Tags: техника механика журнал журнал популярная механика
Year: 2008
Text
www.popmech.ru
ОКТЯБРЬ 2008 № 10 (72)
Л’Пиастре
При»
s»x
SeC
с
1»
6ЭЭ
530
<со
КИНОЗАЛ
ЭГОИСТА
ТЕСТ-ДРАЙВ
лтВДДЕООЧКОВ
НАУКА
О СТРАХЕ
Дак выявить труса
российские
Й ДИРИЖАБЛИ
в космос из
’ СТРАТОСФЕРЫ
ОСНОВЫ СНАЙПЕРСКОГО ДЕЛА: РАССЛЕДОВАНИЕ
NEXTEK
от редактора
Ничто на свете не может научить человека
терпению лучше, чем изготовление истори-
ческих реплик древнего оружия. В Средние
века мастер мог посвятить производству
боевого лука больше года. По сравнению
с этим четыре месяца, отделившие первые
испытания нашего собственного турецкого
лука от начала сборки, - совсем небольшой
срок. Зато теперь мы каждый день проводим
увлекательные состязания: победителем
считается тот, кто сможет натянуть композит-
ное боевое оружие. С каждым днем претен-
дентов на звание главного силача редакции
становится все меньше: лук постепенно от-
дает влагу и становится сильнее и сильнее.
Автор реплики, мастер Марио Калдарару,
обучил нас аутентичной технике стрельбы,
при которой тетиву удерживают большим
пальцем правой руки с надетым на него спе-
циальным кольцом А одна юная особа, то-
же пожелав научиться стрелять, взяла из рук
Марио кольцо и машинально надела его на
безымянный палец - пожалуй, ей точно не
хватаеттерпения...
Присутствие духа и отсутствие спешки
жизненно необходимы в снайперском де-
ле. Людям, которые, наигравшись в ком-
пьютерные игры, считают снайперское дело
непыльным и безопасным, будет небезын-
тересно узнать о тяжелой подготовительной
работе стрелка. После детального изучения
местности, подготовки надежно замаскиро-
ванной и удобной огневой позиции, анали-
за метеоусловий и проведения сложнейших
баллистических расчетов собственно вы-
стрел - это действительно не самое трудное
в жизни. Узнав о том, какой долгий путь не-
обходимо пройти, чтобы стать по-настояще-
му искусным снайпером, многие предпочли
бы сразу пойти в саперы.
Немало терпения понадобилось питер-
ской художнице Жанне Зубовой, чтобы
изготовить специально для нас скульпту-
ру в стиле стимпанк, своего рода символ
"Популярной механики" Меня до сих пор
мучают угрызения совести после того, как
я безжалостно, шестеренку за шестеренкой,
уничтожил это произведение искусства, при-
звав в сообщники десяток коллег. Что самое
удивительное, меньше всего этот акт ван-
дализма расстроил саму Жанну: ведь даже
самый гениальный шедевр художника не
может стать достоянием будущих поколений,
если этот художник - кондитер. Впрочем, за
судьбу уникального торта, приготовленного
с помощью как традиционных, так и самых
современных кондитерских технологий, вол-
новаться не приходится: у него есть надеж-
ный проводник в историю - журнал, который
вы держите в руках. Надеюсь, вам понравят-
ся десерты и основные блюда, которые мы
для вас приготовили. Мы же, зарядившись
сладостями, уже спешим делать следующий
номер журнала. Запасайтесь терпением!
Всегда ваш
Сергей Апресов,
главный редактор
РУСЛАН ГУСЕЙНОВ
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
содержание
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР Сергей АПРЕСОВ
ГЛАВНЫЙ ХУДОЖНИК Руслан ГУСЕЙНОВ
ОТВЕТСТВЕННЫЙ СЕКРЕТАРЬ Наталья ГРИШИНА
РЕДАКТОРЫ Николай КОРЗИНОВ,
Олег МАКАРОВ, Дмитрий МАМОНТОВ
ВЫПУСКАЮЩИЙ РЕДАКТОР Юлия ФРОЛОВА
ФОТОРЕДАКТОР Михаил СИНЕНКО
ДИЗАЙНЕРЫ Татьяна МУРАДОВА, Сергей КОНОПЛЕВ
ИЛЛЮСТРАТОР Мурад ИБАТУЛЛИН
ВЕБ-РЕДАКТОР Роман ФИШМАН
НАД НОМЕРОМ РАБОТАЛИ
Майяна АРКАДОВА, Андрей РАКИН
ИЛЛЮСТРАЦИЯ НА ОБЛОЖКЕ
Leif Skoogfors/CORBIS/РФГ
ИЗДАТЕЛЬ Елена СМЕТАНИНА
ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ
ДИРЕКТОР ПО РЕКЛАМЕ Ирина УДАЛОВА
СТАРШИЕ МЕНЕДЖЕРЫ ПО РЕКЛАМЕ
Светлана КАДЫКОВА; Евгения ЗЮБИНА
МЕНЕДЖЕР ПО РЕКЛАМЕ Наталия РОССОХИНА
АССИСТЕНТ РЕКЛАМНОГО ОТДЕЛА Анна ГОЛОВАНОВА
КООРДИНАТОР РЕКЛАМНОГО ОТДЕЛА Мария АВАНЕСЯН
ОТДЕЛ МАРКЕТИНГА
МЕНЕДЖЕР ПО МАРКЕТИНГУ Мария ЛОБАНОВА
МЕНЕДЖЕР ПО СПЕЦПРОЕКТАМ Алексей ЧИКУРНИКОВ
ДИРЕКТОР ПО РАСПРОСТРАНЕНИЮ Любовь БАБИЧЕВА
МЕНЕДЖЕР ОТДЕЛА ПОДПИСКИ Юлия ФЛЯГИНА
НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА КООРДИНАЦИИ ПЕЧАТИ
Ольга ЗАМУХОВСКАЯ
МЕНЕДЖЕР ПО ПЕЧАТИ Юлия СИТДИКОВА
СИСТЕМНЫЙ АДМИНИСТРАТОР Екатерина ШТАТНОВА
ФИНАНСЫ Ольга ВОЩИНСКАЯ, Башир ОБАСЕКОЛА
POPULAR MECHANICS IS PART OF INDEPENDENT MEDIA
SANOMA MAGAZINES
ДИРЕКТОР Михаил ДУБИК
ПРЕДСЕДАТЕЛЬ НАБЛЮДАТЕЛЬНОГО СОВЕТА Дерк САУЭР
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР Елена МЯСНИКОВА
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ Михаил ДУБИК, Татьяна ШИШКОВА,
Татьяна ШАЛЫГИНА, Александр ГУКАСОВ
УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ ЖУРНАЛА
ООО "Фэшн Пресс" (127018, Москва, ул. Полковая, д. 3, стр. 1)
Торговая марка и торговое имя "Популярная Механика''/Popular
Mechanics являются исключительной собственностью The Hearst
Communications, Inc. ©The Hearst Communications, Inc., New York,
USA. Журнал печатается и распространяется ООО "Фэшн Пресс"
(127018, Россия, г. Москва, ул. Полковая, д.З стр.1) с разрешения
Hearst Communications, Inc., New York, NY 10019 USA
Журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору за
соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций
и охране культурного наследия (Свидетельство ПИ №ФС 77-22128
от 24 октября 2005 г.)
Тираж: 195 000 экз. Цена договорная
АДРЕС И ТЕЛЕФОНЫ
127018, Москва, ул. Полковая, д. 3, стр. 1
Все письма направляйте по адресу: 127018, Москва, ул. Полковая,
д. 3, стр. 1. Редакция журнала "Популярная механика"
Редакция
Тел.: (495) 232-3200. Телефакс: (495) 232-1761
E-mail: pm@imedia.ru; www.popularmechanics.ru
Отдел рекламы
Тел.: (495) 232-3200. Телефакс: (495) 232-1782
E-mail: pmadvert@imedia.ru
Отдел распространения Тел.: (495) 232-3200.
Телефакс: (495) 232-1760
Информация о подписке Тел.: (495) 232-9251.
Телефакс: (495) 710-7632 E-mail: podpiska@imedia.ru
Цветоделение ООО "СЛИИВ Б"
Отпечатано в ОАО "Полиграфический комплекс "Пушкинская
площадь" Адрес: Москва, ул. Шоссейная, д. 4
Присланные рукописи и другие материалы не рецензируются
и не высылаются обратно. Редакция оставляет за собой право
не вступать в переписку с читателями. Мнения авторов не выражают
позицию редакции. Перепечатка и любое воспроизведение
материалов нашего журнала на любом языке возможны лишь
с письменного разрешения учредителя
© 2008 ООО "Фэшн Пресс"
NEXTEK
ТЕХНОЛОГИИ
ОКТЯБРЬ
2008
42 Зачем они возвращаются?
Нужны ли сегодня дирижабли?
78 Грядущая цифровая война
Пора подумать об адекватном оружии
против кибератак.
84 Принц и мыши
Новый фильм про Нарнию - подарок
любителям спецэффектов.
116 Мусорная лихорадка
Слезть с нефтяной иглы и избавиться
от миллионов тонн мусора человече-
ству поможет... бактерия.
150 Лук Одиссея
Приступаем к испытаниям
НАУКА
52 По Луне... пли!
Есть ли на Луне вода и как ее найти?
92 Проверка на стресс
Предсказуемо ли поведение человека
перед лицом опасности?
На расстоянии в несколько сотен мет-
ров почти не слышно выстрела. Спустя
секунду пуля, прилетевшая издалека,
пронзает самый центр мишени. Вы-
стрел за выстрелом - и, несмотря на
расстояние и ветер, пули ложатся точ-
но в "десятку", демонстрируя высокое
мастерство стрелка. Но точно попадать
в цель недостаточно, ведь снайпер - это
больше чем просто очень умелый стре-
лок. Намного больше...
ПОПУЛЯРНАЯ
МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
"» ТЕСТ-ДРАЙВ~
96 Виртуальные очкарики
"ПМ" тестирует видеоочки.
ПУТЕВОДИТЕЛЬ
108 Вспышка русского света
Предшественником Эдисона был наш
соотечественник Павел Яблочков
АВТОМОБИЛИ
120 Команды-лидеры в гонке
Auto X Prize
Приз за экономичность и экологич-
ность - десять миллионов долларов.
122 Коробка быстрых скоростей
Кулачковая коробка передач - ключ
к победе в гонках.
126 Джип-триал среди скал
Чемпионат Европы "Евротриал-2008".
Главное - не скорость, а прохождение
сложнейшей трассы с минимальным
количеством ошибок.
ОРУЖИЕ
142 Оловянные солдатики
На полях боев будущего будут воевать
нелюди, а миниатюрные роботы.
146 Броня крепка
и танки наши... круглы
Проекты экзотических танков
-* АРТЕФАКТ
164 Кирпичное сердце Натана Савани
Оказывается, можно играть в детские
игры вполне профессионально.
Z АДРЕНАЛИН
100 Наперегонки вокруг света
В знаменитой кругосветной регате
Volvo Ocean Race в этом году впервые
примет участие российская команда
А будущим летом соревнование фи-
ниширует в Санкт-Петербурге
-* В КАЖДОМ
НОМЕРЕ
6 Письмо редактора
12 Письма читателей
14 Машина времени
17 Технопарад
36 Техношоу
56 Расследование
134 То что надо!
170 История простых вещей
10
ПОПУЛЯРНАЯ! МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
NEXTEK
письма читателей
ЛУЧШЕЕ
ПИСЬМО
МЕСЯЦА
АВТОР ЛУЧШЕГО ПИСЬМА МЕСЯЦА ПОЛУЧАЕТ В ПОДАРОК
НАУШНИКИ-ВКЛАДЫШИ С ШЕЙНЫМ РЕМЕШКОМ SHE9600.
МАЛЕНЬКИЕ 10-ММ ДИНАМИКИ С НЕОДИМОВЫМИ МАГНИ-
ТАМИ ОБЕСПЕЧИВАЮТ ОТЛИЧНОЕ КАЧЕСТВО ЗВУКА, А ТРИ
ПАРЫ СМЕННЫХ НАКЛАДОК РАЗЛИЧНОГО РАЗМЕРА - ПРИ-
ЛЕГАНИЕ И КОМФОРТ. УДОБНЫЙ БЫСТРОСЪЕМНЫЙ ШЕЙ-
НЫЙ РЕМЕШОК ОСНАЩЕН ЗАЖИМОМ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ
МРЗ-ПЛЕЕРА.
Тетива лука ("Забить стрелу", "ПМ"
№ 8'2008), свитая из сухожилий живот-
ных, полосы кожи либо из растительных
волокон, имеет свойство удлиняться или
укорачиваться под воздействием влаж-
ности воздуха и изменения температуры.
Поэтому усилие тетивы лучникам прихо-
дилось регулировать. Для этой цели слу-
жил один из древнейших узлов, который
американские ковбои называют "хонда"
и применяют для вязки лассо, а также "эс-
кимосская петля", размер которой можно
менять, после того как узел уже завязан,
причем при натяжении тетивы петля оста-
ется неподвижной. При длительных пере-
рывах в использовании тетиву снимали,
чтобы не ослаблять постоянным напря-
жением лук. При стрельбе петли тетивы,
двигаясь в вырезах на концах лука, посте-
пенно перетирались. Поэтому иногда их
делали съемными, привязывая кожаные
ремешки к небольшим ушкам на концах
тетивы. Ремешки должны были перепле-
таться в ушках, чтобы натяжение лука
намертво их зажимало, не давая соскольз-
нуть. Для этого были также придуманы
особые узлы. Усилие натяжения регули-
ровалось дополнительным коротким ре-
мешком, образующим регулируемое по
размеру колечко, зачаливаемое на одном
конце лука. Для этой цели был придуман
один из древнейших и удивительнейших
узлов, который специалисты называют
"лучниковой петлей" или "турецким уз-
лом". Концы древка лука, в которых вы-
полнялись лунки для тетивы, тоже доволь-
но быстро изнашивались, и часто древние
оружейники делали их из рога или кости.
Верхний конец китайского лука снабжали
накладкой из рога или нефрита.
Игорь Беляев
НЕБЕСНАЯ СВАРКА
В статье "Затмение 2008" ("ПМ"
№ 8'2008) меня удивило отсутствие
среди устройств для наблюдения
затмения обычной сварочной маски.
С ее помощью я наблюдал частичное
солнечное затмение в Ярославле.
Владимир Шибаев
пм Мы рекомендовали нашим читате-
лям лишь абсолютно безопасные мето-
ды, поэтому материалы типа дискет
или сварочных масок не упоминались.
Использовать их можно - но на свой
страх и риск.
0 МИРОВЫХ ЖАНДАРМАХ
Прочитал "Лучшее письмо месяца"
("ПМ" № 8'2008) и хочу внести поправ-
ку. Во-первых, у США никогда не было
6-7 авианосцев. Сейчас их встрою
11 (недавно было 14). Во-вторых,
стрельба баллистической ракетой по
авианосцам - ненаучная фантастика,
хотя бы потому, что подлетное время
до цели в Атлантике или Индийском
океане - не менее 30 минут, и идущий
20-узловым ходом авианосец успеет
отойти от точки прицеливания как ми-
нимум на 20 км. В-третьих, интересно:
а Великобритания, Франция, Италия,
Испания, Индия, Бразилия, Таиланд
(и все, у кого авианосцы есть или скоро
будут) - тоже претендуют на роль "ми-
рового жандарма"? Или просто хотят
обеспечить боевую устойчивость своих
ВМФ в условиях, когда авиация играет
важнейшую роль в войне на море?
Алексей Лагутин
ПАЛУБНЫЕ АВИАНОСЦЫ РОССИИ. ЧАСТЬ ВТОРАЯ
МопулярнаяД
Механика]
ВСЕ О
ЛУКАХ,
ОРУЖИЕ
ПРЕДКОВ Ди
к
ВЫСШАЯ
МЕРА
МВГТКотОГИЯ
КАК НАУКА
R РАЗА
БЫСТРЕЕ
F rRRARI
КАК ЗАРАБОТАТЬ
напуне
ПОЛУЧИ ДЕНЬГИ
ДЕМОН КАРАБАС,
АНГЕЛ БУРАТИНб
МОНСТРЫ
HI!
ПО РЕЛЬСАМ В НЕБО
Впервые идея создания установки
наземного электромагнитного стар-
та ("ПМ" № 8'2008) была высказа-
на в середине 1980-х. В настоящее
время и ESA и NASA ведут работы
по отработке макетных решений по-
добных комплексов, и если комплекс
ESA созвучен с идеями, опублико-
ванными в статье, то проект NASA
ориентирован на создание наземной
катапульты для запуска космических
челноков. В России идейным вдох-
новителем этого направления был
Юрий Павлович Бабаков, начальник
отдела ФГУП ФЦДТ "Союз", один из
выдающихся специалистов по специ-
альным электрическим установкам.
Работы в этом направлении также
ведут ОИВТ РАН и ФТИ им. Иоффе.
Несколько лет назад были опубли-
кованы оценки возможности пило-
тируемого электромагнитного старта.
Основная идея - применение систем
жидкостного дыхания для увеличения
перегрузостойкости человека. На Ко-
ролёвских чтениях 2007 года в МВТУ
им. Н.Э. Баумана вопросам жидкост-
ного дыхания, его применимости
в космонавтике и вопросам создания
наземных систем электродинамиче-
ского ускорения была посвящена от-
дельная секция.
Александр Колесов, в прошлом
участник отечественной программы
создания специальных
электродинамических установок
ПМ
ЗА САМЫЕ
ИНТЕРЕСНЫЕ
ПИСЬМА-ПРИЗЫ!
Редакция "ПМ"
вручает эксклюзивные
футболки с логотипом
"ПМ" в качестве
поощрительных призов
за все опубликованные
в журнале письма.
Пишите!
Редакция оставляет за собой право редактировать
письма. Присланные фотографии и рукописи
не возвращаются.
Адрес редакции: 127018, Россия, г. Москва,
ул. Полковая, д. 3 стр. 1. E-mail: pm@imedia.ru
Призы выдаются в течение шести месяцев с момента
публикации в журнале
12
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
Воздушный
поезд
1940
Промышленный дизайнер Уолтер
Тиг обнародовал свою концепцию
нового стиля городской жизни. Изю-
минкой его проекта был новый тип
поезда, движущегося в туннеле с бе-
тонным основанием и стальными
стенами. Авиационный двигатель
с пропеллером, установленным на
носу моторного вагона, формой на-
поминавшего торпеду, должен был
позволить поезду развивать скорость
более 200 миль в час (322 км/ч).
Вагоны были оборудованы колеса-
ми, но по мере увеличения скорости
поезда нагрузка на них уменьшалась
благодаря использованию аэродина-
мического профиля.
1972 В воде не тонет
Совершить успешное кругосветное пла-
ванье на самодельном судне - неверо-
ятное везение, особенно для вполне
"сухопутного" жителя Среднего Запада
1927
Из истории колеса
МОДЕЛИ КО ЕСНкII созданы
на основе бронзовых фрагментов,
США, не имеющего никакого опыта
в морском деле. На двухмачтовом три-
маране "Квикег", названном в честь
одного из героев знаменитого романа
Германа Мелвилла "Моби Дик", Квен
«ультра рискнул отправиться в плава-
нье, которое длилось два с половиной
года, и, что еще более удивительно,
благополучно вернулся домой.
1979 Хорошо забытое
старое
В роли двигателя технического про-
гресса нередко выступает экономиче-
ский расчет. В декабре 1979 года,
когда журнал Popular Mechanics высту-
пил с подборкой статей на тему "топ-
ливо будущего", весь цивилизованный
мир заговорил про уголь. В 1913 году
В вашингтонском Смитсоновском институте
создали модели двух древнекитайских бое-
вых колесниц V века до н.э. Самые ранние
свидетельства о колесных повозках, пред-
ставленные в музеях, прежде относились
к IV веку до н.э. Колеса китайских повозок,
сделанные гораздо раньше и намного более
искусно, демонстрируют, что в Китае сущест-
вовал очень высокий уровень цивилизации.
У китайских колес длинные, выступающие
втулки и ребристые спицы, благодаря кото-
рым колесницы не утопали в грязи. Особен-
ностью этой боевой техники был зонтик, за-
щищавший голову воина от дождя и солнца.
в Германии был разработан "метод
Бергиуса", позволяющий из бурого
угля получать синтетический бензин.
Через шестьдесят с лишним лет ин-
терес к этой технологии возродился.
"Можно ожидать, что к концу 1980-х
или началу 1990-х... цены на импор-
тируемую нефть будут достаточно
высоки, чтобы процесс синтеза бен-
зина выглядел вполне конкурентос-
пособным или просто экономически
привлекательным", - писала Popular
Mechanics. Сейчас многие энерге-
тические компании пытаются найти
заменители нефти. Технология гази-
фикации угля снова привлекла все-
общее внимание, причем сейчас ее
обычно комбинируют с процессами
секвестрации углекислого газа. ПМ
КОСТЮМ ДЛЯ ЛОДКИ На традицион-
ном водном карнавале на Лазурном
берегу Франции костюмы обязательны
не только для людей, но и для лодок.
Суда тщательно наряжают, так чтобы они
приобрели вид разнообразных морских
существ - животных, рыб или мифологи-
ческих чудищ. На фотографии с карнавала
1927 года - лодка в образе сказочного кита
Красиво жить не запретишь
На знаменитой набережной Ниццы Променад дез Англе
ЖР ежегодно в течение двух недель проходит самый красивый
праздник всего Лазурного побережья - карнавал. Эта тра-
диция соблюдается здесь с конца XIX века, когда пышный
праздник был придуман для привлечения богатых курорт-
ников, отдыхающих на итальянской Ривьере и в Монако.
Неудивительно, что карнавал в Ницце до сих пор пользу-
ется популярностью у туристов и местных жителей: это дей-
ствительно феерическое зрелище. 20 больших платформ
и 800 декоративных фигур участвуют в музыкальной мно-
гоцветной процессии, организаторы праздника приглашают
знаменитых музыкантов и танцоров со всего мира. Одна из
самых знаменитых составляющих карнавала - "Битва цве-
тов", во время которой весь город завален живыми цвета-
ми - их выбрасывают в толпу тоннами.
14
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
авиация
=1 м
• транспорт • вооружение
• энергетика •
медицина
• компьютеры
HMI ARCHIVE
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
| ' ДгИ ПЛДЙЕ7 Д
Обе сферы приводятся в дви-
жение электромоторами мощно-
стью по 350 л.с. Максимальная
скорость вращения внешней
сферы - 240 об/мин, внутрен-
ней - 960 об/мин.
1.3 • В АЖНЫЙ МЕ ТА А Л
Натрий имеет высокую удельную
проводимость, а температура
его плавления гораздо ниже,
чем у железа. Зато при сопри-
косновении с водой он может
загореться и взорваться, поэтому
противопожарная система ла-
боратории не подразумевает
использования обычных водных
разбрызгивателей.
ЕПЛЕННАЯ МЕТАЛ*
ЛИЧЕСКАЯ РУБАШКА
Установленные по бокам сферы
гофрированные полуцилиндры
заполнены нагретым маслом.
Они подогревают натрий выше
точки его плавления (98°С).
ЦИКЛ ОБРАЩЕНИЯ ГЕОфУЗИКЯ
Ученые сделали из металла вращающийся макет Земли с целью изучения ее
магнитного поля. Для того чтобы изготовить маленькую подопытную пла-
нетку, потребовалась масса предварительных расчетов
Ученые из университета штата Мэриленд
сконструировали 30-тонный шар. Чтобы
вокруг него возникло заметное магнитное
поле, он вращается со скоростью боль-
ше четырех оборотов в секунду (линейная
скорость на экваторе 140 км/ч). Внутрь
"той сферь?трехметрового диаметра зали-
то 13,5т жидкого натрия - таким образом
можно сымитировать поведение жидкого
земного ядра, состоящего из расплавленно-
го железа. Еще одна сфера из нержавеющей
стали диаметром чуть больше метра распо-
лагается в центре модели, внутри полости
с натрием, и вращается в противоположном
направлении - таким образом отображает-
ся движение твердого внутреннего ядра на-
шей планеты, сформированного из железа
В результате столь сложных движений жид-
кая начинка Земли генерирует магнитное
поле, благодаря которому действует ком
пас, отклоняются от планеты гибельные кос-
мические лучи и формируется щит на пути
солнечного ветра. Приблизительно через
каждые двести тысяч лет полюса меняются
местами. Теперь исследователи не ограни-
чились компьютерной моделью и решили
воссоздать реальную модель в металле -
это поможет яснее увидеть, как происходит
смена полюсов, а возможно, и. предсказать
время следующей катастрофы
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
17
БЕЗ ПОТЕРЬ ___________________________________________________
В национальной электросети США только при передаче электроэнергии по
проводам теряется около 7%. Это убытки на $16 млрд, причем по такому
ресурсу, который крайне необходим человечеству
Компания SuperPower
из Шенектади, штат
Нью-Йорк, обещает
ограничить эти потери,
используя сверхпро-
водники: по проводам,
охлажденным до сверх-
низких температур, ток
течет без потерь. В ходе
испытаний ток в 1 70 А
был пропущен через
охлаждаемый жидким
азотом сверхпрово-
дящий кабель длиной
около 1 км. Новая
кабельная система,
разрабатываемая в со-
трудничестве с нацио-
нальной лабораторией
Оук-Ридж, значительно
более компактна, чем
традиционные медные
провода, охлаждаемые
маслом, так что пере-
СВЕРХПРОВОДЯЩИЕ ПОДСТАНЦИИ После открытия явления высокотемпе-
ратурной сверхпроводимости популярные издания принялись соревноваться
в прогнозах, когда же сверхпроводники можно будет использовать в народ-
ном хозяйстве и в быту. К сожалению, путь оказался долгим...
оснащение не должно
вызвать технических
проблем.
"ЗВЕЗДНЫЕ ВОЙНЫ” НЕ КОНЧАЮТСЯ
На российские
экраны выходит
полнометражный
мультфильм “Звезд-
ные войны. Война
клонов” - первый
опыт в этом жанре
студии Lucasfilm
Animation
Перед аниматорами, работавшими над новым фильмом,
2S
ZZT
□г
EZ
ZS
сс
стояла сложная задача: сохранить эстетику классических
"Звездных войн" и перевести ее в новый формат. "Ком-
пьютерная анимация дает нам бесконечную гибкость, - го-
ворит режиссер Дэйв Филони. - Мы можем просмотреть
готовую сцену и переделать ее на следующий день полно-
стью. В художественном фильме это совершенно невоз-
можно. А у нас есть всё - все наши декорации и актеры
всегда в нашем распоряжении".
НОВЫЙ ФОРМАТ
Герои по-прежнему
размахивают ла-
зерными мечами,
но стилистическое
решение фильма
напоминает япон-
ское аниме с конт-
растным освещени-
ем и драматически-
ми ракурсами
ШЕПОТ "МЕДУЗЫ"
К "гуманному" [нелетально-
му) оружию, применяемому
для разгона демонстрантов,
в ближайшем будущем
может добавиться еще од-
но - "гипнопушка" MEDUSA
[Mob Excess Deterrent Using
Silent Audio, "Отпугивание
возбужденной толпы с ис-
пользованием бесшумного
звука"). Несмотря на назва-
ние, никакого отношения
к шумовым гранатам или
просто мощным аудиосис-
темам, которые использу-
ются для контролирования
агрессивно настроенных
толп, "Медуза" не имеет.
По задумке разработчиков,
здесь будут использоваться
микроволновые импульсы,
которые, разогревая ткани
внутри черепа человека,
вызывают образование
локальных ударных волн,
которые воспринимаются
ухом человека как очень
громкий звук. "Обычные
требования к звуковой без-
опасности в данном случае
неприменимы, - говорит Лев
Садовник из компании Sierra
Nevada Corporation, возглав-
ляющий группу разработ-
чиков MEDUSA. - Ведь звук
не затрагивает барабанные
перепонки". И хотя влия-
ние такого микроволнового
пучка на здоровье еще
совершенно неизвестно,
разработчики считают, что
новое оружие будет иметь
значительный отпугивающий
эффект. Рассматриваются
и невоенные применения -
например, отпугивание птиц.
Изучается также вопрос
прямой "трансляции" звука
внутрь черепа с помощью
модулированных слабых
импульсов - не исключено,
что это позволит помочь
людям, страдающим дефек-
тами слуха. Этот же принцип
можно использовать и в рек-
ламе - просто еле слышно
нашептывая человеку
о прелестях рекламируемого
товара. А отсюда недалеко
и до контроля подсознания -
ну как тут не вспомнить
страшные башни-излучатели
из написанного 40 лет назад
романа братьев Стругацких
"Обитаемый остров"...
HMI ARCHIVE
18
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
www.popmech.ru
КОМПЬЮТЕРЫ НА ЖУЧКАХ
Исследователи из Университета штата Юта пытаются
сымитировать структуру чешуек панциря бразильско-
го жучка Lamprocyphus augustus. Материал этих чешуек
представляет собой очень эффективный природный фо-
тонный кристалл - оптический аналог полупроводника.
Ученые полагают, что они обнаружили идеальную основу
для оптических компьютеров будущих поколений. В этих
устройствах для повышения быстродействия передача
данных будет осуществляться не электронным потоком,
а световым лучом.
НЕБЕСНЫЕ
ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ
Разработчики во главе
с известным нидерландским
физиком и астронавтом Ваб-
бо Окелсом, профессором
Политехнического универси-
тета Дельфта, предложили
использовать для генерации
электроэнергии кайты, под-
нятые на большую высоту.
Ученые продемонстрировали
эффективность системы,
запустив кайт площадью
10 м2, который вырабатывал
в полете 10 кВт энергии,
чего вполне достаточно для
"» ПРОЧЬ, СКУКА! ДА ЗДРАВСТВУЕТ НАУКА»
Возможно, через несколько лет слово “наука” перестанет ассоциироваться
с чем-то скучным. По крайней мере для посетителей Фристайл-парка, кото-
рый будет построен к 2011 году в паре километров к юго-западу от Москвы
"Центр занимательной
науки" необычен по сво-
ей познавательно-раз-
влекательной концепции.
Подобные центры уже су-
ществуют за рубежом (один
из самых известных - это
Exploratorium в Сан-Фран-
циско), однако в России это
будет первый эксперимент
такого рода. Посетители
(взрослые и дети) смогут
наглядно увидеть и изу-
чить проявления законов
ПЛАНОВ ГРОМАДЬЕ
около 5000 м2, из них
1800 м2 займут выставочные
залы с постоянными и обновляе-
мыми экспозициями.
/Часть площадей будет отведе-
на под ьйзй“^цемтр, который
"станет площадкой для встречи
представителей сфер науки,
общества и бизнеса, куда все
приходят с желанием поделиться
своими мыслями и находками.
Предварительное утверждение
концепци * планируется уже
в конце этого - начале следую-
щего года.
ные понятия механики, до
"крысиного лабиринта", где
в роли "крыс" выступят са-
ми посетители. Разумеется,
планируется также широкое
использование "виртуаль-
ной реальности", компью-
терных моделей, а также
привлечение так называе-
мых научных помощников,
которые будут объяснять
посетителям суть проис-
ходящего в очень простой
и дружелюбной форме.
обеспечения десятка стан-
дартных жилых коттеджей.
В следующий раз они обе-
щают уже 50-киловаттную
версию под рабочим назва-
нием Laddermill ["Лестница-
мельница"). Ну а конечной
своей целью ученые видят
создание целой системы из
множества кайтов, спо-
собной вырабатывать до
100 МВт. В полете такой
"энергокайт" использует
силу ветра, чтобы автомати-
чески подниматься и опус-
каться, приводя в движение
струны, натянутые между
ним и расположенным на
земле генератором. Стои-
мость произведенной таким
образом энергии, по подсче-
там авторов, очень невелика
и сравнима с дешевизной
угольных электростанций -
то есть вдвое ниже, чем
у стандартных ветряных тур-
бин. Еще одно преимущество
кайтов - высота. Эксплуа-
тируемые сегодня ветряки
достигают высоты не более
80 м, где средняя скорость
ветра составляет около 5 м/с,
а на высотах около 800 м
она уже превышает 8 м/с.
При этом эффективность
использования силы ветра
пропорциональна кубу его
скорости, а значит, отдача
от кайтов, парящих на этой
высоте, может значительно
(до пяти раз) превосходить
отдачу от ветряков. Вдоба-
вок на этих высотах ветер
более стабилен. Разумеется,
возведение 800-метровых
ветряных вышек - задача
сложная, а вот поднять туда
обыкновенный кайт - проще
простого.
HMI ARCHIVE
20
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
www.popmech.ru
КАК ЭТО ДЕЛАЛИ
ИЗБУШКА НА КУРЬИХ НОЖКАХ
Дом-музей Александра Гамильтона в Нью-Йорке
переехал на новое место. Но сначала вознесся на
немыслимую высоту Т р П ИТ £ ,| g г т g п
В июне обитатели Гарлема имели возможность наблю-
дать престранное действо. Старинный домик, когда-то
принадлежавший одному из отцов-основателей США, не-
ожиданно вознесся над своим фундаментом. Служба на-
циональных парков заключила контракт с пенсильванской
фирмой Wolfe House Movers на передвижку национальной
реликвии в городской парк, который находится в одном
। квартале от нынешнего местоположения. Там здание будет
восстановлено в точности по исходным чертежам. С помо-
щью гидравлических домкратов двухэтажный дом весом
i 285 т был поднят на высоту 12м- ровно столько было
нужно, чтобы перенести памятник над соседними зда-
ниями. Движение производилось шагами по 30 см, и на
каждом шагу под дом подкладывали специальные дере-
вянные опоры. Всем своим весом он покоился на массив-
j ной тележке со стальными колесами. Ее выкатили вместе
I с домом по стальным направляющим и перегрузили на
такие же опоры, которые были установлены уже на проез-
I жей части улицы. Там бывшее жилище Гамильтона плавно
опустили на другие тележки, которые, подчиняясь дистан-
ционному управлению, неторопливо повезли его к новому
месту жительства.
|1| ПОДЪЕМ НА ДОМКРАТАХ Дом
вывесили на домкратах, подкладывая
под него шаг за шагом брусья сечением
15x15 см. Домкраты были установлены
на верхушках получившихся срубов, ко-
торые называются “опорные клети".
|2| ПЕРЕЕЗД Гидравлические толкатели
плавно прокатили дом на колесиках по
стальным направляющим, пока он не
замер на таких же клетях, которые были
установлены на проезжей части улицы.
|3| СПУСК На домкратах здание слег-
ка приподнимают, выдергивают из-под
него очередной венец клети и после
этого опускают на целый шаг вниз. Так,
шаг за шагом, дом опускается до уровня
земли.
|4| ДОСТАВКА НА МЕСТО Теперь зда-
ние покоится на нескольких тележках
с дистанционным управлением. У каж-
дого такого аппарата собственный дви-
гатель и своя тормозная система. Так
дом может в безопасности проехать на
достаточно большое расстояние.
ЦИФРОВОЙ
ДЕГУСТАТОР
Дегустация вина - дело
тонкое. Но и его вскоре
могут взять на себя элект-
ронные приборы. Группа
ученых под руководством
Сесилии Хименес-Жоркеры
из Барселонского института
микроэлектроники разрабо-
тала "электронный язык",
способный разбираться
в разных сортах вина и ви-
ноградного сока. По словам
авторов, идея пришла им
в голову после разговоров
с местными виноделами,
которые жаловались на
постоянную нехватку де-
густаторов. В современных
условиях необходим более
быстрый и надежный способ
удостовериться в качестве
продукта - а это значит, что
на помощь должны прийти
роботы. "Электронный
язык" включает набор из
шести химических датчиков,
чувствительных к различ-
ным ионам. Это позволяет
быстро проводить измере-
ния и вычислять различные
параметры, определяющие
качество вина. Наиболее
важные из них - кислот-
ность, содержание сахара
и алкоголя. Авторы разра-
ботки утверждают, что их
инструмент надежен, дешев
и прост в работе, а вдоба-
вок портативен и вполне
может использоваться для
полевых исследований.
В частности, как говорит
Сесилия Хименес-Жоркера,
он способен обнаруживать
нежелательные примеси
в вине, независимо от года
его производства и сорта
использованного виногра-
да. И наоборот: на основе
уникальных химических
характеристик цифровой
дегустатор распознает место
и год производства [видимо,
соотнося состав вина со
сведениями в базе данных).
Впрочем, в ближайшее
время разработчики обе-
щают еще более усовер-
шенствовать способности
"электронного дегустато-
ра", с тем чтобы он смог
работать не только с вином,
но и с другими пищевыми
продуктами.
HMI ARCHIVE
22
ОКТЯБРЬ 2008
^ВИРТУАЛЬНЫЕ РОМАНЫ НА ТВ
На британском телевидении появится шоу "Страна люб-
ви". Цель программы - романтические знакомства, но
происходить они будут не совсем обычно: участники шоу,
находящиеся в студии, будут общаться с кандидатами на
их руку и сердце, представленными в форме анимаци-
онных персонажей, похожих на героев игры Second Life.
Эти аватары будут стараться очаровать своих "живых"
избранников, и победившая пара отправится на свидание
уже по-настоящему. Публике "Страну любви" рекламиру-
ют как "Знакомства в стиле XXI века".
КИПЯЩИЙ РЕКОРДСМЕН
гпиПUи□ О нони IIIп
_______________
Если бы Жюль Верн попробовал изобразить
"Бэтмобиль", его эскиз, вполне вероятно,
напоминал бы британский паровой авто-
мобиль команды British Steam Car Team.
Гоночная машина с зализанными обво-
дами и с тяговым механизмом, позаимс-
твованным из викторианской эпохи, - это
настоящий сплав прошлого и будущего,
современная фантазия в стиле "стимпанк".
British Steam Car Team собирается приехать
на соляные озера Бонневиля и предъявить
там свой аппарат, который, как уверены
щыо автомобиль должен достичь скоро-
сти 240 км/ч. Казалось бы, это не так уж
и много в сравнении с абсолютным рекор-
дом скорости для наземных экипажей (он
составляет 1220 км/ч), однако вполне до-
статочно для того, чтобы побить нынешний
рекорд в 205 км/ч, установленный еще
в 1906 году на 30-сильной "Ракете" компа-
нии Stanley Brothers
Гоночный автомобиль на паровой тяге британской
команды British Steam Car Team готовится побить
рекорд скорости
члены команды, должен побить давно ни-
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
кем не потревоженный рекорд скорости
для наземных паровых экипажей. В ма-
И ДЛИНА: 7,5 м И КУЗОВ: стальная трубчатая рама,
панели обшивки из алюминиевых листов и угле-
шине сжигается сжиженный нефтяной газ,
а образующийся пар приводит в движение
360-сильную турбину Кертиса. С ее помо-
пластиковых композитов / ТОПЛИВО: сжиженный
нефтяной газ к ПАРОГЕНЕРАТОРЫ: 4 МОЩНОСТЬ:
ЗбО л.с. 14 МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ: 240 км/ч 14
СТАРТОВОЕ УСКОРЕНИЕ: 0,14 g
СТРЕСС СТАРИТ
Каждая клетка нашего орга-
низма содержит крошечные
"генетические часы", отсчи-
тывающие число оставших-
ся делений, прежде чем
клетка потеряет способ-
ность воспроизводиться.
Это - теломеры, концевые
участки хромосом, которые
укорачиваются во время
каждого деления, а также
при различных заболева-
ниях человека, в том числе
ВИЧ, остеопорозе, болезнях
сердца. Этот процесс - одна
из причин старения орга-
низма. Однако в некоторых
типах клеток содержит-
ся фермент теломераза,
который восстанавливает
длину теломер и продлевает
жизненный цикл клетки,
увеличивая количество
отпущенных ей делений.
Ученые, работающие под ру-
ководством профессора Ри-
ты Эфрос из Медицинской
школы Лос-Анджелесского
университета, установили,
что способность иммунных
клеток активировать белок-
теломеразу подавляется
гормоном стресса - корти-
золом. Это объясняет тот
факт, что для клеток людей,
испытывающих хрони-
ческий стресс, характерна
аномально короткая длина
теломер (а следователь-
но - ускоренное старение
тканей]. По словам Эфрос,
в условиях стресса организм
увеличивает продукцию кор-
тизола, который опосредует
реакцию "борьба/бегство".
Длительное сохранение
высокого уровня гормона
в крови истощает иммунную
систему. Полученные ре-
зультаты объясняют, каким
образом стресс повышает
предрасположенность лю-
дей к различным заболева-
ниям. Они также указывают
на потенциальную мишень
для препаратов, предот-
вращающих истощение
иммунной системы людей,
долгое время находящихся
в стрессовых условиях - уха-
живающих за тяжело
больными родственниками
или испытывающих стресс
"профессионально", напри-
мер авиадиспетчеров.
HMI ARCHIVE
24
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
-» РОБОТ-КАМИКАДЗЕ Я
Чистка контейнеров с ядерными отходами - работа, которую лучше пору-
чить автономным аппаратам, рассчитанным на одноразовое использование.
Отчаянный робот-смертник трудится в самой гуще очистных работ в ядер-
ной запретной зоне Ханфорд на востоке штата Вашингтон
До 1989 года Америка про-
изводила здесь оружей-
ный плутоний. Сейчас это
одно из самых загрязнен-
ных мест на Земле. Более
200 млн литров радиоактив-
ных, едких и взрывоопас-
ных веществ хранится здесь
в 149 подземных контейне-
рах. С годами эти огромные
вместилища стареют, в них
появляются трещины и смер-
тоносная грязь просачивает-
ся в сторону реки Колумбия.
Необходимо защитить стен-
ки баков от агрессивного
содержимого, а потом пе-
рекачать его в более надеж-
ные контейнеры. Справиться
с этим делом может только
робот. У большинства кон-
тейнеров единственный
канал, соединяющий внут-
реннее пространство с окру-
жающим миром, - это
вмурованные в их кровлю
трубы диаметром 30 см.
В Ханфорде инженеры
решили использовать са-
моходные беспилотные
бульдозеры Foldtrack. Эти
машинки, растягиваясь
в узкую и длинную цепочку
из взаимосвязанных де-
талей, способны пролезть
через трубу. Оказавшись
внутри, Foldtrack, как иг-
рушечный "трансформер",
самостоятельно складыва-
ется в серьезную боевую
жизнь подо льдом
сэ
о
lQ
Ученые из Университета штата Пенсильвания обнаружили
признаки жизни в самом нижнем участке трехкилометро-
вого ледяного керна, изъятого в Гренландии во время ис-
следований гренландского ледяного щита. Открыт новый
вид сверхмикроскопических бактерий, которые прожили
более 120 000 лет в среде с высоким давлением, низкой
температурой, низким уровнем кислорода и почти без
пищи. Исследуя этот вид, можно изучить, как жизнь спо-
собна адаптироваться к самым суровым условиям, в том
числе и в различных закоулках Солнечной системы.
машину. Робот разработан
фирмой СН2М Hill в сотруд-
ничестве с компанией Non
Entry Systems. Он орудует
водяным брандспойтом
сдавлением более 200 атм,
так что своей струей может
отбрасывать грязевую кашу
более чем на 5 м и с помо-
щью бульдозерного ножа
сгребать ее поближе к на-
сосу Насос в свою очередь
перекачивает опасную жижу
в новые, более защищен-
ные контейнеры с двойны-
ми стенками. Когда работа
будет закончена, робот сто-
имостью в $500 000 будет
навсегда закупорен в пустом
подземном контейнере.
ЭЛЕКТРОННАЯ КОЖА
Ученые из Токийского уни-
верситета создали эластич-
ный проводящий материал
с удельным сопротивлением
в 570 раз ниже, чем у са-
мых лучших из известных
на сегодня эластичных про-
водников. Основа нового
материала - заполненные
проводящей жидкостью
углеродные нанотрубки,
которые добавляются
в обычную резину. Мате-
риал позволит создавать
гибкие схемы, подходящие
для крепления на любых
изогнутых поверхностях без
потери целостности и про-
водящих свойств. Потенци-
альное применение нового
материала - создание
"кожи" с интегрированны-
ми сенсорами для роботов
будущего, а также "умные"
шины, самостоятельно
отслеживающие давление
и температуру.
ГИБКИЙ ГЛАЗ
Разработчики из Универси-
тета Иллинойса в Урбана-
Кампейн под руководством
Джона Роджерса создали
камеру, повторяющую
конструкцию человеческого
глаза с его единственной
линзой и гибким полусфе-
рическим детектором - сет-
чаткой. Размеры ее не
превышают размеров гла-
за - устройства, во многом
более совершенного, чем
самые лучшие современные
фотокамеры, в которых
свет, проходя через линзу,
попадает на плоскую мат-
рицу, из-за чего появляются
неизбежные искажения, ко-
торые приходится "исправ-
лять" введением в систему
дополнительных линз. Глаз
же использует полусфери-
ческую "матрицу" сетчатки
и, несмотря на всю простоту
системы, выдает изображе-
ние с минимумом искаже-
ний. Разработка подобного
устройства открывает пре-
красные перспективы для
создания более совершен-
ных и компактных фото-
и видеокамер.
HMI ARCHIVE
26
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
НЕ КАПРИЗНИЧАТЬ ЗА СТОЛОМ
Инженеры из английского города Бристоля со-
здали робота, который в качестве источника
энергии может использовать непереработанное
органическое сырье. Аппарат под названием
Ecobot II готов пожирать такие неочищенные от-
ходы, как дохлые мухи и гнилые фрукты. Все это
преобразуется в энергию в топливном элементе,
действующем на микробиологических принци-
пах. Еще немного, и роботы будут сами добывать
себе пропитание.
ПРОШЕПЧЕМ ЖЕЛЕЗНОМУ ДРУГУ
В отношениях человека с роботом будущее за
голосовыми системами управления. Правда,
связи могут мешать окружающие шумы, но это
дело поправимое. В нынешнем году компания
Think-A-Move заключила с военными контракт на
$600 000, взявшись за разработку такой системы
управления, в которой микрофоны, вставленные
в уши оператора, воспринимают не произнесен-
ную речь, а те звуковые колебания, которые воз-
буждаются в слуховых каналах оператора. Итак,
мы что-то бормочем себе под нос, микрофоны
это воспринимают прямо внутри нашей головы,
а программа раскодировки речи преобразует эти
колебания в команды для робота.
ШУСТРЫЙ
РОБОТ БЕЗ
РАБОТЫ НЕ
ОСТАНЕТСЯ
Робот Quattro
обладает самы-
ми быстрыми
ручонками во
всем сообще-
стве роботов.
Впрочем,
в мире про-
мышленного
производства
коммерческие
показатели значат еще больше, но и здесь Quattro
впереди всех. Сотни прецизионных четырехруких
роботов уже проданы японским упаковочным
компаниям, европейским производителям сол-
нечных батарей и корейским электронщикам.
Быстро шевеля всеми четырьмя лапками, Quattro
может деликатно манипулировать крошечными
детальками, повышая производительность труда
и снижая себестоимость выпускаемой продукции.
ЧЕЙ РОБОТ КРУЧЕ
Сейчас по всему миру проводятся состязания, в которых друг другу
противостоят военизированные роботы разных моделей
Для ведения боевых действий в го-
родских условиях пора уже уста-
новить правило - первыми идут
роботы. Лучше рисковать аппара-
том, а не взводом живых пехотин-
цев. В Ираке и Афганистане США
используют уже тысячи боевых ро-
ботов, а вот их союзники пока еще
отстают. С оглядкой на престиж-
ные соревнования Grand Challenge
и Urban Challenge, которые про-
водит в Америке DARPA, Синга-
пур и Великобритания собрались
в августе организовать состязания,
в которых можно было бы оттачи-
вать боевые качества собственных
военных роботов.
В состязаниях Grand Challenge, ко-
торые министерство обороны Ве-
ликобритании запланировало на
середину августа, будут участвовать
14 команд. Их беспилотные аппа-
раты пройдут по учебному городку
Коупхилл-Даун, расположенному
в юго-западной Англии. Перед ни-
ми будут стоять следующие задачи:
обнаружить самодельные взрыв
ные устройства, снайперов, бро-
нированные джипы и живую силу.
Участвовать будут самые разнооб-
разные роботы - от летающих таре-
лочек и мин и-вертолетов до слегка
переработанных игрушечных ав-
томобильчиков с дистанционным
управлением. В большинстве ко-
манд предпочитают делать ставку
не на одиночные мощные машины,
а на целый рой маленьких робо-
тов. Система Saturn команды Stellar
Team включает в себя одну беспи-
лотную наземную машину и два
летательных аппарата, а вот коман-
да Mindsheet планирует выпустить
сразу пять наземных роботов раз-
мером со среднюю игрушку. Пе-
ред состязаниями TechX Challenge,
которые будут проводиться в Син-
гапуре, стоит задача "обкатать
в боевой обстановке" не робота-
разведчика, а полноценного бойца.
"Сингапур представляет собой ма-
UJ
LU
СЭ
си
ленькое государство с ограничен-
ными людскими и материальными
ресурсами, - говорит Филипп Чан,
руководитель исследовательского
отдела в государственном агентстве
оборонных исследований и раз-
работок. - Мы вынуждены делать
ставку на технику". В этих состяза-
ниях полдюжины наземных робо-
тов должны без всякой помощи со
стороны человека карабкаться по
лестницам, ездить на эскалаторах,
обследовать холлы и коридоры.
