ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПВО ТЕРРИТОРИИ СТРАНЫ

ПАМЯТКА.
РАЗВЕДЧИКУ
ЗЕНИТНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ПО ОБНАРУЖЕНИЮ
И ОПОЗНАВАНИЮ
САМОЛЕТОВ

ВОЕНИЗААТ НКѲ СССР
10 4 2

ОПЕЧАТКА

Памятка разведчику зенитной артиллерии
по обнаружению и опознаванию самолетов

Страница

Строка

Напечатано

Следует читать

15

3 снизу

наблюдения

направления

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПВО ТЕРРИТОРИИ СТРАНЫ

ПАМЯТКА
РАЗВЕДЧИКУ
ЗЕНИТНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
. ПО ОБНАРУЖЕНИЮ
И ОПОЗНАВАНИЮ
САМОЛЕТОВ

Военное Издательство
Народного Комиссариата Обороны Союза ССР
Москва —1942

2014080207

1. ЧТО НЕОБХОДИМО ТВЕРДО ПОМНИТЬ
РАЗВЕДЧИКУ ЗЕНИТНОЙ АРТИЛЛЕРИИ (ЗА)

Разведчик, помни, от твоей бдительности, зор­
кости и точности работы по обнаружению и опо­
знаванию воздушных целей зависит своевремен­
ная встреча самолетов противника огнем зенит­
ных батарей. Строго выполняй поставленные пе­
ред тобою боевые задачи:

— Наблюдение за воздухом веди вниматель­
но и непрерывно. Помни, что за пропуск само­
лета в своем секторе ты несешь ответственность,
как часовой на посту, пропустивший врага к

охраняемому объекту.
— Все передачи о движении самолетов про­
тивника и своих должны быть своевременны,
достоверны и немедленно переданы по команде

на батарейный командный пункт, дивизионный
командный пункт (БКП, ДКП).
— Наблюдение веди скрытно. Скрытность до­
стигается тщательным применением к местности
и принятием мер маскировки. Поймав цель, ве­
ди за ней наблюдение в своем секторе и докла­
дывай о его действиях. При- необходимости со­
провождения цели .дальше (цель маневрирует),
з

ч
передай наблюдение за сектором помощнику или
телефонисту.
—- Четко и правильно производи передачу це­
леуказания приборам и орудиям до тех пор,
пока цель не будет поймана.
— Старайся выяснить и определить силы,
группировку, характер и направление действий
авиации противника.
— Своевременно производи обнаружение и
опознавание своих самолетов; веди наблюдение

за действиями своей авиации (особенно истре­
бительной).
— Своевременно
предупреждай
(ДНП) о полетах своих самолетов.

батарею

При обнаружении наземного противника по­
ручи наблюдение за его действиями своему по­
мощнику или телефонисту; предупреждай свою
батарею о действиях наземного противника: пе­
хоты, танков, бронемашин, парашютных десан­
тов и о передвижении своих войск.
2. ПОДГОТОВКА РАЗВЕДЧИКА К РАБОТЕ

(перед заступлением на дежурство)
Перед заступлением на пост уясни:

— какие полеты своих самолетов в оекторе
батареи имеются в журнале заявок на время
твоего дежурства; количество, наименование,
высоты, маршруты, время полетов и сигналы
опознавания своих самолетов;
— порядок подачи сигналов воздушной, на*
земной и химической тревог;
4

““ место запасного наблюдательного пункта.
Проверь наличие и исправность имущества по­
ста: бинокля, компаса, журнала разведки НП,

