Слежка за невидимкой:
черная дыра
заглатывает добычу -^
!Ш^'
'•"VI
$й?
*^5fr
Альтернатива термояду —
гравитационная энергетика
Тот самый «Аграм»...
Тайна барона Унгерна,
потомка крестоносцев
и пиратов
В ближайших
номерах:
диорамы
Александра
ЗАВАЛИЯ
(на снимке)
и новый
отечественный
вертолет Ка-60
«Касатка»
(фото вверху)

РОБОТЫ, РОБОТЫ...
Подобно Создателю, мирно
отдыхающему после трудов праведных,
американский робототехник Марк Тилден с
любовью взирает на дело своих рук (1):
многочисленные «светоядные» летуны,
построенные из дешевого электронного
хлама, в погоне за пропитанием с
переменным успехом норовят перекрыть друг
другу доступ к прямым солнечным лучам!
Кое-какие из этих квазинасекомых —
всего лишь игрушки, имитирующие
поведение живых существ, но последние
разработки Тилдена, — вполне
серьезные штуковины, специально
предназначенные для поиска
неразорвавшихся противопехотных мин.
тшт
разработанный Сикорски для армейских
нужд, не так уж и мал, имея 6 футов
(около 1,8 м) в диаметре: оператору
достаточно указать «мышью» пункт назначения
на электронной карте, а все остальное
геликоптер проделает сам — взлетит,
преодолеет указанную дистанцию и
приземлится! Машина достаточно умна, чтобы
преследовать некую определенную
персону, и достаточно мощна, чтобы
переправить 20-килограммовый груз на
расстояние до 30 миль. Полевые испытания
CYPHER'a были проведены на полигоне
военной базы Форт-Беннинг (штат
Джорджия), где выстроен полномасштабный
макет небольшого городка (4). ■
Японская компания Sanio в
практических целях произвела на свет робопаука
о 16 ногах, постоянно инспектирующего
на предмет микротрещин колоссальный
стальной купол газгольдера в Токио, в
экспериментальных же —
очаровательных «божьих коровок» со
светочувствительными глазками, которые всегда
поворачиваются головой к Солнцу (2).
Концерн DENSO запустил в
производство робоинспектора трубопроводов,
который передвигается по трубке с
минимальным расходом энергии, сжимаясь
и растягиваясь на манер червяка (3):
кстати, его творец —
инженер-исследователь Нобуаки Кавахара — абсолютно
уверен в том, что будущее принадлежит
микромашинам!
Впрочем, роботизированный CYPHER,

Scan: Ershov V. G., 2007
A potentia id actum • От возможного - к действительному
Ежемесячный научно-популярный
и литературно-художественный журнал.
Выходит с июля1933 года.
Учредитель — редакция «Т§ хникйг — молодежи*
юбилеи
И.Алексеев,
А.Кулешов.
В Жуковском,
на улице Жуковского
НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Ю.Медведев.
Реактор
для «Мерседеса»
МВД4ЦИНА
Ю.Михайлов.
Удаление зубов —
Ю.Медведев.
На обследование —
беас
Б.Самойлов
Перфторан:
это только начало
ПАТЕНТЫ
Ю.Ермаков.
«Варяг» еще сражается
АСТРОНОМИЯ
А.Юрьев.
черные дыры
выходят из тени
ЕЯШ1
ЭНЕРГЕТИКА
А.Курчатов.
Буревестник
социальных революций
РАССЛЕДОВАНИЕ «ТМ»
С.Соболь.
Слубоководные,
бетонные*»* угкй?
ИЗ ИСТОРИИ
СОВРЕМЕННОСТИ
С.Александров.
Вершина
шиш
эхо «тм»
А.Конюхов.
Вертикально
взлетающим
самолетам быть.
И не только им!
ВЕРСИЯ
А. Невский.
Первого космонавта
Земли погубили
космос?
ФОТОРЕПОРТАЖ
По воде, снегу и земле
АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ
МУЗЕЙ
В. Маликов.
Истребители танков
«Планета сверхвысокого давления» — назвал свою картину
нижегородский художник-фантаст Александр РУДАКОВ.
Насколько соответствует действительности этот воображаемый пейзаж,
судить будущим исследователям подобных тел. Но можно ли увидеть воочию
(или хотя бы представить в зрительных образах) процессы! происходящие
со «звездами сверхвысоких давлений)» — светилами, чьи плотность
и притяжение становятся таковы, что они перестают излучать свет?
Эти невидимые объекты, деформирующие окрест себя пространство
и время, принято называть черными дырами. Французским астрофизикам
повезло: они первыми из землян наблюдали, как черная дыра
поглощает вещество близкорасположенной звезды (с. 9,35).
ПО СЛВДАМ ГРОМКИХ
ПРЕСТУПЛЕНИЙ
С.Федосеев.
Замечен в скоротечных
контактах
КОМИССИОНКА
Ю.Егоров.
Русские «бриллианты»
в Брюсселе
ИДЕИ НАШИХ
ЧИТАТЕЛЕЙ
Ю.Ермаков.
Оппоненты
бессмертных
на рубеже тысячелетий
КЛУ6«ТМ»
АНТОЛОГИЯ
ТАИНСТВЕННЫХ
СЛУЧАЕВ
Б.Воробьев,
«А за тобой придет
генерал..»»
СОВРЕМЕННАЯ
СКАЗКА
С.Фокин.
Все расчеты верны
ИСТОРИЧЕСКАЯ
СЕРИЯ
О.Курихин.
«Макака»
МУЛЬТИМВДИА
А. Вертинский.
Со звездами накоротке
СЕНСАЦИЯ
Ю.Медведев.
Колпак для компьютера
Вверху справа приведена
обложка номера в улуч*
«йенном полиграфическом
исполнении (индекс 70973
по каталогу Роспечати),
На снимке Александра
КУЛЕШОВА -^художник
№ Геленджика Александр
ЗАВАЯИЙ.
Познакомиться о его работами
читатели смогут водном
из ближайших номеров
«ТМ». В уголке
обложки на фото Владимира
ВИНОГРАДОВА - новый
вертолет Ка-60 «Касатка*»
предназначенный для де-
сатно-транспорт«ых
операций. Почему фирма
«Камов», известная верто*
летами исключительно
соосной схемы,
обратилась к традиционной од-
новинтовой» также читайте
водном из последующих
номеров журнала.
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ
2 9 9

ЮБИЛЕИ
Игорь АЛЕКСЕЕВ,
наш спецкор.
Фото Александра
КУЛЕШОВА
У нас немало организаций и учреждений,
о которых известно все и... ничего.
Например, о Центральном
аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) в «Советском
Энциклопедическом словаре» сказано, что
он занимается «исследованиями и
разработками по аэро- и гидродинамике в
целях практического использования в
различных отраслях техники.
Экспериментальная база, в том числе ряд уникальных
аэродинамических труб». И только.
Лишь в холодном ноябре 1998 г., в
преддверии своего 80-летнего юбилея,
«закрытый» и сегодня институт кое-что
показал журналистам. Именно кое-что.
Впрочем, сначала несколько слов об
истории Центрального
аэрогидродинамического, официально основанного 1
декабря 1918-го.
Первый полет на первом в мире
самолете американцы братья Райт выполнили
в декабре 1903 г. Однако уже годом
раньше при механическом кабинете
Московского университета по инициативе
профессора Н.Е.Жуковского была сооружена
аэродинамическая труба,
предназначенная для «экспериментального изучения
явлений, возникающих при обтекании
твердых тел воздухом» — авиационная
наука опередила авиацию. А в 1904 г. в
В ЖУКОВСКОМ, НА УЛИЦЕ
Разруха больно ударила по юной
авиации (что, впрочем, можно наблюдать и
сегодня, хотя авиационная
промышленность давно уже стала не просто зрелой,
а градообразующей отраслью...). Только
что родившееся самолетостроение
нужно было спасать, в том числе и от
некоторых чересчур «р-революционных»
местных руководителей. Первым шагом
стала национализация, в июне 1918-го,
авиационных заводов, а 1 декабря
Высший совет народного хозяйства (ВСНХ)
утвердил положение о Центральном
аэрогидродинамическом институте.
Несмотря на экономические трудности
(сегодня большинство сограждан все-таки
еще не знают, что такое полное
отсутствие отопления зимой и трехразовое —
понедельник, среда, пятница —
питание...), ЦАГИ в Москве выделили дом на
ул. Вознесенской (ныне Радио) и 20 тыс.
рублей для создания
экспериментальной базы — аэродинамической трубы,
гидроканала, винтомоторной и других
лабораторий. А числилось тогда в
институте 33 сотрудника...
Это потом из ЦАГИ выделились КБ
(Туполева), ЦИАМ (Центральный институт
авиационного моторостроения), ВИАМ
(Всесоюзный институт авиационных
мацы не бомбили — надеялись ими
воспользоваться.
В 1947 г. поселок стал городом,
который назвали в честь «отца русской
авиации». Комплекс в Жуковском — один из
ведущих в мире по возможностям
исследовательских средств, уникальный по их
концентрации, расположенный здесь же
дочерний ЛИИ обладает крупнейшим в
Европе аэродромом. Но к 1980-м
перспектив роста здесь у института не
осталось, причем больше всего мешал не
дефицит территории, а возможности
энергосети Подмосковья: трансзвуковая
аэродинамическая труба потребляет не
меньше киловатт, чем средний город
или крупный завод. И потому новую
площадку выбрали у Ульяновска, рядом с
громадным и наиболее технически
оснащенным авиазаводом и большим
ведомственным аэродромом... Успели начать
только проектирование, а строительство
придется отложить до тех времен, когда
можно будет сравнить, какая разруха
глубже — та, послереволюционная, или
еще не закончившаяся наша.
В марте 1994-го ЦАГИ переименовали
в Государственный научный авиационный
центр имени профессора
Н.Е.Жуковского. Сегодня в нем — 23 отделения, 5 тыс.
подмосковном Кучино заработал первый
в Европе специализированный
Аэродинамический институт.
Четыре года спустя аэродинамическая
лаборатория появилась в МВТУ.
В марте 1918 г. Н.Е.Жуковский создал
и возглавил «Летучую лабораторию».
Ее сотрудники, в том числе видные
специалисты — аэродинамики В. П. Ветчин-
кин, Н.Д.Анощенко и др., проводили «на
месте», на фронтах Гражданской войны,
эксперименты, необходимые для
поддержания в работоспособном состоянии
быстро изнашивающихся самолетов.
Исследовались и теоретические вопросы,
например, разрабатывались новые
профили крыльев и лопастей винтов.
Рабочая зона Т-101 сейчас пуста.
Вообще-то воздушный поток идет
справа налево.
териалов), ЛИИ (Летно-испытательный
институт). На базе эвакуированного в годы
Великой Отечественной войны в
Новосибирск коллектива ученых вырос СибНИА.
Но это все потом, а сначала, в конце 30-х,
сам ЦАГИ «сменил прописку» — квартала в
центре Москвы уже не хватало.
Новую площадку отвели в 40 км от
столицы, в районе платформы Отдых (и
аэродрома Кратово). Институт строился
непрерывно, даже в войну, хотя фронт был
совсем рядом. Интересно, что
уникальные экспериментальные установки
немцем не заводской цех? Но главный
инструмент — воздушный поток с
точно определенными параметрами,
а продукция — новое знание!
сотрудников, несмотря ни на что, еще
работающих на уникальных установках,
часть из которых нам и показали.
Законченная в 1939 г.
аэродинамическая труба Т-101 — безусловно, одно из
технических чудес света. И по сей день
практически все истребители (а когда-
то — фронтовые бомбардировщики!)
можно испытывать в ней не в виде
моделей, а «живьем». До 1985 г. она была
крупнейшей в мире (ширина рабочей части —
24 м), а начиналась ее история со снятия
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 9 9

ЖУКОВСКОГО
характеристик с... закупленных перед
войной немецких боевых машин (первым
был «Мессершмитт» Bf-109). Помимо
самолетов, вТ-101 отрабатывалась,
например, парашютная система космического
корабля «Союз» (характерная «фара»
спускаемого аппарата до сих пор лежит у
опор воздуховода). Испытывались здесь
и дельтапланы, ветрогенераторы,
наконец — мосты, высотные сооружения.
Известно, например, что конструкцию и
форму меча «Родины-матери»,
возвышающейся над памятником-ансамблем на
Мамаевом кургане, пришлось по
результатам этих продувок менять, а стеллу на
Поклонной горе — укреплять.
Единственное, что серьезно
ограничивает возможности установки
пенсионного возраста — скорость воздушного
потока, 65 м/с, сейчас это, конечно, только
взлетно-посадочные режимы...
Больше возможностей по имитации
скоростных параметров у трансзвуковой
трубы Т-128 — она последняя из
построенных, закончена в 1982 г., до
злополучной «перестройки». Специальная
конструкция стенок позволяет получить
высокое качество воздушного потока —
равномерность по сечению рабочей части,
что на высоких скоростях очень сложно.
Директор ЦАГИ
Владимир
ДМИТРИЕВ:
«Разработанные у нас
методы
оптимизации и
прочностных расчетов позволяют проектировать
самолеты нового поколения на
заданный ресурс до 50—60 тыс. летных часов.
Эти результаты использовались при
создании современных самолетов Ту-204
и Ил-96, по топливной эффективности
вдвое превосходящих
предшествующие. Учеными ЦАГИ проведены работы
по повышению маневренных качеств
истребителей, свидетельством чему —
сверхманевренность МиГ-29 и Су-27,
подтвержденная «коброй Пугачева».
Уникальное достоинство Т-128 —
высокая производительность, которая
обеспечивается возможностью
одновременно использовать несколько рабочих зон.
Агрегат рассчитан на 30 тыс. продувок в
год, однако сейчас, по понятным
причинам, загружен менее чем на треть.
Еще одна аэродинамическая труба,
специально предназначенная для
испытаний сопряжения двигателя с
самолетом. Вообще-то, таких несколько, тема
для его исследований была создана
специальная установка. Штопорная
труба ЦАГИ введена в строй в 1941 г,
а сегодня, кроме того, используется
и для испытаний моделей вертолетов.
По прямому же назначению она
позволила, в частности, впервые создать
самолет, который НЕВОЗМОЖНО ввести в
штопор никакими усилиями, не то что
случайно. Таким уникальным свойством
обладает межконтинентальный
пассажирский лайнер Ил-96. Нам же
показали, как выходит из штопора
управляемая модель Ил-103 — машина в том
числе и учебная, ей положено.
А вот чего нам не показали, но
рассказали — как здесь же, в 1970-х, снимали
штопорные характеристики тогда еще
новейших американских F-15, F-16, F-18
(естественно, моделей).
Все аэродинамические трубы ЦАГИ
имеют одну общую особенность,
значительно усложняющую их конструкцию,
зато основательно экономящую энергию.
В отличие от многих зарубежных
аналогов, отечественные установки построены
по замкнутой схеме: после рабочей зоны
воздух по специальным трактам снова
подается на нагнетатель. Более того,
нередко вентилятор в таком замкнутом
контуре ставится позади продуваемой
модели — это способствует равномерности
потока в рабочей зоне.
...Когда-то при испытаниях самолета
на прочность, скажем, на крыло, закреп-
«Продувочный конвейер» —
трансзвуковая аэродинамическая труба
Т-128.
Одна из рабочих зон «продувочного
конвейера». Модель на заднем плане
пока секретна.
эта сложная, работы хватит надолго.
Здесь же, в основном, отрабатывают то.
что связано с винтами: лопасти,
обтекатели, коки, мотогондолы...
В большинстве аэродинамических
труб воздушный поток идет
параллельно линии горизонта, но иногда этого
мало. Штопор остается одним из
наиболее опасных режимов полета, и потому
ленное «вверх ногами», равномерно
накладывали точно взвешенные мешки с
песком — важно ведь сымитировать
именно распределенную нагрузку — до
того момента, когда оно сломается.
Впрочем, А.Н.Туполев однажды поступил
проще: усадил на крыло одного из
первых своих самолетов все КБ. Однако, во-
первых, нагрузки в реальности, как
правило, переменные, а во-вторых,
желательно зафиксировать не только момент
разрушения, но и сам процесс.
И потому мы увидели сложнейшую
паутину тяг, опутывающую части самолета.
Они, равномерно распределяя, передают
испытательные нагрузки от прецизионно
управляемых приводов на исследуемые
ТЕХН ИКА-МОЛОДЕЖИ
2 99

элементы конструкции, в основном —
крылья, оперение, пилоны, стойки шасси.
В отличие от большинства зарубежных
установок, здесь самолет испытывается
целиком. О масштабах комплекса можно
судить по тому, что одновременно в корпусе
прочностных стендов (к которому нас
Конверсия в действии: после «Бурана»
на том же стенде отрабатывается
«Москвич». Внизу — привода,
имитировавшие наклоны и перемещения
«бурановской» кабины.
Этот имитатор попроще, но именно на
нем Пугачев впервые сделал «кобру»,
выведя самолет на «невозможный»
угол атаки, в 120 градусов, и
буквально поставив его на хвост!
подвезли — по
территории особо не
походишь) стояли и
«работали» Ту-160 и
Ил-96, да еще
оставалось место для
Ил-114.
Фюзеляж
межконтинентального
Ила окружен
броневыми щитами: пока
крылья гнутся,
имитируя различные
режимы полета,
корпус проверяется
на стойкость к
изменениям перепада
давления.
Отдельное направление работ ЦАГИ —
пилотажные тренажеры. Они решают
сразу две задачи: во-первых, что
очевидно и наиболее эффектно, позволяют
готовить летчика к полету на еще
несуществующей машине в условиях,
максимально приближенных к реальности;
во-вторых, — отрабатываются
математические модели полета конкретных
аппаратов. Второе важнее — именно
владение уникальными методиками
матмоделирования позволяет
соответствующему подразделению института
успешно конкурировать с самыми
«навороченными» технологиями виртуальной
реальности: ведь разработчики
последних просто не знают, ЧТО (именно «что»,
а не «как») моделировать!
ЦАГИ встретил свое 80-летие не в
лучшие для себя и страны времена, но он
жив. И не без труда, но пока способен
стать центром возрождения
отечественного авиастроения. Только пора бы, все-
таки, его начинать: это «пока» отнюдь не
бесконечно... ■
Юрий I I А знаменитом ав-
МЕДВЕДЕВ шЛ #%томобильном
| щ^1^ гиганте
«Мерседес» был остановлен большой
участок конвейера, чтобы в него «врезать»
российский аппарат, кстати,
запатентованный в Германии и США.
В технике есть неписанный закон:
любой новый вид излучения стараются
попробовать в самых разных
технологиях. Вот и ультразвук куда только не
прилаживали. И практически всюду он
показывал себя молодцом, в
частности, ускорял течение многих реакций,
улучшал качество продукции.
Чем объяснить такой универсализм?
Скажем, для процессов, протекающих
в жидких средах (а именно о них мы и
будем в дальнейшем говорить), ответ
почти очевиден. Под действием
ультразвукового излучения (УЗИ) в них
возникает кавитация — пульсация
парогазовых пузырьков. Они то
расширяются, то сжимаются и, наконец, могут
схлопываться. При этом давление в
точке схлопывания достигает сотен
атмосфер, а температура тысяч градусов.
Подобное «возбуждение» жидких сред
и является катализатором, влияющим на
протекание в них различных реакций и
других процессов.
Как бывает со всеми новинками, на
первых порах казалось, что УЗИ-метод
потеснит конкурентов во многих отраслях
промышленности. Но вышло иначе.
Сегодня достаточно мощные (с
интенсивностью 2-3 Вт/см2) установки широко ис-
' Сотрудники
лаборатории
ультразвуковой техники
изучают режимы
УЗИ-реактора.
Кавитационное О
облако,
возникающее вокруг
мощного УЗИ-источника
с малой площадью
излучения,
препятствует обработке
больших объемов
жидких сред.
пользуются в жидких средах
лишь при очистке деталей от
загрязнений. Все остальные
«профессии» УЗИ остаются в
стенах лабораторий. Почему?
Дело в том, что кавитация —
очень сложное явление.
Х^7
Еще много неясностей с поведением
даже одного пузырька, а что тогда говорить
об ансамбле, где их десятки тысяч и они
взаимодействуют между собой. Пока
подобные образования остаются для науки,
что называется, «черным ящиком».
Поэтому не удается оценить эффективность
ТЕХН И КА-МОЛ ОДЕЖИ 2 99

МЕДИЦИНА
УДАЛЕНИЕ ЗУБОВ-
■ ■ Юрий МИХАИЛОВ
ЭТО ВАРВАРСТВО
«Мы можем спасти зубы нации», —
утверждает главный врач
единственной в стране
специализированной представительской клиники
стоматологической ассоциации
России «Служба щадящей
стоматологии» Т.Д.Яновская.
Почему с такой уверенностью и
легкостью врачи направляют нас на
удаление? В ответ на робкие просьбы —
попробовать сохранить дорогой нам
зуб — демонстрируют рентгеновский
снимок: «Видите, на корнях
образовалась киста — гнойный мешочек.
Чтобы ее убрать, надо провести
резекцию, вырезать часть челюсти, что
очень сложно и опасно. Куда проще —
зуб вырвать. Конечно, одним будет
меньше, но потом поставите сюда
мост и забудете о потере».
— Так человек постепенно, один за
другим, лишается своих зубов, —
возмущается доктор Т.Д.Яновская. —
Ведь киста и ее предвестник —
гранулема — образуются, в конце концов,
на всех плохо леченных зубах. Дело
в том, что большинство врачей,
пломбируя каналы, плохо их прочищают,
в них остается
инфекция. А раз
сверху зуб
запечатан пломбой,
микробы
движутся внутрь и
разъедают кость.
В плохо леченных
зубах формируется
киста — гнойный
мешочек. Цифрами
обозначены: 1
—канал; 2 — киста.
В ней и
формируется гнойник.
Для борьбы с
ним Яновская
предложила
использовать
вакуум. Делается это
так. Канал зуба
раскрывается,
в него вставляется специальное
приспособление, через которое,
собственно, и осуществляется терапия.
Вакуум выполняет три основные
операции. Сначала проводит дренаж,
удаление содержимого кисты, затем
сушит образовавшуюся полость и,
наконец, в расположенной вокруг нее
зоне рвет стенки слабых
капилляров. Кровь из них заливает
освободившееся пространство, создавая
гематому. Это отличная
питательная среда для интенсивного роста
костных клеток. После чего канал
вновь пломбируется.
Так за один сеанс, длящийся
примерно 1,5 ч, без анестезии и боли
врач сохраняет дорогой вам зуб.
Я смотрел рентгеновские снимки,
сделанные до лечения, сразу после и
по прошествии полугода. Никаких
следов патологии. Но, пожалуй,
самое удивительное, что вакуумный
метод дает 98-процентный
положительный результат. Поэтому Яновская
смело вручает каждому пациенту
документ, гарантирующий, что в случае
каких-либо рецидивов, больному
полностью возвращаются его деньги.
Здесь следует отметить, что
применение ваккума в медицине, и, в
частности, зубоврачебной практике, — не
новинка. Еще в 60-х гг. он начал
использоваться в борьбе с
пародонтозом (заболеванием десен), то есть на
мягких тканях. На твердых же, в
костях, выкуум использует только
Яновская, получившая на свою технологию
российский патент.
А теперь о печальном. Автора
разработки атакуют врачи со всей
страны: «Дайте ваш аппарат, научите на
нем работать». К сожалению, всем
приходится отказывать, так как пока
прибор существует в единственном
экземпляре. Чтобы начать серийный
выпуск, требуются средства, которых,
естественно, нет. Так что спасение
зубов нации пока откладывается
на неопределенное время. ■
применения УЗИ для технологических
процессов. Понятно, что при такой
ситуации абсурдно вкладывать средства в
создание промышленных установок.
Теперь разберемся со второй
причиной, сдерживающей широкое
использование интенсивного УЗИ. Здесь
придется пояснить, что представляет собой
система, которая его формирует. Ее
составляющие: электрический
генератор, электроакустический
преобразователь и, наконец, находящийся в
жидкости излучатель. Принципиально
важно, чтобы все эти элементы работали
на одинаковой частоте, тогда система
функционирует оптимально.
Конечно, добиться синхронности
между генератором и преобразователем
довольно просто. Куда сложней обстоит
дело с излучателем. Это некое
геометрическое тело, а его колебательные
характеристики зависят от размеров,
материала, но главное — параметров
обрабатываемой среды, где «властвуют»
малоизученные ансамбли пузырьков.
Как в ситуации, когда процесс
практически невозможно заранее
рассчитать, действовать конструкторам?
Представим, что они изготовили
излучатель, который без нагрузки (на
воздухе) колеблется в резонансе с
остальными элементами системы. Затем его
опускают в жидкую среду, и, из-за
коварства кавитации, вся
согласованность рушится. Надо рассчитывать и
вытачивать новую конструкцию.
— Поэтому до сих пор излучатели
делали простой формы, в основном, в виде
стержня, у которого колебания в среду
передаются через торец, — говорит
О.В.Абрамов, заведующий
лабораторией ультразвуковой техники
Института общей и неорганической химии
им.Н.С.Курнакова РАН, член президиума
Европейского общества сонохимиков.—
Площадь торца мала, а значит, чтобы
создать сильное воздействие на среду,
занимающую довольно большой объем,
и вызвать в ней кавитацию, приходится
использовать мощные источники УЗИ.
Но тут возникает новая проблема:
из-за столь сильного возмущения
жидкости вокруг излучателя образуется
кавитационное облако, которое
интенсивно гасит ультразвук. Он просто не
доходит до отдаленных зон. Получается,
что с помощью УЗИ невозможно
обработать большие объемы жидкости.
А если установить сразу несколько
излучателей? Но тогда расход энергии
и стоимость всей системы резко
возрастет. Кроме того, появятся области,
где кавитация будет либо очень
велика, либо наоборот — мала. Подобная
неравномерность крайне нежелательна
для технологических процессов.
Выход вроде бы напрашивается сам
собой: излучать ультразвук с большой
площади, за счет чего снизить локальную
интенсивность воздействия на среду.
— Это легко сказать, — замечает
О.В.Абрамов. — Мы потратили
несколько лет, пока, наконец, нашли
приемлемую форму излучателя. Он
напоминает трубу длиной около 650 мм.
Распространяющиеся в ней продольные
колебания от акустического источника
преобразуются в радиальные
колебания стенок, причем той же частоты,
воздействующие на жидкую среду.
Подчеркну: этот поиск стал возможен
благодаря тому, что наши ученые
разработали приборы, позволяющие довольно
точно оценивать эффективность кавита-
ционного процесса. То есть, по сути,
решили и первую проблему,
препятствовавшую широкому внедрению УЗИ.
Российские специалисты готовы
изготавливать установки
производительностью до 1000 л/ч, увеличивающие на
20—50% скорость протекания самых
разных процессов: химических
реакций, кристаллизации металла,
эмульгирования, экстракции,
диспергирования, очистки сточных вод и т.д.
К уникальному оборудованию
большой интерес проявили зарубежные
фирмы США, Щвейцарии, Германии, в
частности знаменитая «Мерседес».
— У немцев были проблемы с блоком
цилидров, в них появлялись трещины, —
вспоминает Олег Владимирович. —
Дотошно изучив возможности нашего
реактора, где с помощью УЗИ можно
обрабатывать жидкий металл в процессе
кристаллизации, они пошли, прямо скажем, на
беспрецедентную акцию — остановили
конвейер по выпуску цилиндров.
Эксперимент прошел успешно, и фирма сразу
же пожелала купить российское
оборудование Тогда, в 1994 г, этому помешали
разные субъективные обстоятельства.
Недавно мы возобновили контакты,
надеюсь сотрудничество возобновится. ■
2 Техника молодежи № 2
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99

ПАТЕНТЫ
Рубрику ведет заслуженный
изобретатель РСФСР,
профессор Юрий ЕРМАКОВ
95-летию подвига крейсера
«Варяг» и 10-летию светлой
памяти подводного крейсера
«Комсомолец» посвящается.
Почти сутки гремел бой в узком,
30-мильном, фарватере Желтого моря
русского крейсера «Варяг» и
канонерской лодки «Кореец» с японской
эскадрой. 9 февраля (27 января) 1904 г. в 11 ч
10 мин наши корабли вышли с рейда
корейского порта Чемульпо, чтобы
прорваться в Порт-Артур. Шесть японских
крейсеров и восемь эсминцев заперли
русские корабли в десяти милях от
рейда. По огневой мощи японские боевые
суда превосходили русские не в
соотношении кораблей — 7 раз, как хотелось
бы, а в 50 (!). Японцы хорошо были
осведомлены о технических характеристиках
«Варяга». Построенный в 1900 г. в
Филадельфии, он не имел бортовой брони и
бронещитов на орудиях. Каждый точный
залп японской шрапнели сметал
орудийную прислугу на палубе крейсера.
«И стал наш бесстрашный и гордый
"Варяг" подобен кромешному аду».
Но русские моряки не сдались. Более
того, три вражеских крейсера, в том
числе флагман «Асама», получили
серьезные повреждения, один эсминец был
взорван и затонул. Командир «Варяга»
капитан 1-го ранга В.Ф.Руднев принял
решение возвратиться в Чемульпо. Все
иностранные корабли приветствовали
героев салютом флагов. Немецкий поэт
Рудольф Грей посвятил подвигу наших
моряков стихи. Перевела их Евгения Сту-
денская, а музыкант 12-го гренадерского
Астраханского полка А.С.Турищев
положил их на музыку. Когда слушаешь
«Варяга», пронизывает дрожь от реальности
восприятия того «последнего парада»...
Как не «последним парадом» назвать
и то, что выпало на долю атомной
подводной лодки «Комсомолец»? 7 апреля
1989 г. в 17 ч 15 мин она затонула в
Норвежском море на глубине 1500 м.
О героизме ее экипажа «ТМ» писала
неоднократно (см., например, № 10 за
1990 г.). За 5 лет до гибели атомная
субмарина, тогда апл К-278, совершила
рекордное погружение на глубину 1000 м.
Ни одна из боевых подлодок мира не
могла укрываться на такой глубине — ее
раздавило бы всмятку.
Прочный корпус
Прочный корпус — это не похвала, а
конструкция, предполагающая наличие и
легкого корпуса. Вложенные один в
другой, корпусы образуют матрешку,
назначение которой защищать жизненно
важные органы корабля и обеспечить его
живучесть. Задача на оптимизацию —
надежная защита при наименьшей
массе — решается творчески. Корпус
раздвигают, организуя в нем межпалубное
пространство, — см., например, сечения
трехпалубных крейсеров «Варяг» (рис.
1,а) и гвардейского «Красный Кавказ»
(рис. 1,6; на заднем плане — обводы по
миделю). Помещения используют для
емкостей и хранилищ топлива,
продуктов, инвентарного имущества. При
пробивании снарядов наружного борта
взрывная сила гасится массой угля или
другого груза.
В надводных кораблях, не стесненных
размерами, прочным делается
наружный корпус с броневой защитой или
броневым поясом, в подводных —
наоборот. Насколько противоположны
принципы, настолько по-своему
красивы крейсеры и субмарины. Стройные
высокие обводы «Варяга» прямая
противоположность крутолобым атомным
китам. Традиционная, отшлифованная
десятилетиями форма подлодки имеет в
поперечном сечении овал, плавно
уменьшающийся от рубки к хвостовой
части. А вот известный
мечтатель-мореход В.Н.Пикуль превращает корпус в
эллипсоид и добавляет новые элементы
(патент РФ № 2081022). Его ПИПЛ —
пикулевская подводная лодка — имеет
Ф-образный позвоночник 1 с
вертикальными килями, выступающими сверху и
снизу корпуса (рис. 2,а). К плечам
продольной рамы привариваются полуэл-
липсные секции 2 прочного корпуса и
несколько выше — секции 3 легкого
наружного; этакая «фита» из трех разнопу-
зых Ф в поперечном сечении.
Внутренние обечайки 2 имеют двоякохитрую
форму — гиперболический параболоид:
гиперболический по ширине и
параболический по периметру. Они приварены
к позвоночнику гиперболой внутрь,
параболой наружу (рис. 2,6). Между собой
обечайки сварены по периметру,
наглядно демонстрируя в стыках ребра —
шпангоуты. Двоякая кривизна обечаек
значительно повышает изгибную
прочность корпуса. «Тогда почему не сделать
таким же и наружный корпус, Вадим
Николаевич?» — «Цепляться ребрами за
все, что ни попадись, будет, да и
гидродинамическое сопротивление резко
увеличится. Поэтому наружный корпус
делается из обтекаемых обечаек,
усиленных по наибольшему периметру
антиледовым поясом». Эллипсообразная
форма ПИПЛа облегчает плавание
лодки во льдах. При сжатии льдами она
выталкивается на чистую воду или под лед,
а там для лодки — родная стихия.
Впрочем, яйцевидный корпус полярных
судов — глубокая традиция: от поморских
кочей к нансеновскому «Фраму» (1892)
и макаровскому «Ермаку» (1898), от них
к первенцу атомного ледокольного
флота атомоходу «Ленин» (1959), затем к
атомным ледоколам «Россия», «Ямал»,
«Сибирь» и самому мощному в мире
атомоходу «Арктика» (1975). За рубежом не
раз пытались создать подобные
атомоходы. Американцы в 1962 г. построили
ледокол «Саванна». Однако через 6 лет
он был выведен из эксплуатации и
превращен в музей. Японцы создали
атомоход «Мутцу», но и он оказался далек
от совершенства. Его атомная установ-
ТЕХН И КА-МОЛ ОД ЕЖИ 299

ка, изъятая из корпуса судна, стала
также музейным экспонатом.
Но вернемся к подводному
эллипсоиду инженера Пикуля. Корма и нос
его выполнены из прозрачного
материала, сверхпрочного композита из
волокон стекла. «Это сделано для
лучшей обзорности», — поясняет
изобретатель. По-видимому, он предполагает
использовать лодку для подводных
прогулок в Арктике, а может быть, и
в исследовательских целях наперекор
команде Кусто, предпочитающей
плавать в южных широтах».
«А не могли бы вы, Вадим Николаевич,
использовать вашу ПИПЛу как
подводный ледокол? Хорошо известно, что
ломать ледяное поле снизу намного легче,
чем сверху. В первом случае лед
испытывает напряжения растяжения, во
втором, традиционном, — напряжения
сжатия, а прочность льда на растяжение,
впрочем, как и всех других хрупких
материалов, в 4-5 раз меньше, чем на
сжатие»-— «Корпус нашей марины, —
отвечает Пикуль, — специально
предназначен для ломания льда. Фрамовское
пространство (фрам в переводе с
английского — корпус) разделено
перегородками на отсеки. В нижних находятся
топливные и балластные цистерны, в
верхних — поплавковые емкости». Да,
настоящий плавательный пузырь!
Неужели человек превзошел природу?
Глубоко задумываюсь. Двухкамерный
эластичный пузырь внутри рыбы и
многокорпусный пенал подводной
лодки Обычно отдавая предпочтение
творениям природы, на сей раз
вынужден признать превосходство
человеческого разума. Рукотворный
«пузырь» обладает несравненно большими
возможностями: он не только
регулятор глубины, но и мощный
стабилизатор и подледный ломатель, и
хранилище топлива для двигателей. При
внезапном крене, например, от наезда на
льдину, сместившиеся вверх воды бал-
мешает захватывающим подледным
приключениям в духе капитана Немо.
Приставной нос миноносца
Вячеслав Александрович Малышев, в
годы войны нарком танковой
промышленности, после войны министр,
возглавлявший машиностроение и
судостроение, вспоминал: «У эсминца
"Стерегущего", подорвавшегося на вражеской
мине, была оторвана вся носовая часть
вместе с пушкой. Возвратить его в
строй, да еще в условиях
осажденного Ленинграда, казалось невозможно.
Но на заводе ему приварили носовую
часть целиком от другого
недостроенного корабля (и корабля другого проекта!)
и уже не с пушкой, а с двухорудийной
башней!» Это был не первый случай.
22 сентября 1941 г. в сражении за
Одессу вражеские бомбардировщики
атаковали миноносец «Беспощадный». На
него сбросили 84 бомбы, одна из них
оторвала нос (полубак) до сорок
четвертого шпангоута. «Беспощадного»
отбуксировали, за корму, в Севастополь и
отремонтировали таким же способом.
Нос любого корабля наиболее
уязвимое место. Он борется с волной,
первым садится на мель, сталкивается
с препятствием. Но у миноносцев,
специфическое назначение которых искать
и атаковывать неприятеля, нос уязвим
как ни у какого другого корабля.
Сегодня уже имеются решения,
позволяющие кораблю оставлять свой
поврежденный нос целиком (заявка
Великобритании № 2173744) или частично
(патент РФ № 2009944).
Изобретатель О.А.Мороцкий
разработал конструкцию отделяемой нижней
части носа (рис. 3). Поднос 1,
напоминающий большую и широкую лодку,
пристыковывается снизу к носу 2 корабля.
Уплотнение осуществляется между
днищевой обшивкой и вторым дном корпуса.
Для плотного прижима служат захваты 3
с приводом от гидроцилиндров 4, раз-
евых условиях фальшнос воспринимает
на себя всю силу взрыва мины, защищая
бак. Звучит команда: «Отдать
фальшнос!», и раскрывающиеся захваты
выпускают из цепких лап искореженный
металл. Вот такая регенерация носов у
судов; куда до нее земноводным,
теряющим свой хвост в случае опасности.
В Петербурге, на Петроградской
стороне, стоит памятник «Стерегущему»,
повторившему 10 марта 1904 г. подвиг
«Варяга»: два матроса открывают
кингстоны, чтобы затопить свой эсминец.
Он был первый в славной череде
«Стерегущих», второй был спущен на воду
в 1907 г.; третий, о котором рассказал
В.А.Малышев, — в 1936-м.
Рубка-прилипала
Вы, конечно, обратили внимание, что
на подводной лодке Пикуля нет рубки.
Ее заменяют носовые и кормовые
прозрачные фонари и смотровые
иллюминаторы в корпусе. Нет рубок и у
глубоководных аппаратов — батискафов,
блюдец, скатов. Можно, конечно, поставить
выдвижные телескопические
перископы, как глаза у крабов на стволиках.
Можно сделать выдвижной и саму рубку
с автоматами наблюдения и управления.
Но то, что догадался сотворить с рубкой
россиянин Н.А.Таранцев, никому из
иностранцев и в голову не придет.
Раскроем секрет, патент № 2046052.
Что же мы видим? Ба-а! Отделившуюся
от альма-марины и всплывающую на
поверхность рубку 1. И — о, боже! — даже
взлетающую над водой (рис. 4)! «Ну, тут
вы немного преувеличили, — смущенно
улыбается изобретатель. — Взлетает
только ее глаз — аэростат 2 из гнезда
рубки. Он в сотни раз увеличивает
обзорность по сравнению с перископом».
Маленькая юркая рубка, как морской
охотник, борется с волной, опираясь не
столько на силу своего автономного
двигателя 3, сколько на трос с лодки. «А не
утопит ли ее лодка, если внезапно про-
ластных цистерн создают
спрямляющий момент лодки на киль. Для ломания
льда снизу служит мощный
дугообразный гребень, он же вертикальный киль
Ф-образной продольной переборки.
Эллипсоидный корпус помогает киль-
гребню, оказывая давление на
подводные выступы льда. Словом, ничто не
мещенных в специальных нишах
корпуса. Ор Александрович видит применение
своего изобретения в мирных условиях:
сел транспорт на мель, отпускает
захваты и дает задний ход. Поднос остается
на мели, а облегченное судно с гордо
поднятым носом идет еще быстрее,
глиссируя на обновленном днище. В бо-
валится в бездну?» — «Утопит. Ну и что
такого? Рубка герметична и
предназначена для плавания в глубинах. Аэростат,
остающийся над морской поверхностью,
продолжит наблюдение, в крайнем
случае, при касании воды послужит буем».
Таранцев находится в рубке и видит, как
на горизонте встает туман. Телекамера с
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 299

