ЗЯИМЕ
ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ
На мировой арене
приходится иметь дело
и с такими политическими силами,
которым чужда добрая воля
и которые глухи к доводам разума.
И тут незаменимую роль играет
сдерживающая мощь
нашего оборонного потенциала.
Ныне он является не только
гарантом созидательного труда
советского народа,
но и гарантом всеобщего
мира на земле.
Из речи товары ща К. У. Черненко
на Всеармейском совещании секре-
тарей комсомольских организаций,
28 мая 1984 года
Генеральный секретарь ЦК КПСС,
Председатель Президиума Верховного Совета СССР
товарищ Константин Устинович ЧЕРНЕНКО

ЙгЗЛРУБЕЖНОЕ
ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ
6. 1984 ИЮНЬ	СОДЕРЖАНИЕ			
	Крепкая воинская дисциплина — залог высокой боеготовности войск			5
	ОБЩИЕ	И.	Перов — Ядерный шантаж Вашинг-	
ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ	ВОЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ	Л.	тона Кузин — Африка в агрессивных пла- нах империализма	9 15
ВОЕННО ПРАКТИЧЕСКИЙ		п.	Дорохов — Форма одежды воен- нослужащих Южной Кореи	21
		н.	Старов — Условные обозначения в зарубежной военной радиоэлект- ронике	26
ШУРИАП				
JiiJF । И МЛ				
МИНИСТЕРСТВА	СУХОПУТНЫЕ	А.	Сергеев — Боевые действия в горах	29
	ВОЙСКА	В.	Нелин — Американский вертолет ог-	
ОБОРОНЫ		С.	невой поддержки АН-64А «Апач» Чернов — Американская система	34
				
СОЮЗА ССР		в	минирования «Вулкан» помощь командиру. Танковая, мото-	40
			пехотная и пехотная роты США	41
	ВОЕННО-	А.	Николаев — Военно-воздушные си-	
Издается	ВОЗДУШНЫЕ	л.	лы Таиланда Юрасов — 1-я техническая школа	43
с 1921 года	СИЛЫ	Б.	ВВС ФРГ Иванов — Зарубежные самолеты-	45
			разведчики	48
		В.	Дмитриев — Новая управляемая ра-	
			кета «Уосп» класса «воздух —	
			земля»	53
		Г.	Лучко — Новые американские ра-	
Издательство			диостанции для передовых авиаци- онных наводчиков	56
«Красная звезда» МОСКВА		и.	Чистяков — Новые патроны для 30-мм авиационных пушек	58
ВОЕННО-	А.	Бирюсов — Защита коммуникаций	59
МОРСКИЕ	И.	НАТО на Атлантике Тарханов, Р. Сорокин — Междуна-	
СИЛЫ	м.	родное морское право и военное мореплавание Ципоруха — ЭВМ в американских	64
		ВМС	67
	в.	Мосалёв — Военная база Диего- Гарсия	71
СООБЩЕНИЯ,
СОБЫТИЯ,
ФАКТЫ
* Учение ВМС ФРГ «СЕФ-84/1» * «Си-
лы быстрого развертывания» Фран-
ции * Французский опытный ПТРК
* Противокорабельный вариант са-
молета «Хок» * Новый бразильский
фрегат УРО * Перемещения в во-
оруженных силах Турции	75
ИНОСТРАННАЯ
ВОЕННАЯ
ХРОНИКА
ЦВЕТНЫЕ
ВКЛЕЙКИ
* Английский легкий штурмовик «Хок»
* Западногерманская боевая разведы-
вательная машина «Лукс»
*	Американский вертолет огневой под-
держки АН-64А «Апач»
*	Американский эскадренный миноно-
сец D974 «Комт де Грасс»
Статьи советских авторов и хроника подготовлены по материалам иностранной
печати. В номере использованы иллюстрации из справочника «Джейн» и
журналов: «Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи», «Армд форсис джорнэл», «Арми
тайме», «Джейн'с дефенс ревью», «Интернэшнл дефенс ревью», «Кампфтруппен»,
«Просидингс», «Си пауэр», «Флайт», «Флюг ревю», «Эр Интернэшнл», «Эр форс».
Во всех случаях полиграфического брака в экземплярах журнала просим обра-
щаться в типографию издательства «Красная звезда» по адресу: 123826, ГСП, Москва,
Д-317, Хорошевское шоссе, 38; отдел технического контроля, тел. 255-28-34.
Всеми вопросами подписки и доставки журнала занимаются местные и областные
отделения «Союзпечати».
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: И. И. Бугров (главный редак- тор), Н. А. Бурмистров, В. С. Диденко, В. А. Кожевников, В. В. Лёвин (ответственный секретарь), Г. И. Пестов (зам. главного редактора), А. К. Слободенко, Н. И. Староверов, Л. Ф. Шевченко, Л. И. Шершнев.		Адрес редакции: 103160, Москва, К-160. Телефоны: 293-01-39, 293-64-37.
Художественный редактор Л. Вержбицкая.	Технический редактор Н. Есакова.	
© «Зарубежное военное обозрение», 1984.
КРЕПКАЯ ВОИНСКАЯ ДИСЦИПЛИНА-
ЗАЛОГ ВЫСОКОЙ БОЕГОТОВНОСТИ ВОЙСК
'V АРАКТЕРНАЯ примета сегодняшних помыслов и деяний советских людей —
деловитость, настойчивость в укреплении добрых тенденций в развитии соци-
ализма, получивших мощный творческий импульс на февральском и апрельском
(1384 года) Пленумах ЦК КПСС, в ходе работы первой сессии Верховного Совета
СССР одиннадцатого созыва. Генеральный секретарь ЦК КПСС, Председатель Прези-
диума Верховного Совета СССР товарищ К. У. Черненко, подчеркивая исключитель-
но важное значение дисциплины в построении нового общества, указывал, что
«вопрос об организованности, о порядке — для нас ключевой, принципиальный. На-
счет этого двух мнений быть не может. Всякая разболтанность, безответственность
оборачиваются для общества не только материальными издержками. Они причиняют
серьезный социальный, нравственный ущерб».
Дисциплина в социалистическом обществе и его Вооруженных Силах отражает
объективные закономерности социального прогресса, служит упрочению самого
справедливого государственного строя, победе коммунистических отношений. В. И.
Ленин, придававший ей чрезвычайно большое значение, писал, что с момента уста-
новления Советской власти, «со времени начала социалистической революции, дис-
циплина должна создаваться на совершенно новых началах». Надо, чтобы это была
«дисциплина доверия... дисциплина товарищеская, дисциплина всяческого уважения,
дисциплина самостоятельности и инициативы» (Поли. собр. соч., т. 36, с. 500).
Точное и строгое выполнение требований дисциплины каждым советским чело-
веком является одним из проявлений его участия в строительстве нового общества.
При социализме постепенно утверждается сознательное выполнение требований дис-
циплины, которая формируется как социальная ответственность, основанная на ком-
мунистическом мировоззрении. Социалистическая дисциплина предполагает широкую
инициативу, смелое, со знанием дела принятие решений, умение предвидеть соци-
альные последствия своих действий. Ей чуждо слепое подчинение предписанным
нормам, мелочная регламентация, сковывающая инициативу и ограничивающая от-
ветственность личности. Важными условиями сознательной дисциплинированности
являются твердое и глубокое знание человеком своих обязанностей, высокая общая
и профессиональная культура, превращение марксистско-ленинской теории в убеж-
дения, а убеждений — в практическую деятельность.
Советская воинская дисциплина — неотъемлемая, специфическая часть каче-
ственно новой социалистической дисциплины. Дисциплинарный устав Вооруженных
Сил СССР характеризует ее как строгое и точное соблюдение всеми военнослужащи-
ми порядка и правил, установленных советскими законами и воинскими уставами.
Ее сущность всецело определяется общественным и государственным строем, приро-
дой военной организации нашей страны, содержанием и целями службы в Воору-
женных Силах СССР. Воинская дисциплина имеет в целом единые со всей советской
государственной дисциплиной правовые и нравственные основы. Вместе с тем в ней
находят отражение особенности, обусловленные закономерностями развития военно-
го дела и выполняемых армией функций и задач. Речь идет о единоначалии, бес-
прекословном воинском повиновении, категоричности установленной правовой регла-
ментации воинских отношений, централизации управления Вооруженными Силами,
повышенной ответственности военнослужащих-правонарушителей, посягающих на
установленный воинский порядок.
Советская воинская дисциплина является одним из принципов строительства
Вооруженных Сил. Она выполняет роль организующего фактора, в значительной сте-
5
пени определяет правильное функционирование всей системы военного управлении.
Главным образом именно благодаря ей Советские Вооруженные Силы преврати-
лись в могучий боевой организм, спаянный идеями марксизма-ленинизма и благо-
родной, возвышенной целью беззаветного служения своему народу, делу защиты
завоеваний социализма.
Значение воинской дисциплины многократно возрастает в современной исклю-
чительно сложной международной обстановке, требующей высокой бдительности, ор-
ганизованности и боевой готовности. В последнее время, особенно с приходом к
власти в США администрации Рейгана, резко усилилась агрессивность империализ-
ма, в первую очередь американского. Поставив перед собой цепь «уничтожить соци-
ализм как общественно-политическую систему», Вашингтон и его партнеры по НАТО
для ее достижения готовы толкнуть мир в пучину ядерной катастрофы. Они развя-
зали беспрецедентную клеветническую кампанию против СССР и других стран соци-
алистического содружества, обвиняя их в несуществующих агрессивных замыслах,
в стремлении к установлению мирового господства. И сами же, прикрываясь лживы-
ми измышлениями о «советской военной угрозе», взвинчивают гонку вооружений,
разрабатывают планы яДерного нападения на социалистические государства, разме-
щают в Западной Европе баллистические ракеты средней дальности «Першинг-2» и
крылатые ракеты «Томагавк», Как отметил товарищ К. У. Черненко в своей речи
на Всеармейском совещании секретарей комсомольских организаций 28 мая 1984 го-
да, реакционные империалистические круги «стремятся вести международные дела,
действуя с позиции силы, стараются нарушить закономерный ход истории. Отсюда
их невиданные по размаху программы вооружений. Отсюда их настойчивые попытки
сломать военно-стратегическое равновесие».
В таких условиях Советский Союз, продолжая вместе с другими социалистиче-
скими странами настойчивую и последовательную борьбу за мир, принимает все
необходимые меры по поддержанию боеготовности Вооруженных Сил на должном
уровне. Ее основой по праву называют высокую воинскую дисциплину. «Без креп-
кой дисциплины, — указывал Министр обороны СССР Маршал Советского Союза
Д. Ф. Устинов, — нет боевой готовности. Это аксиома. Она известна с тех пор, как
возникли армии. Ее истинность проверена историей». Являясь одним из важнейших
составных элементов боевой готовности, дисциплина пронизывает почти все осталь-
ные ее слагаемые, потому что решающей силой на войне был и остается человек-
воин, в совершенстве владеющий современным оружием, обладающий высокими мо-
рально-политическими качествами, психологической стойкостью, физической вынос-
ливостью.
Сегодня на первый план в воинской дисциплине выдвигается ее коллективный
характер, поскольку ныне советские воины управляют сложнейшими боевыми ма-
шинами, водят атомные подводные лодки и сверхзвуковые воздушные корабли, ос-
ваивают способы боевого применения новейшей военной техники. Для того чтобы
добиться высокой слаженности в действиях, научиться в совершенстве владеть со-
временным оружием, требуются значительные усилия всего личного состава.
Все. более важным фактором становится дисциплина времени, так как огром-
ные скорости современных боевых средств, мобильность войск, динамичность обста-
новки требуют большой оперативности. Необходимость поддерживать постоянную
боеготовность к отражению внезапного нападения вызвала к жизни дисциплину бое-
вого дежурства — важнейшего элемента, непосредственно влияющего на успешное
выполнение личным составом поставленных задач.
Существенную роль в боевой готовности войск и сил флота играет техническая
дисциплина. Состояние вооружения строго регламентируется уставами, приказами и
инструкциями, малейшее отступление от требований которых может привести к сры-
ву боевой задачи. Велико также значение дисциплины управления войсками во
всех звеньях сложного армейского механизма.
Воинская дисциплина — одно из важнейших средств реализации воспитатель-
ной функции армии и флота. Она закаляет молодой, еще не устоявшийся характер,
учит коллективизму, стойкости, выдержке. Молодые люди, получившие армейскую
и флотскую закалку, отлично проявляют себя в мирном труде. На многочисленных
6
новостройках и в цехах заводов, в сельском хозяйстве и в аудиториях институтов—
всюду бывшие воины показывают пример гражданственности и организованности.
Необходимо отметить, что дисциплина воинов находится в весьма тесной зави-
симости от условий, в которых служит солдат или матрос, от нравственной атмос-
феры в коллективе. Строгий уставной порядок, четкая организация несения служ-
бы, хорошая постановка боевой и политической подготовки, эксплуатации боевой
техники, быта и досуга личного состава являются наиболее благоприятными усло-
виями для образцового выполнения военнослужащими требований дисциплины. Ког-
да в части нет твердого уставного порядка и четкой организации службы, учебы,
жизни личного состава, любые разъяснительные мероприятия утрачивают свое зна-
чение. «Строгий уставной порядок, — подчеркивал Министр обороны СССР Маршал
Советского Союза Д. Ф. Устинов, — это в первую очередь образцовое несение бое-
вого дежурства, караульной и внутренней служб, четкая организация боевой и по-
литической подготовки и технически грамотная эксплуатация вооружения, правиль-
ные взаимоотношения военнослужащих, точное выполнение распорядка дня, учебных
планов и программ, забота о быте, разумная организация досуга личного состава,
спортивно-массовой работы. Все эти вопросы должны постоянно находиться в поле
зрения командиров, штабов, политорганов, партийных и комсомольских организа-
ций».
Дисциплина в наших Вооруженных Силах в корне отличается от дисциплины в
буржуазных армиях, где она насаждается путем жестокого классового принуждения,
обмана, идеологического одурманивания. Вся система подготовки военнослужащих
капиталистических стран направлена на превращение их в роботов, механически
исполняющих волю своих хозяев. Нормой поведения для солдат этих армий является
страх перед наказанием. Так, в вооруженных силах США весь уклад жизни осно-
ван на грубом попрании человеческой морали и насаждении бездумного повинове-
ния. Здесь господствует целенаправленная система насилия и жестокости, подавле-
ния личности.
Дисциплинированность советских воинов — это сложившееся на основе комму-
нистических убеждений сознательное, вполне осмысленное отношение к выполнению
советских законов, требований военной присяги и воинских уставов, приказов ко-
мандиров и начальников, своих обязанностей по службе. В. И. Ленин учил, что без
сознательной, железной дисциплины мы не создали бы Красной Армии, не смогли
бы устоять против натиска полчищ белогвардейцев и интервентов.
В укреплении воинской дисциплины главная роль принадлежит офицерским
кадрам. Являясь организаторами учебного процесса, отвечая за наведение и поддер-
жание в частях и на кораблях твердого уставного порядка, они повседневно воспи-
тывают у подчиненных дисциплинированность и исполнительность, четкость и под-
тянутость. Сочетая высокую требовательность к людям с заботой о подчиненных,
уважая их личное достоинство, передовые командиры добиваются того, что в их
подразделениях царит уставной порядок, нет нарушений дисциплины, высоки ре-
зультаты боевой и политической подготовки.
В своей работе офицеры постоянно опираются на партийные организации, па-
мятуя о том, что воинская дисциплина — категория прежде всего политическая,
нравственная, а ее фундаментом является идейная убежденность воинов, их духов-
ная зрелость. Совместными усилиями воспитывая высокую идейность, политическую
сознательность, командиры, партийные и комсомольские организации на этой осно-
ве добиваются личной примерности всех без исключения коммунистов и комсомоль-
цев в выполнении своего долга, соблюдении требований дисциплины.
В особом внимании со стороны старших начальников, политорганов, партийных
и комсомольских организаций нуждаются молодые офицеры, которым зачастую не
хватает опыта и умения правильно наладить взаимоотношения с подчиненными, опе-
реться в своей работе на коммунистов и комсомольцев, низовой идеологический ак-
тив. Терпеливая воспитательная работа с командирами взводного и ротного звеньев,
деловая помощь в приобретении ими педагогических и методических навыков, эф-
фективное использование дисциплинарных прав, сочетание мер убеждения и принуж-
дения — верный путь становления молодых офицеров.
Заслуживает всяческого поощрения практика тех офицеров-руководителей, ко-
7
торые учат молодых офицеров умению глубоко анализировать состояние воинской
дисциплины в подразделениях, помогают выбрать правильную методику применения
дисциплинарных прав. При зтом очень важно убедительно доказать вред случаев
голого администрирования, нотаций, разносов, нравоучений, бестактности при нало-
жении взысканий. Офицеров на примерах убеждают, что все это мешает проникнуть
в психику подчиненных, благотворно влиять на их разум и чувства.
Необходимо охватить партийно-политическим воздействием самый многочислен-
ный отряд наших командных кадров — прапорщиков, мичманов, старшин и сер-
жантов. По точному выражению М. В. Фрунзе, младший комсостав является той
основой, на которой зиждется все дело дисциплинирования, боевой спайки и боевой
подготовки части. Наша армия хранит немало примеров беззаветного выполнения
воинского долга младшими командирами. Они нередко заменяли в бою павших офи-
церов, умело руководили подчиненными, смело увлекали их за собой в атаку на
врага. Каждый четвертый среди Героев Советского Союза, удостоенных этого высо-
кого звания в годы Великой Отечественной войны, — сержант. Только в сухопут-
ных войсках имена более пятидесяти из них навечно зачислены в списки личного
состава. Жизнью доказано: в тех воинских коллективах, где младшие командиры
глубоко осознали свое ответственное предназначение и служебные функции, они
действительно являются первыми и надежными помощниками офицеров в поддер-
жании уставного порядка, обучения и воспитания воинов.
Опыт передовых частей и кораблей показывает, что особая роль в работе по
поддержанию воинской дисциплины на должном уровне принадлежит пропаганде и
разъяснению Конституции СССР, советских законов, требований присяги и уставов.
Она ведется командирами и политработниками, как правило, в тесном взаимодейст-
вии с органами военной юстиции. Активное участие в ней принимают агитационно-
пропагандистские группы, агитпропколлективы, правовые активы. Повсеместно в час-
тях созданы и успешно функционируют лектории правовых знаний для офицеров и
прапорщиков, солдат и сержантов, систематически работают военно-педагогические
лектории для сержантского состава. Нередко здесь проводятся Ленинские чтения, на
которых воины знакомятся с работами В. И. Ленина о сущности и значении дисцип-
лины в жизни партии, государства и Вооруженных Сил, о необходимости строгого
соблюдения советских законов, положений присяги и уставов.
Неотъемлемой составной частью работы по укреплению дисциплины в армии
и на флоте является нравственное воспитание военнослужащих, которое формирует
у личного состава твердые убеждения во всем следовать принципам коммунистиче-
ской морали. В передовых воинских коллективах умело планируются и регулярно
проводятся мероприятия, помогающие воинам глубже уяснить принципы морального
кодекса строителя коммунизма, сущность таких понятий, как честь, чувство долга,
правдивость, войсковое товарищество.
Уровень воинской дисциплины и уставной порядок зависят от форм, направле-
ний и методов воспитательного процесса, стиля руководства им со стороны военных
советов, командиров, политорганов и штабов, состояния контроля исполнения при-
казов и директив, системного подхода к решению задач усиления воспитательной
роли Советских Вооруженных Сил. Только на основе целеустремленного и плано-
мерного использования мощных формирующих факторов, которыми они располага-
ют, можно добиться того, чтобы служба в армии и на флоте стала замечательной
школой воинского мастерства, нравственной чистоты и мужества, патриотизма и
товарищества, воспитания у молодых людей чувства высокой ответственности за
судьбы социализма, безопасность социалистической Отчизны.
Всемерно укреплять дисциплину и уставной порядок — для советского воина
значит уже сейчас готовить себя к подвигу. Постоянно помня об этом, командиры и
политработники армии и флота, опираясь на накопленный ими богатый опыт, неус-
танно совершенствуют воспитание воинов в духе крепкой, сознательной дисциплины.
В этом залог успешного выполнения поставленной Коммунистической партией от-
ветственной задачи по дальнейшему повышению боевой готовности Советских Во-
оруженных Сил.
8
□БШДЛЕ
ВОЕННЫЕ Ц
ПРОБЛЕМЫ
ЯДЕРНЫЙ ШАНТАЖ ВАШИНГТОНА
Генерал-лейтенант И. ПЕРОВ
(П МОМЕНТА создания в Соединенных Штатах атомной бомбы и до сегодняшних
дней главной заботой Белого дома является наращивание ядерного потенциа-
ла, чтобы постоянно быть «первыми и непревзойденными» в этой области.
В далекую теперь весну 1945 года, когда советский народ ценою многомилли-
онных жертв приближал победу над фашистской Германией, в высших военно-поли-
тических органах США лихорадочно составлялся план новой, более истребительной
ядерной войны против своего союзника по антигитлеровской коалиции — Советско-
го Союза. По пути на Потсдамскую конференцию (июль 1945 года), на которой
главам правительств СССР, США и Великобритании предстояло обсудить важнейшие
проблемы послевоенного устройства, президент Трумэн в беседе с членами кабинета
о ядерной бомбе заявил: «Если она взорвется, у меня, конечно, будет дубина для
этих парней — русских и японцев»,
Вскоре такие взрывы американских ядерных бомб были произведены над
японскими городами Хиросима и Нагасаки. «Это величайшая штука в истории! —
воскликнул Трумэн. — ...Наши капиталы в. 2 млрд, долларов окупились!.. Баланс
сил в мире кардинально изменился!»
С 1946 года в соответствии с законом США об атомной энергии ядерное оружие
стало самостоятельным и самым важным элементом арсенала войны. Оно начало
широко использоваться как орудие давления в осуществлении агрессивных замыс-
лов американского империализма.
Как следует из воспоминаний бывшего военного министра США Г. Стимсона,
он «никогда не слышал со стороны президента или любого другого ответственного
члена правительства, что атомную энергию не следует применять в военных целях».
Бывший в то время государственным секретарем Дж. Бирнс, обсуждая вопросы о
средствах ядерного нападения с президентом Трумэном, заявил, что «бомба может
дать нам возможность продиктовать наши условия в конце войны». Так были зало-
жены основы откровенно наглой американской «атомной дипломатии с позиции си-
лы», направленной против Советского Союза.
На основании этих оценок о роли и значимости ядерного оружия, данных поли-
тическим руководством США, Пентагон незамедлительно приступил к разработке
планов ведения ядерной войны против СССР, над разрушенными городами и села-
ми которого еще не успел рассеяться дым чудовищных преступлений фашизма.
Комитет начальников штабов вооруженных сил США уже в сентябре 1945 года
подготовил директиву № 1496/2, где были сформулированы положения о «первом
ударе». В ноябре 1945 года объединенный разведывательный комитет в документе
М 329 конкретно перечислил 20 советских городов, включая Москву, по которым
считалось необходимым нанести ядерные удары в первую очередь.
9
В 1947 году в США был разработан новый план нанесения атомных ударов,
в котором числилось уже 100 советских городов. В директиве совета национальной
безопасности (СНБ) подчеркивалось, что в случае всеобщей войны основной зада-
чей ставится «прежде всего уничтожение населения», а в целом — ограничение или
ликвидация советского, или «большевистского», контроля в СССР и за его предела-
ми. Главным средством ядерного нападения того периода была стратегическая авиа-
ция, которой в соответствии с планом предписывалось сбросить 133 ядерные бом-
бы, в том числе: 20 — по объектам в районах Москвы и Горького, 12 — Ленин-
града, 52 — Волги и Донбасса, по 15 — Кавказа, Владивостока и Иркутска.
Такие агрессивные замыслы были положены в основу практической деятель-
ности администрации США. «Мы должны быть сильнее всех в области ядерного
оружия», — заявил Трумэн в середине 1949 года. Подобный призыв главы Белого
дома по существу явился для Пентагона и военно-промышленного комплекса стра-
ны приказом по раскручиванию нового витка гонки ядерных вооружений. Между
ведущими американскими военными монополиями разгорелась ожесточенная борьба
за многомиллиардные долгосрочные заказы.
Американское военное ведомство провело специальное исследование по вопро-
су потребности в ядерном оружии, в котором был сделан вывод, что нанесение по
Советскому Союзу 133 ядерных ударов является недостаточным, чтобы «обеспе-
чить капитуляцию, уничтожить корни коммунизма или резко ослабить власть со-
ветского руководства». Исходя из этих «научных» выводов, Пентагон представил
президенту обоснования «реальной» потребности США в ядерных вооружениях, ко-
торые в последующем были полностью одобрены конгрессом и утверждены прези-
дентом.
В итоге к началу 50-х годов количество стратегических бомбардировщиков —
носителей атомных бомб увеличилось в 4 раза (с 60 до более 250), а к концу
1953 года в составе стратегического авиационного командования (САК) США их
уже насчитывалось 1000 единиц.
Параллельно с ростом количества самолетов-носителей наращивалось широко-
масштабное производство ядерного оружия. К январю 1953 года, судя по заключе-
нию специальной правительственной комиссии, Соединенные Штаты вступили в
эпоху ядерного «изобилия».
На основании такого бурного роста средств массового уничтожения людей во-
енные специалисты сделали вывод о необходимости «преднамеренного форсирова-
ния начала войны с СССР в ближайшем будущем», пока русские не создали свое
собственное ядерное оружие. По указанию главы американской администрации Пен-
тагон разработал план ведения такой войны против СССР и стран народной демо-
кратии. Он получил условное наименование «Дропшот».
Основной политической и военно-стратегической целью, которая в нем стави-
лась, являлась ликвидация СССР как социалистического государства. Достичь ее
планировалось путем ведения войны по следующим четырем этапам.
Первый — осуществление широкомасштабных воздушных операций с при-
менением ядерного (до 300 бомб) и обычного оружия для уничтожения не менее
85 проц, экономического потенциала СССР. С развязыванием войны американские
стратегические бомбардировщики должны были начать ядерные бомбардировки адми-
нистративных центров, районов сосредоточения войск, баз снабжения, коммуника-
ций, предприятий по добыче и переработке нефти, электростанций и многих дру-
гих объектов. В последующем предусматривалось нанесение как ядерных, так и
обычных ударов, чтобы не допустить восстановления и функционирования важных
объектов, по которым уже были нанесены удары. Продолжительность этого этапа
войны определялась шестью месяцами.
Второй — продолжение развертывания вооруженных сил США и их за-
падных союзников (свыше 160 дивизий) для массированного наступления против
СССР и стран народной демократии в Европе.
Третий — ведение решительных боевых действий по захвату территории
Советского Союза и стран народной демократии. При этом ставились решительные
цели — США совместно с союзниками, осуществляя стратегическое наступление в
Европе, должны сломить волю и возможность СССР к сопротивлению.
10
Четвертый — завершение разгрома противника, ликвидация социалисти-
ческой системы и установление контроля над всей территорией СССР и его союзни-
ков.
В планах империализма США предусматривался и другой сценарий мировой
войны. Если в результате проведения воздушных и других операций Советский
Союз капитулирует уже на первом или втором этапе, то следует немедленно начи-
нать выполнение задач четвертого этапа войны, то есть его оккупацию. Для этого
были выделены 23 дивизии сухопутных войск, 20 авиационных групп и два авиа-
носных оперативных соединения ВМС, которые должны были оккупировать ключе-
вые центры и регионы СССР для установления полного американского контроля.
Например, в западной части Советского Союза намечалось разместить семь амери-
канских дивизий сухопутных войск (две в Москве й по одной в Ленинграде, Мур-
манске, Горьком и Куйбышеве), на Украине и Кавказе — восемь, на Урале —
пять, в Восточной Сибири, Забайкалье и Приморском крае — три дивизии, а на
Черном и Балтийском морях — по одной оперативной авианосной группе ВМС
США.
Таким образом, план ведения ядерной войны против СССР, кроме массового
истребления советского населения атомными бомбардировками, предусматривал пол-
ную оккупацию всей его территории, что в значительной степени превосходило даже
бредовые замыслы Гитлера.
С самого начала разработки в США планов ядерной войны и до настоящего
времени в основе их находится идея первого ядерного удара. Так, еще в 40-х годах
в директивах СНВ № 30 и № 68 указывалось: «Военные преимущества нанесения
первого ядерного удара требуют от нас поддержания высокой боеготовности, нане-
сения удара с применением всей нашей мощи, как только будет совершено напа-
дение на нас, а если возможно, еще до того, как будет нанесен советский удар».
С 50-х годов в Соединенных Штатах началось- создание нового ядерного ком-
понента — оперативно-тактических средств, предназначаемых для использования
в локальных войнах, и в первую очередь в Европе. В директиве СПБ № 162/2,
например, подчеркивалось, что в случае военных действий Соединенные Штаты , бу-
дут рассматривать возможность применения ядерного оружия на той же основе, что
и обычных боеприпасов. Исходя из этого в указаниях Пентагона подчеркивалось,
что поддержка тактическим ядерным оружием американских или союзнических во-
оруженных сил во всеобщей войне или в локальном конфликте является одним из
важнейших компонентов военной мощи и стратегии Соединенных Штатов.
Испытание в конце 40-х годов в СССР ядерного устройства вызвало переполох
у американских творцов указанной стратегии, ибо это означало конец монополии
США на обладание ядерным оружием. Более того, становилось очевидным, что в
случае развязывания ими агрессии против Советского Союза их собственная терри-
тория уже не будет неуязвимой. В этой связи деятели из Пентагона в докладе пре-
зиденту вновь настаивали на безотлагательном рассмотрении вопроса о «преднаме-
ренном ускорении войны с СССР в ближайшем будущем», прежде чем советский
ядерный потенциал превратится в реальную действительность. Поэтому в начале
марта 1953 года была завершена разработка очередного подробного плана нанесе-
ния массированного удара по Советскому Союзу с учетом имеющихся в его распо-
ряжении ядерных сил и средств.
Весной 1954 года в США были проведены испытания нового термоядерного ору-
жия мощностью около 15 Мт. Появление более мощного варварского оружия по-
влекло за собой, и уже в который раз, новые исследования, но теперь по про-
блемам внезапного удара в термоядерный век. Суть его состояла в разработке
полномочий президента нА отдачу приказа о применении средств в любом регионе
мира в зависимости от складывающейся обстановки. В соответствии с одним из сце-
нариев ядерной войны предусматривалось нанесение массированного удара имеющи-
мися американскими стратегическими силами по 118 из 134 крупных советских
городов.
Пентагон из года в год продолжал «обосновывать», а конгресс и президент ут-
верждать всевозрастающие ассигнования на развитие американских стратегических
сил. В результате к концу 50-х годов в боевом составе САК насчитывалось свыше
11
2000 стратегических бомбардировщиков, полным ходом развернулось строительство
нового компонента пресловутой американской «триады» — атомных ракетных под-
водных лодок (планировалось построить 45 ПЛАРБ, из которых 29 должны посто-
янно находиться на боевом патрулировании). Применением только морских ракетно-
ядерных сил, по оценкам американских специалистов, можно было поразить 232 со-
ветских объекта, «что достаточно для уничтожения всей России». Общая стоимость
такой программы должна была составить 7—8 млрд, долларов, а ежегодные рас-
ходы — 350 млн. Осенью 1960 года первая ПЛАРБ типа «Джордж Вашингтон»
убыла из передовой американской базы Холи-Лох в Великобритании на первое бое-
вое патрулирование в Норвежское море.
В это же время в составе САК продолжалось широкомасштабное развертывание
МБР типа «Минитмэн». Пентагон доказывал, что для США требуется иметь 3000
таких ракет и еще 150 МБР «Атлас», 110 «Титан» и около 900 стратегических
бомбардировщиков.
Всеувеличивающийся американский ядерный арсенал выдвинул на одно из пер-
вых мест необходимость наличия специального штаба планирования стратегических
целей, который и был создан в 1960 году под началом командующего САК. На
этот же орган была возложена задача разработки единого объединенного плана веде-
ния ядерной войны.
В 1955 году на вооружение САК был принят новый стратегический бомбар-
дировщик В-52, способный нести четыре ядерные бомбы по 20 Мт (в течение семи
лет их было построено свыше 740). К концу 50-х годов стратегическая авиация
уже имела в своем составе свыше 1850 самолетов В-52 и В-47, базирующихся на
65 авиабазах (40 на территории США и 25 за рубежом, в основном вблизи совет-
ской территории). Позже поступили на вооружение новые сверхзвуковые бомбарди-
ровщики В-58 и FB-111.
В 1955 году была испытана первая американская ракета (дальность 3200 км),
в 1958—1963-м на территории Турции и Италии уже были развернуты 45 амери-
канских ПУ БР «Юпитер», а в Великобритании — 60 ПУ «Тор».
С 1962 года на вооружение начали поступать МБР «Минитмэн-1». В середи-
не 60-х годов началось переоснащение 550 шахтных ПУ новой МБР «Минитмэн-3»
(головная часть МИРВ с тремя ядерными зарядами), а в 1967-м в составе САК
находилось 1054 МБР «Минитмэн» и «Титан».
В кратчайшие сроки ядерный арсенал США увеличился в 3 раза (с 6 тыс. до
18 тыс. единиц). Количество объектов, намеченных для поражения на территории
Советского Союза и других социалистических государств, было доведено до 2500.
А в нынешнем американском плане ядерной войны, как отмечается в зарубежной
печати, их насчитывается уже 40 тыс., в том числе более 900 советских городов.
С приходом к власти в 80-х годах администрации Рейгана начался новый,
еще более опасный виток гонки как ядерных, так и обычных вооружений. В ок-
tябре 1981 года Рейган утвердил так называемую «стратегическую программу»
США, рассчитанную на период до первой половины 90-х годов. В области развития
стратегических средств нападения ею предусматривается создание и принятие на
вооружение качественно новых систем оружия во всем спектре стратегических и
оперативно-тактических ядерных средств. Главным их отличием от существующих
будет значительное повышение точности доставки к целям более мощных ядерных
боеприпасов и способность поражать высокозащищенные объекты.
Конкретные планы очередного стратегического «довооружения» Соединенных
Штатов сводятся к следующему.
Для ракетных сил наземного базирования намечается создать и с 1986 года
начать развертывание новых МБР М-Х. К 1989 году предполагается иметь в боевом
составе САК 100 таких ракет, предназначаемых для нанесения ударов прежде всего
по шахтным ПУ противника. Точность МБР М-Х (КВО), по данным американской
прессы, составит 120 м.
В этот же период будут продолжаться работы по созданию новой легкой МБР
«Миджитмен» (возможно, в мобильном варианте), которая, согласно плану, с 1992
года должна поступить на вооружение САК. Всего намечается построить 1000 таких
12
ракет. Они будут обладать такой же точностью, как и МБР М-Х. Таким образом
усиливается материальная база первого удара.
В стратегической авиации с 1982 года начался процесс оснащения страте-
гических бомбардировщиков В-5 2 ядерными крылатыми ракетами большой дальности
(до 2600 км). В общей сложности ими планируется вооружить свыше 200 самоле-
тов. Продолжатся работы по созданию более совершенных крылатых ракет воздуш-
ного базирования, которые должны иметь большую дальность полета.
С 1986 года на вооружение САК будет поступать новый стратегический бом-
бардировщик В-1В — носитель крылатых ракет. Предварительно намечается пост-
роить 100 таких самолетов, а к началу 90-х годов американские фирмы планиру-
ют создать новый стратегический бомбардировщик АТВ (по программе «Стелт»),
основной особенностью которого станет малая площадь эффективной отражающей
поверхности.
В стратегических ракетно-ядерных силах морского базирования главный упор
сделан на выполнение широкомасштабной программы строительства новых атом-
ных ракетных подводных лодок типа «Огайо» с 24 ракетами «Трайдент-1» на бор-
ту, а с конца 80-х годов — и «Трайдент-2». Главными преимуществами этих
ПЛАРБ являются: большее, чем у их предшественниц, количество ракет на борту;
такая дальность действия ракет «Трайдент», которая позволит лодкам осуществлять
боевое патрулирование в районах, прикрытых системами противолодочного наблю-
дения США; высокая точность поражения цели, особенно у «Трайдент-2» (КВО —
120 м). Эти качества, по расчетам стратегов Пентагона, позволят более эффективно
использовать ПЛАРБ в первом ударе. Всего их предполагается построить 20—25
единиц. В настоящее время командование ВМС проводит формирование одной эс-
кадры ПЛАРБ, базирующейся на американскую базу Бангор (северо-западная часть
США). Первые лодки типа «Огайо» уже с 1983 года осуществляют боевое патру-
лирование в северо-восточной части Тихого океана.
Существенным дополнением к стратегическому потенциалу США являются
ядерные средства средней дальности — баллистические ракеты «Першинг-2», кры-
латые ракеты наземного и морского базирования.
С осени 1983 года на территории ФРГ началось развертывание ракет «Пер-
шинг-2» (всего планируется иметь 108 пусковых установок), КВО которых, как
следует из сообщений иностранной прессы, около 40 м и подлетное время к целям
на территории западной части СССР 5—6 мин, что также делает их средством пер-
вого удара.
В соответствии с решением совета НАТО на территории Великобритании, Ита-
лии, ФРГ, Нидерландов и Бельгии до 1988 года планируется развернуть 464 кры-
латые ракеты наземного базирования. Высокая точность, малая высота полета и
большая дальность также ставят их в ряд средств первого удара.
Широкомасштабное развертывание крылатых ракет морского базирования на-
чалось в ВМС США на атомных подводных лодках, модернизированных линкорах и
на других надводных кораблях новейших проектов. Обладая такими же качествами,
как и ракеты наземного базирования, они, по замыслу Пентагона, создают для СССР
угрозу со всех морских направлений.
В соответствии с планами дальнейшего совершенствования оперативно-тактиче-
ских ядерных средств США намечается оснастить нейтронными боеприпасами
ракеты «Ланс» и 203,2-мм гаубицы (начали поступать на вооружение с 1981 го-
да), а в середины 80-х годов — и 155-мм гаубицы.
Предусматривается также производство ядерных боеголовок для корабельных
ЗУР типа «Стандарт-2» (ЗРК «Иджис») и для новых противолодочных УР, которые
в конце 80-х годов заменят ПЛУР «Асрок» и «Саброк».
На вооружение ВВС США поступят новые ядерные авиабомбы, в том числе с
переключаемым тротиловым эквивалентом.
Всего планами Пентагона предусматривается в период 1983—1992 годов про-
извести в общей сложности 17 тыс. новых ядерных боеприпасов для стратегических
и оперативно-тактических ядерных сил. Только на выполнение «стратегической про-
граммы» Рейгана Соединенные Штаты затратят не менее 300 млрд, долларов (в це-
нах 1983 года).
13
Как следует из заявлений официальных представителей Пентагона, главная за-
дача новой американской ядерной стратегии «состоит в обеспечений готовности к
ведению войны», «способности уничтожить такое число объектов противника, чтобы
СССР прекратил свое существование в качестве жизнеспособного общества».
Опасность современного ядерного шантажа Вашингтона состоит в том, что планы
развязывания и ведения всеобщей или «ограниченной», скоротечной или длительной
ядерной войны каждый год интенсивно проверяются на крупнейших учениях амери-
канских стратегических сил. На них реально поднимаются в воздух армады стратеги-
ческих бомбардировщиков, которые фактически отрабатывают маршруты полетов в
направлении границ Советского Союза и других государств социалистического содру-
жества, а боевые расчеты МБР и ПЛАРБ получают учебно-боевые распоряжения на
применение ядерного оружия.