Победитель в Сингапуре получит
миллион долларов. На британских
состязаниях предполагается вручать
только символические призы, хо-
UJ
сэ
1“
сэ
ш
сэ
тя реальная выгода для участников
может оказаться и более весомой -
официальные лица утверждают, что
команда, представившая дееспо-
собную систему, имеет шанс прямо
тут же, не отходя от кассы, заклю-
чить с государством весьма выгод-
ный контракт.
СЕГОДНЯ В СОСТЯЗАНИЯХ РО
БОТОВ главную скрипку играет
не механика, а сенсорные систе-
мы. На фото - один из участни-
ков, подготовленных к сингапур-
ским состязаниям TechX
HMI ARCHIVE
28
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
технопарад
www.popmech.ru
В КОСМОС ПОД ПАРУСОМ
г питинги
*!!> I I I и I I и
2 августа на космодроме Омелек была совершена очередная (увы, опять не-
удачная) попытка NASA запустить с помощью ракеты-носителя SpaceX Falcon 1
маленький (30 см в длину при массе около 4 кг) спутник NanoSail-D
Планировалось, что спутник
пробудет на орбите от 5 до
14 дней и за это время NASA
проверит работу сложного
механизма развертывания
солнечного паруса площа-
дью 10 м2 Для американско-
го космического агентства
это был бы первый опыт та-
кого рода. "Успешный полет
спутника не только стал бы
историческим событием, но
и дал бы нам возможность
совершенствования меха-
нических компонентов сол-
нечного паруса для будущих
космических миссий", - го-
ворит Дин Элхорн, ведущий
инженер проекта из Цен-
тра космических полетов
им. Маршалла. Солнечный
парус сделан из тончайшей
полимерной пленки, спо-
собной выдержать экстре-
мальные условия открытого
космоса, и покрыт отража-
ющим слоем алюминия. Тео-
ретически солнечный парус
жизнь ИДЕИ
1920-е годы
Сама идея
космических
путешествий
под парусом
впервые роди-
лась в России.
1992 год
Советские
космонавты
успешно
развернули
в открытом
космосе
прототип
солнечного
паруса.
1994 год
Примерно то
же самое сде-
лали японцы.
Но в обоих
случаях сол-
нечный парус
не исполь-
зовался как
движитель.
2001 год
Команда Луи-
са Фридмана
из Планетар-
ного общества
США работала
над проектом
Cosmos-1.
V_________;____
может использоваться как двигатель для
путешествий внутри Солнечной системы.
В условиях пустоты и отсутствия трения да-
же небольшое давление фотонов на парус
способно придать спутнику поступательное
движение. Изменение угла наклона паруса
будет изменять траекторию полета объекта.
"У технологии солнечных парусов огром-
ный потенциал. Сейчас мы отрабатываем
способы маневрирования и управления
парусом и разрабатываем для него более
совершенный дизайн", - говорит Элхорн.
Предыдущая попытка развертывания па-
руса была предпринята командой Луиса
Фридмана из Планетарного общества,
общественной организации из Пасадены.
В России при участии Общества в НПО
им. Лавочкина был построен космический
аппарат с солнечным парусом Cosmos-1,
но из-за сбоя ракеты-носителя при за-
пуске он так и не вышел на орбиту. Парус
Cosmos-1 имел диаметр 30 м, был изго-
товлен из майлара и использовал пневма-
тический механизм развертывания После
этого Фридман работал и над спутником
Cosmos-2, причем планировалось не толь-
ко развертывание паруса, но и проверка
возможности маневрирования.
РЕКОМЕНДУЕМ
ПОСЕТИТЬ
С 3 по 5 октября 2008 года
в Москве пройдет III Фес-
тиваль науки. Центральной
площадкой этого меро-
приятия, как и в преды-
дущие два года, станет
МГУ. В рамках фестиваля
планируется проведение
как культурно-массовых
мероприятий (концерты,
фейерверки, лазерно-
музыкальные шоу], так
и образовательных, среди
которых демонстрация
научно-популярных
фильмов и занимательных
опытов для школьников,
практические занятия для
школьников по научным
дисциплинам, выставка
инновационных достиже-
ний, а также научно-по-
пулярные лекции, читать
которые будут ведущие
российские и иностранные
ученые. Другие площадки
фестиваля - территории
ведущих научных органи-
заций и высших учеб-
ных заведений Москвы.
Планируются также дни
открытых дверей для ву-
зов - участников фестива-
ля, а также экскурсии по
научным лабораториям.
СВЕТОВОЙ КЛИНОК
НА ВООРУЖЕНИЕ
ДАНТИСТУ
Исследователи из китай-
ского научно-технического
университета Хуа Чжун
смогли создать струю
холодной плазмы, зарядив
поток атомов гелия, кисло-
рода и азота. В результате
получился четырехсанти-
метровый факел, холодный
на ощупь, но генериру-
ющий в процессе работы
озон и гидроксил-ионы,
способные убивать бакте-
рии. Профессор Синь Пэй
Лю говорит, что с помощью
этой "плазменной иголки"
можно стерилизовать хи-
рургические инструменты
или чистить зубы. Кроме
того, профессор ищет
способы использовать этот
инструмент для прочистки
артерий.
HMI ARRIVE
30
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
технопарад
|о
www.popmech.ru
ЖЕРТВА ЭЛЕКТРОНИКИ
V III 1О
. . V
Несколько попавших внутрь датчика капель воды и сбитый с толку бортовой
компьютер привели к гибели бомбардировщика В-2 стоимостью $1,4 млрд
В течение почти 20 лет бом-
бардировщик-"невидимка"
ВВС США В-2 Spirit безупреч-
но нес службу. Идиллия за-
кончилась в этом феврале,
когда один из самолетов -
Spirit of Cansas - взорвался
при взлете на базе Андерсен
в Гуаме. Бомбардировщик
потерял равновесие прямо
над взлетной полосой, потом
чиркнул кончиком крыла по
земле и через секунду пре-
вратился в огненный шар.
Оба пилота успели катапуль-
тироваться. После четырех
месяцев расследования ко-
’•.о
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ БОМБАРДИРОВЩИКА В-2
Размах Длина: Скорость: Вооружение: Общий налет без
крыла: 20,7 м приблизительно ядерное или серьезных аварий:
51,6 м Ц00 км/ч обычное • 75 000 часов
атаки. В феврале отказали три
датчика, расположенные в носу
самолета. Это и привело в конце
концов к огненному финалу
Бортовой
компьютер,
управляющий
полетом В-2,
действует на основе
показаний 24 датчиков воз-
душного давления, вычисляя
по ним скорость, высоту и угол
КРУШЕНИЕ В-2 -
ПОШАГОВЫЙ АНАЛИЗ
9:29 ПРОБЛЕМЫ
С ВЛАЖНОСТЬЮ
Во время предполетной
проверки пилот отме-
тил, что три датчика
воздушного давления
выдают неправильные
показания. Экипаж не
знал, что причиной
была вода, которая,
попав внутрь датчиков,
завышала их показания
9:34 ПЕРЕКА-
ЛИБРОВКА
Электромеханик,
пользуясь имеющейся
в кокпите клавиатурой,
перекалибровал три
промокших датчика.
После этого были про-
должены предполетные
контрольные проверки
и В-2 вырулил на взлет-
ную полосу (1)
мандование ВВС пришло
к выводу: чудо техники сто-
имостью $1,4 млрд погибло
всего из-за нескольких ка-
пель воды, которые попали
в три из 24 датчиков воздуш-
ного давления, откуда дан-
ные поступают в бортовые
компьютеры системы управ-
ления полетом. Четыре ком-
пьютера, обслуживающие
цифровую электродистанци-
онную систему управления
(ЭДСУ), переводят команды
пилота, снимаемые с рыча-
гов и педалей управления,
в работу электроприводов
на управляющих аэроди-
намических поверхностях.
10:29 ПРОСУШКА
ДАТЧИКОВ
Перед взлетом пилот
включает подогрев
датчиков. Вода в них
испаряется, теперь
датчики в принципе ра-
ботают нормально, но
внесенная перед этим
поправка занижа-
ет результирующие
показания
□ п । । о т г
П О И I I I L
Вода внесла ошибки в по-
казания датчиков. Экипаж
заметил ошибку и перека-
либровал датчики, но после
высыхания они снова стали
выдавать неверные данные.
В результате компьютерная
система управления при
взлете дала преждевремен-
ную команду на отрыв от
полосы, а когда пилот поста-
рался выровнять самолет,
она проигнорировала его
действия, взяв управление
на себя. Разночтения в по-
казаниях датчиков давле-
ния были ничтожны, но их
оказалось достаточно, чтобы
сбить с толку компьютер.
10:30:12
МЕДЛЕННЫЙ
СТАРТ
В-2 начинает разгон
по взлетной полосе.
Бортовой компьютер
показывает неправиль-
ную скорость, и пилот
начинает отрыв при
скорости в 245 км/ч
а не при 270 км/ч, как
положено по инструкции
10:30:50 БУНТ
НА КОРАБЛЕ
Бортовой компьютер,
основываясь на невер-
ных показаниях датчи-
ков, делает вывод, что
самолет клонится носом
вниз, и автоматически
задирает нос на угол
в 30 градусов (2)
ЧИСТО БЕТОН
Небольшой голландский
городок Хенгело известен
своим пивом. Но ситуация
может измениться: улицы
этого населенного пун-
кта скоро станут ареной
полевых испытаний нового
бетона, способного очищать
воздух от загрязнений. Суть
новинки, разработанной
в Университете Твенте,
состоит во включении
в бетонные блоки диоксида
титана (ТЮ2], эффектив-
ного катализатора реакций
разложения ряда вредных
веществ - оксидов азота
(NO и N02] и многочислен-
ных летучих органических
соединений - на безобидные
углекислый газ, азот и воду.
Созданный "титанобетон"
под воздействием солнечно-
го света катализирует необ-
ходимые реакции, а первый
же дождь просто смоет
безвредные вещества. Для
нужд эксперимента одна из
ремонтируемых дорог будет
наполовину замощена обыч-
ным, а наполовину - "чис-
тящим" бетоном. Получая
пробы воздуха над двумя
сторонами дороги, можно
будет ясно понять реальную
эффективность разработки.
Помимо своей основной спо-
собности, новый материал
обладает пылеотталкиваю-
щими свойствами - а больше
ничем не отличается от свое-
го предшественника. Плани-
руется закончить дорожные
работы к концу этого года,
а получить первые резуль-
таты - к следующему лету.
10:31:06 ОГНЕННЫЙ
ФИНАЛ_______________
Скорость слишком мала,
угол атаки слишком ве-
лик, так что происходит
срыв в штопор. Самолет
теряет устойчивость
и чиркает крылом по
взлетной полосе СЗ).
Пилот и командир ката-
пультируются. Бомбар-
дировщик взрывается [4]
HMI ARCHIVE; GETTY IMAGES/FOTOBANK
32
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
БОЛИД НА НИТОЧКАХ
Долгие годы компьютерная графика
училась воспроизводить осязаемую ре-
альность и - voila! - пришло время,
когда дизайнеры работающие с плас-
тиком и металлом, явно вдохновились
цифровыми ЗО-эффектами Идея разо-
брать едва ли не по винтику болид
компании Honda класса “Формула-1"
и создать из этого "конструктора" трех-
мерную инсталляцию "Вид вывешен-
ный" (View Suspended) запросто могла
прийти в голову после просмотра како-
го-нибудь технического флеш-анимаци-
онного ролика. Чтобы создать впечатле-
ние "умного взрыва", разнесшего болид
и тут же застывшего в пространстве, со-
храняя картину расположения элемен-
тов относительно друг друга, голланд-
ский художник Пауль Веруде подвесил
на тонких и прочных нитях оси, тяги,
пружины, зубчатые колеса - всего
3200 деталей! Сотрудничество "Хонды"
и Веруде началось, когда представите-
ли автогиганта посетили небольшой
музей разобранных автомобилей, при-
надлежащий голландцу. Веруде оказал-
ся большим ценителем технологий
"Формулы-1", а маркетологи японского
автопроизводителя как раз находились
в поисках нетрадиционных креативных
решений для представления собствен-
ной продукции. Итогом сотрудничества
стала инсталляция "Вид вывешен-
ный", которой довелось пару лет на-
зад стать главным ай-стоппером Лон-
донского автосалона. В огромной по-
знавательной ценности оригинального
арт-объекта сомневаться не приходит-
ся: истинные фанаты "Формулы-1" по-
лучили возможность в буквальном
смысле слова побродить внутри одного
из самых высокотехнологичных автомо-
билей в мире. Отдавая должное свеже-
сти замысла и игре воображения, не-
возможно не оценить и те терпение
и тщание, которые потребовались, что-
бы подвесить каждую деталь в нужной
точке пространства.
Е
Смотрите видео на сайте
http://blogs. popmech.ru/post/7204
PAUL'.'ET
36
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
АПЕЛЬСИНОВОЕ ЗАЗЕРКАЛЬЕ
В этом есть что-то от фантастических
романов про "кротовые норы" между
отдаленными областями космоса и кое-
что от эксплуатации одной из чело-
веческих слабостей: страсти к под-
глядыванию. Экспонат, выставленный
в Музее современного искусства Бер-
линской галереи, представляет собой
сложной формы оболочку из оранже-
вой эластичной материи. Оболочка на-
тянута между стенами павильона, фор-
мируя почти замкнутое пространство,
в которое, однако, можно если не зай-
ти, то заглянуть Специально для этого
в материи проделаны круглые отвер-
стия, куда посетителям предлагается
просунуть голову, дабы они смогли
оценить инсталляцию из архитектур-
ных макетов встроенных в искривлен-
ные поверхности апельсинового цвета.
Диковинный арт-объект носит назва-
ние Head in ("голова внутри"), в кото-
ром, собственно, и отражается способ
знакомства с искусственным простран-
ством. Впрочем, внутрь оранжевой все-
ленной можно заглянуть и через двер-
ной проем, своего рода волшебную
дверь в Зазеркалье. Проект представ-
лен берлинским архитектурным и ди-
зайнерским бюро Magma Architecture,
основанным выходцем из американ-
ского штата Огайо Мартином Остер-
маном и уроженкой Дании Леной
Кляйнхайнц. Макеты, формирующие
инсталляцию, изображают наиболее
удачные работы этого творческого со-
дружества. Среди них проект реконст-
рукции бывшего Радиоцентра ГДР,
мост через берлинский Ландсверка-
нал, офисное здание и выставочный
комплекс в Лондоне. По замыслу ди-
зайнеров, оранжевая оболочка, при-
влекая к себе внимание как наиболее
зрелищный элемент композиции, поз-
воляет в то же время абстрагироваться
от окружающего мира и сосредото-
читься на разглядывании деталей и по-
стижении дизайнерских концепций
Смотрите видео на сайте
С http://blogs.popmech.ru/post/7201
КТЯБРЬ 2000 POPULAR MECHANIC ОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
37
техношоу
: ad 81
ОГНЕННАЯ “ЭГИДА
Это инфернальное зрелище может заинтересовать всех
желающих узнать, что представляет собой современная
противоракетная оборона США, о которой в последнее
время ведется столько споров и разговоров. На снимке
ракета-перехватчик Standard Missile-З стартует прямо
с американского крейсера "Лейк Эри", чтобы несколько
минут спустя встретить высоко в небе над Тихим океа-
ном учебную баллистическую цель. Мишень запуска-
лась с испытательного полигона Куаи (Гавайи, США)
и была поражена, пролетев около 400 км. При подлете
к цели головная часть ракеты раскрылась и выпустила
маневрирующий перехватывающий снаряд, который
настиг мишень на высоте около 160 км, то есть в косми-
ческом пространстве. Ракеты SM-3 являются частью про-
тивобаллистической системы "Эгида" (Aegis), базирую-
щейся на кораблях ВМС США и включающей в себя как
собственно ракеты-перехватчики, так и специальные ра-
дары, а также вычислительные мощности
Смотрите видео на сайте
38
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКа I » R MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
DISCOVERY SCIENCE
Смотрите видео на сайте
http://bloqs. popmech.ru/post/72l
ДЕТСКОЕ ЛЮБОПЫТСТВО
Если вдруг кит на слона налезет - кто кого сборет? Как
известно из отечественной детской классики, ответа на
этот вопрос не знают "ни папа, ни дядя". И только со-
здатели телепередачи "Противоборство животных"
(Animal Faceoff) задумываются над подобными пробле-
мами профессионально и пытаются найти научно обос-
нованные ответы на вопросы взрослых и детей. В выпус-
ках "Противоборства" сходятся в смертельной схватке
мускулистые и зубастые бойцы, причем некоторые из
них в природе не то что подраться, но и встретиться
не могут. Нешуточные бои происходят между тигром
и львом, гиппопотамом и акулой, слоном и носорогом,
анакондой и ягуаром. Разумеется, создатели передачи
и не думали стравливать реальных животных - оценка
боевых возможностей каждого вида проводится с помо-
щью моделей из алюминия или нержавеющей стали.
Затем на основе полученных данных делается компью-
терный анимационный ролик, который и показывают по
ТВ. А на фото вы видите то, что остается "за кулисами":
в ходе испытаний модели металлический крокодил
одержал победу над арбузом!
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
39
техношоу
ПУСТИТЬ ДОМ ПО ВЕТРУ
Название архитектурного концепта Wind shaped pavillion
можно было бы вольно перевести как "павильон, с кото-
рым играет ветер". Эта конструкция отдаленно напомина-
ет "вращающийся небоскреб", такой, как собирается по-
строить в Москве итало-израильский архитектор Дэвид
Фишер. Общим в данном случае являются этажи, которые
вращаются независимо друг от друга вокруг вертикальной
оси, постоянно меняя форму здания Однако если в проек-
те Фишера этажи будет приводить в движение электромо-
тор, то уровни павильона станут произвольно вращаться
под дуновением ветра. Такой горизонтальный ветряк, как
утверждает автор - американец Майкл Янтцен, сможет вы-
рабатывать достаточно энергии, для того чтобы освещать
здание в темное время суток. Назначение сооружения точ-
но не определено, равно как не очень понятно, насколько
оно будет функционально удобным. Все это наводит на
мысль, что некоторые проекты в области "зеленой архи-
тектуры" создаются не как ответ на энергетические вызовы
нашего времени, но как вклад в своеобразную техно-эсте-
тическую субкультуру наподобие стимпанка.
техношоу
САМОПОДОБНАЯ ИСКРА
Молния, расчертившая поразительным узором не грозовое
небо, а пластину акрилового оргстекла, вызвана скользящим
искровым разрядом. Такой разряд может возникать как на по-
верхности диэлектрика, так и внутри него. Для получения этого
эффекта хорошо подойдет линейный ускоритель, с помощью
которого можно направить к поверхности диэлектрика узкий
пучок электронов. Пробив поверхность оргстекла, частицы
с отрицательным зарядом устремляются внутрь, но, сталкива
ясь с молекулами, тормозятся и накапливаются внутри акрило-
вого блока. Однако в момент, когда напряженность возникше-
го в результате накопления статического заряда поля превысит
электрическую прочность диэлектрика, произойдет пробой
и маленькая искусственная молния проделает в блоке оргстек-
ла множество каналов, образующих фигуру, названную в честь
ее первооткрывателя - немецкого физика XVIII века Георга
Лихтенберга. Фигура Лихтенберга представляет собой пример
возникшего естественным путем фрактала - бесконечно само
подобной геометрической фигуры, каждый фрагмент которой
повторяется при уменьшении масштаба. При этом самым мел-
ким масштабом будет молекулярный уровень.
LICHTENBERG MEDIA LIBRARY
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
41
Зачем они о
возвращаются!
Однажды отказавшись от дирижаблей, в наши дни человечество нахо-
дит в этих летательных аппаратов все больше плюсов и выгод. Но вид
могучего корабля, проплывающего по небу, настолько притягивает
к себе, что уже ради этого величественного зрелища хочется, чтобы
они вернулись... Текст: Олег Макаров
Как правило, статьи о современных
дирижаблях начинаются с воспоми-
наний о том, как почти 70 лет назад
на американской авиабазе Лейкхерст
погиб в огне гигантский немецкий
цеппелин "Гинденбург", а три года
спустя Герман Геринг приказал ра-
СДЕЛАНО В РОССИИ
зобрать оставшиеся дирижабли на
металлолом и подорвать ангары.
Эпоха дирижаблей тогда закончи-
лась, пишут обычно журналисты, но
вот теперь интерес к управляемым
аэростатам снова активно возрож-
дается. Однако подавляющее боль-
шинство наших сограждан если где
и видят "возродившиеся" дирижаб-
ли, то только на разного рода аэро-
шоу - там они обычно применяются
в качестве оригинальных рекламных
носителей. Неужели это все, на что
способны эти удивительные воздуш-
ные корабли? Чтобы выяснить, кому
и зачем нужны сегодня дирижабли,
пришлось обратиться к специалис-
там, строящим дирижабли в России
Плюсы и минусы
Дирижабль - это управляемый само-
движущийся аэростат. В отличие от
обычного воздушного шара, который
GETTY IMAGES/FOTOBANK
I ।
ПОПУЛЯРНАЯ,МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
42
технологии
летит исключительно по направле-
нию ветра и может маневрировать
только по высоте в попытке поймать
ветер нужного направления, дири-
жабль способен двигаться относи-
тельно окружающих воздушных масс
в направлении, выбранном пилотом.
Для этой цели летательный аппарат
оснащен одним или несколькими
двигателями, стабилизаторами и ру-
лями, а также имеет аэродинамиче-
скую ("сигарообразную") форму.
В свое время дирижабли "убила"
не столько череда ужаснувших мир
катастроф, сколько авиация, разви-
вавшаяся в первой половине XX века
сверхбыстрыми темпами. Дирижабль
тихоходен - даже самолет с поршне-
выми двигателями летает быстрее.
Что уж говорить о турбовинтовых
и реактивных машинах. Разгонять
дирижабль до самолетных скоростей
мешает большая парусность корпу-
са - сопротивление воздуха слишком
велико. Правда, время от времени
говорят о проектах сверхвысотных
дирижаблей, которые поднимутся
туда, где воздух сильно разрежен,
а значит, и сопротивление его значи-
тельно меньше. Это якобы позволит
развивать скорость в несколько сотен
километров в час. Однако пока по-
добные проекты проработаны только
на уровне концепции.
Проигрывая авиации в скорости,
управляемые аэростаты при этом
имеют ряд важных преимуществ,
благодаря которым, собственно,
и возрождается дирижаблестрое-
ние. Во-первых, сила, которая под-
нимает аэростат в воздух (известная
всем со школьной скамьи сила Ар-
химеда), совершенно бесплатна и не
требует затрат энергии, в отличие
от подъемной силы крыла, которая
напрямую зависит от скорости ап-
парата, а значит, от мощности дви-
гателя. Дирижаблю же двигатели
нужны в основном для перемещения
в горизонтальной плоскости и ма-
неврирования. Поэтому летательные
аппараты такого типа могут обхо-
диться моторами значительно мень-
шей мощности, чем потребовались
бы самолету при равной величине
полезной нагрузки. Отсюда, а это
уже во-вторых, вытекает большая по
сравнению с крылатой авиацией эко-
логическая чистота дирижаблей, что
в наше время чрезвычайно важно
Третий плюс дирижаблей - их
практически неограниченная грузо-
подъемность. Создание сверхгрузо-
подъемных самолетов и вертолетов
имеет ограничения по прочностным
характеристикам конструкционных
материалов Для дирижаблей же та-
ких ограничений нет, и воздушный
корабль с полезной нагрузкой, напри-
мер, 1000 т- вовсе не фантастика
Добавим сюда возможность длитель-
ное время находиться в воздухе, от-
г------------
СДИРИЖАБЛЯ
в космос
17 августа 2006 года пилот Станислав Федоров достиг на тепловом дирижабле российского
производства "АвгурЪ" AU-35 ["Полярный гусь") высоты 8180 м
ИРИНА ДИЛОЯН
СНИЖЕНИЕ
СНИЖЕНИЕ
СТАРТ КОМПЛЕКСА
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ВЫБОР МЕСТА ПОСАДКИ
«- ПОДЪЕМ
(1.5-2 ЧАСА)
Т
ПРОВЕРКА
СИСТЕМ
(НА ВЫСОТЕ
10-12 КМ)
ПОСАДКА
Так был побит мировой рекорд, продержав-
шийся 90 лет и принадлежавший немецкому
дирижаблю Zeppelin L-55. Рекорд "Полярно-
го гуся" стал первым шагом в выполнении
программы "Высокий старт" - проекта Русс-
кого воздухоплавательного общества и груп-
пы компаний "Метрополь" по запуску легких
космических аппаратов с высотных дирижаб-
лей. В случае успеха этого проекта в России
будет создан передовой аэростатно-косми-
ческий комплекс, способный экономично вы-
водить на орбиту частные спутники весом до
10-15 кг. Одно из предполагаемых направ-
лений использования комплекса "Высокий
старт" - запуск геофизических ракет для
исследования приполярных областей Север-
ного Ледовитого океана.
ВЫСОТНЫЕ ПОЛЕТЫ НА ДИРИЖАБЛЯХ
8180 м || 2006 Г. || "ПОЛЯРНЫЙ ГУСЬ"
(РОССИЯ)
7600 м || 1917 Г. [| ZEPPELIN L-55 (ГЕРМАНИЯ)
6614 м || 2004 Г. || BORLAND ROVER А-2
(ВЕЛИКОБРИТАНИЯ)
6234 м || 2003 Г. || COLTINC SPS 62
(КАНАДА)
5059 м |1988 Г. || BORLAND ROVER (США)
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
43
технологии
1
сутствие необходимости в аэродромах
с длинными взлетно-посадочными
полосами и большую безопасность
полетов - и у нас получится внуши-
тельный список достоинств, которые
вполне уравновешивают тихоход-
ность. Впрочем, и тихоходность, как
выяснилось, можно скорее отнести
к достоинствам воздушных кораблей.
Но об этом чуть позже.
Конкурент вертолета
Наша страна - один из мировых цен-
тров возрождающегося дирижаб-
лестроения. Лидер отрасли - группа
компаний "Росаэросистемы". Побесе-
довав с ее вице-президентом Михаи-
лом Талесниковым, мы выяснили, как
устроены современные российские
дирижабли, где и как они использу-
ются и что нас ждет впереди.
Сегодня в работе находятся два типа
дирижаблей, созданных конструктора-
ми "Росаэросистем". Первый тип - это
двухместный дирижабль AU-12 (дли-
на оболочки 34 м). Аппараты такой
модели существуют в трех экземпля-
рах, и два из них время от времени ис-
пользуются московской милицией для
патрулирования МКАД. Третий дири-
жабль продан в Таиланд и применяется
там в качестве рекламного носителя.
Гораздо более интересная работа
у дирижаблей системы AU-30. Ап-
параты этой модели отличаются бо-
лее крупными габаритами (длина
оболочки 54 м) и, соответственно,
большей грузоподъемностью. Гондо-
ла AU-30 способна вместить десять
человек (двух пилотов и восемь пас-
сажиров). Как рассказал нам Михаил
Талесников, в настоящее время ведут-
ся переговоры с заинтересованными
сторонами о возможности организа-
ции элитных воздушных туров. По-
лет на небольшой высоте и на малой
скорости (вот оно - преимущество ти-
хоходности!) над красивыми природ-
ными ландшафтами или памятниками
архитектуры и в самом деле сможет
стать незабываемым приключением.
Подобные туры проходят в Германии:
дирижабли возрожденной марки
Zeppelin NT катают туристов над живо-
писным озером. Бодензее, в тех самых
краях, где когда-то отправился в полет
первый немецкий дирижабль.
Однако российские дирижабле-
строители уверены, что главное пред-
назначение их аппаратов не реклама
и развлечения, а выполнение серьез-
ных задач промышленного характера.
Вот пример. Энергетические компа-
нии, имеющие в своем распоряжении
линии электропередач, должны регу-
лярно проводить мониторинг и диа-
гностику состояния своих сетей.
Удобнее всего это делать с воздуха
В большинстве стран мира для такого
мониторинга применяются вертолеты,
однако у винтокрылой машины есть
серьезные недостатки. Помимо того
что вертолет неэкономичен, у него еще
и весьма скромный радиус действия -
всего 1 50-200 км. Понятно, что для
нашей страны с ее многотысячекило-
метровыми расстояниями и обшир-
ным энергетическим хозяйством это
ТРИ ТИПА
КОНСТРУКЦИИ
время Второй мировой войны аме-
риканская армия активно использо-
вала "блимпы" для наблюдения за
прибрежными водами и конвоиро-
вания судов.
1) Баллон с газом 2) Гондола 5) Киль 4) Руль высоты 5) Двигатели 6) Внешние ребра жесткости
7) Жесткий каркас 8) Пассажирский салон
В дирижаблестроении выделяются
три основных типа конструкции:
мягкая, жесткая и полужесткая.
Практически все современные ди-
рижабли относятся к мягкому ти-
пу. В англоязычной литературе их
обозначают термином blimp. Во
ЦЕППЕЛИНЫ Дирижабли
с жестким каркасом часто
называют цеппелинами в честь
изобретателя этой конструк-
ции графа Фридриха фон
Цеппелина (1838-1917)
НЕЧТО СРЕДНЕЕ Дирижабли полужесткого типа отличаются нали-
чием в нижней части оболочки - как правило, металлической фермы,
препятствующей деформации. Однако, как и в мягкой конструкции,
форма оболочки поддерживается давлением подъемного газа.
К полужесткому типу относятся современные немецкие дирижабли
Zeppelin NT, имеющие внутри оболочки поддерживающий каркас из
углепластика
МЯГКАЯ И ПОЛУЖЕСТКАЯ СХЕМЫ
1) Баллонет 2) Гондола 3) Киль 4) Руль высоты 5) Двигатель
1) Баллон с газом 2) Гондола 3) Киль 4) Руль высоты 5] Двигатели
ИРИНА ДИЛОЯН
44
I
ПОПУЛЯРНАЯ] МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
технологии
т
НИВЕРСАЛЬНАЯ
МАШИНА
Многоцелевой дирижабль Au-30 (многоцелевой патрульный дирижабль
объемом более 3000 м3] предназначен для выполнения полетов в тече-
ние продолжительного времени, в том числе на малой высоте и с малой
скоростью
Крейсерская ско-
рость 0-90 км/ч 11
Мощность марше-
вого двигателя
2x170 л.с.
Максимальная
дальность полета
3000 км 11 Мак-
симальная высота
полета 2500 м
ИРИНА ДИЛОЯН; GETTY IMAGES/FOTOBANK
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
45
технологии
слишком мало. Есть и еще одна про-
блема: вертолет в полете испытывает
сильную вибрацию, в результате чего
чувствительное сканирующее обо-
рудование дает сбои. Движущийся
медленно и плавно дирижабль, спо-
собный преодолевать тысячи кило-
метров на одной заправке, напротив,
идеально подходит для задач мони-
торинга. В настоящий момент одна
из российских фирм, разработавших
основанное на лазерных технологиях
сканирующее оборудование, а также
программное обеспечение к нему, ис-
пользует два дирижабля AU-30 для
оказания услуг энергетикам. Дири-
жабль этого типа может применяться
и для разнообразных видов мони-
торинга земной поверхности (в том
числе в военных целях), а также для
картографирования.
Как они летают?
Практически все современные дири-
жабли, в отличие от цеппелинов дово-
енной эпохи, относятся к мягкому типу,
то есть форма их оболочки поддержи-
вается изнутри давлением подъемного
газа (гелия). Объясняется это просто -
для аппаратов сравнительно неболь-
ших размеров жесткая конструкция
неэффективна и уменьшает полезную
нагрузку из-за веса каркаса.
Несмотря на то что дирижабли
и аэростаты относят к классу аппаратов
легче воздуха, многие из них, особенно
при полной загрузке, имеют так назы-
ваемый перетяж, то есть превращаются
в аппараты тяжелее воздуха. Это отно-
сится и к AU-12 и AU-30. Выше мы уже
говорили о том, что дирижаблю, в от-
личие от самолета, двигатели нужны
в основном для горизонтального по-
лета и маневрирования. И вот почему
"в основном". "Перетяж", то есть раз-
ница между силой земного притяжения
и архимедовой силой, компенсируется
за счет небольшой подъемной силы,
которая появляется, когда встречный
поток воздуха набегает на имеющую
специальную аэродинамическую фор-
му оболочку дирижабля - в данном
случае она работает как крыло. Стоит
дирижаблю остановиться - и он начнет
опускаться к земле, ведь архимедова
сила не полностью компенсирует силу
притяжения.
Дирижабли AU 1 2 и AU-30 име-
ют два режима взлета: вертикальный
и с небольшим пробегом В первом
случае два винтовых двигателя с пе-
ременным вектором тяги переходят
в вертикальное положение и таким об-
разом отталкивают аппарат от земли.
ПАТРУЛЬ
Двухместный дирижабль AU-12 предназначен
для подготовки пилотов-воздухоплавателей, пат-
рулирования и визуального контроля автодорог
и городских территорий с целью экологического
мониторинга, контроля за чрезвычайными ситу-
ациями и спасательных операций, охраны и на-
блюдения, рекламных полетов, качественной
фото-, кино-, теле- и видеосъемки в интересах
рекламы, телевидения, картографии. 28 ноября
2006 года впервые в истории российского воз-
ИРИНА ДИЛОЯН; GETTY IMAGES/FOTOBANK
46
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
технологии
После набора небольшой высоты они
переходят в горизонтальное положение
и толкают дирижабль вперед, в резуль-
тате чего возникает подъемная сила.
При посадке двигатели вновь пе-
реходят в вертикальное положение
и включаются на реверсивный режим.
Теперь дирижабль, напротив, притяги-
вается к земле. Такая схема позволяет
преодолеть одну из главных проблем
эксплуатации дирижаблей в про-
। шлом - сложность со своевременной
остановкой и точным причаливанием
аппарата. Во времена могучих цеппе-
линов их приходилось буквально от-
! лавливать за спущенные вниз тросы
и закреплять у земли. Причаливающие
команды насчитывали в те времена
десятки и даже сотни человек.
При взлете с пробегом двигатели
изначально работают в горизонталь-
ном положении. Они разгоняют ап-
I парат до возникновения достаточной
подъемной силы, после чего дири-
жабль поднимается в воздух.
Маневрирование по высоте и управ-
ление подъемной силой пилот осу-
ществляет, в частности, меняя тангаж
(угол наклона горизонтальной оси)
дирижабля. Этого можно добиться как
с помощью закрепленных на стаби-
лизаторах аэродинамических рулей,
так и путем изменения центровки ап-
парата. Внутри оболочки, накачанной
I находящимся под небольшим давле-
I нием гелием, находятся два баллонета.
। Баллонеты - это мешки из воздухоне-
I проницаемой материи, в которые на-
гнетается забортный воздух. Управляя
объемом баллонета, пилот изменяет
давление подъемного газа Если бал-
лонет раздувается, гелий сжимается
и плотность его растет. При этом ар-
химедова сила падает, что приводит
к снижению дирижабля. И наоборот.
При необходимости можно перека-
чивать воздух, например, из носового
баллонета в кормовой. Тогда при изме-
нении центровки угол тангажа примет
положительное значение и дирижабль
перейдет в кабрирующее положение.
Нетрудно заметить, что современный
I дирижабль имеет довольно сложную
систему управления, предусматрива-
ющую работу рулями, варьирование
режима и вектора тяги двигателей.
ГИБРИДНЫЕ
ДИРИЖАБЛИ
Интересные проекты дирижаблей ново-
го поколения разрабатываются на севе-
роамериканском континенте.
Создать "небесную суперъяхту" ML 866
намерена в недалеком будущем корпо-
рация Wordwide Aeros. Этот дирижабль
сконструирован по гибридной схеме:
в полете около 2/3 веса машины будут
компенсироваться архимедовой силой,
а подниматься вверх аппарат будет бла-
годаря подъемной силе, возникающей
при обтекании набегающим потоком
воздуха оболочки корабля. Для этого
оболочке будет придана специальная аэ-
родинамическая форма. Официально
ML 866 предназначен для VIP-туризма,
КОРАБЛИ БУДУЩЕГО "Небесная яхта" ML866 Aeroscraft и грузовой дирижабль JHL-40
а также изменение центровки аппарата
и величины давления подъемного газа
с помощью баллонетов.
Тяжелее и выше
Еще одно направление, в котором
работают отечественные дирижаб-
лестроители, - это создание тяжелых
грузопассажирских дирижаблей. Как
уже говорилось, для дирижаблей
ограничений по грузоподъемности
практически не существует, а потому
в перспективе могут быть созданы
настоящие "воздушные баржи", ко-
торые будут способны перевозить по
воздуху почти все что угодно, вклю-
чая сверхтяжелые негабаритные гру-
зы. Задача упрощается тем, что при
изменении линейных габаритов обо-
лочки грузоподъемность дирижабля
вырастает в кубической пропорции.
К примеру, AU-30, имеющий оболоч-
ку длиной 54 м, может брать на борт
до 1,5 т полезного груза. Дирижабль
нового поколения, разрабатываемый
сейчас инженерами "Росаэросистем",
однако, если учесть, что Wordwide Aeros
получает финансирование в частности от
государственного агентства DARPA, зани-
мающегося оборонными технологиями,
не исключено использование дирижаблей
в военных целях, например для наблю-
дения или связи. А канадская компания
Skyhook совместно с Boeing объявила
о проекте JHL-40 - грузового дирижабля
с полезной нагрузкой 40 т. Это тоже "гиб-
рид", однако здесь архимедова сила бу-
дет дополняться тягой четырех роторов,
создающих тягу по вертикальной оси.
при длине оболочки всего на 30 м
больше возьмет полезную нагрузку
16 т! В перспективных планах группы
компаний - строительство дирижаб-
лей с полезной нагрузкой 60 и 200 т.
Причем именно в этом сегменте ди-
рижаблестроения должна произойти
маленькая революция. Впервые за
многие десятилетия в воздух подни-
мется дирижабль, выполненный по
жесткой схеме. Подъемный газ будет
помещаться в мягких баллонах, жест-
ко прикрепленных к каркасу, укрытому
сверху аэродинамической оболочкой.
Жесткий каркас добавит дирижаблю
безопасности, так как даже в случае
серьезной утечки гелия аппарат не
утратит аэродинамическую форму.
Другой интересный проект, по ко-
торому в группе компаний "Росаэро-
системы" уже проведены НИОКР, - это
геостационарный стратосферный ди-
рижабль "Беркут". В основе идеи -
свойства атмосферы. Дело в том, что
на высоте 20-22 км ветровой напор
относительно невелик, причем ветер
BOEING MEDIA; AEROSCRAFT
48
ПОПУЛЯРНАЯ? МЕХАНИК А POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
имеет постоянное направление - про-
тив вращения Земли. В таких условиях
довольно легко с помощью тяги двига-
телей зафиксировать аппарат в одной
точке относительно поверхности пла-
неты. Стратосферный геостационар
можно использовать практически во
всех областях, в которых сейчас при-
меняются геостационарные спутники
(связь, передача теле- и радиопро-
грамм и т.д.). При этом дирижабль
"Беркут" будет, разумеется, сущест-
венно дешевле любого космического
аппарата. Кроме того, если спутник
связи выходит из строя, ремонту он
уже не подлежит. "Беркут" же в случае
любых неполадок всегда можно будет
спустить на землю, чтобы провести не-
обходимую профилактику и ремонт.
1 И наконец, "Беркут" - это абсолютно
экологически чистый аппарат. Энер-
гию для двигателей и ретранслирую-
1 щей аппаратуры дирижабль возьмет
от солнечных батарей, размещенных
на верхней части оболочки. В ночное
время питание будет производиться за
счет аккумуляторов, накопивших элек-
тричество в течение дня.
Еще ближе к космосу
Все дирижабли, о которых шла речь
в этой статье, относятся к газовому
типу. Однако существуют еще и тепло-
вые дирижабли - фактически управ-
ляемые монгольфьеры, в которых
подъемным газом служит нагретый
воздух. Они считаются менее функ-
циональными, чем их газовые соб-
ратья, в основном из-за более низкой
скорости и худшей управляемости.
Основная сфера применения тепло-
вых дирижаблей - аэрошоу и спорт.
И именно в спорте России принадле-
жит высшее достижение. 1 7 августа
2006 года пилот Станислав Федоров
достиг на тепловом дирижабле рос-
сийского производства "Полярный
гусь" высоты 8180 м. Однако и спор-
тивным дирижаблям, возможно,
будет найдено практическое примене-
ние. "Полярный гусь", поднявшись на
высоту 10-15 км, сможет стать своего
рода первой ступенью системы кос-
мических запусков. Известно, что при
космических стартах значительное
количество энергии тратится именно
на начальной стадии подъема. Чем
дальше от центра Земли находит-
ся стартовая площадка, тем больше
экономия топлива и тем большую по-
лезную нагрузку удается вывести на
орбиту. Именно поэтому космодромы
стараются размещать ближе к эква-
ториальной области, чтобы выиграть
(за счет приплюснутой формы Земли)
несколько километров. ПМ
ГИБЕЛЬ ГИГАНТОВ
История воздушных катастроф
с большим количеством жертв бе-
рет свое начало в эпохе дирижаб-
лей. Британский дирижабль R101
отправился в свой первый полет
5 октября 1930 года. На борту он нес
государственную делегацию во главе
с министром воздушного сообщения
Кристофером Бердвеллом лордом
Томпсоном. Через несколько часов
после старта R101 снизился до опас-
ной высоты, врезался в холм и сгорел.
Причиной катастрофы стали просче-
ты в проектировании. Из 54 пасса-
жиров и членов экипажа погибли 48,
включая министра. 73 американских
военных моряка встретили гибель,
когда попавший в бурю дирижабль
"Акрон" упал в море неподалеку от
побережья штата Нью-Джерси. Слу-
чилось это 3 апреля 1933 года. Людей
убил не удар при падении, а ледяная
вода: на дирижабле не было ни одной
спасательной лодки и лишь несколько
пробковых жилетов. Знаменитая ка-
тастрофа "Гинденбурга", произошед-
шая 6 мая 1937 года, по количеству
жертв уступает этим двум. Все три
погибших дирижабля были накачаны
взрывоопасным водородом. Гелиевые
дирижабли сегодняшнего дня значи-
тельно безопаснее.
‘БЕРКУТ
Внутри оболочки "Беркута" - пять тканых
емкостей с гелием. У поверхности зем-
ли закачанный в оболочку воздух будет
сдавливать емкости, повышая плотность
подъемного газа. В стратосфере, когда
"Беркут" окажется в окружении разрежен-
ного воздуха, воздух из оболочки будет
откачан и емкости под давлением гелия
раздуются. В результате плотность его упа-
дет и, соответственно, возрастет архимедо-
ва сила, которая будет удерживать аппарат
на высоте. "Беркут" разработан в трех мо-
дификациях - для высоких широт (HL), для
средних широт (ML), для экваториальных
широт (ЕТ). Геостационарные характерис-
тики дирижабля позволяют осуществлять
функции наблюдения, связи и передачи
данных над территорией площадью более
1 млн км2.
смотрите видео на сайте
_ J http://bloqs. popmech.ru/post/7205
"БЕРКУТ": МОДИФИКАЦИЯ HL
Длина оболочки 250 м 11 Масса полезной
нагрузки 1200 кг 11 Площадь солнечных батарей
800 м2 11 Продолжительность полета 4 месяца
ИРИНА ДИЛОЯН
50
ПОПУЛЯРНАЯ! МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
наука
вйжа.
Текст: Майкл Милстайн
РАСКОЛОТИВ СВОЙ
КОРАБЛЬ ПОСРЕДИ
ОДНОГО ИЗ ЛУННЫХ
КРАТЕРОВ, ГРУППА
ИНЖЕНЕРОВ NASA
ПЛАНИРУЕТ ЗА ОЧЕНЬ
КОРОТКОЕ ВРЕМЯ
И НЕБОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ
РАЗГАДАТЬ ТАЙНУ
ЛУННОГО ЛЬДА
лы ненавидят Луну. Это непомерно
ое тело ослепляет телескопы - точ-
ак низкое солнце слепит водителей,
атмосферы, а все геологические
вно стихли. Может быть, по этой
же спустя десятилетия после того,
как по Луне прошлись Нил Армстронг и Базз
Олдрин, карты Марса более подробны, чем кар-
ты нашей ближайшей соседки.
Однако сегодня NASA испытывает потреб-
ность в новой информации. К 2020 году на лун-
ную поверхность должны вернуться астронавты,
и это будет первым шагом в организации там
стационарного форпоста. Лунная база могла бы
стать идеальным местом для развертывания та-
ких производств, в которых желательны малые
уровни гравитации. Здесь можно также добы-
вать гелий-3 для обеспечения ядерных реакто-
ров будущего. Кроме того, NASA рассматривает
Луну как идеальную сборочную и стартовую
площадку для планируемых в дальнейшем экс-
педиций на Марс.
Во всех этих грандиозных планах вода играет
ключевую роль, поскольку ее можно разлагать
на кислород для лунных поселений и водород
для ракетного топлива. В 1998 году беспилот-
ный зонд Prospector нашел признаки водоро-
да в кратерах неподалеку от лунных полюсов.
Правда, пока еще никто не уверен, что водород
в данном случае является свидетельством нали-
чия замерзшей воды, которая могла бы попасть
на Луну с кометами и метеорами.
'И ARCHIVE
52
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
53
наука
Первый решительный шаг, совер-
шенный NASA на пути к созданию лун-
ной базы, - это Lunar Reconnaissance
Orbiter (LRO), спутник, специально
предназначенный для подробнейше-
го картографирования лунных лан-
дшафтов. В январе 2006 года после
нескольких лет работы разработчики
проекта LRO решили для запуска свое-
го аппарата использовать более мощ-
ный носитель, Atlas V, что позволило
увеличить полезную загрузку на целую
тонну Агентство выступило с обраще-
нием к своим десяти исследователь-
ским центрам - как бы вы предложили
использовать эти дополнительные
возможности? Решение должно быть
принято до октября 2008 года, когда
будет открыто первое "окно" для воз-
можного запуска LRO.
////////////////,
Y УДАР по ЛУНЕ
БОМБАРДИРОВ1 ДИК НА ПОДЛЕТЕ
Поиск замерзшей воды на лунной поверх-
ности будет вести небольшой шестигран-
ный космический корабль, закрепленный на
пустом топливном баке весом примерно 2 т.
Этот бак, а точнее, разгонный блок ракеты-
носителя Atlas V, имеет свое собственное
имя - Centaur. Космический корабль выве-
дет эту ступень на сильно вытянутую око-
лоземную орбиту, а потом будет постепенно
менять ее параметры, пока это не приведет
к столкновению с Луной. Вся процедура
после запуска должна занять от трех до че-
тырех месяцев.
Розыгрыш льготного
билета
Дэн Эндрюс, уроженец Кремниевой
долины, работающий в NASA уже
21 год, первым оперативно отреа-
гировал на призыв своего агентства.
Вместе с несколькими инженерами
из исследовательского центра NASA
им. Эймса он организовал команду
"Голубой лед" (Blue Ice). В старых во-
енно-морских казармах был задуман
проект проведения взрывного зонди-
рования приполярных кратеров в по-
исках воды.
На кон было поставлено больше,
чем просто выяснение, существу-
ет ли на Луне замерзшая вода "Это
для нас шанс вернуться в большую
игру", - говорит Эндрюс. Стареющие
аэродинамические трубы центра им.
Эймса и покрашенные военно-мор-
ской шаровой краской здания в Крем-
ниевой долине, когда-то колыбель
аэрокосмических исследований, - все
это сейчас пребывает в тени, отбро-
шенной новыми местными гиганта-
ми Google и eBay NASA уже урезало
программы этого филиала и угрожает
ему полным закрытием. В такой ситу-
ации перед исследовательским цент-
ром забрезжила надежда - появился
шанс провести реорганизацию и вы-
ступить в роли компании, способной
оперативно воплощать малобюджет-
ные космические проекты.
Эндрюс не располагал средства-
ми для дорогостоящего посадочного
модуля, который на Луне занялся бы
всерьез поиском воды. При этом сле-
дует иметь в виду, что условия в зоне
вечно затемненных полярных крате-
ров, где установились температуры
около -160°С, убийственны почти для
любой конструкции лунохода. Однако
команда "Голубой лед" вместе со сво-
ими партнерами из Northrop Grumman
выступила с дерзким предложением -
просто вывернуть наизнанку кусочек
лунной поверхности. Примитивный
донельзя космический корабль, ко-
торый уже получил название Lunar
Crater Observation and Sensing Satellite
(LCROSS), должен поместиться прямо
на верхушку ракеты Atlas под аппа-
ратом LRO. После запуска, когда LRO
спокойно отправится в сторону Луны,
LCROSS останется пристегнутым к отра-
ботанному разгонному блоку Centaur
ракеты Atlas. С помощью гравитаци-
онного поля Луны LCROSS будет теперь
управлять движением блока Centaur
и приведет его на вытянутую около-
земную орбиту, позволяющую устроить
падение на один из лунных полюсов.
Как говорит Эндрюс, "вся эта затея на-
поминает буксировку автобуса силами
микролитражки".
За девять часов до столкновения,
в 40 000 км от лунной поверхности
LCROSS должен отделиться от блока.
Двухтонный Centaur врежется в затем-
ненный кратер со скоростью, вдвое
превышающей скорость винтовочной
пули, и поднимет на высоту 10 км
фонтан взрытой породы. Четыре мину-
ты спустя к этому фонтану приблизится
LCROSS, вооруженный разнообразны-
ми измерительными приборами. Пре-
жде чем точно так же врезаться
в лунную поверхность, он должен
успеть провести химический анализ
пролетающей мимо него породы на
предмет наличия там воды и передать
результаты измерений на Землю.
