КОМПРЕССОР
4ВУ1-5 / 9
Техническое описание и инструкция по эксплуатации
К5А.00.00.000 ТО
КОМПРЕССОР 4ВУ1-5/9
ВЕДОМОСТЬ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ, ИНСТРУМЕНТА,
ПРИСПОСОБЛЕНИЙ И ПРОЧИХ ИЗДЕЛИЙ
/ зи /
					1 •	количестве		
				я	•			(D
я ст- ро- ки	Обозначение	Наименование	Где приме- няется	Количество	изделии	4ВУ1-5/9М1	§ о Д' 1 §	1 CD 1 и 1	
I.	04-129	Кольцо порш- невое У210	В узле поршня I ступени		4	2	2	
2.	04-130	Кольцо порш- невое M2ID	То же		4	2	2	
3.	К5А.01.15. .006 .	Экспандер I от.			8	4	4	
4.	04-131	Кольцо порш- невое У125	В узле поршня П ступени		4	2	2	
5.	04-132	Кольцо порш- невое MI25	То же		4	2	2	
6.	K5A.0I.I6. .006	Экспандер У П от.	н		4	2	2	
7.	K5A.0I.I6. .007	Экспандер М П ст.			4	2	2	
в.	16-20	Пластина кла пана I от.	В клапанной головке I ст.		18	36	36	
9.	16-21	Пластика клапана . П ст.	В клапанной головке П ст.		8	16	16	
10. II.	* X-	Вставка плавкая ВПТ6-31 Вставка плавкая ВПБ6-39	В щите управле- ния То же		I 2	2 2	2 2	
12	к	Лампа на- каливания КМ 24-90	»|		3	6	6	
я ст- ро- ки	Обозначе- ние	Наимено- вание	——*	1	< ' «I Где при- меняется	— — — — 			” Количество в	! в		Количество	Примечание
							4ВП-5/9М1 4ВУ1-5/9М2	
13.	ЗИП к вен- тилю мемб- ранному согласно ведомости ЗИП .пос- тавляемых с венти- лем. поз. В узле 8...II	вентиля	2 компл. 2 компл. ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ Е4.	302-5-16- Приспособ- При ремон- -02	ленив для	тах центровки	- -	- I 15.	94-73	Рым-болт MI0	то же	-	2	2								
ПРОЧИЕ ИЗДЕЛИЯ
16. 30104СБ Болт фун- При уста-
даментный новке на
в оборе фундамент -	. -	8
Примечание.. Позиции, отмеченные знакам*
поставляются при наличии
щита управления.
За?. /0568
Снятые с компрессора при транспортировании узлы и детали ус-
тановить на свои места.
Дистанционные капилляры термометров манометрических, идущих
от щита приборов, прокладывать и крепить в наиболее безопасных от
повреждений местах. Перекручивать и изгибать их радиуоом менее
50 мм категоричеоки запрещается (см, техническое опиоание и инст-
рукцию на приборы).
Перед пуском компрессора в эксплуатацию:
-	следует проверить сопротивление изоляции двигателя мегом-
метром на напряжение 500 В. Наименьшее допустимое оопротивление
изоляции обмотки статора для двигателей серии 4АМ 5 МОм. Двига-
тель, имеющий сопротивление обмотки менее 5 МОм, необходимо про-
оушить;
-	необходимо проверить центровку линии валов компресосра и
двигателя оогласно подразделу 9.2 настоящей инструкции.
Механизм движения компреооора опломбирован заполнением объе-
мов отверстий над головками винтов на клапанных плитах I и II
ступеней уплотнительной замазкой и нанесением на поверхности
клейма ОГК.
В связи с постоянным совершенствованием изделия, конструк-
тивными изменениями, повышающими его надежность и улучшающими ус-
ловия эксплуатации, возможны небольшие расхождения между конст-
рукцией изделия в данном опиоании и выпускаемым изделием.
I.	ВВЕДЕНИЕ
I.I.	Техническое описание и инструкция по эксплуатации пред-
назначены для изучения устройства компрессора и принципа его дей-
ствия» а также содержат необходимые сведения для правильной эксп-
луатации изделия и поддержания его в постоянной готовности к дей-
ствию.
1.2.	При изучении изделия следует дополнительно пользоваться
паспортами и инструкциями на комплектующие изделия» ведомостями
запасных частей и инструментов ЗИ (ЭИЭ).
1.3.	Эксплуатация компрессора должна производиться в соответ-
ствии с настоящим техническим опиоанием и инструкцией по эксплуа-
тации.
2.	НАЗНАЧЕНИЕ
2.1.	Компрессор воздушный стационарный 4ВУ1-5/9 предназначен
для снабжения сжатым воздухом избыточным давлением 0»78 МПа
(8 кгс/ом2) различных промышленных предприятий. Компрессор уста-
навливается в закрытом помещении.
2.2.	В индексе компрессора буквы и цифры обозначают: 4 - чис-
ло рядов компрессора; В - сжимаемый газ - воздух; У - тип компрес-
сора - угловой v-образный;
I - поршневое усилие базы - I тонна; 5 - объемная производитель-
ность по условиям всасывания» м3/мин; 9 - давление конечное абсо-
лютное» кгс/см^; М и числовое значение (см.табл.I) - разновидность
модификации.
3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
3.1. Компрессор
Тип компрессора .................. поршневой» V-обраэный»
четырехрядный» четырех-
цилиндровый» двухступен-
чатый простого дейотвин
Производительность по условиям
всасывания» л/с (мэ/мин) ........... 83,5 * 4,2 (5 * 0,25)
Номинальная частота вращения
вала компрессора» с"*1 (мин’1) ..... 12.33 (740)
Потребляемая мощность на валу
компрессора при номинальном ре-
жиме, кВт, не более ................ 33*
Мощность, потребляемая компрес-
сором в режиме регулирования пе-
репуском, кВт, не более ........... 22
Давление воздуха начальное .......... атмосферное
Давление конечное номинальное
избыточнее, МПа (кгс/см^) .......... 0,78 (8)
Давление воздуха после I ступени
избыточнее, МПа (кгс/см2) .......... 0,17-0,22 (1,7-2,2)
Температура воздуха пооле I и II
ступеней при температуре всасывае-
мого воздуха +20 °C, °C, не более 165
Число цилиндров:
I	ступени	................... 2
II	ступени .................... 2
Диаметр цилиндров, мм:
I	ступени	.................... 210
II	ступени ..................... 125
Ход поршня, мм ..................... 120
Охлаждение ......................... воздушное
Смазка ............................. разбрызгиванием
Смазочное маоло .................... индустриальное	И-50А
или И-40А пс
ГОСТ 20799-75
(заменитель - компрес-
сорное К-19 по
ГОСТ 1861-73, МС-6
ОСТ 38 01279-82**)
Количество заливаемого маола
в картер, л, не более .............. 17
Расход маола, мг/с (г/ч) ............. 8	(30)
Показатель сбора отработанного
масла, £ ........................... 30
Температура масла в картере,
иС, не более ....................... 75
Регулирование производитель-
ности ............................. автоматичеокое	пуоком-
-остановкой кемпреооора
- 5 -
Привод ............. .............
Направление вращение вала комп-
рессора ..........................
Напряжение питания и^та управ-
ления .............................
3.2. Электродвигатель
Марка электродвига-
теля
Тип ................
Мощность* кВт ......
Напряжение* В ......
Частота вращения*
с"1 (мин-1) ........
Частота* Гц ........
или перепуском воздуха с
нагнетания II ступени на
всасывание I ступени
от электродвигателя
непосредственно через
упругую муфту
правое (еоли смотреть
со стороны маховика)
220 В, 50 Гц (частота
60 Гц оговаривается в
заказе)
4АМ25ОЭ8УЗ(У2)
фрехфазный асинхронный о короткозамк-
нутым ротором
37
220/380
12* **33 (740)
50
* До полной приработки механизма движения* которая составляет
200 ч» допускается увеличение расхода мощности на 5 %,
** Применение масел согласно п. I2.I.I.
Примечания: I. Допуркается применение других электродвига-
телей» не предусмотренные таблицей» а также пускателей к ним.
2. При отсутствии в заказе указания о напряжении электродви-
гателя последний поставляется на рабочее напряжение 380 В* 50 Гц.
Допускается поставка на Другие напряжения по согласованию.
4. СОСТАВ ИЗДЕЛИЯ
4.1. В состав компрессорного агрегата (рис. I» 2) входят
следующие составные части: компрессор для получения сжатого воз-
духа оо всеми входящими в ^его узлами, промежуточный холодильник»
газопровод* система регулирования* щит управления* щит приборов*
комплект запасных частей и опецинотрумента» а также фундаментная
рама* приводной электродвигатель и пускатель (кроме модификации
4ВУ1-5/9М1).
1		1—{					
ф А S О и S S и cd М s		Таблица	Концевой холодильник шт.		1	1	1
о S к о Еч О S Еч			Воздухо- сборник, шт.		1	1 «	1
О О Я S о S «			А чэ • еч s « еч SOO В и к о		ЬН Ы 1		
cd т			1				
А О а Еч			А С; cd ss . Еч ОД Еч		‘ 1—1	W	1
О о> tr X 4 о	-		Магнитный пускатель, ST.		1	ы	1
SS							
сб Еч Ф Р Ф о р СВ О р			cd Еч W 1	S Еч X Ф OJS О Еч^-s КЗ - Я к S И О СО Ф К xs; F>o д о os и о ф os ф cd я со е Ш Еч Еч 04 4 ЯКОО СЧЭ Рч к о со аз к о о ajssi W СО tr S S О О А СО		ЬЧ Ы 1		
о sn & о о а			t cd f cd ИЕч * я и к ж • cd >#ф cd Еч РчОЯ » В		I	W	1
S Еч О СВ ГУ ф я из А			А &А - М А Ф S 4 - 4 А ф Еч CD КЕч В	-	1	ы	1
			АА . О S § ЕЧ X КИ В		ы	ы	1
Ф Еч О О О	•		AlSo . О ОО еч УДОН		и и		
•	ф ст S чэ со Еч т я ф. К		Обозначение модификаций изделия		4BJI-5/9MI 4ВУ1-5/9М2 Ш1-5/9М6		

