Text
НИИАТ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЩОШЕЛМ ИНСТИТУТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
ТИПОВЫЕ
ПРОЕКТЫ
РАБОЧИХ МЕСТ
НА АВТОТРАНСПОРТНОМ
ПРЕДПРИЯТИИ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
МИНИСТЕРСТВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР
ЛЕНИНГРАДСКИЙ ФИЛИАЛ
КАЗАХСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНЫЙ
ИНСТИТУТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
МИНИСТЕРСТВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА КАЗАХСКОЙ ССР
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНЫЙ
ИНСТИТУТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
МИНИСТЕРСТВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА УССР
ТИПОВЫЕ ПРОЕКТЫ
РАБОЧИХ МЕСТ
НА АВТОТРАНСПОРТНОМ
ПРЕДПРИЯТИИ
Издание второе, переработанное и дополненное
МОСКВА «ТРАНСПОРТ» 1977
УДК 656.13.017:658.387
Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. Изд. 2-е
перераб. и доп. М., «Транспорт», 1977. 197 с. (Гос. науч.-исслед. ин-т автомобиль-
ного транспорта РСФСР — Ленфилиал, Казахский науч.-исслед. и проектный
ин-т автомобильного транспорта, Гос. науч.-исслед. и проектный ин-т автомо-
бильного транспорта Министерства автомобильного транспорта УССР).
Основные положения научной организации труда на автомобильном транс-
порте изложены в «Методических рекомендациях по научной организации труда
на автотранспортных предприятиях». Настоящий выпуск является дальнейшим
развитием вопросов научной организации труда на автотранспортном пред-
приятии.
В книге даны примеры организации, оснащения и обслуживания рабочих
мест, зон и участков, специфических для автомобильного транспорта массовых
профессий: ремонтных рабочих, инженерно-технических работников и служащих,
а также требования научной организации труда к рабочей зоне водителя.
Типовые проекты рабочих мест разработаны с учетом «Правил техники
безопасности для предприятий автомобильного транспорта».
Проекты рабочих мест, зон и участков разработаны на основе практики
работы проектных организаций и передового опыта автотранспортных предприя-
тий Главленавтотранса Министерства автомобильного транспорта РСФСР,
Главмосавтотранса, министерств автомобильного транспорта Украинской п Ка-
захской ССР.
Первое издание вышло в 1972 г.
Книга предназначена для инженерно-технических работников автотранс-
портных предприятий.
Ил. 61, табл. 177.
31803-019
049(01)-77
© Государственный научно-исследовательский институт ав-
томобильного транспорта — Ленфилиал, Казахский науч-
но-исследовательский и проектный институт автомобиль-
ного транспорта, Государственный научно-исследователь-
ский и проектный институт автомобильного транспорта
Министерства автомобильного транспорта УССР, 1977.
ПРЕДИСЛОВИЕ
Важным условием достижения высокой производительности
труда является улучшение его организации на рабочих местах на
научной основе.
В соответствии с ГОСТ 19605—74 «Организация труда. Основ-
ные понятия. Термины и определения», утвержденным постановле-
нием Госстандарта СССР от 20 марта 1974 г. № 636 под рабочим
местом понимается зона, оснащенная необходимыми техническими
средствами, в которой совершается трудовая деятельность испол-
нителя или группы исполнителей, совместно выполняющих одну
работу или операцию, под организацией рабочего места — систе-
ма мероприятий по оснащению рабочего места средствами и пред-
метами труда и их размещению в определенном порядке.
Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприя-
тии разработаны в соответствии с координационным планом науч-
ных исследований, утвержденным постановлением Государствен-
ного комитета Совета Министров СССР по науке и технике и Го-
сударственного комитета Совета Министров СССР по вопросам
труда и заработной платы 1 от 5 октября 1966 г. № 320/563 и поста-
новлением Государственного комитета Совета Министров СССР
по вопросам труда и заработной платы от 30 июня 1971 г. № 256
для наиболее массовых профессий и должностей, имеющих важное
практическое значение.
Типовые проекты организации труда на рабочих местах для ра-
бочих разработаны согласно перечню профессий Единого тарифно-
квалификационного справочника работ и профессии рабочих при-
менительно к определенным типам производства, характеру выпол-
няемых работ, моделям оборудования и видам продукции, а для
ИТР и служащих — согласно Единой номенклатуре должностей
служащих и Квалификационному справочнику должностей слу-
жащих.
Проекты выполнены после тщательного изучения и анализа
существующей организации рабочих мест на предприятиях с уче-
том современных требований производства, достижений науки и
передовой практики.
Цель настоящего пособия — систематизация и обобщение основ-
ных положений по организации рабочей зоны водителя, выявление
наиболее рациональных вариантов организации рабочих мест и
1 В настоящее время Государственный комитет Совета Министров СССР по
труду и социальным вопросам.
3
j Hvm^iinwiA рлиичил, инженерно-техническИ/Х раоотников
и служащих автотранспортных предприятий, позволяющих при
достигнутом уровне технологического и организационного оснаще-
ния обеспечить рост производительности труда.
В связи с тем что в технологический процесс технического
обслуживания и ремонта подвижного состава вносятся различные
усовершенствования, направленные на дальнейшее повышение
эффективности и качества технического обслуживания, следует
иметь в виду, что приведенные в проектах материалы даны по со-
стоянию на июнь 1975 г.
В работе учтены пожелания и замечания, поступившие от ор-
ганизаций и отдельных читателей после выхода в свет первого
издания.
Гл. 1 «Основные рекомендации научной организации труда при
проектировании и реконструкции рабочих мест и участков на авто-
транспортных предприятиях» подготовлена Ленфилиалом НИИАТа
и ГосавтотрансНИИпроектом УССР; гл. 2 «Организация рабочих
мест инженерно-технических работников и служащих» — Госавто-
трансНИИпроектом УССР (руководитель работ В. В. Денисов,
исполнители С. В. Понюк, М. А. Гончарук, Е. Ю. Невидомская,
Б. И. Боровик, В. М. Кравченко); гл. 3 «Организация рабочих мест
ремонтных рабочих» — КазНИПИАТом Министерства автомобиль-
ного транспорта Казахской ССР; гл. 4 «Основные требования науч-
ной организации труда к рабочей зоне водителя» — Ленинградски-
ми филиалами НИИАТа и Гипроавтотранса (руководитель
Р. Д. Мекинулов, исполнители В. М. Аронов, В. М. Дагович,
В. А. Кондратьев).
Научное руководство по подготовке книги осуществлено канд.
экон, наук П. С. Улицким.
Глава 1
ОСНОВНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ НАУЧНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА
ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ И РЕКОНСТРУКЦИИ РАБОЧИХ МЕСТ
И УЧАСТКОВ НА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ
1. Все мероприятия по организации и реконструкции рабоч;
мест (участков), связанные с выполнением строительных рабе
необходимо проводить в полном соответствии с действующие
строительными нормами и правилами:
СНиП 11-93-74 «Предприятия по обслуживанию автомобиле
Нормы проектирования», Госстрой СССР;
СНиП II-M.2-72 «Промышленные здания промышленных пре
приятий. Нормы проектирования». Госстрой СССР. Изменения
«Бюллетене строительной техники» № 7, 8, 10, 1974 г.
СНиП П-Г.1-70 «Внутренний водопровод производственных
вспомогательных зданий», Госстрой СССР. Изменения в «Бюл<г.
пене строительной техники» № 7, 1974 г.
СНиП II-A.5-70 «Противопожарные требования. Основные но
мы проектирования», Госстрой СССР. Изменения в «Бюллете
строительной техники» № 2, 1974 г.
СНиП П-Г.7-62 «Отопление, вентиляция и кондиционирован
воздуха. Нормы проектирования», Госстрой СССР;
СН 203-62 «Указания по проектированию электрического осв
тения производственных зданий», Госстрой СССР;
СН 245-71 «Санитарные нормы проектирования промышленш
предприятий», Госстрой СССР;
Правила устройства электроустановок (ПУЭ), Министерст!
энергетики и электрификации СССР.
Требования техники безопасности при организации рабоч]
мест должны соответствовать правилам техники безопасности дл
предприятий автомобильного транспорта, утвержденным През
/шумом ЦК профсоюза работников связи, рабочих автомобильн
го транспорта и шоссейных дорог 14 ноября 1972 г.
2. Условия труда в служебных и производственных помещенш
должны соответствовать нормативам, приведенным ниже:
Площадь одиночного рабочего места в служебном по-
мещении, м2......................................... не менее 3,2
Площадь изолированной кабины, м2.................. 4—8
Минимальная высота служебного помещения, м . . . . 2,5
Влажность воздуха, %............................. 40—60
Температура воздуха, °C:
служебные помещения................................... 18
производственные помещения . . ...................... 18
помещения для технического обслуживания авто-
мобилей ........................................ 16—18
закрытые стоянки автомобилей............................ 5
Кратность обмена воздуха:
производственные помещения........................... 1:1
помещения для технического обслуживания ... 1:1
закрытые стоянки автомобилей........................... 1:1
Предельно допустимые нормы содержания в воздухе,
мг/м3:
угарного газа............................................ 30
паров бензина....................................... 300
» ацетона.......................................... 200
паров керосина...................................... 300
» свинца.......................................... 0,01
Освещенность (не менее), лк:
для служебных помещений:
общая........................................... 150—200
местная ....................................... 300—350
для производственных помещений:
в отделениях по ремонту и регулировке топливной
аппаратуры и др.................................... 750
в отделениях по ремонту и техническому обслу-
живанию автомобилей . ............................ 500
в отделениях мойки, уборки и заправки автомо-
билей ............................................. 200
для стоянок автомобилей:
закрытых............................................ 10
открытых............................................. 5
Допустимый уровень громкости шума, дб:
для рабочих мест в административных корпусах
(низкочастотный)......................................... 60
для рабочих мест в производственных помещениях:
низкочастотный...................................... 90
среднечастотный..................................... 85
высокочастотный..................................... 75
Удаление рабочих мест от отопительной системы, м . . не менее 1,0
3. При проектировании интерьера помещения следует избегать
употребления ярких и темных отделочных покрытий, создающих
усиленное отражение, отрицательно действующее на зрение рабо-
тающих.
Рациональная окраска помещений наряду с эстетическим воз-
действием повышает работоспособность работников.
Рекомендуемая цветовая отделка служебных и производствен-
ных помещений показана в табл. 1.
4. Для улучшения интерьера и создания благоприятного микро-
климата рекомендуется озеленять производственные и служебные
помещения комнатными растениями в соответствии с рекоменда-
цией, изложенной в табл. 2.
6
Таблица 1
Рекомендуемая цветовая отделка служебных и производственных помещений
(СН 181-61)
Элементы помещения (объекты цветовой отделки) Рекомендуемый цвет при расположении оконных проемов
на север на юг
Потолок Белый Светло-голубой
Стены:
служебное помещение ‘ Светло-бежевый Салатный
классные комнаты То же Светло-голубой
производственные помещения:
верх Белый Бледно-бирюзовый
низ (панель) Светло-зеленый
помещение ЕО Белый Светло-голубой
помещение ТО-1 и ТО-2 Оранжевый Зеленый
Пол:
служебные помещения Светло-коричне- вый Светло-серый
производственные помещения Светло-серый Зелено-голубой
помещения ЕО То же Светло-салатный, серый
помещения ТО-1 и ТО-2 Светло-серый, светло-корич- невый Светло-серый, салат- ный
Оконные проемы и рамы:
служебные помещения Белый Слоновая кость
производственные помещения То же Белый
Дверные проемы и двери:
служебные помещения » Слоновая кость
производственные помещения Голубой
Железобетонные фермы и балки пе- рекрытий Белый, светло- желтый | Голубой
Стальные конструкции Серебристый
Верстаки Кремовый
Шкафы Зелено-голубой
Стеллажи Светло-серый
Стрелы Кремовый
-Лари Светло-коричневый
Пожарный инвентарь Красный
Неподвижные части оборудования Зелено-голубой
Подвижные части оборудования Контрольные приборы Кремовый »
Краны и кран-балки Алюминиевый
Трубопроводы:
воздушные Голубой
водопроводные Зеленый
маслопроводные Коричневый
газопроводы Желтый
паропроводы Ярко-красный
Элементы отопления:
трубы питающие » обратные Зеленый »
радиаторы Алюминиевый
7
Таблица 2
Растения, рекомендуемые для помещений автотранспортных предприятий
Состояние воздушной Состояние Общая характеристи-
среды помещения к а растений
Алоэ древовидный
Аспидистра
Агава американская
Алоэ ресничный
Аукуба
Аспарагус
Кипарис вечнозеленый
Кливия
Пальма финиковая
Плющ обыкновенный
Пеларгония красная
Пальма хамеропс
Олеандр
Спирронема душистая
Сансевьера
Традесканция ползучая
Фикус
Циперус
Цереус
Хлорофитум
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
5. С целью обеспечения быстрой и эффективной врабатываемо-
сти, длительного поддержания высокого уровня работоспособности
и производительности труда необходимо в режимах труда и отдыха
предусматривать регламентированные перерывы, во время которых
следует проветривать помещения, транслировать функциональную
музыку, выполнять упражнения производственной гимнастики.
Для работников умственного труда рекомендуется 10-минутный
перерыв через 2 ч с момента начала работы, а во второй половине
дня через каждый час работы 5-минутные перерывы. Около 50%
регламентированных перерывов, исключая обеденный, приходится
I а производственную гимнастику, которая подразделяется на ввод-
ную (в начале смены) и физкультурные паузы в течение рабочего
дня.
Рекомендуется придерживаться следующего типового комплек-
са упражнений вводной гимнастики.
8
Ходьба на месте (с поворотами, различными движениями рук, хлопка-
ми и т. д.).
Дыхательные упражнения с потягиванием.
Упражнения для мышц туловища (сгибание, повороты, вращения).
Упражнения, содержащие прыжки, бег, приседания, с последующей ходь-
бой на месте
Упражнения для плечевого пояса, кистей рук, различные по характеру дви-
жения (маховые, пружинящие, спокойные).
Заключительные упражнения по координации движений (по напряжению
мышц, амплитуде, характеру движения и темпу должны соответствовать ра-
бочим движениям).
Упражнения с потягиванием.
Упражнения для мышц туловища, рук, плеч сопровождаются глубоким ды-
ханием.
Упражнения по координации движения ног, рук, туловища имеют харак-
тер разминки, способствующей переходу к работе.
Функциональная музыка по своему предметному назначению
подразделяется на: встречную музыку, музыку вхождения в рабо-
ту, стимулирующую музыку в процессе рабочего дня, музыку от-
дыха, финальную музыку.
Жанровый состав функциональной музыки подбирают по согла-
сованию со специалистами по музыке.
4 6. Уборку пола, стен, потолков, окон и дверей производят в
соответствии с периодичностью, установленной хозяйственной
службой АТП.
Рекомендуемая периодичность выполнения работ по обслужи-
ванию рабочего места ИТР и служащих приведена ниже:
Обеспечение канцелярскими принадлежностями, писчей
бумагой, чистыми бланками, новейшей технической
литературой и периодикой.......................... 1 раз в месяц
Удаление пыли (с полов, окон, дверей, стульев, шка-
фов, средств связи)................................. ежедневно
Мытье полов......................................... ежедневно
Побелка стен и потолков............................. 1 раз в два
года
Чистка светильников................................. ежемесячно
Протирка стекол....................................2 раза в год
Проверка санитарно-гигиенического состояния среды . ежеквартально
Ремонт мебели, средств оргтехники................... по мере подачи
заявок
Техническое обслуживание средств оргтехники:
осмотр и чистка всех узлов, проверка качества
связи на рабочих местах......................... ежемесячно
осмотр электрочасовой установки: проверка точно-
сти хода часов, осмотр, чистка, регулировка вы-
числительной машины, проверка правильности
вычислений...................................... еженедельно
В обязанности рабочих входит поддержание чистоты и порядка
на рабочем месте. Не допускается загромождение рабочего места
запасными частями, инструментами, приспособлениями, приборами
9
и материалами. Необходимо, чтобы на рабочем месте были маку-
латурная корзина, светлоокрашенная снаружи, с влагонепроницае-
мым дном, с бесшумной крышкой и легкий совок с прямым дном,
щетки для мусора, ветошь.
Рабочие не должны применять для вытирания рук использован-
ный ранее обтирочный материал.
7. Эффективность труда инженерно-технических работников и
служащих в значительной степени зависит от их согласованной,
взаимоувязанной работы как в масштабе служб, так и в масштабе
автотранспортного предприятия (АТП). Согласованность в работе
определяется, в свою очередь, характером производственных свя-
зей.
В целях улучшения производственных связей между инженер-
но-техническими работниками и служащими АТП необходимо:
линейные
Руководители.
ЦУП
Функциональные
5 §
Отп д е л ы
Вид
связи
Гчродская
телефонная
связь
Автоматичес-
кая телефон-
ная производ-
ственная связь
Лире кт орская
телефонная
связь
Лиспетчер-
ская связь
Радиосвязь
с подвижн ы-
ми одъектами
Распредели-
тельно-поис-
ковая связь
Телевизион-
ная связь
Производствен
ная громкогово-
ряифя связь
Злектрочисо-
трикация
' Сеть переда-
чи данных
Автоматическая
система учета
выхода автомо
далей на линию
D коммутатор
диспетчерской. , *—-ЦJ ный узел-, 1—1-1 камера ПТУ;
и директорской радиотелефон- .—>видеоконтрольное электрочасы
связи, х ная связь, I—Iустройство ПТУ, <7 вторичные,
Рис. 1. Организация производственной
10
определить целесообразный минимум информации для каждой
должности, необходимой для учета, анализа, регулирования и конт-
роля работы функциональных и линейных подразделений; устано-
вить перечень производственных вопросов, которые должны решать
руководители АТП; определить круг вопросов, решаемых специали-
стами и техническими исполнителями; выбрать соответствующие
технические средства, обеспечивающие в кратчайшие сроки поиск,
передачу и прием информации, а также размножение и копиро-
вание документов (рис. 1, табл. 3—6); упорядочить содержание и
последовательность анализа информации (документов) исполни-
телями.
При этом под упорядочением информации следует понимать
обеспечение полноты сведений, сокращение и ликвидацию избыточ-
ной информации.
связи на автотранспортном предприятии
11
ю
Таблица 3
Средства оперативного контроля и управления производством
Технические средства
Назначение и краткая характеристика
Операции, обеспечиваемые техническими средствами
Комплект технических
средств для автоматизи-
рованной системы управ-
ления автотранспортным
предприятием (электрон-
ная машина централи-
зованного контроля
ЭМЦК). Внедрен в гру-
зовом АТП № 1 г. Ка-
зани
Автоматизированная
система диспетчерского
контроля АСДК.
Внедрена в Днепропет-
ровском областном уп-
равлении пассажирско-
го автотранспорта
Для осуществления оперативного контроля и
управления производством ТО и ремонта подвиж-
ного состава и службой эксплуатации. ЭМЦК
включает в себя: централизованное устройство об-
работки состояния (устройство управления, маг-
нитное оперативное запоминающее устройство);
нестандартное периферийное оборудование (пульт
центра управления производством, пульт центра
управления эксплуатацией, пульт склада оборот-
ных фондов деталей, узлов, агрегатов, пульт опе-
ратора комплекса профилактического обслужива-
ния, пост рабочего места); комплекс внешних
устройств (перфоратор ленточный ПЛ-80, фото-
считывающее устройство S-150, вводно-выводное
устройство «Консул-254»)
Предназначена для непрерывного контроля за
точным соблюдением графика выхода автобусов
на маршрут. Комплект включает в себя: пульт
ручного ввода информации, блок логики, пульт
диспетчера. Способствует сокращению времени
простоев, высвобождению диспетчеров, улучшению
оперативного контроля и управления движением
автобусов на линии.
Управление системой осуществляется в двух ре-
жимах: автоматически с блока логики; вручную с
пульта ручного ввода информации; система обес-
печивает поступление на пульт диспетчера опера-
тивной информации о «невыезде» и «сходе с ли-
нии» с цифровой индикацией номера маршрута и
графика, по которому произошло отклонение; сбор
оперативной информации на пульт диспетчера о
Контроль планового ремонта подвижного соста-
ва; контроль планового ремонта и состояния фон-
да деталей, узлов, агрегатов; контроль простоя
постов; табельный учет рабочих; контроль пла-
нового выхода автомобилей на линию; контроль
выполнения водителями планового задания на
линии; выдача отклонений параметров от плано-
вых величин в виде световых и звуковых сигна-
лов
Сбор информации на контрольно-техническом
пункте (КТП) о$ автобусах, вышедших на линию
с ручным вводом информации номера маршрута
и графика автобуса, проследовавшего КТП; печать
на электроуправляемой машинке ЭУМ-23 при
ручном вводе информации номера и графика
маршрута, времени следования автобуса, вида от-
клонений («ранний приезд», «поздний приезд»,
«ранний выезд», «поздний выезд») и вида следо-
вания; печать на ЭУМ-23 без вывода информации
на пульт при выявлении системой отклонений
(«невыезд», «неприезд») номера маршрута, графи-
ка реального времени, вида отклонения (в зашиф-
рованной форме)
Регистратор производ-
ства РПА-1 (на базе се-
рийно выпускаемого ре-
гистратора
«Омега-Ш-М»).
Разработан вычисли-
тельным центром Глав-
ленавтотранса
количестве автомобилей, которые должны быть
на линии и фактически находятся на линии; циф-
ровая индикация реального времени на пульте
диспетчера для контроля работы АСКД; световая
и звуковая сигнализация о виде нарушения («не-
выезд», «сход с линии» и т. д.).
Система обеспечивает передачу оперативной и
периодической информации от дежурного механи-
ка АТП диспетчеру отдела эксплуатации
Для выполнения учетно-статистических задач и
оперативного контроля за ходом производствен-
ных процессов при техническом обслуживании и
текущем ремонте подвижного состава. В комп-
лект РПА-1 входит: многосчетчиковая полнокла-
вишная суммирующая машина с печатающим уст-
ройством на бумажной ленте шириной до 200 мм;
ленточный перфоратор ПА-1; электронный сумма-
тор для контроля информации по модулю 2
Печатает документы семи видов согласно раз-
работанным шифрам (заявки на ремонт автомо-
билей, наряд-задание ремонтному рабочему, та-
бель учета рабочего времени, требования на полу-
чение запасных частей и материалов, перечень ис-
пользованных запасных частей и материалов, от-
четы о выполнении графиков ТО о номенклатуре
выполненных работ, количестве автомобилей в ре-
монте и ожидании ремонта); выдает информацию,
необходимую для оперативного контроля за ходом
производственных процессов: номера автомобилей,
находящихся в ремонте или ТО по постам ре-
монтной зоны; занятость ремонтных рабочих; объ-
емы работ, выполненные каждым рабочим; про-
стои автомобилей в ожидании ремонта по причи-
нам; выдает итоговые данные по окончании сме-
ны: номенклатура запланированных работ, стои-
мость каждой работы, общая стоимость всех ра-
бот; номенклатура выполненных работ по каж-
дому рабочему, цеху и ремонтной зоне; гаражные
номера автомобилей, простоявших в ожидании ТО
или ремонта, общее время простоев за смену; ко-
личество фактически отработанных часов по каж-
дому рабочему, цеху и ремонтной зоне, потери ра-
бочего времени по причинам; номенклатура израс-
ходованных запасных частей за смену, их стои-
мость по каждому автомобилю, цеху, ремонтной
зоне
Продолж. табл. 3
Технические средства Назначение и краткая характеристика Операции, обеспечиваемые техническими средствами
Регистрирующий мат РА-651 авто- Для ввода и регистрации производственной ин- формации. Включает в себя: центральное устрой- ство управления с блоком двухциклового ввода информации, алфавитно-цифровым клавишным устройством и блоком перфорации лент. Блок перфорации лент подсоединяется к центральному устройству управления через блок сопряжения. Максимальная скорость печати—10 зн./с. Макси- мальная скорость перфорации ленты — 20 или 50 зн./с. Максимальная ширина печатного доку- мента— 420(280) мм. Питание—от сети перемен- ного тока 220 В. Потребляемая мощность — 300 Вт. Габаритные размеры: 1255X800X980. Масса — 180 кг Обеспечивает ручной ввод алфавитной, цифро- вой и служебной информации с алфавитно-цифро- вой, цифровой и служебной клавиатур. Регистри- рует информацию на печатном документе и на перфоленте. Осуществляет автоматический посим- вольный контроль всей регистрируемой информа- ции на четность, автоматический контроль числа символов, регистрируемых на перфоленте сообще- ний. Осуществляет визуальный контроль правиль- ности вводимой цифровой информации за счет двойного набора данных
Автооператор, товлен СМНУ автоматика» г. ска Изго- «Центр- Смолен- Для централизованного сбора, регистрации, хра- нения и передачи информации о состоянии авто- мобилей в любой момент времени. Ввод информации — ручным способом, обработ- ка и вывод информации — автоматически. В комплект входят: пульт диспетчера, вынос- ной пульт, индикаторное табло диспетчера, инди- каторное табло руководителя, шкаф управления, энергощит. Максимальное количество регистрируе- мых автомобилей — 300 Регистрируется состояние автомобиля: капи- тальный ремонт, ТО, автомобиль на линии, авто- мобиль в командировке, автомобиль без водителя Информация вводится путем набора гаражного номера и номера состояния. Одновременно по каждому состоянию производится суммирование количества автомобилей
Система сигнализации и учета простоев «Сиг- нал» Изготовитель — завод «Энергоприбор», г. Моск- ва Для получения оперативных сведений о работе производственного оборудования. Информация о простоях передается с рабочих мест диспетчеру и в обслуживающие подразделения цеха. «Сигнал» содержит ряд блоков, которые в различных соче- таниях позволяют выполнять различные функции управления. Блоки, входящие в комплект: пульт Осуществляет: автоматическую световую сигна- лизацию о возникновении простоя в диспетчер- скую службу; световую сигнализацию на пульте диспетчера по вызову рабочего в зависимости от службы, по вине которой простаивает рабочий; световую и звуковую сигнализацию о причине простоя в помещении каждой службы, ответст-
рабочих; линейки индивидуальных и групповых
счетчиков; блок учета суммарных простоев; блок
цифровых индикаторов, ячейки сигнализации; бло-
ки сигнализации в службах; блок регистрации од-
новременно работающего оборудования с ячейкой
сигнализации; блок регистрации периодов вклю-
чения оборудования; центральный и дополнитель-
ный блоки связи; перфоратор П80-6; блоки зада-
ния постоянных признаков, самоконтроля и уп-
равления перфоратором
Диспетчерское электри
фицированное табло
Для определения местонахождения автомоби-
лей, а также осуществления контроля за их вы-
пуском и возвращением
Световое табло учета
оборотных узлов и агре-
гатов промежуточного
склада АТП.
Внедрена в АТП № 1
г. Йошкар-Ола
Комплект состоит из светового табло, пульта
управления промежуточного склада и блока пи-
тания. Устройство питается от понижающего
трансформатора 220/24, кабель ТПВ 50X2X0,5
длиной 25 м
Автоматизированное
информационное устрой-
ство.
Внедрено в Электро-
стальском грузовом АТП
Для контроля выхода и возврата автомобилей
с линии. Информационное устройство включает в
себя: пульт формирования информации на 300
автомобилей; пульты опроса (3 шт); блок считы-
вания; информационное табло
венной за устранение соответствующей причины
простоя; регистрацию простоя на счетчиках с на-
коплением или на перфораторе (каждую минуту)
для каждого станка в отдельности; регистрацию
на счетчиках суммарного времени простоя всего
подключенного оборудования по каждой причине
для участка оборудования; автоматическую запись
на бумажной ленте количества одновременно ра-
ботающего оборудования в процентах от общего
количества подключенного к машине оборудова-
ния; автоматическую запись причин простоя от-
дельных единиц оборудования, интересующих дис-
петчера цеха; суммирование на счетчиках времени
простоя всего оборудования цеха, подключенного
к машине, по каждой причине и дистанционную
передачу его на диспетчерский пульт; регистра-
цию на счетчиках количества изготовленных дета-
лей; громкоговорящую двустороннюю связь рабо-
чих с мастером или диспетчером
Определение местонахождения автомобилей;
сигнализация в диспетчерскую о выпуске и воз-
вращении каждого автомобиля; отметка в путе-
вом листе времени возвращения и выезда каждо-
го автомобиля при помощи электрических часов
Выдача информации о наличии на складе до
100 наименований агрегатов, узлов, деталей
Формирование информации о местонахождении
автомобилей АТП: передача информации на пуль-
ты опроса; получение информации о количестве и
номерах автомобилей, находящихся в рейсе или
на территории предприятия
о
Продолж. табл. 3
Технические средства Название и краткая характеристика Операции, обеспечиваемые техническими средствами
Установка телевизион- ная ПТУ-31-3 Для дистанционного визуального наблюдения и контроля на предприятиях. Число передающих камер от 2 до 10; телевизионных камер 2, 5 или 10 (в зависимости от вариантов). Время переклю- чения с одной камеры на другую — не более 5 с. Максимальная длина соединительного кабеля меж- ду передающей и приемной частью — 5000 м. Электропитание — от сети переменного тока на- пряжением 220 В±5%, 10%. Имеет дополнительный линейный усилитель, что позволяет располагать на расстоянии до 5 км выносной и основной пост наблюдения. Общее число блоков — от 9 до 58, суммарная масса — от 100 до 750 кг Наблюдение неподвижных и быстродвижущихся объектов при малой освещенности (до 25 лк)
Таблица 4
Средства административно-производственной связи и сигнализации
Технические средства'
Название и краткая хар<актеристика
Операции, обеспечиваемые техническими средствами
Станция администра-
тивной связи «Темп-40»
Для обеспечения телефонной связью руководи-
теля предприятия с подчиненными. Емкость —
40 линий, в том числе абонентских — 39, с секре-
тарем— 1. В комплект станции входят пульт, ста-
тив, 40 телефонных аппаратов. Электропитание —
от источников постоянного тока напряжением
60±4 В. Максимальная мощность, потребляемая
от сети — 127/220 В; 120 В*А. Габаритные разме-
ры пульта — 390 X 285 X 140, статива — 644 X 300 X
Х1654. Масса пульта — 8,5 кг, статива — 99 кг
Двусторонняя телефонная связь пульта с мест-
ными абонентами (одновременно не более чем с
тремя); громкоговорящая связь руководителя не
более чем с 20 абонентами через усилительное
устройство; двусторонняя связь по соединитель-
ным линиям; перевод абонентов на ожидание;
подключение линий от группы абонентов к разго-
ворным шинам; включение выносного динамика;
фиксация входящего вызова световыми и звуковы-
ми сигналами; переключение с пульта прямых
Автоматическая теле-
яшная станция коорди-
ттной системы «Про-
цесс» типа АТС
<1100/300
Станция
тивной
СЛС-40
администра-
связи типа
Для осуществления автоматической телефонной
связи на предприятиях и в учреждениях. Емкость
станции — от 100 до 300 номеров. В комплект
станции входят вводное устройство, 2—4 статива
от 100 до 300 телефонных аппаратов. Электропи-
тание— от сети переменного тока напряжением
127/220 В±10% и частотой 50±1 Гц через выпря-
мительное устройство. Габаритные размеры стати-
вов — 750Х433Х 1988 мм
Для организации диспетчерской связи руководи-
теля предприятия. Рассчитана на включение 40 че-
тырехпроводных абонентских линий и четырех
двухпроводных соединительных линий. Питание —
от источника постоянного тока напряжением
60±4 В
Станция диспетчерской
связи типа СД
С-М-50/100
Для организации диспетчерской связи, совме-
щенной с производственной АТС. Имеет два ра-
бох места (диспетчер и оператор). Рассчитана на
включение 50(100) абонентских линий и четырех
(восьми) двусторонних соединительных линий с
АТС и РТС, одной линии подключения микрофона
входящих вызовов на аппарат секретаря с воз-
можностью подключения секретарем не более трех
линий прямых абонентов к разговорным шинам
аппарата; прием входящего вызова с линии АТС
на аппарат секретаря во время разговора' послед-
него с прямыми абонентами и переключение по
усмотрению секретаря аппарата на линию АТС с
отключением прямых абонентов от разговорных
шин; передача секретарем разговора с абонентом
АТС на пульт с отключением аппарата секретаря
от разговорных шин
Двусторонняя связь между абонентами; связь
привилегированных абонентов с обычными, с воз-
можностью подключения их к абонентам, занятым
только внутренним соединением через индивиду-
альные шнуровые комплекты; взаимодействие со
станциями АТС К-20, АТС 4<-60, УАТС-49 по
двусторонним соединительным линиям
Посылка вызова абонентам с пульта; разговор
через микрофонную трубку; разговор через усили-
тельное устройство; подпараллеливание группы
абонентов (до 20) к разговорным шинам; двусто-
ронняя связь с АТС; перевод отдельных абонентов
на ожидание; включение выносного громкогово-
рителя; присоединение громкоговорителя к радио-
трансляционной линии
Разговор между абонентами и диспетчером без
усиления; то же, через усилительное устройство;
циркулярная передача диспетчера с любой груп-
пой абонентов; двусторонняя связь по соедини-
тельным линиям; выход на радиотрансляционный
узел и запись разговора на магнитофон
Продолж. табл, 4
Со
Технические средства Название и краткая характеристика Операции, обеспечиваемые техническими средствами
диспетчера к радиотрансляционному узлу, одной линии, подключающей рабочее место диспетчера и циркулярный усилитель к магнитофону. Питание — от источника постоянного тока 60± ±6 В. Габаритные размеры пульта — 520 X574 X Х318, статива — 630X300X1170
Установка оператив- ной телефонной связи «Псков-1» Для организации телефонной связи руководите- ля. Емкость установки — 24 линии, в том числе — 16 абонентских. В комплект установки входят пульт руководителя, статив, 20 настольных теле- фонных аппаратов. Электропитание — от сети пе- ременного тока напряжением 127/200 В. Потреб- ляемая мощность — не более 100 В-А. Габаритные размеры пульта — 290X300X155, статива — 475Х X265X1900. Масса пульта— 4,7 кг, статива — 75 кг Посылка вызова абонентам и разговор с ними с любого пульта; установление соединений с або- нентами АТС и РТС системы ЦБ и коммутатор- ными установками по соединительным линиям с любого пульта; проведение совещания с участием до трех прямых абонентов и одного абонента АТС и РТС системы ЦБ; громкоговорящая связь с любого пульта с прямыми абонентами АТС и РТС системы ЦБ при помощи усилителя; звуковая и световая сигнализация вызовов, поступивших на пульт; световая сигнализация вызова, разговора и удержания на всех пультах одновременно; звуко- вая сигнализация входящего вызова на одном из пультов, переключения тонального сигнала с од- ного пульта на другой и обратно; посылка вызова с одного пульта на другой и обратно и телефон- ный разговор между ними; симплексная громко- говорящая связь между пультами; автоматическое отключение абонентов АТС при длительном не- ответе с пульта
Коммутатор торский КД-12А дирек- Для организации прямой телефонной связи ру- ководителя с абонентами в пределах предприятия. В комплект КД-12 входят пульт, блок автомати- ки, 12 телефонных аппаратов, громкоговоритель. Электропитание — от сети переменного тока напря- Двусторонняя телефонная связь руководителя с каждым абонентом; громкоговорящая связь со стороны руководителя; циркулярная связь с груп- пой абонентов; автоматическое прекращение по- сылки вызова при отсутствии абонента; посылка и
жением 127/220 В. Габаритные размеры пульта —
327X150X95, блока автоматики — 480X138X235
Коммутаторы дирек-
торские КД-18 и КД-36
Коммутатор диспет-
черский КД-60
Для организации прямой телефонной связи ру-
ководителя предприятия с абонентами, находящи-
мися в пределах предприятия. Емкость коммута-
торов— 18 и 36 линий. В комплект КД входят
пульт, шкаф блок-реле и 18 (36) телефонных ап-
паратов. В комплект КД-36, кроме того, входит
микрофон. Электропитание — от сети переменного
тока напряжением 127/220 В. Мощность, потреб-
ляемая при разговоре с одним абонентом, —
40 В-А. Габаритные размеры КД-18: пульт —
225x250X112, шкаф — 500X195X668, масса пуль-
та— Зкг, шкафа—40 кг; КД-36: пульт — 230X
Х322Х121, шкаф — 650X320X950, масса пуль-
та — 5 кг, шкафа — 70 кг
Допускает включение 60-местных двухпровод-
ных абонентских линий, четырех соединительных
линий с АТС или ручным коммутатором любой
системы, пяти трехпроводных передаточных линий
для диспетчерской связи предприятия, одной ли-
нии к усилителю местного радиоузла, двух линий
к гнездам «запись» и «воспроизведение» магнито-
фона. Габаритные размеры — 400 X 340 X164,
650x320x950, источник питания— 127/220 В
прием вызова, фиксируемого световой и звуковой
сигнализацией; принудительное отключение або-
нента (перевод на ожидание)
Двусторонняя телефонная связь руководителя с
каждым из абонентов и секретарем; громкогово-
рящая связь руководителя с абонентами и секре-
тарем; циркулярная связь не более чем с тремя
абонентами; автоматическое прекращение посылки
вызова при отсутствии абонента; автоматическое
разъединение после того, как абонент положит
трубку; принудительное отключение абонента (пе-
ревод на ожидание); включение сигнализации
входящих вызовов на аппарате секретаря и воз-
можность опроса секретарем вызывающих або-
нентов
Соединение оператора с любым абонентом ком-
мутатора с помощью громкоговорящего устройст-
ва или микрофонной трубки; выборочное и общее
отключение абонентов от разговорных шин (пере-
вод на ожидание); параллельное подключение не
более двух абонентских линий; соединение двух
абонентов между собой при одновременной воз-
можности разговора оператора с третьим абонен-
том; контроль со стороны оператора за разгово-
ром абонентов; проведение выборочного циркуля-
ра с участием любого количества абонентов ком-
мутатора; телефонная связь оператора с абонен-
тами АТС по соединительным линиям; телефонная
и громкоговорящая связь оператора с абонентом
другого однотипного коммутатора по передаточ-
ной линии
о
Продолж. табл. 4
Технические средства Название и кранная характеристика Операции, обеспечиваемые техническими средствами
Коммутатор опера- тивной связи КОС-22М Для организации диспетчерской и различных ви- дов оперативной связи. Рассчитан на включение 19 абонентских линий. Питание — от источника по- стоянного тока напряжением 24(48) В. Габарит- ные размеры — 614X306X217 мм, масса — 22 кг Индивидуальный разговор и посылка вызова прямому абоненту; одновременный разговор с двумя, тремя абонентами как первого, так и вто- рого оператора; общий циркулярный разговор со всеми абонентами с рабочего места второго опе- ратора; разговор по соединительным линиям; от- ключение первого или второго оператора и под- ключение абонентов; совместная работа с комму- татором циркулярной связи и блоками прямых связей; объединение двух коммутаторов
Переговорное громко- говорящее устройство ПУ-1 Для организации громкоговорящей связи между двумя абонентами. В комплект ПУ-1 входят пульт управления (2 шт.) и блок питания (2 шт.). Электропитание — от сети переменного тока на- пряжением 127/220 В. Габаритные размеры пуль- та управления— 167X160X169 мм, блока пита- ния— 178X108X75. Масса —7 кг Прямая громкоговорящая симплексная связь между двумя абонентами
Концентратор адми- нистративной связи типа КАС Для включения в коммутаторы директорской и диспетчерской связи, а также для организации прямой связи с абонентами, расположенными в пределах предприятия. В комплекс КАС входят пульт, шкаф блок-реле, 12 телефонных аппаратов. Габаритные размеры пульта — 225X250X112, шка- фа блок-реле — 500 X195 X 668. Масса пульта — 2,5 кг, шкафа — 40 кг Двусторонняя телефонная связь с местными або- нентами, однотипными концентраторами, а также с директорскими и диспетчерскими коммутатора- ми, АТС и РТС системы ЦБ; громкоговорящая связь руководителя с местными абонентами, раз- деленными на две группы по шесть абонентов, циркулярная связь руководителя не более чем с пятью абонентами; автоматическое прекращение посылки вызова абоненту при его отсутствии; при- нудительное отключение абонента (перевод на ожидание); звуковой контроль посылки вызова абоненту; световая и звуковая сигнализация о вызове со стороны абонента по соединительной линии
БсппОл i poLlKOi ОВОрЯ•
щей связи ПГС-71
Установка производ-
ственной громкогово-
рящей связи ПГС-1К,
ПГС-2К
Производственная
громкоговорящая связь
ПГСПЗ-120М
Устройство двусторон-
ней громкоговорящей
связи типа ДГС
Директорская громко-
говорящая установка
ДГУ
связи между абонентскими постами на промыш-
ленных предприятиях. Система состоит из двух
избирательных систем: ПГСИ-ЗОМ и ПГСИ-10М,
которые могут работать как самостоятельно, так
и совместно
Для организации прямой симплексной связи
между производственными объектами. Габарит-
ные размеры— 175x200x303, 230X258X322. Ис-
точник питания— 127/220 В
Для оперативной двусторонней громкоговоря-
щей связи между производственными объектами.