аэростата уточняет: туман вызван
огромным ледовым полем,
проглядывающим сквозь разрывы в молочной пелене
«Малый ход! Стоп! — кричит Таранцев в
микрофон. — Впереди льды. Спускай
аэростат, а то трос порвем о торос». Лодка
останавливается. Рубка подтаскивает
лебедкой аэростат и стравливает из
него гелий. Оболочка пакуется в гнезде
рубки, а сама она идет по сматываемому
тросу к подлодке и прилипает к ней на
комингс-площадку 4. После
герметизации стыка открываются люки, и лодка в
полном параде трогается в плавание
подо льдами. Смелое изобретение. Рубка
не только автономный наблюдатель, но и
спасатель. В каждой подводной лодке
есть всплывающая спасательная
камера, рассчитанная на всю команду, однако
дублер — всплывающая управляющая
рубка — не помешает: помни
«Комсомольца»! Помним.
Парадный трап подводной лодки
«Наверх вы, товарищи! Все по местам!
Последний парад насту...», — поют
захлестываемые свинцовыми волнами
моряки. Уж как два часа они держатся в
ледяной воде за перевернутый плот. Неко-
с тонущего лидера «Ташкент» было
эвакуировано на пришвартовавшийся к
нему бортом эсминец «Сообразительный»
1975 человек! Подумать только, почти
две тысячи людей: раненых, женщин,
детей, медперсонал было переведено по
трапам и перенесено на носилках и на
руках военными моряками на
перегруженный эсминец — в его трюмах
находились 12-дюймовые (305 мм) снаряды для
35-й батареи в Севастополе!
Надувной трап стравливают и
закатывают в боковую нишу рубки,
закрываемую откидным листом. Лодка делает
круговой обход места катастрофы, ее
командир внимательно осматривает,
не остался ли кто-нибудь в суровых
водах. Наконец, складывают и убирают
в люки жесткие трапы. Звучит
прощальный салют, и «Варяг» скрывается в
пучине морской.
Волны Амурского залива
На Дальнем Востоке октябрь. Сезон
муссонов закончился, и установилась сухая,
ясная погода. Хребты Сихотэ-Алиня
покрыты золотой тайгой. С синего
безоблачного неба нежаркое солнце льет
щедрый свет на сопки, зажигая в голубых
торые, обессилев, разжимают руки и
уходят в зловещую глубь. В
предсмертный час, собрав последние силы, они
запели «Варяга».
Пенистый след и мощный бурун от
всплывающей лодки перерезает белые
барашки холодных волн. Подводный
крейсер «Варяг» стряхивает пену в
кабельтове (185 м) от терпящих бедствие
и, прикрывая их от волн подветренным
бортом, на самом тихом ходу
сбрасывает надувной трап 1 с понтоном 2,
снабженным ловителем 3 (рис. 5). Этот
спасательный трап разработан шестью
сотрудниками ГосНИИ
аварийно-спасательного дела (авторское свидетельство
№ 752967). Ловитель медленно
плывущей лодки подгребает обессилевших
людей а подводник на понтоне
подтягивает его за линь и вытаскивает их из
воды. С бака и юта лодки спущены два
жестких трапа. По ним самостоятельно
взбираются спасшиеся. Дружно
работает команда «Варяга». За десять минут на
борт поднято 70 человек с погибшего
корабля.
Так быстро? Не может быть! Может,
еще как может! 27 июня 1942 г. за 22 мин
распадках красные огни осин и кленов.
Тепло, плюс 24 градуса. Рисую
Находкинский залив; широта 42 градуса,
южнее Сочи. За спиной солнце и Ливадий-
ский хребет, впереди, по ту сторону
залива, — Партизанский. Его
остроконечные сопки постепенно голубеют, синеют
и тают в туманной дымке вечереющего
дня. Ласковая тихоокеанская волна не
спеша раскатывается тонким слоем по
прибрежному песку и потом долго
откатывается, оставляя заполненные
ложбины. Проходит минута, другая... Океан как
бы думает, лизнуть ли еще разик
песчаную полосу или нет, и решается. Снова
наползает вода, и, пошелестев
немножко, просыхает на глазах. Океан грустит,
вспоминает...
На рейде стоят два судна. Одно
выдвинулось в створ океана и едва
возвышается бортами над гладью залива;
другое, высокое, с гигантскими
полукруглыми бочками над палубой, замерло
поближе (рис. 6). Оба —
танкеры-сухогрузы, а компоновка прямо
противоположна. Вон тот, вдали, потому и держится
подальше, что имеет глубокую осадку.
Если б не черные борта, то и не
заметишь этот «плашкоут» на серой глади
залива. Его два подводных корпуса 1
квадратного сечения, соединенные двойной
палубой 2, образуют полу погружной
катамаран (рис. 6,6). В корпусах
установлены цилиндрические танки 3 для
жидкостей с избыточным давлением,
например, сжиженных газов. Для их заливки
служат горловины 4 со сферическими
крышками. Танки имеют конические
обтекатели. Капитан катамарана А.И.Ца-
ренко, он же и изобретатель (патент РФ
№ 2060200), раскрывает некоторые (не
все) секреты ходовой части судна.
Оказывается, под днищами корпусов
приварены продольные трубы, не подумайте,
что ради жесткости. Нет, не это главное.
В них подается перегретый пар от
контура охлаждения ядерного реактора —
сердца катамаранного двигателя.
Нагрев пограничного слоя
соприкасающейся с трубами воды уменьшает ее
сопротивление движению судна. Но и это
не все: между продольными трубами
расположены поперечные с дырками.
В те подается газ, который, выходя
через отверстия, образует под днищем
тощую воздушную подушку. Она создает
подъемную силу и выполняет роль
смазки. Интересно бы посмотреть, как
заскользит катамаран на таких подводных
крыль..., нет, на паровоздушных лыжах.
Изобретатель второго
танкера-сухогруза, что поближе, капитан
В.И.Еремеев проявил себя рачительным хозяином.
Он отыскал на кладбище совсем еще не
старых судов ржавеющий танкер
проекта 1754 и модернизировал его,
согласовав с инспекцией Регистра. Прежде чем
рассказать о сути модернизации,
обращу внимание на морскую традицию
обозначать тип корабля номером проекта.
Если у станкостроителей и
автомобилестроителей принято называть тип
машины моделью: станок модели 1К62,
автомобиль модели «Москвич-408», «-412»,
«-1240» и т.п., то у судостроителей
многозначительно и торжественно —
проектом: подводная лодка проекта 940,
спасательное судно проекта 536 («Михаил
Рудницкий»), буксир проекта 733,
противопожарный катер проекта 364... Оно и
понятно: корабль — не изделие, а целый
комбинат.
Итак, отыскал Еремеев на кладбище
танкер, проходивший лет сорок, и решил
доказать, что он послужит еще столько.
А почему бы и нет? Ломал же «Ермак»
льды Арктики 65 лет и еще бы подымил
до векового юбилея, не сочти чиновники
морского ведомства его паровые
машины неэкономичными.
Так вот. Привел капитан Еремеев
своего бомжа в док и провел «капитанный»
ремонт. Перебрали в трюме все
переборки, поделили его продольной
перегородкой на две части и установили в
каждой, на стойках и раскосах,
радиусные лекалы 1 по шпангоутам (рис. 6,а).
Затем из таких же цилиндров, какие Ца-
ренко использовал в своем катамаране,
нарезали полуцилиндры 2 и уложили на
лекала вдоль корпуса, а два установили
вертикально на юте и баке, замкнув ими
кормовые и носовые торцы продольных
полутруб. Последние нарастили
плоскими стенками до грузовой палубы 3 и на-
Т ЕX Н И К А - М О Л ОД ЕЖ И 2 99

АСТРОНОМИЯ
крыли створками 4. Все. О других
тонкостях судового набора и о том, как наш
капитан критиковал заокеанский проект
по патенту США № 5263428, вы можете
узнать из патента РФ № 2084369.
Да, чуть не забыл: если сложить цифры
(1754) проекта танкера, то получите
сумму 17 — первые две цифры номера.
Счастливый знак, а моряки верят в приме- kv
ты... Теперь стоит счастливое модерни- эс
зированное детище Еремеева на рейде вг
Находкинского порта, ожидая разгрузки, yi.
«Что находится в трюмах, извините, в по- Ч1
луцилиндрах вашего судна, Валентин ег
Иванович?» — не оборачиваясь, спра- а
шиваю капитана-изобретателя. Он по- ci
дошел сзади и критически рассматрива- Д1
ет мой набросок Находкинского залива, 3с
особенно придирчиво — силуэты судов-
соперников. «В одном нефть, в другом вс
уголь», — отвечает Еремеев и, в свою гс
очередь, спрашивает: «Чем вы объясни- ть
те темную полосу, копирующую профиль зь
пляжа в трех метрах от воды?» се
Я сам давно теряюсь в догадках. Мо- Д1
жет быть, с экологией что-то неважно? Л1
Оба молчим. Старательно подрисовы- mi
ваю горы на заднем плане, и краем гла- сп
за вижу, как на побережье появился ме- тс
стный житель с собакой. Она радостно л(
бегает по лукоморью, что-то находит, ci<
лает, виляет хвостом, а хозяин, видимо, пе
привыкший к суете друга, тоже что-то не
ищет, собирает в ведро. Он так занят ее
своим делом, что я не могу удержаться се
от профессионального любопытства, пс
Встаю, отставляю планшет с эскизом и Ai
иду к нему. «Что это вы собираете так «h
далеко от полосы прибоя?» — «Уголь»,— ш
отвечает он и показывает гладкие от- к£
шлифованные черные куски. — «Уголь? нг
Откуда он здесь?» Дальневосточник вы- та
прямляется — видимо, настроился на с/
серьезный разговор: «А разве вы не зна- ц
ете? Мы все из поселка отапливаемся ег
им. Очень хороший уголь, высокого ка- кс
чества. Его океан выбрасывает в шторм кс
на берег». — «Откуда же уголь в зали- р(
ве?» — «История давняя. Когда 2-я Тихо- И
океанская эскадра под командованием pz
вице-адмирала Рожественского отпра- тъ
вилась в Восточно-Китайское море пс
(15 октября 1904 г. вышла из Либавы), Д
то поступило распоряжение: к приходу ki
эскадры (он ожидался в марте 1905 г.) сн
тонко- создать запасы угля Амурский залив
ак наш Владивостока хотя и подходил для гро-
проект мадной эскадры, но небольшой порт
/южете был занят судами. Решили бункеровать
84369. корабли в Находкинском заливе — пря-
цифры мо со льда. Мобилизовали окрестных
ге сум- крестьян свозить на лед уголь из бли-
а. Сча- жайших шахт Партизанска (Николаев-
приме- ки), Углекаменска. Всю зиму возили, но
церни- эскадра не пришла. Горы черного топли-
рейде ва ускорили таяние льда, и тысячи тонн
-рузки. ушли на дно. А вскоре пришло известие,
э, в по- что японская эскадра под командовани-
пентин ем адмирала Того разбила русскую в Цу-
спра- симском сражении 14 мая 1905 г. «В Цу-
Зн по- симском проливе далеком, вдали от ро-
трива- димой земли, на дне океана глубоком
олива, забытые есть корабли..»
судов- Быстро темнело. На востоке с океана
цругом вставала огромная луна. Потянул бриз,
з свою голубые волны заискрились серебрис-
ъясни- тыми огоньками. Лунные лучи донесли
юфиль знакомую мелодию: «Серебрятся волны,
серебрятся волны, славой русскою гор-
IX. Мо- ды». Ба-а! Да это «Волны Амурского за-
зажно? лива», композитор М.А.Кюсс, капель-
/1С0вы- мейстер 2-го Восточно-Сибирского
эм гла- стрелкового полка, квартировавшего
юя ме- тогда во Владивостоке. 95 лет этой ме-
цостно лодии, которую мы знаем уже как «Амур-
аходит, ские волны» по тексту солиста ансамбля
/|димо, песни и пляски Дальневосточного воен-
что-то ного округа С.Попова. Впервые по Все-
занят союзному радио песня: «Плавно Амур
жаться свои волны несет, ветер сибирский им
1тства. песню поет...» прозвучала в 1952 г. Но в
изом и Амурский залив Амур никогда не впадал,
эте так «Красива Амура волна и вольностью ды-
эль»,— шит она...» Еще краше авианесущий
ие от- крейсер «Варяг», который в июне 1998 г.
Уголь? на аркане привели из г.Николаева в ки-
1ик вы- тайский порт Макао (Аомынь). Странная
пся на сделка: всего 200 млн долларов за на
не зна- греть недостроенный крейсер. Говорят,
заемся его хотят переоборудовать в плавучую
эго ка- комфортабельную гостиницу. Однако
шторм кое-кто опасается, как бы Китай не дост-
i зали- роил «гостиницу» до боевого корабля,
я Тихо- И тогда «Варяги» — китайский и наш
шнием ракетный гвардейский — могут встре-
отпра- титься с дружественными визитами в
море портах Владивосток, Артур (Люйшунь),
|бавы), Дальний (Далянь)... Интересно, как на
риходу китайский манер зазвучит символ рус-
905 г.) ской славы, доблести и геройства? ■
Александр Ш строфизики впер-
ЮРЬЕВ Л вые наблюдали,
^^Ж как черная дыра
^^^^ поглощает
вещество близкорасположенной звезды.
Но смогли ли они приподнять
завесу тайны, окружающей эти самые
загадочные объекты Вселенной?
Как известно, черные дыры невидимы
и обнаружить их очень сложно. К счастью,
на пути этих космических каннибалов
встречаются туманности и звезды, а бывает, что
они даже обзаводятся собственными
звездами-спутниками. А вот их-то уже можно
изучать и составить представление о
процессах, происходящих в непосредственной
близости от черных дыр, долгое время
остававшихся лишь плодом научных теорий.
В 1997 г. группе французских
астрофизиков из научного центра в Сакле впервые
удалось подметить, как черная дыра
поглощает вещество звезды-спутника с
малопоэтичным названием GRS 1915+105,
обнаруженной в 1992 г. на удалении 40 750
световых лет от Земли с помощью французского
телескопа, установленного на российском
космическом аппарате «Гранат».
Оказалось, что черная дыра имеет массу в
ЧЕРНЫЕ ДЫРЫ
ВЫХОДЯТ
из таи
несколько раз большую, чем Солнце, а ее
звезда-спутник предположительно
относится к классу голубых гигантов. За ним-то и
велось наблюдение. Одновременно
измерялось его рентгеновское, радио- и ИК-излуче-
ние — французским спутником Rossi-XTE,
антенной VLA (сверхширокой развертки),
расположенной в штате Нью-Мексико (США) и
британским телескопом UKIRT на Гаваях.
Астрофизики фиксировали, как вещество
накапливается вокруг черной дыры, прежде
чем исчезнуть в ней отдельными
порциями. Причем установлено, что оно
поглощается не полностью, какое-то его
количество в виде двух сгустков было выброшено
в противоположных направлениях. Почему
вещество абсорбируется черной дырой
не целиком? Какая его часть смогла
избежать печальной участи быть «съеденной»?
Ответы еще предстоит найти.
Чтобы лучше понять значение
полученных результатов, напомним, что было
известно о природе черных дыр до сих пор.
Ученые считают, что они должны возникать в
конце жизни массивных небесных тел. Как
же протекает их эволюция? Вещество
обычной звезды, подобной нашему
Солнцу, находится под действием двух
противоположных сил — тяготения,
стремящегося сжать звезду, и давления
раскаленных газов, стремящихся ее расширить
Окончание на с. 35.
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99

ЭНЕРГЕТИКА
БУРЕВЕСТНИК
Александр
КУРЧАТОВ,
президент
НТО «Эврика»
СОЦИАЛЬНЫХ
РЕВОЛЮЦИИ
Переход цивилизации в новую фазу
развития, к новой господствующей
общественной формации, всегда
начинался с энергетического
перевооружения. Дикарь стал человеком,
когда взял в руки дубину. Затем он
приручил огонь. Это была Первая
энергетическая революция в истории
человечества. Вторая произошла,
когда полудикари перестали видеть в
пленниках только живое мясо и
принялись использовать их мускульную
силу. Третья, совершившаяся при
феодализме, состояла в освоении
энергии ветра и движущейся воды.
Четвертая, «буржуазная», подчинила
силу пара, электричества и атома.
А теперь, на пороге XXI века, не
сложились ли предпосылки для
очередного энергетического переворота?
НАСЛЕДИЕ ПРОШЛОГО
Нынешняя энергетика — это тепловые,
атомные, гидро-, ветровые, солнечные,
приливные и геотермальные
электростанции. Их удельный вес в
энергохозяйстве планеты неодинаков, а
источники энергии, на использовании коих
они основаны, изучены в разной
степени. Нужна ли им альтернатива? Иными
словами, смогут ли они удовлетворить
наши потребности в энергии
(долженствующие возрасти в 4 — 6 раз уже к
2050 г.), отвечая в то же время
требованию экологической чистоты?
На тепловых электростанциях
останавливаться не буду: их
вредоносность общеизвестна, и к тому же
запасов топлива на Земле, по подсчетам,
хватит лишь на 50 — 60 лет.
АЭС сейчас дают около 16% мирового
производства энергии, причем в
России — 20%, в Японии — 50%, во
Франции — 78%, в Литве — 87%. С другой
стороны, ежегодно от ИСПРАВНО
работающих АЭС в биосферу поступает
столько же радиоактивных веществ,
сколько их было выброшено при
Чернобыльской аварии! Экс-советник
Президента РФ по вопросам экологии А.Ябло-
ков считает, что мировое сообщество
совершило грубейшую ошибку, взяв курс
на атомную энергетику. Между тем
летом 1998 г. наше правительство
утвердило план ее развития в России: к 2030 г. ее
доля должна возрасти до 30%. Конечно,
радует, что отечественная энергетика
преодолевает «чернобыльский
синдром», но не забудем и о том, что
стоимость атомной энергии непрерывно
растет. Десять лет назад 1 ГВт обходился в
1 млрд. долл., сегодня — в 3 млрд. Удо-
Нужна ли
XXI веку
Пятая
энергетическая
революция?
рожание связано с совершенствованием
систем безопасности АЭС
Теперь ГЭС. Они затопили
искусственными морями гигантские земельные
угодья, создали непреодолимые
препятствия идущей на нерест рыбе,
вызывают локальные изменения климата,
как-то влияют и на сейсмичность,
поскольку миллиарды тонн воды создают
напряжения в земной коре... А
результат? ГЭС дают лишь 3 — 5%
потребляемой человечеством энергии.
Остальные же ее источники, скажем
так, известны, но недоосвоены. Каковы
их перспективы?
СОЛНЕЧНАЯ энергетика считается
экологически чистой. Действительно,
сами по себе солнечные батареи и
аккумуляторы безвредны. Но для их
широкомасштабного производства
придется создавать гигантскую и весьма
«грязную» индустрию выпуска
необходимых материалов — кремния,
мышьяка, свинца, олова, меди, алюминия. К
тому же солнечная энергия специфична:
ночью не вырабатывается, в высоких
широтах (где расположены основные
энергопотребители!) ее производится
меньше, чем в низких, да и обходится
она дороже атомной — хотя Солнце
именуют «даровым» источником!
ВЕТРОЭНЕРГЕТИКА. Академ и
к-футуролог И.Бестужев-Лада и другие
гуманитарии утверждают: XX век не использовал
по-хозяйски даровую (опять!) энергию
ветра. Не зная детально предмета, они
декларируют неисчерпаемые
возможности ветроэнергетики. А специалисты?
Вот какие недостатки находят у нее
эксперты журнала «Энергетическое
строительство». Энергия ветра подается
эпизодически, неравномерно и с большими
перерывами, а современным
предприятиям требуется, как правило,
непрерывное и равномерное энергоснабжение.
Затем, вследствие резких перепадов
скорости ветра наблюдаются случайные
изменения мощности потока
вырабатываемой энергии, не адекватные
потреблению, что неизбежно ведет к
недоиспользованию теоретического потенциала
ветра. Наконец, по цене его «даровая»
энергия, как и солнечная, «больно кусается».
Как известно, выпуск ветроустановок
для сельского хозяйства, начатый в СССР
после войны, прекратился уже к 1965 г.
из-за низкого качества и
эксплуатационной ненадежности. Вторая попытка в
конце 80-х тоже окончилась неудачей.
Пессимистичные выводы сделали и
специалисты США, где есть одна ветроэлектро-
станция неподалеку от Национальной
лаборатории Лоуренса в Ливерморе.
Ее мощность — лишь полмиллиона
киловатт, зато грозный низкочастотный гул
слышен за несколько километров.
Поэтому станция работает только днем: по
ночам она не давала бы спать всему Ливер-
мору. Только увидев воочию эту
слабосильную громаду, начинаешь понимать,
какие гигантские территории нужно
усеять ветряками, дабы получить хоть
сколько-нибудь заметный вклад в мировой
энергорынок. И чем это лучше
рукотворных морей? Как говорят американцы,
жить под мачтами нельзя...
По тем же причинам (малая мощность
и непостоянство работы) нельзя делать
ставку и на приливные электростанции.
Наконец, ГЕОТЕРМАЛЬНАЯ
энергетика. Уходящий век предпринял первые
робкие попытки ее использования. Близ
действующих вулканов (или прямо на их
склонах) построено несколько
маломощных и инженерно несовершенных
геотермальных электростанций. В качестве
энергоносителя используется
насыщенный агрессивными окислами пар, быстро
проедающий металлические
конструкции и создающий угрозу для здоровья
обслуживающего персонала. Ныне такие
станции сохранились лишь там, куда
технически невозможно доставить энергию
другим способом. А геотермальная
энергетика признана самым
неперспективным направлением из всех возможных.
Подведем итоги. Общая картина не
радует: потребности возрастут
вшестеро, а действующие направления
энергетики либо отслужили свое, либо не
зарекомендовали себя. Значит, Пятая
энергетическая революция насущно
необходима — иначе уже к середине
XXI столетия нам нечем будет питать
свою прожорливую цивилизацию!
А может быть, надо взглянуть на
некоторые известные источники
энергии другими глазами?
ЭНЕРГЕТИКА XXI ВЕКА. КРАТКИЙ КУРС
Начав за упокой, я хотел бы
закончить во здравие.
Речь, конечно, не об АЭС и тем
более не о ТЭС. Последние имеют шанс
сохраниться разве что как
вспомогательные производители энергии, да
и то им придется перейти на легко
возобновимое и экологически «умеренно
грязное» топливо: низкосортную
древесину, отходы деревообрабатывающей
промышленности, низкокачественные
спирты, торф. Это сократит
производство энергии до minimum minimorum, но
также снизит опасность кислотных
дождей и заражения биосферы ураном-235
(мало кто знает, что его небольшие
количества содержатся в угле).
Что до АЭС — по мнению многих, как
бы ни была опасна сила атома, в
обозримом будущем нам не удастся от нее
отказаться. Но почему же? В XXI веке,
несомненно, ведущие позиции должны
принадлежать ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТОЙ
энергетике — дело за тем, чтобы
заставить ее обеспечить цивилизацию
энергией в нужном объеме.
Теперь предлагаю еще раз
пробежаться по «бесперспективным» отраслям
энергетики. Прежде всего поговорим о
ТЕХНИКА
МОЛОДЕЖИ
И
2 9 9

СОЛНЕЧНОЙ. Давно экспериментально
доказана возможность создания в
космосе огромных солнечных энергополей и
передачи нужного количества энергии
на Землю. Да, это дорогостоящий
проект, и осилить его может лишь
совместная собственность ряда государств. Но
он реален и гарантирует экологическую
чистоту, поскольку не предусматривает
опасных производств на Земле.
А потенциал ВЕТРОЭНЕРГЕТИКИ в
действительности превосходит
возможности ВСЕХ действующих
электростанций России! То, что мы построили
несколько скверных ветроустановок,
отнюдь не доказывает бесплодия самой
идеи! Мы утверждаем, что
ветроэнергетика: а) МОЖЕТ обеспечивать
потребителей энергией постоянно и
равномерно; б) конкурентоспособна; в)
фактически лишена недостатков, которые
ей приписывает XX век. В подробности
вдаваться не буду — они из области ноу-
хау. На наш взгляд, причины прежних
неудач — ошибочный подход, низкий
уровень инженерной проработки и
нежелание российских частных
собственников вкладывать деньги в проекты, не
дающие немедленной прибыли.
А теперь о «самой бесперспективной»
энергетике — ГЕОТЕРМАЛЬНОЙ.
Дабы не томить читателя
риторикой, сразу скажу главное.
Геотермальную энергетику мы рассматриваем как
ГЛАВНУЮ перспективу будущего века.
Внутри Земли полудремлет сила,
эквивалентная по мощи миллиардам
водородных бомб! Она играючи движет литосфер-
ные плиты с континентами, время от
времени создавая Гондваны, Моногеи, Пан-
геи, а затем разрывая их и вновь
отправляя путешествовать по планете. Если
удастся приручить хотя бы миллиардную
часть этой силы — все наши потребности
в энергии будут удовлетворены на
миллиарды лет, а человеческая
цивилизация станет бессмертной. Век двадцатый
не оценил такой возможности и не сделал
ни единого шага в данном направлении
(попытка использования геотермальных
вод вблизи вулканов — не в счет).
Россия и остальные страны
буквально плавают на неисчерпаемом океане
экологически чистой энергии!
Проблема ее утилизации должна решаться в
три этапа Первый — шахтным способом
надо проникнуть в глубь земной коры
до «горячих» горизонтов, могущих
постоянно служить топками крупных
энергоцентралей. На втором этапе —
получить из подземного тепла нужное
количество пара. На третьем —
непосредственно добыть из него энергию.
Основные преимущества
геотермальной энергетики в том, что она: 1)
экологически абсолютно чиста; 2) постоянна и
неисчерпаема; 3) не требует ЛЭП,
поскольку мощные фабрики тепла и
электричества будут строиться в местах
расположения энергопотребителей; 4)
избавит транспорт от перевозок угля,
сырой нефти и нефтепродуктов; 5)
позволит закрыть газо- и нефтепроводы —
постоянные источники техногенных
катастроф; 6) избавит от угрозы
парникового эффекта и кислотных дождей;
7) вернет первозданную чистоту водам
и атмосфере планеты; 8) устранит
опасность новых Чернобылей; 9) сохранит
невосполнимое химическое сырье —
нефть; 10) сравнительно безопасна.
Страны, первыми овладевшие
геотермальной энергией, получат наилучшие
шансы на процветание в XXI веке. У
России хорошие стартовые позиции.
Во-первых, у нас бездействуют и деградируют
свыше 1000 мощных предприятий ВПК,
способных выпускать тысячи
высокоэффективных горнопроходческих щитов.
Во-вторых, у нас огромный — и
опять-таки бездействующий! — научный
потенциал: с его помощью вполне реально быстро
решить инженерные проблемы.
В-третьих, мы располагаем уникальным опытом
проходки Кольской сверхглубокой
скважины. Наконец, у нас огромная армия
специалистов-практиков — шахтеров,
ныне ставших «лишними», обузой для
экономики. Между тем именно их
профессионализм и опыт необходим на
первом этапе освоения подземного тепла.
Тут читатель может спросить: но если
речь об энергетической РЕВОЛЮЦИИ, то
где же НОВЫЙ, ранее неведомый
источник энергии? И почему автор не сказал ни
слова о термояде, хотя ему прочат как
раз эту роль? И, кстати, какой энергией
намерено питаться человечество во
время своей космической экспансии,
которая рано или поздно начнется? Ведь в
космосе нет подземных вод...
ЕЩЕ РАЗ О НЬЮТОНОВОМ ЯБЛОКЕ
Действительно, геотермальная
энергетика решит наши проблемы, лишь если
мы намерены забыть об освоении
космоса — что, по-видимому, уже объективно
невозможно. Значит, нужен задел на
более отдаленное будущее. Но почему
термояд? Насколько удачен выбор?
По теории, грамм термоядерного
топлива эквивалентен 100 т угля. Но для
«сжигания» дейтерия и лития нужна
постоянная температура порядка 20 млн
градусов. На Земле нет материалов для
стенок термоядерных топок. Идея
академика Сахарова — удерживать плазму
магнитным полем — не сработала и, по
мнению многих экспертов, не
сработает никогда. К тому же термоядерные
«затеи» — например, знаменитый
международный проект ИТЭР — безумно
дороги, а вероятность успеха, по оценке
академика Б.Кадомцева, готовившего
научное обоснование ИТЭР, не
превышает 30%. Наконец, термоядерные станции
НЕ БУДУТ экологически чистыми.
Оболочка того же ИТЭР, согласно проекту,
металлическая — а металлы, облучаемые
пучками быстрых нейтронов, становятся
хрупкими и радиоактивными. Отсюда
проблема регулярного изъятия и
складирования радиоактивных отходов.
Любопытно, что в последнее время
США охладели к проекту ИТЭР и не
спешат вносить свои 25%: мол, зачем гнать
лошадей и вкладывать миллиарды в то,
что пока не представляет острой
необходимости? Тем более что уже закуплен
уран для АЭС на весь XXI и часть XXII в.!
Вдобавок Америка уверена, что в
ближайшие десятилетия сохранит полный
контроль над мировым нефтяным
рынком. Зачем же ей термояд?
Ну а нам он зачем? Даже в случае
успеха термоядерная энергетика вряд ли
обеспечит цивилизацию энергией на
100%. А сверхдороговизна гигантских и
сложных реакторов типа ИТЭР
усугубляется тем, что экологически чистое
топливо для них придется добывать на Луне и
доставлять на Землю (!). Большинству
стран подобное просто не по карману.
Есть ли разумная альтернатива
термояду? Да, есть.
Силы всемирного тяготения сближают
частицы материи в звезды, а звезды
собирают в галактики. Человечеству
надо «отщипнуть» совсем мизерную
часть этих сил для своих нужд!
Увы, до сих пор мы знаем о тяготении
очень мало — едва ли больше, чем знал
Ньютон, когда ему на голову упало яблоко.
Хотя прогресс все-таки есть. Недавно
группа российских ученых сделала пусть
полумиллиметровый, но шаг в познании
гравитации. Как известно, силы тяготения
всегда действуют в одном направлении —
из любой точки к центру тела (например,
Земли). Используя это их свойство, мы
«научили» их — пока в эксперименте —
послушно вращать лопасти турбин. На той же
базе мы разработали оригинальные
способы очистки морских ядерных кладбищ и
подъема затонувших кораблей с любых
глубин. Мы не хвастаемся, но факт налицо:
ни в США, ни в Японии — словом, больше
нигде подобных результатов не достигли.
Итак, альтернатива термояду —
ГРАВИТАЦИОННАЯ энергетика. О ее
преимуществах можно написать целую
книгу — но достаточно сказать, что она
не требует регулярных полетов грузовых
кораблей на Луну. Кроме того, она даст
возможность закрыть ПОЧТИ ВСЕ
экологически вредные производства на
планете и радикально оздоровить биосферу,
не говоря уж о спасении бедствующих
регионов от энергетического голода
В сущности, гравитационная
энергетика нужна была России еще вчера! И
сегодня не мерзли бы люди в городах
российского Севера и Камчатки, не сидел
бы во тьме Дальний Восток, не
закрывали бы детские сады на Сахалине...
Оговариваюсь: пока нельзя говорить о
гравитации как основном
энергоисточнике грядущего столетия. Но его
ОСВОЕНИЕ, безусловно, начнется в
XXI в. Такая задача не может быть
решена быстро — поскольку, повторяю,
даже теоретически мы до сих пор
толком не знаем, что такое гравитация.
Зато у нас есть база для практического
освоения геотермальной энергии —
пока вопросы гравитационной
энергетики разрабатываются теоретически.
P.S. Я начал с того, что глобальная
социальная революция сопровождается
энергетической. А верно ли обратное?
И если да — сыграет ли Пятая
энергетическая революция роль буревестника
революции социальной? И что придет на
смену мировому капитализму?..
КОММЕНТАРИЙ РЕДАКЦИИ. Варианты
ответов на последний вопрос
Александра Ивановича Курчатова см. в рубрике
«Наши дискуссии», «ТМ», №1,2, 5, 6, 8,
10 за 1997 г. ■
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 9 9

РАССЛЕДОВАНИЕ «ТМ»
В случайно попавшей в наши края
газете «Новости разведки и
контрразведки» прочел перепечатку из
некоего английского источника о том,
что у нас вот-вот начнут строить
бетонные подводные лодки. Правда ли
это, и вообще, возможно ли такое?
Д.Ишкин, механик,
г.Людинов Калужской обл.
Действительно, в апреле 1998 г.
британская газета «Sunday Times»,
ссылаясь на британских же военно-
морских аналитиков, опубликовала
следующее сообщение:
«Российский Военно-морской флот
разрабатывает бетонированную подводную лодку.
Эти подводные лодки тяжелее воды и
будут лежать на до этого недоступных
глубинах и осуществлять нападение на
надводные корабли с помощью вертикально
запускаемых торпед. Их бетонированные
корпуса и бесшумные двигательные
системы делают их невидимыми для локаторов.
Полагают, что русские близки к
завершению создания бетонированных
подводных лодок и, возможно, уже имеют
опытные образцы. Эти суда, основанные
на 30-летних разработках «подводного
самолета», могут произвести революцию в
военно-морских вооружениях.
Новые подводные лодки будут
погружаться на самую большую глубину под
воздействием собственного веса. Внешние
акустические системы станут обнаруживать
движение надводных кораблей и нацеливать на них
торпеды.
Оснащенные аккумуляторами двигатели
смоделированы с самолетных газовых
турбин — засасывают воду впереди судна и
под высоким давлением выбрасывают ее за
корму, создавая тем самым движущую силу.
Они также могут поворачиваться, чтобы
обеспечить подъем со дна моря, как сопла
самолета «Харриер». Аккумуляторы будут
помещены в бетонированный корпус, в
отличие от обычных подводных лодок их вес
не ограничен.
Бетонированные подводные лодки требуют
минимального экипажа, который будет
управлять ими из отсека размером с мини-автобус.
нения) давно уже существуют
автоматические мины... Да и потом, что вообще
принципиально нового можно построить СЕГОДНЯ
в нашей агонизирующей стране?
ДАВАЙТЕ РАЗБЕРЕМСЯ. Первый шок
проходит, красивая идея остается. Не
трогая, пока, последнее (политэкономичес-
кое) замечание, попробуем все-таки
отыскать скорлупу тех яиц, из которых выросли
эти глубоководные, бетонные утки. Может,
все не так бредово?
По крайней мере, два момента не дают
оснований отнести заметку в
британской газете к области мифологии.
Во-первых, все элементы мистических
субмарин ПО ОТДЕЛЬНОСТИ вполне реальны,
более того — во многом уже реализованы,
а мнение об их несоединимости
базируется, в основном, на незнании
подлинных физических механизмов действия тех
или иных корабельных систем.
Второе — рассекреченные в лихорадке
«гласности» документы показывают: крайне
трудно придумать нечто военного
назначения, в той или иной степени не
прорабатывавшееся нашей «оборонкой». Ракетный
катер на подводных крыльях — подводная
лодка (да-да, именно так!) и десантно-
транспортный авианесущий экраноплан —
далеко не самые экзотические примеры...
Итак, по порядку возражений.
КИРПИЧ КАК ПЛАВСРЕДСТВО. «Дико
звучит» — не аргумент в технической
дискуссии. Да, бетонных кораблей (линкоров,
авианосцев, крейсеров...) пока нет. Но в су-
достроениии этот материал прижился
давно и прочно. Понтоны, причалы,
дебаркадеры, баржи, наконец — крейсерские яхты
из бетона, точнее — железобетона,
новостью, даже экзотикой отнюдь не являются.
Строительный материал из цемента,
песка и гравия не ржавеет, при
соблюдении технологии не намокает, предельно
просто формуется, легко
ремонтируется. Хорошо защищает от радиации (это
свойство значительно улучшается при
внесении в него определенных добавок) и —
принципиально для нашего разговора —
отлично работает «на сжатие». А уж для
срочной заделки подводных пробоин
цемент имеется на каждом корабле.
Пожалуйста, — отечественное авторское
свидетельство № 1288125. «Сооружение
для размещения грузов под водой»
предложено группой конструкторов
прославленного Северного машиностроительного
предприятия, имеющего самый большой
в мире опыт атомного подводного
кораблестроения, для освоения полярных шельфо-
вых нефтяных и газовых месторождений
Попробуйте доказать, что в своей
конверсионной разработке они не опирались на
отработанные конструкции...
Металлический цилиндр с двойными
стенками, днище тоже двойное. В
обечайке — выдвижные опоры, балластные
цистерны и — бетон! Все это сооружается
на берегу, сталкивается (скатывается?) в
воду, буксируется к месту работы. Там
балластные цистерны заполняются, и
цилиндр вертикально, на торец, ставится на
дно. Предложены и специальные люки
для бурового инструмента. При
диаметре, значительно большем, чем у прочных
корпусов подводных лодок, описанное
«изделие» сможет работать на глубинах
до 3 км, а ведь для боевых подводных
лодок один километр, достигнутый
«Комсомольцем», — непревосходимый в
ближайшие десятилетия мировой рекорд!
ПОЧЕМУ БЫ ТОПОРУ НЕ ПОПЛЫТЬ? Идее
«подводного самолета», действительно, не
один десяток лет. Суть ее в следующем.
Все без
исключения существующие
самоходные
подводные аппараты
имеют нулевую либо
положительную
плавучесть, т.е. их вес
«Сооружение для
размещения
грузов под водой»
по
отечественному авторскому
свидетельству
№ 1288125: 1 -
бетонная
заливка; 2 — люк; 3 —
балластные
цистерны; 4 — опоры.
Сергей СОБОЛЬ,
инженер
ШЖГОЛНЬЕ БЕТОННЫЕ... УТКИ
Главным оружием таких подводных
лодок предполагается реактивная
торпеда «Шквал»...»
ЕСТЕСТВЕННАЯ РЕАКЦИЯ. Что это? Бред
сумасшедшего? Запугивание
парламентариев перед голосованием очередного
военно-морского бюджета?
Лихорадочные поиски, в чем бы еще обвинить
«проклятых русских»?
И вправду, дико звучит уже само по себе
словосочетание «бетонный корабль». Идея
«подводного самолета», действительно, не
нова, но мало ли какие идеи
высказываются... Двигатели и движители такому
аппарату нужны большой тяги, а значит, — шумные.
А поскольку большую часть времени он
будет неподвижен, его обнаружение и
уничтожение не представят больших сложностей...
По тактике использования — это
«пилотируемое минное заграждение», но для таких
целей (и с примерно такой схемой приме-
Правда, он отвратительно держит
изгибающие и разрывающие нагрузки, что
и сдерживает размеры бетонных
(правильнее — армоцементных) судов.
Однако корпус корабля испытывает такое
только при волнении, подводная же лодка на
глубине от него избавлена.
Еще один недостаток бетона — от
ударов прочных предметов (например,
бронебойных снарядов) он легко крошится.
Но это беда вполне одолимая — как
конструкцией и технологией его получения, так
и тактикой применения таких кораблей.
С другой стороны, надо вспомнить, что
металлические корпуса, отлично работающие на
растяжение и изгиб, внешнее давление,
характерное как раз для условий эксплуатации
подводных кораблей, держат плохо...
Однако это все — разговоры. А как
насчет реальных бетонных (или, хотя бы,
бетонированных) подводных аппаратов?
равен или меньше веса вытесненной ими
воды. Это вполне естественно следует из
многотысячелетнего опыта, но заставляет
строителей субмарин укладываться в
жесточайший весовой баланс, ибо дополнительная
масса механизмов, вооружения, усиленного
корпуса вполне однозначно требует
дополнительного объема, а значит, увеличения
размеров конструкции, и уже ее массы.
Создатели пассажирских
(экскурсионных) и научно-исследовательских
аппаратов применяют принудительное
погружение — при остановке двигателя такая
лодка всплывает, что, опять-таки,
естественно вытекает из требований
безопасности. А вот для лодок военных давно
предлагается делать наоборот: тяжелый, но
компактный корпус, и те или иные
устройства, создающие ПОДЪЕМНУЮ силу.
Однако дальше разговоров дело не
шло, по вполне понятным причинам.
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 9 9

