АО "РУЗХИММАШ
□КП 3 I 8251
Группа Д 5':;
СОГЛАСОВАНО:
Вице-президент
А К '' Е вроа зовмаш"
УТВЕРЖДАЮ:
Главный ин жвнвр
АО "РУЗХИММАШ"
_С, А. У те у нн
		1997 г
'XSL
.И.Саут
		1997 г
согласовано
актом приемки МВК
ог 15 апреля 1997 г,
®	3 а ГО U - ЦИСТЕРНА
для соляной кислоты
Модель 15	1230
Т в у и и ч е с к и е у с л о в и я
ТУ 3182	023-00217403 • 97)
Срок введения с 08.05.1997 г,
На установленную серию в количестве 1000 шт.
Департамент
в а г о н н о г о х о з я и с г в а М П С
				Е . 1-1, Самохин
“			"	1997 г
Директор
ГосИИИ вагоностроения
_Н. И, Миронов
		1997 г.
согласовано
актом приемки МВК
от 15 апреля .1997 г,
СОГЛАСОВАНО:
Началь ник Управления
по надзору на железнодорожном
т р а н с п о р т е Г о с г о р т е х н а д з о р а Р 9
РУТЯкОВ
.1997 г,
согласовано
актом приемки МВК
от 15 апреля 1997 г
Г л а в н ый к о н с т р у к т о р
АО "РУЗХИММАШ"
...А, В , Силенок
jLL.
fl
согласовано
а к “"ом прием! к и МВК
от 15 апреля 1997 г,
„1997 г
ЗАРЕГИСТРИРОВАНО N 033/001411
08,05,1997 г,
МОРДОВСКИЙ ЦЕНТР
с т аи дартизации, метролагии
и сертификации
1997
4'4'J '<2оо5~
3/. 03.0Sr.

П5
Е
стз
'О
с:
'о
ё.
ю
X
X
5
О
<*>
СО
Ǥ
е
QD
Q
•О
Я
ч.
Ч,
N
СОДЕРЖАНИЕ
4	Методы контроля
5	Указания по эксплуатации
6	Транспортирование и хранение
7	Гарантии изготовителя
Приложение А Ссылочные нормативные документы
11риложение Б Рисунок вагон-цистерны для соляной
кислоты модели 15-1230
Приложение В Перечень оборудования для контроля,
качества изготовления цистерны
Лист регистрации изменений
© Приложение Г Перечень грузов, разрешенных к
перевозне / о, ос/лерне модели /S-/230
25 - И 02. - 2016 CjTLy iS.o^.fb
11
-
5Ь8'вон
TFf.
4
«5ам
чч3 -2.005
//■03.0.
И 3t.i
Лист
N9 докум.
Поёп.
Дата
Разраб.
Чепурнова
чьзсь
Пров.
Малянов
L/S>
Нач. бюро
Малянов
ж
Н. контр.
Вдовенкова
АтмПУ'
| Утв.
/ f
.
Стр.
Введение
*■>
J)
1 Технические требования
4
1.1
Общие требования
4
1.2
Основные параметры и размеры
4
1.3
Характеристики
5
1.4
Показатели надежности
6
1.5
Общие требования к конструкции
7
1.6
Требования к материалам
9
1.7
Требования к платформе
1 1
1.7.1
Требования к раме
1 1
1.7.2
Требования к тележкам
12
1.7.3
Требования к тормозу
12
14CL ©
1.7.4
Требования к ударно-тяговым устройствам
1.8
Требования к котлу и арматуре
44 1$
1.9
Требования к покрытию.
16
1.10
Комплектность
17
1.11
Маркировка
18
2 Требования безопасности и охраны окружающей среды
20
3 Пра
вила приемки
22
25
29
32
JJ
34
41
42
43
42о
ТУ 3182-023-00217403-97
Лит
Лист
Листов
oj_
2
х
'О
0
с
§
ю
1
ч.
Вагон-цистерна для соляной кислоты
Модель 15-1230
		—			—
&7ВП&>к
ОАО «Рузхиммаш»

Подпись и дата
Настоящие технические условия распространяются па четырехосный ва¬
гон-цистерну (далее цистерну) модели 15-1230, предназначенный для перевоз¬
ки кислоты соляной, раствора (кислоты хлористоводородной) (8 класса опасно¬
сти, номер ООН 1789 ) по железным дорогам колеи 1520мм с возможностью
выхода на колею 1435 мм установленным порядком (замена тележек, оборудо¬
вание цистерны буферными комплектами, использование вагонов прикрытия и
т.п.) при согласовании с администрациями дорог этих стран.
Перечень грузов, разрешенных к перевозке в цистерне приведен в прило¬
жении Г
Цистерна должна изготавливаться в исполнении "УХЛ" для категории
размещения I по ГОСТ 15150 с обеспечением эксплуатационной надежности в
диапазоне температур воздуха от минус 60°С до плюс 50°С.
$
$
V
Обозначение изделия при заказе:
- «Вагон-цистерна для соляной кислоты модель 15-1230
ТУ 3182-023-00217403-97».
Ссылочные нормативные документы, на которые даны ссылки в настоя¬
щих ТУ, приведены в справочном Приложении А.
<24
Зо/ч
*Ш4
Изм.
Лист
Ms докум
Подпись
Лита
3
ТУ 3182-023-00217403-97
Лист

Инв. Ns подп I j Подп. u дата I Инв № дубл. \ Взам. инв. № \ Подп. и дата
I Технические требования
1.1	Общие требования
1.1.1	Цистерна должна соответствовать требованиям ГОСТ Р51659, на¬
стоящих технических условий и комплекту конструкторской документации со¬
гласно спецификации 1230.00.00.000.
@ На-применен не вагона—цистерны- должно быть разрешение в соответствии.
с «Административным регламентом Федеральной службы -по экологическому-.
iex-ж-цюгнческому и атомному-надаору по исполнению гоеудорственной функ
цнн-но выдаче разрешений па-применепне конкретных видов ( типов) техниче¬
ских устройств на опасных прон-з и одет пенных объектах» (приложение к приказу
от 29.02.2008г., №112, зарегистрированного d Мншесте России
+9:03,2008г. №11363).
1.1.2	Состав изделия
1.1.2.1	Цистерна должна состоять из:
-	платформы производства ОАО «НПК» Уралвагонзавод» по
ТУ 3182-006-07518941 или ОАО «РУЗХИММАШ» по ТУ 3182-038-00217403
6 ЧсгъаноЪлынс^ порядке.	(7%\
или другим, согласованным-^	ОАО «РЖД» млн его правопреемниками^
техническим условиям;
-	котла;
-	крепления котла на раме;
-	двух защитных экранов на раме.
Общий вид цистерны приведен в Приложении Б.
1.2	Основные параметры и размеры
1.2.1	Основные параметры и размеры цистерны должны соответствовать
значениям, указанным в таблице 1
Таблица 1
\
Наименование параметра
Величина параметра,
характеристика модели
Грузоподъемность, т
<Ж> 65,5
Масса тары, т
Мин. 25,7; Макс
Расчетная статическая нагрузка от колесной
пары на рельсы, кН (тс)
(Ъ3
230,5 (23,5)
Плотность продукта, т/м'’ (при температуре
20°С)
не fojee /.32 €§>
4Ц-74-
Габарит по ГОСТ 9238
02-ВМ
Конструкционная скорость, км/час
120
Объем котла, м
-	полный
-	полезный, не более
62,0
56,85
16
- 13о<у - Jo/JL	Q5. ог.17 77- 77*7-2014 5Л "	zo-ff3	з
/3
53<f- 2011
^2
1рЪ.!2
12
3
1555-2009
'5-eUsp
ЗШ
Изи
Лист
№ докум.
lodn
Дата
ТУ 3182-023-00217403-9 7
Лист

0
1
а
с
CD
а
CD
£
CD
to
§■
о
ю
£
•>
cb
%
3
CD
'О
41
О
с
X.
с:
с;
'О
О
с
§
й>
a
Г!
^2
1роло.Г/icciшс lao.iniibi 1
Наименование параметра
Величина параметра,
характеристика модели
Диаметр котла внутренний поминальиын-Ямм
2800л6
Длина вагона по осям сцепления автосцепок, мм
12020:;:
Длина вагона по концевым балкам рамы, мм
io8oo:|;
Длина котла, мм
10544±10
База цистерны, мм
7800±5
Ширина^! faтюльша?м ю м н н а л ы i а и, мм
3040
Высота от уровня верха головок рельсов, мм
и а м большая ном и н а.ть 11 ая моксимсиьно* ®
- до оси автосцепок
4514
1040... 1080
Примечание-* с учетом массы гуммировочного покрытия.
Масса уточняется у заказчика после нанесения гуммировочно¬
го покрытия.
1.3	Характеристики
1.3.1 Основные характеристики цистерны приведены в таблице 2
Таблица 2
11аименование параметра
Величина параметра,
характеристика модели
Код цистерны по СМ ГС
L5DN
Избыточное давление в котле по регулировке
предохранительного клапана, МПа (кгс/см2)
0,3(3)
Внешнее избыточное давление по регули-ровке
впускного клапана, МПа (кгс/см")
0,008...0,016 (0,08-0,16)
•у
Расчетное давление в котле, МПа (кгс/см"):
- внутреннее
0,47 (4,7)
Пробное давление в котле при гидравлическом
испытании, МПа (кгс/см2)
0,65 (6,5)
Расчетная температура, °С
50
Модель двухосной тележки
по ГОСТ 9246 тип 2
18-100, 18-9801, 18-9770,
18-9875
Тип автосцепки
СА-3**
Возможность установки буферных
устройств
Должна быть &
/s _ /г/ - го/* гм/5
Р
-
Ч4Ч- ZOJ4
£4-
Ш'Ч
ТУ 3182-023-00217403-97
Ъ<х1{
S.T^-ГСЧ
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
5 I

$
ъ
Г\
*0
г'
,No
Л
%
47
Продолжение табл и мы 2
Наименование параметра
Величина параметра,
характеристика модели
Возможность установки защитных экранов
Должна быть
Наличие предохранительного клапана
Должен быть
Наличие впускного клапана
Должен быть
Количество лестниц, шт.:
- наружных
2
Способ погрузки j закрытым способом
Способ выгрузки
через штуцер откачиванием
насосом
Внутреннее покрытие* (котла, люков, штуце-ров)
гуммирование резиной
Примечание * подготовка поверхности под гуммирование и гуммирование
производится заказчиком.
♦♦устройство автосцспнос по черт. 1220.03.00.000 СБ. с автосцепкой СА-3 по
черт. 106.01.000-0-06 СБ с верхним и нижним ограничителями (кронштейнами) верти¬
кальных перемещений или исполнения по черт. 1220.03.00.000-03 СБ с взаимозаменя¬
емой автосцепкой СА-3 по черт. 1835.01.000-01 СБ по ТУ У 35.2-32258888-574 с верх¬
ним и нижним кронштейнами, или исполнения по черт. 1220.03.00.000-05 СБ с вза¬
имозаменяемой автосцепкой СЛ-3 по черт. 4J13. Г1КБ ЦВ-106.01.000-0 СБ
'ГУ 3182-114-05797121 с верхним и нижним ограничителями (кронштейнами) верти¬
кальных перемещений.
1.4	Показатели надежности
1.4.1	Назначенный срок службы, лет	18
По истечению назначенного срока службы эксплуатация цистерны должна быть
прекращена независимо от сс технического состояния и должно быть принято по ре¬
зультатам диагностики решение, предусмотренное соответствующей нормативной до¬
кументацией: исключение из инвентаря или установление нового назначенного срока
службы с проведением необходимых ремонтов и модернизаций в соответствии с тех¬
ническим регламентом Таможенного союза «О безопасности железнодорожного по¬
движного состава» ТР ТС 001/2011 (далее - ТР ТС 001/2011) и Правил технической экс¬
плуатации железных дорог Российской Федерации.
1.4.2	Назначенный срок службы до
-	первого капитального ремонта, лет	5
-	до каждого последующего, лет	5
1.4.3	Первый деповской ремонт после постройки вагона должен производиться
при достижении 210 тыс. километров общего (груженый плюс порожний) пробега, но
не позже, чем через 2 года эксплуатации.
1.4.4	Показатели надежности на комплектующие узлы и детали устанавливаются
в соответствии с государственными отраслевыми стандартами и техническими услови¬
ями поставщиков на эти изделия.
1.4.5	Периодичность технических освидетельствований котлов:
-	гидроиспытания пробным давлением, лет	5
-	наружных и внутренних осмотров, лет	2
1
С
2
27
Зои/.
7361 -и>/6
30.4?,
X
Изм.
Лист
Ns докум.
Подпись
Дата
£
ТУ 3182-023-00217403-97
Лист

^1
л
X
Г Л
St
И
Общие требования к конструкции
1.5.1	Конструкция цистерны и отдельных сборочных единиц должна удовлетво¬
рять требованиям ГОСТ Р51659, действующих «Норм для расчета и проектирования
вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных)», далее «Норм», «Пра¬
вил безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом»
РД 15-73 с изменением ПБИ 15-461(73)-02, Приложению 2 к СМГС « Правила перево¬
зок опасных грузотгг"соотвстствовать требованиям стандартов и технических условий
как на вагон в целом, так и на комплектующие изделия и материалы. Технические тре¬
бования к котлу должны соответствовать также "Правилам промы-шлеппой-безопаспо
нромьпнлеш-юн--
стн»)-, «Правилам проектирования, изготовления и приемки сосудов и аппаратов сталь¬
ных сварных» ПБ 03-584-03 (далее - ПБ 03-584-03) и ГОСТ Р 52630.
По истечению срока действия разрешения на применение, выданного Ростех¬
надзором, на цистерну должен быть получен документ о подтверждении соответствия
требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности оборудо¬
вания, работающего под избыточным давлением» ТР ТС 032/2013.
1.5.2	Внесение изменений'в согласованную конструкторскую документацию, а
также отступления от чертежей производятся в соответствии с ГОСТ 2.503.
Изменения к техническим условиям (ТУ) должны быть согласованы в соответ¬
ствии с ГОСТ 2.114.
1.5.3	Изготовление и приемка всех деталей и сборочных единиц цистерны про¬
изводится в соответствии с требованиями чертежей и настоящих технических условий.
1.5.4	Комплектующие цистерну сборочные единицы и детали должны поступать
на сборку только при условии соответствия стандартам, техническим условиям заво-
дов-поставщиков, другим нормативным документам, а подлежащие сертификации
должны быть сертифицированы.
Входной контроль определяется по ГОСТ 24297.
1.5.5	Подготовка конструкций под сварку, выполнение сварочных работ, приме-
няемыс сварочные материалы, методы сварки должны соответствовать требованиям
& ОСТ 24.050.34, ГОСТ Р 53192 и для котла - ГОСТ Р 52630.
1.5.6	Детали из сортового, фасонного и листового проката должны быть выправ¬
лены в пределах допусков на кривизну, установленных стандартами на существующий
прокат или указанных в чертежах.
1.5.7	Детали и сборочные единицы, изготавливаемые из проката методом гибки,
не должны иметь трещин и надрывов.
1.5.8	Поковки и штампованные детали из листовой стали, должны удовлетворять
соответствующим требованиям для листовой стали этой же марки.
1.5.9	Крепежные детали (болты, гайки, заклепки, шайбы, шплинты) должны со¬
ответствовать стандартам, чертежам, при этом резьба должна соответствовать
ГОСТ 8724, ГОСТ 9150, ГОСТ 24705.
1.5.10	Болты перед постановкой должны быть покрыты маслом по
ГОСТ 20799.
1.5.11	В болтовых соединениях гайки должны быть затянуты до упора, при этом
допускаются местные зазоры между соединяемыми поверхностями не более 1,0 мм.
- /362 - 2016	ъо.рщ
21
—
257-20/2
V.09-A
Г
Лист
13
ЪЧО-АСГз
ШИ
ТУ 3182-023-00217403-97
7
Изм.
Лист
Ns докум.
Подпись
Дата
/
С

