юный
ПОДПИСКА:
мПОЧТА РОССИИ» 99641
«РОСПЕЧАТЬ» 81751
ПОЛЗУЩИЕ ВАЛУНЫ
ч БУЛЫЖНИКИ ОСТАВЛЯЮТ УЛИКИ
МАШИНЫ
В КОСМОС	'А
НА ЛИФТЕ	*
ТЕПЛО ИЗ ПРОБИРКИ
ЖУРНАЛ ДЛЯ ЛЮБОЗНАТЕЛЬНЫХ
риаит
I	a/2ms
I J W
можно ли
1 5004
607092 410012
СОЗДАТЬ
ШАПКУ-
НЕВИДИМКУ
№4/2015	В Г* ’
^IZUOUOzI	”-«„«• h
nun । и hi moFMEIPbi.
фигурка Трансформера в подарок!
Реклама
ФС77-33072 от 12 сентября 2008 г ода
в сотрудничестве с редакцией журнала
«SCIENCE & VIE. JUNIOR» (Франция).
Журнал «ЮНЫЙ ЭРУДИТ»
№ 4 (152) апрель 2015 г.
Детский научно-популярный
познавательный журнал.
Для детей среднего школьного
возраста.
Учредитель ООО «БУКИ».
Периодичность 1 раз в месяц.
Издается с сентября 2002 года.
Главный редактор:
Василий РАДЛОВ
Дизайнер:
Александр ЭПШТЕЙН
Перевод с французского:
Виталий РУМЯНЦЕВ
Печать офсетная. Бумага мелованная.
Заказ N* 15-1120
1ираж 10000 экз.
Дата печати: март 2015 г.
Подписано в печать: 2 марта 2015 г.
Журнал зарегистрирован
в Министерстве РФ по делам
печати, телерадиовещания и СМИ.
Свидетельство о регистрации СМИ:
ПИ 77-16966 от 27 ноября 2003 г.
Издатель ООО «БУКИ».
Адрес: РФ, 123154 Москва, б-р Генерала
Карбышева, д. 5. корп. 2
Отпечатано в ЗАО «Алмаз-Пресс»: РФ,
123022 Москва, Столярный пер., 3/34.
Цена свободная. Распространитель
АО «Эгмонт Россия Лтд.». Адрес: РФ,
119071 Москва, 2-й Донской пр-д, д. 4
Распространение в Республике
Беларусь: ООО «РЭМ-ИНФО»,
г. Минск, пер. Козлова, д.7г,
тел. (017) 297-92-75.
Размещение рекламы:
тел. (495) 933-72-50 руководитель
отдела маркетинга и рекламы
Екатерина Устынюк.
Редакция не несет ответственности
за содержание рекламных материалов.
Любое воспроизведение материалов
журнала в печатных изданиях и в сети
Интернет допускается только с пись-
менного разрешения редакции.
Для писем и обращений:
РФ, 119071 Москва,
2-й Донской пр-д д. 4.
Электронный адрес:
info@egmontru
В теме письма укажите:
журнал «Юный эрудит».
Иллюстрация на облоя
М. Былинушкина
стр.
27
стр.

04
*1О
стр.
24
 КАЛЕНДАРЬ АПРЕЛЯ
75 лет первому электронному микроскопу.
А 520 лет назад Петер Апиан объяснил,
почему хвосты комет отвернуты от Солнца.
ТЕХНИКА ТРЕТЬЕГО ТЫСЯЧЕЛЕТИЯ
Невероятные тачки. Некоторые любите-
ли автомобилей хотят, чтобы машины
умели карабкаться по горам, ловить
ветер в паруса, прыгать... Похоже, через
некоторое время такие машины появятся.
ВОПРОС-ОТВЕТ
Почему человек смеется, и отчего нам
часто трудно сдержать смех? Почему
сверкает молния?
| стр.
ио
ЗАТЕВАЕМ ЭКСПЕРИМЕНТ
А что если... отправиться в космос
на лифте? Простая идея: астероид,
привязанный тросом к Земле, крутится
вместе с ней. А по тросу в космос может
взбираться кабина лифта!
  УДИВИТЕЛЬНЫЕ ЖИВОТНЫЕ
Учитель - зверь! Животные в природе
тоже учатся с детского возраста:
у родителей, у стаи, у соплеменников.
 ПРОСТЫЕ ВЕЩИ
Тепло из пробирки. В одной упаковке
с готовой едой сегодня можно получить
и «кипятильник». Удивляешься? Прочитай!
НАУКА ОТКРЫВАЕТ ТАЙНЫ
Секрет движущихся камней. Большие
камни в Долине смерти в Калифорнии
действительно ползут. Почему? Кажется,
нашлось объяснение.
 ВОЕННОЕ ДЕЛО
Оливер Кромвель: «Служить Богу
и своему народу». История знает
немного таких выдающихся людей чести,
выполнивших осознаваемый ими долг
до конца.
к календарь апреля
ЮНЫЙ ЭРУДИТ 04/2016
► 1816-й год вошел в историю как
«год без лета»: и в Европе, и в Север-
ной Америке царила необычайно
холодная погода. Более того, метео-
рологи считают, что тот год был самым
холодным за всю историю наблюде-
ний. Ученые более сотни лет ломали
голову над причиной этой аномалии,
пока наконец в 1920 году америка-
нец Уильям Хамфрейс не понял, что
виной тому было извержение вулкана
Тамборы, расположенного на далеком
индонезийском острове. Изверже-
ние, ставшее одним из крупнейших
в истории человечества, началось
5 апреля 1815 года. Грохот
взрыва был слышен в 2000 км
от вулкана, выбросившего более
150 кубических километров породы
и пепла, которые засыпали остров
трехметровым слоем. Оставшиеся
в воздухе частицы пепла были раз-
несены ветром по планете и мешали
солнечным лучам обогревать землю.
Отсюда и резкое похолодание.
А вслед за холодами пришел и голод:
из-за неурожая, вызванного моро-
зами, цены на зерно повысились в
10 раз. В общей сложности это извер-
жение унесло более 71 000 человечес-
ких жизней.
► Сейчас ни один крупный автозавод
не станет возить детали, необходи-
мые для сборки машин, самолетами:
авиаперевозки дороги, и такая
доставка неизбежно скажется на
цене автомобиля - он подорожает,
и его будут меньше покупать. Но нет
правил без исключения! 13 апреля
1925 года предприниматель Генри
Форд основал авиакомпанию, задача
которой как раз и заключалась в том,
чтобы быстро доставлять детали для
автозавода «Форд». Эта авиаком-
пания, кстати, стала первой в мире,
осуществлявшей регулярные грузовые
авиарейсы. И Генри Форд не боялся
прогореть, он всё прекрасно просчи-
тал: бесперебойная поставка позво-
лила максимально увеличить число
собираемых автомобилей, и в резуль-
тате цена их снизилась - новенький
автомобиль можно было купить менее
чем за 400 долларов (заметим, что в
те годы доллар ценился гораздо выше,
чем теперь). Вообще же Форду уда-
лось наголову обойти всех своих кон-
курентов - он, как говорят, «посадил
Америку на автомобиль», выпустив за
13 лет более 15 миллионов автомоби-
лей марки «Т».
► Можешь ли ты, глядя на изображе-
ние кометы, сказать, в какую сторону
она летит? Уверены, ты считаешь, что
хвост кометы всегда располагается
сзади. И ты не один такой -
и в кино, и на картинах полет кометы
изображают именно так: впереди -
звезда, сзади - хвост. Между тем
еще немецкий астроном и матема-
тик Петер Апиан, родившийся
16 апреля 1495 года, наблюдая
за кометами, установил, что их хвост
всегда обращен в сторону, противопо-
ложную Солнцу, независимо от того,
куда они летят. Причину этого поняли
значительно позже. Комета - это
чаще всего ледяная глыба, состоящая
из замерзшего газа с вкраплениями
метеорного вещества. Солнечное
излучение частично растапливает лед
и «сдувает» образовавшиеся частички
пыли и газа - так и образуется хвост,
направленный «по солнечному
ветру». Почему мы ошибаемся?
Мы привыкли, что в земных условиях
воздушное сопротивление разво-
рачивает любой брошенный предмет
так, что массивная часть оказывается
впереди, а более легкая - сзади.
Но в космосе-то воздуха нет!
Знаменитая статуя Христа
на горе над Рио-де-Жанейро.
► 20 апреля 1940 года был
продемонстрирован первый элек-
тронный микроскоп. Еще в конце
позапрошлого века физики поняли:
сколько бы ни было линз в корпусе
обычного оптического микроскопа,
сила его увеличения имеет предел.
Линзы такого микроскопа перена-
правляют световые лучи, «расширяя»
их ход, но в силу объективных причин
оптический микроскоп не позволит
нам разглядеть объекты, величина
которых менее половины длины
световой волны. Иными словами,
имея даже самый мощный из обычных
оптических микроскопов, мы не смо-
жем увидеть то, что имеет размеры
менее 200 нанометров. Выход нашел
германо-американский инженер
Рейнольд Руденберг. Он предложил
не освещать исследуемые образцы,
а пропускать через них поток элек-
тронов. Сталкиваясь с частицами
образца, электроны меняют свою
траекторию, и после фокусировки
магнитной линзой, попадают на реги-
стрирующее устройство, например, на
матрицу или фотопленку. Электрон-
ный микроскоп позволяет наблюдать
объекты величиной в 1 ангстрем, то
есть размером с атом водорода!
Доорожный
световозвращатель.
Прохождение
лучей в угловом (1)
и сферическом (2) .
световозвраща- /
телях.	/
Отражающие /
поверхности /
показаны С..
красным
цветом.
► Бразилия - пятая страна в мире по
площади и по количеству населения.
Однако мало кто знает имя ее перво-
открывателя: им был португальский
адмирал Педру Кабрал, отправлен-
ный королем Мануэлом I в Индию.
Корабли Кабрала должны были идти
на юг вдоль западного побережья
Африки, чтобы потом обогнуть ее
южную точку, мыс Доброй Надежды,
и выйти в Индийский океан. Однако
доплыв до Островов Зеленого Мыса
(самый западный архипелаг Африки),
Кабрал повернул не на юг, а на юго-
запад. Историки до сих пор спорят,
почему мореплаватель изменил
свой маршрут. Одни утверждают, что
Кабрал свернул в поисках попутного
ветра, другие говорят, что порту-
гальцы догадывались или даже знали
о существовании земель Южной
Америки. Но как бы там ни было,
24 апреля 1500 года эскадра
Кабрала высадилась на берег в месте,
получившее название Порту-Сегуру.
