/
Text
»и
ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ
1984
ВСЕ ПОТУГИ ДОБИТЬСЯ ВОЕННОГО ПРЕВОСХОДСТВА НАД СССР
ТЩЕТНЫ. СОВЕТСКИЙ СОЮЗ НИКОГДА НЕ ДОПУСТИТ ЭТОГО, ОН НИ-
КОГДА НЕ ОКАЖЕТСЯ БЕЗОРУЖНЫМ ПЕРЕД ЛИЦОМ ЛЮБОЙ УГРОЗЫ.
Ю. В. АНДРОПОВ
«ЗАРУБЕЖНОЕ
ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ
2.1984
ФЕВРАЛЬ
ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ
ВОЕННО-
ПРАКТИЧЕСКИЙ
ЖУРНАЛ
МИНИСТЕРСТВА
ОБОРОНЫ
СОЮЗА ССР
Издается
с 1921 года
Издательство
«Красная звезда»
МОСКВА
СОДЕРЖАНИЕ
Империализм — злейший враг народов 3
ОБЩИЕ Б. Самойлов — Военная политика Ита-
ВОЕННЫЕ ЛИИ А. Жованик — Развитие военным сис- 7
ПРОБЛЕМЫ тем спутниковой связи США С. Степанов ~ Системе подготовки 12
Офицерского состава вооруженных сип Великобритании 16
И. Косимое — "Женщины на военной
службе за рубежом 20
В. Емельянов — Гражданская оборона Скандинавским стран С. Комин — Дакия (физико-географи- 22
ческие условия, государственное ус- тройство, экономика, элементы ин- фраструктуры, вооруженные силы) 26
СУХОПУТНЫЕ В. Лахвин — ПВС соединений сухо-
ВОЙСКА путных войск США А. Васильев — Полевав артиллерия су- 33
хопутных войск Франции Е. Викторов — Боеприпасы для танке- 38
вых пушек 42
Н. Фомич — Вооружение сухопутных войск Испании В. Филиппов — Бездушно-десантная 46
дивизия США 51
ВОЕННО- В. Кириллов — Современный истреби-
ВОЗДУШНЫЕ тель в воздушном бою Н. Новик — Способы пуска ракет 53
СИЛЫ «Пмнгвин-3» П. Иванов — Французские самолеты 59
«Мираж* В. Розанов — Разработка в США сис- 64
темы ЛАНТИРН 69
ВОЕННО-
МОРСКИЕ
СИЛЫ
СООБЩЕНИЯ
СОБЫТИЯ,
ФАКТЫ
А. Кораблев — Влияние природных ус-
ловий не боевые действия в Балтий-
ском море 71
В. Мосалёв — Разведывательно дивер-
сионные подразделения ВМС США 76
ф. Воронений — Гидроакустические
станции ВМС Франции 81
Н. Гришин — Западногерманский кора-
бельный ЗРК 86
Проверьте свои знания. Корабли ВМС
Великобритании 63
Б. Азаров,, М. Старов — Голландские
корабельные РЛС 89
-ф- Изменения в положении о воинской
повинности во Франции + Учение
ВМС ФРГ «СЕФ-83/2» -ф- Итальянская
самоходная гаубица + Американская
самолетная радиостанция ♦ Многоце-
левой вертолет ВК-117 + Новая ЭВМ
для ВМС США + Командующий
английскими ВВС в ФРГ 91
ИНОСТРАННАЯ
ВОЕННАЯ
ХРОНИКА
ЦВЕТНЫЕ ВКЛЕЙКИ + Испанский плавающий колесный (6X6) бронетранспортер BMR-600 + Истребитель-бомбардировщик «Тор- надо» + Голландский фрегат УРО F807 «Кор- те наэр» + Французский истребитель-бомбар- дировщик «Мираж-ЗЕ»
Статьи советских авторов и хроника подготовлены по материалам иностранной печати.
В номере использованы иллюстрации из книги «Денмарк сет фра люфтен», справоч-
ника «Джейн» и журналов: «Авиэйшн уич энд слейс текнолоджи», «Армада», «Армор»,
«Вертехник», «Геракл», «Дефенс», «Дефанс атташе», «Интернэшнл дефенс ревью»,
«Нэйви интернэшнл», «Просидингс», «Флюгреаю».
Во всех случаях полиграфического брака в экземплярах журнала просим обра-
щаться в типографию издательства «Красная звезда» по адресу: 123826, ГСП, Москва,
Д-317, Хорошевское шоссе, 38; отдел технического контроля, теп. 255-28-34.
Всеми вопросами подписки и доставки журнала занимаются местные и областные
отделения «Союзпечати»
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: И. И. Бугров (главный редак-
тор), Н. д. Бурмистров, В. С. Диденко, В А. Кожевников,
А. А. Коробов (зам. главного редактора), В. В. Лёвин (ответ-
ственный секретарь), Г. И. Пестов (зам главного редакторе),
Л. К. Петухов, А. К. Слободенно. Н. И. Сорокин, И, И. Старо-
веров, Я. Ф. Шевченко, Я. И. Шершнев.
Адрес редакции:
103160, Москве, К-160.
Телефоны: 293-01-39.
293-64-37.
Художественный редактор Я Вержбицкая.
Технический редактор Н. Есаиоиа.
© «Зарубежное военное обозрение», 1984.
ИМПЕРИАЛИЗМ-ЗЛЕИШИИ ВРАГ НАРОДОВ
СОБЫТИЯ последнего времени убедительно свидетельствуют, что воинствующие
империалистические круги предпринимают активные усилия с цепью дальней-
шего взвинчивания гонки вооружений, бесцеремонна вмешиваются во внутренние
дела суверенных государств, разжигают международные конфликты в различных
районах земного шара. Генератором и ударной силой этой безрассудной, авантюри-
стической политики, толкающей мир к опасной черте, выступает американский им-
периализм, который, как отмечалось на июньском (1983 года) Пленуме ЦК КПСС,
«является сегодня источником нависшей над человечеством угрозы мировой войны».
Суть нынешнего милитаристского курса США состоит в том, чтобы, не считаясь с
интересами других государств и народов, с помощью военной силы попытаться обес-
печить себе господствующие позиции в мире.
Абсурдные претензии на мировую гегемонию не являются болезненной анома-
лией в политике империализма. Они обусловлены прежде всего его экономической
природой, ненасытной жаждой монополий к получению максимальной прибыли. Борь-
ба за мировое господство, отмечал В. И. Ленин, «есть, говоря кратко, содержание
империалистической политики» (Поли. собр. соч., т. 30, с. 85).
Великодержавный курс империализма, делающего ставку на использование воен-
ной силы для достижения своих узкоэгоистичесних целей, всегда представлял угро-
зу безопасности народов. Но особенно опасен он сегодня, когда США проводят поли-
тику международного терроризма, когда в распоряжении агрессивных сил находятся
самые смертоносные средства ведения войны. В то время как социализм, стремясь
предотвратить дальнейшее накопление оружия массового уничтожения, отвести от
человечества угрозу ядерного конфликта, выступает с многочисленными мирными
инициативами, империалистические государства продолжают наращивать милитарист-
ские приготовления, идущие вразрез с коренными интересами народов. В качестве
первоочередной они выдвинули задачу сломать сложившийся военно-стратегический
паритет, который служит основой международной безопасности.
Используя военный кулак как главное средство внешней политики, Вашингтон
беспрецедентно увеличивает милитаристский бюджет страны. Темпы его роста в усло-
виях мирного времени превысили 14 процентов в год. Только за последние три года
Пентагон получил почти 640 миллиардов долларов. В 1984 году официальный воен-
ный бюджет страны составит 280,5 миллиарда. В предстоящее пятилетие на милита-
ристские цели предполагается выделить около 2 триллионов долларов. Эти колоссаль-
ные средства направляются на осуществление программ создания и развертывания
самых совершенных систем ядерного и обычного вооружений.
Разработана и реализуется программа стратегического перевооружения США,
рассчитанная на текущее десятилетие. Особое внимание в ней уделяется форсирован-
ному развертыванию новых систем стратегических наступательных сил — межкон-
тинентальных баллистических ранет М-Х и «Миджитмен», атомных подводных ло-
с уакятамм «Трайдент» на борту, стратегических бомбардировщиков В-1 В и
гСтигг», многоцелевой космической системы «Шаттл», крылатых ракет воздушного,
- ) и морского базирования. Если в 1980 году стратегические силы США
ис-: агали 10 тысячами ядерных боеприпасов, то к 1990-му Пентагон рассчиты-
вжт мкть их около 19 тысяч. В широких масштабах ведутся работы по созданию
жчккмх средств ведения войны, всеобъемлющей системы противоракетной обо-
ne реализации программы «химического перевооружения». Наряду с этим
осуществляет мероприятия по модернизации и резкому увеличению иоли-
«ггва □Зычных средств ведения войны.
К своим безрассудным планам наращивания смертоносных вооружений импери-
vktm США всеми способами стремятся подключить союзников по НАТО. В 1984 го-
W ^едмяагается добиться увеличения военных расходов стран — членов Северо-
апмпмческого блока на 5 процентов (в реальном исчислении).
Цевяи достижения военного превосходства над социалистическим содружеством
отжит размещение в соответствии с решением НАТО американских ядерных ракет
первого удара на Европейском континенте. Развертываемые вблизи Гранин СССР и
его союзников, они предназначены вовсе не для защиты Западной Европы, кан это
утверждают империалистические круги, — ей никто не угрожает. Размещая амери-
канские «Першинги» и крылатые ракеты, Запад рассчитывает создать материальную
основу для проведения объявленного Вашингтоном «крестового похода» против соци-
ализма как общественной системы.
Хотя американские ракеты в первую ечередь нацелены на СССР и его социа-
листических союзников, нельзя не видеть, что в зоне их досягаемости оказываются
Северная Африка, значительная часть Ближнего и Среднего Востока. Таким образом,
действия США представляют собой реальную угрозу безопасности стран этого регио-
на, дают Вашингтону возможность нстльзовать размещаемые ракеты в качестве
инструмента ядерного шантажа против народов развивающихся государств.
Появление в Европе новел американского ракетно-ядерного оружия создает
принципиально иную военно-стратегическую ситуацию на континенте. Тщательно и
всесторонне взвесив сложившуюся ябстановну. советское руководство признало не-
возможным дальнейшее участие СССР в переговорах по вопросам ограничения ядер-
ных вооружений в Европе. Их продолжение служило бы лишь прикрытием действий
США и ряда их союзников, направленных на подрыв европейской и международной
безопасности. По славам видного американского государственного деятеля и дипло-
мата А. Гарримана, Вашингтон рассматривал эти переговоры как «трибуну для про-
паганды и напедск, как прикрытие для развертывания новых систем оружия, как
способ получить преимущгство, но не как путь к сохранению жизни на планете».
Одновременно Советский Союз объявил о конкретных мерах, направленных на обес-
печение безопасности нашей Родины и наших союзников.
Эти меры, сформулированные в Заявлении Ю. В. Андропова от 24 ноября
1S83 года, являются необходимыми и вынужденными. Их цель состоит исключи-
тельно в том, чтобы оградить безопасность социалистических стран, сохранить сло-
жившееся равновесие сил. Они объективно отвечают интересам всех народов. Вот
почему эти шаги встретили полное понимание всех честных людей планеты.
Вместе с тем СССР не стремится к военному превосходству. Это не наш путь.
Мы принципиальные противники соревнования в производстве и накоплении оружия
массового уничтожения. Советский Союз не вынашивает агрессивных планов и ни-
кому не угрожает, что было с особой силой подчеркнуто в Постановлении Верховного
Совета СССР, опубликованном 30 декабря 1983 года. «Верховный Совет СССР тор-
жественно заявляет, — говорится в нем, — что Советский Союз не посягает на
безопасность ни одной страны — будь то на Западе или на Востоке. Он желает
жить в мире со всеми странами м проводить в жизнь принцип мирного сосущество-
вания государств с различным социально-политическим строем».
Ответственность за опасное развитие событий в Европе падает как на админи-
страцию Рейгана, так и на правительства Великобритании, ФРГ и Италии. Вопреки
жизненным интересам народов, поддавшись нажиму Вашингтона, они предоставили
территории своих государств под стартовые площадки американских ядерных ракет.
Империалистическая пропаганда, тон которой задают руководители западных
стран, прилагает огромные усилия для подведения идеологической базы под этот
милитаристский курс. В стремлении кан-то обосновать свою опасную, человеконена-
вистническую политику, отмечается в Заявлении Ю. В. Андропова от
28 сентября 1983 года, империалисты нагромождают горы клеветы на Советский
Союз, на социализм как общественный строй. Вашингтон открыто стремится пере-
нести идеологическое противоборство в сферу межгосударственных отношений.
Агрессивная политика империализма представляет угрозу не только для социа-
листических стран, но и для народов освободившихся государств. Несмотря на ко-
ренные перемены, происшедшие в развивающемся мире, империалисты по-прежнему
строят планы использования освободившихся стран для получения сверхприбылей,
обеспечения монополиям свободного доступа к их сырьевым ресурсам, вовлечения
молодых государств в свои глобальные военно-стратегические приготовления. И сего-
дня сохраняют актуальность слова В. И. Ленина о том, что «буржуазия готова на
все дикости, зверства и преступления, чтобы отстоять гибнущее капиталистическое
рабство» (Поли. собр. соч., т. 23, с. 166).
Пытаясь подчинить себе освободившиеся страны, империалистические круги на-
ряду с применением методов экономического шантажа, политического давления, тай-
ных подрывных операций и идеологических диверсий все активнее прибегают к осу-
ществлению прямых актов агрессии. Вооруженное вмешательство США ео внутренние
дела Ливана, бандитское нападение американской военщины на суверенную Грена-
ду, открытое применение силы Великобританией во время фолклендского кризиса,
непосредственное участие французских войск в боевых действиях в Чаде представ-
ляют собой единую цепь попыток империалистических кругов вооруженным путем
расправиться с прогрессивными силами в освободившихся странах.
Империализм множит военные очаги в зоне национального и социального осво-
бождения. Выступая совместно с сионизмом, в течение длительного времени он под-
держивает острую напряженность на Ближнем Востоке, а сегодня сам непосредствен-
но прибег к использованию военной сипы. На многострадальной земле Ливана бесчин-
ствует американская морская пехота. Корабли и авиация ВМС США разрушают ли-
ванские города. Так называемое «стратегическое сотрудничество» Вашингтона и
Тель-Авива стало еще одним шагом на пути расширения политики разбоя и между-
народного терроризма на Ближнем Востоке, США и Израиль развернули кампанию
угроз и милитаристских провокаций в отношении Сирии, которая оказывает стойкое
противодействие их агрессивным замыслам. В разжигании ливанского конфликта
участвуют и некоторые союзники США по НАТО. Американские и французские вой-
ска, используя методы, заимствованные из арсенала колонизаторов, проводят опе-
рации против национально-патриотических сил, отвергающих кабальное соглашение
с Тель-Авивом. Империализм всеми мерами препятствует реализации любой иници-
ативы, направленной на урегулирование ливанского кризиса.
Не менее опасны для дела всеобщего мира действия Вашингтона против народов
Центральной Америки. Вторжение на Гренаду еще раз показало всему миру истин-
ное лицо нынешней американской администрации, пытающейся утвердить грубую
силу в качестве средства международного общения. Вашингтонские деятели дают
понять, что операция в Гренаде является лишь репетицией их далеко идущих замыс-
лов. По всему видно, что в главном фокусе агрессивных приготовлений американской
администрации сказалась Никарагуа. С целью свержения народного правительства
в этой стране США осуществляют подготовку и засылают туда тысячи вооруженных
на американские деньги сомосовских головорезов. Вашингтон сколачивает «трой-
ственный союз» послушных ему диктатур Гондураса, Гватемалы и Сальвадора для
оказания военного давления на это небольшое центральноамериканское государство.
По существу деятельность администрации Рейгана против Никарагуа приобрела ха-
рактер необъявленной войны. Убедившись в неспособности заставить народ этой стра-
ны отступить перед военным нажимом. Вашингтон взял курс на подготовку прямой
вооруженной интервенции.
Широкие военные приготовления осуществляет империализм в районе Дальнего
Востока и Тихого океана. Белый дом не скрывает, что намерен, опираясь на военную
силу, установить в этом регионе американскую гегемонию. Это со всей определен-
ностью продемонстрировал состоявшийся в ноябре 1983 года визит президента Рей-
гана в Японию и Южную Корею. Вашингтон активно стремится подключить Токио
и Сеул к своим милитаристским приготовлениям. С этой целью форсируется сколачи-
вание трехстороннего агрессивного блока: США — Япония — Южная Корея.
Империализм активно расширяет сотрудничество с реакционными, антинарод-
ными режимами. В Вашингтоне открыто провозгласили своим «другом и союзни-
ком» расистскую ЮАР, которой оказывается всесторонняя помощь. Именно при под-
держке США, а также некоторых государств — членов НАТО, проводящих политику
так называемого «конструктивного сотрудничества» с режимом апартеида, южно-
африканская военщина осуществляет широкомасштабную агрессию против Народной
Республики Ангола, постоянно терроризирует соседние независимые государства. За-
падные страны предпринимают попытки увековечить оккупацию южноафриканскими
расистами Намибии.
Американский империализм, используя своих партнеров по Североатлантическо-
му альянсу, некоторые реакционные режимы, делая ставку на Пакистан и афганское
басмачество, усиливает необъявленную войну против народного Афганистана. США,
не скрывая, планируют расширение помощи афганскому контрреволюционному отре-
бью, которое только по открытым каналам после 1980 года получило свыше 300
миллионов долларов. На повестку дня встал вопрос о прямом вооруженном вмеша-
тельстве империалистов и их приспешников во внутренние дела Афганистана.
В есновную базу подготовки и осуществления империалистической интервенции,
в том числе с участием самих США, прети* этого суверенного государства превра-
щен Пакистан. В ряде его районов создана густая сеть диверсионно-террористических
лагерей, где идет интенсивное обучение бандитских отрядов. Стремясь превратить
Исламабад в своего регионального жандарма. Соединенные Штаты предоставили ему
на военные цели свыше 3 миллиардов долларов. В рамках программы «перевоору-
жения» пакистанской армии, потерей уготована роль придатка интервенционистских
«сил быстрого развертывания» США, в Пакистан поступает новейшая американская
военная техника, включая истребители-бомбардировщики F-16. Одновременно Ва-
шингтон предпринимает откровенные попытки сорвать любые дипломатические шаги,
направленные на политическое урегулирование сложившейся вокруг Афганистана
ситуации.
Используя возникающие конфликты, искусственно создавая очаги напряженно-
сти, Вашингтон за тысячи километров от собственной территории расширяет свое
военное присутствие. Численность американских войск, дислоцированных за преде-
лами национальных границ, превышает 540 тысяч человек. Они размещены на всех
континентах в 32 государствах на 1500 военных базах и объектах. Для осуществле-
ния интервенционистских акций наращивается мобильность американских войск. К
настоящему времени Пентагон сформировал и уже опробовал на Ближнем Востоке
жандармские «силы быстрого развертывания», численность которых превысила 300
тысяч человек. Подобные военные формирования с томи же цепями создаются во
Франции и Великобритании.
Вопреки очевидному факту развала созданных в 50-е годы многих агрессивных
альянсов (роспуск СЕАТО и СЕНТО, прекращение существования АЗПАК) империа-
лизм продолжает делать ставку на блоковую политику. Предпринимаются шаги с
целью расширить сферу действия НАТО, вдохнуть жизнь в агонизирующие блоки и ско-
лотить новые империалистические союзы. Такие попытки имеют место в районе Крас-
ного моря и Персидского залива, на Ближнем Бостоне и в Южной Атлантике, на
Дальнем Бостоне, в Африке, Центральной Америке и в бассейне Карибского моря.
Широкие милитаристские приготовления империализма — злейшего врага всех
народов — создают серьезную угрозу миру во всем мире. И никакие заявления по-
литических деятелей Запада о миролюбии не могут ввести в заблуждение. Мировая
общественность все яснее отдает себе отчет: источником войн был и остается импе-
риализм, наиболее реакционные круги военно-промышленного напитала.
Советские воины глубоко сознают всю полноту ответственности за обеспечение
мира, за надежную защиту нашей Родины и ее союзников. Они бдительно и с честью
выполняют свой воинский долг. Как отмечал член Политбюро ЦК КПСС, Министр
обороны СССР Маршал Советского Союза Д. Ф. Устинов, «укрепление обороноспособ-
ности — залог надежной безопасности Советского государства и других стран социа-
листического содружества. Оно объективно служит делу сохранения мира на земле.
Коммунистическая партия и советский народ делают и будут делать все, чтобы обо-
ронная мощь нашей Родины и боевая готовность Вооруженных Сил были на высоком
уровне. Намерения Соединенных Штатов добиться военного превосходства над СССР
тщетны. СССР никогда не допустит этого. Он никогда не окажется безоружным перед
лицом любой угрозы». Могучий деловой и политический подъем, вызванный решения-
ми декабрьского (1983 года) Пленума ЦК КПСС, приближающимися выборами в выс-
ший орган государственной власти, безусловно способствует тому, что воины армии
и флота внесут достойный вклад в усиление экономического и оборонного могуще-
ства Советского Союза.
1ЭСЯ □
мет <
подписанного « <
занные докужжг
ходвмымн ли
цив, зап • -
ду была сшш
что также
Итальянок! е жа
правых
борьбе с <
ды неофажвггя
тельно ут*-<-«лв
В 1949 гея
вступила в жгрва
338 тыс.
авнул1рова?ш «
ставовлем! жата
лнтариэацм Офй
ГрубеАяп а
да), в чат
складе» «ж*
страны —
мистические
прелцривхтш
партнере* '*ее«ф
В «ед>м
несовмеетютж «
разведку ..
аде с а»
в Сипплы, а в
амервкакваж. О
на в.
еста, чт* т« W*
Рпвку савка
запрецепва в»
разочла сям*
вто дел&жв • я
В-',-** «
точно ига4Ш(
Р - ми
гтгоруг ГЧЯ0
систан и афганское
Афганистана. США,
.яюционному отре-
яучмло свыше 300
круженном вмеша-
фганистана.
«сной интервенции,
государства превра-
1о-террористических
тремясь превратить
ы предоставили ему
граммы «перевоору-
|нтервенционистсних
гйшая американская
Одновременно Ва-
моматические шаги,
округ Афганистана
очаги напряженно-
рии расширяет свое
’Рованных за преде-
размещены на всех
ах. Для осуществле-
фиканских войск. К
»а Ближнем Востоке
►рых превысила 300
(елями создаются во
многих агрессивных
<я АЗПАК) империа-
|ринимаются шаги с
рующие блоки и ско-
место в районе Крас-
1жной Атлантике, на
Карибского моря,
злейшего врага всех
какие заявления по-
эблуждение. Мировая
>ыл и остается импе-
штала.
кости за обеспечение
бдительно и с честью
ЦК КПСС, Министр
тление обороноспособ-
F других стран социа-
<ения мира на земле,
слать все, чтобы обо-
Сил были на высоком
!восходства над СССР
гея безоружным перед
вызванный решения'
иися выборами в вые-
му, что воины армии
и оборонного погуще-
ОБЩИЕ
ВОЕННЫЕ
ПРОБЛЕМЬГ4^^*^
ВОЕННАЯ ПОЛИТИКА ИТАЛИИ
Подполковник Б. САМОЙЛОВ
“ОСЯ послевоенная политика Италии, как внутренняя, так и внешняя, представ-
ляет собой эскалацию нарушений постановлений Мирного договора 1947 года,
подписанного с государствами антифашистской коалиции, и резолюций ООН (ука-
занные документы ограничивали наращивание ее военной мощи пределами, необ-
ходимыми для национальной обороны). Кроме того, вопреки положе иям конститу-
ции, запрещающим возрождение и стране фашизма и милитаризма, уже в 1947 го-
ду была создана неофашистская партия (Итальянское социальное движение—ИСД*),
что также было несовместимо с политическими постановлениями Мирного договора.
Итальянское правительство не препятствовало я созданию многочисленных ультра-
правых профашистских группировок, которые служили ударной силой реакции в
борьбе с рабочим, профсоюзным и коммунистическим движением. В последние го-
ды неофашисты усилили влияние на внешнюю и внутреннюю политику значи-
тельно увеличили свое представительство в парламенте республики.
В 1949 году в нарушение военных постановлений Мирного договора Италия
вступила в агрессивный блок НАТО и уже через год имела армию численностью
338 тыс. человек. В 1951 году правительство в одностороннем порядке заявило об
аннулировании политических, военных, воеино-воздушных и военно-морских по-
становлений договора. В результате этой акции резко расширились масштабы ми-
литаризации страны.
Грубейшим нарушением договора явились военные соглашения с США (1959 го-
да), в частности о размещении на территории Италии американских ракетных баз
и складов ядерного оружия. Уже тогда с итальянской земли на СССР и другие
страны — участницы Варшавского Договора были нацелены американские бал-
листические ракеты «Тор» и «Юпитер». И только решительные ответные меры,
предпринятые Советским Союзом в 1962 году, заставили США и их итальянских
партнеров убрать эти ракеты.
В последующие годы правящие круги страны продолжали совершать действия,
несовместимые с соответствующими положениями Мирного договора. В частности,
развернулось строительство укрепрайонов, прикрывающих горные проходы на гра-
нице с Югославией, осуществляется постепенная милитаризация о-вов Сардиния
и Сицилия, а также более мелких — Лампедуза и Пантеллерия. В распоряжение
американских атомных подводных лодок предоставлен передовой пункт базирования
на о. Маддалена. Неоднократно провоцировалась кризисная ситуация в районе Три-
еста, что послужило для итальянского командования предлогом увеличить группи-
ровку своих войск в данной зоне. Быстрыми темпами наращивается производство
запрещенных Мирным договором видов оружия, нрежде всего управляемых ракет
различных классов. Возрастает численность и боевой состав вооруженных сил. Все
это делалось и делается под прикрытием союзнических обязательств по блоку НАТО.
Некоторые основные итоги проводимого Италией милитаристского курса доста-
точно наглядно отражены в таблице, составленной по данным зарубежной печати.
Разработанная в 1982 году так называемая «модель национальной обороны»,
которую итальянская пресса называет «доктриной Лагорио» (по фамилии бывшего
министра обороны), представляет собой очередную попытку обосновать великодержав-
• После объединения в 1872 году с Итальянской демократической партией монархи-
ческого единства приняла название Итальянское социальное движение — Националь-
ные правые силы (ИСД — НПС). — Б. С.
НЕКОТОРЫЕ ДАННЫЕ ПО ВООРУЖЕННЫМ СИЛАМ ИТАЛИИ СВИДЕТЕЛЬСТВУЮЩИЕ
О ГРУБОМ НАРУШЕНИИ МИРНОГО ДОГОВОРА 1947 ГОДА
Вооруженные силы, оиужяе В соответствии с Мир ным дого *tM 1947 г» Имеется по состоянию
и боевая техника да разрешается иметь на коней 1983 года
Численность вооруженных сил тыс. человек - . 750 500*
Численность ВВС. тыс человек 25 69
200 Около 1800
Боевые самолеты . , ... 200* Более 400s
НУР и УР любых типов . . . Ва«неас»ет произви Производятся в больших
дагп петь количествах
Численность ВМС. тыс. чечаеев 25 45
Суммарное водоизмещение а р»4 6" 5 Более 100
лей и судов Флота, тыс. т . . .
Подводные лодки . . прежаетея иметь 10
Торпедные катера . . ... Запрещается иметь 11. в том числе 7 ракет- ных
Авианосцы i Запрещается иметь 1 (в стадии строитель- ства)
С учетом войск карабинеров.
* Разрешается иметь тотьно истребители ПВО и самолеты-разведчики.
• 11з них около половины — это ударные самолеты: истребители-бомбардировщики
и штурмовики
ные устремления итальянского военно-полигического руководства и стоящего за его
спиной военно-промышленного комплекса.
Упомянутая «модель» объявляет Средиземноморье зоной «жизненных интере-
сов» Италии. При этом, как разъяснил на страницах журнала «Ривиста аэронаути-
ка» бывший начальник генерального штаба адмирал Дж. Торризи, «под Средизем-
номорьем понимается район, который географически включает в себя также Черное
море и Ближний Восток, а стратегически — Красное море, нефтеносные районы Ара-
вийского п-ова и Среднего Востока». Дальнейшее строительство вооруженных сил
планируется вести с таким расчетом, чтобы к середине 90-х годов Италия без
непосредственной помощи других сгран НАТО могла выполнять жандармские функ-
ции в перечисленных районах, то есть в большинстве случаев за пределами зоны
деятельности блока. Для этого предусматривается, в частности, создать собственные
«силы быстрого развертывания*.
Согласно сообщениям иностранной прессы, на высоком государственном уров-
не: в парламенте, министерстве обороны, в институте по исследованию проблем обо-
роны — все чаще обсуждаетсг вопрос о целесообразности создания собственного ядер-
ного оружия. При этом даже не упоминается, что в соответствии с Мирным догово-
ром Италии запрещено производить ядерное оружие (кроме того, она подписала и
ратифицировала договор о его нераспространении). Зарубежная печать обращает
внимание и на тот факт, что в стране из года в год увеличивается количество
средств доставки ядерното оружия. Активно ведется и подготовка к размещению
на базе Комизо 112 американских крылатых ракет. Иностранные специалисты счи-
тают, что если Италия пока и не имеет собственного химического оружия, то по
крайней мере располагает достаточными мощностями для производства его основ-
ных компонентов. Об этом свидетельствуют происшедшая в 1976 году утечка диокси-
на в Севезо и последовавшие затем разоблачения.
Быстрыми темпами планируется осуществлять модернизацию обычных воору-
жений. К середине 90-х годов итальянские сухопутные войска предполагается пол-
ностью оснастить танками «Леопард», новыми гаубицами FH70 и SP70, приняты-
ми на вооружение в НАТО, реактивными системами залпового огня, ПТРК второго
поколения. Важное значение придается дальнейшему развитию армейской авиации, и
прежде всего оснащению ее вертолетами с ПТУР.
(ЕТЕЛЬСТВУЮЩИЕ
ГОДА
ется по состоянию
а конец 1983 года
500'
69
Около 1800
Более 4001
изводятся в больших
«чествах
45
Более 100
10
в том числе 7 пакет-
в стадии ствоитель-
й
ЯНИКИ.
*лв-бомбардировшики
1 и стоящего за его
сжпзненных интере-
«Рпвиста аэронаути-
изи, «под Средизем-
। себя также Черное
«сные районы Ара-
и вооруженных сия
: годов Италия без
жандармские функ-
за пределами зоны
создать собственные
сударственном уров-
ованию проблем обо-
я собственного ядер-
з с Мирным догово-
й, она подписала и
1я печать обращает
птвается количество
овка к размещению
ie специалисты счи-
кого оружия, то по
зводства его основ-
году утечка диокси-
ию обычных воору-
предпояагается пол-
и SP70, приняты-
огня, ПТРК второго
шейской авиации, и
Особое внимание уделяется качественному изменению личного состава воору-
женных сил в плайе профессиональной подготовки и идеологической обработки. По
мнению итальянского командования, солдаты всех родов войск должны пройти
обязательную горную и воздушно-десантную подготовку, а количество ежегодных
учении с боевыми стрельбами и действиями войск в условиях применения оружия
массового поражения планируется увеличить в несколько раз.
Заветной мечтой итальянского военного руководства остается создание про-
фессиональной армии, набираемой по найму. Дело в тон, что согласно существую-
щему в Италии законодательству большую часть личного состава вооруженных сил
должны составлять призывники, а принимать участие в каких-либо акциях за
пределами национальной территории могут только наемники, то есть лица, служа-
щие в армии по контракту. Используя разного рода лазейки в законодательных ак-
тах, командование вооруженных сил сейчас обсуждает вопрос о переходе на сме-
шанную систему комплектования. И если до настоящего времени наемники не пред-
ставляли собой обособленного корпуса, то в будущем предполагается сформировать
из иих специальные подразделения и части общей численностью до 40 тыс. человек.
В качестве первоочередной меры планируется создание таких военно-морских
сил, которые могли, хотя бы временно, компенсировать отсутствие в Центральном
и Восточном Средиземноморье часги сил флота США в случае их пе ^дислокации
для осуществления агрессивных акций, например в район Персидского залива. При
этом учитывается «относительная ненадежность» давно враждующих друг с другом
союзников по НАТО — Греции и Турции. Как заявил бывший главнокомандующий
ОВС НАТО на Южно-Европейском ТВД американский адмирал В. Кроу, «стратеги-
ческий центр блока сместился на так называемый «южный фланг», и поэтому «ВМС
Италии имеют не только важное, но и жизненно необходимое значение на Средизем-
ном море». Как видно, милитаристские крути США в НАТО отводят Италии особое
место в своих агрессивных замыслах в данном регионе мира.
В связи с этим Италия форсированными темпами модернизирует флот. По со-
общениям иностранном прессы, в его состав в 1982 — 1983 годах вошли подвод-
ная лодка типа «Сауро», шесть фрегатов УРО типа «Ыаэстрале», головной траль-
щик — искатель мин «Дериче», шесть ракетных катеров типа «Спарвьеро». На ко-
раблях установлены самые современные радиотехнические, ракетные и артиллерий-
ские системы. В 1983 году был спущен на воду первый в итадьянских ВМС про-
тиволодочный авианосец «Джузеппе Гарибальди», способный нести на борту до 18
противолодочных вертолетов. Вместо вертолетов он может брать самолеты с вер-
тикальным или укороченным взлетом и посадкой. Как наглядно продемонстрировал
англо-аргентинский конфликт, последние могут использоваться для нанесения уда-
ров по морским и береговым целям. На вооружение авиации ВМС поступают совре-
менные вертолеты типа АВ.212. Корабельный состав планируется обновить более
чем на 50 проц., и в основном кораблями УРО. После завершения модернизации ВМС
предполагается сформировать так называемые «силы открытого моря», способные
действовать самостоятельно в акватории Центрального и Восточного Средиземно-
морья, а также за его пределами.
Не дожидаясь завершения программ по реорганизации и переоснащению во-
оруженных сил, итальянское военно-политическое руководство уже в конце 70-х
— начале 80-х годов приступило к практической реализации, своего рода «обкат-
ке», основных положений «доктрины Лагорио», то есть за несколько лет до офици-
ального заявления о се разработке.
Так, в 1980 году Италия взяла па себя функции гаранта нейтралитета Маль-
ты, обещая оказать политическую и военную помощь для поддержания статуса это-
го небольшого средиземноморского государства. Затем в порядке демонстрации воен-
ной мощи группа итальянских военных кораблей была направлена к берегам Ливии.
В 1981 году отряд тральщиков итальянских ВМС прибыл в район Синайского п-ова,
где под предлогом участия в «многонациональных силах» ок фактически занимается
изучением акваторий в зоне Суэцкого канала, чтобы в будущем обеспечить здесь
навигацию своего флота.
Следующей, но уже более крупномасштабной акцией явилась отправка в 1982
году в Диван контингента итальянских войск. Его основу составили подразделения
парашютистов, морских пехотинцев и берсальеров (пехотинцы, прошедшие специ-
альную физическую и огневую подготовку). При этом, по признанию итальянской
прессы, из солдат, набранных в армию по призыву, буквально «выколачивали»
рапорты о желании ехать в Ливан, преврачи и таким образом в «доброволь-
цев». Подобным путем, обходя существующее меаицагетьство, итальянское коман-
дование стремится к тому, чтобы как можно болике «ело военнослужащих реаль-
но освоило географические условия ближневоствчжжгв региона. К концу октября 1983
года в составе контингента итальянских войск в 1жмже уже побывало около 12 тыс.
солдат и офицеров.
Согласно оценке зарубежных спецналмсмм, все это свидетельствует о том, что
военно-политическое руководство Италия же «вль*> преследует свои узконациональ-
ные цели, но и действует в интерес*! а » амеИ указке основного партнера по
НАТО — Соединенных Штатов. Е*к навет журжал «Панорама», «по настоянию
американского правительства.. стража ж жаслеляе месяцы медленно, по неодолимо
встает па рискованный путь великое* г имей ммлжтмки>. Подтверждением этого
служит заявление Эд. Латгуака, вксяертж Неапгма а военного советника главы кон-
церна «Фиат»: «Итальянцы слжжкап яшм псутстмвалн в некоторых зонах мира.
Пора им снова взять на себя ту рик, каку* ан налагается играть».
И Рии уже делает практические иат а этен направлении. Военные советники
Италии действуют и Сомали, учемые-фмжкм работают в лабораториях ЮАР, в воен-
ных академиях стражи эбучатеж ту наг мне «филеры, итальянское правительство
пытается навязать пверелначести» ж гу^тапртвм проблем между рядом госу-
дарств Северной Африка и Афркажхки Рета с целью восстановления в регионе
своего милитаристемгв нраеутстмвж.
Основой военной молнтжка Кплм живется участие в ПАТО. По заявлениям
итальянского руководства, чвемгтм» в >*-?штлантнческом союзе служит «единст-
венно возможной гарантией везопвеаветв страны, обеспечения ее национальных (то
есть имперпалиствчески. — Б. С.) марвня и сохранения внутриполитической ста-
бильности (то есть нейтрализации амжьжшстм левых сил. — Б. С.)».
Как подчеркивается в прубежаий arwra, Кталия является одной из самых ак-
тивных участниц блока в поддержвмет нее оевчвные планы по усилению антисо-
ветской направленности его политики, Мфашжваивю военного потенциала. Свиде-
тельством этого служит, в частности, {аяаяяа итальянского парламента одобрить
предлагаемое Соединенными Штатами качрттееннм изменение ядерных сил блока
на театре войны. Италия стала еднжтжпыи государством на континентальной час-
ти Западной Европы, еэгласпижикя риш и и к на своей территории новые амери-
канские ракеты средней далъмвен Йе* мелких условий, что во многом облегчило
принятое Североатлантически свами решпия о так называемом «довооружении».
Темпы роста военных расхожи страны в 19S1 — 1983 годах превзошли трех-
процентный пря^гст в реалъшм иешеи^нив которого руководство НАТО требует от
всех европейских партнеров. В cmimeh jbwb с его рекомендациями итальянское
командование ускорив выжолнемяе ряда мациеаальпых программ по наращиванию
боевой мощи вооруженных сжл. Вталвя принимает самое деятельное участие в ре-
шении проблем стандартизации вмружепя стран блока, в совместных разработках
и производстве многих иовейяжх вжди оружи ж боевой техники.
По свидетельству западной ирессы, Италия вносит значительный вклад в на-
ращивание военных усилий на южном фланге НАТО. В частности, ее военно-воздуш-
ные и военно-морские базы мнтевежв» в пользуются авиацией и флотом США.
Итальянское правительство заики* • своей готовности предоставить эти базы и для
перебросок американских «сил быстрого развертывания», что может сделать страну
прямой соучастницей агрессии америкаааего империализма.
В целом, по оценке иностранны! сяецвалнстов, основные установки милита-
ристской политик Италиг имеют вр м иску риентацию. Вз имоотношения
с США рассматриваются в Риме в качестве главного условия постоянного усиления
военного потенциала страны и повышенвя ее роли на международной арене. Отсюда
полная зависимость от заокеанского партнера, согласование с ним своих позиций и
практических мероприятии по широкому кругу международных, особенно европей-
ских, проблем. Италия без всяких оговорок и зачастую в ущерб национальным ин-
10
[ы, прошедшие специ-
риэнанию итальянской
иъно «выколачивали»
•бразом в «доброволь-
ю, итальянское коман-
юенвослужащих реаль-
К концу октября 1983
(сбывало около 12 тыс.
етельствует о том, что
т свои узконациональ-
основного партнера по
ша», «по настоянию
едленно, ио неодолимо
Подтверждением этого
» советника главы кон-
некоторых зонах мира.
ж. Военные советники
«ториях ЮАР, в воен-
плнское правительство
м между рядом госу-
становления в регионе
НАТО. По заявлениям
оюзе служит «единст-
ве национальных (то
ггтрииолнтической ста-
- Б. С.)».
ся одной из самых ак-
по усилению антисо-
го потенциала. Свиде-
парламента одобрить
е ядерных сил блока
континентальной час-
ритории новые амери-
во многом облегчило
емом «довооружении»,
годах превзошли трех-
LCTBO НАТО требует от
зациями итальянское
?амм по наращиванию
гедьное участие в ре-
вместных разработках
ягельный вклад в па-
ти, ее военно-воздуш-
вей и флотом США.
га вить эти базы и для
может сделать страну
ле установки милита-
[ню. Взаимоотношения
постоянного усиления
родной арене. Отсюда
ним своих позиций и
и. особенно европей-
!рб национальным ин-
тересам идет навстречу планам Белого дома, направленным на подрыв военно-стра-
тегического равновесия сил в Европе и достижение решающего превосходства над
СССР и странами Варшавского Договора. Используя свое выгодное стратегическое по-
ложение в Средиземноморском бассейне, она стремится закрепить за собой роль ос-
новного союзника США в этом регионе.
В то же время, по мнению итальянского руководства, Западная Европа должна
проводить согласованную с США политику, допотняя их военно-политическую ак-
тивность. В Риме считают выгодным для гебя и своих союзников такой вариант
партнерства с Вашингтоном, когда «безопасность» европейских стран НАТО в зна-
чительной степени обеспечивается американскими гарантиями, включая обязатель-
ное присутствие вооруженных сил США в Европе.
Во взглядах на виды войн, способы их ведения и пути подготовки к вооружен-
ным конфликтам Италия полностью придерживается натовской стратегии «гибкого
реагирования» и ее концепции «передовой обороны». В соответствии с этим основ-
ная группировка сухопутных войск и ВВС дислоцируется в северных и северо-вос-
точных районах страны. Здесь же сосредоточены все средства доставки ядерного ору-
жия, а также главные силы ПВО.
Одним из важных аспектов военной политики Италии в настоящее время счи-
тается торговля оружием. Причем в данной области итальянский империализм отли-
чается крайнем политической беспринципностью и цинизмом. В нарушение резолю-
ции ООН Италия, используя скрытые каналы, снабжает расистский режим ЮАР ору-
жием, в том числе и произведенным по американским лицензиям. В ходе ирано-ирак-
ской войны она продавала и продолжает продавать оружие и боевую технику обеим
воюющим сторонам. Вооружение итальянского производства поступает во многие госу-
дарства Северной и Центральной Африки, Ближнего и Среднего Востока, Латинской
Америки. Мииы и стрелковое оружие в больших количествах поставляются контррево-
люционным бандам, действующим против Демократической Республики Афганистан. По
данным зарубежной печати, в начале 80-х годов Италия вышла на четвертое место в
мире по торговле оружием (с учетом так называемого «черного рынка»), уступив
только США, Франции и Великобритании.
Все более явной становится экспортная направленность в развитии ряда отрас-
лей военной индустрии. Так, концерн «Фиат» совместно с фирмой «ОТО Мелара»
развернул серийное производство средних танков OF-40, специально приспо-
собленных для боевых действий в условиях пустынь. Фирма «СНИА Вискоза» раз-
работала две модификации реактивной системы залпового огня — «Фирос-6» и «Фи-
рос-25». В течение последних лет 40 проц, кораблей классов фрегат УРО и корвет,
а также катеров па подводных крыльях, поставленных в страны «третьего мира»,
были построены на итальянских судоверфях.
В иностранной прессе отмечается, что деятельность военно-промышленного ком-
плекса буквально пронизывает все сферы общественной, политической и экономи-
ческой жизни страны. По признанию журнала «Эуропео», «очень длинным, если
его опубликовать, окажется список генералов и адмиралов, перешедших на службу в
150 итальянских компаний — производителей оружия, а также список офицеров
секретных служб, которые стали ответственными за контроль над нашими весьма
значительными поставками оружия и боеприпасов развивающимся странам».
Таким образом, согласно оценке зарубежных специалистов, Италия, занимая
выгодное военно-географическое положение, является главной политической и воен-
ной опорой США и НАТО на южном фланге блока. Итальянская территория рассмат-
ривается натовскими стратегами как плацдарм для ведения боевых действий против
стран Варшавского Договора, а при определенных условиях и против государств
Средиземноморского бассейна, где Италия преследует, кроме того, свои великодер-
жавные империалистические цели. Внешнеполитические акции и заявления нового
итальянского правительства (сформировано в июле 1983 года), которое впервые воз-
главия лидер социалистической партии, наглядно показывают, что военная политика
страны приобретает все более проамериканский, пронатовскип характер и фактичес-
ки полностью отвечает интересам военно-промышленного комплекса, в последнее
время окончательно захватившего реальную экономическую и политическую власть
в государстве.
РАЗВИТИЕ ВОЕННЫХ СИСТЕМ СПУТНИКОВОЙ СВЯЗИ США
НАРАЩИВАЯ агрессивные приготовле-
ния, военно-политическое руковод-
ство США наряду с созданием новых ви-
дов оружия и подготовкой вооруженных
сил к ведению военных действий в раз-
личных районах земного шара постоянна
совершенствует военные системы и сред-
ства связи. По его мнению, они должны
обеспечивать большую скорость и скрыт-
ность передачи информации, высокую по-
мехозащищенность и надежность функцио-
нирования каналов, оперативность и гиб-
кость установления связи, транспортабель-
ность и мобильность наземных станций.
Важными условиями считаются способ-
ность системы засекречивать н кодировать
информацию, с большой достоверностью и
надежностью доводить ее до абонентов,
а также защита радиолиний от преднаме-
ренных помех, создаваемых противником.
По мнению зарубежных специалистов,
этим требованиям наиболее полно удовлет-
воряют системы спутниковой связи.
Для управления вооруженными силами
в США вначале применялись арендован-
ные каналы коммерческих систем спутни-
ковой связи, однако в Пентагоне пришли
к выводу, что они легко уязвимы и в хо-
де военных действий могут быть выведе-
ны из строя. Поэтому было принято реше-
ние о разработке первого поколения спут-
ников связи военного назначения и систе-
мы DSCS. Необходимость применения осо-
бых спутников для организации воевюб
связи командование вооруженных сиз
США мотивировало прежде всего такими
специфическими требованиями, как выжи-
ваемость космических объектов и помехо-
защищенность связи в устовиях воору-
женного конфликта.
Для военных спутников первого поколе-
ния проблему повышения выживаемости
специалисты предложили решить путем
увеличения их общего количества на ор-
бите, а также максимального упрощения н
удешевления конструкции космического
аппарата. Расчет был один — сделать за-
дачу уничтожения такого аппарата, нахо-
дящегося на орбите, крайне невыгодной с
экономической точки зрения, то есть на-
много дороже, чем стоит непосредственно
сам спутник.
Полковник-инженер А. ЖОВАНИК,
кандидат технических наук
Защиту спутника системы DSCS-1, на-
ходящегося иа орбите, от преднамеренных
помех разработчики решили обеспечить,
применив иомехозащищенные методы мо-
дуляции и кодирования информации в
спутниковых радиолиниях, а также исклю-
чив управление спутниками в ходе экс-
плуатации. Для того чтобы избежать не-
обходимость управления спутниками по
командам с Земли, все их бортовые уст-
ройства были включены после вывода на
орбиту на весь срок эксплуатации.
Однако, несмотря на то что удалось до-
биться требуемой выживаемости космиче-
ских аппаратов и помехозащищенности
связи, работа спутников и наземных стан-
ций, по сообщениям западной печати, ха-
рактеризовалась в целом крайне низкой
эффективностью. Спутники, выведенные на
орбиту и равномерно рассредоточенные
над экватором в начальный период, по ис-
течении некоторого времени сближались и
начинали создавать взаимные помехи друг
другу и работающим через них станциям.
В процессе испытания первых образцов
американские специалисты пришли к вы-
воду, что для более эффективного приме-
нения космических средств их необходи-
мо создавать как единую систему спутни-
ковой связи с централизованным управле-
нием всеми ее элементами. В связи с
этим в США была санкционирована разра-
ботка широкоразветвленной системы спут-
никовой связи для вооруженных сил (рис. 1),
которая позволяет устанавливать связь
и обеспечивать высококачественный обмен
информацией со стационарными и под-
вижяымн абонентами, вести с ними теле-
фонные переговоры, передавать различные
данные, обмениваться документами с по-
мощью фототелеграфных я факсимильных
аппаратов. При этом качество связи прак-
тически не зависит от времени года и су-
ток, естественных помех и ионизации ат-
мосферы.
Создание ИСЗ и наземных станций тре-
бует больших материальных затрат и вы-
сокого уровня развития радиоэлектронной
и космической техники. Поэтому спутни-
ковая связь считается наиболее эффектив-
ной при организации обмена информаци-
ей на дальние расстояния. Однако, несмо-
п.
В США < «мы
ые системы
DSCS-: »м
две E««wyW^K
сат>), чать ОЖ
время ...... Ml
ных сил США.
Стратея ♦ мы
спутник»•
ст ва об » ’ •
испытываться .
зяачена для
ВЫСШИМ Р'КОф
13И США
тер А. ЖОВАНИК,
far технических наук
истемы DSCS-1, на-
% от преднамеренных
решили обеспечить,
ищенные методы мо-
зия информации в
нвях, а также исклю-
виками в ходе экс-
чтобы избежать не-
1ия спутниками по
все их бортовые уст-
евы после вывода на
эксплуатации.
ж то что удалось до-
ииваемости космиче-
помехозащищенности
нов и наземных стан-
западной печати, ха-
-лом крайне низкой
тникя, выведенные на
рно рассредоточенные
иьиый период, по ис-
Зремени сближались и
иаимные помехи друг
через них станциям,
ш первых образцов
листы пришли к вы-
эффективного приме-
средств их необходи-
шую систему спутни-
ыизованным управде-
лами. В связи с
ЕБЦиовирована разра-
щенной системы спут-
руженных сил (рис. 1),
устанавливать связь
кокачественный обмен
пгонарными и под-
, вести с ними теле-
передавать различные
я документами е по-
аых и факсимильных
качество связи прак-
гт времени года и су-
1мех и ионизации ат-
омных станций тре-
альных затрат и вы-
гая радиоэлектронной
1ки. Поэтому спутни-
я наиболее эффектив-
1 обмена информаци-
онна. Однако, несмо-
Рис. 1. Структура глобальной системы спутниковой связи вооруженных сил США
тря на свои положительные качества, со-
временная связь с использованием ИСЗ об-
ладает недостаточной живучестью и поме-
хозащищенностью и поэтому не может
полностью заменить другие средства связи.
Вот почему она рассматривается как важ-
ная составная часть общей сети связи,
обеспечивающей управление войсками и
силами флота.
Область применения средств спутнико-
вой связи в военных целях весьма обшир-
на. В частности, Пента! он широко исполь-
зует их для управления войсками (сила-
ми), размещенными на удаленных ТВД, для
обмена данными в автоматизированных
системах управления и различных сетях
связи, а также прп решении многих дру-
гих оперативных задач. В конце 1980 го-
да, как сообщалось в западной печати, ми-
нистерство обороны США 70 проц, всей
информации, предназначенной для войск,
которые расположены на заморских тер-
риториях, передавало через спутники свя-
зи.
В США созданы три глобальные воен-
ные системы (сети) ситниковой связи
(DSCS-2, «Флитсатком», «Афсатком») и
две коммерческие («Марисат» и «Интел-
сат»), часть каналов которых в мирное
время используется в интересах вооружен-
ных сил США.
Стратегическая система
спутниковой связи министер-
ства обороны DSCS-2 начала
испытываться с 1973 года. Она предна-
значена для обмена информацией между
высшим руководством страны и штабами,
учреждениями вооруженных сил США, а
также для обеспечения дипломатической
связи с посольствами, находящимися за
пределами Американского континента. Для
работы данной системы используются сан-
тиметровые волны (диапазон частот 725.0
—7750 и 7900—8400 МГц) и каналы
связи со значительной пропускной способ-
ностью.
Всего изготовлено 17 спутников второго
поколения, из которых 11 успешно выве-
дены на геостационарною орбиту: семь
(четыре рабочих и три резервных) в на-
стоящее время обеспечивают наиболее
важную связь с помощью более 130 на-
земных станций, находящихся в различ-
ных районах земного шара, два уже выра-
ботали гарантийный ресурс на орбите, а
два вообще не использовались для практи-
ческих целей из-за конструктивных недо-
работок. Сообщается, что при создании
этой системы столкнулись с различными
трудностями, которые привели к перерас-
ходу материальных ресурсов н значитель-
ному запаздыванию со сроками. В резуль-
тате технические решения, разработанные
в конце 60-х годов для спутников второго
поколения, устарели еще до практическо-
го их внедрения на действующих линиях
связи.
С учетом этого в 1975 году была начата
разработка следующего поколения спутни-
ков (DSCS-3) для модернизации данной
системы. Первый экспериментальный об-
разец, выведенный на заданную орбиту в
октябре 1982 года (более чем с двухлет-
ней задержкой), обеспечивает проведение
испытаний. Когда система с использовани-
ем новых спутников (DSCS-3) будет раз-
вернута полностью, в ее составе должно
насчитываться около 400 станций, работу
которых обеспечат шесть (четыре рабочих
и два резервных) спутников, находящихся
на геостационарной орбите. Резервные
спутники, предназначенные для непрерыв-
ного функционирования системы на случай
выхода из строя ИСЗ, будут располагаться
в точках геостационарной орбиты над зо-
нами максимально интенсивной связи.
По мнению разработчиков, спутники
DSCS-3 будут иметь большую продолжи-
тельность активного существования, повы-
шенную пропускную спои GviTb, мевее
уязвимые при воздействии преднамерен-
ных помех приемные устройства, а также
позволят более гибко у ь^авлять бортовыми
системами. Данный спутник создав с пе-
лью обеспечения своя в стратегическом и
тактическом звеньях уафамленля воору-
женных сил США Чер з его бортовые ре-
трансляторы смогут работать почти все су-
ществующие станции спутниковой связи
США и НАТО. Однако режим работы мо-
бильных станций связи тактического зве-
на через ИСЗ считается малоэффективным
и предусматривается только на тот слу-
чай, если спутники тактической связи бу-
дут выведены из строя или прекратят свое
существование по другим причинам.
В ходе начальных проработок счита-
лось, что полное развертывание системы
DSCS-2 обеспечит все потребности связи
ВВС, ВМС и армии. По недоработки, выяв-
ленные в процессе испытаний первых
спутников, и значительные задержки с
вводом в эксплуатацию системы истребо-
вали создания дополнительных сетей
спутниковой связи «Флитсатком» и «Аф-
саткомэ.
Сеть спутниковой связи
«Флитсатком» эксплуатируется с
1978 год. Она предназначена для обес-
печения управления военно-морскими си-
лами США. В^его было изготовлено пять
спутников «Флитсатком»: четыре из них
без ограничений используются для обес-
печения сверхдальней и межконтиненталь-
ной связи (рис. 2), а один поврежден при
запуске я находится на орбите в нерабо-
чей состоянии. В составе этой сети через
один спутник обеспечиваются передача си-
гналов оповещения на все корабли и об-
мен информацией со значительным количе-
ством кораблей основных классов (более
500 приемопсредающих станций). В целях
уменьшения стоимости системы были при-
няты меры для упрощения конструкции
вновь создаваемых корабельных станций.
Для сети спутниковой связи «Флитсат-
ком» в качестве основного был выбран
дециметровый диапазон волн. Передача
информации *у
225—400 МГц.
что аппаратура г
ста в изготовлен
промышленности
жить несложные
«собых трудив
самолетах, кбр*4
других подвижки
Иностранные 4
применение дени
ее только сн —
и сократить с
вания серий.. -•
в ВМС. К • -
этим станции. •
ную пропусиуш
л . обеспечим!