Наиболее всесторонне и многопланово вопросы подготовки к ядерному нападе-
нию Пентагон проигрывает на учениях типа «Глоубл шилд», которые с 1979 года
проводятся ежегодно. Как сообщает зарубежная печать, для участия в этих милита-
ристских демонстрациях командование ВВС привлекает свыше 800 самолетов и
использует более 70 авиационных баз. В ходе их отрабатываются следующие задачи:
рассредоточение самолетов САК, несение боевого дежурства стратегических бомбар-
дировщиков В-52 и FB-111 в воздухе, нанесение условных ядерных ударов, развер-
тывание воздушных КП и управление с них стратегическими силами, осуществление
одновременного массированного подъема в воздух стратегической авиации и т. д. В
ходе этих учений проводятся практические пуски МБР «Минитмэн» с ракетных поли-
гонов США, имитирующие ракетный ядерный удар.
Подобного рода учения носят открыто провокационный характер, так как трудно
отличить, учебные ли это или реальные мероприятия, связанные с подготовкой к раз-
вязыванию ядерной войны против СССР. Они проводятся нередко с участием высше-
го военно-политического руководства США, включая самого президента. Таким ха-
рактерным учением было «Айви лиг», состоявшееся в марте 1982 года. Управление
этой «игрой» осуществлялось из Белого дома. В роли президента выступал бывший
госсекретарь У. Роджерс, а вице-президента — бывший директор ЦРУ Р. Хелмс. Что
касается нынешнего хозяина Белого дома, то он внимательно наблюдал за действиями
своего дублера и осваивал весь сценарий подготовки и развязывания мировой ядер-
ной катастрофы, а когда была завершена глобальная ядерная репетиция, выразил
свое полное восхищение ее результатами.
Таким образом, все люди планеты четко видят, откуда исходит угроза миру,
и поэтому не случаен тот большой размах антивоенного движения, который охватил
сейчас многие страны.
Советский Союз делает все от него зависящее, чтобы отвести от народов мира
ядерную катастрофу, остановить силы империализма, и прежде всего американско-
го. Однако администрация США, как отмечал Генеральный секретарь ЦЕ КПСС, Пред-
седатель Президиума Верховного Совета СССР товарищ К. У. Черненко, по-прежне-
му делает ставку на военную силу, на достижение военного превосходства, на навя-
зывание другим народам своих порядков. Б связи с этим исключительно важное зна-
чение имеют боеготовность и бдительность Советских Вооруженных Сил с целью
своевременного срыва замыслов американских ядерных маньяков.
Как подчеркнул Министр обороны СССР Маршал Советского Союза Д. Ф. Усти-
нов, «необходимо, чтобы влияние фактора внезапности было сведено к минимуму,
чтобы у агрессора не было соблазна на безнаказанное использование ядерного ору-
жия первым. Наивысшая боевая готовность всех видов и родов войск Советских
Вооруженных Сил, отличная боевая выучка и воинское мастерство каждого военно-
служащего являются гарантией безопасности нашей Родины, надежной защитой всех
стран социалистического содружества».
Никакой «упреждающий удар» Соединенных Штатов не предотвратит всесокру-
шающего ответного удара и ничто не спасет агрессора от возмездия, если он первым
применит против СССР и его союзников ядерные средства. Это должны понять пра-
вители в Вашингтоне, уже столько десятилетий размахивающие «ядерной дубинкой».
14
АФРИКА
В АГРЕССИВНЫХ ПЛАНАХ ИМПЕРИАЛИЗМА
Генерал-майор Л. КУЗИН
СОБЫТИЯ последних лет убедительно свидетельствуют о том, что в современной
глобальной стратегии империализма, направленной на борьбу с силами соци-
ализма и национально-освободительного движения, Африка занимает все более важ-
ное место в политическом, военно-стратегическом и экономическом планах.
Политическое значение этого континента определяется ростом влияния афри-
канских стран на мировой арене, а также масштабами и характером развернувшейся
там национально-освободительной борьбы. Так, если на первой сессии Генеральной
Ассамблеи ООН в 1945 году Африку представляли только Эфиопия, Египет и Либе-
рия (не считая ЮАР), то ныне треть членов ООН и половина участников движения
неприсоединения — независимые африканские страны. Из немногим более полутора
десятков развивающихся стран, избравших некапиталистический путь развития, 14
находятся в Африке.
В военно-стратегическом отношении Африканский континент рассматривается
Западом в качестве возможного плацдарма для ведения или обеспечения операций на
Средиземном море, Ближнем и Среднем Востоке, в Центральной и Южной Атлантике,
в зоне Индийского океана. Кроме того, вокруг него проходят важнейшие морские ком-
муникации, по которым в страны НАТО поставляется значительная часть стратеги-
ческого сырья. Так, только вокруг м. Доброй Надежды ежедневно перевозится па
Запад свыше 500 тыс. т нефти.
Военно-экономическое значение Африки определяется главным образом ее при-
родными запасами. На нее приходится около 1/3 запасов важнейших видов страте-
гического сырья капиталистического мира, в том числе (в проц.): хромовой руды —
98, кобальта — 70, фосфатов — 68, марганцевых руд — 50, урановых руд — 30,
медной руды — 30, нефти — 12. Имеются также значительные залежи золота, пла-
тины, алмазов, бокситов и других полезных ископаемых. Не случайно бывший гос-
секретарь США А. Хейг, еще будучи президентом компании «Юнайтед текнолоджиз»,
утверждал в конгрессе, что Африка стала источником поставок жизненно важных
для промышленности минералов, «потеря которых привела бы к самым серьезным
последствиям для существующей экономической и военной системы» Запада.
Африканские страны — выгодная сфера приложения капитала. Так, затраты
на поиск нефти в расчете на баррель (159 л) в Северной Африке в 30 раз, а на ее
добычу в 10 раз меньше, чем в США. При таких условиях эксплуатация минераль-
ных ресурсов континента и дешевого труда африканских рабочих является значи-
тельным источником получения сверхвысоких прибылей.
Неоколониалистская политика империализма в Африке базируется на антисове-
тизме и антикоммунизме и преследует гегемонистские цели — сохранить континент
в качестве источника сырья, сферы приложения капитала, рынка сбыта своих това-
ров, подавить национально-освободительное движение, подорвать позиции прогрессив-
ных сил, ослабить влияние Советского Союза и других социалистических стран. Сущ-
ность интересов США в Африке достаточно полно сформулировал помощник госсекре-
таря по африканским делам Ч. Крокер. Он заявил, что «Африка играет все более
важную роль в деле достижения глобальных целей США», и перечислил основные
задачи, которые Вашингтон намерен там решать. Среди них — обеспечение США
и их союзникам «справедливого доступа» к запасам нефти и негорючих ископаемых,
расширение американской торговли и инвестиций, поддержка «демократических сво-
бод» в соответствии с американскими «принципами и долгосрочными интересами»,
сотрудничество с союзниками и друзьями в Африке в вопросах «сдерживания» про-
тивников Соединенных Штатов.
Для достижения своих целей империалистические государства используют сред-
ства политического, экономического, идеологического и иного воздействия. В послед-
нее время усилилась милитаристская активность Запада на Африканском континенте.
15
С начала 80-х годов США во главу угла своей политики в «нестабильных» ре-
гионах поставили наращивание собственного военного присутствия, которое должно
гарантировать защиту прозападных режимов и интересов американских монополий.
Объявив многие районы земного шара, в том числе и Африканский континент, «сфе-
рой жизненных интересов» США, Пентагон сформировал для их «защиты» 300-ты-
сячные «силы быстрого развертывания» (СВР), которые с 1983 года вошли в спе-
циально созданное центральное командование (СЕНТКОМ). Причем если вначале речь
шла об использовании СВР в основном на Ближнем и Среднем Востоке и в зоне Пер-
сидского залива, то затем в зону их возможного применения включили Северную и
Восточную Африку.
Главное внимание на севере Африки администрация США по-прежнему уделяет
Египту, занимающему важное стратегическое положение. На Синайском п-ове раз-
мещен под видом «многонациональных сил» в соответствии с кэмп-дэвидским согла-
шением контингент американских войск (1200 морских пехотинцев). Корабли ВМС
США систематически совершают заходы в порты и военно-морские базы (ВМБ) АРЕ.
Американскими войсками уже не раз использовались, в том числе при проведении
учений, ее базы Рас-Банас, Каир (Западный), Асуан, Луксор и Кена. Как сообщает
западная пресса, в настоящее время Пентагон осуществляет модернизацию базы ВВС
и ВМС в Рас-Банас, на что выделено 106 млн. долларов. После завершения работ
она может служить в качестве промежуточного пункта при переброске американских
подразделений в регион, для заходов кораблей ВМС США, а также для складирова-
ния американской военной техники.
Вашингтон проявляет все больший интерес и к марокканской территории. В ходе
визита в США короля Марокко Хасана II (май 1982 года) было заключено америка-
но-марокканское соглашение о военном сотрудничестве сроком на шесть лет. Оно пре-
дусматривает использование Пентагоном некоторых военных объектов на территории
Марокко для «заправки горючим и временной посадки самолетов при чрезвычайных
обстоятельствах и во время проведения периодических учений». Соглашением опреде-
ляется также возможность «временного» размещения на марокканских базах аме-
риканских военнослужащих. Взамен Соединенные Штаты обещали модернизировать
базы на территории страны и увеличить объем военной помощи с 30 до 100 млн. дол-
ларов. По данным американской печати, сейчас министерство обороны США изучает
вопросы более активного применения таких баз, как Кенитра, Нуасер, Сиди-Яхья,
Сиди-Слиман, Бен-Герир, Бен-Слиман.
Пентагон уделяет также серьезное внимание военным объектам на тунисской
территории, которые он намерен в случае необходимости использовать для контро-
ля путей сообщения в Средиземном море. В связи с этим правительство Туниса
подвергается постоянному давлению со стороны США. За последние годы страну не-
однократно посещали высокопоставленные чиновники Пентагона и госдепартамента,
а тунисские руководители приглашались в Вашингтон. Не случайно и резкое увели-
чение этой стране американской военной помощи с 15 млн. долларов в 1981 финан-
совом году до 140 млн. в 1983-м.
В Судане США строят для СБР три военно-воздушные и одну военно-морскую
базу. Кроме того, они ведут реконструкцию десяти других военных объектов, которые
также планируют использовать в собственных интересах. Руководство Судана демон-
стрирует готовность предоставить Пентагону другие базы на своей территории.
Сомалийские власти выделили в распоряжение американских войск ВМБ Бер-
бера, военные объекты в Могадишо, а также четыре аэродрома. Превращение Сомали
в плацдарм СБР как нельзя лучше отвечает планам пентагоновских стратегов «в слу-
чае необходимости» перебрасывать отсюда свои войска как в зону Персидского зали-
ва, так и в различные районы Африканского континента.
Кения еще в 1980 году подписала с США соглашение о предоставлении им
«военных льгот». В соответствии с ним Пентагон может использовать в интересах
своих вооруженных сил порт Момбаса и четыре аэродрома. В настоящее время в Мом-
баса проводятся работы, по завершении которых американские военные корабли,
включая авианосцы, смогут заходить в гавань. Всего на модернизацию порта выде-
лено 50 млн. долларов.
16
Но на Кении не замыкается цепь военных баз и объектов, которыми Пентагон
стремится опоясать Африканский континент. Она тянется еще дальше, на юг, где
расистские правители Южно-Африканской Республики в обмен на широкую поддерж-
ку еще в 1978 году заявили о готовности предоставить в распоряжение США и Ве-
ликобритании свои базы в Саймонстаун, Порт-Элизабет, Дурбан, а также в Уолфиш-Бей
(в оккупированной ЮАР Намибии).
Усиление военного присутствия на континенте для укрепления своих позиций
в Африке используют и другие империалистические державы. Французский контин-
гент вооруженных сил численностью 12—15 тыс. человек дислоцируется на посто-
янных базах, расположенных на территории Сенегала, Центральноафриканской Рес-
публики, Берега Слоновой Кости, Габона, Джибути, на о-вах Майотта и Реюньон.
С августа 1983 года около 3 тыс. французских солдат активно вмешиваются во внут-
ренние дела Чада. В декабре 1983 года во Франции официально объявлено о созда-
нии «сил быстрого развертывания». Одной из их основных задач является поддержка
режимов в тех государствах, с которыми Париж связан соответствующими соглаше-
ниями. А в Африке подобные соглашения Франция заключила с 12 государствами.
Силы для вооруженного вмешательства в дела других стран имеет также Вели-
кобритания. Формирование СБР в США и ряде европейских государств НАТО — сос-
тавная часть общего курса международного империализма на обострение напряжен-
ности в мире и создание новых кризисных ситуаций, представляющих опасность
прежде всего для развивающихся стран.
Одной из форм расширения военного присутствия, получившей в последнее вре-
мя все большее распространение в практике деятельности империализма в Африке,
является проведение крупных учений на территории африканских стран. Это позво-
ляет в течение определенного времени держать в регионе Полностью укомплектован-
ные части и подразделения вооруженных сил государств Запада. Кроме того, в ходе
учений идет практическое освоение районов предстоящих боевых действий и отра-
ботка задач, которые в будущем может потребоваться им выполнять. Наиболее акти-
вен в этом отношении Пентагон. Стали регулярными учения «сил быстрого развер-
тывания», при этом их масштабы все более возрастают. Так, к учениям «Брайт
стар-83», развернувшимся на территории Египта, Судана, Сомали и Омана, были при-
влечены более 7 тыс. человек, стратегические бомбардировщики В-52, истребители
F-16, авианосные соединения, базирующиеся в Средиземном и Аравийском морях.
Как подчеркнул представитель министерства иностранных дел Эфиопии, цель
указанных учений — испытать «мобильность «сил быстрого развертывания» и про-
верить их готовность к карательным операциям против независимых государств Афри-
ки и Ближнего Востока».
В 1983 году Пентагон провел также совместные учения ВМС США и Марокко
(апрель), США и Заира (август), Франция регулярно организует маневры своих воо-
руженных сил в Джибути, а также совместные учения в Сенегале, Марокко, Габоне,
Заире. В конце 1983 года в Египте и Судане состоялись учения вооруженных сил
этих стран и Великобритании, голландские ВМС отрабатывали задачи в территориаль-
ных водах Марокко в марте того же года.
Для реализации своих далеко идущих планов империализм широко применяет
военную помощь. «Соединенные Штаты, — писал американский журнал «Милитэри
ревью», — с успехом использовали предоставление военной помощи в ходе пере-
говоров о доступе к базам и военным объектам... Она является важным средством
достижения политических целей». Не случайно поэтому значительное увеличение ее
объема в регионе за последние годы. По данным журнала «Мидл ист экономик дай-
джест» и бюллетеня «Африка конфиденшл», американские кредиты на военную по-
мощь африканским государствам увеличились с 920 млн. долларов в 1981 году до
1774 млн. в 1983-м. Наибольшая часть их приходится на Египет, Марокко, Тунис —
в Северной Африке, Сомали, Судан, Кению — в Восточной, Заир — в Центральной
и Либерию — в Западной.
«Военная помощь США и других западных стран развивающимся государствам
служит для поддержки реакционных диктатур, подавления национально-освободитель-
ных движений», — говорится в статье, опубликованной в нигерийской газете «Ми-
2 «Зарубежное военное обозрение» № 6
17
дуик телеграф». «Мировой империализм, — указывает газета, —- не гнушается лю-
быми средствами для превращения Африканского континента в арсенал западного
оружия. Только США в последнее десятилетие поставили странам континента 32 тыс.
танков, более 8 тыс. самолетов, 54 тыс. артиллерийских орудий». Оружие и воен-
ную технику поставляют в африканские страны и другие члены НАТО, в частности
Франция, Италия, Великобритания, ФРГ, Бельгия.
Одним из направлений деятельности империализма в Африке является органи-
зация локальных конфликтов, войн, государственных переворотов в целях оказания
давления на страны континента и укрепления там своих позиций. При этом капита-
листические государства используют наличие территориальных притязаний, этни-
ческие и религиозные разногласия в африканских странах. Красноречивыми примера-
ми такой деятельности являются события на юге Анголы, в Чаде, в ЮАР.
Предоставление экономической помощи рассматривается Западом в качестве
другого важного рычага для достижения своих политических целей. Она расценива-
ется как средство поощрения капиталистических отношений в тех странах, которым
предоставляется, превращения их в топливно-сырьевой придаток. Львиную долю ее
получают страны капиталистической ориентации. Посредством этой «помощи» Запад
оказывает давление на африканские страны в плане проведения ими нужной импе-
риализму политики на международной арене. Стоило, например, Зимбабве выступить
с осуждением американской политики на Ближнем Востоке и в Гренаде, как тут же
экономическая помощь этой стране на 1984 год была сокращена вдвое.
В последнее время страны Запада пытаются расширить экономическое проник-
новение в такие прогрессивные страны, как Ангола, Алжир, Эфиопия, Конго, Мозам-
бик. При этом западные политики рассчитывают, что усиление их экономической
зависимости может способствовать изменению политического курса и отрыву от СССР
и других социалистических государств. Предоставление помощи, как правило, огова-
ривается политическими условиями: для Мозамбика, например, свертыванием сотруд-
ничества с СССР, прекращением поддержки Африканского национального конгресса
(АНК), ведущего вооруженную борьбу против расистского реяшма Претории, уста-
новлением сотрудничества с ЮАР; для Анголы — прекращением: помощи СВАПО
(Народная организация Юго-Западной Африки) в ее борьбе за независимость Нами-
бии, примирением с контрреволюционной прозападной организацией УНИТА и форми-
рованием вместе с ней коалиционного правительства и т. д.
Предоставляемые средства обычно направляются в непроизводительные сферы
(транспорт, связь, сфера обслуживания), носят потребительский характер (в основ-
ном в виде кредитов на закупки западных товаров) и не создают источников погаше-
ния задолженности.
В целом оказание как военной, так и экономической помощи странам Африки
обусловлено прежде всего военно-политическими соображениями США и их союзни-
ков по НАТО, а не стремлением содействовать экономическому развитию региона.
Для укрепления своих позиций США и их союзники стремятся создать на кон-
тиненте военно-политические блоки антисоциалистической направленности, в связи
с чем одна за другой возникают новые идеи и муссируются старые. Так, ливанская
газета «Аш-Шааб» сообщала, что в течение 1983 года были проведены мероприятия
по подготовке к созданию военного блока государств Нильского бассейна (Египет,
Судан, ЦАР, Заир). Выдвигается также идея образования военно-политического союза
красноморских государств с участием Судана, Египта, Джибути. США поддерживают
стремление арабских государств Северной Африки к объединению в региональную
организацию «Великий арабский Магриб» в составе Марокко, Алжира, Туниса и Мав-
ритании. Они надеются подчинить ее своему влиянию, действуя через Тунис и особен-
но Марокко, и со временем придать ей военную направленность. В Западной и Цент-
ральной Африке под эгидой Франции продолжаются попытки создания региональных
военных союзов на базе экономических организаций. Не снят с повестки дня вопрос
о создании блока в районе Южной Атлантики с участием ЮАР.
В осуществление своей глобальной стратегии империализм проводит на конти-
ненте линию на раскол единства африканских стран. Так, летом 1983 года подстре-
кательская политика США и их союзников привела к серьезным разногласиям среди
стран — членов ОАЕ по вопросу о Западной Сахаре.
18
Противодействие антиимпериалистическим силам занимает одно из важных мест
в политике империализма на Африканском континенте. При этом методы и способы
воздействия на прогрессивные режимы весьма различны. Это и предложения о рас-
ширении помощи и научно-техническом содействии с целью добиться внутреннего
перерождения режимов, и акты неприкрытого давления, угроз, дестабилизации внут-
риполитической обстановки, а также государственные перевороты и вооруженные кон-
фликты. Немалые усилия прилагаются, например, чтобы сбить с прогрессивного пути
развития Алжир, превратить его в политического союзника империализма. Еще в мар-
те 1981 года в ходе слушаний в подкомиссиях палаты представителей конгресса США
было решено усилить экономическую экспансию в эту страну. В частности, как ука-
зывает журнал «Мидл ист экономик дайджест», экспорт американских товаров в Ал-
жир был расширен с 404,1 млн. долларов в 1979 году до 909 млн. в 1982-м.
Другую тактику избрала американская администрация в отношении Ливии, зани-
мающей на международной арене антиимпериалистические позиции. Придя к власти,
Рейган и его окружение развернули мощную антиливийскую кампанию, проводят
учения своих вооруженных сил вблизи Ливии, совершают акты открытой агрессии
и принимают дискриминационные меры. В мае 1981 года администрация Рейгана за-
крыла посольство Ливии в Вашингтоне. Одновременно США блокировали поставку в
эту страну закупленных товаров, а в марте 1982 года наложили эмбарго на импорт
ее нефти. В январе 1983 года у ливийского побережья были проведены учения 6-го
флота США, а в феврале туда подошел американский атомный авианосец «Честер
У. Нимитц». В Египет были направлены американские разведывательные самолеты
системы АВАКС, которые стали совершать регулярные полеты вдоль ливийской гра-
ницы. По сообщению газеты «Вашингтон пост», в Соединенных Штатах разрабаты-
вался также широкий спектр мер по «политическому противодействию» Ливии, вклю-
чая поддержку антиливийских настроений в ОАЕ. В апреле 1983 года американцы
через своих африканских союзников не допустили проведения очередной сессии ОАЕ
в Триполи и избрания М. Каддафи председателем этой организации. Летом того же
года Вашингтон вновь прибег к угрозам в адрес страны, облыжно обвинив ее на этот
раз в попытках свергнуть правительство Чада. В Египет и Судан были переброшены
американские самолеты. В августе — сентябре 1983 года были использованы для
оказания военного давления на Ливию очередные учения «Брайт стар-83».
Прогрессивный режим Эфиопии империализм стремится подорвать с помощью
как военно-политического давления, осуществляемого через Судан и Сомали, так и
экономического проникновения — через Египет, Судан, Сомали. При этом исполь-
зуются деятельность антиправительственных организаций в Эритрее и других райо-
нах страны, экономические трудности, а также напряженность в отношениях с сосед-
ними странами. Укрепляя военно-экономический потенциал АРЕ, США тем самым дают
ей возможность передавать оружие и военную технику Сомали. Под нажимом Запа-
да, Египта и арабской реакции Судан не принимает мер по пресечению деятельности
эритрейских сепаратистов на суданской территории, несмотря на достигнутые в
1982 году договоренности с Эфиопией. Пользуясь обострением обстановки на юге
страны в конце 1983 года, реакционные силы развернули против Эфиопии кампа-
нию по обвинению ее во вмешательстве во внутренние дела Судана. Для давления
на Эфиопию используется и напряженность в отношениях с Сомали. Сомалийское ру-
ководство не отказалось от идеи присоединения эфиопского района Огаден, продол-
жая оказывать всестороннюю поддержку сепаратистам, ведущим вооруженную борьбу
за отделение Огадена от Эфиопии.
Особое место в планах империализма на юге континента отводится Южно-Афри-
канской Республике. Юг Африки — самая развитая в промышленном отношении часть
континента. Сюда вложены крупные капиталы международных монополий. По данным
западных источников, прямые инвестиции основных капиталистических стран в ЮАР
составляют 28 млрд, долларов, из них 4/5 приходится на США, ФРГ, Великобрита-
нию. Здесь же сосредоточены богатейшие запасы полезных ископаемых. В ЮАР добы-
вается 54 вида минерального сырья. Страна стала ведущим в капиталистическом
мире поставщиком марганцевой руды и хромитов, ванадия и платины, сурьмы, тех-
нических алмазов, корунда. Отсюда и неизменная поддержка Вашингтоном расистско-
2»
19
го режима Претории. Заняв пост президента, Рейган поспешил заявить, что «ЮАР
по-прежнему остается дружественной и стратегически важной для Соединенных Шта-
тов страной». И речь идет не только об экономических интересах Запада, но и о той
роли, которую она играет в подавлении национально-освободительных движений на
юге и подрыве прогрессивных режимов в Анголе и Мозамбике.
Стремление ЮАР не допустить прихода СВАПО к власти в Намибии соответствует
намерениям США сохранить Юго-Западную Африку в сфере капиталистического влия-
ния и получает полную поддержку американской администрации. Вашингтон объявил
ЮАР стратегическим союзником США и взял курс на подрыв плана ООН (резолюция
Совета Безопасности ООН № 435 от 1978 года предусматривает проведение в Нами-
бии свободных выборов под контролем ООН и предоставление ей независимости).
США, входящие в так называемую «контактную группу», созданную ими совместно
с Великобританией, ФРГ, Францией и Канадой в 1977 году в качестве посредника
в разрешении намибийской проблемы, летом 1981 года выдвинули «новую» форму-
лу урегулирования, увязав ее решение с выводом из Анголы контингента кубинских
войск, приглашенных туда правительством этой страны на законном основании для
защиты от ЮАР. Чтобы добиться поддержки данного плана, США пустили слух о воз-
можных американских гарантиях Анголе в случае вывода кубинских войск. Однако
всем памятны события в сентябре 1982 года в Ливане, когда американские гарантии
не предотвратили кровавой резни в палестинских лагерях Сабра и Шатила, учинен-
ной Израилем и его пособниками, а также вторжения тель-авивской военщины в
Бейрут.
Попустительство и поощрение Вашингтоном агрессии ЮАР против Анголы пока-
зывают, что США выступают не «катализатором урегулирования» в Намибии, как
это утверждал вице-президент США Дж. Буш, а, наоборот, способствуют ужесточению
позиции ЮАР. Продолжая попытки создания блока «марионеточных» внутренних пар-
тий в Намибии для формирования в последующем послушного правительства и про-
возглашения независимости Намибии в одностороннем порядке, расистский режим
Претории в то же время оказывает всевозрастающее давление, включая и прямую
агрессию, на «прифронтовые» государства (Ангола, Ботсвана, Замбия, Зимбабве, Мо-
замбик, Танзания) с целью изменения их позиции по намибийской проблеме.
Подрывная деятельность Запада против прогрессивных режимов в Анголе и Мо-
замбике, существование которых серьезным образом препятствует достижению Запа-
дом своих целей на юге Африки, проводится, кроме того, путем оказания помощи
и поощрения деятельности контрреволюционных организаций в этих странах, снаб-
жение, вооружение и обучение вооруженных формирований которых ведется через
ЮАР. На юге Анголы юаровские войска действуют в тесном взаимодействии с бан-
дами УНИТА. Представители вооруженных сил ЮАР руководят и участвуют сами
в боевых операциях этих антиправительственных организаций в обеих странах.
Большинство государств континента осуждает политику империализма в Африке.
Недаром в октябрьском номере нигерийского журнала «Таймс интернэшнл» за 1983
год, который нельзя заподозрить в симпатиях к коммунизму, ей дается такая харак-
теристика: «Африканская политика империалистических государств определяется кур-
сом рейгановской администрации на конфронтацию с силами мира и прогресса. За-
пад ведет подрывную деятельность против прогрессивных правительств, национально-
освободительных движений, оказывает поддержку расистской ЮАР. США усиленно
разжигают конфликты в Африке, пытаясь использовать их в своих интересах. Наи-
большую опасность представляет стремление Соединенных Штатов втянуть ряд госу-
дарств континента в орбиту своей милитаристской политики, использовать их терри-
торию для размещения военных баз и «сил быстрого развертывания». С такой оцен-
кой трудно не согласиться.
Что касается отношения Советского Союза к развивающимся странам, то, как
заявил на февральском (1984 года) Пленуме ЦК КПСС товарищ К. У. Черненко, «од-
ной из основ внешней политики нашей партии и Советского государства была и будет
солидарность с народами, сбросившими ярмо колониальной зависимости и вступив-
шими на путь самостоятельного развития. И особенно, конечно, с народами, которым
приходится отражать атаки агрессивных сил империализма, создающего то в одном,
то в другом районе мира опаснейшие очаги кровавого насилия и военных пожаров».
20
ФОРМА ОДЕЖДЫ ВОЕННОСЛУЖАЩИХ
ЮЖНОЙ КОРЕИ
Подполковник П. ДОРОХОВ
4 НТИНАРОДНЫЙ сеуль-
ский режим Чон Ду
Хвана, опирающийся на
поддержку американского
империализма, из года в
год значительно увеличива-
ет расходы на милитариза-
цию Южной Кореи, и преж-
де всего на наращивание
мощи вооруженных сил.
Вместе с тем он предприни-
мает все меры для укреп-
ления своих позиций в ар-
мии и популяризации воен-
ной службы среди населе-
ния, в частности пытается ис-
пользовать и внешнюю при-
влекательность военной
формы одежды. Так, в по-
следнее время разрабаты-
ваются дополнения и из-
менения к форме одежды
и знакам различия военно-
служащих: в 1982—1983 го-
дах была введена новая па-
радно-выходная форма для
генералов, и адмиралов, из-
менены знаки различия офи-
церского состава.
Форма одежды южноко-
рейских военнослужащих,
имеющая значительное сход-
ство с американской, под-
разделяется на парадно-вы-
ходную, повседневную, по-
левую.
В сухопутных войсках и
ВВС парадно-выход-
ная форма (рис. 1, А) по-
ложена генералам, офице-
рам, ворэнт-офицерам и
сержантам. Ее носят во вне-
служебное время, надевают
на различные торжества и
церемонии. Кроме того, она
может носиться как повсед-
невная офицерами штабов и
учреждений. Форма состоит
из фуражки, открытого од-
нобортного кителя с вшив-
ными погонами и атласны-
ми кантами на рукавах, за-
стегивающегося на четыре
пуговицы, брюк и полубо-
тинок. Вышеуказанный лич-
ный состав сухопутных
войск носит ее с рубашкой
защитного цвета (в ВВС го-
лубого) и галстуком.
На кителе есть два на-
грудных накладных и два
боковых, прорезных карма-
на с клапанами, застеги-
вающимися на пуговицы. Над
левым нагрудным карма-
ном носят планки с лента-
ми орденов и медалей, на
клапане правого нагрудного
Рис. 1. Форма одежды военнослужащих сухопутных
войск и ВВС: А — парадно-выходная; Б — повседнев-
ная; В — полевая с утепленной курткой
Рис. 2. Парадно-выходная форма слушателя военно-
учебного заведения и фуражки высшего и старшего
офицерского состава: а — парадно-выходная форма;
б — фуражки (сверху вниз): генерала и офицера су-
хопутных войск, генерала ВВС, адмирала ВМС, гене-
рала морской пехоты
21
Рис. 3. Повседневная форма
одежды военнослужащих
войск специального назна-
чения
кармана — планка, на кото-
рой по-корейски написаны
имя и фамилия военнослу-
жащего, а по-английски —
только фамилия *. Ниже на
кармане крепится знак об
окончании учебного заведе-
ния. Фуражки генералов су-
хопутных войск (рис. 2)
имеют золотое шитье по ко-
зырьку и околышу, а гене-
* В зависимости от вида
вооруженных сил цвета
планки и надписи различ-
ные: в сухопутных войсках
— соответственно черный и
белый. ВВС — темно-синий
и белый, ВМС — белый и
черный (морская пехота —
красный и желтый).
ралов ВВС — серебряное
шитье только по козырьку.
В сухопутных войсках
цвет парадно-выходной фор-
мы генералов серо-защит-
ный, а офицер, ворэнт-
офицеров и сержантов —
защитный, а в ВВС у всех —
темно-синий.
В холодное время года с
парадно-выходной формой
военнослужащие носят ши-
нель защитного цвета в су-
хопутных войсках и темно-
синего в ВВС. Для дождли-
вой погоды предусмотрен
плащ того же цвета.
Для слушателей военно-
учебных заведений сущест-
вует особая парадно-выход-
ная одежда (см. рис. 2).
Она состоит из каскетки с
султаном, двубортной за-
крытой тужурки с эполета-
ми и широким поясом, бе-
лых брюк с лампасами. Цвет
каскетки и элементов от-
делки тужурки в различных
военно-учебных заведениях
разный.
Повседневную фор-
му одежды (рис. 1, Б), уста-
новленную для всех военно-
служащих сухопутных войск
и ВВС, носят в служебное
время в расположении вой-
сковых частей, при следова-
нии на службу или со служ-
бы. Она включает кепи с
длинным козырьком, куртку
с пластмассовыми пуговица-
ми и двумя нагрудными на-
кладными карманами, брю-
ки с двумя прорезными
карманами и черные ботин-
ки с высоким берцем. Брю-
ки заправляются в ботинки.
Кепи, куртка и брюки изго-
товлены из хлопчатобумаж-
ной ткани светло-защитного
цвета. Куртка с отложным
воротником и вшивными по-
гонами заправляется в брю-
ки под поясной ремень.
Верхняя пуговица на ней не
застегивается, а в вороте
должна быть видна майка
(летом) или свитер защитно-
го цвета (зимой). В жаркое
время разрешено закаты-
вать рукава выше локтя.
Над правым нагрудным кар-
маном носится нашивка с
фамилией военнослужаще-
го, аналогичная планке на
парадно-выходном кителе,
а над левым — планки
с лентами орденов и меда-
лей.
В воздушно-десантных ча-
стях и бригадах специально-
го назначения сухопутных
войск повседневная форма
одежды такая же (рис. 3),
как в обычных частях, или с
камуфлирующей окраской
под окружающий фон. Ке-
пи заменено беретом чер-
ного цвета.
В холодное время гене-
Рис. 4. Полевая, специальная и рабочая форма одежды: А — полевая форма рядового
состава; Б — комбинезон и снаряжение летчика ВВС; В — рабочая форма матроса (с ка-
ской и спасательным жилетом); Г — полевая форма рядового морской пахоты
22
ралам, офицерам и ворэнт-
офицерам разрешается но-
шение шинели или куртки
из синтетической ткани с
меховым воротником, а
сержантам и рядовым —
шинели или утепленной
куртки из хлопчатобумажной
ткани защитного цвета. Кро-
ме того, все военнослужа-
щие могут носить шапку-
ушанку.
Полевая форма (рис. 4,
А) предусмотрена только
для военнослужащих сухо-
путных войск (на полевых за-
нятиях, учениях и в боевых
условиях). От повседневной
она отличается наличием по-
левого снаряжения и каски с
пятнистым (летом) или бе-
лым (зимой) маскировочным
чехлом. В холодное время
все военнослужащие носят
утепленные куртки из хлоп-
чатобумажной ткани светло-
защитного цвета (рис. 1, В).
На куртку может надевать-
ся белый маскировочный
чехол.
Кроме того, в сухопутных
войсках и ВВС есть специаль-
ная форма одежды, кото-
оая включает обмундирова-
-ие и снаряжение танкистов,
летчиков (рис. 4, Б), специа-
листов ремонтной (техниче-
ской) службы, подразделе-
ний почетного караула.
В военно-морских силах
Южной Кореи имеются па-
оадно-выходная, повседнев-
-ая и рабочая формы одеж-
ды (каждая подразделяется
на летнюю и зимнюю).
Парадно - выходная
положена только адмира-
лам, офицерам, ворэнт-офи-
церам и старшинам.
Зимняя парадно-выходная
форма сшита из шерстяной
Рис. 5. Форма одежды военнослужащих ВМС: А —
летняя парадно-выходная; Б — зимняя повседневная;
В — зимняя повседневная рядового состава
ткани черного цвета и со-
стоит из фуражки с белым
верхом и черным околышем
(для адмиралов — с золо-
тым шитьем по козырьку,
см. рис. 2), открытой дву-
бортной тужурки, брюк, по-
луботинок, белых перчаток.
Ее надевают с белой ру-
башкой и черным галстуком.
Летняя парадно-выходная
форма (рис. 5,А) сшита из
шерстяной ткани бежевого
цвета. Она включает фу-
ражку с белым верхом и
черным околышем, откры-
тую однобортную тужурку с
двумя накладными и двумя
прорезными боковыми кар-
манами, брюки, полуботин-
ки, белые перчатки, а так-
же рубашку бежевого цвета
с черным галстуком.
Зимняя повседнев-
ная форма адмиралов, офи-
церов, ворэнт-офицеров и
старшин (рис. 5, Б) такая же,
как и зимняя парадно-выход-
ная, только без белых пер-
чаток.
Летняя повседневная
одежда личного состава
имеет следующие варианты;
Форма № 1 предназначе-
на для адмиралов, офице-
ров и ворэнт-офицеров. Она
такая же, как и летняя па-
радно-выхоДная, только без
белых перчаток.
Рис. 6. Погоны военнослужащих видов вооруженных сил (слева направо): сухопут-
ные войска и ВВС —• генерал-лейтенант, полковник, 2-й лейтенант; ВМС — вице-ад-
мирал, лейтенант-коммандер, младший лейтенант
23
Рис. 7. Знаки различия сер-,
жантского и рядового соста-
ва вооруженных сил (слева
направо): главный сержант,
мастер-сержант (старший
главный старшина), сержант
1-го класса (главный стар-
шина), сержант (старшина
2-й статьи), рядовой 1-го
класса (матрос)
ВОИНСКИЕ ЗВАНИЯ И ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ В ВООРУЖЕННЫХ СИЛАХ
ЮЖНОЙ КОРЕИ
Сухопутные войска,
ВВС и морская пехота
ВМС
Знаки различия
Высший офицерский состав
Генерал Генерал-лейтенант Генерал-майор Бригадный генерал	Адмирал Вице-адмирал Контр-адмирал Коммодор	Четыре звезды Три звезды Две звезды Одна звезда
	Старший офицерский состав	
Полковник	Кэптен	Три	восьмилепестковых цветка с - ромбиком в цент- ре
Подполковник	Коммандер	Два восьмилепестковых цветка с ромбиком в цент- ре
Майор	Лейтенант-коммандер	Один восьмилепестковый цветок с ромбиком в цент- ре
№ Капитан	(ладший офицерский состав Лейтенант	Три выпуклых ромба
1-й лейтенант	Младший лейтенант	Два выпуклых ромба
2-й лейтенант	Энсайн	Один выпуклый ромб
	Ворэнт-офицеры	
Ворэнт-офицер	Ворэнт-офицер	Один выпуклый ромб
	Сержантский состав	
Главный сержант	Мастер — главный стар- шина	Звездочка (в ВМС якорь) и семь нашивок, из них три верхние угольные (направ- ленные углом вниз)
Мастер-сержант	Старший главный старшина	Семь нашивок, из них три верхние угольные
Сержант 1-го класса	Главный старшина	Шесть нашивок, из них две верхние угольные
Штаб-сержант	Старшина 1-й статьи	Пять нашивок, из них одна верхняя угольная
Сержант	Старшина 2-й статьи	Четыре нашивки
	Рядовой состав	
Капрал	Старшина 3-й статьи	Три нашивки
Рядовой 1-го класса	Матрос	Две нашивки
Рядовой	Младший матрос	Одна нашивка
24
Форма № 2 носится ад-
миралами, офицерами, во-
□ энт-офицерами и старши-
-ами. Она включает фураж-
ку с белым верхом и чер-
ным околышем, закрытый
китель со стоячим воротни-
ком, брюки и полуботинки.
See предметы белого цвета.
Форма № 3 выдается
-олько адмиралам, офице-
рам и ворэнт-офицерам. От
формы № 2 отличается
-ем, что вместо закрытого
кителя носят белую рубаш-
ку с отложным воротником
и короткими рукавами, за-
-равляющимися в брюки
под поясной ремень.
