/
Tags: информационно-аналитический журнал журнал зарубежное военное обозрение
Year: 1984
Text
ISSN 0I34-92IX
А ЗАРУБЕЖНОЕ
ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ
На снимках:
Ф Десантный верто
летоносец „Иводзима”
(с подобного корабля
„Гуам” американские
морские пехотинцы
осуществляли вторже-
ние на Гренаду).
Ф Самолет с верти-
кальным или укорочен-
ным взлетом и посад-
кой AV-8B „Xарриер”.
Такие машины состоят
на вооружении морс-
кой пехоты США.
♦ Высадка морской
пехоты США на ливанс-
кое побережье.
МОРСКАЯ ПЕХОТА-УДАРНАЯ СИЛА
ПЕНТАГОНА
В осуществлении агрессив-
ных замыслов Пентагона осо-
бая роль отводится морской
пехоте, представляющей со-
бой высокомобильные, хо-
рошо вооруженные войска,
постоянно готовые к немед-
ленной переброске по морю
и воздуху в любой район
земного шара для подав-
ления н а ци он ал ьн о -ос в о б о д и -
тельных движений народов и
защиты хищнических интере-
сов империалистических кру-
гов США. За время своего су-
ществования (примерно 2 10
лет) она, выполняя роль меж-
дународного палача и жандар-
ма, участвовала свыше чем в
300 военных и карательных
операциях в различных час-
тях мира. Агрессивные вой-
ны в Корее и Вьетнаме, рас-
стрел патриотических демон-
страций в Панаме, Колумбии
и Венесуэле, интервенция в
Доминиканскую Республику,
высадка в Ливане, вторжение
на Гренаду — таков далеко
не полный перечень ее крова-
вых дел за послевоенные го-
ды. Наиболее „активно” про-
явили себя морские пехотин-
цы во Вьетнаме, где их путь
отмечен многими зверствами
и преступлениями, в числе
которых трагедия в Сонгми.
Морская пехота комплек-
туется наемниками-добро-
вольцами, которые в резуль-
тате муштры и интенсивной
идеологической обработк и
превращаются, как заявил
один из корреспондентов за-
падногерманской газеты
„ Моргенпост”, „в заводные
механизмы, в людей, у кото-
рых отняли души. Получив
команду, они готовы убивать,
резать, насиловать, забыв
честь и совесть, забыв все,
чем отличается человек от
животного”.
На вооружении морской
пехоты находится более 1 100
самолетов и вертолетов, око-
ло 600 танков и примерно
1000 плавающих бронетранс-
портеров, почти 300 орудий
полевой артиллерии (калибра
203,2, 155 и 105 мм), более
половины из которых могут
использовать ядерные боепри-
пасы, 8 1- и 60-мм минометы,
ЗУР „Усовершенствованный
Хок” и „Стингер”, ПТУР
„Дракой” и „Тоу”, гранато-
меты и стрелковое оружие.
Численность личного состава
более 198 тыс. человек.
Части и подразделения
морской пехоты размещены
как на территории США. так и
за ее пределами в наиболее
важных в политическом, эко-
номическом и военном отно-
шении районах мира: Среди-
земное море, Дальний Вос-
ток, Индийский и Тихий оке-
аны. Они включены в сос-
тав „сил быстрого разверты-
вания”. И везде их пребыва-
ние служит наглядным свиде-
тельством гегемонистского
курса, агрессивных замыслов
американского империализ-
ма, его стрем.чения силой ору-
жия подчинить своей воле
другие народы.
12. 1984 СОДЕРЖАНИЕ
ДЕКАБРЬ К 40-ЛЕТИЮ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ 0. Ржешевский — Фальсификаторы истории на службе империализма 3
ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ВОЕННО- ПРАКТИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ МИНИСТЕРСТВА - ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР ОБЩИЕ ПРОБЛЕМЫ, ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ СУХОПУТНЫЕ ВОЙСКА С. Чернов — Лазеры в военном деле Д. Соколов — Некоторые проблемы математического моделирования в вооруженных силах США А. Кораблев — ЦРУ против Африки Л. Николаев, О. Шенгалёв — Прог- раммы разработки и производства авиационной техники в США Г. Захаров — Основные направления строительства вооруженных сил Да- нии на 1985—1987 годы В. Степанов — Обеспечение горючим американских интервенционистских сил А. Слободенко — «Глубокое пораже- ние» в современной операции Л. Сергаков — Бронированные инже- нерные машины В. Литвиненко, А. Мирошников — При- менение технических средств обес- печения боевых действий ночью В помощь командиру. Истребительно- противотанковая, парашютно-де- сантная и горнопехотная роты ФРГ Тактико-технические характеристики танков армий капиталистических стран 9 12 17 21 28 29 31 35 40 45 47
Издается с 1921 года Издательство «Красная звезда» МОСКВА ВОЕННО- ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ В. Волин — Воздушный бой вертоле- тов Г. Веселовский — Учение «Сентрал энтерпрайз-84» И. Каренин — Авиационное оружие для нанесения ударов по аэродро- мам Л. Андреев — Опознавательные знаки самолетов и вертолетов ВВС Вели- кобритании 49 54 55 63
М. Меньшиков— Командующий объ-
единенными ВВС НАТО в зоне Бал-
тийских проливов 67
Проверьте свои знания. Самолеты
капиталистических стран 68
ВОЕННО-
МОРСКИЕ
СИЛЫ
В. Афанасьев — 7-й флот США 69
В. Востриков, В. Волобуев — Приме-
нение противокорабельных ракет 74
А. Вишневский — Десантные корабли
и катера ВМС Японии, Южной Ко-
реи и Тайваня 78
Р. Мочалов — Подводные аппараты
для борьбы с минами 8'1
Ю. Юрин — Новый японский эскад-
ренный миноносец УРО «Хатакадзе» 86
СООБЩЕНИЯ
СОБЫТИЯ,
ФАКТЫ
* Группа обеспечения РЭБ ВМС стран
НАТО * * Усиливают систему ПВО
* Центральный командный пункт воо-
руженных сил Японии * Южноафри-
канская РСЗО «Валькирия» * Военно-
транспортный самолет С-17 в планах
Пентагона * Американский корабель-
ный КВ передатчик * Телетайп для
ВМС США 87
ИНОСТРАННАЯ
ВОЕННАЯ
ХРОНИКА
91
ПЕРЕЧЕНЬ
ПУБЛИКАЦИЙ
ЖУРНАЛА
В 1984 ГОДУ
93
ЦВЕТНЫЕ
ВКЛЕЙКИ
* Дозаправка топливом в полете тактиче-
ского истребителя «Торнадо-GRJ»
* Танки армий капиталистических стран
* французский дистанционно управляемый
по кабелю подводный аппарат РАР104
* Итальянский дистанционно управляемый
по кабелю подводный аппарат MIN
Статьи советских авторов и хроника подготовлены по материалам иностранной
печати. В номере использованы иллюстрации из справочника «Джейн» и журналов:
«Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи», «Армада», «Дефанс э армеман», «Интернэшнл
дефенс ревью», «Милитэри текнолоджи», «Нэйви интернэшнл».
Во всех случаях полиграфического брака в экземплярах журнала просим обра-
щаться в типографию издательства «Красная звезда» по адресу: 123826, ГСП, Москва,
Д-317, Хорошевское шоссе, 38, отдел технического контроля, тел. 255-28-34.
Всеми вопросами подписки и доставки журнала занимаются местные и областные
отделения «Союзпечати».
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: И. И. Бугров (главный редак-
тор), Н. А. Бурмистров, 3. С, Диденко, В. А. Кожевников,
В. В. Лёвин (ответственный секретарь), Г. И. Пестов (зам.
главного редактора), А. К. Спсбоденко, Н. И. Староверов,
Л. Ф. Шевченко, Л. И. Шершнев.
Адрес редакции:
103160, Москва, К-160.
Телефоны: 293-01-39,
293-64-37.
Художественный редактор Л. Вержбицкая.
Технический редактор Н. Есакова.
© «Зарубежное военное обозрение», 1984.
ФАЛЬСИФИКАТОРЫ ИСТОРИИ
НА СЛУЖБЕ ИМПЕРИАЛИЗМА
(ПРАВДА И ВЫМЫСЛЫ О ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЕ)
О. РЖЕШЕВСКИЙ,
доктор исторических наук, профессор
ПОБЕДА Советского Союза в Великой Отечественной войне явилась событием все-
мирно-исторического значения. В ходе войны решались коренные вопросы исто-
рического развития: быть социализму или фашизм преградит дорогу прогрессу и уни-
чтожит цивилизацию; быть народам свободными или они окажутся под пятой фашист-
ско-милитаристского блока. Разгром агрессоров, возглавляемых гитлеровской Германи-
ей. решил эти вопросы в пользу сил мира, демократии и социализма. Основная роль в
глажении победы принадлежит первой в мире социалистической державе — Совет-
скому Союзу. С нападением фашистской Германии на СССР центр вооруженной борь-
бы во второй мировой войне переместился на советско-германский фронт. Здесь про-
исходили крупнейшие битвы и сражения, коренным образом изменившие ход войны,
здесь загорелась заря победы над фашизмом и был достигнут ее триумф.
Война продемонстрировала несокрушимую силу социализма, могущество Воору-
женных Сил СССР, беспримерное мужество и стойкость советских людей, ведомых
Б.ммунистической партией. «Вдохновителем и организатором победы советского на-
рода, — отмечается в постановлении ЦК КПСС «О 40-летии Победы советского народа
в Великой Отечественной войне 1941—1945 годов», — явилась ленинская Коммуни-
стическая партия. Своей многогранной деятельностью она обеспечила прочное единст-
во государственного, политического и военного руководства, армии и народа, фронта
а тыла. Коммунистическая партия была подлинно сражающейся партией. Коммунисты
находились на самых трудных и решающих участках борьбы с врагом. Личным при-
мером, страстным партийным словом они вдохновляли и вели советских людей к
победе».
Победа советского парода в Великой Отечественной войне — убедительное свиде-
тельство неодолимости общественного прогресса, поучительный урок агрессорам и ре-
ваншистам. Ее итоги являются источником исторического оптимизма всех народов, ве-
дущих борьбу в защиту революционных завоеваний, за национальное и социальное
освобождение, против агрессивной политики США, их союзников по НАТО и другим
пмпериалистическим блокам.
Идеологи империализма предпринимают огромные усилия для того, чтобы скрыть
от молодого поколения правду о победе Советского Союза в Великой Отечественной
войне. Буржуазные историки, писатели и журналисты, выполняя социальный заказ
реакционных империалистических сил, преднамеренно и злостно фальсифицируют ее
историю. Тем самым они преследуют далеко идущие цели — подорвать неуклонно ра-
стущий международный авторитет СССР и Советских Вооруженных Сил, затормозить
революционное движение, вбить клин между его отдельными отрядами, ослабить един-
ство социалистических стран и боевое содружество их армий. Вместе с тем онп пы-
таются реабилитировать империализм — главного виновника войн и его современ-
ную реакционную политику, идейно оправдать агрессивные планы США и их союзни-
ков по НАТО.
Ведущая роль в этой подрывной деятельности принадлежит сложившемуся за
3
много лет своеобразному картелю политиков и историков основных капиталистических
стран. Речь идет прежде всего о четырех его центрах — американском, английском,
западногерманском и японском. Так, в Пентагоне издан целый комплекс установоч-
ных трудов о второй мировой войне и Великой Отечественной войне — свыше 100 то-
мов, в Великобритании — официальная 80-томная история второй мировой войны,
подготовленная исторической секцией при кабинете министров. В ФРГ военно-истори-
ческим управлением бундесвера выпускается 10-томный труд под названием «Герман-
ский рейх и вторая мировая война». В Японии издано 96 томов «Официальной исто-
рии войны за великую восточную Азию», разработанной управлением национальной
обороны Японии. Концепции, содержащиеся в этих официальных трудах, подхватыва-
ются затем историками «второго эшелона», активно эксплуатируются реакционной
пропагандой.
Характерной особенностью последних лет является рост изданий, специально по-
священных Великой Отечественной войне. Это — сборник с участием авторов ряда ка-
питалистических стран «Война на востоке: русско-германский конфликт 1941—
1945», книги Г. Солсбери «Неизвестная война», Т. Дюпуи и П. Мартелла «Великие
битвы на Восточном фронте» (США), Р. Кольера «Война, которую выиграл Сталин»
и Д. Эриксона «Дорога на Берлин» (Великобритания), Э. Хельмдаха «Нападение?»
(ФРГ), большинство из которых вышло в 1982—1984 годах, и другие. За редким
исключением вся эта литература преднамеренно фальсифицирует историю, и прежде
всего в антисоветском духе. Во-первых, искажаются причины второй мировой войны,
прямо или косвенно оправдывается вероломное нападение фашистской Германии и ее
союзников на Советский Союз. Во-вторых, отрицается решающий вклад СССР в раз-
гром фашизма и великая освободительная миссия Советских Вооруженных Сил.
В-третьих, извращаются итоги и уроки войны.
Главная цель фальсификации причин второй мировой войны и вероломного напа-
дения фашистской Германии на СССР заключается в том, чтобы обелить империализм
и, если не полностью, то хотя бы частично, свалить ответственность за ее возникно-
вение на нашу страну. Теоретической основой такого рода фальсификации является
внеклассовая трактовка понятия «война» и апологетика взглядов Клаузевица. Профес-
сор Нью-Йоркского университета Д. Стоссинджер в книге «Почему возникают войны
между нациями» утверждает, что все попытки связать причины войн с милитариз-
мом, военными блоками и экономическими факторами представляются ему лишь «без-
жизненными абстракциями». Он и многие другие буржуазные историки ищут причи-
ны второй мировой войны в «недостаточной осведомленности разведывательных
служб», «импульсивных решениях» — второстепенных или случайных обстоятель-
ствах.
Стремлением скрыть ответственность империализма как главного виновника вой-
ны определяются трактовка западными исследователями сущности фашизма, попытки
замаскировать его классовый характер и агрессивную империалистическую природу.
Чаще всего анализ фашизма подменяется персонификацией этого явления, перечисле-
нием тех изменений, которые произошли в политике будущих стран оси с приходом
к власти Гитлера, Муссолини и клики японских милитаристов.
Показательно в этом отношении рассмотрение вопроса об ответственности Гер-
мании за развязывание войны в новом официальном труде историков ФРГ «Герман-
ский рейх и вторая мировая война». В ном довольно обстоятельно освещаются идео-
логические, экономические, военные и внешнеполитические аспекты подготовки Гер-
мании к войне, признается, хотя и с оговорками, традиционная агрессивность герман-
ского империализма и даже затрагиваются ее социальные корни: «Страх перед рево-
люцией был фоном, на котором развертывалась политика Гптлера...» Однако основные
усилия авторов направлены на то, чтобы убедить читателей в виновности за развязы-
вание войны и преступлениях фашизма прежде всего Гитлера и в непричастности к
ним сил монополистического капитала Германии. Это отчетливо видно на примере по-
пыток доказать «ошибочность» оценки Коминтерном фашизма как диктатуры самых
реакционных, шовинистических элементов финансового капитала. Процитировав оп-
ределение Коминтерна, авторы труда утверждают: «Гитлера нельзя считать «марио-
неткой» финансового капитала. В предвоенной Германии никто, кроме него, не имел
влияния на массы. Это в особой мере относится к периоду после 1936 года. Курс па
4
войну был определен им. Война, начавшаяся 1 сентября 1939 года, без него не раз-
разилась бы над Европой».
Заметая следы вероломного нападения гитлеровской Германии на Советский
Союз, историки-Е''9фашисты (С. Поссони и Б. Хогган в США, X. Хертле п Э. Хельм-
дах в ФРГ, Д. Ирвинг в Великобритании и другие) пропагандируют легенду о «пре-
вентивной войне» против СССР и преподносят мероприятия Советского правительства
по укреплению своих границ в ЗО-х годах как подготовку к вторжению в Централь-
ную Европу. Американский генерал М. Макклоски, подвизающийся в роли военного
историка, утверждает, что «Гитлер, сражаясь против англичан на Западе, не мог
примириться с русской экспансией». Д. Ирвинг сообщает о донесениях разведки, ко-
торые якобы свидетельствовали, что «русские угрожали Германии». Версия о «пре-
вентивной войне» косвенно протаскивается в упомянутом ранее труде «Германский
рейх и вторая мировая война», авторы которого именуют агрессию Германии против
СССР не нападением, а «наступлением».
Современные историки-реваншисты из ФРГ заимствовали эту легенду у гитле-
ровской пропаганды, пытавшейся именно таким путем оправдать вероломную фашист-
скую агрессию против СССР. Министр иностранных дел Германии Риббентроп вручил
советскому послу в Берлине 22 июня 1941 года меморандум, в котором утверждалось,
что Советское правительство якобы стремится взорвать Германию изнутри, готовит
захват и большевизацию западноевропейских государств, вторжение на Балканы, ов-
ладение Босфором и Дарданеллами. Эту же версию повторил Гитлер в своем обраще-
нии к немецкому народу в день нападения Германии на СССР. «Главная задача гер-
манской пропаганды, — признал на Нюрнбергском процессе Фриче, один из ближай-
ших помощников Геббельса, — заключалась в том, чтобы оправдать необходимость
этого нападения, то есть все время подчеркивать, что мы лишь предвосхитили напа-
дение Советского Союза... Следующая задача германской пропаганды заключалась в
том, чтобы излагать почти то же самое, то есть... подчеркивать, что пе Германия, а
Советский Союз ответствен за эту войну».
Легенда о «превентивной войне» против СССР, распространенная реакционными
буржуазными историками, — факт весьма показательный и в другом отношении. За-
частую осуждая нападение Германии, Италии и Японии на государства капиталисти-
ческого мира, на их колониальные владения, западные специалисты в то же время в
трактовке причин нападения Германии на нашу страну ищут оправдания этой агрес-
сии, смыкаясь в антикоммунистических устремлениях с самыми черными силами ре-
акции. Тем самым они не только демонстрируют единство своих идейных позиций, но
и по существу подводят «историческую базу» для оправдания любой антикоммунисти-
ческой агрессии.
Версия о «превентивной войне» не заслуживает научной полемики. Лживость ее
разоблачают миролюбивая внешняя политика и последовательная борьба СССР в пред-
военные годы за создание системы коллективной безопасности в Европе и Азии с
целью обуздания агрессоров. Широко известны документы нацистских архивов, рас-
крывающие тайную подготовку гитлеровцами вероломного нападения.
«Никто не может отрицать гигантских усилий Советского Союза, замалчивать его
огромные потери, тяжелейшие испытания и беспредельное горе, пережитые этой стра-
ной», — пишет известный английский историк Д. Эриксон. Но такие опенки в совре-
менной буржуазной литературе появляются все реже. В ней доминирует концепция
«решающих битв», отрицающая главный вклад СССР в разгром фашистско-милита-
ристского блока. Эта антиисторическая концепция, разработанная первоначально в
США и отражающая гегемонистские устремления американского империализма, уже
многие годы распространяется буржуазными историками и реакционной пропагандой.
X. Болдуин, один из авторов этой концепции, считает, что исход второй мировой вой-
ны решили 11 битв («великих кампаний»), к которым он из сражений, происшедших
на советской земле, относит лишь битву под Сталинградом. В английском варианте,
разработанном X. Молем, она заметно скорректирована в пользу британских вооружен-
ных сил. Он выделяет 13 битв, отмечая только два сражения на советско-германском
фронте: под Москвой и Сталинградом. Западногерманский историк П. Херде относит к
числу «поворотных пунктов» войны Сталинград и Эль-Аламейн (Северная Африка,
ноябрь 1942 года).
5
Суть концепции заключается в том, что абсолютное большинство «решающих
битв» приписывается тем фронтам, где боевые действия велись американскими и анг-
лийскими войсками. Необоснованное предпочтение отдается Тихоокеанскому и Северо-
африканскому ТВД. Многие буржуазные историки вообще замалчивают Московскую,
Курскую и другие битвы на советско-германском фронте, которые определили даль-
нейший ход второй мировой войны и ее конечный исход.
Очевидна несопоставимость масштабов, а главное, результатов и военно-полити-
ческих последствий битв и сражений, между которыми буржуазные историки едва ли
не ставят знак равенства.
В районе Эль-Аламейна англичанам противостояли четыре немецкие и восемь
итальянских дивизий общей численностью около 80 тыс. человек, причем костяку
этой группировки в ходе операции удалось отступить, избежав разгрома. Численность
же немецко-фашистских войск, наступавших на Сталинград, превышала 1 млн. чело-
век. Только в период контрнаступления советских войск с 19 ноября 1942 по 2 фев-
раля 1943 года была окружена и ликвидирована группировка фашистских войск, на-
считывавшая более 300 тыс. человек, полностью разгромлено 32 дивизии и три брига-
ды Германии и ее сателлитов, а 16 дивизиям было нанесено серьезное поражение.
Общие потери врага составили более 800 тыс. человек.
Победа Красной Армии под Сталинградом явилась началом коренного перелома в
ходе войны, который был завершен в последующих операциях советских войск. Битва
под Эль-Аламейном ни по масштабам, ни по результатам не имела и не могла иметь
«поворотного» значения в войне. Думается, что Д. Эйзенхауэр, являвшийся главно-
командующим союзными экспедиционными силами в Северной Африке а Средиземно-
морье, был близок к истине, когда расценил победу под Эль-Аламейном как «тактиче-
ский успех».
Точка зрения буржуазных историков на то, что в результате морского сражения
у о. Мидуэй стратегическая инициатива на Тихом океане перешла к союзникам
(не говоря уже о попытках объявить это сражение поворотным пунктом всей второй
мировой войны), не подтверждается прежде всего дальнейшим ходом боевых действий
в 1942 году. Японские вооруженные силы продолжали наступление. 21 июля
1942 года они высадились в Буна-Гона (на северо-восточном берегу Новой Гвинеи)
и в августе начали продвигаться к Порт-Морсби, стремясь захватить его ударом с се-
вера и укрепить свой плацдарм, угрожавший Австралии. Кроме того, следует учиты-
вать, что 7—8 июня японцы на севере оккупировали о-ва Атту и Кыска в системе
Алеутской гряды, создав непосредственную угрозу американской базе Датч-Харбор на
Аляске.
Решающие сражения, а с ними и поворот событий на Тихом океане начались
значительно позднее. Будучи в то время президентом США, Ф. Рузвельт, выступая на
заседании конгресса 7 января 1943 года с оценкой сражения у о. Мидуэй и боев за
Гуадалканал, отметил, что они по существу были оборонительными и являлись «ча-
стью стратегии сдерживания, которая характеризовала эту фазу войны». Подчеркнем:
стратегические концепции противоборствующих сторон на Тихоокеанском ТВД зави-
сели от положения на советско-германском фронте, что являлось естественным след-
ствием коалиционного характера второй мировой войны. Планы Германии и Японии
были тесно связаны между собой, при этом гитлеровская Германия была в фашист-
ской коалиции решающей силой. Разгром немецко-фашистских войск под Москвой,
Сталинградом и Курском не только поставил Германию на грань военной катастро-
фы, но п оказал решающее влияние на стратегию наиболее мощного ее союзника —
милитаристской Японии.
Заметим, что концепцию «решающих битв» разделяют не все историки Запада.
Некоторые из них, более объективно исследующие события, без колебания указывают
на первостепенное значение для хода н исхода второй мировой войны сражений на со-
ветско-германском фронте. А. Мишель (Франция), рассматривая важность Сталинград-
ской битвы, отмечает, что «советские историки справедливо видят в этом блестящем
успехе Красной Армии самую решающую победу, ознаменовавшую поворот во второй
мировой войне». А. Тейлор пишет: «Основные силы германской армии всегда находи-
лись на Восточном фронте».
6
Объективные оценки можно встретить и в более ранних трудах историков США.
Л. Мортон в одном из традиционных обзоров новой литературы о второй мировой вой-
не, публикуемых журналом «Американ хисторикл ревью», писал: «Война (в России.—
0. Р.) велась совершенно независимо от войны на Западе и была по любым критери-
ям самым большим, кровопролитным и решающим театром второй мировой войны. По
сравнению с нею все усилия союзников на Западе имели карликовые размеры». Та-
кие оценки, хотя они редкие, безусловно, способствуют выработке более правильного
взгляда на вклад США и Великобритании в победу над агрессорами.
Объектом «особого назначения» у буржуазных идеологов, историков и писателей,
пытающихся вбить клин между СССР и другими странами социалистического содру-
жества, является фальсификация великой освободительной миссии Советских Воору-
женных Сил. Освобождение Советской Армией ряда стран Европы и Азии от нацист-
ского порабощения и установление в этих странах народно-демократического строя —
незабываемая страница мировой истории, закономерное воплощение интернациона-
листской политики Советского Союза, характерных черт, присущих армии социалисти-
ческого государства.
Вступление Красной Армии на территории зарубежных стран явилось подлинным
праздником для многих миллионов людей. Рабочие и крестьяне, люди разных нацио-
нальностей и социального положения восторженно встречали своих освободителей.
8,5 млн. советских воинов вели ожесточенную борьбу с фашистской Германией и им-
периалистической Японией за рубежами нашей Родины, полностью или частично ос-
вободив 13 стран Европы и Азии с населением около 150 млн. человек.
Только как грубую фальсификацию истории можно расценить прокламацию пре-
зидента США Рейгана, приуроченную к 40-летию высадки западных союзников в Нор-
мандии, в которой он утверждал, будто начало освобождению Европейского континен-
та положили деяния его «соотечественников-американцев». Лейтмотивом шумной про-
пагандистской кампании послужил несостоятельный тезис о том, что высадка амери-
канских войск «предопределила судьбы истории» и что современная политика США,
фактически превратившая многие европейские страны в ядерных заложников Пента-
гона, якобы принесла Европе некое благо, «истоки которого восходят к операции в
Нормандии».
В то же время, преднамеренно извращая цели и политику Советского Союза в
годы воины, буржуазная пропаганда распространяет лживую версию об «экспорте»
революции, утверждая, что Советская Армия вступила на территорию освобожденных
ею стран якобы вопреки воле их народов, злостно искажает ее отношения с местным
населением.
Но тезис об «экспорте революции» также не выдерживает критики. Известно,
что в ряде стран, на территории которых находились советские войска (Норвегия, Да-
ния, Австрия, Иран, Финляндия), и поныне господствует буржуазный строй. Очевид-
но, что в этих странах не существовало тогда еще внутренних предпосылок, которые
обеспечили бы успех революции. В то же время в Албании и Вьетнаме советских
войск не было, и тем не менее там произошли революционные перевороты.
Внешняя политика СССР в период войны была направлена на восстановление и
утверждение принципа национального суверенитета стран, порабощенных фашистской
Германией. СССР, выполнив свою интернациональную миссию в годы войны, оказал
затем народам этих стран всестороннюю помощь в укреплении свободы и независимо-
сти, оградил их от контрреволюционных происков международного империализма. Не-
преложным является исторический факт, что именно Советский Союз в противоборстве
с ударной агрессивной силой империализма того времени — фашизмом — разгромил ее
и тем самым внес решающий вклад в утверждение мира на земле, обеспечив народам
Европы и многих других стран право самим определять свои судьбы. Тезис об «экс-
порте революции» — это не что иное, как составная часть мифа о «советской угрозе»,
используемого США и их союзниками по НАТО для дальнейшего наращивания гонки
вооружений и подготовки к войне.
Оценки итогов и последствий войны с позиций монополистического капитала но-
сят в буржуазной историографии неизменно отрицательный характер. Особое усердие
проявляют реакционные историки США. Каждый из них по-своему стремится объяс-
7
нпть процесс углубления кризиса империализма, руководствуясь, как правило, контр-
революционными и антисоветскими догмами. Самым катастрофическим результатом
второй мировой войны объявляется победа Советского Союза и как следствие этого —
«возросшее влияние коммунизма». Пускаются в ход самые изощренные клеветниче-
ские версии, чтобы опорочить СССР и его бесстрашных воинов, рожденное социали-
стическим строем и созданное Коммунистической партией морально-политическое един-
ство нашего общества, патриотизм и интернационализм советского народа.
Чаще всего буржуазные историки стремятся доказать, что Советский Союз по-
бедил благодаря суровым климатическим условиям, степным пространствам, неком-
петентности в военных вопросах Гитлера, помощи по ленд-лизу, перевесу в «живой
силе» и замалчивают социальный фактор победы, созданный советским общественным
и государственным строем. Кое-кто из них, бравируя своей «приверженностью к
правде», готов прпзнать «выдающиеся природные качества русского солдата». Ио
они умалчивают о том, что справедливые войны в защиту социалистического Отече-
ства умножают моральные силы армии и народа, что эти силы, воплощенные в мас-
совом героизме, стойкости и самоотверженности советских людей, их преданности де-
лу коммунизма, являются одним из важнейших источников всемирно-исторических
побед Советских Вооруженных Сил. Одновременно западные теоретики ведут лобовые
атаки с целью принизить достижения советского военного искусства и высокие мо-
ральные качества советских воинов. Острие их нападок направлено против Комму-
нистической партии — творца и организатора победы советского народа.
Хотя опыт прошлого убедительно показывает, что в войнах высокоразвитых
государств пли их коалиций случайность или ошибка полководца, к каким бы тяже-
лым последствиям они ни приводили, не определяют исхода войны, что войны завер-
шаются победой стран или коалиций, располагающих суммарными преимуществами в
экономической, политической и военной организации общества, именно тезис о «слу-
чайности» победы Советского Союза, об упущенных возможностях фашистской Гер-
мании преобладает в трудах буржуазных историков.
Перед читателями книг, посвященных этой теме, возникает более чем странная
картина: фашистская Германия будто бы рухнула по причине ошибок ее политиче-
ского и военного руководства, из-за недостатка людских и материальных ресуров, не-
обычных условий театра военных действий в России и других обстоятельств, среди
которых усилия советского народа в разгроме фашистской Германии предстают едва
ли не второстепенным фактором. Основной подтекст подобных конструкций понять не-
трудно. Если победа Советского Союза в Великой Отечественной войне была следст-
вием случайных обстоятельств, то она еще не свидетельствует о прочности социали-
стического строя. Именно на этой основе настойчиво протаскивается авантюристиче-
ская идея о возможности сокрушить социализм. Фальсификаторы стремятся доказать,
что в историческом противоборстве между социализмом и капитализмом последний
имеет шансы на военную победу. Такого рода конструкции особенно активно исполь-
зуются при разработке агрессивных стратегий и концепций, а также в идеологической
обработке личного состава вооруженных сил США и других стран НАТО.
Буржуазная историография по сути своей представляет активную силу полити-
ки и стратегии антикоммунизма, реакционный фактор, отравляющий международную
атмосферу. Выполняя определенные военно-прикладные функции, она в то же время
используется как средство обеспечения политических и идеологических программ им-
периализма, нацеленных против СССР, его Вооруженных Сил и всего социалистиче-
ского содружества. Особую опасность агрессивная деятельность международной реак-
ции приобретает сейчас, когда империалистические круги, прежде всего США, игно-
рируя уроки истории, объявили «крестовый поход» против социализма, пытаются до-
биться военного превосходства над СССР и его союзниками, безудержно взвинчивают
гонку вооружений, с позиции силы стремятся диктовать свою волю суверенным го-
сударствам. Дальнейшее разоблачение фальсификаторов истории, действующих в уго-
ду гегемонистским устремлениям США и их союзников по НАТО, имеет большое по-
литическое, идеологическое и военное значение, явится новым важным вкладом в
выполнение решений июньского (1983 года) и последующих Пленумов ЦК КПСС, на-
правленных на борьбу против сил воинствующей империалистической реакции, за тор-
жество дела социализма.
8
ЛАЗЕРЫ В ВОЕННОМ ДЕЛЕ
Подполковник С. ЧЕРКОВ
Разработка лазерного оружия в сша,
как сообщалось в иностранной печати,
ведется с 60-х годов, а несколько позже
аналогичные исследования начали осуще-
ствляться и в других наиболее развитых
капиталистических государствах.
Американские специалисты провели ис-
пытания экспериментальных установок ору-
жия, в ходе которых была продемонстри-
рована возможность поражения воздушных
целей лазерным излучением. Последние
такие испытания состоялись в 1983 году.
На них с помощью газодинамического ла-
зера мощностью 400 кВт, установленного
на борту специальной летающей лазерной
лаборатории (создана на базе тяжелого
транспортного самолета, рис. 1), в полете
были выведены из строя сверхзвуковые
ракеты «Сайдвиндер» класса «воздух —
воздух» и дозвуковые управляемые мише-
ни BQM-34A. Перехват последних осуще-
ствлялся во время их полета над морем,
когда имитировалось отражение атаки низ-
колетящих противокорабельных ракет.
Зарубежная печать отмечает, что упомя-
нутая установка не является прототипом,
а тем более боевым образцом лазерного
оружия ни по конструктивному воплоще-
нию, ни по стоящим перед ней задачам.
Она должна была продемонстрировать сам
факт возможности поражения целей ла-
зерным излучением, а также предназнача-
лась для дальнейших исследований.
Действие этого принципиально нового
оружия основано на сверхмощном свето-
вом излучении. За счет высокой концент-
рации энергии мощных лазеров, обеспе-
чиваемой использованием высокоточной
оптической системы большого диаметра,
остронаправленный лазерный луч осуще-
Окончание. Начало см.: Зарубежное воен-
ное обозрение. 1984, № 11. с. 18. — Ред.
ствляет сильный нагрев, плавление или ис-
парение вещества с наружной поверхнос-
ти цели, что приводит к ее разрушению.
Так как здесь передача энергии к цели
осуществляется со скоростью света, то по-
ражающий эффект лазерного оружия реа-
лизуется практически мгновенно (за исклю-
чением тех случаев, когда из условий по-
ражения цели требуется ее длительный
прогрев). Отсюда следует, что длитель-
ность цикла поражения цели лазерным
оружием определяется в основном време-
нем, требующимся для наведения. При
наличии малоинерционных высокоточных
устройств для прицеливания и наведения
лазерного луча такое оружие, по мнению
иностранных специалистов, будет эффек-
тивным средством борьбы с маневренны-
ми скоростными объектами в условиях
сложной обстановки, характеризующейся
наличием большого числа целей, действую-
щих с разных направлений, и применением
ложных объектов.
В то же время, учитывая, что лазерное
оружие пока не является всепогодным
средством, зарубежные эксперты считают,
что оно в большинстве случаев будет вы-
ступать в качестве дополнительного ору-
жия и использоваться совместно с тради-
ционными видами и системами вооружен-
ной борьбы. По их мнению, лазерное ору-
жие при действии в атмосфере предназна-
чается для решения задач ПВО соедине-
ний и частей, поражения электронно-опти-
ческой аппаратуры наземных и воздушных
объектов и органов зрения личного соста-
ва, перехвата головных частей баллистиче-
ских ракет в наземных системах ПРО, а
также может быть оборонительным ору-
жием кораблей и самолетов. Космическое
лазерное оружие может использоваться
для защиты собственных ИСЗ военного
9
Рис. 1. Специальная лазерная лаборатория, размещенная на борту тяжелого тран-
спортного самолета ВВС США
назначения и перехвата ИСЗ противника,
поражения баллистических ракет и самоле-
тов в полете из космоса.
В целях создания такого оружия за ру-
бежом ведутся фундаментальные теорети-
ческие исследования, изучаются условия
распространения мощного лазерного излу-
чения в атмосфере, разрабатываются
сверхмощные лазеры, а также методы и
системы наведения луча на цель, иссле-
дуется взаимодействие излучения высо-
кой мощности с веществом и определяется
уязвимость военных объектов от пора-
жающих факторов лазерного оружия. Боль-
шое внимание уделяется разработке хими-
ческих, электроразрядных и газодинами-
ческих лазеров, способных, по расчетам
зарубежных специалистов, развивать мощ-
ность в непрерывном режиме до несколь-
ких мегаватт, зеркальных оптических эле-
ментов для выходных оптических систем
диаметром более 4 м, систем наведения
луча, обеспечивающих точность, составляю-
щую доли микрорадиан.
Значительные усилия прилагаются для
проведения перспективных исследований
в области лазерной техники, результаты
которых могут быть реализованы в систе-
мах оружия через 10 — 15 и более лет.
Большие надежды при этом связываются
с созданием лазеров коротковолнового
диапазона, излучение которых может быть
сформировано в лучи с меньшей расходи-
мостью и более эффективно воздейство-
вать на поражаемые объекты. К ним от-
носят эксимерные электроразрядные лазе-
ры, лазеры на свободных электронах,
рентгеновские лазеры с ядерной накачкой.
В интересах разработки последних, судя
по сообщениям иностранной печати, на
полигоне в штате Невада проводится се-
рия подземных ядерных взрывов.
По прогнозам американских военных
специалистов, рентгеновские лазеры в слу-
чае их доработки могут найти широкое
применение в космических системах лазер-
ного оружия, способных решать задачи
стратегического значения. Вместе с тем
при оценке по критерию «стоимость/эф-
фективность» лазерное оружие, как счи-
тают иностранные специалисты, пока еще
не может превзойти традиционные систе-
мы вооружения в силу своей высокой
стоимости, малой надежности, большой
зависимости поражающих возможностей от
метеоусловий. Кроме того, защита от по-
ражающих факторов лазерного оружия
достигается с помощью сравнительно де-
шевых средств. Так, зарубежные специали-
сты предлагают применять более термо-
стойкие материалы и защитные покрытия.
Естественное замутнение среды распрост-
ранения излучения, например в результа-
те быстрой постановки дымовой завесы,
позволяет значительно уменьшить пора-
жающую дальность лазерного оружия.
Защита электронно-оптических приборов и
органов зрения человека обеспечивается
специальными фильтрами или очками
(рис. 2), избирательно ослабляющими толь-
ко лазерное излучение.
Как следует из зарубежной печати, в
США в ближайшие годы предполагается
проведение новых испытаний эксперимен-
тальных установок лазерного оружия раз-
личного назначения.
В последнее время за рубежом интен-
10
сивно обсуждаются возможности косми-
-еского лазерного оружия. Империалисты
США направляют усилия на широкую ми-
гитаризацию космоса в целях осуществ-
-ения своих агрессивных замыслов. Счита-
ется, что в космосе, где отсутствует атмос-
ceps, использование лазеров наиболее
перспективно. Сторонники гонки вооруже-
ний, особенно в Соединенных Штатах, тре-
буют более быстрой разработки и фор-
сированного развертывания систем косми-
ческого лазерного оружия. По их утверж-
дению, создание боевых космических стан-
ций может существенно повлиять на со-
стояние стратегического равновесия в во-
оружениях между СССР и США и дать
преимущество американской стороне, ко-
торая уже делает попытки развернуть та-
кое оружие в космосе.
Мощный импульс кампании обсуждения
потенциальных возможностей космическо-
го лазерного оружия придало выступление
президента Рейгана в марте 1983 года, в
котором он изложил принципиальное ре-
шение о готовности США приступить к
разработке системы оружия ПРО, способ-
ной якобы гарантировать безопасность от
ответного ракетно-ядерного удара. Не вда-
ваясь в подробности о принципах функ-
ционирования и боевого использования
такой системы, не рассматривая вопросы
уязвимости космических лазерных станций
и средств боевого управления, а бази-
руясь только на имеющихся и в еще боль-
шей степени ожидаемых технических до-
стижениях, сторонники гонки вооружений
оказывают в настоящее время массиро-
ванное давление на конгресс США, чтобы
на эти цели были выделены значительные
дополнительные ассигнования.
Как сообщает зарубежная печать, в ян-
варе 1984 года президент Рейган подписал
директиву № 119, предписывающую при-
ступить к осуществлению расширенной
программы научных исследований по соз-
данию в космосе новых систем оружия.
Сообщается, что их основой будет ору-
жие направленной энергии (лазерное, пуч-
ковое и других типов). Под прицел такого
оружия хотят взять не только ракеты, но
и другие космические, воздушные и назем-
ные цели. Средства на развитие лазерных
систем для использования их в космосе и
из космоса по наземным целям предпола-
гается увеличить к 1989 финансовому году
более чем в 12 раз. В ближайшие пять
лет на создание систем вооруженной борь-
бы в космосе планируется выделить свы-
Рис. 2. Очки, защищающие от лазерного
излучения (экспериментальные)
ше 20 млрд, долларов, а к 2000-му —
95 млрд.
В то же время реальной основой даль-
нейших работ по космическому лазерному
оружию является выполняемая управлени-
ем перспективных военных исследований
Пентагона программа «Триада». Она объе-
диняет три проекта: «Альфа» — созда-
ние и проведение в 1987 году наземных
испытаний химического цилиндрического
лазера со средней мощностью излучения
в непрерывном режиме до 2 МВт; «Лоуд»
— разработка комбинированной оптиче-
ской системы диаметром 4 м и прове-
дение з 1988 году ее демонстраци-
онных испытаний в условиях, имитирую-
щих космос; «Талон Гоулд» — изготовле-
ние на базе оптико-электронных средств
обнаружения и слежения прицельного
устройства лазерного оружия и проведе-
ние его испытаний в космосе на борту
космического корабля многоразового ис-
пользования.
В дальнейшем предполагается объеди-
нить разработанные по программе «Триа-
да» технические решения в одной установ-
ке, предназначенной для демонстрацион-
ных испытаний боевой космической лазер-
ной станции. Ее разработка, по мнению
американского сенатора М. Уоллопа, мо-
жет быть завершена к 1990 году. Однако,
как считают западные специалисты, преж-
де чем развертывание боевых космических
11
систем станет возможным, необходимо
решить сложные технические задачи, свя-
занные с достижением требуемых высоких
характеристик основных подсистем стан-
ции, выводом такого оружия на рабочие
орбиты и обеспечением его надежного
длительного функционирования и обслужи-
вания, с защитой станции от возможных
средств перехвата и подавления в период
развертывания, а также дежурства и бое-
вой работы. Наконец, весьма сложными
являются вопросы обеспечения надежного
управления такой боевой системой в ус-
ловиях ведения войны.
По оценке зарубежных экспертов, стои-
мость создания системы космического ла-
зерного оружия будет превосходить стои-
мость любых разрабатываемых до настоя-
щего времени систем вооружения и может
составлять от нескольких десятков до со-
тен миллиардов долларов, что особенно
выгодно заправилам военно-промышленно-
го комплекса США.
Иностранная печать подчеркивает, что
на Западе нет единой точки зрения на воз-
можность создания и эффективность при-
менения подобных систем оружия. Сто-
ронники их форсированной разработки —
это, как правило, лица, рассчитывающие
использовать выполнение столь дорого-
стоящих программ в качестве средства по-
литического и экономического давления
на СССР, либо представители крупных мо-
нополий, заинтересованных в таких рабо-
тах по финансовым соображениям. Более
осторожные в оценках специалисты акцен-
тируют основное внимание на технических
трудностях и рекомендуют принять реше-
ние о создании лазерного оружия лишь
после того, как будет выявлена его дейст-
вительная эффективность. Однако боль-
шинство зарубежных экспертов сходятся
во мнении, что область применения лазер-
ных устройств в военном деле будет по-
стоянно расширяться, а их использование
в оружии и боевой технике позволит соз-
давать все более эффективные средства
вооруженной борьбы.
В этих условиях КПСС и Советское пра-
вительство придают особое значение даль-
нейшему укреплению обороноспособности
нашей Родины. Как сказал в своей речи
на заводе «Серп и молот» товарищ
К. У. Черненко, пока существует военная
и политическая напряженность, пока над
нашей страной нависает ракетно-ядерная
опасность со стороны США и государств
НАТО, следует держать порох сухим, быть
всегда начеку, чтобы соотношение сил не
изменилось в пользу империализма и мы
не оказались бы слабее.
НЕКОТОРЫЕ ПРОБЛЕМЫ МАТЕМАТИЧЕСКОГО
МОДЕЛИРОВАНИЯ В ВООРУЖЕННЫХ СИЛАХ США
Полковник Д. СОКОЛОВ,
кандидат технических наук
ПРАВЯЩИЕ империалистические круги
США, стремясь достичь военного
превосходства над Советским Союзом,
форсируют наращивание мощи своих во-
оруженных сил, которые оснащаются са-
мым современным оружием и боевой тех-
никой. При разработке планов дальнейше-
го их развития широко применяются ЭВМ
и математическое моделирование. Пента-
гон еще в начале 60-х годов проявил за-
интересованность в математическом моде-
лировании и финансировал разработку
большого числа моделей, которые пред-
полагалось использовать для оценки бое-
вой эффективности войск, а также плани-
рования и прогнозирования результатов
будущих войн.
Впервые к подобным моделям прибег-
ли в научно-исследовательских организа-
циях министерства обороны в 1959—1961
годах, а уже с середины 60-х годов приме-
няли их постоянно. К началу 70-х годов
официальные каталоги включали около 450
действующих моделей, которые использо-
вались не только в научной работе, но и
в практической деятельности штабов и уп-
равлений. В настоящее же время в раз-
личных организациях вооруженных сил
12
Таблица 1
КОЛИЧЕСТВО МАТЕМАТИЧЕСКИХ
МОДЕЛЕЙ
Моделируемые
процессы
“г-.—пировки и виды
вооруженных сил
‘ С Ф ф
Й 0.0 *
sc я 3
о t- —
Ф s
«саЗ
СО . . у
со © s ф
й х а о
Стратегические на-
ступательные силы
Группировки видов
вооруженных сил
Сухопутные войска
Военно-воздушные
силы (включая ПВО)
Военно-морские силы
Итого
109 | 39 | 30
США их принято более 700. В 1981 году
только комитет начальников штабов (КНШ)
располагал уже почти 180 моделями. Су-
дя по приводимым в печати высказывани-
ям американских должностных лиц, с кон-
ца 70-х годов математические модели яв-
ляются повседневным рабочим инструмен-
том штабов и учреждений.
В США математические модели класси-
фицируются по ряду признаков: использу-
емому математическому аппарату, наз-
начению, характеру, уровню моделируемых
процессов и т. п.*. По своему назначению
они могут быть исследовательскими и
учебно-тренировочными. При этом термин
«исследовательская модель» подчеркива-
ет поисковый характер работ в отличие от
информационных и расчетных задач, ко-
торые позволяют лишь автоматизировать
ряд рутинных процессов и широко приме-
няются в работе управлений и штабов. В
США исследовательские модели исполь-
зуются в практической деятельности плани-
рующих и руководящих органов воору-
женных сил, а учебно-тренировочные слу-
жат для проведения военных игр и обес-
печения учебного процесса.
По характеру моделируемых процессов
различают следующие модели: боевых дей-
ствий, управления (в том числе распределе-
ния ресурсов), развертывания вооруженных
сил и тылового обеспечения (включая
транспортные модели). По своему уровню
они делятся на тактические, оперативные и
стратегические.
1 Подробнее см.: Зарубежное военное
обозрение, 1980, А? 8, с. 27—28. — Ред.
Как сообщалось в американской печати,
для каждого вида вооруженных сил и орга-
нов министерства обороны разработаны
математические модели всех уровней. На-
пример, количество моделей, используе-
мых КНШ, представлено в табл. 1. Б ней
модели функционирования средств и си-
стем ПВО отнесены к ВВС, если они ор-
ганизационно не входят в сухопутные войс-
ка или ВМС, те же, которые описывают
действия армейской авиации и морской пе-
хоты на суше, — к сухопутным войскам, а
при переходе морем и высадке морской
пехоты — к ВМС.
Из табл. 1 видно, что распределение мо-
делей по видам вооруженных сил различ-
но. Около 31 проц, их числа описывают
функционирование разнородных группиро-
вок, включающих не менее двух видов во-
оруженных сил (наиболее часто рассмат-
риваются группировки сухопутных войск и
тактических ВВС). Примерно 21 проц, опи-
сывают действия сухопутных войск, 20 —
ВВС и ПВО и 16 — ВМС. Только 14 проц,
моделей относятся к стратегическим на-
ступательным силам, причем половина из
них предназначена для целераспределения
и оценки эффективности ядерных зарядов.
Количество моделей, описывающих от-
дельные процессы функционирования во-
оруженных сил, различно. Почти 2/3 обще-
го их числа (более 61 проц.) — это моде-
ли боевых действий разного уровня, кото-
рым в последние десять лет военное ру-
ководство США уделяет особое внимание.
Около 20 проц, приходится на модели
боевого обеспечения, управления и связи,
причем половина из них предназначена
для проведения расчетов с целью опреде-
ления потребного состава сил и средств, а
также оптимального их распределения,
особенно для стратегических наступатель-
ных сил. И только 17 проц, описывают воз-
можности развертывания вооруженных сил,
перебросок войск и материально-техниче-
ского обеспечения (МТО). Западная печать
отмечает, что за последние пять лет про-
изошло перераспределение удельного ве-
са моделей. Так, еще в 1977 году модели
боевых действий составляли 52 проц., а
МТО — более 26 проц. Однако к настоя-
щему времени абсолютное количество мо-
делей МТО практически не уменьшилось,
а снижение их доли вызвано опережаю-
щими темпами внедрения моделей боевых
действий.