Компрессор 4ВУ1-5/9М6 (рис.З) поставляется без промежуточно-
го холодильника, всасывающей и межотупенчетой аппаратуры» трубо-
проводов и автоматики. Применяется для установки на компрессорных
станциях, а также поставляется в ЗИП.
5.	УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
КОМПРЕССОРА И ЕГО УЗЛОВ
5.1.	Компрессор
5.I.I.	Компрессор (рис.З) состоит из следующих основных уз-
лов: картера, блоков цилиндров, коленчатого вала, шатунов, порш-
ней» клапанных головок и вентилятора.
5.1.2.	Принцип действия компрессора состоит в следующем:
компрессор, приводимый в движение от привода через упругую муф-
ту, всасывает воздух через воздушные фильтры и, сжимая его в ци-
линдрах I и II ступеней с охлаждением в промежуточном холодиль-
нике, нагнетает ожатый воздух в ресивер, откуда он поступает к
потребителю.
5.2.	Устройство узлов компрессора
5.2.1.	Картер литой, чугунный, жесткой конструкции, имеет
две расточки для установки коленчатого вала,два люка для доступа
к нижним головкам шатунов и две привалочные плоскости в верхней
чаоти для установки цилиндров.
На картере установлен сапун для выравнивания давления в кар-
тере с атмосферным и для заливки масла в картер.
5.2.2.	Вал коленчатый (рис.4) из высокопрочного чугуна, от-
лит вместе с противовесами, предназначенными для уравновешивания
компрессора, или стальной с закрепленными на щеках противовеса-
ми.
Вал двухкривошипный устанавливается в расточках картере на
конических роликоподшипниках. Кривошипные шейки вала расположены
под углом 180°. На концах вала расположены с одной стороны шкив
для привода вентилятора, с другой стороны маховик. На шейках ко-
ленчатого вала расположено по два шатуна, верхние головки которых
соединены с поршнями I и II ступеней.
5.2.3.	Шатуны (рис.5) - стальные штампованные двутаврового
сечения. Верхняя головка шатуна неразъемная с запрессованной брон-
зовой втулкой. Нижняя головка разъемная оо сменными вкладышами или
залита баббитом. На крышке нижней головки устанавливается масло-
подающая трубка.
5.2.4.	Поршни I и II ступеней (рис.6, 7) чугунные, имеют по
два уплотнительных и два маолосъемных кольца.
- 8 -
Пальцы поршневые плавающего типа пустотелые с закалкой на-
ружной поверхности и полировкой. От осевых перемещений пальцы
удерживаются пружинными стопорными кольцами.
5.2.5.	Цилиндры компрессора 2 и II (см.рис.З) чугунные о реб-
ристой поверхностью, отлиты попарно в виде блоков с фланцами
вверху и внизу. Нижними фланцами блоки крепятся к картеру, на
верхних - устанавливаются комбинированные клапаны и клапанные ко-
робки.
5.2.6.	Коробки клапанные 7 и 8 (см.рис.З) чугунные, разде-
лены внутри перегородкой, отделяющей всасывающую сторону от на-
гнетательной. На клапанных коробках раоположены воасывающий и на-
гнетательный патрубки.
Клапанные крышки 6 и 9 (см.рис.З) чугунные с ребрами на по-
верхности для интенсификации охлаждения.
5.2.7.	Клапанные головки I и II ступеней идентичны по конст-
рукции и отличаютоя только размерами. Они состоят из клапанных
плит с собранными на них всасывающими и нагнетательными клапана-
ми. Клапаны полооовые с самопружинящими плаотинами. Во время ра-
боты компрессора под действием всасываемого и нагнетаемого возду-
ха пластины соответственно всасывающего и нагнетательного клапа-
нов отжимаются и открывают проход для воздуха.
5.2.8.	Вентилятор 23 (ом.рис.З) осевой крепится на кронштей-
не 24, устанавливаемом на картере, и предназначен для интенсифи-
кации охлаждения цилиндров и холодильника. Привод вентилятора
осуществляется от коленчатого вала компрессора через клиноремен-
ную передачу о передаточным числом 1:2,06. Натяжение ремня осу-
ществляется натяжным болтом 25.
6.	УСТРОЙСТВО И РАБОТА •
СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ИЗДЕЛИЯ
6.1.	Холодильник
6.I.I.	Холодильник промежуточный радиаторного типа четырех-
ходовой предназначен для охлаждения сжатого в I ступени воздуха,
протекающего по трубкам. Создаваемый вентилятором поток воздуха
омывает трубки снаружи перпендикулярно трубному пучку, что обес-
печивает охлаждение сжатого воздуха до температуры 40-60 °C.
6.1.2.	В конструкции холодильника предусмотрены раздельные
крышки, отделяющие каждый ход воздуха, что исключает подогрев воз-
духа через стенки перегородок.
6.1.3.	К стойкам холодильника крепится диффузор, в раструбе
которого размещается рабочее колесо вентилятора. Диффузор ооздает
направление воздуха по всей поверхности холодильника.
6.1.4.	К нижним крышкам крепятся трубки системы продувки
компрессора.
- 9 -
6.2.	Система трубопроводов (газопровод)
6.2.1.	Система трубопроводов предназначена для соединения I
и II ступеней компрессора с холодильником и обратным клапаном и
состоит из литых патрубков» колен и стальных труб с приваренными
к ним фланцами.
6.2.2.	Обратный клапан устанавливается на нагнетательном пат-
рубке II ступени и служит для предотвращения потока газа из нагне-
тательной магистрали в компрессор при остановке компрессора и в
режиме регулирования» когда давление в компрессоре падает. Обрат-
ный клапан (рис.9) постоянно открытого типа состоит из основания»
корпуса, пружины и пластины.
6.3.	Клапаны предохранительные
6.3.1.	Клапаны предохранительные I и II ступеней (рио.Ю)
имеют одинаковую конструкцию и отличаются жеоткостью пружин.
6.3.2.	Предохранительный клапан состоит из клапана, упора»
корпуса» колпака» пружины и штока с кольцом.
Клапан прижимается пружиной к конической поверхности втулки
корпуса. Сила нажатия (регулирование клапана) производится колпа-
ком.
Шток с кольцом служит для ручного опробования при давлении в
сети» близком к номинальному» и ручного подрыва клапана при необ-
ходимости.
6.3.3.	Предохранительный клапан I ступени» установленный на
крышке I ступени» служит для стравливания воздуха в атмосферу при
повышении давления нагнетания I ступени» что может быть вызвано
неисправностью клапанов II ступени.
6.3.4.	Клапан предохранительный II ступени, установленный на
крышке II ступени,служит для стравливания воздуха при повышении
давления в воздухосборнике вследствие уменьшения расхода сжатого
воздуха и неисправности системы регулирования производительности.
6.3.5.	Предохранительные клапаны I и II ступеней отрегулиро-
ваны на давление срабатывания (2,4*0,1) и (9*0,2) кгс/см соответ-
ственно и опломбированы.
6.4.	Система регулирования производительности
6.4.1.	Система регулирования производительности является
частью системы автоматики компреосора и предназначена для поддер-
жания давления воздуха в воздухосборнике в заданных пределах при
среднем расходе воздуха, не превышающем производительность комп-
рессора.
6.4.2.	Когда расход воздуха превышает производительность ком-
преосора, давление в нагнетательной сети падает; при сокращении
10 -
расхода давление повышается. Регулирование проиэводительности осу-
ществляется по изменению давления воздуха в воздухосборнике.
6.4.3.	Система регулирования включает в себя датчик» контро-
лирующий давление воздуха в воздухосборнике и подающий электричес-
кий оигнал в систему автоматики компреооора - преобразующее уст-
ройство» превращающее электрический сигнал в пневматический и ис-
полнительный орган.
В качестве датчика используется реле давления» смонтированное
на щите приборов, в качестве преобразующего устройства - вентиль
электромагнитный, открывающий управляющий воздух к исполнительно-
му органу. Подробное описание приведено в п.7.3.2. Исполнительным
органом служит перепускной клапан, установленный на нагнетательном
патрубке II ступени.
6.4.4.	На компрессоре 4ВУ1-5/9 предусмотрено два способа ре-
гулирования проиэводительности в зависимости от расхода воздуха -
остановками электродвигателя о разгрузкой компрессора и перепус-
ком воздуха с нагнетания II ступени на всасывание I ступени (без
остановок компрессора). Выбор способа регулирования осуществляет-
ся переключателем на щите управления.
6.4.5.	При регулировании остановками о повышением давления
воздуха в воздухосборнике до 0,80-0,83 МПа (8,2-8,5 кгс/ом2) ком-
прессор по оигналу реле давления должен автоматически останавли-
ваться о одновременным включением электромагнитного вентиля про-
дувки I ступени (ЭВ2) компрессора, соединенного.о промежуточным
холодильником, и электромагнитного вентиля (ЭВ1), управляющего
перепускным клапаном.
6.4.6.	При выборе способа регулирования производительности
перепуском с повышением давления воздуха в воздухосборнике до
0,80-0,83 Ща (8,2-8,5 кгс/см2) по сигналу реле давления включа-
ются только электромагнитные вентиль продувки ЭВ2 и вентиль раз-
грузки ЭВ1, открывающий подачу воздуха на перепускной клапан
(рис.II).
6.4.7.	Подаваемый на перепускной клапан воздух отжимает пор-
шень и вместе с ним клапан, открывая проход для перепуска возду-
ха с нагнетания II ступени на всасывание I ступени.
6.4.8.	Если потребление сжатого воздуха мало, то подачи
кратковременны, а интервалы между ними длительны. В этом случае
регулирование производительности рекомендуется осуществлять оста-
новками. Регулирование остановками наиболее экономично.
6.4.9.	При повышении потребления сжатого воздуха, когда дли-
тельны периода подачи и кратковременны остановки, экономичнее
применять регулирование перепуском, т.к. частые остановки вызыва-
ют усиленный износ подшипников и др. узлов.
- 11 -
7.	СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ
И АВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРА
7.1.	Система автоматического управления и аварийной защиты
(рис. 19а» б) предназначена длн управления электроприводом комп-
рессора» вентилями продувки и разгрузки, защиты компрессора от
аварийного состояния контролируемых параметров, а также сигнали-
зации о включении в работу и остановке компресоора при аварийной
ситуации.
7.2.	Система автоматики обеспечивает:
а)	автоматический пуок компрессора по сигналу реле давления
при понижении давления воздуха в воздухосборнике до 0,61-0,64 МПа
(6,2-6,5 кгс/см^);
б)	автоматическую остановку компрессора при повышении давле-
ния воздуха до 0,80-0,83 МПа (8,2-8,5 кгс/ом2) при выборе регули-
рования производительности остановкой с одновременным включением
продувши и разгрузки компрессора (см. п.6.4.5.);
в)	регулирование производительности перепуском с нагнетания
II ступени на всасывание I ступени (включение перепуска при повы-
шении давления до 0,80-0,83 МПа (8,2-8,5 кгс/см2) и нагружение
компрессора при понижении давления до 0,61-0,64 МПа
(6,2-6,5 кго/см2);
г)	аварийную остановку компрессора при достижении температу-
ры воздуха на нагнетании 1 или II ступени не выше 180 °C с одно-
временным включением продувки и разгрузки;
д)	световую сигнализацию о включении электродвигателя комп-
рессора;
е)	звуковую и световую сигнализацию при аварийной остановке
компресоора о указанием вызвавшей ее причины;
ж)	возможность дистанционной продувки компрессора при дли-
тельной работе кнопкой со щита управления;
в)	возможность проверки исправности аварийной сигнализации;
и)	пуск и остановку компрессора в режиме ручного управления
кнопками "Пуск", "Стоп" на щите управления.
7.3.	Состав системы автоматики
7.3.1.	В состав оиотемы автоматического управления и защиты
входят:
первичные датчики;
преобразующее устройство;
пополнительные устройства;
щит управления и сигнализации (ЩУС);
щит приборов.
г 12
7.3.2-	Первичные датчики*
7.3.2.1.	Сигнализирующий злектроконтактный манометрический
термометр представляет собой прибор с злектроконтактный устройст-
вом о герметичной манометрической термосиотемой и термобаллоном.
Изменение температуры контролируемой среды воспринимается
заполнителем термосиотемы через термобаллон и преобразуется в из-
менение давления9 под действием которого электроконтактное уст-
ройство замыкает цепь при повышении температуры контролируемой
среды до значения заданного предела срабатывания.
7.3.2.2.	Реле давления соединяется о воздухосборником по мео-
фу. Чувствительным элементом прибора является сильфон» передающий
изменение давления контактному устройству. Контакты реле размыка-
ются при повышении давления воздуха до заданного верхнего значения
по шкале и замыкаются (возвращаются в походное положение) при по-
нижении его до нижнего значения.
7.3.	3. В качестве преобразующего и исполнительного устройст-
ва используются вентили СВМ с электромагнитным приводом. Один вен-
тиль СВМ открывает воздух на управление перепускным клапаном при
регулировании перепуском и для разгрузки компрессора при автомати-
ческой остановке. Через второй вентиль осуществляется продувка
I ступени компрессора и холодильника.
7.3.	4. Щит управления и сигнализации (ЩУС) (рис.12) получает
сигналы ст датчиков и выдает управляющие и информирующие сигна-
лы.
Управляющие сигналы воздействуют на втягивающие катушки маг-
нитного пуокателя электродвигателя компрессора и электромагнитных
вентилей продувки и разгрузки компрессора.
ЩУС представляет собой настенный металлический шкаф защищен-
ного исполнения о передней дверцей. На дверце шкафа омонтированы
приборы» аппаратура управления и сигнализации:
выключатель питания BI;
переключатель режимов управления В2;
переключатель выбора способа регулирования производительнос-
ти ВЗ;
кнопка Кн1 для дистанционного пуска компрессора в режиме
ручного управления;
кнопка Кн2 для дистанционной остановки компреооора в режиме
ручного управления;
кнопка КнЗ для продувки компрессора при длительной работе;
кнопка Кн4 для проверки аварийной сигнализации;
фонарь сигнальный зеленый (ЛЗ)» сигнализирующий о включении
электродвигателя компресоора;
фонари сигнальные красные (Л1-Л2)» сигнализирующие соответ-
ственно о перегреве I и II ступеней;
- п ->
очетчик времени наработки для учета времени работы компрес-
сора;
предохранители.
Внутри шкафа смонтированы:
реле промежуточные;
трансформатор питания;
выпрямительное устройство;
диоды для развязки цепей сигнализации при включении й про-
верке ламп;
блок зажимов наборных для подсоединения проводов.
ЩУС устанавливается отдельно от компрессора на высоте* удоб-
ной для обслуживания* и соединяется кабелями со щитом приборов*
пусковым и исполнительными устройствами согласно охемам подклю-
чения (рис.16* 17).
Для заземления щита управления на боковой стенке его предус-
мотрен болт заземления.
7.3.	Ь. Щит приборов (рис.13) представляет собой настенный
металлический шкаф защищенного исполнения с передней дверцей.
На дверце шкафа смонтированы приборы:
термометры манометрические сигнализирующие электроконтакт-
ные (PTI-PT2), контролирующие перегрев I и II ступеней компрессо-
ра;
манометры* показывающие давление воздуха после I и II сту-
пеней сжатия;
термометр* показывающий и контролирующий температуру масла
в картере.
Внутри щита установлен прибор - реле давления (РД1) или дру-
гой прибор подобного типа.
Щит приборов устанавлиж тся отдельно (на расстоянии не бо-
лее Трех метров) от компреооора. При зтом разность высот располо-
жения термометра манометрического злектроконтактного и его термо-
баллона не должна быть более Ljl____
Для заземления щита приборов на боковой стенке шкафа предус-
мотрен болт заземления.
7.4.	Описание работы схемы электрической принципиальной
(рис. 14)
7.4.1.	Питание цепей управления осуществляется постоянным то-
ком напряжением 24 В от выпрямительного устройства* встроенного в
щит управления. Основной режим работы компреосора - автоматичес-
кий.
7.4.2.	Работа схемы при автоматическом пуске осуществляется
следующим образом:
при понижении давления в воздухосборнике до минимального
контакты реле давления РД1 замыкаются* включая реле-повторитель
КЗ. Реле КЗ своими контактами (цепи 15-16» 16-17) подает питание
на катушку реле пуска К2:
плюс-КЗ-КЗ-К4-К5-К2-минуо.
Реле К2 своими контактами в цепях:
15-16 - оамоблокируется» запоминая сигнал на пуск;
6-4 - подает питание на катушку магнитного пускателя KI.
Пускатель, срабатывая, включает главными контактами электро-
двигатель компрессора» а вспомогательными контактами в цепях:
15-22 - отключает электромагнитный вентиль продувки ЭВ2 и
электромагнитный вентиль ЭВ1, управляющий перепуском (разгрузкой)
II ступени ;
13-29 - включает счетчик моточасов» лампу ЛЗ, сигнализирую-
щую о включении электродвигателя компрессора.
На этом операция пуска заканчивается.
Компрессор работает на наполнение воздухосборника. При по-
ставке компрессора без пускателя - модификация 4ВУ1-5/9М1 (схема
принципиальная - рис.15) - реле пуска компрессора К2 включает ре-
ле промежуточное К1» управляющее вентилем ЭВЗ у потребителя. По-
следний открывает воздух на шинспневматичеокую муфту привода ком-
* преосора.
7.4.3.	Работа схемы при автоматической остановке компрессо-
ра (при выборе регулирования производительнооти остановкой)
С повышением давления воздуха в воздухосборнике до макси-
мальной уотавки размыкаются контакты реле давления РД1. Реле КЗ
обеоточивается и своими контактами в цепи 16-17 размыкает цепь
питания реле пуска К2. Отключается магнитный пускатель. Вспомога-
тельный контакт магнитного пускателя замыкает цепь питания
(15-22) электромагнитного вентиля продувки ЭВ2 и электромагнит-
ного вентиля ЭВ1, управляющего перепуском. Происходит автомати-
ческая остановка компрессора с включением продувки и разгрузки.
Вентили оотаютоя включенными в течение времени бездействия комп-
реооора и выключаются после очередного автоматического пуска ком-
прессора.
У компрессора 4ВУ1-5/9М1 (см.рис.15) реле пуска К2 отключа-
ет реле промежуточное К1» управляющее вентилем ЭВЗ у потребителя.
Вентиль ЭВЗ» отключаясь» в свою очередь перекрывает сжатый воз-
дух из магистрали в муфту привода компрессора.
7.4.4.	Работа схемы при регулировании производительности пе-
репуском:
при достижении давления воздуха в воздухосборнике до макси-
мального размыкаются контакты реле давления РД1; реле КЗ обесто-
чивается и обоими контактами в цепи 21-22 включает питание кату-
шек электромагнитных вентилей продувки ЭВ2 и разгрузки 9BI. Пос-
ледний, открываясь, подает воздух на перепускной клапан.
15
Начинается работа компрессоре на перепуск.
При понижении давления в воздухосборнике до минимального за-
мыкаются контакты РД1, включая реле КЗ» последнее отключает вен-
тили ЭВ1 и ЭВ2. Компрессор работает на заполнение воздухосборни-
ка.
7.4.5.	При повышении температуры воздуха после I ступени до
значения уставки замыкаются контакты термометра манометрического
PTI в цепи 15-24, включая промежуточное реле К4. Реле К4 своими
контактами в цепях:
15-24 - самсблокируется;
15-25 - включает лампу II, сигнализирующую с перегреве I сту-
пени компрессора;
15-32 - включает звонок ЗВ;
17-18 - отключает реле пуска К2. Последнее, срабатывая, про-
изводит переключения, описанные в п.7.4.3.
В результате происходит остановка компрессора с включением
продувки и разгрузки. Снятие аварийного сигнала и блокировки, а
также отключение вентилей продувки и разгрузки производится вы-
ключением питания щита выключателем BI.
7.4.6.	Аналогично происходит срабатывание схемы при аварий-
ной остановке по перегреву II ступени по сигналу термометра злект-
роконтактного РТ2.
7.4.7.	Проверка ламп аварийней сигнализации (Л1-Л2) и работы
звонка производится нажатием кнопки Кн4. ч
Для звуковой сигнализации могут быть применены звонки гром-
кого боя M3-I с питанием от сети 220 В переменного тока. Подклю-
чение их к блоку зажимов щита управления показано да схемах при-
ложения (см. рис.16, 17). В этом случае при проверке аварийней
сигнализации (нажатии кнопки Кн4) загораются только аварийные лам-
пы Л11 Л2.
7.4.8.	Продувка компрессора при длительной работе произво-
дится нажатием кнопки КнЗ.
7.4.9.	Ручное управление компрессором осуществляется кнопка-
ми Кн1 (Пуск) и Кн2 (Стоп) при положении переключателя В2 - "Руч-
ное”.
Ввиду того, что при переводе на ручное управление защита
компрессора отключается, пользоваться ручным управлением необхо-
димо только при первом пуске, после технических уходов, а также
при пуске после длительного бездействия.
16
8.	ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Комплектно с каждым компрессором поставляется следующий
специнструмент:
-	рым-болт для вынимания поршней при разборке компрессора;
-	приспособление для центровки линии валов компрессора и
двигателя.
9.	РАЗМЕЩЕНИЕ И МОНТАЖ КОМПРЕССОРА
9.1.	Установка компрессора на фундамент
9.1	Л. Компрессор должен быть смонтирован для работы в стап-
ливаемом или неотапливаемом помещении.
9.1.2.	Для транспортирования компрессора грузоподъемными ме-
ханизмами в раме компрессора предусмотрены отверстия.
Компрессор без электродвигателя и рамы транспортируется об-
хватом блок-цилиндров.
9.1.3.	Компрессор монтируется на фундаменте после окончания
работ по строительству здания компрессорной станции и фундамента
под компрессорный агрегат.