Обеспечивает хорошую слышимость в самых шум-
ных помещениях. Выходная мощность приемного
усилителя — не менее 3 Вт. Аппарат питается от
сети переменного тока 127/220 В. Мощность, по-
требляемая от сети, — не более 10 Вт. Габаритные
размеры — 316X316X175, масса—13,5 кг
Для оперативной связи между руководителем и
работником. Номинальная выходная мощность в
режиме приема — 0,2 Вт, в режиме передачи —
4 Вт. Электропитание — от источника постоянного
тока напряжением от 12 до 55 В Габаритные раз-
меры пульта — 260X200X80, масса — 9 кг
Для прямой двусторонней громкоговорящей
связи руководителя с 10(20) абонентами по двух-
проводным линиям общей телефонной сети. Пита-
ние— от сети 127/220 В, потребляемая мощ-
ность — 40 Вт
Переговорное устрой-
ство «ЭХО-1», «ЭХО-10»
Для организации прямой громкоговорящей
симплексной связи между двумя абонентами. Га-
баритные размеры — 233Х190ХЮ0; 135Х200Х
Х125. Источник питания — 127/220 В
связь старшего оператора, системы ПГСИ-ЗОМ с
29 абонентами своей системы, циркулярная связь
со старшим оператором и абонентом системы
пгси-юм
Оперативное оповещение работников предприя-
тия, находящихся на территории и в производст-
венных помещениях
Циркулярная двусторонняя симплексная гром-
коговорящая связь с использованием линии комп-
лексной телефонной сети между производственны-
ми объектами
Прямая двусторонняя громкоговорящая
между руководителем и работником
связь
Прямая двусторонняя громкоговорящая связь
с 10(20) абонентами; телефонная двусторонняя
связь со всеми абонентами и со станциями АТС;
одновременный разговор руководителя с несколь-
кими абонентами
Двусторонняя телефонная связь по прямым ка-
налам для обмена информацией между работни-
ками
Г1родолж. табл. 4
Технические средства Название и краткая характеристику Операции, обеспечиваемые техническими средствами
Переговорное ство «Балсс-2» устрой- Для организации оперативной связи руководи- теля с 20 сотрудниками. С помощью устройства можно провести совещание с тремя абонентами. Вызов главного пульта и абонентских аппаратов сопровождается световой сигнализацией. Источник питания — 220 В. Потребляемая мощность — не более 15 Вт. Габаритные размеры: главного пуль- та— 326X232X165; абонентского аппарата — 150X65X515 Дуплексная связь в режиме микротелефонной трубки, симплексная в громкоговорящем режиме
Переговорное громко- говорящее устройство ПГУ-1 Для организации прямой громкоговорящей связи между двумя абонентами. Может быть использо- вано для работы с устройствами ПГУ-5 и ПГУ-15М. Потребляемая мощность — не более 15 Вт. Электропитание — от сети переменного тока напряжением 220 В. Габаритные размеры — 250Х Х250Х140, масса — 4 кг Прямая громкоговорящая симплексная связь между двумя абонентами
Радиотрансляционные установки типа ТУ-100М Для организации производственной громкогово- рящей, распорядительно-поисковой связи и для ретрансляции программ центрального вещания. Питание — от сети переменного тока напряжени- ем ПО В, 127 В при потребляемой мощности до 420 Вт Воспроизведение звукозаписи; передача от трансляционной сети; передача радиоприема; ра- бота с микрофона; работа с телефонного аппара- та; подключение четырех линий
Радиостанция ЦРС-2 с ретранслятором Для оперативной прямой связи диспетчера с во- дителями автомобилей. ЦРС-2 работает на частоте 44,4 мГц. Сигналы принимаются антенной ре- транслятора. Аппаратура ретранслятора питается от электросети напряжением 220 В через два ста- билизатора типа СП-500 и С-0,75 Ретранслятор обеспечивает качественную радио- связь со стационарными объектами в радиусе до 150 км, с подвижными объектами на расстоянии от 45 до 120 км
'W—WIL '.LiTj'je'-iHg'
27, 02, 27, 34 и 27, 65 мГц. В каждом из трех каналов работает 20 портативных радиостанций. Мощность станции выходная — 3 Вт, портатив- ная — 70 мВт. Масса центральной радиостанции — 12 кг, портативной — 0,3 кг .вязь центральной радиостанции с 60 портативны- ми абонентскими радиостанциями одного канала; тональный вызов абонентских радиостанций со световой сигнализацией
Система персонально- го вызова «Связь» Для организации радиосвязи в крупных авто- транспортных предприятиях, расположенных на большой территории, на автокомбинатах и т. д. Включает в себя 11 передатчиков, управляемых с диспетчерского пункта, и до 90 портативных при- емников. Рабочая частота — 39,0625 кГц, мощ- ность передатчика — 25 Вт. Количество вызывных частот— 10. Масса передатчика — 30 кг, приемни- ка — 0,18 кг Селективный вызов с диспетчерского пункта лю- бого из 90 работников с возможностью последую- щего приема предназначенной для него информа- ции; автоматический контроль «Наличия абонегь тов»
Портативная ультра- коротковолновая радио- телефонная станция Для организации радиосвязи в атотранспорт- ных предприятиях. Габаритные размеры — 36Х Х75Х190. Диапазон частот— 140—175 мГц. Мас- са — 0,8 кг Двусторонняя радиотелефонная связь на рас- стоянии до 2,5 км
Автонабор-24 Для обеспечения связи руководителя АТП. Включается в сеть 125/220 В. Потребляемая мощ- ность— 60 Вт. Масса аппарата с блоком — 53 кг Связь с любым абонентом, не прерывая разго- вора с другим; автоматический набор междуго- родного номера
Автоответчик теле- фонной городской АТГ Для сообщения заранее записанного ответа вы- зывающему абоненту. Ширина ферромагнитной ленты — 6,25 мм. Полоса воспроизводимых час- тот— 300—340 Гц. Время записи сообщений — 10 с. Напряжение питания— 127/220 В. Потреб- ляемая мощность — 20 Вт. Габаритные размеры — 170X280X85. Масса — 4 кг Обычный телефонный разговор, автоматическая передача предварительно записанных сообщений, прослушивание записанных сообщений, ручное подключение к линии и автоматическое отключе- ние
Ю Q? Система световой сиг- нализации о простоях на рабочем месте Для сигнализации начальнику (мастеру) произ- водственного участка о различного рода простоях на рабочем месте. Представляет собой настольное табло с количеством ячеек с лампочками, соответ- Обеспечивает подачу световых сигналов на пульт начальника (мастера) производственного участка о простое на рабочих местах
ьо
Продолж. табл. 4
Технические средства Название и краткая характеристика Операции, обеспечиваемые техническими средствами
ствующим количеству рабочих мест на участке. На рабочем месте имеется переключатель (тумб- лер) для передачи сигнализации
Ультракоротковолно- вая радиостанция «Гра- нит-АС» (26 РТС-А-2- 4М) Для организации беспоисковой и бесподстроеч- ной симплексной связи между абонентной и цент- ральной радиостанциями. Выходная мощность пе- редатчика— 8—10 Вт, приемника — 0,8—1 Вт. Дальность связи с абонентскими мобильными ра- диостанциями — 20—25 км. Электропитание — от сети переменного тока напряжением 127/220 В. Га- баритные размеры: приемопередатчика — 275Х Х137Х306, пульта управления — 230X295X159, сетевого блока питания— 135X273X137. Масса — 12,8 кг Прямая радиосвязь с 3 РТС-42-4М; непосредст- венная радиосвязь между аналогичными и с дру- гими радиостанциями того же диапазона; группо- вой вызов всех радиостанций и прием группового вызова от любого абонента сети
Ультракоротковолно- вая переносная однока- нальная радиостанция «Кактус» (21 РТН-2-4М) Для организации радиотелефонной связи на предприятиях. Выходная мощность передатчика — 1 Вт, приемника — 40 мВт. Дальность связи — 4 км. Электропитание — от источника постоянного тока напряжением 12,5 В. Габаритные размеры — 100X55X175. Масса— 1,6 кг Непосредственная радиотелефонная связь между аналогичными и с другими радиостанциями того же диапазона
Ультракоротковолно- вая радиостанция «Гра- нит-АС» (1 РТМ-А2-4М) Для организации беспоисковой и бесподстроеч- ной симплексной радиотелефонной связи с цент- ральной радиостанцией, а также между абонент- скими радиостанциями. Дальность связи — 20— 25 км. Выходная мощность передатчика — 8— 10 Вт, приемника — 0,8—1 Вт. Электропитание — от источника постоянного тока напряжением 12,6 В. Габаритные размеры: приемопередатчи- ка— 275X137X306, блока питания—135Х273Х Х137. антенно-согласующего устройства—112Х Прямая радиосвязь с ЗРТС-Ц2-4М; непосредст- венная радиосвязь между аналогичными и с дру- гими радиостанциями того же диапазона; группо- вой вызов всех радиостанций и прием группового вызова от любого абонента сети
нальная радиостанция
«Сирена» (23 РТН-2-4М)
- f f -..а- %.. Сз. 1
чина — 1 Вт, приемника — 40 мВт. Дальность свя-
зи — 4 км. Электропитание — от источника посто-
янного тока напряжением 12,5 В. Габаритные раз-
меры— 100X56X176. Масса — 1,8 кг
ду аналогичными и с другими радиостанциями то-
го же диапазона
Средства механизации копировально-монтажных работ
Таблица 5
Технические средства Назначение и краткая харак1еристика Операции, обеспечиваемые техническими средствами
Электрофотографиче- Для получения копий на рулонной электрогра- Изготовление копий чертежей и документов на
ский аппарат ЭМ-12К1-1 фической бумаге с различных листовых и сбро- рулонной электрографической бумаге
(Каунасский завод средств автоматизации, 900 руб. Электрографи- ческую бумагу ЭФП-1 изготовляет бумажная фабрика имени Янониса) Электрофотографиче- шюрованных оригиналов со штриховым изображе- нием. Формат копий — 300X210 мм и 300X420 мм. Масштаб изображения—1:1. Производитель- ность— 11 копий в 1 мин (форма 11) и 6 копий в 1 мин (форма 12). Электропитание — от сети переменного тока напряжением 220 В. Габарит- ные размеры — 1210X675X990. Масса —155 кг Для копирования и размножения технической, информационной и другой документации. Имеет Изготовление копий на обычной бумаге, ватмане
ский аппарат ЭП-12М-2 или чертежной калике
(Каунасский завод средств автоматизации, 870 руб.) Электрофотографиче- специальную приставку для изготовления копий из микрофильмов, а также приставку для изготовле- ния офсетных печатных форм с последующим размножением на ротопринтах. Наибольший фор- мат копий—12, оригинала — 24. Масштаб изо- бражения — от 2:1 до 1:2. Производитель- ность — 40—72 копий в час. Электропитание — от сети переменного тока напряжением 220 В. Габа- ритные размеры — 2100X1620X1600 Для получения копий с чертежей, схем, графи- Изготовление копий на обычной бумаге, ватма-
ский аппарат ЭП-22Р ков, печатного или рукописного текста с измене- не или чертежной кальке
Продолж. табл. В
Технические средства Назначение и краткая характеристика Операции, обеспечиваемые техническими средствами
(Каунасский завод средств автоматизации, 1306 руб.) нием или без изменения масштаба. Наибольший формат оригинала — 594X841, копий — 420X594. Производительность — 3 копии за 4 мин. Мас- штаб съемки— 1:1 и 1 : 1,42. Электропитание — от сети переменного тока напряжением 220 В. Га- баритные размеры — 2500X1800X1800
Гектограф ГС-А4 (за- вод «Сухумприбор», 800 руб.) Для изготовления копий с помощью печатных форм с применением гектографических копироваль- ных бумаг Московской фабрики «Союз». Формат копии — 210X297 мм. Масштаб изображения — 1:1. Производительность — 70 копий в 1 мин. Электропитание—от сети переменного тока на- пряжением 220 В
Пищущая машинка «Украина-2» Для печати текстовых и табличных материалов. Имеет следующие устройства: десятичный табу- лятор; переключатель цвета ленты на три поло- жения; клавиши печати в разрядку (через два ин- тервала); клавишу установки полеограничителей; регулятор силы удара; регулятор интервала на пять положений (интервалы 4,3; 6,45; 8,6; 10,74 и 12,9 мм); клавишу возврата каретки на один шаг; миллиметровую линейку; клавиши печати большими буквами; клавишу подчеркивания; ме- ханизм автоматической перемотки красящей лен- ты. Габаритные размеры —• 631X411X215, мас- са — 19 кг Печатание текстовых, табличных и других ма- териалов
Штампо-печатный ста- нок для путевых листов Для заполнения путевых листов. Используется штампо-печатный станок, применяемый в почто- вых отделениях Производит отметки в путевых листах при по- мощи штампов (номер автомобиля, номер авто- транспортного предприятия, фамилия водителя, номер бригады, смена, дата выезда). Изготовляет ЪГГЧТТи ТХ
Средства вычислительной техники и обработки информации
Технические средства
Назначение и краткая характеристика
Операции, обеспечиваемые техническими средствами
Суммирующая счетно-
клавишная машина
СДВ-108У (Орловский
завод управляющих вы-
числительных машин
УВМ, 200 руб.)
Суммирующая счетно-
клавишная машина
СДК-138 (Рязанский за-
вод счетно-аналитических
машин, 200 руб.)
Вычислительная мно-
гоклавишная полуавто-
матическая машина
(Курский завод счет-
ных машин, 249 руб.,
290 руб.)
Вычислительная мало-
габаритная машина «Бы-
стрица-2» (Кировский
электромашинострои-
тельный завод имени
Лепсе, 70 руб.)
Вычислительная деся-
тиклавишная полуавто-
матическая мащина
$3 ВК-2М
Для механизации бухгалтерских и статистиче-
ских расчетов. Производительность— 1700—1800
операций в час. Емкость печатающего механиз-
ма— 12 разрядов. Габаритные размеры — 420Х
Х235Х205, масса — 12 кг
Для механизации бухгалтерских и учетных ра-
бот, составления ведомостей. Построена на базе
модели СДВ-108. Имеет широкую каретку и ме-
ханизм управления ею. Емкость печатающего ме-
ханизма— 12 разрядов. Габаритные размеры —
420X336X210, масса — 14 кг
Для различных счетных работ. Емкость счетчи-
ка— 17 разрядов. Габаритные размеры — 440Х
Х345Х240, масса —18,1 кг
Для индивидуального использования при счет-
ных работах. Снабжена клавишей ускоренного
пропуска каретки в крайнее левое положение и
фиксатором введенного числа. Габаритные разме-
ры— 390X375X175, масса — 21,6 кг
Для инженерно-технических, экономических и
бухгалтерских расчетов. Габаритные размеры —
289X282X198, масса - 13,5 кГ
Сложение, вычитание, умножение; прямое саль-
дирование чисел; печать на бумажную ленту ши-
риной 40—60 мм исходных данных и результатов
вычислений; снятие окончательных и промежуточ’
ных итогов
Сложение, вычитание, прямое сальдирование чи-
сел; печать исходных данных и результатов вы-
числений на формуляре шириной 320 мм; вычис-
ление и печать по графам; вычисление без печати;
снятие окончательных и промежуточных итогов
Сложение, вычитание, полуавтоматическое ум-
ножение, автоматическое деление чисел с прерыва-
нием на любом разряде; различное сочетание
арифметических действий; гашение счетчика обо-
ротов, счетчика результатов и клавиатуры с по-
мощью соответствующих клавишей
Сложение, вычитание, полуавтоматическое умно-
жение и деление
Сложение, вычитание, автоматическое умноже-
ние и деление; различные сочетания арифметиче-
ских действий с суммированием и вычитанием
произведений; возведение чисел в степень; извде-
Продолж. табл. 6
Технические средства Назначение и краткая характеристика Операции, обеспечиваемые техническими средствами
Электронно-вычисли- тельная клавишная ма- шина «Искра-ПО» (завод «Счетмаш», г.,Пенза. За- вод малогабаритных вы- числительных машин, г. Смоленск, 700 руб.) Для выполнения учетно-статистических и плано- во-экономических расчетов. Время выполнения операций: сложение, вычитание — 0,05 с, умноже- ние, деление — 0,3 с. Габаритные размеры — 260Х .Х280ХЮ0, масса — 3,5 кг чение квадратного корня; автоматический перенос чисел из счетчика результатов в накапливающий счетчик и обратно; автоматическое получение в накапливающем счетчике алгебраической суммы результатов отдельных действий; автоматическое гашение счетчика Выполняет автоматически сложение, вычитание, умножение, деление с округлением или без округ- ления результата
Электронная клавиш- ная вычислительная ма- шина «Электроника 24-71» (Ленинградское объединение электронно- го приборостроения «Светлана») Для выполнения планово-экономических, бухгал- терских и простейших научно-технических расче- тов Сложение, вычитание, умножение, деление; по- следовательное сложение, вычитание, умножение и деление; смешанные действия
Бухгалтерская маши- на «Аскота» (Германская Демократическая Рес- публика, 4247 руб.) Для обработки многографных таблиц, различных ведомостей, карточек, бухгалтерских регистров и журналов, требующих подсчета горизонтальных и вертикальных итогов. Габаритные размеры — 1650Х900ХЮ00, масса —227 кг Печатание исходных цифровых данных, сложе- ние и вычитание; автоматическая печать промежу- точных и окончательных итогов; автоматический пропуск граф; автоматический возврат каретки на одну, две или три строки с передвижением ка- ретки в следующие графы дебета или кредита; автоматическое повторение чисел
Электронная клавиш-
ная вычислительная ма-
шина «Искра-Ш И-1»
(Черновицкий завод эле-
ментов вычислительных
машин, 1000 руб)
Для выполнения учетно-статистических, плано-
во-экономических и инженерных расчетов. Элект-
ропитание от сети переменного тока напряжением
127/220 В. Максимальное время выполнения опе-
рации- сложение — 0,05 с; умножение, деление —
0,35 с
Сложение, вычитание, умножение, умножение на
константу, деление, обратное деление, вычисление
процента и процентного отношения чисел, накоп-
ление результатов
Электронная клавиш- Для выполнения широкого круга учетно-стати- Автоматически выполняет сложение, вычитание,
ная вычислительная ма- стических и планово-экономических расчетов на умножение, деление, обратное деление, накопле-
шина на интегральных предприятиях и организациях. Электропитание — ние в трех регистрах памяти, действия с констан-
схемах с выводом ре- зультатов на электронно- лучевую трубку «Иск- ра-1122» (завод электро- измерительной техники, г. Вильнюс, 1200 руб.) от сети переменного тока напряжением 220 В тами, вычисление процентов и процентных отно- шений
Вычислительная кла-
вишная фактурная ма-
шина ФМ-346М (завод
счетно-аналитических ма-
шин, г. Рязань, 1390 руб.)
Для составления счетов-фактур, калькуляций,
смет, платежных требований и прочих докумен-
тов. Состоит из трех частей: пишущей, вычисли-
тельной и многосчетчиковой. Пишущая часть име-
ет полностью электрифицированную текстовую и
цифровую клавиатуру. Длина бумагоопорного
вала — 460 мм. Максимальное число печатных
экземпляров — 6. Электропитание электродвигате-
лей машины — от сети переменного тока напряже-
нием 220 В, электроаппаратуры — ПО В (через
выпрямитель). Габаритные размеры— 1350Х650Х
X1000, масса — 120 кг
Запись цифровых данных в счетные графы до-
кумента; умножение, сложение, вычитание; печа-
тание текста; вычисление процентной суммы на-
ценки или скидки; накопление сумм или разностей
произведений; получение окончательных и проме-
жуточных итогов
Продолж. табл. 6
Технические средства , Назначение и краткая характеристика Операции, обеспечиваемые техническими средствами
Диктофон П-180М. Для записи речевой информации на магнитную ленту и ее воспроизведения. Обратная перемотка производится с номинальной скоростью в режиме диктовки, а ускоренная перемотка — вперед и на- зад. Диктофон снабжен дистанционным, ручным (с ручного микрофона) и педальным управлением. Запись — двухдорожечная. Тип звуконосителя — магнитная лента (тип 6), ширина катушки кассе- ты — 89 мм, скорость движения звуконосителя — 4,76 см/с. Габаритные размеры — 310X225X1Н, масса — 9 кг Запись докладов, распоряжений, двусторонних переговоров, материалов совещаний, радиопере- дач; воспроизведение записанной на магнитную ленту речевой информации
Диктофон «Актив» Для записи речевой информации на магнитную ленту и ее воспроизведения. Диктофон имеет руч- ное и ножное (с помощью педали) управление. При воспроизведении после обратной перемотки возможен возврат на несколько фаз. Тип звуко- носителя— магнитная лента, ширина катушки — 89 мм. Скорость движения звуконосителя — 3,18 см/с. Длительность перемотки—1,3 мин. Вы- ходная мощность — 0,22 В-А, масса — 5,4 кг. Га- баритные размеры — 210X135X285 То же
Магнитофон «Маяк-202» Для магнитной записи и воспроизведения звука с применением магнитной ленты типа А-4402-6. Питание магнитофона — от сети переменного тока частотой 50 Гц, напряжением 127 или 220 В. По- требляемая мощность — не более 65 В-А. За- пись— четырехдорожечная. Габаритные разме- ры— 165X432X332, масса— 11,5 кг
Глава 2
ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОЧИХ МЕСТ
ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ И СЛУЖАЩИХ
Рациональная организация рабочих мест инженерно-техниче-
ских работников и служащих автотранспортных предприятий яв-
ляется одним из важнейших условий повышения производительно-
сти их труда. Исследованиями выявлены следующие недостатки в
организации рабочих мест инженерно-технических работников и
служащих:
нет единообразия в планировке, оснащении и оборудовании ра-
бочих мест. В различных автотранспортных предприятиях для од-
них и тех же должностей организация рабочих мест осуществлена
по-разному, в результате непродуманной планировки рабочих мест
для отдельных должностей затрудняется внедрение передовых ме-
тодов и приемов труда, увеличиваются непроизводительные затра-
ты рабочего времени и т. д.;
служебные помещения оборудованы без учета особенностей
труда работников;
рабочие места недостаточно обеспечены средствами связи, ме-
ханизации и оргтехники;
отсутствует на рабочих местах необходимая для работы доку-
ментация;
условия труда и эстетическое оформление рабочих мест не
всегда соответствуют современным требованиям;
применяемая мебель не в полной мере обеспечивает удобства
рабочей позы.
Для рациональной организации рабочего места необходимо:
на основании должностной инструкции и перечня выполняемых
работ обеспечить рабочее место необходимой инструкционной,
справочной и технической документацией, подобрать соответству-
ющую организационную оснастку с учетом антропометрических
данных работника;
оборудовать рабочее место соответствующей организационной
техникой, средствами механизации управленческого труда;
разработать рациональную внешнюю (расстановку мебели, ос-
настки и пр.) и внутреннюю (расположение документов и канце-
лярских принадлежностей в ящиках стола) планировку рабочего
места;
расположить книги и папки (дела) в шкафу и на книжных пол-
ках корешками наружу с наклеенными индексными обозначения-
ми, позволяющими, не открывая, определить их содержание;
обеспечить наиболее удобное положение корпуса человека при
работе, полную обзорность и досягаемость предметов на рабочем
месте. '
Удачно выбранной считается мебель с размерами, обеспечи-
вающими максимальную зону досягаемости, т. е. пространство, ог-
раниченное воображаемой дугой, очерчиваемой концами пальцев
31
полностью (максимально) вытянутой руки человека при движе-
нии ее с центром вращения в плечевом суставе. Максимальная
площадь досягаемости двух рук для человека среднего роста опре-
деляется двумя полудугами длиной около 1500 мм и радиусом
500 мм.
При разработке рациональной планировки рабочего места не-
обходимо пользоваться следующими размерами проходов и пло-
щадей, занимаемых телом человека в разных позах:
Размер площа-
ди, см2, про-
хода, см
Человек стоит................................................. 35X60
» сидит на стуле........................................... 80X60
» » за столом:
на табурете............................................... 35X70
» стуле . ‘............................................... 42X70
в кресле.................................................. 55X70
Нормальная ширина, необходимая для ног сидящего за сто-
лом .......................................................... 55
Расстояние перед столом для того, чтобы встать и сесть:
на табурет................................'................ 60
» стул.................................................... 65
в кресло ................................................. 80
Расстояние перед шкафом или картотекой, необходимое при
пользовании документами:
сидя на корточках....................................... 85
нагнувшись.............................................. 90
Площадь рабочего места может быть определена по формуле
S=(a + ^ + 0,5c)(^ + 0,5Z)
где а — длина рабочего места;
b — расстояние рабочего места от стены (батареи, калориферной установ-
ки и др.);
с — величина прохода между рабочими местами;
d — ширина рабочего места;
I — расстояние между рабочими местами по ширине.
При выборе помещений для нескольких рабочих мест следует
принимать во внимание естественное освещение. Наибольшая ра-
циональная ширина (глубина) помещения при двустороннем осве-
щении составляет 15 м, а при одностороннем — 6—7 м. Настоящие
проекты организации рабочих мест для инженерно-технических
работников и служащих автотранспортных предприятий разрабо-
таны на основе исследований и анализа сложившихся на практике
организации рабочих мест с учетом основных требований НОТ и
предложений работников автотранспортных предприятий.
Проекты включают в себя планировку места, оснащение его
мебелью, средствами оргтехники (табл. 7), инвентарем, информа-
ционное обслуживание рабочего места, рекомендуемое расположе-
ние документов на рабочем месте.
32
ее
sols—г
модель OP-02
Министерство станкостроитель- ной промышленно- сти или ф-ка «Стандарт», г Тал- лин ф-ка «Стан- дарт», г. Таллин Московская ме- бельная ф-ка № 6 То же » Изготовитель
ОО О СО о СО со О) о Illi 1 Qi ОО О О 00 О О о Стоимость единицы изделия, руб.-коп.
I—1 I—1 Начальник отдела эксплуатации^
Старший диспетчер отдела эксплуатации
1—4 Диспетчер отдела эксплуатации
>—4 Линейный диспетчер
>—4 Начальник автоколонны
>—4 Механик автоколонны
Начальник центра управления производством (ЦУП)
Начальник отдела (группы) обработки и анализа информации
•— Диспетчер ЦУП
Техник-операТор ЦУП
4 Начальник ремонтных мастер- ских
»—4 Начальник (мастер) производст- венного участка
►—1 Начальник ОТК
»—4 Механик ОТК
•— Техник отдела обработки и анали- за информации по планированию
Ь—4 Старший инженер комплекса диагностики
>—4 Инженер по безопасности движе- ния
►—4 Инженер по технике безопасности
S
Оснащение рабочих мест ИТР и служащих
Стол для посетителей, модель 649 Стол- штатив Шкаф книжный уни- версальный, модель 113/954 Шкаф конторский, мо- дель 671/6В Шкаф конторский, специальный, модель 488/2 Несгораемый шкаф (сейф) Полка для папок Полка книжная застек- ленная Тумба конторская, мо- дель 481 Средства оснащения
Я С\ -J -1 п -1 ta О ГО о о Qi *т“1 О н 2 to Sa H Q Й S w • я я S ^02 Z й H я § ж H S о S inmH S ^ 5 Qi =‘ 2 s 2Q“J 9 a « ” 2 § a Sa S'Se £ S О о К О Ф S а л5и-э # Д н Q ® £и О о Qi Л S ? н ? 5х *"? ок £ w л Изгогови гель
4^ >—1 »—1 ОО Сл f—* to to to to 4^ to co OO oo III 1 II 1 1 ^4 0 0 О О О ю О о о о о о о Стоимость единицы изделия, руб.-кон.
•—1 к-4 Начальник отдела эксплуатации
1—1 »—* »—* Старший диспетчер отдела эксплуатации
4- Диспетчер отдела эксплуатации
1—* >—* Линейный диспетчер
Н-» 1—1 Начальник автоколонны
Механик автоколонны
>—1 Ь-Д »_4 Начальник центра управления производством (ЦУП)
Начальник отдела (группы) обработки и анализа «информации
1-1 1-Л Диспетчер ЦУП
Н-* Техник-оператор ЦУП
1—» ‘ 1—* >—4 Начальник ремонтных мастер- ских
|—4 Начальник (мастер) производст- венного участка
к-* - к- Начальник ОТК
к-* 1 1 Механик ОТК
Техник отдела обработки и анали- за информации по планированию
1 1 ) 1 к-* Старший инженер комплекса диагностики
к- к-* Инженер по безопасности движе- ния
>-4 Инженер по технике безопасности
Продолж. табл. 7
to * Шкаф инструменталь- ный Тумба под пульт Диван я Выксунский за- вод дробильно-раз- мольного оборудо- вания Собственного из- готовления ф-ка «Стандарт», 83-90 1
Скамья полумягкая, мо- дель 665 Кресло рабочее подъ- емно-поворотное, модель 662-2 Стул подъемно-пово ротный (полумягкий) модель ОН-043-05К/67 Стул полумягкий, мо- г. Таллин То же » Завод металли- ческой мебели, г. Москва То же 80-00 89-90 48-00 21-00 1 1 6 1 2
дель ОН-043-05А Вешалка для одежды, модель 675-1 Подцветочник, модель ф-ка «Стандарт», г. Таллин То же 42-60 20-00 1 1 1
00 СП 4501Ч-Э Оргтехника Концентратор телефон- ной связи, модель КТС-4/20 Автосекретарь теле- фонный, CAT Концентратор телефон- ный, КД-6 Телефонный аппарат городской АТС, ТА-65-АТС Абонентский аппарат коммутатора директора Опытное пред- приятие связи, г. Киев Министерство радиопромышлен- ности СССР Министерство связи СССР 900-00 180-00 90-00 1 1 1 1
1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 1 1 2
1
9£
Телефонный аппарат внутрипроизводственной АТС Станция диспетчер- ской связи, СДСМ-50/100 Абонентский аппарат переговорного громкого- ворящего устройства, ПГУ-20Б Пульт диспетчера Автонабор-24 Диктофон «Электрон-520» Средства освещения
Псковский завод автоматических те- лефонов Днепропетров- ское областное правление пасса- жирского автомо- бильного транс- порта Министерство радиопромышлен- ности СССР Изготовитель
со сн ОО 4^ О •—* о о 1 1 1 о о о о о о Стоимость единицы изделия, руб.-коп.
— Начальник отдела эксплуатации
1—‘ 1—1 Старший диспетчер отдела эксплуатации
— Диспетчер отдела эксплуатации
1 1 н-1 t—1 Линейный диспетчер
l—l I—1 Начальник автоколонны
1—1 l—l Механик автоколонны
1—I Начальник центра управления производством (ЦУП)
j 1 ь-* Начальник отдела (группы) обработки и анализа информации
’~1 Диспетчер ЦУП
Техник-оператор ЦУП
>—* Начальник ремонтных мастерских
1—1 »—* Начальник (мастер) производст- венного участка
Начальник ОТК
Механик ОТК
Техник отдела обработки и анали-
за информации по планированию
Старший инженер комплекса
диагностики
Инженер по безопасности движе-
ния
Инженер по технике безопасности
Продолж. табл. 7
Электрифицированное
табло технического со-
стояния и местонахожде-
ния автомобилей
Диспетчерское табло о
работе подвижного со-
става на линии
Табло простоя постов
ТО и ремонта с указани-
ем причин
Табло наличия оборот-
ных узлов и агрегатов
Табло местонахожде-
ния автомобилей на по-
стах ТО и ремонта
Вычислительная маши-
на «Быстриц а-2»
Вычислительная маши-
на ВК-2
Механизированный
справочник-алфавит, Б-1
Оперативная картотека
контроля исполнения
Настольная рамка для
оперативного хранения
документов
Картотека-полуавто-
матический распредели-
тель времени
Карточки контроля ис-
полнения поручений
(комплект— 100 шт.)
Комбинированный кан-
целярский прибор
Министерство
приборостроения
СССР
завод «Счет-
маш», г. Курск
Роскультторг
Министерство тор-
говли РСФСР или
з-д «Вибратор»
ПТО НОТснаб,
г. Рига
Разработчик СКВ
«Проектприбор»,
г. Кутаиси
ПТО НОТснаб,
г. Рига
То же
»
152-00 1 1
49-00
6-30 1 1
37-82 1 1
12-30 1 1
29-00 1
2-00 1 1
5-90 1
1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
88
> )ч s к s а S3 Da О Ь М СТ U S W Дм Дх Д м X £ Д г, w О _ О Д о Я О м ,4 S v а м ° н 5х и S м м Д S ° X 1-5 ° л> сг* 03 з § g * s*§£gpg§ g § § 2 S § § § g= § o * s w Я H s » о sc ^-’ r2 m ^3 ti ta a CO S £ Q O a lb Pn из su s«*5 5 t*t я £ S ж 23 M й м ® <? Я 75 5 *м Q W *“O и— S 2zj CD ” g О M § X М>и Я ® я ~ -U s ft ~ * S 0\ о 2 О Д-§ og > o c\ a x -o<< x ± я -o § § 5- H gs о Средства оснащения
“S^I.S’^sti^o -ая тзп|&<:хё“ feoXH^SHggo SH =g^o^> og^O g^OgH^ ca о £Я О л <3 о T1 a n g о £ hh Хи g н о s м w <Jr g g xnS з-ggg к д g “ о M QO M o£ £ £ о О ® S И й a Hg н E « H g Sc * s a a S -60 a ca p? M аэ fa К to MO Q\ § O' O\ O\ o\ w to о ta Изготовитель
O’-*»—‘CO ND »-* i—‘ ND СЛ Illi 1 1 1 1 1 b^Ot—‘CO О ND О -О О О ND О -о О О ND О О Стоимость единицы изделия, руб.-коп.
»—* Сл •—1 *-^ •—‘ Начальник отдела эксплуатации
Ь- СО •— Ь- Старший диспетчер отдела эксплуатации
со •— »—‘ Диспетчер отдела эксплуатации
СО t-* •— Ь-х _л Линейный диспетчер
>— Сл 1— >— >— »—‘ Начальник автоколонны
ь- t-1 •—‘ ь-* Механик автоколрнны
•—1 •—‘ •—‘ Начальник центра управления производством (ЦУП)
।—।—'I—i Начальник отдела (группы) обработки и анализа информации
К—< 1 > Диспетчер ЦУП
1—1 Техник-оператор ЦУП
•—* СО Ь-‘ »—‘ »—1 Начальник ремонтных мастерских
1—i ।—> ।—1 Начальник (мастер) производст- венного участка
н- СО »-* Н- >_и Начальник ОТК
1—1 1—1 Механик ОТК
Ь-1 СО ►— н-L н-1 Техник отдела обработки и анали- за информации по планированию
>—‘ >— •—1 *'•' Старший инженер комплекса диагностики
СО •— ь- •— Инженер по безопасности движе- ния
СО •— ь- к- н-1 н- 1-- Инженер по технике безопасности
Продолж. табл. 7
» с пластмассо-
вым скоросшивателем и
индикаторным корешком
Папка подвесного хра-
нения
Сшиватель документов
(с комплектом скобок
«Б С»)
Машинка для заточки
Карандашей
Линейка масштабная
Линейка односторонняя
логарифмическая
Скоросшиватель усо-
вершенствованный
Ручка шариковая
двухцветная
Карандаши простые и
красно-синие (комплект)
Дырокол
Резинки для каранда-
шей и чернил
Скрепки канцелярски?
(коробка)
Флакон для клея
СПК 5 МТ, г. Рига ПТО НОТснаб, 5-00 0-85 1 10 5
г. Рига
Распределитель — 6-70 1 1
территориальное
управление МТС
з-д «Автопри- 4—00 1 1
бор», г. Владимир
Киевский завод 0—50 1 1
пресс-форм и
штампов
з-д «Киевпри- 2-02 1
бор» Фирма «Латвия- 0-86 10 5
папирус»
2—00 1 1
Карандашная 0-30 1 1
фабрика имени
Красина
Фабрика бело- 0—90 1 1
вых товаров,
г. Львов
Московский хим- 0-06 1 1
завод № 2
Вильнюсский за- 0—25 1 1
вод металложестя-
ных изделий
ПТО НОТснаб, 0—46 1 1
г. Рига
1
5 5 10
1
1
1 1 1
5 5 10
1 1
1 1 1
1 1 1
1 1 1
1 1 1
1 1 1
5 1 1 5 1 1 1 1 1 1 10 1 1 10 1 1 1 1 1 1 1 10 1 1 1 1 10 1 1 1 1 1 1 10 1 1 10 1 1 1 1 1 1 5 5 1 1 1 1 5 1 1 1 5 1 1 1 1 1 1 1 1 5 1 1 1 1 1 5 1 1 1 5 1 1 1 1 1 1 1 5 1 1 1 1 1 5 1 1 1 5 1 1 1 1 1 5 1 5 1 1 1 1 1 5 1 1 5 1 1 1 1 1 5 1 1 5 1 1 1 1 1
ov
Доска документации § Часы настенные элект- Г1 ПОССЫ UfJU Корзина макулатурная о Средства оснащения
S a a c 5 r "блокнот
-30) ка для ног (вторичные)
со w tn л
1 S X Л ро 1 § й § ф ^4®=^ S « "О CD о A о ПЭ s £•> Cd О X о Объедиш Изготовр
О н >1 § о S s s« шие цель
Н4< 44 (Т> S’ Й ? w P3 n я
1 9-80 1—40 4-00 Стоимость единицы изделия, руб.-коп. 1
Н-1 »—1 Начальник отдела эксплуатации
4—4 t—* »—‘ >—4 Старший диспетчер отдела эксплуатации
►—4 -- 1 — Диспетчер отдела эксплуатации
h—1 h—ь I—* Линейный диспетчер
4—4 г— I—* »—* — Начальник автоколонны
1— н— Механик автоколонны
н-4 1—* 1 >— Начальник ц'ентра управления производством (ЦУП)
»—4 b-L 4—4 к— Начальник отдела (группы) обработки и анализа информации
h—* 1 * ►—* 1 Диспетчер ЦУП
1—4 »—4 4—4 >—4 Техник-оператор ЦУП
к—4 1—4 I—» >—» Начальник ремонтных мастерских
*—* >—* »—‘ Начальник (мастер) производст- венного участка
>—А *—* b—4 — Начальник ОТК
— 1 1—4 1—' Механик ОТК
»—‘ •—1 •—1 Техник отдела обработки и анали- за информации по планированию
И- >—4 — ►—4 Старший инженер комплекса диагностики
t—4 ►—4 *—4 >—4 Инженер по безопасности движе- ния
1—* 4—4 Инженер по технике безопасности
Продолж. табл. 7
Рабочее место начальника отдела эксплуатации
Рабочее место начальника отдела эксплуатации (рис. 2) долж-
но находиться в отдельном кабинете на одном этаже со всеми
подразделениями службы эксплуатации. Площадь кабинета зави-
сит от категории автотранспортного предприятия и может коле-
баться в пределах от 15 до 25 м2.
Рис. 2. Планировка рабочего места
начальника отдела эксплуатации:
1 — сейф; 2 — настольная рамка для опе-
ративного хранения документов; 3 — на-
стольная картотека контроля исполнения;
4— комбинированный канцелярский при-
бор; 5 — рабочее кресло поворотное; 6 —
лоток для временного хранения бумаг и
документации; 7 — телефонный автосекре-
тарь типа CAT; 8 — макулатурная корзи-
на; 9 — телефонный концентратор; 10—
абонентский аппарат коммутатора дирек-
тора; // — рабочий стол; 12— механизи-
рованный справочник-алфавит; 13 — кар-
тотека-полуавтоматический распредели-
тель времени; 14 — подцветочник; 15 —
полумягкий стул; 16 — стол для совеща-
ний, 17 — карта района деятельности АТП
с рациональными маршрутами; 18 — диа-
грамма изменения технико-экономических
показателей работы службы эксплуата-
ции; 19 — мягкая скамья, 20 — книжный
шкаф универсальный
Информационное обслуживание рабочего места (табл. 8, 9)
Основные документы
Таблица 8
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Дирек- тивная Приказы и распоряже- ния по АТП 1 От директора АТП Эпизодиче- ски Хранятся на * рабочем месте
Трансфинплан Руководящие материа- лы по планированию, учету, анализу автомо- бильных перевозок, прей- скуранты, положения и пр. Штатное расписание службы эксплуатации Правила внутреннего распорядка работы АТП Должностная инструк- ция Положение об отделе эксплуатации Карта организации труда на рабочем месте Из планового от- дела АТП Из автоуправле- ния, от директора АТП Из отдела кад- ров От директора АТП То же » Ежегодно * я я я 0 я То же я Я я я я я
Выписки из приказов передаются исполнителям.
41
Продолж. табл. 8
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда перелаекя
Опера- тивная Норма- тивно- справоч- ная План перевозки грузов и услуг (в том числе централизованные пере- возки) Плановые задания на перевозку по отрядам и автомобилям Задание автоколонне (отряду) на внеплановые перевозки Сведения о работе ав- томобилей на важных объектах Диспетчерский доклад о выпуске на линию и техническом состоянии грузового автопарка (форма № 65-ТР) Сведения о работе гру- зового автотранспорта (форма № 66-ТР) График выезда ИТР на линейный контроль Распоряжения чо службе эксплуатации 1 Отчет по службе экс- плуатации 2 Карта района деятель- ности АТП с рациональ- ными маршрутами Правила перевозок гру- зов автомобильным тран- спортом, прейскуранты, номограммы и др. Справочник адресов заказчиков автотранспор- та Режим работы пред- приятий в районе дея- тельности автопредприя- тия Список телефонов структурных подразделе- ний Перечень ситуаций и решений при управлении транспортным процес- сом 2 От директора АТП Из планового отдела То же От диспетчера на объекте От старшего дис- петчера То же От директора АТП От инженера от- дела эксплуатации Из Министерст- ва автотранспорта (через секретаря руководителя) От директора АТП То же От секретаря ди- ректора Ежегодно, ежеквар- тально Ежеме- сячно То же Ежедневно Ежемесячно Эпизодиче- ски Ежеквар- тал» но, ежегодно Ежегодно я » я Старшему диспетчеру Начальникам автоколонн (отрядов) Начальнику автоколонны В отдел экс- плуатации То же » Доводится до сведения исполнителей В отдел экс- плуатации Директору АТП Старшему диспетчеру отдела экс- плуатации Хранится на рабочем месте Передает исполните- лям 1
1 Разрабатываются на рабочем месте.
2 Составляется на рабочем месте.
42
Продолж. табл. 8
Вил инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Вспомо- гатель- ная Книга учета выполне- ния плана по заказчикам для почасовых и сдель- ных автомобилей 1 Материалы лекций, до- кладов, совещаний2 От секретаря ди- ректора Ежегодно Эпизодиче- ски
1 Ведется на рабочем месте
2 Хранится на рабочем месте.
Таблица 9
Устная информация
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичность Способ передачи
Руководящие указания Входящая От директора авто- Эпизодиче- Непосредствен-
И распоряжения (снятие транспортного пред- ски но по телефону
и переключение автомо- билей на другие объекты и пр.) Информация: об отклонениях в приятия От старшего дис- То же То же
транспортном про- цессе; о соответствии запи- петчера отдела экс- плуатации Из отдела труда и По телефону
сей в путевом ли- сте выполненной транспортной работе об уточнении сумм зарплаты Из бухгалтерии 99 »
доходов о заявках на пере- От грузополучате- 99
возку грузов о дорожно-транс- лей, грузоотправите- лей От инженера по 99 »
портных происше- ствиях, нарушени- ях правил дорож- ного движения о выполнении плана безопасности движе- ния Из планового отде- »
перевозок о ежедневном выпус- ла Из технической 99 »
ке автомобилей на линию о состоянии расчетов службы Из бухгалтерии 99 »
с заказчиками о расходе топлива Из ПТО 99 »
о нарушениях правил От инженера по 99 »
техники безопасно- сти на линии технике безопасности
43
Продолж. табл. 9
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичность Способ передачи
Исходящая
Оперативные указания Работникам отдела Эпизодиче- По телефону или
и распоряжения по вы- полнению перевозок (вне- очередные, срочные и т. д.) эксплуатации, началь- никам автоколонн (отрядов), начальни- кам агентств ски непосредственно
О некачественном со- стоянии дорог, мостов и подъездных путей в зоне работы подвижного со- става В соответствующие организации То же По телефону
О применении правил перевозки грузов, пра- вильном оформлении пу- тевой документации Диспетчерам, води- телям Ежемесячно Непосредствен- но
Распоряжения по по- вышению трудовой дис- циплины водителей Начальнику авто- колонны (отряда) Эпизодиче- ски По телефону
Рабочее место старшего диспетчера отдела эксплуатации
Рабочее место старшего диспетчера размещается в диспетчер-
ской, в отдельной комнате (кабине) площадью не менее 6 м2
(рис. 3).
Рис. 3. Размещение рабочих мест диспетчера службы эксплуатации:
1 — кабина диспетчера; 2 — вращающийся стеллаж; 3 — окно для общения с водителями;
4 — картосхема проезда по городу; 5 — операционный стол (стойка); 6 — стенд по безопас-
ности движения; 7 — макулатурная корзина; 5 —диван; 9 — подцветочник; 10 — кабина стар-
шего диспетчера;, 11 — операционный зал
44
Верхняя половина внутренних перегородок диспетчерских кабин
выполняется из прозрачного стекла.
Размещение рабочего места старшего диспетчера должно обес-
печивать производственные связи с дежурными диспетчерами и во-
дителями.
Планировка и оснащение рабочего места старшего диспетчера
показаны на рис. 4.
3000
Рис. 4. Планировка рабочего места старшего диспетчера:
/ — настольный календарь; 2 — настольная картотека контроля исполнения; 3 — рабочий
стол; 4 — книжная полка; 5 — подъемно-поворотный стул; 6 — сейф; 7 — макулатурная кор-
зина; 8 — подставка для ног; 9 — полумягкий стул; 10 — столик под радиостанцию, 11 —
радиостанция (модель АРС-2 или др); 12 — настольная рамка для оперативного хранения
документов; 13— механизированный справочник-алфавит; 14 — подцветочник; /5 — пульт
управления; 16 — карта района деятельности АТП с рациональными маршрутами; /7 — ве-
шалка для одежды
Информационное обслуживание рабочего места (табл. 10, И).
Основные документы
Таблица 10
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда пере- дав 1 с я
Дирек- Приказы по автотранс- От начальника от- Эпизодиче- Хранятся
тивная портному предприятию, распоряжения и указа- ния по диспетчерской службе дела эксплуатации ски на рабо- чем месте
Карта организации труда на рабочем месте От директора АТП Ежегодно То же
Должностная инст- рукция То же »
Правила внутреннего распорядка » »
45
Продолж. табл. 10
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда пере- дается
Опера- тивная Норма- тивно- справоч- ная Плановый выход авто- мобилей по колоннам (отрядам) План перевозки грузов и услуг (в том числе централизованные пере- возки) Заказ на перевозку грузов автотранспортом (типовая форма № 9, типовая форма № 10)* Сведения о техниче- ском состоянии автомо- билей Разнарядка на под- вижной состав 1 График выпуска под- вижного состава на ли- нию 2 Диспетчерский доклад о выпуске на линию и техническом состоянии грузовых автомобилей (Ф. № 65-ТР) Сведения о работе гру- зовых автомобилей (Ф № 66-ТР)3 Путевые листы (на кольцевые маршруты) Карта района перево- зок Схема маршрутов (грузопотоков) Таблица утвержденных расстояний Нормы расхода топли- ва Из планового отде- ла От начальника от- дела эксплуатации От грузоотправите- лей, грузополучателей Из технического от- дела или автоколонн (отрядов) От диспетчеров от- дела эксплуатации От диспетчеров Из отдела эксплуа- тации От начальника от- дела эксплуатации То же » Из ПТО Ежемесячно То же Эпизодиче- ски Ежедневно То же » » » Ежегодно » Хранятся на рабо- чем месте То же » Диспет- черам отдела эксплуа- тации Началь- нику ав- токолон- ны (отря- да) или механику автоко- лонны Началь- нику от- дела экс- плуата- ции То же Диспет- черам отдела эксплуа- тации Вывеши- вается на рабочем месте То же Хранится на рабо- чем месте То же
* Является основанием для выписки путевых листов после отметки бухгалтерии об
оплате.
1 Составляется на рабочем месте, предварительно согласовывается с начальником от-
дела эксплуатации.
2 Составляется на рабочем месте.