Зимняя повседневная фор-
ма матросов (рис. 5, В) со-
стоит из фуражки-беско-
зырки, черной шерстяной
форменной рубахи с широ-
ким воротником, окантован-
чым белой лентой, чёрных
брюк и ботинок. Летняя та-
кая же, как и зимняя, но бе-
-ого цвета, а воротник ру-
бахи окантован черной лен-
той.
Рабочая форма воен-
-эслужащих ВМС по покрою
аналогична повседневной,
-ринятой в сухопутных вой-
сках и ВВС. Она подразде-
ляется на зимнюю (черного
_зета) и летнюю (серо-голу-
бого). Брюки в ботинки не
заправляются. В боевых ус-
ловиях носится с каской и
спасательным жилетом (рис.
АВ).
Форма личного состава
«орской пехоты по покрою
• элементам отделки су-
_ественно не отличается от
- неющейся в сухопутных
войсках (см. рис. 1 и 4, Г),
:днако парадные фуражки
-енералов морской пехоты
-а имеют золотого шитья по
околышу (см. рис. 2), эмбле-
ма морской пехоты носится
-етолько на тулье фуражки,
ао и на лацканах парадно-
•ыходного кителя.
В холодное время для ад-
-.нралов, офицеров, ворэнт-
:±ицеров и старшин пред-
усмотрена шинель, а для
-атросов — бушлат черного
цвета.
Воинские звания и знаки
:-азличия. Для военнослужа-
_жх вооруженных сил Юж-
-ой Кореи установлены во-
маские звания, которые при-
аадены в таблице.
Знаки различия высших
:=ицеров сухопутных войск,
•ВС и ВМС представляют
Рис. 8. Эмблемы некоторых объединений и соедине-
ний сухопутных войск: 1, 2 и 3 — 1, 2 и 3-я полевые
армии; 4, 5 и S — 1,2 и 3-й армейские корпуса; 7, 8 и
9 — 1, 15 и 28-я пехотные дивизии
собой звезды, старших офи-
церов — цветок, имеющий
восемь лепестков с ромби-
ком в центре, а младших —
выпуклые ромбы. В состав
знаков различия всех офи-
церов входит также венок
из цветков гибикуса. Зна-
ки различия генералов
(адмиралов) и офицеров
изготовлены из бело-
го металла. У ворэнт-офи-
церов знаки различия такие
же, как у 2-х лейтенантов
(энсайнов), только из желто-
го металла.
Генералы, офицеры и во-
рэнт-офицеры сухопутных
войск, ВВС и морской пе-
хоты носят знаки различия
на погонах парадно-выход-
ных кителей, шинелей и
плащей (рис. 6), на лацканах
воротников повседневных и
полевых курток, а также на
кепи, касках и шапках.
Адмиралы, офицеры и
ворэнт-офицеры ВМС также
носят знаки различия на по-
гонах, за исключением зим-
ней парадно-выходной и по-
вседневной формы, на кото-
рой эти знаки выполнены в
виде нарукавных нашивок
золотистого цвета у адмира-
лов и офицеров, серебри-
стого — у ворэнт-офице-
ров. Погоны адмиралов
золотистого цвета (на них
вышит якорь), а офице-
ров и ворэнт-офицеров —
черного.
Знаки различия сержантов
и рядовых сделаны из оран-
жевой тесьмы на нашивках
защитного цвета, а старшин
и матросов — из белой тесь-
мы на нашивках черного
цвета (рис. 7). Сержанты
(старшины) носят знаки раз-
Рис. 9. Эмблема сухопутных
войсн
25
личия на обоих рукавах ту-
журок, плащей, шинелей и
курток, на клапане левого
нагрудного кармана куртки,
на кепи, касках и шапках.
Рядовые сухопутных
войск, ВВС и морской пехо-
ты носят знаки различия на
клапане левого нагрудного
кармана курток, на кепи,
касках и шапках, а матросы
— на левом рукаве формен-
ной рубахи или бушлата, а
также левом нагрудном кар-
мане рабочей формы. В
верхней части рукава ките-
лей, шинелей и курток во-
еннослужащих сухопутных
войск и ВВС и морской пе-
хоты нашивается эмб-
лема объединения, соедине-
ния или отдельной части
(рис. 8).
Генералы, адмиралы, офи-
церы, ворэнт-офицеры и
сержанты (старшины) носят
на тулье фуражек эмблемы
видов вооруженных сил. В
сухопутных войсках (рис. 9)
— это золотистый венок из
цветков гибикуса, в центре
которого расположен круг,
разделенный волнистой ли-
нией на две половины, из
них одна красная, а другая
синяя. Эмбдема военнослу-
жащих ВВС серебристого
цвета, она изображает орла
с цветком гибикуса, а ВМС
— вышитая, в центре ее на-
ходятся два скрещенных яко-
ря (в морской пехоте —
металлическая: белый орел,
в когтях которого белая
звезда и золотистый якорь).
JLo п/юсьЗе чи^а^пелей
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
В ЗАРУБЕЖНОЙ ВОЕННОЙ РАДИОЭЛЕКТРОНИКЕ
Капитан 1 ранга И. СТАРОВ
ПРИ чтении зарубежной военно-техни-
ческой литературы, где дается описа-
ние радиоэлектронных средств, в частности
американских, возникает необходимость рас-
шифровать условные обозначения, присво-
енные этим средствам, а также диапазонам
их радиочастот, видам излучений (передач)
и ширине полосы частот.
Условные обозначения радиоэлектронных
средств вооруженных сил США. Радиоэлек-
тронное оборудование, находящееся на во-
оружении сухопутных войск, ВВС и ВМС
США, в большинстве случаев обозначается
пятью буквами и цифрами, например
AN/SRT-23.
Первые две буквы (AN — аббревиатура
слов Army-Navy) обозначают принадлеж-
ность к видам вооруженных сил США, чис-
ло — номер модели. Значения трех букв,
стоящих после косой линии, приведены в
табл. 1. Из нее видно, что AN/SRT-23 явля-
ется корабельным (S) радиосвязным (R)
передатчиком (Т) модели 23.
В ряде случаев за номером модели мо-
жет следовать дополнительное обозначе-
ние:
() — общее обозначение аппаратуры,
имеющей ряд модификаций;
А — первая модификация;
В — очередная модификация;
Т — для учебных целей;
(V) —- имеются варианты состава ап-
паратуры;
X — изменено питание (напряжение, ча-
стота, фаза);
Y — изменена потребляемая мощность;
(XN-1) — экспериментальная.
Условные обозначения диапазонов частот.
Используемый в настоящее время в аме-
риканской военной радиоэлектронной аппа-
ратуре спектр частот от 0 до 100 ГГц раз-
бит на 13 диапазонов, каждый из которых
имеет свое буквенное обозначение.
Обозначение
А
В
С
D
Е
G
Н
I
J
К
L
М
Диапазон частот
О — 250 МГц
250 — 500 МГц
500 МГц — 1 ГГц
1 — 2 ГГц
2 — 3 ГГц
3 — 4 ГГц
4 — 6 ГГц
6 — 8 ГГц
8—10 ГГц
10 — 20 ГГц
20 — 40 ГГц
40 — 60 ГГц
60 — 100 ГГц
Однако в иностранной прессе часто встре-
чаются и принятые ранее обозначения ди-
апазонов частот (табл. 2).
Условные обозначения видов излучений
(передач). С 1982 года в США и других
странах введены новые обозначения видов
излучения: из двух букв и цифры, располо-
женной между ними.
Первая буква означает вид модуляции
основной несущей частоты (N — немоду-
лированная несущая частота).
Излучение основной несущей
частоты, модулированной по
амплитуде (в том числе, когда под-
несущая частота модулирована по фазе или
частоте):
А — две боковые полосы;
Н — одна боковая полоса с полной не-
сущей частотой;
R — одна боковая полоса с ослаблен-
ным или изменяемым уровнем несущей час-
тоты;
J — одна боковая полоса с подавленной
несущей;
В — независимая боковая полоса;
С — остаточная боковая полоса.
Излучение основной несущей
частоты, модулированной по
частоте (фазе):
F — частотная модуляция;
G — фазовая модуляция;
26
D — основная несущая частота модули-
руется по амплитуде и частоте одновремен-
но или в установленной последовательно-
сти.
Излучение последовательно-
сти импульсов:
Р — не модулированы;
К — модулированы по амплитуде;
L — модулированы по ширине (длитель-
ности) ;
М — модулированы по положению (фа-
зе);
Q — несущая модулирована по частоте в
период следования импульса;
V — модулированы комбинацией из вы-
шеприведенных способов или каким-либо
другим;
W — основная несущая частота модули-
рована одновременно или в установленной
последовательности комбинацией из двух
или более видов модуляций (амплитудной,
частотной, импульсной);
X — модулированы способом, отличаю-
щимся от перечисленных (вид модуляции
не установлен).
Цифра обозначает характер сигнала, мо-
дулирующего основную несущую частоту:
О — не модулирован;
Таблица 1
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ РАДИОЭЛЕКТРОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Бук- ва	Первая буква — место установки или способ транспортировки	Вторая буква — вид оборудования	Третья буква — назначение
А	Пилотируемые самолеты, вертолеты	Инфракрасное	Вспомогательное
В	Подводные лодки и аппа- раты	—	Бомбометание
С	Транспортируется по воз- духу	Уплотнения каналов связи	Связь
D	Беспилотные носители	Дозиметрическое	Пеленгование или раз- ведка
Е	—	Атомное	Создание пассивных по- мех
F	Стационарные сооружения	Фотографическое	—
G	Различные наземные объ- екты	Телеграфное (телетайп- ное)	Управление оружием
Н	—	—	Запись, воспроизведение
I	—	Переговорное (громко- говорящей связи)	—
J		Электромеханическое	—-
к	Амфибийные средства	Телеметрическое	Вычисления
L	—	Радиоэлектронной борь- бы	Управление прожектора- ми
м	Наземные транспортируе- мые средства, прицепы	Метеорологическое	Обслуживание, проверка
N	—	Акустическое	Навигация
Р	Переносная (ранцевая или портативная) аппаратура	Радиолокационное	Воспроизведение
Q	—	Гидроакустическое	Специальное или много- целевое
R	—	Радиосвязное	Прием
S	Надводные корабли	Специальное или ком- бинированное	Обнаружение, определе- ние дальности и направ- ления
т	Транспортируется по земле	Телефонное (проводное)	Передача
и	Подвижные средства и не- подвижные объекты	—	—
V	Подвижные наземные сред- ства	Визуального наблюде- ния и световой связи	—
W	Надводные корабли, под- водные лодки	Относящееся к воору- жению и боевой технике	Управление
X	—	Факсимильное или теле- визионное	Опознавание
Y	—	Обработки данных	—
27
1	— один канал для передали-информа-
ции в цифровой форме  без использования
модулирующей поднесущей частоты;
2	— один канал для передачи информа-
ции в цифровой форме с использованием
модулирующей поднесущей частоты;
3	— один канал для передачи информа-
ции в аналоговой форме;
7	— два или более каналов для передачи
информации в цифровой форме;
8	— два или более каналов для переда-
чи информации в аналоговой форме;
9	— каналы с уплотнением для передачи
информации в цифровой или . аналоговой
форме;
X — характер модулирующего сигнала
не установлен.
Обозначения ширины полосы частот. Ши-
рина полосы частот, являющаяся одной
из характеристик современной радиоэлек-
тронной аппаратуры, с 1982 года стала
обозначаться тремя цифрами (указывают
величину ширины полосы) и одной буквой
(единицу ее измерения).
Наибольшим трехзначным числом, кото-
рым можно представить величину ширины
полосы пропускания в избранной единице
измерения, является 999. Если же она ока-
зывается больше, то величину полосы запи-
сывают меньшим трехзначным числом, но
в следующей, более крупной единице изме-
рения (например, 2481 кГц =2,48 МГц).
Для различных единиц измерения уста-
новлены следующие числовые пределы за-
Таблица 2
ПРИНЯТЫЕ РАНЕЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДИАПАЗОНОВ ЧАСТОТ
Обо- зна- чение	Диапазон частот	Диапазон длин волн, м	Наименование частот (радиоволн)
ELF	Доли Гц — 3 кГц	Тысячи км — 100 000	Чрезвычайно, низкие
VLF	3 — 30 кГц	100 000 — 10 000	Очень низкие (мириаметро- вые)
LF	30 — 300 кГц	10 000 — 1000	Низкие (километровые)
MF	300 — 3000 кГц	1000 — 100	Средние (гектометровые) .
HF	3 — 30 МГц	100 — 10	Высокие (декаметровые) :
' VHF	30 — 300 МГц	10 — 1	Очень высокие (метровые)
UHF	300 — 3000 МГц	1 —0.1	Ультравысокие (дециметро- вые)
SHF	3 — 30 ГГц	0.1 — 0,01	Сверхвысокие (сантиметро- вые)
EHF	30 — 300 ГГц	0,01 — 0,001	Крайне высокие (миллимет- ровые)
Вторая буква обозначает вид информа-
ции, которая будет передаваться:
N — информация не передается;
А — телеграфия (прием на слух);.
В — буквопечатание;
С — факсимиле (фототелеграф);
D — передача данных, телеметрия, теле-
команды;
Е. — телефония . (включая . широковеща-
ние);
W — комбинация любых видов из вы-
шеперечисленных;
X — вид информации не установлен.
Ниже приводятся примеры расшифров-
ки нового обозначения излучений или пе-
редач.
A2A означает: две боковые полосы (А),
один канал для передачи информации в
цифровой форме с использованием модули-
рующей поднесущей частоты (2), телегра-
фия (А);
В8Е означает: независимая боковая по-
лоса (В), два или более каналов для пе-
редачи информации в аналоговой форме
(8), телефония (Е);
F3C означает: частотная модуляция (F),
один канал для передачи информации в
аналоговой форме (3), фототелеграф (С).
писи величины ширины полосы частот и их
буквенные обозначения:
0,001 — 999 Гц (международное Hz, ус-
ловное Н);
1 — 999 кГц (kHz — К);
1 — 999 МГц (MHz — М);
1 — 999 ГГц (GHz — G).
При записи величины ширины полосы
частот единица измерения, выраженная бук-
вой Н,К, М или G, ставится на месте запя-
той в десятичной дроби. Ниже даются ста-
рое и новое обозначения ширины полосы
частот.
Старое	Новое
обозначение	обозначение
0.4 Гц	Н400
45,3 Гц	45НЗ
300 Гц	ЗООН
1,5 кГц	1К50
2 кГц	.	2К00
384 кГц	384К
2,6 МГц	2М60
32 МГц	32М0
645 МГц	645М
1 ГГц	1G00
Приведенные выше условные обозначения
радиоизлучений были приняты для облег-
чения автоматизации управления использо-
ванием спектра радиочастот.
23
СУХОПУТНЫЕ ВОЙСКА
БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ В ГОРАХ
(ПО ВЗГЛЯДАМ ЗАПАДНОГЕРМАНСКИХ ВОЕННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ)
Полковник А. СЕРГЕЕВ
"D ПОСЛЕДНИЕ годы, особенно с приходом к власти в США администрации Рей-
-*-* гана, резко обострилась международная обстановка. Военно-политическое руко-
водство основных стран агрессивного блока НАТО, и прежде всего ФРГ, активно под-
держивающее милитаристский курс Вашингтона, усилило подготовку к войне против
СССР и других государств социалистического содружества. Западные стратеги пола-
гают, что она может вестись в самых сложных физико-географических условиях, в
том числе и в горах.
По оценке командования бундесвера, горы, занимающие значительную часть при-
граничных с ФРГ районов социалистических государств, могут стать ареной активных
боев. Поэтому оно уделяет большое внимание подготовке войск к действиям в горах.
Считается, что наиболее успешно здесь смогут применяться горнопехотные войска.
Как сообщается в иностранной печати, в конце 1981 года закончился перевод на
новую организационно-штатную структуру 1 (8)-й горнопехотной дивизии бунде-
свера*, которая предназначена для ведения боевых действий в горной местности
самостоятельно или совместно с мотопехотными соединениями и частями. Подчерки-
вается, что в горах, кроме горнопехотных подразделений, могут применяться мото-
пехотные и воздушно-десантные, личный состав которых имеет соответствующую под-
готовку и оснащен легким вооружением и снаряжением.
По взглядам западногерманских военных специалистов, боевые действия в горах
будут вестись в соответствии с общими тактическими принципами, но с учетом су-
щественного влияния на них таких факторов, как сильно пересеченный рельеф, сла-
бо развитая дорожная сеть, резкие изменения погоды и перепады атмосферного дав-
ления, экранирующие свойства гор и лесов и другие. Они будут отличаться большей
самостоятельностью, поскольку частям и подразделениям придется решать задачи на
разобщенных, изолированных направлениях, иногда без должной огневой поддержки
средств старшего начальника и соседей и даже при неустойчивой связи с ними. В
этих условиях от командиров требуется максимум находчивости, инициативы и сме-
лости в принятии решений и их выполнении. Считается, что успех здесь будет за-
висеть во многом от быстрых, решительных и точных их действий, а также от ис-
полнительности подчиненных.
В зарубежной прессе отмечается, что в горах могут действовать небольшие под-
разделения (рис. 1), так как развертывание и маневр крупных соединений и частей
здесь затруднены. Быстрая переброска резервов и оказание помощи со стороны со-
седних частей чаще всего будут ограничены или невозможны.
Боевые действия в горах, судя по сообщениям иностранной печати, предопреде-
ляют необходимость децентрализации управления войсками, которые будут находить-
ся на отдельных, чаще всего изолированных направлениях, отстоящих одно от дру-
гого на десятки километров. В этих условиях от командиров и штабов требуется
умение детально планировать и четко организовывать боевые действия. Особенностью
системы управления в горах является создание, кроме основных, еще и дополни-
тельных командных пунктов (КП) на отдельных направлениях и их эшелонирование
• Об организации горнопехотной дивизии ФРГ см.: Зарубежное_военное обозрение.
1982, № 2. с. 33—35. — Ред.
29
по высоте. Здесь, по мнению специали-
стов бундесвера, широкое применение
найдут воздушные КП, оборудованные
на вертолетах. В целом же их рекомен-
дуется располагать ближе к войскам
первого эшелона. На случай возможной
потери управления войсками с помо-
щью средств радиосвязи (из-за экрани-
рующего действия гор) признано необ-
ходимым предусматривать его дублиро-
вание другими, например установлен-
ными на вертолетах, сигналами и т. п.
Проводные средства из-за значительно-
го времени их развертывания и большо-
го расхода провода будут использовать-
ся преимущественно в обороне.
Рис. 1. Горнопехотное подразделение	Разобщенный характер боевых дей-
на марше	ствий в горах, по оценке командования
сухопутных войск, может отрицатель-
но сказаться на организации взаимодействия не только с соседями, но и с поддер-
живающими силами и средствами. В наступлении особое внимание рекомендуется
обращать на взаимодействие с находящимися впереди обходящими подразделениями
и тактическими воздушными десантами, главными целями которых являются захват
господствующих высот и уничтожение огневых средств противника до подхода к ним
основных сил, наступающих с фронта. В обороне, и особенно в ходе сдерживающих
действий, важная роль отводится организации взаимодействия с поддерживающей
артиллерией, тактической и армейской авиацией и инженерными подразделениями.
Ниже излагаются общие взгляды командования сухопутных войск на ведение
боевых действий в горах, а также на организацию некоторых видов боевого и тыло-
вого обеспечения.
Наступление в горах специалисты бундесвера относят к одному из самых слож-
ных видов боевых действий, требующему тщательной подготовки войск и боевой
техники, четкого взаимодействия и управления, эффективного всестороннего обеспе-
чения. При организации наступления в таких условиях необходимо всесторонне оце-
нить местность и противника на всю глубину построения его боевых порядков. Осо-
бое внимание должно обращаться на состояние дорожной сети и проходимость мест-
ности вне дорог.
Так как наступление ведется преимущественно вдоль дорог и долин, рекомен-
дуется, принимая решение, наметить важные в тактическом отношении участки мест-
ности (господствующие высоты, перевалы, проходы и т. д.), от овладения которыми
будет зависеть успех боя. При этом предпочтение будет отдаваться охвату противни-
ка с нанесением ударов по его флангам или в тыл. Считается, что применение вер-
толетов увеличивает возможности для переброски войск в тыл и на фланги, где
они самостоятельно или во взаимодействии с обходящими подразделениями могут за-
нимать выгодные позиции и наносить удары по противнику.
Если нет условий для охвата флангов обороняющихся, то рекомендуется вести
фронтальное наступление, как правило, ночью, в тумане или под прикрытием дымо-
вой завесы, а начинать его внезапно, без огневой подготовки. Рубеж перехода в ата-
ку для подразделений назначается как можно ближе к переднему краю обороны про-
тивника. Направление главного удара определяется там, где местность благоприят-
ствует маневру в стороны флангов и имеются удобные кратчайшие подходы к важ-
ным объектам, от захвата которых будет зависеть успех боя.
Ширина полосы наступления и глубина задач соединений и частей, а также по-
строение их боевого порядка зависят от характера местности и поставленных задач.
Считается, что ближайшей задачей мотопехотной дивизии может быть разгром частей
первого эшелона противника, захват перевалов и других важных объектов, обеспе-
30
чивающих выгодные условия для последующих действий. Боевой порядок предпола-
гается строить в один или два эшелона. Резервы (вторые эшелоны) рекомендуется
вводить в бой для развития успеха главных сил, когда ими захвачены выгодные уча-
стки местности и обеспечены выходы в широкие долины и на плоскогорья.
Как сообщается в иностранной военной печати, мотопехотная бригада в обычных
условиях может наступать на фронте шириной 8—12 км, дивизия — 20—30 км и
корпус — 40—60 км. Ближайшая задача бригаде ставится на глубину 10—12 км,
дивизии — 20—25 км и корпусу 35—--G0 км. Среднесуточный темп наступления
войск при прорыве тактической обороны противника 25 км и 40 км в оперативной
глубине. При постановке задач частям и соединениям для наступления в горах необ-
ходимо учитывать, что действительное расстояние между отдельными пунктами при-
мерно в 1,5 раза больше измеренного по топографической карте, а ко времени, тре-
буемому для его преодоления, надо прибавлять в среднем по 1 ч на каждые 300—
400 м подъема и 400—500 м спуска.
К числу особенностей использования огневых средств относится и то, что артил-
лерийская подготовка перед началом наступления может начинаться на каждом на-
правлении в разное время. Огневая поддержка войск обычно осуществляется методом
последовательного сосредоточения огня. Артиллерию и минометы рекомендуется при-
давать частям и подразделениям для поражения целей и объектов на направлении
их наступления. Огневые средства противника подавляются на всех ярусах его обо-
роны, и особенно на нижнем.
Применение танков, БМП и БТР в наступлении ограничено, но там, где воз-
можно, они используются для непосредственной поддержки войск. На сильно пересе-
ченной местности они обычно находятся во втором эшелоне в готовности к немедлен-
ному вводу в бой для развития успеха.
При наступлении в горах, судя по данным зарубежной прессы, важная роль
отводится вертолетам, которые предполагается использовать для ведения разведки,
переброски личного состава и вооружения, высадки тактических воздушных десан-
тов, заброски в тыл противника разведывательно-диверсионных групп и групп глу-
бинной разведки, снабжения войск, эвакуации раненых и т. п. Считается, что силь-
ная пересеченность горного рельефа способствует эффективному применению верто-
летов для огневой поддержки войск и борьбы с бронированными целями и пораже-
ния других объектов на поле боя. Кроме того, в отдельных случаях для доставки воо-
ружения используются вьючные животные (рис. 2).
При подготовке к наступлению в горах требуется тщательно проверять техниче-
ское состояние боевой техники и автотранспорта, обращать особое внимание на ис-
правность тормозных систем и укомплектованность машин буксирными тросами, цепя-
ми для колес и т. д. Предусматривается также иметь увеличенные запасы соответ-
ствующих горюче-смазочных материалов. При загрузке автотранспорта, вертолетов
в других средств рекомендуется учитывать уменьшение мощности их двигателей по
мере подъема. Колонны на марше строятся таким образом, чтобы быть в постоянной
готовности к вводу в бой, для чего инженерные подразделения, артиллерия и при
возможности танки выдвигаются вперед, а средства ПВО рассредоточиваются по всей
колонне.
Оборона в горах, по взглядам командования бундесвера, организуется в зависи-
мости от характера местности, важности обороняемых объектов, наличия сил и средств
наступающего противника. В невысоких горах, обширных долинах и на плоскогорьях
она строится, как и обычно. Западногерманская военная печать отмечает, что мото-
пехотная дивизия в этих условиях может занимать район обороны шириной до 40 км
по фронту и в глубину. Ее боевой порядок строится, как правило, в два эшелона:
в первом две мотопехотные бригады (районы обороны до 20 км по фронту и в глу-
бину) и во втором — одна танковая.
В высокогорных районах основные усилия сосредоточиваются на удержании наи-
более важных в тактическом отношении участков местности: перевалов, господствую-
щих высот, узлов дорог, переправ, выходов на равнины и плато, ущелий, теснин
и т. п. Здесь она может носить очаговый характер и представлять собой систему
31
Рис. 2. Использование вьючных животных
для доставки вооружения
батальонных районов обороны и ротных опорных пунктов, расположенных в основ-
ном на высотах. Промежутки между ними необходимо прикрывать огнем артиллерии
и других средств, инженерными заграждениями, минными полями и т. д. Особое вни-
мание должно уделяться созданию системы огня и инженерных заграждений на тан-
коопасных направлениях, подступах к горным перевалам, выходам в долины и к уз-
лам дорог, чтобы воспрепятствовать развертыванию войск противника и лишить его
свободы маневра. Рекомендуется также надежно прикрывать тыловые районы от дей-
ствий его воздушных десантов и ударов тактической авиации.
Передний край обороны проходит, как правило, по наиболее выгодным в такти-
ческом отношении участкам местности и естественным рубежам. Перед ним, если по-
зволяют условия, оборудуются позиции боевого охранения, создаются сдерживающие
рубежи.
Боевой порядок войск в обороне, по мнению специалистов, строится исходя из
наличия сил и средств с целью сосредоточения основных усилий на направлениях,
которые наиболее доступны для наступления противника. Вследствие сложности осу-
ществления маневра войск в горах они рекомендуют усиливать части первого эшелона
дивизии необходимым количеством танковых, артиллерийских, противотанковых, про-
тивовоздушных, инженерных и других подразделений. Второй эшелон и резервы
располагаются в глубине обороны вблизи дорог или подготовленных маршрутов вы-
движения в готовности перекрыть важнейшие направления в случае прорыва про-
тивника, а также действовать против его воздушных десантов.
Система огня должна, судя по сообщениям зарубежной прессы, обеспечивать
организацию глубоко эшелонированного (по дальности и высоте) огня всех видов
перед передним краем, на флангах ив глубине, а также его сосредоточение в корот-
кие сроки на любом угрожаемом направлении или участке. Огневые средства распо-
лагаются на высотах многоярусно, скрытно и рассредоточенно.
Большую часть штатной и приданной артиллерии рекомендуется выделять вой-
скам первого эшелона. Приданные подразделениям первого эшелона танки, ПТРК,
противотанковые орудия и другие средства располагаются в опорных пунктах рот
(взводов), средства ПВО — на господствующих высотах, открытых участках местно-
сти вдоль дорог и лощин.
Командование бундесвера считает, что заметную роль в обороне будут играть
вертолеты, с помощью которых могут решаться многочисленные задачи: ведение раз-
ведки, корректирование артиллерийско-
го огня при стрельбе с закрытых огне-
вых позиций, минирование местности
противника, переброска личного соста-
ва и боевой техники (рис. 3) на угро-
жаемые участки обороны и т. п. Осо-
бенно повышается роль вертолетов в
зимнее время, когда войска в горах мо-
гут быть отрезаны в результате снеж-
ных заносов, гололеда и схода лавин.
Важное место при организации
обороны в горах отводится инженерно-
му обеспечению. С этой целью естест-
венные укрытия приспосабливаются для
размещения личного состава и огне-
вых средств. На подступах к опорным
пунктам, на флангах и стыках устраи-
ваются различные инженерные заграж-
дения, в том числе и минно-взрывные,
создаются каменные или лесные зава-
лы, подготавливаются к разрушению
участки дорог, мосты и т. п.
Боевое обеспечение действий войск
в горах организуется всеми командны-
ми инстанциями и включает разведку,
32
защиту от оружия массового пораже-
ния, противотанковую, противовоздуш-
ную и противодесантную оборону, при-
крытие флангов и стыков, мероприятия
по маскировке войск и введению про-
тивника в заблуждение.
Из всех видов боевого обеспече-
ния иностранные военные специалисты
особо выделяют разведку, организация и
ведение которой в этих специфических
условиях требует от командиров всех
степеней тщательного планирования не-
обходимых мероприятий. Подчеркивает-
ся, что от своевременного вскрытия за-
мысла противника, его группировки и
маршрутов выдвижения часто зависит
успех боя. В зарубежных публикациях
сообщается, что горы создают значи-
тельные трудности для получения и до-
ведения разведывательных данных до
командования. Вместе с тем отмечается,
Рис. 3. Переброска орудия вертолетом на
новую огневую позицию
что если они покрыты лесом, то име-
ются благоприятные условия для дей-
ствий разведывательных дозоров (взвод или отделение), которые могут не только вес-
ти разведку, но и уничтожать мелкие группы противника, средства его ядерного напа-
дения, пункты управления, узлы связи и другие объекты. Помимо того, данные о
противнике получают с помощью наблюдательных постов, создаваемых во всех под-
разделениях, начиная от роты и выше, которые оснащаются различными электронно-
оптическими приборами. Кроме них, широко используются соответствующие приборы
бронетранспортеров, танков, боевых машин пехоты, боевых разведывательных машин
(см. цветную вклейку) и другой техники, а также специальные радиолокационные
станции.	'
Горы, глубокие ущелья и каньоны обеспечивают, по мнению зарубежных специ-
алистов, надежную защиту от оружия массового поражения, но очень опасны послед-
ствия ядерных взрывов (обвалы, лесные пожары, радиоактивные осадки и т. д.).
Здесь намного легче организовывать противотанковую и противовоздушную оборону.
Горы и леса, а также сильно пересеченная местность способствуют маскировке войск
и боевой техники, однако в условиях высокогорья, особенно зимой, она почти невоз-
можна.
Материально-техническое обеспечение войск в горах представляет собой слож-
ную проблему. С одной стороны, боевые действия здесь, по оценке командования
сухопутных войск, требуют повышенного расхода материальных средств, с другой —
доставка их в горы исключительно трудна, а порой и невозможна. Поэтому рекомен-
дуется заблаговременно создавать в войсках запасы всего необходимого, для чего раз-
вертывать передовые, запасные и промежуточные базы снабжения и закреплять за
ними различные транспортные средства. Материально-техническое снабжение частей
и подразделений, действующих на разобщенных направлениях, должно быть автоном-
ным. Транспортные средства обычно используются комплексно, дополняя друг друга.
Перевозки осуществляются с большим количеством перегрузок с одной перевалочной
базы на другую. Расчеты зарубежных специалистов показывают, что для транспор-
тировки 1 т груза требуется автомашина, или вертолет, или 14 вьючных животных,
или 50 носильщиков.
Подготовка личного состава для ведения боевых действий в горах осуществля-
ется по специальным программам, включающим следующие вопросы: изучение осо-
бенностей горной местности, тактика ведения боя в горах, использование специально-
го горного снаряжения (рис. 4), оказание первой медицинской помощи и организация
аварийно-спасательных работ (рис. 5), лыжная и физическая подготовка, включаю-
3 «Зарубежное военное обозрение» № 6
33
Рис. 4. Тренировка личного состава в
горных условиях
Рис. 5. Транспортировка раненого
щая преодоление крутых склонов и подъемов. Занятия проводятся под руководством
опытных инструкторов, окончивших специальные школы.
Так, командно-инструкторские кадры для 1 (8)-й горнопехотной дивизии гото-
вятся в специальной школе (Хаммельбург), где они в летний (17 недель) и зимний
(15) периоды изучают особенности ведения боевых действий в горах. За 20 лет
своего существования школа подготовила большое количество унтер-офицерского и
офицерского состава как для бундесвера, так и для других армий НАТО.
По сообщениям иностранной военной печати, практическое обучение военнослу-
жащих действиями в горах проводится на специальных лагерных сборах. Как прави-
ло, оно включает балансирование и движение по бревну (в том числе скользкому),
переправу по камням через речки, преодоление крутых по'дъемов (спусков) с по-
мощью каната и без него, стрельбу из личного оружия сверху вниз и наоборот, а
также на больших высотах, лыжные тренировки и т. д.
Таковы в основном взгляды западногерманских военных специалистов на орга-
низацию и ведение боевых действий в горах.
АМЕРИКАНСКИЙ ВЕРТОЛЕТ ОГНЕВОЙ ПОДДЕРЖКИ
АН-64А «АПАЧ»
Л ДНИМ из элементов гонки обычных
вооружений в США и основных стра-
нах НАТО является разработка и производ-
ство боевых вертолетов. По оценке иност-
ранных военных специалистов, опыт ло-
кальных войн в Юго-Восточной Азии и на
Ближнем Востоке показал, что вертолеты,
несущие на борту современное неуправ-
ляемое ракетное и стрелково-пушечное во-
оружение, являются мощным средством
непосредственной авиационной поддержки
войск на поле боя. Дальнейшее развитие
и боевое использование этих машин выяви-
ло также их способность вести борьбу и с
34
Подполковник В. НЕЛИН
танками. В составе основного вооружения
появились противотанковые управляемые
ракеты (ПТУР), что в сочетании с высокой
мобильностью и маневренностью самих
вертолетов выдвинуло их в число наибо-
лее эффективных средств борьбы с танка-
ми. В частности, как показали исследова-
ния американских специалистов, при борь-
бе с бронированными целями они в 10—
20 раз эффективнее танков, решающих
аналогичную задачу, а современный боевой
вертолет способен якобы уничтожить за
один вылет от двух до четырех танков про-
тивника. В связи с этим в зарубежной пе-
Рис. 1. Опытный образец вертолета АН-64А во время проведения войсковых испытаний
чати боевые вертолеты (или вертолеты ог-
невой поддержки), вооруженные ПТУР, ста-
ли часто называть противотанковыми, что
соответствует их основному предназначе-
нию.
Однако необходимо отметить, что круг
задач, решаемых боевыми вертолетами, не
ограничивается двумя названными выше.
Они могут использоваться также для соп-
ровождения транспортно-десантных верто-
летов, пехотных (мотопехотных) и танковых
колонн, уничтожения площадных целей, по-
становки минных заграждений. В ближай-
шей перспективе, судя по публикациям в
иностранной прессе, они будут способны
подавлять наземные огневые средства ПВО
(прежде всего ЗРК) и вести борьбу с вер-
толетами противника. Такое разнообразие
задач, возлагаемых на боевые вертолеты,
главной из которых по-прежнему остается
борьба с танками, привело к тому, что они
уже не укладываются в рамки прежних на-
званий, и в западной печати их все чаще
начинают называть ударными.
В наибольшей степени этому термину,
как считают за рубежом, отвечает специа-
лизированный вертолет огневой поддержки
АН-64А «Апач» (см. цветную вклейку), пред-
назначенный в первую очередь для борь-
бы с танками, который поступает на во-
оружение армейской авиации сухопутных
войск США с февраля 1984 года. В иност-
ранной прессе отмечается, в частности, что
он имеет хорошие летные характеристики,
мощное вооружение и новейшую радио-
электронную аппаратуру, обеспечивающую
высокую эффективность применения ору-
жия. Был также принят комплекс мер по
повышению его живучести. Все это приве-
ло к тому, что стоимость данной машины
с учетом расходов на НИОКР уже достиг-
ла почти 15 млн. долларов.
Разработка перспективного боевого вер-
толета для армии США по программе ААН
(Advanced Attack Helicopter) была начата в
1973 году на конкурсной основе американ-
скими фирмами «Белл» и «Хьюз». В декаб-
ре 1976 года после сравнительного анали-
за результатов испытаний опытных образ-
цов был выбран вертолет фирмы «Хьюз»,
получивший обозначение АН-64А «Апач».
В ходе проведенных до мая 1978 года за-
водских и войсковых (в объеме 700 ч) ис-
пытаний вертолета было выявлено несколь-
ко его недостатков, после чего были вне-
сены соответствующие конструктивные из-
менения— увеличен объем носового кон-
тейнера для бортового оборудования, уд-
линен вал несущего винта, увеличен диа-
метр рулевого винта, установлены стрело-
видные законцовки на лопастях несущего
винта для улучшения их аэродинамики, из-
менена конструкция хвостового оперения,
усовершенствована система управления и
другие.
В начале 1981 года три опытных образца
вертолета АН-64А «Апач» (рис. 1) были пе-
реданы сухопутным войскам для повторных
войсковых испытаний, проходивших в пери-
од с июня по сентябрь. В ходе их прове-
рялись боевые возможности вертолета, его
живучесть, надежность, эксплуатационные
характеристики. Проводились практические
пуски ПТУР «Хеллфайр» и неуправляемых
ракет, стрельба из пушки, оценивались воз-
можности бортовой аппаратуры по обнару-
жению целей. Суммарный налет трех ма-
шин составил 412 ч. Испытания, по оценке
экипажей, принявших в них участие, про-
шли достаточно успешно и показали соот-
ветствие вертолета предъявляемым к нему
требованиям, за исключением скороподъ-
емности, которая при боевой нагрузке, со-
ставляющей восемь ПТУР «Хеллфайр» и
320 патронов к пушке, на высоте 1200 м и
при температуре окружающего воздуха
35°С (без учета влияния земли) должна
быть не менее 2,3 м/с. В связи с этим бы-
ло принято решение об установке двига-
телей, новой модификации, обеспечиваю-
щих увеличение суммарной мощности на
10 проц. Одновременно фирма «Хьюз» на-
чала подготовку к последующему произ-
водству данного вертолета. Его основные
характеристики приводятся на с. 37.
Сборка первого серийного вертолета бы-
ла завершена в сентябре 1983 года, а в
феврале 1984-го он был передан сухопут-
ным войскам. Всего министерство армии
планирует закупить 515 таких машин, по-
ставки которых должны быть завершены к
концу 1988 года. Повышенный интерес к
35
Рис. 2. Проекции вертолета АН-64А «Апач»
новому вертолету проявляет также коман-
дование морской пехоты США, потребно-
сти которой сегодня составляют около 120
ели ниц.
Конструктивные особенности вертолета и
его систем. Конструктивно вертолет АН-64А
выполнен по одновинтовой схеме с четы-
рехлопастными несущим и рулевым винта-
ми, крылом небольшого удлинения и трех-
стоечным изубирающимся колесным шас-
си с хвостовым колесом (рис. 2), Его фю-
зеляж цельнометаллический из алюминие-
вых сплавов с относительно малым попе-
речным сечением, что обеспечивает сниже-
ние эффективной площади рассеяния. Ка-
бина экипажа двухместная, с тандемным
расположением сидений. На передне/л раз-
мещается оператор (второй летчик-стрелок),
а на заднем (рис. 3), приподнятом на 0,48 м
для улучшения обзора, — летчик. Броня,
защищающая кабину снизу и с боков, и
броневая перегородка между сиденьями
изготовлены из композиционного материа-
ла кевлар. В кабине оператора имеются все
Рис. 3. Кабина летчика
необходимые приборы и органы управления
для самостоятельного выполнения полета и
посадки. Там же размещена панель выбо-
ра оружия и управления им (рис. 4).