Вскоре Кабрал отправил судно с пись-
мом к королю Португалии, в котором
говорилось об открытии новой земли,
названной впоследствии Бразилией.
► Однажды ночью 1934 года англи-
чанин Перси Шоу шел по дороге.
Тьма была такая, что Шоу всё время
боялся угодить в кювет. Понять, где
находится обочина, помог сидящий
на заборе кот: его глаза сверкнули
в свете фар далеко идущего авто-
мобиля. Перси Шоу, будучи дорож-
ным работником, быстро смекнул,
как можно извлечь пользу из этого
случая. Он запатентовал световоз-
вращатель (известный также как
катафот или фликер) и предложил
устанавливать вдоль дороги столбики
со своим нехитрым изобретением.
Идеей Шоу тут же воспользовались -
29 апреля 1935 года на обочи-
нах британских дорог появились пер-
вые световозвращатели. Надо сказать,
что Перси Шоу до конца жизни так
и остался простым дорожным под-
рядчиком, правда, за свое гениальное
изобретение он был удостоен Ордена
Британской Империи. Световозвра-
щатели очень просты и дешевы - они
лишь отражают падающий на них свет,
но сколько жизней они спасли! Не
случайно же их ставят в обязательном
порядке вдоль дорог, на транспорт,
нашивают на одежду...
!**£**$
техника третьего тысячелетия
Полноприводный И ЭКОЛОГИЧНый
Спица
Обмотка
Каждая спица представляет
собой магнит, находящийся
под воздействием магнитного
поля, образованного электри-
ческой обмоткой ступицы.
Меняя поле, мы заставляем
спицу перемещаться внутри
ТЫ ДУМАЕШЬ, ЧТО АВТОМОБИЛИ ДЕЛАЮТ
С РАСЧЕТОМ, ЧТО ЕЗДИТЬ ОНИ БУДУТ
В ОСНОВНОМ ПО ДОРОГАМ? ТОГДА ПОЗНА-
КОМЬСЯ С НЕКОТОРЫМИ ПРЕДЛОЖЕНИЯМИ
АВТОКОНСТРУКТОРОВ, И ТЫ НАВЕРНЯКА
ИЗМЕНИШЬ СВОЙ ВЗГЛЯД. ОКАЗЫВАЕТСЯ,
МАШИНЫ УМЕЮТ КАРАБКАТЬСЯ ПО ГОРАМ,
ПРЫГАТЬ, ЛОВИТЬ ПАРУСОМ ВЕТЕР И ДАЖЕ
ДАРИТЬ ОЩУЩЕНИЕ ПОЛЕТА!
Ступица - центральная
часть колеса с отверстием,
через которое проходит ось.
обмотки. Независимое от
других передвижение каждой
из спиц видоизменяет форму
колеса. Скажем, на пути
следования машины возника-
ет булыжник Q). Датчик пере-
дает соответствующую
машин, и
нуйся
ственный
частных владельцев. Разумеется, при желании всегда можно
воспользоваться индивидуальным автомобилем, однако
такой машине водитель не нужен, потому что теперь, в 2035-м
году, автомобиль умеет всё делать самостоятельно: и ехать по
выбранному маршруту, и парковаться. Что и говорить, очень
удобно, но... скучно! Впрочем, никогда, наверное, не пере-
ведутся чудаки, мечтающие получить порцию адреналина,
своими руками управляя мощной машиной и полностью вла-
ствуя над ней!
Именно им, этим будущим любителям автовождения, и посвя-
тила свой очередной конкурс одна из крупнейших француз-
ских компаний, производящая автошины. Она предложила
разработать автомобили будущего, поставив перед конкурсан-
тами лишь одно условие: вождение новой моделью должно
доставлять удовольствие! 0 поездках на работу, за покуп-
ками, на дачу, о стояниях в пробках можно забыть. Только
отдых и развлечение, туризм и азарт! Кто знает, вдруг через
какие-нибудь два десятка лет и ты окажешься за рулем одного
из этих чудо-автомобилей? А присмотреться к ним и сделать
свой предварительный выбор ты можешь прямо сейчас!
информацию на бортовой
компьютер и тот мгновенно
рассчитывает оптимальную
форму колеса для преодоле-
ния данного препятствия.
Электрический ток в обмотках
приводит в движение спицы,
и колесо обретает требуемый
видэ. Специальная система
запирания блокирует спицы,
автомобиль движется вперед,
не снижая хода, а компьютер
уже ждет новой задачи
от датчиков □
Готов посоревноваться в ловкости с горными козами? Эта
странная машина с колесами изменяемой формы предна-
значена для покорения вершин. На асфальтовой дороге ей
делать нечего, скорость не более 40 км в час, зато в горах
машина демонстрирует настоящие чудеса! Еще бы, ведь раз-
работчики создали ее специально для штурма Янгкаксан, дву-
рогой горы; в Южной Корее дорога через эту гору считается
сверхсложным маршрутом. Впрочем, дорога - это слишком
громко сказано, ведь ни единого квадратного метра асфальта
здесь не сыщешь, только земля, камни и глина. Пройти
созданное водным потоком ущелье, служащее перевалом
между двумя вершинами, по силам далеко не каждому, но
здесь такая красота! Поэтому чтобы отважные счастливчики
смогли всласть насладиться необыкновенными пейзажами,
конструкторы сделали свой автомобиль прозрачным. Другая
особенность автомобиля - гибкая рама, она позволила отка-
заться от амортизаторов. И всё же главная гордость автомо-
биля «Twister» - это его колеса изменяемой формой. Они
напоминают велосипедные и состоят из шести спиц, каждая
из которых представляет собой магнит. Располагаются они
вокруг центральной втулки, к которой прикреплены шесть
электромагнитов. Подавая напряжение в электромагнит, ты
заставляешь спицу двигаться в том или другом направлении
(см. схему слева). А изменяя расположение спиц, создаешь
форму колеса, идеально подходящую для любых неровно-
стей дороги, что позволяет никогда не терять контакта с зем-
лей, какие бы препятствия ни возникали перед автомобилем.
Разумеется, человеку с такой задачей, требующей мгновен-
ной и безошибочной реакции, не справиться. Здесь ему на
помощь приходят датчики и мощный компьютер.
l орогой читатель, представь, что ты перенесся
I в 2035-й год. На первый взгляд, мало что изме-
Л нилось. Но если чуть повнимательнее присмо-
треться... Где, нaпpимep^ бесконечный поток
куда исчезли сидящие за их рулем люди? Не вол-
Просто бесплатный и экологически чистый обще-
транспорт одержал вверх в борьбе с машинами
РоменРаффжо;
ВЕЗДЕХОДНОЕ КОЛЕСО^
техника третьего тысячелетия
ИЛЛЮСТРАЦИИ: ГРЕГУАР СИРАД. КОНСТРУКТОР:
СИРИФОНГ РУНГРУЭНГВУТИКУЛ
Городской бэтиикл
1НЫИ ЭРУ
1
I
Двойные
шины
и длинные, как
у насекомого,
«ноги» - так
выглядит
вездеход
завтрашнего
дня!
Тебе эта машина с колесами типа шаров для боу-
линга ничего не напоминает? Да, перед тобой
почти точная копия мотоцикла Бэтмена из кино-
фильма «Темный рыцарь»! Впрочем, «Chances» -
это всё-таки автомобиль, ведь водитель не сидит
на нем верхом, а устраивается в удобном сиденье,
как в каком-нибудь лимузине... Хотя нет, здесь
он больше похож на гребца в байдарке! Еще
одна существенная разница между автомобилем
«Chances» и мотоциклом Бэтмена заключается в
том, что владельцу машины нет нужды обладать
сверхспособностями супергероя. Тут, по правде
говоря, справится любой школьник: управление
машиной полностью автоматизированное. И что
же тогда, спрашивается, может привлечь любите-
лей острых ощущений? Весь фокус в том, что авто-
На городских улицах автомобиль «SIC» будет выглядеть нелепо,
напоминая длинноногое насекомое. А вот на широких просторах и
в горах он придется как нельзя кстати, и ты сразу поймешь, зачем
ему нужны такие длинные «ноги». Каждая из них может подниматься
и опускаться независимо. Благодаря этому сохраняется постоянный
контакт с дорогой даже при неровностях и большом перепаде высот.
Такая крепко стоящая на колесах машина не свалится со склона.
Еще один плюс этого супервнедорожника - «умные» колеса, умею-
щие приспосабливаться к различным видам грунта. Эти колеса легко
справляются с каменистой дорогой, так как состоят из двух тонких
резиновых шин, надетых на обода, которые могут сдвигаться друг
относительно друга. Если расположенный на колесе датчик заме-
чает, что одной из шин предстоит проехать по булыжнику, компьютер
незамедлительно отдает приказ опустить соседнюю шину для сохра-
нения сцепления с землей. Таким образом, колеса никогда не зави-
сают в пустоте, а значит, «SIC» никогда не буксует и его никогда не
заносит. Короче, управление послушной машиной принесет истин-
ное наслаждение на горных маршрутах.
пилот можно отключить, и тогда - пожалуйста,
мчись себе на всей скорости по городским ули-
цам! Однако даже при отключенной автоматике
компьютер внимательно следит за каждым твоим
движением, и стоит тебе замешкаться или, хуже
того, ошибиться, как электроника мигом берет
управление на себя. Зато если автомобиль «пой-
мет», что им управляет прирожденный гонщик,
он высветит на бортовом мониторе изображение
руки с поднятым вверх большим пальцем - мол,
молодец, продолжай в том же духе, после чего
предоставит тебе еще чуть-чуть больше самосто-
ятельности. И можно не бояться ошибиться, ведь
если что, автопилот придет на выручку. Правда,
после этого придется, как в компьютерной игре,
всё начинать с первого уровня. Вот это - обидно!
Автомобиль для тех, кто хочет полетать, раскинув руки,
словно крылья. Из всей представленной нами коллекции
машин будущего «AirDiv» - самая сумасшедшая и самая
нереальная! Этим сверхлегким автомобилем можно управ-
лять тремя способами: хочешь - классическим, сидя на
сиденье, хочешь - наклонившись вперед, как на мотоцикле,
а хочешь - паря в нескольких сантиметрах над крышей!