Во-первых, как обеспечить подводное же
базирование (и, соответственно,
подводное обслуживание...) таких невсплываю-
щих кораблей? А во-вторых, что делать,
если двигатель откажет, а под килем
глубина больше расчетной?
Первый вопрос решается по мере общего
развития техники: уже сегодня многие
системы (даже такие сложные, как зенитные
ракеты) можно выполнить так, что они не
потребуют обслуживания за весь срок
эксплуатации, и способ базирования уже не
критичен. А второй помогает решить как раз
бетон: участков Мирового океана глубже 3 км
не так много. Но даже если авария
произойдет над Марианской впадиной — не
случайно же англичане написали про отсек
экипажа размером с мини-автобус, очевидно —
всплывающую спасательную капсулу.
ВСЕ ЛИ СЛЫШНО ПОД ВОДОЙ? Чтобы
перемещать в толще воды сооружение с
отрицательной плавучестью, двигатели
должны работать постоянно, и на режиме
большой мощности. В этом случае их будет
слышно очень далеко! Так, во всяком случае,
считают люди, даже не чуждые флоту. Но...
На подводной лодке есть три
основных источника шума: винт, механизмы и
вода, обтекающая корпус на ходу.
Последнее — безграничное поле деятельности
для конструкторов и
ученых-гидродинамиков. Уровень таких шумов
определяется массой параметров, зависящих от
конкретного исполнения корабля. А вот о двух
первых можно сказать более определенно
и — довольно оптимистично.
Винт шумит, в основном, из-за вихрей,
срывающихся с концов лопастей. И звук этот
распространяется преимущественно в плос-
Подводно-подледный
транспорт-снабженец КБ «Малахит»: продольный и
поперечные разрезы; часть командного
отсека поднимается, пропуская
амфибии; вид сбоку. Цифрами обозначены:
1 — отсек энергетического
оборудования; 2 — контейнеры на подъемных
платформах; 3 — амфибии для разгрузки
на необорудованный берег; 4 —
всплывающая часть командного отсека; 5 —
поворотные водометные движители.
кости вращения винта (вертикальной,
нормальной к курсу лодки). За последние
десятилетия форма лопастей изменилась
радикально (как именно — один из самых
больших секретов), но есть и более коренное
решение — водомет. Практически, даже
кольцевая насадка уже кардинально снижает
шумность, кстати, увеличивая тягу.
Считается, что создание водометов в
СССР не было завершено: наши корабли на
подводных крыльях и скеговые «подушки»
по сей день ходят не на них — на тандемных
суперкавитирующих винтах. Но работы
велись, насадки на винтах подводных лодок и
подруливающие водометные движители —
давно не новость. Британские аналитики
(если бетонные подлодки — вывод
аналитиков, а не данные агентуры) могли опираться,
по крайней мере, на два источника.
Один — опубликованный в 1992 г.
проект подводно-подледного атомного
транспорта-снабженца полярных
районов (КБ «Малахит»).
Мы еще остановимся на нем подробнее, а
пока достаточно сказать, что это
44900-тонное судно должно было двигаться и
управляться восемью поворотными винтами
3-метрового диаметра в насадках.
Другой — проект надводно-подводного
катера КБ «Дельфин», подводный привод
которого — водометные агрегаты на
поворотных колонках. Здесь важно отметить,
что в «Дельфине» нашли приют бывшие
сотрудники кораблестроительных фирм,
а потому все его разработки базируются
на реализованных элементах.
Теперь о механизмах. Атомная
энергоустановка не шуметь пока не может, но в
отсутствие объемных и массовых ограничений ее
можно оснастить давно
разрабатывающимися средствами активного
шумоподавления. Да и кто сказал, что атомный реактор
обязателен? Пишут же англичане об
аккумуляторах, а ведь есть еще
кислородно-водородные топливные элементы, предложены
так называемые «силикатные» реакторы...
И самое главное — ну шумит лодка, что с
того? Советские конструкторы не зря
давно и небезуспешно загоняют боевые
субмарины на большую глубину —
достаточно вспомнить несчастный пр. 885
«Комсомолец» или менее известные
«автономные глубоководные станции»,
названные на Западе «X-Ray» и «Uniform».
Дело в том, что звук в воде
распространяется отнюдь не по прямой, и сравнение
гидролокатора с радиолокатором не совсем
правомерно. Резкое изменение
температуры — и плотности — воды с глубиной
приводит к эффекту «жидкого дна», когда лодку не
слышно буквально «в упор»! А выделить
бетонный корпус на фоне каменного дна по
сигналу гидролокатора — попробуйте,
желаю всяческих успехов...
К ВОПРОСУ О ТАКТИКЕ. Ладно, но на
кой черт, спрашивается, нужна такая
подводная лодка?
Тактика, сценарии применения —
вероятно, самая большая тайна и загадка
отечественного флота. Глядя на иные
творения наших кораблестроителей,
крайне трудно представить, как выглядел бы
бой с их участием — впрочем, подобное
можно сказать практически о любом
флоте. И в данном случае первая реакция
специалистов — это что, пилотируемый
вариант донного минного заграждения?
Действительно, именно так, как
описывают британцы, должны действовать советские
донные мины МШМ (морская шельфовая
мина) или их более известные американские
«сестры» — «Кэптор». Разница между ними
только в том, что американцы в качестве
«боевой части» используют обычную торпеду,
мы же — подводную ракету, версию
упомянутого «Шквала». Но согласитесь, минное
поле МШМ будет несоизмеримо дешевле и
куда менее уязвимо, нежели бетонная
подлодка со сравнимым боезапасом.
Что ж, вот характеристики МШМ: длина —
4 м, диаметр — 533 мм (под стандартный
торпедный аппарат), масса — 820 кг, из них
250 кг взрывчатки. Состоит из якоря, и
встающего в воде вертикально контейнера, в
котором находится подводная ракета с
акустической головкой самонаведения. Может
устанавливаться с подводных, надводных и
воздушных носителей, продолжительность
ожидания на позиции — до одного года.
Рабочая глубина — от 60 до 600 м...
Последняя цифра решает вопрос. Как и
обычные морские мины, МШМ эффективна
г mm^.
ж
ф
л
IJ©
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99

у берегов или во внутренних морях. Но
большая часть Мирового океана, напомним,
глубже. Дальность же современных средств
поражения позволит противнику и не
заходить в те воды, где, помимо разнообразных
мин, его будет поджидать и многое другое...
В базах флот нашего потенциального
«супостата», увы, не запрешь, разве что
какую-то, не очень большую часть:
основные его силы — постоянно в море!
И потом, как и куда эволюционируют
«обычные» многоцелевые лодки? Туда же,
куда предлагают совершенствовать уже
надводные корабли американские и
французские авторы концепции
«корабля-арсенала»: плавучая стартовая площадка со
сверхбольшим запасом всевозможных
ракет, от объектовой ПВО до стратегическх
и космических носителей.
Но ведь бетонные подлодки,
строительство которых, по мнению «Sunday Times»,
Россия вот-вот начнет — по сути, то же
самое! В вертикальные пусковые
установки, рядом со «Шквалами», вписываются
и крылатые стратегические «Гранаты», и
межконтинентальные РСМ-52.
Можно возразить, что применение
ракет большой дальности проблематично с
глубин в тысячи метров — ну, это кому
как. Во всяком случае, с глубины 1020 м
все тот же «Комсомолец» торпедами
(обычными, не реактивными) успешно стрелял.
Да, штатовские «Трайденты» запускаются
с глубины в полсотни метров, не больше,
зато наши РСМ-52 («главный калибр»
«Тайфунов») спокойно уходят к целям с
глубины 400 м... А если вспомнить еще
одну старую идею — всплывающие
контейнеры, то понятно, что глубина особым
препятствием здесь не является.
Применение бетонных субмарин
мыслится (мне лично) следующим образом.
В «угрожаемый период» они выдвигаются
в районы Мирового океана, откуда флоты
потенциального противника могут нанести
удар по нашим береговым целям
крылата* может выглядеть бетонный
подводный ракетоносец: разрезы;
всплывающий командный отсек. Цифрами
обозначены: 1 — ракеты различного
назначения в вертикальных пусковых
установках; 2 — антенны гидроакустического
комплекса; 3 — всплывающий
командный отсек; 4 — в случае реализации
неатомного варианта, так расположатся
аккумуляторные батареи.
тыми ракетами большой дальности и
палубной авиацией, и ждут. Если радиус
действия бортового оружия подлодки
достаточен, а корабли «супостата» движутся
в плотном порядке, она может работать и
с места. В противном случае, ей придется
активно маневрировать, причем с большой
скоростью — либо нужно будет несколько
лодок для перекрытия большей площади.
Кстати, англичане считают, что такие
корабли обойдутся дешевле обычных, а
значит, построить их можно больше...
НЕОБХОДИМОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ. Только
один аргумент скептиков крыть нечем —
Россия не способна сейчас на реализацию
сколько-нибудь серьезных технических проектов.
Кораблестроение — одна из вершин
пирамиды, в основании которой — вся
экономика, промышленность государства. Эта
очевидная истина не становится менее
бесспорной от частого озвучивания. О каких
новых лодках можно говорить, если
существующие стоят у пирсов без аккумуляторных
батарей? Если уже пять лет не работает
единственный завод, делавший
гидроакустическое оборудование для надводных
кораблей? Если совсем недавно, в мае
прошлого года, «одним чохом» были
списаны десять многоцелевых атомоходов
предпоследнего поколения — американские
акустики их расслышать уже не могли?
Если... этот перечень деяний, граничащих с
преступлением, увы, продолжается.
Правда, именно бетонные субмарины
можно построить даже сейчас — при
условии, что длительное их
проектирование — не вымысел британских
аналитиков, что это действительно результат
30-летних работ. Глубоководные
обитаемые модули, «Шквалы», аккумуляторы —
пусть не серийная, но освоенная
продукция. Новые гидроакустические
комплексы для лодок (вроде строящейся
питерскими корабелами на СВОИ СРЕДСТВА
новейшей «Лады» пр.677) пока еще
создаются. А соединить все это в бетонном
корпусе теоретически проще, чем в стальном!
БЕТОННЫЙ МОНОЛИТ ИДЕТ НА
ПЕРЕХВАТ... Пусть британские
аналитики не считают нижеследующее
подтверждением своих догадок — я, как и они,
пользуюсь только открытыми источниками
Попробуем представить, как может
выглядеть бетонный «подводный самолет».
Начнем с общей компоновки Лодка
должна иметь: вертикальные пусковые
установки (ВПУ); энергоблок;
гидроакустический комплекс (ГАК); водометы с
поворотным вектором тяги; всплывающий
(по крайней мере, — какой-то своей
частью) обитаемый отсек, в котором будет
установлена и большая часть электроники.
Шахт ВПУ нужно много, а это сразу
напоминает стратегические подводные
ракетоносцы. Их схем существует всего две —
классическая американская и советская
«тайфуновская». Первая оптимальна по
продольной балансировке и хорошо
обтекаема, о второй чуть ниже.
Далее, водометов тоже хорошо бы
побольше — чтобы при отказе одного-двух
лодка сохранила подвижность. Из того же
соображения их (или хотя бы сопла)
требуется равномерно рассредоточить по
вертикальной проекции корпуса.
А все это возвращает нас к проекту «мала-
хитовского» подводно-подледного
снабженца, с его гробообразной формой
(поперечное сечение близко к треугольнику),
восемью поворотными водометами и
всплывающим (частично) обитаемым отсеком.
Напрашивается логичное решение: вместо
контейнеров у продольной оси корабля —
шахты ВПУ, дальше к бортам — аккумуляторы
(если решим отказаться от реактора,
который, напомним, не может не шуметь).
Водометы, конечно, будут более
монументальными — поток воды нужно направлять не только
вниз, но и под днище лодки (как известно,
донный ил обладает нехорошим свойством
засасывать стоящие на нем предметы).
Представимо и другое решение, уже по
«тайфуновским» мотивам, если отказаться от
высокой мобильности и сделать эдакую
самоходную торпедную базу: в середине
круглого корпуса — обитаемый отсек, под ним
энергоблок (если реактор), вокруг — ВПУ, по
периметру — водометы. Получается
«летающая тарелка», только подводная.
Постройка же такого корабля, независимо
от компоновки, представляется так. На
берегу вырывается соответствующих
размеров и формы котлован, в нем
устанавливаются отсеки, арматура — и все заливается
бетоном. После его схватывания вокруг
«изделия» отрывается котлован большего
размера, зачищается внешняя поверхность, а
потом — удаляется перемычка, и
импровизированный «док» заполняется водой.
Выходит из него бетонная подлодка уже сама...
Может быть, так и будет выглядеть
отечественный подводный флот в
недалеком будущем? ■
Рис. Михаила ДМИТРИЕВА
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99

МЕДИЦИНА
НА ОБСЛЕДОВАНИЕ-
Юрий МЕДВЕДЕВ II
6ЕЗСГШ
менее информативный: степень
достоверности обследования, особенно у женщин
моложе 45 лет, не превышает 40—45%.
Дело в том, что «молодая» молочная
железа имеет узловую структуру, а потому
ультразвуковое изображение получается
размытым, на котором сложно что-либо
разобрать. Примерно такой же результат дает
обследование женщин до 40 лет и на мамо-
графе. И только с возрастом (при
наступлении послеклимаксового периода), когда
вместо узлов появляется жировая ткань, четкость
картины существенно улучшается.
Но беда в том, что рак «молодеет», все чаще
встречается у женщин 35, а то и 30-летнего
возраста, и, к сожалению, из-за указанных
недостатков методов обследования, именно у
них он обнаруживается уже сформированным.
И наконец, главное: и мамография, и УЗИ
выявляют доброкачественное и
злокачественное образования, если их размеры более
0,7-0,8 см. Меньшие — не фиксируют. Как
и появившийся в самое последнее время
новый метод — радиотермометрия. Вкратце его
суть в следующем. В объеме ткани
измеряется температура. Если в каких-то точках она
выше чем в остальных (разница составляет
доли градуса), там есть вероятность
появления опухоли. (Кстати, отметим, что при
ультразвуковом и радиотермометрическом
обследованиях организм испытывает
различные внешние воздействия, хотя и куда
менее интенсивные, чем рентгеновское.)
Подытожим. Существующие методы
диагностики практически не способны на
ранней стадии выявить заболевание. Более
того, сами могут его инициировать, так как
при обследовании используют облучение.
Ситуация, как видим, тупиковая Не потому ли
рак молочной железы выходит среди
онкологических заболеваний у женщин
среднего возраста на 1-е место в мире.
К примеру, в США, где в год на борьбу
с этим недугом тратится 25 млрд. долл.,
число заболевших американок ежегодно
увеличивается на 178 тыс.
Кардинальный выход из сложившегося
тупика предложил временный, специально
сформированный для этого, коллектив ученых из
разных НИИ во главе с С.Юдаковым.
Созданный ими в 1997 г. прибор (электромамограф-
РС) обнаруживает новообразование
практически любого, самого малого размера,
«улавливает» болезнь, когда она еще только на
подступах А значит, появляется шанс подавить ее с
помощью медикаментов уже в зародыше.
Второе его достоинство — он ничего не
излучает, а потому совершенно безвреден для
здоровья. При обследовании молочной
железы, в ней, за определенный промежуток
времени измеряется электрический потенциал и
по его динамике во времени ставится диагноз.
— Но позвольте, — скажет искушенный
читатель. — Все это похоже на широко
применяемую диагностику по Фоллю («ТМ»,
№ 5 за 1997 г.) Там измеряется ток,
протекающий через акупунктурные точки (AT).
— Различие существует и
принципиальное,— объясняет Юдаков. — В методике,
предложенной немецким ученым, ток создается
внешним источником, что вносит в измерение
определенные искажения. Как говорится, что
подашь, то и получишь. Во-вторых, показания
прибора зависят от состояния кожи — влажная
она или сухая, нежная или грубая — а также от
Российскими учеными создан не имеющий
аналогов в мире прибор для раннего
выявления онкозаболеваний молочной железы.
По данным заокеанских ученых,
большинство американок, страдающих раком
молочной железы, должны «благодарить» за это
медицину. А именно — рентгеновские
аппараты, с помощью которых и ведется
обследование, выявляющее болезнь.
Факт сам по себе поразительный, а
главное — очень точно отражающий ситуацию,
сложившуюся сегодня в онкологии. Практика
показала: победить уже сформировавшийся
рак в подавляющем числе случаев не под силу
даже самым дорогим методам лечения. И по
заключению Всемирной организации
здравоохранения, какого-то прорыва в этом
направлении, во всяком случае, в ближайшее
десятилетие, ждать вряд ли приходится. А потому
сейчас основной акцент в борьбе со страшным
заболеванием надо делать на его раннюю выяв-
ляемость. Если подобное удается, то шанс
избавиться от недуга многократно возрастает,
причем для успеха бывает достаточно
применить минимальное терапевтическое лечение.
К сожалению, в России 30% пациенток
приходят к врачам, когда без операции не
обойтись, а 25% — когда она уже бессмысленна.
Что же сегодня может предложить
медицина для постановки диагноза? Прежде всего,
традиционные рентгеновские аппараты, чье
мощное излучение пронизывает человека.
Намного меньше оно у более совершенных,
также рентгеновских приборов, мамографов.
Ими оснащена практически каждая клиника в
развитых странах мира. Для России они пока
остаются роскошью, ведь цена одной
установки около 250 тыс. долл., поэтому даже в
богатой Москве их удалось приобрести лишь для
нескольких медицинских учреждений.
Еще один распространенный метод
исследования молочной железы —
ультразвуковой (УЗИ), существенно более
безопасный для здоровья, чем рентгеновский. Но и
Когда профессор Виктор МОРОЗ вынул из
холодильника и водрузил на стол флакон с
голубовато-молочной жидкостью, я
вспомнил фантастический фильм, виденный
несколько лет назад: на какой-то далекой
планете земляне встретили существ,
отличающихся от людей только цветом крови, -
она у них была зеленой... Передо мной стоял
сосуд с перфтораном - новейшим
отечественным кровезаменителем. История его
создания полна драматизма, а некоторые
эпизоды просто трагичны.
— Перфторан — препарат нелегкой судьбы, —
говорит Виктор Васильевич. — Теперь, слава
Богу, все позади: он поступил в продажу
Профессор Мороз — директор
Института общей реаниматологии РАМН, где
создавался перфторан. Зачем нужны
кровезаменители — вопрос праздный. Сегодня ни одна
область медицины не обходится без
переливания крови. Но как метод оно не идеально.
— Во-первых, — поясняет В.В.Мороз, — есть
люди, которые физиологически не приемлют
донорской крови,— а они болеют, так же как
остальные, и, чтобы их лечить, необходимо восполнение
кровопотерь какими-то растворами, по составу
близкими к крови. Но пока таких нет. Существуют
кровезаменители коллоидного типа—они
восполняют объем крови, и только. Имеются также крис-
ЁРЭ D о
этотолькб
НАЧАЛО/"
таллоиды, поддерживающие солевой баланс —
этого опять-таки недостаточно. Во-вторых,
случается заражение реципиентов (т.е. тех, кому
делают переливание) донорской кровью — несмотря
на тщательный отбор и контроль. Ведь доноры
тоже могут страдать различными заболеваниями.
Отмечены, например, случаи заражения
туберкулезом, вирусными гепатитами и даже СПИДом.
- Виктор Васильевич, но, если я
правильно понял, хороший кровезаменитель
необязательно должен имитировать кровь по
составу - от него требуется прежде всего
исполнение ее функций, так ведь?
— Разумеется, и одна из главных — перенос
кислорода и углекислого газа. Именно этой
способностью обладает перфторан. Скажу не
хвастаясь: тут мы далеко обогнали все цивилизованные
страны. В Европе и Америке подобные работы
еще не вышли из стадии эксперимента. А нам
удалось не просто создать препарат, но и —
несмотря на катастрофическое положение в стране —
внедрить его в клиническую практику.
- А какова его химическая база9 Так
сказать, ЧЕМ он переносит кислород?
— Перфторан создан на основе фторуглеро-
дов — так называются перфторированные
углеводороды, в чьих молекулах атомы водорода
«поголовно» замещены атомами фтора. Сегодня
фторуглероды везде и всюду — в
автомобилестроении, у хозяек на кухне (фторопластовые
сковороды и кастрюли), наконец, в медицине.
Видите ли, когда свободные валентности углерода
«забиты» фтором, вещество становится
химически инертным, не вступает ни в какие реакции, но
хорошо растворяет кислород и углекислоту.
Используя такую особенность фторуглеродов,
мы создали эмульсию, транспортирующую
кислород и углекислый газ в организме.
- Но есть же какие-то зарубежные аналоги?
— Есть-то есть, но на Западе ученые
«погнались» за большой кислородной емкостью — в
результате получившаяся эмульсия, что называется,
не потекла. Ведь фторуглероды вдвое тяжелее
воды! У перфторана кислородная емкость
сравнительно мала, зато эмульсия, как мы говорим, кали-
ТЕХНИ КА-МОЛ ОДЕЖИ 2 99

мастерства врача. Ведь на результат
измерения влияет, как он прижимает электроды к AT.
Наш же электромамограф абсолютно
пассивен. Он вообще никак не воздействует на орган
и лишь фиксирует имеющийся на нем
потенциал. По сути, это вольтметр. (В данном случае
мы пользуемся медицинской терминологией,
а фактически, конечно, фиксируется разность
потенциалов между электродом, которым
прикасаются к AT, и базовым, зажатым в руке).
На его создание ученым потребовалось
почти 10 лет. Почему столь долго? А попробуйте
придумать что-то новое там, где все, кажется,
уже давно придумано. Ведь вольтметры
буквально заполонили мир. Производством
приборов высокого класса занимаются
богатейшие и авторитетнейшие зарубежные фирмы,
обладающие мощной научной базой,
прекрасными специалистами. И чтобы бросить им
вызов, надо иметь немалую смелость и даже
известную долю здорового нахальства.
Вот лишь некоторые проблемы, которые
необходимо было решить российским
инженерам. Чувствительность самых лучших в
мире приборов составляет 1 мВ, а
погрешность — в пределах 10%. Эта ошибка
измерения никак не устраивала изобретателей. Дело
в том, что вся информация о состоянии
молочной железы лежит в столь узком
диапазоне измерений, что погрешность прибора
требовалось свести почти к нулевой. То есть
сделать практически невозможное.
Далее. Электроды, которыми прикасаются
к коже, обычно изготавливаются из
металла — серебра или латуни. При таком
контакте возникает кожногальванический
потенциал, превышающий измеряемый
биопотенциал в сотни раз, что делает
непосредственное фиксирование последнего
просто бессмысленным. Значит, это
препятствие требовалось как-то устранить.
Еще одна проблема. Биопотенциалы
измеряются сразу в двух молочных железах,
причем в симметричных точках. Так вот, их
соотношение в течение нескольких минут меняет-
брованная — ее частицы одинаковы по размеру,
поэтому она достаточно жидкая и прекрасно течет
даже по узким сосудам. Кроме того, и наш
препарат, и западные аналоги состоят из двух фторугле-
родов — разница лишь в том, что в перфторане
они совместимы, а в других — абсолютно нет
(о чем стало известно совсем недавно). И еще:
фторуглеродов известно несколько тысяч (хотя
биохимические свойства изучены лишь у 60) — мы
же создали совершенно новый, уникальный.
Исходно мы рассчитывали применять перф-
торан лишь как газотранспортное средство.
Но в процессе работы выяснилось, что он
биологически активен! Кстати, мне придется часто
повторять фразу «в процессе работы
выяснилось». Создание перфторана оказалось целой
цепью открытий, порой неожиданных.
Например, эмпирически выяснилось (в процессе
работы!), что он растворяется в липидах клеточных
мембран и укрепляет последние. Обработанные
им клетки оказались устойчивы к перепадам
температуры, механическим воздействиям.
Поэтому препарат годится для разнообразных
целей — скажем, при лечении опухолей методом
гипертермии, когда возникает опасность
разрушения эритроцитов высокой температурой.
- Виктор Васильевич, а как же все-таки насчет
механизма действия...
— Да-да, так вот, кислород растворяется в
перфторане и доставляется туда, где его не
ся на обратное (к примеру, 2:3 на 3:2).
Зафиксировать подобный переход в принципе
можно, но до сих пор никому не удавалось его
правильно интерпретировать, а значит, и
использовать для постановки диагноза.
И последнее. Столь чувствительный,
работающий почти без погрешности
электромамограф в то же время не должен
воспринимать всевозможные помехи,
наводки и возмущения и т.д.
Все эти задачи ученые решили,
применив специальные неметаллические
электроды, различные фильтры, схемы
подавления помех, программы обработки
информации, позволяющие, в конце концов,
выделить из нее полезный сигнал.
Сегодня можно сказать, что появился
прибор, которому нет аналогов в мире, о чем
свидетельствует заключение европейских
патентоведов, подтвердивших российский приоритет.
И все же чем объяснить, что он способен
хватает. Частицы эмульсии перфторана в 100
раз мельче эритроцитов и проникают всюду,
куда те не проходят по габаритам. Одна
частица перфторана несет примерно столько же
кислорода, сколько один эритроцит.
Затем, в процессе работы выяснилось, что пер-
фторан даже в малых количествах оказывает
клинический эффект. Поясню: до сих пор считалось,
что если число эритроцитов в крови ниже 30% от
нормы — человек обречен. А с перфтораном он
может потерять гораздо больше и все же остаться
в живых — да еще с нормальным газообменом в
тканях! Секрет прост: когда эритроцитов очень
мало, кровяная плазма начинает играть роль
изолятора между ними и стенкой сосуда. Этакая
«китайская стена» получается: кислород есть, но
отдать его тканям эритроцит не способен — мешает
плазма. Зато перфторану она не помеха.
У сего факта далеко идущие следствия.
Например, при переливании большого объема
крови можно изрядную часть ее заменить
перфтораном. А это очень важно. Видите ли, от
одного донора нельзя взять больше 400 мл
крови. Представляете, сколько доноров должно
быть задействовано при массивной гемотранс-
фузии, когда требуется перелить больному
несколько литров? Ну, совместимость доноров с
реципиентом, конечно, исследуется. А между
донорами? Иногда ее даже технически трудно
проверить! Отсюда риск серьезных осложне-
ТЕХНИКА-М0Л0ДЕЖИ 2 99
выявлять самые первые предпосылки к
возникновению новообразования, фактически
функциональные отклонения от нормы в
работе органа, когда еще нет никаких
традиционных симптомов страшной болезни
— Законченной теории пока не
существует, есть только гипотеза, — отвечает
Юдаков. — Согласно исследованиям
медиков, первые онкологические изменения
происходят в мембранах клеток, И так как наш
прибор «ловит» именно эту стадию болезни,
то можно предположить, что он измеряет
величину, которая является интегральным
показателем состояния мембран. Причем, с
очень высокой достоверностью — 90%.
Так можно ли сказать, что новый
аппарат — это панацея, что он вытеснит
другие методы обследования молочной
железы: мамографию, УЗИ, радиотермометрию?
Пока изобретатели на подобное не
претендуют, считают, что у него своя ниша.
Прибор имеет малые размеры и
размещается в кейсе, помехоустойчив, на осмотр
одной пациентки тратится всего 5 мин, и
диагноз ставится сразу. Словом, это
прекрасное средство прежде всего для скрининга —
массового, по сути, профилактического
обследования женщин. С ним можно выехать на
любое предприятие, в учреждение и, как
говорится, прямо у станка, сделать все
необходимые измерения. Особо подчеркнем —
такая забота о здоровье обойдется дешево,
а значит, будет доступна для всех.
По мнению изобретателей, их прибор
способен диагностировать состояние не только
молочной железы. С его помощью вполне
реально оценивать состояние и других органов, в
частности детородных, эндокринной и
гормональной систем, а также эффективность
действия принимаемых больным лекарств.
Словом, электромамограф-PC открывает
большие перспективы, чтобы существенно
улучшить медицинское обслуживание нашего
народа. Он уже зарегистрирован в Минздраве
РФ и разрешен к применению. ■
ний, опасных для жизни. Если же взять малое
количество донорской крови, а остальное
заменить перфтораном, — осложнений не будет
- Тогда почему бы не отказаться вовсе от
переливания донорской крови?
— Нельзя: кровь есть кровь. У нее в
организме слишком много обязанностей —
невозможно найти «и.о.» для каждой.
- И последнее: скольким людям уже
помог перфторан и каковы, на ваш взгляд, его
перспективы?
— Перфторан применен примерно у 3000
больных — внутривенно, местно, регионарно.
Результаты весьма и весьма обнадеживают. Но ведь
пока мы только прикоснулись к проблеме. Основная
работа развернется уже в XXI в. Я уверен, что
поле деятельности у препарата огромно. Приведу
один пример. Есть неизлечимые формы
остеомиелита нижних конечностей. Обычно таким
пациентам ампутируют ноги. Мы же провели лечение по
новой методике: на больную ногу накладывали
жгут, выпускали кровь, а сосудистое русло
заполняли перфтораном с большими дозами
антибиотиков. Настолько большими, что просто в
кровь их ввести нельзя — разрушились бы
эритроциты. А здесь такой опасности нет — и частицы
перфторана проникали в самые потаенные
уголки пораженных конечностей, неся лекарства. Так
мы спасли многих пациентов с остеомиелитом.
Нет сомнений, что это только начало. ■

ИЗ И С Т О Р
ИИ С О В Р Е
МЕННОСТИ
Зти кинокадры навечно
остались в истории, полыхнув в
предрассветной ноябрьской
тьме двадцатью факелами
двигателей 2400-тонный комплекс
«Энергия»-»Буран» скрылся в низкой —
метров двести, не более — облачности,
чтобы три часа спустя, удивив бывалых
летчиков-испытателей лихим
маневром парирующей сильный ветер
автоматики, приземлиться на
сверхровную (и сверхдорогую) полосу
байконурского аэродрома «Юбилейный»...
Триумф десятков тысяч людей, сотен
предприятий, отрасли, страны,
очередной раз доказавшей способность
решать ЛЮБЫЕ задачи!
Но полет 15 ноября 1988 г. был для
многоразового «Бурана» первым и
последним. Через три года не стало
страны, в которой он родился, а еще через
два, не найдя применения огромной
машине, РКК «Энергия» было
вынуждено прекратить все работы по программе
(официально, кстати, не закрытой — нет
денег на консервацию...).
Десять лет назад мы, образно
говоря, видели лишь одну сторону
надводной части айсберга. Потом
разные люди с разными целями
показывали нам его немалые трещины и —
нередко ими же — замытые грязью
впадины, утверждая, что это и есть
сущность ледяной горы. Они, надо
сказать, добились своего: в глазах
многих обывателей (и не только) термин
«космическая техника» ассоциируется
с «бессмысленной тратой народных
средств». С другой стороны, создатели
последнего шедевра советской
космонавтики отказываются даже
обсуждать недостатки своего детища — по
человечески их позиция понятна...
Но десять лет прошли. И сегодня,
хотя она еще далеко не закончена, уже
можно спокойно рассмотреть историю
создания советского многоразового
космического корабля, со всеми ее
победами и провалами, находками и
ошибками — историю программы «Буран»!
ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ.
Многоразовый космический корабль создается
для использования в конкретных
целях, под решение вполне
определенных задач. И не зная их, технику —
любую — оценивать нельзя Об этом
почему-то постоянно забывают, хотя в
данном случае анализ осложняется:
подлинная космическая программа
Советского Союза — документ высшей
степени секретности.
Последнее предполагает
чрезвычайно малый круг лиц, действительно
знающих вопрос. Реально это
руководители отрасли, специализированных
институтов и КБ. Одним из таких был
многолетний директор головного в
ракетно-космической промышленности
Центрального НИИ машиностроения
Ю.А.Мозжорин. Вот что рассказывал он
о «Буране» в 1994-м:
«Программа имеет свою
предысторию. В 1972 г. Никсон объявил, что в
США начинает разрабатываться
программа «Space Shuttle». Она была
объявлена как национальная, рассчитанная
на 60 пусков челнока в год,
предполагалось создать 4 таких корабля; затраты
на программу планировались в 5
миллиардов 150 миллионов долларов в
ценах 1971 г. В дальнейшем они конечно
подросли, как и у всех бывает, достигли
13 миллиардов 400 миллионов
долларов. Программа была серьезная,
поскольку создавались 4 стартовых
комплекса, на базе Ванденберг и на мысе
Кеннеди, создавались специальные
производства.
Челнок выводил на околоземную
орбиту 29,5 т, и мог спускать с орбиты
груз до 14,5 т. Это очень серьезно, и
мы начали изучать, для каких целей он
создается? Ведь все было очень
необычно: вес, выводимый на орбиту при
помощи одноразовых носителей в
Америке, даже не достигал 150 т/год, а тут
задумывалось в 12 раз больше; ничего
с орбиты не спускалось, а тут
предполагалось возвращать 820 т/год... Это
была не просто программа создания
какой-то космической системы под
девизом снижения затрат на
транспортные расходы (наши, нашего
института проработки показали, что
никакого снижения фактически не будет
наблюдаться), она имела явное целевое
военное назначение.
И действительно, в это время начали
говорить о создании мощных лазеров,
лучевого оружия, оружия на новых
физических принципах, которое —
теоретически — позволяет уничтожать
ракеты противника на расстоянии в
несколько тысяч километров. Как раз вот
создание такой системы и
предполагалось для отработки этого нового оружия
в космических условиях».
Слова Юрия Александровича под-
КЮ-летию
первого
и последнего
полета
многоразового
воздушно-
космического
корабля
«Буран»
Между 1984 и 1988 г.
нам неоднократно снился один
и тот же сон. Первая полоса
«Правды». На фоне уходящих
. в небо ферменных
конструкций, прильнув к им же и
закрытой от фотографа ракете, точно
присел перед броском бело-
* снежный крылатый
космический корабль!.. Именно такой
передовицы не было. Но фото-
%графия — вот она, появившись
после отмененного пуска
29 октября 1988-го,
обошла все издания
планеты.,
Сергей
АЛЕКСАНДРОВ,
инженер **

тверждает заместитель Главного
конструктора МКС «Буран» В.М.Филин:
«Необходимость создания
отечественной многоразовой космической
системы как средства сдерживания
потенциального противника была выявлена в
ходе аналитических исследований,
проведенных Институтом проблем
машиноведения АН СССР и НПО «Энергия» в
период 1971—75 гг. Было показано, что
США, введя в эксплуатацию свою
многоразовую систему «Спейс Шаттл»,
смогут получить решающее военное
преимущество в плане нанесения
превентивного ракетно-ядерного удара по
жизненно-важным объектам на
территории нашей страны.
В решениях НТС Министерства
общего машиностроения и
Министерства обороны ставилась задача:
«исключить возможную техническую и
военную внезапность, связанную с
появлением у потенциального противника
многоразовой транспортной
космической системы «Спейс Шаттл» —
принципиально нового технического
средства доставки на околоземные орбиты
и возвращения на Землю
значительных масс полезных грузов».
В принципе абсолютно правильное
положение, как очень скоро оказалось,
нацеливало заказчика и разработчика
на воспроизведение американской
системы на отечественной базе.
ПРЕДЫСТОРИЯ. Работы по
созданию воздушно-космического самолета
(ВКС) в СССР к описываемому времени
насчитывали уже без малого два
десятилетия. Эти аппараты составляли
немалую (и наиболее засекреченную)
долю деятельности выдающихся
советских авиаконструкторов А.Н.Туполева,
А.И.Микояна, В.М.Мясищева... Вот лишь
несколько страниц из этой, все еще
полностью не рассекреченной истории.
С.П.Королев считал парашютную
посадку бесперспективной, и потому, по
его заказу, параллельно с «Востоком»,
«лапоток» проектировал П.В.Цыбин.
Машина задумывалась «классической»
аэродинамической схемы, с
трапециевидным крылом и нормальным
хвостовым оперением. Свое
полуофициальное название аппарат получил
из-за характерной формы фюзеляжа, в
аэродинамическую «тень» которого
несущие плоскости убирались при входе
в плотные слои атмосферы.
По способу выведения (на 3-ступен-
чатой «семерке»), массе и решаемым
задачам «лапоток» был бы
аналогичным «Востоку». Рассматривалась даже
возможность катапультирования
космонавта непосредственно перед
посадкой на ВПП. Однако быстро
выяснился масштаб трудностей, встающих
при создании крылатых космических
аппаратов Например, планирующий
вход в атмосферу требовал точнейшей
ориентации «изделия», а
соответствующие приборы появились значительно
позже первых полетов... Кроме того, по
теплозащите схема оказалась
неоптимальной. После этого ракетчики к
крылатым аппаратам охладели.
С 1958-го воздушно-космический
самолет (ВКС) проектировался в ОКБ-23
В.М.Мясищева. Масса та же — под
«семерку». Схема — уже «бесхвостка», с
треугольным крылом большой
площади. Конкретный же облик неоднократно
менялся, известно минимум три
варианта. В последнем из них Владимир
Михайлович впервые предложил
применить керамическую плиточную
теплозащиту, но... в 1960-м Мясищева
отправили руководить ЦАГИ, ОКБ-23 стало
филиалом «империи В.Н.Челомея». Тогда
же ракетопланами занялся и сам
Владимир Николаевич, его ОКБ-52.
Уже в 1961-м прошли
испытательные пуски аппарата, названного МП-1.
1,8-метровый конус, массой 1,75 т,
управлялся на гиперзвуковых скоростях
восемью аэродинамическими щитками.
Баллистическая ракета поднимала
образец на 405 км, в атмосферу он входил
в 1760 км от места старта со скоростью
3,8 км/с. Два года спустя испытания
прошел М-12 — такой же конус, но с
четырьмя стабилизаторами.
По результатам этих пусков ОКБ-52
представило проект 6,3-тонного
беспилотного ракетоплана Р-1,
оснащенного М-образным складным (средняя
часть вверх, концы вниз) крылом
переменной стреловидности, и его
пилотируемого варианта Р-2. Перегрузка на
спуске должна была составить всего
3,5-4 д, в отличие от 9-11 «востоков-
ских»... Сделали уже макеты машин, но
после снятия благоволившего к Чело-
мею Н.С.Хрущева «воздушно-космиче-
скую»тематику у ОКБ-52 отобрали.
Занимался «челноками» и
А.Н.Туполев, но пока о них известно крайне
мало: опытный экземпляр беспилотного
ВКС «130» был построен, а его
пилотируемый вариант «136» должен был
называться «Красная звезда».
В общем, в 1965 г из всех «минавиа-
промовских» программ осталась одна —
известная сегодня под названиями
«50-50» и «Спираль» разработка
филиала микояновского КБ, руководимого
Г.Е.Лозино-Лозинским. Испытания ВКСа
предполагались опять на «семерке» (уже
на «Союзе»), и только в дальнейшем
самолетик, тоже прозванный «лапотком»
(по той же причине, достаточно сравнить
•изображения), планировалось запускать
со сверхзвукового разгонщика. Задачи
перед машиной ставились в первую
очередь разведывательные (подробнее
см. «ТМ», № 1 за 1993 г.).
Работа шла ни шатко ни валко — к
середине 1970-х успели провести только
полеты дозвукового аналога воздушно-
космического самолета для отработки
управляемости на малых скоростях и
посадке. Скорее всего, причина в том,
что ВВС и Минавиапром не очень
подпускали к «космическому пирогу». Да и
так ли уж нужна подобная
разведывательная система, если есть спутники?
Все эти машины по стартовой массе и
грузоподъемности не превосходили
уже успешно летавшего корабля
«Союз». Для противостояния же «Шаттлу»
нужен был тяжелый многоразовый
транспортник, а в этой области были
только теоретические разработки
ленинградской Военно-воздушной
инженерной академии им.Можайского
начала 1960-х и ряда специализированных
НИИ начала 1970-х.
РАЗМЕРНОСТЬ. За что только не
ругали «Буран» в годы, прошедшие после
его создания! Но реальная критика
сводилась к вопросу: почему он такой
большой? Тридцать тонн «вверх»,
двадцать «вниз» — машина неизбежно
становилась если и не самой, то одной из
самых тяжелых...
Как вообще выбираются
характеристики проектируемого комплекса? Ведь они
связаны между собой, пусть даже только
корреляционными зависимостями.
Сначала определяются эти
зависимости — из опыта, по статистике
предыдущих аппаратов аналогичной (похожей)
структуры. Можно выявить, например,
как изменится масса конструкции с
ростом скорости, или, скажем, при учете
эксплуатационных требований. Все
оформляется в виде
дифференциальных уравнений, либо их общих
решений, если таковые возможны. Потом
начинается численное моделирование —
поиск оптимальных значений
определенных функций при заданных внешних
условиях. Обычная математическая
операция, но от ее результатов может
зависеть судьба тысяч людей...
Особенно если учесть, что оптимума в
строго математическом смысле может и не
быть. Результат получается в виде
графиков — зависимость одного
параметра от другого для разных, допустим,
компоновочных схем.
Так вот, исследования ЦНИИМаша
НИИ-50 (головного по «военному»
космосу), ИПМ АН СССР (и, видимо, еще
ряда НИИ) дали несколько
неожиданный результат, к сожалению, в свое
время оставшийся «сов.секретным», да и
сегодня не слишком афишируемый.
Оказалось, что экономическая
эффективность многоразовых космических
транспортных систем зависит НЕ от их
размерности (грузоподъемности), а
ТОЛЬКО от объема суммарного
грузопотока на орбиту (и, соответственно, с
орбиты), тонн в год. Размеры же
создаваемых челноков определяются
конкретными решаемыми задачами, в
данном случае — предполагаемыми
массой и габаритами военных грузов.
ВАРИАНТЫ. Их — вариантов
решения — на самом деле было не так
много. Нет, бумага стерпит все,
продувочные модели тоже могут быть любыми,
но если планируется реальная машина
в разумные сроки — будьте добры
опираться на реальное же производство,
существующий конструктивный,
технологический, а главное — научный задел.
Давайте попробуем повторить
логическую цепочку, сделавшую «Буран» таким,
каким мы его знаем.
Состояние исследований не
позволяло (и сейчас не позволяет)
рассчитывать на БЫСТРОЕ создание
одноступенчатого, полностью многоразового
комплекса. Значит, несколько (хватит
двух) ступеней. Каких?
Самолет-разгонщик? Но это
отдельная сложнейшая задача, к тому же —
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99