Через три месяца после того, как
NASA объявило о своем предло-
жении, LCROSS победил в конкурсе
18 других проектов, выдвинутых та-
кими ведущими научными центра-
ми, как Лаборатория реактивного
движения (JPL) и Центр космических
полетов Годдарда. Теперь инженерам
"Голубого льда" остается только соб-
рать этот первый в своем роде косми-
ческий аппарат. Для этого им отведено
крайне мало времени (всего 30 меся
цев) и выделена более чем скромная
сумма ($79 млн). "Что бы теперь ни
случилось, - язвит Марвин Крис-
тенсен, исполняющий в Центре
им. Эймса функции директора, - но
случиться оно должно с фантастиче-
ской (по меркам NASA) скоростью".
HMI ARCHIVE
54
ПОПУЛЯРНАЯ^ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
наука
РАЗДЕЛЕНИЕ АППАРАТОВ ПЕРЕД АТАКОЙ
Корабль отстыкуется от ракеты-носителя и направит ее соплом
вперед в сторону одного из кратеров на лунном полюсе, сам
же проведет торможение, а через четыре минуты выйдет на ту
же траекторию, что и посланный вперед "камикадзе" Светочув-
ствительные приборы на корабле помогут специалистам NASA
узнать некоторые подробности о химическом составе лунной
поверхности по спектру вспышки,
которая произойдет при ударе.
ПОЛЕТ СКВОЗЬ УРАГАН
При ударе Centaur выбьет в лунной поверхности воронку глуби-
ной 5 м и выбросит фонтан породы высотой 10 км. Корабль дол-
жен пролететь сквозь этот фонтан, ведя наблюдение посредством
видеокамер и инфракрасных спектрометров. Это позволит узнать,
есть ли в выброшенных в космос породах вода, а если есть, то
сколько. Корабль будет передавать результаты наблюдений на
Землю, пока не врежется в лунную поверхность. Ученые получат
результаты через несколько минут после первого удара.
*
Ценовой барьер
Эндрюс и его команда знают, что у них
нет времени доводить проект до со-
вершенства - будет достаточно, если
он просто сработает. По классифи- ।
кации NASA LCROSS объявлен темой ।
"класса D", то есть работой с низким
уровнем приоритета и "средним либо |
значительным уровнем вероятности, i
что задание не будет успешно выпол-
нено". Говоря попросту, агентство ре-
шило немножко поиграть в азартные
игры, то есть Эндрюс со своей коман-
дой получили право запустить свой
аппарат, не обеспечивая его всеми
принятыми здесь резервными систе-
мами и не доведя до конца обычную
схему испытаний. "Все остальное до-
делаем после того, как врежемся в Лу-
ну, - шутит Скотт Горовиц, бывший
астронавт, который вплоть до прошло-
го года руководил исследовательским
отделом NASA и собственноручно дал
проекту LCROSS "зеленую улицу". -
Чтобы полностью гарантировать успех,
цену проекта пришлось бы утроить. Но
ведь лучше за такие деньги выполнить
целых три запуска, и даже если один
из них окажется неудачным, мы все
равно останемся в выигрыше".
Самостоятельная разработка "с ну-
ля" всего "железа" грозила сразу же
вывести проект за рамки бюджета, так
что создатели аппарата LCROSS стара-
лись как-то объединить в нем уже су-
ществующие компоненты. Внутренний
топливный бак космического кораб-
ля - это деталь, оставшаяся от разра-
ботки одного из спутников связи. Вся
аппаратура управления просто скопи-
рована с LRO. Несущая конструкция,
алюминиевая муфта, больше всего по-
хожая на канализационный коллектор
с шестью горловинами, позаимство-
вана из хозяйства ВВС США - когда-то
ее разработали для того, чтобы одной
ракетой-носителем выводить на орби-
ту несколько спутников.
У инженеров "Голубого льда" из этой
железки получился отличный корпус
космического корабля, а его шесть лю-
ков как раз подошли для размещения
оборудования - солнечных батарей,
приборов и аккумуляторов. Команда
LCROSS уже заразила своим энтузи-
азмом коллег из компании Northrop.
"Я называю это стилем "Франкенсат"
(то есть спутники по принципу Фран-
кенштейна), - говорит Стивен Хиксон,
вице-президент отдела передовых
стратегий. - Ну, не то чтобы уж прямо
закупать все детали в хозмагах типа
Home Depot, но что-то в этом духе".
На приборную начинку обычно
уходит 10-15% бюджета, выделяе-
мого на строительство корабля. В про-
екте LCROSS на это ушло примерно
3%, то есть всего $2 млн. Когда на-
учный руководитель проекта Энтони
Колаприт обратился за электронными
комплектующими к крупным аэрокос-
мическим предприятиям, они, увидев
предложенный бюджет, просто подня-
ли его на смех Пришлось обратиться
к небольшим частным фирмам. Так,
спектрометр ближнего инфракрасного
диапазона купили в компании, кото-
рая производит их для оперативного
контроля крепости пива на пивова-
ренных заводах. Экспертам агентства,
настаивавшим на анодировании алю-
миниевых боксов, Энтони ответил,
что не откажется сэкономить даже эту
тысячу баксов.
Последние мгновения жизни спут-
ника будут отслеживать наземные те-
лескопы, LRO и космический телескоп
Hubble. Столкновение должны увидеть
и астрономы-любители из западной
части США с их довольно скромными
телескопами. Эндрюс с коллегами бу-
дут следить за полетом своего аппа-
рата из центра управления полетами
вЭймсовском центре, сидя за обыч-
ными столами, уставленными персо-
нальными компьютерами.
Создатели этого аппарата сами об-
рекают его на гибель в катастрофе,
и тем не менее все они исполнены
боевого духа. "Предстоящее вооду-
шевляет, - говорит Эндрюс - Все мы
оставим на Луне частичку себя". ИМ
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
55
сл
О)
Для того чтобы сконструиро-
вать изощренного робота, не
нужна лаборатория с дорогим
оборудованием - достаточно
свежего и независимого изоб-
ретательского взгляда плюс
спортивный азарт да еще горст-
ка старшеклассников, воору-
женных простыми электроин-
струментами
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
ЛИНДА В ДЕЙСТВИИ
ПЕРВЫЙ претендент
Смотрите видео на сайте
httpi//blngs.n nnmeeh.ru/past/72O7
ШАГ1
Колесики с электроприводом
закатывают мяч в объятия
Линды
ШАГ 3
Колесики крутятся в проти-
воположном направлении
и выпускают мяч
HMI ARCHIVE
ШАГ 2
Робот поворачивается
и приподнимает лапу,
готовясь к броску
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
ЦЕЛЬ КОНКУРСА FIRST
ROBOTICS - вырвать
школьные технические
дисциплины из учебных
классов на большие арены
FIRST был основан
в 1989 году изобретателем
Дином Кэйменом (одно из
его известных изобрете-
ний - транспортер Segway)
На его зов собираются
более 37 000 школьни-
ков из восьми стран. Они
должны собрать своего
робота за шесть недель
В 2008 году команда, объединившая 70 новичков из технической школы Саундерс в городе Йонкерс, штат Нью-Йорк,
прорвалась через два турнира регионального уровня до общенациональных состязаний. Они дали своей машине имя
Линда - в честь секретарши в администрации своей школы
ПРАВИЛА ИГРЫ
Сезон конкурса FIRST Robotics считается открытым, когда в январе объ-
являют новые правила. В 2008 году темой для состязаний было пере-
брасывание мячей. В матче противостояли друг другу две подгруппы,
включавшие в себя по три команды. Одни команды проектировали своих
роботов как высокоточных стрелков, способных зарабатывать очки в бас-
кетболе (таков аппарат школы Саундерс). У других машины сразу ориен-
тировались на то, чтобы просто пинать мяч или мешать противнику. Игры
2009 года наверняка удивят нас новыми правилами и порадуют рожде-
нием целого поколения новых роботов.
Ребята из школы С чу и дере Дэниел Арройо и Марио
Медина проверяют систему управления у своего робота
1 Электрические системы
Правила конструирования на
конкурсе FIRST предполагают
использование 12-вольтной
батареи, входящей в офици-
альный комплект деталей.
В роботе, созданном коман-
дой школы Саундерс, от этой
батареи запитаны трансмиссия,
пневматика и центральный про-
цессор. "Через каждые два-три
матча нам приходилось ставить
новую батарею, чтобы робот не
умер прямо на корте" - говорит
Кристина Серрано, 16-летняя
школьница из Йонкерса.
2 Трансмиссия
Трансмиссия этого робота с не-
зависимым приводом на шесть
колес была когда-то придумана
18-летними Джо Мессиной
и Дональдом Пердомо для их
школьного проекта. Два элект-
ромотора Линды обеспечивают
приличный момент, но колеса,
рассчитанные под усиленное
сцепление с дорогой, на ковро-
вом покрытии игровой площад-
ки начали слегка тормозить.
Тогда их поменяли на стан-
дартные колесики и к финалу
довели скорость до 3 м/с.
3 Лапа и клыки
Чтобы выбить наибольшее
количество очков, робот должен
перебросить надувной мяч
диаметром 1 м через довольно
высокий мостик. В некоторых
роботах механизм действо-
вал так, что мяч можно было
захватить, прижав его к полу.
У Линды прямо на лапе-мани-
пуляторе имелись покрытые
силиконом колесики, которые
закатывали мяч на ее "клыки"
В финале судьи потребовали
снять с колесиков силиконовую
обмотку как не предусмотрен-
ный правилами материал.
4 Поршни
Два пневмоцилиндра с ходом
поршня в 15 см, действующие
от установленного на роботе
компрессора с давлением около
5 атм, зажимают мяч между
лапой и клыками, пока Линда
катается по корту. Поршни
обеспечивают усилие по 40 кгс.
5 Поворот лапы
Когда Линда подъезжает к мос-
тику, уложенному на двух-
метровой высоте, она должна
развернуться на 180 градусов
и поднять лапу в стартовую
позицию для броска. Для этого
школьники придумали цепной
механизм на пяти звездочках
с цепью длиной 2,5 м. Его
приводят в движение два
мотора, которые способны
создавать такое усилие, что
как-то даже погнули каленые
стальные болты на поворотной
оси самой лапы. "Теперь у нас
болты полуторасантиметрового
сечения", - говорит один из
консультантов команды. Когда
метательный агрегат был уже
полностью отлажен, команда
на общенациональном уровне
победила в шести из семи
матчей. ПМ
специальный
п м
проект
техника
меткой /
с т ре л ь. 6 ы
БОЛЬШЕ, ЧЕМ
С минуты на минуту взойдет солнце и изгонит с гор ночной
холод. В его лучах взору предстанет поистине сказочная кра-
сота. Высоченные пики, окутанные вечными снегами; вековеч-
ное непорочно-чистое небо, которое ближе к полудню обретет
цвет ясного бледно-голубого алмаза; далекие луга такого ярко-
зеленого цвета, какой редко встретишь в природе; извилистые
ручьи, сбегающие между соснами, густым ковром покрывающи-
ми горные склоны. Ничего этого снайпер не замечает. Если вы
укажете ему на окружающие красоты, он просто не поймет вас.
Красота природы, или женщины, или даже винтовки не входит
в число понятных ему концепций, особенно учитывая то, что
ему приходилось делать и где довелось побывать. Он просто
не замечает ничего этого; его разум не способен мыслить по-
добным образом. <...> И сейчас для него не существует ничего.
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
СТРЕЛОК
Ни прошлого, ни будущего, ни боли в теле, всю долгую
ночь неподвижно пролежавшем на холодных камнях, ни
возбуждения в ожидании событий, которыми, возможно,
окажется богат наступающий день. Ни предчувствий, ни
сожалений. Ничего. Перед ним на мешочке, туго набитом
песком, лежит наискось орудие его ремесла. Он владеет
им не хуже, чем любой частью своего тела; он бесконечно
много упражнялся с ним, готовясь к тем тридцати секун-
дам, которые непременно наступят сегодня, или завтра,
или послезавтра. <...> Опытный снайпер задерживает ды-
хание приводит себя в состояние абсолютного спокойс-
твия, но при этом ничего не желает. Он никогда ничего не
решает, ни к чему не стремится. Это просто случается.
Стивен Хантер "Сезон охоты на людей"
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЫПУСК "ПОПУЛЯРНОЙ МЕХАНИКИ
ороооооо
техника
меткой
стрельбы
ПОЛЕТ ПУЛИ
Как известно, далеко не каждый стрелок - снайпер. Но каждый снайпер, безусловно, стрелок.
Какие факторы ему необходимо учесть, чтобы пуля попала именно туда, куда нужно?
Текст: Олег Макаров, Дмитрий Мамонтов
ТЕОРИЯ
Невооруженному глазу может показаться, что
оптический прицел на винтовке параллелен
стволу. На самом деле это не так. Ось ство-
ла и оптическая ось прицела образуют угол,
который называется углом прицеливания.
И траектория пули, разумеется, не прямая, да
и цель находится не всегда на одном уровне
с винтовкой - зачастую приходится стрелять
со значительными углами
возвышения или склоне-
ния. В полете на пулю действуют сила тяжести
и различные аэродинамические силы, которые
нужно учитывать при прицеливании.
Гравитация
Влияние гравитации на полет пули оценивается
довольно просто. За определенное время Сили на
определенном расстоянии] пуля снижается, и это
снижение в зависимости от дистанции стрельбы
можно вычислить с помощью баллистического
калькулятора или по таблицам, а затем внести
поправки с помощью соответствующего махо-
вика прицела. Как правило, маховики граду-
ированы в углах - на Западе приняты угловые
минуты [minutes of angle, МОА], в России - ты-
сячные доли дистанции, или миллирадианы [по-
перечный размер в 1 м на расстоянии в 1000 м,
1 мрад = 3,43 МОА]. Для облегчения задачи ма-
ховики иногда градуируются в метрах дистанции
[такая поправка будет работать для конкретного
боеприпаса в стандартных условиях].
Дистанция
Правильное определение дистанции исключи-
тельно важно для точной стрельбы. Для этого
существует множество методик - от исполь-
зования лазерного дальномера или сравнения
прицельной сетки с известными размерами
предметов до основных примет типа "движения
рук и ног человека различимы с 500-600 м".
Существует также ряд ситуаций, которые за-
трудняют правильное визуальное определение
расстояния. Чем больше дистанция стрельбы,
тем больше ошибка в определении расстояния
будет влиять на конечный результат - возмож-
ность поражения цели.
Для максимальной реализации возможностей высоко-
точных снайперских винтовок требуются боеприпасы по-
вышенной кучности, так называемые патроны матчевого
класса. Они производятся на прецизионном оборудова-
Стандартная гильза
Боеприпас "матчевого" класса
нии с минимальными допусками. Особо следует обратить
внимание на конструкцию пули. Ее отличает коническая
хвостовая часть в форме "лодочной кормы" и не запол-
ненная свинцом полость в носовой части оболочки. КОНИЧЕСКАЯ
ХВОСТОВАЯ
ОБОЛОЧКА ЧАСТЬ
ОБОЛОЧКИ СВИНЕЦ
Классическая снайперская пуля "матчевого"
класса Sierra ВТНР Mate MatchKing
60
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANIC* ОКТЯБРЬ 2008
THE ULTIMATE SNIPER BOOK
Дыши и стреляй
При дыхании важно не нарушить стабильное положение винтовки. Поэтому правильнее всего
выполнять выстрел на выдохе, при опустошенных легких, когда снайпер может "застыть" на
несколько секунд. Чтобы продлить паузу между вдохами, стрелок должен перед выстрелом два
раза глубоко вдохнуть, чтобы насытить кровь кислородом. Однако когда счет идет на секунды,
у снайпера может просто не хватить времени на два глубоких вдоха. Тогда применяется техника
"застывания" - при легких, заполненных наполовину или на три четверти.
@0090000
70% энергии
50% энергии
Легкие наполнены на 50°/о
Обычно снайперы используют боепри-
пасы особой конструкции "матчевого"
класса. Но порой приходится рабо-
тать и с другими типами пуль, свой-
ства которых важно учитывать при
стрельбе. Пули "хрупкого" типа при
соприкосновении с целью рассыпают-
ся на маленькие фрагменты, пробив-
ная способность которых очень мала.
Практически 100% энергии пули пере-
дается цели. Такие пули были созданы
специально для агентов безопасности,
сопровождающих авиарейсы. Пора-
жая террориста, "хрупкая" пуля не
проходит навылет и при случайном
попадании не способна пробить фю-
зеляж самолета или ранить окружаю-
щих. Экспансивные пули при попада-
нии в цель "раскрываются", отдавая
до 70% энергии, что также уменьшает
риск поражения навылет. Пуля из пат-
рона общего назначения благодаря
своей форме отдает наименьшее ко-
личество энергии (около 50%]. Риск
прохождения навылет в этом случае
довольно велик.
Ветер
Сопротивление воздуха тормозит ле-
тящую пулю, и это необходимо учиты-
вать при расчете поправок (особенно
в нестандартных ситуациях - например,
в условиях горной местности, когда
воздух разрежен]. Влияют также влаж-
ность и температура воздуха. Но гораз-
до более важен аэродинамический снос
пули боковым ветром. Дело в том, что
при стрельбе на большие расстояния
(несколько сотен метров] вдоль тра-
ектории полета пули ветер может по-
меняться несколько раз - как по силе,
так и по направлению. В городе высо-
тные здания создают мощные потоки
воздуха, серьезно затрудняющие ра-
боту полицейских снайперов во время
спецопераций. Скорость и направление
ветра приходится определять по колеба-
ниям восходящих потоков воздуха - ми-
ражей - или даже вовсе предугадывать.
Снайперская поговорка гласит: "Нович-
ки изучают баллистические таблицы,
а бывалые снайперы - ветер".
Деривация
Точка приложения силы тяжести к пуле
(центр масс] не совпадает с точкой при-
ложения аэродинамических сил (центр
давления, расположен впереди центра
масс]. В результате действия этих сил
возникает опрокидывающий момент
в плоскости траектории. Но поскольку
пуля вращается и представляет собой
гироскоп, ее ось вращения отклоняется
перпендикулярно плоскости. То есть, ес-
ли пуля вращается вправо, происходит
отклонение вправо и возникает прецес-
сия - колебания оси вращения пули. Ось
этой прецессии будет отклонена впра-
во, аэродинамические силы отклоняют
полет пули в том же направлении. Это
явление называется деривацией. Она
зависит от скорости пули и скорости ее
вращения, массы и формы. Обычно этот
эффект начинает сказываться на точ-
ности стрельбы только на достаточно
больших дистанциях (где он скорее все-
го "потеряется" на фоне гораздо более
значительного сноса ветром].
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
61
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЫПУСК "ПОПУЛЯРНОЙ МЕХАНИКИ
'О О О G О О О
техника
меткой
стрельбы
1. Ствол не должен соприкасаться
ни с чем!
2. Нажимать на спусковой крючок
следует наиболее чувствительной
частью подушечки указательного
пальца.
3. Для установки положения ложа
стоит положить под приклад мешо-
чек с песком. Надавливая на него
свободной от стрельбы рукой, мож-
но производить тонкую регулировку
по высоте.
4. Следует точно выдерживать
такое расстояние между глазом
и окуляром, чтобы полностью и без
искажений видеть все зрительное
поле. Обычно эта величина состав-
ляет 7-10 см.
с песком.
Советы снайперу
5. Если позволяет время, необходи-
мо закрепить положение винтовки
с помощью ремня.
6. Не допускать сваливания оружия.
7. В качестве упора лучше исполь-
зовать не штатную сошку, а мешок
Схема стрельбы
под углом к гори-
зонту. Штриховой
линией показано
абсолютное сниже-
ние пули на задан-
ной дистанции. Без
внесения специаль-
ных поправок пуля
будет попадать
выше цели.
По баллистической кривой
Гравитация действует на летящую
пулю таким же образом, как и на любой
падающий предмет. За время полета
пуля значительно снижается, что может
привести к промаху. Снижение можно
рассчитать по таблицам или с помощью
баллистического калькулятора, но нужно
точно определить дистанцию.
Эффект Магнуса
Поскольку пуля вращается в полете, при боковом
ветре на нее может влиять эффект Магнуса, за-
ключающийся в том, что при обтекании враща-
ющегося тела потоком воздуха на тело действует
сила, направленная перпендикулярно движению
потока. С той стороны пули, где направление вра-
щения совпадает с направлением обтекающего
потока, скорость движения воздуха увеличива-
ется, с другой - уменьшается. От разницы дав-
лений возникает сила, направленная в сторону,
где направление вращения и направление потока
воздуха совпадают. На практические результаты
стрельбы эффект Магнуса заметного влияния не
оказывает, поэтому им обычно пренебрегают.
Вверх и вниз
В качестве отдельного случая стоит рассмотреть
стрельбу с поправкой на угол места цели. Такая
ситуация встречается в горах или в городе, где
снайперы оборудуют позиции на крышах зданий.
При стрельбе по цели, находящейся выше или
ниже стрелка, нужно обязательно делать поправ-
ку, которая зависит от угла места, но не зависит
от того, положительный это угол или отрицатель-
ный, - в обоих случаях при введении обычной
поправки пуля пройдет выше цели. Стрельба под
углом к горизонту требует введения поправки
меньше обычной. Дело в том, что абсолютное
снижение траектории полета пули к линии ствола
всегда считается перпендикулярным к горизонту,
а относительное снижение [траектория полета
пули к линии прицеливания] - перпендикуляр-
ным к линии прицеливания.
Сквозь стекло
Довольно часто полицейским снайперам при-
ходится сталкиваться с ситуацией, когда тер-
рорист, захвативший заложников, находится за
прозрачной преградой - стеклом. Прицелиться
в него можно, но вот удастся ли попасть? Каза-
лось бы, стекло - хрупкий материал, но он может
существенно повлиять на результат стрельбы. На
этот счет снайперы высказывают несколько со-
ображений. Во-первых, все зависит от толщины
и материала стекла. Во-вторых, не стоит исполь-
THE ULTIMATE SNIPER BOOK
62
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИК POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
Тренируйте глазомер!
о
о
о
©
о
о
о
©
СКРЫТАЯ ЗА ХОЛМАМИ НИЗИНА
ВЗГЛЯД СВЕРХУ ВНИЗ
ВДОЛЬ ПРЯМЫХ ОРИЕНТИРОВ
300 м
400 м
НА РАВНОМЕРНО КОНТРАСТНОМ ФОНЕ
Для оценки дистанции стрельбы
могут использоваться различные
методики - от применения лазерно-
го дальномера или меток прицела
до старого "метода большого
пальца". Суть его показана на ри-
сунке: в зависимости от расстояния
количество условных солдатских
"колонн", закрываемых пальцем,
различно. Существует также ряд
ситуаций, когда визуальное опреде-
ление дистанции даже тренирован-
ным глазом может давать ошибку.
В некоторых случаях предметы
могут казаться ближе: в низине,
скрытой за холмами, при взгляде
сверху вниз, вдоль длинных пря-
мых ориентиров типа рельсов или
на контрастном равномерном фоне
вроде снега или песка (слева].
В других случаях предметы могут
казаться дальше, чем они распо-
ложены на самом деле: на фоне
крупных предметов и сооружений,
при взгляде снизу вверх, в узком
пространстве или в видимой низи-
не (справа).
НА ФОНЕ КРУПНЫХ ПРЕДМЕТОВ
ВЗГЛЯД СНИЗУ ВВЕРХ
В УЗКОМ ПРОСТРАНСТВЕ
В ВИДИМОЙ НИЗИНЕ
500 м
зовать экспансивные пули, склонные при
прохождении сквозь твердые преграды ме-
нять траекторию непредсказуемым образом.
В-третьих, выстрел перпендикулярно стеклу
меньше влияет на траекторию пули. Неко-
торые типы стекол дают множество острых
осколков, которые могут нанести вред не
только террористу, но и заложникам. Часто
применяется способ, когда один из полицей-
ских снайперов выстрелом разбивает стекло,
а его коллеги почти без паузы бьют по цели.
Чем стрелять?
Свойства патрона и пули значат в снайпер-
ском деле не меньше, чем достоинства ствола
или прицела. Поэтому, говоря о высокоточ-
ном стрелковом оружии, мы подразумеваем
систему "винтовка-боеприпас". Существует
множество разновидностей боеприпасов
для снайперского оружия, отличающихся ка-
либром, длиной патрона, конструкцией пули
и характеристиками порохового заряда, од-
нако настоящей "рабочей лошадкой" следу-
ет признать патрон калибра .308 Winchester,
известный также как 7,62 NATO. Речь идет
о патронах "матчевого" класса, произве-
денных на прецизионном оборудовании
с минимальными допусками. Пули, исполь-
зуемые в этом типе боеприпасов, обозна-
чают английской аббревиатурой ВТНР
[Boat-Tail Hollow Point). Термин boat-tail
["лодочная корма") обозначает характерную
коническую хвостовую часть пули. Хвосто-
вой конус, уменьшая ведущую часть пули,
тем самым улучшает ее аэродинамические
характеристики, снижает потерю скорости
и повышает сопротивление боковому ветру.
Пуля также имеет полость в головной части
[hollow point) - это усиливает убойное дей-
ствие. 168-грановые снайперские патроны
калибра .308 Winchester с пулей ВТНР вы-
пускаются компаниями Remington, Hornady,
Lapua, Norma, Federal и др. В снайперском
деле также используются патроны калибра
.223, .300 и даже полудюймового калибра
.50 [для крупнокалиберных винтовок). ПМ
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
63
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЫПУСК "ПОПУЛЯРНОЙ МЕХАНИКИ
©меткой
©стрельбы
ИНСТРУМЕНТ МАСТЕРА
Покупка рояля Steinway сама по себе не сделает из вас великого пианиста. Точно так же и самая
совершенная снайперская винтовка, которую только можно купить за деньги, не заменит высо-
кого мастерства стрелка. Однако современное высокоточное оружие - синтез конструкторской
мысли, прецизионной механики и высококачественной оптики - значительно расширяет возмож-
ности профессионального снайпера
Снайперская винтовка - оружие точной стрель-
бы на дальние расстояния, поэтому основными
показателями ее качества, естественно, являют-
ся эффективная дальность и точность. Однако
сразу надо отметить, что в зависимости от на-
значения оружия одному из этих показателей
Текс
х1«1,мл!птптта
израсходованный боеприпас плюс обнаружение
собственного присутствия. Если же речь идет
о снайперах полицейских спецподразделений,
то здесь цена промаха может оказаться намного
выше. Террориста, захватившего заложников,
необходимо поразить первым же выстрелом без
может быть отдан приоритет. Для армейского
пристрелки, который принесет ему мгновенную
снайпера, который стремится поразить против-
ника с относительно безо-
пасного удаления, важнее
эффективная дальность. Точность, разумеет-
ВИНТОВКА
смерть. Иначе дело может обернуться гибелью
заложников. При этом дальность стрельбы в по-
лицейских операциях заметно меньше и чаще
всего находится в пределах 150 м. Поэтому для
ся, тоже важна, но, в конце концов, попадание
винтовок, применяемых в полицейских спецопе-
мимо цели означает для стрелка лишь попусту
рациях, точность значительно важнее.
64
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
Точность снайперской винтовки опре-
деляется кучностью стрельбы. В за-
падной практике базовой единицей
кучности служит одна угловая минута
[Minute Of Angle, МОА]. Угловая мера
отклонения позволяет рассчитать ли-
нейные значения кучности для разных
дистанций стрельбы. Винтовка, стреля-
ющая с кучностью 1 МОА, позволяет на
дальности 100 м уложить все выстре-
лы в круг диаметром 25 мм. Кучность
0,5 МОА может дать тот же результат
в круге диаметром 12,5 мм. Для высо-
коточного снайперского оружия, приме-
няемого в армии [например, Remington
МАО, США], одна угловая минута счита-
ется минимальным пределом кучности.
Для полицейских винтовок [такой как
британская Accuracy International Arctic
Warfare] этот минимум равен половине
угловой минуты.
85 см
Схема показывает, как можно ориенти-
роваться по силуэту человеческой фигуры
в разных положениях: стоящей, сидящей,
опустившейся на одно колено.
90 см
180 см
90 см
В прицеле
Схема слева показывает, что при прицеливании вертикаль-
ная нить прицела должна быть расположена действительно
вертикально. Иногда стрелок наклоняет оружие вдоль оси
ствола вправо или влево. Происходит так называемое свали-
вание винтовки, которое ведет к ощутимому отклонению пули
от точки прицеливания. Для ведения стрельбы снайперу нужно
как можно точнее определить расстояние до цели. В расчетах
помогает знание о примерных габаритах различных объектов.
@ОО00ООО
125 см
На снимке вверху;
высокоточная снай-
перская винтовка про-
изводства знаменитой
британской фирмы
Accuracy International.
Внизу: штатная
винтовка Корпуса
морской пехоты США
Remington М40АЗ
Тяжелый металл
Высокоточная снайперская винтовка-
это прежде всего ствол высочайшего
качества. Одна из главных особеннос-
тей снайперского ствола - его толщи-
на. Винтовки фирмы Remington имеют
стволы диаметром 5/4 дюйма, и это
далеко не предел. Толстый ствол мень-
ше подвержен тепловой деформации
и эффективнее отводит тепло. Иногда
При изготовлении ствола сначала
ет роль матрицы. На оправку нанесены
на стволе снайперской винтовки фрезе-
в стержне-заготовке просверливают бу-
нарезы будущего ствола как бы в зер-
руют специальные продольные желоб-
ки для лучшего теплоотвода. Материал
стволов - нержавеющая сталь или хро-
мо-молибденовый сплав. Специально
выплавленный металл должен обладать
огромной прочностью и при этом быть
пластичным, а также поддаваться обра-
ботке режущим инструментом.
дущий канал, который затем обрабаты-
вают с помощью развертки. Следующий
этап - создание нарезов. Для этого су-
ществуют разные технологии. Крупные
производители оружия часто применя-
ют метод холодной ковки. В этом случае
в канал ствола помещают оправку из
сверхпрочного сплава, которая выполня-
кальном отображении. Затем специ-
альные молоты, развивающие давление
около 130 т, начинают "обетукивать" за-
готовку. Профиль матрицы вдавливается
в заготовку, оставляя отпечатки в виде
нарезов. Затем ствол снимают с оправ-
ки. Технология холодной ковки требует
дорогостоящего оборудования, но да-
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
65
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЫПУСК "ПОПУЛЯРНОЙ МЕХАНИКИ
©стрельбы
ет высочайшую точность нанесения нарезов. По
другой технологии нарезы выдавливают в канале
ствола специальным инструментом - дорном. Су-
ществуют технологии нарезания ствола с помо-
щью фрезы и электрохимических процессов.
Затвор и УСМ
Даже в эпоху автоматического оружия высоко-
точные снайперские винтовки остаются областью,
где царствует ручное заряжание. Разумеется,
существуют винтовки снайперского класса с ав-
томатическим досыланием патрона в патрон-
ник и запиранием канала ствола. Например,
наша классическая винтовка Драгунова (СВД],
в известном смысле представляющая собой кон-
структивное развитие автомата Калашникова,
имеет автоматический затвор, приводящийся
в действие отработанными пороховыми газами
Скак и в АК]. Однако работа автоматического
затвора заставляет оружие вибрировать, что
не может не сказываться на кучности стрельбы.
И хотя СВД является штатным оружием снайпе-
ров Российской армии, по параметрам кучности
она далеко отстоит от современного высокоточ-
ного оружия (правда, причина этого кроется не
только в автоматическом затворе]. Повысить
точность полуавтоматической винтовки можно,
лишь отказавшись от автоматического заряжа-
ния и вкладывая патрон в патронник вручную.
С учетом того, что снайперу в стандартной
ситуации не требуется вести скоростную стрель-
бу, автоматикой можно вполне пожертвовать
в пользу более точной фиксации боеприпаса
в патроннике. Именно поэтому во всех высоко-
точных снайперских винтовках используются
продольно-скользящие поворотные затворы,
конструктивно близкие к затвору всем известной
"трехлинейки" системы Мосина-Нагана. Кстати,
упомянутая винтовка верой и правдой служила
советским снайперам в годы Второй мировой
войны. Разумеется, затворы для высокоточной
стрельбы - образцы прецизионной механики. Их
боевые выступы тщательно шлифуют и полиру-
ют, дабы исключить малейшую утечку порохо-
вых газов из канала ствола.
Большое влияние на точность винтовки ока-
зывают качество изготовления и работа бойка.
Ключевой показатель здесь - время срабатыва-
ния (lock time], то есть промежуток между на-
жатием на спусковой крючок и выстрелом. Он
Крупный калибр
ЗАТВОР
КРЕПЛЕНИЕ
ПРИЦЕЛА
РУЧКА ДЛЯ
ПЕРЕНОСКИ
НИЖНЯЯ
ЧАСТЬ
СТВОЛЬНОЙ
КОРОБКИ
ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ
СТВОЛЬНОЙ
КОРОБКИ
ДУЛЬНЫЙ
ТОРМОЗ
ПЕРЕДНЕЕ
ПРИЦЕЛЬНОЕ
ПРИСПОСОБЛЕНИЕ
СОШКА
ЗАТВОР-
НАЯ РАМА
СТВОЛ
* На схеме представлена винтовка
Barret М107, относящаяся к классу
крупнокалиберного снайперского
оружия. В отличие от винтовок, о ко-
торых идет речь в статье, М107 осна-
щена автоматическим затвором. Еще
одна отличительная черта - высокая
эффективная дальность стрель-
бы (1829 м). Винтовка стреляет пат-
ронами калибра .50 и имеет магазин
на десять патронов.
должен быть как можно менее длительным, что-
бы оружие не успело отклониться от цели. Для
этого дополнительно применяются высококаче-
ственные смазки. Минимальное значение вре-
мени срабатывания составляет 0,0022 секунды.
Не менее строгие требования предъявляются
к точности ударно-спускового механизма (УСМ].
Для высокоточных винтовок все рабочие поверх-
ности полируются так, чтобы спуск осуществлял-
ся мягко и нескачкообразно. Но не все так просто.
Дело в том, что конструкторам УСМ приходится
постоянно думать, как избежать двух крайностей
в снайперской практике. Если нажатие на спуско-
вой крючок требует значительного усилия (около
2 кг], велика вероятность сдвинуть винтовку и не
попасть в цель. Слишком "мягкий" спуск (с уси-
лием около 500 г] повышает риск непроизволь-
ного выстрела - например, при падении оружия
на землю. Для решения этой проблемы сущест-
вуют разные способы. В частности, в одной из
Высокая точность
Снайперская винтовка Sako TRG-42 (Финляндия].
Вес - 5,1 кг; ствол - холоднокованый, длина -
690 мм; кучность - до 0,5 МОА; патроны - .300
Winchester Magnum или 338 Lapua Magnum; затвор -
продольно-скользящий поворотный; эффективная
дальность -1100 м; магазин на 5, 7 или 10 патронов.
SAKO; AIMPOINT
66
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
Цель в сетке
г Цель в перекрестье оптического прицела - по-
жалуй, главный символ снайперского искусства.
Перекрестье образуется прицельной сеткой - тон-
чайшими нитями, которые встроены в прицел
и могут перемещаться при действии поправоч-
ного механизма. До Второй мировой в качестве
прицельных сеток использовались нити натураль-
ной паутины, в наши дни - нити из металлических
сплавов на основе стали или меди. Наиболее по-
пулярна сегодня прицельная сетка системы 7 дуп-
лекс", созданная полвека назад конструкторами
фирмы Leopold. В основе дуплекса - обычное пе-
рекрестье, однако нити имеют переменную тол-
щину. Ближе к периметру зрительного поля они
значительно толще, а в центре, у перекрестья,
напротив, очень тонкие. Преимущества очевид-
ны: прицельная сетка хорошо "прочитывается"
при низкой освещенности, но центр свободен
и цель хорошо видна. Дальнейшим усовершенс-
твованием системы "дуплекс" стал вариант Mil-
Dot. В этом случае на тонкие участки линий нано-
сят крошечные, но различимые точки, расстояние
между двумя точками составляет 1 миллирадиан
(тысячная доля дистанции), что позволяет ис-
пользовать прицельную сетку для определения
расстояния и скорости движущихся объектов.
На сегодняшний день в большинстве американских при-
целов используется система duplex mil dots, в то время как
некоторые производители из Европы (Swarowski, Steiner]
предлагают альтернативную немецкую схему, которая отли-
чается от "дуплекса" лишь тем, что вертикальная нить имеет
утолщение только в нижнем сегменте зрительного поля.
Системы прицелов с подсвечиваемыми нитями прицель-
ной сетки появились давно, однако в ранних моделях нити
могли светиться настолько сильно, что "засвечивали" цель.
В последнее время производители предлагают более совер-
шенные прицелы, в которые встроена возможность регули-
ровать интенсивность свечения нитей.
ООООООО©
лучших снайперских винтовок европей-
ского производства Sako TRG-22 (груп-
па Beretta) используется двухшаговый
спуск. Поначалу ход спускового крючка
легкий и его нажатие требует неболь-
шого усилия, постепенно сопротивление
возрастает, и затем происходит спуск.
В модели Savage Accu-Trigger от непро-
извольного выстрела страхует предохра-
нитель, встроенный в спусковой крючок.
Прежде чем нажать на спуск, надо пе-
ревести рычаг предохранителя в боевое
положение. При этом требуемое усилие
равно примерно 0,6 кг.
Прижавшись щекой
Ложе - основа основ снайперской
стрельбы, своего рода "интерфейс"
между затвором и стволом, с одной сто-
роны, и снайпером - с другой. Посколь-
ку комплекция и особенности строения
тела у каждого стрелка различаются,
очень важно, чтобы ложе было оснаще-
но регулируемым по длине прикладом
и регулируемой "щекой". Если регули-
ровка проведена правильно, стрелок
может взять винтовку, упереть ее
в плечо, прижаться щекой к прикладу,
и при этом глаз будет находиться точ-
но на оптической оси прицела. Если же
снайперу для прицеливания требуется
вытягивать или втягивать шею, значит,
ложе требует дополнительной регули-
ровки. В наши дни ложа высокоточных
снайперских винтовок изготавливают
из композитных материалов. Приме-
нявшиеся в прежние годы деревянные
ложа имели серьезный недостаток - со
временем они деформировались от
контакта с влагой, что негативно сказы-
валось на точности стрельбы.
Золотая середина
Оптический прицел - не определяющий
признак снайперской винтовки, но уж
точно наиболее характерный. В наше
время на рынке предлагается огромное
количество разнообразных моделей.
Это прицелы с переменным или фик-
сированным фокусными расстояниями,
с разными диаметрами объективов, сис-
темами прицельных сеток, конструкци-
ями поправочных механизмов. Выбор
конкретного прицельного устройства
диктуется характером задач, которые
приходится выполнять снайперу. Одна-
ко неправильно было бы думать, что чем
выше профессиональный уровень стрел-
ка, тем более технологически сложный
прицел он должен применять.
Как утверждают эксперты, лучший
выбор для опытного снайпера - это ка-
чественный прицел, обладающий лишь
базовым набором функций. Технологи-
ческая избыточность не должна под-
менять собой отсутствие мастерства,
достигаемого упорными тренировками.
К тому же более сложный прицел вклю-
чает в себя и сложный механизм с боль-
шим количеством движущихся частей,
что, естественно, повышает риск отказа
в самый неподходящий момент.
Казалось бы, чем больше оптическое
увеличение прицела, тем легче разгля-
деть удаленную цель. Однако снайпер-
ская практика говорит о другом. Уже
после 12-кратного увеличения ясному
видению цели заметно мешает маре-
во - преломляющее свет дрожание воз-
духа. Кроме того, большее увеличение
сужает поле зрения. На расстоянии 50 м
в 20-кратный прицел удастся увидеть
лишь площадку диаметром около 1 м.
Использование 10-кратного прицела
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
67
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЫПУСК "ПОПУЛЯРНОЙ МЕХАНИКИ
OOOOGOOO
техника
меткой
стрельбы
[например, Unertl - штатного прицела знамени-
той снайперской винтовки американских морских
пехотинцев Remington МАО] расширит эту пло-
щадку примерно до 2 м. Большое увеличение
также создает затруднения при прицеливании
в условиях низкой освещенности.
10-кратное увеличение для прицела с фикси-
рованным фокусным расстоянием считается той
"золотой серединой" которая позволяет вести
снайперскую стрельбу на длинные дистанции, не
делая стрелка слишком уязвимым из-за плохого
обзора и не создавая трудностей для прицелива-
ния в условиях плохой освещенности.
Переменный или постоянный?
Нет однозначного ответа и на вопрос о том, что
лучше: прицел с постоянным или изменяемым
увеличением. В пользу первых говорит их надеж-
ность [из-за меньшего количества движущихся
частей]. С другой стороны, стрелок "привязан"
к одному и тому же полю зрения, что может ослож-
нять выполняемую задачу. Например, снайперу из
контртеррористического подразделения, держа-
щему под прицелом помещение, где преступник
удерживает заложников, нужно, с одной стороны,
разглядеть лицо террориста, а с другой - иметь
более широкий обзор для оценки меняющейся
ситуации. В первом случае необходимо большое
увеличение, во втором - меньшее увеличение
и больший угол объектива. Для такой ситуации
преимущества прицела с переменным фокусным
расстоянием очевидны.
Варьироваться от модели к модели мо-
жет и диаметр трубки прицела. Так, в США он
обычно равен 25 мм [1 дюйм], в то время как
европейские производители предлагают при-
целы с диаметром трубки 30 и даже ЗА мм
[Schmidt&Bender, Zeiss]. Правда, последний ва-
риант применяется в основном для крупнокали-
берных снайперских винтовок [калибра .50].
Гораздо большее значение имеет диаметр объ-
ектива - его линза должна собирать достаточно
света, для того чтобы иметь четкую картинку
цели как при стрельбе на дальние дистанции,
так и в условиях слабой освещенности. Для опти-
мального подбора объектива имеет значение
понятие "выходного зрачка" определяющего
своими размерами границу пучка, выходящего
из оптической системы и образующего изобра-
жение предмета. Выходным зрачком в системе
"глаз-прицел" является зрачок глаза, поэтому
его диаметр считается равным 5-7 мм. Но это
в идеале. В реальности выходной зрачок может
быть несколько меньше. Значение его вычисля-
ется путем деления диаметра объектива на крат-
ность увеличения. Таким образом, при диаметре
объектива АО мм [стандарт для многих типов
прицелов] и девятикратном увеличении мы по-
лучим А,А мм для выходного зрачка. Встреча-
ются объективы большего диаметра - 50 и даже
72 мм [для крупнокалиберных винтовок]. Од-
нако, как показывает опыт, гнаться за макси-
мальным диаметром линзы нет особого смысла.
Гораздо важнее качество оптики. ПМ
Все современные снайперские прице-
лы оснащены механизмом коррекции
траектории полета пули. Механизм
управляется с помощью вращающихся
колесиков, или маховичков. Горизон-
тально расположен маховичок со шка-
лой дистанций, позволяющий вносить
вертикальные поправки, а вертикально
сбоку прицела - маховичок со шкалой
боковых поправок, дающий возмож-
ность корректировать траекторию в за-
висимости от направления ветра. При
вращении маховичков нити прицельной
сетки меняют положения, создавая пе-
рекрестье в новой точке. Совмещая пе-
рекрестье с целью, снайпер меняет угол
наклона и направление ствола в соот-
ветствии с откорректированной траекто-
рией. В зависимости от модели прицела
маховички могут вращаться как плавно,
так и дискретно, "щелчками". Щелч-
ки позволяют снайперу не смотреть на
шкалу, а отсчитывать нужную поправку
по количеству дискретных движений ма-
ховичка, соответствующих шагу шкалы.
Более совершенный вариант механизма
коррекции траектории в зависимости от
расстояния - Bullet Drop Compensator
[BDC]. Шкала DDC отградуирована
в соответствии с предустановленными
значениями расстояний до цели. Неко-
торые производители предлагают при-
целы с механизмами BDC, специально
адаптированными под конкретный тип
боеприпаса. Плюсом этого устройства
является отсутствие необходимости
для снайпера проводить расчеты, увя-
зывая угол наклона ствола с дистанци-
ей стрельбы. В минусе то, что в основе
шкалы лежит "среднестатистическая"
баллистическая таблица, рассчитанная
на некоторые стандартные значения
длины ствола, расстояния от прицела до
канала ствола, а также давления и тем-
Минуты и метры ।
пературы воздуха. Из-за этого стра-
дает точность, так что винтовки с BDC
рекомендуется применять армейским
снайперам, которые стреляют на даль-
ние дистанции, целясь в "центр массы".
Снайперам спецслужб, которым необхо-
дима высочайшая точность, например
для ликвидации засевшего в помещении
террориста [обычно стреляют между
глаз], правильнее использовать стан-
дартный поправочный механизм, обес-
печивающий возможность более точной
корректировки траектории. В настоящее
время выпускаются прицелы, в которых
стандартная система фактически сов-
мещена с BDC. Например, в прицеле
Leopold Mark А МЗА реализована BDC
с маховичком, который обладает как
метровой шкалой [1 шаг - 100 м], так
и угловой, где изменения угла наклона
ствола в вертикальной плоскости отоб-
ражаются в виде минут дуги.
68
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЫПУСК "ПОПУЛЯРНОЙ МЕХАНИКИ
техника
меткой
стрельбы
'.>W
краснодарский счет «
“Гамбургский счет - чрезвычсмнсгважное понятие. Все борцы, когда борются, жулят и ложатся на лопатки
по приказанию антрепренера. Раз в году в гамбургском трактире собираются борцы. Они борются при за-
крытых дверях и завешенных окнах. Долго, некрасиво и тяжело. Здесь устанавливаются истинные классы
борцов - чтобы не исхалтуриться”. (Виктор Шкловский, 1928 г.)
Текст: Олег Коломиец Фото: Сергей Северинов
Раз в два года снайперы подразделений спе-
циального назначения собираются в Абинском
районе Краснодарского края, чтобы на Меж-
дународных соревнованиях снайперских пар,
посвященных памяти Виктора Лисовского, вы-
яснить, кто из них лучший.
В 1997 году офицер краснодарского подраз-
деления спецназа антитеррора Виктор Лисов-
ский организовал региональные соревнования
снайперов. Снайпер высшей пробы, он ста-
вил перед собой и единомышленниками цель
посредством таких состязаний дать импульс
СОРЕВНОВАНИЯ
возрождению
снайперского
движения в силовых структурах. В 1999 году
на них уже собрались снайперы из разных ре-
гионов России и стран ближнего зарубежья.
И хотя сам Виктор Лисовский в 2001 году погиб
в автокатастрофе, дело его было продолжено,
и с тех пор соревнования носят его имя. Неиз-
менные организаторы - Ассоциация ветеранов
подразделения специального назначения "Аль-
фа - Краснодар" и Управление ФСБ по Крас-
нодарскому краю. В 2007 году соревнования
стали по-настоящему международными: в них
приняли участие 43 команды [86 человек] из
России, Украины, Белоруссии, Казахстана, Кир-
гизии и Узбекистана, Болгарии, США и Израиля
[команды из Чехии и Италии не смогли прибыть
по не зависящим от российской стороны при-
чинам]. Одна из команд носила имя "Ветераны
Советского Союза" - эту пару составили двое
бывших офицеров Советской армии, прожива-
ющие ныне в Белоруссии и на Украине [в общем
зачете эта команда заняла второе место!].
Второго выстрела не дано
Как и положено любым соревнованиям, эти
тоже начинаются с квалификации. Однако их
условия весьма близки к реальным боевым.
У снайперов-профессионалов ценится только
попадание в голову террориста, так как лишь
это может мгновенно остановить его. Причем
в реальной ситуации снайперская пара должна
"валить" цель первым выстрелом [как правило,
залпом]. Ценой промаха, равно как и попадания
не в жизненно важную точку, гарантирующую
мгновенную смерть террориста, может стать не-
винная жизнь заложников. Так что ставки, как
говорится, предельно высоки. "Второго выстре-
ла не дано" - одна из главных заповедей снай-
пера антитеррора. Поэтому упражнение под
70
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
Зоны поражения
Костюмы снайперов часто самодельные. На
соревнованиях 2005 года члены команды ха-
баровского спецназа ФСБ рассказали мне, что
при изготовлении своих костюмов они исполь-
зовали наряду с камуфляжными полосками
ткани обычные спортивные канаты, "распу-
шенные" на нити и также вплетенные в кос-
тюм. Эти "хитрости" позволяют создать естес-
твенный фон практически в любых условиях
местности. "Тем более, - улыбнулись ребята, -
когда основательно поползаешь в грязи..."
Во что одеваются снайперы
названием "Квалификация снайпера"
[КС] служит своего рода "визитной кар-
точкой" участника этих соревнованиях.
Снайпер делает один-единственный
выстрел в "голову террориста" причем
не с фиксированной дистанции - каж-
дому участнику она определяется по
принципу лотереи. Кроме того, ради
усложнения стрельбы значения дистан-
ции "рваные" то есть не 100, 200, 300
и так далее метров, а, например, 153,
214... Выстрел делается только на "хо-
лодный" ствол [предварительный про-
жег ствола категорически запрещен].
Лимит времени - две минуты. Попада-
ние оценивается по степени близости от
"контрольной точки" [КТ], которая на-
ходится точно между глаз "террориста"
и гарантирует моментальную смерть.