По мнению специалистов Пентагона,
большое значение для широкого использо-
13
вания моделей з организациях министерст-
ва обороны имели их высокие эксплуата-
ционные характеристики, к числу которых
относится прежде всего надежность, то
есть малое число сбоев и остановов при
решении задач на ЭВЛ\. Надежность дости-
гается за счет применения современных
алгоритмических языков, развитых опера-
ционных систем и больших возможностей
технической базы моделирования (ЭЗМ,
устройства ввода и зызода, каналы сзязи и
". п.). Другим эксплуатационным показате-
лем является быстродействие модели, оп-
ределяемое временем ее прогона (реше-
ния одного варианта) на машине. Этот по-
казатель зависит от уровня модели, объе-
ма исходной информации, сложности алго-
ритма и быстродействия ЭЗМ. Существен-
ную роль играют и такие характеристики,
как трудозатраты на сбор, формализацию
и ввод исходных данных, а также время,
затрачиваемое на анализ результатов мо-
делирования. 8 зарубежной прессе под-
черкивается, что по мере увеличения чис-
ла моделей потребители и заказчики уже-
сточают требования к их эксплуатацион-
ным характеристикам, добиваясь того, что-
бы они соответствовали темпу работ пла-
нирующих и управляющих органов ми-
нистерства обороны.
В последние годы существенно расшири-
лись области использования моделей. По
мнению военного руководства, ими яв-
ляются:
— планирозание строительства воору-
женных сил, в первую очередь сил обще-
го назначения и «сил быстрого разверты-
вания», особенно в определении структу-
ры оружия и боевой техники;
— планирование боевого применения
войск и сил флота и прогнозирование ре-
зультатов боевых действий, главным обра-
зом потерь личного состава и техники;
— планирование МТО вооруженных сил
и оценка запасов для восполнения потерь
в ходе боевых действий;
— подготовка исходных данных для про-
ведения стратегических исследований и
разработки военной доктрины;
— тренировка командного состава.
Американские военные специалисты счи-
тают, что моделирование наиболее эффек-
тивно при определении состава частей и
соединений сухопутных войск в различных
условиях боевой обстановки, при расчете
необходимого количества личного состава
и техники, а также структуры группировки
войск на ТВД, Сно оказывает существен-
ную помощь при разработке перспектив-
ных систем вооружения, особенно на эта-
пе выработки требований к их тактико-
техническим характеристикам и показате-
лям боевой эффективности. Для планиро-
вания закупок оружия и военной техники
предназначаются модели, позволяющие
оптимизировать их структуру в зависимос-
ти от необходимости решения тех или
иных задач. Требования к количественному
составу и структуре резервных компонен-
тов вырабатываются с учетом результатов
моделирования операций на различных
ТВД, которые позволяют оценить возмож-
ные потери в зависимости от соотношения
сил и характера применения группировок
вооруженных сил. Эти же показатели яв-
ляются основой для расчетов потребного
обьема материально-техпических средств
и оптимального распределения имеющих-
ся ресурсов. Отмечается, что транспорт-
ные задачи по переброске войск и воен-
ных грузов практически полностью реша-
ются с помощью соответствующих мате-
матических моделей.
Моделирование играет важную роль
также в процессе обучения и тренировок
командного состава тактического звена,
Разработано большое количество военных
игр с использованием ЭВМ, которые поз-
воляют не только проводить все оператив-
но-тактические расчеты, но и отображать
боевую обстановку на экранах индиви-
дуального и коллективного пользования.
Особенно широкое распространение полу-
чили двухсторонние игры, строящиеся на
соответствующих моделях боевых действий,
которые реализуют решения, принимаемые
играющими. На этой базе созданы спе-
циальные тренажеры для отработки офи-
церами тактического звена навыков оцен-
ки обстановки, принятия решений, плани-
рования и управления боевыми действия-
ми. Математическое обеспечение подоб-
ных тренажеров позволяет учитывать, кро-
ме показателей боевой обстановки, факто-
ры местности, метеорологические условия,
результаты деятельности разведки, работы
средств РЭБ и т. п. Оно также Даёт воз-
можность посреднику создавать для игра-
ющих исходную обстановку, а в процессе
игры давать различные вводные, в том
числе и случайного характера. Наиболее
широкое применение такие военные игры
нашли в сухопутных войсках, где они яв-
ляются обязательным элементом обучения
и тренировок командиров батальонов и
бригад. Американские специалисты пола-
14
гают, что двухсторонние военные игры
позволяют командному составу приобре-
тать навыки в оценке обстановки и приня-
тии решений, а применение з ходе их
ЭВМ существенно увеличивает количество
тренировок.
Однако опыт показал непригодность ря-
да моделей для использования в сфере
военного планирования. Так, не дали ожи-
даемого результата математические моде-
г* оценки и прогнозирования развития
зоенно-политической обстановки, а также
выработки стратегических решений. Воен-
- эе руководство США считает основной
причиной тот факт, что в этих областях су-
щественную, а иногда и определяющую
роль играют неформализуемые факторы,
которые в принципе не могут быть оцене-
ны количественно.
На основе анализа использования мате-
матических моделей организациями ми-
нистерства обороны и видов вооруженных
сил были сделаны выводы об эффектив-
ности моделирования. Считается, что улуч-
шен процесс проведения оперативно-стра-
тегических расчетов в ходе военного пла-
нирования, а также ускорена подготовка
командно-штабных игр и учений. Приме-
нение математических моделей и ЭВМ
позволило более чем в 4 раза сократить
сроки подготовки данных, необходимых
штабам и планирующим органам. Напри-
мер, в 5 раз быстрее стали проводиться
расчеты по переброскам войск и военных
грузов комбинированным способом, умень-
шилось количество транспортных средств
благодаря оптимальному размещению гру-
зов, сократилось время их перебросок за
счет улучшения графика движения и вы-
бора маршрутов. Теперь появилась воз-
можность при подготовке и принятии ре-
шений учитывать большее число показате-
лей, чем при традиционных методах. Спе-
циалисты Пентагона отмечают, что с при-
менением третьего поколения моделей
операций на ТВД2 можно учитывать ожи-
даемые потери в военной технике по 10—
12 показателям, в то время как раньше та-
кой расчет проводился только по танкам
и артиллерийским орудиям. Число учиты-
ваемых показателей увеличилось в сред-
нем на 40—50 проц., что сделало прини-
маемые решения более обоснованными.
По мнению военного руководства США,
несмотря на увеличивающуюся стоимость
разработки моделей и их эксплуатации3,
математическое моделирование позволяет
экономить значительные финансовые сред-
ства. Это достигается за счет получения с
его помощью ряда данных, которые рань-
ше определялись в ходе и после проведе-
ния войсковых учений, полевых или натур-
ных испытаний. При разработке нового во-
оружения моделирование широко исполь-
зуется для научного обоснования требуе-
мых тактико-технических характеристик и
эффективности его боевого применения,
сужения области альтернативных решений
на этапе опытно-конструкторских работ,
для расчетов при проектировании опреде-
ления показателей технического обслужи-
вания вооружения в войсках и т. п. Оно
позволяет сократить объем испытаний бое-
вой техники за счет проведения предвари-
тельных оценок и выбора наиболее важ-
ных, определяющих этапов и показателей
программ испытаний. Так, в ходе оценки
эффективности ПТУР по программе ТЕТАЛА
(Tactical Effectiveness Testing of Antitank
Missiles) использование модели
снизило на 12 проц, первоначальную сто-
имость программы.
Другим путем экономии средств являет-
ся создание моделей для расширения воз-
можностей различных тренажеров. Напри-
мер, в ВВС тренажеры способствуют зна-
чительному сокращению тренировочных
полетов, благодаря чему сохраняется до-
рогостоящий ресурс самолетов. По мне-
нию американских специалистов, эконо-
мия финансовых и материальных средств
— основное достоинство применения мо-
делей в практической деятельности воен-
ных организаций.
Как сообщает зарубежная печать, мате-
матическое моделирование повысило дос-
товерность прогнозирования характера
боевых действий в будущих войнах, в част-
ности величины ожидаемых потерь. Отме-
чается, что первоначально военные спе-
циалисты весьма недоверчиво отнеслись к
результатам моделирования боевых дейст-
вий будущего, так как полученные данные
значительно расходились с опытом второй
мировой войны и войны в Корее. Более
того, отдельные выводы вызвали крайне
негативную реакцию. Так, некоторые экс-
перты отрицали возможность резкого рос-
та (до 8 раз) потерь боевой техники сухо-
путных войск, особенно танков и проти-
2 Подробнее об этих моделях см.: Зару-
бежное военное обозрение, 1982, № 1, с.
27 — 34. — Ред.
5 Подробнее о стоимостных показателях
моделирования см.: Зарубежное поенное
обозрение. 1982, № 3. с. 18—19. — Ред.
15
Таблица 2
ОСНОВНЫЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛИ
МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ
Пользователи
Количество регу-
лярно используе-
мых моделей
Министерство оборо-
ны . ......
В том числе:
центральный ап-
парат ...........
разведыватель-
ное управление
управление «вер-
ных боеприпасов
управление связи
Комитет начальников
штабов ......
Сухопутные войска
Военно-воздушные
силы................
Военно-морские силы
Технический центр
штаба верховного
главнокомандующего
ОВС НАТО ....
Научно-исследова-
тельские учреждения
министерства оборо-
ны и видов вооружен-
ных сил............
Другие организации
4
1
13
24
10
13
3
вотанковых средств. Другие считали неоп-
равданно заниженными ожидаемые поте-
ри самолетов, ибо предполагалось, что на-
личие ЗУР и развитых систем управления
средствами ПВО резко увеличит их поте-
ри. Ставилась под сомнение эффектив-
ность вертолетов в качестве боевого
средства.
Однако опыт ряда локальных конфлик-
тов, и в первую очередь арабо-израиль-
ской войны 1973 года, полностью подтвер-
дивший результаты моделирования, заста-
вил военное руководство пересмотреть
свои взгляды на достоверность результа-
тов моделирования боевых действий. С
1974 года отмечается резкое увеличение
количества моделей этого вида, используе-
мых не только исследовательскими, но и
планирующими органами министерства
обороны США. Наряду с созданием ново-
го поколения математических моделей
операций на ТВД проводится много поле-
вых испытаний для тестирования и уточ-
нения исходных данных для моделирова-
ния. Модели боевых действий стали основ-
ным средством оценки будущих потерь,
расчетов потребного пополнения личного
состава и необходимых запасов военной
техники, а также других материальных
средств.
Заказчиками математических моделей
выступают различные управления минис-
терства обороны и видов вооруженных
сил. Наибольшее их количество заказыва-
ет армия США. Из 178 моделей, рекомен-
дованных к использованию комитетом на-
чальников штабов, 69 (39 проц, общего
числа) финансировали сухопутные войска,
ВМС субсидировали разработку 30 моде-
лей (17 проц.), КНШ — 16 (9), управление
ядерных боеприпасов министерства оборо-
ны — 14 (8). 14 моделей заказал централь-
ный аппарат министерства обороны.
В качестве пользователей не всегда вы-
ступают организации, финансировавшие
разработку модели. Например, КНШ поль-
зуется 26 моделями, хотя отпустил средст-
ва только на 16 (табл. 2). Следует учесть,
что в этой таблице суммарное количество
моделей превышает то, которое приведе-
но в табл. 1, так как некоторые из них
используются одновременно несколькими
организациями.
Широкое распространение моделей в
различных военных организациях стимули-
рует периодическое издание каталогов, ко-
торые содержат сведения, достаточные для
оценки целевого назначения модели и тех-
нических возможностей ее реализации.
Так, в периодически издаваемом каталоге
КНШ указываются:
— . полное и условное наименование мо-
дели;
— организация-заказчик, разработчик и
основные пользователи;
— краткое оперативное и техническое
описание модели с указанием ее назна-
чения, решаемых задач, учитываемых па-
раметров, метода моделирования, потреб-
ного состава исходных данных и т. п.;
— ограничения модели;
— язык программирования, используе-
мые ЭВМ и операционные системы, тип
устройства ввода и вывода данных, объем
памяти ЭВМ;
— основные эксплуатационные характе-
ристики (время решения, время или тру-
дозатраты на подготовку баз данных, их
формализацию и т. п.);
— частота использования;
— адрес и телефон ответственного ис-
полнителя (разработчика) и заказчика.
Статистика применения математических
моделей, приведенная в американских из-
даниях, показывает, что в последние годы
16
оезко возрос объем их эксплуатации в
сфере военного планирования. Если в на-
чале 70-х годов частота решений для од-
ной модели составляла несколько десят-
ков раз в год, а иногда и меньше, то в
настоящее время — несколько сот раз.
Например, модель операции на ТВД серии
Vector в 1981 году использовалась более
300 раз, то есть практически ежедневно.
Вместе с тем американские специалисты
считают, что в оОласти эксплуатации мате-
матических моделей не решен еще ряд
важных проблем. Одной из них является
создание надежного информационного
обеспечения. В настоящее время только
для моделей боевых действий министерст-
во обороны располагает более чем 70 ба-
зами данных, каждая из которых имеет
свои специфические особенности, а ин-
формация в них зачастую противоречива.
Кроме того, высказываются серьезные
опасения в достоверности определенной
части данных, ибо они не подтверждаются
опытом и не прошли проверку в ходе по-
лигонных и полевых испытаний. Поэтому в
качестве первоочередной задачи рассмат-
ривается сокращение числа баз, тестиро-
вание, верификация и унификация содер-
жащейся в них информации. Наряду с
этим принимаются меры, прежде всего
организационного характера, которые, по
утверждению зарубежных специалистов,
дадут возможность в течение ближайших
лет коренным образом улучшить инфор-
мационное обеспечение моделей.
Другой задачей является дальнейшее со-
вершенствование и стандартизация доку-
ментации на основе применения матема-
тической модели. Она должна позволить
пользователю оценить оперативные воз-
можности ЭВМ, круг решаемых задач и
целевую направленность, четко предста-
вить ее допущения и ограничения, а так-
же составить представление об адекват-
ности модели моделируемому процессу.
Кроме того, необходимо, чтобы пользова-
тель имел представление о характере,
полноте и достоверности используемых в
ней баз данных. Считается, что только при
выполнении всех этих условий он сможет
правильно определить степень соответст-
вия модели решаемой проблеме, досто-
верность результатов моделирования, а
также допустимую область их применения.
Командование вооруженных сил США,
не абсолютизируя значение математиче-
ских моделей в сфере военного планиро-
вания, рассматривает их как рабочий ин-
струмент руководителей, принимающих ре-
шения. Оно также полагает, что роль мо-
делирования в практике работы организа-
ций и учреждений министерства обороны
будет постоянно возрастать.
Ъи^лиог/гафия
ЦРУ ПРОТИВ АФРИКИ
(По книге «Грязная работа ЦРУ в Африке») 1
ЗА последнее время мир немало узнал
о подрывной деятельности Централь-
ного разведывательного управления США.
Его тайные операции — дело рук кадро-
вых работников оперативного управления
ЦРУ, известного также как управление
тайных служб. Эти «рыцари плаща и кин-
жала» работают по прямым директивам
Белого дома, нынешний хозяин которого
Р. Рейган провозглашает «законность» и
«полезность» тайных операций. Естествен-
1 Грязная работа ЦРУ в Африке. Сб.
материалов (сост. Э. Рей, У. Шаап, К. Метер
и Л. Вулф). Пер. с англ. В. В. Борисова.—
д.-. Воениздат, 1983. 349 с.
Капитан 1 ранга А. КОРАБЛЕВ
но, одно за другим отменяются ограниче-
ния, введенные на действия ЦРУ в 70-е го-
ды. Для рискованных авантюр открыта
«зеленая улица».
Разумеется, Рейган не заинтересован в
огласке сути того, что именуется «тайны-
ми», или «особыми», операциями ЦРУ. В
исполнительном приказе президента от
5 декабря 1981 года подчеркивается:
«...особые операции проводятся в интере-
сах американской внешней политики, одна-
ко они планируются и выполняются так,
что роль в них правительства США не вид-
на и публично не признается». Этот при-
2 «Зарубежное военное обозрение» № 12
J7
каз еще больше развязал руки ЦРУ, на
счету которого большое число кровопро-
литных военных авантюр и конфликтов,
изощренных н опаснейших провокаций, на-
подобие той, что была устроена в сентяб-
ре 1983 года с участием южнокорейского
самолета.
В послужном списке американского им-
периализма и его штурмового отряда —
Центрального разведывательного управле-
ния — немало черных дел, обернувшихся
горем и страданиями для целых народов.
После второй мировой войны в военных
конфликтах погибло около 25 млн. человек.
Подсчитано, что 2/з из них были убиты
американским оружием и при участии
США. По данным еженедельника «10. С.
ньюс энд уорлд рипорт», после войны Сое-
диненные Штаты по меньшей мере 262 ра-
за использовали свои вооруженные силы
для достижения целей американской воен-
ной политики.
И это еще не все. Кто подсчитает, сколь-
ко людей убито, отравлено, замучено за
эти годы специальными службами США.
Делийская газета «Таймс оф Индиа» писа-
ла, например, что общее число погибших в
результате государственных переворотов,
убийств и других террористических актов,
организованных или инспирированных
ЦРУ, составляет около 300 тыс. человек.
Как известно, это ведомство занимается
шпионской и диверсионной деятельностью
в странах социализма и в Западной Евро-
пе, включая союзников США по НАТО, в
суверенных государствах Латинской Аме-
рики, Азии и Африки. Оно обучает и во-
оружает афганских басмачей, никарагуан-
ских контрреволюционеров, сальвадорских
карателей, организует убийства государст-
венных и общественных деятелей. Среди
жертв ЦРУ выдающиеся руководители
борьбы за свободу в Африке П. Лумумба
и Э. Мондлане, борец за мир в Греции
Г. Ламбракис, славные сыны чилийского
народа С. Альенде и О. Летсльер, борец за
гражданские права в США Мартин Лютер
Кинг, премьер-министр Гренады Морис Би-
шоп и многие другие.
В послевоенные годы в мире, и в том
числе на Африканском континенте, произо-
шли глубокие социально-политические из-
менения. Под влиянием успехов социализ-
ма борьба народов Африки против гнета
и различных форм эксплуатации,
навязанных западными странами, за
социальную справедливость вступила в
качественно новый этап, когда на повестку
дня встала задача полной ликвидации ко-
лониальных и расистских режимов. Одна-
ко, по мере того как колониальные держа-
вы одна за другой предоставляли фор-
мальную независимость своим африкан-
ским владениям, они пытались насадить в
них зависимые режимы и институты, кото-
рые не представляли бы угрозы традици-
онным колониальным интересам. Об этом
и повествует недавно выпущенная в свет
Военным издательством Министерства обо-
роны СССР вторая книга в серии «Грязная
работа ЦРУ»2. В ней публикуются статьи
журналистов, ученых и общественных дея-
телей США и многих стран Западной Ев-
ропы. Авторы сборника разоблачают и
анализируют тайные операции ЦРУ, чтобы
дать широкую и точную картину того, как
Соединенные Штаты и их западноевропей-
ские союзники вмешиваются в дела афри-
канских государств.
Материалы книги сведены в несколько
разделов. Вначале дается анализ неоколо-
ниалистских интересов крупнейших запад-
ных стран и их секретных служб. Затем
следует серия статей, в которых описыва-
ются тайное вмешательство в деятельность
профсоюзов, использование средств инфор-
мации и наемников, то есть такие опера-
ции, которые охватывают одновременно
много стран, а иногда распространяются на
весь континент. После этого рассматрива-
ются крупные тайные операции по регио-
нам и отдельным странам.
Авторы сборника считают, что в одной
книге невозможно подробно описать все
заговоры, перевороты, политические убий-
ства, рейды наемников, террористические
взрывы, манипулирование пропагандой,
подкупы, проникновение в профсоюзы, тай-
ные сделки о продаже оружия. В сборни-
ке делается упор на изложение попыток
тайного вмешательства, однако они на-
столько тесно переплетаются с открытой
дипломатией, военными акциями и частной
экономической деятельностью, что их не-
возможно рассматривать изолированно.
Еще будучи вице-президентом, Р. Никсон
после своей поездки по странам Африки в
1957 году заявил в сенатской комиссии по
иностранным делам: «Американские инте-
ресы в будущем настолько велики, что бу-
дет вполне оправданным, даже если мы
без всяких колебаний поможем уходу ко-
лониальных держав из Африки. Если нам
удастся при этом привлечь на свою сторо-
ну местное общественное мнение, то буду-
3 О первой книге «Грязная работа ЦРУ в
Западной Европе» см.: Зарубежное военное
обозпение. 1983. № S. с 13—16. — Рел.
18
шее Америки в Африке будет обеспечено».
Беда старомодного колониализма, как по-
лагал Никсон, заключалась в том, что он
был слишком неамериканским (с. 82), ина-
=е говоря, не обеспечивал в полной мере
•.нтересы монополистического капитала
Соединенных Штатов.
Правительство США и американские
компании в 60-х годах расширили свою дея-
тельность, направленную не столько на
поддержку традиционных колониальных
держав, сколько на соперничество с ними.
Конкурируя со своими западноевропейски-
ми союзниками в борьбе за природные ре-
сурсы и рынки Африки, Соединенные Шта-
ты оказывали поддержку прежде всего
.-.□американским политическим движениям
и лидерам. Однако главное препятствие на
пути осуществления своих неоколониалист-
ских замыслов США видели в «радикалах
и коммунистах», в воздействии на афри-
канские народы идей социализма. Именно
на «искоренение красной опасности» и бы-
ли брошены основные силы разведыватель-
• о-диверсионных служб Соединенных Шта-
тов, которые в своей деятельности исполь-
зовали главным образом тайные политиче-
ские и диверсионно-террористические ме-
тоды.
В рассматриваемые годы ЦРУ распола-
гало примерно 3 тыс. «специалистов» по
тайным операциям, находившихся в раз-
личных странах мира. В африканском от-
деле управления тайных служб состояло
около 400 человек, работавших в штаб-
..вартире ЦРУ близ Вашингтона и пример-
но в 40 посольствах и консульствах в Аф-
рике. Помимо штатных сотрудников ЦРУ,
там действовали и другие работники под
видом частных лиц с различными «неофи-
циальными» прикрытиями (с. 14). «Афри-
канский» бюджет ЦРУ составлял тогда
приблизительно 25—30 млн. долларов в
год (с. 22). Эти цифры показывают, что в
те годы американское правительство уде-
ляло африканским делам сравнительно ма-
ло внимания. Однако в последующем, как
подчеркивается в сборнике, масштабы и
интенсивность действий ЦРУ на континен-
те заметно расширились.
Авторы книги приводят многочисленные
сведения о проникновении Центрального
разведывательного управления в различные
африканские профсоюзы с целью их ис-
пользования в конкурентной борьбе против
колониальных держав и оказания дестаби-
лизирующего влияния на национально-ос-
вободительное движение. Отмечается, на-
пример, что уже в период с 1953 по 1957
год ЦРУ, активно опираясь на профессио-
нальные союзы, занималось подрывом вли-
яния Великобритании в ее африканских ко-
лониях. Агенты ЦРУ финансировали соз-
дание Марокканского союза труда и под-
держивали некоторые профсоюзы в Алжи-
ре. В качестве базы для развертывания
деятельности в тропической Африке за-
мышлялось использовать конгресс профсо-
юзов Ганы.
С предоставлением независимости боль-
шинству бывших колоний к середине 60-х
годов роль ЦРУ, поддерживавшего подкон-
трольные ему профсоюзы, начала меняться.
Прежде это ведомство действовало как си-
ла, расчищавшая путь для проникновения
в Африку американских многонациональ-
ных корпораций. Однако теперь перед ним
встали задачи по поддержанию стабиль-
ного «климата» для американского бизнеса,
особенно в горнодобывающей промышлен-
ности и сельском хозяйстве, а также по
созданию условий, облегчающих использо-
вание местной рабочей силы.
Для осуществления этих функций ЦРУ
содействовало в 1964 году учреждению
Афро-американского профсоюзного центра,
который должен был «заставить африкан-
ские профсоюзы запять твердые антиком-
мунистические позиции» и обеспечить кон-
троль Вашингтона над профсоюзной дея-
тельностью в Африке.
Центральное разведывательное управле-
ние способствовало и развитию национа-
лизма в области негритянской культуры в
целях усиления неоколониализма в Афри-
ке. По инициативе ЦРУ было создано Аме-
риканское общество африканской культуры.
Как отмечают авторы сборника, в его
«культурной п образовательной програм-
ме — сахарной пудре на политическом пи-
роге, которым ЦРУ потчевало новую Аф-
рику, были заняты некоторые негритян-
ские деятели культуры в Америке». Такие
люди обеспечивали культурный камуфляж,
не только прикрывающий политический ха-
рактер деятельности общества, но и при-
званный усиливать ее воздействие на аф-
риканцев.
«Общее проникновение» в ту или иную
конкретную страну сотрудники ЦРУ неред-
ко осуществляли путем проведения в жизнь
так называемой концепции «совокупного
воздействия». Ее идея проста: Централь-
ное разведывательное управление создает
или усиливает прозападные институты, ко-
торые по отдельности могут и не обла-
дать достаточным влиянием, но, взятые
вместе, контролируют экономическую и по-
2*
19
литическую ориентацию данной страны.
ЦРУ находит также, что в африканский
мир гораздо легче проникнуть, используя
чернокожих, а не белых агентов. И дейст-
вительно, именно чернокожие агенты этого
шпионского ведомства, рожденные в Аме-
рике, способствовали свержению Кваме
Нкрумы в Гане в 1966 году и вторжению
в Гвинею в 1970 году (с. 127).
Используя обширный фактический ма-
териал, авторы книги убедительно показы-
вают, как ЦРУ в сотрудничестве с раз-
ведками Великобритании, Франции, ЮАР и
других капиталистических стран пыталось
подорвать национально-освободительные
движения, воспрепятствовать независимому
развитию молодых африканских государств,
подчинить их влиянию гигантских транс-
национальных монополий. В сборнике рас-
крываются деятельность этой организации
в Замбии, тайные операции в Бурунди и
Уганде, в Габоне и на о. Мадагаскар.
Наиболее значительные из своих подрыв-
ных операций в Африке ЦРУ осуществля-
ло в Заире (бывшее Бельгийское Конго) и
Анголе. Как известно, 30 июня 1960 года
Бельгийское Конго получило независи-
мость, к власти пришло правительство де-
мократической коалиции, возглавляемое
Патрисом Лумумбой. Вскоре после этого,
отмечается в сборнике, в Леопольдвиль
прибыл Лоуренс Девлин, чтобы принять на
себя обязанности резидента ЦРУ в амери-
канском посольстве. Уже через несколько
недель он активно работал над планом
свержения правительства и убийства ряда
его членов.
Резидентура ЦРУ в Конго стала прово-
дить «тайные операции через определен-
ные профсоюзные группы» и предприняла
«запланированную попытку «организовать»
вотум недоверия Лумумбе» в конголезском
сенате. Позднее, когда специальная группа
по настоянию президента Эйзенхауэра сог-
ласилась, что «планы в отношении Конго не
обязательно должны исключать рассмотре-
ние любых конкретных видов действий, ко-
торые могут помочь избавиться от Лумум-
бы», была разработана, одобрена и приня-
та к исполнению серия различных загово-
ров.
Недавно рассекреченный документ гос-
департамента «Хронология кризиса в Кон-
го» подтверждает это: «Оперативные пла-
ны охватывали тайные операции в целях
свержения Лумумбы и установления про-
западного правительства (операции по это-
му плану были постепенно осуществлены
ЦРУ)» (с. 236).
Интервенция в Анголе в 1975—1976 го-
дах — одно из крупнейших преступлений
международного империализма, совершен-
ных против африканских народов. Авторы
сборника приводят следующую разбивку
расходов на тайные операции в Анголе к
середине осени 1975 года: 5,8 млн. долла-
ров — на обеспечение политических акций;
500 тыс. — на различные пропагандист-
ские мероприятия; 900 тыс. — на транс-
портные и прочие расходы; 10 млн. — на
вооружение и военную технику; 5,4 млн. —
на их доставку; 350 тыс. — на средства
связи. Всего 22 950 тыс. долларов. Общая
же сумма, израсходованная США на тай-
ные действия в Анголе в 1975 году, соста-
вила 32 млн. долларов (с. 252). Кроме то-
го, как писала в начале февраля 1976 года
английская газета «Санди телеграф», «на
вербовку в Великобритании наемников для
Анголы предполагается потратить более
10 млн. фунтов стерлингов (около 20 млн.
долларов), в основном за счет Централь-
ного разведывательного управления США».
Известно, что операции по вербовке наем-
ников проводились также и в других стра-
нах Западной Европы.
В рассматриваемой книге дается широ-
кая и целостная картина той угрозы для
независимости африканских государств, ко-
торую представляют собой секретные
службы Соединенных Штатов и других за-
падных держав. Редко какой африканской
стране, подчеркивается в сборнике, удалось
в последние годы избежать вмешательства
неоколониалистских сил и замедления на-
ционального развития.
Глобальный терроризм и подрывные опе-
рации, всемирный «крестовый поход» против
коммунизма, возведенные нынешней адми-
нистрацией Рейгана в ранг государствен-
ной политики США, отравляют междуна-
родную атмосферу, дестабилизируют обста-
новку, способствуют росту напряженности,
создают угрозу миру во всем мире.
ПРОГРАММЫ РАЗРАБОТКИ И ПРОИЗВОДСТВА
АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ В США
Л. НИКОЛАЕВ,
кандидат экономических наук;
О. ШЕНГАЛЁВ
£ МЕРИКАНСКИЙ импе-
-£*. риализм для осущест-
вления своих агрессивных
замыслов неуклонно расши-
ряет масштабы милитарист-
ских приготовлений. С при-
ходом к власти администра-
ции Рейгана очередной ви-
ток гонки вооружений при-
нял особенно опасный ха-
рактер и превратился в не-
виданную по размаху пет-
лю, затягивающую все
большую часть материаль-
ных и финансовых ресурсов
страны. Путем ускоренного
наращивания военной мощи
Соединенные Штаты стре-
мятся сломить сложившееся
в мире примерное равнове-
сие сил и добиться воен-
ного превосходства над Со-
ветским Союзом. Открыто
провозгласив милитарист-
скую стратегию «прямого
противоборства», Белый
дом, используя антисовет-
скую клевету и вымыслы,
пытается обосновать поли-
тику «крестовых походов»
против социализма и тем
самым оправдать колоссаль-
ные затраты на подготовку
к войне. В соответствии с
новыми человеконенавист-
ническими замыслами упор
в США сделан на интен-
сификацию исследований и
разработок, особенно в об-
ластях, обеспечивающих
технологический прорыв в
вооружениях, и на активное
развертывание производст-
ва современных образцов
оружия и боевой техники.
Важная роль в достиже-
нии поставленных агрессив-
ных целей отводится авиа-
ции всех видов вооружен-
ных сил. Для повышения ее
боевых возможностей не-
прерывно совершенствует-
ся авиационная техника,
разрабатываются и произ-
водятся новые системы
оружия. Невиданных раз-
меров достигли ассигнова-
ния на закупки самолетов
и вертолетов. Они неизмен-
но занимают первое место
в бюджете министерства
обороны США и составля-
ют в последние годы 37—
41 проц, всех затрат на
приобретение вооружения.
Как сообщает зарубеж-
ная печать, в 1985 финан-
совом году (начался 1 ок-
тября 1984 года) на закуп-
ки авиационной техники от-
пущено 44,2 млрд, долла-
ров, что в 7,2 раза больше,
чем в 1975-м. Наибольшего
увеличения ассигнований на
эти цели Пентагон добился
при администрации Рейга-
на. В 1981—1985 годах они
Рис. 1. Сборка тактических истребителей F-16 «Фай-
тимг Фалкон» на завода фирмы «Дженерал дайнэмикс»
ежегодно возрастают в
среднем на 27 проц. В ре-
зультате только за пять лет
на закупки самолетов и
вертолетов выделяется
151,3 млрд, долларов, а за
последнее десятилетие
(1976—1985) —205,7 млрд.
Основная часть этих
средств предназначена
ВВС. Всего за указанное
десятилетие они получат
123,5 млрд, долларов. В
1985 году им планируется
выделить 28,7 млрд., или
64,9 проц, всех ассигнова-
ний на закупки авиацион-
ной техники (в 1975-м—
50,3 проц,). По сравнению
с 1980 годом объем финан-
сирования закупок ВВС уве-
личивается в 3,6 раза, а с
1975-м —в 9,4.
Средства, выделяемые
ВМС, в 1985 году достиг-
нут 11,5 млрд, долларов (за
1976—1985 годы —65,8
млрд.), что в 4,1 раза боль-
21
ше, чем в 1975-м, и в 2,6
раза, чем в 1980-м, хотя
удельный вес ВМС в закуп-
ках авиационной техники за
десятилетие сократился с
45,6 до 26,0 проц.
Ассигнования армии США
на те же цели намного
меньше, чем ВВС и ВМС,
и составят в текущем фи-
нансовом году 4,0 млрд,
долларов (за 1976—1985 го-
ды— 16,4 млрд.). Однако
по темпам роста денежных
фондов на приобретение
авиационной техники сухо-
путные войска значительно
опережают другие виды
вооруженных сил. В 1985
году их размер превысит
уровень 1980-го в 4,2 раза,
а 1975-го — в 16,2 (доля
армейской авиации в об-
щем объеме заказов на
авиационную технику воз-
росла с 4,1 до 9,1 проц.).
Это вызвано якобы необ-
ходимостью осуществления
крупных закупок вертолетов
и отражает повышение ро-
ли армейской авиации в
боевых операциях сухо-
путных войск.
Не менее 50—60 проц,
всех средств, выделяемых
министерству обороны
США по статьям закупок
авиационной техники, пред-
назначено непосредственно
для производства новых са-
молетов и вертолетов. Все-
го за 1976—1985 годы на
эти цели направляется
116,6 млрд, долларов, в
том числе 85,4 млрд, ас-
сигнуется администрацией
Рейгана. Объем финансиро-
вания производства новой
авиационной техники в
1985 финансовом году пла-
нируется довести до 26,6
млрд., что превышает его
уровень в 1980-м в 3,5 ра-
за. Приведенные цифры
наглядно показывают, что
военно-политическое руко-
водство США придает важ-
ное значение оснащению
22
своей авиации новыми, бо-
"лее эффективными система-
ми оружия и обеспечивает
им приоритетное финанси-
рование.
Высокими темпами рас-
тут также ассигнования на
закупки запасных частей
для авиационной техники.
За последние пять лет де-
нежные фонды по этой
статье возросли в 4,4 раза.
В 1985 году, например, они
составят 8,2 млрд, долла-
ров, а в целом за 1976—
1985 годы достигли 39,5
млрд., или 19,2 проц, всех
затрат на авиационную тех-
нику. Все это отражает на-
мерение Пентагона суще-
ственно поднять уровень
боеготовности авиации
США, увеличить количест-
во отремонтированной и
годной к эксплуатации тех-
ники.
Наряду с приобретением
новых образцов активно ве-
дутся работы по модерни-
зации систем, находящихся
на вооружении, что позво-
ляет продлить сроки служ-
бы авиационной техники,
повысить их тактико-техни-
ческие характеристики и
приспособить к решению
новых задач. В определен-
ных условиях и пределах
модернизация является эко-
номически более выгодной,
чем производство новых
систем, и зачастую обеспе-
чивает достижение требуе-
мой боевой эффективности
с меньшими затратами. В
1976—1985 годах на эти це-
ли выделено 30,6 млрд,
долларов (14,9 проц, всех
отпущенных средств), в том
числе в текущем финансо-
вом году — 6,1 млрд. За
последние пять лет ассиг-
нования на указанную про-
грамму увеличились в 2,4
раза. В счет данных фон-
дов заменяется радиоэлек-
тронное оборудование на
стратегических бомбарди-
ровщиках B-52G и Н, они
переоборудуются под но-
сители крылатых ракет, про-
водится модернизация
самолетов - заправщиков
КС-135, транспортных само-
летов С-5А, С-130, С-135,
вертолетов СН-47, самоле-
тов ЕА-6, А-6, А-7, F-4 и
RF-4, RF-111, Е-3 и других.
Кроме того, по статьям
закупок авиационной техни-
ки ассигнуются средства на
приобретение авиационного
обеспечивающего и произ-
водственного оборудова-
ния, доля которых состав-
ляет в среднем около
9 проц.
В финансировании произ-
водства новых образцов
авиационной техники прио-
ритет отдается боевым са-
молетам и вертолетам. В
1985 году на их закупки
планируется направить 22,7
млрд, долларов (около 90
проц, всех средств, выделя-
емых на производство но-
вых образцов), что в 3,2
раза больше, чем в 1980-м.
Из этой суммы ВВС пред-
назначено 13,7 млрд, дол-
ларов, ВМС — 6,8 млрд., су-
хопутным войскам — 2,2
млрд, (прирост по сравне-
нию с 1980-м соответствен-
но в 3,4, 2,5 и 5,5 раза).
В настоящее время наибо-
лее крупными программа-
ми являются: для ВВС —
приобретение стратегиче-
ских бомбардировщиков
В-1 В, истребителей F-15 и
F-16, самолетов-заправщи-
ков КС-10А, самолетов
ДРЛО и управления Е-ЗА
системы АВАКС; для ВМС
— истребителей F-14 и F-18,
самолетов AV-8B, ЕА-6В,
Р-ЗС, А-6Е, Е-2С, вертоле-
тов SH-60B и СН-53Е; для
сухопутных войск — верто-
летов АН-64 и UH-60A. В
предыдущие годы значи-
тельные денежные фонды
(около 5 млрд, долларов)
были затрачены на произ-
водство штурмовиков
А-10. Кроме того, финанси-
руются закупки самолетов
F-5E и F, МС-130Н, ЕА-6А,
вертолетов АН-1Т, SH-2F и
других.
Ассигнования на произ-
водство транспортных само-
летов, по сообщениям за-
рубежной прессы, в теку-
щем финансовом году со-
ставят 2,4 млрд, долларов,
что в 24,6 раза превышает
затраты в 1980-м. Такой
рост вызван прежде всего
началом финансирования
производства новой маши-
ны С-5В. Кроме того, про-
должаются закупки самоле-
тов С-2, С-9, С-1 ЗОН. Серь-
езное внимание, уделяемое
в настоящее время военно-
транспортной авиации, во
многом связано с той ролью,
которая отводится амери-
канской администрацией
жандармским «силам быст-
рого развертывания».
На приобретение прочих
видов авиационной техники
в 1985 году направляется
около 0,5 млрд, долларов.
Финансируется выпуск раз-
ведывательных самолетов
TR-1A, самолетов EC-130Q
системы ТАКАМО, учебных
самолетов Т-34С, F-5E, учеб-
ного вертолета TH.55 и дру-
гих.
Как видно из материалов,
публикуемых в американ-
ской печати, спектр заку-
паемых средств охватывает
все виды авиационной тех-
ники: стратегические бом-
бардировщики, истребители
и штурмовики, разведчики,
заправщики, самолеты во-
енно-транспортной авиации,
боевые вертолеты всех ти-
пов.
Ежегодные значительные
ассигнования на закупки са-
молетов и вертолетов в не-
малой степени обусловле-
ны их высокой стоимостью.
Крупных затрат требует не
только производство, но и
разработка этих систем. В
общей стоимости программ
приобретения авиационной
техники суммы, направляе-
мые непосредственно на их
разработку, достигают, как
правило, 5—10 проц., а в
отдельных случаях 20 проц,
и более, особенно при за-
купках дорогостоящей тех-
ники небольшими партиями
(например, разработка са-
молета ДРЛО и управления
Е-ЗА системы АВАКС со-
ставляет 1,7 млрд, долла-
ров при общей стоимости
программы приобретения
46 самолетов 6,8 млрд., то
есть 25 проц.).
По данным американской
прессы, программа оснаще-
ния ВВС стратегическими
бомбардировщиками В-1 В
оценивается в 28,3 млрд,
долларов (в том числе раз.
работка — 3,1 млрд.) *, ист-
ребителями F-16 — 42,8
(1,9), F-15 — 40,9 (2,6),
F-18 — 39,9 (2,4), F-14 —
33,7 (1,3), самолетами
AV-8B— 10,1 (1,1), верто-
летами SH-60B — 8,3 (0,8),
UH-60A — 7,4 (0,6),
СН-53Е —3,8 (0,2), АН-64 —
7,4, самолетами ЕА-6В — 4,4
(0,4), КС-10А — 5,2, Е-2С —
7,6. Общая стоимость толь-
ко вышеперечисленных про.
грамм составляет в настоя-
щее время более 210 млрд,
долларов. Следует, однако,
подчеркнуть, что затраты на
каждую программу, как
правило, значительно воз.
растают в ходе выполнения,
и министерство обороны
США систематически кор-
ректирует их в сторону по-
вышения (например, теку-
щая оценка по программе
F-14 превышает первона-
чальную в 2,6 раза, F-18 —
в 2,8, SH-60B —в 2,3,
AV-8B — в 1,8, АН-64 — в
2,7, В-1В — в 1,4 раза).
Поэтому реальные затраты
на разработку и производ-
ство запланированного ко-
* Далее в этом предложе-
нии все суммы на оснаще-
ние (разработку) даются в
миллиардах долларов, —Ред.
личества авиационной тех-
ники скорее всего составят
еще большую сумму, труд-
но поддающуюся точной
оценке на нынешнем этапе.
Удорожание авиацион-
ных систем, как и других
видов оружия и боевой
техники, связано прежде
всего с их усложнением.
По своим тактико-техниче-
ским характеристикам сов-
ременные образцы авиаци-
онной техники значительно
превосходят самолеты и
вертолеты, на замену кото-
рых они поступают.
Ниже, по данным зару-
бежной печати, приводятся
краткие данные о програм-
мах производства наиболее
перспективных самолетов и
вертолетов США.
Стратегический бомбар.
дировщик В-1В является
носителем ядерного ору-
жия и рассматривается во.
енно-политическим руко-
водством США в качестве
одного из важных элемен-
тов стратегических наступа-
тельных сил. Он способен
выполнять задачи как обыч-
ного бомбардировщика, так
и носителя крылатых ракет.
Программа его создания
была утверждена конгрес-
сом США в ноябре 1981
года. В определенной сте.
пени она является продол-
жением программы В-1 А,
ассигнования на которую
выделялись в 1970—1977 го-
дах (общие затраты на раз.
работку В-1 А, включая про-
изводство четырех опыт-
ных образцов, составили
4,5 млрд, долларов). Фи-
нансирование непосредст-
венной разработки В-1 В на-
чалось в 1981 году. Сред-
ства для подготовки произ-
водственной базы и закуп-
ки первого самолета были
выделены в 1982 году. Поз-
же ассигнования постоянно
увеличивались, а в текущем
финансовом году они до-
23
стигнут 8,2 млрд, долларов
(на производство 34 ма-
шин). Всего за пять лет
санкционированы закупки
52 бомбардировщиков, на
что выделяется 22,2 млрд,
долларов. В целом преду-
смотрено строительство
100 таких самолетов. Завер-
шение их выпуска ожидает,
ся к 1990 году.
Контракт на производство
самолетов В-1 В подписан с
фирмой «Рокуэлл интер-
нэшнл» (она же была голов-
ным подрядчиком по про-
грамме В-1 А). Для выполне-
ния программы потребова-
лось создать новые произ-
водственные мощности, К
концу 1983 года указанная
фирма построила сбороч-
ный завод в г. Палмдейл
(штат Калифорния), а фир-
ма «Авко» ввела в строй
завод в г. Нэшвилл (штат
Теннеси), выпускающий кон-
соли крыла для В-1 В. Ак-
тивно готовилась производ-
ственная база на заводах
фирм - субподрядчиков. В
целом все работы по раз-
вертыванию производства
бомбардировщиков В-1 В
ведутся форсированными
темпами. Как сообщает аме-
риканская пресса, первые
машины начнут поступать
в ВВС после 1984 года.
Наращивая гонку страте-
гических вооружений, Пен-
тагон одновременно с под.
готовкой к производству
ядерного носителя В-1 В ак-
тивно осуществляет разра-
ботку еще более мощной
и совершенной системы
оружия — так называемого
стратегического бомбарди-
ровщика - «невидимки»
«Стелт».
Палубный истребитель
F-14 «Томкэт», как отмечает
зарубежная печать, предна-
значается для завоевания
господства в воздухе и про.
тивовоздушной обороны
сил флота. Его разработку
Рис. 2. Выпуск очередного самолета F-18 «Хорнет»
из сборочного цеха завода фирмы «Макдоннелл Дуг-
лас»
начали в 1969 году одно-
временно две корпорации:
«Грумман аэроспейс» и
«Макдоннелл Дуглас». Для
производства был одобрен
самолет фирмы «Грумман
аэроспейс». Первый полет
прототипа состоялся в де-
кабре 1970 года. Серийное
производство истребителей
F-14 было налажено в 1972
году на заводе в г. Калвер-
тон (штат Нью-Йорк). Кон-
грессом США до конца
1985 года одобрено произ-
водство 545 самолетов. На
эти цели (с учетом НИОКР)
ассигнуется 13,7 млрд. дол.
ларов. Программа рассчи-
тана до 1990 года. Помимо
поставок истребителей ВМС
США, с 1976 по 1980 год,
еще до свержения шахско-
го режима, 80 самолетов
были экспортированы в
Иран.
В последнее время ход
выполнения программы не-
сколько замедлился в связи
с определенной переориен.
тацией финансовых ресур-
сов ВМС на программу F-18
и А-18.
Самолеты F-14 выпуска-
ются в четырех модифика-
циях, включая разведыва-
тельную. Ведутся испытания
нового варианта — истреби-
теля F-14D.
Тактический истребитель
F-15 «Игл» является основ-
ным истребителем ВВС
США. Он предназначен для
завоевания господства в
воздухе и может приме-
няться для нанесения уда-
ров по наземным целям.
Как считает американское
командование, этот самолет
по своим тактико-техниче-
ским характеристикам в на-
ибольшей степени отвечает
требованиям, предъявляе-
мым к истребителю ПВО.
Финансирование полно-
масштабной разработки са-
молета F-15 началось в 1969
году, а производство — в
1973-м. Разработку парал-
лельно вели три фирмы:
«Макдоннелл Дуглас», «Фэр-
чайлд» и «Норт америкэн»
корпорации «Рокуэлл». Ми-
нистерством обороны США
был одобрен проект пер-
вой фирмы.
Первый полет опытного
образца состоялся в 1972
году. Серийный выпуск ист-
ребителей F-15 начался с
конца 1974 года на заводе
в г. Сент-Луис (штат Мис-
24
сури). Программой преду-
смотрено закупить 1472 ма-
шины для ВВС США. Поми-
мо этого, осуществляются
экспортные поставки само-
летов. По сообщениям за-
рубежной печати, истреби-
тели F-15 продавались Из-
раилю, Саудовской Аравии
и Японии, причем в послед-
ней налажено их производ-
ство по лицензии. Общие
затраты на разработку и
закупки этих самолетоа до
1985 года включительно со-
ставляют 19,5 млрд, долла-
ров. Одобрено производ-
ство 840 машин. В настоя-
щее время ведутся работы
по созданию нового удар-
ного варианта — F-15
«Страйк Игл». Осуществля-
ется также модернизация
F-15 для использования в
качестве самолета — носите-
ля ракет ASAT, предназна-
ченных для поражения кос-
мических объектов.
Многоцелевой истреби-
тель F-16 «Файтинг Фалкон»
разработан для выполнения
широкого круга боевых за-
дач с применением как
обычного, так и ядерного
оружия. Особый интерес к
программе со стороны во-
енно-политического руко-
водства США вызван тем,
что этот самолет, как ут-
верждает западная пресса,
может быть использован в
качестве носителя ядерного
оружия и решать задачи
нанесения ударов по объ-
ектам, расположенным в
глубине территории про.
тивника, что отвечает тре-
бованиям новой концепции
«глубокого поражения».
Полномасштабная разра-
ботка F-16 велась с 1975 го-
да фирмой «Дженерал
дайнэмикс», выигравшей
контракт в конкурентной
борьбе с фирмой «Нор-
троп». В том же году была
достигнута договоренность
между США и четырьмя
европейскими странами
НАТО (Бельгия, Дания, Ни-
дерланды и Норвегия) о
совместном его производ.
стве. Первый опытный об-
разец был выпущен в ок-
тябре 1976 года на заводе
указанной фирмы в
г. Форт-Уэрт (штат Техас,
рис. 1). С 1978 года нача-
лось серийное производст-
во этих истребителей в
Бельгии и Нидерландах. Са.
молет выпускается в четы-
рех модификациях. В на-
стоящее время ведется
разработка нового образ-
ца — F-16E (продолжаются
летные испытания двух
опытных машин).
На закупки истребителей
F-16 в 1981—1984 финансо-
Рис. 3. Новый авиационный завод фирмы «Хьюз хели-
коптерз» в г. Меса
Рис. 4. Сборка вертолета АН-64А «Апач» на заводе
фирмы «Хьюз хеликоптерз»
вых годах ежегодно выде-
лялось 2—2,6 млрд, долла-
ров. Особенно значитель-
ный прирост финансовых
средств на приобретение
истребителей отмечается
в текущем финансовом го-
ду — до 4,15 млрд, долла-
ров, или на 59,2 проц, по
сравнению с 1984-м.
Общая сумма ассигноза.
ний по этой программе, как
указывает зарубежная
пресса, достигает сейчас
19,2 млрд, долларов (одоб-
рено производство 1139
истребителей F-16, всего
планируется закупить 2173
самолета). Действие ее рас-
считано до 1992 года.