другого министерства. Вертикальный,
ракетный взлет и самолетная посадка
всех ступеней? Резкий рост массы
конструкции многоразовых ракетных
блоков, и как следствие — снижение
транспортной эффективности системы.
Ракетные ступени, возвращаемые на
парашюте или на ракетных же
двигателях? Можно попробовать...
Получается связка из тяжелого
носителя и этакого космического планера —
впрочем, почему обязательно планера?
Развитие парашютно-ракетных систем
позволяло ставить вопрос несколько
иначе, и первый вариант
отечественного ответа на американский челнок
выглядел следующим образом.
Достаточно традиционная схема,
включающая двухступенчатый носитель
с «пакетным» разделением ступеней, в
верхней части которого размещался
транспортный корабль.
Облик носителя в существующем
виде определился тоже далеко не сразу, и
«пакетная» его компоновка не случайна.
Возглавивший в 1975 г. ведущую
ракетно-космическую фирму страны,
получившую тогда же название НПО
«Энергия», академик В.П.Глушко весьма
благоволил к концепции универсальной
системы из множества стандартных
ракетных блоков, и сначала новая тяжелая
ракета (а предполагалось ее
использование также в лунной программе и для
развертывания тяжелых орбитальных
станций) напоминала, по словам
известного нашим постоянным читателям
В.П.Бурдакова, «связку карандашей».
Между тем, пятнадцатью годами
раньше, в начале разработки легендарной
Н1, такую схему исследовал Королев — и
отказался от нее как от самой
неэффективной по массе. С другой стороны,
реализованный Сергеем Павловичем
моноблочный вариант, во-первых, требовал
сложных, долгих и дорогих наземных
испытаний. Во-вторых, главное — он
исключал перевозку готовых блоков с
заводов в Москве, Днепропетровске и
Куйбышеве на космодром; на Байконуре
пришлось бы строить новый гигантский
производственный комплекс. Для даль-
некосмических программ это, может
быть, было и приемлемо, но военных
категорически не устраивало.
Победил компромисс, однако назвать
его разумным можно с натяжкой:
специальные автомобильные и воздушные
средства для транспортировки
гигантских моноблоков все равно были
созданы, и связку все равно пришлось
отрабатывать на вновь построенной
экспериментальной базе (стенд-старт, на
котором можно было прогнать все
двигатели одновременно; вибростенд, на
котором «трясли» ракету с кораблем в
сборе), «съевшей» большую часть тех
13 миллиардов (советских!) рублей, в
которые обошлась программа...
Вернемся, однако, к кораблю. Он
должен был состоять из трех частей:
носовой (конической), с кабиной экипажа и
рулевыми двигателями, средней
(цилиндрической), с объемистым
грузовым отсеком, и кормовой, с
двигателями довыведения, орбитального
маневрирования и топливом для них. По
форме же все это напоминало, опять-таки,
очень толстый круглый карандаш.
Мыслилось, что в атмосферу аппарат будет
входить вперед коническим носом, с
некоторым углом атаки — этого
достаточно, чтобы на тех скоростях получить
определенное аэродинамическое
качество, «скользящий» управляемый спуск.
Посадка же предполагалась по пара-
шютно-ракетной системе, на
выдвижные опоры-амортизаторы.
Традиционное размещение полезной
нагрузки вызывалось элементарным
обстоятельством. Челнок был
невозможен без водородных ракетных
двигателей, но если американцы, отработав
такие агрегаты на блоке «Центавр» и
сверхтяжелом носителе «Сатурн»,
создали для «Шаттла» уникальные
многоразовые установки, которые
предполагалось спасать (в результате, как тогда
справедливо писалось, американский
челнок стал ракетопланом с
гипертрофированными подвесным баком и
стартовыми ускорителями), то мы...
Словом, водородные ЖРД еще предстояло
сделать, и об их повторном
использовании речь не шла. А значит, ставятся они
на ракетной ступени, и на компоновку
комплекса в целом не влияют.
Предложенная схема имела
колоссальное преимущество —
отсутствовали крылья, большую часть времени
бывшие паразитной массой. И
недостаток — малую дальность бокового
маневра при спуске.
Нужна же была большая, что
диктовалось элементарным соображением:
в отличие от американцев с их
раскиданными по всему миру авиабазами
(а аварийные полосы для «Шаттла»
сооружены по всему миру, от острова
Пасхи до Марокко), у нас была только
территория СССР — много, но
недостаточно. И только три полосы (на
Байконуре, в Крыму и у озера Ханка на
Дальнем Востоке)... Сесть же на них
нужно было с любого витка!
Проблему пытались решить: корпус
корабля стал в сечении треугольным,
однако это были полумеры. Отдел,
«завязывающий» общую компоновку,
возглавлял упомянутый В.П.Бурдаков. Он
обдумывал и свою любимую (см., например,
«ТМ», №9 за 1990 г.) схему дископла-
на, но его аэродинамическое качество
(4 единицы) оказалось недостаточным.
В общем, схема однокилевой бесхво-
стки с переменной стреловидностью
передней кромки крыла
напрашивалась, но решающим фактором стала не
аэродинамика. Как раз здесь сказалось
положение догоняющих: к этому
времени облик американской системы после
многократных изменений был, наконец,
утвержден. И сработало классическое,
увы, в нашей «оборонке» мнение:
«американцы не глупее, делайте, как у них!»
ТРИУМФ И ТРАГЕДИЯ. Дальше...
Во исполнение постановления ЦК КПСС
и Совета Министров СССР от 17
февраля 1976 г. за № 132-51 самый
масштабный проект советской космонавтики
был развернут и доведен до
«промежуточного финиша»: 15 ноября 1988 г.
многоразовая космическая система
«Буран» совершила первый полет.
Казалось бы, следующие шаги ясны —
испытания по «полному профилю», с
экипажем, открытием грузового отсека,
маневрированием, стыковкой, затем —
совместная работа со станцией «Мир»
(которую «Буран» и должен был по
частям вернуть с орбиты) и более крупной
«Мир-2». И одновременно — создание
главных, военных, «полезных грузов»,
что тоже было предусмотрено
специальным постановлением ЦК и Совмина
(того же 1976-го) «Об исследовании
возможности создания оружия для
ведения боевых действий в космосе и
из космоса» (см. мою статью в «ТМ» № 3
за 1998 г.). Но, увы, это был уже 1988 г.,
когда «перестройка» во всю крушила
страну. Ее руководству было уже очень
сильно не до того, а через три года и
государства не стало.
Принято списывать несчастливую
судьбу советского челнока именно на
эти события, но только ли в них дело?
Можно, как ни странно, назвать (правда,
делать этого не буду, поскольку понятие
«государственная тайна» для меня, в
отличие от многих «акул пера» — не пустой
звук) не одну военно-космическую
программу, работа над которыми, несмотря
ни на что, продолжается в России.
Думается, есть еще несколько причин.
Вопервых, «Шаттл» оказался далеко не
так грозен, как предполагалось Так и не
было реализовано изменение
наклонения его орбиты путем «нырка» в
атмосферу. Да, съем с орбиты неисправных
спутников — не редкость, но только тех,
которые создавались с учетом таких
операций (что означает вполне
конкретные требования к конструкции корпуса и
механизмов, расположению двигателей
ориентации и многому другому).
Недостижимой для него оказалась
заявленная продолжительность межполетного
обслуживания, не говоря уж про
«экономическую рентабельность»: вспоминать
о ней применительно к «Шаттлу» ныне
считается дурным тоном.
Во-вторых, за последние два
десятилетия выявилась новая тенденция:
стабилизация и даже снижение
грузопотока «Земля-орбита», что связано с
революционным совершенствованием
приборного оборудования спутников.
Сейчас, например, связной аппарат
массой те же 1,5 т делает то, для
чего в 1970-е предполагалось создать
20-тонного монстра!
Наконец, не все так просто оказалось
с теми системами оружия, под
отработку которых закладывались челноки
первого поколения. Боевые лазеры и
пучковые системы существуют, и не только
в виде лабораторных образцов (см.,
например, материал С.Зигуненко в «ТМ»,
№ 1 за 1998 г.), но им пока далеко до
полноценного бортового оружия в
стиле «Звездных войн» и «Вавилона-5». И
сколько времени пройдет, прежде чем
лучеметы займут место в боевых
отсеках космических кораблей, сказать
сегодня не проще, чем четверть века
назад. Свою же психологическую роль —
как средство запугивания советского
руководства — они уже выполнили.
Окончание нас 25
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99

эхо «тм»
Выскажу замечания по поводу статьи
Алексея Клименко «Авиация: тупик, или
кризис?», опубликованной в «ТМ», № 9
за 1998 г.
В ней, на мой взгляд, не совсем
верно утверждается, что «СВВП на взлете и
разгоне не пользуется крыльями, а на
больших высотах их размеры могут
быть минимальны». Реализуемая идея
полностью поворотных крыльев также
не совсем удачна.
Во-первых, режим вертикального
полета стараются максимально
сократить — не только на СВВП, но и на
вертолетах.
Во-вторых, полностью повернутое
крыло на режиме перехода от
вертикального взлета к горизонтальному
полету не создает подъемной силы, но
создает очень большое
сопротивление, что существенно затрудняет
переходный процесс.
В-третьих, самолет с крылом
минимальных размеров никогда не получит
сертификат летной годности,
поскольку в случае отказа двигателей не
сможет планировать, а будет просто
падать.
В четвертых, жестко связав
мотогондолы с шасси и крыльями, автор тем
самым только усугубил положение.
В случае отказа двигателя самолет
вынужден будет садиться на брюхо,
поскольку для выпуска шасси ему
необходимо повернуть крыло поперек потока,
тем самым лишив себя возможности
планировать. Что касается режима
авторотации, то он не всегда спасает
даже вертолеты с их огромными винтами,
а о самолете с небольшими винтами и
говорить не приходится.
В пятых, маленькое крыло в том виде,
как оно изображено в упомянутой
статье имеет очень малое
аэродинамическое качество (или очень большое
индуктивное сопротивление). Все лучшие
самолеты всех времен имели крыло с
максимально высоким
аэродинамическим качеством. На реально
построенных самолетах размеры крыльев если и
ограничивались, то только по
технологическим и экономическим
соображениям (из-за дороговизны). К тому же
именно большое или средненагружен-
ное крыло позволяет самолетам
забираться на высоты в 12 км, где плотность
атмосферы едва превышает 10 — 15%,
что существенно повышает
экономичность полета.
Я хочу предложить на суд читателей
«ТМ» свою концепцию СВВП. Главной
особенностью предлагаемого
самолета является то, что в одной конструкции
объединены полностью поворотные
двигатели, необходимые для
обеспечения вертикального взлета, и
ромбовидное крыло большого удлинения.
Благодаря последнему удалось
разместить полностью поворотный
двигатель строго по центру массы самолета,
при этом крылья не мешают ни возду-
хозабору, ни истечению реактивной
струи — при любом положении
двигателей. Самолет имеет традиционную
схему шасси, что позволит ему, взлетая
с разбегом, брать дополнительную
нагрузку. На рис. 1 изображен само-
ВЕРТИКАЛЬНО
ВЗЛЕТАЮЩИМ
САМОЛЕТАМ
БЫТЬ
И НЕТОЛЬКО
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99
лет в режиме вертикального взлета, на
рис. 2 — в горизонтальном полете.
Я полностью разделяю мнение
энтузиастов вертикально взлетающей
авиации по поводу ее большого
будущего. В этих машинах наиболее удачно
сочетаются преимущества вертолета и
реактивного самолета. Они способны
взлетать и садиться на
неподготовленные небольшие площадки и на высокой
скорости преодолевать огромные
расстояния. Область их применения также
чрезвычайно широка.
12 лет назад Д.Рутан и Дж.Игер на
самолете «Вояджер» впервые в истории
обогнули земной шар за 9 суток, 3
минуты, 44 секунды без посадки и
дозаправки. Но за прошедшие годы никто
не попытался повторить подобный
перелет, а зря. В наше время осуществить
его проще, особенно ес-
|ли в основу проекта
положить новые идеи, поста-
I вить д ру ги е цел и.
Только облететь планету
еще раз уже недостаточно,
необходимо установить рекорд скорости, тем
самым положив начало новому
спортивному состязанию мирового
масштаба. Увеличение средней скорости
полета до 500 км/ч (у «Вояджера» она
составила 190 км/ч) сократит полетное
время до 3,5-4 суток. Это позволит не
только уменьшить запас
продовольствия на борту, но и вовсе от него
отказаться, оставив лишь соки и
минеральную воду (режим лечебного
голодания). Использование в качестве
пилотов маленьких людей (лилипутов)
весом 25—30 кг и ростом менее метра
позволит уменьшить вес и размеры
самолета, а значит, и его стоимость.
Таким образом, взлетный вес самолета
может составить около 2500 кг —
против 5137 кг у «Вояджера».
На рис. 3 изображен предлагаемый
самолет, названный мною «Стриж».
Он имеет стреловидное крыло
большого удлинения с аэродинамическим
качеством более 40, два фюзеляжа, в
которых размещаются две пилотские
кабины (по одной в каждом) для двух
членов экипажа и основные топливные
баки. В центральной части
стреловидного крыла расположена обтекаемая
гондола с поршневым двигателем,
приводящим соосные толкающие винты.
На рис. 4 изображен одноместный
вариант самолета с взлетной массой
менее 2000 кг. Он имеет фюзеляж с
размещенной в нем пилотской кабиной для
одного пилота. Поршневой двигатель,
приводящий соосные толкающие винты,
установлен в хвостовой части. По бокам
фюзеляжа расположены две гондолы с
размещенным в них основным запасом
топлива. Стреловидное крыло большого
удлинения обеспечивает хорошую
путевую устойчивость, что позволяет
отказаться от киля, заменив его другим
устройством (ноу-хау), не создающим
сопротивления и т.д. На предлагаемых
самолетах пилотские кабины не имеют
фонарей. Их функции с успехом
выполнит портативная телевизионная
система. В качестве двигателя
предполагается использовать дизель, но тоже нео-

бычный. В силу конструктивных
особенностей он имеет очень высокий
механический КПД — более 90%, что обеспечит
ему высокую топливную экономичность
и другие преимущества перед
традиционными дизельными двигателями.
Хотелось бы узнать, что думают на
сей счет другие авторы, изобретатели,
специалисты.
Александр КОНЮХОВ,
изобретатель, г.Липецк
Комментарий редакции
ИДЕИ ВИТАЮТ В ВОЗДУХЕ
Публикуя материал, критикуемый
читателем, мы и рассчитывали на резкую
реакцию — в первую очередь со
стороны профессионалов — конструкторов и
испытателей самолетов. Пока они
отмалчиваются.
Замечания, которые изобретатель
А.Конюхов сделал летчику А.Клименко,
в основном справедливы. Но не во
всем. Так, соотношение
продолжительности режимов вертикального и
горизонтального полетов определяется
назначением аппарата; именно в
машинах, изображенных в «ТМ» № 9,
недостатки крыла малого удлинения
минимальны (см. также «ТМ», № 10 за 1998 г.,
«Самая скандальная схема»); наконец,
отнюдь не всегда высокое
аэродинамическое качество самолета
определяется удлинением крыла — с ростом
скорости это влияние менее заметно.
Что же касается предложений автора
письма... Они любопытны, но не новы.
«Вертикалка» А.Конюхова полностью
повторяет проект фирмы «Грумман»
15-летней давности. Причем он не
забыт — сейчас на его основе (правда,
уже только в варианте,
предусматривающем обычные взлет и посадку)
рассматривается перспективный проект
палубного самолета дальнего
радиолокационного обнаружения!
Неоригинальна и идея кругосветных
беспосадочных гонок — отсылаем
читателей к статье Сергея Александрова
«Махнем вокруг «шарика»?! («ТМ», № 6
за 1995 г.). В ней говорится, что еще
несколькими годами ранее с этим
предложением выступил преподаватель
МГУ, физик с опытом работы в
космонавтике, В.А.Белоконь. Он-то и
предложил именно для такого полета
самолет... с ромбовидным крылом! В той же
статье приведено и мнение
авиационного врача, генерала Пономаренко —
в частности, по поводу режима
лечебного голодания и экипажа из лилипутов
Не повторяя доводов медика, вкратце
резюмируем: эти меры существенного
выигрыша в массе самолета не дадут, а
вот здоровье таких летчиков будет
основательно подорвано, ибо
многодневный полет сопряжен с большими
физическими и психическими нагрузками.
Тем не менее, затронутые в письме
проблемы интересны и достойны
обсуждения на страницах журнала. Ждем
откликов читателей. ■
ПЕРВОГО КОСМОНАВТА ЗЕМЛИ ПОГУБИЛ...
Тридцать лет
минуло со дня
трагической гибели

летчика-космонавта Юрия
Гагарина и летчика-
испытателя
Владимира
Серегина. До сих пор
нет удовлетворительного
объяснения, отчего они погибли, — зато много
натяжек, передержек и откровенных
вымыслов. Потому, вероятно, и не
ослабевает интерес публики к тем
давним событиям: время идет,
вскрываются новые факты, а тайна остается...
Кстати, о фактах. Их упорное и
бессмысленное замалчивание
прекратилось, по сути, лишь недавно — 28
марта 1998 г., в телепередаче «Как это
было» (ОРТ). И оказалось, что нет
простого ответа на простой вопрос, что
произошло с самолетом МИГ-15М, а есть
целая цепь вопросов, требующих
серьезного изучения. Попытки объяснить
трагедию запоздалым выходом из
штопора или опасным маневрированием
вблизи земной поверхности в условиях
низкой облачности не выдерживают
критики: невероятно, чтобы летчик
экстра-класса Серегин, который был
дублером Гагарина, допустил столь
примитивную оплошность в абсолютно
штатной ситуации. Да и высота 600 м не так
уж мала для маневрирования.
Еще одну гипотезу, если помните,
участники телевизионного диспута
единодушно отвергли: будто самолет
сбила «шальная ракета». Тогда
пришлось бы признать, что тысячи
воздушных судов, находящихся в рейсе, в
любой момент могут стать заложниками
чьей-то безответственности. Коль
скоро «шальные ракеты» запросто
бороздят эфир, непонятно, как вообще
функционирует гражданская авиация...
звуковой барьер в непосредственой
близости от гагаринского — тот
потеряв управление, упал и на земле
взорвался.
Версия любопытная — и, кстати,
согласуется с сообщением
радиолокационной службы ПВО о
непродолжительном полете некоего объекта после
Рассмотрим
более
правдоподобные версии. Одна
из них гласит, что
мимо
гагаринского самолета
пролетел некий
другой, и то ли его
маневры
вынудили пилотов круто
увести машину
вниз, то ли она
попала в его спут-
ную струю, после
чего потеряла
управление и упала.
Последнее
объяснение нашло
поддержку у весьма
авторитетного
свидетеля
катастрофы — летчика-
космонавта
Алексея Леонова. Он
утверждал, что
лично слышал
звук взрыва —
причем двойного
(!), с интервалом в
секунду,
максимум в полторы, —
за которым
последовал быстро
затихающий гул.
Интерпретация
Леонова такова:
неизвестный
самолет преодолел
AKUI/1DHEPHDE ОБЩЕСТВО
"БАНКОМСВЯЗЬ"
ОПЕРАТОР СГТИЛЕРГДАЧИ ДАННЫХ
I
I,!»
ЛИЦЕНЗИИ
ПАТЕНТЫ
ЙВТОРСКНЕ
ПРАВАР
БАЯ КОМ
С В Я 3 fa
ИСТОШЕРВДНЧИДАННЫКВУКРНИНЕ
252ШЗ*¥кра«даа* m
№№&,з?л« Шмжжмщзтш 19 #
Факс! №44} 267 64 S4 »
E-mails infe#ii§f€«€€»iffi«na
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99

гибели самолета Гагарина. Но вот что
странно: упомянутый объект, согласно
официальным документам, до
катастрофы не существовал (не
зарегистрирован), а после нее — возник, пролетел
десяток-другой километров и исчез!
К тому же представители ПВО
отрицают факт нахождения в воздухе
неведомого самолета рядом с гагаринским.
Правда, напрашивается возражение,
что из-за помех, обычных при низкой
облачности, самолет, идущий на
сверхзвуке, могли попросту не «засечь».
Ладно, допустим, что он был: тогда его
переход через звуковой барьер привел
бы к падению машины Гагарина спустя
секунд 10 — 15, но уж никак не 1 — 1,5.
Так что налицо два факта, не
поддающиеся истолкованию: 1) двойной взрыв
с интервалом гораздо меньшим, «чем
требуется»; 2) последовавший затем
краткий полет неизвестного тела.
Видимо, ключ к разгадке кроется там же,
где и зерно загадки; нужно лишь
проанализировать аналогичные случаи,
выделить главное, что их объединяет, и
сделать вывод путем экстраполяции.
Проблема в том, по какому признаку
проводить аналогию. Кажется
очевидным, что ее ключевое слово —
«авиакатастрофа». Точнее — с учетом
упомянутых двух фактов — «авиакатастрофа,
сопровождающаяся загадочным
взрывом». А не лучше ли начать с самих
загадочных взрывов? Давайте попробуем.
28 мая 1993 г. в пустынном районе
Австралии произошел гигантский
взрыв со странными оптическими и
акустическими эффектами Причина не
установлена.
18 ноября того же года в Томске
жильцов одного из домов по улице Говорова
среди ночи разбудил мощный взрыв.
По опубликованным данным, его
эпицентр располагался не на земле, а на
высоте второго этажа («Мир новостей»,
25.04.1998). Расследование ни к чему
не привело, и история была
благополучно отдана на откуп барабашкам и
прочим рыцарям полтергейста.
16 августа 1996 г. станции,
надзирающие за соблюдением моратория на
ядерные испытания, в 100 км от
старого полигона на Новой Земле
зарегистрировали взрыв. Судя по его
поверхностному характеру, обычное для тех
мест землетрясение исключалось.
Более ничего определенного сказать
нельзя.
4 марта 1998 года в 10 км от
Воронежской АЭС прогрохотал ужасающий
взрыв, после чего с неба рухнуло некое
тело, за которым тянулся густой шлейф
белого дыма. Эксперты предположили,
что это взорвался и упал самолет;
стали искать обломки — не нашли.
А теперь — об авиакатастрофах со
взрывами. Одна из них вызвала массу
споров, гипотез, домыслов и
кривотолков. В декабре 1997 г неподалеку от
Иркутского аэропорта погиб
авиалайнер Ан-124 «Руслан». Согласно
официальной версии, причина падения —
одновременный отказ трех двигателей из
четырех. То есть четвертый якобы
продолжал работать — хотя свидетели в
один голос показали, что последние
минуты «Руслан» падал в полной
тишине! Выходит, двигатель самолета
способен функционировать беззвучно?
Вздор. Или очевидцы дружно оглохли?
Но ведь они прекрасно расслышали
несколько ВЗРЫВОВ, сопровождавших
аварию: сначала раздался особенно
мощный, а спустя некоторое время —
три или четыре приглушенных.
Читатели, которые помнят мои
предыдущие публикации в «ТМ» (№3 за
1998 г. и № 1 за 1999 г.), видимо, уже
догадались, что я намерен объяснить
падение гагаринского самолета
электроразрядным взрывом (ЭРВ)
метеорита. Тому же посвящены другие мои
выступления в печати («Известия» от
10 апреля 1997 г., «Труд» от 2 августа и
5 ноября 1997 г., «Российские вести» от
22 августа 1997 г.). Добавлю ряд новых
фактов и соображений.
Частота падения на Землю
метеоритов диаметром 1-2 м достигает 100 раз
в год, а мелких, 10 — 20 см в
поперечнике, — 1000; энергетический эффект
электроразрядного взрыва одного
такого тела — соответственно 100 — 1000
и 0,1 — 1 т в тротиловом эквиваленте.
Вполне резонно предположить, что
загадочные события, упомянутые выше,
имеют причиной ЭРВ, а не связаны с
диверсиями или проделками
неутомимых и безотказных барабашек. В
пользу такой гипотезы говорит наличие
тонких эффектов ЭРВ: скажем, в Томске,
равно как и в Сасове, максимальные
разрушения отмечены не у
поверхности земли, а на высоте второго этажа.
Что до катастрофы близ Воронежской
АЭС — ясно одно: самолет ни при чем.
Ведь тогда взрывное облако и дымный
след от падающего тела были бы
ЧЕРНЫМИ, а не белыми.
О заглохших моторах «Руслана» скажу
подробнее. Тут полезно вспомнить одну
давнюю историю. Более полувека
назад, 5 декабря 1945-го, в США
потерпели странную аварию 5
бомбардировщиков «Эвенджер»: синхронно рухнули в
море и утонули СТРОЕМ, как летели (!).
Объяснение мыслится лишь одно: у них
одномоментно отключились двигатели.
Отчего? Мощный электромагнитный
импульс, сопровождающий ЭРВ,
способен временно или навсегда вывести
из строя электрическое хозяйство
самолета, даже если оно полностью
автономно, как на бомбардировщиках типа
«Эвенджер». Косвенное
подтверждение находим в показаниях Дон Генри,
капитана корабля, находившегося в
море неподалеку от места
происшествия: в тот самый момент, когда «Эвенд-
жеры» падали в воду, на судне ни с того
ни с сего «из генераторов исчезла
энергия и все электрические
устройства перестали функционировать;
генераторы были включены, но совершенно
не давали напряжения; инженер
безрезультатно пытался включить резервное
питание».
У «Руслана», как и у «Эвенджера»,
схемы электропитания двигателей
полностью автономны, и ОДНОВРЕМЕННЫЙ
их отказ невозможен ни при каких
условиях — кроме ЭРВ метеорита.
По крайней мере, из серии взрывов,
услышанных очевидцами трагедии,
первый, наиболее мощный, был наверняка
электроразрядным.
Что ж, аналогий более чем довольно —
но, прежде чем вернуться к гибели
Гагарина, позвольте рассказать еще один
случай и заодно привести пример
«блестящей» работы экспертов. 18 марта
1997 г. над Черкесском погиб Ан-24. Его
падению предшествовал взрыв, столь
мощный, что звенели стекла и хлопали
двери в домах аж за десятки
километров. Обеспокоенные жители выбежали
на улицу, глянули на небо — и с ужасом
увидели, как от летящего самолета
медленно отваливается хвост и наружу
высыпаются люди... Затем Ан-24
упал — тоже со взрывом, но
значительно более слабым.
Выводы экспертизы потрясли своей
«простотой» не только публику, но и
специалистов. Оказывается, самолет
сам собой развалился в воздухе.
Причиной его разрушения послужили
протечки в туалете, отчего (держись,
дорогой читатель, крепче за стул)
конструкция проржавела. Гениально! Ржавый
дюраль — это что-то новенькое. Или
научились делать обшивку из железа?
А куда делся взрыв, единодушно
отмеченный очевидцами? Может, он им
пригрезился? Откровенно говоря, недурно
бы таким экспертам пройти курс
ликбеза либо, пока они на свободе, изучить
Уголовный кодекс...
Вернемся, наконец, к тому, с чего
начали. Есть ли указания на то, что авария
гагаринского самолета вызвана ЭРВ?
Начнем со свидетельства Алексея
Леонова о двойном взрыве с быстро
затихающим гулом. То же самое слышали
очевидцы сасовского взрыва. Затем
показания радиолокационной службы
о полете неизвестного тела. Какого?
Да, разумеется, метеорита! Вернее,
его обломка, отколовшегося при ЭРВ
и отброшенного на десяток километров
с лишним. А через секунду-полторы
взорвался упавший самолет. Более
того, взрывов, скорее всего, было ТРИ —
ибо теория ЭРВ предполагает
генерацию двух ударных волн («ТМ», № 3 за
1998 г.), хотя их громовые раскаты
могут слиться в один (при
соответствующем расположении наблюдателя
относительно эпицентра ЭРВ).
Итак, загадка 30-летней давности как
будто разгадана — или, по крайней
мере, доказана возможность
альтернативной версии, не противоречащей
фактам. Суть ее такова: в
непосредственной близости от самолета Гагарина
произошел электроразрядный взрыв
небольшого метеорита — мощный
электромагнитный импульс вывел из строя
электропитание — двигатели
отключились — самолет упал. Первого
космонавта Земли погубил «шальной
снаряд», на беду прилетевший из
покоренного им космоса... ■
Александр НЕВСКИЙ
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99

ФОТОРЕПОРТАЖ
ПОВОДЕ,
й
И ЗЕМЛЕ
Необычного вида катамаран с круглой
рубкой и двумя воздушными винтами
неизменно вызывает интерес. Надписи на
борту «КБ Термоплан — Авиастар» и
самый настоящий одноместный самолет на
носовой палубе позволяют
предположить, что амфибийный катер создан
авиаторами. Действительно, разработан
он в АО «Конструкторское бюро
Термоплан», действующем при Московском
авиационном институте, а строится
(выпускается серийно) на Ульяновском
предприятии «Авиастар».
Представляет новинку главный конструктор
Юрий Григорьевич ИШКОВ.
— Базовая модель представляет собой
каютный катер-катамаран «И-1». Это
многоцелевое скоростное аэросудно высокой
проходимости, которая обеспечивается
применением воздушных винтов и малой осадкой.
Оно предназначено для перевозки
пассажиров и небольших партий груза, для чего
предусмотрены закрытые отсеки (корпуса-по-
плавки и каюта-диск), сообщающиеся между
ходен. на малой скорости он может идти
при волнении до 5 баллов, а на
максимальной — при 2 баллах. К тому же он
может быть и амфибийным, превращаясь в
аэросани, способные достаточно быстро
двигаться по льду и по снегу.
Воздушные винты (диаметром 2,6 м)
изменяемого шага позволяют обойтись
без каких бы то ни было воздушных рулей,
поворачивает машина за счет разницы в
тяге правого и левого из них. При движении
по воде используются гидродинамические
рули, на которые при выходе на лед
ставятся защитные диски из нержавеющей стали.
ная форма рубки-каюты диаметре около
5 м с полным круговым остеклением. Она
довольно просторна, светла и, что очень
важно для туристов, обеспечивает
прекрасный обзор. Кроме того, смягчает
удары волн, уменьшает парусность.
Использование освоенных
авиапромышленностью композитных материалов и
имеющейся у АО «КБ Термоплан» готовой
оснастки снижает отпускную цену в 2 раза по
сравнению с ближайшими аналогами
Первые аппараты «И-1» сданы
заказчикам и успешно эксплуатируются на
Средиземном море. ■
По воде, по снегу, по льду,
по трассе — все равно.
собой. Их общий объем — не менее 46 куб.м,
что позволяет обеспечить комфортные
условия пребывания пассажиров на борту при
различных вариантах компоновки. Если
необходимо многодневное проживание,
оборудуются шесть двуспальных мест; в
экскурсионном же варианте ставятся 20 удобных
мягких сидений По желанию заказчика
возможна перепланировка помещений и
соответствующее оснащение бытовой
техникой (камбуз, туалет, душевая,
холодильник, кондиционер, аудио- и
видеоаппаратура, шкафы-рундуки). На палубе
предусмотрено место и для перевозки
спецоборудования (например, самолета для поисковых
работ). Управляет же судном один человек.
Катер непотопляем и достаточно море-
Отметим, что использование воздушных
винтов не только увеличивает ресурс
силовой установки (исключается
возможность ударов о посторонние предметы в
воде, отсутствует кавитация), но и
повышает безопасность движения в зонах, где
возможно появление купальщиков.
Убирающееся шасси существенно
упрощает эксплуатацию аппарата,
обеспечивая не только выход на берег и сход в
воду, но и хранение на берегу и даже
передвижение (на малые расстояния) без
наземных тележек. Последнему — перевозке
и хранению — способствует и сама сбор-
норазборная конструкция катера.
Особенностью нашего аппарата
является защищенная патентом дискообраз-
Основные данные
катера-аэросаней «И-1»
Длина габаритн./наиб., м
Ширина габаритн./наиб., м
Высота борта на миделе, м
Водоизмещение, т:
стандарт
штатное/макс
Осадка, м
Мощность, л.с.
Скорость при штатн.водоизм.
(вода) крейс./макс.
(снег) крейс./макс.
Дальность плавания
на креис. скорости, км
Расход топлива
на крейс. скорости, кг/ч
10,4/9,0
5,9/5,2
1.4
1,8
6,5/10
0,5-0,8
2x160
, км/ч:
15/70
60/110
800
34-40
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 ' 9 9

КОСМОПЛАНЫ
... п
1. Первый советский «челнок» —
«лапоток» С.П.Королева и П.В.Цыбина:
стартовая масса — 4,7 т,
век;
продолжительность
полета — до 27 ч;
длина—9,4 м, размах
крыла — 5,5 м,
высота по
оперению — 4,0 м,
ширина фюзеляжа —
3,0 м. На рисунке
обозначены: 1 —
кабина
космонавта; 2 — иллюминаторы; 3 — входной
люк; 4 — приборный отсек; 5 — консоли
крыла при входе в плотные слои
атмосферы; 6 — хвостовое оперение.
2. ВКА-23 В.М.Мясищева, третий
вариант (1960): стартовая масса — 4,5 т
при запуске на орбиту высотой 400 км,
полезный груз — 700 кг; экипаж — 1
человек; длина — 9,0 м, размах крыла —
6,5 м, высота — 2,0 м.
3. Предложения В. И. Челомея: а) МП-1 —
первый в нашей стране аппарат,
способный маневрировать на участке входа в
плотные слои атмосферы; б) так
выглядел бы Р-2.
4. Макет «Спирали» на авиасалоне
МАКС-97.
5. Первый вариант «Бурана» был таким.
Цифрами обозначены: 1— кабина
экипажа; 2 — двигатели системы
ориентации; 3 — отсек полезного груза; 4 —
парашютный отсек; 5 — двигатели довы-
ведения и орбитального
маневрирования; 6 — стабилизаторы; 7 —
посадочные опоры.
6. Катастрофическое состояние
советской космонавтики имеет, тем не
менее, одну положительную сторону: не
оглядываясь на чудовищную инерцию
гигантских заводов, можно взглянуть в
предельно далекое будущее. Каков же
будет транспортный
воздушно-космический корабль, скажем, XXX века?
Возможный ответ представлен на
этом развороте. «Тысячелетний Сокол»
рожден фантазией кинорежиссера
Дж. Лукаса, придумавшего этот
«летающий гамбургер» для героев своего
фильма-сказки «Звездные войны»
(который, с подачи американского
сенатора Э.Кеннеди, дал имя целой
исторической эпохе). Более или менее
непротиворечивая техническая деталировка
разработана художниками
американской фирмы «SciPubTech»,
специализирующейся на иллюстрировании не
только научной фантастики, но и
проектов NASA.
Изначально — многоцелевой «грузо-
вик»-буксир, ставший
контрабандистским «прорывателем блокады»... Да, у
него нет привычных нам гигантских
топливных баков — но они и не нужны
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 9 9