альбома силуэтов самолетов СССР и против­
ника;
— повседневно изучай основные типы само­
летов своих и противника, их опознавательные
знаки, имей всегда перед собой таблицу этих
самолетов или альбом для сличения;
— запомни наизусть схему передачи о дви­
жении воздушных целей.
Подготовь бинокль к работе, для чего:
— протри окуляры и объективы бинокля
замшей или сухой чистой фланелевой тряпоч­
кой, вращая их кругообразно вокруг окуляра
(объектива);
—• подгони бинокль по глазам на резкость
изображения и на свое межзрачковое расстоя­
ние, для чего нужно правильно подогнать каж­
дый окуляр в отдельности и установить расстоя­
ние между окулярами соответственно расстоя­
нию между глазами наблюдателя;
— помни, что при неправильной подгонке би­
нокля глаза наблюдателя быстро устают и каче­
ство наблюдения падает;
— при наблюдении держи бинокль в устойчи­
вом положении, так чтобы руки или бинокль
имели упор; следи за тем, чтобы при наблюде­
нии окуляры бинокля находились на одной го­
ризонтальной-прямой; пойманную цель подводи
на середину поля зрения — ближе к пере•5

ч
Крестью; помни, что наблюдение предметов, рас­
положенных по краям поля зрения, сильно
утомляет глаза наблюдателя.
При ярком солнечном освещении, при наблю­
дении против солнца, в туманную погоду или
при наличии дымки используй светофильтры.
При наблюдении ночью при искусственном ос­
вещении (прожекторы, осветительные снаряды,
ракеты и т. п.) измени установку бинокля по
глазам на половину деления (диоптрии) в сторону
минуса, что улучшает условия наблюдения.

Рис. 1. Схема наблюдения по ориентирам
Став на пост, тщательно изучи свой сектор
наблюдения: уясни правую и левую границы

сектора, направление на ориентиры (местные
предметы), расположенные в твоем секторе, и
дальность до них;
— умей правильно показать свой сектор
наблюдения по ориентирам, например (рис. 1):
6

мой сектор наблюдения: справа (вытянуть руку
в направлении на ориентир) — церковь на за­
падной окраине Ивановка —■ ВНП, слева (вытя­
нуть левую руку в направлении ориентира) —
отдельный домик на восточной окраине Пет­
ровка;
— наблюдение веди в своем секторе и никуда
не отвлекайся,
3. ТЕХНИКА ОБНАРУЖЕНИЙ
И ОПОЗНАВАНИЯ САМОЛЕТОВ

При появлении самолетов в секторе наблю­
дения НП, БКП, ДКП необходимо обнаружить
и опознать их.
Главная задача опознавания установить, свои
это самолеты или противника, и определить их
наименование (например Ю-88).
Обнаружить самолет сперва нужно слухом —
по шуму мотора,, затем зрением — по силуэту
самолета.
Помни, что дальность обнаружения самолетов
слухом зависит от метеорологических условий и
особенно от силы и направления ветра и вы­
соты.
В ясную погоду, при безветрии, шум мотора
самолета можно услышать за 10—12 километ­
ров от наблюдателя, тогда как увидеть его не­
вооруженным глазом можно только на расстоя­
нии 5—8 километров.
7

Во всех случаях успех обнаружения само­
летов противника слухом зависит от выбора
удобного места для дежурного разведчика, обес­
печивающего наилучшую слышимость (отсут­
ствие посторонних шумов), учета им при работе
метеорологических условий и правильной орга­
низации подслушивания.
Обнаружению самолетов по слуху, особенно в
ночное время, в туман и ветер, 'способствует яма
подслушивания (рис. 2). Она устраивается не­
посредственно на НП, дает возможность акку-

Рис. 2. Яма (подслушивания

мулировать звук и надежно и быстрее обнару­
жить самолет.
Необходимо при всяком удобном случае тре­
нироваться в определении различных типов са­
молетов по шуму мотора и в уменья отличать
их друг от друга и других посторонних шумов,
идущих с земли.
іВ ночных условиях, в пасмурную погоду и
туман опознавание самолетов и определение
данных производится только приближенно по
шуму моторов.
8

Каждый самолет вызывает характерный догя
себя шум: германские бомбардировщики Ю>ниерс-88, Хейігкел.ь-111 дают глухой прерывистый
рокот; у большинства одномоторных истребите­
лей Красной Армии —• резко пронзительный
шум. Немецкие истребители Мессершмитт-109
имеют резкий свистящий звук.
Для определения направления по шуму мо­
тора наблюдатель становится лицом к источ­
нику шума, так чтобы шум от самолета доходил