9.1.4.	Фундамент для компрессорного агрегата выполняется по
чертежам Заказчика! разработанным на основании чертежа завода>
имеющего характер строительного задания.
В зависимости от местных условий Заказчик может изменить кон-
фигурацию в сторону увеличения.
9.1.5.	Монтаж компрессора производится после полного отвер-
дения фундамента.
В колодцы фундамента спускаются болты без гаек> затем произ-
водится установка машины! после чего на фундаментные болты> про-
пущенные через отверстия в раме! надевают шайбы и наворачивают
гайки.
9.1.6.	Установка компрессора на фундамент производится при
помощи стальных пластин и клиньев. Правильность установки произ-
водится по верхним полкам продольных швеллеров при помощи уровня.
9.1.7.	Установленная и выверенная рама вместе с болтами в
колодцах заливается цементным раствором.
Примечание. Допускается установка компрессора на металличес-
ких и железобетонных рамах и плитах о общей массой конструкции не
менее 0,5 т.
9.1.8.	После установки на фундамент необходимо проверить
центровку линии валов.
9.2.	Проверка линий валов
9.2.1.	Проверка линий валов сводится к определению величины
смещения и излома их осей.
- 17 -
Под смещением валов понимают несовпадение осей валов электро-
двигателя и компрессора в горизонтальной или вертикальной плсс-
кости (рис.20).
Под изломом понимают перекос осей валов электродвигателя и
компрессора в тех же плоскостях.
9.2.2.	Проверка оси вала электродвигателя относительно оси
компрессора производится при помощи закрепленного на муфте при-
способления» имеющего регулировочные винты I и 2 (рис.21). Уста-
новка винтов фиксируется контргайкеми 3.
Винт I» направленный к образующей обода маховика> служит для
проверки смещения линий валов, а винт 2, направленный к торцовой
плоскости, - для проверки излома линий валов.
9.2.3.	Для замера смещения и излома линии валов в вертикаль-
ной плоскости необходимо:
а)	выдержать зазор между торцовыми плоскостями маховика и
полумуфты 3-5 мм;
б)	установить один или все пальцы пслумуфты и закрепить их;
в)	установить и закрепить на полумуфту приспособление для
центровки вертикально вверх;
г)	установить между торцами винтов I и 2 и маховиком зазор
0,5-1 мм по щупу;
д)	путем поворота муфты и маховика установить приспособление
вертикально вниз, проверить зазор между торцем винта I и ободом
маховика и между торцом винта 2 и торцом маховика.
9.2.4.	Полуразнссть величин зазоров между винтом I и ободом
маховика определит смещение соей валов относительно друг друга в
вертикальной плоскости.
Разность величин зазоров между винтом 2 и торцом маховика
определит излом линии валов в вертикальней плоскости на длине уд-
военного расстояния от оси вала до оси винта (430 мм).
Так как излом линии валов принято указывать на длине I м, тс
для этого необходимо полученную разность зазоров разделить на
0,43 и сравнить полученные данные с допускаемыми.
Максимальное смещение линии валов - 0,2 мм
(разность показаний радиального зазора по щупу 0,4 мм).
Максимальный излом линии валов на длине I м - 0,3 мм (раз-
ность показаний осевого зазора 0,13 мм).
9.2.5.	Смещение и излом в горизонтальной плоскости произво-
дится аналогичным образом путем замеров зазоров в левом и правом
положениях.
9.2.6.	При совпадении осей валов двигателя и компрессора за-
зоры между винтами и маховиком во всех положениях остаются посто-
янными.
- 18
При смещении и изломе осей белее допускаемых необходимо ре-
гулировать прокладками и смещением компрессора или двигателя в
одну или в другую стороны.
9.3.	Установка и монтаж щита управления и щита приборов
9.3.1.	Установить щит управления и щит приборов с соблюдени-
ем рекомендаций, приведенных в данном списании (пп.7.3.4 и 7.3.5},
а также пускатель согласно инструкции по эксплуатации к нему.
9.3.2.	Установить термсбаллоны термометров манометрических
в предусмотренные места отбора согласно юис.1 и 2. Пюи этом дис-
танционные капилляры термометров прсюг&дывать и крепить в наибо-
лее безопасных от повреждений местах. Перекручивать и изгибать их
радиусом менее 50 мм категорически запрещается (ом.техническое
описание и инструкцию на приборы).
9.3.3.	Произвести подключение кабелей внешних соединений со-
гласно схемам подключения рис.16 и 17, а трубопроводов к приборам
контроля щита приборов согласно рис. 18 о соблюдением действующих
норм и правил.
9.3.4.	Все трубки и капилляры, идущие ст мест отбора к конт-
рольно-измерительным приборам щита приборов, должны быть собраны
вместе и прикреплены хомутами.к раме(рис.22). На рис.22 показана
прокладка коммуникаций при расположении щитов со стороны двигате-
ля. При другом расположении щитов для компрессора 4ВУ1-5/9М1 ком-
муникации должны быть собраны, стянуты хомутами (тяжелыми листа-
ми) или в металлических кожухах вс избежание механического пов-
реждения.
9.3.5.	Провода и кабели, идущие к компрессору, должны быть
также защищены от повреждений (пюолежены^в металлических трубах,
рукавах согласно “Правилам устройства'электроустановок”).
9.3.6.	Произвести заземление электрооборудования, электро-
двигателя, щита управления, щита приборов, пускателя магнитного
и др.
10.	УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ
10.I.	Эксплуатация компрессора должна осуществляться в соот-
ветствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации
завода-изготовителя и другими нормативными документами по безопас-
ной эксплуатации стационарных компрессорных установок и воздухо-
проводов.
10.2.	Компрессор и электрооборудование должны быть заземле-
ны.
10.3.	Работы по монтажу и ремонту электрооборудования произ-
водить при снятом напряжении на распределительном щите. В местах
19
включения напряжения должен быть вывешен запрещающий плакат "Не
включать, работают люди".
10.4.	Электрооборудование и его заземление должно соответст-
вовать требованиям устройства и техники безопасности при эксплуа-
тации электроустановок.
10.5.	Все вращающиеся части компрессора и электродвигателя
должны быть защищены кожухами. Вс время работы компрессора все
ограждения должны находиться на своих местах; пуск компрессора
без них или снятие их на ходу компрессора не допускается.
10.6.	Компрессор должен быть оборудован средствами аварийней
сигнализации и блокировки, обеспечивающими безаварийную работу.
10.7.	Запрещается производить на ходу всякого рода исправле-
ния, ремонт и чистку движущихся частей, а также производить под-
тяжку болтовых соединений цилиндров, крышек, трубопроводов, нахо-
дящихся под давлением.
10.8.	Предохранительные клапаны должны быть опломбированы,
время от времени опробованы.
Обслуживание и эксплуатацию предохранительных клапанов необ-
ходимо производить в соответствии с "Правилами устройства и безо-
пасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением".
10.9.	Манометры должны иметь не просроченное клеймо гсспо-
верки.
10.10.	Категорически запрещается применять бензин и другие
легковоспламеняющиеся жидкости для промывки внутренних частей
компрессора, контактирующих с сжатым воздухом.
10.II.	Возле компрессора не должно быть легковоспламеняющих-
ся веществ.
10.12.	Противопожарные приспособления (огнетушители, ящики
с песком и прочее) должны находиться на видных местах и быть в
исправном состоянии.
10.13.	При эксплуатации и ремонтах приспособления инструмен-
ты, материалы и смазку применять только по их прямому назначению
и только те, которые рекомендуются данной инструкцией и "Правила-
ми устройства и безопасной эксплуатации компрессоров
10.14.	Обслуживание компрессора должно поручаться лицам,
имеющим специальную подготовку, их знания должны быть проверены и
засвидетельствованы.
Вновь принятые работники должны быть в обязательном порядке
подробно проинструктированы по вопросам охраны труда, техники бе-
зопасности, пожарной охраны, а также тщательно ознакомлены с ин-
струкцией по эксплуатации компрессора.
10.15.	В период ремонта и при наладке необходимо пользовать-
ся только ручным управлением.
- 20
IC.I6.Выбор цветовой схемы должен обеспечивать правильнее
сочетание и распределение цвета и исключать рассеивание внимания
и утомляемость у обслуживающего персонала.
II.	ОБКАТКА КОМПРЕССОРА
И. I. Перед обкаткой компрессора необходимо:
а)	произвести расконсервацию компрессора согласно разделу 16
настоящей инструкции;
б)	произвести внешний осмотр компрессора* проверить крепле-
ние его узлов и самого компрессора к раме;
в)	через отверстие в корпусе сапуна залить в картер компрес-
сора масло до верхней метки стержня маелсмера. При заливке необ-
ходимо пользоваться воронкой с сеткой;
г)	смочить маслом фильтрующий элемент и залить по 200 г мао-
ла в воздушные всасывающие фильтры;
д)	подготовить к пуску электродвигатель по типовой инструк-
ции для злектродвигателей;
ё) счистить и протереть компрессор ст пыли и масла;
ж) убрать инструмент и все посторонние предметы с агрегата;
и) провернуть ломиком маховик компрессора на 1-2 оборота;
к) проверить надежность крепления аппаратуры и приборов;
л) проверить надежность электрических контактов на приборах
и клеммах ЩУС и щита приборов;
м) проверить заземление электрооборудования;
н) проверить или установить пределы срабатывания реле давле-
ния* термометров манометрических электрскснтактных;
п) проверить показание счетчика времени наработки;
р) произвести проверку сопротивления изоляции электрических
цепей и аппаратуры. Величина сопротивления изоляции цепей управ-
ления должна быть не менее 0,5 МОм. Проверка величины сопротивле-
ния изоляции цепей управления производится в сборе с кабелем вто-
ричной коммутации присоединенными датчиками при снятом питании
со ЩУС мегомметром на 100 в» при зтем один конец мегомметра (зем-
ля) присоединяется к корпусу ЩУС* второй - поочередно к клеммам
с проводами 15* 14 в ЩУС (рис.12).
Проверку сопротивления изоляции силовых цепей переменного
тока производить пофазно на выходных зажимах магнитного пускате-
ля (питание с пускателя должно быть снято)*;
с) установить переключатель В2 в положение "Ручное”;
т) подать питание на щит выключателем BI;
* Мегомметром на 500 В. Величина сопротивления изоляции должна
быть не менее 5 МОм для двигателей серии 4АМ.
21
у) включить компрессор нажатием кнопки "Пуск" на 1-2 секун-
ды для проверки направления вращения (направление вращения долж-
но быть правое> если смотреть со стороны маховика);
ф) включить компрессор на 5-6 мин и прослушать работу комп-
рессора для выявления посторонних шумев и стуков;
х) через 5-6 мин остановить компрессор кнопкой "Степ"; от-
крыв люки» проверить на ощупь температуру шатунных и коренных
подшипников! которая не должна превышать 80-90 сС; проверить
прочность крепления всех гаек движущихся частей, а также сохран-
ность шплинтов на шатунных болтах.
II.2	. После проведения подготовительных работ необходимо
провести обкатку компрессора на холостом ходу в течение 10 ч для
приработки движущихся частей, для чего перевести компрессор на
автоматический режим работы:
переключатель ВЗ установить в положение "Регулирование11 ос-
тановкой;
переключатель В2 установить в положение "Автоматическое11;
выключателем BI включить питание щита.
II.3	. Через 10 ч работы можно перейти к обкатке компрессора
псд нагрузкой, которая производится с постепенным повышением дав-
ления:
0,4 МПа (4 кгс/см2) - 0,5 ч;
0,5 МПа (5 кгс/см2) -1ч;
0,6 МПа (6 кгс/см2) - 1,5 ч;
0,7 МПа (7 кгс/см2) -2ч.
II.4	. Через каждые 2 ч работы компрессора необходимо произ-
водить продувку его кнопкой КнЗ ("Продувка") на ЩУС.
II.5	. При отсутствии дефектов компрессор нагружается полным
рабочим давлением 0,8 МПа (8 кгс/см2), обкатывается в течение 5 ч
и сдается в эксплуатацию.
II.6	. Принудительная остановка компрессора, работающего на
автоматическом режиме, проиэвсдится выключением питания щита пе-
реключателем BI с предварительной продувкой его в течение 5-10 с
нажатием кнопки КнЗ со щита управления.
II.7	. После обкатки необходимо слить масло из картера, про-
мыть масляную ванну и залить свежее масле.
12.	РАБОТА КОМПРЕССОРА
12.I.	Подготовка к работе и пуск
I2	.I.I. Перед пуском компрессора необходимо:
а)	проверить уровень масла в картере по масломеру, при необ-
ходимости долить.
- 22 -
Если компрессср работает в неотапливаемом помещении в зимнее
время года, рекомендуется применять масле МС-6 (ОСТ 38.01279-82)
или другие масла с температурой застывания не выше минус 50 сС.
Ввиду низких температур вспышки указанными маслами можно
пользоваться только при отрицательных температурах окружающего
воздуха;
б)	в случае отсутствия указанных выше масел при температуре
масла в картере ниже 5 сС его необходимо подогреть дс 25-30 сС;
в)	провернуть лсмиком маховик компрессора не менее чем на
2 оборота;
г)	включить компрессор на автоматическом режиме согласно
По II.2.
При давлении в воздухосборнике ниже минимального по реле дав-
ления злектроксмпрессср запускается» загорается лампа "Работает".
При давлении воздуха выше минимального необходимо понизить-»
его дс минимального;
д)	проверить регулирование производительности остановкой»
для чего необходимо поднять давление в воздухосборнике дс макси-
мальной уставки» прикрывая выходной вентиль. При этом компрессор
должен автоматически остановиться с одновременным включением про-
дувки и разгрузки (перепуском).
Вентили остаются включенными в течение всего времени бездей-
ствия компрессора и выключаются автоматически после пуска комп-
рессора (при понижении давления до минимального)*.
Время разгрузки (перепуска) регулируется винтом 5 (рис.II)»
имеющим косой срез» которым устанавливается величина щели для
сброса воздуха» поступающего из электромагнитного вентиля;
е)	произвести проверку регулирования производительности пере-
пуском, для чего переключатели на щите управления должны быть ус-
тановлены:
ВЗ - в положении "Перепуск1’;
В2 - в положении "Автоматическое";
BI - в положении "Включено".
При давлении в воздухосборнике ниже минимального компрессор
должен запуститься.
Поднять давление воздуха в воздухосборнике до максимального.
При этом включается продувка и открывается перепускной клапан,
компрессор начинает работать на перепуск;
ж)	произвести попеременно проверку аварийной защиты по пере-
греву I и II ступеней компрессора, для чего необходимо остановить
компрессор согласно п.11.6.
* Разгрузка компрессора через перепускной клапан при пуске
происходит в течение 3-4 с.
-4 23 -
Вывернуть термобаллоны термометров манометрических электро-
контактных, контролирующих температуру воздуха на нагнетании.
Установить термсбаллсн в масляную ванну и медленно подогре-
вать его.
Включить компрессор на работу без нагрузки.
При повышении температуры до (175^5) °C или другой темпера-
туре настройки срабатывания прибора (по шкале термометра на щите
приборов) компрессор должен остановиться с включением продувки,
при этом выдается звуковой сигнал и загорается сигнальная лампа
"Перегрев I ст.” или "Перегрев II ст." в зависимости ст принад-
лежности проверяемого датчика. Снять сигнал выключением питания
ЩУС. В случае отсутствия сигнала по вине прибора необходимо, под-
держивая температуру, равную пределу (уставке) сигнализации, от-
регулировать термометр согласно инструкции по эксплуатации на
него.
Пс скончании проверки термобаллоны ввернуть на место.
Для обеспечения срабатывания защиты компрессора по перегре-
ву во время работы компрессора указатели предела сигнализации
термометров манометрических каждой ступени необходимо установить
на температуру, превышающую температуру нагнетания соответствую-
щей ступени в данный период на 10-15 сС;
и)	запуотить компрессор на автоматическом режиме;
к)	проверить исправность ламп и звонка аварийней сигнализа-
ции нажатием кнопки "Проверка сигнализации”;
л)	проверить работу счетчика времени наработки.
12.2.	Обслуживание компрессора вс время работы (ежесменное).
При ежесменном обслуживании компрессора необходимо:
а)	контролировать уровень масла в картере, который не должен
быть ниже нижней метки на маслсуказателе; доливку масла в картер
производить через воронку с сеткой в сапун компрессора;
б)	по мере уноса масла из оеток воздушных фильтров смачивать
их маслом, а при необходимости предварительно промыть ст грязи;
в)	через каждые 4-5 ч непрерывней работы компрессора произ-
водить продувку нажатием кнопки '’Продувка” на щите управления;
г)	нажатием кнопки ’’Проверка сигнализации” проверять исправ-
ность аварийной сигнализации;
д)	в случае остановки компрессора пс срабатыванию аварийной
защиты обслуживающий персонал, выяснив причину неисправности,
должен снять сигнал, выключив питание на ЩУС. Для проведения ра-
бот пс устранению неисправности необходимо выключить питание на
распределительном щите;
е)	контролировать давление по показаниям манометров. Давле-
ние в I ступени должно быть 0,17-0,22 МПа (1,7-2,2 кгс/см^), дав-
ление вс II ступени - 0,78 МПа (8 кге/см^).
Трехходовые краники на щите приборов открыть так* чтобы
стрелки манометров не дрожали;
ж)	следить за плотностью соединений и при обнаружении неплот-
ностей устранять их, при этом не допускается затягивание гаек и
болтов на работающем компрессоре;
и)	не менее двух раз в сутки необходимо продувать воздухо-
сборник; в зимнее время воздухосборник необходимо продувать пбред
каждой длительней остановкой компрессора во избежание замерзания
в нем влаги;
к)	ежесуточно проверять предохранительные клапаны путем их
принудительного открытия под давлением. После закрытия клапан
должен сохранять полную герметичность;
л)	проверять и при необходимости регулировать натяжение рем-
ня регулировочным болтом на вентиляторе. Прогиб ремня под усилием
4 кге должен быть в пределах 15-20 мм;
м) проверять затяжку гаек на рабочем колесе и валике венти-^
лятсра.
12.3.	При работе на ручном управлении в случаях, предусмот-
ренных п.7.4.9, необходимо провести мероприятия согласно
п.12.1.1 а), б), в) и п. 12.2. а), б), в) и ф-м), при этом конт-
роль за давлением должен быть регулярным.
12.4.	Остановка компрессора
12,4.1.	Остановка компрессора производится согласно п.11.6.
12.4.2.	Если компрессор работает в неотапливаемом помещении
и не на маслах, указанных в п. I2.I.I , в зимнее время года при
остановке на длительное время необходимо слить масло из картера.
13.	ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
13.I.	После 200-300 ч работы необходимо:
а)	слить масло из картера, промыть картер и залить свежее
масло до верхней метки на маслсмере;
б)	проверить надежность шплинтовки гаек шатунных болтов;
в)	промыть всасывающие фильтры и смочить сетки свежим маслом.
13.2.	Через каждые 1000 ч работы необходимо;
а)	заменить масло в картере. При эксплуатации компрессора в
условиях повышенной влажности окружающего воздуха возможно выпаде-
ние капель в цилиндрах и обводнение масла. В таких случаях необхо-
дима более частая замена масла, при этом слитое из картера масло
поместить в специальную емкость для отделения воды и твердых час-
тиц в течение 48 ч, после чего допускается повторное его исполь-
зование;
б)	проверить исправность клапанов и очистить их от нагара.
- 25 -
Исправное» клапанов проверяется отжатием пластин к упору
(ограничителю подъема) деревянным или медным штырем, при этом
пластины должны свободно отжиматься и при возврате плотно садить-
ся на седло$
в)	проверить надежность шплинтовки гаек шатунных болтов;
г)	промыть всасывающие фильтры и смочить сетки свежим маслом
и залить по 200 г масла в фильтры;
д)	проверить состояние лопастей вентилятора. При обнаружении
трещин на поверхности вентилятора дальнейшая эксплуатация компрес-
сора запрещается;
е)	произвести проверку электрооборудования и приборов со-
гласно п. II. I к), л) 9 м), к), п), р);
ж)	произвести проверку срабатывания аварийной защиты по пе-
регреву согласно списанию в п. I2.I.I;
з)	проверить срабатывание предохранительного клапана II сту-
пени повышением давления в системе до (9*0,2) кгс/см2.
13.3.	Через каждые 6000 ч работы необходимо:
а)	произвести все мероприятия, проводимые через 1000 ч;
б)	произвести замеры всех зазоров согласно п.14 и при необ-
ходимости отрегулировать их или заменить детали новыми из комп-
лекта ЗИ (ЗИЭ). Особое внимание обратить на состояние поршневых
колец;
в)	проверить состояние трущихся поверхностей коленчатого ва-
ла, цилиндров, поршней# Трущиеся поверхности должны быть заполи-
рованными, блестящими» При обнаружении рисок, не влияющих на ра-
боту компрессора, их необходимо тщательно зачистить, нагар масла
на поршнях и других деталях удалить;
г)	счистить ст нагара и масла воздухопроводы, промежуточный
холодильник (особенно внутренние поверхности труб), всасывающие и
нагнетательные полости клапанных головок, клапаны и концевую ап-
паратуру.
- 26 -
Ф
to
«
аз
Ф
Я
S
ад
ад
ад
Еч
О
Еч
О
Еч
О
PQ
«
Л
ЕЧ
X
Ф
ад
ад
ад
ад
аз
ад
PQ
ж
я
ад

