаж в порядке, проверьте зарядкуси
стема (раздел 16).

M

ot

ДА (нормальные 10 - 17 В в обоих соединителях(разъема
х)) • Дефектный(Ошибочный) блок управления ABS.

4. Проверьте напряжение после замены батареи
Восстановите прикладной код(кодекс) и проверьте(подтвердите) чт
оприкладной код(кодекс) равняется "14”. Сотрите прикладной код(к
одекс).Замените батарею новой полностью заряженной летучей м
ышью(битой) -tery. Выполните самодиагностику перед запуском(на
чалом) ипроверьте индикатор ABS.
Индикатор мигает?
ДА - Дефектный(Ошибочный) блок управл
ения ABS.НЕТ - Неисправная демонтиров

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
16-26

Moto-manual.com

(7)

R/G

G

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)
Проблемы, не обнаруженные блоком управления ABS (ABSинди
катор остается),

1. Проверьте систему клеточного содержания
Проверьте батарею на зарядку условия(состояния).

m
an
ua
l.c
om

Напряжение в стандартном диапазоне?
НЕТ (низко или никакое напряжение) - Проверка зарядкасисте
ма (раздел 16).
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2. ABS основной контроль предохранителя № 13

Проверьте ABS основной предохранитель (№ 13; 5 А).Предохранит
ель унесен?

НЕТ

ПОЙДИТЕ В ШАГ 5.П

ДА

ОЙДИТЕ В ШАГ 3.

3. Сорвите контроль между закрытым плавким предохранителе
м иБлок управления ABS

Разъедините блок управления ABS 5P соединитель(разъем)(7). Пр
оверьте на непрерывность между Красным/синимтерминал соедин
ителя(разъема) (7) и земля(основание) спредохранитель № 13 дем
онтирован.

(7)

Есть ли непрерывность?
НЕТ - Временный отказ(повреждение) (устанавливают запасной п
редохранительи перепроверьте).

ДА - Короткое замыкание в проводе междузакрытый плавкий пред
охранитель и блок управления ABS.

R/Bu

o-

4. Контроль разомкнутой цепи между закрытым плавким предо
хранителем иБлок управления ABS

r

Есть ли напряжение?
НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе междузакрытый плавкий предо
хранитель и блок управления ABS.

v _____

ot

Установите предохранитель. Разъедините блок управления ABS(7).
Измерьте напряжение между Красным/синимтерминал (+) соедини
теля(разъема) (7) и земля(основание) (-)с системой зажигания, пре
вращенной(направленной) к "НА”.

____ J
R/Bu

M

ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

(7)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

16-27

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)

5. Контроль разомкнутой цепи между управлением ABSЕдини
ца и индикатор

Соединитесь 5P соединитель(разъем) (7). РазъединитеБлок управ
ления ABS 5P соединитель(разъем) (9). Измерьтесьнапряжение м
ежду Желтым/синим терминалом (+)соединитель(разъем) (9) и зем
ля(основание) (-) с igni-переключатель(коммутатор) tion, превраще
нный(направленный) к "НА”. Стандарт: 1 - 3 В.

\
f

m
an
ua
l.c
om

Есть ли напряжение?
НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе междуБлок управления ABS и
комбинацияметр (индикатор ABS).

(9)

ДА (нормальное напряжение) - ИДУТ В ШАГ 6.

6. Открытый или контроль короткого замыкания между ABSБ
лок управления и датчик скорости колеса

Соединитесь 5P соединитель(разъем) (9). Разъединитепередние и
задние соединители(разъемы) датчика скорости колеса (1)и (6). И
змерьте напряжение между каждым доводом «против» -nector (1) и
(6), терминал (+) и земля(основание) (-) какпоказанный с выключа
телем зажигания, превращенным(направленным) к "НА”.
Есть ли напряжение?
НЕТ - Открытый или короткое замыкание в проводемежду блоком
управления ABS и передней сторонойили задний датч
ик скорости колеса.
ДА - ИДУТ В ШАГ 7.

7. Контроль разомкнутой цепи между управлением ABSи датч
ик скорости колеса

Разъедините блок управления ABS 12P соединитель(разъем)(8). З
аземлите Зеленый/оранжевый и Синий/желтый цветтерминалы со
единителя(разъема) (8) с проводами прыгуна(джемпера).Проверьт
е на непрерывность между каждым соединителем(разъемом) (1)и (
6) и земля(основание) как показано.

o-

Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в проводе междуБлок управления ABS и
переднее или заднее колесодатчик скорости.

M

ot

ДА - ИДУТ В ШАГ 8.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
16-28

Moto-manual.com

J

V

Y/Bu

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)

8.

Проверка индикатора ABS
Выполните самодиагностику перед запуском(началом) и проверку
индикатор ABS.
Индикатор уходит или остается?

m
an
ua
l.c
om

ИДЕТ Ненормальный (временный отказ(повреждение)). ABSблок
управления был разрушен(прерван)чрезвычайно мощ
ная радиоволна. Проверитьсоединитель(разъем) и про
водной монтаж длясвободное соединение.
ОСТАЕТСЯ НА-ДЕФЕКТНОМ(НА-ОШИБОЧНОМ) блок управлени
я ABS.

ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА

КОНТРОЛЬ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА

Передний датч Повысьте переднее колесо от земли(основания).

ик:Задний датч Удалите заднее крыло (страница 2-13).
Измерьте разрешение(устранение) (воздушный зазор) между датчиком
и импульсный генератор звонит на несколько пунктов путем превращен
иявертите медленно. Это должно быть в спецификации.
СТАНДАРТ: передняя сторона/задняя часть: 0.4 - 1,2 мм (0.02 0.05 в)

o-

Воздушный зазор датчика не может быть скорректирован. Если это нев
спецификации проверьте каждую монтажную деталь надеформация, сл
абость и повреждение(ущерб).

ЗАМЕНА
ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК

ot

Удалите следующее:
- правильное покрытие переднего крыла (страница 2-6)
- сосредоточьте внутренний обтекатель(подарок) (страница 2-10)

M

Разъедините датчик 2P (оранжевый) соединитель(разъем).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

16-29

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)
Удалите провод датчика из зажимов и клипов(скрепок)Удалите два б
олта, зажим и датчик скорости.

ЗАДНИЙ ДАТЧИК

m
an
ua
l.c
om

Маршрут провод Установка находится в обратном порядке удаления.КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12
правильно(стран
нм (1.2 kgfm, 9 Ibfft)
ица 1-23).
После установки проверьте воздушный зазор (страница 16-29).

Удалите следующее:
- правильный седельный вьюк (страница 2-15)
-

топливный бак (страница 5-56)

Разъедините датчик 2P (серый) соединитель(разъем).Удалите провод датчика и
з зажимов и клипов(скрепок)Удалите два болта и датчик скорости.

Маршрут провод Установка находится в обратном порядке удаления.КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12
правильно(стран
нм (1.2 kgfm, 9 Ibfft)
ица 1-23).

M

ot

o-

После установки проверьте воздушный зазор (страница 16-29).

16-30

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)
МОДУЛЯТОР ABS

m
an
ua
l.c
om

УДАЛЕНИЕ

Истощите(Высушите) гидравлическую тормозную систему (страница 15
-6).
Удалите катушки зажигания (страница 18-8).
Разъедините двигатель управления 2P (черный) и заводная рукоятка(ч
удак)датчик угла наклона 3P (серые) соединители(разъемы) от каждого
модулятор.
Ослабьте соединительные гайки для разъединения тормозной магистр
алиот каждого модулятора.
Удалите следующее:
- клип(скрепка) провода свечи зажигания от пребывания
- два распорных болта

o-

При ослаблениисоедин
ительные гайки, покр
ытиеконцытормозная
магистраль к пред -ве
нтиляционное загрязн

сборка модулятора/оставаться от рамы
три монтажных болта и каждый модулятор от
пребывание

M

ot

Боятьсяизгиб или по
вреждение(ущерб)то
рмозная магистраль
иостаться.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

16-31

Moto-manual.com
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)
УСТАНОВКА
Маршрут провода Установите модуляторы на пребывание с монтажом -болты луга.
правильно(страни КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 Ibfft)
ца 1-23).
Установите сборку модулятора/оставаться, будучи осторожнымине вме
шаться в тормозные магистрали и напрячьсядва распорных болта.

m
an
ua
l.c
om

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 17 нм (1.7 kgfm, 12 Ibfft)

Установите клип(скрепку) проводов свечи зажигания в пребывание.
Установите тормозные магистрали в порты модулятора иудостоверьте
сь, что краска окрашивает на тормозных магистраляхвыровнены к отме
ткам на модуляторах.

СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ Г
Й

ТОРМОЗНАЯ М

Желтый

Белый

Зеленый

o-

Бойтесь Применять тормозную жидкость к резьбе соединительной гайки наперекрестный н
арежьте резьбу на тормозные магистрали. Сожмите соединительные гайки для соединения
соединительные гайки. тормозные магистрали.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 Ibfft)
Соедините(Подключите) соединители(разъемы) с модуляторами прави
льно.

ot

Установите катушки зажигания (страница 18-8).

M

Заполните и отберите у гидравлической тормозной системы(страница 1
5-6).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
16-32

Moto-manual.com

Синий

Moto-manual.com
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА

m
an
ua
l.c
om

17.

СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ .............................................................. 17-2

БАТАРЕЯ ............................................................................................................ 17-6

СИСТЕМНАЯ СХЕМА ...................................................................................... 17-2

КОНТРОЛЬ ТАРИФИКАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ .......................................... 17-9

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................. 17-3

ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА...........................................................17-10

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .......................................... 17-5

M

ot

o-

17

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

17-1

Moto-manual.com
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА
СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

m
an
ua
l.c
om

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЗАКРЫТОГО ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

M

ot

o-

СИСТЕМНАЯ СХЕМА

17-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ
AWARNING

•
•
•
•
•
•
•

•

•
•
•
•
•
•

m
an
ua
l.c
om

• Батарея испускает взрывчатые газы; сохраните искры, огонь и сигареты далеко. Обеспечьте соответствующую(достаточную) вентиляцию когдазарядка.
• Батарея содержит серную кислоту (электролит). Контакт с кожей или глазами может вызвать тяжелые ожоги. Защитный износодежда и щит поверхности.
- Если электролит входит в Вашу кожу, сброс с водой.
- Если электролит входит в Ваши глаза, сброс с водой в течение по крайней мере 15 минут, и назовите(вызовите) врача немедленно.
• Электролит ядовит.
- Если глотается, выпейте большие количества воды или молока и назовите(вызовите) Ваш локальный Токсикологический центр или врачанемедленно.

Всегда выключайте выключатель зажигания прежде, чем разъединить любую электрическую деталь.
Некоторые электрические детали могут быть повреждены, если терминалы или соединители(разъемы) связаны или разъединены в то время как igni-переключател
ь(коммутатор) tion превращен(направлен) к "НА”, и ток присутствует.
Для расширенного хранения демонтируйте батарею, дайте ему полный заряд и сохраните его в холодном, сухом месте.
Для батареи, остающейся в находящемся в резерве мотоцикле, разъедините отрицательный аккумуляторный кабель от батареи.
Уплотнительные колпачки батареи не должны быть удалены. Попытка удалить уплотнительные колпачки из клеток может повредитьбатарея.
Батарея бесплатного обслуживания (MF) должна быть заменена, когда она достигает конца своего срока службы.
Батарея может быть повреждена, если запрошено чрезмерную цену(перегружено) или undercharged, или, если оставлено разряжаться в течение многих длительны
х периодов. Эти те же condi-tions способствуют сокращению "продолжительности жизни” батареи. Даже при нормальной эксплуатации, производительности батаре
иухудшается после 2-3 лет.
Напряжение батареи может восстановиться после зарядки батареи, но под большой нагрузкой, напряжение батареи понизится быстро ив конечном счете вымрите(з
аглохните). Поэтому тарификационная система часто подозревается как проблема. Слишком высокая плата батареи частоследствия проблем в самой батарее, кот
орая, может казаться, запрашивающий чрезмерную цену(перегружающий) признак. Если один из элементов батареизакорочен и напряжение батареи не увеличива
ется, регулятор/выпрямитель поставляет перенапряжение батарее. Подэти условия(состояния), уровень электролита понижается(терпит неудачу) быстро.
Прежде, чем диагностировать тарификационную систему, проверьте на надлежащее использование и обслуживание батареи. Проверьте если батареячасто находи
тся под большой нагрузкой, такой как наличие фары и задней фары на в течение долгих промежутков времени, не ездямотоцикл.
Батарея будет саморазряд, когда мотоцикл не будет использоваться. Поэтому заряжайте батарею каждые 2 недели кпрепятствуйте тому, чтобы сульфатирование п
роизошло.
Заполнение новой батареи с электролитом произведет некоторое напряжение, но для достижения его максимальной производительности,всегда заряжайте батаре
ю. Кроме того, время работы от батареи удлинено, когда оно первоначально заряжено.
При проверке тарификационной системы всегда выполняйте шаги в блок-схеме поиска и устранения неисправностей (страница 17-5).
Регулятор/выпрямитель расположен в генераторе переменного тока.
Обслуживание(Служба) генератора переменного тока может быть сделано с двигателем в раме. Для генератора переменного тока, который ведут(везут) удалением
/установкой механизма(передачи), посмотритераздел 10.

ЗАРЯДКА БАТАРЕИ

•

Эта модель идет с батареей бесплатного обслуживания (MF). Помните неотступно следующие батареи MF.
- Используйте только электролит, который идет с батареей.
- Используйте весь электролит.
- Изолируйте батарею правильно.
- Никогда не открывайте изоляции после установки.
Для зарядки батареи не превышайте зарядный ток и время, определенное на батарее. Используя чрезмерный ток илираспространение(продление) заряжающегося
времени может повредить батарею.

o-

•

ТЕСТИРОВАНИЕ БАТАРЕИ

ot

Обратитесь к Руководству по эксплуатации тестера аккумулятора для рекомендуемой процедуры проверки батареи. Рекомендуемая батареятестер помещает "нагрузку
” на батарею, таким образом, фактическое условие(состояние) батареи загрузки может быть измерено.
BM-210-AH, BM 210 или ПОМОЩНИК БАТАРЕИ

M

Рекомендуемый тестер аккумулятора

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

17-3

Moto-manual.com
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА
СПЕЦИФИКАЦИИ
Батарея

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Способность(Мощность)
Текущая утечка
Напряжение(20 ° C/68 ° F)

Генератор переме
нного тока

Полностью заряженный
Зарядка потребностей
Нормальный
Быстро

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
-

12 В - 18 ах
Максимальных 5 мА
13.0 - 13,2 В
Ниже 12,3 В
1.8 X 5 - 10 ч
Ч на 9.0 А x 1.0

m
an
ua
l.c
om

Зарядный ток

СТАНДАРТ

Способность(Мощность)
Сопротивление катушки(обмотки) статора (20 ° C/68 ° F)
Сопротивление катушки(обмотки) ротора (20 ° C/68 ° F)

1 кВт 2 400 минут- 1 (rpm)
0.07 - 0.09 Q
2.5 - 2.9 Q

Скользящее кольцо катушки(обмотки) ротора O.D.

22,7 мм (0.89 в)

-

21,2 мм (0.83 в)

ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Монтажный болт генератора переменного тока
Гайка терминала генератора переменного тока
ИНСТРУМЕНТЫ
Водитель(Драйвер)
07749-0010000

29 нм (3.0 kgfm, 22 Ibfft)
8 нм (0.8 kgfm, 5.8 lbfft)

Пилот, 20 мм077
46-0040500

Водитель(Драйвер), 22-м
иллиметровое удостовер
07746 002

M

ot

o-

Прикрепление, 20-миллиметров
ое удостоверение личности.077
46 0020400

17-4

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Батарея повреждена или слаба

1. Контроль батареи
Демонтируйте батарею (страница 17-6).
Проверьте условие(состояние) батареи с помощью рекомендуемого тестера аккумулятора.

m
an
ua
l.c
om

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ТЕСТЕР АККУМУЛЯТОРА:
BM-210-AH, BM 210 или ПОМОЩНИК БАТАРЕИ
Напряжение батареи в 13.0-13.2 В?

НЕТ - Неисправная батарея.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

Текущий контроль утечки батареи

2.

Установите батарею (страница 17-6).
Проверьте текущую утечку батареи (ТЕКУЩЕЕ ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ: страница 17-9).
УКАЗАННАЯ ТЕКУЩАЯ УТЕЧКА: максимальных 5 мА

Ток равен или меньше, чем указанная величина?

НЕТ - Короткозамкнутый проводной монтаж.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3.

Контроль соединения с батареей
Проверьте клеммы батареи, кабельный наконечник генератора переменного тока и генератор переменного тока 4P соединитель(разъем)
для свободного или бедногоконтакты.
Действительно ли все соединения с батареей трудны?

НЕТ - Свободная или плохая клемма или соединитель(разъем).
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

Контроль напряжения заряда

4.

Измерьте и запишите напряжение батареи с помощью цифрового мультиметра (страница 17-6).
Запустите двигатель.
Измерьте напряжение заряда (страница 17-7).
Сравните измерения с результатом следующего вычисления.
ИЗМЕРЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ <ИЗМЕРЕННЫЙНАПРЯЖЕНИЕ ЗАРЯДА <15,5 В
Напряжения батареи и напряжения заряда удовлетворяют вычисление?

ДА - Неисправная батарея.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 5.

Контроль проводного монтажа

5.

Выполните контроль проводного монтажа (страница 17-10).

o-

Присутствует напряжение батареи, когда проверено, как описано?

НЕТ - Разомкнутая цепь в проводном монтаже.
ДА - ИДУТ В ШАГ 6.

Контроль генератора переменного тока

6.

ot

Демонтируйте генератор переменного тока (страница 17-10).
Демонтируйте генератор переменного тока и осмотрите следующее:
-

катушка(обмотка) ротора (страница 17-12)
длина щетки (страница 17-13)
катушка(обмотка) статора (страница 17-13)

M

Генератор переменного тока проверяет хорошо?
НЕТ - • Дефектная(Ошибочная) катушка(обмотка) ротора.
• Старая щетка.
• Дефектная(Ошибочная) катушка(обмотка) статора.
ДА - Дефектный(Ошибочный) регулятор/выпрямитель.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

17-5

Moto-manual.com
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА
БАТАРЕЯ
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
Удалите покрытие левой стороны (страница 2-5).Уда

m
an
ua
l.c
om

лите аккуратную скрепку и пластину батареи.

Удалите болт и понизьте держателя батареи.

С выключателем зажигания, превращенным(направленным) к "ПРОЧЬ”,
discon-nect отрицание(негатив) (-) кабель сначала, затем разъединитеп
оложительная пластина (+) кабель.
Удалите батарею из случая(корпуса) батареи.

Установите батарею в обратном порядке удаления.ПРИМЕЧАНИЕ:
• Соедините(Подключите) положительную пластину (+) кабель сначал
а, затем соединитесьотрицание(негатив) (-) кабель.
• После соединения аккумуляторных кабелей покройте трижды -minal
s со смазкой.

КОНТРОЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ

Удалите покрытие левой стороны (страница 2-5).

Измерьте напряжение батареи с помощью коммерческидоступный циф
ровой мультиметр.

M

ot

o-

НАПРЯЖЕНИЕ (20 ° C/68 ° F):
Полностью заряженный: 13.0 - 13,2
ВПод заряженным: Ниже 12,3 В

17-6

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА
ТЕСТИРОВАНИЕ БАТАРЕИ
Демонтируйте батарею (страница 17-6).
Надежно соедините(подключите) положительную пластину тестера (+) к
абель сначала,тогда соедините(подключите) отрицание(негатив) (-) каб
ель.
ИНСТРУМЕНТ:
Тестер аккумулятора

БАТАРЕЯ

BM-210-AH или BM 210
(Только США)

m
an
ua
l.c
om

Для точного тестаре
зультаты, быть увер
енкабели тестера иза
жимы находятся в пол
ьзерабочее состояние
и что безопасноесвяз
ь может бытьсделанн
ый вбатарея.

Установите температурный переключатель(коммутатор) в "ВЫСОКИЙ”
или "НИЗКОЕ”в зависимости от температуры окружающей среды.

ВЫСОКО: 1 5°C (60°F) или вышеНИЗК
О: 1 5°C (60°F) или ниже

КНОПКИ ПРОВЕРКИ

o-

Для первой проверки,Н Продвиньтесь в соответствующей кнопке проверки в течение 3 секунди
Е заряжайтесьбатаре прочитайте условие(состояние) батареи на метре.
я перед тестом -луг; п
роверьте его в “как" ус
ПРИМЕЧАНИЕ
ловие(состояние). • Чтобы избежать вредить тестеру, только проверьте батареис
рейтингом силы тока меньше чем 30 Ах.
• Повреждение(Ущерб) тестера может следовать из перегревакогд
а:
- Кнопка проверки выдвинута(подтолкнута) в для больше, чем3
секунды.
- Тестер используется, не будучи разрешеннымхолодный в теч
ение по крайней мере 1 минуты при тестировании большечем
одна батарея.
- Выполняются больше чем десять последовательных тестовн
е позволяя, по крайней мере, 30-точное холодное -вниз период.

M

ot

Результат теста в масштабе(шкале) метра относительноусилитель. рей
тинг часа батареи. Любая батареячтение(показание) в Зеленой зоне в п
орядке. Батареи должнытолько будьте заряжены, если они регистрирую
тся в ЖЕЛТОМ илиКРАСНАЯ зона.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

17-7

Moto-manual.com
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА
ЗАРЯДКА БАТАРЕИ
Демонтируйте батарею (страница 17-6).

m
an
ua
l.c
om

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Удостоверьтесь, что область вокруг зарядного устройства хорошаве
нтилируемый, свободный от легковоспламеняющихся материалов
и свободныйот тепла, влажности, воды и пыли.
• Уберите(Очистите) клеммы батареи и расположите летучую мышь(б
иту) -tery так же далеко от зарядного устройства как приведениераз
решит.
• Не помещайте батареи ниже зарядного устройства - газыот батареи
может разъесть и повредитьзарядное устройство.
• Не помещайте батареи сверху зарядного устройства. Бытьуверенны
й сапуны не блокированы.
1. Поверните переключатель(коммутатор) "POWER” к "ПРОЧЬ”.

Поверните питание(во 2. Установите «УСИЛИТЕЛЬ БАТАРЕИ. Селектор HRПЕРЕКЛЮЧИТЕ”
для размера батареи бытьзаряженный.
зможности) НА /ПРОЧ
Ь в зарядном устройс ИНСТРУМЕНТ:
тве,не в батареетерм Зарядное устройство батареи Кристи MC1012/2
(Только США)

3. Установите "ТАЙМЕР” в позицию, обозначеннуюHonda Battery Teste
r; КРАСНЫЕ 3, КРАСНЫЕ 2 илиЖЕЛТЫЙ 1. Если Вы заряжаете но
вую батарею, наборпереключатель(коммутатор) к НОВОЙ позиции
СЛАНЦА.
4. Прикрепите зажимы к клеммам батареи: красный кположительная п
ластина, черная к отрицанию(негативу).
Соедините(Подключите) аккумуляторные кабели только когдаПере
ключатель(Коммутатор) "POWER” превращен(направлен) к "ПРОЧ
Ь”.

o-

Соединениекабели сВ
ыключатель питания
превращенный(направ
ленный) к «НА» банкеп
роизведите искрукот
орый мог загоретьсяи
ли взорвитесьбатаре
я.

5. Поверните переключатель(коммутатор) "POWER” к "НА”.

M

ot

Зарядное устройство 6. Когда таймер достигает позиции "Струйки”,заряжающийся цикл пол
он. ПовернитесьПереключатель(Коммутатор) "POWER” к "ПРОЧЬ”
будетавтоматическ
и разъединяетзажимы.
ипереключитесь наСп
особ «Струйки» после 7. Позвольте батарее охладиться в течение по крайней мере 10 минут
зарядка наборавремя
илипока отравление газами не спадает после зарядки.
протекло.

17-8

8. Повторно проверьте батарею с помощью тестера аккумулятора Hond
aи перезарядите если необходимое использование вышеупомянутые ш

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА
КОНТРОЛЬ ТАРИФИКАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ
ТЕКУЩЕЕ ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ

m
an
ua
l.c
om

Удалите покрытие левой стороны (страница 2-5).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и разъединитеотрицани
е(негатив) (-) кабель от батареи.
Соедините(Подключите) амперметр (+) зонд к отрицанию(негативу) (-)к
абель и амперметр (-) зондируют к батарее (-)терминал.
С выключателем зажигания, превращенным(направленным) к "ПРОЧЬ”
, проверьте натекущая утечка.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• При измерении тока с помощью тестера, набор это к aкрупная шкал
а, и затем понижает диапазон досоответствующий уровень. Электр
ический ток выше, чемотобранный диапазон может унести предохр
анитель в тестере.
• При измерении тока не поворачивайте воспламенениепереключите
сь на "НА”. Внезапный скачок тока можетунесите предохранитель в
тестере.

УКАЗАННАЯ ТЕКУЩАЯ УТЕЧКА: максимум на 5 мА

Если текущая утечка превышает указанную величину, aкороткозамкнут
ая схема является вероятной причиной.
Найдите краткость путем разъединения связей одинодним и измерение
м тока.
КОНТРОЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ ЗАРЯДА

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Удостоверьтесь, что батарея в хорошем состоянии преждевыполнени
е этого теста.

o-

Удалите покрытие левой стороны (страница 2-5).
Запустите двигатель и нагрейте(согрейте) его до работытемпература; т
Не разъединятьбатар огда остановите двигатель.
ея или любойкабель в Соедините(Подключите) мультиметр между положительной пластиной
тарификационная сис иотрицательные терминалы батареи.
темабез первого пере
ПРИМЕЧАНИЕ:
ключателя(коммутат
• Для предотвращения краткости сделайте абсолютно бесспорнымикот
ора) -луг от воспламе
орые являются положительными и отрицательными терминалами
ненияпереключатель(к
иликабель.
оммутатор). Отказ(П
овреждение) кследуйт С фарой на дальнем свету перезапустите двигатель.Измерьте напряже
е за этим precau-tion м ние на мультиметре когдаработы двигателя на уровне 2 000 об/мин.
ожет повредитьтест СТАНДАРТ:
ер или electri компонен

M

ot

Измеренное напряжение батареи (страница 17-6) <Mea-напр
яжение заряда sured (страница 17-9) <15,5 В

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

17-9

Moto-manual.com
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА
КОНТРОЛЬ МОНТАЖНОГО ЖГУТА
Удалите покрытие левой стороны (страница 2-5).
Удалите боковую крышку двигателя левой стороны (страница 2-5).
Разъедините отрицательную батарею (-) кабель отбатарея.
Потяните резиновый колпачок от терминала генератора переменного т
ока,удалите гайку и разъедините кабель генератора переменного тока.
Разъедините генератор переменного тока 4P соединитель(разъем).
Соедините(Подключите) батарею отрицательный кабель с батареейи п
роверьте следующее в стороне проводного монтажа:

m
an
ua
l.c
om

Убедитесь discon-nect
батареяотрицательн
ый кабель кпредотвра
тите зажиганиекогда
разъединяют -луг или
соединениекабель ген
ератора переменного
тока

ЛИНИЯ(ОЧЕРЕДЬ) ЗАРЯДКИ БАТАРЕИ

Измерьте напряжение между кабелем генератора переменного токатер
минал (+) и земля(основание) (-).
В любом случае должно быть напряжение батареи.

ЛИНИЯ(ОЧЕРЕДЬ) НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ

Измерьте напряжение между Черным/желтым проводомтерминал (+) ге
нератора переменного тока 4P соединитель(разъем) иземля(основание
) (-).
Должно быть напряжение батареи с воспламенениемпереключатель(ко
ммутатор), превращенный(направленный) к «НА» и двигатель, останав
ливает переключатель(коммутатор)превращенный(направленный) к "O”
Установите удаленные части в обратном порядкеудаление.

ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

УДАЛЕНИЕ

Удалите боковую крышку двигателя левой стороны (страница 2-5).Удал
ите топливный бак (страница 5-56).

o-

Разъедините генератор переменного тока 4P соединитель(разъем).
Потяните резиновый колпачок от терминала генератора переменного т
ока,удалите гайку и разъедините кабель генератора переменного тока.

болты и

M

ot

Удалите три монтажагенератор переменного
тока.

17-10

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА

m
an
ua
l.c
om

Удалите кольцевой уплотнитель из генератора переменного тока.

РАЗБОРКА

Отметьте передние и задние корпуса прежде disassem-bly для определ
ения их оригинального(первоначального) места.
Удалите четыре болта и отделите переднюю сторону hous-луг/ротор от
заднего корпуса/статора.

ПЕРЕДНИЙ КОРПУС

БОЛТЫ

Удалите четыре винта и отделите ротор отпередний корпус.

САЛЬНИК

ВИНТЫ

o-

Удалите масляное уплотнение из переднего корпуса.

ЗАДНИЙ КОРПУС

M

ot

Снимите предельную кепку, гайку и предельный набор отзадний корпус.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

17-11

Moto-manual.com
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА
Удалите пружинную шайбу из заднего корпуса.

m
an
ua
l.c
om

Удалите три винта и отделите статоркатушка(обмотка) и сборка регулят
ора/выпрямителя сзадикорпус.

КОНТРОЛЬ

КАТУШКА(ОБМОТКА) РОТОРА

Осмотрите скользящие кольца для обесцвечивания.
Измерьте O.D. скользящих колец.
СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 21,2 мм (0.83 в)

Измерьте сопротивление катушки(обмотки) ротора междукольца.

o-

СТАНДАРТ: 2.5 - 2.9 Q

M

ot

Провери для непрерывности между скользящим кольцом и роторомне д
ть
шахта. олжна быть никакая непрерывность.
Т

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
17-12

Moto-manual.com

Moto-manual.com
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА
ПОДШИПНИК РОТОРА
Поверните внешнюю гонку(расу) каждого терпения Вашего пальца.Под
шипники должны обточить начисто и бесшумно.Также проверьте, что вн
утреннее кольцо подшипника соответствует плотно нашахта ротора.

m
an
ua
l.c
om

Замените подшипники, если гонки(расы) не поворачиваютсягладко, бес
шумно, или если они свободно сидят на шахте(страница 17-15).

ДЛИНА ЩЕТКИ

Всегда заменяйтеще Замените щетки, если к ним изнашивают или окололинии(очереди) изно
тки В парах. са.

o-

Если замена необходима, удалите изолятори кепка, расплавьте припой,
защищающий(обеспечивающий) щетки, ивытащите щетки из держател
я щетки.

Установите новые щетки в держателе щетки с ихотмеченное столкнове
ние стороны к переднему корпусу.
Установите щетки в установленной длине как показано.

M

ot

УСТАНОВЛЕННАЯ ДЛИНА: 1,5 мм (0.06 в)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

17-13

Moto-manual.com
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА
Работайте быстро к Нагрейте паяльник (способность(мощность): приблизительно 32 Вт) иис
избегите повреждени пользуйте низкую температуру(низкотемпературную) припой (на 180 ° я(ущерба) теплак 200 ° C) для соль -der щетки.
регулятор/выпрямит
•

m
an
ua
l.c
om

•

ПРИМЕЧАНИЕ
Удостоверьтесь, что припой не входит в щеткудержатель или щ
етка не будут действовать правильно.
Не применяйте избыточный припой; выровняйте конец припояс щ
еткой держатель появляются как показано.

Отключите(Отрежьте) избыточные провода щетки.

КАТУШКА(ОБМОТКА) СТАТОРА

Работайте быстро к Расплавьте припой и отделите катушку(обмотку) статора отрегулятор/в
избегите повреждени ыпрямитель.
я(ущерба) теплак
регулятор/выпрямит
ель.Держите(Провод
ите) катушку(обмот
ку) статорапровод пл
оскогубцами крассей

Расплавьте припой

РЕГУЛЯТОР/ВЫПРЯМИТЕЛЬ

КАТУШКА(ОБМОТКА) СТАТОРА

Измерьте сопротивление между катушкой(обмоткой) статорапровода.

o-

СТАНДАРТ: 0.07 - 0.09Q на уровне 20 ° C (68 ° F)

Поместите тестера Проверьте на непрерывность между проводом катушки(обмотки) статор
зонд на серебрецвет аи ядро статора.
ная частьядро. Не должно быть никакой непрерывности.

M

ot

Для сборки катушки(обмотки) статора посмотрите страницу 17-14.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
17-14

Moto-manual.com

Moto-manual.com
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА
ВЫПРЯМИТЕЛЬ
См. монтажную схему на странице 17-2 для терминаламестоположения.
Проверьте на непрерывность в каждом направлении между:
- B и терминалы P
- E (земля(основание)) и терминалы P

m
an
ua
l.c
om

Все диоды должны иметь непрерывность в только одномнаправление.
Если какой-либо диодный сбой, замените регулятор /сборка выпрямите
ля.

ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ РОТОРА
Удалите передние и задние подшипники ротора с помощью aсъемник п
одшипников.

ПЕРЕДНЕЕ ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ)

ЗАДНЕЕ ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ)

СЪЕМНИК ПОДШИПНИКОВ

o-

Обязательно сосре Стимулируйте новое переднее отношение(поведение) на использовани
доточьтесьприкреп е шахты ротораспециальные инструменты.
лениес отношением
ИНСТРУМЕНТЫ:
(
д
)
Водитель(Драйвер), 22-миллиметровое удостоверение личности
07746-0020100
Прикрепление 20 миллиметровое удостоверение личности

ot

Стимулируйте новое отношение(поведение) задней части(тыла) на исп
ользование шахты ротораспециальные инструменты.
07749-0010000
07746-0040500

M

ИНСТРУМЕНТЫ:
Водитель(Драйвер)
Пилот, 20 мм

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

17-15

Moto-manual.com
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМАСБОРКА

m
an
ua
l.c
om

РОТОР

Нагрейте паяльник высокой силы тока (способность(мощность):прибли
зительно 110 Вт.

Соединение(Объединение) с припоем

РЕГУЛЯТОР/ВЫПРЯМИТЕЛЬ

o-

Работайте быстро к Использованию высокотемпературного (300 ° C), высокого содержа
ния свинцаизбегите припоя тепла, присоединитесь к статору и регулятору/выпрямителю
соль -повредите к смелости проводов катушки(обмотки) статора на диодных терминалах.
регулятор / выпрямитель.

M

ot

Выдвиньте(Подтолкните) щетки в держателе щетки и вставьтесоответс
твующая булавка в держателя щетки для удерживаниящетки.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
17-16

Moto-manual.com

КАТУШКА(ОБМОТКА) СТАТОРА

Moto-manual.com
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА

m
an
ua
l.c
om

Установите катушку(обмотку) статора и регулятор/выпрямитель assembly в задний корпус, при вставке булавкиудерживание щеток в отверсти
е в корпусе.Выровняйте отметки на заднем корпусе и статоре.

Установите три винта и сожмите их надежно.

Установите терминал и гайку, и сожмите гайку.КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ:
8 нм (0.8 kgf-m, 5.8 Ibfft)
Установите предельную кепку.

M

ot

o-

Примените смазку к новому выступу масляного уплотнения и установит
е ее впередний корпус.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

17-17

Moto-manual.com
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА

m
an
ua
l.c
om

Установите ротор в передний корпус.
Установите четыре винта и сожмите их надежно.

Установите пружинную шайбу в задний корпус.

Установите передний корпус/ротор в задний корпус /статор, при вырав
нивании отметок на передней стороне hous-луг и статор.

ПЕРЕДНИЙ КОРПУС

Удалите булавку, хранящую щетки сзадикорпус.
Установите четыре болта и сожмите их надежно.

Удостоверьтесь, что болтовые отверстия в заднем корпусе выравнива
ютс разрывами между гребнями ядра статора.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Удостоверьтесь болтовые отверстия в заднем корпусевыровняйте с р
азрывами между ядром статорагребни.

o-

БОЛТЫ

УСТАНОВКА

M

ot

Покройте новый кольцевой уплотнитель нефтью(маслом) и установите
ее вканавка генератора переменного тока.

17-18

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

ЗАДНИЙ

КОРПУС

Moto-manual.com
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА
Установите генератор переменного тока в задний случай(корпус) и нап
рягитесьэти три монтажных болта.

m
an
ua
l.c
om

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 29 нм (3.0 kgf-m, 22 Ibfft)

Соедините(Подключите) кабель генератора переменного тока и сожмит
е termi-гайка nal надежно.
Установите резиновый колпачок правильно.
Соедините(Подключите) генератор переменного тока 4P соединитель(
разъем).

M

ot

o-

Установите топливный бак (страница 5-56).
Установите боковую крышку двигателя левой стороны (страница 2-5)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

17-19

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

Moto-manual.com

0IA13IA1

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

m
an
ua
l.c
om

18.

СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ .............................................................. 18-2

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ................................................................................. 18-7

СИСТЕМНАЯ СХЕМА ...................................................................................... 18-2

ГЕНЕРАТОР ИМПУЛЬСА ЗАЖИГАНИЯ ...................................................... 18-9

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................. 18-3

РЕЛЕ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ PGM-FI .............................................................. 18-11

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ....................................18-4

ДАТЧИК УГЛА НАКЛОНА БАНКА ............................................................. 18-13

КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ.......................................................... 18-5

СИНХРОНИЗАЦИЯ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ ..................................................... 18-14

M

ot

o-

18

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

18-1

Moto-manual.com
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

M

ot

o-

СИСТЕМНАЯ СХЕМА

m
an
ua
l.c
om

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

18-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ

•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Некоторые электрические детали могут быть повреждены, если терминалы или соединители(разъемы) связаны или разъединены в то время как igni-переключател
ь(коммутатор) tion «ВКЛЮЧЕН», и текущий присутствует.
При обслуживании системы зажигания всегда выполняйте шаги в столе(таблице) поиска и устранения неисправностей на странице 18-4.
Модуль управления зажиганием (ICM) этого мотоцикла встроен в Модуль управления двигателем (ECM).
Транзисторная система зажигания использует электрически управляемую систему синхронизации воспламенения. Никакие корректировки не могут быть внесенык с
инхронизации воспламенения.
ECM варьируется синхронизация воспламенения согласно скорости двигателя.
ECM может быть поврежден, если пропущено(уронено). Кроме того, если соединитель(разъем) разъединен, когда ток течет, чрезмерноенапряжение может повреди
ть ECM. Всегда поворачивайте выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” перед обслуживанием.
Дефектная(Ошибочная) система зажигания часто связывается с плохими связями. Проверьте те связи перед продолжением.
Удостоверьтесь, что батарея соответственно заряжена. Используя двигатель начинающего(стартера) со слабой батареей приводит к более медленному двигателю
скорость прокручивания, а также никакая искра в свечах зажигания.
Катушка зажигания этого мотоцикла оборудована воспламенителем. Напряжение сигнала катушки зажигания от ECM преобразовано ввысокое напряжение в катушк
е зажигания.
Для контроля свечи зажигания посмотрите раздел 3.
Посмотрите раздел 19 для следующих компонентов:
- Выключатель зажигания
- Переключатель(Коммутатор) остановки двигателя
- Переключатель(Коммутатор) позиции механизма(передачи)
- Сторона выдерживает переключатель(коммутатор)

СПЕЦИФИКАЦИИ
Свеча зажигания

m
an
ua
l.c
om

•

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Стандарт
Для холодного климата (ниже 5 ° C/41 ° F)
Для расширенной высокоскоростной поездки

Зазор свечи зажигания
Пиковое напряжение сигнала катушки зажигания
Пиковое напряжение генератора импульса зажигания
Синхронизация воспламенения ("F” отметка)

СПЕЦИФИКАЦИИ
BKR6E-11 (NGK), K20PR-U11 (DENSO)
BKR5E-11 (NGK), K16PR-U11 (DENSO)
BKR7E-11 (NGK), K22PR-U11 (DENSO)
1.0 - 1,1 мм (0.039 - 0.043 в)
2.5 - 5,0 В
0.7 V минимумов
BTDC на 0 ° в неработающем

ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Болт генератора импульса зажигания

ИНСТРУМЕНТ

Адаптер пикового напряжени
я07HGJ-0020100

M

ot

o-

Тестер пикового напряжения IgnitionMateMT
P07-0286 (только США)

12 нм (1.2 kgfm, 9 lbfft)

Испытательный ремень б
езопасности установлен0
7WMZ MBGA000

(не доступный в США) с com-mercially доступный
цифровоймультиметр (импеданс 10 MQ^DCVми
нимум)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

18-3

Moto-manual.com
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
•

•

Осмотрите следующий прежде, чем диагностировать систему.
- Дефектная(Ошибочная) свеча зажигания.
- Свободная кепка свечи зажигания или связи провода свечи зажигания.
- Вода в кепке свечи зажигания (Пропускающий вторичное напряжение катушки зажигания).
Если нет никакой искры ни в каком цилиндре, временно обменяйте катушку зажигания с известным - хорошее и выполните искрутест. Если существует искра, обмен
енная катушка зажигания является дефектной(ошибочной).

m
an
ua
l.c
om

Никакая искра в свечах зажигания

НЕОБЫЧНОЕ УСЛОВИЕ(СОСТОЯНИЕ)
ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА (регистрируются в числовом порядке),
Никакое пиковое напряжение 1. Импеданс мультиметра является слишком низким; ниже 10 MQ^DCV.
2. Скорость прокручивания является слишком низкой (батарея является undercharged).
3. Синхронизация выборки тестера и измеренного импульса не была syn-chronized. (Система нормаль
на, если измеренное напряжение по Стэну -отваженное напряжение, по крайней мере, однажды.)
4. Дефектная(Ошибочная) сторона выдерживает переключатель(коммутатор) или позицию механизма(пе
редачи) (нейтральный) переключатель(коммутатор).
5. Разомкнутая цепь или свободное соединение в № 4 связали провода схемы.
- Сторона выдерживает линию(очередь) переключателя(коммутатора): зеленый/белый провод
- Нейтральная линия(очередь) переключателя(коммутатора): синие/красные и Светло-зеленые/красные п
ровода
6. Открытый или короткое замыкание в сигнальном проводе катушки зажигания (№ 1 и 2: Желтый /бел
ый, № 3 и 4: желтый/синий, № 5 и 6: желтый/красный).
7 Неисправных адаптеров пикового напряжения.
8. Дефектный(Ошибочный) модуль управления двигателем (ECM) (когда № 1 - 7нормальный).
1. Разомкнутая цепь во входе питания катушки зажигания или линии заземления (страница 18-5).
Пиковое напряжениенормальный 2. Катушка зажигания пропускает силу тока тока во вторичной обмотке.
, но нетискра.
3. Дефектный(Ошибочный) провод свечи зажигания
Низкое пиковое напряжение
Импульс зажиганияген
ератор
1. Импеданс мультиметра является слишком низким; ниже 10 MQ^DCV.
2. Скорость прокручивания является слишком медленной (батарея является undercharged).
3. Синхронизация выборки тестера и измеренного импульса не была syn-chronized. (Система нормаль
на, если измеренное напряжение по Стэну -отваженное напряжение, по крайней мере, однажды.)
4. Неисправный генератор импульса зажигания (когда причины № 1 - 3нормальный).
Никакое пиковое напряжение
1. Неисправный адаптер пикового напряжения.
2. Неисправный генератор импульса зажигания.

M

ot

o-

Катушка зажиганиясиг
нальное напряжение

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
18-4

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

m
an
ua
l.c
om

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если нет никакого подарка(настоящего) искры в штепселях, провер
ьте всесвязи для свободного или плохого контакта преждеизмерен
ие пикового напряжения.
• Используйте коммерчески доступный цифровой мультиметр(импед
анс 10 минимумов MQ/DCV).
• Величина показа(дисплея) отличается в зависимости отвнутренний
импеданс мультиметра.
Соедините(Подключите) адаптер пикового напряжения с цифровымму
льтиметр.

ИНСТРУМЕНТЫ:
Тестер пикового напряжения (только США) или
07HGJ-0020100
Адаптер пикового напряжения (не доступный в США)с комме
рчески доступным цифровым мультиметром(импеданс 10 мин
имумов MQ/DCV)

Удалите место (страница 2-5).
Разъедините топливный насос 5P соединитель(разъем).

ПИК СИГНАЛА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯНАПРЯЖЕНИЕ

o-

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Проверьте все системные связи перед выполнениемэтот контроль.
Свободные соединители(разъемы) могут вызватьнеправильные п
оказания.
• Проверьте, что цилиндрическое сжатие нормальнопоскольку кажд
ый цилиндр и свеча зажигания установленыправильно в головке ц
илиндра.

M

ot

Удалите центр внутренний обтекатель(подарок) (страница 2-10).
Разъедините катушку зажигания 4P соединитель(разъем).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

18-5

Moto-manual.com
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Соедините(Подключите) тестера пикового напряжения или зонды адапт
ерак клемме соединителя стороны проводного монтажа иземля(основа
ние).

m
an
ua
l.c
om

СВЯЗЬ:
Катушка зажигания № 1 и 2:
Желтый/белый (+) - Земля(Основание) (-)
Катушка зажигания № 3 и 4:
Желтый/синий (+) - Земля(Основание) (-)
Катушка зажигания № 5 и 6:
Желтый/красный (+) - Земля(Основание) (-)

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) КАТУШКИ
ЗАЖИГАНИЯ(рассматриваемый с
й
)

Переместите(Измените) передачу в нейтральный.

Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Удостоверьтесьпере
Проверните двигатель с двигателем начинающего(стартера) и mea-уве
ключатель(коммута
ренный катушка зажигания сигнализируют о пиковом напряжении.
тор) остановки двиг
(
ПИКОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ: 2.5 - 5,0 В

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Несмотря на то, что измеренные значения отличаются для каждогокат
ушка зажигания, они нормальны настолько же долго как напряжени
евыше, чем указанная величина.
Если пиковое напряжение ниже, чем стандартная величина,следуйте за
проверками, описанными в поиске и устранении неисправностейдиагра
мма на странице 18-4.

ПИК ГЕНЕРАТОРА ИМПУЛЬСА ЗАЖИГАНИЯНАПРЯЖЕНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Проверьте, что цилиндрическое сжатие нормальнопоскольку каждый
цилиндр и свеча зажигания установленыправильно в головке цили
ндра.
Соедините(Подключите) испытательный набор ремней безопасности с
ECM connec-скалистые вершины (страница 5-11).
ИНСТРУМЕНТЫ:
Испытательный ремень безопасности установлен
07WMZ-MBGA000

Соедините(Подключите) тестера пикового напряжения или зонды адапт
ерак терминалам коробки контрольного штифта.
СВЯЗЬ: № 41 (+) - № 21 (-)

o-

Переместите(Измените) передачу в нейтральный.

ot

Удостоверьтесьпере Поверните выключатель зажигания к "НА”.
ключатель(коммута Проверните двигатель с двигателем начинающего(стартера) и mea-уве
тор) остановки двиг ренный «пиковое напряжение генератора импульса зажигания
(
ПИКОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ: 0,7-вольтовый минимум

M

Если напряжение, измеренное в соединителе(разъеме) ECM,аварийны
й, измерьте пиковое напряжение в воспламенениисоединитель(разъем)
генератора импульсов.

18-6

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Разъедините генератор импульса зажигания 2P красный довод «проти
в» -nector и соединяют(подключают) тестера пикового напряжения или
adap-скалистая вершина зондирует стороне генератора импульса зажи
ганияклеммы соединителя.
СВЯЗЬ: желтый (+) - белый/желтый (-)

m
an
ua
l.c
om

Таким же образом как в соединителе(разъеме) ICM, mea-уверенный пи
ковое напряжение и сравнивают его с напряжениемизмеренный в соед
инителе(разъеме) ECM.