кораблю с неракетными двигателями,
использующими не отбрасывание
запасенной на борту массы, а
взаимодействие физических полей. Да, на
наш взгляд, он антиаэродинамичен —
только сейчас уже известно, что
облако управляемой плазмы придаст и не
такому «ежу» идеальную
обтекаемость.
Подобные машины, конечно, будут
выглядеть иначе и полетят отнюдь не
завтра. Но может быть куда раньше, чем
представляется многим...
Цифрами на рис. 6 обозначены: 1 —
пилотская кабина; 2 — десантная
аппарель; 3 — стыковочный узел; 4 —
шлюзовая камера; 5 — кормовой трюм;
6 — маршевые двигатели; 7 —
холодильники-излучатели; 8 — лучевые
орудия; 9 — носовой трюм,
переоборудованный в кают-компанию; 10 —
радиолокатор; 11 — буксирное
сцепное устройство; 12 —
подъемные двигатели.
ВЕРШИНА
(Окончание. Начало на с. 17).
САМОЕ — САМОЕ... Деньги,
вложенные в «Шаттл» и «Буран», в любом
случае не пропали: создание таких
аппаратов — необходимый шаг на пути
развития не только космических
средств, но и авиации, технологии
вообще. Материалы, прочность которых
лишь повышается при низких
температурах, высочайшая точность
обработки громадных конструкций,
жаропрочная керамика, математические и
экспериментальные методы
испытаний сложных конструкций,
практически пригодные воплощения
теоретически известных,
но чрезвычайно
сложных изобрете-
(полет и послепосадочное
обслуживание) был разделен на типовые
операции, общим числом 22 штатных
(например, совместный разгон с
носителем, импульс довыведения,
открытие створок грузового отсека,
сближение и стыковка, межорбитальный
11
}
<~ь
:х"7Тл !*
ний... Этот
перечень охотно
продолжают
разработчики обеих
систем. И весь
он, несомненно,
будет востребован, однако интересно
другое.
Все перечисленные (и многие
неназванные) достижения — этапы на
долгом пути совершенствования. Надо
думать, когда-нибудь появятся новые
материалы, лучше работающие в тех
же условиях, другие, более тонкие и
дешевые, технологии... Но при
создании «Бурана» был нашей наукой
достигнут, видимо, и предел, вряд ли
преодолимый, — в развитии жестких
автоматических систем управления!
«Буран» — первый отечественный
космический комплекс (во всяком
случае, пилотируемый), система
управления которого сразу опиралась на
бортовые цифровые вычислительные
машины (БЦВМ), но далеко не первый,
на который они были поставлены.
Имеющийся (уникальный) опыт
управления космическими аппаратами
вообще и автоматического в частности
подсказал интересное, мягко говоря,
решение: создать ПОЛНУЮ математи- Щ
ческую модель полета (и
предполетной подготовки) и зало- *
жить ее в компьютеры.
Весь рабочий цикл ^*"* ^£****
маневр) и 6
резервных (маневр
возврата, аварийный выход
в открытый космос и т.д.). То же
сделали и для предстартовой подготовки.
Были проанализированы ВСЕ
возможные состояния корабля, носителя,
стартового и посадочного
комплексов. На КАЖДУЮ возможную
ситуацию были определены ВСЕ
возможные реакции отдельных бортовых
систем и их совокупности. И ВСЕ
соответствующие управляющие команды
были вложены в БЦВМ и ЭВМ наземных
сооружений.
Сам по себе факт создания такой
АСУ не был секретом, но ведь нужно
же понять, что это означает. Дело в
том, что сложная техническая
система функционирует по своим законам
Не существует систем 100%
надежных. Внешние условия работы
многоразовой космической транспортной
системы сложны и многообразны... И
тем не менее, АСУ на описанных
принципах была создана!
А это значит, что разработчики
знали ВСЕ и о комплексе «Энергия»-
«Буран», и о внешних условиях,
влияющих на его работу. И,
следовательно, создатели «Бурана» МОГЛИ
сделать ЛЮБУЮ авиационную или
космическую систему, лишь бы она не
противоречила известным
физическим законам! Таков, пожалуй, главный
итог 12-летней работы
авиакосмической промышленности
несуществующей страны.
Способно ли сегодня на такое то,
что осталось от нашей «оборонки»?
Я не знаю... ■
Рис. Михаила ДМИТРИЕВА
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99

И Л Л Е Р И
КИЙ
м у з Е и
шпшг
О СУ-752/7. вес-
28,5 т, скорость —
65 км/ч,
вооружение — 152-мм
пушка М-53,
боекомплект — 30
выстрелов, мощность
силовой установки —
400 л.с, расчет —
5 человек.
Q СУ-152 «Таран»:
вес — 27 т,
максимальная скорость —
65 км/ч,
вооружение — 152-мм
пушка М-69, мощность
силовой
установки — 400л.с, запас
хода — 400 км,
расчет — 4 человека.
Q Схема продувки ствола сжатым
воздухом после выстрела. Обозначения: 1 —
баллон со сжатым воздухом; 2 —
манометр; 3 — соединительный патрубок; 4 —
дозатор; 5 — клапан впуска.
Q Устройство эжекторного механизма
с шариковым клапаном. Обозначения: 1 —
ствол; 2 — корпус ресивера; 3 — переднее
дно-гайка; 4 — заднее дно; 5 — шариковый
клапан; 6 — клапан.
Q 152-мм осколочно-фугасный снаряд.
Обозначения: 1 — корпус; 2 — ведущий
поясок; 3 — тротиловый разрывной заряд;
4 — взрыватель; 5 — центрующее
утолщение.
Q 152-мм бронебойно-трассирующий
снаряд. Обозначения: 1 — гайка с
трассером; 2 — ввинтное дно; 3 — взрыватель,
4 — ведущий поясок; 5 — разрывной
заряд; 6 — деревянный вкладыш; 7 —
корпус; 8 —
баллистический наконечник;
9 — центрующее
утолщение.
Рисунки Михаила
ДМИТРИЕВА
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99

В годы Великой
Отечественной прекрасно
зарекомендовали
себя самоходные
артиллерийские установки СУ-152 и ИСУ-152,
оснащенные мощными 152-мм орудиями Они не
только наносили сокрушительные удары по
оборонительным сооружениям противника и
скоплениям его живой силы и техники, но и успешно
боролись с танками и самоходными артсисте-
мами — в том числе новейшими, с улучшенной
бронезащитой. Не подлежало сомнению, что в
дальнейшем роль бронетехники в скоротечных,
маневренных военных операциях еще более
возрастет. Поэтому после войны приступили к
созданию мощных самоходок нового поколения.
Одну из них, с пушкой калибра 152 мм, по
постановлению Совета министров СССР и
Главного бронетанкового управления, заказали
сразу трем заводам: 172-му в Мотовилихе и обоим
Кировским — ленинградскому и челябинскому.
Специалисты КБ завода № 172 взяли за
основу баллистику пушки Бр-2 образца 1935 г.
Орудию, проектируемому для противотанковой
самоходки, присвоили обозначение М-31.
Его оснастили стволом-моноблоком с
мощным дульным тормозом щелевого типа,
парировавшем до 70% отката — что позволило
укоротить его почти втрое, до 520 мм (у Бр-2 — 1400).
Массивный казенник не только запирал ствол
вместе с затвором, но и уравновешивал
переднюю часть ствола с противооткатными
системами относительно цапф. Полуавтоматический
клиновой затвор горизонтального типа
обеспечивал большую скорострельность и был
удобнее при работе в тесном боевом отделении,
нежели поршневой, как на Бр-2, или другие
вертикальные — те обладают значительным усилием
на рукоятке и потому применяются главным
образом на орудиях малого и среднего калибров
Противооткатное устройство состояло из
гидравлического тормоза отката и
гидропневматического накатника. После выстрела
вместе со стволом отходили их цилиндры.
С помощью подъемного механизма
секторного типа с ручным приводом стволу придавали
угол возвышения от -5 до +21 градуса.
Наибольшая дальность стрельбы достигала 25070 м.
При ведении огня с закрытых позиций
наводчик и командир машины пользовались
панорамным прицелом ЗИС-3, при прямой
наводке — телескопическим ТП-47Д.
Конструкторы постарались уменьшить
задымление боевого отделения пороховыми
газами — ведь их отравляющее действие
усугубляется при напряженной работе расчета, особенно
когда в машине жарко. Обычных вентиляторов
не хватило бы — поэтому после выстрела ствол
продувался сжатым воздухом из баллонов.
Орудие собирались установить на
специальном шасси «715», разработанном в
Челябинске. Но в 1947-м проект рассмотрели в
артиллерийском комитете ГАУ и вместо «715»
рекомендовали ходовую часть тяжелого танка
ИС-7, который тогда создавался на
ленинградском Кировском заводе. Это указание было
выполнено. Эксперты Арткома ГАУ вновь
обсудили проект и отправили его на доработку.
В Ленинграде занялись перекомпоновкой
самой машины, а на 172-м заводе
модифицировали пушку — применили пороховые заряды,
создававшие в стволе более высокое
давление. Новый вариант получил индекс М-31 А.
Тем не менее после испытаний,
состоявшихся в 1948 г., установку на вооружение не
приняли — не только из-за ее конструкционных
недостатков, но и потому, что тогда на 172-м заводе,
ИСТРЕБИТЕЛИ ТАНКОВ
в ЦКБ «Трансмаш» и на «Уралмаше»
разрабатывались улучшенные пушки того же калибра.
Так, в Мотовилихе еще с 1946-го трудились
над орудием М-48 с уникальными
баллистическими характеристиками. Пороховой заряд в
24,8 кг при выстреле создавал давление
пороховых газов 3190 кг/кв.см, а бронебойный
снаряд весом 49 кг развивал начальную
скорость 1000 м/с! Ствол оборудовали щелевым
дульным тормозом — его эффективность
достигала 60% — и автоматическим
механизмом продувки. Затвор — клиновой
полуавтоматический, горизонтального типа.
В июне 1947 г. проект М-48 одобрили в ГАУ.
Завод «Большевик» начал выпускать стволы, а
артиллерийскую часть орудия делали в
Мотовилихе. Размещение М-48 на ходовой части ИС-7
признали неудачным и поручили
ленинградскому Кировскому заводу разработать
специальную самоходную базу... чем все и кончилось.
Дело в том, что лучшее всегда было врагом
хорошего, а к тому времени в КБ «Уралмаша»
изготовили опытные образцы 152-мм пушки
М-53, предназначавшейся для полузакрытой
самоходки СУ-1 — ее собирались применять и
как противотанковую, и как штурмовую.
Ее ствол-моноблок оборудовали дульным
тормозом щелевого типа с эффективностью
55%. Затвор — клиновой полуавтоматический
горизонтальный. Досылание снаряда
осуществлялось механическим пружинным
устройством, а гильз с полными и уменьшенными
переменными зарядами — вручную. Пороховой
заряд в 10,5 кг создавал в стволе давление
2300 кг/кв.см, и тупоголовый бронебойно-трас-
сирующий снаряд массой 48,9 кг получал
начальную скорость 760 м/с. В боекомплект
входили и остроголовые боеприпасы весом 48,7 кг.
Орудие оснастили гидравлическим тормозом
отката и гидропневматическим накатником,
уравновешивающим механизмом, системами
наведения секторного типа. Угол возвышения
ствола варьировался от -5 до +30 градусов,
горизонтальное наведение — за счет
электропривода. Пушка находилась на роликовом погоне,
что уменьшало усилие при ее поворотах на борт.
Поначалу полагали установить М-53 на
спецшасси, созданном на Уральском
заводе тяжелого машиностроения, но
передумали и воспользовались ходовой частью
100-мм самоходки СУ-1 ООП, удлинив ее
корпус и увеличив число опорных катков. Новая
машина получила индекс СУ-152П.
Полигонные испытания выявили у нее ряд
недостатков, в том числе малую устойчивость
при ведении огня прямой наводкой. Поэтому
и ее не приняли на снабжение армии Ныне
опытная СУ-152П выставлена в Музее
бронетанковой техники в Кубинке.
Тем временем проектирование мощных
152-мм противотанковых пушек
продолжалось. К августу 1954 г. в КБ завода № 172
подготовили первую техническую
документацию орудия для СУ-152 (изделие 268).
Постановление Совмина от 13 марта 1955-го
обязало 172-й завод завершить рабочие чертежи
и сделать опытный образец пушки М-64 к
декабрю — что и было выполнено.
М-64 получила двухкамерный дульный
тормоз, эжектор для продувки канала ствола.
Заряжание осталось раздельным, но, наряду с
традиционными металлическими гильзами,
предусматривались и сгорающие. Осколочно-фугасный
рующий массой 48,9 кг -
снаряд весом 43,5 кг
обладал начальной
скоростью 770 м/с,
бронебойно-трасси-
750 м/с. По
баллистическим характеристикам М-64 значительно
превосходила артсистему самоходки ИСУ-152.
Ходовую часть конструкторы ленинградского
Кировского завода позаимствовали у нового
тяжелого танка Т-10. Силовой установкой
послужил 12-цилиндровый дизель с
жидкостным охлаждением. Трансмиссия —
механическая планетарная, подвеска — торсионная.
Опытный образец СУ-152 с пушкой М-64
появился в 1956-м. Корпус установки выполнили
сварным, боевое отделение находилось впереди
в бронированной рубке — ее задний лист
сделали съемным, чтобы облегчить монтаж
качающейся части орудия. СУ-152 оборудовали
телескопическим и панорамным прицелами; кроме
них, расчет располагал еще и дальномером.
Но в том же году англичане разработали танк
«Чифтен», а американцы — М60: обе машины
отличались от предшественников более
мощным вооружением и усиленной бронезащитой.
Огневой мощи СУ-152 для борьбы с ними
оказалось недостаточно — поэтому работы над ней
прекратили и передали единственный
экземпляр в коллекцию Кубинки.
А в КБ заводов и НИИ Миноборонпрома
срочно взялись за работу над новыми подкалибер-
ными и кумулятивными снарядами, нарезными
и гладкоствольными орудиями для танков и
самоходок, управляемыми противотанковыми
ракетами. В конце 50-х Военно-промышленная
комиссия при Совмине приняла решение
оснастить армию самоходными истребителями
танков (шифр разработки «Таран»), вооруженных
152-мм пушкой. Ее спроектировали в ОКБ
завода № 172, а шасси — на «Трансмаше».
«Таран» представлял собой полностью
закрытую машину с боевым отделением в
кормовой части, а двигателем и трансмиссией — в
носовой. Пушку М-69 со стволом-моноблоком
длиной 9045 мм, щелевым дульным тормозом и
эжектором поместили во вращающуюся
бронированную башню. Интересно, что эжектор
смонтировали в дульной части ствола: при
выстреле пороховые газы наполняли его ресивер
и затем — когда давление в нем и в канале
ствола после вылета снаряда сравнивалось — через
наклонные сопла устремлялись к дулу,
вытягивая за собой те газы, что еще оставались в
казеннике. Время действия эжектора
регулировали шариковые клапаны наполнительных
каналов ресивера
Затвор пушки М-69, как и у прежних
моделей, был клиновой полуавтоматический
горизонтальный, заряжание —
раздельно-гильзовое. Пороховые заряды — полный, в 10,7 кг,
и уменьшенный, в 3,5 кг, — располагались в
металлических или сгораемых гильзах. Для
бронебойно-трассирующих снарядов
применялся специальный заряд весом 9,8 кг.
Боекомплект включал осколочно-фугасные снаряды
массой 43,5 кг и бронебойно-подкалиберные в
12,5 кг — последние обладали начальной
скоростью 1620 м/с и на дистанции 2000 м
пробивали броню толщиной до 290 мм.
Авторы «Тарана» применили немало новых
и оригинальных инженерно-технических
решений. Многие из них пригодились позже, в
60-е, при создании самоходной артиллерии
следующего поколения. ■
Василий МАЛИКОВ,
академик Росийской академии
ракетных и артиллерийских наук
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99

ПО СЛЕДАМ ГРОМКИХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ
Поздним вечером 20 ноября 1998 г.
в подъезде дома была
расстреляна депутат Госдумы
Г.Старовойтова, тяжело ранен ее помощник
Р.Линьков. Несколько дней эта
тема «обсасывалась»
отечественными СМИ, которые, поднаторев
за время «реформ» на теме
заказных убийств, принялись с особым
пристрастием обсуждать оружие,
по предварительным данным
использованное киллерами, уделив
главное внимание
пистолету-пулемету «Аграм-2000». И, можно
сказать, прямо на глазах публики,
возник целый набор легенд.
Для начала НТВ показало в
новостях фотографию, взятую, видимо,
из «Интернета» и изобра- <^
жавшую... немецкий МР5
«Хеклер унд Кох» (его- ж
то за что?). РТР А
объявило «Аграм»
американским
(только если 4
по созвучию w
) «Ингрэм»...),
а затем,
«поправившись» —
сербским. Пистолету «Бе-
ретта», из которого про- ^
извели контрольные
выстрелы в голову, еще повез- <
ло — его всего лишь обозвали -
«Беретта Гардоне», выхватив вто- ▼
рое слово из полного названия
фирмы — «Пьетро Беретта СпА. Гардоне-
Валь-Тромпия. Брешиа».
Что до «Аграма», то, хотя его родину,
в конце концов, определили —-
Хорватия, журналистские «ляпы» в подаче
информации не прекращались.
По первому каналу ОРТ, путая
названия t«ArpaH», «Аргон»...) и упорно
называя пистолет-пулемет
«автоматом», заявили, что он «начал поступать
на вооружение войск специального
назначения стран НАТО» — можно себе
представить удивление в этих самых
странах... К «особенностям» оружия
относили «почти беззвучную стрельбу»,
путали калибр — то 9 мм, то «около
12 мм» (!). Более того: многие
журналисты еще долго с уверенностью
говорили об американском
происхождении своего «героя».
Словом, за 2-3 дня «Аграм»
«раскрутили», как поп-звезду. Его
создатели, надо думать, были в восторге от
такой рекламной кампании, и даже
(по причинам, которые прояснятся
ниже) — нисколько не в претензии за
сопутствующую ей дезинформацию.
И теперь, несмотря на последние
сведения о «неучастии» хорватского
пистолета-пулемета в этом убийстве,
стоит прояснить его реальный облик
и биографию, которые по-своему
интересны и

показательны. Пусть
даже из
«Аграма»
не стреляли
в
Старовойтову — он, к
сожалению, уже не раз
использовался в
других преступлениях.
Итак, не претендуя на
истину в последней инстан-
' ции, попробуем разобрать-
} ся, что же на самом деле
представляет собой это оружие.
Прежде всего, для людей
осведомленных, «Аграм» давно не новость.
Судя по уголовной хронике,
правоохранительные органы России
познакомились с ним в 1993—1994 гг.
Правда, не сразу под настоящим именем:
первое время не только журналисты,
но и сотрудники МВД именовали его
«Люгером» — по выбитому на
спусковой коробке обозначению патрона
«CAL 9 mm Luger 9x19». Как известно,
9-мм «люгер» — он же 9x19
«парабеллум» — популярный пистолетный
патрон, действительно,
стандартизованный в НАТО, но с успехом
используемый и во многих других странах. И
даже обозначение «CAL 9 mm NATO 9x19»
на иных экземплярах «Аграма» отнюдь
не доказывает «натовскую версию».
В конце концов, патрон 9x19 «люгер»
выпускают и в России, но никто пока не
заявлял, что созданные под него ОЦ-27
«Бердыш» или ИЖ-70-400
предназначены «для вооружения стран НАТО».
По своей идее и устройству «Аграм-
2000» тоже не уникален. Он относится
к типу малых (малогабаритных)
пистолетов-пулеметов, сочетающих в себе
две важные возможности — скрытого
ношения (под верхней одеждой, в
сумке или дипломате) и создания в
короткий промежуток времени высокой
плотности огня на малой дальности.
Кучность стрельбы очередями —
особенно с рук, без прикладки — на
дальности более 15 м невысока, а
обычно высокий темп стрельбы при
ограниченной емкости магазина делает
оружие пригодным только для
«скоротечных огневых контактов». Основной
расчет — на внезапность применения и
возможность действий в тесном
пространстве. Более прицельный огонь
возможен одиночными выстрелами.
Короче, не случайно малые
пистолеты-пулеметы иногда именуют
«оружием для уличной охоты». Созданные
в свое время для парашютистов и
экипажей боевых машин, они нашли
себя в другой области, став
популярными, с одной стороны, у
террористов, с другой — у
антитеррористических групп, охранников и т.п.
Так, чешский Vz.61 «Скорпион» и
польский Wz.63 «Рак» в руках
террористов доставили в свое время немало
хлопот правоохранительным органам в
разных частях света. Упоминавшийся
германский МР5К, ценимый
профессионалами, был создан в ответ на рост
спроса на подобное оружие в бурной
Южной Америке. А в США в 1980-е гг.
специально разработали максимально
упрощенные пистолеты-пулеметы — с
расчетом на передачу их чертежей и
оснастки «странам с низким уровнем
промышленности». В то же время в
самих Штатах некоторые фирмы
выбросили на рынок пистолеты простой и
дешевой конструкции, оформленные
под пистолеты-пулеметы (например,
ТЕС-9 «Интратек», уже изымавшийся
российской таможней), и они — частью
переделанные для стрельбы
очередями — стали популярны у уличных банд.
Не удивительно, что малыми
пистолетами-пулеметами занялись и
подпольные оружейники — достаточно
напомнить изделия российских или
карабахских умельцев. Да и в Югославии,
с началом гражданской войны
(носящей, преимущественно, характер
партизанских вылазок и карательных
операций), активизировались местные са-
модельщики, а их детища даже
ставились «на поток». В Хорватии же,
поскольку основные оружейные
мощности остались у соседей (заводы «Црве-
на Застава» в Сербии, предприятие «Го-
ренже» в Словении), решили создать
собственное оружейное производство.
Автоматика «Аграма- работает на
основе отдачи свободного затвора.
Компоновка классическая, с размещением
затвора полностью позади ствола, а
магазина — впереди спусковой скобы.
Ствол наглухо крепится во вкладыше
цилиндрической затворной
(ствольной) коробки и приспособлен для
установки глушителя — в его стенках по дну
нарезов выполнено 24 отверстия, а
снаружи, в средней части, имеется
резьба. Без глушителя же на ствол
надевается тонкостенная трубка.
Передняя перфорированная часть
затворной коробки служит кожухом
ствола. Сзади в нее же ввинчивается
крышка, служащая упором для
возвратной пружины и креплением для ее
направляющего стержня. Возвратная
пружина — из витой двужильной
проволоки, мощность патрона и
ограниченная длина заТворной коробки
заставили делать ее довольно жесткой —
установка при сборке и выведение
затвора требуют большого усилия.
Рукоятка взведения вставляется в затвор
слева — это наследие немецкого МР38
можно встретить у ряд*» пистолетов-
пулеметов. Выброс стреляной
гильзы производится вправо с помощью
выбрасывателя на затворе и жестко
установленного отражателя.
Ударно-спусковой механизм
куркового типа собран в отдельной спусковой
коробке, крепящейся к затворной
коробке передним поперечным штифтом
ТЁХНИ КА-МО Л О ДЕЖИ 2 99

Винтовая боевая пружина курка
работает на растяжение — не для
оружия, рассчитанного на длительную
эксплуатацию, но в «одноразовом
партизанском» пойдет. Флажок
переводчика-предохранителя расположен
слева над пистолетной рукояткой и
имеет три положения: режим
одиночного огня, непрерывного, и
предохранение (заперта спусковая тяга).
Выстрел производится с закрытого
затвора, что — теоретически — должно
положительно сказываться на
меткости стрельбы, но без упора приклада
в плечо заметить это сложно.
Органы управления включают
отлитые из пластмассы пистолетную
рукоятку и цевье-«бублик» (скорее —
неполная передняя рукоятка удержания,
ность, это вполне привычный тип
оружия. От большинства поделок его
отличает расчет на массовое заводское
изготовление с приемлемым качеством
при простых технологиях — затворная
коробка из цельнотянутой трубы,
спусковая отштампована из стального
листа, крышка магазина отлита из хрупкой
пластмассы По отзывам специалистов,
невысоко качество изготовления
ствола, самого важного и «тонкого»
элемента, — не та производственная база.
Трудно сказать, приобретались ли к
«Аграму» комплектующие из-за рубежа
(на некоторые чеченские пистолеты-
пулеметы «Боре», например, ставили
явно привозные щечки рукоятки).
В последние годы оружия в нашу
страну везут много и отовсюду. Было
уменьшающая увод оружия при
стрельбе очередями). На «бублике» наносится
название «AGRAM-2000». Упоминались
экземпляры с выбитым
«Made in Croatia» —
заметьте, явная тяга к
англоязычным надписям.

Откидного или

съемного
приклада
пистолет-пулемет не имеет, хотя,
возможно, отдельные
экземпляры им и снабжались.
Здесь «Аграм» не
одинок — немецкие МР5 (К и
SD4), австрийский ТМР,
финский «Яти-Матик»,
чилийский «Mini-SAF»
тоже лишены приклада и
рассчитаны на стрельбу с рук с
использованием передней рукоятки.
Секторный металлический магазин
вмещает 22 патрона и фиксируется
защелкой в горловине, прикрепленной к
спусковой коробке. Пластмассовая
крышка, наполовину накрывающая
магазин, должна способствовать удобству
его смены и удержания оружия.
«Почти беззвучную стрельбу»
призван обеспечить упомянутый
двухкамерный глушитель (на снимке
вверху) — опять же, вполне обычной схемы.
В заднюю камеру отводятся пороховые
газы через отверстия в стенках ствола,
при этом начальная скорость пули
становится ниже звуковой. Передняя
камера представляет собой сепаратор
с поперечными перемычками.
Установка глушителя, понятно, снижает
ощущаемую стрелком отдачу. Сейчас вообще
мало какой пистолет-пулемет не
снабжается глушителем с расчетом на
применение из засад и внутри зданий.
Длина «Аграма-2000» — 332—348 мм,
масса без патронов — около 2,05 кг
(с глушителем соответственно — 482—
490 мм и 2,4 кг). В целом, несмотря на
несколько футуристическую внеш-
бы странно, если из такой «мутной
воды», какой служат новообразования
бывшей Югославии, оружие не
«уплывало» бы на подпольный рынок. Но тот,
лом, может говорить о том, что «Аграм-
2000» вывозят не только к нам.
Получается, что оружие, созданное
для «партизанской» войны, оказалось
предметом черного рынка. В этом
плане «Аграм» повторил путь своего
«ровесника» — чеченского «Борса»
(«Волка»). Он также создавался как
портативное «одноразовое оружие
партизана». Имеет более примитивное
устройство, рассчитан на полукустарное
производство — штамповка маломощными
прессами, клепка, точечная сварка —
и под пистолетный патрон 9x18 ПМ.
Тоже послужил темой для легенд —
журналисты долго утверждали, что
он выполнен «по схеме "Узи" под ка-
лашниковский патрон» (хорош был бы
монстр! В руке-то его как держать?).
У «Волков» (прозванных «волками
позорными») еще больше проблем с
качеством стволов, первые образцы
тоже не имели приклада. И главное,
«Волк» не столько применялся у
себя на родине, сколько служил
предметом «экспорта» в остальную часть
России. Во всяком случае, бандиты
Басаева и Радуева были вооружены более
солидным оружием, отнюдь не
«добытым в бою» с помощью «Волка». Точно
также, побывавшие в Югославии, упо-
кто его
везет, сам из
него обычно
не стреляет и
не оставляет
себе в качестве
«сувенира» или
для «защиты
дома». Кстати, незадолго до убийства
Старовойтовой в том же Питере была
изъята партия оружия, где пара «Агра-
мов-2000» соседствовали с
упомянутым «Скорпионом» (возможно,
югославского производства) и
глушителями Около 5 лет мелькая на подпольном
рынке, «Аграм» не мог не всплыть в
каком-либо громком уголовном деле.
Интерес, проявленный к оружию Интерпо-
минают
различное
вооружение
хорватских
националистов, включая
российское, но только
не «Аграм». Зато
среди конфискатов в разных городах
России варианты «Волков», а теперь и
«Аграмы», перестали быть диковинкой
Впрочем, и те, и другие составляют лишь
ничтожную долю черного рынка оружия,
а кроме того, вряд ли могут считаться
«оружием профессионалов». ■
Семен ФЕДОСЕЕВ, инженер
Фото Юрия ЕГОРОВА
Kl-computers» -л- (8121-422-52-23
Компьютеры IBM (от $159,
I в рублях по курсу ЦБ РФ),
комплектующие, апгрейд,
ремонт, CD.
Всё по почте.
189510, С.-Пб-Ломоносов, а/я 649
Для ответа вложить конверт и марки
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 ' 9 9

ТЕХНОПАРК
ЯНИИувйД u «восток»
M
в
( Брюсселе, на
очередной

[инновационной
выставке «Эврика» уже
хорошо знакомой
нашим читателям
«Комиссионка»
с технопарком
«Восток»
выставили полтора
десятка экспонатов.
Все рекорды побил знаменитый
винокур из Рязанской области Николай
Иванович Колесник. Международное
жюри с ходу присудило три золотые
медали его именной водке, точнее,
нескольким ее модификациям с
прекрасными, как сам напиток,
названиями: «Казак России», «Настенька» и
«Татьянин день». Замечу: водка
действительно без равных, ибо готовится
по оригинальной запатентованной
технологии на природной воде
(естественно — бидистилляте), с
небывалым содержанием ионов серебра
Зная меру, ее можно пить, как
лекарство, — от множества хворей и,
главное, от стрессов и хандры. Проверено.
Столь же высокой награды
удостоился легкий самолет известного
конструктора из МАИ Казимира Михайловича
Руководители «Союзпатента»,
представители Минэкономики, Миннауки,
Миноборонпрома и технопарка
«Восток» заключили с министром экономики
Брюсселя Жосом Шабером (второй
справа) договор о сотрудничестве,
так как наше участие в «Эврике»
поднимает престиж этого крупнейшего
инновационного салона. V
русские
«БРИЛЛИПНТЫ»
В БРЮССЕЛЕ
дел он неброско: лоскуты, покрытые
медью, хромом, никелем, их
сплавами и другими гальванически
осаждаемыми металлами привлекли
внимание лишь узких специалистов, хотя
применять такие ткани можно очень
широко. Это экранная защита
информационных сетей и носителей;
экранирование всевозможных излучений,
вплоть до жестких; пошив
спецодежды (отражающей — для пожарных и
металлургов, с подогревом — для
северян, теплопоглощающей и тепло-
отводящей — всем, кому это надо);
наконец, это и радиационная защита.
Кстати, одна из крупнейших
бельгийских фирм, производящая
радиозащитные материалы, прямо на
выставке заключила договор о
намерении использовать очень дешевую, по
сравнению с известными россий-
Гран-при присудили шведским
изобретателям орбитального двигателя
внутреннего сгорания. Стенд был
прекрасен: подробная схема, видеоролик и
действующая модель давали полное
представление о конструкции и
работе ДВС. Хотите удостоиться высшей
награды — поступайте, как шведы. v
тора раза дальше,
внутри
становится винтовым и
жидкость,
проходящая по нему,
закручивается. А
при этом, в
соответствии с уже
упоминавшимся у
нас обобщенным
законом трения
Е.И.Исаченкова,
струя летит в пол-
чем из
брандспойта или шланга с обычным
наконечником. Меняя форму выходного
просвета, можно получать струи различного
напора и конфигурации, вплоть до
жидкого «веника». Во саду ли, в
огороде такой насадок будет очень кстати.
Но, пожалуй, больше всего он
заинтересует пожарных, гидротехников и
металлургов.
Горы забитых грязью масляных
фильтров на станциях
техобслуживания и свалках коллективных
гаражей ясно свидетельствуют, что
устройства эти весьма далеки от
совершенства. «Зеленые» и экологи давно
трубят о беде, но автомобильный
парк растет, и вместе с ним множится
ядовитейшая грязь, которую хоронят
где ни попадя. Консультант
«Комиссионки» — тоже заслуженный
изобретатель России — Юрий Васильевич
Макаров продемонстрировал на
«Эврике» экологически чистый фильтр
собственной конструкции. Не
изменяя ничего снаружи, он встроил
внутрь центробежный механизм и
сделал прибор разъемным. Тяжелое
грязное масло, осаждаясь на стенках,
стекает в поддон, где и скапливается.
Жидовецкого, отличающийся тем, что
его можно хранить в автогараже,
поскольку крылья у машины
поворачиваются и легко складываются, как у
птиц. Новинку по достоинству оценили
и посещавшие выставку авиаторы.
А вот металлизированные ткани,
представленные
инновационно-строительной фирмой «РИК-С», жюри, по-
моему, недооценило, присудив
блестящей технологической новинке
лишь серебро. Правда, планшет с
образцами готовили второпях, и выгля-
скими, технологию в своем деле.
Такое случается нечасто.
Серебро получил и давний друг
нашей редакции, ведущий рубрику
«Патенты», заслуженный изобретатель
РСФСР Юрий Михайлович Ермаков
за свою новую разработку с
тривиальным названием «Винтовой насадок»,
С виду вещица тоже вроде бы ничего
особенного не представляет: всего
две сочлененные трубки. Но — с
большим хитроумием: при развороте
трубок относительно друг друга канал
ТЕХНИКА
М О Л О ДЕЖИ
ш
2 99

Если обычный фильтр после
определенного пробега машины снимают и
выбрасывают, то макаровский —
раскручивают, промывают (отправляя
«сливки» на переработку), затем
снова собирают, ставят на место и —
вперед! Жаль, что европейские борцы за
экологию удостоили новшество всего
лишь серебряной медали.
Такую же награду получил Валерий
Борисович Веселовский —
изобретатель роторно-поршневого двигателя,
лишенного всех недостатков,
свойственных «ванкелю» («ТМ», № 8 за 1998 г.).
На выставке демонстрировался его
Воздух
(Углерод*
абсорбер)
X
гидромотор, но с той же кинематикой,
что и ДВС. Можно было бы
разобраться и по достоинству оценить работу
автора, претендующего занять место
в истории техники на одной «странице»
с прославленным Ф.Ванкелем.
Экспонаты, выставленные на нашем
стенде московским НПО
«Геофизика» — офтальмоскоп и комплект
инструментов для полевой хирургии («ТМ»,
№ 12 за 1997 г) и академическим
Институтом физики твердого тела —
пуленепробиваемая керамика (см. тот
же номер) были оценены
подобающе — серебром и бронзой.
Если же давать оценку российской
экспозиции в целом, то другого слова,
кроме «фурор», и не подберешь. Все
остальные сорок с лишним стран-
участниц на нашем фоне выглядели
очень бледно. Из отечественных
назову еще десяток разработок, о
которых мы подробно расскажем в
ближайших номерах журнала. Итак:
— ЦНИИ кожевенно-обувной
промышленности продемонстрировал
невиданной красоты изящнейшую
обувь из... рыбьей кожи — бросового
сырья, коего на рыборазделочных
заводах, выпускающих филе, навалом
(см. фото 1). Технология отработана
досконально, налаживается
производство уникальных изделий.
— В Российском университете
дружбы народов разработали
апробированную фармацевтическую
форму — таблетки, предотвращающие
развитие болезни у инсулиннезависи-
мых диабетиков. Как известно, на
Ближнем Востоке, в Северной Африке
и Средней Азии чуть не треть
населения стоит на учете с этим диагнозом.
— Новый способ сжигания
топлива на ГРЭС с удвоением КПД
представил (схема 2) генеральный директор
петербургского предприятия «Поли-
техэнерго» Ф.Финкер. Разработка
внедряется... в Польше, а нашим
энергетикам, кажется, все «до лампочки».
— Директор Челябинского ООО
«ФАКТ плюс» В.Проскурин потчевал
посетителей хлебом, по своему
составу сравнимым с материнским
молоком. Предлагал технологию
европейским пекарям, и вроде бы не
безрезультатно.
—- Беря в руки ну уж точно
мраморные облицовочные плитки, все без
исключения несказанно удивлялись,
узнав, что они — из чистого бетона, без
примесей Автор технологии
И.Ситников — он же руководитель столичного
НПП «Систром» — наглядно доказал,
что роскошная отделка фасадов и
интерьеров может быть упрощена и
удешевлена до немыслимого предела.
— Изобретатель-одиночка А
.Потоцкий привез в Брюссель два
уникальных бытовых аппарата:
вибрационную стиральную мини-машинку
наподобие ультразвуковой (но та не
прижилась, а эту народ наверняка
воспримет, ибо стирает она не хуже
«Вятки»; фото 3) и проточный «незарастаю-
щий» фильтр-ионизатор, добавляющий
в воду ионы серебра (Европа клюнула).
—- Рязанское ЗАО «Флант» сразило
всех, повесив на стену красивую
картинку, оказавшуюся при детальном
рассмотрении плоской
самонастраивающейся спутниковой антенной,
обеспечивающей уверенный прием
ТВ-программ. Аналогичных в мире нет,
а посему рязанцы имеют шанс.
— На стенде Новочеркасского ЗАО
«АдГеласт» можно было увидеть
утюги, сковородки и специальные
изделия с тефлоновым покрытием,
которое по твердости и
термоустойчивости в два с половиной раза
превосходит все, что выпускает
знаменитая фирма «Дюпон», а в условиях
трения работает вдвое лучше
— У зрячих глаза разбегались от
изобилия оригинальных разработок для
слепых и слабовидящих,
представленных московским центром
«Реабилитация»: повышающие остроту зрения
фасеточные очки (фото 4),
инфракрасные приемо-передатчики
поразительной чувствительности, звуковые
маячки, речевые оповестители,
определители цвета и целые аппаратно-
программные комплексы, читающие
вслух по-русски печатный текст.
— Воронежский психолог
В.Захаров привез сигареты, вызвавшие
самый живой интерес -—
предназначенные для желающих бросить курить
(фото 5). Доктор считает, что
основная загвоздка — в неумении даже
волевых людей разрушить
поведенческие стереотипы, а его сигареты
помогают справиться с этой задачей.
— Многие знают, как работает парус
и как управлять им. А как насчет паруса
подводного? Не бывает? Но в
Брюсселе все мы убедились воочию: есть и
такой. Его изобретатель — москвич
В.Архипов — уже бороздит водные
просторы, используя энергию волн и течений.
Ну, каково?! Ничего не скажешь, набор
беспрецедентный И сейчас мы в
редакции взялись за работу, чтобы
довести до вашего сведения
подробности об этих уникальных
новшествах. Как нынче стало модно
говорить, оставайтесь с нами! ■
Юрий ЕГОРОВ,
директор «Комиссионки»
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ
2 99

