КОНСТРУКТИВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ
АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ
Выпуск 28
Москва — 1972
СССР
МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Московский трижды ордена Ленина
и ордена Трудового Красного Знамени
автомобильный завод им. И. А. Лихачева
ОТДЕЛ ГЛАВНОГО КОНСТРУКТОРА
КОНСТРУКТИВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ
АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ
Дополнение к инструкции
Выпуск 28
Конструктивные изменения агрегатов, узлов и отдельных деталей
автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и их модификаций
Москва — 1972
Ответственный редактор — заместитель главного
конструктора по автомобилестроению
А. Г. Зарубин
Материал подготовили:
А. В. Кураев, Б. С. Голубев, Л. М. Гринштейн,
Л. А. Патанин, В. И. Серегин, Е. Ф. Степутенков,
|н. Б. Стрыгин/,Л. А. Тарасов, Ю. С. Шурлапов.
ВВЕДЕНИЕ
В выпуске изложены некоторые конструктивные измене-
ния, введенные на автомобилях ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-157К
и их модификациях во втором и третьем кварталах 1971 г.,
а также даны некоторые рекомендации по эксплуатации ав-
томобилей.
Настоящий выпуск включает следующие разделы:
ПО АВТОМОБИЛЮ ЗИЛ-130
Присвоение Государственного знака качества на автомо-
биль ЗИЛ-130 и его модификации.
Изменение седельного устройства автомобиля-тягача
ЗИЛ-130В1.
Введение балансировки карданных передач в сборе авто-
мобилей ЗИЛ-130 и его модификаций.
Изменение кронштейна промежуточной опоры.
ПО АВТОМОБИЛЯМ ЗИЛ-130 И ЗИЛ-131
Изменение клапана управления стеклоочистителем.
Изменение кронштейнов топливного бака.
Введение фильтра тонкой очистки топлива с керамиче-
ским фильтрующим элементом.
Введение отопителя кабины повышенной производитель-
ности.
ПО АВТОМОБИЛЮ ЗИЛ-131
Изменение материала балок картеров ведущих мостов.
Улучшение подвода смазки к подшипникам ведущей ко-
нической шестерни редуктора ведущих мостов.
Установка газоотборника и ниппеля на приемной и вы-
пускной трубах глушителя для установки прибора ДК-4.
Введение нового подшипника вторичного вала раздаточ-
ной коробки.
Изменение буфера рамы.
3
Изменение брызговика крыла кабины.
Упразднение в ящике под тент двух отверстий.
Изменение подкладки ушка передней рессоры.
Аннулирование предохранительной изоляционной трубки
на металлическую, подводящую воздух к крану управления
давлением воздуха в шинах.
ПО АВТОМОБИЛЮ ЗИЛ-157К
Отмена установки упора и хомута крепления лома.
Изготовление ведущих и ведомых шестерен заднего моста
автомобиля ЗИЛ-157К по новому технологическому процессу.
ПО АВТОМОБИЛЮ ЗИЛ-130
Присвоение Государственного знака качества
на автомобиль 3HJ1-130 и его модификации
Решением Государственной комиссии автомобилю
ЗИЛ-130 и его модификациям присвоен (июнь 1971 г.) ГО-
СУДАРСТВЕННЫЙ ЗНАК КАЧЕСТВА.
На указанный автомобиль Госстандарт СССР утвердил
ГОСТ 5-979—71.
Знак качества нанесен на правой стороне автомобиля под
кронштейном зеркала заднего вида (рис. 1).
Рис. 1. Автомобиль ЗИЛ-130 со знаком качества
4
Изменение седельного устройства автомобиля-тягача
ЗИЛ-130В1
В связи с тем, что Истринский механический завод пре-
кратил изготовление и поставку седельных устройств к авто-
мобилям-тягачам ЗИЛ-157В, ЗИЛ-130В1 и ЗИЛ-131В, произ-
водство модернизированных седельных устройств (рис. 2)
начал филиал ЗИЛа в г. Свердловске, с мая 1971 г. начата
комплектация новыми седлами.
Номера запасных частей, частично утративших взаимоза-
меняемость с выпущенными ранее изделиями, приведены в
таблице.