• Если пиковое напряжение, измеренное в ECM connec-скалистая ве
ршина является аварийной и измерение в igni-соединитель(разъем
) генератора импульсов tion нормален,Желтый или Белый/желтый
провод имеет открытое или короткоесхема или свободные соедине
ния.
• Если оба пиковых напряжения являются аварийными, следуютпров
ерки, описанные в схеме поиска и устранения неисправностей наст
раница 18-4.

ВОСПЛАМЕНЕНИЕ

КАТУШКА(ОБМОТКА)

КОНТРОЛЬ ПИТАНИЯ/ЛИНИИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если напряжение сигнала катушки зажигания нормально, нонет никако
й искры в штепселе, выполните этоконтроль.
Удалите центр внутренний обтекатель(подарок) (страница 2-10).
Поверните выключатель зажигания "ПРОЧЬ”.
Разъедините катушку зажигания 4P соединитель(разъем).

M

ot

o-

ЛИНИЯ(ОЧЕРЕДЬ) ВХОДА ПИТАНИЯ
1. Включите выключатель зажигания и проверьтеЛампа индикатора неи
Удостоверьтесьпере
справности (MIL) PGM-FI.
ключатель(коммута
тор) остановки двига • Если MIL остается, проверьте воспламенение PGM-FIсхемы реле (с
траница 18-11).
(
• Если MIL продвигается в течение нескольких секунд и идетпрочь, по
йдите в шаг 2.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

18-7

Moto-manual.com
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
2. Измерьте напряжение между Черным/желтымсоедините терминал пр
оводом (+) катушки зажигания 4P соединитель(разъем)и земля(осн
ование) (-).
Должно быть напряжение батареи.

m
an
ua
l.c
om

• Если нет никакого напряжения, восстановите разомкнутую цепь вЧерн
ый/желтый провод между катушкой зажиганияи реле воспламенени
я PGM-FI.

ЛИНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Проверьте на непрерывность между termi-провода Гринаnal катушки за
жигания 4P соединитель(разъем) и земля(основание).Должна быть неп
рерывность.

• Если нет никакой непрерывности, восстановите разомкнутую цепь впр
овод Грина между катушкой зажигания иклемма заземления.

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) КАТУШКИ
ЗАЖИГАНИЯ(рассматриваемый с
й
)

ЗАМЕНА

o-

Удалите центр внутренний обтекатель(подарок) (страница 2-10).
Удалите испаряющую эмиссию (EVAP) чисткасоленоидный клапан упра
вления от пребывания.
Разъедините катушку зажигания 4P соединители(разъемы).

Разъедините проводы свечи зажигания от воспламенениякатушки(обмо
тки).
Удалите болты и катушки зажигания от пребывания.

M

ot

Соедините(Подключ Установите катушки зажигания в обратном порядкеудаление.
ите) искрувключите
провода копора кату
шек зажигания -erly (
1 23)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
18-8

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
ПРОВОД СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

m
an
ua
l.c
om

Разъедините проводы свечи зажигания от воспламенениякатушки(обмо
тки).
Удалите катушку зажигания № 3 и 4.
Удалите проводной зажим из пребывания и перемещенияпребывание о
т проводов свечи зажигания № 5 и № 2.

Удалите боковые крышки головки цилиндра (страница 3-7).Разъединит
е заглавные буквы(крышки) свечи зажигания от штепселей(страница 38).

Удалите болты, передняя сторона понижают внутреннее покрытие, про
водзажимы и проводы свечи зажигания.
Маршрут проводы свечи зажигания правильно (страница 1-23) иустано
вите удаленные части в обратном порядкеудаление.

ГЕНЕРАТОР ИМПУЛЬСА ЗАЖИГАНИЯ
ЗАМЕНА

Удалите следующее:
- передняя сторона понижает обтекатель(подарок) (страница 2-6)
- корпус воздухоочистителя (страница 5-57)

o-

Разъедините генератор импульса зажигания 2P красныйсоединитель(р
азъем).

ot

Удалите 12 болтов и переднюю крышку картера.Удалите установочные

M

штифты и прокладку.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

18-9

Moto-manual.com
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Удалите два болта, соедините проводом держатель, изоляционную ша
йбу игенератор импульса зажигания от переднего чудака -покрытие слу
чая(корпуса).
Уберите(Очистите) сопряженные поверхности прокладки картераи покр
ытие полностью, боясь повреждение(ущерб)их.

m
an
ua
l.c
om

Примените изолятор к опорной поверхности изоляционной шайбы aнов
ый генератор импульса зажигания.
Примените агент захвата к винтовой резьбе.
Установите генератор импульса зажигания, изоляционную шайбу ипров
одной держатель на крышку картера и напрягаетсяболты.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 Ibfft)

Установите установочные штифты и новую прокладку.

УСТАНОВОЧНЫЕ ШТИФТЫ

o-

Примените изолятор к сопряженной поверхности картеракак показано.

Установите переднюю крышку картера и12 болтов.

напрягитесь

M

ot

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 Ibfft)

18-10

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Соедините(Подключите) генератор импульса зажигания 2P красный co
nnecскалистая вершина надежно.

m
an
ua
l.c
om

Установите следующее:
- корпус воздухоочистителя (страница 5-57)
- передняя сторона понижает обтекатель(подарок) (страница 2-6)

РЕЛЕ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ PGM-FI

СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если лампа индикатора неисправности (MIL) PGM-FIостается и нет ни
какого входного вольта катушки зажигания -возраст, выполните это
т контроль.
Удалите место (страница 2-5).
Удалите два винта и удалите коробку реле.Удалите релейные блоки
ровки из коробки реле.

1. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и обменреле восплам
енения PGM-FI с другой пользойодин.
Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьтеМИЛ.
•

МИЛ

M

ot

o-

•

Если MIL продвигается в течение нескольких секунд и идетпрочь, з
амените реле воспламенения PGM-FI новымодин.
Если MIL остается, пойдите в шаг 2.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

18-11

Moto-manual.com
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
2. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и перемещениереле В
ОСПЛАМЕНЕНИЯ PGM-FI.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между Протянутой проволокой трижды -mina
l (+) соединителя(разъема) реле и земли(основания) (-).Должно бы
ть напряжение батареи.

m
an
ua
l.c
om

• Если нет никакого напряжения батареи, пойдите в шаг 3.
• Если существует напряжение батареи, пойдите в шаг 4.

Удостоверьтесьпере 3. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите покрытие правой стороны (страница 2-5).
ключатель(коммута
Удалите покрытие закрытого плавкого предохранителя.
тор) остановки двига
Проверьте предохранитель № 17 (20 А).
(

Если предохранитель в порядке, восстановите разомкнутую цепь в
Протянутая проволока между закрытым плавким предохранителем
и коробкой реле.
Если предохранитель унесен, замените его новым,установите реле
воспламенения PGM-FI и поверните igni-tion переключаются на "НА
”. Если предохранитель дует снова,проверьте на короткое замыкан
ие в связанных проводах

4. Измерьте напряжение между Черным/белымсоедините терминал п
роводом (+) соединителя(разъема) реле иземля(основание) (-).
Должно быть напряжение батареи.

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕЛЕ(рассма
триваемый с предельной стороны)

o-

Если нет никакого напряжения батареи, проверьте Черный /белый
провод в двигателе останавливает переключатель(коммутатор)(стр
аница 20-35).
Если существует напряжение батареи, пойдите в шаг 5.

5. Проверьте на непрерывность между Красным/белым проводомтер
минал соединителя(разъема) реле и земля(основание).Должна быт
ь непрерывность с воспламенениемпереключатель(коммутатор), пр
евращенный(направленный) к "НА”.

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕЛЕ(рассма
триваемый с предельной стороны)

M

ot

Если существует непрерывность, система в порядке; проверьте нао
свободите(ослабьте) контакты или разъедаемые терминалы.
Если нет никакой непрерывности, проверьте угол банкадатчик (стра
ница 18-13).

18-12

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
ДАТЧИК УГЛА НАКЛОНА БАНКА

m
an
ua
l.c
om

КОНТРОЛЬ
1. Демонтируйте передний обтекатель(подарок) (страница 2-10).
Проверьте на непрерывность между проводом Грина трижды -mina
l датчика угла наклона банка стороны проводного монтажа3P зеле
ный соединитель(разъем) и земля(основание).
Должна быть непрерывность.
•

•

Если нет никакой непрерывности, проверьте на разомкнутую цепьв
Грине соединяют проводом между датчиком угла наклона банкакл
емма соединителя и клемма заземления.
Если существует непрерывность, пойдите в шаг 2.

2. Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между Красным/белым проводомтерминал (
+) соединителя(разъема) стороны проводного монтажаи земля(осн
ование) (-).
Должно быть напряжение батареи.
•

•

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ДАТЧИКА УГЛА НА
КЛОНА БАНКА(рассматриваемый с предельн

Если нет никакого напряжения, проверьте на разомкнутую цепь вК
расный/белый провод.
Если существует напряжение батареи, пойдите в шаг 3.

3. Измерьте напряжение между Белым проводом трижды -minal (+) с
оединителя(разъема) стороны проводного монтажа иземля(основа
ние) (-).
Должно быть напряжение батареи.
•

•

Если нет никакого напряжения, проверьте на разомкнутую цепь вБ
елый провод.
Если существует напряжение батареи, пойдите в шаг 4.

o-

4. Удалите два винта, и банк поворачивают сенатора -сборка sor от п
равильной фары.

ot

5. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Соедините(Подключите) соединитель(разъем) датчика угла наклон
а банка.Измерьте напряжение между Красным/белым (+)и Грин (-)
проводные терминалы.

M

•

•

Поместите горизонталь датчика угла наклона банка и поворот(изм
енение)выключатель зажигания к "НА”.
Должен быть 0 - 1 В.
Поверните датчик приблизительно 43 градуса клевое или правое с
выключателем зажигания к "НА”.Должно быть напряжение батаре
и.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если Вы повторяете этот тест, сначала поворачиваете воспламен
ениепереключитесь на "ПРОЧЬ”, затем назад к "НА” перед Вамипо
пробуйте тест снова.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

18-13

Moto-manual.com
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
СИНХРОНИЗАЦИЯ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ
Запустите двигатель, нагрейте(согрейте) его до нормальной работытем
пература и остановка это.
Удалите левую или правую боковую крышку головки цилиндра(страниц
а 3-8)
Снимите кепку отверстия синхронизации (страница 3-9).
Соедините(Подключите) свет синхронизации с искрой № 2 или № 1про
вод штепселя.

m
an
ua
l.c
om

Прочитайте manufac
-инструкции по turers
для синхронизации св
етаэксплуатация.

Запустите двигатель, позвольте ему лишить работы и проверить воспл
аменениесинхронизация.

Синхронизация правильна, если F1.2 отмечают на воспламенениирото
р генератора импульсов выравнивает с отметкой индекса напередняя к
рышка картера.

Соедините(Подключите) свет синхронизации с искрой № 4 или № 3вкл
ючитесь соединяют проводом и проверяют воспламенение, синхронизи
рующее как previ-ously, описанный путем наблюдения отметки F3.4.
Проверьте цилиндрическую синхронизацию воспламенения № 6 или №
5 втот же путь, с помощью отметки F5.6.

M

ot

o-

Удалите свет синхронизации и установите следующее:
- боковая крышка головки цилиндра (страница 3-7)
- синхронизация кепки отверстия (страница 3-9)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
18-14

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА

m
an
ua
l.c
om

19.

СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ .............................................................. 19-2

РЕВЕРСИВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ..........................................................19-27

СИСТЕМНАЯ СХЕМА НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА) ............................... 19-2

ОБРАТНАЯ СБОРКА РЕГУЛЯТОРА ..........................................................19-28

ОБРАТНАЯ СИСТЕМНАЯ СХЕМА ............................................................... 19-3

ОБРАТНАЯ СБОРКА РЕЗИСТОРА ............................................................19-30

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................. 19-4

РЕЛЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ МОЩНОСТИ......................................................19-31

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .......................................... 19-6

РЕЛЕ ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ ..........................................................19-33

ДВИГАТЕЛЬ НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА ...............................................19-17

ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗМЕНЯЮТ) РЕЛЕ ............................ 19-34

РЕЛЕЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА) A .......... 19-24

ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗМЕНЯЮТ) ПРИВОД ...................... 19-36

РЕЛЕЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА) B .......... 19-25

УПРАВЛЕНИЕ КРУИЗОМ/РЕВЕРСОМ

МОДУЛЬ ........................................................................................................... 19-39

ОБРАТНОЕ РЕЛЕ .......................................................................................... 19-26

ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗМЕНЯЮТ) МЕХАНИЗМ................. 19-42

M

ot

o-

19

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-1

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

m
an
ua
l.c
om

РЕЛЕ НАЧИНАЮЩЕ
ГО(СТАРТЕРА)ПЕРЕ

СИСТЕМНАЯ СХЕМА НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА)

ОБРАТНЫЙ РЕГУЛ
ЯТОРСБОРКА

ОТ
СТОРОНА С
ТОИТИНДИ
КАТОР

M

ot

o-

i\ДЛЯ ИНВЕР
ТИРОВАНИЯ
- W/Bu --- СИСТЕМА L>

©
БАТАРЕЯ

®

СТОРОНА
СТОИТПЕ
РЕКЛЮЧА

JL
/^\\НАЧИНАЮЩИЙ(
(M) РЕВЕРСДВИГАТ
СТАРТЕР) /
ЕЛЬ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
19-2

Moto-manual.com

Кипа: черный
Бром: БраунБ
у: синийG: Зел
еныйLG: Свет
ло-зеленыйO:
ОранжевыйR:
КрасныйW: Бе
лыйY: Желты
й

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
ОБРАТНАЯ СИСТЕМНАЯ СХЕМА

МЕТР КОМБИНАЦИИ
НЕЙТРАЛЬНЫЙ И
НДИКАТОР

m
an
ua
l.c
om

RVS IND (обратный индика
тор)
НЕФТЬ(МАСЛО) (коротково
лновое давление масла)

ОСТРОТА SFT +
СВ. МОТ V (двигатель нач
инающего(стартера) +)
SFT-R3

SPLIM-F (скорость предохр
анитель Limitter)
СВ. / RVS-коротковолновый
(Начинающий(Стартер) / И
нвертируют коротковолнов
ый)
S/S (Сторона Стоят коротк SFT-R2
оволновый),
RVS-R (обратное реле)

RVS, КОРОТКОВОЛНОВЫЙ
(E6N)

SFT-R1
, 4 14Mmn
RVS SFT коротковолновы
йN
й) (нейтральный коротковолновы

Про
дви
нут
Про
дви
Сво
бод
ный T

■
НА

r

X
№ 23

RVS, НА МЕСТЕ ПРОДАЖИ коротк
оволновый (обратная коротковол
новая позиция)
PC-R1 (реле регулирования
мощности 1)PC-R2 (реле р
егулирования мощности 2)
SPD LIM-R (скорость реле
Limitter)
УПРАВЛЯЮЩИЙ МОДУЛЬ КРУИЗА/РЕВЕРСА

M

ot

o-

IGNTIO
N
ПЕРЕКЛ

ИЗМЕНЕНИЕ ОТВ
ОРОТА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
(КОММУТАТОР)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-3

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ

•
•
•
•
•

•
•

Всегда поворачивайте выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” прежде, чем обслужить двигатель начинающего/реверса. Двигатель мог внезапно запуститься(начаться),
нанесение серьезных повреждений.
Двигатель начинающего/реверса может быть обслужен с двигателем в раме.
При проверке системы начинающего/реверса всегда выполняйте шаги в блок-схеме поиска и устранения неисправностей (страница 19-6).
Слабая батарея может быть неспособна повернуть двигатель начинающего/реверса достаточно быстро или поставлять соответствующий(достаточный) ток воспла
менения.
Если электрические токи через начинающего/реверс едут для превращения его, в то время как двигатель не проворачивает, начинающий/реверсдвигатель может б
ыть поврежден.
Когда ограничитель скорости активирован во время обратного управления(бега), сопровождаемого тормозом электрического мотора, остановками мотоциклауправл
ение(бег) наоборот и обратный индикатор выходит. Для использования реверса снова необходимо выдвинуть(подтолкнуть) обратное изменениепереключитесь на "
ПРОЧЬ”, затем выдвиньте(подтолкните) его к «НА».
Посмотрите раздел 10 для обслуживания сцепления(муфты) начинающего(стартера).
Посмотрите раздел 19 для следующих компонентов:
- выключатель зажигания
- переключатель(коммутатор) остановки двигателя
- начинающий/реверсивный переключатель
- инвертируйте переключатель(коммутатор) изменения
- сцепной переключатель(коммутатор)
- сторона выдерживает переключатель(коммутатор)
- переключатель(коммутатор) позиции механизма(передачи)

СПЕЦИФИКАЦИИ

m
an
ua
l.c
om

•

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)

СТАНДАРТ

Длина щетки двигателя начинающего/реверса
Красно-черный терминал
Обратный резисторсопротивлени
Белый терминал
е (20 ° C/68 ° F)

12,5 мм (0.49 в)
0.20 - 0.25 Q
0.15 - 0.20 Q

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ

6,0 мм (0.24 в)
-

ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

29 нм (3.0 kgfm, 22 lbfft)12 нм (1.2 kgf
m, 9 lbfft)
2 нм (0.2 kgfm, 1.4 lbfft)12 нм (1.2 kgf
m, 9 lbfft)14 нм (1.4 kgfm, 10 lbfft)12 н
м (1.2 kgfm, 9 lbfft)

Примените агент захвата к резьбе.Примените аг
ент захвата к резьбе.Примените агент захвата к
резьбе.

M

ot

o-

Моторный монтажный болт начинающего/реверс
аРеверсивный переключательГайка терминала р
еверсивного переключателяБарабан изменения
захватывает(запирает) болт рукиОбратный болт
шахты переключателяОбратный кабельный болт
держателя переключателя

19-4

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
ИНСТРУМЕНТЫ
Прикрепление, 24 x 26 мм07746-00
10700

Прикрепление, 32 x 35 мм07746-00
10100

m
an
ua
l.c
om

Водитель(Драйвер)
07749-0010000

Прикрепление, 37 x 40 мм07746-00
10200

Прикрепление, 20-миллиметрово
е удостоверение личности.07746-

Пилот, 20 мм07746-00
40500

или эквивалентный коммерчески помогают способный в США

Прикрепите водителя(драй
вер), 3,5 мм07744-0010300

Вилочный водитель(др
айвер) изоляции079474630100

Воротник Ассамблеи079
65-VM00100

M

ot

o-

или эквивалентный коммерчески помогают способный в США

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-5

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Двигатель начинающего/реверса не повернется для запуска
Заряд батареи к релейному выключателю начинающего(стартера) контроль

1.
•
•
•

Проверьте, что батарея полностью заряжена и в хорошем состоянии.
Удостоверьтесь, что обратный переключатель(коммутатор) изменения толкается "ПРОЧЬ” (нейтральная позиция).
Проверьте на унесенный № 8 предохранитель СВ. КИЛЛА, № 10, RVS ЗАПУСКАЮТ(НАЧИНАЮТ) предохранитель (5 А) или № 1

m
an
ua
l.c
om

2, RVS плавят(соединяют) B (5 А).Удалите седельную сумку левой стороны (страница 2-15).
Проверьте на свободный или плохо связанный аккумуляторный кабель и разомкнутую цепь в аккумуляторном кабеле междурелейный вы
ключатель батареи и стартера A.
Хороши все связи между батареей и реле начинающего(стартера)?

НЕТ - • Плохо связанный аккумуляторный кабель.
•

Разомкнутая цепь в аккумуляторном кабеле.

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2.

Релейный выключатель начинающего(стартера) контроль связи

Проверьте на свободный или плохо терминал подключенного кабеля в релейном выключателе начинающего(стартера) A.
Действительно ли кабельное соединение хорошо?

НЕТ - Плохо связанные терминалы.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3.

Релейный выключатель начинающего(стартера) B источник питания и контроль связи
Проверьте на свободные или плохо терминалы подключенного кабеля в релейном выключателе начинающего(стартера) B и разомкнуту
ю цепь вкабель релейного выключателя начинающего(стартера) между релейными выключателями начинающего(стартера) A и B.
Все связи между релейными выключателями начинающего(стартера) A и польза B?
НЕТ - • Плохо связанные терминалы.
•

Разомкнутая цепь в кабеле релейного выключателя начинающего(стартера).

ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

4.

Starter Relay Switches A & B Operation Inspection
С выключателем зажигания, превращенным(направленным) к «НА» и остановка двигателя, переключаются на «Q», выдвигают(подталкив
ают) начинающего/реверспереключатель(коммутатор) и проверка на «щелчок» звучат от релейных выключателей начинающего(стартера
) A и B.
Оба переключателя(коммутатора) должны щелкнуть.
Оба переключателя(коммутатора) щелкают?

НЕТ - • Если оба релейных выключателя не щелкают, ПОЙДИТЕ В ШАГ 7.
•

Если релейный выключатель начинающего(стартера) щелчки, но переключатель(коммутатор) B не щелкают, ПОЙДИТЕ

В ШАГ 10.

ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

Моторный источник питания начинающего(стартера) и контроль связи

o-

5.

ot

Удалите топливный бак (страница 5-56).
Проверьте на свободные или плохо терминалы подключенного кабеля в двигателе начинающего(стартера) и разомкнутую цепь вмоторн
ый кабель начинающего(стартера) между релейным выключателем начинающего(стартера) B и двигателем начинающего(стартера).
Схема между релейным выключателем начинающего(стартера) B и двигателем начинающего(стартера) и всеми связями вхороший двигател
ь начинающего(стартера)?
НЕТ - • Плохо связанный терминал.
•

Разомкнутая цепь в начинающем(стартере) проезжает кабель.

ДА - ИДУТ В ШАГ 6.

M

6.

Моторный контроль эксплуатации начинающего(стартера)
Соединитесь начинающий(стартер) проезжают терминал непосредственно к терминалу положительной пластины батареи. (Поскольку бо
льшая сумма(количество)из электрических токов НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОНКИЙ ПРОВОД.)
Двигатель поворачивается?
НЕТ - Неисправный двигатель начинающего(стартера).
ДА - Дефектный(Ошибочный) релейный выключатель начинающего(стартера) B.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
19-6

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА

7.

Релейный выключатель начинающего(стартера) контроль непрерывности линии управления катушки(обмотки) реле
Проверьте линию заземления катушки(обмотки) реле релейного выключателя начинающего(стартера) (страница 19-24).
Есть ли непрерывность?
НЕТ - • Разомкнутая цепь в Брауне, проводном / красном проводной между релейным выключателем начинающего(стартера) A и обратн
ым реле.

Свободный или плохой контакт обратного соединителя(разъема) реле.
Неисправное обратное реле или его схемы (страница 19-26)

m
an
ua
l.c
om

•
•

ДА - ИДУТ В ШАГ 8.

8.

Релейный выключатель начинающего(стартера) контроль линии(очереди) напряжения катушки(обмотки) реле

Проверьте линию(очередь) входного напряжения катушки(обмотки) реле релейного выключателя начинающего(стартера) (страница 19-2
4).

Присутствует напряжение батареи, когда начинающий/реверсивный переключатель выдвинут(подтолкнут) в?
НЕТ - • Разомкнутая цепь в Желтом/красном проводе между релейным выключателем начинающего(стартера) A и правильным рулемпе
реключатель(коммутатор).
• Свободный или плохой контакт руля переключает соединитель(разъем).
• Дефектный(Ошибочный) правильный руль (начинающий/реверс) переключатель(коммутатор) (страница 20-35).
• Разомкнутая цепь в Белом проводе между правильным переключателем(коммутатором) руля и закрытым плавким предо
хранителем (№ 8Предохранитель СВ. КИЛЛА).
ДА - ИДУТ В ШАГ 9.

9.

Релейный выключатель начинающего(стартера) контроль эксплуатации

Проверьте эксплуатацию релейного выключателя начинающего(стартера) (страница 19-24).
Есть ли непрерывность между кабельными наконечниками, в то время как батарея связана, и никакая непрерывностькогда батарея разъедине
на?

M

ot

o-

НЕТ - Дефектный(Ошибочный) релейный выключатель начинающего(стартера) A.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-7

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА

10. Релейный выключатель начинающего(стартера) B контроль непрерывности линии управления катушки(обмотки) реле
Проверьте линию заземления катушки(обмотки) реле релейного выключателя начинающего(стартера) B (ст
раница 19-25).Есть ли непрерывность?
НЕТ

•

m
an
ua
l.c
om

•
•
•
•

Разомкнутая цепь в Зеленом/красном проводе между релейным выключателем начинающего(стартера) B и обратным ре
гуляторомсборка.
Разомкнутая цепь в Зеленом/оранжевом проводе между обратной сборкой регулятора иреверсивный переключатель.
Свободный или плохой контакт обратного сборочного соединителя(разъема) регулятора.
Дефектная(Ошибочная) обратная сборка регулятора (диод) (страница 19-28).
Дефектный(Ошибочный) реверсивный переключатель (страница 19-27).

ПОЙДИТЕ В ШАГ 11.

ДА

11. Релейный выключатель начинающего(стартера) B контроль линии(очереди) напряжения катушки(обмотки) реле

Проверьте линию(очередь) входного напряжения катушки(обмотки) реле релейного выключателя начинающего(стартера) B (страница 19-25).

Присутствует напряжение батареи только, когда начинающий/реверсивный переключатель выдвинут(подтолкнут) в?
НЕТ - • Разомкнутая цепь в Красном проводе между релейным выключателем начинающего(стартера) A и закрытым плавким предохранителем (
№ 12инвертируйте плавят(соединяют) B)
• Разомкнутая цепь в Желтом/красном проводе между релейным выключателем начинающего(стартера) B и закрытым пл
авким предохранителем (Нет.12 реверсов плавят(соединяют) B).
• Дефектный(Ошибочный) релейный выключатель начинающего(стартера) A.
ДА - ИДУТ В ШАГ 12.

12. Релейный выключатель начинающего(стартера) B контроль эксплуатации

Проверьте эксплуатацию релейного выключателя начинающего(стартера) B (страница 19-25).
Есть ли непрерывность между кабельными наконечниками, в то время как батарея связана, и никакая непрерывностькогда батарея разъединена?

НЕТ - Дефектный(Ошибочный) релейный выключатель начинающего(стартера) B.

ДА - Свободный или плохой контакт релейного выключателя начинающего(стартера) B 2P белый соединитель(разъем).

Двигатель начинающего(стартера) медленно поворачивается
• Слабая батарея
• Плохо связанный аккумуляторный кабель
• Плохо связанный начинающий(стартер) проезжает кабель
• Неисправный двигатель начинающего(стартера)

M

ot

o-

Моторные повороты(изменения) начинающего(стартера), но двигатель не поворачивается
• Дефектное(Ошибочное) сцепление(муфта) начинающего(стартера) (раздел 10)
Релейный выключатель начинающего(стартера) «щелчки», но двигатель не переворачивает
• Коленчатый вал не поворачивается из-за проблемы двигателя
• Неисправный двигатель начинающего(стартера) или ведомый(везший) механизм(передача)
• Дефектный(Ошибочный) начинающий(стартер) неработающий механизм(передача)

19-8

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
Обратный привод изменения не повернется к обратной позиции, когда обратный переключатель(коммутатор) изменения толк
нется“НА"

1.

Обратный контроль эксплуатации привода изменения
Проверьте на унесенный № 23 предохранитель ИЗМЕНЕНИЯ RVS (15 А).
Проверьте, что нейтральный индикатор продвигается, когда выключатель зажигания превращен(направлен) к "НА” спередача в нейтр
альном.
• Проверьте, что обратные кабели привода изменения скорректированы правильно (страница 19-36).
• Удостоверьтесь, что мотоцикл остановлен.

m
an
ua
l.c
om

•
•

С остановленным мотоциклом переместите(измените) передачу в нейтральный и поверните выключатель зажигания к"НА”.
Выдвиньте(Подтолкните) обратный переключатель(коммутатор) изменения к «НА» и проверьте, что обратный привод работает.
Обратный привод работает?

ДА - ИДУТ В ШАГ 13.

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Обратный контроль эксплуатации индикатораПровер
ьте, что обратный индикатор мигает.
Обратный индикатор мигает?

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 10.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3.

Обратный контроль реле изменения

Проверьте обратную систему реле изменения (страница 19-34).
Реверс перемещает(изменяет) системный тест реле хорошо?

НЕТ - Неисправное обратное реле изменения или связанная схема.
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

4.

Обратное реле изменения 1 обмоточный контроль напряжения линии управления

Проверьте обратное реле изменения 1 катушка(обмотка) (№ 40) схема в управляющем модуле круиза/реверса (страница 19-39).Присутс
твует напряжение батареи, когда проверено, как описано?

НЕТ - Разомкнутая цепь в Синей / протянутой проволоке между управляющим модулем и реверсом перемещают(изменяют) реле 1.ДА ИДУТ В ШАГ 5.

5.

Обратное Реле Изменения 2 Обмоточного Контроля Непрерывности Напряжения/Линии управления

Проверьте обратное реле изменения 2 катушки(обмотки) (№ 34) схема в управляющем модуле круиза/реверса (страница 19-39).Непреры
вность правильна?
НЕТ - • Разомкнутая цепь в Синем/белом проводе между управляющим модулем и реверсом перемещает(изменяет) реле 2.• Разомкнут
ая цепь в Красном проводе между обратными реле изменения 1 и 2.
ДА - ИДУТ В ШАГ 6.

Обратное реле изменения 3 обмоточного контроля непрерывности линии управления

o-

6.

Проверьте обратное реле изменения 3 катушки(обмотки) (№ 27) схема в управляющем модуле круиза/реверса (страница 19-39).Непреры
вность правильна?

НЕТ - Короткое замыкание в Желтом/белом проводе между управляющим модулем и реверсом перемещают(изменяют) реле 3.ДА - И
ДУТ В ШАГ 7.

Обратный Контроль Непрерывности Линии заземления Реле Привода/Изменения

ot
7.

Проверьте обратный двигатель изменения (+) (№ 1) схема в управляющем модуле круиза/реверса (страница 19-39).
Есть ли непрерывность?

M

НЕТ - Разомкнутая цепь в Розовом проводе между управляющим модулем и реверсом перемещают(изменяют) реле 3.
ДА - ИДУТ В ШАГ 8.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-9

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА

8.

Обратный моторный контроль непрерывности линии заземления изменения
Проверьте обратный двигатель изменения (-) (№ 8) схема в управляющем модуле круиза/реверса (страница 19-39).
Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Зеленом проводе между управляющим модулем и клеммой заземления.
ДА - ИДУТ В ШАГ 9.

m
an
ua
l.c
om

9. Обратный моторный контроль привода измененияПр
оверьте обратный привод изменения (страница 19-36)

Реверс перемещает(изменяет) тест привода хорошо?

НЕТ - Неисправный обратный привод изменения едут и связанные схемы.
ДА - Дефектный(Ошибочный) управляющий модуль круиза/реверса.

10. Позиция механизма(передачи) нейтральный контроль непрерывности линии(очереди)

Проверьте позицию механизма(передачи) (нейтральный) переключатель(коммутатор) (№ 47) схема в управляющем модуле круиза/реве
рса(страница 19-39).

Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в светло-зеленом/красном проводе между управляющим модулем и позицией механизма(передачи)переключатель(ком
мутатор).
ДА - ИДУТ В ШАГ 11.

11. Обратный контроль линейного напряжения переключателя(коммутатора) изменения

Проверьте обратный переключатель(коммутатор) изменения (№ 23) схема в управляющем модуле круиза/реверса (страница 19-39).

Присутствует напряжение батареи?
НЕТ - • Разомкнутая цепь в Желтом/белом проводе между управляющим модулем и правильным рулемпереключатель(коммутатор).
• Дефектный(Ошибочный) правильный переключатель(коммутатор) руля (инвертируют переключатель(коммутатор) изменения).
ДА - ИДУТ В ШАГ 12.

12. Контроль Непрерывности Линии заземления Управляющего модуля круиза/Реверса

Проверьте землю(основание) (№ 20 и 52) схемы в управляющем модуле круиза/реверса (страница 19-39).
Есть ли непрерывность?

НЕТ - Разомкнутая цепь в Зеленом проводе между управляющим модулем и клеммой заземления.

M

ot

o-

ДА - Дефектный(Ошибочный) управляющий модуль круиза/реверса.

19-10

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА

13. Обратный контроль эксплуатации индикатора
Проверьте обратный индикатор.
Обратная индикаторная лампа мигает?
НЕТ - Если индикаторная лампа продвигается и не мигает, система нормальна.
- Если индикаторная лампа не продвигается, выполните поиск и устранение неисправностей на странице 19-11.

m
an
ua
l.c
om

ДА - ИДУТ В ШАГ 14.

14. Обратный контроль линейного напряжения сигнала переключения позиции

Проверьте обратный переключатель(коммутатор) позиции (№ 25) схема на уровне страницы 19-39 управляющего модуля круиза/реверса
.

Присутствует напряжение батареи?

НЕТ - Разомкнутая цепь в Белом/синем проводе между управляющим модулем и реверсом перемещают(изменяют) привод.ДА - ИД
УТ В ШАГ 15.

15. Контроль непрерывности линии(очереди) реверсивного переключателя

Проверьте реверсивный переключатель (№ 17) схема в управляющем модуле круиза/реверса (страница 19-39).
Непрерывность правильна?

НЕТ - Короткое замыкание в Зеленом/оранжевом проводе между управляющим модулем и реверсивным переключателем.
ДА - Дефектный(Ошибочный) управляющий модуль круиза/реверса.

Обратный привод изменения работает, но обратный индикатор не продвигается

1. Давление масла и сторона выдерживают контроль эксплуатации индикатора
Проверьте на унесенный предохранитель ограничителя скорости (70 А).

Проверьте, что давление масла и сторона стоят, индикаторы функционируют правильно.
Давление масла и сторона стоят, индикаторы функционируют правильно?

НЕТ - Проверка линия(очередь) входа питания метра комбинации (страница 20-17).

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2.

Обратный контроль эксплуатации индикатора

Проверьте обратный индикатор (№ 24) схема в управляющем модуле круиза/реверса (страница 19-39).

Обратный индикатор продвигается?
НЕТ - • Разомкнутая цепь в Белом/красном проводе между управляющим модулем круиза/реверса и combi-метр страны.
• Свободный или плохой контакт связанных соединителей(разъемов).
• Дефектный(Ошибочный) метр комбинации.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3.

Контроль непрерывности линии(очереди) ограничителя скорости

o-

Проверьте предохранитель ограничителя скорости (№ 19) схема в управляющем модуле круиза/реверса (страница 19-39).

Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Желтом проводе между управляющим модулем и закрытым плавким предохранителем (инвертируют огранич
ительпредохранитель).

M

ot

ДА - Дефектный(Ошибочный) управляющий модуль круиза/реверса.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-11

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
Обратный привод изменения не повернется к нейтральной позиции, когда обратный переключатель(коммутатор) изменения
толкнется“ПРОЧЬ"

1. Нейтральный контроль эксплуатации индикатора

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и выдвиньте(подтолкните) обратный переключатель(коммутатор) изменения к «ОТ».
Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте, что обратный привод изменения поворачивается к нейтральному posi-tion и нейтральный
индикатор продвигаются.
Нейтральный индикатор продвигается?

m
an
ua
l.c
om

ДА - система нормальна.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Обратный контроль эксплуатации привода - обратная позиция
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и перемещениецент
р внутренний обтекатель(подарок) (страница 2-10).
Возвратите обратный привод изменения нейтральномупозиция пут
ем превращения шкива по часовой стрелке с помощью a22-милли
метровый ключ.
Если шкив не может быть превращен(направлен), проверьте ревер
спривод изменения (страница 19-36). Если привод в порядке,прове
рьте обратный механизм изменения (страница 19-42).
Поверните выключатель зажигания к "НА” и продвиньтесьинвертир
уйте переключатель(коммутатор) изменения к "НА” позиции.
Проверьте, что обратный привод поворачивается кобратная позиц
ия и обратный индикатор прибываютна.

Делает обратный поворот(изменение) привода к реверсупозиция и об
ратная индикаторная лампа прибываютна?

НЕТ - Выполняют поиск и устранение неисправностей на странице 19-9.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3. Обратное реле изменения 3 обмоточного контроля непрерывности линии управления

Проверьте обратное реле изменения 3 катушки(обмотки) (№ 27) схема в управляющем модуле круиза/реверса (страница 19-39).Непрер

ывность правильна?
НЕТ - • Разомкнутая цепь в Желтом/белом проводе между управляющим модулем и обратным изменениемреле 3.
• Разомкнутая цепь в Красном проводе между обратными реле изменения 1 и 3.
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

4. Обратное реле изменения 2 обмоточного контроля непрерывности линии управления

Проверьте обратное реле изменения 2 катушки(обмотки) (№ 34) схема в управляющем модуле круиза/реверса (страница 19-39).Непрер
ывность правильна?

НЕТ - Короткое замыкание в Синем/белом проводе между управляющим модулем и реверсом перемещают(изменяют) реле 2.ДА - Де

M

ot

o-

фектный(Ошибочный) управляющий модуль круиза/реверса.

19-12

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА

m
an
ua
l.c
om

Моторные повороты(изменения) начинающего(стартера) для запуска, но не повернутся для обратного управления(бега)
1. Сторона выдерживает контроль непрерывности линии(очереди) сигнала переключения
• Удостоверьтесь, что следующие условия удовлетворены для обратного управления(бега):
- двигатель работает
- передача находится в нейтральном
- от стенда стороны отрекаются
- обратный переключатель(коммутатор) изменения толкается "НА” и обратные иллюминаты индикатора.
• Когда ограничитель скорости активирован во время обратного управления(бега), сопровождаемого тормозом электрического мотораи
ли когда двигатель перегружен больше чем 3 секунды, обратная система выключена иобратный индикатор выходит. Для использова
ния реверса снова необходимо выдвинуть(подтолкнуть) обратный переключатель(коммутатор) изменения к"ПРОЧЬ”, затем выдвиньт
е(подтолкните) его к «НА».

Проверьте, что сторона выдерживает переключатель(коммутатор) (№ 11) схема в управляющем модуле круиза/реверса (страница 19-39).
Непрерывность правильна?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Зеленом/белом проводе между управляющим модулем круиза/реверса и сторонойвыдержите переключатель(
коммутатор).
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2.

Контроль непрерывности сигнальной линии датчика давления масла

Проверьте датчик давления масла (№ 48) схема в управляющем модуле круиза/реверса (страница 19-39).

Непрерывность правильна?
НЕТ - • Короткое замыкание в Синем или Синем/красном проводе между управляющим модулем и давлением маслапереключатель(ком
мутатор).
• Неисправный диод датчика давления масла (D18) (страница 20-13).
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3.

Релейный выключатель начинающего(стартера) B кабельный контроль непрерывности

Удалите седельную сумку левой стороны (страница 2-15).
Проверьте на непрерывность между кабельными наконечниками в релейном выключателе начинаю
щего(стартера) B.Должна быть непрерывность.
Есть ли непрерывность?

НЕТ

•
•

•
•

ДА

4.

Разомкнутая цепь в Красном проводе между релейным выключателем начинающего(стартера) B и обратным резисторомс
борка.
Разомкнутая цепь в Протянутой проволоке между релейным выключателем начинающего(стартера) B и обратным резист
оромсборка.
Свободный или плохой контакт связанных соединителей(разъемов) и терминала.
Дефектная(Ошибочная) обратная сборка резистора (страница 19-30).

ПОЙДИТЕ В ШАГ 4.

Релейный выключатель начинающего(стартера) контроль линии(очереди) напряжения катушки(обмотки) реле

o-

Измерьте стабилизированное напряжение обратной сборки регулятора в релейном выключателе начинающего(стартера) 2P довод «прот
ив» -nector (страница 19-28).
Присутствует напряжение батареи?

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 5.

ДА - Временный отказ(повреждение); система нормальна.
Сигнальная линия реверсивного переключателя начинающего(стартера) и обратный контроль напряжения линии управле

ot

5.

Проверьте начинающего/реверсивный переключатель (№ 18) схема и инвертируйте реле (№ 43) схема при круизе /обратный управляющ
ий модуль (страница 19-39).
Присутствует напряжение батареи?

M

НЕТ

•
•
•

Разомкнутая цепь в Желтом/красном проводе между управляющим модулем круиза/реверса иначинающий/реверсивный п
ереключатель.
Разомкнутая цепь в Желтом/красном проводе между управляющим модулем круиза/реверса иобратное реле.
Свободный или плохой контакт связанных соединителей(разъемов).

ПОЙДИТЕ В ШАГ 6.
ДА

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-13

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА

6. Обратный контроль схемы регулятора
Проверьте обратные схемы регулятора (страница 19-29).Обратные схемы регулятора проверяют хорошо?

•
•
•

Разомкнутая цепь в Голубом проводе между обратной сборкой регулятора и круизом /обратный управляющий модуль.
Разомкнутая цепь в Зеленом проводе между обратной сборкой регулятора и землей(основанием)терминал.
Разомкнутая цепь в Белом/синем проводе между обратной сборкой регулятора и реверсомпереключатель(коммутатор) п
озиции (в обратном приводе изменения).
Разомкнутая цепь в Брауне, проводном / красном проводной между обратной сборкой регулятора и начинающим(стартер
ом)релейный выключатель A.
Свободный или плохой контакт связанных соединителей(разъемов).

m
an
ua
l.c
om

НЕТ

•

•

ПОЙДИТЕ В ШАГ 7.

ДА

7. Обратный контроль регулятора

Замените обратную сборку регулятора известным - хорошее и проверьте стабилизированное напряжениеснова.
Стабилизированное напряжение правильно?

НЕТ - • Свободный или плохой контакт соединителей(разъемов) управляющего модуля круиза/реверса.
• Дефектный(Ошибочный) управляющий модуль круиза/реверса.

M

ot

o-

ДА - Дефектная(Ошибочная) оригинальная(первоначальная) обратная сборка регулятора.

19-14

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
Обратная бегущая скорость также замедляется (ниже 0,6 миль в час (1,0 км/ч) на плоской дороге), отсутствие идущего в го
ру питания(возможностей)

1. Контроль напряжения батареи
Проверьте батарею (страница 17-6).
Напряжение батареи в указанной величине?
НЕТ - • Под заряженной батареей.
Неисправная батарея.

m
an
ua
l.c
om
•

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2.

Контроль реле регулирования мощности

Проверьте систему реле регулирования мощности (страница 19-31).

Действительно ли регулирование мощности передает системный тест хорошо?
НЕТ - • Неисправные схемы реле регулирования мощности.
•

Неисправное реле регулирования мощности.

ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3.

Обратный контроль Ассамблеи резистора

Проверьте обратную сборку резистора (страница 19-30).
Сопротивление правильно?

НЕТ - Дефектная(Ошибочная) обратная сборка резистора.

- Дефектный(Ошибочный) управляющий модуль круиза/реверса.

Система ограничителя скорости не будет работы, когда обратная бегущая скорость будет выше 1,6 миль в час (2,5 км/ч)

1. Системный контроль реле ограничителя скорости

Проверьте систему реле ограничителя скорости (страница 19-33).

Действительно ли ограничитель скорости передает системный тест хорошо?

НЕТ - • Неисправные схемы реле ограничителя скорости.
•

Неисправное реле ограничителя скорости.

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2.

Контроль непрерывности линии(очереди) ограничителя скорости
Проверьте Желтый провод на непрерывность между соединителем(разъемом) реле ограничителя скорости и ограничителем скоростипла
вьте(соединяйте) терминал в закрытом плавком предохранителе.
Должна быть непрерывность
Есть ли непрерывность?

НЕТ - Разомкнутая цепь в Желтом проводе между реле ограничителя скорости и закрытым плавким предохранителем.

o-

ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3.

Обратный контроль Ассамблеи резистора

Проверьте обратную сборку резистора (страница 19-30).
Сопротивление правильно?

M

ot

НЕТ - Дефектная(Ошибочная) обратная сборка резистора.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-15

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
Мотоцикл немедленно запускает(начинает) обратное управление(бег), но остановки

1. Напряжение к моторному контролю непрерывности сигнальной линии начинающего(стартера)
Проверьте на унесенный № 11, который RVS плавят(соединяют) (5 А).

Проверьте двигатель начинающего/реверса (№ 12) схема в управляющем модуле круиза/реверса (страница 19-39).Есть ли непреры
вность?
НЕТ

m
an
ua
l.c
om

Проверьте на разомкнутую цепь в Розовом проводе между релейным выключателем начинающего(стартера) B и инверт
ируйте предохранитель Aв закрытом плавком предохранителе.
Проверьте на разомкнутую цепь в Розовом/белом проводе между модификацией управления круизом/реверсом -ule и ре
верс плавят(соединяют) B в закрытом плавком предохранителе.
Свободный или плохой контакт соединителей(разъемов) управляющего модуля круиза/реверса.
Дефектный(Ошибочный) управляющий модуль круиза/реверса.

ДА

Система переходит к реверсному режиму, прежде чем все обратные бегущие условия(состояния) будут удовлетворены

1. Сторона выдерживает контроль непрерывности сигнальной линии переключателя(коммутатора) и датчика давления масла

Проверьте, что сторона выдерживает переключатель(коммутатор) (№ 11) и датчик давления масла (№ 48) схемы при круизе/реверсеуправляющи
й модуль (страница 19-39).
Непрерывность правильна?

НЕТ

M

ot

o-

ДА

Проверьте на короткое замыкание в Зеленом/белом проводе между модификацией управления круизом/реверсом -ule и
сторона выдерживают переключатель(коммутатор).
• Дефектная(Ошибочная) сторона выдерживает переключатель(коммутатор).
• Проверьте на разомкнутую цепь в Синем или Синем/красном проводе между управлением круизом/реверсоммодуль и датчик дав
ления масла или неисправный диод.
• Неисправный датчик давления масла.
Дефектный(Ошибочный) управляющий модуль круиза/реверса.
•

19-16

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
ДВИГАТЕЛЬ НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
УДАЛЕНИЕ
Удалите следующее:
- топливный бак (страница 5-56).
- инвертируйте руку изменения (страница 19-42)

m
an
ua
l.c
om

Скользите резиновый колпачок от начинающего(стартера) проезжают т
ерминали удалите предельную гайку и начинающего/реверсмоторный
кабель.
Удалите три моторного монтажа начинающего/реверсаболты.

Демонтируйте двигатель начинающего/реверса сзадикрышка картера к
ак показано и перемещение кольцевой уплотнительот двигателя начин
ающего(стартера).

РАЗБОРКА/КОНТРОЛЬ

o-

Удалите три моторных болта случая(корпуса) начинающего/реверса.

M

ot

Удалите следующее:
- случай(корпус) понижающ
ей передачи
- уплотнительное кольцо
- шайба основы механизма(
передачи)
(

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-17

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА

m
an
ua
l.c
om

- заднее покры
тие
- шайба
- уплотнительн

АРМАТУРА
Проверьте бары(бруски) коммутатора арматуры дляобесцвечивание.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Не используйте наждак или наждачную бумагу накоммутатор.

o-

Проверьте на непрерывность между парами коммутаторабары(бруски).
Должна быть непрерывность.

M

ot

Проверьте на непрерывность между каждым баром коммутатораи шахт
а арматуры.
Не должно быть никакой непрерывности.

19-18

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

БАРЫ(БРУСКИ) КОММУТАТОРА

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
СЛУЧАЙ(КОРПУС) ЩЕТКИ/ДВИГАТЕЛЯ
Измерьте длину щетки.

m
an
ua
l.c
om

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ: 6,0 мм (0.24 в)

Проверьте на непрерывность между изолированной щеткойи кабельный наконечник.
Должна быть непрерывность.

o-

Проверьте на непрерывность между изолированной щеткойи моторный случай(корпус).
Не должно быть никакой непрерывности.