Для реализации последнего способа конструктор намерен
снабдить свое детище сверхпроводящим электромагнитом,
вроде того, которым оснащены экспериментальные поезда
на магнитной подушке типа «Маглев». («Маглев» - аббреви-
атура, образованная от слов «магнитная левитация». Поезд
«Маглев» мчится по воздуху, не касаясь рельсов). Если про-
должать аналогию с этим поездом, в автомобиле «AirDiv»
роль рельсов играет кузов, а водитель - наверное, его точнее
назвать пилотом! - выступает в качестве поезда. Благодаря
костюму с металлическими волокнами он взмывает вверх,
стоит только заработать электромагниту. А чтобы водителя-
пилота не сдуло встречным ветром, предусмотрен короткий
страховочный трос, проходящий между ног и закрепленный
на спине. Находящийся в таком положении «водитель» будет
похож на парашютиста в свободном падении. Что же каса-
ется управления автомобилем, то предлагается два варианта:
либо в автоматическом режиме, что позволит насладиться
ощущением скорости и безмятежным любованием красотой
окружающих пейзажей, либо в ручном режиме, но только...
без рук! Для поворотов хватит движений тела, которые будут
улавливаться сканером: наклонишься вправо - машина пое-
дет вправо, наклонишься влево - и машина послушно повер-
нет туда же. Такое развлечение представляется довольно-
таки рискованным, по крайней мере, при обучении, однако
конструктор этого чуда, похоже, не слишком заботился
о безопасности водителя. Он, кстати, даже педаль тормоза
не предусмотрел!	»
►> \\ KJ И \J | у» //
Между мотоциклом
Как уверяют специалисты шинной компании «Мишлен», уже
лет через двадцать нынешние автомобильные двигатели
уйдут в историю. И всё же непременно сыщутся чудаки, кото-
рые не смогут полностью отказаться от старых машин и от
любимого запаха бензина. Именно для них Жан-Тома Майер
(ему 19 лет) придумал «G Force», автомобиль, представля-
ющий собой нечто среднее между мотоциклом и болидом
«Формулы-1». Сиденье как у гоночного болида, но усовер-
шенствованное - вместо того чтобы составлять единое целое
с автомобилем, оно подвешено на двух шарнирах - спереди и
сзади, и поэтому может наклоняться вбок на виражах. Такое
ощущение, будто ты несешься на мотоцикле! Тем более что
Жан-Тома разработал и другое хитрое устройство для крутых
поворотов, позволяющее крениться набок и колесам. И чем
меньше угол между колесом и дорогой, тем быстрее совер-
шается поворот, точно так же, как это происходит при езде
на мотоцикле. Но поскольку «G Force», четырехколесный
автомобиль, то к гарантированным сильным эмоциям добав-
ляется и нелишний для многих комфорт. Где лучше исполь-
зовать такой автомобиль, чтобы сполна насладиться его
возможностями? Ясное дело, на горной петляющей дороге с
крутыми виражами...
СТЕФАН ЖУНЖЕР
Подвижное сиденье
Чтобы водитель «G Force» испытывал на
виражах такие же ощущения, как и при езде
на мотоцикле, конструктор прикрепил колеса
к ступице, изменяющей свое положение
относительно оси. В результате колеса
наклоняются, а кузов машины сохраняет
прямое положение, за исключением сиденья,
которое повторяет наклон колес. Вот уж,
действительно, машина и мотоцикл
одновременно!

Двигатель
Задние колеса
блокируются.
Накопленная энергия
высвобождается.
Передние колеса
сдвигаются назад.
Представь, что ты едешь по горной местности: под
колесами то каменистая земля, то грязь, то снег, ну и,
конечно, ямы да колдобины. И если путь тебе преграж-
дает достаточно широкая и глубокая расщелина, то
делать нечего, приходится искать объездной путь, тут
и полный привод не поможет! А вот если ты за рулем
«TAF», то никаких проблем - мчись прямиком к цели,
ведь этот вездеход не только не боится бездорожья,
но вдобавок умеет... прыгать! Запусти режим «Пры-
жок», и тормоз тут же заблокирует задние колеса, а
передние отъедут немного назад. Машина «сгруппиру-
ется», саккумулировав механическую энергию в зоне
соединения передней и задней частей рамы, будто
сожмет воображаемую пружину. Теперь стоит только
отпустить «пружину», чтобы она резко распрямилась,
и автомобиль, словно запущенный катапультой, прыг-
нет вперед!
Имеются у «ТАГ» и другие инженерные хитрости:
в частности, можно изменять ширину его колес в
зависимости от грунта: чем ровнее дорога, тем шире
колеса. А для езды замой их лучше сузить, тогда они
глубже погружаются в снег, и автомобиль не скользит.
НАЧИНАЕМ РОДЕО
Задние колеса при остановке блокируются, а передние
отодвигаются назад. Такое «сжатие» автомобиля позволяет
саккумулировать механическую энергию (точно так же
кузнечик перед прыжком сгибает задние лапки).
Теперь, стоит высвободить эту накопленную энергию, к тому
же умноженную мотором, который располагается на раме
между передней и задней частями машины (синий кружок),
и автомобиль прыгнет вперед!
МИШЕЛЬ САЕМАНН

СТЕФАН ЖУНЖЕР
КОНСТРУКТОРЫ: ЮНГЖАЙ ДЖУН И КУНЬЮНГ ЮН.
L техника третьего тысячелетия
Уишбоном, или гиком, в виндсерфинге называ
ется поперечный брус, за который держатся
руками, управляя с его помощью парусом.
В
своем изначальном виде автомобиль «Viento» О
похож на болид гонки «Формула-1» с его аэродина-
мической формой и кокпитом пилота. Затем кабина
поворачивается на четверть своей окружности (оси
передних и задних колес остаются неподвижными),
благодаря чему высвобождается мачта, скрытая в
сложенном виде в правом боку автомобиля О По-
сле полного выпрямления она начинает вращаться,
накрученный на нее парус полностью развертывает-
ся, и автомобиль превращается в парусник на коле-
сах э Настоящий трансформер верно?
ЮНЫ1
СТЕФАН ЖУНЖЕР

Длинный обтекаемый корпус, единственное сиденье и ника-
кого багажника - трудно представить что-нибудь менее прак-
тичное, нежели автомобиль «Viento»! Однако его создатели
думали отнюдь не о деловых поездках по городу, их волно-
вало совсем другое. «Viento» как нельзя лучше подойдет
тем, кто собирается покорять продуваемые ветрами дороги
побережья или горные склоны. Достаточно нажать на кнопку,
чтобы автомобиль превратился в сухопутный парусник!
Кабина автомобиля повернется против часовой стрелки на
четверть оборота (см. рис. справа), и из его правого бока под-
нимется и распрямится, подобно лезвию перочинного ножа,
мачта. Затем она тотчас завертится вокруг оси, высвобождая
накрученный на нее парус. Тебе останется только схватиться
за уишбон, поудобнее встать и поймать ветер. А после завер-
шения прогулки снова нажать на кнопку: парус намотается на
мачту, та сложится и уберется в корпус машины. Потом кабина
вновь медленно повернется, но уже в обратную сторону, и ты
опять окажется за рулем автомобиля. Мысль о поездке на
«Viento» выглядит чрезвычайно притягательной, однако нам
бы хотелось предложить конструкторам, по всей видимости
не слишком знакомым с парусным спортом, важное усовер-
шенствование: хорошо бы добавить в их модель возможность
«смены галса», то есть позволить ветру дуть в обе стороны
паруса, а значит, и менять направление движения.
вопрос-ответ
юный эрудит оа/еотв •
ПОЧЕМУ
МОЛНИЯ СВЕРКАЕТ?
Вопрос прислал Максим ГУСЕВ
из города Владимира.
МОЖНО ли
СОЗДАТЬ ШАПКУ-НЕВИДИМКУ?
Вопрос прислал Андрей СИДИНСКИЙ
из Саратовской области.
Чтобы стать невидимым, нужно быть прозрач-
ным, - это первое, что приходит в голову. В конце поза-
прошлого века английский фантаст Герберт Уэллс напи-
сал роман о человеке, придумавшем снадобье, которое
обесцвечивало клетки тела, делая их прозрачными.
В принципе, ничего сверхневероятного в этом нет, -
встречаются же на Земле существа с почти прозрач-
ными телами. Однако это не вариант. Свет, проходя гра-
ницу между воздухом и прозрачным телом, неизбежно
менял бы свое направление, и мы бы заметили «неви-
димку» так же, как замечаем прозрачный стакан, стоя-
щий на столе. Кроме того, мы видим благодаря тому, что
световые лучи фокусируются на сетчатке нашего глаза.
У прозрачного человека свет попадал бы на сетчатку со
всех сторон, беспорядочно, и... насквозь, то есть, сет-
чатка, будь она тоже прозрачной, не фиксировала бы
свет, а значит, такой человек был бы слепым. Другой
способ вот уже много лет используют фокусники, пряча
что-то за зеркалами, в которых отражается изображе-
ние заднего плана. По такому же пути пошли создатели
«плаща-невидимки», о первых образцах которого стало
известно несколько лет назад. Плащ сделан из матери-
ала, способного изменять направление движения света
таким образом, что лучи как бы огибают препятствие.
Но добиться абсолютной невидимости с помощью
новых технологий пока не удалось.
Письмо в рубрику «Вопрос-ответ» отправь по адресу:
119071 Москва, 2-й Донской пр-д, д. 4.,
журнал «Юный эрудит». Или по электронной почте:
info@egmontru (В теме письма укажи: «Юный эрудит».
Не забудь написать свое имя и почтовый адрес.)
Вопросы должны быть интересными и непростыми!
xEZ Молния - это электрический разряд огромной
мощности. Температура в месте, где проскакивает
этот разряд, повышается до 20-30 тысяч градусов -
больше, чем на поверхности Солнца! Кстати, удар мол-
нии длится мгновения, но именно из-за такой колос-
сальной температуры в месте удара может возникнуть
пожар. Электроны молекул воздуха, сквозь который
проходит молния, получают огромную энергию, а затем
резко сбрасывают ее в виде фотонов света, радиоволн
(ты слышал, как трещит радиоприемник в грозу?) и дру-
гого излучения. Ученые говорят, что каждую секунду на
Земле происходит 45 ударов молний, а в Южной Аме-
рике у озера Маракайбо молнии беспрестанно бьют
200 дней в год, по 10 часов в день.
ПОЧЕМУ
ЧЕЛОВЕК СМЕЕТСЯ, И ПОЧЕМУ НАМ
ТРУДНО СДЕРЖАТЬ СМЕХ?