Многоцелевой самолет
F-18 «Хорнет» предназна-
25
чен для использования в
качестве палубного истре-
бителя и штурмовика ВМС
США (во втором варианте
он называется А-18), а так-
же тактического истребите-
ля для поставки ВВС дру-
гих капиталистических госу-
дарств. Оснащение самоле-
та подвесными контейнера-
ми с ИК-станцией передне-
го обзора и лазерной си-
стемой целеуказания и об-
наружения позволит ему
атаковать наземные цели в
любое время суток.
Разработка F-18 началась
в 1975 году и велась сов-
местно фирмами «Макдон-
нелл Дуглас» и «Нортроп».
В ноябре 1978 года первый
из 11 опытных образцов
был передан ВМС для про-
ведения летных испытаний.
Финансирование закупок
самолетов осуществляется
с 1979 года. К серийному
производству истребите-
лей F-18 фирма «Макдон-
нелл Дуглас» приступила в
середине 1980 года на за-
воде в г. Сент-Луис (штат
Миссури, рис. 2). С 1981 го.
да после прихода к власти
администрации Рейгана
объем финансирования их
производства резко воз-
рос. В 1981—1985 годах
Пентагону на эту програм-
му ежегодно выделялось
от 2,2 до 2,8 млрд, долла-
ров. С учетом текущего фи-
нансового года на разра-
ботку и производство ист-
ребителей F-18 ассигновано
16,5 млрд, долларов, одоб-
рены закупки 409 самоле-
тов. Всего запланировано
выпустить 1377 машин. Дей-
ствие программы рассчита-
но до 1993 года.
Наряду с поставками F-18
для ВМС США начался их
экспорт в Канаду (планиру-
ется также в Испанию).
Кроме того, как видно из
сообщений зарубежной пе-
чати, налаживается произ-
водство этих самолетов по
лицензии в Австралии.
Штурмовик с вертикаль-
ным взлетом и посадкой
AV-8B предназначен для
оказания непосредствен-
ной авиационной поддерж-
ки подразделениям мор-
ской пехоты. Им намечается
заменить находящийся на
вооружении штурмовик
А-4 «Скайхок». AV-8B пред-
ставляет собой усовершен-
ствованный вариант такти-
ческого истребителя AV-8A,
созданного на базе анало-
гичного английского само-
лета «Харриер».
Разработка AV-8B осу-
ществлялась с 1976 года
фирмой «Макдоннелл Дуг-
лас». Решение о его серий-
ном производстве было
принято администрацией
Рейгана в 1981 году, а не-
посредственное финанси-
рование закупок начато в
1982-м.
Первый полет прототипа,
выпущенного на заводе
фирмы «Макдоннелл Дуг.
лас» в г. Сент-Луис (штат
Миссури), состоялся в но-
ябре 1981 года. Всего в пе-
риод до 1990 года предпо-
лагается закупить 334 само-
лета AV-8B. В настоящее
время одобрено производ-
ство 92 машин, затраты
по программе составили
4,7 млрд, долларов. Произ-
водство осуществляется
на кооперационной основе
совместно с английской
фирмой «Бритиш аэрос-
пейс». Рассматривается
возможность экспортных
поставок AV-8B в Испанию.
Тяжелый военно-транс-
портный самолет С-5В «Гэ-
лекси» предназначен для
транспортировки войск и
боевой техники. Это самая
большая машина данного
типа в военно-транспортной
авиации капиталистических
стран, способная перебра-
сывать по воздуху различ-
ные виды вооружения, в
том числе танки, броне-
транспортеры и вертолеты.
С-5В является усовершенст.
вованной модификацией
самолета С-5А, выпускав-
шегося в 1968—1973 годах
фирмой «Локхид».
Решение о начале произ-
водства новой модифика-
ции самолета С-5 было при-
нято администрацией Рей-
гана. Ассигнования на за-
купки первого образца бы-
ли выделены в 1983 году. В
последующие два года объ-
ем финансирования про-
граммы возрос и в 1985-м
достигнет 2,2 млрд, долла-
ров. Всего одобрено произ-
водство 15 самолетов С-5В
на общую сумму 4,4 млрд,
долларов. Программой пре-
дусмотрены закупки 50 ма-
шин. Как сообщает иност-
ранная печать, серийный
выпуск планируется начать
в 1986 году.
Противолодочный верто-
лет SH-60B «Си Хок» си-
стемы ЛЭМПС МкЗ пред-
назначен для борьбы с под-
водными лодками и над-
водными кораблями про-
тивника и для целеуказания
корабельной системе УРО.
Он является специальной
модификацией базовой мо-
дели вертолета UH-60 «Блэк
Хок». От состоящих на во-
оружении ВМС США верто-
летов аналогичного назначе-
ния SH-60B отличается ря-
дом технических усовершен-
ствований. Он оснащен бо-
лее мощными двигателями
с повышенной антикорро-
зийной стойкостью. Конт-
роль за обеспечением не-
обходимых параметров в
полете осуществляется бор-
товой ЭВМ.
Вертолет разрабатывается
фирмой «Сикорский эрк-
рафт» с 1969 года. Решение
о начале его серийного
производства было принято
после прихода к власти ад-
26
министрации Рейгана. Ас-
сигнования на подготовку
-роизводственной базы вы-
делены в 1981 году, а на
закупку первых 18 машин—
в 1982-м. Серийный верто-
лет SH-60B был выпущен в
августе 1983 года на заводе
фирмы «Сикорский эрк-
оафт» з г. Стратфорд (штат
Коннектикут). До 1985 года
включительно на програм-
му будет затрачено
3,4 млрд, долларов. Одоб-
рено производство 84 ма-
шин из 209 планируемых к
закупке по программе в це-
пом.
Ударный вертолет
АН-64А «Апач» создавался
для авиационной поддерж-
ки сухопутных войск, и
-оежде всего для борьбы с
танками и другой броне-
танковой техникой, а также
для сопровождения транс-
портных и десантных верто-
летов. Его разработка была
начата в 1963 году и велась
параллельно двумя фирма-
ми: «Хьюз хеликоптерз» и
«Белл хеликоптер». В июне
1973 года Пентагон одоб-
рил проект первой фирмы.
К 1982 году было выпуще-
но пять опытных образцов
на заводе в г. Калвер-Сити
(штат Калифорния).
Переход к серийному
производству задержался
в связи с недостаточной го-
товностью производствен,
ной базы головного подряд-
чика. В 1983 году фирмой
«Хьюз хеликоптерз» было
завершено строительство
сборочного завода в г. Ме-
са (штат Калифорния), спе-
циально предназначенного
для серийного выпуска вер-
толетов АН-64 (рис. 3). В
сентябре 1983 года с его
сборочной линии сошел
первый серийный образец
(рис. 4), а с февраля
1984-го начались поставки
вертолетов для армейской
авиации. Всего в период до
1990 года программой пре-
дусмотрено закупить 515
вертолетов АН-64. В настоя-
щее время одобрено произ-
водство 315 машин. Ассиг-
нования на эти цели, вклю-
чая разработку, составили
5,4 млрд, долларов.
Разведывательный само-
лет TR-1r являясь усовер-
шенствованным вариантом
самолета - разведчика U-2,
предназначен для решения
тактических, стратегиче-
ских и специальных разве-
дывательных задач.
Ассигнования на разра-
ботку самолета отдельно
по этой программе не вы-
делялись. Подготовка про-
изводственной базы к его
выпуску началась в 1979 го-
ду, средства на закупку
первых двух машин были
выделены в 1980-м. За пе-
риод 1980—1985 годов
одобрено производство 26
единиц на общую сумму
1,1 млрд, долларов. Всего
для ВВС США планируется
закупить 35 TR-1. Действие
программы продлится до
1987 года. Сборка самоле-
тов в настоящее время осу-
ществляется на заводе фир-
мы «Локхид-Калифорния»
(отделение «Локхид эрк-
рафт») в г. Бербанк (штат
Калифорния).
Министерство обороны
США активно реализует
программы приобретения
наиболее эффективных со-
временных систем авиаци-
онной техники. Интенсивно
развертывается или уже со.
здана производственная
база для выпуска самоле-
тов и вертолетов новейших
типов, на что выделяются
значительные финансовые
средства. Пентагон намерен
и в дальнейшем уделять
этим программам особое
внимание, так как их реали-
зация во многом предопре-
делит количественный и ка.
честаенный состав амери-
канской военной авиации
90-х годов.
Наряду с финансировани-
ем разработки и производ.
ства конкретных образцов
самолетов и вертолетов вы-
деляются крупные денеж-
ные фонды на научные ис-
следования, поисковые и
экспериментальные разра.
ботки с целью создания
перспективных систем авиа-
ционной техники и их ком-
понентов. В частности, в
1984 финансовом году ВВС
ассигнованы средства на ис-
следования в области аэро,
динамики (61,2 млн. долла-
ров), авиакосмической био-
техники (43,6 млн.), борто-
вого радиоэлектронного
оборудования (70 млн.), га-
зотурбинных двигателей
(26,9 млн.), на программы
по созданию конструкцион-
ных материалов для авиа-
космической техники
(22,8 млн.), двигателя для
перспективного тактическо-
го истребителя (132,1 млн.),
совершенствования компо.
нентов авиационных двига-
телей (142 млн.), на разра-
ботку учебного самолета
следующего поколения
(123,5 млн.) и т. д. Финан-
сирование этих и ряда дру.
гих НИОКР — четкое сви-
детельство намерений воен-
но-политического руковод.
ства США продолжать гон-
ку вооружений и перевести
ее на новый, еще более
опасный уровень.
Направленность и масшта-
бы разработки и производ.
ства в Соединенных Шта-
тах авиационной техники,
как и других видов воору-
жения, наглядно отражают
агрессивность американ-
ского империализма, реак-
ционный курс администра-
ции Рейгана, представляю-
щий собой реальную угро-
зу миру.
27
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
ВООРУЖЕННЫХ СИЛ ДАНИЙ
НА 1985 -1987 ГОДЫ
Подполковник Г. ЗАХАРОВ
ТЕ ЕРСПЕКТИВЫ развития вооруженных
сил согласно установившейся в Дании
традиции определяются на основе так на-
зываемого межпартийного соглашения. Как
сообщила иностранная печать, в июне
1984 года между партиями правящей бур-
жуазной коалиции и оппозиционной соци-
ал-демократической партией достигнуто
соглашение по военным вопросам. Е нем
определены рамки финансирования и глав-
ные направления строительства вооружен-
ных сил на очередной трехлетний период
(1985—1987), которые явно не устраивают
старшего партнера по Североатлантическо-
му блоку — Соединенные Штаты. Последо-
вали грубый нажим и бесцеремонное вме-
шательство в дела суверенного государст-
ва со стороны Вашингтона и руководства
НАТО. Почему Дания попала в немилость?
Соглашением предусмотрено, что еже-
годные военные расходы страны сохранят-
ся на уровне 1984 года (с учетом роста
инфляции). Исходя из ограниченных воз-
можностей финансирования военного стро-
ительства, иностранные специалисты счи-
тают, что в боевом составе датских воору-
женных сил в период с 1985 по 1987 год
значительных изменений не произойдет.
В 1985 году срок службы рядового со-
става технических специальностей в сухо-
путных войсках будет увеличен на три ме-
сяца, что позволит повысить численность
ежегодного призывного контингента сроч-
ной службы с 7000 до 10 000 человек без
роста общей численности вооруженных сил.
Боевые возможности частей и подразде-
лений будут повышаться за счет дальней-
шего совершенствования их организацион-
но-штатной структуры и оснащения совре-
менными образцами оружия и военной тех-
ники. Предусмотрены закупка вертолетов
армейской авиации и формирование эскад-
рильи противотанковых вертолетов. Воз-
можности сухопутных войск по борьбе с
танками расширятся также за счет даль-
нейшего насыщения их ПТУР «Тоу» и РПГ
«Карл Густав». Планируется приобрести но-
вые средства войсковой ПВО, технику свя-
зи и индивидуальные средства противохи-
мической защиты. Намечается модернизи-
ровать легкие танки М41, которых в на-
стоящее время насчитывается около 50.
В ВВС Дании в период с 1985 по 1987 год
в основном завершится обновление само-
летного парка. Истребители ПВО F-4G, су-
дя по сообщениям иностранной печати, уже
в 1985 году будут сняты с вооружения и
заменены истребителями F-16 (дополни-
тельно их закупается 12). К концу периода
в ВВС страны будет насчитываться шесть
эскадрилий боевой авиации (до 90 само-
летов типов F-16 и F-35). Намечается ос-
настить тактические истребители средства-
ми РЭП.
Для усиления ПВО в составе датских ВВС
в 1986 году планируется сформировать еще
две батареи ЗУР «Усовершенствованный
Хок» (всего будет восемь). В целях эко-
номии материальных средств в 1985—1987
годах пять из шести зенитных артиллерий-
ских дивизионов, предназначенных для
ПВО авиабаз, будут переведены в катего-
рию мобилизационных.
Предусматривается обновить запасы ави-
ационного оружия за счет поставки но-
вых ракет классов «воздух — воздух» и
«воздух — поверхность», а также продол-
жить модернизацию наземного оборудова-
ния и повысить живучесть авиабаз.
Значительное внимание иностранная прес-
са уделяет изменениям, которые произой-
дут в ВМС Дании. Так, считается, что уста-
ревшие подводные лодки типа «Дельфи-
нен» будут выведены из состава флота.
Взамен их должны поступить три совре-
/ленные подводные лодки, причем заказ
на их строительство предполагается раз-
местить в ФРГ или Швеции.
В 1985 году на датских верфях начнет-
ся строительство новых кораблей типа
«Стандарт Флекс-300» для национальных
ВМС, которые с 1987 года будут поступать
для замены тральщиков типа «Блюберд»,
а в последующем и сторожевых катеров
типа «Дафне». К концу трехлетнего перио-
да из боевого состава будут исключены
минный заградитель «Лангеланд», а также
часть кораблей охраны рыболовства. Бое-
вые возможности ВМС увеличатся за счет
дополнительных закупок ПКР «Гарпун»,
морских мин, ЗУР «Си Спарроу».
Автоматизированную систему сбора и об-
работки данных о надводной обстановке
намечается ввести в строй в 1985 году.
Она объединит все центры и посты сле-
жения и должна обеспечить непрерывное
поступление необходимых данных на ко-
мандный пункт ВМС.
Военные и правые буржуазные круги
Дании считают, что рост боевых возмож-
ностей войск и сил флота не обеспечивает
поддержание высокого уровня боевой го-
товности датских вооруженных сил, явля-
ющихся составной частью агрессивного Се-
вероатлантического блока. При поддержке
и содействии руководства США и НАТО они
добиваются пересмотра вышеназванного
межпартийного соглашения, значительного
увеличения расходов на милитаристские це-
ли и выполнения требований долгосрочной
военной программы Североатлантического
блока. Цель всех этих нажимов одна — за-
ставить Данию еще больше раскошелиться
на милитаристские приготовления.
28
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ГОРЮЧИМ АМЕРИКАНСКИХ
ИНТЕРВЕНЦИОНИСТСКИХ СИЛ
Майор В. СТЕПАНОВ
СОЗДАННЫЕ в США интервенционист-
ские «силы быстрого развертывания»
СБР) являются важным средством осуще-
ствления агрессивных замыслов американ-
ского империализма. Готовясь к практиче-
скому применению этих сил, Пентагон рас-
сматривает вопрос о бесперебойном и пол-
чом снабжении их горюче-смазочными ма-
-ериалами (ГСМ). При этом, как отмечает-
ся в зарубежной печати, особые трудно-
сти в обеспечении боевых действий СВР
горючим могут возникнуть в так называе-
мых «горячих точках зон жизненных инте-
ресов» империалистов США, и прежде все-
го в Африке и на Ближнем Востоке, где
-ет разветвленной сети трубопроводов и
складов.
Американское командование приняло
решение о развертывании в данных райо-
нах тактических перевалочных пунктов ГСМ
^емкость каждого примерно 8000 м3), обо-
рудование которых будет перебрасываться
туда военно-транспортной авиацией, напри-
мер самолетами С-130. Пункты предназна-
чаются для приема и хранения автомобиль-
-ого бензина, дизельного и других видов
-оплива, доставляемых морскими танкера-
ми на необорудованное побережье, а так-
-:е для их выдачи в наливные автотран-
спортные средства доставки и заправки,
которыми оснащены части и подразделе-
ния «сил быстрого развертывания».
В состав пунктов входит морское и бе-
реговое оборудование (см. рисунок). Пер-
вое включает швартовную систему с пятью
буями для обеспечения безопасности тан-
керов во время разгрузки, подводный тру-
бопровод диаметром 152 мм и длиной
около 1600 м, плавающий мягкий трубо-
провод (таких же диаметра и длины), ба-
рабан для наматывания мягкого трубопро-
вода (диаметр 3,7 м и вес 8 т). К бе-
реговому оборудованию относятся семь
модулей по шесть мягких резервуаров ем-
костью 189 м3 каждый, восемь насосов про-
изводительностью 2271 л/мин, предназна-
ченных для закачки горючего в резервуа-
ры и выдачи его в автотранспорт, три пунк-
та выдачи горючего в автоцистерны, про-
тивопожарные средства, мягкие трубопро-
воды (диаметр 152 мм и общая длина
11 000 м) для соединения резервуаров в
единую систему.
Закупки министерством армии США ана-
логичных тактических перевалочных пунк-
тов начались еще в период американской
агрессии во Вьетнаме. Однако к тому вре-
мени в районах, где предполагалось их ис-
пользовать, уже было установлено стаци-
онарное оборудование для приема горюче-
Схема тактического перевалочного пункта
29
го, доставляемого морем. Туда были на-
правлены только мягкие резервуары, а ос-
тальное оборудование в законсервирован-
ном состоянии хранилось на одном из
американских складов в штате Калифорния.
После принятия решения об использова-
нии перевалочных пунктов для «сил быст-
рого развертывания» один из таких комп-
лектов оборудования был изъят со склада
с целью изучения возможности дальней-
шего его применения. Тщательный анализ,
проведенный американскими специалиста-
ми, показал, что часть оборудования отсут-
ствовала или оно было недоукомплектова-
но, а некоторые узлы и агрегаты промыш-
ленностью уже не производились. Наибо-
лее серьезная проблема возникла с резер-
вуарами, так как прежние отсутствовали, а
новые имели сливно-наливные горловины,
рассчитанные на трубопроводы диаметром
только 102 мм. Чтобы к ним можно было
подключить трубопровод диаметром
152 мм, пришлось заказать 84 переходника
(по два на резервуар). Кролле того, были
трудности с запасными частями для уста-
ревших двигателей к насосам.
По мнению зарубежных специалистов,
для развертывания и обслуживания такти-
ческого перевалочного пункта требуется
одна инженерная рота и одна рота снаб-
жения ГСМ. Последняя вначале будет вы-
бирать подходящий участок местности для
установки мягких резервуаров, разворачи-
вать резервуарные модули, делать их об-
вязку и подсоединять к насосам. Инженер-
ная рота обязана подготавливать площадки
для резервуаров, прокладывать подводные
или плавающие трубопроводы (в зависимо-
сти от силы волнения на море и условий
выбранной площадки), разворачивать ру-
кава, чтобы подсоединять резервуарные
модули к морскому оборудованию. На
данном этапе работы по развертыванию
пункта заканчиваются. После этого танкеры
могут подходить к швартовной системе,
подключаться к трубопроводам и выдавать
горючее в резервуары. Общее время, за-
трачиваемое в ходе учений двумя ротами
на развертывание пункта, составляет более
70 ч. С обслуживанием пункта в процессе
эксплуатации, как считают зарубежные спе-
циалисты, может справиться одна рота
снабжения ГСМ.
По сообщениям иностранной печати, в
ходе тренировок по сооружению тру-
бопроводов нередко возникают значитель-
ные трудности. Так, на одной из них ока-
залось весьма сложным осуществить про-
кладку трубопровода от берега к танкеру
в условиях сильного волнения на море (ис-
пользовались десантные средства, имею-
щиеся в инженерной роте). Не менее труд-
ной задачей была также прокладка под-
водного трубопровода. Ряд проблем возни-
кает и при использовании мягких резерву-
аров, которые легкоуязвимы от механиче-
ского воздействия. Кроме того, из-за того,
что они имеют большие вес и габариты,
требуется много времени на их разверты-
вание и свертывание.
Несмотря на возникавшие в ходе учений
препятствия, американские специалисты
считают, что создание тактических перева-
лочных пунктов будет способствовать бес-
перебойному снабжению горючим «сил
быстрого развертывания». В будущем для
облегчения процесса развертывания пунк-
тов и приведения их оборудования в соот-
ветствие с существующими средствами на-
земные трубопроводы диаметром 152 мм
предполагается заменить трубопроводами,
имеющими диаметр 102 мм. Это, по расче-
там экспертов, позволит использовать бо-
лее надежные насосные установки произ-
водительностью 1320 л/мин. Кроме того,
предусматривается увеличить емкость одно-
го пункта до 10 500 м3 за счет добавления
в каждый модуль двух резервуаров.
В настоящее время, по сообщениям за-
рубежной печати, министерство армии
США заключило контракт на сумму около
3,5 млн. долларов с фирмой «Оушн ри-
сёрч» на производство и поставку двух
таких пунктов.
СУХОПУТНЫЕ ВОЙСКА
«ГЛУБОКОЕ ПОРАЖЕНИЕ» В СОВРЕМЕННОЙ ОПЕРАЦИИ
Генерал-майор А. СЛОБОДЕНКО,
профессор
Т? США принята новая военная стратегия на 80-е годы, которую американское
руководство охарактеризовало как стратегию «прямого противоборства» с Со-
ветским Союзом. Ее основным содержанием является достижение военного превосход-
ства над СССР, активное противодействие ему на международной арене, широкое на-
ступление против социализма, использование Соединенными Штатами военной силы
в качестве главного средства осуществления своих глобальных целей. При этом воо-
руженным силам ставится задача быть в готовности к ведению боевых действий на
любом ТВД с применением средств не только ядерного нападения, но и обычных.
Это повлекло за собой создание качественно новых систем оружия, в том числе и вы-
сокоточного, совершенствование организационно-штатной структуры соединений и ча-
стей, изыскание более решительных способов ведения боевых действий.
Как сообщает зарубежная пресса, современные взгляды американского командо-
вания на ведение боевых действий зафиксированы в полевом уставе FM100-5, из-
данном в 1982 году. В нем отмечается, что поступление в войска новых видов ору-
жия и боевой техники, и прежде всего высокоточного, повышение их мобильности,
особенно за счет оснащения соединений и частей армейской авиацией, а также раз-
вития тактической авиации и широкого применения тактических (оперативных) воз-
душных десантов приводят к изменению характера боевых действий сухопутных
войск в будущей войне.
Исходя из этого делается вывод о возможности не только поражать соедине-
ния и части первого эшелона противника, но и одновременно наносить удары по
вторым эшелона.м и резервам, то есть на всю глубину оперативного построения его
войск.
Это положение официально отражено в разработанной в США концепции «воз-
душно-наземная операция (сражение)»*, которую военные специалисты рассматри-
вают в качестве основной концепции сухопутных войск. Так, в уставе отмечается,
что в современных условиях любая операция (сражение) сухопутных войск (насту-
пательная или оборонительная) будет воздушно-наземной. Упомянутая концепция,
подчеркивается далее, определяет новый подход к организации и ведению боевых
действий, главным содержанием которых является наиболее полное использование
возрастающих возможностей вооруженных сил.
Как сообщается в иностранной военной печати, сама по себе идея проведения
такой операции не нова. Она высказывалась и ранее, когда еще не было матери-
альной основы для ее осуществления. Теперь ее реализации способствуют появление
новых средств ведения разведки, высокоточного оружия, способного поражать мало-
размерные подвижные цели на большом удалении, разведывательно-ударных комп-
лексов, которые .могут вести разведку и практически одновременно наносить удары
по выявленным целям, автоматизированных систем управления, а также возросшая
мобильность и маневренность войск, развитие армейской и тактической авиации и
оснащение ее эффективным высокоточным оружием.
Сущность этой концепции, согласно взглядам американского командования, за-
ключается в достижении разгрома противника на всю глубину оперативного построе-
’ Подробнее об этой концепции см.: Зарубежное военное обозрение, 1984, № 7,
с. 29— 35. — Ред.
31
ния его войск путем нанесения ему максимального поражения всеми имеющимися
средствами, а также за счет повышения маневренных возможностей сухопутных
войск. Боевые действия предполагается вести, охватывая всю глубину расположения
противника, нанося удары по вторым эшелонам и выдвигающимся резервам. При
этом предполагается широко применять маневр силами и средствами на земле и в
воздухе. Отмечается, что особенностью концепции является понятие «расширенного
поля боя», означающего, что каждое тактическое звено должно расширить рамки
своей боевой деятельности во времени и в пространстве относительно осуществления
маневра, огневого воздействия и разведки па всю глубину боевых порядков против-
ника, чтобы парализовать ведение им боя на переднем крае.
В американской военной печати сообщается, что основным компонентом «воз-
душно-наземной операции» является «глубокое поражение» противника, представля-
ющее собой неотъемлемую часть единого плана боевых действий. В любой операции
(наступательной или оборонительной) его предусматривается осуществлять путем
проведения согласованных действий армейской и тактической авиации, сил и средств
объединений, соединений и частей сухопутных войск по уничтожению, задержке и
дезорганизации вторых эшелонов и резервов противника. Целью таких действий бу-
дет ослабление противостоящей группировки, срыв массирования ее сил и средств
и достижение необходимого преимущества, а в конечном итоге — разгром против-
ника. Этого предполагается достичь за счет рассечения и дезорганизации его боевых
порядков, прикрытия маневра своими силами, снижения эффективности огневых
средств поражения, системы управления и связи, осуществления глубокой изоляции
района боевых действий путем отсечения или недопущения подхода его вторых эше-
лонов и резервов.
«Глубокое поражение» основывается на тщательном разведывательном обеспе-
чении боевых действий и своевременном получении сведений от штатных и выше-
стоящих органов, а главными средствами для его осуществления являются такти-
ческая и армейская авиация, полевая артиллерия, разведывательно-ударные комплек-
сы, воздушно-десантные и аэромобильные войска, а также войска специального на-
значения.
Считается, что при ограниченном количестве сил и средств, предназначенных
для нанесения «глубокого поражения», не всегда удается уничтожить вторые (после-
дующие) эшелоны противника. Однако вполне можно задержать, дезорганизовать и
отвлечь часть его сил путем нанесения ударов по ним или блокирования ключевых
участков местности.
В американских уставах указывается, что «глубокое поражение» лишает про-
тивника преимуществ, ограничивая предполагаемые варианты его действий, срывая
планы и сдерживая инициативу. Поэтому можно задержать подход очередного эшело-
на противника или отрезать его от поля боя, либо вынудить противника применить
свои силы в невыгодных условиях. Осуществляя «глубокое поражение», можно так-
же нарушить систему управления войсками противоборствующей стороны путем на-
несения ударов по командным пунктам и узлам связи в решающие моменты опера-
ции (сражения) или вывода из строя ключевых элементов группировки.
В соответствии с концепцией «воздушно-наземная операция (сражение)» район
предстоящих действий (для более четкого распределения усилий с целью осущест-
вления «глубокого поражения») подразделяется на две взаимосвязанные зоны —
боевого воздействия и потенциальной угрозы. Они закрепляются за определенными
частями, соединениями и объединениями.
Первая зона представляет собой полосу местности, простирающуюся от линии
соприкосновения в сторону противника, в пределах которой ведется разведка и не-
посредственное уничтожение противника силами и средствами, находящимися в рас-
поряжении соответствующей командной инстанции (бригада ведет разведку и унич-
тожает своими силами и средствами части его первого эшелона, дивизия — диви-
зии первого эшелона, а армейский корпус — объединения первого эшелона и т. д.).
Глубина зоны может составлять: для бригады — до 15 км, дивизии — 70 км, ар-
мейского корпуса — 150 км и объединения выше армейского корпуса — 300 км.
Зона потенциальной угрозы — это полоса местности за зоной боевого воздей-
ствия, где находятся последующие эшелоны и резервы противника, которые могут
32
ДОЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ В ПОЛЕТЕ ТАКТИЧЕСКОГО ИСТРЕБИТЕЛЯ „ТОРНАДО-GFM" от самолста-заправщика „Виктор-К.2".
Оба самолета принадлежат ВВС Великобритании. На них нанесены опознавательные знаки в двухцветном варианте: на бортах фюзеляжа — крас-
ный круг, окаймленный кольцом синего цвета, а на килях — красная и синяя полосы. Кроме того, на самолетах написаны регистрационные
номера и символы (эмблемы) авиационных подразделений, в которые они входят.
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□a
ТАНКИ АРМИИ
1 - Ml „Абрамс" (США); 2 - М6ОАЗ (США); 3 - М48 (США); 4 - „Челленджер"
(Великобритания); 5 — „Чифтен" (Великобритания); 6 — „Виккерс" (Великобри-
тания); 7 — „Центурион” (Великобритания); 8 — „Леопард-2" (ФРГ);
КАПИТАЛИСТИЧЕСКИХ СТРАН
□□□□□□□□□□□□□□□a
WWS
Я&,
9 — „Леопард-1" (ФРГ); 10 — „Леопард-1 А4” (ФРГ); 11 — АМХ-30 (Франция); 12 —
АМХ-32 (Франция); 13 — „74” (Япония); 14 — „Меркава” (Израиль); 15 —
STRV—1038 (Швеция); 16 — Pz68 (Швейцария)
Тактико-технические характеристики данных образцов приведены в разделе
„Сухопутные войска”
ФРАНЦУЗСКИЙ ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЯЕМЫЙ ПО КАБЕЛЮ
ПОДВОДНЫЙ АППАРАТ РАР-104
ИТАЛЬЯНСКИЙ ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЯЕМЫЙ ПО КАБЕЛЮ
ПОДВОДНЫЙ АППАРАТ MIN
повлиять на дальнейшие боевые действия соответствующей командной инстанции
(для бригад — части второго эшелона противника, дивизии — соединения второго
эшелона, армейского корпуса — объединения второго эшелона и т. д.). Глубина зоны
может быть: для бригады — около 50 км, дивизии — 80 км, армейского корпу-
са — 150 км, а объединений выше корпуса — более 300 км. Отмечается, что зона
потенциальной угрозы нижестоящей командной инстанции входит в пределы зоны
боевого воздействия вышестоящей. Общая глубина полос ответственности соединений
(объединений) может составлять: для бригады — до 70 км, дивизии — до 150 км,
армейского корпуса — до 300 км. Значительной эта глубина будет и для объедине-
ний выше армейского корпуса.
Командование сухопутных войск считает, что зональное деление может явиться
основой для постановки боевых задач войскам в наступлении. Так, судя по сообще-
ниям зарубежной прессы, разгром противника в зоне боевого воздействия будет,
возможно, ближайшей задачей соединения (объединения), а в зоне потенциальной
угрозы — последующей. Эти нормативы предполагается отрабатывать в войсках по
мере перехода на новую организационно-штатную структуру и поступления современ-
ного вооружения.
Согласно положениям американских уставов, «глубокое поражение» в зависи-
мости от складывающейся боевой обстановки и решаемых задач рекомендуется осу-
ществлять следующими четырьмя основными способами.
Первый заключается в уничтожении (подавлении) войск второго эшелона
противника главным образом путем нанесения ударов авиацией, разведывательно-
ударными комплексами и артиллерией. Кроме того, в целях изоляции района бое-
вых действий и недопущения наращивания усилий первых эшелонов противника,
ведущих боевые действия, предусматривается проведение мероприятий по введению
его в заблуждение и осуществлению активного радиоэлектронного подавления.
Второй предусматривает огневое поражение с помощью нанесения ударов
разведывательно-ударными комплексами, смешанными (самолетно-вертолетными) воз-
душно-штурмовыми группами по тон части вторых эшелонов, которая в сложившихся
условиях может оказать противодействие войскам, совершающим маневр во фланг и
в тыл ведущих боевые действия частей и соединений первого эшелона противника
с целью завершения его разгрома.
Третий предполагает одновременное поражение вторых и первых эшелонов
противника. Считается, что этот способ поражения является более сложным, чем
первые два, так как требует четкого взаимодействия и координации по одновремен-
ному использованию войск, ведущих фронтальные боевые действия, аэромобильных
сил, огня артиллерии, средств радиоэлектронной борьбы, армейской и тактической
авиации.
Четвертый имеет целью устранить или нейтрализовать потенциальную
угрозу со стороны противника за счет поражения в его тылу огневых средств, объек-
тов ядерного оружия, авиации на аэродромах и т. д. Для этого предусматривается
использовать огневые средства и авиацию.
Американские военные специалисты считают, что выбор того или иного спосо-
ба «глубокого поражения» будет зависеть от поставленных задач, наличия сил и
средств для его осуществления, чтобы нанести огневые удары по тем войскам и объ-
ектам, уничтожение или подавление которых может обеспечить успех операции. По
их расчетам, нанесение «глубокого поражения» позволит воспрепятствовать планам
противника по усилению первого эшелона и изменению соотношения сил и средств
в свою пользу, завершить разгром первого эшелона и таким образом нарушить за-
мысел его боевых действий.
Как свидетельствует западная пресса, основными существующими и перспек-
тивными средствами «глубокого поражения» являются разведывательно-ударные ком-
плексы, армейская и тактическая авиация, крылатые ракеты воздушного базирова-
ния, баллистические ракеты оперативно-тактического назначения, реактивные сис-
темы залпового огня, орудия полевой артиллерии и минометы, вертолеты огневой
поддержки и системы дистанционного минирования.
В качестве первоочередных целей, предназначенных для огневого поражения,
рассматриваются пункты управления и узлы связи, ракетно-ядерное оружие, войска
3 «Зарубежное военное обозрение* № 12
33
р районах сосредоточения и на марше (прежде всего бронетанковые), авиабазы (аэро-
дромы), узлы коммуникаций, средства ПВО, объекты материально-технического обес-
печения и т. п. Одновременно предусматривается проводить мероприятия по радио-
электронному подавлению.
«Глубокое поражение» средствами армейского корпуса и поддерживающих его
средств планируется начинать с выходом противника на рубеж на удалении до
150 км от линии соприкосновения сторон. В начальный период войны оно может осу-
ществляться внезапно па всю глубину оперативного построеппя войск противника.
Под его прикрытием войска могут выдвигаться и развертываться для перехода в на-
ступление или для занятия обороны на передовом рубеже.
Считается, что ядерное поражение наиболее целесообразно тогда, когда выдви-
гающаяся группировка противника находится на значительном удалении от линии
соприкосновения сторон: в пределах 100—120 км. На таком расстоянии, по мнению
американских экспертов, достигается наибольшая уязвимость противника, обеспечи-
вается безопасность своих войск и создается необходимый резерв времени для орга-
низации боевых действии по окончательному разгрому его первых эшелонов.
Важным элементом для осуществления «глубокого поражения» считается хими-
ческое оружие, цель применения которого — существенно снизить боевые возмож-
ности противника путем поражения его первых эшелонов, а также сдерживания
и дезорганизации вторых эшелонов и резервов.
Командование сухопутных войск полагает, что количество имеющихся в распо-
ряжении средств поражения большой дальности всегда будет относительно недоста-
точным, а число объектов значительным. В связи с этим рекомендуется правильно,
то есть реально, определять цели «глубокого поражения» и выбирать только те, унич-
тожение пли поражение которых приведет к значительному снижению боевых воз-
можностей противника и обеспечит успешное выполнение поставленной задачи. Под-
черкивается, что в отличие от обычного огневого воздействия по противнику «глубо-
кое поражение» заключается в согласованном и скоординированном воздействии всех
имеющихся огневых средств по группировке его войск. Такое поражение предусмат-
ривается наносить внезапно, массированно и целенаправленно.
Таковы, как считают американские эксперты, основные положения плана осуще-
ствления «глубокого поражения» в современных операциях. Иностранная военная
печать сообщала, что после принятия в США новой концепции «воздушно-наземная
операция (сражение)» интерес к ней проявило военное руководство НАТО, особенно
в части нанесения «глубокого поражения», и приняло основные ее положенпя.
Как подчеркивается в западной печати, еще в марте 1981 года верховный
главнокомандующий объединенными вооруженными силами НАТО в Европе генерал
Роджерс поручил своему штабу разработать на базе принципов «передовой обороны»
и «глубокого удара» с учетом стратегической обстановки прежде всего на Централь-
но-Европейском ТВД оперативную концепцию, которая в декабре 1984 года принята
в НАТО в качестве основной концепции применения вооруженных сил в начале вой-
ны. Она была изложена в выступлении Роджерса и получила название «борьба со
вторыми эшелонами (резервами) противника», или «план Роджерса».
Как сообщает зарубежная пресса, главной концепцией военной стратегии счи-
тается концепция «передовых рубежей». Она, по мнению военных специалистов
блока, не удовлетворяет командование НАТО, которое считает ее слишком «оборо-
нительной». По его мнению, необходимо иметь более «наступательную» концепцию,
предусматривающую с началом развязывания войны перенесение боевых действий на
территории стран Варшавского Договора. Считается, что концепция «передовых ру-
бежей» может быть эффективной только в сочетании с нанесением «глубоких ударов»
по противнику.
Суть «плана Роджерса» заключается в том, чтобы в самом начале военных дей-
ствий нанести удары по силам второго эшелона стран Варшавского Договора, вос-
претить их выдвижение в зону боевых действий. «Цель нанесения ударов по силам
второго эшелона противника, — заявил Роджерс, — состоит в том, чтобы предот-
вратить или сократить их участие в боевых действиях на передовых рубежах. Это
может быть достигнуто путем уничтожения указанных сил, дезорганизации или при-
остановки пх продвижения». Роджерс утверждает, что удары должны наноситься не
34
только по войскам, но и по объектам в глубине территории противника (авиабазы,
командные пункты, мосты, склады и т. д.), от уничтожения или поражения кото-
рых может зависеть успех операции.
Для достижения этой цели натовский генерал требует разработать планы взаи-
модействия всех видов вооруженных сил и использовать технические достижения
Запада, чтобы разработать системы оружия и образцы боевой техники, необходимые
для нанесения таких ударов на всю глубину оперативного построения войск про-
тивника. Он требует также создать новые средства обнаружения, целеуказания и сбо-
ра разведывательных данных, работающие в реальном масштабе времени, а также
живучие и быстродействующие системы управления и связи, способные обеспечить
своевременную передачу разведывательных данных и приказов на нанесение ударов
по противнику, разработать обычные системы оружия, с помощью которых можно
наносить точные и мощные удары по целям, находящимся на значительном удалении
от линии соприкосновения войск.
Верховный главнокомандующий ОВС НАТО утверждает, что часть указан-
ных выше сил и средств для практического осуществления новой концепции в блоке
уже имеется, а некоторые находятся в стадии разработки (их планируется принять
на вооружение в ближайшие два-три года). Это система дальнего радиолокационного
обнаружения и управления АВАКС, разведывательно-ударные комплексы PLSS и
«Ассолт брейкер», самолеты с кассетными боеприпасами, баллистические ракеты,
оснащенные усовершенствованными боевыми частями, реактивные системы залпового
огня, снаряженные боеприпасами с наведением па конечном участке траектории, и
другие. Он предлагает конкретный план осуществления «глубокого поражения», ре-
комендуя заблаговременно разработать планы нанесения ударов ракетами в обычном
снаряжении по стационарным целям (мосты, железнодорожные станции, электро-
станции и т. п.). После того как в результате нанесения таких ударов продвижение
войск противника замедлится, могут быть использованы другие средства, в том чис-
ле самолеты, а по мере подхода противника к району боевых действий — РСЗО и
артиллерия.
Таким образом, как новые американские взгляды на ведение боевых действий,
так и «план Роджерса» носят явно наступательный характер, предусматривая, по
существу, внезапное нападение на страны Варшавского Договора. Все это обязывает
советских воинов совместно с воинами братских стран социалистического содруже-
ства поддерживать высокую бдительность и быть в постоянной боевой готовности к
отражению агрессии.
БРОНИРОВАННЫЕ ИНЖЕНЕРНЫЕ МАШИНЫ
ВСВЯ-ЗИ с разработкой и поступлением
в войска новых высокоточных систем
оружия в армиях капиталистических госу-
дарств стало уделяться большое внимание
созданию средств, предназначенных для
инженерного обеспечения боевых дейст-
вий. Важная роль при этом отводится
оснащению войск бронированными инже-
нерными машинами, которые могут ис-
пользоваться на переднем крае непосред-
ственно под воздействием огня против-
ника.
По сообщениям западной военной прес-
сы, все бронированные инженерные маши-
ны подразделяются на два класса: инже-
нерные машины сопровождения — для
проделывания проходов в завалах и не-
взрывных заграждениях, отрывки окопов и
укрытий для боевых машин; саперные тан-
Полковник Л. СЕРГАКОВ
ки — кроме выполнения указанных выше
работ, применяются также для уничтоже-
ния защищенных огневых точек и разру-
шения фортификационных сооружений.
Вместе с тем отмечается, что, несмотря на
такое условное разделение, основной за-
дачей всех бронированных инженерных
машин является сопровождение и инже-
нерное обеспечение боевых действий бро-
нетанковых и механизированных частей.
Для этого они оснащены комплектами
сменного рабочего оборудования или уни-
версальными рабочими органами и могут
применяться для прокладки колонных пу-
тей, производства земляных и грузоподъ-
емных работ, эвакуации вышедших из
строя боевых машин. Все бронированные
инженерные машины выполнены на гусе-
ничном шасси, имеют достаточно высокие
35
Боевой вес, т экипаж, человек Размеры, м: высота длинахширина Производитель- ность бульдозер- ного (экскаватор кого) оборудова- ния. М'.'Ч
52 _3.2 100
4 9x3.7
40 8 2.7 200
4 8x3.25
50 _2.7 270 |300)
3 8.7х 3.3
51 8 _ 3 250
5 8.7X3.95
99 3.15
4 7,45 .- 2.5
1 4,5 2.2 170
1 6.1г 3.1
48 8 3.2
8.2 г. 3,4
18 2.7 340
2 7,5x2,9
17 2.4 45
3 6.2x2,85
38 2.9 250
3 7.9 • 3.5
19 2 2.8
2 6.8Х2.7
Грузоподъемность кранового обору- дования. т Мощность двигателя, л. с. Максимальная скорость движе- ния. км/ч
тяговое усилие лебедки, т
запас хода, км
8 750 48
11 500
20 830 62
35 <>00
8 1500 65
35
650 34
170
R 320 65
8 600
— 285 48
11 320
9О0
4 320 60
8 320
•1.5 250 60
4 350
15 700 65
2U
— 345 45
Рис. 1. Американский саперный танк М728
скорость хода и проходимость на местно-
сти, вооружены орудиями или пулеметами.
Тактико-технические характеристики иност-
ранных бронированных инженерных машин
приведены в таблице.
Саперные танки, состоящие на вооруже-
нии армий блока НАТО и других капитали-
стических стран, созданы на базе основ-
ных боевых танков. Наиболее распростра-
ненная машина этого класса — амери-
канский саперный танк М728
(рис. 1), принятый на вооружение в начале
60-х годов. В качестве базы для него при-
менено гусеничное шасси танка М60А1. На
танке установлены крановое и бульдозер-
ное оборудование, а также лебедка. Труб-
чатые стойки А-образной грузовой стрелы
шарнирно укреплены по бокам башни. При
подготовке к совершению марша стрела
откидывается назад. Поворот ее в гори-
зонтальной плоскости осуществляется пу-
тем вращения башни. Бульдозерный отвал
с гидравлическим приводом применяется
для выполнения земляных работ и проде-
лывания проходов в завалах и разруше-
ниях. Лебедка используется главным обра-
зом для эвакуации легких бронированных
и транспортных машин. Основным воору-
жением саперного танка является 165-мм
короткоствольное орудие, предназначен-
ное для стрельбы специальными фугасны-
ми снарядами с пластичным ВВ с целью
разрушения фортификационных сооруже-
ний. Кроме того, на нем установлены 12,7-
и 7,62-мм пулеметы. Саперный
танк М728 может применяться
также для подачи удлиненных
зарядов разминирования на
минное поле и их подрыва.
Западногерма н ский
с а п е рн ы й танк «П и о-
нирпанцер-1» принят на
вооружение бундесвера в
1968 году и отличается от
американского образца отсут-
ствием башни и основного воо-
ружения. Он создан на базе
БРЭМ «Стандарт» (шасси танка
«Леопард-1») и имеет бульдо-
зерное, крановое, буровое и
сварочное оборудование, а
также тяговую лебедку. С
тыльной стороны бульдозер-
него отвала могут крепиться
стойки рыхлителя для разру-
шения дорожного покрытия
и дробления мерзлого или
прочного грунта. В передней
части машины справа по борту
установлена неполноповорот-
ная (270°) грузовая стрела кра-
нового оборудования.
Буровое оборудование, в со-
став которого входят штанга,
гидромотор и шнековый бур,
перевозится на грузовой плат-
форме в кормовой части тан-
ка. Оно навешивается на гру-
зовую стрелу и применяется
для устройства шурфов (под
заряды ВВ) и отрывки стрелко-
вых ячеек. За 1 ч можно
отрыть 30 шурфов диаметром 0,7 и глуби-
ной 1,8 м. С целью увеличения тягового
усилия лебедки до 70 т используется до-
полнительный блок, который в транспорт-
ном положении крепится в передней части
саперного танка. Слева по борту установ-
лено сварочное оборудование для выпол-
нения мелких ремонтных работ в полевых
условиях. Привод управления рабочим
оборудованием гидравлический.
Как отмечается в иностранной печати, во
второй половине 80-х годов на вооружение
инженерных войск бундесвера планиру-
ется принять усовершенствованный вариант
машины — саперный танк «П и о-
нирпанцер-2» (рис. 2). Он предназна-
чен главным образом для оказания помо-
щи тяжелым боевым машинам при форси-
ровании ими водных преград, для подго-
товки дна бродов, выполнения земляных и
грузоподъемных работ на участках пере-
прав и в передовых районах. Западногер-
манские военные специалисты считают,
что новый образец будет иметь более
высокие производительность, скорость хо-
да и маневренность. Он создан на шасси
танка «Леопард-2» и оборудован бульдо-
зерным отвалом, двумя телескопическими
стрелами с экскаваторными ковшами (ем-
костью по 1,3 м3), установленными в пе-
редней части машины по обоим бортам,
и лебедкой. Обе стрелы могут применять-
ся также для выполнения грузоподъемных
Рис. 2. Западногерманский саперный танк «Пионир-
панцер-2»
37
работ и преодоления крутых
подъемов на местности. Управ-
ление каждой из них осуществ-
ляется механиком-водителем и
оператором экскаваторного
оборудования. После поступле-
ния в войска новая машина за-
менит саперный танк «Пионир-
панцер-1».
Английский сапер-
ный танк AVRE выполнен на
базе устаревшего танка «Цен-
турион» Мк5. Он оборудован
бульдозерным отвалом, крон-
штейном для транспортировки
и укладки фашины, используе-
мой при преодолении проти-
вотанковых рвов, тягово-сцеп-
ным устройством для букси-
ровки прицепа с удлинен-
ным зарядом разминирования
«Джайент Вайпер» и инженер-
ным имуществом. Основным
вооружением является 165-мм
короткоствольное орудие, та-
кое же, как и у американского саперного
танка М728. Оно может применяться при
разрушении фортификационных сооруже-
ний. Эффективная дальность стрельбы бе-
тонобойным снарядом достигает 1200 м.
На AVRE установлены также два пулеме-
та калибров 12,7 и 7,62 мм.
Опытный образец саперного г а н-
к a 4KH7FA-Pi создан в Австрии. В ка-
честве базы для него использована БРЭМ
«Грайф», в которую внесены отдельные
конструктивные изменения для решения
чисто инженерных задач. Рабочим обору-
дованием машины являются бульдозерный
отвал, неполноповоротная экскаваторная
рукоять, шнековый бур и лебедка. На
экскаваторную рукоять могут навешиваться
шнековый бур, ковш и грузовой крюк. На
саперном танке перевозится комплект иму-
щества, в состав которого входят противо-
танковые мины, средства взрывания, а так-
же оборудование для резки и сварки ме-
талла.
Инженерные машины сопровождения за
последние годы получают все большее
распространение в армиях ка-
питалистических государств.
Круг решаемых ими задач по-
стоянно расширяется, в связи
с чем западные военные спе-
циалисты стремятся обеспечить
им более широкий диапазон
их применения, сделать более
универсальными.
Американская уни-
версальная инженер-
ная машина М9 (рис. 3)
была принята на вооружение
инженерных войск США в
1977 году (сообщается, что
разработка велась свыше де-
сяти лет). Она предназначена
для выполнения земляных ра-
бот в передовых районах и
транспортировки личного сос-
тава и грузов. Машина выпол-
Рис. 3. Американская универсальная инженерная ма-
шина М9
йена на специальном гусеничном шасси с
гидропневматической подвеской. В перед-
ней части ее имеется ковш со складываю-
щимся отвалом, что позволяет использо-
вать М9 в качестве бульдозера, скрепера,
грейдера, самосвала и тягача. Для повыше-
ния тягово-сцепных характеристик при вы-
полнении земляных работ ковш заполня-
ется грунтом. Механик-водитель размеща-
ется в бронированной башенке. Наличие
фильтровентиляционной установки дает
возможность проводить инженерные рабо-
ты на зараженной местности.