ф
S
к
ф
л
п
я
ад
ад
К
§
ад
л
ад
Еч
О
ад
ад
Еч
о
я
ф
Еч
аз
S
к
ад
ад
о
X
о
ад
аЗ
Я
ад
аз
аз
03
О
к
я
to
ад
ад
ад
о
4
ад
1
м
FQ
ф
3
и
ад
ад
ЕЧ

§
to
о
ф
g
Еч
ад
о
л
Еч
ад
ад
ф
ей
ад
ад
ад
ф
№
S
л
к
S
to
ад
ф
си
ад
ад
ад
я
14. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
ад
ад
ад
ф
a
аз
ЕН
аз
Ж
S
К
аЗ
ад
ф
да
л
И
ад
К
ф
।
о
ф
ад
ад
a
Я
о
*4
ад
аз
«
ад
S
ад
аз
ад
ад
Еч
ад
ад
ф
ф
§
m
ё
Еч
аз
ад
ад
2
и5
ад
ад
ад
ад
ф
ад
ад
ф
в
я
»
«
S
ад
ад
ф
ад
ф
ад
аЗ
ад
ад
к
ф
£
ЕЧ
«
аЗ
§
л
ЕЧ
ад
ад
<5
й
ф
о
ф
§
ЕЧ
as
ад
л
ад
ад
ф
я
ад
ад
ад
м
ф
ф
ад
»
к
аЗ
к
Ф
PS
ад
аЗ
«
ад
Ф
Я
1=1
ф
а)
ад
ад
л
ад
ад
ф
со
со
аз
§
л
S
Еч
to
аз
§
ад
К
со
§
S «
<й
К
аЗ
ад
«
ад
ад
ад
я
ад
г?
ад
ЕЧ
ад
ад
ф
ад
ф
лад
о
ад
о
to
to
в
«
£0
О
«
аз
Еч
й
и
ф
ад
Ен
Ф
аз
ад
Ф
о
§
W
аз
ад
аз
»
Й
c\j
I
I
Еч
И
Еч
А
аз
аз
со
аз
«
Ф
ад
cd
5
1
ф
ад
ад
аз
ад
аЗ
ф
ад
К
ф
ад
(н
Ф
S
ЕЧ
О
С
<£
«
03
ад
S
cd
Ф
й
hi
I
я
ф
i
ф
аз
К
§
6
К
и
ф
ад
PQ
Й
i
ад
е
аЗ
№
S
Л
to
PQ
PQ
О
£
П
Ф
to
ф
ад
to
to
to
Ф
&
ЕЧ
S
»
Ф
»
* 27 -
Неисправность		Вероятная причина	Метод устранении	Примечание
	4. Аварийная остановка	Прокладка под клапанной коробкой или крышкой I ступени пропускает воздух То хе	Сменить прокладку п	Происходит при работе
1	по перегреву I ступе- ни, загорается сиг- нальная лампа "Пере- грев I от.", выдается звуковой сигнал 5. Стук в механизме дви- жения	Выработка шатунного подшипника	Заменить вкладыш (умень- шить толщину комплекта	компрессора на автома- тическом режиме
to 0 1	6. Производительность компрессора падает 1 4	Ослабление гаек шатунных болтов Заоорены воздушные фильт- ры Перепуск воздуха вследст- вие неплотности поршневых колец Пропуск воздуха на пути его следовании Перепуск воздуха в клапа- нах (поломка пластины или прорыв прокладки)	прокладок в разъеме ниж- ней головки шатуна) Подтянуть гайки Снять и промыть фильтры Проверять к снежить пор- шневые кольца Найти и устранить утечки Заменить пластину или прокладку	
i
7. Большой расход масла 8. Течь трубки холодиль-	1 Сработались маслосъемные кольца Излишнее количество мас- ла в картере Разрушение сварочного	Заменить маслосъемные коль- ца Проверить уровень масла по масломеру Заменить трубку или заглу-	Не более 20 от об-
ника 9. Заметная вибрация ком- прессора, быстро изна- шиваются резиновые уп- ругие кольца муфты	шва Нарушена центровка осей валов компрессора и электродвигателя	шить с двух сторон Проверить и отцентровать компрессор с двигателем	щего количества
10. При остановках ком- прессор не продува- ,	етоя или не разгру- м	кается При регулировании перепуском перепуск не срабатывает, по- вышается давление II ступени, срабаты- вает предохранитель- ный клапан II ступени	Обрыв в цепи питания вен- тиля ЭВ2 или ЭВ1 соответ- ственно Отсутствие контакта на клеммах вентиля Неисправен электромаг- нитный вентиль (перего- рела катушка, повреждена мембрана) Нарушена герметичность соединений трубопроводов к электромагнитному или перепускному клапану Загрязнился перепускной клапан	Проверить и устранить 11 При необходимости заме- нить вентиль Устранить утечки Разобрать перепускной клапан, очистить корпус и поршенек от грязи и смазать	На автоматическом ре- жиме
Ф
Я
и
Ф
ф
з
I
я
х
I
ф
К
Я
и
ф
к
сб
Я
ф
ф
к
я
Я
ф
сб
к
к
и
к
Ф
Л
я
я
а
я
о
Я
я
К
Я
сб
СО
Я
я
о
X
а
я
ф
Я
Ф
Я
сб
га
а
я
о
X
я
я
ф
я
Я
к
л
Я
ЕЧ
К
Я
»
Я
ЕЧ
ф
Я
я
Л
л
я
ф