Вопрос прислала Ксения БЕСЧАСТНОВА
из Нижнего Новгорода
'О' Смех - настоящая загадка для ученых. Люди
могут как-то классифицировать шутки (прочти книгу
Александра Лука «Юмор остроумие, творчество», где
представлена такая классификация и приведены смеш-
ные примеры), разделив их на игру слов, нелепости,
парадоксы и многие другие. Но вот объяснить, почему
одна шутка кажется нам смешной, а другая - не очень,
почему мужчинам и женщинам нравятся разные анек-
доты, почему то, над чем смеется, скажем, японец, не
смешит француза, и отчего мы не ужасаемся, а хохо-
чем, услышав шутку с черным юмором, - задача очень
непростая. Да и вообще, почему кто-то видит смешное,
а другой напрочь лишен чувства юмора? Нейрофизи-
ологи, исследующие мозг по приборам, пока только
выяснили, какая часть мозга ответственна за воспри-
ятие юмора, но весь механизм еще далек от разгадки.
Но как бы там ни было, способностью шутить обла-
дают только высшие разумные существа - люди. Что
же касается второй части вопроса, смех - это эмоция,
такая же, как, например гнев, и мы ведь не всегда
можем сдержать свою агрессию.
затеваем эксперимент
ЮНЫЙ ЭРУДИТ 04/20*10 •
В ТРИ РАЗА БЫСТРЕЕ САМОЛЕТА
Давай испытаем космический лифт в деле. Заходи в кабину, нажми
кнопку закрытия двери и закрепи на теле ремень безопасности...
1 «шла
МА Г11/
. i • I Л .•
Ал
ТЕРМИНал
ТАКОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ ЗАНЯЛО БЫ НАМНОГО
БОЛЬШЕ ВРЕМЕНИ, ЧЕМ ПОДЪЕМ РАКЕТОЙ,
ЗАТО СТОИЛО БЫ ЗНАЧИТЕЛЬНО ДЕШЕВЛЕ.
НЕ ОБОШЛОСЬ БЫ И БЕЗ СЮРПРИЗОВ!
Стратосфера - слой атмосферы, расположенный
на высоте от 10 до 50 км.
Невесомость - состояние материального тела, пребыва-
ющего в свободном падении под действием силы тяготе-
ния Земли, когда его вес не давит на какую-нибудь опору.
основе идеи подъема в космос на лифте лежит про-
стая как репа мысль: если где-нибудь на экваторе
прикрепить к поверхности Земли длинный-предлин-
ный трос, а к его свободному концу привязать круп-
ный астероид, то он крутился бы вместе с нашей планетой, как
камень на веревке. То есть у нас появился бы абсолютно прямой
устремленный в небо трос, по которому можно было бы залезть
прямо в космос. Замечательно, не правда ли?
А если серьезно, то подобный способ космических путешествий
даже лучше, чем может показаться на первый взгляд. Возьмем, к
примеру, Международную космическую станцию (МКС). Сейчас на
каждый килограмм полезного груза, который необходимо доста-
вить на орбиту, требуется около 40 кг сверхмощных взрывчатых
веществ. Немудрено, что на полную сборку орбитальной станции
общим весом 400 тонн, где есть и строительные элементы, и гото-
вые модули, и солнечные панели, и научное оборудование, и все
необходимое для поддержания нормальной жизнедеятельности
экипажа, ушло целых шестнадцать лет. Был бы космический лифт,
на ту же работу ушло бы не более трех месяцев, и стоило бы это
в 100 раз дешевле! Вполне хватило бы кабины размером с боль-
шую гондолу канатной дороги со скоростью 200 км/ч (как у самых
быстрых товарных поездов). Как ты уже понял, использование
подобной технологии сразу выведет космонавтику на новый рубеж
развития.
рам
какой
этаж? ——' пожалуйста!
Do орбитальной
станции.
Готов? Тогда поехали! Заметь, что набор высоты происходит в три
раза быстрее, чем у самолета, оторвавшегося от взлетной полосы.
Земля удаляется от тебя с головокружительной быстротой, так что
и трех минут не пройдет, как ты уже вынырнешь из-под облаков, а
они устремятся вниз. Через пятнадцать - горизонт украсится голу-
бым светящимся ободком - это стратосфера, которую ты только
что покинул. Видишь, как она по дуге огибает планету? Это зна-
чит, что, во-первых, Земля действительно круглая, а, во-вторых, ты
выходишь в открытый космос!
Через полтора часа после старта ты минуешь орбиту МКС (350 км),
а через три доберешься до космического телескопа «Хаббл»
(600 км). Удивительно, но никакой невесомости по-прежнему
нет. Хотя, если подумать, то ничего странного в таком явлении нет,
ведь притяжение Земли ощущается даже на очень большом удале-
нии от нее - по крайней мере до орбиты вращения Луны, а иначе
бы наш небесный спутник не вертелся бы послушно вокруг нашей ►►
ДБИ НАЖОСМЙЧЕ'СкОГОТЛЙШТИ
Примерно так может выглядеть кабина
космического лифта. Электродвигатели
работают от лазерного луча (или потока
микроволн), пущенного с поверхности
Земли (не везти же с собой тяжелые ба-
тареи!). Вращающиеся цилиндрические
валики перемещают кабину вдоль «тро-
са», сделанного в виде ленты во избежа-
ние полного разрыва в случае попадания
в него микрометеорита. Контейнер для
перевозки грузов и пассажиров снабжен
ракетными двигателями, что позволит со-
вершить необходимое маневрирование
после выгрузки на орбите. Видеокамеры
дают возможность «лифтонавтам» сле-
дить за своим продвижением, поскольку
об иллюминаторах речи идти не может,
слишком велика космическая радиация!
Отметь, что кабина немного деформирует
трос во время движения. Лента троса тя-
нет кабину на восток (желтая стрелка),
а кабина, в свою очередь, тянет ленту
на запад. Противонаправленные силы вы-
зывают вибрацию троса, что чревато его
обрывом! Поэтому материал для изготов-
ления ленточного троса должен быть
не только легким и достаточно прочным,
чтобы не разорваться от тяжести соб-
ственного веса, но и гибким, способным
выдержать вибрацию лифта.
затеваем эксперимент
ЮНЫЙ ЭРУДИТ 04 /201 В
►> планеты, а отправился бы путешествовать по бескрайним
пространствам Вселенной.
Да будет тебе известно, что на высоте 600 км твой вес состав-
ляет 85% от обычного. Почему же тогда космонавты, как тебе
не раз доводилось видеть, летают по отсекам орбитальной
станции, хотя она находится на значительно более низкой
высоте? Ответ прост: невесомость возникает не потому,
что космонавты находятся далеко от поверхности Земли, а
потому что они постоянно на нее падают! Невесомость - это
всего лишь научное название свободного падения!
|	БЛИЖАЙШАЯ!
QCTAHOBKAl
через пять,
высоте
км-
Допустим, у тебя возникла несуразная мысль не поверить
нашим словам и остановить кабину космического лифта, ну,
скажем, для того, чтобы поприветствовать приятелей, заня-
тых ремонтом зеркала телескопа «Хаббл». А теперь давай
посмотрим, что бы из этого вышло. На высоте 600 км трос,
соединенный с Землей, круглосуточно таскал бы тебя по
большому кругу, проходящему в 600 км от Земли. С этим
утверждением не поспоришь, верно? Нетрудно подсчитать,
что твоя горизонтальная скорость равнялась бы 507 метрам
в секунду. Если ты выпрыгнешь из лифта, то за секунду про-
летишь 4 метров в сторону Земли и 507 метров в горизон-
тальном направлении - слишком мало, чтобы избежать смер-
тельного падения.
ОХ, КАК СЛОЖНО ЛЕТАТЬ В КОСМОСЕ...
Неосмотрительно покинув лифт, ты, конечно, окажешься
в состоянии свободного падения - то есть невесомости, -
и в каком-то роде можно будет даже сказать, что ты нахо-
дишься на околоземной орбите. К величайшему сожалению,
у этой орбиты есть весьма существенный недостаток: она
чересчур сплющенная, а поэтому совершить полный оборот
не удастся, твоя траектория обязательно пересечется с Зем-
лей (см. схему на с. 15). Иными словами, если выпрыгнуть
из космического лифта с высоты 600 км, то через некоторое
время непременно с глухим стуком шлепнешься о Землю -
слишком мала горизонтальная скорость.
Если ты опять засомневался в правдивости наших слов -
мол, как же так, ведь космический телескоп вместе с космо-
навтами-ремонтниками пролетел (фьюить!) как ни в чем не
бывало перед твоим носом, причем на огромной скорости,
раз в пятнадцать больше твоей, - то совершенно напрасно!
Твои друзья с «Хаббла», так же как и обитатели МКС, посто-
янно падают, потому-то и летают по отношению друг к другу.
Но хотя они и опускаются на 4 метра в секунду, за это время
они успевают преодолеть в горизонтальной плоскости
7500 метров! В результате их траектория получается гораздо
более удлиненной, нежели у тебя, и никогда не пересекается
с Землей. Урок получился, прости, жестоким, но зато теперь
ты хорошо усвоил, что основная сложность пребывания
в космосе заключается не в том, что ты находишься далеко
от дома, а в том, что нужно очень быстро двигаться, если
не хочешь упасть и превратиться в лепешку!
D’A’qfRiJiTiyra
ЗАБИРАЙСЯ
ПОВВГШЕ!
• До высоты 23 400 км - путь
до этой отметки займет около пяти
суток при скорости продвижения
вдоль троса в 200 км/час -
космический лифт покидать нельзя.
Горизонтальная скорость кабины
слишком мала, чтобы пускаться
в самостоятельный космический полет.
Его вытянутая траектория проходит...
сквозь Землю. Иными словами,
не совершив полного оборота, ты
просто-напросто разобьешься!
• Между 23 400 км и 47 000 км
ВЫСОТЫ. Всё отлично! Можно
запускать контейнер траектория
его орбиты пройдет над земной
атмосферой и вернется в начальную
точку (траектория в обратном
направлении отмечена пунктиром).
А можно с помощью тормозных
двигателей закруглить траекторию
и облететь планету по выбранной
тобой орбите (желтая стрелка).
•	Начиная с 35 786 км (7,5 дней
пути). Ты находишься на уровне
геостационарной орбиты,
а следовательно, можно без всякого
труда держаться на постоянной высоте
круговой орбиты. При выходе в космос
ты будешь оставаться неподвижным
по отношению к тросу.