Машина плавающая, движение на воде
осуществляется путем перематывания гу-
сениц. Вооружение — один 12,7-мм пуле-
мет. По мнению американских военных
специалистов, М9 рассчитана на совмест-
ное применение с новыми танками М1
«Абрамс» и заменит в войсках гусеничные
бульдозеры «Катерпиллер» D7, используе-
мые в инженерных частях и подразделе-
ниях для отрывки окопов и укрытий для
бронетанковой техники. Всего для сухопут-
Рис. 4. Английская инженерная машина сопровожде-
ния FV1S0
38
ных войск США планируется
закупить около 1400 таких ма-
шин.
Согласно сообщениям зару-
бежной прессы, по заданию
командования в армии США
начата разработка инженерной
машины разграждения COV
(Counter Obstacle Vehicle), ко-
торая предназначается для
проделывания проходов во
взрывных и невзрывных заг-
раждениях, разрушения фор-
тификационных сооружений,
разминирования дорог и уча-
стков местности. В качестве ба-
зы предполагается использо-
вать шасси БРЭМ М88А1, Для
выполнения указанных выше
работ машина будет иметь две
телескопические рукояти с ков-
шами, заменяемыми грейфера-
ми, свайными молотами, гру-
зовыми крюками или буровым
оборудованием. Кроме того,
при необходимости на нее
можно будет навешивать буль-
дозерный отвал, катковый, но-
жевой или магнитный трал.
Для разрушения защищенных
огневых точек на машине COV
намечено установить коротко-
ствольное орудие. Принятие
ее на вооружение ожидается
в конце 80-х годов.
Рис. 5. Французская бронированная машина EBG
I Английская инженер- рис
ная машина сопровож-
дения FV180 (рис. 4) начала
поступать в сухопутные войска с середины
70-х годов. В отличие от саперного танка
AVRE ее основное назначение — оказание
помощи плавающим боевым машинам при
форсировании ими водных преград. Поми-
мо этого, она может применяться при про-
кладке колонных путей, выполнении земля-
ных и погрузочно-разгрузочных работ в
передовых районах. Машина выполнена на
гусеничном шасси и имеет бронированный
корпус, обеспечивающий защиту экипажа
от огня стрелкового оружия и осколков
артиллерийских снарядов. Для движения
на воде используются два водометных дви-
жителя. Положительная плавучесть обеспе-
чивается за счет надувного поплавка в пе-
редней части машины и блока вспененного
полиуретана в кормовой. Для подготовки
машины к входу в воду требуется около
30 мин.
Основным рабочим оборудованием явля-
ется ковш емкостью 1,7 м8, установленный
в кормовой части. Он имеет гидравличес-
кий привод управления. Производитель-
ность машины при разработке грунта око-
ло 340 м’/ч. Сверху на крыше корпуса
расположен анкер, используемый при пре-
одолении крутых подъемов, который пода-
ется на преграду с помощью ракеты. Кро-
ме того, совместно с машиной могут при-
меняться толкатель для сбрасывания пон-
тонов на воду, грузовая укосина и приспо-
собление для укладки гибкого дорожного
покрытия. Экипаж FV180 состоит из двух
6. Японский бронированный бульдозер «78->
человек: механика-водителя и оператора
бульдозерного оборудования. Всего в ин-
женерные войска Великобритании постав-
лено около 140 машин.
С 1966 года на вооружении сухопутных
войск Франции находится брониро-
ванная инженерная машина
VCG, созданная на базе легкого танка
АМХ-13. Она предназначена для выполне-
ния земляных и грузоподъемных работ
в передовых районах и рассчитана на пе-
ревозку саперного отделения. Ее рабочим
оборудованием являются бульдозерный
отвал, крановая стрела и лебедка. Раз-
ведка минных полей, проделывание прохо-
дов в минно-взрывных заграждениях и
разрушения осуществляются с помощью
миноискателей, подрывных комплектов и
мотоперфораторов, которые содержатся
в буксируемом прицепе.
По мнению французских военных спе-
циалистов, это инженерное средство счи-
тается уже устаревшим. Для его замены
разработана и уже проходит испытания
бронированная инженерная
машина EBG (рис. 5), в качестве гусе-
ничной базы которой использовано шасси
танка АЛЛХ-30. Она является более уни-
версальным средством и предназначе-
на для выполнения земляных и грузоподъ-
емных работ, прокладывания колонных пу-
тей, разрушения защищенных огневых то-
чек и фортификационных сооружений, ди-
станционной установки противотанковых
мин и отрывки шурфов под заряды 8В.
39
Рабочее оборудование машины EBG
включает бульдозерный отвал (на котором
могут устанавливаться стойки рыхлителя),
двухсекционную телескопическую стрелу и
лебедку. На стреле может монтироваться
один из следующих рабочих органов: си-
ловой манипулятор для проделывания про-
ходов в завалах и разрушениях, шнековый
бур для устройства шурфов (диаметром
0,22 и глубиной 3 м) или дисковая пила.
Машина вооружена 142-мм пусковой уста-
новкой для стрельбы фугасными граната-
ми (на дальность до 300 м) и 7,62-мм
пулеметом. Вес гранаты 17 кг (заряд ВВ
10 кг). Кроме того, в передней части баш-
ни имеются четыре трубчатые направляю-
щие для отстрела противотанковых мин.
В каждой направляющей содержатся пять
мин, которые могут устанавливаться на
дальность до 250 м. Мина (вес 2,34 кг)
имеет неконтактный взрыватель и проби-
вает броню толщиной 50 мм на удалении
0,5 м. Принятие машины EBG на вооруже-
ние ожидается в середине 80-х годов.
В отличие от армий других капиталисти-
ческих государств на вооружении инженер-
ных войск Японии находится узкоспециали-
зированная машина — бронирован-
ный бульдозер «78» (рис. 6), пред-
назначенный для проведения земляных ра-
бот в зоне боевых действий. Он выполнен
на гусеничном шасси и обладает достаточ-
но высокой скоростью хода, позволяющей
ему самостоятельно передвигаться в соста-
ве танковых колонн при совершении мар-
ша. В его передней части расположена
бронированная кабина, обеспечивающая
защиту экипажа (командир и механик-води-
тель) от огня стрелкового оружия и оскол-
ков артснарядов. В корме крепится буль-
дозерный отвал, имеющий гидравлический
привод. Перед кабиной может монтиро-
ваться лебедка, используемая для эвакуа-
ции поврежденной техники.
Судя по материалам западной военной
прессы, за рубежом активизируются уси-
лия по созданию новых бронированных ин-
женерных машин. Основная их цель — по-
вышение эффективности инженерного обе-
спечения боевого применения танковых
частей при ведении наступательных дейст-
вий.
ПРИМЕНЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ
БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ НОЧЬЮ
Подполковник В. ЛИТВИНЕНКО,
кандидат технических наук;
подполковник А. МИРОШНИКОВ
Т> ЕДЕНИЕ боевых действий ночью рас-
сматривается иностранными военными
специалистами как важное средство повы-
шения эффективности наступательных и
оборонительных операций. Эти взгляды
нашли отражение в полевых уставах сухо-
путных войск стран НАТО. В них, в част-
ности, отмечается, что ночные боевые дей-
ствия в наступлении ведутся для достиже-
ния внезапности, развития успеха, сохра-
нения темпов наступления и прорыва силь-
но укрепленной обороны противника.
Как считают зарубежные эксперты, пе-
речисленные задачи могут быть выполне-
ны лишь при правильном планировании и
четкой организации применения техниче-
ских средств обеспечения боевых действий
ночью. По этому поводу в статье Р. От-
та, опубликованной в американском журна-
ле «Инфантри», указывается, что «управ-
ление ночным боем будет скорее зависеть
от правильного использования техники, чем
от книжных тактических принципов».
Боевые действия в темное время суток
без освещения местности, по мнению за-
рубежных специалистов, целесообразно
проводить для достижения внезапности,
когда имеются в достаточном количестве
различные приборы ночного видения и
могут быть подавлены аналогичные прибо-
ры противника, если в зоне боевых дей-
ствий нет препятствий, которые должны
быть освещены, а также в том случае,
когда части и подразделения прошли курс
специальной подготовки.
При соблюдении вышеперечисленных
условий для наблюдения за полем боя,
поиска и поражения целей при ведении
ночных боевых действий в иностранных
армиях применяются следующие техниче-
ские средства: приборы ночного видения
(ПНВ), радиолокационные станции (РЛС)
наземной разведки, наземные навигацион-
ные системы (ННС). Наибольшее распрост-
ранение в сухопутных войсках капиталисти-
ческих стран получили приборы ночного
видения. Они устанавливаются на танках,
БМП, БТР, ПТРК и стрелковом оружии (рис.
1) или используются в переносном вариан-
те и служат для обнаружения целей, обе-
спечения эффективной стрельбы по ним,
вождения боевых машин в ночных усло-
виях. Первые ПНВ были так называемого
активного типа, поскольку для их работы
требовалась подсветка целей с помощью
ИК прожекторов.
40
В настоящее время применяются главные
образом приборы ночного видения пас-
сивного типа и тепловизоры. Пассивные
бесподсветочные) ПНВ, выполненные на
:--ектронно-оптических преобразователях
ЭОП), обеспечивают по сравнению с ак-
тивными более высокую скрытность дей-
ствий, что при благоприятных условиях поз-
воляет достичь успеха. Они дают возмож-
ность экипажам боевых машин вести огонь
в светлые ночи на дальностях до 1200 м,
а в темные — до 500 м. Если в ходе боя
возникают пожары или используются ос-
ветительные средства, то эффективность
пассивных ПНВ возрастает.
Однако, как считают зарубежные специ-
алисты, эти приборы имеют ряд сущест-
венных недостатков, ограничивающих их
применение. В частности, они хорошо ра-
ботают лишь при достаточно высоких уро-
внях освещенности (0,05 лк и выше), без-
лунной ночью и в тумане вести разведку
посредством таких приборов практически
невозможно. Наблюдение из светлых уча-
стков местности за более темными (нап-
ример, с открытой местности за обстанов-
кой в лесу) с помощью пассивных ПНВ
также малоэффективно. Изображения це-
лей в поле зрения таких приборов не об-
ладают достаточной резкостью и контра-
стностью, поэтому для опознавания зама-
скированных танков и боевых машин не-
обходима высокая квалификация экипа-
жей. Военные эксперты НАТО все больше
склоняются к мнению, что без освещения
поля боя пассивные ПНВ будут недоста-
точно эффективны при ведении боевых
действий на местности, характерной для
европейских стран. Они могут быть полез-
ны только на открытой, например пустын-
ной, местности в ясную сухую погоду.
Иностранные специалисты отмечают, что
пассивный режим работы ПНВ при веде-
нии ночных боевых действий должен сох-
раняться как можно дольше. Переход к
активному режиму целесообразен, если
уровень естественной освещенности низок,
когда противник обнаружил наступающие
или обороняющиеся войска либо же про-
изошло сближение с ним до расстояния,
наиболее удобного для открытия огня. При
этом, чтобы затруднить противнику обнару-
жение основных сил подразделения, реко-
мендуется включать ИК прожекторы по
возможности только на флангах и на ко-
роткое время (10—15 с), необходимое для
производства выстрела по цели. Использо-
вать активный режим ПНВ для разведки
целей не рекомендуется, поскольку ИК
-рожекторы могут быть обнаружены про-
тивником с большого расстояния.
При сосредоточенном огне танкового
взвода по обнаруженной цели ИК прожек-
торы включаются на одном или двух тан-
ках, расположенных на флангах, а осталь-
ные обстреливают ее (рис. 2). Когда стрель-
бу ведут два танка, то один освещает цепь
ИК прожектором, а другой ведет огонь.
Через 10—15 с (сразу после очередного вы-
стрела) они меняются ролями. В ночном
огневом бою с превосходящими силами
противника каждый танк будет, как пра-
Рис. 1. Американский пассивный (беспод-
светочный) ночной прицел, установленный
на 12,7-мм пулемете
вило, освещать цель и вести по ней огонь
самостоятельно.
Большим недостатком активного режи-
ма работы ПНВ, по мнению иностранных
специалистов, является малая дальность
действия приборов. Это существенно сни-
жает возможности танкового и особенно
противотанкового управляемого оружия.
Кроме того, ИК прожекторы демаскируют
позиции войск и обеспечивают освещение
только небольших участков местности, что
затрудняет ориентирование на ней, обнару-
жение целей и управление подразделения-
ми. Отмечается также, что экраны элек-
тронно-оптических преобразователей при-
боров активного типа подвержены засвет-
кам как дульным пламенем, так и осве-
тительными средствами противника, а даль-
ность их действия резко падает при за-
дымленности и запыленности атмосферы.
Все перечисленные недостатки, по мне-
нию зарубежных экспертов, ограничивают
использование активного режима работы
ПНВ в основных видах боя. Некоторые за-
падные специалисты, например Р. Немет,
автор статьи «Военные действия механи-
зированных войск ночью», опубликованной
в австрийском журнале «Труппендинст»,
считают, что в ночном наступательном
бою нужно использовать пассивные ПНВ
или тепловизоры либо осветительные сна-
ряды, мины, гранаты и ракеты, а от при-
менения активного режима нужно отказа-
ться. В обороне освещение поля боя с
помощью указанных средств также пред-
Рис. 2. Схематическое изображение подсвет-
ки цели с помощью И К прожекторов
41
Рис. 3. Английский тепловизионный прибор
наблюдения
почтительнее, чем применение ИК прожек-
торов, особенно если войска противника
оснащены тепловизорами.
Недостатки ПНВ, выполненных на основе
ЭОП, особенно их малая дальность дей-
ствия, привели к тому, что в последние го-
ды за рубежом большее внимание стали
уделять развитию тепловизионных прибо-
ров ночного видения (ТПНВ, рис. 3), ис-
пользующих тепловое излучение самих
объектов для их обнаружения и опознава-
ния. К достоинствам ТПНВ обычно относят:
независимость их работы от уровня есте-
ственной освещенности, скрытность дей-
ствия, большую дальность обнаружения це-
лей (до 3500 м), что позволяет вести огонь
по целям на максимальных дальностях дей-
ствительного огня танковых пушек и ПТУР,
отсутствие эффекта ослепления вспышкой
дульного пламени и осветительных средств
противника, способность обнаружения це-
лей, закрытых растительностью и маскиро-
вочными сетями, незначительное снижение
дальности наблюдения при искусственном
задымлении и запылении атмосферы, воз-
можность передачи изображений по кана-
лам связи.
В ближайшие годы, как считают иност-
ранные специалисты, тепловизионная тех-
ника будет все шире использоваться в вой-
сках, заменяя в ряде случаев ПНВ. В то
Рис. 4. Французская РЛС наземной развед-
ки «Разит-72»
же время современные ТПНВ сложны в
изготовлении и дороги, имеют сравнитель-
но низкую разрешающую способность (что
затрудняет обнаружение малоразмерных
целей), требуют охлаждения приемника
излучения низкотемпературными хлад-
агентами и малоэффективны в дождь, сне-
гопад, туман и т. д. Кроме того, они не
позволяют достаточно хорошо наблюдать
фоновую обстановку (окружающую мест-
ность), а это исключает возможность их
использования для ориентирования на по-
ле боя. Указанные недостатки ТПНВ при-
вели к необходимости сочетания их с ПНВ,
действие которых основано на усилении
отраженного света. В настоящее время за
рубежом считают, что применение ТПНВ в
основных видах боя для разведки и опоз-
навания целей эффективно лишь на значи-
тельных дальностях (свыше 1000 м), на ма-
лых же расстояниях и для ориентирования
на местности при наличии благоприятных
условий целесообразнее использовать бо-
лее простые и дешевые пассивные ПНВ,
дающие изображение лучшего качества.
По мнению иностранных специалистов,
задача эффективного поиска и поражения
целей в ночном бою чаще всего решается
путем комплексного применения упомяну-
тых выше приборов. Однако для действий
ночью в сложных погодных условиях (в
дождь, туман, снегопад) они оказываются
непригодными. В этих случаях разведка
целей на поле боя может быть осущест-
влена с помощью радиолокационных стан-
ций.
Сухопутные войска капиталистических
стран имеют на вооружении значительное
количество различных РЛС наземной раз-
ведки, которые расширяют возможности
подразделений и частей по обнаружению
целей в ночном бою (рис. 4). Это объяс-
няется главным образом эффективностью
работы РЛС в сложных погодных услови-
ях и их способностью в короткие сроки
«просматривать» обширные участки мест-
ности и при наличии на ней движущихся
объектов быстро и достаточно точно выда-
вать их координаты. Но применять РЛС
наземной разведки в ночном бою, по мне-
нию иностранных специалистов, целесооб-
разно лишь в крайних случаях, когда эф-
фективность ПНВ низка. Это мнение ос-
новано на том, что работа данных стан-
ций резко снижает возможности своих
войск в плане скрытности ведения ночного
боя, так как РЛС легко обнаруживаются на
расстояниях, значительно превышающих
дальность их действия. Поэтому для по-
вышения скрытности некоторые зарубеж-
ные специалисты рекомендуют применять
РЛС кратковременно и только на флангах
наступающих или обороняющихся войск.
Недостатками радиолокационных станций
наземной разведки считают также труд-
ность опознавания целей, низкую способ-
ность обнаружения неподвижных целей и
подверженность воздействию со стороны
средств РЭБ противника.
Рассмотренные выше средства, как от-
мечается в зарубежной печати, могут при-
меняться как в наступлении, так и при ве-
дении оборонительных ночных боевых дей-
42
ствий без освещения местности. Вместе с
тем они не обеспечивают надежное ори-
ентирование частей и подразделений при
совершении ими маршей, особенно на
незнакомой местности.
Для ориентирования на местности в ар-
миях капиталистических стран наряду с
ПНВ широко используются различные на-
вигационные системы, с помощью кото-
рых определяются координаты машин и
направление их движения. Согласно взгля-
дам зарубежных специалистов, ННС долж-
ны быть неотьемлемым средством ориен-
тирования на местности и иметься в каждом
подразделении, вплоть до единичного тан-
ка и боевой машины.
Интенсивное развитие приборов ночного
видения, тепловизоров, радиолокационных
станций наземной разведки, навигационных
систем, а также широкое оснащение ими
иностранных армий хотя и повысили воз-
можности войск в плане скрытности их пе-
редвижения и внезапности начала ведения
ночного боя, но не смогли полностью вы-
теснить средства освещения поля боя. За-
падногерманский специалист в области ве-
дения ночных боевых действий X. Лайфке
в статье, опубликованной в журнале «Кам-
пфтруппен», так определяет перспективы
применения ночью различных средств:
«...ни в коем случае не следует переоце-
нивать значение приборов ночного виде-
ния. Основная масса оружия может при-
меняться только при освещении целей ос-
ветительными и пиротехническими сред-
ствами. Если средствами ночного видения
будет оснащена одна сторона, только тог-
да она будет находиться в преимущест-
венном положении».
Это мнение разделяют большинство за-
рубежных специалистов. Поэтому в войсках
стран блока НАТО по-прежнему имеется
значительное количество осветительных
средств, которые можно разделить на две
группы: пиротехнические (осветительные
бомбы, мины, снаряды, гранаты, ракеты)
и прожекторы. Применение их на поле
боя, по мнению иностранных экспертов,
имеет следующие особенности. Во-первых,
как отмечается в американском полевом
уставе FM100-5, они должны использо-
Рис. 5. Шведская осветительная система
«Лиран»
ваться при отсутствии достаточного коли-
чества приборов ночного видения, при
низком уровне естественной освещенно-
сти или когда применение ПНВ дает пре-
имущество противнику. Во-вторых, освети-
тельные средства в определенных ситуаци-
ях снижают, а иногда даже исключают
возможность наблюдения с помощью при-
боров ночного видения, выполненных на
ЭОП. Кроме того, переход от ПНВ к наб-
людению в видимой части оптического
Рис. 6. Освещение цели прожектором одного из американских танков М60А2 при
отработке огневых задач ночью
43
спектра света и наоборот связан с опреде-
ленной потерей времени на изменение ре-
жима работы, что обычно приводит к сни-
жению эффективности ночного боя. В-тре-
тьих, осветительные средства могут исполь-
зоваться для подавления систем оружия
противника, оснащенных инфракрасными
приборами ночного видения. И наконец, не
всегда можно гарантировать качество осве-
щения поля боя данными средствами.
Последнее соображение относится глав-
ным образом к пиротехническим средст-
вам. Действительно, их эффективность в
большой степени зависит от метеороло-
гических условий и правильной организа-
ции их применения. Осветительные сред-
ства, как указывается в ряде работ зару-
бежных авторов, могут обеспечить лучшие
условия для ведения боя не своим вой-
скам, а противнику (например, в резуль-
тате перемены направления ветра). Кро-
ме того, недостатками пиротехнических
средств считают большой их расход и
трудность размещения на местности уста-
новок для создания необходимого уров-
ня освещенности. В связи с этим они рас-
сматриваются в армиях НАТО только в
качестве дополнения к другим средствам
обеспечения ведения ночного боя.
Пиротехнические средства могут одно-
временно освещать большие участки мест-
ности и в меньшей степени, чем прожек-
торы, демаскируют свои войска. Считает-
ся, что их применение в основных видах
боя должно быть тщательно спланирова-
но. При подготовке ночного наступления
определение объектов и рубежей для ос-
вещения пиротехническими средствами про-
водится по возможности днем. В ходе боя
освещение должно способствовать, с од-
ной стороны, ориентированию войск, а с
другой — поиску, обнаружению и пора-
жению целей. Его нужно организовать та-
ким образом, чтобы артиллерия, танки и
ПТУР могли поражать наступающие танки
и мотопехоту противника на значительном
удалении их от переднего края обороны.
В целом иностранные специалисты до-
статочно высоко оценивают эффективность
пиротехнических осветительных средств
при ведении ночных боевых действий. Раз-
витию их за рубежом в настоящее время
уделяется определенное внимание. В ФРГ,
например, разработана осветительная ра-
кета DT-36, которая горит в течение 22 с,
опускаясь с высоты 120—130 м. Шведская
фирма «Бофоре» создала осветительную
систему «Лиран», по конструкции напоми-
нающую упрощенный миномет. Она вы-
полняется в переносном варианте (рис. 5)
или монтируется на танке. Стрельба ве-
дется 71-мм осветительными минами на
дальностях 400, 800 и 1300 м (устанавли-
ваются взрывателем). Осветительная мина,
опускаясь на парашюте с высоты 160 м со
скоростью 3 м/с, горит в течение 25 с и
освещает круг диаметром примерно 500 м.
Прожекторы предполагается использо-
вать в основном на малых дальностях и
в большинстве случаев тогда, когда пиро-
технических средств недостаточно для хо-
рошего освещения поля боя. При этом они
могут служить как для непосредственного
освещения местности и целей, так и для
создания необходимого уровня освещен-
ности при работе пассивных ПНВ. Одним из
достоинств прожекторов зарубежные спе-
циалисты считают, что с их помощью ко-
мандир может лучше управлять подраз-
делениями. Если применяются приборы
ночного видения, то ему трудно опреде-
лить, какие цели выбраны его подчинен-
ными и куда направлены их усилия, а при
освещении местности прожекторами он
может достаточно быстро оценивать дейст-
вия подчиненных и более оперативно уп-
равлять ими в ходе боя.
Во всех основных видах ночных боевых
действий освещение местности прожекто-
рами будут проводить, как правило, специ-
альные осветительные подразделения, вы-
деляемые в большинстве случаев из соста-
ва боевых подразделений и частей. Нап-
ример, в танковом батальоне для этой це-
ли могут использоваться те танки, кото-
рые в огневом бою не участвуют (рис. 6).
Решающим условием успеха считается еди-
ное управление светом, огнем и движе-
нием.
В наступлении, как отмечается в иност-
ранной печати, если атака проводится со
спешиванием мотопехотных подразделений,
то прожекторы боевых машин обеспечи-
вают освещение местности в момент ата-
ки или перед ней. Оно должно осущест-
вляться по команде, причем боевые маши-
ны могут освещать местность либо с од-
ной и той же позиции, либо с последова-
тельной их сменой. По мнению зарубеж-
ных специалистов, боевые машины с про-
жекторами целесообразно устанавливать на
флангах атакующего подразделения. 8 слу-
чае же проведения атаки без спешивания
(пехота находится в бронированных маши-
нах) прожекторы лучше использовать лишь
на завершающем этапе атаки, когда при-
боры ночного видения не дают преиму-
ществ наступающим войскам. В обоих ва-
риантах прожекторы необходимо включать
группами, например по два, последова-
тельно на время около 30 с. Сменяемые
позиции осветительных средств надо на-
мечать заранее. Свои (наступающие) вой-
ска не должны попадать в свет прожек-
торов. 8 ряде случаев они могут включать-
ся для ослепления противника, чтобы за-
труднить ему отражение атаки.
В обороне также предусматривается ог-
раниченное использование прожекторов.
Включать их планируется для дезориента-
ции или ослепления наступающих войск,
повышения эффективности системы огня
и светового обеспечения контратак. В лю-
бом случае освещение поля боя необхо-
димо тщательно подготовить и согласовать
с действиями войск. Прожекторы должны
включаться на непродолжительное время
с постоянной сменой позиций преимуще-
ственно на флангах подразделений.
Специалисты НАТО считают, что успеха в
ночном бою можно добиться лишь при ус-
ловии комплексного и умелого применения
этих средств командирами частей и под-
разделений, а также высокой тактической
и психологической подготовки войск.
44
/3 помочь командafii/
Командование роты-
командир, заместитель коман-
дира , старшина.
Всего б рот г:
офицеров — 4
унтер- рсрицероб —32
рядовых — 7!
( командира) двух истреЗитель-
но -гротиботанкоЬых взводов-
унтер-офицеры)
В мотопехотных бригадах
имеются самоходные ПУ
„Ягуар-1 "с ПТУР .Кот",
& танкоВых - Ягуар -2" с
ПТУР , Toy"
Пинии
Ларашютно-десйнт,- наа рота ФРГ
^праО.злние Командир ~ роты i
1 Псрашютно- дес, дзбоды Парашют.- Ъ дес отд-я
Личный состаб, оснобное вооружение /fp/v-.’ роты Упр-е роты Лар-дес взб. Всего 6 pome
пдо Водзс
Личный состав ПУПТУР „Милан* 67-мм РПГ „ ЛрмКруст* 7,62 -т единь/е пулеметыМвЗ 9-мм пистолеты-пулен. „Узи ’ 762-Мм автом.Виитовиц СЗ 9-мм пистолеты „Вальтер1' Радиостанции 3 f f 2 2 fl г. 7 4 б 3 б 1О Т f 2 7 f / 30 f 3 3 6 2! 4 4 106 4 9 16 23 70 19 22
Командование роты:
командир, заместитель коман-
дира . стариац-ма
Управление ротам
инструктор по защите от ОМП,
три радиста, специалисты
по ремонту до едой техник и и
Вооружения, инструктор по
параии-отному делу и др.
Всего 6 роте :
осрицеров -2
унтер - офицеров — /<?
рядовых — 86
(командиры паратютно-деГант.'
КЫХ Взводов-уимср-скрицеры)
Горнопехотная рота ФРГ \упраблрн1хр\— Командир роты
1 гьрнопехот - h_ ные бзбады
Горнопехотные
отделения
Ли чныи состаб. оснобное вооружение Коме роты Улр-е роты юрнопех бзв. Всего РЫп£
то Во бзб
Личный cocmub ПУ ПТУР . Милан " 67- мм РПГ. Лрмдрусгп ' 7.62-мм единые пулен МСЗ 9-мм пистолеты пулен .Узи 7.62 мм аВтом вилпмВии G3 у - мм 'lucmontvnu . Вальтер Прдиостан) ц/и 3 1 7 2 ю 3 3 4 '1 4 6 !3 1 f 1 1 8 1 1 40 3 3 3 3 24 4 4 /73 15 15 16 17 96 22 24
Командование роты
командир заместитель коман-
дира старшина
Управление роты
инструктор но защите от
ОМП три радиста специа-
листы по ремонту дое&ои
техники и вооружения.
инструктор по ~орному делу
и др
Всего В роте:
офицеров - 3
унтер - осрицероб - 23
рядо&ых - 14?
(командиры трех горна пехот-
ных Взводов унтер-офицеры)
45
Основные Фактические но^мати&л
Истребитёл'ЬНо-противотанковая рота мотопехотной (та'НКОбой) брйгад'Ы Мотопехотной,
Тайковой И горнопехотной дивизий предназначена для борьбы с танками и Другими брониро-
ванными целями противника Она, являясь противотанковым резёрёОМ брИТады, может ис-
пользоваться в полном составе или повзводно
8 наступлении оота развертывается на рубеже до 2000 м по фронту, взвод - до 500 м. Бое-
вой порядок рекомендуется строить в линию боевых машин При ведении боевых действий
она может усиливаться артиллерийскими и инженерными подразделениями.
При ведении бригадой оборонительных действий роте может назначаться два-три рубежа
развертывания в зависимости от вероятных направлений наступления противника
Боевой порядок роты строится в линию боевых Машин на фронте до 2000 м, взвода-до
500 м
Возможные средства усиления: артиллерийские и инженерные подразделения.
Парашютно-десантная рота парашютно-десантного батальона* 1-й воздушно-десантной ди-
визии может выполнять задачи по захвату и удержанию важных районов (участков) местнос-
ти и ведению разведки в тылу противника, а также вести наступательные и оборонительные
боевые действия в составе батальона или самостоятельно.
В ходе наступления рота, составляя часть тактического воздушного десанта, может быть
выброшена (высажена) на направлении главного удара на глубину 20 км и более. Десанти-
рование может осуществляться с военно-транспортных самолетов С-160 „Транса.лл" и с транс-
портно-десантных вертолетов CH-53G и UH-1D.
Ширина фронта наступления роты 800 - 1000 м, взвода - до 300 м, отделения - до 100 м,
роте ставится ближайшая задача или указывается объект на глубине до 1 — 1,5 км. Ее бое-
вой порядок строится в один эшелон. Она может усиливаться противотанковым взводом из
состава парашютно-десантного батальона.
При ведении воздушно-десантной дивизией обороны рота, действуя, как правило, в соста-
ве батальона, может выполнять задачи прикрытия флангов, борьбы с бронированными целя-
ми противника и т д. В некоторых случаях она может оборонять опорный пункт шириной до
1 км и глубиной до 700 м, взвод - до 150 м по фронту и в глубину
Боевой порядок строится « один эшелон-
* В парашютно-десантном батальоне пять рот (около 500 человек) : штабная и снабжения, две
парашютно-десантные (четыре ПУ ПТУР „Милан" в каждой) и две противотанковые (по де-
сять ПУ ПТУР „Тоу" и по шесть 20-мм пушек). В нем имеются восемь ПУ ПТУР„Милан", 20
ПУ ПТУР „ Toy" 12 20-мм пушек. 12 84-мм и 44-ММ РИГ. другое оружие и боеван техника.
Горнопехотная рота горнопехотного батальона* предназначена для ведения боевых дейст-
вий в горах. Она может вести бой, находясь в его первом ИЛИ втором эшелоне.
Наступление
Ширина фронта наступления роты до 1 км, взвода — до 300 м, отделения — До 100 м.
Роте ставится ближайшая задача или указывается объект на глубине до 1000 м, а также ру-
беж (объект) которым в дальнейшем необходимо овладеть, на глубине 2 — 3 км. Боевой по-
рядок строится в один эшелон.
Горнопехотная рота может усиливаться взводом 120-ММ МиНОЫетоИ, Двумя-тремя расче-
тами ПУ ПТУР „Милан'*
Оборона
Ширина опорного пункта до 1 КМ, глубина - до 1 ИМ. Боёвой порядок СтройУся в один эше-
лон.
Оборона в горах является очаговой, позиции занимаются и оборудуются на господствую-
щих высотах.
* В горнопехот'нЪм батальоне пять рот (всего 700 человек]: штабная 17 снабжения, три горно-
пехотные (по три ПУ ПТУР „Милан"), поддержки (12 ПУ ПТУР „Милан"). В нем имеются
шесть 120-мм минометов, 2Q-^g автоматических ОУШвК, 21 ПУ ПТУР „Милан", другое
оружие и боевая техника.
46
Справочные данные
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКОВ
АРМИЙ КАПИТАЛИСТИЧЕСКИХ СТРАН
(фотоснимки даны на вклейке)
№№ снимков на вклейке Обозначение образца (страна-разработчица, год принятия на вооружение) Боевой нес, т экипаж, чело- век Габариты, м: высота Калибр оружия мм пушки пулеметов Боекомплект: выстрелов Мощность двигателя, л. с. Максимальная скорость движения, км'ч
длина1 хширина патронов
запас хода, км
1 2 3 4 5 6 7 8
1. Ml «Абрамс» (США. 1980) 54 4 2,9 7.9 X 3.6 105 > два X 7.62; 12.7 55 11400; 1000 1500 72 440
2. М60АЗ (США. 1978) .51 4 3,26 6.9 X 3,6 105 7.62; 12.7 63 5950. 940 750 , 48 480 "
3. М48 (США. 1954) 44.9_ 4 3 6.7 X 3.6 90 7.62; 12.7 60 5900; 180 810 42 ’из’
4. «Челленджер» (Великобритания.1983) 60 4 2.9 8.4 X 3.5 120 два X 7,62 52 4000 1200 56 500
5. «Чифтен» Мк5 (Великобритания. 1963) 55 4 2.89 7.5 X 3.6 120 два X 7,62; 12.7 64 6000; 300 750 48 500
0. «Виккерс» МкЗ (Великобритания, 1968) ЗЯ 7 ' 4 2,5 7.5 X 3.2 105 7.62; 12.7 50 3000; 600 720 50 600 '
7. «Центурион» Мк8 (Великобритания. 1954) 50,7 4 2,9 7.6 X 3.39 83.4 два X 7.62 65 4250 650 34 . "190 -
1 • 2 3 4 5 6 7 8
8. «.Леопард-2» 55.15 2,76 120 42 1500 72 .
(ФРГ. 1979) 4 7.7 X 3,5 два х 7.62 4750 550
9. «Леопард-1» (ФРГ. 1963) 40 4 2.6 7 X 3.3 105 два х 7,62 60 55U0 830 65 600
10. «Леопард-1 А4» (ФРГ. 1974) 42.4 4 2,6 7 х 3.4 105 два х 7.62 60 5500 830 65 600 '
11. АМХ-30 (Франция. 1963) 36 4 2.85 6.6 х 3.1 105 7.62. 12.7 47 2050; 1050 720 65
500
12. АМХ-32 (Франция, опытный) 40 4 2,96 6.59 х 3.24 120: 20 7 62 ' 47; 480 2150 720 65 530
13. «74» (Япония, 1974) 38_ 4 2.5 6.7 х 3 2 105 7.62; 12 7 55 4500; 660 750 53 500
14. «Меркава» (Израиль. 1979) 56 4 2,64 7.5 х 3.7 105 два х 7.62 60 10000 900 44 400
15. STRV-103B (Швеция. 1969) 39 3 2.14 8,4 х 3.6 105 три X 7,62 50 ’ 2750 240 + 490 50 390
16. Pz68 (Швейцария, 1968) 39.7 4 2,7 6.78 х 3 105 два х 7.5 56 5200 660 55 350
1 Приводится длина по корпусу.
’ С 1985 года танки Ml «Абрамс» будут вооружаться 120 мм гладкоствольной пушкой.
Подполковник Н, ФОМИЧ
ЁСЕННО—Лй
В аз душны Egg
Силы ~-Т*=
ВОЗДУШНЫЙ БОЙ ВЕРТОЛЕТОВ
Подполковник В. ВОЛИН
1/1 ЗУЧАЯ опыт агрессивных войн в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке,
•*• развязанных американскими империалистами и израильскими сионистами, за-
падные военные эксперты пришли к выводу, что вертолеты будут широко использо-
ваться в боевых действиях в будущей войне. Военное руководство стран — участниц
блока НАТО, и особенно США, осуществляя широкие милитаристские приготовления,
в последние годы уделяет большое внимание развитию вертолетов и отработке воп-
росов их боевого применения. При этом на вертолетные части и подразделения воз-
лагается решение различных боевых задач, в частности непосредственная авиацион-
ная поддержка сухопутных войск, сопровождение и высадка десантов, перевозка
войск и боевой техники, борьба с танками и другими бронированными целями, веде-
ние воздушной разведки, несение патрульной службы.
Полагая, что противоборствующая сторона будет также широко использовать
вертолеты в аналогичных целях, зарубежные военные специалисты пришли к выво-
ду о необходимости ведения борьбы с вертолетами противника в воздухе. Первона-
чально для этого предполагалось привлечь часть самолетов тактической авиации —
штурмовики и истребители. Однако опыт испытаний и учений показал, что действия
самолетов против вертолетов оказались недостаточно эффективными. Основными при-
чинами являются сложность поиска и атаки малоскоростных целей, совершающих
полет непосредственно у земли, а также невозможность таких действий в сложных
метеорологических условиях, так как метеорологический минимум современных бое-
вых самолетов в несколько раз больше, чем у вертолетов.
В результате в вооруженных силах НАТО утвердилась концепция «вертолет
против вертолета», в соответствии с которой на вертолеты возложена еще одна важ-
ная задача — борьба с вертолетами противника. Для ее решения первоначально пла-
нировалось привлекать вооруженные вертолеты всех типов. Затем предпочтение ста-
ли отдавать специально модернизированным для этого машинам. В частности, мини-
стерство армии США решило приспособить разведывательные вертолеты 0Н-58С
и D «Кайова» и 0II-G (всего более 600 единиц) для борьбы с вертолетами против-
ника в воздухе. На первые предполагается установить управляемые ракеты «Стингер»
с тепловой головкой самонаведения (в настоящее время используются сухопутными
войсками в качестве переносных зенитных ракетных комплексов), а вторые, кроме
УР «Стингер», планируется вооружить подфюзеляжной 30-мм пушечной установкой
с боекомплектом 250—300 патронов. Для компенсации угла кабрирования вертолета
в полете ствол пушки будет поворачиваться по углу места до 15° без перемещения
по азимуту (прицеливание по азимуту будет осуществляться лишь за счет разворо-
та вертолета).
В то же время Пентагон якобы отказался от оснащения новых противотанковых
вертолетов АН-64А «Апач» УР класса «воздух—воздух» и решил использовать их
только для борьбы с танками. Однако как новые противотанковые вертолеты (A1I-64A),
так и давно состоящие па вооружении (АН-1 «Хью Кобра») дополнительно оснаща-
ются 30-мм пушками, что позволит им вести оборонительный воздушный бой.
В более отдаленном будущем военное руководство США для борьбы с вертоле-
тами противника в воздухе рассчитывает иметь специальный небольшой по разме-
рам легкий вертолет-истребитель. Он, по мнению американских специалистов, должен
быть изготовлен из композиционных материалов и отличаться от существующих бое-
4 «Зарубежное военное обозрение» № 12
49
вых вертолетов более высокой скоростью полета, лучшей маневренностью и большей
эффективностью бортового оружия при действиях по воздушным целям.
Одновременно с приспособлением уже состоящих на вооружении вертолетов и
созданием новых, предназначенных для борьбы с вертолетами противника, в США
и других странах агрессивного блока НАТО большое внимание уделяется разработке
и проверке в ходе летных испытаний и учений основ тактики их боевого применения.
За рубежом воздушные бои подразделяются по дальности стрельбы (пуска ра-
кет), по количеству участников и по виду (характеру).
По дальности стрельбы (пуска), в зависимости от характеристик установленного
на летательных аппаратах оружия и возможности визуального или «приборного» (с
помощью технических средств) обнаружения и слежения за противником, различа-
ются бои на большой, средней и малой дальностях (ближний маневренный). Запад-
ные специалисты считают, что в будущей войне вертолеты будут вести главным об-
разом ближние маневренные бои, так как в большинстве случаев будут находиться на
зрительной связи. Поэтому их основным оружием должны быть ракеты малой даль-
ности стрельбы и пушки (пулеметы).
По количеству участников воздушные бои бывают групповые и одиночные. Пер-
вые на определенной стадии боя распадаются на одиночные. Исходя из этого в воен-
ной авиации стран НАТО основное внимание при обучении летчиков вертолетов воз-
душному бою уделяется отработке одиночных боев.
Выбор вида боя — наступательный или оборонительный — зависит от постав-
ленных перед экипажем задач, характера действий противника п других условий об-
становки.
Если экипажу, обнаружившему воздушную цель первым, не удастся скрытно
осуществить сближение и внезапно атаковать ее (противник замечает атакующего до
выхода последнего на рубеж эффективного применения оружия), то бой становится
маневренным, так как наиболее надежным средством защиты является энергичный
маневр для выхода в безопасную зону и занятия выгодного для атаки положения.
Как известно, ближние маневренные бои вели истребители в первой и второй
мировых войнах, а также .в так называемых локальных войнах 50—70-х годов. По-
этому на Западе при разработке тактики боев вертолетов широко использовался опыт
истребителей. В частности, у последних были заимствованы основные положения и
типовые виды маневров при ведении как одиночного, так и группового боя.
Согласно сообщениям зарубежной печати, обучение воздушному бою экипажи
вертолетов военной авиации стран НАТО начинают с отработки наступательных и
оборонительных боевых маневров сначала одиночно, а затем в составе пары. К на-
стоящему времени составлены и осуществляются программы обучения экипажей вер-
толетов ближнему воздушному бою с применением стрелково-пушечного вооружения,
поскольку установка управляемых ракет класса «воздух—воздух» на вертолеты пе-
ренесена на более поздние сроки.
По мнению иностранных специалистов, «пушечный» бой возвращает летчика
к тактике истребителей периода второй мировой войны и обязывает знать принципы,
сформулированные опытом прошлого. К основным из них относится стремление иметь
преимущество по высоте, и скорости полета, а также занять определенное положение
в пространстве относительно вертолета противника — выйти в область возможных
атак, находящуюся в задней полусфере и имеющую ограниченные размеры, которые
обусловливаются дальностью и ракурсом эффективной стрельбы.
В западной прессе подчеркивается, что перед летчиком (экипажем), получив-
шим начальное тактическое преимущество, ставится следующая задача: вывести свой
вертолет в область возможных атак с целью применения оружия. Обороняющийся
должен совершить такой маневр, чтобы не допустить этого, а в последующем самому
перейти к наступательным действиям или успешно выйти из боя. И атакующий и
обороняющийся экипажи маневрируют по горизонтали и по вертикали.
Как показывает опыт прошедших боев, количество типовых маневров при этом
не бесконечно, а исчисляется примерно двумя десятками. Поэтому все действия долж-
ны быть отработаны экипажами до автоматизма, чтобы в создавшейся «стандартной»
обстановке летчики могли выполнять пх, не задумываясь. То есть ставится задача —
выработать как бы рефлексную ответную реакцию на действия противника. Для эки-
50
Рис. 1. Наступательный маневр «хай спид», или «горка». Слева: 1 — атакующий
вертолет подходит к цели на большой скорости; 2 — обороняющийся, который позд-
но начал маневр уклонения: 3 — набор высоты; 4 — разворот на цель с боль-
шим креном для выхода в область возможных атан; справа: 1 — обороняющийся вер-
толет цтригленил маневр «торможение»); 2 — атакующий делает энергичный разворот;
3 — «горка» с разворотом; 4 — переворот; 5 — атака со снижением
пажей противотанковых вертолетов наиболее характерным считается оборонительный
воздушный бой, для более легких (истребительных) — наступательный.
По свидетельству зарубежной печати, для обороняющегося в бою выработаны
свои правила, главное из которых — разворот не «от», а «на» противника, чтобы
быстрее вывести последнего из области возможных атак своего вертолета. Так, если
противник находится на дальности, превышающей величину двух радиусов разворота,
то необходимо выполнять установившийся (без потери скорости) разворот. Когда рас-
стояние меньше, то летчик должен совершать форсированный разворот с потерей
скорости («торможение»). При этом снижается уровень энергии вертолета, которого
может не хватить для последующих активных действий. Однако для увеличения угло-
вой скорости в критическом положении при необходимости быстрейшего вывода про-
тивника из области возможных атак и уклонения от его огня форсированный разво-
рот является наиболее эффективным. В иностранной военной прессе приводились
некоторые приемы воздушного боя вертолетов, которые отрабатывались летчиками
в процессе прохождения специальных программ и па тактических учениях. Особое
внимание обращалось на бой между разнотипными вертолетами (например, тяжелым
и более легким маневренным, когда каждая сторона придерживается наиболее вы-
годной для себя тактики).
В частности, на рис. 1 (слева) показан наступательный маневр «горка», кото-
рый у истребителей называется «хай спид». Он выполняется атакующим вертоле-
том, достигшим большой скорости при сближении. Чтобы сохранить возможность
войти и удержаться в области возможных атак и не «проскочить» противника, пред-
принявшего оборонительный разворот, атакующий уменьшает скорость в процессе на-
бора высоты (первая половина маневра). Это позволяет не только выпустить против-
ника вперед, но и круче развернуться на него (с меньшим радиусом). Оказавшись
сзади — сверху цели, летчик сокращает дистанцию (вторая половина маневра) за
счет увеличения скорости на снижении и выходит на рубеж действительного огня.
Отмечается, что если обороняющийся своевременно обнаружил приближающегося
с большой скоростью противника и применил «торможение», чтобы пропустить его
под собой и перейти в наступление, то атакующий выполняет «горку» (рис. 1, спра-
ва). При этом он старается не выпустить противника из виду, для чего кладет вер-
толет почти на спину, затем выполняет переворот и атакует цель па снижении с
внешней стороны разворота. Во второй половине маневра используется преимущество
Рис. 2. Слева — наступательный маневр «лоу спид» при атаке на вираже (1 — ата-
кующий вертолет, 2 — обороняющийся вертолет. 3 — начало снижения, 4 — вырав-
нивание и переход в набор высоты, 5 — сближение, атака); спраза — оборонитель-
ный маневр при атаке на вираже (1 — атакующий вертолет, 2 — обороняющийся вер-
толет начал быстрый форсированный разворот, 3 — продолжение разворота с пики-
рованием, 4 — выход в атаку)
51
Рис. 3. Атака с переворотом (полупере-
воротом) через крыло: 1 — атакующий
вертолет начинает разгон, 2 — набор вы-
соты, 3 — атака с переворотом через
крыло, 4 — атака с переворотом через
крыло с выходом в заднюю полусферу,
5 — обороняющийся вертолет
легкого вертолета в маневренности для создания угла упреждения, необходимого при
стрельбе из пушки.
Когда атакующий вертолет преследует противника на вираже, не имея преимуще-
ства в скорости (не может быстро достигнуть дистанции открытия огня), то выпол-
няется прием «выход в упреждающую точку» (у истребителей он называется «лоу
спид»). Летчик разворачивает вертолет в точку упреждения и переводит его на сни-
жение, увеличивая тем самым скорость полета. После сближения с целью он начи-
нает набор высоты и занимает расчетное положение для осуществления атаки с зад-
ней полусферы (рис. 2, слева).
При первом признаке начала разворота атакующего вертолета для выхода в
упреждающую точку обороняющийся, защищаясь от этого маневра, выполняет фор-
сированный разворот с пикированием навстречу вертолет)7 противника (рис. 2, спра-
ва). Другой способ защиты (при наличии достаточной скорости) — резкий набор
высоты и переворот на «горке» с выходом в атаку.
Если сближение происходит на встречных курсах, то, по расчетам западных
специалистов, противника можно атаковать, выполнив переворот через крыло
(рис. 3). Для этого летчик увеличивает скорость и при подходе к цели начинает рез-
кий набор высоты (угол тангажа 25—30°), стараясь выйти в мертвую зону над вин-
том вертолета противника, в которой последний не может применить свое оружие.
При достижении необходимого превышения летчик атакующего вертолета осущест-
вляет переворот (полупереворот) с таким расчетом, чтобы оказаться в задней полу-
сфере противника на попутных курсах. Затем оп увеличивает скорость и атакует цель.
Для защиты от вертолета, выполняющего упомянутый выше маневр, можно про-
извести набор высоты с одновременным разворотом в сторону противника в тот мо-
мент, когда он только начнет заход для атаки. Как правило, это приводит к тому,
что оба вертолета начинают выполнять восходящую спираль, стремясь зайти друг
другу в заднюю полусферу. Воздушный бой выиграет тот, кто сумеет сохранить пре-
имущество в скорости.
Одним из наиболее распространенных исходных положений считается следую-
щее: противники разнесены по интервалу и наблюдают друг друга. В этом случае
они чаще всего применяют маневр «сизорс» («горизонтальные ножницы», рис. 4,
слева). Следуя правилу «разворот на противника», вертолеты сходятся, а затем рас-
ходятся. стремясь выйти друг другу в заднюю полусферу после каждого проскаки-
вания. В такой ситуации легкий вертолет имеет преимущество перед более тяжелым,
так как он маневрирует с меньшим радиусом разворота, медленнее теряет энергию
Рис, 4. Слева — маневр «-горизонтальные ножницы» (1 — атакующий вертолет, 2 —
обороняющийся вертолет, 3 — энергичный разворот на противника. 4 — обратный
форсированный разворот, 5 — выход в заднюю полусферу противника и атака); спра-
ва — оборонительный маневр «внезапное энергичное торможение» (1 — начало тор-
можения обороняющимся вертолетом, 2 — атакующий начинает маневр «крутая гор-
ка», 3 — зависание над целью. 4 — разгон для атаки проскочившего вперед против-
ника или с целью выхода из атаки, если последний вовремя выполнил «горку» и сох-
ранил выгодное для себя положение, 5 — пикирование с разворотом в сторону цели,
то есть преследование)
52
Рис. 5. Слева — маневр «торможение» (1 — вертолет противника, 2 — летчик обна-
ружил противника в угрожаемой позиции, 3 — торможение путем поворота верто-
лета вокруг поперечной оси и резного набора высоты, 4 — разгон вертолета на сни-
жение, 5 — атака); справа — маневр «затягивание противника в вираж» (1 — верто-
лет противника, 2 — начало энергичного разворота с набором высоты, 3 — разво-
рот на противника с последующим выходом в атаку)
и лучше сохраняет высоту, благодаря чему может быстрее занять позицию, удобную
для использования оружия.