3 Составляется на рабочем месте в целом по АТП совместно с ОТК.
46
Продолж. табл. 10
Вид инфор- мации Наименование документов Откуда поступает Периодичность Куда пере- дается
Перечень ситуаций и решений при управлении транспортным процессом Справочник адресов заказчиков автотранс- порта и режим работы предприятий Прейскуранты, спра- вочники по диспетчер- ской службе Именной список води- телей Список телефонов Номограмма для рас- чета высоты погрузки груза в кузове автомо- биля От начальника от- дела эксплуатации То же » Из отдела кадров От секретаря ди- ректора От начальника от- дела эксплуатации Ежегодно л л л » л Хранится на рабо- чем месте То же » » »
Вспомо- гатель- ная Книга регистрации за- казов на перевозку гру- зов автотранспортом (форма № 70-ТР)1 Книга учета движения путевых листов (у под- отчетных лиц) (форма № 68-ТР)1 Книга приема и сдачи дежурства 1 Реестр счетов на пред- варительную оплату и чеков на оплату за авто- транспортные грузовые перевозки (форма № 71-ТР) 2 Книга телефонограмм (радиограмм) Книга учета работы автомобилей, находящих- ся в командировках 1 Ежедневно п * » Эпизодиче- ски л » п я В бухгал- терию АТП Хранится на рабо- чем месте л
1 Ведется на рабочем месте.
2 Составляется на рабочем месте. Служит для контроля
за поступлением денег.
47
Таблица 11
Устная информация
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичность Способ передачи
Оперативные указания Входящая От начальника 1 Эпизодически По телефону, не-
и распоряжения по орга- низации транспортного процесса Об отсутствии запла- отдела эксплуата- ции От диспетчеров » посредственно По телефону
нированного количества автомобилей на объектах, об отсутствии грузчиков О технических неис- отдела То же » То же
правностях автомобилей и погрузочных механиз- мов О необходимости из- » » »
менения типа или коли- чества подвижного со- става в связи с измене- нием условий или объе- ма перевозок О количестве автомо- » В установ- »
билей, работающих на объекте в определенные периоды времени О ходе выполнения » ленное время »
сменного задания Заявки на потребное количество автомобилей Оперативные указания От диспетчеров на объектах Исходящая Линейным дис- Ежедневно Эпизодически По телефону
и распоряжения О производственных петчерам Начальнику от- » Непосредственно
неувязках. О выполнении опера- дела эксплуатации То же » по телефону По телефону
тивного плана по грузо- отправителям и грузопо- лучателям за период (ме- сяц, день) О своевременном обес- В АХО » То же
печении бумагой, блан- ками, канцпринадлежно- стями, своевременном профилактическом ремон- те имеющихся техниче- ских средств и др.
48
Продолж табл. 11
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичность Способ передачи
О технических неис- правностях автотранс- порта Об отклонениях от планового выхода под- вижного состава на ли- нию Начальнику (ме- ханику) автоотря- да Начальнику ав- тоотряда Эпизодически То же По телефону То же
Рабочее место диспетчера отдела эксплуатации
Рабочее место диспетчера размещается в диспетчерской, в от-
дельной комнате (кабине) площадью не менее 5 м2. Перегородки
кабины должны обеспечивать хорошую звукоизоляцию рабочего
места.
Рис. 5. Планировка рабочего места
диспетчера отдела эксплуатации:
1 — подцветочник; 2 — картосхема района
перевозок; 3 — электрифицированное табло
технического состояния и местонахожде-
ния автомобилей; 4 — механизированный
справочник-алфавит; 5 — пульт управле-
ния; 6 — лоток для входящей корреспон-
денции; 7 — рабочий стол однотумбовый;
8 — картотека на 150 ячеек; 9 — настоль-
ный календарь; 10 — вращающийся стел-
лаж для путевой документации; 11 — под-
ставка для ног; 12 — макулатурная корзи-
на; 13 — вешалка для одежды; 14 — подъ-
емно-поворотный стул; 15 — полка для
папок
Оснащение рабочего места специальным пультом диспетчера
способствует повышению уровня организации и улучшению усло-
вий труда, повышению оперативности в работе.
Планировка и оснащение рабочего места диспетчера показаны
на рис. 5.
49
Информационное обслуживание рабочего места (табл. /Л 13)
Основные документы
Таблица 12
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Дирек- Выписки из приказов От начальника Эпизодиче- Хранятся на
тивная и распоряжения по дис- петчерской службе отдела эксплуата- ции ски рабочем месте
Должностная инструк- ция От директора АТП Ежегодно То же
Опера- тивная Карта организации труда на рабочем месте То же 99
Разнарядка на выде- ление подвижного со- става 1 От старшего дис- петчера Ежедневно 99
План-график диагно- Из технического Еженедель-
стирования автомоби- лей 2 отдела но
Путевые листы и то- варно-транспортные на- кладные после возвра- щения подвижного со- става с линии 3 От водителей Ежедневно 99
Контрольный листок на автомобиль От механика отк Технику по техническо-
(ф. № 213-ТР)4 му учету
Акт о невыполнении заказа на грузовой авто- мобиль (типовая форма № 15) Карточка учета работы грузового автомобиль- ного парка (типовая форма № 17) 5 Справка о работе гру- От водителя Эпизодиче- ски Ежедневно В бухгалте- рию Хранится на рабочем месте
зового автомобиля, на- ходящегося в команди- ровке и работающего по путевым листам другой организации (типовая форма № 18) 6 От водителя Эпизодиче- ски В бухгалте- рию
Норма- тивно- справоч- Телефонный справочник От секретаря директора Ежегодно Хранится на рабочехМ месте
ная Таблица утвержденных расстояний От старшего диспетчера » То же
1 В конце месяца сдается в отдел эксплуатации.
2 Для проставления в путевом листе штампа «Д-1» и «Д-2».
3 После оформления передаются в отдел эксплуатации.
4 Для выписки путевого листа.
5 Ведется на рабочем месте
6 Служит основанием для записи в карточку учета.
50
Продолж. табл. 12
®ид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Список грузополучате- От старшего дис- Ежеквар- Хранится
лей, принимающих грузы во 2-ю смену, субботние и воскресные дни петчера тально на рабочем месте
Таблица объемного ве- са грузов То же Ежегодно То же
Справочник адресов заказчиков автотранспор- та От старшего диспетчера То же »
Перечень ситуаций и решений, принимаемых диспетчером при управ- лении транспортным про- цессом То же » »
Картосхема размеще- ния заказчиков » » Вывешива- ется на ра- бочем месте
Шифры заказчиков От старшего дис- петчера Ежегодно Хранится на рабочем месте
ИВспомо- <га тель- ная График дежурств во- дителей на посту ГАИ Диспетчерский журнал учета выпуска автомоби- лей на линию 1 Журнал учета автомо- билей, вернувшихся в АТП с грузом 1 Книга учета движения путевых листов (у води- телей) (типовая форма № 8)1 От инженера по безопасности дви- жения Ежемесячно Ежедневно Эпизодиче- ски Ежедневно То же »
Реестр на сдачу при- нятых от водителей пу- тевых листов (форма № 69-ТР) Книга передачи дежур- ства » В бухгалте- рию Хранится на рабочем месте
Ведется на рабочем месте.
Устная информация
Таблица 13
Содержание информации Откуда, куда } поступает Периодичность Способ передачи
Входящая
Оперативные указания и распоря- От старшего
жения диспетчера
Эпизодиче- По телефо-
ски ну, непо-
средственно
51
Продолж. табл. 13
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичность Способ передачи
О прекращении работы по техниче- ским неисправностям или другим при- чинам О выходе подвижного состава на линию (отклонения от планового ко- личества) От водителя, линейного дис- петчера От грузоот- правителей, грузополучате- лей Эпизодиче- ски » По телефо- ну, непосред- ственно По телефо- ну
Исходящая
Распоряжения о составлении акта и
направлении автомобиля на другие
объекты в случаях отказа грузополу-
чателей от приема грузов, отсутствии
груза у грузоотправителя, неподготов-
ленности груза к отправке или нару-
шении его упаковки, отсутствии груз-
чиков
Распоряжения о направлении авто-
мобилей на другие объекты при зна-
чительных простоях подвижного со-
става на погрузочно-разгрузочных ра-
ботах, простоях погрузочно-разгрузоч-
ных механизмов из-за погодных усло-
вий, неудовлетворительном состоянии
подъездных путей
Информация о технической неис-
правности автомобилей, погрузочно-
разгрузочных механизмов, отсутствии
запланированного количества автомо-
билей у грузополучателей или грузо-
отправителей
Об оказании технической помощи
автомобилям на линии
Об автомобилях, получивших тех-
ническую помощь на линии
Водителям Эпизодиче- ски По телефону
То же То же То же
Старшему ди- спетчеру » По телефо- ну или непо- средственно
Механику ав- токолонны По телефону
То же То же
Рабочее место линейного диспетчера (диспетчера на объекте)
Рабочее место линейного диспетчера рекомендуется распола-
гать в одном помещении со службами, ведающими организацией
переработки грузов на данном объекте, в отдельной комнате (ка-
бине) площадью не менее 5 м2 (рис. 6).
Оно должно находиться в непосредственной близости от мест
выполнения погрузочно-разгрузочных операций и обеспечивать
удобное общение с водителями.
52
Рис. 6. Планировка рабочего места ли-
нейного диспетчера:
/ — полка для документов; 2 — макулатурная
корзина; 3 — подъемно-поворотный стул; 4 —
пульт диспетчера, 5 — коробка для заметок;
6 — комбинированный канцелярский прибор;
7 — пульт управления ПТУ, 8 — телефонный
концентратор; 9 — телефонный аппарат го-
родской АТС; 10 — подцветочник; 11 — перего-
ворное устройство; 12 — видеоконтрольное уст-
ройство ПТУ; 13— картосхема размещения за-
казчиков; 14 — стойка для оформления путе-
вой документации; 15 — лоток для хранения
бумаг; 16 — вешалка для одежды; // — на-
стольный календарь; 18 — доска документа-
ции; 19 — сейф
Информационное обслуживание рабочего места (табл. 14, 15)
' Таблица 14
Основные документы
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Дирек- Приказы и распоряже- От начальника Эпизодиче- Хранится
тивная ния по АТП Должностная инструк- ция Карта организации тру- да на рабочем месте отдела эксплуата- ции От директора » ски Ежегодно на рабочем месте То же
Опера- тивная План-график вывоза грузов по объекту 1 Путевой лист Товарно - транспортная накладная Суточный отчет о рабо- те автомобилей на объек- От начальника отдела эксплуата- ции От водителя Из бухгалтерии Ежедневно п п Водителю То же Старшему диспетчеру
Норма- тивно- справоч- ная те 2 Справочник адресов заказчиков автотранс- порта Список заказчиков, принимающих грузы во 2-ю смену, субботние и воскресные дни Картосхема рациональ- ных маршрутов Из отдела экс- плуатации То же Из отдела экс- плуатации Ежегодно То же Хранится на рабочем месте То же
1 В конце месяца сдается в отдел эксплуатации.
2 Составляется на рабочем месте.
53
Продолж. табл. 14
Вит инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Телефонный справоч- ник От секретаря ди- ректора Ежегодно Хранится на рабочем месте
Вспомо- гатель- ная Перечень ситуаций и решений, принимаемых диспетчером при управле- нии транспортным про- цессом От старшего дис- петчера То же То же
Журналы учета сверх- нормативных простоев автомобилей Ч у грузоотправите- ля у грузополучателя Журнал передачи смены По мере ис- пользования То же *
Ведется на рабочем месте.
Устная информация
Таблица 15
Содержание информации Откуда» куда поступает Периодичность Способ передачи
Руководящие указания и распоряжения Входящая От начальника отдела эксплуата- ции, старшего дис- петчера Эпизодически По телефону
Сведения о производст- венных неувязках в пунк- тах погрузки и разгрузки От водителя, кладовщика То же По телефону’или непосредственно
Оперативные указания и распоряжения Исходящая Водителю Эпизодически Непосредственно или по телефону
О неполадках на объ- екте, мешающих работе транспорта Ответстве н й ы м работникам объек- та г То же
Об отсутствии на объ- екте запланированного количества автомобилей О необходимости изме- нения типа или количест- ва подвижного состава в связи с изменением усло- вий или объема перево- зок Старшему дис- петчеру То же 9 » По телефону То же
54
Продолж. табл. 16
Содержание информации Откуда поступает Периодичность Способ передачи
О количестве автомо- билей, работающих на объекте в определенные периоды времени Старшему дис- петчеру В установлен- ное время По телефону
О технических неис- правностях автомобилей и погрузочных механиз- мов То же Эпизодически То же
О ходе выполнения сменного задания » В установлен- ное время
Заявка на потребное количество автомобилей Тб же п
Рабочее место начальника автоколонны (отряда)
Рабочее место начальника автоколонны (отряда) рекомендует-
ся размещать на территории АТП в помещении, находящемся в
непосредственной близости от стоянки автомобилей автоколонны
(рис. 7, 8).
Рис. 7. Размещение рабочих мест начальника и механика автоколонны (отряда):
/ — рабочее место начальника автоколонны (отряда); // — рабочее место механика авто-
колонны (отряда); /// — стол руководителя общественной организации автоколонны
(отряда);
/ — подцветочник; 2 — скамья для посетителей; 3 — вешалка для одежды; 4 — доска доку-
ментации; 5 — макулатурная корзина
55
Рис. 8. Планировка рабочего ме-
ста начальника автоколонны (от-
ряда):
1 — подъемно-поворотный стул; 2 — ра-
бочий стол; 3 — тумбочка; 4 — телефон-
ный аппарат внутрипроизводственной
АТС; 5 — переговорное устройство; 6 —
настольная контрольная картотека;
7 — настольная коробка для заметок;
8 — перекидной календарь; 9 — пись-
менный прибор; 10 — механизированный
справочник-алфавит; 11 — лоток для
бумаг; 12 — скамья для посетителей;
13 — книжный шкаф универсальный;
14 — несгораемый шкаф (сейф)
Информационное обслуживание рабочего места (табл. 16, 17)
Таблица 16
Основные документы
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Дирек- Приказы и распоряже- От директора Эпизодиче- Хранятся
тивная ния по АТП ски на рабочем месте
Должностная инструк- ция То же Ежегодно То же
Выписка из плана пе- ревозок автопредприятия Из планового от- дела Ежемесячно Диспетчеру
Штатное расписание автоколонны От директора Ежегодно Хранится на рабочем месте
Инструкция по технике безопасности для водите- лей От инженера по технике безопасно- сти Механику автоколонны
Инструкция по безопас- ности движения От инженера по безопасности дви- жения То же
Положение о премиро- вании водителей Из отдела труда и заработной пла- ты я Хранится на рабочем месте
Опера- Карта организации тру- да на рабочем месте От'директора 9 То же
График выпуска авто- Из отдела экс- Ежедневно Механику
тивная мобилей автоколонны на линию плуатации автоколонны (отряда)
План-график техниче- ского обслуживания ав- томобилей Из технического отдела Ежемесячно Механику автоколонны
Плановые задания на перевозки по отрядам и автомобилям От начальника отдела эксплуата- ции Хранится на рабочем месте
Сведения о техническом состоянии подвижного состава От механика ав- токолонны, отк Ежедневно В техниче- ский отдел
56
Продолж. табл. 16
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Задание автоколонне на внеплановые перевозки Из отдела экс- плуатации Ежемесячно Бригадирам водителей
Акты технического со- стояния автомобилей Из ОТК Эпизодиче- ски В техниче- ский отдел
Наряд-задание на ли- нейный контроль Из отдела экс- плуатации То же Бригадирам водителей
Норма- Единые нормы времени Из планового от- 9 Хранятся
тивно- справоч- ная на перевозку грузов авто- мобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей дела на^рабочем месте
Вспомо- гатель- ная Справочники расстоя- ний Из отдела экс- плуатации То же
Таблицы для расчета плановых заданий води- телям 1 То же 9 9
Материалы производст- венных совещаний 1 От секретаря ру- ководителя 9 9
Журнал инструктажа по технике безопасности Журнал инструктажа От инженера по технике безопасно- сти П
по безопасности движе- ния От инженера по безопасности дви- жения 0 »
Используется на рабочем месте
Таблица 17
Устная информация
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичность Способ передачи
Оперативные распоря- жения по перевозкам Входящая От заместителя директора по экс- плуатации, диспет- чера АТП Эпизодически По телефону или непосредственно
Информация о выпол- нении плана водителями автоколонны Из планового от- дела Ежедневно То же
Информация о наруше- ниях правил дорожного движения От инженера по безопасности дви- жения Эпизодически »
Информация о техни- ческом состоянии автомо- билей на линии От диспетчера АТП, механика ОТК 9
57
Продолж. табл. 17
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичность Способ передачи
Исходящая
Оперативные указания и распоряжения по орга- низации выпуска автомо- билей на линию Бригадирам Е жедневно По телефону пли непосредственно
Сведения о выполнении заданий по перевозкам В плановый от- дел То же То же
Сведения о проведении общественных мероприя- тий Руководителям общественных ор- ганизаций Эпизодически
Информация о прове- дении инструктажа води- телей по технике безопас- ности и безопасности движения Инженеру по бе- зопасности движе- ния, инженеру по технике безопасно- сти <
Рабочее место механика автоколонны (отряда)
Рабочее место механика автоколонны (отряда) рекомендуется
располагать вблизи места стоянки автомобилей и производствен-
ных помещений технического обслуживания и текущего* ремонта.
Рис. 9. Планировка рабочего места
механика автоколонны (отряда):
1 — подъемно-поворотный стул; 2 — рабо-
чий стол; 3 — переговорное устройство, 4 —
телефонный аппарат внутрипроизводст-
венной АТС; 5 — настольная коробка для
заметок; 6 — письменный прибор; 7 — пере-
кидной календарь; 8 — механизированный
справочник-алфавит; 9 — лоток для бумаг
Оно представляет собой зону трудовой деятельности, оборудо-
ванную мебелью, средствами оргтехники и инвентарем и исполь-
зуется механиком в основном для творческой работы (планирова-
ния, ведения учета и отчетности, составления актов и т. д.).
Большую часть рабочего времени механик затрачивает на про-
верку технического состояния, контроль качества технического об-
58
служивания и текущего ремонта автомобилей в производственных
подразделениях технической службы, используя их оборудование,
оснастку, приборы и инструменты.
Планировка рабочего места механика автоколонны показана
на рис. 9.
Информационное обслуживание рабочего места (табл. 18, 19)
Основные документы
Таблица 18
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Кута передается
Дирек- Приказы и распоряже- От начальника Эпизодиче- Хранятся
тивная ния по АТП автоколонны ски на рабочем месте
План-график техниче- ского обслуживания авто- мобилей автоколонны Положение о техниче- ском обслуживании и ре- монте подвижного соста- ва автомобильного транс- порта То же Из технического отдела Ежемесячно То же
Инструкция по техни- ке безопасности для во- дителей О г начальника автоколонны Ежегодно Ю
План-график подготов- ки автомобилей к техни- ческому осмотру и пере- воду на весенне-летнюю и осенне-зимнюю эксплу- атацию Из технического о гд ел а 2 раза в год
Должностная инструк- ция Правила технической эксплуатации автомобиль- ного транспорта От директора ATI I Из технического отдела Ежегодно П п
Карта организации тру- да на рабочем месте От директора АТП >>
Опера- График выпуска авто- От начальника Ежедневно Хранится
тивная мобилей колонны на ли- нию автоколонны на рабочем месте
Формуляр (бортовой Из технического Эпизодиче- В техниче-
журнал) автомобиля (форма № 228-ТР) 1 Акт о техническом со- стоянии автомобиля (форма № 27) 2 отдела ски То же ский отдел Начальнику ОТК
Акт приема-передачи автомобиля (форма № 218-ТР) 3 От водителя >> В техниче- ский отдел
1 Ведется механиком автоколонны или техником техотдела.
2 Составляется механиком автоколонны, являющимся, как правило, членом технической
комиссии
3 Проверяется правильность передачи автомобиля водителю
59
Продолж. табл. 18
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Норма- тивно- справоч- ная Вспомо- гатель- ная Акт о поломке (по вреждении) деталей авто- мобиля 1 Акт на списание запас- ных частей 2 Ведомость сдачи иму- щества на автомобиль убывший в капитальный ремонт3 Справочник автомо- бильного механика Инструкции по техниче- ской эксплуатации под- вижного состава Нормы расхода топли- во-смазочных материалов Нормы пробега шин Нормы пробега автомо- билей и агрегатов до ка- питального ремонта Табель учета работы грузового автомобильно- го парка (типовая фор- ма № 17) 4 Журнал инструктажа по технике безопасности Книга учета гаражного оборудования автоколон- ны От водителя Из технического отдела То же » » » От инженера по технике безопасно- сти Из технического отдела Эпизодиче- ски То же Ежедневно В техниче- ский отдел В техниче- ский отдел и бухгалтерию В техниче- ский отдел Хранится на рабочем месте То же 9 9 9
1 Составляется механиком автоколонны совместно с водителем автомобиля.
2 Составляется на рабочем месте
3 Подписывается водителем и механиком автоколонны.
4 Ведется на рабочем месте
Содержание информации
Устная информация
Таблица 19
Откуда, куда поступает
Периодичность
Способ передачи
Входящая
Распоряжения:
об обеспечении тех-
нической готовно-
сти подвижного со-
става
об оказании техни-
ческой помощи ав-
томобилям на ли-
нии
От главного инженера,
начальника автоколонны
От главного инжене-
ра, диспетчера отдела
эксплуатации
Эпизодиче- ски По телефону или непосредст- венно
То же То же
60
Продолж. табл. 19
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичность Способ передачи
о соблюдении ус- Из технического отде- Эпизодиче- По телефону
тановленных норм расхода эксплуата- ционных материа- лов ла, от начальника авто- колонны ски или непосредст- венно
о списании и сдаче агрегатов, шин ав- томобилей в ре- монт Информация: От главного инженера начальника автоколонны То же То же
о технической не- исправности авто- мобилей От водителей, механи- ка ОТК я Непосредст- венно
об автомобилях, получивших тех- ническую помощь на линии От механика ОТК, дис- петчера отдела эксплуа- тации я По телефону
о повреждении ав- томобилей аварий- ного характера 7 о же W То же
о техническом со- стоянии узлов и агрегатов автомо- билей, находящихся в ремонте От начальника мастер ских и 0
об окончании ка- питального ремон- та автомобилей (агрегатов) Распоряжения: От главного инженера Исходящая л И
об установке авто- Водителю - перегонщи- Эпизодиче- Непосредст-
мобилей на посты технического об- служивания или ремонта ку ски венно
о подготовке авто- мобиля в команди- ровку Информация: Водителю То же То же
о несвоевременном и некачественном выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту автомоби- лей Диспетчеру центра уп- равления производством (ЦУП) п По телефону
о нарушениях тру- довой и производ- ственной дисципли- ны Начальнику автоколон- ны м Непосредст- венно
61
Продолж. табл. 19'
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичность Способ передачи
о причинах неис- правностей, выз- вавших простои ав- томобилей об автомобилях, подлежащих теку- щему ремонту Начальнику автоко- лонны Технику - оператору ЦУП Эпизодиче- ски То же Непосредст- венно По телефону
Рабочее место начальника центра управления производством
(ЦУП)
Рабочее место начальника ЦУП следует размещать в помеще-
нии центра управления производством, вблизи рабочих мест дис-
петчера и техника-оператора ЦУП (рис. 10).
Рис. 10. Размещение рабочих мест в помещении ЦУП:
/ — комната начальника ЦУП; // — комната диспетчера и оператора ЦУП; ///—аппарат-
ная ЦУП; IV — комната группы обработки и анализа информации; V — комната начальника
комплекса подготовки производства;
/ — рабочее место диспетчера ЦУП; 2 — рабочее место техника-оператора ЦУП; 3 — окна
приема и выдачи документации
Возможны два варианта размещения центра управления про-
изводством.
Первый вариант. ЦУП находится непосредственно в про-
изводственной зоне и его персонал имеет возможность контроли-
62
ровать ход наиболее важных производственных процессов с по-
мощью не только средств связи, но и путем непосредственного ви-
зуального наблюдения.
Для расширения возможности визуального контроля ЦУП це-
лесообразно располагать на антресолях в застекленном поме-
щении.
Второй вариант. ЦУП располагается вне производственной
зоны. При этом должно быть предусмотрено обеспечение рацио-
нальных маршрутов движения документации, а также минималь-
ных затрат при монтаже линий связи. Выбор того или иного ва-
рианта размещения ЦУП производится применительно к местным
условиям.
Т ехнические средства центра управления производством
Для успешного выполнения задач, возлагаемых на персонал
центра управления производством, ЦУП должен быть оснащен
необходимыми средствами автоматики, телемеханики, связи и орг-
техники.
В настоящее время отсутствуют специальные технические сред-
ства, отвечающие всем требованиям централизованной системы
управления производством ТО и ремонта подвижного состава в
АТП.
Поэтому на первом этапе целесообразно использовать при ос-
нащении ЦУП серийно выпускаемые средства связи, регистрации,
хранения и передачи информации, а также простейшие средства
оргтехники, которые могут быть изготовлены в каждом АТП.
Ниже приведены технические требования и рекомендации по
оснащению ЦУП средствами обеспечения функционирования си-
стемы.
Система связи (рис. 11) должна обеспечивать:
прямой циркулярный и индивидуальный разговор со всеми ос-
новными производственными подразделениями технической служ-
бы и отдельными исполнителями;
возможность ведения одновременной связи с разными абонен-
тами с двух рабочих мест ЦУП (диспетчера и техника-оператора)
и возможность переключения абонента с диспетчера на оператора
и наоборот;
вызов на связь некоторых абонентов, помимо обычного звонка
телефона, с помощью дополнительного светового или звукового
сигнала повышенной мощности (для абонентов, работающих в ус-
ловиях повышенной шумности или не имеющих строго определен-
ного рабочего места);
одностороннюю трансляционную связь (регулируемой громко-
сти) диспетчера (или техника-оператора) одновременно со всеми
или отдельными производственными зонами по выбору;
двустороннюю радио или радио-телефонную связь между дис-
петчером (техником-оператором) ЦУП, техником-оператором
комплекса подготовки производства, начальниками комплексов,
63
мастерами, персоналом ОТК, механиками колонн (отрядов), комп-
лектовщиками и водителями транспортных средств комплекса под-
готовки производства.
Система контроля включает в себя:
систему часофикации;
устройство для записи по желанию диспетчера или техника-
оператора любой устной информации (диктофон или магнитофон)
pq телефонный, аппа-
рат диспетчерской
сети
громкоговоритель
[77] приемник кон-
М троля энерго-
I—I ресурсов
диспетчерский,
LsbJ коммутатор
©автоматическая те-
лефонная станция
а трансляционная
установка
радиостанция
|ОАО| диктофон
г^| телефонный
W аппарат АТС
Qpri Световой сигнал
Вызова на связь
V|O1 звуковой сигнал
вызова на связь
датчики систе-
LJ LJ мы контроля
| пч |первичные часы
вторичные часы
приемник системы
контроля
штамп- часы
Рис. 11. Принципиальная схема связи и контроля
с возможностью полуавтоматического подключения их к каналам
связи;
промышленное телевидение;
специально изготавливаемое оборудование для постоянного
контроля времени выполнения работ по ТО и ремонту, простоев,
а также занятости постов, формирования очередей по видам и дру-
I их факторов.
Средства оргтехники. Рабочим местом диспетчера и тех-
ника-оператора группы управления является пульт управления.
На пульте монтируются средства связи, диктофон (магнито-
фон), ящики и картотеки для хранения документов, а также орга-
64
ны управления устройствами автоматики, телемеханики и другими
средствами обеспечения функционирования системы.
При комплектовке пульта управления необходимо обеспечить
удобство работы диспетчера
и техника-оператора.
Кроме пульта управле-
ния, в помещении отдела
(группы) управления необ-
ходимо иметь: вращающую-
ся картотеку (стеллаж) для
хранения ремонтных лист-
ков и бортовых журналов
автомобилей, находящихся в
ТО и ТР, контрольное табло
с планом расположения по-
стов в зонах ТО и ТР и ожи-
дания для наглядного ото-
бражения места расположе-
ния автомобилей в этих зо-
нах и наличия свободных
постов на них, табло про-
стоя постов ТО и ремонта с
указанием причин, табло на-
личия оборотных узлов и
агрегатов. Планировка ра-
бочего места начальника
центра управления произ-
водством показана на рис.
12.
В аппаратной ЦУП раз-
мещаются устройство авто-
матического учета простоев
станочного оборудования,
Рис. 12. Планировка рабочего места на-
чальника центра управления производст-
вом:
1 — стол для посетителей; 2 — полумягкий стул;
3 — лоток для бумаг; 4 — настольная контрольная
картотека, 5 — комбинированный канцелярский
прибор; 6 — несгораемый шкаф; 7 — рабочий
стол; 8—подъемно-поворотный стул; 9 — перего-
ворное устройство; 10 — телефонный концентра-
тор; 11— макулатурная корзина; 12 — конторский
шкаф; 13 — абонентский аппарат коммутатора ру-
ководителя; 14 — цветочница; /5 — вешалка для
одежды
магнитофон (диктофон), блоки питания, автоматики и другие
устройства- промышленной телевизионной установки.
Информационное обслуживание рабочего места (табл. 20.21)
Таблица 20
Основные документы
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Дирек- тивная Приказы и распоряже- ния по АТП От директора, главного инженера Эпизодиче- ски Хранятся на рабочем месте
3—2105
65
Продолж. табл. 20
Вид инфор мации - _ _ Наименование документа Откуда поступает Периодичност] Куда ь передается
Положение о техниче ском обслуживании и ре монте подвижного соста ' ва автомобильное . транспорта Руководство по органи зации и управлению про , изводством техническогс обслуживания и ремонта подвижного состава е автотранспортных пред- От главного ин женера То же Хранятся на рабочем месте То же
Карта организации тру- да на рабочем месте От директора АТП Ежегодно »
Опера- тивная Положение о ЦУП Правила техники безо- пасности для предприя- тий автомобильного транспорта План-график техниче- ского обслуживания и ремонта автомобилей АТП1 То же » » »
Оперативный смен- ный (суточный) план диспетчера ЦУП От диспетчера Ежедневно Диспетчеру
План-график подготов- ки автомобилей к техни- ческому осмотру и пере- воду на весенне-летнюю и осенне-зимнюю эксплу- атацию Из технического отдела 2 раза в год Диспетчеру ЦУП
План-отчет техническо- го обслуживания подвиж- ного состава 2 График работы персо- нала ЦУП 3 То же Ежедневно Ежемесячно Главному инженеру Хранится на рабочем месте
Норма- Журнал ЦУП 4 От диспетчера ЦУП Ежедневно Диспетчеру ЦУП
Нормативы трудоемко- Из технического Эпизодиче- То же
тивно - справоч- ная сти технического обслу- живания и текущего ре- монта подвижного соста- ва отдела ски
Справочники по ТО и ремонту подвижного со- става То же То же »
Нормативы периодич- ности технического об- служивания подвижного состава » Ежедневно Диспетчеру ЦУП
* Составляется и ведется отделом (группой) обработки и анализа информации (О и АН).
2 Составляется отделом (группой) О и АИ и выдается начальникам комплексов.
3 Разрабатывается на рабочем месте.
4 Используется для анализа претензий и отклонений в работе подразделений.
66
Продолж. табл. 20
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Норма- тивно- справоч- ная Вспомо- гатель- ная Ведомость 1 трудовых и материальных затрат по техническому обслужива- нию и ремонту автомоби- лей за период с по 19 г. Ведомость1 расходов материалов по ТО и ре- монту за период с по 19 г. Ведомость1 расхода запасных частей на ре- монт автомобилей за пе- риод с по 19 __г. Ведомость1 норматив- ной и действительной тру- доемкости и зарплаты по ремонту автомобилей в резерве исполнителей за период с по 19 г. Ведомость 1 количества случаев ремонта и затра- ты по агрегатам за интер- вал пробега (по каждой модели автомобиля) Ведомость1 учета не- исправностей за -период с по 19 г. (по каждой модели авто- мобиля) Ведомость учета при- чин неисправностей за период с по 19 г. (по каждой мо- дели автомобиля) Перечень работ сопут- ствующего ремонта авто- мобилей, рекомендуемых для выполнения при ТО-2 Перечень работ сопут- ствующего ремонта авто- мобилей, рекомендуемых для выполнения при ТО-1 Перечень контрольно- диагностических работ, выполняемых на посту углубленной диагностики перед ТО-2 Из отдела обра- ботки и анализа информации То же » » » » » Из технического отдела То же » Ежемесячно или ежеквар- тально То же Г давно му инженеру То же Я Диспетчеру ЦУП То же
1 Используется для анализа деятельности технической службу, выявления причин от-
клонений в протекании технологических процессов, учета материальных и трудовых затрат.
3*
67
Таблица 21
Устная информация
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичность Способ передачи
Оперативные указания Входящая От главного инженера Эпизодиче- Непосредст-
и распоряжения по орга- низации ТО и ремонта подвижного состава Сведения о состоянии От начальников комп- ски Ежедневно венно или по те - лефону То же
производственных ресур- сов и объемах работ, под- лежащих выполнению Сведения о выходе на лексов От диспетчера ЦУП 9 я
работу персонала ЦУП Информация о выпол- То же л
нении сменных заданий Сведения о причинах От начальника ОТК, V
возникновения ремонтов и простоев автомобилей на постах технического обслуживания и ремонта Сведения о наличии начальников комплексов От диспетчера ЦУП » *
оборотного фонда агрега- тов, узлов, деталей Сведения о некачест- От начальника ОТК Эпизодиче-
венном выполнении работ по техническому обслужи- ванию и текущему ремон- ту Сведения о нарушении От начальников комп- ски То же
трудовой и производст- венной дисциплины Сведения об объемах лексов От диспетчера ЦУП Ежедневно
работ по техническому обслуживанию и текуще- му ремонту, выполняемых за сутки Руководящие и опера- Исходящая Диспетчеру ЦУП, на- Эпизодиче- Непосред ст-
тивные указания и распо- чальникам производствен- ски венно или по те-
ряжения по организации ТО и ремонта подвижно- го состава Указания о проведении ных комплексов Диспетчеру ЦУП То же лефону То же
внеочередных работ Указания о рациональ- Начальникам производ-
ном использовании рабо- чей силы, постов техни- ческого обслуживания и ремонта, запчастей и ма- териалов Распоряжения по пла- ственных комплексов, кладовщикам Начальникам производ- я
нированию работы про- изводственных комплек- сов ственных комплексов
68
Рис. 13. Планировка рабочего места на-
чальника отдела (группы) обработки и
анализа информации:
1 — рабочий стол техника по планированию;
2 — секционный шкаф-стеллаж для хранения
документации; 3 — конторский шкаф; 4 —
телефонный аппарат внутрипроизводственной
АТС; 5 настольная (сроковая) картотека;
6 — стул для посетителей; 7 — комбинирован-
ный канцелярский прибор; 8 — лоток для бу-
маг; 9 — клавишная счетно-вычислительная
машина; 10 — макулатурная корзина; 11 —
несгораемый шкаф (сейф); 12 — рабочий стол
начальника отдела (группы); 13 — подъемно-
поворотный стул; 14 — переговорное устройст-
во; 15 — вешалка для одежды; 16 — контор-
ская тумба; 17 — рабочий стол техника по
контролю, шифровке и перфорации информа-
ции
Рис. 14. Планировка рабочего места диспетчера ЦУП:
/ — блок к «Автонабору-24»; 2 — пульт СДС № 50/100; 3 — тумба; 4 — вращающаяся кар-
тотека; 5 — макулатурная корзина; 6 — подъемно-поворотный стул для диспетчера ЦУП;
7 — вешалка для одежды; 8 — комбинированный письменный прибор; 9 — полумягкая
скамья; 10 — схема размещения производственных участков и постов ТО и ремонта на тер-
ритории предприятия; 11 — однотумбовый стол; 12 — стол-штатив; 13 — настольная контроль-
ная картотека (сроковая); 14 — телефонный аппарат внутренней связи; 15 <— коробка для
заметок; 16 — конторский шкаф; 17 — табло простоя постов технического обслуживания и
ремонта с указанием причин; 18 — табло наличия оборотных узлов и агрегатов; 19 — табло
местонахождения автомобилей на постах ТО и ремонта; 20 — промышленный телевизион-
ный приемник; 21 — усилительное устройство пульта СДС М50/100; 22 — картотека-полуавто-
матический распределитель времени; 23 — переговорное устройство; 24 — «Автонабор-24»;
25 — подъемно-поворотный стул; для техника-оператора; 26 — окно для приема и выдачи
документов
Рабочее место начальника отдела (группы) обработки
и анализа информации ЦУП
Рабочее место начальника отдела (группы) обработки и ана-
лиза информации ЦУП следует размещать в помещении центра уп-
равления производством, в непосредственной близости от рабочих
мест начальника и диспетчера ЦУП (рис. 13).
Информационное обслуживание рабочего места (табл. 22, 23)
Основные документы
Таблица 22
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда пос тупает Периодичность Куда передается Примечание
Директив- ная Приказы и распо- ряжения по АТП Руководство по ор- ганизации и управле- нию производством технического обслу- живания и ремонта подвижного состава на автотранспортных предприятиях Должностная ин- струкция Карта организа- ции труда на рабо- От начальника ЦУП То же От директора АТП То же Эпизодически Ежегодно Хранится на рабочем месте То же После озна- комления пере- даются началь- нику ЦУП
Оператив- ная чем месте План-график тех- нического обслужи- вания и ремонта ав- томобилей План-отчет техни- ческого обслужива- ния подвижного со- става Ремонтный' листок (выборочно) Ведомость трудо- вых и материальных затрат по ТО и ре- монту автомобилей за период с От техника- оператора ЦУП Ежемесячно Начальнику ЦУП
Оператив- ная Норма- тивно-спра- вочная От диспетче- ра ЦУП От техника- оператора От техника по планирова- нию Ежедневно Эпизодически Ежемесячно или ежеквар- тально Технику по планированию Технику по планированию Начальнику ЦУП Используется для внесения записей в план- график ТО и ремонта авто- мобилей Используется для контроля информации, содержащейся в ремонтных листах Используется для анализа де- ятельности тех- нической служ- бы, выявления
197 г. по причин откло-
197 г. или за месяц 197 г. Ведомость расхода материалов по ТО и ремонту за период с по 19 г. Ведомость расхода запасных частей на ремонт автомобилей за период с по 19 г. То же То же То же нений в проте- кании техноло- гических про- цессов, учета материальных и трудовых за- трат То же
70
Продолж. табл. 22
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается Примечание
Ведомость норма- От техника Ежемесячно Начальнику Используется
тивной и действи- тельной трудоемкости и зарплаты по ремон- ту автомобилей в раз- резе исполнителей за период с по 19 г. по планирова- нию или ежеквар- тально ЦУП для анализа де- ятельности тех- нической служ- бы, выявления причин откло- нений в проте- кании техноло- гических про- це ссов, учета материальных и трудовых зат- рат
Ведомость количе- ства случаев ремонта и затрат по агрегатам за интервал пробега (по каждой модели автомобиля) То же То же То же То же
Норматив- но-справоч- ная Ведомость учета неисправностей за пе- риод с по 19 г (по каждой модели автомобиля)
Ведомость учета причин неисправно- стей за период с по 19 г. (по каждой модели автомобиля)
Таблица 23
Устная информация
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичноеib Способ передачи
Распоряжения по тех- Входя От начальни- щая Эпизодически Непосредственно
нической службе Указания по учету, пе- ка ЦУП То же » или по телефону То же
редаче и анализу инфор- мации по техническому обслуживанию и ремон- ту подвижного состава Указания по планирова- Я » »
нию технического обслу- живания, регламентных работ и ремонта подвиж- ного состава Указания по контролю я »
информации, содержа- щейся в ремонтных лист- ках Указания о получении п » »
бланков технической до- кументации /
71
Продолж. табл. 23
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичность Способ передачи
Исходящая
Сообщения об измене- нии основных технико- экономических показате- лей работы подразделе- ний технической службы в сравнении с предыду- щим периодом Начальнику ЦУП Эпизодически Непосредственно или по телефону
Сообщения о несвоевре- менном получении инфор- мации из вычислительно- го центра То же То же
Сообщения о несвоевре- менном получении пла- нов-отчетов технического обслуживания подвижно- го состава, ремонтных листков и других доку- ментов Информация о недо- статках в ведении учет- но-отчетных документов в подразделениях техни- ческой службы (бортовой журнал, ремонтный лис- ток и др.) Я > >
Рабочее место диспетчера ЦУП
Рабочее место диспетчера центра управления производством
рекомендуется размещать в отдельном помещении (кабинете)
центра управления производством в непосредственной близости от
рабочего места начальника ЦУП (рис. 14).
При отсутствии центра управления производством на предприя-
тии рабочее место диспетчера производства размещается в отдель-
ном помещении (кабинете) в зоне расположения основных произ-
водственных участков в непосредственной близости от рабочего
места начальника производства (начальника ремонтных мастер-
ских).
Информационное обслуживание рабочего места (табл. 24, 25)
Основные документы
Таблица 24
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда пос 1 у пае г Периотичность Кула передается
Дирек- тивная Приказы и распоряжения по АТП 1 От началь- ника ЦУП Эпизодиче- ски
После ознакомления передаются начальнику ЦУП.
72
Продолж. табл. 24
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Руководство по организации От началь- Эпизодиче- Хранится
и управлению производством технического обслуживания и ремонта подвижного состава на автотранспортных предприяти- ях ника ЦУП ски на рабочем месте
Должностная инструкция От директо- ра АТП Ежегодно То же
Опера- тивная Карта организации труда на рабочем месте Положение о техническом об- служивании и ремонте подвиж- ного состава автомобильного транспорта Правила техники безопасно- сти для предприятий автомо- бильного транспорта То же » • • »
Оперативный сменный (суточ- ный) план диспетчера ЦУП 1 Ежедневно Начальнику ЦУП
План-график подготовки ав- томобилей к техническому ос- мотру и переводу на весенне- летнюю и осенне-зимнюю экс- плуатацию От директо- ра АТП 2 раза в год В отдел об- работки и анализа ин- формации
План-график технического об- служивания и ремонта автомо- билей АТП От началь- ника ЦУП Ежемесячно То же
Диагностические карты Д-1, Д-2 От старше- го инженера комплекса диагностики Ежедневно Хранится на рабочем месте
План-отчет Д-1, Д-2 Отчет ЦУП за смену (сутки) 2 То же Еженедель- но Ежедневно То же Главному инженеру, начальнику ЦУП
План-отчет технического об- служивания подвижного соста- ва 3 От бригади- ров зоны ТО я В отдел об- работки и анализа ин- формации
Бортовой журнал автомоби- ля 3 От механи- ка ОТК То же
Журнал ЦУП От началь- ника ЦУП Хранится на рабочем месте
Ремонтный листок3 От механи- ка или тех- ника-опера- тора ЦУП В отдел об- работки и анализа ин- формации
1 Ежедневно в плане диспетчер отражает ход выполнения технических воздействий.
2 Составляется в двух экземплярах.
3 Используется для внесения записей в оперативный план и отчет ЦУП.
