/
Author: Василенко А.А. Воронин М.В.
Tags: руководство по эксплуатации железнодорожный транспорт системы управления
Year: 2007
Text
УТВЕРЖДАЮ
Генеральный директор
ООО «КОНТИНЕНТ»
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ, УПРАВЛЕНИЯ ДОСТУПОМ И
ОХРАНЫ ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА
"СКУДОПП"
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ТЯИЛЛ25712.001 РЭ
Санкт-Петербург
СОДЕРЖАНИЕ
£
>
g
Определения..............................-........................................
Применение СКУДОПП..........................................................
Основные технические характеристики.................„......................
Состаб СКУДОПП и назначение составных частей..-............................
Состав основного оборудования СКУДОПП. ..—.............................
Состав дополнительного оборудования СКУДОПП........-..............—
Назначение основного и дополнительного оборудования СКУДОПП..
Назначение пульта управления.........................................
Назначение контроллера вагона........................................
Назначение контроллера помещения..........................—........
Назначение считывающего устройства......................._.....------
Назначение бесконтактных идентификаторов.............................
Назначение исполнительного механизма (замка).........................
Назначение датчика положения двери............................. ...
Назначение электрических проводных линий.---------------------------...
Назначение кнопки вызова проводника...........................-------
Назначение «тревожной» кнопки........—...............................
Назначение охранного извещателя......................................
Назначение кнопки дистанционного управления исполнительным
g
€
i
г
й
I
g
1.
2
3.
4.
4.1.
4.2.
4.3.
4.31.
4.3.2.
4.3.3.
4.3.4.
4.3.5.
4.3.6.
4.3.7
4.3.8.
4.3.9.
4.3.10.
4.3.11.
4.3.12.
механизмом.
4.3.13.
4.3.14.
4.3.15.
4.3.16.
5. :
5.1.
5.2.
5.3.
5.4
5.5.
5.6.
5.7.
5.8.
5.9.
5.10.
5.11.
5.12.
6. Организация работы СКУДОПП.
Назначение светового табло............................................
Назначение сервера СКУДОПП......................................... ......,.......................
Назначение контроллера сервисных функций............................
Назначение дополнительных модулей питания............................
Технические характеристики оборудования....................................
Контроллер вагона................-......................................
Контроллер помещения.........-.........................-...........
Пульт управления........................................................
Считывающее устройство..................................................
Дополнительные модули питания...........................................
Исполнительный механизм (замок). .......................................
Датчик положения двери. ..........................—...............—....
Кнопка вызова проводника—...............................................
« Тревожная» кнопка.—............................ ......................
Охранный извещатель.....................................................
Кнопка дистанционного управления исполнительным механизмом,
Световое табло................... ...»________________________________
3
%
1
Auati
РазраС AfKi/M AJs. £
(fyotep. Васипьч(енкр ПН
Реаемз.
Н. Kmwip. КрутцкйЬ £,Л.
Vnttepd. Воррзнин НВ.
ТЯИЛ425712.001 РЭ
— 5
..... 7
.....8
..... 11
...11
.£ и
...и
..... И
.....12
.....12
... 13
...13
..... 13
— 13
— 13
...13
...13
.....13
. 14
. 14
. 14
.14
.. 14
...15
...15
...19
..26
..29
.33
.33
..33
—33
..34
...34
..34
..34
..35
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ УПРАВ-
ЛЕНИЯ ДОСТУПОМ и ОХРАНЫ
ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА
«СКУДОПП»
I Zto. | Листе!
КГ
ООО «КОНТИНЕНТ»
1 6.1. Схема соединения оборудования. 35 6. 1.1. Соединительные жгуты. 35 6 1.1.1. Жгут-1. 47 6. 1.1.2. Жгут-2. 42 6.2. Взаимодействие оборудования СКУДОПП. 43 6.2.1 Режимы работы оборудования точек доступа 49 6.2.11 Режим «доступа» 49 6.2.1.2. Режим «охраны» - 52 6.2.1.3. Режим «неисправности» 52 6.21.4 Режим «отключения оборудования» 53 6.3. Настройка оборудования 54 6.3.1. Установка адресов устройств........................................................................................54 6 3.2. Согласование линий связи. 54 7 Интерфейс пользователя 57 7.1. Интерфейс пользователь - пульт управления 57 7.1.1. Индикация пульта управления.............................. 57 7.1.11. Индикация действий оператора при работе с пультом управления. -58 7.1.12. Индикация нажатия кнопки вызова проводника 58 7.1.13. Индикация нажатия «тревожной» кнопки 58 7.1.14. Индикация нажатия кнопки аварийной разблокировки замка 59 7.11.5. Индикация несанкционированного проникновения в точку доступа находящуюся в «штатном режиме» или в режиме «охраны»........................................59 7.1.1.6 . Индика ц и я неиспра вности 59 7.1.2. Управление правами доступа к работе с пультом управления. 60 7.2. Интерфейс пользователь - оборудование точки доступа 61 7.2.1. Индикация считывающего устройства 61 7.2.2. Индикация считывающего устройства - 63 7.2.3. Индикация светового табло 63 7.3. Режимы работы СКУДОПП. . 64 7.3.1 Режим «ожидания» 64 7.3.2. Режим «управления» 64 7.32.1. Назначение идентификатору категории «Мастер-карта»............................65 73.2.2. Назначение идентификатору категории «Проводник».............................. 68 7.3.2.3. Удаление идентификатора категории «Проводник» при получении доступа по работе с пультом управления идентификатором категории «Мастер-карта» 70 7.3.2.4 Удаление идентификатора категории «Проводник» при получении доступа по работе с пультом управления идентификатором категории «Проводник» - 73 7.3.2.5. Назначение идентификатору категории «Пассажир» 75
Спраб № 1
Подпись и дата
I ИнВ. N> дуб/t. I
1 Взап инд. Л* ]
Подпись и дата
»§ с с о i
ТЯИЛ 425712.001 РЗ Лист
3
Изн. Лист № докуп. Подпись Дата
S'
7 3.2.6. Удаление идентификатора категории «Пассажир»...........................................80 '
7.3.2.7. Аварийная разблокировка дверей..........................................................83 l
7.3.2.8. Сброс тревоги...........................................................................84 ?
7.3.2.9. Просмотр журнала событий................................................................84 j
7.3.2.10. Текущее состояние точки доступа.......................................................88
7.3.2 11. Выключение оборудования точки доступа.................................................89
7.3.2.12. Постановка помещений на «охрану»......................................................90
7.3.2.13. Сброс вызова по «тревожной» кнопке.....................................................92
7.3.2.14. Сброс вызова по кнопке вызова проводника..............................................93
7.3.2.15. Модификация времени и даты............................................................94
7.3.3. Режим «вызова»..........................................................................95
7.3.4. Режим «неисправностей»....................................................................................................96
8. Неисправности...................................................................................98
9. Приложения.....................................................................................100
9.1. Приложение «А». Соответствие адресов оборудования помещениям
вагона............................................................................................100
9.2. Приложение «Б». Гоборотные и установочные размеры изделий из
состава СКУДОПП....................................................................................101
9.3. Приложение «В». Соответствие числа идентификаторов,
используемых в СКУДОПП, различным категориям пользователей.........................................105
ТЯИЛ.425 712.001 РЗ Лист
4
Изм Лист № докум Подпись Дата
«5
5
1.
ОПРЕДЕЛЕНИЯ
В настоящем руководстве используются следующие определения:
3)
t
g.
&
Доступ - перемещение людей, транспорта и других объектов в (из! помещения,
здания, зоны и территории.
Пользователь - Человек, которому в системе контроля доступа сопоставлен
код идентификатора и назначены права доступа. (Человек с идентификатором,
который непосредственно проходит через точки доступа)
Точка доступа - набор программно-аппаратных средств и исполнительных
механизмов (дверь, оборудованная считывателем, исполнительным механизмом и
другими необходимыми средствами), разграничивающих доступ в помещение и
расположенных в месте прохода в это помещение, где непосредственно
осуществляется контроль доступа
Зона доступа - совокупность точек доступа разграничивающих доступ в
помещение в соответствие с заданным алгоритмом работы и принципом: «через
любую точку доступа вошел в помещение, через любую точку доступа вышел из
помещения». Зона доступа может содержать одну, две или более точек доступа
Категория доступа - набор правил, по которым осуществляется доступ
пользователя в точку доступа и управление оборудование СКУДОПП.
Несанкционированный доступ - доступ людей или объектов, не имеющих права
доступа.
Санкционированный доступ - доступ людей или объектов, имеющих права
доступа.
Контроль и управление доступом - комплекс мероприятий, направленных на
ограничение и санкционирование доступа людей, транспорта и других объектов в
(из) помещения, здания, зоны и территории
Средства контроля и управления доступом
£
St
8
Е
1
механические,
электромеханические, электрические, электронные устройства, конструкции и
программные средства, обеспечивающие реализацию контроля и управления
доступом.
Система контроля и управления доступом (СКУД или СКД) - совокупность
средств контроля и управления, обладающих технической, информационной,
программной и эксплуатационной совместимостью
Сервер - совокупность программных средств, на которые возложены функции
по конфигурированию управлению и наблюдению за контроллерами системы.
Сетевой режим - работа одной ли нескольких СКУД под управлением сервера.
£
•о
ТЯИ/1.С25712.001 РЭ Лист
5
Изм. Лист N9 докун. Подпись Дата
Инб № подл. I Подпись и дата I Вэап инб. №| Инб № дубл | Подпись и дата | | Спрай. № | Перб принен
Автономный режим - работа одной или нескольких СКЧД изолированно без '
управления со стороны сервера.
Считывающие устройства - устройства, выполняющие операции считывания
кода идентификатора и передачи его контроллеру. Считывающие устройства
имеют световую и звуковую индикацию о предоставлении доступа или отказе в =
нем. ,
С
Идентификатор (карта) - пластиковая карта, брелок, являющийся носителем
кода. Код идентификатора уникален. Не существует второго идентификатора с
точно таким же кодом. г
Свойства идентификатора - совокупность данных, которые определяют
уровень доступа пользователя.
Исполнительный механизм - устройство, непосредственно препятствующее
проходу и управляемое электрическим током. В качестве таких устройств
выступают магнитные, электрические, импульсные замки, турникеты и прочие 5
«
подобные устройства. <
ч.
Датчики - устройство, сигнализирующее о состоянии помещения, о положении
двери, о наличии человека в помещении и т.д.
Несанкционированные действия (НСД) - действия, целью которых является •
несанкционированное проникновение через точку доступа.
«Помещение» - точка доступа, с установленными на входе препятствиями
типа «дверь» и контролем входа и/или выхода.
ТЯИЛ.Ь25712.001 РЭ Вист
6
Изп Вист N9 докун Подпись Дота
ИнО № поён f Подпись и дата / Взан. инЛ № f ИмА лг ВиДл I Ппдпыгы
I
2. ПРИМЕНЕНИЕ СКУДОПП
СКУДОПП предназначена для организации системы разграничения доступа В
пассажирском поезде В целом или изолированно, в каждом вагоне, в частности.
СКУДОПП может Быть использована для оборудования всех типов пассажирских
вагонов в которых требуются функции разграничения доступа в помещения вагона
и охрана помещений вагона от несанкционированного доступа.
Эксплуатация СКУДОПП на пассажирских вагонах должна осуществляться
штатным обслуживающим персоналом поездов - проводниками и поездными
электромеханиками.
Пример записи при заказе и в документации вагона:
«СКУДОПП-№-А/Б-В-Г.Е/Д ТУ 7033-001-77767290-07» RAL №
Где
№ - номер исполнения СКУДОПП;
А - количество пассажирских купе, оборудованных СКУДОПП;
Б- количество мест в купе;
В - количество купе инвалидов, оборудованных СКУДОПП;
Г - количество служебных помещений, оборудованных СКУДОПП;
Д - общее количество точек доступа в служебных помещениях, оборудованных
СКУДОПП;
Е - количество дополнительных считывающих устройств в служебных
помещениях;
RAL № - номер цвета по каталогу RAL.
ТЯИЛ.425712.001 РЭ
Лист
1
ч
Ci 3. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Основные технические характеристики СКУДОПП представлены в Таблице 2. Таблица 2. Основные технические характеристики СКУДОПП.
N* Параметр Величина
1 Максимальное число СКУДОПП, объединяемых В единую сеть 32 .
2 Максимальное число точек доступа 20
3 Максимальное число событий, сохраняемое 6 СКУДОПП 10000
Cnpab. №
4 Максимальное число событий, сохраняемое в пульте управления 1000
5 Максимальное число пользователей в одной точке доступа 256
6 Максимальное число точек доступа, состояние которых отображается на мнемосхеме 11
7 Топология подключения оборудования точек доступа последовательная
8 Установка адресов оборудования точек доступа Вручную перемычками
9 Режимы работы оборудования точек доступа «доступ» «охрана»
10 Алгоритмы блокировки замка при закрытии двери вручную автоматически
Подпись и дата
11 Число пользователей для каждой категории идентификаторов: Категория «Мастер-карта» Категория «Проводник» Категория «Пассажир» 1 г По количеству мест в вагоне
1 Инд. Ю дцбл
12 Тип подключаемых замков Нормально-открытые
13 Напряжение управления замком, В 12
74 Максимальный ток через замок, А 0.5
I Взам. и*д. № 1 15 Время разблокировки замка, сек 1...255
16 Периферийное оборудование точки доступа Замок Датчик положения двери Кнопка вызова проводника «Тревожная» кнопка Охранный извещатель Световое табло Кнопка дистанционного управления исполнитель- ным механизмом
| Подпись и дата |
I Hub. Ю подл.
ТЯИЛ.425712.001 РЭ Лис*
8
kfjet.
Перб. принен. | 17 Параметры первичной электросети постоянного тока, питающей СКУДОПП: - диапазон питающих напряжений, В - род тока - пульсации относительно действующего *110 значения с частотой пульсации f=600...4000 Гц, % - длительность однократного превышения напряжения до *200 В, сек., не более - длительность однократного превышения напряжения до *350 В, сек., не более - длительность однократного превышения напряжения до *500 В, сек., не более *75 .... *150 выпрямленный пульсирующий, постоянный t15 0.01 0.001 0.0001
Спраб №
18 Собственная мощность, потребляемая СКУДОПП от первичной сети постоянного тока, Вт. не более l>0
19 Максимальный размах дифференциального сигнала в линиях связи между устройствами. В, не более ±5
20 Максимальная длина линии связи между устройствами, метров 200
21 Сопротивление изоляции между входными контактами для подключения первичной электросети и корпусом СКУДОПП, МОм, не менее 10
Подпись и дата 22 Средняя наработка на отказ, часов, не менее: Пульта управления Контроллера вагона Контроллера помещения Считывающего устройства Контроллер сервисных функций 30000 ЬОООО 200000 200000 100000
•о 5: 45
Массогабаритные характеристики элементов СКУДОПП приведены в Таблице! Таблица 3. Массогабаритные характеристики изделий из состава СКУДОПП
№ Наименование Обозначение документа Гоборотные размеры Масса » кг.
8зап инв N1 I длина ширин а высот а
1 Пульт управления ТЯИЛЛ25712.001 ТУ 160 160 56 1.3
Подпись и дата 2 Контроллер вагона ТЯИЛЛ25712.001 ТУ 275 150 67 1.6
3 Контроллер помещения ТЯИЛ.125712.001 ТУ 175 1Ь2 4? 1
6 Считывающее устройство ТЯИЛЛ25712.001 ТУ 152 60 37.5 0.3
| Инб № подл.
ТЯИЛ.425712.001 РЭ Диет
9
Из". Лист № докусч Подпись Дита
Инб. N* подл. 1 Подпись и дата I Boon. инб. № I Инд. № дубл | Подпись и дата | I Справ №I Перв. пришей
СКУДОПП относится к восстанавливаемым, ремонтируемым изделиям и
рассчитана на непрерывный режим работы.
По устойчивости к механическим внешним воздействующим факторам СКУДОПП
соответствует группе М25 по ГОСТ 17516.1-90.
Вид климатического исполнения СКУДОПП - УХЛ3.1 по ГОСТ 15150-69 и ГОСТ
15563-70, но при этом:
- Верхняя рабочая температура окружающего воздуха плюс 50°С;
- Нижняя рабочая температура окружающего воздуха минус 30°С;
- Наибольшая высота над уровнем моря 1600 м (600 мм рт. ст.);
- Тип атмосферы II.
ТЯИЛ 625712.001 РЗ Лист
10
Изн. Лист № докун Подпись Дата
4. СОСТАВ СКУДОПП И НАЗНАЧЕНИЕ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ.
4.7. Состав основного оборудования СКУДОПП.
В состав СКУДОПП входят следующие обязательные составные части:
- контроллер вагона,-
- контроллер помещения,-
- пульт управления,-
- считывающее устройство, совмещенное с кнопкой аварийной разблокировки
замка,-
- датчик положения двери (поставляется по согласованию с Заказчиком);
- исполнительный механизм (замок) (поставляется по согласованию с
Заказчиком);
— запасные части и принадлежности (ЗИП) (поставка ЗИПа производится по
согласованию с Заказчиком),
- руководство по эксплуатации (РЭ);
- паспорт;
— электрические проводные линии связи между элементами СКУДОПП внутри
вагона (поставляются по согласованию с Заказчиком);
4.2 . Состав дополнительного оборудования СКУДОПП.
В качестве дополнительного оборудования к СКУДОПП могут подключаться и
поставляться по согласованию с Заказчиком:
- кнопка вызова проводника,-
- «тревожная» кнопка,-
- охранный извещатель;
— кнопка дистанционного управления исполнительным механизмом;
— световое табло;
- дополнительный модуль питания;
— контроллер сервисных функций;
- сервер СКУДОПП;
- устройство ввода кодов бесконтактных идентификаторов;
4.3 Назначение основного и дополнительного оборудования СКУДОПП.
4.3.1. Назначение пульта управления.
Пульт управления предназначен для:
- Добавления и удаления кодов бесконтактных идентификаторов;
- Редактирования прав доступа бесконтактных идентификаторов;
Лист
ТЯИЛ. 425712.001 РЭ
Изм.
Лист
№ дакун
Подпись
Дата
- Передачи информации о работе СКУДОПП на сервер СКУДОПП;
- Оперативного управления СКУДОПП обслуживающим персоналом,-
- Трансляции команд сервера СКУДОПП контроллеру вагона,-
— Хранения базы данных событий работы операторов с СКУДОПП;
- Сигнализации о несанкционированном проникновении в охраняемые помещения
вагона, функционировании СКУДОПП, неисправностях,-
Ь.3.2. Назначение контроллера вагона.
Контроллер вагона предназначен для:
- Электрического питания элементов СКУДОПП (максимальная мощность,
потребляемая нагрузкой контроллера вагона, не должна превышать 60Вт.),
- Управления контроллерами помещения, считывающими устройствами
контроллерами сервисных функций;
— Хранения кодов идентификаторов и их свойств,-
- Временного хранения протокола событий СКУДОПП;
- Передачи на пульт управления информации о работе СКУДОПП;
- Получения информации от сервера СКУДОПП посредством пульта управления,
и, при необходимости, трансляции этой информации контроллерам сервисных
функций;
1
- Выполнения команд сервера СКУДОПП и пульта управления,-
- Получения, анализа и передачи серверу СКУДОПП информации о состоянии
различных датчиков, подключенных к контроллерам помещений и контроллерам
сервисных функций.
1.3.3. Назначение контроллера помещения.
Контроллер помещения предназначен для:
- Подключения исполнительного механизма,-
- Подключения датчика положения двери;
— Подключения кнопки вызова проводника, «тревожной» кнопки, охранного
извещателя, кнопки дистанционного управления исполнительным механизмом,
светового табло,-
— Электрического питания считывающего устройства, совмещенного с кнопкой
аварийной разблокировки исполнительного механизма (в дальнейшем -
считывающего устройства) и контроллера сервисных функций;
— Выработки управляющих воздействий на исполнительный механизм (замок);
— Получения, обработки и анализа состояния датчика положения двери, кнопки
вызова проводника, «тревожной» кнопки, охранного извещателя, передачи
информации об их состоянии контроллеру вагона.
Лист
ТЯИ/1.425712.001 РЭ
Изн.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
4.3.4. Назначение считывающего устройства.
Считывающее устройство предназначено для:
- Считывания кода с бесконтактных идентификаторов;
— Передачи кода идентификатора контроллеру вагона;
- Индикации состояния исполнительных механизмов (разблокирован/заблокирован);
- Индикации состоянии помещения (нормальный режим/режим охраны/добавление
идентификаторов);
- Аварийной разблокировки замка.
4.3.5. Назначение бесконтактных идентификаторов.
Бесконтактные идентификаторы являются носителями кодов, на основании
которых элементами СКУДОПП принимаются решения о предоставлении или отказе
в доступе. Бесконтактные идентификаторы предназначены для идентификации их
владельцев СКУДОПП. Идентификаторы применяемые 6 СКУДОПП должны быть типа
ЕМ-таппе или совместимые с ними и предназначены для частотного диапазона 125
кГц.
4.3.6. Назначение исполнительного механизма (замка).
Исполнительный механизм предназначен для блокировки двери в закрытом
положении.
4.37. Назначение датчика положения двери
Датчик положения двери предназначен для определения положения двери
(открыто/закрыто). При открытой двери контакты датчика положения двери
должны быть разомкнуты, при закрытой - замкнуты.
4.3.8. Назначение электрических проводных линий.
Электрические проводные линии предназначены для подключения питания к
СКУДОПП, соединения составных частей СКУДОПП между собой.
4.3.9. Назначение кнопки вызова проводника.
Кнопка вызова проводника предназначена для дистанционного вызова
проводника пассажиром из зоны доступа. Вызов осуществляется замыканием
контактов кнопки.
4.3.10. Назначение «тревожной» кнопки.
«Тревожная» кнопка предназначена для экстренного дистанционного вызова
проводника пассажиром из зоны доступа. Вызов осуществляется замыканием
контактов кнопки
4.3.11. Назначение охранного извещателя.
Охранный извещатель предназначен для определения несанкционированного
проникновения в зону доступа при нахождении ее в режиме охраны. Срабатыванию
извещателя соответствует размыкание контактов охранного извещателя.
Лист
13
ТЯИЛ 425712.001 РЭ
Изн.
Лист
№ докуп.
Подпись
Дата
Имб. № подл. I Подпись и дата I В зам. инд № I Имб. № дубл. | Подпись и дата | I Спрай. №I Перб примем.
4.3.12. Назначение кнопки дистанционного управления исполнительным механизмом.
Кнопка дистанционного управления исполнительным механизмом предназначена
для удаленной разблокировки исполнительного механизма. Разблокировка
исполнительного механизма происходит при замыкании контактов кнопки.
4.3.13. Назначение светового табло.
Световое табло предназначено для световой индикации нажатия кнопки
вызова проводника и «тревожной» кнопки. Световое табло имеет два световых
индикатора один из которых предназначен для сигнализации состояния кнопки
Вызова проводника, а другой ~ для индикации состояния «тревожной кнопки».
Световое табло должно располагаться около купе со стороны коридора.
4.3.14. Назначение сервера СКУДОПП.
Сервер СКУДОПП предназначен для:
— Получения информации от контроллеров вагонов и пультов управления о
работе СКУДОПП;
— Хранения полученной информации В базе данных сервера;
— Подготовки отчетной документации о работе СКУДОПП.
4.3.15. Назначение контроллера сервисных функций.
Контроллер сервисных функций предназначен для: предоставления сервисных
функций пассажирам таких как: будильник, кнопка вызова проводника,
«тревожная» кнопка, индикация даты, времени. Организация функций вызова
проводника и «тревожной» кнопки такова, что их осуществление возможно либо с
контроллера сервисных функций, либо при подключении кнопок к контроллеру
помещения, либо в обоих случаях одновременно.
4.3.16. Назначение дополнительных модулей питания.
Дополнительные модули питания предназначены для питания элементов
СКУДОПП в случае, если максимальная мощность оборудования, подключаемая к
контроллеру вагона превышает 60 Вт. Приблизительные значения собственных
мощностей потребления устройств из состава СКУДОПП, подключаемых к
контроллеру вагона, приведены В Таблице 4.
Таблица 4. Собственные мощности потребления элементов из состава СКУДОПП
№ Изделие Собственная потребляемая мощность
1 Контроллер помещения 0.7 Вт
2 Считывающее устройство 1 Вт
3 Пульт управления 3 Вт
ТЯИЛ425712.001 РЭ Лис&_
74
Изк. Лист № докум. Подпись Дата
£
5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРУДОВАНИЯ.