В таких условиях стрельба у команд
идет сложно. К тому же погода - в част-
ности ветер - постоянно меняется: кто-
то стреляет почти в штиль, кто-то при
порывах, а кто-то вынужден делать
свой выстрел и при "мираже" [испа-
рениях от земли]. В такой ситуации
и опытнейший снайпер может промах-
нуться. Зачастую приходится ждать до
последнего момента - ловить ветер. Но
таковы жесткие условия поединка про-
фессионалов.
Искусство маскировки
Упражнение "Маскировка снайпера"
весьма интересно и полезно с точки
зрения обмена опытом. За 3-5 часов ко-
манда должна оборудовать на ограни-
ченном пространстве замаскированную
позицию для наблюдения и долговре-
менного [до нескольких суток] ожида-
ния противника. При этом оцениваются
действия команды на позиции, при отхо-
де с позиции, а также собственно сама
позиция. Представители команд ведут
в учебных целях фото- и видеосъемку
всех позиций, ведь это великолепная
возможность посмотреть, какие сред-
ства и способы маскировки используют
коллеги из других подразделений и да-
же ведомств: у каждой пары свой бое-
вой опыт, свои приемы.
Впечатляет, когда можно различить
иную позицию, лишь подойдя к ней поч-
ти вплотную [!], да и то не сразу. А потом
в ответ на свой вопрос "Сколько вы вот
так здесь лежите, мужики?!" услышать
глухой голос откуда-то снизу: "Около
четырех часов..." Прибавьте к этому три
часа ночного оборудования позиции,
причем скрытного [все ползком], учтите,
что ночи довольно холодны, - и вы лишь
отдаленно представите себе, какова вы-
носливость этих людей. А порой снайпе-
рам приходится оставаться на позициях
сутками, причем в любую погоду.
Для маскировки используются сети
с вплетенными в них ветками, дерн, син-
тетические материалы.
@0090000
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
71
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЫПУСК "ПОПУЛЯРНОЙ МЕХАНИКИ
GOOG ООО
Белку в глаз
Следующее упражнение - одно из сложнейших:
точность попадания. На дистанции 300 м снай-
перу нужно поразить выдвигающуюся лишь на
секунды из-за силуэта "заложника" часть фигу-
ры "террориста" причем желательно в "голову".
И так десять раз, причем "террорист" выдви-
гается с разных сторон. Патронов тоже десять.
Если хоть раз попал в "заложника" то резуль-
тат - ноль. Подчеркну, упражнение сложнейшее.
Но поскольку участники - настоящие профессио-
налы, то во второй тур - отстрелявшись без еди-
ной ошибки - выходит далеко не одна команда.
"От года к году количество снайперских пар, ко-
торые выходят на 'перестрел' растет, - говорит
руководитель оргкомитета соревнований Дмит-
рий Едалин. - Возможно, в будущем придется
усложнять мишень".
Особо скажем об упражнении СВ-4, представ-
ляющем из себя стрельбу с дистанции 600 м.
Это наиболее серьезная проверка для снайпера,
так как на этой дальней дистанции ему разре-
шается сделать три пристрелочных выстрела
и 20 зачетных (мишень спортивная]. Рекорд ле-
нинградца Дементьева, выбившего в 1955 году
176 очков из 200 возможных с 600 м, держался
50 лет. В 2005 году снайпер спецназа ФСБ из
РССН Краснодарского края Алексей, стреляв-
ший из винтовки TRC-22, выбил 188 очков (!!!]
из 200 возможных. То есть из 20 выстрелов
почти все - в "десятку"!
В 2007 году побить этот результат не уда-
лось, хотя снайперы двух команд подошли
к нему довольно близко - РССН УФСБ России
по Краснодарскому краю (186 очков, 1-е место
в личном зачете и 2-е в командном] и "Вете-
раны Советского Союза" (184 очка, 2-е место
в личном зачете и 1-е в командном]. "Именно
по этому упражнению и можно оценить уровень
стрелка, - говорит серебряный призер чемпио-
ната мира 2005 года по бенчресту (сверхмет-
кой стрельбы из винтовки с оптикой] в тяжелом
классе на 100 и 200 ярдов Андрей Комков. -
В спорте бывает, что и пять выстрелов могут
"пролететь удачно... Но рекордная группа - это
всегда именно стабильный результат соревно-
ваний, то есть выигранный из нескольких серий
выстрелов. Когда снайперы стреляли группу из
двадцати выстрелов, то, конечно, ветер менялся,
необходимо было постоянно вносить поправки".
Согласно нормативным документам,
подразделениям антитеррора положе-
но пользоваться только отечествен-
ным, сертифицированным в России
оружием. Из высокоточных винтовок,
подходящих для антитеррористиче-
ских операций, это прежде всего СВ-
98. В целом снайперов она устраивает.
Но вот о штатном прицеле "Гиперон"
(как мне объяснили, по не совсем по-
нятным причинам винтовка продается
только в комплекте с этим прицелом]
они отзываются весьма критически.
Поэтому на СВ-98, как и на другие рос-
сийские винтовки, находящиеся на во-
оружении спецназа антитеррора, мно-
гие ставят западную оптику - Leopold,
Schmidt&Bender, Nightforce.
Какие именно высокоточные системы
хотел бы иметь профессионал, будь
у него такая возможность? Популяр-
ны финские винтовки SAKO TRC-22
калибра .308 (у одного из снайперов
пары "Ветераны Советского Союза"
была именно такая] и TRC-42 калибра
.338, которой был вооружен один из
снайперов команды-победителя ны-
нешних состязаний - РССН УФСБ Рос-
сии по Краснодарскому краю. Обычно
это подарки спонсоров, бывших офи-
церов спецслужб: реально закупить
такие винтовки для российских под-
разделений проблематично по выше-
указанной причине (оружие не рос-
сийского производства]. В то же время
все зарубежные снайперские системы,
которые можно было увидеть на со-
ревнованиях, выставляются в свобод-
ной продаже как охотничьи карабины.
Купить их (то есть те же винтовки AW,
TRG и т.д. вплоть до заветной мечты
любого подразделения антитерро-
ра - немецкой винтовки DSR-1] может
любое частное лицо, взяв соответству-
ющее разрешение, - если, конечно,
найдутся такие деньги. Из этой вин-
товки, как рассказал руководитель
оргкомитета соревнований полковник
Дмитрий Едалин, на его глазах с не-
подготовленной позиции со второго
выстрела снайпером-профессионалом
была поражена цель диаметром 50 см
с дистанции 1300 м (!]. У снайперов
спецназа таких винтовок нет. Зато они
есть у каких-то частных "охотников"...
А ведь, например, финская SAKO TRG
с надежной западной оптикой, удов-
летворяющая строгим требованиям
Матчасть
снайперов, может обойтись даже де-
шевле (в зависимости от прицела], чем
"комплект" СВ-98 плюс "Гиперон",
или примерно в аналогичную сумму.
Не пора ли наконец дать возможность
самим профессионалам выбирать, ка-
кое вооружение им больше подходит?
Ведь порой от единственного, но пре-
дельно точного выстрела могут зави-
сеть судьбы многих людей...
Винтовкой СВД [СВДС] вооружены
лишь несколько команд. По устоявше-
муся мнению она идеально подходит
для армейского снайпера (для него она
и была создана]. Но если нужно пора-
жать цель с высочайшей точностью,
тем более на дальних дистанциях, то
без современного вооружения не обой-
тись. В 2005 году главный секретарь
судейской коллегии, мастер спорта
международного класса по пулевой
стрельбе, судья республиканской кате-
гории и офицер Управления специаль-
ных операций Виктория Шевченко пре-
дельно тактично выразилась об этой
винтовке: "На соревнованиях была
заметна разница между самозарядной
винтовкой СВД и современными зару-
бежными снайперскими системами".
72
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
Снайперская дуэль
Одно из самых эмоциональных упраж-
нений - "Снайперская дуэль". Две со-
ревнующиеся пары по команде бегут
25 м до огневого рубежа и открывают
стрельбу из произвольного положения
[все стреляли лежа]. На каждую - по
две цели [шарики], дистанция до
300 м. Те, кто быстрее поразит свои
мишени, выходят победителями в дан-
ном раунде. Патронов - по два на
снайпера.
В 2005 году, когда в соревнованиях
принимала участие 31 команда, каждая
пара соревновалась с каждой. "Тяжелее
всего приходится где-то после двадца-
того "захода" - сказал мне тогда один
из снайперов-лидеров. - Одна мысль -
опередить соперников, для этого нужно
быстрее, чем они, поразить цели. Но
уже сказывается усталость, сердце ко-
лотится, а винтовка в момент стрельбы
должна лежать в руках как вкопанная.
Падаешь на землю, прицеливаешься,
стреляешь на глубоком выдохе. А по-
том все повторяется..."
Во время дуэли снайперы, лю-
ди очень уравновешенные, не могут
сдержать эмоции. Ветер то стихает, то
усиливается, временами парит трава
[мираж], и попадать очень сложно...
Бешеный темп. У кого-то стрельба
"идет" у кого-то нет. Настроение меня-
ется, как погода.
В этом году, поскольку команд было
43, решено было разделить упражне-
ние на два этапа - полуфинал и финал.
На первом месте в результате - силь-
нейшая команда группы "Альфа" КГБ
Белоруссии с 14 победами в финале
[из 20 поединков], второе и третье
места поделили - РССН УФСБ России
по Краснодарскому краю и "Ветераны
Советского Союза" с 13 победами.
Боевая работа
Уникальным состязанием, отличающим
эти соревнования от, скажем, чисто
спортивных чемпионатов среди поли-
цейских снайперов, является СБРС -
"Специфика боевой работы снайпера".
Это комплексное упражнение - самое
интересное и трудное, оно наиболее
тесно связано с реальным боевым
опытом спецназа. Суть СБРС состоит
в том, что по ночной тревоге снайперов
вывозят на машинах в горно-лесистую
местность, на точку "старта". Оттуда
с интервалом в 15 минут снайперские
пары уходят на многокилометровый
горный маршрут, получив перед убы-
тием карту и боевую задачу. Каждой
из них необходимо, точно сориенти-
ровавшись на незнакомой местности,
добраться до указанного района, где
ожидается сбор "главарей террористи-
ческих групп" и уничтожить их. По пути
они должны выйти в горах на связника,
который передаст им фотографии под-
лежащих уничтожению "террористов"
[их восемь] и трех агентов спецслужб,
находящихся в банде. То есть, пора-
жая цели, снайперские пары должны
прежде всего идентифицировать их. За
ошибочное поражение "агента" начис-
ляются большие штрафные баллы. Об-
наружение себя во время пути по горам
также "карается" штрафными баллами,
вплоть до варианта, когда снайперская
пара считается "уничтоженной".
Снайперов реально подстерегают
засады, патрули, блокпост, а роль про-
тивника выполняют столь же опытные
коллеги-спецназовцы. Они также "ми-
нируют" отдельные участки местности,
то есть устанавливают имитационные
Боевая работа
После почти
Ю-километро-
вого перехода
по пересеченной
местности вдали
от блок-постов,
а также дорог
и тропинок, кото-
рые могут быть
"минированы",
команды снай-
перов должны
были оборудо-
вать огневую
позицию, а затем
опознать и пора-
зить восьмерых
"собравшихся на
сходку главарей
террористов", не
задев при этом
трех "внедрен-
ных агентов".
На стрельбу было
отведено 15 минут
и 8 патронов.
На снимке - один
из снайперов
рассматривает
выданные связни-
ком фотографии
террористов
@0006000
растяжки в местах наиболее вероят-
ного прохождения снайперских пар
[каждая из них сама выбирает марш-
рут движения]. Так что еще до выхода
на огневой рубеж снайперы должны
пройти достаточно тяжелое испыта-
ние на реальную выносливость. Кста-
ти, это состязание очень понравилось
снайперам иностранных команд - по
их словам, обстановка была весьма
реалистична и они с удовольствием
приняли участие в СБРС. А ведь, на-
пример, старшему снайперу израиль-
ской команды было 60 лет!
Но самая главная трудность этого
упражнения, конечно же, в стрельбе.
Осложнить работу снайпера у цели,
имитирующей горное ущелье, может
сильный, порывистый ветер, и сделать
поправки на это сложно даже для про-
фессионала. Тем более - при стрельбе
на дистанции в несколько сотен мет-
ров сверху вниз, где установлены рос-
товые мишени с наклеенными на них
фотографиями угрюмых бородатых
лиц террористов вперемежку с "внед-
ренными агентами" тоже бородатыми
[на радость американским снайперам
на одной из мишеней, изображаю-
щих террористов, красовался портрет
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
73
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЫПУСК "ПОПУЛЯРНОЙ МЕХАНИКИ
техника
меткой
стрельбы
Усамы бен Ладена]. Здесь главное - "просчи-
тать ветер" как говорят снайперы, то есть без-
ошибочно определить поправку на снос пули.
А ветер всегда неоднородный: сверху, на огне-
вом рубеже, он может быть одной силы, сни-
зу - совсем другой. При этом поражать цели
необходимо только в голову, обязательно пер-
выми выстрелами, как это делается в реальной
боевой ситуации. Первое место в данной ка-
тегории заняли снайперы РОСН УФСБ России
по Приморскому краю, показавшие стопроцен-
тный результат. Пройдя дистанцию одними из
первых [2 часа 21 минута], они поразили все
восемь мишеней и не заработали ни одного
штрафного балла.
Общий итог соревнований таков. Первое
место заняли "хозяева" - команда снайперов
РССН УФСБ России по Краснодарскому краю,
второе - "Ветераны Советского Союза" третье -
управление "А" ЦСН ФСБ России. 1Ш
Автор статьи - специальный
корреспондент журнала "Солдат удачи"
www.soldat-udachi.com
В отличие от соревнований в Краснодаре, на
прошедшем в Будапеште чемпионате мира
по снайперской стрельбе среди полицейских
и военных снайперских пар подразделений
специального назначения все упражнения
были только стрелковыми [тактических не
было], в основном полицейской направлен-
ности: дальности относительно небольшие
(до 420 м], главный упор - на ювелирную
точность попадания в малоразмерные цели
в жестко ограниченное время. Причем зачас-
тую стрелять приходится в условиях стресса
(на выстрел - считанные секунды], из самых
разных положений, в разных погодных усло-
виях. Одним из сюрпризов организаторов ста-
ло новое упражнение: в колоду втыкали нож,
обращенный лезвием к стреляющему, позади
него ставили лист бумаги. Снайперу нужно
было с дистанции 50 м попасть точно в лезвие
ножа, чтобы пуля разлетелась на две части
и на листе бумаги с обеих сторон остались чет-
кие отпечатки ее фрагментов. "Неразбитые"
пули и тем более попадания в ручку ножа не
засчитывались. Из каждой снайперской пары
должен был стрелять только один снайпер,
а кто именно - определял судья по своему
усмотрению буквально в последний момент.
На подготовку позиции давалось три мину-
ты. "Судья идет позади залегших снайперских
пар, подходит к каждой, - вспоминает один из
снайперов краснодарской "Альфы". - Кому из
двух снайперов он положит руку на плечо, тот
и стреляет. Подошел к нам с Михаилом. Рука
легла на мое плечо... Тут же 'пикнул' секун-
домер - время пошло: на выстрел - семь се-
кунд. Каждый снайпер знает индивидуальные
особенности своего оружия - моя винтовка на
сверхблизких дистанциях чуть-чуть 'берет'
вправо. Что такое чуть-чуть в данном случае?
Это же лезвие! Толщина меньше миллиметра!
Поэтому в момент выстрела я почти неулови-
мо, буквально на какие-то доли миллиметра
сместил сетку прицела чуть левее. Выстрел.
Смотрю - ножа нет... Настроение сразу падает.
Выходит, думаю, нож снесло пулей, попадания
в лезвие нет... Тем не менее подходим с судь-
ями к мишени - ничего подобного, раздвоение
пули есть (отпечатки фрагментов по обеим
сторонам]. Попадание в лезвие было точным,
просто нож разломился при этом пополам. На
этом упражнении мы с Мишей взяли немалое
количество баллов - по восемьдесят на каждо-
го: в этом групповом состязании обоим снай-
перам в случае поражения цели начислялось
баллов в равной степени,хоть стрелял и один.
Ведь снайперская пара в любой обстановке -
это неразрывное целое. И второе место среди
военных снайперов на чемпионате мира, кото-
рое мы в итоге заняли, - это наш коллектив-
ный успех, иначе не может быть. Один нераз-
рывно зависит от другого, успех - пополам,
неудачи - тоже поровну..."
74
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
технологии
ГРЯДУЩАЯ ЦИФРОВАЯ ВОИНА
Компьютерные сети Пентагона находятся под угрозой. Противник действует скрытно, стремительно, не да-
вая передышки. Выследить его трудно, однако теперь американские военные решили наконец обеспечить
себя адекватным оружием, позволяющим отражать подобные атаки
78
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
технологии
Во время гражданской войны в Америке диверсанты с обе-
их сторон - как северян, так и Конфедерации - постоянно
проникали на территорию противника и тайно перерезали
провода связи на телеграфных столбах. Разрывы маскиро-
вались так, чтобы их нельзя было заметить с земли. С этих
скромных проделок и берет начало тактика военных дей-
ствий в сфере информационных сетей.
В современной американской армии цифровые теле-
коммуникационные системы стали неотъемлемым эле-
ментом в структуре управления войсками, и нарушение
этих каналов связи, а также уничтожение данных нанесет
больший ущерб боеспособности, чем тысячи сброшенных
бомб. Некоторые из самых современных систем, напри-
мер беспилотные аппараты типа Predator, могут управлять-
ся операторами, находящимися за тысячи километров от
поля боя. В таком случае повреждение связи может пре-
вратить вооруженный летательный аппарат в бесполезную
большой в мире эскадрильи бомбардировщиков В-52.
Сейчас Барксдейл служит также временным прибежищем
для Киберкомандования ВВС (Air Force Cyber Command,
AFCC), последней структуры в "цифровых вооруженных
силах" американской армии. AFCC должно "занять свое
место в строю" в будущем октябре Пока для командо-
вания подыскивают постоянные помещения, Барксдейл
оказывает гостеприимство центральному управлению этой
службы, Центру сетевых операций ВВС (Air Force Network
Operations Center, AFNOC).
На контрольно-пропускном пункте AFNOC мне при-
шлось отдать свой мобильник (это обязательно для всех),
а все здание лишний раз проверили на предмет лежащих
где-нибудь на виду секретных материалов. Компьютерные
мониторы либо выключили, либо переключили на ком-
мерческие телеканалы. По всему зданию на рабочих местах
перед глазами операторов замигали желтые лампы - они
УГРОЗА
к л
игрушку или, хуже того, в исполнителя вражеской воли.
Масштабы, изощренность военных действий на элект-
ронном поле боя уже не уступают сложности и масштабам
интернета. То, что раньше представляло
собой простейшие диверсии и саботаж,
стало новым видом военных действий с подробно разра-
ботанной тактикой. Такие нападения почти невозможно
засечь, совершаются они со скоростью света. Армии хаке-
ров, подчиняющиеся руководству вражеских государств,
когда-то представляли собой лишь теоретическую угро-
зу - теперь это стало реальной опасностью. В Пентагоне
утверждают, что самые разные умельцы миллионы раз на
дню проверяют их защитные системы на прочность. Может
быть, мы уже сейчас присутствуем при начале кибервой-
ны? Многие специалисты по компьютерной безопасности
склонны считать именно так. Более того, они говорят, что
в данный момент военные эту войну проигрывают.
ВОЕННО-ВОЗДУШНАЯ БАЗА БАРКСДЕЙЛ В БОССЬЕ-СИТИ, ШТАТ
ЛУИЗИАНА, БУДЕТ, ПОЖАЛУЙ, ПОСТАРШЕ, ЧЕМ САМИ ВВС.
В 1933 году она представляла собой военный аэродром,
в 1970-х стала базой Восьмой воздушной армии и самой
предупреждали, что нельзя вести никаких профессиональ-
ных разговоров, пока где-то поблизости маячит этот па-
рень с камерой и блокнотом. Пультовый зал выглядит как
ОПУТАННЫЕ СЕТЬЮ Чтобы показать, насколько современная цивили-
зация "опутана" интернетом, аспирант Крис Харрисон из Карнеги-Меллон
нарисовал карту мира, демонстрирующую маршрутизируемые соединения
между различными городами. К сожалению, рассмотреть на иллюстрации
все 89 344 соединения, учтенные в исследовании, не получится...
ПРИЕМЫ НАПАДЕНИЯ JHА ИНФОРМАЦИОННЫЕ СЕТИ ПРОТИВНИКА
Существует множество способов проникнуть в информационные сети противника - выдать себя за авторизованного пользователя
или просто физически подключиться к сети. Иногда, впрочем, достаточно просто вывести сеть из строя
РАСПРЕДЕЛЕННАЯ АТАКА ТИПА "ОТКАЗ
В ОБСЛУЖИВАНИИ" (DISTRIBUTED DENIAL
OF SERVICE, DDOS)
DDoS-атака - это, так сказать, приме-
нение грубой силы. При атаке исполь-
зуются сторонние зомбированные
компьютеры - они затапливают атаку-
емую сеть бессмысленными запросами
и данными. В результате получается
то, что может случиться с почтовым
ящиком, если весь город одновременно
будет запихивать в него письма, - он
станет непригоден для использования
по прямому назначению.
ПРОНИКНОВЕНИЕ НА АДМИНИСТ-
РАТИВНОМ УРОВНЕ
Когда нападающий проника-
ет в систему "через заднюю
дверь" или выдает себя за
авторизованного пользователя,
он стремится нащупать "корне-
вой уровень", чтобы получить
административные привилегии.
Достигнув этого, хакер может
свободно перемещаться по
сетям, запускать вредительские
программы, копировать и сти-
рать данные.
ФИЗИЧЕСКИЙ ДОСТУП
Самое опасное нападение - то, которое
совершено изнутри. Это может быть и шпион,
похищающий данные, и невинный оператор,
который по неведению подключает к за-
щищенному компьютеру свой зараженный
вирусом iPod. Человеческий фактор - вообще
самое слабое звено в любой сети. Злоумыш-
ленникам не обязательно прорываться через
охрану. В прошлом году, когда министр тор-
говли США Карлос М. Гутьерес был с визитом
в Пекине, правительственный ноутбук на
минуту оставили без присмотра. Этого оказа-
лось достаточно, чтобы кто-то скачал из него
содержимое жесткого диска.
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
79
технологии
1
миниатюрная версия командного центра NORAD из старого
фильма "Военные игры" - тут и сияющая "стена данных", то
есть 16 экранов, вывешенных от пола до потолка, и выстав-
ленные напротив два ряда компьютерных рабочих станций
с операторами, сидящими напротив трех плоских монито-
ров и двух небольших черных коробок
ЧЕРНЫЕ КОРОБКИ-ЭТО КОМПЬЮТЕРНЫЕ ТЕРМИНАЛЫ CLEARCUBE.
А тот факт, что их два на каждом столе, отражает, пожалуй,
самый важный момент в оборонной стратегии пентагоновс-
кой "Глобальной информационной сети" (Global Information
Grid, GIG). Один из терминалов подключен к несекретной
маршрутизируемой сети (Nonclassified Internet Protocol
Router Network, NIPRNet), напрямую взаимодействующей
с общедоступным интернетом. Другой терминал соединен
с секретной сетью (SIPRNet), где содержится засекреченная
военная информация. Физической связи между двумя эти-
ми системами нет нигде во всей системе министерства обо-
роны США со всеми ее пятью миллионами компьютеров,
а вот здесь, в AFNOC, разъемы Ethernet, ведущие в обе эти
сети, находятся на расстоянии 4 см друг от друга. Меня оза-
дачила такая неосторожность - а вдруг кто-нибудь додума-
ется их соединить? Я спросил об этом своего экскурсовода
лейтенанта Майка Форостоски. Он расхохотался, а затем
очень осторожно ответил, выбрав самые нейтральные сло-
ва: "Это будет очень плохо"
На самом деле это будет брешь в системе националь-
ной безопасности, и такое действие можно будет трак-
товать только как государственную измену. Волноваться
о таких перспективах - забота генерала Уильяма Т. Лорда,
командующего AFCC. Перед ним стоят цели сколь слож-
ные, столь и значительные. Киберкомандование - это бо-
евая единица, ведущая войну в такой обстановке, когда
нападение грозит буквально отовсюду и в любой момент.
Кто-то может украсть важную секретную информацию или
подобрать цифровую отмычку и отключить национальную
систему безопасности. И никогда не узнаешь, что оказа-
лось причиной беды - ошибка персонала или же элект-
ронная "бомба", придуманная и заложенная гениальным
хакером, прячущимся где-нибудь на другом конце света.
ЛУЧШАЯ ЗАЩИТА - ЭТО, КАК ДАВНО ИЗВЕСТНО, НАПАДЕНИЕ
Если перед коммерческими компаниями обычно стоит задача защиты своей сети от посягательств извне, военные рассматривают
подобную угрозу как повод для перехода в контратаку. Для этого нужно хотя бы опознать нападающих
В 2007 году жертвой полномасштабной кибервоенной
акции оказалась Эстония. В течение нескольких недель ла-
вина компьютерных отказов парализовала банки, прави-
тельственные службы и средства массовой информации.
Лорд видит в этом прецеденте угрозу и американским
вооруженным силам. "Я дважды беседовал с премьер-ми-
нистром Эстонии, - говорит генерал. - Они подверглись
нападению со стороны миллиона компьютеров, рассеян-
ных по 75 странам, причем большая часть нападавших
оказалась в США Но ведь отношения между США и Эс-
тонией вполне дружественные. Так что для любого нацио-
нального государства всегда остается неясным вопрос,
против кого же предпринимать ответные акции".
Эта история хорошо отражает туманную природу элек-
тронных военных действий. "Выявление агрессора пред-
ставляет собой серьезную проблему, - говорит Стивен
Кент, специалист по компьютерной безопасности в компа-
нии BBN Technologies. - Ни один толковый злоумышлен-
ник, ни государство, ни частное лицо не будет для этого
использовать собственные компьютеры. Для этого всегда
найдутся компьютеры на стороне".
ЗАЧАСТУЮ МИШЕНЬЮ ДЛЯ НАПАДЕНИЙ ОКАЗЫВАЕТСЯ GIC. Со-
гласно заявлению, которое сделал в мае полковник Га-
ри Д. Макалум, ранее командовавший личным составом
в Joint Task Force - Global Network Operations (эта служ-
ба отвечает за функционирование и безопасность GIG),
с 2006 по 2007 год количество злоумышленных воз-
действий на компьютеры американского министерства
обороны выросло на 31%. Среди наиболее тревожных
случаев киберпроникновения можно назвать атаку на сеть
Военно-морского колледжа, произведенную в 2006 году,
и вторжение в 2007 году на серверы электронной почты,
которыми пользовался министр обороны Роберт М. Гейтс.
Атакующие могут состоять на службе какого-либо госу-
дарства, но могут действовать и по собственной инициати-
ве. "Диверсионные" пакеты данных могут путешествовать
из одной страны в другую, пока не достигнут намеченной
цели. Проследить нападение вплоть до самого первоис-
точника - это как распутать длинный клубок лжи. Именно
ГЛУБОКАЯ ОБОРОНА
Это общий стратегический прин-
цип, встроенный в военные сети
США. В этой многослойной струк-
туре задействованы различные
меры безопасности, благодаря
которым проникновение в одну
область военной информацион-
ной сети GIG не будет угрожать
всей структуре в целом. Принцип
глубокой обороны отражен и в та-
ких приемах, как разделение на
секретную и несекретную сети.
СБОР ИНФОРМАЦИИ
Узловой момент в кибернетической
войне - опознание нападавшего
и поиск его слабых мест. Это мож-
но сделать путем сканирования
портов (так можно найти открытые
двери в сети противника], скани-
рования приложений (для этого
в сеть запускают информационные
запросы и отслеживают, какие при-
ложения на них отвечают], выявле-
ния уязвимых мест в программном
обеспечении противника.
АГРЕССИВНЫЕ ДЕЙСТВИЯ
Военные официально не обсуждают арсенал
собственных атак, но скорее всего удары будут
довольно точно нацелены, чтобы минимизировать
попутный ущерб. Можно придумать вредоносные
программы, которые вызовут любые последствия -
хоть флуд сетевого трафика (как это делается
в случае DDoS но без привлечения зомбированных
сторонних компьютеров], хоть массированную атаку,
которая будет случайным образом менять данные на
компьютерах противника, пока их ненадежность не
превысит критический порог.
80
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANIC ОКТЯБРЬ 2008
поэтому, хотя Пентагон и выступает с публичными обвине-
ниями китайского правительства в организации подобных
нападений на GIG, никаких конкретных доказательств, поз-
воляющих обвинить именно Китай, не существует.
Электронной войне присуща явная асимметрия. "Цена
доступа в сеть сейчас просто копеечная, - говорит Лорд. -
Это всего лишь ноутбук и связь с интернетом" При этом нет
никаких гарантий, что даже богатой стране по карману пол-
ностью обеспечить свою безопасность. Так, пентагоновская
GIG будет всегда уязвима хотя бы из-за своего размера - чем
больше компьютеров, подключений и пользователей, тем
больше точек, через которые возможно проникновение
AFCC и соответствующие подразделения армии и флота
не склонны хвастаться своими возможностями в плане на-
падения - ограничиваются только стандартной отговоркой,
что здесь действуют общепринятые правила ведения вой-
ны. Однако вполне очевидно, что американские военные
оставляют за собой право использовать против врагов та-
кие же хакерские трюки, какие те используют против США.
В ВОЕННЫХ КРУГАХ СЕЙЧАС ИДУТ ГОРЯЧИЕ ДИСКУССИИ О ТОМ,
НАСКОЛЬКО АГРЕССИВНОЙ ДОЛЖНА БЫТЬ АМЕРИКА НА ПОЛЯХ
КИБЕРВОЙН. В "Журнале вооруженных сил" появилась ста-
тья полковника Чарльза Уильямсона из разведки ВВС, где
автор обосновывает необходимость создания военных
"ботнетов" - сетей, состоящих из "зомбированных" ком-
пьютеров. Миллионы компьютеров Минобороны можно
задействовать в DOS-контратаках, буквально затапливая
серверы противника таким потоком запросов, что они не
смогут выполнять текущие обязанности.
Впрочем, вряд ли военные прямо в самом ближайшем
будущем смогут получить такие возможности. Ведь по из-
вращенной логике сетевой безопасности получается так,
что оказавшаяся в твоем распоряжении армия готовых
к бою компьютеров может быть с таким же успехом ис-
пользована и против тебя. Да и вообще, создание средств
нападения с целью удержать агрессора представляет собой
двусмысленное занятие, пока у тебя нет надежных средств,
чтобы однозначно уличить нападающую сторону. Четы-
рехсантиметровое расстояние между разъемами NIPRNet
nSIPRNet- наглядное свидетельство, насколько уязвима
любая сеть, сообщающаяся с интернетом.
В пультовом зале AFNOC нет окон и стоит полумрак. Пос-
ле него я чуть не ослеп от солнечного света. "Не хотели бы
вы посмотреть на аэродром? - спросил майор Тодд Дж.
Уайт, представитель по связям с общественностью. - Всем
нравится смотреть на бомбардировщики".
"Еще бы! Мне тоже нравится смотреть на бомбардиров-
щики", - ответил я, желая потешить сидящего где-то внутри
мальчишку, который всё отдаст за то, чтобы постоять рядом
с настоящим В-52. Мы выехали на летное поле, и вот они,
красавчики - символ американской военной мощи. А на
той же самой базе, всего в километре отсюда, сквозь щели
в обороне просачивается коварный противник, вынуждая
с нуля строить вооруженные силы совершенно нового типа.
А это не легче, чем заново учиться летать ПМ
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
технологии
ПРИНЦ и мыши
Семь книг британского писателя Клайва С. Льюиса про волшебную страну Нарнию - это
большой подарок кинематографистам и зрителям, которые никак не могут утешиться после
окончания “Властелина колец” Текст: Мария Белиловская
Киноверсия первого романа цикла -
"Лев, колдунья и платяной шкаф" - вы-
шла на экраны три года назад и собрала
в мировом прокате более $745 млн
Вдохновленный успехом режиссер
Эндрю Адамсон взялся за следующий
роман "Принц Каспиан" и превратил
его в по-настоящему эпическое зрели-
ще, добавив для большей зрелищности
несколько отсутствующих в первоис-
точникесражений. Герои фильма-юные
КИНОЭФФЕКТЫ
Сюзан и Питер Пэвенси - попадают
в Нарнию из лондонской подземки
времен Второй мировой войны и вмес-
те с наследным принцем Каспианом
отвоевывают волшебную страну у злоб-
ного короля Мираза
Съемки фильма "Хроники Нарнии.
Принц Каспиан" проходили в Новой
Зеландии, Чехии, Польше и Словении.
Над цифровыми эффектами работали
девять студий и более тысячи человек
из разных стран. Всего в картине полу-
чилось 1800 планов с компьютерными
эффектами. По сравнению с первым
фильмом их сложность "увеличилась
вчетверо", - говорит Дин Райт, руково-
дивший созданием спецэффектов
Тонкая грань между
крысой и человеком
В 90% кадров с компьютерными эф-
фектами участвовали цифровые пер-
сонажи - жители сказочной страны
Нарнии. Здесь были грифоны и ми-
нотавры, волк-оборотень и медведь
Толстяк, белка Тараторка и симпатич-
ный барсук Боровик. Любопытно, что
аниматоры студии Framestore в поис-
ках материала посетили барсучий за-
поведник где запихнули в барсучье
логово палку с закрепленным на ней
фотоаппаратом - интересно же, что
там внутри. Жилище Боровика, кото-
84
ПОПУЛЯРНАЯ1 МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
технологии
рое появляется в готовом фильме,
сделано по этим фотографиям.
Одним из самых обаятельных пер-
сонажей картины стал боевой Мыш
Рипичип - существо небольшого
роста, но твердого характера. "Рипи-
чип очень крутой и отважный, - рас-
сказывает Дин Райт - Вид у него
умильный, но, когда приходит пора
действовать, он отправляется в бой
и вовсе не выглядит смешным".
Над маленьким Рипичипом лон-
донская студия The Moving Picture
Company (MPC) работала целый год.
Задача стояла непростая: стоит чуть
ошибиться, и зритель утратит всякое
доверие к происходящему на экране,
ведь говорящая и фехтующая мышь
в полметра ростом встречается не
каждый день. На студии стремились
сохранить в персонаже мышиные
черты и не слишком его очеловечи-
вать. "Кроме того, мы хотели быть со-
вершенно уверены в том, что Рипичип
не окажется похожим на крысу", -
добавляет аниматор Грег Батлер.
Режиссер, у которого этот персонаж
с детства был одним из самых люби-
мых, помогал как мог: он точно знал,
как должен выглядеть боевой Мыш,
и вдохновенно разыгрывал сцены
с его участием перед аниматорами.
На съемочной площадке Рипичипа
заменяла проволочка с оранжевым
шариком на конце, и молодые актеры
с нетерпением ждали возможности
увидеть своего партнера на экране.
Кентавры на ходулях
В отличие от Рипичипа, кентавры уже
появлялись в мире кино-Нарнии.
Чтобы воссоздать на экране этих ми-
фических существ, использовались
разные приемы - в зависимости от
того, что требовалось для каждого
съемочной площадке.
ОБРАЗЫ СКАЗОЧНЫХ СУЩЕСТВ
для нового фильма дорабатывались или
же создавались заново, становясь более
живыми и выразительными. Вверху и сле-
ва - минотавр, внизу - сатир
конкретного кадра. Иногда на съе-
мочной площадке находился статист,
и цифровой лошадиный корпус до-
бавлялся к нему в пост-продакшн
Иногда в съемках участвовали насто-
ящие лошади, к которым мастера по
спецэффектам пририсовывали "чело-
веческую" часть. А иногда кентавров
целиком создавали в компьютерной
графике, используя в качестве от-
правной точки силуэты статистов на
КОРОЛЕВСКИЙ ЗАМОК ИЛИ ПИЗАНСКАЯ БАШНЯ?
CINEFIX
Для панорамных съемок замка короля Мираза с прилегающей к нему
деревней студия Weta Workshop построила макеты замка в масштабе 1:100
и тысячи деревенских ломиков. Когда просвета между 20-метровым макетом
замка в масштабе 1:24 и потолком студии было маловато для проведения
съемки сверху, использовали специальную стяжку, закрепленную на полу
студии, позволявшую наклонять макет на 35 градусов в сторону камеры
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
85
"Мы старались найти идеальный
баланс между телом человека и телом
лошади", - говорит режиссер Эндрю
Адамсон. Он объясняет, что человек,
едущий верхом, следует движениям
лошади, тогда как кентавр, наоборот,
движется в соответствии с желаниями
своей "человеческой" части. Во время
съемок режиссер обратил внимание,
что один из заменяющих кентавров
каскадеров очень по-человечески
размахивал руками на бегу. С тех пор
всем "кентаврам" стали выдавать ору-
жие - чтобы руки были заняты.
Кентавры почти на полметра выше,
чем человек, и во время съемок перво-
го фильма про Нарнию статисты и кас-
кадеры, изображавшие кентавров,
стояли на платформах и, соответствен-
но, практически не двигались. Венди
Роджерс, координатор работы над
спецэффектами в "Принце Каспиане",
придумала оригинальное решение
этой проблемы: исполнителей ролей
кентавров поставили на пружинящие
ходули-джамперы (их еще называют
"боками" или "пауэрбоками"; "Попу-
лярная механика" писала о них в нояб-
ре 2007 года). Это позволяло актерам
свободно двигаться, а другие персо-
нажи могли теперь проходить между
кентаврами, не спотыкаясь о платфор-
мы. Однако стоять на джамперах без
движения практически невозможно -
начинаешь падать. В сценах, когда его
герой-кентавр должен был стоять на
месте, актеру Корнеллу Джону помогал
специальный ассистент.
Мечта загримировать
гнома
Грим для многих сказочных персо-
нажей картины - фавнов, кентавров
и гномов - придумал легендарный
мастер Ховард Бергер, который сде-
лал множество кровавых эффектов
для фильмов "От заката до рассвета",
"Убить Билла" и т.п., а своего первого
"Оскара" получил за "Хроники Нар-
нии. Лев, колдунья и платяной шкаф".
За время работы над новым филь-
мом Бергер и его сорок помощни-
ков гримировали актеров и статистов
4600 раз - по его мнению, это тянет
на мировой рекорд. По словам Берге-
ра, работа над фильмом больше всего
напоминала головоломку. "Нам нуж-
но было придумать, как сделать грим
и как сделать его как можно более
устойчивым, потому что как минимум
150 человек в гриме оставались на
съемочной площадке в течение всего
дня", - объясняет он
"Мои любимые жители Нарнии -
это гномы, - говорит Ховард Бергер. -
Кто же не хочет загримировать гнома?"
Главных гномов в фильме два: Трам,
гном положительный (Питер Динк-
лейдж), и Никабрик, гном отрица-
тельный (Варвик Дэвис). За сложным
ГНОМЫ, ГРИФОНЫ И КЕНТАВРЫ
Образы гномов Трама и Никабрика (вверху) были
основательно доработаны на студии KNB. Особое
внимание аниматоры уделили лицам этих персона-
жей. Чтобы снять актеров, летящих в когтях грифо-
на на штурм замка, использовали четырехточечное
подвесное крепление, передвигавшее актеров на
фоне голубого экрана (внизу слева). Для эпизодов
во дворе замка были построены декорации в поме-
щении Barrandov Studios в Праге. Корнеллу Джону,
исполнителю роли кентавра Гленсторма, пришлось
освоить ходули-джамперы, позднее превращенные
на компьютере в лошадиные ноги
DISNEY
и изобретательным гримом актеров
практически невозможно узнать. Грим
Динклейджа длился по три часа каж-
дый день; ему выбривали и раскра-
шивали голову, накладывали на лицо
наклейки из латекса, а завершали об-
лик длинная рыжая борода и парик
из волос яка. Актер жаловался, что во
время летних съемок в Праге ему бы-
ло просто невыносимо жарко.
На эпизодические роли гномов бы-
ли набраны актеры маленького роста
из Чехии. "У нас было всего семь гно-
мов - прямо как в диснеевском филь-
86
ПОПУЛЯРНАЯ1МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS
ОКТЯБРЬ 2008
РЕКИ ВСПЯТЬ Деревянный мост, на котором разыгрывается одна из баталь-
ных сцен фильма, был возведен на реке Сока в Словении. Художник Роджер
Форд, проектируя мост, основывался на изображениях древней переправы че-
рез Рейн, построенной мастерами Юлия Цезаря во время войны с германцами.
Чтобы реализовать этот проект, инженеры временно изменили течение реки.
Эпизод появления грозного речного бога перед лордом Сопеспианом снимался
на Barrandov Studios. Для крупных планов был построен фрагмент моста на
подвижном основании. Актеры снимались на фоне голубого экрана. Речной
бог, состоящий из потоков воды, - гордость студии Scanline. Водопад волос
и пенящаяся и пузырящаяся борода придают лицу бога гневное выражение
ме, - вспоминает Бергер. - А нужно
было сотни! Но у нас были сотни па-
риков, бород, накладных усов, ушей
и носов, подбородков и лбов, и мы
меняли их каждый день Один актер
на протяжении фильма мог сыграть
тридцать разных гномов"
Львиная доля
Создатели "Хроник Нарнии" особен-
но гордятся тем, как незаметно им
удается совместить в одном и том же
кадре живых актеров и компьютерную
графику. Если в первом фильме ма-
ленькая девочка Люси осторожно тро-
гала за гриву сказочного льва Аслана
и слегка его обнимала, то в "Принце
Каспиане" они в обнимку катаются по
земле целых полминуты Нужно ли
добавлять, что лев Аслан - это про-
дукт компьютерной графики?
"Мы хотели, чтобы эта сцена вы-
глядела абсолютно убедительно,
и с самого начала знали, что это будет
невероятно трудно", - говорит Вен-
ди Роджерс. На съемочной площад-
ке Аслана заменял макет - львиная
голова с гривой, сделанная под ру-
ководством художника Ховарда Бер-
гера. В сцене встречи с Люси львиную
голову носил на своих плечах актер
Шейн Рэнджи - незаменимый че-
ловек на площадке, изображавший,
кроме Аслана, то медведя, то вол-
ка-оборотня, то минотавра. "Мы
старались, чтобы в кадре всегда на-
ходился человек, который бы служил
отправной точкой для работы ани-
маторов", - объясняет Дин Райт. На
студии Framestore актера тщательно
удаляли из кадра; его место занимал
цифровой лев.
Цифровой макет льва был сделан
для фильма трехлетней давности на
студии Rhythm & Hues. По сюжету
в новой картине Аслан должен был
стать больше, поэтому был сделан но-
вый макет - с 1 5%-ным увеличением
Особое внимание аниматоры уделяли
поведению Аслана. В этом фильме
ему почти не приходится действо-
вать, и поэтому он производит эф-
фект исключительно позой и манерой
держаться. "Нам приходилось быть
очень внимательными и не перебор-
щить с анимацией, - говорит анима-
тор Кевин Спрус из Framestore. - Мы
обратили внимание, что, если Аслан
слишком активно двигает головой, он
неожиданно становится похожим на
возбужденную собаку". Благородно-
му льву это, разумеется, совершенно
не к лицу.
МЫШИНАЯ АРМИЯ
Образ Рипичипа был создан
целиком и полностью под
контролем Венди Роджерс,
специалиста по компьютер-
ным визуальным эффектам.
Мышиное войско рожда-
лось постепенно: на студии
МРС были сделаны два
лейтенанта и еще девять
воинов-грызунов, позднее
размноженные с помощью
специальной программы.
Во время съемок в Словении
творческая группа работала
с макетами, созданными на
студии KNB EFX и изобра-
жавшими мышей в разных
позах - на четырех лапках
и на двух.
88
DISNEY
Освобождение реки
Режиссер Эндрю Адамсон говорит, что
больше всего в этом фильме он гор-
дится сценой, в которой речной бог
поднимает гигантскую водяную ворон-
ку почти 40 м высотой, разрушает мост
и "освобождает" реку. Пять строчек
в романе Клайва Льюиса превратились
в фантастический и незабываемый
эпизод на экране - правда, эпизод на-
столько трудоемкий, что продюсеры
чуть было от него не отказались.
Для этой сцены в Словении по-
строили настоящий мост, сделанный
из бревен, связанных прочными ве-
ревками; на нем могло находиться
200 статистов, плюс члены съемоч-
ной группы и тяжелое оборудование.
Для создания этой конструкции была
нанята местная крупная строительная
фирма Primorje Group. "Они даже гла-
зом не моргнули и сделали все как мы
просили", - восхищается художник-
постановщик Фрэнк Уолш. Более того,
для съемок пришлось на некоторое
время развернуть течение реки - что
и было сделано с благословения сло-
венского правительства.
Тем не менее основная работа над
эпизодом происходила на компью-
терах маленькой немецкой студии
Scanline, которая получила извест-
ность, сделав водные эффекты для
фильма "Посейдон" Программисты
Scanline разработали очень удачную
программу для симуляции потоков
воды Flowline, за которую получи-
ли "Оскара". Работая над сценой для
"Принца Каспиана", они стремились
сохранить у зрителя ощущение того,
что вода на экране - это стихия, часть
природы, какой бы жестко направлен-
ной и контролируемой она ни была.
Замок в Чехии
Компьютерной обработке подвергся
практически каждый кадр фильма. Тем
не менее некоторые сцены оказалось
выгоднее снимать с помощью тради-
ционных киноприемов. "Мы решили
сберечь наши цифровые ресурсы для
тех элементов, которые нельзя сделать
никак иначе", - объясняет Дин Райт.
Так, одна из самых больших деко-
раций фильма - замок короля Мира-
за - была построена по старинке, на
открытой площадке чешской студии
Barrandov. Поскольку в Чехии относи-
тельно дешевая рабочая сила и ма-
териалы, создатели фильма смогли
позволить себе не стесняться в разме-
рах и построить целиком внутренний
двор и высокие стены, взяв за обра-
зец замок Pierrefonds во Франции.
200 плотников, скульпторов и других
мастеров работали над этой декора-
цией в течение 1 5 недель. Высота стен
замка составляла 18 м; впоследствии
с помощью цифровых эффектов их
"нарастили" до 60 м.
Кроме того, на новозеландской сту-
дии Weta Workshop была построена
миниатюрная копия замка в масштабе
1:24. Слово "миниатюра", впрочем,
здесь не очень уместно: в замок впол-
не можно было зайти, не наклоняясь.
Копию строили из пенопластовых
блоков, которые с ювелирной точнос-
тью вырезала специально запрограм-
мированная машина. "Если взглянуть
на архитектуру Средневековья, то ста-
нет понятно, что она основана на аб-
солютной чистоте формы, - объясняет
Ричард Тейлор из Weta Workshop. -
Малейшее отклонение - и все уже
совсем не то. В масштабе 1:24 мы
не могли ошибиться даже на милли-
метр". В дополнение к этому на сту-
дии построили другую миниатюру,
в масштабе 1:100, которая включала
в себя тысячу зданий - замок и при-
легающую деревню.
Работа над спецэффектами про-
должалась почти до самого выхода
"Принца Каспиана" в прокат. Пред-
стояло сделать масштабные сраже-
ния. Так, в финальной битве около
тысячи существ из Нарнии проти-
востоят пятитысячному вражескому
войску; при этом настоящих актеров
на экране чуть больше четырехсот,
а все остальное - компьютерные эф-
фекты. "Я хотел, чтобы этот фильм
был больше предыдущего - и сейчас
я сожалею о своем решении", - шу-
тил режиссер.
Критики и зрители, однако, оцени-
ли его усилия по достоинству. Фильм
собрал почти $387 млн в мировом
прокате. На подходе - экранизация
следующей книги цикла про Нарнию:
"Плавание 'Утреннего путника'". ПМ
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
ПРОВЕРКА НА СТРЕСС
Можно ли предсказать поведение человека перед лицом опасности? Что в нем возьмет верх -
мужество или трусость? Попытка ответить на этот извечный вопрос вызвала к жизни целую дис-
циплину - науку о стрессе Текст: Тим Бауэр
Боже мой! Я бы все отдал, лишь бы оказаться сейчас где-ни-
будь подальше. Прохладное ясное утро, захолустный аэро-
дромчик где-то на восточной оконечности Лонг-Айленда.
На фоне пронзительно синего неба четко вырисовываются
ярко-зеленые деревья, растущие вдоль взлетной полосы.
Инструктор парашютной школы Дункан Шоу вруча-
ет мне комбинезон, перчатки и кожаный шлем. Еще
несколько минут, и Cessna 207 унесет нас на высоту в четы-
ре километра, а потом... потом придется из нее выпрыгнуть.
Начинается прекрасный день, и я понимаю, что в чисто ра-
СТРАХ
циональном отношении мне нечего бояться. И тем не менее
меня наполняет всеобъемлющее чувство ужаса.
Шоу последний раз повторяет мне все действия, кото-
рые я должен совершить во время прыжка, и мы забира-
емся в самолет. Самолет круто набирает высоту, я пытаюсь
сосредоточиться на собственном дыхании, но
вместо этого переживаю весь стандартный набор
симптомов, характерных для синдрома страха: неудержимо
колотится сердце, во рту пересохло, содержимое желудка
просится наружу... Но вот самолет выравнивается и передо
CORBIS/RPC
наука
SPL/EAST NEWS
мной сдвигают в сторону дверь, за которой лишь ревущая
пустота. Земля где-то внизу, ужасно далеко. Перед глазами
всплывает стереотипно-комичный образ парашютиста-
новичка, который, оцепенев от страха, из последних сил
цепляется побелевшими руками за дверной косяк. Неужели
со мной будет то же самое?