73
Продолж. табл. 24
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Норма- Укрупненные нормативы тру- Из техниче- Хранится
тивно- справоч- доемкости на ТО и ремонт под- вижного состава ского отдела на рабочем месте
ная Нормы пробега автомобилей (агрегатов) до капитального ремонта Нормы пробега автомобилей до ТО-1 и ТО-2 То же То же »
Нормы времени на ремонт автомобилей в условиях АТП Каталоги запасных частей автомобилей » » Эпизодиче- ски 9 П
Вспомо- гательная Книга приема и передачи сме- ны диспетчером Перечень работ сопутствую- щего ремонта автомобилей, ре- комендуемых для выполнения при ТО-1, ТО-2 Перечень и количество узлов приборов и механизмов, нахо- дящихся в оборотном фонде От сменного диспетчера ЦУП От началь- ника ЦУП Из техниче- ского отдела Ежедневно » » 9
Перечень контрольно-диагно- стических работ, выполняемых на посту углубленной диагно- стики перед ТО-2 От началь- ника ЦУП » 9
Таблица 25
Устная информация
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичность Способ передачи
Входящая
Руководящие указания и От главного инженера, Ежедневно По телефону
распоряжения по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Сведения о поступлении начальника ЦУП От начальников произ- 9 или непо- средственно То же
автомобилей (агрегатов) на производственные участки (посты) Сведения о выполнении сменных заданий Сведения о наличии агре- гатов, запчастей и материа- лов, необходимых для вы- полнения технического об- служивания и ремонта авто- мобилей водственных комплексов То же От начальника комп- лекса подготовки произ- водства 9 9
74
Продолж. табл. 25
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичность Способ передачи
Сведения о возникших по- От начальников про- Эпизодиче- По телефону
мехах, отклонениях от гра- изводственных комплек- ски или непо-
фика работ и их причинах сов (начальников участ- ков) средственно
Информация об устране- нии причин, вызвавших про- стои на постах То же То же То же
Сведения о некачественном выполнении работ по ТО и текущему ремонту Из отк Ежедневно
Сведения о выпуске авто- мобилей на линию »
Сообщения об окончании работ по ТО и ремонту От начальников произ- водственных комплексов (начальников участков)
Исходящая
Указания на получение и Кладовщикам, началь- Ежедневно По телефону
доставку на рабочие места запасных частей, агрегатов, узлов и механизмов с цент- рального склада, промежу- точных складов и производ- ственных участков нику комплекса подготов- ки производства
Указания о резервирова- То же Эпизодиче- Непосредст-
нии запчастей, постов обслу- живания и ремонта, ремонт- ных и вспомогательных ра- бочих для выполнения опре- деленных заданий ски венно или по телефону
Указания о ликвидации на- рушений, отклонений, возни- кающих в технологических процессах ТО и ремонта подвижного состава Начальнику ОГМ, на- чальникам производствен- ных комплексов То же То л е
Указания по оформлению Технику - оператору Ежедневно Непосредст-
ремонтных листков и борто- вых журналов ЦУП венно
Указания о подготовке све- дений о техническом состоя- нии подвижного состава То же » То же
Указания о направлении Начальнику комплекса Эпизодиче- По телефону
автомобилей в зону ожида- ния ТО и ремонта либо на посты ТО и ремонта подготовки производства ски
Рабочее место техника-оператора ЦУП
Рабочее место техника-оператора ЦУП необходимо размещать
в одном помещении с диспетчером ЦУП, рядом с рабочим местом
диспетчера ЦУП. Размещение рабочего места техника-оператора
показано на рис. 10.
75
Информационное обслуживание рабочего места (табл. 26)
Содержание входящей и исходящей устной информации на ра-
бочем месте техника-оператора аналогично содержанию устной
информации диспетчера ЦУП.
Основные документы
Таблица 26
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается Примечание
Директив- ная Выписки из прика- зов и распоряжений по автотранспортно- му предприятию От диспетчера ЦУП Эпизодически Диспетчеру ЦУП Содержание приказов (рас- поряжений) пе- редается руко- водителям про- изводственных подразделений
Карта организа- ции труда на рабо- чем месте От директора Ежегодно Хранится на рабочем месте
Должностная инст- рукция То же * То же
Руководство по ор- ганизации и управле- нию производством технического обслу- живания и ремонта подвижного состава АТП От начальни- ка ЦУП
Оператив- ная Ремонтный листок От техника по планирова- нию Ежедневно Начальникам комплексов, диспетчеру ЦУП Заполняется техником-опе- ратором ЦУП по информации, передаваемой полициям связи
Бортовой журнал автомобиля От механика ОТК Ежедневно Диспетчеру ЦУП или дис- петчеру отдела эксплуатации Заполняются разделы III — VI бортового журнала
Оперативный смен- ный (суточный) план диспетчера ЦУП От диспетче- ра ЦУП Эпизодически Начальнику ЦУП Ведется техни- ком-оператором при отсутствии диспетчера
Отчет ЦУП за смену (сутки) •Ежедневно Главному ин- женеру, началь- нику ЦУП Ведется на рабочем месте
План-отчет техни- ческого обслужива- ния подвижного со- става От бригади- ров зоны ТО В отдел обра- ботки и анали- за информации
Рабочее место начальника ремонтных мастерских
Рабочее место начальника ремонтных мастерских следует раз-
мещать в отдельном помещении (кабинете) в зоне расположения
76
Рис. 15. Планировка рабочего места на-
чальника ремонтных мастерских:
1 — скамья; 2 — конторский шкаф; 3 — на-
стольная контрольная картотека (сроковая);
4 — лоток для бумаг; 5 — доска документации;
6 — рабочее кресло; 7 — макулатурная корзи-
на; S —книжная полка; 9 — телефонный кон-
центратор; 10 — тумбочка; 11 — переговорное
устройство; 12 — рабочий стол; 13 — механизи-
рованный справочник-алфавит; 14 — канцеляр-
ский комбинированный прибор; 15 — цветочни-
ца; 16 — полумягкий стул; 17 — стол для посе-
тителей; 18 — вешалка для одежды
ЫОО
основных производственных участков в непосредственной близо-
сти от рабочего места диспетчера ЦУП (рис. 15).
Информационное обслуживание рабочего места (табл. 27, 28)
Основные документы
Таблица 27
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Дирек- Приказы и распоряже- От директора Эпизодиче- Хранятся
тивная ния по АТП ски на рабочем месте
Инструкция по технике безопасности От инженера по технике безопасно- сти Ежегодно То же
Должностная инструк- ция От директора АТП 9 9
Карта организации тру- да на рабочем месте То же 9 9
Опера- Сводки о выполнении От мастера про- Ежедневно Главному
тивная плана изведет в е н н о г о участка инженеру
План работ по мастер- ским Наряды на работы 1 Из планового от- дела От мастера про- изведет в е н н о г о участка Ежемесячно Ежедневно Хранится на рабочем месте
После оформления передаются мастеру производственного участка.
77
Продолж. табл. 27
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Опера- тивная Норма- Акты на списание ма- териалов и запасных час- тей 1 Листок учета ТО и ре- монта автомобиля 2 Технологическая карта От мастера Из технического Ежемесячно Ежедневно Эпизодиче- В бухгалте- рию Мастеру участка Хранится
тивно- на ТО и ТР отдела ски на рабочем
справоч- ная Каталог запасных час- То же То же месте То же
Вспомо- тей автомобиля Положение о техниче- ском обслуживании и ре- монте подвижного соста- ва Прейскуранты ГОСТы Нормы времени и рас- ценки на техническое об- служивание и ремонт ав- томобилей Книга учета текущего » » От нормировщи- ка От техника по V » » Ежемесячно п » Технику по
гательная ремонта и простоев авто- мобилей по агрегатам, производственным участ- кам и причинам возник- новения 3 Табель учета рабочего времени 4 техническому уче- ту От табельщика п техническо- му учету Табельщику
1 Разрабатывается на рабочем месте.
Л После подписи передается мастеру участка.
3 Используется для анализа производственной деятельности участков.
4 Для контроля использования рабочего времени.
Таблица 28
Устная информация
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичность Способ передачи
Информация: Входящая Ежедневно * х
о наличии оборот- ного фонда агрега- тов, узлов и дета- лей От диспетчера произ- водства По телефону
об объемах работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту, выполненных за ис- текшие сутки От начальника (масте- ра) производственного участка » Непосредст- венно или по те- лефону
о нарушении тру- довой дисциплины То же Эпизодиче- ски То же
78
Продолж. табл. 2&
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичность Способ передачи
Указания о проведении внеочередных работ Распоряжения: От главного инженера Исходящая Эпизодиче- ски Непосредст- венно или по те- лефону
по устранению при- чин задержки ре- монта автомобилей Начальнику производ- ственного участка То же То же
по повышению тру- довой дисциплины рабочих Информация: Начальнику производ- ственного участка » Непосредст- венно
о мерах по повы- шению качества ре- монта автомобилей и агрегатов Начальнику ОТК я По телефону
о выполненной ра- боте Главному инженеру » То же
Указания о проведении внеочередных работ Начальнику производ- ственного участка я Непосредст- венно
Рабочее место начальника (мастера) производственного участка
Рабочее место начальника (мастера) производственного участ-
ка должно находиться непосредственно на участке и обеспечивать
Рис. 16. Размещение рабочего места
начальника (мастера) производствен-
ного участка:
1 — рабочее место начальни-
ка (мастера) производствен-
ного участка; 2 — оргоснаст-
ка; 3 — технологическое обо-
рудование
хорошую обзорность (рис. 16). Площадь рабочего места должна»
быть не менее 4 м2.
Рабочее место может быть расположено на кафедре с габарит-
ными размерами 2000X2000X1750 (рис. 17).
79
Каркас кафедры сварной конструкции выполняется из угловой
стали и труб, стенки — из древесно-стружечных плит, облицован-
ных слоистым пластиком. Продолжением стенок служит органиче-
ское стекло по периметру кафедры. Пол и ступеньки кафедры —
деревянные.
Если мастер руководит работой нескольких производственных
участков, его рабочее место следует размещать на одном из участ-
ков или в отдельном помещении в непосредственной близости от
участков.
Рис. 17. Планировка рабочего места
начальника (мастера) производст-
венного участка:
1 — конторский шкаф; 2 — макулатурная
корзина; 3 — тумбочка; 4 — телефонный
аппарат внутрипроизводственной АТС; 5 —
подъемно-поворотный стул; 6 — рабочий
стол; 7 — переговорное устройство; 8 —
картотека-полуавтоматический распредели-
тель времени; 9 — настольный календарь;
10 — лампа дневного света; 11 — прибор
письменный; 12 — картотека для чертежей
и документов; 13 — настольная контроль-
ная картотека; 14 — полумягкий стул; 15 —
табло сигнализации с рабочих мест
В этом случае рабочее место мастера должно быть оснащено
необходимыми средствами сигнализации и связи с каждым произ-
водственным участком.
Световая сигнализация должна дублироваться звуковой, что
позволит сообщать мастеру причины отклонений в производствен-
ном процессе.
Все эти сведения фиксируются на табло, представляющее собой
небольших размеров конструкцию в настольном исполнении. Ко-
личество ячеек на табло соответствует количеству рабочих мест
на участке.
Эта система проста и надежна в эксплуатации. Внедрение ее
на каждом участке обеспечивает оперативность в ликвидации про-
стоев, что положительно сказывается на показателях работы уча-
стка.
Информационное обслуживание рабочего места (табл. 29, 30)
Таблица 29
Основные документы
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает ПерйЬдичность Куда передается
Дирек- тивная Выписки из приказов и распоряжений по АТП От началь- ника мастер- ских Эпизодиче- ски Хранятся на ра- бочем месте
80
Продолж. табл. 29
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Должностная инструк- ция От директо- ра АТП Ежегодно Хранится на ра- бочем месте
Карта организации тру- да на рабочем месте Инструкция по технике безопасности То же От инжене- ра по техни- ке безопас- ности То же »
Опера- тивная Наряды на работы 1 Ежедневно Начальнику ре- монтных мастер- ских
График профилактиче- ского обслуживания обо- рудования Контрольный талон к «Ремонтному листку» 1 План-отчет техническо- го обслуживания Требования на запас- ные части и материалы 2 Сводка о выполнении плана 2 Из ОГМ Ежемесячно Ежедневно >> Еженедель- но Ежедневно Хранится на ра- бочем месте Диспетчеру ЦУП Механику ОТК Диспетчеру ЦУП То же
Листок учета ТО и ре- монта автомобиля3 (ре- монтный листок)4 От механика ОТК или ди- спетчера ЦУП » Диспетчеру ЦУП
Норма- тивно- справоч- ная Положение о техниче- Из техниче- Эпизодиче- Хранится на ра-
ском обслуживании и ре- монте подвижного соста- ва автомобильного транс- порта ского отдела ски бочем месте
Технологические карты на техническое обслужи- вание и ремонт подвиж- ного состава То же То же То же
Каталог запасных час- тей автомобиля я п »
Вспомо- График выхода на ра- Еженедель- Хранится на ра-
гатель- боту ремонтных рабочих 5 но бочем месте
A Cl 1 \svlD ная Журнал учета трудоем- кости выполненных ра- бот 6 Журнал учета инструк- От инжене- Ежедневно То же
тажа по технике1 безопас- ности ра по техни- ке безопас- ности Ежеквар- тально
Выписка из плана НОТ Из отдела НОТ Эпизодиче- ски
1 Заполняются на рабочем месте.
2 Разрабатываются на рабочем месте.
3 После выполнения ТО или ремонта передается диспетчеру ЦУП или механику ОТК.
4 В условиях функционирования ЦУП документ носит название ремонтный листок.
е Разрабатывается на рабочем месте.
в Ведется на рабочем месте.
81
Таблица 30
Устная информация
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичность Способ передачи
Распоряжения: Входящая Ежедневно
на выполнение работ по ТО и ТР о проведении внеочередных работ по ТО и ТР От диспетчера ЦУП (нач. ремонтных мас- терских) То же По телефону
по устранению причин задерж- ки ремонта ав- томобилей Информация: Эпизодиче- ски Непосредственно или по телефону
о наличии на складе за- пасных частей и материалов От диспетчера ЦУП То же По телефону
о работе брига- ды за смену От бригадиров Ежедневно Непосредственно
о некачествен- ном выполнении работ От механика ОТК Исходящая Эпизодиче- ски г Непосредственно или по телефону
Распоряжения по Бригадирам, Ежедневно Непосредственно
выполнению работ на участке Информация: рабочим участка
о ходе выполне- ния сменного за- дания Диспетчеру ЦУП (начальнику ремонт- ных мастерских) » По телефону
о количестве рабочих в сме- не В отдел кадров Эпизодиче- ски То же
о неисправно- стях оборудова- ния и приспо- соблений В отдел главного механика То же
о выполнении сменного зада- ния и использо- вании запасных частей и матери- алов Диспетчеру ЦУП (начальнику ремонт- ных мастерских) Ежедневно Непосредственно или по телефону
о списании зап- частей и мате- риалов В бухгалтерию Ежемесячно По телефону
82
Рабочее место начальника отдела технического контроля (ОТК)
Рабочее место начальника ОТК рекомендуется размещать в
служебном помещении вблизи въездных ворот, на контрольно-тех-
ническом пункте (КТП) АТП (рис. 18).
Рис. 18. Размещение рабочего места начальника ОТК, механика ОТК и охраны
парка:
I — помещение начальника ОТК; // — помещение механиков ОТК; Ш — помещение охраны
парка; IV—помещение технического пункта;
/—рабочее место начальника ОТК; 2 — рабочее место механика ОТК; 3 — рабочее место
сменного механика ОТК; 4 — рабочее место оператора КТП; 5 — пульт управления электро-
световым табло о техническом состоянии и местонахождении автомобилей; 6 — пульт управ-
ления ворот; 7 — осмотровые канавы; 8 — переходы осмотровых канав; 9 — лифт для опус-
кания в осмотровую канаву; 10 — гидравлический подъемник
Деятельность начальника ОТК. не ограничивается операциями,
выполняемыми на рассматриваемом рабочем месте. Некоторые
обязанности начальник ОТК выполняет в зоне технического обслу-
живания и текущего ремонта, а некоторые на контрольно-техни-
ческом пункте. В данном проекте не рассматривается размещение,
планировка и оснащение дополнительных рабочих мест, обеспечи-
вающих выполнение всех операций,.
Эти операции начальник ОТК может выполнять на осмотровых
канавах, являющихся рабочим местом механика ОТК в зоне тех-
нического обслуживания и текущего ремонта, а также на конт-
рольно-техническом пункте. При этом он использует оснастку,
83
инструменты и приборы, находящиеся на рабочем месте механика
ОТК.
Планировка и оснащение рабочего места начальника ОТК по-
казаны на рис. 19.
Рис. 19. Планировка рабочего мес-
та начальника отдела техническо-
го контроля:
/ — лоток для бумаг; 2 — рабочий стол;
3 — телефонный аппарат внутрипроиз-
водственной АТС; 4 — письменный при-
бор; 5 — стол для посетителей; 6 — по-
лумягкий стул; 7 — подцветочник; 8 —
вешалка для одежды; 9 — мягкая
скамья; 10 — настольная контрольная
картотека (сроковая); //-календарь-
еженедельник; 12 — переговорное уст-
ройство; 13 — шкаф для книг и доку-
ментов; 14 — полумягкий подъемно-по-
воротный стул; 15 — доска для доку-
ментации; 16 — несгораемый шкаф
(сейф); /7 — макулатурная корзина
Информационное обслуживание рабочего места (табл. 31, 32)
Основные документы
Таблица 31
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается Примечание
Директив- ная Положение об отде- ле технического конт- роля Карта организации труда на рабочем месте Должностная ин- струкция Приказы и распо- ряжения по АТП Инструкция по тех- нике безопасности От директора АТП То же От инженера по технике бе- зопасности Ежегодно Эпизодически Ежегодно Хранится на рабочем месте То же 9 9
Оператив- Акт о техническом От механика Ежедневно Механику Передается
ная состоянии автомоби- ля (типовая форма № 27) ОТК или меха- ника автоколон- ны ОТК автоколон- ны или механи- ку автоколонны на чальнику ОТК на под- пись
Акт о повреждении аварийного характе- ра Выписка из борто- вого журнала (лице- вой карточки) авто- мобиля График работы ме- хаников ОТК То же Из техниче- ского отдела Эпизодически Ежемесячно Главному ин- женеру Хранится на рабочем месте Разрабатывав ется на рабо- чем месте
Листок учета тех- нического обслужи- вания и текущего ре- монта (выборочно) Акты о техническом состоянии автомоби- лей, составленные ГАИ, общественны- ми комиссиями От начальни- ка (мастера) производствен- ного участка Из районного отдела ГАИ Эпизодически Начальнику (мастеру) про- изводственного участка Хранятся на рабочем месте Для контро- ля выполнения работ
84
Продолж. табл. 31
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступаем Периодичность Куда передается Примечание
Норматив- Акт-рекламация на автомобиль (агре- гат) Положение о тех- От гл. инже- Эпизодически По мере из- Заводу-изго- товителю Хранится на Составляется на рабочем ме- сте Второй ’эк-
но-с правой- ническом обслужи- нера дания рабочем месте земпляр пере-
ная Вспомога- тельная вании и ремонте под- вижного состава ав- томобильного транс- порта Технические усло- вия на ремонт авто- мобиля Журнал учета ре- кламаций на автомо- били Журнал инструк- тажа по технике бе- зопасности Журнал регистра- ции актов об авари- ях (типовая форма № 31) То же То же Эпизодически То же дается механи- ку ОТК Заполняется на рабочем ме- сте То же
Устная информация Таблица 32
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичность Способ передачи
Входящая
Сведения: о невыходе автомо- билей по техниче- ским причинам о повреждении ав- томобиля аварий- ного характера об устранении тех- нической неисправ- ности на линии по агрегатам, име- ющим повреждения или поломки о работе агрегатов автомобиля, требу- ющих рекламации о некачественном выполнении, техни- ческого обслужива- ния и ремонта От диспетчера ЦУП От механика ОТК, во- дителя От диспетчера ЦУП От начальника (масте- ра) производственного участка, механика ОТК От водителя От механика ОТК, во- дителя Ежедневно Эпизодиче- ски То же По телефону То же л я Непосредст- венно По телефону
Исходящая
Сведения: о выпуске автомо- билей на линию Диспетчеру ЦУП Ежедневно То же
85
Продолж. табл. 32
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичность Способ передачи
о некачественном выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижно- го состава Начальнику ремонтных мастерских или главному инженеру Эпизодиче- ски По телефону
о качестве ремон- тируемых или из- готовляемых на производственных участках деталей, узлов, агрегатов Начальнику ПТО Ежемесячно То же
о поступлении на предприятие агре- гатов, узлов и за- пасных частей, не отвечающих тре- бованиям техниче- ских условий Диспетчеру ЦУП Эпизодиче- ски л
Рабочее место механика отдела технического контроля
В зависимости от содержания основных работ рабочее место
механика ОТК может размещаться либо на контрольно-техниче-
ском пункте, либо в зоне ТО-2 и текущего ремонта автомобилей
(рис. 20, 21). В первом случае он работает в специально оборудо-
ванной осмотровой канаве (проверка технического состояния авто-
Рис. 20. Планировка рабочего места механика ОТК на контрольно-техническом
пункте (КТП):
1 — ниша для освещения; 2—батарея парового отопления; 3 — ниша для инструментов;
4 — выходные отверстия калорифера тепловой завесы; 5 — зеркала; 6 — установка местного
отсоса газов из помещения; 7 — ниша для динамика и микрофоны двусторонней связи с
учетчиком КТП; « — переходы осмотровых канав; 9 — лифт для опускания в осмотровую
канаву; 10 — осмотровая канава
86
мобилей, или агрегатов) или на своем рабочем месте в помещении
контрольно-технического пункта (КТП) (творческая работа, под-
готовка и оформление документов). При оформлении ремонтных
листков указания о содержании ремонтных работ передаются учет-
чику механиком, находящимся в осмотровой канаве, по двусторон-
нему переговорному устройству.
Рис. 21. Планировка рабочего
места механика ОТК в ремонт-
ной зоне:
1 — кафедра; 2 — полумягкий стул,
3 — телефонный аппарат внутрипро-
изводственной АТС; 4 — лампа
дневного света; 5 — письменный
прибор; 6 — рабочий стол; 7 — днев-
ник-календарь; 8 — полумягкий
подъемно-поворотный стул; 9 — ма-
кулатурная корзина; 10 — инстру-
ментальный шкаф
Рабочее место механика ОТК в зоне ТО-2 и текущего ремонта
включает в себя кабину открытого типа с расположенной внутри
нее производственной мебелью, средствами сигнализации и связи.
В данной зоне механик ОТК проверяет техническое состояние ав-
томобилей и агрегатов после ТО-2 и текущего ремонта.
Информационнее обслуживание рабочего места (табл. 33, 34)
Таблица 33
Основные документы
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда пере(ается
Дирек- Карта организации От директора Ежегодно Хранится
тивная труда на рабочем месте Положение о ТО и ре- монте подвижного соста- ва автомобильного тран- спорта Должностная инструк- ция График работы меха- ников Инструкция по технике безопасности для меха- ников ОТК АТП То же От инженера по технике безопасно- сти » Ежемесячно Ежегодно на рабочем месте То же л
87
Продолж. табл. 33
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Опера- тивная Норма- тивно- справоч- ная Ремонтный листок (ли- сток учета ТО и ремонта автомобиля) Дефектовочная ведо- мость автомобиля План-отчет техническо- го обслуживания График выпуска под- вижного состава на ли- нию Акт о техническом со- стоянии автомобиля (форма № 27) Контрольный талон на автомобиль (форма № 213-ТР) 1 Ведомость учета вы- полненных профилактиче- ских обслуживаний и ре- монтов автомобилей (форма № 216-ТР) 1 Акт о поломке (по- вреждении) деталей ав- томобиля (типовая фор- ма № 26) 1 Акт технической неис- правности спидометра (типовая форма № 29) Формуляр (бортовой журнал) автомобиля (форма № 228-ТР) Инструкция по провер- ке тормозов автомобилей в условиях эксплуатации Инструкция по регули- ровке фар автомобилей в эксплуатации Инструкция по эксплуа- тации прибора для про- верки установки автомо- бильных фар модели НИИАТ Э-6 Выписка из «Правил дорожного движения» о требованиях к техниче- скому состоянию транс- портных средств Каталог запасных час- тей автомобиля Технические условия на текущий ремонт автомо- биля От водителя От техника по учету От мастера зоны ТО-1, мастера зоны ТО-2 От старшего дис- петчера отдела экс- плуатации Механика авто- колонны От водителя От начальника ОТК То же » От начальника ОТК То же » Ежедневно » я Эпизодиче- ски Ежедневно Эпизодиче- ски То же Ежедневно Ежегодно я я я я я Диепе тчеру ЦУП То же я я Начальнику ОТК Диспетчеру отдела экс- плуатации В техниче- ский отдел То же В отдел экс- плуатации Диспетчеру ЦУП Хранится на рабочем месте То же я я я я
1 Заполняется на рабочем месте.
88
Продолж. табл. 33
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Вспомо- гатель- ная Журнал учета снятия ограничительных шайб двигателя 1 Журнал учета пломби- рования гибких валов спидометров и таксомет- ров Журнал регистрации внутреннего давления в шинах (типовая форма № 57) Книга регистрации тех- нической помощи авто- транспорту на линии (форма № 47-ТР) От начальника ОТК Эпизодиче- ски » л Ежедневно Хранится на рабочем месте >
1 Ведется на рабочем месте.
Устная информация
Таблица 34
Содержание информации Откуда, куда поступает । Периодичность Способ передачи
Входящая
Сведения об автомоби лях, получивших техни- ческую помощь на линии От начальника ОТК Ежедневно По телефону
Сведения о случаях по- вреждения аварийного vono VTGn Q От водителя Эпизодически Непосредствен- но
XapdiY 1 cpd Информация по вопро- сам инструктажа водите- лей От начальника ОТК Ежедневно По телефону
Информация о техни- ческом состоянии закреп- ленного автомобиля при приемке с линии От водителя я Непосредствен- но
Сведения об автомоби- лях, прошедших техниче- ское обслуживание и те- кущий ремонт От диспетчера ЦУП По телефону
Сведения об окончании текущего ремонта агрега- тов От начальника ремонтных мастер- ских Исходящая Я То же
Сведения о некачест- венном выполнении тех- нического обслуживания и ремонта Начальнику ОТК Эпизодически
89
Продолж. табл. 34
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичность Способ передачи
Сведения о поврежде- нии автомобиля аварий- ного характера Начальнику ОТК Эпизодически По телефону
Сведения по агрегатам, имеющим повреждения или поломки То же То же То же
Оборудование и инструменты, необходимые для работы
механиков контрольно-технического пункта (табл. 35)
Таблица 35
Перечень оборудования и инструментов
№№ пози- ций на рис. 22 Наименование Количество Шифр, ГОСТ
1 Прибор для проверки рулевого уп- 1 НИИАТ К-402
2 Прибор для проверки установки Фар 1 НИИАТ Э-6
3 Десселерометр 1 1115М
4 Нагрузочная вилка 1 НИИАТ ЛЭ-2
5 Манометр шинный 1 458
6 Стетоскоп 1 КИ-1154
7 Компрессометр 1 179
8 » для дизельного 1 КИ-861
9 10 двигателя Переносная лампа с длинным шну- ром 1
Молоток 200 г с рукояткой 700 мм 1 ГОСТ 2310—70
И Линейка для проверки схождения передних колес 1 2182
12 Переносный прибор для проверки электрооборудования 1 К-30 ш/Э-5
13 Переносный прибор для проверки 1 КИ-1178
системы зажигания
14- Прибор для определения техниче- ского состояния цилиндро-поршневой группы автомобильных двигателей 1 К-69
15 Контрольные приборы:
топливный насос 1
карбюратор 1
катушка зажигания 4 1
свечи зажигания Комплект
16 провода высокого напряжения »
Переносный фонарь со щелочным аккумулятором 1
17 Прибор для проверки шкворневых 1 НИИАТ-1
соединений передних мостов автомо- билей
90
Продолж. табл. 35
№<№ пози- ций на рис. 22 Наименование Количество Шифр, гост
18 Набор штампов «ТО-2», «ТР», «Ава- рия», «Поломка», «Брак», «Возвращен в зону технического обслуживания и текущего ремонта» Комплект Собственного изго- товления
Рис. 22. Рекомендуемое распо-
ложение контрольно-измери-
тельных приборов в инстру-
ментальном шкафу (цифры
указывают наименование ин-
струментов и приборов соглас-
но перечню, указанному
в табл. 35)
Рабочее место техника отдела (группы) обработки и анализа
информации по планированию
Рабочее место техника по планированию рекомендуется разме-
щать в служебном помещении отдела (группы) обработки и анали-
за информации.
Планировка рабочего места техника по планированию показа-
на на рис. 23.
Рис. 23. Планировка рабочего места техника по планированию:
1 — рабочий стол; 2 — письменный прибор; 3 — настольный календарь; 4 — счетно-вычисли-
тельная машина; 5 — секционный шкаф; 6—полумягкий стул; 7—макулатурная корзина;
8 — телефонный аппарат внутрипроизводственной АТС
91
Информационное обслуживание рабочего места (табл. 36)
Таблица 36
__________________Основные документы___________________
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Дирек- Карта организации тру- От директора Ежегодно Хранится
тивная да на рабочем месте АТП на рабочем месте
Должностная инструк- ция То же я То же
Руководство по орга- низации и управлению производством ТО и ре- монта подвижного соста- ва в АТП > я Эпизодиче- ски »
Опера- Выписка из приказов и распоряжений по АТП > » В отдел
План-график техниче- Из отдела (груп- Ежемесячно
тивная ского обслуживания и ремонта автомобилей Лицевая карточка ав- томобиля (форма № 211-ТР) 1 пы) обработки и анализа информа- ции Ежедневно (группу) об- работки и анализа ин- формации Хранится на рабочем месте
Ремонтный листок От диспетчера ЦУП » То же
Карточка учета работы автомобильной шины (ти- повая форма № 53) 1 Акт на списание (сня- тие) автомобильных шин (форма № 226-ТР) 1 Сопроводительная ве- домость на автошины, на- правляемые на восстанов- ление (типовая форма № 56) Эпизодиче- ски То же » » Я На шиноре- монтный завод
Норма- тивно- справоч- ная План-отчет первого технического обслужива- ния 1 Ведомость учета спи- санных шин (типовая форма № 55) 1 Из отдела (груп- пы) обработки и анализа информа- ции Ежедневно Эпизодиче- ски В зону ТО-1 Хранится на рабочем месте
Положение о техниче- ском обслуживании и ре- монте подвижного соста- ва автомобильного транс- порта От начальника ЦУП Ежегодно То же
Автомобильный спра- вочник 1 > » я
Вспомо- гатель- ная Журнал учета движе- ния шин на шиномонтаж- ном и шиноремонтном участках АТП (типовая форма № 54) 1 Эпизодиче- ски я
1 Заполняется на рабочем месте.
92
Продолж. табл. 36
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Журнал учета текущих ремонтов и простоев ав- томобилей по производст- венным подразделениям и причинам их возникно- вения 1 От начальника ЦУП Ежегодно Хранится на рабочем месте
1 Заполняется на рабочем месте.
Рабочее место старшего инженера комплекса диагностики
Рабочее место старшего инженера комплекса диагностики сле-
дует размещать на участке углубленного диагностирования, в от-
дельном помещении (рис. 24).
Рис. 24. Размещение рабочего места старшего инженера комплекса диагностики:
I — производственное помещение; II — машинное отделение; III — помещение операторов;
IV — помещение старшего инженера
Рис. 25. Планировка рабочего места
старшего инженера комплекса диаг-
ностики:
/ — скамья; 2 — рабочий стол; 3 — шкаф
для книг и документов; 4 — настольная
контрольная картотека (сроковая); 5 —
письменный прибор; 6 — коробка для за-
меток; 7 — календарь-еженедельник; 8 —
телефонный аппарат внутрипроизводствен-
ной АТС; 9 — полумягкий подъемно-пово-
ротный стул; 10 — лоток для бумаг; // —
макулатурная корзцда; 12— несгораемый
шкаф (сейф); 13 — стол для посетителей;
14 — стулья для посетителей; 15 — под-
цветочник; 16 — доска для документации;
17 — вешалка для одежды
93
На данном рабочем месте старший инженер комплекса диаг-
ностики выполняет в основном творческую работу (планирование
работы комплекса диагностики, анализ результатов диагностиро-
вания, подготовка информационных материалов для руководителей
предприятия и др.). Некоторые обязанности (оперативное управ-
ление подразделениями диагностирования, контроль выполнения
заданий и др.) он выполняет на участках Д-1, Д-2 или в зонах
ТО-1, ТО-2.
Планировка и оснащение рабочего места старшего инженера
комплекса диагностики показаны на рис. 25.
Информационное обслуживание рабочего места (табл. 37, 38)
Таблица 37
Основные документы
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Дирек- Положение о комплексе От директора Ежегодно Хранится
тивная диагностики АТП на рабочем месте
Должностная инструк- ция То же » То же
Приказы и распоряже- ния по АТП » Эпизодиче- ски »
Инструкция по технике безопасности От инженера по технике безопасно- сти Ежегодно »
Карта организации труда на рабочем месте От директора » »
Опера- тивная Диагностическая карта Д-1 От водителя Ежедневно Диспетчеру ЦУП
Диагностическая карта Д-2 Из ПТО » То же
Ремонтный листок 1 От диспетчера ЦУП Эпизодиче- ски »
План-график диагно- От начальника Еженедель- Хранится
стирования автомобилей технического отде- ла но на рабочем месте
План-отчет Д-1 * То же Ежедневно Диспетчеру ЦУП
План-отчет Д-2* » Еженедель- но То же
Норма- Руководство по органи- От главного ин- Хранится
тивно- справоч- ная зации диагностирования технического состояния подвижного состава ав- томобильного транспорта женера АТП на рабочем месте
Вспомо- гатель- ная Журнал учета данных, о результатах диагности- рования 2 Из 1 технического отдела Ежегодно То же
Журнал учета прове- денных регулировок фар 2 То же » »
1 При внеплановом диагностировании.
* Составляется на рабочем месте.
2 Ежедневно заполняется на рабочем месте.
94
Продолж. табл. 37
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Журнал учета заявок на диагностирование ав- томобилей от других ор- ганизаций 1 Из технического отдела Ежегодно Хранится на рабочем месте
Ежедневно заполняется на рабочем месте.
Устная информация
Таблица 38
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичность Способ передачи
Сведения: Входящая Ежедневно
о техническом со- стоянии автомоби- ля на линии От водителя Непосредственно или по телефону
о расходе топлива То же Эпизодически То же
о выявленных не- исправностях авто- мобиля при воз- вращении с линии От водителя, ме- ханика ОТК По телефону
о нарушении инст- рукции по контро- лю и регулировке автомобиля От начальника ОТК Исходящая В день про- верки поста ч Непосредственно
о несвоевременном представлении пла- нов диагностирова- ния Диспетчеру ЦУЯ Эпизодически По телефону
о несвоевременной постановке авто- мобилей в зону диагностики Начальнику ко- лонны » То же
о несвоевременном представлении бланков диагности- ческих карт Диспетчеру ЦУП »
Рабочее место инженера по безопасности движения
Рабочее место инженера по безопасности движения, должно
размещаться непосредственно в кабинете по безопасности движе-
ния (рис. 26).
95
Кабинет рекомендуется располагать вблизи диспетчерской,
а часть информационного материала размещать непосредственно
в операционном зале диспетчерской.
Он может состоять из одной или двух комнат. Площадь каби-
нета зависит от количества водителей на автотранспортном пред-
приятии.
Рис. 26. Планировка рабочего места инженера по безопасности движения:
А — кабинет (класс) по безопасности движения; Б — рабочее место инженера по безопас-
ности движения;
/ — стенды по правилам и организации движения; 2 — шкафы для хранения плакатов, ин-
вентаря и принадлежностей; 3—подцветочники; 4 — стенды по статистике дорожно-транс-
портных происшествий; 5 — витрина с деталями автомобиля, дефекты которых явились при-
чиной дорожно-транспортных происшествий; 6 — передвижной столик для кино- и диапро-
ектора; 7 — стенды по пропаганде передового опыта, справочный материал; 8 — вешалка
для одежды; 9 — рабочие места для слушателей; 10 — панель с тумблерами по количеству
запрограммированных задач; И — стенды по условиям движения и повышению мастерства
вождения; 12—макулатурная корзина; 13 — подъемно-поворотный стул; 14 — рабочий стол;
/5 — конторская тумба; 16 — телефонный концентратор; /7 — настольный календарь; 18 —
письменный прибор; 19 — пульт управления программной установки «Каштан»
Все наглядные пособия и технические средства, находящиеся
в кабинете, рекомендуется систематизировать по следующим раз-
делам:
1. Статистика дорожно-транспортных происшествий и наруше-
ний правил движения (таблицы, диаграммы, стенд «Вот к чему
приводит нарушение правил движения» и пр.);
2. Правила и организация движения транспортных средств
(стол или доска со схемами перекрестков, намагниченными маке-
тами транспортных средств, электрифицированные дорожные зна-
ки, макеты светофоров, плакаты и пр.);
96
3- Условия движения в данной местности (план района обслу-
живания, схема маршрутов движения с указанием опасных для
движения мест, схема дорог области, сообщения ГАИ об измене-
ниях в организации движения по территории АТП и пр.);
4. Повышение мастерства вождения автомобилей (планшеты
с изображением длины остановочного пути от скорости движения,
состояния покрытия, времени реакции водителя для различных
моделей автомобиля, описание безопасных приемов движения при
различных дорожных условиях, памятки водителям, план занятий
по повышению мастерства вождения и пр.);
5. Контроль технического состояния автомобилей (планшеты
с техническими характеристиками автомобилей, имеющихся в АТП;
планшеты с перечнем неисправностей, с которыми нельзя выезжать
на линию; витрина с деталями, техническая неисправность или
дефект которых привели к дорожно-транспортным происшествиям,
типичные неисправности, методы их обнаружения и устранения);
6. Пропаганда и обмен опытом работы лучших водителей (стен-
ды с фотографиями водителей, награжденных орденами и медаля-
ми за безупречную работу, а также значками «За работу без ава-
рий», с фотографиями лучших водителей, список водителей-удар-
ников коммунистического труда, список победителей конкурса за
безопасность движения по годам, листовки с изложением приемов
вождения автомобиля передовыми водителями и пр.);
7. Справочный материал для водителей (планшеты с адресами
и телефонами вышестоящих организаций, телефоны служб АТП,
ГАИ, скорой и технической помощи, адреса топливораздаточных
колонок).
8. Основные обязанности водителей, законы, указы, постанов-
ления о правах и ответственности водителей.
9. Витрина с литературой по безопасности движения и пр.
Информационное обслуживание рабочего места (табл. 39, 40)
Рабочее место инженера по технике безопасности
Рабочее место инженера по технике безопасности размещается
в учебно-методическом классе (кабинете) по технике безопасности
(рис. 27).
Класс предназначен для проведения занятий, лекций, консуль-
таций. и других учебно-воспитательных мероприятий с рабочими,
ИТР и служащими по вопросам охраны труда и техники безопас-
ности на предприятии.
Для обеспечения высокого качества проводимых учебно-воспи-
тательных мероприятий кабинет оснащается необходимым обору-
дованием и наглядными пособиями.
Наглядные пособия и технические средства, находящиеся в ка-
бинете, рекомендуется размещать по следующим разделам: анализ
4—2105 97
CO
00
Вид информации Наименование документа
Директив- ная Положение о службе безопасности движения Должностная инструкция Инструкция для работников АТП по обеспечению безопасности движения Приказы и распоряжения Предписание ГАИ о лишении води- тельских прав / Карта организации труда на рабо- чем месте
Оператив- ная План мероприятий по обеспечению безопасности движения Листки направлений на инструктаж по безопасности движения Схема дорожно-транспортного про- исшествия Акты служебного расследования дорожно-транспортных происшествий Проекты приказов и распоряжений Документы статической отчетности
Норматив- но-справоч- ная Правила дорожного движения » технической эксплуатации автомобилей
Основные документы
Таблица 39
Откуда поступает Периодичность Куда передается Примечание
От директора То же > > Ежегодно я я Эпизодически Хранится на ра- бочем месте То же Соответствую- щим исполнителям Хранятся на ра- бочем месте
Из ГАИ Хранится на ра- бочем месте Служат основа- нием для подготов- ки проекта приказа по АТП
От директора Ежегодно То же
То же Ежемесячно Разрабатывает- ся на рабочем мес- те и утверждается директором
Из отдела кадров Эпизодически Водителю
— я Хранится на ра- бочем месте Составляется на месте происшествия
— я То же Составляется на рабочем месте
— я Директору Разрабатывают- ся на рабочем мес- те
От директора То же Ежемесячно, ежеквартально Директору АТП Хранятся на ра- бочем месте То же Составляются на рабочем месте
Вспомога- тельная Правила перевозки грузов и пасса- жиров Правила учета дорожно-транспорт- ных происшествий Журнал учета инструктажа водите- лей » Ежедневно » Хранится на ра- бочем месте Ведется на рабо- чем месте
Журнал учета стажировки води- телей Журнал учета дорожно-транспорт- ных происшествий Карточки учета дорожно-транспорт- ных происшествий и нарушений пра- вил движения по каждому водителю » Эпизодически » То же » То же »
Устная информацр 1Я Таблица 40
Содержание информации Откуда, куда поступает Периодичность Споссб передачи
Входящая
Распоряжения по организации и проведе- нию мероприятий по безопасности движения Сообщения о дорожно-транспортных про- исшествиях и нарушениях правил движения Информация о направлении водителей на инструктаж От директора АТП Из министерства, управления, Госавтоинспекции, от водителя Из отдела кадров Эпизодически » » Непосредственно или по телефону По телефону »
Исходящая
Сообщения о дорожно-транспортных про- исшествиях и нарушениях правил движения Информация об изменениях в организации движения по городу, о погодных условиях Указания по обеспечению требований безопасности движения Инструктаж в установленном объеме Директору АТП, водителям Водителям Инженерно-техническим ра- ботникам, водителям Водителям Эпизодически » » Ежемесячно По телефону, непосред- ственно, по селектору Непосредственно
8
статистики производственного травматизма с примерами из авто-
транспортного предприятия; общие вопросы организации рабочих
мест, освещение, вентиляция, оборудование, инструмент, спец-
одежда, индивидуальные средства защиты; безопасные методы
труда при выполнении различных видов работы; пропаганда безо-
пасных методов труда; литература и справочный материал.
10000
Рис. 27. Планировка рабочего места инженера по технике безопасности:
А — кабинет (класс) по технике безопасности; Б — рабочее место инженера по технике
безопасности;
/ — стенды по технике безопасности; 2 — стеллажи по технике безопасности; 3 — кассеты
для хранения плакатов; 4 — подвижной экран; 5 — учебная доска; 6—макулатурная кор-
зина; 7 — подцветочник; 8— стулья для слушателей; 9 — передвижной стол для кино- и
диапроектора; 10— вешалка для одежды; 11— рабочий стол; 12 — подъемно-поворотный
стул; 13— конторская тумба; 14 — лоток для хранения документов; 15 — пульт управления
электрифицированными стеллажами и стендами; 16 — механизированный справочник-алфа-
вит; 17 — телефонный аппарат внутрипроизводственной АТС; 18 — переговорное устройство;
19 — календарь настольный; 20 — настольная коробка для заметок; 21 — письменный прибор;
22 — полумягкий стул; 23 — настольная контрольная картотека
Информация, необходимая для инженера по технике безопас-
ности, поступает от технического руководителя автотранспортного
предприятия (главного инженера) независимо от места ее форми-
рования.
Для срочного вызова инженера по технике безопасности на ме-
сто несчастного случая рекомендуется иметь сеть звуковой сигна-
лизации, связывающей рабочее место инженера по технике безо-
пасности со всеми производственными участками и подразделения-
ми предприятия, а также с директором и главным инженером.
100
И нформационное обслуживание рабочего места (табл. 41, 42)
Таблица 41
Основные документы
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Дирек- Приказы и распоряже- От директо- Эпизодиче- Хранятся на ра-
тивная ния вышестоящих органи- заций и по автотранс- портному предприятию ра АТП ски бочем месте
Должностная инструк- ция То же Ежегодно То же
Опера- Карта организации тру- да на рабочем месте »
Акты о несчастном слу- От произвол- Эпизодиче- Директору АТП
пивная чае на производстве Проекты приказов и распоряжений по техни- ке безопасности 1 Инструкция по технике безопасности для работ- ников АТП 1 Документы статисти- ческой отчетности 1 ственных участков ски То же Ежегодно Ежегодно Главному инже- неру Руководителям структурных под- разделений Директору АТП
Контрольный лист (за- явление) для поступаю- щих на работу о прохож- дении вводного инструк- тажа План мероприятий по технике безопасности 1 Выписки из плана ме- роприятий по технике бе- зопасности 1 Акты результатов про- верки знаний по технике безопасности 1 Из отдела кадров Эпизодиче- ски Ежеквар- тально То же Ежемесячно В отдел кадров Хранится на ра- бочем месте Руководителям линейных подраз- делений Хранятся на ра- бочем месте
Норма- тивно- <с правоч- ная Правила техники безо- пасности для предприя- тий автомобильного транспорта Кодекс законов о труде (КЗоТ) Справочники по техни- ке безопасности и произ- водственной санитарии Нормы выдачи спец- одежды и спецобуви От директо- ра АТП То же я » То же » Хранятся на р₽ бочем месте То же
вспомо- гатель- ная Журнал учета произ- водственного травматиз- ма 2 Журнал учета вводно- го инструктажа по техни- ке безопасности2
1 Разрабатываются на рабочем месте.
2 Ведется на рабочем месте.
101
Продолж. табл. 41
Вид инфор- мации Наименование документа Откуда поступает Периодичность Куда передается
Журнал оперативного контроля за состоянием техники безопасности 1 От директо- ра АТП Ежемесячно Хранится на ра- бочем месте
* Ведется на рабочем месте.