•	Начиная с 47 000 км (10 дней
пути). Твоя скорость достаточно
высока, чтобы вырваться из пут
земного притяжения и прямиком, не
тратя дополнительной энергии,
отправиться кЛуне или Марсу!
Астероид----
Трос
47 000 км
23 400 км
Падение
Орбита после
торможения
«Хаббл»
600 км
Сброшенный
контейнер —
35 786 км.
Геостационарная орбита.
Орбита
контейнера —м
«МКС
350 км
◄ Орбита без
торможения
ОЛИВЬЕ ШАРБОННЕЛЬ
Именно по этой причине космический лифт не делает оста-
новок до тех nopt пока не достигнет высоты 23 400 км (то
есть чуть выше той, где летают спутники системы GPS).
Здесь горизонтальная скорость, которую тебе придаст
движение троса, становится достаточной (7 796 км/час),
чтобы любой предмет, выпущенный из кабины, например
контейнер с грузом, пролетел бы по орбите, хоть и прохо-
дящей неподалеку от Земли, но все же над ее атмосферой
(см. схему вверху справа). Если же грузовой контейнер
снабжен тормозными двигателями, то можно совершить
маневр с тем, чтобы он закрепился на геоцентрической
орбите, расположенной на высоте нескольких сотен кило-
метров, где и протекает большая часть человеческой дея-
тельности в космосе.
ДОЛГИЙ ПУТЬ
Главный недостаток путешествия в космическом лифте
состоит в том, что путь до безопасной высоты продлится по
меньшей мере пять дней! Для сравнения: кораблю «Союз»
для выхода на орбиту хватает девяти минут. Впрочем, хотя
пять дней и большой срок, никаких временных трудностей
это не создает: в кабине лифта поместится в два раза больше
груза, нежели в ракете, да и поскольку использование лифта
несравненно дешевле запуска ракет, отправлять его можно
хоть по нескольку раз в день. В любом случае доставка груза
на орбиту пройдет быстрее, чем с помощью нынешних раке-
тоносителей. Так что с точки зрения перевозки груза пятид-
невное путешествие на лифте имеет одни лишь плюсы, а вот
для человека оно таит в себе огромную опасность!	►►
затеваем эксперимент
ЮНЫЙ ЭРУДИТ 04 /геи 5 •
ТЕРМИНал
Магнитное поле создается вокруг планеты земным ядром -
гигантским магнитом, состоящим на 80% из железа! Это поле
заставляет крутиться стрелки компасов и защищает нас
от губительного потока радиоактивных микрочастиц Солнца.
►► Земля окружена невидимым радиационным поясом, или
поясом Вана Аллена (названного так в честь открывшего его
американского астрофизика), где скопилось великое мно-
жество пойманных магнитным полем планеты заряженных
частиц (электронов, протонов, раздробленных ядер ато-
мов... Находиться в этом радиационном поясе примерно то
же самое, что оказаться возле реактора Чернобыльской АЭС
сразу после его взрыва. А провести пять дней... тут и гово-
рить не о чем! Спастись от облучения можно, спрятавшись
вместе с другими пассажирами лифта между двумя огром-
ными бидонами воды, предназначенной для обитателей
орбитальной станции. Вода притормозит губительную для
человеческого организма радиацию и сделает полет без-
опасным. Только не думаю, что тебе захочется провести пять
дней, скрючившись между бидонами!
СВЕРХЛЕГКИЙ МАТЕРИАЛ
Итак, если найдутся добровольцы совершать такого рода путе-
шествия и если ученые придумают, как избежать того, чтобы
крутящийся высоко над поверхностью Земли трос не собирал
Супер!
Эксперимент
удался на славу1
бы вокруг себя спутники и всякий космический мусор (это сде-
лает его похожим на ленту-липучку от мух!), то можно с уве-
ренностью сказать, что именно лифт станет основным косми-
ческим транспортом будущего!
Прости, забыл еще один важный момент! От идеи лифта
придется отказаться, если человек не придумает легкий и
прочный материал для троса в несколько десятков тысяч
километров, такой, чтобы тот не разорвался под тяжестью
собственного веса. Как показывают вычисления, такой уже
существующий ныне материал, как полиэстер по легкости
вполне подходит, только его нужно сделать в 400 раз проч-
нее стали, и тогда всё у нас получится! Так что если косми-
ческий лифт и появится, то не завтра и даже не послезавтра.
И напоследок хорошая новость для будущих жителей Земли.
Если небесный трос все же когда-нибудь разорвется, то он не
намотается вокруг планеты, как кнут кинематографического
героя Индианы Джонса вокруг ветки. Учитывая легкость
материала, из которого будет сделан трос, при входе в атмос-
феру он просто вызовет что-то вроде дождя конфетти вдоль
линии экватора!
ТРОСА НУЖЕН
ПИЯ
по хорошо Dbl
немного
сбавить скорость...
удивительные животные
Юмый ЭРУДИТ
2015 •
"Ж
Вениамин Шехтман
УЧИТЕЛЬ
ЗВЕРЬ!
ОБУЧЕНИЕ ЖИВОТНОГО У НАС, КАК ПРАВИЛО,
АССОЦИИРУЕТСЯ С ДРЕССИРОВКОЙ. НО ЗВЕРИ
УЧАТСЯ БЕЗ ПОМОЩИ ЧЕЛОВЕКА, ЗАСТАВЛЯ-
ЮЩЕГО ЖИВОТНОЕ ВЫПОЛНЯТЬ ТЕ ИЛИ
ИНЫЕ ТРЮКИ.
|	|| чень долго в науке существовало мнение, что
;	И животными управляют только врожденные
инстинкты. То, что дело обстоит несколько
иначе, люди поняли с появлением этологии, -
науки о поведении животных. Как оказалось, инстинкты -
далеко не единственное, чем руководствуется зверь, живу-
щий в природе. Этот факт можно проиллюстрировать на при-
мере шимпанзе, которые живут достаточно обособленными
друг от друга группами: во многих группах можно обнару-
жить такое поведение, которое не встречается у других.
Так, многие шимпанзе, обитающие в природе, умеют колоть
орехи, а выросшие в неволе крайне редко додумыва-
ются до этого. Живущие в лесу усваивают эту хитрость
от старших, причем в разных племенах с орехами обхо-
дятся по-разному. Обезьяны из африканского националь-
ного парка «Таи» используют один камень. Кладут орех
на землю и бьют по нему камнем, пока скорлупа не лопнет.
А шимпанзе из лесов Боссу в Гвинее, где земля очень мяг-
кая, пользуются двумя-тремя орудиями. Кроме «молотка»
они находят плоский камень-«наковальню», а иногда под-
ключают еще один камешек, которым подпирают «нако-
вальню», чтобы та не качалась. Для обезьян подобные дей-
ствия - на пределе умственных способностей, поэтому они
учатся манипулировать предметами долго и ... не всегда
удачно. Дети наблюдают за взрослыми и года в полтора
начинают подражать им - бьют рукой по ореху. К двум
годам они уже используют «наковальню» или «молоток», но
не оба предмета сразу. И только после трех лет осваивают
всю «технологическую цепочку». Тот же, кто не научился
этому делу до пяти лет, не научится уже никогда. И таких
«двоечников» в лесах Боссу около четверти от всего пого-
ловья шимпанзе.
Конечно же, обязательное условие для обучения - наличие
памяти. Но не надо думать, что обезьяны, так и не освоившие ►►
удивительные животные
►► колку орехов, - какие-то склеротики! Для того, чтобы сфор-
мировалась полноценная память, как кратковременная, так
и долговременная, достаточно всего... трех нейронов. Это
доказал нобелевский лауреат Эрик Кандель, нейробиолог,
исследовавший эту проблему на примере моллюска аплизии.
Но, конечно, чем более развитым мозгом обладает животное,
тем больше его способности к разнообразному научению.
Правда, кроме способностей существуют еще и наблюдатель-
ность, и сообразительность...
ЗВЕРИНЫЕ КЛАССЫ
Сложное социальное обучение можно разделить на
несколько типичных форм. Самая простая - «заразитель-
ное поведение». Если одна антилопа заметит опасность и
побежит, то ее примеру последует всё стадо, не выясняя, что
именно ее напугало. Или если одна курица начала ночью
кудахтать, вскоре переполошится весь курятник. Самое
Орангутаны в некоторых семейных группах на Борнео
вытирают рот и другие части тела листьями и листьями же
оборачивают ладони от колючек. В других группах на
листьях играют: прижимают их к губам и гудят. Японские
макаки буквально на глазах ученых научились мыть
в морской воде бататы, после того как одна из них попробо-
вала это сделать и сочла эксперимент удачным.
Карликовый
шимпанзе ?
из американского -
зоопарка
использует
палочку
для ловли
термитов.
же сложное - «имитация». В этом случае одно животное в
точности повторяет некую последовательность действий,
выполненных другими. Имитация встречается редко, только
у человекообразных обезьян, причем, как правило, наблю-
дающих за людьми, а не друг за другом. Чаще используется
«подражание», при котором животное смотрит на чужое дей-
ствие, после чего пытается добиться той же цели, только дру-
гими средствами. Вот, например^ увидев, как одна обезьянка
достает еду с помощью палочки, другая обезьяна старается
добыть ее, но использует при этом, скажем, соломинку или
кусок коры.
Настоящие мастера подражания - новозеландские попу-
гаи кеа, что было неоднократно доказано в ходе наблюде-
ний и экспериментов. Кеа отпирают любые запоры, причем
если они видели, как человек управляется с засовом, крюч-
ком, задвижкой или винтом, то очень быстро осваивают
все подобные типы замков. Способности кеа к подража-
нию проверяли с помощью фруктов, запертых в контейнер.
Чтобы добыть лакомство, птицам предстояло откручивать
гайки, дергать за веревочки и двигать рычаги, порой в чет-
кой последовательности (иначе не откроется). Выяснилось,
что кеа внимательно наблюдают за уже умеющими отпирать
контейнеры собратьями, но не воспроизводят их действия
«один в один», а запоминают последовательность открыва-
ния запоров и их устройство.
«САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА»
Может показаться, что животные учатся как бы сами по
себе: привыкают, приобретают условные рефлексы, под-
ражают. Отчасти это действительно так: в основе обучения
лежит «самостоятельная работа», и, как полагает совре-
менная наука, роль родителей тут не очень велика. Напри-
мер гепарды почти год учат котят охотиться. Но охотничьи
навыки у детенышей в это время развиваются очень мед-
ленно. И только когда молодые гепарды уходят от родите-
лей, результативность их охот резко возрастает. Похожая
ситуация у скоп, хищных птиц. Хотя взрослые тратят много
времени на обучение птенцов, показывая приемы охоты
«от простого к сложному», птенцам это не очень-то нужно.