M

ot

Удалите следующий если необходимый:- держатель щетки

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-19

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
гайка
шайба
шайбы изолятора
Кольцевой уплотнитель
кабельный наконечник
изолированная щетка
изолятор

m
an
ua
l.c
om

-

СЛУЧАЙ(КОРПУС) ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ

Проверьте обратный механизм(передачу) двигателя на чрезмерный ил
и abnor-износ Мэл.
Удалите пружинное кольцо и шайбы от начинающегошахта.

ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО

Удалите понижающие передачи и установочный штифт.
Проверьте понижающие передачи начинающего(стартера) на чрезмерн
ый илиаварийный износ.

ВИНТЫ

o-

Удалите три винта.

Отделите начинающего(стартер) и инвертируйте понижающую передач
услучаи(корпусы).

M

ot

Удалите уплотнительное кольцо.
Удалите держателя механизма(передачи).
Проверьте обратные понижающие передачи на чрезмерный илиаварий
ный износ.

19-20

ПОНИЖАЮЩИЕ ПЕРЕДАЧИ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА

m
an
ua
l.c
om

СБОРКА

o-

Примените смазку дисульфида молибдена к реверсупонижающие пере
дачи.
Установите держателя механизма(передачи), выровняв канавку сустано
вочный штифт.
Установите новое уплотнительное кольцо.
Соберите случаи(корпусы) понижающей передачи, выровнявканавка с у
становочным штифтом.

ДЕРЖАТЕЛЬ МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ) ПОНИЖАЮЩИХ ПЕРЕДАЧ

Установите три винта и сожмите их надежно.

M

ot

Установите установочный штифт и понижающие передачи начинающег
о(стартера),выравнивание канавки в большом внешнем механизме(пер
едаче) сбулавка.
Примените смазку дисульфида молибдена к начинающему(стартеру)по
нижающие передачи.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-21

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА

m
an
ua
l.c
om

Установите шайбы и пружинное кольцо на начинающего(стартер)шахта.

Установите следующее:
- изолятор
- изолированная щетка
- кабельный наконечник
- новый кольцевой уплотнитель
- шайбы изолятора
- шайба
- гайка

o-

Установите держателя щетки, выровняв счет сканавка в случае(корпусе
) и провод формируют канавки с insu-lated чистят провода.

Выдвиньте(Подтолкните) и храните щетки в держателе щетки,и установ
ите арматуру через моторный случай(корпус) идержатель щетки.
При установке арматуры в моторный случай(корпус),держите(проводит
е) арматуру плотно для предотвращения магнитаслучай(корпус) от натя
жения арматуры против него.

ot

Катушка(Обмотка)
может бытьповре
жденный, еслимагн
ит тянетарматур
а противслучай(ко
)

M

Установите шайбу и новое уплотнительное кольцо.
Установите заднее покрытие, выровняв место спочистите счет держате
ля.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
19-22

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА

m
an
ua
l.c
om

Установите шайбу.
Установите основу механизма(передачи) и шайбу основы механизма(пе
редачи), выровнявканавки с моторной тягой случая(корпуса).
Установите новое уплотнительное кольцо.
Установите случай(корпус) понижающей передачи, выровняв канавкув
большом внешнем механизме(передаче) с моторной тягой случая(корпу
са)

Установите три болта случая(корпуса) и сожмите ихнадежно.

УСТАНОВКА

Покройте новый кольцевой уплотнитель нефтью(маслом) и установите
ее вмоторная канавка начинающего/реверса.

o-

Установите двигатель начинающего/реверса в заднюю заводную рукоят
ку(чудака) -покрытие случая(корпуса) как показано.

Установите эти три монтажных болта и сожмите их.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 29 нм (3.0 kgf-m, 22 Ibfft)

ot

Соедините(Подключите) моторный кабель начинающего(стартера).
Установите и сожмите предельную гайку надежно.
Потяните резиновый колпачок на терминал надежно.

M

Установите следующее:
- инвертируйте руку изменения (страница 19-49)
- топливный бак (страница 5-56).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-23

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
РЕЛЕЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА) A
Удостоверьтесь, что переключатель(коммутатор) остановки двигателя
превращен(направлен) к «Qи обратный переключатель(коммутатор) из
менения толкается «ПРОЧЬ».Удалите седельную сумку левой стороны
(страница 2-15).

m
an
ua
l.c
om

КОНТРОЛЬ
Переместите(Измените) передачу в нейтральный.
Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте чтонейтральный
индикатор продвигается.
Выдвиньте(Подтолкните) начинающего/реверсивный переключатель.
Катушка(Обмотка) нормальна если релейный выключатель начинающе
го(стартера) щелчки.

Если Вы не слышите, что переключатель(коммутатор) "щелкает”, повор
ачиваете воспламенениепереключитесь на "ПРОЧЬ”, разъедините 2P к
расный соединитель(разъем)релейный выключатель начинающего(ста
ртера) A и проверка следующее:

ЛИНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КАТУШКИ(ОБМОТКИ) РЕЛЕ
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Проверьте на непрерывность между Брауном, проводным / красным пр
оводной(линия заземления) терминал довода «против» стороны прово
дного монтажа -nector и земля(основание).
Если существует непрерывность, когда передача находится внейтраль
ный, или когда сцепление(муфта) расцеплено иот стенда стороны отре
каются, линия заземления нормальна.(Существует небольшое сопроти
вление из-за диода.)
ЛИНИЯ(ОЧЕРЕДЬ) ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ КАТУШКИ(ОБМОТКИ) РЕЛЕ
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между Желтым/красным проводомтерминал (+)
соединителя(разъема) стороны проводного монтажа иземля(основание
) (-).
Если напряжение батареи присутствует только когда начинающий(стар
тер) /реверсивный переключатель выдвинут(подтолкнут) в, линия(очер
едь) входного напряжениянормальный.

ПРОВЕРКА ЭКСПЛУАТАЦИИ
Разъедините релейный выключатель батареи и стартеракабели от рел
ейного выключателя начинающего(стартера) A.
Соедините(Подключите) полностью заряженную 12-вольтовую батарею
с connec-терминалы скалистой вершины релейного выключателя начи
нающего(стартера) A.

Желтый/красный

o-

СВЯЗЬ:
Батарея (+) терминал - Желтый/красный проводной терми
налБатарея (-) терминал - Зеленый/красный проводной тер
минал

M

ot

Должна быть непрерывность между кабелем termi-nals, в то время как б
атарея связана, и никакой continu-ity, когда батарея разъединена.

19-24

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
РЕЛЕЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА) B
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Проверьте, что релейный выключатель начинающего(стартера) A упр
авляет опорой -erly прежде, чем осмотреть релейный выключатель
начинающего(стартера) B.

m
an
ua
l.c
om

Удостоверьтесь, что переключатель(коммутатор) остановки двигателя
превращен(направлен) к«('Y' и обратный переключатель(коммутатор) и
зменения толкаются"ПРОЧЬ”.
Удалите седельную сумку левой стороны (страница 2-15).

КОНТРОЛЬ
Переместите(Измените) передачу в нейтральный.
Поверните выключатель зажигания к "НА” и продвиньтесьначинающий(
стартер) / реверсивный переключатель.
Катушка(Обмотка) нормальна, если релейный выключатель начинающ
его(стартера) B щелкает.

Если Вы не слышите, что переключатель(коммутатор) "щелкает”, пово
рачиваете воспламенениепереключитесь на "ПРОЧЬ”, разъедините 2P
белый соединитель(разъем)из релейного выключателя начинающего(с
тартера) B и проверки следующее:

ЛИНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КАТУШКИ(ОБМОТКИ) РЕЛЕ
Проверьте на непрерывность между Зеленым/красным проводом(лини
я заземления) терминал довода «против» стороны проводного монтаж
а -nector и земля(основание).
Если существует непрерывность, линия заземления нормальна.(Сущес
твует небольшое сопротивление из-за диода.)

ЛИНИЯ(ОЧЕРЕДЬ) ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ КАТУШКИ(ОБМОТК
И) РЕЛЕ
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между Желтым/красным проводомтерминал (+)
соединителя(разъема) стороны проводного монтажа иземля(основание
) (-).
Если напряжение батареи присутствует только когда начинающий(стар
тер) /реверсивный переключатель выдвинут(подтолкнут) в, линия(очер
едь) входного напряжениянормальный.

ПРОВЕРКА ЭКСПЛУАТАЦИИ
Разъедините релейный выключатель начинающего(стартера) и начина
ющего(стартер) /инвертируйте моторные кабели от релейного выключа
теля начинающего(стартера) B.Соедините(Подключите) полностью зар
яженную 12-вольтовую батарею с connec-терминалы скалистой верши
ны релейного выключателя начинающего(стартера) B.

Желтый/красный

o-

СВЯЗЬ:
Батарея (+) терминал - Желтый/красный проводной тер
миналБатарея (-) терминал - Зеленый/красный проводн
ой терминал

M

ot

Должна быть непрерывность между кабелем termi-nals, в то время как
батарея связана, и никакой continu-ity, когда батарея разъединена.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-25

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
ОБРАТНОЕ РЕЛЕ
СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ

m
an
ua
l.c
om

Удостоверьтесь, что переключатель(коммутатор) остановки двигателя
превращен(направлен) к«Q» и обратный переключатель(коммутатор) и
зменения толкается"ПРОЧЬ”.
Проверьте, что нейтральный индикатор работает правильно(страница
20-26).
Удалите место (страница 2-5).
Удалите два винта и удалите коробку реле.Удалите релейные блоки
ровки из коробки реле.

1. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и обменобратное рел
е с другим хорошим.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Выдвиньте(Подтолкните) начинающего/реверсивный переключате
ль и проверьте стартеррелейный выключатель A.

• Если релейный выключатель начинающего(стартера) щелчки, з
аменитеобратное реле с новым.
• Если релейный выключатель начинающего(стартера) A не щел
кает, ПОЙДИТЕ ВШАГ 2.

2. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и перемещениеобра
тное реле.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между Желтым/краснымсоедините термина
л проводом (+) соединителя(разъема) реле иземля(основание) (-).
Должно быть напряжение батареи.

ОБРАТНОЕ РЕЛЕСОЕ
ДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)

o-

• Если существует напряжение батареи, ПОЙДИТЕ В ШАГ 3.
• Если нет никакого напряжения, проверьте следующее:
- разомкнутая цепь в Желтом/красном и Черном/красном цве
тепровода между обратным реле иинвертируйте переключ
атель(коммутатор) изменения
- свободный или плохой контакт связанногосоединитель(раз
ъем)
- неисправный диод (D7) в обратном регуляторесборка (стра
ница 19-28)

M

ot

3. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Проверьте на непрерывность между Черным/красным проводомте
рминал соединителя(разъема) реле и земля(основание).Должна б
ыть непрерывность.

19-26

ОБРАТНОЕ РЕЛЕСОЕ
ДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)

• Если существует непрерывность, ПОЙДИТЕ В ШАГ 4.
• Если нет никакой непрерывности, проверьте следующее:
- разомкнутая цепь в Черном/красном проводе междуобратн
ое реле и обратный регуляторсборка
- неисправный диод (D4 или D5) в реверсе regu-более поздн
яя сборка (страница 19-28)
- разомкнутая цепь в Зеленом/оранжевом проводемежду обр
атной сборкой регулятораи реверсивный переключатель
- дефектный(ошибочный) реверсивный переключатель

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
4. Проверьте на непрерывность между Синим/зеленым проводомтер
минал соединителя(разъема) реле и земля(основание).Должна бы
ть непрерывность когда транснеправильноеСьон находится в нейт
ральном, или когда сцепление(муфта) является disen-замеренный
и стенд стороны отрекается.

Синий/зеленый

v

m
an
ua
l.c
om

• Если существует непрерывность, система в порядке; проверить
для свободных контактов или разъедаемых терминалов.
• Если нет никакой непрерывности, проверьте следующее:
- разомкнутая цепь в Синем/зеленом проводе междуобратно
е реле и обратный регуляторсборка
- неисправный диод (D2, D3 или D11) в реверсесборка регул
ятора (страница 19-28)
- разомкнутая цепь в Зеленом/красном проводе междуобрат
ная сборка регулятора и сцепление(муфта)переключатель(
коммутатор)
- дефектный(ошибочный) сцепной переключатель(коммутато
р)
- разомкнутая цепь в Зеленом/белом междусцепной переклю
чатель(коммутатор) и сторона выдерживают переключател
ь(коммутатор)
- дефектная(ошибочная) сторона выдерживает переключате

ОБРАТНОЕ РЕЛЕСОЕ
ДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)

- •—

□

РЕВЕРСИВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА

Удалите правильную боковую крышку двигателя (страница 2-5).

Потяните резиновый колпачок от реверсивного переключателя.
Удалите предельную гайку и провод реверсивного переключателя.У
далите реверсивный переключатель из картера.

Установите реверсивный переключатель с новой уплотнительной шай
бойи сожмите его.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 Ibfft)

o-

Установите провод переключателя и сожмите предельную гайку.КРУТ
ЯЩИЙ МОМЕНТ: 2 нм (0.2 kgfm, 1.4 Ibfft)
Установите резиновый колпачок на реверсивном переключателе.

M

ot

Установите правильную боковую крышку двигателя (страница 2-5).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-27

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСАКОНТРОЛЬ
Проверьте, что шахта переключателя(коммутатора) перемещается гла
дкоподталкивание(выдвижение) его.

m
an
ua
l.c
om

Проверьте на непрерывность между терминалом переключателя(комм
утатора)и шахта.
Должна быть непрерывность.

ОБРАТНАЯ СБОРКА РЕГУЛЯТОРА

УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА

Удалите седельную сумку левой стороны (страница 2-15).

Удалите обратную сборку регулятора из задней части(тыла)буфер B.
Разъедините 20P соединитель(разъем) и удалитеобратная сборка рег
улятора.
Установите обратную сборку регулятора в реверсепорядок удаления.

ДИОДНЫЙ КОНТРОЛЬ

Удалите обратную сборку регулятора(страница 19-28).

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Эти 11 диодов интегрированы на сборке.Они используются в следую
щих схемах:

земля(основание) релейного выключателя начинающего(стартера) B катушка(обмотка)
Земля(Основание) обратного реле (нейтральная позиц
иясторона)
Позиция механизма(передачи) (нейтральный) сигнал двиг
ателяD2:
управляющий модуль (ECM)
Земля(Основание) обратного реле (сцепляют(сжимают) п
ереключатель(коммутатор) иD3:
сторона выдерживает сторону переключателя(коммутатор
а)),
Земля(Основание) обратной катушки(обмотки) ре
ле (реверсD4: сторона переключателя(коммутатора))
Земля(Основание) обратной катушки(обмотки) реле (ней
тральный posi-D5:
сторона tion)
D6:
земля(основание) нейтрального индикатора
D7:
источник питания обратной катушки(обмотки) реле
Источник питания фары и фарыD8:
реле в обратном управлении(беге)
D9:
позиция механизма(передачи) (перегрузка) сигнал ECM
D10
М
(П
) (4 й)
EC

M

ot

o-

D1:

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
19-28
Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
Проверьте непрерывность на каждый диод между следующим -термин
алы мычания:
Диод

D1

D2

Терминал (+)
Терминал (-)

12
11

18
13

18
16

Диод
Терминал (+)
Терминал (-)

D7

D8
4
5

D9
7
17

D4

D5

D6

1
11

1
13

14
13

D10
8
6

D11
15

m
an
ua
l.c
om

2
3

D3

18

Когда существует непрерывность, маленькая величина сопротивления
зарегистрируется.
Если существует непрерывность в одном направлении, диодхороший.

СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ КОНТРОЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ

Удалите седельную сумку левой стороны (страница 2-15).
Переместите(Измените) передачу в нейтральный и отрекитесьсторона
стоит.

Повысьте заднее колесо от земли(основания) путем размещениямотоц
икл на его центре стоит.

Запустите двигатель, выдвиньте(подтолкните) обратный переключател
ь(коммутатор) изменения к"НА” и удостоверяются что обратный индик
аторпродвигается.
Измерьте напряжение в релейном выключателе начинающего(стартер
а) 2Pкрасный соединитель(разъем) со связанным соединителем(разъе
мом).

СВЯЗЬ:
Браун, проводной предельный / красный проводной предельный (+) — Земля(Основание) (-)

Заднее колесоначинае Выдвиньте(Подтолкните) начинающего/реверсивный переключатель.
т поворачиваться ес Напряжение должно составить приблизительно 0 В длясначала 0,3 сек
лиобратная система унды, затем минимум 4,0 В долженрегистр.
функции правильно.
Выдвиньте(Подтолкните) обратный переключатель(коммутатор) измен
ения к «ОТ» и остановитесьдвигатель.
ОБРАТНАЯ СХЕМА РЕГУЛЯТОРАКОНТРОЛЬ

Удалите обратную сборку регулятора(страница 19-28).

o-

Проверьте следующее в доводе «против» стороны проводного монтаж
а -nector обратной сборки регулятора:
ЛИНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

M

ot

Проверьте на непрерывность между termi провода Гринаnal и земля(о
снование).
В любом случае должна быть непрерывность.

РЕ
(v
РЕГУЛЯТОР СТИХА CONNECewed с
предельной стороны)
n _________ ll -ll
__________ n

Зеленый

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

СКАЛИСТА
Я ВЕРШИН
А

19-29

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
ОБРАТНАЯ ЛИНИЯ(ОЧЕРЕДЬ) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА) ПОЗИЦИИ
ОБРАТНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕГУЛЯТ
ОРА(рассматриваемый с предельной сторон

m
an
ua
l.c
om

Соедините(Подключите) обратный регулятор 20P соединитель(разъем)
.
Переместите(Измените) передачу в нейтральный и поверните igni-tion
переключаются на "НА”.
Выдвиньте(Подтолкните) обратный переключатель(коммутатор) измен
ения к «НА» и проверкато, что обратный индикатор продвигается.
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и разъединитеобратный
регулятор 20P соединитель(разъем).
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между Белым/синим проводомтерминал (+) стор
оны проводного монтажа 20P соединитель(разъем)и земля(основание)
(-).
Должно быть напряжение батареи.
После контроля, поворот(изменение) обратный привод изменения кней
тральная позиция.

ЛИНИЯ(ОЧЕРЕДЬ) РЕЛЕЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НАЧИНАЮЩЕГО
(СТАРТЕРА)

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините 2P красный соединитель(разъем) реле начинающего(стар
тера)переключатель(коммутатор) A.
Проверьте на непрерывность между Брауном, проводным / красным пр
оводнойтерминалы обратного регулятора и реле начинающего(стартер
а)переключите соединители(разъемы).

ЛИНИЯ(ОЧЕРЕДЬ) УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ

o-

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11)
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Разъедините управляющий модуль круиза/реверса 26P серыйсоединит
ель(разъем).
Проверьте на непрерывность между Голубым проводом трижды -minals
обратного регулятора и управляющего модулясоединители(разъемы).
Должна быть непрерывность.

ОБРАТНАЯ СБОРКА РЕЗИСТОРА

ot

УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА

Удалите случай(корпус) батареи (страница 5-56).

M

Разъедините обратный резистор 3P соединитель(разъем).Удалите гайк
у и кабель от обратного резисторатерминал.
Удалите два болта и инвертируйте резисторсборка.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
19-30

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
Удалите три винта и останьтесь от реверсасборка резистора.

ОСТАТЬСЯ

m
an
ua
l.c
om

Установите обратную сборку резистора в реверсепорядок или удалени
е.

ВИНТЫ

КОНТРОЛЬ

Измерьте сопротивление между 3P соединитель(разъем)проводные те
рминалы и кабельный наконечник резистора.
СТАНДАРТЫ на уровне 20 ° C (68 ° F)
Красный - Кабельный наконечник: 0.20 - 0.
25QБелый - Кабельный наконечник: 0.15 0.20QЧерный - Кабельный наконечник: 0.20
- 0.25Q

РЕЛЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ МОЩНОСТИ

СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ

Удалите следующее:
- главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11)
- седельная сумка левой стороны (страница 2-15)

o-

Переместите(Измените) передачу в нейтральный и поверните igni-tion
переключаются на "НА”.
Выдвиньте(Подтолкните) обратный переключатель(коммутатор) измен
ения к «НА» и проверкато, что обратный индикатор продвигается.
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и разъединитеуправляю
щий модуль круиза/реверса 26P серыйсоединитель(разъем).

ot

РЕЛЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ МОЩНОСТИ 1

M

1. Заземлите Оранжевый проводной терминал управленияразъем мо
дулей с проводом прыгуна(джемпера).
Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этореле рег
улирования мощности 1 щелчок.
• Если реле щелкает, катушка(обмотка) реле нормальна; пойтик
шагу 3.
• Если реле не щелкает, пойдите в шаг 2.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-31

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
2. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Обменное реле регулирования мощности 1 с другимхороший и про
верка снова.
• Если реле щелкает, реле регулирования мощности замены1 с н
овым и идут в шаг 3.
• Если реле не щелкает, проверьте следующее:
- разомкнутая цепь в Оранжевом проводе междуреле регули
рования мощности 1 и круиз/реверсуправляющий модуль
- разомкнутая цепь в Белом/синем проводе междуреле регул
ирования мощности 1 и обратное изменениепривод (инвер
тируют переключатель(коммутатор) позиции),

m
an
ua
l.c
om

Реле регулирования м
ощности1 та же час
тькак регулирование
мощностиреле 2 ирел
е ограничителя скоро

3. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и разъединитеобратный сое
динитель(разъем) резистора.
С землей(основанием) провода прыгуна(джемпера) поверните вос
пламенениепереключитесь на "НА”.
Проверьте на непрерывность между Красным и Чернымпроводные
терминалы реверса стороны проводного монтажасоединитель(раз
ъем) резистора.
Должна быть непрерывность.
• Если нет никакой непрерывности, проверьте на разомкнутую це
пьв Красной и Протянутой проволоке между регулированием м
ощностиреле 1 и обратный резистор.

РЕЛЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ МОЩНОСТИ 2

1. Заземлите Белый проводной терминал управленияразъем модулей с пров
одом прыгуна(джемпера).
Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этореле регулирова
ния мощности 2 щелчка.

o-

• Если реле щелкает, катушка(обмотка) реле нормальна; пойтик шагу 3.
• Если реле не щелкает, пойдите в шаг 2.

УПРАВЛЯЮЩИЙ МОДУЛЬ 26P СЕРЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(Р
АЗЪЕМ)(рассматриваемый с предельной стороны)

2. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Обменное реле регулирования мощности 2 с известным -хороший
и проверка снова.

M

ot

Реле регулирования м
ощности2 та же час
тькак регулирование
мощностиреле 1 ирел
е ограничителя скоро

19-32

• Если реле щелкает, реле регулирования мощности замены
2 с новым и идут в шаг 3.
• Если реле не щелкает, проверьте следующее:
- разомкнутая цепь в Белом проводе междуреле регулирова
ния мощности 2 и круиз /обратный управляющий модуль
- разомкнутая цепь в Белом/синем проводе междуреле регул
ирования мощности 2 и обратное изменениепривод (инверт
ируют переключатель(коммутатор) позиции),

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
3. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и разъединитеобрат
ный соединитель(разъем) резистора.
С землей(основанием) провода прыгуна(джемпера) поверните вос
пламенениепереключитесь на "НА”.
Проверьте на непрерывность между Красным и Белымпроводные
терминалы реверса стороны проводного монтажасоединитель(раз
ъем) резистора.
Должна быть непрерывность.

m
an
ua
l.c
om

• Если нет никакой непрерывности, проверьте на открытый cir-cuit
в Красных и Белых проводах междуреле регулирования мощно
сти 2 и обратный резистор.

ПРОВЕРКА ЭКСПЛУАТАЦИИ

Демонтируйте реле регулирования мощности.
Соедините(Подключите) омметр и полностью заряженную 12-вольтову
ю летучую мышь(биту) -tery к терминалам реле как показано.

Должна быть непрерывность, в то время как батареясвязанный, и ника
кая непрерывность, когда батареяразъединенный.

РЕЛЕ ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ

СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
Удалите следующее:
- главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11)
- седельная сумка левой стороны (страница 2-15)

o-

Переместите(Измените) передачу в нейтральный и поверните igni-tion
переключаются на "НА”.
Выдвиньте(Подтолкните) обратный переключатель(коммутатор) измен
ения к «НА» и проверкато, что обратный индикатор продвигается.
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и разъединитеуправляю
щий модуль круиза/реверса 26P серыйсоединитель(разъем).

M

ot

1. Заземлите Серый проводной терминал управленияразъем модуле
й с проводом прыгуна(джемпера).
Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этощелчки
реле ограничителя скорости.
• Если реле щелкает, катушка(обмотка) реле нормальна; пойтик
шагу 3.
• Если реле не щелкает, пойдите в шаг 2.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-33

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
2. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Обменяйте реле ограничителя скорости с известным -хороший и пр
оверка снова.
• Если реле щелкает, замените ограничитель скоростиреле с нов
ым и идет в шаг 3.
• Если реле не щелкает, проверьте следующее:
- разомкнутая цепь в Грэе соединяет проводом междуреле о
граничителя скорости и довод «против» круиза/реверса -мо
дуль тролля.
- разомкнутая цепь в Белом/синем проводе междуреле огран
ичителя скорости и обратное изменениепривод (инвертиру
ют переключатель(коммутатор) позиции),

m
an
ua
l.c
om

Ограничитель скорос
тиреле является те
м жечасть как довод
«против» питания(во
й)

3. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и разъединитеобрат
ный соединитель(разъем) резистора.
Проверьте на непрерывность между Белым проводом трижды -min
als реле ограничителя скорости и реверсасоединители(разъемы) р
езистора.
Должна быть непрерывность.

ПРОВЕРКА ЭКСПЛУАТАЦИИ

Демонтируйте реле ограничителя скорости.
Соедините(Подключите) омметр и полностью заряженную 12-вольтову
ю летучую мышь(биту) -tery к терминалам реле как показано.

o-

Должна быть непрерывность, в то время как батареясвязанный, и ника
кая непрерывность, когда батареяразъединенный.

ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗМЕНЯЮТ) РЕЛЕ

ot

Проверьте, что нейтральный индикатор продвигается когдавыключател
ь зажигания превращен(направлен) к "НА” с транснеправильнымСьон в
нейтральном.

M

Удалите место (страница 2-5).
Удалите два винта и удалите коробку реле.Удалите релейные блоки
ровки из коробки реле.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
19-34

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
1. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и обменинвертируйт
е реле изменения 1 с известным - хорошее.
Переместите(Измените) передачу в нейтральный и повернитесьвы
ключатель зажигания к "НА”.
Поверните обратный переключатель(коммутатор) изменения к "НА
”.

m
an
ua
l.c
om

• Если обратный привод изменения работает, заменаинвертируй
те реле изменения 1 с новым.
• Если обратный привод изменения не работает,пойдите в шаг 2.

2. Выдвиньте(Подтолкните) обратный переключатель(коммутатор) из
менения к «ОТ», повернитесьвыключатель зажигания к "ПРОЧЬ”, и
обменный реверсреле изменения 2 с известным - хорошее.
Поверните выключатель зажигания к "НА” и продвиньтесьинвертир
уйте переключатель(коммутатор) изменения к "НА”.
• Если обратный привод изменения работает, заменаинвертируй
те реле изменения 2 с новым и проверкойснова с помощью ори
гинального(первоначального) обратного реле изменения 1.
• Если обратный привод изменения не работает,пойдите в шаг 3.

3. Выдвиньте(Подтолкните) обратный переключатель(коммутатор) из
менения к «ОТ», повернитесьвыключатель зажигания к "ПРОЧЬ”, и
обменный реверсреле изменения 3 с известным - хорошее.
Поверните выключатель зажигания к "НА” и продвиньтесьинвертир
уйте переключатель(коммутатор) изменения к "НА”.

• Если обратный привод изменения работает, заменаинвертируй
те реле изменения 3 с новым и проверкойснова с помощью ори
гинальных(первоначальных) обратных реле изменения 1 и
2.
• Если обратный привод изменения не работает,пойдите в шаг 4.

o-

4. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и перемещениеинве
ртируйте реле изменения 1.
Измерьте напряжение между Красной / протянутой проволокойтер
минал (+) соединителя(разъема) реле и земли(основания)(-).
• Если существует напряжение батареи, пойдите в шаг 5.
• Если нет никакого напряжения, проверьте на разомкнутую цепь
в Красной / протянутой проволоке между коробкой релеи закры
тый плавкий предохранитель (предохранитель № 23).

5. Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между Брауномсоедините терминал провод
ом (+) соединителя(разъема) реле иземля(основание) (-).

ot

• Если существует напряжение батареи, пойдите в шаг 6.
• Если нет никакого напряжения, проверьте на разомкнутую цепь
в Брауне соединяют проводом между коробкой реле изакрыты
й плавкий предохранитель (предохранитель № 10).

Красный/черный

ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ
(ИЗМЕНЯЮТ) РЕЛЕ 1СОЕДИНИ

ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ
(ИЗМЕНЯЮТ) РЕЛЕ 1СОЕДИНИ
( З
)

M

6. Проверьте Красные провода на непрерывность междуреле 1 и 2, и
между реле 1 и 3.
• Если существует непрерывность, следуйте за поиском и устран
ением неисправностей -блок-схема луга на странице 19-9.
• Если нет никакой непрерывности, восстановите разомкнутую ц
епьв Красном проводе.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-35

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗМЕНЯЮТ) ПРИВОД
МОТОРНЫЙ КОНТРОЛЬ
1. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и перемещениеобратн
ые реле изменения 2 и 3 (страница 19-34).

m
an
ua
l.c
om

2. Переместите(Измените) передачу в нейтральный.
Соедините(Подключите) полностью заряженную 12-вольтовую бат
арею с релеклеммы соединителя.

СВЯЗЬ: Положительная пластина (+) - Синий из реле 2
Отрицательный (-) - Синий/красный из р
еле 3
•

•

Если обратный привод изменения работает,двигатель нормале
н.
Если привод не работает, пойдите в шаг 3.

2. Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).Разъедините о
братный привод изменения 2P белыйсоединители(разъемы).
Соедините(Подключите) полностью заряженную 12-вольтовую бат
арею с actua-клеммы соединителя стороны скалистой вершины.
СВЯЗЬ: положительная пластина (+) - синий
Отрицательный (-) - синий/красный
•

•

Если привод работает, проверьте следующее:
- разомкнутая цепь в Синем проводе междуинвертируйте ре
ле изменения 2 и привод
- разомкнутая цепь в Синем/красном проводе междуинверти
руйте реле изменения 3 и привод
Если привод не работает, пойдите в шаг 4.

3. Разъедините обратные кабели привода изменения отпривод (стра
ница 19-38) и проверка снова.

•
•

Если привод работает, проверьте реверсмеханизм изменения (
страница 19-42).
Если привод не работает, заменитепривод с новым.

o-

ОБРАТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) ПОЗИЦИИКОНТРОЛ
Ь
Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).

M

ot

Разъедините обратный привод изменения 3P красный и 2Pбелые соед
инители(разъемы).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
19-36

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
ПРОВЕРКА ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ
Временно установите батарею.
Поверните воспламенение к "НА” и измерьте напряжениемежду Брауно
м соединяют терминал проводом (+) провода har-сторона мыса 3P сое
динитель(разъем) и земля(основание) (-).
Должно быть напряжение батареи.

m
an
ua
l.c
om

- Если нет никакого напряжения, проверьте на разомкнутую цепь впров
од Брауна между обратным изменением actua-скалистая вершина
и закрытый плавкий предохранитель (предохранитель № 10).

РЕВЕРС СТОРОНЫ МОНТАЖНОГО ЖГУ
ТАПРИВОД 3P СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ
)(рассматриваемый с предельной стор
)

Браун

ПРОВЕРКА ЭКСПЛУАТАЦИИ

Удостоверьтесь, что обратный привод изменения находится в нейтраль
номпозиция.
Проверьте на непрерывность между Брауном и Черным /белые провод
ные терминалы стороны привода 3Pсоединитель(разъем).
Должна быть непрерывность.

Поверните привод к обратной позиции доводом «против» -necting полн
остью заряженная 12-вольтовая батарея к приводусторона 2P клеммы
соединителя.

o-

СВЯЗЬ: положительная пластина (+) - синий
Отрицательный (-) - синий/красный
Проверьте на непрерывность между Брауном и Белым /синие проводн
ые терминалы стороны привода 3Pсоединитель(разъем).
Должна быть непрерывность.

УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА

ot

Удалите следующее:
- правильная боковая крышка двигателя (страница 2-5)
- Модуляторы ABS (страница 16-31)

M

Ослабьте стопорные гайки и регулировочные гайки наинвертируйте каб
ели привода изменения полностью.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-37

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
Удалите гаек и обратные кабели привода измененияот кабельного дер
жателя, и разъединяют кабелиот шкива привода.
Удалите три болта и обратное изменение actua-скалистая вершина от к
артера.

m
an
ua
l.c
om

Установите обратный привод изменения на картери сожмите три болта
надежно.
Соедините(Подключите) R (реверс) кабель к шкиву на” R” отмечают сто
рону и N (нейтральный) кабель на” N”сторона отметки.
Установите и сожмите стопорные гайки.
Скорректируйте кабели привода.

Установите следующее:
- Модуляторы ABS (страница 16-31)
- правильная боковая крышка двигателя (страница 2-5)

ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗМЕНЯЮТ) КАБЕЛЬ ПРИВОДАКОРРЕК
ТИРОВКА
Удалите следующее:
- правильная боковая крышка двигателя (страница 2-5)
- сосредоточьте внутренний обтекатель(подарок) (страница 2-10)

Проверьте, что обратный шкив привода изменения находится внейтрал
ьная позиция как показано.

Проверьте кабельное разрешение(устранение) N между кабелемвнешн
ий конец и кабельный держатель.
РАЗРЕШЕНИЕ(УСТРАНЕНИЕ): 0 мм (0 в)

Проверьте кабельное разрешение(устранение) R между внешним кабе
лемконец и кабельный держатель.

ot

o-

РАЗРЕШЕНИЕ(УСТРАНЕНИЕ): 0.3 - 0,8 мм (0.01 - 0.03 в)

M

Ослабьте каждую стопорную гайку и скорректируйте разрешение(устра
нение)превращение каждой регулировочной гайки как требуется.

19-38

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА

m
an
ua
l.c
om

Переместите(Измените) передачу в нейтральный и поверните igni-tion
переключаются на "НА”.
Выдвиньте(Подтолкните) обратный переключатель(коммутатор) измен
ения к «НА» переместитьсяобратный шкив привода к обратной позици

Удостоверьтесь, что между реверсом существует разрешение(устране
ние)рука изменения и потерянная пластина движения как показано.

Толкните обратный переключатель(коммутатор) изменения к «ОТ» воз
вращатьсяобратный шкив привода к нейтральной позиции.

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и установитеследующее
:
- сосредоточьте внутренний обтекатель(подарок) (страница 2-6)
- правильная боковая крышка двигателя (страница 2-5)

УПРАВЛЯЮЩИЙ МОДУЛЬ КРУИЗА/РЕВЕРСА

СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11).

o-

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и разъедините26P черн
ые и серые соединители(разъемы) от круиза /обратный управляющий
модуль.

M

ot

Проверьте обратные системные схемы в проводе har-клеммы соедини
теля стороны мыса путем обращения кдиаграмма на странице 19-40.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-39

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА

m
an
ua
l.c
om

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Для превращения обратного привода изменения от нейтральной позиции до обратной позиции выполните шагиниже:
- Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и соедините(подключите) соединители(разъемы) управляющего модуля.
- Переместите(Измените) передачу в нейтральный и поверните выключатель зажигания к "НА”.
- Выдвиньте(Подтолкните) обратный переключатель(коммутатор) изменения к «НА».
Обратный переключатель(коммутатор) позиции поворачивается к обратной позиции, и обратный индикатор продвигается.
- Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и разъедините соединители(разъемы) управляющего модуля.
• Для перемещения обратного привода изменения от обратной позиции до нейтральной позиции выполните шагиниже:
- Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и соедините(подключите) соединители(разъемы) управляющего модуля.
- Поверните выключатель зажигания к "НА”.
- Поверните обратный переключатель(коммутатор) изменения к "ПРОЧЬ”.
Обратный переключатель(коммутатор) позиции поворачивается к нейтральной позиции, и нейтральный индикатор продвигается.
- Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и разъедините соединители(разъемы) управляющего модуля.

Предельный номер и Схема
1
Обратное изменениедвигат
ель (+)

8
11

Обратное изменениедвигат
ель (-)
Сторона выдерживает пер
еключатель(коммутатор)

Цвет провода и Связь
Розовый и Розовый управлениямодуль
и обратное изменениереле 2, 3 соедини
теля(разъема)
Зеленый и земля(основание)

Зеленый/белый и земля(основание)

Условия(Состояния)
Реверс перемещения перемещает(измен
яет) реле2 и 3 (страница 19-34) ипроверьт
е на непрерывность междутот же цветной
провод termi-nals.
-

Сторона стоит, отрекся

Сторона стоит расширенный(продленный
)

12
17

Начинающий/реверс
двигатель

Розовый/белый и начинающий(стартер)
/инвертируйте моторный кабель termi-n
al релейного выключателя начинающег
Реверсивный переключате Зеленый/оранжевый и земля(основание)
ль

18

Начинающий/реверс
переключатель(коммутато
р)

Желтый/красный (+) и земля(основание
)(-)

19

Ограничитель скоростипре
дохранитель
Земля(Основание)

Желтый и земля(основание)

Обратное изменениеперек
лючатель(коммутатор)
Обратный индикатор

Желтый/белый (+) иземля(основание) ()

Обратная позицияпереклю
чатель(коммутатор)

Белый/синий (+) и земля(основание)(-)

Обратное изменениереле
3

Желт/бело-желтый /белый из модифика
ции управления -ule и реверс перемеща
ют(изменяют) реле3

20
23

Белый/красный (+) и земля(основание)(
-)

o-

24

Зеленый и земля(основание)

25

ot

27

M

28
29

Желтый/белый и земля(основание)

Регулирование мощностир
еле 1

Оранжевый (+) и земля(основание) (-)

Ограничитель скоростирел
е

Серый (+) и земля(основание) (-)

Удалите седельную сумку левой стороны(
страница 2-15).
Обратный привод изменения внейтральн
ая позиция
Обратный привод изменения вобратная п
озиция
Выключатель зажигания "НА”Остановка д
вигателя переключается на «и следующи
еНачинающий/реверсивный переключате
львыдвинутый(подтолкнутый)
-

Выключатель зажигания "НА”Обратный п
ереключатель(коммутатор) изменения к "
Оснуйте его с проводом ajumperи поверни
те выключатель зажигания"НА”.

Обратный привод изменения вобратная п
озицияВыключатель зажигания "НА”
Реверс перемещения перемещает(измен
яет) реле 3(страница 19-34) и проверка на
непрерывность междуте же цветные пров
одные терминалы.
Обратный привод изменения вобратная п
озицияВыключатель зажигания "НА”
Обратный привод изменения вобратная п
озицияВыключатель зажигания "НА”

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
19-40

Moto-manual.com

Спецификация
Должен бытьнепрерывность.

Должен бытьнепрерывность.
Должен бытьнепрерывность.

Должен быть нетнепрерывность.
Должен бытьнепрерывность.

Должен бытьнепрерывность.

Должен быть нетнепрерывность.
Должен бытьнапряжение батаре
и.

Должен бытьнепрерывность.

Должен бытьнепрерывность.
Должен бытьнапряжение батаре
и.
Обратный индикатордолжен про
двинуться.
Должен бытьнапряжение батаре
и.
Должен бытьнепрерывность.

Должен быть нетнепрерывность.
Должен бытьнапряжение батаре
и.
Должен бытьнапряжение батаре
и.

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
Предельный номер и Схема
34
Обратное изменениереле
2

Цвет провода и Связь
Синий/белый и Синий/белыйиз управля
ющего модуля иинвертируйте реле изм
енения 2
Синий/белый и земля(основание)

Обратный регулятор

40

Обратное изменениереле
1
Обратное реле

43
46

Регулирование мощностир
еле 2

47

Нейтральный переключате
ль(коммутатор)

48

Давление маслапереключа
тель(коммутатор)

Удалите реверс regula-скалистая вершин
а (страница 19-28) и проверкадля непрер
ывности междуте же цветные проводные
терминалы.
Выключатель зажигания "НА”

Должен быть нетнепрерывность.
Должен бытьнепрерывность.

Земля(Основание)

Синий/черный (+) и земля(основание)(-)
Желтый/красный (+) и земля(основание
)(-)
Белый (+) и земля(основание) (-)

Светло-зеленый/красный иземля(основ
ание)
Синий и земля(основание)

Зеленый и земля(основание)

Выключатель зажигания "НА”

Обратный привод изменения вобратная п
озицияВыключатель зажигания "НА”
Передача в нейтральном

Должен бытьнапряжение батаре
и.
Должен бытьнапряжение батаре
и.
Должен бытьнапряжение батаре
и.

Должен бытьнепрерывность.

-

Запустите двигатель и позвольте емунера
ботающий.
-

Должен бытьнепрерывность.
Должен быть нетнепрерывность.

Должен бытьнепрерывность.

M

ot

o-

52

Голубой и Голубой изуправляющий мод
уль иобратный регулятор

-

Спецификация
Должен бытьнепрерывность.

m
an
ua
l.c
om

37

Условия(Состояния)
Реверс перемещения перемещает(измен
яет) реле 2(страница 19-34) и проверка на
непрерывность междуте же цветные пров
одные терминалы.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-41

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗМЕНЯЮТ) МЕХАНИЗМ
ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗМЕНЯЮТ) УДАЛЕНИЕ РУКИ
Удалите главный цилиндр заднего тормоза (страница 15-19).

m
an
ua
l.c
om

Удалите два болта, кабель заземления и реверскабельный держатель
привода изменения.

Удалите следующее:
- болт
- шайба
- воротник
- потерянная пружина движения
- инвертируйте руку изменения с кабелями и держателем

o-

- потерянная пластина движения
- инвертируйте пружину руки изм
енения
- втулка
- пружинный воротник
К
й

M

ot

- игольчатый подшип
ник
- шайба

19-42

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
ОБРАТНЫЙ БАРАБАН ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ/ИЗМЕНЕНИЯУДА
ЛЕНИЕ РУКИ ЗАМКА
Удалите заднюю крышку картера (страница 10-11).

m
an
ua
l.c
om

Удалите следующее:
- понижающая передача начинающего(стартера) и шахта
- шайба
- ставить

- обратная сборка шахты переключателя

o-

- три болта
- держатель механизма(передачи)
двигателя начинающего(стартера)
ф

M

ot

- болт
- барабан изменения захватывает(запира
ет) сборку руки

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-43

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
РАЗБОРКА/КОНТРОЛЬ
Удалите булавку ролика и инвертируйте сборку переключателяиз шахт
ы.

m
an
ua
l.c
om

Проверьте обратную шахту переключателя на износ или повреждение(
ущерб)

Удалите пружинное кольцо и демонтируйте переключательсборка.

Проверьте механизм(передачу) переключателя, игольчатые подшипник
и и переключательдля износа или повреждения(ущерба).

Проверьте зубья шестерни двигателя на износ или повреждение(ущерб
).
Поверните механизм(передачу) двигателя и проверьте условие(состоян
ие) отношения(поведения).Отношение(Поведение) должно обточить на
чисто и бесшумно.
Также проверьте, что внешняя гонка(раса) отношения(поведения) соотв
етствуетплотно в держателе.
Замените отношение(поведение), если механизм(передача) двигателя
не поворачиваетсягладко, бесшумно, или если внешняя гонка(раса) сво
бодно сидит вдержатель.

МЕХАНИЗМ(ПЕРЕДАЧА) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДШИПНИКОВ ПЕРЕКЛЮЧАТ

МЕХАНИЗМ(ПЕРЕДАЧА) СТА
РТЕР-ДРАЙВ/

o-

Проверьте обратное отношение(поведение) шахты переключателя на и

M

ot

Проверьте сборку руки замка барабана изменения на distor-tion, повреж
дение(ущерб) или износ.

19-44

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ
ПОДШИПНИК МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ) СТАРТЕР-ДРАЙВ
Поддерживайте держателя механизма(передачи) и нажмите двигатель
начинающего(стартера)механизм(передача) из отношения(поведения) с
помощью специальных инструментов.
07746-0040500
07965-VM00100

m
an
ua
l.c
om

ИНСТРУМЕНТЫ:
Пилот, 20 мм
Воротник Ассамблеи

Нажмите подтверждение держателя механизма(передачи), использующ
егоспециальные инструменты.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Водитель(Драйвер)
07749-0010000
Прикрепление, 32 x 35 мм
07746-0010100
Вилочный водитель(драйвер) изоляции 07947-4630100

Поддерживайте держателя механизма(передачи) и вожмите отношение
(поведение) вдержатель, использующий специальные инструменты.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Водитель(Драйвер)
07749-0010000
Прикрепление, 37 x 40 ммПилот, 20 ммПрикрепление, 20-милли
07746-0010200
метровое удостоверение личности.
07746-0040500
07746-0020400

Поддерживайте внутреннее кольцо подшипника со специальным инстру
ментоми нажмите, двигатель начинающего(стартера) зацепляются за от
ношение(поведение).
ИНСТРУМЕНТ:
Прикрепление, 20-миллиметровое удостоверение личности

o-

Используйте маленько
е удостоверение личн
ости.из специального
инструментаподдерж
д д

ОБРАТНОЕ ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ) ШАХТЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

ot

Демонтируйте механизм(передачу) двигателя начинающего(стартера).
Ведите(Везите) обратную шахту стопора и воротник издержатель механ
изма(передачи).
ИНСТРУМЕНТ:

M

07944-SA00000 илиэквивалентны
й коммерческиПрикрепите водителя(драйвер), 4 мм
доступный в США

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-45

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
Нажмите обратную шахту переключателя, подтверждающую издержате
ль механизма(передачи), использующий подходящий инструмент.
Вожмите новый игольчатый подшипник в держателя механизма(переда
чи)использование специального инструмента.
07749-0010000
07746-0010700

m
an
ua
l.c
om

ИНСТРУМЕНТЫ:
Водитель(Драйвер)
Прикрепление, 24 x 26 мм

Ведите(Везите) обратную шахту стопора с ее воротником вдержатель м
еханизма(передачи) так, чтобы высота от держателя была6.7 - 7,3 мм (
0.26 - 0.29 в).

6.7-7.3 мм

ВОРОТНИК

ШАХТА СТОПОРА

РУКА/РЕВЕРС ЗАМКА БАРАБАНА ИЗМЕНЕНИЯУСТАНОВКА ПЕРЕ
КЛЮЧАТЕЛЯ
Примените смазку дисульфида молибдена к руке замкацентр.
Примените агент захвата к болту руки замка барабана изменениярезьб
а.
Установите сборку руки замка барабана изменения и напрягитесьболт.

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 Ibfft)

Примените нефть(масло) к подшипнику механизма(передачи) двигателя
начинающего(стартера) и установитедвигатель зацепляется за держат
еля механизма(передачи).

МЕХАНИЗМ(ПЕРЕДАЧА) СТАРТЕР-ДРАЙВ

M

ot

Примените нефть(масло) к обратному отношению(поведению) шахты п
ереключателя.
Примените раствор нефти(масла) молибдена фиксатора заднего хода -

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
19-46

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА

m
an
ua
l.c
om

Установите эти два установочных штифта в картер.