ИДЕИ НАШИХ ЧИТАТЕЛЕЙ
Юрий ЕРМАКОВ,
профессор,
заслуженный изобретатель РСФСР
ОППОНЕНТЫ
ТЫСЯЧЕЛЕТИЙ
D
Счастлив в наш век, кому победа
Далась не кровью, а умом,
Счастлив, кто точку Архимеда
Умел сыскать в себе самом.
Федор Тютчев, ноябрь 1870
Бессмертных знают все, а с их
оппонентами — нашими читателями,
осененными «безумными»
идеями, — вы познакомитесь, прочитав
статью. Обширна география
центров кристаллизации идей,
потревоживших тени великих: от Бологого и
Нолинска (это вам не какие-то
Сиракузы!) на западе до Ангарска и
Красноярска на востоке. Начнем с
истории, записанной римским
архитектором Витрувием. 2250 лет
назад правитель Сиракуз Гиерон II в
честь славных дел своих заказал
золотую корону. В назначенный
день мастер принес работу царю,
тот нашел ее отлично исполненной,
и взвешивание показало
соответствие короны выданному золоту по
массе. Но добрые люди донесли,
что часть золота в изделии
подменена серебром. Разгневанный
Гиерон попросил своего советника
Архимеда хорошенько подумать,
как изобличить вора. Погруженный
в думы Архимед как-то зашел в
баню и там, опустившись в ванну,
заметил, что из нее вытекло столько
воды, каков объем его тела.
Архимед радостно выскочил из ванны и
голым побежал домой, громко
крича: «Эврика!»
АРХИМЕДУ ПОВЕЗЛО
«Надеюсь, вы опубликуете
обоснование закона гидравлического
взвешивания (ЗГВ). Оппоненты
отказались, ссылаясь на то, что он
противоречит закону Архимеда», — пишет из
станицы Анастасиевской
Краснодарского края А.И.Гурьев. Открытый
им ЗГВ (не путать с Западной
группой войск) гласит: «При
поступлении в плавающий сосуд однородной
жидкости погруженные стенки его
будут уравновешены равным
объемом вытесненной им жидкости,
независимо от плотности стенок».
Проанализируем эксперименты
Гурьева. Полый сосуд высотой 30 см и
диаметром 10 см, считай, на два
литра с четвертью, имеющий плотность
2,5 г/см (стеклянный, стало быть),
погружаем в воду (рис. 1). Когда все
успокоилось, глубина погружения
составила 2,9 см. Хм, система-то
неустойчива: ватерлиния, гляньте-ка, всего лишь
в 1/10 высоты сосуда. Дунешь, и
перевернется. Мы не дышим и наливаем в
сосуд однородную жидкость — воду.
1950 кубиков — именно столько
требуется по расчету, чтобы высота воды в
сосуде составила ровно 26 см. Сам же
он погрузился на 25, а с учетом
первоначальной осадки — на 27,9 см.
Пересчитав объем погрузившихся
стенок на объем вытесненной воды,
обнаруживаем, что они равны. Это не
противоречит закону Архимеда, ибо
масса стенок уже была учтена, когда
погружался пустой сосуд. Раз не
противоречит, а вытекает — значит, след-
— Какая польза в опыте твоем?
— Теперь мы крикнем «Эврика» вдвоем.
ствие. И относится оно к сосуду
постоянной формы, у которого площадь
стенок постоянна по высоте. Как быть с
сосудом переменной формы, пусть
решают другие открыватели законов.
Итак, первое следствие Гурьева из
закона Архимеда гласит: при
поступлении в плавающий сосуд, постоянной
формы, однородной жидкости
погрузившиеся стенки, независимо от их
плотности и толщины, будут
уравновешены объемом той же жидкости в
полости сосуда, соответствующим
разнице высоты поступившей жидкости и
глубины погружения сосуда.
Вторым следствием никого не
удивишь: объем затонувшего сосуда,
независимо от его плотности, равен
объему вытесненной им жидкости.
Оба пригодятся не только
хватающимся за соломинку, но и
конструкторам специальных приборов в
гидрологии.
Повезло Архимеду — у его
знаменитого закона появились следствия.
АНСАМБЛЬ МОИСЕЕВА,
или К ВОПРОСУ
О НЕСООТВЕТСТВИИ ЗАКОНА
БЕРНУЛЛИ ЗАКОНАМ НЬЮТОНА
(Посвящается 355-летию
«торричеллиевой пустоты» и 260-летию
уравнения Бернулли.)
Именно уравнения, а не закона, —
поправляю Юрия Леонидовича
Моисеева из Самары, приславшего
статью, где утверждается, что при
течении жидкости в трубах
переменного сечения давление в узкой
трубе не понижается, как у Бернулли,
а повышается. Выводы Моисеев
подтверждает теоретическими
расчетами и экспериментами.
Всегда тянет сначала посмотреть
эксперимент, не правда ли? Взгляните
и вы на ансамбль Моисеева (рис. 2).
Две широкие трубы одинакового
сечения (Si и Ss), расположенные под
углом и соединенные изогнутой узкой
трубкой (S2). Диаметры широких
труб — 36 мм (мензурки?), а узкой —
7,7 мм (понятно, от железной ножки
стула отрезал). Где только можно автор
установил манометрические трубки
(1 — 6) для измерения давления, одна
из них (5) — трубка Пито. (Был такой
французский чудак, Анри де Пито:
когда давление жидкостей мерили
прямой торричеллиевой трубкой, он
предложил для тех же целей
изогнутую, расположив ее крючок встречь
потоку. А полвека назад на основе
чудачества Пито изобрели
гидравлический лаг — два века думали.)
Пускаем по моисеевскому
трубопроводу воду — по большим трубам она
пошла со скоростью черепахи,
\Л=\/з=0,045 м/с, в клистерной — со
скоростью пенсионера, \А>=1,0 м/с
Si
\sr
n2pT^<^1
лК-г-И. р*<РУ
^^StW4^
/*>Р\
1
1 Л
_j^yyz^\
<
Ol О 2 Оз
■ , L. L rZL___J I
- ^n —. j—l
Si ■ s2 s? fj
«" ""• I I
Что ж вы, господин Бернулли,
Всех жестоко обманули?
Растолкую миру я,
Как ведет себя струя!
(расчеты автора, выполненные с
точностью до седьмого неба мы
«приземлили»). Манометрические трубки
показали избыточное давление в
сантиметрах. Перевод: 1 атм соответствует
высоте водяного столба 10 м.
(Вы удивились бы, если бы
присутствовали при доказательстве этого
факта в Тоскане в 1643 г. Опыт ставил
итальянский физик Эванджелиста Торри-
челли, а добровольных помощников
набежало со всей округи, равно как и
зевак. По заказу ученого изготовили
стеклянную трубу длиной более Юме
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99

одним запаянным концом. Ее уложили
на землю и заполнили водой,
соединив ее открытый конец с полной
бочкой. Затем веревками с крыши и из
окон трехэтажного дома рабочие
начали осторожно поднимать трубу за
запаянный конец, устанавливая ее
вертикально и следя за тем, чтобы
открытый конец — нижний — постоянно был
погружен в бочку. Наконец труба
встала вертикально — и все увидели, как
вода в ней замерла на отметке 10 м.
Выше образовалось пустое
пространство — «торричеллиева пустота».)
Расшифруем показания манометров
на рис. 2. Первый показывает Pi=75 мм
водяного столба — 0,075 атм (750 Па),
второй и третий — соответственно на
70 и 80 Па меньше. А почему такое
давление хилое? От водопровода, что ли,
питаете? Ладно, неважно. Главное,
цифры говорят, что процесс протекает по
Бернулли — правда, в трубке Пито
давление выше, но ведь она учитывает
скоростной напор!
«Не торопитесь заблуждаться! —
вмешивается Моисеев. — Обратите
внимание на четвертый манометр, что
стоит на том же изгибе, где третий, но
с противоположной, вогнутой
стороны. Путь воды вдоль его дуги короче,
чем вдоль внешней. Значит, и скорость
ее меньше, а давление, вопреки
вашему Бернулли, тоже ниже!»
Вспоминаю любимую Десну —
действительно, скорость струи на стрежне
у левого крутого берега выше, чем на
плесе правого, да и поглубже там,
хорошая рыба — лещ неподъемный,
голавль пугливый, держится — только
закидывай, а на плесе лишь мелюзга
пасется, да щука или окунь крупный
гоняют ее по утрам и вечерам...
«Теперь посмотрите на шестой
манометр, — отвлек от приятных
воспоминаний Юрий Леонидович. —
Воды по колено — 61 см! Ниже всех
других. А ведь на широком участке
трубопровода стоит, и напор должен
быть таким же, как в первой трубе!
Ну, может, чуточку меньше из-за
потерь в трубопроводах».
Смотрим расчеты, выполненные
исходя из условия неразрывности
потока, постоянства расхода жидкости в
единицу времени. Скорости на
широком и узком участках соотносятся
обратно пропорционально площадям
сечений — в данном случае как 1:22,
а кинетические энергии —
пропорционально квадрату скоростей, здесь
как 1:484. Без малого в 500 раз
кинетическая энергия в широкой трубе
меньше, чем в узкой!
Проанализируем опыт нашего «друга
парадоксов» через уравнение
Бернулли. По закону сохранения энергии оно
включает три члена: потенциальные
энергии давления и высоты потока и
кинетическую. Поскольку трубопровод
расположен в горизонтальной
плоскости, высота постоянна, и суммарная
энергия определяется лишь
давлением и скоростью. Чтобы иметь
постоянный энергобаланс, нужно признать: с
увеличением кинетической его
составляющей потенциальная, т.е. давление,
падает. А по Моисееву — наоборот,
растет! Чем же тогда объяснить,
уважаемый Юрий Леонидович, показания
манометров, и вправду
регистрирующих некоторое уменьшение давления
на скоростном участке «трассы»?
«Свойством жидкости сохранять
заданное направление и равномерность
движения согласно первому закону
Ньютона, — отвечает автор. —
Манометрические трубки перпендикулярны
потоку и регистрируют краевой
эффект. Я же предлагаю другой способ
контроля: на узком участке установить
резиновую трубку и заключить ее в
стеклянную, надетую на широкие TpyL
бы, чтобы наблюдать за состоянием
резиновой через стекло (рис. 2, внизу).
Заполнить водой все трубы и
пространство между резиновой и
стеклянной трубками, и выровнять показания
трех манометров; затем открыть кран и
пустить воду». Открыли, пустили.
Через стеклянную трубку хорошо было
видно, как расширилась резиновая, а в
манометре над ней водяной столбик
поднялся выше других. И чем выше
становилась скорость жидкости, тем
сильнее раздувалась резиновая
трубка. Мда... Не знаю, как вам, а мне опыт
понравился. Я увидел в нем идею
интегрального манометра: вот выполнить
эластичные стенки более тонкими и
чуткими... «Где же, Юрий Леонидович,
упало вам яблоко на голову?» —
спрашиваю автора. — «А на местной
выставке изобретений, — отвечает. — Я
демонстрировал там свои
медицинские разработки, а напротив другой
изобретатель показывал
гидравлические приборы. Посетителей было мало,
мы разговорились — и вот...»
Даниил Бернулли (1700 — 1782),
выходец из славного семейства
швейцарских ученых, голландцев по
происхождению, сын Иоганна и племянник
Якоба Бернулли, добрый гений
Петербургской Академии наук, стоявший у
ее истоков вместе с такими гигантами,
как Эйлер, Ломоносов, Крафт, Нар-
тов, — издал в Страсбурге
написанную в России книгу «Гидродинамика»
(1738), где привел знаменитое
уравнение, связывающее скорость и
давление в потоке идеальной
несжимаемой жидкости при установившемся
течении. За минувшие 260 лет
уравнение уточняли с учетом потерь
энергии потока на трение (Л.Прандтль), на
местные сопротивления
(Н.Е.Жуковский), на нагрев жидкости и
характер движения (О.Рейнольде).
Профессор ГГ.Зелькин, известный по
телепередаче «Это Вы можете» как автор
поездов на воздушных крыльях,
защищал докторскую по гидравлике и на
основании своих исследований
добавил в уравнение Бернулли
четвертый член — вихревой. («Вихревой
член». Неблагозвучно, но профессор
неумолим...) Он учитывает потери
энергии на турбулентное движение.
Что ж, возможно, и Моисеев открыл
нечто неизвестное в бурном потоке, —
размышляю, перебираясь на другой
берег Десны за окунем. Вон ведь,
повыше-то Десна шире и спокойней, а
здесь, в узком месте, так и сбивает с
ног. Живая сила: не будь ее — и не
почувствовал бы давления. Вспоминая с
глубоким уважением Бернулли,
проверим гидравлический эффект на
бокалах с вином, которые поднимем за
него — и за парадокс Моисеева
КАПИЛЛЯРНЫЙ ЭФФЕКТ КАШИНА
«Пишу в ваш журнал в надежде, что
мое письмо прочитают до конца, а не
выбросят в корзину после первых
строк. Дело в том, что мне пришел на
ум агрегат, который можно
классифицировать как вечный двигатель.
Принцип я подсмотрел в природе, он
там используется лет этак миллиард,
а то и более. (На самом деле 200 млн
лет, с юрского периода. — Ю.Е.) Суть
моей догадки в том, что деревья
поднимают воду с растворенными в
ней веществами на большую высоту
за счет капилляров, и никакая сила
тяжести этому не помеха, а высота,
например эвкалипта, метров до 300.
(Опять перелет: вдвое меньше. —
Ю.Е.) А если и нам сделать такую же
трубу, состоящую из капилляров?»
Автор письма — М.Р.Кашин из
города Нолинска Кировской области —
приводит эскиз башни-насоса,
состоящей из секций и увенчанной
коллектором, т.е. колпаком для сбора воды, с
отводной трубой (рис. 3). Для запуска
агрегата ставим его в водоем и через
шланг, заправленный в трубу,
подсасываем (не ртом, конечно, а
пневматическим насосом) воздух из коллектора,
создавая разрежение и заодно
помогая воде
подниматься по
капиллярам к верхнему
срезу колонны.
Сосем, сосем... а
воды все нет. «В
чем дело, Михаил
Романович?» —
«Не могу понять.
Сам видел, как
весной на пнях
Не работает насос,
Хоть кричи
от жажды SOS!
Как же сделала
природа
Механизм такого
рода?!
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99

свежеспиленных берез сок шапкой
стоит, хоть ложкой черпай». — «И я
видел. Так у пня высота 30 см, а у вашей
башни 30 м! Давайте посчитаем
высоту воды в стеклянном капилляре. Она
определяется величиной его
смачивания (константой) и обратно
пропорциональна его диаметру. Тогда в
отверстии диаметром 1 мм водичка
поднимается на 30 мм».— «Так мало?» — «Ну,
можно повыше, на 30 см при диаметре
0,1 мм и до 3 м — при 0,01 мм. Только
вопрос, какая же соринка в такой
капилляр проскочит? Десятая часть
миллиметра — и та непреодолима для
наших вод: мигом забьет шлаками».
«А если с подсосом?» — не сдается
Кашин. — «Ну, с подсосом — это уже
вроде бы и не вечный двигатель. А
потом, есть такой капиллярный насос
(авт. св. № 1157276, рис. 4). В его
корпусе (1), закрытом крышкой с
резиновой грушей (2), установлен пакет
стеклянных трубок (3). Да как
установлен: в гибкой рубашке (4) гибкого
днища. Эластичность крепления
позволяет трубкам приспосабливаться к
переменной высоте дна и контуру
сосуда. Скажем, требуется быстро
осушить широкую емкость или просто
собрать жидкость с ее дна:
пожалуйста — смещаем в тугой рубашке
капиллярные трубки по рельефу дна до
соприкосновения с ним. Они сосут
лужицу силами поверхностного
натяжения. Нажимаем грушу — ее выдох
происходит через обратный клапан (5)
в крышке корпуса. Отпускаем ее —
вдох: жидкость вытягивается из
капилляров и переливается через верхний
срез трубок в емкость корпуса, откуда
ее сливают через штуцер (6).
Убедились теперь, что капиллярный
насос, даже если увеличить его в
размерах и облагородить
(автоматизировать), высоко не качает?» — «А
эвкалипты? — напоминает Кашин. —
Может, у растений капилляры другие?»
Справедливо. Берем школьный
учебник ботаники для 6-го класса,
рассматриваем строение корней и поперечный
срез дерева. Ого! Как все-таки много
знают детишки в 12 лет! Но восторги по
боку: вы правы, Михаил Романович.
Природа — неисчерпаемый источник
изобретательства. Моделируем
древесный механизм с помощью простых
средств: длинной стеклянной трубки
диаметром 10 мм и ваты, которой
плотно забиваем ее просвет.
Неупорядоченные, «броуновские» волокна хоть и
грубо, но воспроизводят ксилему
(древесину, водопроводящую ткань дерева),
да и материал как-никак
растительного происхождения. Берем пузырек от
витамина С и заливаем туда 30 мл
воды. Ставим в пузырек трубку,
набитую ватой, и, как говорится, ждем-с.
Прошло 10 часов. Вата намокла на
высоту 120 мм. Это превосходит все
рекорды технических капилляров,
даже при ультразвуковой подкачке.
(В 1973 г. профессор Е.Г.Коновалов
обнаружил, что при УЗ-воздействии
жидкость в капилляре поднимается
в 30 раз выше, чем без ультразвука.
Первооткрыватель наблюдал эффект в
примуле японской — она всегда
расцветает за день-два до землетрясения
или извержения вулкана. Почему?
Японские ученые ломали голову, но
ничего не придумали, а наши в Минске
обосновали феномен ультрамелкой
дрожью земли накануне катастрофы,
после чего применили открытие на
практике.) Да и потом, ультразвук —
удовольствие недешевое, требуется
специальная установка и
энергозатраты. Может, сигарету «Прима» вместо
ваты взять?» — робко предлагает
Кашин.— «Резонно. Вспоминаю, как
быстро размокает сигарета в воде».
Словом, постепенно
вырисовывается конструкция капиллярного насоса:
столб трубчатых секций, разделенных
тазами (рис. 3, справа). Каждая секция
увенчана сифонным коллектором,
обращенным в таз, из которого
поднимается следующая секция, и так одна
за другой они взбираются
ступеньками вверх — этакий водяной меандр,
только вертикальный. По лестнице
из 100 секций тягой 15 см вод. ст.
каждая можно поднимать воду на высоту
до 15 м. А как насчет объема?
Прикинем: если в опыте трубка диаметром
10 мм за 10 ч впитала 10 мл воды, то
башня-насос диаметром 10 м способна
подать 300 л в сутки.
Производительность еще повысится, если
использовать активную смачиваемую набивку
«капиллярных» труб, придать трубкам
винтовую форму — со всеми этими
ухищрениями объем достигнет 500 л в
сутки. Хватит на садоводческое
товарищество или животноводческую ферму.
Да, но эвкалипт? Он же за сутки тонны
воды вытягивает на высоту, вдесятеро
большую! Прав Герцен: «Грандиозные
проекты делаются грандиозными
средствами, одна природа делает великое
даром». Ему вторит другой голос —
Леонардо да Винчи: «Благая природа
так обо всем позаботилась, что
повсюду ты находишь, чему учиться».
Спасибо М.Р.Кашину, что не прошел мимо
известного явления и дал толчок новой
мысли, новому «вечному» двигателю,
работающему по законам вечной (на
сей раз без кавычек) природы.
ЕВКЛИД, ТЫ НЕ ПРАВ!
Сух материал, но прост вопрос: что
такое параллельные линии?
Арифметическая музыка древнегреческого
математика Евклида ласкает слух: «Если
при пересечении каких-либо двух
прямых третьей прямой образуемые этим
пересечением внутренние
односторонние углы будут иметь в сумме
меньше двух прямых углов, то первые две
прямые пересекутся при достаточном
продолжении в сторону этих углов». Не
правда ли, благозвучная партитура
пятого постулата — бесспорной истины?
Но Михаил Андреевич Маторин из
Ангарска, что лежит на 23 градуса
выше евклидовой Александрии,
нашел пятый постулат сложноватым и
занялся критикой опытного знания, то
есть эмпириокритицизмом. Он
считает, что можно сказать проще:
«Параллельные прямые суть
равноудаленные, равноотстоящие прямые» (рис.
5). Тогда для доказательства
параллельности не требуется инверсия
(перестановка) пятого постулата через
понятие «непересекаемость» или
«несходимость». В этом с Маториным
можно согласиться. Просты и
следствия, которые он выводит из своей
аксиомы: «Параллельные прямые не
пересекаются, сколько бы их ни
продолжали в обе стороны»; «Две прямые,
будучи порознь равноудалены от
третьей, равноудалены и друг от друга»;
«Через данную точку на данной
плоскости вне данной прямой можно
провести лишь одну прямую, равноудаленную
отданной». Только, по-моему, у Евкли-
— Евклид, не вешай на уши блины!
Прямые равно-, глянь, -удалены.
— Вам что, Михал Андреич, жалко слов
Сказать о сумме внутренних углов?
да третье следствие емче, проще:
«Через точку вне заданной прямой
можно провести одну и только одну
прямую, ей параллельную».
Ну что ж, автор может считать свою
аксиому опубликованной, но
желательно дать ее проверить зубастым
математикам — скажем, из МИАН
им. В.А.Стеклова. Правда, там есть
черствые люди, на которых жалуется
другой наш читатель, Ю.А.Ивлев, еще в
1987-м пославший в институт свое
доказательство Великой Теоремы и
получивший ответ: «Ученый совет института
постановил не рассматривать
материалов, посвященных проблеме Ферма.
МИАН никогда и никому не советовал и
не советует заниматься проблемой
Ферма». Кстати, 26 июня 1993 г. ее
доказал профессор Принстонского
университета Эндрю Уайлс... ■
Рис. Геннадия ЕГОРОВА
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99

ЧЕРНЫЕ ДЫРЫ. (Окончание. Начало на с 9)
_Их равенство и обеспечиваетус-
"^ тойчивое состояние
звезды. Но она

непрерывно
излучает со своей поверхности тепло, и если
бы эта потеря не компенсировалась, то
небесное тело начало бы охлаждаться и
сжиматься Однако этого не
происходит, ибо вблизи
центра звезды идут
термоядерные реакции с
выделением огромной
энергии.
Однако со временем
запас ядерного горючего
исчерпывается, и тогда
звезда начинает сжиматься. Ее
ли ее масса не превышает массу
Солнца более чем в 1,2 раза, то сжатие
закончится, когда радиус звезды составит
несколько тысяч километров Плотность
вещества при этом может достигнуть
109 г/см3. Такие звезды называют белыми
карликами.
Если же масса звезды больше солнечной
в 1,2 раза , то в ходе сжатия плотность
вещества превысит 109 г/см3 и тогда
возникнут реакции, поглощающие много энергии.
Температура раскаленных газов,
удерживающих силы тяготения, уменьшится,
равновесие нарушится, и звезда начнет
стремительно сжиматься. В результате может
произойти ядерный взрыв, который
астрономы наблюдают как вспышку сверхновой.
При этом звезда сбрасывает свою оболочку
и превращается в так называемую
нейтронную. Средняя ее плотность достигает 1014—
1015 г/см3.
Можно сказать, что нейтронная звезда —
это своеобразное атомное ядро с
поперечником в десяток километров. В ней ядерные
частицы (нуклоны) тесно прижаты друг к
другу. Если ее масса не превосходит две
массы Солнца, то нуклоны способны
квантовыми силами воспрепятствовать
дальнейшему сжатию звезды.
Но когда масса звезды превышает
критический предел, то даже действие огромных
противодействующих сил давления не в
состоянии остановить процесс сжатия и
превращения звезды в черную дыру.
Ее радиус постепенно уменьшается.
Когда он достигает величины так называемого
гравитационного, силы тяготения
стремятся к бесконечности. К примеру, у Земли
гравитационный радиус составляет 1 см, у
Солнца 3 км.
Итак, достаточно сжать тело до размеров
гравитационного радиуса, и дальше оно
будет само неудержимо сжиматься, его
плотность станет бесконечной. Подобный
объект и получил название черной дыры.
(Физики говорят, что достигается состояние
сингулярности.)
Черная дыра существенно деформирует
пространство и время, а потому в
близлежащей к ней области уже невозможно
применить общую для остальной Вселенной
шкалу измерений
Теперь вернемся к
изучавшейся французскими
астрономами черной дыре,
диаметр которой около 14 км.
Как мы отмечали, для
исследования
использовалась звезда-спутник.
Разглядеть ее нельзя даже
в самые мощные
оптические телескопы, так как она
располагается в центре Млечного Пути,
изобилующем туманностями, которые
образуют для земного наблюдателя
непроницаемый экран. Поэтому следить за
звездой-спутником можно только в
других диапазонах
;**■"*»> **> (где излуче-
«&*>*
ние намного меньше поглощается
туманностями).
Учеными установлено, что на
протяжении всех месяцев наблюдения яркость GRS
1915+105
в ИК-диапа-
зоне резко
увеличивалась. Как полагают, за счет сближения
звезды-спутника с черной дырой. И когда
оно стало максимальным («перигелий»),
развился процесс, благодаря которому
и удалось провести исследования:
черная дыра буквально выхватила у голубого
гиганта часть внешнего газового слоя,
который, закручиваясь вокруг
«похитителя», образовал
своеобразный диск с неровными
краями.
«А его внутренняя
оболочка, вращаясь
с большой
скоростью вокруг черной
дыры, разогрелась до
состояния плазмы, что со
провождалось рентгеновским
излучением, которое мы и
уловили», — пояснет астрофизик С.Кати.
Во время наблюдений, проводившихся
15 мая и 9 сентября 1997 г., ученые
неоднократно фиксировали, как внутренная
часть диска внезапно «разгружалась».
При сближении звезды-спутника с
черной дырой последняя «похищает» у нее
некоторое количество газа, который,
закручиваясь, образует диск с рваными
краями (1). Внешний объем диска
постоянно подпитывает газом внутренний
(2), откуда он периодически
поглощается черной дырой (3) и исчезает за
границей сингулярности. А та часть
газа, что остается вблизи к границе,
перемещается к полюсам черной дыры и
выбрасывается в пространство в виде
двух сгустков (4).
То есть вещество мгновенно
скрывалось за границей сингулярности,
поглощалось черной дырой, что
сопровождалось резким снижением интенсивности
рентгеновского излучения.
Однако через несколько минут
отмечалось резкое усиление ИК-излучения, а
затем и радиоизлучения. Им
соответствовали два выброса вещества (со скоростью,
равной 0,92 световой) с противоположных
полюсов черной дыры
Мнение ученых: слой плазмы, который
оставался на границе сингулярности,
получал мощные ускоряющие импульсы.
«Когда мы зафиксировали ИК-излучение
выброса, вещество уже находилось на
расстоянии 250 млн км от черной дыры и
приняло форму расширяющегося облака
диаметром 50 млн км, — говорит
С.Кати. — А еще через 15 мин удалось поймать
и его радиоизлучение».
Но даже сейчас, после проведения
исследований, невозможно точно определить
массу черной дыры. Считают, она лишь в
несколько раз больше солнечной.
Как представляется, выбросы плазмы с
противоположных полюсов можно
наблюдать и у черных дыр, имеющих
массу в миллионы раз
больше, чем у Солнца. Но из-
за их колоссальных
размеров время
«разгрузки» и
наполнения дисков
веществом чрезвычайно
увеличивается. Так
что фиксация
процессов, происходивших на
GRS 1915+105, - это
большая удача
ученых.
Полученные
результаты должны
побудить их заняться
поиском подобных
систем в областях
Вселенной, доступных для
исследования с помощью
и оптических
телескопов. ■
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ
При подготовке статьи
использованы материалы
французского
научно-популярного журнала «Science et Vie».
2 99

ОДНвЖДЫт т т
ЧЕЙ ВКЛАД ВЕСОМЕЕ?
Как определить вклад ученого в
развитие науки? Вопрос
довольно сложный. Обычно
исследуются публикации ученого, их
количество. Но как узнать качество?
Во многих странах
вычисляется так называемый «индекс
цитирования». Он показывает,
сколько раз за истекший год
цитировалась та или иная
работа автора. Казалось бы,
разумный подход — но только в том
случае, когда авторство не
вызывает сомнений. Вот хотя бы
два примера.
В начале нашего века,
заинтересовавшись работами
физиологической лаборатории,
руководимой И.П.Павловым
(1849—1936), ученые из
Швеции направились в Петербург.
Там выяснилось, что работы
всех сотрудников базируются
на общих идеях руководителя
лаборатории, но имя его в
научных публикациях вообще
отсутствует. Тем не менее
И.П.Павлов был выдвинут на получение
Нобелевской премии по
физиологии и медицине, которую и
получил в 1904 г.
В 1949 г. действительным
членом Академии наук СССР
стал А.В.Топчиев (1907—
1962)— чиновник от науки.
Трудно перечислить все
должности, которые он занимал:
ученый секретарь и
вице-президент Академии, директор
Института нефтехимического
синтеза, главный редактор
«Вестника Академии наук СССР» и
т.п. Естественно, ему
совершенно не хватало времени для
науки. В лабораториях, где он
не бывал, сотрудники
злословили, что он понятия не имеет
об их работах и не очень
глубоко разбирается в химии. Но на
всех этих работах при
публикациях его имя стояло на первом
месте. И после смерти
академика оказалось, что список его
печатных работ содержит
более 300 названий, и не
обязательно малоцитируемых!
Результат. Иван Петрович
Павлов — общепризнанный в
мире создатель
материалистического учения о высшей
нервной деятельности, крупнейшей
физиологической школы
современности. А Топчиева кто ныне
помнит? □
Кто встькто
ЗВЕЗДА АДМИРАЛА
В 1862 г. в Лондоне был издан
труд, который, впрочем, не
оценили современники. «Книгу о
погоде» написал главный
метеоролог-статистик
Британского торгового совета Роберт
Фицрой. В одном из писем он
сообщал, что для этого ему
потребовалось всего четыре
месяца, однако в «Книге»
отражены результаты его 30-летних
поисков. Началом работы над ней
можно считать октябрь 1828 г.
Тогда лейтенант Фицрой был
назначен командиром военного
парусного корвета «Бигл», на
котором проводились
гидрографические исследования
Позже этот корабль стал
всемирно известным в связи с
именем Чарлза Дарвина.
Сам же командир «Бигла»
известен не только как
мореплаватель. Дарвин высоко ценил
Фицроя как ученого и горячо
поддерживал его кандидатуру
для избрания членом
Королевской академии наук.
Плавание под парусами в то
время целиком зависело от
ветра и погоды. Поэтому каждый
моряк должен был в какой-то
степени быть и синоптиком.
Но именно Фицрой первым
решил, что «состояние океана
воздушного скорее говорит о
будущей погоде, нежели о погоде в
данный момент».
Фицрой начал разрабатывать
надежные приборы для
метеорологических наблюдений и
рассылал капитанам кораблей
соответствующие инструкции
для работы с ними. Он считал,
что необходимо
согласовываться с данными приборов и
посылать их результаты для
обобщения в Англию.
Фицрой подготовил таблицы
и диаграммы, которые назвал
«Звезда ветров». Он был
инициатором создания, производства
и широкого распространения
точных барометров, которые и
до сих пор известны как
«барометры Фицроя» и продолжают
верно служить. Впервые ввел он
в помощь синоптикам и
телеграфный аппарат Морзе. Сумел
убедить власти организовать
метеорологические станции на
побережье Англии. Неутомимый
новатор, Фицрой создал и
первые синоптические карты.
Но венцом его творческой
деятельности по праву стала
«Книга о погоде», которая
длительное время считалась одним из
самых серьезных трудов в этой
области. Она содержала не
только научные исследования,
но и практические советы. В ней
были описаны все известные
автору из личного опыта и из
литературы разрушительные
ураганы. Была сделана попытка
проникнуть в их природу и
объяснить научно. В «Книге»
Фицрой обращался (опять-таки
первым) ко всем ученым с
призывом оценить по достоиству
значение и практическое
применение метеорологии, те
возможности, которые она открывает
перед человечеством.
Сегодня, спустя 170 лет
после начала его исследований,
следует с уважением
вспомнить об этом замечательном
естествоиспытателе,
вице-адмирале, по инициативе
которого прогнозы погоды стали
обычным делом. □
Михаил ФИЛОНОВ,
г.Брянск
Досье эрудита
ПАМЯТНИКИ И КОНЯМ ТОЖЕ...
Памятниками коням можно
считать прославленные
петербургские монументы Петру I (1782) и
Николаю I (1859). Ведь эти
творения Этьена Фальконе и Петра
Карловича Клодта увековечили
не только великих императоров,
но и реальных коней,
послуживших натурой для своих бронзовых
воплощений. Оказывается,
моделью коня для «Медного
всадника» французский скульптор
Фальконе избрал жеребца
Бриллианта испанской породы, бурой
в гречку масти. А Клодт
остановил свой выбор на коне орловско-
ростопчинской породы Ашонке
Втором вороной масти,
получившем на Всемирной выставке в
Париже первый приз за красоту.
Оба скульптора решили
изобразить своих героев
сидящими на вздыбившихся конях.
Фальконе, много
размышлявший о равновесии бронзового
монумента, ясно понял всю
рискованность конструкции,
опиравшейся только на две точки —
задние ноги коня. И когда в
1768 г. он решил поместить под
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ
ногами лошади змею — символ
зла, с которым боролся Петр,
ему пришла в голову счастливая
мысль — сделать ее третьей
точкой опоры! Оперев хвост
коня на извивающуюся у его ног
змею, Фальконе достиг
блестящего эффекта: конь кажется
вздыбленным, стоящим на двух
ногах, хотя в действительности
он опирается на три точки.
Решение Клодта поставить
монумент Николаю I только на
две ноги породило в Петербурге
немало сомнений. Ему
говорили, что в мировой практике
таких примеров нет, что он не
сможет гарантировать
устойчивость и прочность памятника,
который-де непременно
завалится. Скульптора выручило то,
что в обширном семействе
Клодтов были специалисты на
все руки. Его родной брат
Владимир Карлович,
артиллерийский генерал, заведовал
чертежной в инженерном штабе.
Он-то и взял на себя все
прочностные расчеты, и провел их с
таким блеском, что Петру
Карловичу удалось убедить
оппонентов: до сих пор клодтовский
памятник Николаю I остается
единственной в мире конной
скульптурой, где лошадь стоит
на двух точках опоры! □
Герман КОТЛОВ, инженер
Рис. Николая ДОРОНИНА
Узелок на память
ПОБЕЖДАТЬ ЧЕСТНО!
Конкуренция не всегда является
двигателем прогресса. В такой
борьбе зачастую применяются
приемы не только нечестные, но
и просто подлые. Вот, допустим,
какая история разыгралась в
начале нашего века в
Петербурге при внедрении новой
конструкции электрической лампочки
накаливания.
Как известно, первую такую
массовую электролампочку
внедрил в производство
американский предприниматель
Т.А.Эдисон. В вакуумную стеклянную
колбу помещалась
раскаливаемая током угольная нить.
Однако со временем выяснилось, что
последняя, обладая целым
рядом преимуществ (например,
вибростойкость), имеет такой
важный эксплуатационный
недостаток, как низкая
экономичность. Поиски многих ученых и
изобретателей привели к
созданию лампочки с осмиевой нитью
накала. Расход электроэнергии
в ней был в два раза меньше, так
что она по праву получила
название «экономической».
Распространял эдисоновские
лампочки в Петербурге некий
предприниматель Износков.
Появление на рынке
«экономической» новинки поставило его
на грань краха. Скоро лампочки
с угольной нитью остались
только на объектах с повышенной
вибрацией: трамваях, поездах,
пароходах. Износков
лихорадочно искал выход из
создавшегося положения — и нашел.

Осмиевые лампочки, помимо
тряски, очень плохо переносили
кратковременное повышение
напряжения в сети, что для
угольных было совершенно
безвредно. Предприниматель дал
взятку дежурному инженеру
центральной электростанции
столицы, дабы тот каждый
вечер на несколько секунд
поднимал напряжение в сети.
Потребители немедленно
почувствовали это. Спрос на эдисонов-
ские лампочки увеличился,
соответственно и доходы Изно-
скова возросли. Но его
конкуренты не дремали. Они быстро
докопались до истинной
причины преждевременого отказа
своих изделий и приняли меры.
У одного из петербургских
нотариусов был установлен
запломбированный самопишущий
вольтметр, который фиксировал
на ленту все толчки напряжения.
Она-то на суде и стала
вещественным доказательством
преступления. Износков был
осужден за мошенничество.
Эта история со счастливым
концом, но множество
подобных — «хэппи-энда» не имеют.
Тысячи наименований
«забугорных» товаров хлынули на рынок
России в последнее время, они
назойливо рекламируются как
суперкачественные,
королевских сортов,
сверхсовершенные, ультраэкономичные и т.д.
К сожалению, пока на них не
нашелся свой самописец, о чем и
должны знать еще не опытные
потребители нашей страны. □
Борис ХАСАПОВ, инженер,
г. Новороссийск
Читая классиков
«В ЭТОЙ БАШНЕ У НАС
ВОДОЕМ»...
Немногие знают, что
знаменитая Сухарева башня,
сооруженная в Москве в 1692—1695 гг.
по проекту архитектора
М.И.Чоглокова в честь
стрелецкого полковника Л.П.Сухарева,
в середине прошлого века
использовалась как
водонапорная, питавшая раздаточные
фонтаны первопрестольной
мытищенской водой. Цистерна
занимала целый этаж и была
столь огромной, что ее
показывали как диковинку заезжим
гостям и иностранцам. «Вид
этого висящего на большой
высоте озера, по которому можно
кататься на лодочке — так оно
велико, — производит
необычайное впечатление», — писал
французский путешественник
маркиз де Кюстин, посетивший
Москву в 1839 г.
Сами горожане очень
гордились уникальным сооружением.
Патриот Москвы поэт
М.А.Дмитриев в стихах описал
устройство водопровода и
водонапорной башни.
«Ныне, когда о народной
нужде промышляет наука,
В этой башне у нас водоем,
как озеро в рамках!
Чистой воды, как хрусталь,
бьют ключи, заключенные в
трубы.
Их издалека ведет под
землею рука человека,
Литься на пользу, скакать в
высоту на потеху!»
И это бесценное сооружение,
изумлявшее наших предков,
было снесено в 1934 г. только
потому, что оно мешало
уличному движению! □
Герман СМИРНОВ, инженер
Причуды статистики
ТАЛАНТЫ
И ЧИСЛА МЕСЯЦА
Как вы думаете, когда в течение
месяца рождается больше
всего одаренных людей?
Попробуем серьезно ответить на этот
«детский» вопрос.
Возьмем 30 томов «Большой
Советской Энциклопедии» и
распределим прописанных там
славных деятелей всех
времен и народов по числам
рождения, от 1 до 31-го, невзирая
на месяц Во избежание
путаницы все даты берем строго по
новому стилю.
Скажут, чистая авантюра.
Мол, заранее ясно, что их
придется примерно поровну на
каждое число, по крайней мере, с
1-го по 28-е, поскольку всех
этих чисел в любом году по 12.
Однако действительность,
мягко говоря, не подтверждает
такое мнение.
Раскидав в поте лица 17166
знаменитостей по числам
рождения, строим график и
получаем кривую с выраженными
буграми и впадинами. То есть
таланты, оказывается, в
течение месяца появляются на свет
не равномерно. Больше всего
их родится 1, 15, 18, 22 и 25-го,
а меньше всего — 9, 11, 26, 30
и 31-го. Абсолютные
рекордсмены в своих категориях — 9
и 15-е, на них выпало 452 и
707 человек соответственно.
Размах колебаний — 56%. А
вообще-то в первой половине
месяца одаренных людей
рождается в 1,07 раза меньше, чем
во второй (показатель месячной
неравномерности рождений).
Вот и доверяй после этого
здравому смыслу. Доверяй, да
проверяй.
Но душу точит червь
сомненья: а может, это случайно?
Давайте как-нибудь проверим.
Например, распределим по
числам месяца людей из 15
первых и отдельно — из 15
последних томов БСЭ. Сказано,
сделано. И результат в обоих
случаях — практически
прежний. Значит, он не случаен,
значит, картина распределения
17166 полпредов одаренности
достоверна и типична для всего
племени избранников судьбы.
Тем не менее для пущей
убедительности выделим из массы
выдающихся деятелей 1328
особо выдающихся и
проделаем над ними ту же экзекуцию.
И опять, несмотря на
малочисленность группы (мал золотник,
да дорог!), результат в главных
чертах — прежний: основные
бугры и впадины
распределения остаются на своих местах,
показатель месячной
неравномерности рождений для
корифеев составляет 1,08.
Вот такая, с позволения
сказать, «нумерология».
В чем же тут дело? В Луне?
Вряд ли, ведь мы распределяли
людей по дням календарного
месяца, а не лунного,
длящегося от новолуния до новолуния
и составляющего в среднем
29,5 суток. Нет, дело не в Луне,
а скорее всего в Солнце,
насылающем на нас магнитные бури.
По каким-то пока неясным
резонансным причинам среди
прочих циклов солнечной
активности продолжительностью от
минут до тысячелетий имеется
и такой, продолжительность
которого составляет ровно 1/12
года, то есть 30,4 суток. (Во
всяком случае, в
жизнедеятельности организмов он отмечен.)
Вот этот месячный солнечный
цикл (наряду с другими) и
«крутит» нашими умственными
задатками, которые формируются
при рождении Ведь влияет же
солнечная активность на
здоровье людей, урожаи полей,
наши мысли и чувства,
творческие процессы... Светилу и
«карты в руки».
Конечно, способности
человека зависят от многих причин.
Но в том числе — и от числа
месяца рождения.
Интересно, что среди
одаренных людей, родившихся
1-го, слишком многие (в нашем
случае 94 человека из 644)
явились на свет как бы
подарками к Новому году — 1 января.
Этот феномен, абсолютный
годовой рекорд рождаемости
талантов, заслуживает
отдельного разговора, но пока
обращаю ваше внимание на то, что
3-го числа того же месяца
Солнце противостоит
Сириусу — самой яркой звезде
неба. А ведь именно тогда (спустя
2-3 дня после рождения) в
мозгу младенца усиленно и
формируются нейросети; и похоже,
излучения сильной доброй
звезды благотворно влияют на
этот судьбоносный процесс.
Видимо, есть-таки в
астрологии рациональное зерно!
Что же касается личностей
«горных орлов» месяца, то вот
некоторые из них.
1-го числа родились:
Александр Алёхин, Иннокентий Ан-
ненский, Анни Безант, Отто
Бисмарк, Альфред Вегенер, Артур
Веллингтон, Франсуа Вийон,
Уильям Гарвей, Михаил Глинка,
Николай Гоголь, Георгий Жуков,
Карл Клаузевиц, Игорь
Курчатов, Жан Ламарк, Готфрид
Лейбниц, Николай
Лобачевский, Мэрилин Монро, Вера
Мухина, Дмитрий Пожарский,
Сергей Рахманинов, Жорж
Санд, Ульрих Цвингли.
15-го числа родились: Янош
Больяй, Михаил Булгаков,
Виктор Васнецов, Марон
Публий Вергилий, Галилео
Галилей, Александр Грибоедов,
Эдвард Григ, Николай
Гумилев, Мария Ермолова, Софья
Ковалевская, Фенимор Купер,
Пьер Кюри, Леонардо да
Винчи, Михаил Лермонтов, Илья
Мечников, Жан Мольер,
Наполеон I, Фридрих Ницше,
Харменс Рембрандт, Вальтер
Скотт, Эванджелиста Торричел-
ли, Леонард Эйлер.
25-го числа родились: Бела
Барток, Роберт Берне, Жорж
Результат распределения 17166
выдающихся деятелей по числам
рождения. По вертикальной оси
отложена относительная частота
рождений к =365,25 n/aN. Здесь
365,25 — среднее число дней в
году, п — численность
родившихся данного числа, а — количество
этих чисел в году, N — общая
численность группы. Для 29-го
числа а = 11,25, для 30-го —11, для
31-го — 7, для остальных —12.
Бизе, Роберт Бойль, Джордано
Бруно, Николай Вавилов, Лопе
де Вега, Владимир Высоцкий,
Карло Гольдони, Иван Грозный,
Энрико Карузо, Андрей
Колмогоров, Оливер Кромвель, Жо-
зеф Лагранж, Вольфганг Паули,
Пабло Пикассо, Николай
Пирогов, Огюст Ренуар, Василий
Соловьев-Седой, Сергей
Танеев, Дмитрий Шостакович,
Иоганн Штраус (сын). ■
Евгений ВИНОГРАДОВ,
инженер
и
1.2
1,0
0,8
2 А ь
8\ r°W~L14
лай* /Ч 4LJ
1% •
ЛЬ 16
20 22 24
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99