Выросшие в неволе скопы смогли всему научиться самосто-
ятельно, правда, медленнее, чем это бывает в природе. Да
и те же шимпанзе с их орехами подробно инструктируют
малышей очень редко, ученые видели такое всего пару раз
за десять лет наблюдений. Хватает того, что обезьяна дает
детенышу орех и камень или даже просто оставляет инстру-
менты на видном месте и ждет, когда малыш, видевший, что
делают с этими предметами взрослые, станет подражать их
действиям.
И всё же родительское обучение необходимо для высокораз-
витых существ. К примеру, волки не обладают врожденным
хищническим поведением, у них есть только инстинкт пре-
следования движущегося объекта. Без обучения волчонок
догонит жертву и... оставит ее в покое. Он будет лизать кровь
с земли, но напасть не догадается. Поэтому сперва роди-
тели приносят волчонку мышку (или птичку) и обязательно
со следами крови, иначе волчонок не будет ее есть. А потом
родителям приходится создавать ситуацию, в которой малыш
сможет погнаться за аналогичной добычей. Поэтапно, форми-
руя у волчонка образ жертв и стимулируя его в играх нараба-
тывать охотничье поведение, родители должны воспитать его,
чтобы он смог охотиться вместе с ними.
ПОДСКАЗКИ
Без основных знаний животное просто не выживет. Так, было
замечено, что осиротевшие гепарды пытались охотиться
самостоятельно, но из-за того, что мать не показала им, на
кого можно охотиться, а на кого - нет, нападали на буйво-
лов или ядовитых змей и погибали. А гималайские медведи,
оставшиеся сиротами, не знают, что зимовать надо в дупле, и
зимой становятся добычей волков и тигров.	►►
ФОТО: DOUG SMITH
Стая волков должна действовать
слаженно, поэтому перед охотой
они распределяют свои роли.
►> Кстати, ты наверняка слышал о биологах, занимающихся как
раз тем, чтобы подготовить осиротевших детенышей зверей
или птиц к жизни на воле. Дело это, надо сказать, совсем
непростое. Например у волков огромная часть информации
передается и воспринимается способами для нас, людей,
совсем неочевидными. Наше зрение лучше волчьего, а обо-
няние и слух - гораздо хуже. У нас другая мимика и «язык
тела». И в этих различиях кроется куча проблем для тех, кто
занимается обучением животных. Зоолог Ясон Баридзе, два
года проживший в волчьей семье, рассказывает, что спо-
собы общения, которыми хищники пользуются, когда разра-
батывают план охоты, людям совершенно непонятны. Звери
сходятся голова к голове, смотрят друг другу в глаза, а потом
расходятся, и каждый знает, что делать. Кто погонит оленя,
какому волку и где лежать в засаде, а кому - перекрывать
тропу, на которую олень может свернуть... При этом места
охоты и роли периодически меняются, то есть волки именно
общаются, а не пользуются раз и навсегда выработанной
тактикой!
КУЛЬТУРНЫЕ ТРАДИЦИИ
Пик обучения животных - так называемые «культуры», скла-
дывающиеся в популяциях. Именно сюда относятся тради-
ции колки орехов двумя или тремя камнями у шимпанзе.
Навыки передаются многими поколениями, иногда совер-
шенствуясь, а иногда - исчезая. Узнать об этом удалось с
——
В одной из стай дельфинов-афалин существует «обы-
чай» надевать оторванных от дна губок на нежное рыло,
чтобы защитить его, когда афалины роются в донных
отложениях в поисках пищи. Этому приему матери обучают
детенышей, но в других популяциях тех же афалин такой
метод «самозащиты» неизвестен.
Дельфины - умнейшие
из животных, они даже
«разговаривают»,
обмениваясь друг с другом
звуковыми сигналами.
Но, как ни странно,
их совместные действия
основаны на подражании:
плывя вместе, каждый
дельфин старается
повторять то, что делает
вожак стаи.
помощью «археологии шимпанзе», науки, появившейся бла-
годаря тому, что племена приматов тысячелетиями живут на
одной и той же территории, где накапливается «культурный
слой» из остатков пищи и орудий со следами их примене-
ния. Разумеется, шимпанзе - не единственные в своем роде:
«культуры» складываются у крыс, ворон, словом, в популя-
циях многих умных животных.
Но, увы, даже если представитель такой популяции совершит
какое-нибудь «открытие», оно не обязательно станет куль-
турной традицией всей стаи. Большинство «изобретателей»
умирают, так не передав свой опыт сородичам. Великий при-
матолог Джейн Гудолл за время наблюдений за шимпанзе
в национальном парке «Гомбе» один раз видела, как при-
мат раскалывает орех камнем. Но другие обезьяны не стали
у него учиться, и за следующие 28 лет наблюдений больше ни
один шимпанзе не догадался использовать «молоток».
В общем, на наш человеческий взгляд, животные - ленивые
ученики и не самые лучшие педагоги. Для того чтобы разо-
вое «открытие» превратилось в культуру, у «изобретателя»
должны быть сородичи в стае, стоящие на пороге аналогич-
ного «открытия». Таким особям проще воспринять новую
форму поведения, и лишь когда носителей «нового знания»
несколько, оно может быть усвоено остальными членами
популяции. Как именно это происходит, всё еще исследуют
этологи в сотрудничестве с нейрофизиологами и биологами
других специальностей. 
Учиться,
учиться
и учиться!
Английский туристический набор для разогрева пищи.
За 7-10 минут нагревает еду до 97°С.
Как вариант: банка с полостью,
в которую вставляется
маленький
самонагревающийся
контейнер.
КАК ЖЕ ЗДОРОВО БРОДИТЬ
ПО ЛЕСУ ИЛИ СИДЕТЬ С УДОЧКОЙ
НА БЕРЕГУ РЕКИ! ПРАВДА, ТУТ ЕСТЬ ОДИН МИНУС:
ЕСЛИ ВДАЛИ ОТ ДОМА ТЕБЕ ЗАХОЧЕТСЯ ГОРЯЧЕГО ЧАЯ,
ПРИДЕТСЯ ТАЩИТЬ С СОБОЙ КОТЕЛОК, ВОДУ, СПИЧКИ... ВПРОЧЕМ,
И ЭТО НЕ СПАСЕТ, КОГДА ПОБЛИЗОСТИ ТОЛЬКО ОТСЫРЕВШИЙ ХВОРОСТ!
Как это работает? Известно, что большинство химических
реакций протекает с выделением тепла, их еще называют
«экзотермическими». Типичный пример - горение, во время
которого топливо вступает в реакцию с кислородом воз-
духа, и выделяется тепло. Саморазогревающийся контейнер
состоит из нескольких частей: наверху - емкость с про-
дуктом, который нужно разогреть, под ним - собственно
«грелка», в которую помещены вещества, вступающие друг
с другом в экзотермическую химическую реакцию (напри-
Mept магний, медный купорос и вода). А чтобы реакция эта
происходила в нужный момент, сами вещества разделены
пленкой: стоит ее разорвать (допустим, нажав в специальном
। Ж счастью, есть выход. Сейчас выпускают напитки
В и еду, упакованные в специальные саморазо-
гревающиеся контейнеры. Всё просто: привел
в действие такую чудо-посуду, и через пару
минут содержимое пышет жаром! В контейнер-печку может
быть налит чай, кофе, а для главных заказчиков таких
вещей - военных - в них кладут и еду, чтобы использовать
саморазогревающиеся упаковки в наборах армейских сух-
пайков.
ТЕПЛр Г
ИЗ ПРОБЙР
KETTLE.
bTOMAl
Саморазогревающаяся упаковка.
Специальный индикатор на корпусе покажет, когда
Не требуется ни кастрюли,
ни микроволновки: через 8-12 минут
равиоли станут горячими.
месте), вещества смешаются, и реакция запустится. Правда,
тут есть одна сложность. Дело в том, что для нагрева даже
ста граммов воды требуется довольно много энергии, поэтому
экзотермическая реакция должна протекать с мощным выде-
лением тепла. Кроме того, известно, что с повышением темпе-
ратуры скорость любой химической реакции возрастает. Вот
и представь: началась реакция, температура смеси увеличи-
лась, реакция пошла быстрее... Так недалеко и до теплового
взрыва! Поэтому главная хитрость саморазогревающейся
упаковки заключается в том, чтобы не позволить реакции
развиваться лавинообразно. Например в случае, когда одним
из действующих веществ является вода, пленка, которая отде-
ляет ее от других реагентов, протыкается иголкой, чтобы вода
смешивалась с ними медленно, буквально по капле.
Но давай разберемся, откуда берется тепло. В ходе любой
На коробочке указано,
что это завтрак,
саморазогревающийся
в течение 10 минут.
химической реакции преобразуются связи между веще-
содержимое нагреется до нужной температуры.
ствами: разрываются старые и образуются новые. При этом.
чтобы разрушить связь, необходимо затратить энергию, а
образование новых связей происходит с выделением энер-
гии. Вот и получается, что «топливом» для саморазогрева-
ющихся контейнеров служат те химические вещества, у
которых при образовании новых связей выделяется энергии
больше, чем потребовалось для разрушения связей старых.
Избыток энергии и выделяется в виде тепла. Сам понима-
ешь, что «грелку» саморазогревающейся посуды нельзя рас-
сматривать как некий бесплатный источник энергии. Нет,
конечно, ее иногда можно «перезарядить», то есть вернуть
вещества в исходное состояние. Но это потребует затрат
энергии - в идеальных условиях в тех же количествах, что
выделила «грелка», а в реальности - гораздо больше.
А можно ли при помощи химии не нагревать, а, наоборот,
охлаждать? Да, и устройства, использующие химию для охлаж-
дения, можно найти в каждой машине, а именно - внутри
автомобильной аптечки. Это - гипотермические пакеты, их
прикладывают к месту ушиба для уменьшения отеков. Устрой-
ство пакета имеет тот же принцип: внутри расположены две
емкости с реактивами. Согнув пакет, мы надрываем емкости,
содержимое смешивается между собой и происходит эндо-
термическая реакция, то есть реакция, идущая с поглощением
тепла. В этом случае при образовании новых связей энер-
гии выделяется немного, и для разрушения старых требуется
дополнительная энергия. Энергия эта, в виде тепла, отнима-
ется у окружающих предметов, и они охлаждаются. 