Установите держателя механизма(передачи) двигателя начинающего(с
тартера) и напрягитесьтри болта надежно.

Примените нефть(масло) к игольчатым подшипникам.
Примените раствор нефти(масла) молибдена гида(путеводителя) перек
лючателя(отверстия), канавка и шлицы механизма(передачи) переключ
ателя.

МЕХАНИЗМ(ПЕРЕДАЧА) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДШИПНИКОВ ПЕРЕКЛЮЧАТ

Установите шайбу, игольчатые подшипники, механизм(передачу) перек
лючателя ишайба на обратный переключатель

o-

ШАЙБЫ

Установите пружинное кольцо с закругленным кромки столкновением ст
ороныв.

ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО

M

ot

Проверьте, что механизм(передача) переключателя обтачивает начист
о

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-47

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
ОТВЕРСТИЕ

ОТВЕРСТИЯ ГИДА(ПУТЕВОДИТЕЛЯ)

m
an
ua
l.c
om

Покройте обратную шахту переключателя нефтью(маслом) молибденар
ешение(раствор).
Установите обратную сборку переключателя на шахту.Покройте булавк
у ролика смазкой.
Установите булавку ролика в отверстие в шахтечерез отверстия гида(пу
теводителя) в переключателе.

Установите обратную сборку шахты переключателя вбарабан изменени
я захватывает(запирает) руку при выравнивании квартиры(плоскости) н
аконец шахты с квартирой(плоскостью) в отверстии руки замка.

o-

Далее вставьте сборку шахты переключателя, в то время как выравнив
ают -луг канавка переключателя с шахтой стопора

Установите обратный неработающий механизм(передачу) с отметкане
дрогнуть.
Установите шайбу.

ot

Покройте шахту понижающей передачи начинающего(стартера) molybd
e-цифровое нефтяное(масляное) решение(раствор) и устанавливает ег
о в держателя механизма(передачи).Установите понижающую передачу
начинающего(стартера) на шахту.

M

Установите заднюю крышку картера (страница 10-24).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
19-48

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗМЕНЯЮТ) УСТАНОВКУ РУКИ
ШАЙБА КОЛЬЦЕВОГО УПЛОТНИТЕЛЯ
ПОТЕРЯННАЯ ПЛАСТИНА ДВИЖЕНИЯ

m
an
ua
l.c
om

ПОТЕРЯННАЯ ПРУЖИНА ДВИЖЕНИЯ

ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК

ШАЙБА

ПРУЖИННЫЙ ВОРОТНИК

ПРУЖИНА РУКИ ИЗМЕНЕНИЯ

ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗМЕНЯЮТ) РУКУ

БОЛТ

Примените смазку к выступу нового масляного уплотнения и установите
изоляция в заднюю крышку картера.
Покройте игольчатый подшипник нефтью(маслом) молибдена solu-tion и
устанавливают шайбу и игольчатый подшипник наобратная шахта перек
лючателя.

M

ot

o-

Покройте новый кольцевой уплотнитель нефтью(маслом) и установите е
е впружинный воротник.
Установите пружинный воротник на обратный переключательшахта.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

19-49

Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА

m
an
ua
l.c
om

Примените смазку дисульфида молибдена к внутреннемуи наружные по
верхности пружинной втулки.
Установите втулку, инвертируйте пружину руки изменения и потерянны
йпластина движения.

Установите обратную руку изменения и потерянная пружина движенияп
о шахте и пластине при вербовке пружиныконцы правильно как показан
о.

Примените агент захвата к обратному болту шахты переключателярезь
ба.
Установите воротник, шайбу и болт шахты, и напрягитесьболт.

o-

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 14 нм (1.4 kgfm, 10 Ibfft)

Примените агент захвата к кабельной винтовой резьбе держателя.Уста
новите кабельного держателя, терминал кабеля заземления идержател
ь соединяется болтом, и сожмите болты.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 12 нм (1.2 kgfm, 9 Ibfft)

ot

Проверьте обратные кабели привода изменения и корректируйтесьих, е
сли необходимый (страница 19-38).

M

Установите главный цилиндр заднего тормоза (страница 15-19).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
19-50

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

m
an
ua
l.c
om

20.

ИНДИКАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ..............................................................20-27

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................. 20-3

РЕЛЕ СИГНАЛА ПОВОРОТА ...................................................................... 20-27

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .......................................... 20-4

СИГНАЛ ПОВОРОТА ОТМЕНЯЕТ(АННУЛИРУЕТ) ЕДИНИЦУ ............... 20-28

ФАРА .................................................................................................................. 20-8

ФОТОРЕЛЕ ПОЗИЦИИ .................................................................................. 20-31

РЕГУЛЯТОР ФАРЫ ......................................................................................... 20-9

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) ОПАСНОСТИ .................................... 20-32

ПЕРЕДНИЙ СВЕТ СИГНАЛА ПОВОРОТА ............................................... 20-13

ПРОИСХОДЯЩИЙ НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДАТЧИ

СВЕТ КОМБИНАЦИИ СЕДЕЛЬНОЙ СУМКИ .................................... 20-14

К .................................................................................................................. 20-33

ТОРМОЗ/ЗАДНЯЯ ФАРА СТВОЛА(БАГАЖНИКА) .................................. 20-15

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ .................................................................... 20-34

СВЕТ ЛИЦЕНЗИИ .......................................................................................... 20-15

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) РУЛЯ..................................................20-35

КОРОБКА РЕЛЕ ............................................................................................. 20-16

ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ................................................................20-37

МЕТР КОМБИНАЦИИ .................................................................................... 20-17

СЦЕПНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) ......................................... 20-37

СПИДОМЕТР ................................................................................................... 20-20

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) ПОЗИЦИИ МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ)

ТАХОМЕТР ...................................................................................................... 20-21

...........................................................................................................................20-38

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ТЕМПЕРАТУРА ИЗМЕРЯЕТ /

РОГ ............................................................................................................ 20-40 M3

ДАТЧИК ЭЛЕКТРОШОКА(ECT) ................................................................... 20-22

РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ................................................. 20-41

ТОПЛИВОМЕР / НИЗКИЙ ИНДИКАТОР ТОПЛИВА ■■■■ 20-24

СИСТЕМА ЗАМКА СТВОЛА(БАГАЖНИКА) ПИТАНИЯ(ВОЗМОЖНОСТЕЙ)

ot

o-

СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ .............................................................. 20-2

20 26

M

НЕЙТРАЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР

20-42

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-1

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

m
an
ua
l.c
om

СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

M

ot

o-

СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ

20-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ
ПРИМЕЧАНИЕ
Лампочка(Луковица) фары галогена становится очень горячей, в то время как фара идет(горит) и остается горячей, некоторое время изменяются, это выключе
но. Бытьубеждаясь позволить ему остыть перед обслуживанием.

•

•
•
•
•

Используйте элемент электрического отопления для нагревания водной/охлаждающей смеси для контроля термодатчика. Сохраните всех огнеопаснымиматериалы
далеко от элемента электрического отопления. Носите защитную одежду, изолированные перчатки и защиту глаз.
Отметьте следующий при замене лампочки(луковицы) фары галогена.
- Износ чистые перчатки при замене лампочки(луковицы). Не помещайте отпечатки пальцев на лампочку(луковицу) фары, поскольку они могут создать горячийп
ятна(места) на лампочке(луковице) и причине это для сбоя.
- Если Вы касаетесь лампочки(луковицы) голыми руками, чистите(убираете) ее с тканью, увлажненной с алкоголем для предотвращения раннего отказа(повреж
дения).
- Обязательно установите пылезащитную заглушку после замены лампочки(луковицы).
Проверьте условие(состояние) батареи прежде, чем выполнить любой контроль, который требует надлежащего напряжения батареи.
Тест на непрерывность может быть сделан с переключателями(коммутаторами), установленными на мотоцикле.
При проверке сигнала поворота / система опасности, всегда выполняйте шаги в блок-схеме поиска и устранения неисправностей (страница 20-5).
Следующие используемые цветовые коды обозначены всюду по этой секции.
Кипа: черный
Бром: Браун
Бу: синий

СПЕЦИФИКАЦИИ
Лампочки(Луковицы)

Предохранитель

m
an
ua
l.c
om

•

G: зеленый
Gr: серый
Lb: голубой

LG: светло-зеленый
O: оранжевый
P: розовый

R: Красный

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Фара (дальний свет)
Фара (ближний свет)
Тормоз/задняя фара

Сопротивление датчика электрошока(ECT)

W:белый
Y:желтый

12 В - 55 Вт x 2
12 В - 55 Вт x 2
12 В - 21/5 W x 6

Свет лицензии
Передний сигнал поворота / бегущий свет
Задний свет сигнала поворота
Основной предохранитель A
Основной предохранитель B
Предохранитель ограничителя скорости обр
атного
хода
Подпредохранитель

12 В - 3CP (5 ВТ)
12 В - 21/5 W x 2
12 В - 21 Вт x 2
30 А
100 А
70 А

Предохранитель модулятора (модель ABS)
На уровне 80 ° C (176 ° F)
На уровне 120 ° C (248 ° F)

30 x 2
47 - 57Q
14 - 18Q

СПЕЦИФИКАЦИИ

20 А x 3, 15 А x 8, 10 А x 3, 5 А x 4 (модель ABS:5 А x 5)

ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

o-

Сторона выдерживает болт переключателя(коммутатора)
12 нм (1.2 kgfm, 9 lbfft)
Монтажный болт выключателя зажигания
25 нм (2.5 kgfm, 18 lbfft)
ИНСТРУМЕНТ

Адаптер пикового напряжени
я07HGJ-0020100

Топливный ключ отправителя/насоса07ZM
A-MCAA201 (только США)

(не доступный в США) с com-mercially доступный
цифровоймультиметр (импеданс 10 MQ^DCVми
нимум)

или 07ZMA-MCAA200 (только США)

M

ot

Тестер пикового напряжения IgnitionMateMT
P07-0286 (только США)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-3

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
• Проверьте следующий перед поиском и устранением неисправностей:
- дефектный(ошибочный) или под заряженной батареей
- унесенный основной предохранитель B (100 А) и № 2 основной предохранитель (30 А)
- Проверьте выключатель зажигания и его схему, если все системы не функционируют, когда выключатель зажигания превращен(направлен) к "НА”.
• Проверьте на разомкнутую цепь в Грине (земля(основание)) провод для каждой части.

m
an
ua
l.c
om

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Фары уходят, когда у начинающего/реверсивного переключателя требуют запуск.
• Фары ближнего света остаются на том, когда у начинающего/реверсивного переключателя требуют обратное управление(бег).
Фары ближнего света не освещают(зажигают) выключателем зажигания, превращенным(направленным) к «НА»
• Дефектные(Ошибочные) лампочки(луковицы)
• Дефектная(Ошибочная) ФАРА реле ЛО (страница 20-16)
• Дефектный(Ошибочный) начинающий/реверсивный переключатель (страница 20-35)
• Неисправный диод (D21)
• Унесенный предохранитель № 9 или предохранитель № 26 (Проверка на короткое замыкание в связанных проводах, если предохранитель унесен снова.)
• Свободный или плохой контакт связанных соединителей(разъемов)
• Разомкнутая цепь в связанных проводах
Фары ближнего света уходят во время обратного управления(бега)
• Разомкнутая цепь в Синем проводе между фарой реле LO и обратной сборкой регулятора
• Неисправный диод (D8) (страница 19-28)
• Разомкнутая цепь в Белом/синем проводе между обратной позицией переключается и обратная сборка регулятора
• Свободный или плохой контакт связанных соединителей(разъемов)

Обе фары дальнего света не освещают(зажигают) переключателем света, выдвинутым(подтолкнутым) к «= £>»
• Неисправный переключатель света (страница 20-36)
• Разомкнутая цепь в Синем/белом проводе между начинающим/реверсивным переключателем и переключателем света

Фара дальнего света левой стороны не освещает(зажигает) переключателем света, выдвинутым(подтолкнутым) к «= и»
• Дефектная(Ошибочная) лампочка(луковица)
• Разомкнутая цепь в Синем проводе между фарой левой стороны и переключателем света
• Свободный или плохой контакт связанных соединителей(разъемов)
Правильная фара дальнего света не освещает(зажигает) переключателем света, выдвинутым(подтолкнутым) к «=0>»
• Дефектная(Ошибочная) лампочка(луковица)
• Дефектная(Ошибочная) ФАРА ПРИВЕТ реле (страница 20-16)
• Унесенный предохранитель № 24 (Проверка на короткое замыкание в связанных проводах, если предохранитель унесен снова.)
• Свободный или плохой контакт связанных соединителей(разъемов)
• Разомкнутая цепь в связанных проводах
Задние фары и огни метра не освещают(зажигают) выключателем зажигания, превращенным(направленным) к «НА»
• Неисправное реле ХВОСТА (страница 20-16)
• Унесенный предохранитель № 5 (Проверка на короткое замыкание в связанных проводах, если предохранитель унесен снова.)
• Свободный или плохой контакт связанных соединителей(разъемов)
• Разомкнутая цепь в связанных проводах

M

ot

o-

Стоп-сигналы не продвигаются, когда тормоз применен с выключателем зажигания, превращенным(направленным) к «НА»
• Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) стоп-сигнала (страница 20-37)
• Неисправное реле СТОП-СИГНАЛА (страница 20-16)
• Неисправное РОГОВОЕ реле ПОВОРОТА(ИЗМЕНЕНИЯ) (страница 20-16)
• Унесенный предохранитель № 18 (Проверка на короткое замыкание в связанных проводах, если предохранитель унесен снова.)
• Свободный или плохой контакт связанных соединителей(разъемов)
• Разомкнутая цепь в связанных проводах

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
20-4

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
СИГНАЛ ПОВОРОТА / СИСТЕМА СВЕТА ОПАСНОСТИ
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Огни сигнала поворота мигают быстрее, чем нормальный, если одна лампочка(луковица) перегорает.
Все огни сигнала поворота не работают

1. Контроль переключателя(коммутатора) сигнала поворота

m
an
ua
l.c
om

Проверьте переключатель(коммутатор) сигнала поворота (страница 20-28).
Переключатель(Коммутатор) сигнала поворота работает правильно?

НЕТ - Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) сигнала поворота.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2.

Контроль напряжения входа питания реле сигнала поворота

Проверьте линию(очередь) входа питания реле сигнала поворота (страница 20-27).
Есть ли напряжение батареи?

НЕТ - • Разомкнутая цепь в светло-зеленой / протянутой проволоке между реле сигнала поворота и реле ACC.
• Свободный или плохой контакт связанных соединителей(разъемов).
•

Неисправное реле ACC или его схемы (страница 20-16).

ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3.

Контроль света сигнала поворота
Соедините(Подключите) Светло-зеленый/черный и провод Грэя тр
ижды -minals метра 3P соединитель(разъем) с прыгуном(джемперо
м)провод.
Поверните выключатель зажигания к "НА” и действуйтепереключат
ель(коммутатор) сигнала поворота.

Огни сигнала поворота продвигаются?
НЕТ - • Разомкнутая цепь в Сером проводемежду реле сигнала п
оворота ипереключатель(коммутатор) сигнала пов
орота.
• Свободный или плохой контакт связанногосоединители(разъемы).
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

4.

Контроль реле сигнала поворота

Проверьте реле сигнала поворота (страница 20-27).
Реле сигнала поворота работает правильно?

o-

НЕТ - Неисправное реле поворота(изменения).
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

5.

Сигнал поворота отменяет(аннулирует) контроль единицы

Выполните сигнал поворота, отменяют(аннулируют) системный контроль единицы (страница 20-28).
Система сигнала поворота проходит осмотр?

M

ot

НЕТ - • Открытый или короткое замыкание в проводном монтаже (страница 20-28).
• Свободный или плохой контакт связанных соединителей(разъемов).
ДА - Дефектный(Ошибочный) сигнал поворота отменяют(аннулируют) единицу.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-5

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
Сигналы поворота не отменяют(аннулируют) автоматически

1. Контроль датчика угла наклона
Проверьте, что датчик угла наклона сигнала поворота отменяет(аннулирует) единицу (страница 20-30).
Датчик угла наклона вращается свободно?
НЕТ - Поврежденная или неправильно установленная пластина датчика угла наклона.

m
an
ua
l.c
om

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2.

Контроль линии(очереди) импульсного сигнала скорости

Проверьте, что линия(очередь) импульсного сигнала скорости сигнала поворота отменяет(аннулирует) единицу (страница 20-29).

Напряжение в указанной величине?
НЕТ - • Открытый или короткое замыкание в Белой / протянутой проволоке между сигналом поворота отменяют(аннулируют) единицу иметр
комбинации.
• Свободный или плохой контакт связанных соединителей(разъемов).
• Дефектный(Ошибочный) метр комбинации.
ДА - Дефектный(Ошибочный) сигнал поворота отменяют(аннулируют) единицу.

Сигналы поворота не отменяют(аннулируют) вручную

1. Контроль переключателя(коммутатора) сигнала поворота

Проверьте переключатель(коммутатор) сигнала поворота (страница 20-27).
Переключатель(Коммутатор) сигнала поворота работает правильно?

НЕТ - Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) сигнала поворота.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2.

Сигнал поворота от контроля сигнальной линии

Проверьте, что сигнал поворота от сигнальной линии сигнала поворота отменяет(аннулирует) единицу (страница 20-28).

Есть ли непрерывность?
НЕТ - • Разомкнутая цепь в светло-зеленом/белом проводе между сигналом поворота отменяет(аннулирует) единицу и поворот(изменение)с
игнальный переключатель(коммутатор).
• Свободный или плохой контакт связанных соединителей(разъемов).

ДА - Дефектный(Ошибочный) сигнал поворота отменяют(аннулируют) единицу.
Огни позиции не освещают(зажигают) выключателем зажигания, превращенным(направленным) к «НА»
• Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) сигнала поворота (страница 20-27)
• Разомкнутая цепь в Брауне, проводном / белом проводной между реле ХВОСТА и переключателем(коммутатором) сигнала поворота
• Разомкнутая цепь в Голубом или Оранжевом/белом проводе между переключателем(коммутатором) сигнала поворота и поворотом(изменени
ем)световой индикатор
• Неисправное фотореле позиции и его схемы (страница 20-31)

M

ot

o-

Противоположный свет позиции не уходит, когда переключатель(коммутатор) сигнала поворота управляется
• Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) сигнала поворота (страница 20-27)
• Неисправное фотореле позиции и его схемы (страница 20-31)
• Неисправный диод (D20) (страница 20-33)

20-6

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
Система сигнала поворота работает правильно, но система опасности не работает

1. Контроль переключателя(коммутатора) опасности
Проверьте переключатель(коммутатор) опасности (страница 20-32).
Переключатель(Коммутатор) опасности работает правильно?
НЕТ - Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) опасности; замените сборку панельного переключ

m
an
ua
l.c
om

ателя левой стороны (страница 20-32).ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Контроль непрерывности линии заземления переключателя(коммутатора) опасности
Проверьте на непрерывность между проводом Грина трижды -min
al переключателя(коммутатора) 14P боковой панели проводного м
онтажасоединитель(разъем) и земля(основание).

Есть ли непрерывность?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Зеленом проводе междупереключател
ь(коммутатор) опасности и клемма заземления.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ПАНЕЛЬНОГ
О ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(рассматриваемы

Контроль непрерывности линии(очереди) переключателя(коммутатора) опасности

3.

Разъедините метр комбинации 3P соединитель(разъем)(страница 20
-17).
Синий/зеленый
Проверьте на непрерывность следующих проводовмежду панельны
м переключателем 14P соединитель(разъем) иметр 3P соединитель(
\
r~ 3 т
разъем).
я\
- Серый
-

Синий/зеленый

Синий/зеленый

Есть ли непрерывность?
НЕТ -

• Разомкнутая цепь в следующих проводах:
- Серый
- Синий/зеленый

МЕТР 3PСОЕДИНИТЕ
ЛЬ(РАЗЪЕМ)(рассмат
риваемый отпредель
ная сторона)

Серый

M

ot

o-

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ПАНЕЛЬНО
ДА - • Неисправные диоды (D12,
D13)
ГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(рассматриваем
(страница 20-33).
• Разомкнутая цепь в Розовом/белом проводе
между переключателем(коммутатором) опасности и диодами.
• Разомкнутая цепь в Оранжевом или Голубом проводе.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-7

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ФАРА
ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ(ЛУКОВИЦЫ)
Лампочка(Луковица) фары галогена становится очень горячей в то вре
мя какфара идет(горит) и останется горячей некоторое времяпосле того
, как это выключено. Обязательно позвольте ему остытьперед обслужи
ванием.

m
an
ua
l.c
om

Для лампочки(луковицы) дальнего света удалите карман обтекателя(по
дарка)(страница 2-11).

Разъедините соединитель(разъем) фары.
Удалите пылезащитную заглушку.
Отсоедините держатель лампочки(луковицы), демонтируйте гнездо лам
почки(луковицы)и замените лампочку(луковицу) фары новой.

ПРИМЕЧАНИЕ
Избегите касаться лампочки(луковицы) фары галогена. Палецпечат
ь может создать горячие точки, которые вызывают лампочку(луков
ицу) кразрыв(нарушение).

Если Вы касаетесь лампочки(луковицы) голыми руками, чистите(убирае
те) еес тканью, увлажненной с алкоголем для предотвращенияранний о
тказ(повреждение).

Установите лампочку/гнездо в фару и крюкдержатель лампочки(лукови
цы) правильно как показано.

o-

Установите пылезащитную заглушку правильно на фарусо стрелой(стр
елкой) повышают столкновение.
Соедините(Подключите) соединитель(разъем) фары.
Установите карман обтекателя(подарка) (страница 2-11).

M

ot

УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
Демонтируйте передний обтекатель(подарок) (страница 2-10).
Удалите два винта и датчик угла наклона банкасборка от правильной ф
ары.
Удалите два болта, гайки andjoint пластина.
Удалите четыре болта и единицу фары отпередний обтекатель(подаро
к).
Установите единицу фары в обратном порядкеудаление.
Выполните ту же процедуру для фары левой стороны;однако, нет никак
ого датчика угла наклона банка.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
20-8

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
РЕГУЛЯТОР ФАРЫ
СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
Регулятор фары не работает
1. Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этоближний с
вет фары продолжается.

m
an
ua
l.c
om

• Если фары идут(горят), пойдите в шаг 2.
• Если фары не освещают(зажигают), проверьте № 9предохрани
тель в закрытом плавком предохранителе.

2.

Поверните выключатель зажигания "ПРОЧЬ”.
Демонтируйте внутренние обтекатели(подарки) (страница 2-10).Ра
зъедините 3P серый соединитель(разъем) от каждогорегулятор фа
ры и проверка на свободные контактыили разъедаемые терминал
ы.

3.

Проверьте на непрерывность между проводом Грина трижды -mina
l и земля(основание).
Должна быть непрерывность.

Зеленый

• Если существует непрерывность, пойдите в шаг 4.
• Если нет никакой непрерывности, проверьте на открытый cir-cu
it в Грине соединяют проводом между фаройрегулятор и клемм
а заземления.

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕГУЛЯТОРА ФАРЫ(
рассматриваемый с предельной стороны)

4. Запустите двигатель и позвольте ему не работать.
Измерьте напряжение между Брауном / красный
соедините терминал проводом (+) и земля(основание) (-).
Должно быть напряжение батареи.

Браун / красный

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕГУЛЯТОРА ФАРЫ(
рассматриваемый с предельной стороны)

M

ot

o-

• Если существует напряжение батареи, пойдите в шаг 5.
• Если нет никакого напряжения, проверьте на:
- разомкнутая цепь в Брауне / красный и Браунепровода меж
ду регулятором фары иреле
- фара
регулятор
система реле
(страница 20-11)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-9

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
5.

Соедините(Подключите) вольтметр между Светло-зеленымсоедин
ите терминал проводом (+) и земля(основание) (-).
Проверьте, что напряжение меняется в зависимости от фарыкорре
ктировка положения переключателя при работепереключатель(ком
мутатор).

Свет

зелен
ый

СТАНДАРТ: 1.2-10.8 В

\

f

m
an
ua
l.c
om

• Если напряжение нормально, замените фарурегулятор (страни
ца 20-9).
• Если напряжение является аварийным, проверьте на:
- откройтесь или короткое замыкание в светло-зеленом пров
одемежду регулятором фары и корректируются -переключа
тель(коммутатор) луга
- фара
корректировка
система переключателя(коммутатора)
(страница 20-9)

<

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕГУЛЯТОРА ФАРЫ(рассма
триваемый с предельной стороны)

ЗАМЕНА
Демонтируйте внутренний обтекатель(подарок) (страница 2-10).

Разъедините регулятор фары 3P серыйсоединитель(разъем).
Правильный регулятор фары:
поверните регулятор
по часовой стрелке.
Регулятор фары левой стороны: Поверните регулятор противо -по часо
вой стрелке.
Поверните регулировочный болт против часовой стрелки иудалите регу
лятор фары из фары.
Установите регулятор фары в обратном порядкеудаление.
Скорректируйте луч фары (страница 3-19).

o-

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) КОРРЕКТИРОВКИ ФАРЫСИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
1. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.
Удалите карман обтекателя(подарка) левой стороны (страница 2-11).Разъедините сборку панельного переключателя левой стороны 14P
серый соединитель(разъем) и проверка на свободные контакты илиразъедаемые терминалы.

ot

2. Измерьте сопротивление между Желтым/красными Синие/зеленые п
роводные терминалы стороны переключателя(коммутатора)соеди
нитель(разъем).

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) СТОРОНЫ П
ЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА)(расс

M

СТАНДАРТ: 4.0^.0 kQ
• Если сопротивление нормально, пойдите в шаг 3.
• Если сопротивление является аварийным, заменасборка панельного переключателя (страница 20-32).

Синий/зеленый Желтый/красный

20-10

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
3. Проверьте что сопротивление между Желтым /синие и Синие/зел
еные проводные терминалы меняютсяфара, корректирующая пол
ожение переключателя, в то время какработа переключателем(ко
ммутатором).

m
an
ua
l.c
om

По часовой стрелке (от Ло к Привет позиции):
Увеличения сопротивления
Против часовой стрелки (от Привет до позиции Ло):Умень
шения сопротивления
• Если измерения нормальны, пойдите в шаг 4.
• Если измерения являются аварийными, заменасборка панельн
ого переключателя (страница 20-32).

4. Проверьте на непрерывность между проводом Грина трижды -min
al соединителя(разъема) стороны проводного монтажа иземля(ос
нование).
Должна быть непрерывность.

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) СТОРОНЫ МОНТА
ЖНОГО ЖГУТА(рассматриваемый с предел

• Если существует непрерывность, пойдите в шаг 5.
• Если нет никакой непрерывности, проверьте на открытый cir-c
uit в Грине соединяют проводом между панелью(группой)перек
лючите клемму соединителя и клемму заземления.

5. Запустите двигатель и позвольте ему не работать.
Измерьте напряжение между Брауном / красныйсоедините термин
ал проводом (+) и земля(основание) (-).
Должно быть напряжение батареи.

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) СТОРОНЫ МОНТА
ЖНОГО ЖГУТА(рассматриваемый с предел
й
)

o-

• Если существует напряжение батареи, система в порядке.
• Если нет никакого напряжения батареи, проверьте на:
- разомкнутая цепь в Брауне, проводном / красном проводно
й междусоединитель(разъем) панельного переключателя и
фарареле регулятора
- система реле регулятора фары

РЕЛЕ РЕГУЛЯТОРА ФАРЫСИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ

ot

1. Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте этоиндикатор
давления масла продвигается.
Запустите двигатель и проверьте что давление маслаиндикатор у
ходит.

M

• Если индикатор уходит, пойдите в шаг 2.
• Если индикатор остается на, проверьте нефть(масло) pres-вер
ный переключатель(коммутатор) (страница 20-13).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-11

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

m
an
ua
l.c
om

2. Поверните выключатель зажигания к «ПРОЧЬ» и перемещениеместо (страница 2-5).
Удалите два винта и демонтируйте релекоробка.
Удалите релейные блокировки из коробки реле.

3. Обменяйте реле регулятора фары сдругой хороший.
Запустите двигатель, позвольте ему лишить работы и управлять го
ловой -легкий(светлый) переключатель(коммутатор) корректировки
.

• Если регулятор фары функционирует правильно,замените реле
регулятора фары aновый.
• Если регулятор фары не функционирует, пойтик шагу 4.

4. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и перемещениереле регулятора фары.
РЕГУЛЯТОР ФАРЫСОЕДИНИТ
Проверьте на непрерывность между Синим/белым проводомтерми
ЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕЛЕ
нал соединителя(разъема) реле и земля(основание).
Запустите двигатель и позвольте ему не работать.
Не должно быть никакой непрерывности.

o-

• Если нет никакой непрерывности, пойдите в шаг 5.
• Если существует непрерывность, проверьте на:
- короткое замыкание в Синем/белом проводе междуреле ре
гулятора фары и нефть(масло) pres-верный диод переключ
ателя(коммутатора) (D17)
- неисправный диод (D17)

5. Остановитесь двигатель тогда поворачивают выключатель зажигания к"НА”.
Измерьте напряжение между Брауном / красныйсоедините термин
ал проводом (+) соединителя(разъема) реле иземля(основание) (-)
.
Должно быть напряжение батареи.

РЕГУЛЯТОР ФАРЫСОЕДИНИТ
ЕЛЬ(РАЗЪЕМ) РЕЛЕ

M

ot

• Если существует напряжение батареи, система в порядке;пров
ерьте на свободные контакты или разъедаемыйтерминалы.
• Если нет никакого напряжения, проверьте на разомкнутую цепь
в Брауне, проводном / красном проводной между фаройреле р
егулятора и закрытый плавкий предохранитель (предохраните
ль № 9).

20-12

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ДИОД ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Удалите место (страница 2-5).
Удалите диод датчика давления масла из проводаремень безопасности.
Проверьте на непрерывность между диодными терминалами.Когда существует непрерывность, маленькая величин
а сопротивлениязарегистрируется.

m
an
ua
l.c
om

Если существует непрерывность в одном направлении, диоднормальный.

ПЕРЕДНИЙ СВЕТ СИГНАЛА ПОВОРОТА

ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ(ЛУКОВИЦЫ)
Удалите винт и зеркало от заднего видакорпус зеркала путем выпуска этих двух счетов.

Удалите гнездо лампочки(луковицы) из света сигнала поворотапутем превращения его против часовой стрелки.
Вытащите лампочку(луковицу) из гнезда и замените его aновый.

o-

Установите удаленные части в обратном порядкеудаление.

M

ot

ЗАМЕНА
Удалите покрытие зеркала заднего обзора (страница 2-7).
Разъедините соединитель(разъем) света сигнала поворота.
Удалите зеркало из корпуса зеркала.Удалите три винта, основное покрытие и сигнал поворота(изменения) -сборка с
вета nal.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-13

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
СВЕТ КОМБИНАЦИИ СЕДЕЛЬНОЙ СУМКИ
ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ(ЛУКОВИЦЫ)
Откройте крышку седельной сумки.

m
an
ua
l.c
om

Удалите три гайки и свет комбинацииот седельной сумки.

ЗАДНИЙ СВЕТ СИГНАЛА ПОВОРОТА

Удалите гнездо лампочки(луковицы) из света комбинациипутем превра
щения его против часовой стрелки.
Вытащите лампочку сигнала поворота из гнезда изамените его новым.
Установите удаленные части в обратном порядкеудаление.

ТОРМОЗ/ЗАДНЯЯ ФАРА

Удалите гнездо лампочки(луковицы) из света комбинациипутем превра
щения его против часовой стрелки.
Вытащите лампочку(луковицу) тормоза/задней фары из гнезда изамен
ите его новым.

M

ot

o-

Установите удаленные части в обратном порядкеудаление.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
20-14

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ТОРМОЗ/ЗАДНЯЯ ФАРА СТВОЛА(БАГАЖНИКА)
ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ(ЛУКОВИЦЫ)
Откройте крышку ствола(багажника).

m
an
ua
l.c
om

Удалите три гайки и тормоз/заднюю фару отствол(багажник).

Удалите гнездо лампочки(луковицы) из тормоза/задней фарыпревращ
ение его против часовой стрелки.
Вытащите лампочку(луковицу) из гнезда и замените его aновый.
Установите удаленные части в обратном порядкеудаление.

СВЕТ ЛИЦЕНЗИИ

M

ot

o-

ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ(ЛУКОВИЦЫ)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-15

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
КОРОБКА РЕЛЕ
КОНТРОЛЬ РЕЛЕ
Удалите релейные блокировки (страница 20-12).

m
an
ua
l.c
om

Четырнадцать реле с 4 терминалами являются теми же частямии шест
ь реле с 5 терминалами являются теми же частями.Проверьте функци
ю реле путем обмена его сдругой хороший.

ПРОВЕРКА РЕЛЕ С 4 ТЕРМИНАЛАМИ

Проверьте на непрерывность между № 1 и № 2терминалы.
Соедините(Подключите) полностью заряженную 12-вольтовую батаре
ю (+) терминалк терминалу реле № 3 и (-) терминал кТерминал № 4.

• Должна быть непрерывность, в то время как батареясвязанный.
• Не должно быть никакой непрерывности когда батареяразъединен.

ПРОВЕРКА РЕЛЕ С 5 ТЕРМИНАЛАМИ

Проверьте на непрерывность между № 1 и № 2терминалы, и между те
рминалами № 4 и № 1.Соедините(Подключите) полностью заряженную
12-вольтовую батарею (+) терминалк терминалу реле № 3 и (-) термин
ал кТерминал № 5.

M

ot

o-

• Между № 1 должна быть непрерывность
и
Нет. 2 терминалы
в то время как батарея
связанный.
• Между № 1 должна быть непрерывность
и
Нет. 4 терминалы
когда
батарея
разъединенный.

20-16

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
МЕТР КОМБИНАЦИИ
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА

m
an
ua
l.c
om

Демонтируйте передний обтекатель(подарок) (страница 2-10).
Удалите три монтажа метра комбинациигайки.

Удалите ботинки(багажники) соединителя(разъема) из комбинациимет
р.
Разъедините 20P черный, 16P черный, 20P синий и3P белые соединит
ели(разъемы) и перемещение комбинацияметр от пребывания.
Установите метр комбинации в обратном порядкеудаление.

КОНТРОЛЬ ПИТАНИЯ/ЛИНИИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Удалите метр комбинации (страница 20-17).
Проверьте следующее в доводе «против» стороны проводного монтаж
а -терминалы nector:
ЛИНИЯ(ОЧЕРЕДЬ) ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ

Измерьте напряжение между Брауном / белыйсоедините терминал про
водом (+) 20P синий соединитель(разъем) иземля(основание) (-).
Должно быть напряжение батареи с воспламенениемпереключатель(ко
ммутатор), превращенный(направленный) к "НА”.

Браун / белый

МЕТР 20P СИНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗ
ЪЕМ)(рассматриваемый с предельной
)

M

ot

o-

Если нет никакого напряжения, проверьте на:
- разомкнутая цепь в Брауне, проводном / белом проводной междум
етр комбинации и реле ХВОСТА
- Реле ХВОСТА (страница 20-16)
- свободный или плохой контакт связанных соединителей(разъемов)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-17

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИНИЯ ПИТАНИЯ
Измерьте напряжение между Светло-зеленым/чернымсоедините терм
инал проводом (+) 20P синий соединитель(разъем) иземля(основание)
(-).
Должно быть напряжение батареи с воспламенениемпереключатель(к
оммутатор), превращенный(направленный) к "НА” или "ACC”.

m
an
ua
l.c
om

Если нет никакого напряжения, проверьте на:
- разомкнутая цепь в светло-зеленой / протянутой проволокемежду метром к
омбинации и реле ACC
- Реле ACC (страница 20-16)
- свободный или плохой контакт связанных соединителей(разъемов)

Светло-зеленый/черный

МЕТР 20P СИНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗ
ЪЕМ)(рассматриваемый с предельной

ЛИНИЯ(ОЧЕРЕДЬ) РЕЗЕРВНОГО ПИТАНИЯ

Измерьте напряжение между Красным/желтымсоедините терминал пр
оводом (+) 20P синий соединитель(разъем) иземля(основание) (-).
В любом случае должно быть напряжение батареи.

Если нет никакого напряжения, проверьте на:
- разомкнутая цепь в Красном/желтом проводе междуметр комбинации и зак
рытый плавкий предохранитель (предохранитель № 22)
- унесенный предохранитель № 22
- свободный или плохой контакт связанных соединителей(разъемов)

Красный/желтый

МЕТР 20P СИНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗ
ЪЕМ)(рассматриваемый с предельной

ЛИНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Проверьте на непрерывность между termi-провода Гринаnal 20P черный
соединитель(разъем) и земля(основание).
В любом случае должна быть непрерывность.

o-

Если нет никакой непрерывности, проверьте на разомкнутую цепь вЗел
еный провод между метром комбинации иклемма заземления.

Зеленый

МЕТР 20P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪ
ЕМ)(рассматриваемый с предельной сто

ЛИНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА

ot

Проверьте на непрерывность между termi-провода Гринаnal 20P синий с
оединитель(разъем) и земля(основание).
В любом случае должна быть непрерывность.

M

Если нет никакой непрерывности, проверьте на разомкнутую цепь вЗел
еный провод между метром комбинации иклемма заземления.

Зеленый

МЕТР 20P СИНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗ
ЪЕМ)(рассматриваемый с предельной
)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
20-18

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

m
an
ua
l.c
om

РАЗБОРКА
Удалите эти шесть саморезов, линзу метра ищиток.

Удалите эти четыре самореза, разъединитесоединитель(разъем)
и перемещение жидкокристаллическая сборка.

o-

Удалите эти восемь саморезов и удалитесборка метра/прибора от нижн
его регистра.

ПРОВОДНОЙ ЗАЖИМ

M

ot

Удалите три предельных винта и сигнал поворотамонтажная плата рел
е.
Удалите саморез, соедините проводом зажим и сигнал поворота(измен
ения) -провод реле nal.

ВИНТЫ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-19

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

m
an
ua
l.c
om

СБОРКА
Соберите метр комбинации в реверсепорядок разборки.

СПИДОМЕТР

КОНТРОЛЬ
Спидометр не работает
1. Проверьте что тахометр, охлаждающая температураприбор и топл
ивомер работают правильно.

• Если они не функционируют, проверьте питание(возможности)и
сходная линия(очередь) и линия заземления датчика(страница
20-17).
• если они функционируют правильно, пойдите в шаг 2.
2. Проверьте что модуль управления двигателем (ECM)код неисправ
ности хранилищ 11 (страница 5-16).

o-

• Если ECM хранит код неисправности 11, выполнитепоиск и устр
анение неисправностей на странице 5-28.
• Если ECM не хранит коды неисправности, пойдите вшаг 3.

Удалите метр комбинации (страница 20-17).Поместите мотоцикл н
а его центре стоят, переходят(изменяются)передача в нейтральны
й и поворот(изменение) воспламенениепереключитесь на "НА”.
Измерьте напряжение между Белым/черным (+)и Грин (-) проводн
ые терминалы комбинацииметр 20P черный соединитель(разъем).
Должно быть от 0 В до 5-вольтового импульсного напряжения в то
время какмедленно крутя заднее колесо вручную.

M

ot

3.

20-20

• Если импульсное напряжение появляется, заменасборка метра
/прибора (страница 20-19).
• Если импульсное напряжение не появляется, проверитьдля:
- разомкнутая цепь в Белой / протянутой проволокемежду ме
тром комбинации и скоростьюдатчик
- свободный или плохой контакт в связанном connec-скалист
ые вершины

Белый/черный

МЕТР 20P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪ
ЕМ)(рассматриваемый с предельной сто

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ТАХОМЕТР
КОНТРОЛЬ
Тахометр не работает
1. Проверьте что спидометр, охлаждающая темпера -прибор ture и топл
ивомер работают правильно.

m
an
ua
l.c
om

• Если они не функционируют, проверьте питание(возможности)и
сходная линия(очередь) и линия заземления датчика(страница
20-17).
• если они функционируют правильно, пойдите в шаг 2.

2. Удалите метр комбинации (страница 20-17).Соедините(Подключите
) тестера пикового напряжения или адаптерзонды к Желтому/зелен
ому (+) и Грин (-) проводтерминалы метра комбинации 20P черныйс
оединитель(разъем).

Желтый/зеленый

ИНСТРУМЕНТЫ:
Тестер пикового напряжения (только США) илиАдаптер пик
ового напряжения
07HGJ-0020100
с коммерчески доступным цифровым мультиметром(импеда
нс 10 минимумов MO/DCV)
Запустите двигатель и измерьте тахометрсигнальное пиковое напр
яжение.
ПИКОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ: 10,5-вольтовый минимум

МЕТР 20P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪ
ЕМ)(рассматриваемый с предельной сто

• Если измеренное значение составляет больше чем 10,5 В,заме
ните сборку метра/прибора(страница 20-19).
• если измеренное значение составляет меньше чем 10,5 В,заме
ните модуль управления двигателем (ECM).
• Если нет никакого напряжения, пойдите в шаг 3.

o-

3. Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Разъедините модуль управления двигателем (ECM) 22Pсерый соед
инитель(разъем).

4. Проверьте Желтый/зеленый провод на открытый или короткоесхем
а следующим образом:
Проверьте на непрерывность между комбинациейметр и соеди
нители(разъемы) ECM.
Должна быть непрерывность.
Проверьте на непрерывность для основания(заземления).
Не должно быть никакой непрерывности.

ot

-

-

Желтый/зеленый

M

• Если Желтый/зеленый провод в порядке, заменаECM.

ECM 22P СЕРЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗ
ЪЕМ)(рассматриваемый с предельной
)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-21

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ТЕМПЕРАТУРА ИЗМЕРЯЕТ /ДАТЧИК ЭЛЕКТРОШОКА(ECT)

СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
1. Проверьте что тахометр, спидометр и топливоприбор работает прав
ильно.

m
an
ua
l.c
om

• Если они не функционируют, проверьте питание(возможности)и
сходная линия(очередь) и линия заземления датчика(страница
20-17).
• если они функционируют правильно, пойдите в шаг 2.

2. Перемещение теплоотвод левой стороны остается (страница 5-71).

Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и разъединитедатчи
к электрошока(ECT) 3P соединитель(разъем).

3. Заземлите Зеленую предельную / протянутую проволоку, предельн
ую из электрошока(ECT)соединитель(разъем) датчика с проводом
прыгуна(джемпера).
Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьтеохлаждающ
ий температурный прибор.
Игла прибора должна двинуться в "H.”

• Если игла перемещается, проверьте датчик электрошока(ECT).
• Если игла не перемещается, пойдите в шаг 4.

4.

Удалите метр комбинации (страница 20-17).

o-

Проверьте Зеленую / протянутую проволоку на непрерывностьмеж
ду метром комбинации 20P синий довод «против» -nector и соедин
итель(разъем) датчика электрошока(ECT).
Должна быть непрерывность.

МЕТР 20P СИНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗ
ЪЕМ)(рассматриваемый с предельной

Зеленый/черный

M

ot

• Если существует непрерывность, замените метр/приборсборка (с
траница 20-19).

20-22

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА ЭЛЕКТРОШОКА(ECT)
Удалите оба теплоотвода (страница 6-8).
Удалите двенадцать болтов коллектора потребления и повышениекол
лектор для доступа к датчику электрошока(ECT).

m
an
ua
l.c
om

Разъедините соединитель(разъем) датчика электрошока(ECT).
Демонтируйте датчик электрошока(ECT) и уплотнительную шайбу отго
ловка цилиндра левой стороны.

Сохраните всех огне
опаснымиматериалы
далекоот электричес
когонагревательный
элемент.Защитный и
зносодежда, изолиров
аннаяперчатки и глаз
защита.

Приостановите датчик электрошока(ECT) в поддоне хладагента (1:1см
есь) на элементе электрического отопления и mea-уверенный сопротив
ление между термодатчиком трижды -minal и тело как хладагент нагрев
аются.
ПРИМЕЧАНИЕ:

• Впитайте датчик электрошока(ECT) в хладагенте до его резьбыпо к
райней мере с 40 мм (1.57 в) от нижней частиподдон к нижней част
и датчика.
• Сохраните температурную константу в течение 3 минутперед тести
рованием. Внезапное изменение температурыприведет к неправил
ьным показаниям. Не позволяйтетермометр или датчик электрошок
а(ECT) касаются поддона.
Температура

Сопротивление

80 ° C(176 ° F)
47 - 57

120 ° C(248 ° F)
14 - 18

o-

Замените датчик электрошока(ECT), если это вне спецификацийбольш
е чем на 10% при любой перечисленной(внесенной в список) температ

ot

Установите датчик электрошока(ECT) с новой уплотнительной шайбой
и сожмите его.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 25 Н m (2.5 kgf-m, 18 lbf-ft)

M

Соедините(Подключите) соединитель(разъем) датчика электрошока(E
CT).
Установите удаленные части.
Заполните и отберите у системы охлаждения (страница 6-6).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-23

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ТОПЛИВОМЕР / НИЗКИЙ ИНДИКАТОР ТОПЛИВА
СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
1. Проверьте что тахометр, спидометр иохлаждающий температурный
прибор работает правильно.

m
an
ua
l.c
om

• Если они не функционируют, проверьте питание(возможности)
исходная линия(очередь) и линия заземления датчика(страниц
а 20-17).
• если они функционируют правильно, пойдите в шаг 2.

2. Удалите место (страница 2-5).

С выключателем зажигания к «ПРОЧЬ» разъединяютдатчик уровня
топлива 2P соединитель(разъем).

3. Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьтенизкий индикат
ор топлива и измеритель уровня топлива.
Индикатор должен продвинуться и приборигла должна двинуться в
"E.”

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ДАТЧИКА УРОВНЯ
ТОПЛИВА(рассматриваемый с предельной с

o-

4. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и основывайтесь(зазе
мляйтесь)Серая предельная / протянутая проволока, предельная и
з датчика 2P довод «против» -nector с проводом прыгуна(джемпера
).
Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьтенизкий инди
катор топлива и измеритель уровня топлива.
Индикатор не должен продвигаться и приборигла должна двинутьс
я в "F.”

M

ot

• Если индикатор и прибор функционируют правильно,проверьте
датчики уровня топлива.
• Если один из индикатора или функций прибораправильно, но д
ругой не функционирует,замените сборку метра/прибора(стран
ица 20-19).
• если индикатор и прибор не функционируют, пойтик шагу 5.

Серый/черный

5. Удалите метр комбинации (страница 20-17).Проверьте Серую / протя
нутую проволоку между combina-метр tion и соединители(разъемы)
датчика уровня топлива.
-

-

Проверьте на непрерывность между комбинациейметр и соеди
нители(разъемы) датчика уровня топлива.
Должна быть непрерывность.
Проверьте на непрерывность для основания(заземления).
Не должно быть никакой непрерывности.

• Если Серая / протянутая проволока в порядке, замените метр /сбо
рка прибора (страница 20-19).

20-24

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

m
an
ua
l.c
om

Разъедините соединитель(разъем) датчика уровня топлива.Удалите дв
а болта, и установка жилья(убежища) остаются.

Удалите держатель датчика уровня топлива путем превращения егопро
тив часовой стрелки со специальным инструментом.
ИНСТРУМЕНТ:
Топливный отправитель/насос выворачивает 07ZMA-MCAA201 и
ли
07ZMA-MCAA200

Демонтируйте датчик уровня топлива и основную прокладку оттопливны
й бак.

ДЕРЖАТЕЛЬ

Измерьте сопротивление между уровнем топлива сенатор -клеммы сое
динителя sor с плаванием в (ПОЛНОЙ) вершинеи нижняя часть (ПУСТЫ
Е) позиции.