в некоторое
ионосферных mi
ное ухудшеяв*
хождении в уА
ному экват ту 1
Для повышай
5оте друг с ия
разнообразных 1
стикам m J
самолетных, w
пианистам мф|
б рту спутника
метрам прочей
шейной B44rrei
м некоторое
твчесме устмв
высоаока - тяв
Рис. 2. Зоны омдимости елмтнммов «Флитсатком»
ши н оун ечм
по трем ос»«А
дульный мшш
вой ашы: ‘ГТЭШ
При с
«Фитса к
печать,
новые - • т —
писав тр ь-«-»
имин. ВШЯФ
сжугаиа
кметр у стмиШВ
четыре ®
«ФлжтсатмшФ’(
вклвченжя в ж
ры II и IBIM
мва мели. Бм
Suet rywaue
вый завуча а
-• I
чат <п «ШВ
ту. м. м И
проработок счита-
I вертыванпе системы
art потребности связи
Но недоработки, выяв-
мспытапий первых
явные задержки с
цию системы потребо-
полнительных сетей
«Флитсатком» и «Аф-
нпковой связи
эксплуатируется с
едназначена дли обес-
военно-морскими си-
‘‘ыто изготовлено пять
-ом»: четыре из них
пользуются для обсс-
и межконтиненталь-
а один поврежден ври
на орбите в нерабо-
'1ве этом сети через
миваются передача си-
ма все корабли и об-
• значительным количе-
мвных классов (более
щнх станций). В целях
ста системы были при-
т вощения конструкции
корабельных станций,
ивой связи «Флитсат-
•уовного был выбран
^он волн. Передача
информации осуществляется на частотах
225—400 МГц. При этом учитывалось,
что аппаратура указанного диапазона про-
ста в изготовлении и достаточно освоена
промышленностью, а ант «ивами могут слу-
жить несложные устройства, которые без
особых трудностей можно установить на
Самолетах, кораблях, подводных лодках и
других подвижных объектах ВМС.
Иностранные специалисты считают, что
применение дециметровых волн позволило
не только снизать стоимость станций, но
и сократить сроки их разработки, налажи-
вания серийного производства и внедрения
в ВМС. К числу недостатков, присущих
этим станциям, они относят их ограничен-
ную пропускную способность (как прави-
ло, обеспечивают связь по одному каналу)
и некоторую подверженность влиянию
ионосферных возмущений (кратковремен-
ное ухудшение качества связи при на-
хождении в районах, близких к геомагнит-
ному экватору, и в полярных областях).
Для повышения качества связи при ра-
боте друг с другом большого количества
разнообразных по техническим характери-
стикам станций (береговых, корабельных,
самолетных, носимых) американским спе-
циалистам потребовалось установить на
борту спутника различные по своим пара-
метрам приемопередатчики, антенны повы-
шенной эффективности, две бортовые ЭВМ
и некоторое другое оборудование (энерге-
тические установки большей мощности,
высококачественную систему стабилиза-
ции и ориентации космического аппарата
по трем осям), а также применить мо-
дульный принцип конструирования борто-
вой аппаратуры.
При создании космического аппарата
«Флитсатком», как сообщает иностранная
печать, использовались преимущественно
новые технические решения, поэтому воз-
никли трудности в их практической реа-
лизации. Изготовление опытного образца
спутника заняло около двух лет, а на
конструкторские доработки ушло почти
четыре года. В настоящее время спутники
«Флитсатком» совершенствуются с целью
включения в состав их бортовой аппарату-
ры ретрансляторов миллиметрового диапа-
зона волн. Кроме того, ведется разработка
более простого спутника — «Лисат», пер-
вый запуск и включение в систему связи
ВМС которого запланированы на 1984 год.
Несмотря на то что ИСЗ «Флитсатком»
разрабатывался по заказу ВМС и большая
часть его каналов выделена этому ведом-
ству, он, по мнению американского коман-
Рис, 3* МоГильная станция спутниковой свя-
зи. работающая в сети
«Афсатком»
дования, может эффективно использоваться
для обеспечения связи в сухопутных вой-
сках и ВВС. Однако западные специали-
сты считают, что спутники DSCS я
«Флитсатком» не способны выполнять за-
дачи в ходе ядерного конфликта, так как
эффективность их работы может быть су-
щественно снижена путем воздействия на
бортовую аппаратуру преднамеренных по-
мех, ложных команд.
Сеть спутниковой связи
«Афсатком» (введена в эксплуатацию
в 1979 году) предназначена для обеспече-
ния связи со штабами, соединениями и ча-
стями ВВС и со средствами ядерного напа-
дения (МБР, стратегическими бомбарди-
ровщиками) в ходе глобального вооружен-
ного конфликта. Для организации связи в
ней используется большое количество
спутников военного назначения, находя-
щихся па различных орбитах, а также
станций, смонтированных на мобильных
объектах. Применение ИСЗ, расположен-
ных на геостационарной и высокоэллипти-
ческих орбитах, повышает надежность
связи при ведении боевых действий и по-
зволяет осуществлять глобальную связь с
мобильными объектами, в том числе и с
находящимися в полярных областях.
В состав этой сети включены 12-каналь-
ные ретрансляторы, установленные на
ИСЗ «Флитсат» и спутвиках SDS, а так-
же работающие через них мобильные стан-
ции, размещенные в пунктах дислокации
высших штабов ВВС (рие.З), на борту
воздушных командных пунктов и в под-
разделениях носителей ядерного оружия.
Всем абонентам, включенным в «Афсат-
ком», в диапазоне дециметровых волн
обеспечивается телетайпная связь со ско-
ростью 100 слов в минуту. Хотя такая
скорость передачи информации считается
довольно низкой, ио, по мнению руковод-
ства ВВС, она приемлема для данной сети,
так как радиообмен между абонентами
ведется главным образом с использовани-
ем коротких формализованных сообщений.
Согласно планам ВВС совершенствуется
сеть космической связи «Афсатком» путем
включения в ее состав специальных спут-
ников, находящихся на более высоких ор-
битах, для большего охвата поверхности
земного шара и уменьшения уязвимости.
Кроме того, для предотвращения уничтоже-
ния высотных спутников предполагается
объявить их суверенными объектами в
космосе, нападение на которые будет счи-
таться актом агрессии. С помощью таких
chjthhkob предполагается с ддать сеть
радиорелейной связи в космосе, что позво-
лит существенно повысить выживаемость
сети связи «Афсатком», а также ее поме-
хозащищенность и пропускную способ-
ность.
На создание и развитие ванных систем
(сетей) спутнике вей связи Пентагон рас-
ходует огромные средства. В последнее
время во всех видах вооруженных сил и
заинтересованных ы земствах рассматрива-
ется вопрос о дальнейшем совершенство-
вании структуры объединенной системы
спутниковой связи вооруженных сил
США. Эта структура, но мнению разработ-
чиков, будет обеспечивать потребности
всех частей и подразделений. Ее ядром
должен стать ИСЗ «Милстар», обладающий
повышенной живучестью, помехозащищен-
ностью и пропускной способностью.
При этом спутниковой связью планиру-
ется охватить большинство пунктов уп-
равления и других объектов вооруженных
сил. В сухопутных войсках, ВВС и ВМС
будут использоваться разнообразные стан-
ции, в том числе стационарные и мобиль-
ные (самолетные, корабельные), транс-
портабельные (контейнерные, разборные) и
носимые.
Стационарные станции будут по-преж-
нему иметь антенны большого диаметра и
излучать значительную мощность, а
транспортабельные рассчитаны на пере-
броску к мт у назначения любым вщом
транспорт* Развертывание и подготовки
к работе займут не более 2 сут. Корабель-
ные станции, по данным зарубежной печа-
ти, обеспечивают устойчивую связь при
волнении моря до 5 баллов. Самые совер-
шенные станции спутниковой связи будут
осуществлять заблаговременную (предвари-
тельную) вастройку на 20 частот и обес-
печат телефонную, телеграфную связь и
передачу данных одновременно. Их пред-
пожагается также задействовать для связи
в предедах прямой видимости без исполь-
зования ЙСЗ. Модульная конструкция и
встроенная система контроля позволяют
оператору быстро обнаруживать неисправ-
ность н устранять ее путем замены вы-
шедшего из строя модуля не более чем за
10 мии.
Как сообщала иностранная печать, ми-
нистерство армии США утвердило програм-
му принятия на вооружение станций спут-
никовой связи нового типа, предназначен-
ных для звена «корпус — дивизия». Они
рассчитаны для работы в дециметровом
диапазоне волн через ИСЗ «Флитсат», а в
сантиметровом — через DSCS-3. С це-
лью обслуживания штабов корпусов, ди-
визий и бригад станции монтируются на
шасси 1,5-т автомобиля. Подчеркивается,
что время их развертывания в новом рай-
оне экипажем из четырех человек не пре-
высит 20 мин. Станция штаба -корпуса
рассчитана для работы одновременно по
четырем направлениям (в каждом 24 кана-
ла засекреченной связи). Изготовлены и
приняты на вооружение носимые станции
депиметрового диапазона (вес каждой око-
ло 12 кг) для абонентов низших звеньев
управления.
СИСТЕМА ПОДГОТОВКИ ОФИЦЕРСКОГО
СОСТАВА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ
ВЕЛИКОБРИТАНИИ
Капитан С. СТЕПАНОВ
ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИЙ курс нынеш-
него консервативного правительства
Великобритании тесно смыкается с аван
гюристи ческой, гегемонистской политикой
администрации США, Главную роль в про-
ведении агрессивной военной политики,
осуществлении идеологического воздейст-
вия на солдатские и матросские массы с
и будут по-тдож-
ч-шого диаметра и
иую мощность, а
иг считаны на пере-
аченяя любым видом
маание и подготовка
•лее 2 сут. Корабель-
ым зарубежной печа-
1ичнвую связь при
бал тов. Самые совер-
гниковой связи будут
доменную (предвари-
и 20 частот и обес-
леграфную связь и
•(•временно. Их пред-
нствовать для связи
гимости без исполь-
ъная конструкция и
контроля позволяют
аруживать неисправ-
.* путем замены вы-
дула не более чем за
Рис. 1. Тантнчеснне занятия курсантов
в поле
-гранная печать, мп-
I утвердило ирограм-
ужение станций спут-
типа, предназначен-
J® — дивизия». Они
•ы в дециметровом
ИСЗ «Флитсат», а в
м.-з DSCS-3. С це-
гтабов корпусов, ди-
• г ил монтируются на
__я. Подчеркивается,
гивания в новом рай-
ырех человек не пре-
вцня штаба корпуса
гы одновременно по
м (в каждом 24 кана-
ки). Изготовлены и
нве носимые станции
•«в» (вес каждой око-
втов низших звеньев
’СКОГО
:ил
питан С. СТЕПАНОВ
Главную роль в про-
-й военной политики,
> эпического воздейст-
матросские массы с
целью выработки у них навыков слепого
повиновения правящие круги Великобрита-
нии отводят офицерскому корпусу, комп-
лектованию и подготовке которого они
уделяют большое внимание.
В Великобритании существует сложная
многоступенчатая и разветвленная систе-
ма комплектования и подготовки офицер-
ского состава, базирующаяся на принци-
пе тщательного отбора и расстановки ко-
мандных кадров в условиях существования
наемных вооруженных сил. Чтобы в офи-
церский корпус не прошли лица, не пред-
ставляющие интересов господствующей
верхушки, правительство страны традици-
онно использует проверенные источники
пополнения командных кадров. Эго преж-
де всего специальные кадетские школы,
где учатся преимущественно дети воен-
нослужащих, а также университеты и при-
вилегированные частные школы, которые
посещают дети только обеспеченных анг-
личан. Около половины поступающих в
военные училища Великобритании — вы-
пускники этих школ. Кроме того, в целях
наиболее тщательного отбора кандидатов
в офицеры действует система отборочных
комиссий, проверяющих все данные посту-
пающих на службу — от уровня общеоб-
разовательной подготовки до их благона-
дежности. Словом, делается все, чтобы
ограничить допуск представителей Трудя-
щихся на командные должности в армии и
на флоте.
Подготовка офицерского состава непо-
средственно в вооруженных силах страны
осуществляется через систему различных
учебных заведений, где базовым компо-
нентом являются военные училища видов
вооруженных сил. В них обучается почти
весь младший офицерский состав (команд-
ный, инженерно-технический и админист-
ративно-хозяйственный). Исключение пред-
ставляют офицеры отдельных служб ВМС
и ВВС. Ими становятся унтер-офицеры, ко-
торые обучаются в специальных школах и
на курсах.
Командный состав резервных формиро-
ваний пополняется в основном за счет
системы вневойсковой подготовки офице-
ров резерва. Все виды вооруженных сил
имеют в высших гражданских учебных за-
ведениях курсы подготовки офицеров ре-
зерва — так называемые университетские
курсы. Они созданы в большинстве анг-
лийских университетов (например, в Кзмб-
риджском, Оксфордском, Лондонском).
Срок подготовки офицеров резерва на
курсах сухопутных войск и ВМС до одно-
го года, на курсах ВВС — до двух лет.
Студенты, окончившие курсы при своих
вузах, могут поступить на действительную
военную службу в регулярные войска,
пройдя соответствующую переподготовку
в училищах видов вооруженных сил,
В военные училища видов вооруженных
сил могут поступать юноши, окончившие
средние школы, выпускники или студенты
английских университетов, лица рядового
и унтер-офицерского состава, а также вы-
пускники кадетских школ. Последние при-
нимаются в училища без экзагленов.
Все кандидаты проходят специальную
отборочную комиссию, на которой в за-
висимости от уровня общеобразователь-
ной подготовки и других данных кандида-
та, а также с учетом его пожеланий реша-
ется вопрос о продолжительности службы
будущего офицера (типе производства в
офицеры). В настоящее время в воору-
женных силах Великобритании существуют
две основные категории офицеров: кадро-
вый состав — служат до выхода на пенсию
в 50—55-летнем возрасте; офицеры крат-
косрочной службы — до трех лет (в
ВМС — 3,5 года), причем этот срок может
быть продлен до восьми лет в сухопут-
ных войсках и 8—12 в ВВС.
В соответствии с решением комиссии
подготовка кандидатов в офицеры имеет
ряд отличий. Например, курсанты, зачис-
ленные в списки офицеров краткосрочной
службы, обучаются по сокращенной прог-
рамме в течение 6—12 месяцев в зависи-
мости от вида вооруженных сил. Програм-
ма их подготовки, как правило, включает
основы военного дела и преследует глав-
ную цель — дать необходимые, прежде
всего практические, профессиональные на-
выки. Кандидаты в офицеры кадрового
состава проходят в училищах обучение
(один-два года) по полной программе,
предусматривающей совершенствование
профессиональных знаний, умений и на-
выков и более глубокую теоретическую
подготовку.
Обучение в училищах осуществляется в
несколько этапов (ступеней) и идет по
Рис. 2. Учебные стрельбы
2 «Зарубежное военное обозрение» № 2
17
конкретным направлениям. Это объясняет-
ся существованием разных категорий
производства в офицеры, различным об-
щеобразовательным и специальным уров-
нем знаний курсантов. Так, выпускники выс-
ших гражданских учебных заведений зани-
маются по одной программе, а средних
школ — по другой.
В училище сухопутных войск
(Сандхерст) кандидаты в офицеры как
кадровой, так и краткосрочной службы,
не имеющие высшего гражданского обра-
зования, проходят в течение 28 недель
курс общей (начальной) военной подго-
товки. В него входят: изучение основ так-
тики (рис. 1), военной администрации, то-
пографии, связи, управления; овладение
практическими приемами обращения с
оружием и военной техникой; строевая.
Огневая (рис. 2) и физическая подготовка;
изучение уставов, наставлений и т. д. Офи-
церы краткосрочной службы направляются
в части, где совершенствуют свои профес-
сиональные навыки на курсах родов войск.
Офицеры кадрового состава продолжают
профессиональную подготовку в училище.
В течение 23 недель Опи проходят специ-
альный курс, которым включает вопросы,
касающиеся военного искусства, внутрен-
ней и внешней политики Великобритании
и стран НАТО, производства вооружений,
использования электронно-вычислительных
систем и другие. Далее офицеры этой ка-
тегории направляются в школы соответст-
вующих родов войск. Отслужив в частях
не менее одного года, они могут посту-
пить в гражданское высшее учебное заве-
дение или в военно-технический колледж
Шривенгэм (с этой целью при училище
функционируют шести- и девятимесячные
подготовительные курсы).
Подобное наблюдается в военных учи-
лищах и других видов вооруженных сил.
В училище ВВС (Крануэлл) подго-
товка офицеров складывается из общей
начальной (в течение 18 недель курсанты
изучают основы военного дела, уставы,
наставления, занимаются строевой, физи-
ческой подготовкой и т. д.), а также из
специализированной профессиональной
(для летного, инженерно-технического и
административно-хозяйственного состава).
Срок обучения летчиков до двух лет,
включая начальную летную подготовку
(28—36 недель), совершенствование воз-
душной выучки (около восьми месяцев) в
учебных школах и освоение самолета соот-
ветствующего типа на авиабазах. Срок спе-
циальной подготовки инженерно техниче-
ского состава 31 неделя, административно-
хозяйственного — от 9 до 23 недель.
Далее кадровые офицеры ВВС совер-
шенствуют свою профессиональную подго-
товку на различных курсах, в частности
на командных курсах в Хенлоу. Срок под-
готовки один месяц (девять раз в год).
На каждый курс принимается около 40
офицеров в звании старший лейтенант —
капитан, отслуживших в частях от трех до
шести лет.
В о е н н о-м орское училище (Дарт-
мут) также проводит набор кандидатов в
офицеры кадровой и краткосрочной служ-
бы из числа выпускников средних школ и
вузов. Учебный процесс в целом склады-
вается из следующих этапов. В течение
двух семестров (около семи месяцев) кур-
санты изучают основы общей морской
подготовки, включая девятинедельную
морскую практику (рис. 3). Далее начина-
ется курс специализации для кандидатов
в офицеры командного, инженерно-техни-
ческого, летного и административно-хозяй-
ственного состава. Лица командного соста-
ва в течение трех семестров проходят об-
щеобразовательную и специальную подго-
товку « училище, затем в течение девяти
месяцев стажируются на кораблях и пос-
ле успешной сдачи экзамена производятся
в офицеры. В дальнейшем они совершен-
ствуют свою подготовку, прежде всего по
использованию видов оружия, на учебном
корабле «Дриада-» или курсах при штаб-
ном колледже ВМС в Гринвич. Летчики
авиации ВМС после завершения общей
морской и воздушной подготовки присту-
пают к полетам и изучению других спе-
циальных предметов (около 17 месяцев).
Инженерно-технический состав продолжает
учебу в течение девяти месяцев в Коро-
левском военно-морском инженерном кол-
ледже (Плимут),
В целом срок подготовки кандидатов в
офицеры кадровой службы, поступивших в
училище из школы, составляет около двух
лет. Для выпускников вузов он сокраща-
ется до одного года. Обучение офицеров
краткосрочной службы занимает около 12
месяцев, включая общую морскую подго-
товку в училище и морскую практику
(пять месяцев), стажировку на боевых ко-
раблях (четыре) и специальный курс (око-
ло трех).
Рис. 3. Подготовка к спуску на воду шлюп-
ки курсантами Дартмутского училища ВМС
г набор кандидатов в
а краткосрочной служ-
мков средних школ и
jecc в целом склады-
нх этапов. В течение
по семи месяцев) кур-
новы общей морской
»я девятинедельную
эис. 3). Далее начина-
зации для кандидатов
ого, инженерно-техни-
(Дми нистратив но-хоз яй-
ица командного соста-
зместров проходят об-
и специальную подго-
оем в течение девяти
я на кораблях и пос-
кзамена производятся
гейшем они сонершен-
эвку, прежде всего по
в оружия, на учебном
или курсах при штаб-
Гринвич. Летчики
в завершения общей
ом подготовки присту-
мзучению других спе-
। (около 17 месяцев),
ий состав продолжает
вяти месяцев в Коро-
ском инженерном кол-
цготовки кандидатов в
службы, поступивших в
составляет около двух
зв вузов он сокраща-
1 Обучение офицеров
бы занимает около 12
бшую морскую подго-
морскую практику
кровку на боевых ко-
^ециальный курс (око-
Как подчеркивается в иностранной пе-
чати, офицеры всех видов вооруженных
сил обязаны проходить переподготовку в
различных школах, на курсах или учебных
кораблях. Основными военно-учебными за-
ведениями, которые занимаются перепод-
готовкой офицерских кадров всех звень-
ев, а также готовят старший офицерский
состав, получающий высшее военное об-
разование, являются командно-штабные
колледжи сухопутных войск, ВВС и ВМС.
Офицерский состав сухопутных войск,
например, продолжает совершенствовать
свою профессиональную подготовку в сте-
нах к о м а н д н о-ш табного колле д-
ж а (Кемберли). В нем имеются два вида
курсов: командно-штабной подготовки
для младших офицеров, обязательный
почти для всех офицеров сухопутных войск
от 26 до 29 лет за исключением некото-
рых специалистов, и основной — для офи-
церов в возрасте от 31 года до 33 лет.
Программа первого курса изучается в
два этапа: восемь недель (обязанности офи-
церов штаба, вопросы тактики и тылового
обеспечения) и две недели (управление
боевыми действиями частей). Вопросы так-
тики отрабатываются на уровне батальо-
на (боевой группы), тылового обеспече-
ния и деятельности штаба •— на уровне
бригады. В среднем количество слушате-
лей составляет 100 человек.
Обучение на основном курсе колледжа
также проводится в два этапа. На первом
(от 3 до 15 месяцев) офицеры занимают-
ся в военно-техническом колледже Шри-
еигэм, причем главный упор делается
на ознакомление с военной технологией,
системами управления и МТО, а на вто-
ром — в колледже в Кэмберли. В прог-
рамму этого этапа входит изучение воен-
ных концепций, доктрин, основных прин-
ципов ведения войны, взаимодействия ви-
дов вооруженных сил и специальных опе-
раций, а также вопросов штабной службы,
разведки, психологической обработки, бе-
зопасности и тылового обеспечения. Еже-
годно в Шривенгэм обучается около 120
человек, а в Кэмберли — до 180.
К о м а н д н о-ш табной колледж
ВВС (Бракнелл) имеет три курса перепод-
готовки офицерского состава. Первый из
них — заочный курс командно-штабной под-
готовки, окончание которого является обя-
зательным условием дальнейшей перепод-
готовки командного состава ВВС. Набор
около 300 младших офицеров, срок обу-
чения до шести месяцев. Успешное окон-
чание курса дает возможность офицеру
занимать определенные командно-штабные
должности, а с получением звания май-
ор— поступить на очные курсы данного
штабного колледжа.
спуску на воду шлюп-
•утсного училища ВМС
Основным курсом колледжа считается
второй (очный), который обеспечивает
подготовку командных кадров среднего
звена (организуется 8 раз в год), здесь
обучается 24 человека. Главное внимание
уделяете* проблемам управления подраз-
делениями и частями с использованием
различной электронно-вычислительной тех-
ники, рвботе со штабными и другими до-
кументами, а также развитию командных,
методических и других навыков.
На курс высшей командно-штабной под-
готовки, окончание которого предусмат-
ривает получение слушателями высшего
военного образования, принимаются спе-
циально отобранные старшие офицеры в
возрасте до 41 года. Он является ежегод-
ным и продолжается с марта до середи-
ны декабря. На нем обучается около 90
слушателей (54 офицера из ВВС, осталь-
ные — офицеры-специалисты из сухопут-
ных войск и ВМС, а также из других
стран). Учебная программа включает, в
частности, изучение политических проблем
государства, организации органов высше-
го военного командования, тылового уп-
равления ВВС и взаимодействия видов
вооруженных сил.
Основным учебным заведением для пе-
реподготовки офицеров ВМС является
к о м а и д н о-ш табной колледж
(Гринвич). В нем имеются два курса (про-
должительность каждого семь месяцев):
младших офицеров (в звании до капитан-
лейтенанта) — для переподготовки офице-
ров всех родов сил и основной, который
проходят старшие офицеры с последую-
щим назначением их на высокие должно-
сти (командиром крупного корабля, в штаб
ВМС или министерство обороны). Оба они
включают штабную, общеобразовательную
и профессиональную подготовку, но ор-
ганизуются на разных уровнях. Кроме офи-
церов флота, здесь обучаются офицеры-
специалисты сухопутных войск и ВВС, а
также из других стран.
Высший командный состав вооруженных
сил Великобритании и гражданские чинов-
ники министерства обороны проходят спе-
циальную подготовку в штабном колледже
вооруженных сил (Латимер) и в Импер-
ском колледже обороны (Лондон). Оба
учебных заведения занимаются также раз-
работкой вопросов общей милитаристской
политики, современной военной доктри-
ны и другими исследованиями, связанны-
ми с вооруженными силами. Срок обуче-
ния в них около одного года.
В целом, как отмечает зарубежная
пресса, система подготовки офицерско-
го состава отвечает предъявляемым к ней
требованиям и обеспечивает вооруженные
силы командными кадрами, способными
защищать классовые интересы английской
буржуазии. Однако, по мнению западных
специалистов, тенденция к все большей
интенсификации учебного процесса и
уменьшению сроков обучения за счет
сокращения общеобразовательной под-
готовки вынуждает прибегать в про-
цессе обучения к натаскиванию и муштре.'
Выход из этого положения английское ко-
мандование видит во все более широком
привлечении в вооруженные силы специа-
листов — выпускников гражданских вузов
и в обязательном совершенствовании уров-
ня профессиональной подготовки офице-
ров в системе различных военно-учебных-
заведений.
ЖЕНЩИНЫ НА ВОЕННОЙ
СЛУЖБЕ ЗА РУБЕЖОМ
Капитан 1 ранга И. КОСИ КОВ
НОВЫЕ программы дальнейшей мили-
таризации в основных странах НАТО
в 80-х годах не только охватывают военно-
техническую сторону подготовки войны,
но и предусматривают качественное улуч-
шение «солдатского материала», в чем,
по оценке западных специалистов, имеют-
ся большие трудности. Например, поедста-
вители Пентагона были вынужден; приз-
нать, что форсированная милитаризация
страны, увеличение численности и совер-
шенствование вооруженных сил наталки-
ваются на «серьезные проблемы в удов-
летворении потребностей в личном соста-
ве».
Благодаря невиданному росту безрабо-
тицы и «денежной приманке» Пентагону
удается набирать в регулярные войска
ежегодно около 1 млн, добровольцев».
Однако глобальные империалистические
аппетиты военно-политического руковод-
ства США требуют развертывать все но-
вые группировки вооруженных сил в раз-
личных частях света, а также усиливать
уже существующие.
Наряду с вербовкой мужчин в воору-
женные силы Пентагон осуществляет ши-
рокую программу по привлечению жен-
щин на военную службу.
Кек свидетельствует один американский
журнал, женщины в возрасте от 18 до
34 лет, имеющие среднее или высшее об-
разование и годные по состоянию здо-
ровья, могут быть приняты на действитель-
ную военную службу путем заключения
контракта. Им обещаны равные с мужчи-
нами права и привилегии, определены те
же сроки выслуги получения очередного
воинского звания.
Наиболее крупный набор женщин на
военную службу наблюдался в 70-е годы.
Этому способствовал не только переход к
комплектованию вооруженных сил на доб-
ровольной основе, но и ряд других фак-
торов, в частности острый экономический
кризис, потрясший в последние годы капи-
талистическое производство и сопровож-
давшийся массовой безработицей и ухуд-
шением материального положения трудя-
щихся, в том числе и женщин. Многие из
них были вынуждены стать военными и
полицейскими, что диктовалось в первую
очередь экономической необходимостью.
Не последнюю роль в увеличении прито-
ка женщин в вооруженные силы сыграли
и причины социально-экономического по-
рядка, обнажающие язвы капиталистиче-
ского общества, такие, как страсть к на-
живе, тщательно подобранная и организо-
ванная реклама, играющая на патриотиче-
ских чувствах граждан и непомерно пре-
возносящая различные «льготы и возмож-
ности», открывающиеся перед женщиной
на военной службе. Кроме того как отме-
чают зарубежные специалисты, в армиях
капиталистических стран увеличилось число
военно-учетных специальностей в штабах и
воинских частях, которые они могут зани-
мать.
Как писала американская печать, «воору-
женнь е силы США сейчас настолько зави-
симы от женщин-добровольцев, как ря-
довых, так и офицеров, что без них труд-
но придется в бою». Постоянное увели-
чение численности личного состава воору-
жение, х сил требует от Пентагона заранее
ориентироваться на значительное увеличе-
ние в них женской прослойки. По сообще-
ниям зарубежной печати, в вооруженных
силах США насчитывается почти 199 тыс.
женщин-военнослужащих и на военную
службу ежегодно поступало до 40 тыс.
В штабе армии утверждена специальная
должность — начальник женской службы.
Женщинам в этом виде вооруженных сил
(их там 84 тыс.) разрешено занимать 280
из 305 военных специальностей (по дру-
гим сообщениям зарубежной печати — из
430). Однако не рекомендуется направлять
их в подразделения, которые в боевых ус-
ловиях будут находиться в непосредствен-
ном соприкосновении с противником.
В ВВС США, где женщины играют важ-
ную роль, их около 64 тыс. (свыше 10 проц,
личногэ состава). В штабе ВВС учреждена
должность начальника вспомогательного
женского корпуса. Женщины не допуска-
ются лишь на четыре должности из 230.
В настоящее время около 200 женщин-
военнослужащих включено в летный сос-
тав. Имеются они и в отряде космонавтов.
Нарушена старая традиция, в соответст-
вии с которой военным полицейским мог
быть только мужчина. Сейчас в вооружен-
ных силах США разработаны специальные
программы по подготовке женщин-поли-
цейских. Как свидетельствует зарубежная
печать, на женские подразделения военной
полиции возложены весьма трудные зада-
чи. Они участвуют, например, даже в поим-
ке дезертиров-мужчин.
В середине 70-х годов в американских
ВМС насчитывалось около 20 тыс. женщин,
а в 1978 году в законы были внесены из-
менения, согласно которым женщинам де-
же разрешалось нести корабельную служ-
бу. В соответствии с планами командования
ВМС в 1983 — 1984 годах почти на 50 ко-
раблях будут нести службу примерно 5000
женщин. Всего в ВМС сейчас проходит
службу около 51 тыс. женщин, часть кото-
рых допущена на временные (до 180 сут)
походы на кораблях, если это не связано
с выполнением боевых задач. В частях
морской пехоты и береговой обороны в
1983 году насчитывалось свыше 8 тыс. жен-
щин-военнослужащих, в том числе почти
500 офицеров.
Развитие механизации и автоматизации
военной техники, частичное сокращение
/БЕЖОМ
рлмга И. КОСИКОЪ
н увеличилось число
ь костей в штабах и
ые они могут запи-
сная печать, «воору-
1час настолько зави-
эовольцев, как ря-
», что без них труд-
Постоянное увели-
иого состава воору -
г Пентагона заранее
ачительное увеличе-
юлойни. По ссобще-
тти, в вооруженных
ется почти 199 тыс.
«х н на военную
'упало до 40 тыс.
рждена специальная
женской службы.
;е вооруженных сил
?_ено занимать 280
। -ль костей (по дру-
бежной печати — из
е«дуется направлять
;_ооые в боевых ус-
ге в нелосредствен-
с противником.
:нщины играют важ-
•аС. (свыше 10 проц,
•абе ВВС учреждена
> вспомогательного
-.дины не допуска-
должности из 230.
^оло 200 женщин-
-ечо в летный сос-
отряде космонавтов,
адиция, в соответст-
м полицейским мог
Сейчас в вооружен-
ботаны специальные
овке женщин-поли-
'•ствует зарубежная
(разделения военной
:съма трудные зада-
эимер, даже в поим-
цэв в американских
оло 20 тыс. женщин,
=> были внесены из-
эрым женщинам да-
корабельную служ-
анэми командования
пах почти на 50 ко-
ркбу примерно 5000
Z сейчас проходит
женщин, часть кото-
генные (до 180 сут)
юли это не связано
ж задач. В частях
реговой обороны в
ь свыше 8 тыс.- жен-
том числе почти
и и автоматизации
ичное сокращение
работ, требующих применения физической
силы, рост уровня образования, как счита-
ют зарубежные специалисты, позволяют
женщинам проявить свои знания и способ-
ности практически ео всех видах воору-
женных сил. Они проходят службу в каче-
стве обслуживающего персонала, связистов,
механиков, электриков, водителей авто-
транспорта и т. д. Значительная их часть —
это медицинский персонал. В последнее
время женщины появились на военных
должностях в частях МТО и различных ор-
ганах военной администрации. Они выпол-
няют довольно разнообразные обязанно-
сти — от ремонта торпедных катеров до
службы в контрразведке. Например, на
американской базе в Девис-Монтан (штат
Аризона) несут охрану МБР «Титан-2», в
Форт-Кэмпбелл (штат Кентукки) — обуча-
ют парашютистов-десантников, на авиабазе
ВВС Пис (штат Нью-Гэмпшир) — заправляют
самолеты.
Увеличение числа женщин-военнослужа-
щих потребовало от командования Северо-
атлантического блока проведения различ-
ных мероприятий, в том числе принятия
специальных программ по овладению во-
енными специальностями. В НАТО был
сформирован специальный комитет по
проблемам женского персонала. Созданы
различные центры подготовки женщин-
военнослужащих.
Наиболее полно и разносторонне обу-
чение женского персонала организовано,
судя по сообщениям зарубежных обозре-
вателей, в вооруженных силах США и Из-
раиля. Однако, учитывая, что на военную
службу пока поступают женщины, имеющие
в основном невысокий уровень образова-
ния, специалисты Пентагона считают необ-
ходимым постоянно расширять и совершен-
ствовать учебную базу для их подготовки.
Так, наиболее полную подготовку проходят
женщины-летчики транспортных самолетов
и вертолетов (в центре армейской авиации
в течение 34 недель).
В середине 70-х годов военные учили-
ща (академии) видов вооруженных сил
США получили право принимать и женщин.
Определенное число их обучается даже в
колледже морской пехоты. В училищах они
занимаются по той же программе, что и
мужчины. Частичные изменения внесены
лишь в курс физической подготовки, где
для них увеличено время нормативов для
кросса, а бокс заменен дзюдо и каратэ.
По мнению специалистов Пентагона,
служба женщин в вооруженных силах да-
ет некоторую экономию средств, посколь-
ку их обслуживание и обеспечение (обще-
житие, перевод к новому месту службы,
медицинское обслуживание) обходится де-
шевле. В целом, как отмечает зарубежная
печать, они обходятся государству на 982
доллара в год меньше, чем мужчины.
Однако привлечение женского персонала
к службе в армии выдвинуло и ряд проб-
лем. Основной из них является материнст-
во. По этой причине бросают службу око-
ло 15 проц. Отсутствие в связи с родами
составляет в среднем 100 сут (по другим
данным— 150). В то же время иностранные
специалисты считают, что это меньше, чем
потеря служебного времени у мужчин-во-
еннослужащих по причине злоупотребления
алкоголем, наркотиками, самовольных от-
лучек и дезертирства.
Другая проблема — это фаворитизм. На-
чальники часто незаслуженно выдвигают
женщин на вышестоящие должности, от-
дают им предпочтение, отправляют на бо-
лее легкие работы, перекладывая тяжесть
службы на солдат мужчин. Это порождает
антагонизм и недовольство среди лично-
го состава. Сложные проблемы взаимоот-
ношений возникают в смешанных коллекти-
вах, и особенно там, где командирами яв-
ляются женщины.
С целью решения этих и других важных
проблем прохождения службы женщинами-
военнослужащими в некоторых армиях ве-
дется тщательное изучение уже накоплен-
ного опыта, на основе чего разрабатыва-
ются рекомендации командному составу
для наиболее эффективной организации
службы «женского корпуса».
В последние годы почти все страны
НАТО (исключение составляют лишь Ита-
лия, Люксембург, а также Исландия, не
имеющая вооруженных сил) в той или
иной форме привлекали женщин к воен-
ной службе.
Наибольший среди европейских стран
НАТО контингент женщин в вооруженных
силах приходится на Великобританию (поч-
ти 16 тыс.), организационно они могут быть
сведены в отдельные подразделения, при-
чем женщины или командуют ими, или
являются заместителями командиров-муж-
чин. В последнем случае обычно на них
возложены вопросы материально-техниче-
ского обеспечения и поддержания дисцип-
лины.
В вооруженных силах Франции насчиты-
вается 12 300 женщин-военнослужащих, из
них 2300 привлечены к военно-медицинской
службе. Женщины, собирающиеся посту-
пить на военную службу, заключают конт-
ракт сроком, как правило, на один год.
Мужчинам во французской армии запре-
щено командовать подразделениями,
укомплектованными женщинами.
Единственной страной, в которой жен-
щины (около 12 тыс.) призываются на дей-
ствительную военную службу в мирное
время в соответствии с законом о всеоб-
щей воинской повинности, является Изра-
иль. Чаще всего они проходят службу в
подразделениях связи, обеспечения и
обслуживания всех видов регулярных воо-
руженных сил, а также в территориальных
войсках. Во главе женского корпуса сто-
ит командующий (женщина) в звании пол-
ковника. Она же является консультантом
министра обороны по всем вопросам, ка-
сающимся военной службы женщин.
В Израиле призываются женщины 18—•
26 лет на 24 месяца (независимо от возра-
сте). От службы могут освобождаться за-
мужние женщины и те, кто имеет детей.
После окончания кадровой службы женщи-
ны переводятся в резерв и для поддержа-
ния боевой готовности ежегодно призыва-
ются в одну из частей на срок до 40 сут.
После увольнения из вооруженных сил они
сохраняют у себя комплект летнего и зим-
него обмундирования, которое обязаны со-
держать в исправном состоянии и пользо-
ваться им лишь б случае призыва. Неред-
ко их призывают в составе части или под-
разделения для участия в маневрах или
учениях.
В Нидерландах женщины-военнослужа-
щие (всего их около 1500) находятся в ос-
новном на вспомогательной службе, а в
Дании женский корпус входит в состав
«хемверна». В Греции женщины-военнослу-
жащие (около 900) направляются обычно в
медицинские подразделения. С 1979 года
в учебных заведениях (двух государствен-
ных мореходных колледжах) стали готовить
радистов и штурманов из числа женщин,
которые, как отмечает зарубежная печать,
могут привлекаться для несения службы на
вспомогательных судах ВМС.
ГРАЖДАНСКАЯ ОБОРОНА СКАНДИНАВСКИХ СТРАН
ТТ ,РАВЯЩИЕ круги Норвегии, Дании и
•“ Швеции рассматривают мероприятия
по совершенствованию гражданской оборо-
ны (ГО) как неотъемлемую часть своих во-
енных приготовлений. В современных усло-
виях, по их мнению, гражданская оборона
наряду с вооруженными силами и инфра-
структурой приобретает все более важное
значение и становится одним из факторов,
влияющих на военную мощь государства.
Поэтому правительства этих стран настой-
чиво реализуют программы по дальнейше-
му развитию систем ГО, подготовке насе-
ления к действиям в условиях применения
средств массового пора.жения.
В западной прессе неоднократно подчер-
кивалось, что Скандинавские страны имеют
современные, развитые системы граждан-
ской обороны. В этих государствах она
рассматривается как составная часть так
называемой «тотальной обороны», которая
подразумевает проведение комплекса ме-
роприятий военно-политического и эконо-
мического характера, направленных на эф-
фективную подготовку вооруженных сил,
экономики и населения к войне с примене-
нием как ракетно-ядерного оружия, так и
обычных средств вооруженной борьбы.
В Норвегии и Дании, являющихся стра-
нами — участницами Североатлантического
блока, программы развития систем граж-
данской обороны разрабатываются и вы-
полняются по рекомендациям комитета
гражданской обороны НАТО, входящего в
состав главного комитета по разработке
чрезвычайных планов в гражданской об-
ласти *. Кроме того, силы и средства ГО
* Подробнее о комитете гпажданской обо-
роны НАТО см.: Зарубежное нмн ное обозре-
ние, 1981, № 8, с. 23—25. — Ред.
К массовой вербовке женщин в воору-
женные силы приступили и расистские вла-
сти ЮАР. В частности, в ВВС обучена пер-
вая большая группа женщин, которые по-
лучили подготовку техников, радистов и
административных работников. Летные учи-
лища приняли первых женщин для прохож-
дения курса пилотов. Все эти меры нап-
равлены прежде всего на то, чтобы пок-
рыть дефицит людских резервов, постоян-
но растущий в результате эмиграции из
страны и нежелания молодежи служить в
карательных войсках южноафриканского
режима.
Изложенные выше факты со всей оче-
видностью свидетельствуют, что комплек-
тование вооруженных сил капиталистиче-
ских стран женщинами направлено на
обеспечение классовых интересов буржуа-
зии и дальнейшее усиление милитаризма.
Полковник-инженер В. ЕМЕЛЬЯНОВ
этих двух стран рассматриваются как ре-
зерв, за счет которого при необходимости
можно восполнять потери войск в живой
силе или проводить мероприятия по обес-
печению боевых действий (перевозки, со-
держание и восстановление коммуникаций,
спасательные работы на военных объек-
тах и т. п.).
Общее руководство гражданской оборо-
ной Норвегии осуществляет созданное в
1970 году управление ГО, которое входит
в подчиненный министерству полиции и
юстиции директорат гражданской готовно-
сти. В Дании, как и в большинстве других
европейских стран, такое управление под-
чинено министру внутренних дел, а его на-
чальник одновременно является председа-
телем созданного при министре консуль-
тативного органа —- совета ГО. Б совет ГО
входят представители вооруженных сил,
полиции, пожарной службы, здравоохране-
ния и коммунальных органов. В Швеции
гражданской обороной руководит министр
обороны через переданное ему в подчи-
нение в 1967 году из состава министерства
внутренних дел управление ГО, начальник
которого одновременно является генераль-
ным директором ГО страны. Он же воз-
главляет национальный совет по граждан-
ской обороне, все семь членов совета наз-
начаются лично королем.
В соответствии с организационной струк-
турой территории Скандинавских стран раз-
делены на округа гражданской обороны (в
Норвегии имеется четыре округа, в Дании
— семь, в Швеции — шесть). Они делятся
на районы ГО, границы которых совпада-
ют с границами административных округов,
а е Швеции — ленов. В Норвегии и Дании
руководство гражданской обороной в каж-
дом округе возлагается, как правило, на
полицмейстера одного из административ-
ных округов, входящих в состав данного
округа ГО, а в Швеции — на губернатора
одного из ленов.
По данным иностранной печати, основные
усилия в области гражданской обороны в
Скандинавских странах сосредоточены на
выполнении следующих основных задач:
обеспечение защиты населения от оружия
массового поражения (ОМП), подготовка
формирований ГО к проведению спасатель-
ных и аварийно-восстановительных работ,
совершенствование системы оповещения
населения, обучение населения способам
защиты от ОМП.
Обеспечение защиты от оружия массо-
вого поражения организуется путем созда-
ния сети защитных сооружений, подготовки
и проведения эвакуации и рассредоточе-
ния жителей промышленных центров и гус-
тонаселенных районов. Роль, значение и
место эвакуации (рассредоточения), а так-
же масштабы мероприятий по ее планиро-
ванию и организации во многом опреде-
ляются размерами территории страны, раз-
мещением и плотностью населения, уров-
нем развития дорожной сети, наличием
транспортных средств и рядом других фак-
торов.
Высокая плотность населения, насыщен-
ность промышленными предприятиями и
сравнительно небольшая площадь террито-
рии Дании, как и большинства стран Цент-
ральной Европы, осложняют выбор райо-
нов для размещения эвакуируемых. Одна-
ко правительство Дании и руководство ГО,
рассматривая противорадиационные укры-
тия в качестве основного способа защиты
людей, предусматривают также проведение
их эвакуации из угрожаемых районов, в
первую очередь из городов с числом жи-
телей 10 тыс. и более. В отдельных районах
ГО эвакуация может быть ближней или
дальней, полной или частичной, одновре-
менной или поэтапной. В зоне боевых дей-
ствий проводится ближняя эвакуация, ко-
торая осуществляется по указанию коман-
дующего войсками в зоне (рис. 1). На эва-
куацию людей из Копенгагена требуется
решение правительства, а из населенных
пунктов, находящихся вне зоны боевых
действий, — военных и местных граждан-
ских властей. В соответствии с законом о
ГО все граждане при необходимости обя-
заны предоставлять свои жилые и другие
помещения для эвакуируемых и в ряде
случаев обеспечивать их продуктами лита-
ния. Руководство Дании считает, что эва-
куация населения будет осуществляться
главным образом на добровольной основе.
Норвегия и Швеция в отличие от ряда
стран Центральной Европы располагают
довольно обширными горными районами и
лесными массивами, имеют небольшую
плотность населения, что создает благо-
приятные условия для эвакуации.
В Норвегии, так же как и в Дании, эва-
куация проводится в первую очередь из
городов с 10-тысячным населением и бо-
лее. При этом планируется сначала вывез-
ти тех, кто не занят в сфере производства
Рис. 1. Командный пункт VI округа ГО
Данин (г. Копенгаген)
и не призывается в вооруженные силы по
мобилизации. Сообщается, что в стране
разработаны планы эвакуации свыше 1 млн.
человек в условиях чрезвычайной обста-
новки.
В Швеции эвакуация рассматривается как
вспомогательный способ защиты населения.
Это связано с пересмотром взглядов воен-
но-политического руководства страны на
возможный характер ведения боевых дей-
ствий на севере Европы. Считается, что,
если Швеция будет придерживаться поли-
тики нейтралитета, применение ядерного
оружия по объектам на ее территории ма-
ловероятно, вследствие чего значение вы-
шеназванного мероприятия несколько сни-
жается. Тем не менее, согласно данным
зарубежной прессы, планами ГО страны
предусмотрена эвакуация 3,8 млн. человек
(почти 46 проц, населения), а в угрожае-
мый период — 2,2 млн. Из пограничных
районов эвакуации подлежит практически
все мирное население.
Защитные сооружения в Скандинавских
странах создаются за государственный счет
(общественные убежища), а также на сред-
ства компаний и отдельных лиц (частные).
Общественные убежища, как правило, от-
личаются большой емкостью (от несколь-
ких сот до нескольких тысяч мест) и рас-
считаны на избыточное давление от 1,5 до
10 кг/см2.
В Норвегии 7з расходов на возведение
общественных убежищ оплачивается муни-
ципалитетами, а 2/з — из государственного
бюджета. Общественные убежища рассчи-
тываются на избыточное давление 1,5—
12 кг/см2, которое зависит от их типа (же-
лезобетонные, внутриснальные и т. п.). В
стране построено общественных убежищ
более чем на 200 тыс. мест, из них
65 проц, внутрискального типа, причем это
характерно и для Швеции. Создание част-
ных убежищ возлагается на владельцев
жилых домов, детских и других учрежде-
ний, а в сельской местности — на владель-
цев ферм. В жилых домах такие сооруже-
ния оборудуются при условии, если здания
имеют не менее трех этажей и площадь
под фундаментом 150 м2 и более. Они мо-
гут выдерживать избыточное давление от
0,5 до 2 кг/см2. По сообщениям иностран-
ной печати, всего в Норвегии оборудовано
честных убежищ на 1,7 млн. мест (с уче-
том общественных это обеспечивает укры-
тие около 50 проц, населения).
В Дании насчитывается свыше 4 тыс. об-
щественных убежищ (на 250 тыс. мест). Они
представляют собой в основном дообору-
дованные бункеры периода второй миро-
вой войны вместимостью примерно по 50
человек. Строятся и новые общественные
защитные сооружения (каждое на 300 че-
ловек). С 1950 года подвальные помеще-
ния жилых зданий, учреждений и предпри-
ятий оборудуются под частные противора-
диационные укрытия, а в строящихся жи-
лых домах сооружаются укрытия на две
семьи и более. Таких укрытий насчитывает-
ся около 26 тыс. на 2,3 млн. мест, а в сель-
ских общинах — на 300 тыс. Всего в стра-
не имеются убежища и укрытия на 2,9 млн.
мест, что позволяет обеспечить защиту
около 55 проц, населения Дании.
Как неоднократно подчеркивалось в за-
падной прессе, наиболее шиооко строи-
тельство защитных сооружений ведется в
Швеции. По принятой в стране классифи-
кации они в зависимости от момструтта
ных особенностей делятся на станлар-им-е
и внутрискального типа. На предприятиях,
в учреждениях и частных домах намболее
распространены стандартные убежне^д яо-
торые рассчитаны на защиту от удде*е~
волны с избыточным давлением ОД—1 .
и от радиоактивных осад-<ов. Они строя-сз
на средства владельцев зданий, предприя-
тий и фирм в соответствии с технагчеоюй
документацией, предоставляемой управле-
нием гражданской обороны.
В наиболее крупных городах страк-i вне
ется 15 убежищ внутрискального типа об-
щей вместимостью около 100 тыс. человек,
из них четыре —• в районе Большого Стоя
гольма. Они оборудованы в скалах на глу-
бине 15—20 м, могут выдерживать избы-
точное давление до 10 кг /см °, осна_е1м<
фильтровентиляционным оборудованием и
герметизированными входами, имеют ав-о-
номную систему водоснабжения и вварю!
ные энергоисточники. В слецмаль**» поме-
щениях при этих убежищах хранятся запа-
сы комплектов дозиметрических приборов
специального оборудования для охлажде-
ния воздуха, отопительных установок, меди-
цинского оборудования и т. л, Е — ._«
часть сооружений внутрискального типа в
Рис. 2. Вход в общее таенное убежищ*
«Катарина» в г. Стокгольм
мирное время используется как склады,
гаражи, мастерские, кинотеатры, кафе. Так,
например, одно из крупнейших в мире убе-
жищ «Ка арина» в Стокгольме (на 20 тыс.
мест, рис 2) приспособлено под гараж на
550 автомашин и складские помещения, а
убежище «Мариабергет» в г. Вестерос —
под гимнастический зал, клуб, тир, автомас-
терские и склад.
Всего в Швеции, по данным иностранной
печати, насчитывается около 51 тыс. защит-
ных сооружений общей емкостью 5,5 млн.
мест {для 66 проц, населения). Военно-по-
лмти-.еское руководство страны планирует
к 2000 году довести число мест до 11 млн.,
С тем чтобы каждый житель был обеспечен
местом в убежище и там, где он живет, и
там где работает.
С «а» -ннавскне страны располагают раз-
витыми системами оповещения. В Норвегии
об угрозе нападения сообщает служба опо-
вещения гражданской обороны на основе
получаемых от постов воздушного
наблюдения ПВО ВВС, а также сведений из
-рркх государств НАТО. В оперативных
центрах секторов ПВО ВВС находятся пред-
с-аяители ГО. Средством доведения сигна-
лов до населения в стране являются сире-
ны. которых, как об этом сообщалось в за-
рубежной прессе, насчитывается около
1700 единиц. В населенных пунктах для по-
дачи сигналов оповещения могут приме-
няться церковные колокола. Предусматри-
ваемся использовать также радио и телеви-
дение.
В Дании сигналы об угрозе нападения
поступают в систему оповещения граждан-
ской обороны из оперативного центра ПВО
семи постов наблюдения и оповещения
ГВО. Сигналы доводятся до округов и рай-
онов ГО, а те подают сигналы тревоги для
населения с помощью сирен, церковных
шмюколов, мегафонов и других средств.
Всего в стране, как сообщает иностранная
печать, установлено примерно 700 сирен.
Каждую среду в 12 ч в Дании производит-
ся пооверка работы стационарных сирен с
дублированием учебных сигналов тревоги
по радио и телевидению.
Система оповещения населения Швеции
о воздушном нападении охватывает всю
страну и находится в постоянной готовно-
с-м. Сигналы тревоги передаются службе
управления района гражданской обороны
от оперативного центра соответствующего
сектора ПВО, Кроме того, обеспечивается
их дублирование по системе связи поли-
ции Основным средством оповещения, по-
мимо радио и телевидения, являются сире-
ны, установленные во всех населенных
пунктах. Регулярные учения и проверки по-
казывают, что сигналы тревоги доходят до
населения через 3—5 мин с момента пос-
тупления соответствующего сигнала из опе-
ративного центра сектора ПВО.
Для радиационного контроля и опове-
щения населения об угрозе выпадения ра-
диоактивных осадков в системе ГО Норве-
гии подготовлен специальный технический
персонал и имеется до 400 стационарных и
подвижных постов дозиметрического конт-
роля. Стационарные посты создаются при
всех местных органах ГО, колоннах дальней
,е-ся как склады,
«театры, кафе. Так,
ешшмх в мире убе-
о^ьме (на 20 тыс.
«ено под гараж на
. *« помещения, а
в г. Вестерос —
клуб, тир, автомас-
SHHMM иностранной
ого 51 тыс. защиг-
емкостью 5,5 млн.
«пения). Военно-по-
страны планирует
ю мест до 11 млн.,
гель был ©беспечен
м, где он живет, и
, располагают раз-
гчтения. В Норвегии
гбщает служба опо-
гбороны на основе
постов воздушного
। а иже сведений из
ТО. В оперативных
ЙС находятся пред
* доведения сигна-
являются сире-
_ сообщалось в за-
считывается около
-»< пунктах для по-
могут приме-
«чога Предусматри-
гже радио и телеви-
: угрозе нападения
г.овещения граждан-
-•«ного центра ПВО
рн.я и оповещения
.я до округов и рай-
смгналы тревоги для
। сирен, церковных
и других средств.
□бщает иностранная
римерно 700 сирен.
• Дании производит-
гационарных сирен с
.ж сигналов тревоги
ас
1 населения Швеции
охватывает всю
ПОСТОЯННОЙ готовно-
лередаются службе
вжданской обороны
ра соответствующего
того, обеспечивается
системе связи поли-
сом оповещения, по-
в_ыя, являются сире-
, е> всех населенных
.гния и проверки по-
а тревоги доходят до
мин с момента гос
•мего сигнала из опе-
юра ПВО.
контроля и опове-
угрозе выпадения ра-
• системе ГО Норве
р^вьный технический
; 400 стационарных и
^метрического конт-
посты создаются при
ГО, колоннах дальней
помощи, на наиболее важных промышлен-
ных предприятиях и электростанциях. В
местных формированиях ГО и в колоннах
дальней помощи они располагают одним
дозором химической и радиационной раз-
ведки. Сведения, получаемые постами до-
зиметрического контроля, с помощью раз-
личных средств связи передаются в центры
оповещения, которые доводят их одновре-
менно до руководства ГО, командования
вооруженных сил и населения.
В Дании для сбора данных о радиацион-
ной обстановке в различных районах стра-
ны используются стационарные и подвиж-
ные посты дозиметрического контроля
(рис. 3). В городах оповещение о выпаде-
нии радиоактивных осадков осуществляет-
ся в два этапа: сначала с помощью сирен
подается предварительный сигнал об угро-
зе выпадения радиоактивных осадков, а
затем сигнал о их выпадении. В сельской
местности подается лишь предварительный
сигнал, а дальнейшая информация переда-
ется по радио.
В Швеции, как и в Дании, для сбора дан-
ных о радиационной обстановке предназ-
начены стационарные и подвижные посты
дозиметрического контроля, размещенные
по всей территории страны. Они обеспечи-
вают информацией одновременно коман-
дование вооруженных сил и руководство
гражданской обороны.