ф
ф
ЕЧ
Ф
Сб
3
Еч
S
а
Ф
I
Сб
ЕЧ
Ф
о

л
Я
К
сб
Я
сб
СО
Я
Еч
Я
4
Я
&
Сб
Я
ф
R
сб
Я
я
Я
я
§
ф
и
Я
сб
Я
О
я
ф_
я
I
ф
х
W
ф
Ё
ф
ф
я
§
я
я .
сб
сб
я
я
о
ЕЧ
ф
а
я
я
я
сб
Я
ЕЧ
Я
ф
со
Я
ф
ЯС
я
я
я
8
Еч
§
я
я
а а
s е
я я
й
ЕЧ
Сб
Ж
я
сб
Ф
§ з
м я
Ф
g
ЕЧ
&
а
S3
Я
ЕЧ
Я
Я
сб
о
Я
л
Я
я
я
я
Еч
Ф .
а
я
(н
Ф
ЕЧ
Я
с
ф
Я
Еч
»
сб
ЕЧ
Я
PQ
я
§
я
ф
со
я
&
Ф
Я
о
сб
а
я
W
со
Еч
Я
Я
я
Я
Еч
Ф
К
Еч
СО
сб
сб
₽9
Я
я
Еч
ай
ай
я
я
Еч
m
g
я
к
а
сб
Ф
СО
об
Я
Я
Я
Я
Я
Я
Я
Еч
Я
я
Еч
Я
ЕЧ
ф
я
я
£4
2
Сб
я
сб
к
а
PQ
л
я
<§
m
Я
О
Я
я
сб
СО
ай
кч
Я
Я
я
ф
8
со
PQ
ф
s
я

