КОНСТРУКТИВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ
АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ
ВЫПУСК эт
Москва — 1971
СССР
МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Московский трижды ордена Ленина
и ордена Трудового Красного Знамени
автомобильный завод им. И. А. Лихачева
ОТДЕЛ ГЛАВНОГО КОНСТРУКТОРА
КОНСТРУКТИВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ
АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ
Дополнения к инструкциям
ВЫПУСК 27
Конструктивные изменения агрегатов, узлов и отдельных деталей
автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и их модификаций
Москва — 1971
Ответственный редактор — заместитель главного конструктора по авто-
мобилестроению
А. Г. ЗАРУБИН
Материал подготовили:
А.	В. Кураев, Е. 3. Брен, Н. П. Егоров, М. В. Кашлаков, В. П. Молчанов,
В.	П. Солодков, Л. А. Тарасов, Я. М. Шендерович
ВВЕДЕНИЕ
В выпуске изложены некоторые конструктивные изменения,
введенные на автомобилях ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-157К и
их модификациях в конце 1970 г. и первом квартале 1971 г.,
а также даны некоторые рекомендации по эксплуатации ав-
томобилей.
В выпуске также указано о начале производства трехос-
ных автомобилей высокой проходимости ЗИЛ-131А (без эк-
ранированного электрооборудования) для народного хозяй-
ства.
Настоящий выпуск включает следующие разделы:
ПО АВТОМОБИЛЯМ ЗИЛ-130 И ЗИЛ-131
Изменение клапана и пружины редукционного клапана
масляного насоса.
Изменение шайбы коленчатого вала.
Изменение крышки головки цилиндров.
Изменение теплоизолирующей шайбы, устанавливаемой
под нажимную пружину сцепления.
Закругление зубьев с внутренней стороны на блоке шесте-
рен заднего хода (включая автомобиль ЗИЛ-157К).
Отмена бронзовой втулки в боковой крышке картера ру-
левого управления.
Изменение шкива гидроусилителя рулевого управления.
Укорочение длины осей навесок дверей кабины.
ПО АВТОМОБИЛЮ ЗИЛ-130
Изменение главной передачи заднего моста седельного
тягача ЗИЛ-130В1.
Изменение конструкции держателей уплотнителей проема
дверей кабины.
Отмена установки кронштейна для крепления масленки
для жидкой смазки.
Изменение толщины коренного листа передней и задней
рессор.
Изменение крепления ушка задней рессоры.
Новая Т-образная рессора.
2-904
3
Унификация высоты бортов платформы автомобилей
ЗИЛ-130 и ЗИЛ-130Г.
ПО АВТОМОБИЛЮ ЗИЛ-131
Изменение котла пускового подогревателя.
О начале изготовления автомобиля ЗИЛ-131 А.
ПО АВТОМОБИЛЯМ ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131
Изменение клапана и пружины редукционного клапана
масляного насоса
Для улучшения работы редукционного клапана с августа
1970 г. на всех V-образных двигателях автомобилей ЗИЛ вве-
дена усиленная пружина и измененный плунжер редукцион-
ного клапана масляного насоса.
Существо изменения показано на рис. 1.
а	б
Рис. 1. Редукционный клапан и пружина клапана масляного насоса:
а—до изменения; б—после изменения
Ниже приведены номера деталей до и после изменения.
Наименование деталей	Номера деталей		Коли- чество на авто- мобиль
	до изменения	после изменения	
Плунжер редук- ционного кла- пана	150В-1011090	130-1011090	1
Пружина редук- ционного кла- пана	130-1011058	130-1011058-Б	1
4
Крышка масляного насоса с редукционным клапаном в
сборе (130-1011050-Б2) взаимозаменяемы, а плунжер и пру-
жина в отдельности невзаимозаменяемы.
Измененные плунжер и пружина в комплекте взаимозаме-
няемы.
Совместная установка плунжера 150В-1011090 (старого)
с пружиной 130-1011058-Б (новой) не допускается.
Изменение шайбы коленчатого вала
Для улучшения условий работы упорного подшипника ко-
ленчатого вала с декабря 1970 г. на всех V-образных двига-
телях грузовых автомобилей ЗИЛ введена шайба упорного
подшипника коленчатого вала 130-1005183 с внутренним диа-
метром 80 мм, вместо 76,5 мм (рис. 2).