Крыло вертолета прямое среднерасполо-
женное, имеет размах 5,23 м и снабжено
закрылками, автоматически отклоняющими-
ся вниз на угол до 20° (в зависимости от
скорости и высоты полета). Во время по-
садки на режиме авторотации для разгруз-
ки крыла закрылки могут отклоняться вверх
на 45°. Под крылом есть четыре узла под-
вески вооружения. Пилоны с подвешенны-
ми на них управляемыми и неуправляемы-
ми ракетами могут поворачиваться на угол
5° вверх или до 28° вниз.
Вертикальное оперение (киль) является
стреловидным, а горизонтальное (стабили-
затор) — прямым цельноповоротным ниж-
нерасположенным. Изменение положения
стабилизатора осуществляется автоматиче-
ски, обеспечивая путем компенсации аэро-
динамических нагрузок положение вертоле-
та, близкое к горизонтальному, при набо-
ре высоты и снижении, а также при полете
на малой скорости и разгоне до крейсер-
ской. Отмечается, что это позволяет эки-
пажу вести огонь практически без допол-
нительной коррекции оружия.
Втулка несущего винта выполнена из
алюминиевого сплава и крепится к фюзе-
ляжу с помощью неподвижного полого ва-
ла, внутри которого проходит вал несуще-
го винта. Его лопасти оснащены эластомер-
ными демпферами и горизонтальными шар-
нирами. С левой стороны киля установле-
ны два двухлопастных рулевых винта, лопа-
сти которых расположены под углом 55
и 125° друг к другу. К втулке они крепят-
ся с помощью торсионов.
Основные стойки шасси рассчитаны на
нормальную посадку с вертикальной ско-
ростью снижения до 3 м/с, а в аварийной
ситуации — до 13 м/с. Сообщается, что
взлет и посадка вертолета могут произво-
диться с площадок, имеющих угол накло-
на до 12° в направлении его продольной
оси и до 15° в поперечном направлении.
Колеса основных стоек оснащены гидравли-
ческими тормозами.
Силовая установка включает два турбо-
вальных двигателя T700-GE-701 (мощность
каждого 1696 л. с.), размещенных в мото-
36
гондолах по бокам фюзеляжа за втулкой
несущего винта. Запускаются они с помо-
щью воздушно-турбинных стартеров. Дви-
гатели имеют модульную конструкцию, что
облегчает их обслуживание в полевых ус-
ловиях. На входе каждого из них установ-
лен центробежный воздухоочиститель, с
помощью которого удаляется до 95 проц,
песка, грязи и других посторонних предме-
тов, засасываемых в воздухозаборник, что
обеспечивает более надежную работу си-
ловой установки.
Трансмиссия состоит из редукторов дви-
гателей, главного, промежуточного и ре-
дуктора рулевого винта, а также соедини-
тельных валов, тяг и качалок. Смазка осу-
ществляется маслосистемой, включающей
два независимых комплекта маслобаков, на-
сосов и маслоприводов. Наиболее ответст-
венные узлы снабжены аварийными маслен-
ками, которые могут обеспечивать работу
трансмиссии в течение 30 мин после вы-
хода из строя обеих подсистем.
Топливная система включает два протек-
тированных бака общей емкостью 1420 л.
Один из них расположен за сиденьем лет-
чика, а второй — за главным редуктором.
Кроме того, на узлах подвески вооруже-
ния вертолета могут устанавливаться четы-
ре подвесных топливных бака емкостью по
770 л (рис. 5). Гидравлическая система дуб-
лированная, Основная и вспомогательная
подсистемы независимые и служат для уп-
равления несущим и рулевым винтами. Вто-
рая используется также для управления за-
крылками, вспомогательной силовой уста-
новкой и рядом других агрегатов.
Система управления вертолета также
дублированная, причем основная система
управления несущим винтом является гид-
ромеханической, а резервнаяэлектроди-
станционной. Рулевой винт управляется' с
помощью двух механических приводов (с
жесткой и тросовой проводкой), разнесен-
ных друг от друга. При работе резервных
систем вертолет может продолжать полет
в течение 30 мин. Как отмечается в иност-
ранной печати, особенностью системы уп-
равления является наличие цифровой аппа-
ратуры автоматической стабилизации DASE
(Digital Automatic Stabilisation Equipment),что,
по мнению зарубежных специалистов, про-
диктовано требованием облегчения пило-
тирования, особенно в стрессовых ситуаци-
ях, таких, как висение в ночное время су-
ток между деревьями, и других. Она пред-
ставляет собой командную систему, с по-
мощью которой автоматически выдержи-
вается заданный режим полета или осу-
ществляется полуавтоматическое управле-
ние с использованием пилотажно-навигаци-
онных приборов. Кроме этого, аппаратура
позволяет предотвращать выход вертолета
на недопустимые режимы при резком пе-
ремещении рычагов управления. Основным
ее элементом является вычислитель, кото-
рый формирует управляющие сигналы, по-'
даваемые на исполнительные устройства
системы управления и на пилотажные при-
боры. Для этого в него подаются сигналы
действительных и заданных параметров, оп-
ределяющих движение вертолета. Инфор-
мация о курсе, угловых и горизонтальной
Рис. 4. Кабина оператора
скоростях вертолета поступает от инерци-
альной навигационной системы AN/ASN-143,
а о давлении и температуре окружающего
воздуха, точной воздушной скорости, ее
составляющих и направлении ветра — от
специальных датчиков.
Вооружение вертолета и его боевые воз-
можности. Основным противотанковым ору-
жием является ПТУР «Хеллфайр» с полу-
активной лазерной головкой самонаведе-
ния. На вертолет может подвешиваться до
16 таких ракет (четыре на каждом под-
крыльевом пилоне). Вес пусковой установ-
ки с четырьмя ПТУР составляет 135 кг
(рис. 6).
Как сообщается в зарубежной печати,
предусмотрено три способа применения
ПТУР «Хеллфайр». При автономном спосо-
бе все операции по обнаружению цели, пу-
ску и наведению ракеты выполняет эки-
паж. В данном случае вертолет достаточно
Рис. 5. Вертолет АН-64А «Апач», оборудо-
ванный дополнительными подвесными
топливными банами
37
Рис. 6. Пусковые установки с четырьмя
ПТУР «Хеллфайр»
длительное время находится на линии ви-
зирования цели и подвергается повышен-
ной опасности применения по нему зенит-
ных средств противника. Этот отрицатель-
ный фактор исключается при дистанцион-
ном способе целеуказания, когда пуск ра-
кет производится с закрытых позиций, а
подсветка лазером осуществляется другим
вертолетом (в основном разведыватель-
ным), беспилотным летательным аппара-
том или передовым авианаводчиком с
земли. Может использоваться и так назы-
ваемый псевдоавтономный способ наведе-
ния, В этом случае пуск ракеты произво-
дится с закрытой позиции по баллистиче-
ской траектории в район цели. В расчетный
момент времени, зависящий от дальности
до цели, вертолет набирает высоту, обна-
руживает бронеобъект и осуществляет его
подсветку.
На каждом из подкрыльевых узлов под-
вески вместо ПТУР может размещаться
также по одной пусковой установке, в каж-
дой из которых 19 неуправляемых авиаци-
онных ракет (НАР) калибра 70 мм (всего
до 76 единиц). Стартовый вес одной раке-
ты в зависимости от типа боевой части со-
ставляет 8—10 кг, дальность стрельбы 4—
6 км. Пуски могут осуществляться одиноч-
но или залпом.
В нижней части фюзеляжа под сиденьем
оператора размещена турельная установка
с одноствольной 30-мм пушкой М 230 (бое-
комплект до 1200 снарядов, вес около 45 кг,
эффективная дальность стрельбы по назем-
ным целям 3000 м, скорострельность 625
выстр./мин.). Секторы обстрела из пушки
составляют ±110° по азимуту и от +10 до
—60° по углу места.
Боевые возможности вертолета как систе-
мы оружия, отмечается в иностранной пе-
чати, определяются в основном разнообра-
зием, количеством и огневой мощью при-
меняемого вооружения, мощностью сило-
вой установки и эффективностью средств
обнаружения целей и управления оружием.
Летно-тактические характеристики вертоле-
та АН-64А с типовыми вариантами воору-
жения при выполнении различных задач на
разных ТВД приведены в таблице.
ЛЕТНО-ТАКТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕРТОЛЕТА АН-64А
Боевая задача и условия ее выполнения	Варианты вооружения	Летные характеристики		
		Крейсер- ская ско- рость, км/ч	Вертикаль- ная скоро- подъем- ность, м/с	Продол- житель- ность полета, ч
Борьба с танками:				
Н = 1200 м. t = +35°С ‘	8 ПТУР «Хеллфайр» и 320 патронов к пушке1 2	269	4,22	1.83
Н = 1200 м, t = +35’С	12 ПТУР «Хеллфайр» и 540 патронов к пушке	263	2,3	1.83
Н = 600 м. t = +2ГС3	16 ПТУР «Хеллфайр» и 1200 патронов к пушке 4	261	3,83	2.5
Огневая поддержка сухопутных войск:				
Н = 1200 м, t = +35"С	8 ПТУР «Хеллфайр» и 1200 патронов к пушке	265	3,55	1.83
Н = 600 м. t = +2ГС	8 ПТУР «Хеллфайр». 1200 патронов к пушке и 38 70-мм НАР 5	269	3,3	2.5
Сопровождение:				
Н = 1200 М, t = 4-35’С	38 70-мм НАР и 1200 патро- нов к пушке	272	2,9	1.83
Н = 600 м. t = +2ГС	76 70-мм НАР и 1200 патро- нов к пушке	272	2.78	2,5
1 Расчетные условия Ближневосточного ТВД (И — высота местности над уровнем
моря, t — температура окружающего воздуха на данной высоте).
2 Взлетный вес 6665 кг.
3 Расчетные условия европейских ТВД.
4 Взлетный вес 7880 кг, запас топлива 92 проц, максимального.
6 Взлетный вес 7940 кг, запас топлива 93 проц, максимального.
38
Вес, кг:
пустого вертолета ..... 4996
нормальный взлетный в основном
варианте (для борьбы с танками) 1 6665
максимальный взлетный .	.	.	8000
максимальный взлетный с четырь-
мя подвесными топливными баками 9310
Скорость полета2 * * * * * В. км/ч:
максимальная ..................... 365
максимальная при горизонтальном
полете ............................300
максимальная крейсерская .	.	.	290
Максимальная скороподъемность при
вертикальном наборе высоты, м/с:
на уровне моря....................12,7
на высоте 1200 м при температуре
35°С . ‘..........................4.22
Практический потолок, м:
при работе обоих двигателей .	. 6100
при работе одного................ 3080
Статический потолок, м:
с учетом влияния земли ,	.	. 4085
без учета.........................3110
Максимальная дальность полета (с
запасом топлива во внутренних ба-
ках), км...........................690
Перегоночная дальность полета (с че-
тырьмя подвесными топливными
баками емкостью по 770 л), км:
в безветренную погоду .... 2020
при встречном ветре 37 км/ч .	. 1480
Максимальная продолжительность по-
лета (с запасом топлива во внутрен-
них баках), ч .	. .	...	3.57
1 С вооружением, включающим восемь
ПТУР «Хеллфайр». и 320 патронов к пушке.
2 Эта и все последующие летные характе-
ристики даны в условиях MCA на уровне
моря при взлетном весе 6665 кг (кроме тех,
где указаны другие условия).
Бортовое радиоэлектронное оборудова-
ние. В состав прицельно-навигационного
оборудования вертолета входят электронно-
оптическая система TADS/PNVS, комплекс-
ная нашлемная система прицеливания
IHADSS (Integrated Helmet and Display
Sighting System), доплеровская РЛС
AN/ANS-128, инерциальная навигационная
система AN/ASN-143 и радиовысотомер.
В комплект электронно-оптической систе-
мы, предназначенной для решения задач
разведки, целеуказания и обеспечения по-
летов на малых высотах в любое время су-
ток, входят две подсистемы: TADS (Target
Acquisition Designation System) и PNVS
(Pilot Night Vision System). Первая состоит
из оптического прибора наблюдения, теле-
визионной камеры, тепловизионной станции
и лазерного дальномера-целеуказателя.
Вторая представляет собой тепловизионную
станцию, используемую летчиком при поле-
тах на малой высоте ночью. Оптические
элементы системы установлены на отдель-
ных гиростабилизированных платформах,
встроенных в металлический каркас, распо-
ложенный в носовой части вертолета
(рис. 7).
Система IHADSS включает нашлемные
прицелы летчика и оператора, а также уст-
ройства отображения информации. С ее
помощью производится дистанционное уп-
равление системой TADS/PNVS в процес-
се прицеливания и отображение реальной
обстановки, получаемой от подсистемы
PNVS и тепловизионной станции подсисте-
мы TADS.
Бортовая РЛС AN/ANS-128 обеспечивает
определение положения вертолета, его пу-
тевой скорости, угла сноса и других пара-
метров полета. В ее составе имеется запо-
минающее устройство, в котором фиксиру-
ются координаты предварительно обнару-
женного (в полете по маршруту) источника
радиоизлучения (цели), благодаря чему во
время «подскока» вертолета из укрытия его
пушка уже будет наведена в нужном на-
правлении.
Связное оборудование вертолета вклю-
чает радиостанции AN/ARC-114 (для обоих
членов экипажа), AN/ARC-164 и -116 (для
летчика) и аппаратуру засекречивания.
Меры по повышению живучести. В целях
повышения живучести вертолета, помимо
таких мер, как броневая защита экипажа,
использование двух независимых маслоси-
стем, резервирование гидросистемы и си-
стемы управления, а также протектирова-
ние топливных баков, произведено брони-
рование наиболее важных систем и участ-
ков планера, обеспечена достаточная проч-
ность конструкции, выдерживающая попа-
дания бронебойно-зажигательных пуль ка-
либра 12,7 мм, а также применено разне-
сенное размещение двигателей.
В ходе разработки вертолета в целях
защиты от ракет с ИК головками самона-
ведения первоначально на нем устанавли-
вались большие по размерам вентиляторы
с приводом от двигателей, обеспечиваю-
щие обдув выхлопных сопел сильным по-
током холодного воздуха, Однако в даль-
нейшем в связи с большими затратами
мощности на привод вентилятора от этой
системы отказались и стали устанавливать
на выхлопную трубу каждого двигателя
специальный патруб. Для снижения уязви-
мости вертолета от управляемых ракет с
радиолокационными или лазерными систе-
мами наведения на нем установлены уст-
ройство обнаружения лазерного облучения
и приемник AN/APR-39 предупреждения о
радиолокационном облучении. Кроме того,
вертолет оборудован средством радиоэлек-
тронного подавления (станцией AN/ALQ-136
для постановки активных помех РЛС уп-
равления огнем ЗРК и зенитной артилле-
рии), а также автоматом выброса противо-
радиолокационных отражателей и ИК ло-
вушек.
Некоторые эксплуатационные характери-
стики и возможности по перебазированию
Рис. 7. Электронно-оптическая система,
установленная в носовой части вертолета
39
вертолета. По мнению представителей ар-
мии США, участвовавших в испытаниях
АН-64А, он имеет достаточно высокие экс-
плуатационные характеристики и надеж-
ность. В качестве положительных свойств
отмечаются, в частности, относительная
простота эксплуатации, наличие встроенной
системы обнаружения неисправностей,
удобный доступ к различным системам при
проведении технического обслуживания.
Важным достоинством считается небольшое
время подготовки вертолета к повторному
вылету. Сообщается, например, что два че-
ловека могут заправить его топливом зе
4 мин, подвесить ПТУР «Хеллфайр» за
5 мин, а четыре пусковые установки с 76
НАР (или зарядить магазин пушки 1200 пат-
ронами) за 10 мин.
Для перевозки вертолета на большие
расстояния планируется использовать воен-
но-транспортные самолеты С-130, С-141 и
С-5, в которые можно загрузить соответст-
венно один, два и шесть вертолетов. Пре-
дусмотрена и самостоятельная их перебро-
ска из США в Западную Европу по так
называемому североатлантическому марш-
руту с посадками в Гус-Бей и Фробишер-
Бей (Канада), Сондрестром (Гренландия),
Рейкьявик (Исландия) и Прествик (Велико-
британия).
В зарубежной печати сообщается, что на-
ряду с развертыванием производства
АН-64А фирма «Хьюз» не прекращала ра-
бот по его совершенствованию, результа-
ты которых будут использованы при осу-
ществлении программы модернизации. Так,
уже испытан в полете несущий винт, вы-
полненный полностью из композиционных
материалов. Ведется создание нового при-
борного оборудования кабины с электрон-
ными индикаторами, системы, которая дол-
жна обеспечить снижение вибраций. Изу-
чается вопрос о применении на вертолете
зенитных управляемых ракет «Стингер» для
поражения воздушных целей, разрабаты-
ваются новые головки самонаведения для
ПТУР «Хеллфайр» (позволят реализовать
так называемый принцип «выстрелил и за-
был»), а также новые гиперзвуковые уп-
равляемая и неуправляемая ракеты и т. д.
АМЕРИКАНСКАЯ СИСТЕМА МИНИРОВАНИЯ «ВУЛКАН»
Полковник запаса С. ЧЕРНОВ
/Сухопутные войска сша ведут разра-
ботку универсальной системы мини-
рования «Вулкан», предназначаемой для ус-
коренной установки противотанковых или
смешанных минных заграждений. Основой
ее является установка, выполненная в виде
вертикально располагающегося щита с ук-
репленным на нем пакетом из 40 съемных
трубчатых направляющих, в каждой из ко-
торых содержатся шесть противотанковых
или противопехотных мин и вышибной за-
ряд для их отстрела. По сообщениям иност-
ранной военной прессы, несколько таких
установок планируется монтировать на штат-
ных вертолетах армейской авиации или на
наземных машинах.
Вертолетный вариант будет состоять из
четырех установок, располагаемых попарно
на обоих бортах машины (см. рисунок). Уп-
равление минированием осуществляется из
кабины вертолета. Общее количество мин
одной заправки 960 штук. При минирова-
Макет вертолетного варианта американской
системы минирования «Вулкан»
нии по команде оператора одновременно
с обоих бортов происходит последователь-
ное воспламенение вышибных зарядов и
мины отстреливаются из направляющих, па-
дая в полосе шириной до 100 м. Длина ее
может быть различной и определяется
стоящей задачей. Считается, что загражде-
ние нормальной плотности должно иметь
одну мину на 1 пог. м.
В системе «Вулкан» планируется исполь-
зовать противотанковые и противопехотные
мины, выполненные аналогично дистанци-
онно устанавливаемым минам семейства
FASCAM: противотанковая будет с неболь
шим зарядом направленного поражения и
магнитным неконтактным взрывателем,
противопехотная (осколочная) — с контакт-
ным электронным взрывателем, имеющим
привод в виде тонких нейлоновых нитей,
разбрасываемых в стороны после падения
боеприпаса на землю. Обе они оснащены
блоком самоликвидации, подрывающим ми-
ну через заданный срок после ее установ-
ки.
В середине 1983 года командование ар-
мии США заключило контракт на сумму
10,5 млн. долларов с фирмой «Ханиуэлл», в
соответствии с которым она на протяже-
нии 2,5 года должна провести предвари-
тельные исследования и отработать экспе-
риментальный образец системы «Вулкан»
для его последующих испытаний. Как со-
общает зарубежная печать, новая система
должна стать дополнением к находящейся
в производстве авиационной системе мини-
рования «Гатор», рассчитанной на примене-
ние самолетами тактической авиации
(штурмовиками А-10 и многоцелевыми
истребителями F-16). Поступление системы
«Вулкан» в сухопутные войска намечается
на конец 80-х годов.
40
В ПОМОЩЬ КОМАНДИРУ
Танковая
Командование роты:
командир, помощник командира, старцу ина
Всего в роте:
офицеров	- ~ -5
сержантов и рядовых — 8Д
На базе тр в дою может созда-
ваться ротная тактическая груп-
па в составе двух тв^мпв и carlo,
которая может поддерживаться
батареей 155-мм самоходных гаубиц
и др. подразделениями
Личный состав, основное вооружение	Ком-е рот ОС	Управление роты			Танковый взвод	Всего в роте
		Секиануяр.	Рем-я сек-	Всего		
Личный состав	3	/4	/3	27	2.0	90
Танки М6ОЛ1	—	2	—	2		17
ВТР Щ1/3Л/	—	—	/	1	—	1
40-мм РПГ ПТ203	—	2	—	2	—	2.
66-мм 4~ств. Р/7Г6/202.	--	/	•-	/	—•	/
5;5б-ММ авт ом. винт- /4/621/		7	//	!8	—	/8
12,7-мм пулеметыМ2НВ	—	/	2	3	—	3
Ремонтно -эвакуац. маш./488		—	/	У	—	1
Радиостанция	—	4	3	?		22
Д/вукомобили	—	3	2	3"	—	В
11,43-мм пистолеу-мы „ /7ом>т "	3	5	4	9	20	72
//, 43 -мм пи стол. - пул  МЗЯ1		4	2	6	1О	36
Личный состав,
основное вооружение
Личный состав
БТР М1/ЗЛ/
ГУПТУР „Дракон"
ПУПТУРToy" M90f
66-мм4-стб. РПГГЧ202
/О-ММ РПГ М2ОЗ
8 / -мм самоход, минометы М/25Л/
5,56-ММ автом. винтовки М/6Л/
7.62- мм един, пулеметы МбО
12,7-ММ пулемёты
Ремоуу'ггно-овакуац. маьиины М578
Радиостанции
Рбтомрбин и____________
Командование ноты.:
Командир, помощник командира, старшина
Всего 6 роте:
офицеров	- 6
сержантов и рядовых —/62
На вазе мпр б боуо может с оз да -
даться ротная тактчч. группа б составе
двух /ппб, ггу в и сап о, которая может
поддерживаться секцией 77ТРК „ Гоу"
батареей /55-мег СГ и др. пцдразуеленаями.
В му у о ни период доясоздауотУ'ядве огневые
гриппы по 4-5 чел. /ноыандир, ГРанауролусупуак,
автоматчик, /-2 стрелка)
ТТримечанаЯ ’ / В снобках указано Кол-во -ре: и. вооружения во вгпоропг отделении.
2. Е> некоторых мп& может быту. четыре ПУПТУРДгак он"/вмпл-/2).
з. Кол-во раОаостанииа приведено дез уучста устанобленУУЫх на машинах (упр.взв.-4, по -2).
Командование роты:
Командир, п^°Щник& командира, старшина
офицеров	- 6
сержантов а рядовых —/65
Ка базе пр в бою может создаваться рот-
ная Гпактичеекая группа в составе дбих
по, то, само, коунорая может поддер-
живаться секцией ИТРК„Той”, батареей
/05- мм гаубиц м др. подразделениями
В> по на период дор создаются
две огневые группе/ но 4-5 чел. /коман-
дир, гранатометчик, 2-3 стрелка)
Личный состав,
основное вооружение
Личный состав
ЛУ ПТУР „Дракон"
/ТУПТУРToy"
40-мм Зин гов. гранатометы//203
8/ -мм минометы /429
5,56-мм автом.винтовки M16JM
7.62-мм единые пулеметы /обо
12,7-мм пулеметы
Радиостанции
Лбтомобили_________________
_______ Всего
Во . &
взводе\ Р°те
Взвод ору ж и я.
Пехотный взвод
ЛТсекиия
миномегуу. секи.
Упр.
Улр/ олгЗ.
Всего
Улр.
роты
1/1/2)
38
2
Всего
~42
162
9
2
20
3
/46
6
12
Примечания: 1- s скобках указано количество л/е и вооружения бо бтором отделении
г- Кал-бо радиостанций приведено без учета установленных на машинах /упр.взб.-4 ,но- 2)
41
ОСНОВНЫЕ ТАКТИЧЕСКИЕ НОРМАТИВЫ
Танковая рота танкового батальона может вести бой в первом или втором эшелоне
батальона, находиться в его резерве, а также придаваться мотопехотному батальону.
Наступление
Ширина фронта наступления роты 1,5 км, взвода 500—600 м.
Роте назначаются ближайшая и последующая задачи (объекты) на глубину до 3 км и до
5 км соответственно.
Боевой порядок рота строит, как правило, в два эшелона, имея два танковых взвода
в первом и один во втором. Не исключается и одноэшелонное построение (в линию взводов).
Возможные средства усиления: мотопехотный взвод, расчет ПЗРК „Ред Ай", саперные
и другие подразделения. Рота может поддерживаться батареей 155-мм самоходных гаубиц.
Оборона
Ширина района обороны до 1,5 км по фронту и в глубину, в котором оборудуются
взводные опорные пункты до 700 м по фронту и до 500 м в глубину.
Для танков оборудуются основная и запасная позиции, удаленные друг от друга на
150—200 м, и укрытия для личного состава вблизи них.
Боевой порядок рота строит обычно в два эшелона.
Непосредственное охранение высылается на удаление до 500 м от переднего края.
В танковом батальоне пять рот (всего 543 человек) : штабная, три танковые и боевого обес-
печения. В нем имеются 54 танка М60А1, 24 БТР Ml 13, четыре 106,7-мм самоходных миноме-
та, пять 66-мм четырехствольных гранатометов, пять ПЗРК ,,Ред Ай” и другое вооружение.
Мотопехотная рота мотопехотного батальона может вести бои в первом или втором
эшелоне батальона, находиться в его резерве, а также придаваться танковому батальону.
Наступление
Ширина фронта наступления роты 1,2—1,5 км, взвода 400—500 м, отделения 100 м.
Роте назначаются ближайшая и последующая задачи (объекты) на глубину 1,5—2 км и
3—4 км соответственно.
Боевой порядок рота строит, как правило, в два эшелона, имея два мотопехотных взво-
да в первом и один во втором. Не исключается одноэшелонное построение (в линию взводов).
Возможные средства усиления: танковый взвод, расчет ПЗРК „Ред Ай", саперные и
другие подразделения. Рота может поддерживаться батареей 155-мм самоходных гаубиц.
Оборона
Ширина района обороны до 1,5 км по фронту и до 1,1 км в глубину, в котором обору-
дуются взводные опорные пункты шириной 300—400 м по фронту и 200 м в глубину.
Боевой порядок рота строит обычно в два эшелона. Танки располагаются в районе так,
чтобы обеспечить огневую поддержку первого эшелона и участвовать в контратаке роты или
батальона.
Непосредственное охранение высылается на удаление до 500 м от переднего края.
*	В мотопехотном батальоне пять рот (всего 880 человек) : штабная, три мотопехотные и ог-
невой поддержки. В нем имеются 69 БТР М113А1, девять 81-мм и четыре 106,7-мм самоход-
ных миномета, 18 ПУ ПТУР „Тоу”, 27 ПУ ПТУР „Дракон”, девять 66-мм четырехствольных
гранатометов, пять ПЗРК „Ред Ай” и другое вооружение. ,
Пехотная рота пехотного батальона может вести бой в первом или втором эшелоне ба-
тальона, находиться в его резерве, а также придаваться танковому или мотопехотному баталь-
онам.
Наступление
Ширина франта наступления роты до 1,5 км, взвода 400 м.
Роте назначаются ближайшая и последующая задачи (объекты) на глубину 1,5—2 км и
3—4 км соответственно.
Боевой .порядок рота строит, как правило, в два зшелона, имея два пехотных взвода
в первом и один во втором. Не исключается одноэшелонное построение (в линию взводов).
Возможные средства усиления: танковый взвод, саперные и другие подразделения.
Рота может поддерживаться батареей 105-мм гаубиц на мехтяге.
Оборона
Ширина района обороны до 1,5 км по фронту и до 800 м в глубину, в котором обору-
дуются взводные опорные пункты шириной 300—400 м и до 200 м в глубину.
Боевой порядок рота строит обычно в два эшелона. Приданный танковый взвод ис-
пользуется для усиления противотанковой обороны.
Непосредственное охранение высылается на удаление до 500 м от переднего края.
*	В пехотном батальоне пять рот (всего 800 человек) : штабная, три пехотные н огневой под-
держки. В нем имеются девять 81-мм и четыре 106,7-мм самоходных миномета, 18 ПУ ПТУР
„Тоу”, 27 ПУ ПТУР „Дракой”, девять 66-мм четырехствольных гранатометов, пять ПЗРК
„Ред Ай” и другое вооружение.
42
'Воздушные.
Сильв-—— J
Воемно^”^-3
ВОЕННО-ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ ТАИЛАНДА
Полковник А. НИКОЛАЕВ
"РУКОВОДСТВО Таиланда в области внутренней и внешней политики придержива-
-®- ется в целом проамериканского, антисоциалистического курса. Под давлением
США и других капиталистических стран Таиланд занимает негативную позицию в ре-
шении проблем в Юго-Восточной Азии, делает ставку на конфронтацию в отношениях
с социалистическими государствами Индокитая (СРВ, ЛНДР и ИРК). Отвергая их
мирные предложения по урегулированию обстановки в регионе, администрация Таи-
ланда выступает в поддержку так называемой «демократической Кампучии», что
создает напряженность как в отношениях между государствами, так и в целом в ЮВА.
Для проведения жесткого внешнеполитического курса Таиланд постоянно наращивает
свои вооруженные силы, одним из важных компонентов которых являются ВВС.
Ниже, по данным, опубликованным в зарубежной печати, приводятся их органи-
зация, состав, базирование, боевая подготовка и перспективы развития.
Организация и состав. ВВС Таиланда как самостоятельный вид вооруженных сил.
оформились в середине 40-х годов. В настоящее время в них насчитывается до 190
боевых самолетов и вертолетов и 240 — вспомогательного назначения. Численность
личного состава превышает 43 000 человек.
Организационно ВВС страны включают пять компонентов: боевые силы, управле-
ние командующего и штаба, службы специальные и тылового обеспечения, военно-
учебные заведения. Основа боевых сил — авиационные эскадрильи, сведенные в
авиакрылья (в крыле от одной до трех эскадрилий).
По свидетельству иностранной печати, в ВВС насчитывается 14 эскадрилий
различного назначения, в том числе: две истребительные, истребительно-бомбардиро-
вочная, разведывательная, семь противоповстанческих и три военно-транспортные.
На их вооружении состоят: истребители F-5E и F-5F (рис. 1), истребители-бомбар-
дировщики F-5A и В, самолеты-разведчики RF-5A и RT-33, самолеты специаль-
ного назначения (для борьбы с повстанцами) OV-10C (рис. 2), AU-23A, А-37В,
T-28D и другие; военно-транспортные самолеты С-123В, С-130Н, С-47, HS-748,
«Мерлин-4А».
Кроме того, в ВВС имеются следующие эскадрильи: наблюдения и связи (три)
и вертолетов (две). Первые оснащены легкими самолетами U-10 и 0-1, а вторые —
вертолетами UH-1H (рис. 3) и СН-34С. В учебных авиационных подразделениях
насчитывается свыше 70 учебно-тренировочных самолетов Т-37В, Т-41А, SF-260MT
и т.-д. Более подробные данные о предназначении и количестве эскадрилий и состоя-
щих на их вооружении самолетов и вертолетов ВВС Таиланда приведены в таблице.
Базирование. Согласно сообщениям иностранной прессы, территория Таиланда
достаточно хорошо оборудована для базирования и полетов авиации. Имеется широко
разветвленная аэродромная сеть. Она была создана с непосредственной помощью США
в годы американской агрессии в Юго-Восточной Азии. В тот период с таиландских
аэродромов американская авиация совершала налеты и наносила удары по населен-
ным пунктам и другим объектам на территории Вьетнама. В этих целях были усо-
вершенствованы и модернизированы наиболее важные аэродромы и построены новые
авиабазы, оснащенные современным радио- и светотехническим оборудованием. Круп-
нейшей из последних является Утапао, с которой выполняли полеты тяжелые бом-
43
АНГЛИЙСКИЙ ЛЕГКИЙ ШТУРМОВИК „ХОК” выполняет демонстрационный полег с подвешенными противокорабельной ракетой „Си Игл" (под фюзеляжем),
двумя УР „Сайдвиндер” (на внешних крыльевых узлах) и двумя новыми подвесными топливными баками емкостью по 864 л (на внутренних). Его основные
тактико-технические характеристики: максимальный взлетный вес 7760 кг (пустого - 3640 кг), максимальная скорость полета 920 км/ч (на высоте 9000 м). пе-
регоночная дальность полета 3150 км, радиус действия до 800 км. практический потолок 15 200 м. Размеры самолета: длина 11.2 м. высота 4.1 м. размах крыла
9,4 м, площадь крыла 16, 7 м2. На пяти узлах наружной подвески он может нести авиабомбы, управляемые и неуправляемые ракеты, а также другое оружие и
оборудование общим весом до 2500 кг.
По расчетам иностранных специалистов, в показанном на снимке варианте радиус действия самолета возрастет до 1000 км.
ЗАПАДНОГЕРМАНСКАЯ БОЕВАЯ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ МАШИНА ..ЛУКС", состоящая на вооружении разведывательных подразделений. Боевой вес 19.5 т.
экипаж четыре человека, длина 7,7 м, ширина 2,98 м. высота 2,9 м. Машина вооружена 20-мм автоматической пушкой и 7,62-мм зенитным пулеметом. Мощность
дизельного двигателя 390 л. с., максимальная скорость движения по шоссе (передним и задним ходом) 90 км/ч, на плаву 10 км ч. запас хода 800 км.
АМЕРИКАНСКИЙ ВЕРТОЛЕТ ОГНЕВОЙ ПОДДЕРЖКИ АН-64А ..АПАЧ”, поступающий в армейскую авиацию США. Его вооружение — 16
ПТУР ..Хеллфайр" или четыре пусковые установки неуправляемых авиационных ракет (НАР) калибра 70 мм (всего 76 ракет) и 30-мм пушка
(боезапас до 1200 патронов). Экипаж два человека. Максимальный взлетный вес вертолета 8000 кг, максимальная крейсерская скорость полета
290 км/ч, практический потолок 6100 м, дальность полета 690 км (с подвесными баками - около 2000 км). Размеры: длина при вращающихся
винтах 17,7 м, высота 5 м, диаметр несущего винта 14, 6 м.
АМЕРИКАНСКИЙ ЭСКАДРЕННЫЙ МИНОНОСЕЦ D974 ..КОМТ ДЕ ГРАСС” типа „Спрюенс" введен в боевой состав флота в 1978 году. Его тактико-тех-
нические характеристики: стандартное водоизмещение 6420 т, полное 7810 т; длина 171.7 м, ширина 16.8 м. осадка 8,8 м; мощное 1ь главной энергетичес-
кой установки 80 000 л. с. (четыре газотурбинные установки типа LM-2500); наибольшая скорость хода 33 уз; дальность плавания 6000 миль при скорос-
ти хода 20 уз; вооружение две четырехконтейнерные ПУ ПКРК „Гарпун”, восьмиконтейнерная ПУ ЗРК ..Си Спарроу", восьмиконтейнерная пусковая
установка ПЛРК АСРОК, две 127-мм одноорудийные универсальные башенные артустановки. два 324-мм rpcxipyOiiwx торпедных аппарата для противо-
лодочных юрпед, дни iicpioiieru SH-2Dchcicmi.i ЛЭМ1К . Экипаж 2*>6 человек, в шм числе 24 офицера.
Рис. 1. Истребитель F-SF
бардировщики В-52 и высотные самолеты-разведчики U-2 из состава стратегиче-
ского авиационного командования ВВС США.
В настоящее время основная группировка военно-воздушных сил Таиланда дис-
лоцируется на аэродромах Корат, Такли, Коке-Катием, Донмуанг (Бангкок), Убон,
Удон и Утапао. Благодаря установке современного наземного оборудования большин-
ство из них можно использовать для базирования и боевых действий практически
любых реактивных самолетов как тактической, так и стратегической авиации. Общая
емкость аэродромной сети значительно превышает потребности страны. Эта сеть рас-
сматривается военно-политическим руководством США в качестве резерва для развер-
тывания своей авиации в случае возникновения «чрезвычайной» обстановки в данном
регионе.
СОСТАВ ВВС ТАИЛАНДА
Эскадрильи				Самолеты (вертолеты)	
Назначение			Количество	Тип	Количество
Истребительные .		•	2	F-5E F-5F	34 5
Истребительно-бомбардировочная			1	F-5A и Б	13
Противоповстанческие			7, в том числе: 1 2 1 1 1 1	T-28D OV-10C А-37В AU-23A АС-47 N-22B «Номад» Т-ЗЗА RT-33	22 25 15 25 14 2 15 3
Разведывательная .	s'»	.	9	•	1	RF-5A RC-47D «Арава-201» «Куин эр-65» «Цессна-340»	4 6 3 1 1
Военно-транспортные .			3. в том числе: 1 2	С-47 «Мерлин-4А» С-123В С-130Н HS-748	11 3 17 3 3
Наблюдения и связи .	•	• ?		3	U-1O 0-1	4 23
Вертолетные ....			2	СН-34С UH-1H Белл 412	18 27 2
Учебно-тренировочные	S	ъ	S		«Чипмунк» Т-37 В 0-1А Т-41 А SF-260MT СТ-4	9 10 6 9 16 23
Рис. 2. Самолет специального назначения
OV-1OC
Рис. 3. Многоцелевой вертолет UH-1H
Боевая подготовка авиационных частей и подразделений организуется и прово-
дится с учетом их предназначения и решаемых задач. В частности, летный состав
истребительной авиации ПВО отрабатывает главным образом навыки в перехвате воз-
душных целей, а истребителей-бомбардировщиков — в нанесении ударов по назем-
ным объектам. Экипажи эскадрилий, предназначенных для действий против повстан-
цев, отрабатывают вопросы поиска и подавления повстанческих отрядов на их базах
и при переходах, а также поддержки с воздуха своих наземных карательных сил.
По оценке иностранных экспертов, летный состав ВВС Таиланда имеет довольно
высокий уровень профессиональной подготовки. Это положение обосновывается преж-
де всего тем, что значительная его часть прошла обучение в США или в своей стра-
не под руководством американских инструкторов по методике, принятой в военной
авиации Соединенных Штатов. В процессе учебно-боевой подготовки частей и под-
разделений ВВС главное внимание обращается на выполнение задач в условиях, мак-
симально приближенных к реальной обстановке, в особенности на границе с Кампу-
чией и Лаосом.
Развитие таиландских военно-воздушных сил осуществляется по двум основным
направлениям: постоянно совершенствуется их организационная структура, модерни-
зируется самолетный и вертолетный парк. При решении второго вопроса ставка дела-
ется на закупку военной техники и оружия за рубежом. В последние годы на воору-
жение ВВС поступили американские тактические истребители F-5 различных моди-
фикаций. В настоящее время получены два первых австралийских самолета N-22B
«Номад» (всего заказано 20 таких машин). Кроме того, в США приобретены два
модернизированных военно-транспортных самолета С-1 ЗОН-ЗО (удлиненный вариант
С-130Н), в Великобритании — шесть HS-748. Положительно решается вопрос о за-
купке в ФРГ 47 новых учебно-тренировочных самолетов «Фантрейнер» для замены
ими устаревших летательных аппаратов данного класса.