Наименование деталей	Номера деталей		шчество автомо- ь	
	до изменения	после изменения		
			о	ОЗ S к ю
Седельное устройство в сборе	130В 2702010	130В-2702010-А (для ЗИЛ-130В1)		1
Седельное устройство в сборе	157В-2702010	131В-2702010 (для ЗИЛ-131В, ЗИЛ-157В, ЗИЛ-157КВ)		1
Плита седельного устрой- ства в сборе	130В-2702018	130В-2702018-А		1
Седло в сборе	157В-2702028	130В-2702028		1
Кронштейн крепления се- дла к плите в сборе	—	130В-2702056		2
Кронштейн крепления се- дла к плите	1 ЗОВ-2702057	130В-2702057-Б		2
Втулка кронштейна	—	130В-2702069		2
Кольцо уплотнительное	—	306343-П		2
Заглушка кронштейна	—	130В-2702061		2
Заглушка	260317-П	—		2
Балансир седла седель- ного устройства	157В-2702040	130В-2702040		1
Ось балансира седла	157В-2702044	130В-2702044		1
Болт крепления	200329-П8	—		1
Клин креплени оси	—	120-3001025		1
Гайка	250512 П8	250514-П8		1
Шайба пружинная	252136-П2	252137-П2		1
Ограничитель бокового наклона седла	157В-2702022	130В-2702022		2
2—244
5
a

Рис. 2. Седельное устройство автомобилей ЗИЛ:
а — до изменения; б — после изменения
Продолжение
Наименование деталей	Номера деталей		Количество на автомо- биль
	до изменения	после изменения	
Сцепной механизм седельного устройства			
Губка сцепного механиз- ма седла левая в сбо- ре	157В-2703015	130В-2703015	1
Губка сцепного механиз- ма седла правая в сбо- ре	157В-2703016	130В-2703016	1
Пружина защелки замка сцепного механизма	157В-2703042	130В-2703042	1
Рычаг управления сцеп- ного механизма седла расцепной	157В-2703050	130В 2703050	1
Ось рычага	—	130В 2703055	1
Гайка шпилек крепления	413003-П8	413003-П8	
запорного кулака за- щелки замка и рычага управления расцепкой	(3 шт.)	(2 шт.)	
Шплинт-проволока	258041-П8 (3 шт.)	258252-П (1 шт.)	
Шплинт	—	258041-П8 (2 шт.)	
Бобышка крепления ры- чага	—	130В-2703053	1
Введение балансировки карданных передач
в сборе для автомобилей ЗИЛ-130 и его модификаций
Для повышения надежности и долговечности карданной
передачи, а также повышения долговечности соединяемых с
карданной передачей агрегатов (коробка передач, задний
мост) с октября 1971 г. на автомобилях ЗИЛ-130 и его моди-
фикациях перед установкой на автомобиль производят ба-
лансировку карданной передачи в сборе вместо раздельной
балансировки промежуточного карданного вала и карданного
вала заднего моста. Допустимый дисбаланс карданной пере-
дачи в сборе не более 70 гем. Для отметки взаимного распо-
ложения сбалансированного комплекта нанесены две стрелки:
одна на скользящей вилке, другая на шлицевой втулке про-
межуточного карданного вала. При сборке карданной пере-
8
дачи необходимо, чтобы указанные стрелки были располо-
жены одна против другой.
Изменение кронштейна промежуточной опоры
карданной передачи
С сентября 1971 г. на автомобиле ЗИЛ-130 и его моди-
фикациях устанавливают кронштейны промежуточной опоры
без усилителей (рис. 3). Номер промежуточной опоры остал-
ся без изменений.
Рис. 3. Кронштейн промежуточной опоры карданной передачи:
а — до изменения; б — после изменения
Это мероприятие при сохранении качества узла дает эко-
номию металла. Надежность кронштейна без усилителей
сохраняется без ухудшения качества.
ПО АВТОМОБИЛЯМ ЗИЛ-130 И ЗИЛ-131
Изменение клапана управления стеклоочистителем
Для повышения надежности и удобства обслуживания
клапана управления стеклоочистителем и упрощения техно-
логии его изготовления с мая 1971 г. на автомобилях
ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и их модификациях внедрен в производ-
ство измененный клапан управления стеклоочистителем
КР-30 вместо клапана КР-24.
Существо изменения показано на рис. 4.
9
Рис. 4. Клапан стеклоочистителя с трубками:
а — до изменения; б — после изменения
Ниже приведены номера деталей до и после изменения.