К ЭТОМУ ВОПРОСУ У МЕНЯ НЕ ТОЛЬКО ЛИЧНЫЙ ИНТЕРЕС - ВЕДЬ
Я УЧАСТВУЮ В ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЯХ ПО ТЕМЕ:
КАК ЛЮДИ РЕАГИРУЮТ НА ОСТРОЕ ПСИХИЧЕСКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ.
Эксперименты проводит Лилиана Муджика-Пароди, ди-
ректор Лаборатории по изучению эмоций и познаватель-
ных способностей в Университете Стони Брук. И вот я стою
в просвете люка, весь обмотанный проводами, тянущимися
от разнообразных датчиков, и в ближайшие минуты имею
шанс стать то ли очередной точкой на экспериментальных
диаграммах, то ли большой красной кляксой на ярко-зеле-
ной аэродромной траве.
За несколько недель до этого прыжка я уже посещал ис-
следовательское крыло университетского госпиталя Стони
Брук. Сначала нужно было пройти двухдневное обследова-
ние, чтобы Лилиана получила общее представление о по-
роговых уровнях, характеризующих возбудимость моей
психики. Ее особенно интересуют участки в височных до-
лях мозга, которые называются "миндалевидные тела", или
просто миндалины (лат. amygdala). Именно этот элемент
в общей системе нервной деятельности управляет реакци-
ей страха. Исследовательница полагает, что, если понять
функционирование миндалин мозга, ей удастся совершить
революцию в изучении состояния стресса - обследуя чело-
века заблаговременно, в лабораторной тиши, она сможет
предсказать его поведение в неординарных условиях. Такие
возможности особенно интересуют военных - вот почему
эти исследования финансируются военно-морским ведом-
ством. Впрочем, подобные знания полезны всегда, когда
приходится набирать персонал, деятельность которого будет
сопряжена с регулярными опасностями
В госпитале меня опутали проводами от датчиков, сле-
дящих за работой сердца, периодически у меня брали на
анализ кровь и слюну. На следующее утро мне провели про-
цедуру функциональной магнитно-резонансной томографии
(фМРТ), во время которой, лежа внутри томографа, я целых
45 минут пялился вверх, на монитор, где мне показывали
изображения разных физиономий. Одни не выражали ни-
чего, другие выглядели довольно сердито. В своем сознании
я не отслеживал каких-либо особых эмоций - лица как лица.
Но есть еще электрическая активность моего мозга - а имен-
но она-то и интересовала Лилиану, - точнее, взаимодействие
между иррациональными, легко возбудимыми миндалина-
ми и префронтальной долей коры головного мозга, которая
порождает осознанные мысли и преднамеренные действия.
"Мозг действует как некая система управления с отрицатель-
ной обратной связью, наподобие термостата в системе отоп-
ления вашего дома, - говорит исследовательница. - Когда
я показываю вам какое-нибудь лицо без определенного
АБСОЛЮТНО БЕЗ УЧАСТИЯ
СОЗНАНИЯ
НЕРВНАЯСИСТЕМА
Нервы, идущие от голов-
ного и спинного мозга, в за-
висимости от их функций
относятся либо к сома-
тической ["телесной"]
нервной системе, которая
координирует реакции ске-
летной мускулатуры, либо
к вегетативной ["раститель-
ной"], состоящей из двух
функциональных отделов:
симпатического и парасим-
патического. Они обеспе-
чивают непроизвольную,
происходящую без участия
сознания, регуляцию рабо-
ты всех органов тела.
АНТАГОНИСТЫ
Симпатический и пара-
симпатический отделы
вегетативной нервной
системы работают как ан-
тагонисты, воздействуя на
функции органов в проти-
воположных направлениях.
В экстремальных условиях
симпатическая система
активизирует работу надпо-
чечников, синтезирующих
адреналин и другие "гор-
моны стресса" усиливает
высвобождение запасов
энергии, увеличивает объем
циркулирующей крови
и сужает поверхностные
кровеносные сосуды.
Этот комплекс измене-
ний называют реакцией
борьбы/бегства. Когда
опасность миновала,
парасимпатическая система
активизирует восстанови-
тельные реакции. В этой
статье речь идет о симпа-
тическом доминировании.
Самое сильное проявление
"парасимпатического доми-
нирования" - это состояние
сна. При стрессах симпати-
ческая система действует
дольше и практически на
все функции организма,
а парасимпатическая - бо-
лее кратко и локально. Эф-
фекты первой сравнивают
с пулеметными очередями,
а второй - с винтовочными
выстрелами.
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
93
выражения, миндалевидные тела задаются вопросом: не
кроется ли здесь опасность? А затем в разговор встревает
благоразумный участник (кора головного мозга) и требует,
чтобы все успокоились, потому что никто никому не угрожа-
ет. Если же имеет место реальная угроза, кора безусловно
поддержит пугливую реакцию миндалин".
Лилиана считает, что вопрос, кому легче удается вы-
держивать острое чувство опасности, в большой степени
определяется тем, как задействована эта обратная связь.
В системе домашнего отопления с жесткими регулировками
обогрев включается сразу, как только в доме чуть снижается
температура. Печь доводит температуру до нормы, после
чего снова переходит в ждущий режим. Если же люфт об-
ратной связи чрезмерно велик, то до того момента, когда
отопление, наконец, заработает, все в доме успевают про-
дрогнуть. После этого печь нагоняет упущенное и, прежде
чем выключиться, вгоняет всех в пот.
ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ТОМОГРАММЫ ЛИЛИАНА СДЕЛАЛА ВЫВОД ЧТО
В МОЕМ МОЗГУ ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ СРАБАТЫВАЕТ
ДОСТАТОЧНО ЧЕТКО. "Печка" в миндалевидных телах, когда
нужно, быстро разгорается, но продолжает греть ничуть не
дольше, чем это необходимо. Если такая интерпретация
соответствует действительности, я должен проявлять доста-
точное хладнокровие в пугающих ситуациях. Говоря прос-
тым языком, я должен выступать как храбрец. Однако пока
дело не дошло до настоящего прыжка с парашютом, все эти
рассуждения звучали не слишком убедительно.
И вот мы снова в салоне "Сессны". Я плотно пристегнут
к груди инструктора, мы на пороге люка, и мимо с воем
проносится ветер. Я высовываю голову прямо в этот упругий
воздушный поток, холодный ветер плющит, вжимает и от-
тягивает мои щеки. Под нами уже ничего, кроме воздуха,
и никакие психологические теоретизирования не способ-
ны оттеснить овладевший мной ужас. Говоря по-научному,
ничто не способно помочь мозгу обуздать безумствующие
миндалевидные тела.
Сзади слышу голос инструктора: "Ноги подогни... Запро-
кинь голову... Готов... Пошел!" Мы оттолкнулись от фюзеля-
жа и кувыркаемся, падая в воздухе. Сознание перегружено
эмоциями, так что я не способен их переварить. Краем
глаза примечаю где-то вдали самолетик Еще несколько
секунд, и мы достигаем предельной скорости падения. На-
ши тела перестают кувыркаться, замерев в горизонтальном
положении. Вид - на многие километры во все стороны.
Красотища!
Еще пять минут, и я уже твердо стою на земле Захожу
в развернутую прямо на летном поле лабораторию, снимаю
комбинезон. Два лаборанта во всем белом отлепляют элек-
троды от моего обнаженного торса. В лабораторию входит
дородный медбрат с пачкой острых игл - сейчас у меня бу-
дут брать кровь. Я не в претензии. Честно говоря, я просто
одержим эйфорией. Как все-таки здорово быть живым!
Чуть позже Лилиана перешлет мне по электронной поч-
те парочку диаграмм и графиков и объяснит, что они зна-
чат. Как выяснилось, на одном графике отображена частота
пульса до прыжка, во время и после а сопровождающая
этот график диаграмма фиксирует так называемое "симпа-
тическое доминирование" (см. врезку).
ЕСТЬ ОЧЕВИДНЫЕ СИМПТОМЫ РЕАКЦИИ НА СТРЕСС - ДРОЖЬ,
СУХОСТЬ ВО РТУ, УЧАЩЕННОЕ ДЫХАНИЕ И СЕРДЦЕБИЕНИЕ. Эта
непроизвольная реакция задается теми схемами в нашем
мозгу, которые делают выбор между паническим бегством
и противостоянием опасности, а эти схемы в свою очередь
действуют в прямой зависимости от контура обратной свя-
зи между миндалевидным телом и префронтальной зоной
коры. Четкость этой связи можно охарактеризовать пара-
метром, названным "симпатическое доминирование". Ког-
да меня обследовали в спокойной, безопасной обстановке
в больничной лаборатории и я еще не думал ни о каких
парашютных прыжках, этот параметр составил 4,9 - при-
мерно такую же величину, как и у всех других участников
эксперимента. Более интересно то, что, когда самолет на-
бирал высоту и я уже готовился к прыжку, этот параметр
вырос до пятерки (это существенно меньше среднего зна-
чения для такой ситуации - оно должно быть равно при-
мерно 6,5). В те моменты, которые я провел в свободном
падении, он резко подскочил до 13,4, то есть вдвое превы-
сил средние показатели. И наконец, когда я снова оказался
на земле, всего за 1 5 минут он упал с максимума в 13,4 до
благопристойного показателя в 8,4.
"Это говорит о том, что у вас хорошая избирательность
реакции на угрозу, - объясняет Лилиана. - Ваша психика
обладает резиновой эластичностью, она поддается на воз-
буждение, но потом легко возвращается в норму, а параметр
"симпатического доминирования" вступает в игру только
тогда, когда в нем возникает реальная необходимость".
ЭТИ ГРАФИКИ КАК В ЗЕРКАЛЕ ОТРАЖАЮТ РЕЗУЛЬТАТЫ ПРЕД-
ВАРИТЕЛЬНОГО ТОМОГРАФИЧЕСКОГО ОБСЛЕДОВАНИЯ. Нельзя
сказать, что, стремительно летя к земле, я сохранял пол-
ное хладнокровие. "Опасность была вполне реальной, -
поясняет исследователь, - так что сильное возбуждение
можно считать адекватной реакцией". Зато потом, когда
падение завершилось, мой мозг легко подавил панику
и пресек пустую трату энергии. Итог - я способен сохра-
нять хладнокровие перед лицом смертельной опасности,
так что вполне гожусь в пожарные или полицейские. Но
вот что самое важное - проведенные надо мной экспери-
менты, судя по всему, подтверждают гипотезу Муджики-
Пароди, а это значит, что в будущем, подбирая персонал
на военную и правоохранительную службу, с помощью
определенных методик можно будет предписывать кан-
дидатам наиболее подходящие программы обучения
и должностные обязанности.
Наша беседа вернулась к обсуждению парашютного
прыжка. "Ну как, будете еще прыгать?" - спросила Лилиана.
"Пожалуй, да", - ответил я.
Конечно, но только не сейчас. Как-нибудь через месяц-
другой. А пока что я безумно рад, что мои миндалевидные
тела снова впали в спячку. пм
94
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
тест-драй
ВИДЕО
ВИРТУАЛЬНЫЕ ОЧКАРИКИ
Уже сегодня в магазинах можно встретить видеоочки, позволяющие без лишних проблем смотреть фильмы
в дороге. В ближайшее время они станут почти таким же популярным аксессуаром туриста, как наушники
для МРЗ-плеера Но не слишком ли это оптимистичная точка зрения? Чтобы разобраться в этом вопросе, ре-
Текст: Николай Корзинов
альности - аксессуара заядлых гейме-
ров. По пути они остепенились и стали
выглядеть так, чтобы их мог надеть на
себя обычный авиапутешественник.
Главное же достижение заключается
в том. что по размерам некоторые мо-
дели стали лишь немного более гро-
моздкими, чем обычные очки, а вес
устройств стал меньше психологиче-
ской отметки в 100 г.
дакция “Популярной механики” взяла на тест шесть последних моделей
Когда в самолете я собираюсь посмот-
реть филыуц, то ловлю себя на мысли:
"Сейчас я стану центром внимания
Может, лучше посмотреть кино по но-
утбуку?" Но нет, борюсь с малодушием
- и становлюсь объектом повышенно-
го внимания Прелесть очков в том,
что, надев их, ты погружаешься в свою
виртуальную реаль-
ность - и любопыт-
ные взгляды окружающих перестают
смущать. Главная фишка - пользова-
тель кинотеатра на носу не ограничен
в выборе репертуара Эротический
фильм, кровавый блокбастер - смот-
рите что угодно: сидящие рядом будут
пребывать в неведении о том, какое
кино вы смотрите
В эволюционном плане видеоочки
выросли из шлемов виртуальной ре-
96
а ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
тест-драйв
Правда, не все очки одинаковы.
Одни из них оптимально подойдут
для стационарной работы за компью-
тером или ноутбуком - эти универ-
сальные модели можно использовать
с равным успехом как для игры в ком-
пьютерные игры, так и для просмот-
ра фильмов. А вот для путешествия
они неудобны - слишком громоздки
и тяжелы, а некоторые из моделей
(например, eMagin Z800 3D Visor)
даже не имеют автономного питания.
Однако специально для путешествен-
ников создаются другие очки - легкие
и компактные. И в этом ряду хорошо
себя зарекомендовали видеоочки
брендов Myvu и Vuzix. Первые отлича-
ются современным стильным дизай-
ном, меньшими размерами и весом,
но проигрывают моделям Vuzix в ве-
личине виртуального экрана. Если
экран модели Myvu Crystal 701 имеет
диагональ 37 дюймов, то у Vuzix iWear
AV920 он 62-дюймовый.
При такой большой величине экра-
на на первое место выходит качество
изображения. По этому показателю
НАМ ПОНРАВИЛОСЬ Легкая и симпа-
тичная модель. Конструкция оптики
позволяет наблюдать за происходящим
НАМ НЕ ПОНРАВИЛОСЬ Малое разреше-
ние, нет регулировок, диагональ вирту-
ального экрана меньше, чем у конку-
видеоочки, конечно, проигрывают но-
утбукам и портативным DVD-плеерам
с экраном, но технологии прогресси-
руют. Если первые модели имели раз-
решение всего 320x240, то экранчики
снаружи, не снимая очки
рентов
Myvu Crystal 701
РЕЗЮМЕ БЮДЖЕТНАЯ МОДЕЛЬ, УДОБНА В ПУТЕШЕСТ-
ВИЯХ, НО ПРИДЕТСЯ СМИРИТЬСЯ С НЕВЫСОКИМ КАЧЕСТВОМ
ИЗОБРАЖЕНИЯ
ЦЕНА $300 | МАКСИМАЛЬНОЕ
РАЗРЕШЕНИЕ 640x480 для
каждого экранчика | МАССА 82 г |
ВРЕМЯ АВТОНОМНОЙ
РАБОТЫ 4 часа
РЕЗЮМЕ НЕБОЛЬШАЯ И СТИЛЬНАЯ МОДЕЛЬ СДЕЛАНА СО ВКУСОМ.
УВЫ, ЭКРАНЧИК МАЛОВАТ
НАМ ПОНРАВИЛОСЬ Симпатичная внешне модель: лег-
кая и компактная. Возможность подключения к iPod
с помощью дополнительного кабеля
НАМ НЕ ПОНРАВИЛОСЬ Диагональ виртуального эк-
рана составляет всего 37 дюймов. Практически нет
регулировок
MYVU MEDIA
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
97
тест-драйв
современных аппаратов показывают i
фильмы в формате 640x480 При-
чем появляются аппараты с еще более
высоким разрешением - например,
Headplay, побывавший на нашем тес-
те, показывал фильмы с разрешением
800x600. Правда, для путешествия
такая модель будет чрезмерно гро-
моздкой.
Глаза и настройки
Проигрывая ноутбукам в качест-
ве изображения, видеоочки имеют
еще один недостаток: если смотреть
в них долгое время, устают глаза.
Из-за того что экран находится в не-
скольких сантиметрах от лица, гла-
зам приходится фокусироваться на
более близком расстоянии, что не
очень комфортно. Причем если оба
экрана расположены хотя бы немно-
го неровно, глаза быстро устают от
необходимости синхронизировать
изображение. Желательно давать
глазам отдых каждые полчаса. Тем не
менее нельзя утверждать, что поль-
зование видеоочками очень вредно
для зрения. Профессор-офтальмо-
лог Эли Пели из Гарвардской шко-
лы медицины опробовал несколько
подобных устройств и заключил, что
Headplay
ЦЕНА $895 | МАКСИМАЛЬНОЕ РАЗРЕШЕ-
НИЕ 800x600 для каждого экранчика |
МАССА нет данных | ВРЕМЯ АВТОНОМ-
НОЙ РАБОТЫ до 6 часов
НАМ ПОНРАВИЛОСЬ Большой набор регу-
лировок Св том числе настройка рассто-
яния между зрачками], "всеядность" мо-
дели - к очкам можно подключить самые
различные источники видеоматериала,
в том числе карты памяти
НАМ НЕ ПОНРАВИЛОСЬ Для путешествен-
ника модель слишком тяжела и громозд-
ка, высокая цена и невысокое качество
звука у стандартных наушников
| резюме МОДЕЛЬ С САМЫМИ ВЫСОКИ-
| МИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ СКОРЕЕ РАССЧИ-
ТАНА НА СТАЦИОНАРНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ.
ОЩУТИМЫЙ ВЕС И БОЛЬШИЕ ГАБАРИТЫ
ДЕЛАЮТ ЕЕ НЕДОСТАТОЧНО МОБИЛЬНОЙ
eMagin Z800 3D Visor
ЦЕНА $1799 . МАКСИМАЛЬНОЕ РАЗРЕ-
ШЕНИЕ 800x600 для каждого экранчика
| МАССА 227 г | ВРЕМЯ АВТОНОМНОЙ
РАБОТЫ питается от USB-порта
Скорее
приме-
экраны
НАМ ПОНРАВИЛОСЬ МнОГОЧИС-
ленные регулировки,
йены перспективные
OLED
НАМ НЕ ПОНРАВИЛОСЬ
шлем виртуальной реальности,
чем видеоочки. Не мобильны
РЕЗЮМЕ ОПТИМАЛЬНЫЙ
АППАРАТ ДЛЯ ГЕЙМЕРА, ПО
КОТОРОМУ ОН СМОЖЕТ ТАК-
ЖЕ СМОТРЕТЬ ФИЛЬМЫ
Vuzix iWear AV920
НАМ ПОНРАВИЛОСЬ Модель воспроиз-
водит видео на большом виртуальном
ЦЕНА $465 | МАКСИМАЛЬНОЕ РАЗРЕ-
ШЕНИЕ 640x480 для каждого экранчи-
ка | МАССА 82 г | ВРЕМЯ АВТОНОМНОЙ
экране с диагональю 62 дюйма
МАКСИМ БАЛАКИН; HEADPLAY
98
ПОПУЛЯРНАЯ, МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
тест-драйв
к ухудшению зрения использование
видеоочков привести не должно.
Однако доктор все же рекомендо-
вал оградить от пользования видео-
очками детей до пяти лет, у которых
бинокулярное зрение еще не сфор-
мировалось.
Главная проблема туристических оч-
ков состоит в том, что они практически
лишены настроек. У людей с близко
посаженными глазами изображение
может двоиться. Не каждые очки по-
дойдут и людям с плохим зрением.
Некоторые модели допускают вариант,
когда очкарик надевает видеоочки по-
верх обычных, на других существуют
системы корректировки диоптрий. Лю-
дям с хорошим зрением и стандартным
расположением глаз, которые хотят
брать очки в путешествия, имеет смысл
остановиться на моделях без регулиро-
вок: они компактнее и легче.
Несмотря на то что видеоочки пока
еще не часто встретишь у пассажиров
автобусов и самолетов (для кого их
главным образом и придумали), лю-
ди уже успели найти им не меньше
десятка применений. Исследователи,
которые работают в условиях естест-
венного освещения, часто используют
их вместо обычных ЖК-экранов - в от-
личие от последних они не бликуют.
Люди, работающие с конфиденци-
альной информацией, могут в таких
очках не бояться ее утечки. Все чаще
видеоочки появляются в стоматоло-
гических клиниках - пациенту куда
приятней лечить зубы, отвлекаясь на
просмотр фильма. Но при желании
можно не отвлекаться, а наоборот,
внимательно следить за процессом
лечения своих зубов - на очки выво-
дится "картинка" соответствующим
образом закрепленной веб-камеры.
Кстати, уже появились и первые охран-
ники-киборги. Видеоочки позволяют
им постоянно наблюдать за охраняе-
мой территорией. Похоже, скоро мы
все сможем стать свидетелями начала
эры людей-киборгов - эксперты уве-
I рены, что с появлением мобильного
телевидения и достаточного количест-
ва 30-фильмов бум на видеоочки не
I заставит себя ждать. ши
Благодарим магазин Комптураша (comp2.ru)
за предоставленные на тест видеоочки
ICUITI AV230
ЦЕНА $299 | МАКСИМАЛЬНОЕ РАЗРЕ-
ШЕНИЕ 320x240 для каждого экран-
чика | МАССА 113 г | ВРЕМЯ АВТОНОМ-
НОЙ РАБОТЫ до 4 часов
НАМ ПОНРАВИЛОСЬ: Модель воспроиз-
водит видео на большом виртуальном
экране с диагональю 44 дюйма, есть
возможность корректировки диоптрии
от +2 до -5
НАМ НЕ ПОНРАВИЛОСЬ: Тяжелее и мас-
сивнее моделей Myvu, недостаточно
высокое разрешение для относительно
большого виртуального экрана
резюме НЕПЛОХОЕ БЮДЖЕТНОЕ РЕ-
ШЕНИЕ, НО МОДЕЛЬ СЛИШКОМ МАССИВ-
НА И ИМЕЕТ НЕВЫСОКОЕ РАЗРЕШЕНИЕ
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
99
адреналин
НАПЕРЕГОНКИ
ВОКРУГ СВЕТА
Отечественных любителей парусного спорта ждет
увлекательное действо. 4 октября на старт круго-
светной регаты Volvo Ocean Race выйдет (впервые
в истории!) российская команда, а летом будуще-
го года знаменитое соревнование протяженностью
"Я хорошо помню эту дату, - вспоми-
нает австриец Андреас Ханакамп, - это
было 7 ноября 1987 года. В два часа
ночи". Андреас с другом шли на яхте
к Канарским островам и перебирали
регаты, в которых хотели бы поучаст-
вовать. Затем они остановились на од-
ной - гонке Whitbread, сойдясь на том,
что в мире парусов нет ничего круче
Прошло 20 лет. Кругосветная ре-
гата Whitbread Round The World Race
поменяла название, но Андреас про-
должал вынашивать идею участия
в соревновании. И что же - мечты
сбываются...
С Ханакампом, капитаном Team
Russia, я общаюсь на английском ост-
рове Портленд, на
берегу Ла-Манша,
и перед нами на солнце блестит го-
ночная 70-футовая яхта "Касатка". По-
завчера Андреас с экипажем вернулся
из квалификационного плаванья дли-
ной 2200 миль на тренировочную ба-
зу, установив неофициальный рекорд
Команда обогнула Британские остро-
ва и Ирландию за шесть с половиной
дней - на десяток часов быстрее, чем
официальный рекордсмен. Это озна-
чает, что у российской команды есть
все шансы выиграть гонку.
РЕГАТА
Календарь,
который выжил
Реализовать давнюю мечту Андреаса
Ханакампа помог случай с календа-
рем. В канун Нового, 2005 года на
рабочем столе у Олега Жеребцова,
на тот момент генерального директо-
ра и совладельца сети гипермарке-
тов "Лента", среди прочих подарков
оказался календарь с изображением
гоночных яхт. Олег не выбросил ба-
нальный подарок, а позвонил зна-
комому и поинтересовался, какое
отношение он имеет к парусным гон-
кам, по ходу разговора выразив жела-
ние поучаствовать в них Когда выпал
такой шанс, дух парусной регаты оча-
ровал питерского бизнесмена и он
стал погружаться в мир яхтинга. Обу-
чение, гонки, переход через Атлан-
тику - и вот уже организаторы Volvo
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
101
адреналин
Ocean Race предлагают Олегу поучаст-
вовать в кругосветном соревновании.
Друг-австриец заражает яхтсмена
своим желанием пройти это испыта-
ние, и, взвесив все за и против, Олег
решается. С основательностью Конни
ван Ритсхотена - героя первых гонок
Whitbread - он как инвестор проекта
приступает к подготовке к соревнова-
нию. Опытному Ханакампу, участнику
Олимпийских игр в классе "Звездный",
Олег предлагает стать капитаном. Сам
довольствуется должностью бакового.
Генеральным директором команды
друзья делают профессионала высо-
кого уровня - англичанина Майкла
Вудса, который длительное время
работал операционным директором
Volvo Open 70 - одни из самых
быстроходных однокорпусных яхт
в мире. В ходе прошлой гонки был
установлен новый рекорд суточ-
ного перехода среди однокорпус-
ных судов - яхта команды ABN
AMRO TWO преодолела за день
562,96 морских миль (1042,6 км].
Максимальная скорость парусных
машин превышает 70 км/ч.
ЯХТА КЛАССА
VOLVO OPEN 70
Корпус:
углеволокно
и сотовый
наполнитель
из номекса
Руль: один
или несколько
Киль: максимальный вес 7,4 т
— Паруса: майларовая пленка,
армированная кевларом
вырав-
нивания
требуется
меньшии
экипаж
Подъемные шверты
предотвращают боковой снос,
особенно при наклоненном киле
Гидравлический
механизм
киль на угол
40 градусов
ВЫЖИМАТЕЛИ
ВЕТРА
Volvo Ocean Race. Разработку яхты
поручают известному британскому
конструктору Робу Хэмфрису, а ее
строительство - уважаемой верфи
Green Marine. В общем, на выходе
Олег получает отличную яхту и коман-
ду профессионалов.
Пиво для четырех
океанов
Чтобы понять, как круто то, что рос-
сийская команда принимает участие
в Volvo Ocean Race, надо быть ино-
странцем В России эта гонка никогда
не была слишком популярна, тогда
как в мире, а особенно в Западной Ев-
ропе, ее вот уже три десятилетия счи-
тают "Эверестом парусного спорта".
КАЧАЮЩИЙСЯ КИЛЬ. главная новация со времен
класса VOLVO OPEN 60, значительно повышает
остойчивость яхты на скорости
Киль как противовес
помогает судну сохранять
прямое
Рангоут выполни
из углеволокна
Такелаж:
_ вместо стали
используется
легкий кевлар
Все началось в 1 969 году, когда
группа британских энтузиастов ре-
шила организовать безостановочный
кругосветный вояж на нескольких ях-
тах "Как только мы вышли в море, -
вспоминает участник тех событий
Робин Нокс-Джонстон, - путешествие
превратилось в азартную гонку". По
возвращении домой яхтсмены поду-
мали: "А почему действительно не ор-
ганизовать кругосветную гонку?" Идея
нашла отклик в британских яхтенных
кругах, а английская пивоваренная
компания Whitbread, глава которой
был дружен с яхтсменом № 1 Соеди-
ненного Королевства Френсисом Чи-
честером, предложила спонсировать
мероприятие.
В 1973 году на старт регаты
Whitbread Round The World Race
в Портсмут пришло 17 разношерст-
ных яхт. Их под завязку упаковали
спонсорским пивом и отправили в пу-
тешествие длиной 27 500 морских
миль. Три яхтсмена домой так и не
вернулись: в шторм волны смыли их
в океан. После этого гонка обрела
имидж рискованного предприятия,
который с тех пор ее не оставляет.
Первое соревнование носило лю-
бительский характер: яхтсмены шли
на самых разных, порой далеко не
гоночных аппаратах, утяжеляли суда
ящиками с алкоголем... Но участником
второй по счету регаты стал Конни ван
Ритсхотен, и с его пришествием гонка
изменилась. Голландский миллионер,
выйдя на пенсию, бросил всю свою
неуемную энергию на подготовку к со-
стязанию. К созданию яхты подключи-
лись лучшие кораблестроители, была
набрана команда профессиональных
яхтсменов. Для снижения веса груже-
ной яхты Конни против воли экипажа
взял на борт обезвоженные продукты.
Легкая, "заточенная" под гонку яхта шла
быстрее конкурентов и выиграла гонку.
В следующих гонках уже почти все эки-
пажи поступали по примеру Конни
Машины для скорости
Условия жизни на борту делают-
ся от гонки к гонке все аскетичнее,
и вместе с этим растут нагрузки. Па-
русные машины становятся все быст-
рее и требовательнее к мастерству
АРХИВ КОМАНДЫ; GRAPHIC NEWS
102
ПОПУЛЯРНАЯ! МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
адреналин
экипажа. Пожалуй, самой главной
технической вехой стал переход на
использование однородных 60-фу-
товых судов, который произошел
в гонке 1 997-1998 годов.
Владимир Кулиниченко, парус-
ный мастер Team Russia, лучше дру-
гих может рассказать об эволюции
яхт регаты. В 1989-1990 годах он
принимал участие в Whitbread в со-
ставе советской команды на яхте
Fazisi, а в следующей гонке шел под
флагами Украины - сначала на яхте
"Одесса-200", а затем на судне "Гет-
ман Сагайдачный" В общем, смог
походить на всех славянских судах,
которые принимали участие в гонке
за всю ее историю. Когда Владимир
узнал о намерении россиян участво-
вать в Volvo Ocean Race, без промед-
ления позвонил команде и предложил
свою помощь. Так он стал членом "су-
хой" береговой команды, из-за чего
теперь страдает. Ему хочется снова
быть гонщиком.
"Самое главное отличие совре-
менных яхт от старых, на которых
я гонял, - рассказывает ветеран Whit-
bread, - наличие качающегося киля
Благодаря ему яхты стали намного
остойчивее и, соответственно, значи-
тельно мощней".
Сильно ли изменились скоро-
сти? "На Fasizi, - вспоминает Влади-
мир, - максимальная скорость была
26 узлов, на "Гетмане" - уже 35, а ны-
нешняя яхта класса Volvo Open 70 рас-
считана на 42 узла"
А как разрабатывают гоночные
яхты? Этот вопрос я адресую Олегу
Жеребцову, на деньги которого была
построена "Касатка". "Сперва коман-
ды снабжают конструкторов картой
маршрута и метеорологическими
данными по нему". По этим данным
проектировщик определяет, какие
ветра ожидают яхту - их направление
и скорость, - и "затачивает" корпус
лодки под наиболее часто встреча-
ющиеся на маршруте условия. По-
лучается, что у каждой лодки есть
более-менее благоприятные пере-
ходы. По данным Олега, наша яхта
особенно хорошо обещает идти на
маршруте из Сингапура в Циндао.
Любопытно, что яхтенные жур-
налисты считают "Касатку" одним из
самых радикальных проектов в ны-
нешней гонке. Роб Хэмфрис, набив-
ший руку на разработке быстроходных
катеров, использовал свой опыт при
постройке яхты. В итоге главной ин-
новацией на "Касатке" стали мощные
брызгоотбойники в носовой части -
они сокращают поток воды, залива-
ющий корпус яхты, и одновременно
за счет аэродинамики приподнимают
ее нос при высокой скорости. У кон-
курентов таких систем нет. "Парусные
суда стали настолько быстры, что пора
применять на них решения из мира
скоростных моторных судов", - ком-
ментирует конструктор свое решение.
Разработать и построить надежную
и современную яхту - ползадачи. Для
достижения наибольшей скорости на-
до максимально снизить вес судна.
Брать с собой в гонку личные вещи
считается роскошью. Некоторые ко-
манды в этом особенно педантичны:
доходит до того, что они для облег-
чения отпиливают ручки... зубным
щеткам. Олег не столь фанатичен
"Надеюсь, мне разрешат взять с собой
iPod", - улыбается он.
На ум приходит старая мысль, что
судно - добровольное заключение
без возможности побега. Что толка-
ет людей, которые могут отдыхать
на лучших курортах, идти на такие
тяготы? "Когда у тебя есть то, чем ты
обожаешь заниматься, - объясняет
капитан Ханакамп, - то, увлекаясь,
не замечаешь, что ты голоден, что те-
бе холодно. А мы здесь все страшно
любим море..." ПМ
АРХИВ КОМАНДЫ
104
ПОПУЛЯРНАЯ! МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
ВСПЫШКА РУССКОГО СВЕТА
Отвечая на вопрос, кто изобрел электрическую лампу, современник скорее всего назовет Эдисона. Между
тем в конце 1870-х годов в Европе на слуху было другое имя - Павел Яблочков. Лампы русского инженера
первыми стали применяться в Европе для освещения улиц, а французы даже прозвали новый тип искусствен-
ного освещения “русским светом” - 1а lumiere russe Текст: Николай Корвинов
Лампочка накаливания кажется неве-
роятно простым устройством. Однако
ее появлению предшествовали десятки
разнообразных прототипов, причем не-
которые из них имели весьма изощрен-
ную конструкцию Например, в середине
XIX века были распространены дуговые
лампы с хитрыми регуляторами. Поэтому,
когда Павел Яблочков изобрел лампочку
без регулятора, все были поражены про-
стотой ее конструкции
и прочили ей великое
будущее. Но триумф был недолгим.
Впервые идея о том, что для освещения
домов и улиц можно использовать элект-
ричество пришла в голову эксперимента-
м еще в самом начале XIX века.
ЛАМПОЧКА
ПЕЧАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ ПАВЛА ЯБЛОЧКОВА
В 1875 году Павел Николаевич Яблочков переезжает Париям
дорабатывает изобретенную им лампу, патентует и представ-
ляет публике. Публика рукоплещет. Лампы Яблочкова неве-
роятно популярны, изобретатель быстро богатеет, но вместо
того чтобы радоваться жизни, он возвращается на родину,
мечтая осветить и ее. Однако изобретатель не находит от-
клика у русских чиновников и деловых людей. Расстроенный,
в 1880 году он возвращается во Францию, но и тут его ждет
разочарование. Участвуя в первой Всемирной электротехни-
ческой выставке в Париже, он понимает, что про него забыли.
У публики новый фаворит - лампа накаливания.
Первый известный истории случай осве-
щения помещения с помощью электричества
произошел в Санкт-Петербурге в 1802 году.
Профессор физики Василий Петров од-
нажды провел такой опыт. К электрической
батарее он подсоединил две угольные па-
лочки. Одну соединил проволокой с "плю-
сом", другую - с "минусом". Когда Петров
сблизил концы палочек, ток прошел сквозь
воздушный промежуток с одной на другую
и возникшая огненная дуга на мгновение
осветила лабораторию. Позже, описывая
это явление в своем отчете, профессор Пет-
ров не забыл упомянуть о световом эффек-
те. от возникающего между углями белого
света, писал он, "темный покой довольно
ясно освещен быть может"
108
ПОПУЛЯРНАЯ I МЕХАНИК А POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
путеводитель
За рубежом схожий эксперимент
с образованием вольтовой дуги про-
вел английский ученый Гемфри Дэви,
и именно его работы подстегнули
других присмотреться к возможнос-
тям электрического освещения. Оно,
впрочем, в тот момент никого всерьез
не интересовало - человечество толь-
ко-только открыло для себя газовое
освещение, которое имело ряд пре-
имуществ перед привычными для той
поры масляными фонарями. Еще дол-
го после того, как лондонская Пэлл-
Мэлл стала первой в мире улицей, где
установили газовые фонари, люди не
могли нарадоваться новому спосо-
бу освещения. А в середине XIX века
у газового освещения появилась пре-
красная альтернатива - керосиновые
фонари. Тем временем опыты с элект-
ричеством продолжались.
В 1844 году французский физик
Жан Бернар Леон Фуко (тот самый,
что впоследствии прославился своим
опытом с маятником) сделал элек-
троды своей дуговой лампы не из
древесного угля, а из твердого кокса.
Это увеличило продолжительность
горения дуги, а за счет того что Фуко
использовал часовой механизм для
сближения электродов по мере их
сгорания, ему удалось разработать,
по сути дела, первую не слишком
быстро прогорающую электрическую
лампу. В 1848 году он даже при-
менил ее для освещения одной из
площадей Парижа, но на тот мо-
мент к его разработке отнеслись как
к курьезу. Лампа работала недолго,
а питалась она не от сети, а от тяже-
лой электрической батареи и явно не
составляла серьезной конкуренции
газовым фонарям.
Свет во всем свете
Конец 1870-х годов становится эпохой свечи
Яблочкова. Изобретенный нашим инженером
"русский свет" в это время можно встретить
в крупных городах во многих уголках мира
История распространения
Уже в 1877 году главные улицы
Парижа освещают лампы Яблочкова,
к концу этого года они появляются
и на другом конце пролива Ла-
Манш - в Лондоне. Эти два мегаполи-
са традиционно боролись друг с дру-
гом за приоритет в деле освоения
новых технических решений. Затем
русский свет добрался и до других
столиц Западной Европы. А к концу
1878 года он появился уже на другой
стороне Атлантики - им освещали
магазины Филадельфии (США),
площади Рио-де-Жанейро и городов
Мексики. В это же время "русский
свет" добрался и до исторической
родины - лампы Яблочкова начали
освещать улицы Санкт-Петербурга.
Ни одно из изобретений в области
электротехники не получало столь
быстрого и широкого распростране-
ния, как свеча Яблочкова.
Прозрение Яблочкова
Между тем в свет выходили все
новые электрические лампы. Ин-
женеры экспериментировали с мате-
риалом электродов, разрабатывали
все более совершенные механизмы
их сближения, проектировали гене-
раторы для питания своих ламп. Но,
несмотря на все усилия разработчи-
ков, электрические лампы оставались
слишком дороги и городские власти
не спешили отказываться от газовых
и керосиновых фонарей в пользу
электричества.
Весной 1874 году Павел Яблоч-
ков разработал прожектор с дуговой
лампой для правительственного па-
ровоза, направлявшегося из Москвы
в Крым. В течение всей поездки сам
разработчик, стоя на передней пло-
щадке паровоза, менял угольки, на-
страивал регулятор и в итоге пришел
к выводу, что у дуговой лампы такой
системы нет будущего. Он занялся
упрощением регулятора лампы, в чем,
как выяснилось позже, не было необ-
ходимости. Регулятор был просто не
нужен! Сделать это открытие Яблочко-
ву помог случай.
Однажды, когда он проводил опыт
по электролизу раствора поваренной
соли, параллельно расположенные
угли, погруженные в электролитиче-
скую ванну, случайно коснулись
друг друга и между ними вспыхнула
электрическая дуга. Благодаря этому
эпизоду инженер пришел к заме-
чательной идее: если расположить
электроды не друг против друга, а па-
раллельно, можно обойтись без регу-
лятора межэлектродного расстояния.
Реализация простой идеи потребова-
ла изобретательности, но Яблочков
ПРОЕКТ"ПОПУЛЯРНОЙ МЕХАНИКИ
ИТАРТАСС
ВМЕСТЕ. С. Л
ПОПУЛЯРНОЙ
МЕХАНИКОЙ
Продолжаем начатую в прошлом номере рубрику "Путеводитель". Здесь
вы сможете прочитать о самых интересных экспонатах музеев и выставок
нашей страны и ближайшего зарубежья, на которые, как мы считаем, стоит
посмотреть своими глазами. Специально для своих читателей "Популярная
механика" организует бесплатные экскурсии.
В октябре мы предлагаем вам посетить музей "ОГНИ МОСКВЫ"
(Москва). Узнать подробности о проекте и записаться на экскурсии можно
на сайте www.popmech.ru.
Спешите, количество мест ограничено!
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
109
к путеводитель
У J--------------------------
травился с задачей - стержни-элек-
троды он разделил прокладкой из
специальной глины, которая скреп-
ляла угли между собой и изолирова-
ла их друг от друга.
В 1875 году, когда Яблочков ра-
ботал над своим изобретением, дела
его мастерской в Москве шли неваж-
но, и ученый перебрался в Париж
Здесь российским специалистом
заинтересовался крупный ученый
и владелец заводов по производ-
ству физических приборов Луи Бреге
и предложил ему место в своей фир-
ме. Возможно, именно это событие
и предопределило будущий триумф
изобретателя. 23 марта 1876 года
Яблочков получил французский па-
тент на изобретенную им лампу, а че-
рез месяц продемонстрировал свое
изобретение в Лондоне. Презентация
лампы проходила на "ура", и вскоре
европейские газеты начали пестреть
заголовками: "Изобретение инжене-
ра Яблочкова - новая эра в техни-
ке", "Россия - родина электричества"
и другими в том же духе. Вскоре све-
чи Яблочкова появились в продаже
и начали расходиться в громадных
для того времени количествах.
Имя русского инженера стало хо-
рошо известным в Старом Свете, но
время триумфа продлилось недолго.
Вскоре появилась лампа накаливания
и сразу же проявила себя с самой луч-
шей стороны.
Движение Эдисона
Эксперименты по разработке лампы
накаливания в XIX веке проводились
параллельно с проектированием ду-
говой лампы. Некоторые ученые, как
Яблочков, делали ставку на более яр-
кую дуговую лампу, другие верили,
что будущее за лампой накаливания
Одним из первых эксперименти-
ровать с лампами накаливания начал
англичанин Деларю - в 1809 году
он получил свет, пропуская ток через
платиновую спираль. Спустя три де-
сятилетия более доступный способ
получения света открыл бельгиец Жо-
бар - он накаливал угольные стерж-
ни. Отставной офицер Александр
Лодыгин создал лампу с несколькими
угольными стержнями - при сгора-
*
Хроника городского
освещения
Сегодняшним горожанам может показаться, что
фонари были всегда. Однако в Средние века
даже такие крупные города, как Лондон и Париж,
погружались во тьму с закатом солнца. Выйти
на улицы ночью решались лишь смельчаки. Так
продолжалось до конца XVII - начала XVIII века
Масляные фонари
Двигателем прогресса стал француз-
ский король Людовик XIV, который
в 1667 году повелел освещать главные
улицы Парижа масляными фона-
рями. Почти в то же время фонари
появляются в Амстердаме. В 1718 году
первые фонари устанавливают в "го-
роде Петра", а при Анне Иоанновне
освещение добирается и до Москвы.
Работали фонари от конопляного
масла, которое было съедобным
и поэтому активно расхищалось.
Фонарщикам, кстати, приходилось не
только доливать в жестяной сосуд фо-
наря масло, но и следить за фитилем,
иначе лампа начинала коптить.
Гаэовоя освещение
В 1807 году на лондонской Пэлл-
Мэлл появились первые газовые
фонари, а затем газом стали осве-
щаться многие европейские столицы.
Спустя 30 лет газовое освещение
было введено и в Санкт-Петербурге,
а в 1868 году уличные фонари на газе,
появились в Москве. Первые газовые
фонари светили намного менее ярко,
чем усовершенствованные модели.
Изобретение калильной сети позво-
лило в несколько раз увеличить силу
света газовых и керосиновых фонарей.
Керосиновое освещение
Любопытно, что в Москву керосино-
вое освещение пришло раньше, чем
газовое. Фонари с недорогим по тем
временам горючим сразу обрели ши-
рокую популярность. Они пришли на
смену масляным фонарям, которые
к середине XIX века сильно надоели
горожанам. "Далее, ради Бога, далее
от фонаря! - писал Гоголь. - И ско-
рее, сколько можно скорее проходите
мимо. Это счастие еще, если отдела-
етесь тем, что он зальет щегольской
сюртук ваш вонючим маслом".
Электрическое освещение
По-настоящему популярным элек-
трическое освещение стало после
того, как Эдисон разработал пол-
ную цепочку - от электростанций
до конечных потребителей. Однако
освещать лампами улицы начали еще
в середине XIX века. Сперва использо-
вали дуговые лампы с регуляторами,
затем - свечи Яблочкова, пока их не
вытеснили лампы накаливания. Но
яркими дуговыми лампами еще долго
освещали улицы: например, в 1910 году
в Москве действовало 440 дуговых
электрических фонарей и шесть опыт-
ных с лампами накаливания. Послед-
ние керосиновые фонари в Москве
заменили электрическими в 1926 году,
газовые просуществовали до 1932-го.
нии одного автоматически включался
следующий. Путем постоянного усо-
вершенствования Лодыгин поднял
ресурс своих ламп с 30 минут до не-
скольких сотен часов! Кстати, именно
он одним из первых начал откачи-
вать воздух из баллона лампы. Но
прекрасный инженер Лодыгин был
неважным предпринимателем и по-
этому занял весьма скромное мес-
то в истории. Все почести достались
Эдисону, который приступил к раз-
работке лампочки лишь в 1879 году.
Тем не менее слава Эдисона впол-
не им заслужена. Опираясь на опыт
других, он провел тысячи экспери-
ментов, израсходовав на них более
$100 000 - колоссальную сумму
по тем временам, и добился свое-
го - смог создать первую в мире
лампочку с продолжительным сро-
ком службы (800-1000 часов), при-
годную для массового производства
Причем изобретатель подошел к делу
комплексно: не зацикливаясь только
на своей лампе, он во всех деталях
разработал системы электрическо-
го освещения и централизованного
электроснабжения от сети до конкрет-
ного потребителя. Это и сделало его
лампочки столь популярными.
Сам же "русский свет" был в техни-
ческом развитии планеты всего лишь
яркой вспышкой. Через несколько
лет после того, как лампы Яблочкова
установили во многих столицах мира
и даже дворцах мировых владык, их
заменили обычными лампочками на-
каливания, а сам изобретатель умер
в Саратове безвестным и небогатым.
Долгое время казалось, что яркие
лампы Яблочкова никому не нужны.
Однако в какой-то момент яркие ду-
говые лампы снова оказались вос-
требованы и были реинкарнированы
на новом технологическом уровне -
в виде газоразрядных ламп. Ксено-
новые лампы, которые применяются
на современных автомобилях, как
раз из этого семейства. Более яркие,
чем галогенные лампы накаливания,
они являются отголоском той поры,
когда "русский свет" произвел фурор
в Европе и стал для многих городов
входным билетом в мир электриче-
ского будущего... пм
110
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
м РТУТНАЯ ГАЗОРАЗРЯДНАЯ ЛАМ-
ПА исправленной цветности
ДРИ-2000-180 ООО лм
РТУТНАЯ ГАЗОРАЗРЯДНАЯ ЛАМПА
исправленной цветности
ДРИ-500-38 ООО лм
ПРОЖЕКТОРНАЯ ЛАМПА НАКАЛИВ АНИЯ
мощностью 3000 Вт. Выпущена в СССР
в 1930-х годах
МИХАИЛСИНЕНКО
В музее Огни Москвы” целая
коллекция электрических ламп,
в разные годы применявшихся
для освещения улиц города. Мы
сфотографировали лампы трех
разных типов, которые чаще
всего используются (или
использовались) для освещения
Москвы. Это натриевые и ртут-
ные газоразрядные лампы
и лампы накаливания.
112
популярна;
МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
путеводитель [-
НАТРИЕВАЯ ГАЗОРАЗРЯДНАЯ
ЛАМПА ДНАТ-200-19 ООО лм
НАТРИЕВАЯ ГАЗОРАЗРЯДНАЯ
ЛАМПА ДНАТ-400-46 ООО лм
ПРОЖЕКТОРНАЯ ЛАМПА НАКАЛИВА-
НИЯ мощностью 1000 Вт
ПЖ-1000-21 ООО лм
Лампы накаливания
В России лампы накаливания
для освещения улиц начали ши-
роко применять в 1920-х годах.
Главный недостаток таких ламп -
низкий КПД. При высокой темпе-
Ртутные газоразрядные лампы
Широкое применение этих ламп для освещения
советских городов началось в 1950-х годах.
Тогда ими заменили многие неэкономичные
лампы накаливания. Ртутные лампы можно
распознать по яркому белому свечению. КПД
ртутной лампы в 2-3 раза выше, чем лампы на-
каливания. Другие достоинства - высокая све-
тоотдача при небольших габаритах и большой
срок службы.
ратуре нити он достигает своего
максимального значения - 15°/о.
Однако при этом значительно
сокращается долговечность ра-
боты, поэтому обычно КПД лам-
пы накаливания не превышает
6-8%. Остальная электрическая
энергия расходуется на нагрев
окружающего воздуха. Лампы
также имеют невысокую свето-
отдачу - 7-17 лм/Вт.
ЛАМПА НАКАЛИВАНИЯ мощностью 500 Вт. Выпущена в России
в начале XX века, предназначена для работы от сети с напря-
жением 120 В
Натриевые газоразрядные лампы
В последнее время на дорогах и в большинстве
парков и скверов России господствует желтый
свет натриевых ламп. У них выше КПД по срав-
нению с ртутными лампами. Кроме того, они
считаются более экологичными. Примечательно,
что натриевые лампы низкого давления в столи-
це стали устанавливать еще в 1930-х годах, но
они не понравились москвичам и особенно мос-
квичкам, из-за того что изменяли цвета предме-
тов. Более распространенные натриевые лампы
высокого давления практически лишены этого
недостатка.