о
4
ЕЧ
Ф
I
я
со
я
9
о
а
ф
Ф
PQ
И
а
я
сб
К
я
ЕЧ
О
ЕЧ
Ф
Я
ф
Сб
я
я
Я
Ф
о
а
§
S
я
я
я
Я
О
Я
СО
Е
я
<м
а
о
чэ
а
я
я
а
ф
о
Я
о
р<
ф
ЕЧ
ф
К
со
t*
о
я
Я
W
а
Еч
СП
Я
ф
5*
ЕЧ
Сб
Еч
Я
Сб
ай
PQ
Я
PQ
Я
U0
PQ
I
ЕЧ
Ф
W
Сб
со
я
ф
я
Ф
сб
9
S
а
о
Я
о
сб
Я
в
g
ф
я
я
ей
я
8
Я
к
сб
К
ф
&
ф
я
о
а
я
я
сб
Я
30
15.	РАЗБОРКА И СБОРКА
При демонтаже и монтаже компрессора и компрессорного агрега-
та необходимо пользоваться краном или талью грузоподъемностью не
менее 1,5 тонн.
15.I.	Разборка и сборка агрегата
I5.I.I.	Для разборки агрегата необходимо:
а)	отключить питание к щиту управления на распределительном
щите, вывернуть и убрать термсбаллоны термометров манометричес-
ких» отсоединить трубки» идущие к щиту приборов;
б)	слить масло из картера компрессора;
в)	отсоединить воздухопроводы» соединяющие компрессор с хо-
лодильником и трубопроводом» ведущим к воздухосборнику;
г)	отсоединить холодильник от рамы и» отодвигая его ст ком-
прессора» снять;
д)	отсоединить болты крепления компрессора к раме» выбить
контрольные штифты и» осторожно отодвигая компрессор ст электро-
двигателя вдоль рамы» разобщить маховик компрессора с полумуфт ей;
е)	снять компрессор;
ж)	отсоединить электродвигатель ст рамы.
15.1.2.	При частичной разборке агрегата порядок разборки мо-
жет быть изменен в зависимости ст объема работ.
15.1.3.	Сборка агрегата производится в обратной последова-
тельности.
15.1.4.	При сборке агрегата перед окончательным закреплени-
ем на раме проверяется центровка линии валов компрессора и двига-
теля согласно подразделу 9.2 и устанавливаются контрольные штиф-
ты» после чего электродвигатель и компрессор окончательно крепят-
ся на раме.
15.2.	разборка компрессора
15.2.I.	Порядок разборки компрессора:
а)	снять клапанные крышки;
б)	снять клапанные коробки;
в)	снять клапаны;
г)	снять крышки люков картера;
д)	вынуть шплинты из болтов нижних головок шатунов и» отвер-
нув гайки» снять крышки нижних головок;
е)	пользуясь рым-болтом» осторожно вынуть из цилиндров порш-
ни I и II ступеней» при этом необходимо не задеть и не повредить
болтами нижних головок зеркало цилиндров и шатунных шеек коленча-
того вала;
ж)	крышки нижних головок поставить на свои места и навернуть
гайки на болты» не поменяв их местами;
и)	снять блоки цилиндров и вентилятор;
- 31 -
к)	отвернуть гайку маховика и снять его;
л)	снять шкив вентилятора;
м)	с помощью отжимных болтов снять крышку подшипника;
н)	снять корпус подшипника со стороны снятого шкива вентиля-
тора при помощи отжимных болтов;
с)	вынуть коленчатый вал, подложив под среднюю теку чистый
брус для сохранения горизонтального положения вала;
п)	при необходимости снять второй корпус подшипника.
Примечание. При частичной разборке компрессора порядок раз-
борки может быть изменен.
15.2.2.	Устранение неисправностей отдельных узлов и деталей.
15.2.2.I.	Шатунно-поршневая группа.
Для устранения неисправностей в шатунно-поршневой группе не-
обходимо;
а)	очистить, промыть поршни в сборе в керосине (уайт-спирите)
и высушить. В случае пригорания колец в канавках поршни поместить
в керосин и легкими ударами деревянного молотка по окружности ко-
лец сдвинуть их с места, снять с поршня и счистить от нагара;
б)	счистить ст нагара и промыть канавки поршня. В случае
большого износа колец заменить их новыми из комплекта ЗИ (ЗЙЭ);
в)	проверить состояние подшипника нижней головки шатуна, вы-
держать за счет набора прокладок зазор между шейкой коленчатого
вала и подшипником согласно таблице 2 (при баббитовой заливке).
При неисправности или значительной выработке вкладыша заменить его
из комплекта ЗИ (ЗИЭ);
г)	проверить зазоры в верхних головках шатунов. При обнару-
жении увеличенных зазоров принять меры согласно таблице 2.
15.2.2.2.	Промежуточный холодильник.
Причиной плохого охлаждения воздуха в промежуточном холо-
дильнике является наличие слоя масляных отложений. В этом случае
трубную секцию холодильника необходимо очистить. Очистку лучше
всего производить механическим способом (металлическими щетками,
скребками, ершами и т.п.).
15.3.	Сборка компрессора
15.3.1.	Сборка компрессора производится в порядке, обратном
разборке.
15.3.2.	При сборке необходимо соблюдать следующие условия:
а)	все детали должны быть очищены от грязи и вытерты чисты-
ми тряпками. Обтирка паклей не допускается. Трущиеся поверхности
должны быть смазаны маслом;
б)	при установке коленчатого вала под корпусы подшипников
должны быть поставлены те же прокладки или новые такой же толщи-
- 32 -
Таблица 2
1 <	[	ипосоо регулировании		3 t	при оаооитовои заливке регу- лируется прокладками (при ус-	тановке пластмассовых вклады- шей не регулируется) 		—	 	 —		—	остановить новую втулку При работе не меняется । Заменить поршень
Наибольший допус- каемый зазор			1		f с	ГА	ГЛ A	LQ Ю *	1	- ~	о о о о
Зазор по чертежу		наибольший	0,135 (0.5X5)		с с	ГА* СО ГА* СО >	Ю	О & ы Щ >	О	ГА	Н	ГЛ	я	it Э	Cd	OJ *	*	-	о	о	о	о Э	со	О О	о
		наименьший	0,065 (0.255)		1Л	_	1Л	щ Cd	Cd О	Н	1Л	н О	Ы Ы	О	>—f	О	OJ О	О’	о о	о о о о	
1	О № сб РЧ о w о я S cd П		J 1	диаметральный зазор между шейкой коленчатого вала и	подшипником нижней голов- ки	диаметральный зазор между поршневым пальцем и втулкой верхней головки шатуна Общий ооевой разбег верх- ней головки шатуна Диаметральный зазор между поршнем и цилиндром: I ступени II ступени. Торцовый зазор между порш- невым кольцом и канавкой поршня: I отупени уплотнитель- ное I ступени маолооьем- ное
33
ППОЯОЛЖОНВО т«бл.
Способ оегулиоования		4 > *	S	S §	« О	о	в* К	W	о * л	Л	ф Ен	ЕЧ	сд S	S	И «	«	Ф Ф	О	я со	1	£
Наибольший допус- каемый зазор			о?	OJ	х*ч	х“х	х-ч	х*ч LQ * * * *	^СО^ШГЛОи* О О О О	v-z ЬЧ v-x h4 v-z кЧ	00 
& в> ЕЧ А		наибольший	А? СО к? СО	х-ч	х*ч	х-s	ио 0>	OuDO-Оьп О гл н и	х*ч	* * * * *	HOO^OC^OOOhn О О О О	v-x ЬЧ	ЬЧ *—*	*-х
Зазор по ч<		наименьший	£ч* . S' ЬЧ LQ ИЧ LQ	x*s	х^ ОкЧОьч	tO^CD	LQ <Г	lQ * * * *	* О *	* * *• со О О О О	ОнОоОщО^- *
	Наименование		II ступени уплотни- тельное II ступени маслосъем- ное Зазор в замке поршневых колец: I ступени уплотнитель- ное I ступени маслосъем- ное • II ступени уплотни- тельное II отупени маслосъем- ное Линейный зазор между дни- щем поршней I и II ступе- ней и клапанной плитой
Примечание. Величины зазоров в скобках даны дли чугунных поршневых колец
34 -
ны. Комплект металлических прокладок под крышку должен быть тот
же* т.к. он обеспечивает тепловой зазор. После окончательной за-
тяжки крышки коленчатый вал должен свободно проворачиваться ст
руки и иметь осевой люфт 0*15-0*25 мм. Осевой разбег вала необхо-
дим для компенсации его теплового расширения;
в)	при сборке отдельных узлов и компрессора в целом необхсн
диме следить за установкой всех деталей на свои места с сохране-
нием их взаимного расположения. Цилиндры* поршни* шатуны имеют
одноименную цифровую маркировку. Стержни и крышки шатунов имеют
маркировку с одной стороны и так же должны быть установлены. Для
шплинтовки гаек шатунных болтов применять только новые* не бывшие
в употреблении шплинты. Заменять шплинты проволокой категорически
запрещается.
15.3.3.	При сборке кривошипно-шатунного механизма необходимо
следить* чтобы маслоподающие трубки были прочно закреплены и обра-‘
щены срезами влево (если смотреть со стороны маховика). Непра-
вильная установка маслсподающих трубок вызовет прекращение подачи
масла и аварию компрессора вследствие задиров нижних головок ша-
тунов.
15.3.4.	При сборке и установке поршней поршневые кольца
должны быть расположены так* чтобы замки соседних колец были сме-
щены относительно друг друга на 180е.
15.3.5.	При замене вкладышей зазор в нижних головках шатунов
не регулировать. Затяжку шатунных болтов производить таким обра-
зом* чтобы вал проворачивался сравнительно легко. Правильная за-;
тяжка гаек шатунных болтов достигается при моменте 8-10 кге.м.
15.3.6.	Зазор между клапанной плитой и днищем поршня* уста-
новленного в верхнем положении* должен быть выдержан согласно таб-
лице 2. Регулирование этого зазора достигается изменением толщины
прокладки между цилиндром и клапанной плитой.
15.3.7.	После окончательной сборки и закрепления компрессора
на раме проверить центровку линии валов компрессора и двигателя и
установить контрольные штифты* после чего двигатель и компрессор
окончательно закрепить на раме. Установить на место термсбаллоны
термометров манометрических.
15.4.	Основные монтажные и эксплуатационные зазоры ом.табл.2,
16.	КОНСЕРВАЦИЯ И РАСКОНСЕРВАЦИЯ
16.I.	Консервация изделия
I6.I.I.	Консервация компрессора на месте эксплуатации произ-
водится при хранении компрессора более 18 мео со дня отгрузки*
еоли при ревизии консервации в этом выявляется необходимость* а
- 35 -
также при установке компрессора на длительное хранение после экс-
плуатации.
16.1.2.	Консервация компрессора и составных частей произво-
дится тонкослойной омазкой К-17 или рабочим маслом с добавлением
10-20 % присадки АКОР-1.
Перед употреблением смазку необходимо тщательно перемешать,
подогрева смазка не требует.
16.1.3.	После консервации щит управления, щит приборов и
электромагнитные вентили продувки и разгрузки обернуть парафини-
рованной бумагой и обвязать шпагатом.
16.1.4.	Консервацию компресоора производить в следующей по-
следовательности :
а)	залить в картер консервационную смазку до рабочего уров-
ня, слив предварительно из неостывшего компрессора (если он был в
эксплуатации) масло;
б)	снять воздушный фильтр на всасывании;
в)	запустить компрессор и через IO-I5 мин работы залить тон-
кой струей 500 г консервирующей смазки во всасывающие отверстия и
продолжать работать 10-15 мин без нагрузки;
г)	пооле остановки установить на место всасывающий фильтр;
д)	слить консервирующую смазку из картера компреосора.
16.1.5.	Вое неокрашенные обработанные наружные поверхности
компрессора (кроме резиновых изделий) промыть дизельным топливом
или керосином, протереть чистой сухой ветошью и законсервировать
тонкослойной консервирующей омазкой К-17, нанося ее кистью.
16.1.6.	Запасные части и инструмент перед консервацией необ-
ходимо промыть в дизельном топливе или керосине, протереть чистой
сухой ветошью и просушить.
Консервацию производить окунанием в жидкую тонкослойную кон-
сервирующую смазку. Допускается нанесение слоя смазки кистью.
Консервацию необходимо производить чистыми руками.
16.2.	Расконсервация
16.2.I.	Расконоервация производится перед первым пуском ком-
прессора в следующем порядке:
а)	наружные части компрессора, покрытые смазкой, протереть ве-
тошью, сначала смоченной в керосине или дизельном топливе, затем
сухой;
б)	внутренние поверхности компрессора, законсервированные жид-
кой консервирующей смазкой, специальной расконсервации не подлежат;
в)	в картер залить эксплуатационное масло до рабочего уровня;
г)	провернуть вручную коленчатый вал компрессора на 5-10 обо-
ротов;
д)	запустить компрессор и проработать 15-20 мин без нагрузки;
- 36 -
е)	постепенно нагрузить компрессор на 50 % от номинального
давления и проработать 15-20 мин;
ж)	остановить компрессор, слить масло из картера и залить све-
жее.
17.	ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
17.I.	Компрессор в упакованном виде или на салазках может
транспортироваться любым видом транспорта (автомобильным, желез-
нодорожным и др.).
Поднятие компрессора грузоподъемными средствами должно осу-
ществляться строповкой за салазы или через отверстия в раме.
17.2.	Компрессор, запасные части, инструмент и приспособле-
ния должны храниться в закрытом помещении в упаковке.
СОДЕРЖАНИЕ
Предупреждение ............................................. 3
I.	Введение ........... ................................. 4
2.	Назначение .............................................   4
3.	Технические данные	....................................   4
4.	Состав изделия .............................  ........ 6
5.	Устройство и принцип действия компрессора
и его узлов ............................................. 8
6* Устройство и работа составных частей
изделия ................................................ 9
7.	Система автоматического управления и
аварийной защиты компрессора ............................
8.	Инструмент и приспособления .......................... 17
9.	Размещение и монтаж компрессора ...................... 17
10.	Указания мер безопасности ............................. 19
II.	Обкатка компрессора ................................... 21
12.	Работа ксмпрессора ..................................      22
13.	Техническое обслуживание .............................. 25
14.	Возможные неисправности и методы их
уотранения ................................................ 27
15.	Разборка и оборка ..................................... 31
16.	Консервация и расконсервация .......................... 35
17.	Транспортирование и хранение .......................... 37
1В.	1ЮВД0К №1У£Ь,СШД?Ж1 ГдШИШи
(дополнение к инструкции)
18.1.	(io прибытии компрессора на станцию назначение гру-
зополучатель должен проверить соответствие прибившего груза на-
кладной и сохранность груза.
При наличии поломок необходимо в присутствии представителя
транспортной организации составить коммерческий акт за совмест-
ными подписями.
18.2.	За повреждения, утерю и хищение в пути отдельных
частей или документов эавод-поотавщик ответственности не несет.
Коммерческий акт дает право грузополучателю взмокать о транспор-
тирующей организации убытки за причиненный ущерб.
18.3.	Гарантийный срок безаварийной работы компрессора
6000 часов, но не более 18 моеяцев со дня отгрузки его.
В течение указанного гарантийного срока потребитель имеет
право предъявить заводу-изготовителю компрессора рекламацию на
безвозмездное устранение дефектов и неполадок отдельных узлов и
компресоора в целом.
18.4.	Гарантии не распроотраняются на естественный износ.
Завод-изготовитель такие не неоет ответственности за по-
вреждения. происшедшие от неумелого и невнимательного оболужи-
i вания, нарушения правил ухода, а также при работе или хранении
компресоора в ненормальных условиях.
Замена деталей имеющимися в ЗИП компрессора не является
основанием для рекламации.
18.5.	По каждому обнаруженному дефекту, поломке или аварии
компресоора и узлов, входящих в его состав, потребитель, не про-
изводя полной разборки узла, обязан вызвать представителя завода-
изготовителя для участия в проверке обнаруженных потребителем
дефектов.
18.6.	Завод-изготовитель письменно оосбщает о приезде
своего представителя не позднее, чем через б дней оо дня полу-
чения сообщения о дефекте и вызова.
18.7.	В случае неприбытия представителя завода-изготовито-.
ля или сообщения завода-изготовителя о согласии осмотра и состав-
<1кта без участия своего представителя, потребитель должен
1 т.-зтф.сти осмотр и составить акт о участием компетентного пред—
г. । .жителя от незаинтересованной организации.
ЮЛ.-Акт, направляемый заводу-изготовителю, должен оо-
'р-агь ответы (как минимум) па следующие вопросы:
а)	время и место появления дефекта;
б)	заводской номер ком прессора;
'в	) дата получения компрессора и ввода его в эксплуатацию;
г)	среднесуточное и общее число часов работы компрессора
до аварии и условия его эксплуатации;
д)	сорт применявшегося масла» если масле может иметь отно-
шение к поломке, а также сведения о наличии и состоянии контроль
но-измерительнпх приборов;
е)	сведения об тлевших место ненормальностях в работе,
разборках и ремонтах;
ж)	описание внешних проявлений и характера обнаруженных
дефектов.
18.9.	Рекламационный акт» оформленный в соответствии о ука-,
ванными выше условиями о сопроводительным письмом и деталями» яв^
льющимися по мнению потребителя» причиной повреждения или аварий»
высылаются в ОТК завода-изготовителя.
18.10.	Заключение двухстороннего рекламационного акта о
вине завода-изготовителя в дефекте дает право потребителю на бес-
платную замену всех дефектных или превдевременно пришедших в не-
годность деталей и узлов.
Заключение о вине потребителя дает право заводу-изготови-
телю требовать оплаты по командировке своего представителя.
I8.II.	Рекламации не подлежат рассмотрению и удовлетворе-
нию заводом-изготовителем в случаях;
а)	предъявления рекламации и других документов, составлен-
ных с нарушением условий и требований настоящего дополнения или
несодержащих полных сведений по воем вопросам, перечисленным вы-
ше, или после истечения гарантийного срока;
б)	ремонта рекламируемой продукции без согласия на то за-
вода-изготовителя ;
в)	невысыяки на завод-изготовитель деталейt послуживших
но мнению потребителя причиной повреждения или аварии, а также
других деталей, запрошенных заводом-изготовителем для дополи ->
тельного исследования^
г)	неустановления причины неисправности по видр завода-
изх^отовителя;
д)	в случае эксплуатации компрессора, несмотря на наличие
заведомо известных дефектов деталей.
18.12*	Правильное оформление рекламаций ускоряет рассмо-
трение их и ответ завода-изготовителя.
18*13. Заявки на платный отпуск запасных частей без фон-
довых нарядов завод-изготовитель не принимает и отпуск по ним
не производит. За получением новых частей необходимо обращаться
в установленном порядке через своп снабжаицие организации.