Наименование деталей	Номера	деталей	S 6	
	до изменения	после изменения	S е; о	на ав биль
Клапан стеклоочистите- ля	130-5205040 (КР-24)	130-5205040-А (КР-30)		1
Трубка от тройника к клапану стеклоочисти- теля в сборе	130-5205041	130-5205041		1
Трубка отвода воздуха от стеклоочистителя	130-5205109	130-5205109		1
Трубка от клапана к сте- клоочистителю	130-5205109	130-5205042		1
Управление стеклоочистителем стало несколько проще и
надежнее. Клапан с трубками в сборе взаимозаменяем.
Чтобы отличить кран КР-30 от крана КР-24, на его кор-
пусе сделана выдавка КР-30.
10
Изменение кронштейнов топливного бака
Для экономии металла и снижения трудоемкости изго-
товления кронштейнов с мая 1971 г. введены на автомобилях
ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и их модификациях измененные крон-
штейны крепления бака.
Существо изменения заключается в том, что на крон-
штейне аннулированы накладки 130-1101121, которые ранее
приваривались к кронштейну, а теперь выштампованы в стен-
ке кронштейна фигурные отверстия (рис. 5).
Рис. 5. Кронштейн крепления топливного бака:
а — до изменения; б — после изменения
Наименование деталей	Номера	деталей	О  со О (S ;= ° га х Ьс? К
	до изменения	после изменения	
Кронштейн крепления топливного бака перед- ний в сборе	130-1101102-Б2	130-1101104-В	1
Кронштейн крепления топливного бака зад- ний в сборе	130-1101103-Б2	130-1101105-В	1
Накладка крепления кронштейна топливного бака	130-1101121-Б		4
Хомут крепления топлив- ного бака в сборе	130-1101110	130-1101110-Б	2
Введение фильтра тонкой очистки топлива с керамическим
фильтрующим элементом
Для повышения эффективности очистки топлива (с мая
1971 г.) на автомобилях ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 и их модифи-
кациях введен (по нарастающему графику) фильтр тонкой
очистки топлива с керамическим фильтрующим элементом из
пористой проницаемой керамики (рис. 6) вместо сетчатого
фильтра тонкой очистки.
°- S
Рис. 6. Фильтр тонкой очистки топлива:
1 — сетчатый; 2 — керамический
12
Фильтрующий элемент выполнен из специальной кера-
мической композиции и покрывается в заключении глазурью.
Последняя обеспечивает элементу надлежащую вибростой-
кость в эксплуатации. Элемент имеет пористость 50—60 мк,
что на 40% улучшает очистительную способность фильтра
тонкой очистки топлива.
Ранее выпускаемый фильтр тонкой очистки топлива с сет-
чатым фильтрующим элементом взаимозаменяем с новым
фильтром, имеющим керамический элемент.
Ниже приведены номера деталей до и после изменения.
Наименование деталей	Номера деталей		Количество на автомо- биль
	до изменения	после изменения	
Фильтр тонкой очистки топлива сетчатый в сборе Фильтр тонкой очистки топлива керамический в сборе	130-1117010-Б2	130-1117010 Б	1 1
Введение отопителя кабины повышенной производительности
Для повышения эффективности обогрева кабины автомо-
билей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и их модификаций с сентября 1971 г.
в кабину водителя устанавливают отопитель повышенной
производительности (рис. 7). В отопителе изменен кожух
Рис. 7. Отопитель кабины:
а — до изменения; б — после изменения
13
вентилятора, увеличена поверхность охлаждения радиатора.
Установлен новый электродвигатель М.Э226-Б отопителя по-
следовательного возбуждения 12 в мощностью 35 вт, одно-
скоростной. Понижение скорости вращения рабочего колеса
вентилятора при эксплуатации отопителя достигнуто вклю-
чением в цепь электродвигателя добавочного сопротивления
сэзоо.
Коробка с сопротивлением установлена на улитке вен-
тилятора.
До мая 1971 г. устанавливался электродвигатель отопи-
теля МЭ211 12 в мощностью 25 вт, двухскоростной.
В результате указанных выше изменений удалось поднять
эффективность отопления кабины примерно на 3—4°.
Ниже даны номера деталей до и после изменения.