Шайбы взаимозаменяемы.
130-1005172
Рис. 2. Шайба упорного подшипника коленчатого вала
5
Изменение крышки головки цилиндров
Для упрощения конструкции с января 1971 г. на двигате-
лях ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и их модификациях устанавливают
крышки головок цилиндров с укороченной накладкой (рис. 3),
при этом жесткость присоединительного фланца крышки к
блоку цилиндров сохраняется без ухудшения качества.
Рис. 3. Крышка головки цилиндров:
а—до изменения; б—после изменения
Крышки головок взаимозаменяемы. Номера крышек
остались без изменения (130-1003260 — для ЗИЛ-130);
(131-1003260 — для ЗИЛ-131).
Изменение теплоизолирующей шайбы, устанавливаемой
под нажимную пружину сцепления
Для улучшения условий сборки на сцеплениях устанав-
ливают теплоизолирующие шайбы 130-1601118 под нажимные
пружины сцепления с измененными размерами (рис. 4).
Шайбы взаимозаменяемы.
Закругление зубьев с внутренней стороны на блоке
шестерен заднего хода коробки передач
Для улучшения включения коробки отбора мощности на
самосвалах с августа 1970 г. введено закругление зубьев с
6

Диаметр	Было	Стало
Л	3510,5	л ms
В	2!,5*Ц5	?2.5i 0,5
Рис. 4. Теплоизолирующая шайба сцепления
внутренней стороны на блоке шестерен 130-1701082 первой
передачи и заднего хода коробки передач.
Существо изменения показано на рис. 5.
Отмена бронзовой втулки в боковой крышке картера
рулевого управления
С декабря 1970 г. на автомобилях ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и
их модификациях введена боковая крышка 130-3401082-А без
бронзовой втулки. Ее роль выполняет опорная шейка самой
крышки.
Существо изменения показано на рис. 6.
Ниже даны номера деталей до и после изменения.
7
Наименование деталей	Номерг	деталей	Коли- чество на авто- мобиль
	до изменения	после изменения	
Боковая крышка картера руле- вого управле- ния в сборе	130-3401082	130-3401082-А	1
Втулка	130-3401085	—	1
Рис. 5. Блок шестерен заднего хода коробки передач:
а — до изменения; б — после изменения
8
Боковые крышки взаимозаменяемы. Производство бронзо-
вых втулок 130-3401085 (без обработки) для запасных частей
на заводе сохранено.
Рис. 6. Боковая крышка картера рулевого управления:
а—до изменения (со втулкой); б—после изменения (без втулки)
Изменение шкива насоса гидроусилителя рулевого управления
для жидкой смазки
Для увеличения долговечности ремня привода насоса гид-
роусилителя рулевого управления с февраля 1971 г. введены
новые размеры шкива 130-3407240-А2 (рис. 7) в соответствии
с ГОСТ 5813—64.
Шкивы взаимозаменяемы.
Рис. 7. Шкив гидроусилителя рулевого управления:
а — до изменения; б—после изменения
9
Укорочение длины навесок дверей кабины
Для улучшения внешнего вида автомобилей ЗИЛ-130,
ЗИЛ-131 и их модификаций после окраски с декабря 1970 г.
введены укороченные оси 130-6106017 навесок дверей с 82 на
78 мм (рис. 8).
Данное мероприятие исключило образование на выступав-
ших концах осей навесок дверей кабины капельных наплы-
вов краски.
Рис. 8. Ось навески двери кабины:
а — до изменения; б — после изменения
ПО АВТОМОБИЛЮ ЗИЛ-130
Изменение главной передачи заднего моста
седельного тягача ЗИЛ-130В1
С ноября 1970 г. для увеличения долговечности задних
мостов седельных тягачей ЗИЛ-130В1 устанавливают зад-
ние мосты от автомобиля ЗИЛ-130 с передаточным отноше-
нием 6,32 вместо 6,97. Одновременно с этим на седельном
тягаче ЗИЛ-130В1 устанавливают также привод спидометра
от автомобиля ЗИЛ-130, т. е. шестерню 130М-3802045 приво-
да спидометра, имеющую 17 зубьев (передаточное число чер-
вячной пары привода спидометра 3,4), вместо шестерни
164АН-3802045, имеющей 18 зубьев (передаточное число
3,6).