5.1. Контроллер вагона
Контроллер багона выполнен б металлическом корпусе с габаритными размерами
275*150*67 (Рис. 1/ и состоит из крышки и основания. На боковой стенке основания
имеются соединители для подключения питания бортовой сети вагона (поз. 1). шин
питания контроллеров помещений (поз. 2), пульта управления (поз. 3) и сети
контроллеров помещений (поз. 4), шины заземления (поз. 5). Контроллер крепится к
вертикальной поверхности с использованием четырех бинтов, для чего в конструкции
контроллера вагона предусмотрены планки крепления с четырьмя отверстиями (поз. 6)
диаметром 5. В мм.
Крышка крепится к основанию с использованием четырех винтов ИЗ (поз. 7).
Внутри корпуса контроллера вагона располагаются два модуля: модуль
источника питания и модуль, собственно, контроллера вагона. Нодуль питания
предназначен для выработки напряжения *24 В. предназначенного для питания
модуля контроллера вагона и остальных устройств, входящих в состав СКУДОПП.
Подпись и дата
•ughp in дни
8зам. инб. N9
Подпись и дата
| Инв. № подл
Рис. 1 Контроллер вагона.
Обозначение соединителей показано на Рис. 2. их назначение в Таблице 5, а
назначение контактов в Таблице 6.
X1
X2 X3
зв|
77 77
X4
X5
Рис. 2 Соединители контроллера вагона.
Таблица 5. Назначение соединителей контроллера багона.
Соединитель Назначение
Х1 Подключение шин бортового питания вагона
Х2 Выход источника питания 24В
хз Выход источника питания 24В
Х4 Подключение сети контроллеров помещений
ТЯИЛ. 425 712.001 РЭ
Изм. /!ист № докум. Подпись Лата
Лист
Х5 Подключение пульта управления
ИнВ. № подл I Подпись и дата I Взон. икбV I ИнВ. № дудл. I Подпись и дата | I СпраВ. № | Перб примем
Таблица 6. Назначение контактов соединителей контроллера вагона.
Соед. Конт. Назначение
Х1 1 Подключение отрицательной шины бортового питания вагона
2 Подключение положительной шины бортового питания вагона
Х2 1 Подключение отрицательной шины питания контролера помещения
2 Подключение положительной шины питания +2ЬВ контролера помещения
ХЗ 1 Подключение отрицательной шины питания контролера помещения
2 Подключение положительной шины питания +24В контролера помещения
Xk 1 Интерфейс RS^85 подключения сети контроллеров помещения. Линия А.
2 Интерфейс RSC85 подключения сети контроллеров помещения. Линия Б.
3 Не используется
4 Не используется
5 Не используется
6 Подключение дренажной шины интерфейса RSC85
7 Не используется
8 Подключение дренажной шины интерфейса RS485
Х5 1 Интерфейс RSi85 для подключения пульта управления. Линия А.
2 Интерфейс RSi85 для подключения пульта управления. Линия Б.
3 Подключение положительной шины питания +2СВ пульта управления
4 Подключение отрицательной шины питания пульта управления
5 Подключение положительной шины питания +2kB пульта управления
6 Подключение отрицательной шины питания пульта управления
7 Подключение положительной шины питания +2k В пульта управления
8 Подключение отрицательной шины питания пульта управления
Контроллер вагона несет на себе основную функциональную нагрузку по
организации СКУДОПП. Настройка контроллера вагона осуществляется с пульта
управления или с сервера СКУДОПП.
Контроллер вагона является универсальным устройством, независящем от модели
вагона на который устанавливается СКУДОПП. Настройка контроллера вагона на
требуемую модель вагона осуществляется программным способом с пульта управления или
с сервера.
Конфигурация контроллера вагона.
Контроллер вагона поддерживает работу максимально с 20 точками доступа.
На основе этих 20 точек доступа может быть создано произвольное число зон
доступа с общим числом входящих в них точек доступа не более 20.
Память пользователей.
Контроллер вагона имеет энергонезависимую память для хранения кодов
идентификаторов и их категорий. Коды идентификаторов каждой из зон доступа
сохраняются в отдельной области памяти контроллера вагона. Максимальное
количество кодов идентификаторов, сохраняемое для каждой из зон доступа СКУДОПП
ТЯИЛА25712.001 РЭ Лист
16
Изм. Лист Ns докум. Подпись Дата
I
равно 256.
Каждому коду идентификатора должна Выть сопоставлена одна из 3
категорий доступа: «Пассажир». «Проводник», «Мастер-карта».
Каждая категория определяет набор правил по управлению зоной доступа.
Память событий.
Контроллер вагона имеет энергонезависимую память для хранения событий,
произошедших в СКУДОПП. Максимальное число событий, сохраняемое контроллером
вагона равно 10000. События каждой из точек доступа сохраняются в отдельной
области памяти контроллера вагона. Максимальное количество событий, сохраняемое
для каждой из точек доступа СКУДОПП, величина динамическая и зависит от количества
точек доступа (ТД), обслуживаемых контроллером вагона. В общем случае эта величина
равна
N = Целое от (10000/Число ТД)
Пример.
Для вагона с 9 помещениями, каждое из которых является отдельной зоной
доступа с одной точкой доступа, количество пользователей для каждой из зон
доступа равно
Целое от (10000/9) =1111 событие.
Взаимодействие с HOST - устройством (Пультом управления).
g
В контроллере вагона для связи с HOST - устройством (в СКУДОПП для
контроллера вагона HOST-устройством является пульт управления) используется
последовательный интерфейс RS-485. Контроллер вагона является подчиненным
устройством, те. инициатором обмена информацией всегда является HOST -
устройство.
Для обмена информацией между HOST - устройством и контроллером вагона
используется оригинальный старт-стопный протокол обмена.
С точки зрения HOST- устройства контроллер вагона представляет собой не
одно устройство, а несколько независимых контроллеров, каждый из которых:
- имеет свой уникальный адрес,-
- имеет собственную память для записи кодов идентификаторов и хранения
событий;
- управляет оборудованием ТД;
- может быть настроен на работу с конкретным оборудованием ТД;
Адреса таких контроллеров лежат в диапазоне 0...31.
Получение событий.
Для получения событий о работе зоны доступа с одной точкой доступа
необходимо опросить контролер вагона по адресу точки доступа, которая входит
Изм. Лист № докум. Подпись дата
ТЯИ/1.425712.001 РЭ
Лист
77
в эту зону доступа.
ныпди gdayI& goduj I Г ошцр n чзпирац I ugfig sN дни I eV Q*n ноед I ошор n чэпироц I vpou tN 'дни
При объединении точек доступа в эоны доступа для получения событий о
работе зоны доступа необходимо опросить контролер вагона по всем адресам
точек доступа, которые входят в эту зону доступа, с последующей «сшибкой»
событий по времени
Запись кодов идентификаторов.
Для записи кодов идентификаторов в зону доступа достаточно записать коды
идентификаторов только в одну точку доступа, принадлежащую этой зоне доступа
и имеющую наименьший из адресов этой зоны доступа.
Взаимодействие с подчиненными устройствами.
Подчиненными устройствами для контроллера вагона являются.-
— Считывающее устройство;
— Контроллер помещения,-
— Контроллер сервисных функций.
Обмен информацией между контроллером вагона и подчиненными устройствами
осуществляется с использованием последовательного интерфейса RS^85 на
скорости 76800 бит/сек.
Все подчиненные устройства являются адресными. Адрес подчиненного
устройства является составным и состоит из двух частей: постоянной,
определяющей тип подчиненного устройства, и переменной, определяющей
положение адреса устройства в пространстве адресов. Постоянная часть
принимает следующие значения и недоступна для изменения пользователю:
О - Считывающие устройство,
1 - Контроллер помещения,-
2 - Контроллеры сервисных функций.
Переменная часть адреса подчиненных устройств может принимать значения в
диапазоне 1 .... 20 и доступна для модификации пользователем посредством
специальных переключателей, предусмотренных в конструкции подчиненных
устройств. Переменная часть адреса подчиненных устройств соответствует номеру
точки доступа для работы, с которой они предназначены.
На Рис 3 показан принцип формирования адреса подчиненного устройства в
двоичной форме.
Механизм обмена информацией между контроллером вагона и подчиненными
устройствами состоит в последовательной, по всем адресам, посылке команд
управления подчиненным устройствам, и получения от них соответствующей этим
командам информации.
Все подчиненные устройства, контролер помещения, считывающее устройство,
контроллер сервисных функций, для одной и той же точки доступа имеют
ТЯИЛ С25712.001 РЭ Лист
18
Изм Лист № докум. Подпись Нагла
одинаковые переменные части адреса.
Соответствие адресов подчиненных устройств названию точек доступа и,
следовательно, названию помещений вагона для различных модификаций СКУДОПП,
сопоставленных этим точкам доступа, приведено в Приложении «А».
подчиненного устройства ____
i " i ......т .|г—т т.....т т~1
[7 6 5 11 4 3— 2 1 0 J
—Тип устройства —' __ номер точки доступа -J
— ООО - Считывающее
устройство 00000 - Точка Доступа NsO
- 001 - Контроллер помещения
- 00001 - Точка доступа №1
011- Контроллер сервисных
функций г
— 11111 - Точка доступа №31
«6
I
Рис. 3. Формирование адреса подчиненных устройств
5.2. Контроллер помещения.
в
8
Контроллер помещения выполнен в металлическом корпусе с габаритными
размерами 172хМ2*СЗ и состоит из крышки и основания (Рис. 4/ На боковых стенках
основания имеются соединители для подключения периферийных устройств контроллера
помещения (поз. 1), шин питания (поз. 21, сети контроллеров помещения (поз. 3, С),
считывающего устройства (поз. 51. контроллера сервисных функций (поз 61 Контроллер
крепится к вертикальной поверхности с использованием четырех винтов, для чего в
конструкции контроллера вагона предусмотрены планки крепления с четырьмя
отверстиями (поз. 7) диаметром 5.8 мм.
Крышка крепится к основанию с использованием четырех винтов М3 (поз. 8).
§
•8
Обозначение соединителей контроллера помещения показано на Рис. 5,
назначение соединителей в Таблице 7, а назначение их контактов в Таблице 8.
Таблица 7 Назначение соединителей контроллера помещения.
Соединитель Назначение
XI Подключение шин управления замком.
Х2 Подключение шин датчика положения двери.
ХЗ Подключение шин кнопки аварийной разблокировки замка.
ТЯИЛ С25712.001 РЗ
Лист
19
Изм. Лист М* докуа Подпись Дата
Имб. № nodfl. I Подпись и damn I Взам. имб. № I Имб № дуд fl. I Подпись и дата | I Сяра б №I Верб. принен
Х4 Х5 Подключение шин питания +2&В. Подключение шин питания +2&В.
Хб Подключение сети контроллеров помещения.
Х7 Подключение сети контроллеров помещения.
Х8 Подключение считывающего устройства.
Х8 Подключение контроллера сервисных функций*^.
ХЮ Подключение шин питания + 12В охранного извещателя.
Х11 Подключение информационных шин охранного извещателя.
Х12 Подключение кнопки вызова проводника.
Х13 Подключение «тревожной» кнопки.
ХЮ Подключение кнопки дистанционного управления исполн. механизмом.
Х15 Подключение светового табло.
Примечание: Вместо контроллера сервисных функций допускается подключение
второго считывающего устройства.
Рис. 5. Размещение компонентов на плате контроллера помещения.
Таблица 8. Назначение контактов соединителей контроллера вагона
Соед. Конт. Назначение
XI 1 Подключение отрицательной шины управления замком.
2 Подключение положительной шины управления замком.
Х2 1 Подключение шины датчика положения двери.
ТЯИЛЮ25712.001 РЭ Лист
20
Изм. Лист № докум Подпись Дота
Перб. примен. | 2 Подключение шины датчика положения двери
хз 1 Подключение шины кнопки аварийной разблокировки исп. мех-ма.
2 Подключение шины кнопки аварийной разблокировки исп. нех-ма.
Х4 1 Подключение отрицательной шины питания контролера помещения.
2 Подключение положительной шины питания +2СВ контролера помещения.
Х5 1 Подключение отрицательной шины питания контролера понещения.
2 Подключение положительной шины питания +24В контролера помещения.
Хб 1 Интерфейс RS&85 подключения сети контроллеров помещения. Линия А.
2 Интерфейс RSC85 подключения сети контроллеров помещения. Линия Б.
3 Нет соединения.
Спраб. № 4 Подключение дренажной шины интерфейса RS-C85.
5 Нет соединения.
6 Подключение дренажной шины интерфейса RS-485.
7 Нет соединения.
В Подключение дренажной шины интерфейса RS-485.
Х7 1 Интерфейс R5C85 подключения сети контроллеров помещения. Линия А.
2 Интерфейс RSC85 подключения сети контроллеров помещения. Линия Б.
3 Нет соединения.
k Подключение дренажной шины интерфейса RS-485.
5 Нет соединения.
6 Подключение дренажной шины интерфейса RS-485.
7 Нет соединения.
Подпись и дата | 8 Подключение дренажной шины интерфейса RS-^85.
Х8 1 Интерфейс RSC85 подключения счит. устройства. Линия А.
2 Интерфейс RS&85 подключения счит. устройства. Линия Б.
3 Подключение положит, шины питания +12 В считывающего устройства.
4 Подключение отрицательной шины питания считывающего устройства.
5 Подключение положит, шины питания +12 В считывающего устройства.
Инд. № дубл 6 Подключение отрицательной шины питания считывающего устройства.
7 Подключение положит, шины питания +12 В считывающего устройства.
8 Подключение отрицательной шины питания считывающего устройства.
Х9*} 1 Интерфейс RS&85 подключения контроллера сервисных ф-ций. Линия А.
Взам. инв. № | 2 Интерфейс RS485 подключения контроллера, сервисных ф-ций. Линия Б.
3 Подключение полож. шины питания +12 В контроллера сервисных ф-ций.
4 Подключение отриц. шины питания контроллера сервисных ф-ций.
5 Подключение полож. шины питания +12 В контроллера сервисных ф-ций.
Подпись и Вата | 6 Подключение отриц. шины питания контроллера сервисных ф-ций.
7 Подключение полож. шины питания +12 В контроллера сервисных ф-ций.
8 Подключение отриц. шины питания контроллера сервисных ф-ций.
ХЮ 1 Подключение отрицательной шины питания охранного извещателя.
2 Подключение положительной шины питания +12 В охранного извещателя.
Х11 1 Подключение информационной шины охранного извещателя.
е с 5г 1 2 Подключение информационной шины охранного извещателя.
ТЯИ/1.С 25 712.001 РЭ Лист
21
Изн. Лист № докум Подпись Дата
Пер8 примем.
S: £
Х12 1 Подключение шины управления подсветкой кнопки вызова проводника (+12 В).
2 Подключение общей шины (кнопки и подсветки} кнопки вызова проводника.
3 Подключение шины кнопки вызова проводника.
Х13 1 Подключение шины «тревожной» кнопки.
2 Подключение шины «тревожной» кнопки.
хи 1 Подключение шины кнопки дистанционного управления исп. механизмом.
2 Подключение шины кнопки дистанционного управления исп. механизмом.
Х15 1 Подключение индикатора красного света светового табло.
2 Подключение индикатора зеленого света светового табло.
3 Подключение шины +12 В светового табло.
&
£
8
Примечание:
^.1
1 Вместо контроллера сервисных
считывающего устройства.
- Контакты 3, 5, 7 каждого из
контроллера помещения.
- Контакты 4, 6, 8 каждого из
внутри контроллера помещения.
В контроллере помещения отсутствует память.
контроллера помещения состоит в:
- обеспечении удобства подключения исполнительных механизмов и датчиков;
— управлении исполнительными механизмами по командам контроллера вагона;
- передаче состояний датчиков, подключенных к контроллеру помещения,
контроллеру вагона;
- ретрансляции сигналов, передаваемых по линиям связи с интерфейсом RS485,
для обеспечения нормальной работы считывающего устройства и
сервисных функций.
Взаимодействие с HOST - устройством (контроллером вагона}.
В контроллере помещения для связи с HOST - устройством
последовательный интерфейс RS-485. Контроллер помещения является
устройством, т.е. инициатором обмена информацией всегда является контроллер вагона.
Для обмена информацией между контролером вагона и контроллером
помещения используется оригинальный старт-стопный протокол обмена,
С точки зрения контроллера вагона контроллер помещения представляет
собой устройство, которое:
— имеет свой уникальный адрес;
функций допускается подключение второго
соединителей Х8.
соединителей Х6,
Х9 объединены внутри
Х7, Х8, Х9 объединены
Основное назначение
контроллера
используется
подчиненным
g
8
$
Изм. Лист № докум Подпись Дата
ТЯИ/1.425712.001 РЭ
Лист
22
- управляет исполнительными устройствами;
— анализирует состояние датчиков,-
— может быть настроено на работу с конкретным оборудованием ТД;
Взаимодействие контроллера помещения с контроллером вагона состоит в
приеме команд от контроллера вагона, выполнении команд и передачи ответной
информации. Инициатором обмена всегда является контроллер вагона
Контроллер помещения является адресным устройством. Адрес контроллера
помещения является составным и состоит из двух частей: постоянной, которая
определяет тип подчиненного устройства и для контроллера помещения равна 1, и
переменной, которая может принимать значения в диапазоне 0 .... 99 и доступна для
модификации пользователем посредством специальных переключателей,
предусмотренных в конструкции контроллера помещения. Переменная часть адреса
контроллера помещения соответствует номеру точки доступа для работы, с которой
он предназначен.
Необходимо помнить, что в СКУДОПП используются адреса контроллеров
помещения лежащие только в диапазоне 1...20. Все остальные адреса являются
резервными.
На Рис. 6 показан принцип формирования адреса контроллера помещения в
двоичной форме.
Адрес контроллера помещения
i 0 : .I....~! !
I 7 6 5 i I 4 3 2 1 0 |
Тип устройства Адрес контроллера J
Г" (Номер точки доступа)
00000 - контроллер №0
~ (Точка доступа №0)
00001 - контроллер №1
(Точка доступа №1)
_ 11111 - контроллер №31
(Точка доступа №31)
Рис. 6. Принцип формирования адреса контроллера помещения.
В конструкции контроллера помещения два поворотных переключателя
предназначенных для модификации переменной части адреса (см. Рис. 5). Установка
адреса осуществляется с использованием десятичной системы счисления. Первый
переключатель устанавливает значение десятков, второй единиц.
Входные и выходные цепи контроллера помещения.
Схемы входных и выходных цепей контроллера помещения показаны на Рис. 1.
Изм. Лист № докум Подпись Дата
ТЯИЛ.125712.001 РЭ
Лист
23
Х21.Х112.
470 КОЛЛИ!
К2.2Л!! 1.
К131Х142
СТО»"]
(б)
(6)
|3тммый|2J
Х15
|красиый| f
(г)
Рис. 7. Схемы выходной цепи контроллера помещения для подключения замка (а),
входной цепи для подключения датчика положения двери, «тревожной» кнопки,
кнопки дистанционного управления исполнительным механизмом, информационных
линий охранного извещателя (б), светового табло (в), кнопки вызова проводника
(г).
6
J3
Следует помнить, что, в общем случае, замок является полярным устройством
из-за того, что некоторые производители замков включают в его конструкцию
защитный диод. Внимательно ознакомьтесь с инструкцией по установке замка
перед его подключением. Ток, коммутируемый электронным ключом контроллера
помещения, не должен превышать 500 мА. Напряжение управления замком 12 В.
Устройства, подключаемые к соединителям Х2, Х11, Х13, ХМ, могут быть двух типов:
1.
2.
%
g
8
I
Сухой контакт, т.е. устройства, не имеющие внутреннего источника
питания и с максимальным коммутируемым током не менее 3 мА и
коммутируемым напряжением не менее 16 В;
Устройства с выходом типа «открытый коллектор» и соответствующей
полярностью выходного ключа.
Выходная цепь для подключения замка имеет датчик тока (сопротивления 0.5
Ом на Рис. 8 (а)) для определения выхода из строя электрических частей замка.
Максимальный ток через каждый из электронных ключей управления световым
табло (Рис. 7 в) и электронный ключ управления подсветкой кнопки вызова
проводника (Рис. 7 г} не должен превышать 50 мА.
Ретрансляция сигналов интерфейса RSC85.
Схема ретрансляции сигналов интерфейса RS485 контроллером помещения
показана на Рис. 10.
С точки зрения передачи информации, все устройства с интерфейсом RS&85.
ТЯИЛ 4 25712.001 РЭ Лист
24
Иэм. Лист № докум Подпись Дата
t
I*
независимо от того включены они через ретрансляцию или нет, подключены к
линии связи параллельно. Те. при передаче сообщения одним устройством все
устройства одновременно (с погрешностью на время распространения сигнала в
линии связи) принимают это сообщение.
К соединителям Хб, XT подключаются контроллеры помещения, предыдущий и
следующий, или контроллер помещения и контроллер вагона. Если один из
соединителей не задействован, т.е. контроллер помещения является крайним, то
необходимо согласовать линию связи замкнув переключатель К1 (см. Рис. 9).
который предусмотрен в конструкции контроллера помещения. Замыкание
переключателя К1 приведет к тому, что к параллельно линии связи будет
подключено сопротивление номиналом 100 Ом, чем обеспечится согласование линии
связи.
it
g
Рис. 9. Расположение переключателей согласования нагрузки.
К соединителям Х8, Х9 подключаются считывающее устройство и контроллер
сервисных функций, либо два считывающих устройства.. Порядок подключения не
имеет значения. Если один из соединителей не задействован, т.е. не подключено
либо считывающее устройство, либо контроллер сервисных функций, то необходимо
согласовать линию связи замкнув переключатель К2 (см. Рис. 9), который
предусмотрен в конструкции контроллера помещения. Замыкание переключателя К2
приведет к тому, что к параллельно линии связи будет подключено сопротивление
номиналом 100 Ом, чем обеспечится согласование линии связи.
S'
it
it
g
g
<5
it
ТЯИЛА25712.001 РЗ Лист
25
Изм. Лист № докум. Подпись Дота
8
05
<*
г
g
8
Рис. 10. Схема ретрансляции контроллером помещения сигналов интерфейса RS&85.
5.3. Пульт управления.
Пульт управления (Рис. 11) выполнен в металлическом корпусе с габаритными
размерами 160*160*56 и состоит лицевой панели (поз. 1) и крышки (поз. 2). Крышка
кренится к лицевой панели четырьмя винтами М3 (поз. 2). В лицевую панель
запрессованы четыре шпильки МА- (поз. С) для крепления пульта управления на
стенку. Крепление пульта управления осуществляется четырьмя гайками М4,
навинчиваемыми на шпильки лицевой панели (поз. 4). На передней стороне лицевой
панели имеются:
— пленочная клавиатура (поз. 7), предназначенная для ввода команд управления
СКУДОПП:
— мнемосхема (поз. в), предназначенная для отображения информации о работе
СКУДОПП;
- картоприемник (поз. 2), предназначенный для записи/удаления кодов
идентификаторов и получения доступа к управлению СКУДОПП;
— жидкокристаллический дисплей (2 строки, 16 позиций в строке) (поз. 10),
предназначенный для отображения текущей информации о работе СКУДОПП и
ее настройки.
В нижней части пульта управления установлены соединители для подключения
к контроллеру вагона (поз. 5) и к Ethernet сети вагона (поз. 6).
Пульт управления является универсальным устройством, и может
использоваться на различных моделях вагонов. Настройка пульта управления на
требуемую модель вагона осуществляется программным способом.
ТЯИЛ.425712.001 РЭ
Лисп)
26
Изн. Лисп)
№ докум
Подпись
Дата
Рис. 11. Пулып управления.
Устройство пленочной клавиатуры (Рис. 11, поз. 7) показано Рис. 12 и не зависит от
модели вагона, на который устанавливается СКУДОПП. Пленочная клавиатура содержит
кнопки, назначение которых фиксировано и отражается в их названии («ДОБАВИТЬ
КАРТУ», «УДАЛИТЬ КАРТУ». «СЕРВИС», «ВЫХОД», «ЗВУК». «АВАРИЙНОЕ ОТКРЫТИЕ
ДВЕРЕЙ») и кнопки, назначение которых зависит от того, в каком из меню в данный
момент находится пользователь. Эти кнопки называются контекстно-зависимыми
кнопками.
Контекигяно-
зввиситкне
кнопки
Функциональные
кнопки
Рис. 12. Вид пленочной клавиатуры пульта управления.
Назначение кнопок клавиатуры и описание радоты с пультом управления
приведено в соответствующих разделах.
Вид мнемосхемы зависит от модели вагона, на который устанавливается
СКУДОПП. Мнемосхема является сменной.
Рис. 13. Соединители пульта управления.
Изп. Лист № докун Подпись Дата
ТЯИЛА25712.001 РЭ
Лист
27
Перб примем | Обозначение соединителей пульта управления показано на Рис. 13. назначение соединителей в Таблице 9, а назначение их контактов в Таблице 10 Таблица 9 Назначение соединителей пульта управления.