I
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
113
технологии
МУСОРНАЯ ЛИХОРАДКА
Благодаря бактерии Clostridium carboxidivorans обычный бытовой мусор в ближай-
шее время может заменить нам “черное золото” Текст: Владимир Санников
Цивилизация прочно сидит на нефтяной
игле, и винои всему автомобили. Каждый
день человечество проглатывает 3,5 млн
баррелей нефти, из которых более 90%
используется для производства жидкого
топлива. И эти цифры неумоли-
мо растут. Автомобилизация таких
стран, как Китай и Индия, может удвоить
мировую потребность в топливе. Что же
делать? Где взять недостающие миллионы
баррелей? У нефтедобывающих стран ответ
топливо
ЭТАНОЛ И АВТОМОБИЛИ
Этанол, или синтетический этиловый спирт
(С2Н5ОН или СН3-СН2-ОН), давно применяется
в качестве добавки к бензину. Октановое число
этанола 113. Смесь этанола с бензином обознача-
ется буквой Е. Цифрами отображается процент-
ное содержание этанола в смеси. Например, марка
Е85 означает смесь из 85% этанола и 15% бензи-
на. Смеси с содержанием этанола до 20% могут
применяться на любом автомобиле. Однако неко-
торые производители автомобилей ограничивают
гарантию при использовании смеси с содержани-
простой - добывать еще больше. У тех, кто
нефть покупает, иное мнение: делать более
экономичные автомобили и ускоренными
темпами развивать альтернативные топ
ливные технологии.
Коренная перестройка автоиндус-
трии уже началась, но ее первые
реальные плоды появятся только в начале
следующего десятилетия: сразу несколько
автогигантов намерены вывести на рынок
массовые и недорогие модели электромо-
ем более 10% этанола. Смеси, содержащие более
20% этанола, во многих случаях требуют внесе-
ния изменения в систему зажигания автомобиля.
Самой распространенной на рынке является смесь
марки Е85. Многие автопроизводители выпускают
автомобили типа Flex-Fuel, способные работать
и на бензине, и на Е85. Наибольшее распростране-
ние топливные смеси этанола и бензина получили
в Бразилии и США. В Европе лидерство удержива-
ют Франция, Испания и Швеция. Численность ми-
рового автопарка автомобилей Flex-Fuel постоянно
растет уже более десяти лет
ПОПУЛЯРНАЯ ИДХА'-.Ика F'lPULAM . ОКТЯБРЬ 2008
технологии
SPL/EAST NEWS
билей и сверхэкономичных гибридов.
Это, несомненно, ослабит мертвую
хватку дорогой нефти, но глобальный
положительный эффект от появления
машин без выхлопной трубы наступит
еще не скоро Что же мы будем зали-
вать в топливные баки наших сталь-
ных или алюминиево-карбоновых
коней с двигателями внутреннего сго-
рания в ближайшие пять-десять лет?
Уилл Роу, президент американской
технологической компании Coskata,
утверждает, что это будет биоэтанол.
Причем дешевый и качественный.
Дешевый - потому что для его произ-
водства не нужны сахарный тростник,
кукуруза или пшеница. А качествен-
ный - потому что бактерии не умеют
работать спустя рукава!
Этанол вместо
ботулизма
В 2006 году Тодд Киммель, руково-
дитель венчурного фонда GreatPoint
Ventures, по совету и при участии био-
химика Аарона Мэнделла выкупил
у Университета Оклахомы права на
особый штамм бактерии Clostridium
carboxidivorans - родственницы
С. botulinum, печально известной че-
ловечеству как причина ботулизма. Но
Киммель не собирался производить
биологическое оружие. Его целью было
создание технологии промышленного
получения дешевого биотоплива из
дармового сырья, лежащего буквально
под ногами. Ученые из Оклахомы об-
наружили у нового вида клостридии,
найденного в 2005 году в придонном
иле, замечательное свойство - она
с аппетитом поглощает углекислый
газ, водород и угарный газ, превра-
щая их в этиловый спирт. Эти ингре-
диенты - не что иное, как синтез-газ,
из которого давным-давно получают
различные органические вещества. Га-
зовая смесь образуется при нагреве до
температуры более 800°С практически
любой органики. Исходным сырьем
могут быть сажа, древесные отходы,
сухие отходы сельхозпроизводства,
автомобильные покрышки, пластико-
вые пакеты и бутылки, бумага, ткани
и т.д. Одним словом - мусор.
Идею Киммеля и Мэнделла - то-
варный этанол из целлюлозы и бы-
товых органических отходов по цене,
в 2-3 раза меньше нынешней, -
мгновенно оценил легендарный вен-
чурный инвестор Винод Хосла. Этот
человек славится тем, что никогда не
ставит на неудачников. Вскоре при
участии трех венчурных фондов -
Khosla Ventures, Advanced Technology
Ventures и GreatPoint Ventures - бы-
ла создана компания Coskata. Работа
началась без проволочек. Доводка
необходимых свойств штаммов бак-
терий и базовые принципы уникаль-
ной технологии разрабатывались
в сотрудничестве с учеными из Ар-
гоннской национальной лаборатории
до 2007 года. Деятельность Coskata
была строго засекречена - слиш-
ком большие деньги стояли на кону.
Пожиратели мусора
К роду Clostridium относятся анаэробные
(живущие в совсем или почти не содержащей
кислорода среде - в почве воде и кишечнике)
палочковидные бактерии
Свойств*
При неблагоприятных условиях они
образуют споры с утолщением в цен-
тре, отсюда и их название, от греч.
кХосгЕЕроС, - веретено. Большинство
клостридий - мирные сапрофиты
(пожиратели органического мусора).
Некоторые их виды даже полез-
ны - они разрушают целлюлозу
при вымачивании льна и участвуют
в созревании зеленых сыров. Однако
при изготовлении твердых сыров
маслянокислое брожение, вызванное
обитающими в почве С. butyricum
и С. tyrobutyricum, может загубить
всю зараженную партию. Из-за этого
во многих странах в зоне приготовле-
ния твердых сыров запрещается кор-
мить молочных коров силосом. А если
в эмментальском сыре заведется
С. sporogenes, он приобретет отврати-
тельный запах протухшего белка. Есть
среди клостридий и условно патоген-
ные виды, вызывающие кишечные
инфекции, например, при лечении
антибиотиками, и возбудители таких
тяжелых заболеваний, как столбняк,
ботулизм и газовая гангрена.
Только на Детройтском автосалоне
вначале января 2008 года состоя-
лась совместная пресс-конференция
автогиганта General Motors и никому
не известной на тот момент Coskata.
То, что на ней прозвучало, стало ми-
ровой сенсацией. Стороны объяви-
ли о начале совместного проекта по
строительству сначала пилотного,
а затем и полномасштабного заводов
по производству сверхдешевого эта-
нола. Уилл Роу заявил, что цена литра
этанола, произведенного по методу
Coskata, составит менее четверти дол-
лара. После этого выступления ры-
ночная стоимость Coskata взлетела до
полумиллиарда долларов.
Ресторан для бактерий
Методика Coskata включает три этапа.
Первый из них - термохимическая га-
зификация: превращение исходного
сырья в тот самый синтез-газ, который
так любят бактерии из Оклахомы. Ис-
ходное сырье загружают в специаль-
ную печь и при ограниченном доступе
кислорода нагревают плазменными
горелками почти до 900°С. При этом
органика превращается в синтгаз,
а примеси и несгоревшие остатки
удаляются. Во всем мире газификация
происходит точно так же. Но следую-
щие два этапа технологического про-
цесса Coskata не имеют аналогов.
Традиционный способ получения
жидкого моторного топлива из синт-
газа был разработан еще в начале
прошлого века немецкими учеными.
Фундаментальные исследования этой
проблемы были проведены Фридри-
хом Бергиусом, впоследствии полу-
чившим за это Нобелевскую премию
по химии. Дальнейшее развитие его
идеи получили в работах Франца
Фишера и Ганса Тропша, создавших
промышленную технологию синте-
за бензина из угля (процесс Фише-
ра-Тропша). Суть его заключается
в каталитическом гидрировании ок-
сида углерода с образованием сме-
си углеводородов при температуре
около 200°С Катализаторами обычно
служат кобальт, железо и оксиды раз-
личных металлов. Энергоемкость этой
стадии весьма высока и делает конеч-
ный продукт неконкурентоспособным.
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
117
технологии
Кроме того, для получения 1 т синте-
тического бензина требуется 4 т угля,
что экономически невыгодно.
Вместо этого вторым этапом мето-
дики Coskata является так называемая
ферментация. А попросту говоря - от-
кармливание бактерий охлажденным
до 38°С синтез-газом. Это самая слож-
ная с технической точки зрения ста-
дия, поскольку эти микроорганизмы
совершенно не переносят кислорода,
а компоненты синтез-газа с трудом
растворяются в воде.
Одноклеточный завод
Инженеры Coskata сумели блестяще
решить проблему организации быст-
рого и сытного питания синтез-газом
своих подопечных. Для этого был со-
здан особый биореактор, состоящий из
огромного количества полых пластико-
вых трубок диаметром в несколько де-
сятков микрон, помещенных в водную
среду. Внутрь трубок закачивается теп-
лый синтез-газ, который через стенки-
мембраны равномерно просачивается
в окружающую воду. Внешняя поверх-
ность трубок - своеобразный обеден-
ный зал для бактерий. Чтобы они не
теряли аппетита, в воду добавляют
дополнительные питательные вещест-
ва - аминокислоты и витамины. Естес-
твенный продукт жизнедеятельности
бактерий - этанол - вместе с потоком
воды выносится из реактора.
Бактерии - идеальные природные
микрореакторы, легко подстраиваю-
щиеся под изменяющиеся внешние
условия. Вице-президент по научным
исследованиям и разработкам Coskata
Ричард Тоби утверждает, что даже ес-
ли "кормить" колонию клостридий
одним угарным газом, то конечным
продуктом все равно будет этанол.
Еще один значительный плюс мето-
да ферментации Coskata - быстрота
и высокая производительность.
Последний этап процесса - полу-
чение концентрированного этанола
из водного раствора. Независимо от
способа получения "браги" на ее пе-
регонку даже самым экономичным
способом уходит до 30% энергии,
содержащейся в конечном продукте.
Coskata практически не затрачива-
ет энергии для выделения этанола из
Эрзац-бензин Третьего рейха
Готовясь к войне, руководство Третьего рейха
понимало, что доступные нефтяные ресурсы
Германии крайне невелики
Технология
Основным резервом Вермахта была
богатая нефтью Румыния. Но в слу-
чае ее потери заменить румынскую
нефть было нечем. Поэтому еще
в конце 1920-х начались интенсивные
поиски промышленных способов
получения синтетического моторного
топлива из угля. На рубеже 1930-х
немецким химикам удалось разрабо-
тать простую и надежную технологию
термической газификации каменного
угля и последующей каталитической
переработки полученного газа в бен-
зин по методу Фишера-Тропша.
Производство
Строительство заводов по произ-
водству синтетического бензина
началось в Германии уже в 1938 году,
а к 1944 году их количество достиг-
ло 25. В общей сложности с января
1938 по март 1945 года Германия
произвела примерно 21,5 млн тонн
синтетического бензина. В условиях
военного времени экономика уходила
на второй план и с затратами не
считались: себестоимость эрзац-бен-
зина с добавками бензола в качес-
тве антидетонатора была в десять
раз выше обычного "нефтяного".
Эрзац-бензином обеспечивалось 90%
потребности в горючем для авиации
и примерно 68% - для наземных
транспортных средств и военной тех-
ники. В военные годы более полови-
ны всей потребности рейха в топливе
покрывалось за счет угля. Кстати,
именно налаженным процессом
синтеза бензина можно объяснить
то, что на немецких танках так и не
появились дизели.
Кризис
В 1944 году с началом интенсивных
бомбардировок союзниками заводов
по производству эрзац-бензина
Вермахт стал испытывать топливный
голод, и к началу марта 1945 года
выпуск авиационного синтетическо-
го топлива составил всего 1000 т
в месяц - менее 0,5% от уровня
первых четырех месяцев 1944 года.
В апреле 1945-го производство
полностью прекратилось. После
окончания Второй мировой войны
СССР в рамках репараций вывез из
Германии оборудование нескольких
предприятий по выпуску эрзац-бен-
зина в город Ангарск, где оно стало
основой крупного нефтехимического
комплекса.
Сегодняшняя ситуация
В настоящее время единственной
страной в мире, выпускающей товар-
ный синтетический бензин по методу
Фишера-Тропша, является Южная
Африка. На четырех действующих
предприятиях производится пример-
но 24 млн литров топлива в день.
водного раствора: ее инженеры серь-
езно модифицировали известную тех-
нику диффузионного испарения через
полупроницаемую мембрану, или пер-
фузии, в которой используется разни-
ца удельной плотности воды и этанола,
а также специальные гидрофильные
мембраны, пропускающие воду, но за-
держивающие основной продукт.
Эксперты говорят “да”
По заключению ученых, проводив-
ших независимую экспертизу метода
Coskata, новая гибридная техноло-
гия, совмещающая термохимические
и биологические процессы, обладает
выдающимися показателями. Так, по-
лученный этанол при сжигании спо-
собен выдать 7,7 джоулей на каждый
джоуль затраченной на его произ-
водство энергии. При традиционной
технологии выделения этанола путем
дистилляции - всего 1,3. На каждый
литр полученного этанола Coskata
расходует 0,8 л воды, тогда как для
производства такого же количества
этанола с помощью любых других су-
ществующих технологий необходимо
не менее 3 л воды. Немаловажно и то,
что при производстве этанола по этой
технологии в атмосферу выбрасыва-
ется на 84% меньше углекислого газа,
чем при производстве равного коли-
чества бензина (от нефтяной скважи-
ны до бензоколонки).
По словам Джима Макмиллана из
Национальной лаборатории по во-
зобновляемым источникам энергии
(NREL), получение топлива из крахма-
ла и сахарозы не изменит ситуацию на
топливном рынке, даже если и дальше
наращивать площади посева и пита-
тельную ценность растений. "Насто-
ящий прорыв возможен, только если
научиться использовать миллиарды
тонн твердых отходов", - говорит он.
И похоже, Coskata подошла очень
близко к решению проблемы. Сырья,
которое можно превратить в топливо
с минимальными затратами, хоть от-
бавляй. Накопленные за десятилетия
эвересты бытового мусора могут стать
соперниками нефтяных скважин.
Мобильные установки для синтеза
этанола могут располагаться прямо на
свалках, на территории крупных про-
VELES-GREENHEAT И ZEHNDER GMBH
118
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
технологии
мышленных и сельскохозяйственных
предприятий. По утверждению Веса
Болсена, вице-президента компании
по маркетингу, технология Coskata -
это вовсе не завтрашний день. Уже
сегодня она полностью готова к при-
менению, в том числе и в виде круп-
номасштабных проектов. Первый
из них, пилотный завод с годовым
объемом производства 1 50 000 л
этанола, будет построен уже в конце
нынешнего года на территории ком-
плекса Westinghouse Plasma Center
близ Питтсбурга. Он будет снабжать
биотопливом испытательный полигон
корпорации General Motors Milford
Proving Grounds. А к 2011 году ком-
пания намерена запустить полно-
ценное предприятие по синтезу
товарного этанола с годовым произ-
водством от 200 до 400 млн литров.
Параллельно с этим разрабатывают-
ся компактные мобильные установки
для небольших предприятий и муни-
ципальных служб.
рику по производству дизтоплива про-
изводительностью от 200 до 400 млн
литров в год уже в 2011 году.
Компания Amyris Biotechnologies
ставит перед собой еще более мас-
штабные задачи. По словам ее ви-
це-президента Нила Реннингера, за
последние несколько лет их специа-
листы смоделировали и вывели штам-
мы бактерий и дрожжевых грибков,
способных синтезировать компонен-
ты различных видов топлива. Недав-
но Amyris Biotechnologies подписала
соглашение с одним из крупнейших
бразильских производителей этанола,
компанией Crystalsev, о постройке био-
фабрики по синтезу биодизеля из са-
харного тростника мощностью 1 20 млн
литров в год. "Мы будем делать из рас-
тительного сырья идеальное дизельное
топливо без всяких промежуточных
стадий, - заявляет Реннингер. - А еще
через два-три года начнем синтезиро-
вать идеальный бензин и лучшее в ми-
ре ракетное топливо".
Всемирно известный генетик Крейг
Вентер заявил недавно, что работает
над выведением микроорганизмов,
которые смогут синтезировать сырую
бионефть из углекислого газа, содер-
жащегося в земной атмосфере и во
вредных выбросах крупных предпри-
ятий. Бактерии, которые будут делать
эту работу, получат специальный ген-
предохранитель с заданной програм-
мой самоуничтожения в случае их
"побега" из биореактора. Получен-
ная нефть будет перерабатываться
на обычных нефтеперегонных заво-
дах. Скептики и противники Вентера,
которых у него немало, уже успели
разгромить теоретические построе-
ния ученого. Однако Вентер славится
тем, что умеет практически решать
самые сложные задачи. Нам остает-
ся подождать не более года, чтобы
узнать, насколько серьезны были его
заявления: Вентер намерен уже к лету
2009 года создать пилотную биологи-
ческую "нефтяную скважину". пм
Генетическое
программирование
Ключевой момент технологии Coskata -
использование свойств бактерий.
В настоящее время исследователи
компании заняты глубоким изучением
генома Clostridium carboxidivorans для
определения направлений работы по
его модификации. Эксперты считают,
что генная инженерия значительно
расширит потенциал метода - ведь
бактерия еще практически не изучена.
Между тем генетики утверждают,
что бактерии уже сегодня способны
на многое. Современные компьюте-
ризированные методики позволяют
моделировать бактерии с заданны-
ми свойствами, а затем относительно
быстро получать их штаммы. С помо-
щью направленных мутаций можно
вывести штаммы, обладающие фан-
тастическими свойствами. Например,
производить из того же крахмала и са-
харозы не этанол, а бензин, дизель
и даже ракетное топливо. Известная
биохимическая компания LS9 из Сан-
Франциско работает над созданием
бактерий, способных делать это в про-
мышленных масштабах. Компания
заявляет, что построит первую биофаб-
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
119
автомобили
КОМАНДЫ-ЛИДЕРЫ В ГОНКЕ
Основная Нель соревнования Progressive Automotive X Prize
AAW Д *Г *1L JlCdiJCl заключается в том, чтобы выявить наиболее экономичные
и экологически чистые транспортные средства
КОНКУРС
Десятимиллионный приз победи-
телю конкурса был учрежден еще
в 2006 году. С того времени Popular
Mechanics неотрывно следит за ходом
состязаний. Кто может претендовать
на эти $10 млн? Тот, кто сумеет нала-
дить массовое производство автомо-
биля с расходом горючего в пределах
2 л на 100 км (для электромобилей
используется эквивалент). Компания-
производитель должна убедительно
продемонстриро-
вать свои возмож-
ности для производства как минимум
10 000 экземпляров такой машины.
Автомобили, участвующие в состя-
зании, делятся на две категории - мас-
совые и альтернативные. Массовые
должны иметь не менее четырех колес
и вмещать не менее четырех пассажи-
ров. Запаса топлива должно хватать на
320 км пробега К альтернативным ав-
томобилям требования менее жесткие.
Они должны перевозить не менее двух
человек и иметь минимальный запас
хода 160 км. ПМ
смотрите видео на сайте
http://bloqs.popmech.ru/post/7210
PHOENIX калифорния (США)
Компания Phoenix занимается электромобилями
еще с 2001 года. В данном случае используется
платформа пикап-внедорожник - именно с ней
компания включилась в эту гонку. Батарея энер-
гоемкостью 35 кВт«ч дает ток для специально
спроектированного под эту машину двигателя.
От зарядки до зарядки пробег должен составлять
200 км. В компании до сих пор не решили, какой
аккумулятор будет лучше - литий-полимерный
или литий-титановый.
TESLA MOTORS калифорния (США)
Полностью электрический родстер
компании Tesla уже продается. Зато
седан WhiteStar с увеличенной даль-
ностью пробега и двумя вариантами
трансмиссии (чисто электрической
и гибридной], подготовленный для
участия в конкурсе РАХР, компания
пока еще держит в секрете. По слухам,
дальность пробега для чистого элект-
ромобиля составит 240-320 км.
На сегодня компания Tesla
уже набрала под свой проект креди-
тов на $105 млн - этих денег впол-
не может хватить, чтобы обойти
большую часть конкурентов в РАХР.
Кроме того, среди всех претендентов
это единственная компания, которая
уже сейчас ведет продажу собствен-
ного электромобиля.
Компания начнет серийное произ-
водство еще до того, как будет объявлен кон-
курс 2009 года, так что ее следует рассмат-
ривать как очень серьезного претендента.
FUELVAPOR ALE БРИТАНСКАЯ КОЛУМБИЯ (КАНАДА) Использование гибридного привода позволит еще боль-
ше повысить экономичность - похоже, у этой команды на руках
настоящие козыри
Успехи команды Fuelvapor Ale вну-
шают уважение, хотя состоит она
всего из шести человек, работающих
в небольшом гараже. Команда ре-
шилась вступить в гонку, поскольку
делает ставку на свою методику по-
дачи топлива (бензин испаряется до
того, как подается в двигатель]. Та-
кой двигатель в сочетании с легким
и обтекаемым стеклопластиковым
кузовом дает потрясающие результа-
ты - 2,55 л на 100 км плюс разгон до
100 км/ч всего за 5 секунд.
II ARCHIVE
120
ПОПУЛЯРНАЯ^ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
автомобили
HYBRID TECHNOLOGIES северная каролина (США)
Этот безымянный суперкар ком-
пании Hybrid Technologies наце-
лен на довольно странный рынок
экономичных суперкаров. Он осна-
щен системой рекуперативного
торможения, а также отклоняе-
мыми аэродинамическими поверх-
ностями для снижения лобового
сопротивления и повышения при-
жимающей силы. Предполагает-
ся достичь пробега 140-200 км
между зарядками для чисто элек-
трического варианта и скорости
в 350 км/ч для гибрида.
Компания
уже имеет опыт выпус-
ка электромобилей и к
2010 году предполагает
наладить серийное про-
изводство автомобилей,
заряжаемых от сети.
WEST PHILLY EVX Пенсильвания (США)
Группа подростков из West Philly,
взяв шасси от Ford Focus и элек-
тропривод Azure Dynamics, изго-
товила два гибридных прототипа
EVX - дизельный и бензиновый.
Расчетная дальность пробега
(на одной заправке/зарядке) -
800 км, из них 60 км только на
электротяге.
На этапе испытаний
ребятам помогут инженеры
компании Boeing, а при разра-
ботке бизнес-плана - эконо-
мисты Университета Дрекселя.
MOTIVE SWITCH АЛЬБЕРТА (КАНАДА)
Рабочая группа компании Motive уже строила прототипы для многих
ведущих производителей. Модель Switch заявлена как чистый элект-
ромобиль, но может появиться и в виде гибрида. Впервые в мире на
электромобиле будет установлена шестиступенчатая коробка. Кузов из-
готовлен в основном из композитных материалов.
Неплохая идея? Когда батарея износилась, ее просто заме-
няют. К концу года в этой компании будет работать уже 20 человек,
вопросы финансирования в общих чертах решены.
VENTURE ONE калифорния ссша)
Маленькая компания, связанная с автопромышленностью, создала этот
крошечный трехколесный шедевр на базе европейской модели Carver
One. Заднемоторный мультитопливный гибрид способен работать как на
бензине, так и на этаноле (Е85). Двигатель крутит генератор, а от него
ток идет на электромоторы.
Компания Venture планирует с 2010 года выпускать свою
новинку тиражом по 5000 экземпляров в год.
ТАТА MOTORS мумбаи (индия)
VELOZZI КАЛИФОРНИЯ (США)
APTERATYP-1 калифорния (США)
Концерн Tata, крупнейшее индийское пред-
приятие, ставшее владельцем компаний
Tetley Teas, Jaguar и Land Rover, уже объявил
о выпуске самого дешевого в мире автомо-
биля (Tata Nano, $2500, расход 4,3 л на сот-
ню). Теперь он обещает выпустить на рынок
электрический микроавтомобильчик, а также
гибрид с акцентом на электрической части.
У гибрида пробег должен превысить 300 км.
У концерна Tata нет проблем
с финансированием. При его ресурсах
победить в таком конкурсе - раз плюнуть.
' Эта маленькая калифорнийская компания
вполне могла бы наладить производство
своего автомобиля в Китае. Углепластиковый
гибридный суперкар с функцией подзарядки
* от сети в качестве бортового генератора для
подзарядки батарей использует микротурби-
ну. Производитель утверждает, что до сотни
этот автомобиль разгоняется за 3 секунды,
а скорость 300 км/ч для него не предел.
Компания пока не располагает
действующим прототипом, но имеет самые
честолюбивые планы.
Компания уже сконструировала 700-кг ап-
парат Тур-1е - полностью электрический,
с дальностью пробега 200 км и питанием
электромотора от литий-ионной батареи ем-
костью 10 кВт-ч. Он разгоняется до сотни за
10 с и способен развить до 145 км/ч. У гиб-
ридной модели дальность пробега достигнет
1000 км. Солнечные батареи на крыше пита-
ют систему климат-контроля.
К делу уже подключились про-
мышленные тяжеловесы. Серийное произ-
водство начнется этой осенью.
SPL/EAST NEWS; HONDANEWS
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
I
121
КОРОБКА
БЫСТРЫХ СКОРОСТЕЙ
“...Он мчался... до самой Полиции, пока шоссе вдруг не начало стремительно падать вниз, поворот за пово-
ротом, и Клерфэ тоже ринулся вниз, переключая скорости, без конца переключая скорости. Здесь победит
тот, кто умеет лучше всех переключать скорости”. (Эрих Мария Ремарк “Жизнь взаймы”)
Николай Корзинов Фото: Михаил Синенко
двигателя и, соответственно, снижается интенсивность
разгона Чтобы выяснить, как устроена высокоскоростная
гоночная коробка передач, мы отправились в Удельное, на
подмосковную базу команды "Красные крылья", выступа-
ющей в ралли и кольцевых гонках.
Текст:
Если в парной гонке на ускорение друг против друга вый-
дут обычный автомобиль и гоночный с двигателями оди-
наковой мощности, победителем, несомненно, станет
последний. Ключ к победе ~ кулачковая коробка пере-
дач Главное достоинство кулачковой коробки - в скоро-
сти переключения передач. Если разгоняться на обычном
автомобиле, переключая передачи вверх максимально
быстро, почти ударом, то смена каждой передачи зай-
Шмет около 0,6 с. Примерно столько уходит
на высокоскоростное выключение/вклкаче-
ние сцепления. Пилот гоночного автомобиля может сме-
нить передачу втрое быстрее - и сделает это, не выжимая
сцепления, и на каждом переключении будет выигрывать
более 0,4 с! Это произойдет за счет того, что при каждом
переключении у обычного автомобиля падают обороты
Особенности гоночной механики
Денис Комаров, технический директор гоночной коман-
ды, готовит кулачковую коробку передач к фотосъемке. Он
бережно протирает ветошью одну из шестеренок агрега-
та - огромное прямозубое колесо. Если бы такая шестерня
122
автомобили
лежала в мастерской сама по себе, можно было бы поду-
мать. что она из коробки большого старого грузовика. Меж-
ду тем она принадлежит компактному хетчбэку СИгоёп С2.
Большой диаметр колеса объясняется двумя факторами.
Во-первых, коробка раллийной машины передает от дви-
гателя на колеса солидный крутящий момент. А во-вторых,
колесо прямозубое. Достоинство привычных косозубых
шестерен, которые применяются в коробках "гражданских"
автомобилей, заключается в том, что за счет более длин-
ного зуба и, соответственно, большей поверхности распре-
деления нагрузок они могут передавать тот же крутящий
момент при меньших размерах. Кроме того, они работают
заметно тише. Но прямозубые колеса применяются в гоноч-
ных машинах не случайно: они не создают осевых нагрузок
на валах и повышают КПД коробки.
Удивительно, но гоночная коробка передач не сложнее,
а даже проще обычной гражданской. Здесь нет никаких син-
хронизаторов, а вместо большого количества мелких зуб-
цов, которые входят в зацепление при включении передачи
на обычной коробке, применяются крупные кулачки - тор-
цевые выступы на шестерне и муфте (обычно их 5-7 штук
на колесо). Чтобы передачи включались как можно скорее,
кулачки входят в зацепление с большим зазором по шири-
не. Поэтому при включении передач на раллийной машине
можно слышать характерное металлическое клацанье - это
кулачки шестерни и муфты столкнулись друг с другом
Кулачковая коробка требует от пилота большой ловкос-
ти - особенно при переключении вниз: для синхронизации
оборотов двигателя и трансмиссии необходимо филигран-
но работать педалью акселератора и прекрасно чувство-
вать автомобиль. При бережной езде пилот при переходе
вниз пользуется сцеплением, в ходе гонки - особенно на
машинах с секвентальной кулачковой коробкой - педаль
сцепления ему практически не нужна. В том числе поэтому
раллисты иначе, чем гражданские водители, выжимают
педали. Правая нога у них обычно лежит на педали газа,
а левая заведует сцеплением и тормозами. Четко работать
акселератором очень важно, ведь без правильно выпол-
ненной перегазовки переход на понижающую передачу
либо вообще не произойдет, либо будет сопровождаться
жестким ударом. Именно поэтому пилоты раллийных ма-
шин ехидно улыбаются, когда я интересуюсь, насколько
популярна кулачковая коробка среди любителей тюнин-
га. Конечно, находятся фанаты уличных гонок, которые
заменяют серийные коробки кулачковыми. Такая замена
улучшает динамику разгона, но требует от водителя посто-
янной концентрации внимания при переключении вниз,
а также наполняет салон шумом от работы прямозубых
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ТОПЛИВНОГО ЭЛЕМЕНТА
Наличие оси с пазами - главное отличие секвентальной коробки
от обычной, с поисковым механизмом переключения
КУЛАЧКОВАЯ КОРОБКА По сути, кулачковая коробка устроена так же,
как обычная серийная, - только вместо косозубых шестерен прямозубые,
вместо зубчатых муфт кулачковые и никаких синхронизаторов
ГОНОЧНОЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
123
шестерен. Кулачковая коробка воет примерно так же гром-
ко, как гражданская косозубая, когда в ее картере нет мас-
ла. Добавим сюда высокую стоимость кулачковых коробок
(до €20 000 за агрегат) и невысокий срок службы - и при-
дем к выводу, что установка кулачковой коробки на обыч-
ный автомобиль совершенно не оправданна. Конечно, срок
службы автомобиля зависит и от субъективных факторов
В жестких гоночных условиях синхронизаторы долго не
живут. Так что если за рулем гражданского автомобиля ока-
жется маньяк, кулачковая коробка, вполне возможно, будет
служить ему дольше привычной. Тем не менее со временем
гоночный агрегат начнет издавать характерный стук, гово-
рящий о том, что скрутившиеся кулачки не обеспечивают
надежного зацепления. Такая коробка нуждается в замене
износившихся пар. Денис рассказывает, что кулачковую ко-
робку для проверки разбирают после каждой гонки, а не-
которые пары в коробке приходится менять через каждые
2-3 этапа гонок. И это нормально!
Вперед-назад: хорошо и плохо
Есть и еще одна причина, почему кулачковые коробки не
подходят для обычных дорог. Хотя эти агрегаты нередко обо-
рудуют обычным поисковым механизмом переключения,
самые быстрые и популярные у гонщиков коробки - секвен-
тальные. В раллийных машинах пилота сильно трясет, поэто-
специальная ось с многочисленными кулачками. При этом
один из кулачков возвращает вилку переключения передач
в нейтральное положение, а другой давит на еще одну вил-
ку, и она вводит в зацепление муфту с шестерней нужной
передачи. Чтобы включить, скажем, пятую передачу, на-
до последовательно несколько раз повернуть ось, которая
управляется вилками переключения.
Утешение гражданского гонщика
Выходит, что кулачковая коробка абсолютно неприме-
нима для гражданских автомобилей. Это не совсем так.
Британские фирмы - главные производители кулачко-
вых коробок - традиционно имеют много запросов среди
любителей тюнинга, желающих приобрести их коробки,
а в нашей стране на базе кулачковой коробки даже был
разработан современный агрегат для "гражданского" ис-
пользования, который почти лишен недостатков
Произошло это так Компания "Спортмобиль", которая
занималась тюнингом и подготовкой для соревнований
Коробки и правила
На фотографии Subaru Impreza команды “Красные крылья",
которая участвует в чемпионате мира по ралли в зачете серийных
автомобилей P-WRC
быстро И НЕДОЛГО Кулачки обеспечивают высочайшую скорость пере-
ключений, но из-за ударных нагрузок быстро скругляются и требуют замены.
Некоторые пары [шестерня и муфта] меняют через каждые 2-3 этапа гонок
му водить рычаг переключения вперед-назад куда удобнее,
чем выбирать передачи, как в обычном автомобиле. К тому
же такая кинематика рычага позволяет сэкономить несколь-
ко миллисекунд на каждом переключении.
Но ездить с секвентальной коробкой кулачкового типа
по дорогам общего пользования - страшная мука. Дело
в том, что когда мы попадаем в пробку или под прямым
углом поворачиваем с главной дороги на второстепен-
ную, то обычно перескакиваем сразу на несколько передач
вниз. Например, с пятой на вторую. При секвентальной же
коробке такой трюк не выйдет: придется с перегазовкой
последовательно перейти на четвертую, третью и лишь за-
тем - на вторую передачу. Денис показывает, почему так
происходит на коробке "ситроена". Когда пилот раллий-
ной машины толкает рычаг этой секвентальной коробки
вперед или назад, на определенный угол поворачивается
Несмотря на то что с секвен-
тальной коробкой на машине
можно было бы показывать
лучшее время, автомобиль
оснащен кулачковой коробкой
с обычным поисковым меха-
низмом переключения.
Согласно омологации, автомо-
биль группы N не может высту-
пать в ралли с секвентальной
коробкой.
МАШИНЫ С СЕКВЕНТАЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ и традиционным
рычагом на центральном тон-
неле - средний класс в иерар-
хии гоночных аппаратов.
Хотите переключать передачи
еще быстрее? Пожалуйста!
Оборудуйте руль подрулевыми
переключателями, а поворот
оси с пазами секвентальной
коробки доверьте гидравлике.
Такое решение применяется на
большинстве гоночных машин
WRC, участвующих в основ-
ном зачете. Такое же решение
используется в "Формуле-1"
и некоторых других гонках.
Как это обычно бывает,
решения из мира автоспорта
с течением времени появляют-
ся на серийных автомобилях.
Сегодня многие легковые
машины оборудованы секвен-
тальными коробками с качаю-
щимся рычагом и подрулевыми
переключателями. В комби-
нации с обычными, некулач-
ковыми коробками передач
такой механизм практически не
повышает скорости переклю-
чений, но водители находят его
более удобным по сравнению
с традиционным поисковым.
АРХИВ КОМАНДЫ RED WINGS (АВТОМОБИЛЬ)
124
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
автомобили
и без того быстрых автомобилей Mitsubishi Lancer Evolution,
освоила установку на этих машинах кулачковой коробки
фирмы Gemini. Эффективное использование такого устрой-
ства предполагает превосходные навыки водителя. Но
поскольку применение кулачковой коробки кардинально
изменяет динамические характеристики, инженеры и ос-
нователи компании Алексей Чернышев и Павел Рустанович
решили адаптировать гоночную коробку для использова-
ния обычными водителями при каждодневной езде.
Для решения этой задачи привлекли электронику. За
основу взяли компьютер Motec, позволяющий программи-
ровать функции автомобиля. К нему написали собствен-
ное программное обеспечение, которое в совокупности
с разработанным электронным блоком и стало основой его
системы, получившей название SGSM (Sequental Gearshift
Management). Сотрудники компании "Спортмобиль" смог-
ли связать переключения передач в коробке с работой
систем зажигания и впрыска. При переходе вниз мотор
в автоматическом режиме совершал перегазовку. С одной
стороны, это облегчало жизнь пилоту, а с другой - повы-
шало срок службы кулачковой коробки за счет гаранти-
рованно более плавных переключений. Стоит заметить,
что похожая система до этого применялась на гоночных
мотоциклах - в них датчик движения рычага коробки был
связан с блоком управления зажиганием. В момент пере-
ключения вниз угол опережения зажигания резко увеличи-
вался и обороты падали, что и требовалось для перехода
на пониженную передачу. Но система "Спортмобиля", кото-
рая автоматизировала систему впрыска, стала следующим
уровнем развития идеи.
Применение кулачковой коробки наряду с тюнинговым
420-сильным двигателем сделало подготовленный в ком-
пании автомобиль самым динамичным Evolution в истории
этого культового автомобиля До 100 км/ч автомобиль раз-
гонялся за 3,53 с! Узнав о таком достижении российских
инженеров, в Москву приезжали журналисты известного
английского журнала Autocar и остались в полном восторге
В итоге за рубежом сразу несколько компаний заинтересо-
вались возможностью выпуска подобных коробок, а в Мос-
кве образовалась группа отчаянных парней, желающих
приобрести Evolution с кулачковой коробкой
Денис Комаров собирает кулачковую коробку, готовя
машину к очередному этапу ралли, за этим процессом на-
блюдает известный раллийный пилот Евгений Аксаков. По
дорогам общего пользования Евгений ездит на автомобиле
с обычным гидромеханическим "автоматом", но в гонках
переключает передачи, разумеется, сам. Несмотря на раз-
витие технологий, пока только комбинация секвентальной
кулачковой коробки и опытного пилота позволяет достичь
самой высокой скорости переключений. пм
Редакция благодарит команду "Красные крылья"
за помощь в подготовке материала
автомобили
ДЖИП-ТРИАЛ СРЕДИ СКАЛ
Фраза “жаркое солнце Норвегии” звучит, пожалуй, так же парадоксально, как “подмосков-
ные тропики”. Однако благодаря капризам климата в конце июля этого года юг страны, на-
звание которой переводится как “северный путь”, действительно оказался одним из самых
жарких мест в Европе. Добавьте к пеклу рык десятков моторов, запах горелого машинного
масла, а также вездесущую пыль, поднимающуюся от взбитого колесами дробленого камня, -
и некоторое представление о двухдневном техноаде под названием “Евротриал-2008” у вас,
несомненно, появится Текст: Олег Макаров
to
Л .
** Л *</4^
~ '
АЗАРТ
Испытания в глуши
Чемпионат Европы по джип-триалу проходил в этом году *
рядом с местечком Борландсхейя (провинция Ауст-Аугер).
Это крошечный поселок у шоссе: десяток жилых домов, *
отель, два магазина и бензоколонка. Вокруг - поросшие
лесом скалистые холмы, между которыми разлеглись до-
лины с хуторами, озера и небольшие, катящиеся по по-
рогам речки. И только на небольшой территории, как раз
через дорогу от Борландсхейи, пасторальной норвежской
природе был нанесен урон в интересах технических видов
спорта. На частично освобожденных от сосен холмах про-
k ложили трассы для ежегодного соревно-
вания, в котором приняли участие пилоты
спортивных внедорожников из 1 1 стран Старого Света,
включая команду России.
Само название "триал" (от английского trial - "испыта-
ние") уже указывает на то, что эта спортивная дисциплина
предусматривает испытание на пределе как технических
возможностей специально подготовленного автомобиля,
так и мастерства пилотов. И хотя, разумеется, состязания
ограничены временными рамками, главное - не обогнать
соперника, а пройти с минимальным количеством ошибок
сложнейшую трассу.
Трасса "Евротриала-2008" (как и любого другого подоб-
ного соревнования) состоит из определенного количест-
ва так называемых зачетных секций (в Норвегии их было
16 на два дня соревнований). Секция состоит из стартовых,
финишных и некоторого количества курсовых ограничи-
тельных ворот, представляющих собой деревянные веш-
ки, воткнутые в грунт. Задача экипажа заключается в том,
чтобы, уложившись в установленное время, пройти секцию
(то есть все ворота - от стартовых до финишных) и набрать
минимальное количество штрафных очков. Штрафные оч-
ки начисляются за сбитие или касание ограничительной
вешки, касание ленты ограждений секции, непрохождение
ворот, движение через ворота в неправильном направле-
нии, получение помощи от посторонних лиц и т.д.
смотрите видео на сайте
httjp://blogs.p <3pmech.ru/post/72H
126
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
автомобили
НЕУЖЕЛИ НЕ ПЕРЕВЕРНЕТСЯ? "прототипы" "Параноид" и "Аллигатор"
КБ Сергея Соболева Восьмицилиндровый двигатель Chevrolet объемом 5,7 л
и мощностью 350 л.с.
На фото капитан российской сбор-
ной Антон Филимонов управляет
"Параноидом" - отечественным
автомобилем класса “прототип".
Хорошо заметно, как пилот пыта-
ется избежать переворачивания,
управляя задними колесами. На
“Евротриале-2008" наша коман-
да выступала во всех пяти классах,
но “прототипы" были представле-
ны наиболее широко. “Параноид"
и его брат-близнец “Аллигатор"
сконструированы в КБ Сергея Со-
болева. Оригинальная конструк-
ция подвески основана на одном
качающемся рычаге, что позво-
лило обойтись без традицион-
ной тяги Панара и дало машине
неограниченную артикуляцию.
В конструкции использованы мос-
ты от трактора "ТЗ-82". Узкий
кузов, напоминающий силуэт вер-
толета КА-52, дает большую сво-
боду движения колесам и повы-
шает проходимость. В тормозной
системе использована авиацион-
ная технология. Компрессором
приводится в движение пневмо-
мускул, прижимающий к колесно-
му диску шесть расположенных по
кругу тормозных колодок. Мягкая
и цепкая резина Super Swamper
оснащена кордом, позволяющим
безопасно передвигаться с низ-
ким давлением в шинах - ведь для
лучшей сцепки с грунтом “прото-
типы" выходят на трассу на ко-
лесах с давлениеу 0,3-0,6 атм].
К конструкторским неудачам
можно отнести применение че-
тырехкамерного карбюратора.
Выбор в пользу карбюратора был
сделан с целью избежать исполь-
зования электроники и в расчете
на то, что именно такая система
подачи топлива поможет развить
значительный крутящий момент
на низких оборотах. Однако при
сильных кренах бензин в карбюра-
торе начинает переливаться через
край. Слишком богатая смесь не
позволяет двигателю развить тре-
буемую мощность, что важно при
“выпрыгивании" на крутой склон.
Замена карбюратора на инжектор,
таким образом, неизбежна.
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
127
автомобили
Скандинавский
сюрприз
Подобно покрытиям кортов в боль-
шом теннисе, типы трасс джип-триала
могут меняться от соревнования к со-
ревнованию. Неизменным остается
одно - рельеф, пройти по которому
на автомобиле можно лишь на пре-
деле возможностей. В нашей стране
пилоты соревнуются, как правило, на
грунтовых трассах или преодолевают
искусственные препятствия, отлитые
из бетона. Прошлогодний "Евротри-
ал" в Сан-Марино также проходил на
грунте, а вот норвежская трасса для
многих стала настоящим сюрпризом.
Карабкаться вверх по почти отвес-
ным склонам, "нырять" вниз, чтобы
тут же "врулиться" в крутой поворот,
участникам чемпионата приходилось,
вцепляясь колесами в камень, кое-где
покрытый землей. И все это среди
местами уцелевших сосен. К счастью,
обошлось без дождей и камень не
стал скользким, а то бы сложность
трассы увеличилась еще на порядок.
Общее правило джип-триала гла-
сит, что к соревнованиям допускают-
ся автомобили с колесной формулой
4x4 с разрешенной максимальной
массой 3500 кг. При этом все машины
делятся на пять классов (принадлеж-
ность к тому или иному классу можно
легко установить по цвету наклеенной
на внедорожник таблички с номером
экипажа). К классам "оригинальный"
(Д1), "стандартный" (Д2) и "модифи-
цированный" (ДЗ) относятся серий-
ные внедорожники, переработанные
для участия в соревнованиях. Техни-
ческие правила четко регламентируют
какие именно замены/доработки до-
пускаются для данного класса. К клас-
сам "промодифицированный" (Д4)
и "прототип" (ДБ) относятся внедо-
рожники оригинальных конструкций,
созданные специально для соревно-
ваний по джип-триалу, причем если
"промодифицированный" автомобиль
должен по крайней мере абрисом
корпуса напоминать нечто серий-
ное, то внешний вид "прототипов"
полностью отдан на усмотрение их
конструкторов. От класса автомобиля
зависела сложность трассы, на кото-
рой ему предстояло соревноваться.
ТАБЕЛЬ О РАНГАХ победы в пяти классах
"модифицированный" - Свенссон "прототип"
Даль "промодифицированный" - Блесвик
"оригинал" - Койпер "стандарт" - Золтан
Разумеется, в норвежских скалах первую
скрипку играли скандинавы. Прошлым ле-
том северяне уже встречались на полиго-
не в окрестностях Брокландсхейи в ходе
открытого чемпионата Норвегии "Нордик-
триал-2007". Поэтому из пяти чемпионских
мест два (в классах "модифицированный"
и "прототип"] достались шведам (Микаэлю
Свенссону и Ларсу Далю], а одно (в клас-
се "промодифицированный] - норвежцу
Полу Блесвику. Правда, в двух оставшихся
классах - "оригинал" и "стандарт" - пер-
венствовали соответственно представи-
тель многочисленной германской команды
Доминик Койпер и венгр Молинар Золтан.
Наблюдая за прохождением скандинавски-
ми пилотами зачетных секций, трудно бы-
ло не заметить, как уверенно справлялись
они с труднейшими участками трассы. Это
и немудрено - ведь некоторые норвежские
и шведские пилоты успели наездить по ска-
листой трассе до 50 км, и этого было впол-
не достаточно, чтобы проходить ее секции
"на автомате". Не подвела и конструкция
автомобилей: чемпион "Евротриала-2008"
в классе "прототип" Ларс Даль пилотиро-
вал автомобиль системы "спайдер" хорошо
зарекомендовавшей себя на соревнованиях
по джип-триалу. Для нашей команды со-
ревнования в Брокландсхейе изначально
рассматривались как возможность испы-
тать на сложной трассе новые автомобили
отечественной конструкции. Довольно "сы-
рая" техника на непривычной трассе вряд
ли позволяла надеяться на равную конку-
ренцию с грандами. Теперь выявленные
недостатки будут осмыслены и воплощены
в новых инженерных решениях. С другой
стороны, сказался и недостаточный опыт
пилотирования новых машин- нашим
спортсменам на это попросту не хватило
времени. По признанию членов российской
команды, работы по сборке некоторых авто-
мобилей класса "прототип" продолжались
буквально по пути в Норвегию. Остается
надеяться, что к следующему "Евротриалу"
который состоится в августе будущего года
в Германии, все уроки Борландсхейи будут
выучены на "пять".
ЕКАТЕРИНА СЕДОВА
СУПЕРЗВЕЗДА "прототип" "Трактор"
конструкторы - Дмитрий и Сергей Лысаковы
V-образный двигатель Chevrolet объемом
8,2 л и мощностью 500 л.с.
Когда уже после окончания соревнований
пилот российского "прототипа" "Трактор"
Сергей Лысаков выдвинул вверх до отказа
пневмостойки, сравняв машину по высоте
с двухэтажным домом, вокруг стали со-
бираться зеваки. Ничего подобного гости
и участники "Евротриала-2008" не виде-
ли. Неудивительно, что "Трактор" и его со-
здатели удостоились на чемпионате приза
Best-in-show. Однако спортивные резуль-
таты, показанные этим в высшей степени
оригинальным автомобилем, оказались
весьма скромными. "Дело в том, - объ-
яснил нам Дмитрий Лысаков, - что он не
очень подходит для норвежской трассы.
"Вруливание" в крутые повороты требует
гораздо меньших габаритов". Первоначаль-
но отец и сын Дмитрий и Сергей Лысаковы
планировали создать автомобиль по моти-
вам Nissan Patrol. Но по ходу дела полет
конструкторской мысли привел к выводу:
надо делать свое. Схему каркаса Дмитрий
и Сергей придумали самостоятельно, а из-
готовлен он был в КБ Сергея Соболева.
Сборка машины проводилась в Туле под ру-
ководством Сергея Аринина. Подвеска по-
заимствована у далекого "предка" - Nissan
Patrol, а мосты "Трактора" взяты вовсе не
у трактора, а у мерседесовского полнопри-
водного грузовика Unimog. В машине уста-
новлен V-образный двигатель Chevrolet
объемом 8,2 л и мощностью 500 л.с.
Внедорожник конструировался в расчете
на 54-дюймовые колеса, однако в соответ-
ствии с регламентом чемпионата пришлось
поставить резину меньшего размера. Кста-
ти, именно резина оказалась ахиллесовой
пятой "Трактора". На трассе его колеса не-
сколько раз разбортировались из-за очень
низкого давления в шинах - 0,25 атм. И это
несмотря на наличие бедлоков - специ-
альных устройств, жестко прикрепляющих
шину к борту колесного диска. Правда, эти
устройства были предусмотрены только для
внешнего обода и полностью защитить ко-
лесо не смогли. В итоге пришлось повысить
давление в шинах до 0,5 атм, что несколь-
ко ухудшило сцепление колес с каменистой
поверхностью трассы.
128
ПОПУЛЯРНАЯ.МЕХАНИК POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
автомобили
1
Параноид”
и прочие монстры
Класс "прототип" с его многообразием
конструкций - истинное украшение
соревнований по джип-триалу. Имен-
но в этом классе идет настоящая борь-
ба конструкторских умов. Не имея
ограничений, существующих для бо-
лее низких классов, создатели "прото-
типов" производят на свет настоящих
механических монстров, пилотирова-
ние которыми требует абсолютно но-
вых водительских навыков.