АНТОЛОГИЯ
ТАИНСТВЕНН
ЫХ СЛУЧАЕВ
Борис
ВОРОБЬЕВ
п
| вгуст 1944 г. Войска
1-го Белорусского
| фронта вступили на
I территорию Польши
и ведут бои в 100 км восточнее и северо-
восточнее Варшавы. Сил для овладения
городом у фронта мало, но варшавяне,
введенные в заблуждение польскими
националистами, действовавшими по
указке эмигрантского правительства из
Лондона, начинают восстание, чем
провоцируют немцев на репрессии против
населения и на тотальное разрушение
города. Ища спасения, тысячи поляков
устремляются вон из столицы.
Среди пестрого потока беженцев
был и 66-летний горный инженер,
профессор Антонин Фердинанд Оссен-
довский. Бросив в Варшаве
прекрасную квартиру и уникальную
библиотеку, он с сонмом домочадцев искал
убежища в провинции. И, казалось,
нашел его, обосновавшись, в конце
концов, в небольшом городке Подкове
Л ясной, что неподалеку от Варшавы. Гул
канонады доносился и сюда, но Оссен-
довский надеялся, что рано или поздно
все кончится и он вернется в родной
дом, к своим любимым книгам.
Увы! — мечтам профессора не
суждено было сбыться. Однажды, в начале
1945 г., в дверь его нового жилища
постучали, и по требовательности, с какой
это сделали, Оссендовский понял: так
могут стучать лишь посланцы судьбы.
Он открыл дверь и увидел за ней
немецкого офицера в форме СД. Профессор
не понимал, почему им
заинтересовалась нацистская служба безопасности,
и вопросительно смотрел на офицера.
А тот, бесцеремонно выпроводив из
дома всех его обитателей, уединился с
хозяином в его кабинете. Тайная беседа
продолжалась несколько часов, после
чего офицер ушел. А наутро Оссендов-
ского нашли мертвым
застают его в Сибири, где вскоре
образуется мощный очаг
сопротивления большевикам в лице белой армии
адмирала Колчака. Конечно,
Оссендовский принимает сторону
последнего. Он объявляется в его штабе в
Иркутске и становится — кем бы вы
думали? — министром финансов в
колчаковском правительстве!
Но вот адмирал разбит, а затем и
расстрелян — вместе со своими
ближайшими помощниками. Оссендовского в
их числе не оказалось. Смельчак, с
авантюрным и рисковым характером,
он тем не менее своевременно почуял
опасность и сумел скрыться от
сибирских чекистов. Куда же теперь?
Оставаться в Советской России — значит,
рано или поздно угодить "к стенке", и
Оссендовский принимает отчаянное
(в духе своей натуры), но единственно
верное решение. С несколькими
преданными ему людьми переходит
границу с Монголией и устремляется в
глубь ее безлюдных пространств,
рассчитывая затем попасть в Китай, а
оттуда — за океан. Вскользь заметим:
задуманное удастся, хотя на пути к
спасению Оссендовскому придется
пережить столько смертельных опасностей,
что их описание могло бы составить
целый приключенческий роман.
Кстати, в какой-то степени он это и
сделал, издав в 1922 г. в Лондоне
мемуары "И звери, и люди, и боги" (другое
название — "Через страну богов, людей и
зверей"). Книга, естественно, вышла на
английском языке, но уже спустя три
года в Риге появился ее русский перевод.
Само собой понятно, что в СССР она не
публиковалась, и возможность прочесть
ее появилась у нас лишь в 1994 г.
О чем же сочинение? Коротко — о
сокровенных знаниях, о гипотетической
стране Шамбале (она же Агартха,
Беловодье, "царство пресвитера Иоанна"),
вением же закрыл" вспоротую грудь
пастуха, на которой не осталось даже
следов ужасной операции.
Но говорить о содержании книги — не
наша задача; мы взялись проследить
судьбу Фердинанда Оссендовского, а
для этого необходимо познакомить
читателей с еще одним человеком, чью
связь с героем нашего рассказа иначе
как мистической не назовешь. Мы
имеем в виду одиознейшую фигуру барона
Романа Федоровича Унгерна фон
Штернберга, начальника так
называемой Азиатской конной дивизии,
буддиста, мечтавшего во главе азиатских
народов покорить весь мир.
"Советский Энциклопедический
Словарь" информирует об Унгерне так:
"один из главарей контрреволюции в
Забайкалье и Монголии,
генерал-лейтенант (1919). В 1917—1919 гг. подручный
атамана Семенова. В 1921 г.
фактический диктатор Монголии, его отряды
вторглись на территорию
Дальневосточной республики и были разгромлены".
Как видим, справка о деятельности
Унгерна начинается с 1917 г., но
первые известия о нем относятся еще к
1910-1911 г., когда он служил в чине
есаула на Амуре, охраняя с тремя
сотнями казаков
российско-китайскую границу. Собственно, охраняют
ее нижние чины, а что касается
офицеров, то они по вечерам пьют
горькую, играют в карты и стреляют по
мишеням, коими служат картины на
стенах или статуэтки на полках (вспомним
чеховского "Медведя"), а также
червонные и бубновые тузы,
пришпиленные к стенной обивке.
Но иногда такая "преснота"
надоедает, и тогда Унгерн сотоварищи
развлекаются в "кукушку". Хохма состоит в том,
что проигравший в карты залезает на
крышу какого-нибудь сарая и начинает
оттуда "куковать", тогда как остальные
"п зп тобон гтшт гвштп,:
К тайне его смерти мы вернемся
позже, а пока поговорим о нем как о
личности. И тут есть чему
поудивляться. В юности он учился в Сорбонне, где
изучал геологию и горное дело, но во
времена русско-японской войны
уезжает на фронт уже в качестве
корреспондента нескольких петербургских
газет. Присутствует на церемонии
подписания мирного договора в
Портсмуте. А затем отправляется
путешествовать в Азию. Больше всего
Оссендовского интересует Монголия и Тибет, и
он, добившись от китайского
правительства открытого пропуска
(Монголия тогда принадлежала Китаю), едет в
верховья рек Онона и Керулена на
поиски могилы Чингисхана, а затем
странствует по тибетским
монастырям, где изучает древние манускрипты
и знакомится с ламами. Время от
времени пишет статьи, которые с
превеликой охотой публикуют английские,
французские и американские газеты.
Революция и Гражданская война
где живут махатмы, учителя
человечества, которые в назначенный день и час
выйдут из своих тайных убежищ и
наделят его высшими знаниями.
Для поклонников и последователей
Блаватской и Рериха книга
Оссендовского, конечно, как елей на сердце,
поскольку автор рассказывает в ней о
вещах запредельных, которые, по его
словам, происходили у него на глазах.
Очень впечатляюще в этом отношении
воспоминание о встрече возле
монгольского города Кобдо с Тушегун-ла-
мой. Личность историческая, он был не
только искуснейшим врачом, но и
владел многими приемами тибетских ма-
хатм. Один из них лама и
продемонстрировал Оссендовскому и его
спутникам. В их присутствии рассек кинжалом
грудь пастуха, и все увидели его легкие
и сердце. Лама коснулся их рукой, и
они перестали кровоточить, причем
подопытный напоминал не только что
убитого, а спокойно спящего.
Кончилось тем, что Тушегун-лама прикосно-
стреляют в него "на голос". Бывало,
попадали — и убитого списывали в числе
жертв вражеских нападений.
В 1911 г. Монголия попыталась
освободиться от китайского
владычества, и Унгерн отправился туда
добровольцем. Именно в то время он
познал и полюбил нравы и обычаи
местного населения, поскольку
пробыл в этой стране до 1914 г.
С началом Первой мировой войны
Унгерн снова на фронте. За храбрость
получает Георгиевский крест, однако
среди сослуживцев известен и тем, что
может в любое время затеять скандал, а то
и драку. Непосредственный начальник
Унгерна, тоже барон, Петр Врангель,
будущий последний главком белыми
войсками в Гражданской войне, так
характеризовал своего подчиненного:
"Превосходный офицер, не теряется ни при
каких ситуациях. Склонен к пьянству.
Способен на поступки, недостойные
офицерского мундира".
Восток притягивал Унгерна, как маг-
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 299

нитом, и он оказывается в Забайкалье,
у атамана Григория Семенова,
полновластного хозяина Сибирского
казачьего войска. Но характер не позволяет
Унгерну находиться в зависимости от
кого бы то ни было. Ему трудно найти
общий язык с Семеновым, и он
выжидает момента порвать с ним,
одновременно зорко следя за тем, что
происходит в соседней Монголии.
А там китайцы объявляют о
разоружении и роспуске монгольской армии
и отстраняют от власти правителя
страны — богдохана, отправляя его под
арест в правительственную
резиденцию — Зеленый дворец.
Унгерн понимает: пора. Пора
осуществить давно лелеянную мечту —
встать во главе желтого воинства и
объявить крестовый поход против
Европы. Под его командой 10 тыс.
казаков, мобильный, хорошо вооруженный
корпус, и 2 октября 1920 г. он
переходит российско-монгольскую границу
Его цель — восстановление
независимого монгольского государства во
главе с богдоханом. Об этом барон и
оповестил пленника Зеленого дворца.
19 октября корпус Унгерна подошел к
Урге (так до 1924 г. назывался
нынешний Улан-Батор) — попытка овладеть
ею с хода не удалась. Но барон не
привык отступать от задуманного.
Сформировав особый отряд, своего рода
спецназ, Унгерн прорвался к Зеленому
дворцу и освободил богдохана,
которого затем укрыл в одном из
монастырей. В благодарность тот присвоил
своему освободителю титул князя.
Пользуясь благоприятным моментом,
Унгерн обратился с призывом к
монгольскому населению вступать в его
армию и освободить Монголию от ига
китайцев. Призыв нашел широкий
отклик; армия Унгерна росла не по дням,
а по часам, и с ней барон нанес
китайским войскам решительное поражение.
15 февраля 1921 г. богдохан вновь встал
во главе государства.
Однако, как показало ближайшее
будущее, это были эфемерные
успехи. Большевики в Советской России и
революционеры внутри Монголии
(Сухэ-Батор, Бодо, Данзан) не хотели
создания унгеровской деспотии
(перед этим барон объявил, что
восстановит в Монголии именно такую
форму правления) и объединили свои
силы в борьбе против Унгерна. К
границам Монголии в спешном порядке
двинулась 5-я Красная армия под
командованием Василия Блюхера.
Верно оценив ситуацию, Унгерн
попытался нанести упреждающий удар,
начав в мае 1921 г. наступление на
Дальневосточную республику.
Впрочем, мы несколько опередили
события. Вернемся к началу 1920 г., то
есть к тем дням, когда Фердинант Ос-
сендовский и его спутники, перейдя
границу, оказались в Монголии.
Придерживаясь за ранее намеченного
маршрута, они попытались через Тибет
пройти к Индийскому океану, но из-за
трудностей разного свойства
(чрезвычайно тяжелые природные условия,
постоянные стычки с хунхузами) поход
не удался. Пришлось возвращаться в
Монголию, где ранней весной 1921 г. и
пересеклись пути наших героев —
Унгерна и Оссендовского.
Произошло это в урочище Ван-Куре,
и поначалу Оссендовский не ждал от
встречи ничего хорошего. Он уже был
достаточно наслышан об
импульсивном характере барона и о его
жестокости. Тот мог по мельчайшему
подозрению застрелить или зарубить кого-
угодно (что неоднократно и делал), так
что экс-министр, дожидаясь рандеву,
был готов к самому худшему.
Однако опасения Оссендовского не
оправдались. Унгерн с одного взгляда
определил его суть (воистину: ворон
ворону глаза не выклюет!) и понял, что
перед ним не шпион, не провокатор и не
наемный убийца, которых время от
времени подсылали явные и тайные враги
а близкий ему по духу человек.
Выслушав поляка, барон пообещал
помочь ему как только разделается с
текущими делами, а до того зачислил
его в свою свиту, и скоро между ними
завязалась своего рода дружба, какая
связывает совершенно непохожих
внешне, но родственных по натуре
людей. По-видимому, Унгерну очень
импонировали интерес Оссендовского
к Востоку и его обширные знания в
ориенталистике; последний же увидел
в бароне личность настолько
своеобразную, что простил ему и его
жестокость, и мгновенные перепады
настроения и не редкую грубость. Они
стали постоянными собеседниками, и
в один из вечеров Унгерн, одетый в
шелковый желтый халат, погоны
которого украшал знак свастики
(древний буддийский символ — см. "ТМ",
№ 11/12 за 1998 г.), поведал Оссендов-
скому свою родословную. И здесь мы
дословно передадим его рассказ — так,
как он изложен в книге Оссендовского.
— Я происхожу из древнего рода
Унгерн фон Штернбергов, в нем
смешались германская и венгерская — от
гуннов Аттилы кровь. Мои воинственные
предки сражались во всех крупных
европейских битвах. Принимали участие в
крестовых походах, один из Унгернов
пал у стен Иерусалима под знаменем
Ричарда Львиное Сердце. В
трагически закончившемся походе детей погиб
11-летний Ральф Унгерн. Когда
храбрейших воинов Германской империи
призвали в XII в. на охрану от славян ее
восточных границ, среди них был и мой
предок — барон Халза Унгерн фон
Штернберг. Там они основали
Тевтонский орден, насаждая огнем и мечом
христианство среди язычников —
литовцев, эстонцев, латышей и славян. С тех
самых пор среди членов Ордена всегда
присутствовали представители моего
рода. В битве при Грюнвальде,
положившей конец существованию Ордена,
пали смертью храбрых два барона
Унгерн фон Штернберга. Наш род, в
котором всегда преобладали военные, имел
склонность к мистике и аскетизму.
В XVI—XVII вв. несколько поколений
баронов фон Унгерн владели замками
на землях Латвии и Эстонии. Легенды о
них живут до сих пор. Генрих Унгерн
фон Штернберг, по прозвищу "Топор",
был странствующим рыцарем. Его
прекрасно знали на турнирах Франции
Англии, Испании и Италии. Он пал при
Кадисе. А барон Ральф Унгерн был
рыцарем-разбойником, наводившим
ужас на территории между Ригой и
Ревелем. Барон же Петер Унгерн
обосновался в замке на острове Даго в
Балтийском море, где пиратствовал,
держа под контролем морскую
торговлю. В начале XVIII в. жил хорошо
известный в свое время барон Вильгельм
Унгерн, которого за его занятия
алхимией называли не иначе как "брат Са-

таны". Мой дед каперствовал в
Индийском океане, взимая дань с английских
торговых судов. Дед приобщился в
Индии к буддизму, мы с отцом тоже
признали эту религию, и я исповедую ее...
Из других откровений Унгерна Оссен-
довский запомнил характеристику
российских интеллигентов:
— Они живут в мире иллюзий,
оторваны от жизни. Их сильная сторона —
критика, но они только на нее и
годятся, в них отсутствует
созидательное начало. Они безвольны и
способны только на болтовню... Все их
чувства, в том числе и любовь, надуманны;
мысли и переживания проносятся
бесследно, как пустые слова...
Но не только тяга к Востоку и дух
авантюризма сближают Унгерна и
Оссендовского. В характере того и другого
была еще одна черта, которая делала их
едва ли не кровниками (это слово
употреблено здесь не в связи с обычаями
кровной мести, а в смысле кровник как
побратим), — оба они являлись
убежденными мистиками. Именно это и
заставило их однажды попытаться узнать
свое будущее с помощью древнего
тибетского гадания — на бараньей
лопатке. Суть его, на первый взгляд, проста.
Нужно обжечь на огне баранью лопатку,
а затем по трещинам на ее поверхности
предсказать будущее. Но в том-то и вся
соль: понять тайный смысл трещин,
составленного из них вещего рисунка,
может далеко не каждый. В тибетских
монастырях этому учатся годами, да и
то лишь единицы. Вот к такому
уникальному специалисту и обратились они.
Дело происходило в мае 1921 г. в
одном из монгольских монастырей. Лама-
гадатель долго рассматривал вынутую
из огня кость, а затем сказал Унгерну:
— Тебе осталось жить 130 дней.
А ты, — повернулся он к Оссендовско-
му, — умрешь в тот день, когда за тобой
придет генерал ("генералом" в
монгольских степях звали Унгерна).
Неизвестно, как отнесся к
предсказанию поляк, но барон поверил в него со
всей страстью прирожденного мистика.
По словам Оссендовского, которые он
приводит в своей книге, Унгерн считал
оставшиеся ему дни и сожалел о том,
что не сможет в отпущенный срок
завершить задуманное дело — повести за
собой азиатские полчища на Европу.
То, что произошло в последующем,
каждый может называть как хочет —
или мистикой, или простым стечением
обстоятельств.
Предсказание ламы сбылось в
точности. В том же мае Унгерн начал
наступление на Дальневосточную республику.
Сперва он имел успех и захватил
несколько населенных пунктов, но затем
был разгромлен Красной Армией и
отступил в Монголию. Его преследовали
войска Блюхера и революционные
отряды Сухэ-Батора. 6 июля 1921 г. они
взяли Ургу, столицу Монголии. После этого
начался развал армии Унгерна. Сам он с
немногими преданными ему людьми
попытался уйти в безлюдные степи
Западной Монголии, однако 29 августа его
настигли конники красного комэска
Константина Рокоссовского (кстати,
именно он командовал в августе 1944 г.
войсками 1-го Белорусского фронта,
когда из осажденной Варшавы бежал
Оссендовский!). В последнем
скоротечном и отчаянном бою барон был взят
в плен и отправлен на суд в
Новосибирск (тогдашний Новониколаевск).
Главным обвинителем на суде был
небезызвестный Емельян Ярославский
(Миней Губельман). Он действовал в
соответствии с полученной
телефонограммой от Ленина, в которой, в
частности, говорилось: "...добиться проверки
солидности обвинения и в случае, если
доказанность полнейшая, в чем,
по-видимому, нельзя сомневаться, то
устроить публичный суд, провести его с
максимальной скоростью и расстрелять".
После такого "напутствия" Унгерну,
с его кровавым прошлым, конечно, не
оставалось ни одного шанса. Суд
приговорил его к расстрелу, что и
было исполнено незамедлительно. Ровно
на 130-й день после гадания на
бараньей лопатке!
"Ну а профессор Оссендовский? —
спросит читатель.— Разве его смерть
имеет какое-нибудь касательство к
предсказанию ламы?" Оказывается —
самое прямое. Впоследствии, когда
обстоятельствами смерти Оссендовского
занялись компетентные люди,
выяснилась фамилия офицера СД, который
явился к нему в Подкове Лясной. Это
был лейтенант Доллерт, проходивший
по спискам международного суда как
военный преступник. Мы почему-то
привыкли думать, что военные
преступники — те, кто был осужден на
Нюрнбергском процессе, а это далеко не так.
Точнее — совсем не так. В Нюрнберге на
скамье подсудимых сидела лишь
преступная военная головка, всего
несколько десятков человек, тогда как военных
преступников насчитывается сотни,
если не тысячи. Их и по сей день
разыскивают по всем континентам, поскольку
их злодеяния не имеют срока давности.
Лейтенант Доллерт, повторяем, тоже
был военным преступником, но его
фамилия ни о чем не говорит, если бы не
одно обстоятельство, до которого
"докопались" следователи
международного суда. Когда они стали проверять
родовые корни Доллерта,
обнаружилась сенсационная подробность —
Доллерт был ни кем иным как бароном
Унгерном и приходился Роману
Федоровичу родным племянником! Так что,
хотим мы этого или нет, но "генерал"
пришел-таки за Оссендовским, как и
предрек монгольский лама.
Остается добавить, зачем Доллерт
разыскивал Оссендовского. Одно
слово объяснит здесь все — золото. По
уверению мудрецов, миром правят
голод и любовь, но столь же
справедливо и другое утверждение: власть
над людьми принадлежит золотому
тельцу. Еще Колумб подчеркивал, что
золото — это такой металл, который
откроет дорогу даже в рай. Вот и Роман
Федорович Унгерн, несмотря на
владевшие им мировые идеи (мы имеем
в виду его мечту о крестовом походе
на Европу), не забывая и о дне
насущном, готовясь к обеспеченной старо-
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99
ЕЯ
сти. А иначе зачем он на
протяжении многих лет собирал сокровища?
Выше говорилось, что Унгерн в свое
время служил под началом атамана
Семенова. Этот человек после
установления на Дальнем Востоке Советской
власти бежал в Маньчжурию, а затем — в
Порт-Артур, где его в 1945 г. захватила
наша контрразведка. Судили Семенова
в Хабаровске, и перед казнью он дал
показания о большом количестве
ценностей, награбленных его армией за
время Гражданской войны. Так вот:
когда в 1920 г. Унгерн порвал с
Семеновым, он захватил с собой в Монголию и
часть семеновской казны, в которой
были золотые царские десятки,
золотые же монеты достоинством в 15 руб.
(так называемые империалы) и,
наконец, просто золотые пудовые слитки.
В Монголии барон еще больше
пополнил свои накопления, а когда его
положение стало угрожающим, зарыл
сокровища в безлюдных монгольских степях.
И тут просто нельзя не остановиться
на достопримечательном факте.
Читатели помнят, что в роду Унгерна были
не только крестоносцы, но и пираты, и,
как оказалось, Роман Федорович
унаследовал некоторые пиратские
качества. Стивенсон в романе "Остров
сокровищ" описал, как капитан Флинт
прятал свои сокровища — закапывал
при помощи матросов сундук в каком-
нибудь тайном месте, а затем убивал
их, чтобы никто никогда не
проговорился о кладе Флинт — вымышленное
лицо; однако в пиратской истории
такие люди действительно были —
например, Эдвард Тич, или Черная Борода.
Как выяснилось при допросах унге-
ровских соратников в 1921 г., Роман
Федорович был достойным
продолжателем этих традиций: он
собственноручно расстреливал тех, кто помогал
ему зарывать сокровища.
Однако вернемся к лейтенанту Дол-
лерту. Его визит к Оссендовскому был
связан с тем, что в книге последнего
имелась схема того места, где Унгерн
спрятал свои клады, и лейтенант
потребовал у профессора ее экземпляр.
Поскольку вся библиотека того
осталась в Варшаве, раздобыть книгу
удалось лишь у одного из знакомых
Оссендовского. Получив желаемое, Доллерт
скрылся, а Оссендовский, как уже
сказано, был наутро найден мертвым.
Причина его смерти неизвестна.
Последний вопрос: каким образом
лейтенант узнал о сокровищах дяди? На
этот счет никаких прямых свидетельств
не имеется и можно лишь
предположить, что в свое время Унгерн сообщил
о кладе своей немецкой родне, что и
заставило племянника спустя четверть
века заняться их розыском. Чем он
закончился, мы не знаем, зато доподлинно
известно, что еще в 1927 г. клады
Унгерна пыталось разыскать ГПУ. В операции
были задействованы такие колоритные
личности, как Яков Блюмкин (бывший
эсер-террорист, убивший в июле 1918 г.
немецкого посла Мирбаха, а в 1927-м
являвшийся резидентом ОГПУ в
Монголии) и Михаил Супарыкин, вестовой
Унгерна, но это уже другая история... ■

УВАЖАЕМЫЙ ЧИТАТЕЛЬ! ЯЯВЯЖЯВЗВЯЕЕгШЯй
ЖУРНАЛЫ
Названия журналов,
год
Техника-молодежи
1998
1999
Авиамастер
1996
1997
1998
Танкомастер
1996
1997
1998
Горные лыжи
1998
1999
ФЛОТОМАСТЕР
1997
1998
Оружие
1997
1998
Номера
журналов
1-9
1-6
О
1-3
1 (спец. выпуск
«Бристоль- Бленхейм»)
2-3 (сдвоенный)
4
1-2
1-4
2-3 (сдвоенный)
4-6 (строенный)
1-6
1-3
1-2
1-2 (сдвоенный)
1-3
1-5
6-8 (строенный)
Стоимость
одного экз.
с пересылкой, руб.
20
25
20
25
35
30
25
20
25
25
30
30
20
25
25
35
20
20
25
КНИГИ
Цена
с пересылкой, руб.
7.
Каталог горнолыжных курортов «Ski-гид», 150 с.
«История танка», в твердой обл., 208 с.
«Униформа Красной Армии и вермахта», 80 с
«История винтовки», 64 с.
«Армия Петра I», 64 с.
«Оружие коллекции Петра I», в твердой обл.,
подар. изд., 144 с.
«Энциклопедия экстремальных ситуаций».
в твердой обл., 320 с.
8. «Индейцы великих равнин», в твердой обл., 158 с.
9. «Крылья над морем»
(отечественная палубная авиация, с черт), 64 с.
10. «Крылья-дайджест» № 3
(Истребитель Р-63 «Кингкобра»), 48 с.
11. «Фронтовые самолеты первой мировой войны».
Часть!.
Часть II.
50
40
25
15
15
20
25
25
15
15
30
30
Для оформления подписки необходимо сделать денежный перевод
по адресу:
125057, Москва, А-57, а/я 95, «Техника — молодежи», Савушкиной
Ирине Владимировне;
Для гарантии доставки журналов в денежном переводе в графе
«Для письменного сообщения» разборчиво укажите Ф.И.О., точный
адрес и названия изданий
Наложенным платежом издания не высылаются!
Цены действительны по 31 марта 1999 г.
Кроссворд издательства «Л АН А»
(095) 945-24-25, 946-02-40
Ежемесячно до 30 новых сборников кроссвордов и анекдотов
ПО ГОРИЗОНТАЛИ: 2. Усилитель звука в фонографе. 6.
Голландская фирма, выпустившая одновременно с «Сони»
первые компакт-диски. 8. План работ. 9. Фото от Луи Дагера.
12. Изобретатель современного типа безопасного лифта
(в 1852 г.). 13. Щелочной металл, открытый шведским
химиком Ю. Арфведсоном в 1817 г. 14. Словесное состязание,
обсуждение чего-нибудь. 19. Технический документ на машину.
20. Результат труда. 21. «Сердце» атомохода. 22. Создатель
первого мотоцикла с двигателем внутреннего сгорания.
25. Механизм для подъема и перемещения грузов. 26. Серия
советских орбитальных станций. 27. Так звали немецкого
воздухоплавателя Лилиенталя. 31. Противник прогресса.
32. Заранее обдуманное намерение. 33. Домашнее
животное, которое человек приручил в десятом тысячелетии до
н.э. 34. Единица магнитной индукции.
ПО ВЕРТИКАЛИ: 1. Город, где был построен первый
небоскреб. 3. «Всякое ... плодит новые проблемы» (закон Мерфи).
4. Русский инженер и ученый, создатель первой в мире
лаборатории испытаний паровозов. 5. Первая межпланетная
станция, покинувшая пределы Солнечной системы. 7.
Первый, кто зажег электрическую лампочку накаливания. 8.
Птица, которую в США используют для обнаружения утечек газа
на газопроводах. 10. Древнегреческий врач,
основоположник научной медицины. 11. Автомобильный прибор. 15.
Большинство автомобилей Бразилии ездят на этом топливе.
16. Электронная лампа. 17. Первый арктический ледокол.
18. Начало космического полета. 23. Промышленное
предприятие. 24. Голландский физик, изготовивший первые
точные маятниковые часы. 25. Мореплаватель, завезший в
Европу табак. 28. Глубина погружения судна в воду. 29.
Первый человек, позвонивший по телефону. 30. Способ приема и
передачи графической информации.
ОТВЕТЫ НА КРОССВОРД, ОПУБЛИКОВАННЫЙ В «ТМ», № 1 ЗА ЭТОТ ГОД
ПО ГОРИЗОНТАЛИ: 1.Ксерокс. 4.Колодка. 10. Ленд. 11. Эрар.
12. Флоренция. 15. Идеал. 18. Разум. 19. «Аполлон». 20
Эверест. 21. Скорина. 25Токамак. 26.Кабот. 27. Гленн. 31. Сикор-
ский. 33 Либо. 34. Милл. 35. Мендель. 36 «Маринер».
ПО ВЕРТИКАЛИ: 2. «Сони». 3. «Опель». 5. «Ленин».6. Карл.
7. Флеминг. 8. Френель. 9. Архимед. 13. Баскетбол. 14.
Магнитола. 16. «Апостол». 17. Домкрат. 22. Гаккель.. 23. Лазарев.
24. Бинокль. 28. Линде. 29. Фишер. 30. Аббе. 32. Тире.
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99

СОВРЕМЕННАЯ СКАЗКА
Сергей Владимирович Фокин родился
в 1964 году в «кочевой» семье
военнослужащего. В 1973-м «осел» в
Ярославле и теперь считает его своим родным
городом. Окончив Ярославский
политехнический институт по
специальности «электромеханические
производства», работал в Стерлитамаке, затем в
одном из ярославских
научно-производственных объединений. С развалом
отраслевой науки ушел, по его словам,
в «свободное плавание», пребывая в
котором, не оставляет своих
литературных опытов, начатых еще
десятиклассником. Публикуется впервые.
Цу| I Щ| Сергей ФОКИН
Профессор Джуре стремительно вошел в
конференц-зал. Ведущий ученый одного
из секретных научных центров при
министерстве обороны, прошедший школу
лучших университетов США и Европы,
был высок, худ, некрасив, а в придачу ко
всему имел дурной характер, волевой
подбородок и жесткое выражение
стальных глаз. Он остановился у пустого стола
в президиуме и поднял вверх длинную
тощую руку, прося тишины. Члены
комиссии затихли, стенографист —
молодой растерянный рядовой, обалдевший
от такого количества начальства в
зале, — жестом пианиста занес кисти рук
над клавиатурой компьютера. Все было
готово к докладу.
Джуре окинул взглядом зал — и в его
глазах отразилось испытанное им
чувство брезгливости. О, как далеки от науки
собравшиеся здесь члены комиссии, как
они тупы и ненавистны ему, но и как
необходимы! Сугубо утилитарный интерес
и праздное любопытство, откровенная
скука и сдержанная ирония — все, что
угодно, кроме искренности и
интеллекта, — вот атмосфера, которая окружала
профессора. Пуще прочего его бесили
равнодушие и самодовольная тупость
большинства собравшихся.
Равнодушные попадали в состав комиссии по
служебной необходимости. Они были
абсолютно не нужны для работы, и все их
помыслы устремлялись к оставленным в
столице семьям, любовницам и
кабинетным интригам. Тупые также являлись тут
лишними, но, в отличие от равнодушных,
считали свое присутствие чрезвычайно
необходимым, особенно на этапе
принятия окончательных решений.
Объединяло же членов комиссии «родовое»
свойство — полная некомпетентность в
рассматриваемом вопросе. Выражение
брезгливости в глазах профессора
сменилось привычным чувством покорности.
— Здравствуйте, господа. Прошу
извинить меня за опоздание, — сказал он в
зал и повернулся к боковой двери.
Из смежной комнаты появились двое
молодых людей.
— Позвольте представить вам моих
ассистентов: Доминик Летьер... Пак Чан Су.
Ассистенты молча поклонились
аудитории Летьер поспешно развесил на
демонстрационной доске несколько листов
с графиками и таблицами и непонятные,
но красочные плакаты, а Пак положил на
стол перед профессором объемистый
кейс и распухшую от бумаг папку. После
чего оба помощника неслышно отошли и
присели на стулья в углу.
Джуре щелкнул замками и хищным
движением руки достал из кейса
небольшой герметичный контейнер с ампулой
внутри. Его желчное лицо осветилось
радостью.
— Итак, господа, вы ждете от меня
результата? Он здесь!
Профессор поднял руку с
контейнером.
— В этой ампуле находится штамм
синтезированного мной вируса.
Аналогов ему нет. Ни в природе, ни где бы то ни
было на Земле. Иммунная система
человека беззащитна перед ним. Я создал
его, я могу управлять его развитием, я
отобрал у Всевышнего его монополию
на Жизнь!
Тихо сидевшие в углу ассистенты
усмехнулись.
— Тоже мне, бог, — шепнул Пак Летье-
ру, — можно подумать, что наш док
осчастливил человечество и заслуживает, по
меньшей мере, Нобелевской.
— Осчастливили, Чан, — поправил его
Летьер, — мы ведь тоже приложили к
этому руки.
Он с грустью посмотрел на свои
длинные холеные пальцы.
— Чувствую, нам теперь до самой
смерти не отмыть их. Нас не примут даже
в ад.
— Деньги, деньги, — вздохнул Пак,—
всем хочется хорошо жить. И тебе, и мне,
и профессору. Надеюсь, до глупостей не
дойдет.
— Вот как? Ты посмотри на эти рожи!
Им же на все наплевать!
— Не скажи. Всем хочется хорошо
жить, но еще больше хочется просто
жить. Беда в том, что дока, похоже, не
интересуют возможные последствия...
Пока молодые помощники праздно
философствовали в углу, профессор
закончил свое краткое вступление, и
собравшиеся приступили к «обсуждению»
его работы. У первого, кто поднялся с
места, сквозь белый халат просвечивал
военный мундир.
— Позвольте вопрос, профессор.
— Пожалуйста, господин...
— Генерал Мехмет. Мне не совсем
понятно, как это вы умудрились... — он
замялся, подыскивая слово, — сотворить
живое существо.
Джуре усмехнулся.
— Видите ли, господин генерал, это
так сложно, что вы вряд ли что-нибудь
поймете.
Генерал тоже ухмыльнулся.
— Давайте постараемся вместе: вы —
объяснить, я — понять.
Глаза Джурса сверкнули, но он подавил
раздражение и улыбнулся еще шире.
Деланная приветливость по отношению к
ни черта не понимавшим в науке
солдафонам — не слишком большая плата за
предоставленную ими лабораторию с
новейшим оборудованием и
практически неограниченный кредит.
— Хорошо, я — постараюсь. Но вам,
чтобы понять, для начала придется
изучить ряд научных дисциплин — как-то:
химию, биохимию, биофизику,
молекулярную и микробиологию, вирусологию,
цитологию и еще множество других «ло-
гий», а также генетику, селекцию, генную
инженерию... В общем, я потратил на все
это... да, двадцать шесть лет.
Джуре несколько секунд молчал,
словно проверяя, правильно ли он подсчитал
отданные обучению годы.
— Мне даже пришлось научиться
программировать, — задумчиво
пробормотал он и встрепенулся. — А вкратце
процесс выглядит так. Сначала на
компьютере создается модель вируса с
заданными, интересующими нас,
свойствами. Затем рассчитывается требуемый
состав РНК — рибонуклеиновой кислоты.
У многих вирусов она играет роль ДНК —
дезоксорибонуклеиновой кислоты,
главной хранительницы информации об
организме. В клетках высших организмов
РНК также есть, но в них она выполняет
роль... — профессор задумался. — С чем
бы сравнить, чтобы все поняли... С
факсом! Одна РНК снимает копии с нужных
участков ДНК и, так сказать, передает
информацию, другая занимается
сборкой. Та, кото...
Кто-то из членов комиссии громче
обычного всхрапнул в углу. Джуре
запнулся на полуслове, его лицо
исказилось яростью. Однако он быстро взял
себя в руки и повысил голос:
— Вирус проще любой клетки, и для
воспроизводства себе подобных ему
хватает молекулы РНК. Кому это
интересно, может посмотреть в учебнике
биологии для старших классов. Там все
изложено популярно, причем с
картинками. Особенно красочно поданы
сексуальные отношения представителей
фауны, — язвительным тоном дополнил
профессор. При этих словах зал оживился.
— Господа, прошу сохранять
тишину, — монотонно произнес председатель
комиссии генерал Броос.
Джуре п родолжил.
— После расчета на компьютере
начинается самый сложный и
ответственный этап — синтез РНК. Коротко
говоря, это сборка живого вещества на
молекулярном уровне с помощью
электронного микроскопа...
Синтезированную РНК я пересадил в обычный вирус
гриппа и поместил полученный гибрид
в питательный раствор. Так появился
мой вирус. Весь процесс его создания
отображен в отчетах. Кто желает, может
с ними ознакомиться.
Профессор опустил ладонь на пухлую
папку.
— Оставьте научные тонкости для
своих коллег, — заговорил
представитель службы безопасности полковник
Мануэль. По роду своей деятельности он
не раз сталкивался с различными
шарлатанами, да и со специалистами, даром
тратящими деньги
налогоплательщиков. — Лучше расскажите о свойствах
вашего вируса. Чем он хорош, как и где
можно его применять. Не забудьте, что
биологическое оружие запрещено
международной конвенцией. А мы —
цивилизованная страна.
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99