ТОПЛИВНЫЙ ОТП
РАВИТЕЛЬ /КЛЮЧ
ПЛАВАНИЕ

СОПРОТИВЛЕНИЕ (20°C/68°F):
1.5 - 2.5Qwith плавание в ПОЛНОЙ позиции61.4 - 63.4U
с плаванием в ПУСТОЙ позиции

o-

ПУСТОЙ
ПОЗИЦИЯ

ot

Установите новую основную прокладку.
Установите датчик уровня топлива в топливном баке и выровняйтетяга
на датчике базируется с канавками в топливебак(танк).
Установите держатель и поверните его по часовой стрелке сспециальн
ый инструмент, пока это не останавливается.

M

Установите удаленные части в обратном порядкеудаление.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-25

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ДАТЧИК УРОВНЯ СТОРОНЫ БЕНЗОНАСОСА
Удалите сборку топливного насоса (страница 5-60).
Измерьте сопротивление между уровнем топлива сенатор -терминалы
sor соединителя(разъема) топливного насоса сплавайте наверху (ВАЛ
ЯЮТ) и (ПУСТАЯ) нижняя частьпозиции.

m
an
ua
l.c
om

СОПРОТИВЛЕНИЕ (20°C/68°F):
1.5 - 2.5Qwith плавание в ПОЛНОЙ позиции28.6 - 30.60 с п
лаванием в ПУСТОЙ позиции
Установите сборку топливного насоса (страница 5-62).

НЕЙТРАЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР

СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ

1. Переместите(Измените) передачу в нейтральный и повернитесьвык
лючатель зажигания к "НА”.
Нейтральный индикатор должен продвинуться.
•
•

Если индикатор продвигается, система в порядке.
Если индикатор не продвигается, пойдите вшаг 2.

2. Удалите метр комбинации (страница 20-17).Поверните выключател
ь зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между Черным/белымсоедините терминал п
роводом (+) метра комбинации 20Pчерный соединитель(разъем) и з
емля(основание) (-).
Должно быть напряжение батареи.

ot

o-

• Если нет никакого напряжения батареи, пойдите в шаг 3.
• Если существует напряжение, проверьте на:
- обратный переключатель(коммутатор) позиции (страница 1
9-30)
- инвертируйте переключатель(коммутатор) изменения (стра
ница 20-35)
- разомкнутая цепь в Черном/белом, Черном/красном цветеи
Черные/коричневые провода между combi-метр страны и о
братный переключатель(коммутатор) позиции
- свободный или плохой контакт связанных соединителей(ра
3.
зъемов)

M

Проверьте на непрерывность между Светло-зеленымсоедините тер
минал проводом метра комбинации 20P черныйсоединитель(разъе
м) и земля(основание).
Должна быть непрерывность.
• Если существует непрерывность, замените метр/приборсборка (
страница 20-19).
• Если нет никакой непрерывности, проверьте на:
- дефектный(ошибочный) переключатель(коммутатор) позиц
ии механизма(передачи) (страница 20-38)
- неисправный диод (D6) (страница 19-28)
Л
(С
)

Черный/белый

МЕТР 20P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪ
ЕМ)(рассматриваемый с предельной сто

Светло-зеленый

МЕТР 20P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪ
ЕМ)(рассматриваемый с предельной сто

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
20-26

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ИНДИКАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
КОНТРОЛЬ
Удалите переднего защитника(протектор) выхлопной трубы левой стор
оны(страница 2-18).

m
an
ua
l.c
om

Удалите резиновый колпачок и разъедините нефть(масло) pres-верный
провод переключателя путем удаления предельного винта.

Индикатор не продвигается с выключателем зажиганияпревра
щенный(направленный) к «НА»

Заземлите проводной терминал к двигателю с aпровод прыгуна(джемп
ера).

Поверните выключатель зажигания к "НА” и проверьте нефть(масло)ин
дикатор давления.
Индикатор должен продвинуться.
• Если индикатор продвигается, замените давление маслапереключа
тель(коммутатор).
• Если индикатор не продвигается, проверьте наразомкнутая цепь в
Синем/красном проводе между нефтью(маслом)датчик давления и
метр комбинации.

Индикатор остается, в то время как двигатель работает
Проверьте на непрерывность между датчиком давления масласоедини
те проводом терминал и землю(основание).
Не должно быть никакой непрерывности.

o-

• Если существует непрерывность, проверьте на короткое замыкание
вСиний/красный провод между датчиком давления маслаи метр ко
мбинации
• Если нет никакой непрерывности, проверьте давление масла(стран
ица 4-6).
Если давление масла нормально, замените нефть(масло) pres-вер
ный переключатель(коммутатор).

РЕЛЕ СИГНАЛА ПОВОРОТА

Удалите метр комбинации (страница 20-17).
КОНТРОЛЬ ЛИНИИ(ОЧЕРЕДИ) ВХОДА ПИТАНИЯ

M

ot

Поверните выключатель зажигания к "НА” или "ACC”.
Измерьте напряжение между Светло-зеленым/чернымсоедините терми
нал проводом (+) метра комбинации 3P довод «против» -nector и земля
(основание) (-).
Должно быть напряжение батареи.

Светло-зеленый/черный

МЕТР КОМБИНАЦИИ 3P СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(
рассматриваемый с предельной стороны)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-27

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

Синий/зеленый

m
an
ua
l.c
om

ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и соединитесьметр комб
инации 3P соединитель(разъем).
Заземлите Синий/зеленый проводной терминал с прыгуном(джемперо
м)провод.
Поверните выключатель зажигания к "НА” или "ACC” иуправляйте пере
ключателем(коммутатором) сигнала поворота.
Огни сигнала поворота должны мигнуть.

МЕТР КОМБИНАЦИИ 3P СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(
рассматриваемый с предельной стороны)

СИГНАЛ ПОВОРОТА ОТМЕНЯЕТ(АННУЛИРУЕТ) ЕДИНИЦУ
СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ

Демонтируйте передний обтекатель(подарок) (страница 2-10).
Разъедините 6P серый соединитель(разъем) в правильном доводе «пр
отив» -держатель nector.
Проверьте соединитель(разъем) на свободные контакты или разъедае
мыйтерминалы.
Проверьте следующее в основной стороне проводного монтажа6P сер
ый соединитель(разъем).

ЛИНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Проверьте на непрерывность между termi-провода Гринаnal и земля(ос
нование).
В любом случае должна быть непрерывность.

ОСНОВНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) СТОРОНЫ М
ОНТАЖНОГО ЖГУТА(рассматриваемый с предельн

• Если нет никакой непрерывности, проверьте на разомкнутую цепьв
Грине соединяют проводом между 6P серый соединитель(разъем)и
клемма заземления.

o-

СИГНАЛ ПОВОРОТА НА СИГНАЛЬНОЙ ЛИНИИ
Проверьте на непрерывность между Розовым проводным терминаломи
земля(основание).
Должна быть непрерывность когда сигнал поворотапереключатель(ком
мутатор) превращен(направлен) к» <^» или «я =>».

M

ot

• Если нет никакой непрерывности, проверьте на разомкнутую цепьв
Розовом проводе между 6P серый соединитель(разъем)и переключ
атель(коммутатор) руля левой стороны.
СИГНАЛ ПОВОРОТА ОТ СИГНАЛЬНОЙ ЛИНИИ
Проверьте на непрерывность между Светло-зеленым/белымсоедините
проводом терминал и землю(основание).
Должна быть непрерывность когда сигнал поворотапереключатель(ком
мутатор) выдвинут(подтолкнут).
• Если нет никакой непрерывности, проверьте на разомкнутую цепьв св
етло-зеленом/белом проводе между 6Pсерый соединитель(разъем
) и переключатель(коммутатор) руля левой стороны.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
20-28

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ЛИНИЯ(ОЧЕРЕДЬ) ВХОДА ПИТАНИЯ
Измерьте напряжение между Белым/зеленым проводомтерминал (+) и
земля(основание) (-).
Должно быть напряжение батареи с воспламенениемпереключатель(ко
ммутатор), превращенный(направленный) к "НА”.

Белый/зеленый

m
an
ua
l.c
om

• Если нет никакой проверки напряжения следующего:
- разомкнутая цепь в Белом/зеленом проводе между6P серый сое
динитель(разъем) и РОГ ПОВОРАЧИВАЮТ реле
- РОГОВОЕ реле ПОВОРОТА(ИЗМЕНЕНИЯ)

ОСНОВНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) СТОРОНЫ М
ОНТАЖНОГО ЖГУТА(рассматриваемый с предельн

ЛИНИЯ(ОЧЕРЕДЬ) ИМПУЛЬСНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ

Удостоверьтесь, что спидометр работает правильноперед контролем.

Соединитесь 6P серый соединитель(разъем).
Поместите мотоцикл на его центре стоят, переходят(изменяются)перед
ача в нейтральный и поворот(изменение) воспламенениепереключитес
ь на "НА”.
Измерьте напряжение между Белой / протянутой проволокойтерминал (
+) и земля(основание) (-).
Должно быть от 0 В до 5-вольтового импульсного напряжения в то врем
я какмедленно крутя заднее колесо вручную.
• Если импульсное напряжение не присутствует, проверьте следующее
-мычание:
- откройтесь или короткое замыкание в Белой / протянутой прово
локемежду 6P серый соединитель(разъем) и combina-метр tion
- свободный или плохой контакт в связанных соединителях(разъе
мах)

Белый/черный

ОСНОВНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) СТОРОНЫ М
ОНТАЖНОГО ЖГУТА(рассматриваемый с предельн
й
)

ОТМЕНИТЕ(АННУЛИРУЙТЕ) СИГНАЛЬНУЮ ЛИНИЮ

Удостоверьтесь земля(основание), сигнал поворота вкл\выкл сигнализи
рует илинии(очереди) входа питания в порядке перед контролем.

o-

Соединитесь 6P серый соединитель(разъем) и поверните воспламенен
иепереключитесь на "НА”.
Измерьте напряжение между Синей / протянутой проволокойтерминал (
+) и земля(основание) (-).
Не должно быть никакого напряжения когда сигнал поворотапереключа
тель(коммутатор) выдвинут(подтолкнут) к» <^» или «c>».
Должно быть напряжение батареи когда сигнал поворота(изменения) -п
ереключатель(коммутатор) nal выдвинут(подтолкнут).

u -------- --------- ---------- ------- u

ОСНОВНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) СТОРОНЫ М
ОНТАЖНОГО ЖГУТА(рассматриваемый с предельн

M

ot

• Если существует напряжение батареи в обоих условиях(состояниях)
,замена сигнал поворота отменяет(аннулирует) единицу.
• Если нет никакого напряжения в обоих условиях(состояниях), прове
ритьследующее:
- откройтесь или короткое замыкание в Син/черно-синем /зеленые
провода между 6P серый соединитель(разъем)и метр комбинац
ии 3P соединитель(разъем) (поворачивают сигнал -реле nal)
- неисправный диод (D19) (страница 20-32)
- свободный или плохой контакт в связанных соединителях(разъе
мах)

Синий/черный

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-29

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ______________________________________
КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА УГЛА НАКЛОНА
Проверьте пластину датчика угла наклона на повреждение(ущерб) или
деформация.
Удалите винт, прикрепляющий пластину датчика угла наклона.Проверь
те, что датчик угла наклона вращается гладкопревращение пластины д
атчика угла наклона.

m
an
ua
l.c
om

Установите и сожмите винт надежно.

УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА

Удалите приборную панель (страница 2-7).
Удалите два винта и рульпокрытие.

o-

Снимите держащуюся кепку гайки основы и разъединитесигнал поворо
та отменяет(аннулирует) единицу 7P соединитель(разъем).

Удалите три винта, и сигнал поворота отменяют(аннулируют) единицуо
т держащейся основы.

M

ot

Установка находится в обратном порядке удаления.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
20-30

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ФОТОРЕЛЕ ПОЗИЦИИ
СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Фотореле позиции является той же частью какРеле с 5 терминалами
в коробке реле.

m
an
ua
l.c
om

Демонтируйте передний обтекатель(подарок) (страница 2-10).

Демонтируйте фотореле позиции.
Проверьте следующее в стороне проводного монтажасоединител
ь(разъем).

1. Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между Белым/зеленымсоедините терминал
проводом (+) стороны проводного монтажа 5P довод «против» -nect
or и земля(основание) (-).
Должно быть напряжение батареи.

ФОТОРЕЛЕ ПОЗИЦИИСОЕДИН
ИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)

• Если существует напряжение батареи, пойдите в шаг 2.
• Если нет никакого напряжения, проверьте следующее:
- РОГОВОЕ реле ПОВОРОТА(ИЗМЕНЕНИЯ)
- разомкнутая цепь в Белом/зеленом проводе

2.

Измерьте напряжение между Голубым /белый проводной терминал
(+) и земля(основание) (-).
Должно быть напряжение батареи и никакое напряжениекогда пере
ключатель(коммутатор) сигнала поворота выдвинут(подтолкнут) «м
не =>».
• Если измерения нормальны, пойдите в шаг 3.
• Если нет никакого напряжения, проверьте следующее:
- дефектный(ошибочный) переключатель(коммутатор) сигна
ла поворота

3. Измерьте напряжение между Оранжевым/белымсоедините терминал
проводом (+) и земля(основание) (-).

o-

Должно быть напряжение батареи и никакое напряжениекогда пер
еключатель(коммутатор) сигнала поворота толкается

M

ot

• Если измерения нормальны, пойдите в шаг 4.
• Если нет никакого напряжения, проверьте следующее:
- дефектный(ошибочный) переключатель(коммутатор) сигна
ла поворота
О
/б
4. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и разъединитедиод
сигнала поворота 3P соединитель(разъем).
Проверьте Синий/белый провод на непрерывность междуфоторел
е позиции и диод сигнала поворотасоединители(разъемы).
Должна быть непрерывность.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-31

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ДИОДНАЯ ПРОВЕРКА СИГНАЛА ПОВОРОТА
Проверьте на непрерывность между диодными терминалами.Когда су
ществует непрерывность, маленькая величина сопротивлениязарегист
рируется.

m
an
ua
l.c
om

Если существует непрерывность в одном направлении, диоднормальн
ый.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) ОПАСНОСТИ
КОНТРОЛЬ

Удалите карман обтекателя(подарка) левой стороны (страница 2-11).
Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и разъединитесборка па
нельного переключателя левой стороны 14P серый соединитель(разъе
м).Проверьте на свободные контакты или разъедаемые терминалы.

Проверьте на непрерывность между доводом «против» стороны перекл
ючателя(коммутатора) -терминалы nector.
Непрерывность должна существовать между закодированным цветомп
ровода как показано в диаграмме.

Цвет

P/W

Gr

G

Bu/BI

o-

Position^\\^
ПРОДВИНЬТЕСЬ (
ЗАХВАТЫВАЮТ(ЗА
СВОБОДНЫЙ

ot

ЗАМЕНА ПАНЕЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ

M

Разъедините сборку панельного переключателя левой стороны 14P се
рыйсоединитель(разъем) (страница 20-32).
Удалите прессование обтекателя(подарка) левой стороны (страница 210).
Удалите винт, прикрепляющий сборку переключателя(коммутатора).Вы
пустите(Опубликуйте) эти три счета и сборку переключателя(коммутато
ра)из главного(высшего) жилья(убежища).
Установите новую сборку панельного переключателя и удаленныйчаст
и в обратном порядке удаления.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
20-32

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ДИОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА) ОПАСНОСТИ
Удалите место (страница 2-5).
Удалите диод переключателя(коммутатора) опасности из проводареме
нь безопасности.
Проверьте на непрерывность между диодными терминалами.Когда су
ществует непрерывность, маленькая величина сопротивлениязарегист
рируется.

m
an
ua
l.c
om

Если существует непрерывность в одном направлении, диоднормальн
ый.

ПРОИСХОДЯЩИЙ НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДАТЧИК
СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11).
Разъедините происходящий на открытом воздухе температурный датч
ик 2Pбелый соединитель(разъем).

1. Поверните выключатель зажигания к "НА” и мера(показатель)напр
яжение между Желтым/синим (+) иЗеленая предельная / протянут
ая проволока, предельная из проводного монтажасоединитель(раз
ъем) датчика стороны.
Должно быть приблизительно 5 В.

СТОРОНА МОНТАЖНОГО ЖГУТАСОЕД
ИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ДАТЧИКА(рассмат
риваемый с предельной стороны)

• Если существует приблизительно 5 В, пойдите в шаг 2.
• если нет никакого напряжения, проверьте на разомкнутую цепь
в Желтом/синем и Грине / протянутой проволокемежду датчико
м и метром комбинациисоединители(разъемы).

o-

2. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и мера(показатель)с
опротивление между стороной датчика connec-терминалы скалист
ой вершины.

Желтый/синий

Зеленый/черный

M

ot

Температура окружающей среды- 5 °Сопротивление
C (23 ° F)
0 ° C (32 ° F)
Приблизительно 2
10 ° C (50 ° F)
1 kQПриблизитель
20 ° C (68 ° F)
но 16 kQПриблизи
30 ° C (86 ° F)
тельно 10 kQПриб
40 ° C (104 ° F)
лизительно 6 kQП
риблизительно 4 k
QП б

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-33

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ _________________________________
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
Демонтируйте передний обтекатель(подарок) (страница 2-10).

ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КАНАЛ

m
an
ua
l.c
om

Удалите правильный верхний вентиляционный канал путем выпускаиз
оляционная шайба от босса.

Демонтируйте происходящий на открытом воздухе температурный дат
чик и винтот вентиляционного канала.

Установите происходящий на открытом воздухе температурный датчик
вобратный порядок удаления.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

КОНТРОЛЬ

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11).

Разъедините выключатель зажигания 4P белый соединитель(разъем).

Проверьте на непрерывность между доводом «против» стороны перек
лючателя(коммутатора) -терминалы nector в каждом положении перекл
ючателя.
Непрерывность должна существовать между закодированным цветомп
ровода как показано в диаграмме.

R

LG/ВИС
МУТ

Кипа

o-

Цвет

Position\^^

Bu/O

ЗАМОК

ot

ПРОЧЬ
НА

-o

M

ACC

o-

20-34

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
Разъедините соединитель(разъем) выключателя зажигания.
Удалите управляющий переключатель мультидисплея 4P connec-скали
стая вершина от пребывания на выключателе зажигания.
Удалите эти два монтажных болта и воспламенениепереключатель(ко
ммутатор).
Установите выключатель зажигания и усильте монтажболты.

m
an
ua
l.c
om

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 25 нм (2.5 kgfm, 18 Ibfft)

Установите удаленные части в обратном порядкеудаление.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) РУЛЯ
КОНТРОЛЬ

Демонтируйте передний обтекатель(подарок) (страница 2-10).
Разъедините следующее:

'01 - '03:
- правильный переключатель(коммутатор) 18P руля зеленый соедин
итель(разъем)
- переключатель(коммутатор) 12P руля левой стороны зеленый сое
динитель(разъем)
- переключатель(коммутатор) 14P руля левой стороны синий соедин
итель(разъем)
После '03:
- правильный переключатель(коммутатор) 18P руля синий соединит
ель(разъем)
- переключатель(коммутатор) 12P руля левой стороны синий соедин
итель(разъем)
- переключатель(коммутатор) 14P руля левой стороны серый соеди
ПРАВИЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) РУЛЯПРИМЕЧА

НИЕ:
• Поскольку круиз-контроль переключает контроль, посмотрите секцию2
1.
Начинающий/реверсивный переключатель
Цвет

Bl/W

Y/R

Br/W

o-

Position^\\^
СВОБОДНЫЙ

Bu/W

-o

ПРОДВИНУТЬСЯ

ot

Переключатель(Коммутатор) остановки д
вигателя
Цвет

W

Bl/W

Position^\\^
ПРОЧЬ

M

УПРАВЛЯЕМЫЙ
ПРОЧЬ

Обратный переключатель(коммутатор) изменения
Цвет
Position^^^
СВОБОДНЫЙ

Бром

Y/W

Кипа/Бр
ом

Bl/R

ПРОДВИНУТЬСЯ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-35

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) РУЛЯ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Для аудио контроля переключателя(коммутатора) посмотрите
раздел 21.Переключатель света
Цвет

Bu/W

Бу

m
an
ua
l.c
om

Position^.

ЛО

-o

(N)

ПРИВЕТ

Переключатель(Коммутатор) сигнала поворота
Цвет

Gr

Позиция

R

P

L

p

Lb

O

p

Br/W

Lb/W

p

p

p

O/W

G

P

p

p

p

p

G

Lg/W

p
p
CJ — — ГЛАВНЫ

ПРОДВИНУТЬСЯ

РАЗБОРКА/СБОРКА

УКРАШЕНИЕ ВЕРХНИЙ

УКРАШЕНИЕПЛА
СТИНА A

ВЕРХНИЙ
ЛИНЗА

ПЛАСТИНА A

ЛИНЗА A ЛАМПОЧКА(ЛУКОВИЦА) C

АУДИО ЛИНЗА

УКРАШЕНИЕПЛА
СТИНА C

o-

ЛАМПОЧКА(ЛУКОВИЦА)

ЛАМПОЧКА(ЛУК

M

ot

ОВИЦА) C

УКРАШЕНИЕПЛА
СТИНА B

НИЖЕЛИН
ЗА B

ЛАМПОЧКА(
ЛУКОВИЦА) A

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

НИЖЕ
ЛИНЗА

ЛАМПОЧКА(ЛУКОВИЦА)ЛАМПОЧКА(ЛУКОВИЦА)
B
B

ПРАВИЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) РУЛЯ

20-36

УКРАШЕНИЕПЛА
СТИНА D

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Верхние (маленькие) терминалы являются стоп-сигналомтерминалы
переключателя(коммутатора).

m
an
ua
l.c
om

Разъедините соединители(разъемы) переключателя(коммутатора) пер
еднего тормоза ипроверьте на непрерывность между терминалами пер
еключателя(коммутатора).
Должна быть непрерывность с передним тормозомрычаг сжат и никака
я непрерывность с рычагомвыпущенный(опубликованный).

ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ(ТЫЛ)

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11).
Должна быть непрерывность с педалью заднего тормозаподавленный(
сниженный) и никакая непрерывность с педальювыпущенный(опублико
ванный).

Разъедините выключатель заднего тормоза 3P белый довод «против» nector и проверка на непрерывность между переключателем(коммутато
ром)клеммы соединителя стороны.

СЦЕПНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)

o-

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Верхний переключатель(коммутатор) является сцепным переключате
лем(коммутатором).
Разъедините сцепные соединители(разъемы) провода переключателя
ипроверьте на непрерывность между терминалами переключателя(ком
мутатора).

M

ot

Должна быть непрерывность с рычагом муфтысжатый и никакая непре
рывность с выпущенным(опубликованным) рычагом

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-37

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) ПОЗИЦИИ МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ)
КОНТРОЛЬ
Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-65).Разъединит

m
an
ua
l.c
om

е соединитель(разъем) переключателя(коммутатора) позиции м

Проверьте на непрерывность в соединителе(разъеме) стороны перекл
ючателя(коммутатора)терминалы.
Должна быть непрерывность в каждой позиции механизма(передачи) к
акследует:

ПОЗИЦИЯ МЕХАНИЗ
МА(ПЕРЕДАЧИ)
Нейтральный
1-й
2-й
3-й
4-й
П

НЕПРЕРЫВНОСТЬ
Светло-зеленый/красный для основан
ия(заземления)
Черный/желтый для основания(
заземления)Белый/красный для
основания(заземления)Красный
/белый для основания(заземлен

ЗАМЕНА

Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-65).
Разъедините соединитель(разъем) переключателя(коммутатора) позиц
ии механизма(передачи).
Удалите переключатель(коммутатор) позиции механизма(передачи) из
переключения передачпокрытие связи (страница 10-8).
Установите новый переключатель(коммутатор) позиции механизма(пер
едачи) на переключение передачпокрытие связи и устанавливает покр
ытие (страница 10-9).

M

ot

o-

Соедините(Подключите) соединитель(разъем) переключателя(коммута
тора) позиции механизма(передачи).
У
(
5 65)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
20-38

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
СТОРОНА ВЫДЕРЖИВАЕТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)
КОНТРОЛЬ
Удалите боковую крышку двигателя левой стороны (страница 2-5).

m
an
ua
l.c
om

Разъедините сторону, выдерживают соединитель(разъем) переключат
еля(коммутатора) 3P.Проверьте на непрерывность между доводом «пр
отив» стороны переключателя(коммутатора) -терминалы nector в кажд
ой стороне выдерживают позицию.
Следующим образом должна быть непрерывность:
Цвет

G/W

G

Y/BI

Position^\\^
Расширенный
Отрекшийся

-o

ЗАМЕНА

Удалите боковую крышку двигателя левой стороны (страница 2-5).Разъ
едините сторону, выдерживают соединитель(разъем) переключателя(к
оммутатора) 3P.Перемещение сторона выдерживает болт переключат

Установите новую сторону, выдерживают переключатель(коммутатор)
путем выравниванияпереключитесь булавка с отверстием в стороне ст
оят ипереключите канавку с булавкой кронштейна.
Установите сторону, выдерживают болт переключателя(коммутатора)
и сжимают его.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 Н m (1.0 kgf-m, 7 lbf-ft)

Соединитесь сторона выдерживают соединитель(разъем) переключате
ля(коммутатора) 3P.

M

ot

o-

Установите боковую крышку двигателя левой стороны (страница 2-5)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-39

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
УПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУЛЬТИДИСПЛЕЯ
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
Удалите приборную панель (страница 2-7).
Удалите два винта и управление мультидисплеяпереключатель(коммут
атор).

m
an
ua
l.c
om

Установка находится в обратном порядке удаления.

КОНТРОЛЬ

Проверьте на непрерывность между соединителем(разъемом) переклю
чателя(коммутатора)терминалы.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ
Между Черным / должна быть непрерывностьжелтые и Зеленые/желты
е проводные терминалы, когдаПереключатель(Коммутатор) «MODE» п
одавлен(снижен).
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) ПОЕЗДКИ
Должна быть непрерывность между Брауном /желтые и Зеленые/желт
ые проводные терминалы, когдаПереключатель(Коммутатор) «TRIP» п
одавлен(снижен).

ot

РОГ

o-

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) DISP
Между Синим/желтым должна быть непрерывностьи Зеленые/желтые
проводные терминалы, когда «DISP»переключатель(коммутатор) подав
лен(снижен).

M

Демонтируйте передний более низкий обтекатель(подарок) (страница 2
-6).
Разъедините проводные соединители(разъемы) от рога.Соедините(По
дключите) 12-вольтовую батарею с роговыми терминалами.
Рог нормален, если это звучит когда 12-вольтовая летучая мышь(бита)
-tery связан через роговые терминалы.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
20-40

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА
КОНТРОЛЬ
Проверьте, что модуль управления двигателем (ECM) храниткод неисп
равности 7 перед контролем (страница 5-16).
Если ECM хранит код неисправности 7, выполните trou-bleshooting на с
транице 5-19.

m
an
ua
l.c
om

Вентиляторный двигатель не запускается(начинается)

1. Удалите релейные блокировки (страница 20-16).
Поверните выключатель зажигания к «ПРОЧЬ» и перемещениерел
е управления вентилятора.

2. Поверните выключатель зажигания к "НА” и мера(показатель)напря
жение между Черным/синим проводным терминалом(+) и земля(ос
нование) (-).
Должно быть напряжение батареи.
•
•

Если существует напряжение батареи, пойдите в шаг 3.
Если нет никакого напряжения, проверьте следующее:
- унесенный предохранитель № 7
- разомкнутая цепь в Черном/синем проводе

3. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и соединитесьСиние
и Черные/синие проводные терминалы с aпровод прыгуна(джемпе
ра).
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Охлаждающий вентилятор должен запуститься(начаться).
-

-

Если охлаждающие вентиляторы запускаются(начинаются), пойдит
е в шаг 4.
Если охлаждающие вентиляторы не запускаются(начинаются), про
верьтеследующее:
- неисправный охлаждающий вентилятор
- разомкнутая цепь в проводах Синего и Грина

o-

4. Обменяйте реле управления вентилятора с известным -хороший.
Запустите двигатель и нагрейте его и проверьтеохлаждающие вент
иляторы.
•

M

ot

•

Если охлаждающие вентиляторы запускают(начинают), заменяют у
правление вентиляторареле.
Если охлаждающие вентиляторы не запускаются(начинаются), про
верьте на открытоесхема в Черном/красном проводе между релеи
модуль управления двигателем.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-41

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
СИСТЕМА ЗАМКА СТВОЛА(БАГАЖНИКА) ПИТАНИЯ(ВОЗМОЖНОСТЕЙ)

m
an
ua
l.c
om

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Огни сигнала поворота мигают дважды(вдвое) когда ствол(багажни
к)разрыхляющая единица разблокирована с помощью передатчика
с выключателем зажигания, превращенным(направленным) к "ПРО
ЧЬ” или"ЗАМОК”.
• Огни сигнала поворота мигают однажды когда ствол(багажник)разр
ыхляющая единица заперта с помощью передатчика свыключател
ь зажигания, превращенный(направленный) к "ПРОЧЬ” или "ЗАМО
К”.
• Рога звучат дважды(вдвое) и огни сигнала поворотамигните дважд
ы(вдвое), когда на кнопку "CALL” нажмутбольше 0,5 секунд.
• Единица начала(новичка) ствола(багажника) может быть разблокир
ована или запертаиспользование передатчика с выключателем за
жиганияпревращенный(направленный) к "НА” или "ACC”, но сигнал
поворотаогни не мигают.
• Функции "ВСПЛЫВАЮЩЕГО ОКНА” и "ТРЕБОВАНИЯ” не делаютра
бота с выключателем зажигания, превращенным(направленным) к
"НА” или"ACC”.
• Если какая-либо из крышек открыта, единица начала(новичка) ство
ла(багажника)не может быть заперт с помощью передатчика иогни
сигнала поворота мигают десять раз когда замокна кнопку нажима
ют.
• Если единица начала(новичка) ствола(багажника) разблокирована
с помощьюпередатчик, но любая из крышек не открытв течение 30
секунд заперт ствол(багажник)автоматически.

ПЕРЕДАЮЩАЯ РЕГИСТРАЦИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:
Кодами до трех передатчиков может быть Редж -istered в ствол(баг
ажник) захватывают(запирают) память блока управления.(Если чет
вертый код(кодекс) сохранен, код(кодекс), который былзарегистрир
ованный сначала будет стерт.)
Удостоверьтесь, что сохранили синхронизацию между 1 и4 секунд
ы для каждого действия. Слишком быстро или слишком медленны
йзаставит блок управления терять находящееся в резервекоды.

Между 1 и 4 секундами поверните воспламенениепереключитесь н
азад на "НА”. Между 1 и 4 секундами,нажмите кнопку начала(нович
ка) ствола(багажника) на передатчикепри стремлении передатчика
на ствол(багажник). Между 1и 4 секунды, поверните выключатель з
ажигания к "ПРОЧЬ”.

o-

1.

Поверните выключатель зажигания к "НА”. Между 1 и4 секунды, за
прессуйте кнопку начала(новичка) ствола(багажника)передатчик пр
и стремлении передатчика на ствол(багажник).Между 1 и 4 секунда
ми поверните воспламенениепереключитесь на "ПРОЧЬ”.

2.

M

ot

3. Между 1 и 4 секундами поверните воспламенениепереключитесь на
зад на "НА”. Между 1 и 4 секундами,нажмите кнопку начала(новичк
а) ствола(багажника) на передатчикепри стремлении передатчика
на ствол(багажник). Между 1и 4 секунды, поверните выключатель з
ажигания к "ПРОЧЬ”.
4. Между 1 и 4 секундами поверните воспламенениепереключитесь н
азад на "НА”. Между 1 и 4 секундами,нажмите кнопку начала(нович
ка) ствола(багажника) на передатчикепри стремлении передатчика
на ствол(багажник). Подтвердитьто, что огни сигнала поворота миг
ают дважды(вдвое). Уезжайтевыключатель зажигания "НА”.
5. В течение 10 секунд нацельте передатчики (дотри), что Вы хотите
сохранить коды в в стволе(багажнике)и нажмите кнопку начала(нов
ичка) ствола(багажника) однажды на каждомпередатчик. Подтверд
ите что огни сигнала поворотамигните дважды(вдвое). Поверните в
ыключатель зажигания к "ПРОЧЬ”.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
20-42

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
6.

Подтвердите правильное функционирование каждого передатчика
с новыми кодами.

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Система замка ствола(багажника) питания(возможностей) не фу
нкционирует спередатчик

m
an
ua
l.c
om

1. Проверьте на водную утечку в передатчик.

• Если существует водная утечка, заменапередатчик.
• Если нет никакой водной утечки, пойдите в шаг 2.

2. Замените батарею (CR2025) новым ипроверьте
система
функции
с
передатчик.

если

• Если система функционирует правильно, передача -трижды в по
рядке.
• Если система не функционирует, пойдите в шаг 3.
Перепишите передающий код(кодекс) (страница 20-42) ипроверьте
3.
если
система
функции
с
передатчик.

4.

• Если система функционирует правильно, передача -трижды в по
рядке.
• Если система не функционирует, пойдите в шаг 4.
Зарегистрируйте хороший известный передатчик и проверкуто, что
система функционирует правильно.

• Если система функционирует правильно, заменапередатчик.
• Если система не функционирует, пойдите в шаг 5.

5. Удалите крышку ствола(багажника) внутреннее покрытие и разъеди
нитеблок управления замка ствола(багажника) 18P белый соединит
ель(разъем)(страница 20-46).
Проверьте на непрерывность между проводом Грина трижды -minal
и земля(основание).
В любом случае должна быть непрерывность.

1 8P БЕЛЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)
(рассматриваемый с предельной сто

• Если существует непрерывность, пойдите в шаг 6.
• Если нет никакой непрерывности, проверьте на открытый cir-cuit
в проводе Грина.

o-

Зеленый

6. Измерьте напряжение между Красным/желтымсоедините терминал
проводом (+) и земля(основание) (-).
В любом случае должно быть напряжение батареи.

Красный/желтый

M

ot

• Если существует напряжение батареи, замените ствол(багажник
)блок управления замка (страница 20-46).
• Если нет никакого напряжения, проверьте следующее:
- унесенный предохранитель № 22.
- разомкнутая цепь в Красном/желтом проводе.

1 8P БЕЛЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)
(рассматриваемый с предельной сто

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-43

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
Единица начала(новичка) ствола(багажника) не может быть
заперта и разблокированас передатчиком
1. Удалите крышку ствола(багажника) внутреннее покрытие и разъедин
итеблок управления замка ствола(багажника) 18P белый соединит
ель(разъем)(страница 20-46).

m
an
ua
l.c
om

2. Разблокируйте единицу начала(новичка) ствола(багажника) с воспл
аменениемключ.
Соедините(Подключите) 12-вольтовую батарею (+) терминал к Жел
томусоедините проводом терминал и (-) терминал к Красному прово
ду трижды -minal на мгновение.
Единица начала(новичка) ствола(багажника) должна быть заперта.
• Если единица начала(новичка) ствола(багажника) заперта, пойд
ите в шаг 3.
• Если единица начала(новичка) ствола(багажника) не заперта, пр
оверитьследующее:
- захватите/разблокируйте привод (страница 20-47)
- разомкнутая цепь в Красных и Желтых проводах
- свободный или плохой контакт связанных соединителей(ра
3.
зъемов)

Красный желтый

/

U

\

f^i

___ r h ___ ___ r h___

1 8P БЕЛЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)
(рассматриваемый с предельной сто

Соедините(Подключите) 12-вольтовую батарею (+) терминал Красн
омусоедините терминал проводом и (-) терминал к Желтому провод
утерминал на мгновение.
• Если единица начала(новичка) ствола(багажника) разблокиров
ана, заменаединица начала(новичка) ствола(багажника) (стран
ица 20-48).
• Если единица начала(новичка) ствола(багажника) не разблокир
ована,замените блок управления замка ствола(багажника)(стр
20 46)
Единица начала(новичка) ствола(багажника) может быть раз
блокирована, но не может бытьзапертый с передатчиком

Удостоверьтесь весь ствол(багажник) и крышки седельной сумки закрыт
ыполностью.
1. Удалите крышку ствола(багажника) внутреннее покрытие и разъедин
итеблок управления замка ствола(багажника) 18P белый соединит
ель(разъем)(страница 20-46).
2. Проверьте на непрерывность между Брауном, проводным / красны
м проводнойтерминал и земля(основание).
Не должно быть никакой непрерывности.

o-

• Если нет никакой непрерывности, пойдите в шаг 3.
• Если существует непрерывность, проверьте следующее:
- ствол(багажник) и седельная сумка открывают переключате
ли(коммутаторы) (страницы20-48 и 20-49)
- короткое замыкание в Брауне / красный, Красный/белый,Бе
лые/красные и Синие/красные провода междублок управле
ния ствола(багажника) и открытые переключатели(коммута
торы)

\

___ r h

Разблокируйте единицу начала(новичка) ствола(багажника) с воспл
аменениемключ.
Проверьте на непрерывность между Белым проводом трижды -mina
l и земля(основание).
Не должно быть никакой непрерывности.
• Если нет никакой непрерывности, замените замок ствола(багаж
ника)блок управления (страница 20-46).
• Если существует непрерывность, проверьте следующее:
- захватите/разблокируйте переключатель(коммутатор) (стр
аница 20-47)
Б

M

ot

3.

18P БЕЛЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(
рассматриваемый с предельной стор
)

20-44

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

R
rn

h

Браун / красный

Белый

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
Единица начала(новичка) ствола(багажника) может быть заперт
а, но не может бытьразблокированный с передатчиком
1. Удалите крышку ствола(багажника) внутреннее покрытие и разъедин
итеблок управления замка ствола(багажника) 18P белый соединит
ель(разъем)(страница 20-46).
2. Захватите(Заприте) единицу начала(новичка) ствола(багажника) с кл
ючом зажигания.Проверьте на непрерывность между Протянутой п
роволокой трижды -minal и земля(основание).
Не должно быть никакой непрерывности.

m
an
ua
l.c
om

18P БЕЛЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(
рассматриваемый с предельной стор

• Если нет никакой непрерывности, замените замок ствола(багаж
ника)блок управления (страница 20-46).
• Если существует непрерывность, проверьте следующее:
- захватите/разблокируйте переключатель(коммутатор) (стра
ница 20-47)
- короткое замыкание в Протянутой проволоке

Единица начала(новичка) ствола(багажника) может быть заперт
а спередатчик несмотря на то, что одна из крышек открыта
•
•
•

Черный

Неисправный ствол(багажник) или седельная сумка открывают пере
ключатель(коммутатор) (страницы20-48 и 20-49)
Неисправный открытый диод переключателя(коммутатора) (страниц
а 20-49)
Разомкнутая цепь в Брауне, Красном/белом, Белом / / красном, Крас
ном/белом, Белом /красные и Синие/красные провода между управ
лением стволом(багажником)единица и открытые переключатели(к
оммутаторы)

Единица начала(новичка) ствола(багажника) может быть заперт
а и разблокирована спередатчик, но огни сигнала поворота не
делаетмигание

Удостоверьтесь что:
- сигнал поворота / система опасности функционирует правильно.
- выключатель зажигания превращен(направлен) к "ПРОЧЬ” или "ЗА
МОК”
1. Удалите крышку ствола(багажника) внутреннее покрытие и разъедин
итеблок управления замка ствола(багажника) 18P белый соединит
ель(разъем)(страница 20-46).

2. Демонтируйте диод переключателя(коммутатора) опасности (стран
ица 20-33).Проверьте Розовый/белый провод на непрерывность ме
ждублок управления замка ствола(багажника) и переключатель(ком
мутатор) опасностидиод.
Должна быть непрерывность.

/

n=n

\

\

___ r h _________ ___ r h _________

1 8P БЕЛЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)
(рассматриваемый с предельной сто

M

ot

o-

• Если существует непрерывность, проверьте переключатель(ком
мутатор) опасностидиод (страница 20-33). Если диод в порядке
, заменаблок управления замка ствола(багажника) (страница 2
0-46).
• Если нет никакой непрерывности, проверьте на:
- разомкнутая цепь в Розовом/белом проводе
- свободный или плохой контакт связанных соединителей(ра

Розовый/белый

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-45

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
Рога не звучат, когда кнопка «CALL»выдвинутый(подтолкнутый)

m
an
ua
l.c
om

Удостоверьтесь что:
- рога звучат, когда роговой переключатель(коммутатор) выдвинут(по
дтолкнут)с выключателем зажигания превращен(направлен) к "НА”
или"ACC”.
- выключатель зажигания превращен(направлен) к "ПРОЧЬ” или "ЗА
МОК”.
1. Удалите крышку ствола(багажника) внутреннее покрытие и разъедин
итеблок управления замка ствола(багажника) 18P белый соединит
ель(разъем)(страница 20-46)
2. Заземлите Розовый проводной терминал с прыгуном(джемпером)про
вод.
Рога должны звучать.

• Если звук рогов, замените довод «против» замка ствола(багажн
ика) -единица тролля (страница 20-46).
• Если рога не звучат, проверьте следующее:
- РОГ (ТРЕБОВАНИЕ) реле (страница 20-16)
- разомкнутая цепь в Розовом, Красном/желтом цвете иСвет
ло-зеленые провода

Крышка ствола(багажника) не может быть открыта с передатчи
ком
• Выключатель зажигания превращен(направлен) к "НА” или "ACC”
• Неисправный привод начала(новичка) крышки ствола(багажника) (ст
раница 20-47)
• Разомкнутая цепь в Синем проводе между стволом(багажником)бло
к управления и разрыхляющий привод
• Разомкнутая цепь в Зеленом проводе междуразрыхляющий привод
и клемма заземления
• Свободный или плохой контакт в связанных соединителях(разъемах
)
Крышка ствола(багажника) и седельной сумки открытый индик
атор не делаетфункционируйте, когда одна из крышек будет от
крыта

Розовый
\

f^i

___ r h ___ ___ r h ___

1 8P БЕЛЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)
(рассматриваемый с предельной сто

• Неисправный ствол(багажник) или седельная сумка открывают пере
ключатель(коммутатор) (страницы20-48 и 20-49)
• Разомкнутая цепь в следующих проводах:
- Браун, проводной / красный проводной (для крышки ствола(баг
ажника))
- Белый/красный и провода Брауна / красные провода (для права
седельная сумка)
- Синий/красный и провода Брауна / красные провода (для левой

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКА СТВОЛА(БАГАЖНИКА)УДАЛЕНИЕ/УСТ
АНОВКА

o-

Откройте крышку ствола(багажника).
Удалите четыре винта и двух забастовщиков ствола(багажника).Удалит
е эти 15 саморезов и внутреннюю крышку ствола(багажника)покрытие.
Разъедините 18P белый соединитель(разъем) от ствола(багажника)бло
к управления замка.
Удалите два винта и блок управления отвнутреннее покрытие.

M

ot

Установите блок управления замка ствола(багажника) в обратном поряд
кеиз удаления.

20-46

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

\

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
КОНТРОЛЬ ЕДИНИЦЫ НАЧАЛА(НОВИЧКА) СТВОЛА(БАГАЖ
НИКА)

m
an
ua
l.c
om

Демонтируйте ствол(багажник) более низкое покрытие (страница

ЗАХВАТИТЕ/РАЗБЛОКИРУЙТЕ ПРИВОД

Разблокируйте единицу начала(новичка) ствола(багажника) с ключом за
жигания.Соедините(Подключите) 12-вольтовую батарею (+) терминал к
Желтомусоедините терминал проводом и (-) терминал к Красному пров
оду termi-nal на мгновение.
Единица начала(новичка) ствола(багажника) должна быть заперта.

РАЗРЫХЛЯЮЩИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕ
М) СТОРОНЫ ЕДИНИЦЫ(рассматриваем
й
й
)

Соедините(Подключите) 12-вольтовую батарею (+) терминал к Красном
у проводутерминал и (-) терминал к Желтому проводному терминалуна
мгновение.
Единица начала(новичка) ствола(багажника) должна быть разблокиров
ана

ЗАХВАТИТЕ/РАЗБЛОКИРУЙТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)

Проверьте на непрерывность между Белым и Гриномпроводные термин
алы.
Должна быть непрерывность с разрыхляющей единицейзапертый, и ник
акая непрерывность с разблокированной единицей.

o-

Проверьте на непрерывность между Черным и Гриномпроводные терми
налы.
Должна быть непрерывность с разрыхляющей единицейразблокирован
ный, и никакая непрерывность с запертой единицей.

РАЗРЫХЛЯЮЩИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕ
М) СТОРОНЫ ЕДИНИЦЫ(рассматриваем
й
й
)

ПРИВОД НАЧАЛА(НОВИЧКА) КРЫШКИ СТВОЛА(БАГАЖНИКА)
РАЗРЫХЛЯЮЩИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕ
М) СТОРОНЫ ЕДИНИЦЫ(рассматриваем
й
й
)

M

ot

Закройте крышку ствола(багажника).
Соедините(Подключите) 12-вольтовую батарею (+) терминал к Синему
проводутерминал и (-) терминал Грину соединяет терминал проводомн
а мгновение.
Крышка ствола(багажника) должна открыться (появляются).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-47

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
СТВОЛ(БАГАЖНИК) ОТКРЫТЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)
РАЗРЫХЛЯЮЩИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕ
М) СТОРОНЫ ЕДИНИЦЫ(рассматриваем
й
й
)

m
an
ua
l.c
om

Проверьте на непрерывность между Брауном / красный иЗеленые пров
одные терминалы.
Должна быть непрерывность с открытой крышкой ствола(багажника)и н
икакая непрерывность с закрытой крышкой.

УДАЛЕНИЕ ЕДИНИЦЫ НАЧАЛА(НОВИЧКА) СТВОЛА(БАГАЖНИКА)
/УСТАНОВКА
Демонтируйте ствол(багажник) более низкое покрытие (страница 2-14).

Демонтируйте багажник и стержни начала(новичка) седельной сумки от
snapjoints разрыхляющей единицы.

o-

Удалите два болта и крышку ствола/седельной сумкиразрыхляющая сб
орка рычага.
Разъедините единицу начала(новичка) ствола(багажника) 8P соедините
ль(разъем).

M

ot

Удалите три винта и единицу начала(новичка) ствола(багажника)от ство
ла(багажника).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
20-48

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
Удалите пластину держателя и захватите(заприте) цилиндр отединица
начала(новичка) ствола(багажника).

m
an
ua
l.c
om

Установка находится в обратном порядке удаления.

СЕДЕЛЬНАЯ СУМКА ОТКРЫТЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТО
Р)КОНТРОЛЬ
Удалите заднее крыло (страница 2-13).

Разъедините подпроводной монтаж седельной сумки 2P и3P соедините
ли(разъемы) (левая сторона: красные соединители(разъемы), право: си
нийсоединители(разъемы)).

Проверьте на непрерывность между Брауном / красный иЗеленые пров
одные терминалы стороны седельной сумкисоединители(разъемы).

o-

Должна быть непрерывность с крышкой седельной сумкиоткрытый, и ни
какая непрерывность с закрытой крышкой.

ОТКРОЙТЕ ДИОДНЫЙ КОНТРОЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА)
Удалите место (страница 2-5).

ot

Удалите ствол/седельную сумку открытый диод переключателя(коммут
атора)от проводного монтажа.

M

Проверьте на непрерывность между диодными терминалами.Когда сущ
ествует непрерывность, маленькая величина сопротивлениязарегистри
руется.
Если существует непрерывность в одном направлении, диоднормальны
й.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

20-49

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

Moto-manual.com

0IA13IA1

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

m
an
ua
l.c
om

21.

СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ .............................................................. 21-2

РЕЛЕ КРУИЗА ВОСПЛАМЕНЕНИЯ ............................................................21-11

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................. 21-3

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ..........................21-13

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .......................................... 21-4

КРУИЗ ОТМЕНЯЕТ(АННУЛИРУЕТ) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)21-14

УПРАВЛЕНИЕ КРУИЗОМ/РЕВЕРСОМ

ПРИВОД КРУИЗА ...........................................................................................21-16

o-

МОДУЛЬ ............................................................................................................. 21-9

M

ot

21

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

21-1

Moto-manual.com
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

m
an
ua
l.c
om

СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

ОТМЕНИТЕ(АННУЛИРУЙТЕ) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)

M

ot

o-

СЦЕПНОЙ КРУИЗОТМ
ЕНИТЕ(АННУЛИРУЙТЕ)
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КО

21-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ
Круиз-контроль может быть установлен, когда мотоцикл бежит(работает) между 30 и 100 милями в час (48 и 160 км/ч) с транс -миссия в 4-м или перегрузке.
Электрический привод круиза используется для управления клапаном дросселя в этой системе круиз-контроля.
Модуль круиз-контроля интегрирован с обратным управляющим модулем.
При проверке системы круиз-контроля всегда выполняйте шаги в блок-схеме поиска и устранения неисправностей (страница 21-4).

СПЕЦИФИКАЦИИ

m
an
ua
l.c
om

•
•
•
•

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
Сцепная катушка(обмотка)
Катушка(Обмотка) шагового двигател
я

35 - 45 Q

СТАНДАРТ

3-7Q

СЕРВИСНЫЙ ПРЕДЕЛ
-

M

ot

o-

Катушка(Обмотка) привода круизасоп
ротивление (20 ° C/68 ° F)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

21-3

Moto-manual.com
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Индикатор «ON» круиза не продвигается, когда главный выключатель круиза толкается «НА»

1.

Контроль предохранителяПРИМЕЧАНИЕ:
• Индикатор "ON” круиза должен продвинуться, когда главный выключатель круиза толкается "НА” свыключатель зажигания, превраще
нный(направленный) к «НА» и остановка двигателя, переключается на «Q».
• Удостоверьтесь, что обратная система функционирует правильно.

m
an
ua
l.c
om

Проверьте на унесенный предохранитель № 19.
Предохранитель № 19 унесен?
ДА - Замена предохранитель с новым и поворотом(изменением) выключатель зажигания к "НА”. Если предохранитель дуетснова, прове
рьте на короткое замыкание в связанных проводах.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 2.

2.

Линия(Очередь) входа питания круиза

Проверьте вход питания круиза (№ 14) линия(очередь) в управляющем модуле круиза/реверса (страница 21-9).

Вход питания круиза (№ 14) функция линии(очереди), как определено?
НЕТ - • Неисправное реле круиза воспламенения или его схемы (страница 21-11).
• Разомкнутая цепь в Черном/желтом проводе между управляющим модулем круиза/реверса и igni-реле круиза tion.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3.

Круиз «НА» линии(очереди) индикатора

Проверьте индикатор "ON” круиза (№ 13) линия(очередь) в управляющем модуле круиза/реверса (страница 21-9).
Индикатор «ON» круиза (№ 13) функция линии(очереди), как определено?

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 7.
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

4.

Линия(Очередь) главного выключателя круиза

Проверьте главный выключатель круиза (№ 9) линия(очередь) в управляющем модуле круиза/реверса (страница 21-9).
Главный выключатель круиза (№ 9) функция линии(очереди), как определено?

ДА - Дефектный(Ошибочный) управляющий модуль круиза/реверса.
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 5.

5.

Главный выключатель круиза

Проверьте главный выключатель круиза (страница 21-13).
Главный выключатель круиза функционирует?

НЕТ - Дефектный(Ошибочный) главный выключатель круиза; замените правильный переключатель(коммутатор) руля.
ДА - ИДУТ В ШАГ 6.

Правильное напряжение жгута проводов руля
Поверните выключатель зажигания к "НА” с двигателемостановите
переключатель(коммутатор) к Мере(Показателю) "по O” напряжен
иемежду Черным/желтым проводным терминалом (+)руль права с
тороны проводного монтажа переключает довод «против» -nector и
земля(основание) (-).

o-

6.

Есть ли напряжение батареи?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Черном/желтом проводемежду реле кр
уиза воспламенения и правомпереключатель(коммута
тор) руля.

ot

Черный/желтый

M

ДА - • Разомкнутая цепь в Черном/желтом проводемежду управлением круизом/реверсоммодуль и правильный переключатель(коммута
тор) руля.
• Свободный или плохой контакт связанногосоедин
ители(разъемы).

ПРАВО СТОРОНЫ МОНТАЖНОГО ЖГУТАСО
ЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КО
ММУТАТОРА) РУЛЯ(рассматриваемый с пре
й
)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
21-4

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

7. Метр комбинации и Модуль Круиза/Реверса

Удалите метр комбинации (страница 20-17).Проверьте Сине-оран
жевый провод на непрерывностьмежду метром 20P синий соедини
тель(разъем) иуправляющий модуль круиза/реверса 26P черныйс
оединитель(разъем).

КОМБИНАЦИЯ СТОРОНЫ МОНТАЖНОГО ЖГУ
ТАМЕТР 20P СИНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(
рассматриваемый с предельной стороны)

m
an
ua
l.c
om

Есть ли непрерывность?
НЕТ - • Разомкнутая цепь в Синем/оранжевом проводе.
• Свободный или плохой контакт связанногосоединители(разъемы).
ДА - ИДУТ В ШАГ 8.

8. Напряжение метра комбинации

Поверните выключатель зажигания к "НА”. Измерьте напряжение между Черным/желтым проводным терминалом (+)метр 20P синий соед
инитель(разъем) и земля(основание).
Есть ли напряжение батареи?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Черном/желтом проводе между метром комбинации и круизом воспламененияреле.

ДА - Дефектная(Ошибочная) сборка метра/прибора; замените его (страница 20-19).
Индикатор «ON» круиза мигает, когда главный выключатель круиза толкается «НА»

1. Линия(Очередь) к
атушки(обмотки) реле

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если реле привода круиза будет неисправно, система перейдет к отказоустойчивому режиму и круизу "НА”индикатор мигнет, когда глав
ный выключатель круиза толкнется "НА” с превращенным(направленным) выключателем зажиганияк «НА и остановка двигателя пер
еключаются на «C»

Проверьте катушку(обмотку) реле привода круиза (№ 50) линия(очередь) в управляющем модуле круиза/реверса.
Реле обматывает (№ 50) функцию линии(очереди), как определено?
НЕТ - • Неисправное реле привода круиза (страница 21-16).
• Разомкнутая цепь в Черном/желтом проводе между круизом воспламенения и реле привода.
• Открытый или короткое замыкание в Зеленой / протянутой проволоке между управляющим модулем круиза/реверсаи рел
е привода круиза.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Сигнальная линия реле привода круиза

Проверьте сигнал реле привода круиза (№ 32) линия(очередь) в управляющем модуле круиза/реверса (страница 21-9).Реле привода круиз
а сигнализирует (№ 32) о функции линии(очереди), как определено?

o-

НЕТ - • Неисправное реле привода круиза (страница 20-16).
• Разомкнутая цепь в Черном/желтом проводе между круизом воспламенения и реле привода.
• Разомкнутая цепь в Брауне, проводном / белом проводной между управляющим модулем круиза/реверса иреле привода
круиза.

M

ot

ДА - Дефектный(Ошибочный) управляющий модуль круиза/реверса.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

21-5

Moto-manual.com
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
Индикатор «SET» круиза начинает мигать, когда скорость транспортного средства достигает выше 25km/h (16 миль в час) с
главный выключатель, выдвинутый(подтолкнутый) к «НА»

1. Линия(Очередь) сцепления(муфты) привода круиза
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Управляющий модуль самодиагностирует сцепление(муфту) привода, когда скорость транспортного средства достигает выше25 км/ч
(16 миль в час) с главным выключателем круиза, выдвинутым(подтолкнутым) к "НА”, и система, войдут отказоустойчивыйспособ, ес
ли сцепление(муфта) привода является дефектным(ошибочным).

m
an
ua
l.c
om

Проверьте сцепление(муфту) привода круиза (№ 30) линия(очередь) в управляющем модуле круиза/реверса (страница 21-9).
Привод круиза сцепляет(сжимает) (№ 30) функцию линии(очереди), как определено?

НЕТ - • Дефектное(Ошибочное) сцепление(муфта) привода круиза (страница 21-16).
• Открытый или короткое замыкание в Брауне/протянутой проволоке между управляющим модулем круиза/реверсаи прив
од круиза.
• Разомкнутая цепь в Зеленом проводе между приводом круиза и клеммой заземления.
ДА - Дефектный(Ошибочный) управляющий модуль круиза/реверса.
Круиз-контроль не может быть установлен

1. Линия(Очередь) переключателя(коммутатора) позиции механизма(передачи)

Проверьте следующий перед продолжением:
• Индикатор "ON” круиза продвигается, когда главный выключатель круиза толкается "НА”.
• Кабель привода круиза скорректирован правильно (страница 21-17).
• Спидометр и тахометр работают правильно.

Проверьте позицию механизма(передачи) (перегрузка) переключатель(коммутатор) (№ 2) линия(очередь) в управляющем модуле круиза
/реверса(страница 21-9).
Позиция механизма(передачи) переключает (№ 2) функцию линии(очереди), как определено?

НЕТ - • Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) позиции механизма(передачи) (страница 20-38).
• Разомкнутая цепь в Зеленом/оранжевом проводе между управляющим модулем круиза/реверса ипереключатель(коммут
атор) позиции механизма(передачи).
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2.

Позиция механизма(передачи) (4-я) линия(очередь) переключателя(коммутатора)

Проверьте позицию механизма(передачи) (4-й) переключатель(коммутатор) (№ 3) линия(очередь) в управляющем модуле круиза/реверс

а (страница 21-9).Действительно ли механизм(передача) располагает (4-й) переключатель(коммутатор) (№ 3) функция линии(очереди), как оп
ределено?

НЕТ - • Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) позиции механизма(передачи).
• Разомкнутая цепь в Красном/белом проводе между управляющим модулем круиза/реверса и механизмом(передачей)переключат
ель(коммутатор) позиции.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3.

Сцепной круиз отменяет(аннулирует) линию(очередь) переключателя(коммутатора)

Проверьте, что сцепной круиз отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор) (№ 4) линия(очередь) в управляющем модуле круиза/реверса.

o-

Сцепной круиз отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор) (№ 4) функция линии(очереди), как определено?

ДА - Дефектный(Ошибочный) сцепной круиз отменяют(аннулируют) переключатель(коммутатор) (страница 21-14).
НЕТ - ИДУТ В ШАГ 4.

4.

Линия(Очередь) Переключателя(Коммутатора) «SET/DECEL»

ot

Проверьте переключатель(коммутатор) "SET/DECEL” круиза (№ 6) линия(очередь) в управляющем модуле круиза/реверса (страница 219).Переключатель(Коммутатор) «SET/DECEL» (№ 6) функция линии(очереди), как определено?

M

НЕТ - • Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) "SET/DECEL” круиза (страница 21-13).
• Разомкнутая цепь в Белом/желтом проводе между управляющим модулем круиза/реверса иправильный переключатель(
коммутатор) руля.
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

5.

Линия(Очередь) датчика скорости
Проверьте датчик скорости (№ 7) линия(очередь) в управляющем модуле круиза/реверса (страница 21-9).
Датчик скорости (№ 7) линия(очередь) функционирует, как определено?
НЕТ - • Разомкнутая цепь в Белой / протянутой проволоке между управляющим модулем круиза/реверса идатчик скорости.
ДА - ИДУТ В ШАГ 6.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
21-6

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

6.

Линия(Очередь) импульса скорости двигателя
Проверьте импульс скорости двигателя (№ 21) линия(очередь) в управляющем модуле круиза/реверса (страница 21-9).
Действительно ли скорость двигателя пульсирует (№ 21) функция линии(очереди), как определено?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Желтом/зеленом проводе между модулем круиза/реверса и доводом «против» двигателя -модуль тролля (EC
M).
ДА - ИДУТ В ШАГ 7.
Линия(Очередь) сцепления(муфты) привода круиза

m
an
ua
l.c
om
7.

Проверьте сцепление(муфту) привода круиза (№ 30) линия(очередь) в управляющем модуле круиза/реверса (страница 21-9).

Привод круиза сцепляет(сжимает) (№ 30) функцию линии(очереди), как определено?
НЕТ - • Дефектное(Ошибочное) сцепление(муфта) привода круиза (страница 21-16).
• Открытый или короткое замыкание в Брауне/протянутой проволоке между управляющим модулем круиза/реверсаи приво
д круиза.
• Разомкнутая цепь в Зеленом проводе между приводом круиза и клеммой заземления.
ДА - ИДУТ В ШАГ 8.

8.

Круиз отменяет(аннулирует) линию(очередь) переключателя(коммутатора)

Проверьте, что круиз отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор) (№ 31) линия(очередь) в управляющем модуле круиза/реверса (
страница 21-9).

Аннулировать переключатель(коммутатор) (№ 31) функция линии(очереди), как определено?

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 13.
ДА - ИДУТ В ШАГ 9.

9.

Линия(Очередь) стоп-сигнала

Проверьте стоп-сигнал (№ 35) линия(очередь) в управляющем модуле круиза/реверса (страница 21-9).

Действительно ли стоп-сигнал (№ 35) выравнивает смазывание, как определено?

НЕТ - Дефектная(Ошибочная) система стоп-сигнала.
ДА - ИДУТ В ШАГ 10.

10. Двигатель привода круиза линия(очередь)

Проверьте, что привод круиза проезжает (№ 33) линию(очередь) в управляющем модуле круиза/реверса (страница 21-9).Привод круиза пр
оезжает (№ 33) функцию линии(очереди), как определено?

НЕТ - • Неисправный двигатель привода круиза (страница 21-16).
• Разомкнутая цепь в Синем проводе между управляющим модулем круиза/реверса и круизомпривод.
• Разомкнутая цепь в Брауне, проводном / белом проводной между управляющим модулем круиза/реверса ипривод круиза.
ДА - ИДУТ В ШАГ 11.

11. Двигатель привода круиза B линия(очередь)

o-

Проверьте, что привод круиза проезжает B (№ 39) линия(очередь) в управляющем модуле круиза/реверса (страница 21-9).Привод круиза
проезжает B (№ 39) функция линии(очереди), как определено?

НЕТ - • Неисправный двигатель привода круиза (страница 21-16).
• Разомкнутая цепь в Желтом проводе между управляющим модулем круиза/реверса и круизомпривод.
ДА - ИДУТ В ШАГ 12.

ot

12. Двигатель привода круиза C линия(очередь)
Проверьте, что привод круиза проезжает C (№ 45) линия(очередь) в управляющем модуле круиза/реверса (страница 21-9).Привод круиза

M

проезжает C (№ 45) функция линии(очереди), как определено?

НЕТ - • Неисправный двигатель привода круиза (страница 21-16).
• Разомкнутая цепь в светло-зеленом проводе между управляющим модулем круиза/реверса ипривод круиза.
ДА - Дефектный(Ошибочный) управляющий модуль круиза/реверса.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

21-7

Moto-manual.com
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

13. Круиз переднего тормоза отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор)
Проверьте, что круиз переднего тормоза отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор) (страница 21-14).
Круиз переднего тормоза отменяет(аннулирует) функцию переключателя(коммутатора)?
НЕТ - • Дефектный(Ошибочный) круиз переднего тормоза отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор).
•

Разомкнутая цепь в Черном/желтом проводе.

m
an
ua
l.c
om

ДА - ИДУТ В ШАГ 14.

14. Круиз власти(захвата) дросселя отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор)

Проверьте, что круиз власти(захвата) дросселя отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор) (страница 21-14).

Дроссель держит, круиз отменяют(аннулируют) функцию переключателя(коммутатора)?
НЕТ - • Дефектный(Ошибочный) круиз власти(захвата) дросселя отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор).
• Разомкнутая цепь в Зеленом/белом проводе между круизом переднего тормоза отменяет(аннулирует) переключатель(коммутато
р) икруиз власти(захвата) дросселя отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор).
ДА - ИДУТ В ШАГ 15.

15. Круиз заднего тормоза отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор)

Проверьте, что круиз заднего тормоза отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор) (страница 21-16).
Круиз заднего тормоза отменяет(аннулирует) функцию переключателя(коммутатора)?

НЕТ - • Дефектный(Ошибочный) круиз заднего тормоза отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор).
• Разомкнутая цепь в Зеленом/белом проводе между круизом власти(захвата) дросселя отменяет(аннулирует) переключа
тель(коммутатор) икруиз заднего тормоза отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор).

ДА - Разомкнутая цепь в Брауне, проводном / красном проводной между управляющим модулем круиза/реверса и задней частью(тылом
)тормозной круиз отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор).
Круиз-контроль не может быть отменен(аннулирован)

1. Сцепной круиз отменяет(аннулирует) л

инию(очередь) переключателя(коммутатора)
ПРИМЕЧАНИЕ:

• Удостоверьтесь, что стоп-сигналы работают правильно.

Проверьте, что сцепной круиз отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор) (№ 4) линия(очередь) в управляющем модуле круиза/р
еверса (страница 21-9).Сцепной круиз отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор) (№ 4) функция линии(очереди), как определено?

НЕТ - • Дефектный(Ошибочный) сцепной круиз отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор) (страница 21-14).
• Разомкнутая цепь в Зеленом/синем проводе между управляющим модулем круиза/реверса исцепной круиз отменяет(аннулирует)
переключатель(коммутатор).
• Разомкнутая цепь в Черном/желтом проводе между сцепным круизом отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор)
и круизглавный выключатель.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

Круиз отменяет(аннулирует) линию(очередь) переключателя(коммутатора)

o-

2.

Проверьте, что круиз отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор) (№ 31) линии(очереди) в управляющем модуле круиза/реверса (страниц
а 21-9).

Круиз отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор) (№ 31) функция линии(очереди), как определено?

ot

НЕТ - • Дефектный(Ошибочный) круиз переднего тормоза отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор) (страница 21-14).
• Дефектный(Ошибочный) круиз власти(захвата) дросселя отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор) (страница 21-14).
•

Дефектный(Ошибочный) круиз заднего тормоза отменяет(аннулирует) переключатель(коммутатор) (страница 21-16).

ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

M

3.

Линия(Очередь) стоп-сигнала

Проверьте стоп-сигнал (№ 35) линия(очередь) в управляющем модуле круиза/реверса (страница 21-9).

Стоп-сигнал (№ 35) линия(очередь) функционирует, как определено?
НЕТ - Разомкнутая цепь в Зеленом/красном проводе между управляющим модулем круиза/реверса и стоп-сигналомреле.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
21-8

Moto-manual.com

Moto-manual.com
__________________________________________________________________________________________________ СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
Круиз-контроль не может быть возобновлен
1.

Линия(Очередь) Переключателя(Коммутатор

а) РЕЗЮМЕ/ACCEL круизаПРИМЕЧАНИЕ:
• Система круиз-контроля выключена (память стерта), когда оба переключатель(коммутатор) "SET/DECEL”и переключатель(коммутатор)
"RESUME/ACCEL” выдвинут(подтолкнут) одновременно.

m
an
ua
l.c
om

Проверьте переключатель(коммутатор) "RESUME/ACCEL” круиза (№ 5) линия(очередь) в управляющем модуле круиза/реверса(страница
21-9).
Переключатель(Коммутатор) «RESUME/ACCEL» круиза (№ 5) функция линии(очереди), как определено?

НЕТ - • Дефектный(Ошибочный) круиз «переключатель(коммутатор) RESUME/ACCEL (страница 21-13).
• Разомкнутая цепь в Белом/синем проводе между управляющим модулем круиза/реверса и правомпереключатель(коммут
атор) руля.
ДА - Дефектный(Ошибочный) управляющий модуль круиза/реверса.

Круиз-контроль не может быть установлен, но индикатор «SET» круиза не продвигается

1. Линия(Очередь) переключателя(коммутатора) «НАБОРА» круиза

Проверьте индикатор "SET” круиза (№ 26) линия(очередь) в управляющем модуле круиза/реверса (страница 21-9).
Индикатор «SET» круиза (№ 26) функция линии(очереди), как определено?

НЕТ - Дефектный(Ошибочный) управляющий модуль круиза/реверса.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2.

Метр комбинации и Управляющий модуль Круиза/Реверса
Удалите метр комбинации (страница 20-17). Проверьте Синий/белый провод на непрерывность междуметр 20P синий соединитель(разъ
ем) и управляющий модуль круиза/реверса 26P черный соединитель(разъем).
Есть ли непрерывность?

НЕТ - • Разомкнутая цепь в Синем/белом проводе.
•

Свободный или плохой контакт связанных соединителей(разъемов).

ДА - Дефектная(Ошибочная) сборка метра/прибора; замените его (страница 20-19).

УПРАВЛЯЮЩИЙ МОДУЛЬ КРУИЗА/РЕВЕРСА

СИСТЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11).

ot

o-

Выключите выключатель зажигания и разъедините 26Pчерные и серы
е соединители(разъемы) от круиза/реверсауправляющий модуль.

M

Убедитесь, что переключатель(коммутатор) остановки двигателя превр
ащен(направлен) к "O”
Проверьте системные схемы круиз-контроля в проводеклеммы соедин
ителя стороны ремня безопасности следующимдиаграмма на следую
щей странице.

/

6 5 4:

13 12 11 x 9 8
19 18 17 x
14
26 25 2423X 21 20
V
26P ЧЕРНЫЙ

-- \

/—
33 32 31 30 29 28 27

---\

39 x 37 x 35 34
45 x 43 x
40
[52^49^48 47 461
V
26P СЕРЫЙ

КРУИЗ/РЕВЕРС СТОРОНЫ МОНТАЖНОГО ЖГУТА
СОЕДИНИТЕЛИ(РАЗЪЕМЫ) УПРАВЛЯЮЩЕГО МО
ДУЛЯ(рассматриваемый с предельной стороны)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

321

21-9

Moto-manual.com
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
Предельный номер иСхема

3

4

5

6

7
9
13
14
20
21
26
30

Скорость двигателяимпу Желтый/зеленый (+) иземля(осн Проверните двигатель с начинающим(стартером)двигате * Должно быть 10,5 В илибольше.
льс
ование) (-)
ль.
КРУИЗ УСТАНОВЛЕНин Синий/белый
Оснуйте его с проводом ajumper и поворотом(изменение Индикатор CRUISE SETдолжен продвинут
дикатор
м)выключатель зажигания к "НА”.
ься.
Должен быть 35 - 450
Круиз actua-сцепление(м Браун / черный иземля(основани
уфта) скалистой вершин е)
Соедините(Подключите) 12-вольтовую батарею (+) с Бра Сцепление(Муфта) привода должно щелкн
уть.
ы
уном /черный и (-) для основания(заземления).
Круиз отменяет(аннулир Браун / красный (+) иземля(осно Выключатель зажигания, превращенный(направленный) Должна быть батареянапряжение.
ует)переключатель(комм вание) (-)
к "НА”Главный выключатель круиза, превращенный(напр
утатор)
авленный) к "НА”Тормозной рычаг и свободная педаль
Выключатель зажигания, превращенный(направленный) Не должно быть никакого напряжения.
к "НА”Главный выключатель круиза, превращенный(напр
авленный) к "НА”Тормозной рычаг сжатая или педаль то
рмозаподавленный(сниженный)
Круиз actua-реле скалис Браун / белый (+) иземля(основа Выключатель зажигания, превращенный(направленный) Не должно быть никакого напряжения.
к "НА”
той вершины -поместить ние) (-)
Оснуйте № 50, Зеленый/черный с aпровод прыгуна(дже Должна быть батареянапряжение.
мпера) и выключатель зажигания поворота(изменения)к
"НА”.
Должен быть 3 - 70.
Круиз actua-двигатель ск Синий и № 32Браун / белый
алистой вершины A

ot

32

M

33

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
21-10

Спецификация

Должна быть непрерывность.
Позиция механизма(пер Зеленый/оранжевый иземля(осн Передача, перемещенная(измененная) вмеханизм(перед
едачи)
ование)
ача) перегрузки
переключатель(коммута
Передача перемещена(изменена) в любой механизм(пер
тор)
едачу)кроме механизма(передачи) перегрузки
Должен быть нетнепрерывность.
Позиция механизма(пер Красный/белый иземля(основани Передача перемещена(изменена) в 4-й механизм(перед
Должна быть непрерывность.
ачу)
едачи)(4-й) переключате е)
Передача перемещена(изменена) в любой механизм(пер
ль(коммутатор)
едачу)кроме 4-го механизма(передачи)
Должен быть нетнепрерывность.
Сцепной круизотмените( Зеленый/синий (+) иземля(основ Выключатель зажигания, превращенный(направленный) Должна быть батареянапряжение.
аннулируйте) переключа ание) (-)
к "НА”Главный выключатель круиза, превращенный(напр
тель(коммутатор)
авленный) к "НА”Рычаг муфты сжат
Выключатель зажигания, превращенный(направленный) Не должно быть никакого напряжения.
к "НА”Главный выключатель круиза, превращенный(напр
авленный) к "НА”Свободный рычаг муфты
«РЕЗЮМЕ /ACCEL' пере Белый/синий (+) иземля(основан Выключатель зажигания, превращенный(направленный) Должна быть батареянапряжение.
ключатель(коммутатор) ие) (-)
к "НА”Главный выключатель круиза, превращенный(напр
авленный) к "НА”«Переключатель(Коммутатор) RESUME
Выключатель зажигания, превращенный(направленный) Не должно быть никакого напряжения.
к "НА”Главный выключатель круиза, превращенный(напр
авленный) к "НА”«Свободный переключатель(коммутато
«SET/DECEL'
Белый/желтый (+) иземля(основа Выключатель зажигания, превращенный(направленный) Должна быть батареянапряжение.
переключатель(коммута ние) (-)
к "НА”Главный выключатель круиза, превращенный(напр
тор)
авленный) к "НА”«Переключатель(Коммутатор) SET/DEC
Выключатель зажигания, превращенный(направленный) Не должно быть никакого напряжения.
к "НА”Главный выключатель круиза, превращенный(напр
авленный) к "НА”«Свободный переключатель(коммутато
Датчик скорости
Белый/черный (+) иземля(основа Выключатель зажигания, превращенный(направленный) От 0 до 5-вольтового импульсного напряж
ние) (-)
к "НА”Заднее колесо медленно крутится
ениядолжен появиться.
Основной круизпереклю Черный/желтый (+) иземля(основ Выключатель зажигания, превращенный(направленный) Должна быть батареянапряжение.
чатель(коммутатор)
ание) (-)
к "НА”Главный выключатель круиза, превращенный(напр
Синий/оранжевый
КРУИЗ НАиндикатор
Заземляющий провод с проводом прыгуна(джемпера) ип Индикатор CRUISE ONдолжен продвинуть
оверните выключатель зажигания к "НА”.
ся.
Питание(Возможности) к Черный/желтый (+) иземля(основ Выключатель зажигания, превращенный(направленный)
к "НА”
руизаввод
ание) (-)
Должна быть батареянапряжение.
Земля(Основание)
Зеленый и земля(основание)
Должна быть непрерывность.

o-

31

Условия(Состояния)

m
an
ua
l.c
om

2

Цвет провода иСвязь

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
Предельный номер иСхема

Условия(Состояния)

Спецификация

Стоп-сигнал

Зеленый/красный (+) иземля(осн Выключатель зажигания, превращенный(направленный) Не должно быть никакого напряжения.
ование) (-)
к "НА”Тормозной рычаг и свободная педаль
Выключатель зажигания, превращенный(направленный) Должна быть батареянапряжение.
к "НА”
Тормозной рычаг сжатая или педаль тормозаподавленн
39
—
Должен быть 3 — 70.
Круиз actua-двигатель ск Желтый и № 32Браун / белый
алистой вершины B
45
Должен быть 3 — 70
Круиз actua-двигатель ск Светло-зеленый и Нет.32 Брауна
алистой вершины C
/ белый
50
Круиз actua-катушка(обм Зеленый/черный (+) иземля(осно Выключатель зажигания, превращенный(направленный)
к "НА”
отка) реле скалистой ве вание) (-)
Должна быть батареянапряжение.
52
Земля(Основание)
Зеленый и земля(основание)
—
Должна быть непрерывность.
* Измерьте напряжение с помощью тестера пикового напряжения (только США) или адаптер пикового напряжения (07HGJ-0020100/not доступныйв США) с коммер
чески доступным цифровым мультиметром (импеданс 10 минимумов MODCV).

m
an
ua
l.c
om

35

Цвет провода иСвязь

РЕЛЕ КРУИЗА ВОСПЛАМЕНЕНИЯ

КОНТРОЛЬ

Удалите место (страница 2-5).

Удалите два винта и удалите коробку реле.Удалите релейные блоки
ровки из коробки реле.

ot

o-

1. Поверните выключатель зажигания к «ПРОЧЬ» и перемещениереле
круиза воспламенения и привод круизареле.

2. Проверьте Черный/желтый провод на непрерывностьмежду реле к
руиза воспламенения и круизом actu-реле ator.

M

Должна быть непрерывность.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

21-11

Moto-manual.com
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
3. Обменяйте реле круиза воспламенения с aизвестный - хороший.
Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между Черным/желтымсоедините терминал
проводом (+) довода «против» реле привода круиза -nector и земля(
основание) (-).

ПРИВОД КРУИЗАСОЕДИН
ИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) REFAY

m
an
ua
l.c
om

Должно быть напряжение батареи.
Если существует напряжение батареи, замените воспламенениере
ле круиза с новым.
Если нет никакого напряжения, пойдите в шаг 4.

4. Поверните выключатель зажигания к "ПРОЧЬ” и перемещениереле
круиза воспламенения.

Проверьте на непрерывность между проводом Грина трижды -minal
соединителя(разъема) реле и земли(основания).

КРУИЗ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ
СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)

Должна быть непрерывность.
Если существует непрерывность, пойдите в шаг 5.
Если нет никакой непрерывности, восстановите разомкнутую цепь в
зеленый провод.

5. Измерьте напряжение между Желтым проводомтерминал (+) соеди
нителя(разъема) реле и земли(основания)(-).
Должно быть напряжение батареи.

o-

Если существует напряжение батареи, пойдите в шаг 6.
Если нет никакого напряжения, проверьте на разомкнутую цепь вЖ
елтый провод между реле круиза воспламененияи закрытый плавки
й предохранитель (предохранитель № 19).

КРУИЗ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ
СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)

Желтый

6. Поверните выключатель зажигания к "НА”.
Измерьте напряжение между Черным/желтымсоедините терминал
проводом (+) соединителя(разъема) реле иземля(основание) (-).
Должно быть напряжение батареи.

КРУИЗ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ
СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)
REFAY

M

ot

Если существует напряжение батареи, система в порядке;проверьт
е на свободные контакты или разъедаемые терминалы.
Если нет никакого напряжения, проверьте на разомкнутую цепь вЧе
рный/желтый провод между круизом воспламененияреле и реле во
спламенения PGM-FI.

21-12

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
Демонтируйте передний обтекатель(подарок) (страница 2-10).

m
an
ua
l.c
om

Разъедините правильный зеленый переключатель(коммутатор) 18P ру
ля(После того, как '03: синий) соединитель(разъем).
Проверьте на непрерывность между соединителем(разъемом) termi-nal
s в каждом положении переключателя.
Непрерывность должна существовать между закодированным цветомп
ровода как показано в диаграммах ниже.

ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗА
Цвет

Position^-.

Белый

Черный/желтый

СВОБОДНЫЙ

ПРОДВИНЬТЕСЬ (
ЗАХВАТЫВАЮТ(ЗА

w

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) SET/DECEL
Цвет

Position\.

Белый/желтый

Черный/желтый

СВОБОДНЫЙ

ПРОДВИНУТЬСЯ

o—

—o

СТОРОНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА) 18P
ЗЕЛЕНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ)(рассматривае
й
й
)

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) РЕЗЮМЕ/ACCEL
Цвет

Position^.

Белый/синий Черный/желтый

o-

СВОБОДНЫЙ

o — —o

M

ot

ПРОДВИНУТЬСЯ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

21-13

Moto-manual.com
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
КРУИЗ ОТМЕНЯЕТ(АННУЛИРУЕТ) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Более низкий переключатель(коммутатор) является сцепным круизом
, отменяют(аннулируют)переключатель(коммутатор).

m
an
ua
l.c
om

Разъедините сцепные соединители(разъемы) провода переключателя
ипроверьте на непрерывность между терминалами переключателя(ком
мутатора).
Должна быть непрерывность с рычагом муфтысжатый и никакая непре
рывность с выпущенным(опубликованным) рычагом.

Поверните выключатель зажигания к «НА» и продвиньтесьглавный вык
лючатель круиза к «НА».
Измерьте напряжение между Черным/желтым проводомтерминал (+) и
земля(основание) (-).
Должно быть напряжение батареи.

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Ниже (большие) терминалы являются круизом, отменяют(аннулируют
)терминалы переключателя(коммутатора).

Разъедините соединители(разъемы) переключателя(коммутатора) пер
еднего тормоза ипроверьте на непрерывность между терминалами пер
еключателя(коммутатора).

Не должно быть никакой непрерывности с передним тормозомрычаг сж
ат и непрерывность с рычагомвыпущенный(опубликованный).
Поверните выключатель зажигания к «НА» и продвиньтесьглавный вык
лючатель круиза к «НА».
Измерьте напряжение между Черным/синим проводомтерминал (+) и з
емля(основание) (-).
Должно быть напряжение батареи.

M

ot

o-

ВЛАСТЬ(ЗАХВАТ) ДРОССЕЛЯ
Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).
Разъедините круиз власти(захвата) дросселя, отменяют(аннулируют) п
ереключатель(коммутатор) 2Pсиний соединитель(разъем).
Проверьте на непрерывность между доводом «против» стороны перек
лючателя(коммутатора) -терминалы nector.
Должна быть непрерывность с властью(захватом) дросселя влюбая по
зиция.
Поверните власть(захват) дросселя, чтобы открыть дроссель, держать
сябарабан дросселя тогда закрывает власть(захват) дросселя. Тамне
должна быть никакая непрерывность.

Поверните выключатель зажигания к «НА» и продвиньтесьглавный вык
лючатель круиза к «НА».
Измерьте напряжение между Зеленым/белым проводомбез коричневог
о терминала трубы (+) провода har-соединитель(разъем) стороны мыс
а и земля(основание) (-).
Должно быть напряжение батареи.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
21-14

Moto-manual.com

Moto-manual.com
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА)
Разъедините круиз власти(захвата) дросселя, отменяют(аннулируют) п
ереключатель(коммутатор) 2Pсиний соединитель(разъем).

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) y2PBLUE ^

Удалите кабель дросселя стороны возвращения из кабеляостаньтесь и
разъедините его от барабана дросселя.

m
an
ua
l.c
om

Удалите теплоотвод левой стороны (страница 6-10).

Удалите два болта и пропорциональное управлениеклапан (PCV) от пр
ебывания.
Удалите монтажный болт пребывания.

o-

Удалите два болта гнезда и останьтесь от банки -переключатель(комм
утатор) буфера перемещаемого изображения.

M

ot

Удалите болт центра и покрытие переключателя(коммутатора).

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

21-15

Moto-manual.com
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
Разъедините кабели дросселя от переключателя(коммутатора)барабан
ы и удаляют их из корпуса переключателя(коммутатора).
Примените смазку кск
ольжение частейперек
лючатель(коммутато
)

Установите новый круиз власти(захвата) дросселя, отменяют(аннулиру
ют) переключатель(коммутатор) иудаленные части в обратном порядке
удаления.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ:
Монтажный болт PCV: 12 IM-m (1.2 kgf-m, 9 Ibf-ft)

m
an
ua
l.c
om

После инсталляционной проверки власть(захват) дросселя бесплатная
игра(пьеса)и корректируйтесь по мере необходимости (страница 3-5).

ЗАДНИЙ ТОРМОЗ

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11).

Разъедините круиз заднего тормоза, отменяют(аннулируют) переключа
тель(коммутатор) 2Pкрасный соединитель(разъем) и проверка на непре
рывность междуклеммы соединителя стороны переключателя(коммута
тора).
Не должно быть никакой непрерывности с задним тормозомпедаль сни
зила и непрерывность с педальювыпущенный(опубликованный).

Поверните выключатель зажигания к "НА” и продвиньтесьглавный выкл
ючатель круиза к "НА”.
Измерьте напряжение между Зеленым/белым проводомтерминал (+) с
оединителя(разъема) стороны проводного монтажа иземля(основание)
(-).
Должно быть напряжение батареи.

ПРИВОД КРУИЗА

КОНТРОЛЬ

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11).

o-

Разъедините привод круиза 6P черный соединитель(разъем).Проверьт
е соединитель(разъем) на свободные контакты или разъедаемыйтерми
налы.

ot

СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) ПРИВОДА

M

Соедините(Подключите) 12-вольтовую батарею (+) терминал к № 6 три
жды -minal соединителя(разъема) привода и батареи (-) трижды -minal
к терминалу № 3.

СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ) ПРИВОДА КРУИ

Сцепление(Муфта) привода должно щелкнуть.
ДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА
Измерьте моторные обмоточные сопротивления между Нет.1 и термин
алы № 2, терминалы № 4 и № 1,и терминалы № 5 и № 1.
СТАНДАРТ: 3 - 5Q

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
21-16

Moto-manual.com

ЗА№ 1 № 2 № 3

Moto-manual.com
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
ЗАМЕНА

m
an
ua
l.c
om

Удалите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).
Удалите кабель привода круиза из кабеляостаньтесь и разъедините ег
о от барабана привода.

Удалите эти три самореза и круизединица привода от держателя блока
управления.
Установите новую единицу привода круиза на управлениеинвестор и с
жимает эти три самореза.

Соедините(Подключите) кабель привода круиза с приводомбарабан и у
станавливает, это на кабель остается.
Скорректируйте расположение кабелей с гайками так, чтобырасстояни
е между кабельным винтом с головкой заканчивается и остается34 мм
(1.34 в) как показано.

o-

Установите корпус воздухоочистителя (страница 5-57).

КАБЕЛЬНАЯ КОРРЕКТИРОВКА ПРИВОДА

M

ot

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11).
Проверьте что проектирование барабана приводавыравнивает с канав
кой барабана дросселя взглядом -луг через отверстие как показано со
светом.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

21-17

Moto-manual.com
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
Ослабьте стопорную гайку и скорректируйте привод круизакабель путе
м превращения регулировочной гайки как требуется.

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

Установите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-11).

21-18

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
АУДИОСИСТЕМА

m
an
ua
l.c
om

22.

АУДИО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР).................................................22-9

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................. 22-3

АНТЕННА .........................................................................................................22-11

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .......................................... 22-4

СПИКЕР(ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ) .................................................................22-12

АУДИО ЕДИНИЦА ............................................................................................ 22-6

ПРОВОД СОЕДИНЕНИЯ(ПЕРЕХОДА) НАУШНИКОВ ..............................22-12

o-

СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ .............................................................. 22-2

M

ot

22

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

22-1

Moto-manual.com
АУДИОСИСТЕМА

M

ot

o-

m
an
ua
l.c
om

СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

22-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
АУДИОСИСТЕМА
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ
При проверке аудиосистемы всегда выполняйте шаги в блок-схеме поиска и устранения неисправностей (страница 22-4).
Все запоминаемые радио-каналы стерты, когда аккумуляторный кабель разъединен.
Частота AM перемещается в последовательность на шагах на 10 кГц. Частота FM перемещается в последовательность на шагах на 0,2 МГц.
"Окружение” (AMB) схема смешивает и повышает определенные частоты от обоих каналов для "живого выступления”эффект. AMB может использоваться для прогр
амм стерео от радио FM. Однако схема окружения может сделать слабый FMсигналы стерео кажутся хуже.

m
an
ua
l.c
om

•
•
•
•

ВЕЛИЧИНА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

14 нм (1.4 kgfm, 10 lbfft)

M

ot

o-

Монтажный болт основы антенны

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

22-3

Moto-manual.com
АУДИОСИСТЕМА
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Проверьте радио-прием путем настройки на станцию, которая, как известно, имела мощный сигнал.
• Проверьте, что следующие предохранители хороши:
- Предохранитель № 21 (15 А)
- Предохранитель № 22 (20 A)
• Проверьте, что функция индикации мультидисплея работает правильно.

m
an
ua
l.c
om

Никакой звук от спикеров

1. Аудио контроль связей единицыПРИМЕЧ
АНИЕ:

• Выберите спикера(громкоговоритель) с кнопкой "AUDIO”, когда вывод аудиосистемы будет наушниками.Снесите главно

е(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).

Проверьте аудио единицу 34P черные и серые соединители(разъемы) для свободного или плохого контакта.
Все провода устанавливают хороший контакт?

НЕТ - Исправляют дефектную(ошибочную) часть.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2.

Аудио контроль страховочного троса

Проверьте аудио страховочный трос (страница 22-6).

Присутствует напряжение батареи?

НЕТ - Разомкнутая цепь в Красном/желтом проводе между аудио единицей и предохранителем.
ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3.

Дополнительный контроль линии питания

Проверьте дополнительную линию питания (страница 22-6).
Присутствует напряжение батареи?

НЕТ - Разомкнутая цепь в светло-зеленой / протянутой проволоке между аудио единицей и реле.
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

4. Аудио контроль линии заземленияПровер
ьте линию заземления (страница 22-6).

Есть ли непрерывность?

НЕТ - Разомкнутая цепь в Зеленом проводе между аудио единицей и клеммой заземления.
ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

5. Контроль напряжения выхода динамикаИзмерьте напряжени

o-

е выхода динамика (страница 22-6).
Присутствует напряжение?

M

ot

НЕТ - • Открытый или короткое замыкание в проводе между аудио единицей и спикером(громкоговорителем).
• Дефектная(Ошибочная) аудио единица.
ДА - Дефектный(Ошибочный) спикер (спикеры).

22-4

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
АУДИОСИСТЕМА
Радио-работы, но аудио переключатель(коммутатор) не функционирует

1. Аудио контроль переключателя(коммутатора)
Проверьте аудио переключатель(коммутатор), который не функционирует (страница 22-9).
Переключатель(Коммутатор) проверяет хорошо?
НЕТ - Дефектный(Ошибочный) аудио переключатель(коммутатор).

m
an
ua
l.c
om

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2.

Аудио контроль линии(очереди) переключателя(коммутатора)

Проверьте связанные аудио линии(очереди) переключателя(коммутатора) (страница 22-7).
Непрерывность правильна?

НЕТ - Открытый или короткое замыкание в проводе между аудио переключателем(коммутатором) и аудио единицей.
ДА - • Свободная или плохая связанная связь.
• Дефектная(Ошибочная) аудио единица.

Слабый или шумный прием

1. Контроль связи антенныПРИМЕЧАНИ
Е:

•
•

Использование окружения (AMB) схема может вызвать слабые сигналы FM.
Поскольку прием FM-вещания(радиоприемника) становится более слабыми, специальными схемами в радио, постепенно смешивают
звукк монофоническому для поддержания(обслуживания) некоторого качества звука, даже при том, что индикация "СТЕРЕО” остает
сяна.

Удалите место (страница 2-5).

Проверьте на свободную или плохую связь антенны.
Действительно ли все связи антенны хороши?

НЕТ - Исправляют дефектную(ошибочную) часть.
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2.

Контроль основы антенны

Проверьте основу антенны (страница 22-11).
Непрерывность правильна?

НЕТ - Дефектная(Ошибочная) основа антенны.

ДА - • Свободная или плохая связанная связь.
• Неисправный конденсатор в двигателе генератора переменного тока или охлаждающего вентилятора.
• Дефектная(Ошибочная) аудио единица.

AVC (Авто Регулировка громкости) не работает вообще

1. Контроль спидометра

Проверьте, что спидометр работает правильно.

o-

Спидометр работает правильно?

НЕТ - Проверка спидометр (страница 20-20).
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2.

Контроль линии(очереди) импульсного сигнала скорости

ot

Проверьте линию(очередь) импульсного сигнала скорости (страница 22-8).

Напряжение в указанном напряжении?

НЕТ - Открытый или короткое замыкание в Белой / протянутой проволоке между метром комбинации и аудио единицей.

M

ДА - • Свободная или плохая связанная связь.
• Дефектная(Ошибочная) аудио единица.

Радио-работы, но аудио показ не появляется1. Аудио кон
троль сигнальной линии показа(дисплея)
Проверьте аудио сигнальные линии показа(дисплея) (страница 22-7).
Непрерывность правильна?
НЕТ - Открытый или короткое замыкание в проводе между метром комбинации и аудио единицей.
ДА - • Свободная или плохая связанная связь.
• Дефектная(Ошибочная) аудио единица.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

22-5

Moto-manual.com
АУДИОСИСТЕМА
АУДИО ЕДИНИЦА
КОНТРОЛЬ ПИТАНИЯ/ЛИНИИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Проверьте следующее в аудио единице 34P черный довод «против» -т
ерминалы nector.

ГЛАВНОЕ(ВЫСШЕЕ) ЖИЛЬЕ(УБЕЖИЩЕ)

m
an
ua
l.c
om

СТРАХОВОЧНЫЙ ТРОС
Измерьте напряжение между Красным/желтым проводомтерминал (+)
и земля(основание) (-).
В любом случае должно быть напряжение батареи.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИНИЯ ПИТАНИЯ
Измерьте напряжение между Светло-зеленым/чернымсоедините терм
инал проводом (+) и земля(основание) (-).
Должно быть напряжение батареи с воспламенениемпереключатель(к
оммутатор), превращенный(направленный) к "НА” или "ACC”.
ЛИНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
Проверьте на непрерывность между termi-провода Гринаnal и земля(о
снование).
В любом случае должна быть непрерывность.

34P ЧЕРНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ(РАЗЪЕМ):

Светло-зеленый/черный

НАПРЯЖЕНИЕ ВЫХОДА ДИНАМИКАКОНТРОЛЬ

Удалите спикеров(громкоговорители) (страница 22-12).
Выберите диапазон AC на тестере.

o-

Измерьте напряжение между соединителем(разъемом) termi-nals в каж
Напряжение должноУ дом спикере(громкоговорителе).
величение илиуменьш
ение В Accor -танец с СВЯЗИ:
объем(том). СПИКЕР(ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ) ЛЕВОЙ СТОРОНЫ: синий/зелен
ый (+) - Серый/черный (-)ПРАВИЛЬНЫЙ СПИКЕР(ГРОМКОГОВО
РИТЕЛЬ): Красный/зеленый (+) - Браун / черный (-)

M

ot

Должно быть напряжение с включенным радио.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
22-6

Moto-manual.com

Moto-manual.com
АУДИОСИСТЕМА
ОСНОВНОЙ КОНТРОЛЬ МОНТАЖНОГО ЖГУТА
Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
АУДИО ЛИНИИ(ОЧЕРЕДИ) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА)
Демонтируйте передний обтекатель(подарок) (страница 2-10).
Разъедините соединители(разъемы) переключателя(коммутатора) рул

m
an
ua
l.c
om

я левой стороны.

'01 - '03:
- 14P синий
- 12P зеленый
После '03:
- 14P серый
12P синий

Проверьте на непрерывность между аудио единицей 34P ируль (аудио)
переключает соединители(разъемы) как показано.Между тем же цветом
должна быть непрерывностьпроводные терминалы.