CD
<v)
Q_
C
О
В зоне болтов лап щуп 0,5 мм не должен доходи ть до стержня болта между
поверхностями соединяемых деталей.
1.5.12	Концы болтов и шпилек (без шплинтового отверстия) должны вы¬
ступать из гайки не менее, чем на две нитки резьбы и не более, чем на велнчит
диаметра болта (кроме особо оговоренных случаев). Во избежание самоотвинчи¬
вания концы болтов в соединениях, не имеющих контргаек, стопорных шайб и
шплинтов, должны привариваться к гайке катетом 3 " мм длиной 5-10 мм. при
этом величина оплавления должна составлять не более 25 % диаметра болта и
25 % высоты гайки. При постановке шплинтов на болты, имеющие гайки и
контргайки, зазор между шплинтом и контргайкой не должен быть более 5 мм,
за исключением специальных соединений. После постановки шплинта концы его
ветвей должны быть отогнуты па угол не менее 90" между ними. Шплинты не
должны иметь признаков излома в местах изгиба.
1.5.13	Резьба на деталях должна быть гладкой, без забоин и заусенцев, вы¬
крашенных ниток, рванин и других дефектов нарушающих ее прочность. Допус¬
каются незначительные местные выкрашивания резьбы и рванины общей протя¬
женностью не более половины витка, а также вмятины и заусенцы согласно
ГОСТ Р ИСО 6157-1, ГОСТ I5 ИСО 6157-2, нс препятствующие свинчиванию с
проходным калибром. Отклонения формы и расположения поверхностей но
О
'О
•Я
о
'О
с
VO
£
§
03
I
5»
с; !
'О ;
О
С
I 2
I ч-
ГОСТ Р ИСО 4759-1.
1.5.14	Качество клепки по ОСТ 24.050.35. Соединяемые заклепками детали
должны быть притянуты друг к другу. В промежутках между заклепками мест¬
ные зазоры не должны превышать I мм, а в зоне заклепки щуп 0,5 мм не должен
доходить до стержня заклепки между поверхностями соединяемых деталей.
1.5.15	Совместное выполнение отверстий допускается:
в сопрягаемых деталях;
-	в сопрягаемых деталях через ранее выполненные отверстия одной из де¬
талей.
1.5.16	Параметры и размеры сварных швов, кромок под сварку, а также
допускаемые отклонения элементов швов должны соответствовать:
-для ручной сварки - ГОСТ 5264, ГОСТ 1 1534;
-	для автоматической сварки - ГОСТ 8713;
-для элекгродуговой сварки в защитных газах - ГОСТ 14771;
-для сварных соединений трубопроводов - ГОСТ 16037;
-	для контактной элект росварки - ГОСТ 1 5878;
-	сварные точечные соединения - ГОСТ 14776;
-	нестандартные швы - чертежам.
1.5.17	После сварки швы и околошовные зоны должны быть очищены от
шлака и сварочных брызг.
1.5.18	Уплотнительные поверхности должны обеспечивать требуемую гер¬
метичность и не иметь трещин, забоин, глубоких рисок и других дефектов, сни¬
жающих надежность фланцевых и других соединений.
1.5.19	Сопрягаемые поверхности в нахлесточных сварных соединениях не
окрашиваются.
\ъ
Til
syg-чсп.
.Д'-с Ц
13МЯ
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
ТУ 3182-023-00217403-97
Лист
.....—

Инв. № подп | Подп и дата 1 Инв. N° дубл. | Взам. инв. N9 | Подп. и дата
Ч
ч
ч
S;
$
'v
1.5.20	Зазоры между скользунами рамы и колпаками скользунов тележек (под
тарой) должны быть не менее 3 мм и не более 9 мм. но при этом суммарный зазор ме¬
жду скользунами на каждой тележке должен быть не менее 6 и не более 14 мм.
Для регулировки зазоров должны применяться прокладки толщиной от 1.5 до
5 мм. Количество прокладок - не более 4 штук (под каждый колпак).
1.5.21	Допуск параллельности опорных поверхностей рамы и скользунов тележ¬
ки 3 мм. Отклонение от параллельности более 3 мм допускается исправлять наплавкой
внутренней поверхности колпака скользуна.
1.5.22	Расстояние по вертикали от верха боковины тележки до шкворневой бал¬
ки рамы, замеренное на прямом горизонтальном участке пути, должно быть не менее
113 мм для цистерны в порожнем состоянии.
1.5.23	Смещение продольной оси котла относительно продольной оси рамы
должно быть не более 5 мм.
1.5.24	Люки котла и штуцера должны герметично закрываться крышками и
иметь приспособления для установки пломбировочных устройств.
1.5.25	Соприкасающиеся поверхности пятниковых мест и другие трущиеся по¬
верхности смазать смазкой ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433.
1.5.26	Дополнительная механическая обработка отверстий после проколки обя¬
зательна при соединении следующих деталей: пятников рамы; упоров автосцепки:
планок, поддерживающих фрикционный аппарат; рычажной передачи тормоза; лап
котла.
1.5.27	При постановке и снятии стяжного хомута крепления котла на раме долж¬
ны применяться устройства или инструмент, исключающие его скручивание.
1.5.28	Допуски и отклонения изготавливаемых деталей и сборочных единиц коз¬
ла цистерны должны соответствовать величинам, указанным в настоящих технических
условиях и чертежах и должны соответствовать Правилам 44Б 03 576 03 и
11Б 03-584-03и '^ЬиМм -лро^ниМнно^-Ъеъою&ност&^ГОСTPS2G30
1.5.29	Платформа цистерны должна быть оборудована кронштейнами для мон¬
тажа кодовых бортовых датчиков согласно «Проекта № М 1741.00.000» е установкой
кодовых бортовых датчиков. Установка кодовых бортовых датчиков должна быть со¬
гласована с заказчиком.
1.6	Требования к материалам
1.6.1	Все материалы, применяемые для изготовления сборочных единиц и дета¬
лей цистерны, должны соответствовать сертификатам заводов-поставщиков и удовле¬
творять требованиям стандартов, чертежей на эти детали и настоящих технических ус¬
ловий.
1.6.2	Корпус котла, лапы козла, обечайка люка и другие ответственные из¬
делия должны изготавливаться из низколегированной стали 09Г2С категории 14 ГОСТ
5520. Допускается применять сталь 09Г2С категории 6 по ТУ 14-1-5241 или 09Г2С ка¬
тегории 14 ГОСТ 19281 класса прочности 325 с гарантией свариваемости и с норми¬
руемой ударной вязкостью при температуре минус 60 °С, с регламентированным хи¬
мическим составом, с ограничением массовой доли фосфора не более 0.03%. серы - не
более 0.035%. с ультразвуковым контролем сплошности по 2 классу ГОСТ 22727.
Прокат по ГОСТ 19281 применять с очисткой от окалины.
Величина ударной вязкости должна быть не менее 3 кге м/см2.
21 -	<257 -2o/s
/7
7/У-20/У
т.71
Зам
131/0-2 о/г
1
Изи
Лист
Ns докум.
Подп.
Дата
ТУ 3182-023-00217403-97
| Лисп
■

1.6.3 Материалы для изготовления платформ по техническим условиям на
платформу.
Зеты хребтовой балки по ГОСТ 5267.3 должны изготавливаться из стали
марки 10Г2БД, 09Г2СД, 09Г2С категории 14, класса прочности не ниже 345.
ГОСТ 19281, а также стали 12Г2ФД по ТУ 14-1-5391 топ же категории и класса
прочности.
Шкворневая и концевая балки рамы должны изготавливаться из низколе¬
гированной стали марок 09Г2СД, 09Г2С, категории 14, класса riponiiociи не ниже
325. ГОСТ 19281.
о.
О6
О
о.
с:
О
£
со
-о
о
D
с:
CD
О
£
5
£
§
со
а:
V-
со
со
со
CQ
О
'О
I О
*
ч
ч>
ч
ik
с;
'О
О
со
§
!21
У
Остальные балки и подкрепляющие элементы рамы, лапы рамы должны
изготовляться из низколегированных сталей марок 09Г2Д, 09Г2. 09Г2СД, 09Г2С
категорий 14, класса прочности не ниже 295, ГОСТ 19281 или из профильного
проката стали 12Г2ФД по ТУ 14-1-5391 той же категории и класса прочности.
Пояса хомутов крепления котла на раме должны изготавливаться из прока¬
та по ГОС1' 19281 не ниже 14 категории из стали марок 0912, 09Г2С, 09Г2Д,
09Г2СД.
Несущие элементы рычажной передачи тормоза должны изготавливаться
из стали марок 09Г2Д, 09Г2, 09Г2СД, 09Г2С категории 14 ГОСТ 19281.
1.6.4	Детали, не влияющие на прочность конструкции в целом и не сопри¬
касающиеся с продуктом, изготавливать из стали низколегированной но
ТОСТ 19281 или сталей марок СтЗ ГОСТ 380, ГОСТ 535, ГОСТ 14637,
ГОСТ 16523 или сталей марок 15 и 20 ГОСТ 1050, ГОС Т 16523.
Сталь по ГОСТ 1050 должна поставляться с проверкой на ударную вяз¬
кость аналогично требованиям к сталям марок СтЗ ГОСТ 14637.
1.6.5	Для деталей, подвергаемых сварке, должен применяться проказ с га¬
рантией свариваемости. Сварочные материалы должны обеспечивать механиче¬
ские свойства наплавленного металла шва нс ниже механических свойств основ¬
ного металла.
1 .б.бСтальные отливки тележек должны изготавливаться из стали по
1 'ОСТ 97	и техническим требованиям-1-1-1144-3-2--(>95.	@
1.6.7	Поковки и штамповки должны изготавливаться в соответствии с тре¬
бованиями ГОСТ 7062, ГОСТ 7505, ГОСТ 7829, ГОСТ 8479.
1.6.8	Чугунные детали должны изготавливаться из отливок, удовлетво¬
ряющих требованиям ГОСТ 1412, ГОСТ 7293.
1.6.9	Литые детали автосцепного устройства должны удовлетворять требо¬
ваниям ГОСТ 22703 Н-СТ040ГД- 4.05.00-3-.®
1.6.10	Трубы для тормозной воздушной магистрали и подводящие трубы
должны применяться стальные бесшовные по ГОСТ 8734.
1.6.11	Все деревянные детали должны быть изготовлены из указанных на
чертежах пород и соответствовать требованиям ГОСТ 3191.
Опорные брусья под котел должны изготавливаться из дуба, лиственницы,
ясеня. Допускается их изготовление из сосны. Опорные брусья должны подвер¬
гаться глубокой пропитке антисептиками и антипиренами.
47	- 1362 - Л-о 16	3Q.Q3J6
21
-
257-20/5
О.ЭР.А
\ъ
лСГц
SS2-
ЛЧ''-<Ц t
УМ
ТУ 3182-023-00217403-97
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Глист!
ПсЛ

Ǥ
&
СО
E
CD
'O
=3
-0
о
Ǥ
04
4?
*
1.6.12	Уплотнительные прокладки люков и предохранительного клапана
должны изготавливаться из резины - Пластина 1Ф -1-ТМКЩ-С2 ГОСТ 7338,
штуцеров из фторопласта - 4 ГОСТ 10007, впускного клапана - резиновая смесь
20 -7 -6218 -1 (978) по ТУ 2500-295-00152106.
1.6.13	Хранение и транспортирование материалов на заводе должно быть
таким, чтобы исключалось их повреждение, включая коррозионное, искривле¬
ние, обеспечивалась возможность сличения нанесенной на них маркировки с
данными сопроводительной документации. После хранения и транспортировки
материалы должны соответствовать стандартам и техническим условиям на ма¬
териалы.
1.7	Требования к платформе
Платформа должна включать в себя:
-	раму;
-	двухосные тележки по ГОСТ 9246, тип 2 моделей 18-100, 18-9801,
18-9770, 18-9875, оборудованные устройством для отвода колодок от колес при
отпущенном состоянии тормоза;
-	автосцепное устройство по черт. 1220.03.00.000 СБ, с автосцепкой СА-3
(указано в п. 1.3.1 под таблицей), с расцспным приводом и блокировочной цепью
и поглощающим аппаратом класса не ниже Т2 -ОСТ-ЗЗЛ/Д, модели, согласован¬
ной установленным порядком и имеющей сер тификат соответствия;
-	пневматический автоматический тормоз;
-	стояночный тормоз.
1.7.1	Требования к раме
1.7.1.1	Рама платформы цистерны должна быть типовой конструкции, со¬
стоящей из хребтовой балки с лапами в средней части для крепления котла, двух
шкворневых балок с установленными на них опорами котла, двух боковых, двух
промежуточных в каждой консольной части рамы и двух концевых балок, на ко¬
торых предусмотрена установка буферных устройств по требованию заказчика, а
также экранов, защищающих днища котла от пробоин при авариях.
1.7.1.2	Рама платформы должна быть оборудована передними упорами ав¬
тосцепного устройства по ГОСТ Р 52916, задними упорами, объединенными с
надпятниками, штампованными пятниками по чертежу, разработанному в соот¬
ветствии с ОСТ 24.052.05, скользунами, планками истирания и обеспечивать
монтаж и крепление автосцепного устройства.
Хребтовая балка должна изготавливаться из зетовых профилей №31
ГОСТ 5267.3.
1.7.2	Требования к тележкам
1.7.2.1	Под цистерну подкатываются две двухосные тележки по ГОСТ 9246
тип 2 модели 18-100, 18-9801, 18-9770, 18-9875, одна из которых оборудуется
балкой под авторежим.
Z1
-
79
5аи
390- jjoaf
£&{Т>
Изм.
Лист
N° докум.
ПодгЮсь
Дата
ТУ 3182-023-00217403-97
Лист
11