В январе 1984 года администрация США разрешила поставлять Таиланду, а
также другим членам АСЕАН новейшие истребители-бомбардировщики F-16. Стрем-
ление Вашингтона подключить эти страны к реализации пентагоновских концепций
в Юго-Восточной Азии представляет собой главную цель американской политики в
данном районе.
1-я ТЕХНИЧЕСКАЯ ШКОЛА ВВС ФРГ
Подполковник Л. ЮРАСОВ
ОМАНДОВАНИЕ западногерманских
Ji®' военно-воздушных сил при проведе-
нии мероприятий, направленных на повы-
шение боеспособности авиационных ча-
стей и соединений, значительное внима-
ние уделяет подготовке специалистов по
авиационной технике. Как сообщает зару-
бежная печать, с этой целью в стране со-
здан ряд военно-учебных заведений *, од-
ним из которых является 1-я техническая
школа ВВС ФРГ.
Официально она была открыта в конце
1957 года на авиационной базе Кауфбой-
рен. В настоящее время эта школа являет-
* Подробнее об этом см.: Зарубежное во-
енное обозрение, 1984, № 5. с. 44—47. — Ред.
45
Организационная структура 1-й технической школы ВВС ФРГ
ся единственным учебным заведением бун-
десвера, где вот уже более 25 лет гото-
вятся техники и механики самолетов, спе-
циалисты по радиоэлектронному, авиаци-
онному и другому оборудованию, а так-
же по вооружению.
На протяжении всего периода существо-
вания школы неоднократно менялись ее
организационная структура и учебные про-
граммы. Это объясняется главным образом
поступлением в ВВС новой авиационной
техники и более совершенных систем ору-
жия. На первом этапе своего существова-
ния она готовила специалистов по авиаци-
онной технике и авиационному вооруже-
нию самолетов F-84F, RF-84F, F-86K, с
1960 года — для обслуживания истребите-
лей-бомбардировщиков F-104G, а с
1969-го — многоцелевых тактических ист-
ребителей F-4F и самолетов-разведчиков
RF-4E.
Как отмечается в западной военной прес-
се, основная задача школы в настоящее
время — подготовка и повышение квали-
фикации унтер-офицерского и рядового со-
става, а также гражданских служащих для
всех видов вооруженных сил по следую-
щим направлениям: авиационная техника
(самолеты F-104G, TF-104G, RF-4E, F-4F и
«Торнадо»), радиоэлектронное оборудова-
ние (для всех самолетов вооруженных сил
страны), авиационное вооружение (для
тех видов летательных аппаратов, которые
имеются в бундесвере). Кроме того, здесь
готовятся кандидаты в офицеры и унтер
офицеры ВВС по специальности электро-
оборудование, которые после окончания
учебы получают дипломы общегосударст-
венного образца и продолжают службу в
войсках в качестве техников. Организаци-
онная структура школы соответствует пере-
численным задачам и представлена орга-
нами управления, учебными и обеспечи-
вающими подразделениями. В частности,
имеются штаб, учебный отдел, три учеб-
ные группы (отделения), специальные кур-
сы по электротехнике, группа обобщения
опыта, войсковых испытаний и разработки
наставлений, а также группа аэродромно-
технического обслуживания.
Непосредственной подготовкой соответ-
ствующих специалистов занимаются три
учебные группы (отделения А, В и С) и
специальные курсы по электротехнике.
1-я учебная группа (отделение А)
готовит специалистов по авиационному
электронному оборудованию и состоит из
пяти инспекций (с 1-й по 5-ю). В ее распо-
ряжении имеется 56 различных учебных
помещений. Весь процесс обучения осу-
ществляется по 60 программам.
1-я инспекция выпускает мастеров-меха-
ников по электронному оборудованию для
самолетов, состоящих на вооружении бун-
десвера. Отбор слушателей производится
в частях и подразделениях всех видов во-
оруженных сил страны. Учебная программа
включает, кроме основного предмета, оз-
накомительный курс по конструкции само-
летов ВВС.
2-я инспекция готовит механиков и масте-
ров-механиков по авиационному радиообо-
рудованию для всех самолетов, за исклю-
чением «Торнадо», 3-я — механиков и ма-
стеров-механиков по навигационным систе-
мам самолетов (кроме «Торнадо»),
4-я и 5-я инспекции занимаются вопроса-
ми подготовки курсантов по специальности
авиационное электронное оборудование.
При этом в 4-й военнослужащие получают
только основы знаний в области электрони-
ки, а в 5-й — углубляют свои знания и
проходят дальнейшую специализацию в со-
ответствии с будущей деятельностью, а
также конкретными системами самолета и
его оружия. По окончании обучения воен-
нослужащим присваивается соответствую-
щая военно-учетная специальность.
2-я учебная группа (отделение В)
тоже выпускает специалистов по авиацион-
ному электронному оборудованию и состо-
ит из пяти инспекций (с 6-й по 10-ю). Она
располагает 72 учебными помещениями.
Обучение слушателей в группе осущест-
вляется по 79 программам.
6-я инспекция готовит авиационно-тех-
46
нических специалистов по обслуживанию
радиолокационной аппаратуры самолетов
F-104G, F-4F, RF-4E и С-160 (в том числе
РЛС бокового обзора, установленной на
RF-4E), а 7-я — технический состав по об-
служиванию систем радиоэлектронной
борьбы, а также механиков по контрольно-
измерительному электронному оборудова-
нию самолетов F-104G, F-4F, RF-4E, «Аль-
фа Джет» и «Торнадо»,
8-я инспекция, судя по сообщениям ино-
странной печати, в настоящее время не
функционирует. Первоначально запланиро-
ванные для нее задачи были распределены
между другими подразделениями школы
и учебными заведениями ВВС ФРГ. 9-я и
10-я готовят механиков и техников по элек-
тронному оборудованию только для само-
летов «Торнадо».
3-я учебная группа (отделение С)
состоит из шести инспекций (с 11-й по 16-ю)
и осуществляет подготовку авиационных
техников и механиков по обслуживанию са-
молетов и авиационного вооружения. В ее
распоряжении имеется 64 помещения. Обу-
чение ведется по 62 программам.
11-я и 12-я инспекции выпускают механи-
ков по эксплуатации авиационной техники
и техническому обслуживанию самолетов
F-104G, F-4F, RF-4E и «Торнадо». Програм-
ма для первых включает вопросы эксплуа-
тации не только авиационной техники, но
и вооружения. Вторые после окончания
школы используются, как правило, в эскад-
рильях технического обслуживания.
13-я инспекция готовит специалистов по
кислородному и приборному оборудова-
нию, системам кондиционирования самоле-
тов F-104G, F-4F, RF-4E и «Торнадо», а
14-я — по эксплуатации авиационных дви-
гателей и гидравлических систем самолетов
F-104G, F-4F, RF-4E и «Торнадо», а также
техников по централизованному ремонту
авиационной техники.
15-я инспекция выпускает специалистов по
эксплуатации средств аварийного спасения
и авиационного вооружения упомянутых
выше самолетов, а 16-я — техников по
авиационным боеприпасам и пиротехниче-
ским средствам для всех самолетов воен-
но-воздушных сил и авиации ВМС ФРГ.
Специальные курсы по элек-
тротехнике были созданы в октябре
1974 года в соответствии с новым планом
организации подготовки унтер-офицеров и
кандидатов в офицеры. Их учебные про-
граммы рассчитаны на подготовку фельд-
фебелей всех категорий и унтер-офицеров
для дальнейшего прохождения службы в
качестве военных специалистов по контрак-
ту. Успешно закончившие курсы выпускни-
ки получают дипломы техников общегосу-
дарственного образца, которые предостав-
ляют им право после ухода с военной
службы работать в соответствии с получен-
ной специальностью на гражданских пред-
приятиях. За время существования курсов
было выпущено 167 кандидатов в офице-
ры, из них 131 с дипломами.
Группа обобщения опыта, вой-
сковых испытаний и разработ-
ки наставлений одновременно с вы-
полнением своих основных задач в течение
последних пяти лет участвует в создании
технической документации по эксплуата-
ции нового тактического истребителя «Тор-
надо».
Группа аэродромно-техниче-
ского обслуживания отвечает за
эксплуатацию автотранспортных средств,
материально-техническое обеспечение шко-
лы и ремонт учебного оборудования. Она
поддерживает в исправном состоянии на-
земное оборудование, тренажеры и учеб-
ные образцы авиационной техники, в част-
ности самолеты F-104G, F-4F, RF-4E и
«Торнадо». Организационно в нее входят:
четыре эскадрильи (аэродромно-диспет-
черская, снабжения, учебная и обеспече-
ния безопасности полетов), аэродромная
пожарная команда, метеорологическое от-
деление, 131-я зенитно-артиллерийская ба-
тарея и санитарная группа ВВС ФРГ,
В школе одновременно могут обучать-
ся более 200 курсантов, которые по спе-
циальностям распределяются следующим
образом: авиационная техника — 47 чело-
век, авиационное вооружение и боеприпа-
сы — 17, авиационное радиоэлектронное и
другое оборудование — 139. Срок их обу-
чения колеблется от семи до 26 месяцев
в зависимости от специальности и типа са-
молета.
Как сообщает зарубежная печать, 1-я
техническая школа ВВС ФРГ со времени
открытия и до начала 1983 года подготови-
ла для бундесвера 112 тыс. специалистов,
которые по видам вооруженных сил рас-
пределились следующим образом: для
ВВС — около 94 тыс., ВМС — свыше 11
тыс., сухопутных войск (армейская авиа-
ция) — более 3 тыс. и для гражданских ор-
ганизаций — почти 4 тыс.
В последние годы военное руководство
страны уделяло значительное внимание
подготовке авиационно-технических кадров
по обслуживанию самолетов «Торнадо».
Уже в 1978 году на основе предваритель-
ных указаний главного штаба ВВС ФРГ бы-
ли определены количество необходимых
учебных мест и численность преподаватель-
ского состава (вплоть до 1986 года). При
этом учитывались следующие факторы: по-
явление новых военно-учетных специаль-
ностей технического состава и организа-
ционно-штатная структура подразделений,
на вооружение которых поступают истре-
бители-бомбардировщики «Торнадо»; осо-
бенности материально-технического обеспе-
чения и ремонта новой авиационной тех-
ники; как первоначальные потребности в
количестве личного состава той или иной
категории, так и последующие — для пе-
риодического их восполнения, i
На первом этапе был переучен препода-
вательский состав школы. Его подготовка
осуществлялась главным образом на пред-
приятиях авиационной промышленности,
участвующих в создании и производстве
самолетов «Торнадо». Затем, до начала
обучения слушателей по полной програм-
ме, преподаватели привлекались к подбо-
ру тренажной аппаратуры, наземного,
контрольно-измерительного и другого обо-
рудования, необходимого для обеспечения
учебного процесса.
47
Согласно плану подготовки к переучи-
ванию был выполнен большой объем ра-
бот по строительству новых учебных кор-
пусов и реконструкции многих имеющихся
помещений.
В западной прессе отмечалось, что при
обеспечении школы необходимым обору-
дованием и другими средствами исходили
из практической направленности обучения.
В частности, ставилась задача максимально
использовать для занятий специальные
учебные комплексы и тренажеры, умень-
шив таким образом до минимума потреб-
ное количество самолетов «Торнадо». В то
же время, по замыслу западногерманских
экспертов, такая аппаратура должна была
позволить полностью моделировать про-
цесс эксплуатации авиационной техники в
боевых подразделениях, включая имита-
цию возможных отказов соответствующих
систем самолета.
Процесс подготовки специалистов по
полной программе начался в октябре
1981 года, и к началу 1983-го было выпу-
щено более 800 человек. Поскольку, как
подчеркивала зарубежная печать, это бы-
ли опытные авиационно-технические кад-
ры, прибывшие для переучивания из бое-
вых подразделений, им удалось успешно
преодолеть первоначальные трудности.
Командование уделяет большое внима-
ние повышению эффективности обучения
и с этой целью постоянно совершенствует
учебные программы, внедряет новую ме-
тодику. Например, недавно была изменена
учебная программа подготовки механиков
по техническому обслуживанию истреби-
телей F-4F. Теперь в ее основу положен
метод так называемого целенаправленно-
го индивидуального обучения, разработан-
ный в США и известный под названием
CRI (Criterion Referenced Instruction). В со-
ответствии с ним обучение ведется со стро-
гой ориентацией на тот материал, который
должен изучить слушатель, чтобы он твер-
до усвоил только те знания и навыки, ко-
торые будут ему необходимы в будущей
работе (Need to Know). Считается, что дан-
ная методика позволяет обучаемым само-
стоятельно осваивать программу, активно
используя для этого тренажеры, фильмы
и другие учебные пособия.
По мнению западногерманских специали-
стов, опыт трех выпусков показал, что под-
готовка специалистов по новой методике
более эффективна и занимает меньше вре-
мени. В будущем командование школы
предполагает обучать по ней военнослужа-
щих, готовящихся для обслуживания само-
летов «Торнадо».
ЗАРУБЕЖНЫЕ САМОЛЕТЫ РАЗВЕДЧИКИ
ЛДНИМ из важных видов обеспечения
боевой деятельности войск иностранные
военные специалисты считают воздушную
разведку, которая способна осуществлять
систематическое наблюдение за деятель-
ностью противника и в короткие сроки до-
ставлять заинтересованным инстанциям до-
бытую информацию. Она подразделяется
на стратегическую и тактическую. Задачи
ведения стратегической воздушной развед-
ки возлагаются на пилотируемые стратеги-
ческие самолеты-разведчики, состоящие в
настоящее время на вооружении военно-
воздушных сил США, Великобритании и
Франции.
В США для этих целей применяются са-
молеты трех типов: SR-71, U-2 (TR-1) и
RC-135.
Сверхзвуковой высотный самолет-развед-
чик SR-71A (рис. 1) выпускался до 1968
года, всего было построено около 30 ма-
шин. Такие самолеты находятся на воору-
жении 9-го стратегического разведыватель-
ного крыла САК ВВС США (авиабаза
Бил, штат Калифорния), а часть из них
хранится на складах фирмы-изготовителя
«Локхид». Экипаж SR-71A состоит из двух
человек: летчика и оператора навигацион-
но-разведывательного оборудования. Само-
лет имеет максимальный взлетный вес 77 т,
максимальную скорость полета 3200 км/ч
на высоте 24 км, максимальную дальность
Полковник запаса Б. ИВАНОВ
без дозаправки топливом в воздухе 4800 км,
радиус разворота 145 км на высоте 25 км
при скорости М=3, длину разбега с непол-
ной заправкой топливом 1200 м, длину
пробега с применением тормозного парашю-
та 1500 м. Геометрические размеры: длина
32,7 м, высота 5,6 м, размах крыла 16,95 м.
В западной печати отмечается, что кон-
струкция самолета рассчитана на продол-
жительный полет со скоростью М=3, при
которой в результате аэродинамического
нагрева температура обшивки достигает бо-
лее 300°С. Поэтому для противостояния
большим тепловым нагрузкам конструкция
на 70 проц, выполнена из титана и тита-
новых сплавов, а также из композиционных
материалов. В частности, верхняя поверх-
ность крыла облицована титановыми и плас-
тиковыми пластинами, которые тщательно
осматриваются после каждого полета. На
самолете применена сложная система насо-
сов и трубопроводов для охлаждения об-
шивки циркулирующим потоком топлива.
Силовая установка — два ТРД J58-P-4
максимальной тягой по 11 300 кг (без фор-
сажа) и 15 400 кг (с форсажем). Удельный
расход топлива соответственно 0,8 и 1,9
кг/кг.ч, вес каждого двигателя 2950 кг. Сис-
тема регулирования включает передние и
задние створки перепуска воздуха, подвиж-
ные конусы воздухозаборников, регулируе-
мые направляющие аппараты и реактивные
48
сопла. В связи с экстремальными условия-
ми эксплуатации в двигателях использует-
ся специальное исключительно вязкое в нор-
мальных условиях масло. Применяемое топ-
ливо JP-7 (его запас на борту около 36 т)
представляет собой термостабильный авиа-
керосин. В двигателях в основной и фор-
сажной камерах топливо воспламеняется
только химическим способом — путем
впрыска в камеру триэтилборана. Во избе-
жание взрыва в топливные баки и отсеки с
энергоисточниками подается сжатый азот.
Основное разведывательное оборудование
размещается в носовой части фюзеляжа. В
зависимости от задач полета применяется
до пяти различных комплектов разведыва-
тельного оборудования, в том числе аэро-
фотоаппараты (АФА) для плановой и
перспективной съемок, РЛС бокового обзо-
ра, ИК аппаратура. Например, на самоле-
те используется АФА KS-69A, имеющий
объектив с фокусным расстоянием 460 мм
(формат кадра 114X1120 мм) и РЛС бо-
кового обзора, способная вести наблюдение
за объектами, находящимися на удалении
до 80 км. С помощью бортового разведыва-
тельного оборудования, как отмечается в
иностранной прессе, за 1 ч полета с высо-
ты 24 км можно просмотреть около 150
тыс. км2 земной поверхности.
Работа разведывательного оборудования
связана с астроинерциальной навигационной
системой. Она способна отслеживать 52
звезды, данные о которых хранятся в бор-
товой ЭВМ, и позволяет осуществлять точ-
ную навигацию (максимальная погрешность
не превышает 1,85 км за 1 ч полета) без
использования сигналов от наземных радио-
навигационных средств. Во время полета
перед летчиком и оператором непрерывно
проецируется движущаяся карта с марш-
рутом полета, где автоматически указыва-
ется действительное местоположение само-
лета.
Как правило, самолет SR-71A взлетает с
неполной заправкой топливом во избежа-
ние возникновения аварийных ситуаций в
случае отказа одного из двигателей. После
взлета и набора высоты 7600 м производил-
ся дозаправка топливом от самолета-заправ-
щика KC-135Q. Далее он переходит на
сверхзвуковой режим разведывательного по-
лета, затем снижается до высоты 7600 м и
при скорости М=0,9 снова дозаправляется.
При этом отснятая пленка может быть
сброшена в контейнере на парашюте. По-
следовательно производя дозаправки топли-
вом, опытные экипажи выполняли полеты
общей продолжительностью до 10 ч. В за-
падной печати отмечается, что полеты на
SR-71A предъявляют повышенные требова-
ния к летному экипажу, поэтому усложне-
на предполетная подготовка как его, так
и самолета. За 1,5 ч до вылета экипаж про-
ходит медицинский осмотр и надевает вы-
сотные костюмы. На их одевание, проверку
герметичности и функционирования систем
кислородного питания, охлаждения и обо-
грева остекления гермошлема требуется
около 30 мин. Экипаж подвозится к самоле-
ту в специальной автомашине, где высот-
ные костюмы подключены к охлаждающей
установке. Перед вылетом, сидя в кабине,
4 «Зарубежное военное обозрение» № 6
Рис. 1. Американский сверхзвуковой само-
лет-разведчик SR-71A
в течение 30 мин он должен дышать чис-
тым кислородом для вывода из организма
азота, с тем чтобы уменьшить вероятность
возникновения высотной декомпрессии.
Судя по сообщениям иностранной прес-
сы, в последние годы значительно возросло
количество разведывательных полетов само-
летов SR-71A в ночных условиях с приме-
нением новой бортовой РЛС и оптических
разведывательных систем. В целях повыше-
ния надежности и снижения рабочих нагру-
зок на членов экипажа продолжаются ра-
боты по модернизации самолета. В част-
ности, намечается оснастить его новой ав-
томатической цифровой системой управле-
ния полетом, а также усовершенствованным
разведывательным и связным бортовым
оборудованием.
Самолет-разведчик U-2R (рис. 2) состоит
на вооружении 9-го стратегического разве-
дывательного крыла. Действуя по указке
Пентагона, эти самолеты регулярно совер-
шают разведывательные полеты на больших
высотах в различных регионах, зачастую
нарушая воздушные границы суверенных го-
сударств. U-2R отличается от предыдущих
модификаций самолета U-2 увеличенными
размерами крыла, удлиненной носовой
частью фюзеляжа и большим запасом топ-
лива. Он имеет взлетный вес с подвесными
баками 13,1 т, максимальную скорость
690 км/ч на высоте 18 км, практический по-
толок 27 км, максимальную дальность по-
лета около 5000 км, длину 19,2 м, высоту
4,9 м, размах крыла 31,4м, относительное
удлинение крыла 10,2.
Силовая установка состоит из одного ТРД
J75-P-13B тягой 7710 кг. Запас топлива во
внутренних баках 4450 кг. Кроме того,
предусмотрена установка двух несбрасывае-
мых топливных баков емкостью по 400 л.
Шасси самолета велосипедного типа (одна
Рис. 2. Американский самолет-разведчик
U-2R
49
Рис. 3. Американский самолет-разведчик TR-1
подфюзеляжная стойка с двумя пневмати-
ками и хвостовое рулевое колесо). Для ру-
ления и взлета используются две сбрасыва-
емые подкрыльевые колесные стойки. Спе-
циальное остекление кабины защищает эки-
паж от длительного ультрафиолетового об-
лучения. В состав разведывательного обо-
рудования входят Пять АФА с 70-мм плен-
кой. Для просмотра пролетаемой местности
применяется перископический видоискатель.
Сообщается, что отдельные самолеты U-2R
снабжаются электронной разведывательной
аппаратурой.
В настоящее время, судя по сообщениям
зарубежной прессы, в строю находится
только восемь самолетов U-2R. Считается,
что вновь открывшаяся в 1980 году техно-
логическая линия по сборке U-2 повлияет
на дальнейшую судьбу этого самолета-шпио-
на. Как полагают американские специалис-
ты, срок его службы может быть продлен
еще на пять лет. В 1982 году для ВВС
США было заказано два самолета U-2R и
один учебно-тренировочный U-2CT. Отмеча-
ется, что, помимо своего основного предназ-
начения, самолеты типа U-2 привлекаются
для поиска пропавших и терпящих бедст-
вие самолетов и кораблей, забора проб воз-
Рис. 4. Американский самолет-разведчик
R С-135
духа на больших высотах, оценки урожая
зерновых и состояния районов бедствия. По
мнению американских экспертов, выполне-
ние полетов на U-2R сопряжено со значи-
тельными трудностями, среди них: длитель-
ное пребывание летчика (около 12 ч) в спе-
циальном высотном костюме, сложность по-
садки с велосипедным шасси без поддержи-
вающих стоек, опасность разрушения конст-
рукции при пролете грозовой облачности,
большие психологические нагрузки на пило-
та.
В 1981 году началось серийное производ-
ство нового, так называемого тактического
разведывательного самолета TR-1A (рис. 3).
включенного в состав стратегической раз-
ведывательной авиации и обслуживаемого
тем же летным и техническим составом, что
и U-2R. Американские военные специалисты
возлагают на него большие надежды, счи-
тая, что с помощью своей разнообразной
бортовой аппаратуры он сможет обеспечить
непрерывное наблюдение за районами бое-
вых действий днем и ночью в любых погод-
ных условиях, совершая полет в зоне вне
досягаемости наземных активных средств
ПВО противника, и передавать добытую ин-
формацию в масштабе времени, близком к
реальному. Предполагается, что TR-1 будут
базироваться главным образом на террито-
риях европейских стран НАТО, осуществляя
разведывательные полеты вдоль границ го-
сударств — участников Варшавского Дого-
вора.
Судя по сообщениям зарубежной печати,
самолет TR-1, созданный на базе U-2R.
имеет аналогичные планер, силовую уста-
новку и основные бортовые системы. Его
характеристики: экипаж один человек, мак-
симальный взлетный вес 18,2 т, максималь-
ная дальность полета 4800 км на высоте
21,6 км, продолжительность полета до 12 ч.
В кабине самолета отсутствует наддув, по-
этому длительное время летчик должен на-
ходиться в высотном костюме. Основное
50
Рис. 5. Английский самолет-разведчик «Вулкан-5К.2»
разведывательное и радионавигационное
оборудование общим весом около 2 т раз-
мещается в сменной носовой части фюзеля-
жа и двух крыльевых контейнерах длиной
8,2 м и объемом 2,55 м3 каждый. В состав
разведывательного оборудования входят
РЛС бокового обзора, обеспечивающая про-
смотр местности на дальности порядка 55
км, а также другая инфракрасная и элект-
ронная разведывательная аппаратура.
Для ВВС США заказано 35 самолетов,
включая два учебно-тренировочных двух-
местных TR-1B. Десять TR-1A намечается
использовать в разведывательно-ударном
комплексе PLSS для точного определения
местоположения работающих РЛС против-
ника и наведения на них средств пораже-
ния. Первый серийный самолет TR-1A был
построен в июле 1981 года, закупки всех
35 машин предусматривается завершить в
1986-м. Одну эскадрилью этих летающих
шпионов планируется разместить на амери-
канской авиабазе Олконбери в Великобри-
тании.
Самолет-разведчик RC-135 (рис. 4) пред-
ставляет собой переоборудованный военно-
транспортный самолет С-135В. Для страте-
гического авиационного командования ВВС
США было разработано по крайней мере
десять различных модификаций самолета
RC-135, несколько отличающихся по внеш-
нему виду*. Взлетный вес самолета 125 т,
вес пустого 46 т, максимальная скорость
полета 960 км/ч, длина 41,5 м, высота
11,68 м, размах крыла 39,8 м. Силовая ус-
* Подробнее об этих самолетах см.: Зару-
бежное военное обозрение, 1984, № 3. с. 57—
59. — Ред.
Рис. 6. Французский самолет-рдзведчии «Мираж-4»
51
тановка состоит из четырех ТРД J57-P-59
тягой по 6100 кг или четырех ТРДД TF33-
Р-5 тягой по 8160 кг (в зависимости от
модификации).
В западной прессе отмечается, что само-
леты RC-135 активно используются Пента-
гоном в так называемых периферических
стратегических разведывательных операци-
ях, совершая продолжительные полеты
вдоль границ Советского Союза и добывая
разведывательные данные путем регистра-
ции и анализа различных источников элект-
ромагнитных излучений. Для этого на них
устанавливаются различная аппаратура (в
том числе радио- и радиотехнической раз-
ведки AN/USD-1 и AN/USD-7), система
AN/ASR-5, радиопеленгатор AN/ALD-5, при-
емник AN/APR-34, РЛС AN/APQ-122. Для
картографирования территории со средних
и больших высот применяются аэрофотоап-
параты. Сообщается также, что последние
модификации самолета (RC-135M, U и V)
оснащены автоматизированной системой
электронной разведки, позволяющей быстро
определять местоположение и назначение
РЛС противника. В то же время продол-
жается модернизация оборудования, в част-
ности совершенствуются линии передачи
данных с тем, чтобы они были многоканаль-
ными, помехозащищенными, способными
обеспечивать связь через ИСЗ в реальном
масштабе времени.
Как сообщает западная пресса, американ-
ская самолетостроительная фирма «Локхид»
по заказу ВВС США продолжает работы
по созданию новых стратегических средств
воздушного шпионажа. Так, ее специали-
сты исследуют возможность разработки
стратегического разведывательного самоле-
та 90-х годов, который будет иметь крей-
серскую скорость, соответствующую М=5
на высоте 30 км. В качестве силовой уста-
новки на нем предполагается использовать
четыре комбинированных турбопрямоточных
двигателя, работающих на сжиженном мета-
не. Конструкцию самолета намечается изго-
товить в основном из титановых сплавов,
чтобы противостоять высоким температурам
аэродинамического нагрева, которые могут
превысить 500°С.
В ВВС Великобритании и Франции для
ведения стратегической воздушной разведки
применяются самолеты-разведчики «Вулкан-
SR.2» и «Мираж-4» соответственно.
Стратегический самолет-разведчик «Вул-
KaH-SR.2» (рис. 5) создан на базе среднего
бомбардировщика «Вулкан-В.2». Его основ-
ные характеристики: экипаж пять человек,
максимальный взлетный вес 90 т, макси-
мальная скорость полета 1180 км/ч на вы-
соте 12 км, практический потолок 19 км,
максимальная дальность полета около
10 000 км, длина 30,45 м, высота 8,3 м, раз-
мах крыла 33,8 м. Силовая установка —
четыре ТРД «Олимп-Мк301» максимальной
тягой по 9000 кг. В английских ВВС име-
ется одна стратегическая разведывательная
эскадрилья, включающая восемь «Вул-
KaH-SR.2». Полагают, что эти самолеты ос-
танутся на вооружении до конца 90-х го-
дов.
В ВВС Франции три эскадрильи средних
бомбардировщиков «Мираж-4А» (рис. 6<
выделены из состава ударных сил и пере-
оборудуются в стратегические разведыва-
тельные самолеты. Считается, что они спо-
собны вести воздушную разведку с боль-
ших высот при скорости 2300 км/ч и с ма-
лых при 880— 1200 км/ч. Максимальный
рубеж разведки без подвесных топливных
баков 1600 км, но он может быть увеличен
до 4000 км за счет дозаправки топливом от
самолета-заправщика K.C-135F. Двухмест-
ный самолет-разведчик оснащен двумя ТРД
«Атар-9К» тягой по 7000 кг. Его макси-
мальный взлетный вес 33,8 т, максималь-
ная скорость на высоте 11 000 м 2350 км/ч,
практический потолок 16 500 м, максималь-
ная дальность полета 4850 км, длина 23,2 м,
высота 5,4 м, размах крыла 11,85 м.
Разведывательное оборудование состоит
из трех АФА для съемки с малых высот,
одного для обзорной съемки и двух для
съемки с больших высот. Самолеты снаб-
жаются также ИК разведывательной стан-
цией «Супер Циклоп», в дальнейшем их
планируется оснастить РЛС бокового обзо-
ра с разрешающей способностью, позволя-
ющей обнаруживать движущиеся цели. Ее
регистрирующее устройство будет непрерыв-
но записывать просматриваемый участок
местности длиной 450 км и шириной 5 —
7 км.
В иностранной прессе отмечается, что, по-
мимо специализированных разведыватель-
ных самолетов, командования США и блока
НАТО к ведению стратегической воздушной
разведки широко привлекают также само-
леты ДРЛО и управления, например амери-
канские Е-3 и английские «Нимрод-AEW.S»,
базовые патрульные самолеты Р-ЗС «Ори-
он» и СР-140 «Аврора», стратегические бом-
бардировщики В-52, тяжелые военно-транс-
портные самолеты и даже гражданские авиа-
лайнеры. Организуя разведывательные поле-
ты, империалистические круги США и НАТО
основные усилия концентрируют на добы-
вании сведений об объектах, расположен-
ных на территориях Советского Союза я
других социалистических стран, что свиде-
тельствует об их широкомасштабных мили-
таристских приготовлениях.
НОВАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА «УОСП»
КЛАССА «ВОЗДУХ-ЗЕМЛЯ»
Полковник В. ДМИТРИЕВ
погоне за
занимает
70-х годов
программа
Munitions),
ряда вы-
средств
РАЗВЯЗАВ беспрецедентную по своим
* масштабам гонку вооружений, нынеш-
няя американская администрация ставит
своей конечной целью достижение военно-
технического превосходства над Совет-
ским Союзом в основных видах вооруже-
ния, Встав на эту порочную стезю, военно-
промышленный комплекс США не жалеет
сил и средств на проведение работ по со-
зданию новейших образцов оружия и бое-
вой техники.
Не последнее место в этой
призрачным «превосходством»
осуществляемая с конца
командованием ВВС США
WAAM (Wide Area Anti-Armor
предусматривающая создание
сокоэффективных тактических
борьбы с бронетанковой техникой против-
ника. Как отмечалось в американской
прессе, эта программа преследует с тех-
нической точки зрения решение двух
принципиально новых задач: разработку
средств самонаведения, обеспечивающих
полностью автономное выполнение опера-
ций поиска, выявления и распознавания
целей, а также наведение на них оружия;
использование в современном оружии
боевых зарядов, действие которых основа-
но на принципе ударного ядра.
Первоначально в рамках программы
WAAM изучались возможности создания
противотанковых боеприпасов, применяе-
мых из кассет или пусковых установок кас-
сетного типа. Это боеприпас точного наве-
дения «Циклоп» с инфракрасной голов-
кой самонаведения (ГСН), который при
снижении на парашюте совершает кониче-
ское сканирование и в момент обнаруже-
ния цели с помощью ГСН отстреливает за-
ряд ударного ядра, некорректируемая ма-
локалиберная бомба АСМ с призматиче-
ским корпусом, отстреливающая при па-
дении на цель или грунт три заряда удар-
ного ядра в горизонтальной плоскости и
один вниз, самонаводящаяся мина ERAM,
которая после снижения на парашюте и
падения на грунт автоматически наводится
на движущиеся танки и отстреливает два
боеприпаса точного наведения «Скит»,
управляемая ракета «Уосп» класса «воз-
дух— земля». Судя по сообщениям зару-
бежной печати, в начале 1983 года из
этой группы боеприпасов в качестве на-
иболее перспективных были выбраны мина
ERAM и УР «Уосп».
Ракетой «Уосп» намечается вооружить
истребители F-16, штурмовики А-10 и
истребители-бомбардировщики F-111. Кро-
ме того, изучается возможность ее приме-
нения с американских самолетов A-7D и
F-4E, а также с самолетов ряда стран —
членов агрессивного империалистического
блока НАТО, в том числе французских
«Мираж-5», английских «Харриер», англо-
французских «Ягуар», франко-западногер-
манских «Альфа Джет» и англо-западногер-
мано-итальянских «Торнадо».
«Уосп» выполнена по нормальной аэро-
динамической схеме с раскрывающимися
после пуска трапециевидными консолями
крестообразного крыла и прямоугольны-
ми поверхностями хвостовых рулей (рис. 1).
Длина ракеты 1650 мм, диаметр корпуса
200 мм (причем в хвостовой части, где
находятся в сложенном положении консо-
ли крыла и рули, он уменьшается до
180 мм), вес 57 кг. Размах крыла и ру-
лей в раскрытом положении 628 мм,
В головной части УР размещается двух-
режимная радиолокационная ГСН. В пер-
вом режиме эта ГСН, являющаяся факти-
чески малогабаритной когерентной им-
пульсно-доплеровской РЛС, работает на
частоте миллиметрового диапазона (около
94 ГГц), которая была выбрана по не-
скольким причинам. Во-первых, сигналы
на этой частоте распространяются с при-
емлемым затуханием в атмосфере, в том
числе при наличии дымов, тумана и в
условиях запыленности поля боя. Во-вто-
рых, при ее использовании достигается до-
вольно высокая разрешающая способ-
ность, позволяющая не только надежно
выделять бронетанковые цели на различ-
ных фонах, но и распознавать их тип и
характер (танк, самоходная артиллерий-
ская установка, боевая машина пехоты,
колесная или гусеничная машина и т. п.).
В-третьих, при тех же параметрах диаграм-
мы направленности антенны и разрешаю-
щей способности такая частота в отличие
от сантиметрового диапазона позволяет
Рис. 1. Компоновочная схема ракеты «Уосп»:
1 — боевая часть; 2 — раскрывающаяся
консоль крыла; 3 — инерциальная аппара-
тура; 4 — аккумуляторные батареи; 5	—
маршевые двигатели; й — предохранитель-
но-исполнительный механизм; 7 — старто-
вый двигатель; 8 — аппаратура управле-
ния приводами рулей; 9 — приводы рулей;
10 — баллон со сжатым воздухом; 11 —
отсек управления
53
использовать антенну меньших размеров.
Во втором режиме ГСН работает как
пассивный радиометр, воспринимающий
естественное излучение целей, создавае-
мое на частотах около 94 ГГц.
Антенна ГСН, размещаемая под радио-
прозрачным обтекателем, представляет со-
бой параболический отражатель диамет-
ром 150 мм, имеющий облучатель в виде
открытого волновода прямоугольного се-
чения. Она формирует диаграмму на-
правленности с шириной основного луча
1,5° и вместе с приемопередатчиком, вы-
полненным на полупроводниковых компо-
нентах, находится в двухосевом карданном
подвесе, обеспечивающем в первом режи-
ме работы ГСН сканирование в пределах
±45° по азимуту при неизменном положе-
нии антенны по углу места 45°, а во вто-
ром — сопровождение цели после ее за-
хвата. Кроме поиска и выявления цели, ра-
диолокационная ГСН позволяет опреде-
лять наклонную дальность, которая ис-
пользуется для расчета высоты полета ра-
кеты, Высокостабильный гетеродин в при-
емопередатчике, обеспечивающий его ра-
боту с внутренней когерентностью, выпол-
нен на полупроводниковом диоде Ганна, а
задающий генератор передатчика — на ла-
винно-пролетном диоде.
В состав аппаратуры ГСН входит цифро-
вой процессор, решающий одновременно
ряд задач, в том числе обработку радио-
локационных сигналов, выработку команд
управления аэродинамическими поверхно-
стями, радиолокационной головкой, авто-
пилотом и маршевыми двигателями, конт-
роль работоспособности основных узлов и
агрегатов и т. п. Американские специали-
сты считают, что закладываемые в процес-
сор программы обработки радиолокацион-
ных сигналов обусловливают принци-
пиальное отличие УР «Уосп» от сущест-
вуют,их ракет аналогичного назначения,
поскольку она способна самостоятельно
осуществлять поиск, выявление, распозна-
вание и поражение цели. Для обеспечения
этого в процессоре реализован ряд алго-
ритмов распознавания с использованием
доплеровской селекции движущихся целей,
а также методов дискриминации по таким
параметрам, как мощность отраженного
сигнала, коэффициент отражения типовых
целей, градиент фронта отраженного им-
пульса и относительная дальность. По-
добная группа параметров образует в
комплексе сигнатуру каждой цели, вы-
деляемую цифровым процессором из ра-
диолокационного сигнала ГСН.
В блоке памяти процессора заложен в
цифровой форме набор типовых сигнатур
различных целей (танки, самоходные ар-
тиллерийские установки, боевые машины
пехоты, автомашины), которые были полу-
чены путем длительных исследований в
разных природно-климатических условиях:
на лесистой, равнинной, пустынной и
других местностях и во все времена года.
При этом распознавание в процессоре
сводится к сопоставлению сигнатуры об-
наруженной цели с типовыми сигнатурами
с определением величины корреляционной
функции. В результате вырабатываются
команды управления радиолокационной
аппаратурой ГСН, в том числе для осуще-
ствления захвата и перехода на сопровож-
дение цели в пассивном радиометриче-
ском режиме методом нахождения цент-
роиды (то есть определения фазового
центра излучения цели), а на конечном
участке траектории — автокорреляцион-
ным методом (покадровое сравнение изо-
бражения цели с определением автокор-
реляционной функции),
Цифровой процессор вырабатывает так-
же команды на автопилот (он расположен
непосредственно за боевой частью ракеты).
При наличии на самолете-носителе инер-
циальной навигационной аппаратуры и
цифровой шины передачи данных, как, на-
пример, на истребителе F-16, в процессор
могут вводиться текущие координаты само-
лета, координаты района, где расположены
цели, и другие данные, необходимые для
расчетов перед пуском УР. Эта информа-
Рис. 2. Схема боевого применения ракеты «Уосп»: 1 -- выход самолета-носителя на ру-
беж атаки; 2 — полет самолета-носителя на малой высоте и пуск ранеты; 3 — выход
из атаки самолета-носителя сразу же после пуска ранеты; 4 — полет ракеты на по-
стоянной высоте в режиме поиска целей; 5 — захват, сопровождение цели и пики-
рование на нее
54
ция используется в процессоре при выбо-
ре траектории полета ракеты, которая вы-
держивается с помощью автопилота (по-
добные расчеты могут выполняться про-
цессором и самостоятельно по данным
инерциальной аппаратуры УР и радиолока-
ционной ГСН).