Во-первых, в автомобилях класса
Д5 допускается поворот задних ко-
лес. В итоге в распоряжении у пилота
кроме обычного руля, отвечающего
за передние колеса, есть еще рычаг
(джойстик) для задних колес. Во-вто-
рых, в некоторых конструкциях ре-
ализовано раздельное торможение
для каждого колеса. В-третьих, кузов
подвешен на регулируемых по вы-
соте пневматических стойках - это
( 7
РИСКОВАННЫЙ
СПОРТ
1] Крен автомобиля уже доста-
точно велик, а ведь еще предсто-
ит вырулить из ложбины.
Автомобили российской ко-
манды, яростно вгрызавшиеся
в норвежские скалы, несли на
борту логотип "Популярной
механики" - информационного
спонсора Team Russia.
Управляемые с помощью ле-
бедки пневматические стойки
позволяют пилоту менять по-
ложение кузова относительно
подвески, смещая центр массы
автомобиля.
Джип-триал - спорт рискованный и зрелищный, так что да-
же неудачи бывают яркими и запоминающимися. В практи-
ке чемпионатов существует специальный приз за наиболее
эффектное переворачивание при прохождении трассы
С "Евротриала-2008" этот приз увез россиянин Юрий Само-
дуров, покоривший зрителей самыми красивыми "ушами"
позволяет пилоту изменять центр
массы автомобиля, чтобы избежать
переворачивания во время сильного
крена. Искусство спортсмена заклю-
чатся в умении манипулировать всеми
устройствами управления, мгновенно
принимая решения. Ну а конструк-
торам следует позаботиться о том,
чтобы все эти устройства мгновенно
и адекватно реагировали на действия
пилота. Например, одним из выяв-
ленных недостатков конструкции оте-
чественных "прототипов" "Аллигатор"
и "Параноид" стало использование для
управления задними колесами гид-
равлического привода, соединенного
с коленвалом бензинового двигателя.
В результате колеса поворачивались
слишком медленно, не давая воз-
можности пилоту моментально среа-
гировать на опасный крен и избежать
переворачивания. В будущем, как рас-
сказал нам Сергей Соболев, в этом уз-
ле будет использован электропривод.
Опасные “уши”
"Уши", то есть, в переводе с пилот-
ского сленга, переворачивание ав-
томобилей на соревнованиях по
джип-триалу, - явление более чем
обыденное. От серьезных травм
спортсменов уберегают сварная ра-
ма безопасности и четырехточечные
ремни. Главное во время переворачи-
вания - держаться за эти ремни, а не
пытаться схватиться за раму. Ценой
такой ошибки может стать серьезный
перелом. Другая опасность - ветви
деревьев или вешки ограничительных
ворот: их проникновению в кабину
при падении машины не сможет по-
мешать никакая защитная сетка.
Что же касается соревнований на
автомобилях, основанных на серий-
ных моделях, то в распоряжении их
пилотов нет ни раздельных тормозов,
ни руления задними колесами, ни
прочих технологических хитростей.
Только старые добрые руль, тормоз
и газ. В этих классах еще большую
роль играют опыт и интуиция..
Маленькие тайны
Церемония закрытия чемпионата про-
ходила в гигантском шатре, установлен-
ном прямо на каменистой площадке.
У потомков викингов оригинальные
традиции: почему-то официальная
часть церемонии не предшествовала
вечеринке, а проводилась параллель-
но, из-за чего некоторые участники со-
ревнований узнали об окончательном
раскладе призовых и непризовых мест
только на следующий день. Кстати, ал-
коголь, которым отмечало финал чем-
пионата многонациональное братство
пилотов, был в основном контрабанд-
ного происхождения. В Норвегии
действует "полусухой" закон и напитки
крепче пива продаются исключитель-
но в специальных государственных
магазинах, а их на всю страну считан-
ные единицы. Приходилось прояв-
лять изобретательность. Например,
чешская сборная "импортировала" на
чемпионат запечатанные в фирменный
полиэтилен упаковки колы в жестяных
банках. Правда, внутри оказалась не
кола, а... сливовица. Пожалуй, это
было самое секретное ноу-хау "Евро-
триала-2008". ПМ
ЕКАТЕРИНА СЕДОВА
130
ПОПУЛЯРНАЯ’МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
- SPA-МАШИНА
Меня нельзя назвать поклонником больших мощных авто-
мобилей. Поэтому, когда мне предложили поездить на седа-
не Nissan Teana нового поколения, я не испытал восторга.
Однако стоило мне оказаться в его салоне... Nissan Teana -
одна из самых комфортабельных машин, на которых мне
приходилось ездить, прямо-таки передвижной SPA-салон.
Основной акцент был сделан на обеспечении максималь-
ного комфорта. Автомобиль встречает водителя комфорта-
бельным креслом, достоинства которого особенно ощутимы
в длительном путешествии; для задних пассажиров пре-
дусмотрены большие регулирующиеся подголовники. Но
больше всего повезло переднему пассажиру: к его услугам
сиденье-оттоманка с поддержкой для ног - отличительная
черта автомобиля. В движении машина тоже предельно
комфортна: мощные бензиновые двигатели (два вариан-
та - 182 и 249 л.с.) работают в комплекте с вариаторами,
а подвеска выделяется отличной плавностью хода. При пар-
ковке водитель оценит удобство пользования камерой зад-
него вида и рулевым управлением с электронной системой
регулировки гидроусилителя (в зависимости от скорости).
На высоте акустическая проработка: салон имеет прекрас-
ную шумоизоляцию и укомплектован высококачественной
системой Bose. Стремлением к комфорту пронизаны даже
мелочи: например, используются ремни безопасности с низ-
ким коэффициентом трения. Они не только гораздо легче
вытягиваются из катушек, но и не создают ощущения силь-
ного натяжения в случае износа их механизмов.
134
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
то что надо!
МИСТЕР
ГАДЖЕТ
представляет
МЕЧТА КОЛЛЕКЦИОНЕРА
СПУТНИК
НОУТБУКА
Многие пользователи ноутбуков пред-
почитают вместо сенсорной панели
пользоваться небольшой мышью.
Но если часто приходится перехо-
дить с место на место, этот аксессуар
оставляют на рабочем столе. Мышь
Logitech V550 Nano обещает стать
более транспортабельной: за счет тех-
нологии Clip-and-Go, а попросту двух
клипс, она легко крепится к поверх-
ности ноутбука. Мышь беспроводная,
связь с миниатюрным приемником
осуществляется на частоте 2,4 ГГц.
Любопытный момент: когда мышь
V550 Nano крепится к ноутбуку, она
автоматически выключается - для
экономии электроэнергии.
Инженеры Frederique Constant
порадовали ценителей высоко-
классных часов выпуском моде-
ли с турбийоном и кремниевым
анкерным колесом. Применение
легкого кремниевого коле-
са вместо обычного позволи-
ло снизить инерцию и трение,
а также получить повышенную
энергоэффективность. Турбийон
модели - изящное произведе-
ние часового искусства. Каретка
турбийона состоит из 80 частей,
каждая из которых производит-
ся с точностью 1-2 микрона.
Но даже при такой точности не-
льзя получить абсолютно рав-
номерное распределение веса,
необходимое для идеальной
работы. Поэтому после изготов-
ления механизма часовой мас-
тер тратит около восьми часов
на то, чтобы идеально сбалан-
сировать вес всей каретки тур-
бийона с помощью маленьких
металлических колец.
МОНОЛИТ ПЛАЗМЫ
Дизайнеры LG Electronics продолжают отходить от
шаблонов при разработке новых моделей телевизоров.
В прошлом году ими была создана серия Art Vision
с оригинальной округлой подставкой и вызывающе
плавными линиями, на этот раз они спроектировали
телевизор-монолит. Плазменная модель LG PG7000
благодаря фирменной однослойной технологии вы-
глядит как цельный лист тонированного стекла. Но
дизайн - лишь одно из достоинств аппарата. Функцио-
нальность устройства тоже на высоте - Full HD, дина-
мическая контрастность миллион к одному, хорошо
проработан звук. Любопытно, что невидимые динами-
ки для модели настраивал Марк Левинсон - мировой
авторитет в области акустики.
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
135
то что надо!
ШТУРМАН В КАРМАНЕ
Стильный и небольшой мобильный телефон Nokia 6210
Navigator - мастер на все руки. Во-первых, он штурман.
Благодаря встроенному GPS-модулю и набору карт
[Nokia Maps] с ним можно уверенно ориентироваться
в незнакомой местности. Во-вторых, он фотохудожник.
Аппарат оснащен камерой с разрешением 3,2 мегапик-
селя, которая имеет режим панорамной съемки, обо-
рудована 4-кратным цифровым зумом и встроенной
вспышкой. В-третьих, телефон - музыкант. Модель
оборудована встроенным МРЗ-плеером, поддержива-
ющим практически все популярные форматы, и FM-
радио. И наконец, он отличный секретарь. С помощью
этой модели легко находить необходимую информацию
в интернете и пользоваться электронной почтой. Упро-
щает работу с информацией большой 2,4-дюймовый
дисплей с цифровым датчиком освещенности.
УМНЫЙ холодильник
। Теперь у меня новый холодиль-
ник - симпатичный Miele К10000. Он
заинтересовал меня набором интеллек-
туальных решений. Например, система
быстрого охлаждения DynaCool позво-
ляет быстро охладить большое коли-
чество продуктов. Камера PerfectFresh
обеспечивает оптимальные условия для
сохранности фруктов и овощей: здесь
они могут прожить в два раза дольше,
чем в обычной холодильной камере.
Еще одна приятная особенность - на-
личие специального доводчика двери
Soft Close, который проследит за тем,
чтобы дверь всегда была закрыта.
Встроенный дисплей проинформирует
о температуре рабочей камеры и неко-
торых других параметрах. Например,
подскажет, когда настанет время ме-
нять угольный фильтр ActiveAirClean,
который отвечает за отсутствие посто-
ронних запахов.
ZJИГРА № 2
Полгода назад я прошел до конца зна-
менитую игру Crysis - так увлекся, что
даже пропустил пару деловых поездок.
Потом мне, разумеется, было стыдно.
А недавно я узнал самую плохую но-
вость: вышел Crysis Warhead, новая
версия одной из самых популярных
игр 2007 года. Это страшное искуше-
ние. События разворачиваются одно-
временно с действиями оригинальной
игры в другой части острова, причем
теперь нанокостюм игрока экипирован
еще более богатым арсеналом видоиз-
меняемого оружия и новой техникой.
По словам разработчиков, сюжет иг-
ры стал еще более захватывающим,
а геймплей - еще более динамичным.
Кроме того, она получила усовершен-
ствованную графику и новый уровень
производительности. Может быть, это
меня остановит: старый компьютер мо-
жет не потянуть новый Crysis...
136
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
то что надо!
МИСТЕР
ГАДЖЕТ
представляет
Присылайте описания
оригинальных гад-
жетов мне на почту:
mr.gadget(g)popmech.ru
и получайте в подарок
фирменные футболки от
МИСТЕРА гаджета "Популярной механики"!
ГЕНИАЛЬНАЯ ФЛЕШКА
Из необычных устройств, опи-
всех флешек в том, что крыш-
су по принципу конструкторов
ПРЕДМЕТЫ
ЗАВИСТИ
сания которых присылают
читатели, в этом месяце мне
больше всего, пожалуй, понра-
вилась флешка Zip Zip. О ней
поведал Кирилл Гуревич из
Санкт-Петербурга. Проблема
ки от них постоянно теряются.
Австралийская компания Zip
Zip придумала оригинальное
решение: при пользовании
USB-накопителем крышку мож-
но просто прикрепить к корпу-
Lego. А если у пользователя не
одна флешка Zip Zip, а сразу
несколько, то он сможет из них
даже что-нибудь построить.
Модель доступна в четырех
версиях емкости - от 1 до 8 Гб.
СУХИЕ НОГИ
Помню, в детстве я очень любил ходить по лужам,
хотя родители пугали меня: "Промочишь ноги - обя-
зательно простудишься!" И действительно, я часто
простужался: ведь известно, что держать ноги в су-
хости и тепле - залог комфорта и здоровья. Однако
в дождливой Москве это не так просто - не носить же
резиновые сапоги! Но теперь, похоже, мои пробле-
мы решены. В новых кроссовках Puma я могу ходить
по лужам сколько угодно, не боясь промочить ноги:
здесь используется мембрана GORE-TEX XCR, которая
полностью непроницаема для воды и одновременно
позволяет поту испаряться. Секрет в том, что отвер-
стия мембраны в 20 000 раз меньше капель воды, но
в 700 раз больше молекул водяного пара.
РЕКЛАМА
Крупной организации,
работающей на рынке более 10 лет,
ТРЕЕУЮТСЯ
V Специалист для работы в сфере высокочувствительной
жидкостной хроматографии.
V Специалист - системный аналитик
V Инженер-радиотехник с опытом работы с
высокопрецизионными радиотехническими устройствами
/ Начальник отдела разработки программного обеспечения
Программирование C++, Delphi 7.0 и 8.0; SQL-сервер; управление
запросами, автоматизация бизнес-процессов и документооборота
медицинского учреждения.
Мы заинтересованы в специалистах, обладающих
глубокими профессиональными знаниями в области
физики, химии, программирования, электроники,
системного анализа.
Требования:
Высшее профильное образование.
Успешный опыт работы в своей профессиональной сфере.
Условия:
Оформление по ТК РФ. Высокая зарплата
Место работы: г.Москва, Юго-Западный административный
округ
Резюме с указанием названия вакансии направлять на адрес:
personal @ су bermed. ru
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
137
то что надо!
"* ПРАВИЛЬНЫЙ БИНОКЛЬ
В моей коллекции появился компактный
бинокль Yukon Sideview 10x21 (1450 руб.):
эту необременительную - небольшую
(124x99x45 мм) и легкую (190 г) - мо-
дель я беру с собой во все путешествия.
Симпатичный бинокль отличается про-
думанностью конструкции. Например,
его защитные тонкие крышки при поль-
зовании откидываются вверх на корпус,
так что они не мешают просмотру и в то
же время их невозможно потерять.
Покрытие корпуса препятствует сколь-
жению в мокрых руках, а для хранения
к биноклю прилагается удобный чехол,
защищающий от ударов. Специальный
резиновый "косой" наглазник препят-
ствует паразитной боковой засветке.
ПОДГОТОВКА К ЗИМЕ
"Скажи, ты уже выбрал шины, на которых бу-
дешь ездить зимой?" - спросили меня в разгар
лета. "Как раз этим сейчас занимаюсь", - улыб-
нулся я. Но человек на другом конце провода
был серьезен: "Давай через неделю махнем
в горы? Надо испытать шипованные шины
Cordiant SNO-MAX". Резкий скачок от лета к зи-
ме прошел почти безболезненно: резина цепко
держалась за обледенелую дорогу. По данным
производителя, шины обеспечивают более
эффективное торможение на льду, чем бли-
жайшие конкуренты, и позволя-
ют уверенно ездить по ледяному
и укатанному снежному покрову на
большей скорости. К тому же они
создают небольшой шум - за счет
специальной формы и различного
размера шашек протектора. Поза-
бавило то, что на шинах имеются
специальные индикаторы обкатки
шипов в форме снежинки. Когда
они сотрутся, можно начинать ез-
дить в спортивном режиме
Случилось! Наконец кто-то догадал-
ся изобрести, а главное, запустить
в производство зонтик, которым
можно пользоваться без помощи
рук. Теперь осталось дождаться,
когда он станет атрибутом повсе-
дневной жизни. Иначе придется
мириться с излишне высоким вни-
манием обывателей. Когда в Москве
начался дождь и. я впервые надел
на себя этот недавно купленный ак-
сессуар под названием Nubrella, то
сразу оказался в центре всеобщего
внимания. Кто-то просто улыбался,
кто-то спрашивал, с какой планеты
я прилетел... А моя девушка, с кото-
рой я встретился в тот день, сказала,
что если бы увидела меня в таком
зонте, то в жизни бы со мной не
познакомилась. "Понимаешь, - по-
яснила она, - мы любим мужчин,
которые не боятся намокнуть, а уж
если мужчина столько внимания
уделяет вопросу выбора зонта..."
В общем, сдается мне, что в массы
Nubrella так и не пойдет. А жаль -
очень удобная штука.
P.S. Сегодня дул сильный ветер, шел
ливень, и зонт мне очень пригодился.
Теперь уже я смеялся над прохожи-
ми, зонты которых норовил унести
ветер, - в такую погоду Nubrella по-
казал себя в лучшем виде.
138
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
www.popmech.ru
сайт о том, как устроен мир
Популярная
Механика
УНИКАЛЬНЫЕ ВИДЕОСЮЖЕТЫ НА
то что надо!
о
ОЧИСТИТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ
Тем, кто желает быть уверенным, что
с топливной системой его бензиново-
го автомобиля все в порядке, или без
лишних сложностей решить эксплуата-
ционные проблемы, стоит присмотреть-
ся к набору присадок Liqui Moly. Тем,
кто часто совершает дальние поездки,
можно рекомендовать средство Injection
Reiniger High Performance - оно обеща-
ет устранить последствия использова-
ния некачественного бензина. Если
возникла проблема, то стоит залить в
бак 300 мл этого средства. Препарат
Injection Reiniger Effectiv пригодится
тем, у кого появились такие проблемы,
как плохой запуск двигателя, перебои
в работе... Его рекомендуется исполь-
зовать сразу при возникновении непо-
ладок, особенно при подозрении, что
машина была заправлена топливом
невысокого качества. А для профилак-
тики лучше всего подойдет очиститель
Injection Clean Light. Средство улучшает
запуск двигателя, снижает количество
вредных веществ в выхлопных газах,
а при регулярном использовании эф-
фективно очищает топливную систему.
Его желательно добавлять в топливо
(250 мл на бак) при каждой заправке.
покупателя
Информация о том, где можно купить товары,
упомянутые на страницах журнала
С. 12 ПИСЬМА ЧИТАТЕЛЕЙ www.philips.ru
С. 96 ВИРТУАЛЬНЫЕ ОЧКАРИКИ
www.comp2.ru
С. 134 ТО ЧТО НАДО!
SPA-машина www.nissan.ru
Спутник ноутбука www.logitech.ru
Мечта коллекционера
www.frederique-constant.com/ru
Монолит плазмы www.lg.ru
Штурман в кармане www.nokia.ru
Умный холодильник www.miele.ru
Игра № 2 www.crysisthegame.com
www. electron i са rts. ru
Гениальная флешка www.zipzip.net.au
Сухие ноги www.gore-tex.ru
Правильный бинокль www.yukonoptics ru
Подготовка к зиме www.cordiant.ru
Зонтик без рук www.nubrella.com
Очистители двигателя www.liquimoly.ru
Ноутбук высокой четкости www.sony.ru
С. 156 СЛАДКАЯ МЕХАНИКА www.artcake.ru
www.modecor.ru
ПОДПИСКА www.zyxel.ru
НОУТБУК ВЫСОКОЙ ЧЕТКОСТИ
0 таком ноутбуке, как Sony
VAIO VGN-FW11ZRU, я уже
давно мечтал. Примечатель-
ность этой широкоэкран-
ной 16,4-дюймовой модели
в том, что она позволяет
качественно воспроизводить
изображение в формате
HD. Дисплей с технологией
Х-black имеет разрешение
1600x900, а также отлича-
ется предельной точностью
воспроизведения цвета.
Ноутбук снабжен встроен-
ным оптическим приво-
дом Blu-ray. Программы,
необходимые для работы
с мультимедиа, включая
Adobe Premier Elements 4.0
и VAIO Movie Story, уже
установлены на компьюте-
ре. Прекрасное изображе-
ние - не единственный козырь модели.
Технология Dolby Sound Room позволяет
превратить ноутбук в мобильный кино-
театр. Отлично поработали и дизайне-
ры: модель выглядит как 15-дюймовая,
а применение магниевого сплава при
изготовлении корпуса делает компьютер
легким и долговечным.
140
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
подписка
ПОДАРКИ ПОДПИСЧИКАМ
Первые десять подписчиков получат в подарок
интернет-центр ZyXEL P660HTW2, предназначен-
ный для подключения дома или офиса к сети Ин-
тернет по выделенному каналу ADSL. P660HTW2
предоставляет возможность организации пол-
ноценной внутренней защищенной сети для не-
скольких компьютеров, беспроводных ноутбуков,
принтеров и игровых приставок, а также обеспе-
чивает поддержку услуг цифрового интерактив-
ного телевидения (IPTV). Подключение центра
к сети Интернет и настройка услуг интерактивно-
го цифрового телевидения не составляет ника-
ких проблем: достаточно выбрать интернет-про-
вайдера и тариф из предложенного списка а все
остальное сделает интеллектуальная технология
ZyXEL NetFriend.
СПЕШИТЕ! КОЛИЧЕСТВО ПОДАРКОВ ОГРАНИЧЕНО!
ОКТЯБРЬ 2008 №, 1002
ФИО
Индекс
Область
Город
Улица
Дом
Корпус______ Кв.
Телефон
E-mail
Дата рождения
/
19____
ООО "ФЭШН ПРЕСС
БИК 044525222
ОСНОВЫ СНАЙПЕРСКОГО ДЕЛА: РАССЛЕДОВАНИЕ
НАУКА
СТРАХЕ
как выявите ТРУСА
РОССИЙСКИЕ
ДИРИЖАБЛИ
в М<- г
СТРЛ-^ОС^РЫ
ниноз^л
ЭГОИСТА
ТЕС । 1-‘ЙВ
КАК
ДУ IVIAI . _
СНА
Илмкэмт
нк пгап.нк ш
ПОДПИСАТЬСЯ ЧЕРЕЗ РЕДАКЦИЮ ОЧЕНЬ ПРОСТО
а Заполните купон а Перечислите деньги на наш расчетный
счет через Сбербанк по приведенной квитанции или исполь-
зуйте ее как образец для заполнения бланка почтового пе-
ревода а Отправьте копию квитанции об оплате и купон по
адресу Россия, 127018, г. Москва, а/я 159, отдел под-
писки на журнал "ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА" или
по факсу (495) 710-7632 и Если мы получаем вашу заявку
до 10-го числа текущего месяца, подписка начинается со
следующего месяца
Вас интересует оплата кредитной картой, международ-
ная подписка или доставка в офис по Москве или Санкт-
Петербургу? Просто позвоните или отправьте e-mail по
адресу: podpiska@imedia.ru
Подписка по телефону: (495) 232-9251
факс: (495) 710-7632
Подписка по e-mail: podpiska@imedia.ru
• ВНИМАНИЕ! Оформляйте подписку только через от-
дел подписки "Популярной механики" • Отдел подписки
не несет ответственности, если подписка оформлена через
другие фирмы. При отмене заказчиком произведенной
подписки деньги не возвращаются
ЦЕНЫ ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ, ЖИВУЩИХ НЕ В РОССИИ
е ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ БЕЛОРУССИИ, УЗБЕКИСТАНА И ЭСТОНИИ:
на 6 месяцев - $19,90; на 12 месяцев - $39,60
• МЕЖДУНАРОДНАЯ ПОДПИСКА (в том числе для жителей
УКРАИНЫ): на б месяцев - $71,00; на 12 месяцев - $130,00
КУРЬЕРСКАЯ ДОСТАВКА ПО МОСКВЕ (В ПРЕДЕЛАХ МКАД):
на 6 месяцев - 635 рублей; на 12 месяцев -1265 рублей;
КУРЬЕРСКАЯ ДОСТАВКА ПО САНКТ-ПЕТЕРБУРГУ:
на б месяцев - 685 рублей; на 12 месяцев -1285 рублей
ТАКЖЕ МОЖНО ОФОРМИТЬ ПОДПИСКУ
• ПО КАТАЛОГУ "ПРЕССА РОССИИ". ПОДПИСНОЙ ИНДЕКС
НА ПОЛУГОДИЕ - 40535. ТЕКУЩИЙ - 84997
• ПО КАТАЛОГУ "МАП". ИНДЕКС - 99580
• ПО КАТАЛОГУ "РОСПЕЧАТИ". ИНДЕКС - 81596
• ПО КАТАЛОГУ "БЕЛПОЧТА". ИНДЕКС - 40535
Н ЖИВУ В РОССИИ И ХОЧУ ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ ’’ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
□ Я подписываюсь на 6 номеров и плачу 414 руб. 00 коп.
□ Я подписываюсь на 12 номеров и плачу 768 руб. 00 коп.
Я хочу получать журнал
□ ценной бандеролью □ в почтовый ящик
СРОК КУПОНА ИСТЕКАЕТ 30 НОЯБРЯ 2008 ГОДА • ЦЕНЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫ ТОЛЬКО ПО РОССИИ • ОТДЕЛ ПОДПИСКИ НЕ НЕСЕТ
ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ПРОПАЖУ ЖУРНАЛОВ ИЗ ПОЧТОВОГО ЯЩИКА В ЭТОМ СЛУЧАЕ ДОСЫЛКА НЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ
Кассир
получатель платежа'
расчетный гч^0702810901001001802 в "ИНГ Банк [Евразия] ЗАО" г.Москва
наименование банка
„ . к/с 30101810500000000222
Корреспондентский счет № ______ ___________________
Идентификационный №
ИНН 7743002018
фамилия, и., о., адрес плательщика'
Вид платежа Дата Сумма
Подписка на журнал "ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА" на номеров
Плателы^ик
ООО "ФЭШН ПРЕСС1
получатель платежа
Расчетный гч^0702810901001001802 в "ИНГ Банк [Евразия) ЗАО" г.Москва
БИК 044525222
наименование банка
, . к| к/с 30101810500000000222
Корреспондентский счет №___________________________
Идентификационный №_
ИНН 7743002018
фамилия, и., о., адрес плательщика
Вид платежа Дата Сумма
Подписка на журнал "ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА" на номеров
Плательщик
КВИТАНЦИЯ
Кассир
Т е кст: Д мит^ и й Мам онто в
"Зеленый металлический ящичек с черными
клеймами. На нем белыми трафаретными буква-
ми написано: 'Вьетнамский сундучок американ-
ского ветерана Джо'. И чуть пониже: 'Двадцать
по изготовлению игрушек! <...> Они разбили ла-
герь у сундучка. Крошечные солдатики сновали
взад и вперед, устанавливали палатку, деловито
разъезжали на джипах. Над солдатом, которого
ОЛОВЯННЫЕ СОЛДАТИКИ
Вполне возможно, что но полях боев будущего совсем не будет место человеку - воевать между
собой будут миниатюрные роботы
МИНИАТЮРНЫЕ БОЕВЬ
пехотинцев, десять вертолетов, два пулеметчи-
ка, два врача, две базуки, четыре джипа'. Внизу,
в углу: 'Компа-
ния Морриса
МИНИ-РОБОТЫ
Реншо ударил ногой, склонился врач. Оставши-
еся восемь вертолетов охраняли лагерь, барра-
жируя на высоте кофейного столика".
[Стивен Кинг "Сражение")
142
Н ПУЛЯРНАЯ МГЖАЯИ/
POLAR МЕС8АШ ОКТЯБРЬ 2008
От орлов к ласточкам
В первой половине XX века фантасты
представляли себе военную технику бу-
дущего в виде гигантских конструкций
в духе стим-панка. По их мнению, в кон-
це XX века на полях сражений должны
были царить гигантские корабли, само-
леты и танки, не говоря уж о гигантских
шагающих роботах. Военные всегда бы-
ли склонны к гигантомании.
Однако в последнее время наблю-
дается противоположная тенденция.
Локальные операции требуют высокой
точности, а попутный ущерб необходи-
мо минимизировать - эти причины стали
основой нового направления: миниатю-
ризации автоматической боевой техни-
ки. Правда, пока речь идет не о боевых
машинах, а о невооруженных разведчи-
ках. Первой ласточкой стала авиация -
помимо больших летающих машин типа
Predator за последние несколько лет на
рынке появилось множество моделей
легких, полностью автономных беспи-
лотников, и от года к году их становится
все больше. Несмотря на то что по раз-
мерам и исполнению они больше напо-
минают игрушки, чем боевую технику,
военные всего мира очень внимательно
присматриваются к этим "самолети-
кам": их привлекает возможность ор-
ганизовать разведку и наблюдение для
каждого небольшого подразделения.
Изготовленные из вспененных полиме-
ров и снабженные очень тихими элек-
тродвигателями, модели с размахом
крыла до 1 м с расстояния в несколько
десятков метров почти невидимы - и не
только для глаза, но и для радаров или
тепловых датчиков, обычно настро-
енных на поиск более крупных целей.
Сбить их из стрелкового оружия тоже
нелегко - нужно наловчиться и попасть
в "мозг" или вывести из строя двигате-
ли, потому что при одиночных попада-
ниях пули просто пробивают сквозные
дырки в пенопластовых крыльях, не
причиняя серьезного вреда. Пока на них
ставят только камеры, связь и телемет-
рию. Но это пока.
Сундучок ветерана Джо
На земле с автономностью дела об-
стоят похуже - как показал опыт со-
ревнований DARPA Grand Challenge
и Urban Challenge Сем. "ПМ" № 12'2005
и 11'2007], пересеченная и городская
местность представляют собой доста-
точно сложные условия. Да и вычисли-
тельные мощности требуются немалые,
так что о миниатюризации автономных
аппаратов говорить пока не приходит-
ся. Поэтому военные сегодня делают
ставку на дистанционное управление,
тем более что освоить его проще, чем
управление теми же БПЛА, - в конце
концов, это весьма близко к вождению
машины.
Подобные аппараты давно стоят на
вооружении различных специальных
подразделений, которые занимаются
обезвреживанием взрывных устройств.
А доработанные с учетом суровых бо-
евых условий - помогают армии. Как
и в авиации, здесь также наблюдается
тенденция к миниатюризации. Никаких
Guardium - новая разработка одного
из подразделений израильской
компании IAI (Israel Aircraft Industries].
Несмотря на название, ничего
летающего в этом аппарате нет.
Guardium - это "автономная система
наблюдения и перехвата" в состав
которой входит беспилотная наземная
машина (Unmanned Ground Vehicle,
UGV] М-Guard на базе багги Tomcar.
На легкобронированной машине
установлены система позиционирова-
ния и телеметрии, различные датчики,
двухсторонняя голосовая связь.
Основное назначение Guardium - не-
сение патрульной службы, поэтому
производитель называет ее не UGV,
a USV (Unmanned Security Vehicle].
Предусмотрены различные сценарии
патрулирования местности (от охраны
периметра до случайных маршрутов]
как одной, так и несколькими маши-
нами. Данные об обнаруженных нару-
шителях передаются в центр управ-
ления, где принимают решение: то ли
вести с ними переговоры посредством
двухсторонней голосовой связи, то
ли высылать мобильный военизиро-
ванный патруль, командир которого,
кстати, может управлять машинами
с переносного пульта. Попробуйте
застать такого часового врасплох!
ОКТЯБРЬ 2008 1 I ULAR MECHANIC* П «ПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
143
PackBot компании iRobot -
одна из самых универсальных
военных машин, стоящих на
вооружении. В зависимости от
выполняемых задач на него
можно установить различное
оборудование - от видеока-
мер и устройств обнаружения
взрывчатки до манипуляторов
боевых танков-роботов, как в известном совет-
ском мультфильме "Полигон" поставленном по
рассказу писателя-фантаста Севера Райсовско-
го (за исключением дистанционно управляе-
мых минных тралов). И, разумеется, никакого
антропоморфизма - боевые роботы будущего
вряд ли будут похожи на "Терминатора". В Ира-
ке американской армии помогают несколько
гораздо более скромных по размерам роботов
TALON и SWORDS компании Foster-Miller на
гусеничном шасси (весовая категория около
50 кг), а также более легкие (около 20 кг) ро-
боты PackBot компании iRobot, которая больше
известна своими домашними роботами-пыле-
сосами Roomba.
МИНИАТЮРНЫЕ БОЕВЫЕ РОБОТЫ
R-Gator - робот-пикап с на-
чинкой iRobot на шасси армей-
ского пикапа M-Gator, выпускае-
мого фирмой John Deere. R-Gator
может функционировать в трех
режимах - автономном, дистан-
ционно управляемом и ручном.
Для последнего используются
органы управления серийной
машины. Робот может также
применяться для перевозки гру-
зов или для патрулирования
Брат пылесоса
PackBot - вообще одна из самых массовых
и гибких военных машин, более 1200 различных
модификаций которой работают по всему миру,
помогая обезвреживать бомбы, проводить раз-
ведку, обнаруживать взрывчатку и снайперов.
Его можно забрасывать (в буквальном смыс-
ле - просто бросать через дверной или окон-
ный проем: шасси выдерживает ускорения до
300 д, то есть рассчитано на безболезненное
падение с высоты более 2 м на бетонный пол
или даже сбрасывание с вертолета) в здания,
которые нужно обследовать на наличие воору-
женного противника или взрывных устройств.
Необычное гусеничное шасси позволяет легко
преодолевать ступени лестниц, которые обычно
представляют собой проблему для маленьких
колесных машин. К тому же дополнительные
гусеницы дают роботу возможность "вставать
на цыпочки" чтобы, например, заглянуть в по-
мещение поверх подоконника. На платформе
PackBot можно установить очень широкий диа-
пазон различных аксессуаров - от миниатюрных
минных тралов и манипуляторов для операций
с минами и неразорвавшимися боеприпасами,
фонарей, камер, тепловизоров для разведки
местности, химических датчиков для обнару-
жения взрывчатки до специальных дробовиков
или водяных пушек для разрушения взрывных
устройств. Они не вооружены огнестрельным
оружием, но даже несмотря на это оказались
настолько эффективны, что в Афганистане не-
писанным правилом для американских военных
стало "Робота - вперед". Как метко выразился
Робот-пикап
144
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
один полковник американской армии, "если
погибает робот, мне не приходится писать
официальное письмо с соболезнованиями
его родителям" К роботам присматриваются
не только американские военные, но и пра-
воохранительные органы: в прошлом году
компания предложила вооружить PackBot
электрошоковым устройством типа TASER для
использования в полиции.
Хотя PackBot весит около 20 кг и помеща-
ется в стандартный армейский рюкзак, iRobot
совместно с Boeing разработал "младшую"
версию в рамках проекта FCS (Future Combat
System) - SUGV (Small UGV) Early. Эта машина
облегчена примерно до 15 кг и более компакт-
на что облегчает ее проникновение в трудно-
доступные места. На пятки компании iRobot
наступает и еще один крупный производитель
военных роботов - Foster-Miller со своим лег-
ким колесным/гусеничным Dragon Runner мас-
сой всего 7 кг. Учитывая современные темпы
миниатюризации и развития микроэлектрони-
ки, вполне возможно, что через пару десятков
лет разведывательных роботов трудно будет
рассмотреть невооруженным глазом... ПМ
Роботы-адми). алы
В этом году в 11-х междуна-
родных состязаниях автомати-
ческих подводных аппаратов
(Annual International Autonomous
Underwater Vehicle Competition,
AUV) приняли участие 25 команд
из Индии, США, Канады и Японии,
а победила команда Мэриленд-
ского университета. Организатор
состязаний, Ассоциация автома-
тических аппаратов (Association
for Unmanned Vehicle Systems),
некоммерческая организация, объ-
единяющая более 1400 компаний
из 50 стран, ставит своей задачей
создание полнофункциональных
роботов, движущихся на земле,
в воздухе, по воде и под водой. По
условиям состязаний, аппараты
должны были преодолеть действи-
тельно непростую подводную "по-
лосу препятствий" длиной около
15 м. Она включала прохождение
через ворота, плавание вдоль изо-
гнутой трубы, причаливание к бую,
обнаружение акустического маячка
и "зависание" возле него, подъем
предмета со дна и подъем с ним на
поверхность воды в пределах пла-
вающей мишени-кольца. Военные
активно интересуются аппаратами
и технологиями, которые демон-
стрируются во время этих соревно-
ваний. Компания iRobot во время
состязаний объявила о покупке ли-
цензии на производство подводно-
го аппарата Seaglider для военных
и картографов, разработанного
в Университете штата Вашингтон.
Правда, миниатюризировать мор-
ских роботов разработчики пока
не слишком стремятся, так что
миниатюрную версию авианосной
ударной группировки в ближайшем
будущем мы вряд ли увидим. Хотя
кто знает...
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
145
ЭКЗОТИЧЕСКИЕ ПРОЕКТЫ ТАНКОВ
БРОНЯ КРЕПКА
И ТАНКИ НАШИ КРУГЛЫ...
К настоящему времени сложился определенный стереотип компоновки танка: гусеничный движи-
тель, одна башня с вооружением, корпус прямоугольной формы Но инженерная фантазия гораздо
богаче. Конструкторы разрабатывали самые экзотические проекты бронемонстров, которые по
тем или иным причинам так и не появились на поле боя. Одним из таких проектов был танк-шароход,
то есть боевая машина в форме шара. Идея с точки зрения вездеходности очень перспективная.
146
’^ГЯРНАЯ МЕХАМИ। • POLAR MECHANI ОКТЯБРЬ 2008
Сфероходом
по бездорожью...
В шаре все едино - и колеса, и кабина...
С ферические вездеходы давно привлека-
ли внимание конструкторов. Это по-насто-
ящему вездеходная техника. Большой
диаметр корпуса-колеса обеспечивает
отличную проходимость на пересечен-
ной местности, позволяя преодолевать
высокие вертикальные препятствия, ши-
рокие рвы и овраги. Большая площадь
опорной поверхности позволяет машине
свободно идти по непроходимому боло-
ту, зыбучим пескам, сыпучему снегу, кру-
тым склонам песчаных дюн, то есть там,
где обычные "вездеходы" проваливают-
ся, буксуют и без посторонней помощи
выбраться не могут.
БРОНЕЭКЗОТИКА
Одно из
дополни-
тельных преимуществ данной конструк-
ции - ее амфибийность. Большой объем
корпуса обеспечивает большую грузо-
подъемность [водоизмещение] машины
на воде. А двигаться по поверхности
машине позволяет свободное вращение
внешней оболочки, которая выполняет
роль движителя, и протектора, выполня-
ющего роль плиц гребного колеса.
"Подвижный щит для защиты от ружейных и других пуль" В. Майера, СССР, 1927 г.
Два пустотелых цилиндра в рост человека, в центре - боец с пулеметом. Единственный член
экипажа сам передвигал агрегат по полю боя, переступая ногами по скобам на внутренней
поверхности колес. Фактически это перекатной бронещит или мобильная бронеточка. Для
настоящего шаротанка не хватает только двигателя
При этом кинематическая схема со
свободно вращающимся внешним сфе-
рическим корпусом позволяет маши-
не после остановки начать движение
в любую сторону без разворота всего
вездехода.
Машина движется только за счет
смещения центра тяжести в нужную
сторону. Устойчивость вездехода может
обеспечиваться как мощным гироско-
пом, так и просто низким расположе-
нием центра тяжести. Единственная
проблема - обзорность: создание
прозрачного корпуса проблематич-
но, а применение радиопрозрачных
материалов [углепластик, например]
позволяет ориентироваться только
с помощью радиолокатора.
В давние времена научно-попу-
лярные журналы любили публиковать
рисунки на тему "Мир двухтысячного
года". В том, выдуманном, будущем
мире по воздуху неслись причудливые
махолеты, по земле катились шарохо-
ды... Двухтысячный год уже миновал.
Мир остался таким, какой он есть, - ни
тебе махолетов, ни шароходов... Может
быть, они появятся в "мире трехтысяч-
ного года"?
Бронежилет на колесах
Но на самом деле идея не умерла
и в наши дни. Например, уже в XXI веке
в России разработано стабилизирован-
ное шасси для роботов в виде моноцик-
ла, то есть машины в виде единственного
колеса, в котором смонтированы двига-
тель и все системы управления роботом.
Шаротанк
Межвоенный период - это время экс-
периментов и поисков. Идея сфери-
ческой боевой машины захватила умы
конструкторов многих стран. Она бук-
вально носилась в воздухе. Ведь при
всей экзотичности идеи была очевидна
высокая проходимость агрегата [весь
корпус - одно большое колесо, а его
большой объем обеспечивает плавучесть
и преодоление водных преград] и по-
вышенная пулестойкость сферического
бронекорпуса, форма которого заметно
повышает вероятность рикошета.
Наш соотечественник С.Г. Зайцев
еще в 1925 году запатентовал "шарооб-
разный танк" который состоял из двух
вложенных одна в другую сферичес-
ких оболочек. Внутренняя, не враща-
ющаяся оболочка служила основным
корпусом машины, в ее нижней части
размещались все механизмы и экипаж.
Внешняя бронеоболочка вращалась,
перекатывая танк по местности. Дви-
жение машины происходило с помо-
щью двигателя внутреннего сгорания
за счет вращения внешней оболочки
относительно неподвижной внутренней.
Управление машиной по направлению
осуществлялось за счет перемещения
влево-вправо специального груза, ко-
торый вызывал изменение центра тя-
жести внутренней оболочки.
Как же танкист будет видеть сквозь
две сплошные оболочки? Эту проблему
изобретатель решил изящно: экипаж
вел наблюдение через два перископа,
проходящие через полые оси по бокам
танка [по оси вращения оболочек]. Ав-
тор особо отмечал как преимущество
своей машины то обстоятельство, что
вращение наружной оболочки повышает
ее пулестойкость, так как увеличивается
вероятность рикошета. Правда, автор со-
вершенно забыл упомянуть, где же раз-
мещается самое главное - вооружение
его чудо-машины? В самом деле, не по
принципу же "сама едет, сама давит"...
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR МЕСЖАШ '• П_. сПУЛЯРНАЙГМЕХАНИКА
147
То ли танки, то ли бочки...
а Сборно-разборный пятимест-
ный "контртанк" Ф. Бородав-
кова, СССР, 1930-е гг.
"Бронебочку" катили на врага
сидящие внутри бойцы, цепля-
ясь руками за скобы. Тормозами
служили выдвижные ножевые
упоры. Отсутствие вооружения
делает непонятным назначение
устройства - по-видимому, его
можно рассматривать в качестве
бронетранспортера для сближения
с передовыми окопами против-
ника. Благополучно достигнув
передовой, экипаж спешивается
и атакует траншею неприятеля
ЭКЗОТИЧЕСКИЕ ПРОЕКТЫ ТАНКОВ
"Сходукет" В. Лукина, или
"Скороходовая двухколесная танга"
СССР, 1928 г.
Самая впечатляющая и поражающая во-
ображение идея - бронемонстр диаметром
12 м с десятком пулеметов. Эскиз студен-
та-недоучки (отчислен из Ленинградского
технологического института за академи-
ческую неуспеваемость, поскольку все
свободное время посвящал разработке
сходукета] заставляет вспомнить не менее
громоздкий "царь-танк" (или "боевую
колесницу"] Н.Н. Лебеденко 1917 года
с колесами диаметром 9 м
В 1927 году другой наш изобретатель,
В. Майер, предложил "подвижный щит для за-
щиты от ружейных и других пуль" - два пустоте-
лых цилиндра в рост человека справа и слева от
бойца с пулеметом. Сзади агрегат придерживали
два роликовых катка, а двигал его сам красно-
армеец, переступая ногами по скобам, образую-
щим боковую поверхность колес, - этакая белка
в колесе, которая при этом еще должна была
стрелять из пулемета... Впрочем, автор толком
не пояснил, как именно ехал "щит" Это, конеч-
но, не совсем танк, но поставьте на подобную
конструкцию двигатель - и шар-танк готов.
Но самая впечатляющая и поражающая во-
ображение идея - "Сходукет" студента-недо-
учки В. Лукина, "Скороходовая двухколесная
танга" (одно название чего стоит!], предложен-
ная в 1928 году. Монстр диаметром 12 м должен
был быть вооружен десятком пулеметов. Но
дальше общей идеи дело не пошло...
Буржуины тоже не дремали. Существует гер-
манский патент на шаровой танк аж 1905 года.
А в конце 1930-х немецкие и японские фирмы
начали активно разрабатывать танки в виде
шара. В тот же период, а точнее - в 1936 году,
один изобретатель из Техаса (США] предложил
Не совсем понятно, как действовал и сбор-
проект оригинального танка, двигавшегося по
но-разборный пятиместный "контртанк" Ф. Бо-
родавкова, который катили на врага сидящие
внутри бойцы, цепляясь руками за скобы. Тор-
мозами служили выдвижные ножевые упоры.
Главным достоинством своей "бронебочки" ав-
тор считал дешевизну и уверял, что в бою она
не уступит полноценному танку! Хотя орудий
почему-то не нарисовал.
И. Лысов в 1928 году подал заявку на танк
в виде огромного шара с пушками (почему-то не
показанными на чертежах] и пулеметами в боко-
вых спонсонах по оси вращения. Двигатель, как
самая тяжелая часть конструкции, помещался
в центре на карданном подвесе, а поворот осу-
ществлялся "изменением центра тяжести".
принципу катящегося шара. Танк представляет
собой сферическую стальную кабину, заключен-
ную во вращающуюся внешнюю оболочку. Эта
внешняя оболочка состояла из двух полушарий,
имевших на поверхности ребра. Двигатель, нахо-
дившийся в кабине, вращал наружную оболочку,
двигая танк по земле. Повороты танка осущест-
влялись при помощи изменения скорости одного
из полушарий (левого или правого].
Пулеметы были установлены в двух сфери-
ческих башнях по бокам. Между двумя двига-
ющимися полушариями имелась стационарная
неподвижная полоса, в которой располагались
окошки для пулеметов. Тяжелый двигатель, уста-
новленный в центре полукабины, давал танку
РОМАН БОРИСОВ
148
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
устойчивость и предохранял его от сва-
ливания на бок. Кабина при необходи-
мости могла быть хорошо защищена от
отравляющих веществ.
Изобретатель утверждал, что бла-
годаря сферической форме такой танк
представляет собой очень малую и не-
удобную мишень для бомб и гранат
противника; ему не страшен пулемет-
ный и артиллерийский огонь, так как
пули и легкие снаряды скользят по ша-
ровидной поверхности, теряя свое на-
правление. В заключение изобретатель
отметил значительную проходимость
танка в самых тяжелых условиях.
Инженерная мысль не дремала даже
в разгар войны, в блокадном Ленингра-
де: изобретатель Н.Н. Чегодаев пред-
Бронированный моноцикл
Шаротанк
И. Лысова,
СССР, 1928 г.
Танк в виде
огромного шара
с пушками и пуле-
метами в боковых
спонсонах по оси
вращения. Двига-
тель помещался
в центре на кар-
данном подвесе,
а поворот осущест-
влялся "изме-
нением центра
тяжести". Конструк-
ция в принципе
осуществима, но,
как все моноцик-
лы, громоздка
и неповоротлива
ложил свой проект "шарового танка"
который рассматривался Комиссией
по реализации оборонных изобретений
Военного отдела Ленинградского го-
родского комитета ВКП(б].
Конкретный бронеколобок
Все приведенное выше - не более чем
теоретические изыскания и игра ин-
женерного ума. Но ведь существовал
и реально построенный настоящий
шаротанк! В танковом музее в под-
московной Кубинке хранится опытный
немецкий легкий шар-танк Kugelpanzer
времен Второй мировой войны. Об этом
аппарате почти ничего не известно. На-
ши войска захватили его в конце войны
на Куммерсдорфском полигоне вермах-
та вместе со сверхтяжелым "Маусом"
("Мышонком"]. Вооружения он не имел
и применялся как самоходный наблю-
дательный пункт (для передового арт-
наблюдения и корректировки артогня].
Толщина его брони составляет
5 мм. Масса - 1,8 т. Одноцилиндро-
вый мотоциклетный двухтактный кар-
бюраторный двигатель мощностью
25 л.с. позволяет развивать скорость
до 8 км/ч. По бокам центрального ци-
линдрического отсека в рост человека
расположены две вращающиеся полу-
сферы, которые и служили движителем.
Сзади установлен небольшой хвосто-
вой опорный каток. Двигатель приво-
дил в действие полусферы, снабженные
грунтозацепами. Танкист, конечно, не
бегал, как белка в колесе: в корпусе
оборудовано вполне комфортное мес-
то для водителя-наблюдателя - един-
ственного члена экипажа. Спереди, на
уровне глаз сидящего бойца, находит-
ся смотровая щель. Входной люк для
танкиста расположен сзади. Особенно
озадачивает полное отсутствие на этой
экзотической машине вооружения. Или
бронеколобок - сам по себе вооруже-
ние, асфальтовый каток, просто зака-
тывающий врагов?..
Поиски дополнительной информа-
ции по архивам и запросы в Германию
никаких результатов не дали. Похоже,
немцы тоже не имеют никакого пред-
ставления об этом детище конструктор-
ской мысли. ПМ
http://www.yukonoptics.ru
YUKON
Эксклюзивный дистрибьютор на территории РФ
ООО "Навигатор-Оптик'' (495)921-40-25 www.optic4u.ru
~ Phantom
НОЧНОЙ ПРИЦЕЛ GEN +
тгчн*
в ЦЕЛЬ
Модели 3x50 и 4x60 •
Различные типы ЭОП ♦
Корпус из композитных материалов >
Азотонаполненный оптический тракт л
Ударная стойкость на крупных калибрах •
Высокая дальность прицельной стрельбы ♦
Съемный фокусируемый ИК - осветитель •
Объектив с внутренней фокусировкой *
Функция кратковременного включения ♦
Индикация разряда батареи •
Пользовательский выбор >
конфигурации прицельной метки
на правах рекламы
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
149
МЕТАТЕЛЬНОЕ ОРУЖИЕ
ЛУК ОДИССЕЯ
Турецкий композитный лук, который мы начали делать четыре месяца назад, нако-
нец дозрел до своего первогоиспытания _
Текст: Сергей Апресов, Фото: Михаил Синенко
В сентябрьском номере журнала читатели
с удивлением не обнаружили долгожданного
продолжения истории турецкого лука, кото-
jjmh нг-. -прип специально для нас мастер
Мариан "Мар.л>" Калдарару. У нас есть серь-
езное, оправдание. Самый глав-
ный /материал, необходимый
для ^изготовления боевого
композитного лука, - это
время. От проявленного
ПРАКТИКА терг ения на самых раз-
ньН этапах производства
и сушки оружия зависит,
настолько прочным, мощ-
ный, точным и долговечным
получится лук. Средневековые
^ластера^ррли посвятить изготовлению лука
больше года. Чтобы не томить читателей
ожиданием, нам удалось уложить весь про-
цесс, от подбора материалов до первого вы-
стрела, в четыре месяца. Однако, отправляя
номер в типографию, мы поняли, что боль-
шую жирную точку в истории нашего лука не
V5
сможет поставить даже этот материал. Уже
после испытаний наше детище с каждым
днем продолжало набирать силу, постепенно
превращаясь в мифический лук Одиссея, ко-
торый мог натянуть лишь настоящий силач.