Инв. № подл. I Подпись и дата \ Взам. инв. N? | Инв № дубл. I Подпись и дата	Справ. №	I	Пере, примем
1.7.2.2	Основные параметры, размеры и технические требования к тележке
по ГОСТ 9246 тип 2 модели 18-100 должны соответствовать комплекту техдоку¬
ментации 100.00.000-0 и 100.00.000-1, модели 18-9801 - ТУ 3183-010-77518316 и
техдокументации 9801-07.00.00.000, 9801-07.00.00.000-01. модели 18-9770 -
ТУ 3183-023-75694546 и техдокументации ЧЛЗ-100.00.000-0, ЧЛЗ-100.00.000-1.
модели 18-9875 - ТУ 3183-054-71390252 и техдокументации 5706-10.00.00.000.
5706-10.00.00.000-01 с постановкой износостойких элементов.
1.7.2.3	Тележки должны быть оборудованы композиционными тормозны¬
ми колодками и предусматривать возможность установки чугунных тормозных
■ колодок. Эксплуатация чугунных тормозных колодок может быть допущена на
особый период по разрешению ОАО «РЖД» при соответствующем ограничении
скорости движения.
1.7.2.4	Тележки должны быть оборудованы устройством по равномерному
отводу колодок при отпущенном состоянии тормоза.
1.7.2.5	Оси вертикальных рычагов и серьги мертвой точки в обеих тележ¬
ках, подкатываемых под платформу, должны быть установлены головками в од¬
ну сторону, шплинтами в сторону тормозного цилиндра.
1.7.2.6	Тележки должны бы ть оборудованы колесными парами по
ГОСТ 483 5.-Ш изготовлены в соответствии с ТУ 24.05.81-бг
1.7.2.7	Формирование колесных пар и монтаж буксовых узлов должны
производиться в соответствии с требованиями ТУ 24.05.816.
1.7.2.8	Разность базовых размеров боковых рам в тележке не допускается
более 2 мм и обеспечивается подбором боковых рам с помощью шаблона.
1.7.2.9	Несущие литые детали тележек - боковая и надрессорная балка
должны соответствовать требованиям туш гсхн и ческ-нм требованням-
^-ТТЦВ 32 695.
1.7.2.10	Пружины рессорного подвешивания должны соответствовать
ГОСТ 1452 и должны изготовляться из стали марок 55С2. 60С2, 55С2А, 60С2А,
60С2ХА, 60С2ХФА по ГОСТ 14959.
1.7.2.1	1 Опорная поверхность фрикционных клиньев рессорного комплек¬
та должна быть ниже опорной поверхности надрессорной балки в пределах
4-12 мм. Под фрикционные клинья должны устанавливаться пружины, имею¬
щие наибольшую высоту.	коме
1.7.2.12	Разность диаметров по кругу катания двух колесных пар-тележки
должна быть не более 6 мм Разность диаметров по кругу катания колес в каждой
колесной паре не более 1 мм
1.7.2.13	Суммарный продольный зазор в буксовом проеме 3 - 10мм, сум¬
марный поперечный зазор в буксовом проеме 5 - 10мм.
3
$
1.7.3	Требования к тормозу
1.7.3.1	Конструкция тормозной системы должна обеспечивать расчетную
тормозную эффективность в соответствии с требованиями «Типового расчета
тормоза грузовых и рефрижераторных вагонов», и действующей «Инструкции
Vi о экенгтч-атоцнн тормозов подвижного состава железных дорог»-
гъ - 13 46-2015	,зо./г./5	.
2-1 - 251-20/5 5-0^5ЗО. a9./S' 21 - П6Л -Цо/б OW Зо.с9.4б
1?
-
Я14-10/4
е4-
V.M
\Ь
lew
2WA
Ш\г
Изм.
Лист
Ns докум.
Подпись
Дата
Ч
ТУ 3182-023-00217403-97
Лист
12

0)
§
3.
с
CD
Q.
О
с:
QD
CD
&
о
<D
CD
'О
-О
CJ
3
tr
'О
о
СГ
о
'О
00
i-
со
OQ
<§
О
с:
О]
СО
"Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления
тормозами железнодорожного подвижного состава".
Исполнение автоматического и стояночного тормозов на вагоне должно соответ¬
ствовать «Техническим требованиям к тормозному оборудованию грузовых вагонов
постройки заводов РФ».
1.7.3.2 Пневматический автоматический тормоз оборудуется в двух вариантах
исполнения.
Вариант 1 (с арматурой соединительной для бсзрезьбовых груб пневматических
систем железнодорожного подвижного состава):
-	воздухораспределитель 483А-03 или 483А-04 по ТУ 3184-021-05756760:
-	авторежим 265А-4 но ТУ 3184-509-05744521;
-	регулятор тормозных рычажных передач РТРП-675М по ТУ 24.05.928 с ры¬
чажным приводом;
-	тормозной цилиндр 188Б УХЛ1 по ГОСТ 31402 или по
ТУЗ 184-555-05744521 или 002 по ГОСТ 31402;
-	два концевых крана 4314В УХЛ1 по ТУ 3184-014-10785350 или 271БС УХЛ1
по ТУ 3184-088-05756760;
-	соединительные рукава Р17Б УХЛ1 по ГОСТ 2593;
-	разобщительный кран 4300В УХЛ1 по ТУ 3184-003-10785350 или кран
1-20-3 УХЛ1 или 1-20-4 УХЛ 1 по ТУ 24.05.10.105;
-	запасной резервуар Р7-78 по ГОСТ Р 52400 или ГОСТ 1561 (при поставке в
страны СНГ и Балтии);
-	воздухопровод с тройником 4375-01 УХЛ1 (в сборе с ниппелем № 4378) по ТУ
3184-011-10785350 или соединение с тройником СТ157-4 УХЛ1 по
ТУ 24.05.10.135;
-	шарнирные соединения ТРИ. кроме деталей стояночного тормоза, должны
быть оборудованы износостойкими втулками из композиционного прессовочного ма¬
териала (КГ1М) по ТУ 2292-011-56867231;
-	клапан золотниковый 4316 УХЛ1 по ТУ 3184-006-10785350 или клапан
6-1 УХЛ1 по ТУ 3184-071-05756760;
-	полный комплект арматуры соединительной для бсзрезьбовых груб пневмати¬
ческих систем железнодорожного подвижного состава по
ТУ 3184-011-10785350.
Допускается но требованию заказчика укомплектование тормозным оборудова¬
нием по варианту 2 с резьбовыми соединениями труб.
Вариант 2:
-	воздухораспределитель 483А-03 по ТУ 3184-021-05756760:
-	авгорежим 265А-4 по ТУ 3184-509-05744521;
-	регулятор тормозных рычажных передач РТРП-675М по ТУ 24.05.928 с ры¬
чажным приводом:
-	тормозной цилиндр 188Б УХЛ1 по ГОСТ 31402 или по
ТУЗ 184-555-05744521 или 002 УХЛ 1 по ГОСТ 31402;
-	два концевых крана 4304М по ТУ^4.05.05.054 или 4314 УХЛ 1 по
ТУ 3184-014-10785350 или 271 УХЛ^тш ТУ зШ-088-0576760 или Р190 по	&
ТУ 3184-047-16632558;
-	соединительные рукава Р17Б УХЛ 1 по ГОСТ 2593:
-	разобщительный кран 4300В УХЛ1 по ТУ 3184-003-10785350 или кран
1-20-3 УХЛ1 или 1-20-4 УХЛ1 по ТУ 24.05.10.105;
п
—
1Ш - Ло16
10.05 1
'6
Лист
21
Зам
251-2015
Ъ.09. к
' ТУ 3182-023-00217403-97
13
Изм.
Лист
№ докум
Подпись
Дата
X

5-
б
-	запасной резервуар Р7-78 по ГОСТ Р 52400 или ГОСТ 1561 (при поставке
в страны СНГ п Балтии);
-	воздухопровод с тройником № 573- по ТУ 3184-513-05744521;
-	шарнирные соединения ТРП, кроме деталей стояночного тормоза, долж¬
ны быть оборудованы износостойкими втулками из композиционного прессо¬
вочного материала (КПМ) по ТУ 2292-011-56867231.
Резьба на деталях магистральных и подводящих труб должна быть выпол¬
нена методом накатки.
1.7.3.3	Тормозная рычажная передача (ТРГ1) цистерны должна быть отре¬
гулирована на композиционные тормозные колодки в соответствии с «Общим
руководством по ремонту тормозного оборудования вагонов» 732-ЦВ-ЦЛ.
Детали рычажной передачи должны иметь надежное крепление, исключа¬
ющее падение на путь.
1.7.3.4	Воздухопровод должен быть выполнен из стальных труб по
ГОСТ 8734 наружным диаметром 42 мм с толщиной стенки 4 мм (условный про¬
ход 32 мм) для груб магистральных и наружным диаметром 27 мм с толщиной
стенки 3,2 мм (условный проход 20 мм) для труб подводящих.
Магистральный воздухопровод на участках между тройником и концевы¬
ми кранами должен быть выполнен цельным и крепиться на раме в соответствии
с пунктом 3.19 "Общего руководства по ремонту тормозного оборудования ваго¬
нов 732-ЦВ-ЦЛ"
Подводящие трубы должны выполняться цельными. Допускается на под¬
водящей трубе к авторежиму не более одного муфтового соединения.
Крепление подводящих труб производить в соответствии с п. 3.19 "Общего
руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов 732-ЦВ-ЦЛ".
1.7.3.5	Крепление тормозного оборудования к раме платформы должно со¬
ответствовать "Общему руководству по ремонту тормозного оборудования ваго¬
нов 732-ЦВ-ЦЛ" (с установкой пружинных шайб, прорезных или корончатых
гаек с фиксацией их шплинтами. Допускается крепление с постановкой стопор¬
ных шайб, гаек, контргаек).
Уплотнение соединений резьбовых груб, сгопов, концевых и разобщитель¬
ных кранов, соединительных рукавов необходимо выполнять с применением
смазки ВНИИ НП-232 по ГОСТ 14068 с подмоткой из трепаного льна или пень¬
ки по ГОСТЮ379.
Уплотнение соединений бсзрезьбовых труб и применяемых при этом соот¬
ветствующих концевых кранов, трехходовых кранов обеспечивается наличием в
узлах их соединений уплотнительных полиуретановых колец и прокладок.
1.7.3.6	Концевые краны должны быть установлены под, углом 60° к верти¬
кальной оси платформы и направлены отростком в сторону к продольной оси ва¬
гона, и закреплены скобами.
1.7.3.7	Оси рычажной передачи тормоза должны изготовляться по
ОСТ 24.412.13.
1.7.3.8	Оси рычажной передачи тормоза, расположенные вертикально,
должны быть установлены головками ввер\,а установленные. 2орщонтальнoj (р7)
'должна Быть обращены сиаиБаиси нар у пси от продольной оси цистерны.
Гориьонтальные оси,расположенные но продольной оси цистерны? должны
J7-
-
06А - ЛсГб
го. 09.
й
Лисп1
/3
зон
/3 УбйО/5
ТУ 3182-023-00217403-97
14
И}м.
Лист
Ха fioKv.'t.
Подпись
Лиши
а?
$

$
§
*
.
1.7.3.10	Тормоз стояночный с приводом по ГОСТ 32880,. ОСТ 24.290.01
должен обеспечивать полное зацепление зубьев червячной пары в рабочем по¬
ложении и полное расцепление в нерабочем положении.
Тормоз стояночный должен удерживать вагон-цистерну на расчетном
уклоне не менее 30 %о при моменте сил на штурвале 100 Н м (1000 кге см).
Конструкция стояночного тормоза должна предусматривать возможность
быстрого отпуска тормоза без вращения штурвала, а также фиксацию последне¬
го в рабочем и нерабочем положениях.
1.7.3.11	Тормозное оборудование должно устойчиво работать в условиях
эксплуатации при температурах наружного воздуха ±55 °С с сохранением рабо¬
тоспособности при кратковременных повышениях температуры до плюс 80 °С
(нс более 4 часов).
1.7.4	Требования к ударно-тяговым устройствам
1.7.4.1	Платформа должна быть оборудована автосцепным устройством по
черт. 1220.03.00.000 СБ с автосцепкой СА-3 (указано в п.1.3.1 под таблицей) и
поглощающим аппаратом класса не ниже Т2 ГОСТ 32913, модели, согласован¬
ной установленным порядком и имеющей сертификат соответствия.
Автосцепное устройство должно быть с расцепным приводом и блокиро¬
вочной цепыо для предохранения от падения автосцепки па путь.
Длина планок на истирание по ОСТ 24.151.01 на стенках зстов должна
быть не менее 180 мм.
Установка автосцепки на цистерне должна отвечать требованиям
ГОСТ 3475 и «Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устрой¬
ства подвижного состава железных дорог», утвержденной решением пятьдесят
третьего заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-
участников Содружества (протокол от 20-21 октября 2010 г.).
Установочные размеры по ГОСТ 3475, при этом: отклонение каждой го¬
ловки автосцепки от горизонтального положения вверх нс должно превышать
3 мм, а провисание не должно быть более 10 мм, разница между высотами осей
автосцепок по обоим концам вагона должна быть не более 15 мм.
1.7.4.2	Соединение автосцепки с поглощающим аппаратом и состояние со¬
прикасающихся поверхностей должны обеспечивать свободное перемещение го¬
ловки автосцепки из центрального положения в крайнее усилием приложенным
человеком и возврат в первоначальное положение под действием собственного
веса. Проверку выполнить, когда аппарат плотно прилегает дном корпуса к зад¬
ним упорам и через упорную плиту к передним упорам.
1.7.4.3	Планки, поддерживающие поглощающий аппарат, должны изготав¬
ливаться по ОСТ 24.052.02.
Ьо.оШ,
4J
Л
23
Изм.
3QH
Лист
f3€JL - Jbo 46
13%'ZD/5
Ns докум.
115-д-!
Подпись
Дата
ТУ 3182-023-00217403-97
Лист
14а

X
<п
V
Б
'«V
'О
:з
-0
Тг
и
3 •
с*
'О
С?
Sv
\
с!
с
§
©
V
X
1.8	Требования к котлу и арматуре
1.8.1	Основные параметры, размеры и технические требования к котлу
должны соответствовать настоящим техническим условиям, чертежам, -«Нравн-
(57) ГОС г Р
н, ПБ 03-584-03 и требованиям «Норм для рас¬
чета и проектирования вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм» (несамо¬
ходных).
1.8.2	Корпус котла должен состоять из обечайки (обечаек), двух днищ, лю¬
ка с арматурой, штуцеров для установки предохранительного и впускного кла¬
пана. Корпус имеет дополнительно два технологических люка-лаза для проведе¬
ния гуммировки.
1.8.3	На крышке люка с арматурой размещены: штуцер для установки сли¬
во-наливной трубы, штуцер для отводящего трубопровода.
Предохранительный клапан изготавливается по ТУ 3742-031-00217403,
черт. 1230.01.05.000 СБ и устанавливается с целью предотвращения от повыше¬
ния давления внутри котла сверх допустимого.
Клапан впускной изготавливается по техническим условиям
1230.01.06.000 ТУ, черт 1230.01.06.000 СБ
Впускной клапан не служит для ликвидации вакуума после проведения
пропарочных работ.
Конструкция клапанов должна исключать возможность аварийного выбро¬
са и хищения продукта из цистерны.
1.8.4	Слив продукта из котла цистерны должен быть обеспечен уклоном к
поддону с перепадом высот в пределах 25 - 30мм.
1.8.5	В целях обеспечения контроля доступа посторонних лиц к перевози¬
мому грузу технологические люки подлежат пломбированию.
1.8.6	Котел должен быть оборудован наружными лестницами с помостами
и ограждениями для обслуживания цистерны.
Лестницы и помосты должны быть съемными.
1.8.7	Отклонение внутреннего диаметра днища котла от номинала
(2800 мм) должно быть в пределах ± 6 мм.
1.8.8	На поверхности котла нс допускаются риски, забоины, царапины и
другие дефекты (выщербины, раковины и т.п.), если их глубина превышает ми¬
нусовые предельные отклонения, предусмотренные соответствующими стандар¬
тами или техническими условиями на поставку металла.
1.8.9	Непрямолинейность образующей котла не должна превышать 2мм на
1 м длины, но не более 20 мм на всей длине обечайки без учета местной непря¬
молинейности в сварных швах.
1.8.10	Смещение кромок листов в стыковых соединениях, точность сты¬
ковки концов обечаек, соединяемых с другими обечайками, а также с днищами
должны быть обеспечены в пределах допусков на смещение кромок, предусмот¬
ренных^!
юетюез^ь- ГОС Т Р ГГ2 £ 30
1.8.11 На корпусе котла допускаются местные вмятины и выпучины высо¬
той не более 5 мм на 1 метр длины, но не более 2 шт. на каждую сторону обе¬
чайки.
21
—
25У -201S
1?
(Ж
Изм.
Лист
Ns докум.
Подпись
Дата
ТУ 3182-023-00217403-97
Лист
15