Значительное внимание в Скандинавских
странах уделяется вопросам ГО в промыт
пенности и на транспорте. В Норвегии от-
ветственность за ГО в промышленности
возложена на Всенорвежский союз про-
мышленников. Коллективными членами
союза являются практически все промыш-
ленные, энергетические и другие предприя-
тия, а руководящим органом — управле-
ние гражданской обороны промышленных
предприятий. Распоряжения этого управле-
ния обязательны для всех промышленных
объектов за исключением имеющих воен-
ное значение. Для обеспечения деятельно-
сти промышленных предприятий в услови-
ях чрезвычайной обстановки на них созда-
ются собственные формирования, числен-
ность которых, по данным иностранной
прессы, составляет около 35 тыс. человек.
Особое внимание уделяется вопросам за-
щиты от средств массового поражения ква-
лифицированной рабочей силы. Все расхо-
ды в данной области покрываются за счет
средств из бюджета самих предприятий,
органы ГО которых в практической дея-
-ельности осуществляют тесный контакт с
местными органами ГО.
Подобным образом в Норвегии органи-
зуется гражданская оборона и на желез-
нодорожном транспорте, ответственность
за которую несет главное управление же-
лезных дорог страны. Подвижные отряды,
создаваемые в системе ГО железных до-
рог. насчитывают около 3 тыс. человек.
Очи предназначены для проведения спа-
сательных, аварийно-восстановительных и
других работ как на железных дорогах,
гм и на наиболее важных объектах (сило-
Рис. 3. Подвижной пост дозиметрического
контроля в системе ГО Дании
вых подстанциях, депо, крупных железно-
дорожных мастерских и т. п.).
В Дании служба самозащиты организует-
ся в обязательном порядке на промышлен-
ных предприятиях с числом занятых не ме-
нее 75 человек. Всего в стране имеется
свыше 2 тыс. объектов, на которых долж-
ны быть группы самозащиты.
В Швеции на предприятиях и в учреж-
дениях, где занято 100 человек и более,
предусматривается иметь различные служ-
бы гражданской обороны. Практикуется
также создание совместной системы ГО,
объединяющей силы и средства несколь-
ких предприятий.
Комплектование органов, подразделений
и служб гражданской обороны Скандинав-
ских стран осуществляется на смешанной
основе, то есть путем призыва определен-
ного контингента лиц из числа военнообя-
занных (служба в ГО приравнивается к
службе в вооруженных силах), а также за
счет привлечения добровольцев. Как под-
черкивается в зарубежной прессе, такой
подход является характерным для этих го-
сударств и считается наиболее оптималь-
ным для создания эффективной граждан-
ской обороны.
Для подготовки и переподготовки кад-
ров гражданской обороны в Скандинав-
ских странах имеется большое число школ
и учебных центров, в том числе лагерей
при подвижных колоннах. В Норвегии обу-
чение и переподготовку ежегодно прохо-
дят около 20 тыс. человек. В Дании в ла-
геря подвижных колонн каждый год нап-
равляется более 1 тыс. человек, а в соста-
ве местной ГО обучается около 20 тыс.
В целом, как подчеркивается в зарубеж-
ной печати, военно-политическое руковод-
ство Скандинавских стран считает, что про-
водимые им мероприятия по гражданской
обороне будут способствовать повышению
защищенности экономики и обеспечению
выживания населения в случае ядерной
войны.
ДАНИ Я
(ФИЗИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, ГОСУДАРСТВЕННОЕ УСТРОЙСТВО,
ЭКОНОМИКА, ЭЛЕМЕНТЫ ИНФРАСТРУКТУРЫ, ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ)
ТА ОРОЛЕВСТВО ДАНИЯ — капиталисты,
ческое государство в Западной Евро-
пе, расположенное на севере Среднеевро-
пейской низменности у входа в Балтин,
ское море. Площадь территории
43,1 тыс. км2, более половины ее прихо-
дится на северную часть п-ова Ютландия
(рмс.1). Остальная часть — почти 500 ост-
ровов, Из них 400 имеют малые оззмеры
и не заселены, а наиболее крупными ж да-
ются Зеландия, Фюн, Фал»стерг Лодланн.
Л ангелами, Борнхольм. Бо.^ кт стэо ост-
ровов расположено между Ютл4»-д«ей ••
Скандинавским п-овом, обэазуа Датсямй
архипелаг. Борнхольм нахсдмтся востснмее
этого архипелага в Б i-ийс з* море. С-О-
лица — г. Копенгаген. В состав Дйрж< вво-
дят пользующиеся анутр«-нмм гвмлу^рж.
лением Фарерские о-ва в Нораежсмж
ре и о. Гренландия.
Дания занимает важное воежю-гесмра-
фическое положение, так как нвжэдагсл
на перекрестке морских и воздушных «о»*-
муникаций, связывающих Центральную
Северную Европу, а также эону Беггве-
ского моря с Атлантикой. Милитаоистсвх
круги США и НАТО рассматривают дат-
скую территорию как выгодный п.-аидар-
для размещения своих военно-воздуя-жа
и военно-морских сил в целях обеспече-
ния северного фланга войск бдока, кото-
рые будут вести стратегические операции
на главном (Центрально Егролейсжша)
ТВД.
Физико-географические условна. Терри-
тория Дании почти полностью сдружи
водой. На западе она омывае~ся Север-
ным морем, на севере и северо-востоке —
проливами Скагеррак и Каттегат, ма юго-
востоке — Балтийским морем. Дяама бе-
реговой линии 7438 км. Граница со Шве-
цией проходит посреди прол-аа Эресунн,
сухопутная граница с ФРГ протяженностью
68 км не имеет каких-либо естестзежша
рубежей.
Большая часть территории стра»ш нахо-
дится на высотах 30—50 м над уровнем
моря. Наиболее возвышенное положе —*е
занимает главная водораздельная т>ядв
Ютландии с высотами 80—100 м (вью— а>
точка — холм Идинг-Сков, 173 м). Бере а
Дании преимущественно низменные, пес-
чаные, местами заболоченные. Прибрежье
мелководное, с отмелями и банками. Вос-
точное побережье Ютландии и берега Дат-
ских о-вов сильно расчленены. Здесь мно-
го заливов и бухт, образующих естествен-
ные гавани. На территории страны имеют-
ся короткие несудоходные реки равнинно-
го типа (наиболее значительная река —
Гудено) и небольшие проточные озера.
Преобладают хвойные саженые леса, за-
Старший лейтенант-инженер С. ТОМИН
нимающие около 10 проц, площади стра-
ны. Климат умеренный морской, с мягкой
неустойчжой зимой, прохладным летом и
растянутыми переходными сезонами. Сред-
няя температура февраля 0° С, июля
—15* С. На западе выпадает 750—800 мм
осадков в год, на востоке — 600—650 мм,
Чвс-Ы туманы.
Население и государственный строй. На
начало 1983 года в Дании проживало
5 125 ты.- человек, из них 48,1 проц, муж-
«ж и 51,9 проц, женщин. Средняя плот-
нос’ъ наделения около 119 человек на
1 км территории страны оно разме-
_аеся неравномерно, наибольшая плот-
на—ь (250 человек на 1 км2) приходится
м о Зеландия. Свыше 2.-3 населения про.
жиаает в небольших городах. Крупных го-
ээ-ое (более 100 тыс. человек) четыре:
Кг~е*<гаген (1,2 млн., включая жителей при-
“7Э~дов), Орхус (246 тыс.), Оденсе
тыс.), Ольборг (154 тыс.). Националь-
•. й состав однороден: свыше 98 проц,
населения — датчане. Официальный
жэмк — датский, религия — лютеранство.
Д: -мя является конституционной монар-
хий. Глава государства — король (коро-
лева' Он (она) же является верховным
ггав «скомандующим вооруженными сила,
•м и главой официальной государственной
чж^яви. Для обсуждения важнейших зако-
меюсоектов и мероприятий правительства
сезмвается государственный совет — со-
5« »-«»е всех членов правительства в при.
г у с-вии короля (королевы) и наследника
•оестола. Высший орган законодательной
власти — фолькетинг (однопалатный пар-
ламент из 179 депутатов, избираемых на
четыре года), постановления которого за
-оддмсью короля (королевы) приобретают
о» у закона.
В административном отношении вся
страна разделена на 14 амтов (провинций),
лоэ~ямляемых амтманами, назначаемыми
королем (королевой). В городах избира-
кг'Ся городские советы во главе с бурго-
мистром, а 8 сельских коммунах — советы
с вь борным председателем.
Основные политические партии. В Дании
существует многопартийная система, кото-
рая представлена различными партиями
левого, правого и центристского характе-
ра. Коммунистическая партия Дании вы-
ступает за объединение всех демократи-
ческих сил страны в борьбе против круп-
ного капитала, за демократические права
трудящихся, за выход страны из агрессив-
ного блока НАТО. Социал-демократичес-
кая партия насчитывает свыше 125 тыс.
членов, объединяет преимущественно ра-
бочих, служащих и мелкобуржуазную ин-
теллигенцию. Партия Венстре — либераль-
de устройство,
ШЫЕ СИЛЫ)
•кер С. ТОМИН
>роц. площади стра-
। морской, с мягкой
прохладным летом и
мми сезонами. Сред-
гараля 0° С, ирля
-адает 750—-800 мм
гоке — 600—650 мм.
рственный строй. На
Дании проживало
чих 48,1 проц, муж-
чин. Средняя плот-
о 119 человек на
> страны оно разме*
। наибольшая плот-
• 1 км2) приходится
е 2 3 населения про.
-эродах. Крупных го-
h. человек) четыре:
1«я*очая жителей при-
?46 тыс.), Оденсе
'5* тыс.). Националь-
свыше 98 проц.
Официальный
гия — лютеранство,
•ституционной монар-
гаа — король (коро-
мляется верховным
вооруженными Сила-
евой государственной
важнейших зако-
р«*тий правительства
•е>*иый совет — co-
re вительства в при-
э-елы) и наследника
vaw законодательной
г (однопалатный пар-
1гов, избираемых на
меления которого за
. :певы) приобретают
»эм отношении вся
14 амтов (провинций),
„..и, назначаемыми
„ в городах и senpa-
is во главе с бурго-
з коммунах — советы
,»-е тем.
кине партии. В Дании
ггмная система, кото-
оличными партиями
увсгристского характе-
u партия Дании вы-
—ие всех демократи-
борьбе против круп-
^енратические права
4 страны из агрессив-
Социал-демократичес-
мет свыше 125 тыс.
преимущественно ра-
мелчобуржуазную ин-
। Be и ст ре — л ибера ль-
рис. 1. Основные элементы инфраструктуры Дании
ная (93 тыс.) отражает интересы крупных
и средних землевладельцев, а такж-’ части
промышленной буржуазии, связанной с
«.зльским хозяйством. Консервативную на.
родную партию (около 49 тыс.) поддержи-
вают крупная промышленная и финансо-
вая буржуазия, помещики и высшее чи-
новничество. Партия прогресса (около
15 тыс.) объединяет главным образом кон-
сервативные круги мелкой городской бур-
жуазии. Радикальная Венстре (около
13 тыс.) выражает интересы мелкой бур.
жуазии и либерально настроенной интел
яигенции, социалистическая народная пар
тия (свыше 5 тыс.) — части рабочих, с у_
жащих и интеллигенции. Христианская на-
родная партия (около 10 тыс) является
буржуазной партией клерикального 'С'ка.
Демократы центра (около 2 тыс) эбъеди
няют выходцев из правого крыла сои«*а*.
демократической партии а Также выход-
цев из Консервативной и Христианском не-
родных партий. Левые со_иалмсть. о*оао
2 тыс.) представляют левое ирыао Сжмв-
листической народной парт»»
Военная политика. Сгоелеявюыее влия-
ние на формироеа-ие воеьяю - - - » -1 ес
кого курса Дании оказывает ее у ibc~bc
агрессивном бзоке НАТО чяеяюм м«воо-
го она является с 1949 года Воеяшо-«сли-
тическое руководство орамы or
ет, что членство • Севе^оатмн-жчесявш
союзе является гарантом ее безогм -эс-
ти. Правительство Дании, состоящем* »з
представителей буэжуаэных пар~*й ьс~я
и с некоторыми оговорками, псддтряк*а-
ет программу так называемо о *дзе
жения» НАТО, планы размеще а
ритории западноевропейских го рдарсв
американских ракет средней дшыкк-т.
На совершенствование инфраструс-
блока в целях размещения этого нового
оружия Дания выделяет 75 млн. крон.
Следуя в фарватере политики США, пра-
вительство Дании высказывается против
переговооов по проблемам создания
безъядерной зоны на севере Европейского
контт-e-t'a В 1982 году было подписано
новое датско-американское соглашение о
порядке использования аэродромов этой
странь- американскими самолетами, кото-
рое ««’’оавлено на дальнейшее увеличе-
ние вое-чого присутствия США в Западной
Ев none Американское правительство ши-
роко г-о «ъзует в военных целях о. Грен-
Датские вооруженные силы при-
нимаю- непосредственное и активное уча-
с~«*е во всех учениях ОВС НАТО, проводи-
ымж ежегодно в зоне Балтийских проли-
вов м на Датских о-вах. Дания, как и все
ore . . t государства — члены блока, по-
стов—d увеличивает свои военные расхо-
0я ~з«. за период с 1978 по 1982 год рас
>А£м министерства обороны возросли на
М29 - сои. и достигли 9,9 млрд, крон, а
х затраты на военные цели с уче-
ассигнований по линии дру-
-«ж министерств и ведомств составили в
-слу 10,4 млод. крон. Вместе с тем
-яжеяое экономическое положение и рост
а '-«оеч-ого движения заставляют правя-
—*е .р»ги страны несколько сдерживать
за»эиеи-iee форсирование милитаристских
- ; »•—:”ЭЗ -ечий
"омимо участия в НАТО, Дания являет-
ся астианым членом ряда международных
“ »т»-еских и экономических организа-
Эмжоммка. Дания — высокоразвитое ин-
ьно-аграрное государство. Она за-
м»т среди развитых капиталистических
<г*раы Западной Европы шестое место по
Рис. 2. Общий вид судостроительной верфи в г. Фредериксхавн
щения этого нового
нет 75 млн. крон.
* политики США, пра-
сказывается против
роблемам создания
севере Европейского
оду было подписано
«некое соглашение о
ня аэродромов этой
ли самолетами, кото-
дальнейшее увеличе-
ния США в Западной
эе правительство ши-
(енных целях о. Грен-
>руженные силы при-
онное и активное уча-
: ОВС НАТО, проводи-
те Балтийских проли-
вах. Дания, как и все
а — члены блока, по-
свои военные расхо-
1978 по 1982 год рас-
обороны возросли на
• и 9,9 млрд, крон, а
военные цели с уче-
но линии дру-
едомств составили в
s крон. Вместе с тем
положение и рост
•—я заставляют правя-
-«сколько сдерживать
ювание милитаристских
НАТО, Дания являет-
। ряда международных
-омических организа-
— высокоразвитое ин-
>е государство. Она за-
капиталистических
р: лы шестое место по
размеру валового национального продукта
(ВНП) на душу населения (89,9 тыс. крон),
а ее удельный вес в мировом капиталисти-
ческом промышленном производстве сос-
тавляет примерно 0,4 проц. Удельный вес
Дании в суммарном валовом продукте
участниц НАТО около 1 проц.
В настоящее время датская экономика
находится в состоянии застоя. Продолжа-
ется падение производства в большинстве
отраслей обрабатывающей промышленно-
сти, неуклонно растет безработица, достиг-
шая рекордного за весь послевоенный пе-
риод уровня — около 300 тыс. человек. На
высоком уровне остается инфляция —10
проц, ежегодно. Ухудшилось состояние
торгового баланса, дефицит которого в
1982 году составил 13,1 млрд. крон. По
оценкам датских специалистов, в ближай-
шее время не произойдет сколько-нибудь
значительного улучшения состояния эконо-
мики.
Сырьевые и энергетические
ресурсы. Страна крайне бедна полезны-
ми ископаемыми и испытывает потребно-
сти в большинстве видов стратегического
сырья. Небольшие месторождения торфа,
бурого угля, каолина, известняков, камен-
ной соли имеют преимущественно местное
значение. В Гренландии разведаны запа-
сы урана, каменного угля, молибдена, се-
ребра, хромитов, но их промышленная до-
быча не производится. В конце 60-х го-
дов в Северном море у датских берегов
были обнаружены месторождения неф-
ти и газа. В настоящее время извлекаемые
запасы нефти в датском секторе континен-
тального шельфа оцениваются в 50—60
млн. т, а разведанные запасы газа — около
100 млрд. м3. Годовой объем добычи неф-
ти находится на уровне 1,5—1,7 млн. т.
Поставки газа в количестве примерно 2,5
млрд. ма должны начаться в 1984 —1985
годах. К этому времени планируется пост-
роить сеть магистральных и распредели-
тельных газопроводов общей протяжен-
ностью около 15 тыс, км.
Нефть и нефтепродукты играют значи-
тельную роль в энергобалансе Дании (свы-
ше 60 проц.). Предполагается, что за счет
собственной добычи нефти и газа Дания
концу 80-х годов сможет обеспечивать
до 40 проц, своих потребностей в энер-
гии (в настоящее время — примерно 15
проц.).
Важную роль в энергетическом балансе
Дании играет твердое топливо (уголь,
торф), его доля достигает 36 проц. Пот-
ребности в угле страна почти полностью
”экрывает за счет импорта (в 1982 году
было закуплено свыше 9 млн. т угля).
Собственное производство электроэнер-
гии за последние годы снизилось с 24 млрд.
Вт-ч в 1980 году до 15 млрд, в 1982-м.
Одновременно вырос импорт электроэнер-
-ми из Норвегии, Швеции и ФРГ.
Промышленность. На ее долю
гфиходится около 23 проц. ВНП, в то вре-
мя как на долю сельского и лесного хо-
зяйства с рыболовством — 6 проц., строи-
-е,-ьства— 6, транспорта и связи—-7
В стране имеется примерно 6,4 тыс.
•редериксха в н
предприятий и фирм, на которых занято
около 360 тыс. рабочих и служащих. Ос-
новную массу (свыше 88 проц.) составля-
ют мелкие и средние промышленные пред-
приятия. Доля заводов и фабрик с чис-
лом занятых 500 человек и более состав-
ляет всего лишь 1,5 проц.
Среди отраслей обрабатывающей про-
мышленности одно из ведущих мест при-
надлежит машиностроению. 8 нем сосре-
доточено примерно 40 проц, всех занятых
в промышленности, на его долю прихо-
дится около 1 '4 стоимости всей промыш-
ленной продукции.
Судостроение и судоремонт играют ис-
торически важную воль в промышленно-
сти страны. Техническое оборудование
верфей и наличие высо<оквалифицирозан-
ных кадров позволяют строить на них су-
да всех классов вплоть до танкеров тон-
нажем 500 тыс. брутто per. т. В настоящее
время здесь строятся преимущественно
технически сложные специализированные
суда, например сухогрузы, контейнерово-
зы, транспорты классов «ро-ро» , газово-
зы, траулеры. Го сообщениям иностранной
прессы, в 1981 году в Дании было спущено
на воду 45 судов общим тоннажем 366
тыс. брутто per. т, что составило около
3 проц, мирового производства. Крупней-
шие судостроительные верфи страны на-
ходятся в городах Копенгаген, Оденсе,
Фредериксхавн (рис. 2) и Ольборг. В су-
достроительной промышленности занято
около 25 тыс. человек.
Радиоэлектронная промышленность пред-
ставлена примерно 150 предприятиями,
половина из которых создана за послед-
ние 15 лет. Общее число занятых достига-
ет 25 тыс. человек. Основная продукция*,
компоненты для электронной аппаратуры,
ЭВМ, научно-исследовательская и бытовая
радиоэлектронная техника, средства связи
и навигации и т. д. Стоимость выпущенной
в 1982 году продукции составила около
6 млрд. крон. Примерно 80 проц, произ-
веденного в стране электронного обору-
дования экспортируется.
Нефтеперерабатывающая промышлен-
ность в Дании относится к числу наиболее
молодых и динамично развивающихся от-
раслей. За период с 1961 по 1981 год ее
производственные мощности возросли бо-
лее чем в десять раз, достигнув почти
11 млн. т. Производство нефтепродуктов
в том же году составило примерно 10 млн.
т, что обеспечило около половины потреб-
ностей страны. Характерная до недавнего
времени полная ориентация отрасли на
ввозимую морским путем нефть опреде-
лила общую картину размещения нефте-
перерабатывающих заводов, которые на-
ходятся в городах-портах Калунборг, Фре-
дерисия, Скельскёр (близ Корсёр).
Химическая промышленность также от-
носится к числу быстроразвивающихся от-
раслей. За 60-е годы стоимость ее продук-
ции удвоилась, а за 70-е утроилась. Она
специализируется на производстве удобре-
ний, медикаментов, пластмасс, лаков, кра-
сок. Значительная часть продукции экспор-
тируется (около 8 проц, общей стоимости
29
Рис. 3. Железнодорожная паромная пере-
права в г. Рёдбюхавн
экспорта). В отрасли занято с<еао 35 тыс.
человек. Важнейшие центры—города Ко-
пенгаген, Ольборг, Калум'ъэг
Металлургическая промы—1ле«чостъ «гэ-эа
отсутствия собственной с рьеяой базы
развита слабо. Более 9 *С лроиэеодс’ва
стали и практически весь прока? две' за-
вод в г. Фредериксверк. В с*р*не ежего*-
но выплавляется прммас-ю 600 тыс. т с-а-
ли, проката пронзи од* *ся 550 тыг
Одной из старейших и наиболее раз-
витых отраслей датсхвй промыв*етвос»
является пищевая, которая представлена
примерно 630 ред**риятиямм с жяеза г
занятых около 78 тыс. человек. Ее удввп*-
ный вес в вытуске всей гроыыы -
продукции составляет 37—40 проси а 22
пищевые компании входят в число 50 ум-
нейших фирм Дании. Благодаря згой от-
расли страна является крупнейшим выфе
экспортером свинины, одним из велущни
экспортеров сыра, сливочне-о маем, го-
вядины, битой птицы, мясных ягикчгто
Военная промышленность развита ембо.
Потребности вооруженных сия • f —
Рис. 4. Мост через пролив Малым Вельт,
соединяющий п-ов Ютландия с о. Фюн
оружии, авиационной, бронетанковой тех-
нике покрываются за счет поставок в ос-
новном из ФРГ, США, Великобритании.
9ое-»но-лромышленная база страны позво-
ляет осуществлять выпуск боевых кораб-
лей, ао-иллерийско-стрелкового оружия,
боепрм-асов, а также различного радио-
электронного оборудования.
Ос->_ение судостроительных верфей, а
троке наличие квалифицированных кадров
поэао-яют строить корабли различных
«_ ассое до дизельных подводных лодок и
фрегатов УРО включительно. Ведущие вер-
э* чахолятся в городах Копенгаген (здесь
сгоо*>-мсь подводные лодки, торпедные и
СОрсмев» е катера), Ольборг (фрегаты и
фреге-ы УРО), Свенборг, Хельсингёр (фре-
•*-. с-орожевые катера), Фредериксхавн
(раке'-.е катера, минно-тральные кораб-
«', Пэ ~-»нам НАТО, в случае необходи-
ж> верфи страны будут активно ис-
«о-»^эвзться для ремонта кораблей и су-
дов с~ран Североатлантического блока.
'Трез.-эиятия артиллерийско-стрелковой
•т -ности осуществляют мелкосе-
уск стрелкового оружия, мино-
ые'зв о де ьных узлов артиллерийских
сэвс-е» а также их ремонт. Ведущие пози-
_вяя в отрасли принадлежат арсеналу в
г. Козеялаген м фирме «Йорген Хойер».
В производстве патронов, артилле-
р Ггвнт снарядов и мин участвуют нес-
вояы«о заводов, среди которых выделяют-
ся эявзды фирм «Йорген Хойер» и «Вей-
рм в Также арсенал в г. Фредериксхавн.
-редприятия радиоэлектронной
—* ей кости активно заняты в произ-
водстве военной радиоэлектроники, в том
«*с*е ЭЗМ аппаратуры систем управления,
свасм и навигации. Продукция отличается
•ысэкмм ка «еством и привлекает заказчи-
ке в других странах НАТО. Фирмы отрас-
а ;« жмают участие в рамках блока в
е»_;г«е—ни ряда совместных программ:
в^-усжа*с- радиоэлектронное оборудование
для самолета F-16 («Стандарт электрик
Кирк>, «Неа Линдберг», «Радатроник», «Не-
семэ» и другие), радиоэлектронные бло-
ки ракет «Гарпун», «Сайдвиндер», «Си Спар-
рсу» (ДИСА, «Терма электроник»), элемен-
ты систем связи («Кристиан Ровзинг») и
» д.
Сельское хозяйство является
традж^ечной отраслью экономики Дании,
в <о< .рой занято около 175 тыс. человек.
_ отличается высокой степенью про-
-эс* и, механизации и химизации,
"с производству сельскохозяйственной
• _•©„ »<цнч на душу населения Дания за-
жимает первое место в Западной Европе. В
настоящее время 2/3 производимой про-
дукции экспортируется. Главной отраслью
вляе-ся животноводство молочно-бекон-
ного направления. На его долю приходит-
ся до 90 проц, стоимости всей сельскохо-
зяйственной продукции.
Пути сообщения и транспорт. В Да-
нии развиты все основные виды транспор-
та: морской, железнодорожный, автомо-
бильный и воздушный.
Морской транспорт. Ему тради-
а—t-НС
зое»х переев»*
в внешних <
бежиой печати
Ском флоте с
- Й0 Судов оба
5 2 МЛН бр/ТТ;
Сэот занимает
мету является
I № проц. оби.
суда, находя_
десяти лет] с
Л портов с гр
’ В год кажд
Ч»упнейш. о
ш-ХОДИТСЯ ОМЯ
т* морских пор
Желе э и о 4
•язнодср.
«-* длина м
«аещи! мег <
I в-хнярувтса м
2100 км пу~жа.
По 1Н»
*сты вы.вгквж
Ко-ен-ден —
*>гксхавн — Ра*
;УР-(ФР7)
"еннер. К осмоя
•** ОТНОСЯТСЯ i
~ Борг Нс Й1
м»я желе «СМ
гесча-т ш - ят
•сзорожиых «ж
ое-рав, - - -Sh
борт — Кореср
-йог — М-——ft
перегнав грек
неи-аген — ««>
•«борт), >“зенпг
ажсанн), ФРГ
••и. о. Ф« мим
с-се'. -*^ЧвМ
ДЭСГЯК^*
По С ОСТ О »ЧМ>
эм парке пва
М мме ось 1 ’
640 вето! с-рве
rpy X |
Дру-мх яа-е-сш
'F*Kncpr'a в
*•>* перевозов
бронетанковой тех-
с-ет поставок в ос-
к, Великобритании,
база страны позво-
мк боевых кораб-
^ел-ового оружия,
различного радио-
^•етьных верфей, а
^-рованных кадров
кср*бли различных
подводных лодок и
ельно. Ведущие вер-
ах Копенгаген (здесь
лодки, торпедные и
Ольборг (фрегаты и
фг, Хепьсингёр (фре-
ера), фредериксхавн
- иО-тральные кораб-
в случае необходи-
будут активно ис-
хта кораблей и су-
1»-и .еского блока.
• хрийско-стрелковой
,_ествлякя мелкосе-
аого оружия, мино-
ров артиллерийских
М.-НТ. Ведущие пози-
ехат арсеналу в
»е •Йорген Хойер».
—втронов, артилле-
ммн участвуют нес-
р которых выделяют-
Хойер» и «Вей-
г г фредериксхавн.
шх радиоэлектронной
«-с заняты в прсиз-
электроники, в том
систем управления,
~-опунция отличается
» гэивлекает заказчи-
ь-дТО. Фирмы отрас-
в рамках блока в
сжместных программ:
г—:: и ное оборудов а н ие
^Стандарт электрик
, », «Радатроник», «Не-
->л-оэлектронные бло-
Зкйдвиндер», «Си Спар-
электроник»), элемен-
«фмстиан Ровзинг») и
> з й с т в о является
*ю экономики Дании,
175 тыс. человек.
со«ой степенью про-
и химизации.
сел ь скохозя йств е иной
населения Дания за-
с в Западной Европе. В
3 производимой про-
-с*. Главной отраслью
}Лс-хо молочно-бекон-
-* в’-О долю приходит-
а юсти всей сельскохо-
и транспорт. В Да-
«веные виды транслор-
। -подорожный, автомо-
м с п о р т. Ему тради-
ционно принадлежит ведущая роль в гру-
зовых перевозках. Он обеспечивает более
3/4 внешних перевозок. По данным зару-
бежной печати, на конец 1982 года в мор-
ском флоте страны насчитывалось около
2580 судов общей вместимостью примерно
5,2 млн. брутто per. т. По тоннажу датский
флот занимает 19 е место в мире, а по воз-
расту является одним из самых молодых
(82 проц, общего тоннажа приходится на
суда, находящиеся в эксплуатации менее
десяти лет). Всего в Дании имеется до
20 портов с грузооборотом более 100 тыс.
г в год каждый, в том числе на долю
крупнейшего из них — Копенгагена •—
приходится около 1/5 общего грузооборо-
та морских портов страны.
Железнодор ож ная сеть и же-
лезнодорожный транспорт. Об-
щая длина железнодорожной сети 2944
км, в гом числе 438 км частных дорог,
имеющих местное значение. До 1990 года
планируется электрифицировать примерно
2100 км путей.
По значимости датские военные специа-
листы выделяют следующие маршруты:
Копенгаген — Оденсе — Эсбьерг; Фреде-
риксхавн — Райнере — Кол л инг — Фленс-
бург (ФРГ); Виборг — Хернинг — Гринстед —
Теннер. К основным железнодорожным уз-
лам относятся Копенгаген, Оденсе, Орхус,
Ольборг, Нюкёбинг, Фредерисия, Коллинг.
Для железнодорожной сети Дании харак-
терным является наличие морских желез-
нодорожных межостровных паромных пе-
реправ, наиболее крупные из которых Ню-
борг — Корсёр, Орхус — Калунборг, Фо-
борг — Моммарк. С помощью таких же
переправ страна связана со Швецией (Ко-
пенгаген —• Мальмё; Фредериксхавн — Гё-
теборг), Норвегией (Хиртсхальс — Кристи-
ансен н), ФРГ (Рёдбюхавн, рис. 3, — Путгар-
ден, о. Фемарн) и с ГДР (Гесер —• Варне-
мюнде). Общая протяженность паромных
линий достигает почти 300 км.
По состоянию на 1981 год в транспорт-
ном парке государственных железных до-
рог имелось 13 паромов, 330 тепловозов,
440 автомотрис и моторных вагонов, 6,6
тыс. грузовых и 1,4 тыс. пассажирских и
других вагонов, а также 29 железнодорож-
ных паромов. Доля железнодорожного
транспорта в общем объеме внешнеторго-
вых перевозок незначительна —* 3,6 проц.
Автодорожная сеть и автомо-
бильный транспорт. Автомобиль-
ные дороги страны подразделяются на го-
сударственные, провинциальные и частные.
Общая их протяженность около 69 тыс.
км, из которых более 11 тыс. км с твер-
дым покрытием, обеспечивающим движе-
ние транспорта с нагрузкой на ось 8-—
9 т. Зарубежные военные специалисты наи-
более важнее значение придают таким ма-
гистралям, как Фредериксхавн •— Оль-
борг — Вайле — Фленсбург (ФРГ), Копен-
гаген — Корсёр — Оденсе — Эсбьерг,
Копенгаген — Кёге — Вордингборг — Ге-
сер.
Межостровное сообщение осуществля-
ется в основном с помощью паромов. Не-
которые острова соединены мостами или
Рис. 5. Аэропорт Каструп (г. Копенгаген)
дамбами. Так, о. Фюн связан с п-овом
Ютландия мостом, который является од-
ним из крупнейших в Европе (рис. 4). В
автомобильном парке насчитывается око-
ло 1,7 млн. автомобилей, в том числе свы-
ше 260 тыс. грузовых и автобусов. На долю
автомобильного транспорта приходится
примерно 18 проц, объема внешнеторго-
вых перевозок.
Воздушный транспорт. Самолет-
ный парк на конец 1982 года включал око-
ло 970 самолетов и 44 вертолета. Домини-
рующее положение занимает скандинав-
ская авиакомпания САС, совладельцами ко-
торой являются также Норвегия и Швеция,
В 1982 году ей принадлежало 78 реактив-
ных самолетов. Доля воздушного транспор-
та в общем объеме внешнеторговых пере-
возок страны составляет менее 1 проц. Да-
ния имеет довольно разветвленную аэрод-
ромную сеть, насчитывающую более 100
аэродромов, взлетных полос и посадочных
площадок. Крупнейшим центром междуна-
родных авиасообщений является Копенга-
ген (аэропорт Каструп, рис. 5), другие
крупные аэропорты — Тирструп, Ольборг,
Оденсе, Эсбьерг и Рённе (о. Борнхольм).
Вооруженные силы, по сообщениям ино-
странной печати, насчитывают примерно
31 тыс. человек и состоят из сухопутных
войск (17,8 тыс.), ВВС (7,4 тыс.) и ВМС
(5,8 тыс.). Кроме того, к вооруженным си-
лам относится «хемверн» (около 73 тыс.
человек) — военизированная организация,
комплектуемая на добровольной основе
для решения вспомогательных задач.
Непосредственное руководство воо-
руженными силами осуществляет министр
обороны (гражданское лицо, представи-
тель правящей партии), на которого фак-
тически возложена ответственность за их
состояние и политику в области военного
строительства. Свои обязанности министр
выполняет через главнокомандующего воо-
руженными силами, инспекторов (коман-
дующих) видов вооруженных сил и «хем-
верна».
В военно-территориальном отношении
страна разделена на Западное и Восточ-
ное военные командования (штабы их на-
ходятся в городах Орхус и Рингстед), ко-
торые в оперативном отношении подчине-
ны главнокомандующему вооруженными
Силами. Штаб Восточного командование
одновременно является и штабом объеди-
ненных сухопутных войск НАТО на Датских
о-вах.
В настоящее время строительство воо-
руженных сил осуществляется в соответст-
вии с планом их развития на 1982—1984 го-
ды.
Сухопутные войска организацион-
но состоят из пяти отдельных мотопехот-
ных бригад, Борнхольмской батальонной
группы, а также других подразделений. На
их вооружении находятся около 260 тан-
ков «Леопард-1», «Центурион» и М41,
примерно 720 бронетранспортеров Ml 13 м
М1О6, около 350 орудий полевой артилле-
рии, более 400 противотанковых средств
в том числе свыше 80 ПТРК «Тоу». Поми-
мо указанных выше формирований к су
хопутным войскам относятся 19 учебно-мо-
билизационных полков, а также подраэ-
деления войск местной обороны (24 тыс.
человек) и «хемверна» [около 60 тыс ) По
плану оснащения сухопутных войск гфевм-
вотанковым оружием предусматрввае*«*
поставить в части и подратдеее*до MG
ПТУР «Тоу».
В о е н н о-в оздушные сивы мымкм
на вооружении более 160 самолетов и вео-
толетов, из них около 120 боевых ^истре-
бители-бомбардировщики F-16, г-3-1
«Дракен», такти«ес«ие разведчики
«Дракен», истребители ПВО F-1 - Ш В
зарубежном печати сообщается, w я
1982 году из состава ВВС выведе** пе-
реданы Турции истребители-бомбардфов-
щики F-100D.
В ВВС входят также дивизионы ЗУР U !ж~ж
Геркулес» (18ПУ) и «Усовершенствnix«>e
Хок» (24). Подразделения «хемверма» ВВС
насчитывают около 12 тыс. человек.
Боевая авиация датских ВВС бах:
на аэродромах Каруп, Ольборг Сфоь
струп, Верлёсе. Помимо них сушес~вуе~
целый ряд запасных аэродромов вегзрше
предполагается использовать в угрожа-
емый период для рассредоточения ака-
ции.
В о е н н о-м орские силы в своем
составе насчитывают более 75 корабле»-
катеров и вспомогательных судов в теи«
числе: пять дизельных подредмых лодок
(две типа «Нарвален», три — <Де.^ в ।
пять фрегатов УРО (два — типа «Педер
Скрам», три — «Нильс Юэль»), пять фрега-
тов (четыре—типа «Хвидбьёрнем» и одмч—
«Бескюттерен»), десять репейных «-есть
торпедных и 22 сторожевых катера 11
минно-тральных кораблей. На фрегатах и
в составе сил береговой обороны *мес*-
ся 16 вертолетов «Линкс» и «Аготг-З»
Кроме Этого, в состав ВМС входят берего-
вая артиллерия, а также подразде-
«хемверна» ВМС общей численностью при-
мерно 5 тыс. человек.
Для обеспечения базирования ВМС ис-
пользуются три военно-морские базы (Ко-
пенгаген, Фредериксхавн, Корсёр) я**
пункта базирования флота, до 20 кру-
лортов.
Датские вооруженные силы включены в
состав различных объединенных груплмро-
вок войск Североатлантического союза.
Так сухопутные войска Дании организаци-
онно входят в объединенные командова-
ния сухопутных войск блока в зоне Балтий-
ских про-ивов (штабы в Рендсбург — ФРГ
и Рингстед — Дания), датские ВВС и ВМС —
соответстве-'но в объединенные ВВС и
ВМС НАТО в этой зоне (Каруп). Средства
ПВО страны входят в объединенную сис-
тему ПВО НАТО.
Территория Дании, по мнению зарубеж-
ных специалистов, в оперативном отноше-
нии оборудована достаточно хорошо. Од-
нако в соответствии с планами блока по
рй подготовке территории страны
к возм.;жиому использованию ее в случае
развязывания милитаристами США и НАТО
вой-. Советского Союза и других
стрел с г_>»алмстического содружества дат-
ское военно-голитическое руководство
продолжает направлять крупные средства
развитие инфраструктуры. В 1982 году
•*а строительство и совершенствование
военных объектов было выделено свыше
290 мм крон, из которых примерно 140
ж крон направлялось на сооружение
объе<-ов для воздушных сил Дакии и ОВС
НАГО на территории страны.
Продолжается подготовка к созданию в
стране складов тяжелого вооружения для
войск, которое в случае войны планиру-
емся перебросить в Данию в целях уси-
ления группировок с других ТВД и из
_ ; .-их стран НАТО. Чтобы обеспечить го-
pxxiauK около 150 американских и англий-
ских самолетов, входящих в состав сил
уо гния, весной 1983 года были начаты
рвбэты по увеличению мощности системы
снабжения топливом на п-ове Ютландия.
На "•рвом этапе запланировано расши-
рить ветку нефтепровода от Фредерикс-
|«н до Ольборг, на втором — соорудить
полые крупные бензохранилища возле
аэродромов Каруп, Тирструп и Вандель.
Проект в целом рассчитан на пять — семь
\ а общая стоимость работ, по оценке
датские специалистов, составит 400 — 500
м. н крон. В целях совершенствования сис-
темы ПВО, развернутой на территории Да-
нии, предполагается поставить датским
вооруженным силам две новейшие анг-
лийские РЛС типа «Мартелло», одна из
которых будет установлена на о. Борн-
хольм.
Как отмечается в зарубежной печати, ос-
новная задача вооруженных сил Дании в
случае развязывания реакционными круга-
ми Запада агрессивной войны против
СССР и других социалистических го-
сударств будет состоять в том,
чтобы совместно с ВМС ФРГ блокировать
силы флота противника в Балтийском мо-
ре и не допустить высадку его воздушно-
го и морского десанта на Датские о-ва до
~о-бытия войск союзников. Находясь вбли-
зи стран социалистического содружества,
Да “и я с точки зрения милитаристов США
и ‘-‘АТО является выгодным плацдармом
для нанесения ударов по жизненно важ-
ным центрам Советского Союза и других
государств Варшавского Договора.
ИСПАНСКИЙ ПЛАВАЮЩИЙ КОЛЕСНЫЙ (6x6) БРОН! ТРАНСПОРТЕР BMR-600 прнннт на вооружение сухопутных вой.к в
1979 ГОДУ- Закрытый корпус изготовлен из элюминисыок» сплава. На крыше установлен 7/>2-мм пулемет. Кроме экипажа (три чело-
века) , в десантном отделении размещаются десять пехотинцев. Боевой вес БТР 16,S т, длина 6,15 м, ширина 2$ м, высота 2 м. Мощ-
ность дизельного двигателя 306 п.с., максимальная скорость движения I10 кмд (на плаву посредством водометов - 10 км/ч), запас
хода около 900 км. На базе BMR-600 планируется создать семейство бронированных машин различного назначения, в том числе разве-
дывательные, командно-штабные м санитарные. ЗСУ и самоходные пусковые установки ПТУР .Лот".
ИСТРЕБИТЕЛЬ-БОМБАРДИРОВЩИК „ТОРНАДО” морской авиации ФРГ. Экипаж два человека. Максимальный взлетный вес 26 300 кг (вес пустого
10 300 кг), максимальная скорость полста 2100 км/ч на высоте 11 000 м. практический потолок 17 700 м, перегоночная дальность полета 4000 км. радиус
действия 720 — 1200 км (зависит от боевой нагрузки и профиля полета). Длина самолета 16, 7 м, высота 5,7 м, размхх крыла 13Д м (при максимальной
стреловидности - 8, 6 м), площадь крыла 30 м2- Вооружение: встроенная 27-мм пушка „Маузер", управляемые и неуправляемые ракеты, авиабомбы. Мак-
симальный вес боевой нагрузки 72S0 кг.
На снимке: истребитель-бомбардировщик „Торнадо” с противокорабельными УР,.Кормораи”
ГОЛЛАНДСКИЙ ФРЕГАТ УРО F807 „КОРТЕНАЭР". По последним данным зарубежной печати, его стандартное водой •мешение 3050 г. полное
3630 т; длина 130,5 м. ширина |4.6 м. осадка 6. 2 м; мощность энергетической установки 58 000 л. с.; наибольшая скорость хода 30 у >; дальность плава-
ния при скорости хода 16 уз составляет 4700 миль. Вооружение: IIKPK ..Гарпун". ЗРК ..IIАТО-Си Спарроу*', две 76-мм универсальные башенные артустано-
вкн. два двухтрубных торпедных аппарата Чк32, противолодочный вертолет „Линкс". Корабль оснащен следующими РЛС: обнаружения воздушных целей
LW08. надводных - DA05. управления оружием - „Стир", а также навигационной - ZW06- Экипаж 176 человек.
ФРАНЦУЗСКИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ-БОМБАРДИРОВЩИК „МИРАЖ-ЗЕ" имеет следующие основные тактико-технические характеристики: максималь-
ный взлетным вес 13 700 кг (вес пустого 7050 кг). максимальная скорость полета на высоте 11 000 м составляет 2350 км/ч (без наружных подвесок). у
земли - 1390 км/ч. посадочная скорость 290 км/ч. длина разбега 700 - 1600 м (в зависимости от взлетного веса), длина пробега при использовании тор
мозкого парашюта 700 м, перегоночная дальность полета 2300 км. Размеры самолета: длина 15.03 м, высота 4£ м, размах крыла 8,22 м. площадь крыла
34, 85 гл2- Вооружение: две встроенные 30-мм пушки „Дсфа-552" (боекомплект по 125 патронов) и до 1800 кг авиабомб и ракет на наружных узлах под-
тески. Силовая установка самолета: один турбореактивный двигатель „Атдр-9С” с тягой «а форсажном режиме до 6200 кг.
Всего было построено более 1500 самолетов этого типа. Кроме ВВС Франции, они состоят на вооружении военной авиации 20 других государств, в
частности Австралии. Аргентины. Бельгии. Бразилии. Венесуэлы, Греции. АРЕ. Израиля и т. д.
СУХОПУТНЫЕ ВОЙС
ПВО СОЕДИНЕНИЙ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК США
Подполковник В. ЛАХВИН
Т>0ЕНН0-П0ЛПТИЧЕСК0Е руководство США, преследуя агрессивные цели, раз-
J 5 вернуло широкомасштабную гонку вооружений. Оно расходует сотни миллиар-
дов долларов на оснащение войск современным оружием, совершенствует организа-
ционную структуру соединений, частей и подразделений для повышения их удар-
ной и огневой мощи, маневренности и защищенности на поле боя. Значительное ме-
сто в этих планах отводится вопросам боевого и тылового обеспечения боевых дей-
ствий, а также созданию надежной противовоздушной обороны (ПВО), без которой,
как считают иностранные специалисты, нельзя рассчитывать на успех в бою в
современных условиях.
По взглядам командования армии США, противовоздушная оборона сухопутных
войск предусматривает проведение мероприятий по защите войск и объектов тыла от
огневого поражения вертолетами армейской и ударов самолетами тактической ави-
ации противника, действующими прежде всего на малых высотах.
Как отмечается в иностранной военной печати, ПВО на ТВД организуется цент-
рализованно, а ответственным за нее является командующий ВВС на данном теат-
ре, который устанавливает порядок и способы поражения воздушных целей всеми
имеющимися в его распоряжении средствами. В армейском корпусе она обеспечива-
ется штатными зенитными средствами входящих в его состав общевойсковых соеди-
нений. На период боевых действии корпусу, как правило, придается бригада ПВО.
Ее подразделения используются для прикрытия объектов корпусного значения, а так-
же для усиления дивизий, особенно тех, которые действуют на направлении главного
удара. Обычно в состав бригады включаются три—шесть дивизионов зенитных
средств, в том числе два—четыре дивизиона ЗРК «Усовершенствованный Хок» и
один-два «Чапарэл-Вулкан». За организацию ПВО корпуса несет ответственность
его командир, а непосредственное участие в разработке конкретных мероприятий
принимают командир бригады (является начальником ПВО корпуса), командиры штат-
ных и приданных зенитных дивизионов и секция ПВО центра управления боевыми
действиями (ЦУБД) корпуса. Некоторые объекты, находящиеся в тыловом районе
корпуса, могут прикрываться дивизионом «Найк-Геркулес». Как подчеркивают аме-
риканские специалисты, такая организация ПВО в армейском корпусе позволяет ве-
сти эффективную борьбу с воздушным противником во всем диапазоне высот.
Противовоздушная оборона соединения планируется на основе решения коман-
дира армейского корпуса, в котором указываются зона его ответственности, придан-
ные силы и средства ПВО, порядок управления, взаимодействия и материально-тех-
нического обеспечения. Общее руководство по ее организации осуществляет коман-
дир дивизии через начальника ПВО (он же командир зенитного дивизиона «Чапа-
рэл-Вулкан»), который совместно с командирами приданных подразделений иа осно-
ве плана боевых действий разрабатывает рекомендации по использованию имеющих-
ся средств ПВО. В зарубежной прессе отмечается, что дивизия, находящаяся на
направлении главного удара, может быть усилена дивизионом ЗРК «Усовершенство-
ванный Хок» нз состава бригады ПВО.
3 «Зарубежное военное обозрение» ТА 2
33
Днвкляон ЗРЕ «Усовершенстмаашый 1<\ придаваемый соединению, пред-
назначен, согласно оценке западных для прикрытия войск и объек-
тов от ударов средств воздушного напал-«ш я^-• ±:а в основном со средних вы-
ест (максимальная дальность перехвата 40 и. мал и.мальная высота перехвата
18 км, а минимальная 0,03 км). Команд.ылм tfwn ША считает, что для обес-
печения падежной ПВО частей и подраздел кй щдв эшелона целесообразно при-
менять дивизион, оснащенный самоходными ЗРЕ. * вето входят пять батарей: штаб-
ная, три огневые (каждая состоит из туа игвеаых взводов по трн ПУ и взво-
да обслуживания) и материальво-техиячкиг» йеэнечення. Всего в дивизионе нас-
читывается около 600 человек лично < п*а, ~7 ИГ, 24 РЛС различных типов н
почти 130 автомобилей.
Как сообщает иностранная жпы гчиц ди ведения боевых действий диви-
зион ЗРК «Усовершенствованный L t> рвцраонкв в боевой порядок (команд-
ный пункт и огневые батареи) в оитзн с шысям командира дивизии, по-
ставленной задачей, характерам * “ црнрнммы & тек, возможными направ-
лениями появления авиацо кл t о Ьочрсав«сгтся, что при организа-
ции прикрытия соединен**, jii raj—f в ив* жлме армейского корпуса, уда-
ление огневых позиций батарей лыж* чаг* чгйы исключалось их пораже-
ние артиллерией протикк* (15 п йамв м л^вж еалрикосновения). С целью
исключения пролети иижют вям* вв «тпт ма жвмтения комплексов ре-
комендуется создавать пшам м*ак*нвк «ж. la mn расстояние между бата-
реями не должно мреял ш - < i_
Зенитным дкшэма «мм*й£1 штатным подразделением
пехотной, мехямзц п и гвай ^впнй, вредяазначен для борьбы с
воздушными целями _ .«тдеяжжа жа йЬвв^шмы. L от» i ставе имеется одна штаб-
ная батарея (пять секций <хж uwt «прея ЗРЕ «Чапарэл» (по 12 ПУ,
дальность перехвата целей ж в u. wren перехвата до 3 км) н две
батареи ЗСУ «Вулкан* (м 12 0. мы* веетась одиночными выстрелами,
короткими и длинными вчередяа * х: 2 км) Воздушно-десантная и
воздушно-штурз вая див ов п .-«в * У By; ан четырехбатарей-
ноги состава, всего 4Ъ устамшк. Еавщ ЖЕ <1ажарал>, как и ЗСУ «Вулкан»,
состоит из трех взводов м vn*t реямвжм и :рва секций (связи, ремонта и бое-
питания, ремонта транспорта эекж В насчитывается около 600 че-
ловек личного состава, 24 BJ «Ъ-в^ж. / «Вулкан», восемь РЛС обнаруже-
ния целей, примерно 1М зив» -*• «-
Такая оргаянзаия jdwbmwl * яжа* анкркигкях военных специалистов,
позволяет создавать ттигтвве wwwv мЬх «и «Аглай низколетящих вертоле-
тов и самолетов нротнмжн. Ера* ишк маав* рявкал, используя маневренные
возможности дивизиона, аижгги мае мшяватт усилия на прикрытии отдель-
ных важных объектов, а также вв в яашва таге вли побатарейно
в сжатые сроки на вераяпые шав««м основных усилий против-
ника, чтобы перехватывать с ВВВнв авасных направлений. Счи-
тается, что боевое примем ww ^BBBi «Вивь^м. Вулкан» будет зависеть
от характера действий дпикхя в мвааав в^ьж.
Иностранная военная ве*зь bvvbotmhhl * ЗРК «Чапарэл» и ЗСУ
«Вулкан» могут нспопжшп вж Иваружеиия и уничтожения
клад)гпных детей, исполытв хж мвв V*w» маяв управления огнем, вхо-
дящие в состав этих кимплеков. W» яя ^вм • - иуотся применять в составе
взвода мл» батареи, так как в *мив ш яв мяв атецаалистов, достигается
наибольшая эффектавяястъ мр«*м* тавияиь улучшается управление,
повышается надежвостъ . м»^4ЖЙ|ИМ0Н* *ЖВН4 вввэан.
Как считажт америкашкае тмтч» «*мй амвяш м* того дивизиона дол-
жен строиться таким й,1М». ^ЙШН^Мв - прикрытие войск
с вероятных нх » г взаимная поддержка
огнем друг друга. С отчй отвв ЗРК «Чапарэл» рас-
полагать друг от друга ы ряскявнЯ0^МА>яж> а ЖЖ — до 1 км.
Для непосредствемвш» wfcx • **>яя * । противника с
предельно малых вы i в сумцчкА яй«е ж в»,*-, l . ___х и разведыва-
тельных баталы
носные ЗРК «Pt
расчетов. В next
зированной — (
новой — 62. К
дясь вепосредси
колетящих целе1
батарею или др]
об обстановке i
пункта зенитког
се, они нспольз’
зионов, которые
Ниже раса
канских военньс
дивения в основ
ленных задач, е
приданных зени
противнвка и т.
Как сообща
ной обороны сое,
подразделений, i
зии, узлов свяа
максимальных о
целесообразным
для поражения
порядкам насцг
ваться повышеш
зоны досягаемое
Позиции бз
минимальное вли
случаях, дпкгуе
отдельные позиц
по мнению запа
также увеличим
док позволяет од
перемещения на
ций дивизиона ;
ний считается у
редачи данных о
При оргаш
дивизионом «Чат
тывать тот факт
задача по прик|
рэл» или ЗСУ <
ном составе, а 1
группировок ВОй
В зарубежв
СТИ И УСТОЙЧИВА
ЭТОМ-позиции 3(
от прикрываемы
мещение зенитш
вия для стрельб
рэл» на дальних
певренпых подр
время подготовь
Боевые де!
дивения и пла«
соединения, ра..
даиению, пред-
Вийск. н объев-
• средних ЕЫ-
жэиа перехвата
что для обес-
«•образно при-
батарей: штаб-
ов ПУ и взво-
доизиояе нас-
цжмтшх типов и
i действий диви-
ИМД"К (команд-
на ДИВИЗИИ, по-
юхными направ-
го при организа-
ог» корпуса, уда-
ьжсь их пораже-
.ь.ния), С целью
комплексов ре-
шав между бата-
подразделением
ев для борьбы с
мется одна штаб-
ярал> (по 12 ПУ,
i Ди 3 км) и две
тми выстрелами,
,жво-десантиая и
» четырехбатарей-
ЗСУ «Вулкан»,
в, ремонта и бое-
<сл около 600 че-
кь PJC обнаруже-
на специалистов,
летящих вертоле-
ъзуя маневренные
ракрытии отдель-
е млн побатарейно
и усилий против-
ааправлеиий. Счи-
ш> будет зависеть
«Чапарэл» и ЗСУ
1 уничтожения
немия огнем, вхо-
ршенять в составе
«»гв, достигается
иг* я управление,
мм дивизиона дол-
> кр крытие войск
ваавая поддержка
К «Чапарэл» рас-
— до 1 км.
иго противника с
емых и разведыва-
тельных батальонов, а также дивизионов полевой артиллерии дивизий имеются пере-
носные ЗРК «Род Ай», организационно сведенные в секции по три—шесть огневых
расчетов. В пехотной дивизии насчитывается 68 единиц зенитных средств, в механи-
зированной — 67, бронетанковой — 72, воздушно-десантной — 64, воздушно-штур-
мовой — 62. Как свидетельствует зарубежная пресса, расчеты ЗРК «Ред Ай», нахо-
дясь непосредственно в боевых порядках подразделений, ведут поиск и поражемие низ-
колетящнх целей противника. Как правило, один-два расчета могут прикрывать роту,
батарею или другое подразделение. В отдельных случаях они получают информацию
об обстановке в воздухе через своих непосредственных командиров с командного
пункта зенитного дивизиона «Чапарэл-Вулкан». В целом же, как отмечается в прес-
се, они используются по планам командиров соответствующих батальонов или диви-
зионов, которые согласовываются с общим планом ПВО дивизии.
Ниже рассматриваются некоторые рекомендации, которых, по мнению амери-
канских военных специалистов, следует придерживаться при организации ИВО сое-
динения в основных видах боя. Считается, что она должна вестись с учетом постав-
ленных задач, его места в боевом порядке армейского корпуса, наличия штатных и
приданных зенитных сил и средств, возможного характера предстоящих действий
противника и т. д.