Соединитель Назначение
Х1 Подключение контроллера вагона
Х2 Подключение Ethernet сети вагона
Таблица 10. Назначение контактов соединителей пульта управления.
Соедини- тель Конт. Назначение
Ж 'QOtiuj
Х1 1 Интерфейс RS485 для подключения контроллера вагона. Линия А.
2 Интерфейс RS^85 для подключения контроллера вагона. Линия Б.
3 Подключение полож. шины питания +2Ь В пульта управления.
4 Подключение отрицательной шины питания пульта управления.
5 Подключение полож. шины питания +2Ь В пульта управления.
6 Подключение отрицательной шины питания пульта управления.
7 Подключение полож. шины питания +2Ь В пульта управления.
8 Подключение отрицательной шины питания пульта управления.
Х2 1 Rx ♦
2 Rx -
3 Тх *
4 Не используется
Подпись и дата 5 Не используется
6 Тх -
7 Не используется
8 Не используется
Примечание: 1. Контакты 3, 5, 7 соединителя Х1 объединены внутри пульта управления. 2. Контакты 4, 6, 8 соединителя XI объединены внутри пульта управления Взаимодействие с подчиненными устройствами (контроллером вагона). Пульт управления по отношению контроллеру вагона является HOST ~ устройством, те. инициатором информационного обмена всегда является пульт управления. Обмен информацией между пультом управления и контроллером вагона осуществляется с использованием последовательного интерфейса RSC85 на скорости 57600 бит/сек. Инициатором обмена информацией всегда является пульт управления. Для обмена информацией между пультом управления и контроллером вагона используется оригинальный старт-стопный протокол обмена. Для пульта управления контроллер вагона представляет собой не один
iN 1
St 1 1: 8 со
Подпись и дата 1
I Инб № подл
ТЯИЛ.425712.001 РЭ Лист
28
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
контроллер, а несколько, по количеству точек доступа, обслуживаемых
контроллером вагона. Каждый такой контроллер имеет уникальный адрес в
диапазоне 1 ... 20. Диапазон адресов, по которым пульт управления обменивается
информацией с контроллером вагона, зависит он настроек СКУДО. Максимальное
число адресов, по которым производится опрос контроллера вагона, равно 20.
Обмен информацией между пультом управления и контроллером состоит в
последовательной посылке команд управления по всем допустимым адресам и
получения от контроллера вагона информации, соответствующей этим командам.
Пульт управления имеет собственную память для хранения событий по каждой
точке доступа, событий по работе с пультом управления, кодов идентификаторов
и их категорий, которым разрешена работа с пультом, настроек по каждой точке
доступа индивидуально и настроек самого пульта управления.
5.4. Считывающее устройство.
Считывающее устройство выполнено в пластмассовом корпусе (Рис. К/,
состоящем из основания (поз. 1). крышки (поз. 2) и защитного стекла (поз. 3). В
крышке установлен световой индикатор режимов работы точки доступа (поз. 6},
кнопка аварийной разблокировки замка (поз. 4). кольцевой световод индикации
срабатывания кнопки аварийной разблокировки (поз. 5]. В основании располагаются
два световода для индикации режимов работы точки доступа снаружи помещения
(Рис. 15, поз. 2}. Защитное стекло предназначено для защиты от случайного
нажатия кнопки аварийной разблокировки замка и может быть откинуто для
использования кнопки аварийной разблокировки (см. Рис. /4/
Рис. /4. Считывающее устройство.
Крепление основания считывающего устройства (Рис. 15, поз. 1) к панели купе
(Рис. 15, поз. 4У осуществляется тремя винтами МА- (Рис. 15, поз. 1) с потайной
головкой, которые изнутри корпуса фиксируются тремя гайками (Рис. 15, поз. 5). В
панели купе дополнительно к отверстиям для установки винтов крепления должны
быть отверстия для установки световодов (Рис. 15, поз. 2).
Разметка крепления основания приведена в Приложении «Б». При установке
основания сначала необходимо установить световоды в основание, а затем, эту
совместную конструкцию, прикрепить к панели.
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
ТЯИЛЛ25712.001 РЭ
Лист
29
Для установки крышки необходимо ввести карабины крышки (Рис. 16. поз. 2) в
канавки основания, при зацепленных карабинах совместить отверстия в крышке
(Рис. 16, поз. It) и в основании (Рис. 16. поз. 3) и зафиксировать общую конструкцию
ввинчиванием самореза (Рис. 16, поз. 5) в отверстие крышки (Рис. 16, поз. 4/ сквозь
отверстие в основании (Рис. 16, поз. 3)
I
8
g
в
8
Рис. 16. Сборка считывающего устройства.
считывающего устройства изображена на Рис. 17. Плата считывающего
крепится к основанию четырьмя саморезами через четыре крепежных
При установке платы считывающего устройства в основание
ориентировать плату таким образом, чтобы клеммники были обращены
Плата
устройства
отверстия,
необходимо
в направлении крышки считывающего устройства.
it
ТЯИ/М25712.001 РЭ Лист
30
Изн. Лист № докун. Подпись Дата
Клеммник
подключения шин
интерфейса RS48S
репежние
о/пберстия
Сбетодиоди
ольцебого
сбетобоба
вухцбетний
светодиод
Переключатели
адреса
Клеммник подключения
кнопки аварийной Антенна
разблокировки замка
Рис. 17. Плата считывающего устройства.
Клеммник
подключения шин
питания
£
Крепежны
отверстия
Взаимодействие с HOST устройством (контроллером вагона).
В считывающем устройстве для связи с HOST - устройством используется
последовательный интерфейс RS-C85. Считывающее устройство является подчиненным
устройством, т.е. инициатором обмена информацией всегда является контроллер вагона.
В
Для обмена информацией между контролером вагона и считывающим
устройством используется оригинальный старт-стопный протокол обмена.
С точки зрения контроллера вагона считывающее устройство представляет
собой устройство, которое:
- имеет свой уникальный адрес;
- считывает по команде контроллера вагона код идентификатора;
- передает считанный код контролеру вагона,-
- изменяет режимы работы световых индикаторов по команде контроллера
вагона,-
Взаимодействие считывающего устройства с контроллером вагона состоит в
приеме команд от контроллера вагона, выполнении команд и передачи ответной
информации. Инициатором обмена всегда является контроллер вагона.
g
Считывающее устройство является адресным устройством. Адрес считывающего
устройства является составным и состоит из двух частей: постоянной, которая
определяет тип подчиненного устройства, и для считывающего устройства равна 0, и
переменной, которая может принимать значения в диапазоне 0 .... 31 и доступна для
модификации пользователем посредством специальных переключателей, предусмотренных
в конструкции считывающего устройства. Переменная часть адреса считывающего
устройства соответствует номеру точки доступа для работы, с которой он
предназначен.
Изм. /It/rm № докун Подпись Дата
ТЯИЛ. 425712.001 РЭ
Лист
31
Необходимо помнить, что в СКУДОПП используются адреса считывающих устройств
лежащие только в диапазоне 1...20. Остальные адреса являются резервными.
На Рис. 18 показан принцип формирования адреса считывающего устройства в
двоичной форме.
____________Адрес считывающего устройства__
Г ' о~Г°~1 Г I ! Т I 1
| 7 6 5 ; > 4 3 2 1 0 j
Тип устройства Адрес счит. устр
< (Номер точки доступа)
00000 - счит. устройство №0
“ (Точка доступа №0)
00001 - счит. Устройстве №1
(Точка доступа №1)
11111- счит. устройство №31
(Томка доступа №31)
Рис. 18. Принцип формирования адреса считывающего устройства.
Считывающее устройство позволяет установить переменную часть адреса в
десятичном виде. Для этого в конструкции считывающего устройства
предусмотрены 2 поворотных переключателя (Рис. 19)- один для модификации
десятков, другой для модификации единиц.
Рис. 19. Соединители и переключатели адреса считывающего устройства.
Кнопка аварийной разблокировки исполнительного механизма.
Кнопка аварийной разблокировки исполнительного механизма электрически не
соединена со схемой считывающего устройства. Она включена последовательно с
исполнительным механизмом, чтобы обеспечить непосредственное воздействие на
цепь питания замка с целью его разблокировки.
Кнопка аварийной разблокировки исполнительного механизма рассчитана на
коммутацию электрических сигналов со следующими параметрами:
— Максимальный коммутируемый ток - 1А;
- Максимальное напряжение коммутации - 36 В.
Обозначение соединителей считывающего устройства показано на Рис. 19,
назначение соединителей в таблице 11, а назначение их контактов в Таблице 12.
ТЯИЛЛ25712.001 РЭ
32
Изм Лист № докцм Подпись Лата
наыпйи gday Таблица 11. Назначение соединителей считывающего устройства.
Соедин. Назначение
XI Подключение кнопки аварийной разблокировки исполнительного механизма
Х2 Подключение шин питания Подключение интерфейса RS485
Таблица 12. Назначение контактов соединителей считывающего устройства.
Соедин. Конт. Назначение
XI 1 Подключение шины кнопки аварийной разблокировки исп. мех-ма
2 Подключение шины кнопки аварийной разблокировки исп. мех-ма
Х2 1 Интерфейс RS485 для подключения считыв. устройства. Линия Б.
Спраб. Н1 1
2 Интерфейс RS485 для подключения считыв. устройства. Линия А.
3 Подключение положительной шины питания + 12В
4 Подключение отрицательной шины питания
5.5. Дополнительные модули питания. Дополнительные модули питания конструктивно выполнены в корпусе контроллера вагона (Рис. 1). Конструкция дополнительных модулей питания полностью повторяет конструкцию контроллера вагона за исключением того, что в них отсутствует модуль контроллера вагона. 5.6. Исполнительный механизм (замок). В СКУДОПП должны использоваться нормально-открытые исполнительные механизмы. Напряжение управления исполнительным механизмом составляет (12±1) В постоянного тока Максимальный ток управления не должен превышать 0.5 А. Схема выходного каскада контроллера помещения для подключения замка показана на Рис 7 (а). 5 7. Датчик положения двери. Максимальное напряжение, коммутируемое датчиком положения двери, должно быть не менее 24 В, диапазон коммутируемых токов 1 ... 100 мА. Максимальное сопротивление в замкнутом состоянии не должно превышать 10 Ом. При открытой двери датчик положения двери должен быть разомкнут, при закрытой ~ замкнут. Схема входного каскада контроллера помещения для подключения датчика положения двери показана на Рис. 7 (б). 5.8. Кнопка вызова проводника. Максимальное напряжение, коммутируемое кнопкой вызова проводника, должно быть не менее 24 В, диапазон коммутируемых токов 1 ... 100 мА. Максимальное сопротивление в замкнутом состоянии не должно превышать 10 Ом. За срабатывание кнопки вызова проводника принято ее замкнутое состояние. Кнопка вызова проводника может иметь подсветку. Напряжение питания подсветки составляет 12 В постоянного тока. Максимальная мощность подсветки не должна превышать 1 Вт. Кнопка вызова проводника с подсветкой должна иметь три
Подпись и дата
•© S’ St <о 5
Вэан инб. №
Подпись и дата
идеи & е«И |
ТЯИЛ.425712.001 РЗ Лист
33
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
нэы/idu gday контакта. Один из контактов кнопки и подсветки должен быть общим и подключаться к общей шине контроллер вагона (Х12.2). Два других контакта должны подключаться к соответствующим клеммам соединителя Х12. Схема каскада контроллера помещения для подключения кнопки вызова проводника показана на Рис. 7 (г/. 5.9. « Тревожная» кнопка Максимальное напряжение, коммутируемое «тревожной» кнопкой, должно быть не менее 24 В, диапазон коммутируемых токов 1 ... 100 мА. Максимальное сопротивление в замкнутом состоянии не должно превышать 10 Ом. За срабатывание «тревожной» кнопки принято ее замкнутое состояние. Схема входного каскада контроллера помещения для подключения «тревожной» кнопки показана на Рис. 7 (б). 5.10. Охранный извещатель Максимальное напряжение, коммутируемое охранным извещателем, должно быть не менее 24 В, диапазон коммутируемых токов 1 ... 100 мА. Выход охранного извещателя должен иметь тип «сухой контакт». Максимальное сопротивление в замкнутом состоянии не должно превышать 10 Ом. За срабатывание охранного извещателя принято его разомкнутое состояние. Напряжение питания извещателя должно составлять (12±1) В постоянного тока. Максимальный ток потребления охранного извещателя не должен превышать 50 мА. Схема входного каскада контроллера помещения для подключения информационных шин охранного извещателя показана на Рис. 7 (б). Информационные шины охранного извещателя должны быть подключены к клеммам соединителя Х11, а шины питания к соответствующим клеммам соединителя ХЮ. 5.11. Кнопка дистанционного управления исполнительным механизмом Максимальное напряжение, коммутируемое кнопкой дистанционного управления исполнительным механизмом, должно быть не менее 24 В. диапазон коммутируемых токов 1 ... 100 мА. Максимальное сопротивление в замкнутом состоянии не должно превышать 10 Ом. За срабатывание «тревожной» кнопки принято ее замкнутое состояние. Схема входного каскада контроллера помещения для подключения кнопки дистанционного управления исполнительным механизмом показана на Рис. 7 (б). 5.12. Световое табло Световое табло должно состоять из двух световых излучателей с напряжением управления 12 В. Мощность каждого из световых излучателей не должна превышать 0.5 Вт. Световое табло должно иметь три контакта. Общий контакт световых излучателей должен быть подключен к шине +12 В контроллера помещения (Х15.3). а два других к соответствующим клеммам соединителя Х15. Схема выходного каскада контроллера помещения для подключения светового табло показана на Рис. 7 (в).
Спраб. №
Подпись и datna
v$fy сП '9»И |
1 ду дял uucg 1
Подпись и дата
1 ИнВ. Ю подл. 1
ТЯИЛ.425712.001 РЗ Лист
34
Изм. Лист № докум Подпись Дата
§
g
8
g
g
6. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СКУДОПП.
6.1. Схема соединения оборудования.
Пример соединения минимального набора оборудования СКУДОПП показан на
Рис. 1. Для соединения устройств используются три типа кабелей. Для соединения
адресных устройств между собой используется кабель UTP 5е. Для подключения шин
питания от контроллера вагона к контроллерам помещения - кабель ШВП 2x0.75.
Для подключения кнопок аварийной разблокировки, входящих в состав устройства
считывания, к контролеру помещения, для присоединения замков и датчиков
положения дверей к контролеру помещения и бортового питания к контроллеру
вагона - кабель ШВП 2x0.5 или ШВВП 2x0.5.
Схема электрических соединений приведена на Рис. 21, Рис. 22. Для соединения
адресных устройств используется два типа жгутов. На Рис. 21 приведена схема
электрических соединений при питании всех элементов СКУДОПП от источника
питания контроллера вагона. На Рис. 22 приведена схема электрических
соединений при питании части элементов СКУДОПП от источника питания
контроллера вагона, а части элементов - от дополнительного модуля питания.
Первый тип жгута (Жгут-1) используется для соединения:
- Пульта управления с контроллером вагона,-
- Контроллера вагона с контроллером помещения,-
- Контроллера помещения с контроллером помещения;
~ Контроллера помещения с контроллером сервисных функций.
Второй тип жгута (Жгут-2) используется для соединения контроллера
помещения со считывающим устройством.
Для подключения шин питания от контролера вагона к контроллерам
помещения используется провод ШВП 2x0.75. Для остальных соединений
используется провод ШВП 2x0.5.
Если в СКУДОПП используются дополнительные модули питания (пример на
Рис. 22), то схема соединения адресных устройств по информационным шинам
(Жгут-1 и Жгут-2) остается прежней, а видоизменяется лишь схема питания.
Часть устройств должна быть подключена шинами питания к источнику питания
контроллера вагона, а часть к дополнительному модулю или модулям питания.
Соединение двух шин питания, одна из которых присоединяется к контроллеру
вагона, а другая - к дополнительному модулю питания, недопустимо!!!!!
6.1.1. Соединительные жгуты.
Для изготовления обоих типов жгутов (Жгут-1 и Жгут-2) используется один и
тот же тип кабеля - UTP-5e. Кабель UTP-5e содержит 8 попарно свитых
проводников в индивидуальной изоляции с цветовой маркировкой. Разделка жгутов
Жгут-1 и Жгут-2 предполагает использование цветовой маркировки проводников
кабеля в качестве ориентира.
Лист
35
ТЯИЛЛ25712.001 РЭ
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Лата
Инд. № подл. I Подпись и дата I В зам. инб. № I Инб. № дудл | Подпись и дата I I Спраб. № I Перд примем.
i
•g
Рис. 21 Схема соединений элементов СКУДОПП с питанием всех элементов от
контроллера вагона (Начало. Окончание на следующей странице.)
ТЯИДЛ25712.001 РЭ
Изм. Лист
.¥* докум.
Подпись Дата
Лист
37
Имб. № подл. | Подпись и дата I В за к. инб. № I Инд. № дудл. I Подпись и дата | I Спрай. N9 I Перб примем
Рис. 21 Схема соединений элементов СКУДОПП с питанием всех элементов
вагона от контроллера вагона (Окончание. Начало на предыдущей странице./
Лист
Изм. Лист № докум Подпись Дата
ТЯИЛ.С25712.001 РЭ
38
g
в
Рис. 22 Схема соединений элементов СКУДОПП с питанием части элементов от
контроллера вагона и части элементов от дополнительного модуля питания
(Начало. Окончание на следующей странице./
Лист
39
ТЯИЛА25712.001 РЭ
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись Дата
I
§
g
•§
4
%
%
%
Рис. 22 Схема соединений элементоб СКУДОПП с питанием части элементоб от
контроллера багона и части элементоб от дополнительного модуля питания
(Окончание. Начало на предыдущей странице.)
ТЯИЛ. 425712.001 РЭ Лист~
40
Изн Лист № докум. Подпись Лота
6.1.1.1. Жгут-1.
На жгуте Жгут-1 с обоих концов кабеля должны быть установлены вилки типа
HARTING RJ Industrial IP67 Push Pull Connector Part number 09 45 145 1510 (далее -
вилка), имеющие сборную конструкцию. Разборка вилки Harting после ее сборки
невозможна без повреждения элементов конструкции вилки Harting, поэтому
монтаж необходимо осуществлять только после прокладки кабеля.
Каждая вилка Harting поставляется в разобранном виде, в индивидуальной упаковке,
содержащей, в том числе, подробную инструкцию по сборке. Для удобной и быстрой сборки
соединителей в их состав входят специальный элемент - направляющая проводников.
Направляющая представляет собой пластмассовый литой блок сложной конфигурации, в
котором закреплены в контактов ножевого типа и имеются 8 отверстий-направляющих
для установки в них проводников кабеля. Внешний вид направляющей со стороны кабеля
показан на Рис. 23 (а), общий вид направляющей на Рис. 23 (б).
Рис. 23. Внешний вид направляющей проводников со стороны ввода проводников кабеля
(а), общий вид направляющей (б).
g
€
На Рис. 23 цифрами обозначены номера отверстий для проводников. Соответствие
цветовой маркировки проводников кабеля номерам отверстий направляющей показано в
таблице 13.
Таблица 13. Соответствие цветовой маркировки проводников номерам контактов.
Номер контакта Цвет проводника
1 Белый/зелёный (БЗ)
2 Зелёный (3)
3 Белый/оранжевый (БО)
4 Синий (С)
5 Белый/синий (БС)
6 Оранжевый (0)
7 Белый/коричневый (БК)
8 Коричневый (К)
На Рис. 24 приведено схематичное изображение размещения проводников в
направляющей вилки.
Рис. 24. Схематичное изображение проводников в направляющей вилки.
Вид со стороны присоединения кабеля.
Лист
47
ТЯИЛ.425712.001 РЭ
Изм. Лист
№ докум.
Подпись Дата
Электрическая схема жгута Жгут - / приведена на Рис. 25
Рис. 25. Электрическая схема жгута Жгут-1.
Внешний вид смонтированной на кабеле вилки показан на Рис 26.
Рис. 26. Вилка в своре, установленная на кавеле.
6.1.1.2. Жгут-2.
Жгут-2 предназначен для соединения контроллера помещения со считывающим
устройством. В корпусе контроллера помещения предусмотрен разъём для
соединителя HARTING RJ Industrial IP67 Push Pull Connector Part number 09 Ь5 1C5
1510. Co стороны считывающего устройства кабель заводится внутрь корпуса
считывателя и присоединяется к клеммам, расположенным на плате считывателя.
Разделка жгута Жгут-2 со
аналогично жгуту Жгут-1.
Со стороны считывателя,
специальным образом, зачищены,
изоляцией и зачищенными проводниками схематично изображён на Рис. 27.
стороны контроллера помещения осуществляется
проводники кавеля должны выть соединены
скручены и облужены. Кабель со снятой общей
К
БК
О
БО
С
ЕС
3
БЗ
Рис. 27. Вид подготовленного к скрутке и лужению кабеля.
Схема соединения проводников кабеля на стороне считывающего устройства
приведена на Рис. 28.
с+к+о
Рис. 28. Схема соединения проводников кавеля.
Лист
ТЯИЛ.125712.001 РЭ
42
Изн.
Лист
№ докум.
Подпись
Лата
Инд. подл. I Подпись и дата [ В зап инд. № | Инд. № дубл. | Подпись и дата | I Справ № I Перб принен
Из Рис. 28 видно, что Все проводники кабеля объединяются В три группы:
1) Скрутка из коричневого, оранжевого и синего проводников;
2) Скрутка из бело/коричневого, бело/оранжевого, бело/синего проводников.
3) Бело/зелёный и зелёный проводники, образующие витую пару кабеля,
остаются несвязанными. Каждый из проводников должен быть присоединён к
соответствующим клеммам считывающего устройства.
Электрическая схема жгута Жгут -2 приведена на Рис. 29.
Линия А 1
Линия Б 2
+12В 3
Общий 4
+12В 5
Общий 6
+12В 7
Общий в
2 Линия А
1 Линия Б
3 ♦12В
4 Общий
1 4
Х2
О
Рис 29. Электрическая схема жгута Жгут-2.
6.2. Взаимодействие оборудования СКУДОПП.
Структурная схема СКУДОПП представлена на Рис. 30.
Всю СКУДОПП с точки зрения функционирования можно разделить на две
подсистемы:
1) Собственно, саму систему доступа и охраны,-
2) Систему ввода и отображения результатов работы системы доступа и
охраны.
Подсистему доступа и охраны образуют контроллер вагона с подключенными к
нему считывающими устройствами, контроллерами помещений, исполнительными
устройствами и датчиками.
Вторую подсистему образуют пульт управления и сервер (при наличии).
Будучи настроенной, система доступа и охраны функционирует независимо от
наличия сервера и пульта управления. Все алгоритмы доступа и охраны, заложенные
в СКУДОПП. будут выполняться. Единственное, что будет отсутствовать в такой
системе, это отображение результатов работы системы доступа и охраны.
Все основные функции по организации доступа и охраны выполняет контроллер
вагона. Контроллер вагона имеет в своем составе источник питания, который
обеспечивает электропитанием как сам контроллер вагона, так и все устройства,
подключенные к нему с помощью шин питания. Контроллер вагона содержит память, в
которой хранятся базы данных идентификаторов и событий по каждой точке доступа,
и часы реального времени с независимым питанием, обеспечивающие бесперебойный
ход часов во время пропадания бортового питания. Элементом питания часов
реального бремени служит ионистор, емкость которого такова, что при отключенном
питании, бесперебойный ход часов будет обеспечиваться в течение месяца. Подзаряд
ионистора происходит непрерывно при наличии ботового питания.
ТЯИЛ.425712.001 РЭ Лист
43
Изм Лист Nt док ум Подпись Дата
S81S3 олы&Ьшнп
сгонЧ1&м(врАгю1> wfipqtf
Инб. № поди. I Подпись и дота I Взам инб. № I Инд. № дубп I Подпись и дата | I Спраб. №I Пер б. примем
Sg№ ожйшэшня
Cit>ML‘glLllga^>№ «ф®/
i
c^s^atogt^saj чипдги
-------------------
Puc. 30. Структурная схема СКУДОПП.
Лист
ТЯИ/1.С25712.001 РЭ
Изм. Лист
Подпись
Дата
У контроллера Вагона отсутствуют входы/выходы для подключения кнопок,
датчиков и т.д. Однако контроллер имеет последовательный интерфейс для
подключения устройств, которые могут осуществлять Ввод и вывод информации по
командам контроллера вагона. Такими устройствами являются контроллер
помещения и считывающее устройство.
Число идентификаторов для различных категорий указано в Приложении «В».