Таблица 42
Устная информация
Содержание информации Откуда поступает Периодичность Способ передачи
Входящая
Информация: Из отдела кад- ров Эпизодически
о рабочих, инже- нерно - технических работниках и слу- жащих, принятых на работу и на- правляемых на ин- структаж по техни- ке безопасности- По телефону
о нарушении пра- вил техники безо- пасности на -пред- приятии От начальников участков, колонн Непосредствен- но или по телефону
о несчастных слу- чаях То же То же
Указания: о проведении вне- планового инст- От главного ин- женера По телефону
руктажа по организации, проведению и конт- ролю мероприятий по технике безопас- ности От главного ин- женера, от дирек- тора 99 Непосредствен- но или по телефо- ну
Исходящая
Указания: Начальникам Эпизодически Непосредствен-
по организации и проведению меро- приятий по техни- ке безопасности Информация: о нарушениях пра- вил техники безо- пасности на произ- водственных участ- ках, на линии о несчастных слу- участков, колонн Главному инже- неру, |Начальнику отдела эксплуата- ции м но или по телефо- ну То же
чаях Директору, глав- ному инженеру 99 Непосредствен- но
102
Рекомендуемое расположение документов и канцелярских
принадлежностей (табл. 43)
Таблица 43
Расположение документов и канцелярских принадлежностей
Наименование мебели
Тип, марка,
модель
№ ящи-
ка или
полки
Примерный перечень документов
и оргтехники
Письменный стол с при-
ставкой (для руководите-
ля)
Конструкция
Укроргстан-
кинпрома
1
2
3
4
5
6
7
Ложемент для канцелярских при-
надлежностей
Вычислительная машина
Директивные и нормативно-спра-
вочные документы (приказы, поло-
жения, правила, инструкции, прей-
скуранты и т. д.)
Должностная инструкция, карта
организации, труда, штатное рас-
писание службы (структурного
подразделения), правила внутрен-
него распорядка, графики работы,
личный план работы
Личные вещи
Плановые задания, оперативные
документы по выполнению плана,
материалы анализа работы подраз-
делений (службы)
Материалы первостепенной важ-
ности по срокам исполнения и по
назначению
Рабочий стол на ме-
таллическом основании
(двухтумбовый)
ОН-043-00-
67
Тип Ш
Рабочий
таллическом
(однотумбовый)
стол на ме-
основании
ОР-02-234/1
1
2
3
4
5
6
1
2
3
4
Ложемент для канцелярских при-
надлежностей
Должностная инструкция, карта
организации труда, правила внут-
реннего распорядка, личный план
работы.
Директивные и нормативно-
справочные документы
Вычислительная машина
Личные вещи
Плановые задания, оперативные
документы по выполнению плана,
учету и отчетности. Материалы
анализа работы подразделения
Ложемент для канцелярских
принадлежностей
Должностная инструкция, карта
организации труда, правила внут-
реннего распорядка, графики ра-
боты, личный план работы
Директивные и нормативно-спра-
вочные документы
Плановые задания, оперативные
документы по 'выполнению плана,
учету и отчетности. Материалы
анализа работы подразделения
103
Продолж. табл. 43
Наименование мебели Тип, марка, модель № ящи- ка или полки Примерный перечень документов и оргтехники
Рабочий стол на метал- лическом основании (од- нотумбовый) ОН-043-00- 67 Тип П Собственно- го изготов- ления 113/954 671-6В 488-1 Черновицкий мебельный комбинат / 2 3 1 2 В ле- вой сек- ции В пра- вой сек- ции 1 2 1 2 1 2 Ложемент для канцелярских при- надлежностей Должностная инструкция, карта организации труда, правила внут- реннего распорядка, личный план работы, графики работы Директивные и нормативно-спра- вочные документы. Плановые зада- ния, оперативные документы по вы- полнению плана, учету и отчетно- сти. Материалы анализа работы подразделения Ложемент для канцелярских при- надлежностей, должностная инст- рукция диспетчеру ЦУП, карта ор- ганизации труда, личный план ра- боты, правила внутреннего распо- рядка, руководство по организации и управлению ТО и ремонтом под- вижного состава, приказы и рас- поряжения по АТП, положение о техническом обслуживании и теку- щем ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, прави- ла техники безопасности для пред- приятий автомобильного транспор- та Ложемент для канцелярских при- надлежностей, должностная инст- рукция технику-оператору ЦУП, карта организации труда, личный план работы, бланки оперативных документов ЦУП Нормативно-справочная литера- тура, техническая литература, бланки, чистая писчая бумага Головной убор и верхняя одеж- да Нормативно-справочная литера- тура, техническая литература, вспомогательная документация Бланки и чистая писчая бумага Нормативно-справочная литера- тура, техническая литература, вспомогательная документация Бланки и чистая писчая бумага Нормативно-справочная литера- тура,. техническая литература, вспомогательная документация Бланки и чистая писчая бумага
/
2
4
Стол-штатив Шкаф книжный уни- версальный Шкаф конторский То же Полка книжная за- стекленная Полка для папок
104
Продолж. табл. 43
Наименование мебели Тип, марках модель № ящи- ка или полки Примерный перечень документов и оргтехники
Доска документации Собственно- го изготов- ления Итоги выполнения плановых по- казателей по подразделению, гра- фики работы, график отпусков, пе- речень типовых ситуаций и реше- ний, принимаемых ИТР и служа- щими при управлении производст- венным процессом, соцобязатель- ства производственных коллекти- вов, табель учета показателей соц- соревнования
Глава 3
ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОЧИХ МЕСТ РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ
Научная организация труда на рабочих местах линий и постов
технического обслуживания, в зоне и отделениях текущего ремонта
является большим резервом повышения производительности труда
ремонтных рабочих.
В разделе содержатся типовые проекты организации рабочих
мест ремонтных рабочих автотранспортных предприятий: слеса-
рей-мотористов, агрегатчиков, аккумуляторщиков, карбюраторщи-
ков, слесарей-электриков, шиномонтажников, медников, маляров,
обойщиков, слесарей и рабочих, выполняющих ежедневно обслужи-
вание автомобилей, первое и второе техническое обслуживание
(ТО-1 и ТО-2).
Оборудование рабочих мест, предусмотренное в настоящих
типовых проектах, принималось по табелю технологического и га-
ражного оборудования на автотранспортных предприятиях, а так-
же по рекомендациям научно-исследовательских организаций и
на основе передового опыта лучших автотранспортных предприя-
тий страны.
Запасными частями и необходимой технической документацией
рабочие места обеспечиваются централизованно.
На каждом рабочем месте должны быть санитарная аптечка,
раковина с холодной и горячей водой, зеркало, мыло, полотенце
или электрический рукосушитель.
Все рабочие места и зоны необходимо оборудовать средствами
пожаротушения.
Ниже приведены условные обозначения к рис. 33—48:
подвод сжатого воздуха , ф подвод горячей воды
105
подвод холодной воды $ подвод пара
потребитель силовой электроэнергии Нч
силовая розетка
вентиляционный отсос
рабочие места
Го| сток в канализацию
подвод энергии освещения
Рабочее место слесаря-авторемонтника по топливной аппаратуре
(карбюраторщика)
Основными функциями карбюраторщика являются: ремонт и
обслуживание приборов системы питания, снятых с автомобилей;
выполнение работ по се-
Рис. 28. Планировка рабочего места карбюра-
торщика:
1 — верстак для разборки и сборки карбюраторов;
2 —прибор для проверки жиклеров и клапанов; 3 —
стол для приборов; 4 — прибор для проверки карбю-
раторов; 5 — прибор для проверки топливных насо-
сов; 6 — прибор для проверки упругости пружин
диафрагм топливных насосов; 7 — прибор для про-
верки упругости пластин диффузоров; 8 — прибор для
проверки ограничителей максимального числа оборо-
тов; 9 — стенной громкоговоритель; 10 — секционный-
стеллаж; 11— урна для отходов цветного металла;
12 — ларь для обтирочных материалов; 13 — ракови-
на-умывальник; 14 — ящик для отходов; 15 — на-
стольный электрический наждак на Ава круга; 16 —
подставка под оборудование; 17 — настольный свер-
лильный станок; 18 — шкаф; 19 — огнетушитель; 20 —
подцветочник; 21 — конторский стол; 22 — настольный
телефон; 23 — ванна для мойки деталей; 24 — настен-
ные электрочасы; 25 — пневматическое зажимное при-
способление
зонному техническому об-
служиванию приборов си-
стемы питания.
Снятые с автомобиля
неисправные приборы или
отдельные детали посту-
пают на рабочее место
карбюраторщика и под-
вергаются мойке в моеч-
ной установке. После
мойки приборы или от-
дельные детали подвер-
гаются обдувке сжатым
воздухом на верстаке,
оборудованном вентиля-
ционным отсосом.
Техническое состояние
приборов и деталей си-
стемы -питания определя-
ется осмотром и провер-
кой на специальных уста-
новках. Приборы, оказав-
шиеся исправными, но
требующие регулировки,
регулируются и после это-
го поступают в оборотный
фонд или склад. Все от-
ремонтированные прибо-
ры регулируют и испы-
тывают.
106
Для обеспечения нормальной производственной деятельности
карбюраторного отделения и уменьшения простоя автомобилей
из-за неисправности приборов или деталей системы питания на
рабочем месте карбюраторщика должен быть неснижаемый запас
оборотных узлов и деталей, размер которого определяет производ-
ственно-технический отдел предприятия в соответствии с установ-
ленным лимитом оборотных средств.
Между карбюраторщиками должно быть строгое разделение
труда. Все сложные работы и регулировки выполняет карбюра-
торщик, имеющий более высокий (4-й) разряд. Технологическое
оснащение рабочего места карбюраторщика состоит из оборудо-
вания, инструментов, приборов и приспособлений, подобранных
согласно видам и объемам работ, перечисленных в спецификации
и показанных на планировке карбюраторного отделения (рис. 28).
Организационная оснастка подобрана в соответствии с требова-
ниями научной организации труда для успешного и качественного
выполнения основных и дополнительных функций.
Площадь карбюраторного отделения определяют суммирова-
нием площадей, занимаемых технологическим н организационным
оснащением с учетом козффнн,1кчгга плотности расетзионкп (юо
рудовання, равного И.
Для выполнения общего оьыма р.-Нни 11 г<ю\оч11мм ipn i,.i|inn>
раторщика 4-ГО И 3-го разрядов 11рн ном чиа I lopiiiiii ।
(3-го и 4-го разрядов) работают в кароюр.। lopiuoi <н к к инн и
один (3-го разряда) на линии пли yaacikc к"лпгв < । <и <• >••• । in
вания.
В соответствии с действующими Типовыми нормами i .i|. ।
торщику выдают следующие спецодежду и спецоьувь ’khhi । к.
бумажный костюм; хлорвиниловый фартук; резиновые' canoin ( н
журные); хлорвиниловые нарукавники; комбинированные' р\ка
вицы.
Оснащение рабочего места (табл. 44—46)
Таблица 44
Технологическое оборудование
Наименование Тип или модель Габаритные размеры в плане, мм Количество
Ванна для мойки деталей 2239-П 650X520 1
Прибор для проверки жиклеров и запорных клапанов карбюраторов НИИАТ-528 300X210 1
Прибор для проверки топливных насосов и карбюраторов 557Б 370x320 1
Прибор для проверки ограничите- лей максимального числа оборотов вала НИИАТ-419 178X160 1
Прибор для проверки упругости пластин диффузоров НИИАТ-397 400X160 1
107
Продолж. табл. 44
Наименование Тип или модель Г абаритные размеры, в плане, мм Количество-
Прибор для проверки упругости пружин диафрагмы топливных насо- сов ГАРО 357 0 160 1
Прибор для проверки топливных насосов на автомобилях 5276 — 1
Настольно-сверлильный станок НС-12 800x600 1
Ручной реечный пресс ОКС-918 920x220 1
Бачок для контрольных замеров расхода топлива на линии ГАРО 361 240X135 1
Электроточило И-138А 860x500 1
Пневматическое зажимное приспо- собление для разборки и сборки ПРС-22 250x 300 1
Таблица 45
Технологическая оснастка
Наименование Модель или ГОСТ Количество
Комплект ручного инструмента для слеса- ря-карбюраторщика и регулировщика 2445 3
Метчики 2М18Х1 для правки резьбы под блок жиклеров карбюратора 3
Нож монтерский 3
Электропаяльник мощностью 90 Вт 2
Напипьник драчевый круглый 2000 мм 2
» » трехгранный 150 мм 2
» » плоский 200 мм 2
" личной круглый 2
» » трехгранный 150 мм 2
» » плоский 200 мм 2
Плоскогубцы комбинированные ГОСТ 5547—52 2
Кусачки (острогубцы) ГОСТ 7282—54 2
Молоток слесарный массой 500 г ГОСТ 2310—70 2
» медный массой 500 г ПНМ 1468X17—370 2
Слесарные тиски ГОСТ 4045—57 2
Компрессометр 424/161 2
Денсиметр для нефтепродуктов с термо- метром 30,629—0,750 (пределы измерений) Тип 829 ГОСТ 1289—57 2
Стеклянный мерный цилиндр до 500 см3 3
Весы технические с разновесом 200 г 1
Станок для ручных ножовок МН 524—60 2
Полотно ножовочное ручное ГОСТ 6645—68 10
Щуп, набор № 3 из пластин ГОСТ 8925—68 2
Линейка металлическая 500 мм ГОСТ 427—75 2
Плита поверочная 200X200 ГОСТ 10905—64 1
Щетка капроновая 3
Комплекты специальных метчиков для прогонки резьбовых отверстий карбюрато- ров 4
Комплекты специальных метчиков для прогонки резьбовых отверстий топливных 3
насосов |
108
Таблица 46
Организационная оснастка
Наименование Тин или модель Габаритные размеры в плане, мм Количество
Верстак для разборки и сборки кар- Р-968 1600x700 2
бюраторов 2500X800
Стол для приборов 1010-П 1
Подставка под оборудование ОРГ 1019-209 800X600 2
» для раскладки инстру- 2282-П 600x500 1
ментов
Стеллаж секционный для хранения ОРГ 119-505 1000X500 1
карбюраторов 800x400
Ларь для обтирочных материалов 2250-П 1
Урна для сбора цветного металла — 250—300 1
Шкаф для хранения материалов п — 1200X600 1
деталей
Ларь для отходов ‘2317 1 1 ..III) ..по 1
Тумбочка для \ряш ння пне1р\\п*п ( Ч3/ 1()‘> Н'll ,.|11 1
тов
Сто.'! КОН 1 < )| Н Mill MP 1 \ II I IIIO 1. 'II I
Вере । и• 111.।я п< । к । .ни я । in ini' । с < 1 1» > Ill' nil'll.. ।
МС1Г1 ОН (/I V.'I НОД ЬГМО 1 К >Н< >|Н 1 1 III.III 1'111 1.. . |< .. г >. •
лпческпи 1
Рабочее место слесари ,niiop« пшн।шп » < • »» » »р«м .>
Основными функциями J./lChlplll.i IP I ii.H. < I
вание, регулировки и испытания и।>iи»<»|м< р , . ।
снятых с автомобилей.
В проекте (рис. 29) предусматриваемся * и । .....* ,
два 4-го и два 3-го разряда. При этом ........... । .
в электротехническом отделении, а два (4 ю p.i ip.i hi н
на линии или участке технического обслуживания » р । ipm .< ,
ботают посменно.
Площадь электротехнического отделения онргцглж ни . । ш
рованием площадей, занимаемых технологическим и <>pi .ши > нш
онным оснащением, с учетом коэффициента плотное!и ра< • i.hihh
ки оборудования, равного 3,5.
После мойки приборы подвергают обдувке сжатым вор/ц \<»м
в специальной камере, имеющей вентиляционный отсос. Тсмнри*
ское состояние приборов и агрегатов определяют наружным ос
мотром и проверкой на специальных стендах. Ремонт приборов
электрооборудования производят путем замены негодных детален.
Отремонтированные приборы регулируют и испытывают, после
чего передают в оборотный фонд или на склад.
В соответствии с действующими Типовыми нормами электри-
ку выдают следующую спецодежду: хлорвиниловые нарукавники;
резиновый фартук; резиновые перчатки.
109
9000
Рис. 29. Планировка рабочего места электрика:
1 — ларь для отходов; 2 — умывальник; 3 — секционный стеллаж для хранения оборудова-
ния; 4 —- ларь для обтирочных материалов; 5 — прибор для проверки и очистки свечей;
6 — прибор для проверки щитовых контрольно-измерительных приборов; 7 — стенд для про-
верки приборов системы зажигания; 8 — стол для приборов; 9 — универсальный контрольно-
испытательный стенд; 10 — конторский стол; 11 •— подставка под оборудование; 12 — на-
стольно-сверлильный станок; 13 — реечный ручной пресс; 14 — слесарный верстак; 15 — сле-
сарные тиски; 16 — тумбочка для хранения инструментов; 17 — электрозаточный станок;
18 — станок для проточки коллекторов; 19 — настольно-токарный станок; 20 —сушильный
шкаф; 21 — установка для разборки, мойки и обдувки деталей; 22 — круглый вращающийся
стол электрика; 23 — приспособление для отвертывания башмаков генераторов и стартеров;
24 — приспособление для разборки и сборки генераторов; 25 — для инструментов; 26 — при-
бор для проверки якорей генераторов
Оснащение рабочего места (табл. 47—49)
/
Технологическое оборудование
Таблица 47
Наименование Тип и модель Габаритные размеры в плане, мм Количество
Универсальный контрольно-испы- тательный стенд 532 М или Э-211 1545X885 1
Станок для проточки коллекторов и фрезерования миканита между пла- стинами ЦКБ-Р-105 700X500 1
Прибор для очистки и проверки свечей зажигания Э-203 190X155 1
Настольно-сверлильный станок НС-12А 770X465 1
Реечный ручной пресс , ОКС-918 370X200 1
Прибор для проверки якорей Э-236 г 264x196 1
Токарный станок ТВ-16 | | 800x500 1
110
Продолж. табл. 47
Наименование Тип и модель Габаритные размеры в плане, мм Количество
Стенд для проверки приборов си- стемы зажигания автомобилей Э-214 И-138А 645X630 1
Электроточило МВ-01 460 x260 1
Установка для разборки, мойки и 1200X700 1
обдувки деталей Прибор для проверки щитковых Э-204 325x275
контрольно-измерительных приборов 1
л датчиков автомобилей Сушильный шкаф НП-014 680X550 1
Таблица 48
Технологическая оснастка
Наименование Модель или ГОСТ Количество
Комплект инструментов для ремонта и техно- 2443 или И-111 3
логического обслуживания электрооборудова- ния автомобилей:
ключ для проверки и регулировки зазо- 3
ров между электродами свечей *
надфиль плоский тупоносый, длина 80 мм 3
ключ для гайки замка зажигания и цент- 3
рального переключателя света автомо- биля
бородок 0 4 3
ключ для свечей зажигания двусторон- 3
ний 24X26
линейка металлическая, длина 150 мм 3
Слесарные тиски ГОСТ 4045—57 2
Молоток слесарный массой 500 г ГОСТ 2310—70 3
Молоток медный массой 500 г ПНМ 1468-17-370 3
Портативный дефектоскоп ПДО-1 3
Магнитомер МД-4 1
Молоток деревянный (киянка) 2
Станок для ручных ножовочных полотен МН-524-60 3
Полотно ножовочное 300X13X0,8 мм ГОСТ 645—67 10
Пинцет прямой, длина 175 мм Нормаль ВНИИ 3
Зубило слесарное 15°Х60° 3
Керн 0 4 мм ГОСТ 2713—74 3
Кисть волосяная 3
Щетка волосяная с капроновым волосом 3
Патрон сверлильный (зажимной, цанговый) ГОСТ 10597—70 1
0 3,5—15 мм
Сверла спиральные 0 3,3—15 мм ГОСТ 10902—64 10
Метчики ручные М4—Ml2 ГОСТ 10903—64 10
Плашки круглые М4—Ml2 ГОСТ 9740—71 10
Вороток для метчиков МН 520-60 2
» » круглых плашек, тип 111 Масленка № 1 емкостью 0,25 л 2
Г
Пресс-Отвертка для крепления полюсных на- Собственного изго- 1
конечников генераторов и стартеров товления
111
Продолж. табл. 48
Наименование Модель или ГОСТ Количество
Зажим для шкивов — 2
Штамп для изготовления наконечников — 1
Оправка для запрессовки подшипников гене- —
ратора Подъемник щеток — 3
Цанга для выпрессовки медно-графитовых — 1
втулок Приспособление для выпрессовки подшипни- — 1
ков генератора Вставка цанги — 1
Оправка для напрессовки на валик муфты — 1
распределителя Упор для снятия внутренних колец шарико- — 1
вых подшипников Оправка универсальная для запрессовки — 1
внешних колец шариковых подшипников Центр — 1
Съемник для наружных колец подшипников — 1
Гладилка для уплотнения проводов в пазах —— 1
якорей при замене обмоток Упор для снятия и установки полюсных баш- — 1
маков Стенд для разработки и сборки узлов элект- — 1
рооборудования Паяльник — 3
Трансформатор понижающий от 250 до 3 В — 1
Вольтамперметр — 1
Приспособление для отвертываний башмаков — 1
и снятия подшипников генераторов и старте- ров Приспособление для разборки и сборки гене- — 1
раторов
Таблица 49
Организационная оснастка
Наименование Тип или модель Габаритные размеры в плане, мм Количество
Верстак электрика ОГ-8-132 1200x800 1
Подставка под оборудование ОРГ-1019-209 800x600 4
Стол для приборов 228С-П ' 1400X800 1
Стеллаж для хранения элект- рооборудования ОРГ-1468-05-300 1400X500 800X400 2
Ларь для обтирочных мате- риалов 2249-П 1
500x500
Ларь для отходов 2317-П 1
Тумбочка для хранения ин- струментов 2246 820x500 1100X620 1
Стол конторский МРТУ-13-08 1
Стол подъемно-поворотный Собственного
изготовления 4
Круглый вращающийся стол электрика Р-967 1
112
Рабочее место аккумуляторщика
Основными функциями аккумуляторщика являются: приготов-
ление электролита, проверка, заряд и ремонт аккумуляторных
батарейГ
Оснащение рабочего места (табл. 50—53)
Таблица 50
Технологическое оборудование
Габаритные
Наименование Тип или модель размеры Количества
в плане, мм
Прибор для проверки акку- Э-401 442X220 1
муляторных батарей
Выпрямитель тока ВСМ-ЗШ 800X400 2
Шкаф или стеллаж для заря- Э-409 2600X800 2
да аккумуляторных батарей
Прибор для сварки деталей Киевский завод меди- 450 X 250 1
аккумуляторов цинского оборудования
Приспособление для розлива 2280 380x525 1
электролита
Электротигель для плавки 8020 410 1
свинца
Электротигель для плавки 8022 470X380 1
мастики
Электродистиллятор Ленинградский завод 500 1
ЭМО
Технологическая оснастка
Таблица 51
Наименование Модель или ГОСТ Количество
Ванна для промывки деталей аккумуляторов Гипроавтотранс, 1
Съемник для снятия наконечников и клемм 2257 1
Шаблон для наварки выводных клемм СН-1807 2
Трубка для проверки уровня электролита 2
Палочка для перемешивания » 2
Ключ для пробок аккумуляторов СП-1816 2
Приспособление для переноски аккумулято- 2
ров
Нагрузочная вилка ЛЭ-2 2
Кислотомер ГОСТ 895—66 2
Термометр ГОСТ 2045—71 2
Электропаяльник ГОСТ 7219—69 2
Воронка для залива электролита 2
Мензурка для измерения количества электро- 2
лита
Резиновая груша для отсоса электролита 2
Электроплита СП-1815 1
Бачок для разогрева мастики ГОСТ 306—69 1
Кружка керамическая СП-1801 1
Двойные клещи для удаления блоков пластин СП-1811 1
113
Продолж. табл. 51
Наименование Модель или ГОСТ Количество
Ковш для розлива свинца СП-1815 1
Съемник крышек аккумуляторов СП-1813 1
Теснитель знаков «плюс» и «минус» СП-1810 1
Держатель угольного электрода СП-1221 1
Свинцерез СП-1812 1
Форма для отлива межэлементных соедине- к-т 1
ний
Шаблон для напайки ушек к пластинам СП-1809 1
Форма для отливок свинцовых прутков СП-1804 1
Сушильный шкаф — 1
Нож для обрезки сепараторов СП-1801 1
Дрель ручная ГОСТ 2310—70 1
Молоток слесарный ГОСТ 2310—70 2
Паяльная лампа или газовая горелка — 1
Таблица 52
Организационная оснастка
Наименование Тип или модель Г абаритные размеры, мм Количество
Стол для разборки аккумулятор- ных батарей Э-403 1400Х800Х Х1380 1
Шкаф для приборов и приспособле- ний 2303 950X435X ХЮ45 1
Стеллаж для хранения аккумуля- торных батарей Э-405А 2000х380х Х600 1
Шкаф вытяжной для плавки свинца и мастики Р-405 1280Х825Х Х800 1
Подставка под оборудование Р-902 930x600 2
Штатив под бутылки под кислоту НИИАТ-АР-2 540x540 2
Ящик с песком 500x500 1
Ларь для обтирочных материалов 2249 500x500 1
Таблица 53
Производственная тара и подъемнотранспортное оборудование
Наименование Тип или модель Габаритные размеры, мм Количество
Ванна для слива электролита Гипроавтотранс, 740X304X 1
МВ-029 Х500
Ванна для разведения электролита То же 740X304X 1
Х500
Бутыль для серной кислоты НИИАТ-АР-2 0 300x500 2
Бак для дистиллированной воды 0 300x500 2
Бутыль для нашатырного спирта 0 150 1
Тележка для перевозки аккумуля- П-610 1710Х700Х 1
торов Х850
114
Ремонт аккумуляторных батарей выполняется в объеме капи-
тального на базе готовых основных деталей (пластин, сепарато-
ров, аккумуляторных баков) с производством отливок межэле-
ментных соединений батарей, клемм и выводных штырей.
На приведенной планировке рабочее место аккумуляторщика
расположено в двух смежных изолированных помещениях. В од-
ном помещении расположены зарядное и кислотное отделения, а в
другом — ремонтное и аппаратное отделения (рис. 30).
Рис. 30. Планировка рабочего места аккумуляторщика:
/ — стеллаж для ожидающих ремонта аккумуляторных батарей; 2 — приспособление для
проверки аккумуляторных батарей; 3 — ларь для обтирочных материалов; 4 — стеллаж для
ожидающих заряда аккумуляторных батарей; 5 — селеновый выпрямитель; 6 — шкаф для
заряда аккумуляторных батарей; 7 — тумбочка для инструментов; « — приспособление для
розлива электролита; 9 — штатив с бутылью для хранения кислоты; 10 — бак для разве-
дения электролита (емкость 100 л); // — бак для дистиллированной воды (емкость 100 л);
/2 — электродистиллятор; 13 — ящик с песком; 14 — верстак сборки аккумуляторов; /5 — при-
бор для сварки деталей аккумуляторов; 16 — верстак для сборки аккумуляторов, // — газо-
вая горелка; 18— электротигель для плавки мастики; 19 — электротигель для плавки свин-
ца; 20 — шкаф для приборов и приспособлений; 21 — ванна для сливки электролита; 22 —
раковина (умывальник)
Площадь помещений рабочего места аккумуляторщика опреде-
ляется по фактической площади, занимаемой оборудованием и ин-
вентарем, с учетом коэффициента плотности расстановки оборудо-
вания, равного 3,5.
Для выполнения общего объема работ необходимы три акку-
муляторщика. В проекте принято: один аккумуляторщик 4-го раз-
ряда и два аккумуляторщика 3-го разряда, один, из которых рабо-
тает на линии ТО-1 и ТО-2. Работа аккумуляторного отделения
организуется в две смены.
115
В соответствии с действующими Типовыми нормами аккумуля-
торщику выдают следующую спецодежду, спецобувь и предохра-
нительные приспособления: хлопчатобумажный костюм с кислото-
стойкой пропиткой, резиновые полусапоги, защитные и дежурные
очки, резиновый фартук и резиновые перчатки.
Рабочее место медника
Основной функцией медника является ремонт радиаторов и
топливных баков, который организуется на базе готовых основных
деталей (трубок, верхних и нижних бачков радиаторов).
Рис. 31. Планировка рабо-
чего места медника:
1 — силовой щит; 2 — диспетчер-
ская связь; 3 — ящик с песком;
4 — стальная эмалированная ра-
ковина; 5—электрический руко-
сушитель; 6 — установка для
промывки топливных баков; 7 —
ванна испытания топливных ба-
ков; 8 — слесарный верстак с
тисками; 9 — вытяжной шкаср
для электротиглей; 10 — стенд
для ремонта и испытания ра-
диаторов; 11 — стеллаж для ра-
диаторов и топливных баков
Площадь помещения рабочего места медника (рис. 31) опреде-
ляется умножением суммарной площади, занятой оборудованием,
на переходной коэффициент, равный 4,0.
Оснащение рабочего места (табл. 54—56)
Таблица 54
Технологическое оборудование
Наименование Тип или модель Габаритные размеры, мм Количество
Установка для пропаривания и про- мывки топливных баков М-424 1270X1032 1
Стенд для ремонта и испытания ра- Р-209 1740Х1200Х 1
диаторов XI060
Шкаф вытяжной для электротиглей Р-405 1000x700 1
Электропечь муфельная (для разо- грева паяльников) № 3 или 14-15 500x500 1
116
Продолж. табл. 54
Наименование Тип или модель Габаритные размеры, мм Количество
Ванна для испытаний топливных баков 5008 или МВ-22 1600X1000 1
Электротигель для плавки метал- лов — 2
Таблица 55
Технологическая оснастка
Наименование Тип или ГОСТ Количество
Приспособление для развальцовки трубок РС-7 1
Труборез для резки трубок РС-8 1
Паяльник ГОСТ 7219—69 5
Банка для соляной кислоты — 1
Пенал с припоями Собственного изготов- 1
ления
» с флюсами То же 1
Металлические щетки для зачистки 3
Плоскогубцы ГОСТ 5547—52 1
Молоток слесарный ГОСТ 2310—70 2
Отвертка ГОСТ 17199—71 2
Зубило ГОСТ 7211—72 1
Бородок ГОСТ 7214—72 1
Ключи гаечные ГОСТ 2839—71 6
» торцовые Нормали ВНИИ 3
Вороток к ключам То же 3
Насадка 1
Обжимка трубок 1
Ножовка МН-524-60 1
Напильник ГОСТ 1465—69 5
Газовая горелка ГГГ-1 (КазНИПИАТ) 1
или ГКУ-01-63 1
Паяльная лампа 2ПЛ 1
Кисть волосяная — 2
Таблица 56
Организационная оснастка
Наименование Тип или модель Габаритные размеры, мм Количество
Верстак слесарный ВС-2, НС-102 1250X700X850 1
Стеллаж для хранения радиа- торов Р-522А 3000X700X970 1
Ларь для обтирочных мате- риалов — 250X300X500 1
117
Рабочее место слесаря-шиномонтажника
Основными функциями слесаря-шиномонтажника являются:
монтаж и демонтаж колес; отбор покрышек для ремонта, камер,
ободных лент, дисков и замочных колец; правка дисков колес и
замочных колец; очистка ободов и колец от ржавчины и краски.
На приведенной планировке рабочего места (рис. 32) площадь
шиномонтажного отделения принята равной 60 м2. Для выполне-
Рис. 32. Планировка рабочего места шиномонтажника:
1 — силовой щит; 2 — приспособление для правки замочных колец; 3 — станок для очистки
ободов дисков; 4 — верстак; 5 — ящик для хранения песка; 6 — сушильная камера; 7 — стел-
лаж для хранения дисков колес; 8 — стенд для монтажа колес; 9 — пылесос (он же пуль-
веризатор); 10 — площадка для монтажа колес; // — машина для мойки колес, 12— сталь-
ная эмалированная раковина, 13— электрический рукосушитель; 14—подвесная кран-балка;
/5 — вешалка для хранения камер; 16—шкаф для хранения средств защиты; /7 — стеллаж
для хранения колес и покрышек; J8 — предохранительная клеть для накачивания шин;
19 — воздухораздаточная колонка
пия производственной программы требуются двое рабочих. В про-
екте принято два слесаря-шиномонтажника 2-го разряда, работаю-
щих посменно. В соответствии с Типовыми нормами слесарю-шино-
монтажнику выдают спецодежду:' хлопчатобумажный фартук с
нагрудником и комбинированные рукавицы.
Оснащение рабочего места (табл. 57—59)
Таблица 57
Технологическое оборудование
Наименование Тип или модель Габаритные размеры, мм Количество
Станок для очистки ободов дисков колес от ржавчины Р-101 1120X1140X1060 1
118
Продолж. табл. 57
Наименование Тип или модель Габаритные размеры, мм Количество
Приспособление для правки ЦКБ-И-902 320x383x320 1
замочных колец колес грузовых автомобилей Стенд для демонтажа шин Ш-509 1350X914X1640 1
грузовых автомобилей Пылесос для отсоса воздуха «Уралец» 500x500x500 1
из камер и мелких частиц из покрышек (он же — пульвери- затор для талька) Установка для мойки колес и 1151 1730x1250x1655 1
шин Сушильная камера для колес 6008 1500X1500X1500 1
и покрышек Воздухораздаточная колонка ЦКБ С-401 490X370 1
Таблица 58
Технологическая оснастка
Наименование Модель Количество
Наконечник с манометром для воздухоразда- 458 2
точного шланга Эталонный манометр для контроля рабочего ма- мтк юохюо 1
нометра или К-ЮР
Шланг высокого давления 0 8 мм длиной — 1
5000 мм Предохранительное устройство для обеспечения Р-970 1
безопасности при накачивании шин Ручной пневматический борторасширитель 6108М 1
Эжектор для удаления воды из покрышек — 1
Пассатижи — 1
Специальный ключ для золотника — 2
Прямая лопатка металлическая — 2
Кувалда слесарная массой 4 кг 1
Вилочная лопатка металлическая 535М 2
Электронный металлоискатель МИ-1 1
Таблица 59
Организационная оснастка и подъемно-транспортное оборудование
Наименование Тип или модель Габаритные размеры, мм Количество
Верстак слесарный Ш-903 1400X800X800 1
Стеллаж для хранения по- крышек и колес 2293-П 2000X1000X2000 1
Стеллаж для хранения дис- ков колес Р-969 1500 x400 x400 1
Вешалка для хранения камер Ш-503 0 1000 1
Площадка для монтажа ко- лес Собственного из- готовления 1500x1500x60 1
Шкаф для хранения спец- одежды Артикул 245 1500X900X 400 1
119
Рабочее место вулканизаторщика
Основной функцией вулканизаторщика является текущий ремонт
покрышек, камер и ободных лент. Ремонту подлежат покрышки,
имеющие повреждение размером не более 150 мм. Сквозные по-
вреждения подлежат ремонту, если они находятся на расстоянии
не менее 50 мм от пятки борта.
8000
Рис. 33. Планировка рабочего места вулканизаторщика
/ — монорельс с электротельфером; 2 — стеллаж для хранения покрышек, 3—приспособле-
ние для ремонта покрышек; 4 — пылесос, 5 — станок для шероховки покрышек; 6 — столик
для размещения инструментов; 7 — электроточило; 8 — сушильный шкаф для покрышек;
9 — аппарат для вулканизации покрышек; 10 — силовой щит; // — шкаф для хранения ма-
териалов; /2 — шкаф для хранения средств защиты; 13 — клеемешалка емкостью 10 л, 14 —
ящик для хранения песка; 15 — электровулканизационный аппарат; 16 — вешалка для хра-
нения камер; /7 — подставка под оборудование; 18— станок для шероховки камер; 19 —
верстак для ремонта камер; 20 — ванна для проверки герметичности камер; 21 — стальная
эмалированная раковина; 22 — электрический рукосушитель; 23 — урна для отходов
Ремонт покрышек, камер и ободных лент производят на базе
готовых починочных материалов, золотников, вентилей и колпач-
ков. Планировка рабочего места вулканизаторщика показана на
рис. 33. Для выполнения производственной программы требуется
вулканизаторщик 4-го разряда.
В соответствии с Типовыми нормами вулканизаторщику вы-
дают следующую спецодежду: хлопчатобумажный комбинезон и
комбинированные рукавицы.
120
Оснащение рабочего места (табл. 60—63)
Таблица 60
Технологическое оборудование
Наименование Тип или модель Габаритные размеры, мм Количество
Станок для шероховки по- 6156/6184 1160x1135 x3265 1
крышек 900X300X150
Приспособление для ремонта покрышек (деревянный сектор Собственного из- готовления 1
и консоль) 650 x500 x 400
Пылесос «Уралец» или «Вихрь» 1
Сушильный шкаф ПМ-025 или 2278 1500X2278 1
Электровулканизатор 6140 350 X400 X950 2
Ванна для проверки герме- Ш-902 1200x600x800 1
тичности камер
Электровулканизационный 880x880x1600 2
аппарат (плита) 410x330x370
Станок для шероховки ТА-225 1
Электроточило И-138А 280x140x240 1
Клеемешалка 6178 381x293x689 2
Технологическая оснастка
Таблица 61
Наименование Модель или ГОСТ Количество
Воздушный шланг с манометром ГОСТ 9921-68 2
Твердомер «ШОРА» для контроля качества 2
резины покрышек и камер Влагомер для контроля влажности покрышек Г-1 1
Ручной пневматический борторасширитель 6108М 1
Комплекс шероховального инструмента ОШ 1319А 1
Набор ручного шиноремонтного инструмента 1
Эталонный манометр для контроля рабочего МТК 100x6 или 1
манометра ТУ 954-2588-61
Емкость для клея Собственного изго- 2
Кисти для нанесения клея товления 3
Организационная оснастка
Таблица 62
Наименование Тип или модель Габаритные размеры, мм Количество
Верстак для ремонта камер Ш-903 1400x800x800 2
Вешалка » хранения » Ш-503 0 500 мм 2
121
Продолж. табл. 62
Наименование Тип илц модель Габаритные размеры, мм Количество
Стеллаж для хранения по- крышек ПИ-039 2000X1000X1000 1
Шкаф для хранения материа- лов ПИ-103 1000X400 1
Шкаф для хранения спец- одежды Артикул 245 900x400x1500 1
Урна для отходов ПИ-102 2500x300x500 1
Стул — 0 400 мм 1
Таблица 63
Подъемно-транспортное оборудование
Наименование Тип или модель Габаритные размеры, мм Количество
Электротельфер для подъема ТВ-0,34 612x285x515 1
и транспортировки покрышек Монорельс № 14—16 15000 1
Рабочее место маляра
Основной функцией является выполнение окрасочных работ на
автотранспортном предприятии.
18000
Рис. 34. Планировка рабочего места маляра:
Z — верстак маляра; 2 —средства сигнализации; 3 — противопожарный инвентарь; 4 —
шкаф; 5 — стол с мраморной плитой; 6 — стол для вискозиметра; 7 — секционный стеллаж;
8—полочный стеллаж; 9 — центробежный насос; 10 — окрасочная камера; 11— красконагне-
тательный бак; 12—масловлагоотделитель; 13— ящик для отходов; 14 — тележка; /5 — ра-
ковина (умывальник)
Для выполнения общего объема работ необходимы три маляра
2-го разряда, работающие посменно. Площадь малярного отделе-
ния (рис. 34) определена суммированием площадей, занимаемых
122
единицами технологического и организационного оснащения, с уче-
том коэффициента плотности расстановки оборудования, равно-
го 4.
В соответствии с Типовыми нормами малярам выдают следую-
щую спецодежду, спецобувь и предохранительные приспособления:
хлопчатобумажный комбинезон, кожаные ботинки, комбинирован-
ные рукавицы, хлопчатобумажный шлем, респиратор й защитные
очки.
Оснащение рабочего места (табл. 64—66)
Таблица 64
Технологическое оборудование
Наименование Тип или модель Г абаритные размеры, мм Количество
Гидрофильтр с центробежным насо- сом для очистки воздуха 9060 400x800 2
Окрасочно-проходная камера с ниж- ним отсосом для окраски автомоби- лей 7008 9000x5500 1
Красконагнетательный бак С-383 315Х1Ю 2
Масловлагоотд елитель С-732 395x375 2
Краскораспылитель КР-Ю — 3
Установка безвоздушного распыле- ния УБР — 2
Терморадиационные рефлекторы для сушки малых поверхностей — — 3
Технологическая оснастка
Таблица 65
Наименование Модель, тип, марка или ГОСТ Количество
Магнитный толщиномер ИТП-1 2
Вискозиметр для проверки вязкости ВЗ-4 1
Секундомер СД-51 1
Термометр ГОСТ 2045—71 1
Обводная пировочная машина 3
Электрошлифовальная » С-477А 1
Электрополировальная » ЭП-1210 1
Кисти филенчатые Покупные 6
» трафаретные » 6
» обводочные (цировочные) » 6
» флейцы » 6
Шпатели стальные » 3
» деревянные » 3
» резиновые » 3
Стальные щетки » 6
Щетка волосяная » 6
Скребки » 6
Пистолет-распылитель для шпатлевки С-592 1
Пистолет для обдувки сжатым воздухом КМ-2 1
Трафареты и шаблоны Собственного изготов- 1
Совок ления 1
123
Таблица 66
Организационная оснастка
Наименование Тип или модель Габаритные размеры, мм Количества
Стол для приготовления красок 2282 700X500 3
и вискозиметра Шкаф для хранения красок и кистей 2304 1270X570 2
Стеллаж для хранения материа- 2247 1400X456 1
лов
Стеллаж для хранения приспо- соблений и оборудования 2242 3000 x600 1
Верстак для малярных работ Стул 2229 2000x1000 1
Урна для отходов 2317 0 400 2
Воронка для краски Собственного изго- 500X500 1
товления 1
» » грунтовки То же 1
» » растворителей » 1
Кружки металлические — 3
Трап-подставка Собственного изго- 200X600 1
товления
Рабочее место обойщика
Основной функцией обойщика является выполнение работ по
ремонту спинок и подушек сидений, чехлов капотов и пологов для
укрытия грузов. Ремонт спинок и подушек сидений выполняют в
Рис. 35. Планировка рабочего
места обойщика:
1 — шкаф; 2 — швейная машина с
электрическим приводом; 3 — стул;
4 — телефон; 5 — ларь для материа-
лов; 6 — верстак для обойных, ра-
бот; 7 — стеллаж для подушек и
и спинок сидений; 8 — вращающий-
ся стеллаж; 9— умывальник; 10 —
электрический рукосушитель
объеме текущего и капитального ремонта. Он организуется на базе
готовых материалов, получаемых централизованно. Площадь по-
мещений обойного отделения (рпс. 35) определяется по фактиче-
124
ской площади, занимаемой оборудованием, с применением пере-
ходного коэффициента, равного 3,5. Обойщику выдают следую-
щую спецодежду: комбинированные рукавицы и хлопчатобумаж-
ный фартук с нагрудником.
Оснащение рабочего места (табл. 67—69)
Таблица 67
Технологическое оборудование
Наименование Тип или модель Габаритные размеры, мм Количество
Швейная машина Класс 23А 1200x700 1
То же Класс 21 1200x700 1
Стенд для обивки подушек и спинок сидений Гипроавтотранс, 2386 980x965 1
Пылесос «Уралец» 500X500 1
Технологическая оснастка
Таблица 68
Наименование Количество Наименование Количество
Нож для обойных ра- 3 Кусачки 1
бот Угольник 1
Молоток 2 Метр 1
(ГОСТ 2310—54) Метровая линейка 1
Клещи 1Б-20300 1 Кисть для нанесения клея 3
Ножницы портновские 3 Специальные катки для про- 3
№ 3, 6 и 7 глаживания материалов после
Отвертка 3 наклейки
Стамеска 2 Механические щетки 1
Киянки деревянные 2 Циркуль с .мелом (деревян- 1
Шаблоны для раскрой- 1 ный)
ки
Организационная оснастка
Таблица 69
Наименование Тип или модель Габаритные размеры в плане, мм Количество
Шкаф для материалов 1200X600 1
Ларь » » Гипроавтотранс, 2301 1362 X722 1
Верстак для обойных работ Гипроавтотранс, 2227 2000X1000 1
Вращающийся цилиндриче- Собственного изготов- — 1
ский стеллаж для прокладок ления
Стул И 400 1
Стеллаж для подушек и спи- нок сидений Гипроавтотранс 2243 2580x1200 1
125
Рабочее место слесаря-авторемонтника по замене агрегатов
Основными функциями слесаря-авторемонтника по замене аг-
регатов являются замена неисправных' агрегатов автомобилей от-
ремонтированными или новыми и ремонт агрегатов без снятия их
с автомобилей, когда замена их нецелесообразна.