W7

Рис. 3. Цель находится на пределе видимости

в оба уха с одинаковой силой, вытягивает руку
по направлению распространения шума и опре­
деляет курс по местным предметам или ориен­
тирам.
Дальность обнаружения самолетов зрением за­
висит от условий видимости в момент наблюде­
ния и натренированности разведчика в поиске
и обнаружении цели в пространстве.
Разведчик дол жен-обнаружить цель на преде­
ле видимости, ког/^целф^а фоне неба обозна­
чена едва заматъ^6^|)1^щчк0^ ^ис- 3>'
I

имени

I

\ 6. И. ЛЕНИНА/

■'

Обнаружить цель, кажущуюся точкой в сек­
торе наблюдения, трудно, если смотреть в про­
странство рассеянным взглядом. Необходимо воз­
душное пространство в секторе наблюдения зор­
ко просматривать полосами по этажам (рис. 4):

\3ямаса

^■50

~#оирц\

\ 2 полоса

I

■

7-50

"

у

■'

-- -- — —

—"“

\ / полиса \ і Hs ypeetÿe sлаз наблюдателя) 1

\л/

Начали

Рис. 4. Полосы (этажи) наблюдения

первую полосу на высоте уровня глаз, вторую
примерно под углом 7-50 делений угломера и
третью — от 7-50 до 14-50.

Просмотр полос необходимо производить, мед­
ленно поворачивая голову, сосредоточенным
взглядом.
Самолет обнаруживается зрением легче и
дальше, когда лучи солнца идут по направле­
нию наблюдения. Самолет, идущий со стороны
солнца, обнаруживается ближе и труднее, так
как лучи ослепляют наблюдателя. В последнем
случае наблюдатель должен надевать специаль­
ные очки.
ю

Обнаружив в воздухе самолет невооруженным
Глазом, разведчик должен в бинокль опознать
его, уточнить наименование самолета и его при­
надлежность.
Опознавание самолета. Помни, что против­
ник для затруднения опознавания применяет
защитную окраску самолетов и летает на боль­
ших высотах.
Самолеты опознаются по государственным
знакам, нанесенным на плоскостях, хвостовом

оперении и па фюзеляже. Знаки видны на вы­
сотах до 1000 метров и ближе при полете са-

Рис. 5. Коридор пролета своей авиации

монета вблизи наблюдателя. Способ ненадежен,
так как противник умышленно может наносить
знаки другой страны, или самолеты могут со­
всем не иметь опознавательных знаков.
Для облегчения борьбы с трудно опознавае­
мыми целями на больших высотах при обороне
объектов (пунктов) через эону ЗА устанавлива­
ются коридоры пролета своей авиации (рис. 5).
и

В данном случае своей авиации (кроме истре­
бителей) запрещается пролет через зону ЗА, и
через не® она проходит по коридору на устаиовленных небольших высотах.
Разведчик должен хорошо знать по местным
предметам (ориентирам) коридор, что облегчает
ему определение принадлежности самолета.

Bi/j
с5ону

ЙІ

диз
сперли

Вид
в планъ

Рис. 6. Силуэты самолета
Опознавание принадлежности самолетов по
силуэту и конструктивным особенностям являет­

ся наиболее надежным способом. Для решения
этой задачи разведчик обязан знать все наибо­
лее важные действующие на фронте и в тылу
самолеты противника и в первую очередь хоро­
шо знать силуэты своих самолетов.
12