Контроллер Вагона управляет всеми замками, датчиками, кнопками,
световыми табло Входящими В СКУДОПП, В соответствие с алгоритмом
функционирования, посредством контроллера помещения, В составе которого
имеются Выход для подключения замка. Входы для подключения различных кнопок,
извещателей, датчиков, световых табло. Контроллер помещения имеет блок
установки адреса для его сопоставления с точкой доступа. Таким образом,
контроллер помещения является устройством ввода/вывода для контролера вагона
для выбранной с помощью адреса точки доступа. Считывающее устройство также
является устройством ввода/вывода для контроллера вагона. Считывающее
устройство передает контроллеру вагона считанный код идентификатора, а
получает он него команды управления индикацией считывающего устройства.
Считывающее устройство имеет блок установки адреса для его настройки на
конкретную точку доступа. Контроллер вагона и считывающие устройства
являются подчиненными сетевыми устройствами для контроллера вагона.
Инициатором обмена информацией между контроллером вагона и подчиненными
устройствами всегда является контроллер Вагона. Скорость обмена между
контроллером вагона и подчиненными устройствами равна 76600 бит/сек. Хотя
физически считывающие устройства подключены к каналу связи через
ретрансляторы. Входящие В контроллеры помещения, с точки зрения передачи
информации, Все считывающие устройства и контроллеры помещения подключены к
контроллеру Вагона параллельно. Все устройства одновременно получают запрос
от контроллера вагона, а отвечает только то устройство, чей адрес
присутствует в запросе контроллера вагона.
Контроллер Вагона может быть настроен на управление произвольным
количеством точек доступа с общим числом не более 20. Каждая точка доступа
поддерживает работу с 256 кодами идентификаторов. Максимальное число
идентификаторов, поддерживаемое точкой доступа, неизменно и не зависит от
числа точек доступа, на работу с которым настроен контроллер вагона. Число
событий, сохраняемое контроллером вагона для каждой точки доступа, - величина
динамическая, зависящая от числа точек доступа на работу с которым настроен
контроллер вагона. Максимальное число событий, сохраняемое в памяти
контроллера, равно 10000. Вся память событий делится между точками доступа
поровну.
В памяти контроллера вагона сохраняется любое событие, связанное с
изменением состояния оборудования и любое событие, связанное с приходом
команды управления от сервера или пульта управления, связанное с
конфигурированием контроллера вагона.
Лист
45
ТЯИЛ425712.001 РЗ
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Перв принен. Контроллер Вагона, по каждой точке доступа, сохраняет В своей памяти события, представленные В Таблице 74. Таблица 74. События, сохраняемые В памяти контроллера Вагона.
№ Событие
7 Предъявлен незарегистрированный идентификатор - нет В БД.
2 Вход запрещен по указанию администратора.
3 Проход по Времени запрещен.
4 Отказ от прохода, Время истекло.
5 Дверь точки доступа с адресом N (N=1,2....2O) закрыта.
Справ. № 6 Взлом двери точки доступа с адресом N (N=1,2....2O).
7 Проникновение в точку доступа с адресом N (N=1,2....2O).
8 Выход из состояния тревоги по предъявлению идентификатора В точке доступа с адресом N (N=1,2...2O).
9 Выход из состояния тревоги по команде проводника (с пульта) в точке доступа с адресом N (N=1,2....2O).
10 Выход из состояния тревоги по нажатию кнопки аварийной разблокировки в точке доступа с адресом N (N=1,2....2O).
77 Замок закрыт автоматически в точке доступа с адресом N (N=1,2....2O).
12 Замок закрыт идентификатором в точке доступа с адресом N (N=1,2....2O).
13 Замок открыт идентификатором в точке доступа с адресом N (N=1,2....2O).
74 Цепь замка разорвана (кнопкой аварийной разблокировки) в точке доступа с адресом N (N=1,2....2O).
Подпись и дата 75 Цепь замка восстановлена в точке доступа с адресом N (N=1.2....2O).
16 Нажата кнопка дистанционного управления исполнительным механизмом в точке доступа с адресом N (N=1,2....2O).
17 Нажата кнопка вызова проводника в точке доступа с адресом N (N=1,2....2O).
18 Нажата тревожная кнопка в точке доступа с адресом N (N=1,2....2O).
19 Поступил сигнал постановки на охрану из точки доступа с адресом N (N=1,2....2O).
I Инд. № дуд л.
20 Постановка на охрану отменена: время истекло. Точка доступа с адресом N (Ы=1,2....2О).
21 Постановка на охрану точки доступа с адресом N (Ы=1,2....2О) невозможна: идентификатор не имеет права постановки на охрану.
1 дзам. инд. №
22 Постановка на охрану невозможна точки доступа с адресом N (N=1,2....2O): точка доступа не готова.
23 Снятие с охраны точки доступа с адресом N (N=1,2 ....20) невозможно - идентификатор не имеет права снятия с охраны.
Подпись и дата
2С Точка доступа с адресом N (N=1,2....2O) поставлена на охрану.
25 Точка доступа с адресом N (N=1,2....2O) снята с охраны.
26 Точка доступа с адресом N (N=1,2....2O) снята с охраны: цепь замка разблокирована (кнопкой аварийной разблокировки).
I ИнВ. № пода. I 27 Точка доступа с адресом N (N=1,2....2O) снята с охраны по команде проводника (с пульта).
ТЯИЛ.425712.001 РЭ Лист
С6
Иэм. Лист № докум. Подпись Лата
28 Идентификатор в точку доступа с адресом N (N=1,2....2O) добавлен вручную.
29 Идентификатор из точки доступа с адресом N (N-1,2....2O) удалён вручную.
30 Ошибка добавления идентификатора в точку доступа с адресом N fN=1,2....2O) вручную: база переполнена.
31 Ошибка добавления идентификатора в точку доступа с адресом N (N=1,2....2O) вручную: такой идентификатор уже записан на другое место.
32 Потеря связи с контроллером помещения в точке доступа с адресом N (N=1,2....2O)
33 Восстановление связи с контроллером помещения в точке доступа с адресом N (N=1,2 ...20}
30 Снятие точки доступа N (N=1,2 ...20) с охраны из-за потери связи с контроллером помещения
35 Постановка точки доступа N (N-1.2 ....20) на охрану при восстановлении связи с контроллером помещения
Для связи с вышестоящими устройствами контроллер вагона имеет второй
последовательный интерфейс RS4B5. Скорость обмена по этому интерфейсу равна
57600 Sum/сек К контроллеру вагона с помощью этого интерфейса может быть
подключен пульт управления или иное устройство, физически поддерживающее этот
интерфейс и логическую структуру протокола обмена.
Вторая подсистема, состоящая из пульта управления и сервера,
обеспечивают настройку контроллера вагона и отображение событий,
происходящих в системе доступа и охраны
Пульт управления имеет только часть функций по управлению контроллером
вагона и отображению событий, хранимых в базе данных событий контроллера
вагона.
Пульт имеет свою базу данных пользователей и их прав по работе с пультом
управления и свою базу данных событий.
База данных событий пульта управления содержит часть событий,
формируемых по результатам работы пользователей с пультом управления и часть
событий, формируемых на основе событий базы данных контроллера вагона. Вывод
информации о работе подсистемы доступа и охраны осуществляется на мнемосхему
помещений вагона, жидкокристаллический индикатор и звуковой индикатор.
Контролер вагона также имеет в своем составе часы реального времени с
независимым питанием, обеспечивающие бесперебойный ход часов во время
пропадания бортового питания. Элементом питания часов реального времени
служит ионистор, емкость которого такова, что при отключенном питании,
бесперебойный ход часов будет обеспечиваться в течение месяца. Подзаряд
ионистора происходит непрерывно при наличии Ботового питания. Часы пульта
управления синхронизированы с часами контроллера вагона.
Перечень событий, сохраняемых в базе данных пульта управления, приведен в
Таблице 15
Лист
47
ТЯИЛ.С25712.001 РЭ
Изм. Лист
№ докун.
Подпись Лата
Таблица 15. События, сохраняемые в базе данных пульта управления.
No Событие
1 Сопоставление идентификатора категории «Пассажир» месту вагона.
2 Удаление идентификатора категории «Пассажир» и освобождение места вагона
3 Постановка точки доступа на «охрану» с указанным именем.
Снятие точки доступа с «охраны» с указанным именем.
5 Несанкционированное проникновение в точку доступа с указанным именем.
6 Сброс тревоги с пульта управления в точке доступа с указанным именем.
7 Модификация системных времени и даты.
В Модификация пароля.
9 Перевод СКУДОПП в режим сопоставления карт категории «Пассажир» со считывающих устройств точек доступа.
10 Блокировка замка точки доступа с указанным именем кнопкой аварийной разблокировки замка, расположенной на считывающем устройстве точки доступа.
11 Разблокировка замка точки доступа с указанным именем кнопкой аварийной разблокировки замка, расположенной на считывающем устройстве точки доступа.
12 Разблокировка замков всех точек доступа кнопкой аварийной разблокировки дверей, расположенной на пульте управления.
13 Срабатывание кнопки вызова проводника в точке доступа с указанным именем.
74 Срабатывание «тревожной кнопки» в точке доступа с указанным именем.
15 Сброс вызова проводника по кнопке вызова проводника в точке доступа с указанным именем.
16 Сброс вызова проводника по «тревожной» кнопке в точке доступа с указанным именем.
17 Разрыв связи с оборудованием точки доступа с указанным именем.
18 Восстановление связи с оборудованием точки доступа с указанным именем.
19 Включение оборудования точки доступа с пульта с указанным именем.
20 Выключение оборудования точки доступа с указанным именем.
Соответствие между именем точки доступа в базе данных пульта управления
и адресом точки доступа в базе данных контроллера вагона устанавливается в
пульте управления и определяется модификацией СКУДОПП.
Возможности управления контроллером вагона с пульта управления также
ограничены. Пользователю пульта управления предоставлена только часть
функций по управлению контроллером вагона.
Полные возможности по просмотру баз данных пользователей и событий,
управлению контроллером вагона предоставляются при использовании сервера или
иного специального программного обеспечения. Сервер позволяет конфигурировать
контроллер вагона, добавлять идентификаторы в базы данных точек доступа и
удалять их.
Сервер также обеспечивает просмотр баз данных пользователей и событий
пульта управления и управление пультом управления. Сервер позволяет
конфигурировать пульт управления, добавлять идентификаторы с требуемой
Лист
св
ТЯИЛ./>25712 001 РЭ
Изм.
Лист
№ докум
Подпись
Дета
категорией в базу данных пульта управления и удалять идентификаторы.
6.2.1. Режимы работы оборудования точек доступа.
Точка доступа может находиться в одном из четырех режимов:
- «Доступа»,
- «Охраны»;
- «Неисправности»;
- «Отключения оборудования»
6.2.1.1. Режим «доступа».
Режим доступа является основным режимом работы точки доступа. В этом
режиме пользователи СКУДОПП получают доступ в помещения вагона в
соответствие с их правами, назначенными с пульта управления или сервера, и
состоянием оборудования СКУДОПП.
В режиме «доступа» кнопка вызова проводника, «тревожная» кнопка и
охранный извещатель не включены в алгоритм работы оборудования и работают
независимо от него.
Нажатие кнопки вызова проводника сопровождаются соответствующей
индикацией на пульте управления, кнопке вызова проводника и световом табло и
никаким образом не влияют на работу другого оборудования точки доступа.
g
§
Нажатие «тревожной» кнопки сопровождаются соответствующей индикацией
на пульте управления и световом табло и никаким образом не влияют на работу
другого оборудования точки доступа.
Информация, выдаваемая охранным извещателем, игнорируется.
При работе оборудования в режиме «доступа» участвует следующее
исполнительное оборудование:
- Считывающее устройство - считывает код идентификатора, передает
информацию контроллеру вагона и осуществляет световую и звуковую индикацию
режима «доступа».
- Контроллер помещения - считывает информацию с датчиков и управляет замком;
- Датчик положения двери - сигнализирует о положении двери (открыта /закрыта);
- Замок - блокирует или разблокирует перемещение двери;
- Кнопка аварийной разблокировки двери - разблокирует замок вне зависимости от
работы другого оборудования СКУДОПП;
- Кнопка дистанционного управления исполнительным механизмом - разблокирует
замок по команде оборудования СКУДОПП.
Существуют два алгоритма работы оборудования в режиме «доступа»:
- Алгоритм автоматической блокировки замка при закрытии двери;
Лист
49
ТЯИЛ.425712.001 РЭ
Изн.
Лист
№ докум.
Подпись
Лата
Hsundu gdsy - Алгоритм ручной блокировки замка при закрытии двери. В режиме «доступ» доступ в помещение выполняется с использованием идентификаторов. Набор идентификаторов для каждого помещения определяется модификацией СКУДОПП. В любом случае доступ в пассажирские купе вагона, возможен по идентификаторам категории «Проводник», а также тем идентификаторам категории «Пассажир», которые сопоставлены местам данного купе. Алгоритм автоматической блокировки замка при закрытии двери. Вход в помещение. В этом режиме процедура входа в помещение начинается с поднесения идентификатора к считывающему устройству. В момент поднесения идентификатора световая индикация считывающего устройства соответствует световой индикации готовности к считыванию идентификатора (световой индикатор считывающего устройства как снаружи, так и внутри помещения излучает красный свет) При отсутствии у идентификатора прав доступа в помещение контроллер вагона посылает команду считывающему устройству сменить световую индикацию на индикацию, соответствующую отказу в доступе (мигающий красный свет).
I Справ. №
При наличии у идентификатора прав доступа 6 помещение, контроллер багона
посылает контроллеру помещения команду разблокировки замка. Контроллер
помещения разблокирует замок и подтверждает контроллеру вагона выполнение
команды. После получения информации о разблокировке замка контроллер вагона
отсылает считывающему устройству команду изменить световую и звуковую
индикацию на индикацию, соответствующую разрешению прохода в помещение
(световые индикаторы считывающего устройства меняют излучение красного света
на излучение зеленого света, звуковой индикатор издает короткий звуковой
сигнал).
Если в течение определенного интервала, называемого временем прохода не
произошло срабатывания датчика положения двери, то контроллер вагона
считает, что пользователь отказался от входа, и посылает контроллеру
помещения команду блокировки замка. Временной интервал разблокировки замка
является настраиваемой величиной и доступен для изменения из меню
«производителя».
Если в течение времени прохода произошло срабатывание датчика положения
двери, контроллер вагона считает, что произошел вход в точку доступа и
ожидает закрытия двери (срабатывания датчика положения двери). Как только
датчик положения двери сработал, контроллер вагона передает контроллеру
помещения команду блокировать замок и после получения подтверждения о
выполнении операции передает считывающему устройству команду смены световой
индикации на индикацию готовности к считыванию кода идентификатора
(непрерывный красный свет).
Лист
50
ТЯИЛ.425712.001 РЭ
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Выход из помещения.
Работа оборудования при выходе из помещения с использованием
идентификатора аналогична работе оборудования при входе в помещение с той
лишь разницей, что снаружи считывающее устройство имеет раздельные световые
индикаторы красного и зеленого света, а внутри ~ совмещенный индикатор.
Срабатывание датчика положение двери при заблокированном замке приводит
к сигналу «тревога» с соответствующей световой и звуковой сигнализацией на
пульте управления и считывающем устройстве помещения.
Нажатие кнопки дистанционного управления исполнительным механизмом
разблокирует исполнительный механизм двери. Индикация считывающего
устройства аналогична индикации, если бы к нему был поднесен идентификатор,
имеющий права доступа в помещение.
Алгоритм ручной блокировки замка при закрытии двери.
Выход в помещение.
Процедура входа в помещение начинается с поднесения идентификатора к
считывающему устройству. В момент поднесения идентификатора световая
индикация считывающего устройства соответствует световой индикации
готовности к считыванию идентификатора (световой индикатор считывающего
устройства как снаружи, так и внутри точки доступа излучает красный свет).
При отсутствии у идентификатора прав доступа в помещение контроллер
вагона посылает команду считывающему устройству сменить световую индикацию
на индикацию, соответствующую отказу в доступе (мигающий красный свет).
При наличии у идентификатора прав доступа в помещение, посылает
контроллеру помещения команду разблокировки замка. Контроллер помещения
разблокирует замок и подтверждает контроллеру вагона выполнение операции.
После получения информации о разблокировании замка контроллер вагона
отсылает считывающему устройству команду изменить световую и звуковую
индикацию на индикацию, соответствующую о разрешении прохода в помещение
(световые индикаторы считывающего устройства меняют излучение красного света
на излучение зеленого света, звуковой индикатор издает короткий звуковой
сигнал) и команду выключить считывание кода идентификатора.
При поднесении в этот момент идентификатора, не имеющего прав доступа в
помещение, контроллер вагона посылает команду считывающему устройству
сменить световую индикацию на индикацию, соответствующую отказу в доступе
(мигающий красный свет).
При наличии у идентификатора прав доступа в помещение, контроллер Вагона
посылает команду блокировки замка контроллеру помещения. Контроллер помещения
блокирует замок и подтверждает контроллеру вагона информацию выполнение
операции. После получения информации о разблокировке замка контроллер багона
отсылает считывающему устройству команду изменить световую индикацию на
световую индикацию, соответствующую запрету прохода в точку доступа (световые
ТЯИЛ.С25712.001 РЭ Лист
51
Изм Лист № докум Подпись Лата
g
индикаторы считывающего устройства меняют излучение зеленого света на излучение
красного света).
Выход из помещения.
Работа оборудования при выходе из помещения с использованием
идентификатора аналогична работе оборудования при входе в помещение с той
лишь разницей, что при входе считывающее устройство имеет раздельные
световые индикаторы красного и зеленого света, а внутри - совмещенный
индикатор.
Срабатывание датчика положение двери при заблокированном замке приводит
к сигналу «тревога» с соответствующей световой и звуковой сигнализацией на
пульте управления.
Нажатие кнопки дистанционного управления исполнительным механизмом
разблокирует исполнительный механизм двери. Индикация считывающего
устройства аналогична индикации, если бы к нему был поднесен идентификатор,
имеющий права доступа в помещение.
6.2.1.2. Режим «охраны».
В режим «охраны» точка доступа переводится принудительно с пульта
управления.
Режим «охраны» для конкретного помещения отображается миганием красного
светового индикатора считывающего устройства.
В режиме «охраны» доступ в помещение выполняется с использованием
идентификаторов. Число идентификаторов для каждого помещения определяется
модификацией СКУДОПП.
В любом случае доступ в пассажирские купе вагона, возможен по
идентификаторам категории «Мастер-карта», а также тем идентификаторам
категории «Пассажир», которые сопоставлены местам данного купе.
Поднесение любого из вышеперечисленных идентификаторов к считывающему
устройству переводит помещение в режим «доступа», который предшествовал
переводу помещения в режим «охраны».
В режиме «охраны» срабатывание охранного извещателя приведет к сигналу
«тревога» с соответствующей световой и звуковой сигнализацией на пульте
управления.
В режиме «охраны» нажатие кнопки дистанционного управления
исполнительным механизмом разблокирует исполнительный механизм двери с
выходом точки доступа из режима «охраны». Индикация считывающего устройства
аналогична индикации, если бы к нему был поднесен идентификатор, имеющий
права доступа в помещение.
62.1.3. Режим «неисправности».
В этот режим точка доступа попадает в трех случаях:
Изм. Лист № докум Подпись Дата
ТЯИ/1.С25712.001 РЭ
Лист
52
- отсутствует связь с контроллером помещения;
- неисправно считывающее устройство (отсутствует связь, неисправен
приемопередатчик считывающего устройства);
- нажата кнопка разблокировки замка на считывающем устройстве.
При отсутствии связи с контроллером помещения и наличии связи со
считывающим устройством одной и той же точки доступа, контроллер вагона
посылает считывающему устройству команду перевода светового индикатора
считывающего устройства в режим периодического излучения красного света и
команду выключения чтения идентификаторов. При восстановлении связи с
контроллером помещения контроллер вагона переводит точку доступа в режим
«доступа».
При отсутствии связи контроллера вагона с контроллером помещения,
контроллер помещения сохраняет состояние замка таким, каким оно выло до
потери связи.
Неисправность считывающего устройства может быть двух типов:
отсутствует связь с контроллером вагона и неисправен приемопередатчик.
При отсутствии связи с контроллером вагона световой индикатор
считывающего устройства излучает красный свет, а при поднесении любого
идентификатора световой излучатель несколько раз излучает попеременно
красный и зеленый свет.
g
При неисправности приемопередатчика отсутствует чтение кода идентификаторов,
но если при этом присутствует связь со считывающим устройством, то выключение
точки доступа приведет к переводу светового индикатора в режим излучения
зеленого света.
Нажатие кнопки аварийной разблокировки купе приведет к соответствующей
световой и звуковой индикации на пульте управления. Дополнительно к этому
контроллер помещения детектирует нажатие кнопки аварийной разблокировки и
сообщает об этом контроллеру вагона. Контроллер вагона посылает команду
считывающему устройству перевести световой индикатор в режим излучения
мигающего зеленого света. Кольцевой индикатор кнопки аварийной разблокировки
при ее нажатии излучает красный свет.
Алгоритмы «доступа» и алгоритмы «охраны» при нажатой кнопке аварийной
разблокировки двери не работоспособны.
6.2.1.4. Режим «отключения оборудования».
При выключении оборудования с пульта управления точка доступа переходит
в режим свободного прохода. Этот режим характеризуется разблокировкой замка,
излучение световыми индикаторами считывающего устройства непрерывного
зеленого света и отсутствием чтения идентификаторов считывающим
устройством. Срабатывание всех кнопок и датчиков игнорируется.
Лист
53
ТЯИЛ. 425 712.001 РЭ
Изм
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
6.3. Настройка оборудования.
Настройка оборудования СКУДОПП включает в себя установку соответствия
между названиями помещений и адресами контроллеров помещения, считывающих
устройств, контроллеров сервисных функций, установку режимов согласований
линий связи на каждом из устройств.
6.3.1. Установка адресов устройств.
Как было отмечено выше, адрес устройств состоит из двух частей,
постоянной и переменной. Постоянная часть адреса недоступна для модификации
пользователем. Значение переменной части адреса связано с названием помещений
вагона. Соответствие между значением переменной части адреса и названием
помещений вагона приведено в Приложении «А».
Каждое из адресных устройств: контроллер помещения, считывающее
устройство и контроллер сервисных функций, имеют в своей конструкции
переключатели установки адреса.
Расположение переключателей адреса для каждого из типов устройств
показано на Рис. 31.
Рис. 31. Расположение переключателей адреса считывающего устройства и
контроллера помещения.
6.3.2. Согласование линий связи.
Высокоскоростная передача данных по проводным каналам связи требует,
чтобы выходное сопротивление источника сигнала и Входное сопротивление
приемника сигнала были согласованы с волновым сопротивлением линии связи.
Согласование позволяет избежать колебательных процессов в линиях связи и. как
следствие, снизить уровень помех в линии связи.
Для согласования линий связи в СКУДОПП необходимо, чтобы на любом «конце»
линии связи было включено сопротивление номиналом 100 Ом. Такие сопротивления
предусмотрены в конструкциях контроллера помещения, считывающего устройства
и контроллера сервисных функций.
Считывающее устройство всегда находится на «конце» линии связи, и
конструктивно выполнено так, что режим согласования всегда включен.
Подключение сопротивлений согласования в контроллере помещения
осуществляется включением переключателей, предусмотренных в его конструкции.
Расположение переключателей включения режима согласования для контроллера
Лист
ТЯИЛ.425712.001 РЗ
54
Изм.
Лист
№ докум
Подпись
Пата
помещения показано на Рис. 32.
Рис. 32. Расположение переключателей согласования линии связи в контроллере
помещения.
Схема соединения устройств с интерфейсом RS485 в СКУДОПП приведена на
Рис. 33.
&
На Рис 33 устройствами, присоединенными к «концам» линий связи являются;
Для линии связи под № 74 - считывающее устройство под №10 и контроллер
сервисных функций под № 11.
Для линии связи под № 15 - контроллер помещения под №9 и контроллер
помещения под № 12.
Для линии связи под № 16 - контроллер помещения под №С и контроллер
е
17 - контроллер помещения под №6 и считывающее
сервисных функций под № 5.
Для линии связи под №
устройство под № 7.
Для линии связи под № 17 - контроллер вагона (12} и пульт управления (13).
Для линии связи под № 19 - считывающее устройства под №2 и № 3.
У указанных устройств должны выть включены согласующие сопротивления. У
всех других устройств на Рис. 33 согласующие сопротивления должны Быть
выключены.
£
1
5г
Г
Необходимо отметить что, если к контроллеру помещения подключено только
одно устройство, контроллер сервисных функций или считывающее устройство, то
согласующие сопротивления должны выть обязательно включены на обоих
устройствах подключенных к линии связи, к контроллеру помещения и к
контроллеру сервисных функций или считывающему устройству.