Замену агрегатов и их ремонт без снятия с автомобилей произ-
водят на осмотровой канаве, оборудованной соответствующими
Поступление автомобилей
на текущий ремонт
Выезд отремонтированных
абпуомобилей
Рис. 36. Планировка рабочего места слесаря по замене агрегатов:
1 — установка для прокачки тормозов; 2 — комплект инвентаря для заправки автомобилей;
3 — слесарный верстак с тисками; 4 — тумбочка для инструментов; 5 — гайковерт для гаек
16 мм, 6 — полочный стеллаж для деталей; 7 — шкаф для приборов и приспособлений; 8 —
урна для обтирочных материалов; 9— стеллаж для инструментов; 10 — ларь для утиля;
11 — заточный станок; 12 — металлический стеллаж для мелких деталей; 13 — стеллаж для
метизов; 14—аптечка; /5 — передвижная моечная ванна; 16—гайковерт для гаек колес;
17 — гайковерт для гаек стремянок; 18 — гидравлический подъемник; 19 — переходные мо-
стики; 20 — гидравлический подъемник; 21 — механизм для снятия и установки коробки
передач; 22 — деревянная решетка под ноги; 23 — тележка для снятия колес автомобиля;
24 — канава для ремонта и установки агрегатов; 25 — канава для снятия и установки дви-
гателей; 26 — кран-балка
приспособлениями и механизмами. Ремонт агрегатов, снятых с ав-
томобилей, выполняют на другом рабочем месте (по ремонту аг-
регатов).
Согласно расчету число рабочих по ремонту и замене агрега-
тов составляет 10 чел. В проекте принято четыре слесаря-авторе-
монтника 4-го разряда, четыре — 3-го и два — 2-го разряда.
Участок по замене агрегатов работает в две смены: 6 чел. в пер-
вой смене и 4 чел.— во второй. Площадь участка составляет
288 м2.
Рабочее место по замене агрегатов автомобилей (рис. 36)
включает шесть параллельных тупиковых специализированных ос-
мотровых канав, из них две оборудованы навесными приспособле-
ниями для снятия и установки коробок передач и гидравлическими
подъемниками для вывешивания передних и задних мостов, две
126
предназначены для ремонта агрегатов без снятия и две укорочен-
ные канавы для установки, снятия и ремонта двигателей. Рабочее
место слесаря по замене агрегатов оборудовано кран-балкой грузо-
подъемностью 3 т для транспортирования агрегатов и вывешива-
ния автомобилей и баком для слива отработавшего масла из под-
лежащих ремонту или замене агрегатов. Все шесть осмотровых
канав оборудованы переходными мостиками и деревянными ре-
шетками. В нишах канав установлены светильники с лампами
дневного света.
В рассматриваемом проекте предлагается общая траншея,
соединяющая все шесть осмотровых канав, вдоль стен которой
размещается оборудование и приспособления для ремонта, снятия
и установки агрегатов автомобиля.
Для спуска в осмотровые канавы и выхода из них предусмотре-
ны две лестницы.
В соответствии с типовыми нормами слесарю-авторемонтнику
выдают следующую спецодежду: хлопчатобумажный комбинезон
и комбинированные рукавицы.
Оснащение рабочего места (табл. 70—74)
Таблица 70
Технологическое оборудование
Наименование Модель и тип Габаритные размеры, мм Количество
Установка для прокачки тор- СК-69, Казоргавто- 1500x800 1
мозов транс
Гайковерт ЭП-1163 или 4203 270X650 3
Гайковерт для гаек стремя- 397-Н КазНИПИАТ 593x 420 1
нок рессор
Гайковерт для гаек колес ГАРО 2460М 593x 420 2
Электроточило И-138А 860x550 1
Передвижная моечная ванна ОМ-1316 1250X620 1
Комплект инвентаря для за- НИИАТ-3134 1000x420 1
правки автомобилей
Линейка для проверки схож- 1282 946x44x28 1
дения колес
Технологическая оснастка
Таблица 71
Наименование Тип или гост Количество
Подставка для вывешивания автомобиля (козелки) ЦКТБ-РР-194 8
Солидолонагнетатель ручной рычажный ГАРО 142 2
Приспособление для заполнения смазкой подшипников ступиц колес автомобиля 390-160000, ГАРО 1
Прибор для проверки шкворневых соеди- нений переднего моста без разборки НИИАТ-Т-1 1
127
Продолж. табп 7!
Наименование Чип ими I ОСТ Количества
Прибор для проверки рулевых управле- ГАРО 523 1
ний без разборки
Набор манометров для проверки тормоз- ной системы автопоездов ГАРО 1131 1
Приспособление для проточки тормозных П-32-000 или 1
накладок непосредственно на автомобилях ГАРО 2156
Приспособление для правки и нарезания П-29-00 или ! 1
резьбы на кожухе полуоси ЦКТБ П-11
Приспособление для сборки и разборки барабанов со ступицами ЦКТБ 0—123 1
Приспособление для снятия и установки пружин тормозных колодок — ' 1
Комплект инструментов слесаря-монтаж- ГАРО 2446 или 4
ника ГосНИТИ
Динамометрическая рукоятка с набором ГАРО 131 1
торцовых ключей •
Приспособление 'для удаления срезанных шпилек (экстрактор) ПТ-490 1 1
Пистолет для обдува сжатым воздухом ГАРО 199 1 3
Приспособление для высверливания шпи- лек в ступице заднего колеса ЦКТБ П-30 i 1
Навесное приспособление для снятия ко- ГАРО 458 1 1
робки передач
Дрель электрическая, диаметр сверления до 15 мм С-480 1
Приспособление для выпрессовки втулок рессор ЦКБ ОГ-149-6, г. Рига 1
Захваты специальные для подъема и ус- тановки агрегатов, комплект — 1
Приспособление для фиксации задней ча- сти двигателя при снятии коробки передач . — 1
Комплект съемников для рулевого управ- ления ЗИЛ-130 ЦКБ 2479 1
Рукоятка для проворачивания коленчато- го вала двигателя ПИМ-1468-2101 1
Ключ спускной пробки картера заднего моста 1
Ключ Г-образный 1
Плоскогубцы с кривым захватом ГОСТ 5547—52 3
Молоток слесарный медный массой 500 г ГОСТ 2310—70 2
Зубило слесарное ГОСТ 7211—72 6
Воронка для слива масел Гипроавтотранс МВ-064 6
Совок 2
Плоскогубцы комбинированные 150 и 175 мм ГОСТ 5547—52 4
Молоток слесарный массой 800 г ГОСТ 2310—70 2
Медная надставка — 2
Линейка металлическая длиной 200 мм ГОСТ 427—75 3
Щетка волосяная 6
Шланг длиной 10 м для воздуха 2
128
Таблица 72
Организационная оснастка
Наименование Тип илй модель Габаритные размеры, мм Количество
Верстак слесарный с тисками ПИ-013 или С Д-3701-04 1400X800 6
Стеллаж полочный для дета- ГАРО 2247 1400X500 3
лей
Тумбочка для инструментов СД-3715-03 600X450 1
Шкаф для приборов и при- ГАРО 2318 1000X500 1
способлений
Стеллаж для инструментов ОРГ-1468-05-280 1400X500 1
Стеллаж металлический для ОРГ-1468-05- Максимальный 1
мелких деталей 340А диаметр полок 1100
Стеллаж для метизов 706X530 1
Подставка для работы у ав- томобиля Собственного из- готовления 500X300 2
Мостики переходные То же 1000X500 6
Башмаки (упоры) под коле- » 300X250 12
са
Решетка под ноги » 1000X500 6
Таблица 73
Подъемно-транспортное оборудование
' Наименование Тип или модель Габаритные размеры, мм Количество
Подъемник траншейный гидравли- П-201, ГАРО — 2
ческий Тележка для снятия, установки и 6302 ГАРО 1115М 1216X930 2
транспортирования колеса автомоби- ля Кран-балка подвесная пк-зоо 12000x1500 1
Универсальный погрузчик 4015М 706X530 1
Домкрат гаражный гидравлический ГАРО 444М 250 x300 1
Таблица 74
Производственная тара
Наименование Тип или модель Г абаритн ые размеры, мм Количество
Ларь для отходов ОРГ-1468-090А 1 500X500 1
» » обтирочных материалов ГАРО 2249 1 1 250X300 1
Рабочее место слесаря-авторемонтника по ремонту агрегатов
Основной функцией слесаря-авторемонтника является ремонт
всех агрегатов автомобиля, кроме двигателя.
5—2105 129
Площадь агрегатного отделения (рис. 37) определяется по фак-
тической площади, занимаемой оборудованием, с применением
коэффициента плотности расстановки оборудования, равного 4,0.
Число рабочих по ремонту агрегатов — 5 чел., из них 2 чел.— 4-го
разряда; 2 чел.— 3-го разряда и 1 чел.— 2-го разряда. Сле-
Рис. 37. Планировка рабочего места слесаря по ремонту агрегатов:
/ — стеллаж для деталей; 2— ларь для обтирочных материалов; 3 — станок для расточки
тормозных барабанов; 4 — телефон и радио; 5 — радиально-сверлильный настольный ста-
нок; 6 — слесарный верстак; 7 — настенный шкаф для приборов и инструментов: 8 — стенд
для разборки и регулировки сцеплений; 9 — гидравлический пресс 40 т; 10— стенд для ре-
монта редукторов задних мостов; // — стенд для клепки тормозных накладок; 12 — подвес-
ная кран-балка; 13 — тиски; 14 — стеллаж для инструментов; 15 — настольно-верстачный
пресс 3 т; 16 — стенд для ремонта коробок передач; 17 — стенд для ремонта передних и зад-
них мостов; 18— ларь для отходов; 19 — раковина для мытья рук; 20 — электрический руко-
сушитель; 21 — вертикально-сверлильный станок; 22 — заточный станок; 23 — передвижная
моечная ванна; 24 — стенд для ремонта карданных валов и рулевых механизмов
сари по ремонту агрегатов работают посменно: три слесаря —
в первую смену и два слесаря — во вторую смену. Для выполне-
ния всех ремонтных работ агрегаты и детали подвергают мойке в
моечной машине, расположенной в смежном помещении. Транспор-
тируют их кран-балкой и погрузчиком.
В соответствии с Типовыми нормами слесарю-авторемонтнику
выдают следующую спецодежду: хлопчатобумажный комбинезон
и комбинированные рукавицы.
130
Оснащение рабочего места (табл. 75—77)
Таблица 75
Технологическое оборудование
Наименование Тип или модель Габаритные размеры в плане, мм Количе- ство
Гидравлический пресс 40 т 2135-1М 1520x840 1
Стенд для ремонта карданных ва- 3067 936x600 1
лов и рулевых управлений 500X780
Стенд для ремонта коробок пере- 2365 1
дач
Стенд для ремонта редукторов зад- Р-284 740x482 1
них мостов
VI Электроточило И-138А 860x550 1
Стенд для разборки и регулировки ЦКБ-Р-207 526x863 1
сцепления Радиально-сверлильный настольный НРС-15 360x360 1
станок
Стенд для ремонта передних и зад- 2450 1020X780 1
них мостов
Вертикально-сверлильный станок 2А-125 1000X800 1
Станок для расточки тормозных ЦКБ;Р-114 1080 X830 1
барабанов и тормозных накладок Стенд для клепки тормозных накла- Р-304 600 X430 1
док автомобилей ГАЗ и ЗИЛ
Подвесная кран-балка ПТ-054 4000X1500 1
Стенд универсальный для испыта- АКТБ-25А 2780X 800 1
ния коробок передач автомобилей ГАЗ и ЗИЛ
Настольно-верстачный пресс 3 т ОКС-918 920X220 1
Таблица 76
Технологическая оснастка
Наименование Тип или модель Количество
Прибор для измерения радиального зазора в КН-1223 1
подшипниках качения
Универсальный комплект съемников и приспо- УКАСП-58, 1
соблений для разборки и сборки узлов автомоби- ПИМ-192
лей *
Комплект оправок для выполнения работ — 1
ГПМ-14 3
Большой набор гаечных ключей И-105-М (1,2,3) 3
Напильники разные 20
Шаберы разные 6
Комплект инструментов слесаря 2446 5
Примечания. 1. Количество прочих приспособлений и инструментов для рабочего
места принимают пропорционально числу рабочих.
2. Измерительный инструмент подбирают согласно технологическим процессам ремонта
и агрегатов, принятым на автотранспортном предприятии.
5* 131
3000
Рис. 38. Планировка рабочего места слесаря по ремонту двигателей:
1 — моечная установка для мойки блоков цилиндров; 2 — моечная ванна для деталей; 3 —
станок для расточки цилиндров двигателей; 4 — станок для полирования цилиндров двига-
телей; 5— слесарный верстак с пневматикой; 6 — инструментальная тумбочка; 7 — прибор
для проверки и правки шатунов; 8 — шкаф для. хранения деталей шатунно-поршневой груп-
пы; 9 — прибор для определения упругости клапанов пружин и поршневых колец; 10 — стенд
для прессовки поршневых пальцев; 11 — стеллаж для хранения приборов и приспособлений;
12— станок для притирки клапанов; 13 — станок для шлифования клапанов; 14 — стенд для
ремонта двигателей; 15 — шкаф для деталей газораспределительного механизма; 16 — стенд
для обкатки и испытания компрессоров; 17 — стенд для сборки и разборки головок цилинд-
ров двигателей; 18 — стенд для испытания масляных насосов и масляных фильтров; 19 —
стеллаж для хранения масляных и водяных насосов и компрессоров; 20 — умывальник; 21 ~
ларь для отходов; 22 — конторский стол; 23 — ларь для обтирочных материалов; 24 —стел-
лаж для хранения двигателей; 25 — кран-балка; 26 — стенд для разборки двигателей
Таблица 77
Организационная оснастка
Наименование Тип или модель Габаритные размеры, мм Количе- ство
Слесарный верстак СД-3701-04 1250x800 3
Стеллаж для деталей ОРГ-1468-05-230А 1400x500 2
Ларь для обтирочных материалов ОРГ-1468-07-090А 800x400 1
» » отходов ОРГ-1468-07-090А 800x400 1
Стеллаж для инструментов ОРГ-1468-05-280 1400X500 1
Шкаф настенный для приборов и ОРГ-1468-07-0ЮА 500X400 2
инструментов Передвижная моечная ванна ОМ-13116 1250 X620 1
Стул — 0 400
Рабочее место слесаря-авторемонтника по ремонту двигателей
К основным функциям рабочего места относятся ремонт и ре-
гулировка двигателей путем замены изношенных деталей.
Площадь рабочего места (рис. 38) определяется суммирова-
нием фактической площади, занимаемой технологическим обору-
дованием и организационной оснасткой, с учетом коэффициента
плотности расстановки оборудования, равного 3,5, и принята рав-
ной 81 м2.
Для выполнения производственной программы по техническо-
му обслуживанию и ремонту двигателей требуется девять слеса-
рей, из них один работает на обкатке двигателей после ремонта,
шесть — на ремонте и двое — на линии технического обслуживания.
В проекте предусмотрены два слесаря 5-го разряда, два — 4-го,
один — 3-го и один — 2-го разряда.
Работа отделения организуется в две смены.
В соответствии с Типовыми нормами слесарю-авторемонтнику
выдают следующую спецодежду: хлопчатобумажный комбинезон
и комбинированные рукавицы.
Оснащение рабочего места (табл. 78—80)
Таблица 78
Технологическое оборудование
Наименование Тип или модель Габаритные размеры/ мм Количество
Стенд для разборки двигателей и комплект съемных кронштейнов к не- му ОПР-647 1016X800 1
Моечная установка для мойки бло- ков цилиндров двигателей ОРМ-12 1460X1670 1
Моечная ванна для деталей ОМ-1316 1250X620 1
Стенд для разборки и сборки ша- тунно-поршневой группы СР-65 800x600 1
133
Продолж табл. 78
Наименование Тип или модель Габаритные размеры, мм Количество
Прибор универсальный для провер- ки и правки шатунов 2211М 580x260 1
Прибоо для определения упругости клапанных пружин и поршневых ко- лец Стенд для разборки и сборки голо- вок цилиндров двигателей КИ-40 570X170 1
Универсальный станок для притир- ки клапанов М-3 1600x520 1
Станок для расточки цилиндров двигателей 278Н 1200X1170 1
Станок для полирования цилиндров двигателей 3833М 1300X1470 I
Стенд для испытания масляных на- сосов и масляных фильтров двига- телей АКТБ-55 800X480 1
Стенд для обкатки и испытания компрессоров АКТЕ-133 884X710 1
Станок для шлифования клапанов ОПР-823 935X600 1
Стенд для ремонта двигателей Сельхозтехника 2154 1300x845 1
Таблица 79
Технологическая оснастка
Наименование Модель или тип К оличество
Универсальный комплект приспособлений для разборки и сборки узлов автомобиля Приспособление для сборки шатуна с порш- нем ‘Приспособление для установки поршня Приспособление для снятия и постановки поршневых колец Щипцы для снятия и постановки стопорных колец поршневого типа Съемник для выпрессовки гильз цилиндров Приспособление для очистки канавок от на- гара Приспособление для снятия кромки в верх- ней части цилиндров двигателей Приспособление для выпрессовки и установ- ки втулок верхней головки шатуна Контрольные пластины подгонки вкладышей коленчатого вала Захват для подъема коленчатых валов Съемник для клапанных пружин с нижним расположением клапанов Съемник для клапанных пружин с верхним расположением клапанов Захват для подъема и снятия головки ци- линдров ПИМ-192 ПИМ-1357-05Б ПИМ-675 ПИМ-483-060А ПИМ-1357-02 1 комп- лект 2 2 2 2 2 2 2 2 1 комп- лект 1 1 1 1
134
Продолж. табл. 79
Наименование Модель или ГОСТ Количество
Приспособление для перепрессовки втулок 2
распределительного вала Приспособление для разборки и сборки мае 1
ляных фильтров Приспособление для разборки и сборки ро- 1
тора центрифуги Подставка для запрессовки и расклепывания 1
заклепок Подставка для запрессовки валика водяного — 1
насоса в крыльчатки вентилятора Оправка для заклепок — 1
Приспособление для контроля и рихтовки 1
вентилятора Съемник шкива 1
Большой набор инструмента ПИМ-1514 2 комп-
Динамометрическая рукоятка (14 кГм) 131-М лекта 2
Набор торцовых головок к динамометриче- 2
ской рукоятке Микрометр гладкий. Пределы измерения ГОСТ 6507—60 1
0—25 Микрометр гладкий. Пределы измерения ГОСТ 6507—60 2
50—75 Микрометр гладкий. Пределы измерения ГОСТ 6507—60 1
100—125 Шабер трехгранный 10X300 МН477—60 3
Лупа складная карманная (10-кратного уве- ГОСТ 7594—75 2
личения) Ключ для свечей зажигания 2
Поверочная плита и линейка ГОСТ 10905—75 2
Рычаг для проворачивания коленчатого вала ПИМ 1468-21-01 2
Нутромер индикаторный ГОСТ 686—55 2
Вороток раздвижной для инструмента с квад- МН-520—60 3
ратным хвостовиком № 2 Калибр-шаблон для проверки ширины ка- 2
навки поршней Щуп-шаблон для определения величины за- 1
зора в стыке колец в рабочем положении (теп- ловой зазор) Сверла спиральные с цилиндрическим хво- ГОСТ 10902—64 6
стовиком (0 = —8—10) Газовый ключ № 2 диаметром до 2 дюймов 2
Молоток медный ПИМ-1468-17-370 5
Ключ эксцентриковый для шпилек ПИМ-1357-26 2
Динамометр 1
Наждачная бумага 000 1 м2
Кисти малые волосяные 4
» большие 4
Средний набор инструментов ПИМ-1515 2 комп-
Щуп пластинчатый лекта 2
Напильники личные плоские 4
Скребки для удаления нагара 2
135
Продолж. табл. 19
Наименование Модель или ГОСТ | Количество
Оправка для обжатия сухариков 1
Развертки ручные цилиндрические (0 8— ГОСТ 7722—70 10
25 мм)
Линейка металлическая ГОСТ 427—75 2
Штангенциркуль с двусторонними губками ГОСТ 166—73 3
для наружных и внутренних измерений /
Шприц для керосина ГОСТ 8043—56 2
Ерш волосяной 2
Банка с притирочной пастой 2
» с маслом 2
Ножовочный универсальный станок МН-524-60 1
Щетка стальная 5
» волосяная 5
Угольник поверочный плоский 1
Полотно ножовочное 300X13X0,8 мм ГОСТ 6645—68 10
Обжимочка ручная для заклепок 1
Штангензубомер 1
Набор щупов № 1 из девяти пластин ГОСТ 882—64 1
Весы настольные циферблатные 1
Масленка № 1 емкостью 0,25 л ГОСТ 1303—56 2
Ерш проволочный медный — 2
Секундомер ГОСТ 5072—72 1
Электрическая дрель С-480 1
Прибор для проверки герметичности клапа- КН-1414 , 1
нов
Пистолет для обдувки деталей сжатым воз- 199 2 ,
духом
Пневматический гайковерт ПИМ-1763 2
Прибор для измерения радиального зазора КН-1233 1
в подшипниках качения
Универсальное приспособление для шлифо- 2215 1
вания клапанных гнезд автомобильных двига-
телей
Метчики разные — 10
Таблица 80
Организационная оснастка и подъемно-транспортное оборудование
Наименование ТигГили моде'ль Г абаритные размеры в плане, мм Количество
Верстак слесарный с пневматикой СД-3701-04 1250X800 2
Тумбочка инструментальная СД-3701-08 674x 522 2
Шкаф для хранения инструментов Собственного из- 800X460 1
и деталей газораспределительного ме- готовления
ханизма
Шкаф для хранения инструментов То же 800X460 1
и деталей шатунно-поршневой группы
Стеллаж для двигателей ПИ-ОЗЗП 1600X1200 1
Ларь для обтирочных материалов 2249-П 800 X 400 1
» » отходов 2317-П 500x500 1
136
Продолж. табл. 80
Наименование Тип или модель Габаритные размеры в плане, мм Количество
Стеллаж для хранения масляных и Собственного из- 930X510 1
водяных насосов, компрессоров, вен- тиляторов и фильтров Стеллаж для хранения приборов и готовления То же 930x510 1
приспособлений Стол конторский МРТУ-13—08 1100X620 1
Стул Тип 11 490 x460 3
Решетка деревянная под ноги Собственного из- — 1
Корзины сетчатые готовления То же — 4
Кран-балка ПТ-054 4000x1500 1
Рабочее место слесаря по обкатке и испытанию двигателей
Основными функциями слесаря являются холодная и горячая
обкатка двигателей после ремонта, их испытание, контрольный
осмотр и устранение обнаруженных мелких дефектов.
Рис. 39. Планировка рабочего места слесаря-обкатчика:
/ — подставка для хранения двигателей; 2—стеллаж для хранения узлов двигателя; 3 —
приспособление для установки двигателя; 4 — стенд для осмотра двигателей; 5 — инстру-
ментальная тумбочка; 6 — слесарный верстак; 7 —ларь для отходов; 8 — кран-балка; 9 —
шкаф; 10 — раковина для мытья рук; 11 — зеркало; 12 — электрический рукосушитель
Обкатке подвергают двигатели, прошедшие текущий ремонт,
с заменой деталей кривошипно-шатунного механизма. Контроль-
ный осмотр двигателей производят по мере надобности.
6—2105
137
Площадь отделения (рис. 39) по обкатке двигателей определе-
на по суммарной площади, занимаемой оборудованием и оргос-
насткой, с учетом необходимых проходов и составляет 27 м2.
Режим работы слесаря-обкатчика установлен односменным.
Для выполнения производственной программы требуется один ра-
бочий.
Двигатель на рабочее место слесаря-обкатчика доставляют
кран-балкой, а к автомобилям, находящимся на текущем ремонте,
погрузчиком.
В процессе выполнения рабочих операций слесарь-обкатчик
пользуется комплектом инструментов, размещенных на специаль-
ных полках передвижной тумбочки.
В соответствии с Типовыми нормами слесарю-обкатчику вы-
дают следующую спецодежду: хлопчатобумажный комбинезон;
резиновые перчатки; комбинированные рукавицы.
Оснащение рабочего места (табл. 81—83)
Таблица 81
Технологическое оборудование
Наименование Тип или модель Габаритные размеры, мм Количество
Стенд для двигателей Установка для охлаждения КИ-2139 Собственного из- 1560X934X1180 1
двигателей готовления — 1
Установка для подачи масла То же — 1
Топливная установка » — 1
Установка для вывода отра- ботавших газов и гашения шу- ма — 1
Вал для соединения двигате- ля со стендом — 0 50, Е=350 2
Технологическая оснастка
Таблица 82
Наименование Модель или ГОСТ Количество
Тахометр с наконечниками и удлинителем ИО-1Д 1
Стетоскоп конструкции ГОСНИТИ ки-115400000 1
Секундомер СМ-60 1
Универсальный компрессометр КИ-86100000 1
Компрессометр 179, ГАРО 1
Захват для подъема двигателей ПИМ-483 1
Рукоятка для провертывания вала двига- ПИМ-1468-2101 1
теля вручную Пневматический гайковерт ГПМ-14 1
1 комп-
Ключи гаечные двусторонние ГОСТ 2839—71 лект
Рукоятка динамометрическая ГАРО 131М 1
Торцовые гаечные ключи Набор 2336—1 1
138
Продолж. табл. 82
Наименование Модель или ГОСТ Количество
Ключ динамометрический ПТ-484-20 1
» для свечей зажигания — 1
Шприц емкостью 0,25 л — 1
Молоток слесарный массой 800 г 1
» с медным бойком массой 500 г -— 1
Отвертка 150X0,5 — 1
Отвертка 200X1 — 1
Бородок — 1
Зубило слесарное — 2
Плоскогубцы комбинированные (175, 150) — 2
Набор № 3 щупов (из 16 пластин) ГОСТ 882—64 1
Лупа складная карманная (10-кратного — 2
увеличения)
Лампа переносная электрическая (36 В) — 1
Ломик — 1
Кисть волосяная — 4
Пистолет для обдува деталей сжатым ГАРО 199 1
воздухом ’
Таблица 83
Организационная оснастка и подъемно-транспортное оборудование
Наименование Тип или модель Габаритные размеры, мм Количество
Верстак слесарный СД-3701-04 1250 X700X1350 1 1
Тумбочка инструментальная СД-3715-08 674x522x1100 1
Стеллаж для хранения узлов двигателей — 800x460x1780 1
Подставка для хранения дви- гателя — 1000X600X500 2 '
Стул Тип 11 490 x460x 810 1
Шкаф Артикул 245 900X400x1500 1
Подставка под ноги С Д-3790-01 360x290 1
Банка с графитовым порош- ком — — 1
Кружка мерная для масла 147-С — 1
Ведро с носиком 102-С — 1
Воронка с сеткой 148А-С — 1
Ларь для отходов ПИ-102 250x500 1
Совок — — 1
Скребок — — 1
Кран-балка для подъема и транспортирования двигателей ПТ-054 4000x1500 1
Рабочие места на линии ежедневного технического обслуживания
Установленный действующим «Положением о техническом об-
служивании и ремонте подвижного состава автомобильного тран-
спорта» объем работ ежедневного технического обслуживания вы-
полняют на трехпостовой поточной линии (рис. 40), оборудованной
по всей длине конвейером (модель 4002).
6*
139
Заправочные работы, проверку технического состояния и поста-
новку автомобиля на соответствующее место водитель выполняет
за счет подготовительного времени. Первый и третий посты линии
являются коллективными рабочими местами, а второй — индиви-
дуальным рабочим местом. На первом рабочем посту выполняют
уборочные операции в целом по автомобилю, в том числе и мойку
кабин (внутри). На этом посту заняты два человека. На втором
рабочем посту производят мойку автомобиля, а на третьем — об-
тирку и сушку. На третьем посту заняты три человека. На некото-
рых автотранспортных предприятиях число постов на линии еже-
дневного обслуживания может быть меньше за счет вынесения по-
ста уборочных работ в другое место, а также при поручении вы-
полнения обтирочных и уборочных работ водителю.
Пост №2
Рабочее место №2
(один исполнитель)
Пост №!
Рабочее место №1
(два исполнителя)
Пост №3
Рабочее место №3
(три исполнителя)
Рис. 40. Технологическая планировка линии ЕО:
/ — контейнер; 2 — щит для инвентаря; 3 — монорельс с электротельфером; 4 — пылесос; 5 —
ларь для обтирочного материала; 6 — барабан с самонамать^вающимся шлангом для воды;
7—пульт управления; 8 — моечная установка; 9 — конвейер; 10 — установка для мойки об-
тирочного материала
На первом посту для сбора мусора предусмотрена установка
конвейера (заподлицо с полом), закрытого решеткой. От мусора
конвейер можно освобождать как при помощи показанного на
планировке монорельса с тельфером, так и другими грузоподъем-
ными средствами, имеющимися на предприятии.
Руководит работами ежедневного обслуживания автомобилей
бригадир, являющийся одновременно исполнителем работ на вто-
ром рабочем месте. Если на автомобиле после мойки остается
грязь, то ее удаляет рабочий третьего поста на своем рабочем
месте или на специально выделенном посту (эстакаде) на моечной
установке. Общее количество рабочих на линии — 6 чел., такт ли-
нии— 2 мин., производительность линии в смену 240—250 автомо-
билей. Задание до каждого рабочего места доводит бригадир зоны
ежедневного обслуживания. Доставку обтирочных материалов на
рабочие места производят централизованно подсобные рабочие.
Рабочее место № 1
Назначение — уборка автомобиля. Количество исполнителей —
2. Профессия — уборщик. Разряд— 1-й.
Уборщик должен: осмотреть и подготовить автомобиль к мой-
140
see; удалить комки грязи с подвески, рамы, крыльев, щитков и под-
ложек; убрать кабину и помыть коврики; убрать платформы кузо-
ва автомобиля.
Технологическое оборудование
Таблица 84
Наименование Тип, модель Количество
Пылесос ПМ-4М 1
Барабан с самонаматывающимся шлангом и пи- столетом для воды ЦКБ-351М 1
Таблица 85
Технологическая оснастка и инструменты
Наименование Количество Наименование Количе- ство
Метла 3 Совок 3
Веник 3 Скребок 3
Лопата совковая 3 Щетка волосяная 2
Ведро 3
Таблица 86
Организационная оснастка
Наименование Тип, модель Количест- во
Щит для ин- Собственного 1
вентаря изготовления
Таблица 87
Производственная тара и емкости
Наименование Тип, модель Количе- ство
Ларь для об- тирочных мате- риалов Собственного изготовления 1
Таблица 88
Подъемно-транспортное
и вспомогательное оборудование
Наименование Тип, модель Количе- ство
Контейнер Собственного 1
для сбора мусо- ра изготовления
Электротель- фер ТЭ-112 1
Таблица 89
Спецодежда и защитные средства
Наименование Количество
Комбинезон хлопчато- 2
бумажный
Рукавицы комбиниро- 2
ванные
Сапоги резиновые 2
Фартук резиновый 2
141
Рабочее место № 2
Назначение — мойка автомобилей. Количество исполнителей —
1. Профессия — мойщик. Разряд — 3-й.
Мойщик должен: наблюдать за работой механизированной мо-
ечной установки; руководить работой всех исполнителей на линии
ЕО; оказывать помощь исполнителям; обеспечивать ритмичную
работу линии; налаживать и выполнять текущий ремонт моечной
установки; подбирать и приготавливать моющие растворы.
Технологическое оборудование
Таблица 90
Наименование Тип, модель Количество
Установка автомобилей для мойки грузовых • 1114 1
Таблица 91
Технологическая оснастка и инструменты
Наименование Тип, модель Количество
Комплект ключей гаечных накидных 2335-ПМ ' 1
» » открытых двусторонних 2334-ПМ 1
Пассатижи — 1
Таблица 92
Организационная оснастка
Наименование Количество
Стол бригадира 1
Стул 1
Таблица 93
Производственная тара и емкости
Наименование Тин, модель Количе- । сгво
Ларь для об- тирочных матс- 'риалов Сэбственного изготовления 1
Таблица 94
Подъемно-транспортное оборудование
Наименование Тип, модель Количество
Конвейер томобилей для перемещения ав- 4002 1
142
Таблица 95
Спецодежда и защитные средства
Наименование Количество Наименование Количество
Комбинезон хлопчато- 1 Перчатки резиновые 1
бумажный Сапоги резиновые 1 Фартук резиновый 1
Рабочее место № 3
Назначение — обтирка автомобилей после мойки. Количество
исполнителей — 3. Профессия — уборщик. Разряд—1-й*.
Уборщик должен: обтирать облицовку радиатора, капот,
крылья, фары, подфарники, указатели поворота, задний фонарь,
кабину, стоп-сигнал и номерные знаки;
при необходимости удалить оставшуюся после мойки автомоби-
ля грязь, домыть автомобиль.
Таблица 96
Технологическое оборудование, оснастка и инструменты
Наименование
Тип, модель
Количество
Барабан с самонаматывающимся шлангом ЦКБ-351М 2
и пистолетом для воды
Скребок — 3
Таблица 98
Подъемно-транспортное
оборудование
Таблица 97
Производственная тара и емкости
Наименование Тип, модель Количест- во
Ларь для об- Собственного 2
тирочных мате- изготовления
риалов
Наименование Тип, мо- дель Количест- во
Установка для мойки и отжима обтирочных мате- риалов М-154 1
Таблица 99
Спецодежда и защитные средства
Наименование Количество Наименование Количество
Комбинезон хлопчато- 3 Сапоги резиновые 3
бумажный Фартук резиновый 3 Перчатки резиновые 3
143
Рабочие места на линии ТО-1
В данном проекте (рис. 41) предусмотрена трехпостовая по-
точная линия, оборудованная конвейером, толкающим автомо-
биль под колесо. Возможно применение и других типов конвейе-
ров: несущего пластинчатого, конвейера-эстакады и т. п. Кроме
того, на линии предусмотрено два нерабочих поста, расположенных
в тамбурах в начале и в конце линии. Эти посты оборудованы
вентиляцией и отделены от рабочих постов перегородками для
уменьшения загазованности основных производственных помеще-
ний зоны ТО-1, так как въезд на конвейер и съезд с конвейера
связаны с работой двигателя автомобиля. Первый (нерабочий)
пост может быть использован в зимнее время для подогрева ав-
томобилей перед обслуживанием, а также для создания дополни-
тельного поста при использовании линии ТО-1 для выполнения в;
другую смену второго технического обслуживания. Последний
(нерабочий) пост может-быть также использован для выполнения
доводочных и контрольных работ, связанных с пуском двигателя.
Разбивка исполнителей (12 чел.) по постам и перечень рабочих
мест на линии ТО-1 приведены в табл. 100.
На каждом посту в осмотровой канаве должны быть откидные
или выдвижные стулья. Осмотровую канаву необходимо оборудо-
вать приспособлениями для отсоса отработавших газов.
Производительность линии — 30 обслуживаний в смену, такт
линий—16 мин, время одного обслуживания — 50 мин. На поточ-
ной линии ТО-1 должна быть предусмотрена звуковая и световая
сигнализация для информации бригадира об окончании работы
на каждом посту и для оповещения работающих о включении
конвейера.
Рис. 41. Технологическая
1 — механизм привода тепловой завесы ворот; 2 — установка для ролика; 3 — направляющие?
точная автоматическая колонка; 8 — ларь для обтирочного материала; 9 — подъемник; 10—
переходной мостик; 14 — стеллаж-вертушка; 15 — верстак с тисками; 16 — ящик для
тывания карданного вала; 19 — смазочно-заправочное устройство; 20 — стол-тележка
23 — солидол
144
Таблица 100
№ поста № рабочего места Наименование рабочего места Количество исполните- лей
1 Обслуживание систем смазки, охлаждения и питания 1 1
1 2 Обслуживание системы электрооборудова- ния 1
3 Обслуживание рамы, подвески, колес, шин 2
4 » рулевого управления 1
5 » кузова, кабины, оперения 2
2 б » сцепления, ручного тормо- за, карданной передачи 1
7 Обслуживание тормозной системы 1
3 8 Выполнение заправочных работ и смазка автомобиля 3
1 Выполняет бригадир.
планировка линии ТО-1:
ворот; 4 — конвейер; 5 — гайковерт для гаек колес; 6 *— стол бригадира; 7 — воздухоразда-
гайковерт для гаек стремянок; // — секционный шкаф; 12 — стол-тележка электрика; /3 —
негодных деталей; 17 — установка для мойки фильтров; 18 — приспособление для провер-
смазчика; 21 — установка для промывки системы смазки; 22 — воронка для слива масел;
лонагнетатель .
145
Рабочее место № 1
Назначение — обслуживание систем смазки, охлаждения, пи-
тания. Количество исполнителей—1. Профессия — слесарь-авторе-
монтник. Разряд — 4-й.
Слесарь-авторемонтник должен: проверить осмотром герметич-
ность систем смазки, охлаждения двигателя и крепление на нем
приборов, устранить неисправности; проверить осмотром состояние
трубопроводов системы питания и герметичность их соединений,
устранить неисправности; проверить присоединения тяги к рычагу
дросселя и троса к рычагу воздушной заслонки. Проверить дейст-
вие привода и полноту закрывания и открывания воздушной зас-
лонки дросселя; проверить действие стеклоочистителя и крепление
зеркала заднего вида; руководить работой всех испытателей на
линии, оказывать помощь рабочим.
Таблица 101
Технологическая оснастка и инструменты
Наименование Тип, модель Количество-
Отвертка 1
Пассатижи — 1
Комплект ключей открытых двусторонних 2334-ПМ 1
Таблица 102
Организационная оснастка (общая для линии)
Наименование Тип, модель Количество-
Стол бригадира 1
Стул — 1
Шкаф секционный для приборов, техноло- Собственного изготов- 2
гической оснастки и инструментов ления
Стеллаж для запасных частей и нормалей То же 2
Таблица 103
Производственная тара и емкости
Наименование Тип, модель Кол ичество
Ларь для обтирочных материалов Собственного изготов- ления 4
Ящик для негодных деталей То же 2
146
Таблица 104
Подъемно-транспортное и вспомогательное оборудование
Наименование Тип, модель Количество
Конвейер для перемещения автомобилей 4096 1
Рабочее место № 2
Назначение — обслуживание системы электрооборудования. Ко-
личество исполнителей — 1. Профессия — электрик-аккумулятор-
щик. Разряд — 3-й.
Электрик-аккумуляторщик должен: проверить крепление крон-
штейнов, установку и действие фар; проверить натяжение привод-
ного ремня генератора; смазать подшипники генератора и вал
прерывателя-распределителя; проверить действие звукового сигна-
ла, ламп щитка приборов, подфарников, указателей поворотов, зад-
него фонаря и стоп-сигнала; очистить аккумуляторную батарею от
грязи, проверить крепление и надежность контакта наконечников
проводов с клеммами; проверить уровень электролита, при необхо-
димости долить дистиллированную воду.
Таблица 105
Технологическое оборудование
Наименование Тип, модель Количество
Прибор для проверки установки фар НИИАТ Э-6 1
Комплект приборов и инструментов для обслуживания аккумуляторных батарей Э-401 1 Таблица 106
Технологическая оснастка и инструменты
Наименование Тип, модель Количество
Линейка мерная 200 мм 1
Масленка — 1
Бачок с дистиллированной водой Собственного изго- товления 1
Комплект инструментов для тех- нического обслуживания электрообо- рудования 2443 1
147
Таблица 107
Организационная оснастка
Наименование Тип, модель Количество
Стол-тележка электрика См. также рабочее место № 1 Собственного товления изго- 1
Производственная тара и емкости Таблица 108
Наименование Тип, модель Количество
Ларь для обтирочных материа- лов Ящик для негодных деталей Собственного товления То же изго- 1 2
Таблица 109>
Спецодежда и защитные средства
Наименование Количество Наименование Количество
Комбинезон хлопчато- бумажный 1 Рукавицы комбини- рованные 1
Рабочее место № 3
Назначение—обслуживание рамы, подвески, колес, шин. Коли-
чество исполнителей — 2. Профессия — слесарь-авторемонтник.
Разряд — 2-й.
Слесарь-авторемонтник должен: проверить осмотром состояние
рамы, рессор, подрессорников амортизаторов; укрепить стремянки*
пальцы рессор и гайки колес; проверить состояние шин, давление
воздуха в них и при необходимости довести до нормы. Застрявшие
в протекторе, боковинах и между сдвоенными шинами камни*,
гвозди, стекла и прочее удалить; проверить величину люфта в под-
шипниках передних колес.
Таблица ПО1
Технологическое оборудование
Наименование Тип, модель Количество
Гайковерт для гаек колес и-зозм 2
« « « стремянок ЦКБИ-301 1
Колонка воздухораздаточная ав- С-401 2’
томатическая Манометр шинный — 2
148
Таблица 111
Технологическая оснастка и оборудование
Наименование Тип, модель Количество
Комплект ключей гаечных на- кидных Комплект ключей открытых дву- сторонних Пассатижи Кувалда Ключ для гаек стремянок « баллонный с монтажной лопаткой Организаци 2335-ПМ 2334-ПМ 2 кг 535М онная оснастка 2 . 2 2 1 2 2 Таблица 112
Наименование Тип, модель Количество
Стол бригадира Стул Шкаф секционный для приборов, технологической оснастки и инстру- ментов Стеллаж для запасных частей и нормалей Производствен! Собственного изго- товления То же ная тара и емкости 1 1 2 2 Таблица 113
1 Наименование Модель Количество
Ларь для обтирочных материа- лов Ящик для негодных деталей Подъемно-трансп Собственного изго- товления То же ортное оборудование 4 2 Таблица 114
। Наименование Модель Количество
Подъемник | | П-201 1
Таблица 115
Спецодежда и защитные средства
Наименование Количество Наименование Количество
Комбинезон хлопча- тобумажный 2 Рукавицы комбини- рованные 2
149
Рабочее место № 4
Назначение — обслуживание рулевого управления и переднего
моста. Количество исполнителей—1. Профессия — слесарь-авто-
ремонтник. Разряд — 3-й.
Слесарь-авторемонтник должен: проверить люфт рулевого ко-
леса и в шарнирах рулевых тяг; проверить и укрепить рулевую
сошку; проверить шплинтовку гаек шаровых пальцев, тяг, рыча-
гов поворотных цапф и устранить неисправности.
Технологическое оборудование
Таблица 116
Наименование Модель Количество
Прибор для проверки рулевого управления К-402 1
Прибор для проверки шкворне- вых соединений НИИАТ-Т-1 1
Прибор для определения зазора в подшипниках червяка КазНИПИАТ Т-3 1
Таблица 117
Технологическая оснастка и инструменты
Наименование Количество Наименование Количество
Комплект ключей от- 1 Молоток 1
крытых двусторонних 2334-ШМ Пассатижи 1 Ключи специальные 32 мм и 24 мм 1
Организационная оснастка
Таблица 118
Наименование Тип, модель Количество
Стол бригадира 1
Стул — 1
Шкаф секционный для приборов техно- логической оснастки и инструментов Собственного из- готовления 2
Стеллаж для запасных частей и нор- малей То же 2
150
Таблица 119
Производственная тара и емкости
Наименование Тип, модель Количество
Ларь для обтирочных материалов Собственного из- готовления 4
Ящик » негодных деталей То же 2
Таблица 120
Спецодежда и защитные средства
Наименование Количество Наименование Количество
Комбинезон хлопча- тобумажный 1 Рукавицы комбини- рованные 1
Рабочее место № 5
Назначение — обслуживание кузова, кабины, оперения. Количе-
ство исполнителей — 2. Профессия — слесарь-авторемонтник. Раз-
ряд— 2-й.
Слесарь-авторемонтник должен: проверить состояние кузова,
кабины, стекол, оперения, номерных знаков, окраски, исправность
механизмов дверей и запоров бортов платформы; закрепить плат-
форму к раме автомобиля; проверить и закрепить крылья и брыз-
говики колес.
Таблица 121
Технологическая оснастка и инструмент
Наименование Тип, модель Количество
Комплект ключей открытых двусторон- них Комплект ключей накидных Молоток Отвертка Пассатижи Ключ торцовый 17 мм Организационная 2334-1М 2335-ПМ 0,5 кг 8 мм Та оснастка 2 2 2 2 2 2 блица 122
Наименование Тип, модель Количество
Стол бригадира Стул Шкаф секционный для приборов, тех- нологической оснастки и инструментов Стеллаж для запасных частей и нор- малей — 1 — 1 Собственного из- 2 готовления То же 2
151
Таблица 123
Производственная тара и емкости
Наименование Тип, модель Количество
Ларь для обтирочных материалов Яшик « негодных деталей Спецодежда и защит! Собственного из- готовления То же Та !ые средства 4 2 блица 124
Наименование Количество Наименование Количество
Комбинезон хлопча- тобумажный 2 Рукавицы комбини- рованные 2
Рабочее место № 6
Назначение — обслуживание сцепления, ручного тормоза, кар-
данной передачи. Количество исполнителей — 1. Профессия — сле-
сарь-авторемонтник. Разряд — 3-й.