— О! — воскликнул Джуре. — Согласно
расчетам и предварительным
экспериментальным данным возможности
применения моего вируса превзойдут все
ваши ожидания. Опыты на человеке я
еще не проводил, жду от вас материал,
но результаты воздействия на
теплокровных животных, в том числе
приматов, впечатляют. Болезнь внешне
напоминает грипп. По аналогии с
подопытными шимпанзе, у зараженного человека
поначалу будут все симптомы этого
заболевания. Он почувствует легкое
недомогание, у него появится насморк,
наступит слабость и апатия. Но! Через
шесть часов после заражения
произойдет остановка сердца. Внезапно и
совершенно безболезненно!
Члены комиссии восхищенно
зашептались Такая быстрая и гуманная смерть!
Великолепное средство, скажем, для
казни осужденных. Или для выполнения
спецопераций.
— Мой вирус, — продолжил
профессор, — отлично себя чувствует в любых
климатических условиях, очень устойчив
к ультрафиолету и радиации, известные
антибиотики на него не действуют,
иммунная система человека перед ним
беззащитна, и потому смертность среди
зараженных должна составить все сто
процентов. Единственная неприятная
особенность данного вируса состоит в том,
что, в отличие от того же гриппа,
инфекция не передается воздушно-капельным
путем. Мне пришлось выбирать между
быстротой поражения и способностью к
передаче заболевания контактным
способом. Хотя, если постараться, можно
вывести более эффективный штамм,
способный за считанные дни уничтожить
население всей планеты.
— Так сделайте его, — предложил
генерал Конти. Возглавляемые им
карательные экспедиции в районах действия
повстанческих отрядов отличались
особой жестокостью по отношению к
мирным жителям.
— Это нежелательно, — развел руками
Джуре. — Заражение станет
неуправляемым. Пострадают не только противники,
но и союзники.
— Ну и черт с ними, — буркнул генерал
Конти, — все одно сволочи...
— Нет, ты только послушай, Доми, как
распинается наш док перед этими
идиотами, — усмехнулся Пак. —
Отрабатывает свои миллионы. Неужели они не
понимают, с чем связываются?
— Именно! Они сначала делают, потом
оправдываются за содеянное, а думать
им приказа не поступало. Смотри Пак,
генерал Мехмет чихнул. Сейчас начнется
паника!
И действительно, сидевший рядом с
генералом адмирал Белявски с опаской
покосился на своего соседа и, словно бы
ненароком отодвинувшись от него,
обратился к Джурсу.
— Скажите, профессор, в этой вашей
пробирке действительно находится
смертельный микроб?
— Да, адмирал. Только не микроб, а
вирус.
— Какая разница. Меня интересует, а
мы можем подхватить заразу?
— Ну что вы, приняты все меры
предосторожности. Контейнер герметичен,
да и пробирка, как вы говорите, а
точнее, ампула сделана из особо прочного
стекла.
— И все же, — не унимался адмирал, —
если мы вдруг все же заболеем, вы нас
сможете вылечить?
— Разумеется, — успокоил его
Джуре, — антивирусную вакцину я
синтезировал параллельно с самим
вирусом. Введенная вовремя, она быстро и
практически без последствий излечит
пораженного.
— Без последствий? Как бы не так, —
прошептал в своем углу Летьер.
Адмирал и другие члены комиссии
облегченно вздохнули, дружным
движением достали из карманов носовые платки
и принялись вытирать свои вдруг ярче
обычного заблестевшие лбы и лысины.
— Ну что же, — вступил в разговор
генерал Броос, — я как председатель
комиссии от имени нашего государства, от
министерства обороны, от членов комиссии
и от себя лично поздравляю господина
профессора и коллектив его научного
центра с созданием нового
высокоэффективного ору... э-э, средства. Надеюсь,
оно поможет нашей великой родине в
борьбе за демократию против внутренних
врагов, а также угрожающих нашей
национальной безопасности внешних. Теперь
необходимо приступить к практическим
исследованиям свойств нового вируса.
Для этой цели предлагаю
воспользоваться материалом из ближайшего, восьмого,
конц... простите,
исправительно-трудового лагеря. Организационной стороной
исследований займется полковник
Мануэль. Через три месяца, господин
профессор, вы представите мне исчерпывающий
отчет. После чего, полагаю, можно будет
произвести крупномасштабные
испытания где-нибудь на территории наших... э-
э, недружественных соседей. Благодарю
всех за участие в работе комиссии.
Завтра, доктор Джуре, я жду от вас проект
бюджета на развертывание промышленного
производства нового биологического... э-
э, средства.
Летьер, развалившись в кресле и задрав
ноги на лабораторный стол, с зажатой в
зубах потухшей сигарой тупо глядел в
потолок. Он был пьян и потому не
обратил никакого внимания на ворвавшегося
в лабораторию растерянного Пака.
— Доми, — прохрипел Пак, — док
застрелился!
— Да ну? — с трудом ворочая языком,
выдавил из себя Летьер, — я-то думал,
колба треснула в соседней лаборатории,
а это, оказывается, открылся клуб
самоубийц. Ну и кто следующий? Полковник?
— Что же будет? Что с нами будет? —
заметался Пак.
— Роскошных похорон не обещаю. —
Летьер икнул и приложился к очередной
банке с пивом. — Все пройдет
по-семейному скромно. Выведут во двор,
поставят к стенке и... и-ик, расстреляют. Как не
оправдавших надежд нации.
Пак застонал.
— Чертов вирус! — заорал он и
принялся швырять в стену все подряд со
стола. — Почему он не хочет работать?
Почему он действует как все лекарства
вместе взятые? Почему больных людей
он делает здоровыми? У восемнадцатого
номера пропал цирроз печени.
Непостижимо! У пятого состав крови пришел в
норму. Безо всяких препаратов!
Тридцатый еще неделю назад загибался от рака
легких. Где опухоль? Где метастазы?
Охранник Ганс вчера признался, что у него
СПИД и попросил заразить его нашим
вирусом. Что творится? Что происходит?
Почему эта тварь не убивает, а лечит? Мы
что, изобрели панацею?
— Ну, положим, двоих — как
минимум — он скоро прикончит. Я даже знаю,
кого. — Летьер хихикнул и протянул
руку. — Чан, дружище, кинь мне еще одну
баночку пива. А я за это скажу, кто будет
следующей жертвой
— Замолчи, идиот, — крикнул Пак и
обхватил голову руками, — я не хочу
умирать. Не хочу! Скотина. Тварь. Дерьмо.
Почему? Почему? Почему??
— Хочешь узнать? Посмотри в
микроскоп. Только предупреждаю, у тебя тоже
поедет крыша!
Пак бросился к электронному
микроскопу.
— Все расчеты верны, — захохотал
ему в спину Летьер.
Пак вгляделся в экран дисплея — и
не поверил своим глазам. «Кристаллы»
вируса явственно слагались... в буквы.
В надписи не было пробелов и знаков
препинания — так пишет своими
печатными каракулями дошкольник, — но
короткая фраза читалась легко:
МИРВАМЛЮДИ ■
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99

Так называли легкий мотоцикл отечественного
производства с рабочим объемом мотора 125 см3. К его серийному
изготовлению приступили с 1946 г. — одновременно в
Москве, на бывшем велосипедном заводе, где до войны
освоили выпуск тяжелых мотоциклов М-72, и в Коврове Владимирской
области, на оружейном предприятии. Хотя история «Макаки», по
сути, началась задолго до Великой Отечественной войны...
В 1930-е гг. шло интенсивное совершенствование
мотоциклетных двигателей. Для легких мотоциклов оказался
оптимальным мотор в 5 л.с. В конце 20-х такую мощность удавалось
получить при рабочем объеме двигателя 300 см3, но к 1935 г., в
результате упорного труда и изобретательности конструкторов, — при
125 см3. Мотоциклы с этими моторами сочетали в себе и
достаточную мощность, и умеренный расход дорогого в Европе
бензина. Не удивительно, что их производством занялись многие
фирмы. Например, в Германии на долю такой продукции
приходилось в 1935 г. 65 % общего выпуска, или 35693 шт. — не мало.
Наши конструкторы старались не отставать от европейских
коллег. К концу 1936 г. на Ленинградском заводе «Вулкан» построили
три легкие машины, обозначенные В-125. Через год в Серпухове
на предприятии Главмотовелопрома сделали еще восемь, а в
1938 г. Подольский механический завод, выпускавший тяжелый
армейский мотоцикл ПМЗ-А750, — еще десяток почти таких же,
обозначенных М-3. Испытания всех трех моделей выявили и вполне
удовлетворительные показатели, и недостатки; учтя последние, в
конце того же года стали серийно изготавливать МЛ-3, которые,
однако, спустя два года сняли с производства. А что же немцы?..
Они, конечно, не дремали. В 1939 г на базе легкого мотоцикла
марки РТЗ, созданного на фирме ДКВ еще в 1934 г., освоили
сборку модели РТ125, которая оказалась столь удачной, что ее
запустили в массовое производство, и за счет этого знаменитое
объединение ДКВ по выпуску мотопродукции обогнало всех своих
конкурентов в «Дойчланде». Ему успешно подражали не менее именитые
фирмы: «Арди», «Виктория», «Майко», НСУ и другие, старавшиеся
не упустить свой шанс в мотобизнесе. Вермахт вовсю использовал
«стодвадцатьпятые» для вспомогательных задач (почта,
курьерская связь, инспекция, сопровождение, ближняя разведка) и при
формировании войсковых подразделений (мотоциклетных рот,
батальонов, полков), которым отводилась немалая роль при ведении
«блицкрига». Справедливости ради, отметим, что мотоциклы с
моторами 125 см3 использовались и в армиях будущих противников
Германии: Англии, Франции, Польши, но не в столь больших
количествах. Накануне войны с СССР немецкие аналитики так
оценивали маршевую скорость различных родов войск: пехота — до 4 км/ч,
кавалерия — до 8 км/ч, мотоциклетные соединения — до 60 км/ч.
Как видим, теория «блицкрига» была отнюдь не беспочвенной и ее
апологеты мечтали всю армию усадить на мотоциклы. К счастью,
этого не случилось, но все же к началу боевых действий в
вермахте было предостаточно мотоциклов и среди них — ДКВ РТ125.
Наши специалисты, в том числе и из Всесоюзного
конструкторского бюро (ВКБ), организованного в подмосковном
Серпухове еще в 1942 г., оперативно ознакомились с
армейскими немецкими мотоциклами и некоторым из них дали вполне
лестную оценку. Когда же в 1944 г. готовилось постановление
наркомата, то, видимо, не без их участия, первым среди четырех
основных типов послевоенных отечественных мотоциклов
значился с рабочим объемом двигателя 125 см3.
Выполняя это постановление, летом 1945 г., на бывшем
Московском велосипедном и Ковровском оружейном заводах начали
подготовку производства мотоциклов. Тому способствовало
следующее обстоятельство. Договоренность союзников по
антигитлеровской коалиции предусматривала демонтаж немецких воен-
«МАКАКА»
ных предприятий. В советской зоне оккупации оказались таковые
фирмы ДКВ — с них технологические линии по изготовлению
мотоцикла РТ125 перевезли на советские заводы. Для доработки
доставленных чертежей создали КБ: московским — руководил
Я.В.Коган, ковровским — Н.Н.Лопуховский. Через год на обоих
заводах приступили к выпуску мотоциклов. Ковровские обозначили
К-125, московские — М1А, присвоив последним марку «Москва».
Однако в просторечии и тот, и другой именовали «макака».
Въедливые любители этимологии (науки о происхождении
слов) в этом названии находят следы корней самих обозначений
мотоциклов. Мне же представляется вполне логичным, что,
называя их одинаково, люди не обращали внимание на имевшиеся
между ними несущественные различия и — беру на себя смелость
утверждать — воспринимали их как одну и ту же машину.
Вот как была устроена «макака». Рама — трубчатая. На
верхней трубе крепились бензобак и сидение, на нижней —
двигатель, на передней — параллелограмная паяная вилка, к
хвостовой части — жестко привинчиваемая ось заднего колеса.
В вилке на сжатие работала бочкообразная пружина, а гасители
колебаний переднего колеса были фрикционными. Выхлопная
система и цепь привода заднего колеса располагались справа.
Мотор и коробку перемены передач скомпоновали в едином
блоке. Цилиндр был чугунным, его съемная головка — из аллю-
миниевого сплава. Левой ногой мотоциклист переключал
передачи и заводил мотор, правой — приводил в действие тормоз
заднего колеса. На руле располагались ручка управления
карбюратором (газ), рычаги сцепления и переднего тормоза,
переключатель света, манетка декомпрессора и спидометр.
Аккумулятор и низковольтная сеть были на напряжение 6 В.
Мотоциклы М1А и К-125 оказались простыми в управлении,
обслуживании и ремонте. Они стали школой мотоциклизма
для миллионов наших соотечественников. В 1955 г. я, 18-летний
парень, всего за два дня освоил вождение «макаки» и,
благодаря этому, без особого труда вскоре смог вполне уверенно
поехать на тяжелом «Харлей-Давидсон» WLA-42. «Макака» дала
мне все необходимые мотоциклетные навыки, я легко с ней
управлялся, она прощала водительские промахи. В
последующие годы мне довелось ездить на «макаках» разных марок, и я
сохранил о них самые хорошие воспоминания.
Интересно, что выпуск М1А и К-125 некоторые наши
специалисты расценивали как подражание хотя и замечательному, но все же
заграничному мотоциклу и его талантливому конструктору Герману
Веберу. Возразим на это. Действительно, после Второй мировой
войны подобное заимствование стало своеобразным поветрием и
от него не удержались многие именитые мотоциклетные фирмы:
«Харлей-Давидсон» — в США, БСА — в Англии, «Хонда» и «Яма-
ха» — в Японии, 43 — в Чехословакии. Все они, в той или иной
форме, воспроизводили германский прототип. Наиболее точно это
делалось в ГДР при выпуске РТ 125/1 на национализированном
заводе фирмы «Вандерер», ставшем народным предприятием ИФА.
Но если для зарубежных конструкторов увлечение ДКВ РТ125
было лишь эпизодом, то для наших — серьезной творческой
школой. Совершенствование конструкции М1А и К-125 шло
посредством создания новых узлов — для спортивных и
гоночных мотоциклов Специалисты ЦКБ Главмотовелопрома
(бывшего ВКБ), взяв за основу М1 А, разработали М1 В, который
снабдили передней телескопической вилкой и задней маятниковой
подвеской — на обеих установили пружинные амортизаторы и
гидравлические гасители колебаний колес. Модернизация
этой ходовой части продолжалась и на последующих образцах, в
том числе на гоночном мотоцикле М1Е, после тщательной
отработки ее применили на серийных моделях.
Да — «макаку» постоянно улучшали, за счет чего она
становилась надежнее и быстроходнее. Последнее хорошо
видно по результатам соревнований на первенство заводской
марки Если в 1949 г. скорость ее достигала 75 км/ч, то через
пару лет — 80. Неплохо для легкого мотоцикла со слабо
форсированным двигателем.
1951 г. стал переломным в судьбе «макаки». На Ковровском
мотозаводе перешли на производство мотоциклов с рабочим
объемом двигателя 175 см3, тем самым открыв новую страницу в
отечественном мотоциклостроении (о чем расскажем в одном из
следующих очерков «Исторической серии»), а на Московском —
стали свертывать выпуск мотопродукции и переориентировать
предприятие на специальную электронику. Сборку М1А из
московских деталей организовали на Минском велосипедном заводе
(МВЗ), и сразу же начали его реконструкцию. Вместе со
сборочными комплектами «макак» доставили технологическое
оборудование, и МВЗ превратился в ММВЗ — Минский мотоциклетно-
велосипедный завод. В том же году на нем собрали всего 3005
мотоциклов, на бензобаках которых еще красовалась марка
«Москва». Спустя пятилетку (пятый по счету план
экономического и социального развития СССР) ежегодный выпуск этих машин,
но уже с обозначением М1А, удесятерился. В 1957 г. «макаку»
оснастили системой зажигания переменного тока, короткоры-
чажной передней вилкой и задней маятниковой подвеской,
обе — снабдили фрикционными гасителями колебаний, и она,
наименованная М1М, стала надежнее. Когда же страна
выполняла 7-летний план, тщательно отработанная ходовая часть,
опробированная еще на М1В, наконец-то, перекочевала на
серийную машину, которую назвали М-103. В 1964 г. ее, ставшую
мотоциклом нового поколения, поставили на конвейер.
Белорусские конструкторы мотоциклов совместно с
дизайнерами Минского отделения Всесоюзного института технической
эстетики немало потрудились над совершенствованием
популярнейшей в стране «макаки». С 1974 г. ее модификации стали
обозначать общей аббревиатурой ММВЗ-3, а дальше шли непонятные
цифры, которые частенько менялись, символизируя тем самым
появление очередных моделей. Последних было множество, но
большинству не повезло: одни — так и остались в чертежах,
другие — воплотились только в опытных образцах, третьи —
выпускались малыми сериями. Лишь некоторые модели удостоились
массового производства, благодаря чему стали известными. И все
же: эти машины, несмотря на их особенности и различия, в
просторечии по-прежнему называли одинаково — «макаками».
Сейчас в России продаются две модели минских
мотоциклов, довольно-таки недорого. Одну из них — ММВЗ-3.11212
лучше эксплуатировать в сельской местности, другую же —
ММВЗ-3.1131 — в городской среде. В них воплощено
современное состояние массового мотоциклостроения в Белоруссии, и
это отнюдь не последнее слово ММВЗ.
В истории отечественной техники М1А стал первым легким
мотоциклом, на долгие годы определившим одну из граней
отечественного транспортного машиностроения До наших дней
сохранилось не так уж много «макак», хотя их еще можно
встретить где-нибудь в глубинке. Двумя такими машинами
располагает столичный Политехнический музей: одна — хранится в
фондах, другая — красуется в экспозиции. ■
ОлегКУРИХИН,
ведущий научный сотрудник Политехнического музея

mi
го
.ДВИГАТЕЛЬ
МОТОЦИКЛА M1A
1 — головка
цилиндра; 2 — свеча; 3 —
декомпрессор; 4 —
цилиндр; 5 —
карбюратор; 6 —
воздушный фильтр; 7 —
поршень; 8 — шатун; 9 —
картер; 10 —
ведущая звёздочка; 11 —
моторная цепь; 12 —
муфта сцепления;
13 —
переключатель передач; 14 —
пусковая педаль.
1
2 5 6
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
МОТОЦИКЛА Ml А
Длина, мм 1938
Ширина, мм 650
Высота, мм 900
База, мм 1220
Дорожный просвет, мм 142
Рабочий объём двигателя, см° 123
Число тактов 2
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра, мм 52
Ход поршня, мм 58
Степень сжатия 6,25
Максимальная мощность, л.с. 4,75
Частота вращения коленвала
при максимальной мощности,
1/мин 4800
Система зажигания батарейная
Сцепление многодисковое
в масляной ванне
Передача от мотора к коробке
скоростей безроликовая цепь
Количество передач
Привод заднего колеса
Система торможения
Размеры шин, дюймы
Емкость бензобака, л
Масса заправленного мотоцикла, кг
Максимальная скорость
мотоцикла, км/ч
3
роликовая
цепь
колодочные
тормозы
2,50-19
9
85
70
Рис. Михаила ДМИТРИЕВА

МУЛЬТИМЕДИА
D<
D
современной массовой культуре
нет, пожалуй, другого явления,
спектр оценок которого был бы
столь широк: от резкого (и часто
обоснованного)
неприятия — до бездумного (если не
безумного) поклонения.
Впечатляет и круг оценщиков
популярной музыки — едва ли не все
население земного шара, от
малолеток до стариков. Чему тут удивляться:
всеобъемлющ ареал ее
распространения. Сами посудите: чтобы увидеть
изыски современных живописцев, надо
посетить их выставки; чтобы прочесть не
всегда внятные тексты постмодернистов,
нужно для начала раздобыть их
малотиражные издания. Эстрада всегда «на
слуху». В буквальном смысле слова.
Как не относись к явлению, уж коль оно
существует, да еще заявляет о себе столь
громко, его нужно изучать.
Противникам — для аргументированной критики;
поклонникам — для более трезвого отно-
Анатолий
ВЕРШИНСКИЙ
должны были появиться на
отечественном рынке. Самым
приметным изданием в этом ряду
стала вышедшая в уже знакомой
нам серии «Знания обо всем»
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ РОКА,
ДЖАЗА И ПОП-МУЗЫКИ КИРИЛЛА
ИМЕФОДИЯ98. М, 1998.
Пособие занимает два диска (на втором
размещен сборник видеоклипов) и
требует для воспроизведения достаточно
скромную технику: IBM-совместимый ПК
держит сведения о
наиболее известных
музыкантах и
группах второй половины
XX века — как
отечественных, так и
зарубежных, о
различных стилях и
направлениях в
популярной музыке, о том,
как развиваются в
современной
культуре так называемые «легкие жанры»».
Меню программы (1) открывает доступ
к восьми разделам. «Статьи»
представляют собой собственно справочник — с
поиском и показом текстов в правой
части экрана и иллюстраций в левой (2),
причем немалое число высококачествен-
Просмотр медиа-иллюстрации
^>ШйМ^Ыл
Настоящее имя Дуайт Реджиналд Кеннет (р 25
марта 194? Пиннер Миддясекс) - английский
рок-пианист, певец и композитор. В возрасте 4 лет
начал обучаться игре на пианино Дебютный
диск-гигант «Пустое небо» вышел е 1969 Дебютное
выступление состоялось в 1970 на торжестве
посвященном 20-й годовщине Клуба трубадуров в
Лос-Анджелесе Элтон Джон исполняет
мелодичную музыку с элементами арт-рока и
выраженными импровизациями на пианино Один
из самых выдающихся рок-пианистов в мире и один
из богатейших людей Великобритании Стал
Jftflj»!! Inmmriin+rrj^*
шения (знание всегда отрезвляет);
людям, к сему явлению равнодушным, — для
общего развития. Лучшего носителя для
подобного рода информации, чем
мультимедийный диск, пока не придумано:
традиционная книга не способна звучать
и крутить клипы, а на видеопленку не
запишешь много текста. Рано или поздно
русскоязычные электронные справочники
о джазменах, рокерах и просто попсе
с процессором Pentium и 8 Мбайт ОЗУ, 4-
скоростной проигрыватель CD-ROM,
SVGA-видеоадаптер (640x480,65536
цветов), 16-битную звуковую карту, Windows-
совместимую «мышь». Традиционно и
системное обеспечение — MS Windows 95.
По словам создателей, это «первая в
России мультимедиа-энциклопедия,
посвященная основным направлениям
современной популярной музыки. Она со-
ных снимков допускают увеличение на
весь экран (3). Весьма удобен для
отбора иллюстративного материала «Медиа-
каталог» — фильтр так называемых
медиа- объектов: слайдов, видеороликов и
звуковых фрагментов. «История рока»
включает две красочно оформленные
хронологические таблицы, отражающие
основные события в становлении
отечественного (4) и западного рока. «Викто-
Т ЕX Н И К А -М О Л ОДЕЖ И
2 99

рины» (5) задают пользователю
множество вопросов для проверки его знаний о
джазе, роке и поп-музыке.
«Музыкальный экскурс» предлагает тематические
туры о лауреатах престижных премий в
области популярной музыки и о
некоторых модных ее стилях, а также
видеолекцию о рэпе. Раздел «О программе»
содержит сведения об авторах и
разработчиках энциклопедии; «Выход в Интернет»
инициирует загрузку Web-браузера
пользователя и соединение с сервером
компании www.km.ru (6); раздел
«Информация» знакомит с другими
мультимедийными изданиями «КиМ».
Всего в пособии до полутора тысяч
биографических статей о западных рок-
и поп-музыкантах и группах и около
600 — о их российских коллегах и
ансамблях; примерно 300 биографий
западных и отечественных джазменов
и добрая сотня жизнеописаний
мастеров блюза. Тому, кто новичок в мире
популярной музыки, поможет разобраться
исполнителей, для некоторых
персоналий приведена библиография.
Все тексты и графика собраны на
первом, заглавном, компакте; на втором — в
качестве
развлекательно-познавательного приложения — размещены 23
отечественных видеоклипа, среди которых
есть довольно оригинальные (7).
Пособие, к сожалению, не содержит
обобщающих статей по жанрам
популярной музыки, по этапам ее
развития. Этот недостаток отчасти
компенсируется наличием мощного
рубрикатора-фильтра. Все рубрики в нем
поделены на два раздела: «Отечественная
музыка» и «Западная музыка» (именно
западная, а не зарубежная в целом: в
энциклопедии рассматриваются явления в
основном американской, или, если
угодно, афро-американской музыкальной
культуры, и лишь отчасти —
европейской; огромный пласт современных
ритмов и мелодий Востока вполне
оправданно оставлен за рамками пособия,
сывающие компании». Второй — не
столь дробен, видимо, из-за меньшей
доступности информации: «Поп-рок»,
«Джаз», «Блюз» и также «Звукозаписы-
вющие компании» — куда же без них?
Пометив галочками требуемые
рубрики и задав (при необходимости)
интересующий вас отрезок времени (а также
стили, жанры и страны), вы получите в
окне слева список статей,
удовлетворяющих введенным условиям отбора (8).
Если же на ваш запрос ни будет выдана
не одна статья, не отчаивайтесь:
наберите в соответствующей графе поисковой
системы одно или несколько ключевых
слов по искомой теме, пометьте
критерий поиска: по признаку «хотя бы одно
слово» или по признаку «только вместе»
и щелкните по кнопке «Поиск». Все в том
же левом окошке появится перечень
статей, где встречаются введенные слова.
Особенно оценят возможности
поисковой системы те, кто
профессионально занят изучением «легких»
Ореаи афро-американцев «люз'считаяся
дьявольской греховной музыкой для бель»
музыкой богачей
народной музыкой музыкой для церковный
негритянских низов песнопений
Набрано очков \{ \^
А±
Alewil .hAWIMMft
IJ И»«> II-A fy
штштшш
<£р*й Г^мжка fine Пчгехсл ^омпонеигы £лраека
4* ¥ 3 А м.
Обновить Домой Поиск
f~ Закладки A Адрес ]^7/www.km.iu/
« ~» а?
Обзор Печать Защите
КИРИЛЛ И МЕФОДИЙ ан|ниа |Г| .цш НАЧНИ СВОЙ ПУТЬ I
JRRIII Ш 1ГГМ
Памятные даты
123.12.1953 г. Специальным судебным
{присутствием Верхо*иого «у*а СССР
1л.П Берии был пригосореи it •ысшеЯ i
l«ep* наказами* • расстрелу лряго«ор
(был при**деи * пополнение i тот*»
|А*мь j
j23.12.1913f. 65 лет назад оо«то*лс*
|n«ptwH полет смелет* сомструкции |
|И.И Сикорсхого «Иль* Муромец»
J23.12.1908 Г. 00 лет назад родило* |
кинооператор С Л Уруое»о*ий j
i23.12.1858 f. 140 лет и мае родило* '
|»ыдаиициие* ру«е«ии театральный
|рехи«оер Владимир И*аио»и« j
Мвгаанциклолвдил
Уиимрсальиа* Аггомобилм.
Вооружении. Здороаье Кино
Новости
Политиса. Экономика. Культура
Технологии. Лроисиест*ы*
Недвижимость
Городе™* жилье У«а«т*и и дачи
Нежилые помецеии*
Автомобили
.А*тоэици«лоп*а>1* Компании и фи
По«ул«а-продаха
Работа
Словари
Толкогый слогарь. Аигло-русесий
Русс«о-аиглийс1мй
Бизнвс и финансы
Курсы «алют ЦБ РФ. Куром *ал»т
ММВБ Курсы салют FOREX
Законы
Законодательные а*ты. cot «ты
юристе*
Путешествия
I. Страны. Отели. Турфирмы Туры
Расписания
pf Недвижимость в Москве и области
зАпЧиж! .Эниимоле. J „«Жнтярнст I ВТмгооат llggTheCwiL..
AM &кЛ..КаьЫЪ 1239AM
l^rtTBfflff "ппт чг вввпг i
frt»JKfrl 1t;ar»l
'и шт
Дй
* *-£
/<TN
»» *
*Ч№ Т ТОЙ
i ^ f Отечественная музыка
О
Спи ж статей
Потек по времени
39 SPECIAL// 38 СПЕШЛ
38СПЕШЛ//385Р£ОА1
10СОУ10СИСИ
10 СИ-СИ/Л ОСС
13ТН FLOOR ELEVAT0RS//TEP^
AARON LEE//AAP0H ЛИ
А88А//А£БА
А8С//9Й БИ СИ
A8DUL РА111А//А6ДУЛ ПОЛА
A8DUL-MAL1C АНМЕ0//А6ДУЛ-Н
A8RAMS MUHAL RICHAflD//A£F)
Найдено татей 1559
ИПип 1м»г iwiiiMj»Mi7iir
в материале «Терминологический
словарь-справочник», а более тесному
знакомству с кумирами поспособствуют
слайды (фотопортреты звезд и
обложки альбомов), всего около тысячи;
звуковые фрагменты общей
продолжительностью 3,5 часа; видеоролики на
60 минут непрерывной прокрутки.
Большинство биографических статей
содержит перечень избранных дисков
ибо не укладывается — за
исключением явных подражаний — в русло
рассматриваемых жанров).
Первый раздел включает следующие
рубрики: «Поп-музыка», «Ретро»,
«Авторская песня», «Джаз», «Композиторы»,
«Авторы текстов» (спасибо
составителям рубрикатора уже за то, что не
назвали текстовиков поэтами), «DJ» (сиречь
«ди-джеи»), «Продюсеры», «Звукозапи-
музыкальных жанров —
искусствоведы и журналисты.
А фанаты рока и поклонницы попсы
смогут пометить статьи о своих любимцах
закладками. Дабы впоследствии облегчить к
ним доступ. Виртуальный, разумеется. ■
Все тексты раздела «Мультимедиа»
доступны на сайте автора
http://postman. ru/~anver.
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99

СЕНСАЦИЯ
Самое святое для западного
человека — собственное здоровье.
Неудивительно, что визитеры из США,
Норвегии, Германии, Англии, Израиля
зачастили в московскую фирму «Тико», прослышав о
созданной ею чудо-краске. Еще бы. Ведь с
помощью такой краски можно обезопасить
себя от электромагнитного излучения
(ЭМИ), а потому без всякого опасения
работать на компьютере, пользоваться
электробытовой техникой, жить вблизи мощных
теле- и радиотрансляторов, локаторов и т.д.
Вообще-то, как защищаться от ЭМИ, знает
каждый, кто хотя бы немного знаком с курсом
физики. Достаточно облицовать комнату со
всех сторон проводящими материалами,
скажем, металлическими листами,
отражающими электромагнитные волны, и вам не
страшно соседство ни с Останкинской телебашней,
ни даже с самым мощным локатором. Или
облачиться в медные доспехи — и можно
смело сидеть часами за компьютером...
Впрочем, уже понятно, насколько
подобные ухищрения несуразны и почему ими
практически не пользуются.
(Кстати, надо учесть, что человека ни в
коем случае нельзя полностью
экранировать. Ведь он рождается и развивается в
КОЛПАК ДЛЯ
лом, мельчайшие частицы которого вводятся в
краску в качестве одного из наполнителей.
В идеале они должны быть равномерно
распределены по всей поверхности
окрашиваемого изделия, обеспечивая всюду
одинаковую проводимость, а значит, и
отражение. На практике же всегда имеются
места, где частицы полностью покрыты
связующими материалами. Здесь резко
снижается проводимость покрытия, ухудшаются
его защитные свойства.
Этот недостаток частично удается
устранить за счет сложной технологии
изготовления краски, но в результате она
становится очень дорогой, стоимость лучших
марок достигает 1000 долл./кг.
А теперь сравним: выпускаемая
российской фирмой «Тико» защитная краска «Тико-
лак» стоит 50 долл. за 1 кг, то есть в 20 раз
меньше! Главное отличие от всех
существующих — в ней вообще нет металла (собственно,
благодаря чему технология изготовления и
стала намного проще и дешевле). И тем не
менее, ЭМИ от нее отражается, что всем
специалистам кажется невероятным.
— Наше покрытие экранирует ЭМИ в
широком диапазоне частот, от нескольких герц до
сотен гигагерц, — говорит директор фирмы,
кандидат технических наук А.К.Титомир. — Если
излучение на низких частотах, в основном,
отражается, то на высоких и СВЧ — большая
часть его поглощается, переходя в тепло из-за
электромагнитном поле Земли, а
следовательно, оно ему зачем-то нужно. По
крайней мере, исследования показали, что такая
изоляция в течение нескольких часов
пагубно сказывается на здоровье.)
Сегодня одним из распространенных
средств защиты от ЭМИ являются
электропроводящие краски. «Работают» они на уже
знакомом принципе — отражение излучения метал-
Ученики
специализированной

российско-норвежской школы
№ 335 работают
за компьютерами
только в
передниках,
защищающих от вредного
электромагнитно -
го излучения.
возникновения
вихревых токов. В
принципе же, меняя состав
наполнителя
(естественно, он является
предметом ноу-хау),
а фактически
электросопротивление краски, удается управлять
соотношением «отражение — поглощение».
Отметим, что слой «Тиколака» толщиной
всего в 70 мк снижает интенсивность ЭМИ
в 3-3,5 раза, однако полностью его не
экранирует, что, как мы отмечали,
принципиально важно для здоровья человека.
Следует подчеркнуть, что краска сохраняет
свои качества при температуре от -60 до
+150° С, влагостойка, не подвержена
воздействию солнечных лучей, отлично ложится на
различные гипсовые плиты для внутренних
перегородок, панели ДСП, фанеру, стеновые
панели из ПХВ, ДВП, всевозможные
утеплители и т.д., а поверх нее можно наносить
любой отделочный материал (обои, вагонку,
керамическую плитку, побелку и т.д.). «Тико-
лак» нетоксичен, что подтверждено
гигиеническим сертификатом Минздрава РФ.
Области его применения самые различные.
Так, по заказу иностранных фирм «Тико» уже
производит покрашенные передники для
пользователей компьютеров. Конечно, они
требуются и в отечественных учебных
заведениях. Российское общество Красного Креста
рекомендовало использовать их в наших
компьютерных классах, но денег на приобретение
у школ нет. (Хотя, если прикинуть, то по 30 руб.
с родителей каждого ученика вполне хватит,
чтобы обеспечить специальный
компьютерный класс такими средствами защиты.)
В ближайших планах «Тико» —
экранирование стен строений, расположенных вблизи
источников мощного ЭМИ, защита сооружений
от блуждающих токов, помещений от
электростатических зарядов, обработка корпусов
компьютеров и печей СВЧ, и даже
использование панелей, покрытых краской, в
автомобилях. Исследования показали: если в кабине
машины разговаривать по мобильному
телефону, напряженность создаваемого им
электрического поля возрастает в 3 раза. Снизят ее
до нормы легкие панели, размещенные под
крышей и покрашенные «Тиколаком».
Еще одно очень заманчивое направление
использования краски — резисторные
нагревательные элементы. Выпускаемые ныне
имеют серьезные недостатки, связанные с
тем, что в них размещена спираль
Во-первых, поверхность элемента прогревается
неравномерно, а значит, страдает
надежность нагревателя. Во-вторых, спираль
впрессовывается в его подложку, а потому
размеры изделия изначально ограничены.
— А мы берем два электрода, укладываем
их на диэлектрическую подложку (ткань или
полимер), покрываем нашей краской с низким
электросопротивлением, наносим еще один
слой диэлектрика, и получается надежный
нагреватель любой формы и площади, которые
при желании можно менять, — объясняет Ти-
томир. — Температура на его поверхности
может достигать 90° С. Уже есть системы,
питающиеся от напряжения всего 12 В. У
иностранных аналогов, из-за высокого
электросопротивления краски, оно не менее 220 В.
Фирма наладила серийный выпуск
краски «Тиколак» на одном из
предприятий Москвы и способна производить ее
в сутки около тонны. ■
Главный редактор
Александр Перевозчиков
Зам. главного редактора
Юрий Филатов
Ответственный секретарь
Анатолий Вершинский
Обозреватели и корреспонденты:
Игорь Боечин,
Юрий Егоров,
Станислав Зигуненко,
Александр Кулешов,
Юрий А. Медведев,
ЮрийМ. Медведев,
Борис Понкратов,
Николай Сорокин,
Людмила Щекотова
Оформление:
Валентин Примаков (художник)
Техническое обеспечение:
Людмила Емельянова (корректор),
Оксана Петрова (верстка),
Михаил Данилин,
Михаил Сухорученко,
Ренат Фейзуллин,
Софья Молотова,
Сергей Брюсов,
Игорь Макаров (цветоделение),
Андрей Конюшков (компьютеры),
Лидия Комарова,
Тамара Савельева (набор)
Реклама:
Олег Слуцкий
Адрес редакции: 125015, Москва, А-15, Новодмитровская ул., д. 5а. Телефакс: (095)
234-16-78. • Тел. для справок - 234-16-78,285-16-87; отдела распространения -
285-20-18. С предложениями по рекламе обращаться: 234-16-78, 285-57-57 •
За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет •
Подписка на «ТМ» - индексы по каталогу Роспечати: 70973 (улучшенное
полиграфическое исполнение); для предприятий - 72998. По каталогу АПР индекс 72098
(общедоступный выпуск «ТМ») • В розницу цена свободная • Редакция
благодарит читателей и авторов, приславших письма, статьи и другие материалы, и
приносит извинения, что не может ответить каждому лично • Рукописи не
возвращаются и не рецензируются • Журнал зарегистрирован в Мин. печати и информации
РФ. Per. № 012075 • Подп. к печати 13.01.99. • Верстка, цветоделение и
изготовление фотоформ: тел.: 285-56-25, факс: 234-16-78 • Отпечатано в собственной
шшшшп,>„**,„„ типографии, тел.: 218-50-64 • Тираж 50 000, 1-й завод 30 000
ЕДтшПййшв * Перепечатка в любом виде, полностью или частями, допуска-
Mrimonog ется только с разрешения редакции #ISSN 0320 - 33IX •
© «Техника - молодежи», 1999, № 2 (785).
ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 2 99

ВРЕМЯ
лростРАнства
ЧЕЛОВЕК
""О/ D' :■-'.
0., ;; ^
Можно ли на холсте запечатлеть таинст
венную связь пространств и времен? |<
Большинство художников — пейзажи- *
сты, портретисты, маринисты, батали--§
сты и т.д. и т.п. — над этим вообще не за-1
думываются. Традиции в живописи на- g
коплены веками, и человеку даровитому ?
найти в ней свое место не так уж слож- j>
но, оглядываясь на сияющие вершины
Леонардо да Винчи и Сандро
Боттичелли, Франсиско Сурбарана и Франсиско
Гойи, Ивана
Айвазовского и Ильи
Репина, — кто
кому по душе. Тем
интереснее
поиски смельчаков,
отваживающихся
на двухмерном
полотне
отобразить
многомерность

венно-временного континуума.

ОВЕЩЕСШЕННЫЕ ВРЕМЕНА
Нэлла Генкина — кандидат физико-
математических наук, заслуженный
изобретатель СССР. Тема
диссертации — «Влияние ионной имплантации
на структуру и оптические свойства
тонких пленок». Область научных
интересов — эллипсометрия. Тут у
непосвященного сразу опускаются
руки, не правда ли? Казалось бы, на
таких высотах духа ученому не хватит и
десятка жизней, чтобы воплотить все
идеи. И вдруг — по странному
наитию, будучи уже человеком зрелым,
занялась Генкина живописью. Да так,
что с первых своих работ стала
удивлять профессионалов своеобразием
цветового восприятия, выбором
сюжетов, а главное —
композиционными решениями. Ее «Числобог» —
настоящий прорыв в формотворчестве.
«Тайна времени» заставляет
вспомнить лучшие работы Сальвадора
Дали. «Вольному воля» — истинный
гимн науке спектрографии, которой
Генкина тоже отдала дань.
В последние два года художница, у
которой за плечами уже несколько
персональных выставок, увлечена
славянской мифологией. И здесь она
сумела сказать свое слово.
Талант, который может проявиться
и у златоглавого отрока, и у
седобородого мужа, разумеется, от Бога.
Но распоряжается божественным
даром человек Однажды я спросил у
Нэллы Александровны, как в наше
смутное, подлое время, когда одни
интеллигенты опустили руки,
дожидаясь вселенского апокалипсиса, а
другие смиренно выклянчивают
подачки у проворовавшихся властей
или заокеанских лукавцев типа
Сороса, — как в это жалкое время следует
жить ученому и (или) художнику?
Генкина ответила не задумываясь: «Не
унижая достоинства своего и
других». Принцип не из наших гибельных
будней, так говорили — а главное,
поступали — во времена Льва
Толстого и Ивана Бунина. Но передался
же по генетическому коду строгий
завет предков Н&пле Генкиной,
правнучке царского генерала, родовитой
дворянке. Значит, не все потеряно на
грешной Руси накануне третьего
тысячелетия. ■
Юрий М. МЕДВЕДЕВ,
член Союза художников России