CJrKJCXZHWJ
УБУ^/9
Рио. I
Рио. 2
Рио. 3
Рис. 4
Рис. 5
Рио. 6
Рио. 7
Рио. В
Рис. 9
Рис. 10
Рио. II
Рио. 12
Рио. 13
Рио. 14
Рио. 15
Рио. 16
Рио. 17
Рио. 18
Рио. 19а
РИо. 196
РИо. 20
Рио. 21
Рио. 22
Компрессор 4ВУ1-5/9М1
Компрессор 4ВУ1-5/9М2
Продольный в поперечный разрезы компрессора
Вал коленчатый
Шатун
Поршень I от.
Поршень П от.
Клапаны (клапанные головки)
Обратный клапан
Клапан предохранительный
Клапан перепускной
Щит управления
Щит приборов
Схема электрическая принципиальная
KC35A.00.00.00033
Схема электрическая принципиальная
К5А.00.00.00033
Схема электрическая подключения
КСЭ5А.00.00.000-235
Схема электрическая подключения
К5А.00.00.000-235
Схема трубопроводов отбора давлений
Схема комбинированная функциональная
Схема комбинированная функциональная
Смещение и иэлом осей валов
Приспособление для центровки
Прокладка коммуникаций
-	Дополнение к описанию и инструкции по эксплуатации ма-
шин с поршневыми кольцами из антифрикционного материала.
-	Кольцо поршневое уплотнительное - У
-	Кольцо поршневое маслосъемное - М
-	Эспандер
ЬидД
IT
Б-Б
Х99 1Г<3
I
Щит чпм&мниа
Латет.анце Л ступени.
X Щиту приСюпеЬ,
300
rvvi
цЪана. 1рк£фС&{
ЕЧ
Sv
№5*?-'
ж
1
^/nnputtopofh
£1
клан,
fu П ступени, iq
Н21БТ
Рис. 1 Ноппрессор У 8У1~ 5/д ГН.	'
г. -роппрессор; г - холодильник; з- гсзопрдЬоа
^Размеры	syoes	щита т^риЗГоращ.
с ксрпусалг ф/Н^лгм(горизонтами^ раеттотгожёно»).
ff
59ч
§> К ищту приборов
^пенпература погн. Пап.
L___________^6
г; 
аа оси tt aznr^n,
патрусхск) с <
ииепуцера Г \П
.L ’ Л
ВидА
Нагнетание ЧотвЫЧ
Q ступени njfma^nL
К цщту приборов
\ftnnepom/pa маг-
Нетания1с*.
к
976
925.
>
§
гчу
J
<0
?>
7ZO12,5
ЗП—
fcg__
Z. 1 mfTK
Чб/пв^РЗС |

Пускатель магнитный
ПНА-5212П(ПМА~522гп) Щит управления
ЧотВ^6^о>зе

N274
&ид&
~3}ОООП12Л^ЧН
|gf г/ MHnpectqpQ
£ww~
п&пру
&ау/гж-*
ip
и
V
о
<0
**>
П
удалом

11
Ао .
wzoe
(гго;
300
€ § №95та*,
_ .-I .	_Г -
л
•« <О
Килту при&ров
Тенмратура наслав картер?
М

Размеры 6 пн
Компрессор члу1-^омг Пр^избадителв- пость 3 м3 (н ин Рабочее давление 6 кгс/см* Потребляемая мощность J3 кЬт	Эл ектродв иготал &					Размеры соо/пбетст бенно установленному двигателю						f^acca агрега ma, *2
	Марка	н сбт	п t мин f	V б	м(ас- са	£/			Чу	цемтр mnvr.		
											Cc	
	Ч№15058У5'/ 4AH150S3T2	37 37	740 740	220/ 4s; 'зао	425 415	2030 7050	two fSOO	540 540	947 947	972 972	553 S3d	1285 12.^5
	Ммнгяыоуз	45	105	ччо	600	2094	woo	его	1009	1095	52S	/460
Н~ глубина щито&
Щит npudopoS
Нг&'та*
--------7 ЧотвЫг
о |$»
р*
К нансметрй^,
1ий ступени
5>l V
! Рис. 2 Компрессор ЧВУ1-5/д M2
L	1~компрессор; 2-холодильник; 5-газопровод;
Ч-рама; 5~ электродвигатель.
' Труды внешних соединений не поставляются.
| , Ьзо
Вид б (повернуто) ________________________92.
Рис. 3. Продольный и поперечный разрезы
компрессора.
1- картер-, 2- блок цилиндров]сфипени; 3~шатун,9-поршенб
I ступени; 5-клапанная головка I ступени; 6-крышка/ступел/и;
7-коробка клапанная 7ступени; 8- коровка клапаннаявступени;
9~ крышка в ступени; 10-клапанная;гол обка-ijступени; 11- блок
цилиндров] ступе ни; 12-поршень]ступени; Тз-сопун;	крышка
люка; !5- шомпол масломера; !б- крышка люка;17~дал колен<латм&
18- маховик; 19 и 20- корпуса подшипника; 21-лро/шка; 22- шкио;
23 вентилятор; 29-кронштейн; ^з-бонт натяокной
Вуд А (повернуто)
всасывание]ст.(2фланца)

2 ц/пця1>киМЮх25
8Junii^£KMlkU$SL
Вид б (повернуто)
i
Ч
o/z~
«о
I
Рио. 6. Пор lu ем 6 Тот.
поршень; 2- лорсинедое ko/iluoUzio,
лорионедое колоцо М2/О; 4~ экспандер;
• лакеи лори/недои, кокоио от опорное.
Рис. 7. Поршень if cm.
1- поршень, 2- поршнебое кольцо у 125}
3- поршневое кольцо М?25, 4- экелондер)
5- палец пори/нейой} б- кольцо стопорное
/ -А
Рис. 8. Клапаны (клапанные голоЬки) 
А-Л — ёсасыван/щий клапан / ступени; 6-£> - /угнетательный клапан i ступени;
&-S — нагнетательный клапан п ступени; Г-Г-^сыбанзиуий клапан й ступени;
1 - клапанная плита Т ступени , 2-седло / ступени; J- пластина 7 ступеней;
У- посадочная плита^/ ступени: 5-ограничитель / ступени; 6- упор /ступени;
7-клапанная плита у ступени; S-посадочная Ьли/по у ступени, 9-ограничитель
п ступени; 10-упор у ступени; fi -седло У ступени; 72- пластина у ступени.
Рис. 10. Клапан предвхранителбмбк/
1- корпусу 2- 6л1длм1> 3 'ллапан}
4- ynopi з' хал пах;	б-прух two.
7~ шлюх, е пальцам.
0uc. 9 Обратный клапан
t- Основание ; 2-корпус; з-лружуна;
4~ пластана 1 а~ ос/лт.

Рис. н Клапан перепускной
f - корпус ; 2 - упор-, 3 - винт;
Ч-крышка; 5— 8ингп; 6 — штуцер;
7 -поршень; 8 ~пружино; 9-клапан.
Рио.!2. Щит управления
Л!-Лампа „Перегрев lord л2~лсмпа „Перегреб/tert"
AS -лампа „Работает”Смч-счетчик времени заработки;
Пр/, пр2, ПрЗ -предохранители;кн/-кнопка „Русл •
Кн2 -Кнопка Стоп" ХнЗ -кнопка „Прорубка";
Кнч-кнопка „проберка сигнализации} £/-&ыклмча-
телЬ питания; S 2переключателе режамоб
упра&ленир; S3- переключателе быбора способа
регул up оба ни я пр ацзбодилпелб/чослюи;
ЗРболп? заземления Мб
(Pt/C^A ЩиГ /yDL/6O/D&£
PJ7- термометр епехтро контакт нм <1
„Мспнетанме /ст *; РТ2- термометр *
ЭЛекГрОХОНТаКТНМи иУогНегаHIM #СТ;
МУР Манометр,, 7*ступень /ЧИР- нанометр
,$ступень* Г-термометр манометра*
*/есхс/амасло'; / -Аинтлуземпемия
'•'МОЛ
ро- лл?	/?03. 'dbj/iwe- HUQ	Наименование	ФЛ.	Примечание
	к >	Ъзистор MATZA'ISOn t(0%> ~А -Д	3	
	С1	>	<онд&<сатор £50-20-50200		
	у-вз	Тумблер	3	или ПТ26-1
				-
		Диод кремние&ый А 21 5А	У	или 4242
	1/6-4*	Диод кремниевый Аг37А	!	з	или А 226
	i	56ОНОК ЗЁ0Ф2Ч-70&1, JM/£				=					
	! Л/	Пускатель магнцгпныи		
|——	1 к^Л5_ 1 1	-	ПН А - 52/2ПМ1гз 2р), 2.206, &QA Pqaq элеетромаыигпяае РМУГ	ч	РСЧ. 523 40201
	pif-KfiV	боключатель KEOtf- испг	ч	
	Uf-/3	Лампа кмгч-эо .	3	
	“• М -i		 h><^ 'ПрЗ	ЗлектродЕщдгпель^АягВОзг	37 к Ат 	 7J^UH~^]JUp8±	_____ £д/77г>£хр/7Ао£кая £/7б£ -js ДстсЗса /мя£лая А V?7\д -3/	/ 2 f	или УАКЦ280$:10
				Реле давления		
1 d	\PTLM2 ". смч	Термометр npHQMgrrjpu4ea±UU._____ Счетчик	г 1	
X н	" Т V	„			Трансформатор ОСМН-О/ ; гео/гч-SA.		или Т6С 2-0,1
	i			
	Я&1ЭВ2	.	элехтррмагнитнбк/лзг mi oto-to,		Ду fО мм; ^2Ч&
I	г	/5б ЕОбрЗ	г	
р	f Q	Рубимник_ mp&yjoAHOCHud		i	Ъ одгем пЪсгпаХги не входит
4
Рунк/пцоом показана схема £ сличения
з&цко на £20£ переменного /паха.
Рис.14 Уема электрическая принципиальная КСЭ5ЛОООООООЭЗ
* Допускается применение других реле с соот&егпст&у -
ющц ' р параметрами.