Слесарь-авторемонтник должен: проверить оттяжную пружину
и свободный ход педали сцепления и при необходимости отрегу-
лировать; проверить крепление двигателя к раме и при необходи-
мости закрепить; закрепить фланцы карданов; проверить исправ-
ность привода и действие ручного тормоза и при необходимости
произвести регулировку. Технологическая оснастка Та и оборудование блица 125
Наименование Тип, модель -Количество
Комплект ключей открытых двусто- ронних Ключ гаечный 30 мм Щуп Линейка специальная Пассатижи Организационная 2334-ПМ Набор № 3 Собственного из- готовления Та оснастка 1 1 1 1 1 блица 126
Наименование Тип, модель Количество
Стол бригадира Стул Шкаф секционный для приборов, тех- нологической оснастки и инструментов Стеллаж для запасных частей и нор- малей Собственного из- готовления То же 1 1 2 2
152
Таблица 127
Производственная тара и емкости
Наименование Тип, модель Количество
Ларь для обтирочных материалов Собственного из- готовления 4
Ящик « негодных деталей То же 2
Таблица 128
Спецодежда и защитные средства
Наименование Количество Наименование Количество
Комбинезон хлопча- тобумажный 1 Рукавицы комбини- рованные 1
Рабочее место № 7
Назначение — обслуживание тормозной системы. Количество
исполнителей—1. Профессия — слесарь-авторемонтник. Разряд —
3-й.
Слесарь-авторемонтник должен: проверить состояние и герме-
тичность трубопроводов тормозной системы и при необходимости
устранить утечку воздуха или тормозной жидкости; проверить
шплинтовку пальцев штоков тормозных камер пневматического
привода тормозов, величину свободного и рабочего хода педали
тормоза у автомобилей с гидравлическим приводом тормозов, при
необходимости устранить неисправности; проверить состояние при-
вода главного тормозного цилиндра или тормозного крана. Про-
верить уровень жидкости в главном тормозном цилиндре и при
необходимости долить; произвести регулировку зазора между на-
кладками тормозных колодок и тормозными барабанами.
Технологическое оборудование
Таблица 129
Наименование Тип, модель Количество
Бачок с тормозной жидкостью Собственного изго- 1
товления
Приборы для регулировки тормозов с КазНИПИАТ Т-1 и 2
пневмо- и гидравлическим приводом Т-2
Линейка для замера свободного хода Собственного изго- 1
педали товления
153
Таблица 130
Технологическая оснастка и инструменты
Наименование Тип, мо- дель Коли- чество Наименование Тип, мо- дель Коли- чество
Комплект ключей 2334-ПМ 1 Бородок — 1
открытых двусторон- Пассатижи — 1
них Отвертка — 1
Молоток 0,5 кг 1
Таблица 131
Организационная оснастка
Наименование Тип, модель Количество
Стол бригадира 1
Стул — 1
Шкаф секционный для приборов, техно- логической оснастки и инструментов Собственного из- готовления 2
Стеллаж для запасных частей и нор- малей То же 2
Таблица 132
Производственная тара и емкости
Наименование Тип, модель Количество
Ларь для обтирочных материалов Собственного из- 4
готовления
Ящик « негодных деталей То же 2
Таблица 133
Спецодежда и защитные средства
Наименование Количество Наименование Количество
Комбинезон хлопча- тобумажный 1 Рукавицы комбини- рованные 1
Рабочее место № 8
Назначение — смазка и заправка автомобиля. Количество ис-
полнителей— 3. Профессия — смазчик, заправщик. Разряды — 2-й
и 3-й.
Смазчик и заправщик должны: проверить уровень масла в кар-
терах двигателя, коробки передач, заднего моста, рулевого управ-
ления и при необходимости долить; смазать узлы и сопряжения
автомобиля через пресс-масленки и капельные масленки в соот-
154
ветствии с картой смазки; слить отстой из масляных фильтров;
промыть воздушные фильтры двигателя и компрессора, заменить
в них масло; слить отстой из воздушного баллона пневматического
привода тормозов; по особому графику сменить масло в двигателе.
Технологическое оборудование
Таблица 134
Наименование Тип, модель Количество
Смазочно-заправочная установка Солидолонагнетатель многопостовой Установка для промывки системы смазки Установка для мойки фильтров Гидропробойник Приспособление для провертывания карданного вала Солидолонагнетатель ручной Воронка для слива отработанных ма- сел Масленка с жидкой смазкой Технологическая оснастк; 3142 1127-С-ЗО 1147 Собственного ИЗ' готовления И-901 МВ-064 Та а и инструменты 1 1 1 1 1 1 4 о 1 блица 135
Наименование Тип, модель Количество
Комплект ключей открытых двусторон- них Ключи специальные для вывертывания пробок, комплект Отвертка Пассатижи Организационная 2234-ПМ Та оснастка 3 3 3 3 блица 136
Наименование Тип, модель Количество
Стол-тележка смазчика (см. также ра- бочее место № 1) Производственная та) НИИАТ С-201 Та ра и емкости 1 блица 137
Наименование Тип, модель Количество
Ларь для обтирочных материалов Ящик « негодных деталей Собственного из- готовления То же 4 2
155
Таблица 138
Спецодежда и защитные средства
Наименование Количество Наименование Количество
Комбинезон хлопча- тобумажный 3 Рукавицы комбини- рованные 3
Рабочие места зоны ТО-2
При ТО-2 выполняют также сопутствующие ему работы теку-
щего ремонта, в основном незначительные по трудоемкости и тех-
нологически увязанные с операциями обслуживания. Если при
ТО-2 обнаружены неисправности, которые по трудоемкости не-
возможно устранить с выполнением обслуживания, автомобиль
после прохождения всего комплекса работ в объеме ТО-2 поступа-
ет в зону текущего ремонта на соответствующие посты.
Проекты рабочих мест на ТО-2 предложены в двух вариантах
при тупиковом (рис. 42) и поточном (рис. 43) методах обслужива-
ния. Для организации ТО-2 на потоке предусмотрено использова-
ние линии ТО-1 с находящимся на ней оборудованием. Для ме-
ханизации работ, входящих в объем ТО-2, предусмотрено соответ-
ствующее оборудование.
Выполнение ТО-1 (во вторую смену) и ТО-2 (в первую смену)
на одной и той же линии позволит полнее и эффективнее исполь-
зовать производственные площади и оборудование при меньших
общехозяйственных расходах.
В настоящем проекте (см. рис. 42) предусмотрена четырехпос-
товая поточная линия ТО-2, оборудованная конвейером, толкаю-
щим автомобиль под колесо. Необходимое в процессе выполнения
Пост №1 Пост №2 Пост №-3
Рабочие места №1и 2 Рабочее место №3 Рабочие места РЦиЯ'
(бба исполнителя / (пять исполнителей) (три исполнителя)
/ — механизм привода ворот; 2 — установка для тепловой завесы ворот; <? —направляющие
материалов; 7 — ящик для негодных деталей; 8 — конвейер; 9 — воздухораздаточная
для снятия и установки колес; 13 — ванна для промывки тормозных колодок; 14 — переходной
17 — верстак с тисками; 18 — приспособление для провертывания карданного вала; 19 —
22 — установка для мойки фильтров; 23 — установка для промывки системы смазки; 24 —
156
ТО-2 вывешивание автомобиля осуществляется на одном (втором)»
посту при помощи специального подъемника.
Последний (нерабочий) пост линии, расположенный в тамбуре,,
может быть использован для выполнения доводочных работ, свя-
занных с пуском двигателя. Разбивка исполнителей (12 чел.) по
постам и перечень рабочих мест на линии ТО-2 приведены
в табл. 139.
Второй вариант (см. рис. 43) организации работ ТО-2 (на тупи-
ковых постах) применяют на тех автотранспортных предприятиях,
где малая суточная программа ТО-2 (численность автомобилей на
автотранспортном предприятии до 180) или разномарочный парк
автомобилей, а также в тех случаях, когда большой объем работ
текущего ремонта выполняют совместно с ТО-2.
При этом имеется в виду, что объем работ ТО-2, кроме смазоч-
ных работ, выполняют на универсальных тупиковых постах и для
обеспечения специализации исполнителей целесообразен их пере-
ход с поста на пост. В этом случае перечень работ для каждого
исполнителя и перечень инструмента может быть принят таким»
же, как и для поточной линии.
Смазочные и заправочные работы предполагается выполнять,
и на отдельном специализированном посту смазки или на посту
смазки линии ТО-1. Производительность линии ТО-2 при данном
количестве исполнителей (12 чел.)—семь обслуживание! в смену,
такт поста (линии) 1,1 ч, время одного обслуживания (без учета
работ текущего ремонта) 4,5 ч.
На поточной линии ТО-2 должна быть предусмотрена звуковая
(электрический звонок) и световая сигнализация для информации
бригадира об окончании работы на каждом посту, а также для
оповещения работающих о включении конвейера.
Пост №4-
Рабочее место №6
(дба исполнителя)
линии ТС-2 (вариант 1):
ролики; 4 — стеллаж-вертушка; 5 — стол-тележка электрика; 6— ларь для обтирочных-
автоматическая колонка; 10 — подъемник; // — гайковерт для гаек стремянок; 12 — тележка-
мостик; 15 — секционный шкаф; 16 — тележка для перевозки аккумуляторных батарей;
воронка для слива масел; 20—солидолонагнетатель; 2/— смазочно-заправочная установка;
стол-тележка смаачика; 25— гайковерт для гаек колес
157
Рис. 43. Технологическая планиров-
ка универсального тупикового поста
ТО-2 (вариант 2):
1 — подъемник; 2 — тележка для снятия и
установки колес; 3 — гайковерт для гаек
колес; 4 — ванна для промывки тормозных
колодок; 5 — стеллаж-вертушка; 6 — гайко-
верт для гаек стремянок; 7 — воздухораз-
даточная автоматическая колонка; 8 —
секционный шкаф; 9 — стол-тележка
электрика; 10 — тележка для перевозки
аккумуляторных батарей; И — стол брига-
дира; /2 —стул; 13 — ларь для обтирочных
материалов; 14 — верстак с тисками; 15 —
ящик для негодных деталей; 16 — пере-
движная подставка для выполнения ра-
бот сверху
Таблица 139
№
поста
№ рабочего
места
Назначение рабочего места
Количество
исполните-
лей
1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
Общий наружный осмотр автомобиля, проверка
зазора в клапанном механизме, проверка работы
компрессора 1
Проверка пуска и работы двигателя, обслужи-
вание системы питания, свечей зажигания, фар
Обслуживание рулевого управления, переднего
моста и тормозов, колес и шин
Обслуживание двигателя и его систем, транс-
миссии, подвески, рамы, платформы, оперения
Обслуживание приборов электрооборудования
Смазочные, заправочные и очистительные ра-
боты
1
5
2
1
2
1
Выполняет бригадир.
Рабочее место № 1
Назначение — общий наружный осмотр автомобиля, проверка
зазоров в клапанном механизме, проверка работы компрессора.
Количество исполнителей — 1. Профессия — слесарь-авторемонт-
ник. Разряд — 5-й.
Слесарь-авторемонтник должен: осмотреть состояние платфор-
мы, кабины, стекол, оперения, номерных знаков; проверить работу
контрольных приборов, освещения и сигнализации, действие стек-
лоочистителей, звукового сигнала; проверить работу компрессора;
проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между кла-
158
панами и толкателями; проверить компрессию в цилиндрах двига-
теля и в случае ее недостаточного значения установить причину
ее снижения; руководить работой всех исполнителей, оказывать
помощь исполнителям, обеспечивать ритмичную работу линии.
Таблица 140
Технологическое оборудование
Наименование Тип, модель Количество-
Компрессометр Прибор для определения технического состояния цилиндро-поршневой группы Технологическая оснастк; 179 К-69 Та а и инструменты 1 1 блица 141
Наименование Тип, модель Количество
Комплект ключей открытых двусторон- них Пусковая рукоятка Щуп Отвертка Организационная 2334-ПМ Набор № 3 Та оснастка 1 1 1 1 блица 142
Наименование Тип, модель Количество
Стол бригадира Стул Шкаф секционный для приборов, техно- логической оснастки и инструментов Стеллаж для запасных частей и нор- малей Производственная Taj Собственного из- готовления Собственного из- готовления То же Та эа и емкости 1 1 2 3 блица 143
Наименование Тип, модель Количество
Ларь для обтирочных материалов Ящик для негодных деталей Собственного из- 4 готовления То же 3
159
Таблица 144
Подъемно-транспортное
и вспомогательное оборудование
Наимено вание Тип, модель Количест- во
Конвейер для перемещения ав- томобилей 4096 1
Таблица 145
Спецодежда и защитные средства
Наименование Количество
Комбинезон хлопча- тобумажный 1
Рукавицы комбини- рованные 1
Рабочее место № 2
Назначение — проверка пуска и работы двигателя, обслужива-
ние системы питания, свечей зажигания, фар. Количество исполни-
телей— 1.
Электрик-карбюраторщик должен: проверить легкость пуска
и работу двигателя; проверить работу топливного насоса, реле-
регулятора, привода дросселя и воздушной заслонки, уровень
топлива в поплавковой камере карбюратора, герметичность прибо-
ров и топливопроводов системы питания и их крепление; промыть
стакан топливоотстойника; очистить свечи зажигания от грязи и
нагара и отрегулировать зазор между электродами; проверить
исправность и угол замкнутого состояния контактов прерывателя-
распределителя, смазать прерыватель-распределитель; отрегулиро-
вать устойчивые малые обороты коленчатого вала двигателя; очи-
стить клеммы и поверхности ножного переключателя света и вклю-
чателя стоп-сигнала; проверить правильность установки фар.
Таблица 146
Технологическое оборудование
Наименование
Тип, модель
Количество
Прибор для проверки установки фар
« « « электрооборудо-
вания на автомобиле
Прибор для очистки и испытания све-
чей зажигания
Прибор для проверки топливных насо-
сов .на ^автомобиле
НИИАТ Э-6
К-301/Э-5
514-2М
НИИАТ 527-Б
1
1
1
1
160
Таблица 147 Таблица 14& Технологическая оснастка и инструмент Организационная оснастка
Наименование Тип, мо- дель Количе- тт ство Наименование Тип, мо- дель Коли- чество
Комплект ин- струментов элек- трика-карбюра- торщика Масленка ка- пельная И-102 Про! 1 Стол-тележка электрика 1 изводственная тара и емкости Собст - венного из- готовления Таблиц 1 а 14S>
Наименование Тип, модель Количество
Ларь для обтирочных материалов Ящики для негодных деталей Собственного из- готовления То же 4 3
Таблица 150
Спецодежда и защитные средства
Наименование Количество Наименование Количество
Комбинезон хлопча- тобумажный 1 Рукавицы комбини- рованные 1
Рабочее место № 3
Назначение — обслуживание рулевого управления, переднего
моста, тормозов и шин. Количество исполнителей — 5. Профес-
сия — слесарь-авторемонтник. Разряд — 3-й.
Слесарь-авторемонтник должен: проверить величину люфтов
в сочленениях рулевого управления и переднего моста; проверить
состояние и герметичность тормозного крана, тормозных камер»
цилиндров и трубопроводов; отрегулировать ручной тормоз; про-
мыть и зачистить колесные тормозные механизмы; отрегулировать
зазоры между накладками тормозных колодок и барабанами;
в случае интенсивного и неравномерного износа рисунка протекто-
ра проверить и отрегулировать углы установки передних колес и
произвести перестановку шин; проверить состояние шин, ободов,
замочных и бортовых колец; замерить давление воздуха в шинах
и при необходимости довести до нормы. Застрявшие в протекторе,
боковинах и между сдвоенными шинами камни, гвозди, стекло
удалить; проверить крепление узлов и механизмов рулевого уп-
равления, переднего моста, колес, тормозов.
161
Таблица 151
Технологическое оборудование
Наименование Тип, модель Количество
Гайковерт для гаек колес и-зозм 2
Гайковерт для гаек крепления полу- — 2
осей
Ванна и кисть для промывки тормоз- Собственного из- 4
ных накладок готовления
Приборы для регулирования тормозов КазНИПИАТ Т-1 2
•с пневмо- и гидравлическим приводом и Т-2
Колонка воздухораздаточная автома- С-401 2
тическая
Линейка для проверки сходимости 2182 1
колес
Таблица 152
Технологическая оснастка и инструменты
Наименование Тип, мо- дель Коли- чество Наименование Тип, мо- дель Коли- чество
Отвертка 8 мм, 10 Ключ баллонный 535М 1
12 мм с монтажной лопат-
Пассатижи — 5 кой
Молоток 0,5 кг 5 Динамометриче- 131 М 1
Щуп Набор 5 ская рукоятка
№ 3 5 Зубило — 5
Линейка мерная 300 мм 5
Комплект ключей 2334-1М 5
открытых двусторон-
них
Таблица 153
Организационная оснастка
Наименование Тип, модель Количество
Стол бригадира Собственного из- 1
готовления
Стул • — 1
Шкаф секционный для приборов, тех- Собственного из- 2
нологической оснастки и инструментов готовления
Стеллаж для запасных частей и нор- То же 3
малей
Таблица 154
Производственная тара и емкости
Наименование Тип, модель Количество
Ларь для обтирочных материалов Собственного 4
изготовления
Ящик для негодных деталей То же 3
162
Таблица 155
Подъемно-транспортное и вспомогательное оборудование
Наименование Тип. мо- дель Коли- чество Наименование Тип, мо- дель Коли- чество
Подъемник П-201 2 Тележка для снятия колес 1115М 2
Таблица 156
Спецодежда и защитные средства
Наименование Количество Наименование Количество
Комбинезон хлоп- чатобумажный 5 Рукавицы комби- нированные 5
Рабочее место № 4
Назначение — обслуживание двигателя, трансмиссии, подвески,
рамы, платформы, оперения. Количество исполнителей — 2. Про-
фессия — слесарь-авторемонтник. Разряд — 2-й.
Слесарь-авторемонтник должен:
проверить крепление двигателя к раме, радиатора, поддона кар-
тера двигателя, нижней крышки сцепления, крыльев, топливного
бака, глушителя, стремянок рессор, амортизаторов, коробки пере-
дач, фланцев карданной передачи, редуктора и крышек заднего
моста, головок цилиндров, впускного и выпускного трубопроводов,
брызговиков двигателя, крыльев, облицовки радиатора, подножек;
проверить осмотром состояние рамы, буфера, буксирных крю-
ков, герметичность системы смазки и системы охлаждения.
Таблица 157
Технологическое оборудование
Наименование Тип, модель Количество
Гайковерт для гаек стремянок ЦКБ И-301 1
Таблица 158
Производственная тара и емкости
Наименование Тин, модель Количество
Ларь для обтирочных материалов Собственного изготовления 4
Ящик для негодных деталей То же 3
163
Таблица 159
Спецодежда и защитные средства
Наименование Количество Наименование Количество
Комбинезон хлопча- тобумажный 2 Рукавицы комбини- рованные 2
Технологическая оснастка и инструменты
Таблица 160
Наименование Тип, мо- дель Коли- чество Наименование Тип, мо- дель Коли- чество
Комплект ключей 2334-1М 2 Отвертка 2
«открытых двусторон- них Молоток 0,5 кг 2 Динамометриче- ская рукоятка Комплект ключей 131-Л4 2335-1А 2 2
Пассатижи — 2 гаечных накидных Бородок — 2
" Таблица 161
Организационная оснастка
Наименование Тип, модель Количество
Стол бригадира Собственного изготовления 1
Стул — 1
Шкаф секционный для приборов, технологической оснастки и инстру- ментов Собственного изготовления 2
Стеллаж для запасных частей и нормалей То же 3
Рабочее место № 5
Назначение — обслуживание приборов электрооборудования и
аккумуляторных батарей. Количество исполнителей—1. Профес-
сия — слесарь-аккумуляторщик. Разряд — 3-й.
Слесарь-аккумуляторщик должен: проверить работу отопителя
кабины, очистить его от грязи; проверить крепление аккумулятор-
ной батареи, состояние проводов и клемм, надежность контактов,
уровень и плотность электролита, напряжение элементов под на-
грузкой; проверить крепление и привод генератора и стартера,
смазать их подшипники.
164
Таблица 162
Технологическое оборудование
Наименован ие Тип, модель Количество
Комплект приборов и инструмен- тов для обслуживания аккумулятор- ных батарей Э-401 1
Бачок для дистиллированной во- Собственного 1
ды и электролита изготовления
Таблица 163
Технологическая и организационная оснастка, инструменты
Наименование Тип, модель Количество
Приспособление для извлечения батарей из гнезда Собственного изготовления 1
Масленка капельная — 1
Линейка масштабная 200 мм 1
Щуп Набор № 3 1
Стол-тележка электрика Собственного изготовления 1
Таблица 164
Производственная тара и емкости
Наименование Тип, модель Количество
Ларь для обтирочных материалов Собственного 4
изготовления
Ящик для негодных деталей То же 3
Таблица 165 Подъемно-транспортное оборудование
Наименование Тип, мо- дель Количе- ство
Тележка для перевозки аккуму- ляторных батарей Собст- венного изготов- ления 1
Таблица 166 Спецодежда и защитные средства
Наименование Количество
Фартук резиновый кислотостойкий 1
Перчатки резиновые ки- слотостойкие 1
Костюм хлопчатобу- мажный —
165
Таблица 167
Производственная тара и емкости
Наименование Тип, модель Количество
Ларь для обтирочных материалов Собственного 4
изготовления
Ящик для негодных деталей То же 3
Рабочее место № 6
Назначение — смазочные, заправочные и очистительные рабо-
ты. Количество исполнителей — 2. Профессия — смазчик. Разряд —
2-й.
Смазчик должен: заменить по графику (или долить) масло в
картер двигателя, коробки передач, заднего моста и рулевого уп-
равления; промыть воздушный и масляный фильтры; спустить
конденсат из воздушных баллонов пневматического привода тор-
мозов; смазать другие сопряжения автомобиля в соответствии с
картой смазки.
Спецодежда и защитные средства
Таблица 168
Наименование Количество Наименование Количество
Комбинезон хлопча- тобумажный 2 Рукавицы комби- нированные 2
Технологическое оборудование
Таблица 169
Наименование Тип, модель Количество
Смазочно-заправочная установка 3141 1
Солидолонагнетатель многопо- 1127 1
стовой
Установка для промывки системы 1147 1
смазки
Установка для мойки фильтров Собственного изготовления 1
Гидропробойник — 1
Приспособление для провертыва- Собственного 1
ния карданного вала изготовления
Солидолонагнетатель ручной — 3
Воронка для слива отработавших МВ-064 2
масел
Масленка с жидкой смазкой — 1
166
Таблица 170
Технологическая оснастка и инструменты
Наименование Тип, модель Количество
Ключи специальные для вывер- тывания пробок, комплект — 2
Комплект ключей открытых дву- сторонних 2334-1IM 2
Отвертка — 2
Пассатижи — 2
Таблица 171
Организационная оснастка
Наименование Тип, модель Количество
Стол-тележка смазчика (см. так- же рабочее место № 1) НИИАТ-С-201 1
Глава 4
ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ НАУЧНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА
К РАБОЧЕЙ ЗОНЕ ВОДИТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ
Основные требования научной организации труда
к элементам рабочей зоны водителя на автотранспортном
предприятии
Элементы рабочей зоны на автотранспортном предприятии, яв-
ляясь комплексом различных по назначению рабочих мест ряда
профессий, представляют собой единую службу подготовки основ-
ного производственного процесса АТП — перевозок.
Серьезные недостатки в организации труда на любом из эле-
ментов рабочей зоны значительно снижают технико-эксплуатацион-
ные показатели работы автотранспортных предприятий, увеличи-
вают непроизводительные затраты рабочего времени водителей,
ухудшают условия их труда.
Нерациональность размещения и хранения автомобилей на
стоянках, неправильно выбранные и расположенные средства по-
догрева, низкое качество технического обслуживания и ремонта
неблагоприятно сказываются на производительности и условиях
труда водителя, повышают его утомляемость, вызывают отрица-
тельные эмоции и дополнительную нервную нагрузку.
167
Общие требования к стоянкам подвижного состава
1. Устройство и оснащение стоянок, их планировка должны
обеспечивать соблюдение правил техники безопасности, противо-
пожарной безопасности, технической эксплуатации подвижного со-
става, сохраняемости 1 подвижного состава и рациональное исполь-
зование рабочего времени при подготовительно-заключительных
операциях.
2. Хранение подвижного состава может быть организовано в
помещениях (закрытых стоянках) и на площадках (открытых и за-
крытых). Выбор того или иного способа хранения должен бази-
роваться на анализе комплекса условий, характерных для каж-
дого конкретного случая ’ в зависимости от места географиче-
ского расположения АТП, списочного состава и режима эксплуа-
тации.
3. Независимо от способа хранения необходимо, чтобы стоянки
обеспечивали свободный проход к подвижному составу, а также
отвечали требованиям СНиП 11-93-74, СНиП II-A.5-70 и Прави-
лам техники безопасности для предприятий автомобильного транс-
порта. Стоянки должны быть оборудованы двусторонней связью с
диспетчером, громкоговорящим оповещением и электрочасами.
4. Количество мест стоянок зависит от назначения автотран-
спортного предприятия и режима работы подвижного состава. При
организации хранения необходимо учитывать суточную продолжи-
тельность работы всего подвижного состава и каждого автомоби-
ля, количество одновременно работающих автомобилей, период их
выхода на работу и возврата с работы. От этих показателей зави-
сит количество автомобилей, одновременно ожидающих выхода на
линию или технического обслуживания. Режим работы подвижного
состава определяет необходимое количество мест его хранения и
их распределение по стадиям хранения.
В пределах суток подвижной состав может эксплуатироваться
прерывно или непрерывно. При прерывной эксплуатации на терри-
тории предприятия в определенные периоды суток находятся одно-
временно почти все автомобили, а при непрерывной — только
часть автомобилей.
Количество мест хранения может колебаться от 13 до 95% спи-
сочного количества подвижного состава в зависимости от режима
работы автомобилей.
Наименьшее число соответствует непрерывной эксплуатации
подвижного состава автотранспортного предприятия, наиболь-
шее — прерывной.
Количество мест М хранения при прерывной эксплуатации,
когда весь ходовой подвижной состав часть суток находится на ра-
боте, а часть суток на хранении, определяют по формуле
1 Сохраняемость — свойство автомобиля находиться в технически исправ-
ном состоянии при хранении.
168
Af — Ac — (1710-1 ПT0-2 ^7Tp) — (^кр H” Ac)>
где Ac—списочная численность подвижного состава, под-
лежащего хранению;
П то-1, Лто-2, ^тр— количество постов обслуживания и ремонта;
Лкр+Лк — количество автомобилей, находящихся в капи-
тальном ремонте и командировках (из числа
подлежащих хранению).
При непрерывной эксплуатации количество мест на стоянках
уменьшается на количество автомобилей, одновременно находя-
щихся на работе.
5. Оснащенность средствами заправки автомобилей должна
соответствовать количеству и типам автомобилей, а размещение
этих средств — обеспечивать минимальные затраты времени води-
теля перед выездом на линию и после возвращения на автотран-
спортное предприятие.
6. Автомобили и автопоезда в зависимости от их размеров под-
разделяются на категории (табл. 172).
Таблица 172
Категория автомобилей Размеры автомобиля, м
длина ширина
I До 6 включительно До 2 включительно
II Более 6 до 8 включительно Более 2 до 2,5 включитель-
но
ш « 8 до 11 « « 2,5 до 2,8 включитель-
но
IV « И « 2,8
Примечание. Если длина или ширина не соответствует указанным в таблице, то
категория автомобиля или автопоезда принимается по его наибольшему размеру.
7. Хранение автомобилей для перевозки фекальных жидкостей,
ядовитых или инфицированных веществ, а также автомобилей, ра-
ботающих на газовом топливе, должно предусматриваться раз-
дельным друг от друга и от других автомобилей.
Т ребования к расстановке автомобилей
1. Расстановка подвижного состава должна обеспечивать:
сохраняемость подвижного состава-, безопасность движения, лег-
кость маневрирования, экономное использование площади, эффек-
тивность капитальных вложений для организации хранения.
2. Необходимо, чтобы расстановка подвижного состава соответ-
ствовала назначению и типажу подвижного состава, условиям его
эксплуатации, порядку выпуска и возврата автомобилей и режи-
мам межсменного их обслуживания.
3. Расстановка классифицируется по способу установки автомо-
биля на место, количеству рядов автомобилей, наличию внутрен-
7—2105 169
него проезда, расположению рядов относительно проезда и углу
установки автомобилей к оси внутреннего или наружного проезда.
Схема классификации способов расстановки автомобилей на
местах хранения приведена на рис. 44.
По способу установки автомобиля на место расстанов-
ка подразделяется на тупиковую и прямоточную. В первом случае
установка на место производится задним ходом и выезд с места
передним ходом или наоборот (рис. 45,а), во втором случае уста-
новка на место и выезд с места производятся только передним хо~
Рис. 44. Классификация способов^
расстановки автомобилей при хра-
нении
Рис. 45. Способы установки автомо-
билей на место хранения:
а — тупиковая расстановка; б прямо-
точная расстановка
дом (рис. 45,6). При тупиковой расстановке в помещениях авто-
мобили обычно устанавливают на место задним ходом, так как
это требует меньшей площади и обеспечивает быстрый выезд.
Прямоточная установка имеет преимущество перед тупиковой,
поскольку она исключает применение заднего хода. Это преиму-
щество возрастает с увеличением габаритных размеров подвиж-
ного состава, а также ухудшением его маневренности.
По количеству рядов расстановка подразделяется на од-
норядную, двухрядную и многоряддую.
При тупиковой и прямоточной расстановке автомобили можно
устанавливать в один или несколько рядов относительно внутрен-
него или наружного проезда, по которому происходит их движе-
ние перед установкой на место или после выезда с места.
При тупиковой расстановке допускается не более двух, а при
прямоточной не более восьми рядов.
Прямоточную многорядную расстановку применяют главным
образом для однотипного крупногабаритного состава, особенно
тогда, когда выпуск или возврат его происходит по расписанию или
маршрутам. При наличии разнотипного подвижного состава эти
способы расстановки следует применять по группам для каждого
типа автомобилей в отдельности (рис. 46).
170
По наличию внутреннего проезда тупиковая и пря-
моточная расстановки в зависимости от того, входит или не входит
в объем помещения проезд, по которому движутся автомобили пе-
ред установкой на место или после выезда с места, подразделяют-
ся на расстановку с внутренним проездом и расстановку без внут-
реннего проезда (рис. 47). Последняя обычно называется расста-
новкой с непосредственным выездом.
Расстановка без проезда требует большого количества ворот,
поэтому в условиях сурового климата ее применять нецелесооб-
разно.
При прямоточной расстановке возможна комбинация этих двух
разновидностей, когда автомобили имеют непосредственный въезд
на место, а выезд с места — по проезду или наоборот.
По расположению рядов относительно проезда
расстановка бывает односторонняя или двусторонняя в зависимо-
сти от того, располагаются ли ряды автомобилей по одну сторону
проезда или по двум противоположным его сторонам (рис. 48).
В некоторых случаях применяют трех- и четырехстороннюю расста-
новку.
б)
IЯ I Й I
<£□ SDSEZS
Рис. 47. Расстановка автомобилей с внутренним и без внутреннего проезда:
<а — тупиковая с проездом; б — тупиковая без прдезда; в — прямоточная с проездом; г-—
прямоточная без проезда; д — прямоточная комбинированная
Расстановка с внутренним проездом требует большей площа-
ди, чем расстановка без внутреннего проезда. Однорядная расста-
новка с проездом требует большей площади, чем двухрядная и тем
более многорядная, когда один и тот же проезд обслуживает не
один, а два или три и более рядов. Поэтому при одинаковом коли-
честве рядов односторонняя расстановка требует большей площа-
ди, чем двусторонняя.
7*
171
По углу расстановки автомобилей к оси вну-
треннего или наружного проезда тупиковая и
прямоточная расстановки подразделяются на прямоугольную и ко-
соугольную.
Прямоугольная расстановка требует большей ширины проезда,
чем косоугольная, однако по площади она экономичнее косоуголь-
ной.
С уменьшением угла расстановки автомобилей общая площадь
стоянки, несмотря на сокращение ширины проезда, возрастает.
□В^
20
20
30
30
<30^
<зо->
<зо->
I—v---
Рис. 48. Расположение рядов автомобилей относительно внутреннего проезда:
а — тупиковая односторонняя; б — тупиковая двусторонняя; в — прямоточная односторонняя;
г — прямоточная двусторонняя
Прямоугольная расстановка имеет преимущество перед косо-
угольной не только в экономичности, но и в универсальности, по-
скольку при ней выезд с места возможен в двух направлениях,
тогда как при косоугольной только в одном. Тем не менее косо-
угольная расстановка имеет свои преимущества, благодаря кото=
рым она находит широкое применение за рубежом, особенно для
легковых автомобилей, вследствие упрощения маневра автомоби-
ля при постановке его на место. Кроме того, косоугольная расста-
новка обеспечивает безопасность и быстроту выезда с места, воз-
можность расстановки автомобилей различных габаритных разме-
ров, а также возможность использования земляных участков
ограниченной ширины и ломаной конфигурации (рис. 49).
Преимущества косоугольной расстановки особенно сказывают-
ся при заезде автомобилей на место передним ходом, поскольку
в отличие от прямоугольной расстановки такой способ заезда поч-
ти не вызывает увеличения площади по сравнению с заездом зад-
ним ходом.
4. На выбор способа расстановки оказывает влияние количе-
ство одновременно хранящихся автомобилей; чем меньше мест
хранения, тем более ограничен выбор способа расстановки.
5. Движение автомобилей по проездам на стоянке необходимо
применять одностороннее, без встречи, пересечений и по возмож-
ности против часовой стрелки.
Порядок движения регламентируется инструкциями, схемами,
соответствующими дорожными знаками, указателями, линиями
разметки, а также при необходимости светофорами и световыми
табло.
172
6. При хранении подвижного состава на открытых площадках,
с точки зрения организации движения, прямоточная расстановка
имеет преимущество перед тупиковой, поскольку она исключает
применение заднего хода. Для автопоездов и отдельных прицепов,
хранение которых осуществляется на открытых площадках, сле-
дует из-за сложности их маневрирования применять однорядную,
преимущественно косоугольную расстановку (рис. 50).
7. Ширина внутригаражпых проездов зависит от категории
подвижного состава, габаритов приближения маневрируемых ав-
томобилей к конструкциям зданий, стационарному оборудованию
и автомобилям на местах хранения (СНиП П-Д. 9-72), а также от
способа установки автомобилей иа место стоянки (табл. 173).
Как исключение при храпении автомобилей различных катего-
рий допускается расстановка автомобилей некоторых размеров в
3 ряда (тупиковая расстановка) и в 10 рядов (прямоточная рас-
становка).
Рис. 50. Расстановка автопоездов и прицепов при открытом хранении:
а — прямоточная прямоугольная; б — прямоточная косоугольная; в — паркетная
Однорядная расстановка обеспечивает независимый выезд с
места всех автомобилей. При двух и более рядах независимым
выездом обеспечены автомобили только первого ряда. Следова-
тельно, при двухрядной расстановке независимым выездом распо-
лагает только половина мест, при трехрядной — одна треть мест
и т. д., поскольку автомобили второго и последующих рядов могут
173
Таблица 173
Ширина внутригаражных проездов, м
состава В помещении На площадке
Установка пе- редним ходом Установка задним ходом Установка передним ходом Установка за-' дним ходом
о
о 6 &
Тип подвижного соста- S Без д S
ва (базовые модели) S аз о к Без маневриро- вания манев! нием Без маневри- рования маневриро- вания маневр нием ьез маневри- рования
W S О и О и
о <и Угол постановки автомобилей к оси проезда, град
св 45 60 90 90 45 1 60 90 1 45 60 90 > 90 45 60 90
Легковые автомобили
«Москвич-412» ГАЗ-24 «Волга» I I 2,9 3,5 4,5 5,0 7,3 7,8 5,9 6,5 3,5 4,2 4,0 4,6 5,5 6,2 3,1 3,7 4,7 5,3 7,4 7,9 6,0 6,6 3,5 4,2 4,2 4,9 5,6 6,3
Автобусы
ПАЗ-672 II 4,7 8,0 11,3 9,5 5,5 6,8 10,2 5,0 8,2 11,5 10,6 5,7 7,0 10,4
ЛАЗ-695М II 5,7 6,8 9,7 12,3 10,5 7,1 8,6 И,1 6,0 10,0 12,5 13,5 7,3 8,8 11,3
ЛиАЗ-677 III 10,8 14,2 12,0 7,4 9,6 12,4 7,0 11,0 14,4 12,2 7,6 9,8 12,6
Икарус-180 IV 8,9 12,4 14,7 — 9,2 12,7 15 — — — —
Грузовые автомобили
ГАЗ-52-03 II 4,5 4,8 6,9 10,4 9,1 5,2 6,3 9,2 4,7 7,1 10,6 9,3 5,5 6,5 9,4
ЗИЛ-130 III 7,2 11,3 9,7 5,5 6,5 10,0 5,0 7,4 11,5 10,0 5,7 6,7 10,2
МАЗ-500 Hi 5,2 7,6 11,8 10,2 5,8 6,8 10,5 5,4 7,8 12,0 10,5 6,0 7,0 10,7
КрАЗ-257 III 7,0 11,3 16,4 13,1 7,8 9,2 13,4 7,3 11,6 16,7 13,4 8,0 9,4 13,6
Автомобили-
самосвалы
ЗИЛ-ММЗ-555 II 4,4 6,4 10,6 9,1 5,4 5,9 8,5 4,6 6,6 10,8 9,3 5,6 6,1 8,7
МАЗ-5ОЗБ III 4,2 6,2 10,2 8,8 5,3 5,7 7,7 4,4 6,4 10,4 9,0 5,5 5,9 7,9
КрАЗ-256Б БелАЗ-540А III 5,7 9,5 15,4 14,5 12,5 6,5 6,5 7,6 11,5 5,9 9,7 15,6 12,7 6,7 7,3 11,7
IV 5,5 7,5 11,5 7,0 9,5 5,7 7,7 14,7 11,7 6,7 7,2 9,6
БелАЗ-548А IV 6,0 8,7 15,8 12,9 7,4 8,1 10,8 6,2 8,9 16,0 13,1 7,6 8,3 10,9
Автопоезда
ЗИЛ-130В1 + +ОдАЗ-875 IV — — — — — — — 6,6 7,4 11,2 — — — —
ЗИЛ-130Р+ +ИАПЗ-7540 I V — — — — — — — 7,3 8,8 13,2 — — — —
МАЗ-504+ +М АЗ-5245 IV — — — — — — — 8,0 10,3 13,4 — — — —
выехать с места после того, как освободятся места впереди стоя-
щих автомобилей.
Существенное значение количество рядов приобретает в зави-
симости от назначения подвижного состава и условий его эксплуа-
тации. На рис. 51 приведены типовые схемы расстановки автомо-
билей на местах хранения. Количество рядов автомобилей
(в направлении их движения) при прямоточной расстановке авто-
мобилей (см. рис. 51, к, л, м) должно быть не более 8. При хранении
автомобилей различных категорий допускается расстановка авто-
174
мобилей в 10 рядов (см. рис. 51, к, л, м) и в 3 ряда (см. рис. 51, е
и ж).
На рис. 52 приведены типовые схемы расстановки автопоездов.
8. При расчете площадей стоянок, расстояния между автомо-
билями, а также между автомобилями и конструкциями зданий
al
-iJhhIhhIh hIh IhIhI hIf-
□□□□□□ООО DODDDOOOO
□□□□□□□□□ □□□□□□□□а □ □ □ □ □
□□□□□□□□□ □□□□□□□□□ □ □□ □□
DODOOODDO ODDDDDODD □□□□□
OOODODODH OODDOfflOD □□□□□
□□□□□□□□□ □□□□□□□□□ □ □ □ □ □
□□□□□□□□О □□□□□□□on □ □ □ □ □
DOODCDOOO DDDDDOODD □□□□□
f f f f f
г)__________
ODDOOOUOD
□QDDOaDDD
fl-
ODoffioD
□□ODDUUOD
DDOODDOOO
qqaoDDDon
□□□□□□□□□
□дороВапп
DoodooDoo
OMDDDDD
ooodooopn
fl__________
OODDDODOD
пойм
ODDOOODDD
□DDOODODD
DDDDODDOD
Ш
DDDDOOODO
3)
ч}н|н: i- с ж|н
0 □ □ □
□ □ □ □ D
и) K)
DOMDDDD
□□□□□doop
^11 I M1
ч|н|н}н|н|н
□□nOODOOD □ □ □ □ □
Рис. 51. Типовые схемы расстановки автомобилей:
а — ж — тупиковая; з, и — комбинированная; к — м— прямоточная
(при их расстановке в помещении для хранения) принимаются
по табл. 174 (СНиП П-93—74).
9. Проезды в помещениях для хранения автомобилей должны
предусматриваться с учетом следующих габаритов приближения
маневрирующих (устанавливаемых на место хранения или выез-
жающих с него) автомобилей к конструкции зданий и к автомо-
билям, находящимся на местах хранения:
175
а) до соседних автомобилей или конструкций зданий у места
хранения маневрирующего автомобиля 0,2 м для автомобилей
I категории, 0,3 м для автомобилей II категории и 0,4 м для ав-
томобилей II и IV категорий;
Рис. 52. Типовые схемы расстановки автопоездов
б) до автомобилей или конструкций здания на другой стороне
проезда от места хранения маневрируемого автомобиля 0,7 м для
автомобилей I категории, 0,8 м для автомобилей II категории и
1,0 м для автомобилей III и IV категорий.
Примечания. 1. В пределах ширины проездов, предусмотренных в соот-
ветствии с нормами настоящего пункта, не допускается размещение колонн.
2 При проектировании проездов на площадках (открытых или с навесами),
указанные габариты приближения допускается увеличивать на 0,1 м для авто-
мобилей и на 0,2 м для автопоездов.
Дополнительные требования к площадкам для хранения
автомобилей
1. Территория автотранспортных предприятий, на которой пре-
дусматривается хранение автомобилей на площадках (открытых
или с навесами), должна быть ограждена. Высота ограждения
1,6 м.
2. Расстояния от площадки для хранения автомобилей до зда-
ний и сооружений предприятий (по обслуживанию автомобилей,
промышленных, сельскохозяйственных и пр.) должны принимать-
ся следующими:
Расстояние от площа-
док для хранения
автомобилей, м
Здания и сооружения I и II степени огнестойкости со
стороны стен без проемов............................. Не нормируется
То же, со стороны стен с проемами.......................... 9
Здания и сооружения III степени огнестойкости со сто-
роны стен без проемов...................................... 6
Здания и сооружения III степени огнестойкости со сто-
роны стен с проемами, а также здания и сооружения
IV и V степени огнестойкости (независимо от наличия
проемов в стенах)......................................... 12
Раздаточные колонки нефтепродуктов......................... 6
Подземные резервуары для нефтепродуктов...................... 9
176
Таблица 174
Расстояния между автомобилями, а также между автомобилями
и конструкциями зданий, м
Автомобили и конструкции зданий, между которыми устанавливается расстояние Категория автомобилей
I п III-1V
Автомобили (между продольны- ми сторонами), а также стена и ав- томобиль, стоящий параллельно стене 0,5 0,6 0,8
Продольная сторона автомобиля и колонна или пилястра Передняя сторона автомобиля и стена или ворота: 0,3 0,4 0,5
при прямоугольной расстанов- ке автомобилей 0,7 0,7 0,7
при косоугольной расстановке автомобилей Задняя сторона автомобиля и стена или ворота: 0,5 0,5 0,5
при прямоугольной расстановке 0,5 0,5 0,5
при косоугольной расстановке автомобилей 0,4 0,4 0,4
Автомобили,' стоящие один за другим 0,4 0,5 0,6
Примечания. При размещении у стен и колонн (в пределах высоты автомобиля)
отопительных приборов, вентиляционных воздуховодов или другого оборудования зданий
расстояния, приведенные в позициях 1—4 таблицы, должны приниматься до этого оборудо-
вания.
При проектировании расстановки автомобилей необходимо учитывать возможность от-
крывания дверей кабин для входа или выхода водителей.
При прямолинейном перемещении автомобилей с помощью механизмов в помещения
для хранения расстояния, указанные в таблице, допускается уменьшить в 2 раза.