Инв. Ns подп J Подпись и дат э | Взам* ине №* | Инв № дубп | Подпись и дата I	Справ. №	I	Пере примен
1.8.12	Смещение кромок листов в сварных поперечных (кольцевых) швах
при сварке царг и днищ не должно превышать 10 % толщины листа плюс 1 мм.
1.8.13	В продольных швах обечаек допускается совместный увод кромок
(внутрь и наружу) в пределах 10 % толщины листа плюс 3 мм, по не более 5 мм,
при этом увод (угловатость) кромок в сварном шве определяется по шаблону,
длина которого (по хорде) равна 1/3 радиуса обечайки. Угловатость кольцевых
швов определяется линейкой длиной 200 мм.
1.8.14	Сварные швы приварки лап котла не должны пересекать швов сна-
ковки царг котла и не должны располагаться в зонах влияния стыковых швов
котла.
1.8.15	При поставке днищ по кооперации контроль качес тва сварных швов
заготовок производится предприятием-изготовителем этих заготовок. Основные
размеры днищ должны соответствовать ГОСТ 6533 и чертежу 1230.01.01.009
£*) ОАО «Рузхиммаш». Допуски на геометрию днищ в соответствии с «Правилами
проектирования, изготовления и приемки сосудов п аппаратов стальных свар¬
ных» ПБ 03-584-03. Днища должны подвергаться 100% входному кон тролю.
1.8.16	Для днищ, изготавливаемых штамповкой, допускается утонение в
зоне отбортовки до 15 % от номинальной толщины заготовки.
1.8.17	Продольные сварные швы смежных царг и днищ должны бы ть раз¬
несены друг относительно друга на величину не менее 100 мм. Сварные швы на
царгах должны располагаться за пределами деревянных брусков опоры козла на
раме и зоны приварки лап и находиться от них на расстоянии не менее 200 мм.
1.8.18	Требования к уплотнительным прокладкам изложены в п. 1.5.18,
1.6.12.
1.8.19	Снаружи котла, в средней его час ти, должны быть установлены ко¬
зырьки для защиты тормозного оборудования от случайно пролитого продукта.
1.8.20	Внутренняя поверхность котла, люков, штуцеров подлежит гумми¬
рованию резиной.
1.8.21	В целях обеспечения контроля доступа посторонних лиц к перево¬
зимому грузу, люки подлежат пломбированию (ЗПУ).
На крышках люков должны быть приспособления для установки запорно¬
пломбировочного устройства (ЗПУ).
1.9 Требования к покрытию
1.9.1	Подготовку металлических поверхностей перед покрытием котла, его
лап и диафрагм опор производить по ГОСТ 9.402 с очисткой оз окислов не ниже
3 степени (дробеструйной обработкой), остальных сборочных единиц - по
Ч
У
Ч
&
ГОСТ 7409.
1.9.2	Покрытие должно соответствовать VII классу, а корпуса козла и ос¬
новных несущих прокатных элементов рамы VI классу ГОСТ 9.032.
1.9.3	Поверхности деталей и сборочных единиц, которые не могут быть
окрашены в собранном виде из-за недоступности, должны быть окрашены до
сборки.
л
-
/364' J.O/G
Ctcs-
3o.CS. 1
\ъ>
Уха
У Л- 5JCU
jnJi
&.ОЦ2
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
	J
I Лист j
'6
ТУ 3182-023-00217403-97

Инв. N° подл I Подпись и дата	Взам• инв. №• Инв № дуб л.	Подпись и дата	Г	Справ. N°	I	Пере примен
1.9.4	Цвет п материалы покрытия должны соответствовать чертежам, раз-
вппп&очыику	усе/езчых 1 дорог. ’
[работанным согласно ал/]^доуУ<<'Знаки и надписи на вагонах грузового паркабсо-
леи 1520 мм, 632-2011 ^«Правилам перевозок жидких грузов наливом в ваго¬
нах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума», «Пра¬
вилам эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов»,
ГОСТ 19433оЪ Окраске собственных груъо&ых йогоноб.
Наконечник и головка соединительных рукавов, концевой и разобщитель¬
ный краны, толкатель клапана воздухораспределителя, сигнальный отросток
замка автосцепки, кронштейн тяговый (крюк), штурвал стояночного тормоза,
должны быть окрашены в красный цвет. (RAL 3000) -Зоо7 члч B02oJ 2/
1.9.5	Внутреннее защитное покрытие котлов наносится по согласованию с
заказчиком и причастными организациями при условии обеспечения безопасно¬
сти движения, экологической безопасности, сохранения здоровья людей и чисто¬
ты продукта. Необходимость его нанесения оговаривается в контракте на по¬
ставку.
1.9.6	Краска на поверхности деталей и сборочных единиц цистерны долж¬
на лежать ровно, без пузырей, вздутий и видимых посторонних включений.
1.9.7	На внутренние поверхнос ти сварных конструкций замкнутого профи¬
ля, выполненных сплошными швами, покрытия не наносятся.
1.9.8	Допускается не наносить покрытия на внутренние поверхности литых
деталей и сварных узлов в труднодоступных местах. Перечень труднодоступных
мест в соответствии с ГОСТ 7409.
Сопрягаемые поверхности деталей и сборочных единиц, соединяемые бол¬
тами и заклёпками, должны быть покрыты антикоррозионными покрытиями в
соответствии с требованиями ГОСТ 7409.
1.9.9	Покрытие должно быть морозостойким (условия эксплуатации УХЛ
ГОСТ 9.104) и .маслобензиностойким (условие эксплуатации 6/2 ГОСТ 9.032),
стойким к воздуху, загрязненному промышленными газами в пределах темпера¬
тур от минус 60° С до плюс 50° С, а также стойким к воздействию перевозимых
продуктов, моющих средств с температурами до 120° С.
1.9.10	Внутренняя поверхность котла и детали, соприкасающиеся с про¬
дуктом, должны быть подготовлены для проведения гуммировочных работ.
1.9.11	На период транспортирования произвести временную противокор¬
розионную защиту внутренней поверхности котла.
Вариант защиты ВЗ -12, ГОСТ 9.014, нитритом натрия ГОСТ 19906.
Площадь внутренней поверхности, подлежащей консервации, F= 98м2
*
х
Ы
1.10	Комплектность
1.10.1	В комплект поставки должны входить:
-	вагон-цистерна;
-	технический паспорт грузового вагона установленной формы (ВУ-4М);
-	паспорт на котел с актом гидравлических испытаний;
-	паспортный чертеж;
21 -
77	-
2S1- 2о/5~
- 30.09-/S'
//////
ЧГ
-
1522-20/3
(№№
\ъ
SVS-
—У*- Г
29.03./2
Изм
Лист
Ns докум.
Подпись
Дата
ТУ 3182-023-00217403-97
\п
ист
1 7
J

Инв. № подл. I Подпись и дата Взам. инв N9 Инв N9 дубп Подпись и дата J	Справ. № *	*	Пере примен
-	паспорта на предохранительный и впускной клапаны с расчетом пропу¬
скной способности, с актом испытаний и приемо-сдаточным актом;
-	паспорта на пружины предохранительного и впускного клапана;
-	расчет на прочность;
-	удостоверение качества монтажа котла на рамс платформы;
-	протокол приемо-сдаточных испытаний но ГОСТ 15.309;
-	руководство по эксплуатации вагоиа-цисгерны (далее РЭ) в количестве,
согласованном с заказчиком;
-	копия сертификата соответствия.
1.10.2	Техническая документация поставляется по договору с покупателем.
1.10.3	Полный комплект утвержденной технической документации на цис¬
терну с дальнейшим пополнением и обновлением по мере внесения изменений
представляется в ЦТех ОАО «РЖД».
1.11	Маркировка
1.11.1	Маркировку и клеймение деталей и сборочных единиц необходимо
производить в соответствии с требованиями ГОСТ 26828, рабочих чертежей и
нормативной документации. .
1.11.2	Маркировка должна быть защищена тонким слоем смазки.
1.11.3	С обеих сторон котла, на специальные пластины, привариваются
цифры, обозначающие номер цистерны и принадлежность государству.
1.11.4	Знаки и надписи на цистерне, их окантовка выполняются согласно
г	справочников
^чертежу, разработанному ^соответствии с альбомомУ^-^ «Знаки и надписи на
вагонах грузового парка Уколеи 1520 мм», 632-20til; «Положением о знаках
безопасности на объектах железнодорожного транспорта» ЦРЬ/4676, а также в
соответствии с «Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-
цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтсбитума», ГОСТ 19433.
-н- «Пщвилами эксплуатации и пономериого учета собственных грузовых ваго¬
нов» и Пси ожени и? о£ окррске с&ст&енных грузовых So гонов.
1.11.5	Па табличках, из некорродирующего материала, устанавливаемых в
зоне боковых образующих котла около днищ по диагонали, нанося тся сведения в
соответствии с пунктом 6.8.2.5 Приложения 2 СМГС «Правила перевозки опас-
Щ плх грузов со ?и:еле1Нь(*ц Ъорозом ";
-	наименование изготовителя или его товарный знак;
-	номер допуска (номер технических условий на изделие);
-	заводской номер по системе нумерации завода -изготовителя;
-	год изготовления;
-	давление: пробное, рабочее, расчетное внешнее, МПа;
-	вместимость, м3;
-	расчетная температура стенки, С;
-	материал котла;
-защитная облицовка;
-	клеймо эксперта, дата;
-	дата, месяц, год первоначального испытания и периодических испы таний
ZZ - ззбЛ - ЛЫ6 cOLh Зо.о9.-/е
15
-
3322-2013
0Ш13
•ь
.VXA
SVS • Ъс и
29.01U
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дать
уъ
ТУ 3182-023-00217403-9;
|/7(/с/1
| 18 j

о
Q.
о
с:
CD
03
&
о
VO
£
§
о
§
6
3
си
со
1.11.6	На металлической табличке, установленной на наружной поверхности хреб¬
товой балки рамы, должна быть указана маркировка платформы:
-	наименование или товарный знак завода-изготовителя;
-	порядковый номер по системе нумерации завода-изготовителя;
-	дата изготовления;
марка стали хребтовой балки рамы;
1.11.7	На металлических табличках, устанавливаемых на боковых швеллерах рамы
по диагонали согласно чертежу, должна быть указана маркировка цистерны:
наименование или товарный знак завода-изготовителя;
- заводской номер по системе нумерации завода -изготовителя;
объем, м’;
-	тара, т;
-	грузоподъемность, т;
-	перевозимый груз;
-	дата следующего БОГИ (внутренние и внешние осмотры и гидравлическое испы¬
тание);
-	дата первого и последующего периодического испытания;
-	регистрационный номер.
Рядом с этой табличкой маркируется Единый знак обращения продукции па рынке
государств-членов ТС (НАС).
1.11.8	С обеих сторон цистерны краской наносятся следующие данные о
вагоне:
-	на котле по диагонали - код цистерны по СМГС, объем цистерны, л; грузо¬
подъемность, т; Буквенный код железнодорожной администрации России, знак тран¬
зитное™ и габаритное™, наименование перевозимого продукта, «С горки нс спус¬
кать», знаки опасности груза, номер ООН, знак безопасности труда "Остерегайся кон¬
тактного провода", знак наличия лестниц, дата испытаний, знак предупреждающий
«Не влезай! Убьет», знак принадлежности вагона к Единому парку, модель цистерны,
собственник, логотип компании;
-	на днищах: - наименование груза, надпись "Приписан" и название станции при¬
писки; надпись "Построен", код завода-изготовителя, дата постройки; даты ремонтов
КР, ДР, ТО, ТР;
-	по согласованию с Заказчиком другие надписи и трафареты, а также логотипы,
согласованные с ОАО "РЖД" и Роспатентом.
На лобовых балках платформы наносится трафарет о наличии на вагоне эласто¬
мерного поглощающего аппарата.
1.11.9	На раме цистерны должны быть нанесены надписи (трафареты), относящие¬
ся к тормозу:
-	«Авторежим» - в месте установки режима (с тарой до 27 т).
Рядом с надписью «Авторежим» нанести расчетное нажатие колодок на ось и дав¬
ление в цилиндре порожней цистерны:
-	«порожний - 4.5 тс/1,5-1,7» (с тарой от 27 до 32 т).
11а раме платформы, с левой стороны от лестницы, указывается тип автоматическо¬
го тормоза М-483А. масса тары вагона-цистерны, кроме того, на раме дублируется но¬
мер цистерны и код государства-владельца, наносятся знаки маневрового захвата и
знаки, указывающие место установки домкрата, дата последнего периодического ре¬
монта и срок следующего ремонта, знак наличия композиционных колодок, надпись
«120 км/ч» (трафарет конструкционной скорости).
1.11.10	Все сварные швы цистерны подлежат клеймению, позволяющему устано¬
вить фамилию сварщика, выполнявшего эти швы.
27
Зом.
{36А ~Ло{6
30,09.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дате
V
'S
ТУ 3182-023-00217403-97
Лист
19

Подпись и дата
с;
-О
§
О
§
V2
О
5
.5
CD
Щ
CD
CD
'О
4)
С'
О
£
'О
X
с
г
У
с
с
01
2
ч>
X
2	Требования безопасности и охраны окружающей среды
2.1	Конструкция цистерны и расположение оборудования должны обеспечи¬
вать безопасность обслуживающего персонала, удобный доступ при осмотре, тех¬
обслуживании и ремонте, соответствовать «Типовым требованиям по технике без¬
опасности и производственной санитарии для проектирования и постройки грузо¬
вых и пассажирских вагонов ж.д. транспорта», СП 2,5.1250-03 «Санитарным прави¬
лам по организации грузовых перевозок на железнодорожном транспорте», и тех¬
ническому регламенту Таможенного союза «О безопасности железнодорожного по¬
движного состава» ТР ТС 001/201 1, а также отвечать требованиям нормативных до¬
кументов по охране природы при эксплуатации и ремонте.
2.2	Виды и сроки осмотров, ремонтов и испытаний ходовой части, автосцеп¬
ного оборудования и автотормозной системы должны определяться в соответствии
с "Положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов,
допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в между¬
народном сообщении".
2.3	Для предотвращения повышения и понижения давления внутри котла
сверх допустимого цистерна должна быть оборудована предохранительным и
впускным клапанами.
Подвижные детали предохранительного и впускного клапанов должны изго¬
тавливаться в без искровом исполнении.
11ропускная способность предохранительного клапана рассчитанная по
ГОСТ 12.2.085 указывается в расчете 1230.00.00.000 РР6 и паспорте клапана.
2.4	Уплотнительные поверхности должны обеспечивать герметичность и ис¬
ключать утечку перевозимого продукта.
2.5	При работе применяемый инструмент должен быть в без искровом испол¬
нении.
2.6	Платформа должна быть оснащена защитными экранами по торцам для
предотвращения разгерметизации котла (днища) при аварийных соударениях
2.7	Для удобства обслуживания цистерна должна быть оборудована наруж¬
ными лестницами и помостами с поручнями ограждения.
Помосты должны быть изготовлены из просечно-вытяжного листа по
ТУ 36.26.11-5, ступеньки лестниц - из рифленого листа.
2.8	Цистерна должна быть оборудована поручнями, подножками для состави¬
теля по ОСТ 24.050.67 и приспособлениями для крепления концевых сигнальных
устройств, установленных на лобовом листе. Подножки должны быть изготовлены
из полосовой стали «колосникового типа». Конструкция подножек и поручней
должна обеспечивать удержание составителя при толчках и резких остановках и
должна быть травмобезопасной.
2.9	Поручни, лестницы и другое оборудование при их креплении должны ис¬
ключать самопроизвольное отвинчивание гаек, болтов. Лестницы и поручни долж¬
ны соответствовать ОСТ 24.050.67.
2.10	Знаки безопасности должны соответствовать «Положению о знаках без¬
опасности на объектах железнодорожного транспорта» ЦРБ/4676, ГОСТ Р 12.4.026,
а знаки опасности - ГОСТ 19433, «Правилам перевозок опасных грузов по желез¬
ным дорогам» и «Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-
цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума».
А
Лист
27
Зам.
136Л - 2Ыб
ХЦ/
10,09.,
ТУ 3182-023-00217403-97
20
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата

>о
ь.
та
ч,
ч
ч
2.1	1 На раме должны быть предусмотрены места для установки домкратов
и установлены кронштейны для подтягивания нерельсовым транспортом. В мес¬
тах, предусмотренных для постановки домкратов, должны быть установлены
планки с рифленой поверхностью.
2.12	Платформа должна иметь устройства, предохраняющие от падения на
путь всех шарнирно закрепленных деталей и сборочных единиц, а также обору¬
дована кронштейнами для установки поездных сигналов.
2.13	Зазор между концевой балкой цистерны и установленным на ней по¬
ручнем составителя поездов должен быть не менее 65 мм.
го^2.14 Цистерна должна быть оборудована стояночным тормозом с ручным
привоДомШуЪСТ 24.290.01 - для надежного удержания ее как на прямом, так и
на наклонном участке пути.
2.15	Тележка должна быть оборудована типовыми устройствами, исклю¬
чающими выпадение валика подвески тормозного башмака.
2.16	Котел цистерны должен иметь устройства для присоединения зазем¬
ления. Заземление от статического электричества по ГОСТ 12.1.018 в соответст¬
вии с требованиями ГОСТ 21130.
Электрическое сопротивление должно быть не более 0,15 Ом.
2.17	Требования пожарной безопасности по ГОСТ 12.1.004.
2.18	При погрузочно-разгрузочных работах необходимо выполнять требо¬
вания ГОСТ 12.3.020, а также инструкции по сливу-наливу.
2.19	При списании цистерны основная масса тары - сталь используется в
качестве шихты при переплавке металла. ,	.	„
Ч ~ __ „Изделия игрёзины, гчммиробённыи слои использу/атся как вторичное сырье ь
2.20	Резиновые-прокладки и рукава используются- как вторичное сырье в
резинотехнической промышленности. Изделия из Фторопласта итилищьчются как
резинотехни ческЗй-дромы шлеи пости. твердые Ютовые отходы
2.21	Деревянные бруски используются как вторичная древесина в дерево¬
обрабатывающей промышленности.
2.22	Конструкция цистерны должна отвечать требованиям по охране ок¬
ружающей среды в эксплуатации и ремонте, а также требованиям по обеспече¬
нию сохранности продукта. На люках цистерны должно быть приспособление
для установки запорно -пломбировочных устройств.
У? - цел ~ Уо /£ qL^ 30.09, f£
го
-
mi
12
Зам
1555- <=2соз
Я А3
ИзV
Лист
№ докум.
Пода
Дата
ТУ 3182-023-00217403-9 7
Лист
21

&
CD
&
С
Ю
то
ТО-
ТО
О
5
'О
CD
I
TO
TO
TO
OQ
TO
TOD
О
TO
©
3	Правила приемки
3.1	Соответствие цистерны требованиям настоящих технических условий и
комплект} конструкторской документации проверяется путем проведения испы-
..у по- гост J5-309, ' тест iS- ЧЪЗ_	г 1	j	г
тании"включающих в себя:
-	приемо-сдаточные (для контроля качества и приемки изготовленных цис¬
терн);
-	периодические (для подтверждения качества продукции и стабильности
технологического процесса);
-	типовые (для оценки эффективности и целесообразности предлагаемых
изменении в конструкцию и/или технологию изготовления);
-	сертификационные (для целей сертификации);
-	квалификационные (для оценки готовности предприятия к выпуску цис¬
терн в заданном объеме).
3.2	Отдел технического контроля (ОТК), в соответствии с ГОСТ 24297,
осуществляет входной контроль поступающих материалов и комплектующих
изделий па соответствие их стандартам, техническим условиям, сертификатам
или другим документам заводов-1 юста вщи ко в.
3.3	При поставке платформ или котлов другими предприятиями приемку
их осуществляют па заводс-изготови теле этих комплектующих изделий, а вход¬
ной контроль производится па заводе-изготовителе цистерны.
3.4	Технический контроль каждой цистерны при изготовлении произво¬
дится ОТК предприятия-изготовителя пооперационно по технологическому про¬
цессу.
3.5	Приемо-сдаточные испытания каждой цистерны проводит ОТК пред¬
приятия-изготовителя по программе и методике, согласованной установленным
порядком. Результаты приемо-сдаточных испытаний оформляют протоколом по
ГОСТ 15.309 и отражают в сопроводительной документации к цистерне.
3.6	В процессе приемо-сдаточных испытаний проверяется соответствие ва¬
гона-цистерны требованиям чертежей, технических условий и другой дейст¬
вующей документации, в том числе проверяется правильность сборки и установ¬
ки основных узлов (котла, рамы, тележек, крепления котла на раме, авгосцепно-
го устройства, автотормозного оборудования), качество сварных, заклепочных,
болтовых соединений, величины зазоров, наличие смазки, вписывание в габарит,
наличие трещин, надрывов, заусенцев, наличие всех клейм и надписей, качество
окраски, и другие возможные дефекты на узлах и деталях.
Параметры - грузоподъемность, расчетная статическая нагрузка от колёс¬
ной пары на рельсы, длина по осям сцепления автосцепок, объем котла проверя¬
ются при приемочных испытаниях.
3.7	При приемо-сдаточных испытаниях производить испытания автотор¬
мозной системы в соответствии с "Общим руководством по ремонту тормозного
оборудования вагонов ", 732-ЦВ-ЦЛ.
-
/3621. - Ло/6
30.03
\ь
s.ss - геи
29.03л
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Лаг .и
*6
ТУ 3182-023-00217403-97
Лист
22

3.<S Временные отступления от технической документации в изготовлен¬
ных деталях и сборочных единицах в части размеров, чистоты поверхности, ма¬
рок материалов, состояния наружной поверхности и другие отступления, не вли¬
яющие на прочность, надежность, эксплуатационные качества, товарный вид и
сохранность изделия, не имеющие в производстве систематического характера,
могут быть допущены директором по технологии по техническому решению,
при условии, что отступления нс оказывают влияния на показатели, установлен¬
ные нормативными документами.
3.9	Оборудование, (указано в Приложении В) измерительные приборы и
инструменты для проведения указанных испытаний должны соответствовать
технологическому процессу и обеспечивать качество контроля. В случае, если
технология и оборудование, измерительные приборы и инструменты не соответ¬
ствуют установленным требованиям или технологическому процессу, принима¬
ются меры к их устранению, вплоть до приостановки производства.
3.10	При положительных результатах приемо-сдаточных испытаний ОТК
предприятия-изготовителя принимает цистерну, ставит соответствующее клеймо
и предъявляет цистерну на приемочный контроль инспектору-приемщику.
Инспекторский контроль инспектор-приемщик проводит в соответствии с
ГОСТ 32894.
3.11	При отрицательных результатах приемо-сдаточных испытаний при¬
емку цистерны приостанавливают для выявления причин возникновения дефек¬
тов, проведения мероприятий по их устранению и для определения возможности
исправления брака и повторного предъявления.
3.12	Цистерну, после устранения дефектов, повторной заводской проверки
с положительными результатами, повторно предъявляют на приемо-сдаточные
испытания с документом, подтверждающим принятые меры.
3.13	Повторные приемо-сдаточные испытания проводят в полном объеме
приемо-сдаточных испытаний, установленном настоящими ТУ.
3.14	Окончательно принятой считается цистерна, выдержавшая приемо¬
сдаточные испытания и приемочный контроль, укомплектованная необходимой
документацией удостоверяющей качество, с клеймами ОТК и инспектора-
приемщика.
3.15	Па принятую ОТК и прошедшую инспекторский контроль у инспек¬
тора-приемщика цистерну должны быть оформлены и подписаны акт о техниче¬
ской приемке, форма ВУ-1 и технический паспорт вагона, форма ВУ-4М. в соот¬
ветствии с действующими Методическими указаниями.
3.16	Периодические испытания проводят для подтверждения качества про¬
дукции и стабильности технологического процесса с целью подтверждения воз¬
можности продолжения изготовления продукции по действующей конструктор¬
ской и технологической документации и её приёмки.
Z3
зам
13%-10/5
Ш/
Изм.
Лист
ЛЬ докум.
Подпись
,Jainj
ТУ 3182-023-00217403-97
. 7ист
23

i
о
5
:з
c
CD
D
03
c:
CD
03
Q.
C
О
СТЗ
E
СТЗ
'О
-О
о
:э
c
*o
о
£
Периодическим испытаниям в соответствии с ГОСТ 15.309 должна под¬
вергаться одна цистерна один раз в три года по программе и методике, согласо¬
ванной в установленном порядке.
Результаты испытаний оформляются актом с приложением протокола,
ГОСТ 15.309.
3.17	Типовые испытания в соответствии с ГОСТ 15.309 проводятся для
оценки эффективности и целесообразности предлагаемых изменений в кон¬
струкции или технологии изготовления цистерн по программе и методике, со¬
гласованной r установленном порядке.
Решение о проведении типовых испытаний принимает предприятие-
изготовитель.
Результаты испытаний оформляют актом с приложением протокола типо¬
вых испытаний.
3.18	Сертификационные испытания проводятся для проверки соответствия
цистерн требованиям, установленным техническим регламентом Таможенного
союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава»
ТР ТС 001/2011.
Сертификационные испытания проводятся в аккредитованных испыта¬
тельных лабораториях (центрах), включенных в Единый Реестр органов по сер¬
тификации и испытательных лабораторий (центров) таможенного Союза.
3.19	Квалификационные испытания проводят с целью подтверждения го¬
товности предприятия к выпуску продукции, отвечающей требованиям кон¬
структорской документации, проверки разработанного технологического про¬
цесса, обеспечивающего стабильность характеристик продукции, а также для
оценки готовности предприятия к выпуску серийной продукции с присвоением
документации литеры "Л".
Квалификационные испытания проводятся в объеме периодических испы¬
таний по программе, согласованной с ОАО "РЖД" и Ростехнадзором
Изм.
21 tort
Лист
257-20?$
№ докум.
Подпись
УУУУ' teas.'. Г
Дата
ТУ 3182-023-002/7403-97
Лист
24

S-
о
vc
Л|
Э>
%
ч
J
i
4	Методы кои г род я
4.1	Контроль соответствия цистерны требованиям настоящих технических
условий и конструкторской документации при приемо-сдаточных испытаниях
про и з водите я следую! ними м его да ми:
внешним и внутренним осмотрами и измерениями:
механическими испытаниями;
металлографическими исследованиями;
-	нсразрушающими методами контроля, в том числе сварных швов соглас¬
но ГОСТ Р 52630, ОСТ 24.050-44, ГОСТ Р 53192, технологическим инструкциям
предприятия-изготовителя, согласованных установленным порядком;
-	гидравлическими испытаниями котла;
-	взвешиванием.
4.2	11рименяемые для проведения испытаний испытательное оборудование
и средства измерений должны быть аттестованы по ГОСТ Р 8.568, поверены в
соответствии с «Порядком проведения поверки средств измерения, требования к
знаку поверки и содержанию свидетельства о поверке», калиброваны согласно
"Требований к выполнению калибровочных работ" ПР 50.2.016.
4.3	Контроль комплектующих изделий и материалов должен производить¬
ся в процессе входного контроля по сопроводительной документации (при необ¬
ходимости - по результатам лаоораторных анализов и испытании) в порядке,
установленном заводом-изготовителем в соответствии с требованиями
ГОСТ 24297.
4.4	Масса тары каждой изготовленной цистерны должна определяться пу¬
тем ее взвешивания на вагонных весах по ГОСТ Р 53228 с пределом взвешива¬
ния до 150 т и погрешностью ± 50 кг с нанесением на раме фактической массы.
4.5	Проверка работоспособности и регулировка предохранительного и
впускного клапанов должны проводиться на испытательном стенде.
Величины избыточных внутреннего и внешнего давлений должны контро¬
лироваться манометрами, вакуумметрами или мановакуумметрами соответ¬
ственно.
4.6	Предварительная проверка на соответствие габариту, ГОСТ 9238
должна осуществляться пооперационным контролем в процессе изготовления
котла, рамы, тележек и их узлов.
Полностью собранная и принятая ОТК цистерна должна быть пропущена
через габаритную рамку расчётного очертания для габарита 02-ВМ.
4.7	Диаметр котла должен контролироваться телескопической линейкой,
база цистерны, длина рамы и другие линейные размеры должны контролиро¬
ваться рулеткой по ГОСТ 7502 (точность измерения 1 мм) и обеспечиваться тех¬
нологической оснасткой, сборочными стендами. Измерение базы цистерны про¬
изводится на готовой раме, расположенной пятниками вверх в процессе изготов¬
ления.
Смещение продольной осп котла относительно продольной оси рамы
(0-5 мм) проверяется при сборке с помощью приспособлений.
Допуск плоскостности рамы в горизонтальной плоскости должен состав¬
лять 10 мм и проверяться в процессе изготовления платформы.
-
H6d-&o/t5
ЗО.ОЭ-
fG
Thu щ
гз
ЗОп
1
1
ТУ 3132-023-00217403-97
Изм
Лист
Оокум.
Погчпи 1.
. lawa
J J
$