Как сообщает иностранная военная печать, основными задачами противовоздуш-
ной обороны соединения в наступлении являются прикрытие выдвигающихся частей и
подразделений, командных пунктов, центра управления боевыми действиями диви-
зии, узлов связи и т. п. от воздействия воздушного противника и нанесенне ему
максимальных потерь. Исходя из этого, командование сухопутных войск считает
целесообразным зенитный дивизион ЗРК «Усовершенствованный Хок» использовать
для поражения воздушных целей на максимально удаленных подступах к боевым
порядкам наступающих войск. При развертывании дивизиона рекомендуется доби-
ваться повышения живучести его ракетных комплексов за счет расположения их вне
зоны досягаемости огня минометов и полевой артиллерии противника.
Позиции батарей должны выбираться таким образом, чтобы обеспечивалось
минимальное влияние рельефа местности на зоны поражения комплексов. В некоторых
случаях, дикгуемых обстановкой, одна илн две огневые секции могут занимать
отдельные позиции, удаленные на 10—15 км от места расположения батареи. Этим,
по мнению западных специалистов, достигается повышение живучести батареи, а
также увеличивается глубина эшелонирования зенитных средств. Такой боевой поря-
док позволяет одному подразделению оставаться иа месте и вести стрельбу во время
перемещения на поле боя других. Одним из недостатков использования огневых сек-
ций дивизиона ЗУР «Усовершенствованный Хок» в отрыве от основных подразделе-
ний считается управление стрельбой без применения линии автоматизированной пе-
редачи данных о воздушном противнике.
При организации противовоздушной обороны соединения штатным зенитным
дивизионом «Чапарэл-Вулкан» американские военные специалисты рекомендуют учи-
тывать тот факт, что наименьшим подразделением, которому может быть поставлена
задача по прикрытию боевых порядков подразделений, является взвод ЗРК «Чапа-
рэл» илн ЗСУ «Вулкан». Как правило, дивизион предполагается использовать в пол-
ном составе, а в некоторых случаях, например для усиления прикрытия отдельных
группировок войск илн объектов, — побатарейно.
В зарубежной военной прессе сообщается, что с целью повышения эффективно-
сти и устойчивости ПВО возможно формирование смешанных огневых батарей. При
этом позиции ЗСУ «Вулкан» целесообразно оборудовать на удалении 1400—1800 м
от прикрываемого объекта, а ПУ ЗРК «Чапарэл» — в 2000—2500 м. Такое раз-
мещение зенитных средств позволит, по мнению специалистов, создать лучшие усло-
вия для стрельбы ЗСУ «Вулкан», а также обеспечить поражение целей ЗРК «Чапа-
рэл» на дальних подступах к прикрываемому объекту. Для прикрытия с воздуха ма-
невренных подразделений лучше использовать ЗСУ «Вулкан», которые имеют малое
время подготовки к стрельбе и способны вести огонь в движении.
Боевые действия дивизиона организуются на основе решения командира сое-
динения и плана ПВО армейского корпуса. Его командир, являясь начальником ПВО
соединения, разрабатывает конкретные мероприятия по организации противовоздуш-
нои обороны, а затем с командного жужп (М) управляет огнем штатных зенитных
н приданных средств. В иностранно! ие вжм»мется, что для эффективного управ-
ления большое значение имеет правя тьжмй КП. При его развертывании не-
обходимо учитывать удобства управления вести вал ыщимися в распоряжении ко-
мандира дивизиона средствами.
В ходе боя, когда обстановка мохет резв —мггь'Я, американские специалисты
рекомендуют командиру зенитного дни да—и гоуцг -чивать усилия по прикрытию
войск на важнейших направлениях наступай. wH 1 не допустить эффективного
воздействия вертолетов и самолета во. Ijx еречещении зенитных подраз-
делений на новые огневые позади l> з * m войска или объекты не дол-
жны оставаться без надежной занолы вт с вшуха. В целом же, по мнению
американских военных спешил тш» ж— : — Чапарэл-Вулкан» может
быть использован следующим aipti г
Бригадам первого эшел и жгут быть а и *жа батарея ЗРК «Чапарэл» и
две — ЗСУ «Вулкан». В этим случае eat— Идут прикрывать подразделения
первого эшелона, а ПВО вн шх э— мм—ш пункта бригады от ударов
воздушного противника жредалмастса жсчжижлпь батареей ЗРК «Чапарэл». Для
прикрытия ШЭД дивизия считается «4ймп вговльзовать оставшуюся ба-
тарею ЗРК «Чапарэл», а браги вя—в ж—л— — —данный дивизион ЗРК «Усо-
вершенствованный Хек».
Зенитные самоходжие устав—ж «Врлмгт жыглеяпые для прикрытия подраз-
делении первого э—и, ремни жяпв Пм как гчажыо, в составе взвода. При
выборе огневых пжзжцга ия жп » в’чв— ял вгчбх. джжветь обеспечения взаимного
прикрытия, в связи г ч*м жите рам вещ* «ягеямжж установками не должен пре-
вышать 1000 ж. В ходе пржкрытжя жвстст—i вждржзиклений ЗСУ перемешаются
перекатами таким образом тгМы вйека —мм—г» в пределах зоны поражения
зенитного подразделения. В этгя случае «в» лжхжв» быть постоянно готово частью
сил вести огонь по воздушижму егвт—у
Такое распределение ежл ж еревмж —v— чжвзаяпа •Чапарэл-Вулкан», по
оценке американского команд~ва—я. <—fcj w ватсхгэж защите войск от ударов
авиации противника и поддерхажлж в* ' я наступления.
Немаловажное место в в!—4 кив Mi сжеджвенм отводится и наиболее
эффективному использованж» версм—п ЗК 'Ля Ai < В зарубежной прессе отме-
чается, что их расчеты *’ яув* г вяш л с планами командиров
батальонов, в которые - вж жх-.хгь at ——вжв«т прикрытию боевых поряд-
ков войск от ударов жжжмг—к Kr . . - , противовоздушной обо-
роны онн должны быть ратевы —— Мм^в чтаРы создать сплошную зону
прикрытия. В этих хе пелях жх ——— —ад гъ непосредственно в бое-
вых порядках данных подриды—А. Как —в—а. ки обеспечения противовоздуш-
ной обороны батальона жеш мтстся нпм овж— ЗРК «Ред Ай». Ее командир,
отвечая за ПВО батальона, «ер—в» жвмжвж w - □ рядок организации ПВО
с тем, чтобы не допустить ии>—i ". ВЦВН— нападения на наиболее
вероятных направлениях.
Командир секции, получая л—е в —в—вжм - КП дивизиона «Чапарэл-
Вулкан», управляет боевыми *5г——1 ом—в с помощью штатных
средств связи. Непосредственное у—— «жя врв стрельбе по воздушному про-
тивнику осуществляет командир ржг-гж. ммо—*г« указаниями командира сек-
ции н правилами стрельбы по виу “ в юж
В настоящее время, как свяб—п шцшв ввлжая печать, командование
сухопутных войск изыскивает жаемжжжжгст м «жв—мжв эффективности ПВО сое-
динений. С этой целью пигжжкг— а———к в—Л ж_варвтуры, которая позволяла
бы передавать в пржяжматъ данные ж в—R—* —их всеми штатными и придан-
ными зенитными подразделениями —*. В —ствстя, имеющиеся в зенитном
дивизионе РЛС обварухемня мл* — bhw*h 14—2* кн предполагается при-
способить для передачи ваяй— W—91— расчетам ЗРК «Чапа-
рэл», ЗСУ «Вулкан» н ЗРК 'Pei Аж» — ими1 i для этого специальными
приемниками-индикаторами. П.-кдзм ввьшт <|гт> = лушнуто обстановку
над территори
поступающих
В оборот
нанесения уд<
новном район
тыла и т. д.
риканские во»
можно органи
толетов и сам
более глубоки
распределение
низации ПВО
Командов
низации проп
женин их из 1
ного боя. Оно
падению возду
боеспособность
Американ
эффективным
выделяется вз
образом, чтобь
колонны, где i
зом, как отм<
усилий разнор
спечить надех
Эффектив
чена за счет
сообразным hi
мендуется обе»
установками н
Американ»
душной оборо!
условиях, по
ником без тес
также с зешл
вышестоящими
воздушной обо]
Как сообт
етвляет его ко
водством боевь
обеспечение кс
контроля за I
подразделений
рует штаб, кот
душной обстан
с ними определ
Для орган
вершенствован]
и оповещения
размещается н,
НОМ ВОЗДУШНО1
правилах и по
дивизиона ЗРК
Американс
надежной сиси
в настоящее в
всеми силами i
над территорией площадью 35 км2. Аналогичные работы проводятся и по сопряжению
поступающих средств с находящимися на вооружении.
3 обороне ПВО соединения должна организовываться так, чтобы не допустить
нанесения ударов воздушным противником по позициям обороняющихся войск в ос-
новном районе, резервам, командным пунктам, узлам связи и управзенпя, объектам
тыла и т. д. Основной целью такой ПВО является надежное прикрытие войск. Аме-
риканские военные специалисты полагают, что в обороне имеющимися средствами
можно организовать более надежную защиту подразделений и частей от ударов вер-
толетов и самолетов противника, чем в наступлении. Это, по их мнению, достигается
более глубоким эшелонированием штатных и приданных средств, равномерным их
распределением по всей полосе обороны соединения. В основном же принципы орга-
низации ПВО соединения примерно такие же, как в наступлении.
Командование сухопутных войск рекомендует уделять большое внимание орга-
низации противовоздушной обороны подразделений и частей соединения при выдви-
жении их из выжидательных районов или совершении марша в предвидении встреч-
ного боя. Оно считает, что именно в этих условиях войска наиболее подвержены па-
падению воздушного противника. Поэтому от организации ПВО будет зависеть их
боеспособность и в конечном счете выполнение поставленной задачи.
Американские военные специалисты полагают, что для ПВО boi’ick на марше
эффективным средством является ЗСУ «Вулкан». Для прикрытия роты, как правило,
выделяется взвод ЗСУ, командир которого распределяет установки по колонне таким
образом, чтобы основные усилия были сосредоточены на прикрытии головы и хвоста
колонны, где главным образом и располагаются расчеты ЗРК «Ред Ай». Таким обра-
зом, как отмечается в иностранной печати, достигается сосредоточение основных
усилий разнородных зенитных средств на оконечностях колонны, что позволяет обе-
спечить надежное прикрытие войск от ударов с воздуха.
Эффективность противовоздушной обороны войск на марше может быть увели-
чена за счет использования ЗРК «Чапарэл». Однако эти установки считается целе-
сообразным применять вдоль маршрута движения войск. При их размещении реко-
мендуется обеспечивать взаимное прикрытие, для чего расстояние между пусковыми
установками на марше не должно превышать 2000 м.
Американские военные специалисты полагают, что эффективность противовоз-
душной обороны во многом будет зависеть от четкого управления. В современных
условиях, по их мнению, невозможно успешно вести борьбу с воздушным против-
ником без тесного взаимодействия штатных средств соединения с приданными, а
также с зенитными подразделениями соседей, армейской и тактической авиацией,
вышестоящими штабами. Все это необходимо учитывать при организации противо-
воздушной обороны.
Как сообщает зарубежная пресса, общее руководство ПВО соединения осуще-
ствляет его командир. Из подразделений штаба, связанных с непосредственным руко-
водством боевыми действиями войск, формируется ЦУБД, в задачу которого входит
обеспечение командира информацией о текущей обстановке. В нем имеется группа
контроля за воздушным пространством, создаваемая из представителей зенитных
подразделений и армейской авиации, действующей в полосе дивизии. Она информи-
рует штаб, командиров соединения и зенитного дивнзиона «Чапарэл-Вулкан» о воз-
душной обстановке, передает общую информацию авиационным службам и совместно
с ними определяет зоны пролета своих самолетов.
Для организации взаимодействия штатных средств ПВО с дивизионом ЗРК «Усо-
вершенствованный Хок», бригадой ПВО армейского корпуса и с центром управления
и оповещения тактической авиации создается группа связи и координации, которая
размещается на командном пункте этого дивизнона. Она предупреждает о возмож-
ном воздушном нападении противника, передает информацию о воздушных целях,
правилах и порядке ведения противовоздушной обороны, полученную от командира
дивизиона ЗРК «Усовершенствованный Хок», и т. д.
Американское командование, отмечая возросшие возможности войск по созданию
надежной системы ПВО, вместе с тем обращает внимание на те недостатки, которые
в настоящее время имеются. К ним прежде всего относятся трудности управления
всеми силами и средствами ПВО соединения прн отражении ударов воздушного про-
тивника. Ш1атныи состав зенитного шимм «Чдпарэл-Вулкан» не обеспечивает
эффективного прикрытия трех бригад силами и средствами. Необходи-
мость jправления большим количеством .ncww* 'Pei Ай» и отсутствие в распоря-
жении командира дивизиона средств РЭБ, м >*- военных специалистов США,
требуют внесения изменений в организациошг. ст>?жт)ру зенитных подразделений
дивизии. Именно в этих целях ими создается м— , .анизационная структура зе-
нитного дивизиона соединения.
В ней, в частности, предусматривается пл пв батареи ЗСУ «Сержант Йорк»
(разработана по программе «Дивад») хве — РК «Усовершенствованный Ча-
парэл». Ероме того, в организацией! j-mymw < дивизиона предполагается
включнть взвод радиоэлектронной ‘ В ха будут поступать современные
зенитные артиллерийские и ракепые ukjuu. В ожж с этим планируется пере-
смотр принципов их боевого при* wi, а ши •ргаяжзация более эффективной
противовоздушной обороны соедоежжВ.
Батарея упрзвлеа»
пусной аргитле|
П
_________Г
Управляемых рахс
’’Плутон”
ПОЛЕВАЯ АРТИЛЛЕРИЯ СУХОПУТНЫХ
Батарея
Упрввлевих ж
обслуживали
ВОЙСК ФРАНЦИИ
Огяевые
Майор А. ВАСИЛЬЕВ
11
В ПОСЛЕДНИЕ годы фрат»уэсжэ« *-
мандование, «се 6л«же гш н—у с
военной организацией агресожмэго *»-
на НАТО и детая ставку в вое+—ва rtpo
товлениях на развитие crpi-erw <iaew
ядерных сил, продолжает кмес-в с »
уделять большое внимание совер*ьжяовв-
ванию тактического ядерного и обивжя
вооружения. Наряду с проведе >» «яв-
рокомасштабных научных и.гм.ттвяшй I
созданию нейтронных боегемчкяе •
средств доставки их к цели режмбвмжв-
ются новые образцы ерпиюврмол* си-
стем. Считается, что г злее ев ар-мвав*м *
обладая большой мосиыо ст вжшгжяь-
ной дальностью стрежбы выемв» ле-
ностью поражения целей, по-грвжм^
играет большую роль в огневом сЛесвв-вв-
нии боевых действий сухоту—всмсж.
Общее руководство полевой вртявж**-
ей осуществляет инспектор кгммвм»
сухопутных войск, а в 1-й врмжя — «•»-
дующий артиллерией армтм.
В организационном опюшьяв яяжяж
артиллерия делится на жорггуо^чэ .ди-
визионную. Артиллерийских час-ей армей-
ского подчинения в ее составе а «^юя
время не имеется. При мобили э a,»— трв~
дусмотрено развертывать девять ар*жаяж-
ринеких полков резерва яерювмге пле-
ного командования (РВГК) в каждом аа
которых три батареи по —есть 105 — Пла-
сируемых гаубиц НМ2. Ими пммфуотз
усиливать армейские корпуса.
* Под термином «завевав вс—
французские военные ежямшои
ют ракетные. артилтерлЯвве Д—г » м-
стемы. а также минометы. . . гг *т движет-
ся в соединениях, частях явсзалавжмкх
сухопутных ВОЙСК И OCVneCTSXEBT И ЯКВЬ-
средственную поддержку жбехх — Fa*.
^рвукжяя артиллерия. Руководство ею
ижжвьо на начальников артиллерии ар-
«вймжв шэрггусов. В ее состав входят пол-
•* «-~жу~он» (по два в 1-м и 2-м кор-
•рж • с—*ч в 3-м), артиллерийские пол-
• ЖЗ в 1-м и 2-м и один в 3-м), пол-
жя ржжехкм целей (по одному в 1-м и
3-м. а -веже артиллерийские подразделе-
ажв вгдевьмых мотопехотных полков ар-
<«жи вва всргусов. Организация артилле-
жив арвАлсхого корпуса представлена на
~ &>« У Р «Глутон» (1060 человек)
яяявжвт -ять батарей: управления и об-
оявявв*1 -ри огневых (по две ПУ),
'равяснчр-^нгю и охраны. На его вооруже-
тим hibc-^ji «jecib пусковых установок
W «г';ву-о»и-0 _1есть БМП АМХ-10Р и око-
и ЭК автомобилей различного назначе-
ажв. ‘Vor-жвя установка УР «Плутон» смон-
ъссвм па шасси танка АМХ-30 (рис. 2).
ж—2ч ыь-»ч дальность стрельбы 120 км,
•мммм^н 10 км, мощность ядерного
шжы «ин 25 кт.
Транспортная
охраиы
Рис.
тические. Команда
ядерного удара m
но от президента
«Плутон» предпола
уничтожения и по
ного нападения пр
огневых средств и
тактической глубин
тения управления
«Плутон» применя
рализованно. Он с
номностью в OTHOL
равнения, тылового
ческого обслуживв!
ной системе управ
высокой мобильное
S жвсс-р я» я । ой печати подчеркивется,
«ив вжшм УР «Плутон» составляют основу
гявой мзъдм корпусной артиллерии.
xt-xx-ся в высокой степени боевой
wwoc-< Командиры и Штабы полков
мчрявк •©*< екаются к командно-штаб-
«м» * лемеховым учениям, проводимым в
«д^жгжбе 1-й армии и армейских корпу-
~швм*яе этих полков в современной
аж тю ммению французских военных
иа начнется с нанесения перво-
-з «»<’'“ удара, в котором могут уча-
—жевать все ядерные силы страны,
жкаж-жа с-эа^вгичвские, так и только твк-
и обеспечивает
вш. Необходи-
пае в рассори-
MjincH'B США,
t подразделений
а структура зе-
i Сержант Йорк»
ствованный Ча-
, предполагается
ль современные
ааируется Пере-
се эффективной
гных
А. ВАСИЛЬЕВ
l Руководство ею
хяв артиллерии ар-
состав входят пол-
• 1-м и 2-м кор-
г-иллерийские пол-
I один в 3-м), пол-
одному в 1-м и
Лсчие подразделе-
нных полков ар-
u-изация артикле-
• представлена на
Рис. 1. Организация полевой артиллерии армейского корпуса
п (1060 человек)
управления и об-
а (по две ПУ),
. На его вооруже-
эсовых установок
il АМХ-10Р и око-
зличного назначе-
УР «Плутон» смон-
а АМХ-30 (рис. 2).
» стрельбы 120 км,
. -—.честь ядерного
тические. Команда на нанесение первого
ядерного удара поступает непосредствен-
но от президента Франции. Полки УР
«Плутон» предполагается использовать для
уничтожения и подавления средств ядер-
ного нападения противника, других его
огневых средств и резервов в оперативно-
тактической глубине, а также для нару-
шения управления войсками. Полк УР
«Плутон» применяется, как правило, цент-
рализованно. Он обладает полной авто-
номностью в отношении организации уп-
равления, тылового обеспечения и техни-
ческого обслуживания. Благодаря надеж-
ной системе управления и связи, а также
высокой мобильности полк может выпол-
м подчерки вется,
составляют основу
ной артиллерии.
степени боевой
, и штабы полков
к командно-штаб-
»ам проводимым в
। армейских корпу-
сов в современной
«-„узских военных
с нанесения перво-
«о-ооом могут уча-
*»е силы страны,
s так и только так-
нять поставленные задачи на значительном
удалении от командного пункта армейско-
го корпуса.
Артиллерийский полк (900 че-
ловек) состоит из батареи управления и
обслуживания и четырех огневых батарей
(по пять орудий). Всего в нем насчитыва-
ется 20 105-мм самоходных гаубиц
АМХ-105А (рис. 3) или 155-мм буксируе-
мых гаубиц М50, шесть РЛС «Ратак» и
около 250 бронетранспортеров и автомо-
билей различного назначения.
Полк предназначен для вывода из строя
пунктов управления войсками, поражения
живой силы и огневых средств, вторых
эшелонов и резервов в тактической зоне.
Рис. 2. Пусковая установка УР «Плутон»
Рис. 3. 105-мм самоходная гаубица
АМХ-105А (справа)
Рис. 4. 120-мм миномет МО-1244ГМ1
огневого обеспечения f пггм ш дейс-мв
своих танковых, механизыхжв—м жв-
хотных частей. Он может бы~ъ щежю
ван централизованно или ^--гчаться сэе
динениям, находящимся на маправешмв
сосредоточения основ -ых ус —~i «оряусж
В первом случае на базе егс т~-цуптгг~
ний обычно формируется жтшяявмжоивя
группа, в состав котором мопг медяпь •
артиллерийские повей соед ч —7. дейст-
вующих на втооэсте - . --ых i гпм ею—.
Общее руководство такой гру-жо» пгя—
ствляет начальник артмлгер«к армсйсмга
корпуса.
Боевой поря-о< *р-иллео«кокагэ мен
строится следл-о_.им образом. К пережми
му краю высылаются несколько груеж
блюдения и связи (на кома-ж»е ©ж"»
частей или непосредственно а божыж жв-
рядки подразделений первого эс.х1 кив^
также две-три группы целеуказания «ж»-
дая имеет на вооружении две РЛС Пя-
таки для обнаружения целей и яоориеж
ровки огня артиллерии. O-»*s=«e 5г*м
располагаются на удале-мм J— * — ж
переднего края. Расстояние w« -м •»-
зициями должно ссхгаа я~ъ S—I жя с
тем, чтобы исклю«м~ъ сякж’егь два»-
временного пораже-мя двух £г<ж» аж-
ним ядерным боеприпасом срсяме» жив-
ности. За боевыми -эрядхами спа-
батарей находятся тыловые nrijji 1~ь— е
полка и его командный пугжт.
Рис. 5. 155-мм самоходная *-р-ж гЭ
п о л к разведки целей (900 че-
•оееч) предназначен для ведения развед-
«н — _ей противника в полосе боевых дей-
с-*-» еэмейского корпуса. Он включает
батареи: управления и обслужива-
ли беспилотных самолетов-разведчиков,
ЯЧВ»: • ..ционных станций, наведения. На
•ла восс-жении находятся 20 беспилот-
•ьа сам г е-ов-разведчиков R-20, восемь
..ионных станций и более 200
„ м 3.-ИЧ ной техники.
*з’я«1ерийские подрвзде-
*«•»• с дельных мотопехотных полков
\и х корпусов имеют на вооруже-
—зесть 120-мм минометов
МС-'Х4Т-61 (рис. 4) и МО-120-М65, а
также тс восемь 81-мм минометов. Управ-
я — «1 огнем осуществляют командиры
яас-^ * чодраэделений, в которые они
«••джоя. и-- входят. Не исключается
—В**м»-вви -е управление в масштабе
—₽-гс* *прм о~-е=ой подготовке наступле-
** —- контратак в обороне и ре-
им» wml-эошх других задач.
Дваомовая артиллерия. В каждой ди-
•мж* суззму». .,х войск есть артиллерий-
юж. а также артиллерийские под-
ммем-wi яж”я_ие организационно в
сэс-» •« м«з-ревенных, мотопехотных и
ww-ы час~ей Дивизионной артиллери-
ей командир дивизии через
ш<ы- _> *• «р“и геройского полка.
*з-*я>ерийский полк броне-
Т1»«.|з« дивизии (900 человек)
жлечаг «з ба* л ре и управления и о бел уж и-
аимв • ж ах огневых батарей (по
жь d В нем насчитывается 20
3— самоходных пушек F.3 (рис. 5),
ажсъ •_ТС <рэ~ак> и 270 единиц различ-
но» ядаммм. том числе 52 — брониро-
вмк • €эо»е того, на вооружении мино-
жпьа взжелов рот управления и ©белу-
маян» хх уж механизированных полков
В*яамж швее* ся по шесть 120-мм миноме-
х>-«ж«ерийский полк пехот-
• « • х а а з а и (800 человек) включает
аяь 5я^эа* управления и обслуживания,
«нытж ~о шесть 155-мм гаубиц
яЛ ад адтжв юлкой тяге), 200 броне-
^рммавееш •• автомобилей. Помимо это-
аж. в аааехзм «з трех пехотных полков на
жяв^в***"" -^хз^ится шесть 120-мм и во-
зм* Г—• мх-эметов. Всего в пехотной
аажюм «тч^^иается 24 155-мм гаубицы
eOt « жваа—«-еской тяге, 18 120-мм и 24
* В-а Г Г С D а й С К И Й ПОЛК 11-й
11 < 4 * э-х есантной дивизии
В «мввем имеет батарею управления
• зАсявим»» я и три огневые батареи по
ажась * Ж- -чгг минометов, более 200 бро-
<MWCBevar *: и автомобилей. В пара-
- полку дивизии (всего
ЯСЬ хны. ь 120-мм и в осемь 81 -мм ми-
—IX д. •ежг'? в дивизии 54 120-мм и 48
* а аяяегайский полк 27-й
ВВатааТСЖа -вХОТНОЙ ДИВИЗИИ
•mws 4Bi аеяовеч состоит из батареи
ис*жаи обслуживания и четырех ог-
— е—ь 105-мм буксируемых
~вв<Ьк44 -а вс*д сужении находится также
до 200 единиц
ники. Кроме тог
пийских пехотнк
шесть 120- и {
дивизии 24 105-.
120- и 81-мм МИ1
Артиллер»
хотной див
ловек) включает
служивания, дв«
шесть 105-мм б
насчитывается 1
убиц и более 2
На вооружении
пехотных (пехот
ется шесть 120-
метов. Всего в
24 120-мм и 32 1
Арти л л ери йею
подчинения мог
ресах своих сое
нения огневых
ского корпуса. •
ся так же, как »
римских полков
Командир артил
в ходе боевых
мандном пункте
Он разрабатыва
предложения по
артиллерии и уг
В бОЮ. ДЛЯ ЭТО)
находится офиц-
мандира артилг
ется на команд
средственно ynj
соответствии с
с КП дивизии.
Помимо корп-
тиллери и, в ср
артиллерийские
в 31-ю отдел
155-мм самохо/
дийного состава
81-мм миномете
лоцирующиеся
заморских терр
12 105-мм букс*
и 108 81-мм мин
Как сообщает
чать, всего в с<
сухопутных войс
ков УР «Плутон
ков (пять корг
подчинения), дв
На их вооружен
тон», более 400
рии, около 700
ных самолетов-f
С целью пов!
«©путных войск
ние в соответст
мой строитель©!
дусматривает р<
шенные артилле
тить ими соотве
деления. Напри»
разрабатывается
«Адео с дальне
которая в 90-е
нить УР «Плуто
же ствольная а
калибр оруди»
лей (900 че-
едения развед-
ке боевых дей-
Он включает
о и обслужива-
ов-разведчиков,
наведения. На
20 беспилот-
। R-20, восемь
и более 200
подразд е-
екотных полков
на вооруже-
им минометов
О-120-*Л65, а
пометов. Управ-
яют командиры
которые они
Не исключается
-не в масштабе
этовке наступле-
в обороне и ре-
вадач.
. В каждой ди-
сть артиллерий-
•ерийские под-
ганизационно в
мотопехотных и
мной артиллери-
дивизии через
о полка.
полк броне-
(900 человек)
ения и обслужи-
батарей (по
^считывается 20
.ек F.3 (рис. 5),
единиц различ-
52 — брониро-
юружении мино-
аления и обслу-
>еанных полков
120-мм миноме-
п о л к пехот-
>свек) включает
м обслуживания,
155-мм гаубиц
в), 200 броне-
•ей. Помимо это-
отных полков на
:тъ 120-мм и во-
сего в пехотной
155-мм гаубицы
18 120-мм и 24
полк 11-й
дивизии
вею управления
ee.ie батареи по
более 200 бро-
>билей. В пара-
1~визии (всего
юемь 81 мм ми-
54 120-мм и 48
полк 27-й
□ й дивизии
:ит из батареи
! и четырех ог-
vja буксируемых
находится также
до 200 единиц колесной и гусеничной тех-
ники. Кроме того, в каждом из шести аль-
пийских пехотных батальонов имеется по
шесть 120- и 81-мм минометов. Всего в
дивизии 24 105-мм гаубицы, а также по 36
120- и 81-мм минометов.
Артиллерийский полк 9-й п е-
хотной дивизии «марин» (700 че-
ловек) включает батарею управления и об-
служивания, две огневые батареи (по
шесть 105-мм буксируемых гаубиц), В нем
насчитывается 12 105-мм буксируемых га-
убиц и более 200 различных автомобилей.
На вооружении каждого из четырех мото-
пехотных (пехотных) полков «марин» име-
ется шесть 120-мм и восемь 81-мм мино-
метов. Всего в дивизии 12 105-мм гаубиц,
24 120-мм и 32 81-мм миномета.
Артиллерийские полки дивизионного
подчинения могут действовать как в инте-
ресах своих соединений, так и для выпол-
нения огневых задач в масштабе армей-
ского корпуса. Их боевой порядок строит-
ся так же, как и боевой порядок артилле-
рийских полков корпусного подчинения.
Командир артиллерийского полка дивизии
в ходе боевых действий находится на ко-
мандном пункте командира соединения.
Он разрабатывает для командира дивизии
предложения по использованию полевой
артиллерии и управляет действиями полка
в бою. Для этой цели при нем постоянно
находится офицер связи. Заместитель ко-
мандира артиллерийского полка размеща-
ется на командном пункте полка и непо-
средственно управляет огнем батарей в
соответствии с приказами, передаваемыми
С КП дивизии.
Помимо корпусной и дивизионной ар-
тиллерии, в сухопутных войсках имеются
артиллерийские подразделения, входящие
в 31-ю отдельную бригаду (батарея
155-мм самоходных пушек F.1 пятиору-
дийного состава, рис, 6, 12 120-мм и 10
81-мм минометов), а также в части, дис-
лоцирующиеся в Западном Берлине и на
заморских территориях (восемь 155-мм и
12 105-мм буксируемых гаубиц, 18 120-мм
и 108 81-мм минометов).
Как сообщает зарубежная военная пе-
чать, всего в составе полевой артиллерии
сухопутных войск насчитывается пять пол-
ков УР «Плутон», 20 артиллерийских пол-
ков (пять корпусного и 15 дивизионного
подчинения), два полка разведки целей.
На их вооружении имеется 30 ПУ УР «Плу-
тон», более 400 орудий полевой артилле-
рии, около 700 минометов и 40 беспилот-
ных самолетов-разведчиков.
С целью повышения огневой мощи су-
хопутных войск французское командова-
ние в соответствии с принятой програм-
мой строительства вооруженных сил пре-
дусматривает разработать более совер-
шенные артиллерийские системы и оснас-
тить ими соответствующие части и подраз-
деления. Например, в настоящее время
разрабатывается новая ракетная система
«Адес» с дальностью стрельбы до 300 км,
которая в 90-е годы должна будет заме-
нить УР «Плутон». Совершенствуется так-
же ствольная артиллерия: увеличивается
калибр орудий, повышается их скоро-
Рис. 6. 155-мм самоходная пушна F.1
стрельность и дальность стрельбы, созда-
ются управляемые артиллерийские снаря-
ды, улучшается мобильность артиллерий-
ских систем.
Французские военные специалисты счи-
тают, что в артиллерийских полках долж-
ны быть пушки (гаубицы) калибра не ме-
нее 155 мм. Исходя из этого, командова-
ние сухопутных войск планирует перево-
оружить все артиллерийские полки, име-
ющие до сих пор 105-мм орудия, гаубица-
ми и пушками калибра 155 мм. В частно-
сти, к началу 1990 года в артиллерийских
полках РВГК корпусного подчинения и
бронетанковых дивизий вместо 105-мм
буксируемых гаубиц НМ2, 155-мм букси-
руемых гаубиц М50 и 155-мм самоходных
пушек F.3 (соответственно) предполагает-
ся иметь 155-мм самоходные пушки F.1
(ранее назывались 155 CGT). Общее коли-
чество орудий будет увеличено с 20 до 24
(по шесть в батарее), что значительно по-
высит огневые возможности полка. На-
пример, если полк, на вооружении кото-
рого в настоящее время находится 20
155-мм самоходных пушек F.3, способен
в течение 2 мин произвести 120 выстрелов
и поразить живую силу и огневые средст-
ва противника на площади 3 га, то после
указанных мероприятий он сможет за 45
с сделать 144 выстрела и поразить цели
на площади 10 га. В этот же период пла-
нируется перевооружить артиллерийские
полки пехотных дивизий новыми 155-мм
буксируемыми гаубицами 155TR (рис. 7).
Увеличения дальности стрельбы фран-
РИС. 7. 155-мм гаубица 155TR на механи-
ческой тяге
цузские специалисты предполагают дос-
тичь за счет улучшения баллистических ха-
рактеристик орудий, аэродинамической
формы снаряда, создания активно-реак-
тивных снарядов. В настоящее время раз-
работан осколочно-фугасный снаряд улуч-
шенной аэродинамической формы, что по-
зволило уменьшить лобовое сопротивле-
ние и увеличить дальность стрельбы прн-
мерно на 16 проц. В боекомплект новой
155-мм самоходной пушки F.1 войдут ак-
тивно-реактивные снаряды, которые да-
дут возможность повысить да»«-ооъ
стрельбы до 30 км. Благодаря и—>; -ьэо-
ванию активно-реактивных мин гр- гое.ъ-
бе из 120-мм миномета с нарез* * л** ство-
лом дальность стрельбы возрастет с 8-3 до
13 км.
В настоящее время продтгжяютг» ре-
боты по совершенствованию ре—
систем залпового огня (РСЗС* с ьмь«
увеличения дальности етзегобы ж> м
Проходит испытание 140-мм 1.,-стео^чив
буксируемая РСЗО RA?-14 с дям тве
стрельбы 16 км и плошЛЛыс «пов—твв
10 га, создается 145-***• 30-г-яам —
РСЗО «Рафаль». Фречвжа ста । вс-чс •
США, ФРГ и Вегич-?6о*'»*—е* в । в
разработке и прс-твэл^ве РСЗО Ч*. i к
первые образцы которой «ею* - в
войсках.
ИЛ1* I
БОЕПРИПАСЫ 1” - ПУШЕК
ЧИТАЯ танки важн , м clw j. т '*—» вс»-
ществления своих а-ресс— ы зме-
елов, руководящие кру-ъ Z—A
проводят широкие мерогвя»г-кев «в даль-
нейшему совершенствовакмо Свевав
машин, и прежде всего во «емммве
их огневых возможностей. в том BOB w
тем создания новых бсе^ов'чвсеа.
В армиях капиталистических ст>оя явив-
ча борьбы с танками гоо~мз-п««я вовыь-
ется как на специальные пре->«гамяж«
средства, и прежде всего ГГ₽< твк •
собственно боевые танки. -эг <-мы<мм-м-
следних, по мнению мчострД" ка o«w
листов, должно обеспечивать уелцкмиэе ре-
шение и многих других огмееык >мв» км
подавлению разнообразных ие_-«й «а ва-
ле боя.
Важнейшим боевым свойством ав-
торов позволяет ему успешно биражсл :
бронированными машинами гйраа ь «а-
защищенные или площадные ие—. в ’«_
же противодействовать ввр’оле-ам * ы
колетящим самолетам прэ^и«н*<д ввзаг*-
ся огневая мощь, олредаввамвв в ослав-
ном характеристиками его г* .»• • Соя-
припасов. Одним из осчо*«шх тробооаоик
предъявляемых в врм-ях гры —А”Э я
танковой пушке, как о»ме —в ляа»-
бежной печати, является я=*—г»с-юс*ъ ве-
дения эффективного о-ня вс ftrin i<i-ioa
ным целям на дальностях д- XXX. «. I я;
Ьо-ьи.ве внимание уделяется созданию
мы технических средств обеспечения
rp*V, и управления огнем полевой ар-
тшАм*-»- На вооружение поступает авто-
Mki: еканная система управления ог-
нем ас-- еэии «Атила». Она обеспечива-
ем ♦»-- -с-ие необходимых параметров
для осуществляет автоматичес-
кую© обработку поступающих разведыва-
ь.« данных и т. п. Артиллерийские
•яж» е»х-«*_х"отся лазерными даль н ом ер а-
• -огическими РЛС «Сирокко».
ммв эазвехки целей планируется пос-
пяояь «еоме сГС на подъемной платфор-
ме «Друг» Скальность обнаружения до
в* * • 5ес~-ч”стные самолеты-разведчи-
* -кгтв С~*9.
~<е г» мт мв командования сухопутных
оойсж, < ~из полевой артиллерии во
в .й ках по сравнению с ар-
мммм» С—А и ряда других капита-
bic~кме'тм с~са- является недостаточным
лвв «8М«оиюгс огневого обеспечения бое-
вик дек© вчй армейских корпусов и диви-
вам. •’ерезооружению полевой
«вммое*» • • * з«же совершенствованию
а» аг •— - - —э-епатной структуры при-
дав"^.« а__б _ з зрение Полагают, что с
««в вооружение новой матери-
т-к 6~езые возможности поле-
вав *-> « »•> увеличатся в 2 раза.
Ьыааеевж-нпжекер Е. ВИКТОРОВ
и -- э.цадным — до 5000 м.
г аи. оценке западных воен-
— ... . рельеф местности Ев-
ваеысяв-т «ея-эа войны почти повсемест-
ав яжапи оос-ъ прицельный огонь из
w—» тчаввя на сальностях не более
ЯШ м. ~«я* х о™ отмечается, что вероят-
«•гъ т^^хдиыя по неподвижным целям
*•» -we-nT* аз пушек существующих
•ею «в демом расстоянии составляет
L»—Lx «m w-и _ . повышение точности
• вве»--эсти поражения цели
ваая^вш «аагеддря применению комп-
«воьа а^я аблированных систем уп-
Рвмвмм аг««м. а также путем совер-
ММтвв ттгэек м боеприпасов.
О^^Ва***-* ъаоубежный уровень раз-
аямм -вмаы босс, ил асов определяется
Wna-b достижениями преж-
де ваге в к. ФРГ, Великобритании,
• *ч »- -е. которые были реа-
авввч» wb* ; v: . *»и выстрелов к пу-
аеь» . И и 120 мм, находя-
авма «а • «-«и современных тан-
мв вам “Ван »« разрабатываемых же
в «шгьаадяе яаамл -а-«чах лредусматрива-
аав т я а > ч > » как правило, 120-мм
вмаявк. ~аяя*и« гомо—енствованию бое-
еававсав ла^агэ яатбра придается наи-
«а^эваа «умку имеет в настоя-
«мвв вс ав ая честь танков армий
капиталистичес
риканский тан)
жен ею. В бс
унитарного за
типов.
Бронебойные
М392 имеет д<
скорость (1478
вышение точн<
биваемости. П
веса снаряда,
метру, угла в<
щитных характ
активной (поле
ставляет собой
ник из карбид
гося после вь <
ниям иностраг
пробивает бро-
2000 м при уп
стрельбе по м<
струкциям, по
циалистов, он
Кумулятивны!
нию с М392 и.
ваемость при с
не. Отмечаете!
броню толщин,
него заряда, nj
зависит от ско
всей его трае»
меньшей начал
ограниченной
перегрузок на
ле и несколькс
ческими характ
стрельбы ниже
ность действия
снижается, есл
подрыва заряд
рования кумуг
шаются под де
Бронебойно-с
ет тонкостеннъ
пластическим В
тонации. При
его головная ч
чивая площадь
донного взрыв
создается детсн
ная под прямы
грады, поражав
толщиной до 2
ной поверхкое
колки, оказыва
экающее забро
борьбы с таню
применяться дт
реплений, легю
рованной техн*
мнению иностр
юте я его мал-
(730 м/с) и ся
слойной и рази
Снаряд с
убойными злея
на траектории
онного взрыв!
часть корпуса
срабатывает вы
брасывает впер
ражающие неэ<
достаточно бол<
капиталистических стран. Даже новый аме-
риканский танк М1 «Абрамс» пока воору-
жен ею. В боекомплект входят выстрелы
унитарного заряжания со снарядами пяти
типов.
Бронебойный подкалиберный снаряд
М392 имеет довольно большую начальную
скорость (1478 м/с), обеспечивающую по-
вышение точности стрельбы и бронепро-
биваемости. Последняя зависит также от
веса снаряда, отношения его длины к диа-
метру, угла встречи с броней и ее за-
щитных характеристик. Снаряд состоит из
активной (полетной) части, которая пред-
ставляет собой стальной корпус и сердеч-
ник из карбида вольфрама, и отделяюще-
гося после выстрела поддона. По сообще-
ниям иностранной прессы, снаряд М392
пробивает броню до 120 мм на дальности
2000 м при угле встречи 60э. Однако при
стрельбе по многослойным броневым кон-
струкциям, по мнению зарубежных спе-
циалистов, он недостаточно эффективен.
Кумулятивный снаряд М456 по сравне-
нию с М392 имеет большую бронепроби-
ваемость при стрельбе по монолитной бро-
не. Отмечается, что он может пробивать
броню толщиной более 3 клб кумулятив-
ного заряда, причем эта величина почти не
зависит от скорости полета снаряда на
всей его траектории. Вместе с тем из-за
меньшей начальной скорости (1170 м/с),
ограниченной допустимыми значениями
перегрузок на корпус снаряда при выстре-
ле и несколько худшими внешнебаллисти-
ческими характеристиками, точность его
стрельбы ниже. Считается, что эффектив-
ность действия кумулятивного снаряда
снижается, если он вращается в момент
подрыва заряда, так как условия форми-
рования кумулятивной струи резко ухуд-
шаются под действием центробежных сил.
Бронебойно-фугасный снаряд М393 име-
ет тонкостенный корпус, заполненный
пластическим ВВ с большой скоростью де-
тонации. При встрече снаряда с броней
его головная часть деформируется, увели,
чивая площадь контакта с преградой. От
донного взрывателя подрывается ВВ и
создается детонационная волна, направлен-
ная под прямым углом к поверхности пре-
грады, поражающая гомогенную броню
толщиной до 200 мм. При этом от тыль-
ной поверхности брони откалываются ос-
колки, оказывающие значительное пора-
жающее заброневое действие. Помимо
борьбы с танками, такие снаряды могут
применяться для уничтожения полевых ук-
реплений, легкобронированной и неброни-
рованной техники. Недостатками М393, по
мнению иностранных специалистов, явля-
ются его малая начальная скорость
(730 м/с) и слабое действие по много-
слойной и разнесенной броне.
Снаряд с готовыми стреловидными
убойными элементами М494 подрывается
на траектории от срабатывания дистанци-
онного взрывателя. При этом головная
часть корпуса разрушается, а в донной
срабатывает вышибной заряд, который вы-
брасывает вперед убойные элементы, по-
ражающие незащищенную живую силу на
достаточно большой площади.
Рис. 1. Израильский 105 мм снаряд М111
Дымовой снаряд М416 используется для
ослепления наблюдательных и командных
пунктов, а также огневых позиций артил-
лерии и ПТРК. В его корпусе запрессовано
дымообразующее вещество, внутри которо-
го размещен воспламенительно-разрывной
заряд. Взрыватель ударного действия нахо-
дится в головной части корпуса. Когда сна-
ряд разрывается, то одновременно проис-
ходит воспламенение дымообразующего
вещества (белый фосфор), которое разбра-
сывается в радиусе нескольких десятков
метров.
Как отмечается в зарубежной печати, к
середине 70-х годов указанные выше бое-
припасы, особенно с бронебойными сна-
рядами, уже не в полной мере отвечали
требованиям по борьбе с танками, имею-
щими более эффективную по сравнению с
прежними машинами защиту благодаря
применению комбинированной и разнесен-
ной многослойной брони. В результате был
создан бронебойный подкалиберный опе-
ренный снаряд с отделяющимся поддоном,
характеризующийся большой бронепроби-
ваемостью при малых углах встречи с мо-
нолитной броней и при действии по комби-
нированной и разнесенной броне. Он име-
ет удлиненный стреловидный сердечник
(отношение длины к диаметру не менее
12) с хвостовым оперением. Оптимальными
материалами для сердечника, в которых
высокая средняя плотность сочетается с
достаточной прочностью, являются тяже-
лый сплав из вольфрама, никеля и железа
или сплав, содержащий обедненный уран.
За счет применения в конструкции оперен-
ного снаряда обтюратора (из двух про-
скальзывающих ведущих поясков), уплот-
няющего зазор между нарезами канала
ствола и снарядом, предотвращается чрез-
мерное раскручивание последнего при дви-
жении по стволу нарезной пушки. Снаряд
такой конструкции с вольфрамовым сер-
дечником (диаметр 33 мм) разработан в
начале 70-х годов в Израиле для 105-мм
пушки, которая установлена на танках М48,
М60А1, «Центурион» и «Меркава», состоя-
щих на вооружении сухопутных войск этой
страны. Он получил обозначение Mill
(рис. 1). В 1978 году его стали выпускать
по лицензии в ФРГ для танков «Леопард-1»
(западногерманское обозначение DM23).
Примерно в то же время, что и в Из-
раиле, в США были созданы снаряды М735
и М774 с сердечниками из вольфрама и
обедненного урана соответственно. Сейчас
они запущены в серийное производство.
Бронебойный подкалиберный оперенный
снаряд М735 (рис. 2) с отделяющимся
поддоном состоит из стального корпуса,
сердечника из карбида вольфрама и на-
конечника из легкого сплава. Был также
•in *
Рис. 2. Американский тчеомА»**»» эывм «-“И: 1 — гайка трассера; 2 — основание
обтюратора; 3 — кару t ДОммяжмамсМ «иьао обтюратора; 4 — секторы под-
дона; 5 — сердечник; С — 6»~ьь Т — ямы! 8 — большой наконечник; 9 —
направляющее иоеы|» — дапмт. М — и — внутреннее кольцо обтюратора;
’ 1 — счймччич» U — трассер
разработан вариант емаэяда (м"'35А <»
сплошным серде-**«вом из овмв*. смяэ-
жащего обедненной уран (к-*6ммйч I
зарубежной печати отмечается, чаем
повышенной боо-епробиеоемоспв. ямам
сердечник характеризуется и жучим» яяб-
роневым действием вследствие -огтц, *
наряду с большим количеством wo засо-
ленных осколков образуется — ••я жмм
высокой температуры, велящее ейрозо-
ванию пожара внутри мх Дшояжяащ
ным фактором поражения моим жа»
ется и определенная станем. мямяпе
пости уранового серпе — в.
Снаряд М735 имеет цс iuqucwj яяо “вк-
лючения сильного раару евия *»-
жении его по канату спаоеа. Ожо cocw
из двух концентрнчесхмх жоепь pofcneo-
щих как обтюрирующж» пожео*. об-
щениям зарубежной гоессы, майя» w
ление поддона и стабмжжжо^очмво jbwo-
вие оперения обеспечиваю- ст «дт мсв-
точно высокую точность г гимУы. *how-
му при сохранении достжиу огэ *мм
рассеивания снарядов америможзоие сто-
циалисты в ходе дальнейших пе <бж<м
стремились повысить брокерсовм aoi io гы
Для этого изыскивались новые стсо»»
тивные решения. Так, а кт»аная нсч оыв-
Рис, 3. Французский 105-иаа Орочови»
подкалиберный опере — c»awet
даш «*774 не имеет стального корпуса, а
wr.~a« -яет собой сплошной сердечник
•а ебех-енного урана (отношение длины
• «ыметру равно 14). Разрабатываемый
Сс*ме£сй-.й подкалиберный оперенный
смцид X.MS33 также будет иметь сплош-
ное а 6c.ee удлиненный сердечник диа-
около 24 мм из сплава обедненно-
• замены кумулятивного снаряда
•их ж создается многоцелевой снаряд
•в*- 5 стабилизируемый в полете опере-
стоа* “^сводимая разработка преследует
ома» «we-ь не просто противотанковый, а
ОМСЧХ С X 7ОШИМ кумулятивным и оско-
•о—т хы*ес-<ым действием. В связи с этим
а А вмСказь веется мнение, что в бое-
«ившек-е 1_-а^ной 105-мм нарезной пуш-
* жэс в о- -о будет иметь выстрелы толь-
ст с «сеым* бронебойными подкалибер-
часто • ммз-оцелевыми (кумулятивно-оско-
лмьм оарядами. Разработка же новых
ж^ж- _•» замены М393 и М494 счита-
йся «сыегесообразной.
’«и. стае ядов, составляющих боекомп-
^к-te *»«саых пушек, определяются
•гствы военных специалистов капита-
жомоав стан на боевые задачи, кото-
ща лвяамст выполнять танки. Наиболее
ч^ств» »см>ег'<латурой снарядов характе-
яиигмпт-» боекомплекты американских тан-
чая. Хст CSmm пушки западногерманско-
« вмч <Гмг-<-’д1> имеются выстрелы с
— подкалиберным, кумулятив-
-м- г*- • боа ебсйчо-фугасным снарядами,
"м соовж* еерактеристикам они соответст-
мстг жстжххчм образцам. Во Франции
СТва Чкм» «во г зной пушки танка АМХ-30
аостше «мввмсь выстрелы только со сна-
OCTN jw»x тм-ов: кумулятивными и оско-
лочно-фугасным
лью уменьшени
лятивный заря
снаряда на дву
В последнее ер
работай еыстре
берным опере
имеющим сер;
сплава, содерж»
выстрела 17,1 и
985 мм, диамет
чальная скоро
сведениям иное
сти 1000 м он п
370 мм при угле
Одним из нам
ется разработан
стрел с бронебо
ренным снаряд
выстрела 18,9 ю
948 мм, диамет;
чальная скорость
полнен из сплавг
тах) вольфрама •
ди — 2,5.
120-мм пушку ,
только английс»
1979 году на вое
принят западно
пард-2» со 120-м
кой, для которой
специалистов, соз
ные боеприпасы,
ных унитарных i
гильзой и металл»
— с кумулятивне
снарядом и DM12
калиберным (рис.
начальная скорост
для стрельбы по
укрепленным обо
ям и незащищен
броню толщиной
встречи 60°. Втор
ляемого поддона
рость 1650 м/с) »ь
ник из вольфрам»
чек для поражен»
в первую очередь
ваемость до 190
при угле встречи
рубежной печати,
работай усоверше
го боеприпаса, г
DM13A1. Его сер/
обладает больше
стью.
С 1985 года аме
рамс» планируете
гладкоствольной г
«Леопард-2»), про»
падногерманской i
батываются выстре
калиберными oi
ХМ827 и ХМ829 (
ответственно окол
ности 2000 м при
ряд ХМ827 создав
германского боелр
мозаменяем с ню
рамме с целью п;
ние к началу про-
рамс» со 120-мм I
2 — основание
- секторы под-
мойечниК; 9 —
р обтюратора;
ьного корпуса, а
ошной сердечник
э-ношение длины
еазрабатываемый
юный оперенный
дет иметь сплош-
й сердечник диа-
сплава обедненно-
тивного снаряда
оцелевой снаряд
в полете опере-
s6otks преследует
рогивотанковый, а
г ятивным и оско-
»м. В связи с этим
Lt+енне, что в бое-
«м нарезной пуш-
ггь выстрелы толь-
. мми подкалибер-
(кумулятивно-оско-
зсаботка же новых
393 и М494 счита-
l -лощих боекомп-
ьг, определяются
, „папистов капита-
ле ые задачи, кото-
, танки. Наиболее
снарядов характе-
американских тан-
эападногерманско-
. «ю_ся выстрелы с
ерным, кумулятив-
«ым снарядами.
lam они соответст-
вием. Во Франции
_ «и танка АМХ-30
только со сна-
уяжтмвными и оско-
лочно-фугасными. Причем в первом с це-
лью уменьшения скорости вращения куму-
лятивный заряд размещается в корпусе
снаряда на двух роликовых подшипниках.
В последнее время для данной пушки раз-
работан выстрел с бронебойным подкали-
берным оперенным снарядом (рис. 3),
имеющим сердечник из вольфрамового
сплава, содержащего никель и медь. Вес
выстрела 17,1 кг (снаряда 5,8 кг), длина
985 мм, диаметр сердечника 27 мм, на-
чальная скорость снаряда 1525 м/с. По
сведениям иностранной печати, на дально-
сти 1000 м он пробивает броню толщиной
370 мм при угле встречи 90°.
Одним из наиболее эффективных счита-
ется разработанный в Великобритании вы-
стрел с бронебойным подкалиберным опе-
ренным снарядом L64A4 (рис. 4). Вес
выстрела 18,9 кг (снаряда 6,12 кг), длина
948 мм, диаметр сердечника 28 мм, на-
чальная скорость 1490 м/с. Сердечник вы-
полнен из сплава, содержащего (в процен-
тах) вольфрама — 90, никеля — 7,5 и ме-
ди — 2,5.
120-мм пушку до конца 70-х годов имел
только английский танк «Чифтен». В
1979 году на вооружение бундесвера был
принят западногерманский танк «Лео-
пард-2» со 120-мм гладкоствольной пуш-
кой, для которой, по мнению зарубежных
специалистов, созданы довольно совершен-
ные боеприпасы. Имеется два типа штат-
ных унитарных выстрелов (со сгораемой
гильзой и металлическим поддоном); DM12
— с кумулятивно-осколочным оперенным
снарядом и DM13 — с бронебойным под-
калиберным (рис. 5). Первый (вес 13,5 кг,
начальная скорость 1140 м/с) предназначен
для стрельбы по бронированным машинам,
укрепленным оборонительным сооружени-
ям и незащищенным целям. Пробивает
броню толщиной около 220 мм при угле
встречи 60°. Второй снаряд (вес без отде-
ляемого поддона 4,64 кг, начальная ско-
рость 1650 м/с) имеет удлиненный сердеч-
ник из вольфрамового сплава. Предназна-
чен для поражения бронированных целей,
в первую очередь танков. Его бронепроби-
ваемость до 190 мм на дальности 2000 м
при угле встречи 60°• По сообщениям за-
рубежной печати, в настоящее время раз-
работан усовершенствованный вариант это-
го боеприпаса, получивший обозначение
DM13A1. Его сердечник (диаметр 32 мм)
обладает большей пробивной способно-
стью.
С 1985 года американские танки Ml «Аб-
рамс» планируется выпускать со 120-мм
гладкоствольной пушкой (как и на танке
«Леопард-2»), производимой в США по за-
падногерманской лицензии. Для нее разра-
батываются выстрелы с бронебойными под-
калиберными оперенными снарядами
ХМ827 и ХМ829 (бронепробиваемость со-
ответственно около 220 и 230 мм с даль-
ности 2000 м при угле встречи 60°). Сна-
ряд ХМ827 создается на основе западно-
германского боеприпаса DM13 (будет взаи-
мозаменяем с ним) по ускоренной прог-
рамме с целью принятия его на вооруже-
ние к началу производства танка М1 «Аб-
рамс» со 120-мм пушкой. По сравнению с
Рис. 4. Английский 105-мм бронебойный
подкалиберный оперенный снаряд L64A4
DM13 выстрел со снарядом ХМ827 будет
иметь усовершенствованные элементы сна-
ряда, гильзу и пороховой заряд. Сердеч-
ник диаметром 38 мм выполнен из сплава
«стабиллой». Разработку выстрела со сна-
рядом ХМ829 (рис. 6), имеющим сердеч-
ник (диаметр 28 мм) из сплава обедненно-
го урана, планируется завершить несколь-
ко позже. Создается также практический
оперенный снаряд ХМ832. Для стрельбы
из 120-мм пушки танка М1 «Абрамс» пре-
дусматривается иметь и многоцелевой
(кумулятивного и осколочного действия)
снаряд ХМ830. Он будет представлять со-
бой американский вариант западногерман-
ского боеприпаса DM12 без существенных
его изменений.