Наименование деталей	Номера	деталей	О 1 03 О £ g
	до изменения	после изменения	Коли' на ав биль
Кожух отопителя в сборе	130-8101070	130-8101070-Б	1
Кожух отопителя с вен- тилятором в сборе	130-8101172	130-8401172-А	1
Рабочее колесо вентиля- тора отопителя	130-8101158	130-8118062	1
Фланец крепления элект- родвигателя	130-8101133	130-8118181	1
Радиатор отопителя в сборе	130-8101012	130-8101012-А	1
Прокладка фланца элек- трического двигателя	—	130-8118187	1
Прокладка электродвига- теля отопителя	164-8102355	130-8118349	1
Электродвигатель отопи- теля	130-3730024	130 3730024 Б	1
Дополнительное сопро- тивление электродвига- теля отопителя в сборе	(типа МЭ211)	(типа МЭ226-Б) 130-3730166 (СЭЗОО)	1
Пучок проводов электро- двигателя отопителя в сборе	130-3724455	130-3724455-Б	1
Измененный отопитель кабины в сборе в комплекте с
пучком проводов взаимозаменяем с отопителем, устанавли-
ваемым до сентября 1971 г.
Новый электродвигатель МЭ226-Б устанавливать взамен
электродвигателя МЭ211 нельзя.
14
Рис. 8. Стакан подшипников ведущей конической ше-
стерни редуктора ведущих мостов:
а — до изменения; б — после изменения
ПО АВТОМОБИЛЮ ЗИЛ-131
Изменение материала балок картеров ведущих мостов
Для увеличения усталостной прочности картеров ведущих
мостов автомобиля ЗИЛ-131 с марта 1971 г. балки картеров
изготовляют из стали 17ГС с нормализацией стыковых свар-
ных швов вместо стали 35 с обычной термообработкой после
сварки.
Номера картеров мостов остались без изменений.
Улучшение подвода смазки к подшипникам ведущей
конической шестерни редуктора ведущих мостов
Для улучшения подвода смазки к подшипникам ведущей
конической шестерни редуктора ведущих мостов с января
1971 г. на автомобиле ЗИЛ-131 изменена форма перемычки
(бурта) стакана подшипников: увеличена их высота и вве-
дены два конуса (рис. 8), что обеспечивает поступление мас-
ла к подшипникам в достаточном количестве.
Номера стаканов подшипников ведущей конической ше-
стерни редуктора мостов с кольцами подшипников в сборе
остались без изменения.
Установка газоотборника и ниппеля на приемной и выпускной
трубах глушителя для установки прибора ДК-4
Для специальной обработки автомобилей ЗИЛ-131,
ЗИЛ-157К с мая 1971 г. на приемной трубе глушителя вве-
ден газоотборник, на конце выпускной трубы глушителя
установлен ниппель (рис. 9). Ниппель необходим для присое-
Рис. 9. Установка газоотборника и ниппеля на приемной и вы-
пускной трубе глушителя:
а — газоотборник до изменения; б — газоотборник после изменения; в — ниппель
до изменения; г — ниппель после изменения
16
динения крышки с предохранительным клапаном, устанавли-
ваемый во время действия прибора.
При эксплуатации автомобиля газоотборник закрыт за-
глушкой.
Ниже даны номера деталей до и после изменения.
Наименование деталей	Номера деталей		га ф S £ £
	до изменения	после изменения	н-< л § я	£ . 5 w	х rase
По ЗИЛ-131
Труба глушителя прием- ная левая в сборе	130-1203011-Б	—	1
Труба приемная глуши- теля левая с газоот- борником в сборе	—	131-1203011-Б2	1
Труба выпускная	131 1203221-Б	—	1
Труба выпускная с нип- пелем в сборе	—	1311203218	1
	По ЗИЛ-157К		
Труба приемная глуши- теля выхлопа	157К-1203010	—	1
Труба приемная глуши- теля выхлопа с газоот- борником в сборе	—	157К-1203010А	1
Труба выпускная	157-1203050	—	1
Труба выпускная с нип- пелем в сборе	—	157К-1203051	1
Введение нового подшипника вторичного вала
раздаточной коробки
С мая 1971 г. на автомобиле ЗИЛ-131 и его модификациях
введен в производство новый подшипник вторичного вала
(306603П) раздаточной коробки ГПЗ 150309К с усиленной
конструкцией сепаратора (рис. 10) с целью устранения слу-
чаев разрушения подшипника. Ранее подшипник имел номер
ГПЗ 150309.
Подшипники взаимозаменяемы.
17
было I Стало
подшипники
150309	150J09K
Рис. 10. Новый подшипник вторичного вала раздаточной коробки
Рис. 11. Дополнительный буфер рамы:
а — до изменения; б — после изменения
18
Изменение дополнительного буфера рамы
Для увеличения долговечности рамы с января 1971 г. на
автомобилях ЗИЛ-131 и его модификациях устанавливают
буфер привулканизированный к пластине его крепления
к раме.