4.8	Величину зазора между екользуном и колпаком скользуна тележки
необходимо проверять на каждой тележке с обеих сторон цистерны, которая
должна находиться на прямом выверенном горизонтальном участке пути.
Измерение должно проводиться щупом.
4.9	Каждый хомут крепления котла с приваренными наконечниками дол¬
жен быть испытан на растяжение с напряжениями нс менее 12 кгс/мм' (усилием
не ниже 9600 кгс), при этом не должно быть остаточных деформаций.
Время испытания не менее 5 мин.
Результаты испытаний оформляются актом.
4.10	Контроль сварных соединений котла и его сборочных единиц должен
производиться но схеме и таблице контроля сварных швов (1230.01.01.000Д6,
1230.01.01.000Д8), разработанных с учетом требований ГОСТ Р 52630 следую¬
щими методами:
-	осмотром котла снаружи и внутри, и измерением по ГОСТ 3242;
-	механическими испытаниями образцов на изгиб и растяжение по
ГОСТ 6996. В процессе серийного производства механические испытания про¬
изводятся один раз в квартал;
-	металлографическими исследованиями по РД 24.200.24 (продольные
сварные швы корпуса и днищ);	(J?)
-	ультразвуковой дефектоскопией (УЗД) по ГОСТР55724 в объеме 100 %
(сварные швы корпуса котла, вварка люков в корпус котла, вварка поддона, про¬
дольные швы обечаек люков);
12 в объеме
- Т . ГС?	de WMnCQr- £ /гу *■«- /У	A,
100%цсварные швы фланцев люков);
-	цветной дефектоскопией (ЦД) по ГОСТ 18442 в объеме 100% (вварка
штуцеров, приварка фланцев к обечайкам люков, приварка фланца к крышке
люка, приварка фланцев штуцеров);
-	гидравлическими испытаниями.
Выбор методов контроля сварных швов и его объем (УЗД, Р, ЦД) произво¬
дится в соответствии с требованиями ОСТ 26-2079, таблицы 4, 5 и п. 5.7.
4.11	Аттестованный специалист по визуальному и измерительному кон¬
тролю проводит внешний осмотр всех сварных швов для выявления следующих
возможных дефектов (согласно РД 03-606-03):
трещин всех видов и направлений, выходящих на поверхность шва или
расположенных в зоне термического влияния;
свищей и не заваренных кратеров;
наплывов или подрезов в местах перехода от основного металла к
наплавленному;
пор;
отступлений от геометрии швов, указанных в чертежах.
4.12	Механическим испытаниям (на статическое растяжение, статический
изгиб или сплющивание, на ударный изгиб) в котле должны подвергаться кон¬
трольные стыковые сварные соединения в соответствии с ГОСТ 6996.
- 7Ь6Л - Ло76 Зо.о9-7б
Изм.
ЛОУ/
Лист
257-20
Ns докум.
Подпись
Г
-J*аозл'
Дата
ТУ 3182-023-00217403-97
Лист
26

~Q
О
3
с:
'О
о
4.13	При контроле сварных соединений котла и его элементов просвечива¬
нием рентгеновскими лучами по ГОСТ 7512 максимально допустимые дефекты
в сварных соединениях не должны превышать дефекты, установленные
ГОСТ 23055, классом 3 - для стыковых швов, класс чувствительности контроля
сварных швов 2 по ГОСТ 7512.
4.14	Ультразвуковой контроль сварных швов должен производиться по
СТО 00220256-005 и ГОСТ Р 55724. Оценка дефектов по ГОСТ Р 50599.
4.15	При контроле методом цветной дефектоскопии класс чувствительно¬
сти контроля сварных швов - 2 по ГОСТ 18442, класс дефектности -2 по
ОСТ 26-5.
4.16	Дефектные участки сварных швов котла, выявленные при просвечи¬
вании или прозвучивании, должны быть удалены, вновь сварены, просвечены
или прозвучены в объеме 100 %. Оценка дефектов по СТО 00220256-005 и
ГОСТ Р 50599.
Нормативы оценки качества сварных швов должны содержаться в рабочей
документации.
Исправление дефектов на одном и том же участке сварного соединения
допускается проводить не более двух раз.
4.17	Сварные швы, недоступные контролю методом радиографии и УЗД,
контролируются по РД 26-1 1-01.
4.18	Качество сварного соединения при металлографических исследовани¬
ях по РД 24.200.04 должно соответствовать требованиям ГОСТ Р 52630.
4.19	При контроле качества заклепочных и болтовых соединений измере¬
ние зазоров должно производиться щупом.
4.20	Испытания тормоза и регулировку привода авторежима производить
по заводской инструкции, разработанной в соответствии с требованиями «Обще¬
го руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов" 732-ЦВ-ЦЛ.
4.21	Проверка установки автосцепки и действия ее механизма должна про¬
изводиться в соответствии с ГОСТ 3475 и «Инструкцией по ремонту и обслужи¬
ванию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог».
Измерения производят шаблонами и рулеткой по ГОСТ 7502.
4.22	Гидравлическое испытание каждого котла производится после при¬
варки всех принадлежащих ему деталей, наружного осмотра и контроля сварных
соединений пробным давлением равным 0,65 МПа (6,5 кгс/см2) с выдержкой в
течение 30 мин. После этого давление снижается до 0,47 МПа (4,7 кгс/см2) и
производится осмотр котла. Подъем давления до пробного и снижение его до
0,47 МПа (4,7 кгс/см") производится со скоростью не более 0,04 МПа
(0,4 кгс/см") в минуту. Давление 0,47 МПа (4,7 кгс/см2) поддерживается все вре¬
мя, необходимое для осмотра котла.
Для гидравлического испытания должна применяться вода с температурой
не ниже 5 °С и не выше 40 °С.
Давление при испытании должно контролироваться двумя манометрами.
Оба манометра выбираются одного типа, предела измерения, одинаковых клас¬
сов точности, цены деления.
, /7
27
257-20/5
о.о9./6
Изм.
Лист
Ns докум.
Подпись
Лото
ТУ 3182-023-00217403-97
Лист
27

Подпись и дата
5
'О
Oi
г
•
§
ТО
•
5
то
то
СО
ТО
3
то
то
ТО)
$
то
1
с
-
$
то
ТО)
о
с
£
ТО
то
V
S
1редохранительный и впускной клапаны на время испытаний не устанавли¬
вать.
4.23	Обнаруженные при гидравлическом испытании дефектные места
должны быть исправлены по утвержденной технологии, и котел подвергнут кон¬
тролю путем повторного гидравлического испытания.
Исправление дефекта путем наложения второго шва или подчеканки не
допускается.
4.24	Котел признается выдержавшим гидравлическое испытание, если не
обнаружено падение давления по манометру, течн, потения, слезок, трещин в
сварных швах и основном металле, течи в разъемных соединениях и видимых
остаточных деформаций.
4.25	После гидравлических испытаний котел должен быть очищен от грязи
(осадков).
В паспорте котла должна быть запись «Вода из котла удалена».
4.26	Пружины тарельчатые должны быть испытаны в соответствии с тре¬
бованиями ГОСТ 3057.
4.27	Контроль сварных соединений цистерны (кроме котла) внешним ос-
^ мотром и измерениями должен производиться согласно ГОСТ 3242^.
3 ОСТ 24.050.34 и ГОСТ Р 53192..
4.28	Качество окраски деталей, сборочных единиц и цистерны в целом сле¬
дует проверять согласно ГОСТ 7409, проверку комплектности изделия и доку¬
ментации, маркировку - внешним осмотром.
4.29	Вертикальные сварные швы пересечения хребтовой и шкворневых ба¬
лок должны быть подвергнуты неразрушающему контролю на каждой десятой
раме (цветной дефектоскопией 100%).
4.30	Грузоподъемность цистерны, объем котла, нагрузку от колесной пары
на рельсы, проверяют при приемочных испытаниях расчетом или эксперимен¬
тально по методикам, утвержденным в установленном порядке.
4.31	Клапан предохранительный и впускной, хомуты крепления котла,
пружины тарельчатые должны быть испытаны в соответствии с требованиями
технической документации на них до установки на котел цистерны.
4.32	Перечень оборудования необходимого для контроля приведен в
Приложении В.
21
1362-
10.09..
'о
Лист
\ъ
За*
- Деи
23дЪл
ТУ 3182-023-00217403-97
OQ 1
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
281

5	Указания но эксплуатации
5.1. Цистерна должна эксплуатироваться в соответствии с требованиями
«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»,
«Правил безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транс¬
портом», РД 15-73, "Правил промышленной безопасности опасных производ¬
ственных объектов, на которых используется оборудование, работающее под из¬
быточным давлением" (далее - «Правила промышленной безопасности»), «Пра¬
вил перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного
типа для перевозки нефтебитума».
5.2	При эксплуатации цистерны и сборочных единиц следует руководство¬
ваться указаниями РЭ, разработанного заводом-изготовителем, и утвержденной
нормативной документацией на цистерну, а также государственными отрасле¬
выми стандартами, утвержденными в установленном порядке инструкциями и
правилами по содержанию, ремонту, обслуживанию и эксплуатации как цистер¬
ны в целом, так и ее систем и элементов, в том числе:
ГОСТ 22235 Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи
1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве по¬
грузочно-разгрузочных и маневровых работ;
инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных
дорогах Российской Федерации;	(Q
-	приложением 2 к СМГС «Правила перевозок опасных грузов пожеиеъным до
-	общим руководством по ремонту тормозного оборудования вагонов. >
732-ЦВ-ЦЛ;
правил технического обслуживания тормозного оборудования и управ¬
ления тормозами железнодорожного подвижного состава;
-	инструкцией по ремонту и обслуживанию автосцспного устройства по¬
движного состава железных дорог;
-	руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию
колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных
дорог колеи 1520 мм (1524 мм);
-	руководством по деповскому ремонту;
руководящим документом «Руководство по капитальному ремонту гру¬
зовых вагонов»;
инс трукцией по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов;
правилами безопасности и порядком ликвидации аварийных ситуаций с
опасными грузами при перевозке их по железным дорогам;
инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации
(Инструкция осмотрщику вагонов):
-
эо.оз.
'6
Лист
Зоп
2£7-2о/£
Ю.оЛ/.
г ТУ 3182-023-002] 7403-97
29
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Я;

CD
a
CD
£
a
c
О
ю
'O4
CD
I
•5
cc
Э
QQ
1
правилами по охране труда при техническом оослуживанн-и- и ремонте
грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава-,
■ПОТ РО-32-ЦВ-400;-
- правилами по охране труда пр^ техническом обслуживании и ремон те
тм хозяйствед70Г РЖД 4100612-Ц/Ь'016-2012 (распоряжение.
Ж/зовых вагонов-в-вагенном хг
■)„Р*4 *э?р от fi.of.2bWl:у.
" -люложением о сервиСш
сервисном оослуживании эластомерных поглощающих
аппаратов;
-	РД 32 ЦВ 052 Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными
скользунами;
-	РД 07.09 Руководство по комплексному ультразвуковому контролю ко¬
лесных пар вагонов;
-	РД 32.144 Контроль неразрушающий приемочный. Колеса цельнокатай¬
ные, бандажи и оси колесных пар подвижного состава. Технические требова¬
ния;
-	РД 32.149 Феррозондовый метод неразрушающего контроля деталей ва¬
гонов;
-	РД 32.150 Вихретоковый метод неразрушающего контроля деталей ва¬
гонов;
-	РД 32.159 Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля дета¬
лей вагонов;
-	ГТР НК В1 «Правила по неразрушающему контролю вагонов, их деталей
и составных частей при ремонте»;
-	руководством по испытанию на растяжение № 736-2010 ПКБ ЦВ. Дета¬
ли и узлы грузовых вагонов;
-	другими действующими нормативно-техническими документами.
5.3	Не допускается замена в эксплуатации элементов (узлов) цистерны
другими, отличающимися по конструкции или материалам от предусмотренных
в чертежах изготовителя, без его согласия и без согласия с ОАО «РЖД» и Рос¬
технадзором.
5.4	Степень заполнения котла продуктом должна приниматься дифферен¬
цированно в зависимости от температуры налива и максимальной температуры
при транспортировке в пределах грузоподъемности, но не более установленно¬
го полезного объема, но не менее 80 % от его полного объема.
5.5	Не допускается использовать для перемещения цистерны и выполне¬
ния маневров элементы конструкции, за исключением специальных маневро¬
вых захватов.
5.6	Текущее обслуживание в процессе перевозок обеспечивает персонал
железных дорог в соответствии с «Правилами эксплуатации и пономерного
учета собственных грузовых вагонов».
5.7	Предприятие-владелец цистерны несет ответственность за своевре¬
менный осмотр, ревизии, ремонт и испытания вагона-цистерны и его узлов.
5.8	При работе обслуживающего персонала с груженой или порожней не¬
дегазированной цистерной, применяемый инструмент должен быть в безыскро¬
вом исполнении.
5.9	Ремонт цистерны должен проводиться на предприятиях, имеющих
специальное разрешение.	cPL, тми
к
-
7М-20/У
1S
^322'20/3
ошв
ТУ 3182-023-00217403-2002
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
30

1
<D
с:
6
Q.
CD
d
©
Q
Q.
C
О
to
'O
-Q
О
c
'TD
О
c:
§
§
ty
I
to
Г0
CQ
C:
CO
'O
-0
о
'Ss
C
N
&
c;
'O
о
; §
v
VW
V
5.10	При плановых ремонтах каждый отремонтированный с помощью
сварки или вновь изготовленный хомут крепления котла с приваренными нако¬
нечниками должен быть испытан на растяжение с напряжением не менее
12 кге/мм' (усилием не ниже 9600 кге), при этом не должно быть остаточных де¬
формаций. Время испытания не менее 5 мин.
Результаты испытаний оформляются актом.
5.11	После промывки, пропарки котла крышку люка следует оставлять от¬
крытой до выравнивания температуры внутри когда с температурой окружаю¬
щего воздуха.
5.12	При эксплуатации наполнение цистерны продуктом должно произво¬
диться по местной инструкции, составленной и утвержденной в порядке, уста¬
новленном предприятием, в ведении которого находится наполнительная стан¬
ция и 1230.00.00.000РЭ.
5.13	Не допускается перевозка груза в цистернах в случаях:
-	если до их планового ремонта и/или технического освидетельствования
котла и арматуры осталось менее одного месяца;
-	отсутствия четкого номера вагона, табличек завода-изготови теля;
-	отсутствия или неисправности наружных лестниц, рабочих площадок и
их ограждений;	.
-	если обнаружены течи котла цистерны;
-	отсутствия или неисправности арматуры, уплотнения;
-	отсутствия надлежащей окраски, надписей и знаков опасности;
-	отсутствия или неисправности крепления крышек люков, штуцеров, от¬
сутствия проушин для пломбирования крышек запорно-пломбировочным уст¬
ройством (ЗПУ);
-	в цистерне находится не тот продукт, для которого она предназначена.
5.14	Периодичность плановых ремонтов цистерны и ее техобслуживание в
соответствии с «Положением о системе технического обслуживания и ремонта
грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего
пользования в международном сообщении»
^ Периодичность 'технического освидетельствования котла в соответствии с
^Ч44> 03 576 03 п СМГС и „ flpQ&uJQMu промь/wjeHtfoo Уеъоламосдги/"
5.15	Запрещается использовать цистерну в качестве склада.
/7
-
-го /у
гх-
- Ус н
29.01JZ
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
5
§
ТУ 3182-023-00217403-97
Лист
°7 I
и ! *

CD
Q-
O
c:
CO
ъ
Q.
c:
О
5
§
CD
j!
i CD
'O
§J
'O
о
c:
I 'O
i °
j c
I -£!
j <.
1 CD
1 2
N
4
i
6	Транспортирование и хранение
6.1	Цистерна транспортируется к месту эксплуатации как груз на своих
осях с номером завода - изготовителя со скоростью, предусмотренной дейст¬
вующими «Правилами технической эксплуатации железных дорог Pel)»
6.2	Хранение цистерны производится по группе условий хранения изделий
"Ж Г ГОСТ 15150.
{ъ
sys- lew
29.CS fi
Изм.
Лист
Ns докум.
Подпись
Дата
! Лист '■
ТУ 3182-023-002 / 7403-97
I 32 :