Во Франции для новых танков АМХ-32 и
АМХ-40 также создана гладкоствольная
пушка калибра 120 мм, для которой раз-
работаны выстрелы с бронебойным подка-
либерным оперенным снарядом (вес с под-
доном 6,2 кг, начальная скорость 1630 м/с)
и с кумулятивным (начальная скорость
1050 м/с).^Их характеристики по бронепро-
биваемости близки соответствующим пока-
зателям западногерманских образцов. Име-
ется также практический выстрел. Его вес
19 кг, длина 850 мм, вес снаряда без под-
дона 1,7 кг, начальная скорость снаряда
1800 м/с.
В боекомплект 120-мм нарезной пушки
английского танка «Чифтен» входят выстре-
лы раздельного заряжания с бронебойным
подкалиберным, бронебойно-фугасным и
дымовым снарядами, стабилизируемыми в
полете вращением. Со второй половины
70 х годов в Великобритании разрабатыва-
ются выстрелы с бронебойным подкали-
берным оперенным снарядом и усовершен-
ствованным бронебойно-фугасным оперен-
ным снарядом, которые будут входить в
Рис. 5. Западногерманские 120-мм выст-
релы: вверху — с бронебойным подкали-
берным оперенным снарядом; внизу —
с кумулятивно-оснолочным оперенным
снарядом
боекомплект таима вЧелленджер». Сео«.е
ник бронебойного подкалиберного сч-ря-
да изготовлен из вольфрамового сплава.
По заявлению английских специалистов, он
пробивает броню современных танков
(кроме лобовой) на дальностях до 4000 м.
Бронебойно фугасный снаряд благодаря
лучшим баллистическим характеристикам
(повышенная начальная скорость, умень-
шенное сопротивление воздуха) отличается
довольно высокой точностью стрельбы.
Рис. 6. Американский 120-we схаряд TKW
Из высказываний запад-ыт вv —я.
циалистов следует, что в >*астс»^ев
большую опасность для иве пежаг ш
ляют вертолеты, яотттже--»# *—>• Ам*
борьбы с ними к таиадвмм рем»
батываются спецмальмх боги; лмкь, 1m
в ФРГ для 105-мм сзздам*о
выстрел с оско - с-~o-i , • воьы омам
верным опере- м с- -сядем» fcme.
имеющим готовое поражающие м*м*"ч
в виде метвч-и-ес<« шврисэе Э-*иммв^
ся, что при нр|«ме**е-мм такого ~i । вс "Д ‘
роятность г ом ж вммя цели пеэя»ж вмс-що-
лом может составить 0 05 в то »сы в ш»
при стрельбе существующим- боеврмгмеа-
ми она не превышает 0,15.
Для дальнейшего повы_е-ия csw*
ности стрельбы из танков, х «учзев ~пви
листы зарубежных стран »*ь.»мс-ся мь-
новые технические ре^ем-я. *жтмд
американская фирме «~~3 оог» явдм в
1977 году получила завез ив мж6е-«т •
испытания системы навеяв в в о^кммя
новой пушки ПО мзермемау ву1^ мтцвма
Яж I. Хапал-огермансний 105-мм протн-
eeerp-_-rx~ снаряд: 1 — взрыватель;
Z — тж-~-с— йся поддон; 3 — трассер
э6к-».м ь высокую вероятность
телеют с г«реого выстрела на больших
амв- ючг^т.* С-х-а ется, что снаряд будет
юс~ч п», в-нв-^ч заряд, подобный бое-
вом »ag— ”’"У₽. Еь соной бронепробивае-
огь с дагхеи отличаться и разргбаты-
аоммм» в — бронебойный подкалибер-
«м» ви л с тгтгт! г т ri снаряд, сохраняю-
м«м ь вь-со<ую скорость благодаря
эмБстещ*«*у на всей траектории полета
р^вс-мегому двигателю.
-з гу~ей повышения огневой мо-
ем ирги с^маные танков американские
считают создание принципи-
амм** ч»ы тачковых пушек, из которых
д—г и еыст .-"ивается зарядом жидкого
•*-*-«*. _ вещества.
Эвр|Деи-».е военные эксперты полага-
v «-~ -«^гмотря на определенные труд-
емс** в рвбо’ах **о дальнейшему усовер-
нви. млев ~1 г□ существующих и созданию
«мых бомее эффективных боеприпасов
jm тмииов »» "ушек, в этой области еще
меемгсэ -ечительные возможности (с
янм-*рш ьс~ - »ь'ч>вания последних научных
дмеммаеимм И хотя на это требуются ог-
мвммм* s*jn! тем не менее правитель-
Z7N с*ре» Sa-ада идут на такие расходы,
<мм ЛПЖТ эует об их стремлении до-
<мьсл еве—- -ехчического превосходства
«мх тплхпвмм социалистического сод-
ВООРУЖЕНИЕ Dl.T.Vj <СК ИСПАНИИ
Лш^ллховиик-инженер Н. ФОМИЧ
В 1982 ГОДУ Испания стала 16-м ямммМм
а грее сие ного Сев ероатлм гт воен
блока. Благодаря своему важному елрм*-
гическому положе —ю ом давно Е^вмяевм-
ла внимание рукоеолс*яа НЛТО В •езмо-
щее время в этой стране -= .«г^е ме-
роприятия по повьие-»о боевмх ьсьми.
ностсй вооруженных см| в «*ст« эм
счет оснащения их соере*е-имм -эр—»
и боевой техникой. При э~з-*. oxi ne сэ-
м-остранной печати, большее
мемимеж уделяется основному виду воо-
оя — сухопутным войскам, на-
mwii ei . в своем составе 255 тыс. че-
ямвмв. -в» саеле-ы в пять дивизий и 16
: . =д Оснащены ©ни преиму-
mcmi । вост мением американского,
• «сомимяе о сухопутных войсках Испа-
ягжз я 'De военное обозрение,
JK * 2 с. ——- . — Ред,
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТРЕЛКОВОГО ОРУЖИЯ
Наименование образца Вес, кг Длина, мм Прицель- ная даль- ность м Скоро- стрель- ность. Быстр МИН Емкость магазина (ленты), патронов
0-мм пистолет «Супер Стар» .... 1.02 204 50 36 9
9-мм пистолет-пулемет «Стар» мод. Z-62 3,55 480' 200 100 20. 30.40
7,62-мм автоматическая винтовка «Сетме» мод. С ..... . 4.5 1015 500 100 20
5,56-мм автоматическая винтовка «Сетме» мод. L ..... . 3.4 925 400 120 10.20.30
7,62-мм единый пулемет MG3 . 252 1225 1200 250 50 (2501
12,7-мм пулемет «Браунинг» М2НВ . 582 1653 1800 100 (100)
105-мм проти-
____ взрыватель;
<; 3 — трассер
гую вероятность
рева на'больших
о снаряд будет
, подобный бое-
бронепробивае-
ся и разрабаты-
1ЫЙ подкалибер-
наряд, сохраняю-
рость благодаря
лектории полета
енмя огневой мо-
эв американские
здание принципи-
f, ек, из которых
зарядом жидкого
эксперты полага-
ределенные труд-
нейшему усовер-
ощих и созданию
ых боеприпасов
»той области еще
возможности (с
оспедних научных
э о требуются ог-
• менее правитель-
иа такие расходы,
»х стремлении до-
э о превосходства
|алмстического сод-
1 Длина с выдвинутым прикладом 701 мм.
2 Вес пулемета со станком.
ипсиислей
французского и западногерманского про-
изводства. Вместе с тем часть образцов
оружия, особенно легкого, выпускается в
самой Испании.
Стрелковое оружие (табл. 1) представ-
лено следующими образцами: 9-мм писто-
лет «Супер Стар», 9-мм пистолеты-пулеме-
ты «Стар» модификаций Z-45, Z-62 и Z-70/B,
7,62-мм автоматическая винтовка «Сетме»
мод. С (рис. 1), 5,56-мм автоматическая
винтовка «Сетме» мод. L, западногерман-
ские 7,62-мм единые пулеметы MG42/59 и
MG3 и американские пулеметы «Брау-
нинг» М1919А4 и М2НВ калибров со-
ответственно 7,62 и 12,7 мм. По мнению
зарубежных специалистов, наиболее совер-
шенной является автоматическая винтовка
«Сетме» мод. L, поступившая на вооруже-
ние испанской армии в начале 80-х годов.
К настоящему времени создан также опыт-
ный образец 5,56-мм ручного пулемета
(емкость ленты 200 патронов).
Противотанковые средства включают
ручные противотанковые гранатометы
(РПГ), безоткатные орудия и противотанко-
вые ракетные комплексы (ГТГРК). Для борь-
бы с бронированными целями на дальнос-
тях до 400 м предназначен 88,9-мм РПГ
М-65 (вес 5,4 кг). Кумулятивный заряд ре-
активной гранаты пробивает броню тол-
щиной около 330 мм. Как сообщалось в
иностранной печати, начались испытания
гранатомета С-90В, которым планируется
заменить находящиеся на вооружении
106-мм безоткатные орудия М40А1, произ-
веденные в Испании по американской ли-
цензии. Из нового РПГ можно вести эф-
фективную стрельбу по движущимся ган-
кам на дальность до 200 м, а по стационар-
ным целям — до 350 м (бронепробивае-
мость около 450 мм).
В подразделениях сухопутных войск сос-
тоят ПТРК «Кобра», «Дракон», «Милан»
(рис. 2), «Тоу» и «Хот» (ГТГУР последнего
комплекса установлены на вертолетах ог-
невой поддержки ВО-Ю5Р). Их тактико-
технические характеристики приведены в
табл. 2.
Артиллерийское вооружение (табл. 3)
в основном представлено американскими
образцами. Всего в сухопутных войсках
насчитывается свыше 1000 самоходных и
буксируемых орудий полевой артиллерии
калибров 105—203,2 мм, в том числе аме-
риканские САУ М108, М109 (рис. 3), М110
и М107. В войсках территориальной оборо-
ны находится также некоторое количество
устаревших 122- и 105-мм гаубиц и 75-мм
пушек собственного производства.
Для нанесения ударов по площадным
целям предназначены реактивные системы
залпового огня (РСЗО) D-10 (рис. 4) и Е-21,
имеющие соответственно 10 и 21 направ-
ляющую. Калибр неуправляемых ракет
ЛИИ
вжженер Н. ФОМИЧ
печати, большее
о-эвкому виду воо-
ным войскам, на-
сэставе 255 тыс. че-
-гъ дивизий и 16
‘-з-ены они преиму-
se»* американского.
Рис. 1. Испанская автоматическая винтовка
«Сетме» мод. С
-тх войсках Испа-
• -иное обозрение.
Рис. 2. Испанский пехотинец с ПТРК
«Милан»
Таблица 2
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПИГГ^СТАНКОВЫХ УПРАВЛЯЕМЫХ РАКЕТ
Навыенование образца (страна- разработчица) Вес, кг: ракеты Длина пакеты мм диаметр’ С— U-' -Тм- . - Ь Толщина проби- ваемой брони, мм Система управления
боевой части
SS-11 (Франция) «Кобра» (ФРГ) «Дракон» (США) «Милан» (Фран- ция, ФРГ) «Тоу» (США) «Хот» (Франция. ФРГ) 28.4 6 10 2.5 6.12 11 1С4 1* •• 1 600 500 400 500 500 1 530 Ручная, по проводам То же Полуавтомати- ческая, ИК. по проводам То же
2.5 — 6.6 ям ж
2.9 W < 17 11Г 3—1 3. 22 - ав _
(НУР) 300 и 216 мм. ла. »нос“ь гтеьЬ. '
и 14,5 км. Пусковые устя-*ое«»
ны на шасси 5-т автомобмя*. fr-T* зстацд-
ны осколочно-фугасным*» эаоггныьм
и дымовыми боевыми маслиши. ”® сэе&>
щениям зарубежной Грессы, ест» * ЗГ-и»
РСЗО G-3 (восемь налравлтсщрх) с яяяы
ностью стрельбы до Z3 км. Ис-мсвы»
специалистами сохьач также опы~»й» об-
разец 140 мм 40-с~вольной сис*е»»ы
руэлы», проходящий в настоящее яре — «с-
пытания.
Значительное развитие получи» • Ис*,
нии минометы. Сухопутные войска гта .е
ны минометами собственного грсмжг^-.щ
калибров 60, 81, 105 и 120 мм Сж- --
Последних насчитывается омоае 406 «»-
ниц.
Зенитные средства включмг док-э*
системы и ствольную артмжмрмс. -• м»-
ружении испанской армии сос-е г
канские ЗРК Найк Геркуяес* • <ллм»
шенствованный Хок», с го«*л_м?
можно поражать воздух » лич-
ностях до 140 и 40 км и выест* 45 •
18 км соответственно. Как О’^с —ось в
иностранной печати, для сухопут**ж войсв
Рис. 3. Американская САУ М109. сос^хжоь»
на вооружении испанской арами*
••С*’ । зеггт кть 96 американских ЗРК
аяявм лот г» апарэл» (1760 ракет) и
Л ява1^мрс**х комплексов «Скайгард —
) <6ы с низколетящими целями
——ci «токьз>х> ся буксируемые зенит-
ам• ж»*я второе 90, 40, 35 и 20 мм
• Bra—i iii' . «хского и швейцарского
Мпь* ’ж. в подразделениях войс-
^*» “ВС п ее~ся около 280 шведских
—nam-ui еских пушек L70. Эффек-
*»м seac-яом считается 35-мм спарен-
«в »•• усгачэвка М63 (GDF-001 «Эр-
техника (табл. 4). Танко-
*» *_м - .зет более 1000 машин,
•а «яжьм эаг__э 330 французских танков
^мс. * американских М48 и
9К мС • ниц. до 200 легких танков
•С АМ Л-30 выпускаются фирмой
«См* мвйеа» «о французской лицен-
вм^р» тпви*-е 70-х годов испан-
овке --ступили к модерниза-
at— *вж *4 • М47 (получили обозначе-
ние яв^Е • »-’’’] основная цель которой
— о огневой мощи и подвиж-
евс-* -* • - *С-чи ттушки заменены анг-
жакам* Я5-аа» моезной пушкой). В систе-
ме *« ег-е.* (СУО), включающей
яиз^е»* яиимпме и электронный бал-
юми» ' тм-ель содержится око-
Ч<_ < кИ1Г in РСЗО D-10
И8
ло 70 проц, компонентов СУО американ-
ских танков М60АЗ, выпускаемой фирмой
«Хьюз». Большинство элементов данной
системы изготавливается в Испании по аме-
риканской лицензии. Кроме того, на обоих
танках вместо карбюраторных двигателей
установлены дизели и гидромеханические
трансмиссии. Это позволило повысить ско-
рость движения и запас хода.
В зарубежной прессе сообщалось о на-
мерении испанского командования после
вступления страны в блок НАТО закупить
для сухопутных войск западногерманские
танки «Леопард-2». Значительную их часть
планируется производить в Испании по ли-
цензии фирмы «Краусс—Маффей».
Для ведения разведки наряду с амери-
канскими легкими танками М41 использу-
ются французские бронеавтомобили «Па-
нар» AML-90 и AML-60, которых насчиты-
вается соответственно 80 и 60 единиц. От-
личаются они только вооружением.
Пехота перевозится в основном на аме-
риканских гусеничных бронетранспортерах
Рис. 5. Ислансний 120-мм миномет мод. L
Таблица 3
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АРТИЛЛЕРИЙСКОГО ВООРУЖЕНИЯ
Наименование образца (страна-разработчица) Боевой вес. т Вес снаряда (МИНЫ), кг начальная скорость. м/с Максималь- ная даль- ность стрельбы, км Скорострель- ность. ВЫСТО.-МИН Скорость движения, км.ч
боекомплект снарядов (мин) запас хода, км
203.2-мм буксируемая 13.4 90.7 16.8 0.5— 1 —
гаубица М115 (США) 203.2-мм самоходная 26.5 594 90.7 16.8 0.5 — 1.5 55
гаубица Ml 10 (США) 175-мм самоходная пуш- 28.2 597 66.8 32.6 21 0.5 — 2 730 55
ка М107 (США) .... 155-мм буксируемая гау- 5.8 914 43.5 14.6 . 2' 4 730
бица М114А1 (США) . 155-мм самоходная гау- 23.8 564 43.5 14.6 3 56
бица М109 (США) . . 105-мм буксируемая гау- 2.2 564 11 28 8 390
бица М101А1 (США) . 105-мм самоходная гау- 22.4 473 17.5 11.5 5 56
бица Ml 08 (США) . . 105-мм горная гаубица 1J8 610 14.9 10.5 87 3 — 6 390
(Италия) 40 мм зенитная пушка S.15 420 4я 300
L70 (Швеция) .... 35-мм спаренная зенит- 6.7 1000 0.55 41 122 2 у 550
ная установка М63 (Швейцария) .... 20-мм зенитная пушка 0.38 1175 0,125 21 238 10,00
GAI-BO1 (Швейцария) 120-мм миномет мод. L 0.33 1100 13,2 6.25 12
(Испания) 31-мм миномет МОД. L-N 0,04 3.2 4.1 15
(Испания) ..... 60-мм миномет «Комман- 0,007 1,43 1 30
до» (Испания) . . . -
1 Остальные боеприпасы перевозятся на транспортной машине.
2 Максимальная эффективная дальность стрельбы по воздушным целям.
4 «Зарубежное военное обозрение» № 2
49
Pwc- • Таин AMX-30, состоящим на воору-
жнии сухопутных войск Испании
Pwt- 1- Вертолет В0-Ю5Р с ПТУР «Хот»
Таблица 4
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХДРАГГТРТТ— Э БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ
Танк АМХ-30 (Фрашх я
Танк М48Е (США)
Танк М47 (США)
Легкий танк М41 (США)
Наименование образца
(страна-рааработчицв)
Гусеничный бронетранс-
портер Ml 13 (США)
Колесный бронетранс-
портер BMR-600 (Испа-
ния)
Колесный бронетранс-
портер «Панар» й-
(Франция)
Бронеавтомобиль «Па- 1
нар» AML-90 (фр< ium .
В^мты к Е&тябр евуа и юс — _•« 1 а«-тоз Мощ- ность двига- тетя. л. с. Максималь- ная ско- рость дви- жения. км/ч запас хода. км
•°* * 720 750 810 500 215 306 ео 90 65 500 48
- - 2 480 ' 48
L * "ж ~_ 1 130 72
160 68
4 • 480 ИО
—— ’ - 900 100
Т 1 600 90
600
ВОЗДУШНО-ДЕСАНТНАЯ ДИВИЗИЯ США
• Приводится длина по кс СТ-
АЛИ 3 (около 500 единиц). Имее*ся текяж
некоторое количество французских аювюс-
ных бронетранспортеров «Пана^* Ml
конце 70-х годов в сухопутные войои сте-
ли поступать плавающие колесные бро
транспортеры BMR-600 собственной ретов.
ботки и производства (см. цветную км»-
ку). Первоначально намечалось экупп
примерно 500 БТР и различных ммм м
его базе, в том числе разведыва^емямч
командно-штабных и санитарнь х-
На вооружении подразделений ер ней
ской авиации состоит около 150 вертосеж»
различного назначения» из 50 в то»
канских многоцелевых L Н
и 60 западногерманских БЭ~‘ . кымея-
«ь* Mxxj w—• мом варианте, воору-
--------->’ «JL3-T L Имеются также амери-
мсм* pawrjfr дательные вертолеты
ОМЬь-----и транспортно-десантные
i _*яп*. ее иностранных спе-
яемевсзм. оолг.—ые войска Испании ос-
«*ммы1 явс-w- .. большим количеством
Мее^Ььит вооружения, однако мно-
уст «рели. Вместе с тем
«сяанюхой армии считает, что
молей» тюог^аммы модернизации воо-
**мшьа кж* а мкнюд 1983—1990 годов)
км*» г.** с повысить боевые
I i г пт Г -weor-w—-ЫХ войск страны, вр.
м • блок НАТО.
ъо
дий на воору-
Испании
ЛТУР «ХОТ»
Таблица 4
OR ТЕХНИКИ
Максималь-
ная ско-
рость дви-
жения. км/ч
запас хода.
км
___65
500
48
480
48
130
72
160
68
480 '
110
800
100
600
90
600
•арианте, воору-
я также амери-
де вертолеты
эртко-десантные
остренных спе-
ха Испании ос-
1м количеством
•я, однако мно-
. Вместе с тем
иии считаем что
$ернизации воо-
•83—1990 годов)
высить боевые
*сч страны. и0.
к НАТО.
ЛИЧНЫИ СОСТАВ, ОСНОВНОЕ ВООРУЖЕНИЕ И ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ВОЗДУШНО-ДЕСАНТНОЙ ДИВИЗИИ
oiaag I 16 371 Я? L* III 114 01 < e s 218 2366 2870
ИИПИИОЦ gOH -нэоа 9SX | 1 1 1 1 1 1 *• I 1 1 СЧ co со
цио хо гад. •иШее bioj m | 1 1 I 1 1 1 co CM co
ИИЕ -иаин х-гад, 12216 I 1 1 Г I 1 1 1 1 1 1 302 110
ииПвиав йОмоцакПе ночЕвхвд О 3 1 1 1 I 1 •oe. cc тЧ 0 UJ
ночшаьед цниааивэ I ста 1 1 1 1 1 1 1 1 ! 118 rH
иевнэ ноч1гехеа С 1 1 1 I 1 J 1 1 CP CN 123
«неясна» НОНСЕС - - 1 1 1 1 dl CM
цгаш.ияэ£ l-< (N
EHdaLXMuiv IKIIII1 1 ’С с I Q 1 282 312
SCd и HHta -е< я 1 1 1 1 co a 05
Ес’пгвх&з w rH
ночгех -во уян -чсндокой -ее укеч’.-эх -еемгаесва н?н 1 С 1 с 1 G 1 Ю w co 133 306
аоянвх хинлаг ночхвхвн I 433 1 1 I 1 1 C 1 О 1 pH 09 130
(чхкеаг ночЕте-’гд Ц1ЧН1НВЭ “ ювю-.нгв^тд 1 3 я? C *0 I £ СЧ co
(EtlX гчтелыйд ex -od квндвхш и дехш эин -ваоЫгемон 132 1 1 1 1 1 1 1 1 GN V
ииаиаип вх -od квндвхгп и рвхгп ’анн -ваоЕГнекоя ГД1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 CO Cl 2
О11нм11(Лс1<м>«| 11 UUIJOJ (JFlinaHlf Л И ‘II 11.111 « <№71111, MQJIOllOlt . . . 1 Tniuiil МП И «[Перидии» с а 3 3 111 ММ MIIIHiMiuM . < ИН1.7 мм МН ШНИ» ГЫ liv> III ИН.ill Vwi*lli until II1 W • ill1 П» up ! iMiitii II1 VP * 'Iiuiimiiii IKI MM I Hilt, 1 I. «lullIM . iMbo <. 1 Will «rut411>« • • 4» ни uh Ып мм tna<i ini iivhiы|ыа ПУ • IIV lllflll* Ill-lit Ill'll «I’nlt At)» . 1 Липшиц; ijojiaipnuihf rri»>i iuchiii AuTtiMoGiuiii различных типов . 1 Радиостанции |
о
о
м
X
в
и
S
-ч
С|
е
к
U
й
Й5
I
5
%
$
05
s
§
S
£
СОВРЕВ
ВПЕРБС
листа]
входящие в
чати, будут
жение и неу
Фактор
грузку на к
западных во
ются основе
НОСТЬ бЛИЖЕ
«Вывод, кот
матического
вых действн
что ближний
Журнал
боевых выл«
собными раз
та ни одной
ростей М=]
в воздушно*
6100 м. Это
одному стрел
скорость раз
намические
Маневрирова
ления полета
кую мгновен
возникавшей
переходил в
Из-за т]
ления, кроме
но влиявшш
была масса
требовало зн
чего сокращу
Исследу
эксперты ра'
бителя (при
ва). По ним
личной nepei
нить во вре*
полета.
Из перв
• См.: За!
Полковник В. ФИЛИППОВ
СОВРЕМЕННЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ В ВОЗДУШНОМ БОЮ
Полковник В. КИРИЛЛОВ,
кандидат военных наук
ПЕРВОЙ части статьи* приведена разработанная западными военными специа-
" листами формула способности истребителя вести воздушный бой и рассмотрены
входящие в нее факторы электроники и оружия. Ниже, по данным зарубежной пе-
чати, будут частично проанализированы такие факторы, как маневренность, тормо-
жение н неуязвимость.
Фактор маневренности объединяет в формуле тяговооруженность, удельную на-
грузку на крыло и величину, отражающую эффект механизации крыла. По взглядам
западных военных экспертов, именно эти характеристики авиационной техники явля-
ются основой первого элемента в системе «маневр — огонь», раскрывающей сущ-
ность ближнего боя. Касаясь последнего, американский журнал «Эр форс» писал:
«Вывод, который можно сделать из анализа будущих воздушных операций, мате-
матического моделирования, результатов летных испытаний, а также из опыта бое-
вых действий авиации в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке, состоит в том,
что ближний воздушный бой реален и истребители должны быть способны его вести».
Журнал «Интернэшнл дефенс ревыо» писал, что анализ более чем 100 тыс.
боевых вылетов, совершенных во Вьетнаме и на Ближнем Востоке самолетами, спо-
собными развивать скорость М=2,2, показал следующее: не было зафиксировано поч-
ти ни одной минуты полета на скоростях М^>1,6; мало использовался диапазон ско-
ростей М= 1,2—1,6; преобладающее количество боевых операций и маневрирование
в воздушном бою осуществлялись на скоростях М=0,6—1,2 и на высотах ниже
6100 м. Это положение определялось тем, что в маневренном бою летчик подчинялся
одному стремлению — быстрее развернуться на противника. А максимальная угловая
скорость разворота, при которой оптимально согласуются тяга двигателя и аэроди-
намические качества самолета, достигается при полете на скорости М=0,8 ±0,1.
Маневрирование при йГ>1 существенного выигрыша в скорости изменения направ-
ления полета не давало. Летчик мог лишь кратковременно использовать более высо-
кую мгновенную скорость разворота (перегрузки до 6 при М=1,5), так как из-за
возникавшего при этом отрицательного ускорения («торможения») самолет быстро
переходил в диапазон околозвуковых скоростей.
Из-за требований достижения скорости полета М=2,2 истребители второго поко-
ления, кроме высокой стоимости, имели ряд существенных недостатков, отрицатель-
но влиявших на подготовку их к вылету н использование в бою. Слишком велика
была масса самолета, что делало его инертным. Громоздкое и сложное оборудование
требовало значительных затрат времени и сил для его обслуживания, в результате
чего сокращалось количество боевых вылетов в течение летного дня (ночи) н т. п.
Исследуя боевые возможности самолетов 60—70-х годов, западные военные
эксперты разработали графики для так называемого среднего, или типичного, истре-
бителя (при полете его с полной боевой нагрузкой и 50-процентным запасом топли-
ва). По ним можно определить области устойчивого маневрирования самолета с раз-
личной перегрузкой (рис. 1, слева) п количество виражей, которое он может выпол-
нить во время воздушного боя (рис. 1, справа) в зависимости от высоты и скорости
полета.
Из первого графика следует: маневрирование с максимальными перегрузками не
См.: Зарубежное военное обозрение. 18В4, № 1, с. 47—54- — Рад.
Рис. 1. Боевые возможности типичного истре:м-егя 60—70-х годов, имеющего полную
боевую нагрузку и 50-процентный запас топлива Слева: 1 — скорость максимальной
дальности полета; 2 — область маневрирования со средними перегрузками; 3 — об-
ласть маневрирования с высокими перегрузками Справа: I — количество виражей,
которое истребитель может выполнить во время воздушного боя; II — скорость мак-
симальной дальности галета
является устойчивым режимом на сверхзвуковых ««ростах, а из второго — большее
число виражей, считающихся своеобразной «верой» способности самолета вести воз-
душный бои, можно выполнять на дозвуковых скоростях, близких к крейсерской,
поскольку его двигатели оптимизированы для таких условии. Это еще раз подтвер-
ждает, что достаточные боевые возможности самолет имеет при скорости М<^1.
Укрепление позиций ближнего маневренного боя и изучение недостатков суще-
ствовавших самолетов привели к создание в США легкого истребителя F-16 (рис. 2),
принятого на вооружение ВВС многих калиталстических стран.
Журнал «Интернэшнл дефенс ревы - пясах что F-16 является единственным
представителем самолетов нового покозенжя имеющим максимальную скорость М—1,6,
то есть меньшую, чем у истребителей F-4 н F-104. Его практический потолок остал-
ся без изменений, однако маневренные характеристики были существенно улучшены
главным образом благодаря увеличению тяговооруженности (больше 1) н значений
допустимых перегрузок (до 9 ва мал Т высоте). При это.м особое внимание было об-
ращено на улучшение пилотажных характеристик в околозвуковом диапазоне скоро-
стей полета, где достигается наи"* тишал угловая скорость разворота (с целью сни-
жения влияния больших перегрузок ва летчика, который в кабине самолета F-16
Рис. 2. Пара американских истребителей F-16A в полете
размещается полулежа). Отмечается также, что истребитель F-16, чтобы быстрее за-
пять исходное положение для применения оружия (или уклониться от атаки против-
ника), способен выходить на большие углы тангажа в режиме управляемого полета.
Первая проверка истребителей F-16 в реальных условиях произошла в июне
1982 года, когда они в составе ВВС Израиля приняли участие в воздушных боях
над Ливаном.
Судя по сообщениям западной прессы, установленные на самолете бортовая
РЛС APG-66 и вся система управления оружием показали довольно высокие надеж-
ность и точность при стрельбе из пушки и пуске УР «Сайдвиндер». Однако на само-
лете фактически иет средств, обеспечивающих устойчивое обнаружение воздушных
целей ночью и в сложных метеорологических условиях, а также их поражение за
пределами визуальной видимости.
В настоящее время летный состав истребительных авиакрыльев ВВС США тре-
нируется по программам подготовки к маневренному воздушному бою, составленным
с учетом опыта локальных войн. Тактику действий самолетов вероятного противника
имитируют специально созданные эскадрильи. В программы включено изучение типо-
вых наступательных и оборонительных приемов, которые отрабатываются летчика-
ми до автоматизма, чтобы достичь быстрой н правильной реакции на стандартные
положения в бою. Каждый прием предварительно «проходит» этапы математическо-
го, полунатурного (на тренажном комплексе) н натурного (в процессе летного экспе-
римента) моделирования. В зарубежной печати сообщается, что при отработке новых
тактических приемов сверхзвуковые скорости используются ограниченно и главным
образом только на этапах сближения или при отрыве от противника. По мнению ино-
странных экспертов, это вызвано не желанием экономить ресурс или топливо, а от-
сутствием тактической целесообразности применения предельных режимов полета как
по скорости, так и по высоте.
Фактор маневренности в рамках ближнего воздушного боя тесно связан с факто-
ром оружия, возможности которого лежат в основе второго элемента традиционной
системы «маневр—огонь». В западной прессе отмечается, что оружие истребителей
третьего поколения значительно усовершенствовано. В частности, ракета AIM-9L
уже не имеет больших ограничений по минимальной дальности пуска (снижена до
300 м) и по перегрузке носителя в момент пуска (увеличена до 6). Повышена так-
же чувствительность головки самонаведения и увеличен угол ее отклонения (может
захватить цель в пределах угла 28°, а сопровождать — до 40е). В результате этого
в настоящее время реальными стали атаки даже нз передней полусферы под ракур-
сом 3/«, а раньше при применении УР «Сайдвиндер» первых образцов требовалось
выводить самолет почти в хвост маневрирующему противнику, выжимая из своей
машины все возможное, зачастую входя в область предельных перегрузок.
Однако летные испытания показали, что условия пуска ракеты AIM-9L под
большими курсовыми углами по противнику, находящемуся в развороте, предельно
жесткие. Требуется сблизиться на малую дальность, обеспечивающую захват цели
головкой самонаведения ракеты, хотя бы на непродолжительное время. Процесс «за-
хват—пуск—выход из атаки» длится считанные секунды, и не каждый летчик мо-
жет справиться с такой задачей, особенно в реальном воздушном бою.
Английский журнал «Флайт» по этому поводу писал, что расширение области
возможных атак теоретически позволяет поражать цель почти на встречных курсах,
однако до всеракурсного ближнего боя истребители еще не дошли, хотя соотношение
между маневром и огнем изменилось в пользу последнего. Расширение зоны приме-
нения оружия малой дальности предоставляет большую свободу для маневра при
атаке и намного затрудняет ведение оборонительных действий. Таким образом, проб-
лема повышения маневренных характеристик истребителя остается актуальной и воз-
ведение в квадрат удельной нагрузки на крыло (G/S) в формуле способности само-
лета вести воздушный бой оправдывает себя и в настоящее время.
Хотя самолет F-16, как подчеркивает западная военная пресса, полностью отве-
чает первоначальным тактико-техническим требованиям, сформулированным для пер-
спективного дневного истребителя воздушного боя, ВВС США, Бельгии, Нидерландов,
Дании и Норвегии настаивают на его довооружении новыми всепогодными управляе-
мыми ракетами AMR ДАМ, которые не требуют наведения после пуска и приме ня-
ются с дистанции, превышающей дальность визуальной видимости (ракета AMRAAM
разрабатывается по ускоренной конкурсной программе американскими фирмами
«Хьюз» и «Рейтеон», а «Вестингауз» получила заказ на модернизацию бортовой РЛС
самолета F-16).
Фактор замедления (торможения — Т). Анализируя опыт боев между реактив-
ными истребителями второго поколения в локальных воинах, журнал «Флюг ревю»
так определил задачи противников на каждом из этапов маневренного воздушного
боя: 1 — обеспечение превосходства над противником в тяге перед сближением с
ним или достижение более высокого уровня энергии за счет запаса скорости; 2 —
использование этого преимущества для занятия выгодного позиционного положения;
3 — вывод своего самолета в область возможных атак цели с учетом возможности
его замедления, необходимого для наведения оружия; 4 — «провоцирование» про-
тивника на преследование в случае срыва атаки с последующим перехватом инициа-
тивы путем резкого торможения и восстановления выгодного позиционного положе-
ния. Таким образом, замедлению (торможению) отводится не последняя роль в манев-
ренном воздушном бою. Быстрый переход к отрицательному ускорению нужен как
в наступлении (для обеспечения прицеливания и ведения огня), так и в обороне
(для перехвата инициативы).
Торможение как элемент тактики боя отрабатывается летным составом при про-
хождении программ боевой подготовки в ходе тренировочных полетов. Со времен вто-
рой мировой воины известен оборонительный маневр с несколько необычным назва-
нием «хай-джи-роул>. Это замедленная пространственная бочка («роул»), выпол-
няемая с большой (высокой — «хай») перегрузкой («джи») и скольжением. При
этом самолет перемешается в воздушном пространстве одновременно по трем осям
координат, что затрудняет прицеливание противнику, вышедшему в область возмож-
ных атак со стороны задней полусферы. Внезапное начало такого маневра, сопро-
вождающееся резким уменьшением скорости (торможением), при запоздалой ответной
реакции атакующего приводит к его «проскакиванию». Таким образом, последний
против своей воли выходит вперед и оказывается в положении обороняющегося.
Прием считается рискованным, поскольку потеря скорости в воздушном бою
всегда обходилась летчику очень дорого, так как лишала его наступательного потен-
циала. Однако, когда противник входит в область возможных атак, выбор тактиче-
ских ходов сокращается до минимума, а оставшиеся связаны с риском. Более простой
нз них по исполнению — маневр «брейк» (термин взят из боксерского жаргона, где
он означает принудительное разведение противников на дистанцию) — также связан
с торможением. Однако здесь оно предпринимается для достижения максимально воз-
можной угловой скорости разворота, причем цель прежняя — вывести противника
из области возможных атак. Для этого летчик создает перегрузку, превышающую
предельную по тяге, при этом он преднамеренно идет на замедление ради такого ис-
кривления траектории полета, которое не может повторить противник, в результате
чего последний «выносится» во внешнюю сторону разворота н применение им ору-
жия исключается.
Однако в иностранной печати отмечается, что преждевременное начало оборо-
нительных маневров, когда дистанция до атакующего еще велика, ожидаемого эф-
фекта не дает, так как противник сможет продолжать преследование н атаку цели.
О приемах с применением торможения, начавших было отходить в прошлое, зару-
бежные военные специалисты вновь заговорили после англо-аргентинского вооружен-
ного конфликта 1982 года, во время которого торможение как тактический элемент
снова широко использовалось и оказало прямое влияние на результаты воздушных
боев.
Для боев в воздухе над Фолклендскими (Мальвинскими) о-вами, как отмечала
западная пресса, было характерно то, что в них впервые приняли участие английские
самолеты с вертикальным взлетом и посадкой «Харриер» н «Си Харриер».
По сообщениям английской печати, самолеты «Харриер» сбили 19 аргентинских
истребителей «Мираж-3» и «Даггер», не понеся потерь. Как считают иностранные
военные эксперты, такой итог настораживает не только с точки зрения количествен-
ных показателей, но также с позиций! теории и практики ведения воздушного боя
между разнотипными самолетами одного поколения. При этом они подчеркивали, что
истребители «Харриер» имеют возможность изменять вектор тяги и дозвуковую ско-
рость полета (до 1160 км/ч), а самолеты противника — «Мираж-3» и «Даггер» —
не в состоянии делать это, но их максимальная скорость полета в 2 раза больше.
Вооружение самолетов примерно одинаковое (по две УР типа «Сайдвиндер» и две
20-мм пушки).
В соответствии с вышеизложенным, зарубежные специалисты считают, что на
исход воздушных боев решающее влияние оказали два фактора: маневренность и так-
тика, причем последний они рассматривают только в тесном сочетании с возможно-
стями техники, в частности со способностью самолетов «Харриер» за счет измене-
ния вектора тягв разворачиваться вокруг своей вертикальной оси, быстро уменьшив
поступательную скорость (резкое торможение).
Возможности самолетов с вертикальным взлетом и посадкой по ведению манев-
ренного воздушного боя изучались за рубежом с самого начала их создания. С этой
целью, кроме теоретических расчетов и моделирования, проводились летные экспе-
рименты. В частности, по сообщению журнала «Флюг велы», военные специалисты
Великобритании, США и ФРГ провели серию полетов самолета «Кестрел», являющего-
ся прототипом истребителя «Харриер», на воздушный бой со сверхзвуковым учебно-
тренировочным самолетом Т-38, имевшим летные характеристики, сходные с данны-
ми боевых истребителей 60—70-х годов. Теоретические предпосылки этого экспери-
мента заключались в следующем.
Западные эксперты считали, что превосходство в воздушном бою обусловлива-
ется упреждением в занятии неходкого положения для атаки. При этом типовая тра-
ектория, отражающая усредненные данные о движении самолета, представляет собой
нисходящую спираль, так как преобладающее количество боев будет проводиться при
маневрировании в горизонтальной плоскости, а вынужденное постепенное уменьше-
ние высоты является следствием применения некоординированных разворотов с поте-
рей скорости. Летчики, пытаясь восстановить утраченный уровень энергии самолета
за счет снижения (пикирования), потеряют высоту. Возможность выполнить разворот
в любой плоскости с меньшим радиусом и с большей угловой скоростью позволит
летчику диктовать противнику условия боя.
Результаты моделирования показали, что в полете по спирали выигрыш в пози-
ции получает самолет, способный резко изменять горизонтальную скорость. Он бы-
стрее входит в область возможных атак и уклоняется от огня противника. При до-
статочной продолжительности полета и наличии соответствующего оружия это будет
самолет с вертикальным взлетом и посадкой. Считается, что в борьбе за превосход-
ство в воздухе он не уступит скорост-
ным истребителям, а последние лишат-
ся также ряда преимуществ, предостав-
ляемых им техникой: высокой скоро-
подъемности, малого времени разгона,
небольшой удельной нагрузки на кры-
ло и т. п.
Летные испытания подтвердили
эти положения. В частности, когда са-
молеты «Кестрел» и Т-38 начинали
движение по спирали с начальной ско-
ростью М=1 на высоте 1650 м (гра-
фик траекторий их полета показан на
рис. 3), летчик самолета «Кестрел» со-
здавал себе условия для пуска ракет
«Сайдвиндер» или стрельбы из пушек
по Т-38 уже на первом витке спирали.
Иностранные военные специалис-
ты считают, что летчики английских
истребителей «Харриер» при встрече
с аргентинскими самолетами «Мираж-3»
и «Даггер» строили свою тактику с
учетом изложенных выше положений о
Рис. 3* График траекторий полета само-
летов: 1 — с вертикальным взлетом и по-
садкой «Кестрел»; 2 — учебно-трениро-
вочный сверхзвуковой Т-ЗЙ
преимуществах самолетов с вертикальным взлетом и посадкой перед скоростными.
Кроме того, их тактика рассчитывалась на поведение противника, адаптированное
к стандартному бию с обычными истребителями, и, как показывают результаты бо-
ев, — это им в полной мере удалось. Однако, по мнению некоторых западных экспер-
тов, не следует забывать тот факт, что английские самолеты были вооружены более
совершенными УР AIM-9L «Сайдвиндер», чем аргентинские.
Фантор неуязвимости. Под ним зарубежные эксперты понимают собственно не-
уязвимость самолета (N), определяемую степенью его бронирования, прочностью уз-
лов н деталей, дублированием систем, габаритами самолета (Сг) и другими особен-
ностями его конструкции, а также эффективностью средств самозащиты. По их мне-
нию, этот фактор приобрел еще более важное значение в связи с развитием авиа-
ционного оружия и электронного оборудования самолетов. Раньше самым надежным
средством обороны считался маневр, позволяющей выводить атакующего из преде-
лов области возможного применения оружия. Однако ио мере совершенствования
управляемых ракет эти области значительно расширились, и маневр перестал гаран-
тировать высокую вероятность уклонения даже при своевременном обнаружении про-
тивника.
Повышение неуязвимости стало больше связываться с применением самолетами
индивидуальных средств защиты, в первую очередь бортовых комплексов радиоэлек-
тронного противодействия Такими комплексами оснащены истребители третьего по-
коления. В частности, на упомянутом выше самолете F-16, предназначенном для
ведения воздушного боя, установлена контейнерная автоматизированная станция по-
становки активных помех ALQ-131, в которой, по мнению иностранных специали-
стов, реализованы все требования, предъявляемые к системам РЭБ 80-х годов: уни-
версальность, полная автономность, модульность элементов конструкции, регулиро-
вание мощности излучения передатчиков и управление с помощью цифровой ЭВМ.
Однако, как отмечается в зарубежной печати, летные испытания показали, что на-
ружная подвеска контейнеров с аппаратурой РЭБ ухудшает летные характеристики
самолета, вследствие чего снижаются его возможности по ведению маневренного воз-
душного боя. Поэтому на истребителе F-15 аналогичная станция (ALQ-135) смон-
тирована внутрн фюзеляжа.
Кроме подобных станций, истребители третьего поколения оснащаются систе-
мами предупреждения летчика о радиолокационном облучении, устройствами выбра-
сывания дипольных отражателей и ПК ловушек, а также другой аппаратурой. Все
это, по расчетам иностранных специалистов, позволит значительно повысить неуяз-
вимость самолетов в воздушном бою н при выполнении других задач.
В целом западные военные эксперты считают, что в результате изменений, про-
исшедших после появления реактивных самолетов и управляемых ракет третьего
поколения, особенно возросло значение электроники. Без получения данных о воздуш-
ном противнике на большом удалении и в реальном масштабе времени нельзя пра-
вильно распределить силы истребителей, своевременно ввести их в бой, эффективно
использовать новое управляемое оружие средней дальности. В то же время факторы
оружия, маневренности и неуязвимости с учетом изменения их содержания остаются
в формуле на своих местах, то есть соответственно в четвертой, второй и первой
степенях, и именно таким образом они влияют на тактику современных истребителей.
При обсуждении рассмотренных выше и других вопросов в печати натовские
военные эксперты, кроме попыток выявить реальные возможности современных ист-
ребителей в воздушном бою с научно-практической точки зрения, преследуют две
пропагандистские цели. Во-первых, положительно оценивая существующую боевую
технику, они пытаются оправдать громадные расходы, связанные с ее созданием.
Во-вторых, ставя кое-где «но», то есть отмечая некоторые недостатки самолетов
и их бортового оружия, они стремятся внушить читателям мысль о необходимости
создания более совершенных (и естественно более дорогих!) образцов. При этом очень
часто намекают, а еще чаще открыто ссылаются на выдуманную ими «советскую
военную угрозу», пытаясь оправдать тем самым развязанную США и их союзниками
по агрессивному империалистическому блоку НАТО беспрецедентную гонку вооруже-
ний н подготовку к войне против СССР и других стран социалистического содружества.
СПОСОБЫ ПУСКА РАКЕТ ,«ПИНГВИН-3»
н. новик,
кандидат технических наук
I (УДЯ по сообщениям зарубежной печати, во многих развитых каплталмстиче-
ских странах ведутся ингеисивные работы по дальнейшему совершено овева-
нию противокорабельных ракет (ПКР) класса «воздух—корабль». При этом запад-
ные военные специалисты тщательно изучают опыт применения таких ракет в ло-
кальных войнах, ищут пути улучшения их летно-технических характеристик и повы-
шения боевой эффективности. Например, в Великобритании, Норвегии, Италии, Фран-
ции, Израиле и ряде других государств при разработке нового оружия учитываются
результаты англо-аргентинского конфликта, в ходе которого были продемонстриро-
ваны как достоинства, так и недостатки ПКР современного поколения.
В настоящее время в вооруженных силах стран НАТО имеются ПКР «Экзосет»,
«Корморан», «Гарпун» и некоторые другие с активными радиолокационными голов-
ками самонаведения (ГСП). Иностранные специалисты считают, что эффективно при-
менять их можно только по одиночным надводным целям в открытом море. Это поло-
жение они подкрепляют тем, что во время англо-аргентинского конфликта командо-
вание ВВС Аргентины решило не использовать оставшийся боекомплект ПКР «Экзо-
сет» при отражении английского морского десанта в районе порта Сан-Карлос, так
как ГСП этих ракет не обеспечили бы четкой селекции целей на фоне сильно пере-
сеченной местности побережья и тем самым не смогли бы эффективно поразить
корабли, находящиеся вблизи береговой черты.
Кроме того, ввиду невозможности пуска ПКР «Экзосет» по расположенным близ-
ко от ударного самолета целям с его одновременной маскировкой в складках релье-
фа местности аргентинские летчики не смогли применить их при атаках кораблей
противника в узком Фолклендском проливе.
В соответствии с изложенным выше норвежская фирма «Конгсберг Вапенфаб-
рик» (совместно с научно-исследовательским институтом министерства обороны) ве-
дет работы по созданию ПКР «Пингвин-3», которая в конце 19ь7 года должна по-
ступить на вооружение истребителей-бомбардировщиков F-16 «Файтинг Фалкон»
ВВС Норвегии. Каждый из них сможет нести на подкрыльевых пилонах четыре такие
ракеты или две ракеты н два подвесных топливных бака емкостью по 1400 л.
Ниже, по данным опубликованным в зарубежной печати, приводятся основные
расчетные тактико-технические характеристики ракеты «Пингвин-3» и способы ее
пуска с истребителя-бомбардировщика F-16 «Файтинг Фалкон».
Противокорабельная ракета «Пингвин-3» разрабатывается на базе ПКР «Пин-
гвин-2» класса «корабль—корабль» специально для обеспечения береговой обо-
роны и атаки с воздуха кораблей противника в прибрежных водах.
Корпус ракеты имеет аэродинамическую схему «утка» и модульную конструк-
цию, состоящучо из трех отсеков (рпс. 1). В носовом расположены автономная по-
мехозащищенная инфракрасная ГСП, радиовысотомер, автопилот и гироскопические
сервоприводы поверхностей управления, платформа инерциальной навигационной
системы в карданном подвесе, имеющим одну степень свободы по крену, бортовая
ЭВМ, источник питания.
В центральном отсеке размещается боевая часть и контактный взрыватель за-
медленного действия, в хвостовом находятся однокамерный твердотопливный ракет-
ный двигатель с малодымным выхлопом и предохранительно-исполнительный меха-
низм. На поверхности отсека крепится крестообразное крыло с элеронами.
Судя по данным, опубликованным в иностранной печати, ракета «Пингвнн-3»
будет иметь следующие основные тактико-технические характеристики: стартовый
вес 350 кг (боевой части 120 кг), длина 3,2 м, размах крыла 1,0 м, диаметр кор-
пуса 0,28 м, дальность стрельбы от 5 до 40 км, маршевая скорость полета 270 м/с,
диапазон высот пуска 45—9000 м, наибольшая допустимая перегрузка при манев-
9
Рис. 1. Устройство противокорабельной ранеты < Пингвин-3»: 1 — головка самонаведе-
ния; 2 — крестообразные рули; 3 — радиовысотомер; 4 — автопилот и гироскопические
сервоприводы поверхностей управления; 5 — платформа инерциальной навигационной
системы; 6 — источник питания; 7 — боевая часть: 8 — взрыватель; 9 — крестообразное
крыло; 10 — элероны; 11 —твердотопливным ракетный двигатель; 12 — предохрани-
тельно-исполнительный механизм
рировании на траектории 10 g (при скорости полета ¥ = 0,7). Максимальная высо-
та полета самолета F-16 с ракетами «Пингвин-3» 12 км, скорость не должна пре-
вышать числа М=1,2. В зависимости от расположения цели ПКР после пуска мо-
жет по заданной программе изменять направление полета от 0 до 90° (иногда более).
Вертикальные профили траектории ее полета показаны на рис. 2. После пуска
с носителя ракета снижается до контролируемой радиовысотомером заранее выбран-
ной максимальной или минимальной высоты маршевого полета, в течение которого
наведение на цель осуществляется с помощью инерциальной навигационной систе-
мы. По достижении запрограммированной дальности до цели она переходит на малую
или предельно малую высоту. Затем, после включения ГСП для улучшения условий
поиска и захвата цели, высота полета автоматически увеличивается.
Как подчеркивается в западной прессе, система наведения ракеты и бортовое
оборудование самолета F-16 позволят атаковать цели с использованием нескольких
тактических приемов, затрудняющих противнику организацию противоракетной обо-
роны кораблей н уменьшающих вероятность поражения самолета-носителя.
Исходя из характера объекта удара и обстановки в районе его нахождения,
летчик перед вылетом или при полете по маршруту нажатием соответствующих кно-
пок на щитке управления, который имеет запоминающее устройство н сопряжен с
бортовой системой управления оружием, может выбрать комбинацию следующих
параметров: режим пуска ракеты; вертикальный профиль траектории ее полета;
Рис. 2. Профили траектории полета ракеты
(по вертикали) при пуске с больших и ма-
лых высот: 1 — самолет-носитель; 2 и 3 —
максимальная и минимальная маршевые вы.
соты полета; 4 — точна (рубеж) окончания
снижения ракеты на малую (5) или предель-
но малую (6) высоту; 7 — набор высоты
после включения ГСН; 8 — цель
ширину диаграммы сканирования ГСН;
число целей, по которым не должна
первоначально срабатывать ГСН при
атаке группы кораблей (от одного до
пяти); включение (при необходимости)
бортового устройства РЭВ; выбор оди-
ночного или залпового режима стрель-
бы. За несколько секунд до пуска лет-
чик осуществляет целеуказание, задает
точку перехода ракеты на предельно
малую высоту полета и проверяет го-
товность ее бортовых систем. С истре-
бителя-бомбардировщика F-16 пуск мо-
жет производиться тремя основными
способами.
Первый способ (по данным борто-
вой РЛС самолета) применяется тогда,
когда противник не использует средст-
ва радиоэлектронного подавления или
осуществляет постановку помех, кото-
рым можно эффективно противодейство-
60
1Э
вать. В данном случае (рис. 3) летчик с помощью РЛС просматривает зону вероят-
ного нахождения противника, выбирает цель, определяет ее координаты и точку сни-
жения ракеты, вводит все необходимые данные в бортовую систему управления ору-
жием (после этого автоматика непрерывно вычисляет координаты саыолета-носнтеяя
относительно цели). Выполнив эти операции, летчик может изменить маршрут полета
самолета с отклонением от первоначальной линии визирования на цель до 50°, вы-
полнить снижение и, используя для маскировки рельеф местности, осуществить пуск
ракеты из закрытой от противника зоны, например из-за возвышенности. В момент
пуска в систему управления ракеты вводятся ее координаты относительно цели и
программа полета. Далее ракета летит по командам, вырабатываемым этой системой.
В частности, при полете над землей выдерживается заданная маршевая высота, а
после выхода к береговой черте начинается снижение траектории. ИКР разворачива-
ется в направлении цели, а после достижения запрограммированной точки над водной
поверхностью уменьшает высоту полета до одного нз двух выбранных перед пуском
значений. На заданном расстоянии от цели автоматически включается инфракрасная
ГСП, начинающая поиск цели и наведение на нее.
Судя по сообщениям журнала «Интеравна», инфракрасная головка самонаве-
дения ПКР «Ппнгвин-3» имеет небольшую дальность действия и относительно узкую
ширину диаграммы сканирования. Это определяется тем, что инерциальная нави-
гационная система ракеты обеспечивает достаточно точное выведение в район место-
нахождения объекта удара. Летчик может выбрать одно из трех значений ширины
диаграммы сканирования ГСН, а именно: минимальная, средняя н максимальная.
Первая устанавливается для повышения избирательности головки и при пуске раке-
ты по близкорасположенной цели, вторая — при нахождении объекта удара на сред-
них дальностях, а третья — при пуске ПКР на максимальную или близкую к ней
дальность стрельбы.
Кроме того, выбор ГСП узкой ширины диаграммы сканирования определяется
тем, что ПКР предназначены для нанесения удара не столько по отдельным кораблям,
сколько по их группам. А в этом случае ракеты должны обладать высокой избира-
тельностью. С учетом последнего в систему наведения ПКР «Пингвин-3» включена
специальная программа, позволяющая ей не прицеливаться по первым обнаружев-
Рис. 3. Пуск ранеты по данным бортовой РЛС: 1 — самолет-носитель; 2 — точка пуска
ракеты и ухода от цели; 3 — автономный полет ракеты; 4 — выдерживание заданной
маршевой высоты полета над местностью; 5 — начало разворота ракеты на цель; 6 —
выход ракеты на боевой нурс и занятие малой или предельно малой высоты; 7 — начало
поиска цели ГСН; 8 — цель; 9 — зона вероятного нахождения противника, просматри-
ваемая бортовой РЛС самолета-носителя яри поиске объекта удара и прицеливании
Рис. 4. Пуск ракеты с использованием индикатора отображения информации на фоне
лобового стекла: 1 — самолет-носитель; г — первая линия визирования; 3 — первая
расчетная точна начала снижения ранеты; 4 — прицеливание с другого направления
и пуск ракеты; 5 — уход самолета с боевого курса; 6 — вторая линия визирования;
7 — вторая расчетная точна замятия ракетой малой или предельно малой высоты поле-
та; 8 — цель
ным ею в районе объекта удара отдельным целям (одна — пять, количество их
устанавливается летчиком на пульте управления до пуска ракеты). Это, по мнению
норвежских специалистов, позволит ракетам не срабатывать по ложным объектам
и уже пораженным кораблям противника, оставшимся на плаву, а также по не-
скольким кораблям охранения, попавшим в зону сканирования, и обеспечит пора-
жение наиболее важной цели, находящейся в центре ордера.