При опознавании самолетов по их конструк­
тивным особенностям необходимо знать, что
очертания силуэта будут видны наблюдателю поразному, в зависимости от того, как летит само­
лет по отношению к наблюдателю.
Силуэт самолета можно наблюдать в плане,
когда он проходит над головой наблюдателя;
спереди — идет на него; вид сзади —■ уходит
от наблюдателя; вид сбоку — проходит в стороне
от наблюдателя.
Наблюдатель обязан хорошо изучить три по­
ложения (рис. 6): вид спереди, вид сбоку, вид
в плане, по которым он 'определяет данные о
самолетах.
При опознавании самолета обращай внимание
на следующее;
Вид спереди (когда
самолет приближается
к наблюдателю)

Вид сбоку (самолет
проходит правее или
левее наблюдателя)

Вйд в плане (самолет
проходит над
наблюдателем)

1) Число плоско­ 1) Форму фюзеля­ 1) Форму очерта­
ния и расположе­
жа.
стей, их форму
ния плоскостей.
и расположение.
2) Число стоек или 2) Число и форму 2) Форму фюзеля­
жа.
плоскостей.
подкосов.
3) Число моторов 3) Тип мотора (во­ 3) Количество мо­
торов и их тип
дяного или воз­
и расположение
(водяное
или
их.
душного охлаж­
дения).
воздушное ох­
лаждение).
4) Форму хвосто­
4) Форму шасси.
4) Форму шасси.
вого оперения.
б) Форму хвосто­
вого оперения.
13

Наблюдение, проведенное последовательно во
всех перечисленных положениях, дает исчерпы­
вающие данные для опознавания самолета.
Высота определяется на-глаз с точностью до
500 метров.
Признаки определения высот (когда самолет
находится не далее 2 километров от наблюда­
теля по горизонту) следующие: на высотах до
2000 метров в бинокль ясно видны очертания
частей самолетов; на высоте 3000 метров виден
общий контур самолета и мало выделяются от­
дельные его части; на высотах свыше 3000—
5000 метров в бинокль можно увидеть силуэт,
а на высотах свыше 6000 метров видна только
движущаяся точка и слышен шум мотора.
Ночью и днем в условиях плохой видимости
высота определяется по силе звука.
Самолеты противника необходимо уметь опо­
знавать также и по их тактическим признакам.
Бомбардировщики (в том числе и пикирую­
щие) летают группами в сомкнутых строях на
высотах от 2 до 5 тысяч метров и более. Иногда
они прикрываются истребителями. При подходе
к объекту бомбометания зачастую рассредоточи­
ваются и действуют поодиночке.
Штурмовики летают группами (звено-отряд)
на низкой высоте от 5 до 100 метров.
Разведчики в большинстве случаев летают
одиночками или звеном над ясно видимыми
ориентирами для разведки войск и других объ­
ектов ПВО
14

Довольно часто бомбардировщики и развед­
чики действуют и поодиночке.

®

ВКПиОП'

Рис. 7. Схема! передачи па пункт
Цель Л4 I (Ц.) .влево“. Цель № 2 (Ц3) .вправо“. Цель № 7 (Ц7) .над
двенадцатым“. Цели № 3, 4, 5 (Ц3, Ц,, Ц5) без указания наблюдения

Разведчик зенитной артиллерии должен по­
мнить основное правило в работе по обнаруже­
на

Êfflô и опознаванию воздушных целей: обнару­
жив цель слухом, быстро произведи поиск ее
невооруженным глазом, затем уточни тип само­
лета в бинокль и опознай его по конструктив­
ным особенностям или по боевой деятельности;

обнаружив в воздухе цель, подай установлен­
ный сигнал «ВТ» и ясно и четко передай: воз­
дух, номер своего пункта, направление, количе­
ство, наименование и высоту самолетов.
Передачу производи по следующей схеме:
На НИ. «Воздух, пятый, над тридцать первым
(или влево, или вправо) три Ю-88, высота 30»

(рис. 7).
При появлении своего самолета порядок пере­
дачи такой же, только вместо слова «воздух»,
передается «овой».
Пример, «Свой, третий, над тридцать пятым,
один Миг-3, высота 40».
На БКП. При обнаружении цели докладывай:

над каким ориентирным направлением она на­
ходится или с какого направления и куда она
движется, количество, наименование самолетов
и высоту, например: «Над третьим, два Ме-109,
высота 20».