7	Гарантии изготовителя
Подп. и дата
| Взам. инв. №
*б
Зх
7.1	Изготовитель гарантирует соответствие цистерны требованиям на¬
стоящих технических условий.
7.2	Гарантийные сроки исчисляются со дня отгрузки цистерны с завода-
изготовителя и устанавливаются при соблюдении потребителем условий экс¬
плуатации транспортирования и хранения:
-	2 года на цистерну;
-	5 лет на металлоконструкцию котла;
-	2 года на предохранительный и впускной клапаны;
-	3 года на сохранность защитных свойств лакокрасочных покрытий;
-	на металлоконструкцию рамы, детали тормозной рычажной передачи,
стояночный тормоз - по техническим условиям на платформу.
7.3	Гарантийные сроки на комплектующие узлы и детали устанавливаются
в соответствии с государственными, отраслевыми стандартами, техническими
условиями и паспортами поставщиков на эти изделия
7.4	При появлении в течение гарантийного срока дефектов в деталях и сбо¬
рочных единицах, представители предприятия-потребителя и предприятия-
изготовителя должны в установленном порядке составить акт рекламации.
В соответствии с актом рекламации предприятие-изготовитель должен ис¬
править дефекты или заменить детали и сборочные единицы в кратчайший тех¬
нически возможный срок, но не позднее 20 дней со дня получения акта.
При отказе предприятия-изготовителя от устранения дефектов, потреби¬
тель оставляет за собой право отправить цистерну или ее сборочную единицу на
предприятие или взыскать стоимость за ранее оплаченную продукцию.
7.5	Гарантии не распространяются на цистерны имевшие сходы с рельс по
причинам не зависящим от конструкции цистерны и претензии заводом -
изготовителем не принимаются.
7.6	Рекламации на пришедшие в негодность детали и сборочные единицы
по вине завода -изготовителя принимаются при наличии соответствующего акта
формы ВУ -41М утвержденного ОАО «РЖД»'. 6 устQноЬмниом порядке}^
На детали и сборочные единицы подвергнувшиеся ремонту у потребителя
рекламации завод не принимает и не удовлетворяет.
©
СТЗ
ю
'б
&
I*
*
Ni
41
с
*
с
с:
со
I
11
12_
Изм
За.
м
7М-Ю/Ч
1555-3:009
Подп
НАЛ
Я. &
ТУ 3182-023-00217403-97
Лист
33
Лист
№ докум
Дата

Инв. № подл Подпись и дата Ззам 'инв №ф Инв № дубп | Подпись и дата |	Справ №	Пере примен
\
\
&
ПРИЛОЖЕНИЕ А
(справочное)
Обозначение НД, на который
дана ссылка
Номер пункта,
подпункта ТУ
ПОСТ 2.114-95
I.5.2 !
ГОСТ 2.503-90-20ГЬ ®
1.5.2
ГОСТ Р 8.568-97
4.2
ГОСТ 9.014-78
1.9.I 1
ГОСТ 9.032-74
1.9.2; 1.9.9
ГОСТ 9.104-79
1.9.9
ГОСТ 9.402-2004
1.9.1
ГОСТ 12.1.004-91
2.17
ГОСТ 12.1.018-93
2.16
ТОСТ 12.2.085-2002
2.3
ГОСТ 12.3.020-80
2.18
ГОСТР 12.4.026-2001
2.10
ГОСТ 15.309-98
1.10.1; 3.5; 3.16;
3.17, 3.1 (Л)
ГОСТ 380-2005
1.6.4
ГОСТ 535-2005
1.6.4
ГОСТ 977-88
1.6.6
ГОСТ 1412-85
1.6.8
ГОСТ 1452-20Д ®
I.7.2.I0
ГОСТ 1510-84
1.9.7
ГОСТ 1561-75
1.7.3.2
ГОСТ 2593
1.7.3.2
4.26
ГОСТ 3057-90
ГОСТ 3191-93
1.6.1 1
ГОСТ 3242-79
4.10; 4.27
ГОСТ 3475-81
1.7.4.1; 4.21
ГОСТ 4835-200£ЖЗ^
1.7.2.6
ГОСТ 5264-80
1.5.16
ГОСТ 5267.3-90
1.6.3; 1.7.1.1
ГОСТ 5520-79
1.6.2
ГОСТ 6533-78
1.8.15
ГОСТ 6996-66
4.10; 4.12
ГОСТ 7062-90
1.6.7
ГОСТ 15.402 -2014 (Ту)
3.1
21 — /346'Zo/s	зо./г./s
11 -	7/y-Z<?/y	rf/Z.fy
15
-
1322-20/3
91 У/./3
\>
iojU
svb гсд
2S.ob.tz
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Л7- -ПбЛ-Ло/б C?L*> 30.Q3.-/6
E Лист
ТУ 3182-023-00217403-97
34

Инв. № подл. I Подпись и дата 	I Взам.*инв. №т I Инв. № дубп Подпись и дата	Справ^№	I	Псре^тримен.
Продолжение приложения А
Обозначение НД. на который i Номер пункта,
дана ссылка подпункта ТУ
ГОСТ 7293-85 1.6.8
ГОСТ 7338-90 1.6.12
ГОСТ 7409-2009 1.9.1; 1.9.8; 4.28
ГОСТ 7502-98
4.7, 4.21
ГОСТ 7505-89
1.6.7
ГОСТ 7512-82
4.10; 4.13
ГОСТ 7829-70
1.6.7
ГОСТ 8479-70
1.6.7
ГОСТ 8713-79
1.5.16
ГОСТ 8724-2002
1.5.9
ГОСТ 8734-75
1.6.10; 1.7.3.4
ГОСТ 9150-2002
1.5.9
ГОСТ 9238-^гСО/Ь®
1.2.1; 4.6
ГОСТ 9246-5004- 201Ъ®
1.3.1; 1.7; 1.7.2.1;
1.7.2.2
ГОСТ 9433-80
1.5.25
ГОСТ 10007-80
1.6.12
ГОСТ 10379-76
1.7.3.5
ГОСТ 11534-75
1.5.16
ГОСТ 14068-79
1.7.3.5
ГОСТ 14637-89
1.6.4
ГОСТ 14771-76
1.5.16
ГОСТ 14776-79
1.5.16
ГОСТ И7-8-1-86- <£)
4.-10 ; ТМ
ГОСТ 14959-79
1.7.2.10
ГОСТ 15150-69
Введение; 6.2
ГОСТ 15878-79
1.5.16
ГОСТ 16037-80
1.5.16
ГОСТ 16523-97
1.6.4
ГОС!' 18442-80
4.10; 4.15
ГОСТ 19281 -Ю201Ч^
1.6.2; 1.6.3; 1.6.4
Со
ГОСТ 19433-88
ГОСТ 19906-74
ГОСТ 20709-88
ГОСТ 21130-75
ГОСТ 222 "5-2010
ГОСТ 22003-2012
ГОСТ326ЯЧ- 2014
ГОСТ 32830- 2014 _
- 13 Тб ' 20/S '	30.72 JS
_	2±>7-?0?ь
7/У- 20-fl/	Г///./У
/5
-
/322-200
\ 1
Ъхь
Ш Э№Ц
Д>У \29.oiJZ,
Изм.
Лист
Ni докум
Подпись [Дата j
Введение; 1.9.4;
1.11.4; 2.10
И.9.11
I 1.5.10
2.16
5.2
; .бГ9
з'То "
| J 7.3.10; г &
J7- 73€Л-ло&	3Q.P2.Yt
ТУ 3182-023-00217403-97
Лист

• г
! 1родолженпе приложения А
Обозначение НД, на который
дана ссылка
Номер пункта,
подпункта ТУ
ГОСТ 22727-88
1.6.2
! ГОСТ 23055-78
4.13
ГОСТ 24297-2013
1.5.4; 3.2; 4.3
ГОСТ 24705-2004
1.5.9
ГОСТ 26828-86
1.11.1
ГОСТ 31402-2013
1.7.3.2
ГОСТ 32913-2014
1.7; 1.7.4.1
[ГОСТ Р 50599-93
4.14; 4.16
1 ГОСТ? 51659-2000
1.1.1; 1.5.1
ГОСТ Р 52400-2005
1.7.3.2
ГОСТ Р 52630-2012
1.5.1; 1.5.5; 1.5.28;
1.8.1; 1.8.10; 4.1;
4.10; 4.18
ГОСТ Р 52916-2008
1.7.1.2
ГОСТ Р 53192-2Ш-201Ч
1.5.5; 4.1; 4.27
ГОСТ Р 53228-2008
4.4
ГОСТ Р 55724-2013
4.10; 4.14
ГОСТР ИСО 4759-1-2009
1.5.13
ГОСТ Р ИСО 6157-1-2009
1.5.13
ГОСТР ИСО 6157-2-2009
1.5.13
ОСТ 24.050.34-8^1 @
4т5т5-;-4.1; 4.27
ОСТ 24.050.35-91
1.5.14
ОСТ 24.050.67-87
2.8; 2.9
ОСТ 24.052.02-83
1.7.4.3
ОСТ 24.052.05-90
1.7.1.1
ОСТ 24.151.01* 7 / ®
1.7.4.1
OCT'MTQOOI 78
.1 ПТ 1 О- П 1 л
Л . t .JTl U, А . I ■*ти
ОСТ 24.412.13-84
1.7.3.7
ОСТ 26-5-99
4.15
ОСТ 26-2079-80
4.10
СТО 00220256-005-2005 Швы стыковых, угловых и тав¬
ровых сварных соединений сосудов и аппаратов, работа¬
ющих под давлением.
Методика ультразвукового контроля
4.14; 4.16
ТУ 14-1-5241-93 Прокат толстолистовой высококаче¬
ственный из углеродистой, низколегированной и легиро¬
ванной стали. Технические условия
1.6.2
ТУ 6-0/-//9У - 79
То 5/70 Д <7/
ТУ 6-00- 06607960 - /77- 99
То6/>од о /
ТУ 2/33 -/50-05307960 -2007
То6/00ДО /
ТУ 2/52-00/ - 99263537 ~ 50
Тоблии, О /
4-7 ~	/363 - Зо{6	З0.09. fs
3qm
Изм. Лист
900-20/5
257-2o/£
№ докум.
Подпись
%Ьо9., 5'
Дата
ТУ 3182-023-00217403-97
Лист
36

1
<D
5
3
Q.
C
QD
Q.
Q>
£
CD
CO
Q.
C
О
«■
%
I
i
Продолжение приложения A
Обозначение НД, на который
дана ссылка
Номер пункта,
подпункта ТУ
ТУ 14-1-5391-99 Прокат фасонный из низколегированной 1.6.3
стали для вагоностроения. Технические условия
ТУ 24.05.10.105-94 Краны шаровые. Технические условия 1.7.3.2
ТУ 24.05.10.135-98 Соединение трубопровода 157.
Технические условия
1.7.3.2
ТУ 24.05.816-82 Колесные пары с буксовыми узлами на
подшипниках качения. Технические условия
1.7.2.6; 1.7.2.7
ТУ 24.05.928-89 Регулятор тормозных рычажных передач
РТРМ-675 Технические условия
1.7.3.2
ТУ 24.05.05.054-97 Кран концевой условный № 4304М
1.7.3.2
ТУ 36.26.1 1-5-89 Листы стальные просечно-вытяжные.
Технические условия
2.7
ТУ 2292-01 1-56867231-2007 Втулки из композиционного
прессовочного материала Технические условия
1.7.3.2
ТУ 2500-295-00152106-93 Изделия резиновые техниче¬
ские для подвижного состава железных дорог и требова¬
ния к резинам, применяемым для их изготовления
Технические условия
1.6.12
ТУ 3182-006-07518941 -93 Платформы для вагонов-
цистерн. Технические условия
1.1.2.1
ТУ 3182-038-00217403-2000 Платформа для вагона-
цистерны. Технические условия
1.1.2.1
ТУ 3183-010-77518316-2008 Тележки двухосные грузо¬
вых вагонов Модель 18-9801 Технические условия
1.7.2.2
ТУ 3183-023-75694546-2007 Тележки двухосные грузо¬
вых вагонов Модель 18-9770 Технические условия
1.7.2.2
ТУ 31 83-054-71390252-2010 Тележки двухосные грузо¬
вых вагонов Модель 18-9875 Технические условия
1.7.2.2
ТУ 3183-138-07518941 -2007 Устройство автосцспное.
Технические условия
1.7; 1.7.4.1; 4.21 Ш'
ТУ 3184-003-10785350-99 Краны шаровые разобщитель¬
ные. Технические условия
1.7.3.2
ТУ 3184-006-10785350-2007 Клапан золотниковый 4316 и
устройство для измерения давления 4316.10
Технические условия
1.7.3.2
ТУ 3184-01 1-10785350-2007 Арматура соединительная
для безрезьбовых труб пневматических систем железно¬
дорожного подвижного состава Технические условия
1.7.3.2
ТУ 3184-014-10785350-2007 Краны концевые
Технические условия
1.7.3.2
ТУ 3184-021-05756760-00 Воздухораспределители 483А.
Технические условия
1.7.3.2
T)
п
-
156Л - do 76
ZO.OJ.
гГ
Лист
257-2о/5
У 03 л
г ТУ 3182-023-00217403-97
37
Изм.
Лист
Ns докум.
Подпись
Дат я
V

Продол жени с при лож ения А
Обозначение НД, на который
дана ссылка
11омер пункта,
подпункта ТУ
ТУ 3184-509-05744521-98 Авторежимы грузовые для по¬
движного состава железных дорог.
Технические условия
1.7.3.2
ТУ 3184-513-05744521-2002 Воздухопровод с
тройником 573. Технические условия
1.7.3.2
ТУ 3742-031-00217403-97 Клапан предохранительный
PN 3 DN 40 Технические условия
1.8.3
ТУ 1230.01.06.000 ТУ Клапан впускной
1.8.3
ТУ У 35.2-32258888-574:2008 Автосцепка.
Технические условия С
|1.7.; 1.7.4.1 /.ЗД
з>
РД 03-606-03 Инструкция по визуальному измерительно¬
му контролю
4.1 1
РД 07.09-97 Руководство по комплексному ультразвуко¬
вому контролю колесных пар вагонов
5.2
РД 24.200.04-90 Швы сварных соединений Металлогра¬
фический метод контроля основного металла и сварных
соединений химнсфтеаппаратуры
4.10; 4.18
РД 26-11-01-85 Инструкция по контролю сварных соеди¬
нений, недоступных для проведения радиографического
и ультразвукового контроля
4.17
РД 32.144-2000 Контроль неразрушающий приемочный.
Колеса цельнокатаные, бандажи и оси колесных пар по¬
движного состава. Технические требования
5.2
РД 32.149-2000 Феррозондовый метод неразрушающего
контроля деталей вагонов
5.2
РД 32.150-2000 Вихретоковый метод неразрушающего
контроля деталей вагонов
5.2
ТУ 3184-071-05756760-2005 Клапан 6-1
Технические условия
1.7.3.2
ТУ 3184-088-05756760-2010 Кран концевой 271
Технические условия
1.7.3.2
ТУ 3184-555-05744521-2013 Тормозные цилиндры.
Технические условия
1.7.3.2
ТУ 34S2- 'N4-05737424-2005' Автосцепки ^
Технические условия
'•*' ...J
Изм.
Зам
Лист
N° докум.
257-2с? ь	2о.св..
Подпись
30. Я ft
~мГ
Дата
ТУ 3182-023-00217403-97
Лист
38