В критической ситуации, когда обороняющийся вертолет находится почти на
дальности применения оружия преследующего его легкого вертолета, спасительным
маневром для выхода из-под удара считается резким переход его па большие углы
атаки («внезапное энергичное торможение»). В свою очередь атакующий не должен
пропустить этот момент и вовремя выполнить «крутую горку» с зависанием на вы-
ходе над целью, а затем перевести вертолет на пикирование с разворотом в сторону
обороняющегося (рис. 4, справа).
По взглядам западных военных специалистов, воздушный бой вертолеты будут
обычно вести на малых и предельно малых высотах, поэтому нисходящие маневры
для набора или восстановления скорости небезопасны. Одним из важнейших досто-
инств техники, приспособленной к бою, они считают высокую тяговооруженпость
(отношение тяги к весу вертолета). Избыток тяги позволит летчику «контролировать
дистанцию» до противника, то есть получать преимущество на сближении или отры-
ве (при выходе из боя). Не имеющий этого преимущества вынужден будет применять
приемы с торможением, рассчитанные на инертность реакции противника (последняя
возникает из-за большего веса вертолета или неопытности летчика).
Обнаружив противника в угрожаемой позиции со стороны хвоста, летчик, не
имеющий возможности выполнить горизонтальный форсированный разворот, прибегает
к торможению путем поворота вертолета вокруг поперечной оси с резким набором
высоты. Проскочившего вперед противника можно будет атаковать после разгона
скорости на снижении (рис. 5, слева).
Меньший избыток тяги (худшая тяговооруженпость) обусловливает необходи-
мость тактики «затягивания противника в вираж». При этом, как отмечается в ино-
странной печати, важно «на карусели», проигрывая в скорости, не пропустить мо-
мента, когда противник прекращает вираж для прицеливания путем выноса угла
упреждения для стрельбы из пушки. В данной ситуации рекомендуется перевести
свой вертолет в энергичный разворот с набором высоты. Далее бой продолжается на
восходящей спирали. При этом летчик более легкого и маневренного вертолета, ис-
пользуя меньший радиус разворота, может войти внутрь круга и занять выгодную
для стрельбы из пушки позицию: снизу — сзади под ракурсом до 1/4 (рис. 5,
справа).
По мнению зарубежных военных специалистов, в современной войне для под-
держки сухопутных войск будут выделяться большие группы вертолетов, что опре-
деляет возникновение групповых воздушных боев.
Если в бою участвуют две пары вертолетов и сближение их начинается на
встречных курсах, то атакующие маневрируют с таким расчетом, чтобы занять пози-
цию, позволяющую двум своим вертолетам выйти против одной машины противника.
53
Подход к паре противника следует выполнять с направления, в котором ведущий
вертолет противника закрывает обзор своему ведомому. В последующем необходимо
совершить маневр для выхода в заднюю полусферу, а в случае невозможности вы-
полнения такого маневра атаку осуществить с передней полусферы или под другим
ракурсом.
При ведении воздушного боя парой вертолетов немаловажное значение уделяет-
ся распределению обязанностей между ведущим и ведомым. В западной прессе отме-
чается, что ведущий экипаж должен соблюдать следующие принципы: стремиться
постоянно удерживать машину противника в поле зрения; сохранять инициативу и
создавать условия, при которых тот не может применять свое оружие; приложить
максимум усилий для выполнения успешной атаки с первого захода.
В это время ведомый обязан прикрывать своего ведущего, удерживая в поле
зрения вертолеты противника, исключить выход их в заднюю полусферу своего бое-
вого порядка, а при необходимости обеспечить безопасный выход ведущего из боя.
Скоротечное изменение воздушной обстановки предполагает также, что оба экипажа
в любой момент должны быть готовы поменяться ролями.
Изучая опыт учений и испытаний, иностранные военные специалисты делают
определенные выводы и обобщения, которые учитываются в дальнейшей летной и бое-
вой подготовке. При этом отмечается, что экипажам чрезвычайно важно знать воо-
ружение и летно-тактические характеристики вертолетов противника, а также уметь
быстро обнаруживать и опознавать их. Кроме того, они должны своевременно и чет-
ко оповещать другие экипажи, посты ПВО, командные пункты о приближающемся
противнике, оставаясь при этом незамеченными.
В зарубежной печати подчеркивалось, что успех воздушного боя зависит от
своевременности обнаружения цели, согласованности действий членов экипажа п
экипажей в группе, от их умения скрыть свой маневр и занять выгодное положение
для атаки, а также эффективно применить бортовое оружие.
Военные эксперты США и других стран — членов агрессивного блока НАТО
отводят вертолетам важную роль и считают, что тактике ведения воздушного боя
вертолетами необходимо уделять повышенное внимание, поскольку ранее данные
вопросы отрабатывались слабо. В настоящее время разрабатываются новые инструк-
ции и методические пособия, пересматриваются и совершенствуются наставления
по производству полетов, причем все теоретические выводы проверяются в ходе раз-
личных учений, летных испытаний и экспериментов.
УЧЕНИЕ «СЕНТРАЛ ЭНТЕРПРАЙЗ-84»
В ПЕРИОД с 4 по 8 июня 1984 года
на Центрально-Европейском театре
военных действий (ЦЕ ТВД) проведено пла-
новое двустороннее учение объединенных
ВВС НАТО под условным наименованием
«Сентрал энтерпрайз-84» (по сообщениям
иностранной печати, учения данного типа
организуются с 1982 года). Оно проходило
на территориях и в воздушном простран-
стве ФРГ, Бельгии, Нидерландов, Дании,
восточной части Франции и юго-восточной
части Великобритании.
Цель учения — проверка и отработка
планов готовности объединенных ВВС и
ПВО НАТО к ведению воздушных насту-
пательных и оборонительных операций в
Центральной Европе, а также отработка
вопросов взаимодействия между штабами
ВВС Франции и объединенных ВВС блока
на ЦЕ ТВД. В нем принимали участие ор-
ганы управления, силы и средства 2 и 4
Подполковник Г. ВЕСЕЛОВСКИЙ
ОТАК, ВВС Франции. Всего было задей-
ствовано до 1200 боевых самолетов. Ру-
ководство осуществлял командующий объе-
диненными ВВС НАТО на ЦЕ ТВД амери-
канский генерал Б. Минтер.
Участники были разделены на две сто-
роны: «оранжевые» и «синие». В предва-
рительных указаниях по проведению уче-
ния вероятный характер действий «про-
тивника» не определялся. Отдельные эта-
пы проигрывались в условиях неясности
обстановки. В этих целях командирам ави-
ационных частей и сил ПВО предоставля-
лась инициатива в принятии самостоятель-
ных решений.
Основу авиационной группировки «оран-
жевых» составляли части и подразделения
командования ВВС США в Европе (самоле-
ты F-5, А-10А, F-111, F-15 и F-16), Дании
(F-35, F-16), Бельгии (F-16), Великобрита-
нии («Ягуар», «Торнздо-GR.I»), Канады
54
(CF-104), Нидерландов (F-16), ФРГ (F-104,
F-4, «Торнадо», «Альфа Джет»). От ВВС
Франции в учении принимало участие не-
сколько самолетов «Ягуар», которые вы-
полняли задачи ведения воздушной раз-
ведки. Кроме того, указанная группировка
была усилена 48 самолетами, переброшен-
ными из США, в их числе: 24 истребителя
F-15 — на авиабазы Бремгартен (ФРГ) и
Сустерберг (Нидерланды) и 24 F-4E — на
авиабазу Рамштейн (ФРГ).
Тактическая авиация «оранжевых» отра-
батывала вопросы проведения воздушной
наступательной операции. Особое внимание
было уделено совершенствованию такти-
ческих приемов при прорыве системы ПВО
«синих» на малых высотах. Условные мас-
сированные воздушные удары наносились
по важным военным и экономическим
объектам, командным пунктам, позициям
ЗУР, органам снабжения, путям подвоза
материальных средств и другим целям, рас-
положенным на территории ФРГ.
«Синие», основу которых составляли си-
лы и средства ПВО Центральной зоны
объединенной системы ПВО НАТО в Ев-
ропе, проводили воздушную оборонитель-
ную операцию. Их группировка включала
части и подразделения ЗУР «Найк-Герку-
лес», «Усовершенствованный Хок», «Рапи-
ра», а также истребители ПВО F-16, F-4F,
«OaHT0M-FGR.2».
Для управления активными наземными
средствами ПВО и наведения истребителей
на воздушные цели широко применялись
самолеты ДРЛО и управления Е-ЗА коман-
дования АВАКС — НАТО. При этом боль-
шое внимание уделялось отработке взаи-
модействия самолетов Е-ЗА с центрами
управления и оповещения, радиолокацион-
ными постами автоматизированной системы
управления силами и средствами ПВО
НАТО «Нейдж», командными пунктами зе-
нитных ракетных частей по вопросам об-
мена данными о воздушной обстановке.
Кроме того, обмен такой информацией осу-
ществлялся между органами управления
соседних частей и подразделений ПВО су-
хопутных войск и ВВС.
Как сообщалось в зарубежной печати,
после отражения массированных налетов
авиации «оранжевых» силы и средства
ПВО «синих» отрабатывали вопросы уп-
равления воздушным движением и обеспе-
чения безопасности пролетов тактической
авиации через свои боевые порядки. Та-
ким образом, подчеркивают иностранные
специалисты, авиация «оранжевых» за один
вылет решала две задачи: прорыв систе-
мы ПВО «противника» и взаимодействие
с собственной системой ПВО.
Во время учения личный состав 121-го
авиационного крыла тактических истреби-
телей «Фантом-Р01?.2» командования анг-
лийских ВВС в ФРГ обслуживал, кроме
своих, также истребители других типов из
состава ВВС некоторых стран — союзниц
по блоку. В частности, он осуществлял тех-
ническое обслуживание самолетов F-35 и
F-16, а также тренировался по подготов-
ке их к повторному вылету, включая под-
веску ракет и авиационных бомб.
Впервые на подобных учениях проводи-
лась комплексная проверка особенностей
совместного боевого применения самолетов
устаревших (например, F-35, F-104) и сов-
ременных («Торнадо», F-15, F-16) образ-
цов. По словам руководителя учения, в
результате замены устаревших самолетов
новыми, более совершенными машинами
боевая мощь объединенных ВВС НАТО
значительно возросла.
Командование НАТО рассматривает уче-
ние «Сентрал энтерпрайз-84» как важный
этап подготовки объединенных ВВС блока
на ЦЕ ТВД к участию в осенних маневрах
объединенных и национальных вооружен-
ных сил блока «Отэм фордж-84».
АВИАЦИОННОЕ ОРУЖИЕ ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ УДАРОВ
ПО АЭРОДРОМАМ
JjOPbBA с авиацией противника, со«
гласно официальным взглядам на-
товских военных экспертов, должна быть
направлена прежде всего на достижение
превосходства в воздухе путем нанесения
противоборствующей стороне возможно
большего урона в боевых самолетах и вы-
вода из строя аэродромов их базирования
и органов управления. По их мнению, за-
воеванию господства в воздухе необходи-
мо уделять первостепенное внимание, по-
скольку от этого во многом зависит ус-
пех проведения наступательной воздушной
операции в целом. Вот почему, как отме-
Полковник И. КАРЕНИН
чается в зарубежной печати, на выполне-
ние данной задачи намечается выделять
до 50 проц, летного ресурса. Считается
также, что одним из эффективных спосо-
бов достижения превосходства в воздухе
является нанесение ударов по аэродромам.
В западной прессе подчеркивается, что
такие удары должны проводиться в на-
чальный период войны или даже незадол-
го до ее возникновения. Предполагается,
что тщательно спланированная массирован-
ная и внезапная атака на аэродромы ба-
зирования авиации противника может при-
вести практически к безраздельному гос-
55
подству в воздухе в течение нескольких
часов и лишит его на это время способно-
сти активно вести боевые действия. В свя-
зи с этим в иностранной печати в качест-
ве положительного примера подобной за-
ранее спланированной успешной операции
приводятся действия израильской авиации
по бомбардировке аэродромов в войне
1967 года, развязанной сионистским агрес-
сором против соседних арабских госу-
дарств.
Вместе с тем считается, что нанесение
ударов по аэродромам, которые, как пра-
вило, в настоящее время имеют хорошо
организованную противовоздушную обо-
рону, сопряжено с риском потерять зна-
чительную часть самолетов, выделяемых
для решения данной задачи, а также под-
готовленных летных экипажей. Поэтому не-
которые западные военные специалисты
довольно осторожны в своих прогнозах
относительно целесообразности проведе-
ния такой операции в будущей войне. Они
полагают, что потеря противоборствующей
стороной некоторого количества боевых
самолетов в результате нанесения ударов
по аэродромам их базирования не сможет
повлиять на ее дальнейшие действия в
столь большой степени, чтобы не считать-
ся с собственными потерями в личном со-
ставе и материальной части. Противники
этой оценки утверждают, что в отличие or
воздушных боев нанесение ударов по
аэродромам является довольно гибким
средством достижения превосходства в
воздухе и оно, несомненно, должно ис-
пользоваться в зависимости от складываю-
щейся обстановки.
Рис. 1. Схема нанесения удара по аэпод-
рому (в поперечном и ВПП направлении) с
помощью английских кассет JP233 (вариант)
В зарубежной прессе нанесение ударов
по аэродромам классифицируется в соот-
ветствии с теми целями, которые оно пре-
следует: уничтожение самолетов на земле
и вывод из строя взлетно-посадочных по-
лос (ВПП). До недавних пор первое счи-
талось главным, поскольку даже рассредо-
точенные и замаскированные, но незащи-
щенные самолеты представляли собой
легко уязвимые цели. В настоящее время,
когда большинство современных авиаци-
онных баз оборудовано мощными укры-
тиями для самолетов, способными проти-
востоять даже прямому попаданию в них
боеприпасов крупного калибра, в том чис-
ле и управляемых ракет класса «воздух —
земля», задача их уничтожения с возду-
ха значительно усложнилась, хотя и пред-
принимаются усилия по созданию соответ-
ствующих средств поражения. Поэтому сей-
час при нанесении ударов по аэродромам
должна выводиться из строя прежде всего
ВПП и причем до такой степени, чтобы ее
невозможно было использовать в течение
некоторого времени для взлета самолетов.
По мнению иностранных военных экспер-
тов, такой подход более целесообразен,
поскольку уничтожить все без исключения
самолеты на данном аэродроме нереаль-
но, в то время как вывод из строя поло-
сы (или нескольких полос) почти полностью
может блокировать деятельность авиации
с этой авиабазы. Кроме того, выполнение
подобной задачи будет сопровождаться
меньшей опасностью для атакующей сто-
роны, ибо оружие может быть эффектив-
но применено всего за один заход на
цель при минимальном времени нахожде-
ния в зоне действия активных наземных
средств ПВО. Однако подчеркивается, что
даже самый большой ущерб, нанесенный
с помощью современных средств, воз-
можно ликвидировать за относительно ко-
роткий период времени, после которого
авиация противника будет опять в состоя-
нии в полной мере использовать аэродром,
подвергшийся атаке с воздуха. В связи с
этим высказывается мнение, что задача
завоевания превосходства в воздухе мо-
жет условно считаться выполненной, если
в результате нанесения ударов по аэродро-
мам удастся парализовать действия значи-
тельной части авиации противника хотя бы
на 1—2 сут.
Такого результата, как полагают натов-
ские военные специалисты, можно достичь
тремя основными способами: бомбарди-
ровкой запасных аэродромов, где самоле-
ты противника, находясь вне укрытий, го-
товятся к повторному вылету; согласован-
ной по времени атакой основных авиабаз
в момент, когда самолеты буксируются на
стартовую позицию; путем нанесения уда-
ров по самолетам в укрытиях на основных
аэродромах базирования.
Первый способ считается наиболее пред-
почтительным и относительно легко осу-
ществимым с помощью бомбовых кассет,
оснащенных малокалиберными бетонобой-
ными бомбами и противопехотными мина-
ми, которые должны быть сброшены на
техническую позицию, где происходит за-
56
Рис. 2. Характер возможных разрушений покрытия ВПП, произведенных с помощью раз-
личных боеприпасов: вверху слева направо — английским SG357 и западногерманским
STABO; внизу слева направо — американским BLU-106 и французским ВАР-100 (испы-
тания этих средств проводились в неодинаковых условиях)
правка самолетов топливом и пополнение
их боекомплекта перед вылетом. Перспек-
тива внезапной атаки буксируемых к ме-
сту старта машин считается весьма прив-
лекательной, поскольку они представляют
собой легко уязвимые цели. Однако при
этом большую роль сыграет не выбор
средств поражения, а организация развед-
ки в реальном масштабе времени. В за-
падной прессе отмечается, что подобный
способ был применен авиацией Израиля в
ливанских событиях 1982 года, когда для
разведки сирийских аэродромов, распола-
гаемых всего в нескольких минутах поле-
та от израильских авиабаз, широко исполь-
зовались беспилотные летательные аппара-
ты. В условиях Европы, по мнению натов-
ских экспертов, такой способ потребует
создания значительно более сложной раз-
ведывательной сети.
И наконец, нанесение ударов непосред-
ственно по самолетам в укрытиях считает-
ся возможным только при определенных
условиях, в частности, если применить так
называемые боеприпасы двойного пред-
назначения, оптимизированные для вывода
из строя ВПП, но могущие принести успех
и при прямом попадании в укрытие. Но
даже и в этом случае полагают, что луч-
ше использовать боевую нагрузку атакую-
щего самолета для вывода из строя хотя
бы части ВПП, чем уничтожить одну-две
машины в укрытиях.
Подход к выбору соответствующего ору-
жия для нанесения ударов по аэродромам
и тактики его применения, как отмечается
в иностранной печати, различен для стран,
входящих в агрессивный Североатлантиче-
ский блок. Что касается оружия, то его
условно подразделяют на два вида: сбра-
сываемое при пролете самолета-носителя
непосредственно над целью (ВПП, рулеж-
ные дорожки, укрытия для самолетов
и т. п.) и запускаемое вне зоны действия
ПВО объекта. Специалисты ВВС США
считают, что боеприпасы первого вида не
обеспечивают необходимую для атакующе-
го самолета живучесть при нанесении им
удара по аэродромам с сильной ПВО и
поэтому основные усилия направляют на
разработку средств поражения второго ви-
да. В некоторых европейских странах, в
частности ФРГ и Великобритании, планиру-
ется принять на вооружение военно-воз-
душных сил соответственно бомбовые кас-
сеты MW-1 и JP233 (то есть оружие пер-
вого вида), которые, однако, рассматрива-
ются в качестве промежуточных образцов,
поскольку на их базе планируется создать
боеприпасы второго вида. По расчетам на-
товских экспертов, появление такого ору-
жия, имеющего максимальную дальность
пуска около 40 км, позволит значительно
снизить наряд сил и средств, выделяемый
для выполнения задачи нанесения ударов
по аэродромам противника.
В отношении тактики применения данно-
Рис. 3. Американская бетонобойная бомба
BLU-106 (разрез)
57
Рис. 4. Отстрел боеприпасов из кассеты JP233, подвешенной под истребителем-бомбар-
дировщиком «Торнадо-GR.I»
го оружия в западной военной прессе при-
водятся следующие соображения. Во-пер-
вых, принимается во внимание, что все ос-
новные современные авиабазы — это
объекты с сильной противовоздушной обо-
роной, прикрываемые от нападения с воз-
духа зенитными ракетными и артиллерий-
скими комплексами. Во-вторых, необходи-
мо свести к минимуму время нахождения
атакующих самолетов в зоне воздействия
огня наземных активных средств ПВО, а
также максимально облегчить экипажу вы-
полнение задачи (боевая нагрузка должна
быть такой, чтобы ее можно было сбро-
сить за один заход на цель).
Считается, что аэродром базирования
современных боевых самолетов выведен
из строя, если после нанесения по нему
удара длина уцелевших участков его ВПП
не превышает 1000 м (в западной прессе
приводятся также цифры 500—600 м), а
ширина — 15 м. В этом случае взлетно-
посадочная полоса не может быть исполь-
зована для взлета (рис. 1). Такой способ
рассматривается как наиболее целесооб-
разный, поскольку позволяет производить
атаку на ВПП в поперечном ее направле-
нии (или под некоторым углом), а не
вдоль, за счет чего сокращается время на-
хождения в зоне действия наземных
средств ПВО.
В конечном итоге о результатах нанесе-
ния ударов по аэродрому, как считают на-
товские военные специалисты, следует су-
дить не по причиненному ему ущербу как
таковому, а по времени, необходимому
для его устранения (считается желатель-
ным, в частности, обеспечить прекраще-
ние функционирования авиабазы по край-
ней мере на сутки). Некоторые разработ-
чики полагают, что ВПП с сотнями неболь-
ших по размеру воронок, образовавшихся
в результате попадания в них малокали-
берных кассетных боеприпасов, будет
труднее восстановить, чем полосу с не-
сколькими крупными воронками. Такого
мнения, в частности, придерживаются соз-
датели кассет MW-1 и JP233. Французские
же специалисты, разработавшие бетонобой-
ные бомбы «Дюрандаль» и ВАР-100, счита-
ют, что наибольший эффект достигается в
том случае, когда разрушение поверхно-
сти ВПП сопровождается выбросом значи-
тельного количества бетона из воронки.
Рис. 5. Английская малокалиберная бетоно-
бойная бомба SG357 в момент снижения
на парашюте
58
Рис. 6. Французская бетонобойная бомба «Дюрандаль»: 1 — противорикошетная носо-
вая часть; 2 — боевая часть; 3 — взрыватель; 4 — ракетный ускоритель; 5 — опе-
рение; б — парашют
Кроме того, при этом вокруг нее образу-
ются многочисленные трещины в покры-
тии, и, прежде чем приступить к основным
работам по исправлению разрушений, не-
обходимо будет снять часть такого покры-
тия (рис. 2).
В целом, как отмечается в зарубежной
печати, авиационные боеприпасы, предназ-
наченные для вывода из строя аэродро-
мов, должны обладать способностью про-
никать сквозь толщу покрытия ВПП до то-
го, как произойдет их подрыв, и только при
этом может быть достигнут максимальный
эффект их воздействия. Считается также,
что оружие должно быть рассчитано на
применение с предельно малых высот и на
больших скоростях полета самолета-носи-
теля. Это вызывает необходимость оснаще-
ния боеприпасов различными тормозными
устройствами или элементами замедления
срабатывания, дабы дать возможность но-
сителю удалиться на безопасное расстоя-
ние. Однако в данном случае бетонобой-
ный боеприпас не будет обладать доста-
точной кинетической энергией, чтобы про-
бить покрытие ВПП. Поэтому полагают,
что требуемая проникающая способность
может быть реализована либо в боеприпа-
сах комбинированного действия (сочетание
кумулятивного и фугасного зарядов), либо
путем оснащения боеприпаса ракетным ус-
корителем, разгоняющим его непосредст-
венно перед встречей с поверхностью до
такой скорости, при которой он сможет
пробить покрытие. Первый способ конст-
руктивно реализован, в частности, в запад,
ногерманской бомбе малого калибра
STABO и английской SG357, второй •— в
американской BLU-106 и французских «Дю-
рандаль» и ВАР-100.
Для поражения взлетно-посадочных по-
лос и рулежных дорожек могут использо-
ваться как специальные бетонобойные
бомбы, так и малокалиберные кассетные
боеприпасы. Бомбовые кассеты, по утверж-
дению западных экспертов, представляют
собой более гибкое средство нанесения
ударов по аэродромам, поскольку они сна-
ряжаются, помимо бетонобойных бомб,
противопехотными и противотранспортны-
ми минами, постановка которых с воздуха
затруднит проведение ремонтно-восстано-
вительных работ.
Ниже рассматриваются некоторые соз-
данные за рубежом и перспективные авиа-
ционные боеприпасы, предназначенные
для нанесения ударов по аэродромам.
В США, согласно сообщениям иностран-
ной печати, до недавнего времени в каче-
стве потенциального средства нанесения
ударов по аэродромам противника пред-
полагалось использовать крылатую ракету
средней дальности AGM-109H, создавае-
мую по программе MRASM фирмой «Дже-
нерал дайнэмикс» на базе ракеты «Тома-
гавк». В настоящее время работы по этой
программе временно приостановлены. Как
одно из возможных средств американские
специалисты рассматривают вариант уп-
равляемой бомбы GBU-15, оснащаемой
двигательной установкой и кассетной бое-
вой частью калибра 2000 фунтов с бетоно-
бойными бомбами BLU-106. Новая управ-
ляемая авиационная кассета, получившая
обозначение AGM.-130B, будет иметь
дальность стрельбы 25 км. В перспективе
намечается разработать управляемую ра-
кету JTACM.S (дальность стрельбы 250 км)
с кассетной боевой частью, которая в ва-
рианте для вывода из строя аэродромов
снаряжается бетонобойными бомбами
BLU-106. Ее планируется применять с ист-
Рис. 7. Французская бетонобойная бомба ВАР-100: 1 — контейнер с парашютом; 2 —
ракетный ускоритель; 3 — узел подвески; 4 — боевая часть; 5 — пьезоэлектрический
датчик; 6 — взрыватель; 7 — электронное устройство
59
Рис. 8. Бетонобойные бомбы ВАР-100, под-
вешенные под крылом истребителя-бомбар-
дировщика «Ягуар»
ребителей-бомбардировщиков F-16 «Фай-
тинг Фалкон».
Бетонобойная бомба BLU-106 (условное
наименование при создании ВКЕР
—Boosted Kinetic Energy Penetrafor) после
длительных испытаний выбрана командова-
нием ВВС в качестве одного из перспек-
тивных средств нанесения ударов по аэро-
дромам и, по заявлению американских во-
енных специалистов, может использовать-
ся как для вывода из строя ВПП, так и для
уничтожения самолетов в железобетонных
укрытиях. Этот боеприпас (вес 19,5 кг,
длина 110,5 см) имеет цилиндрический
корпус диаметром 10 см, в котором разме-
щаются боевая часть, твердотопливный ра-
кетный ускоритель, вытяжной и тормозной
парашюты (рис. 3). После отстрела из кас-
сеты боеприпас стабилизируется в полете
с помощью раскрывающегося хвостового
оперения. Затем срабатывает парашютная
система, которая тормозит его и ориенти-
рует под углом около 65° относительно
земной поверхности. При достижении оп-
ределенной высоты отстреливается пара-
шют, включается в работу ускоритель и
бомба разгоняется до скорости, при кото-
рой бронебойный наконечник боевой ча-
сти пробивает бетонное покрытие цели,
после чего с небольшой задержкой произ-
водится подрыв заряда взрывчатого веще-
ства (вес 3 кг).
В западной прессе отмечается, что сей-
час в Соединенных Штатах в рамках спе-
циальной программы «Борьба с авиацией
противника в 90-х годах» (Counter-air 90)
изучается вопрос возможного использова-
ния для нанесения ударов по аэродромам
ракет наземного базирования (в том чис-
ле и баллистических с дальностью стрель-
бы более 300 км), оснащенных кассетными
боевыми частями. По мнению пентагонов-
ских стратегов, они, имея время полета до
целей, в качестве которых открыто рассма-
триваются военные аэродромы госу-
дарств — участников Варшавского Догово-
ра, всего несколько минут, могут явиться
эффективным средством внезапного напа-
дения. Такого рода «исследования» еще
раз свидетельствуют об агрессивных уст-
ремлениях милитаристских кругов США и
НАТО.
В Великобритании разрабатывается спе-
циализированное средство нанесения уда-
ров по аэродромам — несбрасываемая
бомбовая кассета JP233, снаряжаемая бое-
припасами двух типов: малокалиберными
бетонобойными бомбами S G 3 5 7 и проти-
вотранспортными минами Н В 8 7 6.
Первые предназначены для разрушения
бетонных покрытий, вторые — для затруд-
нения ремонтно-восстановительных работ.
В своем стандартном варианте, рассчитан-
ном на подвеску под фюзеляжем истре-
бителя-бомбардировщика «Тррнадо-GR.I»,
кассета содержит 30 бомб и 215 мин (вес
снаряженной кассеты 2355 кг, длина
4,025 м, ширина 1,14 м, высота 0,6 м, на
самолет могут быть подвешены две такие
кассеты). Отстрел боеприпасов обоих ти-
пов из кассеты производится одновремен-
но через определенные промежутки вре-
мени при полете самолета-носителя на вы-
сотах около 60 м и скоростях до 900 км/ч
(рис. 4).
Бомба двойного действия SG357 (вес
около 25 кг) после отстрела из кассеты
снижается на парашюте (рис. 5), а при
встрече с поверхностью срабатывает го-
ловной кумулятивный заряд, пробивающий
покрытие. В образовавшееся отверстие
входит донный фугасный заряд (вес око-
ло 2 кг), подрываемый с некоторым замед-
лением. Мина НВ876 способна поражать
как живую силу, так и транспортные сред-
ства. Она снабжена системой самоликви-
дации со случайным временем срабатыва-
ния, достигающим нескольких часов, в те-
чение которого, как полагают английские
специалисты, будет весьма трудно прово-
дить ремонтно-восстановительные работы
на аэродроме, подвергшемся удару с воз-
духа.
Во Франции созданы два специализиро-
ванных средства для разрушения ВПП —
бетонобойные бомбы «Дюрандаль» и
ВАР-100.
«Дюрандаль» имеет цилиндрический
корпус длиной 270 см и диаметром 22 см,
оснащенный крестообразным оперением с
размахом 43 см (рис. 6). Вес бомбы около
200 кг, боевой части 100 кг, ВВ 15 кг. Она
может применяться при полете самолета-
носителя на высотах до 60 м в диапазоне
скоростей 600—1000 км/ч. После сбрасы-
вания бомбы последовательно выпускают-
ся два тормозных парашюта, причем вто-
рой отделяется, когда угол ее пикирования
достигает 30—40°. Затем срабатывает ра-
кетный ускоритель, работающий в течение
0,45 с и разгоняющий бомбу к моменту
встречи с поверхностью ВПП до скорости
200—250 м/с. Пробив бетонное покрытие
(толщиной до 40 см), бомба с замедлени-
ем 1 с взрывается. При этом, по утверж-
дению французских специалистов, образу-
ется воронка глубиной 2 м и диаметром
5 м, а от края ее на расстоянии почти
15 м происходит выброс и смещение круп-
ных обломков покрытия.
Бомба «Дюрандаль» может использо-
60
ваться с различных самолетов (база под-
вески на бомбодержатели 356 мм), в том
числе типов «Мираж», «Ягуар», F-4 «Фан-
том-2», «Альфа Джет», А-4 «Скайхок», F-5,
F-16. Судя по сообщениям зарубежной пе-
чати, в 1984 году эта бомба принята на
вооружение ВВС США.
В АР-100 (ВАР — Bombe Acceleree de
Penetration, рис. 7) по конструкции и прин-
ципу действия аналогична бомбе «Дюран-
даль», но отличается меньшими весовыми
и габаритными характеристиками (общий
вес 37 кг, боевой части 20 кг, ВВ 3,5 кг,
длина 180 см, диаметр корпуса 100 мм), а
также способом подвески на самолет-но-
ситель: связками в кассеты по две группы
Из шести — восьми или девяти бомб с по-
мощью специальных переходников (рис. 8).
Сброс бомб ВАР-100 из такой кассеты
происходит последовательно через опре-
деленные интервалы времени на высотах
полета самолета-носителя вдоль ВПП до
50 м (оптимальной считается 80 м) и ско-
ростях 600—1000 км/ч. В результате взры-
ва на полосе образуются воронки на рас-
стоянии 15 м друг от друга. Каждая бом-
ба способна пробивать бетонное покрытие
толщиной около 40 см, причем подрыв за-
ряда ВВ после пробивания покрытия мо-
жет осуществляться практически мгновен-
но (через 5 мс) или с различным време-
нем за/ледления (до нескольких часов) в
зависимости от установки взрывателя. В за-
падной печати отмечается, что ВАР-100 мо-
гут применяться и в качестве обычных
бомб, в этом случае летчик в полете спо-
собен перед их сбрасыванием отключить
систему воспламенения ракетного ускори-
теля.
Как сообщается в иностранной прессе, в
настоящее время во Франции ведется раз-
работка новых авиационных средств для
нанесения ударов по аэродромам. Так,
фирма «Матра» совместно с западногер-
манской фирмой «Мессершмитт — Вёль-
ков — Блом» (МББ) работает над создани-
ем многоцелевой управляемой авиацион-
ной кассеты модульной конструкции, запу-
скаемой вне зоны ПВО объекта. Этот про-
ект получил условное наименование
APACHE (Arme Planante A Charges Ejectables)
и по многим аспектам унифицируется с се-
мейством кассет CWS (Containerized
Stand off Weapon), создаваемых фирмой
МББ. Кассета APACHE снабжается раскры-
вающимся в полете крылом (размах око-
ло 3 м), имеет вес около 1000 кг, длину
4 м и дальность полета 7—15 км в зависи-
мости от способа боевого применения.
При оснащении ее двигателем с системой
наведения на конечном участке траекто-
рии полета дальность планируется дове-
сти до 50 км. В качестве кассетных бое-
припасов намечается использовать как за-
падногерманские бетонобойные бомбы
малого калибра STABO, так и новые фран-
цузские средства поражения.
Фирмой «Томсон — Брандт» разрабаты-
вается несколько перспективных боеприпа-
сов, в том числе вариант существующей
бомбы модульной конструкции ВМ400 ка-
либра 400 кг, снаряжаемой восемью бето-
нобойными боеприпасами ВАР-100 (вес
каждого около 30 кг). Последние распола-
гаются в двух модулях, которые после
сбрасывания ВМ400 через определенные
интервалы отделяются от ее корпуса и сни-
жаются на парашютах. В настоящее время
испытывается вариант ВМ400 с ракетным
ускорителем, позволяющим производить
сброс бомбы с малых высот на дальности
до цели около 7 км. ВМ400 предполага-
лось принять на вооружение французских
ВВС в 1984 году. Они смогут применяться
Рис. 9. Бомбы ВМ400 на французском тактическом истребителе «Мираж-2000»
61
Рис. 10. Западногерманская бомбовая кассета MW-1
с самолетов «Мираж-5», «Ягуар», «Альфа
Джет» и «Мираж-2000» (рис. 9).
Рассматривается возможность создания
бомб аналогичной конструкции ВМ1000—
1200 калибра 1000—1200 кг, которые будут
нести по 24 бетонобойных боеприпаса.
Дальность бомбометания составит 7—10 км,
в варианте с ускорителем — до 15 км.
Судя по сообщениям иностранной прес-
сы, эта фирма совместно с западногерман-
ской «Дорнье» осуществляет инициатив-
ную разработку семейства многоцелевого
оружия модульной конструкции «Пега с»,
несколько напоминающего вышеупомяну-
тый проект APACHE. «Пегас» предполага-
ется выпускать в трех вариантах: «Пегас-1»
и «Пегас-2» (вес 450 кг и 760 кг соответст-
венно) в качестве управляемых бомбовых
кассет с дальностью полета до 6 км или
с ускорителем (15 км); «Пегас-3» (нес
760 кг), оснащенный турбореактивным дви-
гателем (около 60 км). Сброс кассет всех
трех вариантов намечается производить в
диапазоне высот 50—100 м.
Оружие типа «Пегас» будет иметь кас-
сетную боевую часть, снаряжаемую раз-
личными боеприпасами в зависимости от
возлагаемых на него задач, в том числе и
бетонобойными для разрушения ВПП и
укрытий. Летные испытания «Пегас-1» пла-
нируется начать в 1985 году. В качестве са-
Рнс. 11. Западногерманская малокалиберная
бетонобойная бомба STABO: 1 — взрыва-
тель; 2 — фугасный заряд; 3 — парашют;
4 — кумулятивный заряд
молетов-носителей предполагается исполь-
зовать легкие штурмовики, например
«Альфа Джет» и АМХ («Пегас-1»), и мно-
гоцелевые тактические истребители «Ми-
раж-2000» и «Торнадо» («Пегас-2 и -3»).
В ФРГ для нанесения ударов по аэро-
дромам, как отмечает западная печать,
будет применяться бомбовая кассета
MW-1, снаряжаемая для этих целей мало-
калиберными бетонобойными бомбами
STABO и минами MUSPA, причем бомбы
смогут разрушать ВПП и рулежные дорож-
ки, а мины затруднят ремонтно-восстанови-
тельные работы.
Кассета MW-1 разрабатывается с 1977
года в качестве многоцелевого оружия для
истребителя «Торнадо». Она состоит из
четырех секций, в которых содержатся 112
трубчатых направляющих диаметром
132 мм (рис. 10). Отстрел боеприпасов
производится посредством пиротехнических
зарядов по обе стороны кассеты с вре-
менной последовательностью, определяе-
мой интервалометром. Вес снаряженной
кассеты около 4700 кг, длина 5,3 м, шири-
на 1,3 м, высота 0,7 м. После отстрела
боеприпасов пустые секции кассеты сбра-
сываются с самолета-носителя.
Малокалиберная бетонобойная бомба
STABO (Starfhbahn Bombe) содержит ку-
мулятивный и фугасный заряды (рис. 11).
Первый пробивает покрытие ВПП, в обра-
зовавшееся отверстие входит фугасный за-
ряд, подрываемый с некоторым замедле-
нием. Вес бомбы 16,8 кг, длина около 600 мм,
диаметр 132 мм. В кассете MW-1 может
разместиться порядка 200 таких бомб. По-
ступление их в строевые части западногер-
манских ВВС намечено на 1987 год.
Мина MU SPA (Mulfi Splitter Passive)
оснащается специальным сейсмическим
обнаружительным устройством, реагирую-
щим на двигающиеся по рулежным дорож.
кам самолеты и транспортные средства, и
осколочно-фугасным зарядом. В качестве
02
поражающих элементов используются ос-
колки из карбида вольфрама, эффектив-
ный радиус поражения которых при под-
рыве мины составляет около 50 м. Длина
мины 134 мм, диаметр корпуса 132 мм.
Помимо вышеприведенных боеприпасов,
в ФРГ велась разработка специализирован-
ного оружия для нанесения ударов по бе-
тонированным самолетным укрытиям —
ASW (Anti-Shelter Weapon).По мнению экс-
пертов ВВС, в настоящее время целесооб-
разно вновь продолжить создание этого
боеприпаса, который также сможет приме-
няться из кассеты AAW-1.
Разработка авиационных боеприпасов
для нанесения ударов по аэродромам ве-
дется и в других странах — участницах
империалистического Североатлантическо-
го блока. Так, в Испании принята на воору-
жение военно-воздушных сил бетонобой-
ная бомба BRFA, по конструкции и прин-
ципу действия аналогичная французской
«Дюрандаль». Ее основные характеристики:
вес 330 кг, длина 300 см, диаметр корпу-
са 30 см, размах оперения 60 см. Она мо-
жет применяться при скоростях полета са-
молета-носителя (F-4 или F-18) до
1000 км/ч, способна пробивать покрытие
ВПП толщиной около 600 мм,
Проводимые в НАТО работы по созда-
нию наряду с ракетно-ядерным оружием
обычных видов вооружений, в том числе
авиационных средств для нанесения уда-
ров по аэродромам, со всей очевидностью
свидетельствуют об агрессивном характере
мероприятий, осуществляемых США совме-
стно с их партнерами по блоку и направ-
ленных на подготовку к войне против
стран социалистического содружества. Это
обязывает воинов Советских Вооруженных
Сил внимательно следить за происками
врагов мира и прогресса, в еще большей
степени повышать бдительность и боего-
товность, чтобы надежно обеспечить безо,
пасность Родины.
Cft/tatfoHMbte Ьанн.'ле
ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ САМОЛЕТОВ
И ВЕРТОЛЕТОВ ВВС ВЕЛИКОБРИТАНИИ
Полковник запаса Л. АНДРЕЕВ
Согласно сообщениям зарубежной
печати, каждый самолет и вертолет
ВВС Великобритании окрашивается в оп-
ределенный маскировочный цвет. Кроме то-
го, на всех летательных аппаратах имеют-
ся знаки национальной принадлежности, ре-
гистрационные номера, эмблемы авиацион-
ных частей и подразделений, а также бук-
венные и цифровые индексы.
Маскировочная окраска (камуфляж) вы-
бирается в зависимости от решаемых са-
молетами задач и условий на предполагае-
мом театре военных действий (преоблада-
ющие цвета подстилающей поверхности и
неба).
По мнению английских специалистов, са-
молеты, предназначенные для непосредст-
венной авиационной поддержки и изоляции
района боевых действий, будут летать, как
правило, на малых и средних высотах. По-
этому маскировочная окраска должна
скрывать их на фоне земной поверхности
от визуального наблюдения воздушного
противника. Для Центрально-Европейского
ТВД наиболее подходящей схемой камуф-
ляжа считается сочетание чередующихся
темно-зеленых и темно-серых пятен с зиг-
загообразными краями. Так окрашены лег-
кие бомбардировщики «Буканир», тактиче-
ские истребители «Ягуар» (рис. 1) и «Тор-
надо», штурмовики «Хок».
Истребители «Фантом», основная задача
которых состоит в уничтожении противника
в воздухе, закамуфлированы более светлы-
ми красками по такой схеме: сверху —
светло-зеленые и темно-серые пятна, а сни-
зу — светло-серые и белые с голубым от-
тенком.
Базовые патрульные самолеты «Нимрод»,
истребители-перехватчики «Лайтнилг» (ба-
зируются на Британских о-вах), действую-
щие главным образом над морем, красят-
ся с таким расчетом, чтобы их сверху не
было видно на фоне поверхности моря, а
снизу — на фоне облаков.
Напротив, учебно-тренировочные маши-
ны должны быть яркими, чтобы их можно
было заметить издалека. Однако часть из
них, на которых отрабатываются вопросы
боевого применения, имеет тот же камуф-
ляж, что и боевые самолеты.
Маскировочная окраска вертолетов сход-
на с окраской самолетов, предназначенных
для действий по наземным целям с малых
63
Рис. 1. Пара тактических истребителей
«Ягуао» из состава 20 аэ командования
английских ВВС ФРГ. Их камуфляжная ок-
раска состоит из темно-зеленых и темно-
серых пятен (полос)
и предельно малых высот. Однако верто-
леты службы поиска и спасения^ как пра-
вило, покрываются яркой желтой краской.
В западной печати отмечалось, что в
отдельных случаях самолеты и вертолеты
ВВС Великобритании перекрашиваются в
другие (нестандартные) цвета. В частно-
сти, в проводимых па территории Норве-
гии учениях «Коулд винтер» принимали
участие тактические истребители «Харри-
ер» из состава командования английских
ВВС н метрополии, закамуфлированные с
преимуществом белых полос и пятен, что-
бы они не особенно выделялись на фоне
земной поверхности, покрытой снегом
(рис. 2).
Знаки национальной принадлежности
должны быть на летательном аппарате в
таком количестве, чтобы хоть один можно
было увидеть с любого направления. На
самолете они наносятся на обе стороны
передней части фюзеляжа (либо на возду-
хозаборники двигателей), а также на верх-
ние и нижние поверхности консолей крыла
в виде круга, представляющего собой со-
четание синей (внешняя), белой (внутрен-
няя) концентрических окружностей, при-
чем внутри последней расположен красный
круг. Кроме того, на обеих сторонах киля
рисуются вертикальные пли наклонные по-
лосы соответствующих цветов (синяя, бе-
лая и красная).
На вертолетах круглые опознавательные
знаки изображаются по обеим сторонам
фюзеляжа пли хвостовых балок. На неко-
торых вертолетах (особенно больших по
размерам), кроме кругов, в удобном ме-
сте имеются знаки в виде полос.
В последние годы на самолеты и верто-
леты, если они имеют темную окраску, на-
носятся двухцветные знаки государственной
принадлежности (без белых окружностей и
полосы), а если окраска светлая — трех-
цветные (см. цветную вклейку). Иногда на
одном и том же самолете могут быть как
двухцветные, так и трехцветные знаки. На-
пример, на истребителях «Фантом» из 11-й
авиационной группы командования англий-
ских ВВС в метрополии на фюзеляже, ки-
ле и верхних поверхностях консолей кры-
ла нанесены двухцветные знаки, а на ниж-
них поверхностях — трехцветные (рис. 3).
Регистрационный номер дается каждому
самолету и вертолету сразу после выпуска
с завода. Он состоит из двух букв латин-
ского алфавита и трех цифр: XV416 (см.
рис. 3), XS919, ХХ732, XW234 и т. д.
Эти номера наносятся на фюзеляж, нижние
поверхности консолей крыла и киль (ря-
дом со знаками государственной принад-
лежности), а также на другие места. Они
почти всегда черного цвета. На темной по-
верхности регистрационный знак пишется
светлыми красками.
Эмблемы авиационных частей и подраз-
делений, как правило, находятся на обеих
сторонах передней части фюзеляжа или
киля самолета. Обычно они представляют
собой стилизованные изображения живот-
ных, птиц, мифических образов, цифр и
знаков. Раскраска их подбирается с уче-
том фона камуфлирующего покрытия. На
рис. 4 показаны эмблемы некоторых авиа-
ционных частей и подразделений ВВС Ве-
ликобритании, а их описание приводится
ниже (сначала указывается номер, под ко-
торым эмблема показана на рисунке, за-
тем часть или подразделение, которому она
присвоена, и краткое ее описание):
1. 44-я бомбардировочная авиационная
эскадрилья (самолеты «Вулкан») *. Стили-
зованная цифра 44 зеленого цвета на бе-
лом круге с черной каймой.
2. 617-я бомбардировочная авиационная
эскадрилья («Вулкан»)*. Белый ромб с
черной окантовкой, на фоне которого на-
рисованы три молнии красного цвета (ввер-
ху), две желтые консоли крыла (в середи-
не) и черный ромбик с двумя поперечными
белыми полосами (внизу).
3. 237-я учебно-боевая эскадрилья (лег-
кие бомбардировщики «Буканир»), Две се-
ребристые перекрещенные сабли с желтыми
эфесами, остальные элементы черные.
4. Центр боевого применения самолетов
«Торнадо». Композиция черного, белого и
желтого цветов.
5. Центр переучивания летного состава
ВВС Великобритании, ФРГ и Италии на
самолеты «Торнадо». Эмблема изображает
символический наконечник стрелы, выпол-
ненный красными, белыми и черными крас-
ками. В ее центре написаны начальные
буквы официального названия этого цент-
Рис. 3. Истребитель-перехватчик «Фантом» из 11-й авиагруппы командования англий-
ских ВВС в метрополии с четырьмя УР «Скай флэш» (под фюзеляжем) и четырьмя
УР «Файерстрик» (под консолями крыла). На нем нанесены: круглые двухцветные зна-
ки (на воздухозаборниках двигателей), двухцветные наклонные полосы (на киле),
круглые трехцветные знаки государственной принадлежности (на нижних поверхно-
стях консолей крыла); регистрационный номер XV416 (на нижних поверхностях кон-
солей крыла) и часть его — цифры 416 (на люке передней стойки шасси)
6. 6-я истребительно-бомбардировочная
эскадрилья («Ягуар-GR.l»), Выполнена
красной краской на белом фоне.
7. 17-я истребительно-бомбардировочная
эскадрилья («Ягуар-GR.l»). Сочетание сим-
волов хищной птицы, ракеты и других эле-
ментов, окрашенных в черные, красные, бе-
лые и голубые цвета.
8. 54-я истребительно-бомбардировочная
авиационная эскадрилья («Ягуар-GR.l»).
На желтом щите голубой лев с желтыми
пятнами на шкуре, красными когтями и
пастью.
9. 2-я эскадрилья 266-й летно-тренировоч-
ной части («Ягуар-GR.l»). Голубой ягуар
в черном круге и белая цифра 2.
10. 226-я летно-тренировочная авиацион-
ная часть («Ягуар-GR.l»). Перекрещенные
коричневый колчан со стрелами белого и
синего цветов и красный факел с огнем.
Все это выполнено на белом фоне.
11. 23-я истребительная авиационная эс-
кадрилья («<t>aHTOM-FGR,2»). Фигура орла
красного цвета (его клюв и лапы желтые).
Контур обрамлен белой полосой.
12. 29-я истребительная авиационная эс-
кадрилья («Фантом-ГОК.2»). Символиче-
ский светлый щит с бело-красным окайм-
лением, на фоне которого изображена па-
ра хищных птиц (верхняя в красных и
белых тонах, нижняя в черных и желтых)
и красная римская цифра XXX.
13. 43-я истребительная авиационная эс-
кадрилья («Фантом-FG.l»). Бойцовый пе-
тух темно-синего цвета с коричневой голо-
вой и спиной. Лапы его оранжево-коричне-
вые. Другие элементы фигуры окрашены
белой и голубой краской.