Двигательная установка ракеты «Уосп»
представляет собой двухрежимный ракет-
ный твердотопливный двигатель. В качест-
ве стартовой ступени в нем служит моди-
фицированный двигатель ПТУР «Тоу», ра-
ботающий в течение 1,2 с, а маршевой —
используются два двигателя многократного
включения. В двигательном отсеке УР раз-
мещаются также аккумуляторные батареи,
обеспечивающие электропитание бортовой
аппаратуры, и предохранительно-исполни-
тельный механизм боевой части (БЧ).
Боевая часть ракеты кумулятивного типа,
причем в разработке находятся два вари-
анта, в одном из которых облицовка куму-
лятивной выемки изготавливается из меди,
а в другом — из обедненного урана. Под-
рыв БЧ осуществляется с помощью кон-
тактного взрывателя. Кроме того, изучает-
ся возможность применения в ракете БЧ,
принцип действия которой основан на свой-
ствах ударного ядра. Для беспрепятствен-
ного прохождения кумулятивной струи,
создаваемой при подрыве боевой части, в
центре аппаратуры ГСН имеется отверстие,
а длина головки самонаведения выбрана с
таким расчетом, чтобы получить необходи-
мый кумулятивный эффект при попадании
УР в цель.
Ракетами «Уосп» предполагается снаря-
жать подвесную пусковую установку (ПУ),
имеющую четыре направляющие квадрат-
ной формы в поперечном сечении (раз-
мер стороны 230 мм). В каждой направля-
ющей будет размещаться по две ракеты,
разделенные отражательной пластиной,
которая должна защищать обтекатель рас-
положенной сзади УР и отводить реактив-
ную струю стартового двигателя передней
УР в центральную газоотводную трубу ПУ.
Сама установка изготовляется из алюми-
ниевого сплава и имеет обтекаемую фор-
му с прямоугольным сечением размером
600X600X5000 мм. Вес ПУ в снаряженном
состоянии 816 кг. После пуска всех УР она
будет сбрасываться с самолета-носителя.
Пусковая установка служит также в каче-
стве контейнера для складского хранения
ракет (на срок до десяти лет) и их транс-
портировки.
Боевое применение УР «Уосп» намечает-
ся осуществлять следующим образом
(рис. 2). После пуска с дальности 10 —
15 км ракета летит по баллистической тра-
ектории, на которой происходит раскрытие
консолей крыла и рулей, включение ап-
паратуры наведения и взведение предо-
хранительно-исполнительного механизма.
При пуске по невидимой цели в зависимо-
сти от высоты полета самолета-носителя
УР производит маневр снижения или на-
бора высоты, затем выходит на определен-
ную высоту и совершает полет со ско-
ростью, при которой обеспечивается про-
;мотр необходимой полосы местности в
поисках целей путем сканирования ан-
тенны в секторе +45°. Дальность действия
ГСН составляет более 5 км в ясную погоду
и до 3 км в неблагоприятных метеороло-
гических условиях. На среднем участке тра-
ектории могут неоднократно включаться и
выключаться маршевые двигатели для под-
держания заданной скорости полета, а дан-
ные измерения высоты с помощью радио-
локационной ГСН позволяют осуществлять
полет примерно на постоянной высоте с
огибанием рельефа местности.
При групповом пуске для разводки ра-
кет по различным целям предусмотрено
несколько методов. Прежде всего, каждой
УР присваивается свой порядковый номер,
пуск их производится последовательно, при
этом первая поражает первую обнаружен-
ную цель, вторая — вторую и т. д. Когда
цель обнаружена, сканирование антенны
ГСН прекращается и она переключается на
захват и сопровождение цели в пассивном
радиометрическом режиме. Если в процес-
се полета УР и поиска цели «под своим
номером» на одинаковой дальности отно-
сительно ГСН находятся несколько целей,
то в первую очередь выбирается та, кото-
рая располагается слева по курсу полета.
После захвата «своей» цели ракета перево-
дится в пикирование. При этом путем соот-
ветствующей обработки принимаемых сиг-
налов процессор определяет наиболее
уязвимую точку поражения (считается, на-
пример, что в танке она размещена в рай-
оне двигательного отсека).
Как сообщалось в иностранной печати,
конкурсная разработка УР «Уосп» началась
в декабре 1979 года, а в конце 1981-го
командование ВВС США выбрало в качест-
ве основного подрядчика фирму «Хьюз эр-
крафт». С ней был заключен контракт на
47,2 млн. долларов, предусматривающий
завершение этапа создания ракеты и про-
ведение летных испытаний. Сообщалось
также, что в этих испытаниях подтверди-
лись способности радиолокационной ГСН
обнаруживать движущиеся и неподвижные
бронетанковые одиночные и групповые це-
ли, расположенные в одну линию, в произ-
вольном и в определенном боевом поряд-
ке, в условиях тумана и осадков, на фоне
тающего и сухого снега и т. п.
На завершающем этапе разработки, за-
кончившемся в сентябре 1983 года, пре-
дусматривалось выполнить восемь пусков
УР с самостоятельным поиском целей. Пер-
вый, осуществленный в марте 1983 года,
оказался неудачным из-за ошибок, допу-
щенных при введении в бортовой процес-
сор рабочих программ. В апреле и мае
того же года при пусках ракет с самоле-
та F-16 были получены прямые попадания
в цель. В дальнейшем намечается провести
свыше 500 пусков УР с самолетов F-16,
А-10 и F-111, для чего должны быть изго-
товлены 564 ракеты и 46 пусковых устано-
вок. Начать серийное производство с ма-
лым темпом планируется в конце 1985 го-
да, а выпускать крупные серии — в 1988-м.
Оценочная стоимость одного образца ра-
кеты «Уосп» составляет 50 тыс. долларов.
55
НОВЫЕ АМЕРИКАНСКИЕ РАДИОСТАНЦИИ
ДЛЯ ПЕРЕДОВЫХ АВИАЦИОННЫХ НАВОДЧИКОВ
Г. ЛУЧКО
/АДНИМ из важных факторов повышения
” эффективности действий ударных са-
молетов по непосредственной авиационной
поддержке сухопутных войск американские
военные специалисты считают точность вы-
хода на цель и ее опознавание. По их мне-
нию, в условиях быстро меняющейся бое-
вой обстановки и ограниченной видимости
наведение самолетов на цели с земли мо-
гут успешно осуществлять передовые авиа-
ционные наводчики, оснащенные соответст-
вующей аппаратурой, в том числе и связ-
ными радиостанциями.
Судя по сообщениям зарубежной печа-
ти, в конце 1983 года на вооружение ВВС
США намечалось принять новое связное
радиоэлектронное оборудование, создан-
ное по программе «Пейсер Спик» (Расег
Speak). Оно включает комплекс радиосвя-
зи и ряд отдельных радиостанций, работаю-
щих в КВ и УКВ диапазонах. В западной
прессе отмечается, что это оборудование
выполнено на базе одного приемопере-
датчика RT-1319/URC, являющегося цент-
ральным элементом для всех вариантов
связных радиостанций: носимой AN/PRC-
113 и возимых AN/TRC-176 и AN/VRC-83.
Приемопередатчик RT-1319/URC работает
в диапазоне частот 116—150 МГц и 225 —
400 МГц, дежурный прием осуществляется
на фиксированной частоте 243 МГц. Разнос
между частотами составляет 25 кГц, восемь
фиксированных частот имеют предвари-
тельную настройку. Мощность передатчика
(2 или 10 Вт) может выбираться операто-
ром. Приемопередатчик обеспечивает те-
лефонную и телеграфную связь, а также
передачу данных с амплитудной модуля-
цией.
Рис. 1. Носимая связная радиостанция
AN/PRC-113
Конструктивной особенностью RT-1319/URC
является наличие одного контактного разъе-
ма, с помощью которого возможно под-
ключение к приемопередатчику микротеле-
фонной трубки или аппаратуры засекречи-
вания. Клавишные переключатели на перед-
ней панели используются для настройки и
выбора частоты, вызова корреспондента и
выбора режима работы (переключение
производится автоматически). Частота на-
стройки, номер предварительно заданного
канала связи и режим работы отображают-
ся на индикаторе, выполненном на жидком
кристалле.
Имеющийся в RT-1319/URC специальный
блок памяти способен сохранять введенную
в него информацию даже после выключе-
ния приемопередатчика. Благодаря этому
обеспечивается автоматическое восстанов-
ление последней выбранной частоты при
нажатии кнопки «Частота» или при включе-
нии приемопередатчика. Кроме того, пре-
дусмотрено дистанционное управление
приемопередатчиком, в том числе его
включение и выключение.
Носимая связная радиостанция AN/PRC-
113 представляет собой вышеописанный
приемопередатчик, дополненный блоком
электропитания (батареей), антенной и со-
единительными кабелями (рис. 1). Станция
(ее вес 3,6 кг) помещается в корпусе раз-
мером 76X234X300 мм. Выполняется в не-
скольких вариантах. В частности, один из
них — AN/PRC-113-1 — совместим с аппа-
ратурой засекречивания в режиме переда-
чи данных, но не имеет схемы защиты от
помех. Вариант AN/PRC-113-3 в основном
аналогичен предыдущему, но уже обору-
дован встроенной схемой защиты от помех.
В иностранной прессе сообщается, что
AN/PRC-113-1 должна заменить находящи-
еся в настоящее время на вооружении ус-
таревшие радиостанции SKY-515,
AN/PRC-41, -66 и -75. Для ВВС США на-
мечено изготовить более 1700 станций
AN/PRC-113.
Возимая радиостанция AN/TRC-176 со-
стоит из приемопередатчика RT-1319/URC,
антенн, микротелефона, микрофона, уст-
ройства дистанционного управления и сое-
динительных кабелей (рис. 2). Приемопере-
датчик и все вспомогательное оборудова-
ние размещены в корпусе, где находятся
также звукоусилитель для встроенного
громкоговорителя и источник электропита-
ния для аппаратуры засекречивания связи.
Дистанционное устройство обеспечивает
управление станцией с расстояния до 6 м.
Предполагается, что AN/TRC-176 заме-
нит находящуюся на вооружение станцию
AN/TRC-68 (для ВВС США их планируется
выпустить свыше 500 единиц).
56
Рис. 2. Возимая связная радиостанция
AN/TRC-176
190 кг. AN/GRC-206 выполняется в трех
вариантах: с аппаратурой засекречивания
связи; без нее (предназначается главным
образом на экспорт); с такой аппаратурой
и схемой защиты от помех. Комплекс обес-
печивает следующие режимы работы: ко-
ротковолновую (КВ) на одной боковой по-
лосе частот, КВ с амплитудной модуляци-
ей, ультракоротковолновую (УКВ) с ампли-
тудной модуляцией и КВ с частотной мо-
дуляцией.
Для работы в первом режиме исполь-
зуется диапазон частот 2 — 30 МГц (280
тыс. каналов связи). Этот режим работы
осуществляется с помощью приемопере-
датчика RT-1209 (модернизированный при-
емопередатчик носимой КВ радиостанции
AN/PRC-104, снабженный устройством дис-
танционного управления) и КВ усилителя
Возимая радиостанция AN/VRC-83 вклю-
чает приемопередатчик RT-1319/URC, ком-
бинированное переходное устройство и
соединительные кабели (рис. 3). Имеется
дистанционное управление. Переходное
устройство, обеспечивающее необходимый
уровень сигнала на выходе, включает ли-
нейный усилитель мощностью 30 Вт, кото-
рый дает возможность оператору выби-
рать мощность передачи: 2, 10 или 30 Вт.
Один из вариантов—AN/VRC-83-1—сов-
местим с аппаратурой засекречивания, а
другой—AN/VRC-83-2— имеет еще и схе-
му защиты от помех. Такими станциями
предусматривается заменить устаревшие
AN/VRC-24 (для ВВС США будет выпуще-
но 250 единиц).
Комплекс радиосвязи AN/GRC-206 может
устанавливаться на различных транспорт-
ных средствах, в частности «джипах» М151
(рис. 4), бронетранспортерах М113 и мно-
гоцелевых армейских автомобилях «Хам-
мер». Стойка с оборудованием комплекса
в зависимости от варианта весит 140-—
Рис. 3. Возимая связная радиостанция
AN/VRC-83
Рис. 4. Связной радиоцентр AN/GRC-206,
установленной в кузове автомобиля «джип»
M1S1
мощности с антенным согласующим уст-
ройством (модифицированный вариант ана-
логичного устройства из носимой КВ ра-
диостанции AN/PRC-105, выходная мощ-
ность 150 Вт).
В этом режиме работы обеспечивается
телефонная связь или передача данных
при непрерывном излучении на нижней ли-
бо на верхней боковой полосе частот. Экс-
плуатируется аппаратура как при движе-
нии транспортного средства, на котором
она установлена, так и на стоянке. В пер-
вом случае применяется гибкая КВ антен-
на АТ-1011, выдвигаемая на высоту 5 м,
во втором в зависимости от решаемых за-
дач —- та же антенна, выдвигаемая на вы-
соту 5 или 10 м, либо антенна натяжного
типа. Считается, что такая возможность
выбора позволяет осуществлять устойчи-
вую связь на расстоянии до 485 км.
Для работы в режиме с частотной мо-
дуляцией используется диапазон 30—76
МГц. Мощность передатчика этого диапа-
зона составляет 35 Вт. Работа обеспечи-
вается с помощью приемопередатчика
RT-246 и антенны AS-1729, которые заим-
ствованы из радиостанции AN/VRC-12.
Приемопередатчик снабжен устройством
дистанционного управления, с его помо-
щью можно выбрать одну из десяти пред-
57
варительно настроенных рабочих частот,
включить и выключить звук. В другом ва-
рианте (AN/GRC-206-2) смонтирован при-
емопередатчик RT-524, также взятый из
радиостанции AN/VRC-12, но не имеющий
предварительной настройки частот.
Работа с амплитудной модуляцией в диа-
пазонах 116—150 МГц и 225—400 МГц обес-
печивается двумя радиостанциями
AN/VRC-83 с комбинированными широко-
полосными антеннами.
Управление всеми четырьмя радиостан-
циями, входящими в комплекс радиосвязи,
осуществляется с унифицированного пуль-
та, который может обслуживаться одним
или двумя операторами, использующими
либо унифицированный, либо индивидуаль-
ный пульт. В последнем случае все опе-
рации контролируются микро-ЭВМ, что
исключает разноречивые команды.
Команды на включение того или иного
режима работы смешиваются с информа-
ционным сигналом, который преобразует-
ся в цифровую форму. Затем смешанный
сигнал подается на устройство распределе-
ния сигналов, где он разделяется на со-
ставные элементы, а информация преобра-
зуется и направляется в соответствующую
радиостанцию согласно команде. При пе-
редаче команды на прием процесс преоб-
разования в аналоговую форму происхо-
дит в обратном порядке. В этом режиме
по желанию операторов на пульт могут
быть выведены сигналы от всех четырех
радиостанций. Если один пульт управления
используется для местного управления, а
другой — для дистанционного, то преду-
смотрено наличие переговорного устрой-
ства между операторами. К пульту могут
подсоединяться микротелефонная трубка
Н-250, шлемофон DH-132, которым осна-
щаются экипажи боевых машин, а также
цифровое связное оконечное устройство
PSC-2.
В зарубежной прессе отмечается, что
AN/GRC-206 является первым американ-
ским комплексом, в котором применяются
волоконно-оптические кабели, связываю-
щие выносной унифицированный пульт уп-
равления с устройством распределения
сигналов. Благодаря сравнительно низким
потерям в таких кабелях (6 дБ/км) дистан-
ционное управление комплексом возмож-
но с расстояния 3,3 км без линейных уси-
лителей. Кроме того, волоконно-оптический
кабель по сравнению с коаксиальным име-
ет малый погонный вес (менее 34 кг/км),
фактически не излучает сигнала, и инфор-
мация, проходящая по нему, практически
не подвержена каким-либо помехам.
Новым комплексом радиосвязи плани-
руется заменить состоящие на вооружении
устройства AN/MRC-107 и -108, которые
считаются устаревшими. В ближайшее вре-
мя его предполагается изготовить в коли-
честве почти 430 штук: 300—для ВВС
США, а остальные — на экспорт.
НОВЫЕ ПАТРОНЫ ДЛЯ 30 мм АВИАЦИОННЫХ ПУШЕК
Полковник И. Чистяков
В США фирма «Ханиуэлл» разработа-
ла и приступила к производству новых
патронов для 30-мм авиационных пушек,
в частности американских М230 (ими ос-
Новые патроны для 30-мм авиаци-
онных пушек с бронебойным, ос-
колочно-фугасно-зажигательным и
практическим снарядами (слева
направо)
нащаются вертолеты огневой поддержки
АН-64 «Апач»), английских «Аден» (са-
молеты «Ягуар», «Хок», «Харриер» и
другие) и французских «Дефа-562 и
-553» (тактические истребители «Мираж»),
Судя по сообщениям иностранной печати,
новые патроны выпускаются трех типов
(см. рисунок): М788 (с практическим сна-
рядом), М789 (с бронебойным) и М799 (с
осколочно-фугасно-зажигательным).
Патрон М788 (вес 352,8 г, длина 199,75
мм) оснащается в качестве снаряда инерт-
ной стальной болванкой оживальной фор-
мы весом 238,7 г. М789 (вес 350,5 г, дли-
на 199,75 мм) имеет стальной снаряд ве-
сом 236,6 г с кумулятивной выемкой, об-
лицованной медью, и зарядом взрывчато-
го вещества (ВВ) весом 27 г. Снаряд пат-
рона М799 содержит 43 г ВВ и снабжает-
ся контактным взрывателем.
Сообщается также, что патроны всех
трех типов имеют алюминиевую гильзу
(вес снаряженной 114 г, пустой 60 г, дли-
на 113 мм), снаряжаемую капсюлем-вос-
пламенителем с электрическим иницииро-
ванием и 50-г зарядом метательного ВВ.
Номинальная начальная скорость снаря-
дов при стрельбе из вышеперечисленных
30-мм пушек составляет 805 м/с, макси-
мальная дальность стрельбы — 4000 м.
58
ЗАЩИТА КОММУНИКАЦИЙ НАТО НА АТЛАНТИКЕ
Капитан 3 ранга А. БИРЮСОБ
Т1РАВЯЩИЕ круги США и их союзников по агрессивному блоку НАТО в приготов-
•** лениях к развязыванию новой войны видное место отводят Атлантике, кото-
рую они считают основным океанским плацдармом военных действий против СССР и
других стран социалистического лагеря, главным транспортным путем обеспечения
своего экономического и военного могущества.
Бак отмечается в иностранной печати, трансатлантические коммуникации игра-
ют исключительно важную роль в снабжении промышленности (в том числе воен-
ной) стран блока многими видами стратегического сырья. На долю только северной
части Атлантики, включенной в зону НАТО, приходится 2/з мирового судоходства и
значительный объем воздушных перевозок. Ежедневно в бассейне Атлантического
океана находится примерно 3350 судов, а еще около 2800 стоят под погрузкой и раз-
грузкой в западноевропейских портах. Более 60 проц, объема грузов мировой внеш-
ней торговли, перевозимых по морским путям, приходится на суда, следующие через
Атлантику, начинающие или оканчивающие свои рейсы в ее портах.
Опыт двух прошедших мировых войн убедительно доказал значение Атлантики
как важнейшего района Мирового океана, через который проходят главные коммуни-
кации капиталистического мира, используемые в военных целях. Так, за годы вто-
рой мировой войны здесь была организована проводка около 3 тыс. конвоев (90 тыс.
транспортов). Важность этих путей сообщений была вновь подтверждена событиями
англо-аргентинского конфликта, в ходе которого по трансатлантическим коммуника-
циям осуществлялась переброска экспедиционных сил английских колонизаторов, на-
ращивание их мощи и снабжение.
Руководство НАТО полагает, что и в будущей войне Атлантика останется основ-
ным океанским театром войны. Здесь, по его мнению, развернутся главные сраже-
ния флотов противостоящих коалиций, а защита ее путей (согласно западной терми-
нологии, «атлантического моста»), по которым в угрожаемый период и на различных
этапах военных действий из Америки в Европу будут перебрасываться войска стра-
тегического резерва, вооружение, продовольствие и другие материально-технические
средства в интересах первых и последующих операций вооруженных сил НАТО на
континентальных ТВД, станет первостепенной задачей ОВС блока в данном регионе.
При рассмотрении проблемы защиты «атлантического моста», как подчеркива-
ется в иностранной прессе, командование НАТО исходит из следующих положений:
—	европейские страны НАТО в случае войны в Европе не смогут противо-
стоять объединенным вооруженным силам Варшавского Договора без войск страте-
гического резерва США;
—	группировка вооруженных сил блока на Европейском театре войны сможет
оказывать сопротивление противнику без пополнения запасов боевой техники и
средств МТО лишь в течение первого месяца военных действий;
—	основные отрасли промышленности стран блока в Европе без восполнения
запасов сырья фактически прекратят выпуск продукции через 90 сут после начала
войны;
59
—	 развязывание войны в Европе одновременно вызовет начало боевых дейст-
вий на Атлантике, что обусловит глобальное применение ВМС США и других стран-
участниц на широком фронте и на всю глубину океанского театра войны;
—	операции на континентальных и морских ТВД будут носить согласованный
характер и отличаться комплексным использованием всех видов вооруженных сил
блока;
—	основной задачей флотов противоборствующей стороны станет нарушение
«атлантического моста» НАТО.
Анализируя опыт использования океанских и морских коммуникаций в годы вто-
рой мировой войны, американские эксперты подсчитали, что в 1939—1945 годах
союзники потеряли на Атлантике 2603 корабля и судна, а также 50 тыс. человек
личного состава. В будущей войне в связи с прогнозируемым увеличением объема
перевозок эти потери будут неизмеримо больше. Предполагается, что наивысший урон
(до 50 проц, потерь всего торгового флота блока) придется на первые 30 сут войны.
Подтверждением данного положения может служить тот факт, что на стратегическом
командно-штабном учении НАТО «Винтекс-83» 7з судов и транспортов, предназна-
ченных для переброски войск резерва и грузов, считалась уничтоженной уже че-
рез 24 ч после начала «войны». Как отмечается, увеличение доставок по воздуху я
заблаговременное складирование тяжелой боевой техники в Европе лишь в незна-
чительной степени снизят привлечение морского транспорта для перевозки грузов.
95 проц, объема грузовых перевозок по-прежнему будет осуществляться по морю.
Решающая роль в недопущении (или снижении) воздействия противника на жизнен-
но важные океанские и морские коммуникации НАТО будет отводиться ВМС.
Главную угрозу для судоходства, по взглядам западных военных специалистов,
представляют подводные лодки. Из-за огромного пространственного размаха Атлан-
тического театра войны борьба с ними считается одной из наиболее сложных задач.
Поэтому в общей системе приготовлений к войне на море империалистические госу-
дарства уделяют значительное внимание развитию сил, средств и способов этой
борьбы.
Значительный урон торговому флоту НАТО на морских коммуникациях может
нанести авиация. С учетом этого фактора поражение ее на аэродромах и в воздухе—
одна из основных задач соединений ударного флота блока на Атлантике, разверну-
тых на наиболее угрожаемых направлениях и подходах к маршрутам конвоев.
Командование ОВС НАТО считает, что большую угрозу для судоходства пред-
ставляет также минное оружие, выставляемое прежде всего в районах портов по-
грузки и выгрузки, формирования и расформирования конвоев, в проливах и узко-
стях. Оно может создать значительную напряженность на коммуникациях, а иногда и
полностью парализовать перевозки.
Традиционным и довольно эффективным средством, способным нарушать мор-
ские пути сообщений, являются надводные корабли. Их роль постоянно возрастает в
связи с увеличением на них количества ракетного оружия класса «корабль—ко-
рабль», разрушительная мощь которого становится все большей благодаря повыше-
нию мощности зарядов, точности поражения и дальности полета, а также улучшению
способности преодолевать противоракетную оборону.
Судя по материалам иностранной прессы, защита атлантических коммуникаций
возлагается на верховного главнокомандующего ОВС НАТО на Атлантике и строится
по зональному принципу (согласно организационной структуре блока и распределе-
нию обязанностей). Командующие в зонах и районах выделяют для этой цели необ-
ходимые силы. Защиту путей сообщений в европейских водах организует верховный
главнокомандующий ОВС НАТО в Европе, а в зоне пролива Ла-Манш — главноко-
мандующий этой зоной.
По оценке натовских специалистов, группировка ВМС, которой предстоит ре-
шать весь комплекс возложенных на нее задач, в том числе по защите коммуни-
каций на Атлантике, в Средиземном, Северном и Балтийском морях, выделяется из
состава флотов США и других стран блока, включая Францию и Испанию. Ее чис-
ленность может составить свыше 60 атомных и около 140 дизельных подводных ло-
док, десять многоцелевых и три противолодочных авианосца, почти 400 крейсеров,
эскадренных миноносцев, фрегатов и малых противолодочных кораблей (примерно по-
60
Рис. 1. Английский эскадренный миноносец УРО D95 «Манчестер»
ловина из них — корабли УРО, см. цветную вклейку и рис. 1), около 270 минно-
тральных кораблей и более 120 ракетных катеров. В морской авиации будет до 1000
самолетов авианосной авиации и берегового базирования (в том числе более 200
базовых патрульных самолетов и свыше 80 истребителей-бомбардировщиков), а так-
же около 500 палубных и базовых противолодочных вертолетов. В американские си-
лы данной группировки могут входить: более 40 атомных подводных лодок, семь мно-
гоцелевых авианосцев, свыше 100 крейсеров, эскадренных миноносцев и фрегатов
(из них 60 кораблей УРО), примерно 500 самолетов авианосной авиации, более 100
базовых патрульных самолетов и 100 палубных противолодочных вертолетов.
Под защитой «атлантического моста», как отмечается в зарубежной печати, ко-
мандование НАТО предполагает проведение организационных мероприятий, специаль-
ных операций наступательного характера, а также оборонительных действий.
Организационные мероприятия включают: вывод своего коммерческого флота из
портов противника, эвакуацию и рассредоточение транспортных судов, организацию
обороны портов, якорных стоянок, районов формирования и расформирования кон-
воев, развертывание сил флотов в районах предстоящих боевых действий, а также
введение военно-морского контроля над судоходством. Последнее охватывает вопросы,
связанные с формированием объединенного флота транспортных судов НАТО, обеспе-
чением их безопасности, организацией конвоев и их переходом к пунктам назначе-
ния, выбором наиболее безопасных маршрутов движения для конвоев и одиночных
судов, обеспечением необходимой информацией о складывающейся обстановке в раз-
личных районах Мирового океана и другие. Органы службы военно-морского конт-
роля будут развернуты во всех крупных портах «зон ответственности» командований
ОВС блока на Атлантике, в Европе и в зоне пролива Ла-Манш.
Деятельность ВМС США и их союзников по НАТО, подчеркивается в иностранной
прессе, с самого начала войны будет носить ярко выраженный наступательный ха-
рактер, а защита «атлантического моста» рассматривается в неразрывном единстве с
завоеванием господства в ключевых районах океана и морей. Путем овладения ими
натовское руководство рассчитывает исключить возможность использования против-
ником сил, способных наносить удары по конвоям и создавать угрозу коммуни-
кациям.
Этой же цели могут быть подчинены и специальные противолодочные операции
по поиску и уничтожению атомных и дизельных подводных лодок. Кроме того, наме-
чается проведение особых операций по защите путей сообщений. К участию в них
будут привлекаться авианосные и корабельные ударные и поисково-ударные груп-
пы, базовая патрульная авиация. Как показывает опыт учений НАТО, в таких опе-
рациях широкое применение найдут также тактическая авиация, самолеты ДРЛО
(рис. 2) и системы АВАКС. Основными способами защиты коммуникаций станут «за-
щищенная зона морских коммуникаций» и «подвижная зона господства». Первый
предполагает сосредоточение в конкретной операционной зоне выделенных для этого
сил флота, которые будут вести боевые действия по уничтожению и вытеснению из
нее противника как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими видами воо-
руженных сил. Второй используется при проводке особо важных конвоев. В состав
61
сил их охранения могут включаться
авианосные и корабельные ударные и
поисково-ударные группы, а также
атомные подводные лодки, базовые пат-
рульные и палубные противолодочные
самолеты, обеспечивающие господство
на море и в воздухе в ограниченной
перемещающейся зоне.
Рис. 2. Американский самолет ДРЛО Е-2А	ОборОНИТВЛЬНЫВ ДВЙСТВИЯ, ПО ВЗГЛЯ-
«хонай»	дам западных специалистов, предпола-
гают ведение противоракетной, противо-
воздушной, противоминной и противоде-
сантной обороны военно-морских баз (ВМБ), портов, якорных стоянок, участков по-
бережья и прибрежной полосы, где осуществляется формирование и расформирование
конвоев, производится выгрузка войск и грузов на необорудованный берег и т. д. За-
щита конвоев, ранее относившаяся к чисто оборонительным мероприятиям, в настоя-
щее время обогащается наступательной тактикой и рассматривается в качестве особой
формы действий сил флота, главная цель которых — обеспечение безопасности су-
дов. Она достигается путем принуждения противника принять бой там, где это ему
не выгодно как по месту, так и по времени.
В первые дни войны защита коммуникаций, подчеркивается в зарубежной прес-
се, будет осуществляться прежде всего созданием благоприятного оперативного режи-
ма для своего судоходства в ходе завоевания господства в тех районах, где против-
ник способен наиболее эффективно воздействовать на пути сообщений НАТО. Кроме
того, в целях недопущения усиления группировок противника, развернутых в Ат-
лантике еще в мирное время, командование блока предполагает создать угрозу не-
посредственно у его ВМБ и на маршрутах развертывания. Такая угроза, заявляют
иностранные специалисты, может стать вполне реальной, благодаря глубоко эшелони-
рованному оперативному построению объединенных ВМС НАТО и хорошо развитой
системе их базирования на Атлантике. В первом эшелоне предусматривается ис-
пользовать авианосные ударные группы, которые силами палубной штурмовой авиа-
ции будут наносить удары по ВМБ и аэродромам противника, противодействовать раз-
вертыванию его кораблей и авиации в районах боевого предназначения. Силы вто-
рого эшелона должны вести борьбу против кораблей, как находящихся в океане еще
с мирного времени, так и прорвавшихся через боевые порядки первого эшелона.
В первые дни войны главные силы ударного флота и объединенные ВМС НАТО
будут отвлечены на решение задач по завоеванию господства в ключевых районах
Атлантики и европейских вод (по опыту учении, такими районами могут стать Се-
верный район Восточной Атлантики, Норвежское и Северное моря). В этой связи вы-
делять силы в состав непосредственного охранения конвоев не обязательно, за иск-
лючением особо важных случаев. Командование ОВС НАТО объясняет это отсутствием
у него достаточного количества эскортных кораблей. В зарубежной печати, освещав-
шей ход учения «Оушн сафари-83», высказывалось мнение о том, что НАТО в зоне
Атлантики требуется дополнительно не менее 250 кораблей охранения, чтобы вы-
полнять задачи по обороне коммуникаций в полном объеме и не отвлекать для их
решения корабли и авиацию, занятые другими не менее важными вопросами.
По мнению американских специалистов, в целях поддержания необходимого
уровня военных поставок в Европу блок НАТО должен располагать транспортным
флотом в 4000 судов суммарным водоизмещением 50 млн. т. Они считают, что сред-
немесячная потребность в морских транспортных средствах будет составлять 600 су-
дов (12 конвоев), а для их охраны необходимо 120—140 кораблей. Вместе с тем
имеются сообщения печати, согласно которым для сопровождения конвоев потребу-
ется 270 эскортных кораблей в месяц (с учетом характера боевых действий на Ат-
лантике и последовательности выполнения флотом основных задач).
Численность сил, выделенных из состава ВМС для защиты трансатлантических
коммуникаций, как заявляют западные специалисты, явно недостаточна. Поэтому ко-
мандование НАТО изучает другие пути решения данной проблемы. Довольно перспек-
тивным направлением, по его мнению, является оснащение торговых судов коптей-
62
верными системами противолодочной и противовоздушной обороны, что повышает
эффективность обороны конвоев и высвобождает часть боевых кораблей для решения
других задач. Так, в США и Великобритании создается система противолодочной обо-
роны «Арапахо», размещаемая в контейнерах. Она может быть смонтирована на кон-
тейнеровозе в течение нескольких десятков часов.
В иностранной печати отмечается, что при определенных условиях допускается
использование для перевозок одиночных скоростных транспортов. Считается, что при
ежесуточном нахождении в океане значительного количества самостоятельно плыву-
щих судов противник лишится возможности наносить по ним сосредоточенные удары
и вынужден будет распылять свои силы для их поиска и уничтожения, что резко
снизит устойчивость сил его флота.
Решение вопроса о форме организации судоходства в военное время (конвои или
одиночные суда) будет зависеть в каждом конкретном случае от наличия сил и
средств, выделяемых для защиты коммуникаций, складывающейся на Атлантике об-
становки и реальных возможностей противника.
Торговому флоту США и других стран НАТО отводится значительное место в
милитаристских приготовлениях империализма, поскольку их судостроительные про-
граммы находятся под контролем военных ведомств, а при постройке новых судов
учитывается возможность использования в войне. Эти суда имеют повышенную ско-
рость хода, значительную автономность, достаточное количество погрузочно-разгру-
зочных средств и могут производить выгрузку непосредственно на необорудованное
побережье.
Руководство НАТО исходит из того, что свои задачи в будущей войне торговый
флот может выполнить лишь в том случае, если будут необходимые мощности для
ускоренного строительства и ремонта судов с целью восполнения предполагаемых по-
терь на морских коммуникациях. США со времен второй мировой войны накопили
большой опыт массовой постройки судов модульного типа валовой вместимостью от
6500 до 10 500 брутто per. т, которые строились в рекордно короткие сроки. Так,
на строительство транспорта «Роберт Пири» (7200 брутто per. т) в 1942 году бы-
ло затрачено 10,5 сут (112 ч от закладки до спуска на воду и 6 сут на достройку
на плаву и ввод в эксплуатацию). Некоторые из судов военной постройки плавают
до сих пор.
Особое значение в НАТО, по взглядам зарубежных специалистов, приобретают
стандартизация военных грузов, их упаковка и складирование. Пакетирование на
поддонах и использование унифицированных контейнеров позволяют, по их мнению,
достичь такой быстроты перегрузочных работ, которая перестроит всю систему мате-
риально-технического обеспечения.
С целью осуществления мероприятий по организации морских перевозок, зани-
мающих в настоящий период значительное время, командования вооруженных сил
США и ОВС НАТО держат в высокой степени готовности большое количество судов,
которые в случае войны в короткие сроки должны выполнить задачу по переброске
в Европу войск и грузов.
Большое внимание уделяется также совершенствованию инфраструктуры оке-
анского и морских ТВД. По данным иностранной печати, на европейском побережье
Атлантики насчитывается более 300 портов и пунктов, где могут разгружаться
транспорты водоизмещением до 40 тыс. т. В последнее время расширяется сеть пор-
тов, в которых могут обрабатываться суда большого водоизмещения, совершенству-
ется портовое оборудование, углубляются фарватеры, строятся новые причальные ли-
нии, разрабатываются образцы мобильной техники для разгрузки судов на необору-
дованном побережье (плавучие причалы, краны, нефтехранилища), улучшается си-
стема навигационного обеспечения, широкое распространение находят навигацион-
ные ИСЗ.
Реализация перечисленных мероприятий, по мнению руководства НАТО, позво-
лит в короткие сроки повысить мобилизационные возможности торговых флотов стран
блока, обеспечить их эффективное использование при перебросках и снабжении груп-
пировок вооруженных сил, ведущих боевые действия на удаленных ТВД.
Таким образом, принимая во внимание тот факт, что значение океанских и мор-,
ских коммуникацийг и в первую очередь трансатлантических, возрастает, команде-
63
вания вооруженных сил США и ОВС блока считают защиту морских путей сообще-
ния одной из главных составных частей операций сил объединенного флота, направ-
ленных на сохранение своего военно-экономического потенциала — условия, без
которого, по их мнению, невозможно рассчитывать на победу в будущей войне.
С этой целью руководство создало на Атлантике крупнейшую группировку военно-
морских сил, представляющую угрозу свободе использования Мирового океана, угро-
зу миру и безопасности народов прибрежных государств.
МЕЖДУНАРОДНОЕ МОРСКОЕ ПРАВО
И ВОЕННОЕ МОРЕПЛАВАНИЕ
О ПОСЛЕДНИЕ годы небывало возрос
JL> интерес человечества к Мировому океа-
ну, поскольку научно-технический и соци-
альный прогресс повысил его роль в ре-
шении политических, экономических, воен-
но-стратегических и научно-технических
проблем. В частности, появилась реальная
возможность уже в настоящее время вос-
полнять быстро истощающиеся запасы по-
лезных ископаемых суши за счет богатств
морей и океанов, которые так велики, что
позволяют ученым характеризовать их как
будущее мировой экономики. Вместе с
тем увеличение числа государств, участвую-
щих в разработке океанских ресурсов, по-
стоянная интенсификация этой деятельно-
сти, количественные и качественные изме-
нения традиционных и появление новых
направлений использования морских про-
странств, а также стремление империали-
стических государств превратить их в плац-
дарм для развертывания сил и средств
вооруженной борьбы, направленных про-
тив миролюбивых народов и государств, в
свою очередь порождают ряд острых
проблем. К числу последних относят: необ-
ходимость обеспечения мира и безопас-
ности на морях; справедливый и равно-
правный доступ всех без исключения го-
сударств к океанским пространствам и их
богатствам; взаимовыгодное сотрудничест-
во, исключающее возникновение инциден-
тов и конфликтов; эффективную и рацио-
нальную деятельность, не допускающую
истощения ресурсов и нанесения ущерба
морской среде; урегулирование вопросов,
имеющих военные аспекты, прежде всего
военного мореплавания.
Главным регулятором деятельности го-
сударств в Мировом океане и основой для
решения перечисленных проблем является
международное морское право, под кото-
рым понимается система международно-
правовых принципов и норм, определяю-
щих правовой режим морей и океанов и
регламентирующих все виды деятельности
по их использованию, а также взаимоотно-
шения государств. Особое внимание при
этом обращается на военные аспекты, уре-
гулирование которых считается обязатель-
Полковник юстиции И. ТАРХАНОВ,
доктор юридических наук;
капитан 1 ранга Р. СОРОКИН,
кандидат юридических наук
ним условием превращения океана в зо-
ну мирного сотрудничества всех стран.
Среди причин, повышающих значимость
международного морского права в данном
вопросе, прогрессивная зарубежная печать
называет возрастание роли океанов и мо-
рей в решении основной проблемы сов-
ременности — проблемы войны и мира, а
также в военно-политическом противобор-
стве государств с различными социально-
экономическими системами посредством
активизации деятельности военно-морских
сил.
В настоящее время, по данным справоч-
ника «Джейн», ВМС есть почти в 150 стра-
нах. В их составе насчитывается свыше
17 тыс. кораблей, катеров и вспомогатель-
ных судов, причем как сами ВМС, так и
возлагаемые на них задачи претерпевают
качественные изменения: усложняются
взаимоотношения кораблей разных нацио-
нальностей между собой и с иностранны-
ми властями, острее становится необходи-
мость их четкого юридического урегулиро-
вания.