Для преодоления противоракетной обороны корабля (группы) пуск ракеты «Пин-
гвин-3» может осуществляться залпом н они могут выходить на цель с разных нап-
равлений. По мнению западных военных экспертов, применение такого тактического
приема повысит вероятность поражения кораблей противника.
Второй способ пуска ракеты (с использованием оптического прицела; на истре-
бителе-бомбардировщике F-16 его роль выполняет индикатор отображения информа-
ции на фоне лобового стекла) будет применяться при постановке противником эффек-
тивных помех бортовой РЛС самолета. Он имеет три разных варианта прицеливания
и нанесения удара: триангуляции с прямолинейным полетом ракеты на цель и обыч-
ного визирования с выполнением ракетой левого или правого разворотов.
При первом варианте (рис. 4) летчик самолета-носителя осуществляет первое
визуальное целеуказание путем наложения линии визирования на цель и совме-
щения с ней отметки ракеты на полупрозрачном зеркале индикатора. При этом пара-
метры линии визирования (курсовой угол и угол места) вводятся в память ЭВМ
бортовой системы управления оружием и автоматически рассчитывается примерное
положение первой точки занятия ракетой малой (или предельно малой) высоты
полета.
Затем летчик выполняет маневр и выходит на боевой курс с другого направле-
ния, осуществляет повторное целеуказание, а ЭВМ рассчитывает (методом триангу-
ляции) дальность до цели, более точное положение точки занятия ракетой малой
(предельно малой) высоты, направление полета ракеты на цель и другие данные.
Вся информация вводится в решающее устройство инерциальной навигационной сис-
темы ракеты, и летчик может выполнять ее пуск сразу же или после дополнитель-
ного маневра по курсу с отворотом до 50°„
Рис. 5. Пуск ракеты с использованием индикатора отображения информации на фоне ло-
бового стекла при ее развороте влево: 1 — самолет-носитель во время окончания целе-
указания; 2 — линия визирования на цель; 3 — точна пусна ракеты; 4 — уход самолета;
5 — участок маршрута полета ракеты в тонну начала разворота; 6 — точка начала
снижения и разворота ранеты на цель; 7 — занятие ракетой заданной высоты, боевого
курса и включение ГСН; 8 — цель
При втором варианте прицеливания (рис. 5) летчик делает одно целеуказание.
После ввода в бортовую ЭВМ ракеты курсового угла и дальности до цели (последняя
определяется по углу наклона линии визирования и высоте полета самолета отно-
сительно уровня моря) он отворачивает вправо, используя рельеф местности для мас-
кировки, выводит самолет в наивыгодпейшую зову пуска ракеты и, осуществив его,
уходит от цели.
Первоначально ракета выдерживает высоту пуска, затем снижается (по задан-
ной программе) и выполняет левый разворот на цель. В расчетной точке она пере-
ходит иа малую или предельно малую высоту полета. Ка определенной дальности от
объекта удара включается ГСН, начинается поиск цели и наведение на нее.
При третьем варианте прицеливания летчик действует так же, как и в предыду-
щем случае, нб с той лишь разницей, что самолет отворачивает влево, а ракета во
время снижения иа заданную высоту выполняет правый разворот.
Третий способ пуска (ручной режим). Летчик направляет самолет па цель и
производит прицеливание с помощью специальной метки, высвечиваемой на полу-
прозрачном зеркале индикатора, и пускает ракету. После этого опа сразу снижается
и летит в направлении объекта удара. На заданном расстоянии включается ГСП, на-
чинается поиск цели и наведение па нее.
Как сообщалось в западной прессе, испытания моделей самолета F-16 и ПКР
«Пингвии-3» в аэродинамической трубе (проведены в 1981 году) показали, что
ракета может безопасно отделяться от самолета в условиях нормального пуска и
аварийного сброса. В конце 1982 года начались работы по сопряжению систем ра-
кеты с бортовым радиоэлектронным оборудованием истребителя-бомбардировщика
F-16, а в 1983-м на американской авиабазе Эдвардс (штат Калифорпня, США) —
летные испытания самолета F-1G с макетом ПКР «Пингвин-3». Оценочные испыта-
ния ракеты планируется завершить весной 198G года, а войсковые — в 1987-м.
Фирма «Конгсберг Вапенфабрик» и министерство оборопы Норвегии предпола-
гают в перспективе противокорабельными ракетами «Пингвин-3» вооружить и дру-
гие типы летательных аппаратов, в частности вертолеты, а также оснастить ее теп-
ловизионной или лазерной ГСН, более эффективной боевой частью и усовершенство-
ванным взрывателем.
Ло н[юсь& чшисипелей
Читатели нашего журнала С. Меренков, А. Савельев, В. Сос-
ницкий и многие другие просят рассказать о французских само-
летах типа «Мираж*. Выполняем их просьбу.
ФРАНЦУЗСКИЕ САМОЛЕТЫ «МИРАЖ»
Подпопковникинженер П. ИВАНОВ
ТТ РАВЯЩИЕ круги Франции, все более
втягивая свои вооруженные силы в
военные мероприятия блока НАТО и по-
стоянно усиливая гонку вооружений, еже-
годно значительно увеличивают ассигнова-
ния на производство авиационной техники
как для французских ВВС, так и для эк-
спорта во многие страны.
Боевые самолеты типа «Мираж» различ-
пых вариантов и модификаций разработа-
ны и выпускаются одной из крупнейших
самолетостроительных фирм Франции
«Дассо — Бреге». Она образовалась в де-
кабре 1971 года в результате слияния двух
существовавших ранее независимо фирм
«Авьон Марсель Дассо» и «Бреге авиась-
он». В настоящее время «Дассо — Бреге»
объединяет 18 отдельных заводов, на ко-
ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТОВ «МИРАЖ»
Наименование самолета Эки- паж, чело- век Вес, кг: максимальный взлетный Максимальная скорость (на высоте 11 000 м). км/ч Ноевой радиус действия, км Длина самолета х X высота х раз- мах крыла, м
пустого практический потолок, м площадь крыла, м’
«Мираж-ЗЕ» 1 13 500 2350 1200 15,03 X 4,5 X 8.22
«Мираж-5» 1 7050 13 700 16 000 2350 1300 35 15.55 X 4,5 X 8.22
«Мираж-50» 1 6600 13 700 17 000 2350 630’ 35 15.6 X 4.5X8.22
«Мираж-F.lC» 1 7150 15 200 18 000 2350 33002 S5 15.25 X 4,5 X 8,44
«Мираж-ЗЫС» 1 7900 14 700 16 500 2350 • 25 15.09 X 4.5 X 8.22
«Мираж-2000» 1 16 500 20 000 2450 1200 35,9 14.4 X 53X9.15
« Мираж-4000» 1 7400 28 000 18 000 2450 Более 2000 45 18.7 X X 12
«Мираж-4А» 2 13 000 33 800 20 000 2350 48503 73 23,23 X 5,42 X 11 83
14 500 16 500 78
’ При полете на малых высотах с двумя 400-кг бомбами.
* Дальность полета при максимальном запасе топлива.
* Дальность полета с подвесными топливными баками.
орых производил
дукция, главным с
•ы. Ниже привод;
материалов иност
ее распростране
с-ран самолетах i
вариантов и мод и
характеристики да
«Мираж-3» созс
’'“Х годов, его с
—ил первый полет
••Олет выпускался
I в настоящее врем
-вются: тактичес
I раж-ЗЕ», истреб
:ж-ЗС», самолету
I двухместный учеб»
Тактический
I • л ж-ЗЕ» (см. иве
•• з 1961 году, г»
• ВВС Франции и
I «* свидетельств) •
•: "роеНо ОКОЛО -
I _’>рые состоят на
I <; -Hbix сил 13 стр
_ *<, АРЕ, Австра
«и ста на, ЮАР, I
I "‘фован по бесхео
-оженным треут
I -м угол стрего»
| -.'-г-ке около 61“
I . «-ами, управляем.
I чмодов. На веш
I вестях консолей н
I . Ь1Х тормозов
I i -ение воздуха я
I 6 — 10 кг о»
I эбега на самом
•шют. Силовая у
I - «о ТРДФ «Атар
I *’’ кг. Воздухсзаб
I — - регулируемые
м» характерна
I • - -лэться подвес»
I размещаемым
I «мвакицим тягу 19
I с-ь внутренних тг
I * 3000 л. Кроме т
I**еши9атъся М3»
I Бака емкостью
j= либо два «е
| «с^о по 500 ju
• ** скорости
-• истреби-.-е
I - - - - - сиденье
S—• поззоямз
|* -* - ♦» на земле
• ♦ - ч Дее нем
-* * • • •—.не «с*
I * -•-» -Ю’ г »А<
* * ’м шасси
|*“» ’ЭВ •• о и
' бат «рея w
в и*Тр •* • - - »м
Ьмваме-^ем 200 2
| • с»
I* - »“ Г**м -«0
ломмоне.-ы g
— — св«>
I ’ • - д . - -е- , - .
► Вввсти «к &юсд
эе »»»
it производится разнообразная про-
_,ля, главным образом военные самоле-
Ниже приводятся сведения, взятые из
материалов иностранной печати, о наибо-
ее распространенных в ВВС зарубежных
ран самолетах типа «Мираж» различных
вариантов и модификаций (их основные
•арактеристики даны в таблице).
Мираж-3» создан во второй половине
х годов, его опытный образец соаер-
.л первый полет в ноябре 1956 года. Са-
лет выпускался в нескольких вариантах,
настоящее время основными из них яв-
ются: тактический истребитель «Ми-
«-ЗЕ», истребитель-перехватчик «Ми-
ж-ЗС», самолет-разведчик «Мираж-ЗЕ» и
ухместный учебно-боевой «Мираж-ЗР».
Тактический истребитель «М и-
а ж-ЗЕ» (см. цветную вклейку) разрабо-
► в 1961 году, поставки в строевые час-
ВВС Франции начались в 1964-м. Всего,
свидетельствует западная пресса, было
:троено около 530 таких самолетов, ко-
ше состоят на вооружении военно-воз-
иных сил 13 стран, в том числе Арген-
ны,
АРЕ, Австралии. Бразилии,
Испании,
«истана, ЮАР, Швейцарии. Он спроек-
юван по бесхвостой схеме с низкорас-
юженным треугольным крылом, имею-
м угол стреловидности по передней
смке около 61°. Крыло оснащено эпе-
»нами, управляемыми с помощью гидро-
иводов. На верхней и нижней поверх-
стях консолей находятся створки воз-
шных тормозов. Шасси трехстоечное,
вление воздуха в пневматиках основных
ек 6 — 10 кг/см2. Для снижения длины
>бега на самолете имеется тормозной
ашют. Силовая установка состоит из од-
о ТРДФ «Атар-9С» тягой на форсаже
0 кг. Воздухозаборники двигателя боко-
т регулируемые. Для улучшения раз-
ных характеристик истребитель может
ащаться подвесным ракетным ускорите-
*, размещаемым под фюзеляжем и раз-
ающим тягу 1500 кг. Суммарная ем-
ть внутренних топливных баков самоле-
3000 л. Кроме того, под крылом могут
«вшиваться два сбрасываемых топлив-
х бака емкостью по 625, 1100, 1300 или
) л либо два несбрасываемых бака ем-
етью по 500 л, рассчитанные на сверх-
новые скорости полета.
На истребителе установлено катапульти-
гемое сиденье RM4 фирмы «Мартин
дйкер», позволяющее летчику покидать
шет на земле при скорости около
км/ч.
Две
независимые гидросистемы.
нствующие при давлении 210 кг/см2,
спечивают работу органов управления
•слетом, шасси и тормозов. Источника-
постоянного тока являются аккумуля-
ная батарея и генератор постоянного
j напряжением 26,5 В. Переменный ток
ряжением 200 В и частотой 400 Гц вы-
катывается преобразователем и одним
ератором мощностью 10 кВ-А. Основ-
. компоненты радиоэлектронного обо-
ювания — связная УКВ радиостанция.
аратура радионавигационной системы
(АН, доплеровский измеритель путевой
гости и сноса, РЛС управления оружи-
ем «Сирано-2», навигационная ЭВМ, вы-
числитель бомбометания и автоматический
прицел. Бортовая РЛС используется преж-
де всего для обнаружения воздушных це-
лей, но может служить и для обзора зем-
ной поверхности, облегчая тем самым ре-
шение навигационных задач.
Встроенное вооружение истребителя со-
стоит из двух 30-мм пушек «Дефа» (бое-
комплект по 125 патронов), размещенных
в фюзеляже. Они применяются для пора-
жения как наземных, так и воздушных це-
лей. Для нанесения ударов по наземным
объектам под консолями крыла обычно
подвешиваются две бомбы калибра 1000
фунтов или две бомбы и одна УР AS-30
класса «воздух — земля» (под фюзеля-
жем). По сообщениям зарубежной печати,
30 истребителей «Мираж-ЗЕ» французских
ВВС являются носителями тактических
ядерных Бомб AN-52 мощностью 15 кт.
Для поражения воздушных целей самолет
может нести одну УР «Матра» R.530 сред-
ней дальности стрельбы (под фюзеляжем)
и две УР «Сайдвиндер» ближнего воздуш-
ного боя (под консолями крыла).
Истребитель-перехватчик «Ми-
раж-ЗС» создан в 1960 году. Всего было
выпущено более 240 самолетов, из кото-
рых 72 поставлены ВВС Израиля (под обоз-
начением «Мираж-ЗСД») и 16 — ВВС ЮАР
(«Мираж-ЗС2»), Истребитель оснащен дви-
гателем «Атар-9В» тягой 6000 кг. Основное
вооружение: одна УР «Матра» R.53O (под-
вешивается под фюзеляжем) и две УР
«Сайдвиндер» (под консолями крыла),
две встроенные 30-мм пушки «Дефа». Со-
гласно сообщениям французской печати,
самолет может использоваться и в качест-
ве ударного. В этом случае он несет две
1000-фунтовые бомбы или одну УР AS-30
класса «воздух — земля» (под фюзеляжем)
и бомбы или пусковые установки с неуп-
равляемыми ракетами (под консолями кры-
ла).
С а м о л е т-р азведчик «М и р а ж-3 R»
разработан в конце 1961 года на базе ист-
ребителя «Мираж-ЗЕ». Его основное раз-
ведывательное оборудование — пять аэро-
фогоаппаратов (АФА) типа 31 фирмы
«Омера», размещаемые в носовой части
фюзеляжа вместо бортовой РЛС. Эти АФА
могут устанавливаться в одном из четырех
вариантов, обеспечивая ведение аэрофо-
торазведки с малых, средних и больших
высот, а также в ночных условиях. Всего
для ВВС девяти зарубежных стран было за-
казано около 160 самолетов «Мираж-ЗЕ»
(в том числе «Мираж-ЗЕ27» и «Ми-
раж-ЗЕО»). Самолеты первой модифика-
ции оснащены двигателем «Атар-9К50» и
поставлялись в 1974 — 1975 годах ВВС
ЮАР.
«Мираж-ЗЕО» в основном аналогичен
самолету «Мираж-ЗЕ», но имеет улучшен-
ную доплеровскую навигационную систе-
му, гиростабилизированный оптический
прицел и находящиеся в носовой части
АФА типов 40 и 33 фирмы «Омера». Та-
кие самолеты состоят на вооружении ВВС
Пакистана (изменен состав бортового ра-
диоэлектронного оборудования) и Франции.
«Зарубежное военное обозрение» № 2
У ч е б н о-б о е в о й самолет «М и-
paw-3D», кроме Франции, производился
в Австралии. От истребителя отличается в
основном двухместной кабиной и отсутст-
вием бортовой РЛС. Помимо учебных це-
лей, он может использоваться для нанесе-
ния ударов по наземным объектам. Всего
было построено и продано примерно в 20
стран мира около 185 самолетов этого ти-
па.
«Мираж-5» создан в 1967 году на базе
самолета «Мираж-ЗЕ» (одинаковые планер
и силовая установка), но у него более
простое радиоэлектронное оборудование,
увеличенная на 470 л емкость внутренних
топливных баков и существенно большая
величина боевой нагрузки. Основным на-
значением «Мираж-5» является нанесение
ударов по наземным объектам, для чего
он может нести на шести подкрыльевых и
одном подфюзеляжном узле подвески
боевую нагрузку весом до 4000 кг. При ре-
шении задач перехвата воздушных целей
истребитель «Мираж-5» оснащается двумя
УР «Мажик» R.550 или «Сайдвиндер» клас-
са «воздух—воздух» и тремя подвесными
топливными баками общей емкостью
4700 л (два по 1700 л и один — 1300 л).
Встроенное вооружение самолета состоит
из двух 30-мм пушек «Дефа» с общим
боекомплектом 250 патронов.
Радиоэлектронное оборудование «Ми-
раж-5», устанавливаемое по желанию за-
казчика, может эключать инерциальную на-
вигационную систему, прицельно-навигаци-
онную систему с электронно-оптическим
индикатором и многоцелевую РЛС «Ага-
ва» или лазерный дальномер-целеуказа-
тель и РЛС «Аида-2». По состоянию на
февраль 1984 года для ВВС 12 стран мира
было заказано около 440 самолетов «Ми-
раж-5», в том числе разведывательный
(«Мираж-SR») и учебный («Мираж-50») ва-
рианты.
Рис. 1. Истребитель «Мираж-50»
«Мираж-50» (рис. 1) имеет одинаковый
с самолетами «Мираж-3 и -5» планер, но
оснащен более мощным двигателем
«Атар-9К50» (тяга на форсаже 7300 кг).
Опытный образец совершил свой первый
полет весной 1979 года. «Мираж-50» —
многоцелевой истребитель, предназначен-
ный для завоевания превосходства в воз-
духе, решения задач ПВО и нанесения уда-
ров по наземным объектам. На него мо-
Рис. 2. Истребитель «Мираж-F.IC»
гут подвешиваться все типы оружия ист-
ребителей «Мираж-3 и -5». Основными
компонентами радиоэлектронного оборудо-
вания являются РЛС «Агава» или «Сирано»
и инерциальная прицельно-навигационная
система. В иностранной печати отмечаются
следующие преимущества этого самолета
перед истребителями «Мираж-3 и -5»:
меньшая длина разбега, увеличенная по-
лезная нагрузка (топливо и вооружение),
большая скороподъемность, улучшенные
разгонные и маневренные характеристики.
Запас топлива во внутренних баках состав-
ляет 3475 л. Кроме того, «Мираж-50» мо-
жет нести до трех подвесных топливных
баков (два под крылом и один под фюзе-
ляжем) общей емкостью 4700 л.
«Мираж-F.l» разработан во второй по-
ловине 60-х годов, в серийном производ-
стве находится с 1973 года. Имеется нес-
колько его вариантов: «Мираж-F.IC» —
всепогодный тактический истребитель, «Ми
раж-F.lB» — двухместный учебно-боево!
самолет (начал поставляться в части ВВС
Франции в 1980 году), «Мираж-F.IE» —
тактический истребитель, предназначенный
для экспорта в другие страны, «Ми-
раж-F.lCR» — самолет-разведчик.
Тактический истребитель «Ми-
р а ж-F. 1 С» (рис. 2) имеет трапециевидное
высокорасположенное крыло с углом стре-
ловидности по передней кромке 47,5°. Ме-
ханизация крыла включает предкрылки,
дифференциально отклоняемые двухсекци-
онные двухщелевые закрылки, элероны
двухсекционные спойлеры (расположены
на верхней поверхности крыла перед за-
крылками). Фюзеляж полумонококово!
конструкции. Воздушные тормоза разме-
щены снизу на передних частях воздухо-
заборников двигателей. Хвостовое опере-
ние состоит из вертикального киля с рулем
направления и горизонтального стабилиза.-
тора с полностью отклоняемыми поверх-
ностями. Путевая устойчивость самолета
повышается благодаря двум дополкитель
ным вертикальным гребням под хвостовой
частью фюзеляжа. Давление воздуха
пневматиках основных стоек шасси 9,1 —
11,2 кг/см2. В основании киля находится
тормозной парашют.
Силовая установка состоит из одного
ТРДФ «Атар-9К50» максимальной тягой на
Форсаже 7300 кг
фюзеляжных и
емкостью 4260 л.
общается, что nj
л изованной сист<
“од давлением Э'
иены примерно .
дальности полета
подвешивать до
пивных баков (од
‘Од крылом) емк
вой стороне носе
можна установка
I приемника систем
воздухе, Оборудс
истребители имс
раж-F.I С-200». Че
вершили в январе
беспосадочный hi
Джибути с дозапр
«е от самолета-зг
тяженность марь
5000 км.
Две независимы
Зуются для уборк
I чения работы ор
_етом. Источника
I гии являются два
I ’Эка мощностью
аварийного источи
миевая аккумулятс
Основной элем
оборудования —
ем «Сирано-4»,
части фюзеляжа. Э
*гать задачи ПВО -
"олета самолета. F
-еле «Мираж-F.IE»
деление дальности
“рорыв системы П
-ложных метео ус л с
ащен также двум
•ппаратурой посад
шмонав игацио иной
«ой радиолокацио!
став оборудования,
«и наземных цепе
?ЛС, вычислитель
тор местоположен!
де л ь н оме р-целеу к а
Встроенное воор
стоит из двух 30-л
~,им боекомплект
есное вооружение
-вх подкрыльевых
-ом узлах. Кроме
ей крыла имеется
назначенному для
«пасса «воздух —
вес наружных поди
—ля решения заду
-ести одну или до
Супер Матра» R.5
«ли инфракрасно»
•»мя). Они подвешн
под консолям*
.ер» или «Мажик»
ла Типовые верна
наземных целей; о
мги AS-30, 14 бом
ре бомбы калибр)
вые установки каж
•и ракетами калив
>дь «Мираж-F.IC»
се типы оружие ис*
I и -5». Основ*-—
ектронного оботг^.
Агава» или «Сир
цельно-навигацио —
Э- печати отмеч но—
есть а этого само •
«Мираж-3 и -£
>«гаг увеличенная
□•во и вооружен**
--ОСТЬ, улучшв!---
-иные характерист--
-ренних баках сос~а»
гого, «Мираж-50» »-
•оджесных топлив--
DM И ОДИН ПОД фЮ*»
~ъю 4700 л.
ботан во второй
серийном произв
3 года. Имеется
за: «Мираж-F.IC»
«ий истребитель, «Ар-
естный учебно-бое
валяться в части В .
ду), «Мираж-F.IE» —
ель, предназначен*
ругие страны, «М*-
*е--разведчик.
стребитель «М *-
имеет трапециевиднс.
е крыло с углом стре-
ией кромке 47,5°. Ме-
«гючает предкрыпко
хлоняемые двухсек .
закрылки, элероны
й.теры (расположе-
но™ крыла перед
□к полумонококовс •
»чые тормоза разм^-
едних частях воздух -
ей. Хвостовое опер •
«ального киля с руле-
онтального стабили:.—
i’•слоняемыми поверх
г ойчивость самоле-
гя двум дополнитег
эебням под хвостов с
Давление воздуха в
п стоек шасси 9,1 —
|*>ми киля находитст
состоит из одно
максимальной тягой ю
- орсаже 7300 кг. Топливо размещается в
фюзеляжных и крыльевых баках общей
емкостью 4260 л. В зарубежной прессе со-
общается, что при использовании центра
-изованной системы заправки топливом
д давлением эти баки могут быть запол-
нены примерно за 6 мин. Для увеличения
дальности полета на истребитель можно
-двешивать до трех дополнительных топ-
леных баков (один под фюзеляжем и два
<«од крылом) емкостью по 1200 л. На пра-
вой стороне носовой части самолета воз-
можна установка неубирающегося топливо-
--иемника системы дозаправки топливом в
воздухе. Оборудованные этой системой
истребители имеют обозначение «Ми-
раж-F.l С-200». Четыре таких самолета со-
вершили в январе i960 года шестичасовой
?»спосадочный перелет с о. Корсика в
Джибути с дозаправкой топливом в возду-
хе от самолета-заправщика KC-135F, Про-
•жженность маршрута составила около
5000 км.
Две независимые гидросистемы исполь-
зуются для уборки стоек шасси и обеспе-
чения работы органов управления само-
.-етом. Источниками электрической энер-
гии являются два генератора переменного
тока мощностью по 15 кВ-А, в качестве
аварийного источника служит никель-кад-
миевая аккумуляторная батарея.
Основной элемент радиоэлектронного
оборудования — РЛС управления оружи-
ем «Сирано-4», размещенная в носовой
чести фюзеляжа. Эта станция позволяет ре-
шать задачи ПВО во всем диапазоне высот
полета самолета. Кроме того, на истреби-
теле «Мираж-F.IE» она обеспечивает опре-
деление дальности до наземных целей и
прорыв системы ПВО на малых высотах в
сложных метеоусловиях. «Мираж-F.IC» ос-
нащен также двумя УКВ радиостанциями,
аппаратурой посадки по приборам и ра-
дионавигационной системы ТАКАН, систе-
мой радиолокационного опознавания. В со-
став оборудования, используемого для ата-
ки наземных целей, входят доплеровская
РЛС, вычислитель бомбометания, индика-
тор местоположения самолета и лазерный
дальномер-целеуказатель.
Встроенное вооружение истребителя со-
стоит из двух 30-мм пушек «Дефа» с об-
щим боекомплектом 250 патронов. Под-
весное вооружение размещается на четы-
рех подкрыльевых и одном подфюзеляж-
ном узлах. Кроме того, на концах консо-
лей крыла имеется по одному узлу, пред-
назначенному для установки только УР
класса «воздух — воздух». Максимальный
вес наружных подвесок составляет 4000 кг.
Для решения задач ПВО самолет может
нести одну или две УР «Матра» R.530 или
аСупер Матра» R.530 (с радиолокационной
или инфракрасной головкой самонаведе-
ния). Они подвешиваются под фюзеляжем
или под консолями крыла, а УР «Сайдвин-
дер» или «Мажик» R.550 — на концах кры-
ла. Типовые варианты нагрузки для атаки
наземных целей; одна УР «Мартель» AS-37
или AS-30, 14 бомб калибра 250 кг, четы-
ое бомбы калибра 450 кг, четыре пуско-
вые установки каждая с 18 неуправляемы-
ми ракетами калибра 68 мм. Другие вари-
анты наружных подвесок: три дополнитель-
ных топливных бака емкостью по 1200 л;
один 2000-л подфюзеляжный бак; кон-
тейнер с лазерным дальномером-целеука-
зателем, УР AS-30L класса «воздух—зем-
ля» или управляемая авиационная бомба
с лазерной ГСН; контейнеры с аппарату-
рой РЭП или разведывательной аппарату-
рой, включающей аэрофотоаппараты и ин-
фракрасную станцию с линейным сканиро-
ванием.
Самоле т-р азведчик «Мираж-
F.1CR». В начале 1979 года командование
ВВС Франции решило закупить самолеты
этого типа для замены «Мираж-3R и -RD».
«Мираж-F.ICR» оснащаются двумя аэро-
фотоаппаратами типов 35 и 40 фирмы
«Омера» и ИК станцией, установленными в
передней части фюзеляжа. Дополнитель-
ные радиоэлектронные и оптические сред-
ства размещаются в подвесном контейне-
ре. Опытные образцы самолета соверши-
ли первый полет в ноябре 1981 года, в
1982-м для ВВС Франции были заказаны
62 машины, в боевой состав их намечалось
ввести в 1983 году.
У ч е б н о-б оевой самолет «М и-
раж-F.IB» отличается от истребителя на-
личием двухместной кабины, отсутствием
встроенных пушек и уменьшенной на 450 л
емкостью внутренних топливных баков.
Ранее выпускался также тактический ист-
ребитель «Мираж-F.l А» с упрощенным со-
ставом бортового оборудования и увели-
ченным запасом топлива, В настоящее вре-
мя, судя по сообщениям иностранной
прессы, производство этого самолета,
предназначенного в основном для нанесе-
ния ударов по наземным объектам, пре-
кращено.
К началу 1983 года было заказано 678
самолетов «Мираж-F.l», из них 252 для
ВВС Франции и 426 на экспорт в другие
страны, в том числе в Эквадор, Грецию,
Иорданию, Кувейт, Марокко, Катар, ЮАР
и Испанию.
Тактический истребитель «Мираж-3№»
является экспериментальным самолетом
серии «Мираж-3» нового поколения, его
предполагается поставлять на экспорт. При
разработке истребителя были использова-
ны некоторые технические и технологиче-
ские решения, примененные на самолетах
«Мираж-F.l», «Мираж-2000» и «Ми-
раж-4000». Силовая установка состоит из
одного ТРДФ «Атар-9К50». Оснащение
«Мираж-ЗЬЮ» треугольным крылом с
большим углом стреловидности по перед-
ней кромке и передними аэродинамиче-
скими поверхностями, по заявлению фран-
цузских специалистов, улучшило характе-
ристики устойчивости и управляемости,
особенно при полетах с большими угла-
ми атаки. Система управления истребите-
лем электродистанционнвя. Радионавигаци-
онное оборудование, бортовая система уп-
равления оружием и средства РЭП заим-
ствованы у «Мираж-2000» и «Мираж-F.l».
Встроенное вооружение самолета состо-
ит из двух 30-мм пушек «Дефа-552» с об-
щим боекомплектом 250 патронов, а под-
весное размещается на девяти наружных
узлах (под фюзеляжем и консолями кры-
ла). Максимальный вес боевой нагрузки на
наружной подвеске 4000 кг. Основным эле-
ментом системы управления оружием яв-
ляется РЛС «Сирано-4». Для увеличения
дальности и продолжительности полета на
самолет могут подвешиваться 1300- или
1700 л дополнительные топливные баки. К
середине 1983 года был построен один
«Мираж-SNG», в настоящее время он
проходит оценочные летные испытания.
Рис. 3. Истребитель «Мираж-2000»
Истребитель «Мираж-2000» (рис. 3) раз-
рабатывается в качестве боевого самолета
следующего поколения. Его планируется
выпускать в трех основных вариантах: од-
номестный истребитель для решения за-
дач ПВО; одноместный тактический истре-
битель для завоевания превосходства в
воздухе, изоляции поля боя и нанесения
ударов по наземным объектам; двухмест-
ный ударный самолет «Мираж-2000Ы» —
носитель УР ASMP класса «воздух—зем-
ля» с ядерной боевой частью. Кроме того,
намечается производство двухместного
учебно-боевого самолета «Мираж-2000В».
Первый полет опытного образца истреби-
теля состоялся в марте 1978 года, затем
для проведения летных испытаний было
построено еще четыре опытных образца,
в том числе один двухместный. Серийное
производство самолетов «Мираж-2000» на-
чалось в 1983 году.
Истребитель оснащен электродистанци-
онной системой управления. Силовая уста-
новка состоит из одного двухконтурного
турбореактивного двигателя М53-5 фирмы
СНЕКМА максимальной тягой на форса-
же 9100 кг, С 1985 года самолеты будут
выпускаться с более мощными двигателя-
ми М53-Р2 (тяга 9800 кг). Емкость внутрен-
них топливных баков 3800 л, под консоля-
ми крыла могут размещаться два допол-
нительных 1700-л бака.
Основу прицельно-навигационного обо-
рудования одноместных самолетов «Ми-
раж-2000» составит многофункциональная
РЛС RDM, а с 1985 года на них планиру-
ется устанавливать более совершенную им-
пульсно-доплеровскую станцию RDI. «Ми-
paw-2000N» будет оснащаться РЛС «Ан-
тилопа-5», обеспечивающей обзор зем-
ной поверхности в передней полусфере и
полет в режиме следования рельефу мест-
ности.
Встроенное вооружение истребителя
включает две 30-мм пушки «Дефа-554» с
боекомплектом по 125 патронов. На девя-
ти наружных узлах подвески (четыре под
рис- 4. Истребитель «Мираж-4000»
консолями крыла и пять под фюзеляжем)
он сможет нести вооружение в следую-
щих вариантах: три УР «Супер Матра»
R.530 класса «воздух — воздух»; 18 бомб
калибра 500 фунтов; три бомбы калибра
2000 фунтов; четыре пусковые установки
М155 (каждая с 18 НАР калибра 6В мм);
семь бомбовых кассет «Белуга»; три УР
AS-30 класса «воздух — земля»; три про-
тивокорабельные УР «Экзосет».
Поставки истребителей «Мираж-2000» в
войска предполагалось начать в конце 1983
года. Для ВВС Франции намечается пост-
роить около 400 самолетов, из которых
200 будут использоваться для решения за-
дач ПВО, а остальные — в качестве такти-
ческих истребителей.
Многоцелевой истребитель «Мираж-4000’
(рис. 4) создан фирмой в инициативном по
рядке. По мнению специалистов фирмы,
он может использоваться для завоевани»
превосходства в воздухе и нанесения уда-
ров по наземным целям. По аэродинами-
ческой схеме самолет несколько похож нг
истребитель «Мираж-2000», отличается о
него наличием передних аэродинамически
поверхностей (выполнен по схеме «утка»)
и установкой двух двигателей М53-5. Ем-
кость топливных баков у «Мираж-4000»
примерно в 3 раза больше, чем у истре-
бителя «Мираж-2000». Кроме того, по
крылом и фюзеляжем он может нести ос
трех подвесных баков емкостью по 2500 л.
Самолет оснащен РЛС RDM, которук:
впоследствии предполагается заменить б-_-
лее совершенной станцией RDI. Ветров м
ное вооружение состоит из двух 30-мм г--
шек «Дефа». Варианты подвесного воору-
жения, размещаемого на 11 узлах под фю-
зеляжем и консолями крыла, следующие л
две УР средней дальности стрельбы м
две — восемь УР ближнего воздушно-;
боя класса «воздух — воздух»; четыре уН
класса «воздух — земля»; 27 бомб калиб I
ра 250 кг или бетонобойных бомб «Дюран I
дал»; 18 бомбовых кассет «Белуга»; 14 уп-|
равляемых бомб калибра 250 кг.
Согласно сообщениям западной прессу]
разработку самолета «Мираж-4000» на соб |
ственные средства фирма предприняла ?|
учетом потенциальных возможностей е *.
поставок на внешний рынок, К сере ди
1983 года был построен один опытный снЫ
разец «Мираж-4000», который проходит < '-I
раниченные летные испытания. По заявгм-|
кию специалистов фирмы, полномасштаМ
Рис. 5. Бомбард
ные испытания са<
оборудования и во
изводиться до з««
поставку его замят
Средний страте
щик «Мираж-ДА» ।
лем стратегическо
Опытный образен
в середине 1959 ।
Франции были ос
1966 годах. В наст
сообщениям запад
женим состоят 34
*»е того, четыре -
ленки и десять —
Самолет оснаще!
угол стреловидност
кромке 60°. Механ
PA3PAI
Разрабатываем
но-навигационн.
ILANTIRN —Low ASI
tng Infrared for Nit
дя по сообщения»
для обеспечения
~ам тактической ав
ершать полеты на
менять оружие по
я ночью в сложных
лов иях. Аппаратура
• двух подвесных
мок). Один из них
198 см, диаметр 31
ш.ено пав игац ионно
но располагается ст
ета самолета, а
обнаружения целей
ем — справа.
В контейнере с
-ованием имеете
т-анция слежения з
• фракрасная стан,,
.эра, вычислительнь
эбразователь разве)
•?аметров окружакя
«•тания.
Рис. 5. Бомбардировщик «Мираж-4А»
М и раж- 4000»
к под фюзеляже»»
ужение в следую-
Р «Супер Матр
воздух»; 18 бо*с
ри бомбы налиб- -
усков ые установи-
Р калибра 68 мм
«Белуга»; три Ут
— земля»; три пре
Ьгзосет».
и «Мираж-2000» з
начать в конце 19S-
и намечается пос--
-етов, из которым
ся для решения за-
— в качестве тактн-
ные испытания самолета, его бортового
оборудования и вооружения не будут про-
изводиться до заключения контрактов на
поставку его заинтересованным странам.
Средний стратегический бомбардиров-
щик «Мираж-4А» (рис. 5) является носите-
лем стратегического ядерного оружия.
Опытный образец совершил первый полет
в середине 1959 года. Поставки в ВВС
Франции были осуществлены в 1964 —
1966 годах. В настоящее время, судя по
сообщениям западной прессы, на воору-
жении состоят 34 бомбардировщика, кро-
ме того, четыре — в учебном подразде-
лении и десять — в резерве.
Самолет оснащен треугольным крылом,
угол стреловидности которого по передней
кромке 60°. Механизация крыла включав!
ктель «Мираж-4000»
в инициативном по-
ециалистов фирмы
ься для зав оеван и •
ie и нанесения уда-
м По аэродинами-
несколько похож н-
ХЗ», отличается с"
>х аэродинамически;
•н по схеме «утка
»-ателей М53-5. Ем-
>в у «Мираж-400С
тыне, чем у истре-
Кроме того, пс_
он может нести д
емкостью по 2500 г
ГС RDM, которую
1-ается заменить бо-
цией RDL Встроен
чт из двух 30-мм лу-
й подвесного Boopv-
на 11 узлах под фю-
крыла, следующие
ьности стрельбы -
мжнего воздушное
воздух»; четыре У”
ля»; 27 бомб калмб-
зйных бомб «Дюран
ссет «Белуга»; 14 уг
Бра 250 кг.
м западной прессы
Мираж-4000» на соб
»рма предприняла с
г возможностей егс
рынок. К середине
*ч один опытный об-
юторый проходит ог-
:пытания. По заявле-
грмы, полномасштаб
РАЗРАБОТКА В США
СИСТЕГЛЫ ЛАНТИРН
"РАЗРАБАТЫВАЕМАЯ в США прицель-
Л но-навигационная система ЛАНТИРН
(LANTIRN — Low Altitude Navigation, Targe-
ting Infrared for Night) предназначена, су-
дя по сообщениям зарубежной прессы,
для обеспечения одноместным самоле-
там тактической авиации возможности со-
вершать полеты на малых высотах и при-
менять оружие по наземным целям днем
и ночью в сложных метеорологических ус-
ловиях. Аппаратура системы размещается
в двух подвесных контейнерах (см. рису-
нок). Один из них (его вес 190 кг, длина
198 см, диаметр 31 см), в котором разме-
щено навигационное оборудование, обыч-
но располагается слева по направлению по-
лета самолета, а другой, с аппаратурой
обнаружения целей и управления оружи-
ем — справа.
В контейнере с навигационным обору-
дованием имеется радиолокационная
станция слежения за рельефом местности,
инфракрасная станция (ИК) переднего об-
зора, вычислительный блок, цифровой пре-
образователь развертки, блок контроля па-
раметров окружающей среды и источник
питания.
двухсекционные элевоны (закрыл ки-эгеоо
ны) и воздушные тормоза, расположен нь е
на верхней и нижней поверхностях каж-
дой консоли. В основании вертикального
киля размещается тормозной парашют.
Шасси самолета трехстоечное, основные
стойки имеют по четыре колеса (давление
12 кг/смг), а передняя — два (8 кг/см2).
Силовая установка состоит из двух гур
бореактивных двигателей «Атар-9К» фио-
мы СНЕКМА тягой на форсаже по
7000 кг. Регулируемые воздухозаборники
двигателей находятся по бортам фюзеля
жа. Топливо размещается в крыльевых и
фюзеляжных баках. Для увеличения даль-
ности полета самолет может нести до трех
подвесных баков емкостью по 2500 л (два
под крылом и один под фюзеляжем).
«Мираж-4А» оснащен также системой до-
заправки топливом в воздухе. Для обеспе-
чения укороченного взлета под консолями
крыла может устанавливаться по одной
связке из трех ракетных ускорителей.
В состав радиоэлектронного оборудова-
ния самолета входит РЛС обзора земной
поверхности и управления оружием (с ан
генной в обтекателе под центральной
частью фюзеляжа). Основным вооружени-
ем является одна ядерная бомба AN-22,
подвешиваемая в полуутопленном положе-
нии под фюзеляжем (за обтекателем ан-
тенны РЛС).
Полковник-инженер В. РОЗАНОВ
Радиолокационная станция
диапазоне частот 12—18 ГГц)
(работает в
создана фир-
Подвесные контейнеры с навигационным
оборудованием (слева) и аппаратурой обна-
ружения .целей и управления оружием (спра-
ва) системы ЛАНТИРН: 1 — ИК станция пе-
реднего обзора; 2 — РЛС слежения за
рельефом местности; 3 — блон контроля па-
раметров окружающей среды; 4 — аппара-
тура автоматического распознавания целей
и управления пусмом ракеты «Мейверни»;
5 — ЭВМ; 6 — цифровой преобразователь
развертки ИК станции; 7 — ИК станция пе-
реднего обзора; 8 — лазерный дальномер-
целеуназатель с блоками автоматического
слежения за целями
мой «Тексас инструменте». В ней исполь-
зуются разнообразные цифровые методы
обработки сигналов, позволяющие, как счи-
тают американские специалисты, получать
достаточно хорошие изображения местно-
сти в более широком секторе по азимуту,
что облегчает летчику маневрирование
при полете на малых высотах. В частности,
при испытаниях этой станции была достиг-
нута достаточно высокая разрешающая
способность, при которой удалось обна-
руживать такие объекты, как антенные
мачты.
Ифракрасная станция переднего обзо-
ра имеет поле зрения по вертикали 21"
и горизонтали 28°. Тепловое изображение
местности формируется на экране элект-
ронно-оптического индикатора на фоне ло-
бового стекла. Летчик пользуется станцией
при пилотировании самолета днем и
ночью в условиях плохой визуальной ви-
димости. Согласно тактико-техническим
требованиям она должна обеспечивать по-
лучение четких изображений местности и
целей на дальности 5—6 чм.
Контейнер с аппаратурой обнаружения
целей и управления оружием состоит из
трех секций. В носовой секции на стаби-
лизированной платформе установлены пе-
редающие и приемные оптические эле-
менты, основной модуль ИК станции перед-
него обзора, передатчик и приемник ла-
зерного дальномера-целеуказателя. В
центральной расположены электронные
блоки, в том числе цифровой преобразо-
ватель развертки и выработки сигналов
сопровождения и распознавания целей, ос-
новной цифровой процессор, а также кор-
релятор линии визирования ракеты. В хво-
стовой размещается блек контроля пара-
метров окружающей среды.
ИК станция переднего обзора имеет два
поля зрения: узкое (2,25X2,25°), предназ-
наченное для поиска, сопровождения и
распознавания подвижных целей, я широ-
кое (10,8ХЮ°)—-для обнаружения непод-
вижных целей, автоматическое слежение
за которыми производится после переклю-
чения станции на узкое поле зрения.
Передатч иком дальномера-целеуказате-
ля служит пезер на основе иттриево-алю-
миниевого граната с примесью неодима.
Лазерный передатчик имеет модульную
конструкцию. Он состоит из рабочего
стержня, пассивного модулятора доброт-
ности резонатора на красителе и зерка-
ла резонатора. Основные электронные кас-
кады выполнены на гибридных схемах.
Длина волны лазерного излучения
1,06 мкм. В рабочем образце дальномера-
целеуказателя предполагается установить га-
зовый лазер на основе COs. Преимущест-
вом такого лазера по сравнению с твер-
дотельными считается возможность ис-
пользовать его в условиях тумана и задым-
ленной атмосферы.
боевое применение самолетов F-16 и
А-10, оснащенных системой ЛАНТИРН и
управляемыми ракетами «Мейверик» с теп-
ловизионной головкой самонаведения, бу-
дет заключаться в следующем. Самолет
подходит на малой высоте к району це-
ли, используя оборудование контейнера с
навигационной аппаратурой (ИК станцию
переднего обзора и РЛС слежения за
рельефом местности) и самолетную инер-
циальную навигационную систему. На ко-
нечном участке маршрута атаки он вы-
полняет противозенитный маневр (полу-
петлю с полубочкой и переходом в пики-
рование на обратном курсе), а ИК станция
переднего обзора производит поиск це-
лей путем сканирования оптической сис-
темой по обеим сторонам направления по
лета и выдает данные для автоматического
распознавания целей. После их обнаруже-
ния и распознавания включается головка
самонаведения ракет и производится пуск
У.°. Выбранные цели отображаются на ин-
дикаторе, выполненном на фоне лобового
стекла, а следующая интересующая
цель — на другом индикаторе, расположен-
ном на приборной панели. Считается, что
система ЛАНТИРН способна одновременно
сопровождать шесть различных целей и
вырабатывать данные на автоматический
пуск ракет «Мейверик».
При применении управляемых бомб с
лазерной системой наведения в районе
цели летчик переводит самолет в режим
кабрирования. В это время производится
автоматическое сопровождение цели и
включается лазерный источник подсветки
(дальномер-целеуказатель). Наведение бом-
бы осуществляется по отраженному от це-
ли лазерному излучению.
Судя по сообщениям иностранной печа-
ти, в 1982 году на авиационной базе ВВС
США Эдвардс (штат Калифорния) проводи-
лись испытания опытного образца системы
ЛАНТИРН, установленного на двухместном
истребителе F-16B. Самолет был также
оборудован голографическим индикатором
на фоне лобового стекла, имеющим поле
зрения 30X16° (поле зрения обычных ин-
дикаторов не превышает 20X15°) и обе-
спечивающим большую яркость высвечи-
ваемых данных. В конце 1984 года коман-
дование ВВС США намечает провести сра-
внительную оценку ИК станций переднего,
обзора, разрабатываемых фирмами «Мар-
тин Мариэтта» и «Форд аэроелейс», луч-
шая из которых в 1985 году должна войт»
в комплект системы ЛАНТИРН. Аппарату
ра автоматического распознавания созда-
ется на конкурсной основе фирмами,
«Хьюз эркрафт» и «Мартин Мариэтта», оце-
нить ее запланировано в середине 1
года. Летные испытания предполагает. •
осуществить на авиабазе Эдвардс в АМ
этапа: в ходе первого будут испытывать
ся оба контейнера без аппаратуры ра-
познавания, а второго — система ЛАНТИР *1
в полном составе. Для этого выделяются I
два самолета F-16B и один А-10 в двухме-
стном исполнении, а также два самоле’*
F-16A и А-10 — в одноместном. Кроме tbJ
го, предусматривается провести допол--
тельные летные испытания в северных р
онах США, наиболее близких по св о-»
климатическим условиям к Европейском* '
театру войны.
НА БО
^ГОРЯ и оке.
чества
гдарствамв, ।
касается их зяа*
ткиисты, ве «
•льству иностр;
;.лантическ(»го i
шшсимость от
аращиванием м
частности с . d
ЧНведение
JW» прогнозна
эффективно приз
В предлагав
*7 влияния тест
лэоынйе си
Балтнйг~ -
’шент и являет
С1фатеги
-.чае войны ст
•в, авиации Р>*
<к_;гьи фап ф
виться на хаумп
тывекяе эксац
Б географ»
ав проге, ег»
< иговой лвин
Географпп
вата (• ген би
игпш, Багга
авсь длится «г
супк в о
жт зару -жм!
ai йвлее ->м
ai » ч. ва $4Г
rm.
жт деваться в
жждыти
Lw
.ем. Самолет
к району це-
контейнера с
(ИК станцию
слежения за
олетную инер*
Военно-—
Морские
Силы “ as
атаки
>аневр
а ИК
На ко-
си аы-
(полу
в ПИКИ-
станци»
>дит поиск це-
лтмческой сис
вправления по
.втоматического
г их обнаруже-
«чается головка
«изводится пусч
ажаются на ин
фоне лобового
интересующая
ре, расположен-
Считается, что
j одновременно
1ИЧНЫХ целей и
автоматический
тяемых бомб с
ения в районе
имолет в режим
»я производится
цение цели и
Эиник подсветки
Наведение бом-
аженному от це-
чостранной печа
энной базе ВВС
рорния) проводи
образца системы
на двухместном
1ет был также
сим индикатором
имеющим поле
нмя обычных ин-
20X15°) и обе-
яркость высвечи-
1984 года коман-
«ет провести сра-
анций переднего
фирмами «Мар-
аэроспейс», луч-
>ду должна войти
ЧТИРН. Аппарату-
ознавания созда-
снове фирмами
м Мариэтта», оце-
в середине 1984
предполагается
: Эдвардс в два
эудут ислытывать-
аппаратуры рас-
система ЛАНТИРН
этого выделяются
«н А-10 в двухме-
□ке два самолета
естном. Кроме то-
|ровести дополни-
я в северных рай-
1ИЗКИХ по своим
» к Европейскому
ВЛИЯНИЕ ПРИРОДНЫХ УСЛОВИЙ
НА БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ В БАЛТИЙСКОМ МОРЕ
Капитан 1 ранга А, КОРАБЛЕВ
ЭДОРЯ и океаны издавна играли существенную роль в истории развития челове-
чества и часто являлись ареной соперничества и вооруженной борьбы между
государствами, стремившимися к экономическому и политическому господству. Что
касается их значения в настоящее время, то оно, как подчеркивают зарубежные спе-
циалисты, не только не уменьшается, а, наоборот, постоянно возрастает. По свиде-
тельству иностранной печати, военно-политическое руководство агрессивного Северо-
атлантического блока ставит достижение своих целей в войне в непосредственную
зависимость от хода боевых действий на море. Поэтому в странах НАТО наряду с
наращиванием мощи ВМС важное значение придается изучению Мирового океана, и в
частности сбору, обработке и накоплению океанографических данных. Считается, что
проведение операций на морских ТВД в большой степени будет зависеть от правиль-
ного прогнозирования состояния окружающей среды, знание которой позволит более
эффективно применять существующие и перспективные системы морского оружия.
В предлагаемой статье раскрываются взгляды западных специалистов по вопро-
су влияния географического, океанографического и климатического факторов на ис-
пользование сил флота и морской авиации в Балтийском море.
Балтийское море — внутриматериковое, оно глубоко вдается в Европейский кон-
тинент и является связующим звеном между Севере- и Центрально-Европейским ТВД,
Стратеги блока считают его важным оперативно-стратегическим районом, который в
случае войны станет местом активного применения надводных и подводных сил фло-
та, авиации ВМС. Это море имеет ряд особенностей (вследствие влияния вышеупо-
мянутых факторов), сильно отличающих его от открытого океана, что и будет сказы-
ваться па характере боевых действий, к ведению которых уже сейчас «примеряются»
натовские эксперты.
К географическому фактору иностранные специалисты относят: положение моря
по широте, его форму, размеры, расположение берегов, конфигурацию в характер
береговой линии.
Географическое положение моря по широте определяет преобладающий тип кли-
мата (о чем будет сказани ниже) и продолжительность темного времени суток. Как
известно, Балтийское море лежит между 54 и 66° сев. широты. В январе ночь
здесь длится от 14,5 ч (на широте 54°) до 18 ч (66°). Долгие часы темного вре-
мени суток в сочетании с небольшими расстояниями благоприятствуют, как указы-
вают зарубежные эксперты, ведению боевых действий, особенно для стороны, имею-
щей более слабую авиацию. В июне же продолжительность ночей на широте 54° око-
ло 5 ч, на 60° она только 1 ч, а на 66° солнце непрерывно находится над гори-
зонтом. Поэтому действия сил флота в летние месяцы, когда большинство задач бу-
дет решаться в светлое время суток, непременно потребуют надежного воздушного
прикрытия.
Форма Балтийского моря, связанного с океаном проливами, по мнению натов-
скях cneuiiaiMCTOB. в значительной степени определит задачу вооруженным силам
противоборствующих сторон на начальный период войны: противнику — захват
проливной зоны с целью обеспечения выхода своих кораблей в Северное море, а
ВМС стран НАТО — удержание контроля над ней.
Существенное значение имеют и размеры моря, которое с севера па юг прости-
рается на 750 морских миль*, а с востока на запад — на 350, что обусловливает
небольшие расстояния между различными пунктами. Например, лишь 90 миль отде-
ляют о. Готланд (Швеция) от советского порта Лиепая, а о. Борнхольм (Дания) на-
ходится в 50 милях от польского побережья. Как подчеркивается в западной прессе
это позволяет эффективно использовать здесь самолеты и вертолеты всех типов. Так,
западногерманскому истребителю-бомбардировщику «Торнадо» (см. цветную вклейку),
выполняющему полет со скоростью примерно 800 км/ч, требуется всего 50 мин,
чтобы долететь с аэродрома Шлезвиг/Ягель до Калиниграда и около 10 мин — до
Ростока (ГДР).
Короткое подлетное время позволяет применять различные рода авиации, осу-
ществлять поиск целей в большой зоне (в пределах установленного радиуса дейст-
вий), воздействовать на цель продолжительно? время, достигать тактической внезап-
ности (особенно при полетах на малых высотах), эффективнее выполнять поисково-
спасательные операции (с посадкой на авиабазы союзников). Отмечается, что сторо-
на, имеющая превосходство в воздухе, значительно ограничит возможности против-
ника использовать в Балтийском море крупные надводные корабли (крейсера и эскад-
ренные миноносцы), если они на период боевых действий не будут обеспечены на-
дежным воздушным прикрытием. Противоборствующая же сторона, обладающая не-
достаточно сильной авиацией, вынуждена будет проводить морские операции большей
частью в ночные часы или в плохую погоду. По свидетельству зарубежных специали-
стов, короткое подлетное время позволит даже более слабому противнику наносить
внезапные воздушные удары по морским и береговым объектам с высокой вероят-
ностью успеха.
Небольшие расстояния между прибалтийскими государствами предоставляют
определенные возможности в достижении тактической внезапности н надводным
силам. Например, быстроходные боевые катера могут провести набеговую операцию
(нанести удар по противнику н вернуться в свою ВМБ) против морской цели на
удалении 120 миль примерно за 8,5 ч, а надводные корабли способны менять райо-
ны боевого развертывания, рассредоточения или концентрации своих сил в течение
нескольких часов. Ограниченные размеры Балтийского моря позволяют во время на-
ступательных операций провести несколько выходов на объект противника, что за-
труднит обороняющейся стороне восстановление потерь от предыдущих ударов.
Расположение берегов и протяженность береговой линии также оказывают вли-
яние на применение ВМС и авиации. В иностранной печати подчеркивается, что се-
верное побережье, в частности шведское (протяженность примерно 2500 миль), явля-
ется более удобным, чем южное, для создания весьма разветвленной сети ВМБ (пунк-
тов базирования) и для оперативного изменения в ходе боевых действий дислокации
кораблей в зависимости от складывающейся обстановки.
Конфигурация и характер береговой черты непосредственно влияют на степень
уязвимости операционных баз от воздействия противника, а также на организацию
обороны побережья и надежной системы наблюдения за морем и воздушным про-
странством над ним. Отмечается, что берега Швеции благодаря их значительному
возвышению над уровнем моря и изрезанное™ создают благоприятные условия для
строительства хорошо защищенных ВМБ, пунктов базирования и подземных (скаль-
ных) укрытий.
Важное значение зарубежные специалисты придают и наличию в прибрежных
водах островов, кыорые, по их мнению, будут широко использоваться для обеспе-
чения как наступательных, так и оборонительных действий. В первом случае остро-
ва как бы приближают к объектам противника «передовой рубеж», откуда будут
вестись набеговые операции легких сил, а во втором — выносят вперед от своего
побережья линию наблюдения за действиями противника, что позволяет заблаговре-
менно принять необходимые меры и создать эшелонированную оборону. Как подчер-
* 1 морская миля равна 1852 м.
кивается в западной прессе, с о-вов Борнхольм и Готланд очень удобно организо-
вывать наблюдение за подводной, надводной и воздушной обстановкой, а также обе-
спечивать действия своих сил по нарушению морских коммуникации противника.