14. 56-я истребительная авиационная эс-
кадрилья («Фантом-РОК.2»). Стилизован-
ное изображение мифической птицы фе-
никс, выполненное желтыми, оранжевыми и
красными красками, фигура окаймлена
черными линиями.
5 «Зарубежное военное обозрение» № 12
15. 92-я истребительная авиационная эс-
кадрилья («Фантом-БОК.2»). Желто-черная
кобра и красные листья.
16. 111-я истребительная авиационная
эскадрилья («Фантом-FG.l»), Символиче-
ский крест кремового цвета (окаймление
серое), перекрещенные красные мечи, три
светлые кривые сабли.
17. 5-я истребительная авиационная эс-
кадрилья («Лайтнинг»), Зеленый кленовый
лист на фоне белого круга с черной кай-
мой.
18. 11-я истребительная авиационная эс-
кадрилья («Лайтнинг»), Темно-коричневые
и желтые хищные птицы. Контуры белые.
19. Истребительное учебно-тренировочное
звено («Лайтнинг»), Стилизованный лев си-
него цвета с желтыми глазами и клеймом,
его нос, пасть и когти красные. Имеются
три буквы LTF — сокращенное название
подразделения (синие с красным окаймле-
нием).
20. 42-я разведывательная авиационная
эскадрилья (базовые патрульные самолеты
«Нимрод»). Фигура человека серо-белого
цвета (контурные линии черные) на голу-
бом диске с темно-синим окаймлением.
21. 51-я разведывательная авиационная
эскадрилья («Нимрод»), На белом круге
изображен летящий гусь красного цвета
(спина и лапы желтые).
22. 120-я разведывательная авиационная
эскадрилья («Нимрод»). Стилизованная го-
лова филина желтого цвета с красными
глазами и желтым клювом (на черном фо-
не).
23. 201-я разведывательная авиационная
эскадрилья («Нимрод»), Голубая чайка на
фоне белого круга, окаймленного черной
линией.
65
1 V 2 7x J-1 'X ' 4
5 6 Ш ж { ' - 5W 8
/Л/f wr| 10 *&x и •< >. =i >S5sC>C iltZNQ
3 *^J4 rJ 16
18 >^==^4 lry^>,g V-VMd 20
21 кэ ^ШЕ||ЦМр bo ^23 24
Рис. 4. Эмблемы некоторых авиационных частей и подразделений ВВС Великобритании
24. 100-я авиационная эскадрилья («Кан-
берра»), Изображение черепа человека (бе-
лого цвета) па фоне зеленого круга. Ос-
тальные детали выполнены синей и желтой
красками.
Б Великобритании существуют также не-
сколько необычные эмблемы, которые пред-
ставляют собой полосы различного цвета,
нанесенные по сторонам круглых знаков
национальной принадлежности, располо-
женных по обеим сторонам фюзеляжа. В
частности, эмблемой 63-й учебно-трениро-
вочной эскадрильи (самолеты «Хок-Т.1»)
является полоса, состоящая из белых и
черных квадратов, размешенных в шах-
матном порядке, а 79-й учебной эскадрильи
(«Джет Провост-Т.4») — белые полосы с
нарисовапными на них красными стрела-
ми. Самолеты 151-й учебно-тренировочной
эскадрильи («Хок-Т.1») обозначаются си-
ней полосой с черным окаймлением и бе-
лой диагональной линией, а 234-й
(«Хок-Т.1») — черной полосой (с желтой
каймой) и красными ромбами. На хвосто-
вых балках вертолетов службы поиска и
спасения наносятся яркие, резко бросаю-
щиеся в глаза широкие кольца. Кроме то-
го, на таких вертолетах имеется сокращен-
ная или полная надпись, свидетельствую-
щая о принадлежности их к данной служ-
бе.
Буквенные и цифровые индексы, кото-
рые предназначены для того, чтобы отли-
чить друг от друга однотипные самолеты
в подразделении, играют роль бортовых но-
меров. Они состоят, как правило, из одной,
двух или трех букв и цифр и размещают-
ся на килях, реже на рулях поворота и на
бортах фюзеляжа. Цвет их самый разно-
образный и зависит от общей схемы окрас-
ки самолета. - ...
Специальные знаки рисуются на самоле-
тах в связи с какими-то особыми обстоя-
тельствами (отдельные события в жизни
подразделения, его история, дислокация и
т. п.). Так, на боевых самолетах, входя-
щих в состав командования английских
ВВС в ФРГ, наряду с английским опо-
знавательным знаком иногда наносится
западногерманский. В 1979 году экипажи
54 аэ («Ягуар-GR.l») одержали победу в
соревнованиях по стрельбе по воздушным
мишеням, поэтому на килях их самолетов
есть специальные знаки. Иногда на самоле-
тах и вертолетах размещаются эмблемы
наземных подразделений, производивших
ремонт и обслуживание авиационной тех-
ники.
2)а&м CHfia^Kif
КОМАНДУЮЩИЙ ОБЪЕДИНЕННЫМИ ВВС НАТО В ЗОНЕ
БАЛТИЙСКИХ ПРОЛИВОВ
Майор М. МЕНЬШИКОВ
«р 1 ОКТЯБРЯ 198^ года на этой долж-
н.ости находится генерал-майор ВВС
ФРГ Винфрид Швенке, сменивший датско-
го генерал-майора К. Бёргенсена (соглас-
но существующей договоренности предста-
вители ВВС ФРГ и Дании занимают эту
должность поочередно),
В. Швенке родился в 1935 году в г. Гал-
ле (в настоящее время территория ГДР).
В ВВС ФРГ вступил в 1957 году в качестве
кандидата в офицеры. После прохождения
начальной подготовки и отбора был нап-
равлен для дальнейшего обучения в Кана-
ду, где в 1958—1959 годах прошел курс
летной подготовки и получил квалифика-
цию военного летчика. Затем он закончил
шестимесячные курсы специализации на
истребителях-бомбардировщиках. В 1960—
1966 годах — летчик истребительно-бом-
бардировочной авиации (до 1962 года на
F-84 F, затем на F-104 G). В 1966 году был
назначен командиром авиационной эскад-
рильи 36-й истребительно-бомбардировоч-
ной авиационной эскадры. По окончании
курсов подготовки командного состава
(1966—1969) служил в главном штабе ВВС.
Затем, пройдя переподготовку на самоле-
те RF-4E, в 1973 году был назначен замес-
тителем командира 52-й разведывательной
авиационной эскадры, в 1974—1976-м Швен-
ке — командир 36 ибаэс, 1976—1978-м —
начальник отдела, 1978—1981-м — началь-
ник управления планирования главного шта-
ба ВВС ФРГ, 1981—1982-м — начальник уп-
равления разработки концепций и учений
штаба объединенных вооруженных сил на
Центрально-Европейском ТВД. С октября
1982 года он был командиром 3-й диви-
зии авиационной поддержки ВВС ФРГ.
Судя по сообщениям иностранной прес-
сы, в военных кругах ФРГ и НАТО Швенке
считается достаточно разносторонне под-
готовленным генералом, имеющим значи-
тельный опыт практической деятельности
на летных, командных и штабных должно-
стях. = г. - • '₽
67"
Л/юве/гыпе сбои знания
САМОЛЕТЫ КАПИТАЛИСТИЧЕСКИХ СТРАН
По изображенным ниже силуэтам опознайте самолеты и назовите: а — назначение;
б — страны, где они состоят на вооружении; в — максимальную скорость полета на
большой высоте (км/ч); г — практический потолок (м); д — перегоночную дальность по-
лета (км): е — вооружение или полезную нагрузку (максимальный вес, кг).
Ответы см. на с. 90
68
7-й ФЛОТ США
Капитан 1 ранга В. АФАНАСЬЕВ
ip ОД от года возрастает внимание Вашингтона к азиатско-тихоокеанскому регио-
-®- ну, издавна привлекавшему алчные взоры американских империалистов. Наи-
более ярким свидетельством этого является внешнеполитический курс, проводимый
Белым домом и направленный па укрепление и расширение его позиций в данном
районе.
Буржуазная пропаганда мотивирует такой интерес Соединенных Штатов к Ти-
хому’ океану и Азии торгово-экономическими соображениями, так как центр деловой
активности все больше смещается в эту сторону. В качестве же подтверждения при-
водится тот факт, что товарооборот США со странами Тихоокеанского бассейна пре-
вышает теперь объем американской торговли с Западной Европой. Однако обозначив-
шийся в политике Вашингтона «тихоокеанский крен» обусловлен не столько торгово-
экономическими, сколько военно-стратегическими соображениями. Пентагон рассма-
тривает азиатско-тихоокеанский регион, прежде всего Дальний Восток, Юго-Восточ-
ную Азию и Индийский океан, как вторую по важности арену военно-политической
конфронтации с СССР. Именно там расположена крупнейшая (после западноевропей-
ской) группировка американских вооруженных сил за рубежом, ударной силой кото-
рой является 7-й флот — высшее оперативное объединение ВМС США в зоне Тихо-
го океана, которое включает соединения всех родов ВМС и предназначено для реше-
ния оперативно-стратегических задач как во взаимодействии с другими видами воо-
руженных сил в зоне, так и самостоятельно.
7-й флот был сформирован в 1943 году для участия в боевых действиях против
японских ВМС в западной части Тихого океана, а после окончания второй мировой
войны был оставлен в этом регионе для обеспечения хищнических интересов правя-
щих империалистических кругов США.
Три года грязной войны в Корее (1950—1953) и более десяти лет участия
в преступных авантюрах в Индокитае (1964—1974) — таковы этапы его «боевого
пути». В период агрессии Соединенных Штатов во Вьетнаме авиация и корабли
7-го флота осуществляли варварские бомбардировки мирных городов и деревень ДРВ,
выставляли мины в территориальных водах, портах, гаванях и на реках, проводили
артиллерийские обстрелы прибрежных районов, высаживали морские десанты, за-
держивали и топили вьетнамские мирные торговые и рыболовные суда и катера.
С 1969 года в связи с решением Великобритании вывести свои вооруженные
силы из районов к востоку от Суэца авианосные ударные группы и отдельные отря-
ды боевых кораблей 7-го флота начали периодически патрулировать в северо-запад-
ной части Индийского океана. Сообщается, что с октября 1973 по декабрь 1978 го-
да было совершено 17 таких походов.
1979 год — год свержения кровавого шахского режима в Иране и афганской
революции, провозгласившей образование Демократической Республики Афганистан,—
характеризуется активизацией деятельности американских ВМС в Индийском океане.
С этого времени авианосцы 7-го флота направляются в данный район уже регулярно.
В настоящий момент, как подчеркивается в иностранной печати, «зона ответ-
ственности» 7-го флота охватывает Тихий и Индийский океаны и ограничивается с
севера Беринговым проливом, с юга — Антарктикой, с востока меридианом — 160°
вост, долготы, а с запада — восточным побережьем Африки. Общая площадь океан-
ских и морских просторов, контролируемая им, составляет более 50 млн. квадрат-
ных миль.
69
Согласно высказываниям представителей командования ВМС США, на 7-й флот
возложены следующие основные задачи: борьба с силами флота •прог.: чина с целью
завоевания и удержания господства на море; оказание поддержки сухопутным вой-
скам США и их союзников; проведение морских десантных < терапий; защита мор-
ских и океанских коммуникаций; обеспечение деятельности ПЛА1Ш, находящихся на
боевом патрулировании, демонстрация военного присутствия.
Говоря о предназначении этого флота, американские военно-морские специали-
сты стараются выдвинуть на передний план его оборонительные функции (защита
путей сообщения, хотя и расположенных за тысячи миль от берегов США, но име-
ющих для них. как они утверждают, жизненно важное значение) и всячески замал-
чивают наступательные. Фактически же, судя по многочисленным материалам зару-
бежной прессы, 7-й флот призван решать задачи прежде всего наступательного ха-
рактера, что подтверждается наличием в его составе авианосцев, которые всегда
были и остаются орудием первого удара, орудием агрессии.
Свидетельством главенствующей роли наступательных задач флота является так-
же решение Пентагона приступить с лета 1984 года к оснащению его кораблей кры-
латыми ракетами. В одном из своих выступлении в конгрессе руководитель програм-
мы создания американских крылатых ракет адмирал Хостеттлер так охарактеризовал
данный факт. Цель Соединенных Штатов, цинично заявил он, состоит в том, чтобы
«путем широкомасштабного развертывания крылатых ракет различных типов и моди-
фикаций, обладающих высокой точностью и способностью скрытного подлета к цели,
затруднить действия советских вооруженных сил, заставив их рассматривать каждое
военно-морское соединение США как источник потенциальной угрозы, исходящей
практически со всех без исключения азимутов».
Для решения вышеперечисленных задач 7-й флот укомплектован кораблями раз-
личных классов, авиацией и морской пехотой. Численность его корабельного и лич-
ного состава не постоянна, в повседневных условиях опа составляет 1/3 общей чис-
ленности Тихоокеанского флота, а в кризисных ситуациях увеличивается до 50 проц.
Так, в 1959 году флот насчитывал 125 боевых кораблей и вспомогательных судов,
600 самолетов и вертолетов (палубных, базовых патрульных и морской пехоты), в
период наибольшей эскалации войны во Вьетнаме численность корабельного состава
достигала 225 единиц, а в последние годы, судя по данным западной печати, к 7-му
флоту приписаны обычно 65—71 корабль и до 440 самолетов и вертолетов (около
260 палубных, почти 30 базовых патрульных и 150 морской пехоты). Типовой ко-
рабельный состав 7-го флота приведен ниже.
Многоцелевые авианосцы (в том числе один атомный)............................. 3
Крейсера УРО {включая атомные) и линейные корабли.........................3 — 5
Эскадренные миноносцы и фрегаты (включая корабли УРО) . . . . 28 — 30
Подводные лодки (атомные и дизельные) ....................................... 11
Штабной десантный корабль .................................................... 1
Универсальный десантный корабль или десантный вертолетоносец . . 1
§есантно-вертолетный корабль-док ............................................. 1
есантные транспорты-доки, танкодесантные корабли, десантные грузовые
транспорты ................................................3 — 5
Танкеры и быстроходные универсальные транспорты снабжения ... 7
Транспорты спецоружия и боеприпасов........................................... 2
Транспорт снабжения или многоцелевой транспорт снабжения ... 1
Плавучая мастерская .......................................................... 1
Океанские буксиры и спасательные суда......................................... 3
Силы флота организационно сведены в оперативные соединения количество и
состав которых зависят от сложившейся военно-политической обстановки в «зоне
ответственности». Судя по материалам зарубежной прессы, 7-й флот включает сле-
дующие оперативные соединения: 70-е сводное, 71-е управления п координации дей-
ствий, 72-е патрульных и разведывательных сил, 73-е подвижного тылового обеспе-
чения, 74-е подводных сил, 75-е боевых надводных кораблей, 76-е амфибийных спл,
77-е авианосное, 79-е десантных сил. В свою очередь, соединения подразделяются
на оперативные группы. Типовая организация флота представлена на рис. 1.
По мнению натовских специалистов, соединения флота обладают высокой мо-
бильностью, находятся в постоянной боевой готовности и располагают значительной
ударной мощью. Они являются наиболее пригодными для ведения ограниченных воин,
в которых авианосцам отводится роль главной ударной силы, а морской пехоте —
первого эшелона сил агрессии.
70-е оперативное соединение (сводное) в зависимости от характера поставлен-
70
Рис. 1. Типовая организация 7-го флота США
них ему :щдач мн.г т состоять из нескольких оперативных групп разнородных сил
флота (авианосные, корабельные, подводных лодок и т. д.).
71-е оперативное соединение (управления и координации действий) осуществля-
ет управление силами Флота. Оно включает флагманский корабль (штабной десант-
ный корабль «Блю Ридж», рис. 2), на котором размещен походный штаб команду-
ющего флотом.
72-е оперативное соединение (патрульных и разведывательных сил) насчиты-
вает около 30 самолетов базовой патрульной авиации «Орион» (рис. 3) различных
модификации из состава 1-го патруль-
ного авиакрыла. Поднимаясь с аэродро-
мов Японии (Мисава, Пвакуни и Каде-
на), о-вов Гуам и Диего-Гарсия, они со-
вершают полеты в Охотское и Японское
моря, северо-западную часть Тихого
океана, Индийский океан п Аравийское
море. По последним сообщениям ино-
странной прессы, на о. Диего-Гарсия
постоянно находятся, меняясь через
10—20 сут, 7—12 базовых патруль-
ных самолетов «Орион».
73-е оперативное соединение (под-
вижного тылового обеспечения) решает
задачи материально-технического снаб-
жения и обслуживания кораблей
флота в море. В его состав, как пра-
вило, входят до 14 вспомогательных
судов, в том числе семь танкеров и бы-
строходных универсальных транспор-
тов снабжения, два транспорта спецору-
жия и боеприпасов, транспорт снабже-
ния или многоцелевой транспорт снаб-
жения, плавучая мастерская, три оке-
анских буксира и спасательных судна.
74-е оперативное соединение (под-
водных сил) насчитывает до 11 атом-
ных и дизельных подводных лодок. Они
обеспечивают противолодочную оборону
авианосцев, ведут борьбу с надводными
кораблями и подводными лодками, пс-
Рис. 2. Флагманский корабль 7-го флота
США — штабной десантный корабль «Блю
Ридж»
Рис. 3. Американский базовый патруль-
ный самолет Р-ЗС «Орион*
71
Рис. 4. Американские авианосцы «Мидуэй» (на переднем плане) и «Рэнджер» на од»
ном из учений в Филиппинском море
пользуются для отработки кораблями охранения противолодочных задач, выступая в
данном случае в качестве противника, осуществляют доставку разведыватель-
но-диверсионных подразделений к побережью противника, их высадку и снятие.
75-е оперативное соединение (надводных боевых кораблей) может включать трп —
пять крейсеров УРО (как с атомной, так и с обычной энергетической установкой)
и линейных кораблей, а также 28—30 эскадренных миноносцев и фрегатов с артил-
лерийским и ракетным вооружением. Основными задачами этого соединения являют-
ся: эскортирование авианосцев и десантных кораблей, их противовоздушная и про-
тиволодочная оборона, оказание непосредственной огневой поддержки силам морского
десанта при высадке и их действиях на берегу.
76-е оперативное соединение (амфибийных сил) предназначено для переброски
морем и высадки десанта морской пехоты на побережье противника плавучими сред-
ствами и вертолетами. В состав амфибийных сил обычно входят штабной десантный
корабль, универсальный десантный корабль или десантный вертолетоносец, десантно-
вертолетный корабль-док, три—пять десантных транспортов-доков, танкодесантных
кораблей и десантных грузовых транспортов. Судя по материалам западной печати,
на борту десантных кораблей соединения постоянно находятся один-два экспедицион-
ных батальона морской пехоты численностью по 1800 человек.
77-е оперативное соединение (авианосное) — основа боевой мощи флота. Как
правило, оно включает две-три авианосные группы (одна из которых может дейст-
вовать в составе 70-го соединения в Индийском океане, другая в Южно-Китайском
море и третья в западной части Тихого океана у берегов Японии), но их число
может достигать и шести, как, например, в период эскалации военных дейст-
вий во Вьетнаме. В 1984 году, судя по данным зарубежной прессы, в составе
соединения находилось три группы во главе с авианосцами «Мидуэй», «Рэнджер» и
«Энтерпрайз» (атомный). В каждую из них, помимо авианосца, входят пять—восемь
кораблей охранения классов крейсер, эскадренный миноносец, фрегат и атомная под-
водная лодка.
В зависимости от типа авианосца на нем обычно базируются 75—95 самоле-
тов и вертолетов, в том числе 24 истребителя F-4 «Фантом» или F-14 «Томкэт»,
24 легких штурмовика А-7 «Корсар», 12 средних штурмовиков А-6 «Интрудер», по
четыре самолета ДРЛО и управления Е-2С «Хокай» и РЭВ ЕА-6В «Проулер», десять
противолодочных самолетов S-3A «Викинг», четыре самолета-заправщика, несколько
разведывательных самолетов и шесть противолодочных вертолетов «Си Кинг». При-
мерно половина самолетов являются носителями ядерного оружия,.
72
Авианосцы соединения принимали активное участие в агрессивной войне в Ин-
докитае. Три-четыре авианосца постоянно находились в Тонкинском заливе у бе-
регов Вьетнама, а их самолеты осуществляли варварскую бомбардировку мирных
вьетнамских городов и деревень, массированное минирование внутренних водных пу-
тей и территориальных вод.
Только во время боев за Кесань (январь—апрель 1968 года), подчеркивается
в западной прессе, палубная авиация делала до 1600 самолето-вылетов в сутки для
нанесения бомбоштурмовых ударов, а за 77 дней было совершено более 25 000 са-
молето-вылетов, сброшено 100 000 авиабомб различных калибров и израсходовано
около 700 000 снарядов. Согласно же официальным заявлениям Пентагона, с мая по
ноябрь 1972 года она выставила 11 000 мин.
Как уже указывалось в данной статье, в последние годы авианосные группы
7-го флота регулярно направляются в Индийский океан. Так, в 1982—1984 годах
патрулирование в этом районе вели поочередно авианосцы «Констеллейшн», «Ми-
дуэй», «Рэнджер» и «Энтерпрайз». Постоянное пребывание американских ВМС в
Индийском океане — это одно из убедительных свидетельств гегемонистских уст-
ремлений империалистических кругов США, направленных против мира, разрядки и
международного сотрудничества, против стран социалистического лагеря и независи-
мых развивающихся государств, на защиту наиболее деспотических и реакционных
режимов.
79-е оперативное соединение (десантных сил) комплектуется из частей 3-й ди-
визии морской пехоты, дислоцирующейся на о. Окинава, и 1-го авиационного крыла
морской пехоты, размещенного на авиабазах Кадена (о. Окинава), Футема и Пвакуни
(Япония). Постоянными формированиями десантных сил являются два экспедицион-
ных батальона морской пехоты, базирующиеся на кораблях 76-го оперативного сое-
динения. В их состав, помимо батальона морских пехотинцев, входят подразделения
усиления и обслуживания, а также смешанная эскадрилья боевых самолетов «Интру-
дер» или «Харриер», транспортно-десантных вертолетов «Си Найт» и вертолетов
огневой поддержки «Си Кобра».
Корабельный состав 7-го флота заменяется через каждые шесть-семь месяцев бое-
готовыми кораблями Тихоокеанского флота. Исключение, как подчеркивается в амери-
канской прессе, составляют 13 кораблей и вспомогательных сушв, постоянно припи-
санных к следующим ВИВ в западной части Тихого океана: Йокосука (Япония) —
авианосец «Мидуэй», штабной десантный корабль «Блю Ридж», крейсер УРО «Ривз»,
эскадренный миноносец УРО «Тауэрс», фрегаты «Нокс», «Локзуд», «Фрэнсис Хэм-
монд» и «Кирк», транспорт снабжения «Уайт Плене»; Сасебо (Япония) — дизельная
подводная лодка «Дартер»; Субик-Бей (Филиппины) — крейсер УРО «Стеретт»,
дизельная подводная лодка «Грейбек»; Апра (о. Гуам) — многоцелевой транспорт
снабжения «Сан-Хосе».
Сосредоточив крупные силы флота вдали от тыловых баз, находящихся на кон-
тинентальной части страны, командование ВМС США использует для обеспечения их
повседневной и боевой деятельности военно-морские и авиационные базы на чужих
территориях.
По сообщениям иностранной печати, наиболее крупные базы 7-го флота распо-
ложены в Японии (передовые ВМБ Йокосука и Сасебо, авиабазы Ивакуни, Ацуги,
Мисава, Кадена, Футема) и на Филиппинах (передовая ВМБ Субик-Бей и авиабаза
Куби-Пойнт).
ВМБ Йокосука занимает особое место в планах Пентагона, которое определяет-
ся не только выгодным стратегическим положением Японии, но и ее высоким про-
мышленным потенциалом. База расположена в Токийском заливе, в 65 км юго-за-
паднее Токио. Она способна обеспечить корабли флота топливом и другими видами
ГСМ, продовольствием, водой, вещевым довольствием, запасными частями и боезапа-
сом, осуществить их докование (включая авианосцы) и ремонт. На территории базы
имеются госпиталь, узел связи, многочисленные склады и хранилища, судоремонтные
заводы с шестью сухими доками. Широкие ремонтные возможности ВМБ западные
специалисты объясняют прежде всего укомплектованностью судоремонтных предпри-
73
ятий высококвалифицированными специалистами. которые м гут выполнить работы
практически любой сложности. Исходи из выше ж -nn".’.-. kom.iji.jm? .«ш- ВМС США
прямо заявляет, что «без Йокосука 7-й флот ле может : i иь с:;-ль-пабудь значи-
тельную военную и политическую роль».
ВМБ Сасебо находится в одноименном залиге на <•....... .. i и
о. Кюсю. Здесь имеются крупные склады боеприпасов, !’ • . т щн-.внзтоз МТ1’.
Судоремонтные возможности этой базы позволяют реме -pa <:i ди авианос-
ца включительно.
ВМБ Субик-Бей расположена на западном побережье о. Лусон в заливе Субик
в 80 км западнее Манилы. Размеры акватории базы (пню- 100 км2) и глубины
(на входе в залив 40 м, в местах якорных стен;-: - : . ммжшь здесь
значительное количество кораблей и вспомогательных су : • •• In?-•••-• п.т?е 20 при-
чалов, в том числе и для авианосцев. Эта ВМБ располагь-г > юго’п.тленными склад-
скими помещениями, хранилищами топлива и других влд'.ч: ГСМ, тр плавучими
доками (один из них грузоподъемностью 50 гыс. т), госни i i.i'-'i и ; п м связи.
Для базирования сил флота (снабжения, ремонта и о мь.ы кораблей л
самолетов) используются также о-ва Окинава, Гуам и Дпего-Гарсия. Связь с кораб-
лями в Индийском океане обеспечивает узел связи в Им>т-Вост-Кейп (Австралия).
Оперативная и боевая подготовка 7-го американского ф.ьна капрча.т.-на на прак-
тическую отработку стоящих перед ним задач, !ю: ыикч: й .ы . i.жностеп его
сил и средств, поддержание их в постоянной гжови си к рл.nix нвпо военных
авантюр и участию в войне с применением обычного и лн ;-.j оружия. Степень
готовности к войне, подчеркивают иностранные воена..- гшщиалисты, проверяется
прежде всего в ходе учений (как национальных, iи .... :и-м вооружен-
ных сил стран — союзниц США), число и масштабы которых и. • г-.,?и :-? .возрастают,
а районы проведения приближаются к границам < . .чс^ы Н ' крупны-
ми из состоявшихся в последние годы были «Тим лич п !’ .-кс», «Римпак»,
«Флитекс», «Асвскс», причем самое активное участие в них прин ми авианосцы
(рис. 4).
Приведенные выше факты о боевом использовании opiпинтанпя. составе, пред-
назначении и направленности боевой подготовки 7-го ф.ю а — . да и силы Пента-
гона на Тихом и Индийском океанах — ярко свидетельствую г об г р " « липой сущно-
сти замыслов американских правящих кругов d отношении , и шго региона, сводя-
щихся к установлению здесь своего диктата.
ПРИМЕНЕНИЕ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫХ РАКЕТ
Капитан 1 ранга В. ВОСТРИКОВ,
капитан 2 ранга В. ВОЛОБУЕВ
ГЛАВНОЙ целью воен-
но-политического кур-
са США и их союзников
по агрессивному блоку
НАТО является достиже-
ние военного превосходст-
ва над Советским Союзом.
Реализация этого превос-
ходства осуществляется по
различным направлениям,
одно из которых — даль-
нейшее повышение боевых
возможностей обычных во-
оружений. В ВМС стран
НАТО особое внимание в
этой области уделяется раз-
работке противокорабель-
ных ракет (ПНР) морского
базирования.
Научно-технический прог-
ресс в военном деле, а
также опыт боевого приме-
нения ПКР в локальных вой-
нах позволили в последнее
десятилетие создать в наи-
более развитых капиталисти-
ческих государствах новое
поколение противокора-
бельных ракет тактическо-
го и оперативно-тактическо-
го назначения, ставших ос-
новой вооружения сил фло-
тов стран НАТО.
В данной статье, подго-
товленной по материалам
зарубежной печати, рас-
сматриваются некоторые
тактические свойства ПНР и
их влияние на организацию
морского боя.
В настоящее время на
вооружении ВМС капитали-
стических государств име-
ется свыше 16 типов ПКР,
причем наибольшее распро-
странение получили «То-
магавк» и «Гарпун» (США),
«Экзосет» (Франция), «Ото-
мат» (франко-итальянское
производство).
Ракета «Томагавк» BGM-
109В (дальность стрельбы
до 550 км) предназначена
для оснащения атомных
подводных лодок и надвод-
ных кораблей классов лин-
кор и крейсер ВМС США.
ПКР «Гарпун» RGM-84A
(110—130 км), разработан-
ная в 1977 году, состоит на
вооружении ВМС 15 капи-
талистических стран — со-
юзниц США. ПКР «Экзосет»
Рис 1. Противокорабельная
ракета «Си Сньюа> ВМС Ве-
ликобритании
ММ-38 (42 км), разработан-
ная в 1974 году, имеется а
ВМС 18 государств. Моди-
фикацию этой УР ММ-40
(70 км) заказали шесть
стран, а ПНР «Экзосет»
АМ39 (70 км) и SM-39
(50 км) закупили пять.
У ПКР «Отомат» есть даа
варианта — Мк1 и 2. Пер-
вым (дальность стрельбы
80 км) оснащены ВМС ше-
сти стран, а второй, полу-
чивший в Италии название
«Тезео» (до 180 км), посту-
пает на вооружение ВМС
Фракции и Италии.
К современным противо-
корабельным ракетам отно-
сятся также: в Великобри-
тании «Си Сньюа» (даль-
ность стрельбы 22 км,
рис. 1), «Мартель» (60 км),
а в перспективе — «Си Игл»
(свыше 100 км); Италии
«Си Киллер» Мк1, 2 и 3 (10
и 25 км); ФРГ «Корморан»
AS-34 (до 37 км); Норвегии
«Пингвин» Мк1, 2 и 3 (20 —
50 км); Израиле «Габри-
эль» Mid, 2 и 3 (18—40 км,
авиационный вариант до
60 км).
В западной прессе отме-
чается, что характерной осо-
бенностью планов оснаще-
ния сил флотов капитали-
стических государств про-
тивокорабельными ракета-
ми является стремление
внедрить их на все ос-
новные классы и типы мор-
ских носителей: надводные
корабли и подводные лодки,
самолеты и вертолеты. Это
положение, как считают за-
рубежные специалисты,
обусловлено высокими так-
тическими свойствами дан-
ного вида оружия, к кото-
рым они относят: универ-
сальность, сравнительно
большие дальности стрель-
бы; высокую точность попа-
дания и хорошие поражаю-
щие способности; незначи-
тельные высоты полета и
малые отражающие по-
верхности, что обеспечива-
ет скрытый подлет к цели
и достаточную боевую
устойчивость; высокая сте-
пень боеготовности.
Универсальность ПКР
заключается в возможности
их применения с любых но-
сителей (при использова-
нии различных пусковых
установок), а также в спо-
собности поражать морские
цели днем и ночью.
В ВМС США ПКР «Гар-
пун» вооружаются все клас-
сы надводных кораблей,
атомные подводные лодки
типов «Лос-Анджелес» и
«Стёрджен», самолеты па-
лубной (А-6 «Интрудер»,
S-3A «Викинг» — с 1987 го-
да) и базовой патрульной
(Р-ЗС «Орион») авиации.
По данным иностранной
прессы, все строящиеся и
проходящие модерниза-
цию корабли американско-
го флота оснащаются ра-
кетами «Гарпун», а часть
из них — «Томагавк». Так,
после расконсервации в хо-
де последующей модерни-
зации линейные корабли
типа «Айова» вооружаются
ПКР «Гарпун» (16 единиц) и
«Томагавк» (32) за счет де-
монтажа части 127-мм арт-
установок *.
Как сообщается в зару-
бежной печати, только ра-
кетами «Гарпун» предус-
матривается вооружить
’ Подробнее о переобору-
довании американских ли-
нейных кораблей см.: Зару-
бежное военное обозрение,
1983. № 9. с. 57 — 62. — Ред.
около 400 боевых надвод-
ных кораблей классов крей-
сер, эсминец и фрегат, бо-
лее 100 ПЛА США и Вели-
кобритании, ракетные ка-
тера 15 капиталистических
стран. Общее количество
направляющих пусковых
установок в ВМС капитали-
стических стран, по под-
счетам западных военных
специалистов, составит при-
мерно 3300, в том числе
2400 на надводных кораб-
лях, 470 на подводных лод-
ках и 440 на ракетных ка-
терах. Кроме того, ПКР
«Гарпун» оснащаются са-
молетами базовой патруль-
ной и палубной авиации.
Характерной особенно-
стью этой ракеты являет-
ся возможность ее запуска
с различных пусковых уста-
новок. На надводных ко-
раблях в этих целях могут
использоваться ПУ ЗРК
«Тартар» (Мк11, 13 и 22),
«Терьер» (МкЮ), ПЛРК
АСРОК (Мк112), универсаль-
ная ПУ Мк26, а также ПУ
контейнерного типа, в ко-
торых транспортно-пуско-
вые контейнеры с ПКР «Гар-
пун» размещаются на не-
подвижных основаниях на
палубе корабля. С подвод-
ных лодок запуск ПКР, раз-
мещенной в герметичной
капсуле, осуществляется из
торпедных аппаратов, а са-
молеты могут использовать
для этого штатные средст-
ва. Такой же универсально-
стью обладают ПКР «Экзо-
сет» и «Отомат».
Анализируя перечислен-
ные сведения, западные
эксперты считают, что уни-
версальный характер при-
менения ПКР дает этому
виду оружия значительные
преимущества. Они заклю-
чаются прежде всего в
возможности применения
в морском бою разнород-
ных сил флота, расширении
сферы воздействия ПКР по
надводным кораблям, рез-
ком увеличении ударной
75
мощи любого корабельного
соединения. Так, например,
американская авианосная
ударная группа типового
состава (авианосец и до
восьми — десяти кораблей
охранения классов крейсер
и эсминец, атомная под-
водная лодка) может иметь
на вооружении до 120—
130 ПКР дальностью стрель-
бы 110—550 км и наносить
массированные ракетные
удары по группировкам
надводных кораблей с уче-
том радиуса действий па-
лубной авиации на удале-
нии более 1200 км от авиа-
носца.
Совместно с АУГ могут
действовать корабельные
ударные группы в составе
кораблей классов линкор,
крейсер, эсминец, а так-
же атомные подводные
лодки. Согласованные и
взаимосвязанные действия
разнородных сил флота
обеспечивают нанесение
эффективных ударов по ко-
рабельным соединениям
противника на значительной
акватории.
Иностранные военные
специалисты подразделяют
противокорабельные раке-
ты на три категории: малой
дальности стрельбы (до 30
км), средней (130 км) и
большой (550 км). Исходя
из этого, они и разрабаты-
вают тактику действий их
носителей и способы при-
менения.
По опыту индо-пакистан-
ского конфликта (1971) и
аоабо-израильской войны
(1973), ракеты малой даль-
ности стрельбы применя-
лись ракетными катерами
по данным собственных
средств наблюдения в про-
цессе сближения с против-
ником на эффективных
дальностях стрельбы.
Как подчеркивают зару-
бежные эксперты, такие
ПКР, как «Си Скьюа», «Си
Киллер» и «Габриэль», на-
водятся с носителя на всей
траектории полета до цели.
Применение подобных ра-
кет обусловливает относи-
тельную простоту организа-
ции морского боя. Об этом
же свидетельствует и опыт
англо-аргентинского конф-
ликта 1982 года, в ходе ко-
торого англичане успешно
применяли с вертолетов
ракеты «Си Скьюа» и AS-
12, имеющие небольшую
дальность стрельбы (до
20 км).
Большая дальность
стрельбы ракет нового по-
коления вызывает опреде-
ленные трудности в органи-
зации эффективного их
применения, которые объ-
ясняются, в частности, не-
обходимостью заблагов-
ременного обнаружения
цели, определения элемен-
тов ее движения и надеж-
ного целеуказания.
Западные военные специ-
алисты считают, что для ус-
пешного применения ПКР
большой дальности стрель-
бы требуется выделять до-
полнительные силы обеспе-
чения — самолеты и вер-
толеты, надводные корабли,
оснащенные соответствую-
щим радиоэлектронным
оборудованием для обнару-
жения объекта удара, на-
ведения ударных сил и вы-
дачи целеуказания. Это
подтверждается в ходе
практических ракетных
стрельб на учениях ВМС
зарубежных стран.
Успешное поражение ко-
раблей ракетами, отмечает-
ся в иностранной печати,
зависит не только от дан-
ных целеуказания, обеспе-
чивающих выбор направле-
ния полета и дальность
включения головки самона-
ведения (ГСН), но и от ве-
роятности захвата ею цели
на конечном участке поле-
та. Это обеспечивается
прежде всего достаточно
большой полосой поиска це-
ли ГСН. Так, у ПКР «Гар-
пун» головка самонаведе-
ния имеет сектор обзора
± 45°, ее рабочая частота
меняется по случайному за-
кону в широком диапазоне.
Она может осуществлять
поиск с использованием ма-
лой, средней и большой зон
поиска в зависимости от
дальности стрельбы и на-
личия данных о цели.
Пуски ПКР «Гарпун» с са-
молетов и надводных ко-
раблей ВМС США во вре-
мя учений 1980 года пока-
зали достаточно высокую
надежность поражения над-
водных целей. Судя по ма-
териалам зарубежной печа-
ти, из 61 запущенной раке-
ты 58 (95 проц.) попали в
цель.
Высокой вероятностью
поражения обладают и ПКР
семейства «Эксозет», на
которых установлены одина-
ковые ГСН. Они позволяют
осуществлять захват цели,
движущейся в зоне дейст-
вия головки со скоростью
до 40 уз. На испытаниях в
1980 году из 110 пусков
этих ракет успешно прош-
ли 102 (93 проц.).
Считается, что в совре-
менных условиях достаточ-
но хотя бы одному самоле-
ту с ПКР прорваться через
зону ПВО, чтобы уничто-
жить или вывести из строя
крупный корабль. Так, анг-
лийский эскадренный мино-
носец УРО «Шеффилд» был
поражен одной ПКР «Экзо-
сет» АМ-39, выпущенной с
самолета «Супер Этандар»
на дистанции около 30 км.
Успешной ракетной атаке
способствовали следующие
факты: малая высота поле-
та самолета, плохая види-
мость (около 400 м), ис-
пользование базового пат-
рульного самолета «Неп-
тун» для наведения удар-
ных самолетов на цель, от-
сутствие должной организа-
ции наблюдения на эсмин-
це.
Широкий диапазон даль-
ности действия и значи-
тельная вероятность попа-
дания современных ПКР
сочетаются с высокой по-
ражающей способностью,
которая достигается за
счет относительно большой
массы их боевого заряда.
Как правило, боевые части
проникающего типа осна-
щаются контактными взры-
вателями с временной за-
держкой, срабатывающими
после проникновения ра-
кеты внутрь корабля, бла-
годаря чему достигается
наибольшее разрушающее
действие.
Высокая боевая устойчи-
вость и скрытность подле-
та ракет обеспечиваются
сложными траекториями их
полета, незначительными
отражающими поверхно-
стями, затрудняющими сво-
евременное их обнаруже-
ние, и малым временем на-
хождения ракет в зоне по-
ражения средств противо-
ракетной обороны (ПРО)
объекта удара.
В целом траектории поле-
та всех ПКР сходны между
собой и включают три уча-
стка: набора высоты и ско-
рости, маршевый, конечный.
В зарубежной печати от-
76
мечается, что после пуска с
любого носителя ракета
выходит на маршевый уча-
сток, полет на котором
большинство УР выполня-
ют на малых высотах (от 15
до 40 м). На конечном уча-
стке траектории (при под-
ходе к цели) происходит
дальнейшее снижение вы-
соты (до 2—8 м в зависи-
мости от состояния моря).
В ряде случаев на заранее
запрограммированной дис-
танции от цели для более
эффективного преодоления
ближней зоны ПВО ракеты
могут выполнять горку с
пикированием на цель
(рис. 2).
Такие сложные профили
полета ракет и способы
преодоления ими ближней
зоны ПВО цели в сочетании
с малой отражающей по-
верхностью (эффективная
площадь рассеяния не пре-
вышает 0,1 м2) затрудняют
их своевременное обнару-
жение, сокращают время
воздействия по ним огневых
средств и систем РЭП.
Как отмечает западная
печать, в условиях примене-
ния ПКР большой (загори-
зонтной) дальности стрель-
бы, проведения морского
боя на обширных прост-
ранствах в рассредоточен-
ных боевых порядках рез-
ко возрастет роль развед-
ки. Принципиальное значе-
ние приобретает проблема
выдачи данных целеуказа-
ния носителям ракет в мас-
штабе времени, близком к
реальному. В ВМС США ее
пытаются решить путем
создания специальной си-
стемы загоризонтного це-
леуказания «Аутло Шарк»,
предусматривающей обна-
ружение надводных целей
вселяй силами и средства-
ми, развернутыми в зоне
(районе). Обработка инфор-
мации о надводной обста-
новке будет производиться
в специальных центрах, в
которые данные целеуказа-
ния должны передаваться в
реальном масштабе време-
ни.
Как показал опыт локаль-
ных войн, боевые возмож-
ности разнородных сил фло-
тов, оснащенных ПКР, зна-
чительно возросли. Одна-
ко, по мнению зарубежных
специалистов, это не озна-
чает, что ракеты являются
«абсолютным оружием».
Им присущи определенные
недостатки, к которым от-
носятся дозвуковая ско-
рость полета и уязвимость
от корабельных огневых
средств, ограниченная из-
бирательность целей и
низкая помехозащищен-
ность ГСН, необходимость
привлечения специальных
сил для обеспечения боевой
устойчивости носителей, вы-
деление сил разведки,труд-
ности в организации масси-
рованных ракетных ударов.
Боевые действия в Южной
Атлантике показывают, что,
будучи своевременно обна-
руженной, ПКР может быть
сбита огнем корабель-
ных зенитных ракетных или
артиллерийских комплексов
либо дезориентирована
средствами постановки пас-
сивных помех.
Западные специалисты
считают эффективным при-
менение следующих мер
противодействия: уничто-
жение в первую очередь
носителей ракет, а также
сил, осуществляющих на-
ведение и выдачу данных
целеуказания; постановка
помех; уничтожение ПКР
ракетными и артиллерийски-
скими средствами кораб-
лей. Задача обнаружения и
уничтожения носителей до
их прибытия на рубежи при-
менения ракет, а также
нейтрализации сил и средств
наведения и выдачи целе-
указания может быть реше-
на путем организации спе-
циальных действий удар-
ных сил — подводных ло-
док, самолетов, надводных
кораблей.
Вместе с тем за рубежом
большое внимание уделя-
ется и вопросам ПРО, вы-
сокая эффективность кото-
рой может быть достигну-
та за счет организации на-
дежной разведки противни-
ка, оптимального построе-
ния своих сил в походных
и боевых порядках, обнару-
жения ракет после пуска и
их уничтожения, четкого
взаимодействия между си-
пами и средствами оборо-
ны, создания помех, прове-
дения мероприятий по обес-
печению скрытности и ма-
скировки.
Основой ПРО является
своевременное обнаруже-
ние носителей противоко-
рабельных ракет авиацион-
ными средствами дальнего
Рис. 3. Загрузка контейнера
с ПКР в установку верти-
кального пуска Мк41
радиолокационого обнару-
жения. Только при этом
можно своевременно под-
готовить огневые средства
кораблей для отражения
ракетного удара.
По мнению западных
экспертов, надводные ко-
рабли должны иметь более
совершенные ЗРК большой
дальности, ракетные комп-
лексы самообороны и зе-
нитную артиллерию, спо-
собные уничтожить ПКР,
прорвавшиеся в зону ПВО
корабельного соединения.
Считается, что особо важ-
ное значение ЗРК боль-
шой дальности приобрета-
ют при отсутствии истреби-
тельного прикрытия.
Как отмечают специали-
сты, серьезное внимание
необходимо уделять совер-
шенствованию средств ра-
диоэлектронного подавле-
ния, которые обеспечива-
ли бы защиту не только от
ракет с радиолокационным
наведением, но и от ору-
жия с лазерными и инфра-
красными ГСП. В ходе анг-
ло-аргентинского конфлик-
та англичане успешно ис-
пользовали для борьбы с
ПКР дипольные отражате-
ли. Это позволило сделать
вывод, что на кораблях не-
обходимо иметь автомати-
зированную систему для
быстрого изменения ре-
жима запуска дипольных
отражателей в различных
направлениях с одновре-
менным увеличением их
количества и дальности при-
менения.
К серьезному недостатку
зарубежные специалисты
относят ограниченное число
пусковых установок ПКР
77
на надводных кораблях и
подводных лодках, что не
позволяет обеспечить пуск
необходимого количества
ракет в залпе. Размещение
же противокорабельных ра-
кет в хранилищах ЗРК и
ПЛРК считается тактически
неоправданным, так как это
связано со снижением бое-
запаса ЗУР и ПЛУР. Для
увеличения боезапаса ПКР
и установки на кораблях до-
полнительных ПУ рас-
сматриваются различные
варианты. В частности, как
отмечается в иностранной
печати, на фрегате УРО ти-
па «Оливер X. Перри»
предлагается снять авиаци-
онное вооружение (два вер-
толета системы ЛЭМПС с
боезапасом и топливом) и
вместо него установить во-
семь ПКР «Томагавк» и 48
«Гарпун». В результате та-
кого дооборудования фре-
гат УРО способен будет
произвести один ракетный
залп восемью ПКР «Тома-
гавк» и три залпа 16 ПКР
«Гарпун». Рассматривается
также вариант удлинения
этого корабля на 6,1 м, что
позволит разместить во-
семь ПКР «Томагавк» и 64
«Гарпун», сохранив ааиаво-
оружение. Подобное уси-
ление ракетного вооруже-
ния предлагается произве-
сти и на других кораблях, в
частности на эскадренных
миноносцах типа «Спрю-
енс».
На новой серии крейсе-
ров типа «Тикондерога»
(начиная с третьего) вместо
универсальный ПУ Мк 26
планируется иметь универ-
сальные установки верти-
кального пуска ракет типа
Мк41 (рис.З), которые рас-
считаны на пуск ПКР, ЗУР
и ПЛУР всех типов. Общий
боекомплект этих ПУ со-
ставляет 122 ракеты. С ше-
стого корабля этой серии в
ПУ Мк41 будет размещено
24 ПКР «Томагавк» (по 12 в
носовом и кормовом бло-
ках). Для атомных подвод-
ных лодок разрабатывается
специальная система верти-
кального пуска ПКР «Тома-
гавк», которые будут нахо-
диться в герметичных кон-
тейнерах вне прочного кор-
пуса. Первую такую систе-
му из 12 контейнероз пред-
полагается установить нз
ПЛА типа «Лос-Анджелес»
(SSN688) в носовой части
за сферической антенной
гидроакустического комп-
лекса AN/BQQ-5.
Рассмотренные тактиче-
ские свойства ПКР и усло-
вия их боевого использо-
вания, а также опыт ло-
кальных войн свидетельст-
вуют о том, что противоко-
рабельные ракеты найдут
широкое применение в
морском бою против груп-
пировок боевых надводных
кораблей, десантных отря-
дов и конвоев.
В современных условиях
морской бой, как отмечают
западные специалисты, при-
обретает новые черты. Он
может быть организован на
больших пространствах и
значительном удалении от
сил противника вне его ви-
димости. В нем примут уча-
стие как однородные, так
и разнородные силы, спо-
собные наносить одновре-
менные или последователь-
ные ракетные удары с раз-
личных дальностей и нап-
равлений. Ввиду высокой
бое'отовности и мобильно-
сти сил флота он будет ха-
рактеризоваться высокой
динамичностью и скоротеч.
ностью, быстрым перено-
сом усилий с одного объек-
та удара на другой, масси-
рованным применением ра-
кет на глазном направлении.
ДЕСАНТНЫЕ КОРАБЛИ И КАТЕРА ВМС ЯПОНИИ,
ЮЖНОЙ КОРЕИ И ТАЙВАНЯ
А. ВИШНЕВСКИЙ,
кандидат исторических наук
ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИЕ круги в Япо-
нии, Южной Корее и Тайване, посто-
янно подталкиваемые вашингтонской адми-
нистрацией к участию в ее милитаристских
приготовлениях, наращивают мощь своих
ВМС, уделяя значительное внимание амфи-
бийным силам, которые комплектуются ко-
раблями и катерами, полученными от США
и построенными по собственным проек-
там. По данным зарубежной прессы, сре-
ди них насчитывается более 50 десантных
кораблей (главным образом танкодесант-
ных) и около 500 десантных катеров раз-
личных типов и назначения. Основные так-
тико-технические характеристики приведе-
ны в таблице.
ВМС Японии укомплектованы достаточно
современными десантными кораблями соб-
ственной постройки. Согласно данным
справочника «Джейн», в настоящее время
в состав флота входят восемь танкодесант-
ных кораблей типов «Ацуми», «Миура» и
«Юра», а также 37 десантных катеров ти-
пов LCM-6 и LCVP (строились на нацио-
нальных верфях).