Если к контроллеру помещения подключены два устройства, то согласование
линии связи должно быть включено на этих устройствах и выключено на
контроллере помещения.
£
St
Изм Лист (Л докун Подпись Дата
ТЯИЛА25712.001 РЗ
Лист
55
Пулы
управления
Инд № подл I Подпись и дата | Взом инд. № [ Инд. № дубл | Подпись и дата | [ С пред № | Перд. принен
ТЯИЛЛ25712.001 РЭ Лист
Sb
Изм. Лист № докум Подпись Дата
7. ИНТЕРФЕЙС ПОЛЬЗОВА ТЕЛЯ.
7.1 Интерфейс пользователь - пульт управления.
Лицевая панель пульта управления показана на Рис. 34. Элементы лицевой
панели сгруппированы в два модуля: модуль управления и модуль отображения.
К модулю управления относятся следующие элементы: клавиатура, дисплей,
картоприемник, двухцветный индикатор считывания кода карты. К модулю
отображения относится мнемосхема.
Клавиатура имеет две группы кнопок: контекстно - зависимые и
функциональные. За функциональными кнопками закреплены конкретные операции,
совпадающие с надписями на кнопках. Назначение контекстно - зависимым кнопок
зависит от надписей присутствующих в данный момент во второй строке дисплея.
Рис. 34. Лицевая панель пульта управления.
7.1.1. Индикация пульта управления.
Существуют два типа индикации пульта управления:
- индикация действий оператора при работе с пультом управления;
- индикация событий, происходящих в СКУДОПП.
Индикация событий, происходящих в СКУДОПП, выполняется с приоритетом. При
одновременном наличии двух событий с разными приоритетами световая и звуковая
индикация пульта управления соответствует событию с наибольшим приоритетом. При
пропадании события с наибольшим приоритетом световая сигнализация к световой и
звуковой индикации соответствующей событию с меньшим приоритетом.
Приоритеты событий представлены в Таблице 16. Наибольшая цифра в столбце
«уровень» соответствует наибольшему приоритету.
Измс Лист № докум. Подпись. Дата
ТЯИЛ.425712.001 РЭ
Лист
57
Перб принт. Таблица 16. Приоритеты событий пульта управления.
№ Событие Уровень
1 Несанкционированное проникновение в помещение, находящиеся в «штатном» режиме или в режиме «охраны». 4
2 Индикация срабатывания «тревожной» кнопки. 3
3 Индикация нажатия кнопки вызова проводника. 2
4 Индикация неисправности. 1
7.1.1.1. Индикация действий оператора при работе с пультом управления.
Sr «6 иниикация оеистоии оператора при раооте с пультом управления осуществляется в звуковом и световом виде и состоит в звуковой и световой индикации считывания информации с идентификатора, помещенного в картоприемник, и сигнализации нажатия кнопок лицевой панели клавиатуры. Нажатие кнопки пульта управления 7.1.1.2. Индикация нажатия кнопки вызова проводника. Однократное нажатие кнопки вызова проводника сопровождается: - включением светового индикатора, расположенного на кнопке вызова проводника, включением соответствующего светового индикатора светового табло, расположенного рядом с купе, выводом дисплея вызова проводника (Рис. 35) и кратковременным периодичным свечением светового индикатора мнемосхемы соответствующего помещению, в котором была нажата кнопка вызова проводника
Подпись и дата и пер иоо Нажатие 'очным включением звукового индикатора с малой интенсивностью звука.
кнопки звук \приводит к выключению звукового сигнала.
ВЫЗОВ ПРОВОДНИКА #001 КУПЕ- 1
Номер события Имя точки доступа
nN Wt 1 Повторное нажатие кнопки вызова проводника приводит к снятию вызова и сопровождается выключением светового индикатора, расположенного на кнопке вызова проводника, выключением соответствующего светового индикатора светового табло, выключением звука на пульте управления, выключением соответствующего светового индикатора мнемосхемы пульта управления и дисплея снятия вызова (Рис. 36).
| днп MD8Q |
СБРОС ВЫЗОВА #002 КУПЕ - 1
| Подпись и дата
Рис. 36. Дисплей при повторном нажатии кнопки вызова проводника. 7.1.1.3. Индикация нажатия «тревожной» кнопки. Вызов проводника по тревожной кнопке отображается, включением соответствующего светового индикатора светового табло, расположенного рядом с купе, выводом дисплея вызова проводника по «тревожной» кнопке (Рис. 37), периодичным свечением светового индикатора мнемосхемы соответствующего
1 £ 1
ТЯИЛ.425712.001 РЗ Лист
58
Изм. Лист № доку» Подпись Дита
помещению, в котором быт нажата «тревожная», и периодичным включением звукового
индикатора с большой интенсивностью звука.__
ТРЕВОЖНАЯ КНОПКА
#001 КУПЕ- 1
Рис. 37. Дисплей вызова проводника по «тревожной» кнопке.
Нажатие кнопки 3eyK J приводит к выключению звукового сигнала.
7.1.1.4. Индикация нажатия кнопки аварийной разблокировки замка.
Нажатие кнопки аварийной разблокировки замка сопровождается выводом дисплея
разблокировки точки доступа (Рис. 38) и непрерывным свечением светового индикатора
мнемосхемы соответствующего точке доступа, в которой нажата кнопка аварийной
разблокировки замка и включением звукового индикатора с малой интенсивностью звука
в прерывистом режиме._______________________
РАЗБЛОКИРОВКА Т Д
#005 КУПЕ - 2__________________
Рис. 38. Дисплей разблокировки точки доступа.
Нажатие кнопки зву* ] приводит к выключению звукового сигнала.
При выключении кнопки аварийной разблокировки замка на считывающем
устройстве точки доступа дисплей примет вид, изображенный на Рис. 39.
СНЯТИЕ РАЗБЛ. ТД
#006 КУПЕ-2 ___________________
Рис. 39. Дисплей восстановления кнопки аварийной разблокировки замка.
7,1.1.5. Индикация несанкционированного проникновения в точку доступа
находящуюся в «штатном режиме» или в режиме «охраны».
Несанкционированное проникновение в точку доступа сопровождается выводом
дисплея тревоги (Рис. 40), периодичным, со скважностью 2, свечением светового
индикатора мнемосхемы, соответствующего точке доступа, с которой поступил
вызов, и периодичным включением звукового индикатора с большой интенсивностью
звука.__________________________________________
ТРЕВОГА
#001 КУПЕ - 1
Рис. 40 Дисплей события тревога.
Нажатие кнопки ЭВУ< приводит к выключению звукового сигнала.
71.1.6. Индикация неисправности.
Неисправность сопровождается дисплея неисправности и непрерывным
свечением светового индикатора мнемосхемы соответствующего точке доступа, в
которой произошла неисправность и включением звукового индикатора с малой
интенсивностью звука в непрерывном режиме.
ТЯИЛ.425712.001 РЭ Лист
59
Из». Лист № докум Подпись Дата
I
St
DWDQ П ЧЗПирОЦ
Ин& № дудл
Взам. имб. № I
Подпись и дата
О с % «о
НЕТ СВЯЗИ С ТД
#001 К У П Е - 1
Номер события Имя точки доступа
Рис. 4/. Дисплей отсутствия связи с точкой доступа.
Нажатие кнопки
звук [приводит к выключению звукового сигнала.
При восстановлении связи дисплей примет вид, изображенный на Рис. 1*2.
ВОССТ. СВЯЗИ ТД
#009 КУПЕ - 1
Рис. 1*2. Дисплей восстановления связи с точкой доступа.
Восстановление связи с точкой доступа автоматически приводит к
прекращению световой и звуковой сигнализации по событию «нет связи с точкой
доступа» для точки доступа с тем же именем.
7.1.2. Управление правами доступа к работе с пультом управления.
Доступ к работе с пультом управления осуществляется по идентификаторам.
Для работы с пультом необходимо установить идентификатор в картоприемник и в
зависимости от категории пользователя, назначенной идентификатору, будет
предоставлен определенный набор операций с пультом управления.
Существует две категории пользователей, которым предоставляется доступ
для работы с пультом управления:
- «Мастер-карта»;
— «Проводник»;
В Таблице 17 приведено соответствие категорий пользователей СКУДОПП и
функций по управлению СКУДОПП с пульта управления.
Таблица 17. Соответствие категорий пользователей СКУДОПП и функций по
управлению СКУДОПП с пульта управления.
№
1
2
3
4
5
6
7
в
9
10
11
Функция управления____________________________
Назначение идентификатора категории
«проводник»___________________________________
Удаление идентификатора категории «проводник»
Назначение и удаление идентификатора категории
«пассажир»_________________
Аварийная разблокировка дверей______________
Отключение оборудования_________________
Постановка помещений на «охрану»______________
Установка времени и даты_____________________
Просмотр журнала событий______________________
Текущее состояние точек доступа_______________
Сброс вызова по «тревожной кнопке»____________
Сброс вызова проводника
Изм. Лисп» № дикугч Подпись Дота
Проводник
Мастер-карта
ТЯИ/U25712.001 РЗ
Лисп»
60
1 Пера припен I 12 Сброс тревоги * —
7.2. Интерфейс пользователь - оборудование точки доступа. Взаимодействие пользователя с оборудованием помещения состоит из следующих операций: - Поднесение карты к считывающему устройству,- - Нажатие кнопки аварийной разблокировки двери; - Перевод точки доступа в режим «охрана» (с пульта управления); - Нажатие кнопки вызова проводника; - Нажатие «тревожной» кнопки; - Вскрытие двери без сигнала разрешения о доступе. Оборудование точки доступа отображает свои состояния световой сигнализацией светового табло и кнопки вызова проводника, световой и звуковой индикацией считывающего устройства. 7.2.1. Индикация считывающего устройства На входе в точку доступа световые индикаторы считывающего устройства - раздельные (один индикатор излучает красный свет, другой - зеленый), на выходе из точки доступа - совмещенный). Варианты индикации считывающего устройства при исправном оборудовании в различных ситуациях приведены в Таблице 18. Таблица 18. Световая и звуковая индикация считывающего устройства в различных режимах «доступа» и «охраны».
«Л
Подпись и дата
Состояние Внешние световые индикаторы Внутренний световой индикатор Световой индикатор аварийной разблоки- ровки Звуковой индикатор
щяр & е*и | ею мд
Режим «доступа»
При отсутствии идентификатора в зоне чтения считывающего устройства
Замок забло- кирован красный индикатор - непрерывно включен, зеленый выключен излучает красный свет выключен выключен
Подпись и дат | Замок разбло- кирован красный индикатор- выключен,зеленый ~ непрерывно включен излучает зеленый свет выключен выключен
При наличии идентификатора в зоне чтения считывающего устройства
- Доступ в зону доступа разрешен красный индикатор выключается, зеленый включается излучение красного света меняется на излучение зеленого света. Выключен кратковремен ный одното- нальный сиг- нал при
1 Инб. № подл.
ТЯИЛ.С25712.001 РЗ Лист
61
Изм Пост № докдм. Подпись Дата
| нвыпди Qdau . =— _— поднесении карты
- Доступ в зону доступа запрещен красный индикатор мигает (период мигания 0.25 сек.) зеленый - выключен излучает мигающий красный свет (период мигания 0.25 сек.) выключен выключен
При срабатывании датчика положения двери
Замок забло- кирован красный индикатор мигает (период мигания 0.25 сек.) зеленый - выключен излучает мигающий красный свет (период мигания 0.25 сек.) выключен выключен
Справ №
Замок разбло- кирован красный индикатор - выключен, зеленый - непрерывно включен излучает зеленый свет выключен выключен
Режим «охраны»
При отсутствии идентификатора в зоне чтения считывающего устройств
Замок забло- кирован красный индикатор мигает (период мигания 2 сек.) зеленый - выключен излучает мигаю- щий красный свет (период мигания 2 сек.) выключен выключен
При наличии идентификатора в зоне чтения считывающего устройства
Подпись и дата - Доступ в зону доступа разрешен красный индикатор выключается, зеленый включается излучение красного света меняется на излучение зеленого света. Выключен кратковремен ный однато- нальный сиг- нал при поднесении карты
£ £
- Доступ в зону доступа запрещен красный индикатор мигает (период мигания 0.25 сек.) зеленый - выключен излучает мигающий красный свет (период мигания 0 25 сек.) выключен выключен
1 Взагч. имб. № 1 При срабатывании датчика положения двери
Замок забло- кирован красный индикатор мигает (период мигания 0.25 сек.) зеленый ~ выключен излучает мигающий красный свет (период мигания 0.25 сек.) выключен выключен
| Подпись и дата
При срабатывании охранного извещателя
Замок забло- кирован красный индикатор мигает (период мигания 0.25 сек.) зеленый - выключен излучает мигающий красный свет (период мигания 0.25 сек.) выключен выключен
I ИнВ № подл
Разблокировка двери
ТЯИЛ.^25712.001 РЗ Лист
62
Изм. Лист № докум Подпись Пата
Перб. примен Нажата кнопка ава- рийной разблокиров ки замка красный индикатор - выключен; зеленый - мигает (период мигания 0.25 сек.) излучает мигающий зеленый свет (период мигания 0.25 сек.) включен выключен
Запись идентификаторов со считывающего устройства точки доступа
идентифика тор вне зо- ны чтения считываю- щего устройства красный и зеленый индикаторы - включены излучает оранжевый свет выключен выключен
sN
идентифика тор в зоне чтения счи- тывающего устройства красный индикатор - выключен, зеленый - включен излучает зеленый свет выключен кратковремен ный однотона- льный сигнал при подне- сении карты
Вызов проводника
Нажата выключен выключен выключен выключен
Отжата выключен выключен выключен выключен
Подпись и дата «Тревожная» кнопка
Нажата выключен выключен выключен выключен
Отжата выключен выключен выключен выключен
Т.2.2. Индикация считывающего устройства. Кнопка вызова проводника имеет световой индикатор, включение которого происходит при нажатии кнопки вызова проводника, а выключение, либо при повторном нажатии кнопки вызова проводника, либо при сбросе вызова проводника с пульта управления. 7.2.3. Индикация светового табло. Световое табло должно быть расположено рядом с купе. Световое табло имеет два световых индикатора состояние, которых зависит от состояния кнопки вызова проводника и «тревожной» кнопки. Нажатие кнопки вызова проводника сопровождается включением одного из световых индикаторов светового табло. Выключение этого светового индикатора происходит, либо при повторном нажатии кнопки вызова проводника, либо при сбросе вызова проводника с пульта управления. Нажатие «тревожной» кнопки сопровождается включением второго светового индикатора светового табло. Выключение этого светового индикатора происходит, при сбросе вызова по «тревожной» кнопке с пульта управления.
% о
& днп ыпсд
Подпись и дата
Имб. № подл "ill
ТЯИ/1.425712.001 РЭ Лист
63
Изм Лист № докун Подпись Дата
Икб. № подл. I Подпись и дата | Взам. инд № I Инд. № дубл. I Подпись и дата | I Справ, №| Перд принен
7.3. Режимы работы СКУДОПП.
С точки зрения пользователя СКУДОПП может находиться в одном из четырех
режимов:
- «ожидания»;
- «управления»;
- «неисправностей»;
- «вызова».
7.3.1. Режим «ожидания».
При включении питания СКУДОПП на дисплей пульта управления выводится
информация об инициализации СКУДОПП (Рис. 43),
ИДЕТ ЗАГРУЗКА ПОДОЖДИТЕ. .
Рис. 43. Вид дисплея при включении СКУДОПП. по окончании которой, СКУДОПП переходит в режим «ожидания». В этот же режим СКУДОПП переходит из режима «управления» через 2.5 мин. после прекращения манипуляций с кнопками клавиатуры пульта управления и отсутствии идентификатора в картоприемнике и при нажатии кнопки «ВЫХОД» в главном окне режима «управления». Вид дисплея в режиме «ожидания» изображен на Рис. 44.
ВСТАВЬТЕ КАРТУ
Рис. 44. Вид дисплея в режиме «ожидания». В режиме «ожидания» все кнопки клавиатуры пульта «управления» блокированы. Из режима «ожидания» СКУДОПП может перейти в три различных режима: 1) Режим «управления» - при установке в картоприемник идентификаторов одной из категорий - «Мастер-карта», «Проводник»; 2) Режим «неисправностей» - при возникновении одной или нескольких неисправностей в СКУДОПП; 3) Режим «вызова» ~ при нажатии кнопок вызова проводника, «тревожных» кнопок или возникновения тревоги. При установке в картоприемник идентификатора без «категории», СКУДОПП выведет на дисплей о неизвестном системе идентификаторе (Рис. 45)
НЕОПОЗНАННАЯ КАРТА
Рис. 45. Вид дисплея при установке в картоприемник идентификатора без «категории».
7.3.2. Режим «управления».
СКУДОПП переходит в режим «управления» из режима «ожидания» при
ТЯИЛ.425712.001 РЗ Лист
64
Лист № дакум. Подпись Дата
устанобке В картоприемник и последующем его извлечении из картоприемника идентификатора одной из следующих категорий: «Мастер-карта», «Проводник».
При установке такого идентификатора В картоприемник в зависимости от
5 Е □ категории идентификатора дисплей примет один из следующих Видов:
Если идентификатор имеет категорию «Мастер-карта», дисплей примет Вид,
г~ изображенный на Рис. 46.
МАСТЕР - КАРТА
ИЗВЛЕКИТЕ КАРТУ
Рис. 46. Вид дисплея при установке В картоприемник идентификатора категории
«Мастер-карта».
При извлечении карты на дисплее отобразиться основное окно режима
«управления» (Рис. 4 7/
«; ВЫБЕРИТЕ
«о ОПЕРАЦИЮ
£ Рис. 4 7. Основное окна режима «управления».
Если идентификатор имеет категорию «Проводник», дисплей примет вид.
изображенный на Рис. 48.
КАРТА ПРОВОДНИКА
ИЗВЛЕКИТЕ КАРТУ
Рис. 48. Вид дисплея при установке в картоприемник идентификатора категории
«Проводник».
При извлечении идентификатора на дисплее отобразиться основное окно
режима «управления » (Рис. 4 7/
При установке в картоприемник идентификатора категории «Пассажир» на
дисплей Выведется отказ в допуске по работе с пультом управления (Рис. 49), с
последующей индикацией на дисплее окна режима «ожидания» (Рис. 44)
КАРТА ПАССАЖИРА
ё1 МЕСТО: 08 КУПЕ:2
% Рис. 49. Вид дисплея при установке в картоприемник идентификатора категории
«Пассажир».
% 7.3.2.1. Назначение идентификатору категории «Мастер-карта»
< Назначение идентификатору категории «Мастер-карта» возможно только
tb однократно и только из режима «ожидания»;
Назначение идентификатору категории «Мастер-карта» возможно при условии, что
g идентификатор является идентификатором «Без категории», т.е. в данной СКУДОПП ему
*§ не назначена ни одна из следующих категорий: «Мастер-карта», «Проводник»,
•g «Пассажир».
«в Для назначения идентификатору категории «Мастер-карта» необходимо
перейти в режим «ожидания» и установить идентификатор, которому необходимо
•ъ о назначить категорию «Мастер-карта», в картоприемник.
% 1 Лист
I ТЯИЛ.425712.001 РЗ 6S
Изм Лист № докум. Подпись Дота
При установке идентификатора в картоприемник возможны три варианта:
а) идентификатору уже назначена категория «Мастер-карта»;
При установке идентификатора категории «Мастер-карта» в картоприемник
дисплей примет вид, изображенный на Рис. 50.
МАСТЕР - КАРТА
ИЗВЛЕК И Т Е КАРТУ
Рис. 50. Вид дисплея при установке в картоприемник идентификатора категории
«Мастер-карта».
После извлечения идентификатора из картоприемника на дисплее
отобразиться основное окно режима «управления», изображенное на Рис. 4 7.
В зтом случае назначение другому идентификатору категории «Мастер-
карта», невозможно без удаления имеющегося идентификатора категории
«Мастер-карта».
б) идентификатору назначена одна из категорий пользователей, исключая
категорию «Мастер-карта»
Если идентификатор имеет категорию «Проводник», дисплей примет вид,
изображенный на Рис. 51.
КАРТА ПРОВОДНИКА
И 3 В ТЕКИТЕ КАРТУ
Рис. 51. Вид дисплея при установке в картоприемник идентификатора категории
«Проводник».
При извлечении карты на дисплее отобразиться основное окно режима
«управления» (Рис. kit
Если идентификатор имеет категорию «Пассажир», дисплей примет вид,
изображенный на Рис. 52.
КАРТА ПАССАЖИРА
М Е С Т О : 0 8 К У П Е : 2
Рис. 52. Вид дисплея при установке в картоприемник идентификатора категории
«Пассажир».
Для назначения идентификатору категории «Мастер-карта», которому уже
назначена одна из категорий, необходимо удалить такой идентификатор, а затем
провести ему назначение категории «Мастер-карта».
в) Идентификатор «Без категории».
При установке идентификатора «Без категории» в картоприемник дисплей
примет вид, изображенный на Рис. 53.
НЕОПОЗНАННАЯ
КАРТА
Рис. 53. Вид дисплея при установке в картоприемник идентификатора «Без категории».
Для начала операции назначения идентификатору категории «Мастер-карта»
Лист
66
ТЯИЛ425712.001 РЗ
Изм. Лист
№ дакум.
Подпись
Лето
необходимо нажать кнопку клавиатуры
изображенный на Рис. 54.
СОЗДАТЬ М К ?
НЕТ Д А
Я КАРТУ ]. При этом дисплей примет вид.
s
*
Рис. 54. Вид дисплея при назначении идентификатору категории «Мастер-карта».
При нажатии на кнопку под опцией «НЕТ» СКУДОПП переходит в режим
«ожидания» с Выводом на дисплей окна режима «ожидания» (Рис. 44).
При нажатии на кнопку под опцией «ДА» СКУДОПП переходит к процедуре
назначения идентификатору категории «Мастер-карта». При этом на дисплее
отобразиться окно ввода пароля, изображенное на Рис. 55.
A A A A
ВВОД
%
Подпись и дата
vQhg м S»H
4V QHD MOEQ
I Подпись и дата |
I Инд. № падл. |
Рис. 55. Вид дисплея при вводе пароля.
Кнопка под опцией «Т» позволяет модифицировать значение символа, кнопки
($□} и § выбирать позицию вводимого символа, кнопка под опцией «ВВОД» ввести
указанный пароль.
Выбранная позиция для ввода символа пароля «подсвечивается» мигающим курсором.
По умолчанию пароль имеет значение «АВСО».
При нажатии на кнопку под опцией «ВВОД» и неправильном значении пароля,
дисплей примет вид, изображенный на Рис. 56, который через 4 сек сменится на
окно ввода пароля (Рис. 55).
НЕВЕРНЫЙ
ПАРОЛЬ
Рис. 56. Вид дисплея после неправильного ввода пароля.
После ввода правильного пароля дисплей примет вид, изображенный на Рис. 57.
КАРТА
Д О Б А В Л ЕНА
Рис. 57.Вид дисплея после успешного назначения.
с последующей сменой на указание извлечь карту из картоприемника (Рис. 58).
ИЗ ВЛЕКИТЕ
КАРТУ
Рис. 58. Вид дисплея при завершении операции назначения.
В случае если в процессе назначения идентификатору категории «Мастер-
карта» произошла ошибка, дисплей примет вид, изображенный на Рис. 59.
ОШИБКА
ЗАПИСИ
Рис. 59. Вид дисплея при возникновении ошибки записи.
Если по каким-либо причинам память кодов идентификаторов контроллера вагона
заполнена, то назначение очередного идентификатора категории «Мастер-карта»
Изн Лист № докум Подпись Дата
ТЯИЛ.425712.001 РЗ
Лист
67
Перв примем. |
Справ. №
приведет к отображению на дисплее ошибки переполнения базы данных контроллера
багона (Рис. 60).
ПЕРЕПОЛНЕНИЕ
БД КОНТРОЛЛЕРА
Рис. 60. Вид дисплея при переполнении базы данных контроллера вагона.
Для выхода в основное окно режима «управления» необходимо извлечь
идентификатор и картоприемника и нажать кнопку [ ВЫХ°Д |. Для выхода в режим
«ожидания» необходимо еще раз нажать кнопку [ выход ]. Выход в режим «ожидания»
также произойдет автоматически по истечении 2.5 минут после окончания
манипуляций.
7.3.2.2. Назначение идентификатору категории «Проводник».
Назначение идентификатору категории «Проводник» возможно только в том
случае, если доступ к работе с пультом управления получен идентификатором
категории «Мастер-карта».
Для назначения идентификатору категории «Проводник» необходимо:
В режиме «ожидания» поместить в картоприемник идентификатор категории
«Мастер-карта». При зтом дисплей примет вид, показанный на Рис. 61.