Наличие у северного побережья большого количества островов создает здесь более
благоприятные условия для организации и надежной защиты судоходства в прибреж-
ных водах, чем, например, вдоль южного и восточного берегов. Характер береговой
черты определяет также возможности применения минного оружия для защиты при-
брежного судоходства, ВМБ и портов.
Океанографический фактор, непосредственно влияющий на тактику действий
надводных кораблей, подводных лодок и использование их вооружения, включает
глубины моря, характер дна, течения, температуру, соленость и прозрачность мор-
ской воды.
Балтийское море преимущественно мелководное, примерно 60 проц, его пло-
щади имеет глубину менее 50 м. Наибольшая глубина — около 400 м — встреча-
ется северо-западнее о. Готланд, в других впадинах она не превышает 200 м, в про-
ливе Большой Бельт — 13—23 м, в проливе Зунд •— 16—38 м, в западной части
моря — 18—45 м, в центральной — 54—180 м. Средняя глубина вдоль шведского
побережья изменяется от 60 до 150 м, в Ботническом залнве она менее 23 м на
севере и более 126 м на юге, в Финском заливе 36—90 м. В 15—20 милях от
южного и восточного берегов глубина 18—36 м.
Мелководье Балтийского моря ограничивает использование крупных надводных
кораблей, а также больших и средних подводных лодок. В иностранной печати отме-
чается, что для безопасного плавания лодки глубина под килем должна быть ие
менее 10 м. Кроме того, чтобы не допустить ее обнаружения с воздуха, над самой
высокой точкой корпуса (над ограждением рубки) должен быть слой воды высотой
11—13 м. Таким образом, как считают зарубежные специалисты, минимальные глу-
бины моря, обеспечивающие подводной лодке среднего водоизмещения безопасное пла-
вание под водой (без учета необходимости маневрирования по глубине с целью укло-
нения от атак противолодочных кораблей и авиации противника), будут составлять
35—40 м.
Малые глубины Балтийского моря благоприятствуют эффективному применению
минного оружия практически на всей его площади. Отмечается, что на глубинах до
70 м целесообразнее выставлять в основном донные неконтактные мины, а на больших
(до 400 м) — якорные, при этом последние рекомендуется ставить с углублением
не менее 10 м, так как в противном случае они могут быть обнаружены визуально
с воздуха самолетами противника. С другой стороны, мелководье, особенно у южного
и восточного побережий, ограничивает использование с надводных кораблей 533-мм
торпед, так как после выстрела им необходима глубина 20—25 м и до 10 м во
время движения к цели. Подчеркивается, что эти значения меняются в зависимо-
сти от типа торпед (их размеров н веса), однако в любом случае малые глубины
моря будут оказывать прямое воздействие на тактику действий надводных кораб-
лей, оснащенных торпедным оружием, особенно против целей, следующих вблизи
берега.
Иностранные эксперты отмечают, что на эффективность работы гидроакусти-
ческих станций (ГАС) в Балтийском море будут влиять мелководье, характер и рель-
еф дна, близость и конфигурация берегов, температура и соленость воды, состояние
поверхностного слоя и существующий шумовой фон моря.
Рельеф дна Балтийского моря различен. Б его северной части дно неровное,
грунт каменистый, на юге оно ровное, а грунт песчано-глинистый.
Температура поверхностного слоя возрастает с севера на юг. Самая высокая
в августе (14° С в Ботническом заливе, 15—16° С в центральной части бассейна),
наиболее низкая в феврале (—3°С в Ботническом заливе, 0° в Финском, 0±1°С
вдоль шведского берега и 2° С в центральной части моря).
Изобилие пресных вод, поступающих в материковом стоке и осадках, опреде-
ляет соленость воды, которая на поверхности моря только на западе составляет
11 промилле, в других частях изменяется от 2 до 8 промилле. В глубинном слое со-
леность воды, поступающей нижним течением из Северного иоря через проливы, на
западе достигает 20 промилле, а в других районах 10 — 16.
Как сообщается в зарубежной печати, многолетние наблюдения за Балтийским
морем позволили иностранным специалистам выявить следующие его гидрологиче-
ские особенности, существенно влияющие на работу гидроакустических средств:
— из-за мелководья, специфического характера грунта и наличия температур-
ных градиентов особое значение приобретают такие явления, как преломление (ре-
фракция) звуковых лучей, поглощение (абсорбция) акустической энергии, отражение
(реверберация) звука от поверхности воды л дна, образование подводного звукового
канала, а также снижение интенсивности акустического сигнала;
— имеет место высокий уровень шумов моря, который на мелководье на 5—
10 дБ выше, чем на глубокой воде;
— на глубинах менее 30 м, особенно в прибрежных водах (до 50 миль от бе-
рега), на близком расстоянии от противолодочного корабля появляется зона акусти-
ческой тени, в которой лодка может быть потеряна. По расчетам зарубежных специ-
алистов, это расстояние приблизительно в 3 раза больше глубины погружения под-
водной лодки в момент, когда контакт с ней был потерян.
В целом, как отмечают западные эксперты, быстроменяющиеся гидрологические
условия моря не позволяют достаточно точно определять и прогнозировать траекто-
рии звуковых лучей и зон акустической освещенности для различных ГАС.
Даже использование корабельных ГАС с антенной переменной глубины погру-
жения, хотя н приводит, по их мнению, к значительному увеличению дальности дей-
ствия (когда антенна опускается ниже слоя скачка), однако не обеспечивает надеж-
ного обнаружения подводной лодки в районах моря с малыми глубинами.
Значительное влияние на применение корабельных сил и авиации оказывает и
климатический фактор (ветры, волнение моря, облачность, осадки, ледовое покры-
тие, температура воздуха). Климат Балтийского моря определяется в основном гос-
подством воздушных масс, приносимых ветрами западных направлений с Атланти-
ческого океана, а также с прилегающей к морю суши.
Сильное волнение наблюдается примерно с октября по март. Нередки здесь и
штормовые ветры. Волны высотой до 1,5 м преобладают осенью н реже весной. Во
все времена года имеет место зыбь: у входа в Балтийское море высота волн дости-
гает 0,3—1,8 м, а в центральной части бассейна — 4 м. Волны высотой более 4 м
встречаются в штормовую погоду главным образом вблизи проливной зоны.
Состояние моря, как известно, влияет на скорость движения надводных кораб-
лей, а также сказывается на боеспособности их экипажей. Зарубежные специалисты
отмечают, что в среднем 60 дней в году применение боевых и десантных катеров
серьезно затруднено нз-за сильного ветра и крутой волны, а при состоянии моря
5 баллов и выше оно невозможно.
Степень волнения сказывается и на работе корабельных ГАС. Если в открытом
океане на их эффективность влияет главным образом структура вертикального рас-
пределения температуры воды, то в Балтийском море волнение уже в 4 балла ока-
зывает серьезное воздействие на распространение звука, так как отражение акусти-
ческих лучей от поверхности интенсивно увеличивается с ростом волны. Реверберация
уменьшает радиус действия ГАС, а сильный ветер вызывает образование большого
количества воздушных пузырьков в поверхностном слое, которые поглощают и рассе-
ивают акустическую эпергню, излучаемую станцией.
Облачность, дождь и туман значительно снижают видимость и тем самым эф-
фективность боевой деятельности авиации и кораблей. Над Балтийским морем боль-
шая облачность (в среднем 70—80 проц.) преобладает с октября по февраль, уме-
ренная (40—60 проц.) — с мая по июль. В южной части бассейна отмечается уме-
ренная облачность почти весь год. В прнбрежнон зоне она распределена неравно-
мерно: уменьшается от берега в сторону моря в зимние и весенние месяцы, а позд-
ней осенью — наоборот.
Видимость на море плохая зимой и весной, а хорошие условия преобладают
летом и ранней осенью. В западной части моря нижняя кромка облаков отмечается
в среднем на высоте 300 м, а видимость в пределах 2,5—5 миль. Туманы наиболее
часты в открытом море с зимы до раннего лета. Число дней с туманами в различных
районах от 20 до 70 в год.
Среднегодовое количество осадков на севере 500 мм, на юге — свыше 600 мм,
ва Балтийским
• гидрологиче-
кх средств:
и температур-
иомление (pe-
ns, отражение
(иого звукового
. водье на 5—
50 миль от бе-
л зона акусти-
гбежных специ-
гружения под-
гидрологические
ровать траекто-
ГАС.
глубины погру-
t дальности дей-
!ечивает надеж-
вами.
ри оказывает и
ледовое покры-
• основном гос-
жнй с Атланти-
йередки здесь и
реже весной. Во
'гга волн дости-
.лггой более 4 м
и зоны.
адводных кораб-
гые специалисты
гантных катеров
состоянии моря
?сли в открытом
(тикального рас-
в 4 балла ока-
>.некие акусти-
[ы. Реверберация
?ание большого
лощают и рассе-
тем самым эф-
кии морем боль-
ю февраль, уме-
отчечается умс-
2ытена неравно-
месяцы, а позд-
вяя преобладают
«ков отмечается
Гт маны наиболее
кми в различных
свыше 600 мм,
Рис. 1. Западногерманская подводная лодка S179 проекта 206
а в некоторых местах до 1000 мм. Примерно 20 дней с осадками приходится на
декабрь и 10 дней на май — июнь. Грозы наиболее часты с мая по август. Снег
чаще бывает в северной зоне моря, там он выпадает в среднем 40—50 дней в году,
а в восточном районе — 25—30.
Препятствием для плавания является лед. В суровые зимы целые районы севе-
ро-западнее о. Готланд покрыты льдом. Подчеркивается, что в некоторых заливах
он мешает навигации в течение 60—120 дней н останавливает судоходство на 30—
80 дней. Вдоль южного побережья такая картина наблюдается 10—30 и 5—20 дней
соответственно. Наличие льда отражается и на эффективности работы корабельных
ГАС. Так, в местах пакового льда уровень шумового фона на 5—10 дБ выше, чем
при его отсутствии. Повышает уровень шумового фона и сильный ветер со снегом,
а удары и скрежет плавающих льдин затрудняют классификацию гидроакустических
контактов.
Средняя температура воздуха в феврале изменяется с запада на восток от 0°
до —3°С, а в Финском заливе понижается до —8° С. В августе она повышается до
15—17° С. Влажность и температура оказывают определенное влияние и на рас-
пространение радиоволн. Подчеркивается, что довольно часто здесь возникает явле-
ние сверхрефракцни, в результате чего возможно увеличение дальности действия
РЛС и средств радиосвязи.
Принимая во внимание изложенные выше особенности Балтийского моря, ино-
странные специалисты делают некоторые прогнозы относительно характера боевых
действий, которые будут вестись здесь при возникновении вооруженного конфлик-
та. По их мнению, размеры бассейна существенно ограничивают использование над-
водных кораблей водоизмещением более 1500 т. Тем не менее они не исключают воз-
можности участия эскадренных миноносцев и крейсеров в действиях на море, ио
только в том случае, если ВМС НАТО будут иметь полное превосходство в воздухе,
на воде и под водой в зоне соприкосновения с противником. Однако даже и при со-
блюдении этих условий, подчеркивается в западной прессе, крупные надводные ко-
рабли остаются весьма уязвимыми не только для авиации, но и для подводных ло-
док, боевых катеров и минного оружия.
Поэтому считается целесообразным к действиям на Балтийском море привлекать
прежде всего небольшие надводные корабли (водоизмещением до 1000 т), дизельные
подводные лодки (до 500 т, рнс. 1), ракетные (рис. 2) н торпедные катера с широ-
ким применением минного оружия. Современные боевые катера и малые подводные
лодки позволяют, по мнению натовских специалистов, с одной стороны, достичь не-
обходимого боевого результата, а с другой — привести к распылению сил против-
ника. Благоприятные возможности здесь имеются и для проведения десантных опе-
раций.
По сравнению с открытым океаном, как считают иностранные эксперты, в Бал-
тийском море будут преобладать многочисленные и разнообразные по характеру,
тактически внезапные, быстротечные по
времени и интенсивные по воздействию
боевые акции. Ожидается, что в резуль-
тате их противоборствующие стороны
понесут большие потери в личном сос-
таве и боевой технике.
Зарубежная печать отмечает, что
в действиях на Балтийском море воен-
но-морские силы НАТО будут решать
следующие наступательные за-
дачи: уничтожение или ослабление
флота противника (борьба с подводны-
Рис. 2. Датским ракетный катер Р540 «Билле» нн ЛОдкачй ц НАДВОДНЫМИ КОраблЯМИ,
нанесение ударов но десантным соеди-
нениям в базах и на переходе морем, минирование прибрежных вод, фарватеров н
вероятных путей перехода надводных кораблей!, подводных лодок и конвоев, набего-
вые действия ракетных и торпедных катеров на якорные стоянки и рейды, нанесе-
ние бомбоштурмовых, ракетных и артиллерийских ударов по береговым объектам),
нарушение морских коммуникаций, проведение морских десантных операций, разве-
дывательно-диверсионные рейды подразделений боевых пловцов.
К оборонительным задачам иностранные специалисты относят: бло-
каду Балтийских проливов, заблаговременную постановку мин на подходах к десант-
но-доступным участкам своего побережья и островов, противодесантную оборону по-
бережья, защиту своих, морских коммуникации, прикрытие прибрежного фланга сухо-
путных войск, противолодочную оборону корабельных групп, десантных сил и кон-
воев, обеспечение выхода подводных лодок на боевое патрулирование и нх возвра-
щение в базы, защиту ВМБ и якорных стоянок со стороны моря.
В западной прессе подчеркивается, что при решении вышеуказанных задач спе-
цифика Балтийского моря потребует не только соответствующего состава ВМС, но и
специальных тактических приемов их использования, учитывающих географические,
океанографические и климатические факторы этого бассейна. Всестороннее изучение
натовскими экспертами особенностей Балтийского моря с военной точки зрения явля-
ется ярким свидетельством целенаправленной подготовки военно-морских сил ПАТО
к агрессивным действиям в этом районе Мирового оксана.
РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНО - ДИВЕРСИОННЫЕ
ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ВМС США
Капитан 2 ранга запаса В. МОСАЛЁВ
1> АСШИРЯЯ масштабы подготовки к
развязыванию новой войны, правя-
щие круги Соединенных Штатов Америки
уделяют самое пристальное внимание вой-
скам специального назначения. Они счита-
ются одним из эффективных средств борь-
бы с национально-освободительным движе-
нием и являются орудием прямого вмеша-
тельства во внутренние дела независимых
государств с целью дестабилизации и свер-
жения их законных правительств, проводя-
щих антиамериканский и антинмперналм-
стнческий курс, а также для поддержания
прозападных сил этих стран.
Войска специального назначения име-
ются во всех видах вооруженных сил
США, в том числе и в ВМС. Они представ-
лены разведывательно-диверсионными си-
лами (силами специального назначения)
Атлантического и Тихоокеанского флотов,
которые начали создаваться лишь с сере-
дины 1943 года, после того как Соединен-
ные Штаты потеряли около 70 проц, де-
сантно-высадочных средств и треть лично-
го состава при высадке десанта на тихо-
океанский атолл Тарава (о-ва Гильберта)
из-за незнания
на подходах к бе
ных полей, но j
существенный bi
десантной onepai
ми-подрывникамг
чтожено около 1
сантных загражд
мин). Особо бурн
в период агресся
только в 1965 1
3000 боевых е
западной прессе
тельно-диверсиош
которых 800 не
участие в боевы
ская печать г
«Команды боевьп
комендовали себя
ли в войну вклад
порциональном <
вители любого др
С приходом в
страции Рейгана
лы вновь обрати,
специального наз
они утверждают,
визировать и укр
ровать мощь Со
где применение <я
было бы преждеь
невозможным.
По сообщению
ра зведывател ьно-
США включают
версантов и воюя
ры катеров обесп
циальпые отряды
твий в передави
атров. Организм
подразделения а
атьного назначен!
(штаб в ВМБ Ля
ния) и Тихоокеав
форния). Отдельш
="я в ВМБ Рузвел
и Субнк-Бей (Фи;
тикобритании.
Разведчики-дии
человек, в том ча
опытные професа
чя-тремя военны
иностранными я
вести разведку
в ВМБ, портах, i
го базирования, н
янках, в прибрел
ка. В их задачу i
вечные ?
и > Д’ И тЬм
CV В р )ЗН-
|ШН /T.ip-Iiu
• J ЧНиМ СО"
чтаечает, что
t -я поре воен-
Ijjjr решать
ельные з а-
uw ослабление
м с подводны-
по! кораблями,
антвым соеди-
I, фарватеров и
йк.-йев, набего-
^Лды, нанесе-
ны объектам),
мрацнй, разве-
ы относят: бло-
а«еах к десант-
IJT оборону по-
* фланга сухо-
вых сил н кон-
е я их возвра-
>шых задач спе-
гава ВМС, но п
- - графические,
инее изучение
В* зрения явля-
»ях сил ИАТО
1ЫЕ
мед В. МОСАЛЕВ
г ддя поддержания
Г> хН-
назначения име-
йг>руженных сил
Л1С. Они представ-
р грсионными си
.airo назначения)
<»анского флотов,
.тыл лишь с сере-
> как Соединен-
< ю 70 проц, де-
-5 и треть лично-
«>сапта на тихо-
i (о-ва Гильберта)
из-за незнания естественных препятствий
на подходах к берегу и расположения мин-
ных полей, но уже летом 1944-го внесли
существенный вклад в успех Нормандской
десантной операции (в ходе ее водолаза-
ми-подрывниками было выявлено и уни-
чтожено около 2500 средств противоде-
сантных заграждений и обезврежено 200
мин). Особо бурное их развитие отмечалось
в период агрессии во Вьетнаме, когда
только в 1965 году было подготовлено
3000 боевых пловцов (так именуют в
западной прессе личный состав разведыва-
тельно-диверсионных подразделений), из
которых 800 непосредственно принимали
участие в боевых действиях. Американ-
ская печать тех лет цинично писала:
«Команды боевых пловцов хорошо заре-
комендовали себя во Вьетнаме. Они внес-
ли в войну вклад гораздо больший в про-
порциональном отношении, чем предста-
вители любого другого рода войск».
0 приходом в США к власти админи-
страции Рейгана пентагоновские заправи-
лы вновь обратили свой взор на войска
специального назначения, которые, как
они утверждают, следует возродить, акти-
визировать и укрепить, чтобы демонстри-
ровать мощь Соединенных Штатов там,
где применение обычных вооруженных сил
было бы преждевременным, неуместным и
невозможным.
По сообщениям зарубежной прессы,
разведывательно-диверсионные силы ВМС
США включают отряды разведчиков-ди-
версантов и водолазов-подрывников, эскад-
ры катеров обеспечения и отдельные спе-
циальные отряды для ведения боевых дей-
ствий в передовых районах океанских те-
атров. Организационно вышеуказанные
подразделения сведены в группы специ-
ального назначения Атлантического флота
(штаб в ВМБ Литтл-Крик, штат Вирджи-
ния) и Тихоокеанского (Коронадо, Кали-
форния). Отдельные отряды дислоцируют-
ся в ВМБ Рузвельт-Родс (о. Пуэрто-Рико)
и Субик-Бей (Филиппины), а также в Ве-
ликобритании.
Разведчики-диверсанты (в отряде 200
человек, в том числе 20 офицеров) —
опытные профессионалы, владеющие дву-
мя-тремя военными специальностями и
иностранными языками. Они призваны
вести разведку и осуществлять диверсии
в ВМБ, портах, пунктах рассредоточенно-
го базирования, на рейдах и якорных сто-
янках, в прибрежных районах противни-
ка. В их задачу входит уничтожение шта-
бов, командных пунктов, узлов связи и
пунктов управления, крупных надводных
кораблей, судов и подводных лодок, бере-
говых ракетных комплексов, мостов, пло-
тин, доков, транспортных магистралей,
трубопроводов, кабельных линяй связи,
различных складов и других военных и
промышленных объектов. Кроме того, на
них могут возлагаться задачи поиска и
спасения экипажей самолетов, сбитых в
тылу противника, а также доставки важ-
ных разведывательных сведении, добытых
другими силами.
Разведчики-диверсанты действуют
группами (до 12 человек) как в полним,
так и в неполном составе (чаще всего
шесть человек, реже два или четыре).
Обязательным условием комплектования
группы является включение в нее одного
и более человек, владеющих местным язы-
ком.
Доставка разведывательно-диверсноиных
групп в назначенный район (к побережью
противника) осуществляется подводными,
надводными и воздушными носителями. В
западной печати подчеркивается, что лю-
бая подводная лодка может быть исполь-
зована для транспортировки боевых плов-
цов. Кроме того, в ВМС США имеется ди-
зельная подводная лодка «Грейбэк» (быв-
шая ракетная), специально приспособлен-
ная для обеспечения их деятельности. Не-
посредственно к берегу разведчики-дивер-
санты добираются с помощью подводных
средств движения (одно-, двух-, четырех-
или пятиместных), буксировщиков или
ласт (рис. 1), которые они затем должны
замаскировать.
В качестве надводных носителей широ-
ко применяются боевые и десантные ко-
рабли, а также вспомогательные суда. До-
ставка пловцов к берегу может осуществ-
ляться специальными быстроходными ка-
терами типов LCSR п «Сифокс» (спо-
собны перевозить около 20 человек на
расстояние до 200 миль со скоростью
35—40 уз), надводными буксировщика-
ми «Аква Дарт» (трех человек на 50 миль
со скоростью 20 уз) и катерами на воз-
душной подушке. Для непосредственной
высадки на берег обычно используются
надувные лодкн «Марс» со съемным мало-
шумным мотором мощностью 35 л. с. или
без него (рис. 2). Лодка берет на борт
семь человек и способна доставить их на
расстояние 20 миль со скоростью 27 уз.
У берега ее затапливают и маскируют.
Доставка по воздуху разведчиков-дивер-
Рис. 1. Разведчики-диверсанты под водой
сайтов осуществляется специальными са-
молетами и вертолетами. Высадка произ-
водится на парашютах (управляемых, пла-
нирующих, ленточных) на воду или сушу,
а с вертолета, кроме того, без парашюта
на воду с высоты 5—6 м (при скорости
машины до 35 км/ч) и на сушу с по-
мощью 45-м троса.
Съемка разведывательно-диверсионных
групп после выполнения задачи произво-
дится подводным, надводным и воздуш-
ным способами. В первом случае боевые
пловцы отыскивают подводное снаряжение
и следуют в заранее обусловленный район,
где их ожидает подводная лодка, а во
втором — надувают лодку и уходят в
сторону моря, где встречаются с обеспечи-
вающими их силами.
Воздушная съемка осуществляется спе-
циальными самолетами и вертолетами. Са-
молеты МС-130Е имеют приспособления
для беспосадочного подъема — систему
«Мидайр снэч», позволяющую поднимать
одновременно двух человек или 230 кг
груза с небольших площадок иа пересе-
ченной местности либо с поверхности во-
ды. При съемке вертолетами использует-
ся веревочный трап или быстродействую-
щая лебедка с тросом, на котором кренят-
ся различные подвесные устройства.
Водолазы-подрывники (в отряде 115 че-
ловек, из них 15 офицеров) предназначе-
ны для следующих целей: разведка и
уничтожение искусственных и естественных
подводных, а также береговых препятст-
вий в районе проведения морской десант-
ной операции; расчистка проходов к пунк-
там высадки и проделывание их в мин-
ных полях, в воде и у ее уреза; обозна-
чение линий движения к проходов десант-
но-высадочных средств к берегу. В отдель-
ных случаях они привлекаются для осу-
ществления диверсий, разведки и других
действий, не связанных с обеспечением де-
сантных операций.
Рис. 3. Специ
тельно-дивер*
Рис. 2. Высадка разведчиков-диверсантов
на побережье «противника» во время
одного из учений
По сообщениям иностранной печати, во-
долазы-подрывники действуют группами по
шесть или 12 человек. В район предпола-
гаемой высадки десанта они обычно доста-
вляются надводными кораблями (иногда
подводными лодками) за 3—4 сут до нача-
ла операции, а непосредственно к месту
действий — быстроходными катерами или
вертолетами1. Эвакуация водолазов-подрыв-
ников после выполнения задания осущест-
вляется этими же средствами.
По сообщениям иностранной прессы, в
группу специального назначения Атлан-
тического флота, кроме того, входит под-
разделение морских животных, предназна-
ченное для борьбы с боевыми пловцами и
поиска затонувших предметов. В нем во-
семь дрессировщиков и несколько дресси-
рованных дельфинов и морских львов.
Животные могут перебрасываться на боль-
шие расстояния любым видом транспорта,
при этом они находятся в специальных
транспортировщиках, оборудованных сис-
темой жизнеобеспечения.
Эскадры катеров обеспечения призваны
осуществлять высадку, съемку, снабжение,
а в некоторых случаях и артиллерийскую
поддержку разведывательно-днверснонных
групп в прибрежных районах противника,
а также вести там разведку. В каждой эс-
кадре насчитывается до 30 быстроходных
катеров (рис. 3), более 250 человек лич-
ного состава, в том числе 26 офицеров.
Снаряжение боевых пловцов в зависи-
мости от решаемой задачи, сроков ее вы-
полнения, численности разведывательно-
диверсионных групп, способа их доставки
и высадки и других факторов может вклю-
чать: дыхательный аппарат, гидрокостюм,
маску, дыхательную трубку, подводные оч-
1 О действиях водолазов-подрывников при
обеспечении десантных операций ем.: Зару-
бежное военное обозрение, 1982. № 12,
с. 75—76. — Ред.
ки, ласты, спаса
подводные комп;
Связь под водо«
мощью приборов
(дальность до 37
1350 м) и элект
связи внутри гр;
ми силами служе
ция (3—5 км),
КВ или спугни F
скрытой СВЯЗИ I
мости могут пр
миллиметровых
полевом бинокле,
редатчики, а так.
нализации в виде
для подачи коде]
лов и указаний (
Для обнаруже
привода на шуш
стические маяки
собные обнаружз
стоянии 110 -
привод на диета!
жет осуществлял
мощью специалы
состоящих из м
ческих маяков и
ность действия 3
Наряду с обы1
ми пловцы прш
нокли, очки, при
ющие обнаружит
пии 100—600
ннй и фотограф
60 м) и на ее по
ный прибор.
Для предупре.
об облучении Р
миниатюрные щ
дающие возможв
ление на работе
того, как группа
Рис. 3. Специальный натер разведыва-
тельно-диверсионных сил ВМС США
чинов-диверсантов
, во время
-меняй
мной печати, во-
вуют группами по
I район предпола-
гаи обычно доста-
pt лями (иногда
I—4 сут до нача-
ут*нно к месту
а катерами ил
жд- дазов-подрыв-
аадания осущест-
вив.
главной прессы, в
^значения Атлав-
тога, входит под-
тных, предназна-
вшми пловцами
втв. В нем во-
зесколько дресся-
морских ЛЬВОВ,
►еываться иа боль-
вадом транспорта,
г> в специальных
р рудованных сис-
печения призваны
ъсмку, снабжение,
артиллерийскую
•ьно-диверсионных
квах противника,
яку. В каждой зс-
30 быстроходных
250 человек лич-
яе 26 офицеров.
певцов в завися-
«, сроков ее вы-
разведывательно-
моба их доставки
в может вклю-
ijatr, гидрокостюм,
►ку, подводные оч-
•-подрывников пси
ю^-раций см.: Зару,
хе. 1982. № 12,
ки, ласты, спасательный жилет, глубомер,
подводные компас, часы, фонарь и нож.
Связь под водой осуществляется с по-
мощью приборов связи — акустических
(дальность до 3700 м), ультразвуковых (до
1350 м) и электрических (до 150 м). Для
связи внутрп группы и с обеспечивающи-
ми силами служит ручная УКВ радиостан-
ция (3—5 км), а е командованием —
КВ или спутниковая радиостанция. Для
скрытой связи в пределах прямой види-
мости могут применяться радиостанции
миллиметровых волн, смонтированные в
полевом бинокле, или лазерные приемопе-
редатчики, а также лазерные приборы сиг-
нализации в виде круглого ручного фонаря
для подачи кодированных световых сигна-
лов и указаний (25—30 км).
Для обнаружения подводных целей и
привода на шумящие объекты и гидроаку-
стические маяки используются ГАС, спо-
собные обнаруживать предметы на рас-
стоянии 110 — 190 м и обеспечивать
привод на дистанции 1850 м. Привод мо-
жет осуществляться, кроме того, с по-
мощью специальных приводных устройств,
состоящих из миниатюрных гидроакусти-
ческих маяков н ручного приемника (даль-
ность действия 300 м).
Наряду с обычными полевыми бинокля-
ми пловцы применяют инфракрасные би-
нокли, очки, приборы и прицелы, позволя-
ющие обнаруживать человека на расстоя-
нии 100—600 м. Для ночных наблюде-
ний и фотографирования под водой (до
60 м) и на ее поверхности есть инфракрас-
ный прибор.
Для предупреждения боевых пловцов
об облучении РЛС противника имеются
миниатюрные приборы предупреждения,
дающие возможность определять направ-
ление на работающую РЛС в ее тип до
того, как группа будет ею обнаружена.
Пловцы могут использовать также ла-
зерные целеуказатели, предназначенные
для наведения на цель авиации, ракет и
снарядов с лазерными ГСП.
При действиях в глубоком тылу про-
тивника разведывательно-диверсионная
группа снабжается носимым приемоинди-
катором радионавигационной системы
«Лоран», обеспечивающим определение ме-
ста с точностью до 100 м.
Пловцы имеют обычное огнестрельное
оружие, в том числе пистолеты, пистоле-
ты-пулеметы (с глушителем и лазерным
прицелом), автоматические винтовки, пу-
леметы, гранатометы и ручные гранаты
(осколочные, бризантные, зажигательные,
дымовые и химические), и специальное:
пневматические пистолеты (с оптическим
прицелом, стреляющие иглами па 10 м
в воде и 250 м в воздухе) и реактивные
(дальность стрельбы в воздухе и под во-
дой 50 м), а также подводные реактив-
ные ружья.
К подрывным средствам относятся спе-
циальные диверсионные мины и подрыв-
ные заряды, в том числе атомные. Ши-
роко применяются стандартные подрывные
блоки, кумулятивные, удлиненные и лен-
точные заряды. Стандартные подрывные
блоки укладываются в специальные под-
рывные сумки. Каждый пловец может
буксировать до пяти таких сумок2.
Комплектование и подготовка. Разведы-
вательно-диверсионные подразделения ком-
плектуются из числа военнослужащих
ВМС (до капитан-лейтенанта включитель-
но) в возрасте 18—32 лет, прошедших
проверку на лояльность и годных по со-
стоянию здоровья к службе в войсках спе-
циального назначения. Отобранные канди-
даты не должны бояться воды и взрыв-
чатых веществ, страдать болезнями дви-
гательных органов и клаустрофобией.
Они сдают нормативы по плаванию (300
ярдов на спине и боку за 9 мин или по
100 ярдов на груди, спиие и боку за 11
мин) и бегу (1,5 мили за 15 мин).
При отборе особое внимание обращается
на наличие таких черт, как физическая вы-
носливость, эмоциональная уравновешен-
ность, способность сохранять спокойствие
в чрезвычайных условиях, агрессивпость
характера, ловкость, быстрота реакции и
сообразительность.
Отобранный личный состав проходит 16-
1 Подробнее о снаряжении боевых плов-
цов см.: Зарубежное военное обозрение,
1979. № 3. с. 66—70. — Ред.
недельный! к} рс водолазов-подрывников в
специальных школах боевых пловцов в
Литтл-Крик (Атлантический флот) и Коро-
надо (Тихоокеанский флот). В течение
первых трех педель проводятся трениров-
ки по плаванию, бегу, изучаются вопросы
выживания, использования надувных ло-
док и радиосвязи. Упор делается на прак-
тические занятия с имитацией реальных
условий, в которых придется действовать.
В последующие десять недель курсанты
проходят разведывательную подготовку и
обучаются основам подрывного дела.
Большое значение придается проверке ус-
воения пройденных дисциплин.
В ходе первого 36-часового зачетного
учения оценивается способность грести на
надувных лодках на большие расстояния,
развертываются палатки, проводятся тре-
нировки, включающие отработку скрытно-
го проникновения в тыл противника и к
объектам диверсий, создание тайных убе-
жищ и маскировку. Второе недельное за-
четное учение посвящается тому, как обу-
чаемые могут работать под водой на раз-
личных глубинах, вести разведку подвод-
ных препятствий, выбирать и правильно
устанавливать на них различные подрыв-
ные заряды. В ходе третьего недельного
и самого трудного зачетного учения курсан-
ты после напряженного марш-броска пре-
одолевают полосу препятствий (рис. 4),
при этом в непосредственной близости от
них взрываются полуфунтовые подрывные
заряды, а также проходят испытания на
длительное пребывание без пищи или сна.
В последние три недели курса проводится
парашютная подготовка, которая заклю-
чается в отработке прыжков днем и ночью
с парашютом с самолетов (высота 400 м)
и вертолетов (460 м) при скорости вет-
ра у поверхности земли и воды соответ-
ственно до 9 и 12 м/с. После окончания
курса выпускники получают квалифика-
Рис. 4. Курсанты специальной шнолы
боевых пловцов преодолевают полосу
препятствий
цию водолаз-подрывник и направляются
в отряд водолазов-подрывников соответст-
вующего флота для дальнейшего прохож-
дения службы и совершенствования ма-
стерства.
Во время службы водолазы-подрывники
регулярно тренируются в подрыве подвод-
ных объектов, совершают прыжки с па-
рашютом (не менее одного каждые три
месяца), через шесть месяцев про-
ходят квалификационную проверку в под-
водных погружениях, в ходе которой
в дневное время производятся два погру-
жения на глубину 36,5 м с 10-минутным
пребыванием там, а также по два заплы-
ва (днем и ночью): в акваланге па 914 м
и с выдерживанием заданного курса по
компасу на 460 м.
Наиболее способные и подготовленные
лица из числа водолазов-подрывников в
возрасте до 30 лет но их желанию и ре-
комендации непосредственного начальни-
ка направляются на специальные двухго-
дичные курсы подготовки разведчиков-ди-
версантов при школах боевых пловцов.
Кроме того, они проходят обучение в
учебных центрах войск специального наз-
начения других видов вооруженных сил.
Здесь слушатели изучают методы разведы-
вательно-диверсионной деятельности, ино-
странные языки, американское и ино-
странное оружие, подрывное дело, радио-
связь, приемы скрытного проникновения в
в тыл противника и к намеченным объ-
ектам, уклонения от преследования, раз-
личные способы побега из плена, убийст-
ва с помощью оружия и без него, ведения
войны в джунглях, а также тренируются
в вождении автомобилей и мотоциклов, в
стрельбе, прыжках с парашютом.
После окончания курсов они получают
квалификацию разведчик-диверсант н на-
правляются для прохождения дальней-
шей службы в отряды разведчиков-ди-
версантов.
Практическая отработка тактики дейст-
вий разведывательно-диверсионных сил
осуществляется в ходе боевой подготовки
круглый год. Их личный состав участву-
ет во всех десантных учениях, организу-
емых ВМС США и в рамках НАТО. Кро-
ме того, проводятся специальные учения
как самостоятельно, так и во взаимодей-
ствии с подразделениями специальных войск
других видов вооруженных сил США или
аналогичными подразделениями ВМС
стран — союзниц по агрессивным бло-
кам.
ГИДРОАКУСТИЧЕСКИЕ СТАНЦИИ ВМС ФРАНЦИИ
Капитан 2 ранга-инженер запаса Ф. ВОРОВСКИЙ,
кандидат технических наук
1 РАЗВИТИЕ средств подводного наблю-
*- дения и управления противолодочным
оружием во Франции в значительной
степени, как считают западные военные
специалисты, определяется накопленным
опытом фирм — поставщиков военного
электронного оборудования, разрабатываю-
щих и производящих гидроакустическую
технику, а также большой конкурентной спо-
собностью французской гидроакустической
аппаратуры за счет высокого технического
уровня, что расширило ее поставки в ВМС
других капиталистических государств (в
том числе США, Великобритании и ФРГ).
Командование ВМС Франции, все более
сближаясь с военно-морскими силами
НАТО, не скрывает, что главное назначе-
ние этой техники — обеспечение борьбы с
советскими подводными лодками.
Основные характеристики гидроакусти-
ческих станций (ГАС), состоящих или по-
ступающих на вооружение надводных ко-
раблей, подводных лодок и вертолетов
ВМС Франции, приведены в таблице.
Гидроакустические станции для надвод-
ных кораблей в большинстве своем явля-
ются активными панорамными с зоной об-
зора по азимуту до 360°. Они имеют
встроенные в корпус корабля или букси-
руемые (с постоянной или переменной
глубиной погружения) антенные системы.
Есть также некоторое количество низко-
частотных шумопеленгаторных ГАС с бук-
сируемыми антенными системами, кото-
рые применяются для снижения влияния
шумов, вызываемых механизмами и кор-
пусом корабля, на характеристики прием-
ных трактов станций. Изменение глубины
погружения антенной системы обеспечива-
ет наилучшие условия наблюдения цели с
учетом гидрологической обстановки в дан-
ном районе моря.
Ниже рассматриваются некоторые ГАС,
состоящие на вооружении французских
надводных кораблей с 70-х годов.
ГАС DUBV-23D (фирмы «Синтра», рис.
1), имеющая цилиндрическую антенную си-
стему, предназначена для поиска, обнару-
жения и обеспечения атак подводных ло-
док противника. Она устанавливается на
эскадренных миноносцах УРО различных
типов. Используются импульсы с тональным
и частОтно-модулированным заполнением по
линейному закону. Длительность импульсов
4, 30, 150 или 700 мс, частота посылки мо-
жет регулироваться в зависимости о, вы-
бранной дальности эхолокации. Мощность
передатчика 96 кВт, средняя дальность
действия до 20 км, максимальная шкала
дальности 44 км. Данные, получаемые
ГАС, обрабатываются специальным про-
цессором и отображаются на основном
индикаторе кругового обзора и вынос-
ных.
ГАС DUBV-24C (рис. 2), которая уста-
навливается на эскадренных миноносцах
УРО типа «Дюпти Туар», отличается от
предыдущей вдвое меньшей мощностью
(48 кВт) и длительностью излучаемых им-
пульсов (5, 30, 150 и 4700 мс). Ее антенная
система состоит из 24 секций приемопере-
дающих элементов.
Для ее замены разработана станция
SS24, имеющая три модификации. Первая
работает на трех частотах в диапазоне око-
ло 5 кГц в активном панорамном режиме
(диаметр встроенной в корпус корабля ан-
тенной системы 106 см), а вторая —• на
двух частотах в диапазоне около 10 кГц
(6В см). Третья модификация аналогична
второй, но у нее буксируемая антенная
система.
На надводных кораблях наряду с ГАС
DUBV-23D, имеющей встроенную антен-
ную систему, установлена станция DLBV-
43В (фирмы «Синтра») с буксируемой ан-
тенной системой (глубина погружения
10 — 200 м, расстояние от буксирующего
корабля 250 м, скорость буксировки 4 —
24 уз, рис. 3). Антенна (высота 100 см, ди-
аметр 120 см), размещенная в специаль-
ном корпусе длиной 550 см и шириной
170 см, весит в воде 7,75 т. Она опускает-
ся в воду и поднимается на корабль с по-
Рис. 1. Корабельная ГАС DUBV-23D
6 «Зарубежное военное обозрение» Кв 2
61
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГИДРОАКУСТИЧЕСКИХ СТАНЦИЙ ВМС ФРАНЦИИ
Обозначение (наименование) станции Диапазон. кГц Режим Антенная
количество рабочих ча- стот работы система Носители
ГАС надводных кораблей
DUBV 23D 5 Активный (па- Встроенная ЭМ УРО типов «Жорж
4 норамный. сек- торный. шаго- вый). пассив- ный (48 секций) Леги», «Сюффрен», «Тур- виль»; ЭМ типа «Сюр- куф»; ЭМ «Анонит». «Дю- пре». «Ла Галиссоньер»
DUBV-24C 5 То же Встроенная ЭМ УРО типа «Дюпти
4 (24 секции) Туар»
SS24 (первая модифи- кация) 5 Активный То же Противолодочные кораб-
3 панорамный ли водоизмещением бо- лее 1000 т
DUBV-43B 5 То же Буксируемая ЭМ УРО типов «Жорж
4 (24 секции) Леги», «Сюффрен». «Тур- виль»; ЭМ типа «Сюр- куф»; ЭМ «Аконит». «Дю- пре». «Ла Галиссоньер»
SS48 5 Активный и Встроенная (48 секций) Эскадренные миноносцы.
(первая модификация) 3 пассивный панорамный фрегаты
DUBA 25 7.5 — 10 То же Встроенная ФР УРО типа «Д'Эстьен
(«Тарпон») 3 (36 секций) д 'Ори»
«Белуга» 11. 12. 13 » Встроенная (24 секции) Корабли водоизмещени- ем 1500 — 4000 т
«Ремора» 11. 12. 13 » То же Корабли водоизмещени- ем 200 — 1500 т.
TSM2600 11 » ъ Противолодочные кораб- ли малого водоизмещения
TSM2620 12 » Противолодочные кораб- ли (корветы)
TSM2630 13 » » Фрегаты проекта F2C00
DUBA-21B 100 Активный панорамный Встроенная, без обтека- теля Тральщики типа «Сирсе» (Франция), «Акмаар» (Ни- дерланды)
DUBM-41E Активный со Буксируемая Противоминные корабли
одновре- менно ис- пользуются два частот- ных. сме- щенных на 50 кГц сканировани- ем бокового об- зора (три от- дельных ан- тенных эле- мента)
ГАС подводных лодок
«Эледон» 5 Активный СО сканировани- ем. пассив- ный панорам- ный Встроенная активная и пассивная (32. 64, 96 сек- ций) •
DUUA2A. -2В 8.0: 8.4; 8,5 Комбиниро- ванный Встроенная Подводные ЛОДКИ типа «Дафна». CNA72 и другие водоизмещением до 1600 т
DUUX-5 («Фенелон») 2—15 Пассивный панорамный Встроенная пассивная (три гидрофо- на) А
ГАС вертолетов
HS12 13 Активный Опускаемая с Корабельные противоло-
3 панорамный, пассивный панорамный изменяемой глубиной по- гружения дочные вертолеты тип* «Линкс»
DUAV-4 4 Активный и пассивный Опускаемая с изменяемой глубиной по- гружения, на- правленная Противолодочные верто- леты WG.13 «Линкс»
Рис, 2. )
мощью подъем
Мощность пере
пая дельность j
конструкции ст
24С,
Для замены
ИСПОЛЬ ЗуЮЩИХС!
классов, создат
SS48, обеспечив
до 12 целей с
цветных индик<
Они работают
излучения с ча
лов при излучс
боткой эхо-сигн
модификация с
мой ВЫСОТОЙ 1<
см, вторая —
темой с переме
Третья модифн
рабочимй часта
ло 10 кГц),
ГАС DUBA-2
ности действия
и 11 км). Ее ан
в корпус кор
платформе, име
ном режиме Г •
налы или импу
модуляцией ( г
Получаемая ин:
помощью ЭВМ,
ре и выдается
Рис, 2. Корабельная ГАС DUBV-24C
мощью подъемно-опускного устройства.
Мощность передатчика 96 кВт, максималь-
ная дальность действия 25 км. В целом по
конструкции станция близка ГАС DUBV-
24С.
Для замены станций DUBV-23D и -43В,
использующихся на кораблях основных
классов, созданы три модификации ГАС
SS48, обеспечивающие автосопровождение
до 12 целей с отображением их на трех-
цветных индикаторах кругового обзора.
Они работают в режиме непрерывного
излучения с частотной модуляцией сигна-
лов при излучении и когерентной обра-
боткой эхо-сигналов при приеме. Первая
модификация оснащена встроенной систе-
мой высотой 164г3 см и диаметром 186,4
см, вторая — буксируемой антенной сис-
темой с переменной глубиной погружения.
Третья модификация отличается от торой
рабочими частотами (две в диапазоне око-
ло 10 кГц).
ГАС DUBA-25 («Тарпон») средней даль-
ности действия (шкалы индикатора 2,5; 5,5
и 11 км). Ее антенная система, встроенная
в корпус корабля на стабилизированной
платформе, имеет диаметр 110 см. В актив-
ном режиме ГАС излучает тональные сиг-
налы или импульсы с линейной частотной
модуляцией ( их длительность 30 и 90 мс).
Получаемая информация обрабатывается с
помощью ЭВМ, отображается на индикато-
ре и выдается в другие системы корабля.
Станция обслуживается одним оператором.
Есть модификация этой ГАС {TSM2400},
имеющая буксируемую антенну перемен-
ной глубины погружения.
Семейство станций «Диодон» (фирмы
«Томсон — CSF») включает две модифи-
кации: «Ремора» — для кораблей водоиз-
мещением 200 •—- 1500 т и «Белуга» -— для
кораблей основных классов. Последняя,
являющаяся станцией дальнего действия,
обеспечивает автоматическое обнаружение,
классификацию и сопровождение до 12
целей одновременно («Ремора» — только
трех). В активном режиме станция работа-
ет на одной из трех частот (11, 12 или 13
кГц) с использованием импульсной (фикси-
рованной) или частотной модуляции сигна-
лов (длительность импульсов 20, 80 и 200
мс соответственно). Одновременно или
раздельно с активным режимом обеспечи-
вается пассивный поиск в диапазоне 10 —
14 кГц, обнаружение и классификация
различных источников шума, включая и
торпеды атакующего корабля противника.
Данные отображаются на индикаторе кру-
гового обзора диаметром около 40 см с
запоминанием и накоплением информа-
ции по всем целям за 20 мин наблюде-
ния. Обе станции могут работать и с бук-
сируемой антенной.
В настоящее время создается новая се-
рия ГАС активного режима (предусмотрен
также и пассивный), в котором широко
используются микропроцессорная техника,
усовершенствованные средства отображе-
ния информации и другие достижения нау-
ки и техники, направленные на увеличение
дальности действия, автоматизацию рабо-
ты, повышение надежности и эффективно-
сти системы обработки информации. Эти
станции состоят из модульных элементов,
включающих антенную систему в обтекате-
ле, передатчик, приемник, пульты опера-
торов, блоки обработки данных и отобра-
жения информации. Обеспечивается воз-
можность подключения к системам управ-
ления оружием, имеется система встроен-
ного контроля работы различных узлов и
блоков. В большинстве новых ГАС фирмы
«Томсон — CSF» можно применять отдель-
ные части ранее выпущенных образцов, в
частности буксируемые антенные системы
в специальных корпусах станции «Диодон»
или антенну станции DUBA-25.
Корпус буксируемой антенной системы
станции «Диодон» имеет высокие гидроаку-
стические характеристики и обеспечивает
ее работу при скорости хода корабля до
37 уз. Разработаны также компактная бук-
сируемая анте.нная система (диапазон 20—
30 кГц) и низкочастотная антенная система
(5—7 кГц) для работы с мощной ГАС, ко-
торые могут быть стабилизированы по кач-
ке.
В новой серии ГАС используются пере-
датчики, построенные по модульному
принципу, а также приемные устройства,
которые реализуют необходимые характе-
ристики усиления и фильтрации сигналов,
формируют диаграмму направленности, ис-
ключают реверберационные помехи, обес-
печивают когерентную обработку сигналов.
Все новые ГАС имеют 48 каналов, работа-
ющих одновременно и в реальном масшта-
бе времени. Число приемных каналов оп-
ределяется необходимостью обеспечения
заданной ширины частотного диапазона и
числом секций в антенных системах.
В этих ГАС применяются многоцветные
индикаторы телевизионного типа. Пульты
управления снабжены одним или двумя эк-
ранами. Каждая станция обслуживается од-
ним оператором.
В производстве уже находится новый ва-
риант станции «Диодон» (в трех модифи-
кациях: TSM2600, TSM2620 и TSM2630), ко-
торый Отличается от старого рабочей ча-
стотой. излучаемой мощностью, слож-
ностью системы обработки и отображения
информации, а также весо-габаритными
характеристиками. Модификация ТSM2630
выбрана для оборудования новых фрега-
тов проекта F2000. Начато также производ-
ство двух модификаций ГАС «Тарпон»
(TSM2710 и TSM2730), работающих на ча-
стотах в диапазоне 7,5—10 кГц, и малога-
баритной «Сальтон» (TSM2640) с буксируе-
мой антенной системой переменной глуби-
ны погружения (диапазон 20—30 кГц). Раз-
рабатывается низкочастотная ГАС «Ланнон»
(TSM2830), предназначенная для противо-
лодочных кораблей большого водоизме-
щения.
Широко используются также новые ГАС,
предназначенные для поиска и классифика-
ции мин. Так, тральщики, выпускаемые в
рамках трехстороннего соглашения для
ВМС Франции, Бельгии и Нидерландов,
оборудуются ГАС поиска мин «Ибис-3».
Дальность обнаружения, судя по данным
зарубежной печати, 100—600 м, а даль-
ность их классификации 100—200 м от
форштевня корабля.
Антенна, стабилизированная по крену
(+15°) и дифференту (+5°), обеспечивает
работу по 80 акустическим каналам. В ак-
тивном режиме осуществляются панорам-
ный обзор на +175°, а также секторный:
при обнаружении цели в пределах 30, 60,
90° и при классификации 3,5 и 10°. Дли-
тельность излучаемых импульсов 0,2 и
0,5 мс, ширина луча 1,5°.
В другом варианте — «Ибис-5» — ис-
пользуется более компактная ГАС TSM2022,
обслуживаемая одним оператором. Для ее
антенной системы необходима шахта в
днище корабля диаметром всего 75 см, в
то время как размах базы этого антенного
устройства достигает 1,5 м. При подъеме в
шахту антенная система разворачивается.
Противоминные корабли ВМС Франции
оснащаются ГАС DUBM-41B для обнару-
жения донных мин и других малоразмер-
ных целей. Ее антенна бокового обзора
(глубина погружения около 100 м) пред-
ставляет собой три отдельных элемента и
буксируется на высоте 5,5—7,5 м от дна
со скоростью 2—6 уз. Станция активная,
со сканированием (полоса сканирования
200 м, разрешающая способность 5 см),
работает на двух частотах с разносом
50 кГц.
Фирма «Томсон — CSF» начала разра-
ботку ГАС бокового обзора с высокой раз-
решающей способностью для обследования
фарватеров и подходов к военно-морским
Рис. 3. Буксируемая антенная система ГАС DUBV-43B
базам. В зар
что она позе
ные, так и д
ном шельфе,
действия этс
однако глуби
мой антенной
300 м.
Гн дрог куст»-
лодок ВМС <
активно-пассив
мопеленгатор»
для обнаружь
ния оружием
целям. В отл
кораблей в и
больше внима
торной части,
рен диапазон
Наиболее со
«Эледон» фир
рая, как сооб
1981 году npoi
таких ГАС уж»
подводных л<
ских стран). О
РУКЦИЮ, HO3BOJ
разных вариан
лодки и налич<
в отсеках. В ча
в случае необ>
дополнительные
ная антенна цн
метр около 2,5
части лодки. 3
приемных канат
диаграмму нап|
ройство являет*
они «Эледон» ।
30 кГц. Станция
ского сопровож
повременное с
При большом
0 дБ) точноет
ставляет 0,7°, а
ных вариантах
тает в диапазс
7,35—27 кГц, Тс
тающих станций
ственнс 3 и 5е
лум» более 14
Активная част
st налравленнув
датчик мощное!
частоте 5 кГц,
общие с шумог
-,ии. Дальность
ме 100—1400 м
ся на цветном
ое телевизионнс
ющем ус,тройств
ут входить: пр»-
ст и расп ростра»
рафопостроитет
негабаритный а
связи с другим»
аварийный буй.
ГАС QUUX-5
оа» пассивная i
для автоматича
лежения за чег
.^120° с правол
базам. В зарубежной печати отмечается,
что она позволит обнаруживать как якор-
ные. так и донные мины на континенталь-
ном шельфе. По конструкции и принципу
действия эта ГАС подобна DLJBM-41B,
однако глубина погружения ее буксируе-
мой антенной системы будет увеличена до
300 м.
Гидроакустические станции подводных
лодок ВМС Франции подразделяются на
активно-пассивные и только пассивные (шу-
мопеленгаторные). Все они предназначены
для обнаружения и обеспечения управле-
ния оружием при стрельбе по различным
целям. В отличие от станций надводных
кораблей в их конструкции значительно
больше внимания уделено шумопеленга-
торной части, а также существенно расши-
рен диапазон рабочих частот.
Наиболее совершенной является станция
«Эледон» фирмы «Томсон — CSF», кото-
рая, как сообщает зарубежная печать, в
1981 году прошла ходовые испытания (20
таких ГАС уже поступили на вооружение
подводных лодок пяти западноевропей-
ских стран). Она имеет модульную конст-
рукцию, позволяющую комплектовать ее в
разных вариантах в зависимости от типа
лодки и наличия свободного пространства
в отсеках. В частности, предусмотрено, что
в случае необходимости будет установлен
дополнительный пульт оператора. Прием-
ная антенна цилиндрической формы (диа-
метр около 2,5 м) размещается в носовой
части лодки. Эта антенна формирует 128
приемных каналов, составляющих круговую
диаграмму направленности. Приемное уст-
ройство является общим для всех ГАС се
рии «Эледон» и работает в диапазоне 2—
80 кГц. Станция имеет каналы автоматиче-
ского сопровождения, обеспечивающие од-
новременное слежение за 4—12 целями.
При большом отношении «сигнал — шум»
(10 дБ) точность автосопровождения со-
ставляет 0,7°, а в специально оборудован-
ных вариантах станции — 0,1°. ГАС рабо-
тает в диапазоне частот 2,0—7,35 или
7,35—27 кГц. Точность пеленгования рабо-
тающих станций в этих диапазонах соответ-
ственно 3 и 5° при отношении «сигнал —
шум» более 14 дБ.
Активная часть ГАС «Эледон» использу-
ет направленную антенную систему, пере-
датчик мощностью 4 кВт, работающий на
частоте 5 кГц, а также приемные каналы,
общие с шумопеленгаторной частью стан-
ции. Дальность действия в активном режи-
ме 100—1400 м. Информация отображает-
ся на цветном или черно-белом индикато-
ре телевизионного типа или на регистриру-
ющем устройстве. В комплект станции мо-
гут входить: прибор для измерения скоро-
сти распространения акустических волн,
графопостроитель акустического поля, ма-
логабаритный акустический телефон для
связи с другими подводными лодками и
аварийный буй.
ГАС QUUX-5 («Фенелон») фирмы «Синт-
ра» пассивная панорамная, предназначена
для автоматического шумопеленгования и
слежения за четырьмя целями в секторе
+120= с правого и левого бортов (диапа-
зон 2—15 кГц). Полученные данные отоб-
ражаются на индикаторе станции и пере-
даются в систему управления оружием
подводной лодки. Антенная система пред-
ставляет собой три гидрофона, располо-
женных на каждом борту лодки с базой
20—48 м, что позволяет определять рас-
стояние до источника шума. Станция по-
ставляется в 12 капиталистических стран.
Авиационные гидроакустические сред-
ства включают авиационные системы ра-
диогидроакустических буев (РГБ) и верто-
летные ГАС.