«Ацуми» являются первыми десантными
кораблями, спроектированными и постро-
енными в Японии s послевоенный период.
Они имеют традиционную для данного
класса архитектуру (сдвинутая в корму
надстройка, закрытый сверху танковый
трюм, носовое высадочное устройство и
78
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЕСАНТНЫХ КОРАБЛЕЙ И КАТЕРОВ ВМС
ЯПОНИИ, ЮЖНОЙ КОРЕИ И ТАЙВАНЯ
Тип корабля, год вступления в строй (страна — количество в строю) Водоизме- щение. т: стандарт- ное полное Главные размере- ния. м: длина ширина осадка Скорость полного хо- да. уз дальность плавания, миль (при скорости хода, уз) Десантовместимость (варианты)
Десантные транспорты-доки
«Эптленд». 1915 5040 139.6 17 210 десантников, более 40
(Тайвань — 1) 8840 22 5.5 12000 (9) средних танков или 5-т авто- мобилей. 3 танкодесантных ка- тера LCU и 6 десантных кате- ров LCM-6 или 18 десантных катеров LCM-6
«Кэбилдо». 19-16 4790 139.6 15.4 240 десантников, 45 средних
(Тайвань — 1) 9078 22 5.5 8000 (15) танков или 50 5-т автомоби- лей. или 1347 т груза. 3 де- сантных катера LCU и 6 де- сантных катеров LCM-6, или 9 десантных катеров LCM-3, или 18 десантных катеров LCM-6. или 35 плавающих бро- нетранспортеров LVT, или 5 плавающих автомобилей LARC-60
Танкодесантные корабли
LST-1. LST-511. 1653 100 11.6 125 десантников, до 20 танков
1943—1945 (Тайвань — 22. Южная Корея — 8) 3640 — 4080 15.2 4.3 15000 (9) или 25 2,5-т автомобилей, или 75 'A-т автомобилей. 600—750 т груза. 2 десантных катера LCM-6
LSM-1. 1944—1945 743 62.1 13 125 десантников, до 20 танков
(Тайвань — 4. Южная Корея — 8) 1095 10.4 2.5 3500 (12) пли 25 2,5-т автомобилей и 600 т грузов
1480—1550 89 13—14 120 десантников. 10 средних
«Ацуми», 1972— 1977 (Япония — 3) 2500 13 2.6 9000 (12) танков и 20 автомобилей или 1000 т груза. 2 десантных ка- тера LCVP
2000 98 14 180 десантников. 10 средних
«Миура». 1975—1977 (Япония — 3) 3200 14 3 • танков и 20 автомобилей, по 2 десантных катера LCM-6 и LCVP
590 58 12 400 десантников, или 6 легких ков. или 10 5-т автомобилей, или 50 т груза
«Юра». 1981 (Япония — 2) • 9.5 1.7 •
Танкодесантные катера
LCU-501. 1943 (Тайвань — 1G. Южная Корея — 4) LCU-1466. 1955 (Тайвань — 6) LCU-1610. 1979—1981 (Южная Корея-6) 158 309 180 ' 360' 200 390 36.3 9.9 1.5 36,3 10.4 1.8 41.1 8.8 1.9 10 700 (7) 10,. 11 1200(8) 450 десантников или 150 т гру- за. или 3 средних танка То же 400 десантников, или 6 легких танков, или 8 2.5-т автомоби- лей
т. д.) и вооружены двумя двухствольными
40-мм артустановками. Энергетическая ус-
тановка состоит из двух дизелей суммар-
ной мощностью 4400 л. с. Запас топлива
480 т, экипаж 95—100 человек.
Корабли типа «Ацуми» были использова-
ны в качестве базовых при проектирова-
нии кораблей типа «Миура» (рис. 1), ко-
торые в архитектурно-конструктивном от-
ношении во многом схожи со своими пред-
шественниками, но превосходят их по во-
доизмещению и десантовместимости. Верх-
няя палуба корабля типа «Миура» имеет
карапасную форму со 100-мм стрелой про-
гиба и рассчитана на прием грузовых ав-
томобилей весом до 4 т в средней части
и до 11 т вдоль бортов. Вторая и третья
(нижняя) палубы предназначены для тран-
спортировки танков весом до 38 т и дру-
гих колесно-гусеничных машин, которые
размещаются в два ряда по обе стороны
от диаметральной плоскости. Палубы обо-
рудованы пенообразующими пожарными
установками и мощной системой вентиля-
ции, удаляющей выхлопные газы двигате-
лей самоходной техники. Вдоль бортов на
этих палубах находятся помещения для
личного состава десанта и кладовые. Куб-
рики для экипажа, численность которого
составляет 115 человек, располагаются в
кормовой части и в надстройке.
Все три палубы связаны между собой
сходнями. Они служат для перемещения
техники к высадочному устройству, состоя-
щему из двухстворчатых ворот с разъе-
мом в диаметральной плоскости и опус-
каемой аппарели. На берег техника может
доставляться также десантными катерами
типов LCVP и LCM-6, находящимися на
верхней палубе. Спуск и подъем первых
производится бортовыми шлюпбалками, а
вторых — с помощью козлового крана,
который используется и для выгрузки тех-
ники в порту через люк в средней части
та
Рис. 1. Танкодесантный корабль типа «Миу-
ра» ВМС Японии
Рис. 2. Танкодесантный корабль «Юра»
ВМС Японии
верхней палубы. Корабль оснащен больши-
ми балластными цистернами с мощными
насосами, обеспечивающими быстрое соз-
дание нужного дифферента на корму при
подходе к отлогому берегу.
Вооружение включает двухорудийную
76-мм (в носу) и двухствольную 40-мМ (в
корме) артустановки. Двухвальная дизель-
ная энергетическая установка мощностью
4400 л. с. и все вспомогательные механиз-
мы сосредоточены в машинном отделении.
Танкодесантные корабли типа «Юра»
(рис. 2) предназначены для действий в при-
брежных районах и в силу этого по своим
тактико-техническим характеристикам усту-
пают кораблям двух вышерассмотренных
типов. Однако несмотря на это, они обла-
дают достаточно высокими мореходными
качествами и, как сообщается в иностран-
ной прессе, могут нормально эксплуатиро-
ваться в штормовых условиях (скорость
ветра 20 м/с) и сохранять остойчивость
при скорости ветра до 40 м/с. Корпус ко-
рабля типа «Юра» выполнен из стали и на
большей своей части имеет продольную
систему набора. У него плоское днище с
усиленной обшивкой в носовой части. Бал-
ластная система включает три цистерны.
Отличительной особенностью корабля яв-
ляется открытый танковый трюм, оснащен-
ный двумя стрелами грузоподъемностью
по 1,5 т. Выход колесной техники из трю-
ма осуществляется через носовые ворота
80
по откидывающейся аппарели, которая в
положении по-походному служит водоне-
проницаемой форпиковой переборкой. На
палубе трюма предусмотрены устройства
для стопорения техники и противопожар-
ные установки. Прилегающие к палубе
бортовые отсеки используются в качестве
кладовых.
В сторону кормы от танкового трюма
расположены надстройка с ходовым мос-
тиком, кубрики для экипажа на 32 челове-
ка и помещения десантников. Здесь же на-
ходятся погреб для боеприпасов и машин-
ное отделение, в котором размещаются
два дизель-генератора, распределительный
щит и главная энергетическая установка.
В состав последней входят два дизеля сум-
марной мощностью 3000 л. с., работающие
на два вала с четырехлопастными гребны-
ми винтами. Управление дизелями может
осуществляться как из машинного отделе-
ния, так и дистанционно с ходового мос-
тика. Вооружение корабля представлено
шестиствольной 20-мм артиллерийской сис-
темой «Вулкан», которая смонтирована
вместе с кранцами первых выстрелов на
крыше надстройки.
В состав ВМС Южной Кореи входят 16
танкодесантных кораблей типов LST-1,
LST-511, LSM-1 и танкодесантные катера
LCU-501 и LCU-1610, а также один специа-
лизированный корабль огневой поддержки
десанта типа «Ривер» (получен от США в
1960 году). Последний был построен на ба-
зе корпуса, механизмов и оборудования
танкодесантного корабля типа LSM-1 и
имеет весьма близкие с ним характерис-
тики: стандартное водоизмещение 945 т,
полное 1085 т, длину 62,9 м, ширину 10,5 м,
осадку 3 м. Вместе с тем от базового он
несколько отличается архитектурой и кон-
струкцией (отсутствуют носовые ворота,
рубка перенесена с правого борта в кор-
му и т. д.), а также вооружением — одно-
орудийная 127-мм артустановка и восемь
спаренных пусковых установок Мк105 для
127-мм неуправляемых ракет, две 40-мм и
четыре 20-мм артустановки. Корабль осна-
щен двухвальной дизельной энергетической
установкой мощностью 2800 л. с., обеспе-
чивающей скорость полного хода 12,6 уз.
ВМС Тайваня располагают наиболее
крупными по численности корабельного
состава амфибийными силами, на долю ко-
торых приходится свыше 50 проц, десант-
Рис. 3. Десантный транспорт-док типа «Кэ-
билдо» ВМС Тайваня
пых кораблей и 90 проц, десантных кате-
ров. Эти силы включают два десантных
транспорта-дока типов «Эшленд» и «Кэбил-
до», 26 танкодесантных кораблей типов
LST-1, LST-511 и LSM-1, 22 танкодесант-
ных катера типов LCU-501 и LCU-1466, бо-
лее 400 десантных катеров, предназначен-
ных для перевозки пехоты и автотранс-
портных средств.
Корабли «Эшленд» и «Кэбилдо» (рис. 3)
предназначены для транспортировки морем
и высадки на необорудованное побережье
с помощью десантных катеров личного
состава десанта с подвижной техникой,
боеприпасами, горюче-смазочными мате-
риалами, продовольствием и другими не-
обходимыми для ведения боевых действий
грузами.
Отличительной особенностью их архи-
тектуры является наличие развитой над-
стройки, расположенной в носовой части,
и доковой камеры, протяженность которой
составляет свыше 85 проц, длины кораб-
ля по конструктивной ватерлинии, а шири-
на — около 60 проц, его ширины (у ко-
рабля типа «Кэбилдо» 119,5 и 13,4 м соот-
ветственно). Транспорты-доки типа «Кэбил-
до» имеют улучшенные обводы, что позво-
лило повысить полную скорость хода до
17 уз и увеличить дальность плавания за
счет приема дополнительного топлива в
балластные цистерны. Их корпуса имеют
подкрепления в целях обеспечения безо-
пасного плавания во льдах.
С кормы док-камера закрыта воротами,
а сверху частично перекрыта съемной па-
лубой. Такая конструкция позволяет при-
нимать плавсредства, имеющие габаритную
высоту, превышающую высоту башен до-
ка, и облегчает загрузку и разгрузку ка-
меры при ее использовании в качестве
трюма. Так, на стапель-палубе корабля ти-
па «Эшленд» (площадь 1460 м2) может
быть размещен груз весом 743 т. Груз, в
том числе подвижная техника десанта, при-
нимается и на верхнюю палубу, которая
служит также взлетно-посадочной площад-
кой (ВПП) для вертолетов. Установка и
снятие палубного настила, а также погру-
зочно-разгрузочные работы осуществля-
ются с помощью двух 35-т поворотных кра-
нов с вылетом стрелы 13 м, расположен-
ных побортно за надстройкой.
Корабли указанных типов могут притап-
ливаться до осадки 9,5 м. Для этого ис-
пользуется система балластных цистерн,
находящихся как ниже стапель-палубы, так
и над ней (в башнях дока), и насосов сум-
марной производительностью свыше
5000 т/ч. При открытых кормовых воротах
прием балласта, необходимого для дости-
жения максимальной осадки, занимает
1,5 ч, а его откачка — 2,5 ч.
Оба рассматриваемых корабля имеют
одинаковое вооружение, представленное
двумя четырехствольными и двумя двух-
ствольными 40-мм артустановками. Они ос-
нащены двухвальными энергетическими ус-
тановками с двумя котлами и поршневыми
паровыми машинами общей мощностью
7400 л. с. («Эшленд») и турбозубчатыми
агрегатами общей мощностью 7000 л. с.
(«Кэбилдо»). Энергетические установки
размещаются в машинно-котельных отде-
лениях, расположенных в лежащих ниже
стапель-палубы отсеках правого и левого
бортов.
Танкодесантные корабли типов LST-1,
LST-511 и LSM-1 были построены в США
в период второй мировой войны и в кон-
це 40-х — начале 60-х годов переданы
Тайваню, где прошли переоборудование.
При этом один из них (типа LST-511) пос-
ле установки дополнительных средств ра-
диосвязи, усиления радиолокационного
вооружения и расширения комплекса слу-
жебных помещений был переклассифици-
рован в штабной корабль амфибийных
сил.
Водоизмещение и десантовместимость у
кораблей типов LST-1 и LST-511 сущест-
венно больше, чем у LSM-1 (см. таблицу).
Различаются они и составом вооружения.
Так, корабли первого типа имеют по две
двухствольных и шесть одноствольных
40-мм артустановок, а также несколько
артустановок калибра 20 мм. Вооружение
кораблей типа LSM-1 представлено одной
двухствольной 40-мм и четырьмя двух-
ствольными (или одноствольными) 20-мм
артустановками. Оснащены они двухваль-
ными дизельными энергетическими уста-
новками мощностью 1700 л. с. и 3600 л. с.
ПОДВОДНЫЕ АППАРАТЫ ДЛЯ БОРЬБЫ С МИНАМИ
Капитан 1 ранга Р. МОЧАЛОВ
В ВОЕННО-МОРСКИХ силах стран,
входящих в агрессивный Североат-
лантический блок, наряду с созданием но-
вых образцов минного оружия большое
внимание уделяется развитию средств
борьбы с ним, в том числе дистанционно
управляемым подводным аппаратам (ПА),
предназначенным для классификации,
идентификации (опознавания) и уничтоже-
ния мин. В недалеком прошлом эти за-
дачи решались с помощью традиционных
тралов или специально подготовленных
пловцов-минеров, находившихся на траль-
щике. Однако, по мнению зарубежных спе-
циалистов, первые были не очень эффек-
тивны против современных мин, снабжен-
ных комбинированными взрывателями, а
действия вторых во многом зависели от
окружающей обстановки (возможность
классификации и уничтожения мин резко
6 «Зарубежное военное обозрение» № 12
81
Рис. 1. Американский подводный аппарат
MNS фирмы «Ханиуэлл»
падала с ухудшением состояния моря) и
были связаны с большим риском для жиз-
ни.
Появление необитаемых дистанционно
управляемых ПА (в первую очередь во
Франции) значительно ускорило выполне-
ние противоминных операций, повысило их
надежность, снизило риск для жизни чле-
нов экипажей кораблей, позволило прово-
дить траление в акваториях с большими
глубинами и при неблагоприятном состоя-
нии моря. В настоящее время подобные
аппараты разрабатываются также в США,
ФРГ и Италии.
Франция. Дистанционно управляемый по
кабелю подводный аппарат РАР104 (см.
цветную вклейку), разработанный фран-
цузской фирмой ЕСА, предназначен для
классификации и идентификации обнару-
женных корабельным гидролокатором под-
водных объектов, а также для уничтоже-
ния мин подрывными зарядами. Он осна-
щен аккумуляторной батареей, двумя раз-
мещенными побортно движителями с вин-
тами регулируемого шага, телевизионной
камерой с лампой подсветки, гироскопом,
гайдропом, электронным оборудованием,
акустическим ответчиком, настроенным на
частоту гидролокатора корабля, катушкой
с коаксиальным кабелем для передачи ко-
манд управления на ПА и с него на ко-
рабль — носитель информации, характери-
зующей действия и состояние аппарата,
подрывным зарядом.
На корабле размещается система дис-
танционного управления, в состав которой
входят главный пульт и телевизионный мо-
нитор, установленные в посту управления,
а также вспомогательный пульт (в ходо-
вой рубке).
К настоящему времени фирма разрабо-
тала несколько модификаций подводного
аппарата РАР 104: Мк1 имеет корпус из
стали и Мк2 — из алюминиевого сплава.
Стоимость последней модели была сниже-
на за счет использования стандартных свин-
цово-кислотной аккумуляторной батареи и
телевизионной камеры. Подводный аппарат
РАР 104 МкЗ был создан для экспорта в
ФРГ, Великобританию, Нидерланды и Бель-
гию, в которых в 70-е годы тральщики бы-
ли переоборудованы в тральщики — искате-
ли мин. В нем были значительно уменьше-
Рис. 2. Схема проведения операции по поиску, классификации и уничтожению мины
с помощью подводного аппарата MNS: 1 — спусн ПА на воду; 2 — переход в район
нахождения цели; 3 —поиск мины; 4 — уничтожение якорной мины; 5 — уничтоже-
ние донной мины; 6 — возвращение ПА к кораблю
82
ны величины акустических и магнитных сиг-
натур, улучшена управляемость и повыше-
ны антикоррозийные свойства.
По заказу ВМС Малайзии была разра-
ботана модификация Мк4 (глубина погру-
жения 300 м) для использования на траль-
щиках итальянской постройки типа «Лери-
че». Она представляет собой переобору-
дованный аппарат МкЗ, на котором уста-
новлены новые гребные электродвигатели,
акустический ответчик, подрывной заряд и
кабель управления, более надежные элек-
тродвигатели, созданные фирмой ЕСА в
1982 году. Кабель имеет низкий уровень
затухания сигнала, что обеспечивает вы-
сококачественную передачу телевизионно-
го сигнала. В дальнейшем при использова-
нии гидролокатора (его установка преду-
сматривается на Мк4) по такому кабелю
можно будет без искажения передавать
вторичные акустические сигналы, характе-
ризующие обследуемый объект.
По требованию ВМС ФРГ с целью повы-
шения возможностей подводного аппара-
та РАР 104 при проведении операций по
поиску и уничтожению мин в условиях
плохой видимости Балтийского моря фир-
ма ЕСА разрабатывает гидролокационную
станцию с высокой разрешающей способ-
ностью (ее испытывают с 1982 года). Как
считают специалисты фирмы, дальность
обнаружения цели составит около 20 м,
что значительно больше, чем при исполь-
зовании телевизионной камеры. С помощью
гидролокатора можно более точно опре-
делить положение мины и сбросить под-
рывной заряд.
В ВМС ФРГ предполагается иметь на бор-
ту тральщика два аппарата РАР 104, что-
бы обеспечить необходимый резерв при
выходе из строя одного ПА или его по-
тери. Если корабль может управлять толь-
ко одним аппаратом, то его планируется
оснащать либо гидролокационной станци-
ей, либо телевизионной камерой (в зави-
симости от условий видимости).
Опыт применения аппаратов РАР 104 в
военно-морских силах стран блока НАТО
подтвердил, что в среднем они выполня-
ют пять операций по поиску, классифика-
ции и уничтожению мин продолжитель-
ностью 15 мин каждая до перезарядки
аккумуляторной батареи или ее замены
(на это затрачивается 10 мин). По оценкам
зарубежных специалистов, свинцово-кислот-
ные аккумуляторы значительно сокращают
стоимость оперативного использования ап-
паратов. За последние три года емкость
батарей увеличена на 50 проц, при сокра-
щении объема на 20 проц.
Отмечается, что совершенствование ап-
парата РАР 104 идет по пути повышения
мощности гребных электродвигателей (это
позволяет использовать его в районах с
приливно-отливными течениями и при вол-
нении моря до 6 баллов), а также одно-
временной установки гидролокатора и те-
левизионной камеры.
Для уничтожения мины, обнаруженной
корабельной гидролокационной станцией,
РАР 104 опускается с корабля за борт и
погружается до момента соприкосновения
Рис. 3. Западногерманский подводный
аппарат «Пингвин-ВЗ»
гайдропа с дном. Затем по командам опе-
ратора он направляется к подводному
объекту, при этом кабель управления сма-
тыватся с катушки, установленной в корпу-
се ПА. Когда аппарат приблизится к объек-
ту (это контролируется по сигналам аку-
стического маяка, установленного на кор-
пусе аппарата), скорость его снижается, и
с помощью телекамеры объект опознает-
ся. РАР 104 обладает высокой маневрен-
ностью, что позволяет детально обследо-
вать объект. Если он окажется миной, то
оператор подводит к ней аппарат и отде-
ляет подрывной заряд с гайдропом, а ес-
ли не миной, то только гайдроп. Затем
ПА всплывает на поверхность, подводится
к тральщику и поднимается на борт. Под-
рывной заряд взрывается по сигналу, по-
ступающему с корабля, и уничтожает мину.
США. фирмой «Ханиуэлл» разрабатыва-
ется подводный аппарат MNS (рис. 1),
предназначенный для обнаружения, клас-
сификации и уничтожения донных и якор-
ных мин при любой видимости, при силь-
ном волнении моря и на значительно боль-
ших глубинах, чем аппарат РАР 104. Он не
только управляется по кабелю, но и снаб-
жается электроэнергией, что позволяет ему
действовать практически неограниченное
время. ПА спускается и поднимается на
корабль с помощью специально разрабо-
танного грузового устройства и двух стрел
даже при значительном волнении моря за
счет применения специального крепежно-
го устройства.
В кормовой части MNS (в насадке) уста-
новлены два гребных винта с гидравли-
ческими приводами мощностью по 15 л. с.,
в средней — два подруливающих устройст-
Рис. 4. Итальянский подводный аппарат
«Плуто»
83
ва (одно в вертикальной плоскости, а дру-
гое в горизонтальной), обеспечивающих
точное маневрирование в районе цели.
Аппарат оснащается подрывным зарядом
для уничтожения донных мин и патроном
для перебивания минрепов якорных мин.
Общий его вес с учетом грузоподъемно-
го устройства и пультов управления 11,8 т.
Аппарат оснащен гидролокационной стан-
цией с высокой разрешающей способно-
стью для поиска мин, обнаруженных с по-
мощью корабельного гидролокатора, дву-
мя поворотными телевизионными камера-
ми, работающими в условиях низкой ос-
вещенности, и лампами подсветки. На верх-
ней части корпуса размещен акустический
излучатель (маяк).
Схема проведения операции по поиску,
классификации и уничтожению мины пред-
ставлена на рис. 2.
ФРГ. Западногерманские фирмы ЛЛВВ и
VFW разрабатывают дистанционно управ-
ляемый по кабелю подводный аппарат
«Пингвин-ВЗ» для поиска, идентификации и
уничтожения донных и якорных мин (рис. 3)
Его стеклопластиковый корпус состоит из
трех отсеков, соединенных между собой
болтами. ПА перемещается в район поис-
ка по поверхности или на небольшой глу-
бине, благодаря некоторой положительной
плавучести. В данном случае оператор уп-
равляет им с палубы корабля при помо-
щи небольшого переносного пульта. Пре-
дусматривается автоматический вывод его
в район цели по специальной программе
(при этом оператор задает курс, скорость
и конечную глубину). «Пингвин-ВЗ» легко
управляется и может зависать над миной
(подводным объектом). Безопасность пе-
редвижения обеспечивается не только дат-
чиком глубины, но и эхолотом, с помощью
которого контролируется заданная глуби-
на погружения. Эхолот используется и в
режиме зависания аппарата над миной на
заданном оператором расстоянии от дна.
В ПА имеется электронная аппаратура, ко-
торая, по оценкам разработчиков, обеспе-
чивает простоту, эффективность и безопас-
ность управления с корабля.
В качестве источника энергии использу-
ется стандартная аккумуляторная батарея,
которая размещается частично в носовом
и среднем отсеках. По требованию заказ-
чика предусматривается устанавливать ни-
кель-кадмиевую батарею (чтобы аппарат
мог работать в течение 1 ч) или се-
ребряно-цинковую (3 ч). Последняя име-
ет существенно большую стоимость и мень-
ший срок службы. Аккумуляторную бата-
рею можно заряжать, не вынимая ее из
аппарата.
В кормовой части ПА побортно уста-
новлены два обтекателя с электродвигате-
лями, вращающие размещенные в насад-
ке гребные винты. Управление по курсу
достигается путем изменения упора этих
винтов, а в вертикальной плоскости на пе-
реходе — с помощью горизонтальных ру-
лей, установленных за направляющими на-
садками. В средней части аппарата раз-
мещено вертикальное подруливающее уст-
ройство для управления аппаратом при сни-
жении скорости и маневрировании.
Поиск и определение мины осущест-
вляются с помощью высокочувствитель-
ной телекамеры, которая имеет два сек-
тора обзора: один узкий — перед аппара-
том, второй широкий — под ним. Это позво-
ляет использовать ПА для идентификации
и уничтожения как донных, так и якорных
мин. По сообщениям зарубежной прессы,
для действий в условиях плохой видимо-
сти он может быть оснащен вместо те-
левизионной камеры или дополнительно к
ней гидролокатором с высокой разрешаю-
щей способностью.
Информация по кабелю управления пе-
редается в цифровой форме методом им-
пульсной модуляции сигналов, что позво-
ляет исключить влияние помех от работа-
ющей аппаратуры. В случае обрыва кабе-
ля или аварийного перерыва в информа-
ции ПА автоматически останавливается и
всплывает на поверхность.
В отличие от РАР104 «Пингвин» может
нести два подрывных заряда, при перехо-
де иметь скорость до 8 уз, автоматически
выдерживать заданную глубину хода или
режима зависания, обеспечивая при этом
стабилизацию работы средств поиска и
идентификации мин. Использование глубо-
мера и эхолота вместо гайдропа исклю-
чает замутнение воды донными отложе-
ниями и создает лучшие условия для ра-
боты телевизионной камеры. Аппарат
«Пингвин» с двумя зарядами за одно по-
гружение может уничтожить две мины. Как
отмечалось в иностранной печати, для про-
ведения испытаний создано два опытных
образца.
Италия. Фирма SWIN разрабатывает под-
водный аппарат MIN (см. цветную вклей-
ку) для оснащения строящихся итальянских
тральщиков — искателей мин типа «Лери-
че». Контракт на производство четырех та-
ких ПА был подписан в 1979 году. Первый
из них намечалось поставить в 1983 году.
По оценкам разработчиков, аппарат име-
ет небольшие значения акустической и
магнитной сигнатур за счет корпуса, из-
готовленного из немагнитных материалов,
и использования вместо аккумуляторной
батареи и гребных электродвигателей гид-
ропневмоаккумулятора и гидромоторов
для привода основного движителя и двух
подруливающих устройств. ПА по курсу и
глубине управляется путем поворота в двух
плоскостях основного движителя — гребно-
го винта в насадке. Подруливающие уст-
ройства придают ему высокую маневрен-
ность в непосредственной близости от об-
следуемого объекта, позволяют зависать и
поворачиваться вокруг вертикальной оси в
горизонтальной плоскости. Аппарат осна-
щен телевизионной камерой, расположен-
ной в нижней части корпуса под углом 50°
к вертикальной оси, лампой подсветки и
гидролокатором. В состав навигационного
оборудования входят эхолот и гирокомпас.
Для уничтожения донных мин применяет-
ся подрывной заряд, а для перебивания
минрепов якорных мин—тральный патрон.
Телевизионная камера и гидролокатор при
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДВОДНЫХ АППАРАТОВ
Основные характеристики РАР 104 (Мк4) «Пингвин-ВЗ» MNS MIN «Плуто»
Длина х диаметр х ши- рина (высота), мм 2700X1200X1300 3500X700X1500 (1400) 3800X1000X1000 3500x1050x1500 1600Х600Х (600)
Вес кг: общий 700 1350 1135 1300 150
заряда 126.5 240 • 120 •
ВВ 90 85 26
Скорость, уз: крейсепская 6 6 4 5
максимальная вертикальная 5 8 •
Радиус действия, м 500 600 — 1000 1000 250 500
Глубина действия, м 300 100 150 300
Автономность . . Около 2 2—3 ч Неограничен- ная 15 мин 1 — 2 ч
Аппаратура поиска, классификации и идентификации . . Количество подрыв- ных зарядов ТВ камера или гидролокатор 1 ТВ камера и гидролока- тор 2 ТВ камера и гидролокатор, лампа подсвет- ки 1 ТВ камера и гидролокатор 1 ТВ камера, гидролока- тор. фото- камера. га- логенные лампы 1 (или
количество тральных патронов Ограничения исполь- зования: состояние моря, баллов 4 1 1 1 подрыв- ной за- ряд. или траль- ный па- трон) 4
скорость течения. УЗ 4 • • 3
поиске, классификации и уничтожении мин
могут использоваться одновременно. Связь
между ПА и тральщиком поддерживается
по коаксиальному кабелю длиною 1000 м.
Подводным аппаратом управляют со ста-
ционарного и переносного пультов, кото-
рые полностью совместимы с корабель-
ной гидролокационной станцией поиска мин
AN/SQQ-14.
Итальянская фирма «Гаймарин» в ини-
циативном порядке разработала неболь-
шой управляемый по кабелю подводный
аппарат «Плуто» (вес 150 кг, рис. 4) для
поиска, идентификации и уничтожения дон-
ных и якорных мин. Обладая небольшими
весо-габаритными характеристиками, он не
требует специальных грузоподъемных
средств для спуска на воду и подъема,
поэтому его можно использовать с любо-
го тральщика.
ПА «Плуто» состоит из двух стеклопла-
стиковых модулей, смонтированных на ра-
ме из немагнитной нержавеющей стали,
что позволило свести до минимума вели-
чину магнитной сигнатуры. Для поиска и
идентификации мин применяются разме-
щенные в носовом модуле телевизионная
камера (разрешающая способность 400 ли-
ний, объектив с фокусным расстоянием
12,5 мм), две галогенные лампы по 75 Вт,
гидролокатор (частота 200 кГц, дальность
действия 30 м), фотокамера, лампа-вспыш-
ка и магнитный компас. В кормовом мо-
дуле установлены источник питания (бата-
рея с электролитом на основе твердого
геля), электронная аппаратура управления
и четыре электродвигателя для вращения
гребных винтов, расположенных в горизон-
тальной плоскости (два) и вертикальной.
Предусмотрена установка пятого гребного
электродвигателя в продольной плоскости
для повышения маневренности аппарата.
Источник питания обеспечивает работу до
2 ч. Допускается подзарядка батареи без
извлечения ее из модуля.
Кормовой модуль неподвижен, носовой
может поворачиваться на 240° вокруг го-
ризонтальной оси, создавая благоприятные
условия для работы телевизионной каме-
ры.
ПА может нести один подрывной заряд
для уничтожения донных мин или траль-
ный патрон для перебивания минрепов
якорных мин, который срабатывает дистан-
ционно, после отхода подводного аппарата
на безопасное расстояние.
По оценкам специалистов фирмы, на од-
ну операцию по поиску и уничтожению
мины требуется 30 мин, включая время на
спуск и подъем, движение на максималь-
85
ную дальность 500 м, поиск, классифика-
цию, отделение заряда и возвращение ап-
парата к борту корабля. ПА управляется с
переносного пульта (300X300X400 мм), на
котором отображается информация, посту-
пающая с аппарата (глубина хода, курс,
горизонт, дальность до обследуемого
объекта, его изображение, угол поворота
носового модуля, состояние механизма от-
деления подрывного заряда). К пульту мо-
гут быть подключены ЭВМ, блок видео-
записи и дисплей. Аппарат и пульт управ-
ления связаны 6-мм коаксиальным кабе-
лем с положительной плавучестью дли-
ною 500 м. Усилие кабеля на разрыв со-
ставляет 180 кг.
Новый японский эскадренный миноносец УРО «Хатакадзе»
Проект данного корабля, разработанный
национальными ВМС при содействии аме-
риканских специалистов, является логиче-
ским развитием японских эсминцев УРО
типа «Татикадзе». В 1981 году правитель-
ство выделило средства на строительство
головного корабля — DDG171 «Хатакад-
зе». По сообщениям иностранной печати,
в настоящее время на судоверфи фирмы
«Мицубиси дзюкогё» в г. Нагасаки ведет-
Капитан 2 ранга Ю. ЮРИН
дующие основные тактико-технические
характеристики: стандартное водоизме-
щение 4550 т, длина 150 м, ширина
16,4 м, осадка 4,8 м, двухвальная энер-
гетическая газотурбинная установка (ти-
па COGAG) суммарной мощностью
72 000 л. с. позволит развивать макси-
мальную скорость хода до 30 уз, воору-
жение (см. рисунок) — две четырехкон-
тейнерные ПУ ПКРК «Гарпун», одинар-
Японсний эскадренный миноносец УРО «Хатакадзе»: 1 — обтекатель ГАС; 2 — ПУ
«Тартар»; 3 — 127-мм артустановки; 4 — ПУ АСРОК; 5 — антенны РЛС управления
оружием; 6 — антенны станций радиотехнической разведки и РЭБ; 7 — антенна
РЛС обнаружения воздушных и надводных целей; 8 — антенна навигационной РЛС;
9 — ПУ «Гарпун»; 10 — торпедные аппараты; 11 — 20-мм артиллерийские системы
«Вулкан-Фаланкс»; 12 — противолодочный вертолет
ся его достройка на плаву (заложен в мае
1983 года, спущен на воду в октябре
1984-го, сдача флоту намечена на март
1986-го). В 1983 году выделены средст-
ва и заключен контракт с указанной
фирмой на постройку второго такого ко-
рабля (DDG172), закладка которого за-
планирована на январь 1985 года, спуск
на воду на октябрь 1986-го, а передача
флоту на март 1988-го. Штаб японских
ВМС уже запросил по проекту военного
бюджета на 1985 год ассигнования на
третий эсминец (ввести его в строй пред-
полагается весной 1990 года).
В соответствии с проектом эскадренный
миноносец УРО «Хатакадзе» имеет сле-
86
пая ПУ ЗРК «Тартар-D», восьмиконтей-
нерная ПУ ПЛРК АСРОК, две одпоору-
дийные 127-мм артустановки, две 20-мм
артиллерийские системы «Вулкан-Фа-
ланкс», два 324-мм трехтрубных торпед-
ных аппарата, противолодочный вертолет
HSS-2B. Экипаж 260 человек.
Как подчеркивают зарубежные воен-
ные специалисты, эскадренные минонос-
цы УРО этого типа предназначены для
борьбы с подводными лодками и надвод-
ными кораблями противника, нарушения
его морских коммуникаций, оказания
поддержки силам десанта и сухопутным
войскам на приморских направлениях, за-
щиты своих конвоев, ведения разведки и
выполнения других задач.
Группа обеспечения РЭБ
ВМС стран НАТО
В ходе милитаристских приготовлений
агрессивного блока НАТО большое вни-
мание уделяется обучению личного сос-
тава вооруженных сил, в том числе и
ВМС, ведению боевых действий в услови-
ях сложной радиоэлектронной обстанов-
ки и широкого применения противником
средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ).
По мнению натовских экспертов, опера-
тивно-тактический фон проводимых объе-
диненными ВМС НАТО учений еще не-
достаточно полно отражает современный
уровень РЭБ и не обеспечивает в связи
с этим качественной отработки задач бое-
вой подготовки.
В 1979 году было принято решение о
создании специального подразделения,
оснащенного средствами имитации излу-
чений радиоэлектронных средств против-
ника. Оно было подчинено главнокоман-
дующему ОВС НАТО в зоне пролива Ла-
Манш и получило наименование — груп-
па обеспечения РЭБ ВМС НАТО. Ее фор-
мирование завершилось в конце 1983 го-
да на авиастанции Иовилтон (Великобри-
тания). Личный состав насчитывает бо-
лее 30 военнослужащих вооруженных сил
США, Великобритании, ФРГ, Франции,
Италии и Нидерландов.
На вооружении группы находятся раз-
личные средства имитации: возимые
станции излучений РЛС и средств связи
на двухосных автоприцепах, предназна-
ченные для размещения на палубах ко-
СООБЩЕНИЯ » СОБЫТИЯ • ФАКТЫ
раблей и судов, подвесные авиационные
контейнерные станции помех и имитации
излучений головок самонаведения ракет,
а также устройства сбрасывания радио-
локационных отражателей. В настоящее
время оснащение группы позволяет ей
обеспечить боевую подготовку одного из
соединений ВМС.
В последующем планируется расширить
возможности группы, чтобы можно было
моделировать радиоэлектронную обста-
новку в интересах двух соединений ВМС
одновременно. С этой целью предполага-
ется придать ей 11 самолетов различных
типов, которые будут использоваться в
качестве носителей имитаторов. Кроме
того, предусматривается увеличить коли-
чество возимых имитаторов, чтобы при-
менять их в дальнейшем и на учениях
амфибийных сил.
Ожидается, что группа обеспечения
РЭБ позволит добиться повышения уров-
ня не только тактической и специальной
подготовки командного и операторского
состава, но и психологической подготов-
ки экипажей кораблей в целом. Большое
значение придается также возможности
проверки, а при необходимости и дора-
ботки действующих в НАТО тактических
уставов и наставлений.
Майор М. Миронов
Усиливают систему ПВО
Одновременно с работами, проводимы-
ми в соответствии с планами военного
руководства агрессивного империалисти-
ческого Североатлантического блока по
совершенствованию автоматизированной
системы управления (АСУ) силами и
средствами ПВО НАТО «Пейдж» и созда-
ваемой в рамках вооруженных сил За-
падной Германии АСУ ПВО «Гейдж»,
США и ФРГ в декабре 1983 года подпи-
сали двухстороннее соглашение о перево-
оружении зенитных ракетных частей но-
выми системами оружия.
Это соглашение предусматривает по-
ставку ВВС ФРГ 28 батарей американ-
ских ЗУР «Патриот» средней дальности
стрельбы, в которых будет насчитывать-
ся 224 пусковые установки (ПУ). При
этом 14 батарей (112 ПУ) министерство
обороны ФРГ приобретает за свои день-
ги, а остальные США поставят бундесве-
ру на компенсационной основе — в счет
укомплектования западногерманским
личным составом 12 батарей «Патриот»
32-го командования ПВО сухопутных
войск США в Европе и их обслуживания
в течение десяти лет, а также выделения
трех батарей ЗУР «Роланд-2» малой
дальности стрельбы (27 ЗРК) для прикры-
тия трех авиабаз 17 ВА ВВС США, рас-
положенных на территории ФРГ, на та-
кой же срок.
Иностранная пресса отмечает, что 24
батареи ЗУР «Патриот» планируется в
период с 1985 по 1992 год развернуть
вдоль восточных границ Западной Гер-
мании, а четыре использовать в качестве
резервных и для учебных целей. Подго-
товку личного состава для подразделе,
пий, оснащенных ЗРК «Патриот», а так-
же весь объем работ по их ремонту и мо-
дернизации берут на себя Соединенные
Штаты.
Кроме того, ВВС ФРГ приобретут 68
ЗРК «Роланд-2», причем 60 из них пла-
нируется использовать для защиты 12
авиабаз западногерманской военной авиа-
ции от низколетящих самолетов против-
ника. На шести авиабазах (две принад-
лежат ВМС ФРГ), где будут дислоциро-
ваться новые тактические истребители
37
«Торнадо», намечается установить по
шесть ЗРК и на шести («Фантом-2») —
по четыре. Остальные восемь предпола-
гается использовать в качестве резерв-
ных и учебных.
В зарубежной печати отмечается, что
общие затраты на осуществление всех
этих мероприятий превысят 3 млрд,
долларов.
Полковник В. Штурманов
Центральный
командный пункт
вооруженных сил Японии
Военно-политическое руководство Япо-
нии, осуществляя милитаризацию стра-
ны, большое внимание уделяет совершен-
ствованию системы управления вооружен-
ными силами («силами самообороны»).
Очередным шагом в этом направлении
явился ввод в строй в апреле 1984 года
центрального командного пункта (ЦКП),
строительство которого началось в 1981
году.
ЦКП расположен, как сообщает япон-
ская печать, на территории управления
национальной обороны (г. Токио) в спе-
циальном железобетонном здании, имею-
щем два наземных и три подземных эта-
жа, причем на каждом располагается бо-
лее 20 рабочих помещений общей пло-
щадью свыше 5 тыс. м2. Наиболее важ-
ные из них: зал заседаний высшего воен-
ного руководства (первый подземный
этаж), помещения для дежурных опера-
тивных групп (второй подземный этаж)
и для размещения системы обеспечения
деятельности всего комплекса.
ЦКП соединен прямой линией телефон-
ной связи с резиденцией премьер-минист-
ра и штабом вооруженных сил США в
Японии. Он имеет линии телефонной, те-
леграфной и фототелеграфной связи с
министерствами и некоторыми государст-
венными учреждениями, а через единую
систему связи и управления вооруженны-
ми силами — со всеми объединениями и
соединениями сухопутных войск, ВВС и
ВМС.
Оборудование ЦКП включает также
оконечные устройства для связи с АСУ
силами и средствами ПВО «Бейдж» и об-
работки данных по надводной и подвод-
ной обстановке ВМС Японии. Б зале засе-
даний высшего военного руководства уста-
новлены электронные дисплеи, на кото-
рых в реальном масштабе времени отоб-
ражается поступающая от этих систем
информация.
По оценке японского командования,
ввод в строй ЦКП будет способствовать
повышению эффективности управления
вооруженными силами.
Подполковник В. Родин
Южноафриканская РСЗО
«Валькирия»
На вооружении сухопутных войск
ЮАР, как сообщает иностранная прес-
са, состоит 127-мм 24-ствольная реак-
тивная система залпового огня «Вальки-
рия» (см. рисунок), разработанная фир-
мой «Армскор».
Артиллерийская часть установлена на
2-т автомобиле повышенной проходимо-
сти «Унимог» производства западногер-
Заряжание южноафриканской РСЗО
«Валькирия»
майской фирмы «Мерседес-Бенц». Пакет
из 24 трубчатых направляющих смонти-
рован непосредственно в кузове автомо-
биля, который оборудован поворотной ра-
мой, гидравлическим подъемным меха-
низмом и двумя гидравлическими дом-
кратами для обеспечения устойчивого по-
ложения РСЗО при стрельбе. Наведение
артиллерийской части осуществляется с
помощью панорамного прицела. Кузов
автомобиля может закрываться съемным
тентом, что позволяет маскировать пус-
ковую установку под обычный грузовой
автомобиль.
127-мм неуправляемая ракета (вес 53
кг) включает осколочно-фугасную боевую
часть, которая содержит около 8000 го-
товых осколков в виде стальных шари-
ков диаметром 6 мм. Заряжание осу-
ществляется вручную. Время перезаря-
жания расчетом из двух человек состав-
ляет около 10 мин. Управление огнем
может осуществляться из кабины пуско-
вой установки или с помощью выносно-
го пульта.
Вес пусковой установки в боевом по-
ложении 6,4 т, максимальная дальность
стрельбы 22 км, минимальная 6 км, пло-
щадь поражения одним снарядом 1500
м2, максимальная скорость движения 90
км/ч, запас хода 450 км.
Вспомогательное оборудование, предназ-
88
каченное для подготовки исходных дан-
ных и обеспечения стрельбы, перевозит-
ся на специально оборудованном 2-т ав-
томобиле.
Для подвоза боеприпасов используется
4-т автомобиль, кузов которого обору-
дован складывающейся аппарелью, обес-
печивающей удобство погрузки и выгруз-
ки ракет. Каждый автомобиль может пе-
ревозить до 48 НУР. Организационно
РСЗО «Валькирия» сведены в батареи по
восемь установок в каждой.
Подполковник Г. Андреев
Военно - транспортный
самолет С-17
в планах Пентагона
Военно-политическое руководство Со-
единенных Штатов, создав в агрессивных
целях уже в мирное время крупные бое-
готовые группировки вооруженных сил,
считает необходимым, чтобы они наряду
с другими качествами обладали высокой
стратегической мобильностью. Одним из
основных направлений ее обеспечения счи-
таются воздушные переброски личного
состава и военной техники. В частности,
согласно сообщениям иностранной печа-
ти, командование ВВС США намерено в
ближайшее время довести возможности
военно-транспортного авиационного ко-
мандования (ВТАК) по воздушным пере-
возкам до 66 млн. тонно-миль в сутки.
Однако, как полагают американские воен-
ные специалисты, модернизация 77 тяже-
лых военно-транспортных самолетов С-5
(максимальный вес перевозимого груза
120 т), состоящих на вооружении, и за-
купка дополнительно 50 машин, а также
44 транспортно-заправочных самолетов
КС-10 (77 т) позволят выполнить указан-
ную задачу лишь на 73 проц. В связи с
этим к 1989 году суточный дефицит
ВТАК в период напряженных перевозок
в случае войны может составить около
17,5 млн. тонно-миль. Устранить его пла-
нируется за счет закупки (начиная с
1990 года) 210 новых военно-транспорт-
ных самолетов С-17 *.
Решение о выборе фирмы «Макдоннелл
Дуглас» в качестве главного подрядчика
на создание и серийное производство С-17
было принято в 1981 году. Однако в свя-
зи с дополнительной закупкой 50 само-
* Сведения о его конструктивных особен-
ностях и проектных характеристиках см.:
Зарубежное военное обозрение. 1982, № 4.
с. 78. — Ред.
---------------------------------------—
летев С-5В работы по этому проекту были
практически приостановлены. В настоя-
щее время Пентагон стремится оживить
работы по данной программе и начать
полномасштабную техническую разработ-
ку С-17, для чего по бюджету 1985 фи-
нансового года запрашивается 129,3 млн.
долларов. Судя по сообщениям западной
прессы, новый военно-транспортный само-
лет начнет поступать на вооружение
ВТАК ВВС США в 1992 году.
Основным предназначением самолета
С-17 будут переброски личного состава и
всех видов оружия и военной техники,
находящихся на вооружении сухопутных
войск и морской пехоты США, как меж-
ду ТВД, так и внутри их (непосредствен-
но в зону боевых действий). В связи с
последним обстоятельством на самолете
предусматривается принять ряд мер, обес-
печивающих его взлет и посадку со сла-
бо подготовленных аэродромов и участ-
ков автодорог, а также повышающих его
маневренность и устойчивость на земле.
Полагают, что самолет С-17 (максималь-
ный взлетный вес около 260 т) сможет
перевозить 134—144 солдата или 48 но-
силочных и 54 сидячих раненых. Основ-
ными вариантами его загрузки считаются
следующие: танк Ml «Абрамс» и две
боевые машины пехоты; два автомобиля
типа «джип» с прицепами и два 5-т гру-
зовых автомобиля; четыре вертолета
UH-60A «Блэк Хок»; 16—18 стандартных
грузовых платформ 463L (максимальная
грузоподъемность одной 4700 кг).
Дальность полета С-17 без дозаправки
топливом в воздухе с полезной нагрузкой
78,1 т составит 4450 км, с грузом 58,6 т
— 5200 км, а перегоночная — около
9300 км. Новый самолет предусматрива-
ется оснастить также системой парашют-
ного десантирования крупногабаритных
грузов с малых высот. Планируемые тру-
дозатраты на техническое обслуживание
С-17 составят менее 18 человеко-часов на
1 ч налета.
Подполковник В. Ю рцев
Американский
корабельный КВ
передатчик
Американская фирма «Стеварт — Вар-
нер» (г. Чикаго, штат Иллинойс) постав-
ляет КВ передатчики AN/URT-23B(V)для
надводных кораблей, подводных лодок и
береговых узлов связи ВМС США (см. ри-
сунок). Они работают в диапазоне 2—30
МГц в режимах телефонии и буквопеча-
тания (скорость 80 бод). Телефония и
буквопечатание ведутся на одной боко-
вой полосе с подавлением или ослаблени-
ем несущей. Кроме того, может осуществ-
ляться ручная телеграфия незатухающи-
ми колебаниями.
89
Американский корабельный КВ передатчик
AN/URT-23B(V)
Генератор стандартной частоты (неста-
бильность 1 X 10~8 за 24 ч) и синтезатор
передатчика формируют сетку, состоящую
из 280 тыс. фиксированных рабочих ча-
стот с интервалом 100 Гц. Обеспечивает-
ся быстрая настройка на любую из них.
Передатчик работает совместно с авто-
матическим устройством AN/URA-38 для
согласования усилителя мощности со шты-
ревыми корабельными антеннами длиной
4,6; 7,7 и 10,7 м и 12-кабельной систе-
мой дистанционного управления, позво-
ляющей подключать до трех выносных
пультов управления передатчиком. Уст-
ройство согласования находится рядом с
антенной на удалении 125 м от передат-
чика и обеспечивает его нормальную ра-
боту при мощности излучения 100 Вт —
1 кВт.
Питание осуществляется от сети пере-
менного тока (напряжение 440 и 208 В,
частота 60 Гц или 115 В и 400 Гц, по-
требляемая мощность 5 кВт). Передатчик
рассчитан на нормальную работу при
температуре окружающего воздуха от О
до —50’С и относительной влажности 95
проп. Его габариты 897X500X508 мм,
вес 159 кг.
Капитан 1 ранга Н. Старов
AN/UGC-136AX,
вооружение ко-
узлов
Телетайп для ВМС США
Американская фирма «Э-Системз» раз-
работала телетайп
который принят на
раблей, самолетов и береговых
связи ВМС США. Он является оконечным
устройством в линиях связи, где сообще-
ния передаются со скоростью 50, 75, 100,
110, 150, 200, 600, 1200 или 1400 бод.
Информация печатается на бумажной лен-
те шириной 216 мм (диаметр рулона до
127 мм) со скоростью 60 знаков в секун-
ду. В строке может быть размещено 69
или 80 знаков. Используется междуна-
родный код № 2 (ASCII).