34P (черный):

34P (серый):

Кроме того, проверьте на короткое замыкание между каждым connec-те
рминал скалистой вершины и земля(основание).
Не должно быть никакой непрерывности.
34P (черный) - 14P
№ 11: оранжевый№ 12: белый№ 19: зеленый№ 20: Браун№ 21: черный
№ 28: Красный№ 29: желтый

Проверьте на непрерывность между termi-провода Гринаnal руля (аудио
) соединитель(разъем) переключателя(коммутатора) 12Pи земля(основ
ание).
Должна быть непрерывность.

21 12

'01 - '03: 10

'01 - '03: 34P (серый) - 14PПосле '03: 34P (серый) - 12P
№ 10: Светло-зеленый

11

14P:

■28

rrr

19
20
29
(Рассматриваемый с предельной стороны)
Зеленый

После '03: 10

ot

o-

14P:

O) (Рассматриваемый с предельной стороны)

АУДИО СИГНАЛЬНЫЕ ЛИНИИ ПОКАЗА(ДИСПЛЕЯ)

M

Удалите метр комбинации (страница 20-17).
Проверьте на непрерывность между аудио единицей 34Pчерный и метр
16P соединители(разъемы).
Между тем же цветом должна быть непрерывностьпроводные терминал
ы.
Кроме того, проверьте на короткое замыкание между каждым connec-те
рминал скалистой вершины и земля(основание).
Не должно быть никакой непрерывности.
№ 1: Красный№ 2: черный№ 3: щит№ 10: зеленый№ 18: белый

34P (черный):
/
(Il2l3) 4 5 6 7 8 9 |
ioiii 12 X 14 15 16 17
18) 1 20 21 22 23 24 25
9
|2627 28293031 32 33 34 |

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

\

Метр 16P (черный):
__

)

\
l1
1
0 1£
3
(рассматриваемый с предельной стороны)

22-7

Moto-manual.com
АУДИОСИСТЕМА
ЛИНИЯ(ОЧЕРЕДЬ) ИМПУЛЬСНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ
Поместите мотоцикл на его центре стоят, затем переходят(изменяются)
передача в нейтральный.
34P (серый):
------ °^n -----------------------------X X

m
an
ua
l.c
om

Измерьте напряжение между Белой / протянутой проволокойтерминал (
+) аудио единицы 34P (серый) соединитель(разъем)и земля(основание)
(-) с выключателем зажигания, превращенным(направленным) к"НА”.
Должно быть от 0 В до 5-вольтового импульсного напряжения в то врем
я какмедленно крутя заднее колесо вручную.

Я N I IXI

j/ri i

Белый/черный

ЛИНИЯ(ОЧЕРЕДЬ) НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСИВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
Измерьте напряжение между Желтым/красным проводомтерминал (+) а
удио единицы 34P серый соединитель(разъем)и земля(основание) (-) с
выключателем зажигания, превращенным(направленным) к«НА» и двиг
атель останавливают переключатель(коммутатор), превращенный(напр
авленный) к «Q».Должно быть напряжение батареи когда начинающий(
стартер) /реверсивный переключатель выдвинут(подтолкнут)

34P (серый):

Если нет никакого напряжения, проверьте следующее:
- откройтесь или короткое замыкание в Желтом/красном проводе
- свободный или плохой контакт в связанных соединителях(разъемах
)

УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА

o-

Снесите главное(высшее) жилье(убежище) (страница 2-12).
Удалите десять винтов и отделите переднюю сторону изадние главные(
высшие) приюты.

M

ot

Удалите два винта и аудио единицу.
Установите аудио единицу в обратном порядкеудаление.

22-8

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

(+)

J, -

Moto-manual.com
АУДИОСИСТЕМА
АУДИО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)
КОНТРОЛЬ
Демонтируйте передний обтекатель(подарок) (страница 2-10).
Разъедините соединители(разъемы) переключателя(коммутатора) рул
я левой стороны.

m
an
ua
l.c
om

'01 - '03:
- 14P синий
- 12P зеленый

После '03:
- 14P серый
- 12P синий
Проверьте на непрерывность между соединителем(разъемом) termi-nal
s в каждом положении переключателя.
Непрерывность должна существовать между закодированным цветомп
роводные терминалы следующим образом:

ПРЕДЕЛЬНАЯ ДОГОВОРЕННОСТЬ(РАСПОЛОЖЕНИЕ)
И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)МЕСТОПОЛОЖЕНИ
Е

12P:

14P:

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) CB VOL
Цвет

Черный

Position^\\^

0 “

Оранжевы
й

Красн
ый

№ 1: оранжевый№ 2: бел
ый№ 3: черный№ 5: Све
тло-зеленый('01 - '03)№
7: Красный№ 8: желтый
№ 9: Браун№ 10: Green2

-o

Свободный
Вниз

(Рассматриваемый с предельной стороны)

-o

№ 3: Светло-зеленый(По
сле '03)№ 5: Green1

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) CB-CH
Цвет

Position^.

Браун

Оранжевы
й

Красн
ый

/
/

РАЗГОВОР
/

-o

Свободный
Вниз

o-

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) CB-SQL
Цвет

Position^.

ot

Свободный
Вниз

Зеленые 2

Оранжевы
й

Красны
й

-o

o-

M

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) ОБЪЕМА(ТОМА)
Цвет

Черный Белый

Желтый

Positiori\^^
Свободный
Вниз

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

22-9

Moto-manual.com
АУДИОСИСТЕМА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) МЕЛОДИИ/ДИСКА
Цвет
Позиция'' '-.

Черный Белый

Желтый

0 “

m
an
ua
l.c
om

Свободный
Вниз

M

ot

o-

-o

22-10

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
АУДИОСИСТЕМА
АНТЕННА
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
Ослабьте стопорную гайку и удалите антенну изоснова путем превращ
ения его против часовой стрелки.

m
an
ua
l.c
om

Удалите место (страница 2-5).
Откройте крышку ствола(багажника) и удалите четыре винта иправильн
ый боковой карман ствола(багажника).
Удалите проводную группу(полосу).
Разъедините соединитель(разъем) антенны, расположенный подпопер
ечина рамы и перемещение провод антенныиз рамы.
Удалите три болта, останьтесь и основа антеннысборка.

Маршрут Установка проводов находится в обратном порядке удаления.(aZlS, КРУТЯЩИЙ
МОМЕНТ:

Болт основы антенны: 14 N-m (1.4 kgf-m, 10 lbf-ft)

o-

Pg

КОНТРОЛЬ

Удалите место (страница 2-5).
Разъедините соединитель(разъем) антенны.
Удалите антенну из основы антенны(страница 22-11).

A

M

ot

Проверьте на непрерывность между соединителем(разъемом) антенн
ыи основа как показано.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

22-11

Moto-manual.com
АУДИОСИСТЕМА
СПИКЕР(ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ)
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА
Удалите приборную панель (страница 2-7).
Удалите эти четыре крепежных винта.
Разъедините соединители(разъемы) для удаления спикера(громкогово
рителя).

m
an
ua
l.c
om

Установите спикера(громкоговоритель) в обратном порядке удаления.

КОНТРОЛЬ
Выберите самый Соедините(Подключите) аналоговый омметр со спикером(громкоговори
маленькийдиапаз телем)терминалы.
он наомметр. Спикер(Громкоговоритель) нормален, если спикер(громкоговоритель)
щелкает помомент, когда зонды омметра связанык терминалам спикер
а(громкоговорителя).

ПРОВОД СОЕДИНЕНИЯ(ПЕРЕХОДА) НАУШНИКОВ
КОНТРОЛЬ

Передние наушн Удалите карман обтекателя(подарка) левой стороны (страница 2-11).

M

ot

o-

ики:Задние науш Удалите место (страница 2-5).
Отсоедините thejunction провод 6P красный соединитель(разъем).Пров
ерьте на непрерывность между тем же цветом (цифра -частота ошибок
по битам), соединяют терминалы проводом 6P соединитель(разъем) и с
оединение(переход)соединитель(разъем).
Должна быть непрерывность.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
22-12

Moto-manual.com

Moto-manual.com
МОНТАЖНАЯ СХЕМА

m
an
ua
l.c
om

23.

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) ................................. 23-3

СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА ......................................................23-12

ЗАКРЫТЫЙ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ .............................................. 23-3

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ..............................................................................23-13

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЯ ПРИОСТАНОВКИ 23-5

ОГНИ/РОГ СИГНАЛА ПОВОРОТА..............................................................23-14

ABS ..................................................................................................................... 23-7

МЕТР КОМБИНАЦИИ.....................................................................................23-15

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКА ACC/TRUNK-23-17

(Программированный впрыск топлива) .................................................. 23-9

СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ......................................................................23-20

ОХЛАЖДЕНИЕ/ЗАРЯДКА/ВОСПЛАМЕНЕНИЕ

АУДИОСИСТЕМА ............................................................................................23-22

o-

СИСТЕМА ......................................................................................................... 23-11

M

ot

23

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

23-1

Moto-manual.com
МОНТАЖНАЯ СХЕМА
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
ОБЩИЙ
• Следующие сокращения используются для идентификации цветов провода в этой секции.
Gr: серыйLb: Голубо
йLG: Светло-зелены
йO: Оранжевый

P: РозовыйR: Красн
ый
S: Провод щитаW:
Белый

m
an
ua
l.c
om

Кипа: черный
Бром: БраунБ
у: синийG: Зе
леный

ЗАКРЫТЫЙ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
ЧИСЛО(НОМЕР) ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

ЗАКРЫТЫЙ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

(?) Не используемый(?) О

(1?) Не используемыйНе

СНОВНОЙ ПРЕДОХРАНИТ

Не используемый(T7) FI I

ЕЛЬ A

GN ПРЕДОХРАНИТЕЛЬПР

(3)

ABS ПРЕДОХРАНИТ

ЕЛЬ FR MTR
(4)

ABS ПРЕДОХРАНИТ

ЕЛЬ RR MTR
(5)

ЕДОХРАНИТЕЛЬ СТОП-СИ
ГНАЛА ®(l?) ПРЕДОХРАН
ИТЕЛЬ КРУИЗА IGN
(20)

ДОННЫЙ ВЗРЫВАТ

ЕЛЬ

(21)

(?) ACC. ТЕРМИН(СРОК).

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ(7) ПРЕ

(22)

АРЕЙ

oot

M
Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТ

СВ. КИЛЛА(?) ПРЕДОХРА

23-3

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

AUDIO/ACC

ДОХРАНИТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТ

ОРА(?) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

УРОВНЯ SUSP

Moto-manual.com
МОНТАЖНАЯ СХЕМА

СВЯЗЬ
ЗАКРЫТЫЙ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

Cr^-O

^ <1

РЕЛЕ ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО Т

ПРЕДЕЛЬНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ SPD 70
wo

А

W/Y [>

0^-0

■-t>

17) 20 А

W/R<—[>

o~o

РЕЛЕ НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА)
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)

РЕЛЕ ХВОСТАFI ICN РЕЛЕ

РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛАРЕЛЕ КРУИЗА IGNУРОВЕНЬ SUSP ОСНОВ

.c
om

crs-o
(5) 15 А

ОКА

НОЕ РЕЛЕРЕЛЕ ACC

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКА СТВОЛА(БАГАЖНИКА)АУДИОСИ

A

@15 А0) 15 А

СТЕМА

V>

O-— O

МЕТР КОМБИНАЦИИ (РЕЗЕРВИРОВАНИЕ)РЕЛЕ ИЗМЕНЕНИЯ RV

ИЗА

Бром — 0La—1>
*» — o

o~o

R/BI—[>W/Bu—[>W/Y p>Bl/

15А
0^0120 А

W — [>ft/Bu—£>

ФАРА ПРИВЕТ РЕЛЕ

ФАРА РЕЛЕ ЛО

РОГОВОЕ РЕЛЕ ПОВОРОТА(ИЗМЕНЕНИЯ)

m
an
ua
l

o

S1

ИЗА

МОТОРНЫЙ ВОДИТЕЛЬ(ДРАЙВЕР) ABS (FVBM)

10А

МОТОРНЫЙ ВОДИТЕЛЬ(ДРАЙВЕР) ABS (RVBM)

o~o

0^-0@15 А
o — o

15А

cr>-o
(s') 90 А

o~o@30A

• IWtt — O

o — o
®SOA

R

M

ot

o-

B1

■0 ~ «~ C
(e) ioA

Я

“Su/O*

4PW

ЗАМОК
ПРОЧЬ
o-

ACC

o-

- o-

- o-

-o

o

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
2 3 - 4

Moto-manual.com

«r/R—£>

®10A

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ПРИЛНАЧИНАЮЩИЙ/РЕВЕРС SWTTCH

СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА(ОСНОВНОЙ) БЛО

■O — Во @5A

* — c>
К УПРАВЛЕНИЯ ABSФЭН КОНТЛ РЕЛЕЙ
R/Bu—£>-Bl/Bu—£>

0^ — 0
5А

“1 “

НА

■o — ~o

w j>

РЕЛЕ ACC

o~o
®20A

РОГОВОЕ РЕЛЕ ПОВОРОТА(ИЗМЕНЕНИЯ)РЕЛЕ ХВОСТ
WM-^>

А

Moto-manual.com

МОНТАЖНАЯ СХЕМА

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЯ ПРИОСТАНОВКИ
'01:

m
an
ua
l

.c
om

МЕТРКОМБИНАЦИИ

РУЧНОЙПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)ВЫСОТЫ

M

ot

o-

23-5

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

ПРОДВИНУТЬСЯ
СВОБОДНЫЙ

СВОБОДНЫЙ
ВНИЗ

>3N)
m
Moto-manual.com
я
Q
zso
<?
КО
§ZJ
o ЗА 2£
D Я
O
3
zo
<»
>
o
o
s
O

••

o

o

o

•-

.c
om

30
3
>

•
m

0

o

•-

?

1

X

M

ot

o-

m
an
ua
l

ro

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕКОЛЕСОДАТЧИКСКОРОСТИ

ПЕРЕДНИЙМОДУЛЯТОРABS

МОНТАЖНАЯ СХЕМА

ЗАДНИЙМОДУЛЯТОРABS

ЗАДНЕЕКОЛЕСОДАТЧИКСКОРОСТИ

ABS
23-7

.c
om

'01:

m
an
ua
l

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ®ПРЕДОХРАНИТЕЛЬПРЕД
(0
m
ОХРАНИТЕЛЬ®РЕЛЕХВОСТА
22Pг[МИНИ-]

Br/W

22PBu
[МИНИ-]
“C
G

M

ot

o-

Y/Bu
JZ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.comПЕРЕДНЕЕКОЛЕСОДАТЧИКСКОРОСТИ

ПЕРЕДНИЙМОДУЛЯТОРABS

МОНТАЖНАЯ СХЕМА

ЗАДНИЙ
БЛОКУПРАВЛЕНИЯ
МОДУЛЯТОРABS/ПРОЕЗЖАЕТВОДИТЕЛЯ(ДРАЙВЕР)

ЗАДНЕЕКОЛЕСОДАТЧИКСКОРОСТИ

23-8
После '01:

S O S O a . i a . i S 8

mS

Q

S

Z

S 2 | 2 Z

C D

•

B

5P Кипа

5P

H

^

e

CD£>:

<D

m
an
ua
l

?

00

M

ot

o-

ОХРАНИТЕЛЬ®РЕЛЕХВОСТА

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

+

Q

2 £ £ l £

TTTTT

S O ^ o C D G - m C L c o m

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ®ПРЕДОХРАНИТЕЛЬПРЕД
ES
* £

_

.c
om

££i££

12P

Q

(3

i|ila

Бром

Moto-manual.com
МОНТАЖНАЯ СХЕМА
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)

m
an
ua
l

.c
om

'01 - '03:

ГЕНЕРАТОР

M

ot

o-

23-9

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

ДАТЧИК
КОРОБКА
TP
РЕЛЕ
ПАРНОЕ
Moto-manual.com
УПРАВЛЕНИЕ
КУЛАЧКОВЫЙ
ИМПУЛЬСГЕНЕРАТОР
УРОВЕНЬ
ТОПЛИВАДАТЧИК

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)ПОЗИЦИИМЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ)

ДАТЧИК
КАРТЫ[
СОЛЕНОИД
МОНТАЖНАЯ
СХЕМА
23-10
КЛАПАН

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
После'03: |jo

SP

ЯВДАТЧИКЕ

sS

2PBI

СИ(кремний)

СИ(Кремний)

2PBI

2PBI

.c
om

^LU

ДАТЧИКУРОВНЯТОПЛИВА

ot

БЛОКУПРАВЛЕНИЯCRUISBREVERSEМЕТРКОМБИНАЦИИ

o-

m
an
ua
l

8*

M

ОХЛАЖДАЮЩИЙТЕМПЕРАТУРНЫЙПРИБОР

ИНДИКАТОРПЕРЕГРУЗКИ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

КОРОБКАР

Moto-manual.com
МОНТАЖНАЯ СХЕМА

ОХЛАЖДЕНИЕ/ЗАРЯДКА/СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

.c
om

ТОПЛИВНАЯСИСТЕМАРЕЛЕКРУИЗАIGN

МЕТРКОМБИНАЦИИБЛОКУПРАВЛЕНИЯКРУИЗА/РЕВЕРСА

СТОРОНАВЫДЕРЖИВАЕТИНДИКАТОР

m
an
ua
l

БЛОКУПРАВЛЕНИЯКРУИЗА/РЕВЕРСА,СЦЕПНОЙПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)ОСТАНОВКИДВИГАТЕЛЯ

M

ot

o-

23-11

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com
НАЧИНАЮЩИЙ/
РЕВЕРСИВНЫЙПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

SS
- ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(
O O| o>Moto-manual.com
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(
ИНВЕРТИРУЙТЕ
КОММУТАТОР)
ОСТАНОВКИ
КОММУТАТОР)
ДВИГАТЕЛЯ
ИЗМЕНЕНИЯКОРОБКА
РЕВЕРС
РЕГУЛИРОВАНИЕ
МОЩНОСТИ
РЕГУЛИРОВАНИЯ
МОЩНОСТИРЕЛЕ
1 РЕЛЕ
РЕЛЕ2
ОГРАНИЧИТЕЛЬСКОРОСТИРЕЛЕ
НАЧИНАЮЩИЙ/
РЕВЕРСИВНЫЙ
РЕГУЛЯТОР
МОНТАЖНАЯ
СХЕМАПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
cm
СБОРКА
O
23-12СВОБОДНЫЙ

1
1
2
2

ЗАКРЫТЫЙПЛАВКИЙПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
•

-o

СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА
o-

o

.c
om

ПРОДВИНУТЬСЯ

МЕТРКОМБИНАЦИИ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬСВЕТА

МЕТРКОМБИНАЦИИ

ПОЗИЦИЯМЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ)
(НЕЙТРАЛЬНЫЙ)ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)

Lg/R

ФАРАРЕЛЕЛО

МОДУЛЬУПРАВЛЕНИЯДВИГАТЕЛЕМ

АУДИОЕДИНИЦА

СТОРОНАВЫДЕРЖИВАЕТПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)

M

ot

o-

ДАТЧИКДАВЛЕНИЯМАСЛА

m
an
ua
l

l_
НЕЙТРАЛЬНЫЙИНДИКАТОР

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com

КОРОБКАРЕЛЕ

МОНТАЖНАЯ СХЕМА

m
an
ua
l

.c
om

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ

M

ot

o-

23-13

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com

КОРОБКАРЕЛЕ

МОНТАЖНАЯ СХЕМА

ОГНИ/РОГ СИГНАЛА ПОВОРОТА

m
an
ua
l

.c
om

МЕТРКОМБИНАЦИИ

M

ot

o-

23-14

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

4P
Кипа Moto-manual.com
МУЛЬТИДИСПЛЕЙУПРАВЛЯЮЩИЙ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

УРОВЕНЬТОПЛИВА

0
МЕТРКОМБИНАЦИИ Бу-----------------------------------------------------------ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬСВЕТА
> ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА)СИГНАЛАПОВОРОТА

ОТКРЫТАЯПЛОЩАДКА

[СИСЬКА(СИНИЦА)
ДАТЧИК
МАСЛА
МОНТАЖНАЯ
СХЕМА
23-15ДАТЧИКАДАВЛЕНИЯ
МЕТР КОМБИНАЦИИ

ТЕМПЕРАТУРА
ДАТЧИК

m U? m m
oooooo

m
an
ua
l

.c
om

'01:
SW1SW2SW3

§9

O

CD CD CD

m m o

■R/Y—

--------------------------<J©FUSE

Br/W

<]РЕЛЕХВОСТА

W/Bu—

—^>МОДУЛЬУПРАВЛЕНИЯДВИГАТЕЛЕМ

LG/ВИСМУТ—

----------------------------<^|РЕЛЕACC

Y/G—

--------------------------< T

МОДУЛЬУПРАВЛЕНИЯДВИГАТЕЛЕМ

ДАТЧИКСКОРОСТИ

я ПЕРЕДАЧИ)
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)ПОЗИЦИИМЕХАНИЗМА(

o-

УПРАВЛЯЮЩИЙМОДУЛЬКРУИЗА/РЕВЕРСААУДИОЕДИНИЦА

25 25
6Дж

3
ПОЙТИ

CD

22Pг

22Pг

-

W/BI

-

G/0

-

W

ot

СИГНАЛПОВОРОТАОТМЕНЯЕТ(АННУЛИРУЕТ)ЕДИНИЦУИНВЕРТИРУЙТЕПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)ИЗМЕНЕНИЯ

/R-W/BI- Bl/W

-

G

-

LG

ОБРАТНЫЙREGULATORASSEMBLY

БЕНЗОНАСОС

M

ECTSENSOR

22Pбушель
LGr/BI«G/BI-Y/BILBU/R

СТОРОНАВЫДЕРЖИВАЕТПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)ГЛАВНОЕРЕЛЕПРИЛ
УПРАВЛЯЮЩИЙМОДУЛЬКРУИЗА/РЕВЕРСА

Bli/Y
Br/Y

1
Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Я

G/Y
Bl/Y

e Кипа
> e>
4P
6P
УРОВЕНЬ
МУЛЬТИДИСПЛЕЙУПРАВЛЯЮЩИЙ
ТОПЛИВАДАТЧИК
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
O г Moto-manual.com

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬКСВЕТА
ОММУТАТОР)ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА)СИГНАЛАПОВОРОТА^

TTTT
Gr

TT
2P
г
МОНТАЖНАЯ
СХЕМА
23-16
L
МЕТР КОМБИНАЦИИ

<

.c
om

' 0 1 :

m
an
ua
l
§2

CD CD CD
S*S» Si°H8

<
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
<
РЕЛЕ
Br/W ХВОСТА
>
МОДУЛЬ
W/Bu-------УПРАВЛЕНИЯ
-----------------------ДВИГАТЕЛЕМРЕЛЕ
-------------------------------ACC
--------МОДУЛЬУПРАВЛЕНИЯДВИГАТЕЛЕМ
LG/ВИСМУТ-----------------------------------------------------------

Y/G---------------------------------------------------------------------

W/B СКОРОСТИ
ДАТЧИК

[
W/BI---------------------------------------------------------------------- o
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(
КОММУТАТОР)ПОЗИЦИИМЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ)
G/O
G/O--------------------------------------------------------------------

УПРАВЛЯЮЩИЙМОДУЛЬКРУИЗА/РЕВЕРСААУДИОЕДИНИЦА
W/R---------------------------------------------------------------------

o-

>
l
>
СИГНАЛПОВОРОТАОТМЕНЯЕТ(АННУЛИРУЕТ)ЕДИНИЦУИНВЕРТИРУЙТЕПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)ИЗМЕНЕНИЯ
W/B
W/BI---------------------------------------------------------------------

Bl/R—
Bl/R

---------------------------------------

ПОЙТИ

CD

22Pг

22Pг
W/B

G/O

W/R

22Pбушель
Gr/B

>

G/B

СТОРОНА
ВЫДЕРЖИВАЕТПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)ГЛАВНОЕРЕЛЕПРИЛ
Y/
-Y/BBI-------------------------------------------------------------------------->

Y/B

M

УПРАВЛЯЮЩИЙМОДУЛЬКРУИЗА/РЕВЕРСАОБРАТНАЯСБОРКАРЕГУЛЯТОРА
Bu/R^—
Bu/Rj
LG
LG

6 J

3

Bl/W

ДАТЧИК
G/B ЭЛЕКТРОШОКА(ECT)
G/BI

каккак

W/B

ot

Gr/B
БЕНЗОНАСОС
Gr

2PВТ

ДАТЧИК

ДАТЧИКДАВЛЕНИЯМАСЛА

D/V

ОТКРЫТАЯПЛОЩАДКА
ТЕМПЕРАТУРА

mU?mm

Gr/BI

666000

SW1
П оSW2
сSW3
л е

«

МЕТРКОМБИНАЦИИ Бу
Lb

LBU/R

>

LG

Bu/Y.
Br/Y

Bu/Y-

G/YBl/Y

G

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

TT

Br/Y
G/Y

TT
TT

Bl/Y

МЕТРКОМБИНАЦИИ
Moto-manual.com

КОРОБКАРЕЛЕ

ЗАКРЫТЫЙПЛАВКИЙПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

МОНТАЖНАЯ СХЕМА
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКА ACC/TRUNK

m
an
ua
l

.c
om

'01', 02:

M

ot

o-

23-17

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com

КОРОБКАРЕЛЕ

ЗАКРЫТЫЙПЛАВКИЙПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

МОНТАЖНАЯ СХЕМА

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКА ACC/TRUNK

m
an
ua
l

.c
om

МЕТРКОМБИНАЦИИ

M

ot

o-

23-18

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

МЕТРКОМБИНАЦИИ
Moto-manual.com

КОРОБКАРЕЛЕ

ЗАКРЫТЫЙПЛАВКИЙПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

МОНТАЖНАЯ СХЕМА
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКА ACC/TRUNK

m
an
ua
l

.c
om

После '03:

M

ot

o-

23-19

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

3G
O
_l
j O
o o g o o CGD z * <
/ >—
aБЛОК
rПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(
МЕТР
20P
еe26P
бушель
гсУПРАВЛЕНИЯ
КОМБИНАЦИИ
лРЕЛЕ
и КОММУТАТОР)
КРУИЗА/
я КРУИЗА
РЕВЕРСА
КРУИЗMoto-manual.com
илКОРОБКА
2.КРУИЗ
КРУИЗ
РЕЛЕ
ACTR6.
РЕЛЕ
IGN КОНТРОЛЯ
CQ
Z
O <052 <(3
1<005
CQCDCQ
o
ОТМЕНИТЬ(
АННУЛИРОВАТЬ)
МОНТАЖНАЯ
СХЕМА
я
£СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
s
_ _ КОММУТАТОР) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(
sSsss
m РЕЗЮМЕНА
m
(П
СТОРОНА
СЕРЕДНЯЯ
ЦЕПЛЕНИЕ(
МУФТА))

m O ДЕЛАЮТ OQ
КРУИЗ
1-0 ACTRРЕЛЕ
•

•

•

•

O-,

КОРОБКАРЕЛЕ

•

O

m

o

O
m

КРУИЗ
ПРИВОД

§
СВОБОДНЫЙ

6PКипа

КРУИЗ

КРУИЗОТМЕНИТЬ(АННУЛИРОВА

ОТМЕНИТЬ(АННУЛИРОВАТЬ)

ТЬ)ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТА

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)

ТОР)(ЗАДНИЙТОРМОЗ)

и
К

/V.

2Pбушель[МИНИ-]

2PR[МИНИ-]

26PКипа

ЛЮТЕЦИЙQ
§O 5-o

(ДРОССЕЛЬ)

\/
\ТОРМОЗ)
/
0/' 1\-'03:

[]

Метроброма

ПРОДВИНУТЬСЯ
(ЗАМОК)
o

o

c>

o

ГЛАВНЫЙВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

\r
O
/\
\\r/
■\
J /\
/ <^vП
. ВОЗОБНОВИТЕACCEL/НАБОРDECELПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)
Y
\ РЕДОХРАНИТЕЛЬ
j\

; 23-20

Bl/Y
FIIGNРЕЛЕ

ГЕНЕРАТОР
ПЕРЕМЕННОГОТОКА
Bl
/Y
<
РЕВЕРС
РЕГУЛЯТОР
СБОРКА

ДВИГАТЕЛЬМОДУЛЬCONTORL
W/R
>
20PВТ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)ПОЗИЦИИМЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ)(ПЕРЕДОЗИРОВКА)
G/0

(4-й)ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)ПОЗИЦИИМЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ)
m
<

o-

ДВИГАТЕЛЬМОДУЛЬCONTORL
Y/G
>

m
an
ua
l

22Pг

M

ot

G/R СТОП-СИГНАЛА
РЕЛЕ
>

e a m s o m g

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
18PG

Moto-manual.com

.c
om

СВОБОДНЫЙ
НАБОРНА
ДАТЧИК
W/B СКОРОСТИ

12PG

OQ
CD CD
КРУИЗIGNРЕЛЕ

0

3G
O
/ >—j o_loOg o o G z
*
aБЛОК
rПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(
МЕТР
20P
еe26P
бушель
гсУПРАВЛЕНИЯ
КОМБИНАЦИИ
лРЕЛЕ
и КОММУТАТОР)
КРУИЗА/
я КРУИЗА
РЕВЕРСА
КРУИЗMoto-manual.com
илКОРОБКА
2.КРУИЗ
КРУИЗ
РЕЛЕ
ACTR6.
РЕЛЕ
IGN КОНТРОЛЯ
CQ
g
ggm
^
o
o
^
J
m
Z
O
1<005
CQCD<052
CQ <(3
o
ОТМЕНИТЬ(
АННУЛИРОВАТЬ)
МОНТАЖНАЯ
СХЕМА
я
£СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
s _ _ _
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(
s S s s s КОММУТАТОР)
m
m
(П
ЕРЕДНЯЯСТОРОНА
aUTCH)
\ /’
НА
\ТОРМОЗ)
/ РЕЗЮМЕ
После
'03:
/\

m
O
o o
КРУИЗ
1-0 ACTRРЕЛЕ
•

•

•

•

m
O-,

КОРОБКАРЕЛЕ

•

6PКипа

КРУИЗ

2Pбушель[МИНИ-]

КРУИЗОТМЕНИТЬ(АННУЛИРОВА

ОТМЕНИТЬ(АННУЛИРОВАТЬ)

ТЬ)ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТА

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)

ТОР)(ЗАДНИЙТОРМОЗ)

2PR[МИНИ-]

26PКипа

ЛЮТЕЦИЙQ

§O 5-o илиm

o

и
К

СВОБОДНЫЙ

[]

Метроброма

ПРОДВИНУТЬСЯ
(ЗАМОК)
o

o

c>

o

ГЛАВНЫЙВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

\r
O
/\
\\r/
J■\ \/
ВОЗОБНОВИТЕACCEL/НАБОРDECELПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)
Y<^П
\ РЕДОХРАНИТЕЛЬ
/ v.
j\
23-21

Bl/Y
FIIGNРЕЛЕ

ГЕНЕРАТОР
ПЕРЕМЕННОГОТОКА
Bl
/Y
<
РЕВЕРС
РЕГУЛЯТОР
СБОРКА

ДВИГАТЕЛЬМОДУЛЬCONTORL
W/R
>
20PВТ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)ПОЗИЦИИМЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ)(ПЕРЕДОЗИРОВКА)
G/0

(4-й)ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР)ПОЗИЦИИМЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ)
m
<

o-

ДВИГАТЕЛЬМОДУЛЬCONTORL
Y/G
>

m
an
ua
l

22Pг

M

ot

G/R СТОП-СИГНАЛА
РЕЛЕ
>

0 0

3
с ( 9
m

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
18PG

Moto-manual.com

.c
om

СВОБОДНЫЙ
НАБОРНА
ДАТЧИК
W/B СКОРОСТИ

12PG

КРУИЗ

(ДРОССЕЛЬ)

m
o-

o o
O

ПРИВОД

§

/V.

0 0

o o
3O
КРУИЗIG<(9NРЕЛЕ

0

c

FLSP+
FLSP-

o
B
' u/Y—O
G
-Gr/W—

<0§
sC D

33 КО
gom sm

(Цзи
2C

o m
m
CD

“O

73 8

5

—Кипа

FRSP+

m

—FRSP- Бром
—ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ
G
ПЕНСИОННЫЙСБЕРЕГАТЕЛЬНЫЙПЛАН+

A

V

f f i К_TL
<S к

СВОБОДНЫЙ

ПРОДВИНУТЬСЯ

•

-LG

YJ • j

H/SR(P)

Бу—

H/SR(D)

я

H/SE(P)
H/SE(D)
АУДИОКОРОТКОВОЛНОВЫЙKS1

•Бром—

АУДИОКОРОТКОВОЛНОВЫЙKS2

•G—

АУДИОКОРОТКОВОЛНОВЫЙKS3
W

DISPREO

G—

GND

W

МИКРОМЕТРH/SDR

•R/Bu—
G
o

МИКРОМЕТРH/SPA

•G
S—\

МИКРОМЕТРH/SE(D)
МИКРОМЕТРH/SE(P)

s—
Y

АУДИОКОРОТКОВОЛНОВЫЙK14

*R—

АУДИОКОРОТКОВОЛНОВЫЙK12

L' G/ВИСМУТ—

ACC(IGN+)

•R/Y—1

BAT{B/U+)
£
a
O

□

z

.Кипа—

AUXL
W

BUSLcii-

CD
.Бром—
Y

АВТОБУСRch-

R—

АВТОБУСRch+

•G—

АВТОБУС-

•R—

АВТОБУС+
LG-

АВТОБУСSYSACC

■R/Y—1

АВТОБУСB/U
W

AUXR

АВТОБУСНЫЙЩИТАУДИО

•“O
Бром—

АВТОБУСGND

Igg

АВТОБУСGND

W/Y
—Кипа—

S
0S5
W
■E
’S G
S

“*Кmzom73
LG—
Y

АВТОБУСILLUMI

АУДИОКОРОТКОВОЛНОВЫЙБЕСШУМНЫЙРЕЖИМ
J

—R—Y

[

ЩИТAUX

M

J
Бу

ot

•S—
Ui

Y

R/BH
u
:s

Бром
•W/BI—
S 1—S—
S

O)
Lfl
TJ
R
u

■a
Кипа

ИМПУЛЬССКОРОСТИ

Бу—

БЕСШУМНЫЙРЕЖИМАУДИОCB

W

CBПЕРМЬ

Y

CBDET

ЩИТCB

■ sH
G
0

W

w

МИКРОМЕТР
CBВ
Этот документ скачен
с www.moto-manual.com,при
копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

ЯЯ
МИКРОМЕТРCBGND

Я

o-

АВТОБУСпозволил]+

W
.Бром—

O

m
an
ua
l

■ sH
•Кипа—

Я Я Я Я Я II Я Я

K

«D

1

■ sH

“D

ro

1

DISPCE

Y

*

5

О С0JT1.30T3
O 71j|jO§j
7 3 r o O S S C3
OJTir;Wc 3 o I I i § < i > C O 3Я* ^ Я К Я
70
m»1
111
n1
1
1
1
1
1
1
1
1
71
l_l
93

LG/ВИСМУТ
G
R
Кипа

W

АУДИОКОРОТКОВОЛНОВЫЙK13

L

G

§

■

o>M
0 r o5
■73
<3
“O

S

АУДИОКОРОТКОВОЛНОВЫЙK11

O

к 33 S
кКоE53
S5 >

1

•0—
■G—O

O

Y

H/SL(D)АУДИОКОРОТКОВОЛНОВЫЙGND

W

к

&

Q
C

H/SL(P)

T:

71

J

W 71 г1 ^ CO

RLSP-

R—

m

U_______________________________________LL

RLSP+

•G—

■

l
S

TIн
ер
ом

Y
ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙПЕНСИОННЫЙСБЕРЕГАТЕЛЬНЫЙПЛАН• •
—R
DISPGND

DISPSCK

J

m

—0

DISPТАК

O

КО

w

.c
om

СВОБОДНЫЙ

ПРОДВИНУТЬСЯ

•msH
LG—
>•Кипа—c )3
LG
•яR—

СВОБОДНЫЙ
СВОБОДНЫЙ

ВНИЗ
ВНИЗ

к),
к7ro
o0 3
JT
0rW
G
Кипа
0>
m
ioБром
:O
Y
£<J>
W Moto-manual.com
oISi
TJ GБромБ
0“m
B
u/G
eC
09
D—
1z'w
6
1
OJ
73
7W
0
73
0CD
R
m
«o
S
Кипа
£G
Ко 0—
g■
ром
3Я
§Gr/BI—
■
O
73
oЯ
§sR
O
“s<R
O
°II
к0
R--—
--------------------------------------------raЯ
R/GКипа
—
3c>
«—
m
CD
3
m
Y
J
1o Бром—G—
>70
Y —
Б
' ром/ВW/
ИСМУТ
:ro
1
R
O 1
■
LcG p—
O
oR/Y—
IO
r3o
Бром
O
YRIY — франкR/Y—1
■a
■Br/W—
3 0
O
R—
O

1
1

t

O
O
O
O
O

AAA

m
V

СВОБОДНЫЙ

ПРОДВИНУТЬСЯ

W
CP
O 0—

я

АУДИО КОРОТКОВОЛНОВЫЙ K13
АУДИО КОРОТКОВОЛНОВЫЙ K11

r

DISP CE

Y

H/S R (P)
L
H/S R (D)

S —\\

H/S E (P)

S—^

H/S E (D)

Кипа —

АУДИО КОРОТКОВОЛНОВЫЙ KS1

Бром —

АУДИО КОРОТКОВОЛНОВЫЙ KS2

G—

АУДИО КОРОТКОВОЛНОВЫЙ KS3

W

DISP REO

G
o

G—

GND

G

W

МИКРОМЕТР H/S DR

- R/Bu —

МИКРОМЕТР H/S PA

• S —\\

МИКРОМЕТР H/S E (D)
S—

МИКРОМЕТР H/S E (P)

Y

АУДИО КОРОТКОВОЛНОВЫЙ K14

•R—

АУДИО КОРОТКОВОЛНОВЫЙ K12

'LG/ВИСМУТ —

ACC (IGN +)

• R/Y —1

BAT {B/U +)

Я

£
a
O

□

z
TJ
CD

Y

S
l8
S

AUXL

W

BUSLch-

Бром —

АВТОБУС позволил] +

Y

АВТОБУС Rch -

R—

АВТОБУС Rch +

G—

АВТОБУС -

R—

АВТОБУС +

LG -

АВТОБУС SYS ACC

R/Y —1

АВТОБУС B/U

W
S—

S

АВТОБУСНЫЙ ЩИТ АУДИО

Y

АВТОБУС GND
АВТОБУС GND

АВТОБУС ILLUMI

— R —Y

J

M

J
Бу

AUXR

— Кипа —
Бром —

Бром —
■ ’ES
W
1zm73
W/YG “c«mo

o-

Кипа —

ot

W

R/Bu

Бром
S

O)
Lfl

W

SLG1 — S —

r

S —\\

0

АУДИО КОРОТКОВОЛНОВЫЙ БЕСШУМНЫЙ РЕЖИМ
ЩИТ AUX

L

TJ
W/BI —
R
U
T3
Кипа

ИМПУЛЬС СКОРОСТИ

Бу —

БЕСШУМНЫЙ РЕЖИМ АУДИО CB

W

CB ПЕРМЬ

Y

“U

Я

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
CBDET
ЯЯЯЯЯIЯЯ
ЯЯ

Moto-manual.com

G LG/ВИСМУТ
G
G

R
Кипа

o

J_L

LA

Бу —

“O

I N I

1

•

o

l_l

1

АУДИО КОРОТКОВОЛНОВЫЙ GND

Ui

I I I

ISJ

<73
63502Ко 5U S C/> 3 г

Я

H/S0UTL (D)

*

ro
“O

71j|jO§j
® O 03 53 o2330T3
5G)031
m»1
1 1 6 5 °
71
sasl®

W

H/S L (P)

R—

:

Mo>

S

DISP SCK

RLSP-

o

КОS71
3?
M
Ко532Sг >
JLL
§

%

Y
FRSP- •
•
—R

■Gr/W —

o

13

O

Y

DISP ТАК

•G—

J

<3

Y • Jj
DISP GND

G—

m
7 Дж

ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ ПЕНСИОННЫЙ СБЕРЕГАТЕЛЬНЫЙ ПЛ

R—

l
S

FRSP +

RLSP +

G

_TL

73 8

—FLSP +Бром
—FLSP- G

'Bu/Y —

G

CD73

(Цзи
ЕС
“O

ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ ПЕНСИОННЫЙ СБЕРЕГАТЕЛЬНЫЙ ПЛ
- LG

LG
я mLG —
c S—
J ^
o
R/Y-fR/Y —1
O Кипа —
G

Ко

m

5

*o
m
O
m sКО
CD
o m
m

~S

.c
om

m

O

c p—
Бром
БУРОВАЯУСТАНОВКА — IO
Y
■a
Бром/ВИСМУТ —
R—
63
G —Б р о1 м -0Бром —1
R/Y —
LGc — 3
R—
O
Br/W —

T:

§

m
an
ua
l

m

J

СВОБОДНЫЙ

3

—0

КО

— Кипа

ПРОДВИНУТЬСЯ

O
o

Кипа —
Y
Q*Я
Bu/G —
c —G —
Бром
R—
Gr/BI —

w

СВОБОДНЫЙ
СВОБОДНЫЙ

m
>
50

ВНИЗ
ВНИЗ

<

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) C

G
)
CD
Кипа
G
Кипа
0>
Бром
io
2-КО
Y
£<J>
TJ
30
W Moto-manual.com
£
G>
W
),Jo W
C
o
161
0
R
W
z50
m
T3
>«0
“0
€G
S3 0s—
—
CD
g25
R
o
CD

Я
Я

t

СВОБОДНЫЙ
СВОБОДНЫЙ

ВНИЗ
ВНИЗ

AAA

— Кипа

O

СВОБОДНЫЙ

ПРОДВИНУТЬСЯ

O
O

FRSP +
FRSP-

§o
m s©m
o

~S

CD
o m
m

a> 73

m

—0

§

23 8
m

s

—FLSP +Бром
FLSP- G
—
O

LG
c —p
Бром
o
O
БУРОВАЯУСТАНОВКА — IO
YRIY — франкR/Y —1
3
U
3 0 Бром/ВИСМУТ —
R—
o
R/Y —1
m LG —
> c J
LG
я

©

w

5

v

(Цзи
2C

l
S

_TL

m

“O

21

c S—
J ^

YJ1
DISP GND

O Кипа —

DISP ТАК

R—

DISP SCK

СВОБОДНЫЙ

ПРОДВИНУТЬСЯ

RLSP-

G—

T:

Ко

W
CP
O 0—

я

АУДИО КОРОТКОВОЛНОВЫЙ K13

H/S R (P)

Бу —

H/S R (D)

S —\\

H/S E (P)

S—^

H/S E (D)

Кипа —

АУДИО КОРОТКОВОЛНОВЫЙ KS1

Бром —

АУДИО КОРОТКОВОЛНОВЫЙ KS2

G—

АУДИО КОРОТКОВОЛНОВЫЙ KS3

W

DISP REO

G
o

G—

GND

G

W

МИКРОМЕТР H/S DR

- R/Bu —

МИКРОМЕТР H/S PA

• S —\\

МИКРОМЕТР H/S E (D)
S—

МИКРОМЕТР H/S E (P)

Y

АУДИО КОРОТКОВОЛНОВЫЙ K14

•R—

АУДИО КОРОТКОВОЛНОВЫЙ K12

'LG/ВИСМУТ —

ACC (IGN +)

• R/Y —1

BAT {B/U +)

Я

£
a
O

□

z
“0
CD
AUXL

W

BUSLcii-

Бром —

АВТОБУС позволил] +

Y

АВТОБУС Rch -

R—

АВТОБУС Rch +

G—

АВТОБУС -

R—

АВТОБУС +

LG -

АВТОБУС SYS ACC

R/Y —1

АВТОБУС B/U

ot

S—

AUXR

АВТОБУСНЫЙ ЩИТ АУДИО

— Кипа —
I g g Бром
—
S
Бром —
■
’
E
S
W

АВТОБУС GND
АВТОБУС GND

W/YG “1Коmzom73

S
Y

АВТОБУС ILLUMI

— R —Y

J

M

J
Бу

o-

Кипа —

W

Y

R/Bu

Бром
S

O)
Lfl

W

SLG1 — S —

r

S —\\

T3
Кипа

0

АУДИО КОРОТКОВОЛНОВЫЙ БЕСШУМНЫЙ РЕЖИМ
ЩИТ AUX

L

TJ
W/BI —
R
u

G

m
an
ua
l

L

W

ИМПУЛЬС СКОРОСТИ

Бу —

БЕСШУМНЫЙ РЕЖИМ АУДИО CB

W

CB ПЕРМЬ

Y

I N I

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
CBDET
Я Я Я Я Я I I Я Я
ЯЯ

Moto-manual.com

G LG/ВИСМУТ
G
G

R

Кипа

o

J_L

LA

DISP CE

Y

“O

“O

1

АУДИО КОРОТКОВОЛНОВЫЙ K11
r

o

l_l

Я

АУДИО КОРОТКОВОЛНОВЫЙ GND

Oi

21

ISJ

©21C3
S?Ко570SCOS

1

•

*

gJT1ZJ“0
21 r\j|jO§j
m»1

W

H/SOUTL (D)

•G—

5

S

H/S L (P)

R—

G

CD © CB aj6
I sINI a s

%

o

■Gr/W —

§

9233 53
OJTir;“0
23

Y

ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ
ПЕНСИОННЫЙ СБЕРЕГАТЕЛЬНЫЙ ПЛ
•

RLSP +

JLL

■ 0 5 5M
o>
ro
“O

Y

ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ ПЕНСИОННЫЙ СБЕРЕГАТЕЛЬНЫЙ ПЛ
- LG

'Bu/Y —

КО
Ко53S21€
M
S >

©

CQ

• •
—R

O
Br/W —

G

J

13

©

.c
om

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) C

©
32
CD
КО
©
>Кипа
R
Б
КG
0>
iБром
-S
o
=:rW
“O
£),Y
Joи3>
рrW
пoо амMoto-manual.com
£
©
m
C GБро
161
o
S3
“O
23
23
0m
R
W
70
«0
T3
zG
€g К0о—
sCD мБром
<0
CD
O
m
30
23
R
o
O
3
■
°II
<a Кипа
—*
R --------------------------------------------------Y
3
Bu/G —
o
m
m
J
\> —G —
>o rБром
W/Y
R
КО
70 Gr/BI —

Я
Я

t

Moto-manual.com

КЛАПАН НЕРАБОТАЮЩЕГО УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ
(IAC) ............................................................................................................24-2
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА), КОТОРОМУ ГИДРАВЛИЧЕСКИ ПОМОГАЮТ,
......................................................................................................................24-4

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИСИСТЕМА КОРРЕКТИР
ОВКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ..................................................... 24-6
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) ................ 24-7

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ СО ВСТРОЕННЫМ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЕМ-24-12

ot
om

an

ua

ТОРМОЗНОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СЕРВОСИСТЕМЕСИСТЕМА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

l.c
om

24.

M

24

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

24-1

Moto-manual.com
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
КЛАПАН НЕРАБОТАЮЩЕГО УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ (IAC)
РЕЗЮМЕ
Клапан IAC является электромагнитным переменным клапаном, который контролирует скорость вхолостую двигателя путем раздавания, передают(проветривают)клапа
ны дросселя, когда они полностью закрыты. Это управляет колебанием скорости вхолостую и корректирует его к основной скорости вхолостуюпутем подавания воздуха
в потребление множат согласно температуре охлаждающей жидкости двигателя, нагрузке двигателя и условию(состоянию)клапаны дросселя. Когда охлаждающая тем
пература является низкой, функции клапана IAC как быстрый неработающий клапан, также.
СТРУКТУРНЫЙ ПРИНЦИП

an

ua

l.c
om

Поскольку шахта клапана IAC вращается, клапан IAC открывает и закрывает воздушный коридор для управления объемом(томом) потока воздуха.