Наибольшая скорость, развиваемая седельным тягачом с
полной нагрузкой, стала 80 км/час вместо 85.
Задний мост в сборе 130В1-2400008 и редуктор заднего
моста 130В1-2402010 с производства на заводе снимаются.
10
Номера шестерен главной передачи и число их зубьев
Автомобиль		Передаточное число главной передачи		Шестерни				Передаточное число пары привода спидометра	Червяк привода спидометра	Ведомая шестерня привода спидометра
			ведущая коническая	ведомая коническая	ведущая цилиндри- ческая	ведомая цилиндриче- ская			
X ЗИЛ-164АН ЗИЛ-164АР ЗИЛ-130 ЗИЛ-130Г ЗИЛ-ММЗ-555 ЗИЛ-130В1	*	6.32	130-2402017 Z=H3	130-2402060 Z=25	130-2402110-Б Z= 14	130-2402120-Б Z=46	3,4	130М- -3802033	130М- -3802045
11
Для запасных частей для седельного тягача ЗИЛ-130В1
производство конических шестерен 120-2402017 (Z=ll),
120-2402060 (Z=25), (120-2402020); цилиндрических 130В1-
2402110 (Z=15), 164АН-2402120 (Z=46) на заводе сохра-
няется.
Изменение конструкции держателей уплотнителей проема
дверей кабины
Для улучшения крепления усилителей с декабря 1970 г.
на автомобилях ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 введено изготовление
кабины с цельноштампованными держателями уплотнителей
проема дверей (рис. 9).
Рис. 9. Держатели уплотнений проема двери кабины:
а — до изменения (с приваркой держателей); б — после изменения
(цельноштампованные)
До изменения держатели уплотнителей приваривались
электросваркой.
Отмена установки кронштейна для крепления масленки
для жидкой смазки
С января 1971 г. на автомобиле ЗИЛ-130 и его модифика-
циях отменена установка кронштейна для крепления маслен-
ки, так как автомобили масленками 304843-П для жидкой
смазки не комплектуются (рис. 10).
Изменение толщины коренных листов рессор
Для повышения долговечности коренных листов рессор на
автомобилях ЗИЛ-130 и их модификациях введены умень-
шенные по толщине коренные листы передних рессор с 9 на
12
8 мм и задних рессор с 9,5 на 8 мм. Лист № 1 передней рессо-
ры (130-2912101) введен с января 1970 г.; лист № 1 задней
рессоры (130Д-2912101 -Б) — с декабря 1970 г.
Рис. 10. Кронштейн крепления масленки для жидкой смазки:
а — до изменения; б — после изменения
Изменение крепления ушка задней рессоры
Для повышения надежности, сокращения времени на тех-
ническое обслуживание с марта 1971 г. на автомобилях
ЗИЛ-130 и его модификациях устанавливают задние рессоры
с усиленным креплением отъемного ушка. Усиление крепле-
ния достигнуто за счет посадки сопрягаемых деталей по ко-
ническим поверхностям, которые выполнены концентрично
болтовому соединению. Отъемное ушко прикрепляют к корен-
ному листу № 1 одним болтом и стремянкой ушка (рис. 11),
вместо двух болтов.
На стр. 14 приведены номера деталей до и после измене-
ния.
Рессоры в сборе с ушком взаимозаменяемы.
Отдельно ушко 130-2912205-В, подкладка 130Д-2912207-Б
и первый лист 130Д-2912101-В не взаимозаменяемы с ранее
устанавливаемыми на автомобилях.
Для модернизации и обеспечения запасными частями вы-
пущенного парка автомобилей завод поставляет рессору с
новым ушком 130Д-2912007-А2 и отдельно первый лист в сбо-
ре 130Д-2912100-Б старой конструкции.