наука открывает тайны
юный эрудит о«/го1в •
• ДОЛИНА СМЕРТИ
события, находится в отдаленном и крайне негостеприим-
ном районе. Причем главная загвоздка заключалась вовсе
не в бытовых трудностях, а в том, что ни флоры, ни фауны
здесь нет, да и местный рельеф напоминает бильярдный
стол. Попробуй тут отыскать улики, способные объяснить
загадочное поведение булыжников!
ИНОПЛАНЕТЯНЕ, ВОДОРОСЛИ, ВЕТЕР...
Первоначально было выдвинуто немало предположений, объ-
ясняющих загадочное движение. В список подозреваемых
попали и пыльные смерчи, и инопланетяне (ну куда же без
них!), а наиболее серьезные исследователи склонялись либо
к версии микроскопических водорослей, покрывающих тон-
чайшим слоем камни и делающих их скользкими, либо к сово-
купности факторов, среди которых главная роль отводилась
ветру и льду. Сторонники, пожалуй, самой убедительной гипо-
тезы утверждали, что ветрам, дующим здесь зимой со скоро-
стью под 150 км/ч, вполне хватает силенок, чтобы толкать
камни по тонкому слою воды и льда. Кстати, несколько лет
назад мы уже рассказывали в нашем журнале о различных
теориях, бытовавших в научном мире, и в заключение пришли
к выводу, что лишь видеозапись перемещений камней позво-
лит поставить в спорах окончательную точку. Будем считать,
что Ричард Норрис из калифорнийского Научно-исследова-
тельского института Скриппса согласился с нами, поскольку
вместе со своими сотрудниками этот исследователь устано-
вил на 15 блуждающих камнях Долины Смерти хорошо извест-
ные любому автолюбителю устройства спутниковой системы
навигации GPS, которые позволяли не только определять точ-
М пустынном месте национального парка, зову-
ЕЭ I щегося Долиной Смерти, расположенного в
Калифорнии, на западе Соединенных Штатов,
огромные валуны весом под 200 кг сами собой
ползают, куда им вздумается. Поверить в такое трудно, но
об этом свидетельствуют следы на земле, которые остав-
ляют странствующие булыжники! 0 камнях-путешественни-
ках стало известно в 40-х годах прошлого века, но раньше
никто ни разу не видел, как они движутся. Но раз есть
следы, значит, камни всё-таки перемещаются! И тут возни-
кает следующий вопрос: кто (или что) их толкает? Это оста-
валось загадкой на протяжении семи десятков лет. И вот
недавно группа американских исследователей сумела,
наконец, разгадать этот секрет. Однако вначале им, разуме-
ется, пришлось немало потрудиться, ведь древнее высох-
шее озеро Рейстрек-Плайя, где происходили таинственные
На фотографиях показан булыжник,
застигнутый на «месте преступления»!
Отчетливо видно, что два камня сзади
остаются неподвижными, а тот,
что ближе к нам, - перемещается,
оставляя за собой след!
70 ЛЕТ КАМНИ ДОЛИНЫ СМЕРТИ ХРАНИЛИ
МОЛЧАНИЕ, СВОДЯ С УМА УЧЕНЫХ ВСЕГО
МИРА. И ВОТ, НАКОНЕЦ, УДАЛОСЬ
ЗАСТАВИТЬ ИХ «ЗАГОВОРИТЬ»!
наука открывает тайны
юный эрудит оа / гот б •
Вверху: внутри камня - GPS, доложит обо всех
перемещениях.
Справа: треки движения камней, полученные
в Научно-исследовательском институте Скриппса
с помощью GPS.
INSTITUTION OF OCEANOGRAPHY
►► ное местонахождение каждого из «камней-осведомителей»,
но и фиксировать любое их колебание.
Не окажется лишним и фотоаппарат, разумно решили уче-
ные, причем лучше всего с функцией «таймлапс», позволяю-
щей вести покадровую съемку с определенным интервалом:
допустим, один кадр в каждые пять минут. При таком фото-
графировании даже самые медленные движения не укро-
ются от глаз исследователей. Конечно, нельзя было обойтись
и без метеостанции, служащей для постоянных измерений
температуры воздуха и силы ветра.
Когда все приготовления были закончены, исследователи
отправились восвояси - ждать новостей! «Сразу стало
понятно, что мы обрекли себя на самый скучный экспери-
мент в истории науки», - признался Ральф Лоренц, один
из товарищей Норриса, который до этого в течение пяти
долгих лет пытался, но безуспешно, разгадать таинствен-
ный механизм движения камней. И Лоренц оказался прав:
прошел год, второй... - никаких известий! Оснащенные
«шпионской техникой» булыжники вели себя смирно, не
сдвигаясь ни на миллиметр. Казалось, таинственные пере-
мещения камней - либо происки какого-то шутника, 70 лет
толкающего булыжники туда-сюда, либо всё это какая-то
мистика... Но наступившая зима 2013 года преподнесла
сенсацию! А началось всё с того, что позвонил охранник
парка и сообщил, что некий турист утверждает, будто бы
наблюдал, как двигался один из камней. Исследователи
немедленно отправились в путь и первое, что увидели, при-
быв на место, - слой льда, покрывавший дно высохшего
озера. Через некоторое время лед под лучами солнца начал
подтаивать, покрываться паутиной трещин, появились
лужицы... Тут-то всё и произошло! Когда ветер внезапно
усилился, раздался тихий треск, и ледяная корка медленно
поползла, увлекая за собой камни.
ЧЕМПИОНЫ СКОЛЬЖЕНИЯ
Движение булыжников, едва уловимое невооруженным гла-
зом, подтвердила аппаратура: 20 декабря 2013 года более
60 камней одновременно сдвинулись с места, в том числе и
те, что были оборудованы GPS-датчиками. В период с конца
декабря 2013 года по январь 2014 исследователям скучать не
пришлось: так, один из камней совершил поистине марафон-
ский «забег», передвинувшись на 224 метра! Подобные пере-
мещения состоят из серии коротких, не более десяти минут
каждое, и требуют обязательного наличия ряда условий.
В частности, слой льда, сковывающий камни, должен иметь
толщину от 3 до 6 мм: если больше, то камни примерзают
к почве, если меньше, то ледяной пласт раскалывается на
слишком мелкие куски - на подвиги они не горазды!
Что же происходит, когда нужные условия соблюдены? В меру
тонкий лед подтаивает на солнце и раскалывается на круп-
ные плиты до 10 метров длиной, и тогда даже средний по силе
ветец около 15 км/ч, способен толкать такой ледяной «плот».
Окажется на пути камень - он и его протащит 2-3 метра, а
на земле останется борозда. Затем камень останавливается
и ждет появления следующего «буксира». Так что ни микро-
скопические водоросли, ни пылевые смерчи, ни уж тем более
инопланетяне в калифорнийской долине в кёрлинг не играют!
Здесь, как и во многих других ранее загадочных явлениях, при-
чиной оказались простые вещи: лишь ветер и лед! 
военное дело
ОЛИВЕР КРОМВЕЛЬ
ДО САМОЙ СМЕРТИ
БЫЛ ПОПУЛЯРЕН
У НАРОДА,
ОСОБЕННО
БЛАГОДАРЯ ТАКОЙ
СВОЕЙ ЧЕРТЕ,
КАК АБСОЛЮТНАЯ
НЕПОДКУПНОСТЬ.
Оливер Кромвель.
Художник
Сэмюэл Купер.
ЮНЫЙ ЭРУДИТ О«Э 201 S •
Михаил Калишевский
□ЛИВЕР
КРОМВЕЛЬ
«служить Ногу
И СВОЕМУ НАРОДУ» »
военное дело
ЮНЫЙ ЭРУ?
Дом Оливера Кромвеля. Как видно, даже будучи главой
Англии, этот человек жил довольно скромно.
» I Ж января 1642 года зал английского парламента
I Снф  был похож на растревоженный улей. Депута-
там хватало поводов для беспокойства - за год
после избрания они успели испортить отноше-
ния с королем Карлом I: отправили на плаху любимца короля
лорда Стаффорда и приняли серию законов, превращавших
монарха в декорацию, которая «царствует, но не правит».
Теперь все с тревогой ждали ответного хода короля. И он
последовал - в зал вбежало несколько депутатов, кричав-
ших, что к парламенту маршируют латники во главе с самим
Карлом. В панике депутаты заперли двери, но солдаты
вышибли их, и в зал величественно вошел король, любезно
попросивший «достопочтенного мистера спикера» уступить
ему свое место. Карл I объявил, что за оскорбление короны и
измену он арестует пять депутатов, авторов тех самых зако-
нов. Но тут раздался хриплый голос, перекрывший гомон,
царивший в зале: «Покушение на неприкосновенность пред-
ставителей народа Англии - вот это и есть измена!» Это ска-
зал человек с обветренным лицом фермера, в грубых бот-
фортах и простом костюме с белым воротничком не первой
свежести. Свою реплику он прохрипел сидя, в то время как
все остальные встали еще при входе короля. Его угрюмый
взгляд, казалось, пронзал монарха насквозь. «Да будет так, -
ответил Карл I, стараясь выдержать ироничный тон, - тем
более, что пташки упорхнули». И, правда, все пятеро успели
скрыться. «Тем не менее, - продолжил король, - передайте
им, что народ больше в них не нуждается - я распускаю этот
парламент!» После чего король, сохраняя величественность,
направился к выходу. Но тут снова раздался хриплый голос:
«Ваше Величество, вы понимаете, что начали гражданскую
войну?» Карл I ответил лишь насмешливым взглядом через
плечо, но спросил капитана латников: «А кто этот неряшли-
вый джентльмен?» Тот ответил: «Сир^ это Оливер Кромвель
из Кембриджа».
Оливер Кромвель в парламенте. Старинная гравюра.
КОНФЛИКТЫ С КОРОНОЙ
Будущий лорд-протектор - глава единственной в британской
истории республики - Оливер Кромвель родился 25 апреля
1599 года в небогатой дворянской семье. Кромвели были
пуританами, то есть принадлежали к одному из течений про-
тестантизма, отличавшегося проповедями скромности, тру-
долюбия и духовной независимости. Окончив школу, Оли-
вер поступил в пуританский колледж в Кембридже, а потом
учился в Лондоне. Но в 21 год Кромвель вдруг женился,
бросил учебу и вернулся в родной дом, чтобы почти на 20
лет стать скромным помещиком, главой большого семейства.
Правда, Кромвелю не удалось целиком уйти в частную жизнь.