В аппарате имеется запоминающее уст-
ройство на твердотельных элементах ем-
костью 20 тыс. знаков (до 40 сообщений).
Помимо оригинала, он может отпечатать
еще две копии сообщения. Телетайп, за-
являют специалисты фирмы, достаточно
надежен в работе (наработка на отказ
около 1900 ч) и устойчиво функциониру-
ет при температуре воздуха 0—50°С. Пи-
тание осуществляется от сети переменно-
го тока (напряжение 115 В, частота
47—66 Гц), потребляемая мощность
250 Вт. Габариты аппарата: 216Х401Х
584 мм. Вес 32 кг.
Капитан 1 ранга С. Мореход
Ответы к с. 68
а б в г Д е
1. MB. 339А Учебно-боевой са- молет. легкий штурмовик Италия. Аргентина, Перу 820 14600 2100 НАР, авиабомбы (1800)
2. С. 101 «Авиоджет» Учебно-боевой са- молет, легкий штурмовик Испания, Чили 770 12500 2000 УР. НАР. авиа- бомбы (1500)
3. F-18A «Хориет» Тактический ист- ребитель США. Австралия, Канада, Испания 3920 15200 3700 20-мм пушка «Вул- кан». УР. авиабомбы (5800)
4. «Харриер- GR.3» Истребитель с вер- тикальным или укороче н н ы м взлетом и посад- кой Великобри- тания. Испания 980 15240 3300 УР, НАР. авиабомбы, 30-мм пушки «Аден» в подвесной уста- новке (2300)
90
США
* НАЗНАЧЕН в июле 1984 года команди-
ром Южноевропейской тактической группы
(штаб в Виченца, Италия) генерал-майор
Г. Дэвис (вместо генерал-майора Р- Реник).
•д- ОДОБРЕН согласительной комиссией
конгресса «компромиссный» вариант воен-
ного бюджета на 1985 финансовый год в
сумме 297 млрд, долларов. Это несколько
меньше, чем запрашивала администрация
Рейгана, но намного превышает военный
бюджет страны на 1984 год (265,3 млрд.)
* ЗАВЕРШЕНА МОДЕРНИЗАЦИЯ системы
контроля космического пространства «Нав-
спасур», проводившаяся с 1977 года. В ре-
зультате в несколько раз увеличилось ко-
личество наблюдаемых целей с одновре-
менной обработкой информации о них. В
настоящее время система отслеживает в
космосе 4966 объектов.
* ЗАВЕРШЕНА полномасштабная инже-
нерная разработка многоцелевого ракетно-
го комплекса ADATS, создаваемого в ини-
циативном порядке американской фирмой
«Мартин Мариэтта» совместно со швей-
царской фирмой «Эрликон». Комплекс
предназначен для поражения воздушных и
наземных (бронированных) целей на даль-
ностях до 8 и 6 км соответственно. Ожи-
дается, что он будет закуплен для «сил
быстрого развертывания» США.
* ЗАКАЗАН для инженерных войск
41 комплект минных заградителей назем-
ной системы минирования GEMSS, предназ-
наченной для скоростной установки проти-
вотанковых и противопехотных мин М75 и
М74 соответственно.
* ПЕРЕДАН ВВС первый серийный так-
тический истребитель F-16C, сделанный на
базе самолета F-16A. Он оснащен более со-
вершенным пилотажно-навигационным и
прицельным оборудованием, а также новы-
ми средствами РЭБ. Всего американским
ВВС будет поставлено около 2700 самоле-
тов F-16 всех модификаций. Часть уже по-
лученных истребителей F-16A (около 800 ма-
шин) намечается модернизировать в F-16C.
If ОТКРЫТЫ на авиабазе Матер (штат Ка-
лифорния) курсы подготовки штурманов
(летчиков-операторов) самолетов F-111,
F-4 и RF-4 по обучению их самолетовожде-
нию на малых и предельно малых высо-
тах. Изучается вопрос о снижении уста-
новленного для этих самолетов минимума
высоты полета по маршруту с 300 до 150 м.
* В БОЕВОЙ СОСТАВ ВМС США в июле
1984 года вошел крейсер УРО CG48 «Йорк-
таун» — второй типа «Тикондерога». CG49
«Винсенс» и CG-50 «Вэлли Фордж» находят-
ся на различных стадиях постройки. Всего
планируется иметь в ВМС 24 таких кораб-
ля.
* СПУЩЕНЫ НА ВОДУ в июне этого
года десантный корабль-док LSD42 «Джер-
мантаун» — второй типа «Уидби Айленд»
и фрегат УРО FFG54 «Форд» типа «Оливер
X. Перри».
* ПОДПИСАН КОНТРАКТ с фирмой RMI
стоимостью 7 млн. долларов на завершение
проектирования многоцелевого КВП типа
RBM (полное водоизмещение 111 т, ско-
рость хода около 35 уз, главные размере-
ния 25,3x10,7x9 м). Он предназначается для
действий в составе оперативных соедине-
ний, групп кораблей УРО и «сил быстрого
развертывания». В район боевых дейст-
вий его можно будет доставить в док-наме-
ре десантного корабля. ВМС планируют вы-
дать заказ на постройку 18 таких КВП.
* КОМАНДОВАНИЕ ВМС планирует под-
писать контракт с фирмой RCA стоимостью
156 млн. долларов на поставку трех много-
функциональных систем оружия «Иджис»
для оснащения 11, 12 и 13-го крейсеров
УРО типа «Тикондерога».
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
* ПЛАНИРУЕТСЯ первую эскадрилью,
вооруженную новыми истребителями-пере-
хватчиками «Торнадо-Е.2», сформировать в
начале 1985 года на авиастанции Конингс-
би. Затем этими самолетами будут замене-
ны истребители «Лайтнинг» в 5-й и 11-й
авиационных эскадрильях (авиастанции
Льючарс и Бинбрук).
ИНОСТРАННАЯ
ВОЕННАЯ
ХРОНИКА
* ЗАКОНЧЕНО ОСНАЩЕНИЕ новыми так-
тическими истребителями «Торнадо-G R.1»
31-й авиационной эскадрильи (авиабаза
Брюгген, ФРГ) командования английских
ВВС в ФРГ. Состоявшие на ее вооружении
истребители-бомбардировщики «Ягуар-GR.l»
переданы в другие подразделения.
* ВЫВЕДЕН из боевого состава ВВС вес-
ной 1984 года последний бомбардировщик
«Вулкан».
* ЗАКЛЮЧЕН КОНТРАКТ с фирмой «Мар-
кони» стоимостью 3,3 млн. фунтов стер-
лингов на разработку и производство сов-
ременной автоматической телеграфной КВ
аппаратуры для связи в звене «корабль —
берег».
ФРГ
* ПРОВЕДЕНО в сентябре 1984 года на
территории земель Баден-Вюртемберг и Ба-
вария войсковое учение 2-го армейского
корпуса под условным наименованием
«Флинкер игель». В нем приняли участие
4-я мотопехотная, 10-я танковая, 1-я (8) гор-
нопехотная и 9-я воздушно-десантная ди-
визии, а также части и подразделения
США и Канады (всего около 55 тыс. чело-
век личного состава, 15 тыс. единиц колес-
ной и 3,5 тыс. единиц гусеничной техники,
200 вертолетов армейской авиации). Общее
руководство учением осуществлял коман-
дир 2 ак генерал-лейтенант В. Ланге.
* ОТРАБАТЫВАЛИ боевое применение
оружия на полигоне НАТО Дечимоманну
(о. Сардиния, Италия) с 9 по 31 августа
1984 года 18 самолетов «Торнадо» из со-
става 31-й истребительно-бомбардировоч-
ной эскадры. По заявлению командую-
щего ВВС, с 1985 года учебно-боевые за-
дачи на малых высотах самолеты этого ти-
па будут выполнять на полигонном комп-
лексе в Гус-Бей (Канада).
* НА СРЕДИЗЕМНОМ МОРЕ 21—22 авгу-
ста 1984 года проведено совместное учение
ВМС ФРГ и Испании под условным наиме-
нованием «Пассенс» по отработке вопросов
организации всех видов обороны кора-
бельных соединений на переходах морем.
В нем принимали участие до десяти надвод-
ных боевых кораблей.
* ЗАКАЗАНО канадской фирме «Кана-
дэр» семь легких транспортных самоле-
тов CL-601 «Челленджер». Ими намечается
заменить состоящие на вооружении ВВС три
самолета «Джетстар» и шесть HFB-320
«Ганза».
ФРАНЦИЯ
* КОМАНДУЮЩИМ военной жандармери-
ей страны с августа 1984 года является
Оливье Ренар-Пейан. До назначения на
этот пост (с мая 1981 года) был советни-
ком министра обороны по правовым и ад-
министративным вопросам.
* СФОРМИРОВАНА 6-я бронекавалерий-
ская дивизия (более 7200 человек) в составе
Французских «сил быстрого развертывания».
Она включает семь полков (управления и
обеспечения, два бронекавалерийских, два
пехотных, артиллерийский и инженерный).
В 1985—1988 годах на ее вооружение по-
ступят 24 самоходные ПУ ПТУР «Хот» (на
базе БТР VAB), 24 155-мм пушки на мехтяге
(дальность стрельбы 24 км), 36 переносных
ЗРК «Мистраль», около 200 РПГ «Апилас».
* УВЕЛИЧИЛАСЬ с 10 до 15 тыс. человек
(по состоянию на август 1984 года) числен-
ность личного состава, проходящего службу
по краткосрочным контрактам в соответст-
вии с законом, принятым парламентом
страны в мае 1983 года. Он предоставляет
возможность военнослужащим заключать
контракты сроком на 16 — 24 месяца.
КАНАДА
* К СЕРЕДИНЕ 1984 года ВВС страны
получили 32 новых тактических истребите-
ля F-18 (CF-118) из 138 планируемых.
91
ИТАЛИЯ
* ТЕМП ВЫПУСКА 155-мм самоходных
гаубиц «Пальмирия» на заводах фирмы
«ОТО Мелара» составляет восемь единиц в
месяц.
* ПРОВЕДЕН фирмой «ОТО Мелара» эк-
спериментальный пуск УР «Отомат» на
дальность до 100 км. Для ретрансляции ко-
манд управления ракетой за линией гори-
зонта использовался вертолет, оснащенный
специальной аппаратурой.
ДАНИЯ
* ВООРУЖЕНЫ новыми тактическими
истребителями F-16 «Файтинг Фалнон» 723,
727 и 730-я авиационные эскадрильи ВВС
страны (по 16 машин). Намечается такими
же самолетами оснастить и 726-ю эскад-
рилью. Для этого в ее состав планируется
передать семь F-16 из резерва (в нем име-
ется девять машин), а остальные поставить
за счет 12 дополнительно заказанных са-
молетов данного типа.
ГРЕЦИЯ
* ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ о закупке во
Франции 40 новых тактических истребите-
лей «Мираж-2000». Рассматривается вопрос
о приобретении 60 американских истреби-
телей (F-16 или F-18).
ТУРЦИЯ
^ПЛАНИРУЕТСЯ МОДЕРНИЗИРОВАТЬ око-
ло 600 американских танков М48, состоя-
щих на вооружении сухопутных войск. Ос-
новные работы будут заключаться в уста-
новке пушки ббльшего калибра (105 мм) и
нового двигателя.
* ЗАКЛЮЧЕН КОНТРАКТ между государ-
ственной авиационной корпорацией «Ту-
саш» и американской фирмой «Дженерал
дайнэмикс» о производстве на заводе близ
Анкары запасных частей для самолета F-16
на сумму 150 млн. долларов. Право экспор-
тировать детали остается за американской
фирмой.
Это первый этап на пути заключения
контрактов на 1,5 млрд, долларов, предус-
матривающих в дальнейшем сборку само-
летов на турецком предприятии. Вся прог-
рамма является частью «компенсационных»
(«офсетных») соглашений, возмещающих
расходы на приобретение для ВВС Туоции
150 тактических истребителей F-16 общей
стоимостью 4,2 млрд, долларов.
ШВЕЦИЯ
* БЮДЖЕТ министерства обороны на
1985 год, одобренный риксдагом (парла-
ментом), достиг 19,5 млрд, шведских крон.
Из этой суммы сухопутным войскам ассиг-
нуется 7225 млн. крон, ВВС — 6828 млн, и
ВМС — 3031 млн.
* ПЛАНИРУЕТСЯ ОСУЩЕСТВИТЬ модер-
низацию основного боевого танка STRV-103B.
На первом этапе намечено установить ла-
зерный дальномер, новые двигатель и
трансмиссию, дымовой гранатомет, а так-
же бульдозерный отвал. В дальнейшем бу-
дут проведены работы по повышению огне-
вой мощи, улучшению броневой защиты,
обеспечению ведения боевых действий
ночью.
ШВЕЙЦАРИЯ
* НАМЕЧАЕТСЯ провести комплекс ра-
бот на 18 самолетах-разведчиках «Мираж-
3RS», состоящих на вооружении ВВС стра-
ны, с целью продления срока их эксплуата-
ции еще на 20 лет. Работы будут заклю-
чаться главным образом в усилении кон-
струкции планера и установке дополнитель-
ных небольших управляющих поверхно-
стей в передней части фюзеляжа над возду-
хозаборниками.
ЕГИПЕТ
* ПОСТАВЛЕНЫ вооруженным силам
страны 500 танков М60АЗ из 750 заказан-
ных в США.
ИЗРАИЛЬ
РАЗРАБАТЫВАЕТСЯ фирмой IMI мин-
ный ножевой трал для проделывания в мин-
ных заграждениях сплошных проходов ши-
риной 5 м. Основу трала составляет двух-
отвальный рабочий орган с вертикально ук-
92
репленными ножами, обеспечивающими глу-
бину траления 40 см. Опытный образец тра-
ла (вес 5.5 т) испытывался на тяжелом гу-
сеничном тракторе и получил положитель-
ную оценку. Его производство намечается
начать в ближайшее время.
ЯПОНИЯ
* ЛЕТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ первого модер-
низированного истребителя F-4.I начались
в июле 1984 года. В случае успешного их
завершения планируется усовершенствовать
100 — 130 таких машин. По расчетам япон-
ских специалистов, это позволит оставить
их в боевом составе до середины 90-х го-
дов.
* ИСКЛЮЧЕНЫ ИЗ БОЕВОГО СОСТАВА
ВМС подводная лодка SS563 «Харусио» типа
«Асасио», ASU86 «Умитака» (бывший пат-
рульный катер РС309), VAS65 «Канава» и
VAS68 «Сикинэ» (бывшие тральщики MSC606
и 613 типа «Касадо»).
* ВЫВЕДЕНЫ В РЕЗЕРВ (с присвоением
новых бортовых номеров): эскадренные ми-
ноносцы DD107 «Мурасамэ» (ASU7006) и
DD108 «Юдати» (ASU7007) постройки конца
50-х годов; патрульный катер РС136 «Уми-
дари» (ASU63); последние три тральщика
типа «Касадо» — MSC627 «Минасэ» (VAS79),
MSC628 «Ибуки» (VAS80) и MSC629 «Кацу-
ра» (VAS81).
ЮЖНАЯ КОРЕЯ
* ВЕДУТСЯ ПЕРЕГОВОРЫ о закупке в
США вновь построенных самолетов авиа-
ционной поддержки OV-10G «Бронко». Всего
намечается приобрести 50 таких машин
(ранее планировалось 24). Все они, кроме
обычного комплекса навигационно-пилотаж-
ного оборудования, будут оснащены И К си-
стемами переднего обзора.
* ПОСТАВКИ 30 одноместных американ-
ских тактических истребителей F-16A и ше-
сти двухместных F-16B в ВВС страны нач-
нутся в 1985 году. Первая эскадрилья, ос-
нащенная этими самолетами, войдет в бое-
вой состав в 1986 году. В дальнейшем пла-
нируется приобрести еще 36 F-16A и В.
УРУГВАЙ
* ПЛАНИРУЕТСЯ ПЕРЕДАЧА ВМС стра-
ны американского эсминца DD763 «Уильям
Ло» типа «Гиринг», находящегося в резерве
ВМС США. Этот корабль, наименование
которого еще не определено, станет самой
крупной боевой единицей уругвайского
флота.
ЧИЛИ
* КУПЛЕННЫЙ в конце 1983 года у Ве-
ликобритании легкий крейсер УРО «Энтрим»
получил наименование «О’Хиггинс». Переда-
ча его чилийским ВМС намечалась на се-
редину 1984 года.
НАТО
* НАСЧИТЫВАЕТСЯ около 2 тыс. воен-
нослужащих и гражданских служащих в
составе штаба ОВС НАТО на Центрально-
Европейском ТВД (Брюнсюм, Нидерланды).
Представители вооруженных сил США. Ве-
ликобритании и ФРГ занимают примерно
по 25 проц, должностей, а Нидерландов,
Бельгии и Канады — остальные.
к ПРОВЕДЕНЫ в июне 1984 года в
г. Люнебург (ФРГ) 14-е соревнования раз-
ведывательных подразделений сухопутных
войск стран НАТО, в которых приняло
участие около 1600 военнослужащих. Сорев-
нования были организованы на базе разве-
дывательного батальона 3-й танковой ди-
визии ФРГ. Основное внимание уделялось
отработке вопросов ведения разведки в ты-
лу противника разведывательными дозора-
ми, их взаимодействию с подразделениями
армейской авиации. Первое место завоева-
ла турецкая разведывательная рота школы
танковых войск.
* ПОСТРОЕНО И ПЕРЕДАНО ВВС Вели-
кобритании, ФРГ (включая авиацию ВМС) и
Италии около половины из 809 заказанных
ими новых тактических истребителей «Тор-
надо». Выпуск самолетов продолжается с
темпом 110 машин в год. из них: 44 для
Великобритании, 42 для ФРГ и 24 для Ита-
лии.
ПЕРЕЧЕНЬ ПУБЛИКАЦИИ ЖУРНАЛА В 1984 ГОДУ
Информационное сообщение о Пленуме
Центрального Комитета Коммунисти-
ческой партии Советского Союза . . 3
Речь Генерального секретаря ЦК КПСС
товарища К. У. Черненко .... 3
Речь члена Политбюро ЦК КПСС, Пред-
седателя Совета Министров СССР
товарища Н. А. Тихонова . . . . 3
Выступление члена Политбюро ЦК КПСС,
секретаря ЦК КПСС товарища М. С.
Горбачева...........................3
Константин Устинович Черненко . . 3
Обращение Центрального Комитета
КПСС, Президиума Верховного Совета
СССР, Совета Министров СССР к Ком-
мунистической партии, к советскому
народу .............................. 3
ПЕРЕДОВЫЕ СТАТЬИ
На страже мира и социализма 1
Империализм — злейший враг народов 2
Зримые рубежи созидания 3
Вдохновляющая сила подвига советско-
го народа .......................... 4
Крепкая воинская дисциплина — залог
высокой боеготовности войск . . 8
Всегда начеку, в боевой готовности . 8
Антикоммунизм — оружие империализ-
ма ..................................9
Курсом Великого Октября .... 10
К 40-летию Победы. Фальсификаторы
истории на службе империализма . 12
ОБЩИЕ ПРОБЛЕМЫ. ВООРУЖЕННЫЕ
СИЛЫ
Е. Долгополов — Локальные войны в
военной политике империализма. . 1
В. Викторов — Направленность опера-
тивной и боевой подготовки объеди-
ненных вооруженных сил НАТО . . 1
П. Дорохов — Вооруженные силы Юж-
ной Кореи............................1
Ф. Иванов, С. Семенов — Наглая агрес-
сия США против Гренады .... 1
Б. Самойлов — Военная политика Италии 2
А. Жованик — Развитие военных си-
стем спутниковой связи США - , 2
С. Степанов — Система подготовки офи-
церского состава вооруженных сил
Великобритании ...................... 2
И. Косинов — Женщины на военной
службе за рубежом.................2
В. Емельянов — Гражданская оборона
Скандинавских стран...................2
И. Белов — Западная Европа — ядер-
ный заложник авантюристов США . 3
А. Васильев — Вооруженные силы
Швейцарии............................3
Е. Чугунов — США: ставка на подготов-
ку ядерной войны......................4
С. Чупров — Неонацизм и бундесвер . 4
В. Санеев — Вооруженные силы Египта 4
А. Козырев — Израильские агрессоры
закрепляются в Ливане .... 4
В. Емельянов — Подвижные колонны
гражданской обороны Скандинавских
стран.................................4
Д. Волкогонов — Стратегия авантюризма 5
Ю. Маров, А. Бирюсов — Некоторые ито-
ги фолклендского конфликта . . . 5
И. Владимиров — Гпязные дела «разве-
дывательного сообщества» США . . 5
В. Гончаров — Гражданская оборона и
вооруженные силы США . . . . 5
И. Александров — Оборотная сторона
медали ..... ... 5
Н. Новик — Расширение области при-
менения системы НАВСТАР ... 5
И. Перов — Ядерный шантаж Вашинг-
тона ...............................6
Л. Кузин — Африка в агрессивных пла-
нах империализма....................6
П. Дорохов — Форма одежды военнослу-
жащих Южной Кореи...................6
Н. Старов — Условные обозначения в
зарубежной военной радиоэлектрони-
ке ................................ 6
Л. Левалов. В. Викторов — Маневры и
учения НАТО — угроза миру ... 7
Н. Николаев — Великобритания: в фар-
ватере агрессивного курса США . . 7
И. Джури — Религия на службе у Пента-
гона . . . •................. 7
А. Юрьев — Вооруженные силы ЮАР . 7
Ю. Андрейкин — Военная школа США в
Латинской Америке...................7
Ф. Дмитриев — Высокоточное оружие
США и НАТО...........................8
С. Анжерский — Вооруженные силы Ве-
ликобритании ........................8
В. Крысько — Направленность психоло-
гической подготовки японских воен-
нослужащих ...........................8
Ю. Андреев — Бундесвер — ударная си-
ла НАТО ... .... 9
В. Рощупкин — Ядерные аглбиции реак-
ционных режимов......................9
С. Анжерский — Вооруженные силы Ве-
ликобритании ........................9
Н. Увайсний — Психологические опера-
ции в планах Пентагона .... 9
В. Гончаров — Главный комитет НАТО
по разработке чрезвычайных планов
в гражданской области .... 9
В. Соловьев — Япония: альянс монопо-
лий и военшины......................10
А. Цветков — Войска пограничной охра-
ны некоторых стран НАТО . . .10
А. Иванов — Факты обвиняют ... 10
Ю, Седов — Ливан: провал агрессивной
политики империализма и сионизма 11
О. Чернета — Корпус стражей ислам-
ской революции Иоана . . . .11
Ю. Александров — Вооруженные силы
Италии..............................11
С. Чернов — Лазеры в военном деле . 11
Р. Иванов — Микрография в вооружен-
ных силах США.......................11
С. Чернов — Лазеры в военном деле . 12
Д. Соколов — Некоторые проблемы ма-
тематического моделирования в во-
оруженных силах США . . . . > 12
А. Кораблев — ЦРУ против Африки . 12
Г. Захаров — Основные направления
строительства вооруженных сил Да-
нии на 1985 — 1987 годы . . . .12
В. Степанов — Обеспечение горючим
американских интервенционистских
сил.................................12
СУХОПУТНЫЕ ВОЙСКА
В. Константинов — Сухопутные войска
ФРГ...................................1
С. Бурцев — Повышение подвижности
танков .............................. 1
В. Петров — Совершенствование проти-
вотанковых средств ................. 1
А. Симаков — Иностранный легион
Франций..............................1
А. Кленов — Учение «Фарфадет-83» . 1
В. Филиппов — Бронетанковая дивизия
США...................................1
В. Лахвин — ПРО соединений сухопут-
ных войск США ...... 2
А. Васильев — Полевая артиллерия су-
хопутных войск Франции .... 2
Е. Викторов — Боеприпасы для танко-
вых гплпек...........................2
Н. Фомич — Вооружение сухопутных
войск Испании ... . . . . 2
В. Филиппов — Воздушно-десантная ди-
визия США............................ 2
А. Егоров — Отдельный бронекавале-.
пийский полк США.....................3
Н. Леонидов — Средства специальной об-
работки в вооруженных силах ино-
странных государств ................ 3
С. Аглиулин, А. Ишков — Новые мате-
риалы для изготовления автомобиль-
ных кузовов . . ..... 3
С. Егоров — Механизированная дивизия
США в наступлении....................4
Ю. Сашин — Мотопехотная бригада су-
хопутных войск Нидерландов . . 4
И. Александров — Подготовка личного
состава сухопутных войск США к
ночным боевым действиям ... 4
Е. Ливанов — -Французская автоматизи-
93
рованная система связи РИТА . . 4
И. Алексеев — Подготовка новобран-
цев в армии США.......................4
В. Филиппов — Воздушно-штурмовая ди-
визия США.............................4
Ю. Королев — Инженерное обеспечение
наступления дивизии с форсировани-
ем водной преграды....................5
Е. Морозов — Средства защиты от хими-
ческого оружия в сухопутных войсках
Испании ............................. 5
Л. Сергаков — Инженерные средства су-
хопутных войск США ..... 5
А. Сидоров — Новые американские ав-
томобили .............................5
Н. Мишин — Волоконно-оптические ка-
бели в системах управления оружи-
ем ...................................5
В помощь командиру. Танковая, пара-
шютно-десантная и альпийская роты
Франции...............................5
А. Сергеев — Боевые действия в горах 6
В. Нелин — Американский вертолет ог-
невой поддержки АН-64А «Апач» . . 6
С. Чернов — Американская система
минирования «Вулкан» .... 6
В помощь командиру. Танковая, мото-
пехотная и пехотная роты США . . 6
В. Волобуез, Н. Николаев — «Воздушно-
наземная операция (сражение)» . . 7
В. Геков — Силовые установки танков 7
В. Викторов — Многоцелевой ракетный
комплекс..............................7
М. Ванин — Обучение штыковому бою в
сухопутных войсках США ... 7
А. Симаков — Бронетанковые войска
Франции ........................... 8
Н. Дымчинский — Боевое применение
минометов ........................... 8
Л. Яковлев — Новая английская стан-
ция тропосферной связи .... 8
Н. Фомич — Бронетанковая техника
США...................................8
О. Дмитриев — Территориальные вой-
ска ФРГ...............................9
Г. Андреев, В. Нестеренко — Вооруже-
ние сухопутных войск ЮАР ... 9
В. Нелин — Новый английский боевой
вертолет ........ 9
В помощь командиру. Танковая и мото-
пехотные роты ФРГ .... 9
В. Филиппов — Реорганизация соеди-
нений сухопутных войск США . . 10
В. Константинов — 1-я школа боевых
войск сухопутных сил ФРГ ... 10
Е. Викторов — Английский танк «Чел-
ленджер» ............................10
В. Степанов — Технические средства
снабжения горючим в армии США . 10
А. Егоров — Бронетанковая дивизия США
в наступлении.................... . 11
Н. Гришин — 155-мм самоходная гау-
бица SP70............................11
В. Викторов — Новый вариант ЗРК
«Рапира».............................11
В. Нестеренко — Новый шведский ПТРК 11
А. Слободенко — «Глубокое поражение»
в современной операции . . . .12
Л. Сергаков — Бронированные инженер-
ные машины...........................12
В. Литвиненко, А. Мирошников — При-
менение технических средств обеспе-
чения боевых действий ночью . . 12
В помощь командиру. Истребительно-
противотанковая. парашютно-десант-
ная и горнопехотная роты ФРГ . .12
Тактико-технические характеристики
танков............................. 12
ВОЕННО-ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ
В. Кириллов — Современный истреби-
тель в воздушном бою 1
Б. Иванов, Г. Исаев — Многоцелевые
истребители капиталистических
стран................................1
В. Павлов — Американские многофунк-
циональные РЛС.......................1
В. Юрцев — Новый американский учеб-
но-тренировочный самолет . . . 1
В. Кириллов — Современный истреби-
тель в воздушном бою .... 2
Н. Новик — Способы пуска ракет «Пинг-
вин-3» ..............................2
П. Иванов — Французские самолеты
«Мираж» .*......2
В. Розанов — Разработка в США систе-
мы ЛАНТИРН ......................... 2
Ф. Дмитриев — 601-е крыло управления
ВВС США..............................3
Ю. Беляев — Разведывательные самоле-
ты RC-135............................3
И. Каренин — Обозначение военной авиа-
ционной техники за рубежом 3
В. Дмитриев — Французская УР «Ма-
жик-2» класса «воздух—воздух» . . 3
В. Кондратьев — Военно-транспортное
авиационное командование ВВС США 4
П. Иванов — Испытания американского
экспериментального истребителя . . 4
В. Дёмин — Новая управляемая ракета
класса «воздух—воздух» .... 4
А. Краснов — Техника и тактика воз-
душной разведки .................... 5
Л. НЭрасов — Система подготовки кад-
ров в ВВС ФРГ........................5
Ю. Алексеев — Авиационно-космическая
выставка в Бурже.....................5
В. Викторов — Использование ЗРК «Спа-
да» для обороны аэродромов ВВС
Италии...............................5
Проверьте свои знания. Самолеты капи-
талистических стран..................5
А. Николаев — Военно-воздушные силы
Таиланда ........................... 6
Л. Юрасов — 1-я техническая школа
ВВС ФРГ..............................6
Б. Иванов — Зарубежные самолеты-раз-
ведчики .............................6
В. Дмитриев — Новая управляемая ра-
кета «Уосп» класса «воздух—земля» . 6
Г. Лучко — Новые американские радио-
станции для передовых авиационных
наводчиков...........................6
И. Чистяков — Новые патроны для
30-мм авиационных пушек ... 6
С. Мячков — Организация взаимодей-
ствия ВВС с сухопутными войсками . 7
П. Прохоров — Военно-воздушные силы
Швеции...............................7
Б. Иванов — Зарубежные самолеты-
разведчики ..........................7
В. Павлов — Модернизация радиолока-
ционной станции «Алтаир» ... 7
Н. Новик — Действия авиации в англо-
аргентинском конфликте .... 8
В. Уткин — Планы развития ВВС Израи-
ля ..................................8
Л. Константинов — Техническое обслу-
живание самолетов «Торнадо» и «Аль-
фа Джет» в ВВС ФРГ...................8
И. Миронов — Американский беспилот-
ный летательный аппарат «Пейв Тай-
гер» ................................8
В. Викторов — США: по пути милита-
ризации космического пространства . 9
Н. Новик — Действия авиации в англо-
аргентинском конфликте .... 9
П. Ширяев — Подготовка летного соста-
ва ВВС ФРГ...........................9
О. Никольский — Прицельно-навигаци-
онная система самолета F-15 ... 9
Ю. Клочко — Радиолокационная стан-
ция «Пейв мувер».....................9
Ф. Юрьев — Объединенные ВВС НАТО
па Северо-Европейском ТВД . . . 10
В. Кирсанов — Испытания американ-
ских крылатых ракет в Канаде . .10
В. Павлов, С. Гришулин — Модерниза-
ция системы ПВО НАТО «Нейдж» . . 10
Ю. Алексеев — Перспективные авиаци-
онные конструкционные материалы . 10
В. Лахвин — Воздушная наступательная
операция............................11
Н. Гаврилов — Американские разведы-
вательные спутники..................11
С. Мячков — Штурмовики ВВС ФРГ на
учении НАТО «Эдвенчер экспресс» . И
В. Волин — Воздушный бой вертолетов 12
Г. Веселовский — Учение «Сентрал эн-
терпрайз-84» . >....................12
И. Каренин — Авиационное оружие для
нанесения ударов по аэродромам . 12
Л. Андреев — Опознавательные знаки
самолетов и вертолетов ВВС Велико-
британии ...........................12
М. Меньшиков — Командующий объе-
диненными ВВС НАТО в зоне Балтий-
ских проливов.......................12
Проверьте свои знания. Самолеты капи-
талистических стран.................12
94
ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ
В. Хоменский — «Противолодочная вой-
на» ..................................1
А. Тележников — Курсы усовершенство-
вания офицеров ВМС США ... 1
Ю. Петров — Крейсера УРО типа «Ти-
кондерога» ...........................1
Г. Николаенко — Противолодочные вер-
толеты ВМС Швеции ..... 1
Проверьте свои знания. Боевые корабли
ВМС США...............................1
А. Кораблев — Влияние природных ус-
ловий на боевые действия в Балтий-
ском море.............................2
В. Мосалёв — Разведывательно-дивер-
сионные подразделения ВМС США . 2
Ф. Воройский — Гидроакустические
станции ВМС Франции .... 2
Н. Гришин — Западногерманский кора-
бельный ЗРК...........................2
Проверьте свои знания. Корабли ВМС
Великобритании ...................... 2
Б. Азаров, М. Старов — Голландские ко-
рабельные РЛС.........................2
В. Марьин — Корабли основных классов
ВМС Италии и их внешние признаки 3
А. Стефанович — Перспективная систе-
ма пакетной радиосвязи ВМС США . 3
А. Мельник — ВМС ФРГ в «минной вой-
не» на Балтийском море . . . . 4
А. Добротворский, Э. Санина — Обеспе-
чение ВМС США аэрокосмической
гидрометеорологической информаци-
ей ...................................4
Р. Мочалов — Итальянский подводный
аппарат «Плуто» .................... 4
Ю. Петров — Корабельные комбиниро-
ванные и газотурбинные энергетиче-
ские установки.......................4
Ф. Воронений — Совершенствование ан-
глийских корабельных средств РЭВ . 4
В. Малов — Новая корабельная РЛС . 4
Ф. Гаврилов — Морские транспортные
средства обеспечения стратегической
мобильности вооруженных сил США . 5
В. Овсянников, А. колпаков — Минные
заградители ........................ 5
И. Куцев — Английский корабельный
вертолет ДРЛО........................5
Г. Светании — Новая американская ко-
рабельная ЭВМ.......................5
А. Бирюсов — Защита коммуникаций
НАТО на Атлантике....................6
И. Тарханов, F. Сорокин — Международ-
ное морское право и военное морепла-
вание ...............................6
М. Ципоруха — ЭВМ в американских
ВМС..................................6
С. Гречин — Военно-морские силы Шве-
ции ..................................7
А. Марков — Береговая охрана США . 7
С. Чека — Английская корабельная си-
стема связи..........................7
М. Карелин — Корабельная навигацион-
ная аппаратура NV-10.................7
М. Панин — ИК система переднего об-
яора на самолетах ВМС США ... 7
А. Иванов — Создание в США системы
связи с ПЛАРБ на чрезвычайно низ-
ких частотах ....................... 7
В. Хоменский — ВМС стран НАТО на
учении «Тим уорк-84»..................8
И. Куцев — Самолеты береговой охраны
основных капиталистических госу-
дарств 8
А. Смирнов. А. Смирнов — Баллистиче-
ские ракеты для атомных подводных
лодок.................................8
В. Мосалёв — Разведка в морской де-
сантной опеоапии .................... 9
Ю. Галкин — Подготовка рядовых и ун-
теп-осЬицеров ВМС Великобритании . 9
А. Марков — Устройства отображения
информации на командных центрах
ВМС США ............................ 9
А. Вишневский — Новый австралийский
танкодесантный корабль «Тобрук» . 9
Проверьте свои знания. Боевые корабли
ВМС Франции..........................9
В. Афанасьев — Новые голландские
Фпегаты УРО...........................9
В. Чернов — Программа «Трайдент» в
военных приготовлениях Пентагона 10
Б. Поярков — Направление развития
корабельных АСУ.....................10
В. Афанасьев — Подводные лодки ВМС
стран НАТО..........................Ю
В. Хоменский — Ударные ВМС НАТО . 11
Г. Смирнов, Э. Лаврентьев — Американ-
ские корабельные РЛС .... 11
В. Владимиров, Б. Тюрин — Английский
тральщик — искатель мин «Брекон» 11
В. Афанасьев — 7-й флот США ... 12
В. Востриков. В. Волобуев — Примене-
ние противокорабельных ракет . . 12
А. Вишневский — Десантные корабли и
катера ВМС Японии. Южной Кореи и
Тайваня............................12
Р. Мочалов — Подводные аппараты для
борьбы с минами....................12
Б. Тюрин — Новый японский эскадрен-
ный миноносец УРО «Хатакадзе» . . 12
ВОЕННАЯ ЭКОНОМИКА
Б. Владимиров, Л. Николаев — Програм-
мы разработки и производства амери-
канских ракет средней дальности . 3
А. Волков — Английская программа во-
енной помощи........................3
И. Владимиров — Проект военного бюд-
жета США на 1985 финансовый год . 8
Н, Катин — Военная «помощь» Франции
африканским странам .... .8
К. Михайлов — Система финансирова-
ния военных приготовлений — путь
дальнейшей милитаризации Японии . 9
И. Леонидов — Контроль США над экс-
портом стратегических материалов и
технологии.........................10
А. Исаев — Программа производства во
Франции самолета «Мираж-2000» . 10
А. Самарский — Военная промышлен-
ность Южной Кореи..................11
Л. Николаев, О. Шенгалёв — Програм-
ма разработки и производства авиаци-
онной техники в США .... 12
ИНФРАСТРУКТУРА
А. Алексеев — Аэродромная сеть основ-
ных стран НАТО в Европе . . . 1
С. Томин — Дания (физико-географиче-
ские условия, государственное уст-
ройство. экономика, элементы инфра-
структуры. вооруженные силы) . . 2
В. Иванов — Морские порты Канады 4
А. Калгин — Морские порты стран Ара-
вийского полуострова ............... 5
В. Мосалёв — Военная база Диего-Гар-
сия ................................6
Н. Фоминский — Транспортная система
европейских стран НАТО .... 7
СООБЩЕНИЯ, СОБЫТИЯ, ФАКТЫ
Учение объединенных ВМС НАТО «Бота-
ни бей-83». Английский танк «Чел-
ленджер». Новые самолеты в ВВС Ве-
ликобритании. Французский вертолет
«Супер Пума». Новые назначения . 1
Изменения в положении о воинской по-
винности во Франции. Учение ВМС
ФРГ «СЕФ-83/2». Итальянская само-
ходная гаубица. Американская само-
летная радиостанция. Многоцелевой
вертолет ВК-117. Новая ЭВМ для ВМС
США. Командующий английскими
ВВС в ФРГ...........................2
Базы США в Греции остаются. Француз-
ский танк АМХ-40. Производство пе-
реносного ЗРК «Стингер» в странах
НАТО. Объединенный центр подготов-
ки летчиков тактических истребите-
лей. Французский имитатор подводной
лодки. Новые назначения в вооружен-
ных силах Турции....................3
Совершенствование гражданской оборо-
ны Италии. Военно-административное
деление Испании. Новый американ-
ский автомобиль. Подготовка лично-
го состава для командования АВАКС
НАТО. Французский корабельный ЗРК.
Испытательные пуски ПКР «Гарпун» с
бомбардировщиков В-52. Новый аме-
риканский ручной гранатомет. Новые
назначения..........................4
Подготовка к учению «Лайэн хат-84».
Французская артиллерийская система
минирования. Американский вертолет
«Найт Хок». Шведская система управ-
95
ления ВМС СТИНА. Новый израиль-
ский корабельный ЗРК. Новый гене-
ральный секретарь НАТО ... 5
Учение ВМС ФРГ «СЕФ-84/1». «Силы
быстрого развертывания» Франции.
Французский опытный ПТРК. Проти-
вокорабельный вариант самолета
«Хок». Новый бразильский фрегат
УРО. Перемещения в вооруженных си-
лах Турции ........................... 6
Изменения в военном законодательстве
Турции. Японский самоходный пон-
тонный парк «70». Модернизация ВВС
Турции. Развитие системы ПВО ФРГ.
Бразильский беспилотный летательный
аппарат. Фрегаты УРО типа «Бродсу-
орд»...................................7
ВМС стран НАТО на учении «Брайт хо-
райзн-84». Аэромобильная противо-
танковая дивизия Франции. Англий-
ский переносной ЗРК «Джавелин».
155-мм артиллерийский снаряд — по-
становщик радиопомех. Режимы со-
провождения РЛС «Паркс». Индонезий-
ские фрегаты УРО. Новая шведская
корабельная артустановка ... 8
Учение ВМС НАТО «Детерент форс-84».
Милитаризация Фолклендских (Маль-
винских) островов. Наращивание бое-
вой мощи сухопутных войск Испании.
Реорганизация французских броне-
танковых дивизий. Реорганизация
эскортных сил ВМС Японии. Возоб-
новление производства вертолетов
системы ЛЭМПС Мк1. Новые назначе-
ния ...................................9
Учение объединенных ВМС НАТО «Боулд
гейм-84». Бронекавалерийская дивизия
Франции. Американский многоцеле-
вой истребитель F-15E. Модернизация
системы управления ПВО Норвегии.
Американская система радиосвязи
GWEN. Контейнерная система трале-
ния мин. Новые назначения . . .10
Модернизация центра управления про-
тивокосмической обороны США. Повы-
шение эффективности маскировки. Во-
еннослужащие США латиноамерикан-
ского происхождения. Австрийский са-
перный танк. Новые боевые части для
ракет. Испытания вертолета «Линкс-3» 11
Группа обеспечения РЭБ ВМС стран
НАТО. Усиливают систему ПВО. Цент-
ральный командный пункт вооружен-
ных сил Японии. Южноафриканская
РСЗО «Валькирия». Военно-транспорт-
ный самолет С-17 в планах Пентагона.
Американский корабельный КВ пере-
датчик Телетайп для ВМС США . . 12
ЦВЕТНЫЕ ВКЛЕЙКИ
Западногерманская 35-мм спаренная зе-
нитная самоходная установка «Ге-
пард» * Новый английский военно-
транспортный самолет ВАе 146
* Французский вертолет AS332 «Су-
пер Пума» * Американский крейсер
УРО CG47 «Тикондерога» 1
Испанский плавающий колесный (6x6)
бронетранспортер BMR-600 * Истреби-
тель-бомбардировщик «Торнадо» *
Голландский фрегат УРО F807 «Корте-
наэр» * Французский истребитель-
бомбардировшик «Мираж-ЗЕ» ... 2
Американский разведывательный само-
лет RC-135U * Французский танк
АМХ-40 * Американская 40-мм спа-
ренная зенитная самоходная установ-
ка М988 «Сержант Иорк» 4= Итальян-
ский фрегат УРО F570 «Маэстрале» . 3
Американский легкий многоцелевой ав-
томобиль М966 «Хаммер» * Средний
военно-траиспортный самолет С-130
«Геркулес» * Опознавательные знаки
ВВС зарубежных стран * Западногер-
манский ракетный катер Р6157 «Ваи» 4
Американская инженерная машина М9
* Английский фрегат УРО F89 «Батт-
лэкс» # Английский корабельный вер-
толет ДРЛО «Си Кинг-НАЕ\У.2> ❖ Фран-
цузский тактический истребитель
«Мираж-2000»........................ 5
Английский легкий штурмовик «Хок»
* Западногерманская боевая разведы-
вательная машина «Лукс» * Амери-
канский вертолет огневой поддержки
АН-64А «Апач» * Американский эс-
кадренный миноносец D974 «Комт де
Грасс» .............................. 6
Реактивная система залпового огня
«Валькирия» * Французский самолет-
разведчик «Мираж-FICR» * Шведский
истребитель-перехватчик JA 37 «Виг-
ген» * Шведская подводная лодка
«Наяд» .............................. 7
Легкая колесная бронированная маши-
на LAV-25 * Японский самолет-амфи-
бия US-1 «Шин Мейва» * Индонезий-
ский фрегат УРО «Нала» * Американ-
ский истребитель-бомбардировщик
F-16A «Файтинг Фалкон» .... 8
Тактический истребитель с вертикаль-
ным или укороченным взлетом и по-
садкой «Харриер» * Западногерман-
ская боевая машина пехоты «Мардер»
* Испанская реактивная система зал-
пового огня «Теруэль» * Австралий-
ский танкодесантный корабль L50
«Тобрук» ............................ 9
Английский основной боевой танк
«Челленджер» # Опознавательные зна-
ки ВВС зарубежных стран * Такти-
ческий истребитель F-15J «Игл» ВВС
Японии * Американская атомная ра-
кетная подводная лодка SSBN726
«Огайо»............................10
155-мм самоходная гаубица SP70 * Анг-
лийский тральщик — искатель мин
М32 «Коттесмор» типа «Брекон» 4:
Антенна американской корабельной
РЛС обнаружения воздушных целей
AN/SPC-52 * Американский стратеги-
ческий бомбардировщик B-52D «Стра-
тофортресс»..........................11
Дозаправка топливом в полете тактиче-
ского истребителя «Торнадо-GR.l» *
Танки армий капиталистических стран
* Французский дистанционно управ-
ляемый по кабелю подводный аппа-
рат РАР104 * Итальянский дистан-
ционно управляемый по кабелю под-
водный аппарат MIN . . . . .12
ИНОСТРАННАЯ ВОЕННАЯ ХРОНИКА 1—12
ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ
Встречи с воинами Краснознаменного
Белорусского военного округа . . 6
У воинов Северо-Кавказского военного
округа ............................... 7
Сдано в набор 26.10.84 г. Подписано к печати 10.12.84 г. Цена 70 коп. Г-70917
Формат 70X108'/ie- Высокая печать. Условно-печ. л. 7 Ч- вкл. ’/< печ. л. Учетно-изд. л. 9,5. Зак. 4184
Ордена «Знак Почета» типография «Красная звезда».
Москва. Д-317. Хорошевское шоссе. 38.
° Продолжаются летные
испытания французского вер-
толета SA 365 „Дофин”, осна-
щенного новыми турбоваль-
ными двигателями ТМ 333.
На его базе намечается соз-
дать новый вертолет для на-
несения ударон по наземным
целям, который предполага-
ется вооружить неуправля-
емыми ракетами, авиацион-
ной пушкой и ПТУР. Двига-
тель ТМ 333 имеет мощность
на валу 837 л. с. (раньше на
вертолеты устанавливались
двигатели „Ариэль” мощно-
стью 710 л. с.).
На снимке: вертолет
SA365 „Дофин” выполняет
испытательный полег после
установки на него двигателей
ТМ 333.
♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦
0 Английская противотанковая противо-
бортовая мина LAWMINE предназначена для
поражения гусеничных и колесных брониро-
ванных машин, находящихся на удалении
10 — 100 м. Она выполнена на базе штатно-
го ручного противотанкового гранатомета
LAW80, пусковая труба которого смонти-
рована на треноге. Для обнаружения целей
имеется акустический датчик. Кумулятивная
боевая часть гранаты пробивает броню толщи-
ной до 600 мм.
в Новейшими кораблями аргентинских
ВМС являются эскадренные миноносцы УРО
типа „Альмиранте Браун” (четыре единицы),
которые строились в ФРГ- Их полное водо-
измещение 3600 т, наибольшая скорость хо-
да 30 уз, вооружение — две четырехконтей-
нерные ПУ для ПКР „Гарпун”, восьмикон-
тейнерная ПУ для ЗУР „Аспид”. 12 7-мм одно-
орудийная и четыре 40-мм двухствольные
артустановки. два трехтрубных торпедных
аппарата, два вертолета. Экипаж 198 человек.
На снимке: эскадренный миноносец
УРО „Саранди” типа „.Альмиранте Браун”,
введенный в строй в мае 19 84 года.
70340
АВГУСТ
СЕНТЯБРЬ
ФЕВР АЛЬ
4 11 18 25
5 12 19 26
6 13 20 27
7 14 21 28
1 8 15 22
2 9 16 23
31017 24
МАЙ
6 13 20 27
7 14 21 28
1 8 15 22 29
2 9 16 23 30
3 10 17 24 31
4 11 18 25
5 12 19 26 •
МАРТ
ИЮНЬ
АПРЕЛЬ
ИЮЛЬ
4 11 18 25
5 12 19 26
6 13 20 27
7 14 21 28
1 8 15 22 29
2 9 16 23 30
3 10 17 24 31
3 10 17 24
4 11 18 25
5 12 19 26
6 13 20 27
7 14 21 28
1 8 15 22 29
2 9 16 23 30
1 8 15 22 29
2 9 16 23 30
31017 24
4 11 18 25
5 12 19 26
6 13 20 27
7 14 21 28
ЯНВАРЬ
7 14 21 28
1 8 15 22 29
2 9 16 23 30
310 17 24 31
4 11 18 25
5 12 19 26
6 13 20 27
ж зшиное
I ВОЕННОЕ ОБОЗГ1-НИ1
1 8 15 22 29
2 9 16 23 30
3 10 17 24 31
4 11 18 25
5 12 19 26
6 13 20 27
7 14 21 28 '
5 12 19 26
6 13 20 27
7 14 21 28
8 15 22 29
9 16 23 30
1
2
3 10 17 24 31
4 11 18 25
2 9 16 23 30
3 10 17 24
4 11 18 25
5 12 19 26
6 13 20 27
7 14 21 28
18 15 22 29
ОКТЯБРЬ
НОЯБРЬ
ДЕКАБРЬ
7 14 21 28
1 8 15 22 29
2 9 16 23 30
3 10 17 24 31
4 11 18 25
5 12 19 26
6 13 20 27
4 11 18 25
5 12 19 26
6 13 20 27
7 14 21 28
1® 15 22 29
2 9 16 23 30
3 10 17 24
2 9 16 23 30
3 10 17 24 31
4 11 18 25
5 12 19 26
6 13 20 27
7 14 21 28
1 8 15 22 29
Зарубежное военное обозрение, 1984, № 12, 1—96.