Упомянутые факторы явились причиной
того, что вопрос о выработке нового меж-
дународно-правового режима Мирового
океана, включающего аспекты военного
мореплавания, превратился в один из на-
иболее актуальных. Этим вопросом с 1973
по 1982 год занималась 111 Конференция
ООН по морскому праву, которая в апре-
ле 1982 года приняла соответствующую
Конвенцию.
Как сообщает иностранная пресса, Кон-
венция по морскому праву состоит из 17
частей (320 статей) и девяти приложений
(свыше 100), Основные проблемы морско-
го права, в том числе и военные, решают-
ся в ней следующим образом.
Территориальные воды (море)1 и приле-
жащая зона. В новой Конвенции не толь-
ко сохранены все основные положения Же-
1 Территориальные воды (территориальное
море) — морская полоса определенной ши-
рины, которая проходит вдоль побережья
материка и островов, находится под сувере-
нитетом прибрежного государства и являет-
ся частью его территории. — Ред.
64
невской конвенции 1958 года о террито-
риальном море и прилежащей зоне, но и
впервые закреплена единая для всех госу-
дарств 12-мильная ширина территориальных
вод. Это положение получило поддержку,
поскольку из 140 прибрежных стран бо-
лее 110 уже ограничили свои территориаль-
ные воды этими пределами. Оно является
надежной гарантией от произвольных дей-
ствий отдельных государств, которые в
одностороннем порядке ранее распростра-
нили свой суверенитет на удаление
200 миль и более от берега, что отрица-
тельно сказывается на свободе междуна-
родного судоходства, включая военное
мореплавание.
Что касается территориальных вод, то
здесь, как и в Женевской конвенции, пре-
дусматривается режим мирного прохода
для всех кораблей и судов. Из положений
Конвенции 1982 года следует, что военные
корабли могут пересекать их по путям,
обычно используемым для международно-
го судоходства, или по маршрутам и сис-
темам разделения движения, устанавливае-
мым прибрежным государством.
В отличие от предыдущей в новой Кон-
венции имеются статьи, содержащие конк-
ретные требования к мирному проходу, и
перечень вопросов, на основе которых
прибрежное государство может принимать
свои законы и правила для регулирования
условий такого прохода. Это, как отмечает-
ся в печати, обязывает командиров кораб-
лей досконально знать и безусловно вы-
полнять указанные положения.
Прилежащая зона 2 имеет ширину 24 ми-
ли, а не 12, как было ранее. Кроме того, в
Конвенции 1982 года не говорится, что она
является частью открытого моря. В осталь-
ном режим этой зоны основан на положе-
ниях Женевской конвенции. Он не наклады-
вает дополнительных ограничений на воен-
ное мореплавание, но все суда, включая
военные корабли, должны воздерживаться
от любых действий, которые могли бы рас-
сматриваться как нарушение таможенных,
фискальных, имиграционных или санитар-
ных правил прибрежного государства. В
иностранной прессе также указывается,
что некоторые страны предпринимали по-
пытки объявить прилежащую зону «зоной
безопасности» с введением в ней ограни-
чений военной деятельности. Однако дан-
ные требования были отвергнуты Конфе-
ренцией.
Проливы, используемые для между-
народного судоходства. Положения новой
Конвенции предусматривают свободный
транзитный проход (пролет) всех судов
(летательных аппаратов), включая военные
корабли и самолеты, через международ-
ные проливы, перекрытые территориаль-
ными водами и соединяющие две части
открытого моря или экономической зоны
2 Прилежащая зона — морская полоса оп-
ределенной ширины, расположенная за тер-
риториальными водами и примыкающая к
их внешней границе, в пределах которой
прибрежное государство осуществляет свои
права в специальной области и в ограни-
ченном объеме. — Ред.
(такие, как Гибралтарский, Баб-эль-Мандеб-
ский, Ормузский, Малакский, Сингапурский
и другие). При этом не должно совершать-
ся никаких действий, не свойственных
транзитному проходу.
В проливах, ведущих в территориальное
море (Тиранский, Пемба и т. д.), а также
образованных материковой частью и ост-
ровом прибрежного государства при нали-
чии столь же удобного пути в открытом
море или экономической зоне в сторону
моря от острова (Мессинский, Белл-Айл и
другие), действует режим мирного прохо-
да, который не должен приостанавливаться.
Режим Черноморских проливов по-прежне-
му определяется Конвенцией в Монтре
1936 года, а Балтийских — Копенгагенским
трактатом 1857 года.
Конвенция 1982 года предоставляет про-
ливным государствам право принимать за-
коны и правила, касающиеся прохода че-
рез проливы, и устанавливать в них мор-
ские коридоры и системы разделения дви-
жения. В случае нарушения их кораблями
государству флага может быть сделано
представление по дипломатическим кана-
лам, но никакого приостановления транзит-
ного прохода не допускается.
Зарубежные специалисты считают, что
новая Конвенция отражает как сложивший-
ся исторически, так и действующий в на-
стоящее время режим международных
проливов.
Государства-архипелаги — это государст-
ва, расположенные целиком на архипела-
гах, у которых соотношение площади во-
ды и суши от 1 : 1 до 9: 1. В соответствии
с Конвенцией они будут вести отсчет сво-
их территориальных вод и зон от архипе-
лажных исходных линий3 до 100 миль. При
этом предусматривается, что 3 проц, таких
линий может иметь длину до 125 миль.
Проход судов и пролет самолетов (вклю-
чая военные) будут осуществляться по ус-
тановленным государством-архипелагом ко-
ридорам шириной до 50 миль, а при их
отсутствии — по путям, обычно используе-
мым для международного судоходства. Ус-
ловия прохода и пролета в основном такие
же, как при транзитном проходе через
международные проливы. На объявление
себя государством-архипелагом, сообщает-
ся в иностранной прессе, претендуют Ин-
донезия, Филиппины, Багамские о-ва, Фид-
жи, Тонга и некоторые другие страны.
200-мильмая экономическая зона. Кон-
венцией предусматривается предоставле-
ние прибрежному государству суверенных
прав на живые и минеральные ее ресур-
сы, а также на все виды экономической
деятельности и юрисдикции в отношении
научных исследований, защиты и сохране-
ния морской среды, размещения и исполь-
зования искусственных островов, устано-
вок и сооружений. Остальные страны поль-
зуются в зоне, как и в открытом море,
свободой судоходства, полетов, прокладки
кабелей и трубопроводов, осуществления
других видов деятельности при условии
3 Исходные линии — линии, связывающие
между собой наиболее выдающиеся в море
точки островов. — Ред.
5 «Зарубежное военное обозрение» № 6
65
соблюдения положений, касающихся прав
прибрежного государства.
Режим экономической зоны накладывает
определенные ограничения на действия
кораблей в ее пределах. В частности, без
разрешения прибрежного государства они
не могут заниматься морскими научными
работами, размещать и использовать ис-
следовательскую аппаратуру и установки.
Кроме того, государство вправе не допус-
тить (потребовать ограничения или полно-
го прекращения) производства работ, ко-
торые могут рассматриваться как нанося-
щие ущерб его суверенным правам по
использованию ресурсов или другой эко-
номической деятельности в зоне.
Открытое море4. В Конвенции указыва-
ется, что открытое море резервируется
для мирных целей. Так, предусматривает-
ся свобода судоходства и полетов, а так-
же прокладки кабелей и трубопроводов
(с соблюдением соответствующих положе-
ний данного документа), возведения искус-
ственных островов, сооружений и устано-
вок, рыболовства, научных исследований.
При этом должны учитываться интересы
других государств в пользовании свобо-
дой открытого моря и их права в отноше-
ни работ на морском дне за пределами
шельфа.
В открытом море для военных кораблей,
как и для всех судов, существует свобода
мореплавания. В мирное время они также
могут осуществлять и другие свойственные
им виды деятельности. Однако при этом
не должен нарушаться принцип свободы
открытого моря в целом и наноситься
ущерб правам отдельных государств. Кро-
ме того, не должны создаваться помехи
разведке и разработке дна, использованию
искусственных островов, установок и соо-
ружений, другим правомерным видам мор-
ской деятельности.
Континентальный шельф. Конвенция оп-
ределяет континентальный шельф как мор-
ское дно и недра подводных районов, про-
стирающихся за пределы территориального
моря до внешней границы подводной ок-
раины материка. Последняя ограничивается
линиями, соединяющими точки, толщина
осадочных пород в которых составляет не
менее 1 проц, расстояния до подножия
континентального склона, или точками, на-
ходящимися в 60 милях от указанного под-
ножия. При этом почеркивается, что шельф
не может простираться далее 350 миль от
берега или 100 миль от изобаты 2500 м.
Подводная окраина материка не включает
хребты дна океана на значительных глу-
бинах, а на всех других подводных возвы-
шенностях внешняя граница шельфа не
должна быть удалена более чем на 350
миль от берега.
Все государства пользуются суверенными
правами в отношении своего шельфа в це-
лях разведки и разработки его ресурсов.
4 В соответствии с Женевской конвенцией
об открытом море 1958 года под ним пони-
маются все части моря, которые не входят
ни в территориальное море, ни во внутрен-
ние воды какого-либо государства. В Кон-
венции 1982 года определение открытого мо-
ря отсутствует. — Ред.
Корабли, действуя в водах над ним, не
имеют права размещать и использовать
придонную исследовательскую аппаратуру
или установки.
По свидетельству западной печати, в пос-
леднее время страны НАТО, особенно
США, Великобритания и Норвегия, раз-
вернули в шельфовых районах весьма ак-
тивную деятельность. Так, только Велико-
британия в 1982 году на месторождениях
Северного моря добыла 100 млн. т нефти.
Все большее внимание указанные государ-
ства уделяют освоению шельфа в военных
целях, подтверждением чего служат, в
частности, опубликованные в прессе факты
разработки ими глубоководных подводных
аппаратов военного назначения.
Замкнутое или полузамкнутое море. В
соответствии с Конвенцией 1982 года это
залив, бассейн, море, окруженное двумя
или более государствами и сообщающееся
с другими морями через узкий проход
либо состоящее полностью или в основном
из территориальных морей и экономиче-
ских зон двух и более прибрежных госу-
дарств. Предусматривается сотрудничество
стран, омываемых замкнутыми или полу-
замкнутыми морями, по таким вопросам,
как разведка и разработка живых ресур-
сов, сохранение морской среды, научные
исследования. При этом все виды деятель-
ности, включая военное мореплавание,
осуществляются на тех же юридических ос-
новах, что и в других пространствах Миро-
вого океана.
Морское дно за пределами континен-
тального шельфа объявляется в Конвен-
ции открытым для использования всеми
странами исключительно в мирных целях.
Ни одно государство не может распрост-
ранять свой суверенитет на морское дно и
его ресурсы. Подчеркивается, что права
на них принадлежат всему человечеству,
от имени которого будет действовать соз-
даваемый ныне международный орган по
морскому дну. Его членами будут все уча-
стники новой Конвенции.
Морское дно и его ресурсы уже давно
привлекают внимание военно-промышлен-
ных комплексов США и других стран
НАТО, которые стремятся обосноваться в
наиболее перспективных районах дна с
тем, чтобы вопреки положениям Конвен-
ции в одностороннем порядке вести раз-
ведку и разработку залегающих в нем ми-
нералов. Именно с целью получения пре-
имуществ в этой области Соединенные Шта-
ты пытались затормозить ход Конферен-
ции или даже сорвать ее, а когда эта за-
тея провалилась, отказались подписать
Конвенцию и повели дело к подмене вы-
работанного режима разведки и разра-
ботки ресурсов морского дна положения-
ми «мини-договора», заключенного груп-
пой империалистических государств.
Защита и сохранение морской среды. В
соответствии с Конвенцией к кораблям,
включая вспомогательные суда ВМС, не
применяются положения этого документа
о санкциях со стороны прибрежных госу-
дарств, но страна флага должна сама при-
нять меры, чтобы они действовали в соот-
ветствии с данной Конвенцией. Такой поря-
66
док, вытекающий из иммунитета военных
кораблей, обязывает их командиров стро-
го соблюдать соответствующие законода-
тельные положения своего государства, а
также учитывать положения международ-
ных соглашений и законов иностранных го-
сударств по указанным вопросам.
Морские научные исследования в эконо-
мической зоне и на шельфе осуществля-
ются с учетом следующих принципов: все
работы проводятся с ведома прибрежно-
го государства, причем его отказ не мо-
жет оспариваться; при нормальных обстоя-
тельствах прибрежное государство обяза-
но предоставить право на научные иссле-
дования, проводимые в соответствии с по-
ложениями новой Конвенции, при этом не
менее чем за шесть месяцев до их начала
ему должна быть сообщена полная ин-
формация о данном исследовании. В откры-
том море за пределами экономических
зон научные работы ведутся свободно.
Военные корабли могут участвовать в них
наравне со всеми другими судами.
Урегулирование споров по вопросам
морского права предусмотрено специаль-
ными статьями новой Конвенции. Вместе с
тем отмечается, что споры по вопросам,
касающимся военной деятельности (в том
числе государственных некоммерческих
судов и летательных аппаратов), не под-
падают под обязательные судебные или
арбитражные процедуры. Это положение
находится в соответствии с принципом
полного иммунитета военных кораблей, ко-
торый закреплен в Конвенции 1982 года.
Обязательные процедуры не распростра-
няются также на споры по делимитации
морских пространств и на некоторые дру-
гие вопросы.
Конвенция не допускает каких-либо ого-
ворок к ее статьям. Однако при ее под-
писании, ратификации или присоединении
к ней каждая страна может сделать свое
заявление. Так, при подписании Конвенции
10 декабря 1982 года с заявлениями вы-
ступили представители 120 государств, при-
чем некоторые из них произвольно толко-
вали ее различные положения, в частно-
сти затрагивающие режим военного мо-
реплавания.
Так, представитель Великобритании зая-
вил, что «необходимо искать компромисс
между теми, кто признал нормы Конвен-
ции, и теми, кто действует на основе су-
ществующего права». Что означают на де-
ле такие действия, иллюстрирует законо-
дательная практика Соединенных Штатов.
Перед непосредственным подписанием
Конвенции они подготовили законодатель-
ство об экономической зоне, а 10 марта
1983 года опубликовали Прокламацию об
исключительной зоне США и сделали за-
явление о морской политике, в котором
подтвердили свое намерение выборочно
руководствоваться положениями Конвен-
ции, то есть пользоваться всеми предостав-
ляемыми ею льготами и преимуществами,
не беря на себя никаких обязательств.
Конвенция ООН по морскому праву
вступит в силу спустя год после ратифика-
ции ее 60 государствами. Это произойдет,
как считают иностранные специалисты, по-
видимому, лишь через несколько лет. Од-
нако многие ее положения уже закрепле-
ны в национальных законодательных актах
большого числа стран. Так, за последние
годы свыше 90 государств установили
200-мильные экономические и рыболовные
зоны. Около 20 стран приняли законы
по континентальному шельфу на основе
концепции «подводной окраины материка»,
которая отражена в одной из статей Кон-
венции. Широкое признание получили
принципы свободного прохода судов и
пролета самолетов через международные
проливы, а положение о 12-мильной ши-
рине территориальных вод превратилось
практически в общепризнанную норму
международного права. В западной печа-
ти приводятся данные о том, что его уже
приняло абсолютное большинство из 140
прибрежных государств. Фактически дей-
ствующими являются и многие другие по-
ложения указанного документа, особенно
те, которые касаются проведения научных
исследований в морях и океанах и недо-
пустимости загрязнения морской среды.
Принятие Конвенции ООН по морскому
праву, как свидетельствует прогрессивная
печать многих стран, будет способствовать
созданию на морях и океанах нового меж-
дународного правопорядка, отвечающего
интересам мира и безопасности всего че-
ловечества.
ЭВМ В АМЕРИКАНСКИХ ВМС
Капитан 1 ранга запаса М. ЦИПОРУХА
В ВМС США за последние 10 — 15 лет
электронные вычислительные маши-
ны (ЭВМ) стали обязательной составной
частью боевых информационно-управляю-
щих систем (БИУС), систем управления
оружием и техническими средствами, ко-
рабельных гидроакустических (ГАС) и ра-
диолокационных (РЛС) станций. Это обус-
ловлено тем, что с 70-х годов возникла
необходимость создать сложные вычис-
лительные системы для обработки данных
средств обнаружения целей и последую-
щего анализа боевой обстановки в связи
с повышением скорости и маневренности
целей, увеличением их количества, а глав-
ное — с возрастанием применения средств
радиоэлектронной борьбы (РЭБ).
В США в последнее время при разра-
ботке новых образцов гидроакустичес-
ских и радиолокационных станций стали
стремиться к увеличению дальности их
действия и разрешающей способности,
уменьшению времени реакции, повышению
эффективности а условиях помех и т. д.>
5*
67
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЭВМ, ПРИМЕНЯЕМЫХ В ВМС США
Основные ха- рактеристики	Тип ЭВМ				
	AN/UYK-7	AN/UYK-14	AN/UYK-15	AN/UYK-20	AN/UYK-30
Год принятия на вооружение	1970	1976	1976	1973	1978
Область при-	Корабель-	Корабель-	АСУ ВМС.	Корабельные.	Авиационные
менения	ные ГАС.	ные и авиа-	ВВС и ар-	бортовые и	бортовые си-
	РЛС и БИУС	ционные	МИИ	наземные сред-	стемы ВМС
		АСУ		ства РЭВ	
Быстродейст-	300 — 600	670	1350	1000	340 — 600
вие, тыс. опе- раций/с					
Емкость one-	256	128	64	64	64
ративного ЗУ. К слов					
Наработка на отказ, ч	2000	2200	6000	2000	1300
Элементная ба- за	СИС	БИС. СИС	СИС	СИС	СИС, БИС
Габариты, мм:					
длина		193		510	127
ширина		257		410	50
высота		356		610	50
Вес. кг	225	13 — 26	60	50 — 100	
Американские военно-морские специали-
сты считают, что в сложной боевой обста-
новке при наличии множества целей раз-
личного типа и воздействии разнообраз-
ных преднамеренных и естественных по-
мех четкая работа РЛС или ГАС немысли-
ма без автоматизации всех процессов уп-
равления, в особенности если учесть, что
корабельные станции являются теперь не
автономными источниками информации, а
составной частью систем управления ору-
жием. Включение ЭВМ в состав радиоло-
кационных и гидроакустических станций
позволило дополнительно повысить их эф-
фективность за счет корреляционной об-
работки поступающих от них сигналов.
В 60-х годах корабельные ЭВМ отлича-
лись разнотипностью и узкой специализа-
цией, что ограничивало их применение
вне конкретной системы, для которой они
разрабатывались. В конце 60-х — начале
70-х годов командование ВМС США пред-
приняло энергичные меры по их стандар-
тизации и унификации, В частности, с 1968
года стали разрабатываться многоцелевые
ЭВМ в модульном исполнении для уста-
новки на надводных кораблях, подводных
лодках, летательных аппаратах и на бере-
говых объектах.
В конце 60-х годов в качестве элемент-
ной базы ЭВМ начали использоваться ин-
тегральные схемы, что повысило надеж-
ность аппаратуры, устойчивость ее к уда-
рам и вибрациям, низкую чувствительность
к колебаниям питающего напряжения, к
условиям внешней среды. Впоследствии
появились средние интегральные схемы
(СИС) и большие (БИС). В БИС плотность
монтажа достигает 5 — 10 тыс. транзисто-
ров на кристалл..
Одной из наиболее распространенных
в американском флоте считается 16-раз-
рядная мини-ЭВМ AN/UYK-20 фирмы
«Сперри юнивак». Она является стандарт-
ной и применяется в корабельных и бере-
говых радиоэлектронных системах и стан-
циях, в том числе в РЛС AN/SPS-48 и
AN/SPS-58, корабельных системах управле-
ния стрельбой Мк48, 68 и 86, аппаратуре
многоцелевой системы ЛЭМПС, стационар-
ной системы дальнего гидроакустического
наблюдения СОСУС и других. В начале
1978 года количество таких ЭВМ в ВМС
достигло 1000.
Также широко распространена на ко-
раблях ЭВМ AN/UYK-7 той же фирмы.
К концу 70-х годов ВМС было поставлено
более 500 машин этого типа. Стандартные
ЭВМ третьего поколения AN/UYK-20 и -7
используются в составе БИУС NTDS, мно-
гофункциональной системы «Иджис», гид-
роакустического комплекса AN/BQQ-5 и
других. Их предполагается использовать
до середины 90 х годов.
В 1976 году в качестве стандартной ЭВМ
для самолетов и вертолетов ВМС была
принята на вооружение AN/UYK-14, кото-
рая может при необходимости заменять-
ся AN/UYK-20. Она предназначена также
для включения в системы обработки ин-
формации на надводных кораблях и под-
водных лодках в тех случаях, когда ис-
пользование AN/UYK-20 будет нецелесо-
образно.
В том же году на вооружение ВМС при-
нята в качестве перспективной ЭВМ
AN/UYK-15 (модульная универсальная,
средней производительности). Она рабо-
тает в системах обработки информации
в реальном масштабе времени, изготовле-
на на базе СИС и БИС, обладает достаточ-
но высоким быстродействием, имеет гиб-
кую структуру, позволяющую подключать
68
к ней дополнительные устройства для рас-
ширения выполняемых ею функций.
Тактико-технические данные ЭВМ, наибо-
лее распространенных в ЗМС США, при-
ведены в таблице.
С конца 70-х — начала 80-х годов раз-
рабатывается четвертое поколение стан-
дартных корабельных ЭВМ. Так, фирма
«Сперри юнивак» создала мини-ЭВМ
AN/UYK-43 и AN/UYK-44, в которых ос-
новной элементной базой являются БИС.
Обе они прошли испытания в 1983 году.
AN/UYK-43 (быстродействие 2,3 млн. опе-
раций/с) должна заменить AN/UYK-7 в
БИУС надводных кораблей основных клас-
сов и подводных лодок. Она имеет разме-
ры с блоком питания и ЗУ 48X51X61 см,
может нормально работать при темпера-
туре окружающей среды от —54° до
-f-65°C. Предполагается всего изготовить
более 500 комплектов, а начать их постав-
ки уже в текущем году.
ЭВМ AN/UYK-43 и AN/UYK-44 разрабо-
таны в модульном исполнении. Так, ЗУ
выполнено из набора модулей, причем
функциональные схемы собраны на кера-
мических платах с высокой плотностью мон-
тажа (в 2 раза большей по сравнению с
печатными платами).
ЭВМ AN/UYK-44 включает 35 типов мо-
дулей, снабжена устройством для подклю-
чения внешней памяти емкостью до 4 млн.
слов (два модуля на каждые 0,5 млн.
слов) и может иметь до 64 каналов ввода-
вывода. Все модули работают в диапазоне
температур от —54° до + 100°С.
В 1978 году на вооружение была при-
нята микро-ЭВМ AN/UYK-30, полностью
состоящая из модулей. В зарубежной пе-
чати сообщается, что высокая производи-
тельность и надежность, малые габариты
и сравнительно низкая стоимость предоп-
ределяют ее дальнейшее использование
во многих разрабатываемых в настоящее
время радиоэлектронных системах ВМС.
Особое внимание обращается на совме-
стимость всех разрабатываемых и наме-
ченных к использованию на кораблях ЭВМ
с уже эксплуатируемыми. Не меньшее
значение придается унификации матема-
тического обеспечения с учетом резкого
возрастания стоимости его разработки, ко-
торая составляет 4/5 стоимости самих во-
енных вычислительных систем.
Руководство ВМС США ориентирует
фирмы на применение в новых ЭВМ эле-
ментной базы с высокой степенью интег-
рации, на развитие мультипроцессорных
систем и методов параллельной обработ-
ки информации с использованием в струк-
турах ЭВМ специализированных микро-
процессоров (МП) на базе БИС. Совре-
менный стандартный МП является цент-
ральной частью вычислительной системы,
состоящей из одной или нескольких БИС
и включающей операционное арифметико-
логическое устройство и устройство уп-
равления, которые выполняют последова-
тельности команд (микрокоманд), предус-
мотренные программой решения задачи.
Основной частью микро-ЭВМ является мик-
ропроцессор. Кроме него, она включает
ЗУ, устройство ввода-вывода и буферные
схемы сопряжения с внешними устройст-
вами, а также пульт управления, источни-
ки питания и комплекс средств програм-
много обеспечения.
Третье поколение МП, входящих в сос-
тав современных корабельных ЭВМ, изго-
тавливается с середины 70-х годов по тех-
нологии, позволяющей помещать на крис-
талле более 5 тыс. транзисторов. Такие
микропроцессоры работают при значи-
тельных отклонениях напряжения питания
от номинала. В настоящее время уже из-
готавливаются микропроцессорные моду-
ли, что уменьшило стоимость и повысило
производительность вычислительных сис-
тем. Снижение весогабаритных характерис-
тик способствует широкому внедрению
вычислительной техники в состав корабель-
ных систем управления.
Особое внимание в ВМС уделяется раз-
витию и эффективному использованию
электронных цифровых устройств для об-
работки гидроакустической информации.
Уже с середины 60-х годов в США разра-
батывались гидроакустические станции с
электронными цифровыми вычислительны-
ми устройствами для управления самими
ГАС и для выделения полезных гидроакус-
тических сигналов на фоне помех. Их про-
изводительность составляла в среднем
100 — 500 тыс. операций/с. Для обработ-
ки же гидроакустической информации, по-
ступающей только по одному пространст-
венно-частотному каналу, необходима про-
изводительность не менее 350 — 400 тыс.
операций/с.
Цифровые вычислительные устройства
того периода могли обеспечить работу
ГАС только с малым числом пространствен-
но-частотных каналов. Поэтому для уве-
личения вероятности обнаружения и точ-
ности классификации малошумных целей,
что, по мнению зарубежных специалистов,
возможно только при обработке большо-
го объема гидроакустической информации
в реальном масштабе, потребовалось вклю-
чить в состав ГАС в дополнение к основ-
ному процессору ряд вспомогательных,
которые, работая параллельно, управля-
лись централизованно. Однако им требо-
валось сложное математическое обеспече-
ние.
В середине 70-х годов после освоения
промышленностью выпуска БИС были соз-
даны однопроцессорные устройства обра-
ботки сигналов производительностью до
7 —- 8 млн. операций/с и разработаны вы-
числительные устройства принципиально
новой структуры для ГАС. Был освоен
выпуск цифровых вычислительных систем,
представляющих собой набор отдельных
микропроцессоров, объединенных вме-
сте с центральными ЭВМ в единый комп-
лекс, который назвали полумульти-
процессорной системой. Такая сис-
тема применена в ГАС AN/BQR-24 на атом-
ных подводных лодках типа «Лос-Андже-
лес».
Следующим этапом развития цифровых
вычислительных средств для ГАС являет-
ся объединение МП в матрицы. По мне-
нию американских специалистов, примене-
ние подобных структур построения вычис-
69
лительных средств более чем в 30 раз по-
высит производительность систем обработ-
ки гидроакустической информации, а комп-
лексное гибкое управление позволит зна-
чительно увеличить эффективность рабо-
ты ГАС за счет организации параллельной
обработки сигналов (в соответствии с за-
дачами каждой подсистемы) и оптимиза-
ции программ. Кроме того, возможны мно-
гоканальная	само приспосабливающаяся
(адаптивная)	пространственно-частотная
обработка гидроакустической информации
цифровыми методами, предварительная
обработка сигналов, широкополосная и
узкополосная обработка пассивных и ак-
тивных гидроакустических сигналов, а так-
же эхо-сигналов, формирование сложных
излучаемых сигналов, эффективное обна-
ружение и классификация целей, а также
управление всей системой и контроль ее
Функционирования.
В зарубежной печати сообщается, что по-
добная структура цифровой обработки гид-
роакустической информации может быть
приспособлена для обнаружения и класси-
фикации малошумных целей при использо-
вании информации о координатах мощных
источников шумов в зоне действия ГАС
(ими могут быть крупные надводные суда,
соединения кораблей, буровые морские ус-
тановки и т. д.). Предполагается, что в ре-
зультате дальнейшего развития средств
цифровой вычислительной техники, входя-
щих в состав ГАС, будет устойчиво обес-
печиваться обработка сигналов для сверх-
дальнего обнаружения и четкой классифи-
кации малошумных целей.
Микропроцессоры широко используются
и в современных гидролокаторах бокового
обзора. Только с их помощью удается по-
лучить неискаженное изображение мор-
ского дна в реальном масштабе времени.
МП и ЗУ значительной емкости позволя-
ют дискретизировать принимаемые сигна-
лы для последующей цифровой обработки,
выполнять вычислительные операции, а
также формировать сигналы, обеспечиваю-
щие возможность печатать вспомогатель-
ную буквенно-цифровую информацию о
курсе, координатах носителя, времени про-
ведения записи и т. д. синхронно с за-
писью изображения (на той же ленте).
В 70-х годах применение цифровых вы-
числительных средств повысило эффектив-
ность корабельных РЛС. Для обработки ра-
диотехнических сигналов были использова-
ны специализированные процессоры с
жесткофиксированными программами для
выполнения определенных неизменных
функций, например накопления сигналов.
Затем были созданы процессоры, обра-
батывающие сигналы для решения задач
селекции (выделения) целей, их автомати-
ческого обнаружения и разрешения при
близком расположении. Причем програм-
мы управления процессорами становились
все более гибкими, развитыми, что позво-
лило быстро изменять их для решения са-
мого широкого круга задач.
Цифровые средства обработки значи-
тельно улучшили выделение сигналов на
фоне помех, обусловленных отражением
от поверхности моря и метеообразований.
Повысились также качество и эффектив-
ность накопления сигналов одинаковой
частоты и амплитуды, различного типа
фильтрации, корреляционной обработки и
спектрального анализа сигналов. Цифро-
вые вычислительные процессоры позво-
лили осуществлять селекцию движущихся
целей (СДЦ), которая является основным
средством подавления сигналов, отражен-
ных от местных предметов и подстилаю-
щей поверхности.
В настоящее время в ВМС модернизи-
руются РЛС, состоящие на вооружении,
путем включения в их состав электронных
средств цифровой обработки сигналов.
Так, стандартная корабельная трехкоорди-
натная РЛС AN/SPS-52 усовершенствована
путем сочетания ее с цифровым устрой-
ством обработки радиолокационных сигна-
лов AN/SYS-1. Она обрабатывает данные,
поступающие от ряда радиолокационных
вводов, и позволяет использовать возмож-
ности различных РЛС, размещенных на од-
ном корабле. Сигналы об обнаруженных
целях от каждой РЛС поступают в
AN/SYS-1, где подвергаются корреляцион-
ной обработке. Указанное устройство ус-
танавливает для каждой станции порог об-
наружения и область поиска, а также уп-
равляет процессом автоматического сопро-
вождения целей. Комплексные испытания
AN/SYS-1 в сочетании с рядом стандарт-
ных корабельных РЛС проведены еще в
1978 году. Поэтому в 80-х годах стали раз-
рабатывать РЛС, которые должны были с
ним сопрягаться.
Цифровые вычислительные средства ра-
диолокационных станций в настоящее вре-
мя используются в составе систем распре-
деленной обработки радиолокационных
сигналов. При этом несколько вычислитель-
ных процессоров объединяют в единый
комплекс, благодаря чему сложные зада-
чи могут быть разбиты на части, а их ре-
шение происходит одновременно. Это поз-
воляет преодолевать ограничения, связан-
ные с недостаточной производительностью
ЭВМ. Усовершенствования микропроцессо-
ров и микро-ЭВМ, проведенные в 70-х го-
дах. дали значительный толчок развитию
распределительных систем, в которых
обычно применяются общая память и ус-
тройство ввода-вывода с общим доступом
в единую операционную систему для уп-
равления всеми процессорами. Такой прин-
цип распределенной обработки использу-
ется в ВМС США для объединения в еди-
ную систему всей корабельной радиоэлек-
тронной аппаратуры. В этом случае стан-
дартным вычислительным устройством яв-
ляется мини-ЭВМ AN/UYK-20.
В настоящее время американские воен-
ные специалисты считают специализирован-
ные микропроцессоры существенным эле-
ментом РЛС, поэтому разработка матема-
тического обеспечения стала важной
частью процесса создания самой аппара-
туры этих станций.
Необходимо также отметить, что уже в
конце 60-х —- первой половине 70-х годов
микропроцессоры, микро- и мини-ЭВМ ис-
пользовались на кораблях ВМС США в
составе аппаратуры автоматизированных
70
систем управления (АСУ) главными энер-
гетическими установками и другими техни-
ческими средствами. Обычно эти АСУ име-
ют пирамидальную структуру с иерархи-
ческим принципом построения. Нижний ее
уровень составляют системы дистанцион-
ного управления, автономные регуляторы,
микропроцессоры и т. п., средний — мик-
ро-ЭВМ, мини-ЭВМ централизованного
контроля и т. д., с помощью которых
программируется управление и опти-
мизируются режимы работы энергетичес-
кой установки, диагностический и прочност-
ной контроль, оперативное управление от-
дельными механизмами и устройствами, а
также энергетической установкой в целом.
На высшем уровне иерархии помещена
ЭВМ, выполняющая функции задания ре-
жимов энергетической установки, перио-
дичности работы централизованного конт-
роля и другие.
В заключение отметим, что командова-
ние ВМС США широко внедряет на кораб-
лях электронные вычислительные машины
с целью повышения эффективности при-
менения корабельного оружия и техничес-
ких средств, а следовательно, и усиления
мощи ВМС.
ВОЕННАЯ БАЗА ДИЕГО-ГАРСИЯ
Капитан 2 ранга запаса В. МОСАЛЕВ
СТРЕМЯСЬ к мировому господству, им-
периалистические круги Соединен-
ных Штатов объявили обширные районы
земного шара «зоной жизненных интере-
сов» США. Одним из таких районов они
считают и Индийский океан, удаленный от
Соединенных Штатов на многие тысячи
километров, но имеющий большое стра-
тегическое значение, поскольку через не-
го проходят важнейшие морские и воз-
душные трассы, связывающие Европу со
странами Азии, Восточной Африки, с Ав-
стралией и Океанией. В государствах, при-
легающих к Индийскому океану, сосредо-
точены значительные мировые запасы
стратегического сырья, особенно нефти,
олова, каучука и золота. На этот район
приходится более 60 проц, перевозок неф.
ти капиталистических стран и около 10
проц, мирового морского грузооборота.
С целью контроля коммуникаций, ока-
зания давления на развивающиеся стра-
ны региона, которые борются за полити-
ческую и экономическую независимость,
а также поддержки стран с проамерикан-
скими режимами командование ВМС США
постоянно держит в Индийском океане
армаду боевых кораблей. Систематически
туда направляются авианосные ударные и
десантные группы. Американская военщи-
на уже давно вынашивает планы создания
в Индийском океане 5-го флота, в соста-
ве которого намечается иметь две авиа-
носные группы и две экспедиционные бри-
гады морской пехоты.
Для обеспечения базирования и снаб-
жения этих сил, а также «сил быстрого
развертывания» (СБР), которые предпола-
гается широко использовать для агрессии
в этом районе, на о. Диего-Гарсия была
создана военная база Пентагона.
Диего-Гарсия является одним из шести
основных островов архипелага Чагос, рас-
положенного почти в центре Индийского
океана. Он был открыт португальцами в
1532 году. В 1786 году, оценив стратеги-
ческое значение этого острова, Великобри-
тания пыталась создать здесь базу снаб-
жения, однако Диего-Гарсия был захвачен
Францией, которая владела им до пе-
риода наполеоновских войн. Затем ост-
ров опять перешел в английское владе-
ние. В 1965 году правительство Велико-
британии, вынужденное предоставить не-
зависимость Сейшельским о-вам, отторгло
о. Диего-Гарсия от образовавшегося госу-
дарства и включило его в состав британ-
ских территорий в Индийском океане.
В 1966 году США заключили с Велико-
британией соглашение, по которому полу-
чили право строительства на острове и
использования в течение 50 лет узла свя-
зи для обеспечения радиосвязи американ-
ских кораблей и самолетов, находящихся
в Индийском океане. В обход этого сог-
лашения в январе 1971 года около 600
специалистов мобильного инженерно-стро-
ительного батальона ВМС США приступи-
ли к сооружению основных объектов во-
енной базы, и уже в июле того же года
первый американский самолет типа С-130
«Геркулес» совершил посадку на времен-
ную взлетно-посадочную полосу постро-
енного здесь аэродрома.
Создание военной базы в 1972 году бы-
ло узаконено дополнительным соглаше-
нием, которое лимитировало масштабы
строительства, однако по договоренности
1976 года все ограничения были сняты.'
Новым соглашением оговорено, что все
расходы по строительству и эксплуатации
базы должны нести США, а испольэо-
71
АФГАНИСТАН f
о. Калимантан
Диего-Гарсия
о-ва Чагос
ИНДИЙСКИЙ
ОКЕАН
7’20'-
восточный
«
72°25* ВЦ.
?2°30'
Масштаб
0 1 2 3 км
7°15'-
ю.ш.
£ Якорные стоянки
} рифы
бухта
Рамблер
вать ее имеют право также корабли и
самолеты Великобритании, Франции и Ав-
стралии.
Диего-Гарсия представляет собой атолл
(остров кораллового происхождения) пло-
щадью 78 км2 (включая акваторию лагу-
ны), простирающийся на 25 км с севера
на юг и на 12 км с запада на восток.
Протяженность внешней береговой линии
68,5 км (рис. 1). Площадь собственно су-
ши атолла составляет 25 км2, ширина —
от 0,4 до 2,8 км. Лагуна (наибольшая дли-
на 22 км и ширина 9 км) с севера прик-
рыта тремя островами и рифами, между
которыми имеются два судоходных про-
хода. К внешней и внутренней береговой
черте атолла прилегают коралловые ри-
фы шириной 300 — 1200 м, находящиеся
на глубинах до 5 м. Остров расположен
в зоне тропических муссонов. Там еже-
годно выпадает в среднем 2540 мм осад-
ков (максимальное зарегистрированное ко-
личество — 3683 мм), среднегодовая влаж-
ность воздуха около 80 проц.
о. Восточный
о. Средний ы?'
£
о. Западный '-
м.Э клипс	6ухта\
/ &	ОриенгтР
’ч Л бухта Эклипс
м.Каст
м. Марьяны
За 11 лет в строительстве базы Диего-
Гарсия поочередно принимали участие 17
мобильных инженерно-строительных ба-
тальонов ВЛАС, сменяясь через каждые
восемь месяцев. Одновременно на строй-
ке было занято 450 — 900 человек. В хо-
де работ только от джунглей очистили
площадь более 120 га, переместили 153
тыс. м3 грунта. На сооружение основных
объектов базы было затрачено около 10
млн. человеко-дней, на дополнительные ра-
Рис. к Карта-схема о. Диего-Гарсия с
расположенными на нем объектами
военной базы США- 1 —- жилой горо-
док; 2 — узел связи ВМС; 3 — пирс
топливно-грузового терминала; 4 —
склады ГСМ; 5 — взлетно-посадочная
полоса; 6 — военный лагерь; 7	—
станция радиоразведки
72
Рис. 2. Аэродром на о. Диего-Гарсия
боты — 15 млн. человеко-дней. По заявле-
нию командования ВМС, на создание ба-
зы к середине 1981 года было израсходо-
вано почти 72 млн. долларов. Как полага-
ют американские специалисты, общие зат-
раты составят от 175 до 200 млн. долларов.