13
Наименование деталей	Номера д	еталей	Коли- чество на авто- мобиль
	до изменения	после изменения	
Рессора задняя с ушком в сборе (комплект)	130Д-2912007-А	130Д-2912007-А2	2
Рессора задняя со стяж- ными хомутами в сборе (без ушка и деталей его крепления)	130Д-2912011	130Д-2912011-Б	2
Задняя рессора в сборе	130Д-2912012-А	130Д-2912012-А2	2
Болт крепления ушка Гайка Шайба пружинная втул- ки Ушко задней рессоры	301490-П8 (4 шт.) 250561-П8 (4 шт.) 252139-П2 (4 шт.) 130-2912205-Б	301532-П8 (2 шт.) 250565-П8 (2 шт.) 252141-П2 (2 шт.) 130-2912205-В	2
Ушко задней рессоры со втулкой в сборе	130-2912204-Б	130-2912204-В	2
Подкладка ушка	130Д-2912207	130Д-2912207-Б	2
Лист рессоры первый	130Д-2912101-Б	130Д-2912101-В	2
Лист рессоры первый с накладкой в сборе	130Д-2912100-Б	130Д-2912100-В	2
Рессора передняя в сбо- ре (комплект для по- ставки по кооперации)	130-2902007	130-2902007-А	2
Рессора передняя в сборе (комплект для запчас- тей)	130-2902011	130-2902011-Б	2
Рессора передняя в сборе	130-2902012	130-2902012-Б	2
Лист № 1 с накладкой в сборе (для запчастей)	130-2902100-А	130-2902100-А	2
Лист № 1	130-2902101-А	130-2902101-А	2
Лист № 2	130-2902102	130-2902102-А	2
Лист № 3	130-2902103	130-2902103-А	2
Лист № 4	130-2902104	130-2902104-Б	2
Лист № 5	130-2902105	130-2902105-Б	2
Лист № 6	130-2902106	130-2902106-Б	2
Лист № 7	130-2902107	130-2902107-Б	2
Лист № 8	130-2902108	130-2902108-Б	2
Лист № 9	130-2902109	130-2902109-Б	2
Лист № 10	130-2902110	130-2902110-Б	2
Лист № 11	130-2902111	130-29021И-Б	2
Прокладка передней рес- соры	130-2902424	—	2
14
130-2912201)-5
Рис. 11. Крепление ушка задней рессоры:
а—до изменения (двумя болтами); б — после изменения (одним
болтом)
Новая Т-образная рессора
С марта 1971 г. завод устанавливает на автомобили
ЗИЛ-130 и его модификации новые передние рессоры
130-2902013-Б с листами из проката Т-образного профиля
(рис. 12 и 13), позволившего повысить долговечность рессоры
и одновременно снизить ее вес. Лист № 1 130-2912101 -А изго-
тавливается из проката прямоугольного профиля.
Листы № 1, 2 и 3 взаимозаменяемы с листами рессоры
прежнего выпуска.
15
Высота пакета новой рессоры равна 108 мм, рессоры
прежнего выпуска — 99 мм.
Новая Т-образная рессора может быть установлена на
автомобили выпуска до марта 1969 г. со старым амортизато-
ром 164-2905006 без каких-либо изменений.
Новая Т-образная рессора также может быть установле-
на на автомобили выпуска после марта 1969 г. с новым амор-
тизатором 130-2905006-Б2, для чего требуется снять подклад-
ку 8 мм передней рессоры 130-2902424 (см. выпуск № 23).
Рис. 12. Рессора
до изменения
Унификация высоты бортов платформ автомобилей
ЗИЛ-130 и ЗИЛ-130Г
Для удобства эксплуатации с февраля 1971 г. завод вы-
пускает автомобили ЗИЛ-130 с пониженной высотой бортов
платформы. Высота бортов у автомобиля ЗИЛ-130 стала
16
575 мм, такая же как у автомобилей ЗИЛ-130Г, вместо
685 мм.
В результате этого мероприятия снижено усилие, при-
кладываемое при закрывании бортов, облегчено пользование
запорными крюками вследствие их пониженного расположе-
ния, улучшена обзорность водителю при движении автомоби-
ля назад, а также снижен вес платформы.
Новые борта платформы (боковые, задний и передний)
со старыми невзаимозаменяемы. Борта задний и передний
взаимозаменяемы с теми же бортами автомобиля ЗИЛ-130Г.
Рис. 13. Рессора
после изменения (Т-образная рессора)
17
Ниже приведены номера деталей до и после изменения.