Кожаный плащ
Что же произошло с нашим луком за все это
время? Напомним, что оружие было собрано
из семи частей: рукояти, пары плеч,
"ушей" и пары отдельных зацепов для
пары
тети-
150
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКЛИPOPULAR MECHANICS^ ОКТЯБРЬ 2008
вы. Такая дробность конструкции объ-
ясняется очень просто: мастера эконо-
мили дерево. Кроме того, места склей-
ки оказываются намного жестче и проч-
нее, чем цельные участки дерева.
"Хоккейные клюшки тоже когда-то
делали из цельной древесины, и они
разлетались после нескольких ударов, -
говорит Марио, - фанерные клюшки
оказались намного прочнее". Склейка
позволяет программировать определен-
ные части изделия на сгибание. К при-
меру, в нашем луке работают широкие
плечи, а относительно тонкие "уши" не
сгибаются и не рискуют сломаться.
Места склейки стягивают веревка-
ми. После схватывания клея веревки
снимают и соединения бандажируют -
обматывают сухожилиями, пропи-
танными клеем. Дальнейшая работа
с луком требует высыхания клея, на ко-
торое уходит как минимум две недели.
В первую очередь высыхает верхний
слой клея, с которого легче испаряет-
ся влага. Для просыхания предыдуще-
го слоя требуется более значительное
время. На определенном этапе верх-
ний слой перестает выпускать внут-
реннюю влагу наружу, поддерживая
оптимальный уровень эластичности
волокон. В этой способности к саморе-
гулированию кроется важное преиму-
щество сухожильного клея.
Высохший лук обклеивается перга-
ментом -тонкой телячьей кожей. Пер-
гамент защищает сухожилия от про-
никновения влаги из окружающей
среды. Без его защиты лук мог бы рас-
Пергамент не для письма
клеиться, попав под дождь, и реагиро-
вал бы на колебания влажности зна-
чительными изменениями силы натя-
жения. Не менее важная функция
пергамента - удерживать необходи-
мую влагу внутри, не давая оружию
пересохнуть. Определенный уровень
влаги необходим и жилам, и дереву,
чтобы поддерживать гибкость. Пере-
сохший лук может легко сломаться.
Пергамент должен защищать все
сухожилия, поэтому им оклеивают
весь лук, кроме рога, с большим коли-
чеством клея. Оружие плотно обматы-
вают вспомогательным материалом -
в нашем случае резиновой лентой.
Лента не только удерживает покрытие
на месте, но и сохраняет влагу, позво-
ляя клею не спеша впитаться в перга-
мент. Когда ленту снимают, влажный
пергамент еще сохраняет подвижность
относительно дерева. Его можно рас-
править и оставить на окончательную
просушку.
Старческий горб
Сухожилия, наклеенные на спину ком-
позитного лука, заставляют его силь-
но выгибаться в обратную сторону,
стягивая буквально в кольцо. Такому
луку необходимо придать форму,
близкую к той, в которой ему предсто-
ит работать. Сначала оружие нагрева-
ют над углями. Его волокна и клей
размягчаются, содержащиеся в де-
реве и жилах воздух и влага расши-
ряются, увеличивают внутренние по-
лости, делая плечи более гибкими.
Размягченный лук плотно притягива-
ют веревками к деревянным формо-
вочным дугам. В таком состоянии он
остывает, его составные части [дере-
во, жилы, рог, клей] занимают опти-
мальное положение относительно
друг друга, формируется правильная
рабочая форма плеч.
адежный бандаж
Клеевые соединения "ласточкин хвост"
для прочности бандажируют пропитанны-
ми клеем сухожилиями. Такие соединения
не только прочны, но и эластичны. На фо-
то: соединение рукояти и плеч лука
На фото: склеенный и высохший лук, пергамент (телячья кожа), рези
новая лента и рашпиль, с помощью которого Марио придает уже при-
клеенным "ушам" плавную форму. Сухожилия, приклеенные к спине
лука в три слоя, стремятся согнуть его в кольцо
ОКТЯБРЬ 2008HPOPULAR MECHANICS^ ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
151
Распространено заблуждение, что турецкий
лук со снятой тетивой должен сильно выги-
баться в обратную сторону. Оно связано с тем,
что луки, которые можно увидеть в музеях,
коллекциях или сувенирных магазинах, дей-
ствительно сворачиваются в кольцо. Дело
в том, что старые луки принимают такую фор-
му из-за того, что из них не стреляют годами.
Даже правильно отформованный лук, из кото-
рого не стреляли несколько лет, свернется,
повинуясь стягивающим его сухожилиям. Пе-
ред стрельбой такому оружию потребуется
реставрация. Полное разгибание свернувше-
гося лука предполагает настолько значитель-
ную амплитуду деформации, при которой его
компоненты не могут сохранить оптимальное
положение относительно друг друга.
Кстати, с помощью нагревания можно сде-
лать лук мягче, если он получился слишком
сильным. Опытному мастеру такая хитрость не
требуется: он всегда знает, как правильно по-
добрать материалы и геометрию лука, чтобы
изготовить оружие с заранее заданным усили-
ем. По задумке Марио, наш лук после полного
высыхания должен развивать усилие в 35-37 кг.
Живое дыхание
За формированием рабочей формы плеч лука
следует длительный технологический этап,
который можно условно назвать обкаткой.
Каждый день лук необходимо растягивать.
Следует начинать с минимальной амплитуды,
и затем день за днем увеличивать усилия.
Растягивать лук можно на специальном стан-
ке. Он представляет собой рейку с зацепами
для тетивы, которая упирается в рукоять лука.
Опытный мастер может предпочесть растяги-
вать лук руками, полагаясь на собственное
тонкое чувство материала. В процессе рас-
тяжки составные элементы лука, в каждом из
которых заложена определенная доля гибкости
(жилы, дерево, рог, клей), постепенно притира-
ются друг к другу, занимают удобное взаим-
ное положение. В первые дни следует избе-
гать больших усилий: лук все еще не высох до
конца, поэтому может сломаться. Однако
именно начальный этап растяжки самый эф-
фективный - пока волокна лука сохраняют
влагу и гибкость, они достаточно подвижны,
чтобы наилучшим образом отрегулировать
свое взаимное расположение.
В период сушки для лука нежелательны
как резкие перепады усилий, так и резкие ко-
лебания влажности. Чтобы сократить срок
изготовления лука, мы дали сухожилиям вы-
сохнуть, прежде чем оборачивать лук пер-
гаментом. Можно было поступить иначе:
заключить в пергамент еще влажный лук,
чтобы влага выходила из него предельно
медленно. В таком случае для сушки оружия
потребовался бы год и у волокон была бы
масса времени, чтобы притереться друг к дру-
гу и найти общий язык.
С каждым днем лук отдает все больше вла-
ги, становится прочнее, сильнее, выдерживает
большие усилия. Марио сравнивает лук со
Оберточные работы
Лук обмазывают
большим количест-
вом клея и на него
аккуратно наклады-
вают пергамент, за-
крепляя его с помо-
щью резиновой
ленты. Резина - это
вспомогательный
материал, который
полностью снимают
с лука после пропи-
тывания пергамента
клеем. Поэтому мы
не считаем ее при-
менение преступле-
нием против аутен-
тичности. Конечно
же, в Средние века
вместо резины ис-
пользовали ткань
152
I
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА! POPULAR MECHANICS^ ОКТЯБРЬ 2008
спортсменом, который разминается,
делает растяжки, разогревает мышцы
перед выступлением. Оружие - это жи-
вой организм, который устает и отды-
хает, реагирует на погоду и климат.
К примеру, зимой лук сохнет быстрее,
чем летом: центральное отопление су-
шит воздух в помещении. По той же
причине зимой лук становится сильнее.
Климат Турции предполагает в сред-
нем высокую влажность, поэтому в ту-
рецких луках применяется сухожиль-
ный клей: в таких условиях он лучше
других (например, осетрового) под-
держивает оптимальный уровень соб-
ственной влажности и эластичности.
Проверка боем
В средневековых трактатах об искус-
стве изготовления лука можно встре-
тить упоминание живота, спины, шеи
лука. К оружию относились как к жи-
вому человеку, а не бездушному пред-
мету. Переняв у древних этот подход,
можем сказать, что наш лук попал на
войну в лучшем случае в ранней юно-
сти: с момента сборки до первых ис-
пытаний прошло всего две недели.
В качестве испытателя мы пригла-
сили чемпиона России по стрельбе из
блочного лука Эдуарда Харчевникова.
Эдуард сразу предупредил нас, что
техника стрельбы из боевого турецко-
го лука значительно отличается от
привычной ему спортивной. Верхнее
плечо боевого лука при стрельбе нуж-
но наклонять влево, а не вправо, при
этом стрелу кладут прямо на палец
справа от плеча (полочку спортивного
лука, как блочного, так и традицион-
ного, устанавливают слева от плеча).
Тетиву турецкого лука натягивают не
указательным и средним пальцами, как
делали английские лучники, а боль-
шим. На большой палец лучник наде-
вает специальное кольцо, в которое
упирается тетива, не раня палец. Кста-
ти, если английским лучникам враги
отрубали указательный и средний
Не прогибаться!
Турецкие луки, которые можно увидеть в музеях или кол-
лекциях, зачастую сильно выгибаются в обратную сторону
практически образуя кольцо. Так со временем будет выгля-
деть любой композитный лук, из которого долгое время
не стреляли. Плечи действующего лука должны стремиться
к своей рабочей форме
Для придания плечам лука правильной рабочей
формы оружие разогревают над углями. Содер-
жащиеся в волокнах воздух и вода расширяют-
ся, разрыхляя структуру дерева и сухожилий,
делая лук мягким и гибким. Горячий лук притя-
Смотрите видео на сайте
http://bloqs.popmech.ru/post/7213
гивают к деревянным формовочным дугам.
Остывая, компоненты композитного лука (дере-
во, жилы, рог, клей) притираются друг к другу,
занимают оптимальное положение. Остывший
лук сохраняет заданную форму
ОКТЯБРЬ 2008В POPULAR MECHANIC'S! ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
153
СИЛОЙ НЕ ВОЗЬМЕШЬ
пальцы, чтобы они не могли стрелять (отсюда
и пошел знаменитый жест Victory - пальцы,
мол, еще целы), турецких воинов приходилось
лишать большого пальца. Натягивать турец-
кий лук нужно сильно, до скулы - небольшую
рабочую длину (75 см) должна компенсиро-
вать большая амплитуда.
Однако, несмотря на различия в технике,
рука Эдуарда тверда, а глаз остр. К тому же
мы не хотели делать нашему луку поблажки:
это настоящее боевое оружие, и оно достойно
сравнения с лучшими современными снаряда-
ми, в том числе и композитными блочниками.
Эдуард с опаской натягивает лук - оружие
угрожающе трещит. "Для двухнедельного лука
это нормально" - успокаивает его Марио. По-
сле нескольких попыток Эдуард решается на-
тянуть лук на полную амплитуду, и стрела
мгновенно входит в мишень на 10 см. Скорость
вылета стрелы составила 160 футов в секунду
(48 м/с или 173 км/ч). На лице спортсмена по-
является удовлетворенная улыбка: стрела ухо-
дит ровно и предсказуемо попадает в цель.
Мы произвели замер развиваемого луком
усилия. Прибор показал 54 фунта (24,5 кг).
Показанный результат близок к максимально-
Безусловно, стрельба из лука - это занятие
для сильных людей. Однако, чтобы натянуть
мощный боевой лук, даже недюжинной фи-
зической силы зачастую оказывается недо-
статочно - необходима правильная техника.
Спортивный традиционный лук и средневе-
ковый композитный лук натягиваются по-
разному. Современный спортсмен сначала
прицеливается и лишь потом начинает натя-
гивать тетиву. Лук натягивают правой рукой
максимально ровно и плавно, чтобы не
сбился прицел и стрела не соскочила с пол-
ки. Натянув тетиву, стрелок не фиксирует по-
ложение, а сразу же расслабляет пальцы,
плавно совершая выстрел. Таким образом
он сводит к минимуму поперечные коле-
бания стрелы. Для короткого композитного
лука характерно очень большое усилие с са-
мого начала хода, поэтому натянуть его го-
раздо труднее Воин поднимал лук над голо-
вой и затем резко опускал обе руки, при
этом левая рука проходила больший путь,
чем правая. На прицеливание отводилось
не более полутора секунд - лук было трудно
удержать в натянутом состоянии
Разминка
Разминая лук,
мастер полагается
на собственное
осязание, слух,
тонкое чувство
усилия. Каждый
следующий день
лук необходимо
разминать с боль-
шим усилием. По
мере высыхания
лук становится
все сильнее. Раз-
минание необхо-
димо, чтобы это
усилие равномер-
но распредели-
лось по волокнам
154
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКЛН POPULAR MECHANICS^ ОКТЯБРЬ 2008
му усилию, официально разрешенно-
му российским законодательством, -
27 кг. Для справки: в тесте "Популяр-
ной механики" (ноябрь 2007 года] две
стрелы с охотничьим наконечником,
выпущенные из 27-килограммового
лука с расстояния в 50 м, насквозь
пронзили большой свиной окорок,
а третья застряла в берцовой кости,
расколов ее пополам. Напомним, что
при полном высыхании усилие нашего
лука должно составить порядка 35 кг.
Мы подыскали нашему луку моло-
Молодой воин
Можно с уверенностью сказать, что
эксперимент удался. Лук, построенный
Марио, даже в слегка недосушенном
состоянии развивает внушительное
усилие и точно отправляет стрелу
в цель. Именно с таким оружием сред-
невековые воины сражались за новые
земли, защищали себя и близких. Не-
смотря на проигрыш современным
аналогам в абсолютном зачете, лук,
построенный по старинной технологии,
показал сопоставимые с ними результа-
ты. А это значит, что, хотя за несколько
веков прогресс шагнул далеко вперед
в плане удобства пользования луками,
боевые характеристики средневеково-
го оружия были на высоте.
Уже через несколько дней после ис-
пытаний мы вновь попытались натя-
нуть лук. На этот раз нам, непрофессио-
налам, это далось гораздо труднее.
Наш лук продолжает взрослеть и наби-
рать силу с каждым днем. Есть все
основания полагать, что к зиме он пре-
вратится в тот самый лук Одиссея. ПМ
дого конкурента - традиционный (не
блочный] лук Bear Archery Kodiak Cub
с усилием 50 фунтов, плечи которого
склеены из бука, тиса и ясеня и покры-
ты углеволокном. Более удобный со-
временный коллега выступил сильнее:
стрела вылетела со скоростью 165 фу-
тов в секунду (50 м/с, 181 км/ч] и вон-
зилась в мишень на глубину 15 см. Ну
а чемпионский блочный лук Эдуарда
без труда вогнал стрелу в мишень на
25 см. "Что-то слабоват он стал" -
прокомментировал спортсмен.
ОКТЯБРЬ 2008И rOPULAR MECHANICS! ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
155
мастер-класс
Текст: Сергей Апресов
МЕХАНИКА
В поединке высоких технологий и вы-
сокого искусства побеждает дружба
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008
РУСЛАН ГУСЕЙНОВ
Мы получили большое удовольствие,
предлагая разным людям угадать, что за
предмет изображен на этой странице.
Самой популярной версией оказалась
механическая скульптура в стиле стим-
панк - к примеру, паровая карусель, за-
гадочный часовой механизм или даже
бомба замедленного действия (разуме-
ется тоже паровая).
мастер-класс
ДЕСЕРТ
Самые недоверчивые предполагали,
что это макет для съемок фантастиче-
ского фильма или даже рисунок, са-
мые дотошные пытались разобраться
во взаимосвязи шестеренок, самые
осведомленные разглядели в конструк-
ции детали от детского конструктора.
Никто из претендентов даже предпо-
ложить не мог, что все это устройство,
от трубы до последнего винтика, съе-
добно. И не просто съедобно, а очень
вкусно. Все это великолепие - не что
иное, как торт, изготовленный кондите-
ром-художником из Санкт-Петербурга
Жанной Зубовой и ее помощниками
Олей Шиловой и Ан-
дреем Бишковым спе-
циально для "Популярной механики".
Зачем нам понадобился торт? Само
собой, мы любим собираться вместе
и пить чай, а еще больше любим удив-
лять своих читателей. Но началось все,
конечно же, с высоких технологий.
Герой нашего времени
В апреле мы рассказывали о раз-
работках в области промышленных
принтеров с технологией MicroPiezo,
способных вместо привычных доку-
ИНСТАЛЛЯЦИЯ
Артем готовит Decojet к работе точно
так же, как обычный бумажный при-
нтер: устанавливает черный и цветной
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СОЛДАТ
картриджи с пищевыми чернилами,
ставит на лоток лист бумаги, инсталли-
рует драйвер для компьютера. Впрочем,
использовать компьютер вовсе не обя-
зательно: изображение можно отскани-
ровать с бумажного образца, загрузить
с флешки, внешнего жесткого диска или
даже фотоаппарата. Принтер оснащен
функцией автоматической коррекции
изображения. Картриджа, заполненного
на 30%, хватает на 80 отпечатков фор-
мата А4. При рациональном исполь-
зовании один лист А4 может украсить
пару больших тортов или более 30 пи-
рожных с логотипом компании
РУЛАН ГУСЕЙНОВ
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
157
мастер-класс
ментов распечатывать электронные
платы и светофильтры для телеви-
зионных матриц. В будущем такие
машины обещают заменить целые
заводы и фабрики. Такахиро Катаку-
ра, старший менеджер департамента
исследований и разработок компа-
нии Epson и один из разработчиков
MicroPiezo, поделился с нами своей
мечтой: "Когда-нибудь мы переста-
нем ходить по магазинам и будем
распечатывать последние модели
мобильных телефонов и галстуков
прямо на домашнем принтере".
Как выяснилось, совсем рядом
снами давно работают принтеры,
распечатывающие кое-что повесомее
объяснительных записок и фотогра-
фий из последнего отпуска. Речь идет
о кондитерских принтерах, способ-
ных переносить высококачественное
изображение с компьютера прямо на
торт. Узнав о существовании такого
устройства, мы сразу же захотели ис-
КАРТИНА В РАМКЕ
В качестве носителя для нашей картины
мы выбрали сахарную бумагу: благодаря
гладкой поверхности она позволяет до-
биться наилучшего качества печати. Сахар-
ная бумага требует предельно аккуратного
обращения - после отделения от полиэти-
леновой основы ее очень легко порвать.
Как правило, просто уложить картину на
торт недостаточно: любое кондитерское
изделие требует хотя бы минимальных
усилий по украшению. Чтобы объединить
изображение с тортом в единое целое, мы
заключили его в рамку из взбитых сливок
пытать его и самостоятельно приго-
товить пару высокохудожественных
тортиков. К нам в гости приехали спе-
циалист компании "Дилайт" Артем
Голиванов и кондитерский принтер
Modecor Decojet Digital Photo. Его раз-
работали специалисты итальянской
компании Modecor, которая уже более
50 лет производит разнообразные
инструменты и принадлежности для
украшения кондитерских изделий.
Я съем свой паспорт!
По сути Decojet представляет собой
обычное МФУ, хотя и весьма продви-
нутое: устройство оснащено портом
USB, слотами для всех возможных
карт памяти и LCD-экраном диаго-
налью 2,5 дюйма Благодаря это-
му Decojet может перенести на торт
изображение с любого источника,
будь то бумажная распечатка, ком-
пьютерный макет или фотография
с мобильного телефона.
РУСЛАН ГУСЕЙНОВ
Артем продемонстрировал нам
несколько возможных носителей
изображения. Вафельная бумага вне-
шне напоминает тонкий вспененный
полиэтилен, в который упаковывают
новые мобильные телефоны. Она
абсолютно белая и слегка пористая,
а самое главное, почти не имеет вку-
са - для торта это безусловный плюс.
Сахарная бумага чуть тоньше и ров-
нее вафельной. Она более хрупкая,
поэтому поставляется на полиэти-
леновой пленке. Бумага вставляется
в принтер вместе с пленкой, которую
снимают непосредственно перед
укладкой листа на торт. Сахарная
бумага на вкус сладкая и сильно пах-
нет ванилью.
На переводной пленке для шо-
колада следует печатать зеркаль-
ное отображение исходного файла.
Пленку кладут изображением вниз
на расплавленный шоколад. Пос-
ле того как он застывает, картинка
158
ПОПУЛЯРНАЯ;МЕХАНИКА POPULAR MECHANI' ОКТЯБРЬ 2008
мастер-класс
остается на поверхности. Точно так
же работает и пленка для перевода
изображения на мороженое.
Дегустируем цены
В основе конструкции Decojet лежит
обычная термоструйная печатающая
головка Для струйного МФУ, даже
с расширенным набором функций,
прибор может показаться слишком
дорогим - Decojet Digital Photo стоит
около 40 000 рублей. Однако необ-
ходимо учитывать, что для кондите-
ра принтер - это отнюдь не просто
бытовой прибор, а инвестиция
в бизнес. "В принципе, существуют
картриджи с пищевыми красителя-
ми для обычных струйных принтеров
фирмы Canon, - рассказывает Артем
Поливанов, - однако их применение
считается незаконным: в отличие от
специализированного Modecor, прин-
теры Canon не сертифицированы для
производства продуктов питания".
Так же обстоят дела и со стоимо-
стью отпечатка, который в среднем
составляет 100 рублей. Для обыч-
ного бумажного принтера это не
лучший показатель, однако в срав-
нении с ценой заказного торта - ме-
лочь. Тем более что печатает Decojet
по-серьезному: с разрешением до
4800x1200 dpi. ПМ
БАЛАНС КАЧЕСТВА
Мы намеренно предложили Decojet задач-
ку посложнее, выбрав изображения с боль-
шим количеством мелких деталей, тонкими
оттенками цвета, плавными градиентами.
Принтер справился с ними на отлично. Но
в использовании сложной графики нуж-
но знать меру: фотографическое качество
изображения настолько слабо ассоциирует-
ся с едой, что может первое время отрица-
тельно сказываться на аппетите
РУСЛАН ГУСЕЙНОВ
СПОРНЫЙ КОМПЛИМЕНТ
Модернизировав два торта, мы остались очень довольны результатом. Теперь нам известен уни-
версальный подарок, который можно преподнести любому человеку по любому поводу. Особен-
но приятно, что оригинальность такого подарка, равно как и соответствующий эффект неожи-
данности, стремится к абсолюту^ Осталось решить для себя лишь некоторые этические вопросы.
Можно ли поместить на торт фотографию именинника? И если можно, то кому достанется при-
вилегия разрезать этот шедевр для гостей?
ОКТЯБРЬ 2008 POPULAR MECHANICS ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
159
мастер-класс
0ЭООО
160
НАБОР ИНСТРУМЕНТОВ, 5 КГ
ОПЕРАЦИОННАЯ, 10 КГ
“Я пользуюсь аэрогра-
фом, но больше люблю
работать кистью, - рас-
сказывает Жанна. - Аэро-
граф делает работы более
техничными, не такими
душевными, как раскра-
шенные вручную”. Су-
ществуют и вовсе экзоти-
ческие способы работы
с цветом: для нескольких
тортов Андрей Бишков
сделал подставки с под-
светкой.
мастер-класс
ЧЕЛОВЕК И МАШИНА
С появлением фотографии и фотопечати многие предсказы-
вали искусству живописи скорый закат. Сегодня, когда циф-
ровой фотоаппарат есть почти у каждого, картины хороших
художников ценятся выше, чем когда-либо. Работы питерского
мастера Жанны Зубовой наглядно демонстрируют, насколь-
ко далеко обычному торту с электронной картинкой до истин-
ного произведения кондитерского искусства. Жанна окончила
Художественное училище имени Рериха по специальности "гра-
фический дизайн", однако свой первый торт она испекла задолго
до этого - в 13 лет. Первый торт на заказ художница приготови-
ла в 1996 году. Торт может быть похож практически на что угод-
но, и нередко он выполняется точно по эскизам заказчика.
Как-то раз водитель, приехавший за тортом "Упаковка с пепси",
не сразу смог понять, где же собственно торт. А один из име-
нинников чуть не повесил произведение Жанны на стену, ре-
шив, что это интерьерное украшение. Больше всего художнице
нравится самой разрабатывать дизайн торта, изучая материалы
по теме, рисуя эскизы и чертежи. Ее ничуть не расстраивает, что
шедевры, в которые вложено столько души и труда, безжалост-
но съедаются. "Мне очень приятны отзывы, что торты не только
красивые, но и вкусные", - говорит Жанна. Разумеется, между
скульптурной работой и применением кондитерского принтера
нет никакого идеологического противостояния. Создавая свои
работы, Жанна сама не раз использовала принтер.
ЖАННА ЗУБОВА
шоколадный фундамент
От формы торта в значительной мере зависит, из каких ингредиентов его
приготовят. Если низкие торты с простыми формами можно готовить на
основе воздушного суфле, взбитых сливок или сметанного крема, то для
поддержки высоких конструкций необходим относительно твердый и густой
материал - шоколад, вафли, масляный крем. Вафли и шоколад предпоч-
тительны и в том случае, если торту предстоят долгая перевозка и хране-
ние. Для особенно сложных форм приходится строить твердый каркас. Для
художественной лепки лучше всего подходит марципан. Жанна называет
его съедобным пластилином - он пластичен и, что немаловажно, вкусен.
Для очень мелких и сложных деталей (фигурок, цветов, шестеренок для
нашего торта в стиле стимпанк) художница использует сахарную мастику:
в отличие от марципана, она засыхает и предельно точно сохраняет форму.
Кстати, шестеренки были изготовлены с помощью силиконовых слепков,
снятых с деталей конструктора Lego.
КОФЕМОЛКА, 4 КГ
ШВЕЙНАЯ МАШИНКА, 5 КГ
мастер-класс
СУНДУК С ДРАГОЦЕННОСТЯМИ, 10 кг
СКОРПИОН, 25 КГ
Есть два принципиальных подхода к со-
зданию форм на торте. Принцип апплика-
ции предполагает, что па торт постепенно
наносят декоративные элементы, заранее
изготовленные из марципана, мастики или
шоколада. Иногда приходится действовать
наоборот: удалять с торта материал, остав-
ляя лишь необходимые формы, подобно
скульптору отсекающему все лишнее от
мраморной глыбы. Для работы используют
ножи разнообразных форм. ’‘Мой принцип:
используй все, что под рукой!” - говорит
Жанна.
Если ваш друг-студент вместо конспектов держит на столе разноцветные кубики и вместо свида-
ний с девушками строит игрушечные города, не торопитесь вести его к психологу. Наверное,
он не станет инженером или менеджером. Зато из него может получиться отличный скульптор
Текст: Наталья Гришина
Родители Натана Савайи - люди редкого
терпения. Подарив ему в три года набор
цветных деталек LEGO, они, как оказа-
лось, обрекли себя на резкое сужение
жизненного пространства. В гостиной вы-
рос город, который непрерывно ширился
и развивался целых 12 лет. Лишившись
свободной комнаты, родители неплохо
сэкономили на игрушках, потому что весь
обычный мальчишеский арсенал Натан
научился делать из пупырчатых кирпичи-
Февраль 2006
89 х 33 х 71 см
ков. Надоела одна машинка - можно быс-
тро превратить ее в другую. Страсть по-
стоянно что-то собирать и возводить не
оставила юношу и в колледже. Пока од-
нокашники зубрили законы и штудирова-
ли учебники, на его столе вместо компью-
тера и бумаг красовался макет родного
манхэттенского квартала Диплом Натан
Савайя все-таки получил, но справедливо
рассудил, что адвокатов в Америке и так
достаточно а человек должен заниматься
164
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКаЯ rOPUbAR MECHANIC «ОКТЯБРЬ 2008
ПРЕОДОЛЕНИЕ
ПРЕДЕЛОВ
Как всякий художник, Натан любит
общаться со зрителями посредством
метафор. Вот и хождение вокруг
большой белой штуковины тоже мета-
фора. Метафора чего? Большой бе-
лый блок - это те препятствия и труд-
ности, которые мы встречаем на своем
жизненном пути. И мы должны пре-
одолевать их, а не уклоняться от ре-
шения проблем. И даже если вы идете
по улице и прямо перед вами окажет-
ся брошенный кем-то огромный холо-
дильник, вместо того чтобы обойти
эту глыбу, надо притащить лестницу
и преодолеть препятствие с ее помо-
щью. В метафорическом смысле, ко-
нечно. Можно подумать, что парень,
который целыми днями играет в дет-
ские игрушки, тоже метафора. Мета-
фора человека, который отказывается
взрослеть и брать на себя ответствен-
ность за происходящее. Но это конеч-
но же не так. Преодоление для Натана
Гавайи - это постоянная проба соб-
ственных сил, попытка заглянуть за
предел своих возможностей. Каждая
новая модель - вызов. Он никогда
не отказывается от сложных задач
и трудных заказов, его любимая фра-
за: "Давай попробуем и посмотрим,
на что мы способны".
в жизни тем, что приносит ему ра-
дость. Оставив юридическую карье-
ру, он стал свободным художником
Чтобы заработать на жизнь и покупку
новых деталей, Натан строит модели
для корпоративных торжеств и пре-
зентаций. В зависимости от размера
и сложности каждая фигурка стоит от
ста до десятков тысяч долларов. Высо-
кая цена себя вполне оправдывает,
ведь на кропотливую работу требует-
ИМЯ НАТАН САВАЙЯ СТРАНА США
ОБРАЗОВАНИЕ ЮРИСТ
ЗАНЯТИЕ СКУЛЬПТОР И ХУДОЖНИК
ТВОРЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ БОЛЕЕ 1,5 МЛН
РАЗНОЦВЕТНЫХ ДЕТАЛЕЙ КОНСТРУКТОРА LEGO
УВЛЕЧЕНИЯ РАБОТА, ФИЛЬМЫ-УЖАСТИКИ
И КНИГИ О ГАРРИ ПОТТЕРЕ
САМОЕ ТРУДНОЕ В РАБОТЕ ПОЧУВСТВОВАТЬ,
КОГДА ПОРА ОСТАНОВИТЬСЯ
ЖИЗНЕННОЕ КРЕДО ДАВАЙ ПОПРОБУЕМ
И ПОСМОТРИМ, НА ЧТО МЫ СПОСОБНЫ
ся много времени Целых семь меся-
цев ушло на сборку фигур, в том
числе тираннозавра в натуральную ве-
личину для Леголенда в Калифорнии
Работа над новым произведением
начинается с чистого листа специаль-
но разлинованной бумаги, на кото-
рую Савайя наносит контуры будущей
скульптуры Потом, ориентируясь по
закрашенным блокам, ряд за рядом
собирает фигуру с нижнего ряда до
! I
Июль 2006 107 х 61 х 69 см
ОКТЯБРЬ 2008«POPULAH MECHANICS^ ОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
165
артефакт
__I ш
верхнего. Если скульптура крупная,
то для облегчения веса и экономии
строительного материала художник
делает ее полой, обеспечивая необ-
ходимую прочность с помощью внут-
реннего каркаса (собранного из тех
же деталек) Высокие фигуры прихо-
дится строить из нескольких отдель-
ных частей, предусмотрев в них пазы
и шипы для последующего соедине-
ния. Но гораздо сложнее, по словам
Натана, собирать маленькие модели.
В этом случае приходится изрядно
поломать голову, как с помощью
стандартных элементов создать мно-
жество мелких деталей.
Квадратура круга
Коммерческие заказы на небольшие
работы поступают редко. Крупный
бизнес предпочитает крупные фор-
мы. Когда компания Сарсот запус-
I
НАГЛЯДНОЕ ПОСОБИЕ ЗДОРОВЬЯ
» Художник гордится тем, что сумел сделать детскую мечту своей работой, ведь занимать-
ся тем, что тебе нравится, - самое главное в жизни. В душе Натан до сих пор чувствует
। себя ребенком. Как дети, из фильмов он предпочитает ужастики, а из книг - истории
‘ о Гарри Поттере. Поэтому с удовольствием взялся за создание анатомически точной мо-
» дели сердца для детской больницы в Сан-Диего. Для сборки этого почти 16-килограммо-
। вого наглядного пособия потребовалось 100 часов кропотливой работы. С его помощью
доктора объясняют маленьким пациентам, что происходит с их собственными сердцами.
Привычная игрушка, которую так легко разобрать и снова собрать, помогает детям по-
1 верить в скорое выздоровление.
БУДУЩЕЕ ГОРОДА В ВАШИХ РУКАХ
Скульптура, установленная в главном здании публичной библиотеки Нового Орлеана,
призвана символизировать возрождение этого города, значительно разрушенного
* в 2005 году ураганом "Катрина". Детей, живущих в разных штатах страны, попросили
1 нарисовать и написать, что, по их мнению, обязательно должно быть в восстановленном
1 Новом Орлеане. В тысячах полученных рисунков бесконечно повторялись одни и те же
[ незамысловатые мотивы: главное в городе - пожарная часть, больница, школа и парк.
J А еще неплохо бы построить отели, дома и библиотеки. Разглядывая пестрые наивные
J рисунки, Натан решил сохранить в своей скульптуре их стиль. Так на огромной ладони
[ выросли яркие разноцветные здания. Как у детей, покосившийся небоскреб того гляди
[ завалится и окна никак не желают выстраиваться в ровные линии. Зато в окнах домов
[ всегда приветливо горит свет, а в парке много цветов. Скульптура состоит из более чем
{ 120 000 элементов "Лего", на ее сборку художнику потребовалось шесть недель.
166
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИН BPOPULAR MECHANIC ИОКТЯБРЬ 2008
артефакт
кала свою новую игру Lost Planet
для Xbox 360, Натану Савайе
предложили сделать гигантского
робота для презентации в Сан-
Франциско
Дети очарованы роботами. Не-
понятно почему, но каждый ребе-
нок обязательно собирает робо-
тов. И игра LEGO отлично для этого
подходит. Конструктор состоит
из маленьких прямоугольничков,
а что может быть лучше для робо-
та, чем большая прямоугольная
голова и большое прямоугольное
тело. Все роботы строятся для од-
ной цели - атаковать. Иногда они
нападают на LEGO-города, иногда
на других роботов. А бывает, что
разносят в пух и прах сестричкин
домик Барби. Конечно, на детский
вариант 120-сантиметровый робот
из Lost Planet оказался мало похож.
Camcom хотела робота с полной
экипировкой, причем тело у не-
го должно было быть округлым.
ИСКУССТВО ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ
* Помимо строительства LEGO-города в детстве Натан Савайя рисовал мультики,
• сочинял смешные истории и увлекался фокусами. Начав свою карьеру художника
* с собранного по просьбе друга LEGO-логотипа Высшей бейсбольной лиги, он мно-
। гие годы строил забавные фигуры и мозаичные портреты. С годами его работы
• выглядят все серьезнее и строже. Наряду с яркими и веселыми сооружениями появ-
» ляются произведения, исполненные философского смысла.
71 МО
захох
это я
| СКЕЛЕТ ТИРАННОЗАВРА | Май 2006 |
123 х 205 х 44 см
ОКТЯБРЬ 2008И POPULAR MECHANIC ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
167
Округлая "голова", округлые руки
и ноги Робота надо было снабдить
огромным реактивным ранцем, ра-
кетным ускорителем и всяческим
оружием. Так что пришлось худож-
нику засесть за компьютер и стать
экспертом по космическим при-
бамбасам. Опыт постройки боль-
ших круглых предметов у Натана
уже был, но вот на то, чтобы сде-
лать нечто округлое похожим на
робота, ушел не один день. В кон-
це концов художник так увлекся,
что решил даже сымитировать вы-
стрелы лазера.
Шедевр в награду
Однажды редакция PC Magazine
решила, что здорово было бы
сфотографировать для обложки
игрушечный компьютер, собран-
ный из LEGO, и обратилась к Ната-
ну Савайе. Результат его работы
тронику. Экспериментируя с раз-
ными детальками конструктора,
они в конце концов сумели закре-
пить все необходимые платы и по-
лучили действительно работающий
компьютер. А победитель конкур-
са, награжденный этим шедевром,
через две недели продал его на
интернет-аукционе.
Выполняя необычные заказы,
Натан Савайя чувствует себя счаст-
ливым человеком. Он нашел ра-
Искусство - это прежде всего идеи и эмоции, а материал может быть любым. Не важ-
но, из чего сделана скульптура - из мрамора, бронзы или детских кубиков, - главное,
какое настроение она выражает и способна ли вызвать ответные чувства у зрителей.
Зацепить внимание, заставить сопереживать у Натана Савайи получается. Поэтому ху-
дожественные критики сравнивают его с Огюстом Роденом, а музеи во многих городах
США устраивают персональные выставки. Скульптура на фото - одна из серии работ,
выражающих разные человеческие эмоции. Какие именно, решает зритель, художник
не подсказывает, называя свои работы нейтрально, по цвету использованных элемен-
тов. "Серый" человек выглядывает в пролом разрушенной стены, "Желтый", как
боту своей мечты, когда целыми
днями можно сидеть на полу сре-
ди куч разноцветных кирпичиков
и собирать что захочется. Сейчас
в нью-йоркской студии художника
более полутора миллионов стан-
дартных деталек, и из них Натан
Савайя способен сделать все что
угодно. Вы можете это проверить.
Предложите ему идею для новой
скульптуры, отправив письмо с сай-
та www.brickartist.com. ПМ
так понравился сотрудникам жур-
нала, что они захотели такой же
Данко, разрывает грудь, "Синий" собирает свою руку из рассыпанных деталек, полу-
Нала ЧТО ОНИ захотели такой же разрушенный "Красный" тянется вверх, а "Зеленый" - сами видите что. Такие скульп-
компьютер, но самый настоящий,
чтобы вручить его в качестве при-
за победителю одного из конкур-
сов Раньше художник уже выпол-
нял заказы на действующие моде-
ли. Точная по размерам копия
кондиционера имела начинку из
компонентов LEGO Mindstorms
и обеспечивала легкий прохлад-
ный ветерок, но сделать из стан-
дартных элементов конструктора
полнофункциональный компью-
тер - задачка, пожалуй, послож-
нее. Один из редакторов журнала
взялся помогать Натану. После то-
го как из обычных деталек были
собраны внешние "стены" систем-
ного блока и монитора, новояв-
ленные компьютерщики провели
несчетное количество часов, пыта-
ясь установить туда нужную элек-
туры очень сложны для воплощения. Необходимо добиться точной пластики тела
и выражения лица. С лицами, по словам художника, труднее всего. К каждой фигуре
их приходится переделывать по многу раз.
Июнь 2008
87 х 43 х 106 см
Смотрите видео на сайте
http://blogs.popmech.ru/post/7214
168
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА! POPULAR MECHANICS^ ОКТЯБРЬ 2008
артефакт
СОЕДИНЯЯ ВРЕМЕНА
j Это одна из самых любимых работ художника. Живя
* в Нью-Йорке, Натан часто проезжает по Бруклинско-
1 му мосту и потому был очень рад, когда Университет
* Лонг-Айленда предложил собрать пластиковую мо-
’ дель этого сооружения. Художник с удовольствием
занялся тщательным изучением и воспроизведением
архитектурных особенностей моста. Построенный
। в 1875 году Бруклинский мост - один из старейших
[ висячих мостов в США. Он пересекает пролив Ист-
Ривер и соединяет районы Бруклин и Манхэттен.
На момент окончания строительства это был са-
1 мый большой подвесной мост в мире и первый мост,
в конструкции которого использовались стальные
i прутья. Чтобы показать их, художник использовал
। черную проволоку. Длина оригинала -1825 м, копии -
। чуть больше 2 м. Но и столь "скромные" размеры
< могли создать проблемы при транспортировке и хра-
i нении, поэтому модель была выполнена из двух
частей. Теперь ни одно значительное мероприятие,
। устраиваемое университетом, не обходится без тво-
। рения Натана Савайи.
эвои в одном
е. При такой
эте задеиство-
л оба полуша-
моего мозга:
| БРУКЛИНСКИЙ МОСТ | Декабрь 2004 | 211 х 23 х 43 см
ТОМ
ОКТЯБРЬ 2008В I OPULAR MECHANIC: ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА
169
История
простых Нам кажется, что они были всегда. Торговые марки, связанные с этими предметами, во многих случаях стали настолько привычными,
‘ что превратились в нарицательные имена. Эти вещи столь прочно и естественно вписались в окружающий нас мир, что мы склонны
забывать об истории их возникновения. "Популярная механика" решила восполнить этот пробел.
, редей i
Рене Теофил Гиацинт Лаэннек родился
УМЕН1/ СЛУШАТЬ
и непосредственная аускультация (от
латинского auscultare - внимательно
слушать), прикладывание уха к груди
больного, введенная в практику еще
Гиппократом. Однако Лаэннек не был
сторонником последнего метода: во-
ной клетке. Вскоре Лаэннек отказался
от бумажной трубки, заменив ее при-
бором из двух деревянных частей,
который он назвал стетоскопом (от
греческого отт|то<; - грудь и околесо -
смотрю, исследую). В 1819 году,
первых, ему было тяжело нагибаться,
после трех лет экспериментов в гос-
во Франции 17 февраля 1781 года.
Когда ему было шесть лет, его мать
умерла от туберкулеза, и вскоре отец
отослал его к своему брату. В возрасте
12 лет мальчик переехал в Нант, и там,
под впечатлением от работы своего
другого дяди, профессора медицин-
ского факультета университета, он
твердо решил стать врачом. С 14 лет
Рене стал изучал медицину, а когда
ему исполнилось 19, отправился в Па-
риж, где продолжил обучение под
руководством таких светил, как Мари-
Франсуа Ксавье Биш, Гийом Дюпюи-
трен и Жан Николь Корвизар де Маре,
личный врач Наполеона Бонапарта.
В диссертации "Учение Гиппократа
и практическая медицина", которую
Лаэннек защитил в 1804 году, он раз-
вил мысль о том, что одна из важней-
ших частей искусства врачевания - это
диагностика, то есть исследование
пациента с помощью объективных
методов. К ним относилась, напри-
мер, перкуссия, постукивание паль-
цами или ладонью по груди пациента,
которую активно развивал Корвизар,
во-вторых, смущала такая не-
обходимость при обследовании
молодых женщин, а в-третьих,
существовали и гигиенические
соображения: у многих пациен-
тов в то время были вши.
В 1816 году к доктору Лаэннеку обра-
тилась одна юная особа с признаками
сердечного заболевания. Ее телосло-
жение затрудняло перкуссию и паль-
пацию, а возраст и пол не позволяли
прибегнуть к вышеописанному ме-
тоду Тогда Рене вспомнил, что, если
приложить ухо к концу деревянной
палки, можно весьма отчетливо услы-
шать звук удара булавкой о другой ее
конец. Взяв тетрадь, он туго свернул
ее и, приложив один конец к пред-
сердию больной, а другой к собствен-
ному уху, с удивлением и радостью
услышал биение сердца гораздо гром-
че и отчетливее, чем удавалось ранее.
Лаэннек назвал такой способ опосре-
дованной аускультацией и предполо-
жил, что он может быть полезен не
только при изучении биения сердца,
но и при выслушивании шумов в груд-
Прикладывание уха к груди
больного введено в практи-
ку еще Гиппократом
питале Неккер, доктор опубликовал
свой ставший классическим труд "Об
опосредованной аускультации, или
Трактат о распознавании заболеваний
легких и сердца", основанный глав-
ным образом на этом новом способе
исследования. В нем автор описывал
"легко уловимые признаки, с помо-
щью которых диагностика почти всех
заболеваний легких, плевры и сердца
становилась более надежной и обсто-
ятельной, чем-полученная путем хи-
рургической диагностики зондом или
пальцем". До открытия рентгеновских
лучей опосредованная аускультация
была основным методом диагностики
болезней сердца и легких. Впрочем,
актуальна она и сейчас, а стетоскоп
(точнее, несколько усовершенство-
ванная его разновидность - фонен-
доскоп) стал классическим символом
профессии врача. пм
ДИСТРИБЬЮТОРЫ “ПМ”
Телефон: (495) 232-3200
Факс: (495) Л0-7634
ДИРЕКТОР ПО РАСПРОСТРАНЕНИЮ
ЛЮБОВЬ БАБИЧЕВА
(l.babicheva@imedia.ru)
ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА
ПО РАСПРОСТРАНЕНИЮ
Алексей Цивилев (a.tsivilev@imedia.ru)
Менеджеры по распространении
в Москве
Наталия Колова (n.kolova@imedia.ru)
Анна Чипурных
(a.chipurnykh@imedia.ru)
Менеджеры по региональному
распространению
Ольга Мухина (o.muhina@imedia.ru)
Людмила Бойцова (l.boytsova@imedia.ru)
Станислав Шнитко (s-shnitko@imedia.ru)
ЗАМДИРЕКТОРА ПО ЛОГИСТИКЕ
Алексей Кондратьев
(a.kondratiev@imedia.ru)
Менеджер по логистике
Ирина Коноп (i.konop@imedia.ru)
Менеджер по распространении
Елена Жильцова
(e.zhiltsova@imedia.ru)
Координатор по распространению
Юлия Григорьева (j.grigorieva@imedia.ru)
Менеджер по альтернативному
распространении
Петр Шамаев (p.shamaev@imedia.ru)
Менеджер по оплате счетов
Ирина Захарова (i.zaharova@imedia.ru)
Ассистенты отдела распространения
Юлия Береснева (j.beresneva@imedia.ru)
Э.Арцибашева (e.atrsibasheva@imedia.ru)
Менеджер по подписке
Ирина Соловарова (i.solovarova@imedia.ru)
Менеджер баз данных подписки
Валерий Лубяко
(v.loubiako@imedia.ru)
Ассистент подписки
Дина Валиахметова
(d.valiakhmetova@imedia.ru)
ДИСТРИБЬЮТОРЫ
В МОСКВЕ
Код города - 495
Агентство "Роспечать"
785-1459;
"Ариа-АиФ" 207-5452;
"Планета Печать" 730-2820;
"Промвест" 795-7278;
"ДМ-Пресс" 933-3061;
"ЛОГОС - распространение прессы"
974-2131;
"МДПМаарт" 333-0198;
"Метрополитеновец" 674-6201;
"Наша Пресса" 781-1131;
"ОРП Кардос" 937-7262;
"Пресс Клуб Олимп" 937-2801;
"Пресс Пойнт Интернэшнл"
927-3608;
"Прессэкспо" 257-6065;
"Родина-пресс" 242-8904;
"Сейлс" 256-9005;
"ХК "Сегодня-Пресс" 219-7410;
"Центропечать" 974-2123
СПИСОК РЕГИОНАЛЬНЫХ
ДИСТРИБЬЮТОРОВ
ВЛАДИВОСТОК
ООО "Владпресс" (4232) 43-7765;
ВОРОНЕЖ ЗАО "Сегодня-Пресс Воронеж"
(4732)71-1051;
ЕКАТЕРИНБУРГ
УРЦ "Фактория-Пресс" (343) 371-6178;
КАЗАНЬ
ООО "Мир Прессы"
(843)519-0862/63;
КРАСНОДАР
ООО "Юг-Медиа-Пресс" (861) 210-1032;
НИЖНИЙ НОВГОРОД
ООО "Агентство "Роспечать"
(8312)35-1907;
НОВОСИБИРСК
ООО АРПИ "Сибирь" (3832) 20-3626;
ПЕРМЬ
ЧП "Севастьянов" (3422) 61-8392;
РОСТОВ-НА-ДОНУ
ООО "Пеликан" (8632) 62-5874;
ПБОЮЛ Белоножко С.А. (8632) 99-0508;
САМАРА
ООО "Ариэль-Плюс" (846) 992-4843;
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
ЗАО "Нева-Пресс" (495)737-0906;
ООО "Метропресс" (812) 449-1202;
ОАО "Роспечать" СПб
(812)275-3429;
ООО "Орион" (812) 326-0795;
САРАТОВ ООО "Пресса Поволжья"
(8452)44-40-11;
ХАБАРОВСК
ООО "АРП "Экспресс" (4212) 30-5609;
ОАО "Союзпечать" (4212) 78-3440;
ЧЕЛЯБИНСК
ООО "Азбука" (3512) 66-5663;
АЛМАТЫ
СП "Бурда-Алатау-Пресс"
(3272)79-9578;
МИНСК
ИЧУП "Рзм-Инфо" (37517) 291-9898;
РИГА SIA "JANUS" (371) 722-6955-
ЛАТВИЯ, ЛИТВА
"ЗРС-Периодика" (495) 257-5274
МУРАД ИБАТУЛЛИН
170
ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА • POPULAR MECHANICS ОКТЯБРЬ 2008