В ходе строительства базы во внутрен-
ней лагуне к 1978 году были расчищены
фарватер длиной 5600 м, шириной 229 м
и глубиной 11,5 м для прохода судов к
грузовому пирсу, а также акватория для
разворота судов размером 838X1436 м.
Дноуглубительные работы продолжались,
и к середине 1979 года были оборудова-
ны восемь якорных стоянок. К 1973 году
вместо временной взлетно-посадочной по-
лосы была построена бетонная ВПП дли-
ной 1830 м, которую затем удлинили и
расширили.
Ниже, по данным зарубежной печати,
приводятся некоторые сведения об ос-
новных объектах военной базы США
Диего-Гарсия.
Район якорных стоянок (до 6,4 км в
диаметре, глубины до 11,5 м) располо-
жен в северной части лагуны. Здесь мо-
гут разместиться авианосная группа в со-
ставе шести крупных кораблей основных
классов и вспомогательные суда.
Аэродром (рис. 2) находится в северо-
западной части атолла и оборудован ВПП
(посадочный курс 130 — 310°) с бетонным
покрытием длиной 3660 м. Параллельно
ей проложены рулежные дорожки, имеет-
ся также групповая стоянка вместимостью
свыше 15 крупных самолетов, на которой
построен большой ангар. Аэродром обору-
дован курсо-глиссадной системой посадки
ВОРТАК и может принимать и обслужи-
вать самолеты любых типов: стратегиче-
ские бомбардировщики В-52 «Стратофорт-
ресс», тяжелые транспортные самолеты
С-5 «Гэлекси» и С-141 «Старлифтер», са-
молеты-заправщики КС-135 «Стратотанкер»
и КС-10 «Икстендер», самолеты базовой
патрульной авиации Р-ЗС «Орион» и дру-
гие. Сообщается, что в настоящее вре-
мя на аэродроме постоянно несет бое-
вое дежурство отряд самолетов Р-ЗС (че-
тыре машины), который меняется каждый
месяц, а также находятся два — четыре
транспортных самолета С-141. В отдель-
ные периоды базовая патрульная авиация
на острове усиливается авиаэскадрильей
(восемь машин), включающей два отряда,
причем, как правило, из разных авиаэс-
кадрилий.
Топливо-грузовой терминал (рис. 3) пред-
ставляет собой пирс из усиленного желе-
зобетона длиной 335,5 м и шириной свы-
ше 7,0 м. Он вынесен более чем на 1,5
км в глубь средней части лагуны за по-
лосу коралловых рифов и соединен с
берегом дамбой и эстакадой. Глубины у
стенки позволяют швартоваться крупно-
тоннажным судам.
Склады горюче-смазочных материалов
ВМС и ВВС емкостью более 100 тыс. т
(расположены на площадке у основания
дамбы) включают по две топливных цис-
терны для корабельного и авиационного
топлива, а также резервуар для бензина
(1787,6 тыс. л). Насосная станция топлив-
но-грузового терминала имеет девять
мощных насосов для подачи горючего в
емкости, на корабли и аэродром.
Склад боеприпасов ВМС располагает
двумя складскими помещениями из уси-
ленного железобетона размером 12,5X7,6
м каждое, Они окружены забором из коль-
чужной сетки (высотой 2,1 м) с двойными
воротами шириной более 7 м.
Склад боеприпасов ВВС состоит из вось-
ми бетонированных открытых площадок,
окруженных с трех сторон земляными ва-
лами, которые для предотвращения размы.
ва их тропическими ливнями покрыты ас-
73
Рис. 3. Топливно-грузовой терминал военной
базы Диего-Гарсия
фальтовой эмульсией. Площадки также об-
несены забором из кольчужной сетки вы-
сотой 2,1 м, имеющим двое ворот.
Узел связи ВМС расположен в северо-
западной части атолла и обеспечивает ко-
ротковолновую радиосвязь и ультракорот-
коволновую спутниковую связь надвод-
ных кораблей, подводных лодок и авиа-
ции ВМС и ВВС США в бассейне Индий-
ского океана. С 1973 года его обслужи-
вают 200 специалистов.
Станция радиоразведки, находящаяся
в южной части острова, предназначена для
радиоперехвата сообщений и пеленгова-
ния работающих бортовых радиостанций
надводных кораблей, подводных лодок и
самолетов, совершающих плавание и по-
леты в Индийском океане.
Система электроснабжения базы вклю-
чает основную дизель-электростанцию
мощностью 7500 кВт, запасную электро-
станцию с тремя дизель-генераторами
мощностью по 1200 кВт и подземные дубли-
рованные высоковольтные кабельные ли-
нии электропередачи, в том числе на топ-
ливно-грузовой терминал для берегового
электроснабжения кораблей и судов, сто-
ящих у пирса под погрузкой или разгруз-
кой.
Система водоснабжения основана на
сборе дождевой воды и состоит из четы-
рех отдельных районных систем, каждая
из которых имеет до четырех водосбор-
ных модулей (в них по шесть колодцев).
Из колодцев вода перекачивается в че-
тыре резервуара емкостью по 3,8 м3 и
самотеком по подземным трубам посту-
пает к потребителям. Построен также по-
жарный резервуар емкостью около 570 м3.
Кроме того, на острове имеются скла-
ды предметов материально-технического
снабжения ВМС и ВВС, метеостанция, те-
левизионный центр, автоматическая теле-
фонная станция, военный лагерь на 1500
человек, жилой городок и другие объек-
ты.
В последнее время на базе Диего-Гар-
сия постоянно находится 1600 — 1800 во-
еннослужащих ВВС и ВМС США и око-
ло 30 военнослужащих ВМС Великобрита-
нии.
На острове постоянно базируется груп-
па специальных судов — плавучих скла-
дов с размещенными на них тяжелым
вооружением и запасами материально-
технических средств, которые, как счита-
ют западные специалисты, могут обеспе-
чить ведение боевых действий входящей
в состав СБР экспедиционной бригады мор-
ской пехоты (численностью 12 000 чело-
век) в течение 30 сут.
Таким образом, американский империа-
лизм создал в Индийском океане новую
базу агрессии, которая способна обеспе-
чить размещение и снабжение авианос-
ных и амфибийно-десантных соединений,
самолетов стратегической авиации и «сил
быстрого развертывания», предназначен-
ных для подавления национально-освобо-
дительных движений в странах, прилега-
ющих к бассейну Индийского океана.
СООБЩЕНИЯ * СОБЫТИЯ * ФАКТЫ
Учение ВМС ФРГ «СЕФ-84/1»
С 16 января по 22 февраля 1984 года в
Северном и Балтийском морях было про-
ведено учение западногерманских ВМС
под условным наименованием «СЕФ-84/1».
Его основная цель — отработка планов
до использованию разнородных сил фло-
та при обороне зоны Балтийских проли-
вов и по защите морских-коммуникаций
в Северном и Балтийском морях.
К учению привлекалось до 90 кораблей,
катеров и вспомогательных судов, самоле-
ты морской и тактической авиации ВВС
ФРГ, а также свыше 6000 человек лично-
го состава. Общее руководство осущест-
влял командующий флотом вице-адмирал
Фромм через командующего ВМС на Се-
верном море адмирала флотилии Дитера.
Главное внимание было уделено воп-
росам формирования ударных и противо-
лодочных корабельных соединений и групп
и их развертыванию в районах боевого
предназначения, поиску, слежению и унич-
тожению подводных лодок и надводных
группировок противника, противодесант-
ной обороне островов, всем видам оборо-
ны кораблей, корабельных соединений и
конвоев на переходе морем, организации
управления, разведки и материально-тех-
нического обеспечения сил в море.
Блокада Балтийских проливов с вос-
точных направлений проводилась с широ-
ким применением легких ударных (ракет-
ные и торпедные катера) сил флота, мин-
ного оружия и самолетов морской и так-
тической авиации ВВС. Ракетные и тор-
педные катера действовали в составе удар-
ных групп методом из засад, поражая над-
водные цели противокорабельными раке-
тами «Экзосет» на дальности 12—25 км.
Действия катеров поддерживались само-
летами «Торнадо» и «Старфайтер», нано-
сившими удары по корабельным группи-
ровкам и конвоям с использованием бомб,
НУР и стрелково-пушечного вооружения.
Постановка минных заграждений произво-
дилась тральщиками и минными загради-
телями в районах десантно-доступных
участков побережья бухты Факсе и о-вов
Фальстер и Мен. В целях обеспечения без-
опасности следования конвоев с войсками
усиления и предметами материально-тех-
нического снабжения осуществлялась их
проводка за тралами в опасных в мин-
ном отношении районах, организовывалось
контрольно-разведывательное траление в
местах формирования и пунктах прибы-
тия, в том числе с помощью современной
системы поиска и траления мин «Трой-
ка». Боевые действия велись с широким
применением средств радиоэлектронной
борьбы.
На учении проводились также практи-
ческие ракетные, артиллерийские и тор-
педные стрельбы, отрабатывались такти-
ческие приемы использования сил и
средств ВМС в различных условиях обста-
новки.
Капитан 2 ранга В. Xо м енский
«Силы быстрого
развертывания» Франции
В 1983 году военно-политическое руко-
водство страны приняло решение о соз-
дании «сил быстрого развертывания» («La
force d’action rapide») по образу и подобию
американских. Судя по сообщениям зару-
бежной прессы, они предназначены преж-
де всего для «защиты интересов» империа-
листических кругов страны за ее преде-
лами, борьбы с национально-освободитель-
ным движением и вмешательства во внут-
ренние дела развивающихся стран, веде-
ния боевых действий в составе объединен-
ных вооруженных сил агрессивного блока
НАТО.
Как отмечают иностранные военные спе-
циалисты, в настоящее время в «силы
быстрого развертывания» включены 11-я
воздушно-десантная дивизия (штаб в г.
Тулуза), 9-я пехотная дивизия «марин»
(Сен-Мало), 27-я альпийская пехотная ди-
визия (Гренобль) и 31-я отдельная брига-
да (Обань). Общая численность личного
состава около 35 тыс. чловек. На воору-
жении находится более 300 орудий поле-
вой артиллерии и минометов, около 400
ПУ ПТУР, свыше 250 боевых машин раз-
личного назначения. Штаб командования
расположен в Сен-Жермен-ан-Лё, комаи.
дующим является дивизионный генерал
Жильбер Форрей.
В соответствии с программой строитель-
ства вооруженных сил страны (1984—1988)
предусматривается дальнейшее наращива-
ние огневой и ударной мощи «сил быстро-
го развертывания» за счет проведения ор-
ганизационных меронриятий и оснащения
их современным оружием и боевой тех-
никой. В частности, к 1986 году на базе
31-й отдельной бригады планируется сфор-
75
мировать 6-ю бронекавалерийскую диви-
зию (один полк управления и обеспечения,
два бронекавалерийских, два пехотных,
один артиллерийский и один инженерный;
численность около 7000 человек, пример-
но 400 бронетранспортеров), а к 1988 го-
ду дополнительно ввести в состав СВР 4-ю
аэромобильную дивизию (один полк уп-
равления и обеспечения, четыре армейской
авиации, два пехотных; численность око-
ло 7000 человек, примерно 120 противо-
танковых вертолетов).
В западной печати подчеркивается, что
части и подразделения «сил быстрого раз-
вертывания» периодически принимают
участие в различных учениях, наиболее
крупным из которых было «Фарфадет-
83», состоявшееся в апреле 1983 года.
Кроме того, некоторые подразделения этих
сил получили опыт ведения боевых дейст-
вий в неоколониалистских акциях импе-
риализма в Чаде и Ливане.
Полковник В. Титов
Французский опытный ПТРК
В 1983 году во Франции на ежегодной
выставке оружия и военной техники фир-
мой «Аэроспасьяль» был представлен
опытный образец легкого противотанково-
го ракетного комплекса малой дальности
АССР, имеющий относительно небольшие
Опытный образец французского легкого
ПТРК малой дальности
габариты и вес. По заявлению представи-
телей фирмы, он разрабатывался для ис-
пользования в качестве штатного противо-
танкового средства мотопехотных рот.
Комплекс включает противотанковую
управляемую ракету в транспортно-пуско-
вом контейнере (его диаметр 162 мм,
длина 840 мм), перископический прицел
четырехкратного увеличения, аппаратуру
управления и пусковое оборудование,
смонтированные на треножном станке (см.
рисунок). Система управления полуавто-
матическая, с инфракрасной аппаратурой
слежения и передачей команд по прово-
дам. В качестве источника ИК излучения
в ракете используется полупроводниковый
лазер. Аппаратура и механизмы управле-
ния ПТУР такие же, как у противотанко-
вой ракеты «Милан».
Опытный образец французского ПТРК
имеет следующие тактико-технические ха-
рактеристики : общий вес 13,7 кг (вес
ПТУР с контейнером 9,7 кг), калибр бое-
вой части 136 мм, максимальная даль-
ность стрельбы 600 м (минимальная 25 м),
максимальная скорость полета ракеты
300 м/с, толщина пробиваемой гомогенной
брони до 900 мм.
Зарубежные военные специалисты отме-
чают, что комплекс может применяться
для стрельбы из закрытых помещений не-
большого объема. Ожидается, что он бу-
дет принят на вооружение французских
сухопутных войск в конце 80-х годов.
Подполковник В. Нестеренко
Противокорабельный вариант
самолета «Хок»
Стремясь повысить боевую мощь ВВС,
военное руководство Великобритании на-
ряду с перевооружением авиационных час-
тей и подразделений новой техникой зна-
чительное внимание уделяет модерниза-
ции имеющихся самолетов. Это делается
с целью продления сроков их службы,
улучшения летных качеств и расширения
круга решаемых ими задач. Так, создан-
ный в начале 70-х годов двухместный
учебно-тренировочный самолет «Хок» был
приспособлен для действий в качестве лег-
кого штурмовика при оказании непосред-
ственной авиационной поддержки сухопут-
ным войскам на поле боя. Затем около
76
половины из 175 поставленных ВВС стра-
ны самолетов «Хок» были переоборудова-
ны для ведения воздушного боя с низко-
летящими целями путем размещения на
них двух пусковых установок для УР
AJM-9L «Сайдвиндер» класса «воздух —
воздух».
В последние годы развернулись работы
в направлении дальнейшего расширения
боевых возможностей самолета «Хок». В
частности, на авиационной выставке в
Бурже (Франция) летом 1983 года этот
самолет совершил демонстрационные поле-
ты в противокорабельном варианте. Под
его фюзеляжем была подвешена ПКР «Си
Игл», предназначенная для нанесения уда-
ров по надводным целям, на внешних под-
крыльевых узлах находились две УР
AJM-9L «Сайдвиндер» для борьбы с са-
молетами противника при прорыве его
ПВО, а на внутренних — два подвесных
топливных бака емкостью по 864 л (см.
цветную вклейку).
По расчетам иностранных военных экс-
пертов, самолет «Хок» с таким вооруже-
нием и дополнительным запасом топлива
при полете по профилю «большая — ма-
лая — большая высота» может успешно
преодолевать противовоздушную оборону
кораблей противника и наносить по ним
удары на удалении до 1000 км от аэро-
дрома взлета.
Согласно сообщениям западной прес-
сы, в настоящее время английские спе-
циалисты рассматривают вопрос о соз-
дании одноместного самолета «Хок» в
упомянутом выше противокорабельном
варианте.
Полковник В. Штурманов
Новый бразильский
фрегат УРО
Проект данного корабля был разрабо-
тан национальными ВМС с помощью за-
падногерманских специалистов. В 1982
году министерство обороны выделило сред-
ства на строительство первых четырех
единиц. По сообщениям иностранной пе-
чати, в настоящее время на государствен-
ной верфи «Арсенал де Марина» в Рио-
де-Жанейро уже начата постройка двух
таких фрегатов УРО, причем головной ко-
рабль предусматривается спустить на во-
ду в первой половине 1985 года и ввести
в строй в середине 1987-го. Отмечается
также, что заказ на два других фрегата
УРО пока не размещен. Командование
ВМС намерено иметь в составе флота 12
кораблей данного типа.
В соответствии с проектом у нового
фрегата УРО следующие тактико-техниче-
ские характеристики: полное водоизме-
щение 1900 т; длина 95,8 м, ширина
11,4 м, осадка 3,7 м; энергетическая ус-
тановка — газотурбинный двигатель
(ГТД) мощностью 28 000 л. с. (исполь-
зуется для обеспечения полного хода) и
два дизеля суммарной мощностью 7000
л. с. (для движения экономическим хо-
♦—4
/1
Бразильский фрегат УРО нового проекта: 1 — противолодочный вертолет; 2 — 40-мм
артустановка; 3 — трехтрубный торпедный аппарат; 4 — антенны станции радиотех-
нической разведки и РЭБ; 5 — пусковые установки для ПКР; 6 — антенна РЛС обна-
ружения воздушных и надводных целей; 7 — антенна навигационной РЛС; 8 — пус-
ковая установка системы постановки пассивных помех; 9 — антенна РЛС управления
оружием; 10 — 114-мм артустановка; 11 — антенна ГАС
дом); наибольшая скорость хода при ра-
боте ГТД до 29 уз, под дизелями 15 уз;
дальность плавания при скорости 15 уз
4000 миль; вооружение — четыре одно-
контейнерные пусковые установки для
ПКР (тип противокорабельных ракет еще
не определен, но ими могут быть УР
«Экзосет» или «Габриэль»), 114-мм одно-
орудийная и две 40-мм одноствольные
артустановки, два трехтрубных торпед-
ных аппарата для противолодочных тор-
пед, противолодочный вертолет «Линкс».
77
Экипаж 120 человек. Размещение воору-
жения приведено на рисунке.
Как подчеркивают зарубежные военные
специалисты, эти корабли предназначены
для борьбы с надводным и подводным
противником, нарушения его морских
коммуникаций, оказания поддержки си-
лам десанта и сухопутным войскам на
приморских направлениях, защиты своих
путей сообщения, ведения разведки, несе-
ния патрульной службы.
Капитан 1 ранга В. Афанасьев
Перемещения в вооруженных
еилах Турции
В соответствии с новой конституцией
Турции от 4 декабря 1983 года совет
национальной безопасности был распу-
щен, все его члены вошли в состав пре-
зидентского совета. В связи с этим были
произведены значительные перемещения
высшего военного руководства. Назначе-
ны :
КОМАНДУЮЩИМ ВОЕННО-ВОЗДУШ-
НЫМИ СИЛАМИ армейский генерал Ха-
лиль Сёзер. Родился в 1923 году, в во-
оруженных силах с 1945-го. Окончил во-
енное училище ВВС, военный колледж
НАТО и военно-воздушную академию.
Службу проходил в различных авиацион-
ных частях и штабах на командных и
штабных должностях. В последние годы
был начальником штаба ВВС, командо-
вал 1-м тактическим авиационным коман-
дованием, затем стал заместителем коман-
дующего ВВС. Звание армейский генерал
ему присвоено в августе 1980 года.
КОМАНДУЮЩИМ' ВОЕННО-МОРСКИ-
МИ СИЛАМИ армейский адмирал Захит
Атакан. Родился в 1923 году в г. Стам-
бул. В вооруженных силах с 1943 года.
Окончил военно-морскую академию.
Службу проходил на боевых кораблях, в
штабах и береговых учреждениях ВМС.
В 1979—1981 годах командовал Север-
ной военно-морской зоной, с августа
1981-го — командующий флотом, а с авгу-
ста 1983-го — заместитель командующего
ВМС. Звание армейский адмирал ему
присвоено в августе 1981 года.
КОМАНДУЮЩИМ ЖАНДАРМСКИМИ
ВОЙСКАМИ армейский генерал Мехмет
Буйрук. Родился в 1923 году в г. Сивас.
В армии с 1942 года. Окончил общевой-
сковое и артиллерийское училища, затем
военную академию сухопутных войск. В
последние годы занимал следующие дол-
жности: командир 9-го армейского кор-
пуса, начальник штаба сухопутных войск,
а с августа 1982 года по декабрь 1983-го
командующий 2-й полевой армией. Зва-
ние армейский генерал ему присвоено
в августе 1981 года.
КОМАНДУЮЩИМ 2-й ПОЛЕВОЙ АР-
МИЕЙ армейский генерал Исмаил Хаккы
Акансель. Родился в 1924 году в г. Эр-
зурум. Окончил общевойсковое и артил-
лерийское училища, военную академию
сухопутных войск. Службу проходил на
различных командных и штабных долж-
ностях. В последнее время был начальни-
ком штаба 1-й полевой армии, команди-
ром 7-го армейского корпуса, советником
министра национальной обороны по су-
хопутным войскам. Звание армейский ге-
нерал ему присвоено в августе 1981 года.
КОМАНДУЮЩИМ 3-й ПОЛЕВОЙ АР-
МИЕЙ армейский генерал Фикрет Октаи.
Родился в 1926 году в г. Стамбул. В ар-
мии с 1945 года. Окончил общевойсковое
офицерское училище и военную акаде-
мию сухопутных войск. В течение послед-
них лет занимал следующие должности:
начальник штаба 3-й полевой армии, ко-
мандир 2-го и 3-го армейских корпусов,
председатель инспекционного совета гене-
рального штаба. Звание армейский гене-
рал ему присвоено в августе 1982 года.
КОМАНДУЮЩИМ 4-й ПОЛЕВОЙ АР-
МИЕЙ армейский генерал Сурейя Юксель.
Родился в 1923 году в г. Конья. Окончил
общевойсковое и артиллерийское учили-
ща, военную академию сухопутных войск.
Проходил стажировку во Франции. В по-
следние годы занимал должности: коман-
дир 3-го армейского корпуса, глава пред-
ставительства вооруженных сил Турции
при штабе ВКГ ОВС НАТО в Европе,
командир 5-го армейского корпуса.
США
* ПЕРВЫЕ ДЕСЯТЬ МБР М-Х намечается
ввести в боевой состав на авиабазе Уор-
рен (штат Вайоминг). Каждая из них может
нести до десяти ядерных боеголовок.
ft РАЗВЕРНУТА в начале 1984 года пере-
довая группа штаба центрального командо-
вания (СЕНТКОМ) на флагманском корабле
«Ла Саль» ВМС США на Среднем Востоке.
В нее входит 20 человек во главе с бригад-
ным генералом Р. Франклином. Основной
задачей группы является координация пла-
нов использования «сил быстрого разверты-
вания» во взаимодействии с вооруженными
силами стран проамериканской ориентации.
* ОТРАБАТЫВАЕТ на полигоне Графен-
вер (ФРГ) вопросы боевой подготовки одна
из батарей РСЗО MLRS, недавно сформиро-
ванных в американских сухопутных вой-
сках. Организационно она входит в состав
8-й механизированной дивизии, дислоцирую-
щейся в Западной Германии.
W НАЧАТО производство бронированной
машины транспортировки боеприпасов для
самоходной артиллерии. Всего планируется
выпустить около 1400 таких машин, полу-
чивших обозначение М992. На каждой из
них можно перевозить 118 или 72 выстрела
(калибр 155 или 203,2 мм соответственно).
Для загрузки боеприпасов используется гид-
равлический подъемный кран, а для пода-
чи выстрелов к орудиям — ленточный кон-
вейер. Максимальная скорость движения
машины по шоссе 56 км/ч, запас хода
350 км,
☆ СТРОИТЕЛЬСТВО третьей РЛС AN/FPS-
115 системы «Пейв Пос» обнаружения и со-
провождения баллистических ранет, запус-
каемых с подводных лодок, ведется на
авиабазе Робинс (штат Джорджия). В теку-
щем году намечается приступить к развер-
тыванию четвертой такой станции вблизи
авиабазы Гудфеллоу (Техас), Ввод этих РЛС
в строй запланирован на 1986 и 1987 годы
соответственно.
& НАЧАЛИСЬ летные испытания на са-
молете TR-1 бортовой аппаратуры разведы-
вательно-ударного комплекса PLSS, разра-
батываемого для ВВС США.
* ВЕРОЯТНОСТЬ ПОРАЖЕНИЯ ЦЕЛЕЙ при
более чем 1,5 тыс. практических пусках уп-
равляемых ракет «Мейверин» класса «воз-
дух — земля» с телевизионной системой на-
ведения составила 85 проц., причем 80 проц,
пусков закончились прямым попаданием в
цели. В настоящее время ведутся перегово-
ры о поставке таких ракет в Индонезию,
Испанию, Новую Зеландию, Венесуэлу, Таи-
ланд и Малайзию.
W ЗАКЛЮЧЕН контракт с американской
фирмой «Рейтеон» на сумму 79 млн. долла-
ров, предусматривающий строительство но-
вой РЛС с фазированной антенной решет-
кой на радиолокационном посту в Туле
(Гренландия), входящем в состав системы
«Бимьюс». Эта РЛС должна заменить суще-
ствующие станции, с тем чтобы обеспечить
более эффективное решение задачи предуп-
реждения о ракетно-ядерном ударе.
* В ИСТЕКШЕМ ГОДУ для авиации ВМС
страны фирма «Тексас инструменте» выпу-
стила 80 новых противорадиолокационных
ракет HARM. В 1982 году на вооружение
ВВС и авиации ВМС поступило около 230
таких ракет.
☆ ЛИНКОР «НЬЮ-ДЖЕРСИ», находящийся
на Средиземном море, летом 1984 года заме-
нят линкором «Айова», модернизированным
и введенным в состав ВМС.
& ВЫЙДЕТ летом этого года из Сан-Дие-
го в длительное плавание авианосец «Кон-
стеллейшн», прошедший капитальный ре-
монт. На его борту планируется разместить
две эскадрильи самолетов F-1B «Хорнет» и
одну — штурмовиков А-6Е «Интрудер».
W ПРОИЗОШЕЛ пожар в ноябре 1983 года
в одном из четырех машинных отделений
авианосца «Рэнджер», находившегося в Ара-
вийском море. Четыре человека погибли, 35
получили ожоги.
•	к В УЧЕБНИКАХ, предназначенных для
американских школьников, прославляются
войны и милитаризм, грубо искажаются ис-
торические факты, обеляется агрессивная
политика США, всячески дискредитируется
антивоенное движение. Так, в большинстве
из них даже не упоминаются американские
ИНОСТРАННАЯ
ВОЕННАЯ
ХРОНИКА
атомные бомбардировки Хиросимы и Нага-
саки и вообще не раскрываются возможные
последствия ядерного конфликта.
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
* НАЧАТО СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО
боевой машины пехоты MCV-80. Первонача-
льно предполагается выпустить 250 из 1000
машин, планируемых для закупки сухопут-
ными войсками. Боевой вес БМП 24 т, эки-
паж два человека, в десантном отделении во-
семь пехотинцев. В двухместной бронирован-
ной башне установлена 30-мм автоматиче-
ская пушка «Рарден». Мощность дизельного
двигателя 550 л. с-, максимальная скорость
движения по шоссе 75 км/ч, запас хода
500 км. На базе MCV-80 намечено создать
также командно штабную, ремонтно-эвакуа-
ционную и инженерную машины, самоход-
ные 81-мм миномет и пусковую установку
ПТУР «Хот».
‘.V ПОСТАВКА ВВС страны заказанных в
США 15 тактических истребителей F-4J «Фан-
том», ранее состоявших на вооружении
авиации американских ВМС, начнется во
второй половине 1984 года. Сформированная
из них эскадрилья будет дислоцироваться
на авиастанции Уотисхэм вместе с 55 аэ
(самолеты «Фaнтoм-FGR.2») и заменит 23 аэ
(«®3htom-FGR.2»), переброшенную на Фолк-
лендские (Мальвинские) о-ва.
‘«V ИСПЫТАН контейнеровоз «Астрономер»,
переоборудованный в вертолетоносец и по-
лучивший новое наименование «Рилайент».
На нем размещены 74 специальных контей-
нера, позволяющих обеспечить базирование
пяти противолодочных вертолетов «Си Кинг».
В них находятся пункт управления полета-
ми, заправочные устройства, мастерские и
жилые помещения на 150 человек. Испыта-
ния явились первой практической провер-
кой такой системы самообороны торговых
судов и конвоев. Развернутая в полном объ-
еме, она предусматривает размещение на
контейнеровозах самолетов «Харриер» с вер-
тикальным или укороченным взлетом и по-
садкой, противолодочных вертолетов, а так-
же ЗРИ «Си Вулф».
ФРГ
•	к ВЫДАН ЗАКАЗ на поставку 400 радио-
станций нового поколения для танков «Лео-
пард-2» общей стоимостью 14 млн. западно-
германских марок. Поступление первой пар-
тии ожидается в текущем году.
•	к ПРОВЕДЕНО в период с 6 по 17 февра-
ля 1984 года в Северном и Норвежском мо-
рях учение ВМС ФРГ под условным наиме-
нованием «Дезекс-84/1» с целью отработки
тактических приемов использования удар-
ных и противолодочных сил при решении
задачи защиты морских коммуникаций. В
нем участвовали до десяти надводных ко-
раблей, подводных лодок и вспомогатель-
ных судов, базовые патрульные самолеты
«Атлантик» и тактические истребители
«Старфайтер». Руководил учением коман-
дующий ВМС ФРГ на Северном море адми-
рал флотилии Дитер,
ФРАНЦИЯ
* ПЛАНИРУЕТСЯ в 1984 году закупить 16
самолетов — носителей ядерного оружия
«Мираж-2000!Ч», модернизировать средние
стратегические бомбардировщики «Ми-
раж-4А» в носители новой УР с ядерной бое-
вой частью класса «воздух —земля». Кроме
того, намечается приобрести 19 обычных
тактических истребителей «Мираж-2000»,
14 истребителей «Мираж-F.l» и 14 легких
штурмовиков «АльсЬа Джет».
РАЗРАБАТЫВАЕТСЯ фирмой «Матра»
управляемая авиационная бомба (УАБ) ка-
либра 1000 кг с лазерной системой наведе-
ния (на вооружении французских ВВС уже
имеются УАБ с подобной системой наведе-
79
ния калибра 400 кг). Новая бомба предна-
значается главным образом для нанесения
ударов с воздуха по мостам. Считается, что
такая УАБ при попадании в 1200-т опору
моста сможет полностью ее разрушить. Эти-
ми бомбами намечается оснащать тактиче-
ские истребители «Ягуар» и «Мираж-2000».
ГРЕЦИЯ
☆ ПРОВЕДЕНО в конце февраля — нача-
ле марта этого года в Эгейском море учение
ВМС «Категис-84/1» с целы© отработки во-
просов использования разнородных сил в
боевых действиях на море. В нем приняли
участие свыше 40 кораблей, катеров и вспо-
могательных судов, самолеты «Альбатрос»
базовой патрульной авиации, противолодоч-
ные вертолеты берегового базирования.
НИДЕРЛАНДЫ
* ПЕРЕВООРУЖЕНЫ к началу 1984 года
новыми тактическими истребителями шесть
эскадрилий ВВС страны, в том числе все
пять," оснащенных самолетами F-104G, и од-
на из четырех, вооруженных истребителями
NF-5. Заказ на самолеты F-16 к настоящему
времени возрос со 102 до 154 машин.
ЯПОНИЯ
& ВВЕДЕНА в марте 1984 года в боевой
состав флота первая Дизельная подводная
лодка SS577 «Надасио» (типа «Юсио») собст-
венного производства, оснащенная противо-
корабельными ракетами «Гарпун» американ-
ского производства.
АВСТРАЛИЯ
* БЮДЖЕТ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ в
текущем 1983/84 финансовом году (начина-
ется 1 июля) составляет 5280 млн. австра-
лийских долларов.
ЕГИПЕТ
* СОСТОЯЛИСЬ в начале этого года круп-
ные учения вооруженных сил страны под
кодовым названием «Шурук», в которых
приняли участие 2-я и 3-я полевые армии,
части военно-воздушных и военно-морских
сил, ПВО, воздушно-десантных войск и ра-
диотехнической разведки. Впервые в манев-
рах использовались американские истреби-
тели F-16 и танки М60, поступившие на во-
оружение египетской армии.
ИЗРАИЛЬ
* СТРАНА ПОГЛОЩАЕТ от ’/4 до 7з всей
американской помощи иностранным госу-
дарствам. В 1982 году США предоставили
Израилю субсидии и займы на сумму
2,25 млрд, долларов против 8,3 млрд, для
всего мира в целом.
САУДОВСКАЯ АРАВИЯ
•	% ЗАКЛЮЧЕНЫ за последние четыре го-
да (с 1980-го по 1984-й) сделки с Францией
на продажу Эр-Риаду военной техники на
сумму около 74 млрд, франков. Последний
контракт стоимостью 35 млрд, франков
(4 млрд, долларов) подписан в январе этого
года и касается поставок Саудовской Ара-
вии средств ПВО.
ТУРЦИЯ
	& НАЗНАЧЕНЫ в декабре 1983 года:
—	начальником штаба сухопутных войск
корпусной генерал Кемаль Ямак;
—	начальником штаба ВВС корпусной ге-
нерал Юсуф Озер;
—	командующим флотом армейский адми-
рал Эмин Гексан;
—	командующим Южной военно-морской
зоной корпусной адмирал Ышын Бирен;
—	командующими 1-го тактического авиа-
ционного командования корпусной генерал
Исмет Чаглар, 2-го — корпусной генерал
Хикмет Кесим;
—	командирами армейских корпусов: 2-го
— корпусной генерал Мустафа Одаман, 3-го
— корпусной генерал Доган Гюреш, 4-го —
корпусной генерал Сабри Ирмибешоглу, 5-го
— корпусной генерал Аднан Догу, 6-го —
корпусной генерал Мехмет Ондер, 7-го —
корпусной генерал Кая Язган, 8-го — кор-
пусной генерал Мустафа Катырджиоглу, 9-го
— корпусной генерал Ирфан Яй, 11-го —
корпусной генерал Эджмель Кутай, 15-го —
корпусной генерал Назым Позам.
НАТО
* НАЗНАЧЕНЫ:
— командующим объединенными сухо-
путными войсками НАТО в юго-восточной
части Южно-Европейского ТВД турецкий ар-
мейский генерал Рагып Улугбай. Родился в
1921 году в г. Испарта. В армии с 1943 го-
да. В последние годы был командиром 9-го
армейского корпуса, членом высшего воен-
ного совета, главным советником министра
обороны;
—- командующим 6 ОТАК турецкий кор-
пусной генерал Рыфкы Утку.
* ВОЕННО ПРОМЫШЛЕННЫЕ ФИРМЫ
«Бритиш аэроспейс корпорейшн» (Велико-
британия) и «Бодензееверк герететехник»
(ФРГ) создали совместную компанию BBG
для разработки и производства авиационной
управляемой ранеты ASRAAM класса «воз-
дух — воздух* малой дальности стрельбы.
Такими УР планируется вооружить истре-
бители объединенных ВВС НАТО.
ВСТРЕЧИ С ВОИНАМИ
В начале апреля сотрудники редакции ордена Красной Звезды журнала «Зарубеж-
ное военное обозрение» провели ряд читательских конференций и встреч, которые бы-
ли организованы политическим управлением Краснознаменного Белорусского военного
округа. Представители редакции рассказали о работе редакционной коллегии и кол-
лектива редакции, о требованиях, предъявляемых к журналу Министерством обороны
СССР и Главным политическим управлением Советской Армии и Военно-Морского
Флота, проинформировали читателей о планах публикации на ближайшее будущее,
ответили на многочисленные вопросы.
В своих выступлениях на конференциях и в личных беседах читатели высказа-
ли критические замечания и пожелания, направленные на дальнейшее повышение
идейного и теоретического уровня публикаций, расширение их тематики, совершенст-
вование художественного оформления журнала. Все высказанные предложения и ре-
комендации будут тщательно изучены и по возможности учтены в дальнейшем.
Коллектив редакции и редакционная коллегия журнала «Зарубежное военное
обозрение» искренне благодарят организаторов конференций и встреч, а также всех
читателей, принявших в них участие, за большую подготовительную работу, Дельные
советы и пожелания. Особую признательность редакция выражает тт. Буторину Г. В.,
Бухтееву Н. И., Егорову А. Н., Зарудному В. Е., Копылову В. А., Кудинову Б. Ф.,
Медведеву В. Л.. Немерцеву Б. Д., Прошину Ю. А., Хорошко П. И., Чучкалову Г. И.,
Шовченя Н. М., Ясинскому К. М.
Сдано в набор 04.05.84 г.
Формат 70х108]/1б.
Учетно-изд. л. 12,0.
Подписано к печати 07.06.84 г.	Г-71774
Высокая печать.	Усл. печ. л. 8,4 + ’А п. л. вкл.
Цена 70 коп.	Зак. 1835
Типография «Красная звезда», Москва, Д-317, Хорошевское шоссе. 38.
80
 Продолжаются испытания
одного из опытных образцов но-
вого французского многоцеле-
вого вертолета AS332 „Супер
Пума” в варианте транспортно-
десантного. В этом варианте вер-
толет может перевозить до 21
вооруженного солдата или до 3 т
различных грузов.
На снимке: высадка воз-
душного десанта с опытного об-
разца вертолета AS322 „Супер
Пума".
 На вооружение сухопутных войск ЮАР
в начале 80-х годов поступила реактивная
система залпового огня „Валькирия”. Пус-
ковая установка, смонтированная в кузове
западногерманского автомобиля повышен-
ной проходимости „Унимог”, имеет 24 нап-
равляющие. Максимальная дальность
стрельбы 127-мм неуправляемыми ракета-
ми составляет 22 .км. Боевые части НУР сна-
ряжены готовыми осколками (около 3500
штук в каждой). Вес пусковой установки
6,4 т, скорость движения по шоссе до 90
км/ч, запас хода 450 км. Расчет из двух че-
ловек производит перезаряжание за 20 мин.
 Наиболее современными кораблями западногерманских ВМС являются фрегаты УРО типа
„Бремен”. Четыре таких корабля уже введены в строй, пятый намечалось передать флоту в ап-
реле 1984 года, а шестой — в октябре. Их полное водоизмещение 3800 т, наибольшая скорость хо-
да 30 уз, вооружение -- две четырехконтейнерные пусковые установки для ПКР „Гарпун”, вось-
мизарядная пусковая установка ЗРК „НАТО-Си Спарроу”, две 24-зарядные пусковые установки
ЗРК ближнего действия ASMD, 76-мм артустановка, два двухтрубных торпедных аппарата, два
вертолета. Экипаж 199 человек.
На снимке: западногерманский фрегат УРО F209 „Рейланд-Пфальц”, введенный в боевой
состав флота в апреле 1983 года.
70340
ЧИТАЙТЕ В БЛИЖАЙШИХ НОМЕРАХ
НАШЕГО ЖУРНАЛА
ВСЕГДА НАЧЕКУ. В БОЕВОЙ ГОТОВНОСТИ (передовая статьи)
КУРСОМ ВЕЛИКОГО ОКТЯБРЯ (передовая статья)
Бундесвер — ударная сила НАТО
Вооружение сухопутных войск ЮА?
Силовые установки танков
Военно-морские силы Швеции
Территориальные войска ФРГ
в ВВС ФРГ
ЦРУ против. Африки (библиография) •
Береговая охрана США
Разведка в морской десантной операции
О. Прицельно-навигационная система самолета F-15
Военно-воздушные силы Швеции
Бронетанковые войска Франции
Н.
Подготовка летного состава ВВС ФРГ
Зарубежное военное обозрение, 1984, №6, 1 — 80.