	Номера деталей		Коли- чество на авто- мобиль
Наименование деталей	до изменения	после изменения	
Борт платформы боковой в сборе	130-8502010	130-8502010-Б	2
Борт платформы задний в сборе	130-8503010	130Г-8503010	1
Борт платформы перед- ний в сборе	130-8504010	130Г-8504010	1
ПО АВТОМОБИЛЮ ЗИЛ-131
Изменение котла пускового подогревателя
Для повышения надежности и долговечности пускового
подогревателя с февраля 1971 г. завод выпускает котлы по-
догревателя цилиндрической формы из нержавеющей стали.
Существо изменения показано на рис. 14.
Котлы подогревателя взаимозаменяемы.
Ниже даны номера деталей до и после изменения.
Наименование деталей	Номера деталей		Коли- чество на авто- мобиль
	до изменения	после изменения	
Котел подогревателя	131-1015010-Б	131-1015010-Б2	1
Установка котла и венти- лятора пускового по- догревателя	131-1000018	131-1000018-А	1
Изготовление автомобиля ЗИЛ-131А
С января 1971 г. завод начал выпускать трехосный авто-
мобиль высокой проходимости ЗИЛ-131А для народного хо-
зяйства (наряду с автомобилем ЗИЛ-131).
Автомобиль ЗИЛ-131А предназначен для использования
в народном хозяйстве как при обычной транспортной работе
для перевозки грузов, так и в виде шасси для монтажа раз-
личной народнохозяйственной техники, автоцистерн, фурго-
нов и т. д.
18
&-Ю/501О-6
Рис. 14. Котел пускового подогревателя:
а — до изменения; б — после изменения
Автомобиль пригоден для эксплуатации в тех же дорож-
ных и климатических условиях, что и автомобиль ЗИЛ-131.
Показатели технической характеристики автомобилей
ЗИЛ-131 и ЗИЛ-131 А (грузоподъемность, максимальная ско-
рость, динамичность, экономичность, проходимость и т. п.)
совершенно одинаковы. Их изготавливают в едином исполне-
нии и каждый автомобиль, выпущенный заводом, пригоден
для эксплуатации внутри страны и для поставок на экспорт
в страны с умеренным и с тропическим климатом (сухим и
влажным).
Основное отличие автомобиля ЗИЛ-131А заключается в
том, что иа нем вместо экранированного, герметичного элект-
рооборудования, не теряющего работоспособность при пол-
ном погружении автомобиля в воду, применено обычное
электрооборудование автомобиля ЗИЛ-130 (с контактно-
транзисторной системой зажигания, генератором переменно-
го тока, полупроводниковым регулятором напряжения и обыч-
ными приборами), менее требовательное к уходу и обслужи-
ванию. В связи с этим автомобиль не может преодолевать
глубокие броды, какие способен преодолевать базовый авто-
мобиль ЗИЛ-131. Максимальная глубина брода для автомо-
биля ЗИЛ-131А равна 0,9 м.
Комплект специализированного дополнительного оборудо-
вания на автомобиле по сравнению с автомобилем ЗИЛ-131
уменьшен.
Стоимость автомобиля ЗИЛ-131А несколько меньше стои-
мости автомобиля ЗИЛ-131, а приспособленность его для ис-
пользования в народном хозяйстве значительно выше.
Автозавод им. И. А. Лихачева рекомендует всем потреби-
телям, использующим трехосные автомобили высокой прохо-
димости для нужд народного хозяйства и не устанавливаю-
щих на них средств служебной радиосвязи, применять авто-
мобиль ЗИЛ-131А.
При эксплуатации автомобилей ЗИЛ-131А надо руковод-
ствоваться «Техническим описанием и инструкцией по эксплу-
атации автомобиля ЗИЛ-131» (Москва, изд-во «Машиностро-
ение») .
ЦНИИТЭИМС
Редактор Л. Г. Ярославцева
Техн, редактор Л. П. Шепотинник-Товстоног
Корректор Е. В. Савкова
Подп. к печати 14/ХН-71 г.	Ф-т. бОХЭО'Лб-
Объем 1,25 п. л. Per. № 3539. Зак. 904. Тир. 5000.
Тип. ЦНИИТЭИМС, Неглинная, 23.