Наиболее современной бортовой
авиационной аппаратурой обработки
сигналов от РГБ, поступающей на вооруже-
ние самолетов и вертолетов авиации ВМС
Франции, является система LAMPARD
(TSM8210/8220), предназначенная для но-
вых самолетов базовой патрульной авиа-
ции «Атлантики. В основу ее конструкции
положен модульный принцип, обеспечива-
ющий различные варианты комплектова-
ния. Так, самолеты типа «Атлантики обо-
рудуются двумя идентичными комплектами
аппаратуры TSM8210, каждый из которых
может использоваться независимо от дру-
гого. На самолеты и вертолеты меньшей
грузоподъемности устанавливается один
комплект (общий вес 140 кг). Более лег-
кий вариант — TSM8220 — весит 70 кг и
обслуживается одним оператором, однако
он не позволяет работать с активными
РГБ направленного действия.
Акустические сигналы, принимаемые
различными РГБ, преобразуются и переда-
ются в УКВ диапазоне на борт самолета.
Рис. 4. Вертолетная ГАС DUAY 4
причем один приемник получает их по
восьми каналам. Эти сигналы обрабатыва-
ются сначала в аналоговой форме, а за-
тем в цифровой. Информация отобража-
ется на телевизионном экране и регистри-
рующем устройстве. Эти данные записы-
ваются и обновляются, а при необходимо-
сти снова могут зыводиться на экран. Ак-
тивные РГБ управляются с самолета через
передатчик дистанционного командного
устройс.за в УКВ диапазоне (изменяются
режимы их работы), включая передачу по-
сылки непрерывной длительности или оди-
ночных акустических импульсов, коротких
или длинных импульсов и т. п.
Место обнаруженной подводной лодки
определяется относительно РГБ, подверга-
ющихся сносу и дрейфу. Поэтому инфор-
мация о их местоположении должна посто-
янно обновляться, что осуществляется пу-
тем последовательного облета самолетом
буев, их радиопеленгации и отображения
полученной информации на специальном
индикаторе «верхнего положения». Данные,
получаемые авиационной системой РГБ, пе-
редаются в АСУ соединения и сопоставля-
ются с информацией, полученной от других
средств наблюдения. Это необходимо для
управления действиями всех противоло-
дочных сил.
В настоящее Бремя фирма «Томсон —
CSF» выпускает для ВМС Франции РГБ
ЗАПАДНОГЕРМАНСКИЙ
КОРАБЕЛЬНЫЙ ЗРК
ТЭ США и ФРГ, являющихся партнерами
по агрессивному блоку НАТО, испы-
тывается корабельный зенитный ракетный
комплекс (ЗРК) ASMD* — Anil-Ship Mis-
sile Defense, предназначенный для
борьбы с противокорабельными ракетами
(ПКР) и низколетящими самолетами и вер-
толетами на малых дальностях. Он создан
американской фирмой «Помона» по зада-
нию военно-морских сил указанных стран,
к которым затем присоединились ВМС Да-
нии (разработка началась в июне 1979 го-
да по контракту стоимостью 85 млн. дол-
ларов).
Для ускорения создания комплекса в
нем использован ряд узлов серийных
ЗРК. Так, в ракете XRIM-116A, входящей
в комплекс, применены элементы инфра-
красной головки самонаведения ЗУР «Стин-
гер», боевая часть и твердотопливный дви-
гатель (тяга 1360 кг) авиационной ракеты
* Получил другое название — RAM (Rol-
ling Airframe Missile).
DSTV-4M и DSTV-7. Оба буя пассивные
всенаправленные (габариты второго в 3
раза меньше).
Вертолетная опускаемая ГАС DUAV-4
фирмы «Синтра» принята на вооружение
легких противолодочных вертолетов WG.13
«Линкс» (рис. 4). В ее состав входят три
основных узла; антенна, заключенная в
специальный корпус с малошумящим сер-
воприводом (высота 83 или 107 см, а
ширина диаграммы направленности соот-
ветственно 18 или 9°); подъемно-опускное
устройство с блоком определения дрейфа
и гидравлическим приводом (длина кебе-
ля 120 или 170 м); электронный блок,
включающий передатчик, приемник, уст-
ройство отображения информации, пульт
управления, кабельный разъем и стеллаж.
HS12 — другая вертолетная ГАС этой
фирмы, работающая в активном и пассив-
ном режимах на трех перестраиваемых ча-
стотах в диапазоне 13 кГц. Станция осу-
ществляет автосопровождение двух целей.
Ее антенная система содержит 12 секций
пьезоэлектрических элементов и имеет
блок коррекции дрейфа, индикатор откло-
нения и батитермограф для определения
оптимальных условий погружения. Допусти-
мая скорость перемещения вертолета при
поиске подводной цели 3 м/с, длина ка-
бель-троса, соединяющего антенну с бор-
товым оборудованием, составляет 300 м.
Пуск ракеты
Полковник-инженер Н. ГРИШИН,
кандидат технических наук, доцент
«Сайдвиндер», а РЛС обнаружения целей,
основание и подъемно-поворотные меха-
низмы для экспериментальной пусковой ус-
тановки взяты от корабельной артиллерий-
ской системы «Вулкан-Фаланкс».
Стартовый вес ракеты почти 72 кг, дли-
на 2,8 м, диаметр корпуса 127 мм, макси-
мальная дальность полета около 9 км, ско-
рость М=2. В связи с тем что большинст-
во современных ПКР оснащено активной
радиолокационной системой самонаведе-
ния, в головке самонаведения ЗУР
XRIM-116A, кроме инфракрасного канала,
реагирующего на тепловое излучение дви-
гателя ПКР, имеется приемник, улавлива-
ющий сигналы ее РЛС. По мнению иност-
ранных специалистов, использование в ком-
плексе ASMD ракет с такой комбиниро-
ванной пассивной головкой самонаведения
повышает помехозащищенность и обеспе-
чивает реализацию принципа «выстрелил и
забыл».
Ракета (ее летные испытания начались в
сентябре 1980 года) хранится в фибергла-
совом контейне
Его конструкцих
тельное движем
что позволило .
емными антенне
вращающейся р
щими плоскостя
приводимыми В
ведом (обычно
хватывает цель
ным каналом г
мере сближение
инфракрасному
начинает превьп
ние ракетой пе
По данным зар
RAM сможет п
ностью 0,9.
Сообщается,
США были иэг
образца 24-зар
два из них отпр
ний в береговы
а два оставлен!
испытаний. На л
да) на полигон-
ракеты XRIM-11
ной поверхносп
летов. На втора
океанском поли,
ря 1982 по май
мне попадания
имитаторы ПКР,
поверхностью. Е
валась беспилоп
товый вес 1590
крыла 2,8 м, ди<
рость полета 1
Щая собой МО£
ную ЗУР «Талое
но 12 перехвата
1984 года ПО::
ний, в том чж
буя пассивные
। второго в 3
1
ГАС DUAV-4
на вооружение
•ртолетов WG.13
тав входят три
заключенная в
юшумящим сер-
или 107 см, а
ленности соот-
^ьемно-опускное
•деления дрейфа
□м (длина кабе-
«тронный блок,
приемник, уст-
юрмации, пульт
1зъем и стеллаж,
етная ГАС этой
гивном и пассив-
встраиваемых ча-
Гц, Станция осу-
ение двух целей,
еожит 12 секций
центов и имеет
индикатор откло-
дяя определения
зужения. Допусти-
ма вертолета при
3 м/с, длина ка-
о антенну с бор-
остовляет 300 м.
Пусн ракеты XRIM-116A из 24-зарядной пусковой установки комплекса RAM
на полигоне Уайт-Сэндз
’К
up И. ГРИШИН,
лх наук, доцент
Бнаружения целей,
юворотные меха-
кМЬНОЙ пусковой ус-
• ьной артиллерий-
аланкс».
। почти 72 кг, дли-
са 127 мм, максм-
-а около 9 км, ско-
гем что большинст-
смащено активной
смой самонаведе-
монаведения ЗУР
юакрасного канала,
«ое излучение дви-
еиемник, улавлива-
По мнению иност-
;-ользование в ком-
такой комбиниро-
вав самонаведения
данность и обеспе-
м<дипа «выстрелил и
^-.1тания начались в
манится в фибергла-
совом контейнере и запускается из него.
Его конструкция обеспечивает ЗУР враща-
тельное движение вокруг продольной оси,
что позволило обойтись всего двумя при-
емными антеннами (вместо четырех на не-
вращающейся ракете) и двумя управляю-
щими плоскостями (тоже вместо четырех),
приводимыми в действие одним сервопри-
водом (обычно два). После старта ЗУР за-
хватывает цель пассивным радиолокацион-
ным каналом головки самонаведения. По
мере сближения с ней уровень сигнала по
инфракрасному каналу растет, и, когда он
начинает превышать радиосигнал, управле-
ние ракетой переключается на ИК канал.
По данным зарубежной прессы, комплекс
RAM сможет поражать ПКР с вероят-
ностью 0,9.
Сообщается, что в конце 1981 года в
США были изготовлены четыре опытных
образца 24-зарядной пусковой установки,
два из них отправлены в ФРГ для испыта-
ний в береговых и корабельных условиях,
а два оставлены для проведения огневых
испытаний. На первом этапе (весна 1982 го-
да) на полигоне Уайт-Сэндз (см. рисунок)
ракеты XRIM-116A перехватили над зем-
ной поверхностью пять беспилотных само-
летов. На втором, проведенном на Тихо-
океанском полигоне в Пойнт-Мугу с декаб-
ря 1982 по май 1983 года, отмечались пря-
мые попадания в маневрирующие цели —
имитаторы ПКР, летящие низко над водной
поверхностью. В качестве цели использо-
валась беспилотная мишень «Вандал» (стар-
товый вес 1590 кг, длина 6,7 м, размах
крыла 2,8 м, диаметр корпуса 0,73 м, ско-
рость полета М=1,65—2,8), представляю-
щая собой модифицированную корабель-
ную ЗУР «Талое». Всего было осуществле-
но 12 перехватов. Ожидается, что весной
1984 года после заключительных испыта-
ний, в том числе и на живучесть, будет
принято решение о начале серийного про-
изводства комплекса.
В военно-морских силах США этот ЗРК
предполагается использовать как дополне-
ние к ЗРК «Си Спарроу» и размещать пять
ракет XRIM-116A на его пусковой установ-
ке в каждом из двух верхних средних от-
секов. На кораблях США, не вооруженных
«Си Спарроу», планируется, как и в ВМС
ФРГ, применять ASMD с 24-зарядной пу-
сковой установкой, которая вместе с раке-
тами весит 4975 кг, имеет круговое враще-
ние (диаметр обметания 3,07 м) и угол
возвышения от —25 до 4-80°. Возможно,
часть кораблей будет вооружена упрощен-
ной ПУ с фиксированным небольшим по-
ложительным углом возвышения.
Командование ВМС ФРГ предполагает
закупить 86 комплексов для установки на
шести новых фрегатах УРО типа «Бремен»
(по две ПУ на крыше зертолетного анга-
ра), десяти ракетных катерах проекта 143А
(одна установка в кормовой части), трех эс-
кадренных миноносцах УРО типа «Лють-
енс» при проведении их очередной модер-
низации и на других кораблях.
Командование ВМС Дании фрегаты УРО
типа «Нильс Юэль» (водоизмещение около
1200 т) планирует вооружить двумя комп-
лексами ASMD с более легкой пусковой
установкой (до 2270 кг). Емкость каждого
комплекса восемь—десять ракет.
Как сообщает иностранная печать, в
ASMD при использовании любых ПУ по
одной цели в начале будет запускаться од-
новременно две ракеты, а когда пусковая
установка почти опустеет — по одной.
Страны-разработчики ожидают, что высо-
кая огневая мощь и эффективность, не-
большие габариты и вес, а также малое
время реакции нового комплекса привле-
кут к нему внимание ВМС и других запад-
ных стран.
JljiotfefibiZe сбои знания
КОРАБЛИ ВМС ВЕЛИКОБРИТАНИИ
По приведенным ниже фотографиям опознайте корабли. назовите: а — класс кораб
ля; б — его наименование и тип; в — полное водой «мешение (т>: г — наибольшую оно
рость хода (уз); д — численность экипажа; е — вооружение.
Ответ па с. 94
СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ
знания
— ипасс кораб-
в>«оьшую СКО-
СУ ,р цет на с. 94.
ГОЛЛАНДСКИЕ КОРАБЕЛЬНЫЕ РЛС
(фирмы «Холландзе сигнаал аппаратам»)
Обозна- Диапазон частот. ГГц Мощность в импульсе. кВт
Назначение частота повто- рения импуль- сов, Гц Носители
чение дальность действия. км
DA01 Целеуказание 2 — 3: 3 — 4 500 ЭМ типа «Халланд» (Колумбия)
DA02 То же 500 — 1000 2 — 3: 3 — 4 90 КР типа «Де Рейтер» (Перу);
• 70 ЭМ типов «Гамбург» (ФРГ). «Хайланд» (Колумбия); фр ти- па «Кёльн» (ФРГ)
DA05* Обнаружение 2 — 3: 3 — 4 1200 ЭМ типа «Фрисланд» (Перу); ФР УРО типов «Кортенаэр» (Нидерланды. Греция). «Ваи Спейн» (Нидерланды), «Деску- бьерта» (Испания), «Вилинген» (Бельгия), «Фатахиллах» (Индо- незия), «Улсан» (Ю. Корея), «Эс- поро» (Аргентина)
ВОЗДУШНЫХ или надвод- ных целей 500 — 1000 170
DA08* Обнаружение 3—4 150 ФР УРО типов «Времен» (ФРГ).
LW01 воздушных целей и целе- указание Обнаружение 1—2 600 «Альмиранте Враун» (Аргенти- на) АВП «Вентисннко де Майо»
воздушных целей 250 — 500 (Аргентина); КР типа «Де Рей- тер» (Перу)
LW02* То яге 1—2 600 АВП «Вентисннко де Майо»
• 180 (Аргентина): ЭМ типов «Гам бург» (ФРГ). «Халланд» (Шве- ция); ФР УРО типа <Ван Спейк» (Нидерланды); ФР типов «Яр ра» (Австралия); «Рахмат» (Ма- лайзия)
LW03 » 1—2 КР «Латорре» (Чили); ЭМ типов
- • «Фрисланд» (Чили). «Халланд» (Колумбия. Перу): ФР УРО тя па «Ван Спейк» (Нидерланды)
LW04* » 1—2 1100 ФР УРО типа «Эспоро» (Арген-
220 тина); ФР типа «Ярроу» (Таи- ланд)
LW08* » 1—2 150 ФР УРО типа «Кортенаэр» (Ни- дерланды. Греция)
500 — 1000 270
Ml Управление 8 — 10; 10 — 20 400 А
«Стир» оружием То жэ 8 — 10; 10 — 20 ФР УРО типои «Бремен» (ФРГ), «Кортенаэр» (Нидерланды)
VI01 Определение 2 — 3 3 — 4 400 АВП «Беитисинко де Майо»
высоты воз- душных целей 500 — 1000 • (Аргентина)
WM20 Обнаружение 8 — 10; 10 — 20 ЭМ типа «Хайланд» (Колумбия. Швеция): ФР УРО типов «Тромп» (Нидерланды). «Эспо ро» (Аргентина). «Рахмат» (Ма- лайзия)
целей и управ- ление оружи- ем 45
ZWOI Обнаружение 8 — 10; 1П — 20 200 АВП «Бентисиико де Майо»
надводных целей 1000 — 2000 (Аргентина); КР типа «Де Рей- тер» (Перу)
ZW06* То ясе 8 — 10 60 ФР УРО типов «Кортенаэр»
• 25 (Нидерланды. Греция). «Де- скубьерта» (Испания). «Альми- ранте Враун» (Аргентина). «Ни- терои» (Бразилия)
ZW07 > 8 — 10 ж Подводные лодки
ZW10 Навигация 8—10 30 60 •
ZW11 4000 В — 10 60
4000
3D* Многоцелевая трехкоорди- натная 750 ФР УРО типа «Тромп» (Нидер ланды)
MTTR 460 — 540
• Внешний вид антенны РЛС показан на обороте.
Капитан 3 ранга Б. АЗАРОВ,
капитан-лейтенант М. СТАРОВ
Рис. 2. Антенна РЛС LW02
Рис. 3. Антенна РЛС LW04
Рис. 6. Антенна РЛС LW08
Рис. 4. Антенна РЛС ZW06
Рис. 7 Антенна РЛС 3D MTTR
Измен(
о воин
В(
В мае 1!
одобрил пол<
в закон о
мости (прин
первых пуне
дусматринае-
военнослуяса
краткосрочна
время около
ле в cyxonyi
особенно тех
командных
войск, в па]
пехотных чж
ностях, кото
ной подготов
ется увеличл
рви военное^
В целях сп
ими службы
ты и ДР$ГИ1
В соответс
возраст юной
действительж
с 19 до 18 л
принцип рас
частям и ме
соответствую!
Учен
4
С 1 по 31
ском и Север
учение ВМС
ванием «СЕФ
рого — блок
защита комм
В нем прмл
лей, катеров
западногерма!
соединение 1
(эскадренные
состава ВМС <
Канады, Пор
также самолс
(«Торнадо»)
нии («Дракен
В соответс
основу КОТО]
провокационна
вооруженного
пемском ТВД,
боевые дейс
Его надводны
предприняла i
дивную зону
Изменения в положении
о воинской повинности
во Франции
В мае 1983 года парламент страны
одобрил положения о внесении изменений
в закон о всеобщей воинской повин-
ности (принят в 1971 году). В одном из
первых пунктов (всего их около 30) пре-
дусматривается увеличение численности
военнослужащих, проходящих службу по
краткосрочным контрактам (в настоящее
время около 10 тыс. человек* в том чис-
ле в сухопутных войсках свыше 6 тыс.),
особенно тех, кто будет находиться на
командных должностях во всех родах
войск, в парашютно-десантных и горно-
пехотных частях, а также на тех долж-
ностях, которые требуют более длитель-
ной подготовки. В связи с этим планиру-
ется увеличить срок службы этой катего-
рии военнослужащих до 16—24 месяцев.
В целях стимулирования прохождения
ими службы введены новая система опла-
ты и другие льготы.
В соответствии с положением закона
возраст юношей, подлежащих призыву на
действительную военную службу, снижен
с 19 до 18 лет. Установлен также новый
принцип распределения их по воинским
частям и местам службы, разработаны
соответствующие инструкции. В частно-
Учение ВМС ФРГ
«СЕФ-83/2»
С 1 но 31 августа 1983 года в Балтий-
ском и Северном морях было проведено
учение ВМС ФРГ под кодовым наимено-
ванием «СЕФ-83/2», основная цель кото-
рого — блокада Балтийских проливов и
защита коммуникаций в Северном море.
В нем принимали участие до 80 кораб-
лей, катеров и вспомогательных судов
западногерманского флота, постоянное
соединение ВМС ПАТО на Атлантике
(эскадренные миноносцы и фрегаты из
состава ВМС США, Великобритании, ФРГ,
Канады, Португалии и Нидерландов), а
также самолеты морской авиации ФРГ
(♦Торнадо») и ВВС Великобритании и Да-
нии («Дракен», «Вуканир», «Канберра»).
В соответствии с замыслом учения, в
основу которого был положен один из
провокационных вариантов развязывания
вооруженного конфликта на Северо-Евро-
пейском ТВД, «противник» первым начал
боевые действия на Балтийском море.
Его надводные и подводные группировки
предприняли попытку прорыва через про-
ливную зону в Северное море с целью
СООБЩЕНИЯ •СОБЫТИЯ* ФАКТЫ
сти, продолжительность поездки от места
жительства до расположения части для
20 проц, призывников будет составлять
до 1 ч, 60 проц.— около 3 ч и для осталь-
ных — более 3 ч. Как рассчитывав!
командование вооруженных сил Фран-
ции, этим будет достигнута значительная
экономия средств на транспортные расхо-
ды.
Были уточнены меры принуждения для
отказывающихся служить в армии ио ре-
лигиозно-этическим мотивам. Например,
предусмотрена в качестве одной из граж-
данских форм воинской повинности ра-
бота на предприятиях военной промыш-
ленности (сроком 2 года), а для укло-
няющихся от службы в вооруженных си-
лах и дезертиров будут приниматься бо-
лее жесткие меры — уголовная ответст-
венность. Намечено увеличить количество
должностей в войсках и штабах для жен-
щин-военнослужащих. В военной жандар-
мерии численность призывников должна
возрасти с 6,5 проц, в настоящее время
до 15 проц, (более 13 тыс. человек) в бу-
дущем.
Подполковник Н. Симаков
нарушения морских коммуникаций НАТО
в данном районе. В ответ на это ВМС
ФРГ во взаимодействии с авиацией дру-
гих стран блока организовали оборону
проливов с восточного направления и со-
рвали намерения «противника».
В ходе учения отрабатывались следую-
щие вопросы: формирование корабельных
соединений и групп и их развертывание в
районах боевого предназначения, борьба
с надводными кораблями и подводными
лодками противника на восточных подхо-
дах к проливной зоне, проводка десант-
ных отрядов и конвоев в Северном и Бал-
тийском морях, противодесантная оборона
островов, постановка минных загражде-
ний и траление мин, противолодочная,
противовоздушная и противокатерная обо-
рона кораблей и судов на переходе мо-
рем.
Действия ВМС по блокаде Балтийских
проливов проводились совместно с само-
летами ВВС Дании я Великобритании как
в темное, так и в светлое время суток.
Поиск и уничтожение подводных лодок
осуществлялись корабельными поисково-
ударными группами и самолетами базо-
вой патрульной авиации «Лтл антик».
Капитан 2 ранга В. Томив
91
Итальянская
самоходная гаубица
По сообщениям иностранной печати, в
Италия начато производство 155-мм само-
ходной гаубицы «Палмария» (см. рису-
нок), созданной фирмой «ОТО Me лара» на
базе тапка OF-40. Ее боевой вес 46 т, эки-
паж пять человек, длина 7,4 м (с оруди-
ем вперед 11,5 та), ширина 3,35 м, высо-
та 2,8 м.
Итальянская 155-мм самоходная гаубица
«Пал Мария»
Ортдие установлено в сварной закры-
то й бронированной башне кругового вра-
щения. В боекомплект входят выстрелы
(30 штук) раздельного заряжания с оско-
лочно-фугасными, осветительными и ды-
мовыми снарядами. Максимальная даль-
ность стрельбы обычным снарядом состав-
ляет 24 км, активно-реактивным —•
30 км.
Над командирским люком на турели
монтируется пулемет калибра 7,62 или
12,7 мм. Для постановки дымовых завес
предназначены два четырехствольных
гранатомета, расположенных по бокам пе-
редней части башни.
Самоходная гаубица «Палмария» осна-
щена дизельным двигателем мощностью
750 л. с. Максимальная скорость движе-
ния по шоссе 60 км/ч, запас хода около
500 км. Преодолеваемые препятствия:
подъем под углом 30°, стенка высотой
1,15 м, ров шириной 3 м, брод глубиной
1,2 м (без подготовки).
Полковник-инженер Н. Мишин
кандидат технических наук
Американская
самолетная радиостанция
Радиостанция ДМВ диапазона AN/ARC-
164 предназначена для обеспечения радио-
телефонной связи самолетов между собой
и с наземными пунктами- Судя по сообще-
ниям зарубежной печати, ею оснащены
современные американские истребители
F-15 и F-16. Кроме того, ее предполагает-
ся использовать для замены существую-
щих радиостанций AN/ARC-27, и -34, а
также устаревших AN/ARC-51 и -109.
Станция AN/ARC-164 выполнена пол-
ностью на твердотельных элементах, рабо-
тает в диапазоне 225—400 МГц, имеет
7000 фиксированных частот с разносом
25 Гц (из них 20 предварительно наст-
роенных). Мощность передатчика с амп-
литудной модуляцией несущей частоты
10 Вт (возможно наращивание до 30 Вт).
Вес в зависимости от варианта использо-
вания 3—5 кг. Среднее время наработки
на отказ 1000 ч.
Радиостанция состоит из приемопере-
датчика, индикатора частотных каналов,
дистанционного блока контроля и управ-
ления. Рассматривается также вариант,
который представляет собой блок управ-
ления и приемопередатчик, объединенные
в единый узел. На одноместных самолетах
устанавливается одна или две станции в
таком варианте или же приемопередат-
чик, соединенный с дистанционным бло-
ком управления и индикатором частотных
каналов. На двухместных машинах эле-
менты радиостанции могут размещаться в
различных вариантах, например: один
приемопередатчик с двумя блоками управ-
ления и контроля, два приемопередатчика
с двумя блоками и т. д.
В AN/ARC-164 разные функционально
законченные узлы (синтезатор частот,
аварийный приемник, передатчик с моду-
лятором) оформлены в субблоки, которые
механически и электрически объединяют-
ся с помощью гибкой кроссплаты и жест-
ко скрепляются четырьмя винтами. Для
замены старых радиостанций (занимает
5—15 мин) создан специальный устано-
вочный адаптер. При этом не требуется
изменения электрической проводки, суще-
ствующей на самолете.
В иностранной прессе отмечается, что в
настоящее время станция AN/ARC-164 до-
работана для применения ее в системе
«Хэв квик» (HAVE QUICK), в которой
для обеспечения помехозащищенности в
условиях радиоэлектронного противодей-
ствия реализуется автоматическое скачко-
образное изменение рабочей частоты по
псевдослучайному закону. В этом случае
модернизированная радиостанция исполь-
зуется совместно с аппаратурой синхро-
низации, устанавливаемой на самолете. В
данную аппаратуру входят контрольный
генератор с антенной, генератор точной
частоты и стандартный блок питания,
обеспечивающий непрерывность действия
блоков при кратковременных перерывах в
питании.
Майор-инжеиер А. Дашин,
кандидат технических наук
Многоцелевой вертолет
ВК-117
Согласно сообщениям зарубежной печа-
ти, японская фирма «Кавасаки» и запад-
ногерманская « Мессершмитт—Бельков—
Блом* (МВБ) приступили к совместному
производству нового многоцелевого верто-
лета ВК-117. По мнению многих иност-
ранных военных экспертов, он отвечает
Опытный образец вертолета ВК-117, создан-
ного японской фирмой «Кавасаки» и за-
падногерманской МВБ
требованиям, предъявляемым к летатель-
ным аппаратам данного класса.
Вертолет предназначен для транспорти-
ровки личного состава и грузов (напри-
мер, может перевозить 11 вооруженных
солдат или 106-мм орудие), а при оспа-
шении соответствующим оружием и обо-
рудованием — для борьбы с танками про-
тивника и ведения воздушной разведки.
ВК-117 имеет следующие тактико-тех-
нические характеристики: максимальный
взлетный вес 2850 кг (с грузом на внеш-
ней подвеске — более 3000 кг), макси-
мальная нагрузка 1375 кг, максимальная
скорость полета на уровне моря 278 км/ч,
крейсерская 257 км/ч, максимальная ско-
роподъемность 9,3 м/с, практический по-
толок 5180 м, дальность полета 545 км
(с грузом 800 кг), максимальная продол-
жительность полета 3 ч. Длина вертолета
13 м, ширина 2,5 м, высота 3,33 м. Диа-
метр несущего винта (четырехлопастный)
11 м, хвостового (двухлопастный) 1,9 м.
Силовая установка состоит из двух тур-
бовальных двигателей мощностью на валу
на чрезвычайном режиме работы (продол-
жительность 2.5 мин) по 658 л. с., мак-
симальном — 609 л. с., а номинальном —
558 л. с. Запас топлива 480 кг (с двумя
дополнительными баками — 800 кг).
Производство деталей между фирмами
распределено таким образом. Фирма МВБ
будет изготавливать несущий и хвосто-
вой винты, сервогидравлику, систему уп-
равления винтами, силовые передачи и
некоторые другие элементы и узлы, кото-
рые идентичны применяемым на вертоле-
те ВО-105, а фирма «Кавасаки» — все
отсеки планера (кроме хвостовой балки),
двигатели, систему управления в фюзеля-
же, электрооборудование, топливную сис-
тему.
Фирмы планируют продать в ближай-
шее время 500 вертолетов ВК-117 (из них
350 производства фирмы МВЕ). Потенци-
альными покупателями являются многие
страны — участницы блока НАТО, в том
числе США, а также Австралия, Индоне-
зия, Малайзия и некоторые другие госу-
дарства.
Подполковник В. Волин
Новая ЭВМ
для ВМС США
Командование ВМС США уделяет по-
стоянное внимание совершенствованию
систем и средств управления, которыми
оснащены корабли флота. В частности, в
марте 1983 года фирме «Сперри
ЮНИВАК» выдан контракт стоимостью
500 млн. долларов на производство в те-
чение пяти лет ЭВМ AN/UYK-44 (см. ри-
сунок), которая должна заменить
AN/UYK-20, состоящую на вооружении
кораблей. По своему быстродействию но-
вая машина в 2 раза превосходит старую,
а емкость ее запоминающего устройства
может быть 4 млн. 16-разрядпых слов (у
AN/UYK-20 — 265 тыс.).
Новая американская корабельная
ЭВМ AN/UYK-44
Всего намечается выпустить три вари-
анта новом ЭВМ. Первый является само-
стоятельной электронной вычислитель-
ной машиной и включает все свойствен-
ные ей функциональные элементы. Вто-
рой имеет только новый процессор, а про-
чие элементы будут такие же, как и у
ЭВМ других типов. Третий объединит ап-
паратуру двух предыдущих вариантов
и будет предназначен, в основном, для
разработки программ математического
обеспечения в научно-исследовательских
организациях ВМС США.
Первые образцы ЭВМ планировалось
поставить флоту в ноябре 1983 года.
Майор запаса Г. Светании
2)аем си/ювю/
Командующий английскими ВВС в ФРГ
По сообщениям зарубежной печати, с
апреля 1983 года командующим англий-
скими ВВС в ФРГ является маршал авиа-
ции Патрик Хайн (одновременно он за-
нял пост командующего 2 ОТАК объеди-
ненных ВВС НАТО на Центрально-Евро-
пейском ТВД).
П. Хайн родился в 1932 году. Окончил
учебное заведение для привилегирован-
ных лиц в г. Винчестер и авиационное
училище. С 1952 по 1960 год проходил
службу в 1, 93 и 111-й истребительных
авиационных эскадрильях (иаэ). На про-
тяжении двух лет входил в состав груп-
пы мастеров высшего пилотажа. Впослед-
ствии командовал 17 иаэ, а в 1974—1975
годах — 121-м авиационным крылом
командования английских ВВС в ФРГ. С
1975 по 1977 год служил начальником
отдела связей с общественными органи-
зациями и населением департамента ВВС.
В 1979 году П. Хайн после окончания
королевского колледжа обороны был на-
значен начальником оперативного штаба
командования английских ВВС в ФРГ, а
затем — помощником начальника штаба
ВВС Великобритании по их строительст-
ву вплоть до назначения на последнюю
должность.
Ответы к с. 90
а б в г д е
1 Крейсер УРО «Гламор- ган» типа «Каунти» 0200 30 471 ПКРК «Экзосет»; ЗРК «Си Слаг» и «Си Кэт»; 114-мм двухорудийная башенная артустановка; две 20-мм артустановки: вертолет «Уэссекс»
2 Эскадрен- ный мино- носец «Кардифф» типа «Шеф- филд» 4100 30 268 ЗРК «Си Дарт»; 114-мм универ- сальная башенная артустановка Мк8; две 20-мм артустановки; два трехтрубных торпедных аппарата Мк32; противолодочный вертолет «Линкс-Мк2»
3 Фрегат УРО * Бродсу- Орд» 4000 30 223 ПКРК «Экзосет»; ЗРК «Си Вулф»; две 40-мм артустановки; два мно- гоцелевых вертолета «Линкс»
4 Фрегат УРО «Ярроу» типа «Ама- зон» 3250 34 170 ПКРК «Экзосет»; ЗРК «Си Кэт»: 114-мм универсальная башенная артустановка; две 20-мм артуста- новки; два трехтрубных торпед- ных аппарата Мк32; противоло- дочный вертолет
США
* ПЛАНИРУЕТСЯ начать летные испыта-
ния стратегического бомбардировщика
В-1 В в декабре 1984 года.
* НАЗНАЧЕНЫ в 1983 году:
— командиром 5-й механизированной ди-
визии (Форт-Полк) генерал-майор Дэйл
А. Вессер;
— заместителем командира 3-го армейско-
го корпуса (Форт-Худ) бригадный генерал
Дж. Дозиер;
— начальником штаба 5-го армейского
корпуса (Франкфурт-на-Майне, ФРГ) бри-
гадный генерал Джозеф Л. Нэгел.
НАСЧИТЫВАЕТСЯ в составе созданно-
го в октябре 1982 года командования спе-
циальных операций (СОНОМ) три группы
специального назначения, два батальона
«рейнджеров» и группа психологических
операций. Возглавляет его бригадный гене-
рал Дж. Путц.
* ПЛАНИРУЕТСЯ вооружить вертолеты
армейской авиации ОН-58С и Г> «Кайова»
управляемыми ракетами класса «воздух —
воздух» (рассматривается авиационный ва-
риант ЗУР «Стингер»). Это, по мнению аме-
риканских военных специалистов, обеспе-
чит вертолетам возможность вести воздуш-
ный бой. Техническую разработку проекта
намечается осуществить в ближайшие два
года с тем, чтобы первые вертолеты «Кай-
ова» с ракетами могли поступить на воору-
жение сухопутных войск США в конце
1987 — начале 1988 года.
* КОМАНДОВАНИЕ ВВС объявило кон-
курс на создание спутниковой системы
для наблюдения за находящимися на ор-
битах космическими летательными аппара-
тами с целью определения их назначения,
характеристик и других данных. Фирмы,
желающие принять участие в этих рабо-
тах, должны представить свои концепции
на разработки и предварительные конст-
руктивные соображения и расчеты.
* ЗАКАЗАНЫ во Франции для ВВС стра-
ны около 3000 бетонобойных бомб «Дюран-
дал», предназначенных для вывода из
строя взлетно-посадочных полос аэродро-
мов. В качестве основных носителей этих
бомб предполагается использовать истре-
бители-бомбардировщики F-111, F- и F-16.
* НАЧАТА двухлетняя программа лет-
ных испытаний первого предсерийного об-
разца вертолета-тральщика МН-53Е «Супер
Стэльен», разработанного фирмой «Сикор-
ский эркрафт». Серийное производство
предполагается качать с 1986 года.
± РАЗВЕРНУТ на авиастанции на мысе
Канаверал (штат Флорида) второй радиоло-
кационный пост обнаружения низко летя-
щих воздушных целей (в дополнение к
имеющемуся в Иуджо Ки). В нем использу-
ется РЛС AN/DPS-5, поднятая с помощью
привязного аэростата на высоту 3000—
4000 м,
* В ХОДЕ ОСЕННИХ МАНЕВРОВ ОВС
НАТО «Отэм фордж-83» тремя судами клас-
са «ро-ро» — «Американ игл», «Америкэн
рэпид» и «Сигнес» (все зафрахтованы ко-
мандованием морских перевозок) было до-
ставлено из США в порты Бельгии около
40 000 т различных грузов, в том числе до
1 400 единиц колесной и гусеничной тех-
ники.
* ВЫПУЩЕН фирмой «Хьюз хеликоп-
терз» первый серийный образец нового
вертолета огневой поддержки АК-64А
«Апач». В настоящее время министерство
обороны США заказало 59 таких машин.
Поступление этих вертолетов на вооруже-
ние планируется с февраля 1984 года,
* ЗА ШЕСТЬ ПЕРВЫХ МЕСЯЦЕВ 1983
года экспортные заказы оружия и военной
техники превысили 9,1 млрд, долларов, в
том числе (млн. долларов): Саудовская Ара-
вия — 2507, Великобритания — 1545, Бель-
гия _ 950, ОАЕ — 585, Испания — 378, Юж-
ная Корея — 276, Нидерланды — 259, Тай-
вань — 250, Египет — 160, Израиль — 151,
Португалия — 126, Таиланд — 123, Ливан —-
115, Греция — 111.
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
* ВВЕДЕН В БОЕВОЙ СОСТАВ ВМС в
сентябре прошлого года фрегат УРО F92
ИНОСТРАННАЯ
ВОЕННАЯ
ХРОНИКА
«Боксёр» (типа «Бродсуорд» — пятый ко-
рабль из 26 предполагаемых к постройке е
серии и головной из шести строящихся во
второй подгруппе. Фрегаты УРО второй под-
группы отличаются от кораблей первой дли-
ной (143,6 м вместо 131,2 м), водоизмещением
(стандартное 4100 т и полное 4600 т про-
тив 3500 и 4000 т соответственно) и чис-
ленностью экипажа (290 человек против
223).
* НАМЕЧАЕТСЯ ОСНАСТИТЬ системой
дозаправки топливом в воздухе все состоя-
щие на вооружении ВВС базовые патруль-
ные самолеты «Нимрод-МК.2» и строящие-
ся самолеты ДРЛО и управления «Ним-
рсд-АЕ№.3»_ Кроме того, первые смогут не-
сти противокорабельные ракеты «Гарпун»
и УР «Сайдвиндер» класса «воздух — воз-
дух».
* ПЛАНИРУЕТСЯ ОБОРУДОВАТЬ гидро-
акустической станцией (ГАС) 2050 фрегаты
УРО типа «Бродсуорд» (вооружены ГАС 2016).
Предполагается установить эти станции на
эскадренных миноносцах УРО типа «Шеф-
филд» с удлиненным корпусом. четырех
фрегатах третьей группы типа «Линдер»,
оснащенных в настоящее время станциями
2016, и на новых фрегатах УРО проекта 23.
'* ЗАВЕРШЕНЫ весной 1983 года испы-
тания ГАС 2031 на фрегате F103 «Лоуес-
тофт». Фрегат УРО F92 «Боксёр» типа
«Бродсуорд» планируется первым осна-
стить этой станцией. Ожидается, что ГАС
будет установлена на других кораблях это-
го же типа, четырех фрегатах второй груп-
пы типа «Линдер» и новых фрегатах УРО
проекта 23.
ФРГ
* ДО 15 КОРАБЛЕЙ, подводных лодок и
вспомогательных судов приняли участие в
учении флота «Дезекс-83», состоявшемся
21 ноября — 2 декабря прошлого года. В
ходе учения совершенствовались тактиче-
ские приемы использования ВМС при ре-
шении задач защиты морских коммуника-
ций в Северном море и проливе Скагеррак.
* СФОРМИРОВАНА на базе 10-й школы
ВВС 38-я учебно-боевая истребительно-бом-
бардировочная эскадра, оснащенная новей-
шими самолетами «Торнадо». Иа нее, кро-
ме выполнения обычных боевых задач;
возложена подготовка экипажей для дру-
гих частей и подразделений.
* НАМЕЧАЕТСЯ увеличить количество
часов, отводимых на физическую подготов-
ку военнослужащих сухопутных сил бун-
десвера, а также сделать более продолжи-
тельными упражнения, требующие значи-
тельной физической нагрузки. Предполага-
ется ежегодно проверять состояние физи-
ческой подготовки всех военнослужащих в
возрасте до 49 лет-
Ф РАН ЦИЯ
* ПРОВЕДЕНО в конце сентября 1983 го-
да на северо-востоке страны учение сухо-
путных войск под условным наименовани-
ем «Мозель-83» Основной его целью яви-
лась отработка' вопросов боевого примене-
ния сформированной аэромобильной проти-
вотанковой бригады, вошедшей в состав
1-го армейского корпуса, соединения и ча-
сти которого также участвовали в этих ма-
неврах (всего около 22 тыс. человек, 7,5
тыс. гусеничной и колесной техники, свы-
ше 200 вертолетов армейской авиации). За-
рубежная пресса оценивает эти маневры
нан репетицию действий создаваемых «сил
быстрого развертывания».
* РАЗРАБАТЫВАЕТСЯ фирмой «Аэрос-
пасьяль» тактическая ракета класса «зем-
ля — земля» с ядерной боевой частью (мощ-
ность 100 кт). В начале 90-х годов она
должна заменить состоящую на вооруже-
нии сухопутных войск Франции ракету
«Плутон». Новая УР будет иметь дальность
стрельбы около 350 нм и запускаться с
мобильной пусковой установки.
БЕЛЬГИЯ
* ПРАВИТЕЛЬСТВОМ СТРАНЫ объявлено,
что на авиабазе Флоренн, расположенной
в 110 км к юго-востоку от Брюсселя, будут
размещены 48 американских крылатых ра-
кет наземного базирования, развертывание
которых намечается на 1986 год.
* ИЗУЧАЕТСЯ возможность использова-
ния на истребителях F-16 «Файтинг Фал-
кон» ВВС Бельгии французских управляе-
мых ракет «Мажин» класса «воздух — воз-
дух» вместо американских «Сайдвиндер»,
которыми обычно вооружены самолеты
F-16.
ГРЕЦИЯ
* ПРОВЕДЕНО 6—11 ноября прошлого
года в Эгейском море учение ВМС «Иате-
гис-83». Цель его — отработка вопросов раз-
вертывания сил флота из ВМБ, формирова-
ние конвоев и их проводка в условиях про-
тиводействия противника и минной опас-
ности. К учению привлекалось до 30 ко-
раблей и катеров.
ДАНИЯ
* В СОСТОЯВШЕМСЯ 31 октября — 4
ноября 1983 года в проливе Каттегат учении
флота «Скводекс» приняли участие более
10 кораблей, подводных лодок и вспомога-
тельных судов. На нем отрабатывались
приемы использования ВМС при обороне
проливной зоны Балтийского моря-
ИСПАНИЯ
* НАЧАЛИСЬ ЛЕТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ са-
молета С-101 в варианте легкого штурмови-
ка. На нем установлен новый, более мощ-
ный двигатель, улучшено оборудование
кабины. К этому самолету проявляют боль-
шой интерес находящиеся в Испании чи-
лийские военные эксперты.
ИТАЛИЯ
* НАМЕЧЕНО осуществить модерниза-
цию танков «Леопард-1», которая будет
заключаться в замене 105-мм пушки 120-мм
орудием (аналогичным пушке западногер-
манского танка «Леопард-2») и установке
системы стабилизации в двух плоскостях
наведения. Дополнительное бронирование
будет таное же, как на танке «Леопард-
1А1».
* СОВЕРШИЛ ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ учебно-
боевой самолет МВ.339, оснащенный новым
турбореактивным двигателем тягой 2070 кг.
* ВРУЧЕН КОНТРАКТ на сумму 32 млрд,
лир фирме «Аэриталия» для проведения
НИОКР по модернизации истребителей
F-104 с целью продления срока их службы
до 90-х годов и повышения боевых возмож-
ностей по применению различного оружия, i
Прежде всего намечается усовершенство-
вать бортовое электронное оборудование
самолета. Для его проверки и доводки пот-
ребуется' около 150 испытательных поле-
тов. Начало этих полетов намечалось на
осень 1983 года. Продлятся они около 18
месяцев.
ИА Н АДА
* ПОДПИСАНО СОГЛАШЕНИЕ С судост-
роительной компанией «Сент Джон шип-
билдинг энд Драй Док ипмпани» о построй-
ке для ВМС шести эскадренных минонос-
цев УРО нового типа Их проектные такти-
ко-технические характеристики; водоизме-
щение 4200 т, длина 133.5 м, газотурбин-
ный двигатель обеспечит скорость хода до
30 уз, вооружение — ПКРИ «Гарпун», ЗРК
«Си Спарроу», 57- и 20-мм артустановки,
торпедные аппараты для противолодочных
торпед, вертолет. Экипаж 225 человек. Зак-
ладка головного корабля намечена на. 1985
год, а ввод ?го в строй — на начало
1989-го. Остальные эсминцы будут переда-
ны флоту в 19S0 —1992 годах. Данные кораб-
ли заменят фрегаты типа «Сент-Лорент»,
срон службы которых достиг уже 27 лет.
ТУРЦИЯ
* НАМЕЧЕНО МОДЕРНИЗИРОВАТЬ около
600 американских танков М48, _ состоящих
на вооружении сухопутных войск. Основ-
ные работы будут связаны с заменой 90-мм
пушки 105-мм и бензинового двигателя ди-
зельным. Общие затраты на проведение мо-
дернизации оцениваются в 155 млн. долла-
ров.
* ЗАКЛЮЧЕН КОНТРАКТ стоимостью
2,5 млн. долларов с американской фирмой
«Э-Системз» на поставку корабельных УКВ
радиостанций AN/WSC-3, которые будут ис-
пользоваться для связи в звене «корабль —
норабл ь» и «корабль — самолет» в телефон-
ном режиме и режиме передачи данных.
ЕГИПЕТ
* ПОДПИСАНО СОГЛАШЕНИЕ С США на
сумму 465 млн долларов, по которому
египетские ВВС получат первые два само-
лета дальнего радиолокационного обнару-
жения и управления Е-2С «Хонай» и запас-
ные части к ним- Предусматривается так-
же проведение подготовки летных экипа-
жей и обслуживающего персонала. Постав-
ка первого самолета намечена на 1985 год,
второго — на 1986-й.
ИЗРАИЛЬ
* ВЕДУТСЯ РАБОТЫ по строительству
фортификационных сооружений на окку-
пированной Израилем территории Южного
Ливана. Ориентировочная стоимость работ
40 млн. долларов. Основная цель — увеко-
вечить оккупацию этих районов, превра-
тить их в экономический придаток Израи-
ля и создать здесь военный плацдарм для
нанесения удара по Сирии.
ЯПОНИЯ
* НАХОДЯТСЯ В РАЗЛИЧНЫХ СТАДИЯХ
ПОСТРОЙКИ три подводные лодки типа
• Юс ио», восемь эскадренных миноносцев
УРО (семь типа «Хацуюни» и один нового
типа DD171), фрегат УРО типа «Юбари» и
плавучая база подводных лодок — спаса-
тельное судно Ввод в строй вышеуказан-
ных лодок, кораблей и судна намечен на
1984—1986 годы.
НИГЕРИЯ
* ПОДПИСАН КОНТРАКТ с английском
фирмой «Бритиш аэроспейс» на поставку
18 истребителей-бомбардировщиков «Ягуар».
НАТО
тк ПРОВЕДЕНЫ в рамках осенних манев-
ров НАТО «Отэм фордж-83» в конце сентяб-
ря 1983 года учения под кодовым наимено-
ванием «Верхафте лёвен» (Wehrtiaffe Lowen)
и «Атл анти шер леве» (AtJantischer L6we).
Они проходили на земле Гессен (ФРГ) и
территории ФРГ, граничащей с Нидерлан-
дами. В учениях приняли участие соедине-
ния и части США, Великобритании, ФРГ,
Бельгии и Нидерландов.
* БЫЛО ЗАДЕЙСТВОВАНО до 25 кораб-
лей США. Каналы, а также постоянное сое-
динение ВМС НАТО на Атлантике в учении
«Марнот-ВЗ», состоявшемся 17—31 октяб-
ря прошлого года в Канадском районе За-
падной Атлантики. Цель учения — отработ-
ка вопросов использования разнородных
сил флота по обороне нефтегазовых комп-
лексов. В ходе его проводились стрельбы
ПКР «Экзосет».
Сдано в набор 24.12.83 г.
Формат 7ОХ1О8'/)(.
Учетно-иад. л. 12,0.
Подписано К печати 09.02.84 г Г-71716
Высокая печать. Усл. печ. л. 8.4 + ’/« п. л. вкт.
Цена 70 коп. Зак 5764
Типография «Красная звезда», Москва, Д-317, Хорошевское шоссе. 38.
-Е С США на
, по которому
диав « два само-
-ОГО обнару-
<д и запас-
щ-тжвэется тэн-
, **-гных энипа-
_ , • - , Постая-
ла на 1985 год.
в строительству
на оику-
и-^торин южного
ст *шость работ
цель — увено-
превра-
|'ям*аток Израи-
» . плацдарм для
• В США началось производство нового во-
енного вертолета общего назначения Н-76, соз-
данного фирмой „Сикорский” на базе коммер-)
ческой машины S-76. Первыми заказчиками на
приобретение вертолетов стали ВВС Филиппин.
Вертолет Н-76 имеет следующие основные
тактико-технические характеристики: макси-
мальный взлетный вес 4670 кг (вес пустого
2750 кг), крейсерская скорость полета 230 км/ч
(максимальная 286 км/ч), практический пото-
лок 4570 м, наибольшая дальность полета с пол-
ной нагрузкой около 750 км. Он может транс-
портировать до 10—12 вооруженных солдат и
более 1800 кг груза на наружной подвеске. Его
силовая установка состоит из двух турбоваль-
ных двигателей мощностью на валу по 632 л. с.
На снимке; новый американский верто-
лет общего назначения Н-76.
рчиЫХ СТАДИЯХ
рвг лодки типа
, -у миноносцев
нм и один нового
» -ига «Юбари- и
х яодок — спаса-
вышеу казан
судна намечен на
1Я
,<Т с английской
»мс» на поставку
,**вь_инов «Ягуар*.
В Японии ведется разработ-
ка нового основного боевого
танка, предварительно получив-
шего обозначение STC Внешне
он напоминает американский
танк Ml „Абрамс”. Бронирова-
ние многослойное, боевой вес
около 45 т. Основное вооруже-
ние — 120-мм гладкоствольная
пушка (боекомплект 50 выст-
релов). Танк будет оборудован
современной системой управле-
ния огнем, включающей прибо-
ры ночного видения. Мощность
дизельного двигателя 1500 л.с.,
максимальная скорость движе-
ния по шоссе 70 км/ч, запас хода
до 500 км.
На снимке: эскизное
изображение нового японского
танка.
ках осенних манев-
|*» * конце сентлб-
» модовым наимено-
•» Uehrhafte Lowen)
(VJantischer Lowe).
|М Гессен (ФРГ) и
аамай с Иидерлан-
м участие соедмне-
мобритании, ФРГ,
ВАНО до 25 кораб
Шме постоянное сое-
IАтлантике в учении
мся 17—31 октяб-
ажком районе За-
ц учения — отработ-
W* разнородных
нефтегазовых комп-
ч л-.-ись стрельбы
Г-71716
ж. В 4 -l ч4 п. л. вил
Зан 5764
38.
Новейшими кораблями ВМС Венесуэлы
являются фрегаты УРО типа „Марискаль Сук-
ре” (шесть единиц), введенные в строй в
1980-1982 годах. Их полное водоизмещение
2500 т, наибольшая скорость хода 35 уз,
вооружение — восемь пусковых установок для
противокорабельных ракет „Отомат”, восьми-
зарядная пусковая установка для зенитных
управляемых ракет „Аспид” (ЗРК „Альбат-
рос”), 127-мм одноорудийная и две 40-мм
двухствольные артустановки, два трехтрубных
торпедных аппарата для противолодочных
торпед, противолодочный вертолет. Экипаж
185 человек.
На снимке: фрегат УРО F26 „Альмиранте
Хосе де Гарсия” типа „Марискаль Сукре”.
70340
- НОВЫЕ КНИГИ
ЛЕНИНСКОЕ УЧЕНИЕ О ПАРТИИ И ЕГО РАЗВИТИЕ В РЕШЕНИЯХ КПСС- Вои-
кого принципа единства идеологической и организаторской работы, сло-
ва к дела , арктической деятельности офицерского составу, коммунистов армии и фло-
да. Кол"1ект4в авторов. — М.: Военнздат, 1983,62 с., цена S к.
ИДЕОЛОГИЧЕСКАЯ РАБОТА В ВООРУЖЕННЫХ СИЛАХ СССР. Историко-теоре-
тический очерк. Под ред. А. А- Епишева. - М.: Военнздат, 1983, 344 с., цена 1 р. 80 к.
Основываясь на мар<£ (гстско-ленинском учении, решениях съездов к пленумов
ЦК KfCC, привлекая большойЬокументальный и фактический материал, авторы рассмат-
ривают теорию, содержание, формы и методы идеологической работы в Вооруженных
Сил!» на всех этапах их развития, показывают место и роль идеологической работы в
- армии и на'флоте как одной из важнейших сфер деятельности партии по укреплению
Советских Вооруженных Сил. Раскрывается также опыт идеологической работы военных
советов, командиров, политорганов и партийных организаций, пути повышения эффектив-
ности идейного воспитания воинов.
Книга предназначена для офицеров Вооруженных Сил, слушателей н курсантов
военно-учебных заведений, а также гражданских пропагандистов.
ОСНОВЫ ВОСПИТАТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ В ВООРУЖЕННЫХ СИЛАХ СССР (Учеб-
ное пособие). Под ред:-Г В. Средина. — М.: Военнздат, 1983,207 с., цена 65 к.
В этом пособии раскрывается опыт воспитательной работы в подразделениях, ча-
стях и на кораблях Вооруженных Сил СССР. Оно рассчитано на лиц, изучающих курс
..Воспитательная работа в Вооруженных Силах".
ВОПРОСЫ ПАРТИЙНОЙ И КОМСОМОЛЬСКОЙ РАБОТЫ В СА и ВМФ. Комплект
наглядных пособии для школ партийного актива из 20 фотомонтажкых плакатов в обл.
- М.: Военнздат. 1983, цена 1 р. 92 к.
В соответствии с программой вечерних партийных школ в армии и на флоте плака-
ты данного комплекта с помощью фотоиллюстраций, текстов, таблиц и диаграмм раск-
рывают содержание тем занятий, пропагандируют материалы XXVI съезда КПСС
Комплект предназначен для руководителей занятий, а также дли самостоятельной
подготовки слушателей армейских н флотских вечерних партийных шкал.
Волкогонов Д. А. ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ВОЙНА: ПОДРЫВНЫЕ ДЕЙСТ-
ВИЯ ИМПЕРИАЛИЗМА В ОБЛАСТИ ОБЩЕСТВЕННОГО СОЗНАНИЯ. ~ М.: Военнздат,
1983. 288с.„цена 1 р. 30 к.
В книге разоблачаются сущность, цели и средства психологической войны импери-
ализма, острие которой направлено против СССР и других социалистических стран. Рас- _
скрывается о центрах, аппарате и органах психологической войны стран НАТО, прежде
в*/'о-США, и их вооруженных сил.
’* * Особое внимание уделяется вопросам развертывания идеологического наступления
против империализма, гегемонизма, милитаризма и реакции, воспитания у советских лю-
дей, воинов Вооруженных Сил морально-политической и психологической стойкости,
готовности оказать противодействие любым идеологическим диверсиям.
ИНЖЕНЕРНАЯ ПСИХОЛОГИЯ В ВОЕННОМ ДЕЛЕ. Коллектив авторов.
М.: Военнздат, 1983,224 с., цена 90 к.
В этом труде рассматриваются основные проблемы современной военной инженер-
ной психология — психологическая структура деятельности воииа-опертторх, хранение
и переработка информации, моторная и мыслительная деятельность воина, работающего
с техникой, и с. д., а также психологический профессиональный отбор и профориента-
ция. психология боевого дежурства и другие.
,• Книга рассчитана и а офицеров Вооруженных Сил СССР- Она окажется полезной для
всех» дто связан с обучением и воспитанием специалистов, созданием я испытанием пуль-
зШ у вравжкин в различных Отраслях техники.
КАЛ< «ti. РЬ ВОИНА НА 1984 ГОД. Сост. Н. Т. Седых. - М.: Военнздат, 1983,
382 с. с ил., цена 64 к.
В календаре помещены материалы о деятельности В. И. Ленина, КПСС по созданию
и укреплению Советских Вооруженных Сил, о великом подвиге советского народа в годы
Великой Отечественной войны.
Календарь содержна^убпикацни о знаменательных событиях в жизни нашей Роди-
ны и ее Вооруженных С»у>, биография видных партийных к государственных деятелей,
военачальников, а также новьуК справочный материал.
Зарубежное военное обозрение, 1984, №2.196