МАСТЕР - КАРТА
ИЗВЛЕКИТЕ КАРТУ
g
•§
Рис. 61. Вид дисплея при установке в картоприемник идентификатора
«Мастер-карта».
При извлечении идентификатора из картоприемника СКУДОПП
режим «управления» и дисплей примет вид, показанный на Рис. 62.
категории
перейдет В
ВЫБЕРИТЕ
ОПЕРАЦИЮ
Рис. 62 Дисплей основного окна режима «управления»
Для начала операции назначения идентификатору категории
необходимо нажать кнопку
ДОБАВИТЬ
КАРТУ
«Проводник»
. При зтом дисплей примет вид, показанный на Рис. 63.
ВСТАВЬТЕ КАРТУ
ДЛЯ НАЗНАЧЕНИЯ
Рис. 63. Вид дисплея после нажатия кнопки
ДОБАВИТЬ
КАРТУ
При установке идентификатора в картоприемник возможны два варианта:
а) идентификатору уже назначена одна из категории.
В этом случае при установке идентификатора в картоприемник дисплей
примет вид, показанный на Рис. 64.
ОТКАЗ. КАТЕГОРИЯ
КАРТЫ ОШИБОЧНА
Рис. 64. Вид дисплея после установки идентификатора одной из категорий,
__________исключая категорию «Пассажир», в картоприемник.
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
ТЯИЛ.425712.001 РЭ
Лист
6в
%
£
I
-8
Пер® примен |
«о и £
При извлечении идентификатора из картоприемника дисплей примет вид,
показанный на Рис. 63.
в) идентификатор «Без категории».
При установке идентификатора «Без категории» дисплей примет вид. показанный на
Рис. 65.
КАТЕГОРИЯ КАРТЫ
< ПРОВОДНИК > ввод
Рис. 65. Вид дисплея после установки идентификатора «Без категории».
Нажатие кнопки под опцией «ВВОД» переводит СКУДОПП в процедуру
назначения идентификатору категории «Проводник». При зтом дисплей принимает
вид. показанный на Рис. 66.
ПРОВОДНИК - 1
Т ( С В О Б . ) СОХР
I
-8
Рис. 66. Вид дисплея при отсутствии идентификаторов категории «Проводник».
Верхняя строка указывает имя пользователя, которое Будет присвоено
идентификатору категории «Проводник». Возможно назначение всего 2-м
идентификаторам категории «Проводник» («Проводник-1», «Проводник-2»). Кнопка
под опцией «Т» позволяет выдрать имя пользователя для идентификатора,
которому назначается категория «Проводник». Информационное поле (СВОБ.) может
иметь два значения (СВОБ., ЗАНЯТО) и говорит о том. возможно ли присвоить имя,
указанное в первой строке, идентификатору категории «Проводник».
В случае если идентификаторы категории «Проводник» уже имеются в
СКУДОПП, после ввода пароля на дисплее отобразится дисплей, изображенный на
Рис. 67
о
ПРОВОДНИК - 1
Г (ЗАНЯТ О)
%
Рис. 67. Вид дисплея при наличии идентификаторов с указанным именем категории
«Проводник».
Для назначения, установленному в картоприемник идентификатору,
категории «Проводник» необходимо кнопкой, находящейся под опцией «Т», выбрать
другое свободное имя из набора «Проводник-1», «Проводник -2».
Дисплей при зтом примет вид (Рис. 68).__________________
«1
ПРОВОДНИК - 2
Т ( С В О Б . ) СОХР
g
>8
Рис. 68. Вид дисплея при отсутствии идентификаторов с указанным именем
категории «Проводник».
Для присвоения имени, установленному в картоприемник идентификатору,
необходимо нажать кнопку под опцией «СОХР».
При присвоении идентификатору имени дисплей примет вид, изображенный на Рис.
69.
it
Иэн. Лист № докум. Подпись Дата
ТЯИЛ.425712.001 РЭ
Лист
69
| Перд примем | КАРТА ДОБАВЛЕНА
Рис. 69. Вид дисплея после успешного назначения. с последующей сменой на указание извлечь карту из картоприемника (Рис. 70}
ИЗ ВЛЕКИТЕ КАРТУ
Рис. 70. Вид дисплея при завершении операции назначения. В случае если в процессе назначения идентификатору категории «Проводник» произошла ошибка, дисплей примет вид, изображенный на Рис. 71.
Спраб. Nt О ШИБКА ЗАПИСИ
Рис. 71. Вид дисплея при возникновении ошибки записи. Вели по каким-либо причинам память кодов идентификаторов контроллера вагона заполнена, то назначение очередного идентификатора категории «Проводник» приведет к отображению на дисплее ошибки переполнения базы данных контроллера вагона (Рис. 72).
ПЕРЕПОЛНЕНИЕ БД КОНТРОЛЛЕРА
Рис. 72. Вид дисплея при переполнении базы данных контроллера вагона. Попытка назначения третьему идентификатору категории «Проводник» приведет к появлению дисплея сигнализирующего о заполнении памяти, отводимой под идентификаторы категории «Проводник». Вид дисплея показан на Рис. 73.
Подпись и до то
ПАМЯТЬ КАРТ ПРОВОД. ЗАПОЛНЕНА
Рис. 73. Вид дисплея при попытке назначения третьему идентификатору категории «Проводник».
ИнО. ду!л. Для выхода в основное окно режима «управления» необходимо извлечь
идентификатор из картоприемника и нажать кнопку выход . Для выхода в режим
«ожидания» необходимо еще раз нажать кнопку ВЫХОД . Выход в режим «ожидания»
также произойдет автоматически по истечении 2.5 минут после окончания манипуляций с кнопками пульта «управления». 7.3.2.3. Удаление идентификатора категории «Проводник» при получении доступа по работе с пультом управления идентификатором категории «Мастер-карта». Удаление всех идентификаторов категории «Проводник» возможно только в том случае, если доступ по работе с пультом получен при использовании идентификатора категории «Мастер-карта». Дополнительно к этому удаление одного из двух идентификаторов категории «Проводник» возможно при получении доступа по работе с пультом управления идентификатором категории «Проводник». Удаление идентификатора категории «Мастер-карта» невозможно (при
Взсм. инд. №
1 Подпись и дота
| Инд V подл.
ТЯИЛ.425712.001 РЭ Лист
70
Изм Лист Л* докум. Подпись Дата
Инд Л* подл I Подпись и дата | Взам инд № I Инд. № дубл. I Подпись и дата I I Справ N- I Перв примем.
необходимости такой операции обратитесь к производителю).
При установке идентификатора категории «Мастер-карта» в картоприемник
дисплей примет вид, изображенный на Рис. 74.
МАСТЕР - КАРТА
И 3 В ПЕКИТЕ КАРТУ
Рис. 74. Вид дисплея при установке в картоприемник идентификатора категории
«Мастер-карта ».
После извлечения карты из картоприемника на дисплее отобразиться основное
окно режима «управления», изображенное на Рис. 75.
ВЫБЕРИТЕ
ОПЕРАЦИЮ
Рис. 75. Вид основного окна режима «управления».
Для начала процедуры удаления идентификатора категории «Мастер-карта»
необходимо нажать кнопку [ у карту* ] и выбрать способ удаления: по карте или по
номеру. Дисплей при этом имеет вид, изображенный на Рис. 75.
УДАЛЕНИЕ ПО
КАРТЕ НОМЕРУ
Рис. 76. Вид дисплея после нажатия кнопки [ykaptP* ].
Удаление по «КАРТЕ» используется при наличии идентификатора, который
необходимо удалить. Удаление по «НОМЕРУ» используется при отсутствии
идентификатора, который требуется удалить
Удаление при наличии идентификатора.
Нажатие кнопки под опцией удаления по «КАРТЕ» приведет к запросу
поместить удаляемый идентификатор в картоприемник (Рис. 77).
ВСТАВЬТЕ КАРТУ
ДЛЯ УДАЛЕНИЯ
Рис. 77. Вид дисплея запроса на установку идентификатора в картоприемник.
При установке в картоприемник идентификатора категории «Проводник»
дисплей примет вид. изображенный на Рис. 78.
ПРОВОДНИК - 1
УДАЛИТЬ
- ____________._——.——---—— ....—
Рис. 78. Вид дисплея при установке в картоприемник идентификатора категории
«Проводник».
Определение имени идентификатора происходит автоматически.
Нажатие кнопки под опцией «УДАЛИТЬ» приведет к удалению идентификатора (Рис.
79).
КАРТА
УДАЛ ЕНА
Рис. 79. Вид дисплея подтверждение удаления идентификатора.
ТЯИЛЛ25712.001 РЭ Лист
71
Изн. Лист № докцм. Подпись Дата
Перб примем |
Справ Ж
Для окончания процедуры удаления идентификатора необходимо извлечь его
из картоприемника, о чем будет сказано на дисплее (Рис. 80)
ИЗВЛЕКИТЕ
КАРТУ
Рис. 80. Указание на извлечение идентификатора из картоприемника.
В случае если в процессе удаления произошла ошибка, дисплей примет вид,
изображенный на Рис. 81.
ОШИБКА
УДАЛЕНИ Я
Рис. 81. Вид дисплея при возникновении ошибки удаления.
Извлечение карты из картоприемника сопровождается запросом на установку
в картоприемник следующего идентификатора, требующего удаления (Рис. 82).
ВСТАВЬТЕ КАРТУ
ДЛЯ УДАЛЕНИЯ
Рис. 82. Запрос на установку идентификатора в картоприемник для следующего удаления.
В случае если в картоприемник установлен идентификатор категорий
«Мастер-карта», «Пассажир» или идентификатор «Без категории», то
примет вид. изображенный на Рис. 83.________________________
дисплей
ОТКАЗ. КАТЕГОРИЯ
КАРТЫ ОШИБОЧНА
I
8
Рис. 82.
в основное окно
картоприемника и
картоприемника приведет к Выводу
режима «управления» необходимо
нажать кнопку выход ). Для выхода
дисплея.
извлечь
в режим
£
%
Я
Рис. 83. Вид дисплея при установке идентификатора.
Извлечение идентификатора из
изображенного на
Для выхода
идентификатор и
«ожидания» необходимо еще раз нажать кнопку [ выход ]. Выход в режим «ожидания»
также произойдет автоматически по истечении 2.5 минут после окончания
манипуляций с кнопками пульта управления.
Удаление при отсутствии идентификатора.
Нажатие кнопки под опцией по «НОМЕРУ» (Рис. 76) переведет СКУДОПП в
режим удаления идентификаторов при отсутствии последних. Дисплей пульта
управления при зтом примет вид, изображенный на Рис. 84.
КАТЕГОРИЯ КАРТЫ
«ПРОВОДНИК > ВВОД
-8
1
Рис. 84 Вид дисплея выбора категории «Проводник».
Удаление идентификатора категории «Проводник».
Для начала процедуры удаления идентификатора категории «Проводник»
необходимо нажать кнопку под опцией «ВВОД». Дисплей при зтом примет вид.
показанный на Рис. 85.
%
Изм. Лист Aft докум Подпись Лота
ТЯИЛ.425712.001 РЭ
Лист
72
Имб № подл | Подпись и дата | Взам. инб № | | ^od'wcb 4/(7a/7?g j I С проб. № I ПерЬ примем
ПРОВОДНИК - 1 Т( ЗАНЯТ О) УДАЛ
Рис. 85. Вид дисплея списка идентификаторов категории «Проводник». Нажатие кнопки под опцией «Т» позволяет выбрать имя идентификатора, требующего удаления, а кнопка под опцией «УДАЛ» - удалить идентификатор с выбранным именем. Удаление идентификатора сопровождается информационным сообщением (Рис. 86) и выводом дисплея, изображенного на Рис. 87.
КАРТА УДАЛЕНА
Рис. 86. Информационное сообщение об удалении.
ПРОВОДНИК - 1 Т ( С В О Б . )
Рис. 87. Вид дисплея списка идентификаторов категории «Проводник».
В случае если в процессе удаления произошла ошибка, дисплей примет вид,
изображенный на Рис. 88.
О ШИБКА
УДАЛЕНИ Я
Рис. 88. Вид дисплея при возникновении ошибки удаления.
Для выхода в основное окно режима «управления» необходимо извлечь
идентификатор и картоприемника и нажать кнопку выход ]. Для выхода в режим
«ожидания» необходимо еще раз нажать кнопку [ . Выход в режим «ожидания»
также произойдет автоматически по истечении 2.5 минут после окончания
Манипуляций с кнопками пульта управления.
7.3.2Л. Удаление идентификатора категории «Проводник» при получении
доступа по работе с пультом управления идентификатором
категории «Проводник».
Для начала операции удаления идентификатора категории «Проводник»
необходимо выйти в режим «ожидания» (Рис. 123), и установить идентификатор
категории «Проводник» в картоприемник.
ВСТАВЬТЕ
КАРТУ
Рис. 89. Дисплея режима «ожидания».
Если идентификатор имеет категорию «Проводник», то дисплей примет вид,
изображенный на Рис. 120.
КАРТА ПРОВОДНИКА
ИЗВЛЕКИТЕ КАРТУ
Рис. 90. Вид дисплея при установке в картоприемник идентификатора категории
«Проводник».
При извлечении идентификатора из картоприемника СКУДОПП перейдет в
режим «управления» (Рис. 121) из которого производится удаление
ТЯИЛ.425712.001 РЭ Лист
73
Пэм. Лист А* докум. Подпись Дата
Перб примем идентификаторов категории «Пассажир».
ВЫБЕРИТЕ ОПЕРАЦИЮ
Рис. 91 Основное окно режима «управления». Нажатие кнопки Y| переведет СКУДОПП в режим выбора категории удаляемых идентификаторов: идентификаторов категории «Пассажир» или идентификаторов категории «Проводник». Дисплей при этом примет вид. изображенный на Рис. 92.
УДАЛИТЬ КАРТУ ПАСС-Р ПРОВ-К
Спраб. №
Рис. 92. Вид дисплея выбора категории удаляемых идентификаторов. Нажатие кнопки под опцией «ПРОВ-К» позволяет удалить идентификатор категории «Проводник». Нажатие кнопки под опцией «ПАСС-Р» позволяет удалять сопоставления идентификаторов категории «Пассажир». При нажатии кнопки под опцией «ПРОВ-К» дисплей примет вид, изображенный на Рис. 93.
ПРОВОДНИК - 1 Т( ЗАНЯТО) УДАЛ
Рис. 93. Вид дисплея списка идентификаторов категории « Удаление идентификатора, по которому в данный момент Проводник». получен доступ по
работе с пультом управления, невозможно. Если доступ по работе с пультом
управления получен по идентификатору с именем «Проводник-1», то на дисплей для
удаления выведется имя идентификатора «Проводник-2» и, наоборот, если доступ
получен по идентификатору с именем «Проводник-2», то на дисплей для удаления
выведется имя идентификатора «Проводник-1».
Нажатие кнопки под опцией «УДАЛ» приведет к запросу подтверждения
удаления Рис. 94.
УДАЛ ИТЬ?
НЕТ ______________ Д А
Рис. 94. Вид дисплея подтверждения удаления.
Нажатие кнопки под опцией «НЕТ» приведет к отказу удаления с выводом
дисплея, изображенного на Рис. 93.
Нажатие кнопки под опцией «ДА» сопровождается информационным
сообщением (Рис. 95) и выводом дисплея, изображенного на Рис. 96.
КАРТА
________УДАЛ ЕНА
Рис. 95. Информационное сообщение об удалении.
ПРОВОДНИК - 1
Т ( СВОЕ. )
Рис. 96. Вид дисплея списка идентификаторов категории «Проводник».
ТЯИЛ.425712.001 РЗ Лист
7С
Изм. Лист № докум. Подпись Дота
В случае если в процессе удаления произошла ошибка, дисплей примет вид,
изображенный на Рис. 97.
ОШИБКА
У Д А Л Е Н И Я
Рис. 97. Вид дисплея при возникновении ошибки удаления.
Для выхода в основное окно режима «управления» необходимо извлечь
идентификатор и картоприемника и нажать кнопку ( выход ). Для выхода в режим
«ожидания» необходимо еще раз нажать кнопку [ выход . Выход в режим «ожидания»
также произойдет автоматически по истечении 2.5 минут после окончания
манипуляций с кнопками пульта управления.
7.3.2.5. Назначение идентификатору категории «Пассажир».
Назначение идентификатору категории «Пассажир» возможно, если доступ по
работе с пультом получен по идентификатору категории «Проводник».
Идентификатор категории «Пассажир», имеет дополнительный признак: номер
места и соответственно номер купе, куда ему будет предоставляться доступ.
Номер купе является вторичным параметром и вычисляется автоматически по
номеру места и модификации СКУДОПП.
Назначение идентификатору категории «Пассажир» возможно двумя способами:
непосредственно с пульта управления и через считывающее устройство помещения.
Назначение идентификатору категории «Пассажир» посредством пульта управления.
Для начала операции назначения идентификатору категории «Пассажир»
необходимо перейти в режим «ожидания» (Рис. 98), и установить идентификатор
категории «Проводник», в картоприемник.
ВСТАВЬТЕ
КАРТУ
________________________,, >
Рис. 98. Вид дисплея в режиме «ожидания».
Если идентификатор имеет категорию «Проводник», то дисплей примет вид,
изображенный на Рис. 99. _______________________
КАРТА ПРОВОДНИКА
ИЗВЛЕКИТЕ КАРТУ
Рис. 99. Дисплей при установке в картоприемник идентификатора категории
«Проводник».
При извлечении идентификатора из картоприемника СКУДОПП перейдет в
режим «управления» (Рис. 100) из которого и производится назначение
идентификаторам категории «Пассажир» и сопоставления места в вагоне.
ВЫБЕРИТЕ
ОПЕРА Ц И Ю______________
Рис. 100. Основное окно режима «управления».
Нажатие кнопки ]переведет СКУДОПП в режим назначения идентификаторам
ТЯИ/М25712.001 РЗ Лист
75
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
категории «Пассажир». Дисплей при этом примет Вид, изображенный на Рис. 101.
ДОБАВЛЕНИЕ
ПУЛЬТ КУПЕ
Рис. 101. Вид дисплея при выборе режима назначения идентификаторам категории
«Пассажир».
Для назначения категории с пульта управления необходимо нажать кнопку
под опцией «ПУЛЬ Т». Дисплей при этом примет вид, показанный на Рис. 102.
ВСТАВЬТЕ КАРТУ
НОВОГО ПАССАЖИРА
Рис. 102. Запрос на установку идентификатора в картоприемник.
При установке идентификатора в картоприемник, в зависимости от категории
идентификатора, возможны два варианта:
а) идентификатору уже назначена одна из категорий
При установке такого идентификатора в картоприемник дисплей примет вид,
показанный на Рис. 103.
ОТКАЗ. КАТЕГОРИЯ
КАРТЫ ОШИБОЧНА
Рис. 103. Информационное сообщение.
При извлечении идентификатора из картоприемника дисплей примет вид,
изображенный на Рис. 102.
б) идентификатор «Без категории».
При установке идентификатора «Без категории» в картоприемник дисплей
примет вид, показанный на Рис. 104.
М Е С Т О : 0 1 КУПЕ: 1
+ Д О Б А В .
Рис. 104. Вид дисплея сопоставления места идентификатору.
Нажатия кнопок под опциями «-» или «+» позволяют модифицировать номер
места. Определение номера купе происходит автоматически в зависимости от
номера места и модификации СКУДОПП. Нажатие кнопки под опцией «ДОБАВИТЬ»
позволяет сопоставить идентификатору место с указанным номером.
Нажатие кнопки под опцией «ДОБАВИТЬ» приведет к подтверждению
сопоста вления (Рис. 105)______________
КАРТА
ДОБАВЛЕНА
-
Рис. 105. Запрос на установку идентификатора в картоприемник.
и последующему указанию извлечения идентификатора из картоприемника (Рис.
106)_________________________________
ИЗВЛЕКИТЕ
КАРТУ
Рис. 106 Указание на извлечение идентификатора из картоприемника.
Изн. Лист № докум Подпись Дата
ТЯИЛ.425712.001 РЭ
Лист
76
Инд № подл I Подпись и дапга | Взам. инд, № | Инд. № дубл. | Подпись и дата | I Спрай. № | Перд. принен
В случае если в процессе назначения идентификатору категории «Пассажир»
произошла ошибка, дисплей. примет вид, изображенный на Рис. 107.
О ШИБКА
3 А П И С И
Рис. 107. Вид дисплея при Возникновении ошибки записи.
Если по каким-либо причинам память кодов идентификаторов контроллера
вагона заполнена, то назначение очередного идентификатора категории
«Мастер-карта» приведет к отображению на дисплее ошибки переполнения базы
данных контроллера Вагона (Рис. 108).
ПЕРЕПОЛИ Е Н И Е
БД КОНТРОЛЛЕРА
Рис. 108. Вид дисплея при переполнении базы данных контроллера Вагона.
Извлечение карты из картоприемника приведет к выводу дисплея
сопоставлении места идентификатору (Рис. 104) с автоматическим увеличения
значения номера место на 1. Нажатия кнопок под опциями «-» или «+» позволяют
модифицировать номер места. Нажатие кнопки под опцией «ДОБАВИТЬ» позволяет
сопоставить идентификатору место с указанным номером.
Если место с указанным номером уже было занято, то сопоставление
идентификатора месту не будет Выполнено и нажатие кнопки под опцией
«ДОБАВИТЬ» приведет к выводу дисплея, изображенного на Рис. 109.
МЕСТО
3 А Н Я Т О __________
Рис. 109. Вид дисплея при сопоставлении идентификатору уже занятому месту.
В случае если оборудование, организующее доступ 6 купе для выбранного
места, отключено, то дисплей примет Вид, изображенный на Рис. 110.
О Б О Р У Д О В А Н И Е П
ОТКЛЮЧЕНО
,_________ ___________________
Рис. 110. Вид дисплея сопоставления места идентификатору при отключенном
оборудовании.
В случае если оборудование, организующее доступ в купе для выбранного
места, неисправно, то сопоставление места идентификатору будет выполнено и
сохранено 6 памяти пульта управления, и как только неисправность будет
устранена, оно будет передано оборудованию СКУДОПП для предоставления по
данному идентификатору доступа 6 купе.
Назначение идентификатору категории «Пассажир» и сопоставление его с местом
посредством считывающего устройства.
Для начала операции назначения идентификатору категории «Пассажир»
необходимо выйти в режим «ожидания» (Рис. 111), и установить идентификатор
категории «Проводник», в картоприемник.
ТЯИЛ.425712.001 РЭ Лист
77
Изм Лист № докум. Подпись Дата
Спраб. Л? ПерВ. принен ВСТАВЬТЕ КАРТУ
Рис. 111. Дисплей 6 режиме «ожидания» Если идентификатор имеет категорию «Проводник», то дисплей примет вид. изображенный на Рис. 112
КАРТА ПРОВОДНИКА ИЗВЛЕКИТЕ КАРТУ
Рис. 112. Вид дисплея при установке в картоприемник идентификатора категории «Проводник». При извлечении идентификатора из картоприемника СКУДОПП перейдет в режим «управления» (Рис. 113) из которого и производится назначение идентификатору категории «Пассажир».
ВЫБЕРИТЕ ОПЕРАЦИЮ
Рис. 113. Основное окно режима «управления». Нажатие кнопки д<!5£%ть| переведет СКУДОПП в режим назначения идентификаторов категории «Пассажир». Дисплей при зтом примет вид. изображенный на Рис. //4.
ДОБАВЛЕНИЕ ПУЛЬТ КУПЕ
Инд № подл Подпись и дата Вэам. инд. № Инд. № дубл. Подпись и дата Рис. 114. Вид дисплея при выборе режима назначения идентификаторов категории «Пассажир». Для сопоставления со считывающего устройства необходимо нажать кнопку под опцией «КУПЕ». Внимание!!.' При переходе в этот режим все ранее выполненные сопоставления идентификаторов категории «Пассажир» удаляются. Нажатие кнопки под опцией «КУПЕ» приведет к выводу информационного сообщения об удалении всех сопоставлений идентификаторов категории «Пассажир» местам в вагоне (Рис. 115) с последующим выводом запроса на подтверждение операции (Рис. 116).
КАРТЫ ПАССАЖИРОВ БУДУТ УДАЛЕНЫ
Рис. 115. Информационное сообщение об удалении всех идентификаторов категории «Пассажир».
ПРОДОЛЖИТ Ь? ДА НЕТ
Рис. 116. Дисплей запроса на подтверждение операции. При неисправности оборудования СКУДОПП в одном или нескольких помещениях вагона операция записи идентификаторов со считывающих устройств помещений будет недоступна, о чем на дисплей будет выведено сообщение (Рис. 117).