M

ot
om

Магнит смонтирован в конце шахты, т.е. в овальном отверстии в металлическом стержне. Поскольку магнит установлен в центреиз овального отверстия магнитная сила
от N-pole и S-pole привлекает металлический стержень самой узкой части воздушного зазора кмагнит, принося магнит к показанной позиции. Металлический стержень
является раной с катушкой(обмоткой). Поэтому это превращаетсяэлектромагнит, когда электрический ток течет через катушку(обмотку).

24-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Когда электрический ток течет через катушку(обмотку), превращающую металлический стержень в электромагнит, N и полюса S магнитаи N и полюса S электромагнита
привлекают друг друга вызывающего магнит на шахте клапана вращаться. Изменитьсявращающееся направление клапана, электрический ток инвертирован. Это пере
ключает N и полюса S электромагнита ивращение направления реверсов клапана.

l.c
om

Направление электрического тока

an

ua

УПРАВЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ
Сигнал двигателя IAC выведен от ECM для включения и выключения напряжения стороны клапана IAC.
Поскольку клапан IAC требуется, чтобы управлять объемом(томом) потока входного воздуха путем непрерывного изменения(замены) его угла клапана, цифрового двиг
ателясигнал включает и выключает напряжение на постоянной частоте с сигналом, являющимся PWM (Модуляция Ширины импульса) типэто изменяется на отношении
времени за цикл. Это упоминается как коэффициент загрузки (рабочий цикл). Средние текущие изменения(замены)гладко, как аналоговый тип делает, в соответствии с
изменениями(заменами) коэффициента загрузки.
Клапан IAC имеет встроенную схему двигателя. С 50% коэффициента загрузки, используемого в качестве ориентира 0 (нуль), двигатель cir-cuit судит коэффициент загр
узки ниже ориентира как направление схемы завершения и коэффициент загрузки (рабочий цикл) вышеориентир как разомкнутое направление. IAC переключает откры
тое и близкое направление схемы путем изменения(замены) direc-tion электрического тока через катушку(обмотку).

M

ot
om

FI IGN РЕЛЕ

Коэффициент загрузки (рабочий цикл)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

24-3

Moto-manual.com
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА), КОТОРОМУ ГИДРАВЛИЧЕСКИ ПОМОГАЮТ,
РЕЗЮМЕ
Сцепление(Муфта), которому гидравлически помогают, использует моторное масло для повышения силы обязательства против нажимной пластины.
Это сцепление(муфта) увеличивает силу трения между дисками муфты и дисками (сила давления против нажимной пластины) с -потребность в тяжелых пружинах сцеп
ления. Это позволяет использование маленького и легкого сцепления(муфты), которое приводит к легкому(светлому) сцеплению(муфте)чувство рычага.

НЕФТЯНОЙ(МАСЛЯНЫЙ) ПРОХОД(ОТРЫВОК)

an

ua

СТРОИТЕЛЬСТВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Когда сцепление(муфта) занято:
Герметичная нефть(масло) течет через нефтяной(масляный) проход в соединениича
сть и mainshaft, и входят в резервуар для масла, который являетсясформированный
сцепным поршнем, нажимной пластиной и сцепным центром.Поскольку сцепной пор
шень и сцепной центр фиксированы(устранены)стопорная гайка через пружинного ги
да(путеводитель), давление масла перемещает давлениепластина к сцепному центр
у.
Пружина сцепления вызвана против нажимной пластины через подъемникпластина
B. Поэтому диски муфты и диски нажатывместе давлением масла и усилием пружин
ы.

l.c
om

Нефть(Масло) высокого давления накачана от нефтяного насоса до прохождения картерного масла. Нефтяные(Масляные) потоки через нефтяной(масляный) проход(о
трывок) иотрегулированный клапаном регулятора. Нефть(Масло) тогда перемещается через нефтяной(масляный) проход в сцепном покрытии и объединенной части, и
идетк сцеплению(муфте).

ot
om

Когда сцепление(муфта) расцеплено:
Нефтяные(Масляные) порты выхода в нажимной пластине изолированы подъемник
омпластина B. Пластина подъемника B прижата к нажимной пластинесила пружины
сцепления. Когда пластина подъемника A выдвинута(подтолкнута)стержнем подъем
ника через объединенную часть и отношение(поведение), пружинасила, которая дей
ствует на нажимную пластину через пластину подъемника B,выпущенный(опубликов
анный).

Это открывает порты выхода, изолированные пластиной подъемника B и нефтью(ма
слом)давление в резервуаре для масла выпущено(опубликовано). Поэтому нефть(м
асло) pres-верное и усилие пружины удалено, сила трения междудиски муфты и дис
ки уменьшены(освобождены), и сцепление(муфта)разъединенный(освобожденный,н
езанятый).

M

Пружина подъемника прижимает пластину подъемника B к давлениюобшейте метал
лическим листом слегка для предотвращения нефти(масла) в камере от утечки.

24-4

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТОРМОЗНОЕ ДАВЛЕНИЕ В СЕРВОСИСТЕМЕ, ОБНАРУЖИВАЮЩЕЕ СИСТЕМУ АНТИПОГРУЖЕНИЯ

an

ua

l.c
om

Этот мотоцикл оборудован Сопряженной тормозной системой (LBS). Эта система управляет системой антипогружения слевапередняя вилка путем использования давл
ения текучей среды сгенерирована во вторичном главном цилиндре.
Вторичный главный цилиндр отвечает на тормозные силы, сгенерированные рычагом и/или педалью. Когда любой тормозприкладной, ныряльщик выдвинут(подтолкну
т) давлением вторичного главного цилиндра и поршневого клапана антипогружения в вилочной нефти(масле)совершите переезд перемещается для блокирования прох
ода(отрывка). Поскольку поток вилочной жидкости уменьшен(сокращен) движением поршневого клапана, системыуменьшает(сокращает) сжатие передней вилки и таки
м образом управляет крутым пикированием транспортного средства.

M

ot
om

ВИЛОЧНАЯ ЖИДКОСТЬ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

24-5

Moto-manual.com
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПРИВОД

l.c
om

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАГРУЖАЕТ КОРРЕКТИРОВКУСИСТЕМА
Эта система корректирует предварительную нагрузку пружины задней подвески путем работы hydraulicjacking системой, которую ведут(везут) электрическимдвигатель.
Амортизатор и привод связаны с нефтяным(масляным) шлангом. Поршень в приводе управляется управлениемдвигатель, в то время как поршень амортизатора управ
ляется гидравлическим давлением. Ход поршня обнаружен углом сенатор -sor и двигателем управляют с блоком управления (ЭКЮ) в метре комбинации.
Предварительная нагрузка может быть скорректирована путем работы переключателем(коммутатором) «Up” и»Down” при контроле условия(состояния) предварительн
ой нагрузки намультидисплей. Две настройки предварительной нагрузки могут быть сохранены и восстановлены путем работы кнопками памяти на панели управления.

АМОРТИЗАТОР

M

ot
om

an

ua

• ПОРШЕНЬ

24-6

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS)
РЕЗЮМЕ
ABS разработан(предназначен), чтобы помочь предотвратить стопорение колеса во время резкого торможения или тормозящий на свободных или скользких поверхнос
тях. ABSна мгновение снижает давление текучей среды тормозной скобы, когда колесо собирается захватить(запереть). Когда системные смыслы, чтотенденция для за
мка колеса уменьшена(сокращена), давление текучей среды тормозной скобы восстановлено. ABS повторяет этот цикл как требуется для безопасноготормозная произ
водительность с минимальной возможностью замка колеса.

ua

l.c
om

В этом ABS давление тормозной жидкости непосредственно контролируется регулированием двигателя вращательного угла поршневой заводной рукоятки(поршневого
чудака)механизм, который в свою очередь управляет тормозной жидкостью. Поэтому по сравнению с другим ABSs, размером модулятора, числом(номером)из частей и
веса все существенно уменьшены(сокращены). Кроме того, давление текучей среды может регулироваться постоянно, в отличие от этого,ABSs, которые организовали
управление. Этот ABS имеет более высокую точность управления в более упрощенной системе.

СОСТАВЛЯЮЩИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ

(2)
(3)
(4)

M

ot
om

(5)

Индикатор ABS:
Мигания или остаются, когда проблема происходит(встречается) в ABS.
Кольца импульсного генератора (передняя сторона/задняя часть):
Вращается с колесом и обнаруживает скорость колеса с помощью датчика скорости колеса.
Датчики скорости колеса (передняя сторона/задняя часть):
Вводит импульсный сигнал, сгенерированный пропорционально к частоте вращения импульсного генератора звенят в блоке управления ABS.
Модуляторы (передняя сторона/задняя часть):
Корректирует давление текучей среды кронциркуля.
Блок управления ABS (ЭКЮ):
Управляет ABS путем контроля входных сигналов каждого датчика.

an

(1)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

24-7

Moto-manual.com
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
СИСТЕМНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО(КОНСТРУКЦИЯ)

l.c
om

ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЯТОР

M

ot
om

-

Поршень управления: Работает в соответствии с изменением(заменой) угла коленчатого вала и корректирует давление текучей среды кронциркуля.Поскольку кажд
ый модулятор должен обеспечить одновременное управление двумя отдельными системами, каждый показывает два наборапоршни управления.
Коленчатый вал: Повороты(Изменения) с управлением едут через понижающие передачи, чтобы сменить поршневое положение.
Резервная пружина: Увеличивает поршни управления (считает клапан сокращения открытым) посредством коленчатого вала.
Двигатель управления: Ведет(Везет) коленчатый вал и корректирует давление в системе.
Проверните датчик угла наклона: Обнаруживает угол коленчатого вала.
Сокращение valve*: Выключение гидравлическое давление на тормозную скобу (см. страницу 24-9).

an

-

ua

МОДУЛЯТОР С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ
Модулятор контролирует давление тормозной жидкости, которое важно для эксплуатации ABS. Этот мотоцикл оборудован сентябрем -острый гребень горы и независи
мые передние и задние модуляторы. В то же время для объединения с Сопряженной Тормозной системой(LBS), единственный(отдельный) модулятор управляет двумя
маршрутами для давления тормозной жидкости, поскольку двум маршрутам для торможения ввода дают respec-tively к передним и задним колесам.
Модулятор состоит из следующих частей:

24-8

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Входное отверстие

Moto-manual.com
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
*3-ЭТАПНЫЙ КЛАПАН СОКРАЩЕНИЯ
3-этапный клапан сокращения создавался путем добавления нагруженного пружиной клапана отверстия сверху нагруженного пружиной типового шаром(мячом) клапан
а сокращения.Путем расположения клапана отверстия, действующего с клапаном сокращения, мы получаем три этапа эксплуатации.
Стадия 1:
Когда ABS занят, поршень управления перемещается вниз для отключения потока и к клапану сокращения и к клапану отверстия, elimi-nating гидравлический поток меж
ду главным цилиндром и тормозной скобой.

l.c
om

Стадия 2:
Поршень управления перемещается вверх немного для открытия клапана сокращения, оставляя клапан отверстия закрытым. Эта стадия(сцена) разрешает только aне
большое количество гидравлического давления для течения через клапан отверстия к тормозной скобе.

Стадия 3:
Поршень управления возвращается к его нормальной, верхней позиции, открываясь и клапан сокращения и клапан отверстия и восстановлениеполное гидравлическое
давление для обычной тормозной эксплуатации.

Стадия 1

ua

КЛАПАН ОТВЕРСТИЯ

Стадия 2

Стадия 3

an

ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА / КОЛЬЦО ИМПУЛЬСНОГО ГЕНЕРАТОРА

ot
om

Датчик скорости колеса является бесконтактным датчиком, который обнаруживает переднюю и заднюю скорость колеса. Датчик состоит из пермы -магнит nent и элеме
нт Холла, и связаны с блоком управления ABS. Когда проектирование на кольце импульсного генератора (который являетсявращаясь с колесом), проходы через датчик
скорости колеса, импульсы напряжения сгенерированы в датчике. Довод «против» ABS -единица тролля обнаруживает скорость колеса, поскольку это получает импул
ьсный сигнал, потому что частота сигнала увеличивает пропорцию -союзник скорости колеса.

Задний датчик колеса показан:

КОЛЬЦО ИМПУЛЬСНОГО ГЕНЕРАТОР

В низкой скорости В высокой скорост

M

и
ИМПУЛЬСНЫЕ СИГНАЛЫ

■■■

ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

■■■

24-9

Moto-manual.com
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABS

M

ot
om

an

ua

l.c
om

• Устройство управления двигателем(Регуляция моторики) модулятора:
Блок управления ABS контролирует и эти два датчика скорости колеса и два датчика угла наклона заводной рукоятки(чудака) модулятора это про -смотри точные п
оказания расположения коленчатого вала каждого модулятора (т.е. поршневая позиция управления). Блок управления ABSнаправляет его контрольные сигналы с
приводом от двигателя (блок управления со встроенным моторным водителем(драйвером)) для поставки электрической высокой силы токавывод к двигателям упр
авления и таким образом управляет системой.
• Функция самодиагностики:
Конфигурация двойного центрального процессора гарантирует мгновенное признание связанного с компьютером неправильного функционирования, так как эти два
центральных процессора управляют доводом «против» -стент проверяет друг друга каждый раз, когда выключатель зажигания превращен(направлен) к "НА”.
Когда выключатель зажигания превращен(направлен) к "НА”, блок управления ABS оценивает свои внутренние схемы. Мигания индикаторакогда ненормальность о
бнаружена в системе. Когда система нормальна, индикатор ABS остается при указании на этоблок управления ABS находится в режиме ожидания для датчика ско
рости колеса, и модулятор проворачивают сигналы датчика угла наклона.датчики скорости колеса отправляют сигналы блоку управления после того, как мотоцикл
начнет перемещаться (приблизительно 10 км/ч иливыше), тогда блок управления оценивает системное условие(состояние) путем активации двигателей управлени
я модулятором и получениясигналы от датчиков угла наклона заводной рукоятки(чудака). Индикатор ABS уходит, когда система, как находят, нормальна.
Блок управления контролирует свои основные функции, в то время как мотоцикл перемещается, заняты ли тормоза или нет.Когда это обнаруживает проблему, миг
ания индикатора ABS.
• Переводная функция:
Когда блок управления ABS обнаруживает проблему через свою функцию самодиагностики, он останавливает функцию ABS. Резервированиепружина в модулятор
е толкает поршень управления автоматически открывать клапан сокращения и обычное восстановлениетормозная эксплуатация.
• Прикладная кодовая функция хранения:
Прикладные коды могут быть запомнены и сохранены в блоке управления ABS (до двух кодов) и могут быть восстановлены и indi-cated количеством раз мигания и
ндикатора ABS.

24-10

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

УМЕНЬШЕНИЕ давления:

УВЕЛИЧЕНИЕ давления:

*
Кронцирк

M

ot
om

an

ua

ABS ДЕАКТИВИРОВАН:

l.c
om

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОДУЛЯТОРА
• УМЕНЬШЕНИЕ давления:
Когда блок управления ABS обнаруживает любую тенденцию к замку колеса, это быстро снижает гидравлическое давление к тормозукронциркуль путем вращения
коленчатого вала для понижения поршня управления, закрытия клапана сокращения.
• Давление ДЕРЖИТСЯ:
После предопределенного кесонного интервала коленчатый вал повернут немного для перемещения поршня управления вдавление занимает позицию, которая ра
зрешает уменьшающемуся колесу восстанавливать свою скорость вращения.
• УВЕЛИЧЕНИЕ давления:
Как только блок управления ABS обнаруживает полное восстановление скорости колеса, он поворачивает коленчатый вал назад в его самую высокую позицию. Эт
обыстрый цикл УМЕНЬШЕНИЯ давления, ДЕРЖИТЕСЬ, и УВЕЛИЧЕНИЕ делает возможное почти мгновенное исправление изменений ввращение колеса при обес
печении очень точного управления гидравлическим давлением на оба независимых набора тормозной скобыпоршни.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

24-11

Moto-manual.com
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ СО ВСТРОЕННЫМ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЕМ
Каждая катушка зажигания имеет встроенный воспламенитель, который повышает сигнал (5V) воспламенения от модуля управления двигателем (ECM) до gener-съел
первичное напряжение стороны.

M

ot
om

an

ua

l.c
om

FI IGN

24-12

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

l.c
om

25.

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ(НАЧИНАЕТСЯ) ИЛИ

НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНАЯ РАБОТА В НИЗКОМ И

ТРУДНО(СИЛЬНО) ЗАПУСКАТЬСЯ(НАЧИНАТЬСЯ) ............................ 25-2

СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ ........................................................................ 25-5

ДВИГАТЕЛЬ ИСПЫТЫВАЕТ НЕДОСТАТОК В ПИТАНИИ(ВОЗМОЖНОСТ

НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНАЯ РАБОТА В ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ-25-6ПЛО

)

ot
om

an

ua

ХАЯ ОБРАБОТКА............................................................................................ 25-6

M

25

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

25-1

Moto-manual.com
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ(НАЧИНАЕТСЯ) ИЛИ ТВЕРД(ТРУДЕН) ЗАПУСТИТЬСЯ(НАЧАТЬСЯ)
1. Контроль свечи зажигания
Удалите и осмотрите свечи зажигания.
Свечи зажигания в хорошем состоянии?

l.c
om

НЕТ - • Неправильный диапазон тепла свечи зажигания
• Неправильный зазор свечи зажигания
• Грязный воздухоочиститель
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.
2. Тест искры
Выполните тест искры.

Проверьте систему впрыска топлива.

ua

Действительно ли искра является ка
чественной пользой?
НЕТ
• Дефектная(Ошибочная) свеча зажигания
• Свободные или отсоединенные провода системы зажигания
• Дефектная(Ошибочная) катушка зажигания
• Сломанный(Нарушенный) или закороченный провод свечи за
жигания
• Неисправный генератор импульса зажигания
• Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) останов
ки двигателя
• Неисправное реле ВОСПЛАМЕНЕНИЯ PGM-FI
ДА
• Дефектный(Ошибочный) модуль управления двигателем (EC
3. Программированный контроль системы впрыска топлива
Действительно ли система впрыска топлива нормальна?

НЕТ - Дефектная(Ошибочная) система впрыска топлива (разде

an

л 5)ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

4. Цилиндрический контроль сжатияПровер
ьте цилиндрическое сжатие.

Сжатие столь же определено?

ot
om

НЕТ - • Клапан, прикрепленный открытый
• Изношенные цилиндрические и поршневые коль
ца
• Поврежденная прокладка головки цилиндра
• Захваченный клапан
• Неподходящая синхронизация клапана

ДА ИДУТ В ШАГ 5
5. Условие(Состояние) запуска двигателя

Запустите(Начните) путем выполнения нормальной про
цедуры.Запуск двигателя, но остановка?

Утечка потребления множит прокладкуНеи
справный неработающий клапан управлен
ия воздушным движением
Неподходящая синхронизация воспламенения (Дефектный(Ошибочный) ECM или генера
)З

M

ДА

25-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДВИГАТЕЛЬ ИСПЫТЫВАЕТ НЕДОСТАТОК В ПИТАНИИ(ВОЗМОЖНОСТЯХ)

1. Контроль цепи привода
Колесо повышения от земли(основания) и вращения вручную.
Колесо вращается свободно?
-• Заедание тормоза
•

Изношенные или поврежденные заключительные подшипники механизма(перед

l.c
om

НЕТ

ачи)
ДА - ИДУТ В ШАГ 2.

2. Контроль давления воздуха
в шинеПроверьте давление в
оздуха в шине.
Давление воздуха в шине правильно?

3.

НЕТ
Н
й
Сцепной Контроль
Ускорьтесь быстро низко к второму.

Скорость двигателя изменяется соответственно, когда сцепление(муфта) выпущено(опубликовано)?
Сцепное скольжение
Старые сцепные диски/пластины
Исковерканные сцепные диски/пластины
Слабая пружина сцепления
Дефектный(Ошибочный) гидравлический помогают системе
Добавка в моторном масле

ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

Контроль эффективности работы двигателя

an

4.

ua

НЕТ

Ускорьтесь слегка.

Скорость двигателя увеличивается?

НЕТ - • Забитый воздухоочиститель
• Ограниченный расход топлива
• Забитый глушитель

ot
om

ДА - ИДУТ В ШАГ 5.

5. Контроль свечи зажигания

Удалите и осмотрите свечи зажигания.
Свечи зажигания в хорошем состоянии?
НЕТ - • Штепселя, не обслуживаемые достаточно часто• Неправи
льный диапазон тепла свечи зажигания
ДА - ИДУТ В ШАГ 6.

6.

Контроль моторного масла

Проверьте уровень масла и условие(состояние).
Моторное масло в хорошем состоянии?

M

НЕТ - • Уровень масла слишком высоко
• Уровень масла слишком низко
• Загрязненная нефть(масло)
ДА - ИДУТ В ШАГ 7.

7.

Контроль синхронизации воспламенения
Проверьте синхронизацию воспламенения.
Воспламенение синхронизирует, как определено?
НЕТ - • Дефектный(Ошибочный) модуль управления двигателе
м (ECM)• Неисправный генератор импульса зажиган
ия
ДА - ИДУТ В ШАГ 8

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

25-3

Moto-manual.com
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

8.

Цилиндрический контроль сжатия
Проверьте цилиндрическое сжатие.
Сжатие столь же определено?
НЕТ - • Слишком маленькое разрешение(устранение) клапана
• Изношенные цилиндрические и поршневые кольца
• Поврежденная прокладка головки цилиндра
Неподходящая синхронизация клапана

ДА - ИДУТ В ШАГ 9.

9.

Программированный контроль системы впрыска топлива
Проверьте систему впрыска топлива.
Действительно ли система впрыска топлива нормальна?

l.c
om

•

НЕТ - Дефектная(Ошибочная) система впрыска топлива (раздел 5)
ДА - ИДУТ В ШАГ 10.

10. Контроль смазки

Удалите покрытие головки цилиндра и осмотрите смазку.Поезд клапана
смазан правильно?
АГ 11.

11. Перегрев Контроля
Проверьте на перегрев двигателя.
Двигатель перегревается?
ДА

ua

НЕТ - Забитый нефтяной(масляный) проход(отрывок)ДА - ИДУТ В Ш

ot
om

an

• Охлаждающий уровень слишком низко
• Вентиляторный двигатель, не работающий (Неисправный вентилятор
ный двигатель или ECM)
• Термостат, прикрепленный закрытый
• Чрезмерное углеродистое наращивание(построение) в камере сгоран
ия
• Использование топлива низкого качества
• Сцепное скольжение
НЕТ
• Неправильный тип топлива
12. Контроль удара двигателя
Ускорьтесь или бегите в высокой скорости.
Двигатель стучит?

ДА - • Изношенный поршень и цилиндр
• Неправильный тип топлива
• Чрезмерное углеродистое наращивание(построение) в камере сгорания
• Воспламенение, синхронизирующее слишком усовершенствованный (Дефектный(Ошиб
очный) ECM)
Двигатель не стучит

M

НЕТ

25-4

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНАЯ РАБОТА В НИЗКОЙ СКОРОСТИ И СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ
1. Контроль прокладки коллектора потребления
Проверьте на утечку прокладки коллектора потребления.

НЕТ - ИДУТ В ШАГ 2.
2. Тест искры
Выполните тест искры.
Действительно ли искра является качественной пользой?
НЕТ

Дефектная(Ошибочная) свеча зажигания
Загрязненная свеча зажигания
Свободные провода системы зажигания
Сломанный(Нарушенный) или закороченный провод свечи зажигания
Неисправный генератор импульса зажигания
Дефектная(Ошибочная) катушка зажигания
Дефектный(Ошибочный) модуль управления двигателем (ECM)

ДА - ИДУТ В ШАГ 3.
Контроль синхронизации воспламенения

ua

3.

l.c
om

Прокладка коллектора потребления протекает?
ДА - • Свободные монтажные болты коллектора потребления• Пов
режденная прокладка коллектора потребления

Проверьте синхронизацию воспламенения.

Воспламенение синхронизирует, как определено?
НЕТ - • Дефектный(Ошибочный) модуль управления двигателем (
ECM)• Неисправный генератор импульса зажигания
ДА - ИДУТ В ШАГ 4.

Программированный контроль системы впрыска топлива

an

4.

Проверьте систему впрыска топлива.

Действительно ли система впрыска топлива нормальна?

M

ot
om

НЕТ - Дефектная(Ошибочная) система впрыска топлива (раздел 5)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

25-5

Moto-manual.com
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНАЯ РАБОТА В ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ

1. Контроль синхронизации воспламенения
Проверьте синхронизацию воспламенения.

ДА - ИДУТ В ШАГ 2.
Программированный контроль системы впрыска топлива

2.

Проверьте систему впрыска топлива.
Действительно ли система впрыска топлива нормальна?
НЕТ - Дефектная(Ошибочная) система впрыска топлива (разде
л 5)ДА - ИДУТ В ШАГ 3.

3. Контроль синхронизации кла
панаПроверьте синхронизацию
клапана.
Клапан синхронизирует правильный?
УТ В ШАГ 4.

4. Контроль пружины клапанаП
роверьте пружины клапана.

ua

НЕТ - Кулачковые валы, не установленные правильноДА - ИД

l.c
om

Воспламенение синхронизирует, как определено?
НЕТ - • Дефектный(Ошибочный) модуль управления двигателе
м (ECM)• Неисправный генератор импульса зажиган
ия

Длина свободного пробега пружины клапана столь же определена?
й
ПЛОХАЯ ОБРАБОТКА

an

НЕТ - Дефектная(Ошибочная) пружина клапанаДА - Не слабы

Регулирование тяжело
• Регулирование слишком трудной регулировочной гайки отношения(поведения)
• Поврежденные руководящие верхние подшипники

ot
om

Любое колесо колеблется
• Чрезмерная игра(пьеса) колесного подшипника
• Чрезмерно изношенные swingarm шарнирные опоры
• Чрезмерный заключительный механизм(передача), имеющий игру(пьесу)
• Изогнутая рама

M

Мотоцикл тянет одной стороне
• Передние и задние колеса, не выровненные
• Согнутая вилка
• Наклон swingarm
• Коленчатый вал
• Изогнутая рама

25-6

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com

26.

l.c
om

СИСТЕМНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ................................... 1-11
УПРАВЛЯЮЩИЙ МОДУЛЬ КРУИЗА/РЕВЕРСА
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ................................................................. 21-9
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА................................................. 19-39
ЦИЛИНДРИЧЕСКОЕ СЖАТИЕ .......................................................................... 8-6
СБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ...................................................................... 8-22
УСТАНОВКА ПОКРЫТИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ......................................... 8-32
УДАЛЕНИЕ ПОКРЫТИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ............................................. 8-6
РАЗБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА .................................................................. 8-16
УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ............................................................... 8-24
ДЕМОНТАЖ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ................................................................ 8-14
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / СПЕЦИФИКАЦИИ КЛАПАНОВ ................................. 1-7
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
СПЕЦИФИКАЦИИ ................................................................................................ 1-8
КЛАПАН ЗАДЕРЖКИ ....................................................................................... 15-38
ECM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ) .............................................. 5-71
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
СИСТЕМА КОРРЕКТИРОВКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ................ 24-6
МЕТКИ ИНФОРМАЦИИ ОБ УПРАВЛЕНИИ ЭМИССИЕЙ ...........................1-72
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИИ ............................................................ 1-69
СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ ДВИГАТЕЛЯ ......................................................... 5-88
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА.................................................................................... 7-11
МОТОРНОЕ МАСЛО ......................................................................................... 3-11
ФИЛЬТР МОТОРНОГО МАСЛА ....................................................................... 3-12
ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ................................................................................... 7-5
БОКОВАЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ..................................................................... 2-5
ИСПАРЯЮЩАЯ ЭМИССИЯ (EVAP) УПРАВЛЕНИЕ
СИСТЕМА........................................................................................................... 5-74
ИСПАРЯЮЩАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИИ .............................3-15
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА .................................................................................. 2-18
РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА........................................................... 20-41
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПРИВОДА ......................................................... 12-17
РАЗБОРКА/КОНТРОЛЬ ФИНЭЛ-ДРАЙВ ......................................................... 12-9
УСТАНОВКА ФИНЭЛ-ДРАЙВ ......................................................................... 12-22
НЕФТЬ(МАСЛО) ФИНЭЛ-ДРАЙВ ..................................................................... 3-15
УДАЛЕНИЕ ФИНЭЛ-ДРАЙВ ............................................................................. 12-7
СПЕЦИФИКАЦИИ ФИНЭЛ-ДРАЙВ .................................................................... 1-9
ВИЛКА............................................................................................................... 13-24
СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА............................................................... 15-27
ПЕРЕДНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК) ........................................................... 2-10
ПОКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА..................................................................... 2-6
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПОНИЖАЕТ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК) .................... 2-6
ПЕРЕДНИЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР................................................................. 15-15
ПЕРЕДНИЙ СВЕТ СИГНАЛА ПОВОРОТА .................................................... 20-13
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ...................................................................................... 13-16
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING
СПЕЦИФИКАЦИИ ................................................................................................ 1-9
ТОПЛИВОМЕР / НИЗКИЙ ИНДИКАТОР ТОПЛИВА ..................................... 20-24
ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ ............................................................................ 5-61
ТОПЛИВОПРОВОД ............................................................................................. 3-5
КОНТРОЛЬ ТОПЛИВОПРОВОДА.................................................................... 5-52
БЕНЗОНАСОС ................................................................................................... 5-54
РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ........................................................................ 5-66
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)
СПЕЦИФИКАЦИИ ................................................................................................ 1-6
ТОПЛИВНЫЙ БАК ............................................................................................. 5-63
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) ПОЗИЦИИ МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ)
........................................................................................................................... 20-38
СВЯЗЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ .............................................................. 10-8
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
СПЕЦИФИКАЦИИ ................................................................................................ 1-8
РУЛЬ ................................................................................................................... 13-7
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) РУЛЯ ................................................... 20-35
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) ОПАСНОСТИ ...................................... 20-32
ФАРА .................................................................................................................. 20-8
РЕГУЛЯТОР ФАРЫ ........................................................................................... 20-9
ЦЕЛЬ ФАРЫ....................................................................................................... 3-19
ПРОВОД СОЕДИНЕНИЯ(ПЕРЕХОДА) НАУШНИКОВ ................................. 22-12
РОГ ................................................................................................................... 20-40
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА), КОТОРОМУ ГИДРАВЛИЧЕСКИ ПОМОГАЮТ, ....... 24-4

M

ot
om

an

ua

МОДУЛЯТОР ABS ............................................................................................ 16-31
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ..................................................................................... 3-6
КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ................................................................... 5-57
ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА..............................................................17-10
АНТЕННА .......................................................................................................... 22-11
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) ............................ 24-7
АУДИО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) ................................................... 22-9
АУДИО ЕДИНИЦА .............................................................................................. 22-6
ДАТЧИК УГЛА НАКЛОНА БАНКА ................................................................... 18-13
ДАТЧИКИ BARO/MAP ........................................................................................ 5-67
БАТАРЕЯ ............................................................................................................ 17-6
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА
СПЕЦИФИКАЦИИ .............................................................................................. 1-10
ПРЕЖДЕ, ЧЕМ НАЧАТЬ ДИАГНОСТИРОВАТЬ .............................................. 16-5
ПЕРЕД ПОИСКОМ И УСТРАНЕНИЕМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ........................ 16-8
МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ПАНЕЛИ КУЗОВА .......................................................... 2-3
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ................................................................................ 3-16
КРОВОТЕЧЕНИЕ ЗАМЕНЫ/ВОЗДУХА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ.......... 15-6
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) СТОП-СИГНАЛА ................................... 3-18
ИЗНОС ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ ..................................................................... 3-17
ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА / ДИСК ..................................................................... 15-13
ТОРМОЗНОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СЕРВОСИСТЕМЕ
СИСТЕМА АНТИПОГРУЖЕНИЯ ...................................................................... 24-5
ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ .................................................................. 20-37
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ................................................................................... 3-18
СПЕЦИФИКАЦИИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ .................................................. 1-10
КАБЕЛЬ И НАПРАВЛЕНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ................................. 1-23
КУЛАЧКОВАЯ ЦЕПНАЯ УСТАНОВКА.............................................................. 8-26
КУЛАЧКОВОЕ ЦЕПНОЕ УДАЛЕНИЕ................................................................ 8-12
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА ............................................... 5-67
УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА ................................................................. 8-28
УДАЛЕНИЕ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА ..................................................................... 8-7
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ СЛУЧАЯ(КОРПУСА) .......................................... 12-14
КОНТРОЛЬ ТАРИФИКАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ .............................................. 17-9
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) ....................................................................................... 9-14
ЖИДКОСТЬ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ ........................................................................ 3-19
КРОВОТЕЧЕНИЕ ЗАМЕНЫ/ВОЗДУХА ЖИДКОСТИ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ.. 9-7
СЦЕПНОЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ....................................................................... 9-8
СЦЕПНОЙ ВТОРОСТЕПЕННЫЙ ЦИЛИНДР................................................... 9-12
СЦЕПНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ............................................................................. 1-7
СЦЕПНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) ........................................... 20-37
СЦЕПНАЯ СИСТЕМА ........................................................................................ 3-19
МЕТР КОМБИНАЦИИ ......................................................................................20-17
СОСТАВЛЯЮЩЕЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) .................................................................................. 9-2
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ........................................................................... 6-2
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН ................................................................ 8-2
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ .............................................. 11-2
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ....................................................... 7-2
ФИНЭЛ-ДРАЙВ ........................................................................................... 12-2
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING ..................................... 13-2
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива)...... 5-2
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ................................... 10-2
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА ........................................................ 14-2
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЗАМЕНА................................................................................. 6-6
ОХЛАЖДАЮЩИЙ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ПРИБОР/ЭЛЕКТРОШОК
ДАТЧИК ............................................................................................................. 20-22
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ................................................................................ 3-14
СПЕЦИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ................................................. 1-6
СБОРКА КАРТЕРА ...........................................................................................11-22
ПЕРЕДЫШКА КАРТЕРА ...................................................................................... 3-7
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ КРЫШКИ КАРТЕРА ......................................... 10-19
РАЗДЕЛЕНИЕ КАРТЕРА ................................................................................... 11-6
ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ) ШАТУННОЙ ШЕЙКИ ...................................... 11-11
УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ..............................................................11-16
УДАЛЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ................................................................. 11-13
ПРИВОД КРУИЗА ............................................................................................. 21-16
КРУИЗ ОТМЕНЯЕТ(АННУЛИРУЕТ) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) .. 21-14
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ............................. 21-13

ИНДЕКС

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

26-1

26

Moto-manual.com
ИНДЕКС

l.c
om

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
АУДИОСИСТЕМА........................................................................................ 22-3
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА ........................................... 17-3
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) ................................................................. 16-3
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт) ......................................................... 15-3
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) .................................................................................. 9-4
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ........................................................................... 6-3
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ .................................................................. 21-3
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН ................................................................ 8-3
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ .............................................. 11-3
УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ....................................................... 7-3
ФИНЭЛ-ДРАЙВ............................................................................................ 12-3
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА ...................................... 2-2
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING...................................... 13-3
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива) ........ 5-3
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ................................... 10-4
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ............................................................................ 18-3
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ............................................................ 20-3
СИСТЕМА СМАЗКИ ...................................................................................... 4-3
ОБСЛУЖИВАНИЕ ......................................................................................... 3-2
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА ........................................................ 14-3
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА ................................................... 19-4
МОНТАЖНАЯ СХЕМА ................................................................................ 23-3
СЕРВИСНЫЕ ПРАВИЛА ..................................................................................... 1-2
АМОРТИЗАТОР ................................................................................................ 14-16
БОКОВАЯ КРЫШКА ............................................................................................. 2-5
СТОРОНА СТОИТ .............................................................................................. 3-20
СТОРОНА ВЫДЕРЖИВАЕТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ(КОММУТАТОР) .............. 20-39
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ........................................................................................... 3-8
СПИКЕР(ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ) .................................................................. 22-12
СПЕЦИФИКАЦИИ................................................................................................. 1-4
РЕЛЕ ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ .............................................................. 19-33
СПИДОМЕТР .................................................................................................... 20-20
РЕЛЕЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА) A.................. 19-24
РЕЛЕЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА) B.................. 19-25
ДВИГАТЕЛЬ НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА ..................................................... 19-17
СИСТЕМНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА ................... 1-11
РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЕРХНИХ ПОДШИПНИКОВ ............................................. 3-22
РЕГУЛИРОВАНИЕ ОСНОВЫ .......................................................................... 13-41
ПРИОСТАНОВКА ............................................................................................... 3-21
РЕЛЕ УРОВНЯ ПРИОСТАНОВКИ .................................................................. 14-29
СВЯЗЬ ПРИОСТАНОВКИ ................................................................................ 14-18
SWINGARM ....................................................................................................... 14-22
СИСТЕМНАЯ СХЕМА
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА ........................................... 17-2
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива) ........ 5-7
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ............................................................................ 18-2
СМАЗКА ......................................................................................................... 4-2
ОБРАТНАЯ СИСТЕМА ............................................................................... 19-3
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА) ................................................ 19-2
СИСТЕМНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
АУДИОСИСТЕМА........................................................................................ 22-2
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА ........................................... 17-2
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) ................................................................. 16-2
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт) ......................................................... 15-2
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ .................................................................. 21-2
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива) ........ 5-6
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ............................................................................ 18-2
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ............................................................ 20-2
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА ................................................... 19-2
СИСТЕМНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ......................................................................... 6-5
СИСТЕМНЫЕ СВЯЗИ/МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ПРОВОДНОГО СОЕДИНЕНИЯ
........................................................................................................................... 16-4
ТАХОМЕТР ....................................................................................................... 20-21
КОРПУС ДРОССЕЛЬНЫХ ЗАСЛОНОК ............................................................ 5-58
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДРОССЕЛЯ ............................................................................ 3-5
ГЛАВНОЕ(ВЫСШЕЕ) ЖИЛЬЕ(УБЕЖИЩЕ) ...................................................... 2-11
ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
ДВИГАТЕЛЬ И РАМА .................................................................................. 1-12
СТАНДАРТ ................................................................................................... 1-12

M

ot
om

an

ua

ДАТЧИК IAT ........................................................................................................5-68
КЛАПАН НЕРАБОТАЮЩЕГО УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ (IAC
) ............................................................................................................................24-2
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ....................................................................................18-7
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ СО ВСТРОЕННЫМ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЕМ........ 24-12
РЕЛЕ КРУИЗА ВОСПЛАМЕНЕНИЯ............................................................... 21-11
ГЕНЕРАТОР ИМПУЛЬСА ЗАЖИГАНИЯ ..........................................................18-9
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ...................................................................... 20-34
КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ .............................................................18-5
СПЕЦИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ..................................................1-11
СИНХРОНИЗАЦИЯ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ ...................................................... 18-14
ВНУТРЕННИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ(ПОДАРОК) .......................................................2-10
ДАТЧИК УДАРА ..................................................................................................5-69
СВЕТ ЛИЦЕНЗИИ ........................................................................................... 20-15
СПЕЦИФИКАЦИИ ОГНЕЙ/МЕТРОВ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ...................... 1-11
СМАЗКА И ПУНКТЫ(ТОЧКИ) ИЗОЛЯЦИИ ......................................................1-19
СПЕЦИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ СМАЗКИ ............................................................1-6
ОСНОВНОЙ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК ....................................................... 11-14
ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ .........................................................................3-4
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ........................................................................................2-7
ОБРАЗЦОВАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ ....................................................................1-2
УПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУЛЬТИДИСПЛЕЯ ......................... 20-40
НЕЙТРАЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР....................................................................... 20-26
ГАЙКИ, БОЛТЫ, ЗАСТЕЖКИ ............................................................................3-21
ДАТЧИК O2 .........................................................................................................5-69
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ........................................................................4-5
ИНДИКАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ................................................................. 20-27
НЕФТЯНОЙ НАСОС ............................................................................................4-7
НЕФТЯНОЕ(МАСЛЯНОЕ) СИТО/РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ............................4-6
ПРОИСХОДЯЩИЙ НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДАТЧИК
.......................................................................................................................... 20-33
PGM-FI (ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА)
СИСТЕМА .............................................................................................................5-8
РЕЛЕ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ PGM-FI ................................................................ 18-11
НЕПРАВИЛЬНОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ PGM-FI
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ ИНДИКАТОРА ......................................................5-13
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ PGM-FI.................................5-16
УСТАНОВКА ПОРШНЯ/ШАТУНА ............................................................... 11-17
УДАЛЕНИЕ ПОРШНЯ/ШАТУНА........................................................................11-7
ФОТОРЕЛЕ ПОЗИЦИИ................................................................................... 20-31
РЕЛЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ МОЩНОСТИ ........................................................ 19-31
СИСТЕМА ЗАМКА СТВОЛА(БАГАЖНИКА) ПИТАНИЯ(ВОЗМОЖНОСТЕЙ)20-42
ОСНОВНЫЕ МЕХАНИЗМЫ/ВЫХОДНОЙ ВАЛ
УСТАНОВКА .................................................................................................... 10-20
ОСНОВНОЙ ДЕМОНТАЖ МЕХАНИЗМОВ/ВЫХОДНОГО ВАЛА ............. 10-13
ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН (PCV) ......... 15-39
ХЛАДАГЕНТ ТЕПЛООТВОДА ...........................................................................3-13
ТЕПЛООТВОД/ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР ............................................6-8
СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА.................................................................... 15-34
ЗАДНЯЯ УСТАНОВКА КРЫШКИ КАРТЕРА.................................................. 10-24
ЗАДНЕЕ УДАЛЕНИЕ КРЫШКИ КАРТЕРА .................................................... 10-11
ЗАДНЕЕ КРЫЛО A .............................................................................................2-13
ЗАДНЕЕ КРЫЛО B .............................................................................................2-16
ЗАДНИЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР / ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ................................. 15-19
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО ........................................................................................... 14-14
ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ОБЗОРА ............................................................................2-7
КОРОБКА РЕЛЕ .............................................................................................. 20-16
ОБРАТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ..........................................................................3-20
ОБРАТНАЯ СБОРКА РЕГУЛЯТОРА ............................................................. 19-28
ОБРАТНОЕ РЕЛЕ ........................................................................................... 19-26
ОБРАТНАЯ СБОРКА РЕЗИСТОРА ............................................................... 19-30
ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗМЕНЯЮТ) ПРИВОД ........................ 19-36
ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗМЕНЯЮТ) МЕХАНИЗМ ................... 19-42
ИНВЕРТИРУЙТЕ ПЕРЕМЕЩАЮТ(ИЗМЕНЯЮТ) РЕЛЕ .............................. 19-34
РЕВЕРСИВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ............................................................ 19-27
СВЕТ КОМБИНАЦИИ СЕДЕЛЬНОЙ СУМКИ ................................................ 20-14
СЕДЕЛЬНАЯ СУМКА/СТВОЛ ОСТАЕТСЯ.......................................................2-17
СЕДЕЛЬНЫЕ СУМКИ ........................................................................................2-15
МЕСТО ..................................................................................................................2-5
ВТОРИЧНАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА ........................................ 3-14,5-84
ВТОРИЧНЫЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
15 24

26-2

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

Moto-manual.com
ИНДЕКС

l.c
om

СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА ................................................... 19-6
СТВОЛ(БАГАЖНИК)........................................................................................... 2-13
ТОРМОЗ/ЗАДНЯЯ ФАРА СТВОЛА(БАГАЖНИКА) ........................................ 20-15
СТВОЛ(БАГАЖНИК) НИЖЕ ПОКРЫВАЕТ(ОХВАТЫВАЕТ) ........................... 2-13
СИГНАЛ ПОВОРОТА ОТМЕНЯЕТ(АННУЛИРУЕТ) ЕДИНИЦУ .................... 20-28
РЕЛЕ СИГНАЛА ПОВОРОТА .......................................................................... 20-27
РАЗРЕШЕНИЕ(УСТРАНЕНИЕ) КЛАПАНА ......................................................... 3-9
ЗАМЕНА ГИДА(ПУТЕВОДИТЕЛЯ) КЛАПАНА .................................................. 8-19
КОНТРОЛЬ/ПЕРЕСТОЛКНОВЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА ................................. 8-19
ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ................................... 5-81
ВОДНЫЙ НАСОС/ТЕРМОСТАТ ....................................................................... 6-17
ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА ........................................................................ 16-29
КОЛЕСА/ШИНЫ .................................................................................................. 3-22
ЛОБОВОЕ СТЕКЛО .............................................................................................. 2-8
МОНТАЖНАЯ СХЕМА
ABS ............................................................................................................... 23-7
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКА ACC/TRUNK ..................................... 23-17
АУДИОСИСТЕМА...................................................................................... 23-22
МЕТР КОМБИНАЦИИ ............................................................................... 23-15
ОХЛАЖДЕНИЕ/ЗАРЯДКА/СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ.............................. 23-11
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ................................................................ 23-20
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива) ....... 23-9
ЗАКРЫТЫЙ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ........................................... 23-3
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ......................................................................... 23-13
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО/РЕВЕРСА ................................................. 23-12
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЯ ПРИОСТАНОВКИ........................... 23-5
УРОВЕНЬ ПРИОСТАНОВКИ
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ .......................................................................... 23-5
ОГНИ/РОГ СИГНАЛА ПОВОРОТА .......................................................... 23-14

M

ot
om

an

ua

СБОРКА ПЕРЕДАЧИ........................................................................................ 10-33
РАЗБОРКА ПЕРЕДАЧИ ................................................................................... 10-26
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, ОБЩИЙ
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ(НАЧИНАЕТСЯ) ИЛИ ТВЕРД(ТРУДЕН)
ЗАПУСКАТЬСЯ(НАЧИНАТЬСЯ) ................................................................ 25-2
ДВИГАТЕЛЬ ИСПЫТЫВАЕТ НЕДОСТАТОК В ПИТАНИИ(ВОЗМОЖНОСТЯ
Х) .................................................................................................................. 25-3
ПЛОХАЯ ОБРАБОТКА ................................................................................ 25-6
НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНАЯ РАБОТА В ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ ........ 25-6
НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНАЯ РАБОТА В НИЗКОМ И
СКОРОСТЬ ВХОЛОСТУЮ ......................................................................... 25-5
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, ОПРЕДЕЛЕННЫЙ ............. 16-8
АУДИОСИСТЕМА ....................................................................................... 22-4
БАТАРЕЯ/ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА ........................................... 17-5
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) ............................................................... 16-10
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (стандарт) ......................................................... 15-5
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) .................................................................................. 9-6
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ........................................................................... 6-4
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ .................................................................. 21-4
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КЛАПАН ................................................................ 8-5
ЦИЛИНДР/ПОРШЕНЬ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ .............................................. 11-5
ФИНЭЛ-ДРАЙВ ........................................................................................... 12-6
ПАНЕЛИ/ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА РАМЫ/ТЕЛА ...................................... 2-2
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО/SUSPENSION/STEERING ..................................... 13-6
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (программированный впрыск топлива) ......... 5-5
СВЯЗЬ/ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ................................... 10-7
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ............................................................................ 18-4
ОГНИ/МЕТРЫ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ............................................................ 20-4
СИСТЕМА СМАЗКИ ...................................................................................... 4-4
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО/ПРИОСТАНОВКА
14-5

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com

26-3