За обнаруженной целью следи до момента по­
имки ее наводчиком БИ, громко докладывая о
всех ее действиях, например: «Цель снижается
над третьим»; «Цель делает вираж над вторым».

' Ночью дежурный разведчик докладывает о
всяком шуме мотора, например: «Шум мотора
над третьим»,
16

За обнаруженной тобою целью веди непрерыв­
ное наблюдение и перешивай о всех ее дейст­
виях до тех пор, пока батарея эту цель не при­
мет.
Помни, что противник с целью ввести в за­
блуждение разведчиков зенитной артиллерии
применяет различные приемы скрытого подхода
к объектам разведки и атаки.
Из опыта действий ВВС противника на фрон­
тах и в тылу выявлено применение противни­
ком следующих приемов нападения:
1. Скрытый подход к объектам атаки со сто­
роны солнца, из-за облаков, или по ломаному кур­
су с целью затруднить работу органов воздуш­
ной разведки и снизить эффективность огня ЗА,
ЗПл.
Попав в зону огня ЗА, бомбардировщик про­
тивника применяет противозенитный маневр —
потерей или набором высоты, изменением курса
о одновременным изменением высоты.
2. При бомбометании по узким целям и объ­
ектам малой протяженности (жел.-дор. мосты,
переправы и т. п.) авиация противника приме­
няет метод хождения по замкнутому кругу над
объектом с пикированием самолетов поодиноч­
ке на объект (рис. 8).
3. Для нанесения неожиданного удара бом­
бардировщик противника применяет демонстра­
цию ложного направления налета с внезапным
разворотом вблизи цели и заходом на цель с
тыла.
17

4. При налетах мелких групп бомбардировщи­
ков в 4—5 самолетов противник применял иног­
да маневр: два бомбардировщика идут над объ­
ектом, два другие идут в стороне, обнаруживают
огонь ЗА и пикируют на ОП.
5. При полете небольшими группами 3—6 са­
молетов последние на подступах к объекту ра­
сходились поодиночке и с высот 4500—600Ô мет­
ров производили бомбометание. Отмечен заход в

Рис. 8. Движение авиации противника по замкнутому

кругу

первой половине дня с восточной стороны, во
второй — с южной.
Кроме того, противник применяет налеты с
эшелонированием групп (самолетов) по высоте,
что затрудняет одновременное обнаружение и
наблюдение за их действиями. В данном случае
необходимо производить наблюдение за дейст­
виями целей всему составу поста с распределе­
нием зон наблюдения по высоте.
18

6. Наблюдалось несколько случаев, когда от­
дельные самолеты противника подстраивались к
нашим самолетам, возвращающимся с бомбеж­
ки, и вместе с ними подходили к аэродромам
и сбрасывали бомбы.
7. Для ориентировки в полетах противник ис­
пользует радиомаяки и световые сигналы своих
агентов (ракетчики).
8. При завязке воздушного боя с нашей ИА
отдельные истребители противника держатся в
стороне, наблюдая за боем, и стараются внезап­
но атаковать в выгодных для них условиях.
9. Отмечены случаи имитации атаки ИА про­
тивника на свой (сопровождаемый ею) самолет
о целью ввести в заблуждение ЗА.
10. Противник иногда применяет на своих са­
молетах наши опознавательные знаки и знаки
Красного креста.
Разведчик, будь бдителен, не допускай посто­
ронних лиц к пункту и не вступай ни с кем
в разговоры о Твоей работе на пункте, строго
соблюдай военную тайну.

Под наблюдением редактора военинженера 1 ранга
Бугаеаа Н. Н.
Подписано к печати 13.3.42 г. Г8416 . Об ем 5/я п. л. 0,516 Уч.-авт. л,
в 1 п. л. 4 640 тип. зн. Зак. 284.
Тип. Профиздата. Москва, Крутицкий вал, 18

НОВАЯ ЦЕНА