ТЯИЛ.425712.001 РЗ Лист
78
Изм Лисп! № докум. Подпись Дата
Ин8 № подл. I Подпись и дата | Взсг-г инд. № | Инд № дубл I Подпись и дата I | Спрад. № I Перб примем.
ОПЕРАЦИЯ
НЕ ВОЗМОЖНА
Рис. 117. Информационное сообщение.
При исправном оборудовании или при отключенном неисправном оборудовании
помещений вагона нажатие кнопки под опцией «КУПЕ» переводит в режим назначения
идентификаторам категории «Пассажир» и сопоставлении им мест в купе с
использованием считывающих устройств. При зтом дисплей примет вид. изображенный на
Рис. 118.__________________________
ОЖИДАНИЕ
3 А ВЕРШИТЬ
Рис. 118. Информационное сообщение.
Нажатие кнопки под опцией «ЗАВЕРШИТЬ» приведет к выходу из режима
назначения идентификаторам категории «Пассажир» и сопоставления
идентификаторам номеров мест купе. Дисплей при этом примет вид изображенный на
Рис. 7?4.
В этом режиме назначение идентификаторам категории «Пассажир» и
сопоставление идентификаторов номерам мест купе осуществляется последовательным
поднесением идентификаторов к считывающему устройству, расположенному в купе.
Первому поднесенному идентификатору соответствует наименьший номер места в купе,
последнему - наибольший номер места в купе. Если требуется, чтобы в сопоставлении
идентификатору места был пропуск (например, необходимо сопоставить идентификаторы с
местами №1, №3 и №4 местами и не сопоставлять с местом №2). то при сопоставлении
идентификатора с местом, необходимо вместо идентификатора «Без категории» поднести
к считывающему устройству идентификатор одной из следующих категорий: «Проводник»,
«Мастер-карта».
Попытка сопоставить идентификатор категории «Пассажир» еще одному
месту вагона приведет к отказу в сопоставлении, что будет отображено на
световом индикаторе считывающего устройства мигающим излучением красного
света как снаружи, так и внутри купе.
Назначение идентификатору категории «Пассажир» и сопоставление
идентификатора с номером места купе сопровождается световой и звуковой
индикацией считывающего устройства.
Переход СКУДОПП в режим сопоставления идентификаторов с использованием
считывающих устройств помещений отображается оранжевым свечением светового
излучателя внутри купе и одновременным излучением излучателей красного и
зеленого света снаружи купе. Сопоставление идентификатора номеру места в купе
сопровождается коротким звуковым сигналом, излучением в течение 2 сек зеленого
света световым внутри купе, и излучением только зеленого светового индикатора
снаружи купе. Переход на излучение оранжевого света световым идентификатором
внутри купе, и перехода на одновременное излучение световыми излучателями
снаружи купе красного и зеленого света говорит о готовности к сопоставлению
следующего идентификатора.
Изм. Лист № дпкум Дата
ТЯИЛ.425712.001 РЭ
Лист
79
| нэнпди gdd(j
Скраб, №
Если количество сопоставленных идентификаторов соответствует количеству
мест в купе, то оборудование купе автоматически выходит из режима
сопоставления идентификаторов номерам мест в купе и переходит в штатный
режим работы по обеспечению доступа в купе. На дисплее пульта управления
присутствует дисплей изображенный на Рис. 118.
Если сопоставлены идентификаторы всем местам в вагоне, то оборудование всех
купе автоматически переходит в штатный режим работы по обеспечению доступа в
купе. На дисплее пульта управления при этом присутствует дисплей, изображенный на
Рис. 114.
Если имеются в вагоне места, сопоставления идентификаторов с которыми не
было выполнено, на дисплее пульта управления присутствует дисплей,
изображенный на Рис. 118. Для выхода из этого режима необходимо нажать кнопку
под опцией «ЗАВЕРШИТЬ». Дисплей при этом примет вид. показанный на Рис. 114.
Для выхода в основное окно режима «управления» необходимо извлечь
идентификатор и картоприемника и нажать кнопку ВЫХ°Д J. Для выхода в режим
«ожидания» необходимо еще раз нажать кнопку . Выход в режим «ожидания»
также произойдет автоматически по истечении 2.5 минут после окончания
манипуляций с кнопками пульта управления.
§
7.3.2.6. Удаление идентификатора категории «Пассажир».
Удаление идентификатора категории «Пассажир» возможно только с пульта
управления.
Для начала операции удаления идентификатора категории «Пассажир»
необходимо выйти в режим «ожидания» (Рис. 119), и установить идентификатор
категории «Проводник» в картоприемник.
ВСТАВЬТЕ
КАРТУ
Рис. 119. Дисплея режима «ожидания».
Если идентификатор имеет категорию «Проводник», то дисплей примет вид,
изображенный на Рис. 120.
&
КАРТА ПРОВОДНИКА
ИЗВЛЕКИТЕ КАРТУ
Рис.
§
120. Вид дисплея при установке в картоприемник идентификатора категории
«Проводник»
извлечении идентификатора из картоприемника СКУДОПП перейдет в
«управления» (Рис. 121) из которого производится удаление
При
режим
идентификаторов категории «Пассажир».
В Ы БЕРИТЕ
ОПЕРАЦИЮ
Рис. 121 Основное окно режима «управления».
&
Изм. Лист № дакум Подпись Дата
ТЯИЛ.425712.001 РЗ
Лист
ВО
Иив № подл. I Подпись и дата | Взам. инб. № I Инб. № дубл. I Подпись и дата I I Спраб № I Перб. примем
Нажатие кнопки у^ту] переведет СКУДОПП в режим Выбора категории удаляемых
идентификаторов: идентификаторов категории «Пассажир» или идентификаторов
категории «Проводник». Дисплей при этом примет Вид, изображенный на Рис. 122.
УДАЛИТЬ КАРТУ ПАСС-Р ПРОВ-К
Рис. 122. Вид дисплея выбора категории удаляемых идентификаторов. Нажатие кнопки под опцией «ПРОВ-К» позволяет удалять сопоставления идентификаторов категории «Проводник». Нажатие кнопки под опцией «ПАСС-Р» позволяет удалять сопоставления идентификаторов категории «Пассажир». При нажатии кнопки под опцией «ПАСС-Р» дисплей примет вид, изображенный на Рис. 123.
УДАЛИТЬ КАРТУ ОДНУ ВСЕ
Рис. 123. Вид дисплея при нажатии кнопки под опцией «ПАСС-Р» Нажатие кнопки под опцией «ОДНУ» позволяет удалять сопоставления идентификаторов категории «Пассажир» избирательно. Нажатие кнопки под опцией «ВСЕ» позволяет удалять все сопоставления идентификаторов категории «Пассажир» одновременно. Удаление идентификаторов категории «Пассажир» В режиме по одному. СКУДОПП переходит В этот режим при нажатии кнопки под опцией «ОДНА». Дисплей примет Вид, показанный на Рис. 124.
УДАЛЕНИЕ ПО КАРТЕ МЕСТУ
Рис. 124 Дисплей выбора способа удаления идентификаторов.
Возможны два режима удаления идентификаторов:
а} по карте ~ при наличии идентификатора, который требуется удалить,-
б) по месту - при отсутствии идентификатора, который требуется удалить.
Нажатие кнопки под опцией по «КАРТЕ» переведет СКУДОПП В режим удаления
при наличии идентификатора категории «Пассажир». При этом дисплей примет вид,
изображенный на Рис. 125._____________________
ВСТАВЬТЕ КАРТУ
ПАССАЖ. ДЛЯ УДАЛ.
Рис. 125. Запрос на установку идентификатора В картоприемник для удаления.
В случае если в картоприемник установлен идентификатор категорий
«Проводник», «Мастер-карта», или идентификатор «Без категории», дисплей
примет вид, изображенный на Рис. 126._________
ОТКАЗ. КАТЕГОРИЯ
КАРТЫ ОШИБОЧНА
Рис. 126. Дисплей при установке идентификатора, для которого удаление
невозможно.
ТЯИЛ.425712.001 РЗ Лист
В1
Иэм. Лист № докум. Подпись Лота
Инв. № подл. I Подпись и дата I Взам инВ. № | Инб. № дцбл. I Подпись и дата I I СпраВ № I ПерВ примем
Извлечение идентификатора из картоприемника приведет к Выводу дисплея,
изображенного на Рис. 125.
Если в картоприемник установлен идентификатор категории «Пассажир»
дисплей примет вид, показанный на Рис. 121.
М Е С Т О : 0 8 КУПЕ: 2
___________________________ УДАЛ ,
Рис 127. Вид дисплея при удалении идентификатора по карте.
Номер места и номер купе вычисляются автоматически в зависимости от
установленного в картоприемник идентификатора.
Нажатие кнопки под опцией «УДАЛИТЬ» приводит к удалению идентификатора
категории «Пассажир» сопоставленного указанному номеру места.
Удаление идентификатора сопровождается информационным сообщением (Рис.
128), указанием на извлечение идентификатора из картоприемника (Рис. 129) и
приглашением к установке следующего идентификатора для удаления (Рис. 125).
КАРТА
_______ У ДАЛ Е НА
Рис. 128. Информационное сообщение об удалении.
ИЗВЛЕКИТЕ
КАРТУ
, .............................. ....
Рис 129 Указание на извлечение идентификатора из картоприемника.
В случае если в процессе удаления произошла ошибка, дисплей примет вид,
изображенный на Рис. 130.
ОШИБКА
УДАЛЕНИ Я
Рис. 130. Вид дисплея при возникновении ошибки удаления.
Для выхода в основное окно режима «управления» необходимо извлечь
идентификатор и картоприемника и нажать кнопку ВЫХ°Д ]. Для выхода в режим
«ожидания» необходимо еще раз нажать кнопку вых°д ]. Выход в режим «ожидания»
также произойдет автоматически по истечении 2.5 минут после окончания
манипуляций с кнопками пульта управления.
Нажатие кнопки под опцией по «МЕСТУ» переведет СКУДОПП в режим удаления
при отсутствии идентификатора категории «Пассажир». При этом дисплей примет
вид. изображенный на Рис. 131.
МЕСТО: 0 1 КУПЕ: 1 ”
_______________ +_________УДАЛ .
Рис. 131. Вид дисплея при удалении идентификатора по месту.
Нажатия кнопок под опциями «-» или «+» позволяют модифицировать номер места.
Определение номера купе происходит автоматически в зависимости от номера места и
модификации СКУДОПП. Нажатие кнопки под опцией «УДАЛИТЬ» позволяет удалить
идентификатор категории «Пассажир» сопоставленного указанному номеру места.
Изм Лист № докум. Подпись Мота
ТЯИЛ.425712.001 РЭ
Лист
82
1 5 с" <о £
СпраВ №
Нажатие кнопки под опцией «УДАЛИТЬ» приведет к подтверждению сопоставления (Рис. 132); и последующему переходу в режим удаления идентификаторов по месту (Рис. 131) и увеличением значения номера места на «1».
КАРТА У Д А Л Е НА
Рис. 132. Информационное сообщение об удалении. В случае если в процессе удаления произошла ошибка, дисплей примет вид, изображенный на Рис. 133.
О ШИБКА УДАЛЕНИЯ
Рис. 133. Вид дисплея при возникновении ошибки удаления.
Для выхода в основное окно режима «управления» необходимо извлечь
идентификатор и картоприемника и несколько раз нажать кнопку 8ЫХОЯ ] до появления
на дисплее режима «управления» (Рис. 121). Для выхода в режим «ожидания» необходимо
еще раз нажать кнопку ]. Выход в режим «ожидания» также произойдет
автоматически по истечении 5 минут после окончания манипуляций с кнопками пульта
управления.
Одновременное удаление всех идентификаторов категории «Пассажир».
СКУДОПП переходит в этот режим при нажатии кнопки под опцией «ВСЕ» (Рис.
123). Дисплей примет вид, показанный на Рис. 134.
! ишор п чэпироц |
1- St о
St 1 s
-8
I
%
1
УДАЛИТЬ ВСЕ?
НЕТ ДА
Рис. 134. Дисплей подтверждения удаления всех идентификаторов категории «Пассажир».
Нажатие кнопки под опцией «НЕТ»
отобразится окно выбора режима
«Пассажир» (Рис. 123).
Нажатие кнопки под опцией «ДА»
всех идентификаторов категории «Пассажир».
приведет к отмене операции. На дисплее
удаления идентификаторов категории
приведет выполнению операции удаления
7.3.2.7. Аварийная разблокировка дверей.
Аварийная разблокировка дверей выполняется с пульта управления и доступна
при получении доступа по работе с пультом управления идентификатором
категории «Проводник».
Для активизации функции автоматической разблокировки дверей необходимо:
Из режима «ожидания»:
- Установить идентификатор категории «Проводник» в картоприемник.
- При получении доступа по работе с пультом управления (Рис. 135) необходимо
нажать кнопку «Автоматической разблокировки дверей», расположенную на передней
панели пульта управления.
Изм. Лист № докум Подпись Дата
ТЯИЛ.425712.001 РЭ
Лист
83
КАРТА ПРОВОДНИКА
ИЗВЛЕК ИТЕ КАРТУ
Рис. 135. Вид дисплея при установке в картоприемник идентификатора категории
«Проводник».
Из режима «управления»:
- Нажать кнопку «Автоматической разблокировки дверей», расположенную на
передней панели пульта управления.
Для выхода из режима автоматической разблокировки дверец необходимо
нажать кнопку выход ].
7.3.2.8. Сброс тревоги.
Сброс тревоги производится из режима «управления», при получении доступа к
пульту управления по идентификатору категории «Проводник».
Сброс тревоги производится из меню, вход в которое осуществляется при
нажатии кнопки СЕРВИС ]. Вид дисплея при нажатии кнопки показан на Рис. 136.
< С Б Р О С Т Р Е В О Г >
ВЫБРАТЬ
Рис. 136. Дисплей при нажатии кнопки сн,вис ]
Нажатие кнопки выход j приведет к переходу в основное окно режима
«управления» (Рис. 137).
ВЫБЕРИТЕ
ОПЕРАЦИЮ
Рис. 137. Дисплей основного окна режима «управления».
При этом дисплей примет вид, изображенный на Рис. 138.
< К У П Е 1 >
СБРОС
Рис. 138. Дисплей сброса тревог.
Нажатие кнопки выход ] приведет к выводу дисплея сброса тревог (Рис. 136).
Нажатия кнопок @ или @ позволяют выбрать требуемую точку доступа для
сброса тревоги. Кнопка под опцией «СБРОС» - сбросить вызов проводника.
При невозможности выполнения операции сброса тревоги на дисплей на 4 сек.
будет выведено информационное сообщение, приведенное на Рис. 139.
___
СВЯЗИ
Рис. 139. Информационный дисплей отсутствия связи с контроллером вагона.
73.2.9. Просмотр журнала событий.
Просмотр журнала событий производится из режима «управления», при
Изм. Лист № докум. Подпись Лата
ТЯИЛ.425712.001 РЭ
Лист
84
пери припек
получении доступа к пульту управления по идентификаторам категорий:
- «Мастер-карта»;
- «Проводник».
Просмотр журнала событий выполняется из меню, вход в которое
осуществляется при нажатии кнопки [ СЕреис~]. Вид дисплея при нажатии кнопки
показан на Рис. 140.
< С Б Р О С Т Р Е В О Г >
В Ы Б Р А Т Ь
. - ... . _ _ ........... . <
Рис. 140. Вид дисплея при нажатии кнопки СЕРВИС
Нажатие кнопки [ выход ] приведет к переходу в основное окно режима
«управления» (Рис. 137).
Для перехода в меню просмотра событий необходимо нажатиями кнопок @
или 3 необходимо добиться появления дисплея, изображенного на Рис. 141, и
нажать кнопку под опцией «ВЫБРАТЬ».
< П Р О С М , СОБЫТИЙ»
ВЫБРАТЬ
Рис. 141. Вид дисплея при нажатии кнопки [ СЕ₽В||1С
Нажатие кнопки под опцией «ВЫБРА ТЬ» приведет к выводу дисплея,
изображенного на Рис. 142.
Номер Время Дата
события события события
#001 12:00 0 7.12
СОБЫТИЕ >>>
Тип события
Рис. 142. Дисплей журнала событий.
Для просмотра списка событий осуществляется нажатиями кнопок @ или
Первым в списке отображается позднее по времени событие. Если количество
событий в списке превышает значение 999, то поступление каждого нового
события приведет к тому, что самое раннее событие сотрется из памяти, т.е.
память событий пульта управления заполняется в соответствие с принципом
«первый вошел, первый вышел».
Нажатие кнопки под опцией «»>» приведет
к выводу дисплея расширения
журнала событий для события
с номером указанным в поле «НОМЕР СОБЫТИЯ».
Нажатие кнопки выход ] из дисплея расширения журнала событий, приведет к
выходу в основной дисплей журнала событий, а нажатие кнопки
основного дисплея журнала событий приведет к выводу дисплея, изображенного на
Рис. 140.
выход j д/з
События СКУДОПП, сохраняемые в памяти пульта управления, приведены в Таблице 19.
ТЯИЛ.425712.001 РЭ Лист
85
Изм. Лист № докун. Подпись Дата
5:
§
%
%
03
$
&
Таблица 19. Основной дисплей и дисплей расширения журнала событий.
Основной дисплей журнала событий Дисплей расширения журнала событий
Сопоставление идентификатора категории «Пассажир» месту вагона
Кто добавил карту
[#001 12:00
КАРТА +
О 7
ПРОВОДНИК - 1
ПАССАЖИР - 2 1
Куда добавлена карта
Е
Удаление идентификатора категории «Пассажир»
#001 12:00 07
• КАРТА
1 2
Постановка точки доступа на «охрану»
Кто удалил карту
ПРОВОДНИК - 1
ПАССАЖИР-2 1
Откуда удалена карта
Кто поставил «на охрану»
#001 12:00 07 .12 ОХРАНА + >>> <- ПРОВОДНИК - 1 КУПЕ- 21
Что поставлено «на скрапу»
Снятие точки доступа с «охраны»
I# 0 0 1 12:00 07.12 [ОХРАНА - >>> Кто снял *с охраны» ПРОВОДНИК - 1 КУПЕ- 21 Что снято «С охраны»
Несанкционированное проникновение в точку доступа
Место тревоги К У П Е - 2 1 "|
#001 12:00 07.12 ТРЕВОГА ТД >>>
Сброс тревоги с пульта управления
Кто сбросил тревог/
1
I # 0 0 1 12:00 07
СБРОС ТРЕВ
1 2
ПРОВОД ник
КУПЕ- 21
Где сброшена тревога
8
О
Модификация системных времени и даты
#001 12:00
ВРЕМЯ
О 7 . 1 Т|
Кто модифицировал время и дату
%
ПРОВОДИМ К - 1
%
Перевод СКУДОПП в режим сопоставления карт категории «Пассажир» со
считывающих устройств точек доступа
Кто добавлял карты со счлтыавюшвго устройства
Е
5
Г#~ 0 0 1
Д О Б .
Ч__________
12:00
С Т Д
О 7
1 2
проводим к - 1
Разблокировка замка точки доступа кнопкой аварийной разблокировки замка,
расположенной на считывающем устройстве точки доступа
Изм. Лист № докум Подпись Дота
ТЯИЛ.125712.001 РЗ
Лист
86
§
§
I
р
Sfc
V 0 0 1 12:00 07 .12 РАЗБЛ ТД >>> Где разблокировано КУПЕ- 5
Выключение кнопки разблокировки замка на считывающем устройстве точки доступа
Где разблокировано
,'#001 12:00 07.12 [С Б Р. РАЗБЛ. тд>>> КУПЕ- 6
Разблокировка замков всех точек доступа кнопкой аварийной разблокировки дверей, расположенной на пульте управления
[#001 12:00 07.12 [РА ЗБЛ. ПУЛЬТ >>> Кто разблокировал ПтРОВОДНИК-1
Срабатывание кнопки вызова проводника
Где нажата кнопка вызова проводника
#001 12:00 07.12 ВЫЗОВ ПРОВ >>> КУПЕ- 5
Срабатывание «тревожной кнопки»
Где нажата «тревожная» кнопка
(#001 12:00 07.12 [ТРЕВ. КНОПКА >>> КУПЕ- 5
Сброс вызова проводника по кнопке вызова проводника
Кто сбросил вызов проводника
[#001 12:00 07.12 [СБРОС ВЫЗОВА >>> ПРОВОДНИК - 1 КУПЕ- 21 Где сброшен вызов I J
Сброс вызова проводника по «тревожной» кнопке
Кто сбросил вызов по «тревожной» кнопке
[#001 12:00 07.12 [СБРОС КН.ТР. >>> к ... — . _ - ПРОВОДНИК - 1 КУПЕ- 21 Где сброоен вызов
Восстановление связи с оборудованием точки доступа
Где произошло восстановление связи
[#001 12:00 07.12 [в О С С Т . СВЯЗИ >>> КУПЕ- 5
Разрыв связи с оборудованием точки доступа
Где лромзоцлю нарушение связи
[#001 12:00 07.12 :нет связи >>> КУПЕ- 5
Включение оборудования точки доступа с пульта
Изм. Лист № док ум Подпись Дата
ТЯИЛА25712.001 РЗ
Лист
87
I с 1 Кто включил оборудование точки доступа
I# 0 0 1 1 2:0 0 0 В К Л . Т Д 7.12 ПРОВОДНИК-1
Включение оборудования точки доступа
Кто wuikmwi оборудование точки доступа
# 0 0 1 1 2:0 0 0 в ы к л . т д 7.12 ПРОВОДНИК-1 I J
7.3.2.10. Текущее сосг Просмотр текущего cot «управления», при получении категорий: - «Мастер-карта», - «Проводник». Просмотр текущего сост которое осуществляется при
| Справ. № паяние точки ооступа. -тояния точки доступа производится из режима доступа к пульту управления по идентификаторам ояния точки доступа производится из меню, вход в
нажатии кнопки СЕРВИС . Вид дисплея при нажатии
кнопки показан на Рис 143.
< П Р о СМ СОБЫТИЙ* В Ы Б Р А Т Ь
дисплея при нажатии кнопки СЕРВИС
Подпись и дата rUL. DUU
Нажатие кнопки выход приведет к переходу в основное окно режима смотр текущего состояния точки доступа необходимо и ЕЕ необходимо добиться появления дисплея,
«управления» (Рис. 137). Для перехода в меню про нажатиями кнопок ЕЕ ил
‘О % «о изображенного на Рис. 144, и нажать кнопку под опцией «ВЫБРА ТЬ».
< Т Е к У Щ Е Е СОСТ. > ВЫБРАТЬ
Рис. 144 Дисплей выбора операции просмотра текущего состояния точки доступа. При этом дисплей примет Вид, изображенный на Рис. 145
Взап инб. №
< К У П СОСТ Е 1 > О Я Н И Е
Рис. 145. Дисплей Выключения оборудования точки доступа. Нажатия кнопок ЕЕ или ЕЕ позволяют Выбрать точку доступа, состояние которой необходимо просмотреть. Поле «СОСТОЯНИЕ» может принимать несколько значений: ШТАТНЫЙ РЕЖИМ - точка доступа находится 8 штатном режиме в соответствие с алгоритмом функционирования. Доступ пользователей возможен только при использовании идентификатора;
! Подпись и дата
I Инб. К1 подл.
ТЯИЛ.425712.001 РЗ Лист
ев
Изм. Лист № дожум Подпись Лата
| Перв примем | БЛОК. ДОСТУПА ~ точка доступа находится 6 режиме блокировки доступа. Доступ пользователей всех категорий запрещен,- СВОБ. ДОСТУП - точка доступа находится в режиме свободного доступа. Замок разблокирован. Доступ пользователей возможен без использования идентификаторов; ОХРАНА ~ точка доступа находится в режиме постановка «на охрану». Срабатывание охранного извещателя или датчика положения двери приводит к возникновению сигнала тревоги; РАЗБЛ. ТД - нажата кнопка аварийной разблокировки замка на считывающем устройстве; ТРЕВОГА ТД - Срабатывание датчика положения двери при работе точки доступа в штатном режиме; ЗАПИСЬ С ТД - включен режим записи идентификаторов категории «Пассажир» со считывающих устройств расположенных внутри купе; НЕТ СВЯЗИ ~ отсутствует связь пульта управления с контроллером вагона; НЕИСПР. ТД - отсутствует связь контроллера вагона с оборудованием точек доступа,- ВЫКЛ. ТД ~ оборудование точки доступа выключено с пульта управления. 7.3.2.11. Выключение оборудования точки доступа. Выключение оборудования точки доступа производится из режима «управления», при получении доступа к пульту управления по идентификаторам категорий: - «Мастер-карта»; - «Проводник».
| Спрад. № 1
[ Подпись и дата |
[ Инд. № дубл. 1 Выключение оборудования точки доступа которое осуществляется при нажатии кнопки кнопки показан на Рис. 146. производится из меню, вход в СЕРВИС |. Вид дисплея при нажатии
< П Р О С М . СОБЫТИЙ> ВЫБРАТЬ ное окно режима
| В зам. инб. № j
Нажатие кно «управления» (Рис. Для перехода нажатиями кнопс изображенного на Рис. пки 146. Д выхсд исплей при нажатии кнопки [ СЕРВИС | приведет к переходи в ochoL
/ Инд. № падл 1 Подпись и дота 137/. в меню отключения оборудования точки доступа необходимо ж @ или © необходимо добиться появления дисплея. Рис. 14 7, и нажать кнопку под опцией «ВЫБРА ТЬ».
< ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТД> ВЫБРАТЬ
ТЯИЛ.425712.001 РЭ Лист
89
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Рис. /47. Дисплей выбора операции Выключения оборудования точки доступа.
При зтом дисплей примет Вид. изображенный на Рис. 148
< К У П Е 1 >
В Ы К Л .
Рис. 148. Дисплей выключения оборудования точки доступа.
Для выключения оборудования точки доступа необходимо нажатиями кнопок ЕЕ или
ЕЕ необходимо Выбрать имя точки доступа, оборудование которой необходимо Выключить
(верхняя строка дисплея, изображенного на Рис. 148), и нажать кнопку под опцией
«ВЫКЛ».
Нажатие кнопки выхс»
приведет к Выводу дисплея Выключения оборудования
точки доступа, изображенного на Рис. 141.
Если до этого оборудование точки доступа с именем, указанным в верхней
строке дисплея, было Выключено, то дисплей примет Вид, изображенный на Рис. 149.
< К У П Е 1 >
в К Л .
Рис. 149. Дисплей Включения оборудования точки доступа.
Для включения оборудования точки доступа необходимо нажатиями кнопок ЕЕ
или EJ необходимо выбрать имя точки доступа, оборудование которой необходимо
включить (верхняя строка дисплея, изображенного на Рис. 149), и нажать кнопку
под опцией «ВКД».
g
•8
Нажатие кнопки ] приведет к выводу дисплея Выключения оборудования
точки доступа, изображенного на Рис. 141. Повторное нажатие кнопки [ ВЬ1ХОД ]
приводит к переходу в основное окно режима «управления» (Рис. 137).
1.3.2.12. Постановка помещений на «охрану».
Постановка помещений «на охрану» и снятие «с охраны» производится из
режима «управления», при получении доступа к пульту управления по
идентификатору категории «Проводник».
Постановка помещений на охрану производится из меню, вход в которое
осуществляется при нажатии кнопки СЕРВИС J. Вид дисплея при нажатии кнопки показан на
Рис. 150.
< П Р О С М . СОБЫТИЙ*
ВЫБРАТЬ
Рис. 150. Вид дисплея при нажатии кнопки [ СЕРВИС
Нажатие кнопки
ВЫХОД
приведет к переходу в основное окно режима
«управления» (Рис. 131).
Для перехода в меню постановки/снятия «на охрану»/«с охраны» необходимо
нажатиями кнопок ЕЕ или fE необходимо добиться появления дисплея.
Изм. /\lCfD № докун Подпись Дата
ТЯИЛ.425112.001 РЭ
Лист
90
Инв № подл I Подпись и дата | Взам инв № | ИнВ N- дубл 1 Подпись и Вата I I Спрад. № I Пер б пригчен
изображенного на Рис. 151, и нажать кнопку под опцией «ВЫБРА ТЬ».
<ПОСТ. НА ОХРАНУ»
ВЫБРАТЬ
Рис. 151. Вид дисплея выбора операции постановки на охрану.
При этом на дисплей выведется дисплей, изображенный на Рис. 152.
< К У П Е 1 >
ПОСТАВИТЬ
Рис. 152. Дисплей постановки «на охрану».
Нажатие кнопки вьоадд| приведет к выводу дисплея выключения оборудования
точки доступа, изображенного на Рис. 151.
Если помещение уже «на охране» то дисплей примет вид, изображенный на Рис.
153. _________________________________
< К У П Е 1 >
СНЯТЬ
Рис. 153. Дисплей снятия с «охраны».
Нажатия кнопок S или ЕВ позволяют выбрать требуемое помещение для
постановки/снятия «на охрану»/«с охраны». Кнопка под опцией
«ПОСТАВИТЬ»/«СНЯТЬ» поставить/ снять помещение «на охрану»/«с охраны».
Нажатие кнопки ] приведет к выводу дисплея выключения оборудования
точки доступа, изображенного на Рис. 151.
При невозможности выполнения операции постановки «на охрану» на дисплей
на 4 сек. будет выведено одно из следующих сообщений о причине отказа:
- При отсутствии связи с контроллером вагона в момент постановки «на охрану».
НЕТ
СВЯЗИ
Рис. 154. Информационный дисплей отсутствия связи с контроллером вагона.
- При отсутствии связи с оборудованием, обеспечивающим доступ в помещение
в момент постановки «на охрану».
НЕТ СВЯЗИ
С ТОЧКОЙ ДОСТУПА
Рис. 155. Информационный дисплей при отсутствии связи с оборудованием,
обеспечивающим доступ в помещение.
- При наличии оборудования, отключение которого было выполнено с пульта
управления в момент постановки «на охрану».
ТОЧКА ДОСТУПА
О Т К Л Ю Ч Е Н А______________
Рис. 156. Дисплей отключения оборудования.
- При нажатой кнопке аварийной разблокировки (на считывающем устройстве
помещения) в момент постановки «на охрану».
ТЯИЛ.425712.001 РЭ Лист
91
Изм. Лист № докум Подпись Дата
НАЖАТА КНОПКА
АВАР. РАЗБЛ.
Рис. 157. Информационный дисплей при нажатой кнопке аварийной разблокировки
двери.
- При срабатывании охранного извещателя в момент постановки «на охрану».
АКТ И В Е Н
ДАТЧИК ОХРАНЫ
&
«а
.1
Подпись и дата I
St <а' i
& «а £ В «В
Подпись и дата
| Инд. № подл.
Рис. 158. Информационный дисплей при срабатывании охранного извещателя.
- При открытой двери (нет срабатывания датчика положения двери) в момент
постановки «на охрану»
кнопки, изображенного на Рис. 161.
Нажатия кнопок Э или @ позволяют выбрать требуемую точку доступа для
сброса «тревожной» кнопки. Кнопка под опцией «СБРОС» - сбросить вызов по
«тревожной кнопке».
При невозможности выполнения операции сброса «тревожной» кнопки на
дисплей на 4 сек. будет выведено информационное сообщение, приведенное на Рис.
163.
НЕТ
СВЯЗИ
ОТКРЫТА
ДВЕРЬ
Рис. 159. Информационный дисплей при открытой двери.
7.3.2.13. Сброс вызова по «тревожной» кнопке.
Сброс вызова по «тревожной» кнопке производится из режима «управления»,
при получении доступа к пульту управления по идентификатору категории
«Проводник».
Сброс вызова по «тревожной» кнопке производится либо по нажатию кнопки
кнопки
выход ], либо из меню, вход в которое осуществляется при нажатии
Вид дисплея при нажатии кнопки показан на Рис. 150.
Сброс вызова по тревожной кнопке сопровождается
соответствующего светового индикатора светового табло.
< П Р О С М . СОБЫТИЙ»
ВЫБРАТЬ
Рис. 160. Дисплей при нажатии кнопки СЕРВИС
СЕРВИС
выключением
Нажатие кнопки
«управления» (Рис. 137).
Для перехода в меню сброс вызова по «тревожной» кнопке необходимо
нажатиями кнопок Е или @ необходимо добиться появления дисплея,
изображенного на Рис. 161, и нажать кнопку под опцией «ВЫБРА ТЬ».
выход
приведет к переходу в основное
< С Б Р О С ТР. КН.»
ВЫБРАТЬ
&
I
-8
Л
окно режима
Рис. 161. Дисплей выбора операции сброса «тревожной» кнопки.
При этом дисплей примет вид, изображенный на Рис. 162.
< К У П Е
СБРОС
Рис. 162. Вид дисплея сброса «тревожной» кнопки.
Нажатие кнопки
ВЫХОД
приведет к выводу дисплея сброса «тревожной»
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
ТЯИЛ.425712.001 РЭ
Лист
92
st
%
£
£
-8
Рис. 163. Информационный дисплей отсутствия связи с контроллером вагона.
7.3.2.14. Сброс вызова по кнопке вызова проводника.
Сброс вызова по кнопке вызова проводника производится либо повторным
нажатием кнопки вызова проводника, либо с пульта управления из режима
«управления», при получении доступа
категории «Проводник».
При повторном нажатии кнопки
светового индикатора расположенного
соответствующего индикатора светового табло и вывод дисплея снятия вызова
проводника (Рис. 164).
СБРОС ВЫЗОВА
#002 КУПЕ - 1
к пульту управления по идентификатору
вызова проводника происходит выключение
на кнопке вызова проводника, выключение
Рис. 164. Дисплей при повторном нажатии кнопки вызова проводника.
Сброс вызова по кнопке вызова проводника с пульта управления производится либо
расположенной на передней панели пульта управления, либо
из меню, вход в которое осуществляется при нажатии кнопки СЕРВИС ]. Вид дисплея при
нажатии кнопки показан на Рис. 165.
по нажатию кнопки
Сброс вызова проводника с пульта управления сопровождается выключением
светового индикатора. расположенного на кнопке вызова проводника, и
соответствующего светового индикатора светового табло.
< П Р О С М СОБЫТИЙ»
ВЫБРАТЬ
Рис. 165. Дисплей при нажатии кнопки СЕРВИС
Нажатие кнопки [ выход
«управления» (Рис. 137).
Для перехода в меню сброс вызова по кнопке вызова проводника необходимо
или @ необходимо добиться появления дисплея,
приведет к переходу в основное окно режима
нажатиями
изображенного на Рис. 166, и нажать кнопку под опцией «ВЫБРА ТЬ».
< С Б Р О С ВЫЗ .ПРОВ»
ВЫБРАТЬ
Изм. Лист № доиум Подпись Дата
ТЯИЛ.425712.001 РЭ
Лист
93
Рис. 166 Дисплей выбора операции сброса вызова проводника.
Икб. № подл I Подпись и дата I Вэан. инб. № Г М № Ву1л I Подпись и дота | I Спраб | Перб припои
При этом дисплейпримет вид, изображенный на Рис. 167.
< К У П Е 1 > СБРОС
Рис. 167 Дисплей сброса вызова проводника. Нажатие кнопки [ вцход приведет к выводу дисплея сброса вызова проводника, изображенного на Рис. 166. Нажатия кнопок @ или ЕЕ! позволяют выбрать требуемую точку доступа для сброса вызова проводника. Кнопка под опцией «СБРОС» - сбросить вызов проводника. При невозможности сброса вызова проводника на дисплей на k сек. будет выведено информационное сообщение, приведенное на Рис. 168.
НЕТ связи
Рис. 168. Информационный дисплей отсутствия связи с контроллером вагона. 7.3.2.15. Модификация времени и даты. Модификация времени и даты производится из режима «управления», при получении доступа к пульту управления по идентификаторам категорий: - «Мастер-карта»; - «Проводник». Модификация времени и даты производится из меню, вход в которое осуществляется при нажатии кнопки [ СЕРВИС [. Вид дисплея при нажатии кнопки показан на Рис. 169.
< П Р О С М . СОБЫТИЙ» ВЫБРАТЬ
Рис. 169. Вид дисплея при нажатии кнопки СЕРВИС
Нажатие кнопки [ выход приведет к переходу в основное окно режима
«управления» (Рис. 137).
Для перехода в меню модификации времени и даты необходимо нажатиями
кнопок @ или @ необходимо добиться появления дисплея, изображенного на Рис.
170, и нажать кнопку под опцией «ВЫБРАТЬ».
< Н А С Т Р ВРЕМЕНИ» В Ы Б Р А Т Ь
Рис 170. Дисплей выбора операции установки времени и даты. При этом дисплей примет вид, изображенный на Рис. 171.
<12:00 0 7.1 2.0 7 Г С О X Р .
Рис. 171. Вид дисплея установки времени и даты.
ТЯИЛА25712.001 РЗ Лист
94
Изм. Лист № докум. Подпись Лота
f Имб. N* пидл 1 Подпись и сита | Взам. инб № | Инд. № дцбл | Подпись и дата [ 1 Спраб № | Перб прикен. _______| Ш Нажатиями кнопок @ или @ позволяют выбрать модифицируемый разряд бремени или даты, а кнопка под опцией «Т» увеличивает значение выбранного разряда на «1». Выбранный разряд «подсвечивается» миганием. Кнопка под опцией «СОХР» сохраняет введенные значения времени и даты. При успешном сохранении времени и даты дисплей примет вид, изображенный на Рис. 172.
ВРЕМЯ И ДАТА УСТАНОВИ ЕНЫ
Рис. 172. Информационный дисплей установки бремени При отсутствии связи с контроллером вагона время прежними, а дисплей принимает вид, изображенный на Рис. 173. и даты. и дата остаются
НЕТ СВЯЗИ
Рис. 173. Информационный дисплей отсутствия связи с контроллером вагона. 7.3.3. Режим «вызова». В режим вызова СКУДОПП переходит в следующих ситуациях: - Нажата кнопка вызова проводника; - Нажата «тревожная» кнопка,- - Произошел несанкционированный доступ в точку доступа, находящуюся либо в штатном режиме, либо в режиме «охраны». При нажатии кнопки вызова проводника дисплей пульта управления примет вид, изображенный на Рис. 174
Одновременно светового индикат соответствующего При повторно/ светового индика соответствующего показанный на Рис. ВЫЗОВ ПРОВОДНИКА #001 КУПЕ- 1 Номер события Имя точки доступа Рис. 174. Дисплей события «вызов проводника/ с нажатием кнопки вызова проводника про эра, расположенного на кнопке вызова право светового индикатора светового табло. 1 нажатии кнопки вызова проводника прои тора, расположенного на кнопке вызов светового индикатора светового табло, a d 175. изойдет включение дника, и включение зойдет выключение а проводника, и исплей примет вид.
СБРОС ВЫЗОВА #002 КУПЕ-1
Рис. 175. Дисплей при повторном нажатии кнопки вызова проводника. При нажатии «тревожной» кнопки включится соответствующий световой индикатор светового табло, а дисплей примет вид, изображенный на Рис. 176.
ТРЕВОЖНАЯ КНОПКА #001 К У П Е - 1
Рис. 176. Дисплей события «вызов проводника по «тревожной» кнопке».
ТЯИЛ.425712.001 РЗ Лист 95
Изп Лист М докдм. Подпись Дата
При несанкционированном доступе при работе ТД в штатном режиме или
режиме «охраны» о исплей примет вид, изображенный на Рис. 177
ТРЕВОГА
#001 КУПЕ- 1
Рис. 177. Дисплей события «тревога».
Максимальное количество событий режима вызова совместно с режимом
неисправностей, выводимых на дисплей, составляет 255. При поступлении 256
события самое раннее событие стирается из списка. Нажатия кнопок @ или Й
позволяют просмотреть весь список событий.
Нажатие кнопки ЗВУК
Нажатие кнопки выход
приводит к отключению звукового сигнала.
переводит СКУДОПП в режим «ожидания».
7.3.4. Режим «неисправностей».
Режим неисправностей характеризуется тем, что в этом режиме СКУДОПП не может
выполнять функции по предоставлению доступа через конкретную точку доступа или в
целом.
В режим неисправностей СКУДОПП переходит в следующих ситуациях:
- Отсутствует связь с оборудованием точки доступа,-
- Нажата кнопка аварийной разблокировки замка на считывающем устройстве
точки доступа,-
- Отсутствует связь с пульта управления с контроллером вагона..
При отсутствии связи с точкой доступа дисплей примет вид, изображенный на Рис.
178. ________________
НЕТ СВЯЗИ С ТД
#001 КУПЕ- 1
Номер события Имя точки доступа
Рис. 178. Дисплей события «отсутствие связи с ТД».
При восстановлении связи дисплей примет вид. изображенный на Рис. 179.
ВОССТ. СВЯЗИ ТД
#009 КУПЕ - 1
Рис. 179. Дисплей события «восстановление связи с ТД».
При срабатывании кнопки аварийной разблокировки замка на
устройстве точки доступа дисплей примет вид, изображенный на Рис.
РАЗБЛОКИРОВКА ТД
#005 КУПЕ-2
Рис. 180. Дисплей события «разблокировка ТД»
При выключении кнопки аварийной разблокировки замка на
устройстве точки доступа дисплей примет вид, изображенный на Рис.
считывающем
180.
считывающем
181.
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
ТЯИЛ.425712.001 РЭ
Лист
96
Инд № подл f Подпись и дата | Взон. ин б. № I Имв. № дубл. I Подпись и дата I I Справ. В5 I Перб примем
СНЯТИЕ Р А 3 Б Л . ТД
#006 КУПЕ-2______________________
Рис. 181. Дисплей восстановления кнопки аварийной разблокировки замка.
Максимальное количество событий режима неисправностей совместно с
режимом вызова, выводимых на дисплей, составляет 255. При поступлении 256
события самое раннее событие стирается из списка. Нажатия кнопок © или @
позволяют просмотреть весь список событий.
Нажатие кнопки ЗВУК приводит к отключению звукового сигнала.
Нажатие кнопки выход переводит СКУДОПП в режим «ожидания».
При отсутствии связи пульта управления с контролером вагона дисплей
примет вид, изображенный на Рис. 182.
НЕТ
СВЯЗИ
Рис. 182. Дисплей события «отсутствие связи с ТД».
В этом режиме все кнопки пульта управления заблокированы.
Это событие указывает лишь на отсутствие связи пульта управления с
контроллером вагона. Все остальное оборудование СКУДОПП при этом может
функционировать в штатном режиме в зависимости от его состояния.
ТЯИЛ.й25712.001 РЭ Лист
97
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Инб. подл I Подпись и дата I 8зан. имб. №I Инд. № дубл. I Подпись и дата | I С проб Ш | Перб. примем
В. НЕИСПРАВНОСТИ. В СКУДОПП применены три способа индикация неисправностей: - На сервере СКУДОПП; - На пульте управления СКУДОПП; - Непосредственно на оборудовании. Индикация неисправностей на сервере СКУДОПП. Неисправности, отображаемые на сервере СКУДОПП. приведены в Таблице 20. Неисправности на сервере СКУДОПП отображаются в виде текстовых сообщений Таблица 20. Неисправности, отображаемые на сервере СКУДОПП.
№ Тип неисправности
1 Нет связи с пультом управления в вагоне №
2 Нет связи с контролером вагона в вагоне №
3 Нет связи с контроллером помещения ТД № в вагоне №
Нет связи с контроллером сервисных функций ТД № в вагоне №
Для каждого типа неисправностей фиксируется дата и время возникновения неисправности. Индикация неисправностей на пульте управления СКУДОПП. Неисправности, отображаемые пульте управления СКУДОПП, приведены в Таблице 21. Неисправности на пульте управления отображаются В виде текстовых сообщений. Таблица 21 Неисправности, отображаемые пульте управления.
№ Дисплей пульта управления Тип неисправности
1 НЕТ связи Нет связи с контролером вагона
2 НЕТ СВЯЗИ С ТД #001 КУПЕ- 1 ' — —. - - - ——м Нет связи с контроллером помещения ТД №
Для каждого типа неисправностей фиксируется дата и время возникновения
неисправности.
Информация о неисправностях СКУДОПП сохраняется в Журнале
неисправностей и может выть просмотрена на дисплее пульта управления при
получении доступа идентификатором любой категории, исключая категорию
«Пассажир».
Индикация неисправностей непосредственно на оборудовании СКУДОПП.
Индикация неисправностей непосредственно на оборудовании осуществляется с
использование световых и звуковых индикаторов считывающего устройства.
Неисправности, отображаемые считывающим устройством, приведены в Таблице
22.
ТЯИЛ 425712 001 РЭ Лист
9в
Изп. Лист № докум Подпись Дата
| HBundu gddfj । Таблица 22. Неисправности, отображаемые считывающим устройством.
№ Состояние Внешние световые индикаторы Внутренний световой индикатор Звуковой индикатор
1 Считывающее устройство не имеет связи с контроллером вагона Красный индикатор включен, зеленый выключен. При поднесенном идентифи- каторе попеременное включение красного и зеленого индикаторов с периодом 0.25 сек. При поднесенном идентификаторе попеременное излучение красного и зеленого света с периодом 0.25 сек. Кратковремен- ный одното- нальный сигнал при поднесении идентифи- катора
I aN Qoduj |
2 Контроллер помещения не имеет связи с контрол- лером вагона Красный индикатор мигает (период мигания 2 сек.) независимо от того поднесен идентификатор или нет Зеленый - выключен Излучает мигающий красный свет (период мигания 2 сек.) выключен
g
8
Q
%
%
'8
-0
ТЯИЛ.425712.001 РЗ Лист
99
Изм Лист № докум Подпись Лата
9. ПРИЛОЖЕНИЯ.
9.1. Приложение «А». Соответствие адресов оборудования помещениям вагона.
Условное обозначения вариантов СКУДОПП в таблице настоящего приложения:
СКУДОПП-01-9/4-0-0.0/0 - СКУДОПП-01
СКУДОПП-02-6/4-1-0.0/0 - СКУДОПП-02
СКУДОПП-ОЗ-9/2-О-О.О/О - СКУДОПП-ОЗ
СКУДОПП-04-4/1-0-0.0/0 - СК.УДОПП-04
СКУДОПП-05-9/4-0-2.0/2 - СКУДОПП-05
СКУДОПП-06-6/4-1-2.0/2 - СКУДОПП-06
СКУД0ПП-07- 9/2-0-2.0/2 - СКУДОПП-07
СКУДОПП-08-4/1-0-2.0/2 - СКУДОПП-08
Соответствие адресов подчиненных устройств контроллера вагона помещениям
вагона для различных модификаций СКУДОПП.
СКУДОПП-01 СКУДОПП-ОЗ СКУДОПП-02 СКУДОПП-ОС СКУДОПП-05 СКУДОПП-07 СКУДОПП-06 СКУДОПП-08
помещ. адр. помещ. адр. помещ. адр. помещ. адр. помещ. адр. помещ. адр.
/ 1 / 1 / 1 / 1 ! 1 1 1
// 2 // 2 // 2 // 2 И 2 II 2
/// 3 /// 3 /// 3 /// 3 /// 3 III 3
IV 4 IV 4 IV 4 IV 4 IV 4 IV 4
V 5 V 5 5 V 5 V 5 со 5
VI 6 VI 6 6 VI 6 VI 6 КП 6
VII 7 КИ 7 7 VU 7 КИ 7 7
VIII 8 8 8 VIII 8 со 8 8
IX 9 9 9 IX 9 КП 9 9
10 10 10 СО 10 10 10
11 11 11 КП 11 11 11
12 12 12 12 12 12
13 13 13 13 13 13
/4 14 14 14 14 14
15 15 15 15 15 15
16 16 16 16 16 16
17 17 17 17 17 17
18 18 18 18 18 18
19 19 19 19 19 19
20 20 20 20 20 20
ТЯИЛ.425712001 РЗ Лист
100
Изм. Лист докуп. Подпись Дата
9.2. Приложение «Б». Габаритные и установочные размеры изделий из состава
СКУДОПП.
Hdunchi gd^j I gndu} | I wop n wupou I ^pAp *y дм^i & дип ыосд I ownp n чзлироу 1 t/pou дщ
КАЛ
Рис 1. Габаритные и присоединительные размеры пульта управления.
ТЯИЛ.425712.001 РЗ Лист
101
Нэп. Лист докуп. Подпись Долю
260*
Инд № подл I Подпись и дата I Взам. инд № I Инд № дудл. | Подпись и дата | | СпраВ И» | Перб. примвн
Рис 2. Габаритные и присоединительные размеры контроллера Вагона.
ТЯИЛ.С25 712.001 РЭ Лист
102
Изм. Лист ЬР докип Подпись Лота
Рис. 3 Габаритные и присоединительные размеры считывающего устройства с
кнопкой аварийной разблокировки замка.
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
ТЯИЛ.425712.001 РЭ
Лист
104
j Перб примем. | 9.3. Приложение «В». Соответствие числа идентификаторов, используемых СКУДОПП, различным категориям пользователей. в
№ Категория Число идентификаторов
1 «Мастер-карта» 1
4 «Проводник» 2
5 «Пассажир» По количеству пассажирских мест вагона
Справ № 1 ♦
Подпись и да тт j
Инд. № дубл |
| Взам. инд. №
Подпись и дата |
| Инд. № под/!.
ТЯИЛ.425712.001 РЭ Лист
105
Из». Лист № дакум Подпись Дата