&
О
'О
-О
О
3
С
'О
о
С
с:
vo
'О
Продолжение приложения А
Обозначение НД, на который
дана ссылка
Номер пункта,
подпункта ТУ
РД 32.159-2000 Магнитопорошковый метод
неразрушающего контроля деталей вагонов
-
ПР НК В1 Правила по неразрушающему контролю
вагонов, их деталей и составных частей при ремонте, утв.
Советом по железнодорожному транспорту государств-
участников Содружества, протокол №57 от 16-17 октября
2012 г.
5.2
РД 32 ЦВ 052-2009 Ремонт тележек грузовых вагонов с
бесконтактными скользунами
5.2
«Правила промышленной безопасности опасных про¬
изводственных объектов, на которых используется
оборудование, работающее под избыточным давлением»,
утв. приказом Федеральной службы по экологическому,
технологическому и атомному надзору от 25 марта 2014г.
№116. .
5.1; 5.14
Нормы для расчета и проектирования вагонов железных
дорог МПС колеи 1520 мм (не самоходных), ГосНИИВ-
ВНИИЖТ, М., 1996г.
1.5.1; 1.8.1
Правила безопасности при перевозке опасных грузов ж.д.
транспортом РД 15-73-94; утв. Госгортехнадзором России
16.08.94., М., 2006 г.[с изм. ПБИ 15-461 (73)-021
1.5.1; 5.1
Приложение 2 к СМГС (Т7)
«Правила перевозок опасных грузов по желеъным дорогом
1.3.1; 1.5.1; 1.11.5;
1.11.8; 5.2; 5.14
Правила проектирования, изготовления и приемки
сосудов и аппаратов стальных сварных, ПБ 03-584-03,
Госгортехнадзора России
1.5.1; 1.5.28; 1.8.1;
1.8.15
Типовой расчет тормоза грузовых и рефрижераторных
вагонов, утвержденный ЦВ МПС РФ 02.08.96 г
1.7.3.1
Правила технического обслуживания тормозного
оборудования и управления тормозами
железнодорожного подвижного состава, утв. приказом
Минтранса России от 03.06.2014 г. №151 введены в
действие с 01.01.2015 г.
1.7.3.1; 5.2
17
Я1
Изм.
Зоп
Лист
/361- 1о/6
ZSI- 20/S
№ докум.
С 'f г J ^
Зо.М.'б
Подпись
У'3-5</. ЗаЯ.
Дата
ТУ 3182-023-00217403-97
Лист
39

X
G>
Г-
э
о.
X
6
Q,
Ф
с:
QD
ст:
&
о
5
£
$
5
V.
Продолжение приложения А
Обозначение НД, на который
дана ссылка
Номер пункта,
подпункта ТУ
Технические требования к тормозному оборудованию
грузовых вагонов постройки заводов РФ. утв. ЦВ 02.08.96 г.
1.7.3.1
Rn/'Y^fMTIIT-IF* Ы11Г'гГ!Л\/ХГ'ГЫОХЛ_1Г» Л.Л'ОООиы а 11Г\ !ЛРГилшлло<П1ШЛ У222\
17 11
ТППМП7НПМ ПкШЯЖНПЙ ПРПРПяин иadltv лх DLinuoi^aoxiLiv НН
прмпытя mvinRUY пяглипо YnTTR A А
Общее руководство по ремонту тормозного оборудования
вагонов, 732-ЦВ-ЦЛ, утв. пятьдесят четвертым заседанием
Совета по железнодорожному транспорту государств-
участий ков Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 г.)
1.7.3.4; 1.7.3.5; 3.7;
4.20; 5.2; 1.7.3.3. ®
Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного
устройства подвижного состава железных дорог, утв. на 53
Совете по железнодорожному транспорту государств-
участников Содружества 20-21 октября 2010 г. и введена в
действие 01.01.2011 г.
1.7.4.1; 4.20; 5.2
Альбом-справочник «Знаки и надписи на вагонах грузового
парка железных дорог колеи 1520 мм», 632-2011 ПКБ ЦВ,
утв. Советом по железнодорожному транспорту государс гв-
участников Содружества, протокол № 57 от 16-17 октября
2012 г.
1.9.4, 1.11.4
Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-
цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтеби¬
тума, утв. Советом по железнодорожному транспорту госу-
дарств-участников Содружества, протокол №50 от 21-22 мая
2009 г.
1.9.4; 1.11.4; 2.7; 5.1
Правила эксплуатации и пономерного учета собственных гру¬
зовых вагонов (введены решением 29 заседания Совета по
железнодорожному транспорту с 01.09.2001 г.)
1.9.4; 1.11.4; 5.6
Положение о знаках безопасности на объектах ж.д.
транспорта, ЦРБ/4676
1.11.4; 2.10
Типовые требования по технике, безопасности и производ-
ственнои санитарии для постройки грузовых и пассажирских
вагонов ж.д. транспорта, 1967 г.
2.1
СП 2.5.1250-03 «Санитарные правила по организации грузо¬
вых перевозок на железнодорожном транспорте»
2.1
Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (в
редакции с изменениями и дополнениями от 23.11.07 г.,
30.05.08 г., 22.05.09.г.), утв. Советом по железнодорожному
транспорту Гоеударств-участников Содружества, протокол
№ 15 от 05.04.96 г.
2.10; 5.1
J* - ОМ - &о!в
3o.Q3.S6
Х?,72:/\
ШЕ
гз
Ж
Изм.
Ml
Лист
тб-го/з-
7/у- wv
ТУ 3182-023-00217403-97
№ докум.	Подпись |Дата
Лист
40

Sc
S3
g.
0
S3
c
5
VC
'S'
•3
VI
Продолжеьшe приложения A
Обозначение НД, на который | Номер пункта,
дана ссылка подпункта ТУ
[Уп^МЛЧТ 1 Inin-m ТРУЧЧЧЛРГЛГЛ ол; 1ЧТЧ ПП ЛА,'РПЛ1!П1тт Т-о 	1 (\
иг*п'ги'\ тЛ1ЛпК1ЛР-'ГПП\ЧГ\1Л ПЛП v/PrlfTTvv ГТК\Г»?Т\П/*ТТТ1Т.¥ fflJ)
J.1W
/лгт-тз П'1ГПЛППЧЛОШ1ВЧ ПЛП //Г>ТУП\Ч 1\Т 1 1 ПО с \Г« Л 1 Т.->\
Методические указания по оформлению и представлению
документов при централизации инвентарного и бухгалтер¬
ского учета вагонов грузового парка, утверждены
Указанием МПС РФ № А-358 от 5 мая 1995 г.
3.15
Порядок проведения поверки средств измерения, требова¬
ния к знаку поверки и содержанию свидетельства о поверке.
4.2
ПР 50.2.016-94 Требования к выполнению калибровочных
работ
Правила технической эксплуатации железных дорог Рос¬
сийской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от
21.12.2010 г. №286
5.1; 6.1
Инструкция по движению поездов и маневровой работе на
железных дорогах Российской Федерации, приказ Мин¬
транса России №162 от 04.06.2012 г.
5.2
Руководящий документ по ремонту и техническому об¬
служиванию колесных пар с буксовыми узлами грузовых
вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 мм
(1524 мм), утв. Советом по железнодорожному транспорту
государств-участников Содружества, протокол № 57 от
16-17 октября 2012 г.
5.2
Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм.
Руководство по деповскому ремонту, утв. Советом по же¬
лезнодорожному транспорту государств-участников Со¬
дружества, протокол № 54 от 18-19 мая 2011 г.,
5.2
Руководящий документ «Руководство по капитальному ре¬
монту грузовых вагонов», утв. Советом но железнодорож¬
ному транспорту государств-участников Содружества, про¬
токол № 54 от 18-19 мая 2011 г.
5.2
27
-
/S6A-2046
50.09
'S
23
zan
/3 46 '10/5
0.72'/
5
Ит
Лист
Л1* Ookym.
11 идти и
Лини1
ТУ 3182-023-00217403-97
Лист
40a

<D
5
a
c
q5
6
c
*•
5
CD
CO
6
о
5
£
CD
3
5
00
v
?'
Гк1
'-л
Продолжение приложения A
Обозначение НД, на который
дана ссылка
Номер пункта,
подпункта ТУ
Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых
вагонов, утв. Советом по железнодорожному транспорту
Государств-участников Содружества, протокол от 29-30
\ina ЭПП8 г ы DUPIIPUI п прйптпыр ПО П7 ТППО г п .'ЮПИ I'm— fi 2
5.2
жепнс jM* 1456р. 04-05 ноября 2015 г.
Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных
ситуаций с опасными грузами при перевозке их по же¬
лезным дорогам, утв. МЧС (№ 9-733/3-2 от 31.10.96),
МПС (№ ЦМ-407 от 25.11.96) и согласованными с
Госгортехнадзором России (№ 03-35/287 от 28.10.96)
5.2
ГТ1Лог>т,тпci nr\ nvnaup лпл\/тты nmi TPVUuiiAni/AM гл£\п пл/м^итэ типи
5 *>
н ремпнтр гручпниу нягонпр и рефрижераторного по-
ttrm-ж-нпгг* гпгтяия ПОТ РП-^7-ТТТТ-ДП0—96- (4^
Правила но охране труда при техническом оЕслцпсцваниу
и ремонте груговых вагонов ПОТ Р7КД- 4100012. -ц&-о1в
~ 2042 (распоряжение ОАО "РТКД" А/5~7-р от 14.01.2с13г.)
5.2
Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в
эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)
утв. Советом по железнодорожному транспорту Госу¬
дарств-участников Содружества, протокол № 50 от
21-22 мая 2009 г.
5.2
Положение о сервисном обслуживании эластомерных
поглощающих аппаратов (Указание МПС РФ № П-50у
ot21.01.2003 г.)
5.2
Детали и узлы грузовых вагонов.
Руководство по испытанию на растяжение № 736-2010
ПКБ ЦВ
5.2
Положение о системе технического обслуживания и ре¬
монта грузовых вагонов, допущенных в обращение на
железнодорожные нуги общего пользования в междуна¬
родном сообщении, утв. Советом по железнодорожному
транспорту Государств-участников Содружества, прото¬
кол № 57 от 16-17 октября 2012 г.
5.14
ТР ТС 001/201 1 Технический регламент Таможенного
союза «О безопасности железнодорожного подвижного
состава», утв. Решением комиссии Таможенного союза от
15 июля 2011 г., № 710
2.1,3.18
Положение об окраскесобствснных грузовых вагонов,
утв. Советом по железнодорожному транспорту госу¬
дарств-участников Содружества, проткол № 60 от 6-7 мая
2014 г/
1.9.4, 1.11.4
Технический регламент Таможенного союза «О безопас¬
ности оборудования, работающего избыточным давлени¬
ем» ТР ТС 032/2013
1.5.1 ^
АТ
1Ъ6& -Ao'fG
iO.CS.
'0
Лист
/7
ТУ 31X2-023-00217403-97
406
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата

Инб № подл
Подп и дата
В зам инб №
Инб № дцбл
Подп и дата
/дГ ^
/*/К/</2Г'с
Щ
*3
!
Зам.
!
1555-2009 I
I
Vw
s
s
Ко
s
I
4^
mutW
Приложение A ( обязательное)
Рисунок 1 Вагон -цистерна для соляной кислоты модель 15 -1230
1	Котел б сборе
2	Лестница наружная с помостами
3	Люк с арматурой
4	Клапан предохранительный
5	Штуцер для устанобки слибоналибной труды
6	Штуцер для отбодящего трубопробода
7	Клапан бпускной
8	Люк -лаз
9	Крепление котла на раме
10	Платформа с зкранами защитными
11	Козырек
12	Табличка забода -изготобителя котла
13	Табличка забода -изготобителя цистерны

пз
Е
го
'О
о
-О
о
о
с:
'О
о
с:
11риложение В
(справочное)
Перечень оборудования для контроля качества изготовления цистерны
1.	Приспособления и шаблоны для контроля установки котла на раму.
2.	Габаритная рамка контроля строительного очертания цистерны.
3.	Весы вагонные с пределом взвешивания до 150 т допускаемой погрешно¬
стью - ±50 кг.
4.	Стенд для регулировки и испытания клапанов.
5.	Стенд для испытаний хомутов.
6.	Приспособление для испытаний тарельчатых пружин.
7.	Установка для проверки действия автоматического тормоза на цистерне.
8.	Стенд для гидравлических испытаний.
9.	Толщиномеры ультразвуковые типа УТ-93П.
10.	Рентгеновская установка: РАГ1-150-300.
11.	Рентгеновский переносной аппарат «САРМА-500» для панорамного
просвечивания.
12 Рентгеновский переносной аппарат РПД-250Г1 для панорамного просве¬
чивания.
13.	Рентгеновский переносной аппарат МАРТ-200 для панорамного про¬
свечивания.
14.	Дефектоскопы ультразвуковые типа:«УД 2-12»,«УД 2-70»,«СканерУИУ»
15.	Приспособления для сборки цистерны.
16.	Участок пути для приемки вагона, другие стенды, шаблоны и универ¬
сальные средства измерений, предусмотренные технологическим процессом из¬
готовления цистерны.
1
21
Z/151
25^-20/5
УхЬ,
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
I] г, пт
ТУ 3182-023-002J 7403-97
Лист
42

в
о
$
&
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
IЕРЕЧЕНЬ ГРУЗОВ. РАЗРЕШЕННЫХ К ПЕРЕВОЗКЕ
В ЦИСТЕРНЕ МОДЕЛИ 15-1230
№
ЕТСНГ Наименование груза по ЕТСНГ
ГОСТ, ТУ
1
481266
Кислота соляная, раствор
(хлористоводородная)
н
ТУ 6-01-1 194
2
486147
Алюминия оксихлорид, коагулянт
ТУ 2152-001-49263587
3
481228
Кислота плавиковая (фтористоводо¬
родная, водород фтористый), водный
раствор
ТУ 6-00-05807960-117
4
481213
Кислота кремнефтористоводородная
ТУ 2122-150-05807960
-
4/V/'
Изм.
Лист
Х° докум
Подпись
Лита
ТУ 3182-023-00217403-97
/чет
42а

Лист регистрации изменении

Пере, примен.
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ
ГО
Номера листов (страниц)
Всего
листов
(страниц)
в докум.
Входящий
Подп.
Дата
изме¬
ненных
заме¬
ненных
НОВЫХ
аннули¬
рованных
№
докум.
№ сопрово¬
дительного
докум.и
дата
25
2
13
24
-
22
#02-20/6
*
гшл
26
22
-
-
—
У/
/№-20/6
ШУб
24
6/3,2°,
-
-
2/2
1ъв2-2Д/6
3^.
щ од. /6
г
сю
(D
&
о
fy,rva. 1ь
т
*)£Ь Дл XU ХС
№. 0(7 ЭУ,ЭУ
гкъъ.ъг.
Подпись и дата
| Инв. Ns дубл.
Взам инв. Ns
Подпись и дата
$
§
N
•
j Инв. № подл.
Чл
V
ТУ 3182-023-00217403-97
Лист
26 /
//#<2-20/6 г
Ш//
44
Изм. /
lucm
№ докум.
7одпбсь
Дата