30- по	поз. обозна- чение	Наименование । 1		км.	Примечание
	R	Резистор мл Т- 2АМ 75Ом -10% -А -Д		3	V
	С1	Конденсатор К$0-20-50-200					V
	Bf-вЗ	. Тим&л&р	-		ЗУ	илиПТгвг!
					1
	А1--Ач	Диод кремние&ыд Д2/5А			или Д2У2
	A£lAL.	Диод кремниедыА А237А		зр	или A22G
	36	ЗВОНОК 3ВОФ24 - 70В1, 2Ч&		t	' ! V
	*Kt-K5	Реле электромагнитное РМУГ		5Ъ	РСЧ.523.ЧО2Щ
		'-•• ---  1 / — - - '1 ' - 1 !			'1
	КнЪКнЧ	выключатель КРОН исполнение 2		4	tJura^KH-Sf- -//•f/O-X'U ..
	и/-из	Лампа кнгч-90		3	V
	Пр!,Пр 2	Sc/ng&a /ъе&ая &7о6-J&			г	Vх	1
	ЛрЗ	Дстобхо л/юДитрДЛ/Пб 'Jf		1	s /	1	. _ V	<
	РД1	геле давления		/	i
	Р71.РГ2	Тсрпометь манометрический	'	г	j Г
	СМЧ	Счетчик	r62		}	г
	Г	Трапссрооматоп ocmi-oj  220/гч-б&,		/	 1 1 илиТБсг-0,1
		r r • , I			
	Э&.ЭВ2	вентиль электромагнитный ПЗ? 6227- ОЮ - to			&/J0MMH2V&
		f56 g06p 3		г	
					
	эвз	вентиль электропнеЗмотический вв~32Ш		t	в о^ем постав ки не вксдит
4					•    т-
Оринеианир Лунктиоом локшина схема Дклмме-
нь'Я з£онксг на £203. переменном /попа.
Рис./5. Схема электрическая принципиальная К5А.оооо.оооэз
* Допускается применение других реле с соответству-
ющими параметрами.
Зх 25т^ Ix/Ehm^
S'
Подключение к ЩУС
.звонка на-22О&
‘с
3&

ГП
"zpj
(9
12
16
15
14
Д1
12
26__
24
20
22
!4
jy
<41
2*1мм^
Щит приборов с термометрами ГКЛЧ&ОЭК
32
) 10x1mm2[&
jjr/ziAfT
7—	- -.	-г~-—•

2*1ммг
2*1г]М2
!Q
6
1
У
Пускатель
рИлЛ/з
1K-J
13
ЭВ2
с/
M
С2
Kbit
fpt «гз
3*25 мм г
о*
л.
Щит приборов с термометрами ТКП-16ОС г
Л!2
ртг
36ll3&2-SwnuAi> электромагнитный
комм.
15
плов.
2
5
5
КОМ»;
1
2
5
ч
фоб.
15
Рамо_ 'юмлрессорю
К щиту ул, язВления
1.5 пускателе перемычку указанную пунктиром, снять, соедине-
ние. прои.
РД1
о'Я
по схеме.
динений Выбираются проектантом одгек
та и 6 'обгем поставки не Входят. "
3. Сечения указаны для кабелей с медными жилами.
Ч. На щите приборов устанавливаются термометры ТКП~Ю03к
или ТКП -100 Сг. Схемы подключения приведены.
Рис. 16. Схема электрическая подключения КСЭ5И-00.00.000-2Э5
2. ВабаЩ Внешних.
гь
Hf
ео_
J2-
JL
Z=f
//
X
/г
ге
24
/О
7Г
1
~ТГХ
ш:
BxfMH»
2
22 I
Й2Г
/V/ 1
Яодкл/оченае к ЩУС
3банка на» ввоз
кэлекхпролнебмо/па- р
2^/нмл ^Ческанч денепчлез эб-i (
_________2*fW_________________J
_________Ы/f/ft________________
приборов стерноне/прам/ 7К/7-/0О PX
Вх/нм*
~г*7Рр_?
ех/ммг________________
3S2
ЭР/
Щцт приЬорр6_ с рмрлрл&лрдмы
гго>
 Ku/Uffty ^Проблел/иЯ
7K7?-fMCr
Рана_ компрессора,
38/,Э£2г&рнти^б м&упрммнмпнбл?
i Ка&ел^Мнешнм^соединемиЗ РаРцраютсл лроед/пан/пон
 
o6ie/c/na D обген постабку н?$хойр/г>.
2. Сеч енол указам/ для кабелей с недным/ жала нс/.
З.Мащс/епе npo6tM>oS ус/гкгнаблаЛу/ОЛкя /пузмоне/трс/ ТКП-Ш^к
ала ТХЛ-/босг. Схемы оодклм>че/.ч/з /ум/бедем/.
Pi/cJ1 Схема злек/прическар родкл/оченая РЗА.ОО.ОО-ООО-е9f
ч/з лрибебенб/.
>W**»
труба ф /2*1
Рис. 18. Схема трубопроводов отбора
давибнид
1-	компрессор; 2- холодильник
3* воздухосборник ; 4- троиник.
Цепи цпраблемия ц защиты
Цепи сигнализации
Рис. 19 а Схема комбинированная
ПОЗ,			
ofoiAa V’Ttfr	Наименование	Хол	Примечание
/ ?	нанометр		
i	-0,6^Па~ Ч	f	
			
			
г	\Мономеищр		
	ХпТП-ЗН-^МПаЛ.		
			
			
J	i	Зления		f	
			
			
।			
ли	.Термометр манометрический		
;	покдзы^р-		
	нрщйй	1	
			
			
	Т^намеспр^анометрический		
	показывающий согнали -		
	supipaufuCi, _	z	
			
_ 7	&?тм b электоопогпитныд		
	mzav oio-io. jsb&Xps		
			
			
Неуказанные позиционные обозначения элементов
схемы соответствуют позиционный обозначениям
схемы электрической принципиальнойквА.оо.о&оооэЗ
Рис. 196 Схема комбинат
•/& 1 0fV.<*rZ-] WHtJG J	Ноименоёание	Ц?л	примечание
1 1	Ноюттр 	 .. ._ -		
1	нтп-зм-о.вппа-Ч _ J	L	-
1	t		
',|"—  -г				j		
	Наномайр П1П‘ЫЧ,бНПа-Ч		
1			•
			
			
3		P&e давления	/	
			
			-
			
	TgfitlQiS^ tSatjQt^m^srsiU		
	пдхдзиВа-		
	ющий	f	
			
	.		
у, б	Terwovemp манометричес^й		
	пекслыбун?щий согнали-		
	зцрс/ющий	2	
			
7	Вентиль электромагнитный		
	ni2stz7-oio-tt. имобрЗ:	г	
			
			
Неуказанные позиционные обозначения элемент
ск?/чы cwm&emcmSyram позиционным обозначениям
сгел?б/	принципиальной
КС35А ОО. 00.000. 33.
Рис. Z0 Смещение и излом осей бол об
а- смещение-,_ б~ из лом}
Рис. 21 Приспособление для центробки
]2-реголиробочнье бинты 3~контргайке;
у-приспособл ение.
Рис. 22 Прокладка коммуникации.
ДОПОЛНЕНИЕ К ОПИСАНИЮ И ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
МАШИН С ПОРЕВЕВШИ КОЛЬЦАМИ ИЗ АНТИФРИКЦИОННОГО
МАТЕРИАЛА
I.	На маиине установлены поршневые кольца из аятифрикпион-
него материала на основе полиамида, которые позволяют в течение
длительного времени сохранять ее параметры, зависящие от уплот-
нения цилиндро-поршневой группы.
2.	Поршневые кольца из антифрикционного материала обладают
хорошей первоначальной эластичностью, благодаря которой они под
действием пружинных экспандеров, плотно прилегают к стенкам ци-
линдра, создавая надежное уплотнение, а маслосъемные кольца ин-
тенсивно соскабливают излишний слой смазки.
3.	Долговечность поршневых колец из антифрикционного мате-
риала, при соблюдении требований инструкции по эксплуатации сос-
тавляет не менее 15000 чаоов работы, при этом взносы цилиндров
и колец минимальны»
4.	Поршневые кольца надежно работают при температуре нагне-
таемой среда ие выше 200 °C.
5.	Необходимая упругость поршневых колец обеспечивается воин
новыми пружинными экспандерами, которые укладываются в канавки
поршня.
6» Вследствие того, что антифрикционный материал имеет мень-
ший чем у чугуна коэффициент трения и обладает эластичностью,
машины о поршневыми кольцами из этого материала потребляют мень-
шую мощность и расходуют меньше смазки.
7» При сборке цилиндро-поршневой группы необходимо исклю-
чать возможность попадания грязи и инородных тел в канавки пор-
шня и на трущиеся поверхности поршня и цилиндра.
8.	Установку поршневых колец производить в предварительно
промытые и продутые сжатым воздухом поршни. На дао каждой пор-
шневой канавки установить волновой пружинный экспандер, а на
него поршневое кольцо таким образом, чтобы полки ступенчатого
замка перекрывались.
9.	Для удобства сборки далицдро-поршневой группы новые
поршневые кольца перед одеванием на поршень рекомендуется пред-
варительно сворачивать в ваде спиральной пружины.
10.	Маслосъемное поршневое кольцо устанавливать на экспандар в
поршневую канавку таким образом, [чтобы торцовая поверхность о
пазами была обращена к юбке порснй-
II.	Замену поршневых колец и экспандеров производить толь-
ко после потери параметров машинф по причине их неисправности. •
12.	Перед запуском компрессора с водяным охлаждением не-
обходимо открыть вентили на подводящем и отводящем водопрово-
де к убедиться в наличии воды в системе*
13.	При обслуживании во вре^я эксплуатации следить за
температурой нагнетаемого газа по ступеням, которая не должна
превышать 200 °C. Значительное превышение температура может
привести к подплавлению поршневых колец.
14.	При получении температуры нагнетаемого газа по сту-
пеням выше указанной, немедленно остановить машину и устранить
неисправности в клапанах.
15.	Забор газа во всасывающую магистраль машины должен
производиться через всасывающий фильтр. По паление в цилиндр
твердых частиц не допускается. ?
16.	Профилактический осмотр1 цилиндро-поршневой группы
при нормальной работе машины не Ьбязателеи в течение гарантий-
ного срока работы. Снятие и одевание колец после длительной
работы производить осторожно при1 малом разведении замков, т.к.
кольца приобретают хрупкость.
17.	При установке экспандера и поршневого кольца в пор-
шневую канавку взаимное расположение их замков совмещенное.
Расположение замков поршневых ко)лец относительно друг друга
должно быть под углом 120-180 °.!
18.	Перед установкой на компрессор поршневых колец из
ЗИП, которые хранились в негерметичной упаковке, их необходи-
мо прокипятить в воде в течение 10 минут на каждый миллиметр
толщины.
Наименование	5	Компрессоры	К-5М, КСЭ-5М, '•	ПКС-51	4ВУ1-5/9,ШЕ^5_ ; Зазор по черте-; Наибольший до- ; жу* мм	Z	пустишй зазор, •	:	мм
I» Торцовый зазор между
поршневым кольцом и
канавкой поршня:
Кольцо I ступени : уплотнительное маслосъемное	0,15 ... 0,325	0,40 0,20 ... 0,430	0,45
Кольцо П ступени: уплотнительное маслосъемное	0,15 ... 0,325	0,40 0,15 ... 0,325	0,40
2. Зазор в замке пор-
шневого кольца:
Кольцо I ступени: уплотнительное маслосъемное	10	17 7	14
Кольцо П ступени: уплотнительное маслосъемное	5,5	9,5 4	8
Кольца порсинебое цпл or нагельное-У.
Материал.- ангиу>риа/ион^ий ноте/>иол JMH-f
Марьо V HaUSCfHbJ	<95озноиень\	,4 НН	£ НН	в НН	НН	НН	Ж	НН
К-5Н'КСЭ'$Н пкс-б'Ппь-б ЧАУ,- %	37677/04-729	е/о	е	6			Л7	7
	3/679/ОЦ-7М	fAA		V,A		А		

fa)/)6Lfo ло/)сцне£ое wc/)ocie/y/^oe-^
Материал: аигауо/осмчт/оннбтту нсттериалУ/АМ-/
^споч^е/>
&с£оЬос?ном cocrosh1^
•Эл слона ер
7/огериол: ленто 80-С-Д-0,< ? *л> /00727990- 70
и/>и ленто eo-c-qe*\/}/vc7'2S997-7£
Марка Hact/CfHO	ОбОЗНОЧЫЛ	A HH	£ MH	£ MH	W	£ ffH	ok tut	Q Htf	к ffH	Л HH	Wf	A
P-sh;aco-£ пкс-s ПП6-5 Ч6У7- 6/9	3f€7tfOV- GO	£70	7'	6	33	3,£	7	7		J£ T		Ы7
	ЗКЗО/ОУ-ЗЗ/	тез	6	Ц£		1*	V					K£
Hap/LQ ^Осии^б/	ObojH^^c/e		A HO	в Hf^	OH	£ MM	OH	К 770	
Х-£Н;ХСЭ-6М ПКС-5 ^Пб-S VAyf- £/s	/tfAOf. 7^.006	£70	£~	AO		2	30	600	60£
	хзлык.оое	/££	£\	го	£	¥	77	3VC>	JOI
	££ЛО7.7£. 007	7SS		J?O			77	3V0	35£