Существо изменения показано на рис. 11.
Ниже даны номера деталей до и после изменения.
Наименование деталей	Номера	деталей	О > И о и
	до изменения	после изменения	ж 00 .3 я =
			ж ж о
Прокладка дополнитель-	130-2902690	—-	2
ного буфера			
Обойма	150В-2902687	—	2
Буфер дополнительный	J30T-2902684	131-2902684	2
передней рессоры			
Болт	201505-П8	201497-П8	4
Буфера взаимозаменяемы.
Изменение брызговика крыла кабины
Для устранения трещин в верхней части брызговика кры-
ла кабины с января 1971 г. на автомобилях ЗИЛ-131 и его
модификациях приваривается усилительная накладка
131-8403397 лев. и 131-8403396 прав. (рис. 12).
а	5
Рис. 12. Изменение брызговика крыла кабины:
а — до изменения; б — после изменения
19
Рис. 13. Ящик для тента:
а - до изменения; б - после изменения
Рис. 14. Подкладка ушка передней рессоры
автомобиля ЗИЛ”lol
Брызговики взаимозаменяемы.
Упразднение в ящике под тент двух отверстий
С апреля 1971 г. на автомобиле ЗИЛ-131 и его модифи-
кациях устанавливают ящик под тент (131-8508262) без двух
отверстий (рис. 13). Ящики взаимозаменяемы.
Изменение подкладки ушка передней рессоры автомобиля
ЗИЛ-131
С июля 1971 г. на автомобиле ЗИЛ-131 и его модифика-
циях введена подкладка ушка передней рессоры 130-2902120-А
с уменьшенными размерами (рис. 14).
Ниже даны номера деталей до и после изменения.
Наименование деталей	Номера деталей		Количество на автомо- биль
	до изменения	после изменения	
Прокладка ушка перед ней рессоры	130-2902120	130-2902120-А2	2
Аннулирование предохранительной, изоляционной трубки
на металлическую, подводящую воздух к крану управления
давлением воздуха в шинах
С сентября 1971 г. на автомобиле ЗИЛ-131 и его моди-
фикациях аннулирован предохранительный чехол металли-
ческой трубки 131-4225309 (введен чехол в 1968 г., см. сбор-
ник № 22) и изменена конфигурация трубки 131-4225302
(рис. 15), подводящей воздух к крану управления давлением
воздуха от тройника пневматических тормозов. Измененная
(изогнутая) трубка предотвращает соприкосновение клемм
предохранителя на 20 а при нажатии на кнопку.
Ниже приведены номера деталей до и после изменений.
Наименование деталей	Номера деталей		Количество на автомо- биль
	до изменения	после изменения	
Трубка от тройника пнев- мотормозов к крану уп- равления подкачкой шин вторая в сборе Чехол трубки системы накачки шин	131-4225302 (чехлом) 131-4225309	131-4225302 (без чехла)	1 1
21
131чггног
Рис. 15. Трубка, подводящая воздух к крану управления дав-
лением воздуха в шинах:
а -- до изменения; б — после изменения
ПО АВТОМОБИЛЮ ЗИЛ 157К
Отмена установки упора и хомута крепления лома
С мая 1971 г. на автомобиле ЗИЛ-157К отменена уста-
новка упора 157-3905226 и хомута 157-3905228-Б крепления
лома согласно измененным требованиям заказчика. Также
отменена установка упора 121-3905226 и хомута 121-3905120
крепления лома на седельном тягаче ЗИЛ-157КВ.
Изготовление ведущих и ведомых шестерен заднего моста
автомобиля ЗИЛ-157К по новому технологическому процессу
С апреля 1971 г. завод перешел на изготовление ведущих
и ведомых шестерен (комплект шестерен 157-2402020) глав-
ной передачи заднего моста автомобиля ЗИЛ-157К по ново-
му технологическому процессу с применением зубохонингова-
ния и фосфатирования, вместо притирки рабочих поверхно-
стей зубьев и последующего их омеднения.
Отличительной особенностью шестерен, изготовленных по
новому методу, является матовый стальной цвет зубьев, вме-
сто цвета красной меди.
22
цниитэимс
Сдано в набор 29/V-72 г.	Подп. к печати 14/V1-72 г.
Ф-т 60X90716- Объем 1,5 п. л. Per. 3620. Зак. 244. Тир. 5000.
Тип. ЦНИИТЭИМС, Неглинная, 23