При хранении автомобилей на площадках (открытых или с навесами) расстояния,
приведенные в таблице, должны увеличиваться- для автомобилей на 0,1 м, для автопоездов
на 0,2 м; при оборудовании площадок устройствами для обогрева автомобилей эти расстоя-
ния должны назначаться с учетом габаритных размеров и расположения этих устройств
Расстояние между передней стороной автомобиля и воротами, предназначенными для
выезда двух и более автомобилей, должно приниматься с учетом габаритов приближения,
приведенных в п. 9.
3. Площадки для хранения автомобилей (открытые или с на-
весами) должны проектироваться с твердым покрытием и укло-
нами: в направлении продольных осей хранимых автомобилей не
более 1%, в перпендикулярном направлении не более 4%.
4. На площадках для открытого хранения автомобили следу-
ет хранить группами при количестве автомобилей в одной группе
не более 200. Противопожарный разрыв между группами автомо-
билей не менее 20 м.
5. Расчетный расход воды на наружное пожаротушение дол-
жен приниматься для площадок хранения до 250 автомобилей
10 л/с и для хранения более 250 автомобилей 15 л/с.
6. Освещенность лампами накаливания площадок для откры-
того хранения автомобилей должна быть не менее 5 лк.
7. При хранении автомобилей на открытых площадках нужно
предусматривать мероприятия, обеспечивающие сохранность дви-
177
гателей и трансмиссии автомобилей, безотказность их работы не-
зависимо от времени года и сокращение времени подготовки для
выпуска автомобилей на линию. Важнейшим из этих мероприятий
является правильный выбор средств и способов, подогрева холод-
ного двигателя.
Рис. 53. Классификация стационарных средств обогрева двигателей при откры-
том хранении автомобилей
8. Для облегчения пуска автомобильного двигателя и предо-
хранения его от пусковых износов могут быть применены различ-
ные средства подогрева, классификационная характеристика ко-
торых приведена на рис. 53.
Наиболее характерными параметрами климатических условий
при организации хранения автомобилей на открытых стоянках
следует считать наименьшую среднюю температуру самого холод-
ного месяца и годовое количество дней с температурой ниже 0° С,
которые в зависимости от зоны колеблются в чрезвычайно широ-
ких пределах. Советский Союз по средней температуре самого
холодного месяца можно разделить на шесть зон (табл. 175):
I зона от +5 до 0°С
II » » 0 » —5° С
Ш » » —5 » —10° С
IV зона от —10 до —15° С
V » » —15 » —20° С
VI » » —20 » —25° С
178
Таблица 175
Распределение некоторых крупных городов СССР по температурным зонам
Зона Основные горрда, входящие в зону
I
II
III
IV
V
VI
Баку, Батуми, Сочи, Тбилиси, Севастополь, Ялта
Ашхабад, Вильнюс, Душанбе, Калининград, Кишинев, Краснодар,
Львов, Одесса, Орджоникидзе, Симферополь, Ставрополь, Ташкент,
Херсон
Алма-Ата, Астрахань, Брянск, Воронеж, Днепропетровск, Ереван,
Киев, Курск, Ленинград, Ворошиловград, Минск, Рига, Ростов-на-
Дону, Смоленск, Таллин, Фрунзе, Харьков
Архангельск, Владивосток, Волгоград, Вологда, Горький, Казань,
Куйбышев, Караганда, Москва, Мурманск, Орел, Саратов, Тула, Це-
линоград, Ярославль
Акмолинск, Барнаул, Кемерово, Киров, Красноярск, Кустанай,
Магнитогорск, Новосибирск, Омск, Оренбург, Петропавловск, Томск,
Тюмень, Уфа, Челябинск
Александровск, Благовещенск, Верхоянск, Иркутск, Хабаровск, Чи-
та, Якутск
9. Безгаражное хранение и пуск двигателя с предварительным
обогревом осуществляются с помощью стационарных (местных)
или городских паровых, воздушных, электрических и газовых
энергетических сетей.
Разогрев горячей водой. Разогрев двигателей горячей водой, за-
ливаемой в систему охлаждения, является наиболее простым спо-
собом. Однако этот способ экономически малоэффективен, приво-
дит к обледенению стоянок и поэтому допускается как временная
мера до оборудования стоянок более совершенными средствами
подогрева. Разогрев горячей водой можно применять при темпе-
ратуре наружного воздуха до —30° С, при условии применения
маловязких масел или средств понижения вязкости масел.
Горячую воду необходимо доставлять непосредственно к месту
стоянки автомобилей до начала пуска двигателей в достаточном
количестве. Для этого применяются водогрейки и передвижные,
хорошо утепленные цистерны, баки и т. п. Раздачу воды в этом
случае целесообразно осуществлять под давлением отработавших
газов двигателя развозящего автомобиля.
На местах стоянки автомобилей могут также размещаться и
теплоизолированные промежуточные бойлеры, обогреваемые па-
ром котельной или ТЭЦ. Хорошая теплоизоляция позволяет к на-
чалу рабочего дня иметь температуру горячей воды около 80—
85° С. Иногда подвод горячей воды к месту стоянки автомобилей
осуществляется по трубам, проложенным под землей.
Для более интенсивного разогрева двигателей, сокращения рас-
ходов горячей воды и снижения трудоемкости работ, горячую во-
ду следует заливать непосредственно в рубашку охлаждения.
Рабочие чертежи приспособления для заливки горячей воды
непосредственно в рубашку охлаждения двигателя имеются в
179
Центравтотехе Минавтотранса РСФСР. Применение этого приспо-
собления позволяет более чем в 1,5 раза уменьшить расход горячей
воды и сократить время разогрева двигателей, при этом предпус-
ковая температура стенок цилиндров бывает на 15—20° С выше,
чем при заливке горячей воды через радиатор.
Разогрев паром. Такой разогрев целесообразно применять в
районах со средней температурой самого холодного месяца —10° С.
Наибольшее распространение получил разогрев двигателя паром
непосредственно перед пуском. В системе охлаждения при этом
отсутствует вода. Указанный способ требует дополнительного обо-
рудования двигателя. С целью обеспечения эффективности и безо-
пасности применения этого способа давление пара, подаваемого
в рубашку охлаждения, должно быть в пределах 0,4—0,5 кгс/см2.
Во избежание появления трещин в блоке нельзя применять острый
пар, а после разогрева двигателя заливать холодную воду.
Межсменный подогрев двигателей паром не нашел широкого
применения вследствие большого расхода пара, высокой стоимо-
сти и сложности оборудования.
Разогрев горячим воздухом. Разогрев горячим воздухом целе-
сообразно использовать в районах со средней температурой само-
го холодного месяца ниже —10° С.
Данный способ разогрева применяется межсменным, без слива
боды из системы охлаждения. Горячий воздух с температурой
60—70° С может быть получен от передвижных воздухонагревате-
лей (моделей ТПЖ-57, ВПТ-300, ВПТ-400, МПИ-85 и др.), рабо-
тающих на жидком и газообразном топливе или от стационарных
установок, в которых воздух нагревается в калориферах, обогре-
ваемых паром или горячей водой. Из воздуховода горячий воздух
поступает в раздаточные патрубки и далее в радиатор каждого
автомобиля. Пройдя через радиатор, воздух нагревает не только
двигатель, но и все другие агрегаты и'узлы, находящиеся в подка-
потном пространстве.
Для увеличения эффективности воздействия горячего воздуха
на масло двигателя его подводят также и снизу к картеру. Ука-
занный способ разогрева получил широкое распространение.
Гипроавтотрансом (Комплексный отдел г. Воронежа) разра-
ботан типовой проект 503-138 воздухоподогрева грузовых автомо-
билей. Отдельные элементы проекта могут быть использованы при
строительстве воздухоподогрева силами автотранспортного пред-
приятия. Проект рассчитан на нормальный подогрев двигателей
автомобилей при температурах наружного воздуха минус 20—
40° С. Проект выполнен в двух вариантах: подземный и надзем-
ный. При применении проекта предпочтение надо отдавать под-
земному варианту как эстетически более приемлемому, требую-
щему меньшей площади стоянки.
Подземный вариант системы подогрева применяют для
одиночных автомобилей с карбюраторными и дизельными двига-
телями и для автопоездов с автомобилями-тягачами с карбюра-
торными двигателями.
180
На каждый автомобиль с карбюраторным двигателем подается
300 м3/ч, на автомобиль с дизельным двигателем 600 м3/ч возду-
ха с температурой 60—70° С. При такой подаче воздуха положи-
тельные температуры будут в блоке, радиаторе, поддоне картера,
подкапотном пространстве, кабине водителя и коробке передач.
Режим работы системы воздухоподогрева должен быть выбран
исходя из местных климатических условий. Наиболее экономич-
ным и надежным режимом работы системы воздухоподогрева сле-
дует считать такой режим, при котором расход тепла будет мини-
мальным при условии обеспечения устойчивого теплового состоя-
ния двигателя.
Обеспечение такого режима может быть достигнуто за счет
прерывистой работы системы воздухоподогрева при наружных
температурах до —10° С, а также за счет изменения температуры
подаваемого воздуха при наружных температурах от —10 до
—25° С.
Для правильной эксплуатации системы воздухоподогрева на
автотранспортном предприятии необходимо назначать ответствен-
ных лиц из слесарей-сантехников или иметь дежурного по возду-
хоподогреву, для которого разрабатывается инструкция, преду-
сматривающая следующие обязанности:
следить, чтобы автомобили на линию воздухоподогрева уста-
навливались строго по маркам;
проверять, чтобы устанавливаемый на линию воздухоподогре-
ва автомобиль был с заполненной системой охлаждения;
включать электродвигатели вентиляторов через 15—20 мин по-
сле пуска воды к калориферам;
контролировать температуру в обратном трубопроводе от ка-
лориферов и при необходимости корректировать ее, согласно тем-
пературному графику;
включать систему аварийной сигнализации перед включением
электродвигателей, вентиляторов;
следить, чтобы при работе вентиляторов заслонка калорифер-
ной камеры была открыта, а при включении вентиляторов — за-
крыта;
при срабатывании системы аварийной сигнализации немедлен-
но спускаться в калориферную камеру и, отключив сигнализацию,
выяснить причину сигнала. Прежде всего необходимо выяснить,
какая из систем аварийной сигнализации — тепловая или электри-
ческая — сработала и принять меры к немедленному устранению
аварии и пуску системы. При невозможности устранения аварии
в течение 1 ч необходимо слить воду из системы охлаждения дви-
гателей автомобилей;
выключать установку только после выхода всех автомобилей
группы из системы воздухоподогрева;
следить, чтобы брезентовые рукава при подключенном авто-
мобиле были в натянутом состоянии.
Наземный вариант проекта системы воздухоподогрева
грузовых автомобилей разработан для подогрева двигателей оди-
181
ночных автомобилей с карбюраторными двигателями. Применение
этого варианта оправдано лишь при высоком уровне грунтовых:
вод, а также при наличии большого количества подземных комму-
никаций, перенос которых, невозможен по той или иной причине,,
а также при наличии теплоносителя — пара.
Генплан гаража с наземным вариантом воздухоподогрева раз-
работан с учетом технологического процесса и соблюдением всех,
норм и правил при организации открытых стоянок автомобилей.
Электроподогрев целесообразно применять в районах со
средней температурой до —20° С. Для подогрева применяется
термоэлектрический нагревательный элемент (ТЭН) мощностью
от 500 до 2000 Вт, устанавливается в нижнем патрубке между ра-
диатором и двигателем так, чтобы подогретая вода поднималась
в сторону блока цилиндров. Электроподогрев охлаждающей жид-
кости комбинируется с подогревом масла в картере двигателя.
При использовании ТЭНа с твердым проводником тепла для'
подогрева одного автомобиля расходуется от 1 до 3 кВт/ч, а для^
предпускового разогрева за 40—45 мин расходуется 5—6 кВт.
Уменьшение мощности ТЭНа связано с увеличением времени ра-
зогрева и расхода электроэнергии, связанных с ростом потерь
вследствие чего ТЭН наиболее целесообразно применять для по-
догрева. . Оборудование площадок электроподогрева должно со-
стоять из силовой электросети, заземляющей сети, распределитель-
ных и предохранительных устройств. По сравнению с паро- и во-
доподогревом электроподогрев имеет меньшие первоначальные*
затраты на оборудование, прост и удобен в пользовании. Недо-
статки его — большой расход энергии, высокая стоимость эксплуа-
тации и сложность регулировки силы тока в зависимости о'г
температуры воздуха.
С целью обеспечения безопасности работ при электроподогреве*
все установки должны быть выполнены в соответствии с правила-
ми устройства электроустановок и иметь стационарное защитное*
заземление.
Газовый разогрев двигателей инфракрасными излучателями^
применяется в районах со средней температурой ниже —10° С.
В качестве источников энергии используются газовые центры*
городов с природным газом или газовые баллоны со сжиженным,
газом, а в качестве излучателей — газовые инфракрасные горелки..
Газовая горелка имеет форсунку и смеситель, покрытые керами-
ковой насадкой. Поверхность насадки излучает инфракрасные лу-
чи до температуры +800°, +900° С.
Горелки размещаются в бачках-теплообменниках под передней^
частью автомобиля и подключаются с помощью разводящих труб-
и газовой сети на стоянках автомобилей. Бачок-теплообменник,
постоянно присоединен к системе охлаждения автомобиля. На
стоянках подогрев воды в бачке осуществляется газовыми горел-
ками, а при движении бачок представляет собой одну из точек^
через которую проходит жидкость в процессе теплообмена.
182
В качестве излучателей для разогрева и подогрева двигателей
^используются газовые горелки моделей ВИГ-1, «Звездочка»,
ГИИВ-1, ГИИВ-2.
Расход газа одной горелкой в течение 1 ч составляет от 0,25—•
<0,38 м3/ч при тепловой нагрузке горелки 5000—6000 ккал/ч.
Достоинства газоподогрева — относительно небольшая стои-
мость газа, способность инфракрасных лучей поглощаться твер-
дыми телами и жидкостями и не поглощаться окружающим воз-
духом, что значительно облегчает условия пуска двигателей и без-
гаражного хранения автомобилей, отсутствие наледей на стоянках
.автомобилей; недостатки газоподогрева — недостаточная пожар-
ная безопасность и относительная сложность устройств газовой
»сети и теплообменников в каждом автомобиле.
К средствам, облегчающим пуск холодных двигателей без
.предварительного разогрева, следует также отнести посторонние
источники электроэнергии, служащие для проворачивания колен-
'чатого вала двигателя, а также для проворачивания коленчатого
•вала стартером.
В качестве посторонних генераторов электроэнергии применя-
ет пусковые аккумуляторные батареи большой емкости, установ-
ленные на тележках, низковольтные генераторы постоянного то-
ка, установки с селеновыми выпрямителями.
Средства постоянного и периодического действия (воздухо-,
шаро-, электро- и газоподогрев) предпочтительнее средств разово-
го действия (индивидуальные подогреватели), так как они обес-
печивают постоянную готовность двигателя к пуску, тогда как при
‘Средствах разового действия для этого требуется значительное
время.
Преимуществом средств постоянного и периодического дейст-
вия является то, что при их применении система охлаждения дви-
тателя находится в заполненном состоянии, а это важно для авто-
мобилей, ожидающих межсменного обслуживания.
Дополнительные требования к стоянкам в помещениях
1. В помещениях допускается хранение только автомобилей и
^автопоездов. Прицепы хранятся на открытых стоянках.
2. Помещения стоянок не должны непосредственно сообщать-
ся с помещениями кузнечных, сварочных, вулканизационных
участков, аккумуляторных, зарядных, складов легковоспламеняю-
щихся материалов и для малярных работ. Помещения для техниче-
ского обслуживания могут непосредственно сообщаться с помеще-
ниями стоянок.
3. Необходимо, чтобы помещения для хранения автомобилей
имели непосредственный выход (или через лестничную клетку) на-
ружу.
4. Высота помещений для хранения автомобилей (до низа кон-
струкций покрытия или перекрытия или до низа оборудования)
183
должна быть на 0,2 м и более больше высоты наиболее высокого
автомобиля, хранимого в помещении, но во всех случаях не менее
2 м.
5. Высота помещений, где перемещение автомобилей преду-
сматривается осуществлять с помощью механизмов, должна быть
равной высоте автомобиля плюс 0,2 м.
6. Помещения для хранения автомобилей-цистерн, перевозящих
легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, должны размещать-
ся в одноэтажных зданиях и быть изолированными от других по-
мещений стенами с пределом огнестойкости не менее 0,75 ч.
7. В помещениях для хранения автомобилей должны преду-
сматриваться колесоотбойные устройства.
8. Полы в помещениях для хранения автомобилей должны быть
с уклоном не менее 1 % в сторону трапов и лотков.
9. Рабочие ворота в манежных стоянках следует располагать
так, чтобы ось проема ворот являлась продолжением оси основно-
го внутреннего проезда.
При наличии нескольких ворот их расположение должно обе-
спечивать эвакуацию автомобилей из разных частей помещения.
На стоянках с внутренними проездами запрещается ставить ав-
томобили перед рабочими воротами.
Перед запасными воротами разрешается ставить лишь исправ-
ные автомобили (при условии обеспечения им выезда из ворот без
маневров).
10. Количество ворот в здании для выезда (въезда) автомоби-
лей из помещений, расположенных в первом этаже или в цоколь-
ном и подвальном этажах, должно приниматься: при количестве
автомобилей в помещениях до 25 — одни ворота, от 25 до 100 ав-
томобилей— двое ворот, а при количестве автомобилей более 109
должны применяться дополнительные одни ворота на каждые 109
автомобилей.
11. Количество наружных ворот для выезда автомобилей из
отдельных помещений (кроме помещений с одними воротами) до-
пускается уменьшить на одни ворота при условии возможности
выезда через смежное помещение.
Таблица 176*
Превышение ширины
Условия проезда автомоби-
лей через ворота и категории
автомобилей
Размеры пре-
вышения наи-
большей ши-
рины автомо-
биля, м
Условия проезда автомоби-
лей через ворота и катего-
рии автомобилей
Размеры пре-
вышения наи-
большей ши-
рины автомо-
биля, м
Проезд перпендику-
лярно к плоскости во-
рот автомобилей:
I категории
II и III категорий
IV категории
0,7
1,0
1,2
Проезд под углом к
плоскости ворот автомо-
билей:
I категории
II и III категорий
IV категории
1,0'
1,5
2,0-
184
12. Высота ворот в производственных зданиях должна превы-
шать наибольшую высоту автомобиля, проезжающего через воро-
| та, не менее чем на 0,2 м, а ширина ворот — наибольшую ширину
автомобиля на размеры, приведенные в табл. 176.
13. Калитки, предусматриваемые в воротах для автомобилей,
должны быть без порогов и открываться по направлению выхода
из здания.
14. Степень огнестойкости зданий гаражей, площадь этажа в
них между противопожарными стенами и количество этажей в-
таких зданиях должны приниматься по табл. 177.
Таблица 177
Допустимое количество этажей
Степень огнестойкости здания гаража Допускается количе- ство этажей Площадь этажа между противопожарными | стенами зданий гаражей, м2
одноэтажных многоэтажных
Г1Г 9 10400 5200
III 1 3500
IV 1 2000 —
V 1 1200 —
15. Помещения и рабочие места должны быть обеспечены есте-
ственным и искусственным освещением, достаточным для безопас-
ного выполнения работ, пребывания и передвижения людей и
удовлетворять требованиям санитарных норм.
16. Помещения для хранения автомобилей допускается проек-
тировать без естественного освещения или с недостаточным по био-
логическому действию естественным освещением.
17. Коэффициенты естественной освещенности следует прини-
мать для помещений стоянки автомобилей при верхнем и комбини-
рованном освещении в среднем 2, а при боковом освещении не
менее 0,5.
18. Освещенность лампами накаливания проездов у рабочих
ворот должна быть не менее 5 лк.
19. В помещениях для хранения автомобилей должно преду-
сматриваться воздушное отопление, совмещенное с вентиляцией.
В этих помещениях в нерабочее время для поддержания положи-
тельных температур должно предусматриваться дежурное отоп-
ление.
Расчетная температура воздуха в помещениях для хране-
ния автомобилей должна быть не менее 5° С.
20. В помещениях для хранения автомобилей должна преду-
сматриваться общеобменная приточно-вытяжная вентиляция (с
учетом режима работы предприятия) для разбавления и удале-
ния вредных газовыделений.
21. Приемные устройства для наружного воздуха приточных вен-
тиляционных систем помещений для хранения автомобилей долж-
185
ны размещаться на расстоянии не менее 12 м от ворот для авто-
мобилей (с учетом направления господствующих ветров), загряз-
нение приточного воздуха вредными веществами не должно
превышать установленного санитарными нормами.
22. Подача приточного воздуха в помещения для хранения ав-
томобилей должна предусматриваться сосредоточенными струями,
направленными в проезды (по длине).
23. Удаление воздуха из помещений для хранения автомобилей
должно предусматриваться из верхней и нижней зон помещений
поровну.
Рис. 54. Пример расстановки автобусов при хранении в помещении
Воздухоотводы (каналы) для удаления воздуха из нижней зо-
ны должны располагаться в колесоотбойных устройствах.
24. Воздушные или воздушно-тепловые завесы должны проек-
тироваться у наружных ворот при количестве выездов и въездов
в час более 20.
На рис. 54—59 показаны примеры расстановки подвижного со-
става, взятые из типовых проектов Гипроавтотранса Минавтотран-
са РСФСР.
186
Рис. 55. Пример расстановки грузовых автомобилей на открытой стоянке с парен
подогревом
Основные требования к комнатам для водителей
1. Комнаты для водителей предназначены для получения,
оформления и сдачи путевой документации, оперативной инфорг
мации водителей, а также для сдачи выручки и кассет (для пас-
сажирских АТП).
2. Площадь комнат для водителей зависит от режима работы
автотранспортного предприятия, количества одновременно выпу-
скаемых (возвращаемых) автомобилей. Площадь этих комнат
определяется в зависимости от количества водителей и кондукто-
ров, одновременно находящихся в помещении, при норме площа-
ди 1 м2 на одного человека, но не менее 18 м2.
3. Вдоль барьеров (перегородок), разделяющих комнаты для
водителей от примыкающих помещений (диспетчерские, кассы и
т. д.), на высоте 1050 мм от пола рекомендуется устанавливать
полки-прилавки шириной 0,4—0,5 м, облицованные цветным пла-
стиком.
187
4. Окна к диспетчерам рекомендуется выполнять прямоуголь
ными, широкими (до 1 м), окна кассы для сдачи денег и кассет —
в виде форточек 250X300 мм.
5. В комнатах для водителей устанавливают столы-стойки ДЛ5
работы стоя. Столы следует рассчитывать на одновременную ра
боту не более четырех водителей.
На автотранспортных предприятих, где водители сами под-
считывают выручку, столы должны быть разделены вертикальны-
ми перегородками на ячейки и иметь гнезда для размещения мо-
нет. Ширина одной ячейки 725 мм.
Количество столов должно соответствовать количеству окон.
Необходимо, чтобы около каждого стола была урна для бумаг.
Рекомендуемые размеры наклонйых столов:
Высота, мм:
большей стороны...................................... 1250
меньшей стороны.................................... 1050
Ширина, мм.............................................. 450
Длина, мм................................................ 1450
488
3W0
“ f7SOOO J
Рис. 57. Пример расстановки грузовых автомобилей на открытой стоянке с воз-
духоподогревом
6. Для информации комнаты для водителей оснащаются гром-
коговорящим производственным оповещением и электрочасами.
В комнатах должны быть маршруты следования, таблицы расхо-
да топлива, смазочных материалов, инструкции и т. д.
7. Расчетная температура воздуха в комнатах для водителей
должна быть 18° С. Необходимо, чтобы система вентиляции обе-
спечивала кратность обмена воздуха 1,5—2,0.
8. Освещенность на рабочих столах должна быть не менее
200 лк для люминесцентного освещения и 100 лк при лампах на-
каливания.
9. Интерьеры комнат для водителей подбирают с учетом прин-
ципов производственной эстетики. На рис. 60 и 61 показаны при-
меры планировки комнат для водителей для различных предприя-
t тий.
В качестве примеров использованы проекты Гипроавтотранса.
Реконструкция комнат для водителей и диспетчерских, их плани-
ровка и размещение в зависимости от местных условий должны со-
189
160000
2^5000
Рис. 58. Пример расстановки автобусов на открытой стоянке
Рис. 59. Пример расстановки грузовых автомобилей в закрытой стоянке (гараж:
на 200 грузовых автомобилей с закрытым хранением 25% парка и на открытой^
стоянке с пароподогревом)
Рис. 60. Пример планировки комнаты для водителей:
«/ — машинный зал; 2— пересчетная; 3 — сейф; 4 —мужской туалет; 5 — женский туалет;
гб — бункер; 7 — кассетная; 8 — билетные кассы; 9 — комната для водителей и кондукторов;
110 — диспетчерская; 11— нарядная; 12 — начальник эксплуатации; 13— кладовая водителей;
14 — кладовая кондукторов; /5 — лестничная клетка; 16 — комната механика
Рис. 61. Пример планировки комна-
ты для водителей:
1 — гардероб для водителей на 70 шка-
'фов; 2 — туалет; 3 — комната для водите-
лей (89 м2); 4 — комната для сдачи вы-
ручки; 5 — диспетчерская; 6 — касса
ответствовать сокращению затрат рабочего времени водителя при
оформлении товарно-транспортной документации и денежных
расчетов.
Основные требования научной организации труда
к элементам рабочей зоны водителя вне автотранспортного
предприятия
Основными и наиболее важными элементами рабочей зоны
водителя грузового автомобиля вне предприятия являются погру-
зочно-разгрузочные пункты (ПРП), к которым относятся: промыш-
ленные предприятия; торговые базы, торгующие организации,
склады; базы материально-технического снабжения; строительные
площадки и домостроительные комбинаты; морские порты и при-
стани; железнодорожные станции; элеваторы, поля колхозов и
совхозов; карьеры; лесоделянки; грузовые автостанции, УТЭП и др.
191
При всем многообразии видов и типов погрузочно-разгрузочных
пунктов разработка конкретных требований, удовлетворяющих
каждому из них, не представляется возможной. Поэтому настоя-
щие требования охватывают лишь наиболее общие положения,
которые могут быть использованы в качестве основы для разра-
ботки комплексных планов научной организации труда АТП и
Требования я подготовленности грузов
1. К моменту прибытия подвижного состава в ПРП грузы
должны быть упакованы, замаркированы и уложены в соответст-
вующем порядке.
2. Высота укладки не должна превышать 3 м при ручном спо-
собе погрузки и 6 м при механизированном.
3. Груз, предназначенный разным получателям и перевозимый
на одном автомобиле по развозочному маршруту, к моменту при-
бытия автомобиля в пункт погрузки должен быть подготовлен и
сгруппирован в последовательности выполнения перевозки (по-
грузополучателям).
4. В целях обеспечения бесперебойности и ритмичности транс-
портного процесса в ПРП рекомендуется обеспечить запас груза,
как правило, равный суточному вывозу.
Требования к порядку оформления товарно-транспортной
документации
К моменту прибытия подвижного состава в ПРП товарно-тран-
спортные документы должны быть предварительно оформлены.
В них необходимо указывать: точное наименование и количество
перевозимого груза; способ определения массы груза (взвешива-
ние по трафарету, по стандарту, обмеру); вид упаковки; способ
погрузки и разгрузки; вид погрузочно-разгрузочного механизма и
адрес получателя.
Время подачи подвижного состава под погрузку проставляется
сразу после его прибытия на ПРП. Число лиц, подписывающих то-
варно-транспортные документы, должно быть ограничено.
Требования к оснащенности и обустройству ПРП
1. Для выполнения работ по хранению, подготовке, погрузке и
выгрузке грузов, оформлению документации погрузочно-разгрузоч-
ные пункты должны располагать:
средствами механизации и необходимым количеством рабочих,
обеспечивающих соблюдение установленных сроков погрузки и вы-
грузки грузов; устройствами для освещения рабочих мест и подъ-
ездных путей к ним при работе в темное время суток;
инвентарем, такелажем и, в необходимых случаях, весовыми
устройствами для взвешивания грузов и подвижного состава;
192
необходимым количеством оборудованных мест погрузки и вы-
। рузки грузов;
указателями размещения мест погрузки (выгрузки);
въездами и выездами, площадками для маневрирования, поме-
щениями (площадками) для подготовки грузов;
служебными и бытовыми помещениями;
противопожарным инвентарем.
2. Тип, производительность и количество средств механизации
погрузочно-разгрузочных работ должны соответствовать роду и
объему перевозимого груза, типу и количеству подвижного состава
и обеспечивать соблюдение норм времени простоев подвижного со-
става под погрузкой и разгрузкой.
3. Применяемые при погрузке и разгрузке средства механиза-
ции, такелаж и инвентарь должны поддерживаться в исправном
состоянии, соответствовать требованиям правил техники безопас-
ности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ и обеспечи-
вать сохранность груза и непрерывность процесса погрузки (раз-
грузки) в любых метеорологических условиях.
4. Посты noi рузки (разгрузки) должны обеспечивать возмож-
ность беспрепятственного маневрирования подвижного состава,
иметь твердое покрытие и быть освещены согласно действующим
кормам.
5. Весовые устройства по конструкции, типу и пределам изме-
рения должны соответствовать применяемым при перевозках типам
подвижного состава и обеспечивать взвешивание груза в соответ-
ствии с нормативами времени:
Норма времени на взвешивание
Автомобильные весы... 4 мин па каждое определение массы груза неза-
висимо от класса груза и грузоподъемности авто-
мобиля и прицепа;
4 мин на каждое определение массы при
взвешивании автопоезда
Десятичные и сотен-
ные весы...........
9 мин для автомобиля (автопоезда) грузоподъ-
емностью до 4 т включительно;
13 мин для автомобиля (автопоезда) грузоподъ-
емностью от 4 до 7 т включительно;
18 мин для автомобиля (автопоезда) грузоподъ-
емностью свыше 7 т
Необходимо, чтобы количество весовых устройств соответство-
вало объемам перерабатываемых грузов и количеству участвую-
щих в перевозках единиц подвижного состава и исключало возмож-
ность возникновения очередей при взвешивании груза.
6. Подъездные пути и площадки для маневрирования должны
обеспечивать безопасность движения и минимальные затраты вре-
193
мени на маневрирование подвижного состава. Ширина подъездных,
путей должна быть не менее 6,2 м при двустороннем движении»
подвижного состава и не менее 3,5 м при одностороннем движении^
с соответствующим уширением на закруглениях дорог. Подъезд-
ные пути и площадки для маневрирования следует содержать в
исправном состоянии, регулярно очищать от снега, льда, обеспе-
чивая беспрепятственное маневрирование в любое время года.
Подъездные пути должны иметь твердое покрытие и освещение.
7. При размещении подвижного состава на погрузочно-разгру-
зочных площадках расстояние между автомобилями (поездами),
стоящими друг за другом (в глубину), должно быть не менее 1 м,
а между автомобилями (поездами), стоящими рядом (по фронту),
не менее 1,5 м.
Если автомобили (автопоезда) устанавливают для погрузки или-
разгрузки вблизи здания, между зданием и бортом кузова автомо-
биля (прицепа) необходимо соблюдать интервал не менее 0,5 м.
При погрузке через задний борт между зданием и автомобилем^
(прицепом) должен быть тротуар (отбойный брус и т. п.)
Расстояние между автомобилем и штабелем груза должно быть
не менее 1 м.
8. Проезды по территории ПРП необходимо оборудовать дейст-
вующими дорожными знаками.
9. При сборе (развозке) груза в нескольких складах (секциях)
на одной территории ПРП необходимо организовать подсортиро-
вочные помещения.
10. Служебные помещения, предназначенные для оформления
документации на груз, пропусков (в необходимых случаях), нужна
располагать непосредственно при въезде (выезде) в ПРП.
11. Между основными, служебными и административными поме-
щениями ПРП (контрольно-пропускной пункт, диспетчерская, ве-
совая, заводоуправление, контора и пр.) должна быть обеспечена,
двусторонняя связь (телефон, радио и т. п.).
12. В целях совершенствования организации работ на ПРП ре-
комендуется их паспортизация.
Паспорт ПРП должен содержать: планировку ПРП, его раз-
меры, обустройство, схему движения по территории; годовой объем'
перевозок по родам груза; среднесуточный объем перевозок по ро-
дам груза; характеристику подъездных путей и маневровых пло-
щадок; техническую характеристику весовых устройств; характери-
стику погрузочно-разгрузочных механизмов; условия приема ш
выдачи груза; сменный график прибытия подвижного состава на
ПРП; порядок организации диспетчерского руководства работой
автомобилей на ПРП.
Паспорт ПРП должны разрабатывать работники АТП совмест-
но с работниками соответствующих отделов и служб ПРП.
13. В целях оперативного руководства работой подвижного-
состава в крупных ПРП (с числом обслуживаемых автомобилей
более 20) следует организовать диспетчерские пункты автотранс-
портного предприятия, обслуживающего данный ПРП.
194
Работники этих диспетчерских пунктов должны совместно с
работниками соответствующих отделов и служб ПРП принимать
участие в решении таких вопросов, как хранение и складирование
продукции, подлежащей вывозу; предварительная подборка и под-
готовка грузов к отправке; разработка графиков подачи автомо-
билей под погрузку и разгрузку; оптимальная организация работы
погрузочно-разгрузочных средств; выбор типа и количества под-
вижного состава исходя из рода груза, наличия и производитель-
ности погрузочно-разгрузочных механизмов; оформление и унифи-
кация товарно-транспортных документов; организация движения
подвижного состава на территории ПРП.
Требования к регламентации работы подвижного состава в ПРП
1. В целях сокращения простоев автомобилей прибытие их в
ПРП должно быть равномерным, по заранее разработанным сту-
пенчатым графикам. Эти графики необходимо составлять на осно-
ве: объема перевозимых грузов и производительности погрузочно-
разгрузочных механизмов; увязки режимов труда и отдыха водите-
лей и рабочих, выполняющих погрузочно-разгрузочные работы;
расстояния перевозок; технической скорости; учета работы авто-
мобилей, занятых на технологических перевозках.
2. Въезд и выезд автомобилей с территории ПРП должен, как
правило, осуществляться по путевому листу, заверенному печатью
ЛТП.
ПРИЛОЖЕНЫ
Краткое описание пульта управления диспетчера
Размеры и общий вид конструкции показаны на рис. 1 и 2. Основными элемеп
тами конструкции являются: картотека на 150 ячеек с карманами для жетонов
на каждый автомобиль; стол, доска документации, пульт управления и др. (см.
рис. 1, 2).
Рис. 1. Пульт управ
ления старшего дис-
петчера:
А — доска документа-
ции; Б — светильник;
В—пульт управления,
Г — стол;
1 — авторучки; 2 — тумб-
лер включения радио-
станции; 3 — сигнальная
лампа радиостанции.
4 — тумблер включения
селектора; 5 — сигналь-
ная лампа селектора;
6 — часы; 7 — динамик-
микрофон; 8 — тумблер
включения внутреннего
телефона; 9 — сигналь-
ная лампа городского
телефона; 10 — тумблер
включения городского
телефона; И — сигналь-
ная лампа внутреннего
телефона; 12— ручка
включения городской ра-
диосети; 13 — телефон-
ный диск; 14 — регуля-
тор громкости; 15 —
кнопка «Прием — пере-
дача»
Рис. 2. Пульт
управления
диспетчера:
А — карточки; Б —
пульт управления;
В— светильник; Г —
диспетчерское табло;
Д — стол, 1 — авто-
ручки; 2 — тумблер
включения радиостан-
ции; 3 — сигнальная
лампа радиостанции;
4 — тумблер включе-
ния селектора, 5 —
сигнальная лампа
селектора; 6 — часы;
7— динамик - микро-
фон; 8 — кнопка
«Прием —передача»;
9—тумблер включе-
ния внутреннего те-
лефона;
10 — сигнальная лампа внутреннего телефона; // — тумблер отключения городского телефо-
на; /2 — сигнальная лампа городского телефона; 13 — телефонный диск; 14 — ручка вклю-
чения городской радиосети; /5 — регулятор громкости
196
ОГЛАВЛЕНИЕ
11редисловие............................................................ 3
Глава 1. Основные рекомендации научной организации труда при проек-
тировании и реконструкции рабочих мест и участков на автотранспорт-
ных предприятиях...........................................(............ 5
Глава 2. Организация рабочих мест инженерно-технических работников
и служащих...................,.............,......................... 31
Рабочее место начальника отдела эксплуатации ..................... 41
Рабочее место старшего диспетчера отдела эксплуатации..............44
Рабочее место диспетчера отдела эксплуатации.......................4$
Рабочее место линейного диспетчера (диспетчера на объекте) .... 52
Рабочее место начальника автоколонны (отряда)......................55
Рабочее место механика автоколонны (отряда)........................58
Рабочее место начальника центра управления производством (ЦУП) 62
Рабочее место начальника отдела (группы) обработки и анализа ин-
формации ЦУП.......................................................70
Рабочее место диспетчера ЦУП.......................................72
Рабочее место техника-оператора ЦУП................................75
Рабочее место начальника ремонтных мастерских......................76
Рабочее место начальника (мастера) производственного участка ... 79
Рабочее место начальника отдела технического контроля (ОТК) ... 83-
Рабочее место механика отдела технического контроля................86
Рабочее место техника отдела (группы) обработки и анализа инфор-
мации по планированию..............................................91
Рабочее место старшего инженера комплекса диагностики..............93
Рабочее место инженера по безопасности движения......95
Рабочее место инженера по технике безопасности.......97
Глава 3. Организация рабочих мест ремонтных рабочих..................105
Рабочее место слесаря-авторемонтника по топливной аппаратуре (кар-
бюраторщика).................................................' 106
Рабочее место слесаря-авторемонтника (электрика).................109
Рабочее место аккумуляторщика...................................113-
Рабочее место медника...........................................НО
Рабочее место слесаря-шиномонтажника............................118
Рабочее место вулканизаторщика..................................120
Рабочее место маляра............................................122
Рабочее место обойщика..........................................124
Рабочее место слесаря-авторемонтника по замене агрегатов.........126
Рабочее место слесаря-авторемонтника по ремонту агрегатов .... 129
Рабочее место слесаря-авторемонтника по ремонту двигателей .... 133
Рабочее место слесаря по обкатке и испытанию двигателей.........137
Рабочие места на линии ежедневного технического обслуживания . .> 139
Рабочие места на линии ТО-1.....................................144
Рабочие места зоны ТО-2.........................................156
Глава 4. Основные требования научной организации труда к рабочей
зоне водителя автомобиля.............................................167
Основные требования научной организации труда к элементам рабо-
чей зоны водителя на автотранспортном предприятии.................167
Основные требования научной организации труда к элементам рабо-
чей зоны водителя вне автотранспортного предприятия ............. 191
Приложение.................................- . 196-
Государственный научно-исследовательский институт автомобильного
транспорта Ленфилиал, Казахский научно-исследовательский
и проектный институт автомобильного транспорта,
Государственный научно-исследовательский и проектный институт
•автомобильного транспорта Министерства автомобильного транспорта УССР
ТИПОВЫЕ ПРОЕКТЫ РАБОЧИХ МЕСТ
НА АВТОМОБИЛЬНОМ ПРЕДПРИЯТИИ
Редактор А. П. Седова
Технический редактор Т. А. Гусева
Корректор Л. А. Сашенкова
ИБ № 790 "
Сдано в набор 25.01. 1977 г. Подписано в печать 23 08 1977 г.
Формат 60X90V16 Бум.'тип. №2 Печ. л. 12,5 Уч.-изд. л. 14,46
Тираж 30.000 Т-15731 Изд. № 1к—3—1/14, № 8716 Зак. тип. 2105. Цена 70 коп.
____________________Изд-во «Транспорт», Москва, Басманный туп., 6а____________________'
Московская типография № 8 Союзполиграфпрома при Государственном комитете Совета
-Министров СССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли, Хохловский пер. 7.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗДАТЕЛЬСТВ, ПОЛИГРАФИИ
И КНИЖНОЙ ТОРГОВЛИ
Издательство «Транспорт»
Готовятся к изданию книги:
НЕМЦОВ Ю. М., МАЙ БОРОДА О. В. Эксплуатационные каче-
ства автомобиля, регламентированные требования безопасности дви-
жения. М., «Транспорт», 1977 (III кв.), 13 л., 20 000 экз. 83 к.
В пер. 31803.
В книге показано влияние эксплуатационных качеств автомоби-
лей на безопасность движения. Приведен перечень действующих оте-
чественных и международных стандартов по безопасности механиче-
ских транспортных средств. Рассмотрены вопросы управления авто-
мобилем при экстремальных режимах движения.
Предназначена для инженерно-технических работников автомо-
бильного транспорта.
САВИЦКИЙ Б. П. Практическое пособие по бухгалтерскому
учету на автомобильном транспорте. М., «Транспорт», 1977 (IV кв.),
25 л., 20 000 экз., 1 р. 57 к. В пер. 31803.
В книге описаны рациональные методы ведения бухгалтерского-
учета, порядок обработки, проверки и оформления учетной докумен-
тации, составления учетных регистров и форм бухгалтерской отчет-
ности.
Предназначена для бухгалтеров автотранспортных предприятий.
Сборник норм расхода материалов и инструментов на техниче-
ское обслуживание, текущий и капитальный ремонт автобусов. М.,_
«Транспорт», 1977 (III кв), 12 л. (Центр, науч.-исслед. лаборатория
Минавтотранспорта РСФСР), 40 000 экз., 78 к. В пер. 31803.
В книге приведены нормы расходов материалов и инструментов?
на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт авто-
бусов ПАЗ-652Б, ПАЗ-672, КАвЗ-685А, ЗИЛ-158В, ЛиАЗ-677,
ЛАЗ-695Е, ЛАЗ-697 и др.
Предназначена для инженерно-технических работников автомо-
бильного транспорта.
Эксплуатация и ремонт стартерных аккумуляторных батарей.
М., «Транспорт», 1977 (III кв.), 12 л., 25 000 экз., 78 к. В пер. Авт.:
М. А. Дасоян, О. С. Тютрюмов, Е. С. Аранчук, К. И. Бирюк. 31803.
В книге рассмотрены конструкции стартерных аккумуляторных
батарей и их эксплуатационные характеристики, даны рекомендации,
по эксплуатации и ремонту батарей.
Предназначена для инженеров и техников автотранспортных,
предприятий.
Заказы принимаются:
отделениями издательства «Транспорт» при управлениях желез-
ных дорог, киоскерами, книгоношами на предприятиях, центральным'
магазином «Транспортная книга» (107078, Москва, Б-78, Садово-
Спасская ул., д. 21).
По желанию заказчиков литература высылается по почте нало-
женным платежом.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗДАТЕЛЬСТВ, ПОЛИГРАФИИ
И КНИЖНОЙ ТОРГОВЛИ
Издательство «Транспорт»
Имеются в наличии книги:
Нормы расхода запасных частей, материалов и инструментов на
капитальный ремонт автобусов. 1974. 147 с. 71 к.
Нормы расхода запасных частей, материалов и инструментов на
техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей ГАЗ-21
«Волга», ГАЗ-20 «Победа», «Москвич-407», и «Москвич-423». Изд. 2-е,
перераб. и доп. 1972. 128 с. 42 к.
Нормы расхода материалов и инструментов на техническое об-
служивание и текущий ремонт автобусов. 1974. 8 с. 4 к.
Нормы расхода материалов на капитальный ремонт агрегатов,
узлов, приборов и механизмов автомобилей МАЗ, КРаЗ. 1974.
27 с. 11 к.
Нормы расхода запасных частей на капитальный ремонт автобу-
сов «Икарус». 1974. 80 с. (М-во автомобильного транспорта
РСФСР). 42 к.
ПАНОВ С. А. Модели маршрутизации на автомобильном транс-
порте. 1974. 151 с. 65 к.
Типовые нормы времени на ремонт автомобилей «Москвич-408»
•в условиях автотранспортных предприятий. 1972. 40 с. (М-во автомо-
бильного транспорта РСФСР. ЦНОТ). 16 к.
Типовой технологический процесс организации централизован-
ного вывоза (завоза) грузов автомобильным транспортом общего
пользования со станций железных дорог, морских (речных) портов
п пристаней. 1973. 136 с. (Гос. науч.-исслед. ин-т автомобильного
транспорта). 48 к.
Продажа производится:
отделениями издательства «Транспорт» при у правлениях,'желез-
ных дорог, киоскерами, книгоношами на предприятиях, центральным
магазином «Транспортная книга» (107078,' Москва, Б-78, Садово-
Спасская ул., д. 21).
По желанию заказчиков литература высылается по почте нало-
женным платежом.