Его, как и прочих пуритан, возмущала церковная политика
короля Англии Карла I. Пуритане требовали «очистить» цер-
ковь («пуританин» - от слова «риге» - «чистый»), хотели
сами изучать Писание и выбирать себе проповедников.
Кромвель выступал с обличительными речами на собраниях
верующих, и его авторитет среди земляков настолько вырос,
что в 1628 году они избрали его в парламент. Но в 1629 году
король распустил парламент, и в течение 11 лет правил еди-
нолично. В качестве протеста Оливер демонстративно отка-
зался принять рыцарское звание. В 1630 году семья Кром-
велей переехала в Сен-Айвс, маленький прибрежный горо-
док. Здесь Оливер стал защищать местных крестьян, которых
лендлорды под предлогом осушения болот сгоняли с общин-
ных земель. Причем защищать столь горячо, что иногда дело
доходило до рукопашной. В результате Оливер лишился
статуса собственника и перешел в арендаторы. Дела пошли
совсем плохо, и Кромвель даже стал думать о переезде в Аме-
рику. Лишь «желание служить Богу и своему народу» удер-
жало его от этого шага. А тут как раз Карл I, нуждавшийся в
деньгах для подавления восстаний в Шотландии и Ирландии,
был вынужден пойти на созыв нового парламента. Граждане
Кембриджа избрали туда Кромвеля.
ВО ГЛАВЕ «ЖЕЛЕЗНОБОКИХ»
Вновь созванные депутаты приняли несколько законов,
которые очень не понравились Карлу. Разозленный король ►>
военное дело
ЮНЫЙ ЭРУДИТ О4/2О1В •
►► предпринял попытку ареста пяти депутатов, а потом бежал
в Йорк, где стал собирать армию, чтобы, как он говорил,
«проучить этих пивоваров». Парламент тоже начал собирать
армию, а Оливер стал капитаном отряда из 60 всадников.
Поразительно, что Кромвель, не имевший военного опыта,
с самого начала войны показал себя как выдающийся воен-
ный организатор. Он был убежден, что армия должна состо-
ять не из наемников (как было в те времена), а из «ратников
божьих», воюющих по убеждению.
В свой отряд Кромвель набрал крестьян Восточной Англии,
приверженцев протестантства и врагов феодальных поряд-
ков: он понимал, что эти люди будут стоять до конца. В начале
1643 года парламент дал Кромвелю чин полковника, и он
набрал еще 2000 всадников и мушкетеров. Вскоре солдат
Кромвеля прозвали «железнобокими» - не столько за сталь-
ные кирасы, сколько за дисциплину, стойкость и храбрость.
Сражения Кромвель сочетал с выступлениями в парламенте,
где убеждал депутатов в необходимости реформировать всю
армию на основе его опыта. И убедил-таки: модель «Новой
армии» была одобрена - так Англия получила первое в своей
истории регулярное войско. Результаты последовали немед-
ленно - при Нейзби 14 июня 1645 года Кромвель, уже в чине
генерал-лейтенанта командовавший кавалерией, внезапным
фланговым ударом буквально искрошил прорвавшиеся было
войска принца Руперта, громче других грозившегося распра-
виться с «парламентским сбродом». Роялисты были разгром-
«МЫ - НЕ УБИИЦЫ!»
При этом Кромвель вовсе не был противником королев-
ской власти: он выступал за конституционную монархию
при гарантии религиозной свободы для пуританских сект.
Членам парламента, ратовавшим за республику, он говорил,
что их идеи преждевременны, но добился лишь того, что
парламентарии-республиканцы объявили его предателем,
и 15 ноября на смотре в Уэре попытались поднять мятеж.
Кромвель в ярости врезался со шпагой в ряды непокорных.
Четырех зачинщиков он приказал повесить, но, остыв, велел
казнить только одного - по жребию.
Тем временем война возобновилась - Карл I, оказавшийся
на острове Уайт, призвал роялистов Англии и Шотландии к
восстанию. Кромвель ринулся на север и разбил противника
при Престоне (август 1648 года). Король был пленен. Вернув-
шийся в Лондон Кромвель полностью поменял свои взгляды:
теперь он поддержал группу депутатов-республиканцев, тре-
бовавших суда над королем и ликвидации монархии. При
этом он вовсе не жаждал смерти Карла L он даже уважал его
за личное мужество и твердость убеждений. Но именно упор-
ство Карла привело Кромвеля к выводу, что без его устране-
ния войну не кончить. Однажды приняв решение, Кромвель
всегда действовал беспощадно, и его усилиями 20 января
1649 года начался суд, приговоривший Карла I к смерти.
30 января перед дворцом Уайтхолл король взошел на эша-
фот. Карл ни на секунду не потерял самообладания - он вел
лены наголову, а Карл I бежал в Шотландию.
себя так, будто оказывает палачу величайшую милость. После
того, как толпе показали отрубленную голову короля, Кром-
вель обратился к подавленным парламентариям (всё-таки
Гражданская война в Англии. Битва при Марстон-Муре.
НАД КОРОЛЁМ
iSS^KOPoneM.
Кромвель после битвы при Несби. Здесь он полностью
w	. -	..	разгромил роялистов. Художник Чарльз Ландсир,
королей до этого не судили и не казнили). Он внушал: «Мы не
убийцы! Мы исполнили приговор вынесенный на открытом
и справедливом суде тирану и изменнику!» В феврале пар-	И вот теперь он получил единоличную власть, но всё-таки
ламент объявил Англию республикой, Кромвель же получил	не корону. Принимая присягу, Кромвель обещал править так,
звание лорда-генерала и должность главнокомандующего. чтобы «народ пользовался справедливыми правами и соб-
ственностью».
КРУГОМ ВРАГИ
Забот у лорда-генерала было предостаточно - роялисты
сплотились вокруг сына Карла I, будущего короля Карла II,
действуя в союзе с Шотландией и ирландскими католиками.
Кромвель разрывался между Ирландией и войной на шот-
ландской границе. Здесь он еще раз доказал, что его не
зря называли «самым удачливым полководцем в истории»:
3 сентября 1650 года при Данбаре он разбил вдвое превос-
ходивших по численности шотландцев, взяв 10 тысяч плен-
ных и потеряв при этом... менее 30 солдат. Шотландия была
покорена, католическая Ирландия, вся залитая кровью, на
время притихла. Однако в «тылу» набирали силу ярые про-
тивники аристократии и крестьянские движения, требо-
вавшие равенства и даже отмены частной собственности.
У Кромвеля такие идеи вызывали ненависть, и «железнобо-
кие» обрушились на смутьянов.
В то же время Англии был необходим новый парламент.
В том, что был созван еще в 1640 году, осталась едва ли сотня
депутатов, бравших взятки буквально за всё. Эти деятели не
желали проводить реформы и отдавать власть. 20 апреля
1653 года Кромвель выступил перед ними с речью, основной
смысл которой был таким: «Вы сидели слишком долго, вы
должны убраться!» В ответ раздались злобные выкрики, но
«железнобокие» вытолкали депутатов.
НАРОДНЫЙ ПРАВИТЕЛЬ
Надо сказать, что сразу же после казни Карла I Кромвеля
стали посещать делегации, предлагавшие ему самому при-
нять корону: англичанам было трудно представить жизнь
без короля. Кромвель неизменно кричал на просителей:
«Вы предлагаете мне то, за что Карлу отрубили голову!»
Карл I во время суда. У него длинная борода, потому что
парламент не позволил ему воспользоваться услугами личного
парикмахера, а от посторонних парикмахеров Карл отказался.
военное дело
ЮНЫЙ ЭРУДИТ 04 /201 В •
Кромвель у тела
Карла I.
Художник
Поль Деларош.
АНГЛИИ БЫЛА
МОНАРХИЯ
ПОН с ЛОМИ
[ВЪЕХАЛ К/3
СЫН I
|KOP°n54,
►► Кромвель, конечно же, стал диктатором. Однако тираном он
не был. Он видел свою задачу в поддержании закона и порядка
и создании благоприятных условий для тех, кто хотел нор-
мально жить и трудиться. Кромвель также доказал, что защита
религиозной свободы для него не пустые слова. Его нена-
висть ко всему католическому не привела к преследованию
католиков за их религию. Он заявлял, что «скорее согласился
бы видеть живущих среди англичан магометан, чем допустил,
чтобы кто-то из ищущих Бога подвергался гонениям за веру».
Репутация Кромвеля как «народного» правителя основывалась
на его неподкупности и непритязательности. Семья Кромвелей
не обогатилась за эти годы. Парламент выделил ему 200 тысяч
фунтов в год (Карл только на прислугу тратил 250 тысяч). Полу-
чив власть, лорд-протектор даже не поменял прислугу. И врач
остался тот же, хотя он был роялистом и католиком.
«ВСЕ НАШИ ПОБЕДЫ ИЗЛИЛИ МЫ В РЕШЕТО...»
Победоносно закончив войну и получив абсолютную власть,
Кромвель, тем не менее, испытывал разочарование: процве-
тала коррупция, соратники занимались интригами и личным
обогащением. Как-то Кромвель заметил: «Все наши победы
излили мы в решето...» Летом 1658 года Оливера свалила
болезнь (есть версия, что его отравил тот самый врач), и
13 сентября он умер, мучимый осознанием невыполненного
до конца долга. Его похоронили в усыпальнице королей в
Вестминстере. Протектором стал его сын Ричард - личность
совершенно невзрачная. Уже в 1659 году он ушел в отставку,
и в Англии была восстановлена монархия. В Лондон с помпой
въехал Карл II, сын казненного короля. А 30 января 1661 года
прах Кромвеля извлекли из могилы, и тело его было пове-
шено на потеху публики. Однако посмертная месть не могла
уничтожить память об этом идеалисте с хриплым голосом и
несгибаемым духом. Остались и результаты его дел, которые
во многом определили облик Великобритании. 
Журнал о том, как устроен мир: техника будущего,
устройство Вселенной, научные открытия
и передовые гипотезы учёных, медицина, химия,


география, история и многое другое
Подписные индексы
по каталогам:
«Роспечать» — 81751
Почта России» — 99641
НАСКОЛЬКО
ИНОПЛАНЕТЯие
КОРАБЛЬ
КОЛУМБА
XДЕТ АРХЕОЛОГОВ
ШПИОН,
ПОГУБИВШИЙ КОРОЛЕВУ
КАК
УЛЫБАЕТСЯ
ЧЕШИРСКИЙ КОТ